(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車への取付け安定性に優れ、かつ取り外し容易な自転車用籠の連接部材を提供する。【解決手段】連接フレーム１０と固定座２０、取り外し容易な部材、掛けシート４０及び自転車用籠５０が備えられ、上記取り外し容易な部材が、摘み部と制御部材、摺動座及びバネからなる自転車用籠５０の連接部材であって、連接フレーム１０が、中心棒によって連設された二つの支持アーム１１を有し、中心棒にスピンドルが貫設され、スピンドルの回転により自転車のハンドルに取り付けるように構成され、固定座２０が二つの支持アームの間に結合され、摘み部が固定座２０の上開放収納室に収容され、外周には係止ブロックが突出する。制御部材が固定座２０の下収納室に収納される。摺動座とバネが固定座２０の下収納室に収容される。掛けシートは自転車用籠５０の裏側に結合される。【選択図】図２
0003184524.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
連接フレームと固定座、取り外し容易な部材、掛けシート及び自転車用籠が備えられ、上記取り外し容易な部材が、摘みと制御部材、摺動部及びバネからなり、
連接フレームが、二つの支持アームを有し、二つの支持アームが、裏側の間において、中心棒によって連接され、中心棒に、スピンドルが貫設され、スピンドルの周りに、複数の隣り合う切縁が形成され、上記切縁が、それぞれ、異なる大きさと角度を有し、スピンドルの回転により、異なる大きさと角度を有する切縁で、自転車のハンドルに当接し、また、二つの支持アームに、上挟みブロックと下挟みブロックがあり、上記上、下挟みブロックが対向して、上、下挟みブロックの間に、嵌合孔が形成され、支持アームの先端において、上方へフック部が湾曲され、
固定座が、二つの支持アームの前方の間に結合され、対向する前ハウジングと後ハウジングから構成され、前ハウジングと後ハウジングの内部に、仕切板によって、上開放収納室と下収納室とが仕切られ、上開放収納室において、前ハウジングと後ハウジングの対応する位置に、それぞれ、嵌合槽が形成され、嵌合槽の下方に、リング状溝が連結され、上記上開放収納室と下収納室との間において、仕切板に、貫通孔が形成され、また、前ハウジングの下収納室において、前方に、下収納室よりも小さい貫通孔が形成され、前方の外において、上へ湾曲したフックが形成され、
摘みの外周において、相対した位置に、それぞれ、係止ブロックが突出し、下方から、嵌合パイプが伸び、上記摘みが、固定座の上開放収納室に収納されて、係止ブロックが、正常状態で、嵌合槽に嵌合され、嵌合パイプが、貫通孔から下へ下収納室まで伸び、
制御部材が、平板を有し、平板上に、隔離して、下へ湾曲した側板が設けられ、側板の裏側の下に、それぞれ、斜面が形成され、平板の上方に、案内棒が突出し、上記制御部材が、固定座の下収納室に収納されて、案内棒で、嵌合パイプに貫設され、
摺動部が、主体を有し、主体の裏側に、凹むように、槽室が形成され、前方から係合ブロックが突出し、主体の両側に、それぞれ、後方の上方に傾斜した肩部が形成され、また、摺動部とバネを、一緒に、バネが、適当に槽室へ伸ばして、後ハウジングと摺動部との間において、附勢すうように、固定座の下収納室に収納させ、バネの弾性により、常態下、係合ブロックが、貫通孔から外へ突出するように附勢され、肩部が、斜面に沿って、上へ変位できるようになり、そして、摘みが、自然に下方へ落下することを防止でき、
掛けシートが、自転車用籠の裏側に結合され、二つの側掛け孔と下掛け孔を有し、二つの側掛け孔の間に、更に、係合孔が形成され、側掛け孔と下掛け孔に、それぞれ、フック部とフックが掛けられ、また、係合孔に、係合ブロックが係合され、自転車用籠が、掛けシートとともに、固定座に実装されて定位される、
ことを特徴とする自転車用籠の連接部材。
【請求項２】
連接フレームの二つの嵌合孔に、締まりリングが貫設されることを特徴とする請求項１に記載の自転車用籠の連接部材。
【請求項３】
前ハウジングの下収納室の内部において、両側に、それぞれ、レールが形成され、係合ブロックの両側に、それぞれ、突出部が形成されることを特徴とする請求項１に記載の自転車用籠の連接部材。
【請求項４】
摺動部の主体の前方から、前方案内面を有する係合ブロックが突出し、掛けシートの二つの側掛け孔の間に、周縁があって案内斜面を有する係合孔が形成されることを特徴とする請求項１に記載の自転車用籠の連接部材。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車用籠の連接部材に関するものであり、さらに詳しくは、自転車用籠を自転車のハンドルに実装するための連接部材の構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車用籠の連接構造は、図１１のように、連接部材７０と自転車用籠８０とから構成されている。連接部材７０は、平板７１の先端を垂直に湾曲した固定片７２を有するものであり、上記固定片７２が、自転車用籠８０の裏側にロックされ、平板７１に、嵌合孔７３が形成され、嵌合孔７３に、自転車のハンドルの上管が嵌合される。また、前方の組み合わせセットが、緊密にロックされると、圧迫されて定位され、これにより、自転車用籠８０が、連接部材７０を介して、自転車のハンドルに実装されて固定される。
【０００３】
しかしながら、上記の従来構造は、実用上、
１．連接部材７０が、金属板材により、一体に彎折されているので、上記連接部材７０だけで、実装する場合、支持力が不足する恐れがある。そのため、自転車用籠８０が、容易に重力によって、自然に下垂し、上記現象が、負荷した時、より明白的になり、長期になると、自転車用籠８０の重量により、連接部材７０が湾曲変形する。
２．自転車用籠８０が、連接部材７０を介して、自転車のハンドルにロックされ、簡単に取り外すことができなく、手元の携行籠として使用できない、などの問題点がある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主な課題は、自転車用籠と連接部材全体とを支持でき、自転車用籠が、重力により、下垂することを防止できる自転車用籠の連接部材を提供することにある。
【０００５】
本考案の他の課題は、自転車用籠と連接部材全体とを支持でき、自転車用籠と連接部材が、負荷することにより、下方へ押されて変形することなく、耐用寿命が向上する自転車用籠の連接部材を提供することにある。
【０００６】
本考案の更に他の課題は、各種類の自転車の支持管の角度に応じて、適用できる自転車用籠の連接部材を提供することにある。
【０００７】
本考案の更に他の課題は、迅速にかつ簡単に、自転車用籠を取り外すことができ、また、手元の携行籠として利用でき、使用上、より多様化され、また、利便性が向上する自転車用籠の連接部材を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、本考案者は、本考案の上記課題を解決するために鋭意検討を重ねた結果、上記の主な課題と他の課題に対しては連接部材の構造において、スピンドルを当接させることにより、また、上記の更に他の課題に対しては、スピンドルの回転により異なる大きさ及び角度の切縁で当接させることにより、それぞれ課題を達成できることに着目し、かかる知見に基いて本考案に想到した。
【０００９】
かくして、請求項１の考案によれば、連接フレームと固定座、取り外し容易な部材、掛けシート及び自転車用籠が備えられ、上記取り外しの容易な部材が、摘みと制御部材、摺動部及びバネからなり、連接フレームが、二つの支持アームを有し、二つの支持アームが、裏側の間において、中心棒によって連接され、中心棒に、スピンドルが貫設され、スピンドルの周りに、複数の隣り合う切縁が形成され、上記切縁が、それぞれ、異なる大きさと角度を有し、スピンドルの回転により、異なる大きさと角度を有する切縁で、自転車のハンドルに当接し、また、二つの支持アームに、上挟みブロックと下挟みブロックがあり、上記上、下挟みブロックが対向して、上、下挟みブロックの間に、嵌合孔が形成され、支持アームの先端において、上へフック部が湾曲され、固定座が、二つの支持アームの前方の間に結合され、対向する前ハウジングと後ハウジングから構成され、前ハウジングと後ハウジングの内部に、仕切板によって、上開放収納室と下収納室とが仕切られ、上開放収納室において、前ハウジングと後ハウジングの対応する位置に、それぞれ、嵌合槽が形成され、嵌合槽の下方に、リング状溝が連結され、上記上開放収納室と下収納室との間において、仕切板に、貫通孔が形成され、また、前ハウジングの下収納室において、前方に、下収納室よりも小さい貫通孔が形成され、前方の外において、上へ湾曲したフックが形成され、摘みの外周において、相対した位置に、それぞれ、係止ブロックが突出し、下方から、嵌合パイプが伸び、上記摘みが、固定座の上開放収納室に収納されて、係止ブロックが、正常状態で、嵌合槽に嵌合され、嵌合パイプが、貫通孔から下方へ下収納室まで伸び、制御部材が、平板を有し、平板上に、隔離して、下方へ湾曲した側板が設けられ、側板の裏側の下に、それぞれ、斜面が形成され、平板の上方に、案内棒が突出し、上記制御部材が、固定座の下収納室に収納されて、案内棒で、嵌合パイプに貫設され、摺動部が、主体を有し、主体の裏側に、凹むように、槽室が形成され、前方から係合ブロックが突出し、主体の両側に、それぞれ、後方の上方に傾斜した肩部が形成され、また、摺動部とバネを、一緒に、バネが、適当に槽室へ伸ばして、後ハウジングと摺動部との間において、附勢すうように、固定座の下収納室に収納させ、バネの弾性により、常態下、係合ブロックが、貫通孔から外へ突出するように附勢され、肩部が、斜面に沿って、上へ変位できるようになり、そして、摘みが、自然に下方へ落下することを防止でき、掛けシートが、自転車用籠の裏側に結合され、二つの側掛け孔と下掛け孔を有し、二つの側掛け孔の間に、更に、係合孔が形成され、側掛け孔と下掛け孔に、それぞれ、フック部とフックが掛けられ、また、係合孔に、係合ブロックが係合され、自転車用籠が、掛けシートとともに、固定座に実装されて定位される、ことを特徴とする自転車用籠の連接部材が提供される。
【００１０】
請求項２の考案によれば、連接フレームの二つの嵌合孔に、締まりリングが貫設されることを特徴とする請求項１に記載の自転車用籠の連接部材が提供される。
【００１１】
請求項３の考案によれば、前ハウジングの下収納室の内部において、両側に、それぞれ、レールが形成され、係合ブロックの両側に、それぞれ、突出部が形成されることを特徴とする請求項１に記載の自転車用籠の連接部材が提供される。
【００１２】
請求項４の考案によれば、摺動部の主体の前方から、前方案内面を有する係合ブロックが突出し、掛けシートの二つの側掛け孔の間に、周縁があって案内斜面を有する係合孔が形成されることを特徴とする請求項１に記載の自転車用籠の連接部材が提供される。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照しながら、本考案の特徴や技術内容について、詳しく説明するが、それらの図面等は、参考や説明のためであり、本考案は、それらによって限定されるものではない。
【００１４】
図１乃至図５のように、本考案は、連接フレーム１０と固定座２０、取り外し容易な部材３０、掛けシート４０及び自転車用籠５０が備えられたものである。上記取り外し容易な部材３０は、摘み３１と制御部材３２、摺動部３３及びバネ３４からなる。連接フレーム１０に二つの支持アーム１１があり、二つの支持アーム１１の裏側の間において、中心棒１２によって連接され、中心棒１２にスピンドル１３が貫設される。スピンドル１３の周りに、複数の隣り合う切縁１３１が形成され、上記切縁１３１が、それぞれ、異なる大きさと角度を有し、スピンドル１３の回転により、異なる大きさと角度を有する切縁１３１で、異なる自転車のハンドルに当接する。また、二つの支持アーム１１に、それぞれ、上挟みブロック１１１と下挟みブロック１１２があり、上記上、下挟みブロック１１１  、１１２が対向して、上、下挟みブロック１１１、１１２の間に、嵌合孔１１３が形成される。支持アーム１１の先端において、上方へフック部１１４が湾曲される。また、上記二つの嵌合孔１１３に、締まりリング１４が貫設され、固定座２０が、二つの支持アーム１１の前方の間に結合され、上記固定座２０が、対向する前ハウジング２１と後ハウジング２２から構成され、前ハウジング２１と後ハウジング２２の内部に、仕切板２３により、上開放収納室２４と下収納室２５とが仕切られる。上開放収納室２４において、前ハウジング２１と後ハウジング２２の対応する位置に、それぞれ、嵌合槽２４１が形成される。嵌合槽２４１の下方に、リング状溝２４２が連結され、上記上開放収納室２４と下収納室２５との間において、仕切板２３に、貫通孔２６が形成される。また、前ハウジング２１の下収納室２５において、前方に、下収納室２５よりも小さい貫通孔２５１が形成される。前方の外において、上へ湾曲したフック２１１が形成される。下収納室２５の内部において、両側に、それぞれ、レール２５２が形成される。摘み３１の外周において、相対した位置に、それぞれ、係止ブロック３１１が突出し、下方から、嵌合パイプ３１２が伸び、上記摘み３１が、固定座２０の上開放収納室２４に収納される。係止ブロック３１１が、正常状態で、嵌合槽２４１に嵌合され、嵌合パイプ３１２が、貫通孔２６から下方へ下収納室２５まで伸び、制御部材３２が、平板３２１を有し、平板３２１上に、隔離して、下方へ湾曲した側板３２２が設けられ、側板３２２の裏側の下に、それぞれ、斜面３２３が形成される。
【００１５】
平板３２１の上方に、案内棒３２４が突出し、上記制御部材３２が、固定座２０の下収納室２５に収納され、案内棒３２４で、嵌合パイプ３１２に貫設される。摺動部３３が、主体３３１を有し、主体３３１の裏側に、凹むように、槽室３３２が形成される。前方から前方案内面を有する係合ブロック３３３が突出し、係合ブロック３３３の両側に、それぞれ、突出部３３４が形成される。主体３３１の両側に、それぞれ、後方の上方に傾斜した肩部３３５が形成される。また、摺動部３３とバネ３４を、一緒に、バネ３４が、適当に槽室３３２へ伸びて、後ハウジング２２と摺動部３３との間において、附勢するように、固定座２０の下収納室２５に収納させる。バネ３４の弾性により、常態下、係合ブロック３３３が、貫通孔２５１から外へ突出するように附勢され、肩部３３５が、斜面３２３に沿って、上へ変位できるようになる。そして、摘み３１が、自然的に下方へ落下することを防止できる。また、上記固定座２０は、レール２５２により、摺動部３３の突出部３３４が案内され、掛けシート４０が、自転車用籠５０の裏側に結合され、上記固定座２０は、二つの側掛け孔４１と下掛け孔４２を有し、二つの側掛け孔４１の間に、更に、周縁があって案内斜面を有する係合孔４３が形成され、側掛け孔４１と下掛け孔４２に、それぞれ、フック部１１４とフック２１１が、係合する。また、係合孔４３に、係合ブロック３３３が係合する。そのため、自転車用籠５０が、掛けシート４０と、一緒に、固定座２０に実装されて定位される。
【００１６】
上記の構造によれば、自転車のハンドル６０は、縦管６１と、横方向のハンドル管６２と、縦管６１とハンドル管６２の間に連結されて、傾斜に設置された支持管６３と、が備えられるため、実装する時（図６と図７のように）、ハンドル管６２を利用して、連接フレーム１０に、嵌合孔１１３が嵌設され、支持アーム１１により、自転車用籠５０が、前へ向かうようになる。また、嵌設された後、連接フレーム１０が、スピンドル１３で、支持管６３の下方に当接し、自転車用籠５０と連接部材全体とが、支持され、スピンドル１３の回転により、異なる大きさや角度を有する切縁１３１で、当接でき、各種類の自転車の支持管６３の角度に応じて、適用できる。
【００１７】
また、摘み３１により、下方へ押さえられ、嵌合パイプ３１２で、制御部材３２が同期に下方へ変位され、斜面３２３により、摺動部３３の肩部３３５が後退され、係合ブロック３３３が、連動され後退され、係合孔４３から脱離する。この時、自転車用籠５０を、掛けシート４０とともに、連接フレーム１０と固定座２０から取り外すことができる。そして、手元の携行籠として使用でき、上記摘み３１が下方へ押さえられると、係止ブロック３１１が、嵌合槽２４１から脱離するとともに、リング状溝２４２を利用して退避でき、摘み３１により、係止ブロック３１１が、リング状溝２４２において、回転する。これにより、係止ブロック３１１が、嵌合槽２４１と干渉することなく、バネ３４が、それとともに、摘み３１に附勢できず、制御部材３２と摺動部３３とが、復位し、係合ブロック３３３が、後退した状態に維持し、この時、取り外すことが簡単になり（図８乃至図１０のように）、片手でも、操作できるようになる。
【００１８】
上記の具体的な実施形態の構造によれば、
１．スピンドル１３の当接により、自転車用籠５０と連接部材全体が支持される。これにより、自転車用籠５０が、重力により、自然に下垂することがない。
２．スピンドル１３の当接により、自転車用籠５０と連接部材全体が支持され、自転車用籠５０と連接部材が、負荷することにより、下方へ押されて変形することがないので、耐用寿命が向上する。
３．スピンドル１３の回転により、異なる大きさや角度を有する切縁１３１で当接でき、各種類の自転車の支持管６３に応じて適用できる。
４．迅速に且つ簡単に、自転車用籠５０を、取り外して、手元の携行籠として利用でき、使用の多様化や利便性が向上する。
５．摘み３１で下方へ押して回転させることにより、係合ブロック３３３が、いつも、退避状態に維持され、簡単に操作でき、利便性が向上し、また、片手でも、自転車用籠５０を取り外すことができる、などの利点が得られる。
【００１９】
以上は、本考案のより良い実施形態であり、本考案は、それらによって限定されるものではなく、本考案に係わる実用新案登録請求の範囲や明細書の内容に基づいて行った等価の変更や修正は、全てが、本考案の範囲内に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案の一実施形態による自転車用籠の連接部材の斜視図である。
【図２】本考案の一実施形態による自転車用籠の連接部材の分解斜視図である。
【図３】本考案の一実施形態による自転車用籠の連接部材の連接フレームの分解斜視図である。
【図４】本考案の一実施形態による自転車用籠の連接部材の固定座の分解斜視図である。
【図５】本考案の一実施形態による自転車用籠の連接部材の平面図である。
【図６】本考案の一実施形態による自転車用籠の連接部材を自転車のハンドルに実装した状態を示す斜視図である。
【図７】本考案の一実施形態による自転車用籠の連接部材を自転車のハンドルに実装した状態の平面図である。
【図８】本考案の摘みを下方へ押さえて回転する時の状態図である。
【図９】本考案の係合ブロックが退避した時の状態図である。
【図１０】本考案の掛けシートを取り外した時の状態図である。
【図１１】従来構造の立体分解図である。
【符号の説明】
【００２１】
本考案
１０  連接フレーム
１１  支持アーム
１１１  上挟みブロック
１１２  下挟みブロック
１１３  嵌合孔
１１４  フック部
１２  中心棒
１３  スピンドル
１３１  切縁
１４  締まりリング
２０  固定座
２１  前ハウジング
２１１  フック
２２  後ハウジング
２３  仕切板
２４  上開放収納室
２４１  嵌合槽
２４２  リング状溝
２５  下収納室
２５１  貫通孔
２５２  レール
２６  貫通孔
３０  取り外し容易な部材
３１  摘み
３１１  係止ブロック
３１２  嵌合パイプ
３２  制御部材
３２１  平板
３２２  側板
３２３  斜面３２４  案内棒
３３  摺動部
３３１  主体
３３２  槽室
３３３  係合ブロック
３３４  突出部
３３５  肩部
３４  バネ
４０  掛けシート
４１  側掛け孔
４２  下掛け孔
４３  係合孔
５０  自転車用籠
６０  自転車ハンドル
６１  縦管
６２  ハンドル管
６３  支持管
従来
７０  連接部材
７１  平板
７２  固定片
７３  嵌合孔
８０  自転車用籠
【図１】
0003184524.tif 000003
【図２】
0003184524.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003184524.tif 000009
【図８】
0003184524.tif 000010
【図９】
0003184524.tif 000011
【図１０】
0003184524.tif 000012
【図１１】
0003184524.tif 000013