(57)【要約】      （修正有）【課題】荷室下のフロアパネル上部のスペアタイヤ収納部に、汎用的な形状のタンクを確実に固定設置することができるとともに、荷室内へのガス侵入の危険性を低減できる車両用のガス燃料タンクの取付具を提供する。【解決手段】車両の荷室１下のフロアパネル２上部に形成されスペアタイヤを収納可能な収納部３内に取付フレーム２０と、取付フレーム２０の外側を密閉可能に被覆するカバー４０とを設けた。取付フレーム２０は、車両側のフレームに固定可能な外フレーム２２と、外フレーム２２に固定可能であるとともにガス燃料タンクＸを固定可能な内フレーム３０と、を備える。また、カバー４０は、フロアパネル３との境界部においてシールされる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の荷室下のフロアパネル上部に形成されスペアタイヤを収納可能な収納部内に設置可能であるとともに、車両側のフレームに固定可能な外フレームと、
該外フレームに固定可能であるとともにガス燃料タンクを固定可能な内フレームと、を備える取付フレームと、
該取付フレームの外側を密閉可能に被覆するカバーと、を備えたことを特徴とする車両用のガス燃料タンクの取付具。
【請求項２】
前記カバーは、前記フロアパネルとの境界部においてシールされていることを特徴とする請求項１に記載の車両用のガス燃料タンクの取付具。
【請求項３】
前記取付フレームの上部開口部と前記カバーとがパッキンによってシールされていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用のガス燃料タンクの取付具。
【請求項４】
前記カバーには、蓋により密閉可能なのぞき窓が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両用のガス燃料タンクの取付具。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載の車両用のガス燃料タンクの取付具を備えるとともに、前記フロアパネルには、通気口が開設されていることを特徴とする車両用のガス燃料タンクの取付構造。
【請求項６】
前記通気口を閉止可能であるとともに前記通気口に脱着自在なキャップが設けられ、前記キャップには通気孔が設けられていることを特徴とする車両用のガス燃料タンクの取付構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、車両のフロアパネル上方の収納部内にＬＰＧ燃料タンク等のガス燃料タンクを追加して取り付けるための車両用のガス燃料タンクの取付具およびこの取付具を用いた取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＬＰＧガスなどを燃料として併用する「バイフューエル車両」が知られている。このようなバイフューエル車両は、既存のガソリン燃料とＬＰＧなどのガス燃料とを燃料噴射切り替え装置により切り換えて、異なる燃料を用いることが可能な車両である。近年では、環境保護や燃費軽減の意識の高まりにより利用が広まり、特に欧米諸国等では広く利用されている。今後は、我が国においても広く普及が見込まれる分野である。
【０００３】
従来から、このようなバイフューエル車両とするために、既存のガソリン燃料車両にＬＰＧ燃料タンクなどのガス燃料タンクを追加して取り付けることがある。このような場合、燃料タンクは、車両後部の荷室内や、車両外のフロアパネル下にスペアタイヤの取付部が設けられた車両についてはスペアタイヤを取り外したこの取付部に取り付けることがある。一方、荷室下のフロア内にスペアタイヤの収納部が設けられている車両では、この収納部と同形状のタンクをそのまま収納部に収めて取り付けるものがあり、日本国外においてはタイヤと同様の外形を有するタンクを用いる取付けキットが多くみられる。
【０００４】
例えばフロアパネル下に例えばＬＰＧ燃料タンク等の重量物を取り付ける従来の取付具としては、以下のようなものが知られている。まず、リアフロアパネル下のスペアタイヤを取り外す。ついで、最低地上高の確保等の問題からＬＰＧ燃料タンクの下端位置をより高い位置としたい場合等には、ＬＰＧ燃料タンクをリアフロアパネルにより近接した位置に取り付けるために、必要に応じてメンバーの一部を切除する。ついで、フロアパネルにボルト挿通孔を適宜の位置に開口する。そして、フロアパネル上側にボルト固定用のブラケットを配設した上で、このブラケットを介して、フロアパネルのボルト挿通孔に下側に向けてボルト先端を突出させる。一方、フロアパネル下側においては、タンクを固定するための支持フレームにボルトを挿通し、フロアパネル上側から挿通させたボルトにナットを螺着してタンクを取付固定する（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−２１９０４９号公報（図１、図４等）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
従来の取付具では、荷室内や車両外のフロアパネル下にタンクを取り付けることが困難な場合には、上記の通り、荷室下のフロアパネル内のスペアタイヤの収納部にタンクを設置することが必要となる。しかしながら、スペアタイヤと同形状のタンクを利用できないなど、通常の形状のタンクを設置する必要がある場合には、そのままではスペアタイヤの収納部に設置することができない。
【０００７】
本考案が解決しようとする目的は、前述した従来技術の問題点を解決するものであり、荷室下のフロアパネル上部のスペアタイヤの収納部にタンクを設置する際に、汎用的な形状のタンクであっても収納部内に確実に固定することができるとともに、荷室内へのガスの侵入の危険性を低減させることのできる車両用のガス燃料タンクの取付具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するものは以下のものである。
（１）本考案の第一の手段の車両用のガス燃料タンクの取付具は、
車両の荷室下のフロアパネル上部に形成されスペアタイヤを収納可能な収納部内に設置可能であるとともに、車両側のフレームに固定可能な外フレームと、
該外フレームに固定可能であるとともにガス燃料タンクを固定可能な内フレームと、を備える取付フレームと、
該取付フレームの外側を密閉可能に被覆するカバーと、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
本考案によれば、カバーにより密閉されるため取付具内に収納された燃料タンクから万が一ガスが漏れたとしても、荷室内へのガスの侵入は防止される。また、荷室内へのガスの侵入が防止されるので、燃料タンクのバルブ付近にガス漏れ防止のための「コンテナ」と呼ばれるカバーを取り付ける必要がない。よって、附属品を含めた燃料タンクの大きさを制限することができる。したがって、燃料タンクの収納部への設置の困難性を減少させることができる。
【００１０】
（２）本考案の第二の手段の車両用のガス燃料タンクの取付具は、前述した第一の手段の車両用のガス燃料タンクの取付具であって、前記カバーは、前記フロアパネルとの境界部においてシールされていることを特徴とするものである。
【００１１】
このようにカバーをシールすることにより、荷室内へのガスの侵入のおそれを一層低減させることができる。
【００１２】
（３）本考案の第三の手段の車両用のガス燃料タンクの取付具は、前述した第一または第二の手段の車両用のガス燃料タンクの取付具であって、取付フレームの上部開口部とカバーとがパッキンによってシールされていることを特徴とするものである。
【００１３】
このようにカバーをシールすることにより、荷室内へのガスの侵入のおそれを一層低減させることができる。
【００１４】
（４）本考案の第四の手段の車両用のガス燃料タンクの取付具は、前述した第一から第三のいずれかの手段の車両用のガス燃料タンクの取付具であって、前記カバーには、蓋により密閉可能なのぞき窓が設けられていることを特徴とするものである。
【００１５】
このようなのぞき窓を設けることにより、カバー全体を取り外さなくても、取付具内に収納された燃料タンクを目視することができ、メンテナンス作業を容易にすることができる。また、のぞき窓を密閉可能な蓋を備えることにより、通常時には、ガスの侵入を防止することができる。
【００１６】
（５）本考案の第五の手段の車両用のガス燃料タンクの取付構造は、前述した第一から第四のいずれかの手段の車両用のガス燃料タンクの取付具を備えるとともに、前記フロアパネルには、通気口が開設されていることを特徴とするものである。
【００１７】
このような通気口をフロアパネルに設けることにより、万が一漏れたガスを車両下方へ排出することができ、室内へのガスの侵入のおそれをより一層防止することができる。
【００１８】
（６）本考案の第六の手段の車両用のガス燃料タンクの取付具は、前述した第五の手段の車両用のガス燃料タンクの取付構造であって、前記通気口を閉止可能であるとともに前記通気口に脱着自在なキャップが設けられ、前記キャップには通気孔が設けられていることを特徴とするものである。
【００１９】
このようなキャップを設けることにより、雨天走行時などにおいて収納部内に水が浸入することを防止でき、フロアパネルなどのさびなどを防止することができる。また通気孔を設けることにより、キャップを通気口５０に装着していても、フロアパネル下方の車外にガスを排出可能であり、ガスの車外への排出も同時になし得る。
【００２０】
本考案の車両用のガス燃料タンクの取付具は、前述の構成とされているので、荷室下のフロアパネル内のスペアタイヤの収納部に、収納部と異なる形状の汎用的な形状のタンクを確実に設置することができる。また荷室内へのガスの侵入を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、上部カバーを除いた設置状態の本考案の取付具の斜視図である。
【図２】図２は、本考案の取付具の取付フレームの六面図である。
【図３】図３は、本考案の取付具のカバーの分解図である。
【図４】図４は、取付フレームおよびカバーの一部の底面側斜視図である。
【図５】図５は、フロアパネル下部周辺の説明図である。
【図６】図６は、取付具を設置した後にフロアボードを被せた状態のフロアパネル周辺の説明図である。
【図７】図７は、取付前のフロアパネル上部の説明図である。
【図８】図８は、フロアパネル上部に外フレームを取り付けた状態の説明図である。
【図９】図９は、外フレームをシールした状態の説明図である。
【図１０】図１０は、上部カバーを取り付けた状態の説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
本考案の車両用のガス燃料タンクの取付具について、図面を参照して詳細に説明する。本考案の取付具１０は、図１及び図４に示されるように、鋼製の取付フレーム２０と鋼製のカバー４０とを備えており、本例では、ガス燃料タンクの一例としてＬＰＧ燃料タンクＸを取り付けるためのものである。また、図６に示されるように、本例の取付具１０は、車両の荷室１内のボード４下のフロアパネル２の上部に形成され、下部にスペアタイヤを収納可能な収納部３に取り付けられるものとされている。取付具１０は、燃料タンクＸをフロアパネル２の上方に設置することとしているが、万が一ガスが燃料タンクＸから漏れたとしても、荷室１内および車両室内にガスが侵入しないように構成されている。
【００２３】
図２から図４に示されるように、取付フレーム２０の全体は、高さの低いやや長方形状に近い６角形状の枠体として設けられている。そして、カバー４０が、この取付フレーム２０の外周を被覆するようにして取り付けられている。
【００２４】
図２に示されるように、取付フレーム２０は、外フレーム２２と内フレーム３０とから構成されている。外フレーム２２は、収納部３の内周壁に沿う形状に形成されており、高さの低いやや長方形状に近い６角形状の枠体とされている。その前面は平板状に形成され、後面は後方にやや突出した二つの角部を有する形状とされている。外フレーム２２の両側下部には、２か所の取り付け孔が形成された取付片２４がそれぞれ設けられており、この取付片２４が車体側のフレームに対してボルトにより固定されて、外フレーム２２と収納部３とが固定される。
【００２５】
内フレーム３０は平面視において横長の長方形状に形成されており、その両端付近において４か所、外フレーム２２に対してボルトにより固定可能に設けられている。後述するように、燃料タンクＸは、直接にはこの内フレーム３０に対して取付固定される。
【００２６】
ついでカバー４０について説明する。図３に示されるように、カバー４０は、上部カバー４２と、前面カバー４４と、二つの側面カバー４７から構成される。カバー４０は鋼製とされている。上部カバー４２は、前述した取付フレーム２０の外フレーム２２の上部開口部を隠ぺいするように、外フレーム２２の上部開口部とほぼ同形状に形成されており、やや長方形状に近い６角形状とされている。上部カバー４２のうち、取付フレーム２０への取付け時に取付フレーム２０の後面側に位置する部位には、後述するように、上部カバー４２の下方に設置された燃料タンクＸの一部を目視可能であるとともに、燃料タンクＸのバルブ操作が可能に設けられたのぞき窓４３が開口されている。また、こののぞき窓４３を隠ぺいすることのできる蓋４９が着脱可能に取り付けられる。上部カバー４２は、外フレーム２２に対して１１か所ねじ止め可能に構成されており、後述するように取付フレーム２０側に固定される。
【００２７】
前面カバー４４は、上端が外フレーム２２の前面側上端部に沿うように直線に形成されており、外フレーム２２の前面部と同形状の長方形状に形成された長方形部４５と、長方形部４５から下方に向かって突設される舌片状に形成された舌片部４６から構成されている。また、側部カバー４７ａ，４７ｂは、それぞれ外フレーム２２の両側部と同形状となるようにほぼ長方形状に形成されるとともに下端部には前述した取付片２４をはめ込み可能なはめ込み凹部４８が形成されて、外フレーム２２の両側部をそれぞれ被覆可能に形成されている。また、これらの上部カバー４２、前面カバー４４および側面カバー４７ａ，４７ｂは、それぞれ、外フレーム２２に対してねじ止め可能に構成されている。
【００２８】
前述したように、取付フレーム２０およびカバー４０は、収納される燃料タンクＸから万が一ガスが漏れ出した場合にも荷室１内にガスが侵入しないようにするために、以下のようにシールされている。前面カバー４４、側面カバー４７の各カバーの下端４４ａ、４７ａは収納部３への設置の際に、収納部３内壁面に対してスポンジなどのクッション材を介して隙間にコーキングがされる。また、前面カバー４４と側面カバー４７との接合端部の隙間にはコーキングがされる。また、前面カバー４４、側面カバー４７のカバーの上端４４ｂ、４７ｂと取付フレーム２０との接合端面はコーキングがされる。そして、上部カバー４２と取付フレーム２０の上端面との接合部に相当する部位の上部カバー４２にはパッキンが取り付けられる。このようにして、収納される燃料タンクＸからガスが漏れ出した場合にも荷室１内にガスが侵入しないように構成されている。
【００２９】
また、図５および図６に示されるように、収納された燃料タンクＸの下方に位置する収納部３の底面には、２か所の通気口５０が開口されている。ＬＰガスは空気より重いため、密閉された収納部３内にガスが漏れ出したとしても、この通気口５０から、漏れ出したガスが排出されるように構成されている。本例では、通気口５０は直径約５ｃｍに設けられている。また、通気口５０にはゴム製のキャップ５２が脱着自在に取り付けられている。このようなキャップ５２を取り付け可能とすることにより、雨天走行時などにおいて収納部３内に水が浸入することを防止でき、さびなどを防止することができる。一方、キャップ５２にはその中央付近に、通気孔５３が設けられている。通気孔５３を設けることにより、キャップ５２を通気口５０に装着していても、前述したように漏れ出したガスを車外に排出可能に設けられており、収納部３内への水の浸入を防止するとともに、ガスの車外への排出も同時になし得るように構成されている。通気孔は直径２ｍｍ〜４ｍｍであり、好ましくは２．５ｍｍ〜３．５ｍｍである。本例では３ｍｍとされている。なお、本例では、収納部３下面には予め水抜き用の孔５４が開口済みであるが、さらに通気口５０を追加して開口している。
【００３０】
ついで、この取付具１０の車両への取付方法について説明する。まず、最初に取付フレーム２０のうち、外フレーム２２に、前面カバー４４、二つの側面カバー４７を密着させて取り付け、これらを一体として車両の収納部３に設置する。図７に示されるように、まず、車両の荷室１内のボード４をめくりあげて、フロアパネル２の上部の収納部３の周辺部をシールする。ついで、図８に示されるように、この収納部３に、前述した外フレーム２２に前面カバー４４および側面カバー４７を取り付けたものを設置する。外フレーム２２の取付片２４を車両側のフレームにボルトにより固定する。本例では、収納部３内に燃料タンクＸを設置可能であり、燃料タンクＸの設置スペース確保のために車両のフレームを切除する必要はないので、車体の強度確保のための補強などの必要性は無い。ついで、図９に示されるように、前面カバー４４の下端４４ａ、二つの側面カバー４７の下端４７ａ、外フレーム２２の後面側の下端について、スポンジを介してコーキングして収納部３との隙間を密閉する。ついで、図１に示されるように、予め燃料タンクＸを４か所においてボルト止めした内フレーム３０を、外フレーム２２に固定する。燃料タンクＸは横長の内フレーム３０の中央寄りの４か所にボルト止めされており、さらに内フレーム３０の両端付近において、外フレーム２２に対してボルト止めされる。そして、燃料タンクＸが収納された外フレーム２２の上端面に沿って、外フレーム２２の内側を囲うようにしてゴムパッキン４１を取り付ける。なお、このゴムパッキン４１は予め外フレーム２２に取り付けておいても良い。そして最後に、図１０に示されるように、外フレーム２２の上端面に、ゴムパッキン４１を介して上部カバー４２を取り付ける。介在されるゴムパッキン４１により外フレーム２２の上端面と上部カバー４２とが外フレーム２２の上端面の全周に渡って密閉されることになる。また、前述したように、上部カバー４２の後面側にはのぞき窓４３が設けられているが、こののぞき窓４３の開口周縁にもゴムパッキン４１が取り付けられ、前述した蓋４９を取り付けた際には、蓋４９によりのぞき窓４３が密閉される。
【００３１】
このように構成された取付具１０では、各カバーが収納部３に対して密閉されており、取付具１０内に収納された燃料タンクＸから万が一ガスが漏れたとしても、荷室１内へのガスの侵入は防止される。さらに、取付具１０内にガスが漏れた場合には、空気よりも重いガスが、収納部３の底面に開口された通気口５０から流出していくので、荷室１内へのガスの侵入がより一層防止される。
【００３２】
また、燃料タンクＸのバルブ周りからのガスの漏出の際にも安全性を確保するために、バルブ周辺に「コンテナ」と呼ばれるカバーを取り付けることがある。特に荷室１のボード４上方に燃料タンクＸを設置する場合など、漏出したガスの車両室内へのガスの侵入のおそれがある場合には、このようなコンテナを取り付ける必要性が生ずる。しかしながら本考案の取付具１０では、前述したように荷室１内へのガスの侵入が防止されているので、コンテナを取り付ける必要性は無い。よって、特にボード４下のスペースが限られている収納部３内に燃料タンクＸを設置する場合には、附属品を含めた燃料タンクＸ全体の大きさを制限できるので、収納部３内への燃料タンクＸの設置が困難となったり、場合によっては収納部３内への燃料タンクＸの設置が不可能となるおそれを回避することができる。このため、例えば、取付の際に干渉する燃料タンクＸのためにフロアパネル２の一部を切除するなどの必要が無い。特に、収納部３の形状は車種によって様々であり、スペースの制約によるこのような設置の困難性の問題が生じやすい。一方で、本例の燃料タンクＸは「ＶＯＴ」と呼ばれる種類のものであり、横方向の長さが６４７ｍｍ、直径が３００ｍｍのカプセル状の形状とされている汎用的なタイプの燃料タンクである。ガス燃料タンクの仕様は国内法令により規制されており、その形状にも制約が多い。このため、汎用的な燃料タンクを用いる必要性が大きく、タンク形状の点からも収納部３への設置の困難性の問題が生じやすい。本考案のこのようなコンパクト化可能な構成は、様々な車種への応用の点で、燃料タンクＸの追加設置の際の制約を大きく改善する効果も持つ。
【００３３】
本考案は前述の例に限られず、本考案の趣旨の範囲内で適宜の変更が可能である。例えば、燃料タンク内に充填されるガス燃料はＬＰＧ以外の他のガス燃料とするものでも良い。また、取付フレームおよびカバーの形状は、収納部の形状に対応して種々のものに変更することできる。シールをするための方法・手段は他のものを用いても良い。取付フレーム・カバーの材料を変更することも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本考案は、種々のガス燃料タンクを取り付けるための車両用のガス燃料タンクの取付具および取付構造について広く用いることができる。
【符号の説明】
【００３５】
１；荷室、２；フロアパネル、３；収納部、４；ボード、１０；取付具、２０；取付フレーム、２２；外フレーム、２４；取付片、３０；内フレーム、４０；カバー、４１；ゴムパッキン、４２；上部カバー、４３；のぞき窓、４４；前面カバー、４４ａ；下端、４４ｂ；上端、４５；長方形部、４６；舌片部、４７；側面カバー、４７ａ；下端、４７ｂ；上端、４８；凹部、４９；蓋、５０；通気口、５２；キャップ、５４；孔、Ｘ；燃料タンク。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003184944.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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