(57)【要約】【課題】換気／抜気装置が向上された機能確実性を有する、高電圧バッテリあるいはこのような高電圧バッテリを有する車両を得る【解決手段】高電圧バッテリハウジングを備えた高電圧バッテリであって、高電圧バッテリハウジング内に複数の電気的なバッテリセルが配置されており、高電圧バッテリハウジングの壁部には少なくとも１つの換気／抜気装置が設けられており、換気／抜気装置が、少なくとも高電圧バッテリハウジングの内部から高電圧バッテリハウジングの外側へ向けて通気性を有しており、その結果、高電圧バッテリハウジングの内部における過圧時には、高電圧バッテリハウジングの内部から気体が排出可能である、高電圧バッテリにおいて、換気／抜気装置に装置が設けられており、該装置を用いて、換気／抜気装置においてたまり、換気／抜気装置を部分的に、又は完全に閉塞する物質を除去可能である。【特許請求の範囲】
【請求項１】
高電圧バッテリハウジングを備えた高電圧バッテリであって、高電圧バッテリハウジング内に複数の電気的なバッテリセルが配置されており、高電圧バッテリハウジングの壁部には少なくとも１つの換気／抜気装置が設けられており、換気／抜気装置が、少なくとも高電圧バッテリハウジングの内部から高電圧バッテリハウジングの外側へ向けて通気性を有しており、その結果、高電圧バッテリハウジングの内部における過圧時には、高電圧バッテリハウジングの内部から気体が排出可能である、高電圧バッテリにおいて、
換気／抜気装置に装置が設けられており、該装置を用いて、換気／抜気装置においてたまり、換気／抜気装置を部分的に、又は完全に閉塞する物質を除去可能であることを特徴とする高電圧バッテリ。
【請求項２】
物質が、氷又は雪へ凍結する水及び／又は周囲の汚染物であることを特徴とする請求項１に記載の高電圧バッテリ。
【請求項３】
装置が加熱装置を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の高電圧バッテリ。
【請求項４】
加熱装置は、電気的な加熱装置であるか、又は電気的な加熱装置を備えており、該電気的な加熱装置を用いて換気／抜気装置を加熱可能であり、これにより、換気／抜気装置にたまる雪又は氷を融解可能であることを特徴とする請求項３に記載の高電圧バッテリ。
【請求項５】
加熱装置が、加熱媒体が貫流する少なくとも１つの加熱通路を備えていることを特徴とする請求項３又は４に記載の高電圧バッテリ。
【請求項６】
加熱通路が、高電圧バッテリの加熱／冷却通路システムに連通していることを特徴とする請求項５に記載の高電圧バッテリ。
【請求項７】
装置が超音波発生器を備えており、該超音波発生器によって、換気／抜気装置にたまる閉塞する物質を除去可能であることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の高電圧バッテリ。
【請求項８】
加熱装置をオン又はオフすることができ、あらかじめ設定された箇所において測定された温度があらかじめ設定された温度より低い場合にのみ加熱装置がオンされることを特徴とする請求項３〜７のいずれか１項に記載の高電圧バッテリ。
【請求項９】
換気／抜気装置が雪若しくは氷及び／又は周囲の汚染物によって部分的に又は完全に閉塞されているかどうかを検出可能なセンサ装置が設けられていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の高電圧バッテリ。
【請求項１０】
センサ装置が電気抵抗測定に基づくセンサ装置であり、測定されるべき抵抗は、換気／抜気装置の閉塞度合いに依存し、及び／又は
センサ装置が光学的な透過性測定に基づくセンサ装置であり、換気／抜気装置の光学的な透過性が換気／抜気装置の閉塞度合いに依存し、及び／又は
センサ装置が誘導率測定に基づく測定であり、監視されるべき誘導率が換気／抜気装置の閉塞度合いに依存する
ことを特徴とする請求項９に記載の高電圧バッテリ。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれか１項に記載の高電圧バッテリを有する車両。
【請求項１２】
監視電子機器が設けられており、該監視電子機器は、換気／抜気装置のあらかじめ設定された閉塞度合いを超えると、車両の車室において光学的及び／又は音響的な警告を発出することを特徴とする請求項１１に記載の車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部分による高電圧バッテリを有する車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
電気車両あるいはハイブリッド車両は、電気的なエネルギーを、車両推進を生じさせる電気機械を駆動するための電気的なエネルギーを蓄える高電圧バッテリを備えている。このような高電圧バッテリは高電圧バッテリハウジングを備えており、当該高電圧バッテリハウジング内には、互いに電気的に配線された複数のバッテリセルが配置されている。周囲気圧の変動時並びに／又は１つ又は複数のバッテリセルのセル短絡及びこれに伴う障害及びこれにより生じるバッテリセルの気体放出時に、高電圧バッテリハウジングの内部と周囲の間の圧力補整が可能であるように、通常、高電圧バッテリハウジングは、少なくとも１つの換気／抜気装置を備えている。換気／抜気装置を介して、高電圧バッテリハウジングの内部と周囲の間の気体交換及び高電圧バッテリハウジングから周囲への凝集物の排出が可能である。しかしながら、逆に、換気／抜気開口部は、高電圧バッテリハウジング内への水あるいは湿気の浸入を防止する。
【０００３】
換気／抜気装置の規定どおりの機能のために、当該換気／抜気装置が常に十分な通気性を有していることが保証される必要がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、換気／抜気装置が向上された機能確実性を有する、高電圧バッテリあるいはこのような高電圧バッテリを有する車両を得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の起点は、複数の電気的なバッテリセルが配置された高電圧バッテリハウジングを備えた高電圧バッテリを有する車両である。高電圧バッテリハウジングの壁部には、少なくとも１つの換気／抜気装置が設けられている。「壁部」という用語は、極めて幅広であると理解されるべきである。これは、例えば、高電圧バッテリハウジングの上側若しくは下側の壁部又は側方の壁部であり得る。換気／抜気装置は、高電圧バッテリハウジングの内部から高電圧バッテリハウジングの外側あるいは周囲へ向けて（少なくとも半透性の）通気性を有しており、したがって、高電圧バッテリハウジングの内部における過圧時に、気体を高電圧バッテリハウジングの内部から外部へ、あるいは周囲へ排出させることができ、圧力補整がなされることを可能とするものである。
【０００６】
本発明の核心は、換気／抜気装置に装置が設けられることにあり、当該装置を用いて、換気／抜気装置においてたまり、換気／抜気装置を部分的に、又は完全に閉塞する物質を除去可能である。装置を用いて当該物質を除去することで、換気／抜気装置の十分ない通気性を確保することができる。
【０００７】
すなわち、車両コンセプトに応じて、低い周囲温度における雪あるいは氷及び／又は周囲の汚染物がたまる範囲に換気／抜気装置を配置することが必要となり得る。いくつかの車両コンセプトにおいては、換気／抜気装置は、冬季の周囲条件において雪あるいは氷及び／又は周囲の汚染物がたまり得るホイールハウスの範囲又は車両のアンダフロア範囲に配置される必要がある。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一発展形成によれば、閉塞する物質を除去可能な装置は加熱装置を備えている。例えば、電気的な加熱装置（例えば抵抗式ヒータ）を設けることができ、当該加熱装置を用いて、換気／抜気装置を加熱することが可能である。換気／抜気装置を加熱することで、換気／抜気装置にたまった雪又は氷を融解させることができ、これにより、換気／抜気装置の部分的又は完全な閉塞を防止あるいは解消することが可能である。
【０００９】
電気的な加熱装置に代えて、又はこれに加えて、閉塞する物質を除去可能な装置は、加熱媒体が貫流する加熱通路も備えることが可能である。加熱通路は、例えば、高電圧バッテリの加熱／冷却通路システムに接続されることができるか、あるいは当該加熱／冷却通路システムに連通することが可能である。高電圧バッテリの加熱／冷却通路システムを用いて、高電圧バッテリハウジングの内部に配置されたバッテリセルは、必要に応じて加熱又は冷却されることが可能である。
【００１０】
電気的な加熱装置又は加熱通路に代えて、又はこれに加えて、閉塞する物質を除去可能な装置は超音波発生器を備えることができ、当該超音波発生器によって、例えば氷又は周囲の汚染物のような閉塞する物質を換気／抜気装置から除去可能である。
【００１１】
電気的な加熱装置、加熱通路又は超音波発生器に代えて、又はこれに加えて、噴射ノズルも設けることができ、当該噴射ノズルを用いて、洗浄液を換気／抜気装置へ、又はこれに対して噴射し、したがって当該換気／抜気装置を洗浄することが可能である。
【００１２】
本発明の一発展形成によれば、上述の加熱装置をオン又はオフすることができること、及び車両におけるあらかじめ設定された箇所において測定された温度があらかじめ設定された温度より低い場合にのみ加熱装置がオンされることが設定されている。例えば、エンジンルーム又は車両の他の箇所に配置されたセンサ装置を用いて、周囲の気温を測定することが可能である。周囲の気温が例えば＋３℃、＋２℃、＋１℃又は０℃を下回ると、加熱装置がオンされるか、オンされているように設定することが可能である。
【００１３】
本発明の一発展形成によれば、換気／抜気装置が閉塞する物質によって部分的に又は完全に閉塞されているかどうかを検出可能なセンサ装置が設けられている。このようなセンサ装置は、１つ又は複数のセンサ原理に基づくことが可能である。例えば、電気抵抗測定に基づくセンサ装置を設けることが可能であり、センサ装置のセンサ要素は電気抵抗を備えており、当該電気抵抗は、換気／抜気装置の閉塞度合い、すなわち閉塞する物質による換気／抜気装置の負担に依存する。
【００１４】
これに代えて、又はこれに加えて、光学的な透過性測定に基づくセンサ装置を用いることが可能であり、換気／抜気装置の光学的な透過性は、閉塞する物質による換気／抜気装置の閉塞度合い、すなわち閉塞する物質による換気／抜気装置の負担に依存する。
【００１５】
これに代えて、又はこれに加えて、センサ装置は、誘導率変化に基づくものであってよい。ここで、監視されるべき誘導率は、閉塞する物質による換気／抜気装置の閉塞度合い、すなわち閉塞する物質による換気／抜気装置の負担に依存する。
【００１６】
上述したように、本発明は、高電圧バッテリのみならず、このような高電圧バッテリを有する車両にも関するものである。
【００１７】
本発明の一発展形成によれば、監視電子機器が設けられており、当該監視電子機器は、換気／抜気装置のあらかじめ設定された閉塞度合いを超えると、車両の車室において光学的（視覚的）及び／又は音響的（聴覚的）な警告を発出する。換気／抜気装置があらかじめ設定された閉塞度合いを超えると、例えば、コンビネーションメータ、インストルメントパネルの範囲に設けられたディスプレイ又は他の箇所に警告を表示することが可能である。
【国際調査報告】
2021527918.tif 000002
2021527918.tif 000003
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