(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車が折畳状態または走行状態にあってもチェーンに適度な張力を与えて脱落を防止できるチェーン張力保持装置を提供する。【解決手段】自転車のボトムブラケットシェルに固設されている装置であって、シェルに固定されており、所定間隔で配置されている第１及び第２の枢接部１４、１５を有する固定部材１０と、第１の枢接部１４に枢接されている第１の枢接端２１とその反対端の第１の揺動端２２とを有する第１のアーム２０と、第２の枢接部１５に枢接されている第２の枢接端３１とその反対端の第２の揺動端３２とを有する第２のアーム３０と、第１及び第２のアーム２０、３０が近づくよう付勢するようこれらの間に架けられている弾性部材５０と、第１及び第２の揺動端２２、３２に枢接されており弾性部材５０の付勢力によってチェーンを押さえる当接部６０を有する第３のアーム４０と、を具えている。【選択図】図１
0003182675.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車のボトムブラケットシェルに固設されていてチェーンの張力を保持するための装置であって、
前記ボトムブラケットシェルに固定されていると共に、互いに所定の間隔をおいて配置されている第１の枢接部と第２の枢接部とを有する固定部材と、
前記第１の枢接部に枢接されている第１の枢接端とその反対端である第１の揺動端とを有する第１のアームと、
前記第２の枢接部に枢接されている第２の枢接端とその反対端である第２の揺動端とを有する第２のアームと、
前記第１のアームと前記第２のアームとが近づき合うように付勢するよう前記第１のアームと前記第２のアームとの間に架けられている弾性部材と、
前記第１の揺動端と前記第２の揺動端とにそれぞれ枢接されているアームであって、前記弾性部材の付勢力によって前記チェーンを外側から押さえることができる当接部を有する第３のアームと、
を具えていることを特徴とするチェーン張力保持装置。
【請求項２】
前記弾性部材はコイルばねであって、前記第１のアームの前記第１の枢接端付近に連結されている一端と、前記第２のアームの前記第２の揺動端付近に連結されている他端と、を有している
ことを特徴とする請求項１に記載のチェーン張力保持装置。
【請求項３】
前記固定部材は、リング状に形成されている
ことを特徴とする請求項１または２に記載のチェーン張力保持装置。
【請求項４】
前記固定部材は、第１の弧状部と、これに枢接されている第２の弧状部と、からリング状に前記ボトムブラケットシェルに環装されており、且つ、前記固定部材を前記ボトムブラケットシェルに締め付けて固定するため前記第１及び第２の弧状部に共にねじ込まれている固定手段とを有している、
ことを特徴とする請求項３に記載のチェーン張力保持装置。
【請求項５】
前記第３のアームは、前記第１の揺動端に枢接されている第１の枢転部と、前記第２の揺動端に枢接されている第２の枢転部と、を有しており、
前記当接部は、前記第３のアームにおいて、前記第１の枢転部及び前記第２の枢転部から離れた端部に設けられている
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のチェーン張力保持装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車用部品に関し、特にチェーンの張力を保持するための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車には一般に、チェーンが弛まないように、チェーンに適度な張りを与えるためのチェーンテンショナーとも呼ばれる張力保持装置や、チェーンデバイスとも総称されるチェーン案内器等が設けられており、これらの装置によりチェーンのスプロケットからの脱落が防がれている。
【０００３】
例えば特許文献１には、チェーン案内器が開示されている。このチェーン案内器は、Ｖ字型に形成されているガイド本体と、そのガイド本体の両方の先端にそれぞれ配置されている複数の遊動輪セットと、を具えている。遊動輪セットは、大遊動輪と小遊動輪とで一つのセットとなっており、これら両輪の間にチェーンを通して案内することでチェーンの脱落を防止している。
【０００４】
しかし、このチェーン案内器は、各遊動輪の配置位置が固定されているので、チェーンを案内することはできるが、チェーンに適度な張力を保持させることはできず、チェーン脱落防止効果は顕著ではない。
【０００５】
また、特許文献２には、折り畳み自転車に適用されるチェーン脱落防止装置が開示されている。この装置は、Ｖ字型のフレームの両方の先端にそれぞれ支持部材が設けられており、これら支持部材は、一方がチェーンが形成する輪の内側に、他方が外側に位置するように構成されている。そして折り畳み自転車の走行状態（即ち車体が展開された状態）においては、支持部材はチェーンに触れないが、折り畳み状態にするべく後輪が前輪に近づくように下方に折り畳まれると、後輪スプロケットの位置もこれに連れて下がることでチェーンがそれぞれの支持部材に当たるようになり、これによりチェーンの弛みが防がれ、ひいてはチェーンがスプロケットのギアから外れることが防止される。
【０００６】
しかし、上記のチェーン脱落防止装置は、その支持部材の位置が固定されているので、後輪が折り畳まれた際に支持部材がチェーンに与える張力が強すぎると、折り畳み操作などに大きな反力で支障を来たすようになり、また逆にその張力が弱すぎると、チェーン脱落防止効果も薄れる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】台湾登録実用新案第５２２９７３号明細書
【特許文献２】台湾登録実用新案第Ｍ３９６２５４号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本考案は、これらの問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、自転車が折り畳まれている際にチェーンに適度な張力を与えてチェーンの脱落を防止するだけでなく、自転車が走行状態にある際にもチェーンに適度な張力を与えることができるチェーン張力保持装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本考案は、以下の手段を提供する。即ち、
自転車のボトムブラケットシェルに固設されていてチェーンの張力を保持するための装置であって、
前記ボトムブラケットシェルに固定されていると共に、互いに所定の間隔をおいて配置されている第１の枢接部と第２の枢接部とを有する固定部材と、
前記第１の枢接部に枢接されている第１の枢接端とその反対端である第１の揺動端とを有する第１のアームと、
前記第２の枢接部に枢接されている第２の枢接端とその反対端である第２の揺動端とを有する第２のアームと、
前記第１のアームと前記第２のアームとが近づき合うように付勢するよう前記第１のアームと前記第２のアームとの間に架けられている弾性部材と、
前記第１の揺動端と前記第２の揺動端とにそれぞれ枢接されているアームであって、前記弾性部材の付勢力によって前記チェーンを外側から押さえることができる当接部を有する第３のアームと、を具えていることを特徴とするチェーン張力保持装置を提供する。
【００１０】
また、上記チェーン張力保持装置においては、前記弾性部材がコイルばねであって、前記第１のアームの前記第１の枢接端付近に連結されている一端と、前記第２のアームの前記第２の揺動端付近に連結されている他端と、を有していることが好ましい。
【００１１】
また、前記固定部材は、第１の弧状部と、これに枢接されている第２の弧状部と、からリング状に前記ボトムブラケットシェルに環装されており、且つ、前記固定部材を前記ボトムブラケットシェルに締め付けて固定するため前記第１及び第２の弧状部に共にねじ込まれている固定手段とを有していることが好ましい。
【００１２】
更に、前記第３のアームは、前記第１の揺動端と枢接されている第１の枢転部と、前記第２の揺動端に枢接されている第２の枢転部と、を有しており、前記当接部は、前記第３のアームにおいて、前記第１の枢転部及び前記第２の枢転部から離れた端部に設けられていることが好ましい。
【考案の効果】
【００１３】
上記構成によれば、自転車の走行状態にあっては、前記弾性部材によって前記第１のアームと前記第２のアームとが近づき合うように付勢されているので、前記第２のアームに引っ張られるように前記第３のアームが前記当接部と共にチェーンを外側から押さえる方向に付勢される。一方、自転車の折り畳み状態にあっても、自転車の折り畳みに伴って前記弾性部材が更に引っ張られて蓄勢が増すことで前記当接部がチェーンを外側から押さえる方向に付勢される。これにより自転車が折畳状態または走行状態にあってもチェーンに適度な張力を与えて脱落を防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の好ましい実施形態に係るチェーン張力保持装置を示す分解斜視図である。
【図２】上記チェーン張力保持装置の組み立て状態を示す斜視図である。
【図３】上記チェーン張力保持装置の組み立て状態を示す縦断面図である。
【図４】上記チェーン張力保持装置が展開状態の折り畳み自転車に用いられている態様を示す概要図である。
【図５】図４の一部を拡大して示す概要図である。
【図６】上記チェーン張力保持装置が折り畳み状態の折り畳み自転車に用いられている態様を示す概要図である。
【図７】図６の一部を拡大して示す概要図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照しながら、本考案の具体的な実施形態を仔細に説明する。
【００１６】
図１、図４、図５、図６には本実施形態に係るチェーン張力保持装置が示されている。その内、図１は分解斜視図、図４は該チェーン張力保持装置が自転車に設置されている状態、図５は図４の一部を拡大して示す図、図６は図４の自転車が折り畳まれた状態である。
【００１７】
本実施形態に係るチェーン張力保持装置は、自転車のチェーン３００の張力を保持するためのものであり、ペダル側のスプロケット１００に対応して、ボトムブラケットシェル２００に固設されている（図４及び図５参照）。なお、本実施形態は例として後輪を前輪に近づけるように下方に折り畳むことができる折り畳み自転車に用いられる形態であり（図６参照）、ボトムブラケットシェル２００はダウンチューブ１１０の後方端に設けられていて、またボトムブラケットシェル２００とサドルとを繋いでいるシートチューブ１３０の後方にはシートステイ１２０が枢接されている（図４及び図５参照）。
【００１８】
本実施形態に係るチェーン張力保持装置は、図３及び図５に示されているように、ボトムブラケットシェル２００に固定されている固定部材１０と、固定部材１０にそれぞれの一端が枢接されている第１のアーム２０及び第２のアーム３０と、これら第１及び第２のアーム２０、３０の間に架けられている弾性部材５０と、第１及び第２のアーム２０、３０それぞれの他端に枢接されている第３のアーム４０と、を具えている。
【００１９】
以下、各構成を詳しく説明する。
【００２０】
固定部材１０は、図１及び図３に特に示されているように、第１の弧状部１１と、これに枢接されている第２の弧状部１２と、からリング状に形成されており、ボトムブラケットシェル２００（図３及び図５参照）に環装されている。具体的に言うと、第１の弧状部１１は第２の弧状部１２に枢接されている端とは反対の端である第１の末端１１１を、第２の弧状部１２は第１の弧状部１１に枢接されている端とは反対の端である第２の末端１２１をそれぞれ有しており、第１及び第２の末端１１１、１１２にはこれらを共に貫通する固定手段１３がねじ込まれており、固定手段１３のねじ込みをきつくしたり緩めたりして調整することによって、固定部材１０をボトムブラケットシェル２００に対して着脱自在に固定できるように構成されている。また、第１の弧状部１１は、互いに所定の間隔をおいて配置されている第１の枢接部１４と第２の枢接部１５とを有している。
【００２１】
第１のアーム２０は、左右両部材が互いに並列するように構成されている上、固定部材１０の第１の枢接部１４に枢接されている第１の枢接端２１と、その反対端である第１の揺動端２２と、を有している。また第１の枢接端２１付近の内側には、弾性部材５０を引っ掛けて固定するための第１の引っ掛け爪部２３が突設されている。
【００２２】
第２のアーム３０は、左右両部材が互いに並列するように構成されている上、第１のアーム２０と平行となるように設けられており、固定部材１０の第２の枢接部１５に枢接されている第２の枢接端３１と、その反対端である第２の揺動端３２と、を有している。また、第２の揺動端３２付近の内側には、弾性部材５０を引っ掛けて固定するための第２の引っ掛け爪部３３が突設されている。
【００２３】
なお、上述した内側とは、第１のアーム２０ではその第２のアーム３０に向かう側を言い、第２のアーム３０では第１のアーム２０に向かう側を言うが、そればかりでなく、第１のアーム２０と第２のアーム３０との間の、弾性部材５０による付勢力の均衡性を図るよう、第１の引っ掛け爪部２３が第１のアーム２０の、図１における右にある部材にあれば、第２の引っ掛け爪部は第２のアーム３０の、図１における左にある部材にある方が良い。
【００２４】
弾性部材５０は、本実施形態においては伸ばされた状態のコイルばねであって、上述のように、その一端５１が第１のアーム２０の第１の引っ掛け爪部２３に、他端５２が第２のアーム３０の第２の引っ掛け爪部３３にそれぞれ引っ掛けられるように架設されているので、弾性部材５０の戻り弾性によって第１のアーム２０と第２のアーム３０とは常に互いに近づき合うように付勢されている。
【００２５】
第３のアーム４０は、第１のアーム２０の第１の揺動端２２と枢接されている第１の枢転部４１と、第２のアーム３０の第２の揺動端３２と枢接されている第２の枢転部４２と、を有している。また、第３のアーム４０におけるこれら第１の枢転部４１と第２の枢転部４２とから離れた端部４３（図示における下端）には、ローラー状の当接部６０が回転可能且つ略水平に軸着されるように設けられており、当接部６０は、図５に示されているように弾性部材５０の付勢力を受けてその上端面でチェーン３００を下側（チェーン３００が形成する無端ループの外側）から押さえることができるよう構成されている。
【００２６】
以上の構成により、図４及び図５に示されているように自転車が走行状態にある際に、固定部材１０がボトムブラケットシェル２００に固定されて当接部６０がスプロケット１００の下方でチェーン３００に外側から当たるようにチェーン張力保持装置が設けられると、弾性部材５０によって第１のアーム２０と第２のアーム３０とが近づき合うように付勢されているので、第２のアーム２０に引っ張られるように第３のアーム４０が当接部６０と共にボトムブラケットシェル２００に近づく方向（即ち図示における上方）に付勢される。これによりチェーン３００が当接部６０に外側から押さえられてチェーン３００の適度な張力が保持されるので、チェーン３００の脱落を防ぐことができる。
【００２７】
また、図６及び図７に示されているように、自転車を、シートステイ１２０を下方に枢動させて半回転させることで後輪と前輪とが横に重なるように折り畳む際には、シートステイ１２０の枢動に伴って第１のアーム２０が前方に向かって枢転されることで、チェーン３００がスプロケット１００のほぼ全周に噛み合わされると共に、第３のアーム４０の連動により第２のアーム３０が第１のアーム２０から離れるように、つまり第２のアーム３０と第１のアーム２０との間隔が広がるように枢動されるので、弾性部材５０が更に引っ張られて蓄勢が増し、これによって生まれるより大きな戻り弾性によって当接部６０がチェーン３００をスプロケット１００に近づく方向に押さえつける。このように、自転車が折り畳まれた状態にあっても、チェーン３００の適度な張力が保持され、チェーン３００の脱落を防ぐことができる。
【００２８】
このように、本考案に係るチェーン張力保持装置は、一般の自転車に用いられるだけでなく、折り畳み自転車にも用いられ、自転車が折り畳まれている際にチェーン３００に適度な張力を与えて脱落を防止することができるばかりでなく、自転車が走行状態にある際にもチェーン３００に適度な張力を与えることができる。
【００２９】
以上、本考案の好ましい実施形態を説明したが、本考案はこれに限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００３０】
１００        スプロケット
１１０        ダウンチューブ
１２０        シートステイ
１３０        シートチューブ
２００        ボトムブラケットシェル
３００        チェーン
１０          固定部材
１１          第１の弧状部
１２          第２の弧状部
１３          固定手段
１４          第１の枢接部
１５          第２の枢接部
２０          第１のアーム
２１          第１の枢接端
２２          第１の揺動端
２３          第１の引っ掛け爪部
３０          第２のアーム
３１          第２の枢接端
３２          第２の揺動端
３３          第２の引っ掛け爪部
４０          第３のアーム
４１          第１の枢転部
４２          第２の枢転部
４３          端部
５０          弾性部材
５１          一端
５２          他端
６０          当接部
【図１】
0003182675.tif 000003
【図２】
0003182675.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
0003182675.tif 000007
【図６】
0003182675.tif 000008
【図７】
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