(57)【要約】      （修正有）【課題】簡単な構造により、ダンパプレートの閉鎖時と開放時の両方で、節度感を生じさせることができるレジスタのダイヤルノブ装置を提供する。【解決手段】ダイヤルノブ１０は、ボス部の周囲に略円形のリング部１１を設け、リング部の正面側に略半円形の操作部１２を設けて構成される。ボス部の軸穴を、リテーナ２の一部に突設した支軸２２に回動可能に嵌入させ、ダイヤルノブはリテーナの一部に回動操作可能に取り付けられる。リング部の内側空間部には、弧状のばね弾性部１４が設けられ、ばね弾性部には、第１凸部１６と第２凸部１７がダイヤルノブの回動角度範囲の間隔で設けられる。リテーナには円弧状リブ２０がリング部の内側空間部内に位置して突設される。円弧状リブには１個の突起部２１が第１凸部１６及び第２凸部１７に当接可能に設けられ、ダイヤルノブ操作時の節度感を生じさせる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
リテーナの前部にダンパ操作用のダイヤルノブが支軸により軸支され、該リテーナの通風路内にダンパプレートが回動軸により回動可能に軸支され、該ダイヤルノブの回動操作に応じて該ダンパプレートを回動させるレジスタのダイヤルノブ装置において、
上記ダイヤルノブは、ボス部の周囲に略円形のリング部を設け、該リング部の正面側に略半円形の操作部を設けて構成され、
該ボス部の軸穴を、該リテーナの一部に突設した支軸に回動可能に嵌入させて、該ダイヤルノブが該リテーナの一部に回動操作可能に取り付けられ、
該ダイヤルノブの該リング部の内側空間部には、弧状のばね弾性部が設けられ、該ばね弾性部には、第１凸部及び第２凸部が該ダイヤルノブの回動角度範囲の間隔で設けられ、
該リテーナには円弧状リブが該リング部の内側空間部内に位置して突設され、該円弧状リブには１個の突起部が該第１凸部及び第２凸部に当接可能に設けられ、
該ダイヤルノブを回動操作して該ダンパプレートを閉鎖させたとき、該第１凸部が該突起部に当接して乗り越え、該ダイヤルノブを回動操作して該ダンパプレートを開放させたとき、該第２凸部が該突起部に当接して乗り越えることを特徴とするレジスタのダイヤルノブ装置。
【請求項２】
前記ダイヤルノブの前記リング部にはアーム部が外側に突き出すように突設され、該アーム部の先端にリンク軸が設けられ、前記ダンパプレートの回動軸には長孔付きのレバー部が取り付けられ、該リンク軸が該レバー部の該長孔に係合して連結されることを特徴とする請求項１記載のレジスタのダイヤルノブ装置。
【請求項３】
前記ダイヤルノブは、前記リング部、ボス部、ばね弾性部、及びアーム部が合成樹脂により一体成形され、該リング部の一部をコアとして略半円形状の操作部が軟質合成樹脂の被覆層により被覆されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタのダイヤルノブ装置。
【請求項４】
前記操作部の前記被覆層の表面に、前記ダンパプレートの開度または送風量を示すためのマーク部が露出するように形成されたことを特徴とする請求項３記載のレジスタのダイヤルノブ装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車室内等の換気や空調の空気吹出に使用されるレジスタのダンパ用のダイヤルノブ装置に関し、特に、ダンパ閉鎖時と開放時の両方で節度感を生じさせるようにしたダイヤルノブ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車用の空調用レジスタとして、風向等を調整するためにベゼル内に横可動ルーバと縦可動ルーバを配設し、その可動ルーバを設けた通風路の上流部に、送風を止め或は風量を調整するダンパプレートが開閉可能に設けられたレジスタが使用されている。
【０００３】
この種のレジスタで使用される、送風停止用ダンパのダイヤルノブ装置として、従来、下記特許文献１に記載される構造のものが知られている。このダイヤルノブ装置は、ダンパプレートが通風路内で回動軸により軸支されると共に、手動操作用のダイヤルノブがリテーナまたはベゼルの前面側部に枢支され、そのダイヤルノブの後部に設けた扇形歯部に、ダンパプレートの回動軸に設けた扇形歯部を噛合させ、歯車機構を介して、ダイヤルノブの操作力をダンパプレートに伝達し、ダンパプレートを回動させ、通風路を開閉する。
【０００４】
ダンパプレートは、通常、レジスタの通風路を閉鎖することを主目的として設けられているため、使用者がダンパ用のダイヤルノブを閉鎖位置まで回動操作して送風を停止させたとき、使用者の回動操作に節度感を生じさせることが好ましい。このために、ダンパ用のダイヤルノブ装置として、閉鎖位置で節度感が生じる構造としたダイヤルノブ装置が、下記特許文献２などにおいて、提案されている。
【０００５】
このレジスタのダイヤルノブ装置は、支軸を通すボス部の周囲に、略円形のリング部を設け、リング部の正面側に略半円形の操作部を設けてダイヤルノブが構成され、ボス部の軸穴を、リテーナの側部に突設した支軸に回動可能に嵌入させて、ダイヤルノブがリテーナの側壁部などに取り付けられる。ダイヤルノブのリング部の外周には歯車部或いはアーム部が設けられ、歯車部或いはアーム部が、歯車或いはリンク機構を介してダンパプレートの回動軸に連係される。
【０００６】
さらに上記の如く、ダンパプレートの閉鎖時に節度感を発生させるために、リング部の内側にばね弾性部を介して凸部を設け、リテーナ側に凸部に対応した突起部を設け、ダイヤルノブがダンパプレートの閉鎖位置まで回動したとき、凸部が突起部に当接して乗り越えるようになっている。したがって、このダイヤルノブ装置では、ダイヤルノブを開放位置から閉鎖位置に操作したとき、歯車部、アーム部、リンク機構などを介して、その回動力がダンパプレートに伝達され、ダンパプレートが通風路を閉鎖するとともに、ダイヤルノブの凸部がリテーナ側の突起部に当接して乗り越え、操作した使用者には閉鎖位置で節度感が生じることとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第３１４５６６７号公報
【特許文献２】特開２０１１−２５１５５１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
一方、このようなレジスタのダンパプレートを開閉操作するダンパ用のダイヤルノブ装置において、近年、ダンパプレートの閉鎖位置に加え、ダンパプレートの全開位置でも、操作時の節度感を発生させることが、要望されている。
【０００９】
しかしながら、単純にダンパプレートの全閉時と全開時の両方で節度感を生じさせる構造を考えた場合、リテーナ側に設ける円弧状リブの形状を長くして、その内側に２個の突起部を突設し、ダイヤルノブの回動角度範囲を広くする構造となる。然るに、円弧状リブの長さを長くした場合、構造上、ダイヤルノブの回動角度範囲が非常に狭くなり、回動角度範囲を広く確保しようとすると、構造が非常に複雑化する課題があった。
【００１０】
本考案は、上記の点に鑑みなされたもので、簡単な構造により、ダンパプレートの閉鎖時と開放時の両方で、節度感を生じさせることができるレジスタのダイヤルノブ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成する本願考案のレジスタのダイヤルノブ装置は、リテーナの前部にダンパ操作用のダイヤルノブが支軸により軸支され、リテーナの通風路内にダンパプレートが回動軸により回動可能に軸支され、該ダイヤルノブの回動操作に応じて該ダンパプレートを回動させるレジスタのダイヤルノブ装置において、
上記ダイヤルノブは、ボス部の周囲に略円形のリング部を設け、該リング部の正面側に略半円形の操作部を設けて構成され、ボス部の軸穴を、リテーナの一部に突設した支軸に回動可能に嵌入させて、ダイヤルノブがリテーナの一部に回動操作可能に取り付けられ、該ダイヤルノブの該リング部の内側空間部には、弧状のばね弾性部が設けられ、該ばね弾性部には、第１凸部と第２凸部が該ダイヤルノブの回動角度範囲の間隔で設けられ、該リテーナには円弧状リブが該リング部の内側空間部内に位置して突設され、該円弧状リブには１個の突起部が該第１凸部及び第２凸部に当接可能に設けられ、該ダイヤルノブを回動操作して該ダンパプレートを閉鎖させたとき、該第１凸部が該突起部に当接して乗り越え、該ダイヤルノブを回動操作して該ダンパプレートを開放させたとき、該第２凸部が該突起部に当接して乗り越えることを特徴とする。
【００１２】
この考案によれば、ダイヤルノブを回動操作してダンパプレートを閉鎖させたとき、第１凸部がリテーナ側の突起部に当接して乗り越え、ダイヤルノブを回動操作してダンパプレートを開放させたとき、第２凸部が該突起部に当接して乗り越えるので、比較的簡単な構造により、ダンパの閉鎖時と開放時の両方で、節度感を生じさせることができる。
【００１３】
ここで、上記ダイヤルノブ装置において、上記ダイヤルノブのリング部にはアーム部が外側に突き出すように設けられ、該アーム部の先端にリンク軸が設けられ、上記ダンパプレートの回動軸には長孔付きのレバー部が取り付けられ、該リンク軸が該レバー部の長孔に係合して連結される構成とすることができる。
【００１４】
また、上記ダイヤルノブは、上記リング部、ボス部、ばね弾性部、及びアーム部が合成樹脂により一体成形され、該リング部の一部をコアとして略半円形状の操作部が軟質合成樹脂の被覆層により被覆されて構成することができる。さらに、上記操作部の該被覆層の表面に、上記ダンパプレートの開度または送風量を示すためのマーク部が露出するように構成することができる。これによれば、使用者がマーク部を見ながらダイヤルノブを任意の位置まで回動操作することができるので、ダンパプレートの全閉、全開状態、或いは開度（送風量）を容易に認識し、調整することができる。
【考案の効果】
【００１５】
本考案のレジスタのダイヤルノブ装置によれば、簡単な構造により、ダンパプレートの閉鎖時と開放時の両方で、節度感を生じさせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の一実施形態を示すレジスタの正面図である。
【図２】同レジスタの左側面図である。
【図３】同レジスタの右側面図である。
【図４】同レジスタの平面図である。
【図５】同レジスタの底面図である。
【図６】同レジスタの背面図である。
【図７】同レジスタの斜視図である。
【図８】リテーナとダイヤルノブの斜視図である。
【図９】ダンパを開放状態としたときのダイヤルノブ装置の図１のX‐X線断面説明図である。
【図１０】ダンパを閉鎖状態としたときのダイヤルノブ装置の図１のX‐X線断面説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
以下、本考案の実施形態を図面に基づき説明する。図１、２等に示すように、本実施形態のレジスタは、正面の意匠面となるベゼル１が薄く横長形状の所謂薄型レジスタとして形成され、ベゼル１の空気吹出口５の内側に、前可動ルーバ３と後可動ルーバ４が直交方向に配設され、さらに、後可動ルーバ４の上流側の通風路６内に、ダンパプレート７が回動軸８を軸に回動可能に軸支され、通風路６内を開閉し及び風量調整を行う。なお、この明細書で使用する正面（前）側／背面（後）側は、図２の矢印に示すように、レジスタの正面視を基準として正面側が前、背面側が後であり、内部の通風路内では、下流側が前方、上流側が後方である。
【００１８】
リテーナ２の前部左側面には、ダンパ操作用のダイヤルノブ１０が支軸２２により軸支され、ダイヤルノブ１０の回動操作に応じてリテーナ２の通風路６内のダンパプレート７を回動させる構造である。図１に示すように、空気吹出口５を有するベゼル１の正面左部には、縦長の開口部１ａが形成され、ダイヤルノブ１０の操作部１２の前部が、開口部１ａから前方に露出し、ダイヤルノブ１０はベゼルの正面から上下に回動操作する。
【００１９】
ダイヤルノブ１０は、図８、９に示すように、ボス部１３の周囲に略円形のリング部１１を設けて構成され、リング部１１の正面側に略半円形の操作部１２が設けられ、リング部１１の背面側にはアーム部１８が突設される。ダイヤルノブ１０のリング部１１、ボス部１３、ばね弾性部１４、及びアーム部１８は、合成樹脂により一体成形され、さらに、リング部１１の前部の操作部１２には、リング部１１のコアとする二色成形などにより、軟質合成樹脂の被覆層１２ａが被覆形成される。
【００２０】
操作部１２の被覆層１２ａ表面には凹凸模様が施され、指で触れたときの滑りをなくし、操作性を良くしている。さらに、操作部１２の被覆層１２ａには、ダイヤルノブ１０の回動位置つまりダンパプレート７の開度または送風量を示すためのマーク部１２ｂが、図１，７に示す如く操作部１２の円弧状外周面に付されている。
【００２１】
マーク部１２ｂには、複数の異なった形状のマークが操作部１２の円弧状外周面に順に設けられ、ダイヤルノブ１０の回動操作角度に応じて、つまり、ダンパプレート７の閉鎖、開放、及び送風量に応じて、図９，１０の如く、それを示すマークが正面に現れるようになっている。例えば、マーク部１２ｂの複数のマークは、送風量の減少に従ってマークの大きさが小さくなるように、送風量が容易に認識できる形状のマークとなっている。
【００２２】
また、マーク部１２ｂは、リング部１１を成形する合成樹脂によりリング部１１とともに成形され、マーク部１２ｂとは異なる色を持つ軟質合成樹脂の被覆層１２ａがマーク部１２ｂの周囲を覆うように成形される。これにより、マーク部１２ｂを明確に露出させることができ、且つ耐久性を持ってマークを表示することができる。
【００２３】
ダイヤルノブ１０のリング部１１の内側には、図８，９の如く、リテーナ２側の円弧状リブ２０を挿入配置するために、内側空間部１５が設けられている。リング部１１の内側空間部１５には、弧状のばね弾性部１４がダイヤルノブ１０のボス部１３の外側に設けられ、ばね弾性部１４には、第１凸部１６と第２凸部１７がダイヤルノブ１０の回動角度範囲の間隔（図９，１０の角度α）で外側に向けて突設される。
【００２４】
このダイヤルノブ１０では、ダンパプレート７の閉鎖状態から全開状態までダンパプレート７を回動させる際のダイヤルノブ１０の回動操作角度αは、従来のものより大きく設定される。つまり、従来のダンパダイヤルノブは約６０°の回動操作角度で開閉を行なっているが、本ダイヤルノブ１０では、約９０°としている。これにより、ダンパプレート７の閉鎖から全開状態までの間で、ダイヤルノブ１０の回動操作に応じてダンパプレート７の開度つまり送風量を調整する際、従来のものより回動角度範囲を大きくすることによって、調整しやすくしている。
【００２５】
上記のように、ダイヤルノブ１０のばね弾性部１４には、その外側に第１凸部１６と第２凸部１７が角度α（全開から全閉までのダイヤルノブの回動角度範囲）の間隔で突設され、第１凸部１６と第２凸部１７は、ダイヤルノブ１０の回動操作によってダンパプレート７が全閉または全開状態となったとき、リテーナ２側の突起部２１に当接して乗り越え、節度感を生じさせる。
【００２６】
一方、ダイヤルノブ１０のボス部１３には、リテーナ２の側部に突設した支軸２２に回動可能に嵌入させるために軸穴が設けられ、ダイヤルノブ１０はそのボス部１３の軸穴をリテーナ２の側部の支軸２２に回動操作可能に嵌入して取り付けられる。ボス部１３内には軸穴を有した荷重付与材が嵌入される。荷重付与材は、熱可塑性エラストマーなどのゴム状弾性体から形成され、荷重付与材の軸穴は支軸２２の外径より僅かに短い内径を有し、ダイヤルノブ１０の回動時、適度な摩擦抵抗つまり操作荷重を生じさせるようになっている。
【００２７】
図２，９，１０に示すように、リテーナ２のダイヤルノブ１０側の側部には、円弧状リブ２０がリング部１１の内側空間部１５内に位置するように突設される。円弧状リブ２０の内側には１個の突起部２１が、上記ダイヤルノブ１０の第１凸部１６及び第２凸部１７に当接可能に設けられる。つまり、ダイヤルノブ１０を回動操作して図１０のようにダンパプレート７を閉鎖させたとき、第１凸部１６が突起部２１に当接して乗り越え、節度感を生じさせる。また、ダイヤルノブ１０を回動操作して図９のようにダンパプレート７を開放状態としたとき、第２凸部１７が突起部２１に当接して乗り越え、節度感を生じさせるようになっている。
【００２８】
このように、ダイヤルノブ１０の弧状のばね弾性部１４に第１凸部１６と第２凸部１７を設け、リテーナ２側の円弧状リブ２０には１個の突起部２１のみを設けることにより、リング部１１の内側空間部１５内に位置するリテーナ２側の円弧状リブ２０の大きさを最小にすることができる。したがって、ダイヤルノブ１０の内側空間部１５の形状範囲も、最小とすることができ、半円形状の操作部１２を必須とするダイヤルノブ１０の構造を簡単に構成することができる。
【００２９】
上述の如く、ダイヤルノブ１０の全閉から全開までの回動操作角度を従来の操作角度範囲より大きく設定する場合、リング部１１の内側空間部１５内に位置するリテーナ２側の円弧状リブ２０の長さが長いと、円弧状リブ２０の端部にダイヤルノブ１０の内側が当接して、回動操作角度を広く設定できない。このため、上記のように、円弧状リブ２０の長さを最小とし、円弧状リブ２０には１個の突起部２１のみを設けて、ダイヤルノブ１０の全閉から全開までの広い回動操作角度範囲を確保している。
【００３０】
図１，７に示すように、レジスタの正面には、横方向に長い扁平形状の空気吹出口５を有するベゼル１が、リテーナ２の前部に嵌着される。図４，５，７のように、リテーナ２の前上部、前下部には、複数の係止挿入部が設けられ、各係止挿入部には係止爪２ａが設けられ、ベゼル１の背面上下部には、嵌合係止部１ｂが突設される。ベゼル１を組み付ける場合、その嵌合係止部１ｂをリテーナ２の前上下部の係止挿入部に挿入して嵌め込み、このとき、係止爪２ａが嵌合係止部１ｂの一部に係止されて、リテーナ２の前部にベゼル１が嵌着される。
【００３１】
ベゼル１の空気吹出口５の内側つまりリテーナ２の前部の通風路６内には、クロスフィン型の前可動ルーバ３と後可動ルーバ４が配設される。前可動ルーバ３の前フィン３１と後可動ルーバ４の後フィン４１は直交方向に配設され、前可動ルーバ３と後可動ルーバ４を操作して、上下左右に送風方向を変える構造となっている。
【００３２】
前可動ルーバ３は、図７に示すように、１枚の前フィン３１を水平横方向に配置して構成され、前フィン３１は、その両側端部の支軸を、リテーナ２の両側前部またはベゼル１の左右両側壁に設けた軸受部に、上下に回動可能に軸支される。前フィン３１にはスライドノブ２５がスライド可能に外嵌され、スライドノブ２５を持って前フィン３１を上下に回動させるとともに、スライドノブ２５を左右にスライドさせ、送風方向を上下左右に変える構造である。スライドノブ２５の後部には、ラック部が設けられ、前可動ルーバ３の上流側に配置された後可動ルーバ４の歯車部にラック部が噛合し、スライドノブ２５を左右に摺動させることにより、後可動ルーバ４の後フィン４１を左右に回動させるようになっている。
【００３３】
後可動ルーバ４は、リテーナ２の通風路６内における前可動ルーバ３の上流側に配設され、複数の後フィン４１を縦方向に並設して構成される。各後フィン４１は、横方向に所定の間隔をおいて、その上部と下部に突設した支軸を、リテーナ２の前部左右側壁部に設けた軸受部に軸支させ、左右に回動可能に配設される。
【００３４】
図６に示すように、この後可動ルーバ４は、７枚の後フィン４１が左右に所定の間隔をおいて縦に配置され、各後フィン４１の上端部と下端部に突設された支軸は、リテーナ２の上部と下部の軸受部に、左右に回動可能に軸支される。また各後フィン４１には、偏移位置に連結軸が設けられ、１本のリンクバーがそれらの連結軸に連結され、各後フィン４１は同期して同じ方向に回動するようになっている。また、中央の後フィン４１の前部には歯車部が設けられ、上記スライドノブ２５の後部に設けたラック部がこの歯車部に噛合する。これにより、上記の如く、スライドノブ２５を左右横方向にスライド操作したとき、ラック部が歯車部と係合し、後可動ルーバ４の後フィン４１を左右に回動させて、風向を左右方向に調整可能としている。
【００３５】
リテーナ２の通風路６内における後可動ルーバ４の上流側には、ダイヤルノブ装置のダンパプレート７が、通風路６を開閉可能に且つ風量を調整可能に配設される。ダンパプレート７は、図４，６に示すように、横長の長方形状に形成され、横方向の軸芯を中心軸として回動可能に軸支される。
【００３６】
ダンパプレート７には、右端部に軸部７ｂが突設され、左端部に嵌合部が設けられ、嵌合部には回動軸８が嵌着される。ダンパプレート７を通風路６内に組み付ける場合、右側の軸部７ｂを、リテーナ２の側壁に設けた軸孔に嵌合させた状態で、リテーナ２の左側の挿入孔から回動軸８をリテーナ２内に挿入し、回動軸８の嵌合部をダンパプレート７の嵌合部に嵌着させて取り付ける。これにより、ダンパプレート７は、図９，１０に示す如く、水平横方向の軸部７ｂと回動軸８を介して、通風路６内で回動可能に軸支される。ダンパプレート７は、その周囲にスポンジシート状のシール材７ａが装着され、閉鎖時には通風路６の壁部とプレート間をシールして密閉する。ダンパプレート７を軸支する回動軸８の外側端部にはレバー部９が設けられる。
【００３７】
このようなダンパプレート７は、図９，１０のように、通風路６内で９０°より僅かに狭い角度（例えば約８０°）で回動可能に装着され、ダイヤルノブ１０の回動操作に応じて回動し、図９のように通風路６と平行状態となって開放し、図１０のように通風路６を遮断して全閉状態となり、或いはダンパプレート７の角度を調整して送風量の調整を行なう。
【００３８】
ダンパプレート７の回動軸８の外側には、図９，１０の如く、レバー部９が軸と直角に設けられ、レバー部９には長孔９ａが長手方向に沿って設けられる。このレバー部９の長孔９ａには、図２に示すように、上記ダイヤルノブ１０のアーム部１８の先端に直角に突設されたリンク軸１９が係合する。これにより、図９，１０に示すように、ダイヤルノブ１０を回動操作したとき、ダンパプレート７はアーム部１８とレバー部９を介して、開放状態から閉鎖状態まで回動する構造である。
【００３９】
次に、上記構成のレジスタの動作を説明すると、レジスタは、自動車の車内の例えばインストルメントパネル部分に、そのベゼル１の前面をインストルメントパネルの前面に合わせるように装着され、リテーナ２の末端は図示しない通風ダクトに接続される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２の通風路６内のダンパプレート７、後可動ルーバ４、及び前可動ルーバ３を通り、空気吹出口５を通して吹き出される。
【００４０】
空気の吹出方向を左右に変える場合、前可動ルーバ３上のスライドノブ２５を左または右にスライド摺動させて調整する。スライドノブ２５を持って左または右にスライドさせると、スライドノブ２５の後部のラック部が後可動ルーバ４の後フィン４１の前部の歯車部と連係し、スライドに応じて後フィン４１がその軸の回りで左右に回動し、後フィン４１の左右方向の向きが変わり、空気の吹出方向が左右方向に調整される。
【００４１】
空気の吹出方向を上下に調整する場合、スライドノブ２５を持って前可動ルーバ３の前フィン３１を上または下に回動させて調整する。スライドノブ２５を持って前フィン３１を上または下に回動させると、それに応じて送風方向が上下に調整される。
【００４２】
一方、送風を止める場合または風量を調整する場合、ダイヤルノブ１０を指などで操作して上または下に回動させ、ダンパプレート７を開閉回動させる。このとき、ダイヤルノブ１０は支軸２２を中心に回動し、その回動がアーム部１８からリンク軸１９を介してレバー部９に伝達され、その回動操作力がダンパプレート７の回動軸８に伝達され、ダンパプレート７が回動し、通風路６を開閉し或いは送風量を調整する。
【００４３】
例えば、ダンパプレート７が図９のように通風路６内で平行となり開放状態にあるとき、ダイヤルノブ１０を下に回動操作すると、ダイヤルノブ１０のアーム部１８が上側に回動し、その回動力がレバー部９を介して回動軸８に伝達され、ダンパプレート７が図１０の反時計方向に回動し、通風路６が閉鎖される。このように、ダイヤルノブ１０を回動操作してダンパプレート７を閉鎖させたとき、図１０の如く、ダイヤルノブ１０側のばね弾性部１４上の第１凸部１６がリテーナ２側の突起部２１に当接して乗り越える。これにより、ダンパプレート７の閉鎖時、操作した使用者には良好な節度感が生じ、使用者はダンパプレート７が閉鎖したことを容易に認識することができる。
【００４４】
また、開放から閉鎖までのダイヤルノブ１０の回動操作角度αは、ダンパプレート７の開放から閉鎖までの回動角度（約８０°）に比して約９０°と大きく設定されるので、ダンパプレート７の開放から閉鎖までの間において、ダンパプレート７の角度（送風量）を調整する場合、ダイヤルノブ１０を微妙に回動操作して、送風量を任意の風量に簡単に調整することができる。さらに、ダイヤルノブ１０の操作部１２には回動位置（送風量）を示すマーク部１２ｂが付されているので、使用者はマーク部１２ｂを見ながら、送風量を容易に調整することができる。
【００４５】
一方、ダンパプレート７が図１０のように閉鎖状態にあるとき、ダイヤルノブ１０を上に回動操作すると、ダイヤルノブ１０のアーム部１８は下側に回動し、その回動力がレバー部９を介して回動軸８に伝達され、ダンパプレート７が図９、１０の時計方向に回動して通風路６と平行となり、通風路６が図９のように開放される。ダイヤルノブ１０を回動操作してダンパプレート７を開放状態としたとき、図９のように、ダイヤルノブ１０側のばね弾性部１４上の第２凸部１７がリテーナ２側の突起部２１に当接して乗り越える。これにより、ダンパプレート７の開放時、操作した使用者には節度感が生じ、使用者はダンパプレート７が開放状態となったことを容易に認識することができる。
【００４６】
またこのときのダイヤルノブ１０の回動操作角度αも、ダンパプレート７の閉鎖から開放までの回動角度（約８０°）に比して約９０°と大きく設定され、且つ、上記のように回動位置（送風量）を示すマーク部１２ｂが操作部１２に付されているので、マーク部１２ｂを見ながら、使用者は送風量を容易に調整することができる。
【００４７】
このように、上記構成のダイヤルノブ装置によれば、ダイヤルノブ１０を回動操作してダンパプレート７を閉鎖させたとき、ばね弾性部１４上の第１凸部１６がリテーナ２側の突起部２１に当接して乗り越え、ダイヤルノブ１０を回動操作してダンパプレート７を開放させたときには、第２凸部１７が突起部２１に当接して乗り越えるので、比較的簡単な構造により、ダンパの閉鎖時と開放時の両方で、節度感を生じさせることができる。
【００４８】
なお、上記の実施態様では、横長長方形の空気吹出口を有する薄型レジスタに本考案を適用したが、縦長長方形状の空気吹出口を有した縦長のレジスタに、本考案のダイヤルノブ装置を適用することもできる。この場合、ダンパプレートはリテーナ内の通風路と同様に縦長の長方形状に形成され、その回動軸は縦方向に配置され、ダイヤルノブはベゼルの下部に設けた開口部に水平横方向に向けて、縦軸により軸支することとなる。
【符号の説明】
【００４９】
１      ベゼル
１ａ    開口部
１ｂ    嵌合係止部
２      リテーナ
２ａ    係止爪
３      前可動ルーバ
４      後可動ルーバ
５      空気吹出口
６      通風路
７      ダンパプレート
７ａ    シール材
７ｂ    軸部
８      回動軸
９      レバー部
９ａ    長孔
１０    ダイヤルノブ
１１    リング部
１２    操作部
１２ａ  被覆層
１２ｂ  マーク部
１３    ボス部
１４    弾性部
１５    内側空間部
１６    第１凸部
１７    第２凸部
１８    アーム部
１９    リンク軸
２０    円弧状リブ
２１    突起部
２２    支軸
２５    スライドノブ
３１    前フィン
４１    後フィン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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