(57)【要約】２つの圧縮バルブを備えた、特に車両サスペンション用の、油圧式ショックアブソーバである。ショックアブソーバ（１０）は、外側円筒管（１２）と、外側円筒管（１２）とともに環状チャンバ（１６）を画定する内側円筒管（１４）と、内側円筒管（１４）に摺動可能に取り付けられ、内側円筒管（１４）の内容積を、両方とも非圧縮性の減衰液を収容する延長チャンバ（２２）と圧縮チャンバ（２４）とに分割する主ピストン（２０）と、内側円筒管（１４）の底壁（７２）に取り付けられ、かつ、第１圧縮バルブ（２８ａ）と第１吸入バルブ（２８ｂ）とを備える、バルブアセンブリ（２８ａ、２８ｂ）と、圧縮チャンバ（２４）内で、内側円筒管（１４）に取り付けられたカップ形状体（３２）と、主ピストン（２０）に接続され、かつ、少なくともショックアブソーバ（１０）の圧縮段階の最終区間中にカップ形状体（３２）内を摺動するように構成された、補助ピストン（３４）と、を備える。カップ形状体（３２）は、補助ピストン（３４）とともに作動チャンバ（４６）を画定する側壁（３６）および底壁（３８）を備える。ショックアブソーバ（１０）は、作動チャンバ（４６）から、カップ形状体（３２）の底壁（３８）と内側円筒管（１４）の底壁（７２）との間に備えられた圧縮チャンバ（２４）の下部に向かう方向にのみ減衰流体の流れを可能にする逆止弁として構成される第２圧縮バルブ（６８）をさらに備える。
2021515141.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
油圧式ショックアブソーバ（１０）であって、
長手方向軸（ｚ）に沿って伸びる外側円筒管（１２）と、
前記外側円筒管（１２）と同軸であり、その上部に圧縮性流体で満たされた環状チャンバ（１６）を、前記外側円筒管（１２）とともに画定する内側円筒管（１４）と、
前記外側および内側円筒管（１２、１４）と同軸に配置され、前記内側円筒管の上端から部分的に突出するロッド（１８）と、
前記長手方向軸（ｚ）に沿って内側円筒管（１４）に摺動可能に取り付けられ、内側円筒管（１４）の内容積を、両方とも非圧縮性の減衰流体を収容する延長チャンバ（２２）と圧縮チャンバ（２４）とに分割する、主ピストン（２０）と、
内側円筒管（１４）の底壁（７２）に取り付けられたバルブアセンブリ（２８ａ、２８ｂ）と、を備え、
前記バルブアセンブリ（２８ａ、２８ｂ）は、
ショックアブソーバ（１０）の圧縮段階中に、圧縮チャンバ（２４）から環状チャンバ（１６）への方向にのみ減衰流体の流れを可能にする逆止バルブとして構成された第１圧縮バルブ（２８ａ）と、
ショックアブソーバ（１０）の伸長段階中に、環状チャンバ（１６）から圧縮チャンバ（２４）への方向にのみ減衰流体の流れを可能にする逆止バルブとして構成された第１吸入バルブ（２８ｂ）と、を備え、
前記第１圧縮バルブ（２８ａ）は、少なくとも１つの第１閉鎖要素（７０）を備え、
前記第１閉鎖要素（７０）は、通常閉じられている内側円筒管（１４）の底壁（７２）に設けられた少なくとも１つの第１貫通孔（７４）を保持し、圧縮チャンバ（２４）から環状チャンバ（１６）への前記少なくとも１つの第１貫通孔（７４）を通る前記減衰流体の流れを可能にするために、圧縮チャンバ（２４）内の所定の圧力値から弾性的に変形または変位するように構成され、
前記油圧式ショックアブソーバ（１０）は、
内側円筒管（１４）と同軸に、圧縮チャンバ（２４）の内側で内側円筒管（１４）に取り付けられたカップ形状体（３２）と、
主ピストン（２０）に接続され、かつ、少なくともショックアブソーバ（１０）の圧縮段階の最終区間中に、カップ形状体（３２）内を摺動するように構成された、補助ピストン（３４）と、を備え、
前記カップ形状体（３２）は、内側円筒管（１４）と分離された側壁（３６）と、底壁（３８）とを備え、前記側壁（３６）および前記底壁（３８）は、前記補助ピストン（３４）とともに作動チャンバ（４６）を画定し、前記減衰流体は、補助ピストン（３４）がカップ形状体（３２）内でその底壁（３８）に向かって摺動するときに、補助ピストン（３４）によって圧縮され、
前記油圧式ショックアブソーバ（１０）は、カップ形状体（３２）の作動チャンバ（４６）から、カップ形状体（３２）の底壁（３８）と内側円筒管（１４）の底壁（７２）との間に備えられた圧縮チャンバ（２４）の下部へ向かう方向にのみ前記減衰流体の流れを可能にする逆止バルブとして構成された第２圧縮バルブ（６８）をさらに備え、
前記第２圧縮バルブ（６８）は、カップ形状体（３２）の底壁（３８）に設けられた少なくとも１つの第２貫通孔（４８）を通常閉じて保持し、かつ、前記少なくとも１つの第２貫通孔（４８）を介して作動チャンバ（４６）から前記圧縮チャンバ（２４）の下部分に前記減衰流体が流れることを可能にするために、カップ形状体（３２）の作動チャンバ（４６）内の所定の圧力値から、弾性的に変形または変位するように構成された、少なくとも１つの第２閉鎖要素（８６）を備える、ことを特徴とする、
ショックアブソーバ。
【請求項２】
前記第１圧縮バルブ（２８ａ）は、ディスク形状の要素として作られ、内側円筒管（１４）の底壁（７２）の下面に積み重ねられた、複数の第１閉鎖要素（７０）を備える、
請求項１に記載のショックアブソーバ。
【請求項３】
前記第１閉鎖要素（７０）は、弾性的に変形可能な要素として構成され、
前記第１圧縮バルブ（２８ａ）は、前記第１閉鎖要素（７０）を前記底壁（７２）に固定するために、内側円筒管（１４）の底壁（７２）を通って延びる第１ロックピン（８０）をさらに備える、
請求項２に記載のショックアブソーバ。
【請求項４】
前記第２圧縮バルブ（６８）は、ディスク形状の要素として作られ、かつ、カップ形状体（３２）の底壁（３８）の下面に互いに積み重ねられた、複数の第２閉鎖要素（８６）を備える、
請求項１から３のいずれか１つに記載のショックアブソーバ。
【請求項５】
前記第２閉鎖要素（８６）は、弾性的に変形可能な要素として構成され、
前記第２圧縮バルブ（６８）は、前記第２閉鎖要素（８６）を前記底壁（３８）に固定するために、カップ形状体（３２）の底壁（３８）を通って延びる第２ねじ状ロック要素（９２）をさらに備える、
請求項４に記載のショックアブソーバ。
【請求項６】
前記第１ロックピンおよび前記第２ねじ状ロック要素は、前記内側円筒管（１４）の底壁（７２）とカップ形状体（３２）の底壁（３８）との両方を通って延びる同じねじ（９２）によって形成される、
請求項３および５に記載のショックアブソーバ。
【請求項７】
カップ形状体（３２）の側壁（３６）は、底壁（３８）に対して反対側に面する第１壁部（３６ａ）と、底壁（３８）に向かって面する第２壁部（３６ｂ）と、前記第１および第２壁部（３６ａ、３６ｂ）を互いに接続する第３壁部（３６ｃ）とを備え、前記第１壁部（３６ａ）は、前記第２壁部（３６ｂ）の外径よりも大きい外径を有する、
請求項１から６のいずれか１つに記載のショックアブソーバ。
【請求項８】
前記第１壁部（３６ａ）は、前記内側円筒管（１４）の内径に実質的に等しい外径を有する、
請求項７に記載のショックアブソーバ。
【請求項９】
圧縮チャンバ（２４）の前記下部分から前記作動チャンバ（４６）の方向にのみ前記減衰流体の流れを可能にする逆止バルブとして構成された第２吸入バルブ（１００）をさらに備える、
請求項１から８のいずれか１つに記載のショックアブソーバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧式ショックアブソーバ、特にツインチューブ構造の油圧式ショックアブソーバに関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明が着想され、車両サスペンションへの適用に関して本明細書に説明および図示されたとしても、この特定の応用に限定されるものではなく、他の技術分野で使用されてもよい。
【０００３】
油圧式ツインチューブのショックアブソーバは、通常、外側円筒管と、外側円筒管と同軸であり、その上部に圧縮性流体（ガス）で満たされた環状チャンバを共に画定する内側円筒管と、２本の円筒管と同軸に配置され、内側円筒管の上端から部分的に突出するロッドと、内側円筒管に摺動可能に取り付けられ、ロッドの下端に固定されたピストンと、を備える。ピストンは、内側円筒管の内部容積を延長チャンバと圧縮チャンバとに分割し、その中に非圧縮性の減衰流体（オイル）が含まれている。ピストンには、１組目の逆止バルブが設けられており、１組目の逆止バルブは、すなわち、ショックアブソーバの圧縮段階中に、圧縮チャンバから延長チャンバへの減衰流体の流れを調整する補償バルブと、そして、ショックアブソーバの伸長段階中に、伸長チャンバから圧縮チャンバへの減衰流体の流れを調整するリバウンドバルブである。ショックアブソーバの底部には、２組目の逆止バルブが設けられており、２組目の逆止バルブは、すなわち、圧縮段階中に、圧縮チャンバから環状チャンバへの減衰流体の流れを調整する圧縮バルブと、伸長段階中に、環状チャンバから圧縮チャンバへの減衰流体の流れを調整する吸入バルブとである。
【０００４】
出願人の名前の国際特許出願ＷＯ２０１６／１４６６６０Ａ１は、ショックアブソーバの圧縮チャンバに同軸に取り付けられたカップ形状体と、ショックアブソーバのピストンの圧縮ストロークの最終区間の間、つまり、圧縮段階中にショックアブソーバのピストンが移動終了位置に近づくときに、カップ形状体内を摺動するように、ショックアブソーバのロッドの下端に同軸に取り付けられた補助ピストンと、をさらに備える油圧式ツインチューブショックアブソーバを開示している。カップ形状体は、ショックアブソーバの内側円筒管とは別の側壁と、底壁とを備えている。カップ形状体の側壁および底壁は、補助ピストンとともに、作動チャンバを画定し、補助ピストンが作動チャンバ内をカップ形状体の底壁に向けて摺動すると、減衰流体が補助ピストンによって圧縮される。補助ピストンが作動チャンバ内でカップ形状体の底壁に向けて摺動するときに、減衰流体が作動チャンバから軸方向に流れ出ることを可能にするために、軸方向のチャネルがカップ形状体の側壁の内面に設けられている。軸方向チャネルは、カップ形状体の長手方向軸に平行に延び、その面積がカップ形状体の底壁に向かって前記軸に沿って連続的に減少する断面を有する。補助ピストンは、ショックアブソーバのロッドに固定され、カップ形状体の下壁部分の内径よりも小さな外径を有する円筒体と、円筒体の周りに軸方向に摺動可能に取り付けられ、カップ形状体の下壁部分の内面に対してシールするように構成されたシールリングと、円筒体に軸方向に拘束され、円筒体に沿ったシールリングの軸方向の摺動運動をいずれかの方向に軸方向に制限するように構成された第１および第２の環状当接要素と、を備える。シールリング、第１当接要素および第２当接要素は、次のように構成される。すなわち、ショックアブソーバの圧縮ストローク中に、シールリングがカップ形状体の下壁部の内面に沿って摺動すると、シールリングは第１当接要素に当接し、シールリングの片側から他の側へのオイルの通過はないが、ショックアブソーバの伸長ストローク中、シールリングは第２当接要素に当接し、オイルが、シールリングの片側から他の側へ、つまりカップ形状体の作動チャンバに向かって流れることができる。
【０００５】
このような既知の解決策によれば、このチャンバ内の最大オイル圧を制限するために、カップ形状体の作動チャンバからオイルを流れ出させることを可能にするために、カップ形状体の底壁にも複数の通路が設けられている。したがって、カップ形状体の作動チャンバ内の圧力が、高すぎる値に到達するのを防がれる。カップ形状体の底壁の通路の代替として、またはそれに加えて、カップ形状体の作動チャンバの最大圧力を制限する機能は、シールリングに設けられた便利な大きさのノッチによって発揮される。
【０００６】
同様に出願人の名前である国際特許出願ＷＯ２０１７／００１６７５Ａ１は、油圧式ツインチューブショックアブソーバを開示しており、カップ形状体の作動チャンバがバイパス導管を介してシールリングの上方の圧縮チャンバの部分に接続されている。また、ショックアブソーバは、作動チャンバの圧力が所定の限界値を下回っている限りバイパス導管を通常閉じた状態に保ち、バイパス導管を開くように構成された最大圧力バルブをさらに備え、これにより、作動チャンバ内の圧力が前記限界値を超えたときに、バイパス導管を介して作動チャンバから圧縮チャンバへの減衰流体の放出が可能になる。上述の既知の解決策に関して、前記出願から知られている油圧式ショックアブソーバは、ロッドが高速で動いているときも、カップ形状体の作動チャンバの圧力をより効果的に制限することを可能にする。他方、前記出願から知られている油圧式ショックアブソーバは、上述の既知の解決策の構造よりも複雑な構造を有する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、製作および組立が簡単であると同時に、カップ形状体の作動チャンバ内の最大圧力を効果的に制限することができる油圧式ツインチューブショックアブソーバを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、この目的および他の目的は、添付の独立請求項１に記載の特徴を有する油圧式ショックアブソーバによって完全に達成される。
【０００９】
本発明の有益な実施形態は、従属請求項に定義されており、その主題は、以下の説明の不可欠な部分を形成するとみなされるべきである。
【００１０】
要するに、本発明は、上述のタイプの油圧式ショックアブソーバを提供するという考えに基づいており、前記作動チャンバの圧力が所定の閾値を超えると、カップ形状体の作動チャンバから、カップ形状体の底壁と内側円筒管の底にあるバルブアセンブリとの間に備えられたショックアブソーバの圧縮チャンバの部分への方向にのみ減衰流体の流れを可能にする追加の逆止バルブを備える。前記追加の逆止バルブは、カップ形状体の外側、すなわちカップ形状体の底壁の下方に配置された少なくとも１つの閉鎖要素を備える。少なくとも１つの閉鎖要素は、カップ形状体の作動チャンバ内の圧力が増加するにつれて、通常、カップ形状体の底壁に設けられた１つ以上の貫通孔を閉じた状態で保ち、カップ形状体の作動チャンバから圧縮チャンバの下の部分へ、前記孔を通って減衰流体が流れることを可能にするまで、弾性的に変形または変位するように構成される。
【００１１】
したがって、このような追加の逆止バルブは、圧力が前述の閾値に到達すると、カップ形状体の作動チャンバ内の圧力の変化に影響を与える圧縮バルブ（したがって、以降、追加の圧縮バルブと称す）として機能する。
【００１２】
ショックアブソーバの内側円筒管の底部に設けられた圧縮バルブに加えて、この追加の圧縮バルブを使用すると、補助ピストンの円筒体に、上述の従来技術で提供されるバイパス導管を設ける必要がなくなり、したがって、ショックアブソーバの構造を単純化することができる。
【００１３】
追加の逆止バルブの少なくとも１つの閉鎖要素は、好ましくは、所定の圧力値を超えると弾性変形するように構成された弾性変形可能要素として構成され、油圧停止部材の作動チャンバからの減衰流体の流れを可能にする。あるいは、少なくとも１つの閉鎖要素は、閉鎖要素を通常閉じた状態に保つために弾性要素が作用する剛性要素であってもよい。少なくとも１つの弾性変形可能な閉鎖要素の場合、閉鎖要素を適切に設計することにより、または少なくとも１つの剛性の閉鎖要素の場合、弾性要素を適切に設計することにより、ショックアブソーバのピストンのストロークと速度に依存する、カップ形状体の作動チャンバの最大圧力特性曲線を取得することが可能である。
【００１４】
好ましくは、追加の圧縮バルブは、ショックアブソーバの内側円筒管の底部にある圧縮バルブ（以下、主圧縮バルブと称す）の１つと同様の構造を有し、ショックアブソーバは、カップ形状体の底壁の下面に互いに積み重ねられ、弾性閉鎖要素のそれぞれに設けられた中央の孔と底壁に設けられた中央の孔を通って延びるロック要素、特にねじ部材によって底壁に軸方向に固定された、ディスク状の弾性変形可能な閉鎖要素を備えている。
【００１５】
好ましくは、同一のロック要素を使用して、主圧縮バルブと追加の圧縮バルブの両方の弾性閉鎖要素をロックし、これにより、ショックアブソーバの部品の総数を減らすことができる。
【００１６】
したがって、適切な較正によって、圧縮段階の最終区間中にショックアブソーバのピストンのストロークと速度の関数として減衰力の望ましい特性曲線を取得できるので、追加の圧縮バルブは、圧縮ストローク中にショックアブソーバの減衰レベルを調整するためのさらに重要な要素である。
【００１７】
本発明のさらなる特徴および利点は、添付の図面を参照して純粋に非限定的な例として与えられる以下の詳細な説明からより明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態による、特に車両サスペンション用の油圧式ツインチューブショックアブソーバの軸方向断面図
【図２】図１のショックアブソーバの底部を拡大した軸方向断面図
【図３】本発明のさらなる実施形態による、特に車両サスペンション用の油圧式ツインチューブショックアブソーバの底部の軸方向断面図
【図４】本発明のさらなる実施形態による、特に車両サスペンション用の油圧式ツインチューブショックアブソーバの底部の拡大斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下の説明および特許請求の範囲において、「軸方向」および「軸方向に」等の用語は、ショックアブソーバの長手方向の軸の方向を指す。さらに、「上」や「下」等の用語は、図１に示すショックアブソーバの配置を参照して意図されたものであり、ここで、ショックアブソーバのピストンはロッドの下端に取り付けられており、したがって、ロッドとピストンは、ショックアブソーバの圧縮段階では下向きに、ショックアブソーバの伸長段階では上向きに動く。
【００２０】
最初に図１を参照すると、車両のサスペンション用の油圧式ツインチューブショックアブソーバは、符号１０で示され、周知の方法で、外側円筒管１２と、外側円筒管１２と同軸に配置され、その上部に圧縮性流体（ガス）で満たされた環状チャンバ１６を画定する内側円筒管１４と、２つの円筒管１２及び１４と同軸に配置され、円筒管１４の上端から部分的に突出するロッド１８と、ピストン２０（以下、主ピストンと呼ぶ）は、内側円筒管１４に摺動可能に取り付けられ、ロッド１８の下端に固定されている。
【００２１】
ショックアブソーバ１０の長手方向軸は、符号ｚで示されている。
【００２２】
主ピストン２０は、内側円筒管１４の内部容積を、上部チャンバ２２または延長チャンバと、非圧縮性の減衰流体が含まれる、下部チャンバ２４または圧縮チャンバとに分割する。オイルは、通常、減衰流体として使用され、したがって、簡潔にするために、オイルという用語はこれ以降、減衰流体を指すために用いられる。しかしながら、本発明が減衰流体として油の使用に限定されないことは明らかであり、他の非圧縮性流体が代わりに使用されてもよい。
【００２３】
図２も参照すると、主ピストン２０には、公知の方法で、一対の逆止バルブ２６ａおよび２６ｂを含む第１のバルブアセンブリが設けられ、すなわち、逆止バルブ２６ａは、ショックアブソーバの圧縮段階中に、圧縮チャンバ２４から延長チャンバ２２へのオイルの流れを調整する、いわゆる、補償バルブ２６ａであり、逆止バルブ２６ｂは、ショックアブソーバの伸長段階中に、伸長チャンバ２２から圧縮チャンバ２４へのオイルの流れを調整する、いわゆる、リバウンドバルブ２６ｂである。
【００２４】
ショックアブソーバ１０の底部、すなわち内側円筒管１４の底部には、周知の方法で、一対の逆止バルブ２８ａおよび２８ｂを含む第２のバルブアセンブリが設けられており、すなわち、逆止バルブ２８ａは、圧縮段階中に、圧縮チャンバ２４から環状チャンバ１６への油の流れを調整する、いわゆる圧縮バルブ２８ａであり、逆止バルブ２８ｂは、伸長段階中に、環状チャンバ１６から圧縮チャンバ２４へのオイルの流れを調整する、いわゆる吸入バルブ２８ｂである。
【００２５】
ショックアブソーバ１０は、カップ形状体３２と補助ピストン３４とを含む。
【００２６】
カップ形状体３２は、内側円筒管１４と同軸に延びている。さらに、カップ形状体３２は、ショックアブソーバの内側円筒管１４に対して別個の部品として作られ、それと堅固に接続されている。
【００２７】
補助ピストン３４は、好ましくは取り外し可能な方法で（例えば、ねじ結合によって）、ショックアブソーバのロッド１８に接続され、それにより、長手軸Ｚに沿って共に移動可能である。補助ピストン３４は、カップ形状体３２内で軸方向に摺動して、その中に含まれるオイルを圧縮するように配置されている。
【００２８】
カップ形状体３２は、その上端、すなわち主ピストン２０に面する端部で開口しており、側壁３６と底壁３８とを備える。好ましくは、側壁３６および底壁３８は、別個の部品として作られ、例えば、圧入および／または適切な保持手段によって互いに固く接続される。
【００２９】
図示の実施形態によれば、側壁３６は、底壁３８に対して反対側に面する、すなわちカップ形状体３２の開口部側に向かう、第１壁部３６ａまたは入口壁部と、底壁３８に面する第２壁部３６ｂまたは下壁部と、入口壁部３６ａと下壁部３６ｂとを互いに接続する第３壁部３６ｃまたは中間壁部とを備える。入口壁部３６ａは、内側円筒管１４の内径に実質的に等しい外径を有する。入口壁部３６ａは、例えば、圧入および／または適切な保持手段により、内側円筒管１４にしっかりと接続されている。下壁部３６ｂの外径は、内側円筒管１４の内径よりも小さく、したがって、入口壁部３６ａの外径よりも小さい。したがって、環状通路４０が、カップ形状体３２の下壁部３６ｂとショックアブソーバの内側円筒管１４との間に設けられ、この環状通路は、カップ形状体３２の底壁３８の下の圧縮チャンバ２４の部分と流体連通している。中間壁部３６ｃは複数の半径方向開口部４２を有し、開口部４２は、主ピストン２０と補助ピストン３４との間に設けられた圧縮チャンバ２４の部分を、環状通路４０と、したがって、ショックアブソーバの内側円筒管１４の底部に配置された第２のバルブアセンブリ２８（逆止バルブ２８ａおよび２８ｂ）と、連通させるように構成されている。
【００３０】
補助ピストン３４が底壁３８に向かって移動するとき、補助ピストン３４と底壁３８との間に含まれ、下壁部３６ｂによって囲まれたチャンバ（以下、作動チャンバと呼ぶ）４６からの軸方向のオイルの流れを可能にするために、好ましくは、複数の軸方向チャネル４４が、カップ形状体３２の側壁３６の内面、特に下壁部３６ｂの内面に、場合によっては中間壁部３６ｃの内面にも設けられている。軸方向チャネル４４は、（ショックアブソーバ１０の長手方向軸ｚと一致する、）カップ形状体３２の長手方向軸に平行に延び、したがって、補助ピストン３４の移動方向に沿って延びている。
【００３１】
軸方向チャネル４４は、好ましくは、底壁３８に向かって面積が連続的に減少する断面を有する。より具体的には、軸方向チャネル４４は、底壁３８に向かって連続的に、例えば直線的に減少する幅（すなわち、周方向のサイズ）を有することが好ましい。軸方向チャネル４４の深さ（すなわち、半径方向のサイズ）は、底壁３８に向かって連続的に、例えば直線的に減少してもよい。したがって、補助ピストン３４がカップ形状体３２内を底壁３８に向かって移動するにつれて、作動チャンバ４６からオイルが流出する可能性のある流動部の面積が連続的に減少する。流れ断面積の減少は、補助ピストン３４、および補助ピストン３４が固定されているロッド１８に発生する減衰力の漸進的な増加をもたらす。したがって、軸方向チャネル４４の数および／または断面を適切に決めることにより、カップ形状体３２内の補助ピストン３４のストロークの関数として、減衰力の変動の所定の法則を得ることが可能である。軸方向チャネル４４は、較正された孔に置き換えられるか、あるいはカップ形状体３２内の補助ピストン３４のストロークの関数として減衰力の変動の所定の法則を得るために適切なサイズの較正された孔と組み合わせられてもよい。
【００３２】
カップ形状体３２の底壁３８は、圧縮段階中に、作動チャンバ４６内のオイル圧の上昇を制限するために、オイルがカップ形状体３２から流出することを可能にする、少なくとも１つの貫通孔４８を有する。
好ましくは、図面に示される実施形態のように、底壁３８は複数の貫通孔４８を有し、複数の貫通孔４８のそれぞれの軸が、長手方向軸ｚを中心とする円周に沿って、例えば角度的に等間隔で配置される。
【００３３】
補助ピストン３４は、円筒体５０を備え、円筒体５０は、カップ形状体３２と同軸に延び、ロッド１８とともに長手方向軸ｚに沿って移動可能となるように、例えば、ねじ結合部５２によってショックアブソーバのロッド１８に接続される。円筒体５０の外径は、カップ形状体３２の下壁部３６ｂの内径よりも小さい。
【００３４】
補助ピストン３４は、カップ形状体３２の下壁部３６ｂの内面をシールしてその上端で作動チャンバ４６を閉じるように構成されたシールリング５４をさらに備える。本明細書で提案される実施形態では、シールリング５４は、円筒体５０の周りに軸方向に摺動可能に取り付けられる。さらに、シールリング５４は、少量のオイルがシールリングの一方の側から他方の側に流れることを可能にするノッチを有してもよい。
【００３５】
補助ピストン３４は、一対の環状当接要素５６および５８をさらに備える。すなわち、上部当接要素５６は、シールリング５４の上方、すなわち、ショックアブソーバのピストン２０に面するシールリングの側に配置される。下部当接要素５８は、シールリング５４の下、すなわち、作動チャンバ４６に面するシールリングの側に配置される。２つの当接要素５６および５８により形成されるアセンブリは、円筒体５０に設けられたそれぞれの円周溝６４および６６に収容された一対の保持リング６０および６２により、円筒体５０に軸方向に固定される。上部当接要素５６は、軸方向下向きに、すなわち下部当接要素５８に向かって軸方向当接面を形成し、圧縮段階中にシールリング５４が当接面に当接する。下部当接要素５８は、伸長段階中にシールリング５４が当接する軸方向の当接面を形成するように、周囲にシールリング５４が配置される上部分５８ａと、上部分５８ａの外径よりも大きい外径を有する下部分５８ｂとを備える。したがって、シールリング５４は、上部当接要素５６の軸方向当接面と下部当接要素５８のの軸方向当接面との間で軸方向に移動可能である。
【００３６】
作動チャンバ４６から、オイルを下向きに、つまりカップ形状体３２の底壁３８と第２バルブアセンブリ（逆止バルブ２８ａおよび２８ｂ）との間に含まれる圧縮チャンバ２４の部分に向かって流れるように、作動チャンバ４６内のオイル圧の所定の値を超えると、本発明によれば、ショックアブソーバ１０は、カップ形状体３２の外側、すなわち、カップ形状体３２の底壁３８の下に、逆止めバルブ６８（以下、内側円筒管１４の底部の圧縮バルブ２８ａと同様の構造と動作を有するので、追加の圧縮バルブと呼ぶ）をさらに備える。
【００３７】
既に説明したように、追加の圧縮バルブ６８は、圧縮バルブ２８ａのものと同様の構造および動作を有する。
【００３８】
特に、圧縮バルブ２８ａは、底部、特に底壁７２の下面で内側円筒管１４を閉じる底壁７２に取り付けられた、好ましくは弾性変形可能な要素として作られた、複数の閉鎖要素７０を備える。圧縮バルブ２８ａは通常閉じられており、閉鎖要素７０が変形していない状態では、閉鎖要素７０は、底壁７２に設けられた貫通孔７４を通ってオイルが流れるのを防ぎ、貫通孔７４は、好ましくは、それぞれの軸が長手方向軸ｚを中心とする円周に沿って配置される。閉鎖要素７０は、好ましくは、ディスク形状の要素として作られ、互いに積み重ねられる。閉鎖要素７０は、外径および厚さの点で互いに異なっていてもよいので、互いに異なる柔軟特性を有する。したがって、閉鎖要素の数および／またはタイプを変更することにより、例えば、圧縮バルブが開き始める圧力値に関して、所望の特性を有する圧縮バルブを提供することが可能である。
【００３９】
閉鎖要素７０の詰め込み（pack）は、閉鎖要素７０の詰め込みと底壁７２との間に画定され、貫通孔７４が開口する空間７８を、通常、閉鎖するように、底壁７２の下面によって形成される環状突起７６と協働する。
【００４０】
閉鎖要素７０の詰め込みは、周知の方法で、例えば、底壁７２の中心の貫通孔８２を通って延びるロックピン８０により得られるリベット結合により、底壁７２に固定される。ロックピン８０は、閉鎖要素７０の詰め込みに対して底壁７２の反対側のナット８４にリベット留めされる。
【００４１】
カップ形状体３２の底壁３８と内側円筒管１４の底壁７２との間に含まれる圧縮チャンバ２４の部分のオイル圧が、圧縮バルブ２８ａの閉鎖要素７０の弾性特性と予荷重に依存する所定の閾値を超えると、閉鎖要素７０の詰め込みは変形し始め、それにより環状突起７６から持ち上げられ、したがって、流体が圧縮チャンバ２４から底壁７２の貫通孔７４を通って環状チャンバ１６に向かって流れることができる。
【００４２】
同様に、追加の圧縮バルブ６８は、好ましくは、弾性変形可能な要素として作られ、カップ形状体３２の底壁３８の下面（すなわち外向きの面）に取り付けられた、複数の閉鎖要素８６を備える。明らかに、このような閉鎖要素８６の配置は、カップ形状体３２の内側に追加のスペースを必要としないので、補助ピストン３４の作動ストロークを最大化することができ、カップ形状体３２の軸方向のサイズは変化しないままである。
【００４３】
追加の圧縮バルブ６８も通常閉じられており、したがって、閉鎖要素８６が変形していない状態では、閉鎖要素８６は、底壁３８の貫通孔４８を通るオイルの流れを防ぐ。閉鎖要素８６も、好ましくは、ディスク形状の要素として作られ、互いに積み重ねられる。閉鎖要素８６は、直径および厚さの点で互いに異なっていてもよいので、互いに異なる柔軟特性を有してもよい。したがって、閉鎖要素の数および／またはタイプを変更することにより、例えば、前記バルブが開き始める圧力値に関して、所望の特性を備えた追加の圧縮バルブを提供することが可能である。
【００４４】
閉鎖要素８６の詰め込みは、閉鎖要素８６の詰め込みと底壁３８との間で画定され、環状空間９０を通常閉鎖するように、底壁３８の下面によって形成される環状突起８８と協働する。閉鎖要素８６のパックと底壁３８との間に画定され、貫通孔４８が開口する環状空間９０を、通常、閉鎖するように、閉鎖要素８６のパックは、底壁３８の下面によって形成された環状突起８８と協働する。
【００４５】
閉鎖要素８６の詰め込みは、ロックねじなどのロック要素９２によって底壁３８に固定される。ロックねじ９２は、底壁３８の中心にある貫通孔９４を通って延び、閉鎖要素８６の詰め込みに対して前記壁の反対側のナット９６によって底壁３８に固定される。代替的に、追加の圧縮バルブ６８にも、圧縮バルブ２８ａに使用されるものと同じタイプのリベット結合（すなわち、ナット８４にかしめられるロックピン８０による結合）を使用することが可能である。
【００４６】
追加の圧縮バルブ６８は次のように作動する。
【００４７】
ショックアブソーバの圧縮段階の間、補助ピストン３４のシールリング５４がカップ形状体３２の下壁部３６ｂの内面に沿って摺動し始めると、作動チャンバ４６に収容されるオイルは、軸方向チャネル４４を通って軸方向にそのチャンバから流出するように強制される。既に説明したように、補助ピストン３４がカップ形状体３２の底壁３８に向かって移動すると、軸方向チャネル４４によって形成される流れ断面の面積は、好ましくは連続的に減少する。したがって、補助ピストン３４、および、ロッド１８に加えられる圧力は増加する。
【００４８】
補助ピストン３４がカップ形状体３２の底壁３８に向かって移動し、したがって、作動チャンバ４６の容積が減少すると、作動チャンバ４６に収容されるオイルの圧力が増加する。作動チャンバ４６内の圧力値が追加の圧縮バルブ６８の閾値（この閾値は閉鎖要素８６の詰め込みを適切に調整することにより所望の値に設定され得る）よりも低い限り、追加の圧縮バルブ６８は閉じたままであり、それにより、作動チャンバ４６からカップ形状体３２の底壁３８の下方の圧縮チャンバ２４の部分にオイルが流れるのを防ぐ。追加の圧縮バルブ６８は、最大でも、閉鎖要素８６の詰め込みに直接設けられて較正された通路を通るオイルの流れを可能にするぐらいである。反対に、作動チャンバ４６内の圧力値が前記閾値を超えると、閉鎖要素８６の詰め込みは変形し始め、環状突起８８から持ち上げられて、作動チャンバ４６から底壁３８の下方の圧縮チャンバ２４の部分にオイルが流れるようにする。
【００４９】
本発明による油圧式ショックアブソーバのさらなる実施形態が図３および図４に示されており、図１および図２のものと同一または対応する部品および要素は同じ参照番号で示されている。
【００５０】
このさらなる実施形態は、図１および２を参照した上述したものと主に以下の点で異なる。追加の圧縮バルブ６８および圧縮バルブ２８ａは、閉鎖要素７０および８６のそれぞれの詰め込みがそれぞれの底壁７２および３８に固定される固定要素を共有する。言い換えると、ねじ９２とそれぞれのナット９６は、圧縮バルブ２８ａの閉鎖要素７０の詰め込みを底壁７２に、追加の圧縮バルブ６８の閉鎖要素８６の詰め込みを底壁３８に固定するために使用され、閉鎖要素７０および８６の２つの詰め込みの間にスペーサー部材９８が挿入されている。ナット９６にねじ９２をねじ込むことにより、圧縮バルブ２８ａおよび６８の両方の閉鎖要素７０および８６の詰め込みがロックされ、したがって、ショックアブソーバの構造およびアセンブリの両方が単純化される。さらに、カップ形状体３２の底壁３８、およびそれを備えたカップ形状体３２全体が、内側円筒管１４の底壁７２に軸方向に固定されるので、カップ形状体３２の側壁３６と内側円筒管１４との間の、例えば、圧入および／または適切な保持手段による剛性結合はもはや必要ではない。これは、ショックアブソーバの組み立てのさらなる簡素化に明らかに貢献する。
【００５１】
さらに、図１および図２の実施形態に関して、補助ピストン３４の上部当接要素５６は、保持リングによって円筒体５０に固定されず、円筒体５０に設けられた円周溝６４と係合するように、上部当接要素５６の上縁部５６ａの塑性変形によって円筒体５０に固定される。上部当接要素５６を円筒体５０にロックするこの方法は、図１および図２のショックアブソーバにも使用されてもよい。
【００５２】
さらに、図４に示されるように、ショックアブソーバは、吸入バルブとして動作するさらなる逆止バルブ１００（したがって、以下、追加の吸入バルブと称す）を備えてもよい。追加の吸入バルブ１００は、内側円筒管１４の底部の吸入バルブ２８ｂのように、伸長段階中に作動し、作動チャンバ４６へのオイルの流れを可能にし、したがってそのチャンバの適切な充填を保証する。
【００５３】
追加の吸入バルブ１００は、好ましくはディスク形状の要素として作られた少なくとも１つの弾性変形可能な閉鎖要素１０２を備え、閉鎖要素１０２は、カップ形状体３２の底壁３８、特に底壁３８の上面に取り付けられ、その壁に設けられた複数の貫通孔１０４と協働する。追加の吸入バルブ１００も通常閉じられており、したがって、変形していない状態では、底壁３８の貫通孔１０４を通るオイルの流れを防ぐ。複数の閉鎖要素１０２が設けられる場合、これらは、互いに異なる可撓性特性を有するように、直径および厚さの点で互いに異なっていてもよい。有益なことに、少なくとも１つの閉鎖要素１０２は、同じナット９６によってカップ形状体３２の底壁３８に固定され、追加の吸入バルブ１００の閉鎖要素１０２のためのさらなるロック部材は必要とされない。
【００５４】
図１および図２の実施形態を参照して既に説明したことが適用される。
【００５５】
当然ながら、本発明の原理は変更されず、実施形態および構造の詳細は、添付の特許請求の範囲で定義される本発明の範囲から逸脱することなく、非限定的な例として単に説明および図示されたものと大きく異なり得る。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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