(57)【要約】      （修正有）【課題】災害発生時に人を寝たままの姿勢で搬送することができ、常時はコンパクトに折り畳むことができ、専門家でない人が一人で容易に取り扱うことができ、しかも安価な災害時用レスキューカーを提供する。【解決手段】前車輪２と後車輪３を備えた左右のフレーム１の下部に前後一対のＸ状リンク４の下端を枢着し、これらのＸ状リンク４の上端に左右のフレーム１よりも前後に延びる水平棒７を設けて、これらの左右の水平棒間にシートを張設する。また、左右のフレーム１の上部には水平棒７の支持部を形成して左右のフレーム１を折り畳み自在とし、かつ水平棒の前後位置に折り曲げ機構１２を設け、長手方向にも折り畳めるようにした。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前車輪と後車輪を備えた左右のフレームの下部に前後一対のＸ状リンクの下端を枢着し、これらのＸ状リンクの上端に左右のフレームよりも前後に延びる水平棒を設けて、これらの左右の水平棒間にシートを張設するとともに、左右のフレームの上部には前記水平棒の支持部を形成して左右のフレームを折り畳み自在とし、かつ前記水平棒の前後位置に折り曲げ機構を設けたことを特徴とする災害時用レスキューカー。
【請求項２】
前車輪をキャスター車輪とし、後車輪を固定車輪とし、かつこれらの前車輪及び後車輪をノーパンクタイヤとしたことを特徴とする請求項１に記載の災害用レスキューカー。
【請求項３】
左右のフレームを上広がり形状として前後の車輪を左右のフレームの車幅内に配置させたことを特徴とする請求項１または２に記載の災害時用レスキューカー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、地震その他の災害発生時に、寝たきり老人や病人等を、避難所や大規模病院等へ搬送する際に用いるための災害時用レスキューカーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
地震その他の災害発生時には、自力で歩けない人々を避難所へ移動させる必要が生じる。自宅から避難所へ、介護施設から避難所へ、小規模病院から大規模病院へ等の様々な場面が想定されるが、いずれの場合にも、人を寝たままの姿勢で搬送できること、専門家でない人であっても、一人で容易に取り扱えること、普段は小さく折り畳んで押入れ等にも収納できること、電気等の外力に頼らない構造であること、使用時には工具等を必要とせずに迅速に組み立てられることなどの性能が要求される。またできるだけ安価であることが望ましい。
【０００３】
従来から病院などには、ストレッチャーが配備されている。しかし従来のストレッチャーは大型で高価なものであるため、広い収納スペースを確保できる病院以外には普及していない。また、鉄道の駅などには担架が配備されている。これは幅方向には折り畳みが可能であるが、長手方向には折り畳めず、また少なくとも二人の大人が必要であるから、救助する者が一人である場合には使用することができない。
【０００４】
これらの要求にこたえるために、特許文献１に示された災害時用レスキューカーが提案されている。このレスキューカーは、大型車輪を備えた左体と右体とを枢着機構を設けた連結体により連結して車体を折り畳み自在に構成するとともに、左体と右体間に担架を架設して怪我人や病人を搬送できるようにしたものである。
【０００５】
しかし、このレスキューカーは折り畳んでも車幅は狭くなるが全長は変わらないので収納に大きな空間を必要とするうえに、折り畳んだ車体を広げて担架を取付けるためにかなりの手数を必要とする。またリヤカーのような２輪車であるから、操作にある程度の技術が必要であって、救助の専門家でない人が一人で容易に取り扱えるものではないなどの問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−３００６０８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
従って本考案の目的は上記した従来の問題点を解決し、災害発生時に人を寝たままの姿勢で搬送することができ、コンパクトに折り畳むことができ自宅や施設での収納管理が容易なうえ、専門家でない人が一人で容易に取り扱うことができ、しかも安価な災害時用レスキューカーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するためになされた本考案の災害時用レスキューカーは、前車輪と後車輪を備えた左右のフレームの下部に前後一対のＸ状リンクの下端を枢着し、これらのＸ状リンクの上端に左右のフレームよりも前後に延びる水平棒を設けて、これらの左右の水平棒間にシートを張設するとともに、左右のフレームの上部には前記水平棒の支持部を形成して左右のフレームを折り畳み自在とし、かつ前記水平棒の前後位置に折り曲げ機構を設けたことを特徴とするものである。
【０００９】
なお請求項２のように、前車輪をキャスター車輪とし、後車輪を固定車輪とし、かつこれらの前車輪及び後車輪をノーパンクタイヤとすることが好ましい。また、請求項３のように、左右のフレームを上広がり形状として前後の車輪を左右のフレームの車幅内に配置した構造とすることが好ましい。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の災害時用レスキューカーは、左右のフレームを折り畳み自在とし、かつ前記水平棒の前後位置に折り曲げ機構を設けた構造であるから、収納時には車幅を縮小できるうえに全長をフレームの長さに折り畳むことができるので、大きな保管空間を必要とせず、自宅の押入や小型の倉庫等に保管することができる。また使用時には工具等を必要とせずに簡単に組み立てることができ、組み立てれば４輪車となるので、誰でも一人で取り扱うことができ、人を寝た姿勢のまま避難所等に搬送することができる。また構造が簡単であるので安価に製造することができる。さらに電気等の外力を必要としないので、災害時の使用に適している。
【００１１】
請求項２のように、前車輪をキャスター車輪とし、後車輪を固定車輪とすれば、方向転換が容易になる。かつこれらの前車輪及び後車輪をノーパンクタイヤとすれば、使用時に空気が抜けて使えないという事態を避けることができる。
【００１２】
請求項３のように、左右のフレームを上広がり形状として前後の車輪を左右のフレームの車幅内に配置させた構造とすれば、狭い場所でも安全に走行できるうえに、収納時の幅をより狭くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の好ましい実施形態を示す側面図である。
【図２】使用状態を示す正面図である。
【図３】折り畳んだ状態を示す正面図である。
【図４】要部の斜視図である。
【図５】折り曲げ機構の断面図である。
【図６】折り曲げ状態を示す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
次に、本考案の好ましい実施形態を図に基づいて詳細に説明する。
図１及び図２において、１は左右のフレームである。フレーム１は側面が四角形であり、この実施形態では軽量化のためにアルミパイプにより構成されている。左右の各フレーム１の下部には、前車輪２と後車輪３とが取付けられている。本実施形態では前車輪２は走行方向の変更が容易となるようにキャスター車輪とし、後車輪３は固定車輪とした。しかし逆に前車輪２を固定車輪とし、後車輪３をキャスター車輪としても差し支えない。キャスター車輪は５インチ以上、固定車輪は８インチ以上としておけば、凹凸のある路面であっても走行し易くなる。前車輪２及び後車輪３はノーパンクタイヤとし、いざという際に空気が抜けて使えないという事態を避けることが好ましい。なお図２に示されるように、左右のフレーム１を上広がり形状として前車輪２及び後車輪３を左右のフレーム１の車幅内に配置すれば、折り畳み幅がより狭くなるので好ましい。
【００１５】
図２に示すように、左右のフレーム１は前後一対のＸ状リンク４によって連結されている。Ｘ状リンク４はその中心を軸５によって開閉自在に連結されたものである。Ｘ状リンク４の下端部は下部水平管６に溶接され、この下部水平管６が図示を略した水平軸によって左右のフレーム１の下部に枢着されている。
【００１６】
前後一対のＸ状リンク４の上端部は、水平棒７によって連結されている。この水平棒７はフレーム１の前後幅よりも前後に長く延びており、前後の先端部には操作者が握り易いようにグリップ８が取付けられている。左右の水平棒７の間には、図２に示されるようにシート９が張設されている。
【００１７】
使用状態においては、シート９の上に人が寝るためその体重によってＸ状リンク４は押し広げられ、図１、図２に示すように左右の水平棒７がフレーム１の上部内面に突設された支持部１０に支持された状態となる。なお、この状態においては左右のフレームの上端が水平棒７よりも高い位置にあり、シート９の上に寝ている人が左右方向に落ちたり、手足が外に出る危険を防止している。
【００１８】
しかしシート９を上向きに引き上げればＸ状リンク４は折り畳まれ、図３に示す収納状態となる。このときＸ状リンク４の上端の水平棒７は支持部１０から上方に持ち上げられる。しかしＸ状リンク４の上部と左右のフレーム１との間はリンク１１によって連結されているため、折り畳み状態においても左右のフレーム１が倒れることはなく、図３のように平行に折り畳まれる。このような幅方向の折り畳み機構は、車椅子に用いられている機構と同様のものである。
【００１９】
このようにして幅方向の折り畳み幅は狭くできるが、このままでは長さ方向に折り畳めないこととなる。そこで本考案では、水平棒７の前後位置に折り曲げ機構１２を設けた。すなわち図１に示すように、フレーム１の直近前後位置に折り曲げ機構１２を設け、水平棒７のフレーム１から突出する部分を図１に想像線で示すように直角下方に折り曲げられるようにした。
【００２０】
折り曲げ機構１２の詳細を図５、図６に示す。この機構は、水平棒７の片側を軸１５を中心として回動できるブロック１６に固着したもので、このブロック１６の内部にはスプリング１７を備えた係止ピン１４が設けられている。図５に状態では係止ピン１４はブラケット１９のピン孔１８に挿入されているためブロック１６は回動不能である。しかし軸１５に枢着されたハンドル１３を操作することにより、係止ピン１４はブラケット１９のピン孔１８から後退し、図６のようにブロック１６とともに水平棒７の先端側を下方に回転させることができる。このように折り曲げ機構１２は、水平棒７を水平状態にも、折り曲げ状態にも安定に維持することができる機構である。
【００２１】
このように構成された本考案の災害時用レスキューカーは、全長を約１／２、車幅を約１／３に折り畳むことができるので収納に広い場所を取ることがなく、自宅や各種施設、自治体、小規模病院等の物置や保管倉庫に保管することができるものである。
【００２２】
そして、災害等の発生により自宅や施設、小規模病院にいる寝たきり老人や病人を避難させる際には、左右のフレーム１を広げたうえ、水平棒７を水平状態に引き起こせば、折り曲げ機構１２の係止ピン１４は自動的に固定側の関節部材に係合されてロックされ、ごく短時間で図１、図２の使用状態となる。この操作には専門的知識を必要とせず、迅速に行うことができる。また工具等を必要とせずに簡単に組み立てることができるうえ、電気等の外力に頼る部分がないので、災害時に使用するに適している。
【００２３】
このようにして寝たきり老人や病人をシート９上に寝させ、避難所に搬送することとなるが、４輪車であるので誰でも簡単に操作することができる。また前車輪２をキャスター車輪としているため狭い路地裏の曲がり角でも円滑に曲がることができる。しかも、体の上半部を受けている担架台車１の後車輪３は大径の固定車輪としているので走破性が高く屋外でも円滑な走行ができる。さらに、前車輪２、後車輪３は担架台車１の車幅から張り出していないので、避難者で混雑する道でも避難者の衣服を巻き込むことがなく、安全に走行できるうえに、担架台車１が通過できる路地裏は確実に通過できることとなり、迅速に避難することができる。
【００２４】
以上に説明したように、本考案の災害時用レスキューカーは、災害発生時に人を寝たままの姿勢で搬送することができ、常時はコンパクトに折り畳むことができ自宅や施設での収納管理が容易なうえ、専門家でない人が一人で容易に取り扱うことができ、しかも安価に製作できるなど、多くの実用的価値を備えたものである。
【符号の説明】
【００２５】
１  左右のフレーム
２  前車輪
３  後車輪
４  Ｘ状リンク
５  軸
６  下部水平管
７  水平棒
８  グリップ
９  シート
１０  支持部
１１  リンク
１２  折り曲げ機構
１３  ハンドル
１４  係止ピン
１５  軸
１６  ブロック
１７  スプリング
１８  ピン孔
１９  ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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