(57)【要約】【課題】小型車輌に車載用発電機を搭載可能とし、且つ有効に空間が利用できるようにした車輌後部室への車載用発電機搭載装置の提供。【解決手段】小型車輌の後部室２の床面３に、後部室２外に開放される穴を有する開口部４を設ける。この開口部４の周縁４ａに枠体９を取り付け補強する。この枠体９に防振体１３を介して支承部材１０の中間部１０ｃを床面３より下方向に張り出すように設ける。この支承部材１０の張り出し部分に車載用発電機１１を固定させる。車載用発電機１１を床面３より下方向に位置させ、後部室２の車載用発電機の上部に荷物１７を収納するための荷台１６が設けられている。車載用発電機を搭載しても、機材と乗員とが共存できる小型車輌によるテレビ中継車の構成とした。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車輌の後部室に車載用発電機を搭載する装置であって、
前記後部室（２）の床面（３）に設けられ、前記後部室（２）外に開放される穴を有する開口部（４）と、
この開口部（４）の周縁（４ａ）に取り付けられ上面側に前記車載用発電機（１１）を搭載するための固定部（９ａ，９ｂ）を有する枠体（９）と、
前記車載用発電機（１１）を固定し前記固定部（９ａ，９ｂ）に支承される支承部材（１０）と、
前記支承部材（１０）を前記固定部（９ａ，９ｂ）に固定させる固定部材とからなり、
前記開口部を介して、前記車載用発電機の一部が前記床面より下方に位置するように設置されるようになっている
ことを特徴とする車輌後部室への車載用発電機搭載装置。
【請求項２】
請求項１に記載された車輌後部室への車載用発電機搭載装置において、
前記固定部材は、前記枠体（９）側と前記支承部材（１０）との間に第１の防振体（１３）を介して固定される部材である
ことを特徴とする車輌後部室への車載用発電機搭載装置。
【請求項３】
請求項２に記載された車輌後部室への車載用発電機搭載装置において、
前記支承部材（１０）は、第２の防振体（１５）を介して前記車載用発電機（１１）を固定する構成の部材である
ことを特徴とする車輌後部室への車載用発電機搭載装置。
【請求項４】
請求項３に記載された車輌後部室への車載用発電機搭載装置において、
前記床面（３）は、前記後部室の前方側より後方側が下方に位置する傾斜面を有する床面である
ことを特徴とする車輌後部室への車載用発電機搭載装置。
【請求項５】
請求項１ないし４から選択される１項に記載された車輌後部室への車載用発電機搭載装置において、
前記後部室（２）は、ステーションワゴンまたはミニバンを含む小型車輌で後部に開閉ドアを有する車輌の後部室である
ことを特徴とする車輌後部室への車載用発電機搭載装置。
【請求項６】
請求項１ないし４から選択される１項に記載された車輌後部室への車載用発電機搭載装置において、
前記後部室（２）は、搭載された前記車載用発電機（１１）の上部に荷物（１７）を収納するための荷台（１６）を設けた構成になっている
ことを特徴とする車輌後部室への車載用発電機搭載装置。
【請求項７】
請求項１ないし４から選択される１項に記載された車輌後部室への車載用発電機搭載装置において、
前記支承部材（１０）は、前記発電機が設置される中間部が、車輌の対向する２つの後部車輪（５）の外形を結ぶ直線を横切って後部車軸（１２）に近い位置に位置するように配置した
ことを特徴とする車輌後部室への車載用発電機搭載装置。
【請求項８】
請求項１ないし４から選択される１項に記載された車輌後部室への車載用発電機搭載装置において、
前記車輌の後部室に車載用発電機を搭載する装置は、テレビ中継用の小型車輌に適用される装置である
ことを特徴とする車輌後部室への車載用発電機搭載装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車輌後部室へ車載用発電機を搭載するための装置に関する。更に詳しくは、ミニバン等の小型車輌の後部室へ床面の上下に跨って車載用発電機を搭載するための装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ガソリンエンジン駆動で電気を発生する車載用発電機を車輌に搭載し、車載用発電機で発電した電気を各種電気機器、電子機器等機材（器材）に供給して利用する形態は公知で、その形態は種々である。多く知られている形態は、キャンピングカーである。キャンピングカーは、アウトドアでの生活空間を車内に確保し、保養地、湖畔、山、海岸等へ移動し、その地に駐車し野外生活を行なう手段として利用されている。
【０００３】
このため、キャンピングカーは生活に必要な機能は最低限備えているが、この機能のための機材、器材等を有効に利用するために発電機が必要となる。一般に、発電機を搭載したキャンピングカーは、専用に製造される車輌で、大型の車輌になっている。このため、車載用発電機は、容積、容量が大きくなり高価である。
又、使用に伴い、作動時の振動、エンジン騒音も大きくなるという問題がある。このため車輌に対する搭載位置が限定されている。例えば、後方車輪の後部位置で、シャシーの下部位置に配置された例が知られている（例えば、特許文献１，２参照）。又、キャビン内に搭載された例も知られている（例えば、特許文献３参照）。更に、キャンピングカー以外に移動販売車等に発電機を搭載している例も知られている（例えば、特許文献４参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−３２５３３３号公報
【特許文献２】特開２００６−２８００２６号公報
【特許文献３】実用新案登録第３００９１４８号公報
【特許文献４】実用新案登録第３１２３７３１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
前述のキャンピングカーに搭載の発電機は、容量が大きくそのため車輌の後部車輪（後輪）の後部側位置で、シャシーの下部位置に取り付けられている。この構成は当然のことながら車輌の下方位置に設置されることになるので、メンテナンスに問題が生じる。発電機にトラブルが生じたときには、その作業は車輌の外部で、即ち、車体の下部に潜って行なわねばならない。又、この構成は、キャビンのスペース効率はよくなるが、車輌の重量バランスを崩すことになり、走行の安定性を欠くおそれもある。
【０００６】
更に、キャビン内に搭載する構成のものは、キャビンの生活空間を占拠することになり、車内の生活空間を狭めてしまう欠点がある。特許文献に示す構成は、振動防止のためキャビン内で発電機を吊り下げる構成にしている。このため発電機以外に付属する部材の占める容積も大きくなり、キャビンの空間を一層狭めている。又、移動販売車に適用した例は、キャビン内に搭載した構成のものであるが、キャビン内の生活空間が狭められてしまうことにおいては、前述と同様の問題点を有している。
【０００７】
更に、以上説明した以外にも適用可能性の利用方法はある。例えば、発電機を搭載したテレビ中継車であってもよい。取り付けの厳しい小型車輌に発電機が搭載可能であると、発電機を搭載したテレビ中継車は、狭い路地等に入り込んでの中継が可能となる。特にローカルテレビ、ケーブルテレビ等のテレビ中継車には有効である。現状でこのような小型車輌に発電機を搭載したテレビ中継車はない。
【０００８】
本考案は、このような従来の技術に鑑みて創案されたもので、次の目的を達成するものである。
本考案の目的は、小型車輌に車載用発電機を搭載可能とし、且つ生活空間を有効に利用できるように小型車輌内の空間を多く確保し、安定的に目的の用途が達成できる構成にした車輌後部室への車載用発電機搭載装置の提供にある。本考案の他の目的は、メンテナンスを容易な構成にし、且つその構成を簡素化し低コストにした車輌後部室への車載用発電機搭載装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案は、前記目的を達成するために次の手段をとる。
本考案１の車輌後部室への車載用発電機搭載装置は、車輌の後部室に車載用発電機を搭載する装置であって、前記後部室の床面に設けられ前記後部室外に開放される穴を有する開口部と、この開口部の周縁に取り付けられ上面側に前記車載用発電機を搭載するための固定部を有する枠体と、前記車載用発電機を固定し前記固定部に支承される支承部材と、前記支承部材を前記固定部に固定させる固定部材とからなり、前記開口部を介して、前記車載用発電機の一部が前記床面より下方に位置するように設置されるようになっていることを特徴とする。
【００１０】
本考案２の車輌後部室への車載用発電機搭載装置は、本考案１において、前記固定部材は、前記枠体側と前記支承部材との間に第１の防振体を介して固定される部材であることを特徴とする。
本考案３の車輌後部室への車載用発電機搭載装置は、本考案２において、前記支承部材は、第２の防振体を介して前記車載用発電機を固定する構成の部材であることを特徴とする。
【００１１】
本考案４の車輌後部室への車載用発電機搭載装置は、本考案３において、前記床面は、前記後部室の前方側より後方側が下方に位置する傾斜面を有する床面であることを特徴とする。
本考案５の車輌後部室への車載用発電機搭載装置は、本考案１から４において、前記後部室は、ステーションワゴンまたはミニバンを含む小型車輌で後部に開閉ドアを有する後部室であることを特徴とする。
【００１２】
本考案６の車輌後部室への車載用発電機搭載装置は、本考案１から４において、前記後部室は、搭載された前記車載用発電機の上部に荷物を収納するための荷台を設けた構成になっていることを特徴とする。
本考案７の車輌後部室への車載用発電機搭載装置は、本考案１から４において、前記支承部材は、前記発電機が設置される中間部が、車輌の対向する２つの後部車輪の外形を結ぶ直線を横切って後部車軸側に位置するように配置したことを特徴とする。
【００１３】
本考案８の車輌後部室への車載用発電機搭載装置は、本考案１から４において、前記車輌の後部室に車載用発電機を搭載する装置は、テレビ中継用の小型車輌に適用される装置であることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１４】
本考案の車輌後部室への車載用発電機搭載装置は、特に小型車輌に適用するのが効果的であり、車輌の床面に開口部を設け、車載用発電機をこの開口部の上下方向に、即ち床面の上下方向に跨って設置可能とした。この車載用発電機を搭載した車輌は、車輌として、重心が下がり安定的な構成になり、車載用発電機の上部に荷物を収納するための荷台が設けられた構成になった。又、この車載用発電機搭載装置は、搭載される車載用発電機のメンテナンス等が必要な部位が床面より上方に位置しているため、車載用発電機のメンテナンス等に問題は生じない。さらに、小型車輌へ適用させることで、発電機の搭載した車輌の用途範囲が広くなった。特に狭い路地を走行するテレビ中継車には好適な構成となった。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、小型車輌に適用した本考案の実施の形態を側面図で示す説明図である。
【図２】図２は、図１のＸ矢視図で、小型車輌の後部室に本考案の装置を設けた状態を平面図で示す説明図である。
【図３】図３は、本考案の装置の構成を外観図で示す説明図である。
【図４】図４は、車載用発電機への燃料供給形態を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下、本考案の実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。図１は、小型車輌に適用した構成例を側面図で示す説明図である。図２は、図１のＸ矢視図で、小型車輌の後部室に本考案の装置を設けた状態を平面図で示す説明図である。図３は、本考案の装置の構成を外観図で示す説明図である。
【００１７】
本考案の車輌後部室への車載用発電機搭載装置（以下「装置」という）を適用する小型車輌１は、ステーションワゴン、ミニバン等の小型車輌として説明する。この小型車輌１は、前部車輪（前輪）を駆動するタイプ（前輪駆動タイプ）で、走行方向の後部に設けられた後部ドアが開閉するタイプとする。又、この小型車輌１は、汎用発電機である車載用発電機を搭載したテレビ中継車とする。
【００１８】
テレビ中継用の小型車両であるテレビ中継車（例えば、ケーブルテレビ中継車）は、特に、狭い地域の路地を走行することが多く、小型車輌１を利用することで、小回りが利き有効な中継ができる。図において、小型車輌１には、後部室２の床面３に四角形状の開口部４を設ける。この開口部４は、後部車輪（後輪）５の間のボディ６の一部を切欠き、小型車両１の車外に開放される穴として構成される。この開口部４は、ボディ６のリブ等の強度を要する部位を避けた位置に施工されている。
【００１９】
小型車両１は、この施工によりボディ３の一部が切り欠かれても、床面３の強度が損なわれることはない。この開口部４を設ける床面３は、本例の場合、後部室２の後部側が後部室２の前部側より下方に位置する傾斜面である。又、この開口部４の位置は、後部車輪５側に近い部位としている。小型車両１は、後部ドアを開き後部室を開放させた後、傾斜面である床面３に、後部側の車輌外において同角度の傾斜を有する傾斜面を形成するように、補助台７を床面３と地面８との間に連結して設置することで、荷物をスムースに移載させることができる。
【００２０】
荷物としては、例えば、車椅子、バイク、自転車等重量があり、持ち上げが困難のものを転がして移載させることができる。この床面３を傾斜面として説明したが、地面８と平行な床面３であってもよいことはいうまでもない。この開口部４の大きさは、例えば５００ｍｍ×６００ｍｍである。このように設けられた開口部４の周縁４ａに枠体９を取り付ける。開口部４は、この枠体９を取り付けることで、強度的に補強される。
【００２１】
この枠体９は、四角形状の一体的なフレームあるいはパネル状の構成をなす形状のものである。この枠体９は、図に示すように水平状の平坦部９ａ，９ｂを介して床面３に突き当てて開口部４の周縁４ａに固定される。この固定は振動があっても外れないように施される。この枠体９の形状はＬ字状の山形鋼（アングル）を使用し、端部を溶接で結合させ四角形状に一体化させたものである。
【００２２】
この枠体９には、支承部材１０が取り付けられる。この支承部材１０は２ヶ設けられ、各々の端部１０ａ，１０ｂを小型車輌１の走行方向に沿って枠体９に取り付けられる。この支承部材１０は車載用発電機１１（以下「発電機」という）を搭載させるものである。この支承部材１０の形状は、鋼板を折り曲げた構成のものである。この支承部材１０は、端部１０ａ，１０ｂを枠体９に取り付け、中間部１０ｃに発電機１１を搭載し支承するものである。
【００２３】
この中間部１０ｃは、枠体９の取り付け面の内側、即ち、床面３の下方向に張り出した形状としている。発電機１１は、中間部１０ｃの平坦部に設置されるので、結果的に発電機１１の一部は、床面３より下方に位置することになる。図に示すように、開口部４は、後部車輪５側に設けられたことにより、床面３下部の支承部材１０の中間部１０ｃは、対向する後部車輪５の外形を結ぶ直線を横切る下方向で後部車軸１２寄りに位置させることになる。
【００２４】
この装置は、小型車輌１の後部室２の床面３に開口部４を設け、発電機１１の一部を床面３より下方向に位置させるようにした。言い換えると、この小型車両１は、発電機１１をこの開口部４の上下方向に、即ち床面３の上下方向に跨って設置可能になっているため、車輌の重心が下がり安定化が図られる構成になった。又、この装置は、搭載される車載用発電機のメンテナンス等が必要な部位が床面より上方に位置しているため、車載用発電機のメンテナンス等に問題は生じない。ステーションワゴン、ミニバン等の小型車輌１の場合、前輪駆動の場合が多いので、後部車軸１２は複雑な機構とはならず、構成上は簡素化され、その周辺はスペースがある。従って、支承部材１０を可能な限り後部車軸１２に近い位置まで寄せた構成が好ましい。本例はそのような構成になっている。
【００２５】
この支承部材１０を枠体９に固定するに際し、本例においては、振動発生を考慮して、第１の防振体１３をこの部位に取り付けるようにしている。本例の第１の防振体１３は、防振ゴムで円筒状のものである。この第１の防振体１３は枠体９の平坦部９ａ，９ｂと支承部材１０の端部１０ａ，１０ｂとの間に設けられている。
この第１の防振体１３は、小型車輌１の走行時に発生する振動と、発電機１１が稼動しているときに発生する振動を吸収する。枠体９と第１の防振体１３とは、第１の防振体１３の下取付軸１３ｂが、枠体９のボルト穴に挿通された後、下取付軸１３ｂのねじ部にナットがねじ込まれることで固定されている。支承部材１０と第１の防振体１３とは、第１の防振体１３の上取付軸１３ａが、支承部材１０の端部１０ａ、または、端部１０ｂに形成されたボルト穴に挿通された後、上取付軸１３ａのねじ部にナットがねじ込まれることで固定されている。第１の防振体１３は、枠体９と支承部材１０の端部１０ａとの間、枠体９と支承部材１０の端部１０ｂとの間に、各々、設けられ、上取付軸１３ａ側の取付金具と下取付軸１３ｂ側の取付金具との間に設けられた防振ゴム部により、小型車両１と発電機１１との間で振動が伝達しないようにしている。固定部材は、第１の防振体１３、上取付軸１３ａ側のナット、ワッシャ、下取付軸１３ｂ側のナット、ワッシャ等で構成される。この支承部材１０の上には、発電機１１が設置されるが、この発電機１１は市販の汎用発電機である。
【００２６】
通常、市販されている形態の発電機は、カバー等付属する部材が取り付けられているが、本例に適用する発電機１１は、発電機の本体のみのものである。この発電機１１の足部１１ａはベース部材１１ｂに取り付けられていて、発電機１１はこのベース部材１１ｂを介して支承部材１０の中間部１０ｃに取り付けられている。この取り付けにおいても、足部１１ａとベース部材１１ｂの間には第２の防振体１５を介在させている。
【００２７】
この第２の防振体１５も防振ゴムとしているが、これを取り付けることにより、発電機１１と支承部材１０との間で生じる振動を吸収できる。第２の防振体１５は、前述した第１の防振体１３と同じ構成のものである。即ち、第２の防振体１５の上取付軸、下取付軸に、発電機１１、支承部材１０が各々、ワッシャ、ナットを介して固定されている。この防振ゴムは発電機１１の市販の段階で取り付けられていることもあるが、図に示す構成以外に、第２の防振体１５をベース部材１１ｂと支承部材１０の間に設ける構成であってもよい。この第１の防振体１３、第２の防振体１５を設けることにより、後部室２側に、発電機１１が発生する振動が伝達することを防止することができる。言い換えると、発電機１１の振動が、後部室２内に伝達しない環境とすることができる。
このようにして、発電機１１を小型車輌１に取り付けることになるが、その大きさは当然のことながら開口部４の大きさより小さいものでなければならない。近年、発電機１１は、小型化された商品が普及するようになっているので、それを利用するのが好ましい。
【００２８】
前述のように、発電機１１を床面３より下方に下げて設置すると、発電機１１の上部位置も下がることになる。このことにより、発電機１１の上部にスペースが生じるので、後部室２内に従来どおり荷物室としての空間が確保される。発電機１１の上部に荷台１６を設け、テレビ中継に必要な電気機器、電線等の荷物１７を置けるようにする。この荷台１６は発電機１１の取り付け、取り外しのメンテナンスのために、折りたたみ若しくは取り外しが可能な構成にしておく。
【００２９】
このようにすることで、発電機１１との干渉が避けられ、上部はメンテナンス用の空間としても確保される。発電機１１を小型車輌１に取り付けた場合の防音対策は避けて通れない。本例の場合は、床面３下に張り出した支承部材１０を覆う形で、即ち、後部室２の開口部４から下方に張り出している発電機１１の一部を完全に覆う形態で、シート状の第１の防音材１８が取り付けられている。
【００３０】
この第１の防音材１８は、薄いアルミニウム板にスポンジ状の吸音材であるゴム材を接着により貼り合せたものである。この第１の防音材１８を開口部４の周縁４ａに沿って取り付ける。詳細は示していないが、床面３より後部室２の上部に位置している発電機１１の他部に対しても二点鎖線で示すように第２の防音材１９で覆う。このことにより、発電機１１が発生する騒音を遮断して、後部室２内を静かな環境とすることができる。第１の防音材１８側は、後述する排出用ファン２０により空気を排出する部位があり、発電機１１の音が少し漏れるが、後部室２はボディ６、第２の防音材１９等で囲まれており、この漏れた音は後部室２内にはあまり影響を与えることがない。発電機１１は、市販のものであるが、例えば定格出力が２８００Ｗの最小タイプに属する小型汎用発電機を適用させる。
【００３１】
一般に発電機１１は、発電するとき、熱を発生させるので付属してファン等の機能を有している。従って、発電機１１自体の排熱はこのファンで行なうが、本例の場合、発電機１１を前述したように第１の防音材１８、第２の防音材１９で覆うので、この第１の防音材１８、第２の防音材１９で覆われた空間内に、発電機１１から発生した熱がこもる。この熱を排出するための排出用ファン２０が床面３下の第１の防音材１８側に取り付けられている。更に、図示はしていないが、この排気用ファン２０の電力は、発電機１１が発電し、蓄電された電力を使用するので、その蓄電するためのサブバッテリーが付属して設けられている。
【００３２】
小型車輌１は、以上説明した構成になっており、テレビ中継車として利用するのに適したものとなっている。すなわち、テレビ中継車で使用される各機材、器材は、デジタル化、技術進歩等により、各機材、器材の小型化、省電力化等が進んでおり、小型の発電機による電力供給で作動できるものとなっている。又、発電機１１を搭載しても、小型車両１の室内スペースを犠牲にすることのない構成になっている。本例の場合、乗車定員４名の小型車輌１であるが、発電機１１を含め各機材等を積み込んでも乗車人数は変わらない構成である。更に、小型車輌に適用したことで、テレビ中継車の維持管理費も安価になっている。
【００３３】
次に、発電機１１に対する給油方式について説明する。前述したように本例の場合は、発電機１１の本体のみを使用するため、燃料の供給が別途必要となる。図４はその供給形態を示す説明図である。小型車輌１の場合、エンジンが前部車輪側に設けられていることから、燃料タンク２１は、前部車輪側の床面３下に設けられている。
【００３４】
本例の発電機１１の給油は、車輌の燃料タンク２１と共用して給油する方式としている。即ち、小型車輌１の燃料タンク２１に設けられた燃料ポンプハウジング２２の予備給油口２３を利用して配管し、別に設けられた発電機１１用の燃料ポンプ２４、燃料フィルター２５を介して発電機１１のエンジンに燃料を供給する。これにより、車輌外に依存して燃料を調達する必要がなく、作業の能率がよくなる。
【００３５】
以上、本考案の実施の形態をテレビ中継用の小型車輌（テレビ中継車）に適用することで説明したが、本考案はこの形態に限定されることはなく、本考案の目的、趣旨を逸脱しない範囲内での変更が可能なことはいうまでもない。
【符号の説明】
【００３６】
１…小型車輌
２…後部室
３…床面
４…開口部
４ａ…周縁
５…後部車輪
６…ボディ
７…補助台
８…地面
９…枠体
１０…支承部材
１１…車載用発電機
１２…後部車軸
１３…第１の防振体
１５…第２の防振体
１６…荷台
１７…荷物
１８…第１の防音材
１９…第２の防音材
２０…排気用ファン
【図１】
0003187376.tif 000003
【図２】
0003187376.tif 000004
【図３】
0003187376.tif 000005
【図４】
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