(57)【要約】      （修正有）【課題】通信対象との良好な無線通信が可能で、優れたデザイン性、オリジナル性を備えると共に、高級感を備える電子キーを提供する。【解決手段】通信対象との間の無線通信による識別コードの照合が成立した場合に、通信対象の動作の許可又は実行が可能となる電子キー１である。先端部が通信対象の鍵穴に挿入可能なキープレート部２０と、該キープレート部２０の基端部を保持するキーヘッド部１０と、トランスポンダ３２を格納すると共に、キーヘッド部１０から一部が露出されて装着されるトランスポンダアタッチメント部３０とを備え、キーヘッド部１０が装飾された金属部材で構成されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
通信対象との間の無線通信による識別コードの照合が成立した場合に、前記通信対象の動作の許可又は実行が可能となる電子キーであって、先端部が前記通信対象の鍵穴に挿入可能なキープレート部と、該キープレート部の基端部を保持するキーヘッド部と、トランスポンダを格納すると共に、前記キーヘッド部から一部が露出されて装着されるトランスポンダアタッチメント部とを備え、前記キーヘッド部が装飾された金属部材で構成されている電子キー。
【請求項２】
トランスポンダアタッチメント部は、合成樹脂、ゴム、粘土の何れか一つ又はそれらの組み合わせで構成される請求項１に記載の電子キー。
【請求項３】
キーヘッド部に、トランスポンダアタッチメント部の損傷を防止するための損傷防止部を備える請求項１又は請求項２に記載の電子キー。
【請求項４】
トランスポンダアタッチメント部内に、トランスポンダを囲む補強枠を備える請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の電子キー。
【請求項５】
通信対象は、車両である請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の電子キー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は通信対象との良好な無線通信が可能で、優れたデザイン性、オリジナル性を備えると共に、高級感を備える電子キーに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車等の車両用キーや住宅扉用キーには、キー操作の利便性の向上と防犯対策とを実現するために、ユーザーによって所持される電子キーと自動車等の通信対象に設けられたＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）等の通信制御装置との間で無線通信を介して識別コードの照合を行い、識別コードの照合が成立した場合にのみ、通信対象の動作の許可又は実行が可能となる電子キーが採用されている。このような電子キーを示す従来技術として、下記特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４８４１９５０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に示すような従来の電子キーは、図６に示すように、キーヘッド部５とキープレート部６からなる。キーヘッド部５にトランスポンダ５ａを備え、トランスポンダ５ａを用いて無線通信による識別コードの照合を行うイモビライザーシステムを備えるものが一般的である。イモビライザーシステムにおいては、電子キー４との間でトランスポンダ通信を行う際のアンテナとして働くトランスポンダキーコイルが、図示しない車両等の通信対象に設けられている。またトランスポンダキーコイルは、車両等の通信対象の差し込み口（いわゆる鍵穴）に接続されていると共に、通信対象内に設けられる制御部（図示しない）に接続されている。そして、電子キー４を差し込み口に差し込んだ際に、トランスポンダキーコイルから駆動電波を受け、これにより駆動したトランスポンダ５ａが返信してきたトランスポンダコード信号内の識別コードを通信対象側で照らし合わせて識別コードの照合を行う。
【０００５】
従来の電子キー４においては、キーヘッド部５に備えるトランスポンダ５ａを介して無線通信を行う構成であることから、電波の送受信が行い易い材質（合成樹脂やゴム等）でキーヘッド部５を形成するものが一般的であった。またキーヘッド部５を板状に形成するものが一般的であった。よってデザイン性、オリジナル性に乏しく、また高級感に欠けるという問題があった。
【０００６】
そこで本考案は上記従来技術の問題を解消し、通信対象との良好な無線通信が可能で、優れたデザイン性、オリジナル性を備えると共に、高級感を備える電子キーの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を達成するため本考案の電子キーは、通信対象との間の無線通信による識別コードの照合が成立した場合に、前記通信対象の動作の許可又は実行が可能となる電子キーであって、先端部が前記通信対象の鍵穴に挿入可能なキープレート部と、該キープレート部の基端部を保持するキーヘッド部と、トランスポンダを格納すると共に、前記キーヘッド部から一部が露出されて装着されるトランスポンダアタッチメント部とを備え、前記キーヘッド部が装飾された金属部材で構成されていることを第１の特徴としている。
【０００８】
また本考案の電子キーは、上記第１の特徴に加えて、トランスポンダアタッチメント部は、合成樹脂、ゴム、粘土の何れか一つ又はそれらの組み合わせで構成されることを第２の特徴としている。
【０００９】
また本考案の電子キーは、上記第１又は第２の特徴に加えて、キーヘッド部に、トランスポンダアタッチメント部の損傷を防止するための損傷防止部を備えることを第３の特徴としている。
【００１０】
また本考案の電子キーは、上記第１〜第３の何れか１つの特徴に加えて、トランスポンダアタッチメント部内に、トランスポンダを囲む補強枠を備えることを第４の特徴としている。
【００１１】
また本考案の電子キーは、上記第１〜第４の何れか１つの特徴に加えて、通信対象は、車両であることを第５の特徴としている。
【考案の効果】
【００１２】
上記請求項１に記載の電子キーによれば、トランスポンダを格納するトランスポンダアタッチメント部が、キーヘッド部から一部が露出されて装着されることで、装飾された金属部材でキーヘッド部を構成するものであっても、通信対象との良好な無線通信が可能となる。更に装飾された金属部材でキーヘッド部を構成することで、優れたデザイン性、オリジナル性を備える共に、高級感を備える電子キーとすることができる。
【００１３】
また請求項２に記載の電子キーによれば、上記請求項１に記載の構成による作用効果に加えて、トランスポンダアタッチメント部は、合成樹脂、ゴム、粘土の何れか一つ又はそれらの組み合わせで構成することにより、トランスポンダアタッチメント部の形成が容易であると共に、トランスポンダの耐衝撃性を高いものとすることができる。よってトランスポンダが破損することを効果的に防止することができる。
【００１４】
また請求項３に記載の電子キーによれば、上記請求項１又は請求項２に記載の構成による作用効果に加えて、キーヘッド部に、トランスポンダアタッチメント部の損傷を防止するための損傷防止部を備えることにより、トランスポンダアタッチメント部に傷がつくことを効果的に防止することができる。よってトランスポンダが破損することを一段と効果的に防止することができる。
【００１５】
また請求項４に記載の電子キーによれば、上記請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の構成による作用効果に加えて、トランスポンダアタッチメント部内に、トランスポンダを囲む補強枠を備えることにより、トランスポンダが破損することを一段と効果的に防止することができる。
【００１６】
また請求項５に記載の電子キーによれば、上記請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の構成による作用効果に加えて、通信対象は、車両であるので、通信対象との良好な無線通信が可能で、優れたデザイン性、オリジナル性を備えると共に、高級感を備える車両用電子キーとすることができる。またトランスポンダが破損することを一段と効果的に防止することができる車両用電子キーとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の第１の実施形態に係る電子キーを示す図で、（ａ）は全体正面図、（ｂ）は分解図である。
【図２】本考案の第１の実施形態に係る電子キーを示す図で、（ａ）は右側面図、（ｂ）は左側面図である。
【図３】本考案の第１の実施形態に係る電気キーの変形例を示す図で、（ａ）は変形例１を示す全体正面図、（ｂ）は変形例２を示す全体正面図である。
【図４】本考案の第２の実施形態に係る電子キー及びその変形例を示す図で、（ａ）は本考案の第２の実施形態に係る電子キーの分解斜視図、（ｂ）は本考案の第２の実施形態に係る電子キーの変形例を示す分解斜視図である。
【図５】本考案の第３の実施形態に係る電子キー示す分解斜視図である。
【図６】従来の電子キーを示す全体正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下の図面を参照して、本考案の電子キーを説明し、本考案の理解に供する。しかし、以下の説明は本考案の実用新案登録請求の範囲に記載の考案を限定するものではない。
【００１９】
先ず図１、図２を参照して、本考案の第１の実施形態に係る電子キー１を説明する。
【００２０】
本第１の実施形態に係る電子キー１は、イモビライザーシステムを備える自動車用の電子キーである。具体的には、車両（図示しない）との間で無線通信を行うことで、識別コードの照合を実施し、識別コードの照合が成立した場合にのみ、エンジンの始動等の各種動作の許可又は実行が可能となる電子キーである。
【００２１】
この電子キー１は、図１に示すように、キーヘッド部１０と、キープレート部２０と、トランスポンダアタッチメント部３０と、ねじ４０とから構成されている。
【００２２】
前記キーヘッド部１０は、使用者に把持される把持部を構成するものである。本実施形態においては、装飾された金属部材でキーヘッド部１０を形成してある。より具体的には、図１に示すように、骸骨の頭部の形状をなす銀でキーヘッド部１０を形成する構成としてある。なお、ここで「装飾された金属部材」とは、特定の形状（骸骨の頭部や動物等）に加工された金属部材だけの場合と、特定の形状に加工された金属部材にその他の部材（金属部材や金属部材以外の部材）が取り付けられている場合の何れをも含む概念である。また金属部材は、本実施形態に係る銀に限るものではなく、真鍮等、他の金属部材を用いる構成としてもよい。またキーヘッド部１０の形状も、本実施形態に係る骸骨の頭部の形状に限るものではなく、他の如何なる形状であってもよい。但し、デザイン性、オリジナル性の観点から、装飾性の高い形状であることが好ましい。
【００２３】
また、このキーヘッド部１０は、内部に空洞部を備えている。図１（ａ）、図２（ａ）に示すように、キーヘッド部１０は、後頭部側にキープレート部２０の基端部を挿入するための挿入口１１を備え、顎の裏側にトランスポンダアタッチメント部３０の基端部を挿入するための挿入口１２を備えている。また、挿入口１１と挿入口１２とは、それぞれキーヘッド部１０の空洞部と連通している。更にキーヘッド部１０は、図１（ｂ）に示すように、キープレート部２０とトランスポンダアタッチメント部３０とを、ねじ４０を介してキーヘッド部１０に固定するためのねじ穴１３を備えている。
【００２４】
なお、挿入口１１と挿入口１２との構成（形状、大きさ等）は、本実施形態の構成に限るものではなく、キーヘッド部１０の構成（形状、大きさ、材質等）によって、適宜変更可能である。また、本実施形態のように、挿入口１１と挿入口１２とをそれぞれ別個に設ける構成とせず、キーヘッド部１０を挿入するための挿入口とトランスポンダアタッチメント部３０を挿入するための挿入口とを一体的に設ける構成としてもよい。
【００２５】
また図２（ｂ）に示すキーヘッド部１０の高さＢは、２０ｍｍ〜４０ｍｍ程度、より好適には、２５ｍｍ〜３５ｍｍ程度とすることが望ましい。またキーヘッド部１０の横幅Ｃは、１０ｍｍ〜３０ｍｍ程度、より好適には、１５ｍｍ〜２５ｍｍ程度とすることが望ましい。更に図１（ｂ）に示すキーヘッド部１０の奥行きＤは、１５ｍｍ〜３０ｍｍ程度、より好適には、２０ｍｍ〜３０ｍｍ程度とすることが望ましい。
【００２６】
前記キープレート部２０は、キーヘッド部１０に取り付けられて鍵穴に挿入される鍵を構成するものである。本実施形態においては、細長い板状部材でキープレート部２０を形成する構成としてある。なおキープレート部２０の材質は、真鍮やアルミ等の鍵として通常用いられるものであれば、如何なる材質を用いてもよい。また本実施形態においては、図１、図２に示すように、キープレート部２０の基端部を挿入口１１に挿入した状態で、ねじ４０を介してねじ止めすることで、キープレート部２０の基端部をキーヘッド部１０に着脱自在に保持させる（取り付ける）構成としてある。
【００２７】
なお、キープレート部２０の構成（形状、大きさ等）は本実施形態のものに限るものではなく、キーヘッド部１０の構成（形状、大きさ等）に合わせて適宜変更可能である。
【００２８】
前記トランスポンダアタッチメント部３０は、車両本体との無線通信を行うための略矩形状のトランスポンダ３２を本体３１内に格納し、キーヘッド部１０に取り付けられるものである。本実施形態においては、図１、図２に示すように、矩形状の板状部材で本体３１を形成する構成としてある。なお本体３１の材質としては、合成樹脂、ゴム、粘土等の電波を通し易い材質であれば、如何なるものであってもよい。但し、内部にトランスポンダ３２を格納可能なものであることが必要である。また、より好ましくは、合成樹脂、ゴム、粘土の何れか一つ又はそれらの組み合わせで形成することが望ましい。なお合成樹脂としては、エポキシ樹脂、シリコーン樹脂、ポリアセタール樹脂、ポリプロピレン樹脂等を用いることができる。本実施形態においては、本体３１を合成樹脂で形成する構成としてある。
【００２９】
また本実施形態においては、図１、図２に示すように、トランスポンダアタッチメント部３０の基端部を挿入口１２挿入した状態で、ねじ４０を介してねじ止めすることで、トランスポンダアタッチメント部３０をキーヘッド部１０に着脱自在に装着する（取り付ける）構成としてある。なお、この際、キーヘッド部１０からトランスポンダアタッチメント部３０の一部が露出された状態となることが必要である。
【００３０】
なお、図１（ａ）、図２（ａ）に示すキーヘッド部１０からトランスポンダ３２までの長さＥ、長さＦ、長さＧ、長さＨは、電波遮断を考慮して、それぞれ１ｍｍ以上であることが望ましい。また本体３１の構成（形状、大きさ等）は本実施形態のものに限るものではなく、キーヘッド部１０の構成（形状、大きさ等）に合わせて適宜変更可能である。
【００３１】
前記ねじ４０は、キーヘッド部１０にキープレート部２０及びトランスポンダアタッチメント部３０を着脱自在に取り付けるための部材である。なお、キーヘッド部１０にキープレート部２０及びトランスポンダアタッチメント部３０を取り付けるための取付方法は、本実施形態のものに限るのではなく、他の取り付け方法を用いてもよい。例えばキーヘッド部１０にキープレート部２０及びトランスポンダアタッチメント部３０を着脱自在に取り付けるための取付方法としては、嵌め合わせ等を用いることができる。またキーヘッド部１０にキープレート部２０を固定させて取り付けるための取付方法としては、接着、溶接、ロウ付け等を用いることができる。またキーヘッド部１０にトランスポンダアタッチメント部３０を固定させて取り付けるための取付方法としては、接着、溶着等を用いることができる。
【００３２】
このような構成からなる本考案の第１の実施形態に係る電子キー１は、以下の効果を奏する。
【００３３】
トランスポンダ３２を格納するトランスポンダアタッチメント部３０を、キーヘッド部１０から一部が露出するように装着する構成とすることで、金属部材である銀でキーヘッド部１０を構成するものであっても、通信対象との良好な無線通信を行うことができる。加えて、装飾性（意匠性）の高い銀製の骸骨の頭部でキーヘッド部１０を形成する構成とすることで、立体的な電子キー１とすることができ、優れたデザイン性、オリジナル性を備える車両用（自動車用）の電子キー１とすることができる。また光沢感に優れた銀を用いることで、高級感を備える車両用（自動車用）の電子キー１とすることができる。
【００３４】
またキープレート部２０及びトランスポンダアタッチメント部３０を、それぞれ挿入口１１、挿入口１２からキーヘッド部１０に挿入し、ねじ４０を介してキーヘッド部１０に着脱自在に取り付ける構成とすることで、キープレート部２０及びトランスポンダアタッチメント部３０を、容易に着脱させることができる。よってキープレート部２０、トランスポンダアタッチメント部３０の補修や取り換えを容易に行うことができる。
なお、キーヘッド部１０を骸骨の頭部ではなく他の形状で構成（図示しない）した場合も、キーヘッド部１０とキープレート部２０及びトランスポンダアタッチメント部３０を容易に交換することができる。従って、バリエーションに富んだ電子キーを容易に形成することができる。
【００３５】
またトランスポンダアタッチメント部３０を、合成樹脂、ゴム、粘土の何れか一つ又はそれらの組み合わせで構成すれば、トランスポンダアタッチメント部３０の形成が容易であると共に、トランスポンダ３２の耐衝撃性を高いものとすることができる。よって、トランスポンダ３２が破損することを効果的に防止することができる。
【００３６】
従来のイモビライザーシステムを備える自動車用の電子キーは、図６に示すように、キーヘッド部５にトランスポンダ５ａを備え、トランスポンダ５ａを用いて無線通信による識別コードの照合を行うイモビライザーシステムを備えるものが一般的であった。
【００３７】
キーヘッド部５に備えるトランスポンダ５ａを介して無線通信を行う構成であることから、電波の送受信が行い易い材質（合成樹脂やゴム等）でキーヘッド部５を形成するものが一般的であった。これは、無線通信時の電波を遮断し易い特性を備える材料、例えば金属材料を用いてトランスポンダ５ａを格納するキーヘッド部５を形成した場合、電子キー４が電波を送受信する際の電波によって金属内に渦電流が発生し、この渦電流が主な要因となって無線通信を妨げる（いわゆる電波遮断が生じる）可能性があることに起因するものである。この問題は、トランスポンダ５ａの全周が金属材料で囲まれている場合や、金属材料の形状が環形状を成すリング形状である場合に、より顕著となる。
また従来の電子キーにおいては、キーヘッド部５を板状に形成するものが一般的であった。よってデザイン性、オリジナル性に乏しく、また高級感に欠けるという問題があった。
【００３８】
よって本考案の第１の実施形態に係る電子キー１の構成、つまりキーヘッド部１０からトランスポンダアタッチメント部３０の一部を露出させた状態で、トランスポンダアタッチメント部３０をキーヘッド部１０に着脱自在に取り付ける構成とすることで、金属部材である銀でキーヘッド部１０を構成するものであっても、通信対象との良好な無線通信を行うことができる。加えて、装飾性（意匠性）の高い銀製の骸骨の頭部でキーヘッド部１０を形成する構成とすることで、優れたデザイン性、オリジナル性を備える電子キー１とすることができる。また光沢感に優れた銀を用いることで、高級感を備える電子キー１とすることができる。
【００３９】
次に図３を参照して、本考案の第１の実施形態に係る電子キー１の変形例１、変形例２を説明する。
本変形例１は、既述した本考案の第１の実施形態に係る電子キー１に対して、キーヘッド部の構成のみを異なる構成とするものである。また本変形例２は、既述した本考案の第１の実施形態に係る電子キー１に対して、トランスポンダアタッチメント部の構成のみを異なる構成とするものである。よって既述した本考案の第１の実施形態に係る電子キー１と同一部材、同一機能を果たすものには、同一番号を付し、以下の詳細な説明は省略するものとする。
【００４０】
まず図３（ａ）を参照して、本変形例１は、キーヘッド部１０にトランスポンダアタッチメント部３０の損傷を防止するための損傷防止部１４を備える構成とするものである。本変形例１においては、図３（ａ）に簡略化して示すように、トランスポンダアタッチメント部３０の下側に、本体３１の底面３１ａのうち、キーヘッド１０から露出する部分の面積と同じ大きさの銀からなる薄い板状部材の損傷防止部１４を設ける構成としてある。より具体的には、図３（ａ）に示すように、骸骨の顎部から後頭部方向に延出させて銀からなる薄い板状部材を水平に設ける構成としてある。なお、この損傷防止部１４は、キーヘッド部１０と一緒にキャスト（鋳造）で成形することができる。
【００４１】
このような構成とすることで、トランスポンダアタッチメント部３０に傷がつくことを効果的に防止することができる。よって、トランスポンダ３２が破損することを一段と効果的に防止することができる。またトランスポンダアタッチメント部３０の脱落を効果的に防止することができる。なお、図３（ａ）に示す、損傷防止部１４からトランスポンダ３２までの長さＪは、電波遮断を考慮して２ｍｍ以上であることが望ましい。また損層防止部１４の材質、形状、大きさは本変形例１のものに限るものではなく、適宜変更可能である。
【００４２】
次に図３（ｂ）を参照して、本変形例２は、トランスポンダアタッチメント部３０内にトランスポンダ３２を囲む補強枠３３を備える構成とするものである。具体的には、本変形例２においては、図３（ｂ）に簡略化して示すように、略矩形状からなるトランスポンダ３２の外周を構成する六面のうち、四面を囲むように銀からなる補強枠３３を設ける構成としてある。
【００４３】
このような構成とすることで、トランスポンダ３２が破損することを一段と効果的に防止することができる。なお、補強枠３３の材質、形状、大きさは本変形例２のものに限るものではなく、適宜変更可能である。
【００４４】
次に図４を参照して、本考案の第２の実施形態に係る電子キー２及びその変形例を説明する。本考案の第２の実施形態に係る電子キー２及びその変形例は、既述した本考案の第１の実施形態に係る電子キー１に対して、キーヘッド部の形状及びトランスポンダアタッチメント部の形状と、キーヘッド部とトランスポンダアタッチメント部との取り付け方の構成とを異なる構成とするものである。よって、既述した本考案の第１の実施形態に係る電子キー１と同一部材、同一機能を果たすものについては、以下において説明を省略するものとする。
【００４５】
なお、図４に示す本考案の第２の実施形態及びその変形例に係る電子キー２において、キーヘッド部２１０及びトランスポンダアタッチメント部２３０の形状は、抽象化させて図示する。よって、本考案の第２の実施形態及びその変形例に係る電子キー２のキーヘッド部２１０及びトランスポンダアタッチメント部２３０の形状は、図４に示すものに限るものではなく、適宜変更可能である。例えばキーヘッド部２１０を動物や乗り物の形状等とすることができる。但し、後述するように、キーヘッド部２１０には嵌合用凹部を設けることができると共に、トランスポンダアタッチメント部２３０には嵌合用凸部を設けることができる形状であることが必要である。
【００４６】
まず図４（ａ）を参照して、本考案の第２の実施形態に係る電子キー２は、キーヘッド部２１０と、キープレート部２２０と、本体２３１内にトランスポンダ２３２を格納したトランスポンダアタッチメント部２３０と、ねじ２４０とから構成されている。
本実施形態においては、キーヘッド部２１０とトランスポンダアタッチメント部２３０とは、嵌め合わせて固定するように構成している。より具体的には、図４（ａ）に示すように、キーヘッド部２１０には、嵌合用凹部２１５を設けてある。またトランスポンダアタッチメント部２３０には、嵌合用凸部２３４を設けてある。そして嵌合用凸部２３４を嵌合用凹部２１５に嵌め合わせることで、トランスポンダアタッチメント部２３０をキーヘッド部２１０に装着する（取り付ける）。なお、嵌合用凹部２１５及び嵌合用凸部２３４の形状、大きさ等は本実施形態のものに限るものではなく、適宜変更可能である。
【００４７】
このような構成とすることで、トランスポンダアタッチメント部２３０とキーヘッド部２１０との着脱を一段と容易に行うことができる。
【００４８】
次に図４（ｂ）を参照して、本考案の第２の実施形態に係る電子キー２の変形例を説明する。なお本変形例は、既述した本考案の第２の実施形態に係る電子キー２に対して、トランスポンダアタッチメント部２３０の構成のみを異なる構成とするものであることから、既述した本考案の第２の実施形態に係る電子キー２と同一部材、同一機能を果たすものには同一番号を付すものとする。
【００４９】
図４（ｂ）を参照して、本変形例に係る電子キー２は、キーヘッド部２１０からトランスポンダアタッチメント部２３０が脱落することを防止するための手段として、トランスポンダアタッチメント部２３０に差し込み口２３５を有する差し込み用片２３６を備える構成とするものである。そして差し込み口２３５にキープレート部２２０を挿し通すと共に、嵌合用凸部２３４を嵌合用凹部２１５に嵌め合わせることで、トランスポンダアタッチメント部２３０をキーヘッド部２１０に装着する（取り付ける）。なお、差し込み用片２３６は本体２３１と一体的に成形する。
【００５０】
このような構成とすることで、トランスポンダアタッチメント部２３０とキーヘッド部２１０との着脱を一段と容易に行うことができることに加えて、トランスポンダアタッチメント部２３０がキーヘッド部２１０から脱落することを効果的に防止することができる。なお、差し込み口２３５及び差し込み用片２３６の材質、形状、大きさは本変形のものに限るものではなく、適宜変更可能である。
【００５１】
次に図５を参照して、本考案の第３の実施形態に係る電子キー３を説明する。本考案の第３の実施形態に係る電子キー３は、既述した本考案の第１の実施形態に係る電子キー１に対して、キーヘッド部の形状及びトランスポンダアタッチメント部の形状と、キーヘッド部とトランスポンダアタッチメント部との取り付け方の構成とを異なる構成とするものである。よって、既述した本考案の第１の実施形態に係る電子キー１と同一部材、同一機能を果たすものについては、以下において説明を省略するものとする。
【００５２】
なお、図５に示す本考案の第３の実施形態に係る電子キー３のキーヘッド部３１０及びトランスポンダアタッチメント部３３０の形状は、図４に示す本考案の第２の実施形態に係る電子キー２のキーヘッド部２１０及びトランスポンダアタッチメント部２３０と同様に、キーヘッド部及びトランスポンダアタッチメント部の形状を抽象化させて示すものである。よって、本考案の第３の実施形態に係る電子キー３のキーヘッド部３１０の形状及びトランスポンダアタッチメント部３３０の形状は、図５に示すものに限るものではなく、適宜変更可能である。但し、後述するように、キーヘッド部３１０は、一部を露出させた状態でトランスポンダアタッチメント部３３０を嵌め込むための嵌め込み用凹部を設けることができる形状であることが必要である。またトランスポンダアタッチメント部３３０は、キーヘッド部３１０に設ける嵌め込み用凹部に嵌め込むことができる形状であることが必要である。
【００５３】
図５を参照して、本考案の第３の実施形態に係る電子キー３は、キーヘッド部３１０と、キープレート部３２０と、本体３３１内にトランスポンダ３３２を格納したトランスポンダアタッチメント部３３０と、ねじ３４０とから構成されている。
本実施形態においては、キーヘッド部３１０にトランスポンダアタッチメント部３３０を嵌め込むように構成している。より具体的には、図５に示すように、嵌め込み用凹部３１６を備えるパイプフレーム型の構造でキーヘッド部３１０を構成してある。そして嵌め込み用凹部３１６にトランスポンダアタッチメント部３３０を嵌め込むことで、トランスポンダアタッチメント部３３０をキーヘッド部３１０に装着する（取り付ける）。
【００５４】
このような構成とすることで、トランスポンダアタッチメント部３３０とキーヘッド部３１０との着脱を一段と容易に行うことができる。またパイプフレーム型の構造でキーヘッド部３１０を構成することで、キーヘッド部３１０からトランスポンダアタッチメント部３３０を露出させる面積を効率的に増加させることができる。よって車両（通信対象）との良好な無線通信が可能な電子キー３とすることができる。なお、嵌め込み用凹部３１６の形状、大きさは、本実施形態のものに限るものではなく、一部を露出させた状態でトランスポンダアタッチメント部３３０をキーヘッド部３１０に嵌め込むことができるものであれば、適宜変更可能である。
【００５５】
なお、本実施形態においては、電子キーの通信対象を自動車とする構成としたが、必ずしもこのような構成に限るものではない。つまり、電子キーと通信対象との間の無線通信による識別コードの照合が成立した場合に、通信対象の動作の許可又は実行が可能となるものであれば、電子キーの通信対象は如何なるものであってもよい。例えば通信対象を自動二輪や住宅とすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本考案の電子キーは、鍵分野において有用であり、産業上の利用可能性が大きい。
【符号の説明】
【００５７】
１        電子キー
２        電子キー
３        電子キー
４        電子キー
５        キーヘッド部
５ａ      トランスポンダ
６        キープレート部
１０      キーヘッド部
１１      挿入口
１２      挿入口
１３      ねじ穴
１４      損傷防止板
２０      キープレート部
３０      トランスポンダアタッチメント部
３１      本体
３１ａ    底面
３２      トランスポンダ
３３      補強枠
４０      ねじ
２１０    キーヘッド部
２１５    嵌合用凹部
２２０    キープレート部
２３０    トランスポンダアタッチメント部
２３１    本体
２３２    トランスポンダ
２３４    嵌合用凸部
２３５    差し込み口
２３６    差し込み用片
２４０    ねじ
３１０    キーヘッド部
３１６    嵌め込み用凹部
３２０    キープレート部
３３０    トランスポンダアタッチメント部
３３１    本体
３３２    トランスポンダ
３４０    ねじ
Ｂ        高さ
Ｃ        横幅
Ｄ        奥行き
Ｅ        長さ
Ｆ        長さ
Ｇ        長さ
Ｈ        長さ
Ｊ        長さ
【図１】
0003187531.tif 000003
【図２】
0003187531.tif 000004
【図３】
0003187531.tif 000005
【図４】
0003187531.tif 000006
【図５】
0003187531.tif 000007
【図６】
0003187531.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成25年10月7日(2013.10.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
通信対象との間の無線通信による識別コードの照合が成立した場合に、前記通信対象の動作の許可又は実行が可能となる電子キーであって、先端部が前記通信対象の鍵穴に挿入可能なキープレート部と、該キープレート部の基端部を保持するキーヘッド部と、トランスポンダを格納すると共に、前記キーヘッド部から一部が露出されて装着されるトランスポンダアタッチメント部とを備え、前記キーヘッド部が装飾された金属部材で構成されている電子キー。
【請求項２】
トランスポンダアタッチメント部は、合成樹脂、ゴム、粘土の何れか一つ又はそれらの組み合わせで構成される請求項１に記載の電子キー。
【請求項３】
トランスポンダアタッチメント部が損傷するのを防止する損傷防止部を、キーヘッド部から露出するトランスポンダアタッチメント部の下側に水平にして、キーヘッド部に設けてある請求項１又は請求項２に記載の電子キー。
【請求項４】
トランスポンダアタッチメント部内に、トランスポンダを囲む補強枠を備える請求項１〜請求項３の何れか１項に記載の電子キー。
【請求項５】
通信対象は、車両である請求項１〜請求項４の何れか１項に記載の電子キー。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また本考案の電子キーは、上記第１又は第２の特徴に加えて、トランスポンダアタッチメント部が損傷するのを防止する損傷防止部を、キーヘッド部から露出するトランスポンダアタッチメント部の下側に水平にして、キーヘッド部に設けてあることを第３の特徴としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
また請求項３に記載の電子キーによれば、上記請求項１又は請求項２に記載の構成による作用効果に加えて、トランスポンダアタッチメント部が損傷するのを防止する損傷防止部を、キーヘッド部から露出するトランスポンダアタッチメント部の下側に水平にして、キーヘッド部に設けてあることにより、トランスポンダアタッチメント部に傷がつくことを効果的に防止することができる。よってトランスポンダが破損することを一段と効果的に防止することができる。