(57)【要約】      （修正有）【課題】従来に比べて耐久性や信頼性が高く、視線誘導効果が高い自発光式視線誘導灯および自発光式視線誘導灯システムを提供する。【解決手段】ＬＥＤモジュール１と太陽電池モジュール２とバッテリー３とＬＥＤモジュール１の点灯を制御する制御回路４と無線により外部からの点灯指示信号および同期信号を受信する無線受信回路５とを有する本体部１１と、本体部１１を収納し内部に結露防止のための気体を封入し道路またはその近傍に設置された構造物に固定可能なケース１２とを備え、ＬＥＤモジュール１は周期的な点滅発光を行い、点灯指示信号により点灯の開始を行い、同期信号により点滅発光周期の同期を行う。【選択図】図１
0003181825.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤと太陽電池と該太陽電池により発電された電力を蓄える電池と前記ＬＥＤを駆動しその点灯を制御する制御回路と無線により外部からの点灯指示信号および同期信号を受信する無線受信回路とを有する本体部と、該本体部を収納し内部に結露防止のための気体を封入し道路またはその近傍に設置された構造物に固定可能な筐体とを備え、前記ＬＥＤは周期的な点滅発光を行い、前記点灯指示信号により前記ＬＥＤの点灯の開始を行い、前記同期信号により前記点滅発光周期の同期を行うことを特徴とする自発光式視線誘導灯。
【請求項２】
前記ＬＥＤの発光面の前記筐体に対する相対角度を調整するための角度調整機構を有することを特徴とする請求項１に記載の自発光式視線誘導灯。
【請求項３】
前記筐体中に複数のＬＥＤを有することを特徴とする請求項２に記載の自発光式視線誘導灯。
【請求項４】
前記筐体中に互いに反対向きの発光面を有するＬＥＤを有することを特徴とする請求項３に記載の自発光式視線誘導灯。
【請求項５】
前記筐体は少なくとも前記ＬＥＤの発光面および前記太陽電池の受光面に対向する面が透明な筒状の筐体であって、前記ＬＥＤは板状の部材に固定され、前記角度調整機構は前記板状の部材が前記筒状の筐体の中心軸に平行な軸に対して回転する機構であることを特徴とする請求項２乃至請求項４のいずれか１項に記載の自発光式視線誘導灯。
【請求項６】
ＬＥＤと太陽電池と該太陽電池により発電された電力を蓄える電池と前記ＬＥＤを駆動しその点灯を制御する制御回路と無線により前記点灯指示信号および前記同期信号を発信することができる無線回路とを有する本体部と、照度センサーと、前記本体部を収納し内部に結露防止のための気体を封入し道路またはその近傍に設置された構造物に固定可能な筐体とを備える自発光式視線誘導灯からなる親機と、請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の自発光式視線誘導灯からなる複数個の子機とを備え、前記親機は、前記照度センサーにより測定された照度が所定の照度以下となった時に前記子機に対して前記点灯指示信号を発信し、前記ＬＥＤの点灯期間中に所定の時間間隔で前記同期信号を発信することを特徴とする自発光式視線誘導灯システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路やその近傍に設置して発光により車両の運転者等の視線を誘導する自発光式視線誘導灯に関し、特に点滅発光を行う自発光式視線誘導灯および自発光式視線誘導灯システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自発光式視線誘導灯では、光源としては消費電力や寿命の点から発光ダイオード（ＬＥＤ）が使用され、電源としては電源線の敷設が不要となる太陽電池と蓄電池を利用した電源が使用されている。従来の自発光式視線誘導灯の例が特許文献１および２に記載されている。
【０００３】
特許文献１に記載の自発光式視線誘導灯においては、屋外に設置するため、ＬＥＤや太陽電池などは透明なケースに収納され、そのケース内面には結露防止のための透明薄膜がコーティングされ、また、ケース内の部品の結露防止のためケースの上部に外部から雨や虫、埃などが侵入し難いような形態で通気孔を設けている。
【０００４】
また、従来の自発光式視線誘導灯においては、特許文献２に記載のように、ＬＥＤは制御部の制御信号によって連続的な発光や周期的な点滅発光を行うことにより運転者の視線を誘導している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１７９１４５号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１７２８６８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
自発光式視線誘導灯は通常は道路に設置されるので、厳しい気候にも耐えうるような耐久性や信頼性が要求される。特に、使用している部品に結露を生ずると急速な性能劣化を招きやすく、光が通過する光路部分に結露を生ずると外部に放射される光の強度が減少するので、ケース内部の結露を防ぐことは重要である。しかし、上記のような従来の自発光式視線誘導灯においては、ケースの内部は常に外気にさらされているので結露対策は十分ではなく、耐久性や信頼性の点でも改善が要求されている。
【０００７】
また、濃霧や吹雪などの悪天候時に車両の運転者の視線を誘導するためには、誘導灯以外の灯りと区別し、運転者の視線の注意を引きやすくするため、点滅発光が有効である。しかし、従来の自発光式視線誘導灯では、その点滅の周期および点灯のタイミングは各々の自発光式視線誘導灯に内蔵された時計のみで設定されているため、道路に沿って配置された一連の自発光式視線誘導灯において点滅のタイミングのずれが生じやすく、視線誘導効果の低下を招くことがあった。
【０００８】
そこで、本考案は、係る問題を解決するためになされたものであり、従来に比べて耐久性や信頼性が高く、視線誘導効果が高い自発光式視線誘導灯およびその自発光式視線誘導灯を用いた自発光式視線誘導灯システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１の観点では、本考案の自発光式視線誘導灯は、ＬＥＤと太陽電池と該太陽電池により発電された電力を蓄える電池と前記ＬＥＤを駆動しその点灯を制御する制御回路と無線により外部からの点灯指示信号および同期信号を受信する無線受信回路とを有する本体部と、該本体部を収納し内部に結露防止のための気体を封入し道路またはその近傍に設置された構造物に固定可能な筐体とを備え、前記ＬＥＤは周期的な点滅発光を行い、前記点灯指示信号により前記ＬＥＤの点灯の開始を行い、前記同期信号により前記点滅発光周期の同期を行うことを特徴とする。
【００１０】
本考案では、ＬＥＤ、太陽電池、畜電池、ＬＥＤの制御回路などからなる本体部を収納するケースなどの筐体に結露防止のための気体、例えば窒素ガスなどを封入して密閉することにより筐体内部の結露を防止することができる。これにより従来に比べて高い耐久性や高い信頼性が得られる。さらに、本考案においては、無線受信回路を有し、無線により外部から基準となる点滅発光の同期信号を受け取ることにより、同じ道路の近接した場所に設置された一連の自発光式視線誘導灯において同じタイミングで点滅発光させることが可能となる。これにより運転者に対するより高い視線誘導効果が得られる。また、本発明においては、点灯開始の判断を点灯指示信号を受け取ることにより行うことができるので、例えば、その地域の中心部に設けた基準装置においてその時点の天候や明るさなどをより高い精度で認識して自発光式視線誘導灯の点灯の必要性を判断し、点灯指示信号を送信することにより、より適切な点灯を行うことができる。なお、一定の距離間隔で自発光式視線誘導灯に上記のような同期信号の発信機能、点灯の判断および点灯指示信号の発信機能を持たせた自発光式視線誘導灯の親機を設置することにより、全体のシステムを実現してもよい。
【００１１】
第２の観点では、本考案は、前記第１の自発光式視線誘導灯において、前記ＬＥＤの発光面の前記筐体に対する相対角度を調整するための角度調整機構を有することを特徴とする。自発光式視線誘導灯を道路がカーブしている場所に設置する場合、そのカーブに合わせてＬＥＤの発光面が車両の運転者の方向を向くように調整する必要がある。一般的にはその自発光式視線誘導灯が用いられる場所や道路を想定して太陽電池の向きやＬＥＤの向きを調整して製造され、その場所に設置されるが、そのような製造時や設置時に調整するだけでは詳細な調整が難しい。本観点のような角度調整機構を設けることにより、設置した後に詳細な角度調整が可能となり、より高い視線誘導効果が得られる。なお、太陽電池の受光面はＬＥＤの発光面とは独立に角度調整できるように設定することが望ましい。
【００１２】
第３の観点では、本考案は前記第２の観点の自発光式視線誘導灯において、前記筐体中に複数のＬＥＤを有することを特徴とする。現在の技術において、単体で自発光式視線誘導灯に必要とされる大きな輝度のＬＥＤを実現しようとすると、特殊な構造の素子や回路などが必要となり実用的ではない。そこで複数のＬＥＤを用いて自発光式視線誘導灯を構成する方が技術およびコスト面でも実現が容易である。なお、発光色の異なる複数のＬＥＤを備え、状況に応じて発光色を選択して点灯させてもよい。
【００１３】
第４の観点では、本考案は前記第３の観点の自発光式視線誘導灯において、前記筐体中に互いに反対向きの発光面を有するＬＥＤを有することを特徴とする。自発光式視線誘導灯を道路に設置する場合、左右両方向から来る車両に対して視線誘導するためにはそれぞれの方向に発光面を有するＬＥＤを備える必要がある。中央分離帯などの道路の中央部に自発光式視線誘導灯を設置する場合、互いに反対向きの発光面を有するＬＥＤを備えその方向を左右に向ければ、１つの自発光式視線誘導灯で左右両方向に進行する車両に対して視線誘導を行うことができる。
【００１４】
第５の観点では、本考案は前記第２乃至第４のいずれかの観点の自発光式視線誘導灯において、前記筐体は少なくとも前記ＬＥＤの発光面および前記太陽電池の受光面に対向する面が透明な筒状の筐体であって、前記ＬＥＤは板状の部材に固定され、前記角度調整機構は前記板状の部材が前記筒状の筐体の中心軸に平行な軸に対して回転する機構であることを特徴とする。このように少なくとも一部が透明な円筒などの筒状の筐体を用い、ＬＥＤを板状の部材に固定して構成することにより比較的容易に、また低コストで自発光式視線誘導灯を実現できる。さらに、ＬＥＤの発光面の向きを調整するためその板状の部材を回転可能に固定し、筐体の外側からその回転角度を調整できるようにすることが望ましい。なお、ＬＥＤを固定する板状の部材を２個設けて互いに反対向きの発光面を有するＬＥＤを取り付け、角度調整機構はそれらの２個の板状の部材を一体として回転させてもよい。
【００１５】
第６の観点では、本考案の自発光式視線誘導灯システムは、ＬＥＤと太陽電池と該太陽電池により発電された電力を蓄える電池と前記ＬＥＤを駆動しその点灯を制御する制御回路と無線により前記点灯指示信号および前記同期信号を発信することができる無線回路とを有する本体部と、照度センサーと、前記本体部を収納し内部に結露防止のための気体を封入し道路またはその近傍に設置された構造物に固定可能な筐体とを備える自発光式視線誘導灯からなる親機と、前記第１乃至第５のいずれかの観点の自発光式視線誘導灯からなる複数個の子機とを備え、前記親機は、前記照度センサーにより測定された照度が所定の照度以下となった時に前記子機に対して前記点灯指示信号を発信し、前記ＬＥＤの点灯期間中に所定の時間間隔で前記同期信号を発信することを特徴とする。このように、例えば一定の距離間隔で、上記の本発明による自発光式視線誘導灯に上記のような点灯指示信号および同期信号を発信するための無線回路、点灯の判断を行うための照度センサーを兼ね備えた親機を設置することにより、その親機の制御により所定の範囲内の自発光式視線誘導灯の点滅発光の同期が得られ、点灯時間の同時制御が可能となる。
【考案の効果】
【００１６】
以上のように、本考案によれば、従来に比べて耐久性や信頼性が高く、視線誘導効果が高い自発光式視線誘導灯およびその自発光式視線誘導灯を用いた自発光式視線誘導灯システムが得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】実施例１に係る自発光式視線誘導灯の概略を示す図であり、図１（ａ）は正面図、図１（ｂ）は側面図。
【図２】実施例１の自発光式視線誘導灯の本体部の構成を示すブロック構成図。
【図３】実施例２に係る自発光式視線誘導灯の概略を示す側面図。
【図４】実施例３に係る自発光式視線誘導灯の概略を示す側面図。
【図５】自発光式視線誘導灯システムの一実施例である実施例４を説明するための模式的な図。
【図６】自発光式視線誘導灯システムに用いる親機の一例の概略を示す側面図。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、図面を参照して本考案の自発光式視線誘導灯および自発光式視線誘導灯システムを実施例により詳細に説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一符号を付し、その重複した説明を省略する。
【実施例１】
【００１９】
図１は、実施例１に係る自発光式視線誘導灯の概略を示す図であり、図１（ａ）は正面図、図１（ｂ）は側面図である。また、図２は、実施例１の自発光式視線誘導灯の本体部の構成を示すブロック構成図である。
【００２０】
図１（ａ）、（ｂ）に示すように、本実施例の自発光式視線誘導灯１０は、本体部１１と本体部１１を収納する筐体であるケース１２とから構成されている。本体部１１は、ＬＥＤモジュール１と太陽電池モジュール２と太陽電池モジュール２により発電された電力を蓄えるバッテリー３とＬＥＤモジュール１を駆動しその点灯を制御する制御回路４と無線により外部からの点灯指示信号および同期信号を受信する無線受信回路５とを備えている。ケース１２は、透明な円筒状の筒部１２ａと、蓋部１２ｂ、底部１２ｃと底部１２ｃに固定され道路またはその近傍に設置された構造物に固定するためのパイプ１２ｄとから構成されている。ケース１２は密閉され、内部に結露防止のための気体として窒素ガスを封入している。
【００２１】
ＬＥＤモジュール１は板状部材１３に固定された青色を発光するＬＥＤ１ａ、ＬＥＤ１ｂと、黄色を発光するＬＥＤ１ｃ、ＬＥＤ１ｄとからなる４個の高輝度ＬＥＤにより構成され、その発光色は天候などの環境や交通制御の条件などに応じて使い分けることができる。太陽電池モジュール２は１０個の太陽電池により構成されている。また、本体部１１は充電の制御を行う充電制御回路６を備えている。図１ではＬＥＤモジュール１の発光面と太陽電池モジュール２の受光面は同じ向きに配置されているが、実際には、ＬＥＤモジュール１の発光面は設置されている道路を進行する車両の運転者の方向を向くように設定され、太陽電池モジュール２の受光面はできるだけ長い時間、太陽の照射を受けることができる向きに調整される。本実施例においては、太陽電池モジュール２の受光面の向きはケースを構造物に固定するときに調整し、ＬＥＤモジュール１の向きは、蓋部１２ｂの中のケース１２の外部に設置され板状部材１３に結合した回転機構１４を調整することにより調整することができる。この回転機構１４としては、例えば、板状部材１３に結合した回転軸の上部を取っ手や工具などにより回転させ、調整後ねじなどにより固定する構造などが可能である。
【００２２】
図２に示すように、本実施例においては制御回路４はＬＥＤを駆動する駆動回路７、内蔵された時計であるタイマー８、無線受信回路５から受信された点灯指示信号や同期信号およびタイマー８からの信号などを処理して駆動回路７を制御するＣＰＵ９とを備えている。また、ＣＰＵ９は充電制御回路６の制御も行う。本体部１１に内蔵されたアンテナを通して無線受信回路５で点灯指示信号が受信された場合、ＣＰＵ９は駆動回路７に信号を送ってＬＥＤモジュール１を点灯させる。ＬＥＤモジュール１は基本的にはタイマー８よりのクロック信号に基づいて周期的な点滅発光を行い、無線受信回路５で同期信号が受信された場合、その同期信号により点滅発光周期の同期を行う。これにより、同じ道路の近接した場所に設置された一連の自発光式視線誘導灯において、同時に点灯を開始し、同じタイミングで点滅発光させることが可能となる。点滅発光の周期は０．５〜２秒程度である。
【００２３】
なお、本実施例において、ケース１２の筒部１２ａは例えば塩化ビニールやアクリルなどの合成樹脂で構成し、パイプ１２ｄはアルミニウムなどの金属で構成することができる。また、ＬＥＤモジュール１や太陽電池モジュール２の裏側に配置された部品は金属などの不透明な筐体に収納されていてもよく、筒部１２ａのＬＥＤモジュール１や太陽電池モジュール２の裏側にあたる部分は見栄えを考慮すると不透明の方が望ましい。無線用のアンテナはケースの外部に設けてもよい。
【実施例２】
【００２４】
図３は、本発明の実施例２に係る自発光式視線誘導灯の概略を示す側面図である。本実施の基本的な構成は実施例１と同様であるが、ＬＥＤモジュール２１が互いに反対向きの発光面を有する複数個のＬＥＤからなることが異なっている。すなわち、図３において、板状部材２３ａには実施例１のＬＥＤ１ａ、ＬＥＤ１ｂ、ＬＥＤ１ｃ、ＬＥＤ１ｄと同様な構成の４つのＬＥＤが左向きに設置され、板状部材２３ｂには実施例１のＬＥＤ１ａ、ＬＥＤ１ｂ、ＬＥＤ１ｃ、ＬＥＤ１ｄと同様な構成の４つのＬＥＤが右向きに設置されている。
【００２５】
本実施例において、本体部２２を収納するケース１２、太陽電池モジュール２、バッテリー３、充電制御回路６、無線受信回路５などは実施例１と同じであり、制御回路２４は８個のＬＥＤを制御、駆動する点のみ異なっている。また、回転機構２４は回転軸が板状部材２３ａと２３ｂに結合し、両者を一体として回転調整するものである。
【００２６】
本実施例においては、ＬＥＤモジュール２１が互いに反対向きの方向に発光するＬＥＤを有することにより、１つの自発光式視線誘導灯で左右両方向に進行する車両に対して視線誘導を行うことができる。
【実施例３】
【００２７】
図４は、本発明の実施例３に係る自発光式視線誘導灯の概略を示す側面図である。本実施例の自発光式視線誘導灯３０の基本的な構成は実施例１と同様であるが、ケース１２の蓋部１２ｂと底部１２ｃに黄色などで着色された高輝度の反射テープ３１を巻き付けていることのみが実施例１とは異なっている。このような反射テープを設けることによりケースの向きが離れた場所からも把握しやすくなる。
【実施例４】
【００２８】
図５は、本発明による自発光式視線誘導灯システムの一実施例である実施例４を説明するための模式的な図であり、図６は本実施例の自発光式視線誘導灯システムに用いる親機の一例の概略を示す側面図である。図５において、本実施例の自発光式視線誘導灯システムは道路４２の中央分離帯４３に設置された複数の子機４１と１つの親機４０を備えている。子機４１としては、例えば実施例２の自発光式視線誘導灯２０を使用することができる。親機とその親機により制御される最も遠い子機との間の設置間隔は、一般的に無線信号の到達距離として直線で８０ｍ程度である。親機は所定の距離ごとに１個設置され、そのカバーする範囲内の子機に対して点灯指示信号および同期信号を発信する。したがって、直線では親機を中心に最長約１６０ｍ程度が１セットのカバー範囲となる。自発光式視線誘導灯の設置間隔は、試験点灯によると直線部分では約８ｍピッチとすることが最も視認性能の効率が良いが、設置場所の気象条件や道路条件を考慮して設置間隔を決定する必要がある。例えばカーブ部分ではより狭い間隔となる。
【００２９】
図６に示すように、親機４０の構成は、ＬＥＤモジュール２１、太陽電池モジュール２、充電制御回路６、ケース１２などは実施例２の自発光式視線誘導灯２０と同様であるが、
点灯指示信号および同期信号を発信する機能を有する無線回路４５および照度センサー４６を備えている。親機４０は、照度センサー４６により測定された照度が所定の値以下になった場合、子機に対して点灯指示信号を発信する。さらに、点灯指示信号を発信後、所定の時間間隔、例えば数十分〜数時間ごとに点滅発光の同期を行うための同期信号を子機に対して発信する。また、親機は点灯の解除を行うための点灯解除信号を子機に対して発信する。
【００３０】
なお、親機は、外部の基地局などから天候などに対応して点灯の指示信号を無線回路４５で受信した場合、または天候認識手段や判断回路などを自身に備えその判断結果により点灯が必要となった場合など、予め定められた状況になった場合にも点灯指示信号を発信するように構成されていてもよい。この場合、親機の制御回路４４は、駆動回路やタイマーなどの部分は実施例２の自発光式視線誘導灯２０と同様であってもよいが、照度センサー４６の測定結果や天候等の測定結果に対する判断回路、外部の基地局などからの指示信号に対する信号処理回路などを含んでいてもよい。
【００３１】
以上のように、本考案の自発光式視線誘導灯および自発光式視線誘導灯システムにより、従来に比べて高い耐久性や信頼性、高い視線誘導効果が得られる。
【００３２】
なお、本考案は上記の実施例に限定されるものではないことは言うまでもなく、目的や用途に応じて設計変更可能である。例えば、使用するＬＥＤや太陽電池の数、種類、形状なども目的に合わせて設定できる。また、自発光式視線誘導灯の本体部に備える機能は実施例に述べた機能に限定されるものではない。コストを考慮すると上記の実施例のように必要最小限の機能を有するように構成することが望ましいが、子機としても照度センサー等のセンサーや無線発信回路などを備えてもよい。また、筐体の形状も筒型以外にも箱型や他の形状も可能であり、その構成材料も様々な材料が選択できる。太陽電池の裏側などのケースが不透明な部分の内部は金属カバー等で覆ってもよい。また、筐体に封入するガスとしては結露防止するものであれば窒素以外の乾燥気体であってもよい。
【符号の説明】
【００３３】
１、２１    ＬＥＤモジュール
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ    ＬＥＤ
２          太陽電池モジュール
３          バッテリー
４、２４、４４            制御回路
５          無線受信回路
６          充電制御回路
７          駆動回路
８          タイマー
９          ＣＰＵ
１０、２０、３０          自発光式視線誘導灯
１１、２２  本体部
１２        ケース
１２ａ      筒部
１２ｂ      蓋部
１２ｃ      底部
１２ｄ      パイプ
１４、２４  回転機構
４０        親機
４１        子機
４２        道路
４３        中央分離帯
４５        無線回路
４６        照度センサー
【図１】
0003181825.tif 000003
【図２】
0003181825.tif 000004
【図３】
0003181825.tif 000005
【図４】
0003181825.tif 000006
【図５】
0003181825.tif 000007
【図６】
0003181825.tif 000008