(57)【要約】      （修正有）【課題】夜間などの暗い時間帯や夜間の雨また霧などで視界が低下している時でも、運転者が容易に視認可能な車輛乗入れ端部用の歩車道境界ブロックを提供する。【解決手段】歩車道境界ブロックたる乗入れ端部用ブロック１の上面にソーラパネル２を設けて発電した電気エネルギを内装する蓄電手段に蓄電し、夜間などの暗い時間帯や夜間の雨また霧などで視界が低下したとき蓄電した電気エネルギを取り出してＬＥＤなどの発光手段を発光させ、光を窓４から外部に照射する。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
歩道と車道との仕切り用などに設ける歩車道境界ブロックであって、設置状態のとき、上部に設けた太陽光発電手段で電気エネルギを発電して内装する蓄電手段に蓄電し、視界が低下したとき、蓄電手段に蓄電した電気エネルギを取り出して発光体を発光させるように構成したことを特徴とする歩車道境界ブロック。
【請求項２】
上記発光体が、歩車道境界ブロックに内装されたＬＥＤを含む発光手段であり、該発光手段から照射された光が車道側乃至歩道側の窓から外部に照射可能に構成され、また窓部を横長の形状に設けていることを特徴とする請求項１に記載の歩車道境界ブロック。
【請求項３】
上記窓が横長の形状ないし楕円形の形状であることを特徴とする請求項２に記載の歩車道境界ブロック。
【請求項４】
上記窓が、発光手段からの光を乱照射可能に構成されていることを特徴とする請求項２に記載の歩車道境界ブロック。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、歩道と車道との境界に設置される歩車道境界ブロックに関し、詳しくは、車輛乗入れ端部に設置される歩車道境界ブロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、多くの幹線道路は歩道と車道とが歩車道境界ブロックで仕切られ、自動車の歩道乗り入れを規制しているが、駐車場の出入り口などの所は、車輛がスムースに歩道に乗り入れ横切れるよう歩車道境界ブロックは車輛乗入れ端部用のものが設置されて一旦途切れ、低い高さの歩車道境界ブロックが設置されている。
【０００３】
すなわち図６に示すように、歩道９と車道１０とを仕切っていた歩車道境界ブロックは乗入れ端部用ブロック１１で歩道９と車道１０との仕切りが一旦途切れ、例えば駐車場の出入り口の所が低い高さの低境界ブロック１２に替わり、駐車場の出入り口の所が終わるとまた歩道９と車道１０とを仕切る歩車道境界ブロックに替わって歩道９と車道１０とが仕切られる。
【０００４】
そして、車輌で駐車場に出入りするとき、昼間の明るい時間帯は十分に車輛乗入れ端部用の歩車道境界ブロックを確認できるので、運転者が容易に車輪を小なる高さの歩車道境界ブロックに誘導できるが、夜間の暗い時間帯や夜間の雨また霧などで視界が低下している時には誘導が難しく、車輪やボディを車輛乗入れ端部用の歩車道境界ブロックに接触また衝突させてしまうことがあった。
【０００５】
また、衝突によって車輛が車道上に停車してしまうと、この車輌に後続の車輛が衝突し、あるいは、後続の車輛が衝突を回避したことが原因で二次事故が発生する恐れもあり、交通安全上問題であった。そして、ボディやサスペンションを車輛乗入れ端部用の歩車道境界ブロックに激しく衝突させてしまうと、車輌のダメージは非常に大きなものとなり、また運転手や乗客にも大変な危険がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平６−２４８６１０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案の目的とするところは、夜間の暗い時間帯や夜間の雨また霧などで視界が低下している時でも、運転者が容易に視認可能な車輛乗入れ端部用の歩車道境界ブロックを提供できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決するために、本考案に係る歩車道境界ブロックは、歩道と車道との仕切り用などに設ける歩車道境界ブロックであって、設置状態のとき、上部に設けた太陽光発電手段で電気エネルギを発電して内装する蓄電手段に蓄電し、視界が低下したとき、蓄電手段に蓄電した電気エネルギを取り出して発光体を発光させるように構成したことを特徴とするものである。
【０００９】
また、上記発光体が、歩車道境界ブロックに内装されたＬＥＤを含む発光手段であり、該発光手段から照射された光が車道側乃至歩道側の窓から外部に照射可能に構成され、また窓部を横長の形状に設けていることを特徴とするものである。
【００１０】
また、上記窓が横長の形状ないし楕円形の形状であることを特徴とするものである。
【００１１】
また、上記窓が、発光手段からの光を乱照射可能に構成されていることを特徴とするものである。
【考案の効果】
【００１２】
本考案に係る歩車道境界ブロックによれば、夜間の暗い時間帯や夜間の雨また霧などで視界が低下している時に車道から歩道を横断して例えば駐車場に入るとき、歩車道境界ブロックの乗入れ端部用ブロックに内装する発光体（ＬＥＤなど）が発光しているので、運転者は容易に乗入れ端部用ブロックの位置を確認できてこのブロックに接触や衝突することなく車輌を歩道上に誘導することができる。
【００１３】
従って、車輛が乗入れ端部用ブロックに衝突し車道上に停車したことから発生する後続車輛の衝突などの二次事故を防止することもできるので、本考案の歩車道境界ブロックの交通安全上の効果は大きい。また、運転者すなわち車輌の所有者においては車輌の接触や衝突事故を回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案に係る歩車道境界ブロックの乗入れ端部用ブロックの平面図。
【図２】乗入れ端部用ブロックの正面図。
【図３】乗入れ端部用ブロックの側面図。
【図４】本歩車道境界ブロックの設置状態を示した図。
【図５】窓を側面にも設けた乗入れ端部用ブロックを示す図。
【図６】従来の歩車道境界ブロックの使用状態を示した図。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案に係る歩車道境界ブロックの実施例を、添付図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図１、図２に示すように、本歩車道境界ブロックたる乗入れ端部用ブロック１は、同上面に太陽光発電手段たるソーラパネル２が設けられ、またブロック内にソーラパネル２で発電した電気エネルギを蓄電する例えば２次電池などの蓄電手段（図示は省略）が設けられ、そして乗入れ端部用ブロック１の側部の正面１ａと背面１ｂに内装するＬＥＤ３などの発光体から照射された光を外部放出する窓４が設けられている。窓４は、照射された光が横方向に広がるよう横長の形状（長方形／楕円形）にしている。
【００１７】
そして、ＬＥＤ３などの発光体から照射された光の色は、赤色光にするのが普通であるが、濃霧となることが多い地方では赤色に限定することなく、例えばオレンジ色光などにしてもよい。また、希望の発光色にするには、発光体色の選定によるものまた窓４の着色によるものでもよい。さらに、発光体を複数設けてもよく、また発光体のそれぞれの色を変えてもよい。
【００１８】
図４は、本歩車道境界ブロックの設置状態を示した図であり、歩道５と車道６は歩車道境界ブロックによって仕切られており、そして、例えば駐車場の出入り口の所は、乗入れ端部用ブロック１に続いて低境界ブロック７が配置され、車輛が容易に歩道５上に乗り上げることができるようにしている。なお、歩道５側から見た図示は省略しているが、歩道５側にも窓４が設けられている。
【００１９】
図５は、本歩車道境界ブロックに係る他の形態のものであり、この乗入れ端部用ブロック８は、窓４ａを側面８ａにも設けているものである。すなわち、車輌の運転者に相当手前から乗入れ端部用ブロック１が確認できるようにしたものである。
【００２０】
また、窓４は、発光手段３からの光を乱照射可能に構成する場合がある。
【００２１】
そして、視界が低下したときに、すなわち夜間の暗い時間帯や夜間の雨また霧などが発生したとき、蓄電手段に蓄電した電気エネルギを取り出してＬＥＤ３などの発光手段を発光させるための具体的な方法としては、明暗センサなどのセンサを用いて行えばよい。
【００２２】
また、ソーラパネル２と、該ソーラパネル２で発電した電気エネルギを蓄電する例えば２次電池などの蓄電手段と、蓄電手段の電気エネルギで発光するＬＥＤ３などの発光手段とは、これらを一体的に構成し、構成部品の故障が生じた際にブロックから容易に取り出すことができるようにするのがよい。
【００２３】
そして、ソーラパネル２の保護カバー外面や窓４は、光触媒を塗布して汚れ防止措置を行ってもよい。また、ＬＥＤ３などの発光手段は、常時点灯でもよいが点滅させてもよく、また、点滅は一定間隔や不規則間隔で点滅させてもよい。不規則間隔での点滅は、人間が好む規則正しい間隔ではないためより早い時期に運転者に位置を把握させるのに有効である。また、発光体を２つ設けた場合には交互に点滅させることができ、３つ以上設けた場合には光が流れるように発光させることができる。そして点滅は、車輌の方向指示器程度の点滅速度でもよいが、ストロボ発光のように一瞬光を照射するものでもよく、歩車道境界ブロック（乗入れ端部用ブロック１）の設置場所を考慮して決定すればよい。
【符号の説明】
【００２４】
１…乗入れ端部用ブロック
１ａ…正面
１ｂ…背面
２…ソーラパネル
３…発光手段（ＬＥＤを含む）
４…窓
４ａ…窓
５…歩道
６…車道
７…低境界ブロック
８…乗入れ端部用ブロック
８ａ…側面
９…歩道
１０…車道
１１…乗入れ端部用ブロック
１２…低境界ブロック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【手続補正書】
【提出日】平成25年8月7日(2013.8.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
歩道と車道との仕切り用などに設ける歩車道境界ブロックであって、設置状態のとき、上部に設けた太陽光発電手段で電気エネルギを発電して内装する蓄電手段に蓄電し、視界が低下したとき、蓄電手段に蓄電した電気エネルギを取り出して発光体を発光させるように構成したことを特徴とする歩車道境界ブロック。
【請求項２】
上記発光体が、歩車道境界ブロックに内装されたＬＥＤを含む発光手段であり、該発光手段から照射された光が車道側乃至歩道側の窓から外部に照射可能に構成され、また窓部を横長の形状に設けていることを特徴とする請求項１に記載の歩車道境界ブロック。
【請求項３】
上記窓が横長の形状ないし楕円形の形状であることを特徴とする請求項２に記載の歩車道境界ブロック。