(57)【要約】      （修正有）【課題】昼夜間を問わず良好な注意喚起性を発揮することができ、シンプルな構造で低コストに製作可能な道路用表示装置を提供する。【解決手段】人の注意を喚起する表示部１２を有する。表示部１２は、正面から又は背後からの風を受けて回転可能な風車１４と、風車１４の背後に配置され内側に複数の風抜き用の透孔３０が形成された背面板１６と、背面板１６に取り付けられ風車１４を回転自在に軸支する軸部材１８を備える。風車１４は、中心部材２２の周りに複数の板状の羽根２４が延設されたものである。羽根２４の前面に光反射シート２４ａが貼り付けられ、複数の羽根２４が正面視で互いに隙間を空けて放射状に配されている。風車１４は、背面板１６の透孔３０を通過した自然風を受けて回転可能である。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
人の注意を喚起する表示部が、正面から又は背後からの風を受けて回転可能な風車と、前記風車の背後に配置される板であって、内側に複数の風抜き用の透孔が形成された背面板と、前記背面板に取り付けられ前記風車を回転自在に軸支する軸部材とで構成され、
前記風車は、中心部材の周りに複数の板状の羽根が延設されたものであり、前記羽根の前面に光反射シートが貼り付けられ、該複数の羽根が正面視で互いに隙間を空けて放射状に配され、前記背面板の前記複数の透孔を通過した自然風を受けて回転可能であることを特徴とする道路用表示装置。
【請求項２】
前記背面板は、正面側の表面の色が黒色系である請求項１記載の道路用表示装置。
【請求項３】
前記中心部材は低背円柱状の外形を有し、その周面に沿って螺旋状に配した複数の筋状溝が設けられ、前記複数の羽根の一端に取付部が設けられ、
前記中心部材の前記筋状溝の内側に前記複数の羽根の前記取付部が嵌合し、固定されている請求項１記載の道路用表示装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、道路工事の現場や事故処理の現場等に設置され、走行してくる自動車の運転者等に対して注意を喚起する道路用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に開示されているように、回転軌跡が円板状の平面を描くように回転自在に設けた腕状部材と、腕状部材の正面の所定位置に配設された複数の小型発光体と、腕状部材を回転駆動する回転手段と、発光体の発光を制御する制御手段とを備えた回転式表示装置があった。この回転式表示装置は、静止式の表示装置に比べ、腕状部材の回転動作及び発光体の点滅動作によって、自動車の運転者の視認性を向上させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１７９７１２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の回転式表示装置の場合、昼間は、太陽光の照射を受けることによって発光体の存在感が低下し、単に目立たちにくい腕状部材が回転するのと同等の効果しか得られず、十分な注意喚起性を実現することができない。また、腕状部材を回転させるための動力源（例えば、モータを駆動する電源など）や制御装置等を用意しなければならず、設置のためのコストやメンテナンス性の面で不都合が生じていた。
【０００５】
この発明は、上記背景技術に鑑みて成されたものであり、昼夜間を問わず良好な注意喚起性を発揮することができ、シンプルな構造で低コストに製作可能な道路用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この考案は、人の注意を喚起する表示部が、正面から又は背後からの風を受けて回転可能な風車と、前記風車の背後に配置される板であって、内側に複数の風抜き用の透孔が形成された背面板と、前記背面板に取り付けられ前記風車を回転自在に軸支する軸部材とで構成され、
前記風車は、中心部材の周りに複数の板状の羽根が延設されたものであり、前記羽根の前面に光反射シートが貼り付けられ、該複数の羽根が正面視で互いに隙間を空けて放射状に配され、前記背面板の前記複数の透孔を通過した自然風を受けて回転可能である道路用表示装置である。
【０００７】
前記背面板は、正面側の表面の色が黒色系であることが好ましい。また、前記中心部材は低背円柱状の外形を有し、その周面に沿って螺旋状に配した複数の筋状溝が設けられ、前記複数の羽根の一端に取付部が設けられ、前記中心部材の前記筋状溝の内側に前記複数の羽根の前記取付部が嵌合し、固定されている。
【考案の効果】
【０００８】
この考案の道路用表示装置は、静止式の表示装置に比べ、光反射シートを貼り付けた羽根の回転動作と、風車の羽根の隙間から見え隠れする背面板及び複数の透孔が描く模様の変化によって、運転者の側からの視認性を向上させることができ、昼夜間を問わず、良好な注意喚起性を発揮することができる。しかも、風車は、自然風を受けて回転可能なので、特別な動力源や制御装置が不要であり、構造がシンプルで低コストに製作することができ、メンテナンスも容易である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この考案の一実施形態の道路用表示装置を示す斜視図である。
【図２】図１の風車を示す正面図である。
【図３】図２の中心部材を示す底面図である。
【図４】図２の羽根を示す正面図（ａ）、右側面図（ｂ）である。
【図５】中心部材に羽根を取り付ける部分の構造を説明する底面図である。
【図６】図１の背面板を示す正面図（ａ）右側面図（ｂ）、底面図（ｃ）である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、この考案の道路用表示装置の一実施形態について、図面に基づいて説明する。この実施形態の道路用表示装置１０は、図１に示すように、表示部１２が、風車１４と、風車１４の背後に配置された背面板１６と、背面板１６に取り付けられ風車１４を回転自在に軸支する軸部材１８とで構成され、表示部１２が支持部２０によって所定の高さに支持されている。
【００１１】
風車１４は、図２に示すように、中心部材２２と４つの羽根２４とで構成されている。中心部材２２は、低背円柱状の本体２６の一端面に、やや大径の化粧板２８を貼り付けたものである。本体２６は、図３に示すように、円柱状の周面に沿って螺旋状に配した複数の筋状溝２２ａが設けられている。筋状溝２２ａの幅は、後述する羽根２４の厚みよりも僅かに狭い。また、中心部材２２の中心位置に、本体２６と化粧板２８とを貫通し軸部材１８を軸支する図示しない軸受けが設けられて軸孔２２ｂが形成されている。本体２６の外形は、例えば、直径が約80mm、高さが約30mmである。
【００１２】
羽根２４は、図４に示すように、一方の表面に光反射シート２４ａが貼り付けられた略台形状の板であり、短辺側の端部（図４における左側の端部）に円弧状に加工された取付部２４ｂが設けられている。光反射シート２４ａは、どのような方向から入射した光も光源の方向に反射させる再帰性反射材のシートであり、反射素子としてプリズムレンズや光反射カプセルを利用した高輝度反射シート等が好適である。羽根２４の外形は、例えば、運転者からの視認性や、規格等により長さが約250mm、長辺が約150mm等に設定すると良い。
【００１３】
中心部材２２に羽根２４を取り付けるときは、図５に示すように、各羽根２４の取付部２４ｂを対応する筋状溝２２ａ内に差し込んで嵌合させ、しっかりと固定する。このとき、４つの羽根２４は、光反射シート２４ａが正面側になるように配し、各羽根２４が正面視で互いに隙間を空けて放射状に位置するように取り付ける。風車１４の場合、隣り合う羽根２４の隙間がそれぞれ回転角で約70度になっており、この約70度の隙間から背面板１６が背景として視認されることになる。また、４つの羽根２４は、各筋状溝２２ａの傾斜に沿って互いに略平行になり、風車１４が軸部材１８に軸支された状態で、正面及び背後からの風を受けて回転可能になる。
【００１４】
背面板１６は、図６に示すように、風車１４よりもやや大きい円板状の板であり、正面側の表面全体が黒色系に着色されている。また、背面板１６の正面側の中心位置に、棒状の回転軸である軸部材１８が突設されている。軸部材１８は、中心部材２２の軸孔２２ｂ内に挿通され、風車１４を低摩擦で回転自在に支持する。また、背面板１６には、軸部材１８の周りの回転対称な位置に分散して、複数の風抜き用の透孔３０が形成されている。背面板１６の外形は、例えば、外周の径が約600mm、１つの透孔３０の内径が約60mmである。
【００１５】
また、背面板１６の背面側には、背面板１６を支持部２０の支柱２０ａの上端部に固定するための固定用金具３２が取り付けられている。固定用金具３２は、金属製の板の中央部を略Ｕ字状に屈曲させたものであり、背面板１６の中心から直径方向に離れた２箇所に設けられている。
【００１６】
支持部２０は、地面に設置される三脚２０ｂと三脚２０ｂの上端部からほぼ垂直に起立する支柱２０ａとで構成され、高さ調節部２０ｃによって支柱２０ａの上端部の高さを可変することができる。支柱２０ａの上端部は、背面板１６の２つの固定用金具３２のＵ字状の内側に挿通され、Ｕ字状の両端部が背面板１６にネジ締めされることにより、背面板１６と固定用金具３２との間に挟持され、固定される。
【００１７】
道路用表示装置１０は、図１の状態で道路工事の現場等に設置されると、風車１４が、背面板１６の透孔３０を通過する自然風を受けて回転する。例えば、気象学上の大気の流れがないときでも（いわゆる無風状態のときでも）、注意を喚起したい自動車が近くを通過する際の巻き込み風などを受けて回転する。昼間は、風車１４が回転することによって、羽根２４の隙間から背面板１６及び複数の透孔３０が見え隠れし、その模様の変化が運転者の注意を喚起する。特に、背面板１６の正面側が黒色系に着色してあるので、透孔３０の部分とのコントラストが明瞭になって、模様の変化がよく目立つ。一方、夜間になると、背面板１６と透孔３０とのコントラストがやや不明瞭になるものの、回転する羽根２４に貼り付けてある光反射シートが通過する自動車のライトの照射光を反射させ、反射光が描く回転模様が運転者の注意を強く喚起する。
【００１８】
以上説明したように、道路用表示装置１０は、静止式の表示装置に比べ、光反射シート２４ａを貼り付けた羽根２４の回転動作と、回転する羽根２４の隙間から見え隠れする背面板１６及び透孔３０が描く模様の変化によって、運転者の側からの視認性を向上させることができ、昼夜間を問わず、良好な注意喚起性を発揮することができる。
【００１９】
また、風車１４は、自然風（気象学上の大気の流れ、自動車が通過する際の巻き込み風など）を受けて回転可能なので、格別な動力源や制御装置が不要であり、構造がシンプルで低コストに製作することができ、メンテナンスも容易である。特に、風車１４は、図２〜図５に示すように、中心部材２２に複数の羽根２４を取り付ける構造になっており、風車１４の羽根２４の大きさや枚数を自由に変更することができるので、設置場所の環境条件に合わせ、自然風に対する風車１４の回転のしやすさを自在に調節することができる。また、筋状溝２２ａの傾斜が異なる複数の中心部材２２を用意しておき、中心部材２２を設置場所ごとに使い分けることによっても、同様の効果を得ることができる。
【００２０】
なお、この発明の道路用表示装置は、上記実施形態に限定されるものではない。上記の風車１４は、中心部材と羽根とを別々に形成して組み立てているが、例えば、同一の形状の風車を大量生産する場合、中心部材と羽根とを一体に形成することによって、生産効率を向上させることができる。
【００２１】
背面板の外形は、正面側から見て風車の背景となり得る大きさのものであれば、円形、楕円形、三角形、四角形、多角形など、自由に設定することができる。また、複数の透孔は、運転者からの視認性がよく、風車を回転させるための自然風が十分に通過し得るものであれば、個々の透孔の大きさや形状、透孔の数や配置を自由に変更することができる。背面板の正面側の表面の色は黒色系に限定されず、背面板及び透孔が描く模様のコントラストが明瞭な範囲で、デザイン性などを考慮した他の色を選択してもよい。
【００２２】
上記の風車１４の棒状の軸部材１８を軸支した軸受け構造も、適宜選択されるものであり、安価にするために中心部材２２自体による軸受け用の軸孔２２ｂに、軸部材１８を挿通する構造としても良く、軸受けにボールベアリングを使用する構造にすれば、風車が回転する際の摩擦抵抗をより低減することができる。
【００２３】
また、表示部を設置するための構造は、設置場所の都合によって適宜変更することができる。例えば、上記の支持部２０を用いた設置構造に代えて、表示部の背面板をガードレール等の構造物にネジ締めしたり吊下げたりする構造にしてもよい。
【符号の説明】
【００２４】
１０  道路用表示装置
１２  表示部
１４  風車
１６  背面板
１８  軸部材
２２  中心部材
２２ａ  筋状溝
２４  羽根
２４ａ  光反射シート
２４ｂ  取付部
２６  本体
３０  透孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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