(57)【要約】      （修正有）【課題】発光素子を車両ドアの辺縁に設けることにより、車両ドア開放時に、車両ドアの開き方や開放角度にかかわらず、照明により知らせ、他の車両に回避するよう注意を促すことができる車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置を提供する。【解決手段】車体のドアに設けられ、少なくとも１つの警告固定帯１２、複数の発光素子１４およびセンサースイッチ１６を含む。警告固定帯は粘着、挟設、リベット打ちまたは締結固定等の固定方式で車両ドアのドアフレームに設けられる。発光素子は警告固定帯の内側、外側または警告固定帯中に包まれるように設けられ、警告固定帯が不透明である場合は発光素子は警告固定帯外側に、警告固定帯が透明である場合は発光素子は警告固定帯の内側、外側、または警告固定帯中に包まれるように設けられる。センサースイッチは車両ドアの開放状態を感知し、車両ドアが開いた時に発光素子を発光させる。【選択図】図２ａ
0003187899.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車体の車両ドアに設けられる車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置であって、
前記車両ドアのドアフレーム辺縁に設けられる少なくとも１つの警告固定帯と、
前記警告固定帯に設けられる複数の発光素子と、
前記発光素子に接続し、前記車両ドアが開放された状態を感知し、前記車両ドアが開いた時に前記発光素子を発光させるセンサースイッチと、を含むことを特徴とする、
車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項２】
前記警告固定帯は軟性、弾性または可撓性の帯状であることを特徴とする、請求項１に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項３】
前記発光素子は前記警告固定帯の外側、内側または前記警告固定帯中に包まれるように設けられることを特徴とする、請求項１に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項４】
前記警告固定帯は透光性のものであり、前記発光素子が前記警告固定帯内側または前記警告固定帯中に設けられる時、前記発光素子の光線は前記警告固定帯の外に射出されることを特徴とする、請求項３に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項５】
前記警告固定帯は前記車両ドアのドアフレーム辺縁に粘着、挟設、リベット打ちまたは締結固定されることを特徴とする、請求項１に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項６】
前記警告固定帯はＵ字型であり、前記車両ドアのドアフレーム辺縁に覆い被せられることを特徴とする、請求項１に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項７】
前記発光体素子は前記警告固定帯に設けられ、前記ドアフレーム辺縁の内面、外面および側面等の三面に位置することを特徴とする、請求項６に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項８】
前記発光素子および前記センサースイッチにそれぞれ接続し、前記発光素子を駆動して発光させる駆動回路をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項９】
前記センサースイッチは車体回路と電気的に接続し、前記車体回路はドアロックスイッチをさらに含み、前記車体のドアロックが解錠された時、前記センサースイッチが続いて前記車両ドアが開放されたか否かを判断することを特徴とする、請求項１に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項１０】
前記センサースイッチはコネクタを通じて前記車体回路と電気的に接続し、前記コネクタはプラグ端子、フラットケーブルまたはピンであることを特徴とする、請求項９に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項１１】
前記センサースイッチは近接センサーであり、前記センサースイッチと前記車体の距離にもとづき前記車両ドアが閉まったか否かを判断することを特徴とする、請求項１に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項１２】
前記センサースイッチは感圧スイッチであり、接触して押圧されたか否かにもとづき前記車両ドアが閉まったか否かを判断することを特徴とする、請求項１に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。      
【請求項１３】
前記発光素子は自動交換される多種の色を含むことを特徴とする、請求項１に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項１４】
前記駆動回路には、前記発光素子の発光の明るさ、発光色、静態的または動態的な照明、間欠点滅および頻度周期を制御する駆動チップを含むことを特徴とする、請求項８に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項１５】
前記駆動チップはリモートコントロール装置を用いて前記発光素子を起動するタイミングおよび発光方式を制御することを特徴とする、請求項１４に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【請求項１６】
前記発光素子はＬＥＤであることを特徴とする、請求項１に記載の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は車両ドア開放警告装置に関するものであり、特に車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
夜間や昼間に車両を駐停車させドアを開けた時、不注意、夜間で見え難い、視界不良といった理由で、後方から来た車両や人が開いたドアに追突する事態が起こる。特に、バイクや自転車に乗っている人が開いた車両ドアに衝突すると、車体の損傷以外に、重大な死傷事故を招くこともある。このような事故の発生を防ぐために、政府は「二段階方式の車両ドアの開け方」の関連法規を明確に定め、人が車から降りる時は、まずドアを少しだけ開けて側方・後方に通過する人や車がないか留意し、人も車も来なければ大きくドアを開けるという方法をとる必要があるとしている。これは政府が後方の車両や人が車両ドアに追突する問題を重視していること示す。
現在車両によっては、図１ａの内部照明装置３０、３２のように、ドア内側下部の角およびドア敷居部分にカーテシーランプを装備しているものもある。しかし、この内部照明装置３０、３２は主に車両ドアの敷居部分および通路位置を照らすものであるため、光源の方向は車内を照らすことを主とし、後方から来る車両や人に警告するものではなく、さらに、車両前方からはこの内部照明装置３０、３２は見えないので、車両ドアの位置を示す役割は有していても、車両ドア開放時に前後から来る車両や人にはっきりと警告する役割は果たせない。
【０００３】
前方から来る車両や人に警告したい場合は、図１ｂが示すように、車両ドアの外側に少なくとも１つの外部照明装置を増設する必要がある。図中の外部照明装置３４、３６は、車両ドアおよびドアミラーにそれぞれ設けられているが、車両ドアは回動する構造であるため、光が照らす方向は車両ドアの開く幅の変化に伴い移動し、有効な警告範囲が大きく制限され一定ではない。
例えば、車両ドアが９０度角に開放された場合、車両前方および後方から来た車や人は内部照明３０、３２および外部照明３４、３６により車両ドアが開いているのが見え、注意して回避する。しかし車両側面は、光が照らす範囲に含まれない、または明るさ不足のため、必要な警告効果を達成できない。
また、図１ａの内部照明３０、３２および図１ｂの外部照明３４、３６はいずれも車両ドアの装備を変更する必要があり、車両ドアおよびドアミラーに照明装置および回路を増設しなければならず、難易度が極めて高い。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は、これらの点を考慮し、上述した従来技術の欠点に鑑みて成されたもので、上述の問題を克服するのに有効な、車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置を提案する。
【０００５】
本考案の主な目的は、車両ドアのドアフレーム辺縁に設けられ、車両ドアを開けた時、車両ドアの開け方や開き角度がどれくらいかにかかわらず、照明により多方向に知らせ、他の通行車両や歩行者がドアを回避できるよう早期に注意を促すことができる、車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置を提供することである。
【０００６】
本考案のもう１つの目的は、警告固定帯を粘着、挟設、貼り付け、リベット打ちまたは締結固定等の方式で車両ドアのドアフレーム辺縁に固定することにより、車体や車両ドアの損傷が減るという状況下で、発光素子を含んだ警告固定帯を車両ドア辺縁に沿って設置できる、車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するため、本考案が提供する車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置は、車体のドアに設けられ、少なくとも１つの警告固定帯、複数の発光素子およびセンサースイッチを含む。警告固定帯は粘着、挟設、貼り付け、リベット打ちまたは締結固定等の固定方式で車両ドアのドアフレーム辺縁に設けられる。
発光素子は警告固定帯の内側、外側または警告固定帯中に包まれるように設けられ、警告固定帯が不透明である場合は発光素子は警告固定帯外側に設けられ、警告固定帯が透明である場合は発光素子は警告固定帯の内側、外側、または警告固定帯中に包まれるように設けられる。センサースイッチは発光素子に接続し、感圧または近接感知方式により車両ドアが開放状態か否かを感知し、車両ドアが開いた時には発光素子を発光させる。
【考案の効果】
【０００８】
本考案が提供する車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置は、車両ドアフレーム辺縁に設けられるので、車両ドアが開いて回動するのに伴い照明による警告を多方向に提供でき、車外前方、後方、側方から来る車や通行人および車内の乗客は車両ドアの開閉時に、該車両のドアが開いたことに早めに気づき、さらにドアを回避できるので、環境的な要因により引き起こされる危険な事故（例えば足元が見え難くてつまずいたり、後続車両が開いたドアに衝突する等）を減らせる。
また、本考案の警告固定帯は、気密防振遮音テープが設けられるのと同じ位置である車両ドア辺縁外側に設けられるので、車体や車両ドアを損傷しない状況下で、照明、警告機能を提供でき、さらに、多種の発光色、明るさの強弱および間欠点滅等の動作の変更により警告機能を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１ａ】背景技術の発光警告装置を示す図。
【図１ｂ】背景技術の発光警告装置を示す図。
【図２ａ】本考案の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置の構造立体図。
【図２ｂ】本考案の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置を示す図。
【図３ａ】本考案の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置を車両ドアに設置した実施例の断面図。
【図３ｂ】図３ａの部分拡大図。
【図４ａ】本考案の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置の実施例を示す図。
【図４ｂ】本考案の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置の実施例を示す図。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら本考案の実施例について説明する。
【実施例】
【００１１】
図２ａは本考案が提供する車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置の構造立体図である。この車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置１０は少なくとも１つの警告固定帯１２、複数の発光素子１４およびセンサースイッチ１６を含む。
警告固定帯１２は、粘着、挟設、貼り付け、リベット打ちまたは締結固定等の固定方式により車両ドアのドアフレーム側縁に設けられ、車両ドアのドアフレーム側縁に覆い被せられる。発光素子１４は警告固定帯１２の内側、外側または警告固定帯１２中に包まれるように設けられる。センサースイッチ１６は発光素子１４に接続し、感圧または近接感知方式により車両ドアが開放状態か否かを感知し、車両ドアが開いた時には発光素子１４を発光させる。
【００１２】
警告固定帯１２は軟性、弾性または可撓性の帯状であり、車両ドア辺縁の形状および構造に合わせて取り付けられ、車体表面の曲線に沿って変形してぴったりと貼りつけられる。警告固定帯１２は一本に連なった状態で設置したり、いくつかに分けて裁断したものを組み合わせて車両ドアに設置することも可能である。
例えば、３本の警告固定帯１２をＵ字型に組み合わせて車両ドアのドアフレームを挟み込むようにすることで、同時に、気密防振遮音テープとして、車両ドアと車体がぶつかることにより傷つくのを防止したり、密閉することで風雨が車内に入るのを防止したり、遮音する等の効果を有する。
警告固定帯１２は透明または不透明の材質であってもよく、警告固定帯１２が不透明の場合は発光素子１４は警告固定帯１２の外側に設け、警告固定帯１２が透明の場合は発光素子１４は警告固定帯１２の内側、外側または警告固定帯１２中に包まれるように設けて発光素子１４の光線は警告固定帯１２を透過して射出される。
【００１３】
発光素子１４は発光ダイオード（ＬＥＤ）等であり、多種の色を含み、自動的に発光色が交換されるので、背景の光の色による混同や干渉を減少でき警告および注意喚起効果を高められる。
【００１４】
センサースイッチ１６は近接センサーまたは感圧スイッチである。近接センサーである場合は、車両ドアが閉鎖した状態を予め設定し、近接センサーと車体の距離がどのくらいであろうと、近接センサーが感知した距離が設定値を超えたら、車両ドアはきっちり閉まっていないということを意味する。
このように、センサースイッチ１６と車体の距離にもとづき車両ドアが閉まっているか否かを判断できる。センサースイッチ１６が感圧スイッチである場合、接触して押圧されているか否かにより車両ドアが閉まって車体と接触し押圧されているか否かが判断される。
【００１５】
また、センサースイッチ１６は車体回路（図中未表示）と電気的に接続し、交流電源または直流電源のような車両の電力がセンサースイッチ１６および発光素子１４の電力供給源として利用され、センサースイッチ１６はコネクタ１７を通じて車体回路と電気的に接続する。
このコネクタ１７はプラグ端子、フラットケーブルまたはピンであってもよい。同時に図２ｂを参照されたい。車体回路（図中未表示）は車両ドアのドアロックに接続するドアロックスイッチ１８を含み、ドアロックの解錠または施錠を感知し、車体のドアロックが解錠された時、センサースイッチ１６は続いて車両ドアが開いたか否かを判断し、車両ドアが閉まっている場合は発光素子１４は発光せず、車両ドアが開いた場合は発光素子１４が起動され照明が発光する。
【００１６】
発光素子１４はさらに駆動回路１４２に接続し、駆動回路１４２は、その両端がそれぞれ発光素子１４およびセンサースイッチ１６に接続し、発光素子１４を駆動して発光させるのに用いられる。駆動回路１４２は駆動チップ１４４をさらに含み、発光素子１４の発光の明るさ、発光色、静態的または動態的な照明、間欠点滅および頻度周期等の設定を制御する。
この駆動チップ１４４はリモートコントロール装置（図中未表示）を用いて発光素子１４を起動するタイミングおよび発光方式を制御することもできる。この場合のセンサースイッチ１６は発光素子１４を起動するキーではなく、一つのプロセスに過ぎず、センサースイッチ１６が車両ドアが閉じるのを感知すると、発光素子１４は発光を停止し、車両ドアが開くのを感知すると、発光素子は起動され、リモートコントロール装置により発光を開始することができ、また、例えば昼間は点滅方式の発光で、夜間は点滅しない発光というような発光方式の選択もできる。
【００１７】
図３ａは本考案の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の  安全装置を車両ドアに設置した実施例の断面図であり、図３ｂは図３ａの部分拡大図である。図３ａからはっきりわかるように、警告固定帯１２は車両ドア２０の辺縁に設けられる。この実施例では警告固定帯１２はＵ字型であり、車両ドア２０の側辺に覆い被せられている。
また、図３ｂからわかるように、警告固定帯１２中には３方向の発光素子１４を設けており、広範囲の照明を提供し、車両ドアの開いた角度がどれくらい大きいかにかかわらず、ドア内側、ドア外側、およびドア側面すべてで発光警告しているのが見える。この実施例中の発光素子１４は警告固定帯１２の内側に設けられるので、警告固定帯１２は透明でなければならない。
【００１８】
図４ａおよび図４ｂは、本考案の車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置を車両ドアへ応用した実施例の異なる角度から見た図をそれぞれ示す。
車両ドアが開いた時の、図４ａは車両前方からの角度で見た図であり、図４ｂは車両後方からの角度で見た図であり、いずれも車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置１０がはっきり見える。本考案１０はドアの辺縁に設けられているので、一般車両用の気密防振遮音テープと組み合わせて、気密、防振、遮音の効果に照明、警告効果を加えることができる。
【００１９】
上述の記載は本考案の好ましい実施例の説明に過ぎず、本考案の実施範囲を限定するものではない。従って、本考案の実用新案登録請求の範囲で述べられた特徴および精神にもとづき加えられた変更や潤色はすべて、本考案の実用新案登録請求の範囲内に含まれる。
【符号の説明】
【００２０】
１０  車両ドア開放時における照明自動強化および警告用の安全装置  
１２  警告固定帯  
１４  発光素子  
１４２  駆動回路  
１４４  駆動チップ
１６  センサースイッチ
１７  コネクタ
１８  ドアロックスイッチ  
２０  車両ドア
３０、３２  内部照明装置  
３４、３６  外部照明装置
【図１ａ】
0003187899.tif 000003
【図１ｂ】
0003187899.tif 000004
【図２ａ】
0003187899.tif 000005
【図２ｂ】
0003187899.tif 000006
【図３ａ】
0003187899.tif 000007
【図３ｂ】
0003187899.tif 000008
【図４ａ】
0003187899.tif 000009
【図４ｂ】
0003187899.tif 000010