(57)【要約】      （修正有）【課題】道路の中央分離帯や工事エリアなどに設置される自発光式視線誘導灯において、側方側からの視認性を高め車両の接触事故を防止した自発光式視線誘導灯を提供する。【解決手段】道路の中央分離帯や工事エリアなどに設置される自発光式視線誘導灯であって、矩形箱状の本体ケース１０と、複数のＬＥＤ２０からなる主発光部１４および副発光部１５とを備え、主発光部１４は、本体ケース１０の正面部１０１に、発光面を本体ケース１０の前方外向きとした姿勢で設けられ、副発光部１５は、本体ケース１０の一方または両方の側面部１０２に、発光面を本体ケース１０の側方外向きとした姿勢で支持部材１６により角度変更自在に連結支持された。【選択図】図１
0003181336.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
道路の中央分離帯や工事エリアなどに設置される自発光式視線誘導灯であって、矩形箱状の本体ケースと、複数のＬＥＤからなる主発光部および副発光部とを備え、前記主発光部は、本体ケースの正面部に、発光面を本体ケースの前方外向きとした姿勢で設けられ、前記副発光部は、本体ケースの一方または両方の側面部に、発光面を本体ケースの側方外向きとした姿勢で支持部材により角度変更自在に連結支持された、自発光式視線誘導灯。
【請求項２】
請求項１に記載の自発光式視線誘導灯において、
前記副発光部は、本体ケースの正面部に向かって右側の側面部に、発光面を本体ケースの側方斜め前外向きとした姿勢で設けられた、自発光式視線誘導灯。
【請求項３】
請求項１または２に記載の自発光式視線誘導灯において、
前記副発光部の発光面を本体ケースの側面部における前縁寄りの位置とした、自発光式視線誘導灯。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路の中央分離帯や工事エリアなどの始端や終端に設置され、車両運転者の視線を誘導する自発光式視線誘導灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１０に示すように、道路の中央分離帯や工事エリアなどの始端や終端に設置される従来の自発光式視線誘導灯６において、本体ケース６０の正面部に発光部６４が設けられ、この発光部６４を、本体ケース６０内に組み込まれた蓄電池や商用電源線から供給される電気によって点灯点滅させることで、その前方から接近する車両運転者の視線を誘導するように構成されたものが知られている（例えば、特許文献１および２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２３２３８７号公報
【０００４】
【特許文献２】特開平９−４１３３０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
この種の自発光式視線誘導灯では、近年、消費電力削減の要望の高まりとともに、発光部に白熱電球ではなく、複数の発光ダイオード（以下、ＬＥＤ）を採用したものが主流となりつつある。しかしながら、ＬＥＤは、白熱電球に比べて指向性が強く、光を拡散させる範囲が比較的狭い。従って、上記従来のものでは、本体ケース６０の後面側からは勿論のこと、側面側からも発光部６４の点灯点滅を十分に認識できず、例えば、図１１に示すように、夜間、車両Ｓが自発光式視線誘導灯６の設置部Ｂに向かって右折する際や、設置部Ｂの側方から前方へ回り込んでＵターンする際に、自発光式視線誘導灯６や設置部Ｂに対して接触事故を起こしてしまう問題があった。
【０００６】
本考案は、上述の事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、道路の中央分離帯や工事エリアなどに設置される自発光式視線誘導灯において、自発光式視線誘導灯本体やその周辺の構造物に対する車両の接触事故を防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案に係る自発光式視線誘導灯は、道路の中央分離帯や工事エリアなどに設置される自発光式視線誘導灯であって、矩形箱状の本体ケースと、複数のＬＥＤからなる主発光部および副発光部とを備え、前記主発光部は、本体ケースの正面部に、発光面を本体ケースの前方外向きとした姿勢で設けられ、前記副発光部は、本体ケースの一方または両方の側面部に、発光面を本体ケースの側方外向きとした姿勢で支持部材により角度変更自在に連結支持されたものである。
【０００８】
この自発光式視線誘導灯によれば、本体ケースの一方または両方の側面部に、主発光部とは別の副発光部が発光面を側方外向きとした姿勢で設けられているから、車両運転者がこの自発光式視線誘導灯の設置部の側方を通る際や側方を通って前方へ回り込む際、副発光部から放射された光によって確実に自発光式視線誘導灯の位置を認識することができる。
【０００９】
また、このものでは、副発光部が支持部材によって本体ケースの側面部に連結支持されているから、支持部材の取付位置や角度を変更するだけで、設置場所に合わせて容易に副発光部の発光位置や光の放射方向を調整することが可能である。
【００１０】
上記自発光式視線誘導灯において、前記副発光部は、本体ケースの正面部に向かって右側の側面部に、発光面を本体ケースの側方斜め前外向きとした姿勢で設けられたものであるのが望ましい。
【００１１】
このものでは、副発光部の発光面が本体ケースの側方斜め前外向きに設定されているから、特に車両運転者がこの自発光式視線誘導灯の設置部の前側方へ向かって右折するとき、副発光部から放射された光によって確実に自発光式視線誘導灯の位置を認識することができる。
【００１２】
上記自発光式視線誘導灯において、前記副発光部の発光面を本体ケースの側面部における前縁寄りの位置としたものであるのが望ましい。
【００１３】
このものでは、副発光部の発光面が本体ケースの側面前寄りの位置に設定されているから、例えば、車両運転者がこの自発光式視線誘導灯の設置部へ向かって右折する間、副発光部から放射された光によって確実に自発光式視線誘導灯の位置を認識することができる。
【考案の効果】
【００１４】
以上のように、本考案によれば、道路の中央分離帯や工事エリアなどに設置される自発光式視線誘導灯において、その側方側からの視認性が高いから、自発光式視線誘導灯本体やその周辺の構造物に対する車両の接触事故を防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本考案の実施の形態に係る自発光式視線誘導灯の斜視図である。
【図２】図２は、本考案の実施の形態に係る自発光式視線誘導灯の正面図である。
【図３】図３は、本考案の実施の形態に係る自発光式視線誘導灯の右側面図である。
【図４】図４は、本考案の実施の形態に係る自発光式視線誘導灯の副発光部の横断面図である。
【図５】図５は、本考案の実施の形態に係る自発光式視線誘導灯の支持部材の斜視図である。
【図６】図６は、本考案の他の実施形態（１）に係る自発光式視線誘導灯の平面図である。
【図７】図７は、本考案の他の実施形態（２）に係る自発光式視線誘導灯の平面図である。
【図８】図８は、本考案の他の実施形態（３）に係る自発光式視線誘導灯の平面図である。
【図９】図９は、本考案の他の実施形態（４）に係る自発光式視線誘導灯の平面図である。
【図１０】図１０は、従来の自発光式視線誘導灯の斜視図である。
【図１１】図１１は、従来の自発光式視線誘導灯の説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
次に、上記した本考案を実施するための形態について、添付図面を参照しながら詳述する。
【００１７】
図１から図３に示すように、本考案の実施の形態に係る自発光式視線誘導灯１は、道路の中央分離帯や工事エリアなどの始端或いは終端に鋼管製のポール５を立設し、そのポール５に取り付けて使用されるものであり、縦長矩形箱状の本体ケース１０と、縦長略矩形平板状の太陽電池パネル１１とを主体として構成されている。尚、太陽電池パネル１１は、図示しない電気配線によって本体ケース１０内の後述する蓄電体１３に接続されている。
【００１８】
本体ケース１０は、その正面部１０１の前面が設置部Ｂの前方向き（設置部Ｂの側方片側の道路を走行する車両に対峙する向き）となるようポール５の中間部に固定される。一方、太陽電池パネル１１は、設置場所の日照方向や降雪量等を考慮して、その受光面を任意の向き（設置部Ｂの前方向きや側方向き、後方向き、斜め上方向き、垂直上方向き等）に設定し、ポール５の上端部に固定される。
【００１９】
本体ケース１０内には、後述する主発光部１３および副発光部１４の点消灯動作を制御する制御基板１２と、太陽電池パネル１１で発電された電気を蓄電し、その蓄電された電気を制御基板１２へ供給する蓄電体１３とが収容されている。尚、蓄電体１３には、電気二重層コンデンサ、鉛蓄電池、リチウム電池、マンガン電池等が採用される。
【００２０】
本体ケース１０の正面部１０１には、設置部Ｂの前方から接近する車両運転者の視線を誘導するための主発光部１４が設けられている。また、本体ケース１０の一方の側面部（ここでは、正面部１０に向かって右側の側壁）１０２には、設置部Ｂの側方を通過する車両運転者の視線を誘導するための副発光部１５が設けられている。尚、主発光部１４および副発光部１５は、図示しない電気配線によって制御基板１２に接続されている。
【００２１】
主発光部１４は、前面に複数のＬＥＤ２０が円形状に配列された上下二つの発光ユニット１４Ａ，１４Ｂで構成されており、制御基板１２からの指示により、それら発光ユニット１４Ａ，１４Ｂを各別に独立して点灯点滅させることができる。また、主発光部１４は、発光ユニット１４Ａ，１４Ｂの前面（発光面）を本体ケース１０の前方向きとした姿勢で正面部１０１に埋設されている。従って、点灯点滅させた際には、それら各発光ユニット１４Ａ，１４Ｂの前面が円形状に発光し、本体ケース１０の前方（設置部Ｂの前方）を中心に光を放射させる。
【００２２】
副発光部１５は、前面に複数のＬＥＤ２０が縦並びで一列に配置された上下二つの発光ユニット１５Ａ，１５Ｂで構成されており、制御基板１２からの指示により、それら発光ユニット１５Ａ，１５Ｂを各別に独立して点灯点滅させることができる。また、副発光部１５は、発光ユニット１５Ａ，１５Ｂの前面（発光面）を本体ケース１０の側方斜め前外向きとした姿勢で、側面部１０２の前縁寄り（正面部１０１寄り）で且つ上下方向の中間位置に支持部材１６を介して連結支持されている。従って、点灯点滅させた際には、それら各発光ユニット１５Ａ，１５Ｂの前面が一本の縦長直線状に発光し、本体ケース１０の斜め前側方（設置部Ｂの斜め前側方）を中心に光を放射させる。
【００２３】
図４に示すように、副発光部１５の外ケース１５０は、縦長の矩形箱状に形成されており、発光ユニット１５Ａ，１５Ｂの外郭を一体的に構成している。外ケース１５０の前面中央部には、後述するレンズ部１５４を外ケース１５０の外側へ臨ませる縦長矩形状の開口１５１が形成されている。また、外ケース１５０の内部には、ＬＥＤ基板１５２が収容されており、このＬＥＤ基板１５２の表側面にＬＥＤ２０が取り付けられている。
【００２４】
ＬＥＤ基板１５２の表側面は、横断面略コ字状の透明カバー１５３で覆われている。透明カバー１５３の中央部には、上記開口１５１から外ケース１５０の前方外側へ突出する横断面略コ字状のレンズ部１５４が形成されており、ＬＥＤ２０は、このレンズ部１５４の内側の空間に配置されている。また、レンズ部１５４の前面は、外ケース１５０の内側へ向かって横断面円弧状に湾曲形成されており、ＬＥＤ２０から放射された光を屈折させ、外ケース１５０の前面外側へ向けて広範囲に拡散させる。尚、上記透明カバー１５３は、ポリカーボネート樹脂により形成されるが、所望の透明性、耐熱性、耐寒性および耐衝撃性を確保できれば、アクリル樹脂やガラス等、他の素材で形成してもよい。
【００２５】
外ケース１５０の後面部には、支持部材１６が溶接により固定されており、さらにその支持部材１６は、溶接により本体ケース１０の側面部１０２に固定されている。また、図５に示すように、支持部材１６は、外ケース１５０の後面部に複数（ここでは、二つ）設けられており、副発光部１５は、これら複数の支持部材１６によって本体ケース１０の側面部１０２に連結支持されている。
【００２６】
図４および図５に示すように、支持部材１６は、細幅の金属製平板を略Ｖ字状に屈曲形成したものであり、その一端（以下、「固定端片」という）１６１が本体ケース１０の側面部１０２の外側面と重なり合うように当接した状態で固定され、他端（以下、「支持端片」という）１６２に副発光部１５の外ケース１５０が固定される。
【００２７】
固定端片１６１と支持端片１６２との間の中間部１６３は、固定端片１６１の前端縁から所定角度（ここでは、４５度）外向きに折曲され、本体ケース１０の側面部１０２からその外側斜め前方へ向かって延設されている。また、支持端片１６２は、上記中間部１６３の前端縁から所定角度（ここでは、９０度）内向きに折曲され、本体ケース１０の側面部１０２に対して所定角度（ここでは、４５度）をなして構成されている。従って、この支持端片１６２に取り付けられる副発光部１５は、前面が本体ケース１０の側方斜め前外向きとなる姿勢で本体ケース１０の側面部１０２に配設される。
【００２８】
このように、上記実施の形態に係る自発光式視線誘導灯１では、本体ケース１０の正面部１０１に向かって右側の側面部１０２に、主発光部１４とは別の副発光部１５が前面を側方外向きとした姿勢で設けられているから、車両運転者が設置部Ｂの後方から側方を通る際や、設置部Ｂの側方から前方へ回り込む際にも、副発光部１５から放射された光によって確実に自発光式視線誘導灯１の位置を認識することができる。これにより、自発光式視線誘導灯１本体やその周辺の構造物に対する車両の接触事故を防止できる。
【００２９】
しかも、このものでは、本体ケース１０の正面部１０１に向かって右側の側面部１０２に、副発光部１５が前面を本体ケース１０の側方斜め前外向きとした姿勢で設けられているから、特に車両運転者が設置部Ｂの前側方へ向かって右折するとき、副発光部１５から放射された光によって確実に自発光式視線誘導灯１の位置を認識することができる。従って、自発光式視線誘導灯１やその周辺の構造物に対する車両の接触事故を効果的に防止できる。
【００３０】
さらに、このものでは、副発光部１５の前面が本体ケース１０の側面前寄りの位置に設定されているから、車両運転者が設置部Ｂへ向かって右折する間や、設置部Ｂの側方から前方へ回り込んでＵターンするまでの間、副発光部１５から放射された光によって確実に自発光式視線誘導灯１の位置を認識することができる。従って、自発光式視線誘導灯１やその周辺の構造物に対する車両の接触事故をより効果的に防止できる。
【００３１】
また、このものでは、副発光部１５が支持部材１６によって本体ケース１０の側面部１０２に連結支持されているから、例えば、支持部材１６の固定位置を側面部１０２の上縁寄りの位置に変更したり、支持端片１６２と中間部１６３とのなす角度が上述した支持部材１６より大きい（例えば、１２０度）支持部材を用いたりすることで、設置場所に合わせて容易に副発光部１５の発光位置や光の放射方向を調整することが可能である。これにより、自発光式視線誘導灯１やその周辺の構造物に対する車両の接触事故をより一層効果的に防止できる。
【００３２】
また、制御基板１２からの指示により、主発光部１４の上下二つの円形状の発光ユニット１４Ａ，１４Ｂを交互に点滅させると共に、副発光部１５の上下二つの縦長直線状の発光ユニット１５Ａ，１５Ｂをその主発光部１４の点滅するタイミングに合わせて交互に点滅させれば、設置部Ｂの前方から接近する車両運転者や、設置部Ｂの側方を通って前方へ回り込む車両運転者に対して、より効果的に自発光式視線誘導灯１の存在を意識させることができる。従って、自発光式視線誘導灯１やその周辺の構造物に対する車両の接触事故を一層効果的に防止できる。
【００３３】
尚、副発光部１５は、その視認性を考慮し、側面部１０２の左右方向の中間位置に設けられもよいし、側面部１０２の後縁寄りの位置や上縁寄りの位置、下縁寄りの位置に設けられてもよい。また、副発光部１５は、必ずしも複数の支持部材１６で本体ケース１０に連結支持させる必要はなく、副発光部１５と略同一長さに形成された一つの支持部材１６を用いて本体ケース１０に連結支持されてもよい。
【００３４】
また、上記実施の形態では、副発光部１５が本体ケース１０の一方の側面部１０２に、前面を側方斜め前外向きとした姿勢で設けられたものを説明したが、図６に示すように、副発光部１５が本体ケース１０の両方の側面部１０２，１０３に設けられ、設置部Ｂへ向かって左折する車両運転者に対しても注意喚起できるものとしてもよいし、図７に示すように、副発光部１５が前面を本体ケース１０の側方斜め後ろ外向きとした姿勢で設けられ、設置部Ｂへ向かって後方から接近する車両運転者に対して早期に注意喚起できるものとしてもよい。また、図８に示すように、細幅の金属製平板を略台形状に屈曲形成した支持部材１６を用い、その台形状部の上底面に副発光部１５が前面を本体ケース１０の側面部１０２と同じ向き（側方外向き）とした姿勢で設けられたものとしてもよいし、図９に示すように、細幅の金属製平板を略Ｖ字状に屈曲形成した支持部材１６を用い、そのＶ字状部の前側の傾斜面に副発光部１５が前面を本体ケース１０の側方斜め前外向きとした姿勢で設けられ、Ｖ字状部の後ろ側の傾斜面に副発光部１５が前面を本体ケース１０の側方斜め後ろ外向きとした姿勢で設けられたものとしてもよい。
【００３５】
さらに、上記実施の形態では、副発光部１５の前面に、複数のＬＥＤ２０が縦並びで一列に配置されたものを説明したが、複数のＬＥＤ２０が縦並びで複数列に配置されたものとしてもよいし、複数のＬＥＤ２０が縦長矩形状に配列されたものとしてもよい。
【００３６】
支持部材１６は、本体ケース１０の側面部１０２に溶接しないで、ねじ留めにより固定され、副発光部１５を本体ケース１０の側面部１０２に対して着脱可能な状態で連結支持させるものとしてもよい。このものでは、支持部材１６の固定位置の変更や交換が容易であるから、利便性および汎用性が高い。
【００３７】
また、支持部材１６の固定端片１６１と本体ケース１０の側面部１０２、或いは、支持端片１６２と副発光部１５の外ケース１５０との間に角度調整部材を設け、この角度調整部材の角度調整や交換を行うことで、副発光部１５の取付角度を変更できるものとしてもよいし、支持部材１６の固定端片１６１と中間部１６３、或いは、支持端片１６２と中間部１６３とを別部材で構成し、それら二つの部材相互を自在に角度変更可能な状態で連結固定させることで、副発光部１５の取付角度を変更できるものとしてもよい。このように構成すれば、設置場所に合わせてより容易に副発光部１５の発光位置や光の放射方向を調整することが可能であるから、自発光式視線誘導灯１やその周辺の構造物に対する車両の接触事故を一層効果的に防止できるし、利便性および汎用性も高い。
【００３８】
上記実施の形態では、太陽電池パネル１１が本体ケース１０と別体で設けられたものを説明したが、太陽電池パネル１１が本体ケース１０の上面や正面に一体的に組み込まれたものであってもよいし、太陽電池パネル１１および蓄電体１３を共に備えておらず、商用電源線から本体ケース１０内の制御基板１２へ電気が供給されるように構成されたものであってもよい。
【符号の説明】
【００３９】
１      自発光式視線誘導灯
１０    本体ケース
１０１  本体ケースの正面部
１０２  本体ケースの側面部
１４    主発光部
１５    副発光部
１６    支持部材
２０    ＬＥＤ
【図１】
0003181336.tif 000003
【図２】
0003181336.tif 000004
【図３】
0003181336.tif 000005
【図４】
0003181336.tif 000006
【図５】
0003181336.tif 000007
【図６】
0003181336.tif 000008
【図７】
0003181336.tif 000009
【図８】
0003181336.tif 000010
【図９】
0003181336.tif 000011
【図１０】
0003181336.tif 000012
【図１１】
0003181336.tif 000013