(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車教習所においてステアリングホイールの下見癖を付けさせないようにすることが可能な自動車教習用ステアリングホイールカバーを提供する。【解決手段】自動車教習所において用いられる自動車教習用ステアリングホイールカバーであって、不透明材料からなり、教習車のステアリングホイールの運転者側の面を全面被覆する被覆部と、被覆部と一体に形成され、ステアリングホイールのメーターパネル側に袋状に巻き込む伸縮性を有する巻き込み部１３と、巻き込み部１３の内側縁に配設された係止部１４と、を設けて自動車教習用ステアリングホイールカバー１０とする。【選択図】図４
0003181233.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車教習所において用いられる自動車教習用ステアリングホイールカバーであって、
不透明材料からなり、教習車のステアリングホイールの運転者側の面を全面被覆する被覆部と、
前記被覆部と一体に形成され、前記ステアリングホイールのメーターパネル側に袋状に巻き込む伸縮性を有する巻き込み部と、
該巻き込み部の内側縁に配設された係止部と、を有することを特徴とする自動車教習用ステアリングホイールカバー。
【請求項２】
前記係止部には、伸縮可能な弾性体からなるバンドが装着されていることを特徴とする請求項１記載の自動車教習用ステアリングホイールカバー。
【請求項３】
前記巻き込み部は、スムースニットにより形成されていることを特徴とする請求項２記載の自動車教習用ステアリングホイールカバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車教習用ステアリングホイールカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車教習所においては、特に教習初学者によるステアリングホイールの下見癖についての問題が重要視されている。このようなステアリングホイールの下見癖はいったん身に付いてしまうと、なかなか矯正することができず、安全運転をする上において大きな支障になることが経験上知られている。
出願人はこのような課題を解決するにあたり、ステアリングホイールにカバーを装着する構成に想到し、先行出願調査を行ったところ、たとえば特許文献１〜３に開示されているようなステアリングホイール用カバーの提案を発見した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第３１７３００２号
【特許文献２】実用新案登録第３１５９７４６号
【特許文献３】実用新案登録第３０７６２４１号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１〜３に記載されているステアリングホイールカバーは、何れもステアリングホイールのリム部分にのみ装着されるものであって、自動車教習において必要とされているハンドルの下見癖を付けさせないようするためのステアリングホイールカバーに関するものではない。
【０００５】
そこで本考案は、自動車教習所においてステアリングホイールの下見癖を付けさせないようにすることが可能な自動車教習用ステアリングホイールカバーの提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本考案者は鋭意研究を行った結果、以下の構成に想到した。
すなわち、自動車教習所において用いられる自動車教習用ステアリングホイールカバーであって、不透明材料からなり、教習車のステアリングホイールの運転者側の面を全面被覆する被覆部と、前記被覆部と一体に形成され、前記ステアリングホイールのメーターパネル側に袋状に巻き込む伸縮性を有する巻き込み部と、該巻き込み部の内側縁に配設された係止部と、を有することを特徴とする自動車教習用ステアリングホイールカバーである。
これにより、自動車教習の教習者は、被覆部で被覆されたステアリングホイールの状態を確認することができなくなる。このため、ステアリングホイールの状態を見ることにより自動車の進行方向を把握することができなくなり、結果としてステアリングホイールの下見癖を矯正することができる。
【０００７】
また、前記係止部には、伸縮可能な弾性体からなるバンドが装着されていることが好ましい。これにより、短時間でステアリングホイールへの脱着が可能になる。
【０００８】
また、前記巻き込み部は、スムースニットにより形成されていることも好適である。これにより、伸縮性に優れた巻き込み部を構成することができ、ステアリングホイールへの装着がさらに容易になる。また、不特定多数の人が使用する自動車教習用ステアリングホイールカバーを丸洗いすることができ、衛生的な使用が可能になる。また、手触りや吸湿性に優れており使い心地が良好である。
【考案の効果】
【０００９】
本考案にかかる自動車教習用ステアリングホイールカバーの構成によれば、ステアリングホイールの運転者側の表面が不透明材料により全て覆われているため、教習者が自動車の進行方向を確認するためにステアリングホイールの状態を見たとしても、ステアリングホイールの状態を確認することが不可能になる。これにより、ステアリングホイールの下見癖がつくことを防止し、さらにはステアリングホイールの下見癖を矯正することも可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】ステアリングホイールを運転者側から臨んだ図である。
【図２】図１のステアリングホイールに本考案品を装着した状態を示す図である。
【図３】図２の矢印Ａ側から臨んだ図である。
【図４】本考案品の背面側から臨んだ斜視図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本考案にかかる自動車教習用ステアリングホイールカバーの実施形態について図面に基づいて具体的に説明する。
【００１２】
図１〜図４に示すように本実施形態にかかる自動車教習用ステアリングホイールカバー１０は、教習車のステアリングホイール２０の運転者側の表面を被覆する被覆部１２と、被覆部１２と一体縫製され、教習車のステアリングホイール２０のメーターパネル側に巻き込む巻き込み部１３と、巻き込み部１３の内側縁に配設された係止部１４とにより形成されている。
【００１３】
被覆部１２は、教習車のステアリングホイール２０の状態が視認できないように、不透明材料の布帛により形成されていることが好ましい。このような布帛の一例として本実施形態においては木綿を採用している。被覆部１２に木綿を採用することにより水洗いによる洗濯が可能となり、不特定多数の自動車教習者により使用される自動車教習用ステアリングホイールカバー１０を衛生的に使用することができる点で好都合である。なお、被覆部１２には図柄等の装飾は不要である。
【００１４】
被覆部１２の外周縁にはメーターパネル側に袋状に巻き込み、被覆部１２と共にステアリングホイール２０のリム２２を覆うように形成された巻き込み部１３が縫製により一体化されている。巻き込み部１３は例えば伸縮性に富むスムースニットにより形成することが好適である。巻き込み部１３の内側縁には係止部１４が設けられている。係止部１４の内部には伸縮可能な弾性体からなるバンドとしてのいわゆるズボン用のゴムバンド１６が挿通されている。また、係止部１４の内側端縁部分にはバンド挿通用孔１８が形成されているので、係止部１４のゴムバンド１６は交換可能である。
【００１５】
なお、本実施形態においては係止部１４もスムースニットにより形成されている。
このように本実施形態における自動車教習用ステアリングホイールカバー１０は、市販の布帛を縫製して製造することができるため、安価に大量生産する際においてきわめて好都合である。
【００１６】
次に、本実施形態にかかる自動車教習用ステアリングホイールカバー１０の使用方法について説明する。
自動車教習所においてステアリングホイール２０の下見癖のおそれがある教習者が教習を行う際には、自動車教習用ステアリングホイールカバー１０をステアリングホイール２０に装着してから教習を行うことが好適である。自動車教習用ステアリングホイールカバー１０は、係止部１４および巻き込み部１３の一部をステアリングホイール２０のリム２２の一部に係止させ、ゴムバンド１６を引き伸ばしながら被覆部１２によりステアリングホイール２０の運転者側の表面の全面を覆うようにして装着することができる。
【００１７】
このようにして巻き込み部１３と係止部１４の全体をステアリングホイール２０のメーターパネル側に巻き込ませた状態にすると、係止部１４の内部空間に挿通させたゴムバンド１６が収縮し、被覆部１２によりステアリングホイール２０の運転者側の面の全面を被覆した状態で被覆部１２をステアリングホイール２０に保持させることができる。より詳細には、図３に示すように、巻きこみ部１３および係止部１４がステアリングホイール２０のメーターパネル側に巻き込まれた状態となることで、ゴムバンド１６の弾性力によって自動車教習用ステアリングホイールカバー１０をステアリングホイール２０に装着した状態を維持することができる。
【００１８】
本実施形態における自動車教習用ステアリングホイールカバー１０は、布帛を縫製することにより形成されているので、手触りが良好であり、汗の吸収性にも優れている。このため、ステアリングホイール２０の操作性を阻害することはなく、教習中の教習者が緊張により手に汗をかいても、汗によりステアリングホイール２０が滑ってしまうことがなく、使い勝手は良好である。
【００１９】
このようにしてステアリングホイール２０に装着された自動車教習用ステアリングホイールカバー１０によれば、不透明材料により形成された被覆部１２によってステアリングホイール２０の運転者側が全て覆われることになる。すなわち、運転者である教習者が自動車の進行方向を確認するためにステアリングホイール２０の状態を確認しようとしても、ステアリングホイール２０の状態を確認することができなくなるため、ステアリングホイール２０の下見癖がつくことを防ぐことができる。
【００２０】
ステアリングホイール２０の運転者側の表面を不透明材料により被覆することにより、メーターパネルの状態を視認し難くなるが、私道である自動車教習所内における低速走行での使用であるため特に問題になることはない。また、スピードメータを確認することなく、自動車を安全に停止させることができる速度を教習者の感覚として備える訓練にも有効である。また、ステアリングホイール２０の運転者側の面の全面が覆われているので、いわゆるステアリングホイール２０の内側掴みの悪癖の防止にも有効である。
【００２１】
教習者の教習時間が終了した際には、自動車教習用ステアリングホイールカバー１０のステアリングホイール２０への装着手順と反対の手順により極めて簡単に自動車教習用ステアリングホイールカバー１０を取り外すことができる。取り外した自動車教習用ステアリングホイールカバー１０は、小さくたたむことができるため、教習車内の小物入れの中に収容することができ、不使用時において邪魔になることがない点も好都合である。
【００２２】
以上に実施形態に基づいて本考案にかかる自動車教習用ステアリングホイールカバー１０の説明をしてきたが、本考案にかかる自動車教習用ステアリングホイールカバー１０の技術的範囲は以上の実施形態に限定されるものではない。たとえば、本実施形態における自動車教習用ステアリングホイールカバー１０は木綿とスムースニットにより形成されているが、被覆部１２を構成する不透明材料はこれらに限定されるものではない。要は、ステアリングホイール２０の運転者側の面を視認できない状態に被覆することができればよいため、布帛に限定されず、被覆部１２に不透明材料からなる合成樹脂材料や皮革等を用いることも可能である。
【００２３】
また、係止部１４の内部空間には伸縮可能な弾性体からなるバンドとしてズボン用のゴムバンド１６を挿通させて用いているが、これに限定されるものではない。ステアリングホイール２０への装着性が多少低下するものの、ゴムバンド１６に代えて紐を用いることもできる。
【符号の説明】
【００２４】
１０  自動車教習用ステアリングホイールカバー
１２  被覆部
１３  巻き込み部
１４  係止部
１６  ゴムバンド
１８  バンド挿通用孔
２０  ステアリングホイール
２２  リム
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003181233.tif 000006