(57)【要約】      （修正有）【課題】ドライバーに十分な注意喚起を行うとともに、車両の加速度と関連付けられた映像と音を記録することができるドライブレコーダを提供する。【解決手段】車両の３軸方向の加速度を検知する加速度センサー１，２，３と、加速度センサー１，２，３が検出した加速度が所定の閾値を超えた場合に、車両のドライバーＭに警告音声を発する音声発生制御部６と、車両の前方の映像を記録するカメラ１３と、加速度検出センサー１，２，３の検出結果とカメラ１３が記録した記録映像を記憶するためのメモリカード１２０と、を有することを特徴とするドライブレコーダ。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の３軸方向の加速度を検知する加速度検出手段と、
前記加速度検出手段が検出した加速度が所定の閾値を超えた場合に、前記車両のドライバーに警告音声を発する音声発生手段と、
前記車両の前方の映像を記録する映像記録手段と、
前記加速度検出手段の検出結果と前記映像記録手段が記録した記録映像を記憶するための記憶手段と、
を有することを特徴とするドライブレコーダ。
【請求項２】
前記加速度検出手段の検出結果と前記映像記録手段が記録した記録映像を前記記憶手段に記憶するためのタイミングを制御する制御手段を有することを特徴とする請求項１に記載のドライブレコーダ。
【請求項３】
前記制御手段は、前記音声発生手段が警告音声を発した際の前記加速度検出手段の検出結果を記憶するように制御することを特徴とする請求項２に記載のドライブレコーダ。
【請求項４】
前記制御手段は、前記車両が交通事故に遭遇した場合に、遭遇時点から所定時間前までの期間の前記映像記録手段が記録した記録映像を記憶するよう制御することを特徴とする請求項２または３に記載のドライブレコーダ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両の内部に設置されるドライブレコーダに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、種々の電子機器が車の安全を確保するために車両内に装備されている。例えば、特許文献１には車両の運転状態を運転者に報知するための装置が記載されている。以下に、特許文献１記載の車両の運転状態報知装置について説明する。
【０００３】
図４は運転状態報知装置の電気的構成を示すブロック図である。この装置は、車両の進行方向に関する加速度を検出する第１加速度センサー５１と、車幅方向に関する加速度を検出する第２加速度センサー５２とを有している。第１および第２加速度センサー５１，５２の出力信号は、マイクロコンピュータやメモリなどを内部に含む電子制御ユニット（ＥＣＵ）５３に入力されている。電子制御ユニット５３には、車両のインストルメントパネルなどに設けた表示部５４と、キー入力装置などで構成された基準値入力手段としての入力部５５とが接続されている。
【０００４】
車両の加速度が第１加速度センサー５１および第２加速度センサー５２で検出され、少なくともいずれか一方が検出した加速度が所定の基準値を超えているときには、そのことを表す表示が表示部５４で行われる。これにより、運転者は、車両の運転状態を客観的に知ることができ、助手席や同乗者が大きな加速度を受けていることを知ることができる。したがって、表示部５４における表示に基づいて、車両に過大な加速度が働かないように運転することで、同乗者にとって快適な運転を期することができる。
【０００５】
この運転状態報知装置によれば、車両の加速度と基準値との比較結果に基づいて運転状態に対応する情報が運転者に報知されるから、運転車は、車両の運転状態を客観的に知ることかできる。これにより、同乗者にとって快適な運転を期することができるようになる。
【０００６】
一方、近年車両の事故時の映像と音を記憶するドライブレコーダが普及しつつある。衝突までの数分間を記録しオーバーライトしながらデータを記録し続けるもの、速度か角運動量における急変などの衝突と似たような事象によって動作開始されるもの、交通事故が終わるまで記録し続けるものなどがある。事故現場で回復されるまで情報を保持するタイプもあれば、データを無線で当局（警察や保険会社）に送ることができるタイプもある。
【０００７】
車両事故の分析において、複数の車両が関係するケースでは互いの運転手の言い分が食い違うことが少なくなく（両者とも「進行方向の信号は青であった」と主張する例）、また当事者の一方が死亡するなどのケースもある。そのため、互いの責任割合がどのくらいの比率になるかを判断するためには、現場に残されたブレーキ痕や車両部品の破片の分布・周囲からの証言などを基にして推測で判断せざるを得なかったが、この装置を活用することで客観的な分析が可能となったことで、導入車における事故処理の迅速化につながっている。
【０００８】
また、ドライブレコーダを導入したタクシー会社や運送会社では、導入以前よりも事故率低下の傾向が挙げられている。これは、事故を起こさずとも、規定の設定の加速度が車体にかかるケース（急発進・急ブレーキ・急ハンドル）においても、事故の際と同様に映像と音が記録されることによって、運転手が客観的に自分の運転の危険性を認識することができることに対する乗務員の心理的作用が影響し、不適切な運転動作の抑止効果があると考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平６−２７０７１７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、特許文献１の運転状態報知装置のように、検出した加速度が所定の基準値を超えていることを表示部に表示することのみでは自動車事故の予防という観点からは十分であるとは言えない。例えば、自己の運転技術を過信しているドライバーでは加速度が指定の基準値を超えている場合であっても、現在の運転状態を変更しない場合もある。さらに、検出した加速度が所定の基準値を超えている場合に、警告音を発生させることも考えられるが、表示部に表示することと大差はない。
【００１１】
また、従来のドライブレコーダは事故前の所定時間内の映像と音のみを記録するのみで、当該車両の加速度との関係は必ずしも明確であるとは言えなかった。
【００１２】
本考案は、上記課題を解決するためになされたものであり、ドライバーに十分な注意喚起を行うとともに、車両の加速度と関連付けられた映像と音を記録することができるドライブレコーダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本考案は上記目的を達成するため、以下の構成を備えるものである。
【００１４】
（１）車両の３軸方向の加速度を検知する加速度検出手段と、
前記加速度検出手段が検出した加速度が所定の閾値を超えた場合に、前記車両のドライバーに警告音声を発する音声発生手段と、
前記車両の前方の映像を記録する映像記録手段と、
前記加速度検出手段の検出結果と前記映像記録手段が記録した記録映像を記憶するための記憶手段と、
を有することを特徴とするドライブレコーダ。
【００１５】
（２）前記加速度検出手段の検出結果と前記映像記録手段が記録した記録映像を前記記憶手段に記憶するためのタイミングを制御する制御手段を有することを特徴とする前記（１）に記載のドライブレコーダ。
【００１６】
（３）前記制御手段は、前記音声発生手段が警告音声を発した際の前記加速度検出手段の検出結果を記憶するように制御することを特徴とする前記（２）に記載のドライブレコーダ。
【００１７】
（４）前記制御手段は、前記車両が交通事故に遭遇した場合に、遭遇時点から所定時間前までの期間の前記映像記録手段が記録した記録映像を記憶するよう制御することを特徴とする前記（２）または（３）に記載のドライブレコーダ。
【考案の効果】
【００１８】
本考案によれば、ドライバーに十分な注意喚起を行うとともに、車両の加速度と関連付けられた映像と音を記録することができるドライブレコーダを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】実施例のデータレコーダの外観を示す図
【図２】実施例のデータレコーダが車内に装備された状態を示す図
【図３】実施例のデータレコーダの構成を示すブロック図
【図４】従来例の運転状態報知装置の構成を示すブロック図
【考案を実施するための形態】
【００２０】
以下、本考案を実施するための形態を、実施例により詳しく説明する。
【実施例】
【００２１】
図１は、本実施例のドライブレコーダの外観図である。ドライブレコーダ１００は、車前方の映像を記録するためのカメラ１３とドライバーに警告音声を発するためのスピーカ１２を有している。なお、図示していないが音を記録するためのマイクを内蔵している。また、前方の映像と音、及び加速度を記憶するためのメモリカード１２０がドライブレコーダ１００に着脱可能に構成されている。取付具１１０は、ドライブレコーダ１００を車内前方上部に固定するために使用される。
【００２２】
図２は、ドライブレコーダ１００を取付具１１０により車内に装着した状態を示す図である。ドライバーＭには、ドライブレコーダ１００のスピーカ１２から所定の場合に警告音声が発せられる。なお、以下で述べる３つの加速度センサーの方向を併せて図示する。Ｘ軸は重力方向を、Ｙ軸は車幅方向を、Ｚ軸は進行前後方向をそれぞれ意味する。
【００２３】
ドライブレコーダ１００の構成と機能を図３のブロック図を用いて説明する。図３に示すように、ドライブレコーダ１００は、車両の進行前後方向の加速度を検知するためのＺ軸加速度センサー１と、車幅方向の加速度を検知するためのＹ軸加速度センサー２と、重力方向の加速度を検知するためのＸ軸加速度センサー３とを有している。これらのセンサーは、車両に所定値以上の加速度が付加されたことを検知するためのセンサーである。
【００２４】
また、ドライブレコーダ１００は、これら３つのセンサーからの出力に基づいて車両の移動方向を検出する移動方向検出部４を有している。
【００２５】
そして、移動方向検出部４と３つの加速度センサーの検出結果に基づいて音声信号を選択して出力する音声発生制御部６と、音声発生制御部６で選択された音声信号を出力する音声出力部７を有している。音声出力部７はスピーカ１２に接続されている。
【００２６】
一方、カメラ１３で撮影された映像は映像入力部９を経て制御部８によりメモリカード１２０の映像記憶部１０に記憶される。映像記憶部１０には、事故直前の所定時間内の映像のみを記憶するようにしてもよい。また、Ｚ軸加速度センサー１，Ｙ軸加速度センサー２，Ｘ軸加速度センサー３で検知された加速度は、音声発生制御部６を経て制御部８によりメモリカード１２０の加速度記憶部１１に記憶される。加速度記憶部１１には、警告音声が出力された場合の加速度のみを記憶するようにしてもよい。
【００２７】
音声発生制御部６には、予め音声信号が収納されている。そして、例えばドライバーが急ブレーキや急加速を行った場合は、Ｚ軸加速度センサー１が所定値以上の加速度を検知することで「ご注意ください！」等の警告音声が出力される。さらに、ドライバーが左右に急ハンドルを切った場合には、Ｙ軸加速度センサー２，Ｘ軸加速度センサー３が所定値以上の加速度を検知することで同じく警告音声が出力される。
【００２８】
本考案によれば、ドライバーに十分な注意喚起を行うとともに、車両の加速度と関連付けられた映像と音を記録することができるドライブレコーダを提供することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１      Ｚ軸加速度センサー
２      Ｙ軸加速度センサー
３      Ｘ軸加速度センサー
４      移動方向検出部
６      音声発生制御部
７      音声出力部
８      制御部
９      映像入力部
１０    映像記憶部
１１    加速度記憶部
１２    スピーカ
１３    カメラ
１００  ドライブレコーダ
１１０  取付具
１２０  メモリカード
Ｍ      ドライバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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