(57)【要約】      （修正有）【課題】エンジンの排熱を利用して、消毒液を一定の温度に加温し、加温された消毒液を車両のタイヤや下回り等の各部に効率よく噴出でき、より実用性の高い車両の消毒装置を実現し得る、車両の消毒液加温装置を提供する。【解決手段】車両１の一部に搭載される消毒液タンク１１０と、車両１に搭載されたエンジン５のコンプレッサ７により生成された圧縮空気を消毒液タンク１１０内に導入するエア配管１３２…と、車両1の一部に取り付けられた噴出ノズル１４０と、消毒液タンク１１０内に導入された圧縮空気により消毒液タンク１１０内の消毒液Lを加圧して前記噴出ノズル１４０に供給する液配管１３６…を備える。エンジン５とラジエータとの間で冷却水を循環させる冷却水配管またはその分岐配管の一部の中に液配管１３６の一部を挿通し、エンジン５の排熱によって高温となった冷却水により液配管１３６を流れる消毒液を加温する。【選択図】図１
0003182524.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される消毒液タンクと、車両に搭載されたエンジンのコンプレッサにより生成された圧縮空気を消毒液タンク内に導入するエア配管と、車両の一または複数箇所に取り付けられた噴出ノズルと、消毒液タンク内に導入された圧縮空気により消毒液タンク内の消毒液を加圧して前記噴出ノズルに供給する消毒液配管を備える車両の消毒装置において、
エンジンとラジエータとの間で冷却水を循環させる冷却水配管またはその分岐配管の一部に前記消毒液配管の一部を挿通し、エンジンの作動によって冷却水配管またはその分岐配管を循環する冷却水により、消毒液配管を流れる消毒液を加温することを特徴とする車両の消毒液加温装置。
【請求項２】
前記冷却水配管の一部から分岐してヒーターコアを通り冷却水配管に戻る分岐配管の一部に前記消毒液配管の一部を挿通することを特徴とする請求項１記載の車両の消毒液加温装置。
【請求項３】
エンジンの排熱により加熱された冷却水配管またはその分岐配管内の冷却水により消毒液配管内の消毒液が３０度以上の温度に加温されることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両の消毒液加温装置。
【請求項４】
消毒液配管を流れる消毒液を冷却水配管またはその分岐配管内において１秒以上加温することを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の車両の消毒液加温装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両のタイヤや下回り等の各部に噴出して車両の各部を消毒する消毒液を予め加温するための消毒液加温装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、鳥インフルエンザや口蹄疫ウイルスの発生により、我が国農業、特に畜産業は大きな被害を受けている。かかるウイルスの発生予防や拡大を防ぐには、各農場における防疫管理、消毒管理の徹底が不可欠であるが、各管理に対する各農場の負担は極めて大きく、非常な困難を伴っている。例えば、大規模農場では、農場入口のゲートに両側から消毒液を噴射する装置を設置し、農場内に入る車両を予め消毒液で消毒するようにしている例がある。しかしながら、小規模農場ではかかる大掛かりな装置の設置は費用負担が大きく、したがって、作業員やドライバーが農場入口手前で手作業により消毒液を車両に噴霧せざるを得ない。また、農場入口付近に消毒槽を置いて消毒槽内を通過させる例も見られるが、部分的に消毒できるに留まる。
【０００３】
かかる背景より、本出願人は、トラック等車両のエンジンのコンプレッサを利用して、車両に搭載したタンクから消毒液を車両のタイヤや下回り等の各部に効率よく噴出し、車両の各部を消毒する車両の消毒装置について提案を行なった（特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４９６８７５２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
上記提案によれば、運転席からの操作により、消毒液の原液と水を常時攪拌しながら、消毒液を車両のタイヤや足回り等の各部に効率よく噴射できるので、実用性に優れるという利点がある。しかしながら、その後の考案者の研究により、消毒液を一定の温度まで加温して噴出すると、消毒効果が高まることが分かった。
【０００６】
本考案は上記課題に鑑みてなされたもので、エンジンの排熱を利用して消毒液を加温し、加温された消毒液を車両のタイヤや下回り等の各部に効率よく噴出でき、これによってより実用性の高い車両の消毒装置を実現し得る、車両の消毒液加温装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本考案に係る車両の消毒液加温装置は、車両に搭載される消毒液タンクと、車両に搭載されたエンジンのコンプレッサにより生成された圧縮空気を消毒液タンク内に導入するエア配管と、車両の一または複数箇所に取り付けられた噴出ノズルと、消毒液タンク内に導入された圧縮空気により消毒液タンク内の消毒液を加圧して前記噴出ノズルに供給する消毒液配管を備える車両の消毒装置において、
エンジンとラジエータとの間で冷却水を循環させる冷却水配管またはその分岐配管の一部に前記消毒液配管の一部を挿通し、エンジンの作動によって冷却水配管またはその分岐配管を循環する冷却水により、消毒液配管を流れる消毒液を加温することを主要な特徴とする。
【０００８】
消毒液は、主として殺菌、滅菌、減菌等を目的とする液を指す。
【０００９】
消毒液を加温することにより、殺菌、滅菌、減菌等の消毒効果が高まる。加温により消毒液に含まれる各粒子（分子）の運動（ブラウン運動と呼ばれる）が活発となり、各粒子がタイヤ等に付着したウイルス等の病原体に衝突して破壊する（殺菌作用）活性が増加し、殺菌消毒力が増加する。消毒液の加温温度は３０℃以上が望ましく、特に冬季は５０℃以上がより望ましい。
【００１０】
エンジンの作動によりエンジンとラジエータとの間で循環される冷却水の温度は約８０℃に達し、エンジンの作動中、冷却水の温度は約８０℃の高温を維持する。したがって高温の冷却水が流れる冷却水配管またはその分岐配管の一部の中を消毒液配管の一部が通ることにより、消毒液タンクから噴出ノズルに向かう消毒液が途中の冷却水配管またはその分岐配管内で高温の冷却水により速やかに加温され、加温された消毒液が噴出ノズルから噴出されるようになる。
【００１１】
本考案に係る車両の消毒液加温装置は、前記冷却水配管の一部から分岐してヒーターコアを通り冷却水配管に戻る分岐配管の一部に前記消毒液配管の一部を挿通することを第２の特徴とする。
【００１２】
本考案に係る車両の消毒液加温装置は、エンジンの排熱により加熱された冷却水配管またはその分岐配管内の冷却水により消毒液配管内の消毒液が３０度以上の温度に加温されることを第３の特徴とする。
【００１３】
本考案に係る車両の消毒液加温装置は、消毒液配管を流れる消毒液を冷却水配管またはその分岐配管内において１秒以上加温することを第４の特徴とする。
【考案の効果】
【００１４】
以上説明したように、本考案に係る車両の消毒液加温装置によると、エンジンの作動中にエンジンとラジエータとの間でまたはその分岐配管を循環する高温の冷却水の熱を利用して、消毒液タンクから噴出ノズルに送られる消毒液を効果的に加温し、加温された消毒液を車両のタイヤや足回り等の各部に噴射することができ、これにより、消毒効果を高めて、より実用性の高い車両の消毒装置を実現できるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の一実施形態を示すもので、消毒装置を搭載した車両の全体側面図、
【図２】消毒液タンクの断面図、
【図３】制御ボックスを開けて切換操作ハンドルを倒した状態を示す斜視図、
【図４】制御ボックスを開けて切換操作ハンドルを起した状態を示す斜視図、
【図５】（Ａ）（Ｂ）は噴出ノズルの取付例を示す図、
【図６】操作ボックスを示す平面図である。
【図７】ラジエータとヒートコアを含むエンジンの冷却水配管と加温装置の一部を示す平面図、
【図８】加温装置の構造を示す説明図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
本考案を実施するための最良の形態につき、図１ないし図８を参照して説明する。図中、符号１は車両、符号１００は消毒装置、符号２００は加温装置を示している。
【００１７】
車両１は、図１に示すように、シャシー２の下部にタイヤ３，３が前後に配置され、各タイヤ３，３の周囲にタイヤハウスの区画板４が設けられている。シャシー２の前方にはエンジン５とエンジン５により駆動されるエアコンプレッサ６が配置されている。エアコンプレッサ６の後方にはエアコンプレッサ６からの圧縮空気（約０．７ＭＰａ）が常時蓄えられるエアタンク７が配置されている。エンジン５の前方にはラジエータ８が配置され、運転室の近くにヒーターユニット９が配置されている。
【００１８】
消毒装置１００は、図１に示すように、シャシー２の後部に搭載された加圧式の消毒液タンク１１０と、制御ボックス１２０と、消毒液配管１３０と、噴出ノズル１４０と、車両１の運転席付近に設けられた操作ボックス１５０とを備えている。
【００１９】
消毒液タンク１１０は、図２に示すように、タンク本体１１１の内部に液収容室１１２が設けられ、タンク本体１１０の上部のキャップ１１３Ａを外して補給口１１３から消毒液Ｌを補給できるようになっている。また、タンク本体１１０の上部の導入口１１４から液収容室１１２内の消毒液Ｌを加圧（約０．７ＭＰａ）する圧縮空気を導入できるようになっている。また、タンク本体１１１の上部中央からは液収容室１１２の底面付近まで延びる垂直管１１５の側面に多数の空気孔１１５Ａが設けられ、同空気孔１１５Ａから消毒液Ｌ内に圧縮空気を噴出できるようになっている。なお、タンク本体１１１の上部には消毒液Ｌの補給作業時に内部の圧縮空気を排気する排気口１１６が設けられている。
【００２０】
タンク本体１１１の下部には消毒液Ｌの吐出口１１７が設けられ、タンク本体１１１の側面には消毒液Ｌの残量を目視するレベルゲージ１１８が取り付けられている。符号１１９はタンク本体１１１を安定させるスカートである。
【００２１】
制御ボックス１２０は、タンク本体１１１の側面にバンド１２１によって取り付けられ、図３に示すように、蓋１２２を開けて、切換操作ハンドル１２３を水平に倒し操作することにより、エアタンク７から圧縮空気（約０．７ＭＰａ前後）を導入して消毒液タンク１１０内を常時攪拌加圧し、消毒液タンク１１０内から加圧状態の消毒液Ｌを噴出ノズル１４０へ向けて吐出させるようになっている。また、図４に示すように、切換操作ハンドル１２３を垂直に起立操作することにより、エアタンク７からの圧縮空気の導入と消毒液の吐出を停止し、タンク本体１１１内の圧縮空気を排気するようになっている。すなわち、圧縮空気の導入と圧縮空気の排気を切換操作ハンドル１２３によりワンタッチで切り換えできる。
【００２２】
消毒液配管１３０は、図１に示すように、エアコンプレッサ６とエアタンク７間に第１エア配管１３１、エアタンク７から制御ボックス１２０内に第２エア配管１３２、制御ボックス１２０から消毒液タンク１１０の上方に第３エア配管１３３が延びている。第３エア配管１３３から第４エア配管１３４と第５エア配管１３５に分岐し、第４エア配管１３４は圧縮空気導入口１１４に、第５エア配管１３５は垂直管１１５にそれぞれ接続されている。制御ボックス１２０からは、消毒液タンク１１０内の消毒液Ｌを噴出ノズル１４０に向けて吐出する第１液配管１３６が延び、第１液配管１３５からは途中の噴出ノズル１４０に向けて液分岐管１３７が分岐している。
【００２３】
噴出ノズル１４０は、車両１の各部、図１では各タイヤ３の表面に消毒液Ｌを噴出させるもので、例えば、図５（Ａ）ではタイヤハウスの区画板４にＵ字形の取付部材１４１をボルト１４２により固定し、Ｌ字板１４３を介して、噴出口１４０Ａがタイヤ３の表面を向くように噴出ノズル１４０を取り付けている。図５（Ｂ）では車両１のシャシー２の一部２ＡにＵ字形の取付部材１４１をボルト１４２により固定し、Ｌ字板１４３を介して噴出ノズル１４０を水平又は若干上向き傾斜姿勢とし、車両１の下回り全体に消毒液Ｌを噴出するように取り付けている。
【００２４】
操作ボックス１５０は、図１に示すように運転席付近に設けられ、噴出ノズル１４０からの消毒液の噴出および停止の各動作をドライバーが運転席から操作できるようになっている。操作ボックス１５０の上面には、図６に示すように、ＯＮ／ＯＦＦの電源ボタン１５１、自動ボタン１５２、手動ボタン１５３が作動状態を示すランプ１５４と共に設けられている。操作ボックス１５０からは制御ボックス１２０およびエンジン５に配線１５５が延び、電源ボタン１５１を押すと（電源ＯＮ）、自動ボタン１５２又は手動ボタン１５３による後述の電磁弁１６９の開操作が可能となる。電源ボタン１５１をもう一度押すと（電源ＯＦＦ）、電磁弁１６９の開操作が不可となる。
【００２５】
自動ボタン１５２を押すと、内蔵タイマーによる設定時間だけ後述の電磁弁１６９が開き、各噴出ノズル１４０から消毒液が噴出され、手動ボタン１５３を押すと、手動ボタン１５３の押圧時間だけ電磁弁１６９が開き、各噴出ノズル１４０から消毒液が噴出されるようになっている。
【００２６】
エアタンク７からの圧縮空気は、切換操作ハンドル１２３の倒し操作により、図３の矢印に示すように、第２エア配管１３２、減圧弁１６１、第１Ｔ字管１６２、接続管１６３、第２Ｔ字管１６４、第３エア配管１３３を通り、さらに、図２の矢印に示すように、消毒液タンク１１０の上方にある第３Ｔ字管１６５、逆止弁１６６、第４エア配管１３４を経由して、導入口１１４から液収容室１１２の上部に導入される。同時に、第３Ｔ字管１６５から逆止弁１６７、第５エア配管１３５に分岐し、垂直管１１５の空気孔１１５Ａから加圧状態の消毒液Ｌ内に噴出される。そして攪拌された加圧消毒液Ｌが吐出口１１７から、図３の矢印に示すように、第２液配管１３９、ストレーナ１６８、電磁弁１６９を経由して第１液配管１３６に向かい、各液分岐管１３７を経由して、各噴出ノズル１４０からタイヤ３の表面に噴出される。
【００２７】
液収容室１１２内の圧縮空気は、切換操作ハンドル１２３の起立操作により、消毒液タンク１１０上部の排気口１１６から、図４の矢印に示すように、第１排気管１３８、第１Ｔ字管１６２、接続管１６３、第２Ｔ字管１６４、第２排気管１３８Ａを経由して、スカート１１９の開口部内に排気できるようになっている。なお、符号１７０は圧力計である。また、第１Ｔ字管１６２と第２Ｔ字管１６４の内部には切換操作ハンドル１２３の操作により通路を切換可能な切換弁１７１が回転軸１７１ａを介して設けられている。
【００２８】
加温装置２００は、各噴出ノズル１４０から噴出する前の消毒液Ｌを一定温度以上に加温するもので、図７に示すように、エンジン５とラジエータ８の間にはエンジン５を冷却する冷却水が図示しないウォーターポンプにより循環する冷却水配管（ラジエータホース）１０が配設され、また、冷却水配管１０とヒーターユニット９の間には冷却水配管１０を流れる高温（約８０℃）の冷却水が分岐してヒーターユニット９を通り冷却水配管１０に戻る冷却水第１分岐管（ヒーターホース）１１が配設されている。そして、図７および図８に示すように、第１冷却水分岐配管１１の途中から第４Ｔ字管２０１を介して第１冷却水分岐配管１１を流れる高温（約８０℃）の冷却水が分岐して第１冷却水分岐配管１１に第５Ｔ字管２０２を介して戻る第２冷却水分岐配管２０３が配設されている。
【００２９】
第２冷却水分岐配管２０３の途中には第６Ｔ字管２０４が設けられ、第６Ｔ字管２０４を介して消毒液タンク１１０から加圧消毒液Ｌが送り出されるチューブ状の第１液配管１３６が第２冷却水分岐配管２０３の中に導入されている。第１液配管１３６は第２冷却水分岐配管２０３の中を通り、第２冷却水分岐配管２０３の途中に設けられた第７Ｔ字管２０５、第８Ｔ字管２０６、第９Ｔ字管２０７、第１０Ｔ字管２０８を介して液分岐管１３７が分岐し、各先端の噴出ノズル１４０に繋がっている。
【００３０】
なお、第２冷却水分岐配管２０３の中に配設される第１液配管１３６の配設長は、第６Ｔ字管２０４から次の第７Ｔ字管２０５までが３〜６ｍ、第７Ｔ字管２０５から次の第８Ｔ字管２０６までが１〜３ｍ、第８Ｔ字管２０６から次の第９Ｔ字管２０７までが１〜３ｍ、第９Ｔ字管２０７から次の第１０Ｔ字管２０８までが１〜３ｍであり、第２冷却水分岐配管２０３を流れる高温水（約８０℃）に対していずれも十分な加温のための距離が確保されている。その間に、第１液配管１３６を流れる消毒液Ｌは素早く高温（約７０〜８０℃）に加温されるようになっている。なお、第２冷却水分岐配管２０３の内径は１４〜２０ｍｍ、第１液配管１３６の内径は４ｍｍであり、第２冷却水分岐配管２０３を流れる冷却水は加温のための十分な断面積が確保されている。
【００３１】
このように、上記構造の加温装置２００は、第２冷却水分岐配管２０３の中を流れる高温（約８０℃）の冷却水により、第２冷却水分岐配管２０３の中に配設された第１液配管１３６の中を流れる加圧消毒液Ｌを素早く高温（約７０〜８０℃）に加温し、高温（約７０〜８０℃）の加圧消毒液Ｌを各噴出ノズル１４０から噴出させることができる。
【００３２】
次に、上記構成の消毒装置１００および加温装置２００を用いて、車両１の消毒作業を行う手順と作用を説明する。
【００３３】
農場等の入口ゲートの手前で（エンジン５は作動したまま）車両１を停止し、ドライバーが操作ボックス１５０の電源ボタン１５１を押して電源ＯＮとし、自動ボタン１５２か手動ボタン１５３のいずれかを押し操作すると、電磁弁１６９が開かれ、消毒液タンク１１０内の常時加圧された消毒液Ｌが第２液配管１３９、第１液配管１３６を通り、さらに、第２冷却水分岐配管２０３内を流れる高温水（約８０℃）により、第１液配管１３６を流れる消毒液Ｌが高温（約７０℃〜８０℃）に加温され、高温の消毒液Ｌが各噴出ノズル１４０から各タイヤ３の表面、シャシー２の下回りに一斉に噴出される。消毒液Ｌの噴出時間はタイマー設定または手動で任意の時間に設定できる。タイマーは例えば１分間の間または２分間の間で設定できる。また、消毒液Ｌを数秒間噴出させる間、車両１を徐行運転させると、回転する各タイヤ３の表面全周に確実に消毒液Ｌを行き渡らせることが可能である。
【００３４】
低温の消毒液Ｌを用いる場合に比べて、約７０℃〜８０℃の高温の消毒液Ｌを、しかも任意の時間、例えば１〜５秒間、各タイヤ３の表面やシャシー２の下回りに噴出することにより、各タイヤ３の表面やシャシー２の下回りに付着したウイルス等の病原体をより効果的に殺菌、滅菌または減菌させることができる。
【００３５】
消毒液タンク１１０内には、エアタンク７内の圧縮空気が、第２エア配管１３２から第３エア配管１３３を通り、第３Ｔ字管１６５で第４エア配管１３４、第５エア配管１３５に分岐し、第４エア配管１３４からタンク内に圧縮空気が送られると同時に、第５エア配管１３５からは垂直管１１５内に圧縮空気が送られて空気孔１１５Ａからタンク内の消毒液Ｌ内に圧縮空気が送り込まれる。圧縮空気の供給操作においては、操作ハンドル１２３が水平姿勢に保持され、図３の円Ａおよび円Ｂに示すように、第１Ｔ字管１６２および第２Ｔ字管１６４において、第２エア配管１３２、接続管１６３、第３エア配管１３３のみ連通可能となっている。
【００３６】
消毒液タンク１００内は、エアタンク７から送られ、圧縮空気導入口１１４から導入された圧縮空気により消毒液Ｌが上から常時加圧されるとともに、垂直管１１５の空気孔１１５Ａから噴出する圧縮空気により消毒液Ｌの原液と水が常時攪拌される。エアタンク７には導出された圧縮空気を補充すべくエアコンプレッサ６から圧縮空気が補給される。
【００３７】
農場等の入口ゲートの手前で車両１の消毒作業が完了したら、車両１を入口ゲートから進入させる。ドライバーが運転席に着座したまま操作ボックス１５０を操作できるので、車両１の消毒作業を効率よく楽に行えるし、高温の消毒液を噴射できるので、消毒効果を高めることができる。
【００３８】
消毒液Ｌの残量が少なくなったら補給作業を行うが、最初に消毒液タンク１１０内の圧縮空気を排気する。切換操作ハンドル１２３を、図３の水平姿勢から図４の起立姿勢に切り換えると、図４の円Ｃおよび円Ｄに示すように、ワンタッチで第１Ｔ字管１６２および第２Ｔ字管１６４において、第１排気管１３８、接続管１６３および第２排気管１３８Ａのみが連通可能に切り換わり、消毒液タンク１１０内の圧縮空気が、排気口１１６から、第１排気管１３８、接続管１６３を経由して第２排気管１３８Ａから速やかに排出される。
【００３９】
次に、キャップ１１３Ａを開けて、補給口１１３から消毒液Ｌの原液と水を補給する。原液は、ヨウ素系、塩素系、アルデヒド系その他これらの複合液が用いられ、水と所定の割合で混合して希釈する。原液に対する水の割合は、例えば原液１に対し水２００〜１０００倍とする。消毒液の原液と水を補給したら、キャップ１１３Ａを閉めて、切換操作ハンドル１２３を水平姿勢に切り換え、エアタンク７から圧縮空気を消毒液タンク１１０内に導入し、加圧と攪拌を同時に行う。消毒液タンク１１０内では垂直管１１５の空気孔１１５Ａから噴出される圧縮空気により原液と水が自動的に攪拌され、消毒液Ｌが効率よく生成される。
【００４０】
消毒液Ｌの補給作業が終わったら、車両１の各部の消毒作業に備える。
【００４１】
車両１には、消毒液タンク１１０と水専用タンクを搭載してよい。水専用タンクには、図２ないし図６に示す制御ボックス１２０、配管１３０、噴出ノズル１４０、操作ボックス１５０を附属する。配管１３０、噴出ノズル１４０、操作ボックス１５０、加温装置２００は消毒液タンク１１０との兼用も可能である。消毒作業後、ボディの側面、前面、背面等が付着した消毒液が固化する場合には、消毒効果が得られた一定時間後に水または温水を噴出させて消毒液の固化を防ぐことができる。
【００４２】
なお、車両１には、トラック、バス、乗用車、二輪車、貨車、客車等が含まれる。消毒液には、滅菌、減菌等を目的とする多種多様な液が適用可能である。消毒装置１００の使用電圧は12Ｖ、24Ｖいずれも可能である。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本考案の消毒液加温装置は、車両の各部（タイヤ、下回り、側面、正面、背面、天面等）の消毒作業を行う消毒液を予め加温する装置として利用可能である。また、洗浄水の加温装置にも利用可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１  車両
２  シャシー
３  タイヤ
４  区画板
５  エンジン
６  エアコンプレッサ
７  エアタンク
８  ラジエータ
９  ヒーターユニット
１０  冷却水配管（ラジエータホース）
１１  冷却水分岐配管（ヒーターホース）
１００  消毒装置
１１０  消毒液タンク
１１１  タンク本体
１１２  液収容室
１１３  補給口
１１３Ａ  キャップ
１１４  圧縮空気導入口
１１５  垂直管（攪拌手段）
１１５Ａ  空気孔
１１６  排気口
１１７  液出口
１１８  レベルゲージ
１１９  スカート
１２０  制御ボックス
１２１  バンド
１２２  蓋
１２３  切換操作ハンドル
１３０  配管
１３１  第１エア配管
１３２  第２エア配管
１３３  第３エア配管
１３４  第４エア配管
１３５  第５エア配管
１３６  第１液配管
１３７  液分岐管
１３８  第１排気管
１３８Ａ  第２排気管
１３９  第２液配管
１４０  噴出ノズル
１４０Ａ  噴出口
１４１  取付部材
１４２  ボルト
１４３  Ｌ字板
１５０  操作ボックス
１５１  電源ボタン
１５２  自動ボタン
１５３  手動ボタン
１５４  ランプ
１５５  配線
１６１  減圧弁
１６２，１６４，１６５  Ｔ字管（第１Ｔ字管〜第３Ｔ字管）
１６３  接続管
１６６，１６７  逆止弁
１６８  ストレーナ
１６９  電磁弁
１７０  圧力計
１７１  切換弁
２００  加温装置
２０１，２０２，２０４，２０５，２０６，２０７，２０８  Ｔ字管（第４Ｔ字管〜第１０Ｔ字管）
２０３  第２冷却水分岐配管
【図１】
0003182524.tif 000003
【図２】
0003182524.tif 000004
【図３】
0003182524.tif 000005
【図４】
0003182524.tif 000006
【図５】
0003182524.tif 000007
【図６】
0003182524.tif 000008
【図７】
0003182524.tif 000009
【図８】
0003182524.tif 000010