(57)【要約】      （修正有）【課題】自動二輪車等の車体を狭い場所等での方向転換や横移動等を容易に行う自動二輪車等の台車を提供する。【解決手段】台車フレーム１は、車輪接地部との干渉を避けるため一方が開口したコの字状をしている。台車フレーム１の下面には車輪を自在方向へ移動可能にする自在車輪２が取り付けられている。台車フレーム１の後端には接地した車輪を前方に押し出すローラー３の取り付けられたレバー４があり、レバー中央付近を軸及び軸受によって台車フレーム後端部に遥動可能に支持されている。当台車を車輪接地部を避けて車輪下に置き、レバーを押し下げ、レバー先端のローラーを上方に移動させることにより車輪が押し出され、台車フレーム前端部に乗り上げ、車輪接地部が地面から浮きあがり、台車フレーム上に載置する。【選択図】図１
0003185516.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車等の車体の進行方向や位置の移動を容易にする台車であって、
台車フレームはコの字状をしており中央部は開口している、車輪の接地部を中央開口部付近に置き、レバーを押し下げるとレバー先端のローラーが上方に移動することにより車輪後部が
押し出され、台車フレームに乗り上げることにより、車輪接地部が地面から浮きあがり、車輪を台車フレーム上に載置する事を特徴とする自動二輪車等の台車。
【請求項２】
前記レバーは中間部を軸及び軸受によって台車フレームに回転可能に支持されているが前端ローラーが一定位置に達するとレバーの回転が阻止されることにより押し出された車輪が押し戻され接地するのを防止し、載置された状態を保持する機能を有する請求項1記載の自動二輪車等の台車。
【請求項３】
車輪を台車から下ろすにはレバーを引き上げることにより、車輪を台車上に保持していたローラーが下がり、車輪が接地する請求項1及び請求項2記載の自動二輪車等の台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
自動二輪車等の車体を狭い場所等での方向転換や横移動等を容易に行う台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車等は車体が重く、かつ後輪が横方向へ移動しないため狭い場所や壁などの障害物が近くにある場所での方向転換や
横移動が困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開2003-201094
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
停車あるいは駐車時の自動二輪車等の車体を方向転換や前後左右方向への移動を容易に行うための台車は、台車上への載置の方法が複雑であったり、コツや習熟が必要とし、かつ台車上の車体は重心点が高く不安定のため、バランスを取る、または台車からずり落ちないような操作が必要である等容易に、安全に作業するのが困難である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
停車あるいは駐車中の自動二輪車等の車体を方向転換や前後左右方向への移動を容易に行うための台車であって、
車輪を台車の上に容易に載置可能で、かつ台車に載置した車体を移動中に台車からずれ落ちることのないよう保持機能を持たせる。
【０００６】
台車の上に車輪を載置する手段としては、車輪の接地部の前側及び後ろ側の地面又は床面との隙間部に接地部との干渉を避けるため先端がコの字状に開口した当台車フレームを挿入する。
【０００７】
台車フレームの一端には、車輪を前方へ押し出すローラーがついたレバーがあり中間部を軸及び軸受によって台車フレームに回転可能に支持されている。レバー後端部を押し下げることにより、レバー先端のローラーが上昇し、車輪は前方に押し出されフレーム前端部上に乗り上げ、地面からタイヤ接地部を浮かせる。
また乗り上げた車輪が後方へ戻ろうとする力はローラを後方に押すがレバーがフレームに当接しレバーの回転を阻止するため車輪が台車からずり落ちることはない。
台車に載置された車輪は台車の自在車輪によって自在方向へ移動を可能にする。
【考案の効果】
【０００８】
車輪の台車への載置はレバーを引き下げる（踏み込む）だけ、載置中は台車からずり落ちることなく保持し、台車から下ろすにはレバーを引き上げるだけで簡単に作業することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態の斜視図  車輪を持ち上げる前の状態を示す。
【図２】本発明の一実施形態の斜視図  レバーを踏み込んだ状態。
【図３】本発明の一実施形態の斜視図  車輪下に挿入した状態。
【図４】本発明の一実施形態の斜視図  レバーを押し下げ車輪が台車に乗り上げた状態。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
実施形態を図によって説明する。図1は本発明の上からの斜視図である。
1.台車フレームはコの字状に開口した平板状で下面には2.自在車輪が取り付けてある。
４．レバーは足等で踏み込むことにより前端の3.ローラーが上方へ上がり車輪を前方へ押し出す。
【００１１】
図２は4.レバーを押下げる（踏込む）事により３．ローラーは上昇するが4.レバーが1.台車フレームに当接することにより一定の高さで停止する。
【００１２】
実施例を図3、図４によって示す。
図３は車輪下に当台車を挿入した状態を示す、5.車輪は1.台車フレーム前側と3.ローラーの間にあり接地している。
図４は4.レバー後端部を押下げる（踏込む）ことにより4.レバー前端の３．ローラーが上昇し車輪を前に押し出し、5.車輪は1.台車フレームに乗り上げ接地面が浮く。
踏み込まれた4.レバーは1.台車フレームに当接し3.ローラーは一定の高さ以上回転しないため、３．ローラーは5.車輪が後方に押し戻されて接地するのを防止し、5.車輪を台車上に保持する。
5.車輪は台車の上に載り、2.自在車輪によって自在方向へ移動することができる。
5.車輪を地面に下ろすには、４、レバー後端を引き上げることにより３．ローラーが下にさがり、１．台車フレームに乗り上げていた5.車輪は地面に接地する。
【実施例】
【００１３】
実施例を図3、図４によって示す。
図３は5.車輪下に当台車を挿入した状態を示す、5.車輪は1.台車フレーム前側とローラーの間にあり接地している。
図４は4.レバー後端部を押下げる（踏込む）ことにより4.レバー前端の３．ローラーが上昇し5.車輪を前に押し出し、5.車輪は1．台車フレームに乗り上げ接地部が浮く。
踏み込まれた4.レバーは1.台車フレームに当接し3.ローラーは一定の高さ以上回転しないため、
３．ローラーは車輪が後方に押し戻されて5.車輪が接地するのを防止し保持する。
5.車輪は台車の上に載り、2.自在車輪によって自在方向へ移動することができる。
5.車輪を地面に下ろすには、４、レバー後端を引き上げることにより３．ローラーが下にさがり、１．台車フレームに乗り上げていた5.車輪は地面に接地する。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
図4の実施例は自動二輪車の車輪部に使用した例であるが三輪自動車、四輪自動車にも利用を妨げるものではない。
さらに対象物は車輪に限定したものではなく挿入、押し上げが可能な
物品、加工物、荷物などへの応用利用も可能である。
【符号の説明】
【００１５】
1.台車フレーム
2.自在車輪
３．ローラー
４．レバー
5.車輪
【図１】
0003185516.tif 000003
【図２】
0003185516.tif 000004
【図３】
0003185516.tif 000005
【図４】
0003185516.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成25年6月19日(2013.6.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車等の車体の進行方向や位置の移動を容易にする台車であって、
台車フレームは車輪接地部との干渉を避けるため一方が開口したコの字状をしており台車フレーム下面には車輪を自在方向へ移動可能にする自在車輪が取り付けられている、台車フレームの後端には接地した車輪を前方に押し出すローラーの取り付けられたレバーがあり、レバー中央付近を軸及び軸受によって台車フレーム後端部に遥動可能に支持されている、当台車を車輪接地部を避けて車輪下に置き、レバーを押し下げ、レバー先端のローラーを上方に移動させることにより車輪が押し出され、台車フレーム前端部に乗り上げ、車輪接地部が地面から浮きあがり、台車フレーム上に載置する事を特徴とする自動二輪車等の台車。
【請求項２】
車輪を押し上げたレバーは台車フレーム後端部に当接し、ローラーの後方への移動が阻止されることにより、台車フレーム前端部に乗り上げた車輪が荷重により押し戻されることなく台車上に載置された状態を保持する請求項1記載の自動二輪車等の台車。
【請求項３】
台車上に載置された車輪はレバーを引き上げることにより、車輪を押し上げ台車上に保持していたローラーが下がり車輪を地面に下ろすことを可能とする請求項1または請求項2記載の自動二輪車等の台車。