(57)【要約】      （修正有）【課題】外観が単調ではなく、構造の強度が良く、二輪車に二輪車のマークや商標などを長期間に付けても、退色や剥落が発生しない二輪車用バスケットを提供する。【解決手段】本体１は外壁を有する。前記外壁により収容空間が形成されている。前記外壁は、矩形の底面と、前記底面を回るように設けられている複数の環状外面と、を含む。これらの前記環状外面は、第１環状外面１１を含む。第１環状外面１１は、二輪車のボディに取り付けられている。本体１の前記外壁は、第１区域と、少なくとも一つの第２区域と、を有する。第２区域に織り部１３１が設けられている。第１区域は剛性を有する材料で作製される。第２区域は撓み性を有する材料で作製される。金属の構造強度がより高いため、第１区域は、金属で作製され、網状を呈することが好ましい。これにより、本体１は複数の通気穴を有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本体を含み、前記本体は、外壁を有し、前記外壁により収容空間が形成されており、前記本体の前記外壁は、第１区域と、少なくとも一つの第２区域と、を有し、前記第２区域に織り部が設けられており、前記第１区域は剛性を有する材料で作製され、前記第２区域は撓み性を有する材料で作製されることを特徴とする二輪車用バスケット。
【請求項２】
更に、少なくとも一つのフレームと、撓み性を有する少なくとも一本のワイヤと、を含み、前記フレームは、前記第１区域と前記第２区域の連接箇所に設けられており、前記フレームに巻付け部が設けられており、前記ワイヤは、前記フレームに沿って巻き付けられて前記巻付け部を形成しており、前記巻付け部は、前記本体の前記外壁から突出していることを特徴とする、請求項１に記載の二輪車用バスケット。
【請求項３】
前記ワイヤは、更に、前記第２区域において交錯するように前記フレームに巻き付けて前記織り部を形成しており、前記第２区域は前記第１区域と前記フレームとに囲まれており、前記本体の第１区域のメッシュの大きさは、前記織り部のメッシュの大きさよりも小さいことを特徴とする、請求項２に記載の二輪車用バスケット。
【請求項４】
更に、撓み性を有する少なくとも一本の第１ワイヤと、撓み性を有する第２ワイヤと、を含み、前記第１ワイヤは、前記フレームに沿って巻き付けて前記巻付け部を形成しており、前記巻付け部は前記本体の前記外壁から突出しており、前記第２ワイヤは、前記フレームに経緯に織られていて、前記第２区域に前記織り部を形成していることを特徴とする、請求項１に記載の二輪車用バスケット。
【請求項５】
前記外壁は、底面と、前記底面を回るように設けられている少なくとも一つの環状外面と、を含み、前記第２区域は前記環状外面に形成されており、前記本体の前記第１区域は金属材料で作製されることを特徴とする、請求項１から請求項４の何れか１項に記載の二輪車用バスケット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、バスケットに関し、特に、二輪車用バスケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車やオートバイなどの二輪車に乗る場合には、荷物などを収容するために、二輪車のハンドルの前方にバスケットを設けることが一般的である。
【０００３】
従来の二輪車用バスケットは、例えば特許文献１の台湾特許Ｍ２４７４８６号が提案された。これは、ハンドルの前方にブラケットを設けて、前記ブラケットに二輪車用バスケットを取り付ける。このような二輪車用バスケットは、シートによってフレームを囲むことによりバスケットを構成する。しかし、一般的なシートは、通気するための穴が設けられていないため、雨が降る場合には、バスケットの内部に雨水が溜まる。このように、前記フレームのコーティングが剥落して、前記フレームが錆びる問題があった。そしてバスケットを定期に整理しないと、かびが生える。
【０００４】
そして市販している二輪車用バスケットは、殆ど同じ構造を有し、例えばバスケットが樹脂射出成形によって成形される。このような構造を有するバスケットは、外観が極めて単調である。このような問題を解決するために、籐を織って形成されるバスケットが提案された。しかし、このようなバスケットは、強度がより弱いため、変形しやすいという問題があった。
【０００５】
一方、上記のバスケットに二輪車のマークや商標などを付けたい場合には、二輪車のマークや商標などを有するステッカーを作製して、前記バスケットのシートに前記ステッカーを貼り付け、又は前記シートに二輪車のマークや商標などを印刷することが一般的である。しかし、前記シートに印刷した二輪車のマークや商標などは、日焼けにより退色しやすく、模様が消えてしまう問題があり、また、前記ステッカーは、長期間に利用されたと粘性が無くなって剥落しやすいという問題もあった
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】台湾特許第Ｍ２４７４８６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案の主な目的は、外観が単調ではなく、構造の強度が良く、二輪車に二輪車のマークや商標などを長期間に付けても、退色や剥落が発生しない二輪車用バスケットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案の二輪車用バスケットによると、本体を含み、本体は、外壁を有し、外壁により収容空間が形成されており、本体の外壁は、第１区域と、少なくとも一つの第２区域と、を有し、第２区域に織り部が設けられており、第１区域は剛性を有する材料で作製され、第２区域は撓み性を有する材料で作製されることを特徴とする。
【０００９】
本考案の二輪車用バスケットによると、更に、少なくとも一つのフレームと、撓み性を有する少なくとも一本のワイヤと、を含み、フレームは、第１区域と第２区域の連接箇所に設けられており、フレームに巻付け部が設けられており、ワイヤは、フレームに沿って巻き付けられて巻付け部を形成しており、巻付け部は、本体の外壁から突出していることを特徴とする。
【００１０】
本考案の二輪車用バスケットによると、ワイヤは、更に、第２区域において交錯するようにフレームに巻き付けて織り部を形成しており、第２区域は第１区域とフレームとに囲まれており、本体の第１区域のメッシュの大きさは、織り部のメッシュの大きさよりも小さいことを特徴とする。
【００１１】
本考案の二輪車用バスケットによると、更に、撓み性を有する少なくとも一本の第１ワイヤと、撓み性を有する第２ワイヤと、を含み、第１ワイヤは、フレームに沿って巻き付けて巻付け部を形成しており、巻付け部は本体の外壁から突出しており、第２ワイヤは、フレームに経緯に織られていて、第２区域に織り部を形成していることを特徴とする。
【００１２】
本考案の二輪車用バスケットによると、外壁は、底面と、底面を回るように設けられている少なくとも一つの環状外面と、を含み、第２区域は環状外面に形成されており、本体の第１区域は金属材料で作製されることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１３】
本考案の二輪車用バスケットによれば、外観が単調ではなく、構造の強度が良く、二輪車に二輪車のマークや商標などを長期間に付けても、退色や剥落が発生しないという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施例１を示す斜視図である。
【図２】本考案の実施例１の第２区域を示す拡大図である。
【図３】本考案の実施例１のワイヤの巻付けを示す模式図である。
【図４】本考案の実施例１を示す正面図である。
【図５】本考案の実施例２を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１から図４を参照する。図１は本考案の実施例１を示す斜視図であり、図２は本考案の実施例１の第２区域を示す拡大図であり、図３は本考案の実施例１のワイヤの巻付けを示す模式図であり、図４は本考案の実施例１を示す正面図である。本実施例の二輪車用バスケットは、本体１と、少なくとも一つのフレーム２と、を含む。
【００１７】
本体１は外壁を有する。前記外壁により収容空間が形成されている。具体的には、前記外壁は、底面と、前記底面を回るように設けられている少なくとも一つの環状外面と、を含む。本実施例の前記外壁は、矩形の底面と、前記底面を回るように設けられている複数の環状外面と、を含む。これらの前記環状外面は、第１環状外面１１を含む。
【００１８】
本体１の第１環状外面１１は、二輪車（図示せず）のボディに取り付けられている。本体１の前記外壁は、第１区域１２と、少なくとも一つの第２区域１３と、を有する。第２区域１３に織り部１３１が設けられている。第１区域１２は剛性を有する材料で作製される。第２区域１３は撓み性を有する材料で作製される。金属の構造強度がより高いため、本実施例では、第１区域１２は、金属で作製され、網状を呈することが好ましい。これにより、本体１は複数の通気穴１４を有する。このように、本体１は、通気性が良くなり、構造強度も高くなる。もちろん、第１区域１２は樹脂で作製されてもよい。第２区域１３は、環状外面のうちの一つに形成されている。詳細的には、第２区域１３は、第１環状外面１１に対向する第２環状外面１５に形成されている。
【００１９】
もちろん、本考案はこれらに限定されない。前記第２区域は、第１環状外面１１に隣接する環状外面に形成されてもよい。前記外壁に複数の第２区域が形成されていてもよい。これらの前記第２区域は、これらの前記環状外面に分布されていてもよい。特に説明したいのは、第２区域１３は、織り部１３１が設けられていないときに、透かし状態にある。
【００２０】
本実施例では、更に、フレーム２を含む。フレーム２は、第１区域１２と第２区域１３の連接箇所に設けられている。フレーム２に巻付け部２１が設けられている。具体的には、フレーム２の輪郭が第２区域１３の輪郭に対応する。すなわち、フレーム２で囲んでいる区域は第２区域１３である。本実施例では、更に、撓み性を有する少なくとも一本のワイヤを含む。前記ワイヤは、フレーム２に沿って巻き付けられて巻付け部２１を形成している。巻付け部２１は、本体１の外壁から突出しているため、立体感を有する。前記ワイヤは、フレーム２に沿って巻き付けられているときに、本体１の第１区域１２の網状構造を挿通して、フレーム２を本体１の外壁に設ける。前記ワイヤは、更に、第２区域１３において交錯するようにフレーム２に巻き付けて織り部１３１を形成する。このように、第２区域１３は、第１区域１２とフレーム２とに囲まれている。
【００２１】
換言すると、織り部１３１はフレーム２と第１区域１２とに囲まれている。第１区域１２のメッシュの大きさは、織り部１３１のメッシュの大きさよりも小さいが、本考案はこれらに限定されない。すなわち、第１区域１２のメッシュの大きさは、織り部１３１のメッシュの大きさよりも大きくてもよい。一方、フレーム２は、織り方式によって本体１の外壁に設ける他、溶接方式によって本体１の外壁に設けて、織り方式によって巻付け部及び織り部を形成してもよい。このように、本体１には、剛性を有する第１区域１２と、撓み性を有する第２区域１３と、が形成されている。そして異なる顔色を有するワーヤを利用して織り部１３１を形成することにより、バスケットの外観は更に良くなる。
【００２２】
また、前記ワイヤの織りにより、第２区域１３に、例えば二輪車のメーカの商標、又はユーザの好きな模様を形成することが可能である。このように、本体１は識別性を有し、商標や模様が印刷されたステッカーを貼り付けることに比べると、織り構造は剥落しないため、耐久性が良い。第２区域１３は、第１環状外面１１に対向する第２環状外面１５に形成されているため、ユーザが二輪車に乗っているときに、織り部１３１が著しいであり、本体１は識別されやすい。また、二輪車を室外に駐車する場合には、本体１の第１区域１１が網状構造であるため、雨が降っても、本体１に雨水が溜まらなく、そして通気性が極めて良い。
【００２３】
もちろん、前記織り部と前記巻付け部は、一本のワイヤによって作業しなくてもよい。すなわち、一本のワイヤにより、前記フレームに巻き付けて前記巻付け部を形成し、別のワイヤにより、前記第２区域において交錯するように前記フレームに巻き付けて前記織り部を形成してもよい。図５に示したのは、本考案の実施例２である。実施例２の実施例１と相違する点は、第２区域３３が第１環状外面３１以外の環状外面に形成されている。このように、第２区域３３の輪郭は、ほぼコ字形、又はＵ字形を呈する。実施例２では、フレーム４は、ほぼコ字形、又はＵ字形を呈する上フレームと、前記上フレームに対応する下フレームと、前記上フレームと前記下フレームを連接する複数のレバー４１と、を含む。前記下フレームは、外壁の底面に近接する箇所に設けられている。前記上フレームは、外壁の底面から遠ざかった箇所に設けられている。前記上フレームと前記下フレームの間に第２区域３３が形成されている。これらのレバー４１は、距離を置いて第２区域３３に配列されている。前記第１区域の構造は、実施例１の構造と同じであり、網状を呈する。
【００２４】
実施例２では、撓み性を有する複数の第１ワイヤと、撓み性を有する第２ワイヤと、を含む。詳細的には、前記上フレームと前記下フレームとに前記第１ワイヤを巻き付けることにより、巻付け部４２が形成されている。巻付け部４２が本体１の外壁から突出するため、立体感を有する。特に説明したいのは、織り部３３１の織り方向は、第１区域３２の網を構成するワイヤの配列方向と相違する。前記第２ワイヤは、フレーム４に経緯に編まれていることにより、第２区域３３に織り部３３１が形成されている。詳細的には、前記第２ワイヤは、これらのレバー４１の間に交錯するように織られており、第２区域３３が前記第１環状外面以外の環状外面に形成されており、前記第１ワイヤ及び前記第２ワイヤが撓み性を有するため、第２区域３３の織り部３３１は、識別性を有する標示部とすることが可能である他、本体１の内部に割れやすい品物を入れる場合には、本体１の第２区域３３により緩衝効果を得ることが可能である。このように、本体１の内部に入られる品物の割れを防止することが可能である。
【００２５】
上記の実施例の二輪車用バスケットによれば、構造が簡潔であり、異なる材質を有する材料の組合せにより、本体全体は、剛性が高い構造を有する他、撓み性を有する織り構造を有する。このように、二種類の材料を利用することにより、本考案の二輪車用バスケットの外観が単調ではなくなる。そして希望している模様を織ることにより、前記第２区域に前記織り部を形成することが可能である。前記織り部より、前記本体の外観が著しくなり、二輪車の識別性を高くすることが可能である。
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本考案は、二輪車に適用することができる。
【符号の説明】
【００２７】
１：本体
２、４：フレーム
１１、３１：第１環状外面
１２、３２：第１区域
１３、３３：第２区域
１４：通気穴
１５：第２環状外面
２１、４２：巻付け部
４１：レバー
１３１、３３１：織り部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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