(57)【要約】チャイルドシートであって、シート本体と、シート本体に設けられた５点式のシートベルトとを備え、シート本体は、ハウジング（１）を含み、５点式のシートベルトは、シートベルトバックル（２）を含み、ハウジングには、シートベルトバックル（２）を保存するための格納溝（１１）が設けられる、チャイルドシートであって、シート本体は、ハウジング（１）に上下に摺動可能に設けられたヘッドレストユニット（３）をさらに含み、ヘッドレストユニットがプレセット段位を有し、シートベルトバックル（２）を格納溝（１１）に入れると、ヘッドレストユニット（３）をプレセット段位より高くすることができるようになり、子供の大きさに応じて５点式のシートベルトまたは車両用シートベルトを選択して使用できるとともに対応する範囲でヘッドレストの高さを調整可能である。
2021535861.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
チャイルドシートであって、シート本体と、前記シート本体に設けられた５点式のシートベルトとを備え、前記シート本体は、ハウジングを含み、前記５点式のシートベルトは、シートベルトバックルを含み、前記ハウジングには、前記シートベルトバックルを保存するための格納溝が設けられる、チャイルドシートであって、前記シート本体は、前記ハウジングに上下に摺動可能に設けられたヘッドレストユニットをさらに含み、前記ヘッドレストユニットは、プレセット段位を有し、前記シートベルトバックルを前記格納溝に入れると、前記ヘッドレストユニットを前記プレセット段位より高くすることができるようになっていることを特徴とする、チャイルドシート。
【請求項２】
前記チャイルドシートは、第１使用状態と第２使用状態を有し、第１使用状態において、前記ヘッドレストユニットは、前記プレセット段位より高くない、前記シートベルトバックルは、前記５点式のシートベルトが使用可能となるように常に前記格納溝外に位置し、或いは、前記ヘッドレストユニットが前記プレセット段位よりも低い場合のみに前記シートベルトバックルが前記格納溝外に位置し、また、前記ヘッドレストユニットが前記プレセット段位にある場合に前記シートベルトバックルが前記格納溝内に入れることができ、第２使用状態において、前記シートベルトバックルは、前記格納溝内に位置し、前記ヘッドレストユニットは、前記プレセット段位より高い、ことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
前記シート本体は、前記ヘッドレストユニットが前記プレセット段位より高くなることを制止するストッパ機構と、前記ヘッドレストユニット及び前記ストッパ機構とをストッパ解除するためのロック解除具とをさらに含み、前記ロック解除具は、前記ハウジングに摺動可能に設けられ、且つ前記ロック解除具の一端部が、前記格納槽に可動に設けられており、前記チャイルドシートが第１使用状態から第２使用状態に変換されると、前記ヘッドレストユニットと前記ストッパ機構とをストッパ解除するように、前記シートベルトバックルが前記格納溝内に入り込んで前記ロック解除具の前記一端部を押す、ことを特徴とする請求項２に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
前記ロック解除具は、前記ハウジングに上下に摺動可能に設けられ、前記ロック解除具の下端部は、前記格納槽に可動に設けられる、ことを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項５】
前記ヘッドレストユニットは、上方に向くストッパ面が形成されたヘッドレスト固定具を含み、また、前記ストッパ機構は、前記ハウジングに左右に摺動可能に設けられた第１ロックピンベースを含み、前記第１ロックピンベースには、前記ストッパ面に係合する第１ロックピンが設けられ、前記第１ロックピンが前記ストッパ面に当接すると、前記ヘッドレストユニットは、前記プレセット段位に位置し、また、前記ロック解除具は、前記第１ロックピンベースと密接し、かつ、そのうち少なくとも１つの部材には、もう一つの部材と接触し配合するロック解除斜面が設けられ、前記ロック解除斜面が、左から右に向かって徐々に上又は下に傾斜し、また、前記チャイルドシートが第１使用状態にある時、前記第１ロックピンは、前記ストッパ面の真上に位置する或いは、前記ストッパ面に当接し、前記チャイルドシートが第２使用状態にある時、前記第１ロックピンは前記ストッパ面の左側或いは右側に位置して前記ストッパ面から離脱する、ことを特徴とする請求項４に記載のチャイルドシート。
【請求項６】
前記ヘッドレスト固定具には上下方向に延びる第１ガイド溝が開口され、前記ストッパ面が前記第１ガイド溝の下溝壁に形成され、前記第１ガイド溝の左溝壁又は右溝壁には、前記第１ロックピンが進出する切欠きが開口され、前記チャイルドシートが第１使用状態
にある時、前記第１ロックピンが、前記第１ガイド溝に摺動可能に挿設され、前記チャイルドシートが第２使用状態にある時、前記第１ロックピンが前記第１ガイド溝外に位置する、ことを特徴とする請求項５に記載のチャイルドシート。
【請求項７】
前記ヘッドレスト固定具には、前記切欠きを介して前記第１ガイド溝に連通する第２ガイド溝が開口され、前記チャイルドシートが第２使用状態にある時、前記第１ロックピンが前記第２ガイド溝内又は前記第２ガイド溝の直下に摺動可能に挿設される、ことを特徴とする請求項６に記載のチャイルドシート。
【請求項８】
前記ストッパ機構は、前記ハウジングと前記第１ロックピンベースとの間に設けられた第１弾性具をさらに含む、ことを特徴とする請求項５に記載のチャイルドシート。
【請求項９】
前記ハウジングは、外板カバーと、前記外板カバーに対して摺動可能な内板カバーとを含み、前記ストッパ機構は、前記内板カバーに形成された第１ストッパ部及び前記外板カバーに形成された第２ストッパ部を含み、前記第１ストッパ部が前記第２ストッパ部の真下に位置し、前記ヘッドレストユニットが前記プレセット段位にある時、前記第１ストッパ部が前記第２ストッパ部に当接し、また、前記シート本体は、第２ロックピンをさらに含み、前記第２ロックピンは、前記第２ロックピンベースに設けられ、前記ロック解除具は、前記第２ロックピンベースと密接し、かつ、そのうち少なくとも１つの部材には、もう一つの部材と接触し配合するロック解除斜面が設けられ、前記ロック解除斜面が、左から右に向かって徐々に上又は下に傾斜し、また、前記外板カバーには、前記第２ロックピンが挿入される外ロック溝が設けられ、前記内板カバーには、前記第２ロックピンが挿入される内ロック溝が設けられ、また、前記ヘッドレストユニットは、ヘッドレストと、前記内ロック溝が挿入可能な内板カバーロックピンと、を含み、また、前記チャイルドシートが第１使用状態にある時、前記内板カバーロックピンは前記内ロック溝に挿入され、前記ヘッドレストユニットと前記内板カバーとは、前記外板カバーに対して同期して上下摺動するように接続され、前記チャイルドシートが第２の使用状態の時、前記内板カバーと前記外板カバーとを接続され、且つ前記内板カバーロックピンが前記内ロック溝から突き出せるように、前記第２ロックピンは前記内ロック溝及び前記外ロック溝に挿入され、前記ヘッドレストユニットが前記内板カバーから離脱して、前記内板カバーと前記外板カバーに対して上下摺動可能となる、ことを特徴とする請求項４に記載のチャイルドシート。
【請求項１０】
前記ロック解除具の上端部にはロック解除斜溝が開口され、前記第２ロックピンベースが前記ロック解除斜溝に摺動可能に挿設され、前記ロック解除斜面は、前記ロック解除斜溝の溝壁に形成される、ことを特徴とする請求項９に記載のチャイルドシート。
【請求項１１】
前記第２ロックピンの数は２つであるとともに左右方向に間隔を置いて設けられ、前記内板カバーと前記外板カバーは、２つの前記第２ロックピンの間に設けられ、左右両側の前記ロック解除斜溝上端のピッチは、下端のピッチより小さい、ことを特徴とする請求項１０に記載のチャイルドシート。
【請求項１２】
前記ヘッドレストには第１取付溝が設けられ、前記内板カバーロックピンが前記第１取付溝に摺動可能に設けられ、前記第１取付溝の溝壁と前記内板カバーロックピンとの間には、前記内板カバーロックピンを前記内ロック溝に挿入させるための第２弾性具が設けられる、ことを特徴とする請求項９に記載のチャイルドシート。
【請求項１３】
前記第１ストッパ部及び第２ストッパ部は、それぞれ、突起である、ことを特徴とする請求項９に記載のチャイルドシート。
【請求項１４】
前記ヘッドレストには第２取付溝が設けられ、前記第２取付溝には左右に摺動可能な段
位ロックピンが設けられ、前記外板カバーの下部には複数の上下に間隔を置いた第１段位溝が設けられ、前記外板カバーの上部には複数の上下に間隔を置いた第２段位溝が設けられ、前記内板カバーには複数の上下に間隔を置いた第３段位溝が設けられ、前記第２段位溝と前記第３段位溝とは一対一に対応し、前記チャイルドシートが第１使用状態にあるのとき、前記段位ロックピンが前記第１段位溝のいずれか一つに挿入され、前記チャイルドシートが第２使用状態にある時、前記第２段位溝は対応する前記第３段位溝とは揃って重なり、前記段位ロックピンは、前記第２段位溝のいずれか１つと、それと対応する前記第３段位溝に挿入される、ことを特徴とする請求項９に記載のチャイルドシート。
【請求項１５】
前記ヘッドレストユニットは、上下に摺動可能な調整ハンドルをさらに含み、前記調整ハンドルの下部には調整斜溝が設けられ、前記段位ロックピンには、前記調整斜溝に摺動可能に挿設された突起部を有する、ことを特徴とする請求項１４に記載のチャイルドシート。
【請求項１６】
前記ハウジングと前記ロック解除具との間には、前記ロック解除具を動かして上方に移動させる第３弾性具が設けられる、ことを特徴とする請求項４〜１５のいずれか一項に記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【関連出願の相互参照】
【０００１】
本願は、２０１８年９月４日に出願された申請番号ＣＮ２０１８１１０２４９８５．６の中国特許出願に基づいて優先権を主張し、その全ての内容が引用されるように本発明に組み込まれている。
【技術分野】
【０００２】
本発明は、子供向け製品分野に関し、特にチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００３】
現在、異なる年齢階層、異なる体重の子供に対応するために、チャイルドシートに異なる使用要求がある。使用者が比較的に小さな子供（例えば、体重が１８Ｋｇ未満）の場合、５点式のシートベルトで子供を拘束する必要がある一方、使用者が比較的に大きな子供（例えば、体重が１５−３６ｋｇ）の場合、５点式のシートベルトが使用不可で車両用シートベルト（ｖｅｈｉｃｌｅ  ｂｅｌｔ）を用いて子供を拘束する必要がある。しかしながら、実際の使用では、誤使用してしまう場合があり、ヘッドレストの高さが不適切であるという問題もある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記問題に対して、本発明は、子供の大きさに応じて５点式のシートベルトまたは車両用シートベルトを選択して使用し、対応する範囲でヘッドレストの高さを調整可能なチャイルドシートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本発明は以下の技術案を採用する。
【０００６】
チャイルドシートであって、シート本体と、前記シート本体に設けられた５点式のシートベルトとを備え、前記シート本体は、ハウジングを含み、前記５点式のシートベルトは、シートベルトバックルを含み、前記ハウジングには、前記シートベルトバックルを格納するための格納溝が設けられる。
【０００７】
前記シート本体は、前記ハウジングに上下に摺動可能に設けられたヘッドレストユニットをさらに含み、前記ヘッドレストユニットは、プレセット段位を有し、前記シートベルトバックルを前記格納溝に入れると、前記ヘッドレストユニットを前記プレセット段位より高くすることができるようになっている。
【０００８】
一実施例において、前記チャイルドシートは、第１使用状態と、第２使用状態と、を有する。
【０００９】
第１使用状態において、前記ヘッドレストユニットは、前記プレセット段位より高くない、前記シートベルトバックルは、前記５点式のシートベルトが使用可能となるように常に前記格納溝外に位置し、或いは、前記ヘッドレストユニットが前記プレセット段位よりも低い場合のみに前記シートベルトバックルが前記格納溝外に位置し、また、前記ヘッドレストユニットが前記プレセット段位にある場合に前記シートベルトバックルが前記格納溝内に入れることができる。
【００１０】
第２使用状態において、前記シートベルトバックルは、前記格納溝内に位置し、前記ヘ
ッドレストユニットは、前記プレセット段位より高い。
【００１１】
好ましくは、前記シート本体は、前記ヘッドレストユニットが前記プレセット段位より高くなることを制止するストッパ機構と、前記ヘッドレストユニット及び前記ストッパ機構とをストッパ解除するためのロック解除具とをさらに含み、前記ロック解除具は、前記ハウジングに摺動可能に設けられ、且つ前記ロック解除具の一端部が、前記格納槽に可動に設けられており、前記チャイルドシートが第１使用状態から第２使用状態に変換されると、前記ヘッドレストユニットと前記ストッパ機構とをストッパ解除するように、前記シートベルトバックルが前記格納溝内に入り込んで前記ロック解除具の前記一端部を押す。
【００１２】
より好ましくは、前記ロック解除具は、前記ハウジングに上下に摺動可能に設けられ、前記ロック解除具の下端部は、前記格納槽に可動に設けられる。
【００１３】
好ましい一実施例において、前記ヘッドレストユニットは、上方に向くストッパ面が形成されたヘッドレスト固定具を含む。
【００１４】
前記ストッパ機構は、前記ハウジングに左右に摺動可能に設けられた第１ロックピンベースを含み、前記第１ロックピンベースには、前記ストッパ面に係合する第１ロックピンが設けられ、前記第１ロックピンが前記ストッパ面に当接すると、前記ヘッドレストユニットは、前記プレセット段位に位置する。
【００１５】
前記ロック解除具は、前記第１ロックピンベースと密接し、かつ、そのうち少なくとも１つの部材には、もう一つの部材と接触し配合するロック解除斜面が設けられ、前記ロック解除斜面が、左から右に向かって徐々に上又は下に傾斜する。
【００１６】
前記チャイルドシートが第１使用状態にある時、前記第１ロックピンは、前記ストッパ面の真上に位置する或いは、前記ストッパ面に当接し、前記チャイルドシートが第２使用状態にある時、前記第１ロックピンは前記ストッパ面の左側或いは右側に位置して前記ストッパ面から離脱する。
【００１７】
好ましくは、前記ヘッドレスト固定具には上下方向に延びる第１ガイド溝が開口され、前記ストッパ面が前記第１ガイド溝の下溝壁に形成され、前記第１ガイド溝の左溝壁又は右溝壁には、前記第１ロックピンが進出する切欠きが開口され、前記チャイルドシートが第１使用状態にある時、前記第１ロックピンが、前記第１ガイド溝に摺動可能に挿設され、前記チャイルドシートが第２使用状態にある時、前記第１ロックピンが前記第１ガイド溝外に位置する。
【００１８】
より好ましくは、前記ヘッドレスト固定具には、前記切欠きを介して前記第１ガイド溝に連通する第２ガイド溝が開口され、前記チャイルドシートが第２使用状態にある時、前記第１ロックピンが前記第２ガイド溝内又は前記第２ガイド溝の直下に摺動可能に挿設される。
【００１９】
好ましくは、前記ストッパ機構は、前記ハウジングと前記第１ロックピンベースとの間に設けられた第１弾性具をさらに含む。
【００２０】
別の好ましい実施例において、前記ハウジングは、外板カバーと、前記外板カバーに対して摺動可能な内板カバーとを含み、前記ストッパ機構は、前記内板カバーに形成された第１ストッパ部及び前記外板カバーに形成された第２ストッパ部を含み、前記第１ストッパ部が前記第２ストッパ部の真下に位置し、前記ヘッドレストユニットが前記プレセット段位にある時、前記第１ストッパ部が前記第２ストッパ部に当接する。
【００２１】
前記シート本体は、第２ロックピンをさらに含み、前記第２ロックピンは、前記第２ロックピンベースに設けられ、前記ロック解除具は、前記第２ロックピンベースと密接し、かつ、そのうち少なくとも１つの部材には、もう一つの部材と接触し配合するロック解除斜面が設けられ、前記ロック解除斜面が、左から右に向かって徐々に上又は下に傾斜する。
【００２２】
前記外板カバーには、前記第２ロックピンが挿入される外ロック溝が設けられ、前記内板カバーには、前記第２ロックピンが挿入される内ロック溝が設けられる。
【００２３】
前記ヘッドレストユニットは、ヘッドレストと、前記内ロック溝が挿入可能な内板カバーロックピンと、を備える。
【００２４】
前記チャイルドシートが第１使用状態にある時、前記内板カバーロックピンは前記内ロック溝に挿入され、前記ヘッドレストユニットと前記内板カバーとは、前記外板カバーに対して同期して上下摺動するように接続され、前記チャイルドシートが第２の使用状態の時、前記内板カバーと前記外板カバーとを接続され、且つ前記内板カバーロックピンが前記内ロック溝から突き出せるように、前記第２ロックピンは前記内ロック溝及び前記外ロック溝に挿入され、前記ヘッドレストユニットが前記内板カバーから離脱して、前記内板カバーと前記外板カバーに対して上下摺動可能となる。
【００２５】
好ましくは、前記ロック解除具の上端部にはロック解除斜溝が開口され、前記第２ロックピンベースが前記ロック解除斜溝に摺動可能に挿設され、前記ロック解除斜面は、前記ロック解除斜溝の溝壁に形成される。
【００２６】
より好ましくは、前記第２ロックピンの数は２つであるとともに左右方向に間隔を置いて設けられ、前記内板カバーと前記外板カバーは、２つの前記第２ロックピンの間に設けられ、左右両側の前記ロック解除斜溝上端のピッチは、下端のピッチより小さい。
【００２７】
好ましくは、前記ヘッドレストには第１取付溝が設けられ、前記内板カバーロックピンが前記第１取付溝に摺動可能に設けられ、前記第１取付溝の溝壁と前記内板カバーロックピンとの間には、前記内板カバーロックピンを前記内ロック溝に挿入させるための第２弾性具が設けられる。
【００２８】
好ましくは、前記第１ストッパ部及び第２ストッパ部は、それぞれ、突起である。
【００２９】
好ましくは、前記ヘッドレストには第２取付溝が設けられ、前記第２取付溝には左右に摺動可能な段位ロックピンが設けられ、前記外板カバーの下部には複数の上下に間隔を置いた第１段位溝が設けられ、前記外板カバーの上部には複数の上下に間隔を置いた第２段位溝が設けられ、前記内板カバーには複数の上下に間隔を置いた第３段位溝が設けられ、前記第２段位溝と前記第３段位溝とは一対一に対応し、前記チャイルドシートが第１使用状態にあるのとき、前記段位ロックピンが前記第１段位溝のいずれか一つに挿入され、前記チャイルドシートが第２使用状態にある時、前記第２段位溝は対応する前記第３段位溝とは揃って重なり、前記段位ロックピンは、前記第２段位溝のいずれか１つと、それと対応する前記第３段位溝に挿入される。
【００３０】
好ましくは、前記ヘッドレストユニットは、上下に摺動可能な調整ハンドルをさらに含み、前記調整ハンドルの下部には調整斜溝が設けられ、前記段位ロックピンには、前記調整斜溝に摺動可能に挿設された突起部を有する。
【００３１】
好ましくは、前記ハウジングと前記ロック解除具との間には、前記ロック解除具を動かして上方に移動させる第３弾性具が設けられる。
【発明の効果】
【００３２】
よって、本発明は上記技術案を採用し、従来と比べると、以下のような利点がある。
【００３３】
チャイルドシートは、子供の体重や年齢によって２つの使用状態を有し、利用者が軽い又は年齢が小さい場合には、５点式のシートベルト拘束システムで子供を拘束し、ヘッドレストユニットの高さがプレセット段位の高さ以下になる。利用者が重い又は年齢が大きい場合には、５点式のシートベルト拘束システムを使用できず、車載シートベルトを用いて、ヘッドレストユニットの高さをプレセット段位の高さ以上に調整してよい。シートベルトバックルをハウジング内の格納槽に入れて収納することでヘッドレストユニットを上方に調整してプレセット段位以上とすることができ、よって、年齢の大きい子供に適用でき、年齢の大きい子供が５点式のシートベルトを使用するのも防止する。小さい子供が５点式のシートベルトを用いる場合、すなわち、シートベルトバックルが格納槽外にあり、ヘッドレストユニットは、プレセット段位以下のみに調整または使用可能で、小齢子供がプレセット段位よりも高いヘッドレストユニットを使用するのを防止し、ヘッドレストユニットが子供の体重や年齢によって相応的な使用状態の設定高さ範囲内で調整できることを実現した。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
本発明の技術案をより明確に説明するために、以下では、実施例の説明に用いる図面を簡単に説明するが、もちろん、以下に説明する図面は、本発明のいくつかの実施例のみであり、当業者にとっては、進歩性のある労力を出さなくてもこれらの図面に基づいて、他の図面を得ることもできる。
【００３５】
【図１】本発明によるチャイルドシートが第１使用状態にある時の前後方向に沿った断面図である。
【図２】図１の部分分解概略図である。
【図３】図１に示すチャイルドシートの部分断面図である。
【図４ａ】図３におけるロック解除具とストッパ機構の背面図である。
【図４ｂ】図３におけるロック解除具とストッパ機構の正面図である。
【図５】図１に示すチャイルドシートが第２使用状態にある時の前後方向に沿った断面図である。
【図６】図５の部分分解概略図である。
【図７】図５に示すチャイルドシートの部分断面図である。
【図８ａ】図７におけるロック解除具とストッパ機構の背面図である。
【図８ｂ】図３におけるロック解除具とストッパ機構の正面図である。
【図９】本発明による他の実施形態のチャイルドシートの構造概略図である。
【図１０ａ】図９の部分分解概略図である。
【図１０ｂ】図９の部分分解概略図である。
【図１１】図９に示すチャイルドシートが第１使用状態にある時の前後方向に沿った断面図である。
【図１２】図９に示すチャイルドシートが第１使用状態にある時の前後方向に沿った断面図である。
【図１３】図９に示すチャイルドシートが第１使用状態にある時の前後方向に沿った断面図である。
【図１４】図９に示すチャイルドシートが第２使用状態にある時の左右方向に沿った断面図である。
【図１５】図１４のＡにおける部分拡大図である。
【図１６】図９に示すチャイルドシートが第２使用状態にある時の前後方向に沿った断面図である。
【図１７】図９に示すチャイルドシートが第２使用状態にある時の前後方向に沿った断面図である。
【図１８】図９に示すチャイルドシートが第２使用状態にある時の左右方向に沿った断面図である。
【図１９】図１８のＡにおける部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００３６】
以下、本発明の利点及び特徴を当業者に理解されやすいように本発明の好ましい実施例を図面に基づいて詳細に説明する。本発明で言及する方位詞は、当業者がチャイルドシートを観察する目線によって定義されるものであり、例えば、「左」、「右」は、それぞれ図２における紙面の左側、右側に対応する。
【００３７】
実施例１
【００３８】
本実施例は、本発明によるチャイルドシートを提供し、前記チャイルドシートは、シート本体と、シート本体に設けられた５点式のシートベルトとを備え、５点式のシートベルトは、主に、２つの肩部シートベルトと、２つの腰部シートベルトと、１つの股間部シートベルトと、５つのシートベルトを互いに接続するシートベルトバックル２とからなり、シート本体上の幼児を拘束して保護する。このチャイルドシートは、図１及び図３に示す第１使用状態と、図５及び図７に示す第２の使用状態と、２つの使用状態を有する。
【００３９】
図１−８ｂを参照し、シート本体は、ハウジング１を含み、ハウジング１には、シートベルトバックル２を保存するための格納溝１１が設けられる。チャイルドシートが第１使用状態にある時、シートベルトバックル２は、常に格納溝１１外に位置する、すなわち、５点式のシートベルトが正常にシート本体に配置れ、５点式のシートベルトを用いてシート本体に着座した子供を拘束することが可能となる。一方、チャイルドシートが第２使用状態にある時、シートベルトバックル２は、格納溝１１内に位置し、５点式のシートベルトが使用不可となり、車載シートベルトしか使用できない。シートベルトバックル２をハウジング１の格納槽１１内に配置するとともに格納溝カバー１２によって格納槽１１をカバーすることで、第２使用状態時に５点式のシートベルトが誤用されるのを有効に防止できる。なお、シートベルトバックル２は、シートベルトに接続される状態で格納槽１１内に入れることができる。
【００４０】
シート本体は、ハウジング１に上下に摺動可能に設けられたヘッドレストユニット３をさらに含み、ヘッドレストユニット３の高さは調整可能であるため、異なる高さに対応する複数の段位を有し、そのうち、一つの段位は、プレセット段位であり、５点式のシートベルトを小さい子供に適用するようにヘッドレストユニット３がプレセット段位以下の位置で上下に調整され、車載シートベルトを大きい子供に適用するようにヘッドレストユニット３がプレセット段位以上の位置で調整される。チャイルドシートが第１使用状態にある時、ヘッドレストユニット３が最下位の段位からプレセット段位までの間の任意の段位に位置し、任意段位でシートベルトバックル２を格納溝１１に入れることが可能で、シートベルトバックル２を格納溝１１に入れたら、ヘッドセット３を上方に調整してチャイルドシート３を第２使用状態に移行させる。
【００４１】
シート本体は、ヘッドレストユニット３がプレセット段位より高くなるのを阻止するストッパ機構と、ヘッドレストユニット３とストッパ機構とをストッパ解除するためのロック解除具５と、をさらに含み、ロック解除具５がハウジング１に摺動可能に設けられるとともにロック解除具５の一端部が、格納槽１１に可動に設けられる。チャイルドシートが
第１使用状態にある時、ストッパ機構の阻止でヘッドレストユニット３がプレセット段位より高くならない、すなわち、ヘッドレストユニット３は、最下位の段位、プレセット段位、又はプレセット段位と最下位の段位の間以外に位置できない。チャイルドシートが第１使用状態から第２使用状態に移行すると、ストッパ機構とヘッドレストユニット３とをストッパ解除してヘッドレストユニット３を上向きに調整できるように、シートベルトバックル２が格納溝１１内に入れでロック解除具５の前記一端部を押圧する。チャイルドシートが第２使用状態にある時、ヘッドレストユニット３がプレセット段位より高くなり、ヘッドレストユニット３の高さは、プレセット段位と最上位段位との間で調整される。シートベルトバックル２を格納槽１１に入れた場合に限って、ヘッドレストユニット３のストッパ解除が可能で、子供の身長に合わせて上向きに調整できるため、第２使用状態で５点式のシートベルトを誤使用することを回避する。
【００４２】
具体的には、図１及び図２に示すように、本実施例では、ロック解除具５がハウジング１に上下に摺動可能に設けられ、ロック解除具５の下端部が格納槽１１に可動に設けられる。シートベルトバックル２を格納槽１１に入れる過程で、シートベルトバックル２の端部がロック解除具５の下端部を押圧するとともにロック解除具５を下向きに一定な距離まで動かす。ハウジング１とロック解除部材５との間には、ロック解除具５を動かして上方に移動させる第３弾性具５１が設けられ、具体的には、第３弾性具５１がロック解除具５とハウジング１との間に突設されたばねであり、その中、ロック解除具５の下部とばねの上端とが接している。
【００４３】
ヘッドレストユニット３は、上方に向くストッパ面３１１ａが形成されたヘッドレスト固定具３１を含む。ストッパ機構は、ハウジング１に左右に摺動可能に設けられる第１ロックピンベース４を含み、第１ロックピンベース４には、ストッパ面３１１ａに係合する第１ロックピン４１が設けられ、ヘッドレストユニット３が前記プレセット段位にある時、第１ロックピン４１がストッパ面３１１ａに当接し、ヘッドレスト固定具３１が第１ロックピンの阻止を受けて継続的に上方に摺動することができない。つまり、チャイルドシートが第１使用状態にある時、第１ロックピン４１は、ストッパ面３１１ａの真上に位置する或いは、ストッパ面３１１ａに当接し、前記チャイルドシートが第２使用状態にある時、第１ロックピン４１はストッパ面３１１ａの左側或いは右側に位置してストッパ面３１１ａから離脱する。具体的には、図２、４ａ、４ｂ、８ａ及び８ｂに示すように、ヘッドレスト固定具３１には、上下方向に延び第１ガイド溝３１１が開口され、前記ストッパ面が前記第１ガイド溝の下溝壁に形成され、また、第１ガイド溝３１１の右溝壁には、第１ロックピン４１が進出する切欠き３１３が開口され、この切欠３１３の下端はストッパ面３１１ａとは同一平面にあることが好ましい。チャイルドシートが第１使用状態にある時、第１ロックピン４１が第１ガイド溝３１１に摺動可能に挿設され、チャイルドシートが第２使用状態にある時、第１ロックピン４１は、前記切欠き３１３から摺動し出して第１ガイド溝３１１外に位置する。
【００４４】
さらに、ヘッドレスト固定具３１には、上下方向に延びる第２ガイド溝３１２も開口され、第２ガイド溝３１２は、上記切欠き３１３を介して第１ガイド溝３１１に連通し、かつ、切欠き３１３の上端は第２ガイド溝３１２の上溝壁とは同一平面にあることが好ましい。チャイルドシートが第２使用状態にある時、前記第１ロックピン４１が第２ガイド溝３１２に摺動可能に挿設される又は第２ガイド溝３１２の直下に位置する。図４ａ及び図４ｂに示すように、チャイルドシートが第１使用状態にある時、ヘッドレスト３の高さ調整範囲は、図４ａにおいてｄ１で表示され、ｄ１が第１ガイド溝３１１の長さに等しい。図８ａ及び図８ｂに示すように、チャイルドシートが第２使用状態にある時、ヘッドレストユニット３の高さ調整範囲は、図８ａにおいてｄ２で表示され、ｄ２は第２ガイド溝３１２の長さよりも大きく、第２ガイド溝３１２の下端は開放され、ヘッドレストユニット３がだんだん上に調整されることに伴って、第１ロックピン４１が第２ガイド溝３１２か
ら離脱して第２ガイド溝３１２の直下に位置する。なお、第１使用状態におけるヘッドレストユニット３の高さをプレセット段位まで上に調整不可とするように、前記ストッパ面３１１aが前記第１ガイド溝３１１の下溝壁に形成される。第２ガイド溝３１２の上溝壁
も、第２使用状態におけるヘッドレストユニット３の高さをプレセット段位より低くならないとするストッパ作用を持っている。
【００４５】
ハウジング１は、ロック解除具カバー１３を含み、ロック解除具カバー１３は、ロック解除具５の後側及び下側に配置される。ロック解除蓋１３の上部には左右方向に延びる長尺溝１３ａが開口され、第１ロックピン４１は長尺溝１３ａに左右に摺動可能に挿設される。ロック解除具５は、第１ロックピンベース４と密接し、かつ、そのうち少なくとも１つの部材には、もう一つの部材と接触し配合するロック解除斜面が設けられ、ロック解除斜面が、左から右に向かって徐々に上又は下に傾斜する。具体的には、本実施例において、ロック解除具５の上端部は、右から左に向かって徐々に下に傾斜するロック解除斜面５ａを有し、第１ロックピンベース４にも、右から左に向かって徐々に下に傾斜するロック解除斜面４ａを有し、２つのロック解除斜面５ａ、４ａは互いに接触し配合する。第１ロックピンベース４とハウジング１との間には、第１ロックピンベース４を押動して第１ロックピン４１を第１ガイド溝３１１から第２ガイド溝３１２に進入させるための第１弾性具４２が設けられる。具体的には、第１弾性具４２は、第１ロックピンベース４の端部に外設されたばねであり、ばねの両端がそれぞれ第１ロックピンベース４とハウジング１に当接する。チャイルドシートが第１使用状態から第２使用状態に移行すると、シートベルトバックル２を格納槽１１に入れることに伴って、ロック解除具５の下端部が押され、また、第１弾性具４２をだんだん復帰させるようにロック解除具５がシートベルトバックル２の下動と連動して下方に移動し、さらに、第１ロックピンベース４を押動して右に移動させて、切欠き３１３を介して第２ガイド溝３１２に進入し、第１ロックピンベース４が第１ガイド溝３１１におけるストッパ面３１１ａから離脱し、ヘッドレストユニット３が上方に調整可能となる。チャイルドシートが第２使用状態から第１の使用状態に移行すると、シートベルトバックル２が格納槽１１から取り出され、第３弾性具５１が復帰してロック解除具５を押動して上に移動させ、ロック解除斜面５ａの押動で、第１ロックピンベース４が左に移動すし、第１ロックピン４１は、切欠き３１３を通じて第１ガイド溝３１１内に進入し、ヘッドレスト３がプレセット段位より高くならない。
【００４６】
本実施例におけるチャイルドシートは、異なる体重、異なる年齢の子供に適用される。本発明のチャイルドシートの使用手順を、０−３６Ｋｇの子供に適用した安全シートを例にして説明する。０−１８Ｋｇの幼児の場合、チャイルドシートを第１使用状態に移行させて使用する必要があり、図１−図４に示すように、この第１使用状態では、シートベルトバックル２が普通にシート本体にあり、５点式のシートベルトを用いて幼児を拘束するがある。幼児の身長に適応するために、第１ロックピン４１は、第１ガイド溝３１１に挿設され、ヘッドレストユニット３が最大でプレセット段位まで移動可能であり、すなわち、ヘッドレストユニット３の高さは、最下位の段位、プレセット段位、又は両者の間にある。１５−３６Ｋｇの大きい子供の場合、チャイルドシートを第２使用状態に移行に移行させて使用する必要があり、図５−８に示すように、この第２使用状態では、５点式のシートベルト拘束システムを使用できず、車載シートベルトを用いてチャイルドを拘束し、５点式のシートベルトの誤使用を防止するために、シートベルトバックル２を格納槽１１内に入れるとともに格納溝カバー１２をかける必要がある。大きい子供の身長に適応するために、ロック解除具５の下端部は、シートベルトバックル２によって押されて下に移動させ、第１ロックピン４１は第２ガイド溝３１２またはその下方に位置し、ヘッドレストユニット３の高さはプレセット段位以上に調整される。
【００４７】
実施例２
【００４８】
図９−１９は、本発明による他の実施形態のチャイルドシートを示し、本実施例が実施例１との区別は、ロック解除具５とストッパ機構が異なる点にある。
【００４９】
図９−１９に示すように、このチャイルドシートは、シート本体と、シート本体に設けられた５点式のシートベルトとを含む。チャイルドシートは、図１１−１３に示す第１使用状態と、図１４及び図１５に示す第２使用状態と、２つの使用状態を有する。シート本体は、ハウジング１を含み、ハウジング１には、５点式のシートベルトのシートベルトバックル２を保存するための格納溝１１が設けられる。チャイルドシートが第１使用状態にある時、５点式のシートベルトを用いて子供を拘束する。一方、チャイルドシートが第２使用状態にある時、シートベルトバックル２は、格納溝１１内に位置し、５点式のシートベルトが使用不可となり、車載シートベルトのみを用いて子供を拘束しなければ。シートベルトバックル２をハウジング１の格納槽１１内に配置するとともに格納溝カバー１２をかけることで、第２使用状態時に５点式のシートベルトが誤用されるのを有効に防止できる。
【００５０】
シート本体は、ハウジング１に上下に摺動可能に設けられたヘッドレストユニット３をさらに含み、ヘッドレストユニット３の高さは調整可能であるため、異なる高さに対応する複数の段位を有し、そのうち、一つの段位は、プレセット段位であり。チャイルドシートが第１使用状態にある時、ヘッドレストユニット３がプレセット段位に位置する場合に限ってシートベルトバックル２を格納溝１１に入れることが可能で、シートベルトバックル２を格納溝１１に入れたら、ヘッドセット３を上方に調整してチャイルドシート３を第２使用状態に移行させる。
【００５１】
シート本体は、ヘッドレストユニット３がプレセット段位より高くなるのを阻止するストッパ機構と、ヘッドレストユニット３とストッパ機構とをストッパ解除するためのロック解除具７と、をさらに含み、ロック解除具７がハウジング１に摺動可能に設けられるとともにロック解除具７の一端部が、格納槽１１に可動に設けられる。チャイルドシートが第１使用状態にある時、ストッパ機構の阻止でヘッドレストユニット３がプレセット段位より高くならない、すなわち、ヘッドレストユニット３は、最下位の段位、プレセット段位、又はプレセット段位と最下位の段位の間以外に位置できない。チャイルドシートが第１使用状態から第２使用状態に移行すると、ストッパ機構とヘッドレストユニット３とをストッパ解除するように、シートベルトバックル２が格納溝１１内に入れるとともにロック解除具７の前記一端部を押圧する。チャイルドシートが第２使用状態にある時、ヘッドレストユニット３がプレセット段位より高くなり、ヘッドレストユニット３の高さは、プレセット段位と最上位段位との間で調整される。シートベルトバックル２を格納槽１１に入れた場合に限って、ヘッドレストユニット３のストッパ解除が可能で、子供の身長に合わせて上向きに調整できるため、第２使用状態で５点式のシートベルトを誤使用することを回避する。また、チャイルドシートが第１使用状態にあると、ヘッドレストユニット３がプレセット段位を下回る場合に限ってシートベルトバックル２が格納溝外１１に位置し、５点式のシートベルトを用いてチャイルドを拘束するが、ヘッドレストユニット３がプレセット段位にある時は、シートベルトバックル２を格納溝１１内に入れることが可能で、シートベルトバックル２を格納槽１１に入れて第２使用状態に移行するようになっている。
【００５２】
図１０ｂに示すように、本実施例では、ロック解除具７がハウジング１に上下に摺動可能に設けられ、ロック解除具７の下端部が格納槽１１に可動に設けられる。シートベルトバックル２を格納槽１１に入れる過程で、シートベルトバックル２の端部がロック解除具７の下端部を押圧するとともにロック解除具７を下向きに一定な距離まで動かす。ハウジング１とロック解除部材７との間には、ロック解除具７を動かして上方に移動させる第３弾性具７１が設けられ、具体的には、第３弾性具７１がロック解除具７とハウジング１と
の間に突設されたばねであり、その中、ロック解除具７の下部とばねの上端とが接している。
【００５３】
図１０ａと図１３を参照すると、ハウジング１は、固定されて移動しない外板カバー１４と、外板カバー１４に対して摺動可能な内板カバー１５とを含み、ストッパ機構は、内板カバー１５に形成された第１ストッパ部１５ａ及び外板カバー１４に形成された第２ストッパ部１４ａを含み、第１ストッパ部１５ａが第２ストッパ部１４ａの真下に位置し、ヘッドレストユニット３が前記プレセット段位にある時、第１ストッパ部１５ａが前記第２ストッパ部１５ａに当接する。具体的には、本実施例では、図１３に示すように、外板カバー１４は、内板カバー１５を囲まれてその前側に設けられ、第１ストッパ部１５ａ及び第２ストッパ部１４ａは、それぞれ、突起であり、第１ストッパ部１５ａは、内板カバー１５の前方に延びる突起部位であり、第２ストッパ部１４ａは、外板カバー１４の後方に延びる横方向リブである。
【００５４】
シート本体は、第２ロックピン６１をさらに含み、第２ロックピン６１は、第２ロックピンベース６に設けられ、ロック解除具７は、第２ロックピンベース６と密接し、かつ、そのうち少なくとも１つの部材には、もう一つの部材と接触し配合するロック解除斜面が設けられ、ロック解除斜面が、左から右に向かって徐々に上又は下に傾斜する。ロック解除具７の上端部にはロック解除斜溝７ａが開口され、第２ロックピンベース６が前記ロック解除斜溝７ａに摺動可能に挿設され、前記ロック解除斜面は、ロック解除斜溝７ａの溝壁に形成される。第２ロックピンの数は２つであるとともに左右方向に間隔を置いて設けられ、内板カバー１５と外板カバー１４は、２つの第２ロックピン６１の間に設けられ、左右両側のロック解除斜溝７ａが左右対称に設置されるとともにその上端のピッチは、下端のピッチより小さい。すなわち、図２に示すように、左側ロック解除斜溝７ａは、左から右に向かって徐々に上に傾斜しており、右側ロック解除斜溝７ａは、右から左に向かって徐々に上に傾斜している。
【００５５】
外板カバー１４には、第２ロックピン６１が挿入される外ロック溝１４ｂが設けられ、内板カバー１５には、第２ロックピン６１が挿入される内ロック溝１５ｂが設けられる。ヘッドレストユニット３は、具体的に、ヘッドレスト３２と、内ロック溝１５ｂに挿入可能な内板カバーロックピン３２１と、を含み、本実施例では、ヘッドレスト３２の下部が内板カバー１５と外板カバー１４との間に位置する。図１４及び図１５を参照すると、前記チャイルドシートが第１使用状態にある時、内板カバーロックピン３２１が内ロック溝１５ｂに挿入されることで、ヘッドレストユニット３と内板カバー１５とが一体に連結されて前記外板カバー１４に対して同期に上下摺動し、その際、ヘッドレストユニット３が図１３に示すようにプレセット段位まで摺動すると、外板カバー１４における第２ストッパ部１４ａが内板カバー１５における第２ストッパ部１５ａに対して阻止となり、ヘッドレストユニット３がさらに上方に調整できなくなる。図１８及び図１９を参照すると、チャイルドシートが第２使用状態にある時、内ロック溝１５ｂと外ロック溝１４ｂとは、互いに揃って重なり、第２ロックピン６１は、内ロック溝１５ｂ及び外ロック溝１４ｂに挿入されて内板カバー１５と外板カバー１４とを一体に接続するとともに、第２ロックピン６１によって内板カバーロックピン３２１を内ロック溝１５ｂから突き出せ、ヘッドレストユニット３を内板カバー１５から離脱させて内板カバー１５と外板カバー１４に対して上下摺動可能となる。格納溝１１にシートベルトバックル２が入れられた後、第２ロックピン６１がロック解除斜溝７ａにおいて運動して内板カバーロックピン３２１を内ロック溝１５ｂから突き出せる。
【００５６】
ヘッドレスト３２の下部には、左右方向に延びる第１取付溝が設けられ、内板カバーロックピン３２１が第１取付溝に左右に摺動可能に設けられ、第１取付溝の溝壁と内板カバーロックピン３２１との間には、内板カバーロックピン３２１を内ロック溝１５ｂに挿入
させるための第２弾性具３２２が設けられる。具体的には、第２弾性具３２２は、取付溝の溝壁と内板蓋ロックピン３２１とに突き当たるばねである。チャイルドシートが第１使用状態にある時、第２弾性具３２２は初期状態にあり、第２使用状態に移行すると、内ロック溝１５ｂから突き出せられた内板カバーロックピン３２１によって第２弾性具３２２が圧縮され、第２ロックピン６１が内ロック溝１５ｂから離脱すると、第２弾性具３２２が復帰して内板カバーロックピン３２１を内ロック溝１５ｂ内に押し込んで、ヘッドレスト３２と内板カバー１５とを接続する。
【００５７】
ヘッドレスト３２の下部には、さらに左右方向に延びる第２取付溝が設けられ、第２取付溝には、２つの段位ロックピン３２３が設けられ、段位ロックピン３２３が第２取付溝において左右に摺動可能であり、段位ロックピン３２３は、内板カバーロックピン３２１の下方に位置する。外板カバー１４の外ロック溝１４ｂ以下に位置する部分には、上下に等間隔の第１段位溝１４ｃが複数設けられ、外板カバー１４の外ロック溝１４ｂ以上に位置する部分には、上下に等間隔の第２段位溝１４ｄが複数設けられ、内板カバー１５の内ロック溝１５ｂ以上に位置する部分には、上下に等間隔の第３段位溝１５ｃが複数設けられ、第２段位溝１４ｄと第３段位溝１５ｃとは、同じ数であるとともに１対１に対応する。チャイルドシートが第１使用状態にある時、段位ロックピン３２３は、いずれか一つの第１段位溝１４ｃに挿入されてヘッドレスト３２を規定高さにロックされ、実施例では、第１段位溝１４ｃの数は６個であり、第１使用状態におけるヘッドレストユニット３は、プレセット段位を含む６つの段位で調整可能である。チャイルドシートが第２使用状態にある時、各第２段位溝１４ｄと、その対応する第３段位溝１５ｃとは、それぞれ揃って重なり、段位ロックピン３２３は、いずれか一つの第２段位溝１４ｄと、その対応する第３ポジション溝１５ｃに挿入されてヘッドレスト３２を規定高さにロックされ、本実施例では、第２ポジション溝１４ｄ、第３ポジション溝１５ｃの数はそれぞれ５個であり、ヘッドレストユニット３は、第１使用状態のときに５段位に調整可能である。
【００５８】
ヘッドレストユニット３は、さらに上下に摺動可能な調整ハンドル３３を含み、調整ハンドル３３の下部には一対の調整斜溝３３１が設けられ、この一対の調整斜溝３３１は左右対称に設けられるとともに双方の上端部のピッチは双方の下端部のピッチより小さい。段位ロックピン３２３には、調整斜溝３３１に摺動可能に挿設された突起部３２３ａが備えられる。調整レバー３３を引き上げ、突起部３２３ａが調整斜溝３３１の下端部に入り込んで、調整斜溝３３１の溝壁の作用で、段位ロックピン３２３が第２取付溝内まで後退して第１段位溝１４ｃまたは第２段位溝、第３段位溝１５ｃから離脱することで、ヘッドレスト３２のロック解除を実現し、ヘッドレスト３２が上下に段位調整可能となる。段位ロックピン３２３と第２取付溝の溝壁との間には、段位ロックピン３２３を第１段位溝１４ｃまたは第２段位溝１４ｄ、第３段位溝１５ｃに挿入するための第４弾性具３２４が設けられ、具体的には、第４弾性具３２４は、第２取付溝の溝壁と段位ロックピン３２３とに突き当たるばねである。
【００５９】
本発明のチャイルドシートの使用手順を、０−３６Ｋｇの子供に適用した安全シートを例にして説明する。図１１−１７に示すように、０−１８Ｋｇの幼児の場合、チャイルドシートは第１の使用状態に移行して使用する必要があり、シートベルトバックル２が普通にシート本体にあり、５点式のシートベルトを用いて幼児を拘束する。図１１及び図１２において、ヘッドレストユニット３最下位の段位に位置し、段位ロックピン３２３は最下方の第１段位溝１４ｃに最下方の第１段位溝１４ｃに挿設され、図１３において、ヘッドレストユニット３は、プレセット段位に位置し、段位ロックピン３２３は、最上位の第１段位溝１４ｃに位置する。図１４及び図１５に示すように、この第１使用状態において、第２ロックピン６１が外ロック溝１４ｂのみに挿設され、内板カバーロックピン３２１が内ロック溝１５ｂに挿設され、内板カバー１５がヘッドレストユニット３とともに移動され、ヘッドレストユニット３が最大、上向きにプレセット段位まで移動可能となり、すな
わち、ヘッドレストユニット３の高さは、図１１、１２に示す最下位の段位、図１３に示すプレセット段位、又は、この双方の間に限って位置可能となる。１５−３６Ｋｇの大きい子供の場合、チャイルドシートを第２使用状態に移行に移行させて使用する必要があり、図１６、１７に示すように、この第２使用状態では、５点式のシートベルト拘束システムを使用できず、車載シートベルトを用いてチャイルドを拘束し、５点式のシートベルトの誤使用を防止するために、シートベルトバックル２を格納槽１１内に入れるとともに格納溝カバー１２をかける必要がある。ロック解除具７の下端部は、シートベルトバックル２によって押されて下に移動させ、第２ロックピン６１は、内ロック溝１５ｂ及び外ロック溝１４ｂに挿入されて内板カバー１５と外板カバー１４とを接続し（図１８及び図１９に示す）、内板カバーロックピン３２１が内ロック溝１５ｂから離脱することで、ヘッドレストユニット３を外板カバー１５及び外板カバー１４に対して移動させ、ヘッドレストユニット３の高さがプレセット段位以上に調整される。
【００６０】
上記実施例は、本発明の技術的思想及び特徴を説明するための好ましい実施形態であり、その目的は、この技術を知る者人に本発明の内容を理解させ、それに応じて本発明を実施させることであり、実施例によって本発明の保護範囲を限定することができない。
【符号の説明】
【００６１】
１  ハウジング
１１  格納溝
１２  格納溝カバー
１３  ロック解除具カバー
１３ａ  長尺溝
２  シートベルトバックル
３  ヘッドレストユニット
３１  ヘッドレスト固定具
３１１  第１ガイド溝
３１１ａ  ストッパ面
３１２  第２ガイド溝
３１３  切欠き
４  第１ロックピンベース
４ａ  ロック解除斜面
４１  第１ロックピン
４２  第１弾性具
５  ロック解除具
５ａ  ロック解除斜面
５１  第３弾性具
１４  外板カバー
１４ａ  第２ストッパ部
１４ｂ  外ロック溝
１４ｃ  第１段位溝
１４ｄ  第２段位溝
１５  内板カバー
１５ａ  第１ストッパ部
１５ｂ  内ロック溝
１５ｃ  第３段位溝
３２  ヘッドレスト
３２１  内板カバーロックピン
３２２  第２弾性具
３２３  段位ロックピン
３２３ａ  突起部
３２４  第４弾性具
３３  調整ハンドル
３３１  調整斜溝
６  第２ロックピンベース
６１  第２ロックピン
７  ロック解除具
７ａ  ロック解除斜溝
７１  第３弾性具
【図１】
2021535861.tif 000003
【図２】
2021535861.tif 000004
【図３】
2021535861.tif 000005
【図４ａ】
2021535861.tif 000006
【図４ｂ】
2021535861.tif 000007
【図５】
2021535861.tif 000008
【図６】
2021535861.tif 000009
【図７】
2021535861.tif 000010
【図８ａ】
2021535861.tif 000011
【図８ｂ】
2021535861.tif 000012
【図９】
2021535861.tif 000013
【図１０ａ】
2021535861.tif 000014
【図１０ｂ】
2021535861.tif 000015
【図１１】
2021535861.tif 000016
【図１２】
2021535861.tif 000017
【図１３】
2021535861.tif 000018
【図１４】
2021535861.tif 000019
【図１５】
2021535861.tif 000020
【図１６】
2021535861.tif 000021
【図１７】
2021535861.tif 000022
【図１８】
2021535861.tif 000023
【図１９】
2021535861.tif 000024
【国際調査報告】
2021535861.tif 000025
2021535861.tif 000026
2021535861.tif 000027
2021535861.tif 000028