(57)【要約】      （修正有）【課題】ロープに沿って人又は物を昇降させることができ、昇降速度を制御することができる多用途昇降機を提供する。【解決手段】多用途昇降機は、昇降機本体と、バッテリー１２と、電磁制動式直流電機１１と、入力軸が電磁制動式直流電機の出力軸に接続される減速器４と、減速器の出力軸上に固定され、ロープ１３がロープ溝内に巻設される能動ロープ車１と、能動ロープ車の一方の側部上に位置する上、ロープを押圧するバネ式制動押圧車３と、能動ロープ車の他方の側部に位置する中間車と、速度制御モジュール及びＰＣＢ板９と、を含む。バネ式制動押圧車３は、押圧車、引張バネ、ロープ押圧ロッド、ロープ押圧ロッド軸、軸系押圧板及び押圧車軸を有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
昇降機本体、バッテリー、電磁制動式直流電機、減速器、能動ロープ車、ロープ、バネ式制動押圧車、中間車、速度制御モジュール及びＰＣＢ板を備える多用途昇降機であって、
前記バッテリーは、前記昇降機本体に装着され、
前記電磁制動式直流電機は、前記昇降機本体上に装着される上、前記バッテリーに接続され、
前記減速器の入力軸は、前記電磁制動式直流電機の出力軸に接続され、
前記能動ロープ車は、前記減速器の出力軸上に固定され、前記ロープは、前記能動ロープ車のロープ溝内に巻設され、
前記バネ式制動押圧車は、前記能動ロープ車の一方の側部上に位置する上、前記ロープを押圧し、
前記中間車は、前記能動ロープ車の他方の側部に位置し、
前記中間車中のロープ溝と前記能動ロープ車中のロープ溝とは互いに組み合わされ、  前記ロープは、前記能動ロープ車のロープ溝と前記中間車中のロープ溝との間に連続して巻設される上、前記能動ロープ車のロープ溝から引き出され、
前記速度制御モジュール及び前記ＰＣＢ板は、前記昇降機本体上に位置する上、前記速度制御モジュールの信号出力端は、前記電磁制動式直流電機の信号入力端に接続され、
前記バネ式制動押圧車は、押圧車、ロープ押圧ロッド、ロープ押圧ロッド軸、軸系押圧板及び押圧車軸を有し、前記押圧車は、前記押圧車軸を介して前記ロープ押圧ロッドに接続され、前記ロープ押圧ロッドは、前記ロープ押圧ロッド軸を介して前記軸系押圧板に接続され、前記ロープ押圧ロッドは、前記軸系押圧板の底部に位置する上、前記ロープ押圧ロッド軸を軸心として揺動することを特徴とする多用途昇降機。
【請求項２】
前記能動ロープ車のロープ溝がＮである場合、前記中間車のロープ溝は、Ｎ−１であり、Ｎは、３、４、５又は６であることを特徴とする請求項１に記載の多用途昇降機。
【請求項３】
前記能動ロープ車の上方には、押圧溝が設けられ、前記押圧溝の上方には、方向転換車、ロープガイド車及びロープ引込器が設けられ、前記ロープ引込器の２つの滑車の表面は、対向し、前記ロープは、前記２つの滑車の表面を通過することを特徴とする請求項１に記載の多用途昇降機。
【請求項４】
前記バネ式制動押圧車の上方には、ロープ排出器が設けられることを特徴とする請求項１に記載の多用途昇降機。
【請求項５】
前記昇降機本体のケーシングは、防水ケーシングであり、前記速度制御モジュールの制御ボタンは、前記防水ケーシング上に設置されることを特徴とする請求項１に記載の多用途昇降機。
【請求項６】
前記バッテリーは、単体のバッテリーからなる上、前記昇降機本体上の電磁制動式直流電機の側部に位置することを特徴とする請求項１に記載の多用途昇降機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ロープに沿って人又は物を昇降させることができ、主に、ビル火災時の避難、山岳地探検、軍事的なクライミングなどに用いられ、昇降速度を制御することができる多用途昇降機に関する。
【背景技術】
【０００２】
旅行、運動、消防、テロ防止などの領域においては、ロープに沿って人又は物を昇降させる必要が頻繁に発生する。従来の方法においては、人の手がロープに直接接触し、手とロープとの間の摩擦力によって登高が実現されていた。しかし、この方法の場合、登高可能な高さが限定される上、多大な人力が浪費される。
【０００３】
科学技術の発展に伴い、各種の機械及び電子装置がこの領域に応用されるようになった。特許文献１のロープ登高器は、空中に懸吊されたケーブル、ワイヤ、ロープ又は細長いロッド上に１対の器具が挟持され、手及び足を交互に操作することにより、身体を昇降させるものであり、ロープ上の如何なる位置で停留することもできる。本考案の特徴として、１対の器具は、外周が密接し、互いに反対方向に回転する１対の溝車を有する。１つ又は２つの溝車の外周中間には、凸溝、偏心溝又は径の異なる環状溝が刻設される。溝車の外周の密接点には、ロープを貫通させることができる孔が形成される。孔は、溝車が回転するに伴って大きさが変わり、孔が大きい際は、器具をロープに沿って上下にスライドさせることができ、孔が小さい際は、ロープを挟み込むため、停留してスライドしない。しかし、特許文献１のロープ登高器は、人力によって昇降を実現し、人の手と足の操作によってロープに器具を固定したり、解放したりするため、操作に不便である。また、昇降高度が限定される上、安全性を確保することも難しい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】中国特許公開第ＣＮ１０４６６８２Ａ号
【特許文献２】特開平７−１９４７３１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案の目的は、ロープに沿って人又は物を昇降させることができ、昇降速度を制御することができる多用途昇降機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の課題を解決するために、請求項１の考案は、昇降機本体、バッテリー、電磁制動式直流電機、減速器、能動ロープ車、ロープ、バネ式制動押圧車、中間車、速度制御モジュール及びＰＣＢ板を備える多用途昇降機であって、バッテリーは、昇降機本体に装着され、電磁制動式直流電機は、昇降機本体上に装着される上、バッテリーに接続され、減速器の入力軸は、電磁制動式直流電機の出力軸に接続され、能動ロープ車は、減速器の出力軸上に固定され、ロープは、能動ロープ車のロープ溝内に巻設され、バネ式制動押圧車は、能動ロープ車の一方の側部上に位置する上、ロープを押圧し、中間車は、能動ロープ車の他方の側部に位置し、中間車中のロープ溝と能動ロープ車中のロープ溝とは互いに組み合わされ、ロープは、能動ロープ車のロープ溝と中間車中のロープ溝との間に連続して巻設される上、能動ロープ車のロープ溝から引き出され、速度制御モジュール及びＰＣＢ板は、昇降機本体上に位置する上、速度制御モジュールの信号出力端は、電磁制動式直流電機の信号入力端に接続され、バネ式制動押圧車は、押圧車、ロープ押圧ロッド、ロープ押圧ロッド軸、軸系押圧板及び押圧車軸を有し、押圧車は、押圧車軸を介してロープ押圧ロッドに接続され、ロープ押圧ロッドは、ロープ押圧ロッド軸を介して軸系押圧板に接続され、ロープ押圧ロッドは、軸系押圧板の底部に位置する上、ロープ押圧ロッド軸を軸心として揺動することを特徴とする多用途昇降機である。
【０００７】
請求項２の考案は、能動ロープ車のロープ溝がＮである場合、中間車のロープ溝は、Ｎ−１であり、Ｎは、３、４、５又は６であることを特徴とする請求項１に記載の多用途昇降機である。
【０００８】
請求項３の考案は、能動ロープ車の上方には、押圧溝が設けられ、押圧溝の上方には、方向転換車、ロープガイド車及びロープ引込器が設けられ、ロープ引込器の２つの滑車の表面は、対向し、ロープは、２つの滑車の表面を通過することを特徴とする請求項１に記載の多用途昇降機である。
【０００９】
請求項４の考案は、バネ式制動押圧車の上方には、ロープ排出器が設けられることを特徴とする請求項１に記載の多用途昇降機である。
【００１０】
請求項５の考案は、昇降機本体のケーシングは、防水ケーシングであり、速度制御モジュールの制御ボタンは、防水ケーシング上に設置されることを特徴とする請求項１に記載の多用途昇降機である。
【００１１】
請求項６の考案は、バッテリーは、単体のバッテリーからなる上、昇降機本体上の電磁制動式直流電機の側部に位置することを特徴とする請求項１に記載の多用途昇降機である。
【考案の効果】
【００１２】
本考案を実施することによって以下（１）〜（３）に示す効果を実現することができる。
（１）ロープに沿って人又は物を昇降させることができ、昇降速度を制御することができる。
（２）電磁制動式直流電機によって昇降機の昇降及び制動を制御することができる。また、電磁制動式直流電機への電力供給が遮断されても、制動を実現することができる。また、速度制御モジュールにより、電力供給が遮断された状態の電磁制動式直流電機を安全に、安定的に、均一な速度で昇降させることができる。
（３）バネ式制動押圧車とロープ車とが組み合わされることにより、重量物が自由落下し、重量物が電磁制動式直流電機に衝撃を与えるのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の多用途昇降機を示す正面図である。
【図２】本考案の多用途昇降機を示す背面図である。
【図３】本考案の多用途昇降機を示す斜視図である。
【図４】本考案の多用途昇降機のバネ式制動押圧車を示す正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
本考案の原理及び構造を説明するために、本考案の実施形態を図面に沿って詳細に説明する。以下に示す実施形態は、説明のために示すものであり、本考案の保護範囲を限定するものではない。
【００１５】
図１〜図４を参照する。図１〜図４に示すように、本考案の多用途昇降機は、ロープ１３に沿って昇降機本体５自体が昇降し、昇降機本体５に取り付けた保持具等によって人や物を昇降可能にするものである。その多用途昇降機の構成は、昇降機本体５、バッテリー１２、電磁制動式直流電機１１、減速器４、能動ロープ車１、ロープ１３、バネ式制動押圧車３、中間車２、速度制御モジュール及びＰＣＢ板(プリント基板)９を含み、バッテリー１２は、昇降機本体５に装着される。
【００１６】
前記電磁制動式直流電機１１は、昇降機本体５上に装着される上、バッテリー１２に接続され、減速器４の入力軸は、電磁制動式直流電機１１の出力軸に接続される。能動ロープ車１は、減速器４の出力軸上に固定される。ロープ１３は、能動ロープ車１のロープ溝内に巻設される。前記バネ式制動押圧車３は、能動ロープ車１の一方の側部上に位置する上、ロープ１３を押圧する。前記中間車２は、能動ロープ車１の他方の側部に位置する。中間車２中のロープ溝と能動ロープ車１中のロープ溝とは互いに組み合わされる。
該ロープ１３は、能動ロープ車１のロープ溝と中間車２中のロープ溝との間に連続して巻設される上、能動ロープ車１のロープ溝から引き出される。
【００１７】
前記速度制御モジュール及びＰＣＢ板９は、昇降機本体５上に位置し、速度制御モジュールの信号出力端は、電磁制動式直流電機１１の信号入力端に接続される。前記バネ式制動押圧車３は、押圧車３１、引張バネ３２、ロープ押圧ロッド３５、ロープ押圧ロッド軸３６、軸系押圧板３３及び押圧車軸３４を有する。
【００１８】
該押圧車３１は、押圧車軸３４を介してロープ押圧ロッド３５に接続される。ロープ押圧ロッド３５は、ロープ押圧ロッド軸３６を介して軸系押圧板３３に接続される。ロープ押圧ロッド３５は、軸系押圧板３３の底部に位置する上、ロープ押圧ロッド軸３６を軸心として揺動する。
【００１９】
能動ロープ車１のロープ溝の本数ががＮである場合、中間車２のロープ溝の本数はＮ−１であり、実施例の図１では本数はＮは３であるが、Ｎは３以外の４、５又は６でもよい。
【００２０】
能動ロープ車１の上方には、押圧溝５１が設けられる。押圧溝５１の上方には、方向転換車６、ロープガイド車７及びロープ引込器８が設けられる。ロープ引込器８の２つの滑車の表面は、対向し、ロープ１３は、２つの滑車の表面を通過する。
前記バネ式制動押圧車３の上方には、ロープ排出器（図示せず）が設けられる。
【００２１】
昇降機本体５のケーシングは、防水ケーシングであり、速度制御モジュールの制御ボタンは、防水ケーシング上に設置される。
バッテリー１２は、単体のバッテリーからなる上、昇降機本体５上の電磁制動式直流電機１１の側部に位置する。
【００２２】
上述の詳細な説明は、本考案の実施形態を示すものであり、本考案を限定するものではない。本考案の主旨を逸脱しない範囲における修正及び変更は、何れも本考案の保護範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２３】
１  能動ロープ車
２  中間車
３  バネ式制動押圧車
３１  押圧車
３２  引張バネ
３３  軸系押圧板
３４  押圧車軸
３５  ロープ押圧ロッド
３６  ロープ押圧ロッド軸
４  減速器
５  昇降機本体
５１  押圧溝
６  方向転換車
７  ロープガイド車
８  ロープ引込器
９  速度制御モジュール及びＰＣＢ板(プリント基板)
１１  電磁制動式直流電機
１２  バッテリー
１３  ロープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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