(57)【要約】      （修正有）【課題】無段階調整可能な椅子の背もたれ角度調整構造を提供する。【解決手段】座フレーム１に背フレームを接続し、且つ座フレーム１と背フレームの間に一つの無段階定位タイプの気圧棒を接続する。該気圧棒は背フレームに接続するシリンダー、シリンダーで伸縮するピストンロッド、ピストンロッドの内部に設置し、外側に向けて延伸するコントロールバルブ３５を具有する。ピストンロッドの延伸端にある接続台５は座フレーム１の固定台１２と接続する。該操作棒は接続台５の両サイドに貫通して設置し、コントロールバルブ３５の延伸端に対応してブレーキ部６６を設置する。操作棒を回転してブレーキ部６６をコントロールバルブ３５の延伸端で抑えることで、ピストンロッドがシリンダーに相対して伸縮する。気圧棒、接続台５及び操作棒は共に固定台に相対してスイング変位する。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
座フレーム、背フレーム、無段階定位タイプの気圧棒、脚、接続台及び操作棒を含み、
該座フレームに一つのクッションを固定し、座フレームに固定台を設け、
該背フレームに一つのバックパッドを固定し、背フレームは座フレームと接続することで、バックパッドとクッションの間に、一つのアングルを形成し、
気圧棒は座フレームと背フレームの間に接続し、気圧棒は背フレームに接続するシリンダー、シリンダーで伸縮するピストンロッド、ピストンロッドの内部に設置し、外側に向けて延伸するコントロールバルブを具有し、
ピストンロッドの延伸端と接続する接続台の両サイド壁の末端は座フレームの固定台と接続し、
該操作棒は接続台の両サイド壁の相対する穴に貫通して設置し、コントロールバルブの延伸端に対応してブレーキ部を設置し、操作棒を回転してブレーキ部の片側をコントロールバルブの延伸端で抑えることで、ピストンロッドがシリンダーに相対して伸縮し、且つ気圧棒、接続台及び操作棒が固定台に相対してスイング変位することで、椅子の背の角度を調整することを特徴とする椅子の背もたれ角度調整構造。
【請求項２】
前記接続台に一つのネジ穴を設け、該気圧棒のピストンロッドの延伸端にねじ山を設けることで、接続台のネジ穴と螺合し、接続台の両サイド壁の末端と座フレームの固定台は互いに相対する穴を設け、ボルトで接続することを特徴とする請求項１記載の椅子の背もたれ角度調整構造。
【請求項３】
前記操作棒は接続台とボルトの間に位置し、且つ該外周からブレーキ部を延伸し、接続台の一つのサイド壁の穴は外側に向けて一つの延伸穴を広げることで、操作棒及び該ブレーキ部が軸方向に出し入れすることができることを特徴とする請求項１記載の椅子の背もたれ角度調整構造。
【請求項４】
前記接続台の両サイド壁の操作棒と固定台の間に一つのブロックポールを設置することで、操作棒のブレーキ部の別サイドに対応してブロックすることを特徴とする請求項３記載の椅子の背もたれ角度調整構造。
【請求項５】
前記接続台に一つの折返し辺を設け、固定台に折返し辺の上方をブロックするブロック辺を設けることを特徴とする請求項１記載の椅子の背もたれ角度調整構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は椅子の背もたれ角度調整構造に関し、特に各タイプの椅子の背もたれ角度調整に適する構造である。
【背景技術】
【０００２】
現在各タイプの椅子は基本的に椅子の座と椅子の背(肘と脚などをつけることもできる)で構成する。更に座の高さ調整構造及びリクライニングの構造を加えることもできる。
【０００３】
従来技術の椅子の構造では、椅子の座フレームと背フレームは隣合わせでヒンジによって接続し、椅子の座フレームと椅子の背フレーム両者の接続部分の間に、無段階定位タイプの気圧棒を接続し、それにより椅子の座フレームにある操作棒を動かすことで、気圧棒のコントロールバルブを駆動し、気圧棒のピストンロッドを伸縮させるために、背フレームを動かし、定位の角度を調整する。
【０００４】
従来技術の椅子の背の角度を調整する際、気圧棒は背もたれの位置に合わせて相対的に軸心の角度の位置が変わる。しかし、椅子の座フレームの接続位置は固定したまま動かないため、気圧棒のピストンロッド及びコントロールバルブが長期的に傾斜荷重を受けることで、損壊しやすく、使用年数が著しく影響されるのを鑑みて、更なる改善が必要であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−１２９９６６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
前記公知構造の欠点を解決するため、本考案は椅子の背の気圧棒、接続台及び操作棒が共に固定台に相対してスイング変位し、且つ気圧棒のコントロールバルブが常に操作棒のブレーキ部と抵触することで、ピストンロッドとコントロールバルブが傾斜荷重を受けて損壊するのを避けることができるため、耐用性がよく、使用年数を延ばすことができる。また、無段階調整の背もたれの角度設定に適する椅子の背もたれ角度調整構造を提供することを主な課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を解決するために、本考案は椅子の背もたれ角度調整構造を提供するものであり、それに含まれるのは座フレーム、背フレーム、無段階定位タイプの気圧棒、脚、接続台及び操作棒である。該座フレームに一つのクッションを固定し、座フレームに固定台を設ける。該背フレームに一つのバックパッドを固定し、背フレームは座フレームと接続することで、バックパッドとクッションの間に、一つのアングルを形成する。気圧棒は座フレームと背フレームの間に接続し、気圧棒は背フレームに接続するシリンダー、シリンダーで伸縮するピストンロッド、ピストンロッドの内部に設置し、外側に向けて延伸するコントロールバルブを具有する。ピストンロッドの延伸端と接続する接続台の両サイド壁は座フレームの固定台と接続する。該操作棒は接続台の両サイド壁の相対する穴に貫通して設置し、コントロールバルブの延伸端に対応してブレーキ部を設置する。操作棒を回転してブレーキ部の片側をコントロールバルブの延伸端で抑えることで、ピストンロッドがシリンダーに相対して伸縮する。且つ気圧棒、接続台及び操作棒が固定台に相対してスイング変位することで、椅子の背の角度を調整する。
【０００８】
最良実施例として、該接続台に一つのネジ穴を設け、該気圧棒のピストンロッドの延伸端にねじ山を設けることで、接続台のネジ穴と螺合し、接続台の両サイド壁の末端と座フレームの固定台は互いに相対する穴を設け、ボルトで接続する。
【０００９】
最良実施例として、該操作棒は接続台とボルトの間に位置し、且つ該外周からブレーキ部を延伸する。接続台の一つのサイド壁の穴は外側に向けて一つの延伸穴を広げることで、操作棒及び該ブレーキ部が軸方向に出し入れすることができる。
【００１０】
更に該接続台の両サイド壁の操作棒と固定台の間に一つのブロックポールを設置することで、操作棒のブレーキ部の別サイドに対応してブロックする。
【００１１】
最良実施例として、該接続台に一つの折返し辺を設け、固定台に折返し辺の上方をブロックするブロック辺を設ける。
【考案の効果】
【００１２】
本考案は気圧棒のコントロールバルブが常に操作棒のブレーキ部と抵触することで、ピストンロッドとコントロールバルブが傾斜荷重を受けて損壊するのを避けることができるため、耐用性がよく、使用年数を延ばすことができる。また、無段階調整の背もたれの角度設定に適する
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案における最良実施例の椅子の背もたれ角度調整構造の立体図である。
【図２】図１の使用状態図である。
【図３】図１のＡ部位の拡大図である。
【図４】図３の操作棒から第一棒を分離する立体図である。
【図５】図４の主な部品の立体分解図である。
【図６】本考案の最良実施例の椅子の背の垂直状態の構造図である。
【図７】図６のＢ部位の拡大図である。
【図８】図６の椅子の背の傾斜角度を調整する動作図である。
【図９】図８に引き続き椅子の背を平らの状態にする略図である。
【図１０】図９の椅子の背を平らの状態にする立体図から更に第一棒を分離する略図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
本考案による椅子の背もたれ角度調整構造を明確に示すために図に沿って詳細な説明を行う。
【００１５】
図１から図７に示すように、本考案の椅子の背もたれの角度調整構造は様々なタイプの椅子に適用する。本考案に含まれるのは座フレーム１、背フレーム２、無段階定位タイプの気圧棒３、脚４、接続台５及び操作棒６であり、背もたれの角度をコントロールして調整設定する。
【００１６】
図２に示すように、該座フレーム１に一つのクッション１１を固定し、座フレーム１に固定台１２及び穴１３を設け、且つ座フレーム１の底部に脚４を接続することができる。
【００１７】
図２に示すように、該背フレーム２に一つのバックパッド２１を固定し、背フレーム２はボルト２３を用いて座フレーム１に接続することで、バックパッド２１とクッション１１の間に、一つのアングルを形成する。
【００１８】
無段階定位タイプの気圧棒３は座フレーム１と背フレーム２の間に接続し、気圧棒３に含まれるのは、ボルト３２を用いて背フレーム２の接続台２２と接続するシリンダー３１と、シリンダー３１で伸縮するピストンロッド３３及びプロテクトカバー３６及び、ピストンロッド３３の内部に設置し、外側に向けて延伸するコントロールバルブ３５である。コントロールバルブ３５の端部が抑制されると、気圧棒３は調整できる状態となり、コントロールバルブ３５に対する抑制が解かれると、気圧棒３はロック状態となる(気圧棒３及びコントロールバルブ３５の操作原理は本考案の範囲ではないため、これ以上言及しない)。
【００１９】
該接続台５をピストンロッド３３の延伸端と接続し、該接続台５に一つのネジ穴５２を設け、該気圧棒３のピストンロッド３３の延伸端にねじ山３４を設けることで、接続台５のネジ穴５２と螺合する。また、接続台５の両サイド壁５１の末端と座フレーム１の固定台１２は互いに相対する穴１３、５３を設け、ボルト１４で接続し、更に掛合部品１５に合わせて掛止する
【００２０】
該操作棒６は接続台５の両サイド壁５１の相対する穴５４に貫通して設置し、コントロールバルブ３５の延伸端に対応してブレーキ部６６を設置する。図に示すように、操作棒６は接続台５とボルト１４の間に位置し、且つ該外周からブレーキ部６６を延伸する。接続台５の一つのサイド壁５１の穴５４は外側に向けて一つの延伸穴５５を広げることで、操作棒６及び該ブレーキ部６６が軸方向に出し入れすることができる。
【００２１】
上記のように、本考案は座フレーム１、背フレーム２、無段階定位タイプの気圧棒３、脚４、接続台５及び操作棒６の組合せに基づき、図８に示すように、操作棒６を回転してブレーキ部６６の片側をコントロールバルブ３５の延伸端で抑えることで、ピストンロッド３３がシリンダー３１に相対して伸縮する(図６から図１０を参照)。また、気圧棒３、接続台５及び操作棒６が共に固定台１２及びボルト１４に相対してスイング変位し、且つ気圧棒３のコントロールバルブ３５が常に操作棒６のブレーキ部６６と抵触することで、ピストンロッド３３とコントロールバルブ３５が傾斜荷重を受けて損壊するのを避けることができるため、耐用性がよく、使用年数を延ばすことができる。また、無段階調整の背もたれの角度設定に適する。
【００２２】
図３から図７に示すように、操作棒６は第一接続棒６１及び第二接続棒６２が相対して接合構成するものである。第一接続棒６１は第一接合部６３及びグリップ６５を設ける。第二接続棒６２の一端に第二接合部６４を設け、且つ該挿入口６４１にガイド溝６４２を設ける。第一接続棒６１の第一接合部６３は軸方向に可動的に第二接続棒６２の第二接合部６４と接続し、第一接合部６３に弾力突出部品６７を設けることで、第二接合部６４の定位穴６８と掛止し、軸方向に固定する。図４に示すように、弾力突出部品６７及び該弾力シート６７１は押されて下向きに変位して定位から外れることで、定位穴６８から離脱し、それにより第一接続棒６１の第一接合部６３が軸方向に可動的に第二接続棒６２の第二接合部６４から離脱することができる。また、接続台５の両サイド壁５１の操作棒６と固定台１２の間に一つのブロックポール５６を設置することで、操作棒６のブレーキ部６６の別サイドに対応してブロックする。また、接続台５に一つの折返し辺５７を設け、固定台１２に折返し辺５７の上方をブロックするブロック辺１６を設けることで、接続台５の可動範囲を制限する。
【００２３】
以上の実施例による本考案の詳細な説明は本考案の範囲を制限するものではない。本技術に熟知する者が、本考案の範囲内にて行う変更や調整を行っても、本考案の重要な意義は失われず、本考案の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２４】
１  座フレーム
１１  クッション
１２  固定台
１３  穴
１４  ボルト
１５  掛合部品
１６  ブロック辺        
２  背フレーム
２１  バックパッド
２２  接続台
２３  ボルト
３  気圧棒
３１  シリンダー
３２  ボルト
３３  ピストンロッド
３４  ねじ山
３５  コントロールバルブ
３６  プロテクトカバー
４  脚
５  接続台
５１  サイド壁
５２  ねじ穴
５３  穴
５４  穴
５５  延伸穴
５６  ブロックポール
５７  折返し辺
６  操作棒
６１  第一接続棒
６２  第二接続棒
６３  第一接合部
６４  第二接合部
６５  グリップ
６６  ブレーキ部
６７  弾力突出部品
６８  定位穴
６４１  挿入口
６４２  ガイド溝
６７１  弾力シート
【図１】
0003182234.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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