(57)【要約】      （修正有）【課題】地下水による浮力に対抗可能であり、コンクリートの躯体を厚くすることなく、建設コストを抑えて地下に建設できる自走式立体駐車場を提供する。【解決手段】傾斜を有し１８０°旋回する２つの旋回車路２と傾斜を有する２つの直線車路３を連結して３６０°旋回走行することにより１階分の階高を昇降するように構成された自走式立体駐車場であって、直線車路３に沿って駐車区画４を配置するとともに、地下最下階の床面に水を貯留する貯留槽１−１〜１−６を分割して複数配設する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
傾斜を有し１８０°旋回する２つの旋回車路と傾斜を有する２つの直線車路を連結して３６０°旋回走行することにより１階分の階高を昇降するように構成された自走式立体駐車場であって、前記直線車路に沿って駐車区画を配置するとともに、地下最下階の床面に水を貯留する貯留槽を分割して複数配設したことを特徴とする自走式立体駐車場。
【請求項２】
前記駐車区画は、前記旋回昇降する直線車路の内側に配置することを特徴とする請求項１に記載の自走式立体駐車場。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、直線部車路と旋回部車路を走行し３６０°旋回して１階分ずつ昇降する自走式立体駐車場に関する。
【背景技術】
【０００２】
自走式立体駐車場は、限られた土地スペースで多数の車両を駐車できるように、複数階の各階を傾斜する車路で昇降し、その車路に沿って両側または片側に駐車区画を設けたものである。
【０００３】
図９は従来の自走式立体駐車場の例を説明する図であり、３１は駐車区画、３２は直線部車路、３３はコーナー部を示す。
【０００４】
従来の自走式立体駐車場は、例えば図９に示すように各階において２対の直進部３２と各直進部３２を連結する傾斜曲面状のコーナー部３３とにより勾配が連続する傾斜路を構成するものである。そして、各直進部３２の両側に駐車区画３１が配置され、車両は、ほぼ矩形に３６０°旋回するごとに、螺旋状に１階分の高さを昇降して駐車区画３１に駐車できるようになっている（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００５】
また、他の自走式立体駐車場は、４つの傾斜平面状の直進部と各直進部の勾配を整合する傾斜面に形成されたコーナー部とで矩形状に形成され、左旋回によって上昇（右旋回によって下降）する第１螺旋車路、右旋回によって上昇（左旋回によって下降）する第２螺旋車路、さらには第１螺旋車路を交互に併設し、相対向して隣接する直進部の車路を共有一体化している（例えば、特許文献３参照）。
【０００６】
これら従来の自走式立体駐車場では、車路に沿って両側に駐車区画を設けるため、土地の幅が狭い場合には自走式立体駐車場を建設することができないという問題があった。この課題を解決するものとして、さらに、駐車区画を配置する駐車部直進車路と該駐車部直進車路に対し逆方向に１８０°折り返し走行して昇降する昇降部直進車路とを昇降部旋回車路により連結して、駐車部直進車路の両側に駐車区画を配置し、２つの直進車路と昇降部旋回車路を自走して３６０°旋回することにより１階分ずつ昇降する構成の自走式立体駐車場が提案された（例えば、特許文献４参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特公平７−４７８９５号公報
【特許文献２】特許第２５０１５２３号公報
【特許文献３】特許第２７６９５４７号公報
【特許文献４】実用新案登録第３１６７８２９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、地下に建設される自走式立体駐車場では、湿地や河川を埋め立てた地盤その他地下水の溜まりやすい地盤の場合、地下水により大きな浮力を受ける。このような浮力が大きいと駐車場としての全体の構造体が浮いてしまい、躯体の亀裂、損壊が発生し安全性が保証できなくなる。そこで、この浮力に対抗するためコンクリートの躯体を厚くしたり、アースアンカーを設けるなどの手段が考えられるが、十分な対策には成り得ないのが現実である。しかも、コンクリートの躯体を厚くしても、建設コストが嵩み十分な荷重を確
保することが難しい。
【０００９】
また、駐車区画を両側に配置した駐車部直進車路と昇降部直進車路とを昇降部旋回車路により連結する上記従来の自走式立体駐車場は、昇降部旋回車路に連結する駐車部直進車路の両側に駐車区画が配置されるため走行性や有効な土地の利用上に問題が生じる。つまり、土地の幅いっぱいに旋回半径を確保するには、駐車部直進車路の外側に駐車区画があるため、昇降部旋回車路に連結する駐車部直進車路に余分な旋回が必要になる。
【００１０】
本考案は、上記課題を解決するものであって、地下水による浮力に対抗可能な自走式立体駐車場がコンクリートの躯体を厚くすることなく、建設コストを抑えて地下に建設できるようにするものであり、さらに、幅の狭い土地でも走行性の良好な自走式立体駐車場を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
そのために本考案に係る自走式立体駐車場は、傾斜を有し１８０°旋回する２つの旋回車路と傾斜を有する２つの直線車路を連結して３６０°旋回走行することにより１階分の階高を昇降するように構成された自走式立体駐車場であって、前記直線車路に沿って駐車区画を配置するとともに、地下最下階の床面に水を貯留する貯留槽を分割して複数配設したことを特徴とし、前記駐車区画は、前記旋回昇降する直線車路の内側に配置することを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、地下最下階の床面に水を貯留する貯留槽を分割して複数配設するので、湿地や河川を埋め立てた地盤その他地下水の溜まりやすい地盤などに建設する場合であっても、地下水による浮力に対抗できる十分な重量を貯留槽により確保することができる。したがって、駐車場としての全体の構造体が地下水の浮力の影響を受けるのを防ぎ、浮力の影響による躯体の亀裂、損壊の発生を防ぎ、駐車場としての安全性を保証することができる。しかも、貯留槽を分割して複数配設することにより実現するので、コンクリートの躯体を厚くすることなく、建設コストを抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案に係る自走式立体駐車場の最下階の実施形態を説明する図である。
【図２】本考案に係る自走式立体駐車場の地上の出入口付近から連結する駐車階の実施形態を説明する図である。
【図３】本考案に係る自走式立体駐車場の実施例を示す地上平面図である。
【図４】本考案に係る自走式立体駐車場の実施例を示す地下中間階の平面図である。
【図５】本考案に係る自走式立体駐車場の実施例を示す地下最下階とそれに連結する上層階の一部の平面図である。
【図６】本考案に係る自走式立体駐車場の実施例を示す地下最下階の一部の平面図である。
【図７】本考案に係る自走式立体駐車場の実施例を示すＡ縦断面図である。
【図８】本考案に係る自走式立体駐車場の実施例を示すＢ縦断面図である。
【図９】従来の自走式立体駐車場の例を説明する図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案の実施形態を図面を参照しつつ説明する。図１は本考案に係る自走式立体駐車場の最下階の実施形態を説明する図、図２は本考案に係る自走式立体駐車場の地上の出入口付近から連結する駐車階の実施形態を説明する図である。図中、１ー１、１ー２、……は貯留槽、２は旋回車路、３は直線車路、４は駐車区画、５はエレベータ、６は階段を示す。
【００１５】
本考案に係る自走式立体駐車場は、図１に示すように最下階の床面のほぼ全面に貯留槽１ー１、１ー２、……がそれぞれ分割されて埋め込み配設され、最下階から地上の出入口まで図２に示すように旋回車路２、直線車路３が連結される。そして、直線車路３の内側に駐車区画４が配置される。
【００１６】
貯留槽１ー１、１ー２、……は、例えば水道水や雨水などを貯留する水槽であり、自走式立体駐車場として地下水により受ける浮力に対抗するために充分な重量を付与するものである。旋回車路２は、時計回りの方向に走行して下方階へ降り、反時計回りの方向に走行して上方階へ昇るように１８０°旋回する傾斜車路である。直線車路３は、旋回車路２に連結して直進する傾斜車路である。
【００１７】
本実施形態の自走式立体駐車場では、２つの旋回車路２と２つの直線車路３を連結して３６０°旋回走行することにより１階分の階高が確保されるだけの傾斜が旋回車路２と直線車路３に対し与えられる。駐車区画４は、普通車、大型車、軽などの車両が駐車するスペースであり、それぞれに応じたスペースが割り当てられ、旋回車路２と連結して旋回昇降する直線車路３の内側に配置される。
【００１８】
図１において、（ａ）は貯留槽１ー１、１ー２、……が配設された最下階とその上の階へ連結する一部駐車区画４が配置された直線車路３、旋回車路２を含む上面図、（ｂ）はその側面図を示している。図２において、（ａ）は地上からその下の階へ連結する旋回車路２、駐車区画４が配置された直線車路３を含む上面図、（ｂ）はその側面図を示している。
【００１９】
図１、２の（ｂ）の右側の直線車路３では、図面を突き抜ける方向に走行して上方階へ昇り、図面から突き出す方向に走行して上方階から降りてくる図として示している。図１、２の（ｂ）の左側の直線車路３では、図面から突き出る方向に走行して上方階へ昇り、図面を突き抜ける方向に走行して上方階から降りてくる図として示している。つまり、左側通行により時計方向に外側の車線を走行旋回して下方階へ降り、反時計方向に内側の車線を走行旋回して上方階へ昇る走行路の形態を示している。
【００２０】
本実施形態の自走式立体駐車場では、分割した複数の貯留槽１ー１、１ー２、……を地下最下階のほぼ全面の床に埋め込み配設するので、例えば雨水を貯留することにより、自走式立体駐車場の全体の荷重を大きくすることができる。その結果、地下水により大きな浮力を受ける地盤であっても、躯体のコンクリートを厚くしたり、アースアンカーを用いるのに比べ、より効率的、確実に、かつ建設コストの低減を図りつつ、安定性を維持することができ、安全性を保証することができる。
【００２１】
また、２つの旋回車路２と２つの直線車路３の連結により３６０°旋回走行し、その直線車路３の内側に駐車区画４が配置されるので、少なくとも駐車区画４の長さ以上の旋回半径を確保することができる。したがって、昇降する駐車場内の旋回走路を走行性のよい長円形に形成することができる。しかも、昇降エレベータ５や階段６の設置スペースとして旋回車路２の内側に充分な広さを確保することができ、無駄なスペースをなくしスペースの有効利用を図ることができる。
【００２２】
以下に、本考案に係る自走式立体駐車場の実施例について説明する。図３〜図８は大型施設に接する自走式の地下立体駐車場の実施例を示したものであり、図３は本考案に係る自走式立体駐車場の実施例を示す地上平面図、図４は本考案に係る自走式立体駐車場の実施例を示す地下中間階の平面図、図５は本考案に係る自走式立体駐車場の実施例を示す地下最下階とそれに連結する上層階の一部の平面図、図６は本考案に係る自走式立体駐車場
の実施例を示す地下最下階の一部の平面図、図７は本考案に係る自走式立体駐車場の実施例を示すＡ縦断面図、図８は本考案に係る自走式立体駐車場の実施例を示すＢ縦断面図である。図中、１１は駐車場エリア、１２は建物エリア、１３は入口ゲート、１４は出口ゲート、１５は給気塔、１６は排気塔、２１は駐車場連絡道路、２２は沈砂槽・雨水貯留槽、２３は雨水貯留槽を示す。
【００２３】
駐車場エリア１１は、図３に示すように建物エリア１１に接し建物エリア１１の横を通って駐車場連絡道路２１からアクセスするようになったものである。図３に示す駐車場連絡道路２１から入口ゲート１３を通り駐車場に進入すると、駐車場内を外廻りに走行して時計方向に旋回し図４に示す地下中間階、さらに図５、図６に示す地下最下階まで降りるようになっている。
【００２４】
地下最下階の床面には、雨水を貯留する複数の雨水貯留槽２３と沈砂槽・雨水貯留槽２２が配設されている。沈砂槽・雨水貯留槽２２は、これら雨水貯留槽２３に給水する雨水の前処理を行うものであり、沈砂槽・雨水貯留槽２２を通して雨水に含まれる砂を沈砂処理し複数の雨水貯留槽２３に給水されるようになっている。
【００２５】
駐車区画４は各階の直線車路３の旋回する内側に配置され、駐車場の利用者は、駐車位置から下車すると昇降エレベータ５や階段６を使って地上に出ることができる。出庫は、逆に内周りに走行して反時計方向に旋回して地上へ昇り出口ゲート１４を通って駐車場から駐車場連絡道路２１に進出することができる。また、旋回車路の内側の一方のスペースは、給気塔１５、排気塔１６の設置スペースとし、他方のスペースは、昇降エレベータ５や階段６の設置スペースとしている。
【００２６】
地上から最下階までの平面図を示した図３乃至図６の直線車路に沿った縦断面図を示したのが図７であり、旋回車路側から直線車路の連結位置付近の縦断面図を示したのが図８である。
【００２７】
なお、本考案は、上記実施形態に限定されるものではなく、種々の変形が可能である。例えば上記実施形態では、地下型の自走式立体駐車場として説明したが地上型と併合したものであってもよい。また、直線車路は、内側に駐車区画を配置するため傾斜を小さめにし、旋回車路の傾斜を大きくすることにより、必要な階高分の高低差を確保できるようにしてもよい。このようにすることにより駐車区画での車両の傾きを小さくすることができる。
【００２８】
さらに、傾斜を有する車路の路面には、傾斜の大小に応じて凹凸や合成ゴムなどによりスリップ防止面に施工してもよい。また、直線車路では、内側にのみ駐車区画を配置したが、駐車場の建設幅を広く確保できる場合には、直線車路の外側にも、つまり直線車路の両側に駐車区画を配置するようにしてもよいことはいうまでもない。勿論、貯留槽は、その一部または全部を災害時などに備えた非常用の生活用水や飲料水を貯留する水槽として活用するものとしてもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１ー１、１ー２、………貯留槽、２…旋回車路、３…直線車路、４…駐車区画、５…エレベータ、６…階段、１１…駐車場エリア、１２…建物エリア、１３…入口ゲート、１４…出口ゲート、１５…給気塔、１６…排気塔、２１…駐車場連絡道路、２２…沈砂槽・雨水貯留槽、２３…雨水貯留槽
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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