(57)【要約】      （修正有）【課題】部品や作業の手間を減らせして、かつコストを節約した自動車用表示装置を提供する。【解決手段】自動車のリヤウインド３の室内側又はリヤウインド３の内部に設けられた熱線に自動車のバッテリー４の電流を供給することでリヤウインド３に付着した霜を取るためにバッテリー４の電流を熱線に伝達する熱線用リレー５と熱線用リレー５を動作させる操作部２とを設けた自動車用リアウインドデフォッガ装置１０を備えた自動車において、操作部２の操作に応じて熱線用リレー５が動作することで電流が供給されて後続車両に向かって文字や図形を表示する表示部２０を備える。【選択図】図１
0003184208.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のリヤウインドの室内側又は前記リヤウインドの内部に設けられた熱線に自動車のバッテリーの電流を供給することで前記リヤウインドに付着した霜を取るために前記バッテリーの電流を前記熱線に伝達する熱線用リレーと前記熱線用リレーを動作させる操作部とを設けた自動車用リアウインドデフォッガ装置を備えた自動車において、
前記熱線用リレーが動作することで前記電流が供給されて後続車両に向かって文字や図形を表示する表示部を備えた自動車用表示装置。
【請求項２】
前記自動車用リアウインドデフォッガ装置を備えた自動車において、
前記バッテリーの電流を用いて後続車両に向かって文字や図形を表示する表示部と、
前記バッテリーの電流を前記表示部に伝達するための表示部用リレーと、
前記操作部の操作に応じて前記熱線用リレーと前記表示部用リレーの動作を制御し、かつ前記表示部に表示される文字や図形を切り替える制御部とを備えた自動車用表示装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、後続車両に対して文字や図形でメッセージを表示することができる自動車用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車が他の自動車レーンに移動する際、その他の自動車レーンを通行していた車両の前に入ったときはハザードランプを点滅させて感謝の意や謝意などを表すことがある。しかしながら、ハザードランプは現在頻繁に用いられており、感謝の意などを表す表示として認識されなくなりつつある。また、ハザードランプの点滅によって後続車両の運転者に誤解を与えて急ブレーキを踏ませるおそれもあり、逆に煩わしく思われることもある。
そこで、特許文献１のように、ハザードランプではなく、自動車のリアトレイ等の後続車から見える位置に固定され、「ありがとう」等の表示板が内蔵の光源によって表示される表示体と、運転席の近傍に配置され、シガライター等の自動車バッテリに接続されるプッシュスイッチと、該プッシュスイッチと前記表示体内の光源との間に接続され、該プッシュスイッチが一旦オンされると一定時間出力を装置する単安定マルチバイブレータ等のタイマ回路と、該タイマ回路よりのオン信号の間オン・オフする発振器とを具備した自動車用表示装置が考案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録番号第３０５４０６９号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
上記自動車用表示装置によればプッシュスイッチやタイマ回路などを接続するためのケーブルや配線コードが必要となり、またこれらの部品を自動車室内で組み込む作業の手間がかかる。そこで、部品や作業の手間を減らせして、かつコストを節約した自動車用表示装置を提供することが課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案に係る自動車用表示装置は、自動車のリヤウインドの室内側又は前記リヤウインドの内部に設けられた熱線に自動車のバッテリーの電流を供給することで前記リヤウインドに付着した霜を取るために前記バッテリーの電流を前記熱線に伝達する熱線用リレーと前記熱線用リレーを動作させる操作部とを設けた自動車用リアウインドデフォッガ装置を備えた自動車において、前記操作部の操作に応じて前記熱線用リレーが動作することで前記電流が供給されて後続車両に向かって文字や図形を表示する表示部を備えることとした。
【０００６】
また、本考案に係る自動車用表示装置は、前記自動車用リアウインドデフォッガ装置を備えた自動車において、前記バッテリーの電流を用いて後続車両に向かって文字や図形を表示する表示部と、前記バッテリーの電流を前記表示部に伝達するための表示部用リレーと、前記操作部の操作に応じて前記熱線用リレーと前記表示部用リレーの動作を制御し、かつ前記表示部に表示される文字や図形を切り替える制御部とを備えることとした。
【考案の効果】
【０００７】
本考案によれば、自動車内の自動車用リアウインドデフォッガ装置における既存の装備を利用できるので、部品や作業労力を低減することができ、コスト的にも有利な自動車用表示装置を提供できる。また、自動車内の既存の装備を利用しながら、自動車用リアウインドデフォッガ装置１０と表示部２０とをそれぞれ別に動作させて自動車用リアウインドデフォッガ装置の電流の消費を抑え、文字等の表示を切り替えることができる自動車用表示装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は本考案に係る自動車用表示装置を使用する状態を示す図である。
【図２】図２は本考案の実施形態に係る自動車用表示装置の機能ブロック図である。
【図３】図３は本考案の他の実施形態に係る自動車用表示装置の機能ブロック図である。
【図４】図４は本考案の他の実施形態に係る制御部を示す構成図である。
【図５】図５は本考案の他の実施形態に係る自動車用表示装置の動作を示すフローである。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、本考案に係る自動車用表示装置について、図１〜図５を参照しながら説明する。
【００１０】
図１は、本考案に係る自動車用表示装置１を使用する状態を示す図である。前方の自動車運転者Ａが自動車用リアウインドデフォッガ装置１０用の操作部２、例えば押しボタンスイッチを押すと、自動車室内後部に設置した表示部２０に文字や図形等を表示して後続車両の運転者Ｂに対してメッセージを送ることができる。表示部２０は、後続の運転者Ｂに何らかのメッセージを送るもので、例えば、「ＴＨＡＮＫ  ＹＯＵ」、「すみません」、「どうも」などの文字の他、笑顔などの図形を表示するものである。
【００１１】
既存の自動車用リアウインドデフォッガ装置１０は、自動車のリヤウインド３の室内側又はリヤウインド３の内部に設けられた熱線１１に自動車のバッテリー４の電流を供給することで熱線１１が発熱し、リヤウインド３に付着した霜を取る。そのためにバッテリー４の電流を熱線１１に伝達する熱線用リレー５と熱線用リレー５を動作させる操作部２とが設けられている。
【００１２】
熱線１１の両側部には熱線１１の母線となるバスバー１２、１３と、このバスバー１２、１３にそれぞれ接続されて熱線用リレー５を介してバッテリー４からの電流を流すためのコード１４、１５を備えられている。操作部２が操作されると、熱線用リレー５の動作によって自動車用バッテリー４から電流が供給され、コード１４、１５及びバスバー１２、１３により熱線１１が発熱し、リヤウインド３に付着した霜をとることができる。  
【００１３】
図２は、本考案の実施形態に係る自動車用表示装置の機能ブロック図である。図２に示すように、本考案は自動車用リアウインドデフォッガ装置１０の操作部２の操作に応じて熱線用リレー５が動作することで自動車のバッテリー４から電流が供給されて後続車両に向かって文字や図形を表示する表示部２０を備えている。操作部２は、押しボタンスイッチの他、シーソースイッチ、スライドスライドスイッチなど熱線用リレー５にオンとオフの信号を送ることができるものであれば各種の構成を採用することができる。以下、操作部２を押しボタンスイッチとして説明する。
【００１４】
表示部２０は、内部に電球を配して、打ち抜き文字等の隙間から漏れる光で文字等を表示したり、発光ダイオードを所定の文字部分について点灯させたり、液晶で文字等を表示させたりする。自動車用バッテリー４からは熱線１１を発熱させるための大きな電流が流れるので、各種の構成を採用することが可能である。なお、大きな電流が不要な表示部２０であれば、適宜抵抗を備えて調整することができる。
【００１５】
表示部２０は、正極側の端子と負極側の端子を備えて、熱線１１に電流を流すためのバスバー１２、１３又はコード１４、１５と接続されて用いられる。表示部２０の正極側を上記バスバーやコードの正極側に、表示部２０の負極側を上記バスバーやコードの負極側に接続する。表示部２０は、後席のヘッドレストの後ろのスペースに置いたり、リヤウインド３の室内側に張り付けたりすることができる。表示部２０の位置は、運転の際、後方の視界を大きく遮らず後続の運転者にメッセージを伝えることができる箇所であれば、どこでもよい。また、表示部２０は、後続の運転手Ｂに文字等が見えるものであれば大きさや形も問わない。
【００１６】
自動車用表示装置１の動作について、以下に説明する。本自動車用表示装置１は、押しボタンスイッチ２を押すことで、熱線１１と並列に接続された表示部２０に電流を流すことができる。表示部２０による表示を消したい場合は、押しボタンスイッチ２を再度押す。これにより、自動車用リアウインドデフォッガ装置１０もオフとなる。なお、表示部２０を自動車用リアウインドデフォッガ装置１０より早く消したい場合は、バイメタルスイッチやタイマー回路を採用することができる。
【００１７】
以上のように構成することで、自動車用リアウインドデフォッガ装置１０に用いられる押しボタンスイッチ２、コード１４、１５等の配線等自動車内の既存の装備を利用できるので、表示部２０を設置するための部品や作業労力を低減することができ、コスト的にも有利な自動車用表示装置１を提供できる。
【００１８】
さらに、本考案は、自動車用リアウインドデフォッガ装置１０を備えた自動車において、バッテリー４の電流を用いて後続車両に向かって文字や図形を表示する表示部２０と、バッテリー４の電流を表示部２０に伝達するための表示部用リレー３５と、操作部２の操作に応じて熱線用リレー５と表示部用リレー３５の動作を制御し、かつ表示部２０に表示される文字や図形を切り替える制御部３０とを備えることもできる。以下、前記実施態様と同様に操作部２を押しボタンスイッチとして説明する。
【００１９】
図３は、本考案の他の実施形態に係る自動車用表示装置の機能ブロック図である。従来の自動車用リアウインドデフォッガ装置１０が備えている押しボタンスイッチ２と、自動車用バッテリー４、熱線用リレー５及び熱線１１の他に、表示部２０、制御部３０及び表示部用リレー３５とを備えている。なお、一つの筐体内に表示部用リレーと熱線用リレーとを備えたリレーを採用することもできる。これによりリレー用のスペースを節約することができる。
【００２０】
図４は、制御部３０を示す構成図である。制御部３０は、ボタン入力処理部３１と熱線出力処理部３２と表示出力処理部３３と表示データ格納部３４を備えている。
【００２１】
ボタン入力処理部３１は、押しボタンスイッチ２が一旦押された後、再度押されるまでの間の経過時間を計測し、その経過時間に応じて、自動車用リアウインドデフォッガ装置１０を動作させるか、表示部２０を動作させるかを判断する。押しボタンスイッチ２が押された後、一定の時間が経過すれば後述の熱線出力処理部３２に信号を送る。一方、一定の時間内に再度押しボタンスイッチ２が押されれば、後述の表示出力処理部に信号を送る。
【００２２】
ボタン入力処理部３１には、経過時間、経過時間と連動して押しボタン２の押された回数、表示部２０と熱線１１の動作の状況、すなわち表示部２０の動作中は熱線１１を動作させず、熱線１１の動作中は表示部２０を動作させないように、判断・記憶し、信号を送るための判断プログラムが格納されている。なお、押しボタンスイッチ２が押される回数で判断する他に、押しボタンスイッチが押されたままの時間の長さに応じて自動車用リアウインドデフォッガ装置１０を動作させるか、表示部２０を動作させるかを判断するように制御することも可能である。
【００２３】
熱線出力処理部３２は、ボタン入力処理部３１からの信号を受けて熱線用リレー５を動作させる。これにより、熱線１１に電流が流れ、熱線１１が発熱しリヤウインド３に付着した霜を取ることができる。
【００２４】
表示出力処理部３３は、ボタン入力処理部３１からの信号を受けて表示部用リレー３５に信号を送り、表示部用リレー３５と表示部２０とを接続する配線を通じて表示部２０に電流を流す。また、表示出力処理部３３は、表示データ格納部３４に格納された表示データを読み出して表示部２０に信号を送る。
【００２５】
表示部２０は、表示出力処理部３３の信号を受けた表示部用リレー３５を介して文字等を表示する。表示部用リレー２０は、熱線用リレー５と併設してもよいし、別の位置に設けてもよいし、一つの筐体内に設けることもできる。
【００２６】
図５は、自動車用表示装置１の動作を示すフローである。本考案の自動車用表示装置１について、自動車用リアウインドデフォッガ装置１０の動作とともに表示方法を説明する。
【００２７】
運転者Ａによって押しボタンスイッチ２が押されると（ＳＴＥＰ１でＹｅｓ）、ボタン入力処理部３１が時間の計測を開始し（ＳＴＥＰ２）、一定の時間内（ｔ１）に再び押しボタンスイッチ２が押されたかどうかを判断する（ＳＴＥＰ３）。この際、判断プログラムが用いられる。
【００２８】
ボタン入力処理部３１は、一定の時間内（ｔ１）に再び押しボタンスイッチ２が押されなかったと判断した場合（ＳＴＥＰ３でＮｏ）、熱線出力処理部３２に処理信号を出力する。熱線出力処理部３２は、熱線用リレー５を動作させ熱線１１に電流が流れる（ＳＴＥＰ９）。
【００２９】
熱線用リレーが動作すると、それ以降、熱線出力処理部３２では、押しボタンスイッチ２による動作又は経過時間に応じて出力されるボタン入力処理部３１の処理信号に応じて熱線１１の電流をオフする動作が行われる（ＳＴＥＰ１０〜１２）。すなわち、押しボタンスイッチ２が押されると（ＳＴＥＰ１０でＹｅｓ）、熱線１１の電流が遮断される（ＳＴＥＰ１２）。一方、押しボタンスイッチ２が押されないまま一定時間（ｔ３）が経過した場合（ＳＴＥＰ１１でＹｅｓ）も熱線１１の電流が遮断される（ＳＴＥＰ１２）。
【００３０】
ボタン入力処理部３１は、一定の時間内（ｔ１）に再び押しボタンスイッチ２が押されたと判断した場合（ＳＴＥＰ３でＹｅｓ）、表示出力処理部３２に処理信号を出力する。表示出力処理部３２は、表示部３３に電流が流れるように表示部用表示部用リレー３５を動作させるとともに、表示データ格納部に格納された表示データを取り出して表示部２０に最初の表示を出力させる（ＳＴＥＰ４）。
【００３１】
その後、押しボタンスイッチ２が押されると（ＳＴＥＰ５のＹｅｓ）、表示出力処理部３３は表示データ格納部に格納された表示データを取り出して表示部２０に別の表示を出力させる（ＳＴＥＰ６）。
【００３２】
表示部２０に最初の表示が出力されてから一定の時間（ｔ２）が経過すると（ＳＴＥＰ７のＹｅｓ）、表示部２０に電流が流れないように表示出力処理部３３が動作する（ＳＴＥＰ８）。
【００３３】
上述のとおり、本考案によれば、自動車用リアウインドデフォッガ装置が一般に自動車の運転の開始時に用いられるが運行中にはあまり用いられない状況、及び既存の自動車用リアウインドデフォッガ装置の操作部等を活用して、ハザードランプの点滅によらずに他の車両の運転手とコミュニケーションを図ることができる。
【符号の説明】
【００３４】
１  自動車用表示装置
２  押しボタンスイッチ
３  リヤウインド
４  バッテリー
５  熱線用リレー
１０  自動車用リアウインドデフォッガ装置
１１  熱線
１２、１３  バスバー
１４、１５  コード
２０  表示部
３０  制御部
３１  ボタン入力処理部
３２  熱線出力処理部
３３  表示出力処理部
３４  表示データ格納部
３５  表示部用リレー
【図１】
0003184208.tif 000003
【図２】
0003184208.tif 000004
【図３】
0003184208.tif 000005
【図４】
0003184208.tif 000006
【図５】
0003184208.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成25年3月20日(2013.3.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
自動車のリヤウインドの室内側又は前記リヤウインドの内部に設けられた熱線に自動車のバッテリーの電流を供給することで前記リヤウインドに付着した霜を取るために前記バッテリーの電流を前記熱線に伝達する熱線用リレーと前記熱線用リレーを動作させる操作部とを設けた自動車用リアウインドデフォッガ装置を備えた自動車において、
前記バッテリーの電流を用いて後続車両に向かって文字や図形を表示する表示部と、
前記バッテリーの電流を前記表示部に伝達するための表示部用リレーと、
前記操作部の操作に応じて前記熱線用リレーと前記表示部用リレーの動作を制御し、かつ前記表示部に表示される文字や図形を切り替える制御部とを備えた自動車用表示装置。