(57)【要約】      （修正有）【課題】大型タイヤにチェーンを巻着させる際、効率よく短時間かつ容易に作業が実施可能とし、巻着後不備なくチェーン付タイヤを利用できるタイヤチェーン巻着誘導装置を提供する。【解決手段】チェーンをタイヤに巻着すべくコ字状誘導部をタイヤ接地面に外嵌させ、ねじ型押圧棒６にてコ字状誘導部を押圧固定させ、閉塞型フック８とシャックル９を介してチェーンがコ字状誘導部に誘導されることでタイヤ接地面に巻着するタイヤチェーン巻着誘導装置。【選択図】図１
0003186882.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ドーザ等の大型タイヤ接地面（１）及び接地面と連続するタイヤ外側面（２ａ）タイヤ内側面（２ｂ）の一部を外嵌可能なコ字状誘導部（３）を本体とし、コ字状誘導部（３）は中央に位置するに長手部（４）と長手部（４）両端とほぼ直角に連結する左右の板状短手部（５）を有し、どちらか一方の板状短手部（５）には板状短手部（５）と垂直に貫通するねじ型押圧棒（６）を有し、板状短手部（５）内側に位置するねじ型押圧棒（６）先端にはテーパ状の押圧部（７）を有し、左右の板状短手部（５）には、板状短手部（５）面と同一平面に位置する閉塞型フック（８）を各々有し、閉塞型フック（８）と連結、離脱可能なシャックル（９）から形成するタイヤチェーン巻着誘導装置
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案はドーザ等車両の大型タイヤに対し、道路凍結、積雪等による滑り止め効果を求めてタイヤチェーンを効率よく容易に巻着させるべくタイヤタイヤチェーン巻着誘導装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  毎年冬季間、路上凍結や積雪による走行中の車両がスリップしたり制御不能に陥ったり、走行停止状態となるような危機的状況が頻発している。【０００３】  上記のような状況は殆ど車両のタイヤ接地面が路上凍結、積雪によって摩擦力が極度に低下したことによるタイヤ空回り現象が原因となっているといえよう。【０００４】  タイヤ空回り現象を防ぐ為、現実に利用されている方法としてはほぼ三通り存在する。第一にタイヤ自体を低温化、路上凍結等にも摩擦力の現象を最小限に留めるべく所謂スタッドレスタイヤを開発する方法、第二にタイヤ接地面にスパイク状の金具を固定させる方法、第三にタイヤチェーン状の金具を巻着させる方法が考案されている。【０００５】  本考案は第三の方法である大型タイヤ接地面を覆うべくタイヤチェーンを巻着させる装置を提供するものである。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】  大型タイヤ接地面全体をタイヤチェーンで覆う為には、タイヤ自体を１回転させる等窮屈かつ危険な作業となる可能性を有するが、冬季用タイヤと非冬季用タイヤの２種類用意すれば、車両に冬季用タイヤを取り付ける前、即ちタイヤ単独にタイヤチェーンを巻着させる作業はさほど困難ではなく、巻着後車両にタイヤを取り付ければよい。【０００７】  しかしながら費用対効果を考慮するならば、１車両に２組のタイヤが必要となり結果的に余分な費用負担が圧し掛かることは明らかであり、かつ使用しないタイヤの保管場所確保も必要となり、余り現実的な対策とはいえない。【０００８】  従って、通年通して使用するタイヤにタイヤチェーンを巻着させる方法がより多く実施されていると予想され、本考案もまた車両設置済タイヤの状態でタイヤチェーンを巻着させる装置を思想としている。【０００９】  車両、特に多大な重量を有するドーザ等車両に装着済のタイヤにタイヤチェーンを巻着させる為の最大の課題は、タイヤ自体が車両の多大な重量により地面への押圧力が極めて大きく、一般消費者が普通車両用のジャッキ等機具を用いてタイヤ付近を持ち上げタイヤチェーンを巻着させることは困難かつ危険が伴うことにある。【００１０】  そこで、タイヤ自体をジャッキ等で地面から離脱させる状態を生み出すのではなく、接地した状態のままタイヤチェーンを巻着させる施工方法が考案されている。【００１１】  特許番号第２８３４４２８号では、接地面以外のタイヤ上部にタイヤチェーンを載置し、タイヤチェーン両端適宜地点にスプリングにて挟着することでタイヤを半回転させ、スプリングの収縮挟着力によりタイヤチェーン全体がタイヤから離脱落下しにくいことを利用して、タイヤチェーン両端を連結させる方法を有する。【００１２】  又、実用新案登録番号３０２７１９５号では、バスやトラック等のダブルタイヤにタイヤチェーンを巻着させる場合、一対のＵ字状挟着枠をタイヤに挟着させた後、Ｕ字状挟着枠の外側に取り付けたフックにタイヤチェーン先端を掛け、タイヤを１回転駆動させることでタイヤチェーン両端を連結させる考案を有する。【００１３】  ところでタイヤチェーン巻着作業は道路凍結、積雪時に実施することが多く、作業者は寒さや凍結による足元の不安定さ等の悪条件下において作業しなければならず、ましてや車両下における窮屈な体制での作業となればますます困難を伴う非効率な作業といえよう。【００１４】  道路凍結、積雪状況下において、特許番号第２８３４４２８号の課題は、雪が付着しているタイヤ自体から付着している雪を取り除く作業が必要であり、その後タイヤ接地面にタイヤチェーンを載置し、タイヤ外側及び内側の両面各々に対し収縮力のあるスプリングの両端をタイヤチェーンの適所に掛合させるのだが、載置したスプリングの収縮力により載置したタイヤチェーンがタイヤ接地面から外れたりしないようバランスを取りながら一定の力で掛合させなければならない。しかも一人で作業しようとすればスプリングの掛着をタイヤ両側面同時に実施することは不可能であり、最初にスプリングを取り付ける側にタイヤチェーンが誘導されてしまう危険性がある。【００１５】  次に実用新案登録番号３０２７１９５号による���イヤチェーン取り付け作業は、最初にＵ字型挟枠にてタイヤ接地面に嵌合させなければならないが、路面凍結、積雪時にＵ字型挟枠を嵌合させるのは本来ならば片方が開放されているＵ字型の特性を利用した弾力性により、タイヤの接地面を一定の圧力にて挟止させるはずであるが、路面凍結、積雪時では低温によりゴム質タイヤの弾力性も低下し、Ｕ字型挟枠自体の押圧も弱くなる為一定の圧力でタイヤチェーンの重量も負担しつつタイヤを１回転運動させている間、タイヤから外れないようにする為にはタイヤ接地面に嵌合させた後、Ｕ字型挟枠を改めて締め付ける等の調整が必要となる。【００１６】  また、両考案ともスプリング掛着、タイヤチェーンのフック掛け、最終段階でのタイヤチェーン両端の連結全て車両下での窮屈な作業であり、道路凍結、積雪状況下ではなお更困難な作業となる。【００１７】  本考案では、道路凍結、積雪状況下において、車両下での作業を短縮し極めて容易にドーザ等の極めて大きなタイヤでも極めて容易にタイヤチェーンを巻着することが可能な装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１８】    本考案では、大型タイヤを接地面から離すべく持ち上げ作業は実施せず接地したままでタイヤチェーンを巻着することを目的としている。【００１９】  ドーザ等の大型タイヤに滑り止めタイヤチェーンの巻着を試みる作業方法としては、ジャッキ等で車両を持ち上げて大型タイヤタイヤチェーンを巻着させようとしても、ドーザ等車両の重量に耐えつつ上昇させようと試みても普通車両用のジャッキでは持ち上げ自体が困難であり、車両下での作業員にとっても危険な作業といえよう。【００２０】  タイヤチェーンを巻着誘導すべきコ字状誘導部をタイヤ接地面に嵌接合させるが、ゴム製タイヤは弾力性を有する為コ字状誘導部自体の挟力押圧のみではタイヤ１回転等の物理的力が負荷されることで外れる可能性が生じる。【００２１】  そこでコ字状誘導部の両端に位置するどちらか一方の板状短手部に垂直に位置するテーパ状のタイヤ押圧部を設けてタイヤ外側面に当接押圧することでコ字状誘導部をより強固に嵌合挟着することができる。【００２２】  次にコ字状誘導部の閉塞型フックと着脱可能なシャックル２個にタイヤチェーン端部の左右連結部を各々連結するが、の作業は車両下から離れて作業する為、窮屈な体制を取る必要なく容易に実施できる。【００２３】  タイヤチェーンを連結したシャックルをタイヤ外・内側面に位置する閉塞型フックに取り付ける際も、タイヤチェーンを直接連結するのではなく、連結用に考案されたシャックルを用いることで極めて容易に取り付けることができる。【００２４】  この段階で、ドーザ等車両を起動させタイヤを１回転させることで、コ字状誘導部にて誘導されたタイヤチェーンも又１回転することになり、コ字状誘導部をタイヤ接地面から外し、シャックルからタイヤチェーンを外しタイヤチェーン先頭部とタイヤチェーン最後尾部を連結することでタイヤチェーン巻着の作業を完了する。
【考案の効果】
【００２５】  まず本考案は、ドーザ等大型車両をジャッキ等で持ち上げる工法は採用しない為、車両下に入り込んでの余分かつ危険な作業は必要としない。【００２６】  又、タイヤチェーンをタイヤ接地面に巻着する作業実施時期は道路凍結、積雪状況下の寒い環境での作業及びドーザ等車両下での窮屈な作業時間を最小限に留めることができる。【００２７】  タイヤチェーン巻着誘導装置をタイヤ接地面に嵌合させた後、タイヤチェーン巻着誘導装置片側面に位置するタイヤ押圧部で当接したタイヤ側面を押圧する為、タイヤチェーン巻着誘導装置がタイヤチェーンを巻着させる際外れる危険性はないので、スムースに次の作業を実施することができる。【００２８】  タイヤチェーン巻着誘導装置にタイヤチェーンを連結する方法として、タイヤチェーン巻着誘導装置両側面に設けた閉塞フックにタイヤチェーンを直接取り付けようとすると、タイヤチェーンを片手に保持しタイヤチェーン繋ぎ目を閉塞しているフックと連結させるには一定の作業時間が必要となり、どうしてもドーザ等大型車両下、窮屈かつ危険な作業を寒さに耐えつつ強いれられることになるが、本考案ではシャックルを有している為、別の作業場でシャックルにタイヤチェーンを取り付けた後シャックルを開口させた状態で閉塞フックに嵌入させるだけで連結作業は完了する。【００２９】  次にタイヤを１回転させタイヤチェーン自体がタイヤ接地面に周回して巻着した段階でタイヤチェーン巻着誘導装置を外し、最後にタイヤチェーン先端部と最後尾を連結することでタイヤチェーン巻着の作業は完了する。【００３０】  即ち、上記の如く本件考案のタイヤチェーン巻着誘導装置を用いることで、安全かつスムースに効率よく実施することができ、即ちタイヤの滑り防止を保障すべく優れたドーザ等車両のタイヤタイヤチェーン巻着を完了することが可能である。【００３１】  以上の如く本考案では、ドーザ等大型車両のタイヤにタイヤチェーンを巻着させる作業を係る業者以外の一般人でも容易かつスムースに短時間で実施することが可能であり、また車両下での作業工程も最低限に抑えてあり安全面でも優れているタイヤチェーン巻着誘導装置を提供するものである。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】  本考案の実施例に基づくタイヤチェーン巻着誘導装置の斜視図
【図２】  本考案の実施例に基づくタイヤチェーン巻着誘導装置をタイヤ接地面に嵌合し、シャックルにタイヤチェーンを連結し、シャックルを閉塞フックに連結した後、タイヤチェーン巻着誘導装置の誘導により、タイヤチェーンがタイヤ接地面に巻着している実施図
【考案を実施するための形態】
【実施例】
【００３３】  本考案のタイヤチェーン巻着誘導装置の形態、部位は図１の如く以下の通りである。【００３４】  先ず、コ字状誘導部（３）を本体とし、コ字状誘導部（３）は中央部に位置する長手部（４）と長手部（４）両端にほぼ直角に位置する左右の板状短手部（５）を形成する。【００３５】  どちらか一方の板状短手部（５）には板状短手部（５）と垂直に貫通するねじ型押圧棒（６）を有し、ねじ型押圧棒（６）の先端にはテーパ状押圧部（７）を形成している。【００３６】  又、左右の板状短手部（５）面と同一平面に閉塞型フック（８）を各々形成し、閉塞型フック（８）と連結、分離可能なシャックル（９）を有することからなる形態、部位となっている。【００３７】  図２、図３の実施例を基に大型タイヤにタイヤチェーンを巻着させるまでの工程を順次挙げるに、先ず大型タイヤ接地面（１）及びタイヤ外側面（２ａ）タイヤ内側面（２ｂ）にコ字状誘導部（３）の長手部（４）を当接させることで左右の板状短手部（５）が大型タイヤ側面を挟接する。【００３８】  この段階で板状短手部（５）と垂直に貫通しているねじ型押圧棒（６）を有する板状短手部（５）側は大型タイヤ外側面側に位置し、ねじ型押圧棒（６）の先端のテーパ状の押圧部（７）は大型タイヤ外側面に当接している。【００３９】  ねじ型押圧棒（６）を回転締しテーパ状押圧部（７）を大型タイヤ外側面に押圧することで、タイヤチェーン巻着誘導装置を大型タイヤにより強く挟着させることができることになる。【００４０】  次に一対のシャックル（９）にタイヤチェーン先端部２箇所連結させ、シャックル（９）各々左右の板状短手部（５）に形成される閉塞型フック（８）に連結した後、大型タイヤを１回転させるとタイヤチェーン巻着誘導装置自体も１回転し、連結されたタイヤチェーンもまた誘導され１回転することでタイヤチェーンは大型タイヤ接地面（１）をすべて覆うことになる。【００４１】  最終段階として、シャックル（９）を閉塞型フック（８）から外し、タイヤチェーン巻着誘導装置を大型タイヤから離脱させ、シャックル（９）からタイヤチェーンを外してタイヤチェーンの最後尾と先端部を連結させることでタイヤチェーン巻着の作業が完了する。【００４２】  以上の如く本考案は、冬季の道路凍結、積雪に備えドーザ等に使用される大型タイヤにタイヤチェーンを巻着させる作業が極めて容易、スムースかつ安全に短時間で実施することができるタイヤチェーン巻着誘導装置を提供するものである。
【符号の説明】
【００４３】    １  大型タイヤ接地面
２ａ  タイヤ外側面
２ｂ  タイヤ内側面
３  コ字状誘導部
４  長手部
５  板状短手部
６  ねじ型押圧棒
７  テーパ状押圧部
８  閉塞型フック
９  シャックル
【図１】
0003186882.tif 000003
【図２】
0003186882.tif 000004