(57)【要約】      （修正有）【課題】固定転向や制動の機能を有し、同時に、固定転向のためのギアの噛合構造を緊密にし、容易に脱離する恐れがない中央制御車輪セットを提供する。【解決手段】車輪セット１と転向セット２、及び制動セット３，４から構成され、車輪セットが車輪の主なケーシングになり、転向セットと制動セットが組立てられ、転向セットには、歯板２１があり、歯板に固定転向ブロック２４の歯リング２５に噛み合う係止歯２３が形成され、固定転向ブロックの底部に、制動セットの収納槽内に位置する係合溝が形成され、制動セットには、制動ブロック３１があり、制動ブロックの頂面に、下へ凹むように収納槽が形成され、収納槽の底部から、上へ向かって係合ブロックが形成され、固定転向ブロックが、収納槽内に設置され、制動セットによって制御されることにより、制動ブロックが、上下に変位でき、変位経路に、三段の制御が設置され、その一段の制御により、制動ブロックが上へ変位する。【選択図】図３
0003186852.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも、
ケーシングとケーシングカバー及び車輪からなり、上記ケーシングに、ケーシングネック部があり、ケーシングネック部の側辺に、ケーシング本体部があり、ケーシングネック部とケーシング本体部の下方に対応して、ケーシング支持部が設けられ、ケーシングカバーが、ケーシングの上方に嵌設され、車輪が、ケーシング本体部の下方に対応するケーシング支持部に、組み立てられ、また、ケーシングネック部の下方に対応するケーシング支持部に、制動セットが組み立てられる車輪セットと、
制動ブロックと制動面からなり、上記制動ブロックが、ケーシングネック部の下方にあるケーシング支持部に組み立てられ、制動ブロックのその二つの側面に、それぞれ、制動面が形成され、制動面が、車輪の外側の近くに位置する制動セットと、が備えられ、
上記車輪セットにおいて、ケーシングネック部の下方に対応するケーシング支持部に、転向セットが組み立てられ、
転向セットが、歯板と復帰バネ、係止歯、固定転向ブロック、歯リング、係合溝及び貫通孔からなり、上記歯板が、ケーシング支持部に嵌設され、歯板の末端に、ケーシング支持部の両側に枢着され、上記歯板が、ケーシング支持部の両側に枢着された部位の近くに、それぞれ、復帰バネがセットされ、上記復帰バネの下端が、歯板に抵当して、上端が、ケーシング本体部の下方に抵当し、また、上記歯板の中段に、外側へ向かって、若干の係止歯が設けられ、上記係止歯が、固定転向ブロックの歯リングに噛み合い、上記の固定転向ブロックが、ケーシングネック部の下方に位置し、上記固定転向ブロックの外壁の周りに、リング状に歯リングが設けられ、固定転向ブロックの底部に、凹むように係合溝が形成され、上記固定転向ブロックの中心に、貫通孔が形成され、
上記制動セットの制動ブロックの頂面が、歯板の底部に抵当し、制動ブロックの頂面において、下へ凹むように収納槽が形成され、上記収納槽の底部において、上へ向かって係合ブロックが形成され、転向セットの固定転向ブロックが、上記収納槽に収納されて、係合溝に係合し、
上記制動ブロックを上下へ変位させるように、制御して、制動ブロックが、歯板に対して抵当や離れることができ、歯板の係止歯が、歯リングから脱離することや噛み合うことができる、
ことを特徴とする中央制御車輪セット。
【請求項２】
上記車輪セットにおいて、ケーシングのケーシング支持部の内壁に、ケーシング嵌合溝とケーシング嵌合溝に対応するケーシング突出部が設けられ、また、制動セットの制動ブロックのその一つの外側面において、外へ向かって嵌合ブロックが形成され、嵌合ブロックのもう一面に対応して、凹溝が形成され、上記嵌合ブロックが、ケーシング嵌合溝に嵌合され、ケーシング突出部が、凹溝に嵌合され、上記制動ブロックが、容易に、ケーシングネック部の下方に組み立てられ、また、その中において上下へ移動できることを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セット。
【請求項３】
上記車輪セットにおいて、ケーシングのケーシング本体部の両側の底面に、それぞれ、凹部が形成され、転向セットの復帰バネの上端が、その凹部に抵当することを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セット。
【請求項４】
上記車輪セットにおいて、ケーシングのケーシング本体部の末端に、係止溝が形成され、ケーシングカバーの末端から、ホック部が伸び、上記ホック部が、係止溝に係止されることを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セット。
【請求項５】
上記転向セットの歯板が、門形状金属板体であることを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セット。
【請求項６】
上記制動セットの収納槽に、圧縮バネが設置され、上記圧縮バネが、収納槽と固定転向ブロックの底部との間に抵当することを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セット。
【請求項７】
上記制動セットの制動ブロックの頂面において、一側辺に、上へ突出ブロックが形成され、上記突出ブロックが、歯板の底部に抵当することを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セット。
【請求項８】
上記制動セットが、内軸や係止ブロック、制動バネ、外軸、制限ブロック、制限孔、外部ケーシング及びカバーからなり、上記内軸が、ケーシングネック部の上方から、順に、外軸とケーシングネック部、貫通孔及び制動ブロックを貫通して、制動ブロックの底部にロックされ、上記内軸の頂部に、係止ブロックが突出し、また、下から上へ制動バネが設置され、上記内軸が、外軸に貫設される時、制動バネが、外軸内に抵当し、外軸が、ケーシングネック部を通して、底部を貫通孔に位置させ、上記係止ブロックに、制限ブロックが形成され、上記の制限ブロックの下方の外縁に沿って、若干の係止孔が形成され、係止孔に、係止ブロックが嵌入され、制限ブロックの上方に、所定の長さを有する位置制限溝が形成され、制限ブロックに、制限孔が形成され、また、少なくとも、二つの対称する外部ケーシングが設けられ、上記外部ケーシングにより、外軸の上方と制限ブロックとが覆われ、外部ケーシングの間に、位置制限ブロックが挟まれ、上記位置制限ブロックが、位置制限溝に収納され、また、外部ケーシングの外部を覆うカバーがあり、上記制限孔に、制動棒が貫設され、制動棒を回動することにより、制限ブロックを駆動して、また、連動的に内軸を上下に移動させることを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セット。
【請求項９】
制動セットの外軸の底部に、張付き面が形成され、上記転向セットの貫通孔の内壁に、平面が形成され、外軸と貫通孔が、嵌合される時、上記張付き面が、平面に張付くことを特徴とする請求項８に記載の中央制御車輪セット。
【請求項１０】
制動セットの内軸と外軸が、円棒状であることを特徴とする請求項８に記載の中央制御車輪セット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、中央制御車輪セットに関するものであり、さらに詳しくは、ベビーや幼児用シート、病床或いは車椅子等の医療設備や棚及び箪笥の底部に結合されることに適合する車輪構造であり、特に、制動及び固定転向可能な車輪構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
既存の車輪構造は、制動及び固定転向等の機能を有するものが多く、その大部分が、ギアの噛み合うことにより、その機能が実現され、既存の技術によれば、従来のキャスター構造は、車輪フレームセットや制動セット、轉動セット及び枢着セットが備えられたものである。車輪フレームセットの車輪座は、一側の上端に、組立て孔が形成され、その組立て孔内に、固定転向ブロックが設置され、固定転向ブロックが、制動セットの上部ギアディスクに嵌合するし、また、上記固定転向ブロックの頂面に、若干のロック孔が形成され、上記固定転向ブロックの底面において、中央に、下から上へ固定転向凹溝が形成され、上記固定転向凹溝が、制動セットの上部ギアディスクの突出ブロックと嵌合する制動セットは、上記制動ブロックの内部の開口端に、下部ギアディスクが形成され、その下部ギアディスクが、上部ギアディスクに噛み合い、上記上部ギアディスクの頂面に、四角形の突出ブロックが形成され、上記制動セットが、車輪フレームセットの車輪座の内部に設置されて、上部ギアディスクの突出ブロックが、固定転向ブロックの固定転向凹溝に嵌合できる。
【０００３】
上記のキャスター構造は、上記の上部ギアディスク及び下部ギアディスクの間において、ギアディスクによって噛み合うため、ギアとギアの噛み合うことが、容易に脱離する恐れがあり、また、上部ギアディスク及び下部ギアディスクの各ギアの間において、正しく噛み合わない場合、構造が容易に破壊され、実用的なものではない。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の課題は、固定転向や制動の機能を有し、同時に、固定転向のためのギアのその噛合構造をより緊密にし、容易に脱離するおそれがなく、より良い実用性に優れた中央制御車輪セットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の考案は、少なくとも、ケーシングとケーシングカバー及び車輪からなり、上記ケーシングに、ケーシングネック部があり、ケーシングネック部の側辺に、ケーシング本体部があり、ケーシングネック部とケーシング本体部の下方に対応して、ケーシング支持部が設けられ、ケーシングカバーが、ケーシングの上方に嵌設され、車輪が、ケーシング本体部の下方に対応するケーシング支持部に、組み立てられ、また、ケーシングネック部の下方に対応するケーシング支持部に、制動セットが組み立てられる車輪セットと、制動ブロックと制動面からなり、上記制動ブロックが、ケーシングネック部の下方にあるケーシング支持部に組み立てられ、制動ブロックのその二つの側面に、それぞれ、制動面が形成され、制動面が、車輪の外側の近くに位置する制動セットと、が備えられ、上記車輪セットにおいて、ケーシングネック部の下方に対応するケーシング支持部に、転向セットが組み立てられ、転向セットが、歯板と復帰バネ、係止歯、固定転向ブロック、歯リング、係合溝及び貫通孔からなり、上記歯板が、ケーシング支持部に嵌設され、歯板の末端に、ケーシング支持部の両側に枢着され、上記歯板が、ケーシング支持部の両側に枢着された部位の近くに、それぞれ、復帰バネがセットされ、上記復帰バネの下端が、歯板に抵当して、上端が、ケーシング本体部の下方に抵当し、また、上記歯板の中段に、外側へ向かって、若干の係止歯が設けられ、上記係止歯が、固定転向ブロックの歯リングに噛み合い、上記の固定転向ブロックが、ケーシングネック部の下方に位置し、上記固定転向ブロックの外壁の周りに、リング状に歯リングが設けられ、固定転向ブロックの底部に、凹むように係合溝が形成され、上記固定転向ブロックの中心に、貫通孔が形成され、上記制動セットの制動ブロックの頂面が、歯板の底部に抵当し、制動ブロックの頂面において、下へ凹むように収納槽が形成され、上記収納槽の底部において、上へ向かって係合ブロックが形成され、転向セットの固定転向ブロックが、上記収納槽に収納されて、係合溝に係合し、上記制動ブロックを上下へ変位させるように、制御して、制動ブロックが、歯板に対して抵当や離れることができ、歯板の係止歯が、歯リングから脱離することや噛み合うことができる、ことを特徴とする中央制御車輪セットである。
【０００６】
請求項２の考案は、上記車輪セットにおいて、ケーシングのケーシング支持部の内壁に、ケーシング嵌合溝とケーシング嵌合溝に対応するケーシング突出部が設けられ、また、制動セットの制動ブロックのその一つの外側面において、外へ向かって嵌合ブロックが形成され、嵌合ブロックのもう一面に対応して、凹溝が形成され、上記嵌合ブロックが、ケーシング嵌合溝に嵌合され、ケーシング突出部が、凹溝に嵌合され、上記制動ブロックが、容易に、ケーシングネック部の下方に組み立てられ、また、その中において上下へ移動できることを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セットである。
【０００７】
請求項３の考案は、上記車輪セットにおいて、ケーシングのケーシング本体部の両側の底面に、それぞれ、凹部が形成され、転向セットの復帰バネの上端が、その凹部に抵当することを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セットである。
【０００８】
請求項４の考案は、上記車輪セットにおいて、ケーシングのケーシング本体部の末端に、係止溝が形成され、ケーシングカバーの末端から、ホック部が伸び、上記ホック部が、係止溝に係止されることを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セットである。
【０００９】
請求項５の考案は、上記転向セットの歯板が、門形状金属板体であることを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セットである。
【００１０】
請求項６の考案は、上記制動セットの収納槽に、圧縮バネが設置され、上記圧縮バネが、収納槽と固定転向ブロックの底部との間に抵当することを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セットである。
【００１１】
請求項７の考案は、上記制動セットの制動ブロックの頂面において、一側辺に、上へ突出ブロックが形成され、上記突出ブロックが、歯板の底部に抵当することを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セットである。
【００１２】
請求項８の考案は、上記制動セットが、内軸や係止ブロック、制動バネ、外軸、制限ブロック、制限孔、外部ケーシング及びカバーからなり、上記内軸が、ケーシングネック部の上方から、順に、外軸とケーシングネック部、貫通孔及び制動ブロックを貫通して、制動ブロックの底部にロックされ、上記内軸の頂部に、係止ブロックが突出し、また、下から上へ制動バネが設置され、上記内軸が、外軸に貫設される時、制動バネが、外軸内に抵当し、外軸が、ケーシングネック部を通して、底部を貫通孔に位置させ、上記係止ブロックに、制限ブロックが形成され、上記の制限ブロックの下方の外縁に沿って、若干の係止孔が形成され、係止孔に、係止ブロックが嵌入され、制限ブロックの上方に、所定の長さを有する位置制限溝が形成され、制限ブロックに、制限孔が形成され、また、少なくとも、二つの対称する外部ケーシングが設けられ、上記外部ケーシングにより、外軸の上方と制限ブロックとが覆われ、外部ケーシングの間に、位置制限ブロックが挟まれ、上記位置制限ブロックが、位置制限溝に収納され、また、外部ケーシングの外部を覆うカバーがあり、上記制限孔に、制動棒が貫設され、制動棒を回動することにより、制限ブロックを駆動して、また、連動的に内軸を上下に移動させることを特徴とする請求項１に記載の中央制御車輪セットである。
【００１３】
請求項９の考案は、制動セットの外軸の底部に、張付き面が形成され、上記転向セットの貫通孔の内壁に、平面が形成され、外軸と貫通孔が、嵌合される時、上記張付き面が、平面に張付くことを特徴とする請求項８に記載の中央制御車輪セットである。
【００１４】
請求項１０の考案は、制動セットの内軸と外軸が、円棒状であることを特徴とする請求項８に記載の中央制御車輪セットである。
【００１５】
以下、図面を参照しながら、本考案の特徴や技術内容について、詳しく説明するが、それらの図面等は、参考や説明のためであり、本考案は、それらによって限定されるものではない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
本考案に係る中央制御車輪セット１は、図１に示すように、ケーシング１１とケーシングカバー１２及び車輪１３からなる。上記ケーシング１１は、車輪セット１の主体であり、上記ケーシング１１に、ケーシングネック部１１１が形成されてあり、ケーシングネック部１１１に制動セット４が組み立てられる。ケーシングネック部１１１の側辺に、ケーシング本体部１１２が形成されてあり、上記ケーシング本体部１１２が、円弧板体で、ケーシング本体部１１２の末端に、図２に示すように係止溝１１３が形成され、ケーシング本体部１１２の両側の底面に、それぞれ、凹部１１４が形成され、ケーシングネック部１１１とケーシング本体部１１２に対応する下方に、ケーシング支持部１１５が設けられる。ケーシングネック部１１１の下方に設けられてあるケーシング支持部１１５の内壁に、ケーシング嵌合溝１１６と、ケーシング嵌合溝１１６に対応するケーシング突出部１１７が設けられる。また、ケーシングカバー１２が、ケーシング１１の上方に嵌設され、上記ケーシングカバー１２の末端から、ホック部１２１が伸び、上記ホック部１２１が、係止溝１１３に係止され、車輪１３が、ケーシング本体部１１２の下方に対応するケーシング支持部１１５に組み立てられる。また、ケーシングネック部１１１の下方に対応するケーシング支持部１１５に、転向セット２と制動セット３とが組み立てられる。
【００１７】
転向セット２は、歯板２１と復帰バネ２２、係止歯２３、固定転向ブロック２４、歯リング２５、係合溝２６及び貫通孔２７からなる。上記歯板２１が、門形状金属板体で、ケーシングネック部１１１の下方から、ケーシング支持部１１５に嵌設され、また、歯板２１の両末端が、ケーシング支持部１１５の両側に枢着される。上記歯板２１が、ケーシング支持部１１５の両側に枢着された部位の近くに、それぞれ、復帰バネ２２がセットされ、上記復帰バネ２２の下端が、歯板２１に当接して、上端が、凹部１１４内に位置し、上記歯板２１の中段に、外側へ向かって、若干の係止歯２３が設けられる。上記係止歯２３が、固定転向ブロック２４の歯リング２５に噛み合い、上記の固定転向ブロック２４が、ケーシングネック部１１１の下方に位置し、制動セット３の収納槽３２に収納され、上記固定転向ブロック２４の外壁の周りに、リング状に歯リング２５が設けられ、固定転向ブロック２４の底部に、凹むように係合溝２６が形成されて、収納槽３２内の係合ブロック３３に係合する。また、上記固定転向ブロック２４の中心に、貫通孔２７が貫設され、貫通孔２７の内壁に、平面２７１が形成されて、制動セット４の外軸４４と結合される。  
【００１８】
制動セット３は、制動ブロック３１と収納槽３２、係合ブロック３３、嵌合ブロック３４、凹溝３５及び制動面３６からなり、上記制動ブロック３１が、ケーシングネック部１１１の下方に設けてあるケーシング支持部１１５に組み立てられ、上記制動ブロック３１の頂面３１１において、その一つの側辺に、上方へ向かって突出ブロック３１２が形成され、頂面３１１において、中心に、下方へ凹むように収納槽３２が形成される。収納槽３２に、圧縮バネ３２１が設置され、上記圧縮バネ３２１が、収納槽３２と固定転向ブロック２４の底部との間に当接され、上記収納槽３２の底部から、上方へ向かって係合ブロック３３が設けられて、固定転向ブロック２４が、収納槽３２内に設置され、そして、固定転向ブロック２４の底部に形成されてある係合溝２６に、係合ブロック３３が係合され、制動ブロック３１のその一つの外側面に、外方へ向かって嵌合ブロック３４が形成され、嵌合ブロック３４に対応して、もう一面に、凹溝３５が形成される。また、二つの側面に、それぞれ、制動面３６が形成され、上記嵌合ブロック３４が、ケーシング１１内のケーシング嵌合溝１１６に嵌設され、ケーシング１１内のケーシング突出部１１７が、凹溝３５内に嵌設され、上記制動ブロック３１が、ケーシングネック部１１１の下方に組み立てられ、また、上下に変位でき、そして、上記突出ブロック３１２が、歯板２１の底部に当接し、制動面３６が、車輪１３の外側の近くに位置する。
【００１９】
制動セット４は、内軸４１と係止ブロック４２、制動バネ４３、外軸４４、制限ブロック４５、制限孔４６、外部ケーシング４７及びカバー４８からなる。上記内軸４１が、ケーシングネック部１１１の上方から、順に、円棒状の外軸４４やケーシングネック部１１１、貫通孔２７及び制動ブロック３１を通して、制動ブロック３１の底部にロックされる円棒状の内軸４１がある。上記内軸４１の頂部に、係止ブロック４２が形成され、下から上へ内軸４１に貫設される制動バネ４３があり、上記内軸４１が、外軸４４内に貫設される時、制動バネ４３が、外軸４４内に当接する。上記の外軸４４の底部に、張付き面４４１があり、外軸４４が、ケーシングネック部１１１を通して、底部を貫通孔２７に位置する。上記張付き面４４１が、貫通孔２７内の平面２７１に対応して張付き、上記係止ブロック４２に、更に、制限ブロック４５が設置され、上記の制限ブロック４５の下方において、外縁に沿って、若干の係止孔４５１が形成され、係止孔４５１に、係止ブロック４２が嵌入され、制限ブロック４５の上方に、所定の長さを有する位置制限溝４５２が形成される。制限ブロック４５に、多角形制限孔４６が形成され、また、少なくとも二つの対称する外部ケーシング４７があり、上記外部ケーシング４７により、外軸４４の上方と制限ブロック４５とが覆われ、また、外部ケーシング４７の間に、位置制限ブロック４７１が挟まれ、上記位置制限ブロック４７１が、位置制限溝４５２に位置し、そして、外部ケーシング４７の外部を覆うカバー48が設けられる。
【００２０】
本考案によれば、まず、図１及び図に示すように制動セット４の制動バネ４３を、下から上へ内軸４１に貫設し、内軸４１を、上から下へ外軸４４内に設置し、内軸４１が、外軸４４内において、制動バネ４３に合わせて、上下に伸縮作動を行い、また、内軸４１と外軸４４の底部と、一緒に車輪セット１のケーシング１１のケーシングネック部１１１を通して、ケーシング支持部１１５内に到達し、また、転向セット２の歯板２１を、ケーシング支持部１１５に嵌設し、上記歯板２１の二つの末端とケーシング支持部１１５とが、互いに枢着され、上記歯板２１の二つの末端の近くに位置する復帰バネ２２のその一端が、それぞれ、ケーシング本体部１１２の凹部１１４に位置し、もう一端が、それぞれ、歯板２１に当接し、上記歯板２１の係止歯２３が、対応して、ケーシングネック部１１１の下方に位置する。また、固定転向ブロック２４の貫通孔２７の平面２７１を、外軸４４の下端に形成してある張付き面４４１に合わせて、外軸４４の下端を、貫通孔２７に嵌入する。これにより、固定転向ブロック２４の歯リング２５が、係止歯２３の下方に対応して、制動セット３の制動ブロック３１の嵌合ブロック３４が、ケーシング嵌合溝１１６に嵌入され、凹溝３４が、ケーシング突出部１１７に嵌設され、そして、下から上へ、制動ブロック３１を、ケーシング支持部１１５に嵌設し、同時に、固定転向ブロック２４と圧縮バネ３２１とが、制動ブロック３１の収納槽３２に収納される。また、上記係合ブロック３３が、係合溝２６に嵌入され、圧縮バネ３２１が、収納槽３２と固定転向ブロック２４の底部との間に挟まれ、内軸４１の下端が、制動ブロック３１の下端まで、貫通孔２７を通してロックされ、それから、車輪１３を、ケーシング支持部１１５に組立てる。
【００２１】
本実施例によれば、上記車輪１３が、二つであり、それぞれ、ケーシング支持部１１５の両側に組み立てられ、また、ケーシングカバー１２をケーシング１１の外に嵌設して、ホック部１２１が、係止溝１１３に扣合し、また、内軸４１と外軸４４の上端に、制限ブロック４５が設置され、二つの外部ケーシング４７により、内軸４１と外軸４４の上端や制限ブロック４５及び位置制限ブロック４７１が覆われ、最後に、図３で示すように、カバー48で、外部ケーシング４７の外部を覆うと、本考案の車輪セットの組立てが終了し、上記制限孔４６に、制動棒５を貫設してもよい。本実施例において、制限孔４６と制動棒５とが、対応した多角造形であるため、制動棒５で、制限ブロック４５の回転を制御して車輪セット全体を連動させることができる。
【００２２】
本考案に係る中央制御車輪セットは、図４に示すように、固定転向や制動等の作用が実現され、各作用の作動が、制動セット４の制限ブロック４５にある係止孔４５１によって制御され、本実施例において、上記係止孔４５１が、異なる深さを有する二つであり、以下、図面を参照しながら、上記車輪セットの使用状態を説明する。
【００２３】
図４と図５は、車輪１３が、固定転向された状態でなく、自在に走行や轉動できる状態であり、転向セット２の固定転向ブロック２４が、制動セット３の収納槽３２に収納されて、上記制動ブロック３１により、歯板２１の係止歯２３が上へ突き上げられて、係止歯２３と歯リング２５との噛み合いが解除され、本実施例において、上記制動ブロック３１の頂面３１１に、突出ブロック３１２が設けられるため、上記突出ブロック３１２により、有効的に、係止歯２３が上へ突き上げられ、上記制動ブロック３１が、制動セット４の制動バネ４３で、外軸４４内において、上へ対する弾力を利用して、内軸４１を突き上げ、上へ突き上げる作用力により、上記状態下、係止ブロック４２が、制限ブロック４５の浅い係止孔４５１に係止され、  
図６と図７のように、上記係止ブロック４２を、制限ブロック４５の深い係止孔４５１に係止し、制動ブロック３１が、制動セット４の制動バネ４３により、外軸４４内において、上へ向かう弾力により、内軸４１に抵当して、上へ附勢する作用力が生成され、制動ブロック３１が、上記状態において、係合ブロック３３が、係合溝２６に係合して、収納槽３２に位置する圧縮バネ３２１を圧縮し、固定転向ブロック２４や制動ブロック３１、内軸４１及び外軸４４が、轉動できなくなり、転向を固定する機能が実現され、車輪１３が、１８０度の固定転向だけに、走行でき、
（図８のように）上記係止ブロック４２が、係止孔４５１から脱離し、制限ブロック４５の外縁が、内軸４１に抵当することにより、制動バネ４３が圧縮され、上記制動ブロック３１が、上記状態で、向へ変位し、制動面３６が、車輪１３に張付き、即ち、制動ブロック３１が下へ変位するため、固定転向ブロック２４と歯リング２５とが、収納槽３２から露出し、同時に、上記歯板２１の係止歯２３が、上記歯リング２５に噛み合うことができ、そのため、制動と固定転向の機能を両立でき、車輪１３が、走行や轉動できなくなるが、上記係止歯２３と歯リング２５とが噛み合う時、復帰バネ２２の弾力により、係止歯２３が、歯リング２５に緊密に噛み合い、また、係止歯２３と歯リング２５とが、対応しなくて噛み合わない場合、復帰バネ２２の弾力によりも、緩衝作用が提供され、そのため、係止歯２３と歯リング２５との間の噛み合うことが、よりスムーズになる。
【００２４】
本考案に係る中央制御車輪セットによれば、１、固定転向と制動の効果が得られ、２、歯板が、復帰バネの弾力により、係止歯と歯リングとの間において、より緊密的に噛み合い、一方、上記弾力が、緩衝力となって、係止歯と歯リングとの間の噛み合うことがよりスムーズになる。
【００２５】
以上は、本考案のより良い実施例であり、本考案は、それによって限定されるものではなく、本考案に係わる考案登録請求の範囲や明細書の内容に基づいて行った等価の変更や修正は、全てが、本考案の考案登録請求の範囲内に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本考案の一実施形態に係る車輪全体の分解斜視図である。
【図２】本考案の一実施形態に係る車輪の車輪セットと転向セット及び制動セットの分解斜視図である。
【図３】本考案の一実施形態に係る車輪の全体斜視図である。
【図４】本考案の一実施形態に係る車輪が、自在に走行と轉動でき、転向が固定されていない状態の断面図である。
【図５】本考案の一実施形態に係る車輪が、自在に走行と轉動でき、他の、転向が固定されていない状態の断面図である。
【図６】本考案の一実施形態に係る車輪が、轉動でき、転向が固定される状態の断面図である。
【図７】本考案の一実施形態に係る車輪が、他の、轉動でき、転向が固定される状態の断面図である。
【図８】本考案の一実施形態に係る車輪が、制動状態で、同時に転向が固定される状態の断面図である。
【符号の説明】
【００２７】
１  車輪セット
１１  ケーシング
１１１  ケーシングネック部
１１２  ケーシング本体部
１１３  係止溝
１１４  凹部
１１５  ケーシング支持部
１１６  ケーシング嵌合溝
１１７  ケーシング突出部
１２  ケーシングカバー
１２１  ホック部
１３  車輪
２  転向セット
２１  歯板
２２  復帰バネ
２３  係止歯
２４  固定転向ブロック
２５  歯リング
２６  係合溝
２７  貫通孔
２７１  平面
３  制動セット
３１  制動ブロック
３１１  頂面
３１２  突出ブロック
３２  収納槽
３２１  圧縮バネ
３３  係合ブロック
３４  嵌合ブロック
３５  凹溝
３６  制動面
４  制動セット
４１  内軸
４２  係止ブロック
４３  制動バネ
４４  外軸  
４４１  張付き面
４５  制限ブロック
４５１  係止孔
４５２  位置制限溝
４６  制限孔
４７  外部ケーシング
４７１  位置制限ブロック
４８  カバー
５  制動棒
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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