(57)【要約】  例として、コネクテッドカー上で広告を再現するための新しいシステムおよび方法が開示される。一例の実施形態では、広告を配信するためのシステムは、広告イベントに参加する複数のコネクテッド車両を含み、複数のコネクテッド車両はそれぞれ、コネクテッド車両の１つまたはネットワークを介してサーバから命令を受信するように構成される。コネクテッド車両のグループとして調整された方法で広告を再現するために、ターゲットエリアの近くまたはターゲットエリアにクラスター化する。
2021515319.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
広告イベントに参加する複数のコネクテッド車両を含み、複数のコネクテッド車両は、コネクテッド車両のグループとして調整された方法で広告を再生するための目的のために、ターゲット領域の近くまたはそれにクラスタにそれぞれ第１のネットワークを介してコネクテッド車両のうち一つまたは第２のネットワークを介してサーバからのコマンドを受信するように構成されている広告を配信するためのシステム。
【請求項２】
前記広告イベントは、パレードやミッションを含み、前記広告イベントに参加する前記複数のコネクテッド車両は、部分的に車両のプロファイルまたはユーザーの好みに基づいて決定される、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
前記パレードに参加する複数のコネクテッド車両の動きが、前記第１のネットワークを介してコネクテッド車両の１つまたは前記第２のネットワークを介してサーバーによって継続的に監視される、請求項２に記載のシステム。
【請求項４】
前記複数のコネクテッド車両のそれぞれが、前記広告イベントに参加している間、クラスタ広告として１つまたは複数の広告の再生を他のコネクテッド車両と同期させるように構成される、請求項１から３のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項５】
前記パレードに参加する前記複数のコネクテッド車両のそれぞれは、上記コネクテッド車両の内部ディスプレイに上記パレードに追従する先行車両の車両識別情報を表示するように構成されて、とパレードに参加する複数のコネクテッド車両それぞれはコネクテッド車両がパレードで正しい位置にあるかの表示を表示するように構成されている、請求項２に記載のシステム。
【請求項６】
前記先行車両が、先行車両の外部ディスプレイ上に先行車両に続くコネクテッド車両の車両識別情報を表示するように構成される、請求項５に記載のシステム。
【請求項７】
パレードに参加するコネクテッド車両は、上記コネクテッド車両のグループに一定の方法で同じ広告を再生しながら、予め決定されたパスを中心に、上記ターゲット領域周辺や周辺の一定のパスに沿って、あらかじめ決定された回数で走行し、これにより、コネクテッド車両外部の人々に広告効果を高める、請求項１から６のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項８】
前記予め決定されたパスの周囲の所定の回転数は、部分的に、広告主の位置、トラフィック密度または所定の経路上の人々の密度に基づいて、ネットワークを介してサーバーによってあらかじめ決定される、請求項７に記載のシステム。
【請求項９】
前記複数のコネクテッド車両それぞれは、上記ターゲット領域に到着する前、または上記ターゲット領域の近くで上記広告イベントを実行するための最小の車の数かどうかについてのリアルタイムの情報を事前に受信するように構成されている、請求項１から８のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１０】
前記広告イベントの実行に必要な最小のコネクテッド車両台数が一定時間内に到達していないと判断されると、前記複数のコネクテッド車両は、ネットワークを介したサーバの広告イベントのキャンセル通知を受信するように構成され、および上記広告イベントの実行に必要な最小コネクテッド車両台数が一定時間内に到達したと判断されると、上記広告イベントに参加したコネクテッド車両の運転者は、参加のための報酬を受ける、請求項９に記載のシステム。
【請求項１１】
前記コネクテッド車両の運転者は、上記コネクテッド車両の運転手が前に参加を指示した広告イベントの実行指示から抜け出すと判断された場合には、コネクテッド車両の運転者は、ペナルティを受ける、請求項１０に記載のシステム。
【請求項１２】
前記広告イベントに参加する前記複数のコネクテッド車両のうち、第１コネクテッド車両が信号で停止されると、前記第１コネクテッド車両は、前記第１コネクテッド車両の外部スピーカーを介して、広告のオーディオコンテンツを再生するように構成されている、請求項１から１１のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１３】
前記広告イベントに参加する前記複数のコネクテッド車両の中で第２コネクテッド車両が、前記信号で停止されると、前記第２コネクテッド車両は、前記第１コネクテッド車両によるオーディオコンテンツ広告の再生が終わるまで待機するように構成され、前記第１及び第２コネクテッド車両は、前記第１及び第２コネクテッド車両が、前記信号で停止されている間、コネクテッド車両のグループとして同期された方法で同期された広告を再生するように構成されている、請求項１２に記載のシステム。
【請求項１４】
前記広告イベントに参加する複数のコネクテッド車両は、上記広告をステレオ広告で再生するように構成されている、請求項１から１３のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１５】
前記広告イベントに参加するコネクテッド車両が信号で停止したり、特定の場所に駐車したり、一定速度以下に移動する場合は、クラスタの広告として調整された方法で、上記コネクテッド車両は、上記コネクテッド車両の外部ディスプレイおよび／またはスピーカーを介して、同じ広告を再生するように構成されている、請求項１から１４のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１６】
前記調整された方法は、前記複数のコネクテッド車両の間で同じ広告を同時に再生したり、同じ広告をラウンド広告に順次再生することを含む、請求項１５に記載のシステム。
【請求項１７】
前記コネクテッド車両が停車すると判断されると、上記コネクテッド車両の外部スピーカー上の同じ広告の再生は、上記コネクテッド車両の速度が減少するにつれて、上述と同じ広告の音量が増加するように制御されている、請求項１５に記載のシステム。
【請求項１８】
前記システムは、安全な運転のためにコネクテッド車両の運転手にリワードを授与するように構成され、上記リワードは自動車保険料やその他の利益の割引を含むように構成されている、請求項１から１７のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項１９】
コネクテッド車両が駐車場に互いに近くに駐車された場合には、上記コネクテッド車両のいずれかに関連するリモートコントローラからの信号を受信すると判断されると、上記コネクテッド車両が複数の広告を再生するように構成されているコネクテッド車両システム。
【請求項２０】
前記複数の広告は、上記コネクテッド車両のいずれかのユーザーのプロファイル、車両プロファイル情報、または上記コネクテッド車両の位置情報に少なくとも部分的に基づいて、再生のために選択されている、請求項１９に記載のシステム。
【請求項２１】
前記コネクテッド車両のいずれかが上記コネクテッド車両のいずれかに関連するリモートコントローラの信号を受信すると判断されると、上記コネクテッド車両は、クラスタを形成し、前記コネクテッド車両の外部ディスプレイと/またはスピーカーを介してクラスタに同期された方法で広告を再生するように構成された、請求項１９または２０に記載のシステム。
【請求項２２】
前記コネクテッド車両は、上記コネクテッド車両のいずれかに関連するリモートコントローラから受信した信号に応答して、サウンドおよび/またはフラッシュを出力した後に前記複数の広告を再生するように、より構成されている、請求項１９から２１のいずれか一項に記載のシステム。
【請求項２３】
広告システムは、コネクテッド車両の複数の外部ディスプレイおよび/または外部スピーカー上の商業広告の再生の間に、非商業情報を含む１つ以上の広告を再生するように構成され、前記非商業情報はニュース、天気、交通、スポーツ試合結果やその他の公共情報やお知らせが含まれている広告システムを含むコネクテッド車両。
【請求項２４】
前記非商業情報は、上記コネクテッド車両がバス、空港や鉄道駅や近くに配置された場合には、バス、航空券や電車の到着時間を含む輸送スケジュールと関連した場所ベースの情報を含んでいる、請求項２３に記載のコネクテッド車両。
【請求項２５】
コネクテッド車両のクラスタを形成する複数のコネクテッド車両を含み、前記複数のコネクテッド車両は、クラスタ広告やインタラクティブ広告として広告を再生するように構成されている複数の広告を再生するための広告プラットフォーム。
【請求項２６】
前記クラスタ広告の再生は、上記クラスタの他のコネクテッド車両と同期して同じ広告の同時再生を含み、前記インタラクティブ広告の再生は、上記クラスタ間で同じ広告の再生を含み、ここで上記クラスタの複数のコネクテッド車両は、上述と同じ広告の再生では、それぞれ複数の異なる役割が割り当てられている、請求項２５に記載の広告プラットフォーム。
【請求項２７】
前記クラスタ広告または前記インタラクティブ広告の再生は、ネットワークを介したサーバによって、または前記クラスタ間のマスターコネクテッド車両によって制御される、請求項２５または２６に記載の広告プラットフォーム。
【請求項２８】
前記インタラクティブ広告の再生は、上記インタラクティブ広告を見る人の入力に応答するように構成されている、請求項２５から２７のいずれか一項に記載の広告プラットフォーム。
【請求項２９】
１つまたは複数の前記広告は、ネットワークを介してサーバにより、複数の車両内の保存システムによって、または複数のリムーバブルストレージシステムによって提供される、請求項２５から２８のいずれか一項に記載の広告プラットフォーム。
【請求項３０】
前記複数のコネクテッド車両は、道路走行中の緊急車両が前記複数のコネクテッド車両に接近するとき、走行中上記コネクテッド車両の外部ディスプレイおよび／または外部スピーカーを使用して、公共案内情報を提供するように構成された、請求項２５から２９のいずれか一項に記載の広告プラットフォーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、ネットワークを介して広告を配信するためのシステムおよび方法、特に、接続された環境においてネットワークを介して１つまたは複数のコネクテッド車両に広告を配信するためのシステムおよび方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
現代の技術が進歩するにつれて、インターネットに接続されたデバイスはますます人気が高まり、人々の日常生活においてより一般的な場所になりつつあります。さらに、商業広告は、インターネット、ウェブページ、ユーチューブ、携帯電話、スマートテレビなどのさまざまな配信技術チャネルを、新聞、雑誌、テレビ、看板などの従来のチャネルから大幅に遠ざけています。広告チャネルは、よりデジタルでモバイルになりつつあります。
【０００３】
モノのインターネット（ＩｏＴ）環境では、今日、車両や輸送手段がこれまで以上に接続されています。また、タクシーやバスなどの輸送車両は、通行人や歩行者が見られるように、車両の側面にステッカーや特殊塗料の形で、より多くの営利目的の広告を表示しています。ただし、これらの配信プラットフォームは本質的に静的であり、車両の所有者と広告主の間で合意された契約期間中、広告が車両に添付されるように、本質的に非常に制限されています。契約期間後、広告は剥がすか塗り直す必要があります。さらに、これらの広告は本質的に静的であり、場所に基づくものではありません。つまり、広告は車両ルート全体で変更されません。さらに、広告は一般の人々にとって興味深いものではありません。
【０００４】
このように、広告の効果を高める目的で、車両を使用してデジタル広告を再生するための、新しく、改善された、革新的な方法または技術が依然として必要とされている。
【図面の簡単な説明】
【０００５】
より詳細な理解は、以下の添付の図面と併せて以下の説明から得ることができる。
【図１】本開示の一態様による、本技術の例示的な実施形態を概念的に示す全体的なネットワーク図である。
【図２Ａ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す図である。
【図２Ｂ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す図である。
【図２Ｃ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す図である。
【図３】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す図である。
【図４】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図５Ａ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図５Ｂ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図５Ｃ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図６】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図７】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図８】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図９】本開示の一態様による一実施形態の一例を概念的に示すブロック図である。
【図１０】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図１１Ａ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図１１Ｂ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図１１Ｃ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図１２Ａ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図１２Ｂ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図１３】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図１４Ａ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図１４Ｂ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図１５】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図１６Ａ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図１６Ｂ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図１７】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図１８】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図１９】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図２０】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図２１】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図２２】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図２３】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図２４】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図２５Ａ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図２５Ｂ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図２６】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示す。
【図２７Ａ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図２７Ｂ】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【図２８】本開示の一態様による本技術の例示的な実施形態を概念的に示している。
【発明を実施するための形態】
【０００６】
本出願は、２０１８年２月２７日に出願された「車両広告を提供するためのシステムおよびリング車両を制御するための方法」と題された米国仮特許出願第６２／６３６,０６５号および関連する韓国特許出願第ＫＲ１０−２０１８−００５２０８３、２０１８年５月４日提出、ＫＲ１０−２０１８−００５２０８４、２０１８年５月４日提出、ＫＲ１０−２０１８−００５２０８５、２０１８年５月４日、ＫＲ１０−２０１８−００５２０８６、２０１８年５月４日、ＫＲ１０−２０１８−００５２７７５、５月８日提出、２０１８、ＫＲ１０−２０１８−００５２７７６、２０１８年５月８日提出、ＫＲ１０−２０１８−００５２７７７、２０１８年５月８日提出、ＫＲ１０−２０１８−００５２７７８、２０１９年５月８日、ＫＲ１０−２０１８−００５２７７９、２０１８年５月８日、 ＫＲ１０−２０１８−００５２７８０、２０１８年５月８日の利益を主張し、その全内容は参照によりその全体が本明細書に組み込まれる。
【０００７】
自律型車両および/または電気自動車の出現により、車両はさまざまな通信技術を介してネットワークまたはインターネットにさらに接続されます。さらに、インターネットに接続されている車両が増えており、ワイヤレスネットワークを介してデバイスや他の接続されている車両と通信することができます。つまり、車両は輸送手段だけでなく、現在のニュース、気象データなどのさまざまな情報を取得するためにネットワークを介して１つ以上のサーバーと通信できる、クライアントなどのデバイスにもなりつつあります。
【０００８】
本明細書で説明する本技術は、モノのインターネット（ＩｏＴ）環境においてコネクテッド車両に１つまたは複数の広告コンテンツをより効果的に配信するためのシステムまたは方法を提供し、それによって人々に配信される広告の効果を高める。すなわち、本技術は、コネクテッド車両を広告プラットフォームの一部として使用して、視聴者に可能な限り最高の効果をもたらす１つまたは複数の広告コンテンツを配信するための新しい新規のシステムまたは方法を一態様で提供する。
【０００９】
本技術の一実施形態では、広告を配信するためのシステムは、広告イベントに参加する複数のコネクテッド車両を含む。複数のコネクテッド車両のそれぞれは、第１のネットワークを介してコネクテッド車両の１つから、または第２のネットワークを介してサーバーから、ターゲットエリアの近くまたはターゲットエリアでクラスター化して、コネクテッド車両。
【００１０】
本開示の一態様では、システムのコネクテッド車両のそれぞれは、コネクテッド車両の運転手から運転先の入力を受信し、受信した入力をネットワークを介してサーバーに送信し、それに応答して、サーバーから１つ以上のクエストを受け取ります。１つまたは複数のクエストは、運転目的地への１つまたは複数の運転ルートおよび１つまたは複数の運転ルートで利用可能な広告イベントに部分的に基づいて決定することができる。
【００１１】
本開示の別の態様では、パレードまたはミッションの実行に備えて、システムの複数のコネクテッド車両が、所定の場所に集まるように指示される。所定の場所は、駐車場または交通量が最も少ない道路であり得る。
【００１２】
本開示の一態様では、システム内の広告イベントは、パレードまたはミッションイベントであり、広告イベントに参加する複数のコネクテッド車両は、車両プロファイルまたはユーザの好みに部分的に基づいて決定される。
【００１３】
本開示の一態様では、システム内の広告イベントはパレードであり、パレードに参加する複数のコネクテッド車両の動きは、第１のネットワークを介してコネクテッド車両の１つまたは第２のネットワークを介してサーバによって継続的に監視される。
【００１４】
本開示の別の態様では、パレード中、パレードまたはシステム内のミッションに参加するコネクテッド車両の運転速度およびルートは、パレードまたはミッション内の事前定義された行列の形成を維持するためにサーバーによって制御される。このように、パレードに参加しているコネクテッドカーのクラスターが信号機によって複数のサブグループに分割されると、複数のサブグループが再び信号の後パレードの単一のクラスタにクラスタされるようにコネクテッド車両の走行速度と経路制御されます。
【００１５】
本開示の別の態様では、システムの複数のコネクテッド車両のそれぞれは、広告イベントに参加している間、クラスタ広告として１つまたは複数のコネクテッド車両の再生を同期させるように構成される。
【００１６】
本開示の一態様では、パレードに参加するシステムの複数の接続車両のそれぞれは、接続車両の内部ディスプレイ上でパレードに続く先行車両の車両識別情報を表示するように構成される。
【００１７】
本開示の一態様では、パレードに参加するシステムの複数のコネクテッド車両のそれぞれは、コネクテッド車両がパレードの正しい位置にあるかどうかの表示を表示するようにさらに構成される。
【００１８】
本発明の一側面では、パレードに参加するシステムの複数のコネクテッド車両それぞれは、パレードに追従する先行車両の車両識別情報をコネクテッド車両の内部ディスプレイに表示するように構成されている。
【００１９】
本開示の一態様では、パレードに参加するシステムの複数のコネクテッド車両のそれぞれは、第１のネットワークを介してコネクテッド車両の１つから、または第２のネットワークを介してサーバーから、コネクテッドカーはパレードの正しい位置にあります。
【００２０】
提示された開示の一態様では、パレードに参加するシステムのコネクテッド車両は、同じ広告を再現しながら、所定のルートの周りの所定のターン数で、ターゲットエリアの近くまたは周囲の所定のルートを運転するように構成される。コネクテッドカーのグループとして調整された方法で、それによって人々への広告の効果を高めます。さらに、所定の経路を迂回する所定のターン数は、広告主の位置、交通の密度、または所定の経路上の人々の密度に部分的に基づいて、ネットワーク上のサーバによって事前に決定され得る。
【００２１】
本開示の一態様では、システムの複数のコネクテッド車両のそれぞれは、標的領域に到着する前に、またはその近くに、コネクテッド車両の最小数についてのリアルタイム情報を事前に受信するように構成される。広告イベントの実施は、すでに対象地域またはその近くに到着しています。
【００２２】
本開示の一態様では、広告イベントの実施に必要な接続車両の最小数が所定の期間内に到達しないと判断された場合、複数の接続車両は、以下のように構成される。ネットワークを介してサーバーからアドバタイズメントイベントのキャンセル通知を受信します。
【００２３】
本開示の別の実施形態では、広告イベントの実行に必要な接続車両の最小数が所定の期間内に到達すると決定された場合、接続車両の運転者は広告に参加する。イベントは、広告イベントに参加することで報酬を受け取ります。
【００２４】
本開示の一態様では、システムのコネクテッドカーの運転手は、コネクテッドカーの運転手が参加することを選択した広告イベントの実行から逸脱すると判断された場合にペナルティを受ける。
【００２５】
また、本開示の一態様では、広告イベントに参加するシステムの第１の接続車両が信号機で停止した場合、第１の接続車両は、第１の接続車両の外部スピーカーを介して、広告のオーディオコンテンツ。
【００２６】
本開示の一態様では、広告イベントに参加するシステムの第２の接続車両が信号で停止されると、第２の接続車両は、を介して広告のオーディオコンテンツの再生が終了するまで待機するように構成される。第１の接続車両の外部スピーカー、および第１および第２の接続車両は、第１および第２の接続車両が信号で停止している間、接続車両のグループと同期して同じ広告を再生するように構成される。
【００２７】
本開示の別の態様では、広告イベントに参加するシステムの複数のコネクテッド車両が、テレオ広告として広告を再生するように構成される場合。  
【００２８】
本開示の一態様では、広告イベントに参加するシステムの接続車両が信号機で停止するか、特定の場所で停止するか、または所定の速度よりも遅い速度で移動する場合、接続車両は、クラスター広告と協調して、コネクテッド車両の外部ディスプレイおよび/またはスピーカーを介して同じ広告を複製します。
【００２９】
本開示の一態様では、調整された方法が、複数のコネクテッド車両間のラウンド広告と同じ広告の同時複製または同じ広告の順次複製を含む場合。
【００３０】
本開示の別の態様では、コネクテッド車両が停止していると判断された場合、コネクテッド車両の外部スピーカーでの同じ広告の再生は、同じ広告の音声がに応じて増加するように制御される。コネクテッド車両で同じ広告を同時に再現する目的で、停止するコネクテッド車両の速度を低下させます。
【００３１】
本開示の一態様では、システムは、安全運転のためにコネクテッド車両の運転者に報酬を与えるように構成される。報酬には、自動車保険料の割引または他の利益が含まれる。
【００３２】
本技術の別の態様では、コネクテッドカーのシステムが開示されている。コネクテッドカーが駐車場に互いに近接して駐車されている場合、コネクテッドカーは、コネクテッドカーの１つが、コネクテッドカーの１つに関連付けられたリモートコントローラから信号を受信したときに、１つまたは複数の広告を再生するように構成される。
【００３３】
本発明の一面では、システムの複数の広告が接続され、車両のいずれかのユーザーのプロファイル、車両プロファイル情報、またはコネクテッド車両の位置情報に少なくとも部分的に基づいて、再生のために選択される。
【００３４】
本開示の一態様では、システムのコネクテッド車両は、クラスタを形成し、コネクテッド車両の外部ディスプレイおよび／またはスピーカーを介して、クラスタとして同期して広告を再生するように構成される。影響を受けた車両は、コネクテッド車両の１つに関連付けられたリモートコントローラーから信号を受信します。
【００３５】
本発明の一態様は、システムのコネクテッド車両は、コネクテッド車両のいずれかに関連するリモートコントローラから受信した信号に応答して音および/またはフラッシュを出力した後、複数の広告を再生するように、より構成されている。
【００３６】
本技術の別の態様では、自動運転ユニットおよび自動運転ユニットに結合された広告識別ユニットを含むコネクテッド車両が開示される。広告識別ユニットは、他のコネクテッド車両の外部ディスプレイ上に再現された広告の１つまたは複数の視覚的コンテンツを認識および識別するように構成される。
【００３７】
本開示の一態様では、コネクテッド車両の広告識別ユニットは、外部ディスプレイのピクセル数に部分的に基づいて、外部ディスプレイに再現された広告の１つまたは複数の視覚的コンテンツを認識するようにさらに構成される。
【００３８】
本開示の一態様では、コネクテッド車両の広告識別ユニットは、広告の１つまたは複数の視覚的コンテンツに挿入された１つまたは複数の画像フレームに部分的に基づいて、広告の１つまたは複数の視覚的コンテンツを認識するようにさらに構成される。および１つまたは複数の画像フレームは、広告の１つまたは複数の視覚的内容が、コネクテッド車両の外部ディスプレイ上に複製されるように設計された広告であることを広告識別ユニットに通知するように構成される。
【００３９】
本技術の一側面では、カーオーディオシステム、広告システムを含むコネクテッド車両も開始される。コネクテッド車両のカーオーディオシステムは、コネクテッド車両内で音楽をストリーミングするように構成され、コネクテッド車両の広告システムは、カーオーディオシステムに接続されて、音楽のストリーミングを検出し、コネクテッド車両内部の１人以上の搭乗者に複数の広告を再生ように構成されます。
【００４０】
本発明の一面では、コネクテッド車両の広告システムは、コネクテッド車両内で再生される音楽の複数のセグメントに部分的に基づいて、１つ以上の広告を作成して、音楽のストリーミングが終わるときに１つ以上の広告を再生するように追加構成される。
【００４１】
本開示の別の態様では、１つまたは複数の広告は、コネクテッド車両の１人または複数の乗員の音楽およびプロファイル情報のメロディーに部分的に基づいて作成される。
【００４２】
本開示の一態様では、１つまたは複数の広告は、商業音楽のいくつかの単語に基づいて選択された音楽のメロディーに部分的に基づいて作成される。本開示の一態様では、音楽の旋律の再生後、１つまたは複数の広告が所定の期間内に再生される。
【００４３】
本開示の一態様では、コネクテッド車両の広告システムは、音楽がラジオを介して再生されるか、またはブルートゥース（登録商標）を介してモバイルデバイスを介して再生されるかに部分的に基づいて、１つまたは複数の広告の再生を制御するようにさらに構成される。
【００４４】
本技術の別の態様では、広告システムを含む電気自動車であるコネクテッドカーも開示されている。広告システムは、外部の人々の安全のために、架空のエンジン音の代わりに、コネクテッド車両の外部スピーカーを介して１つまたは複数の音声広告を連続的に再生するように構成されています。
【００４５】
本開示の一態様では、広告システムは、１つまたは複数のセンサを介して、コネクテッド車両の近くの人々の存在を検出するようにさらに構成される。
【００４６】
本開示の一態様では、コネクテッド車両は、コネクテッド車両の近くに配置された他のコネクテッド車両と同時に実質的に同じ広告を複製するか、または他のコネクテッド車両と協調して広告を複製するように構成される。
【００４７】
本開示の一態様では、電気自動車は、外部スピーカー用の補助バッテリーをさらに含み、電気自動車は、電気自動車の近くの人の存在が１つまたは複数の近接センサーを介して検出されたときに１つまたは複数の広告を再現するように構成される。電気自動車。
【００４８】
本開示の一態様では、電気車両の外部スピーカーは、１つまたは複数の振動媒体に部分的に基づくｅまたは複数の振動スピーカーを含む。
【００４９】
本技術の別の態様では、広告システムを含むコネクテッドカーが開示されている。広告システムは、１つまたは複数の外部ディスプレイ上に１つまたは複数の広告を複製するように構成されており、１つまたは複数の広告は、非商業的情報を含む。
【００５０】
本開示の一態様では、広告システムは、１つまたは複数の外部ディスプレイ上での商業広告の複製の間に非商業情報を複製するようにさらに構成され、非商業情報は、ニュース、天気、交通または他の公開情報を含む。またはアナウンス。さらに、非商用情報には、スポーツゲームのリアルタイムスコアが含まれる場合があります。
【００５１】
本開示の一態様では、非商業的情報は、コネクテッド車両がバスまたは鉄道駅またはその近くに配置されるときの、バスまたは列車の到着時間を含む輸送スケジュールに関連する場所ベースの情報を含む。さらに、本開示の別の態様では、非商業情報は、コネクテッド車両が空港または都市の空港シャトル停留所またはその近くに配置されるときのフライトスケジュールを含み得る。
【００５２】
本技術の別の態様では、１つまたは複数の広告を再現するための広告プラットフォームは、コネクテッドカーのクラスターを形成する複数のコネクテッドカーを含み、複数のコネクテッドカーは、１つまたは複数の広告を再現するように構成されることが開示される。クラスターアドバタイズメントまたはインタラクティブアドバタイズメントとして。
【００５３】
本開示の一態様では、広告プラットフォームにおけるクラスター広告の複製は、クラスターの他のコネクテッド車両と同期した同じ広告の同時複製を含む。
【００５４】
本開示の一態様では、広告プラットフォームにおける対話型広告の複製は、クラスタ内での同じ広告の複製を含み、コネクテッド車両はそれぞれ、同じ広告の複製において１つまたは複数の異なる役割を割り当てられる。
【００５５】
本開示の一態様では、広告プラットフォームにおけるクラスター広告または対話型広告の複製は、ネットワークを介したサーバーによって、またはクラスターの複数のコネクテッド車両の中のマスター接続車両によって制御される。
【００５６】
本開示の一態様では、広告プラットフォームにおけるインタラクティブ広告の複製は、インタラクティブ広告を閲覧する人からの入力に応答するように構成される。
【００５７】
本開示の一態様では、広告プラットフォーム内の複数の広告は、ネットワークを介してサーバにより、１つまたは複数の車両内の保存システムによって、または複数のリムーバブルストレージシステムによって提供される。
【００５８】
本技術の別の側面では、広告プラットフォームの複数のコネクテッド車両は、走行中の複数のコネクテッド車両に緊急車両が接近したときに、道路を走行するリンクの車両の外部ディスプレイまたはコネクテッド車両の外部スピーカーを使用して、公共案内情報を提供するように構成されます。
【００５９】
したがって、本開示の様々な態様において、１つまたは複数の広告は、複数のコネクテッド車両上で配信および／または複製され得、その結果、広告の効果が著しく増大され得る。また、１つまたは複数のコネクテッド車両を広告プラットフォームとして使用するだけでなく、位置情報、現地時間情報、またはコネクテッド車両の周囲の人々の属性に部分的に基づいて１つまたは複数の広告を複製することにより、広告の効果が大幅に増加しました。
【００６０】
以下の図面の簡単な説明および本技術の例示的な実施形態の詳細な説明は、本技術をよりよく理解するために提供される。
【００６１】
例示的な例の詳細な説明は、様々な図面に関連して以下に説明される。以下の説明は例示を意図したものであり、請求された本発明の範囲を決して制限するものではない。それはまた、可能な実装の詳細な例を提供し、本明細書に記載の概念または現在の技術が実践され得る唯一の構成を表すことを意図するものではない。さらに、詳細な説明は、様々な概念の完全な理解を提供するための特定の詳細を含み、これらの概念は、これらの特定の詳細なしで実施され得ることに留意されたい。場合によっては、よく知られている構造とコンポーネントがブロック図の形式で表示され、そのような概念や表現の明確さを曖昧にしないようにしています。また、図面では、同様の要素および特徴を示すために同様の参照番号が使用されていることに留意されたい。
【００６２】
方法論が本明細書では時々、一連のステップまたは動作に説明されるが、簡略化のために請求された主題は、これらの手順や動作の順序によって限定されないものと理解されるべきです。いくつかの段階または動作は異なる順序で、および/または、ここに表示され、説明された他の行為と同時に発生することができる。また、ここで開示された本技術による様々な方法論を実装するために例示されたすべてのステップまたは動作が要求されるわけではない。また、本明細書に説明されたデバイスおよび方法は、本開示内容や技術の教示から逸脱することなく、本開示内容の別の態様と組み合わせて、または、従来技術と組み合わせて別々に使用することができるということを理解している。
【００６３】
本明細書に開示される本開示において、本明細書で使用される様々な用語または句は、以下のように定義される。本明細書で使用される「広告プラットフォーム」という用語は、１つまたは複数の広告を複製するように構成された１つまたは複数のコネクテッド車両を含むシステムを意味する。本明細書で使用される「広告コンテンツ」という句または「広告」という用語は、製品、サービス、ビデオ、オーディオ、ライブテレビ放送を含むがこれらに限定されない、オーディオ広告またはビジュアル広告のいずれかのコンテンツを意味する。ニュース、天気、ミッション、調査、投票、インタラクティブゲーム、スポーツの最新情報など。さまざまな形式の１つ以上のオーディオ、画像、またはビデオファイルを介して配信される場合があります。広告は、オーディオコンテンツおよび／またはビジュアルコンテンツを含み得る。本明細書で使用される「オーディオ広告コンテンツ」、「オーディオ広告」、または「オーディオコンテンツ」という用語は、広告のオーディオコンポーネントを意味する。彼女が使用する「ビジュアル広告コンテンツ」または「ビジュアルコンテンツ」という用語は、広告のビジュアルまたはイメージコンポーネントを意味します。本明細書で使用される「音声広告」という用語はまた、音声広告を再生するためにスピーカーなどの音声システムのみが使用されるように、画像または視覚的コンテンツのない音声を意味し得る。さらに、本明細書で使用される「視覚広告」または「画像広告」という用語は、音声コンテンツを含まない視覚広告を意味し得、その結果、視覚広告を再現するためにディスプレイのみが使用される。
【００６４】
本明細書で使用される「コネクテッド車両」という用語は、ネットワーク、例えば、インターネットプロトコル（IP）に接続可能な固定または移動中の電気自動車を含むがこれらに限定されない複数の車両または輸送手段を意味し、ネットワークを介して複数のコンピューティングデバイスと通信することができます。コネクテッド車両は、本発明の一側面の１つ以上の広告システムが搭載された従来の車両を含むことができる。コネクテッド車両は、複数の搭乗者のためのいくつかの内部空間は、例えば、輸送の目的のために運転手や乗客のためのいくつかの内部空間を含むように構成することができ、自律走行車と非自律走行車を含むように構成されることがている。「自律走行車」は、環境を検出し、人の入力がほとんど、またはまったくなく移動できる自律走行車でも知られており、複数の自律走行装置を含むように構成されることがあります。
【００６５】
本明細書で使用される「結合された」という用語またはその変形は、例えば、様々なネットワークプロトコルを介してネットワークを介してデバイス内の証明書に接続されるか、またはそれらと通信することを意味する。
【００６６】
「表示手段」という用語またはその変形は、本明細書では、液晶ディスプレイ（ＬＤＣ）ディスプレイ、発光ダイオード（ＬＥＤ）ディスプレイ、有機物を含むがこれらに限定されない特定の電子ディスプレイ手段を含むディスプレイデバイスを意味するために使用される。LED（OLED）ディスプレイ、または１つ以上の視覚的な広告コンテンツを出力できる他のタイプのディスプレイ。さらに、表示手段は、ほとんどの電子デバイスで使用されるより伝統的なフラットスクリーンディスプレイとは対照的に、本質的に柔軟である柔軟なディスプレイを含み得る。フレキシブルディスプレイは、電気泳動または電気湿潤技術などであるがこれらに限定されない、異なるタイプの電子紙技術を組み込むことができる。
【００６７】
使用される用語「オーディオ手段」は、本明細書を含むオーディオ手段のいずれかのタイプを意味するが、オーディオ又は音声を出力することができる１つの以上のスピーカが、これらに限定されません。オーディオ手段は、従来のスピーカーおよび／または振動スピーカーを含み得る。
【００６８】
本明細書で使用される「位置情報」という用語は、全地球測位システム（GPS）、セルラー信号、WiFi信号、ビーコン信号などに基づいて決定される位置データを含むがこれらに限定されない特定の情報またはデータを意味する。「近接情報」という用語はまた、本明細書では、別のオブジェクトに対するオブジェクトの特定の位置情報を意味するために使用され、超広帯域（これに限定されない）などの技術に基づく２つ以上のオブジェクト間の距離情報を含み得る。UWB）、リダー、レーザー、カメラ、超音波など。
【００６９】
本明細書で使用される「先行する」という用語は、ある方向に移動している、または静止している可能性がある２つ以上のコネクテッド車両間の特定の距離で前方または前方にあることを意味する。本明細書で使用される「追従する」という用語は、ある方向に移動するか、または静止している間に、コネクテッド車両の後ろに配置されることを意味する。
【００７０】
本明細書で使用される「ビルボード」という用語は、静止構造、例えば、従来のビルボード、建物の壁などを含むがこれらに限定されない、１つまたは複数の広告を表示する一般的な構造、またはディスプレイを意味する。静止または移動している可能性のある車両の側面に配置されます。また、ビルボードは、１つまたは複数のコンピューティングデバイスおよび／または通信デバイスを含み得る。
【００７１】
本書で使用する「割引レンタル料金」とは、コネクテッドカーのレンタル料金を割引するためのコードまたはクーポンを意味します。本明細書で使用される「最大報酬ルート」という用語は、コネクテッド車両を使用または乗車することで可能な最大量の報酬を収集できるルートを意味する。本明細書で使用される「期待される広告効果」という用語は、定量化可能な効果および定量化不可能な効果の両方を含む広告の効果を意味する。期待される広告効果の例は、コネクテッド車両の外の広告の多数の視聴者に割り当てられた数値であり得る。
【００７２】
さらに、「オーディオ」、「オーディオコンテンツ」、または「オーディオ広告」という用語は、同じ意味で使用される場合があります。「画像」、「画像コンテンツ」または「画像広告」という用語は交換可能に使用され得、「ビデオ」、「ビデオコンテンツ」または「ビデオ広告」という用語は、同じ主題を意味するために交換可能に使用され得る。本開示では、各広告は、音声または画像の広告コンテンツのいずれかを含み得る。
【００７３】
本明細書で使用される「ミッション広告」または「ミッション」という用語は、少なくとも１台の車両の運転手がミッションまたはミッション広告を受け入れるときに、少なくとも１台の車両、例えば、コネクテッド車両によって実行または複製される１つまたは複数の広告を意味する。atは、ネットワークを介してシステムまたはサーバーによって使用可能になります。ミッションまたはミッション広告は、広告主によって要求された１つまたは複数の広告に関連する特定の位置情報、時間、期間などを含むがこれらに限定されない要因に部分的に基づいて決定され得る。
【００７４】
本明細書で使用される「クラスター広告」という用語は、クラスターとしての少なくとも３台の車両、例えば、コネクテッド車両のグループによって同時にまたは協調的に複製される１つまたは複数の広告を意味する。すなわち、クラスタアドバタイズメントは、非インタラクティブアドバタイズメントまたはインタラクティブアドバタイズメントを含み得る。非対話型広告は、外部ディスプレイおよび／または外部スピーカーを使用してコネクテッド車両のクラスターによって同時に再生される同じ広告を含み、それによって、再生される広告の効果を増幅および増大させる。他方、インタラクティブ広告は、調整された方法でコネクテッド車両のクラスターによって複製された同じ広告を含み得るが、各コネクテッド車両は、同じ広告において他とは異なる役割を果たし得る。インタラクティブ広告には、クラスター内の接続された各車両に割り当てられた異なる役割を持つ単一のボディとして複製された同じ広告が含まれる場合があります。インタラクティブ広告はまた、本明細書に開示されるステレオ広告を含み得る。さらに、インタラクティブ広告は、傍観者または歩行者と対話し、それらから入力を受け取ることができる。
【００７５】
使用される「個別広告」という用語は、ミッション広告またはクラスター広告のいずれにも参加していないときに、コネクテッド車両によって複製される１つまたは複数の広告を意味する。個別広告では、広告優先度、現在実行中の広告の再生カウンター、特定の場所への到着時間、特定の時間の特定の時間を含むがこれらに限定されない所定の順序に基づいて、画像またはビデオ広告のいずれかを再生することができる。日、前後の車両のステータスなど。
【００７６】
本明細書で使用される「駐車広告」という用語は、駐車場内の少なくとも１つのコネクテッド車両によって複製された１つまたは複数の広告を意味する。デパートの駐車場やその他の公共または私有の駐車場などの駐車場には、コネクテッドカーのグループが駐車される場合があります。このような場合、遠隔制御装置からクラスタ近くの駐車車両への無線信号の送信が検出された直後に、広告用のクラスタを形成し、駐車広告を再生することができる。本明細書で使用される「公共財広告」または「公共財発表」という用語は、少なくとも１つのコネクテッド車両によって非営利目的で複製される１つまたは複数の公共財広告または告知を意味する。公共のグーディーズ広告には、コネクテッド車両の位置に基づいて、天気、ほこり、交通、ニュース、電車またはバスのスケジュール、緊急アナウンスなどを表示するビデオまたは画像が含まれる場合があります。
【００７７】
本明細書で使用される「広告イベント」という用語は、特定の目的で広告主のために１つまたは複数のコネクテッドカーによって１つまたは複数の広告を実行するように設計されたイベントを意味する。１つまたは複数の広告は、ミッション広告、クラスター広告、個別広告、駐車場広告、または公共財広告を含み得る。本開示において、広告イベントはまた、ミッション広告、クラスター広告、個人広告、駐車場広告、または公共財広告を意味し得る。
【００７８】
図１は、本開示の面に沿った本技術の例示的な実施例を概念的に例示する図である。図１は、複数のクライアント（１０１または１０３）、ネットワーク（１０５）は、１つ以上のサーバー（１０７）と１つ以上のデータベース（１０９）などのさまざまなコンポーネントを含む高水準システムを示す。複数のクライアント（１０１）は、第１の無線ネットワーク（１１１）を介してネットワーク（１０５）に結合される１つ以上のコネクテッド車両（１０１）または広告構造（１０３）を含むことができる。第１の無線ネットワーク（１１１）は、第３世代（３G）、第４世代（４G）、第５世代（５G）またはインターネットプロトコル（IP）またはその変形をベースにした他の将来の通信技術を含んでいるが、これに限定されない携帯電話技術および/またはデータ通信技術など、さまざまな通信技術を使用して実装されることができる。ネットワーク（１０５）は、ネットワークを介して複数のクライアント（１０１、１０３）を複数のサーバー（１０７）に接続する１つ以上のパブリックまたはプライベートネットワークで構成されることができる。
【００７９】
本開示の一態様では、１つまたは複数のサーバ１０７は、１つまたは複数のデータベース１０９に結合され得るＡＤＣサーバを含み得る。１つまたは複数のデータベース１０９は、これに限定されないが、様々なタイプのデータを含み得る。広告（または広告コンテンツ）のデータベース、ユーザープロファイルのデータベース、広告主プロファイルのデータベース、ニュースおよびその他の情報（ニュース、ビデオ、オーディオ、放送、天気ニュース、ミッション、調査または投票、インタラクティブゲームなど）のデータベース等）およびクライアント１０１および１０３のデータベース。さらに、１つまたは複数のサーバ１０７を実装して、アドバタイズメントの管理および制御を含むがこれらに限定されない様々な機能を実行することができる。また、１つ以上のサーバ１０７（例えば、ＡＤＣサーバ）は、第１の無線ネットワーク１１１を介した１つ以上のクライアント１０１または１０３への広告または広告コンテンツの配信を管理および制御するように構成され得る。また、１つ以上のサーバ。１０７は、広告コンテンツ、広告主、広告イベント、およびユーザーのためのアカウント管理機能を含み得る。アカウント管理機能はまた、サブスクリプション、報酬支払いなどに関する情報を含み得る。さらに、現在の開示の一態様では、１つまたは複数のサーバ１０７は、分散システムとして単一のコンピュータまたは複数のコンピュータ上に実装され得る。１つまたは複数のサーバ１０７はまた、クラウドプラットフォームに実装され得る。
【００８０】
図１を参照すると、本発明の一側面では、１つ以上のコネクテッド車（１０１）は、ネットワーク（１０５）と、無線ネットワーク（１１１）を通って、複数のコネクテッド車（１０１）の位置情報に部分的に基づいてサーバー（１０７）から複数の広告や広告コンテンツを受信し、複数のコネクテッド車両（１０１）の内部の搭乗者または複数のコネクテッド車両（１０１）の外部の人々に複数の広告を出力するように構成されることができる。したがって、上記のように、１つまたは複数の接続車両１０１は、クライアントとして動作し得、サーバ１０７（例えば、ＡＤＣサーバ）は、クライアントサーバ環境におけるサーバとして動作し得る。また、本開示の別の態様では、１つまたは複数の広告は、現地時間、および周囲または外部の人々の属性または特性（例えば、年齢、性別、好みなど）などの他の要因に部分的に基づいて決定され得る。接続車両１０１は、接続車両１０１の位置情報に加えて、接続車両１０１を送信する。すなわち、接続車両１０１は、接続車両１０１の外部の人々の属性または特性に関する情報をカメラを介して収集し、送信するように構成され得る。さらなる処理のためにサーバー１０７に情報を収集した。１つまたは複数のサーバ１０７は、コネクテッド車両１０１の外側の人々の特性または特性を抽出するための収集情報を処理するように構成され得る。属性を識別および／または決定するために、多くの異なる画像処理ならびにデータ分析ツールが適用され得る。年齢、性別、好み、気分、傾向などの特性。これらのいくつかは、１つまたは複数のコネクテッド車両１０１上で配信および複製される予定の１つまたは複数の広告を決定する際に使用され得る。さらに、１つまたは複数のコネクテッド車両１０１はそれぞれ、車両識別番号、ユーザ、運転手または所有者情報などのコネクテッド車両の特定の識別情報をサーバ１０７に送信するように構成される。また、１つ以上のコネクテッド車両（１０１）は、コネクテッド車両の位置情報、例えば、GPS（Global Positioning System）、UWB（Ultra-Wideband）のデータなどだけでなく、現在の車両の動作状態と速度、温度、動作条件など診断データをリアルタイムで収集して、サーバー（１０７）に送信するように構成されることができる。
【００８１】
さらに、１つまたは複数のコネクテッド車両１０１はそれぞれ、サーバ１０７からコマンドおよび／またはデータを受信するように構成される。例えば、広告または広告コンテンツ、新しい、または他のタイプのデータが含まれるが、これらに限定されない。コネクテッド車両１０１の内部またはコネクテッド車両１０１の外部で（例えば、外部スピーカーおよび／またはディスプレイを介して）複製される。あるいは、１つまたは複数のコネクテッド車両１０１はそれぞれ、ネットワーク１０５を介したサーバ１０７からの特定のコマンドに応答して、独立して適切なアクションを実行するように構成される。
【００８２】
さらに、上記のように、クライアント１０３は、１つまたは複数の広告コンテンツを再生するためのディスプレイおよびスピーカーを備えたビルボードなどの建物または構造を含むことができる。本開示の別の態様では、クライアント１０１または１０３は、現在の位置情報、識別情報、周囲条件を含む環境条件、マイクロダストなどの特定のデータをネットワーク１０５を介してサーバ１０７に送信するように構成され得る。クライアント１０１または１０３は、それに応じて、サーバー１０７から特定のコマンドおよび／または情報を受信し、受信したコマンドおよび／または情報を１つまたは複数のアクションについて処理するようにさらに構成される。例えば、クライアント１０１または１０３の外部ディスプレイ上に情報を表示または再現するために。例として、サーバ１０７は、クライアント１０１または１０３に配置されたクライアント１０１または１０３からの空気中の微小ダスト量に関する感覚データを受信するように構成され得る。特定の場所、および応答として、例えば警告または警告メッセージなどの特定のコマンドおよび／またはデータをクライアント１０１または１０３に送信して、警告または警告メッセージが外部ディスプレイおよび／または外部ＳＰに再現され得るようにする。公衆またはクライアント１０１または１０３の近くの人々のためのクライアント１０１または１０３の熱心な人
【００８３】
図２Ａ〜図２Ｃは、本開示の面で、本技術の例示的な実施例を例示する。例として、図２Ａ及び２Ｂに示されているように、それぞれのコネクテッド車両（１０１）は、本技術の態様に応じて、内部および外部のさまざまなデバイスを備えることができる。まず、図２Aに示すように、コネクテッド車両（１０１）は、コネクテッド車両（１０１）の外部の人々のための複数の広告や広告コンテンツを再生するための１つまたは複数の外部ディスプレイ（２０５）は、１つ以上の外部スピーカー（２１１）と１つ以上の外部カメラ（２０９）を備えることができる。コネクテッド車両（１０１）は、内部に１つ以上の内部ディスプレイ（２０５'）は、１つ以上の内部スピーカー（２１１'）と１つ以上の内部カメラ（２０９ '）を含むことができ、これは運転者および/または乗客を含む乗員をのための複数の広告コンテンツを再生するためのものである。本発明の一態様では、複数の外部スピーカー（２１１）または複数の内蔵スピーカー（２１１'）は、車両の表面をスピーカーに切り替えるよう構成された複数の振動スピーカーを含むことができる。
【００８４】
図２Ｃは、本開示の面で広告システム（２００）を含むコネクテッド車両（１０１）の構成要素を概念的に例示するブロック図を示す。例えば、図２Ｃの広告システム（２００）は、図１−２８に示すようにコネクテッドカーのような車に含めることができる。図２Ｃの広告システム（２００）は、MCU（２３３）、通信ユニット（２３５）、センサーユニット（２３７）、出力ユニット（２３９）、必要に応じて広告識別（ID）ユニット（２４１）と選択的に一つ以上のデータベース（２４１）のようなさまざまな構成要素を含むことができますが、これに限定されない。
【００８５】
本明細書で説明する例では、主制御ユニット２３３は、広告の効果を高めるために、コネクテッド車両を介して１つまたは複数の広告を再生するための広告システム２００のデバイスまたはユニットの管理および制御のために構成され得る。主制御ユニット２３３は、図２に示すように、ネットワーク１０５を介して１つまたは複数のサーバ１０７と、または他のコネクテッド車両１０１または構造１０３と通信するように構成され得る通信ユニット２３５に結合され得る。また、ネットワーク１０５を介した１つまたは複数のサーバ１０７との通信に関しては、第３世代（３Ｇ）、第４世代（４Ｇ）、または第５世代（５Ｇ）の電気通信技術などの様々な無線通信技術を使用することができる。インターネット接続を備えた音声および高速データサービスを可能にするテクノロジーとして。さらに、本開示の一態様では、広告システム２００の通信ユニット２３５は、他のコネクテッド車両１０１または構造１０３と通信するために必要とされる様々なトランシーバを含むように構成され得る。たとえば、Wi-Fiまたは他の車両の通信技術、例えば、V２V（Vehicle to Vehicle）、VANET（Vehicular Ad Hoc Network）などの無線技術は、コネクテッド車両（１０１）の間、またはコネクテッド車（１０２）と構造物（１０３）との間の通信に使用することができます。一実施では、V２Vは自動車が互いに通信できるように設計されて５.９GHz帯の領域を使用するように設計された車の技術コネクテッド車（１０１）の間に使用され、WiFiはコネクテッド車（１０１）と構造物（１０３）との間の通信に使用することができる。
【００８６】
また、広告システム（２００）のセンサ部（２３７）は、周囲の環境だけでなく、コネクテッド車両（１０１）に関連する様々な情報やデータを収集するためにGPS、UWBトランシーバ、カメラ、車載用センサー、環境センサーなどを含むことができている。例えば、センサーユニット（２３７）のGPSはコネクテッド車両（１０１）のおおよその位置情報（例えば、GPS座標）を収集するために使用することができ、UWBトランシーバは、周囲の他のコネクテッド車両に関連してコネクテッド車両の相対位置またはより細分化された位置情報を取得するために使用することができます。他の実装では、センサーユニット（２３７）は、携帯電話の信号、Wi-Fi信号またはビーコンに基づいつ以上の位置識別システムを含むことができる。また、他の実装では、広告システム（２００）のセンサーユニット（２３７）は、ライダー、レーザー、超音波など基づく別の場所の識別システムを含むことができる。また、広告システム（２００）のセンサ部（２３７）は、コネクテッド車両の内部および外部からのリアルタイムで映像を撮影することができ、１つ以上のカメラを含むことができ、その映像は、例えば、複数の広告の識別、人の識別、人の特性や属性（例えば、年齢、性別、嗜好、傾向など）の識別と抽出を含む、さまざまな目的のために、追加の処理されるだろう。
【００８７】
本開示の一態様では、例では、コネクテッド車両の１つまたは複数の外部カメラを使用して、他のソフトウェアおよび／またはハードウェアコンポーネントと協力して、他のコネクテッド車両に表示される１つまたは複数の広告コンテンツを認識または検出することができる。看板、トラック、バス、建物の壁などの車両または文房具または移動構造物。コネクテッド車両の１つまたは複数の外部カメラを使用して、年齢、性別、好みなど、人々の特定の特性を判断できます。決定された人の列に基づいて、コネクテッド車両の外部ディスプレイおよび／またはスピーカー上に１つまたは複数の適切な広告コンテンツを複製するために、コネクテッド車両の外側の人々の画像を処理することなど。さらに、本開示の一態様では、コネクテッド車両の１つまたは複数の内部カメラを使用して、他のソフトウェアおよび／またはハードウェア構成要素と協力して、接続された１人または複数の乗員に関連する特定のデータを認識または検出することができる。運転手と乗客を含む車両。さらに、コネクテッド車両の１つまたは複数の内部カメラを使用して、コネクテッド車両内の人々の画像を処理することによって、年齢、性別、好みなどの人々の特定の特性を決定することができる。人々の決定された特性または特性に基づいて、コネクテッドカーの内部ディスプレイおよび/またはスピーカー上のより適切な広告コンテンツ。
【００８８】
さらに、接続車両１０１の広告システム２００は、任意選択で、他の接続車両の外部ディスプレイまたは近くの看板ディスプレイ上に複製された広告の１つまたは複数の視覚的内容を認識および識別するように構成された広告識別ユニット２４１を含み得る。
【００８９】
また、コネクテッド車両（１０１）の広告システム（２００）は、広告コンテンツのデータベース、広告主のデータベースおよび/またはコネクテッド車両（１０１）の運転、ユーザー、または所有者のプロフィールなどを含む１つ以上のデータベースを選択的にを含むことができる。本発明の一態様によると、広告システム（２００）の複数のデータベース（２４１）は、図１に図示された前記第１の無線ネットワーク（１１１）を介して複数のサーバー（１０７）から検索広告なしで、コネクテッド車（１０１）または他のコネクテッド車（１０１）上の視覚的な広告コンテンツおよび/またはオーディオ広告コンテンツを含んでいる視覚的広告や広告コンテンツを再生するために使用することができる。
【００９０】
さらに、１つまたは複数のデータベース２４１は、広告コンテンツ、ニュース、天気、ビデオ、オーディオ、放送、ユーザプロファイル、運転者プロファイル、車両所有者プロファイル、車両ステータスプロファイル、または他の多くを含み得る。上記のように、「広告」または「広告コンテンツ」は、オーディオおよび／またはビジュアルコンポーネントの両方を含む。ユーザープロファイルは、名前、年齢、性別、買い物の好み、興味、過去の使用履歴、優先ルート情報などを含むがこれらに限定されない、コネクテッド車両のユーザーに関する様々な情報を含み得る。名前、年齢、性別、買い物の好み、過去の使用履歴、運転習慣などを含むがこれらに限定されない、コネクテッド車両の運転者に関する様々な情報を含む。一実施形態では、ユーザープロファイルは以下と同じであり得る。ドライバープロファイルですが、他の実装では必ずしもそうではありません。車両所有者プロファイルには、名前、年齢、性別、買い物の好み、興味、運転習慣、自動車保険などの個人データを含むがこれらに限定されない、車両所有者に関するさまざまな情報が含まれる場合があります。
【００９１】
さらに、本開示の別の態様では、コネクテッド車両１０１に配置された広告システム２００の１つまたは複数のデータベース２４１は、１つまたは複数のサーバ１０７から第１の無線ネットワーク１１１を介して定期的に自動的に更新され得る。さらに、広告システム２００の１つまたは複数のデータベース２４１は、ネットワーク上の１つまたは複数のサーバ１０７を介して、部分的または全体的に１つまたは複数のネットワークデータベースと定期的に自動的に同期することができる。
【００９２】
図３は、接続されたクライアント１０１または１０３に広告コンテンツを管理および配信するための、ネットワーク１０５を介した１つまたは複数のサーバ１０７の様々なコンポーネントを概念的に示す図を示す。例として、本開示の一態様では、サーバ１０７（ 、ＡＤＣサーバ）は、通信ユニット３１０、管理および制御３３３、およびアカウント管理３１１を含むように構成され得る。サーバ１０７は、さらに、これに限定されないが、１つまたは複数のデータベースを含むか、あるいはそれらに結合され得る。広告コンテンツのデータベース３０５、ユーザプロファイル３０７のデータベース、広告主プロファイル３０９のデータベース。さらに、本開示の別の態様では、様々な他の機能またはデータベースが、分散された方法で複数のサーバに実装され得る。
【００９３】
本発明の一面では、サーバー（１０７）の通信部（３０１）は、特定のデータ（例えば、車両の位置情報、車両の状態および診断データ、広告の状態など）をクライアント（１０１または１０３）から受信するように構成された受信部（図示せず時）と１つ以上のクライアント（１０１または１０３）に広告を含むコマンドおよび/またはデータを送信するように構成された送信ユニット（図示せず）を含むように構成されることができる。また、サーバ１０７の管理および制御３３は、コネクテッド車両１０１への広告の配信と同様に、コネクテッド車両１０１を管理および制御するように構成されている。さらに、サーバ１０７のアカウント管理３１１は、会計データ（例えば、サブスクリプションステータス、報酬）を格納および管理するように構成され得る。ユーザー、ドライバー、車両所有者、および広告主に関連するデータ、支払い状況など）。サーバー１０７のアカウント管理３１１は、コネクテッド車両によって複製される広告に関して広告主が指定する特定のアクションが取られたときに、ユーザ、ドライバー、または車両所有者への１つまたは複数の報酬の支払いを管理するように構成され得る。
【００９４】
さらに、本開示の一態様では、広告コンテンツ３０５のデータベースは、ネットワーク１０５および１１１を介してコネクテッド車両１０１に配信される１つまたは複数の広告または広告コンテンツを含むように構成され得る。各広告は、音声および／または視覚的構成要素、例えば、音声広告コンテンツおよび／または視覚的広告コンテンツを含み得る。また、１つまたは複数の広告は、コネクテッド車両の位置情報、現地時間情報、広告イベント情報、広告主などの特定の情報に基づいて、ネットワークを介してコネクテッド車両に選択および配信され得る。要求、または人々の属性（たとえば、年齢、性別、好みなど）。
【００９５】
本開示の別の態様では、ユーザプロファイル３０７のデータベースは、コネクテッド車両のユーザ（運転手を含む）の１つまたは複数のプロファイル、例えば、名前、年齢、およびこれらに限定されないユーザ情報を含むように構成され得る。性別、個人的な好み、興味、好みのルート、買い物の習慣、報酬の額など。
【００９６】
さらに、本開示の一態様では、広告主３０５のデータベースは、広告主の１つまたは複数のプロファイル、例えば、広告主名、場所、業種、広告コンテンツを含むがこれらに限定されない広告主情報を含むように構成され得る。報酬支払い基準など。広告主には、広告イベントの支払いを行う企業体または個人が含まれる場合があります。
【００９７】
また、１つ以上のサーバー（１０７）は、公衆が関心を持つことができる現在のニュース、スポーツニュース、天気情報、ポッドキャスト、ライブ、ビデオ、オーディオなどの他の種類の情報のデータベースを含むことができる（または、これに接続ことができる）。
【００９８】
本技術のシステムのいくつかの態様を高レベルで論じてきたので、本技術のより詳細な態様を、フローチャートおよび様々な実施形態を使用して以下に提供する。
【００９９】
図４は、本技術の態様に従って、コネクテッドカー上で複製され得る異なるタイプの広告を示している。例として、本明細書に開示される１つまたは複数の広告は、異なるタイプに分類され得る：ミッション広告、クラスター広告、個別広告、駐車場広告、および公共財広告。他のものを含めることができます。図１の１０１のようなコネクテッド車両。図１に示されるように、コネクテッド車両の位置情報および／またはサーバ１０７などのサーバから受信された命令に部分的に基づいて、１つまたは複数の異なるタイプの広告を複製するように構成され得る。
【０１００】
本開示では、ミッションまたはミッション広告は、少なくとも１台の車両の運転手がミッションまたはミッション広告を受け入れるときに、少なくとも１台の車両、例えば、コネクテッド車両１０１によって実行または複製される１つまたは複数の広告を含み得る。これは、ネットワークを介してシステムまたはサーバー（例えば、サーバー１０７などのＡＤＣサーバー）によって利用可能になる。ミッションまたはミッション広告は、広告主によって要求された１つまたは複数の広告に関連する特定の位置情報、時間、期間などを含むがこれらに限定されない要因に部分的に基づいて決定され得る。さらに、ミッション広告は、誕生日、クリスマス、正月、感謝祭、復員軍人の日などを含むがこれらに限定されない特別なイベントのために提供される広告サービスをさらに含み得る。
【０１０１】
上記のように、クラスター広告は、クラスターとしての少なくとも３台の車両、例えば、コネクテッド車両のグループによって同時にまたは協調的に複製された１つまたは複数の広告を含み得る。さらに、クラスタアドバタイズメントは、非インタラクティブアドバタイズメントまたはインタラクティブアドバタイズメントを含み得る。クラスタアドバタイズメントの場合、クラスタは、接続された各車両が収集および／またはＡＤＣサーバに送信する２セットの車両情報に基づいてＡＤＣサーバによって形成され得る：大まかな位置情報のための第１のセット（例えば、ＧＰＳ情報）および正確な位置と位置情報のための２番目のセット（たとえば、UWBデータ）。これらの２つのデータセットに基づいて、ＡＤＣサーバは、コネクテッド車両の正確な位置および相対位置情報を決定することができる。したがって、クラスタは、車両の位置、車両内で複製されている広告のステータス、車両プロファイル、広告主プロファイル、広告主の位置、広告イベントの詳細などを考慮して、ＡＤＣサーバによって決定され得る。
【０１０２】
本開示の一態様では、車両位置は、コネクテッド車両の現在の位置情報および／または目的地の位置情報を含む。広告主の位置には、広告主の１つまたは複数の店舗の位置情報が含まれる。イベントの場所には、広告が行われる場所の場所情報が含まれる場合があります。イベントの場所には、広告主の１つまたは複数の店舗の近くのスポットまたは関心のある特定の運転ルートが含まれる場合があります。車両内で再生中の広告のステータスには、広告の種類、広告の識別、および広告を再生するためにどれだけの時間が残っているかなどに関する情報が含まれ得る。車両プロファイルは、車両タイプ、モデル、メーカー、色、サイズなどを含む情報を含み得る。広告主プロファイルは、広告主のタイプ、期間、ターゲットオーディエンス、ルート、報酬などの広告主の好みを含む情報を含み得る。
【０１０３】
さらに、この例では、コネクテッド車両から受信した情報に基づいて、ADCサーバーは、コネクテッド車両が特定のクラスターアドバタイズメントに参加するかどうかを決定するように構成され得る。そのため、決定後、ADCサーバーは、クラスターアドバタイズメントへの参加に関する接続車両のステータスを接続車両に通知する場合があります。たとえば、クラスターアドバタイズメントが承認された（in）またはクラスターアドバタイズメントが承認されなかった（out）。さらに、ＡＤＣサーバは、コネクテッド車両が、部分的にユーザの好みに基づいて広告イベントに参加するかどうかを決定するように構成され得る。本開示において、彼が使用する「ユーザ選好」という用語は、ネットワークを介してデータベースに格納されたプロファイルの一部として、コネクテッド車両の運転手またはユーザによって示される１つまたは複数の選好を意味し得る。
【０１０４】
つまり、コネクテッド車両のユーザーは、ユーザーのプロファイルで１つ以上の広告イベントに参加したいという希望を示すことができます。上記のように、コネクテッド車両の登録ユーザーのユーザープロファイルは、ADCサーバーに結合されたデータベースに格納され、ADCサーバーはユーザープロファイルのデータベースにアクセスし、ユーザー（またはドライバー）のプロファイルを参照することができます。コネクテッド車両が広告イベントに参加するかどうかを決定するためのコネクテッド車両。
【０１０５】
また、個々の広告は、ミッション広告またはクラスター広告のいずれにも参加していないときに、コネクテッド車両によって複製された１つまたは複数の広告を含み得る。個別広告では、広告優先度、現在実行中の広告の再生カウンター、特定の場所への到着時間、特定の時間を含むがこれらに限定されない所定の順序に基づいて、画像またはビデオ広告のいずれかを再生することができる。当日の状況、前後の車両の状況等。
【０１０６】
さらに、駐車広告は、駐車場内の少なくとも１つのコネクテッド車両によって複製された１つまたは複数の広告を含み得る。デパートの駐車場やその他の公共または私有の駐車場などの駐車場では、コネクテッドカーのグループが駐車される場合があります。このような場合、遠隔操作装置からクラスター近くの駐車車両への無線信号の送信が検出された直後に、広告用のクラスターを形成し、駐車広告を再生することができる。さらに、公共財の広告または公共財の告知には、少なくとも１台のコネクテッド車両によって非営利目的で複製される１つまたは複数の公共財の広告または告知が含まれます。公共財の広告には、コネクテッド車両の位置に基づいて、天気、ほこり、交通、ニュース、電車やバスのスケジュール、緊急アナウンスなどを表示するビデオまたは画像が含まれる場合があります。
【０１０７】
図５〜８は、本開示の態様による例示的なプロセスフローを示している。図５Ａ〜５Ｃは、例示的なフローチャートおよび図５Ａ〜５Ｃである。図６〜８は、コネクテッド車両とサーバ１０７との間の通信を概念的に示すメッセージ図である。
【０１０８】
図５Ａは、本開示の一態様による、コネクテッド車両がどのように広告を実行するかに関するプロセスフローを高レベルで概念的に示す図である。例として、Ｓ５０１において、コネクテッド車両は、ネットワークを介してサーバー、例えば、ＡＤＣサーバー１０７に定期的に特定の車両情報を送信する。特定の車両情報は、ＧＳＰ位置、ＵＷＢ、車速、車両診断情報、コンパス情報、進行中の広告など。
【０１０９】
Ｓ５０３では、ADCサーバーはGPS位置データを使用して接続車両の現在位置を大まかに決定し、UWBデータを使用して接続車両のより正確な位置を複数の接続車両間の相対位置情報とともに決定するように構成されます。また、ＡＤＣサーバは、コンパスデータを使用して、エリア内の他のコネクテッド車両に対する、コネクテッド車両の現在の位置でのコネクテッド車両の向きを決定するのを助けることができる。さらに、ＡＤＣサーバーは、車速、車両診断情報、進行中の広告などを使用して、コネクテッド車両の現在の状態ならびにコネクテッド車両の広告再生状態を決定することができる。
【０１１０】
Ｓ５０５において、ＡＤＣサーバは、図１に示される例示的なフローチャートに従って、コネクテッド車両から受信した情報に部分的に基づいて、コネクテッド車両での再生に適した１つまたは複数の広告を決定するようにさらに構成される。５B。コネクテッド車両から受信した情報に基づいて、ADCサーバーは、S５０５-１で、コネクテッド車両の位置情報、および複製の広告候補を決定するように構成されます。広告候補は、コネクテッド車両の決定された位置、車両プロファイル、ならびに広告プロファイルに基づいて、広告のデータベースから決定され得る。
【０１１１】
S５０５-２では、ADCサーバーは、コネクテッド車両によって複製される１つ以上の広告を選択するようにさらに構成されます。たとえば、クラスター広告（S５０５-３）、ミッション広告（S５０５-４）、個人広告（S ５０５-５）、駐車場広告（S５０５-６）、および公共商品広告（S５０５-７）。クラスターアドバタイズメントは、コネクテッド車両の位置、ドライバープロファイル、広告主プロファイル、車両情報（モデル、メーカー、色など）に基づいて、コネクテッド車両がクラスターアドバタイズメントに参加できると判断された場合にのみ選択されます。接続車両等）等。ミッション広告は、コネクテッド車両が広告主の要求に応じて広告イベントでミシを実行できると判断されたときに選択されます。個別広告は、接続車両が個別広告を行うことができる、クラスター広告、ミッション広告、駐車場広告、または公共財広告に参加できないと判断された場合に選択されます。さらに、個々の広告は、ビデオ広告または画像広告を含み得る。
【０１１２】
S５０７で、ADCサーバーはコネクテッド車両や複数の広告を再生するために、ミッションの広告、クラスタ広告、個人広告、駐車場の広告、または公共財の広告のような広告の種類についての情報を含むコマンドを送信するように、より構成されている。
【０１１３】
Ｓ５０９において、コネクテッド車両は、ＡＤＣサーバからのコマンド、およびコネクテッド車両での再生を命じられた広告のタイプに関連する視覚的および／または音声広告コンテンツを含む他の関連データを受信するようにさらに構成される。
【０１１４】
Ｓ５１１において、コネクテッド車両は、１つまたは複数の広告を、内部ディスプレイおよび／またはスピーカーを介して内部的に、または外部ディスプレイおよび／またはスピーカーを介して外部的に再生するようにさらに構成される。コネクテッド車両が既存の広告の再生が進行中であることを検出した場合でも、コネクテッド車両は、ＡＤＣサーバから別段の指示がない限り、既存の広告の再生が終了するまで待機するようにさらに構成される。
【０１１５】
S５１３では、１つまたは複数の広告イベントが正常に実行された後、コネクテッド車両（および/またはコネクテッド車両のドライバー）は、広告イベントへの参加に対する報酬の授与の通知を受け取ります。 ADCサーバーによって要求された複数の広告。
【０１１６】
さらに、特に、ミッション広告に関連して、図５は、本開示の面に沿ったミッション広告の例示的な流れを示している。
【０１１７】
S５４２では、コネクテッド車両は、GPS、UWB、車速、車両診断、コンパス、広告再生ステータスなどのさまざまなデータを含む車両情報を１秒または２秒ごとにADCサーバーに送信するように構成されます。
【０１１８】
Ｓ５４３において、ＡＤＣサーバは、コネクテッド車両から受信した情報に部分的に基づいて、コネクテッド車両の位置を決定するように構成される。例として、GPS位置データを使用して、コネクテッド車両の現在の位置を大まかに決定し、さらに、UWBデータを使用して、接続された複数の車両間の相対的な位置情報とともに、コネクテッド車両のより正確な位置を決定する。車両。一実施形態では、位置情報については、ＧＰＳデータを使用することができ、詳細な位置情報については、さらなるアプリケーションの必要に応じて、ＰＧＳデータに加えてＵＷＢデータを使用することができる。
【０１１９】
また、本開示の一態様では、ＡＤＣサーバは、コンパスデータおよびＵＷＢデータを使用して、近くにある他のコネクテッド車両に対するコネクテッド車両の方向情報を決定するのを支援するように構成され得る。さらに、ＡＤＣサーバは、車速、車両診断情報、複製中の広告の状態、広告の詳細（例えば、広告の識別および持続時間など）などの車両運転データを使用するように構成され得る。接続車両の現在の運転状況と、接続車両の広告再生状況を確認します。
【０１２０】
S５４５では、ADCサーバーは、コネクテッド車両の場所、ドライバープロファイル、広告主プロファイルなどに部分的に基づいて、ミッション情報とともにミッション照会を送信するように構成されています。一部のドライバーは、他のタイプの広告よりもミッション広告を実行することを好む場合があります。一部の広告主は、広告に特定のタイプのコネクテッドカー（車両のメーカー、モデル、サイズ、色など）を使用することを好む場合もあります。ドライバーと広告主のこのようなプロファイル、およびコネクテッド車両の情報に基づいて、ADCサーバーは、コネクテッド車両を１つ以上のミッション広告を実行するためのミッション候補車両として識別および分類するように構成できます。
【０１２１】
S５４７では、ADCサーバーは、コネクテッド車両からの受け入れ応答がミッションアドバタイズメントに対して受信されるかどうかを決定するようにさらに構成されます。S５４９では、コネクテッド車両からの受け入れ応答がコネクテッド車両から受信されると、ADCサーバーはミッションアドバタイズメントの詳細を送信します。アクセスされない場合、コネクテッド車両のミッションアドバタイズメントのプロセスは終了します。
【０１２２】
S５５１では、ADCサーバーは、コネクテッド車両によってミッションアドバタイズメントが正常に実行されたかどうかを監視するようにさらに構成されます。ミッションアドバタイズメントが正常に実行されると、ADCサーバーは、S５５３で、ミッションを正常に完了したコネクテッド車両のドライバーに報酬を支払うように構成されます。ただし、ミッションアドバタイズ中に接続車両がミッションアドバタイズメントを実行できなかった場合、またはミッションアドバタイズメントガイダンスから逸脱した場合、S５５５で接続車両のドライバーにペナルティが課せられます。
【０１２３】
この例では、ミッションアドバタイズメントは、特定のルートに沿ったクラスタアドバタイズメントまたは個別アドバタイズメントであり得る。すなわち、ミッションアドバタイズメントは、コネクテッド車両が特定の指定された時間に特定の場所を表示し、クラスタアドバタイズメントを実行することを要求し得る。また、ミッション広告は、コネクテッド車両の外部ディスプレイおよび／またはスピーカー上で特定の広告を再現しながら、特定のルートを運転するために、コネクテッド車両が特定の指定された時間に特定の場所に現れることを要求し得る。ミッション広告は、１つまたは複数の広告主の特定のニーズに部分的に基づいて設計することができます。
【０１２４】
図６〜８は、コネクテッド車両１０１とサーバ１０７（例えば、ＡＤＣサーバ）との間の通信を概念的に示すメッセージ図であり、例えば、本開示の態様に一致するアプリケーションである。
【０１２５】
例えば、図６は、ミッションアドバタイズメントのためにコネクテッド車両１０１とＡＤＣサーバ１０７との間で交換されるメッセージを示す。プロセスの開始時に、コネクテッド車両１０１は、メッセージ（例えば、メッセージタイプ１）をＡＤＣサーバに定期的に送信し、車両識別（ＩＤ）、ＧＰＳ情報、ＵＷＢ情報を含むがこれらに限定されない車両情報を送信する。車両RPM情報、車速情報、広告状況情報など。コネクテッド車両１０１から受信した情報に基づいて、ＡＤＣサーバ１０７は、コネクテッド車両１０１に、次のミッションに参加するかどうかを尋ねるメッセージ（例えば、メッセージタイプ２）を送信する。次に、コネクテッド車両１０１は、ミッションを受け入れるか拒否するか（例えば、メッセージタイプ３）の問い合わせメッセージに応答して、ＡＤＣサーバ１０７に応答する。メッセージタイプ３のメッセージは、車両ＩＤ、ミッション受け入れ時間などの特定の情報を含み得る。ミッション受け入れメッセージを受信すると、ＡＤＣサーバ１０７は、コネクテッド車両１０１に次のメッセージに関する詳細を送信する（例えば、メッセージタイプ４）。 ）。メッセージは、車両ＩＤ、広告コンテンツ（ビデオおよび／またはオーディオ広告コンテンツ）、車両経路、開始時間、持続時間などのような特定の情報を含み得る。メッセージに含まれる情報（例えば、メッセージタイプ４）に基づいてミッションを完了した後、コネクテッド車両１０１は、ミッションが正常に完了したことをＡＤＣサーバ１０７（例えば、メッセージタイプ５）に通知するレポートメッセージを送信する。コネクテッド車両１０１からミッションが正常に完了したというメッセージを受信すると、ＡＤＣサーバ１０７は、ミッションの指示または詳細に従ってミッションが実行されたかどうか、ミッションの実行中に逸脱があったかどうかを判断する。など。コネクテッド車両１０１による任務の正常な完了が確認された後、ＡＤＣサーバ１０７は、１つまたは複数の報酬を提供し、会計目的で任務中に実行された報酬通知および広告の数を含むメッセージを送信する。
【０１２６】
図７は、クラスタアドバタイズメントのために接続された車両１０１とＡＤＣサーバ１０７との間で交換されるメッセージを示している。プロセスの開始時に、接続された車両１０１は定期的にメッセージ（例えば、メッセージタイプ１）をＡＤＣサーバに送信し、車両識別（ＩＤ）、ＧＰＳ情報、ＵＷＢ情報、車両を含むがこれらに限定されない車両情報を送信する。ＲＰＭ情報、車速情報、広告状態情報など。接続された車両１０１から受信した情報に基づいて、ＡＤＣサーバ１０７は、接続された車両１０１がクラスタアドバタイズメントへの参加に適しているかどうかを決定する。ＡＤＣサーバ１０７は、接続された車両１０１に、クラスタアドバタイズメントの詳細を含むメッセージ（例えば、メッセージタイプ２）を送信する。例えば、接続された車両は、接続された車両１０１がクラスタ広告の実行のために選択されるかどうかを通知され得、これは、本開示の一態様では、「イン」を通じて、位置およびプロファイル情報に部分的に基づく。または、メッセージタイプ２のメッセージに含まれる「アウト」ステータス情報。接続車両１０１は、クラスタアドバタイズメントを実行し、メッセージを含むクラスタアドバタイズメント（例えば、メッセージタイプ２）を完了した後、接続車両１０１は、クラスタアドバタイズメントが正常に完了したことを示すＡＤＣサーバ１０７（例えば、メッセージタイプ３）。接続された車両１０１からクラスタアドバタイズメントが正常に完了したというメッセージを受信すると、ＡＤＣサーバ１０７は、クラスタアドバタイズメントの指示または詳細に従ってクラスタアドバタイズメントが実行されたかどうかを判断する。接続された車両１０１によるクラスタアドバタイズメントの正常な完了の確認後、ＡＤＣサーバ１０７は、１つまたは複数の報酬を提供し、会計目的でミッション中に実行された報酬通知およびアドバタイズメントの数を含むメッセージを送信する。
【０１２７】
図８は、コネクテッド車両１０１とＡＤＣサーバ１０７との間で個々の広告のために交換されるメッセージを示している。プロセスの開始時に、コネクテッド車両１０１は定期的にメッセージ（例えば、メッセージタイプ１）をＡＤＣサーバに送信し、車両識別（ＩＤ）、ＧＰＳ情報、ＵＷＢ情報を含むがこれらに限定されない車両情報を送信する。車両RPM情報、車速情報、広告ステータス情報など。コネクテッド車両１０１からのメッセージタイプ１のメッセージに含まれる受信情報に基づいて、ＡＤＣサーバ１０７は、コネクテッド車両１０１が個々の広告への参加に適しているかどうかを決定する。ＡＤＣサーバ１０７は、コネクテッド車両１０１に、個々のアドバタイズメントの詳細を含むメッセージ（例えば、メッセージタイプ２）を送信する。コネクテッド車両１０１は、個別のアドバタイズメントを実行し、メッセージ（例えば、メッセージタイプ２）を含む個別のアドバタイズメントを完了した後、コネクテッド車両１０１は、ＡＤＣサーバ１０７（例えば、メッセージタイプ３）に個別のアドバタイズメントを通知するレポートメッセージを送信する。正常に完了しました。コネクテッド車両１０１からクラスタアドバタイズメントが正常に完了したというメッセージを受信すると、ＡＤＣサーバ１０７は、個々のアドバタイズメントの指示または詳細に従って個々のアドバタイズメントが実行されたかどうかを判断する。コネクテッド車両１０１による個々の広告の正常な完了の確認後、ＡＤＣサーバ１０７は、１つまたは複数の報酬を提供し、報酬通知および会計目的の任務中に実行された広告の数を含むメッセージを送信する。さらに、他の実装形態では、図１および図２に示されるもののような１つまたは複数のプロセス。６-８は、駐車場広告や公共財広告などの他のタイプの広告に採用される場合があります。
【０１２８】
図９は、コネクテッド車両（１-２に示すように）、構造物（１０３）と広告システム（２００）で、様々な機能、例えば、制御および監視機能またはユニットまたは回路を実装するための装置を概念的に例示する例示的な図を示している。例えば、図１〜３を参照すると、広告システム（２００）、前記広告システム（２００）の様々な構成（例えば、メイン制御部（２３３）、通信部（２３５）、センサ部（２３７）、出力部（２３９）、広告識別部（２４１）、データベース、またはその他の）、サーバー（１０７）、サーバ（１０７）の様々な構成要素（例えば、通信部（３０１）、管理、および制御部（３０３）、アカウント管理部（３１１）、データベース（３０５、３０７、３０９））、およびその他の構成要素は、部分的ウロヌン図９に図示された例示的な装置（９００）である。
【０１２９】
図９に示すように、バス（９０１）は、複数の処理システム（またはプロセッサ）（９０３）は、１つ以上のメモリ（または保存ユニット）（９０５）は、１つ以上の通信インターフェース（９０７）、および/または選択的に複数の入力/出力を含む、様々な回路を一緒に接続することができる。複数の処理システム（９０３）は、公開された現在の技術の１つ以上の機能に関連して、非一時的コンピュータ可読媒体に格納されたソフトウェアの実行を含む、バスおよび一般処理を管理する責任があります。
【０１３０】
さらに、１つまたは複数の処理システム９０３は、命令を解釈して実行するマイクロプロセッサなどの１つまたは複数のプロセッサを含むことができる。他の実装形態では、１つまたは複数の処理システム９０３は、１つまたは複数の特定用途向け集積回路（ＡＳＩＣ）、フィールドプログラマブルゲートアレイ（ＦＰＧＡ）などとして実装され得るか、またはそれらを含み得る。ソフトウェアは、１つまたは複数の処理システム９０３によって実行されると、１つまたは複数の処理システム９０３に、任意の装置について本明細書に記載の様々な機能または方法論を実行させることができる。非一時的なコンピュータ可読媒体はまた、ソフトウェアを実行するときに１つまたは複数の処理システム９０３によって操作されるデータを格納するために使用され得る。
【０１３１】
さらに、１つまたは複数のメモリ９０５は、ランダムアクセスメモリおよび／または読み取り専用メモリ、および／または他のタイプの磁気または光記録媒体、および情報および／または情報を格納するためのその対応するデバイスを含む、様々なタイプのメモリを含み得る。指示および/またはその検索。さらに、１つまたは複数の通信インターフェース９０７はまた、他のデバイスおよび／またはシステムとの通信を可能にする任意のトランシーバのようなメカニズムを含むか、またはそれらに結合され得る。１つまたは複数の入力／出力装置９０９は、情報の入力および／またはオペレータへの情報の出力を可能にする装置を含み得る。
【０１３２】
図１０〜２８は、本開示の態様による本技術の様々な実施形態を示している。
【０１３３】
図１０は、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。本開示の一態様では、広告イベントへのドライバーの参加のレベルは、ドライバーの運転ルートおよび利用可能な広告イベントに従ってクエスト（または推奨）を提供することによって増加させることができる。すなわち、本開示の一態様では、複数のコネクテッド車両のそれぞれは、コネクテッド車両の運転手から運転先で入力を受信し、受信した入力をネットワークを介してサーバに送信するように構成され得る。それに応じて、運転ルートについてサーバーからもう１つのクエスト（または推奨事項）を受け取ります。１つ以上のクエストは、ドライバーの運転目的地への１つまたは複数の運転ルートに関する情報、および１つまたは複数の運転ルートで利用可能な広告イベントに部分的に基づいて、サーバーによって決定され得る。
【０１３４】
図１０に示されるように、例として、コネクテッド車両１０１の運転者は、運転者のモバイルデバイス１０００または車載ナビゲーションデバイス（図示せず）上のアプリケーションを介して運転先に入ることができる。入力された宛先情報は、１つまたは複数のメッセージ１００１を介してネットワーク１０５を介してサーバ１０７に送信される。次に、サーバ１０７は、宛先情報を受信し、内の１つまたは複数の広告キャンペーンまたはイベントを決定するように構成される。ドライバーの運転経路。サーバー１０７は、モバイル内のモバイルアプリケーション１０００上の１つまたは複数のプッシュ通知１００３を介して、１つまたは複数の広告キャンペーンまたはイベントに関する情報を含む１つまたは複数のクエストを準備および送信するように構成され得る。端末。あるいは、１つまたは複数の広告キャンペーンまたはイベントに関する情報を含む１つまたは複数のクエストを車載ナビゲーションデバイスに送信して、選択のためにドライバーに提示することができる。すなわち、運転者のモバイルデバイス上のプッシュ通知を介して、運転者の予想される運転経路、例えば、通勤経路において利用可能な広告イベントに関する情報をリアルタイムで提供することが可能である。
【０１３５】
あるいは、本開示の一態様では、ドライバーから特定の目的地に関する入力を事前に受信し、推定出発から１時間以内に広告イベントに関するリアルタイム情報をドライバーに提供することも可能であり得る。携帯電話アプリケーションの１つ以上のプッシュ通知を介して時間。
【０１３６】
さらに、本開示の別の態様では、サーバ１０７は、コネクテッド車両に関して、移動経路、時間などを考慮して１つまたは複数のクエストを準備および推奨する機能を含むように構成され得る。広告主が入力した広告イベントの位置・時間情報に基づき、１０１などのコネクテッドカーを含む登録広告車両の広告特性に適しています。さらに、広告イベントの特徴は、オーディエンスの年齢、性別、好みなどを含むターゲット広告オーディエンスを含み得る。
【０１３７】
本開示の一態様では、コネクテッド車両１０１の運転者が受信クエスト（単数または複数）を確認して、一つ以上のクエスト（複数可）を受け入れる前に出発することができる特定の宛先。１つ以上のクエストが運転者によって受け入れられると、１つ以上のクエストに従った運転ルートが、コネクテッド車両の車載ナビゲーションシステムに設定され、運転指示が運転者に提供される。コネクテッド車両。あるいは、コネクテッド車両１０１の運転者は、特定の目的地への運転中に、変更の異なる要求を要求および受信することができる。
【０１３８】
その結果、コネクテッド車両１０１の運転者の計画された運転経路に基づいて１つまたは複数のクエストを提供することにより、広告イベントへの運転者の参加のレベルを大幅に高めることができる。
【０１３９】
図１１Ａ、１１Ｂおよび１１Ｃは、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。複数のコネクテッド車両１０１を使用して広告イベントのパレードまたはミッションを実行するための準備として、コネクテッド車両１０１を制御して所定の領域に集まる必要がある場合がある。一例として、パレードまたはミッションを実行するための準備として、複数のコネクテッド車両は、所定の場所、例えば、駐車場または交通量が最も少ない道路に集まるように指示され得る。
【０１４０】
図１１Ａに示されるように、一実施形態では、１つまたは複数の接続車両１０１が道路上で他の接続車両を待つ場合、他の接続車両がパレードで続くのを待っている間に、事故を引き起こしたり、道路上の他の車両に干渉したりする危険があるかもしれない。したがって、図１１Ｂに示されるように、本開示の一態様では、広告イベントのパレードに参加することになっているコネクテッドカー１０１は、指定された駐車場１１０１または道路１１０３の交通量が最も少ない道路のいずれかにクラスター化され得る。
【０１４１】
本発明の一側面では、サーバー（１０７）は、パレード対象地域の近くの駐車場を検索し、パレードに参加する複数のコネクテッド車両（１０１）にコマンドまたは指示を送信し、上記パレードに参加するために、上記の駐車場にクラスタリングするように構成されている。本開示の別の態様では、パレードに参加してパレードのために集まる複数のコネクテッド車両のためのそのような駐車場がない場合、サーバ１０７は、近くの道路を検索するようにさらに構成され得る。道路上の交通量が最も少ないターゲットパレードエリア、およびパレードの準備のために道路１１０３上に集まるように複数のコネクテッド車両１０１にコマンドまたは指示を送信する。この例では、サーバ１０７は、ターゲットパレードエリア周辺の道路上の交通密度または車両密度情報に関するデータを収集および分析し、ターゲットパレードエリアまでの距離および交通または車両密度情報に部分的に基づいて適切なクラスタ位置を選択することができる。
【０１４２】
本開示の別の態様では、パレード中に、交通灯がクラスターを２つのグループ、第１のグループおよび第２のグループに分離することができる。このような場合、パレードのために２つのグループを再クラスター化できるように、最初のグループと２番目のグループを制御する必要があります。つまり、パレード中に、パレードのクラスターが信号によって複数のグループに分割されると、複数のグループ内のコネクテッド車両の速度および運転ルートが、ネットワークを介してサーバー１０７によって制御され、パレードまたはミッションのために、複数のグループが再び１つの行列に集まります。
【０１４３】
例として、図１に示されるように。図１１Ｃに示されるように、（クラスターを形成する）パラードに参加する複数のコネクテッド車両１０１は、信号機によって第１のグループ１１９０および第２のグループ１１０７に分離される。パレードを効果的に管理するために、サーバー１０７は、クラスターがトラフィックライトによって２つのグループに分離されていることを検出するように構成され得る。サーバー１０７は、第１のグループ１１０９および第２のグループ１１０７にそれぞれ異なる駆動命令を提供するように構成され得る。例えば、サーバー１０７は、分離後に低速で運転するように第１のグループに指示を提供し、第１および第２のグループが再び運転できるように、第１のグループに続く第２のグループに高速で運転するように指示を提供することができる。パレードを実行するためのポイントでクラスター。サーバー１０７はまた、道路上の最小および／または最大速度制限を検証し、パレードの再クラスタリングのために第１および第２のグループに適切な指示を提供することができる。
【０１４４】
本開示の別の態様では、サーバ１０７は、パレードの再クラスタリングのための命令イオンを準備するために近くの道路情報を収集することができる。サーバ１０７はさらに少ないトラフィックの道路に運転し、再クラスタリングのためにそこに待ってDRIVのに第２のグループに命令の別のセットを提供するために、第１のグループに命令のセットを提供することができる第一のグループに道路に電子パレードのグループとして待機し、再クラスター化します。
【０１４５】
図１２Ａおよび１２Ｂは、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。広告イベントのパレード中に、パレードに参加しているコネクテッドカーのドライバーにパレードの運転ルートを提供し、パレードへの参加を依頼すると、ドライバーが混乱する可能性があります。自分の車の前にある先行車が同じパレードに参加している別の車であるかどうかを識別または判断できる。したがって、本開示の一態様では、同じパレードに参加する車両は、サーバ１０７によって、パレード中に車両情報を提供され得る。
【０１４６】
この例では、図１２Ａに示されるように、サーバ１０７は、コネクテッド車両の運転者への情報の内部表示のためのパレードに参加しているコネクテッド車両１０１に先行車両の車両識別情報を提供し得る。すなわち、コネクテッド車両１０１は、パレードに参加するために、コネクテッド車両１０１の情報を受け取り、内部ディスプレイ２０５ 'に表示する。例えば、コネクテッドカー１０１の運転者は、「２．０．１．８」として識別されるコネクテッドカーをフォローしていることを確認するだけでよい。さらに、サーバ１０７は、接続車両１０１の運転者が接続車両１０１の識別情報を外部ディスプレイ上で見ることができるように、接続車両１０１の識別情報をパレードに参加している先行車両１０１ 'にさらに送信することができる。コネクテッドカー１０１ '。その結果、コネクテッド車両１０１の運転者は、コネクテッド車両１０１がパレードの正常な実行のために正しい車両を追跡していることを確認することができる。
【０１４７】
あるいは、パレードに参加している複数のコネクテッド車両は、パレードの正常な実行が終了するまで、サーバー１０７から独立してコネクテッド車両を管理および制御するために互いに通信することができる。コネクテッドカーの１つを、パレードの順序とパレード中のクラスター管理を管理するマスタービークルとして選択できます。例えば、パレード中、パレードを円滑に実行するために、パレードに参加している複数のコネクテッド車両間でテザー通信リンクを確立および維持することができる。パレードで接続車両が故障していると判断されると、１つまたは複数のアラートメッセージが生成され、故障している接続車両の内部ディスプレイに表示されます。１つまたは複数のアラートメッセージに基づいて、コネクテッド車両のドライバーは、クラスターとして再グループ化してパレードに参加するための是正措置を講じることができます。あるいは、サーバーがパレードで故障した接続車両を検出すると、サーバーは、運転指示を故障した接続車両に送信して、元々パレード用に設計されたクラスターを形成することができる。
【０１４８】
図１３、１４Ａおよび１４Ｂは、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。本開示の一態様では、複数のコネクテッド車両がターゲットパレードエリアで一緒に運転し、同じ広告を再現するパレード中に、広告の効果は、繰り返し認識を誘発することによって最大化され得る。
【０１４９】
例として、図１３に示すように、コネクテッドカー１０１は、パレード用のクラスタを形成し、広告主の店舗１３０１の利益のために、コネクテッドカー上で同じ広告が複製される。パレードで広告を見ている外部の人々に対する繰り返し認識の効果のため。 、コネクテッド車両１０１は、示されたルート（例えば、矢印によって示された繰り返し認識ルート）の周りでパレードを２〜３回転させることができる。図１３は、反復認識経路の単一ターン１３０５を示す反復認識経路の例を示している。
【０１５０】
本開示の一態様では、サーバ１０７は、広告主の店舗の場所、広告主の店舗の近くの道路の交通密度、および／または密度情報を含む要因に部分的に基づいて、パレードの繰り返し認識ルートを識別するように構成され得る。地域の人々。繰り返し認識ルートを回る回数も、上記の要因に一部基づいて決定することができる。
【０１５１】
さらに、本開示の別の態様では、図１に示すように、図１４Ａに示されるように、パレードに参加するコネクテッド車両は、車両タイプ、色などの車両情報に基づいて、パレードのために分類およびサブグループ化され得る。図１４Ａを参照すると、例として、２つの異なるサブグループ１４０１および１４０３が、車両情報（例えば、車両タイプ、モデル、メーカー、色、サイズなど）に基づいて、ターゲット領域の近くに形成され、異なるパレードに沿って運転することができる。ルート。２つの異なるサブグループ１４０１および１４０３は、異なるパレードルートでのパレード中に同じまたは類似の広告を再現するように構成され、それにより、パレード中の広告の効果を増大させる。さらに、図１４Ｂに示されるように、本開示の別の態様では、２つ以上のサブグループ、例えば、サブグループ１４０５および１４０７が、広告のタイプおよび／または広告コンテンツに部分的に基づいて、ターゲットエリアの近くのパレードのために形成され得る。車両情報。この例では、運転者の好み等に基づいて広告内容を再生対象として選択する場合、同様の広告を再生する接続車両を、異なるパレードルートでのパレード用に異なるサブグループ１４０５および１４０７にグループ化することができる。
【０１５２】
本開示の一態様では、一実施形態では、サーバ１０７は、パレードに参加するコネクテッド車両の車両情報および運転者の好みに部分的に基づいて、パレードの適切なサブグループを決定するように構成され得る。さらに、パレードのためのそのようなグループ化（またはクラスタリング）は、これらに限定されないが、近くの道路上の人々の密度、ターゲットエリアの近くの通りの人々のプロファイル情報、広告の種類を含むがこれらに限定されない他の要因に部分的に基づいて行われ得る。さまざまなサブグループ、車両の種類、車両のメーカーまたはモデル、車両の色など、またはそれらの任意の組み合わせによって複製されます。一部の広告では、パレードに参加しているコネクテッドカーのサブグループ化について、同様の特性を持つ要素が考慮される場合があります。他の広告については、パレードに参加するコネクテッドカーで再現された広告を見る人々への広告の効果を最大化するために、パレードに参加するコネクテッドカーのサブグループ化について異なる特性を有する要因を考慮することができる。
【０１５３】
図１５は、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。本開示の一態様では、広告イベントのためのコネクテッドカー１０１のパレード中に、一部の車両は、パレードに参加することを望む場合がある。このような場合、車両がパレードの前に広告イベントに登録していなくても、車両がパレードに参加できるようにサーバーを構成することができる。例として、図１に示されるように。図１５を参照すると、車両１５０１は、コネクテッド車両１０１のパレードの途中で切断を試みることができる。サーバー１０７は、車両１５０１によるパレードの切断のそのような試みを検出し、車両１５０１が正常に参加できるかどうかを決定するように構成され得る。パレード。サーバー１０７は、ドライバーの携帯電話上のモバイルアプリケーションを介して広告イベントの登録要求を受信することができる。要求を受信すると、サーバ１０７は、車両１５０１が広告イベントに参加するために装備されているかどうかをチェックする。車両１５０１が広告イベントのパレードに参加できると決定された後、サーバ１０７は、車両１５０１上で再生するために広告に関する情報を送信することができる。
【０１５４】
例として、図１５に示されるように、車両１５０１は、１５０３に示されるように、車載プロジェクタなどを使用して車両１５０１のリアウィンドウまたはサイドウィンドウに広告を投影し、パレード行列に参加して、同じまたは類似のものを再現するように構成され得る。車両１５０１内の車載プロジェクタ等を介した広告。すなわち、車両１５０１は、車両１５０１に参加している間、車両１５０１のリアウィンドウシールドまたはサイドウィンドウに同じまたは類似の広告を投影するように構成され得る。パレードの行列。パレードが終了した後、サーバ１０７は、パレードへの参加に対して車両１５０１に報酬を与えるように構成され得る。この例では、上記のように、パレードに参加する前に車両１５０１を事前に登録することはできないが、パレード中に、車両１５０１の運転者は、ドライバーのモバイルデバイス。
【０１５５】
図１６Ａおよび１６Ｂは、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。予定されている広告イベントに参加している対象のコネクテッドカーが不足しているため、予定されている広告イベントがキャンセルされる場合があります。図１に示すように。図１６Ａに示されるように、アプリケーションまたは車載ディスプレイ１６０１を使用して、次の広告イベントへの参加にサインアップした接続車両１６００（接続車両１０１のようなコンポーネントを有する）の運転者に、広告イベントを実施するためのコネクテッド車両の所定の目標数に到達したか、または採用されたかどうか。
【０１５６】
この例では、コネクテッド車両１６００の運転者は、車載ディスプレイ１６０１を介して、次の広告イベントに関する様々な情報を知ることができる。この例では、車載ディスプレイ１６０１は、次の広告イベントについて、接続車両の所定の目標数は１５に設定されており、これまでのところ、５つの接続車両のみが、今後の広告イベントと接続車両の場所に採用されます。広告イベントのためにコネクテッド車両の所定の目標数は、広告イベントを後援または支払っている広告主１６０５からの入力に基づいて、サーバ１０７によって設定され得る。次の広告イベントについて、コネクテッド車両の最小目標数に到達しておらず、計画された広告イベントの開始から所定の期間（例えば、１時間）未満であると決定された場合、サーバ１０７は、広告イベントのために募集されたコネクテッド車両１６００にキャンセルの通知を送信する。また、今後の広告イベントに参加するコネクテッド車両の数が多い場合には、サーバー（１０７）は、参加コネクテッド・カー（またはコネクテッド車両の運転者）に高い報酬（１６０９）を支給して、前記広告イベントのための高レベルの参加を誘導したり、奨励することができる。
【０１５７】
本開示の別の態様では、広告イベントへの参加のために募集されるコネクテッドカーは、サーバー１０７によって継続的に監視される。これは、次の広告イベントにサインアップしたコネクテッドカーの一部のドライバーが参加しない可能性があるためである。今後の広告イベントに投資した広告主にとって不利な広告イベント。そのようなものとして、図３に示されるように。図１６Ｂに示されるように、サーバ１０７が、コネクテッド車両１６００が、コネクテッド車両１６００がリクルートされた広告イベントに参加できないと決定した場合、サーバ１０７は、コネクテッド車両１６００（またはコネクテッド車両の運転者）にペナルティを課すように構成される。車両１６００）。ペナルティは、ポイントの控除の形である場合があります。また、接続車両１６００または接続車両１６００の運転者が、特定の回数、例えば３回を超えて広告イベントへの参加に失敗したと判断された場合、サーバ１０７は、接続車両１６００または将来の広告イベントへの参加からのコネクテッドカー１６００のドライバー。
【０１５８】
したがって、コネクテッドカーを使用した広告の効果は、広告イベントへの参加に対する高い報酬、およびサインアップした広告イベントへの参加の失敗に対するペナルティに基づいて増加する可能性がある。
【０１５９】
図１７および図１８（ａ）、（ｂ）、および（ｃ）は、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。信号機の停止信号で同じ広告（音声広告など）が再生される場合、接続された各車両が再生するように構成されている場合、コネクテッド車両による同じ広告の再生は、他の車両または歩行者へのノイズと見なされる可能性がある。図１７に示すように、各接続車両１７０１、１７０２、または１７０３（接続車両１０１のものと同様の構成要素を有する）の各停車地での同じ広告は、互いに調整することなく行われる。この場合、音声広告の効果が大幅に低下する場合があります。本開示の一態様では、音声広告の再生を同期させるためのプロセスが、信号機の停止信号に入る複数のコネクテッド車両１７０１、１７０２、および１７０３上で同時に同じ広告を効果的に再生するために本明細書に開示される。
【０１６０】
図１８（ａ）〜（ｃ）では、本開示の別の態様では、コネクテッド車両１８０３が、図１８に示される信号機１７０５の停止信号に接近し、到達する。１８（a）。コネクテッド車両１８０１および１８０３は、コネクテッド車両１０１のような構成要素を有する。最初に、信号機１７０５の停止信号ですでに停止している別のコネクテッド車両があるかどうかが決定される。信号機１７０５の停止信号、次に第１の広告（オーディオおよび／またはビデオコンテンツを含む）は、コネクテッド車両１８０３が信号機１７０５の停止信号で停止されている間、即座に再生される。コネクテッド車両１８０３は、複製のためにサーバ１０７から第１の広告を受信するか、１つまたは複数の内部ストレージから第１の広告を検索するように構成され得る。さらに、第１の広告は、コネクテッド車両１８０３の位置情報に部分的に基づいて選択され得る。
【０１６１】
一方、図１８（ｂ）において、信号機１７０５で既に停止している別の接続車両１８０１があり、接続車両１８０１が第１の広告（例えば、「コカコーラ」）を再生していると判断された場合、接続車両１８０３は待機するように構成される。最初の広告が終了するまで、接続車両１８０１による第１の広告の再生が終了すると、接続車両１８０３は、図１に示すように、第２の広告の再生のために接続車両１８０１と同期するように構成される。１８（c）すなわち、第１および第２の接続車両による第２の広告の再生のタイミングは、第１の接続車両１８０１および第２の接続車両１８０３が、外部スピーカーおよび／または外部ディスプレイを使用して第２の広告を同時に再生するように構成されるように制御される。第１の接続車両１８０１および第２の接続車両１８０３は、交通灯１７０５の停止信号で停止される。さらに、本開示の一態様では、接続車両１８０１および１８０３間の同期は、サーバ１０７を介して取得され得る。ネットワーク経由。あるいは、コネクテッド車両１８０１と１８０３との間の同期は、コネクテッド車両１８０１と１８０３との間の車両間通信を介して得られ得る。
【０１６２】
図１９は、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。本開示の一態様では、複数の接続車両（または広告車両）が一緒にクラスター化されている間、同じ広告は、コネクテッド車両の外部スピーカーを介して複製され得、外部スピーカーがステレオシステムを形成し、それにより、コネクテッドカーの外にいる人は、広告の配信率が高くなる可能性があります。
【０１６３】
例として、本開示の一側面では、図１９に示すように、多数のコネクテッド車両（１９０１、１９０２、１９０３）（コネクテッド車（１０１）と同様の構成要素を有する）が、複数のコネクテッド車両（１９０１、１９０２、１９０３）を介して、接続された車両の外部スピーカーおよび/または外部ディスプレイを通じ、同じ広告を再生するために停止されてクラスタを形成するように命令を受ける。たとえば、接続された車両の各外部スピーカーは広告配信効果を高めるために、ステレオシステムを形成するように構成されます。
【０１６４】
さらに、例として、ネットワーク上のサーバ１０７は、接続された複数の車両１９０１、１９０２、および１９０３の位置に部分的に基づいて、人のプロファイル（例えば、人の特性または特性）、または広告主を決定することができる。アイスクリーム広告を、特定の場所でコネクテッド車両１９０１、１９０２ 、および１９０３のクラスターによってステレオ広告として複製することを好みます。つまり、接続された３台の車両は、ステレオ広告と同じ広告を再現するように構成されています。例えば、コネクテッド車両１９０２は、その外部スピーカーを介してバックグラウンドミュージック（ＢＧＭ）ｆまたはアイスクリーム広告を再生するように構成され得、コネクテッド車両１９０３は、広告のオーディオコンテンツを再生するように構成され得る。外部スピーカーを介して選択して食べるのが楽しい〜」とコネクテッド車両１９０１は、外部スピーカーを介して広告の別のオーディオコンテンツ、例えば「バスキンロビンズ３１〜」を再生するように構成され得、それによって広告をステレオ広告として再生する。この例では、音声広告を個別に同期させる必要がないため、広告配信力の効果を高めることができる。
【０１６５】
本開示の一態様では、コネクテッド車両１９０２はマスターになることができ、コネクテッド車両１９０１および１９０３は、同じ広告を複製するためのマスタースレーブ環境においてスレーブになることができる。マスターは、スレーブに異なる役割を割り当て、クラスターとして接続された複数の車両で同じ広告を再生するタイミングを制御することができます。
【０１６６】
さらに、この例では、ネットワーク上のサーバー１０７は、コマンドを送信し、複数のコネクテッド車両１９０１、１９０２、および１９０３を制御して、ステレオ広告と同じアイスクリーム広告を再生するように構成される。しかしながら、本開示の別の態様では、コネクテッド車両１９０１、１９０２、および１９０３のグループは、互いに通信することによってアドホックベースでクラスタを形成することができる。マスター車両は、サーバー１０７によって、コネクテッド車両１９０１、１９０２、および１９０３のグループの間で決定され得る。あるいは、マスター車両は、コネクテッド車両１９０１、１９０２、および１９０３のグループの間のアドホック通信を介して決定され得る。また、サーバ１０７は、クラスタ内の複数の接続車両に同じ広告を送信し、ステレオ広告と同じ広告を再生するために、接続車両に異なる役割を割り当てることができる。別の実装形態では、コネクテッド車両のプロファイル（例えば、車両のタイプ、色、メーカー、サイズなど）に部分的に基づいて、異なる役割を決定することができる。このように、より興味深い方法、例えば、複数のコネクテッド車両を使用するステレオ広告を配信することによって、広告の配信の効果は、ステレオ広告にさらされる人々に対して大幅に増大し得る。
【０１６７】
本開示の別の態様では、図１に示すように、図１９に示されるように、１つまたは複数の広告は、広告プラットフォームとして複数のコネクテッド車両を使用して、クラスタ広告またはインタラクティブ広告として複製され得る。本開示の態様では、１つまたは複数の広告を再生するための広告プラットフォームは、コネクテッド車両のクラスタを形成する接続複数の車両を含んでもよいです。コネクテッド車両のクラスターは、１つまたは複数の広告をクラスター広告またはインタラクティブ広告として再現するように構成される。さらに、本開示の一態様では、クラスタ広告の複製は、クラスタ内の他のコネクテッド車両と同期した同じ広告の複製を含み得る。また、本開示の別の態様では、インタラクティブ広告の複製は、クラスタ内の１つまたは複数の広告の複製を含み得、複数のコネクテッド車両は、インタラクティブ広告の複製において異なる役割を割り当てられ得る。本開示の別の態様では、クラスタ広告またはインタラクティブ広告の複製は、ネットワークを介したサーバによって、またはクラスタ間のマスター接続車両によって制御され得る。さらに、本開示の別の態様では、対話型広告の複製は、クラスタによって複製された対話型広告を閲覧する人からの入力に応答するように構成され得る。さらに、本開示の一態様では、この例では、１つまたは複数の広告は、ネットワークを介したサーバー、１つまたは複数の車載ストレージシステム、または１つまたは複数の取り外し可能なストレージシステムによって提供される。
【０１６８】
図２０は、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。本開示の一態様では、複数のコネクテッド車両は、広告の効果を高めるために、成長として様々な形態で１つまたは複数の広告を複製または再生するように構成され得る。運転中は、ドップラー効果により、コネクテッド車両の外部スピーカーから広告を再現できない場合があります。したがって、広告の効果を高めるために、コネクテッド車両が停止または減速したときに、複数のコネクテッド車両が、パレードに参加するコネクテッド車両の外部スピーカーを介して同じ広告を再生または再生するように制御され得る。
【０１６９】
例として、図２０に示されるように、複数の接続車両２００１、２００２、および２００３（それぞれが接続車両１０１のような構成要素を有する）は、交通停止２０００で停止することができる。複数の接続車両２００１、２００２、および２００３は、制御され得る。同じ広告を同時に再現する。あるいは、本開示の別の態様では、同じ広告を、広告の効果を高めるために、チューンソング形式または連続的な方法で再生することができる。現在の開示の一態様では、同じ広告の再生または再生フォーマットは、コネクテッド車両のプロファイルまたは周辺地域の人々のプロファイル、広告主の好みなどに部分的に基づいて決定され得る。
【０１７０】
提示された開示の別の態様では、コネクテッド車両が特定のエリアに駐車されたとき、またはコネクテッド車両の速度が特定のレベル、例えば時速２５マイルを下回るときに、同じ広告が複製され得る。
【０１７１】
さらに、この例では、ネットワーク上のサーバ１０７は、複数のコネクテッド車両２００１、２００２、および２００３を制御して、コネクテッド車両のグループとして（またはクラスタ広告として）同じ広告を再生するように構成される。しかしながら、本開示の別の態様では、コネクテッド車両２００１、２００２、および２００３のグループは、クラスタを形成し、マスター車両からのコマンドに基づいて同じ広告を複製することができる。マスタービークルは、サーバー１０７によって、接続されたビークルのグループ２００１、２００２、および２００３の間で決定され得る。あるいは、マスタービークルは、接続されたビークルのグループ２００１、２００２、および２００３の間のアドホック通信を介して決定され得る。
【０１７２】
さらに、本開示の別の態様では、本明細書で言及されるように、図１および図２のものを含む様々な実施形態を参照する。図１７〜２０において、広告イベントに参加する複数のコネクテッドカーが信号機で停止するか、特定の場所に駐車するか、または所定の速度よりも遅い速度で移動する場合、複数のコネクテッドカーは同じ広告を再現するように構成される。コネクテッド車両の外部スピーカーを介して調整された方法で、調整された方法は、同じ広告の同時複製、または複数のコネクテッド車両間の丸い広告と同じ広告の順次複製を含み得る。
【０１７３】
本開示において、本明細書で使用される「ラウンド広告」という用語は、２つ以上のコネクテッド車両によって複製され得る広告を意味する。ラウンドアドバタイズメントでは、ラウンドソングと同様に、コネクテッド車両の１つのグループ（または最初のコネクテッド車両）が広告の再生を開始し、コネクテッド車両の次のグループ（または２番目のコネクテッド車両）が同じ広告の再生を開始します。ビットリットルATER。グループがアドバタイズメントの最後に到達すると、グループは同じアドバタイズメントを再度複製し、アドバタイズメントを数回再生します。
【０１７４】
さらに、本開示の別の態様では、製品の広告の複製の間に、実際の消費者による製品の１つまたは複数のビデオレビューを複製することができ、それによって広告の効果を高めることができる。一例として、信号機の停止信号で複数の車両が停止した場合、外部の視聴者が再生された広告にさらされるのに十分な時間があるので、１つまたは複数のビデオ広告を利用する絶好の機会があり得る。コネクテッド車両で、コネクテッド車両は、サーバー（例えば、ＡＤＣサーバー）から実際の消費者による製品の１つまたは複数のレビュービデオを受信し、広告の間に１つまたは複数のレビュービデオを再生するように構成される。本開示の一態様では、１つまたは複数のビデオレビューは、広告主によって選択され得る。ADCサーバーは、広告主がi）YouTube（登録商標）などのビデオ広告プラットフォームを使用して関連するユーザーレビュービデオを検索できるようにするオプションを広告主に提供することができます。ii）視聴者数が多いレビュービデオを選択するtは彼が審査のビデオを検索。その結果、コネクテッドカーの広告の合間に消費者が作成したレビュービデオを再生することで、より多くの消費者を引き付けることができ、製品ブランドに対する消費者のロイヤルティが大幅に向上する可能性があります。
【０１７５】
図２１は、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。本開示の別の態様では、例として、図１に示すように。図２１に示されるように、サーバ１０７は、複数のコネクテッド車両２１０１、２１０２、および２１０３（それぞれがコネクテッド車両１０１のような構成要素を有する）が信号機２０００で停止信号を入力していることを監視および検出するように構成され得る。同じ音声広告が、コネクテッド車両２１０１、２０１２、および２０１３の外部スピーカーを介して再生または再生されると決定された場合、サーバ１０７は、コネクテッド車両２１０１、２１０２、および２１０３のそれぞれに制御およびコマンド命令を送信するように構成される。音声広告の再生が同期されるようにします。
【０１７６】
例として、この例では、サーバー１０７は、コネクテッド車両２１０３から受信した位置情報に基づいて、コネクテッド車両２１０３が特定のゾーンに入ろうとしていることを検出するように構成される。特定のゾーンで複製されるように、サーバ１０７は、信号とともに、信号とともに、信号および制御メッセージを、信号局２０００に接近しているコネクテッド車両２１０３に送信するように構成され得る。コネクテッド車両２１０３は、さらに、停止信号を入力する前に、外部スピーカーをオフにしながら、コネクテッド車両２１０３内の広告を再現するように構成されている。しかしながら、停止信号を入力すると、コネクテッド車両２１０３は、外部スピーカーを介して音声広告を再生するために外部スピーカーをオンにすることができる。さらに、コネクテッド車両２１０２は、コネクテッド車両２１０２の運転速度に従って、外部スピーカーの音量を徐々に増加させるように構成され得る。
【０１７７】
また、停止信号を入力する例では、本開示の態様によれば、すべてのコネクテッド車両２１０１、２１０２、及び２１０３で同じで外部スピーカを介して同じオーディオ広告を再生するためにサーバ１０７によって制御することができるで時間広告の効果を高めるための最も自然な方法。
【０１７８】
さらに、この例では、ネットワーク上のサーバ１０７は、複数のコネクテッド車両２１０１、２１０２、および２１０３を制御して、同じ広告を協調的に再現するように構成されている。しかしながら、本開示の別の態様では、コネクテッド車両２１０１、２１０２、および２１０３は、サーバー１０７によるコマンドおよび制御とは無関係に、特定のゾーンおよび停止信号に入ると、互いに通信し、音声広告を再生することができる。
【０１７９】
このように、同じ音声広告は、特定のゾーンで停止信号を入力するコネクテッド車両の外部スピーカーを使用して同期された方法で効果的に再生され得、それによって音声広告の効果を増大させる。
【０１８０】
本技術の一態様では、複数のコネクテッド車両を使用して広告を配信する方法や方式が開始される。複数のコネクテッド・カーは、広告のイベントに参加するように構成され、各コネクテッド車両は、ネットワークを介してサーバーから複数のコマンドを受信して広告を上記コネクテッド車両のグループとして調整された方法で再生するために、ターゲット領域の近くまたはターゲット領域にクラスタリングするように構成されます。代替的には、それぞれの接続された車両は、他のネットワークを介して接続された車両のいずれかから複数のコマンドを受信するように構成されている。他の側面では、広告イベントはパレードやミッションであることができ、広告イベントに参加する複数の車両は、車両のプロフィールユーザー評価に部分的に基づいて決定されることができる。
【０１８１】
さらに、広告イベントがパレードである場合、この方法は、ネットワークを介したサーバーによって、あるいは別のネットワークを介したコネクテッド車両の１つによって、パレードに参加する複数のコネクテッド車両の動きを継続的に監視することを含むようにさらに構成される。本開示の一態様では、パレード中に、この方法は、コネクテッド車両の内部ディスプレイ上にパレードで追跡する先行車両の車両識別情報を表示することをさらに含む。本開示の別の態様では、この方法は、コネクテッド車両がパレードで追跡している先行する車両の外部ディスプレイ上にコネクテッド車両の車両識別情報を表示することをさらに含む。本開示の別の態様では、この方法は、コネクテッド車両がパレードの正しい位置にあるかどうかの表示を内部ディスプレイに表示することを含むようにさらに構成される。
【０１８２】
本開示の別の態様では、この方法は、標的の近くまたは周囲の所定の経路を、所定の経路の周りの所定の回転数で駆動することを含むようにさらに構成され、一方、の群と同じ広告を協調的に複製する。コネクテッド車両。これにより、コネクテッド車両の外部の人々に対する広告の効果が高まります。所定の経路を迂回する所定のターン数は、広告主の位置、交通の密度、または所定の経路上の人々の密度に部分的に基づいて、ネットワークを介してサーバーによって事前に決定され得る。
【０１８３】
本開示の別の態様では、この方法は、対象地域またはその近くに到着する前に、広告の実施のためにコネクテッド車両の最小数かどうかに関するリアルタイム情報を事前に受け取ることを含むようにさらに構成される。イベントはすでにターゲットエリアまたはその近くに到着しています。さらに、広告イベントの実施に必要な接続車両の最小数が所定の時間内に到達しなかったと判断された場合、広告イベントのキャンセル通知を受信するように構成されている。ネットワークを介してサーバーから。さらに、広告イベントの実施に必要なコネクテッドカーの最小数が所定の期間内に到達したと判断された場合、この方法は、コネクテッドのドライバーに報酬を提供することを含むようにさらに構成される。広告イベントに参加するための広告イベントに参加する車両。本開示の一態様では、方法は、接続車両が広告イベントの実行から逸脱すると決定されたときに、広告イベントに参加する接続車両の運転者にペナルティを提供することを含むようにさらに構成される。コネクテッド車両の運転者は、以前に参加することを示しています。
【０１８４】
本開示の別の態様では、広告イベントに参加する複数の接続車両の第１の接続車両が信号機で停止すると、第１の接続車両は、第１の接続車両の外部スピーカーを介して再生するように構成される。広告のオーディオコンテンツ。広告イベントに参加する複数の接続車両のうちの第２の接続車両が信号で停止すると、第２の接続車両は、第１の接続車両による広告の音声コンテンツの再生が終了するまで待機するように構成される。そして、第１および第２のコネクテッド車両は、第１および第２のコネクテッド車両が信号で停止されている間、コネクテッド車両のグループと同期して同じ広告を再生するように構成される。
【０１８５】
本開示の別の態様では、方法は、広告イベントに参加する複数のコネクテッド車両が、広告をクラスタ広告として再生するように構成される場合、クラスタ広告を複数の広告の中でステレオ広告として再生することを含むようにさらに構成される。コネクテッドカー。
【０１８６】
本開示の別の態様では、広告イベントに参加するコネクテッドカーが信号機で停止するか、特定の場所に駐車するか、または所定の速度よりも遅い速度で移動する場合、この方法は、同じものを再現することを含むようにさらに構成される。接続された車両の外部スピーカーを介した調整された方法での広告。調整された方法は、同じ広告の同時複製、または複数の接続された車両間のラウンド広告としての同じ広告の順次複製を含む。本開示の別の態様では、接続された車両が停止していると判断された場合、この方法は、接続された車両の外部スピーカーでの同じ広告の再生を制御して、停車するコネクテッドカーの速度が遅い場合は、同じ広告が表示されます。
【０１８７】
図２２は、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。広告の効果を最大化するには、広告を出力または複製する必要がある場合のさまざまなシナリオを設計する必要があります。例として、本開示の一態様では、広告の同じ音声内容（または同じ音声広告）は、駐車場（例えば、駐車場）に駐車されている複数のコネクテッド車両によって再生され得る。デパート等）駐車場で特定のイベントが発生した場合。
【０１８８】
開示内容の一側面では、図２２に示すように、デパートの駐車場（２２００）には、複数の他のコネクテッド車（２２０１、２２０３、２２０７）の中でコネクテッド車両（２２０５）が駐車されている。コネクテッド車両（２２０１、２２０３、２２０５、２２０７）のそれぞれは、コネクテッド車（１０１）と同様の構成を有している。コネクテッド車両（２２０５）の運転者がリモートコントローラ（２２１１）のボタンを押して、コネクテッド車（２２０５）のドアをロックまたはロック解除した場合、接続された車両（２２０５）は、リモートコントローラ（２２１１）からの無線信号が接続され、車両（２２０５）のものであることを受信して判断して無線信号に内蔵されたコマンドを認証し、応答する。ロックコマンドが認識されると、接続された車両（２２０５）は、接続された車両のドアがロックされていることをリモートコントローラ（２２１１）のユーザーに知らせるためにビープ音を発生させる。または、ロック解除コマンドが認識されることができる場合には、接続された車両（２２０５）は、接続された車両のドアがロック解除されたことのリモートコントローラ（２２１１）のユーザーに知らせるために存在音を生成する。
【０１８９】
この例では、リモートコントローラ２２１１からの無線信号の送信が検出されると、複数のコネクテッド車両２２０２、１、２２０３、および２２０２が、広告（またはオーディオ広告）の同じオーディオコンテンツを同時に再生するように構成される。たとえば、駐車場での特定のイベントに関連する「コカコーラ」。本開示の一態様では、音声広告は、複数のコネクテッド車両２２０２、１、２２０３、２２０５、および２２０７の位置情報ならびに広告主プロファイルに部分的に基づいて、ネットワークを介して１０７のようなサーバから受信され得る。
【０１９０】
さらに、本ディスクロージャーの別の態様では、コネクテッド車両２２０５が駐車場に駐車された後、コネクテッド車両２２０５は、ネットワークを介してサーバーと通信して、外部ディスプレイまたはいずれかで複製するための指示および／または広告の詳細を受信することができる。コネクテッド車両２２０５が駐車場に駐車されている間のコネクテッド車両２２０５の外部スピーカー。
【０１９１】
さらに、本開示の別の態様では、遠隔制御装置２２１１からコネクテッド車両２２０５への信号の送信が検出されると、複数のコネクテッド車両２２０１、２２０３、および２２７０は、駐車広告（音声広告または外部ディスプレイおよび/または外部スピーカーを使用したビデオ広告）。
【０１９２】
さらに、本開示の別の態様では、リモートコントローラ２２１１からコネクテッド車両２２０５への信号の送信が検出されると、複数のコネクテッド車両２２０２、１、２２０３および２２０２は、クラスタ広告（音声広告または外部ディスプレイおよび/または外部スピーカーを使用したビデオ広告）。クラスタアドバタイズメントは、非インタラクティブグループアドバタイズメントまたはインタラクティブグループアドバタイズメントであり得る。
【０１９３】
本開示の一態様では、コネクテッドカーのシステムは、１つまたは複数の広告を配信するために開示され、コネクテッドカーは、駐車場に互いに近くに駐車され、コネクテッドカーは、１つまたは複数の広告を複製するように構成される。コネクテッド車両のうちの１台は、コネクテッド車両の１つに関連付けられたリモートコントローラーからイグナルとして受信すると判断されます。さらに、１つまたは複数の広告は、コネクテッド車両のうちの１つのユーザのプロファイル、車両プロファイル情報、またはコネクテッド車両の位置情報に少なくとも部分的に基づいて、複製のために選択され得る。また、コネクテッド車両の１つが受信すると判断された場合、コネクテッド車両は、クラスターを形成し、コネクテッド車両の外部スピーカーを介して、コネクテッド車両のグループとして同期して広告のオーディオコンテンツを再生するように構成されます。接続されている車両の１つに関連付けられているリモートコントローラーからの信号。さらに、コネクテッド車両は、コネクテッド車両の１つが、コネクテッド車両の１つに関連付けられたリモートコントローラからの信号に応答して音／またはフラッシュを出力した後、広告のオーディオコンテンツを再生するように構成される。
【０１９４】
このように、駐車場に駐車した接続車両を用いて広告を再現することにより、特定のイベントに関連する広告の効果を大幅に高めることができる。
【０１９５】
上記のように、自動運転車は、その環境を感知し、人の入力がほとんどないか、まったくない状態で移動できる自動運転車としても知られています。本開示の一態様では、コネクテッド車両は、自律駆動ユニットおよび広告識別ユニットを含み得る。自動運転ユニットは、その運転環境を感知し、人の入力なしにコネクテッド車両を運転するように構成することができる。広告識別（ＩＤ）ユニットは、１つまたは複数のデジタル信号処理機能を介して、近くの他のコネクテッド車両または看板ディスプレイの外部ディスプレイ上に複製された広告の１つまたは複数の視覚的コンテンツを認識および識別するように構成される。
【０１９６】
図２３は、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。本技術の一態様では、１０１などのコネクテッドカーは、自動運転車であり得る。自動運転車が一般的に使用され、完全に商品化されている場合、車両の外部ディスプレイが、コネクテッドカー１０１などの自動運転車の運転を妨げる可能性があります。実際、TESLAが発生した事故がありました。自動運転モードのモデルS車両が大型トレーラーに衝突し、車両の乗員が死亡した。事故の理由は、オートパイロットユニットが白いトレーラーと明るく照らされた空を検出して区別できないこととして知られています。自律型車両が商品化されて一般的に使用されると、より多くの広告が車両の外部ディスプレイに複製される可能性があります。そのため、そのような事故を起こす可能性が高くなる可能性があります。事実、一連の画像フレームは、外部ディスプレイに表示されているように表示された広告を検出して認識するように接続車両のための高度な技術の必要性が存在してもよいです。
【０１９７】
本開示の一態様では、コネクテッド車両の広告識別ユニットは、外部ディスプレイのピクセル数に部分的に基づいて、外部ディスプレイ上に複製された広告の１つまたは複数の視覚的内容を認識するように構成され得る。すなわち、ディスプレイパネル内の最小ピクセル数は、ディスプレイパネルを認識するために１つまたは複数のセンサによって使用され得る。すなわち、ピクセル数は、ディスプレイパネルを識別するためのマーカーとして使用され得、コネクテッド車両の車載センサーは、ディスプレイパネル上で複製された画像を「広告」として認識することができる。
【０１９８】
本開示の別の態様では、コネクテッド車両の広告識別ユニットは、広告の画像フレームに埋め込まれた識別情報に部分的に基づいて、外部ディスプレイ上に複製された広告の１つまたは複数の視覚的内容を認識するように構成され得る。外部ディスプレイに表示されます。すなわち、識別情報は、画像が広告の一部であることを示すために、例えば、クイックレスポンス（ＱＲ）コード、数字または記号などを含むことができるが、これらに限定されない。
【０１９９】
さらに、本開示の別の態様では、図２３に示されるように、コネクテッド車両の広告識別ユニットは、広告の１つ以上の視覚的内容に挿入された１つ以上の画像フレームに部分的に基づいて、外部ディスプレイ上に複製された広告の１つ以上の視覚的内容を認識するように構成され得る。１つまたは複数の画像フレームは、広告の１つまたは複数の視覚的コンテンツが、コネクテッド車両の外部ディスプレイ上に複製されるように設計された複数の画像フレームを含むことを広告識別ユニットに通知するように構成される。例として、広告用の複数の画像フレームのうちの１つを、それを広告として示すためにフレームに割り当てることができる。
【０２００】
一実施形態では、図１に示されるように。図２３に示されるように、広告フレーム２３０７は、第２の再生時間中に広告２３００内の複数のフレーム２３０の間に挿入され得、その結果、２３００における広告中の人物２３０１の画像は、実在の人物ではなく、広告の一部として認識される。運転者は裸眼では認識できないかもしれないが、コネクテッド車両の１つまたは複数の処理システムは、ビデオコンテンツがとして認識されるように、広告のビデオコンテンツの複数の画像フレームに埋め込まれたマーカーの存在を認識し得る。 １つまたは複数の処理システムによる広告。さらに、他の画像処理技術を使用して、外部ディスプレイに表示される広告の画像に１つまたは複数のマーカーを埋め込むことができる。したがって、本明細書に開示される本技術の１つまたは複数の態様を使用して、自律接続車両の安全性を大幅に改善することができる。
【０２０１】
図２４は、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。コネクテッドカーの外部ディスプレイに広告を掲載する場合、通行人や歩行者の注意を向けることができないと、広告効果が大幅に低下する可能性がある。ビープ音を使用して通行人や歩行者の注意を集中させると、ビープ音を連続して再生しても無視されたり、通行人や歩行者が広告に悪影響を及ぼしたりする場合があります。ビープ音が聞こえてイライラしたり嫌いだりする。このように、本開示の一態様では、通行人または歩行者の注意は、通行人に必要な情報を提供することによって、コネクテッド車両の外部ディスプレイに自分の意志で注視できるようにすることによって集中される。またはコネクテッド車両の外の歩行者。
【０２０２】
本開示の一態様では、コネクテッド車両の１つまたは複数の外部ディスプレイ上に１つまたは複数の広告を複製するように構成された広告システムを含むコネクテッド車両が開示される。１つまたは複数の広告には、公共の利益のための非営利情報が含まれています。広告システムはさらに、１つまたは複数の外部ディスプレイ上での商業広告の複製の間に非商業情報を複製するように構成され得、商業情報は、ニュース、天気、交通、スポーツスコア、または他の公開情報またはアナウンスを含み得る。また、非営利情報はコネクテッド・カーがバス停、鉄道駅、空港、空港シャトル停留所等又はその近くに位置されたとき、バスのスケジュール（例：バスの到着および/または出発時間など）、電車のスケジュール（例：電車到着/または出発時間など）、飛行日程（例えば、飛行到着および/または出発時間など）などを含むがこれらに限定されない輸送のスケジュールと関連した場所ベースの情報をさらに含むことができる。
【０２０３】
例として、図２４に示されるように、コネクテッド車両２４０５（コネクテッド車両１０１のような構成要素を有する）は、通行人または歩行者に友好し、彼らの注意を集中させるために特定の有用な情報を提供するように構成され得る。接続車両２４０５によって外部ディスプレイおよび／または外部スピーカー上に複製された広告。特に、図２４は、地下鉄駅２４０１の近くに位置する接続車両２４０５が、そのような外部ディスプレイ２４０７上に有用な情報を表示するように構成される例示的な実施形態を示す。地下鉄駅２４０１への地下鉄の予想到着時間を含む列車スケジュールとして。
【０２０４】
本開示の他の態様では、有用な情報には、天気、ニュース、スポーツスコア、公告などが含まれ得る。本開示の一態様では、有用な情報がコネクテッド車両２４０５の外部ディスプレイ２４０７に表示されている間、外部ディスプレイ２４０９は、１つまたは複数の商業的（または有料）広告を複製するように構成され得る。本開示の別の態様では、接続車両２４０５がバス停の近くまたはバス停に配置され得る場合、接続車両２４０５は、バスの推定到着時間などを含むバススケジュールに関連する有用な情報を表示するように構成され得る。コネクテッド車両２４０５が空港または空港シャトルサービスストップの近くまたはその近くに配置されるとき、コネクテッド車両２４０５は、飛行スケジュールに関連する有用な情報を表示するように構成され得る。
【０２０５】
また、図２４に示されるように、コネクテッド車両２４０５は、コネクテッド車両２４０５の位置情報に基づいて、他の関連する広告および／または１１０７のようなネットワークを介してサーバから有用な情報を受信し、受信した広告および／または有用な情報を複製するように構成され得る。外部ディスプレイ２４０９または２４０７に関する情報。
【０２０６】
また、高速道路等の走行中にコネクテッドカー２４０５の後方外部ディスプレイに広告を出す場合、サーバーから道路渋滞状況や事故発生情報等の有用な情報を受信することができる。ネットワークは、コネクテッド車両２４０５を追跡するドライバーの利益のために、コネクテッド車両２４０５の後部外部ディスプレイ上に複製される。さらに、この例では、有用な情報は、コネクテッド車両後部外部ディスプレイ上の商業広告の複製の間に複製され得る。コネクテッドカー２４０５。
【０２０７】
さらに、本開示の別の態様では、コネクテッド車両２４０５は、地下鉄駅２４０１またはバス停または他の公共施設と通信して、外部ディスプレイ２４０９または２４０５での複製のための他の有用な情報を受信するように構成され得る。通信は、WiFi、近距離無線、短距離無線、またはその他の無線技術を含む一方向放送または双方向通信技術を使用して行うことができます。
【０２０８】
したがって、本明細書で開示される様々な方法論を使用して、様々な有用な情報（例えば、ニュース、天気、列車またはバスのスケジュール、交通状況、事故情報など）を、接続車両２４０５の近くの人々に提供して、注意を集中させることができる。コネクテッドカー２４０５の外にいる人々（例えば、通行人、歩行者または車両の運転手）は、彼らと仲良くなり、それによって、コネクテッドカー２４０５の１つまたは複数の外部ディスプレイに複製された広告の効果を高める。
【０２０９】
コネクテッドカーの運転手または乗客に対する広告の効果をさらに高めるために、図１および図２は、図２５および１６は、本技術の例示的な実施形態を提供する。本開示の一態様では、車載オーディオシステムおよび広告システムを含むコネクテッド車両は、ディスクが失われる。車載オーディオシステムは、コネクテッド車両内で音楽をストリーミングするように構成され、広告システムは、車載オーディオシステムに結合され、音楽のストリーミングを検出し、１人または複数の乗員の１つまたは複数の広告を再生するように構成される。コネクテッド車両の内部。１人または複数の乗員は、コネクテッド車両の運転手および／または乗客を含み得る。さらに、広告システムは、楽曲のストリーミングの間に１つまたは複数の広告を再生するようにさらに構成される。図２５Ａおよび２５Ｂは、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。多くの場合、ユーザーのニーズ（またはドライバーのニーズ）や車の運転中に音楽を聴きたいという欲求を妨げずに、広告を複製する必要があります。
【０２１０】
本開示の一態様では、１０１のようなコネクテッド車両のユーザのそのようなニーズを満たすために、コネクテッド車両１０１内の車載オーディオおよび／または内部ディスプレイを介した広告の再生は、そのような中で制御され得る。広告の複製が曲の間に配置される方法。
【０２１１】
例として、図１に示されるように。図２５Ａに示されるように、ユーザが聴いているストリーミング音楽２５０１の終了後、広告２５０３は、コネクテッド車両の車載オーディオおよび／または内部ディスプレイを介して再生され得、別の楽曲２５０５のストリーミングは、広告２５０３の再生の終了。すなわち、ストリーミング音楽のタイミングは、広告が２つの異なる楽曲間で再生され得るように制御され得る。さらに、本開示の別の態様では、図１に示すように、図２５Ｂに示されるように、車載システム２５０７内のアプリケーションを使用して、ストリーミング音楽および広告２５０９はまた、干渉しない方法で、コネクテッド車両内のユーザに同時に提供され得る。すなわち、車載ナビゲーションシステムと協力して、広告の複製が車載ナビゲーションシステムの音声ガイダンスを妨害しないような方法で広告を複製することができる。
【０２１２】
図２６は、本技術の面に沿った例示的な実施例を示す。ほとんどのドライバーは、運転中に音楽を聴いて、ドライバーの音楽に対する認識と集中力が非常に高くなります。これらのドライバーの集中力に応じた広告を効果的に提供するために接続された車両から運転者が聞いている音楽の音律などを分析し、接続された車両の広告システムを介して特定の音律に対応する広告を再生する。
【０２１３】
例として、そして本開示の一態様では、図１に示されるように。図２６を参照すると、ユーザが聴いている音楽の特定のセグメントまたは部分（例えば、メロディ）を指定し、特定のセグメントのトーンレートまたは音楽のメロディを読み取り、対応する広告コンテンツを生成することが可能である。特定のセグメントのトーンレートまたは音楽のメロディーに。
【０２１４】
すなわち、本開示の一態様では、接続車両の広告システムは、接続車両内で再生される音楽の１つまたは複数のセグメントに部分的に基づいて１つまたは複数の広告を作成し、１つまたは複数を再生するように構成され得る。音楽のストリーミングの最後の広告。さらに、１つまたは複数の広告は、音楽のメロディーおよびコネクテッド車両の１人または複数の乗員のプロファイル情報に部分的に基づいて作成され得る。さらに、１つまたは複数の広告は、商業音楽の文字の数に基づいて選択される音楽のメロディーに部分的に基づいて作成され得る。さらに、音楽の旋律の再生が終了した後、所定の期間内に１つまたは複数の広告を再生することもできる。また、広告システムは、音楽がラジオを介して再生されるか、ブルートゥース（登録商標）を介してモバイルデバイスを介して再生されるかに部分的に基づいて、１つまたは複数の広告の再生を制御するように構成され得る。この例では、音楽がブルートゥース（登録商標）経由で再生されると、音楽はモバイルデバイスから車載オーディオシステムにストリーミングされます。
【０２１５】
例として、図１に示されるように。図２６に示されるように、音楽１６０１の特定のセグメントまたはメロディ２６０３は、ネットワークを介してコネクテッド車両またはサーバ１０７のいずれかの広告システムによって、音楽１６０１の特定のセグメントまたはメロディ２６０３に基づいて、対応する広告２６０５によって選択され得る。さらに、本開示の一態様では、広告コンテンツの商業音楽（ＣＭ）で使用されるいくつかの文字が、特定のセグメントを指定する際に考慮され得る。広告コンテンツが作成（または生成）されます。
【０２１６】
さらに、コネクテッド車両の広告システムは、生成された広告コンテンツが、歌が終了した後、または特定のセグメントまたはメロディが再生された直後に提供されるように制御するようにさらに構成され得る。あるいは、ネットワーク上のサーバーは、歌が終了した後、または特定のセグメントまたはメロディーが再生された直後のいずれかに、生成された広告コンテンツの再生を制御するように構成され得る。本開示の別の態様では、ネットワークを介したサーバーまたはコネクテッド車両の広告システムは、音楽がラジオ局を介して再生されるかブルートゥース（登録商標）を介して再生されるかに応じて異なる制御方法を使用するようにさらに構成され得る。このように、運転者の好みや運転中に聴いている音楽への集中度に基づいて、音楽の音率やメロディーを取り入れた新しい広告コンテンツを生成・再生し、コネクテッド車両のドライバーの広告。
【０２１７】
電気自動車の場合、運転中に電気自動車が騒音を出さないという問題があり、電気自動車の近くの歩行者の安全を脅かす可能性があります。この問題を解決するために、多くの異なる国で、メーカーが電気自動車に仮想エンジンサウンドシステムを設置することが義務付けられています。仮想エンジンサウンドシステムは、警告音を生成するためのシステムであり、アイドリング内燃エンジンの音を模倣した合成音声フィードバックを提供します。仮想エンジンサウンドシステムは、低速で走行している電気自動車やある場所に停車している電気自動車の存在を歩行者に警告するように設計されています。
【０２１８】
図２７Ａおよび２７Ｂは、本技術の態様による例示的な実施形態を示している。本開示の一態様では、広告再生システム（例えば、図２Ｃに示されるような広告システム２００またはその一部）を使用して、電気自動車の仮想エンジン音響システムを置き換えることができる。
【０２１９】
例として、広告システムを含む電気自動車を含むコネクテッドカーが開示される。広告システムは、コネクテッド車両の外側の人々の安全のために、架空のエンジン音の代わりにコネクテッド車両の外部スピーカーを介して１つまたは複数の音声広告を連続的に再生するように構成される。本開示の一態様では、広告システムは、１つまたは複数のセンサを介して、コネクテッド車両の近くの人の存在を検出するようにさらに構成され得る。さらに、コネクテッド車両は、コネクテッド車両の近くに配置された他のコネクテッド車両と同時に実質的に同じ広告を再生するように、または他のコネクテッド車両と協調して広告を再生するように構成され得る。
【０２２０】
さらに、コネクテッド車両は、することができる外部スピーカーの補助打者を含むように構成され、コネクテッド車両周辺の人の存在は、１つまたは複数の近接センサOを介して検出されたときにコネクテッド車両は、さらに、１つまたは複数の広告を再生するように構成されているFコネクテッド車両。さらに、コネクテッド車両の外部スピーカーは、１つまたは複数の振動スピーカーを含み得る。振動スピーカーは、固体表面をスピーカーに変えるように構成されたスピーカーです。
【０２２１】
本開示において、本明細書で使用される「近接センサー」という用語は、電磁場または電磁放射のビーム、例えば、赤外線または電磁放射を放出することによって、物理的接触なしに近くの物体の存在を検出することができる１つまたは複数の電気センサーを意味する。など。近接センサーは、インダクターセンサー、静電容量センサー、光電センサー、磁気センサーなどを含み得る。
【０２２２】
一実施形態では、図２７Ａに示されるように、コネクテッド車両２７０１（コネクテッド車両１０１のような構成要素を含む）が停止および／または充電ステーション２７０３から充電されるとき、コネクテッド車両２７０１（例えば、電気車両）は、連続的に出力または再生するように構成され得る。コネクテッド車両２７０１の外部の外部スピーカーを介した１つまたは複数の広告２７０５。本開示の一態様では、コネクテッド車両２７０５は、ブランド名、商業音楽（ＣＭ）の歌、スローガンなどを連続的に複製するようにさらに構成され得る。コネクテッド車両２７０１の近くの歩行者に警告する。さらに、図２７Ｂに示されるように、コネクテッド車両２７０１は、コネクテッド車両の近くの領域（例えば、近接領域２７７０）に歩行者または移動物体があるかどうかをチェックするように構成され得る。車両２７０１を使用し、低速の速度を移動したり、スペースに駐車したりしながら、１つまたは複数の広告２７０１を複製します。すなわち、コネクテッド車両２７０１の外側の外部センサー（例えば、近接センサーなど）を使用して、コネクテッド車両２７０１は、歩行者または任意の移動物体の存在を検出し、それに応じて１つまたは複数の広告２７０５を再生するように構成され得る。
【０２２３】
本開示の別の態様では、複数のコネクテッド車両が一緒にクラスター化され、異なる広告を出力するように構成される場合、複数の広告の推論のために広告が歩行者に不明瞭になる可能性があるという問題があり得る。そのような場合、複数のコネクテッド車両は、互いに通信し、複数のコネクテッド車両の間で複数の広告の再生順序を制御するように構成され得る。あるいは、複数のコネクテッド車両は、歩行者がコネクテッド車両によって再生されている広告の増幅または強化されたバージョンを認識および理解できるように、同期した方法で同時に同じ広告を再生するようにさらに構成され得る。
【０２２４】
このように、接続車両２７０１の広告再生システムを使用することにより、仮想エンジンサウンドシステムを接続車両２７０１に置き換えることができ、歩行者の安全を費用効果の高い方法で提供することができる。
【０２２５】
さらに、本開示の別の態様では、コネクテッド車両２７０１は、広告システム（例えば、コネクテッド車両１０１の広告システム２００）の一部として１つまたは複数の振動スピーカー（または振動変換器）を含むように構成され得る。振動スピーカーは表面をスピーカーに変えます。１つまたは複数の振動スピーカーは、コネクテッド車両２７０１の前部、左側、右側、またはボンネットの下に取り付けられ、コネクテッド車両２７０１の本体の表面を使用して、豊かで完全な音を生成することができる。 。したがって、本開示の一態様では、接続車両２７０１は、接続車両２７０１の広告再生システム（または広告システム）の一部として１つまたは複数の振動スピーカーを含み、外部の１つまたは複数の音声広告を再生することができる。コネクテッドカー２７０１。
【０２２６】
図２８は、本技術の一態様による例示的な実施形態を示している。本開示の一態様では、公共の商品および利益を高め、コネクテッド車両の安全な運転を確保するために、コネクテッド車両の運転者（例えば、レンタル車両の運転者）に１つまたは複数の報酬を支払うことができる。あるいは、道路上の交通法規２８０３を遵守するために、自動車保険料の割引を含む他の利益が、接続された車両２８０１（接続された車両１０１のような構成要素を有する）の所有者に支払われ得る。一例として、サーバ１０７は、運転者による接続車両２８０１の運転状態を継続的に監視するように構成される。コネクテッドカー２８０１（またはコネクテッドカー２８０１のドライブｒ）が道路を安全に運転するためのすべての交通法規および／または規制を遵守したと判断されると、サーバ１０７は、１つまたは複数の報酬を支払うかまたは与えるように構成される。コネクテッド車両２８０１および／またはコネクテッド車両２８０１の運転者。
【０２２７】
さらに、サーバ１０７は、２８０１のような各コネクテッド車両を監視し、コネクテッド車両２８０１の運転者が交通法規および/または道路上の規制を観察しているか否かを決定するように構成されています。また、制限速度や交通標識などの交通法規制の遵守を含む、コネクテッド車両のログを作成して保持することができます。遵守の数が所定の値よりも大きいと決定された場合、サーバ１０７は、コネクテッド車両２８０１の運転者またはコネクテッド車両２８０１の所有者に、以下を含む様々な形態で１つまたは複数の報酬を支払うように構成され得る。保険料の割引、将来の使用のためのクレジットなどに限定されません。
【０２２８】
さらに、本開示の別の態様では、サーバ１０７は、コネクテッド車両１０７が１つまたは複数を通過しようとしているときに、交通執行に関するヒントまたはガイダンスを提供するか、またはコネクテッド車両２８０１の運転者に警告メッセージを提供するように構成され得る。交通規制区域。コネクテッド車両２８０１レンタル車両である場合、本開示の別の態様では、報酬は、追加の使用時間の形、レンタル料金割引、将来のCrにコネクテッド車両２８０１の運転者に提供することができる編集コネクテッドカーの安全運転を促進するための使用、他のサービスのクーポン等。
【０２２９】
さらに、本開示の別の態様では、複数のコネクテッド車両は、緊急車両が複数のコネクテッド車両に接近したときに、道路を走行中にコネクテッド車両の外部ディスプレイおよび／または外部スピーカーを介してガイダンス情報を提供するように構成され得る。道路上の車両。例えば、一実施形態では、サーバ１０７は、緊急車両が道路上の複数のコネクテッド車両に向かってくるとき、道路上のコネクテッド車両の走行経路を制御することができる。サーバー１０７はまた、コネクテッド車両の近くの道路上の緊急車両の存在を検出し、複数の車線のうちの１つが開いて、道路上のコネクテッド車両の運転ルートを制御するように構成され得る。緊急車両のクイックパススルーのために空になりました。
【０２３０】
この例では、サーバ１０７は、コネクテッド車両の運転ルートへの緊急車両の進入を予測するようにさらに構成され得る。また、コネクテッド車両の外部ディスプレイやスピーカーを介したルート案内の再現により、他の車両が緊急車両の進路を譲ることが可能になります。本開示の一態様では、サーバ１０７は、サーバによって提供される運転経路ガイダンスに従って動作したコネクテッド車両に対して、罰金、税金などの控除を提供するようにさらに構成され得る。あるいは、緊急車両が道路上にあるときに、運転ルートのガイダンスに従って動作しないコネクテッド車両に罰金が課される場合があります。このように、緊急車両および/または他の車両への通行権の利回りを奨励することにより、公共財および公共の利益に貢献することが可能になります。また、本開示の他の側面では、緊急警報またはアラーム、例えば、地震警報、戦争アラーム、交通警報、災害警報やその他のアラームなどの公示をする必要がある場合には、サーバー（１０７）は、公共または政府サーバーから、これらの緊急警告、または情報を受信し、前記コネクテッド車両の外部ディスプレイおよび/またはスピーカー上に情報が再生されるように、複数のコネクテッド車両の情報を送信するように構成されて、公共の利益に貢献します。
【０２３１】
このように、コネクテッドカーをプラットフォームとして使用することにより、公共財や利益を促進し、交通法規制などの遵守に対する１つ以上の報酬を含むさまざまな形態のインセンティブを通じてコネクテッドカーの安全運転を促進することができます。
【０２３２】
特徴の特定の組み合わせが明細書に開示されている、および／または特許請求の範囲に記載されているとしても、これらの組み合わせは、本技術の開示を制限することを意図するものではない。さらに、本開示の様々な態様による、１つまたは複数のシステム、装置、およびフローチャートを含む、本明細書に開示される本技術の方法または方法論は、ソフトウェア、ハードウェア、ソフトウェアとハードウェアの任意の組み合わせ、 コントローラ、プロセッサ、コンピュータ、または１つまたは複数のプロセッサを含む処理システムによって実行するために、コンピュータ可読媒体に組み込まれたコンピュータプログラムまたはソフトウェア。プロセッサの例には、マイクロコントローラ、マイクロプロセスまたはデジタルシグナルプロセッサ（DSP）、ディスクリートハードウェア回路、ゲートロジック、ステートマシン、プログラマブルロジックデバイス（PLD）、FPGA、および本書で説明するさまざまな機能を実行するように構成されたその他の適切なハードウェアが含まれます。
【０２３３】
簡単にするために、方法論は本明細書では一連のステップまたは行為として説明されているが、いくつかのステップまたは行為は異なる順序で発生する可能性があるため、請求される主題はステップまたは行為の順序によって制限されないことを理解されたい。および/または本明細書に示され、記載されている他の行為と同時に。さらに、本明細書に開示される本技術による様々な方法論を実施するために、すべての図示されたステップまたは行為、例えば、様々なフローチャートが必要とされない場合がある。さらに、本明細書および本明細書全体に開示される方法論は、そのような方法論を１つまたは複数の処理システムに輸送および転送することを容易にするために、製造品に格納することができる。
【０２３４】
本明細書で使用される「ソフトウェア」という用語は、任意の命令、命令セット、プログラム、サブプログラム、コード、プログラムコード、ソフトウェアモジュール、アプリケーション、ソフトウェアパッケージ、ルーチン、オブジェクト、実行可能、実行スレッド、手順を意味すると広く解釈されるべきである。ファームウェア、マイクロコード、ミドルウェア、ソフトウェア、ハードウェア記述言語などを含む機能など。ソフトウェアはまた、一般的なソフトウェア、ファームウェア、ミドルウェア、マイクロコード、ハードウェア記述言語などを指す場合がある。上記のように、ソフトウェアは、コンピュータ可読媒体に格納され得る。
【０２３５】
コンピュータ可読媒体の例は、例えば、光ディスク、磁気記憶装置、デジタル多用途ディスク、フラッシュメモリ、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）などの非一時的なコンピュータ可読媒体を含み得る。読み取り専用メモリ（ROM）、レジスタ、プログラマブルROM（PROM）、消去可能PROM（EPROM）、電気的消去可能PROM（EEPROM）、リムーバブルディスク、フラッシュメモリデバイス、およびソフトウェアを格納するためのその他の適切な媒体 プロセッサまたは処理システムによってアクセスおよび読み取られます。当業者は、設計制約内のアプリケーションに応じて、既存のネットワーク要素に新しいシステム機能を追加することに関連して説明された機能を実装するための最良の方法を認識することも理解されたい。
【０２３６】
使用される用語「単位」または「コンポーネント」は、本明細書、ソフトウェア、ハードウェア、またはそれらの任意の組み合わせを意味します。ユニットは、ソフトウェアコンポーネント、ハードウェアコンポーネント、またはそれらの任意の組み合わせとして実装できます。これには、プロセッサ、中央処理ユニット（CPU）、FPGA、ロジック、ロジックアレイ、ASIC、DSP、マイクロプロセッサ、マイクロプロセッサなどが含まれます。それらの任意の組み合わせ。したがって、ユニットは、ソフトウェアコンポーネント、タスクコンポーネント、プロセス、手順、機能、プログラムコード、ファームウェア、マイクロコード、回路、データ構造、テーブル、配列、および変数を含み得る。
【０２３７】
「製造品」という用語は、任意のコンピュータ可読デバイス、キャリア、または媒体からアクセス可能なコンピュータプログラムを包含することを意図している。文脈に明確に反対の意味がない場合、単数形には複数形が含まれる場合があります。また、本明細書で使用される場合、記事「ａ」は、１つまたは複数の項目を含むことを意図している。さらに、本開示で使用される要素、行為、ステップ、または命令は、本開示でそのように明示的に記載されていない限り、本開示にとって重要または必須であると解釈されるべきではない。
【０２３８】
本明細書で使用される場合、特に明記されていない限り、「含む」という用語および「含む」、「含む」、および「含まれる」などの用語の変形は、他の添加剤、成分、整数またはステップを除外することを意図しない。本明細書で使用される「第１」、「第２」などの用語は、様々な構成要素を説明するために使用され得るが、構成要素は、上記の用語によって限定されない。上記の用語は、本開示の範囲から逸脱することなく、他の構成要素から１つの構成要素を区別するためにのみ使用される。
【０２３９】
また、本明細書で使用される「および／または」という用語は、複数の関連するアイテムまたは複数の関連するアイテムの任意のアイテムの組み合わせを含む。さらに、要素が別の要素に「結合」または「接続」されていると説明される場合、要素は、他の要素に直接結合または直接接続され得るか、または要素は、他の要素に結合または接続され得ることに留意されたい。３番目の要素を介して他の要素。また、「in」という用語には、「in」および「on」が含まれる場合があります。
【０２４０】
さらに、本明細書で使用される「含む」または「有する」という用語は、本明細書に記載の特徴、操作、構成要素、ステップ、番号、部分、またはそれらの任意の組み合わせが存在することを示す。さらに、「含む」または「有する」という用語は、１つまたは複数の他の特徴、操作、構成要素、ステップ、数、部品または組み合わせの存在または追加の可能性を排除するものではない。
【０２４１】
本技術は、例示的な実施形態を説明する目的で本明細書に記載される特定の例で示されているが、関連技術の当業者は、示される特定の例の代わりに多種多様な代替および／または同等の実装を使用できることを理解している。本開示の範囲から逸脱することなく説明される。このように、本開示は、本開示の精神および技術的範囲から逸脱することなく、本明細書に示され、説明される実施例および／または実施形態の任意の適合または変形をカバーすることを意図している。
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１Ａ】
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【図１１Ｂ】
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【図１１Ｃ】
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【図１２Ａ】
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【図１２Ｂ】
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【図１３】
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【図１４Ａ】
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【図１４Ｂ】
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【図１５】
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【図１６Ａ】
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【図１６Ｂ】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５Ａ】
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【図２５Ｂ】
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【図２６】
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【図２７Ａ】
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【図２７Ｂ】
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【図２８】
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【国際調査報告】
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