(57)【要約】  本発明は、構造が簡単であり、かつノイズの流出口を効果的に防止することができるパックコネクターが設けられたバッテリーパックを提供する。本発明によるバッテリーパックは、  一つ以上の二次電池を備えるセルアセンブリーと、セルアセンブリーの充電及び放電動作を制御するバッテリー制御部と、内部空間にセルアセンブリー及びバッテリー制御部を収容するパックケースと、制御ケーブルを介してバッテリー制御部と連結され、外部装置のコネクティング端子が接続するための接続ポートが、パックケースの少なくとも一側から外部に露出するように備えられ、接続ポートと制御ケーブルとの電気的経路上でノイズをフィルタリングするフィルタリング部材が内部に埋設されて構成されたパックコネクターと、含む。
2021515357.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一つ以上の二次電池を備えるセルアセンブリーと、
前記セルアセンブリーの充電及び放電動作を制御するバッテリー制御部と、
内部空間に前記セルアセンブリー及び前記バッテリー制御部を収容するパックケースと、
制御ケーブルを介して前記バッテリー制御部と連結され、外部装置のコネクティング端子が接続するために備えられた接続ポートと前記制御ケーブルとの電気的経路上でノイズをフィルタリングするフィルタリング部材が内部に埋設されて構成されたパックコネクターと、含むバッテリーパック。
【請求項２】
前記パックコネクターは、内部に空間が形成されたハウジング部材をさらに備え、
前記フィルタリング部材は、板状で構成され、前記ハウジング部材の内部空間に収容された、請求項１に記載のバッテリーパック。
【請求項３】
前記フィルタリング部材は、回路基板の形態で構成された、請求項２に記載のバッテリーパック。
【請求項４】
前記フィルタリング部材は、エッジの少なくとも一側が前記ハウジング部材に直接接触する、請求項２または３に記載のバッテリーパック。
【請求項５】
前記フィルタリング部材は、前記ハウジング部材に直接接触したエッジに接地端子が位置する、請求項４に記載のバッテリーパック。
【請求項６】
前記ハウジング部材は、電気伝導性材質から構成され、前記ハウジング部材の内面と外面とを電気的に接続する経路を提供する接地接続部を備え、
前記フィルタリング部材は、前記接地端子が前記接地接続部に直接接触した、請求項５に記載のバッテリーパック。
【請求項７】
前記フィルタリング部材は、多角プレートの形態で構成され、少なくとも二つのエッジに前記接地端子が位置して前記ハウジング部材に接触した、請求項５または６に記載のバッテリーパック。
【請求項８】
前記ハウジング部材には、内部空間と外部空間との間を貫通する貫通孔が形成され、
前記フィルタリング部材は、前記ハウジング部材の貫通孔を通して、接地端子が前記ハウジング部材の外部に露出した、請求項２から７のいずれか一項に記載のバッテリーパック。
【請求項９】
前記フィルタリング部材は、エッジの少なくとも一部が前記貫通孔を貫通して前記ハウジング部材よりも外側へ突出するように構成されている、請求項８に記載のバッテリーパック。
【請求項１０】
前記パックケースは、少なくとも一部が電気伝導性材質から構成され、電気伝導性材質から構成された部分が前記フィルタリング部材の接地端子に電気的に接続した、請求項１から９のいずれか一項に記載のバッテリーパック。
【請求項１１】
前記パックケースは、電気伝導性材質から構成され、前記フィルタリング部材の接地端子に電気的に接続した部分の外面に外側方向へ膨らんで形成されたシャーシ接触部を備える、請求項１０に記載のバッテリーパック。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか一項に記載のバッテリーパックを含む、自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリーパックに関し、より詳しくは、パックコネクターにノイズ除去機能が備えられたバッテリーパック及びそれを含む自動車などに関する。
【０００２】
本出願は、２０１８年１１月１４日出願の韓国特許出願第１０−２０１８−０１４０２３１号に基づく優先権を主張し、該当出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。
【背景技術】
【０００３】
現在、商用化した二次電池としては、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、ニッケル亜鉛電池、リチウム二次電池などがあり、このうち、リチウム二次電池は、ニッケル系二次電池に比べてメモリー効果がほとんど起こらず充放電が自由で、自己放電率が非常に低く、エネルギー密度が高いという長所から脚光を浴びている。
【０００４】
このようなリチウム二次電池は、主にリチウム系酸化物と炭素材をそれぞれ正極活物質と負極活物質として用いる。リチウム二次電池は、このような正極活物質と負極活物質がそれぞれ塗布された正極板と負極板が、セパレーターを挟んで配置された電極組立体と、電極組立体を電解液とともに封止して収納する外装材、即ち、電池ケースを備える。
【０００５】
通常、リチウム二次電池は、外装材の形状によって、電極組立体が金属缶に収納されている缶型の二次電池と、電極組立体がアルミニウムラミネートシートのパウチに収納されているパウチ型の二次電池に分けられる。
【０００６】
最近は、携帯電子機器のような小型装置だけではなく、自動車や電力貯蔵装置（Ｅｎｅｒｇｙ  Ｓｔｏｒａｇｅ  Ｓｙｓｔｅｍ；ＥＳＳ）のような中・大型装置にも駆動用やエネルギー貯蔵用として二次電池が広く用いられている。二次電池は、バッテリーパックに収納されて中・大型装置などに取り付けられ、この際、バッテリーモジュールの容量及び出力を高めるために、バッテリーモジュールには複数の二次電池が含まれて相互電気的に接続する。ここで、複数の二次電池は、一つのモジュールケースの内部に収納され、一つのバッテリーモジュールを構成し、一つ以上のバッテリーモジュールが一つのパックケースの内部に収納され、一つのバッテリーパックを構成し得る。
【０００７】
バッテリーパックは、外部の他の装置と電気的に接続して電源とデータなどを交換し得る。ところが、このような過程でバッテリーパックの内部にノイズが流入する場合、バッテリーパックは勿論、バッテリーパックと接続している他の電子装備に良くない影響を及ぼすことがある。例えば、車両に装着されたバッテリーパックの場合、車両内の他の装置、例えば、インバータなどによってノイズがパックの内部に流入し得る。
【０００８】
この場合、流入したノイズによって、バッテリーパックの内部の各種電子装置、例えば、バッテリー管理システム（Ｂａｔｔｅｒｙ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  Ｓｙｓｔｅｍ；ＢＭＳ）のようなバッテリー制御部や電流センサー、温度センサー、リレーなどに誤作動を起こすか、または正確な作動を妨害するような問題を発生させ得る。さらに、バッテリーパックに流入したノイズは、バッテリーパックと接続している外部の他の電子装置、例えば、車両のラジオやナビゲーションなどに影響を及ぼして誤作動を起こし得る。
【０００９】
特に、車両のインバータなどで発生したノイズは、バッテリーパックに設けられたコネクターを通してパックの内部へ流入し得る。そして、このようなコネクターは、制御ケーブルによって制御部などの電装品と電気的に接続し得、インバータなどから流入したノイズは、コネクター及びケーブルを通してバッテリーパックの内部へ流入することで多くの問題点を惹起し得る。
【００１０】
従来、このような問題点を解決するため、フェライトコアフィルターのようなフィルター素子を、コネクターに接続したケーブルなどに巻き回して使用する技術が提案された。しかし、この場合、バッテリーパックのエネルギー密度が低下してしまい、バッテリーパックの内部構成間の配置が容易にならないという問題がある。即ち、フィルター素子そのものが、ある程度の体積を有していることから、フィルター素子が占める空間だけバッテリーパックの体積が大きくなるか、または二次電池など他の構成要素の占有空間が小さくなるしかない。また、フィルター素子をバッテリーパックの内部に配設するに際し、フィルター素子が固定される必要があるが、このようなフィルター素子の固定構造を設ける面においてもバッテリーパックの内部空間が狭くなり、構造が複雑になる。また、フェライトコアフィルターにワイヤーが一回以上に巻き回されるように構成される場合が多く、この場合、製造工程が複雑になって内部設計が難しくなるという問題が発生し得る。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、詳しくは、構造が簡単でありながら、ノイズの流出入を効果的に防止することができるパックコネクターが設けられたバッテリーパック及びこれを含む自動車を提供することを目的とする。
【００１２】
本発明の他の目的及び長所は、下記する説明によって理解でき、本発明の実施例によってより明らかに分かるであろう。また、本発明の目的及び長所は、特許請求の範囲に示される手段及びその組合せによって実現することができる。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記の課題を達成するため、一つ以上の二次電池を備えるセルアセンブリーと、セルアセンブリーの充電及び放電動作を制御するバッテリー制御部と、内部空間にセルアセンブリー及びバッテリー制御部を収容するパックケースと、制御ケーブルを介してバッテリー制御部と連結され、外部装置のコネクティング端子が接続するための接続ポートが、パックケースの少なくとも一側から外部に露出するように備えられ、接続ポートと制御ケーブルとの電気的経路上でノイズをフィルタリングするフィルタリング部材が内部に埋設されて構成されたパックコネクターと、を含む。
【００１４】
ここで、パックコネクターは、内部に空間が形成されたハウジング部材をさらに備え、フィルタリング部材は、板状で構成され、ハウジング部材の内部空間に収容され得る。
【００１５】
また、フィルタリング部材は、回路基板の形態で構成され得る。
【００１６】
また、フィルタリング部材は、エッジの少なくとも一側がハウジング部材に直接接触するように構成され得る。
【００１７】
また、フィルタリング部材は、ハウジング部材に直接接触したエッジに接地端子が位置するように構成され得る。
【００１８】
また、ハウジング部材は、電気伝導性材質から構成され、ハウジング部材の内面と外面とを電気的に接続する経路を提供する接地接続部を備え、フィルタリング部材は、接地端子が接地接続部に直接接触するように構成され得る。
【００１９】
また、フィルタリング部材は、多角プレートの形態で構成され、少なくとも二つのエッジに接地端子が位置してハウジング部材に接触するように構成され得る。
【００２０】
また、ハウジング部材には、内部空間と外部空間との間を貫通する貫通孔が形成され、フィルタリング部材は、ハウジング部材の貫通孔を通して、接地端子がハウジング部材の外部に露出するように構成され得る。
【００２１】
また、フィルタリング部材は、エッジの少なくとも一部が貫通孔を貫通してハウジング部材よりも外側へ突出するように構成され得る。
【００２２】
また、パックケースは、少なくとも一部が電気伝導性材質から構成され、電気伝導性材質から構成された部分がフィルタリング部材の接地端子に電気的に接続するように構成され得る。
【００２３】
また、パックケースは、電気伝導性材質から構成され、フィルタリング部材の接地端子に電気的に接続した部分の外面に外側方向へ膨らんで形成されたシャーシ接触部を備え得る。
【００２４】
また、上記の課題を達成するため、本発明による自動車は、本発明によるバッテリーパックを含む。
【発明の効果】
【００２５】
本発明の一面によれば、コネクターを介してバッテリーパックの内部へ流入するか、またはバッテリーパックの外部へ流出するノイズを効果的に遮断することができる。
【００２６】
また、本発明の他面によれば、ノイズ遮断の構成を設けるためにバッテリーパックの体積が増加するか、またはエネルギー密度が減少することを防止ないし最小化することができる。
【００２７】
また、本発明のさらに他面によれば、ノイズ除去の構成によってバッテリーパックの内部構造が複雑になることを防止することができる。
【００２８】
また、本発明のさらに他面によれば、ノイズ除去の構成を含むバッテリーパックの製造が容易になる。
【００２９】
また、本発明の一面によれば、ノイズを除去する経路が短くなることによって、ノイズ除去の性能がさらに向上する。
【００３０】
また、本発明の他面によれば、バッテリーパックの外部のコネクティング端子が接続するための接続ポートと、バッテリーパックの内部の制御ケーブルとの距離が短くなる。したがって、フィルタリング部材をＰＣＢ（Ｐｒｉｎｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ  Ｂｏａｒｄ）の形態で具現する場合、ＰＣＢの層数が減少する。
【００３１】
本明細書に添付される次の図面は、本発明の望ましい実施例を例示するものであり、発明の詳細な説明とともに本発明の技術的な思想をさらに理解させる役割をするため、本発明は図面に記載された事項だけに限定されて解釈されてはならない。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施例によるバッテリーパックの構成を概略的に示す分解斜視図である。
【図２】図１の構成の結合斜視図である。
【図３】本発明の一実施例によるパックコネクターの概略的な構成を示す斜視図である。
【図４】図３の一部構成を分解して示した斜視図である。
【図５】本発明の一実施例によるフィルタリング部材の構成を概略的に示した斜視図である。
【図６】図３の線Ａ１−Ａ１'による断面の構成を概略的に示す断面図である。
【図７】本発明の他の実施例によるパックコネクターの構成を概略的に示す断面図である。
【図８】本発明の他の実施例によるパックコネクターの構成を概略的に示す斜視図である。
【図９】図８の線Ａ２−Ａ２'による断面図である。
【図１０】本発明のさらに他の実施例によるパックコネクターの構成を概略的に示す断面図である。
【図１１】本発明のさらに他の実施例によるパックコネクターの構成を概略的に示す斜視図である。
【図１２】図１１の線Ａ３−Ａ３'による断面図である。
【図１３】本発明のさらに他の実施例によるパックコネクターの構成を概略的に示す斜視図である。
【図１４】図１３の線Ａ４−Ａ４'による断面図である。
【図１５】図２のＡ５部分を概略的に示した正断面図である。
【図１６】本発明の他の実施例によるパック接地部の構成を概略的に示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下、添付された図面を参照して本発明の望ましい実施例を詳しく説明する。これに先立ち、本明細書及び特許請求の範囲に使われた用語や単語は通常的や辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者自らは発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義できるという原則に則して本発明の技術的な思想に応ずる意味及び概念で解釈されねばならない。
【００３４】
したがって、本明細書に記載された実施例及び図面に示された構成は、本発明のもっとも望ましい一実施例に過ぎず、本発明の技術的な思想のすべてを代弁するものではないため、本出願の時点においてこれらに代替できる多様な均等物及び変形例があり得ることを理解せねばならない。
【００３５】
図１は、本発明の一実施例によるバッテリーパックの構成を概略的に示す分解斜視図であり、図２は、図１の構成の結合斜視図である。
【００３６】
図１及び図２を参照すれば、本発明によるバッテリーパックは、セルアセンブリー１００、バッテリー制御部２００、パックケース３００及びパックコネクター４００を含み得る。
【００３７】
セルアセンブリー１００は、複数の二次電池１１０を備え得る。二次電池１１０は、充放電によって電気的エネルギーを貯蔵または放出する構成要素であって、特に、パウチ型二次電池の形態を有し得る。このような二次電池１１０は、電極組立体、電解質及びパウチ外装材を備え得る。さらに、本発明による二次電池１１０は、リチウム二次電池であり得る。本発明によるバッテリーパックのセルアセンブリー１００には、本願出願時点における公知の多様な形態の二次電池を採用することができる。
【００３８】
二次電池１１０は、バッテリーパックに複数個が含まれ得る。特に、このような複数の二次電池１１０は、パウチ型二次電池であって、広い面が上方と下方に向けるように横たえた形態で上下方向へ配列され得る。
【００３９】
カートリッジ１２０は、二次電池１１０を内部空間に収容し、特に、二次電池１１０の外周部を外側から囲むように構成され得る。さらに、カートリッジ１２０は、略四角のリング状に形成され、二次電池１１０の外側を保護することができる。また、カートリッジ１２０は、相互に積層可能に構成され、相互に積層された状態で内部空間に二次電池１１０を収納することで、二次電池１１０の積層状態を安定的に維持することができる。また、カートリッジ１２０は、中央部分に熱伝導性材質の冷却プレートを備え得る。このようなカートリッジの構成については、本願の出願時点における公知であるので、詳細な説明を省略する。
【００４０】
バッテリー制御部２００は、バッテリーパックの各種動作を制御できる。特に、バッテリー制御部２００は、セルアセンブリー１００の充電及び／または放電動作を制御し得る。また、バッテリー制御部２００は、バッテリーパックの状態を把握し得る。例えば、バッテリー制御部２００は、バッテリーパックの充放電電流、電圧及び／または温度などを把握し得る。また、バッテリー制御部２００は、セルアセンブリー１００に含まれた各二次電池１１０の電圧、ＳＯＣ（Ｓｔａｔｅ  Ｏｆ  Ｃｈａｒｇｅ）及び／またはＳＯＨ（Ｓｔａｔｅ  Ｏｆ  Ｈｅａｌｔｈ）などを把握し得る。
【００４１】
このようなバッテリー制御部２００は、バッテリー管理システム（Ｂａｔｔｅｒｙ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  Ｓｙｓｔｅｍ；ＢＭＳ）自体であってもよく、またはＢＭＳを備える形態で構成され得る。多くの従来バッテリーパックは、ＢＭＳを含む。即ち、通常のバッテリーパックには、ＢＭＳのようなバッテリー制御部２００が含まれており、本願発明は、このようなバッテリー制御部２００の具体的な種類や形態、特徴などによって限定されない。さらに、自動車用バッテリーパックのような中・大型バッテリーパックには、バッテリー制御部２００が二つ以上含まれ得る。本願発明のバッテリーパックには、本願発明の出願時点における公知の多様なバッテリー制御部２００が採用され得、このようなバッテリー制御部２００については具体的な説明を省略する。
【００４２】
バッテリーパックに含まれる電装品としては、バッテリー管理システムのようなバッテリー制御部２００の外にも、電流センサー、リレー、ヒューズなどをさらに含み得る。ここで、電流センサーは、バッテリーパックの充放電電流をセンシングする構成要素であり、リレーは、バッテリーパックの充放電電流が流れる充放電経路を選択的に開閉するスイッチング部品である。また、ヒューズは、バッテリーパックの充放電経路に備えられ、バッテリーパックの異常状況の発生時に溶断することで、充放電電流の流れを遮断する構成要素である。このような電流センサー、リレー及びヒューズは、バッテリー制御部２００と情報を交換でき、バッテリー制御部２００によって制御され得る。バッテリー制御部２００を含め、電流センサー、リレー及びヒューズなどの電装品は、図１に示したように、一つのプレート上に装着された形態でバッテリーパックの内部に収容され得る。例えば、電装品が装着されたプレートは、セルアセンブリー１００の上部に位置し得る。
【００４３】
パックケース３００は、内部に空間が形成され、内部空間にセルアセンブリー１００及びバッテリー制御部２００などの構成要素を収容し得る。特に、パックケース３００は、図示したように、上部ケース３０１及び下部ケース３０２を備え、上部ケース３０１と下部ケース３０２とが相互に結合するように構成され得る。パックケース３００は、電気的絶縁性及び軽量性、剛性などを確保するためにプラスチック材質から構成され得るが、冷却や剛性などの効果を高めるために少なくとも部分的に金属材質などの他の材質を含み得る。または、パック端子、即ち、バッテリーパックの充放電端子（正極端子及び負極端子）が備えられた部分と電気的絶縁が維持された形態で、パックケース３００は主に金属材質から構成され得る。
【００４４】
パックケース３００は、内部に収納された構成、例えば、セルアセンブリー１００やバッテリー制御部２００のような構成要素が外部に露出しないようにすることで、これらを外部の物理的または化学的要因などから保護できる。但し、パックケース３００は、バッテリーパックの外部の充放電装置が接続して充放電電流が流れるように、パック端子が外部に露出するように構成され得る。例えば、パックケース３００は、二つの端子ホールを備え、正極端子及び負極端子は、このような端子ホールを各々貫通するように構成され得る。また、パックケース３００は、バッテリーパックの外部の装置に接続したコネクティング端子が接続するよう、パックコネクター４００の少なくとも一部が露出するように構成され得る。例えば、パックケース３００は、コネクティングホールを備え、コネクティング端子の接続ポートが外側に露出するように構成され得る。
【００４５】
パックコネクター４００は、制御ケーブルを介してバッテリー制御部２００と連結され得る。また、パックコネクター４００は、接続ポートを介して外部装置と接続し得る。パックコネクター４００に接続する外部装置は、バッテリーパックの外部に存在し、バッテリーパックと各種情報を交換するように構成され得る。例えば、外部装置は、バッテリーパックの電圧、電流、温度、ＳＯＣ及びＳＯＨ情報のような各種情報をバッテリー制御部２００から受ける装置であり得る。または、外部装置は、バッテリーパックに対し、充放電動作を制御する命令をバッテリー制御部２００に伝送する装置であり得る。
【００４６】
このように、パックコネクター４００は、外部装置と通信を行うように構成され得る。また、パックコネクター４００は、外部装置からバッテリー制御部２００などを駆動するための駆動電源が流入及び流出されるようにする通路としての役割を果たし得る。即ち、パックコネクター４００は、このようなバッテリー制御部２００などの電装品と連結されて駆動電源または通信信号を伝達し得る。
【００４７】
特に、本発明によるバッテリーパックにおいて、パックコネクター４００は、フィルタリング部材が内部に埋設されるように構成され得る。このようなパックコネクター４００の具体的な構成については、図３及び図４を参照してより具体的に説明する。
【００４８】
図３は、本発明の一実施例によるパックコネクター４００の概略的な構成を示す斜視図であり、図４は、図３の一部構成を分解して示した斜視図である。
【００４９】
図３及び図４を参照すれば、先ず、パックコネクター４００は、接続ポート４３０が一側に設けられ得る。そして、このような接続ポート４３０は、バッテリーパックの外部に位置する外部装置のコネクティング端子Ｄが接続するように構成され得る。さらに、接続ポート４３０は、パックケース３００の少なくとも一側から外部に露出するように構成され得る。例えば、図１及び図２に示したように、パックコネクター４００は、バッテリーパックの上部に位置し、このようなパックコネクター４００の接続ポート４３０は、上部ケース３０１の一側から外部に露出するように構成され得る。一方、外部装置のコネクティング端子Ｄは、外部装置に備えられた構成要素であって、パックコネクター４００の接続ポート４３０に接続可能に構成され得る。
【００５０】
特に、本発明によるパックコネクター４００は、図３及び図４に示したように、フィルタリング部材４１０を内部に含み得る。
【００５１】
フィルタリング部材４１０は、一側が接続ポート４３０に接続し、他側が制御ケーブル２１０に接続し得る。そして、フィルタリング部材４１０は、このような接続ポート４３０と制御ケーブル２１０との間で、信号や電源のための電流が流れる電気的経路を提供し得る。さらに、フィルタリング部材４１０は、このような接続ポート４３０と制御ケーブル２１０との電気的経路にノイズをフィルタリングすることができる。
【００５２】
フィルタリング部材４１０は、電気的経路でノイズをフィルタリングするための一つ以上の素子を備え得る。例えば、フィルタリング部材４１０は、ノイズをフィルタリングする素子としてキャパシタＣを一つ以上含み得る。さらに、フィルタリング部材４１０は、Ｙキャパシタを備え得る。また、フィルタリング部材４１０は、ノイズをフィルタリングする素子としてインダクターを備え得る。このようなフィルタリング部材４１０の具体的な構成については、本願の出願時点における公知であるので詳細な説明を省略する。そして、本願発明は、パックコネクター４００に適用されるフィルタリング素子の具体的な形態によって限定されず、本願の出願時点における公知の多様なノイズフィルタリング回路構成が本願発明のフィルタリング部材４１０に採用可能である。例えば、フィルタリング部材４１０のフィルタリング素子には、共通モード（ｃｏｍｍｏｎ  ｍｏｄｅ）ノイズをフィルタリングする素子及び／または正常モード（ｎｏｒｍａｌ  ｍｏｄｅ）ノイズをフィルタリングする素子などが含まれ得る。
【００５３】
また、本発明によるパックコネクター４００は、図４に示したように、ハウジング部材４２０を備え得る。
【００５４】
ハウジング部材４２０は、内部に空間が形成され得る。そして、ハウジング部材４２０は、プラスチックのような電気絶縁性材質から構成され得る。また、ハウジング部材４２０は、一側に制御ケーブル２１０が接続し得る。そして、図示していないが、制御ケーブル２１０は、フィルタリング部材４１０の電気的経路に接続し得る。したがって、制御ケーブル２１０を介してバッテリー制御部２００に流出入する信号ないし電源がフィルタリング部材４１０の電気的経路に流れるように構成され得る。
【００５５】
また、ハウジング部材４２０は、バッテリーパックの外部のコネクティング端子Ｄと接続可能に接続ポート４３０が一側に提供され得る。この際、接続ポート４３０は、ハウジング部材４２０の一部として構成され得、ハウジング部材４２０とは別の構成要素としてハウジング部材４２０の内部空間に収納されてハウジング部材４２０の一側に結合するように構成され得る。例えば、接続ポート４３０は、ハウジング部材４２０の前面側の内部空間に収納され、ハウジング部材４２０の前端側に結合し得る。一方、コネクティング端子Ｄは、外部装置においてバッテリーパックと接続するために設けられた端子であり得る。例えば、車両用バッテリーパックの場合、バッテリーパックは、車両のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）などと接続して信号を交換し得る。この際、外部装置のコネクティング端子Ｄとは、ＥＣＵに設けられるか、またはそれに接続した接続用の端子であり得る。ハウジング部材４２０の接続ポート４３０には、導体ピンと共にバッテリーパックの外部のコネクティング端子Ｄと電気的に接続するための接続部品が存在し得る。そして、このような導体ピンのような接続部品は、直接または間接的にフィルタリング部材４１０の電気的経路に接続し得る。したがって、接続ポート４３０を介して外部装置からバッテリーパックの内部に電源または信号が流入するか、または接続ポート４３０を介してバッテリーパックから外部装置に電源または信号が流出される場合、当該電源または信号がフィルタリング部材４１０を経由するようにすることができる。
【００５６】
さらに、ハウジング部材４２０は、制御ケーブル２１０が内側端部に接続し、接続ポート４３０が外側端部に備えられるように構成され得る。ここで、外側とは、バッテリーパックの内部空間ではなく外側に向ける方向を意味する（図面における＋ｙ軸方向）。逆に、内側とは、バッテリーパックの内部空間に向ける方向、例えば、バッテリー制御部２００が位置する方向を意味する（図面の−ｙ軸方向）。
【００５７】
特に、フィルタリング部材４１０は、図４に示したように、板状で構成され得る。そして、このような板状のフィルタリング部材４１０は、全体またはほとんどがハウジング部材４２０の内部空間に収容され得る。
【００５８】
このように、フィルタリング部材４１０が板状で構成される場合、パックコネクター４００の外観を形成するハウジング部材４２０の内部空間に位置し易くなる。また、フィルタリング部材４１０が板状で構成されれば、パックコネクター４００の内部に備えられたフィルタリング部材４１０以外に他の構成要素が位置する空間を確保し易くなる。また、フィルタリング部材４１０が板状で構成される場合、フィルタリング部材４１０に電流が流れ得る電気的経路を設け易く、フィルタリングのためのキャパシタやインダクターのような各種部品を板状の母材に付着し易くなる。また、フィルタリング部材４１０とハウジング部材４２０との結合がよくなり、ハウジング部材４２０の内部でフィルタリング部材４１０が安定的に固定される。
【００５９】
望ましくは、フィルタリング部材４１０は、回路基板の形態で構成され得る。特に、フィルタリング部材４１０は、印刷回路基板（Ｐｒｉｎｔｅｄ  Ｃｉｒｃｕｉｔ  Ｂｏａｒｄ；ＰＣＢ）の形態で構成され得る。このような印刷回路基板は、プラスチックのような絶縁性基板に金属材質の回路が印刷された形態で構成され得る。このような印刷回路基板の構成は、本願の出願時点における公知であるので、詳細な説明を省略する。
【００６０】
本願のフィルタリング部材４１０が回路基板の形態で構成された場合、回路基板に構成された回路上には、キャパシタ、インダクターのようなフィルタリング素子が備えられ得る。例えば、このような回路基板の回路構成には共通モードのノイズフィルター及び／または正常モードのノイズフィルターが含まれ得る。また、回路基板の形態で構成されたフィルタリング部材４１０には、接地端子（ｇｒｏｕｎｄ）が備えられ得る。このような接地端子は、フィルタリング部材において、フィルタリング素子によってフィルタリングされたノイズ成分が外部へ排出される出口の役割を果たすことができる。即ち、ノイズ成分は、接続ポート４３０に接続した外部装置とバッテリー制御部２００との間の電気的経路に流れず、接地端子を介して、外部、例えば、自動車シャーシへ排出できる。  
【００６１】
一方、フィルタリング部材４１０が回路基板の形態で構成された実施例において、接続ポート４３０及び制御ケーブル２１０は、フィルタリング部材４１０の相異なる表面に接続し得る。例えば、図４の実施例において、＋ｙ軸方向をバッテリーパックの前方とし、−ｙ軸方向をバッテリーパックの後方とするとき、接続ポート４３０は、フィルタリング部材４１０の前面側に接続し得る。そして、制御ケーブル２１０は、フィルタリング部材４１０の後面側に接続し得る。
【００６２】
本願発明のこのような構成によれば、接続ポート４３０の接続のための構成と制御ケーブル２１０の接続のための構成が、回路基板（フィルタリング部材）の相異なる表面に備えられ、回路基板の構成を簡素化することができる。特に、本願発明のこのような構成によれば、回路基板（フィルタリング部材）において接続ポート４３０の接続個所及び制御ケーブル２１０の接続個所が短く形成される。したがって、この場合、印刷回路基板の層数が減少できる。例えば、構成によれば、フィルタリング部材を構成するＰＣＢの層数が一つで構成され得る。そのため、このような構成によれば、フィルタリング部材４１０の構造を単純化し、製造工程性を向上させ、製造コストを節減することができる。
【００６３】
フィルタリング部材４１０は、エッジの少なくとも一側がハウジング部材４２０に直接接触する形態で構成され得る。ここで、エッジとは、フィルタリング部材の端縁部であるといえる。特に、フィルタリング部材４１０がプレート形態で構成された場合、フィルタリング部材４１０のエッジである辺部分がハウジング部材４２０に直接接触するように構成され得る。例えば、フィルタリング部材４１０が円板または多角形の板状で構成された場合、少なくとも一部の端縁部がハウジング部材４２０の内面に直接接触するように構成され得る。さらに、フィルタリング部材４１０は、少なくとも一辺（エッジ）が全体的にハウジング部材４２０に接触した形態で構成され得る。
【００６４】
本発明のこのような構成によれば、フィルタリング部材４１０のエッジ部分とハウジング部材４２０との結合性を向上させることができる。さらに、ハウジング部材４２０の内面には、フィルタリング部材４１０のエッジ部分と結合するための締結構成、例えば、フック結合部や挿入結合部などを備え得る。また、本発明のこのような構成によれば、フィルタリング部材４１０からバッテリーパックの外部へノイズ成分を排出する性能の改善に一層有利となる。
【００６５】
望ましくは、フィルタリング部材４１０は、接地端子がエッジに位置し得る。これについては、図５の構成を参照してより具体的に説明する。
【００６６】
図５は、本発明の一実施例によるフィルタリング部材４１０の構成を概略的に示した斜視図である。本図面において、前述した説明を同一または類似に適用可能な部分については詳細な説明を省略し、相違点を中心にして説明する。
【００６７】
図５を参照すれば、フィルタリング部材４１０は、ＰＣＢ形態で構成されるが、エッジの一側に接地端子４１１が備えられ得る。さらに、接地端子４１１は、少なくとも一部がフィルタリング部材４１０の端縁（辺）部分に接するように構成され得る。特に、フィルタリング部材４１０は、広い両面が水平方向に向けるように立てられて構成され得る。この際、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１は、上部のエッジ側に位置し得る。そして、フィルタリング部材４１０によってフィルタリングされたノイズ成分は、このような接地端子４１１を介して、バッテリーパックの外側、例えば、車両のシャーシなどへ排出され得る。一方、特に説明しない限り、本明細書において「水平方向」とは、バッテリーパックを地面に置いたときのバッテリーパックの底面、即ち、地面に平行な平面（水平面）上における一方向を意味する。また、本明細書において、垂直方向とは、このような水平面に直交する方向を意味し、上下方向で表され得る。
【００６８】
このように、フィルタリング部材４１０において、接地端子４１１がフィルタリング部材４１０のエッジに位置する本願発明の一実施形態によれば、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１からノイズ成分がバッテリーパックの外部へ排出される構成が容易に達成できる。フィルタリング部材４１０によってろ過されたノイズ成分は、接地端子４１１を介して外部へ排出され得る。この際、板状、特に、ＰＣＢ形態で構成されたフィルタリング部材４１０の接地端子４１１がエッジに位置する場合、接地端子４１１は、パックコネクター４００のハウジング部材４２０に直接接触するか、またはハウジング部材４２０の外側に露出しやすい。これによって、自動車シャーシなどのようなノイズ排出経路に一層近く位置できる。そのため、接地端子４１１から自動車シャーシへ排出されるノイズ除去距離が短くなることで、ノイズ除去性能がより向上する。
【００６９】
特に、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１は、パックコネクター４００のハウジング部材４２０に直接接触するか、または、ハウジング部材４２０を通さず、パックケース３００や自動車シャーシなどに直接接触し得る。この場合、接地端子４１１から自動車シャーシに至るノイズ除去経路がさらに短くなることで、ノイズ除去性能がさらに高くなる。
【００７０】
また、本発明のこのような構成によれば、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１とパックケース３００との間、またはフィルタリング部材４１０の接地端子４１１と自動車シャーシとの間のノイズ除去経路に、ケーブルのような別の連結構成を備えなくてもよい。したがって、バッテリーパックの部品の簡素化及び製造工程性の向上に有利となり、ノイズ除去経路が短くなってノイズ除去効率がより高くなる。
【００７１】
また、パックコネクター４００は、図３及び図４に示したように、接地接続部４２１を備え得る。そして、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１は、このようなパックコネクター４００の接地接続部４２１に直接接触するように構成され得る。このような構成については、図６を参照してより具体的に説明する。
【００７２】
図６は、図３の線Ａ１−Ａ１'による断面構成を概略的に示す断面図である。但し、パックコネクター４００の内部には、他の構成がさらに含まれ得るが、図６においては、説明の便宜のために、ハウジング部材４２０とフィルタリング部材４１０のみを示す。
【００７３】
図６を参照すれば、接地接続部４２１は、パックコネクター４００のハウジング部材４２０に備えられ得る。このような接地接続部４２１は、ハウジング部材４２０の他の部分とは異なり、電気伝導性材質から構成され得る。そして、ハウジング部材４２０は、接地接続部４２１を除いた本体４２２部分が全体的にプラスチックのような電気絶縁性材質から構成され得る。したがって、パックコネクター４００のハウジング部材４２０は、このような本体４２２の電気絶縁性によって内部の構成要素と外部とを電気的に絶縁できる。一方、接地接続部４２１は、銅やスチール、アルミニウムのような金属材質から構成されてノイズ成分が移動可能である。
【００７４】
特に、接地接続部４２１は、ハウジング部材４２０の内面と外面とを電気的に接続する経路を提供できる。ここで、内面とは、ハウジング部材４２０の内部空間に位置する表面を意味し、外面とは、ハウジング部材４２０の外部に位置する表面を意味する。例えば、図６に示したように、接地接続部４２１は、内側から外側まで貫通するように構成され、ハウジング部材４２０の内面と外面とを電気的に接続するように構成され得る。そして、このような接地接続部４２１の内側部分には、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１が直接接触し得る。また、図示していないが、接地接続部４２１の外側部分には、接地を構成するシャーシ、例えば、自動車のシャーシが直接接触するか、またはこのようなシャーシに連結されたパックケース３００の電気伝導性材質の部分が直接接触し得る。
【００７５】
図７は、本発明の他の実施例によるパックコネクター４００の構成を概略的に示す断面図である。図７は、図６の変形された形態であると言える。本実施例については、前述した実施例との相違点を中心にして説明する。
【００７６】
図７を参照すれば、フィルタリング部材４１０に接地端子４１１が備えられ、ハウジング部材４２０に接地接続部４２１が備えられるが、接地端子４１１と接地接続部４２１は、相互に挿入締結できるように構成され得る。特に、接地端子４１１と接地接続部４２１は、相互に対応するように凹凸が形成され得る。例えば、図７に示したように、接地端子４１１の少なくとも一部は、外側方向、例えば、上方（図面の＋ｚ軸方向）へ膨らむように突出して構成され得る。そして、接地接続部４２１は、このような接地端子４１１の突出した形態に対応する形態で、上方へ凹むように構成され得る。この場合、接地端子４１１の突出部は、接地接続部４２１の凹部に挿入して結合し得る。
【００７７】
本発明のこのような構成によれば、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１とハウジング部材４２０の接地接続部４２１との接触状態がより安定的に維持できる。また、このような凹凸結合構成によって、フィルタリング部材４１０がハウジング部材４２０の内部空間で動かず安定的に位置できる。また、このような凹凸結合構成は、フィルタリング部材４１０とハウジング部材４２０との組立てをガイドし、パックコネクター４００の製造工程を向上させる。
【００７８】
図８は、本発明の他の実施例によるパックコネクター４００の構成を概略的に示す斜視図である。そして、図９は、図８の線Ａ２−Ａ２'による断面図である。図８は、図３の変形例であり、図９は、図６の変形例であるといえる。本実施例についても、前述した実施例との相違点を中心にして説明する。
【００７９】
先ず、図９を参照すれば、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１は、フィルタリング部材４１０のエッジから少なくとも一方向へ長く延びた形態で構成され得る。例えば、接地端子４１１は、フィルタリング部材４１０の上部エッジに位置し、水平方向、例えば、左右方向（図面におけるｘ軸方向）へ長く延びるように構成され得る。この際、接地端子４１１は、フィルタリング部材４１０の上部エッジの全体部分を占めてもよく、一部を除いたほとんどを占めてもよい。
【００８０】
そして、ハウジング部材４２０の接地接続部４２１は、このような接地端子４１１の形態に対応し、少なくとも一方向へ長く延びるように構成され得る。例えば、図８及び図９に示したように、接地接続部４２１は、ハウジング部材４２０の上部に位置し、左右方向へ長く延びるように構成され得る。
【００８１】
本発明のこのような構成によれば、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１とハウジング部材４２０の接地接続部４２１との接触面積が大きくなる。したがって、フィルタリング部材４１０からハウジング部材４２０を通してパックコネクター４００の外部へ排出されるノイズ除去経路がより広く確保されることで、ノイズ除去性能が向上できる。
【００８２】
一方、フィルタリング部材４１０は、多角プレート状で構成され得る。例えば、フィルタリング部材４１０は、図面に示したように、四角プレート状で構成され得る。このようにフィルタリング部材４１０が多角プレート状で構成される場合、フィルタリング部材４１０には３個以上のエッジ（辺）が存在し得る。例えば、四角プレート状で構成されたフィルタリング部材４１０の場合、縁部に沿って４個のエッジを備え得る。
【００８３】
このように、フィルタリング部材４１０が多角プレート形態で構成される場合、フィルタリング部材４１０のエッジの少なくとも二つのエッジに接地端子４１１が位置し得る。そして、このような二つのエッジに位置した接地端子４１１は、ハウジング部材４２０に直接接触し得る。本発明のこのような構成については、図１０を参照してより具体的に説明する。
【００８４】
図１０は、本発明のさらに他の実施例によるパックコネクター４００の構成を概略的に示す断面図である。図１０は、図６のさらに他の変形例であるといえる。本実施例についても、前述した実施例との相違点を中心にして説明する。
【００８５】
図１０を参照すれば、フィルタリング部材４１０は、四角プレート形態で構成され、接地端子４１１は、二つのエッジに位置するように構成され得る。例えば、接地端子４１１は、四角プレートの上部エッジ及び下部エッジに位置し、左右方向へ長く延びるように構成され得る。
【００８６】
このようなフィルタリング部材４１０の構成に対応し、ハウジング部材４２０は、上部側と下部側に各々接地接続部４２１が備えられ得る。そして、このような二つの接地接続部４２１は、各々ハウジング部材４２０の左側端部から右側端部に至るまで長く延びるように構成され得る。したがって、フィルタリング部材４１０の二つの接地端子４１１は、ハウジング部材４２０の二つの接地接続部４２１に各々直接接触できる。
【００８７】
本発明のこのような構成によれば、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１とハウジング部材４２０の接地接続部４２１との接触面積がより広くなる。したがって、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１とハウジング部材４２０の接地接続部４２１とを通してバッテリーパックの外部へ排出されるノイズ除去経路がさらに確保可能となる。これによって、ノイズ除去性能がさらに改善される。
【００８８】
図１１は、本発明のさらに他の実施例によるパックコネクター４００の構成を概略的に示す斜視図である。そして、図１２は、図１１の線Ａ３−Ａ３'による断面図である。ここで、図１１は、図３の変形例であり、１２は、図６の変形例であるといえる。これについても、前述した実施例との相違点を中心にして説明する。
【００８９】
先ず、図１２を参照すれば、フィルタリング部材４１０は、接地端子４１１がフィルタリング部材４１０の全てのエッジに備えられるように構成され得る。例えば、フィルタリング部材４１０が四角プレート形態で構成される場合、フィルタリング部材４１０には４個のエッジが存在し、ここで接地端子４１１は、このようなフィルタリング部材４１０の４個のエッジ全てに設けられるように構成され得る。
【００９０】
特に、接地端子４１１は、フィルタリング部材４１０の縁部を囲むように構成され得る。例えば、フィルタリング部材４１０が四角プレートの形態で構成された場合、接地端子４１１は、図１２に示したように、略四角のリング状で構成され得る。
【００９１】
そして、接地接続部４２１は、このようなフィルタリング部材４１０の接地端子４１１に対応する位置及び形態で、ハウジング部材４２０に設けられ得る。  例えば、ハウジング部材４２０の接地接続部４２１は、図１１及び図１２に示したように、ハウジング部材４２０の前面及び後面を除き、上面、下面、左面及び右面に備えられ得る。特に、接地端子４１１がリング状に形成された場合、接地接続部４２１もハウジング部材４２０の内周面及び外周面に沿って長く延びたリング状で構成され得る。
【００９２】
本発明のこのような構成によれば、フィルタリング部材４１０の全てのエッジにノイズ排出経路が形成できる。したがって、接地端子４１１と接地接続部４２１との接触面積がさらに広くなり、フィルタリング部材４１０によるノイズ除去性能が大幅向上する。また、本発明のこのような構成においては、フィルタリング部材４１０の全てのエッジでハウジング部材４２０と接触するため、フィルタリング部材４１０とハウジング部材４２０との結合性もより優秀に確保することができる。
【００９３】
但し、図１１及び図１２においては、接地端子４１１と接地接続部４２１、が各々フィルタリング部材４１０とハウジング部材４２０の全てのエッジに備えられ、相互に接続したように図示されているが、これらの接地端子４１１及び／または接地接続部４２１は、各エッジで互いに接続せず分離するように構成され得る。この場合、接地端子４１１及び／または接地接続部４２１は、一つのパックコネクター４００において各々二つ以上が備えられるといえる。
【００９４】
一方、このように、フィルタリング部材４１０の全てのエッジに接地端子４１１が備えられ、そのような接地端子４１１がハウジング部材４２０の接地接続部４２１に接続するようにするために、ハウジング部材４２０の形状がフィルタリング部材４１０の形状に対応するように構成され得る。例えば、フィルタリング部材４１０が四角プレート形態に形成された場合、ハウジング部材４２０は、四角の管ないし四角のボックス形態で構成され得る。この場合、フィルタリング部材４１０の全てのエッジがハウジング部材４２０の内面に接触するようにする構成をより容易に達成することができる。
【００９５】
一方、フィルタリング部材４１０は、立てられた形態でハウジング部材４２０の内部に備えられ得る。この場合、フィルタリング部材４１０は、少なくとも上側エッジ及び／または下側エッジがハウジング部材４２０の上側部分及び／または下側部分に直接接触するように構成され得る。
【００９６】
本発明のこのような構成によれば、ハウジング部材４２０の外側に位置するパックケース３００や自動車シャーシなどに接触する構成がより容易に達成できる。バッテリーパックが装着される装置、例えば、自動車において、バッテリーパックの上部または下部がシャーシに接触しやすい。したがって、フィルタリング部材４１０は、少なくとも上部エッジ及び／または下部エッジがハウジング部材４２０に接触することで、フィルタリング部材４１０から自動車のシャーシに至るノイズ除去経路をより短く構成することができる。
【００９７】
さらに、パックコネクター４００がバッテリーパックの上部に位置し、上部ケース３０１に接続ポート４３０が露出した形態で構成された場合、少なくともフィルタリング部材４１０の上部エッジがハウジング部材４２０の上部や、パックケース３００またはシャーシに直接接触するように構成され得る。または、下部ケース３０２に接続ポート４３０が露出した形態で構成された場合、少なくともフィルタリング部材４１０の下部エッジがハウジング部材４２０の下部、パックケース３００またはシャーシに直接接触するように構成され得る。
【００９８】
また、このようにフィルタリング部材４１０が立てられた形態で構成されれば、内側制御ケーブル２１０と外側接続ポート４３０との連結構成がより容易に達成される。特に、ＰＣＢ形態で構成されたフィルタリング部材４１０が、一面が外側に向けて他面が内側に向けるように立てられるように備えられれば、一面には外側に位置した接続ポート４３０が容易に接続し、他面には内側に位置した制御ケーブル２１０が容易に接続するようになる。
【００９９】
図１３は、本発明のさらに他の実施例によるパックコネクター４００の構成を概略的に示す斜視図である。そして、図１４は、図１３の線Ａ４−Ａ４'による断面図である。この場合においても、前述した実施例との相違点を中心にして説明する。
【０１００】
図１３及び図１４を参照すれば、パックコネクター４００は、Ｈ１で示したように、内外側の間を貫通するように貫通孔が形成され得る。特に、パックコネクター４００のハウジング部材４２０は、内部空間と外部空間との間を貫通するようにホールが形成され得る。例えば、ハウジング部材４２０は、少なくとも一面、例えば、図示したように、上面に、上下方向へ貫通するように貫通孔Ｈ１が形成され得る。
【０１０１】
そして、フィルタリング部材４１０は、このようなハウジング部材４２０の貫通孔Ｈ１を通して接地端子４１１がパックコネクター４００の外側に露出するように構成され得る。
【０１０２】
本発明のこのような構成によれば、ハウジング部材４２０の貫通孔Ｈ１を通して接地端子４１１がパックケース３００の伝導性材質部分または自動車などのシャーシに直接接触できる。したがって、フィルタリング部材４１０から排出されたノイズ成分がハウジング部材４２０を経由することなくパックコネクター４００の外側へ直接排出できる。これによって、ハウジング部材４２０にノイズ除去経路を形成するために電気伝導性材質部分を設けなくてもよい。したがって、パックコネクター４００の構成がより簡素化し、これによってバッテリーパックの製造工程性が向上し、製造時間及び費用などが節減される。
【０１０３】
特に、フィルタリング部材４１０は、図面のＰ１で示されたように、エッジの少なくとも一部が貫通孔Ｈ１に挿入されるように構成され得る。特に、フィルタリング部材４１０は、エッジの少なくとも一側に突出部が形成され、このような突出部がハウジング部材４２０の貫通孔Ｈ１に挿入されるように構成され得る。例えば、図１３及び図１４に示したように、フィルタリング部材４１０は、上下方向へ立てられた板状で構成され、上部エッジ部分に上方（＋ｚ軸方向）へ突出した形態で突出部Ｐ１が形成され得る。また、ハウジング部材４２０は、上部にスリット形態の貫通孔Ｈ１が形成され得る。この場合、突出部Ｐ１は、貫通孔Ｈ１に挿入され得る。さらに、突出部Ｐ１は、このような貫通孔Ｈ１を貫通した後、ハウジング部材４２０よりも外側方向、例えば、上方へより突出した形態で構成され得る。
【０１０４】
本願発明のこのような構成によれば、フィルタリング部材４１０の突出部Ｐ１とハウジング部材４２０の貫通孔Ｈ１との挿入結合によって、フィルタリング部材４１０とハウジング部材４２０との組立性及び固定性が向上できる。また、この場合、フィルタリング部材４１０において、ハウジング部材４２０よりも外側へ突出するように形成された部分によって、パックコネクター４００とパックケース３００との結合構成がより容易に具現される。
【０１０５】
さらに、このような構成において、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１は、図１３及び図１４に示したように、少なくとも一部が突出部Ｐ１に形成され、貫通孔を通してハウジング部材４２０の外部に露出し得る。特に、接地端子４１１の少なくとも一部は、ハウジング部材４２０の外側に位置するように構成され得る。例えば、図１３及び図１４の構成を参照すれば、フィルタリング端子の突出部に備えられた接地端子４１１は、少なくとも一部がハウジング部材４２０よりも上側へより突出するように構成され得る。
【０１０６】
本発明のこのような構成によれば、接地端子４１１からノイズ成分の排出経路がより短い距離で形成されることでノイズ除去効率が向上する。また、この場合、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１がパックケース３００やシャーシなどに直接接触する構成がより容易に達成される。即ち、構成の場合、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１がハウジング部材４２０よりも外側へ、例えば、上側へより突出して構成されるため、外側に位置したパックケース３００や自動車シャーシなどにより容易に接触できる。
【０１０７】
また、望ましくは、パックケース３００は、少なくとも一部が電気伝導性材質から構成され得る。パックケース３００は、内部に収納されたセルアセンブリー１００やバッテリー制御部２００などと電気的な絶縁性を確保するために、全体的にプラスチックのような電気絶縁性材質から構成され得る。しかし、このような構成において、パックケース３００の一部には電気伝導性材質から構成された部分が存在し得る。
【０１０８】
例えば、図１及び図２の構成を参照すれば、上部ケース３０１及び下部ケース３０２は、全体的にプラスチック材質から構成されるが、上部ケース３０１の一部、特にパックコネクター４００が位置する部分にパック接地部３１０が備えられ得る。このようなパック接地部３１０は、電気伝導性材質、例えば、銅やアルミニウム、鉄のような金属材質から構成され得る。特に、パック接地部３１０は、バッテリーパックにおいてパックコネクター４００よりも外側、例えば、上部側に位置し得る。
【０１０９】
このような構成において、パックケース３００の電気伝導性材質から構成された部分、即ち、パック接地部３１０は、パックコネクター４００のフィルタリング部材４１０に備えられた接地端子４１１に電気的に接続し得る。
【０１１０】
図１５は、図２のＡ５部分の正断面の一例を概略的に示した図である。本実施例においても、前述した実施例との相違点を中心にして説明する。
【０１１１】
図１５を参照すれば、パックケース３００は、電気伝導性材質から構成されたパック接地部３１０を備え得る。この際、パック接地部３１０の少なくとも一部は、パックコネクター４００においてフィルタリング部材４１０の接地端子４１１に直接または間接的に接続し得る。例えば、図１５に示したように、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１がハウジング部材４２０の接地接続部４２１に接触した形態でパックコネクター４００が構成された場合、パック接地部３１０は、ハウジング部材４２０の接地接続部４２１に直接接触した形態で構成され得る。特に、パック接地部３１０は、図示したように、下方へ突出した形態の内側突起３１１を備え、このような内側突起３１１がハウジング部材４２０の接地接続部４２１に安定的に接触するようにすることができる。この場合、図示していないが、ハウジング部材４２０の接地接続部４２１には、このようなパック接地部３１０の内側突起３１１が挿入されるように、内側方向（図面における上方、＋ｚ軸方向）へ凹んだ形態の溝が形成され得る。このような構成によれば、パック接地部３１０と接地接続部４２１との接触状態がより安定的に維持できる。
【０１１２】
一方、図１５の実施形態においては、パック接地部３１０がハウジング部材４２０の接地接続部４２１を介してフィルタリング部材４１０の接地端子４１１に間接的に接続した形態で説明されたが、本発明が必ずしもこのような形態に限定されることではない。例えば、パックコネクター４００は、図１３及び図１４に示したように、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１がハウジング部材４２０の外側に露出するように構成され得る。この場合、パック接地部３１０は、外側に露出したフィルタリング部材４１０の接地端子４１１に直接接触するように構成され得る。
【０１１３】
また、パック接地部３１０は、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１の位置及び／またはハウジング部材４２０の接地接続部４２１の位置や個数などによって多様な形態で構成され得る。例えば、パックコネクター４００の接地端子４１１及び接地接続部４２１が、図１２に示した形態で構成された場合、パック接地部３１０は、全体の接地接続部４２１に接触できるように、パックコネクター４００の外面（上面、下面、左側面及び右側面）を取り囲むように構成され得る。
【０１１４】
このように、パック接地部３１０とフィルタリング部材４１０の接地端子４１１とが直接的または間接的に接続すれば、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１からパック接地部３１０へノイズ成分が排出される。そして、パック接地部３１０は、自動車シャーシなどのように、バッテリーパックが装着された装置の接地経路に接触し、接地端子４１１から流入したノイズ成分がバッテリーパックの外側へ排出されるようにすることができる。
【０１１５】
ここで、パックケース３００は、電気伝導性材質から構成され、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１に電気的に接続した部分の外面に外側方向へ膨らむように形成されたシャーシ接触部を備え得る。例えば、実施例のように、パックケース３００に電気伝導性材質のパック接地部３１０が備えられた場合、このようなパック接地部３１０は、シャーシ接触部を備え得る。そして、このようなシャーシ接触部は、自動車シャーシなどのようなバッテリーパックの外側の接地経路に接触しやすく構成され得る。このような構成については、図１６を参照してより具体的に説明する。
【０１１６】
図１６は、本発明の他の実施例によるパック接地部３１０の構成を概略的に示す斜視図である。図１６は、図１及び図２に示したバッテリーパックにおいて、パック接地部３１０の形態が変形された実施例であるといえる。本実施例においても、前述した実施例との相違点を中心にして説明する。
【０１１７】
図１６を参照すれば、パック接地部３１０は、全体的に板状で構成され、外側表面に外側方向へ突出した形態のシャーシ接触部３１２を備え得る。例えば、パック接地部３１０は、図面に示したように、上面に上方へ突出した形態のシャーシ接触部３１２を備え得る。図面においては、シャーシ接触部３１２が一方向へ長く形成されたように示したが、シャーシ接触部３１２の形態は多様に構成され得る。また、シャーシ接触部３１２は、一つまたは複数個がパック接地部３１０、即ち、パックケース３００に提供され得る。
【０１１８】
特に、パックケース３００のシャーシ接触部３１２は、バッテリーパックが装着された装置において接地経路であるといえるシャーシ部分に接触連結され得る。例えば、自動車に装着されたバッテリーパックの場合、シャーシ接触部３１２は、自動車シャーシに直接接触し得る。
【０１１９】
このような構成によれば、パックケース３００のシャーシ接触部３１２を通して自動車のような外部装置へノイズ成分が排出されることが可能である。
【０１２０】
一方、前述した複数の実施例においては、パックケース３００のほとんどが電気絶縁性材質から構成された形態を中心にして説明されたが、パックケース３００の全体またはほとんどが金属のような電気伝導性材質から構成され得る。この場合、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１またはハウジング部材４２０の接地接続部４２１がパックケース３００に接続する構成がより容易に達成される。
【０１２１】
本発明によるバッテリーパックは、電気自動車やハイブリッド自動車のような自動車に適用可能である。即ち、本発明による自動車は、本発明によるバッテリーパックを含み得る。特に、電気自動車などにはインバータなどが備えられ得、本願のバッテリーパックによれば、このようなインバータなどによって生成されたノイズがバッテリーパックの内部へ流入するか、またはバッテリーパックを通して車両の他の電子装備へ伝達されることを効果的に防止することができる。さらに、本発明によるバッテリーパックにおいて、フィルタリング部材４１０の接地端子４１１は、自動車のシャーシに直接または間接的に接続し得る。
【０１２２】
なお、本明細書において、上、下、左、右、前、後のような方向を示す用語が使用されたが、このような用語は相対的な位置を示し、説明の便宜のためのものであるだけで、対象となる事物の位置や観測者の位置などによって変わり得ることは、当業者にとって自明である。
【０１２３】
以上のように、本発明を限定された実施例と図面によって説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の属する技術分野で通常の知識を持つ者によって本発明の技術思想と特許請求の範囲の均等範囲内で多様な修正及び変形が可能であることは言うまでもない。
【符号の説明】
【０１２４】
１００    セルアセンブリー
１１０    二次電池
１２０    カートリッジ
２００    バッテリー制御部
２１０    制御ケーブル
３００    パックケース
３０１    上部ケース
３０２    下部ケース
３１０    パック接地部
３１１    内側突起
３１２    シャーシ接触部
４００    パックコネクター
４１０    フィルタリング部材
４１１    接地端子
４２０    ハウジング部材
４２１    接地接続部
４２２    本体
４３０    接続ポート
Ｈ１    貫通孔
Ｐ１    突出部
Ｄ    外部装置のコネクティング端子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【国際調査報告】
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