(57)【要約】      （修正有）【課題】選手がフライングをおかすことを防止すると共に、スターターによるスタートのタイミング誤差を無くすことができる自転車用発走システムを提供する。【解決手段】スタート信号を発信できる電子ピストルと、電子ピストルからの信号を受信し直接電気的に処理して発走台１２のロック装置２０にロック解除信号を送信する制御装置と、制御装置からのロック解除信号を受信してロックを解除することができるフライング防止機能装置付き発走台とから構成される。スタートの際に電子ピストルのトリガーが引かれると、同時に、制御装置からのロック解除信号により、ソレノイド２２が無励磁状態になりステー２１の先端部が制止レバー１６の後端部より離脱して、自転車の後輪３０のロックが解除される。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
スタート信号を発信できる電子ピストルと、電子ピストルからの信号を受信し直接電気的に処理して発走台のロック装置にロック解除信号を送信する制御装置と、制御装置からのロック解除信号を受信してロックを解除することができるフライング防止装置付き発走台とからなる自転車用発走システム。
【請求項２】
前記フライング防止装置付き発走台は、両側板間の底部に車輪受けを設け、両側板間上部には先端部に制止ローラを具え、該制止ローラよりやや中央部よりに保持ローラを垂下してある制止レバーをして、その中央部より適宜制止ローラよりの位置を支着してあり、ソレノイドで作動するロック装置の一側に前後摺動可能に移動するステーの先端部を前記制止レバーの後端部に係脱可能に連携するようにしてある請求項１記載の自転車用発走システム。
【請求項３】
上記制御装置には電子ピストルからの信号を受信して号音を発生できる号音装置を設けてなる請求項１又は２記載の自転車用発走システム。
【請求項４】
上記制御装置には電子ピストルからの信号を受信して競技時間を計測できる時間計測装置を設けてなる請求項１，２又は３記載の自転車用発走システム。
【請求項５】
上記電子ピストルにはフラッシュ装置を設けてなる請求項１，２，３又は４記載の自転車用発走システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車競技のスタート時において、選手がフライングをおかすのを防いで各選手が公正にスタートできるようにするためのフライング防止装置を具えた自転車用発走システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自転車競技の発走台において、自転車の後輪を簡単な保持車で支持しているに過ぎないものであると、スタート時にフライングをおかす選手が多くなり、再発走となるケースがしばしばある。しかしながらフライングであるか否かの判定は極めて微妙であり、困難なもであった。
【０００３】
このため、自転車のフライング防止装置として例えば下記特許文献１に記載されたものが知られている。しかし、下記特許文献１に記載されているようなフライング防止装置は、スターターが発走合図をすると同時にロックレバーを作動させてロックをはずすため、スターターによってはスタートのタイミングのずれが生じ、また計測時間も正確なものとは言い切れないものとなる。
【特許文献１】実公昭５７−１９９９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで本考案の課題は、競争を公正安全に行うと共にフライングによる事故、或いはこれによって生ずるトラブルを未然に防止するため、選手がフライングをおかすことができなくなるようにすると共に、スターターによるスタートのタイミングの誤差を無くし、計測時間を正確にできるようにしたフライング防止装置を具えた自転車用発走システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案に係る自転車用発走システムは、スタート信号を発信できる電子ピストルと、電子ピストルからの信号を受信し直接電気的に処理して発走台のロック機構にロック解除信号を送信する制御装置と、制御装置からのロック解除信号を受信してロックを解除することができるフライング防止機能装置付き発走台とから構成される。
【０００６】
前記フライング防止装置付き発走台は、両側板間の底部に車輪受けを設けてあり、両側板間上部には先端部に制止ローラを具え、該制止ローラよりやや中央部よりに保持ローラを垂下してある制止レバーをして、その中央部より適宜制止ローラよりの位置を支着してあり、ソレノイドで作動するロック装置の一側に前後摺動可能に移動するステーの先端部を前記制止レバーの後端部に係脱可能に連携するようにしてある。
【０００７】
また、上記制御装置は電子ピストルからの信号を受信して号音を発生できる号音装置、及び電子ピストルからの信号を受信して競技時間を計測できる時間計測装置を設けて構成する場合もある。また、上記電子ピストルにはフラッシュ装置を設ける場合もある。
【考案の効果】
【０００８】
本考案に係る自転車用発走システムは、ピストルのトリガーが引かれると同時に、発走台のタイヤロックがはずれるため、選手がフライングすることが無く、またスターターによる発走タイミングの誤差もないため公正な競技を行う事ができる。
また、制御装置では電子ピストルから入力された号音信号を直接電気的に処理してロック解除信号とするため、号音をマイクで拾ってからロック解除信号にする必要が無いのでマイク及びそのための設備の必要もない。
また、号音装置及び電子ピストルのフラッシュ装置を設けることにより、聴覚及び視覚を通して選手にスタート合図を知らせることができる。
また、時間計測装置を設けることにより、正確な時間を計測することができる。
【実施例１】
【０００９】
以下添付図面に従って、本考案の実施例を説明する。
図１は自転車用発走システムを示すものであり、スタート信号を発信できる電子ピストル１０と、電子ピストル１０からの信号を受信し直接電気的に処理して発走台のロック装置にロック解除信号を送信する制御装置１１と、制御装置１１からのロック解除信号を受信してロックを解除することができるフライング防止装置付き発走台１２からなる。また、上記制御装置１１には電子ピストルからの信号を受信して号音を発生できる号音装置１３を設けてある。また、図示省略したが、電子ピストルからの信号を受信して競技時間を計測できる時間計測装置を、また上記電子ピストルには視覚によりスタート時を知らせるフラッシュ装置を夫々設けてある。
【００１０】
前記フライング防止装置付き発走台１２は、図２乃至図４に示すように、両側板１４，１４間の底部に車輪受け３１を設け、両側板１４，１４間上部には先端部に制止ローラ１５を具えた制止レバー１６を支軸１７で軸着してある。上記制止レバー１６にはその制止ローラ１５近くの支軸寄りに保持ローラ１８を垂設した吊り杆１９を軸着してある。
而して、制止レバー１６の後端部は、その上昇時にロック装置２０のステー２１の先端部に係脱可能に連係しており、このロック装置２０はソレノイド２２で作動するようになっている。２３はソレノイド２２とステー２１を連結するリンクを示す。２４はソレノイドの励磁解放と同時にステー２１を復帰させためのスプリングを示す。
また、２５は制止レバー１６の後端部が自重で降下時停止する止め具、２６は上昇時係止する止め具をそれぞれ示す。２７は制止レバー１６の後端部が上昇時に接触するスイッチを示す。なお、図中２８はステーを支承するローラ、２９は制止レバー１６の後端部に設けられたローラを夫々示す。
【００１１】
上記発走台１２の構成によると、図４に示すように、自転車の後輪３０が車輪受け３１に載ると保持ローラ１８が後輪３０の上部に嵌合し、同時に制止ローラ１５も係着する。
それに伴って制止レバー１６の後端部が上昇しスイッチ２７に当接すると、ロック装置２０の電源が入りソレノイド２２が励磁されると、ステー２１の先端部が前方に突出して制止レバー１６の後端部に係合して後輪３０をロックする。
また、上記発走システムの構成によると、スタートの際に電子ピストル１０のトリガーが引かれると号砲装置１３が鳴り、同時に制御装置１１からのロック解除信号により、ソレノイド２２が無励磁状態になりステー２１が初期位置に復帰すると、ステー先端部が制止レバー１６の後端部より離脱して、後輪３０のロックが解除されることになる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案に係る自転車用発走システムの系統図を示す。
【図２】発走台の側面概略図であって後輪を載せる前の状態を示す。
【図３】同上発走台の平面図を示す。
【図４】後輪を載せた状態の側面概略図である。
【符号の説明】
【００１３】
１０  電子ピストル
１１  制御装置
１２  フライング防止装置付き発走台
１３  号音装置
１４  側板
１５  制止ローラ
１６  制止レバー
１７  支軸
１８  保持ローラ
１９  吊り杆
２０  ロック装置
２１  ステー
２２  ソレノイド
２３  リンク
２４  スプリング
２５  止め具
２６  止め具
２７  スイッチ
２８  ローラ
２９  ローラ
３０  後輪
３１  車輪受け
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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