(57)【要約】【課題】作業員の耳がふさがれ、作業効率が低下することもなく、さらに、作業員が規則通り、警報を聞いているか否かを現場の監督が確認することが可能な列車接近警報装置を提供する。【解決手段】本考案に係る列車接近警報装置１００は、少なくともオンオフを行うスイッチ２２０と、前記スイッチによりオンとなると、発光制御データを出力する発光制御部と、列車接近信号を受信する信号受信部と、前記信号受信部で列車接近信号を受信すると、音声データを出力する音声出力部と、からなる本体部２００と、前記発光制御部からの発光制御データが入力され、発光する発光部３６０と、前記音声出力部からの音声データが入力され、振動する骨伝導スピーカー３５０と、とからなるヘッドセット部３００と、を含む。【選択図】      図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
少なくともオンオフを行うスイッチと、
前記スイッチによりオンとなると、発光制御データを出力する発光制御部と、
列車接近信号を受信する信号受信部と、
前記信号受信部で列車接近信号を受信すると、音声データを出力する音声出力部と、からなる本体部と、
前記発光制御部からの発光制御データが入力され、発光する発光部と、
前記音声出力部からの音声データが入力され、振動する骨伝導スピーカーと、とからなるヘッドセット部と、を含む列車接近警報装置。
【請求項２】
前記本体部と前記ヘッドセット部とがケーブルで接続されることを特徴とする請求項１に記載の列車接近警報装置。
【請求項３】
前記発光部における発光動作が点滅であることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の列車接近警報装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、本発明は、鉄道線路において保線作業等を行なっている作業者に、列車の接近を知らせる列車接近警報装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道線路における保線作業等は、鉄道輸送の安全確保、快適さの確保等に欠くことのできない作業等であるが、保線作業等に従事する作業者の安全確保も、鉄道輸送における欠くことのできない重要な防災業務の一つである。
【０００３】
従来から、保線作業等における安全確保のための、いくつかのシステムが実施されてきているが、その一例として列車接近警報システムを挙げることができる。
【０００４】
例えば、特許文献１（特開２００１−２５８０６１号公報）には、線路沿いに任意の間隔で設置される基地局と、線路工事の見張り員が携帯し列車が接近したときに前記基地局を介し接近警報信号を受信し報知する移動局とを備える列車接近警報システムが開示されている。
【特許文献１】特開２００１−２５８０６１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
出願人らがこれまで利用してきた従来の列車接近警報装置の概要を、図３を参照して説明する。図３は、レール沿いで保線作業に従事する作業員の様子を示すと共に、従来の列車接近警報装置の概要を説明するものである。
【０００６】
鉄道線路におけるレールは、所定の長さのゾーンにそれぞれ区切られており、それぞれのゾーンには周知の軌道回路３０がそれぞれ設けられており、ゾーン上に列車（不図示）が進入すると、当該ゾーンに対応する軌道回路３０が短絡することで、当該ゾーンへの列車進入を検知することが可能である。
【０００７】
軌道回路３０で列車の進入が検知されると、無線基地局５０は軌道回路３０からの検知情報を受け、これに基づいて、前記ゾーンに列車が進入しており、作業員が作業している現場に、列車が接近しつつあることを報知するための列車接近信号を送信する。
【０００８】
保線作業に従事する作業員においては、列車接近警報装置なる携帯型の警報装置を携行し、レール近傍で作業を行うときには、必ず、この列車接近警報装置のスイッチをオンとしておくことが義務付けられている。
【０００９】
列車接近警報装置は、無線基地局５０からの信号を受信する受信部と、当該受信部で信号を受信すると、例えば、「上り列車接近中、上り列車接近中、・・・」などと言った、音声データを出力する音声出力部と、当該音声データを拡声するスピーカーと、を備えている。
【００１０】
保線作業に従事する作業員は、上記のような列車接近警報装置から出力される「上り列車接近中、上り列車接近中、・・・」と言った警報を聞くことで、作業を中断しレールから一旦待避する。このように、列車接近警報装置は、保線作業に従事する作業員を事故から守るためのツールとして、必須のものであり、前述したように全ての作業員が携行するよう義務づけている。
【００１１】
しかしながら、保線作業の現場に近接して、民家などが存在する場合、列車接近警報装置から出力される「上り列車接近中、上り列車接近中、・・・」などと言った警報が、当該民家の住民にとっては騒音として捉えられることが多く、クレームの原因となる、といった問題があった。
【００１２】
そこで、前記のようにスピーカーによって、作業員に警報を行うことに代え、イヤホンなどを用いて作業員に警報する構成とすることが検討されたが、これによれば、作業員の耳がイヤホンでふさがれることとなり、作業中の音を聞き取りにくくするので、作業効率が低下する、という新たな問題が発生する。
【００１３】
また、上記のようにイヤホンを用いた構成では、実際に作業員が列車接近警報装置のスイッチをオンとして、警報を聞いているかを、現場の監督が確認することができなない、という新たな問題も発生する。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記のような課題を解決するために、請求項１に係る考案は、少なくともオンオフを行うスイッチと、前記スイッチによりオンとなると、発光制御データを出力する発光制御部と、列車接近信号を受信する信号受信部と、前記信号受信部で列車接近信号を受信すると、音声データを出力する音声出力部と、からなる本体部と、前記発光制御部からの発光制御データが入力され、発光する発光部と、前記音声出力部からの音声データが入力され、振動する骨伝導スピーカーと、とからなるヘッドセット部と、を含む列車接近警報装置である。
【００１５】
また、請求項２に係る考案は、請求項１に記載の列車接近警報装置において、前記本体部と前記ヘッドセット部とがケーブルで接続されることを特徴とする。
【００１６】
また、請求項３に係る考案は、請求項１又は請求項２に記載の列車接近警報装置において、前記発光部における発光動作が点滅であることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１７】
本考案の列車接近警報装置によれば、骨伝導スピーカーによって作業員に警報を伝達するので、作業員の耳がふさがれることがなく、作業員は作業中の音も聞くことができるので、作業効率が低下することもなく、さらに、スイッチがオンであるときに発光する発光部を有するので、作業員が規則通り、警報を聞いているか否かを現場の監督が確認することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案の実施の形態に係る列車接近警報装置１００を作業員が装着した状態を示す図である。
【図２】本考案の実施の形態に係る列車接近警報装置１００のブロック構成を示す図である。
【図３】従来の列車接近警報装置の概要を説明する図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下、本考案の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。図１は本考案の実施の形態に係る列車接近警報装置１００を作業員が携行した状態を示す図であり、図２は本考案の実施の形態に係る列車接近警報装置１００のブロック構成を示す図である。なお、鉄道線路に設置される軌道回路３０や無線基地局５０の構成については従来のものを用いる。
【００２０】
本考案に係る列車接近警報装置１００は、本体部２００とヘッドセット部３００と、これらの間を電気的に接続するケーブル４００とから構成されている。なお、本実施形態においては、本体部２００とヘッドセット部３００との間をケーブル４００により有線で電気接続する構成としているが、それ以外の方法で電気接続する構成とすることもできる。
【００２１】
ヘッドセット部３００は、図１に示すように、作業員の頭部に装着するように用いるものである。ヘッドセット部３００における装着補助具３１０には、２つの骨伝導スピーカー３５０が取り付けられており、それぞれの骨伝導スピーカー３５０の上には、ＬＥＤなどによる発光部３６０がそれぞれ設けられている。装着補助具３１０により、２つの骨伝導スピーカー３５０は、作業員の両こめかみあたりに装着することが可能となっている。なお、骨伝導スピーカー３５０としては周知のものを用いることができる。
【００２２】
本体部２００における主制御部２１０には、例えば、マイクロコンピューターなどを用いることができるが、専用のハードウエアを用いることもできる。この主制御部２１０は、図２に示される主制御部２１０と接続される各構成とデータ通信可能に構成されている。
【００２３】
スイッチ２２０としては、少なくとも列車接近警報装置１００のオンオフを行い得るものを利用する。さらに、スイッチ２２０としては、オフ、オン（音量レベル１）、オン（音量レベル２）、オン（音量レベル３）の各切り換えを行い得るようなものも利用することができる。この場合、スイッチ２２０の具体的な部品構成としては、ロータリースイッチを用いることが好ましい。
【００２４】
スイッチ２２０がオンとなっている間には、発光制御部２６０は発光制御データを、ヘッドセット部３００の発光部３６０に出力する。発光部３６０は、例えばＬＥＤなどで構成することができ、発光制御データが入力されると、発光するようになっている。なお、発光制御データによる発光部３６０の発光動作は、発光部３６０の常時点灯動作とすることもできるし、発光部３６０の点滅動作とすることもできるが、後者の方が目視確認のためにはより好ましい。
【００２５】
また、本実施形態においては、発光部３６０を骨伝導スピーカー３５０の上にレイアウトする例について説明を行っているが、発光部３６０を骨伝導スピーカー３５０とは分離し目視確認し易い箇所に取り付けられる構造とすることもできる。
【００２６】
信号受信部２３０は、無線基地局５０から送信される列車接近信号を受信する。信号受信部２３０が列車接近信号を受信すると、音声出力部２５０は、ヘッドセット部３００側の骨伝導スピーカー３５０に音声データを出力する。この音声データは、従来例と同様に、例えば「上り列車接近中、上り列車接近中、・・・」などと言った警報である。ヘッドセット部３００における骨伝導スピーカー３５０に音声データが入力されると、それに基づき、骨伝導スピーカー３５０が振動し、作業員に「上り列車接近中、上り列車接近中、・・・」などと言った警報を伝達することができる。
【００２７】
以上のように、本考案の列車接近警報装置１００によれば、骨伝導スピーカー３５０によって作業員に警報を伝達するので、作業員の耳がふさがれることがなく、作業員は作業中の音も聞くことができるので、作業効率が低下することもなく、さらに、スイッチ２２０がオンであるときに発光する発光部３６０を有するので、作業員が規則通り、警報を聞いているか否かを現場の監督が確認することが可能となる。
【符号の説明】
【００２８】
３０・・・軌道回路
５０・・・無線基地局
１００・・・列車接近警報装置
２００・・・本体部
２１０・・・主制御部
２２０・・・スイッチ
２３０・・・信号受信部
２５０・・・音声出力部
２６０・・・発光制御部
３００・・・ヘッドセット部
３１０・・・装着補助具
３５０・・・骨伝導スピーカー
３６０・・・発光部
４００・・・ケーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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