(57)【要約】      （修正有）【課題】停車あるいは駐車時の自動二輪車等の車体の方向転換や前後左右方向への移動を容易に行い、車体を持ち上げたりジャッキアップしたりることなく車両を押して台車上に車輪を乗り込ませることを可能にした自動二輪車用台車を提供する。【解決手段】平板状の台板１で下面に自在車輪２を配置し、台車の乗り込み部の下面には制動部材３を取り付け、車両の乗り込み時あるいは脱出時車両の自重により乗り込み部を下方に押し下げることにより床面との間に制動をかけ、台車が押されて移動してしまうことを防止することを特徴とした。【選択図】図３
0003181176.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
停車あるいは駐車時の自動二輪車等の方向転換や前後左右方向への移動を容易に行う台車であって、車輪の乗り込み時に台車の乗り込み部を車両の車輪によって押し下げることによって台車と床面間に制動をかけ、台車の移動を防止する事を特長とする自動二輪車等の移動台車。
【請求項２】
車両乗り込みや脱出時に自在車輪や台車に移動防止のためのロック機構を設けたりロック装置を操作することなく、乗り込み、脱出時のみ台車に制動をかける請求項１記載の台車。
【請求項３】
台車下部には自在車輪が取り付けられており、台車上に載置された車輪を自在に移動可能にした請求項１記載の台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
自動二輪車等の車体を狭い場所や駐車場等で方向転換や横移動等を容易に行う台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車等は車体が重くかつ後輪が横方向に移動しないため狭い場所や駐車場等での方向転換や横移動が困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】公開2003-201094
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
停車あるいは駐車時の自動二輪車等の車体の方向転換や前後、左右方向への移動を容易に行う台車であって、台車への載せ降ろし作業を、車体を持ち上げたりジャッキアップしないで、かつ乗り込み時台車の移動を防止するために台車車輪にブレーキ機構を設けたり、移動防止のための操作をすることなく簡単に載せ降ろしさせる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
台車は板状で下面には３ないしそれ以上の自在車輪が取り付けてある。台車の後端部は自動二輪車等の乗り込み部で床面との段差を極力小さくし、台車自在車輪よい張り出している。
乗り込み部の下には自動二輪車等が乗り込み時台車が押されて前方へ動いてしまうのを防止するため、床面との摩擦抵抗の大きなゴム足等の制動部材が取り付けてある。
【０００６】
車両を押して台車に乗り込み時に乗り込み部に車輪を乗り上げると、車輪が台車乗り込み部を床面に押し下げ、台車前端部の自在車輪は浮き上がり、乗り込み部下の制動部材を床面に押しつけることにより台車に制動がかかり、台車が移動してしまうことなく乗り込むことができる。
【０００７】
自動二輪車等の車輪が台車中央付近に載ると車重により台車前端部の自在車輪が接地し、乗り込み部制動部材が床面から離れ台車は制動から解放されて台車の自在車輪によって自在方向へ移動させることができる。
【考案の効果】
【０００８】
自動二輪車等の車輪を台車に載せる際、車両を押して車輪を乗り上げるだけで、台車は移動してしまうことなく容易に載せることができ、降ろす際も台車が移動することなく安全に降ろすことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態の上面斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態の下面斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態の車輪乗り込み時を示す。
【図４】本形態の一実施形態の車輪が台車に載置された状態を示す。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
実施形態を図によって説明する。図１は本発明の台車の上からの斜視図である。
図2は本発明の台車の下からの斜視図である。
１.台板は鋼板等からなる板状をしている。
2.自在車輪は１.台板の４か所に配置し台板と床面との段差の小さい自在車輪とする。
３.制動部材は床面との摩擦抵抗の大きなゴム足等である。
4.ストッパーは台車上の車輪が台車から前方へ落下しないための突起。
【実施例】
【００１１】
実施例を図３，図４によって示す。
図３は車両乗り込み時の状態を示す。
自動二輪車等の車輪が台車乗り込み部を押し下げることにより乗り込み部の３.制動部材が接地し、台車に制動がかかり、台車が移動してしまうことを防止する。
【００１２】
図４は自動二輪車等の車輪が台車中央部に達した状態を示す。
車両が乗り上げ、台車中央部付近に達すると浮き上がっていた前端部の2.自在車輪が接地し同時に乗り込み部の３.制動部材が床面から離れる事により、車両は台車により自在方向へ移動を可能にする。
【００１３】
また台車上の車輪にブレーキを操作する、あるいは車両変速機を１速などに入れることにより車輪と台車の間がロックされ移動中に台車から車輪が脱落する事を防止する。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
本実施例は自動二輪車に使用した例であるが三輪車や四輪車であっても良く、かつタイヤ単体や円筒状やロール状の形状をした物品への利用を妨げるものではない。
【符号の説明】
【００１５】
１.台板
2.自在車輪
３.制動部材
４.ストッパー
【図１】
0003181176.tif 000003
【図２】
0003181176.tif 000004
【図３】
0003181176.tif 000005
【図４】
0003181176.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成24年11月28日(2012.11.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
平板状の台板で下面に自在車輪を配置し、台車の乗り込み部の下面には制動部材を取り付け、車両の乗り込み時あるいは脱出時車両の自重により乗り込み部を下方に押し下げることにより床面との間に制動をかけ、台車が押されて移動してしまうことを防止することを特徴とした自動二輪車用台車。
【請求項２】
台車上中央付近に載置された車輪は台車下面の自在車輪により自在方向に移動可能にした請求項１記載の自動二輪車用台車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
自動二輪車等の車体を狭い場所や駐車場等で方向転換や横移動等を容易に行う台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動二輪車等は車体が重くかつ後輪が横方向に移動しないため狭い場所や駐車場等での方向転換や横移動が困難である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】公開2003-201094
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
停車あるいは駐車時の自動二輪車等の車体の方向転換や前後、左右方向への移動を容易に行う台車であって、台車への載せ降ろし作業を、車体を持ち上げたりジャッキアップしないで、かつ乗り込み時台車の移動を防止するために台車車輪にブレーキ機構を設けたり、移動防止のための操作をすることなく簡単に載せ降ろしさせる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
台車は板状で下面には３ないしそれ以上の自在車輪が取り付けてある。台車の後端部は自動二輪車等の乗り込み部で床面との段差を極力小さくし、台車自在車輪より張り出している。
乗り込み部の下には自動二輪車等が乗り込み時台車が押されて前方へ動いてしまうのを防止するため、床面との摩擦抵抗の大きなゴム足等の制動部材が取り付けてある。
【０００６】
車両を押して台車に乗り込み時に乗り込み部に車輪を乗り上げると、車輪が台車乗り込み部を床面に押し下げ、台車前端部の自在車輪は浮き上がり、乗り込み部下の制動部材を床面に押しつけることにより台車に制動がかかり、台車が移動してしまうことなく乗り込むことができる。
【０００７】
自動二輪車等の車輪が台車中央付近に載ると車重により台車前端部の自在車輪が接地し、乗り込み部制動部材が床面から離れ台車は制動から解放されて台車の自在車輪によって自在方向へ移動させることができる。
【考案の効果】
【０００８】
自動二輪車等の車輪を台車に載せる際、車両を押して車輪を乗り上げるだけで、台車は移動してしまうことなく容易に載せることができ、降ろす際も台車が移動することなく安全に降ろすことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態の上面斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態の下面斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態の車輪乗り込み時を示す。
【図４】本形態の一実施形態の車輪が台車に載置された状態を示す。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
実施形態を図によって説明する。図１は本発明の台車の上からの斜視図である。
図2は本発明の台車の下からの斜視図である。
１.台板は鋼板等からなる板状をしている。
2.自在車輪は１.台板の４か所に配置し台板と床面との段差の小さい自在車輪とする。
３.制動部材は床面との摩擦抵抗の大きなゴム足等である。
4.ストッパーは台車上の車輪が台車から前方へ落下しないための突起。
【実施例】
【００１１】
実施例を図３，図４によって示す。
図３は車両乗り込み時の状態を示す。
自動二輪車等の車輪が台車乗り込み部を押し下げることにより乗り込み部の３.制動部材が接地し、台車に制動がかかり、台車が移動してしまうことを防止する。
【００１２】
図４は自動二輪車等の車輪が台車中央部に達した状態を示す。
車両が乗り上げ、台車中央部付近に達すると浮き上がっていた前端部の2.自在車輪が接地し同時に乗り込み部の３.制動部材が床面から離れる事により、車両は台車により自在方向へ移動を可能にする。
【００１３】
また台車上の車輪にブレーキを操作する、あるいは車両変速機を１速などに入れることにより車輪と台車の間がロックされ移動中に台車から車輪が脱落する事を防止する。
【産業上の利用可能性】
【００１４】
本実施例は自動二輪車に使用した例であるが三輪車や四輪車であっても良く、かつタイヤ単体や円筒状やロール状の形状をした物品への利用を妨げるものではない。
【符号の説明】
【００１５】
１.台板
2.自在車輪
３.制動部材
４.ストッパー