(57)【要約】      （修正有）【課題】経年変化によるトンネル内表面剥落よる事故防止工事等に使用するトンネル覆工面に施工される網状シート体を支持するために、トンネル覆工面に埋設するアンカーボルトを、トンネル覆工面への穿孔深さに変動があっても対応できる構造とするトンネル覆工面アンカーボルトを提供する。【解決手段】先端部に縦穴部１３と縦穴部周壁に設けた縦溝部１４で形成した拡開部１２を備えると共に、全長に渡ってネジを刻設したボルト軸本体１と、ボルト軸本体１の外径より細径に形成し、拡開部に嵌装して拡開部を拡げる楔ヘッド体２とで構成した。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
先端部に縦穴部と縦穴部周壁に設けた縦溝部で形成した拡開部を備えると共に、全長に渡ってネジを刻設したボルト軸本体と、前記ボルト軸本体の外径より細径に形成し、拡開部に嵌装して拡開部を拡げる楔ヘッド体とで構成したことを特徴とするトンネル覆工用アンカーボルト。
【請求項２】
ボルト軸本体及び楔ヘッド体をステンレス鋼で形成してなる請求項１記載のトンネル覆工用アンカーボルト。
【請求項３】
楔ヘッド体が円錐面を備えた駒形状に形成され、縦穴部の内径をボルト軸本体の径の１／２とした請求項１又は２記載のトンネル覆工用アンカーボルト。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、トンネル覆工用アンカーボルトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
経年変化によってトンネル内表面が剥落する恐れがあり、この剥落による事故防止を目的としてトンネル覆工内面（コンクリート内周面）に施工される網状シート体を支持するために、トンネル覆工内面にアンカーボルトを埋設する。
【０００３】
アンカーボルトの例としては、特許文献１（特開２００１−９０７１７号公報図１）に、先端に拡開部を設けた基部外周面にネジを刻設した筒状アンカー本体と、先端拡開部を拡げる心棒を内装したアンカーボルト（心棒式）が開示されている。
【０００４】
また特許文献２（特開２００８−１６９６２７号公報の図１２）には、先端に拡開部を設け内周面にネジを形成したスリーブ状アンカー本体と、拡開部に嵌装した楔ヘッド体と、スリーブ体に螺合されるボルト体で構成したアンカーボルト（スリーブ式）が開示されている。
【０００５】
前記アンカーボルトは、トンネル内周面（コンクリート面）にアンカー孔を穿設し、前記穿孔にアンカー本体を挿入し、心棒式は心棒を穿孔奥方に向かって打撃して拡開部を開き、スリーブ式は本体を穿孔奥方に向かって打撃して、楔ヘッド体が穿孔底面と衝突して拡開部を開き、穿孔にアンカー本体を仮止めし、アンカー本体と穿孔の間隙に接着剤を充填して固化させ、アンカー本体をトンネル覆工内面に固着するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−９０７１７号公報の図１。
【特許文献２】特開２００８−１６９６２７号公報の図１２。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
前記した心棒式においても、スリーブ式においても、アンカー本体に接着強度を高めるための溝を多数周設しているが、必ずしも接着強度を効果的に高めるとは言えない。またアンカー本体自体は筒状に形成し、且つ所定の強度を備えるある程度の外径が必要であり、それに伴って穿孔径も相応の大きさが必要である。
【０００８】
更にアンカー本体は一定の規格としているために、トンネル覆工内面には所定の深さの穿孔が必要である。しかしトンネル覆工のコンクリート面においては、硬い石も含まれており、穿孔位置に硬い箇所が存在すると所定の深さにアンカー孔に穿つことができなくなり、当該箇所にはアンカーボルトを埋設することが困難になり、別途穿孔する必要があり、作業効率の低下を招く。
【０００９】
そこで本考案は前記の課題を鑑み、新規なトンネル覆工用アンカーボルトを提案したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本考案の請求項１記載に係るトンネル覆工用アンカーボルトは、先端部に縦穴部と縦穴部周壁に設けた縦溝部で形成した拡開部を備えると共に、全長に渡ってネジを刻設したボルト軸本体と、前記ボルト軸本体の外径より細径に形成し、拡開部に嵌装して拡開部を拡げる楔ヘッド体とで構成したことを特徴とするものである。
【００１１】
而してトンネル覆工面にアンカーボルトを埋設するには、ボルト軸本体の外径より僅かに大径のアンカー孔を、適宜深さに穿設し、楔ヘッド体を拡開部に嵌装して前記穿孔に挿入し、穿孔奥面に衝突するとボルト軸本体を強く奥方に打撃する。すると楔ヘッド体が縦穴部に侵入して縦溝部の存在によって拡開部が拡がり、アンカー孔内周面を強く押圧し、ボルト軸本体を当該位置に保持することになる。従ってトンネル覆工面の天井部分であっても前記ボルト軸本体は落下することなく当該位置を保持する。
【００１２】
そしてアンカー孔とボルト軸本体の間隙に接着系樹脂アンカー（接着剤）を充填し、接着系樹脂アンカー（接着剤）の硬化によってボルト軸本体はトンネル覆工面に固着され、余分のボルト軸本体は切除することでトンネル覆工面から所定長さのボルト軸が突出するようにしたものである。
【考案の効果】
【００１３】
本考案の構成は上記のとおりで、アンカー本体の全長に渡ってボルト軸としており、トンネル覆工面に穿設するアンカー孔の深浅に関わらず使用することが可能となったもので、またアンカー本体が軸体であり、従前の筒状やスリーブ体に比較して穿孔径を小さくすることも容易であり、アンカー孔穿設作業を効率的に実施できたものである。更にアンカー本体の外周面が全てネジで形成されているので、接着系樹脂アンカー（接着剤）との一体化が効果的になされるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施形態の全体斜視図。
【図２】同使用状態の説明図（埋設工程）。
【図３】同図（埋設後）。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
次に本考案のトンネル覆工用アンカーボルトの実施形態について説明する。実施形態に示したアンカーボルトは、ステンレス鋼で形成したボルト軸本体１及び楔ヘッド体２で構成される。
【００１６】
ボルト軸本体１は、例えばφ８ｍｍ、長さ２２０ｍｍで、全長に渡ってネジを刻設したボルト棒で、ボルト軸部１１の先端に拡開部１２を設けたものである。
【００１７】
拡開部１２は、先端より１０ｍｍに、内径４ｍｍの縦穴部１３と、前記縦穴部１３の周壁に１／４円周毎に設けた縦溝部１４とで形成したものである。
【００１８】
楔ヘッド体２は、大径部分が６ｍｍで円錐周面２１を備えた駒形状で、円錐周面２１の細径部分が４ｍｍ以下として、前記縦穴部１３に嵌装したものである。
【００１９】
而して前記アンカーボルトをトンネル覆工面Ａに埋設するには、従前の工事と同様にトンネル覆工面Ａの表面からボルト軸本体１の外径より僅かに大径のアンカー孔Ｂを掘穿する。前記のアンカー孔Ｂは、工事設計値のとおりの深さとするものであるが、本考案のアンカーボルトはアンカー孔Ｂが工事設計値よりも浅い場合でも、使用することができるものである。
【００２０】
アンカー孔Ｂを掘穿した後に、ボルト軸本体１の拡開部１２に楔ヘッド体２を嵌装して前記アンカー孔Ｂに挿入し、アンカー孔Ｂの奥面に楔ヘッド体２が衝突すると、ボルト軸本体１を強く奥方に打撃し、楔ヘッド体２の縦穴部１３への侵入によって拡開部１２を拡げ、拡開部１２の拡開先端がアンカー孔Ｂの内周面に強く喰い込み、ボルト軸本体１を仮止めする。
【００２１】
そしてアンカー孔Ｂとボルト軸本体１の間隙に接着系樹脂アンカー（接着剤）Ｃを充填する。特にボルト軸本体１は仮止めによって静置されているので、十分な時間を以て接着系樹脂アンカー（接着剤）Ｃを硬化させると共に、ボルト軸本体１の周面はネジ面であり、接着系樹脂アンカー（接着剤）Ｃが効果的に作用し、ボルト軸本体１はトンネル覆工面Ａに固着される。
【００２２】
そこでアンカー孔Ｂを浅くしか掘穿することができなかった場合は、ボルト軸本体１がトンネル覆工面Ａより突出するので、余分のボルト軸本体１は切除する。
【００２３】
従ってトンネル覆工面Ａに埋設されたボルト軸本体１はアンカーボルトとして機能するもので、例えば剥落物落下防止シートＤを、ボルト軸本体１に螺合したナット３で止着するように使用されるものである。
【符号の説明】
【００２４】
１    ボルト軸本体
１１    ボルト軸部
１２    拡開部
１３    縦穴部
１４    縦溝部
２    楔ヘッド体
２１    円錐周面
３    ナット
Ａ    トンネル覆工面
Ｂ    アンカー孔
Ｃ    接着系樹脂アンカー（接着剤）
Ｄ    剥落物落下防止シート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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