(57)【要約】【課題】既存の電線、金属などの材料を電波信号の受信媒体として用い、良好な受信状態を得て、統合された機能を切替えて便利に使用することができる電波信号受信システムを提供する。【解決手段】電波信号受信システム２００は、プラグ受け中の電線又は金属製車体により電波信号を取込む信号取込モジュール２１０と、電波信号を拡散して強度を増大し、受信装置３００へ信号を供給する信号処理モジュール２５０とを備える。金属製車体により電波信号を取込む信号取込モジュール２１０は、金属製車体に磁気吸引される磁石と、コイル群とを有する。プラグ受け中の電線により電波信号を取込む信号取込モジュール２１０は、電気プラグ、電力分離変換回路及び共振回路を有する。【選択図】図１
0003182525.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
受信装置へ信号を供給する電波信号受信システムであって、
プラグ受け中の電線又は金属製車体により電波信号を取込む信号取込モジュールと、
電波信号を拡散して強度を増大し、前記受信装置へ信号を供給する信号処理モジュールと、を備えることを特徴とする電波信号受信システム。
【請求項２】
前記金属製車体により電波信号を取込む信号取込モジュールは、
前記金属製車体に磁気吸引される磁石と、
前記磁石に巻き付けられて前記信号処理モジュールと電気的に接続されて電磁誘導を発生させ、インダクタンスにより電波信号の周波数を共振させて前記信号処理モジュールへ供給するコイル群と、を有し、
前記プラグ受け中の電線により電波信号を取込む信号取込モジュールは、
前記プラグ受けへ挿着し、前記プラグ受け中の電線により伝送する電源を汲取る電気プラグと、
前記電気プラグと電気的に接続され、電源を直流信号へ変換する電力分離変換回路と、
前記電力分離変換回路と電気的に接続され、直流信号を受信し、直流信号中の電波信号の周波数を共振させ、前記信号処理モジュールへ供給する共振回路と、を有することを特徴とする請求項１に記載の電波信号受信システム。
【請求項３】
信号取込モジュール及び信号処理モジュールを備えるとともに、電波信号を取り込んで受信装置へ信号を供給する電波信号受信システムであって、
前記信号取込モジュールは、第１の信号取込部、第２の信号取込部及び第１の切換部を有し、
前記第１の信号取込部は、プラグ受け中の電線により電波信号を取込み、前記プラグ受けに挿着する電気プラグと、前記電気プラグと電気的に接続されて前記プラグ受けが伝送する電源を直流信号へ変換する電力分離変換回路と、前記電力分離変換回路と電気的に接続されて前記直流信号中の電波信号の周波数を共振させる共振回路と、を有し、
前記第２の信号取込部は、金属製車体により電波信号を取込み、前記金属製車体に磁気吸引される磁石と、前記磁石に巻き付けられて電磁誘導を発生させ、インダクタンスにより電波信号の周波数を共振させるコイル群と、を有し、
第１の切換部は、前記第１の信号取込部及び前記第２の信号取込部と電気的に接続され、外部の設定に基づいて前記第１の信号取込部の前記共振回路か、前記第２の信号取込部の前記コイル群へ選択的に切替え、取り込んだ電波信号を出力し、
前記信号処理モジュールは、前記第１の切換部と電気的に接続され、受信した電波信号を拡散して強度を増大し、前記受信装置へ信号を供給することを特徴とする電波信号受信システム。
【請求項４】
前記信号取込モジュールは、
自動車のタバコ用着火装置内の電線により電波信号を取込む第３の信号取込部と、
前記電力分離変換回路と前記共振回路との間へ電気的に接続させるとともに前記第３の信号取込部と電気的に接続され、外部の設定に基づき、前記第１の信号取込部の前記電力分離変換回路か前記第３の信号取込部へ選択的に切替え、取り込んだ電波信号を出力する第２の切換部と、を有することを特徴とする請求項３に記載の電波信号受信システム。
【請求項５】
前記信号処理モジュールは、
前記第１の切換部と電気的に接続され、受信した電波信号の周波数を拡散する帯域幅適応整合回路と、
前記帯域幅適応整合回路と電気的に接続され、電波信号の信号振幅を所定範囲内に維持するゲイン増幅回路と、
前記ゲイン増幅回路と前記受信装置との間に電気的に接続され、電波信号に基づいて信号を生成させるとともに、信号が前記受信装置へ送信される際のインピーダンス不整合を無くす定在波適応整合回路と、を有することを特徴とする請求項２又は４に記載の電波信号受信システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、電波信号受信システムに関し、特に、従来の独立したアンテナが必要ない電波信号受信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＡＭ／ＦＭレシーバ、ＤＡＢ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ａｕｄｉｏ  Ｂｒｏａｄｃａｓｔｉｎｇ）レシーバ、ＤＴＶ（Ｄｉｇｉｔａｌ  ＴＶ）レシーバなどの受信機システムは、独立したアンテナ又はアンテナマスト（ａｎｔｅｎｎａ  ｍａｓｔ）が外付けされ、電波信号の受信媒体として用いられていた。
【０００３】
しかし、従来の外付けアンテナは、コスト及び占有空間を考慮して小さめのアンテナ又はアンテナマストしか組み合わせることができず、受信状態が良好でない上、不便であった。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の第１の目的は、従来のアンテナ又はアンテナマストを外付けする必要がない電波信号受信システムを提供することにある。本考案の第２の目的は、既存の電線、金属などの材料を電波信号の受信媒体として用いる電波信号受信システムを提供することにある。本考案の第３の目的は、便利で受信状態が良好な電波信号受信システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本考案の第１の形態によれば、受信装置へ信号を供給する電波信号受信システムであって、プラグ受け中の電線又は金属製車体により電波信号を取込む信号取込モジュールと、電波信号を拡散して強度を増大し、前記受信装置へ信号を供給する信号処理モジュールと、を備えることを特徴とする電波信号受信システムが提供される。
【０００６】
また、前記金属製車体により電波信号を取込む信号取込モジュールは、前記金属製車体に磁気吸引される磁石と、前記磁石に巻き付けられて前記信号処理モジュールと電気的に接続されて電磁誘導を発生させ、インダクタンスにより電波信号の周波数を共振させて前記信号処理モジュールへ供給するコイル群と、を有し、前記プラグ受け中の電線により電波信号を取込む信号取込モジュールは、前記プラグ受けへ挿着し、前記プラグ受け中の電線により伝送する電源を汲取る電気プラグと、前記電気プラグと電気的に接続され、電源を直流信号へ変換する電力分離変換回路と、前記電力分離変換回路と電気的に接続され、直流信号を受信し、直流信号中の電波信号の周波数を共振させ、前記信号処理モジュールへ供給する共振回路と、を有することが好ましい。
【０００７】
上記課題を解決するために、本考案の第２の形態によれば、信号取込モジュール及び信号処理モジュールを備えるとともに、電波信号を取り込んで受信装置へ信号を供給する電波信号受信システムであって、前記信号取込モジュールは、第１の信号取込部、第２の信号取込部及び第１の切換部を有し、前記第１の信号取込部は、プラグ受け中の電線により電波信号を取込み、前記プラグ受けに挿着する電気プラグと、前記電気プラグと電気的に接続されて前記プラグ受けが伝送する電源を直流信号へ変換する電力分離変換回路と、前記電力分離変換回路と電気的に接続されて前記直流信号中の電波信号の周波数を共振させる共振回路と、を有し、前記第２の信号取込部は、金属製車体により電波信号を取込み、前記金属製車体に磁気吸引される磁石と、前記磁石に巻き付けられて電磁誘導を発生させ、インダクタンスにより電波信号の周波数を共振させるコイル群と、を有し、第１の切換部は、前記第１の信号取込部及び前記第２の信号取込部と電気的に接続され、外部の設定に基づいて前記第１の信号取込部の前記共振回路か、前記第２の信号取込部の前記コイル群へ選択的に切替え、取り込んだ電波信号を出力し、前記信号処理モジュールは、前記第１の切換部と電気的に接続され、受信した電波信号を拡散して強度を増大し、前記受信装置へ信号を供給することを特徴とする電波信号受信システムが提供される。
【０００８】
また、前記信号取込モジュールは、自動車のタバコ用着火装置内の電線により電波信号を取込む第３の信号取込部と、前記電力分離変換回路と前記共振回路との間へ電気的に接続させるとともに前記第３の信号取込部と電気的に接続され、外部の設定に基づき、前記第１の信号取込部の前記電力分離変換回路か前記第３の信号取込部へ選択的に切替え、取り込んだ電波信号を出力する第２の切換部と、を有することが好ましい。
【０００９】
また、前記信号処理モジュールは、前記第１の切換部と電気的に接続され、受信した電波信号の周波数を拡散する帯域幅適応整合回路と、前記帯域幅適応整合回路と電気的に接続され、電波信号の信号振幅を所定範囲内に維持するゲイン増幅回路と、前記ゲイン増幅回路と前記受信装置との間に電気的に接続され、電波信号に基づいて信号を生成させるとともに、信号が前記受信装置へ送信される際のインピーダンス不整合を無くす定在波適応整合回路と、を有することが好ましい。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の電波信号受信システムは、既存の電線、金属などの材料を電波信号の受信媒体として用いて良好な受信状態を得て、統合された機能を切替えて便利に使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本考案の一実施形態に係る電波信号受信システムを示すブロック図である。
【図２】図２は、本考案の一実施形態に係る電波信号受信システム中の信号処理モジュールを示すブロック図である。
【図３Ａ】図３Ａは、本考案の第１実施形態に係る電波信号受信システムを示す模式図である。
【図３Ｂ】図３Ｂは、本考案の第２実施形態に係る電波信号受信システムを示す模式図である。
【図３Ｃ】図３Ｃは、本考案の第３実施形態に係る電波信号受信システムを示す模式図である。
【図３Ｄ】図３Ｄは、本考案の第４実施形態に係る電波信号受信システムを示す模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、本考案の実施形態について図に基づいて説明する。なお、これによって本考案が限定されるものではない。
【００１３】
図１を参照する。図１は、本考案の一実施形態に係る電波信号受信システムを示すブロック図である。図１に示すように、本考案の一実施形態に係る電波信号受信システム２００は、少なくとも信号取込モジュール２１０及び信号処理モジュール２５０を含む。電波信号受信システム２００は、無線受信装置（ｒａｄｉｏ  ｒｅｃｅｉｖｅｒ）１００により空間内の電波信号を取込んで内部処理を行った後に受信装置３００へ信号を供給する。
【００１４】
本実施形態の信号取込モジュール２１０は、プラグ受け（ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ  ｐｏｗｅｒ  ｏｕｔｌｅｔ）中の電線、自動車のタバコ用着火装置内の電線、又は金属製車体を受信媒体として用いて電波信号を取込むとともに、信号処理モジュール２５０により電波信号を拡散させて強度を増大させ、受信装置３００へ信号を供給する。
【００１５】
図２を参照する。図２は、本考案の一実施形態に係る電波信号受信システム２００中の信号処理モジュール２５０を示すブロック図である。図２に示すように、信号処理モジュール２５０は、帯域幅適応整合回路（ｂａｎｄｗｉｄｔｈ  ａｄａｐｔａｔｉｏｎ  ｍａｔｃｈｉｎｇ  ｃｉｒｃｕｉｔ）２５１、ゲイン増幅回路２５３及び定在波適応整合回路（ｓｔａｎｄｉｎｇ−ｗａｖｅ  ａｄａｐｔａｔｉｏｎ  ｍａｔｃｈｉｎｇ  ｃｉｒｃｕｉｔ）２５５を含む。
【００１６】
帯域幅適応整合回路２５１は、信号取込モジュール２１０と電気的に接続され、受信した電波信号を拡散させるために用いる。実際には、従来技術のフィルタ及びスペクトラム拡散制御装置を使用する。本実施形態の信号取込モジュール２１０が取込む電波信号は、取込んだ約１００ＭＨｚの帯域を４００ＭＨｚの帯域へ拡散させる。
【００１７】
ゲイン増幅回路２５３は、帯域幅適応整合回路２５１と電気的に接続され、電波信号の信号振幅を所定範囲内へ維持するために用いる。本実施形態のゲイン増幅回路２５３は、増幅器の出力信号の振幅を一定に維持する回路システムであるＡＧＣ（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ  Ｇａｉｎ  Ｃｏｎｔｒｏｌ）回路などでもよい。この回路のＡＧＣは負帰還系であり、ゲイン制御した増幅回路（ｇａｉｎ  ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ  ａｍｐｌｉｆｙｉｎｇ  ｃｉｒｃｕｉｔ）及び電圧生成制御回路（ｖｏｌｔａｇｅ  ｇｅｎｅｒａｔｉｎｇ  ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ  ｃｉｒｃｕｉｔ）の２つの部分に大別される。ゲイン制御した増幅回路は、ゲインが電圧制御に応じて変化する。電圧生成制御回路は、基本的にＡＧＣ検出器（ＡＧＣ  ｄｅｔｅｃｔｏｒ）及びローパスフィルタ（ｌｏｗ−ｐａｓｓ  ｆｉｌｔｅｒ）を含む。入力ＡＧＣの信号振幅の状況が如何なるものであっても、信号振幅と比例する直流信号が送信され、濾過された直流信号と滑らかな信号との出力電圧がバイアスされて正確な極性により前段又は前数段の増幅回路へ印加されてゲインが低減される。入力ＡＧＣの信号が強くなるに従い、ゲインが徐々に減少し、その結果、信号が小さい場合に増幅ゲインが大きくなり、信号が大きい場合に増幅ゲインが小さくなって出力信号の振幅が一定範囲内に維持され、増幅を制御することにより取込んだ電波信号の強度を安定させることができる。
【００１８】
定在波適応整合回路２５５は、ゲイン増幅回路２５３と受信装置３００との間に電気的に接続され、電波信号に基づいて信号を生成させるとともに、信号が受信装置３００へ送信される際のインピーダンス不整合を無くすことができる。受信装置３００の高インピーダンスは、メーカの設計に応じて異なるため、インピーダンス特性の違いにより伝送する際、一部の電磁波のエネルギが反射してインピーダンス不整合が発生して伝送線路に定在波が生じることがある。この現象を防ぐために、本考案では実際に使用する際、アンテナチューナユニット（Ａｎｔｅｎｎａ  Ｔｕｎｅｒ  Ｕｎｉｔ：ＡＴＵ）のような定在波適応整合回路２５５により、インピーダンスを調整して良好な電圧定在波比（Ｖｏｌｔａｇｅ  Ｓｔａｎｄｉｎｇ  Ｗａｖｅ  Ｒａｔｉｏ：ＶＳＷＲ）を出力する。
【００１９】
（第１実施形態）
図３Ａを参照する。図３Ａは、本考案の第１実施形態に係る電波信号受信システムを示す模式図である。図３Ａに示すように、第１実施形態の信号取込モジュール２１０は、無線受信装置１００として用いるプラグ受け中の電線により電波信号を取込む。信号取込モジュール２１０は、電気プラグ２１１、電力分離変換回路（ｐｏｗｅｒ  ｉｓｏｌａｔｉｏｎ  ｃｏｎｖｅｒｔｅｄ  ｃｉｒｃｕｉｔ）２１２及び共振回路２１３を含む。
【００２０】
電気プラグ２１１は、無線受信装置１００に挿着するために用い、無線受信装置１００の電線が伝送する電源を汲取る。電源信号には、電波信号が含まれ、電気プラグ２１１と電気的に接続された電力分離変換回路２１２（例えば、変圧器）は、電源を直流信号へ変換するために用いる。最後に、電力分離変換回路２１２と電気的に接続された共振回路２１３により直流信号を受信し、直流信号中の電波信号の周波数を共振させて信号処理モジュール２５０へ供給する。共振回路２１３は、ＬＣ回路であり、キャパシタＣとインダクタＬのパラメータ設定（例えば、数式f=1/（2*π*(LC)1/2）により設定し、ここで、ｆは共振周波数であり、πは位相である）、即ち、受信する周波数を共振させて電波信号を得る。
【００２１】
（第２実施形態）
図３Ｂを参照する。図３Ｂは、本考案の第２実施形態に係る電波信号受信システムを示す模式図である。図３Ｂに示すように、第２実施形態の信号取込モジュール２１０は、無線受信装置１００として用いる金属製車体により電波信号を取込み、磁石２１５及びコイル群２１６を含む。
【００２２】
磁石２１５は、金属製車体に磁気吸引される、例えば、図３Ｂに示すような円柱状構造又はその他の形状の構造体でもよい。コイル群２１６は、磁石２１５に巻き付けられて信号処理モジュール２５０と電気的に接続されて電磁誘導を発生させ、コイル群２１６のインダクタンスにより電波信号の周波数を共振させて信号処理モジュール２５０へ供給する。本実施形態の磁石２１５は、磁力線が金属製車体により変換され、コイル群２１６と磁石２１５との組み合わせによりインダクタが形成され、コイル群２１６の巻数により所望のインダクタンスを整合させる。第２実施形態の金属製車体では、所望の共振周波数に応じて１μＨ〜１０００μＨ（ヘンリー）に設定する。
【００２３】
（第３実施形態）
図３Ｃを参照する。図３Ｃは、本考案の第３実施形態に係る電波信号受信システムを示す模式図である。図３Ｃに示すように、第３実施形態では、無線受信装置１００として用いる金属製車体とプラグ受け中の電線との２種類の使用方式を１つのシステムに統合し、実際に使用する際、信号取込モジュール２１０と信号処理モジュール２５０とを装置の筐体内に統合させるとともに、電気プラグ２１１（電力分離変換回路２１２と接続された接続線）、磁石２１５及びコイル群２１６（接続線を含む）が露出されている。
【００２４】
この統合目的を達成するために、信号取込モジュール２１０は、第１の信号取込部（即ち、無線受信装置１００として用いるプラグ受け中の電線により電波信号を取込む）と、第２の信号取込部（無線受信装置１００として用いる金属製車体により電波信号を取込む）と、第１の切換部２２１と、を含む。第１の切換部２２１（例えば、経路切替器）は、第１の信号取込部及び第２の信号取込部と電気的に接続され、外部ユーザの設定に基づき、第１の信号取込部の共振回路２１３か、第２の信号取込部のコイル群２１６から出力されて取込まれた電波信号へ選択的に切替える。
【００２５】
（第４実施形態）
図３Ｄを参照する。図３Ｄは、本考案の第４実施形態に係る電波信号受信システムを示す模式図である。図３Ｄに示すように、本考案の第４実施形態に係る電波信号受信システムは、第３実施形態と比べ、さらに第３の信号取込部が接続されている。第３の信号取込部は、自動車のタバコ用着火装置２１８中の電線により電波信号を取込む。第４実施形態の信号取込モジュール２１０は、第３の信号取込部及び第２の切換部２２２を含む。第２の切換部２２２は、電力分離変換回路２１２と共振回路２１３との間に電気的に接続されるとともに、第３の信号取込部（即ち、自動車のタバコ用着火装置２１８）と電気的に接続され、外部の設定に基づき、第１の信号取込部の電力分離変換回路２１２か、第３の信号取込部の自動車のタバコ用着火装置２１８から出力されてキャプチャされた電波信号へ選択的に切替えられる。これにより、第１の切換部２２１が共振回路２１３及び信号処理モジュール２５０へ切替えられて電気的に接続されると、第２の切換部２２２が作用するか、或いは、第１の切換部２２１が切り替わり、信号処理モジュール２５０をコイル群２１６へ電気的に接続させる。
【００２６】
無線受信装置１００として用いる金属製車体、電気プラグ２１１中の電線、及び自動車のタバコ用着火装置２１８中の電線の３種類の使用方式が１つのシステムに統合され、実際に使用する際、信号取込モジュール２１０と信号処理モジュール２５０とを１つの装置の筐体中へ統合させるともに、電気プラグ２１１（電力分離変換回路２１２と接続された接続線を含む）、磁石２１５、コイル群２１６（接続線を含む）及び自動車のタバコ用着火装置２１８（接続線を含む）を露出させる。
【００２７】
当該分野の技術を熟知するものが理解できるように、本考案の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは決して本考案を限定するものではない。本考案の主旨と領域を逸脱しない範囲内で各種の変更や修正を加えることができる。従って、本考案の実用新案登録請求の範囲は、このような変更や修正を含めて広く解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００２８】
１００  無線受信装置、２００  電波信号受信システム、２１０  信号取込モジュール、２１１  電気プラグ、２１２  電力分離変換回路、２１３  共振回路、２１５  磁石、２１６  コイル群、２１８  自動車のタバコ用着火装置、２２１  第１の切換部、２２２  第２の切換部、２５０  信号処理モジュール、２５１  帯域幅適応整合回路、２５３  ゲイン増幅回路、２５５  定在波適応整合回路、３００  受信装置。
【図１】
0003182525.tif 000003
【図２】
0003182525.tif 000004
【図３Ａ】
0003182525.tif 000005
【図３Ｂ】
0003182525.tif 000006
【図３Ｃ】
0003182525.tif 000007
【図３Ｄ】
0003182525.tif 000008