(57)【要約】  本発明は、帆（１）と、固定局（２２）であって、マスト（２３）、およびけん引ケーブル（３）によって帆（１）に接続されたウィンチを含む固定局（２２）とを含む、船のためのけん引システムに関し、システムは、けん引ケーブル（３）によって支持される底部（２１）と折り畳み綱（１６、１７、１８）とをさらに含み、折り畳み綱（１６、１７、１８）の各々は、帆（１）の前縁（７）に取り付けられた端部と、底部（２１）によって支持される別の端部とを有する。固定局（２２）は、帆（１）がウィンチによって格納されるときに底部要素（２１）を収容する基部（４１）と、前縁（７）をマスト（２３）に格納して、ウィンチが折り畳み綱（１６〜１８）を局の近くに収納すると帆を折り畳むために、各折り畳み綱（１６〜１８）を把持してそれらをマスト（２３）の方に引っ張るための手段と、を含む。
2021527589.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
帆（１）と、固定局（２２）であって、マスト（２３）、およびけん引ケーブル（３）によって前記帆（１）に接続されたウィンチを含む固定局（２２）とを含む、とりわけ船のためのけん引システムであって、
前記帆（１）の前縁（７）に沿って互いに離隔されることによって、前記帆（１）の前記前縁（７）に締結された端部をそれぞれが有する、何本かの折り畳み綱（１６〜１８）と、
前記前縁（７）に締結されたこれらの折り畳み綱の前記端部を前記マスト（２３）に戻すために、このマスト（２３）に沿った少なくとも２つの異なる高さまで、少なくとも３本の折り畳み綱（１６〜１８）を引っ張るための手段と、
を含む、けん引システム。
【請求項２】
前記けん引ケーブル（３）によって担持される基部ユニット（２１）であって、各折り畳み綱（１６〜１８）がこの基部ユニット（２１）によって担持される端部を有する、基部ユニット（２１）と、
前記固定局（２２）に取り付けられ、前記帆（１）が前記ウィンチによって戻されるときに前記基部ユニット（２１）を受けるソケット（４１）と、
前記折り畳み綱（１６〜１８）を受けるために前記マスト（２３）に取り付けられた滑車（３１〜３３）またはスナップフックなどの偏向部材と、
各折り畳み綱の上端を前記マスト（２３）に戻すために、偏向部材（３１〜３３）の中に受けられる各折り畳み綱（１６〜１８）を引っ張るための手段と、
を含む、請求項１に記載のシステム。
【請求項３】
各折り畳み綱（１６〜１８）を引っ張るための前記手段が、前記帆（１）を前記ウィンチで戻す前に前記偏向部材（３１〜３３）を通過したことによって前記マスト（２３）に並行して進む制御綱（２７〜２９）を含み、
これらの制御綱（２７〜２９）が次いで前記折り畳み綱（１６〜１８）に接続されてこれらの折り畳み綱（１６〜１８）を引き寄せる、請求項２に記載のシステム。
【請求項４】
前記固定局（２２）がプレート（２６）を含み、
各制御綱（２７〜２９）が、前記帆（１）を前記ウィンチで戻す前に保留されてこのプレート（２６）に締結される接続部材（４７〜４９）を装着された端部を含む、請求項３に記載のシステム。
【請求項５】
前記固定局（２２）が、各制御綱（２７〜２９）を引き寄せるためのウィンチを含む、請求項３に記載のシステム。
【請求項６】
各制御綱（２７〜２９）が、折り畳み綱（１６〜１８）の端部において接続部材（４７〜４９）を装着された端部を有する、請求項３に記載のシステム。
【請求項７】
各制御綱（２７〜２９）が、前記折り畳み綱（１６〜１８）の前記端部の間に位置された折り畳み綱部（１６〜１８）に対する接続部材（４７〜４９）を装着された端部を有する、請求項３に記載のシステム。
【請求項８】
前記マスト（２３）が、それを取り囲むことによって前記折り畳み綱（１６〜１８）の前記端部の間に位置する折り畳み綱部（１６〜１８）に接続可能な偏向部材をそれぞれが担持するスライダ（６１〜６３）を装着され、
各スライダが、前記マストに沿って移動可能であり、
折り畳み綱（１６〜１８）を引っ張るための手段が、接続部材の中に受けられる、請求項１または２に記載のシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、帆を固定局に戻してこの帆を折り畳むための手段を有する、係留式の帆（ｔｅｔｈｅｒｅｄ  ｓａｉｌ）が接続された固定局を含むシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、より詳細には、固定局と、カイトサーフィンまたはパラグライディングに使用される帆のタイプの帆とを含むシステムに関し、その帆は、係留されている、すなわちけん引ケーブルによってこの固定局に接続されているといわれる。実際には、固定局は、それが緊密に固定される船のデッキの上に設置され、けん引ケーブルにおいて異なる制御綱および接続綱を有する柔軟な翼を含む帆が、船を曳航するためにこの固定局に取り付けられることによって配備される。
【０００３】
そのようなけん引システムは、エネルギー変換器としても使用され得、固定局は、ひいては、地上に設置され、帆は、風の影響下の帆のけん引によるケーブルの移動によって回転する発電機を駆動する。
【０００４】
そのような設備が、船に装備することを意図されるとき、この船は、この船の原動機付き推進システムに加えて船にけん引力を与えるために、一般的に貨物タイプの商船であり、それは、燃料消費を大幅に低減することを可能にする。
【０００５】
そのような設備に伴って、風が満足できる風向と風力とを有するときに、帆を容易に配備することができ、たとえば気象条件がもはや適切でないときに、帆を戻して帆を折り畳むことができることが必要となる。
【０００６】
この構成では、固定局は、帆を自動的に取り出して戻すことを可能にするウィンチを装着され、固定局は、帆が戻されたときに帆がそれに沿って収容され（ｐｌａｃｅｄ）なければならない垂直マストも含む。
【０００７】
そのような帆は、それが貨物タイプの船に適する大きさであるときには大きいサイズを有し、帆をマストに沿って容易に、速やかにかつ安全に折り畳むための手段を設けることが必要である。実際に、そのような帆が５０メートル以上の帆幅を有するとき、その帆幅（ｓｐａｎ）およびその質量が、帆を折り畳むことに問題を生じ、その問題は、商船にはそのような動作を遂行するために十分な数の有能な乗組員がいないという事実によってさらに際立つ。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、帆がこの固定局に戻されたときに、そのような帆を固定局のマストの上に折り畳むことを簡素化するための解決策を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この趣旨に対して、本発明は、目的のために、帆と、固定局であって、マスト、およびけん引ケーブルによって帆に接続されたウィンチを含む固定局とを含む、とりわけ船のためのけん引システムを有し、けん引システムは、
−帆の前縁に沿って互いに離隔されることによって帆の前縁に締結された端部をそれぞれが有する何本かの折り畳み綱と、
−前縁に締結されたこれらの折り畳み綱の端部を、このマストに沿った少なくとも２つの異なる高さにおいてマストに戻すために、少なくとも３本の折り畳み綱を引っ張るための手段と、を含む。
【００１０】
この配列によって、大サイズの帆が固定局に戻されたとき、この帆の翼の上に恒久的に設置される折り畳み綱は、帆をデッキから折り畳むことを可能にする。
【００１１】
本発明は、
−けん引ケーブルによって担持される基部ユニットであって、各折り畳み綱がこの基部ユニットによって担持される端部を有する、基部ユニットと、
−固定局に取り付けられ、帆がウィンチによって戻されるときに基部ユニットを受けるソケットと、
−折り畳み綱を受けるためにマストに取り付けられた滑車またはスナップフックなどの偏向部材（ｄｅｆｌｅｃｔｉｏｎ  ｍｅｍｂｅｒ）と、
各折り畳み綱の上端をマストに戻すために、偏向部材の中に受けられる各折り畳み綱を引っ張るための手段と、を含むようなシステムにも関する。
【００１２】
本発明は、各折り畳み綱を引っ張るための手段が、帆をウィンチで戻す前に偏向部材を通過したことによってマストに並行して進む制御綱を含み、これらの制御綱が、次いで、折り畳み綱に接続されてこれらの折り畳み綱を引き寄せるようなシステムにも関する。
【００１３】
本発明は、固定局がプレートを含み、各制御綱が、帆をウィンチで戻す前にこのプレートに締結されて保留される接続部材を装着された端部を含むようなシステムにも関する。
【００１４】
本発明は、固定局が、各制御綱を引き寄せるためのウィンチを含むようなシステムにも関する。
【００１５】
本発明は、各制御綱が、折り畳み綱の端部において接続部材を装着された端部を有するようなシステムにも関する。
【００１６】
本発明は、各制御綱が、この折り畳み綱の端部の間に位置する折り畳み綱部に対する接続部材を装着された端部を有するようなシステムにも関する。
【００１７】
本発明は、マストが、それを取り囲むことによってこの折り畳み綱の端部の間に位置する折り畳み綱部に接続可能な偏向部材をそれぞれが担持するスライダを装着され、各スライダがマストに沿って移動可能であり、折り畳み綱を引っ張るための手段が接続部材の中に受けられるようなシステムにも関する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明による帆の概観図である。
【図２】本発明による、固定局に接近する帆の概観図である。
【図３】本発明による、固定局に戻される帆の概観図である。
【図４】本発明による、折り畳み動作の開始における帆の概観図である。
【図５】本発明による、折り畳み動作の間の帆の図である。
【図６】本発明による、折り畳まれた帆の図である。
【図７】本発明による、システムの中のプレートだけでなく、ソケットおよび接近中の基部ユニットも示す外観図である。
【図８】本発明による、システムの中のプレートだけでなく、所定位置におけるソケットおよび基部ユニットも示す外観図である。
【図９】本発明の第２の実施形態による、折り畳み動作の開始における帆の概観図である。
【図１０】本発明の第２の実施形態による、折り畳み動作の間の帆の概観図である。
【図１１】本発明の第３の実施形態による、固定局に接近する帆の概観図である。
【図１２】本発明の第３の実施形態による、固定局に戻された帆の概観図である。
【図１３】本発明の第３の実施形態による、折り畳み動作の開始における帆の概観図である。
【図１４】本発明の第３の実施形態による、折り畳み動作の間の帆の図である。
【図１５】本発明の第３の実施形態による、折り畳まれた帆の図である。
【図１６】この帆を収納空間の中に戻し始める時点に示される、そのマストの下に収納空間を装着された、本発明によるシステムの外観図である。
【図１７】この帆を収納空間に戻している間に示される、マストの足元に収納空間を装着された、本発明によるシステムの外観図である。
【図１８】帆が収納空間の中に完全に戻されたときに示される、そのマストの下に収納空間を装着された、本発明によるシステムの外観図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１では、本発明による帆１は、翼２の下面６に接続された端部と、けん引ケーブル３の端部に接続された別の端部とをそれぞれが有するハンガー４のセットによってけん引ケーブル３に接続された柔軟な翼２を含む。
【００２０】
翼２は、この翼の左側９から右側１１に延びる前縁７および後縁８を含むおおむね楕円形を有し、右側および左側は、図１におけるものとして、すなわち、風を背中に受けながら帆に面して位置する観察者に対するものと見なされる。この翼が気流の中にあるときに適切な揚力を取得するのに好適なプロファイルおよびアーチを有するように組み立てられた帆布または布地のいくつかの部分から、この翼は形成される。この帆１は、同じく、翼の左側９および右側１１にそれぞれ締結されたそれらの端部を有する２つの横シート１２、１３を装着され、それらの他の端部は、けん引ケーブル３によって担持される制御部材１４によって保持される。
【００２１】
この帆は、同じく、中心上部折り畳み綱１６と、横折り畳み綱１７ａ、１７ｂの中央ペアと、横折り畳み綱１８ａ、１８ｂの下部ペアとを装着される。上部折り畳み綱１６は、前縁７の中央に締結された上端と、けん引ケーブル３によってそれ自体を担持される基部ユニット２１によって担持される下端とを含む。
【００２２】
中央横折り畳み綱１７ａは、前縁７の中央端部と左端部との間の中ほどで締結された上端と、基部ユニット２１によって担持される下端とを含む。中央横折り畳み綱１７ｂは、前縁の中央端部と右端部との間の中ほどで締結された端部と、基部ユニット２１によって担持される別の端部とを含むことによって綱１７ａと対称である。
【００２３】
下部横折り畳み綱１８ａは、前縁７の左の端部に締結された上端と、基部ユニット２１によって担持される下端とを含む。下部横折り畳み綱１８ｂは、前縁７の右の端部に締結された端部と、基部ユニット２１によって担持される別の端部とを有し、綱１８ａと対称である。
【００２４】
この帆１は、図２の参照符号２２によって示される固定局にケーブル３によって接続され、固定局は、たとえば、図示されないこの船に取り付けられた推進システムに加えて船を曳航することができるユニットを形成するために、船のデッキに取り付けられる。
【００２５】
固定局２２は、垂直に延びるマスト２３を含み、マスト２３は、けん引ケーブル３が取り付けられた、図示されないウィンチをその基部に装着され、このケーブル３は、マストの基部の近傍に位置する滑車２４を通過する。この固定局２２は、マストの基部および滑車２４の近傍に位置するプレート２６だけでなく、帆をマスト２３に沿って折り畳むことを可能にする、それぞれ上部、中央および下部と呼ばれる３本の制御綱２７、２８および２９も含む。
【００２６】
上部制御綱２７は、マストの基部の近傍に位置する図示されないウィンチタイプの制御部材に接続された端部を含み、上部制御綱２７は、このマスト２３に並行して進み、偏向部材、ここではマストの上端によって担持される上部滑車３１を通過し、上部制御綱２７の他端を保持するプレート２６まで延びる。
【００２７】
中央制御綱２８は、同じく、図示されない別のウィンチに接続され、マストの基部の近傍に位置する端部を含む。中央制御綱２８は、このマスト２３に並行して進み、偏向部材、ここではマストの高さの約３／４にマストによって担持される中央滑車３２を通過し、中央制御綱２８の他端を保持するプレート２６まで延びる。
【００２８】
下部制御綱２９は、同じく、マストの基部の近傍に位置する、図示されないウィンチタイプの別の制御部材に接続された端部を含む。下部制御綱２９は、このマスト２３に並行して進み、偏向部材、ここではマストの高さの約半分にマストによって担持される下部滑車３３を通過し、下部制御綱２９の他端を保持するプレート２６まで延びる。
【００２９】
帆１を固定局２２に戻すことは、図３に示すように、この帆の基部ユニット２１がプレート２６の高さになるまで、図２の状況に対応する、けん引ケーブル３のウィンチの作動によってもたらされる。
【００３０】
図７に見られるように、基部ユニット２１は、プレート３４の中心領域を貫通するおおむね円筒形のシース３６に緊密に固定されたプレート３４を含み、このシース３６は、プレート３４に直角に向けられ、シース３６が緊密に固定されるけん引ケーブル３によってシース自体を貫通される。
【００３１】
各折り畳み綱１６、１７ａ、１７ｂ、１８ａ、１８ｂは、端部によって担持され、プレート３４の中に形成される対応する穴に係合されるスナップフックによって基部ユニット２１において保持されるその端部を有する。図７の例では、プレート３４は正方形の外形を有し、その縁部のうちの１つに沿って３つの穴を含み、これらの穴は、それぞれ、折り畳み綱の端部によってそれぞれ担持される３つのスナップフック３７、３８、３９を受ける。
【００３２】
第１のスナップフック３７は、上部折り畳み綱１６の端部によって担持され、第２のスナップフック３８は、折り畳み綱１７ａおよび１７ｂの端部によって担持され、第３のスナップフック３９は、折り畳み綱１８ａおよび１８ｂの端部によって担持される。
【００３３】
１７として示される折り畳み綱の中央ペアの折り畳み綱１７ａおよび１７ｂは、ここでは、第２のスナップフック３８に接続されたそれらの端部を有し、この中央ペア１７はまた、Ｙ字型のケーブルの形状を有することができる。上記は同じく、それらの端部が第３のスナップフック３９に接続される、１８で示される折り畳み綱の下部ペアの綱１８ａおよび１８ｂに適用される。
【００３４】
図７および図８に見られるように、局２２はまた、基部ユニット２１を受けるための固定ソケット４１を装着される。このソケット４１は、その中心を貫通され、その上面においてチューブチャネラ４３を担持する支持プレート４２を含む。プレート４２およびチャネラ４３は、ソケットの中で滑動することができるけん引ケーブル３によって貫通される。
【００３５】
帆の接近の終わりにおいて、シース３６は、基部ユニット２１が次いでプレート２６の高さに、すなわちプレート２６に面して正確に配置されるように、その下部によってチャネラ４３の中に係合される。この状況では、基部ユニット２１はまた、シース３６の下部を半径方向に超えて、シースがこのチャネラの中に組み込まれる（ｎｅｓｔ）ときにチャネラの対応する切り欠き４６に係合する突起４４によって、プレート２６に対して正確に方向付けられる。
【００３６】
図７および図８に見られるように、制御綱２７、２８および２９は、３つの他のスナップフック４７、４８および４９によってプレート２６において保持されるそれらの端部を有する。このプレート２６は、ここでは、基部ユニット２１のプレート３４に面して配置されるその縁部に沿った３つの穴を含むおおむね長方形のプレートを有し、これらの３つの穴はスナップフック４７〜４９を受ける。
【００３７】
上部制御綱２７は第４のスナップフック４７に接続されたその端部を有し、中央制御綱２８は第５のスナップフック４８に接続されたその端部を有し、下部制御綱２９は、第６のスナップフック４９に接続されたその端部を有する。
【００３８】
加えて、固定局２２は、それらの端部が、それぞれ、スナップフック４７、４８および４９に接続された上部戻り綱５１、中央戻り綱５２および下部戻り綱５３をさらに含む。各戻り綱は、対応する滑車の中を通り、図示されないウィンチタイプの制御部材に接続されたその対向する端部を有する。これらの滑車５４、５６および５７は、プレート２６によって担持される。
【００３９】
帆１の基部ユニットが完全に戻されたとき、折り畳み綱１６〜１８の端部は、それぞれ、スナップフック４７〜４９によって制御綱２７〜２９の端部に接続される。具体的には、操作者または装置が、そのスナップフック３７から上部折り畳み綱１６の端部を切り離し、操作者または装置は、この端部をスナップフック４７の中に通す。同じ動作が、折り畳み綱のペア１７および１８の端部をそれぞれ制御綱２８および２９に接続するために、折り畳み綱のペア１７および１８に対して遂行され、その動作は、図８に示す状況に対応する。
【００４０】
制御綱２７〜２９がそれぞれスナップフック４７〜４９によって折り畳み綱１６〜１８に接続されると、ウィンチが作動してすべて帆の下降が完了し、マスト２３に沿った翼２の折り畳み動作を開始することができる。
【００４１】
次いで、上部折り畳み綱１６に接続された上部制御綱２７が、図４に示すようにマスト２３の基部から引っ張られ、綱１６が締結されている前縁の中央が上部滑車３１、すなわちマスト２３の上端に近づくようにし、それは図５の状況に対応する。
【００４２】
理解されるように、綱２７が引っ張られるとき、スナップフック４７は、上部滑車３１が形成する偏向部材を通過し、次いで、上部折り畳み綱１６が係合される。
【００４３】
この段階において、上部制御綱２７が、たとえばタペットでブロックされ、次に、図５に示すように、折り畳み綱１７ａおよび１７ｂの中央ペア１７に接続されている中央制御綱２８が、マスト２３の基部から引っ張られる。これは、前縁の左部分および右部分を中央滑車３２、すなわちマストに戻すことを可能にする。次いで、この綱２８がブロックされる。ここでも、スナップフック４８が、中央滑車３２が形成する偏向部材を通過し、次いで、ペア１７の折り畳み綱が係合される。
【００４４】
次いで、折り畳み綱１８ａおよび１８ｂの下部ペア１８に接続される下部制御綱２９が、次に、この綱２９をブロックする前に翼２の左端部および右端部を下部滑車３３に戻すために引っ張られる。ここでも、スナップフック４９が、下部滑車３３が形成する偏向部材を通過し、次いで、ペア１８の折り畳み綱が係合される。
【００４５】
図６に示すこの状況では、翼２は、マスト２３に折り畳まれ、すなわちその前縁の中心で２つにマスト２３の上端に折り畳まれ、その前縁の左半分および右半分は、滑車３１〜３３に対してマスト２３に保持されることによって、マスト２３に沿って互いに対して平行に延びる。
【００４６】
折り畳みについて直前に行った説明では、３本の制御綱は、プロセスの理解を容易にするために、順々に作動されたが、これらの綱は、同じく、翼をマストに折り畳むために、同時に、またはそれらの制御綱のすべてを引っ張ることを主に構成する異なるシーケンスに従って作動され得る。
【００４７】
図２〜図４に示す本発明の第１の実施形態では、制御綱２７〜２９の端部は、前縁がマスト２３に折り畳まれることをもたらすために折り畳み綱１６〜１８の端部に接続されるが、制御綱は、同じく、本発明の第２の実施形態の場合のように異なって使用され得る。
【００４８】
図９および図１０に示すこの第２の実施形態では、折り畳み綱１６〜１８は、翼を折り畳むために基部ユニット２１から切り離されない。図９ように、帆の基部ユニットが固定局に戻されたとき、上部制御綱２７の下端は、上部折り畳み綱１６の端部によって基部ユニット２１に締結されたままの上部折り畳み綱１６の周りに送られるために、プレート２６から切り離される。言い換えれば、制御綱２７を終端させる第４のスナップフック４７は、基部ユニットから上部折り畳み綱１６を切り離すことなく、上部折り畳み綱１６の周りに送られるために、プレート２６から切り離される。
【００４９】
次いで、図１０におけるように、上部制御綱２７は、翼の前縁の中央を上部滑車３１に戻すように作動される。理解されるように、綱２７が引っ張られるとき、スナップフック４７は、上部滑車３１によって形成される偏向部材を通過し、次いで、２つに折り畳まれた上部折り畳み綱１６が係合される。
【００５０】
同様に、次いで、中央制御綱２８を終端する第５のスナップフック４８が、プレート２６から切り離され、基部ユニットから中央折り畳み綱１７を切り離すことなく、中央折り畳み綱１７のペアの周りに送られる。次いで、図１０に示すように、中央制御綱は、前縁の両側部をマストに戻すために引っ張られ得る。ここでも、スナップフック４８が、中央滑車３２が形成する偏向部材を通過し、次いで、中央ペア１７の折り畳み綱が係合される。
【００５１】
最後に、下部制御綱２９を終端する第６のスナップフック４９が、プレート２６から切り離され、基部ユニットから下部折り畳み綱１８のペアを切り離すことなく、下部折り畳み綱１８のペアの周りに送られる。次いで、下部制御綱は、翼の両端部をマストに戻すために引っ張られ得る。ここでも、スナップフック４９が、下部滑車３３が形成する偏向部材を通過し、次いで、下部ペア１８の折り畳み綱が係合される。
【００５２】
綱２９が完全に引っ張られたとき、帆は、図６の構成と同一の構成に従ってマストに折り畳まれる。
【００５３】
図１１〜図１５に示す第３の実施形態では、マストが、このマスト２３に沿ってずらすことができる上部スライダ６１、中央スライダ６２および下部スライダ６３を装着される。各スライダ６１〜６３は、ここではスナップフックである偏向部材を装着され、折り畳みは、折り畳み綱のみによってのみもたらされる。この第３の実施形態では、折り畳み綱１６〜１８は、帆をマストに折り畳むために基部ユニット２１から切り離されない。
【００５４】
これらのスライダ６１〜６３は、たとえば、図１１におけるように翼が接近する間など、翼を折り畳む前には、マスト２３の下部に配置される。これらのスライダは、図１２におけるように帆が固定局に戻されるとき、基部ユニット２１に面するように、より特別に配置される。
【００５５】
この段階において、上部スライダの端部に取り付けられたスナップフックは、上部折り畳み綱１６の周りに送られ、スナップフックは、それがマストの頂部に到達するまで、マストに沿ってずらされる。加えて、図１３に示すように、上部折り畳み綱１６は、その下端によって引きずり降ろされる。たとえば、綱１６の下端は、基部ユニット２１を通過して、基部ユニット２１に固定されるが、依然として、この基部ユニット２１の下面から、基部ユニット２１を通して滑動するように引っ張られ得る。
【００５６】
図１４におけるように、スライダ６１がその高い位置に到達して、綱１６が完全に引っ張られると、翼２の前縁の中心が、マストの上端にブロックされる。
【００５７】
この段階において、マスト２３の高さの３／４に位置するその基準位置までこのスライダ６２を上にずらす前に、中央スライダ６２のスナップフックが、折り畳み綱１７ａおよび１７ｂのペア１７の周りに送られる。図１４に示すように、綱１７のペアは、ここでも、基部ユニット２１の下に引きずり降ろされ、翼の前縁の左および右の部分をマストに戻す。
【００５８】
次いで、下部スライダ６３のスナップフックが、下部折り畳み綱１８ａ、１８ｂのペア１８の周りに送られ、この下部スライダ６３は、マストの中央の高さに位置するその基準位置までずらされる。加えて、綱１８のペアは、基部ユニット２１の下に引きずり降ろされ、図１５に従って帆の折り畳みを終了するように、翼の左および右の端部をマストに戻される。
【００５９】
折り畳みは、ここでも、スライダ６１、６２、６３および綱１６、１７、１８を逐次的に操作することによって説明されたが、スライダおよび綱は、このシーケンスが、３つのスライダをそれらの基準位置に設置することおよび綱１６〜１８を完全に引っ張ることにおいて終了するときには、任意の好適なシーケンスに従って作動されてもよい。
【００６０】
翼が折り畳まれると、そのサイズをマストに垂直の方向に沿って低減するように、翼が巻き付けられてよく、すなわち、その後縁ができるだけマスト２３の近くに戻されてよい。この巻き付け動作は、ジグザグタイプのパターンに従って翼２の前縁７をその後縁に接続する、図示されない専用の巻き付け綱を使用して遂行され得る。次いで、巻き付け動作は、厳密に言うと、後縁８全体をできるだけ前縁７の近くに、すなわちできるだけマスト２３の近くに戻すように巻き付け綱を引っ張ることから成る。図示されない巻き付け綱の操作、すなわちけん引は、折り畳み綱の操作と同様であり、これらの巻き付け綱は、有利なことに、基部ユニットによって担持される端部を有する。
【００６１】
翼２が巻き付けられると、翼２は、マスト２３の足元に位置する収納空間の中に戻され、図１６〜図１８においてＥで示されるこの空間は、マスト２３の下または隣に位置する構造６４によって取り囲まれる。
【００６２】
より詳細には、スライダ６１〜６３がレール６６の中に搭載され、レールの直線部がマスト２３に取り付けられ、レールはそれ自体の湾曲部によってこのマスト２３の下に延ばされ、収納空間Ｅの上部に位置する水平延長部によって延ばされる。
【００６３】
従って、各スライダ６１〜６３は、マストに沿ってその基準位置からマスト２３の下に位置するレールに対する水平延長部まで、レールに沿ってずらされ得る。
【００６４】
翼２が折り畳まれてマスト２３に巻き付けられると、システムは、スライダ６１〜６３をそれらのレールに沿って下方にずらすように制御される。この移動の間に、折り畳まれた帆の下部は、最初に、図１６におけるようにマスト２３の足元に到達し、次いで、図１７に見られるように湾曲部に係合され、このレールの水平部に沿って、すなわち収納空間Ｅの中に全体的に配置される。
【００６５】
図１６および図１８に見られるように、翼２が空間Ｅの中に収納されると、翼２は、それがマストに沿って折り畳まれるときのその長さより十分に短い長さを空間Ｅの中で占有するように、ひだ状にされる。マストに沿って折り畳まれた翼の長さは、その翼幅の半分に相当し、翼が空間Ｅの中にあるときに占有する長さは、図の例ではこの長さの約１／３である。
【００６６】
スライダ６１〜６３は、翼が折り畳まれるときにマストに沿ってスライダを離隔する間隔と比較して、スライダが空間Ｅの中にあるときにはより緊密な間隔である。
【００６７】
スライダ６１〜６３は、このレールの中を進む、たとえば図示されないチェーンのコンベヤの手段によってレールの中で保持することおよびずらすことができ、スライダ６１〜６３の最大間隔を互いに対して限定するように、およびスライダ６１〜６３がレールの水平部に配置されるときにそれらが互いにより接近することを可能にするように配列される。レールの下部は、スライダを離隔するチェーンの部分がレールから離れて移動することを可能にするように設けられ、それにより、このチェーンは、スライダを互いにより接近させることを可能にするサーペンタイン構成を占有することができる。
【００６８】
第３の実施形態のスライダに関して直前に説明された配列は、第１および第２の実施形態の場合と同様であり、その結果、滑車３１〜３３は、同じく、必要なときに滑車３１〜３３をずらすことを可能にするチェーンによって互いに保持されることによって、レールの中を滑動するように設けられる。
【００６９】
その上、説明された例では、折り畳み綱は、折り畳む前に基部ユニットに保持された折り畳み綱の下端を有するが、これらの折り畳み綱は、第１の実施形態の場合に制御綱の端部に簡単に把持されて接続されるように、それらの自由な下端を有することができる。
【００７０】
さらに、折り畳み綱は、説明された例では専用綱であるが、これらの折り畳み綱は、翼のハンガーを形成することもでき、この場合には２つの追加の機能を有する。
【００７１】
一般に、翼を広げることは、翼の折り畳みに対するシーケンスと同じシーケンスを逆順に遂行することによって得られる。プレート２６と基部ユニット２１との間で綱の接続を切る前に、戻り綱５１〜５３は、スナップフック４７〜４９をプレートおよび基部ユニットの近傍に戻すことを可能にする。
【符号の説明】
【００７２】
１  帆
２  翼
３  けん引ケーブル
４  ハンガー
６  翼の下面
７  前縁
８  後縁
９  翼の左側
１１  翼の右側
１２  横シート
１３  横シート
１４  制御部材
１６  中心上部折り畳み綱
１７  横折り畳み綱の中央ペア
１７ａ  中央横折り畳み綱
１７ｂ  中央横折り畳み綱
１８  横折り畳み綱の下部ペア
１８ａ  下部横折り畳み綱
１８ｂ  下部横折り畳み綱
２１  基部ユニット
２２  固定局
２３  マスト
２４  滑車
２６  プレート
２７  制御綱
２８  制御綱
２９  制御綱
３１  上部滑車
３２  中央滑車
３３  下部滑車
３４  プレート
３６  シース
３７  第１のスナップフック
３８  第２のスナップフック
３９  第３のスナップフック
４１  固定ソケット
４２  支持プレート
４３  チャネラ
４４  突起
４６  切り欠き
４７  第４のスナップフック
４８  第５のスナップフック
４９  第６のスナップフック
５１  上部戻り綱
５２  中央戻り綱
５３  下部戻り綱
５４  滑車
５６  滑車
５７  滑車
６１  上部スライダ
６２  中央スライダ
６３  下部スライダ
６４  構造
６６  レール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【国際調査報告】
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