(57)【要約】      （修正有）【課題】トラックの荷台にボックスを装着し、荷台にはタイヤ着脱装置、エヤー充填機、タイヤバランサーなどの機器を搭載し、そしてこれらの機器を稼働する際に必要な電気及びエヤーを供給する為の発電機、エヤーコンプレッサーを備えたタイヤ修理などのサービスカーを提供する。【解決手段】発電機及びエヤーコンプレッサーはそのメンテナンス側がボックス１の側面に面して配置され、しかもボックス１には発電機及びエヤーコンプレッサーのメンテナンス側に開閉する扉１３ａ、１３ｂを取付け、発電機やエヤーコンプレッサーの点検・修理を、ボックス側面の扉１３ａ、１３ｂを開くことで行うことが出来るようにしている。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
トラックの荷台にボックスを装着し、荷台にはタイヤ着脱装置、エヤー充填機、タイヤバランサーなどの機器を搭載し、そしてこれらの機器を稼働する際に必要な電気及びエヤーを供給する為の発電機、エヤーコンプレッサーを備えたタイヤサービスカーにおいて、上記発電機及びエヤーコンプレッサーはそのメンテナンス側が上記ボックスの側面に面して配置され、しかも該ボックスには発電機及びエヤーコンプレッサーのメンテナンス側に開閉する扉を取付けたことを特徴とするタイヤ修理などのサービスカー。
【請求項２】
上記発電機及びエヤーコンプレッサーが搭載されるボックス空間を、他の機器から隔離する為の仕切りを設けた請求項１記載のタイヤ修理などのサービスカー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、タイヤの修理や取替え等のサービス業務を出向いて行うことの出来るサービスカーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般にタイヤのパンクを修理したり、該タイヤを交換する場合には車両ごと修理工場へ搬入して行われる。しかし、土木、建設用の特殊車両や、トラック及びバス等の大型車両ともなれば、修理工場への搬入は容易でなく、逆に現場に出向いて修理等のサービスを行うことが求められる。しかし、タイヤ修理用の小道具を持ち運ぶだけでは大型タイヤの修理を行うことは容易でなく、むしろ不可能に近いため、近年ではタイヤの修理・交換に必要とされる機械や道具等を一式搭載したサービスカーが使用されている。
【０００３】
実開平２−７８４３４号に係る「タイヤ修理・取替用自動車」もその一つであって、従来のサービスカーは動力用発電機、コンプレッサー、タイヤーチェンジャー、タイヤバランサー機、パンク修理用焼付機、グラインダー等を積載している。したがって、上記の各種機器を積載したサービスカーは所定の現場へ出向いて、必要とする機械・器具を使用してサービス業務を行うことができる。
【０００４】
このサービスカーは動力用発電機を積載していて、該動力用発電機により発生する電力を用いてコンプレッサーやタイヤーチェンジャー（タイヤ着脱装置）を駆動しているが、一般にディーゼルエンジンを駆動源とする動力用発電機の運転は騒音が高く、そのため、特に市街地でのサービス業務や夜間時には上記騒音が問題となる。又エヤーコンプレッサーを駆動する場合も同様に大きな騒音が発生し、上記発電機とともに問題となる。
【０００５】
実開平５−５５６８号に係る「タイヤ修理等のサービスカー」は、出願人が以前に行った実用新案登録出願であり、騒音が低くしかも作業性の良いサービスカーと成っている。
すなわち、タイヤ修理等の機械を駆動する動力源として、防音型動力発電機を用い、又エヤーコンプレッサーは車両の走行用エンジンから動力取出し装置を介して得られる動力を用いて駆動し、更に、タイヤ修理等の機械類を積載する荷台上に装着したボックス後方にはパワーケットを、側方には全面開口する側方扉を取付けている。
【０００６】
また、特開平１０−１２９３３６号に係る「タイヤ修理等のサービスカー」は、同じく、夜間であっても住宅地であっても静かに作業が出来るサービスカーと成っている。
すなわち、タイヤ修理等の機械を駆動する動力源として防音型動力発電機を用い、またエヤーコンプレッサーは車両の走行用エンジンから動力取出し装置を介して得ているが、動力取出し装置にて油圧ポンプを駆動し、油圧ポンプは油圧モータを回し、そして、エヤーコンプレッサーは油圧モータによって駆動している。
【０００７】
ところで、現場へ出向いてタイヤの修理並びに着脱を行うことが出来るタイヤサービスカーは色々存在している。図５は従来の一般的なタイヤサービスカーを示す外観図である。トラックの荷台には大きなボックス（イ）が装着され、このボックス内部には図６に示すように、タイヤ着脱装置（ロ）、（ハ）、ホイールバランサー装置（ニ）、エヤー充填機（ホ）、エヤーコンプレッサー（ヘ）などが搭載されている。タイヤ着脱装置（ロ）はトラックやバスなどの大型車両用であり、タイヤ着脱装置（ハ）は乗用車などの小型車両用である。
【０００８】
ところで、ボックス内部に搭載されているタイヤ着脱装置（ロ）、（ハ）、ホイールバランサー装置（ニ）などを駆動する為には、エヤー、油圧、及び電力を必要とし、その為に該ボックス内にはエヤーコンプレッサー（ヘ）や発電機（ト）が搭載されている。発電機（ト）を駆動して発生した電力でエヤーコンプレッサー（ヘ）を駆動し、発電機（ト）を駆動して発生した電力で油圧ポンプを駆動している。
【０００９】
発電機（ト）はエンジンにて駆動されるが、タイヤ着脱装置やタイヤバランサーなどを駆動する際には、電力、エアー、及び油圧を必要とすることから、発電機（ト）やエヤーコンプレッサー（ヘ）は常に点検が必要となる。ところが、ボックス内部に搭載されているエヤーコンプレッサー（ヘ）や発電機（ト）を点検する場合には、該ボックス（イ）の大きな扉を開かなくてはならず、その作業は面倒である。
【００１０】
【特許文献１】実開平２−７８４３４号に係る「タイヤ修理・取替用自動車」
【特許文献２】実開平５−５５６８号に係る「タイヤ修理等のサービスカー」
【特許文献３】特開平１０−１２９３３６号に係る「タイヤ修理等のサービスカー」
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【００１１】
このように、従来のタイヤ修理等のサービスカーには上記のごとき問題がある。本考案が解決しようとする課題はこの問題点であり、エヤーコンプレッサーや発電機の点検を手軽に行うことが出来るようにしたタイヤ修理等のサービスカーを提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本考案のタイヤ修理などのサービスカーは、従来のサービスカーとその基本構造は同じで、荷台にボックスを装着し、このボックス内部にタイヤの交換や修理に必要とする各種機器を搭載している。そして、ボックス後方にリフターを設け、側方扉は全面開口可能としており、該ボックスには、発電機、エヤーコンプレッサーを搭載している。
【００１３】
本考案では車両のボックス側面に面して発電機とエヤーコンプレッサーを配置している。すなわち、図６に示した従来のサービスカーに搭載している発電機、エヤーコンプレッサーに対してその向きを９０°変えている。そして、該ボックスの側面に扉を開閉可能に取付け、該扉を開くことで発電機及びエヤーコンプレッサーのメンテナンス側が位置するようになっている。ここで、荷台に搭載するタイヤ着脱装置、ホイールバランサー、エヤー充填機などのサービス機器の種類、及びこれらの配置位置は問わないことにする。
【考案の効果】
【００１４】
本考案のタイヤ等のサービスカーは、タイヤの修理・交換等の作業に必要とする一式の機械、器具類を積載しているため、直接現場へ出向いてタイヤの交換や修理作業を行うことができる。そして、又このタイヤ等のサービスカーはボックス後方にリフターを設け、側方扉は全面開口可能となり、作業性の便宜を図っている。そして、本考案では発電機及びエヤーコンプレッサーのメンテナンス側はボックスの側面に面し、該ボックスの側面に取付けた扉を開くことで発電機及びエヤーコンプレッサーが表面化する。
【００１５】
従って、従来のようにボックスの側方扉を開くことなく、すなわちボックスは閉じたままで発電機及びエヤーコンプレッサーの点検・修理を行うことが出来る。常に稼働する発電機及びエヤーコンプレッサーのオイル交換、ファンベルトの点検は扉を開くことで容易に行うことが出来る。
また、ボックス側板と同一面に開閉する扉を取付けることで、外にいて点検・修理を行うことが出来る為に、限られたボックス空間を広く使うことが出来、さらに発電機やエヤーコンプレッサーを取外す場合には、トラック荷台に搭載している各種サービス機器を荷台から降ろす必要はなく、専用扉を開いて発電機やエヤーコンプレッサーを外に出すことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案に係るタイヤ修理等のサービスカーの外観図。
【図２】本考案のサービスカー荷台に搭載したタイヤ着脱装置、ホイールバランサー、エヤー充填機、それに発電機並びにエヤーコンプレッサー。
【図３】ボックスの反対側側面に取付けた扉。
【図４】扉を開いて発電機及びエヤーコンプレッサーが表面化した状態。
【図５】従来のタイヤ修理等のサービスカーの外観図。
【図６】従来のサービスカー荷台に搭載したタイヤ着脱装置、ホイールバランサー、エヤー充填機、それに発電機並びにエヤーコンプレッサー。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
図１は本考案のタイヤ修理等のサービスカーを表わす外観図である。このタイヤ修理等のサービスカーは荷台にボックス１を装着したトラックであり、ボックス１内にはタイヤの修理・交換等に必要とされる一式の機械、器具類が積載されている。そして、ボックス１の後方下側にはパワーゲート２が、上側には後方扉３が取着されていて、これらパワーゲート２及び後方扉３を開くならば、ボックス１の後方は全面開口する。上記パワーゲート２は油圧によって開閉し、修理タイヤを荷台に載せるためのリフターとしても機能するように構成され、又後方扉３は手動開閉され、一旦開いた後方扉３は独りでに閉じないようにガスダンパーが取着されている。
【００１８】
同じくボックス１の片側面には側方扉４、５が取着され、上側の側方扉４には油圧シリンダー６と、ガスダンパーが設けられていて、該側方扉４の開閉は油圧シリンダー６の作動で行われる。又下側の側方扉５は手動にて開閉され、荷台と同じ面に保つためのクサリを付着し、該クサリにより水平に支持される。更にボックス１の天井には夜間であっても作業が出来るように照明灯が配置されている。
【００１９】
ところで、上記ボックス１の荷台に搭載しているサービス機械・器具としては、図２に示しているように、一般にタイヤ着脱装置７，８、エヤー充填機９、ホイールバランサー装置１０、発電機１１、エヤーコンプレッサー１２などである。ただし、本考案では搭載されるこれら機器の台数や種類を限定するものではなく、タイヤの着脱並びに修理に必要な機械・器具を備えている。そして、本考案では上記発電機１１及びエヤーコンプレッサー１２が搭載される位置及びその向きを特定し、点検・修理がし易いように配置している。
【００２０】
図３はタイヤ修理等のサービスカーの図１における反対側面を示している。ボックス１の一方側側面には上方の側方扉４と下方の側方扉５を備えているが、反対側側面には扉１３ａ，１３ｂが対を成して取付けられ、これら扉１３ａ，１３ｂは継手を介して開くことが出来る。図４は該扉１３ａ，１３ｂを開いた状態であり、扉１３ａ，１３ｂが開くならば、ボックス１の内部に搭載されている上記発電機１１とエヤーコンプレッサー１２が表面化する。
【００２１】
発電機１１及びエヤーコンプレッサー１２はボックス１を仕切った空間１４に収納され、メンテナンス側が扉１３ａ，１３ｂに面して配置されている。従って、該扉１３ａ，１３ｂを開くならば、発電機１１及びエヤーコンプレッサー１２は表面化することが出来る。従って、発電機１１及びエヤーコンプレッサー１２を点検・修理する場合、従来のように大きな側方扉４，５を開くことなく、扉１３ａ，１３ｂを開いて行うことが出来る。
【００２２】
発電機１１やエヤーコンプレッサー１２は、タイヤ着脱装置７，８、ホイールバランサー１０、及びエヤー充填機９を使用する際には、常に稼働しなくてはならず、その為に常日頃の点検が求められる。本考案では、ボックス１に開閉出来る扉１３ａ，１３ｂを取付け、発電機１１とエヤーコンプレッサー１２を該扉１３ａ，１３ｂに面して配置することで、点検・修理を簡単に行うことが出来るようにしている。また、発電機１１及びエヤーコンプレッサー１２を取外す場合も、タイヤ着脱装置７，８やホイールバランサー１０などを荷台から降ろす必要がない。
【符号の説明】
【００２３】
１   ボックス
２   パワーゲート
３   後方扉
４   側方扉
５   側方扉
６   油圧シリンダー
７   タイヤ着脱装置
８   タイヤ着脱装置
９   エヤー充填機
10   ホイールバランサー
11   発電機
12   エヤーコンプレッサー
13   扉
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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