(57)【要約】      （修正有）【課題】従来にない斬新な外観のステッチラインが形成された装飾性に優れた自動車用内装部品を提供する。【解決手段】芯材１の表面を、縫製された表皮材２により被覆した自動車用内装部品であって、表皮材２の縫製ライン５の側方に、色彩の異なる２本の表糸７、８を位相をずらせて同一線上に配置したステッチラインを形成したことを特徴とする。このようなステッチラインは、２本のミシン針は進行方向の同一線上に配置した縫製用ミシンにより形成することができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
芯材の表面を、縫製された表皮材により被覆した自動車用内装部品であって、該表皮材の縫製ラインの側方に、色彩の異なる２本の表糸を位相をずらせて同一線上に配置したステッチラインを形成したことを特徴とする自動車用内装部品。
【請求項２】
ステッチラインを縫製ラインの両側に形成したことを特徴とする請求項１に記載の自動車用内装部品。
【請求項３】
ステッチラインが、色彩の異なる２本の表糸と、１本の裏糸とにより形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用内装部品。
【請求項４】
２本の表糸の位相を、半ピッチ分ずらせたことを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用内装部品。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、装飾性に優れた自動車用内装部品に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
コンソールボックス、アームレスト、オーナメントなどの自動車用内装部品は、硬質樹脂製の芯材の表面を軟質の表皮材によって被覆したものである。一般的に表皮材は発泡ウレタン層を備えた樹脂シートを裁断したものであり、立体形状を得るために複数の裁断片がミシンによって縫製（特許文献１）されている。
【０００３】
従来、縫製ラインはできるだけ目立たないことが求められていたため、表皮材が黒色の場合には表糸を黒色としていた。しかし最近になって縫製ラインの側方にステッチラインを形成することにより、装飾性を高めた自動車用内装部品が増加している。
【０００４】
しかし、そのステッチラインは表皮材とは異なる色の糸をジグザグ縫いしたものが普通であり、さらに装飾性に優れた自動車用内装部品が求められていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１９６６１０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
従って本考案の目的は、従来にない斬新な外観のステッチラインが形成された装飾性に優れた自動車用内装部品を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するためになされた本考案は、芯材の表面を、縫製された表皮材により被覆した自動車用内装部品であって、該表皮材の縫製ラインの側方に、色彩の異なる２本の表糸を位相をずらせて同一線上に配置したステッチラインを形成したことを特徴とするものである。なお請求項２のように、ステッチラインを縫製ラインの両側に形成することができる。
【０００８】
また請求項３のように、ステッチラインを色彩の異なる２本の表糸と、１本の裏糸とにより形成することができ、また請求項４のように、２本の表糸の位相を、半ピッチ分ずらせたステッチラインとすることができる。
【考案の効果】
【０００９】
本考案の自動車用内装部品は、表皮材の縫製ラインの側方に、色彩の異なる２本の表糸を位相をずらせて同一線上に配置したステッチラインを形成したものであるため、色彩の異なる２本の表糸が交互にステッチラインの表面に表われ、従来にない斬新で優れた装飾性を発揮することができる。また裏糸は１本でよいため、縫製用ミシンの内部構造は変更する必要はなく、上部の針を進行方向に２本配置するだけでよい。なお、２本の表糸の位相を半ピッチ分ずらせれば２本の表糸が交互に表面に表われるが、位相を変更すれば表面に表われる表糸の比率を変えることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本考案の第１の実施形態を示す正面図である。
【図２】ステッチラインを構成する２本の表糸と裏糸との関係を示す模式図である。
【図３】ステッチラインの拡大断面図である。
【図４】本考案の第２の実施形態を示す正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１１】
以下に本考案の好ましい実施形態を説明する。
図１は本考案の第１の実施形態を示す正面図であり、１は硬質樹脂製の芯材であり、その外側表面は表皮材２によって被覆されている。この実施形態では２枚の裁断片３，４が縫製ライン５によって縫い合わされて立体形状の表皮材２が形成されている。なお表皮材２は従来と同様、裏面に発泡ウレタン層を備えたものである。この第１の実施形態自動車用内装部品はオーナメントであり、自動車の運転席前のパネルの一部に取付けられる部材である。
【００１２】
６は縫製ライン５の側方に形成されたステッチラインである。拡大図に示すように、ステッチライン６は色彩の異なる２本の表糸７、８を位相をずらせて同一線上に配置したものである。その色彩は例えば、表皮材２が黒色の場合、表糸７、８は白色と赤色とすることができるが、その組み合わせはもちろん自由に変えることができる。
【００１３】
図２はステッチライン６を構成する２本の表糸７、８と裏糸９との関係を示す図であり、図３はステッチライン６の断面図である。これらの図に示されるように、表糸７と表糸８とは一定ピッチであるが位相をずらした関係にあり、これらの表糸７、８が形成するループ１０、１１に１本の裏糸９が潜っている。このため表皮材２の表明側には、色彩の異なる２本の表糸７と表糸８とが同一線上に交互に並んだ、従来にない斬新な外観のステッチライン６が形成される。
【００１４】
このようなステッチライン６は、図３に示すように針棒１２の先端のブロック１３に２本のミシン針１４、１５を取付けた縫製用ミシンによって形成することができる。なお２本のミシン針１４、１５は進行方向の同一線上に配置され、相互間の間隔によって位相のずれが決定される。
【００１５】
２本のミシン針１４、１５は同時に表皮材２の裏面に差し込まれて２つのループ１０、１１を形成し、１本の裏糸９がそれらのループ１０、１１を潜ることによって図３の通りのステッチライン６が形成される。裏糸９は従来と同様であるから、縫製用ミシンの上部構造のみを改造することによって、実施可能である。各ミシン針１４、１５にはそれぞれ異なる色彩の表糸７と表糸８を通しておくことはいうまでもない。
【００１６】
上記した第１の実施形態では、１本の縫製ライン５の側方に１本のステッチライン６を形成したが、図４に示す第２の実施形態のように、２本の縫製ライン５の両側に２本のステッチライン６を形成することもできる。なお、縫製ライン５とステッチライン６は同時に縫製される訳ではないから、縫製ライン５とステッチライン６は必ずしも平行でなくても差支えない。
【００１７】
本考案はオーナメントのほか、コンソールボックス、アームレストなどの種々の自動車用内装部品にも適用することができる。
【符号の説明】
【００１８】
１  芯材
２  表皮材
３  裁断片
４  裁断片
５  縫製ライン
６  ステッチライン
７  表糸
８  表糸
９  裏糸
１０  ループ
１１  ループ
１２  針棒
１３  ブロック
１４  ミシン針
１５  ミシン針
【図１】
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【図４】
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【図２】
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【図３】
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