(57)【要約】      （修正有）【課題】鉄道車両の床下に吊設され、運転制御の際に冷却を必要とする電子部品を、簡単な構成で冷却できる制御装置箱を提供する。【解決手段】制御装置箱１内は、運転制御の際に冷却を必要とする電子部品３１が収容される冷却室４１とその他の電子部品３２が収容される非冷却室４２とに仕切られ、冷却室４１に連通する通風孔５１，５２が制御装置箱１の上面及び下面に夫々開設されると共に、上側の通風孔５１の周縁部に立上り壁５１ａが備えられ、立上り壁５１ａの周囲を隙間を存して囲い上側の通風孔５１を覆う蓋体６１と、下側の通風孔５２に装着されるフィルタ６２とを更に備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両の床下に吊設され、この鉄道車両の運転制御に用いられる複数の電子部品を収容する制御装置箱であって、
制御装置箱内は、運転制御の際に冷却を必要とする電子部品が収容される冷却室とその他の電子部品が収容される非冷却室とに仕切られ、冷却室に連通する通風孔が制御装置箱の上面及び下面に夫々開設されると共に、上側の通風孔の周縁部に立上り壁が備えられ、
立上り壁の周囲を隙間を存して囲い上側の通風孔を覆う蓋体と、下側の通風孔に装着されるフィルタとを更に備えることを特徴とする制御装置箱。
【請求項２】
前記立上り壁は、その上端が外方に向けて曲成されていることを特徴とする請求項１記載の制御装置箱。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、鉄道車両の床下に吊設され、この鉄道車両の運転制御に用いられる複数の電子部品を収容する制御装置箱に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の制御装置箱は、例えば特許文献１記載で知られている。このものでは、制御装置箱内が、運転制御の際に冷却を必要とする電子部品が収容される冷却室とその他の電子部品が収容される非冷却室とに仕切られている。そして、冷却室の一端に付設したファンを回転させて冷却室内に強制的に通風することで、運転制御の際に発熱する電子部品を冷却している。
【０００３】
然しながら、上記従来例のものでは、ファンを設置する場所を確保する必要があり、電子部品を設置する場所が制限されてしまう。更に、ファンを駆動することにより、消費エネルギーが大きくなり、また、部品点数が増加し、コストアップを招いている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−２７８２５４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、以上の点に鑑み、運転制御の際に冷却を必要とする電子部品を、簡単な構成で冷却できるようにした制御装置箱を提供することをその課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案は、鉄道車両の床下に吊設され、この鉄道車両の運転制御に用いられる複数の電子部品を収容する制御装置箱であって、制御装置箱内は、運転制御の際に冷却を必要とする電子部品が収容される冷却室とその他の電子部品が収容される非冷却室とに仕切られ、冷却室に連通する通風孔が制御装置箱の上面及び下面に夫々開設されると共に、上側の通風孔の周縁部に立上り壁が備えられ、立上り壁の周囲を隙間を存して囲い上側の通風孔を覆う蓋体と、下側の通風孔に装着されるフィルタとを更に備えることを特徴とする。
【０００７】
ここで、鉄道車両の運転制御とは、鉄道車両を走行させることや鉄道車両内を冷暖房させること等をいう。また、電子部品とは、半導体素子、トランス、コンデンサ、抵抗、回路等をいう。
【０００８】
本考案によれば、床下に制御装置箱が吊設された鉄道車両が走行すると、冷却室に連通する通風孔が制御装置箱の上面及び下面に夫々開設されているため、下側の通風孔から冷却室内を通って上側の通風孔へ外気が通風されて、運転制御の際に発熱することで冷却を必要とする電子部品が冷却される。この場合、上記従来例の如く、冷却室内に強制的に通風するためのファン等の部品は不要になり、装置構成を簡単にできる。
【０００９】
ここで、制御装置箱の上面及び下面に通風孔を設けた場合、冷却室内に、上方から雨水が侵入し、また、外気と共に塵埃が侵入し、電子部品の故障を招来する等の不具合が発生してしまう。これに対し、本考案では、上側の通風孔の周縁部に立上り壁が備えられ、更に、蓋体が、立上り壁の周囲を囲う共に、上側の通風孔を覆うため、冷却室内に雨水が侵入することを防止できる。また、下側の通風孔には、フィルタが装着されるため、冷却室内に塵埃が侵入することを防止できる。
【００１０】
また、本発明においては、立上り壁は、その上端が外方に向けて曲成されていることが望ましい。これによれば、雨水の侵入経路が長くなり、雨水の侵入をより確実に防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態の制御装置箱の切断側面図。
【図２】図１の制御装置箱の上部拡大図。
【図３】図１の制御装置箱の底面図。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
図１を参照して、１は、その上面の四隅に立設された台形状の吊設部材２を介して、図示省略した鉄道車両の床下に吊設される本実施形態の制御装置箱を示している。
【００１３】
制御装置箱１は、鉄道車両を走行させることや鉄道車両内を冷暖房させる等の鉄道車両の運転制御に用いられる複数の電子部品３１，３２を収容する。電子部品としては、例えば、半導体素子、トランス（変圧器）、コンデンサ、抵抗等のように、運転制御の際に発熱することで冷却を必要とするもの３１と、例えば回路等のように、運転制御の際に冷却を必要としないもの、即ち、その他のもの３２とが収容される。
【００１４】
また、制御装置箱１内は、運転制御の際に冷却を必要とする電子部品３１が収容される冷却室４１と、その他の電子部品３２が収容される非冷却室４２とに、その両面に電子部品３１，３２が配置される基板４３により仕切られている。非冷却室４２は、冷却室４１内の電子部品３１による発熱の影響を受けないように、密閉されている。
【００１５】
制御装置箱１の上面及び下面には、冷却室４１に連通する矩形の通風孔５１，５２が夫々開設されている。これによれば、床下に制御装置箱１が吊設された鉄道車両が走行すると、下側の通風孔５２から冷却室４１内を通って上側の通風孔５１へ外気が通風されて、運転制御の際に冷却を必要とする電子部品３１が冷却される。この場合、冷却室４１内に強制的に通風するためのファン等の部品は不要になり、電子部品３１，３２以外の部品を設置する場所を確保する必要がなく、コストダウンを図ることができる。従って、装置構成を簡単にできる。
【００１６】
ここで、制御装置箱１の上面及び下面に通風孔５１，５２を設けた場合、冷却室４１内に、上方から雨水が侵入し、また、外気と共に塵埃が侵入し、電子部品３１の故障を招来する等の不具合が発生してしまう。
【００１７】
これに対し、本実施形態では、図２に示すように、上側の通風孔５１の周縁部の全周に亘り、立上り壁５１ａが備えられている。更に、立上り壁５１ａの周囲を隙間を存して囲い、上側の通風孔５１を覆う蓋体６１を備えている。蓋体６１は、その外縁上の所定箇所でボルトを介して、制御装置箱１の上面に固定されている。
【００１８】
これによれば、上側の通風孔５１に向かう上方からの雨水を蓋体６１で遮るだけでなく、上側の通風孔５１に向かう横方向からの雨水を立上り壁５１ａで遮る。尚、蓋体６１は、立上り壁５１ａの周囲を隙間を存して囲うため、冷却室４１内を通過した外気は当該隙間から制御装置箱１の外へ流出する。従って、冷却室４１内に雨水が侵入することを防止できる。
【００１９】
また、図３に示すように、下側の通風孔５２に、その外縁上の所定箇所でボルトを介して装着されるフィルタ６２を備えている。これによれば、フィルタ６２を介して外気だけが冷却室４１内に流れ込み、冷却室４１内に塵埃が侵入することを防止できる。
【００２０】
以上、本発明の実施形態について図面を参照して説明したが、本発明はこれに限定されない。例えば、立上り壁５１ａは、その上端が外方に向けて曲成されていてもよい。これによれば、雨水の侵入経路が長くなり、冷却室４１内への雨水の侵入をより確実に防ぐことができる。尚、この場合、蓋体６１は、その外縁上の所定箇所でボルトを介して、立上り壁５１ａの上端の曲成された部分に固定してもよい。
【００２１】
また、上記実施形態では、通風孔５１，５２は矩形であるが、円形や楕円形等であってもよい。
【符号の説明】
【００２２】
１…制御装置箱、３１，３２…電子部品、４１…冷却室、４２…非冷却室、５１，５２…通風孔、５１ａ…立上り壁、６１…蓋体、６２…フィルタ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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