(57)【要約】      （修正有）【課題】適度な昇圧及び降圧を効率的に提供し、消費電力の低減又は電圧の向上を達成し、省エネルギーの効果を達成する車両コンセント用継電器構造を提供する。【解決手段】駆動セット１と底台２と回路板３からなり、駆動セットはベースハウジング１１と、ベースハウジング内に取り付ける駆動コイル１２と、ベースハウジングと互いに接続される入力接続ピン１３、出力接続ピン、共同接続ピン１５、通常閉鎖接続ピン及び通常開放接続ピン１７と、を含む。入力接続ピン、出力接続ピン、共同接続ピン、通常閉鎖接続ピン及び通常開放接続ピンが底台を貫通し、底台がベースハウジングを覆い、底台には収容溝２１が凹設されている。回路板はベースハウジング内に取り付けられ、収容溝の位置に対応し、駆動セットと電気接続し、駆動コイルの電気的変化を制御する。【選択図】図２
0003185026.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ベースハウジングと、ベースハウジング内に取り付ける駆動コイルと、ベースハウジングと互いに接続される入力接続ピン、出力接続ピン、共同接続ピン、通常閉鎖接続ピン及び通常開放接続ピンと、を含む駆動セットと、
底台であって、該入力接続ピン、出力接続ピン、共同接続ピン、通常閉鎖接続ピン及び通常開放接続ピンが底台を貫通し、底台がベースハウジングを覆い、該底台がベースハウジングの一側に収容溝を凹設する底台と、
ベースハウジング内に取り付けられ、収容溝の位置に対応し、駆動セットと電気接続し、駆動コイルの電気的変化を制御する回路板と、
を含む車両コンセント用継電器構造。
【請求項２】
前記回路板は、駆動コイルと電気的に直列し、該回路板は、更に電子制御部材及びコンデンサを含み、且つ該電子制御部材及びコンデンサは、回路板上で電気接続する請求項１に記載の車両コンセント用継電器構造。
【請求項３】
前記回路板は、駆動コイルと電気的に並列し、該回路板は、更に電子制御部材及びコンデンサを含み、且つ該電子制御部材及びコンデンサは、回路板上で電気接続する請求項１に記載の車両コンセント用継電器構造。
【請求項４】
更に、アウターケーシングを設け、駆動コイルを覆い、底台と互いに組み立てられる請求項１乃至請求項３の何れか１項に記載の車両コンセント用継電器構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両コンセント用継電器構造に関し、特に、車両用コンセントの動作時、適度な昇圧及び降圧を効率的に提供し、消費電力の低減又は電圧の向上を達成し、省エネルギーの効果を達成する車両コンセント用継電器構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
継電器（Relay）は、リレーとも称し、電子制御装置であり、制御システム（入力ループとも称する）及び被制御システム（出力ループとも称する）を有し、通常、自動制御回路中に応用され、実際には、比較的小さな電流を用い、比較的大きな「自動開閉」を制御する。回路において、自動調節、安全保護、変換回路等の作用をもたらし、継電器の動作原理は、小さな電流でコイルに磁場を発生させ、接点を導通させ、大きな電流を引き動かすものである。継電器は、使用において、各種異なる耐圧規格を有し、選択させることができ、継電器を使用する利点は、それが絶対的隔離効果を有し、実際の使用時に２組の異なる電源を使用させることができ、例えば、直流２４Ｖの電圧を使用し、コイルを励起し、交流１１０Ｖの電圧を駆動することができる。
【０００３】
しかしながら、現在の継電器は、選択において、使用者が用いる機器の規格の大きさに合わせて異なる必要があり、選択の類型において、電圧継電器、電磁式継電器、電流継電器、誘導式継電器又は時間継電器等の他種の類型があり、異なる継電器が有する効果も同一でないが、全ての継電器の内部の動作において、電圧、電流の違いに従って適当な昇圧、降圧又は限流等の機能をなすことはできず、中華民国専利公告第ｉ３７８４８９号「電磁継電器」を参照頂くと、それは、ハウジングと、該ハウジング内に貫通設置される電磁ユニットと、該電磁ユニットに挿入接続方式で挿入設置され、且つ該ハウジング外に露出するタッチ制御組と、該ハウジングに固定設置され、且つ該タッチ制御組の制御を受けて、開閉動作を行う開閉組と、前記ハウジング、電磁ユニット、タッチ制御組、開閉組をパッケージする外殻と、を含む。これにより、該電磁ユニットのハウジングを密閉し、絶縁耐圧性能を向上し、挿入接続の取り付け方式で組み立て工程を簡易化し、コストを低減する。
【０００４】
上記「電気継電器」は、現在、市場でよく見られる継電器であるが、絶縁耐圧を向上できる性能を有し、組み立て工程を簡易化し、コストを低減するが、この継電器は、効率的な昇圧、降圧又は限流等を行い、負荷電圧、電流の大きさを突然変化させることができず、内部の焼損を招き、更には、機器の動作に影響を及ぼす。故に、関連業者は、如何に継電器の効果を向上して上記欠陥を回避するかを更に思考する必要がある。
【０００５】
上記欠陥に鑑み、本考案者は、多くの時間を関連知識の研究に投入し、各項の優劣を比較し、且つ関連製品の研究及び開発を行い、長年の実験及び試験を経てようやく「車両コンセント用継電器構造」を推出し、上記説明の欠陥を改善し、大衆の必要とする使用に適合させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許公表２０１０−５３６３２１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案の目的は、電力を継電器内に入力させた後、回路板の設置により、継電器の昇圧、降圧又は限流等の効果を効率的に増加し、更に、駆動コイルの消費電力を低減し、省エネルギーの効果を達成し、従来の継電器が負荷電流、電圧を変化できず、継電器内内部の焼損を招き、機械の動作に影響を及ぼす等の欠陥を改善することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記考案の目的及び効果を達成する為、本考案の車両コンセント用継電器構造は、ベースハウジングと、ベースハウジング内に取り付ける駆動コイルと、ベースハウジングと互いに接続される入力接続ピン、出力接続ピン、共同接続ピン、通常閉鎖接続ピン及び通常開放接続ピンと、を含む駆動セットと、
底台であって、該入力接続ピン、出力接続ピン、共同接続ピン、通常閉鎖接続ピン及び通常開放接続ピンが底台を貫通し、底台がベースハウジングを覆い、該底台がベースハウジングの一側に収容溝を凹設する底台と、
ベースハウジング内に取り付けられ、収容溝の位置に対応し、駆動セットと電気接続し、駆動コイルの電気的変化を制御する回路板と、
を含む。
【０００９】
本考案の車両コンセント用継電器構造は、更に以下の技術特徴を含む：
本考案の該回路板は、駆動コイルと電気的に直列し、該回路板は、更に電子制御部材及びコンデンサを含み、且つ該電子制御部材及びコンデンサは、回路板上で電気接続する。
【００１０】
本考案の該回路板は、駆動コイルと電気的に並列し、該回路板は、更に電子制御部材及びコンデンサを含み、且つ該電子制御部材及びコンデンサは、回路板上で電気接続する。
【００１１】
本考案は、アウターケーシングを設け、駆動コイルを覆い、底台と互いに組み立てられる。
【考案の効果】
【００１２】
上記各項の技術特徴を綜合した後、本考案の利点は、回路板の設置を介し、継電器の電力入力後、先にコンデンサに充電を行い、コンデンサの充電過程において、入力電圧が駆動コイル両端の電圧を維持し、コンデンサが電力を充満した後、電子制御部材の制御により駆動コイルの電圧を低減させ、これにより、駆動コイルが消耗する電力を低減し、継電器の使用時間を延長する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の内部装置立体説明図である。
【図２】本考案の図２の立体分解説明図である。
【図３】本考案の図２の他の視角の立体分解説明図である。
【図４】本考案の回路板をベースハウジング下方に取り付けた立体説明図である。
【図５】本考案の図４の他の視角の立体分解説明図である。
【図６】本考案の駆動コイル及び回路板が相互に直列したスイッチ動作の説明図である。
【図７】本考案の駆動コイル及び回路板が相互に直列したスイッチ動作の説明図である。
【図８】本考案の駆動コイル及び回路板が相互に並列したスイッチ動作の説明図である。
【図９】本考案の駆動コイル及び回路板が相互に並列したスイッチ動作の説明図である。
【図１０】本考案のアウターケーシングの立体説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
本考案が達成する上記目的及び効果を明確に説明する為、車両コンセント用継電器構造が採用する技術、手段及び達成する効果について、好適実施例を挙げ、図面に合わせ詳細を説明する。
【００１５】
以下に好適実施形態により説明するが、本考案に他紙、形式上の制限を行うものではなく、図１〜図５を参照し、本考案の車両コンセント用継電器構造は、ベースハウジング１１と、ベースハウジング１１内に取り付ける駆動コイル１２と、ベースハウジング１１と互いに接続される入力接続ピン１３、出力接続ピン１４、共同接続ピン１５、通常閉鎖接続ピン１６及び通常開放接続ピン１７と、を含む駆動セット１と、底台２であって、該入力接続ピン１３、出力接続ピン１４、共同接続ピン１５、通常閉鎖接続ピン１６及び通常開放接続ピン１７が底台２を貫通し、底台２がベースハウジング１１を覆い、該底台２がベースハウジング１１の一側に収容溝２１を凹設する底台２と、ベースハウジング１１内に取り付けられ、収容溝２１の位置に対応し、駆動セット１と電気接続し、駆動コイル１２の電気的変化を制御する回路板３と、を含む。
【００１６】
前記は、本考案の実施例の主要技術特徴であり、それは、本願の特許請求の範囲第１項の内容に対応し、本考案の目的及び実施形態を詳細に理解することができ、その残りの従属特許請求の範囲に記載する技術特徴は、特許請求の範囲第１項の内容に対する詳細又は付加技術特徴であり、特許請求の範囲第１項の限定範囲を制限するものではなく、本考案の特許請求の範囲第１項は、必ずしもその従属特許請求の範囲に記載する技術特徴を含むものではない。
【００１７】
上記に基づき、前記回路板３が提供する継電器は、駆動コイル１２の電力消耗を低減することができ、その回路板３上にコンデンサ３１及び電子制御部材２１を設置し、該コンデンサ３１は、駆動セット１の駆動コイル１２と電気的に直列四、該電子制御部材２１は、駆動セット１の駆動コイル１２と電気的に並列し、コンデンサ３１の設置を介し、入力した電力を保存し、駆動コイル１２が、負荷が大き過ぎる入力電力に耐えられないことを回避し、電子制御部材３２が継電器の昇圧、降圧、限流等の効果を制御でき、図６及び図７に示すようである。
【００１８】
従来の継電器は、電力の電流、電圧の大きさの違いに応じて外部接続部材を介し、昇圧、降圧、限流等の効果を達成する必要があるため、使用者の不便を増加し、且つ増設する機械の重量を増大させ、機械内部の空間を占拠し、従って、本考案は、継電器に昇圧、降圧、限流等の効果を持たせ、上記の問題を招くことがないようにする為、継電器内部に回路板３を増設し、回路板３上の設置したコンデンサ３１及び電子制御部材３２により、継電器に電力を入力させる時、駆動コイル１２両端の電圧に電力入力に等しい電圧を維持させ、また、コンデンサ３１の充電完了後、駆動コイル１２の電圧値を更に低減し、このように、駆動コイル１２の使用時間を延長し、駆動コイル１２が消耗する電力を低減することができ、本考案の継電器の構造は、従来と同一であるので、継電器の内部詳細構造については、説明を加えず、図１〜図５に示すとおりである。
【００１９】
上記に基づき、前記回路板３が継電器の有する降圧、昇圧、限流等の効果を提供し、以下にその電力が継電器内に入力する電圧及び電流の流向、大きさを説明し、本考案が互に対応する機械又は電力供給元に挿入設置された後、電力は、先ず継電器を経て通電を行い、電力が入力接続ピン１３及び出力接続ピン１４から内部に進入し、電流が内部の回路設計を経て、回路板３内のコンデンサ３１に対し、充電動作を行い、コンデンサ３１内部の構造特性を介して、電力の入力に対し、充電保存及び放電供給を行うことができ、電力を、継電器の入力接続ピン１３及び出力接続ピン１４を経て、進入後、コンデンサ３１内に保存させ、充電過程において、入力電圧を駆動コイル１２両端の電圧値に等しいように維持し、過度に大きな電力が駆動コイル１２の動作に影響を及ぼすことを回避し、コンデンサの充電が充満した後（そのコンデンサ３１の充電容量は、約１００msである）、駆動コイル１２両端の電圧値がコンデンサ３１の動作によって低減され、駆動コイル１２の電圧値を適度な数値内に維持させ、駆動コイル１２の使用時間を延長し、更に、駆動コイル１２に電力が入力され、且つ動作後に発生する消費電力を低減することができるが、駆動コイル１２の電圧値が下降した後、電力を通常閉鎖接続ピン１６、通常開放接続ピン１７及び共同接続ピン１５が形成する電気接続回路に伝達し、コンデンサ３１の充放電により駆動コイル１２の発生する磁力の大きさを連動し、共同接続ピン１５に通常閉鎖接続ピン１６及び通常開放接続ピン１７に対してスイッチ動作を行わせ、また、本考案の回路板３及び駆動コイル１２の電気接続において直列方式及び並列方式を採用し、異なる機械のアーキテクチャ、電圧電流の違い等の各種状況に応じて変換し、駆動コイル１２に最適な降圧、昇圧又は限流等の効果を達成させ（本考案の通常閉鎖接続ピン１６、通常開放接続ピン１７及び共同接続ピン１５のスイッチ原理は、電気関連の公知常識であるので、ここでは、詳細を記載しない）、図６〜図９に示すようであり、図３を合わせて説明を補助する。
【００２０】
しかしながら、上記回路板３の取り付けは、継電器に電力が入る時に充電を行わせ、駆動回路１２の消費電力を低減する以外に、本考案は、従来の継電器が欲する昇圧、降圧及び限流等の効果を達成するのに外部に対して電子部材を別途外接しなければならないという欠陥を改善し、回路板３の設置を介し、継電器に別途電子部材を外接することなく、昇圧、降圧及び限流等の効果を達成し、また、該底台２が設ける収容溝２１は、更に回路板３を収容設置させ、回路板３が駆動コイル１２の動作に影響を与えないようにし、該回路板３、ベースハウジング１１及び底台２の組み立て方式は、継電器に製造の組み立てにおいて時間を節減でき、且つコストの消費を低減し、継電器が機械に組み込まれた時、体積上の増大により機械内部の空間の占拠を回避することができ、図３に示すようである。
【００２１】
継電器の取り付け使用において、外部の干渉を受けないように安定させるため、更に、底台２上面にアウターケーシング４を設け、該アウターケーシング４は、駆動コイル１２及びベースハウジング１１を覆い、これにより、駆動コイル１２の動作を保護し、外部の干渉を受けて磁場変化を生じる問題を回避し、図１０に示すようであり、図１を補助とする。
【００２２】
以上の実施例による本考案の詳細な説明は本考案の範囲を制限するものではない。本技術に熟知する者が、本考案の範囲内にて行う変更や調整を行っても、本考案の重要な意義は失われず、本考案の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２３】
１  駆動セット
１１  ベースハウジング
１２  駆動コイル
１３  入力接続ピン
１４  出力接続ピン
１５  共同接続ピン
１６  通常閉鎖接続ピン
１７  通常開放接続ピン
２  底台
２１  収容溝
３  回路板
３１  コンデンサ
３２  電子制御部材
４  アウターケーシング
【図１】
0003185026.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0003185026.tif 000008
【図７】
0003185026.tif 000009
【図８】
0003185026.tif 000010
【図９】
0003185026.tif 000011
【図１０】
0003185026.tif 000012