(57)【要約】      （修正有）【課題】車両から取り外したタイヤやブレーキドラムを汚れたまま手軽に載置でき、他の部品等と同様に車両整備用ワゴンの上で管理しつつ作業することができる車両整備用ワゴンを提供する。【解決手段】底面にキャスタ１８を有するワゴン本体１０と、ワゴン本体に設けられた箱状若しくは筒状又はフック状の工具保持部と、ワゴン本体から突出し、タイヤＴを載置又は係止可能な２本のアームからなるタイヤホルダ３２とを備え、また、ブレーキドラムＢを収納可能なラック状のブレーキドラムホルダ３０を備えることを特徴とする。【選択図】図１
0003187416.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車やバイクの整備を行う時に用いる車両整備用ワゴンにおいて、
底面に複数のキャスタを有するワゴン本体と、
該ワゴン本体に設けられた箱状若しくは筒状又はフック状の工具保持部と、
該ワゴン本体から突出し、タイヤを載置又は係止可能な２本のアームからなるタイヤホルダとを備えることを特徴とする車両整備用ワゴン。
【請求項２】
ブレーキドラムを収納可能なラック状のブレーキドラムホルダを備えることを特徴とする請求項１記載の車両整備用ワゴン。
【請求項３】
前記ワゴン本体の上部に、整備者が握持可能なグリップを備えることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両整備用ワゴン。
【請求項４】
前記タイヤホルダのアームが、前記ワゴン本体の内側から外側に出入り自在に設けられていることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車両整備用ワゴン。
【請求項５】
前記タイヤホルダが、前記キャスタの上方から傾斜して起立する前記ワゴン本体を構成する縦フレームから突出し、
該タイヤホルダに前記タイヤを載置又は係止した状態で該タイヤの重心が、該複数のキャスタ相互の内側にくることを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載の車両整備用ワゴン。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車やバイクの整備を行う時に用いる車両整備用ワゴンに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車やバイクの整備を行う時に、整備用の工具等を載せ、整備する車両の近隣に移動させて用いる車両整備用ワゴンが使われている。この車両整備用ワゴンとしては、例えば特許文献１に示されるようなものがある。
【０００３】
特許文献１の車両整備用ワゴンである車両整備用工具キャディーは、移動用のキャスターを備えた基台部と、開閉する扉を設けた棚部と、棚部の工具載置部とを備えるキャディー本体からなる。そして、棚部の扉の前面にスパナ、ドライバー、レンチ等の工具を配置可能で、棚部の内側はハンマー、オイルボトル等の収納部となっている。また、工具載置部には、工具収納用引出しが設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１１６２９２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の車両整備用ワゴンでは、車両から取り外したタイヤやブレーキドラムを汚れたまま載置する機能がなく、他の部品等と同様に車両整備用ワゴンの上で管理しつつ作業することができない。
【０００６】
本考案は、このような事情に鑑みてなされたもので、車両から取り外したタイヤやブレーキドラムを汚れたまま手軽に載置でき、他の部品等と同様に車両整備用ワゴンの上で管理しつつ作業することができる車両整備用ワゴンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の車両整備用ワゴンは、底面に複数のキャスタを有するワゴン本体と、ワゴン本体に設けられた箱状若しくは筒状又はフック状の工具保持部と、ワゴン本体から突出し、タイヤを載置又は係止可能な２本のアームからなるタイヤホルダとを備えることを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の車両整備用ワゴンは、ブレーキドラムを収納可能なラック状のブレーキドラムホルダを備えることを特徴とする。
【０００９】
請求項３記載の車両整備用ワゴンは、ワゴン本体の上部に、整備者が握持可能なグリップを備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項４記載の車両整備用ワゴンは、タイヤホルダのアームが、ワゴン本体の内側から外側に出入り自在に設けられていることを特徴とする。
【００１１】
請求項５記載の車両整備用ワゴンは、タイヤホルダが、キャスタの上方から傾斜して起立するワゴン本体を構成する縦フレームから突出し、タイヤホルダにタイヤを載置又は係止した状態でタイヤの重心が、複数のキャスタ相互の内側にくることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
請求項１の考案によれば、タイヤが接するのはタイヤホルダのアームのみなので、汚れた状態のタイヤであっても手軽に載置でき、他の部品等々同様に車両整備用ワゴンの上で管理しつつ作業することができる。
【００１３】
請求項２の考案によれば、ブレーキドラムを収納可能なラック状のブレーキドラムホルダを備えることから、汚れた状態のブレーキドラムであっても手軽に載置でき、他の部品等々同様に車両整備用ワゴンの上で管理しつつ作業することができる。
【００１４】
請求項３の考案によれば、ワゴン本体の上部に、整備者が握持可能なグリップを備えることから、整備者が容易に車両整備用ワゴンを移動させつつ作業を行うことができる。
【００１５】
請求項４の考案によれば、タイヤホルダのアームが、ワゴン本体の内側から外側に出入り自在に設けられていることから、タイヤを載置しないときタイヤホルダのアームをワゴン本体の内側に納めることで、タイヤホルダが作業の邪魔にならない。
【００１６】
請求項５の考案によれば、タイヤホルダが、キャスタの上方から傾斜して起立するワゴン本体を構成する縦フレームから突出し、タイヤホルダにタイヤを載置又は係止した状態でタイヤの重心が、複数のキャスタ相互の内側にくることから、タイヤを載置又は係止してもタイヤの重みが掛かっても車両整備用ワゴンが転倒しにくく、また、ワゴン本体の軽量化が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案に係る車両整備用ワゴンの一例を示す斜視図である。
【図２】同車両整備用ワゴンの正面図である。
【図３】同車両整備用ワゴンの背面図である。
【図４】同車両整備用ワゴンの右側面図である。
【図５】同車両整備用ワゴンの左側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
以下、本考案の形態について図面を参照しながら具体的に説明する。図１は、本考案に係る車両整備用ワゴンの一例を示す斜視図である。図２は、同車両整備用ワゴンの正面図である。図３は、同車両整備用ワゴンの背面図である。図４は、同車両整備用ワゴンの右側面図である。図５は、同車両整備用ワゴンの左側面図である。
【００１９】
図における車両整備用ワゴン１は、自動車やバイクの整備を行う時に、整備用の工具等を載せ、整備する車両の近隣に移動させて用いるものである。車両整備用ワゴン１は、底面にキャスタ１８を有するワゴン本体１０と、ワゴン本体１０に設けられた工具等を保持又は収納する工具保持部である工具ポケット２２、サイドポケット２４，２６、工具フック２８等を備えている。また、車両整備用ワゴン１は、ワゴン本体１０に設けられたタイヤＴを載置又は係止可能な２本のアームであるタイヤホルダアーム３４からなるタイヤホルダ３２とを備えている。さらに、車両整備用ワゴン１は、ブレーキドラムＢを、収納可能なラック状のブレーキドラムホルダ３０を備えている。
【００２０】
車両整備用ワゴン１のワゴン本体１０は、角材を水平に略正方形に組み上げた底フレーム１２ｂの四隅から、角材を側面視略台形状に立ち上げて縦フレーム１２ａを形成し、そして、縦フレーム１２ａの頂部に天板１４を設けている。また、ワゴン本体１０の底フレーム１２ｂの底面には、キャスタ１８が設けられ、車両整備用ワゴン１が移動自在になっている。さらに、ワゴン本体１０の上部には、整備者が握持可能なグリップ２０を備えている。
【００２１】
ワゴン本体１０の縦フレーム１２ａには、左右に渡って上下４段に横アングル１６が架け渡されている。横アングル１６は、逆Ｌ字状の棒材で、上面が前方の上方に傾斜して向いており、正面が前方の下方に傾斜して向いている。それぞれの横アングル１６の正面には、横方向に工具保持部である工具ポケット２２が複数設けられている。工具ポケット２２は、底のある略角筒形で、上方の入口部分がわずかに前方に傾斜しており、ドライバＤ等の工具が出し入れしやすくなっている。尚、工具ポケット２２が、底のある円筒形の場合もある。
【００２２】
また、横アングル１６の上面には、棒状でフック状に起立する工具保持部である工具フック２８が、複数設けられている。工具フック２８は、例えばレンチソケットＳのような筒状の工具を係止したり、工具のストラップを係止したりすることで、工具を保持することが可能である。
【００２３】
さらに、ワゴン本体１０の縦フレーム１２ａの外脇側には、底のある円筒形のサイドポケット２４や、底の無い略角筒形のサイドポケット２６が設けられている。サイドポケット２４，２６は、工具ポケット２２と同様に、上方の入口部分がわずかに前方に傾斜しており、レンチＷ等の工具が出し入れしやすくなっている。尚、サイドポケット２４は円筒形なので、外径が丸みのあるスプレー缶Ｃを保持するのに好都合である。サイドポケット２４，２６は、ワゴン本体１０の外脇側に設けられ周囲が開放されていることから、柄が長くかさばるレンチＷ等の工具も保持しやすい。
【００２４】
ワゴン本体１０の背面には、タイヤＴを載置するタイヤホルダ３２が設けられている。このタイヤホルダ３２は、ワゴン本体１０から突出し、タイヤＴを載置可能な間隔で設けられた２本の棒状のタイヤホルダアーム３４からなる。タイヤホルダ３２は、底フレーム１２ｂのキャスタ１８の上方から傾斜して起立する縦フレーム１２ａ（傾斜する縦フレーム１２ａ間にステーを設け、そのステーからでも良い）から突出し、タイヤホルダ３２にタイヤＴを載置又は係止した状態でタイヤＴの重心が、複数のキャスタ１８相互の内側にくるように配置されている。また、図４及び図５に示すように、タイヤホルダアーム３４は、根元部分で回動する構造で、ワゴン本体１０の内側から外側に出入り自在に設けられている。すなわち、タイヤＴを載置しない時は、タイヤホルダアーム３４をワゴン本体１０の内側に格納することが可能である。
【００２５】
尚、図４及び図５では、２本のタイヤホルダアーム３４にタイヤＴを載置しているが、例えば、二輪車のタイヤのように径が小さい物であれば、片方のタイヤホルダアーム３４にタイヤホイールを係止するようにしてタイヤを保持するように使用してもよい。また、図４及び図５の例では、タイヤホルダアーム３４を根元部分で回動する構造としているが、タイヤホルダアーム３４を略水平に出没可能な構造にしてもよく、ワゴン本体１０の内側から外側に出入り自在な構造であればよい。
【００２６】
また、ワゴン本体１０の片方の外脇側には、略正方形の板材の隣接する２辺から略Ｌ字状の鍔を立ち上げた構造のラック状のブレーキドラムホルダ３０を備えている。ブレーキドラムホルダ３０は、ブレーキドラムＢを、起立した状態で載置可能で、且つ円盤状のブレーキドラムＢが転がらないように、側面視略Ｖ字状に傾いて設けられている。
【００２７】
さらに、ワゴン本体１０の縦フレーム１２ａの内側には、エアー駆動のインパクトレンチＩやタイヤＴの空気を入れるタイヤゲージＡ等に圧縮空気を供給するエアー系統を備えている。具体的には、まず、縦フレーム１２ａの足下部分に、車両整備用ワゴン１の外部のコンプレッサ等の圧縮空気源とチューブで接続されるエアー継手４０が設けられている。そして、エアー継手４０からチューブ４２が、縦フレーム１２ａの上方に伸び、縦フレーム１２ａの上方内側に設けられたエアーターミナル４４ａに接続されている。
【００２８】
エアーターミナル４４ａは、圧縮空気を分岐するもので、このエアーターミナル４４ａから、他方の縦フレーム１２ａに向かってチューブ４６が横方向に伸び、チューブ４６の先の他方の縦フレーム１２ａの内側に設けられた別のエアーターミナル４４ｂに接続されている。そしてエアーターミナル４４ｂからは、チューブ４８ａ，４８ｂが伸びて、圧縮空気が分岐されている。チューブ４８ａ，４８ｂの先には、それぞれ、インパクトレンチＩやタイヤゲージＡが設けられている。尚、図に示すエアー系統はあくまでも例示であり、分岐やチューブの取り巻き、接続する工具等は、自由に定めることができる。
【００２９】
このような構成の車両整備用ワゴン１によれば、ワゴン本体１０から突出し、タイヤＴを載置可能な２本のタイヤホルダアーム３４からなるタイヤホルダ３２とを備えることから、タイヤＴが接するのはタイヤホルダアーム３４のみなので、汚れた状態のタイヤＴであっても手軽に載置でき、他の部品等と同様に車両整備用ワゴン１の上で管理しつつ作業することができる。また、タイヤホルダアーム３４が、ワゴン本体１０の内側から外側に出入り自在に設けられていることから、タイヤＴを載置しないときタイヤホルダアーム３４をワゴン本体１０の内側に納めることで、タイヤホルダ３２が作業の邪魔にならない。
【００３０】
また、ブレーキドラムＢを収納可能なラック状のブレーキドラムホルダ３０を備えることから、汚れた状態のブレーキドラムＢであっても手軽に載置でき、他の部品等と同様に車両整備用ワゴン１の上で管理しつつ作業することができる。
【００３１】
さらに、ワゴン本体１０の上部に、整備者が握持可能なグリップ２０を備えることから、整備者が容易に車両整備用ワゴン１を移動させつつ作業を行うことができる。
【００３２】
さらに、タイヤホルダ３２が、キャスタ１８の上方から傾斜して起立するワゴン本体１を構成する縦フレーム１２ａから突出し、タイヤホルダ３２にタイヤＴを載置又は係止した状態でタイヤＴの重心が、複数のキャスタ１８相互の内側にくることから、タイヤＴを載置又は係止してもタイヤＴの重みが掛かっても車両整備用ワゴン１が転倒しにくく、また、ワゴン本体１０の軽量化が可能である。
【００３３】
尚、車両整備用ワゴン１の形状は、本明細書や図に記載したものに限られるものではなく、本願考案の趣旨に沿うものであればよい。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本考案により、車両から取り外したタイヤやブレーキドラムを汚れたまま手軽に載置でき、他の部品等々同様に車両整備用ワゴンの上で管理しつつ作業することができる車両整備用ワゴンを提供することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１・・・・・車両整備用ワゴン
１０・・・・ワゴン本体
１２ａ・・・縦フレーム
１２ｂ・・・底フレーム
１４・・・・天板
１６・・・・横アングル
１８・・・・キャスタ
２０・・・・グリップ
２２・・・・工具ポケット
２４・・・・サイドポケット
２６・・・・サイドポケット
２８・・・・工具フック
３０・・・・ブレーキドラムホルダ
３２・・・・タイヤホルダ
３４・・・・タイヤホルダアーム
４０・・・・エアー継手
４２・・・・チューブ
４４ａ・・・エアーターミナル
４４ｂ・・・エアーターミナル
４６・・・・チューブ
４８ａ・・・チューブ
４８ｂ・・・チューブ
Ａ・・・・・タイヤゲージ
Ｂ・・・・・ブレーキドラム
Ｃ・・・・・スプレー缶
Ｄ・・・・・ドライバ
Ｉ・・・・・インパクトレンチ
Ｔ・・・・・タイヤ
Ｓ・・・・・レンチソケット
Ｗ・・・・・レンチ
【図１】
0003187416.tif 000003
【図２】
0003187416.tif 000004
【図３】
0003187416.tif 000005
【図４】
0003187416.tif 000006
【図５】
0003187416.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成25年9月18日(2013.9.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
請求項２記載の車両整備用ワゴンは、ブレーキドラムを収納可能なラック状のブレーキドラムホルダをワゴン本体に備えることを特徴とする。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
ブレーキドラムを収納可能なラック状のブレーキドラムホルダを前記ワゴン本体に備えることを特徴とする請求項１記載の車両整備用ワゴン。