(57)【要約】      （修正有）【課題】サンシェードの周縁に定位具を嵌合して、定位具の磁性により車両窓枠にサンシェードを吸着して、太陽光を遮断することが可能なサンシェード用固定構造を提供する。【解決手段】その周縁に少なくとも一つの凹みが設けられている撓み性付きフレーム６１と、撓み性付きフレーム６１を覆ってサンシェード６０を形成するシェード布６２と、サンシェード６０に向いている側の両端に突起６３１がそれぞれ延びており、二つの突起６３１の間に嵌合溝６３３が形成され、嵌合溝６３３は、サンシェード６０の撓み性付きフレーム６１の凹みに嵌め設けられている少なくとも一つの定位具６３と、を含み、定位具６３のこれらの突起から遠ざかった側には、磁性付き素子６４を収容する収容空間６３４が設けられている。【選択図】図５
0003188061.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
その周縁に少なくとも一つの凹みが設けられている撓み性付きフレームと、
前記撓み性付きフレームを覆ってサンシェードを形成するシェード布と、
前記サンシェードに向いている側の両端に突起がそれぞれ延びており、前記二つの突起の間に嵌合溝が形成され、前記嵌合溝は、前記サンシェードの前記撓み性付きフレームの前記凹みに嵌め設けられている少なくとも一つの定位具と、
を含み、
前記定位具のこれらの前記突起から遠ざかった側には、磁性付き素子を収容する収容空間が設けられていることを特徴とするサンシェード用固定構造。
【請求項２】
これらの前記突起の末端には、内側に向いているフックがそれぞれ設けられていることを特徴とする、請求項１に記載のサンシェード用固定構造。
【請求項３】
前記シェード布は、太陽光の遮断能力を決めるための穴密度は、均一であり、又は異なることを特徴とする、請求項１に記載のサンシェード用固定構造。
【請求項４】
前記サンシェードの前記撓み性付きフレームの前記凹みに嵌合されている前記定位具の外側の高さは、前記サンシェードの前記撓み性付きフレームの周縁の高さと同じであることを特徴とする、請求項１に記載のサンシェード用固定構造。
【請求項５】
前記定位具の前記収容空間の底端には、前記嵌合溝と連通する開口が設けられていることを特徴とする、請求項１に記載のサンシェード用固定構造。
【請求項６】
前記磁性付き素子は磁石であることを特徴とする、請求項１に記載のサンシェード用固定構造。
【請求項７】
前記定位具の前記磁性付き素子は、鉄製の車両窓枠の内側に吸着されることを特徴とする、請求項１に記載のサンシェード用固定構造。
【請求項８】
更に、少なくとも一つの金属シートを含み、前記金属シートは樹脂製の車両窓枠の内側に粘着されており、前記定位具の前記磁性付き素子は、前記金属シートに吸着されることを特徴とする、請求項１に記載のサンシェード用固定構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、サンシェードに関し、特に、磁性付き素子により、サンシェードを車両窓枠に吸着して固定することが可能であり、太陽光を遮断することが可能なサンシェード用固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用のサンシェードは、複数の吸盤により車両窓に固定する方式と、静電気により車両窓に吸着する方式と、車両窓に設けられている溝に、サンシェードの周縁に設けられている凸部を嵌合して固定する方式とに分けられている。
【０００３】
本願の出願人は、特許文献１の米国特許第７，１３１，６８３号の「サンシェード用固定構造」を提案した。このようなサンシェード用固定構造は、複数の固定ブロック２の背面に粘着層２１をそれぞれ設けることにより、車両の車両窓枠１の上縁及び底縁に固定することが可能である。図１及び図２に示すように、固定ブロック２の中央部位には、外側が内側よりも狭い収容区２２が形成されており、これらの固定ブロック２の収容区２２にサンシェード３を捩って挿入すると、車両窓枠１にサンシェード３を固定することが可能である。このように、太陽光を遮断することが可能である。車両窓を開けるときには、サンシェード３を取外す必要がない。また、サンシェード３を取外したいときには、サンシェード３自身の撓み性を利用して、サンシェード３を容易に取外すことが可能である。しかし、サンシェード３を取外しているときには、これらの固定ブロック２の収容区２２から、サンシェード３を捩って取外すことが必要であり、長期間に使用された固定ブロック２の粘着層２１は車両窓枠１との粘着力が弱くなるため、固定ブロック２の粘着層２１が車両窓枠１から離脱しやすくなる。また固定ブロック２の粘着層２１が車両窓枠１から離脱すると、粘着層２１の粘着剤が車両窓枠１に残リ、そしてサンシェード３の脱着作業に時間が掛かるという問題があった。
【０００４】
上記の問題を解決するために、本願の出願人は特許文献２の日本実用新案第３１７５５０９号の「サンシェード用固定構造」を提案した。このようなサンシェード用固定構造は、図３及び図４に示すように、環状鉄製フレーム４１の周縁に複数の凹み４１１が設けられており、これらの凹み４１１に複数の磁性付き素子４２がそれぞれ収容されており、サンシェード４０が環状鉄製フレーム４１及び磁性付き素子４２を覆っており、サンシェード４０内の複数の磁性付き素子４２により、サンシェード４０が鉄製の車両窓枠１に吸着され、又は複数の金属素子５を樹脂製の車両窓枠１ａの内側に粘着して、これらの金属素子５にサンシェード４０内の複数の磁性付き素子４２を吸着することにより、車両窓枠１、１ａからサンシェード４０を迅速で便利に取外すことが可能である。しかし、これは、これらの磁性付き素子４２を環状鉄製フレーム４１の凹み４１１に粘着して、サンシェード４０により環状鉄製フレーム４１及び磁性付き素子４２を覆った後、縫製することが必要である。サンシェード４０を長期間利用すると、これらの凹み４１１に収容されている磁性付き素子４２が緩み脱落しやすくなる。これらの磁性付き素子４２が凹み４１１から緩み脱落すると、車両窓枠１、１ａにサンシェード４０を固定することができなくなり、そしてサンシェード４０の作製プロセスが複雑であるため、生産コストが高い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第７，１３１，６８３号公報
【特許文献２】登録実用新案第３１７５５０９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の主な目的は、サンシェードの周縁に定位具を嵌合して、定位具の磁性により車両窓枠にサンシェードを吸着して、太陽光を遮断することが可能なサンシェード用固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案のサンシェード用固定構造によると、その周縁に少なくとも一つの凹みが設けられている撓み性付きフレームと、撓み性付きフレームを覆ってサンシェードを形成するシェード布と、サンシェードに向いている側の両端に突起がそれぞれ延びており、二つの突起の間に嵌合溝が形成され、嵌合溝は、サンシェードの撓み性付きフレームの凹みに嵌め設けられている少なくとも一つの定位具と、を含み、定位具のこれらの突起から遠ざかった側には、磁性付き素子を収容する収容空間が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
本考案のサンシェード用固定構造によると、これらの突起の末端には、内側に向いているフックがそれぞれ設けられていることを特徴とする。
【０００９】
本考案のサンシェード用固定構造によると、シェード布は、太陽光の遮断能力を決めるための穴密度は、均一であり、又は異なることを特徴とする。
【００１０】
本考案のサンシェード用固定構造によると、サンシェードの撓み性付きフレームの凹みに嵌合されている定位具の外側の高さは、サンシェードの撓み性付きフレームの周縁の高さと同じであることを特徴とする。
【００１１】
本考案のサンシェード用固定構造によると、定位具の収容空間の底端には、嵌合溝と連通する開口が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
本考案のサンシェード用固定構造によると、磁性付き素子は磁石であることを特徴とする。
【００１３】
本考案のサンシェード用固定構造によると、定位具の磁性付き素子は、鉄製の車両窓枠の内側に吸着されることが可能であることを特徴とする。
【００１４】
本考案のサンシェード用固定構造によると、更に、少なくとも一つの金属シートを含み、金属シートは樹脂製の車両窓枠の内側に粘着されており、定位具の磁性付き素子は、金属シートに吸着されることが可能であることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１５】
本考案のサンシェード用固定構造によれば、次のような効果がある。
（１）定位具に設けられている磁性付き素子により、車両窓枠の内側にサンシェードを直接に吸着することが可能であり、サンシェードを迅速で便利に定位することが可能であり、サンシェードの脱着が容易となる。
【００１６】
（２）定位具の突起のフックにより、嵌合溝にシェード布及び撓み性付きフレームを係合することが可能であるため、サンシェードの固定がもっと安定的となる。定位具は、サンシェードの撓み性付きフレームの凹みに嵌合されており、その高さが撓み性付きフレームの周縁の高さと同じであるため、車両窓枠の内側にサンシェードを緊密に接触することが可能であり、太陽光を遮断する効果が極めて良い。
【００１７】
（３）シェード布によって撓み性付きフレームを覆って縫製することによりサンシェードを作製した後、サンシェードに定位具を嵌合するため、特許文献２の従来のものに比べて、作製プロセスが簡単化され、生産コストを減少することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】従来の特許文献１のサンシェード用固定構造を示す分解斜視図である。
【図２】従来の特許文献１のサンシェード用固定構造の組付けを示す模式図である。
【図３】従来の特許文献２のサンシェード用固定構造の組付けを示す模式図である。
【図４】従来の特許文献２のサンシェード用固定構造の別の実施例の組付けを示す模式図である。
【図５】本考案の一実施例を示す分解斜視図である。
【図６Ａ】本考案の一実施例の定位具を示す斜視図である。
【図６Ｂ】図６Ａにおける６Ｂ-６Ｂ線の断面図である。
【図７Ａ】本考案の一実施例の定位具をサンシェードの外側から嵌合する動作を示す模式図である。
【図７Ｂ】本考案の一実施例の定位具をサンシェードの撓み性付きフレームに嵌合している動作を示す模式図である。
【図７Ｃ】本考案の一実施例の定位具をサンシェードの撓み性付きフレームに捩れて固定する動作を示す模式図である。
【図８Ａ】本考案のサンシェードを車両窓枠に組付けた状態を示す模式図である。
【図８Ｂ】図８Ａにおける磁性付き素子が車両窓枠に吸着されている状態を示す拡大図である。
【図９Ａ】本考案のサンシェードの別の実施例を車両窓枠に組付けた状態を示す模式図である。
【図９Ｂ】図９Ａにおける磁性付き素子が金属シートに吸着されている状態を示す拡大図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図５から図６Ｂを参照する。図５は本考案の一実施例を示す分解斜視図であり、図６Ａは本考案の一実施例の定位具を示す斜視図であり、図６Ｂは図６Ａにおける６Ｂ-６Ｂ線の断面図である。本考案のサンシェード用固定構造６は、撓み性付きフレーム６１と、シェード布６２と、少なくとも一つの定位具６３と、を含む。
【００２０】
撓み性付きフレーム６１は、金属で作製されたものであり、その周縁に少なくとも一つの凹み６１１が設けられている。本実施例では、凹み６１１が４つある。
【００２１】
シェード布６２は、太陽光の遮断能力を決めるための穴密度は、均一でもいいし、異なってもよい。シェード布６２によって撓み性付きフレーム６１を覆って縫製することにより、サンシェード６０を形成することが可能である。
【００２２】
少なくとも一つの定位具６３は、その数量が凹み６１１の数量と同じである。定位具６３は、サンシェード６０に向いている側の両端に突起６３１がそれぞれ延びている。二つの突起６３１の間に嵌合溝６３３が形成されている。これらの突起６３１の末端には、内側に向いているフック６３２がそれぞれ設けられている。定位具６３のこれらの突起６３１から遠ざかった側には、収容空間６３４が設けられている。収容空間６３４は、磁性付き素子６４（例えば磁石）を収容している。
【００２３】
次に、本考案のサンシェード用固定構造の使用方法を説明する。これらの定位具６３の嵌合溝６３３を、サンシェード６０の周縁に向けて、サンシェード６０の撓み性付きフレーム６１の凹み６１１に嵌合する。図５及び図７Ａから図７Ｃを参照する。図７Ａは本考案の一実施例の定位具をサンシェードの外側から嵌合する動作を示す模式図であり、図７Ｂは本考案の一実施例の定位具をサンシェードの撓み性付きフレームに嵌合している動作を示す模式図であり、図７Ｃは本考案の一実施例の定位具をサンシェードの撓み性付きフレームに捩れて固定する動作を示す模式図である。これらのフック６３２の斜面によるガイドとこれらの定位具６３を捩ることにより、これらの定位具６３に設けられている磁性付き素子６４は、サンシェード６０の外側に向くことになる。これらの定位具６３のフック６３２により、シェード布６２とシェード布６２に覆われている撓み性付きフレーム６１とは嵌合溝６３３に規制される。サンシェード６０の撓み性付きフレーム６１の凹み６１１に嵌合されている定位具６３の外側の高さは、サンシェード６０の撓み性付きフレーム６１の周縁の高さと同じである。これらのフック６３２により、シェード布６２と定位具６３の嵌合溝６３３の嵌合がより安定的となり、サンシェード６０は定位具６３から容易に離脱することができない。嵌合溝６３３に嵌合されているサンシェード６０は、金属製の撓み性付きフレーム６１が磁性付き素子６４に吸着されているため、サンシェード６０と定位具６３の嵌合は、もっと安定的となる。このように、図８Ａ及び図８Ｂに示すように、磁性付き素子６４により、車両窓枠７の内側にサンシェード６０を直接吸着することが可能であり、サンシェード６０を迅速で便利に定位することが可能であり、サンシェード６０の脱着も容易となる。
【００２４】
図９Ａ及び図９Ｂを参照する。図９Ａは本考案のサンシェードの別の実施例を車両窓枠に組付けた状態を示す模式図であり、図９Ｂは図９Ａにおける磁性付き素子が金属シートに吸着されている状態を示す拡大図である。本考案のサンシェード６０は樹脂製の車両窓枠７ａに脱着することも可能である。すなわち、磁性付き素子６４に吸着され可能な金属シート８を、車両窓枠７ａの磁性付き素子６４に対応する箇所に貼り付けることにより、車両窓枠７ａにサンシェード６０を迅速で便利に脱着することが可能である。
【００２５】
シェード布６２によって撓み性付きフレーム６１を覆って縫製することによりサンシェード６０を作製した後、サンシェード６０の撓み性付きフレーム６１の凹み６１１に定位具６３を嵌合するため、特許文献２の従来のものに比べて、作製プロセスが簡単化され、生産コストを減少することが可能である。そしてサンシェード６０に磁性付き素子６４を安定的に固定することが可能である。
【００２６】
このように、本考案の特定の例を参照して説明したが、それらの例は、説明のためだけのものであり、本考案を限定するものではなく、この分野に通常の知識を有する者には、本考案の要旨および実用新案登録請求の範囲を逸脱することなく、ここで開示された実施例に変更、追加、または、削除を施してもよいことがわかる。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本考案は、サンシェードに適用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１  車両窓枠
１ａ  車両窓枠
２  固定ブロック
３  サンシェード
５  金属素子
６  サンシェード用固定構造
７  車両窓枠
７ａ  車両窓枠
８  金属シート
２１  粘着層
２２  収容区
４０  サンシェード
４１  環状鉄製フレーム
４２  磁性付き素子
６０  サンシェード
６１  撓み性付きフレーム
６２  シェード布
６３  定位具
６４  磁性付き素子
４１１  凹み
６１１  凹み
６３１  突起
６３２  フック部
６３３  嵌合溝
６３４  収容空間
６３５  開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図７Ｃ】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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