(57)【要約】      （修正有）【課題】どのようなローテーションでも対応できるとともに、交換時に確実に次の交換位置を示すことができる交換タイヤ用識別具を提供する。【解決手段】交換に際して取り外したタイヤに取り付ける交換タイヤ用識別具Ｘとして、表面が滑らかで塗料がしみ込まない板体からなる表示板１０と、表示板１０の上部裏面に固定されるタイヤホイールの取り付け用ボルト穴に係止する突起からなる固定部３０とを設ける。【選択図】図２
0003186720.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
表面が滑らかで塗料がしみ込まない板体からなる表示板と、
表示板の上部裏面に固定されるタイヤホイールの取り付け用ボルト穴に係止する突起からなる固定部と
を有する
交換タイヤ用識別具。
【請求項２】
前記固定部は、硬質の棒体からなる突起の先端に、前記タイヤホイールの取り付けボルト穴よりもやや大きく、かつ、変形することで当該ボルト通ることができる弾性部材が設けられたものである請求項１に記載の交換タイヤ用識別具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は主として季節に応じたタイヤの交換に際して用いられる、取り外したタイヤに固定する識別具に関する。
【背景技術】
【０００２】
積雪の多い地域では、季節に応じて夏タイヤと冬タイヤとを交換することが多く行われる。この際、通常はタイヤの寿命等を考慮してタイヤのローテーションを行うが、はずしたタイヤになんらかの表示をしておかないと、次にタイヤ交換を行う際に、どの位置に取り付けるべきタイヤであるかがわからなくなる。このために、通常は、チョークで直接タイヤに必要な表記を記載したり、粘着テープに必要な表記を記載したものをタイヤに貼り付けたりすることが行われている。
しかし、チョークで書いたものは消えてしまうことも多く、粘着テープに表記したものもタイヤには凹凸が多いために何らかの拍子に粘着テープがタイヤからはがれてしまう恐れが高い。
【０００３】  これに対して下記特許文献には、タイヤの空気入れキャップに取り付ける識別具が示されている。特許文献１に記載の考案は、回転可能に保持された板体に、表面に「右前」裏面に「左後」と記載したものと、表面に「左前」裏面に「右後」と記載したものをそれぞれ二組用意し、交換したタイヤの識別具を装着して板体をひっくりかえすことで、次の装着場所がわかるようになっている。特許文献２に記載の考案は識別具の先端に「FR」「FL」「RR」「RL」といった表記がされており、次に交換する際の位置に対応する表記がされた識別具を装着することが示されている。  また、（公序良俗違反につき、不掲載）は特許文献２と同じ構成のものをタイヤホイールのボルト穴に固定する商品を販売している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開平2-5304号公報
【特許文献２】実用新案登録第3158655号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】  ところで、特許文献１に記載の考案は、ローテーションを必ず対角位置にあるタイヤ同士で行うことが前提であるが、方向性があるタイヤの場合は対角方向でのローテーションは行うことができない等、状況によっては使用できない場合が生じる。また、保管していたタイヤの識別具の板がなんらかの要因で裏返ってしまうことも考えられ、板の表裏に色分けがなされてはいるが、混乱を招く恐れがある。上記特許文献２や（公序良俗違反につき、不掲載）の製品ではこのような問題は生じないが、ローテーションを行うためには、タイヤを交換する際に、取り外したタイヤには、交換するタイヤに嵌められていたものとは別の識別具を取り外して取り付ける必要があるため、手間であり、手順を間違えるとどのタイヤにどの識別具を取り付けるべきかがわからなくなることもある。  本考案は、以上のような問題に鑑みて、どのようなローテーションでも対応できるとともに、交換時に確実に次の交換位置を示すことができる交換タイヤに取り付ける識別具を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案は次のような構成を有する。
請求項１に記載の考案は、表面が滑らかで塗料がしみ込まない板体からなる表示板と、  表示板の上部裏面に固定されるタイヤホイールの取り付け用ボルト穴に係止する突起からなる固定部とを有する交換タイヤ用識別具である。
請求項２に記載の考案は、前記交換タイヤ用識別具において、前記固定部は、硬質の棒体からなる突起の先端に、前記タイヤホイールの取り付けボルト穴よりもやや大きく、かつ、変形することで当該ボルト通ることができる弾性部材が設けられたものである。
【考案の効果】
【０００７】
以上のような構成により、本考案は次のような効果を奏する。
請求項１に記載の考案は、交換のために取り外したタイヤに、取り付けたタイヤに固定してあった、交換タイヤ用識別具を取り外し、表示板にマーキングペンなどで次の交換位置を表記する。この際、前の表記は溶剤等で消してもよく、表記スペースがある場合は、前の表記に取消線を入れる等して追加で記載してもよい。また、ペンで表記することに代えて、次の交換位置を表記するシールなどを貼るようにしてもよい。この場合は、前の表記シールの上に重ねて貼ればよい。その後、取り外したタイヤのタイヤホイールの取り付け用ボルト穴に固定部を係止して交換タイヤ用識別具を固定する。このように、本考案に係る交換タイヤ用識別具は、交換した位置で取り外したタイヤに次の取り付け位置を表記することができるので面倒がなく、表示板に表記していくので任意のローテーションに対応することができる。また、表示板は塗料がしみ込まない滑らかな板体であるので、マーキングペンで表記をしたものを容易に消すことができ、シール等を貼った場合も剥がれにくい。
請求項２に記載の考案は、前記タイヤホイールの取り付けボルト穴よりもやや大きく、かつ、変形することで当該ボルト通ることができる弾性部材が取り付けられた突起が固定部を構成するので、固定の際には、ボルト穴に弾性部材を押し付けて変形させることで挿入固定でき、また、取り外しの際には、強く引くことで、やはりボルト穴に弾性部材を押し付けて変形させることで取り外すことができ、固定部自体に触ることなく、交換タイヤ用識別具の着脱ができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施形態に係る交換タイヤ用識別具の正面側からみた斜視図である。
【図２】実施形態に係る交換タイヤ用識別具の背面側からみた斜視図である。
【図３】実施形態に係る交換タイヤ用識別具のタイヤへの取り付け状態を示す正面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１に本実施形態に係る交換タイヤ用識別具Ｘの正面側からみた斜視図を示し、図２に交換タイヤ用識別具Ｘの背面側からみた斜視図を示す。
交換タイヤ用識別具Ｘは、長方形状のプラスチックや金属でできた滑らかな表面を有する板体からなる表示板１０と、表示板１０の表面上方に設けられる先端が膨らんだ柱状の持ち手２０と、表示板１０の裏面上方に設けられる固定部３０とから構成される。
固定部３０は基端部が表示板１０に固定されるタイヤホイールのボルト穴よりも外径の小さい棒体３１と、棒体３１の先端近傍に設けられるシリコーンゴム等のエラストマーから成るタイヤホイールのボルト穴よりも外径の大きい円板でできた弾性部材３２とから構成される。弾性部材３２には、等間隔に４箇所の切れ込み３２ａが形成されることで、変形しやすいようになっている。
【００１０】
次に、以上のような構成を有する交換タイヤ用識別具Ｘの使用方法について説明する。まず、はじめて使用する際には、自動車の四輪のうちの一本のタイヤを取り外し、このタイヤのタイヤホイールのボルト穴に、交換タイヤ用識別具Ｘの固定部３０を先端側から挿し込む。固定部３０の弾性部材３２はタイヤホイールのボルト穴よりも大きいが、力を加えて押し込むことで弾性変形してボルト穴を通り、内側で再び広がることで固定部３０はタイヤホールのボルト穴に固定されることとなる。図３にタイヤに交換タイヤ用識別具Ｘを取り付けた状態の正面図を示す。なお、図ではタイヤホイールの表面側から取り付けているが、裏面側に取り付けてもよい。次に、表示板１０に、取り外したタイヤの次の交換時期に取り付ける際の位置を「右前」等、使用者がわかるように表記する。表記は、マーキングペンで直接書いたり、表記したシールを貼ったり、粘着テープに表記を書いて貼ったりすることで行われる。なお、表記は、タイヤホイールに取り付ける前に行っていてもよい。残りの三本のタイヤについても同様の操作をすることで、取り外した四本のタイヤに次回の取り付け位置が表記された交換タイヤ用識別具Ｘが固定された状態となるので、これらのタイヤを収納して作業は完了する。
【００１１】
次回以降の交換時期に、タイヤを取り付ける際には、まず、交換タイヤ用識別具Ｘが取り付けられた一本のタイヤに対応する、この交換タイヤ用識別具Ｘに表記された取り付け位置のタイヤを取り外す。次に、取り付けるタイヤから交換タイヤ用識別具Ｘを、持ち手２０を持って引っ張ることで取り外す。その後、この交換タイヤ用識別具Ｘが外されたタイヤを自動車に取り付ける。そして、取り外したタイヤのタイヤホイールのボルト穴に、取り外した交換タイヤ用識別具Ｘの固定部３０を先端側から挿し込んで固定する。そして、この交換タイヤ用識別具Ｘの表示板１０に、取り外したタイヤの次の交換時期に取り付ける際の位置を使用者がわかるように表記をする。この際、以前の取り付け位置が表記されているが、追加で表記するスペースがあれば、そこに表記してもよいし、以前の表記を消してもよい。表記を消す場合、マーキングペンで表記している場合は、溶剤をスプレーなどで表示板１０に吹き付けてウエスなどでふき取ればよく、表記が記載されたシールや粘着テープが貼ってある場合は、これらを剥がしたり、これらの上から新たなシールや粘着テープを貼ったりすればよい。なお、表記は交換タイヤ用識別具Ｘをタイヤから取り外す前や、タイヤを取り付ける前に行なってもよい。残りの三本のタイヤについても同様の操作をして、交換タイヤ用識別具Ｘが固定されたタイヤを収納して作業は完了する。
このように、本実施形態に係る交換タイヤ用識別具Ｘは、表示板に使用者が自由に表記できるので、どのようなローテーションでも対応できるとともに、一つのタイヤを交換するごとに、次の交換位置を表記することで、誤りが発生することを抑制することができる。
【００１２】  なお、上記実施形態では表示板を長方形状としているが、表示板の形状や大きさは適宜変更でき、円板状等でもよい。  また、上記実施形態では、持ち手２０は先端が広くなった柱体としているが、引張りやすい形状であればどのようなものでもよく、リング状にしたり、フック状にしたり等、適宜変更が可能である。  さらに、上記実施形態では、固定部３０は棒体３１の先端に円板状の弾性部材３２を設けた構造をしているが、タイヤホイールのボルト穴に係止できれば、どのような構造を採用してもよく、（公序良俗違反につき、不掲載）の商品のように、先端に向かってボルト穴よりも広がる複数本の弾性部材を固定するようにしたり、持ち手２０と一体の棒体を表示板１０に対して回転自在に固定し、棒体にボルト用の穴に嵌るネジ山を形成するようにしたりするような構造を採用することができる。  それから、表示板１０への表記は使用者が任意に行うことができ、複数の車を所有するような場合には、車番などを併記することで、複数セットの交換タイヤを管理することができる。  また、表示板１０の表面の下方や裏面などに、車種やタイヤに応じたローテーションパタンを予め表記するようにしてもよい。これにより、タイヤ交換の際に、使用者はこのローテーションパタンを確認しながら次の交換位置の表記を行なうことができ、表記のミスを減らすことができる。
【符号の説明】
【００１３】
Ｘ  交換タイヤ用識別具
１０  表示板
２０  持ち手
３０  固定部
３１  棒体
３２  弾性部材
【図１】
0003186720.tif 000003
【図２】
0003186720.tif 000004
【図３】
0003186720.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成25年8月9日(2013.8.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
これに対して下記特許文献には、タイヤの空気入れキャップに取り付ける識別具が示されている。特許文献１に記載の考案は、回転可能に保持された板体に、表面に「右前」裏面に「左後」と記載したものと、表面に「左前」裏面に「右後」と記載したものをそれぞれ二組用意し、交換したタイヤの識別具を装着して板体をひっくりかえすことで、次の装着場所がわかるようになっている。特許文献２に記載の考案は識別具の先端に「FR」「FL」「RR」「RL」といった表記がされており、次に交換する際の位置に対応する表記がされた識別具を装着することが示されている。
また、ドイツのＨ社は特許文献２と同じ構成のものをタイヤホイールのボルト穴に固定する商品を販売している。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】
ところで、特許文献１に記載の考案は、ローテーションを必ず対角位置にあるタイヤ同士で行うことが前提であるが、方向性があるタイヤの場合は対角方向でのローテーションは行うことができない等、状況によっては使用できない場合が生じる。また、保管していたタイヤの識別具の板がなんらかの要因で裏返ってしまうことも考えられ、板の表裏に色分けがなされてはいるが、混乱を招く恐れがある。上記特許文献２やドイツのＨ社の製品ではこのような問題は生じないが、ローテーションを行うためには、タイヤを交換する際に、取り外したタイヤには、交換するタイヤに嵌められていたものとは別の識
別具を取り外して取り付ける必要があるため、手間であり、手順を間違えるとどのタイヤにどの識別具を取り付けるべきかがわからなくなることもある。
本考案は、以上のような問題に鑑みて、どのようなローテーションでも対応できるとともに、交換時に確実に次の交換位置を示すことができる交換タイヤに取り付ける識別具を
提供することを課題とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
なお、上記実施形態では表示板を長方形状としているが、表示板の形状や大きさは適宜変更でき、円板状等でもよい。
また、上記実施形態では、持ち手２０は先端が広くなった柱体としているが、引張りやすい形状であればどのようなものでもよく、リング状にしたり、フック状にしたり等、適宜変更が可能である。
さらに、上記実施形態では、固定部３０は棒体３１の先端に円板状の弾性部材３２を設けた構造をしているが、タイヤホイールのボルト穴に係止できれば、どのような構造を採用してもよく、ドイツのＨ社の商品のように、先端に向かってボルト穴よりも広がる複数本の弾性部材を固定するようにしたり、持ち手２０と一体の棒体を表示板１０に対して回転自在に固定し、棒体にボルト用の穴に嵌るネジ山を形成するようにしたりするような構造を採用することができる。
それから、表示板１０への表記は使用者が任意に行うことができ、複数の車を所有するような場合には、車番などを併記することで、複数セットの交換タイヤを管理することができる。
また、表示板１０の表面の下方や裏面などに、車種やタイヤに応じたローテーションパタンを予め表記するようにしてもよい。これにより、タイヤ交換の際に、使用者はこのローテーションパタンを確認しながら次の交換位置の表記を行なうことができ、表記のミスを減らすことができる。