(57)【要約】      （修正有）【課題】発電機の負荷電流を検出して整流した直流の電流を電磁石に流し、調速機の調速レバーに永久磁石を取り付け電磁石に近設し、負荷の急増時に電磁石の強まった磁力で調速レバーを燃料噴射量が増加する方向へ動かしてエンジン回転数の低下分を補正するエンジン発電機において、エンジン固有の特性による変動幅が最小になるように電磁石と永久磁石の間の磁力を調整する際、負荷の急増時に調速レバーを動かすための必要な磁力を長期間にわたり正確に得られるようにしたエンジン発電機を提供する。【解決手段】電磁石６と永久磁石７の間隔を変えて間に生じる磁力を調整するための間隔調整手段８を設ける。これによって、電流は電磁石６に直に流れて経年変化が無くなり、負荷の急増時に調速レバー３ａを動かすための必要な磁力が長期間に渡って正確に得られる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
発電機と、その発電機を調速機で調速しながら駆動するエンジンと、発電機の負荷電流を検出する電流変成器と、その電流変成器で検出された電流を整流する整流器と、その整流器で整流された電流を流して磁力を発生する電磁石と、調速機の調速レバーに取り付けて電磁石に近設した磁石又は磁性体と、その磁石又は磁性体と電磁石の間隔を電磁石側の進退で調整する間隔調整手段で構成した、エンジン発電機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、発電中の負荷変動によって生じるエンジン回転数の低下を補正する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエンジン発電機が特許文献１に開示されている。この技術は、交流の発電機と、その発電機を調速機で調速しながら駆動するエンジンと、発電機の周波数変動を検出して出力した流れの向きが両方向へ変化する電流で磁力を発生する第１電磁石と、発電機の負荷電流を検出して整流した直流の電流で磁力を発生する第２電磁石と、調速機の調速レバーに取り付けて第１電磁石と第２電磁石に近設した永久磁石で構成されている。
【０００３】
この技術によれば、発電機の周波数変動が検出されると、いずれかの方向の電流が第１電磁石に流れて磁石との間に磁力による吸引力又は反発力が生じ、調速機の調速レバーがいずれかの方向へ動いて燃料噴射量を増減し、周波数変動をほぼフラットにする。発電機への負荷の急増が検出されると、第２電磁石の磁力が強まって調速レバーが燃料噴射量を増加させる方向へ大きく動き、エンジン回転数の急低下を迅速に補正する。
【０００４】
ところで、前記技術において、エンジン固有の特性による変動幅を最小にするためには、第２電磁石と永久磁石の間の磁力を調整するが、その磁力の調整は可変抵抗器で第２電磁石に流れる電流の強弱を変えることによって行われている。しかし、可変抵抗器は経年で抵抗値が変化することがあるから、そのわずかな変化で負荷の急増時に調速レバーを動かすための必要な磁力が正確に得られないことがあり、長期間の使用には不向きであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１４２４１４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案が解決しようとする課題は、従来のこれらの問題点を解消し、電磁石に流れる電流の経年変化を防止し、負荷の急増時に調速機の調速レバーを動かすための必要な磁力を長期間に渡って正確に得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
かかる課題を解決した本考案の構成は、
１）  発電機と、その発電機を調速機で調速しながら駆動するエンジンと、発電機の負荷電流を検出する電流変成器と、その電流変成器で検出された電流を整流する整流器と、その整流器で整流された電流を流して磁力を発生する電磁石と、調速機の調速レバーに取り付けて電磁石に近設した磁石又は磁性体と、その磁石又は磁性体と電磁石の間隔を電磁石側の進退で調整する間隔調整手段で構成した、エンジン発電機
にある。
【考案の効果】
【０００８】
本考案によれば、間隔調整手段で磁石又は磁性体と電磁石の間隔を物理的に変えることで、間に生じる磁力を調整するようにしたから、検出した電流は抵抗を受けることなく電磁石に直に流れる。よって、従来技術の可変抵抗器で調整する方法と比較して、電磁石に流れる電流は経年変化が無くなり、負荷の急増時に調速機の調速レバーを動かすための必要な磁力が長期間に渡って正確に得られるようになる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例のエンジン発電機の説明図である。
【図２】実施例のエンジン回転数の変動を示すグラフである。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、本考案を実施するための形態を実施例と図面に基づいて具体的に説明する。
【実施例】
【００１１】
本実施例のエンジン発電機を図１に示す。図中、１は発電機、２はエンジン、３は機械式の調速機、３ａは燃料噴射量を増減する調速レバー、３ｂは調速レバー３ａを任意のエンジン回転数となるように調整する速度調整レバー、３ｃは速度調整レバー３ｂの調整後の角度を保持する速度調整ボルトである。３ｄはスプリングであって、その引張力と調速機３のウェイト（図示は省略）の遠心力を釣り合わせ、速度調整レバー３ｂで調整したエンジン回転数域で調速レバー３ａを調速動作させるものである。
【００１２】
図中、４は発電機１の負荷電流を検出する電流変成器、５は電流変成器４で検出された電流を整流する整流器、６は整流器５で整流された直流の電流を流して磁力を発生する電磁石、７は調速レバー３ａに取り付けて電磁石６に近設した永久磁石である。電磁石６に流れる電流Ｉｃが増加すると、電磁石６と永久磁石７の間に生じる磁力が強くなり、調速レバー３ａを電磁石６と永久磁石７が近づく方向（燃料噴射量が増加する方向）へ動かすようになっている。
【００１３】
図中、８は電磁石６と永久磁石７の間隔を調整する間隔調整手段であって、電磁石６に取り付けた長孔８ａ付きの支持金具８ｂと、支持金具８ｂを台座８ｃに固定する固定ボルト８ｄで構成している。間隔を調整する際は、固定ボルト８ｄを緩めて支持金具８ｂを長孔８ａに沿って前後させる。この間隔調整手段８によって、電磁石６と永久磁石７の間に生じる磁力をエンジン２の固有の特性による変動幅が最小になるように調整できる。その他、図中、９は負荷、１０は遮断器である。
【００１４】
本実施例では、発電機１への負荷がやや増加してエンジン２の回転数が低下すると、調速機３が燃料噴射量を増加させてエンジン２の回転数を上昇させ、発電機１への負荷がやや低下してエンジン２の回転数が上昇すると、調速機３が燃料噴射量を減少させてエンジン２の回転数を低下させ、エンジン２の回転数がほぼ一定に維持される。電流変成器４では負荷電流が検出され、整流器５で直流の電流に整流されて電磁石６に流れる。
【００１５】
発電機１への負荷が急増（エンジン回転数が急低下）すると、電磁石６に流れる電流も急増し、強まった磁力によって調速機３の調速レバー３ａが燃料噴射量を増加させる方向へ大きく動き、エンジン回転数の急低下を迅速に補正する。
【００１６】
図２に、本実施例のエンジン発電機と本実施例の装置を備えていない従来のエンジン発電機のエンジン回転数の変動を示している。実線は本実施例の結果で、破線は従来技術の結果である。このように、本実施例のエンジン回転数の落ち込みΔν１は従来技術のΔν２と比較して小さく、本実施例の補正に要する整定時間ｔ１も従来技術のｔ２より短くなっており、瞬時特性が改善されている。
【００１７】
また、本実施例では、間隔調整手段８で電磁石６と永久磁石７の間隔を物理的に変えることで、間に生じる磁力を調整するようにしたから、検出した電流は抵抗を受けることなく電磁石６に直に流れる。よって、従来技術の可変抵抗器で調整する方法と比較して、電磁石６に流れる電流は経年変化が無くなり、負荷の急増時に調速レバー３ａを動かすための必要な磁力が長期間に渡って正確に得られるものとなっている。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本考案の技術は、停電時に信号機等の設備に電力を供給するために屋外に設置される非常用電源に有用である。
【符号の説明】
【００１９】
１    発電機
２    エンジン
３    調速機
３ａ  調速レバー
３ｂ  速度調整レバー
３ｃ  速度調整ボルト
３ｄ  スプリング
４    電流変成器
５    整流器
６    電磁石
７    永久磁石
８    間隔調整手段
８ａ  長孔
８ｂ  支持金具
８ｃ  台座
８ｄ  固定ボルト
９    負荷
１０  遮断器
【図１】
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【図２】
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