(57)【要約】【課題】座席のシートバックの収容凹部に対して空気呼吸器を簡単かつ瞬時に脱着させることができる緊急出動車における空気呼吸器の取付構造を提供する。【解決手段】緊急出動車における座席１０の上下動するヘッドレスト２０を備えたシートバック１１に収容凹部１５を形成し、この収容凹部１５に背負式の空気呼吸器４０を収容し、この空気呼吸器４０を収容した収容凹部１５の開口部１５ａをシートバッククッションで覆い隠すようにした緊急出動車における空気呼吸器の取付構造において、収容凹部１５に収容した空気呼吸器４０をヘッドレスト２０を下げた状態で該ヘッドレスト２０の裏側で固定し、且つ、ヘッドレスト２０を上げた状態で空気呼吸器４０の該ヘッドレスト２０による固定を解除するように構成した。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
緊急出動車における座席の上下動するヘッドレストを備えたシートバックに収容凹部を形成し、この収容凹部に背負式の空気呼吸器を収容し、この空気呼吸器を収容した前記収容凹部の開口部をシートバッククッションで覆い隠すようにした緊急出動車における空気呼吸器の取付構造において、
前記収容凹部に収容した前記空気呼吸器を前記ヘッドレストを下げた状態で該ヘッドレストの裏側で固定し、且つ、前記ヘッドレストを上げた状態で前記空気呼吸器の該ヘッドレストによる固定を解除するように構成したことを特徴とする緊急出動車における空気呼吸器の取付構造。
【請求項２】
請求項１記載の緊急出動車における空気呼吸器の取付構造であって、
前記ヘッドレストの背面に該ヘッドレストを上下動させるリンク機構を取り付け、このリンク機構の支軸で、前記ヘッドレストを下げた時に前記空気呼吸器のボンベを押し付け自在にし、且つ、前記ヘッドレストを上げた時に前記空気呼吸器のボンベから前記リンク機構の支軸を離反自在に構成したことを特徴とする緊急出動車における空気呼吸器の取付構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、消防車、救助工作車、警察車等の緊急出動車における空気呼吸器の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の緊急出動車における空気呼吸器の取付構造として、図６に示す消防車の後部座席に適用したものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
この消防車における空気呼吸器の取付構造では、図６に示すように、消防車の後部座席１のシートクッション後方にボデー後壁２を形成し、このボデー後壁２の下方の段部２ａと上方の段部２ｂの間に収容凹部３を形成してある。この収容凹部３内の下方の段部２ａ上には、背負式の空気呼吸器４をその背当部４ａを前方として脱着可能に設置してあり、空気呼吸器４を後部座席のシートバックとして機能させている。
【０００４】
即ち、空気呼吸器４のボンベ４ｃの中央後面を収容凹部３に固着したブラケット５に当接させ、また、ボンベ４ｃの上部をワンタッチ操作で脱着できる取付ベルト６を介して収容凹部３に固定すると共に、空気呼吸器４の背当部４ａの下端４ｂをワンタッチ操作で脱着できる取付金具７を介して下方の段部２ａに固定して、空気呼吸器４を下方の段部２ａ上に脱着可能に設置させており、後部座席１のシートバックとしても機能させている。
【０００５】
また、ボデー後壁２の上方の段部２ｂには、ステー８を介してヘッドレスト９を固着してあり、このヘッドレスト９にて乗員（消防士）Ｐの頭部Ｐａを保護している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実公平６−３６３２号公報（第１図）
【特許文献２】実公平６−３６３１号公報（第１図）
【特許文献３】実公平５−３９７１３号公報（第１図）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、前記従来の消防車における空気呼吸器４の取付構造では、シートクッション後方に形成された収容凹部３から空気呼吸器４を脱着する際に、取付ベルト６と取付金具７の２つの取付器具をそれぞれ操作しないと、シートクッション後方の収容凹部３から空気呼吸器４を脱着することができず、迅速性に欠けた。
【０００８】
そこで、本考案は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、座席のシートバックの収容凹部に空気呼吸器を簡単かつ瞬時に脱着させることができる緊急出動車における空気呼吸器の取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の考案は、消防車における座席の上下動するヘッドレストを備えたシートバックに収容凹部を形成し、この収容凹部に背負式の空気呼吸器を収容し、この空気呼吸器を収容した前記収容凹部の開口部をシートバッククッションで覆い隠すようにした緊急出動車における空気呼吸器の取付構造において、前記収容凹部に収容した前記空気呼吸器を前記ヘッドレストを下げた状態で該ヘッドレストの裏側で固定し、且つ、前記ヘッドレストを上げた状態で前記空気呼吸器の該ヘッドレストによる固定を解除するように構成したことを特徴とする。
【００１０】
請求項２の考案は、請求項１記載の緊急出動車における空気呼吸器の取付構造であって、前記ヘッドレストの背面に該ヘッドレストを上下動させるリンク機構を取り付け、このリンク機構の支軸で、前記ヘッドレストを下げた時に前記空気呼吸器のボンベを押し付け自在にし、且つ、前記ヘッドレストを上げた時に前記空気呼吸器のボンベから前記リンク機構の支軸を離反自在に構成したことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１１】
以上説明したように、請求項１の考案によれば、座席のシートバックの収容凹部に収容した空気呼吸器をヘッドレストを下げた状態で該ヘッドレストの裏側で固定し、且つ、ヘッドレストを上げた状態で空気呼吸器のヘッドレストによる固定を解除するように構成したことで、ヘッドレストを上げ、下げする簡単な操作により、座席のシートバックの収容凹部に空気呼吸器を簡単かつ瞬時に脱着させることができる。
【００１２】
請求項２の考案によれば、ヘッドレストの背面に取り付けたリンク機構の支軸で、ヘッドレストを下げた時に空気呼吸器のボンベを押し付け自在にし、且つ、ヘッドレストを上げた時に空気呼吸器のボンベからリンク機構の支軸を離反自在に構成したことにより、ヘッドレストを上下動させるリンク機構の支軸を、空気呼吸器のボンベを固定する固定金具として兼用することができ、その分、部品点数を減らすことができ、全体構造の簡素化及び低コスト化をより一段と図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の一実施形態の空気呼吸器の取付構造を適用した空気呼吸器埋め込みシートの斜視図である。
【図２】上記シートのシートバッククッションを取り外した状態を示す斜視図である。
【図３】上記シートのヘッドレストで空気呼吸器のボンベを固定した状態を示す要部の斜視図である。
【図４】上記ヘッドレストを持ち上げてボンベの固定を解除した状態を示す要部の斜視図である。
【図５】（ａ）は上記ヘッドレストの背面に取り付けられたリンク機構の支軸でボンベを固定した状態を示す要部の側面図、（ｂ）は同ヘッドレストを持ち上げる途中の状態を示す要部の側面図、（ｃ）は同ヘッドレストを持ち上げてボンベの固定を解除した状態を示す要部の側面図である。
【図６】従来の空気呼吸器の取付構造を概略的に示す側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は本考案の一実施形態の空気呼吸器の取付構造を適用した空気呼吸器埋め込みシートの斜視図、図２は同シートのシートバッククッションを取り外した状態を示す斜視図、図３は同シートのヘッドレストで空気呼吸器のボンベを固定した状態を示す要部の斜視図、図４は同ヘッドレストを持ち上げてボンベの固定を解除した状態を示す要部の斜視図、図５（ａ）は同ヘッドレストの背面に取り付けられたリンク機構の支軸でボンベを固定した状態を示す要部の側面図、図５（ｂ）は同ヘッドレストを持ち上げる途中の状態を示す要部の側面図、図５（ｃ）は同ヘッドレストを持ち上げてボンベの固定を解除した状態を示す要部の側面図である。
【００１６】
図１及び図２に示すものは、緊急出動車としての消防車の助手席に空気呼吸器４０の取付構造を適用した空気呼吸器埋め込みシート１０である。即ち、この空気呼吸器埋め込みシート１０は、シャシ標準の助手席をベースに背もたれ部分（シートバック）１１を改良し、背負い式の空気呼吸器４０を収容できるようにした座席であり、緊急時の空気呼吸器４０の脱着を素早く行え、車内のスペースも有効に活用できるものである。
【００１７】
図１及び図２に示すように、この空気呼吸器埋め込みシート１０は、上下動するヘッドレスト２０を備えたシートバック１１を有している。このシートバック１１は、パイプから成る略四角枠状の枠体１２と、この枠体１２の底側コ字枠１２ａに沿って該枠体１２の両側部１２ｂ，１２ｂに平行になるように取り付けられた後板１３と、枠体１２の両側部１２ｂ，１２ｂにそれぞれ取り付けられた側体１４，１４と、これら枠体１２と後板１３と一対の側体１４，１４から凹状に形成されて、背負式の空気呼吸器４０を収容する収容凹部１５の開口部１５ａを覆い隠すシートバッククッション１６と、で構成されている。
【００１８】
また、図３〜図５に示すように、シートバック１１の後板１３には、空気呼吸器４０のボンベ４１の両側を保持する一対の保持金具１７Ａ，１７Ａをそれぞれネジ止めしてある。さらに、枠体１２の底側コ字枠１２ａ上には、空気呼吸器４０の保護金具４５を載置させる載せ板１７Ｂを取り付けてある。
【００１９】
図２〜図５に示すように、ヘッドレスト２０の背面２１には、ヘッドレスト２０を上下動させる一対の平行リンク機構３０，３０を取り付けてある。この一対の平行リンク機構３０は、一端部が枠体１２の上部１２ｃに取り付けられた一対のブラケット１８，１８にピン枢支された各上リンク３１，３１と、この一対の上リンク３１，３１の他端部間に掛け渡された棒状の第１の支軸３２と、一対の上リンク３１，３１の他端部に一端部が第１の支軸３２を介して枢支された各中リンク３３，３３と、この一対の中リンク３３，３３の他端部間に掛け渡された棒状の第２の支軸３４と、一対の中リンク３３，３３の他端部に一端部が第２の支軸３４を介して枢支されると共に、他端部がシートバック１１の後板１３に固定された一対のブラケット１９，１９にピン枢支された各下リンク３５，３５と、で構成されている。一対の上リンク３１，３１の内側には、円筒状の各保持筒３６を固着してある。この一対の保持筒３６，３６にヘッドレスト２０の背面側より下方に突出した一対の取付棒２２，２２を差し込んで固定することで、ヘッドレスト２０が一対の上リンク３１，３１に取り付けられている。
【００２０】
そして、図３及び図５（ａ）に示すように、ヘッドレスト２０を一対の平行リンク機構３０，３０を介して下げた全閉時に、一対の平行リンク機構３０，３０の第２の支軸３４がシートバック１１の収容凹部１５に収容した空気呼吸器４０のボンベ４１の上部を押し付けて空気呼吸器４０のボンベ４１が固定されるようになっている。また、図５（ｂ）に示すように、ヘッドレスト２０を一対の平行リンク機構３０，３０を介して少し上げた時に、一対の平行リンク機構３０，３０の第２の支軸３４が空気呼吸器４０のボンベ４１から離れ、図４及び図５（ｃ）に示すように、ヘッドレスト２０を完全に上げた全開時に一対の平行リンク機構３０，３０の第２の支軸３４による空気呼吸器４０の固定が解除されるようになっている。
【００２１】
図２に示すように、背負い式の空気呼吸器４０は、高圧空気用のボンベ４１と、このボンベ４１を背負う肩・腰ベルトを有した背当体４２と、給気ホール４３を介してボンベ４１に接続されたマスク４４と、背当体４２の下端部に取り付けられた保護金具４５等を備えている。
【００２２】
そして、図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、ボンベ４１は、シートバック１１の後板１３に押し付けられた状態で、該ボンベ４１を背負う背当体４２の下端部に取り付けられた保護金具４５を介してシートバック１１の枠体１２の底側コ字枠１２ａ上の載せ板１７Ｂに載置されるようになっている。この際、図１及び図２に示すように、ボンベ４１に給気ホール４３を介して接続されたマスク４４は、後板１３の上端部に設けられた棚部１３ａに載置されるようになっている。
【００２３】
以上実施形態の消防車における空気呼吸器４０の取付構造によれば、図３と図５（ａ）に示すように、空気呼吸器埋め込みシート１０のシートバック１１の収容凹部１５に収容した空気呼吸器４０のボンベ４１は、ヘッドレスト２０が下げられた全閉状態で、ヘッドレスト２０を上下動させる一対の平行リンク機構３０，３０間の第２の支軸３４で固定される。
【００２４】
そして、シートバック１１の収容凹部１５の開口部１５ａを覆っているシートバッククッション１６を開口部１５ａから取り外し、図４及び図５（ｃ）に示すように、ヘッドレスト２０を手で上げると、この簡単な操作により、ヘッドレスト２０が上げられた全開状態となって、シートバック１１の収容凹部１５に収容した空気呼吸器４０のボンベ４１を押さえ付けている一対の平行リンク機構３０，３０間の第２の支軸３４がヘッドレスト２０に連動して持ち上がり、その固定を解除し、シートバック１１の収容凹部１５から空気呼吸器４０を簡単かつ瞬時に取り出すことができる。これにより、火災現場に到着する前に空気呼吸器４０の装着準備が可能となり、活動が迅速に行える。
【００２５】
このように、空気呼吸器埋め込みシート１０のシートバック１１の収容凹部１５に収容した空気呼吸器４０のボンベ４１を、ヘッドレスト２０を下げた全閉状態でヘッドレスト２０の裏側で固定し、また、ヘッドレスト２０を上げた全開状態でヘッドレスト２０の裏側による空気呼吸器４０のボンベ４１の固定を解除するように構成したことで、ヘッドレスト２０を手で上げ、下げする簡単な操作により、空気呼吸器埋め込みシート１０のシートバック１１の収容凹部１５に対して空気呼吸器４０を簡単かつ瞬時に脱着させることができる。さらに、ヘッドレスト２０の裏側による固定なので、消防車の走行時の急ブレーキ等による空気呼吸器４０の飛び出しもなく、安全である。
【００２６】
また、ヘッドレスト２０を上下動させる一対の平行リンク機構３０，３０間の第２の支軸３４を、空気呼吸器４０のボンベ４１を固定する固定金具として兼用でき、別途ホルダー等の固定金具を必要としないため、その分、部品点数を減らすことができ、空気呼吸器埋め込みシート１０の全体構造の簡素化及び低コスト化をより一段と図ることができる。
【００２７】
尚、前記実施形態によれば、消防車における前部座席である助手席の空気呼吸器の取付構造について説明したが、後部座席に適用できることは勿論である。また、対象車は消防車に限らず、救助工作車等の緊急出動車でも良い。
【００２８】
さらに、前記実施形態によれば、座席のシートバックに備えたヘッドレストの背面にリンク機構を取り付け、このリンク機構の支軸で空気呼吸器のボンベを固定するようにしたが、ヘッドレストを上下動させる機構はリンク機構に限らず、また、ヘッドレストの背面で直に空気呼吸器のボンベを固定するようにしても良い。
【符号の説明】
【００２９】
１０  空気呼吸器埋め込みシート（座席）
１１  シートバック
１５  収容凹部
１５ａ  開口部
１６  シートバッククッション
２０  ヘッドレスト
２１  背面
３０  平行リンク機構（リンク機構）
３４  第２の支軸（支軸）
４０  空気呼吸器
４１  ボンベ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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