(57)【要約】  伸縮板であって、スライドレール構造（１０）、回動構造（２０）、駆動構造（３０）、循環構造（４０）及び支持ブラケット（５０）を備え、スライドレール構造は、固定スライドレール（１１）と伸縮スライドレール（１２）とを含み、駆動構造は、モータ（３１）を含み、回動構造は、モータの一端に装着された二重溝付きホイール（２１）を含み、循環構造は、上部連結部材（４１）と下部連結部材（４２）とを含み、上部連結部材及び下部連結部材は、二重溝付きホイールに巻き付けられ、且つ固定スライドレールの中に伸びて伸縮スライドレールと固定され、支持ブラケットは、伸縮スライドレールに装着され、固定スライドレールの末端内壁には、位置決めピン（１１１）が設けられ、伸縮スライドレールの前端には、位置決め溝（１２１１）が設けられ、上部連結部材及び下部連結部材は、支持ブラケットが固定スライドレールの中でスライドするように伸縮スライドレールを引っ張って動かし、位置決めピンが位置決め溝と組み合わされて使用され、伸縮スライドレールが位置決めピンを中心に回転することを実現する。当該伸縮板は、モータの制御で支持ブラケットのスライド、回動を実現するとともに、リモコン操作で回転角度を調整して、ユーザーのニーズを満たすことができ、使い勝手がよく、構造が簡単である。
2021514337.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
伸縮板であって、
スライドレール構造、回動構造、駆動構造、循環構造及び支持ブラケットを備え、
前記スライドレール構造は、１つの固定スライドレールと１つの伸縮スライドレールとを少なくとも含み、前記伸縮スライドレールは、前記固定スライドレール内でスライドし、
前記駆動構造は、少なくとも１つのモータを含み、前記回動構造は、少なくとも１つの二重溝付きホイールを含み、前記二重溝付きホイールは、前記モータの一端に装着され、
前記循環構造は、上部連結部材と下部連結部材とを含み、前記上部連結部材及び前記下部連結部材は、前記二重溝付きホイールに巻き付けられ、且つ前記固定スライドレールの中に伸びて前記伸縮スライドレールと固定連結され、前記支持ブラケットは、前記伸縮スライドレールに装着され、前記固定スライドレールの末端内壁には、位置決めピンが設けられており、前記伸縮スライドレールの前端には、前記位置決めピンと組み合わされて使用される位置決め溝が設けられ、
前記上部連結部材及び前記下部連結部材は、前記伸縮スライドレールが前記固定スライドレールの中でスライドするように前記伸縮スライドレールを引っ張って動かし、前記位置決めピンと前記位置決め溝が組み合わされて使用され、前記伸縮スライドレールが前記位置決めを中心に回動し、さらに、前記支持ブラケットが前記固定スライドレールに対してスライドし且つ回動することを実現することを特徴とする伸縮板。
【請求項２】
前記伸縮スライドレールは、前記位置決めピンを回って回転する角度が０〜１００°であることを特徴とする請求項１に記載の伸縮板。
【請求項３】
前記循環構造は、ガイドホイール、スイングアーム、及び滑車をさらに備え、前記ガイドホイールは、前記固定スライドレールの末端上部に固定され、前記滑車は、前記スイングアームを介して前記伸縮スライドレールに固定連結され、
前記上部連結部材は、前記ガイドホイール、前記滑車を順に通過して、前記伸縮スライドレールに固定され、前記下部連結部材は、前記滑車を通過した後に前記伸縮スライドレールに固定されることを特徴とする請求項２に記載の伸縮板。
【請求項４】
前記伸縮スライドレールは、摺動部、連結部及び取付部を備え、前記連結部、前記摺動部及び前記取付部は、一体に成形されており、
前記摺動部は、前記固定スライドレールの開口部でスライドし、前記取付部は、露出して前記支持ブラケットを取り付けるために用いられ、前記連結部の先端には、前記スイングアームと可動に連結するためのスルーホールが設けられていることを特徴とする請求項３に記載の伸縮板。
【請求項５】
前記固定スライドレールの末端上部には、四角孔、バッフル及び貫通孔が設けられており、前記四角孔は、前記貫通孔と連通し、前記四角孔は、前記スライドレールが回動するときに、前記伸縮スライドレールの前端が前記四角孔を貫通するように構成され、
前記バッフルは、前記伸縮スライドレールが収縮して回動するときに前記スイングアームに突き当てられるように構成され、
前記貫通孔は、前記ガイドホイールを収容するために用いられ、前記上部連結部材は、前記貫通孔を貫き且つ前記ガイドホイールを経由して前記固定スライドレールの中に入ることを特徴とする請求項４に記載の伸縮板。
【請求項６】
前記伸縮板は、前記固定スライドレールを固定するための少なくとも一対の固定構造をさらに備え、１つの前記固定構造は、前記固定スライドレールの前端上部に固定されており、もう１つの前記固定構造は、前記固定スライドレールの末端上部に固定され、且つ前記貫通孔の中心線と同軸であり、前記ガイドホイールは、前記貫通孔を貫いて前記固定構造の下端に固定されることを特徴とする請求項５に記載の伸縮板。
【請求項７】
前記二重溝付きホイール、前記固定スライドレール及び前記伸縮スライドレールは、何れも１つあり、前記モータは、２つあり、前記支持ブラケットは、前記弓形ホルダを介して前記伸縮スライドレールに移動可能に接続され、
前記弓形ホルダは、前記モータに固定連結され、前記モータは、前記取付部に装着され、前記モータは、前記弓形ホルダが前記伸縮スライドレールの周りに回転するように駆動して、前記支持ブラケットを動かして回転させることを特徴とする請求項６に記載の伸縮板。
【請求項８】
前記支持ブラケットが前記伸縮スライドレールの周りで回転する角度は、０〜３６０°であることを特徴とする請求項７に記載の伸縮板。
【請求項９】
前記二重溝付きホイール、前記固定スライドレール及び前記伸縮スライドレールは、何れも２つあり、前記モータは、１つあり、
前記前記二重溝付きホイールは、前記モータの両端に装着され、２つの前記固定スライドレール及び２つの前記伸縮スライドレールの延伸方向は、同じで且つ相互に平行であり、前記支持ブラケットは、２つの前記伸縮スライドレールに固定して装着されることを特徴とする請求項６に記載の伸縮板。
【請求項１０】
前記支持ブラケットは、支持プレート、ライニングプレート及びスキッドプレートを含み、前記ライニングプレートは、前記支持プレートと前記スキッドプレートとの間に位置することを特徴とする請求項９に記載の伸縮板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に伸縮板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
伸縮板は、一般的な機械構造であり、主に板構造を隠すために用いられ、必要な時に突き出して使用されることで、空間を節約する構造になっている。主に自動車の伸縮ペダル、運送車の積み下ろし遷移板、建築物の内装、家庭の内装などに使われている。しかし、現在市場で使われている伸縮板の多くは、機能が単一で、回転角度が小さすぎて、調整できないという問題があり、ユーザーのニーズを満たすことができない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、従来技術に存在する欠点を克服し、ユーザーのニーズを満たすために、伸縮して回動することができ、且つ回動角度を調整し易い伸縮板を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記の目的を達成するために、本発明は、以下のような技術解決策を提供する。
【０００５】
本発明に係る伸縮板は、スライドレール構造、回動構造、駆動構造、循環構造及び支持ブラケットを備え、前記スライドレール構造は、１つの固定スライドレールと１つの伸縮スライドレールとを少なくとも含み、前記伸縮スライドレールは、前記固定スライドレール内でスライドし、前記駆動構造は、少なくとも１つのモータを含み、前記回動構造は、少なくとも１つの二重溝付きホイールを含み、前記二重溝付きホイールは、前記モータの一端に装着され、前記循環構造は、上部連結部材と下部連結部材とを含み、前記上部連結部材及び前記下部連結部材は、前記二重溝付きホイールに巻き付けられ、且つ前記固定スライドレールの中に伸びて前記伸縮スライドレールと固定連結され、前記支持ブラケットは、前記伸縮スライドレールに装着され、前記固定スライドレールの末端内壁には、位置決めピンが設けられており、前記伸縮スライドレールの前端には、前記位置決めピンと組み合わされて使用される位置決め溝が設けられ、前記上部連結部材及び前記下部連結部材は、前記伸縮スライドレールが前記固定スライドレールの中でスライドするように前記伸縮スライドレールを引っ張って動かし、前記位置決めピンと前記位置決め溝が組み合わされて使用され、前記伸縮スライドレールが前記位置決めを中心に回動し、さらに、前記支持ブラケットが前記固定スライドレールに対してスライドし且つ回動する。
【０００６】
また、前記伸縮スライドレールは、前記位置決めピンを回動する角度が０〜１００°である。
【０００７】
また、前記循環構造は、ガイドホイール、スイングアーム、及び滑車をさらに備え、前記ガイドホイールは、前記固定スライドレールの末端上部に固定され、前記滑車は、前記スイングアームを介して前記伸縮スライドレールに固定連結され、前記上部連結部材は、前記ガイドホイール、前記滑車を順に通過して、前記伸縮スライドレールに固定され、前記下部連結部材は、前記滑車を通過した後に前記伸縮スライドレールに固定される。
【０００８】
また、前記伸縮スライドレールは、摺動部、連結部及び取付部を備え、前記連結部、前記摺動部及び前記取付部は、一体に成形されており、前記摺動部は、前記固定スライドレールの開口部でスライドし、前記取付部は、露出して前記支持ブラケットを取り付けるために用いられ、前記連結部の先端には、前記スイングアームと可動に連結するためのスルーホールが設けられている。
【０００９】
また、前記固定スライドレールの末端上部には、四角孔、バッフル及び貫通孔が設けられており、前記四角孔は、前記貫通孔と連通し、前記四角孔は、前記スライドレールが回動するときに、前記伸縮スライドレールの前端が前記四角孔を貫通するように構成され、前記バッフルは、前記伸縮スライドレールが収縮して回動するときに前記スイングアームに突き当てられるように構成され、前記貫通孔は、前記ガイドホイールを収容するために用いられ、前記上部連結部材は、前記貫通孔を貫き且つ前記ガイドホイールを経由して前記固定スライドレールの中に入る。
【００１０】
また、前記伸縮板は、前記固定スライドレールを固定するための少なくとも一対の固定構造をさらに備え、１つの前記固定構造は、前記固定スライドレールの前端上部に固定されており、もう１つの前記固定構造は、前記固定スライドレールの末端上部に固定され、且つ前記貫通孔の中心線と同軸であり、前記ガイドホイールは、前記貫通孔を貫いて前記固定構造の下端に固定される
【００１１】
また、前記二重溝付きホイール、前記固定スライドレール及び前記伸縮スライドレールは、何れも１つあり、前記モータは、２つあり、前記支持ブラケットは、前記弓形ホルダを介して前記伸縮スライドレールに移動可能に接続され、前記弓形ホルダは、前記モータに固定連結され、前記モータは、前記取付部に装着され、前記モータは、前記弓形ホルダが前記伸縮スライドレールの周りに回転するように駆動して、前記支持ブラケットを動かして回転させる。
【００１２】
また、前記支持ブラケットが前記伸縮スライドレールの周りで回転する角度は、０〜３６０°である。
【００１３】
また、前記二重溝付きホイール、前記固定スライドレール及び前記伸縮スライドレールは、何れも２つあり、前記モータは、１つあり、前記前記二重溝付きホイールは、前記モータの両端に装着され、２つの前記固定スライドレール及び２つの前記伸縮スライドレールの延伸方向は、同じで且つ相互に平行であり、前記支持ブラケットは、２つの前記伸縮スライドレールに固定して装着される。
【００１４】
また、前記支持ブラケットは、支持プレート、ライニングプレート及びスキッドプレートを含み、前記ライニングプレートは、前記支持プレートと前記スキッドプレートとの間に位置する。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の技術的解決策は、以下の有益な効果を有する。
【００１６】
本発明に係る伸縮板は、電気モータを用いて伸縮板を制御して、伸縮・回動の機能を実現するとともに、回動角度を遠隔操作で調整して、ユーザーのニーズを満たすことができ、使用の利便性を提供し、且つ構造が簡単であり、調整可能な回動角度の範囲が大きい。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の伸縮板の第１実施形態の構造を示す図である。
【図２】本発明の伸縮板の第１実施形態の別の角度での構造を示す図である。
【図３】本発明に係る伸縮板の第２実施形態の構造を示す図である。
【図４】本発明の固定スライドレールの構造を示す図である。
【図５】本発明の伸縮スライドレールの構造を示す図である。
【図６】図１において固定スライドレールが外された後の部分構造を示す図である。
【図７】本発明の弓形ステントの構造を示す図である。
【図８】本発明のスラストベアリングとヒンジスリーブとの分解図である。
【図９】図３の一部を拡大して示す図である。
【符号の説明】
【００１８】
１００ａ、１００ｂ…伸縮板；１０…スライドレール構造；１１…固定スライドレール；１１１…位置決めピン；１１２…四角孔；１１３…バッフル；１１４…貫通孔、１１５…弾性ドーム；１２…伸縮スライドレール；１２１…摺動部；１２１１…位置決め溝；１２１２…スルーホール；１２２…連結部；１２２１…第１ローラー；１２３…取付部；２０…回動構造；２１…二重溝付きホイール；３０…駆動構造；３１…モータ；３１１…伝達スリーブ；３１２…固定ねじ付き中空シャフトチューブ；３１３…電源コード；３２…スタンド；４０…循環構造；４１…上部連結部材；４２…下部連結部材；４３…ガイドホイール；４４…滑車；４５…スイングアーム；５０…支持ブラケット；５１…支持プレート；５２…ライニングプレート；５３…スキッドプレート；５４…第２ローラー；６０…固定構造；７０…弓形ホルダ；７１…長円形孔；７２…凸柱；７３…ヒンジスリーブ；７４…スラストベアリング；８１…スパイラルホース
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態の図面を参照して、本発明の実施形態における技術的解決策を明確且つ完全に説明するが、ここで説明する具体的な実施形態は本発明を説明するためだけに用いられ、本発明を限定するものではないことは明らかである。本発明の実施例に基づいて、創造的な労働がなされていない前提で当業者によって得られる他の全ての実施形態も、本発明の保護の範囲に属する。
【００２０】
なお、本発明の実施形態におけるあらゆる方向性の指示（例えば、上、下、左、右、前、後……）は、ある特定の姿勢（図面に示すような）における各部品間の相対位置関係、動き状況等を説明するためにのみ使用され、この特定の姿勢が変化すると、その方向性の指示もそれに応じて変化する。
【００２１】
本発明においては、特に明確な規定と限定がない限り、用語「接続」、「固定」等は広義に理解すべきであり、例えば、「接続」は固定接続であってもよく、取り外し可能な接続であってもよく、又は一体となってもよい。また、機械的接続であってもよく、電気的接続であってもよい。また、直接接続してもよいし、中間媒体を介して間接的に接続してもよいし、２つの要素の内部の連通或いは２つの素子の相互作用関係であってもよい。当業者にとって、上記の用語の本発明における具体的な意味は、具体的な状況に応じて理解され得る。
【００２２】
また、本発明では、「第１」、「第２」等の表現は、部品を区分するだけに用いられ、その相対的な重要性を示したり暗示したりし、又は指示された技術的特徴の数量を暗黙的に表明するものとは理解できない。従って、「第１」、「第２」と限定された特徴は、少なくとも１つの特徴を明示又は暗黙的に含むことを意味する。
【００２３】
図１〜図9を参照して説明すると、本発明に係る伸縮板１００ａ、１００ｂは、スライドレール構造１０、回動構造２０、駆動構造３０、循環構造４０及び支持ブラケット５０を含み、前記スライドレール構造１０は、少なくとも１つの固定スライドレール１１と少なくとも１つの伸縮スライドレール１２を含み、前記伸縮スライドレール１２は、前記固定スライドレール１１内をスライドし、前記駆動構造３０は、少なくとも１つのモータ３１を含み、前記回動構造２０は、少なくとも１つの二重溝付きホイール２１を含み、前記二重溝付きホイール２１は、前記モータ３１の一端に取り付けられる。前記循環構造４０は、上部連結部材４１と下部連結部材４２とを備え、前記上部連結部材４１及び下部連結部材４２は、前記二重溝付きホイール２１に巻き付けられ、且つ前記固定スライドレール１１内に伸びて、前記伸縮スライドレール１２に固定されている。前記支持ブラケット５０は、前記伸縮スライドレール１２に取り付けられ、前記固定スライドレール１１の末端の内壁には、位置決めピン１１１が設けられ、前記伸縮スライドレール１２の前端には、位置決めピン１１１と組み合わされて使用される位置決め溝１２１１が設けられ、前記上部連結部材４１及び下部連結部材４２は、前記伸縮スライドレール１２が前記固定スライドレール１１の中でスライドするように、前記伸縮スライドレール１２を引っ張って動かし、前記位置決めピン１１１が前記位置決め溝１２１１と組み合わされて、前記伸縮スライドレール１２が前記位置決めピン１１１を中心に回動することを実現し、さらに前記支持ブラケット５０が前記固定スライドレール１１に対してスライドし且つ回動することを実現する。
【００２４】
本発明の伸縮板１００ａ、１００ｂが使用されていない状態では、前記伸縮スライドレール１２は、前記固定スライドレール１１に対して平行に取り付けられ、空間を節約することができる。一方では、伸縮板１００ａ、１００ｂを使用する必要がある場合、リモコンによりモータ３１を動作させることにより、二重溝付きホイール２１が第１方向に沿って回動するように制御し、これにより、二重溝付きホイール２１に巻きつけられた上部連結部材４１は、前記伸縮スライドレール１２を動かして、前記固定スライドレール１１の外へスライドさせ、固定スライドレール１１の末端に到達した時に直線移動を停止する。上部連結部材４１が引き続き牽引すること及び伸縮スライドレール１２、支持ブラケット５０の重力によって、前記位置決めピン１１１は前記位置決め溝１２１１と組み合わされて、前記伸縮スライドレール１２を固定スライドレール１１を中心に回動させることにより、前記支持ブラケット５０が突き出し且つ回動させるように動かす。使用が完了すると、リモコンでモータ３１を動作させるように制御する。これにより、二重溝付きホイール２１は、第２方向に沿って回動し、二重溝付きホイール２１に巻きつけられた下部連結部材４２は、伸縮スライドレール１２が固定スライドレール１１内でスライドするように牽引して、前記支持ブラケット５０を動かして収縮させる。ここで、第１方向と第２方向は、反対であり、例えば、第１方向は時計回りとなり、第２方向は反時計回りとなる。
【００２５】
本発明の技術的解決策は、伸縮板１００ａ、１００ｂを設けることにより、モータ３１の制御によって支持ブラケット５０の伸縮及び回動を実現するとともに、遠隔操作で回転角度を調整してユーザーのニーズを満たすことができ、使用の利便性を高め、且つ構造が簡単であり、調整可能な回転角度範囲が大きい。
【００２６】
前記支持ブラケット５０は、スマート制御装置によるワンタッチ連動制御又は独立制御により、必要な位置まで運転することができ、運転のストロークは、スタート位置、中間点位置及び終点位置を設定することができ、ここの中間点位置は、ストローク中の何れかのよく使われる位置であり、ストロークの中央点位置ではない。使用する場合、前記支持ブラケット５０の回動角度と位置を調整する必要があれば、リモコンでストロークキーを制御して、必要な位置まで調整する。本発明の伸縮板１００ａ、１００ｂの支持ブラケット５０にディスプレイを設置する場合、観察者の視線方向を変更せずに、ディスプレイがモータ３１の制御によって調整されるので、使用が非常に便利であり、観察者の快適さを向上させることができる。
【００２７】
本実施形態において、前記モータ３１は、自動管状モータであり、小型であり、引張力が大きいだけでなく、天井内に内蔵されていてもよい。前記モータ３１は、リモコンによって制御されてもよく、携帯電話機のブルートゥース(登録商標)によって制御されてもよい。前記モータ３１が動作するストロークは、任意に設定されてもよく、且つストロークの任意の点で停止されてもよい。
【００２８】
好ましくは、前記伸縮スライドレール１２は、前記位置決めピン１１１を回動する角度が０〜１００°であり、回転の角度範囲が大きく、最適な位置に調整するために、リモコン制御式のモータ３１を介して前記伸縮スライドレール１２を回転させることができる。
【００２９】
本実施形態では、前記伸縮板１００ａ、１００ｂは、主に家と建物の装飾に使用され、例えば、ベッドルーム、ロビー、会議室が挙げられる。勿論、本発明の伸縮板１００ａ、１００ｂは、乗用車又は輸送車にも適用できる。
【００３０】
さらに、前記循環構造４０は、ガイドホイール４３、スイングアーム４５及び滑車４４を含み、前記ガイドホイール４３は、前記固定スライドレール１１の末端頂部に固定されており、前記滑車４４は、前記スイングアーム４５を介して前記伸縮スライドレール１２に固定接続されており、前記上部連結部材４１は、前記ガイドホイール４３及び前記滑車４４を順に通過して、前記伸縮スライドレール１２に固定される。前記下部連結部材４２は、前記滑車４４を通過した後に、前記伸縮スライドレール１２に固定される。
【００３１】
さらに、前記二重溝付きホイール２１は、第１の溝と、前記第１の溝に隣接する第２の溝と、を含み、前記上部連結部材４１は、前記第１の溝に収容され、前記下部連結部材４２は、前記第２の溝に収容される。本実施形態では、前記上部連結部材４１及び前記下部連結部材４２は、何れもワイヤーロープであり、より高い引張強度と靭性を有し、可撓性が良く、且つ安全で信頼性が高い。
【００３２】
図５に示すように、前記伸縮スライドレール１２は、摺動部１２１と、連結部１２２と、取付部１２３と、を含む。前記連結部１２２、前記摺動部１２１及び前記取付部１２３は、一体成型されており、前記摺動部１２１は、前記固定スライドレール１１の開口部でスライドし、前記取付部１２３が露出し、且つ前記支持ブラケット５０を取り付けるために用いられ、前記連結部１２２の先端には、スイングアーム４５と可動に連結するためのスルーホール１２１２が設けられている。
【００３３】
好ましくは、前記接続部１２２の頭部には、第１ローラー１２２１が接続されており、前記伸縮スライドレール１２がスライドするときに生じる抵抗を低減することができる。
【００３４】
さらに、前記位置決め溝１２１１は、「U」字状であり、且つ前記摺動部１２１の先端の底部に位置し、前記取付部１２３の長さは、前記連結部１２２の長さよりも短く、前記伸縮スライドレール１２が回転時に前記固定スライドレール１１と干渉することを防止する。
【００３５】
図４に示すように、前記固定スライドレール１１の末端上部には、四角孔１１２、バッフル１１３及び貫通孔１１４が設けられており、前記四角孔１１２は、前記貫通孔１１４と連通している。前記四角孔１１２は、前記スライドレール１２が回動するときに、伸縮スライドレール１２の前端が前記四角孔１１２を貫通するように構成される。前記バッフル１１３は、前記スイングアーム４５が前記バッフル１１３に沿って前記固定スライドレール１１内にスムーズに移動するように、前記伸縮スライドレール１２が収縮して回動するときに前記スイングアーム４５に突き当てられるように構成される。前記貫通孔１１４は、前記ガイドホイール４３を受け入れるために使用され、前記上部連結部材４１が前記貫通孔１１４を通過し、且つ前記ガイドホイール４３を介して前記固定スライドレール１１内に入る。
【００３６】
さらに、前記固定スライドレール１１の末端上部には、前記伸縮スライドレール１２の走行時に発生する振動をバランスよく調整し、騒音を低減し、回動する時に前記伸縮スライドレール１２に突き当てられて、前記固定スライドレール１１から逸脱することを防止するための弾性ドーム１１５が設けられている。
【００３７】
好ましくは、前記伸縮スライドレール１２と前記アーム４５との接続部位から、前記位置決めピン１１１までの長さは、前記伸縮スライドレール１２が回転する際のフォースアームとなる。前記下部連結部材４２の引張力と前記フォースアームとの間のモーメントによって、前記伸縮スライドレール１２は、回動しながら伸縮するようにスライドする。
【００３８】
図６に示すように、伸縮板１００ａ、１００ｂは、固定スライドレール１１を固定するための少なくとも一対の固定構造６０をさらに備えており、１つの固定構造６０は、固定スライドレール１１の前端上部に固定されており、もう１つの固定構造６０は、前記固定スライドレール１１の末端上部に固定され、且つ前記貫通孔１１４の中心線と同軸であり、前記ガイドホイール４３は、前記貫通孔１１４を通過して前記固定構造６０の下端に固定されている。
【００３９】
図１、図２を参照して、本発明の伸縮板１００aの第１実施形態について説明する。前記伸縮板１００ａは、建物、乗用車の天井内に配置される。前記固定スライドレール１１は、前記天井内に固定されており、前記支持ブラケット５０は、各種のディスプレイ、カメラ等の装置を装着するために用いられ、前記支持ブラケット５０は天井内から突き出して回動することができる。使用する時に、前記支持ブラケット５０が天井から突き出し、使用しない場合に、縮み、天井に隠れて、使用空間を節約する。ここで、前記二重溝付きホイール２１、固定スライドレール１１及び伸縮スライドレール１２は何れも１つあり、前記モータ３１は、２つあり、前記支持ブラケット５０は、前記弓形ホルダ７０を介して前記伸縮スライドレール１２に移動可能に接続される。前記弓形ホルダ７０は、前記モータ３１に固定連結され、前記モータ３１は、前記取付部１２３に装着され、前記モータ３１は、前記弓形ホルダ７０が前記伸縮スライドレール１２の周りに回転するように駆動して、前記支持ブラケット５０を動かして回転させる。
【００４０】
好ましくは、前記支持ブラケット５０は、前記伸縮スライドレール１２の周りで回転する角度が０〜３６０°であり、前記伸縮スライドレール１２が突出して回動を完成した時に、リモコンでモータ３０を制御して、支持ブラケット５０が前記伸縮スライドレール１２の周りに回転するように駆動して、さまざまな方向からスクリーンを見ているユーザーを満足させ、使用の利便性を向上させることができる。
【００４１】
さらに、前記弓形ホルダ７０には、長円形孔７１と凸柱７２が設けられ、前記長円形孔７１は、前記モータ３１の軸頭に固定接続され、前記凸柱７２の下端には、ヒンジスリーブ７３が装着され、前記ヒンジスリーブ７３は、ボルトにより前記取付部１２３に固定される。
【００４２】
さらに、図８に示すように、前記ヒンジスリーブ７３の内部には、スラストベアリング７４が接続されており、支持ブラケット５０の回転による摩擦力を低減し、トルクのより小さいモータ３１を選択することができる。
【００４３】
さらに、伸縮板１００ａは、電源弾性伸縮ホース８１をさらに備え、前記電源弾性伸縮ホース８１は、電源コードやネットワークのケーブル等を収納して、乱雑にならないようになっている。
【００４４】
本発明の第１実施形態に係る伸縮板１００ａは、建物、乗用車等の天井に配置され、前記伸縮スライドレール１２は、天井内に隠され、使用しない状態において、前記伸縮スライドレール１２と前記固定スライドレール１１は、互いに平行に装着されるので、空間を節約することができる。伸縮板１００ａを使用する必要がある場合、リモコンで第１のモータ３１を動作させることにより、二重溝付きホイール２１が第１方向に沿って回動するように制御する。これにより、二重溝付きホイール２１に巻き付けられた上部連結部材４１は、前記伸縮スライドレール１２が前記固定スライドレール１１の外へスライドするように、前記伸縮スライドレール１２を引っ張り、固定スライドレール１１の末端に到達する時に直線移動を停止する。上部連結部材４１の牽引力及び伸縮スライドレール１２、支持ブラケット５０の重力によって、前記位置決めピン１１１は前記位置決め溝１２１１と組み合わされて、前記伸縮スライドレール１２を固定スライドレール１１を中心に回動させることにより、前記支持ブラケット５０が突き出し且つ回動させるように動かす。回動が完了すると、リモコンで第２のモータ３１を制御して、支持ブラケット５０を弓形ホルダ７０につれて前記伸縮スライドレール１２の周りに回転させ、回転角度が０〜３６０°であり、異なる方向からの観覧と使用に対応できる。使用が完了すると、リモコンによって第２のモータ３１を制御して元の位置まで運転し、その後、第１のモータ３１を制御して二重溝付きホイール２１を第２の方向に沿って回動させ、二重溝付きホイール２１に巻き付けられた下部連結部材４２が前記伸縮スライドレール１２を引っ張って固定スライドレール１１内へスライドして、前記支持ブラケット５０を収縮させる。ここで、第１方向は第２方向と反対であり、例えば、第１方向は時計回りであり、第２方向は反時計回りである。
【００４５】
図３及び図９を参照して、本発明の伸縮板１００ｂの第２実施形態について説明する。前記伸縮板１００ｂは、乗客が車両から降りることを容易にする伸縮ペダルとして乗用車に配置され、前記支持ブラケット５０は、荷重能力が強いペダルである。ここで、前記二重溝付きホイール２１、前記固定スライドレール１１及び前記伸縮スライドレール１２は、何れも２つあり、前記モータ３１は、１つあり、前記二重溝付きホイール２１は、前記モータ３１の両端に装着され、２つの固定スライドレール１１と伸縮スライドレール１２の延在方向は同一で且つ平行であり、前記支持ブラケット５０は、２つの伸縮スライドレール１２に固定設置されている。
【００４６】
好ましくは、図９に示すように、前記モータ３１は、伝達スリーブ３１１、固定ねじ付き中空シャフトチューブ３１２及び電源コード３１３を含む。電源コード３１３は、二重溝付きホイール２１と協力する固定ねじ付き中空シャフトチューブ３１２の中から引き出され、前記モータ３１は、スタンド３２で固定される。１つの二重溝付きホイール２１は、モータ３１の一端に装着され、もう１つの二重溝付きホイール２１は、伝達スリーブ３１１を介してモータ３１の他端に装着される。伝達スリーブ３１１の両端に二重溝付きホイール２１を連結することによって、二重溝付きホイール２１の有効な直径を小さくし、且つ上部連結部材４１及び下部連結部材４２の引張力を増加させることができる。これにより、トルクが小さいモータ３１を選択することができる。
【００４７】
さらに、前記二重溝付きホイール２１の第１溝と第２溝の各々には、弾性ばねが巻き付けられており、巻き付け方向が反対である。弾性ばねの端部は、上部連結部材４１と下部連結部材４２との非応力側が弾性張力状態にあり、より安定した動作が可能なように、それぞれ上部連結部材４１及び下部連結部材４２の端部に固定連結されている。
【００４８】
さらに、図３に示すように、前記支持ブラケット５０は、支持プレート５１、ライニングプレート５２及びスキッドプレート５３を含む。前記ライニングプレート５２は、前記支持プレート５１と前記スキッドプレート５３との間に位置する。前記伸縮板１００ｂの重量を減らすために、前記ライニングプレート５２の材料は、高分子ポリマーを選択して使用し、前記スキッドプレート５３は、アルミ合金、ステンレス板等を選択して使用する。
【００４９】
好ましくは、前記伸縮スライドレール１２の末端には、一対の第２ローラー５４が連結されており、伸縮スライドレール１２が所望の位置まで回動する時に、前記第２ローラー５４は地面と接触するので、上部連結部材４１と下部連結部材４２との引張力を減らし、伸縮スライドレール１２が地面と直接に接触して前記伸縮スライドレール１２を破損することを防止することができる。
【００５０】
さらに、２つの固定スライドレール１１は、連結ロッドで固定されて、伸縮板１００ｂが動作する時に揺れないようにする。
【００５１】
本発明の第２実施形態に係る伸縮板１００ｂは、伸縮ペダルとして大・中型バス及び乗用車の中に配置され、前記伸縮スライドレール１２は、大・中型バス及び乗用車のシャーシに隠されている。使用しない状態においては、前記伸縮スライドレール１２と前記固定スライドレール１１は、互いに平行に装着されるので、空間を節約することができる。伸縮板１００ｂを使用する必要がある場合、リモコンでモータ３１を動作させることにより、二重溝付きホイール２１が第１方向に沿って回動するように制御する。この場合、二重溝付きホイール２１に巻き付けられた上部連結部材４１は、前記伸縮スライドレール１２が前記固定スライドレール１１の外へスライドするように、前記伸縮スライドレール１２を引っ張り、固定スライドレール１１の末端に到達する時に直線移動を停止する。上部連結部材４１の牽引力及び伸縮スライドレール１２、支持ブラケット５０の重力によって、前記位置決めピン１１１は前記位置決め溝１２１１と組み合わされて、前記伸縮スライドレール１２を前記固定スライドレール１１を中心に回動させることにより、前記支持ブラケット５０が突き出し且つ回動させるように動かす。回動角度は、０〜１００°である。乗用車の地面からの高さに応じて回動角度を遠隔操作できるため、人々が車を降りることは便利になる。勿論、毎度の使用を容易にするために、一般的に使用される回動角度は、モータ３１の中間ストロークによって設定され得る。使用が完了すると、リモコンでモータ３１を動作させて、二重溝付きホイール２１が第２方向に沿って回動するように制御し、これにより、二重溝付きホイール２１に巻き付けられた下部連結部材４２は、前記伸縮スライドレール１２が前記固定スライドレール１１内へスライドするように、前記伸縮スライドレール１２を引っ張って、前記支持ブラケット５０を動かして収縮させる。ここで、第１方向は第２方向と反対であり、例えば、第１方向は時計回りであり、第２方向は反時計回りである。
【００５２】
本発明の上記実施形態は、本発明の実施形態に限定されるものではなく、本発明の一例を明確に説明するためにのみ説明される。当業者であれば、上記の説明に基づいて、他の異なる形態の変化や変更が可能である。ここでは、すべての実施形態を列挙することはできない。本発明の技術的解決策から導き出された明らかな変更又は変化は、依然として本発明の保護範囲の中にある。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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