(57)【要約】【課題】容易に操作することができる歩行器の握り高さ調整構造を提供する。【解決手段】  歩行器の握り高さ調整構造は、前フレーム１０、後フレーム２０、着座フレーム３０、握りフレーム４０及び調整器５０を備える。前フレーム１０は、一端に２つの前置ローラ１１が枢着され、前置ローラ１１から他端に向けて接続ロッド１２がそれぞれ延びる。後フレーム２０の一端には、２つの後置ローラ２１が枢着され、後置ローラ２１には接合ロッド２２が延設され、後フレーム２０の接合ロッド２２と前フレーム１０の接続ロッド１２とがＸ字状に枢着される。着座フレーム３０は、一端が後フレーム２０の接合ロッド２２の末端に枢着され、他端が前フレーム１０の接続ロッド１２に摺設される。握りフレーム４０は、延設された２つの長尺部材４１を有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前フレーム、後フレーム、着座フレーム、握りフレーム及び調整器を備えた歩行器の握り高さ調整構造であって、
前記前フレームは、一端に２つの前置ローラが枢着され、前記前置ローラから他端に向けて接続ロッドがそれぞれ延び、
前記後フレームの一端には、２つの後置ローラが枢着され、前記後置ローラには接合ロッドが延設され、前記後フレームの前記接合ロッドと前記前フレームの前記接続ロッドとがＸ字状に枢着され、
前記着座フレームは、一端が前記後フレームの前記接合ロッドの末端に枢着され、他端が前記前フレームの前記接続ロッドに摺設され、
前記握りフレームは、延設された２つの長尺部材を有し、前記長尺部材に複数の調整孔が等間隔でそれぞれ設けられ、前記長尺部材により前記前フレームの前記接続ロッドに挿設され、
前記調整器の両端には、挿入孔を有する嵌合部が形成され、前記嵌合部が前記前フレームの前記２つの接続ロッドの末端に固定されるとともに、前記握りフレームの前記長尺部材が前記挿入孔に摺動自在に挿設され、前記調整器の中央部には、制御ブロックが摺動自在に挿設されるとともに、前記制御ブロックの両側に停止杆が接続され、前記停止杆が前記嵌合部に貫設されるとともに、前記握りフレームの前記調整孔に挿設され、前記制御ブロックが前記調整器に対して変位すると前記停止杆が連動して前記調整孔から引き出され、前記握りフレームの何れかの前記調整孔に前記停止杆を挿設して握りの高さを調整することを特徴とする歩行器の握り高さ調整構造。
【請求項２】
前記接続ロッドの末端には、固定孔が設けられ、
前記調整器の前記嵌合部に通孔が設けられ、前記嵌合部にＣ字状リングが係止されると、前記通孔及び前記固定孔に前記Ｃ字状リングが挿設されて前記調整器と前記前フレームとが連結固定されることを特徴とする請求項１に記載の歩行器の握り高さ調整構造。
【請求項３】
前記調整器の一側に設けられた前記嵌合部には、係止アームが枢着され、
前記前フレーム及び前記後フレームは、畳んだとき前記係止アームにより前記着座フレームに係止させることが可能であることを特徴とする請求項１に記載の歩行器の握り高さ調整構造。
【請求項４】
前記握りフレームは、前記２つの長尺部材間に接続された握りロッドを有し、
前記握りロッドには、ブレーキロッドが枢着されるとともに、前記ブレーキロッドにブレーキケーブルが接続され、前記後フレームの前記後置ローラにブレーキが配置され、前記ブレーキに接続された前記ブレーキケーブルを介し、前記ブレーキロッドによりブレーキを制御することを特徴とする請求項１に記載の歩行器の握り高さ調整構造。
【請求項５】
前記調整器は、２つの前記嵌合部間に形成された筐体を有し、
前記筐体の中央部には、間隔をおいて形成された２つのストッパ板により収納空間が形成され、
前記制御ブロックは、前記収納空間に摺動自在に配置されるとともに、前記停止杆が前記ストッパ板に貫設され、前記筐体をパネルによりカバーして前記停止杆及び前記制御ブロックを覆うことを特徴とする請求項１に記載の歩行器の握り高さ調整構造。
【請求項６】
前記制御ブロックには、２つの傾斜凹部が対称的に斜めに形成され、
前記停止杆の端部には、前記制御ブロック側にＴ字状体が形成されるとともに、前記Ｔ字状体を前記傾斜凹部に挿入して連動効果を得ることを特徴とする請求項５に記載の歩行器の握り高さ調整構造。
【請求項７】
前記停止杆の中段部に係合部材が固定され、
前記係合部材と前記筐体の前記ストッパ板との間にばねがそれぞれ挟設されることを特徴とする請求項５に記載の歩行器の握り高さ調整構造。
【請求項８】
前記接続ロッドと前記接合ロッドとの間には、折り曲げ可能フレームが接続され、
前記折り曲げ可能フレームは、前記前フレーム及び前記後フレームを展開すると延びて位置が固定され、前記前フレーム及び前記後フレームを畳むと同期で折れ曲がることを特徴とする請求項１に記載の歩行器の握り高さ調整構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、歩行器構造に関し、特に容易に操作することができる歩行器の握り高さ調整構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１０及び図１１を参照する。図１０及び図１１に示すように、従来の歩行器の握り高さ調整構造は、歩行器６０のフレーム杆６１と握りロッド６２との間が調整器７０により接続されている。調整器７０は、筐体７１により握りロッド６２の末端に嵌合され、筐体７１内に押圧板７２が枢着されている。押圧板７２は、中央部に設けられた枢着点７２１の側部にピン７３が突設されるとともに、ピン７３を筐体７１に挿設して調整孔６１１内へフレーム杆６１を挿入すると、フレーム杆６１と握りロッド６２とが相対的に位置決めされる。押圧板７２は、枢着点７２１の他側にばね７４が挟設され、ばね７４により押圧板７２が押圧されると一方向で位置決めされて筐体７１に蓋体７５が外嵌され、蓋体７５が押圧板７２に係止されて不用意に開くことを防ぐ。上述の従来構造を詳しく見ると容易に分かるように、従来の歩行器の握り高さ調整構造は、握りの高さを調整する際、両側に設けられた調整器７０の押圧板７２を両手で押圧し、両方の箇所にあるピン７３をフレーム杆６１の調整孔６１１から引っ張り出す際、両方に加える力が完全に等しくなることがないため、一方だけが外れないことがあり、両辺で握りロッド６２を引っ張り、握りの高さを調整するが、左右に傾いて引っ張ることが困難となったり、引っ掛かったり変形したりする問題が生じる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の第１の目的は、調整器の両端に嵌合部をそれぞれ形成し、嵌合部を前フレームの２つの接続ロッドの末端に固定し、握りフレームの長尺部材を挿入孔へ摺動自在に挿設するとともに、調整器の中央部に制御ブロックを摺動自在に配置し、制御ブロックの両側に停止杆を接続し、嵌合部へ停止杆をそれぞれ挿設するとともに握りフレームの調整孔へ挿設することにより、調整器の制御ブロックを片手で変位させて調整孔から停止杆を抜出し、もう一方の手で握りフレームを引っ張って握りの高さを調整することができる操作が容易な歩行器の握り高さ調整構造を提供することにある。
【０００４】
本考案の第２の目的は、制御ブロックを調整器の収納空間中に設置し、停止杆のＴ字状体を制御ブロックの傾斜凹部内で位置拘束し、ストッパ板と係合部材との間にばねを当接させるとともに、嵌合部に停止杆を挿設させて調整器の組み立てを速やかに行い、嵌合部を介して調整器を前フレームの２つの接続ロッド間に嵌合させ、Ｃ字状リングを嵌合部へ係止させ、嵌合部の通孔と、接続ロッドの固定孔とにＣ字状リングを挿設することにより、前フレームと調整器とを速やかに固定し、容易に組み立てることができる歩行器の握り高さ調整構造を提供することにある。
【０００５】
本考案の第３の目的は、調整器の一側に設けられた嵌合部に係止アームが枢着され、着座フレームを握りフレームの端部に向かって引っ張り、着座フレームを接続ロッドまで摺動させるとともに、着座フレームが後フレームの接合ロッドにより制限されて枢軸を中心に回動し、枢軸を中心に前フレーム及び後フレームが回動して畳まれ、調整器の係止アームを着座フレームへ係止させて連結固定し、折り畳んだ状態を堅固に維持する歩行器の握り高さ調整構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案の第１の形態によれば、前フレーム、後フレーム、着座フレーム、握りフレーム及び調整器を備えた歩行器の握り高さ調整構造であって、前記前フレームは、一端に２つの前置ローラが枢着され、前記前置ローラから他端に向けて接続ロッドがそれぞれ延び、前記後フレームの一端には、２つの後置ローラが枢着され、前記後置ローラには接合ロッドが延設され、前記後フレームの前記接合ロッドと前記前フレームの前記接続ロッドとがＸ字状に枢着され、前記着座フレームは、一端が前記後フレームの前記接合ロッドの末端に枢着され、他端が前記前フレームの前記接続ロッドに摺設され、前記握りフレームは、延設された２つの長尺部材を有し、前記長尺部材に複数の調整孔が等間隔でそれぞれ設けられ、前記長尺部材により前記前フレームの前記接続ロッドに挿設され、前記調整器の両端には、挿入孔を有する嵌合部が形成され、前記嵌合部が前記前フレームの前記２つの接続ロッドの末端に固定されるとともに、前記握りフレームの前記長尺部材が前記挿入孔に摺動自在に挿設され、前記調整器の中央部には、制御ブロックが摺動自在に挿設されるとともに、前記制御ブロックの両側に停止杆が接続され、前記停止杆が前記嵌合部に貫設されるとともに、前記握りフレームの前記調整孔に挿設され、前記制御ブロックが前記調整器に対して変位すると前記停止杆が連動して前記調整孔から引き出され、前記握りフレームの何れかの前記調整孔に前記停止杆を挿設して握りの高さを調整することを特徴とする歩行器の握り高さ調整構造が提供される。
【０００７】
前記接続ロッドの末端には、固定孔が設けられ、前記調整器の前記嵌合部に通孔が設けられ、前記嵌合部にＣ字状リングが係止されると、前記通孔及び前記固定孔に前記Ｃ字状リングが挿設されて前記調整器と前記前フレームとが連結固定されることが好ましい。
【０００８】
前記調整器の一側に設けられた前記嵌合部には、係止アームが枢着され、前記前フレーム及び前記後フレームは、畳んだとき前記係止アームにより前記着座フレームに係止させることが可能であることが好ましい。
【０００９】
前記握りフレームは、前記２つの長尺部材間に接続された握りロッドを有し、前記握りロッドには、ブレーキロッドが枢着されるとともに、前記ブレーキロッドにブレーキケーブルが接続され、前記後フレームの前記後置ローラにブレーキが配置され、前記ブレーキに接続された前記ブレーキケーブルを介し、前記ブレーキロッドによりブレーキを制御することが好ましい。
【００１０】
前記調整器は、２つの前記嵌合部間に形成された筐体を有し、前記筐体の中央部には、間隔をおいて形成された２つのストッパ板により収納空間が形成され、前記制御ブロックは、前記収納空間に摺動自在に配置されるとともに、前記停止杆が前記ストッパ板に貫設され、前記筐体をパネルによりカバーして前記停止杆及び前記制御ブロックを覆うことが好ましい。
【００１１】
前記制御ブロックには、２つの傾斜凹部が対称的に斜めに形成され、前記停止杆の端部には、前記制御ブロック側にＴ字状体が形成されるとともに、前記Ｔ字状体を前記傾斜凹部に挿入して連動効果を得ることが好ましい。
【００１２】
前記停止杆の中段部に係合部材が固定され、前記係合部材と前記筐体の前記ストッパ板との間にばねがそれぞれ挟設されることが好ましい。
【００１３】
前記接続ロッドと前記接合ロッドとの間には、折り曲げ可能フレームが接続され、前記折り曲げ可能フレームは、前記前フレーム及び前記後フレームを展開すると延びて位置が固定され、前記前フレーム及び前記後フレームを畳むと同期で折れ曲がることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本考案の一実施形態に係る歩行器の握り高さ調整構造を示す斜視図である。
【図２】図２は、本考案の一実施形態に係る歩行器の握り高さ調整構造の握りフレーム部分を示す分解斜視図である。
【図３】図３は、本考案の一実施形態に係る歩行器の握り高さ調整構造の調整器を示す分解斜視図である。
【図４】図４は、本考案の一実施形態に係る歩行器の握り高さ調整構造の調整器を示す側面図及び部分拡大図である。
【図５】図５は、本考案の一実施形態に係る歩行器の握り高さ調整構造の握りロッドの高さを調整するときの状態を示す動作図（１）である。
【図６】図６は、本考案の一実施形態に係る歩行器の握り高さ調整構造の握りロッドの高さを調整するときの状態を示す動作図（２）である。
【図７】図７は、本考案の一実施形態に係る歩行器の握り高さ調整構造の握りロッドの高さを調整するときの状態を示す動作図（３）である。
【図８】図８は、本考案の一実施形態に係る歩行器の握り高さ調整構造を折り畳むときの状態を示す動作図である。
【図９】図９は、本考案の一実施形態に係る歩行器の握り高さ調整構造を折り畳んだときの状態を示す動作図である。
【図１０】図１０は、従来の握り高さ調整構造を示す断面図である。
【図１１】図１１は、従来の握り高さ調整構造を示す動作図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案の実施形態について図面に基づいて説明する。なお、これによって本考案が限定されるものではない。
【００１６】
まず、図１〜図４を参照する。図１〜図４に示すように、本考案の一実施形態に係る歩行器の握り高さ調整構造は、少なくとも前フレーム１０、後フレーム２０、着座フレーム３０、握りフレーム４０及び調整器５０から構成される。前フレーム１０は、一端に２つの前置ローラ１１が枢着され、前置ローラ１１から他端に向けて接続ロッド１２がそれぞれ延びる。接続ロッド１２の末端には、固定孔１２１が設けられ、後フレーム２０の一端には、２つの後置ローラ２１が枢着され、後置ローラ２１には、接合ロッド２２が延設されている。後フレーム２０の接合ロッド２２と前フレーム１０の接続ロッド１２とがＸ字状に枢着され、接続ロッド１２と接合ロッド２２との間には、折り曲げ可能フレーム２３が接続されている。折り曲げ可能フレーム２３は、前フレーム１０及び後フレーム２０が展開されると伸びて固定されるとともに、前フレーム１０及び後フレーム２０を収納する際、同期で折り曲げられる。着座フレーム３０は、一端が後フレーム２０の接合ロッド２２の末端に枢着され、他端が前フレーム１０の接続ロッド１２に摺動自在に挿設される。握りフレーム４０には、２つの長尺部材４１が延設され、長尺部材４１に等間隔で調整孔４１１が複数設けられる。握りフレーム４０は、長尺部材４１により前フレーム１０の接続ロッド１２へ対応して挿設され、２つの長尺部材４１間に接続された握りロッド４２を有する。握りロッド４２には、ブレーキロッド４３が枢着されるとともに、ブレーキロッド４３によりブレーキケーブル４４を接続し、後フレーム２０の後置ローラ２１に、ブレーキ２４が配置され、ブレーキ２４に接続されたブレーキケーブル４４を介してブレーキロッド４３によりブレーキ２４を制御し、調整器５０の両端には、嵌合部５１が形成され、嵌合部５１に挿入孔５１１が形成され、調整器５０の嵌合部５１が前フレーム１０の２つの接続ロッド１２の末端に固定されるとともに、握りフレーム４０の長尺部材４１が挿入孔５１１に摺動自在に挿設される。調整器５０の嵌合部５１には、通孔５１２が設けられ、嵌合部５１にＣ字状リング５２が係止される。通孔５１２及び固定孔１２１にＣ字状リング５２を挿設すると、調整器５０と前フレーム１０とが連結固定される。調整器５０は、一側に設けられた嵌合部５１に係止アーム５３が枢着され、前フレーム１０及び後フレーム２０を畳んだ後、係止アーム５３を介して着座フレーム３０を係止させる。調整器５０の中央部には、制御ブロック５４が摺設されるとともに、制御ブロック５４の両側に停止杆５５が接続される。停止杆５５は、嵌合部５１に貫設させるとともに、握りフレーム４０の調整孔４１１に挿設する。調整器５０は、２つの嵌合部５１間に形成された筐体５６を有する。筐体５６の中央部には、間隔をおいて配置された２つのストッパ板５６１により収納空間５６２が形成される。制御ブロック５４は、収納空間５６２に摺動自在に配置されるとともに、停止杆５５がストッパ板５６１に挿設される。筐体５６は、パネル５７によりカバーして停止杆５５及び制御ブロック５４を覆い、停止杆５５の中段部に係合部材５８が固定されるとともに、係合部材５８と筐体５６のストッパ板５６１との間にばね５９が挟設される。制御ブロック５４には、互いに対称的に形成された２つの傾斜凹部５４１が形成され、停止杆５５の端部には、制御ブロック５４側にＴ字状体５５１が形成されるとともに、Ｔ字状体５５１を傾斜凹部５４１へ挿入して連動効果を得て、制御ブロック５４により調整器５０を変位させ、調整孔４１１から停止杆５５を引っ張り出し、握りフレーム４０の調整孔４１１に停止杆５５を固定し、握りの高さを調整する。
【００１７】
図１〜図４を参照する。図１〜図４に示すように、その構造の組み合わせは、まず、制御ブロック５４を調整器５０の筐体５６の収納空間５６２へ設置し、停止杆５５のＴ字状体５５１の側部にばね５９を嵌合させるとともに、係合部材５８に停止杆５５を係止してばね５９の一端を係止してから、停止杆５５のＴ字状体５５１の端部をストッパ板５６１及び制御ブロック５４へ挿設させ、Ｔ字状体５５１は、制御ブロック５４の傾斜凹部５４１中に位置決めされる。ばね５９の他端を筐体５６のストッパ板５６１へ当接するとともに、停止杆５５を嵌合部５１へ挿設させ、最終的にパネル５７により筐体５６を覆い、調整器５０の組み立てステップを終了する。また、前フレーム１０の接続ロッド１２は、後フレーム２０の接合ロッド２２と交差して枢着され、前フレーム１０及び後フレーム２０の側面がＸ字状に形成され、着座フレーム３０は、一端に後フレーム２０の接合ロッド２２の末端が枢着され、他端に前フレーム１０の接続ロッド１２を摺動自在に嵌合させ、着座フレーム３０を前フレーム１０及び後フレーム２０により畳んだり展開したりすることができる。調整器５０は、嵌合部５１の挿入孔５１１を前フレーム１０の接続ロッド１２の末端箇所に嵌合させ、筐体５６が２つの接続ロッド１２間に跨いで接続され、Ｃ字状リング５２が嵌合部５１に係合され、嵌合部５１の通孔５１２及び接続ロッド１２の固定孔１２１にＣ字状リング５２を挿設させることにより、前フレーム１０と調整器５０とを速やかに固定することができる。握りフレーム４０の長尺部材４１を調整器５０の挿入孔５１１へ挿設させるとともに、接続ロッド１２内へ延ばして挿入するが、このとき調整器５０の停止杆５５を長尺部材４１の調整孔４１１中へ挿入すると、握りフレーム４０が位置決めされ、最終的に握りフレーム４０のブレーキケーブル４４を後置ローラ２１の端部に配置されたブレーキ２４に接続する。
【００１８】
実際上、図２及び図５〜図７に示すように、握りロッド４２の高さを調整する際、片手で調整器５０の制御ブロック５４を押圧すると、制御ブロック５４が収納空間５６２内で摺動し、制御ブロック５４の傾斜凹部５４１中の停止杆５５のＴ字状体５５１を利用し、制御ブロック５４の端部に向かって停止杆５５を変位させ、調整器５０の停止杆５５を長尺部材４１の調整孔４１１から外すと、もう一方の手で握りロッド４２を引っ張って握りフレーム４０の高さを調整することができるため、容易に操作できる実用性を備える。一方、収納する場合、図８及び図９に示すように、ユーザは、着座フレーム３０を直接握って握りフレーム４０の端部に向かって引っ張り、着座フレーム３０を接続ロッド１２に向けて摺動させるとともに、着座フレーム３０が後フレーム２０の接合ロッド２２により制限を受けながら回動し、枢着箇所を軸心として前フレーム１０と後フレーム２０とを畳んだ後、調整器５０の係止アーム５３により着座フレーム３０を係止すると全体を小型化して収納することができる。
【００１９】
以上、本考案の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは決して本考案を限定するものではない。本考案の主旨と領域を逸脱しない範囲内で各種の変更や修正を加えることができる。従って、本考案の実用新案登録請求の範囲は、このような変更や修正を含めて広く解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００２０】
１０  前フレーム
１１  前置ローラ
１２  接続ロッド
２０  後フレーム
２１  後置ローラ
２２  接合ロッド
２３  折り曲げ可能フレーム
２４  ブレーキ
３０  着座フレーム
４０  握りフレーム
４１  長尺部材
４２  握りロッド
４３  ブレーキロッド
４４  ブレーキケーブル
５０  調整器
５１  嵌合部
５２  Ｃ字状リング
５３  係止アーム
５４  制御ブロック
５５  停止杆
５６  筐体
５７  パネル
５８  係合部材
５９  ばね
６０  歩行器
６１  フレーム杆
６２  握りロッド
７０  調整器
７１  筐体
７２  押圧板
７３  ピン
７４  ばね
７５  蓋体
１２１  固定孔
４１１  調整孔
５１１  挿入孔
５１２  通孔
５４１  傾斜凹部
５５１  Ｔ字状体
５６１  ストッパ板
５６２  収納空間
６１１  調整孔
７２１  枢着点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003182781.tif 000009
【図８】
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【図９】
0003182781.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
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