(57)【要約】      （修正有）【課題】太陽光パネルを設置可能とするとともに、駐車が容易なカーポートを提供する。【解決手段】カーポート１は、前方から後方に車両１００が進入して駐車可能であり、複数台の車両１００が並列して駐車可能な駐車スペース２００に設けられ、太陽光を集光する太陽光パネル１１が載置された屋根１０と、カーポートの前後方向に直交する方向における、屋根１０の両端縁を夫々支持する一対の端縁柱２０と、屋根１０の中央部分を支持する中央柱３０と、を備え、端縁柱２０は、後方側に設けられた端縁基礎に支持され、後方側から前方側に上り傾斜して延びて、屋根１０の端縁と前方側において連結し、中央柱３０は、中央基礎に支持され、屋根１０の中央部分と後方側において連結する。【選択図】図１
0003182617.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前方から後方に車両が進入して駐車可能であり、複数台の前記車両が並列して駐車可能な駐車スペースに設けられるカーポートであって、
太陽光を集光する太陽光パネルが載置された屋根と、
前記カーポートの前後方向に直交する方向における、前記屋根の両端縁を夫々支持する一対の端縁柱と、
前記屋根の中央部分を支持する中央柱と、を備え、
前記端縁柱は、後方側に設けられた端縁基礎に支持され、後方側から前方側に上り傾斜して延びて、前記屋根の前記端縁と前方側において連結し、
前記中央柱は、中央基礎に支持され、前記屋根の前記中央部分と後方側において連結するカーポート。
【請求項２】
前記中央基礎は、前方側に設けられ、
前記中央柱は、前方側から後方側に上り傾斜して延びて、前記屋根の前記中央部分と後方側において連結する請求項１に記載のカーポート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、カーポートに関し、特に、前方から後方に車両が進入して駐車可能であり、複数台の車両が並列して駐車可能な駐車スペースに設けられるカーポートに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、環境問題に対する配慮から、太陽光発電を行うための太陽光パネルを住戸等の屋根に設けるケースが増えている。ところが、住戸等の屋根の日当たりが悪い場合、太陽光パネルを設置しても発電効率が悪い。
ところで、車両を駐車する駐車スペースは、通常、車両が通行可能な道路に面して設けられる。即ち、駐車スペースの前には太陽光を遮る建築物等が無いため、日当たりが良好である場合が多い。また、駐車スペースには、雨や雪等を遮る屋根を柱で支持するカーポートが設置される場合も多い。
【０００３】
ところが、太陽光パネルは、一般的なカーポートの屋根材として用いられるポリカーボネート板に比べ、重量が重いため、一般的なカーポートに設置することはできない。
【０００４】
そこで、太陽電池モジュールを屋根に載置し、この屋根を６本の支柱で支持するカーポートが提案されている（特許文献１を参照）。
このカーポートによれば、太陽電池モジュールの荷重を６本の支柱で支持することで、カーポートに太陽光モジュールを設置できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−２８５８４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
ここで、カーポートが設けられた駐車スペースの前には、車両を駐車スペースと同じ向きに配置し、車両を後退させるだけで駐車できるほどのスペースが無い場合が多い。
このため、通常、カーポートが設けられた駐車スペースに車両を駐車する場合、駐車スペースの間口に対して、横向きに車両を配置し、車両を回動させながら駐車スペースに進入させる。
しかしながら、特許文献１のカーポートは、車両が進入する前方に支柱が設けられている。この前方に設けられた支柱のうち、特に両端に設けられた支柱は、車両を回動させながら駐車スペースに進入させる場合に障害となり、当該駐車スペースにおける駐車を困難なものとしていた。
【０００７】
本考案は、太陽光パネルを設置可能とするとともに、駐車が容易なカーポートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）  前方から後方に車両が進入して駐車可能であり、複数台の前記車両が並列して駐車可能な駐車スペースに設けられるカーポートであって、
太陽光を集光する太陽光パネルが載置された屋根と、
前記カーポートの前後方向に直交する方向における、前記屋根の両端縁を夫々支持する一対の端縁柱と、
前記屋根の中央部分を支持する中央柱と、を備え、
前記端縁柱は、後方側に設けられた端縁基礎に支持され、後方側から前方側に上り傾斜して延びて、前記屋根の前記端縁と前方側において連結し、
前記中央柱は、中央基礎に支持され、前記屋根の前記中央部分と後方側において連結するカーポート。
【０００９】
（１）の発明によれば、カーポートは、前方から後方に車両が進入して駐車可能であり、複数台の車両が並列して駐車可能な駐車スペースに設けられ、屋根と、一対の端縁柱と、中央柱と、を備える。
屋根は、太陽光を集光する太陽光パネルが載置される。
一対の端縁柱は、カーポートの前後方向に直交する方向における、屋根の両端縁を夫々支持する。
中央柱は、屋根の中央部分を支持する。
そして、端縁柱は、後方側に設けられた端縁基礎に支持され、後方側から前方側に上り傾斜して延びて、屋根の端縁と前方側において連結される。
中央柱は、中央基礎に支持され、屋根の中央部分と後方側において連結される。
【００１０】
これにより、カーポートの屋根に太陽光パネルを載置し、太陽光パネルの荷重を、屋根の両端縁の前方側において一対の端縁柱で支持し、屋根の中央部分の後方側において中央柱で支持できる。よって、太陽光パネルをカーポートの屋根に設置できる。
そして、カーポートの屋根の前方側を支持する端縁柱は、後方側から前方側に上り傾斜して延びる。即ち、カーポートの前方側の両端には、車両を回動させながら駐車スペースに進入させる際に、障害となる柱が無い。よって、駐車スペースへの駐車が容易となる。
したがって、太陽光パネルを設置可能とするとともに、駐車が容易なカーポートを提供できる。
【００１１】
（２）  前記中央基礎は、前方側に設けられ、
前記中央柱は、前方側から後方側に上り傾斜して延びて、前記屋根の前記中央部分と後方側において連結する（１）に記載のカーポート。
【００１２】
（２）の発明によれば、カーポートを横方向から視たときに、後方側から前方側に上り傾斜して延びる端縁柱と、前方側から後方側に上り傾斜して延びる中央柱と、により略Ｘ字形状を形成する。よって、（１）の作用効果に加え、意匠性を向上できる。
【考案の効果】
【００１３】
本考案によれば、太陽光パネルを設置可能とするとともに、駐車が容易なカーポートを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の一実施形態に係るカーポートの斜視図である。
【図２】前記実施形態に係るカーポートを前方から視た図である。
【図３】前記実施形態に係るカーポートを図２に示す左方向から視た図である。
【図４】前記実施形態に係るカーポートを図２に示す右方向から視た図である。
【図５】前記実施形態に係るカーポートが設けられた駐車スペースに駐車する際の車両の経路を説明する図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
本考案の実施形態に係るカーポート１の構成を図面に基づいて説明する。図１は、本考案の一実施形態に係るカーポート１の斜視図である。
図２は、前記実施形態に係るカーポート１を前方から視た図である。
図３は、前記実施形態に係るカーポート１を図２に示す左方向から視た図である。
図４は、前記実施形態に係るカーポート１を図２に示す右方向から視た図である。
【００１６】
カーポート１は、前方から後方に車両１００が進入して駐車可能であり、複数台（例えば、２台）の車両１００が並列して駐車可能な駐車スペース２００に設けられ、屋根１０と、一対の端縁柱２０と、中央柱３０と、を備える。
【００１７】
屋根１０は、長方形形状に形成され、太陽光を集光する太陽光パネル１１が載置されている。本実施形態において、太陽光パネル１１は、要求される発電量や使用する太陽光パネルの仕様に応じて任意の枚数を屋根１０に載置できる。
また、屋根１０は、図３及び図４に示すように、後方側から前方側に上り傾斜して配置されている。これにより、屋根１０上の雨水を後方側に排出できる。
【００１８】
一対の端縁柱２０は、カーポート１の前後方向に直交する方向（図２に示す左右方向）における、屋根１０の両端縁を夫々支持する。
また、端縁柱２０は、図３及び図４に示すように、後方側に設けられた端縁基礎２１に支持され、後方側から前方側に上り傾斜して延びて、屋根１０の端縁と前方側において連結されている。
【００１９】
中央柱３０は、屋根１０の中央部分を支持する。
また、中央柱３０は、図３及び図４に示すように、中央基礎３１に支持され、屋根１０の中央部分と後方側において連結されている。
詳細には、中央基礎３１は前方側に設けられ、中央柱３０は、前方側から後方側に上り傾斜して延びて、屋根１０の中央部分と後方側において連結されている。
【００２０】
また、端縁柱２０及び中央柱３０は、図３及び図４に示すように、基礎（端縁基礎２１又は中央基礎３１）から屋根１０に向けて、前後方向の幅が徐々に広がって形成されている。これにより、駐車スペース２００に駐車する際に障害となり得る下方部分の幅を狭めることができるとともに、より広い幅で屋根１０を支持し、カーポートの剛性を向上できる。
【００２１】
図５は、前記実施形態に係るカーポート１が設けられた駐車スペース２００に駐車する際の車両１００の経路を説明する図である。
本実施形態に係るカーポート１が設けられた駐車スペース２００に駐車する際、運転者は、車両１００を駐車スペース２００の間口に対して、略横向きに車両１００を配置する。その後、運転者は、図５中矢印が示すように、屋根１０の後方側に配置された端縁柱２０をかわしながら、車両１００を回動させつつ後退し、駐車スペース２００に進入させる。
【００２２】
以上より、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
カーポート１の屋根１０に太陽光パネル１１を載置し、太陽光パネル１１の荷重を、屋根１０の両端縁の前方側において一対の端縁柱２０で支持し、屋根１０の中央部分の後方側において中央柱３０で支持できる。よって、太陽光パネル１１をカーポート１の屋根１０に設置できる。
そして、カーポート１の屋根１０の前方側を支持する端縁柱２０は、後方側から前方側に上り傾斜して延びる。即ち、カーポート１の前方側の両端には、車両１００を回動させながら駐車スペース２００に進入させる際に、障害となる柱が無い。よって、駐車スペース２００への駐車が容易となる。
したがって、太陽光パネルを設置可能とするとともに、駐車が容易なカーポートを提供できる。
【００２３】
また、カーポート１を横方向から視たときに、後方側から前方側に上り傾斜して延びる端縁柱２０と、前方側から後方側に上り傾斜して延びる中央柱３０と、により略Ｘ字形状を形成するので、意匠性を向上できる。
【００２４】
なお、本考案は前記実施形態に限定されるものではなく、本考案の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本考案に含まれるものである。
例えば、前記実施形態のカーポート１は、車両が２台駐車可能な駐車スペースに設けられているが、これに限らず、例えば、３台等、任意の台数の車両を駐車スペースに設けることができる。
この場合、駐車スペースの幅に応じて、屋根の左右方向の幅を広く形成する。そして、屋根の左右方向の幅に応じて、中央柱を車両１台分のスペース毎に増やし、屋根の左右端を端縁柱で支持し、中央部分を中央柱で支持する。
【符号の説明】
【００２５】
１      カーポート
１０    屋根
１１    太陽光パネル
２０    端縁柱
２１    端縁基礎
３０    中央柱
３１    中央基礎
【図１】
0003182617.tif 000003
【図２】
0003182617.tif 000004
【図３】
0003182617.tif 000005
【図４】
0003182617.tif 000006
【図５】
0003182617.tif 000007