(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車の電球取付け孔は、自動車メーカーや車種などにより形状や厚みが異なるため、取り付けられる電球取付け孔の厚みに合ったソケットしか装着することができず、厚みの異なるソケットの相互装着ができる自動車用電球ソケットを提供する。【解決手段】自動車用電球取付けソケット本体３上面に電球１を挿入するソケット開口部２とソケット本体底面に電源コード９を貫設する穴を配設し、ソケット本体上面に自動車本体のソケット取付け孔に嵌合するソケットピン４と、ソケット本体外周に雄ネジ部７を設けたものであって、電球取付け孔の裏面にシール材５およびストッパー６の順に配設した後ソケット本体ネジ部にロックナット８を螺着するように構成されている。【選択図】図３
0003183068.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
電球取付けソケット本体上面に電球を挿入するソケット開口部とソケット本体底面に電源コードを貫設する穴を設け、前記ソケット本体上部側面に電球ソケット取付け穴に嵌合する複数個のピン孔を開設し、かつ、ソケット本体外周にネジ部を設けたものであって、前記ピン孔に前記ソケット取付け穴の切欠き部に嵌合する数のソケットピンを固着した後、ソケット取付け穴にソケット本体を挿通固定し、前記ソケット取付け穴の裏面にシール材およびストッパーの順に配設した後、ソケット本体ネジ部にロックナットを螺着し車体に固着することを特徴とする自動車用電球ソケット。
【請求項２】
前記ソケット開口部に交換用コネクタを固着することを特徴とする請求項１記載の自動車用電球ソケット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は自動車用電球ソケットの構造に係り、特に形状や厚みの異なる自動車用電球取付け穴へのソケットの相互装着を可能にする際の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】  自動車の電球ソケットは、自動車メーカーや車種などにより電球ソケット取付け部の形状や厚みが異なるため、取り付けられる電球ソケット取付け部の形状や厚みに合ったソケットしか装着することができず、形状や厚みの異なるソケットの相互装着が出来なかった。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３０２３７６３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  従来、自動車の電球ソケット取付け穴は、自動車メーカーや車種などにより形状や厚みが異なり、取り付けられる電球ソケット取付け穴の形状や厚みにあったソケットしか装着することができず、形状や厚みの異なるソケットの装着はできない。形状や異なる厚みのソケット取付け穴への相互装着を可能にするソケットは採用されておらず、ソケット本体を可動式とし、間隔調節を可能にすることと形状に合致するピンの長さ等を予め調整することによって簡単にしっかりと固定することが可能となるようにすることを課題とする。【０００５】  製造面では、ソケット取付け穴の形状や厚みに合わせた異なるソケットをそれぞれ生産するには、金型がおのおの必要になるなど、生産コストが上昇し、流通面では異なるサイズのソケットを多くストックする必要があり、広いスペースの確保や十分な資金などが必要であった。本考案は上記課題を解決するために改良した自動車用電球ソケットを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  上記課題を解決するための手段として、請求項１に記載の考案は、自動車用電球取付けソケット本体上面に電球を挿入するソケット開口部とソケット本体底面に電源コードを貫設する穴を配設し、前記ソケット本体上部側面に車体のソケット取付け穴に嵌合する複数個のピン穴を開設し、かつ、ソケット本体外周にネジ部を設けたものであって、前記ピン穴に前記電球取付け穴の切欠き部に嵌合する数のソケットピンを固着した後、自車体のソケット取付け穴にソケット本体を挿通固定し、前記ソケット取付け穴の裏面にシール材およびストッパーの順に配設した後、ソケット本体ネジ部にロックナットを螺着し自動車本体に固着することを特徴とするものである。【０００７】  請求項２に記載の考案は、電球のコネクタをソケット開口部に挿入固着することを特徴とするものである。
【考案の効果】
【０００８】  本考案では、従来のストッパーは固定式で決まった厚みのものにしか装着できなかったが、ストッパーを可動式にし、上下移動を可能にすることによって，自動車本体電球取付け孔との間隔の調節が可能となり、異なる厚みの取付け孔への装着ができ、一つのソケットで形状や厚みの異なる取付け穴への装着が可能になる。【０００９】  また、ソケット開口部は、車種やメーカーによって様々な形状であり、例えばソケット取付け穴の切欠き部が２個のもの、３個のも、４個のもの等があり、それぞれ専用のソケットでなければ取り付けることができなかった、しかし、本考案によりソケット取付け穴の切欠き部の形状に合致した数と長さのピンを挿入固着し、様々なサイズの取付け穴に対応でき、ソケット本体の低コストでの製造が可能であり、流通面では、一つのソケットで異なる穴サイズに対応できるため在庫の減少、保管スペースの圧縮等の効果により、資金圧力の軽減などにも繋がる。【００１０】  また、従来の電球コネクタは、ソケットに固着されているために、同一型式の電球でなければ交換することができなかったが、本考案では、コネクタを予め数種類準備しておき、ソケット開口部に型式の異なるコネクタを挿入固着することにより、ハイパーハロゲンからＬＥＤランプへの交換使用することができ、安全志向やエコ志向のユーザーの要望に応えることができ，自動車のカスタマイズが安価にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】  本考案の一実施例の平面図
【図２】  本考案の一実施例の側面図
【図３】  本考案の一実施例の全体を示す分解図
【図４】  本考案の自動車用電球ソケットを車体への取付け状態を示す図
【図５】  ソケット取付け穴の拡大図
【図６】  車体のソケット取付け穴の裏面を示す図
【図７】  コネクタの交換を示す図
【考案を実施するための形態】
【００１２】  以下、図面を参照して本考案の自動車用電球ソケットの一実施態様を説明する。
本考案による自動車用電球ソケット本体３には、ソケット本体３の上面に電球１を挿通するための開口部２とソケット本体底面に電源コード９を貫設する穴を設け、かつ、ソケット本体３の上部側面にソケット取付け穴１０の切欠き部１１に嵌合する数のソケットピン４を挿入固着するためのピン孔１３を複数個開設し、ソケット本体３外周部には、前記ピン孔１３の下部に雄ネジ部７が設けられている。
【００１３】  前記ピン孔１３に前記ソケット取付け穴の切欠き部１１に嵌合する数と長さのソケットピン４を挿入固着した後、車体１２のソケット取付け穴１０にソケット本体３を挿通固定し、前記ソケット取付け穴１０の裏面にシール材５およびストッパー６の順に挿通配設した後、ソケット本体３の雄ネジ部７にロックナット８により車体に螺着締結させる。
【００１４】  シール材５はゴム製のＯリングが最適であり、ストッパー６は金属製であってもシリコン等の樹脂製であっても良い。
【００１５】  車体１２の形状は、車種やメーカーによって様々であるので、ソケット本体３の雄ネジ部７は任意の長さとすることが望ましい。
【００１６】  ソケット本体３の上面の開口部２にコネクタ１４を挿入固着させる。コネクタ１４の底面に電源コード９を設け、コネクタ１４は電球１の種類に合わせ数種類準備する。
【符号の説明】
【００１７】  １    電球
２    開口部
３    ソケット本体
４    ソケットピン
５    シール材
６    ストッパー
７    雄ネジ部
８    ロックナット
９    電源コード
１０    ソケット取付け穴
１１    切欠き部
１２    車体
１３    ピン孔
１４    コネクタ
【図１】
0003183068.tif 000003
【図２】
0003183068.tif 000004
【図３】
0003183068.tif 000005
【図４】
0003183068.tif 000006
【図５】
0003183068.tif 000007
【図６】
0003183068.tif 000008
【図７】
0003183068.tif 000009