(57)【要約】      （修正有）【課題】体積を有効的に減らし、オイルカップの組み立てが容易な潤滑油供給装置を提供する。【解決手段】ベース１、駆動装置３、逆止弁、及び制御ユニット５を備える。ベース１内には第一タンク１３及び第二タンク１４が並設されている。第一タンク１３内には第一進油孔が設けられ、第一タンク１３と第二タンク１４との間には第二進油孔が設けられている。駆動装置３は第一タンク１に設けられる凸子３４を駆動して往復させて潤滑油を押す。逆止弁は、第一タンク１３内に設けられ、潤滑油が一方向に第二進油孔のみを経由して第二タンク１４内に進入することを許容する。制御ユニット５は第二タンク１４に設けられる。制御ユニット５は、第二タンク１４に対して変位する制御部材５２を有し、制御部材５２の変位により第二タンク１４中の油路の開閉状態を制御する。【選択図】図１
0003184139.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
接合口及び出油孔が形成されており、前記接合口に連通されている第一進油孔を有する第一タンク及び前記出油孔に連通されている第二タンクが内部に並設されており、前記第一タンクと前記第二タンクとの間には前記第一タンクと前記第二タンクとを連通する第二進油孔が形成されているベースと、
前記ベースの前記接合口に設けられ、潤滑油を収納し前記接合口に連通されている収納空間が内部に形成されており、前記収納空間内の潤滑油を前記接合口及び前記第一進油孔を経由して前記第一タンクに供給するオイルカップと、
前記ベースの前記接合口とは異なる一方に設けられているモータ、および、前記第一タンクに内設されている凸子を有し、前記凸子が前記モータに駆動され前記第一タンクに沿った往復移動し、前記第一進油孔から供給される潤滑油を押し出す駆動装置と、
前記第一タンク内に設けられ、前記凸子に当接されており、前記第一タンクに進入された潤滑油が前記第二進油孔を経由して前記第二タンク内に進入することを許容し、前記第二タンク内の潤滑油が前記第二進油孔を経由して前記第一タンクに進入することを抑制する逆止弁と、
前記第二タンク内に設けられ、前記第二タンクに対して変位可能である制御部材を有し、前記制御部材の変位により前記第二タンク内の油路の開閉状態を制御する制御ユニットと、を備えることを特徴とする潤滑油供給装置。
【請求項２】
前記駆動装置は、ギアセット及びカムを更に有し、
前記ギアセットは、前記ベース内に設けられ、歯数比の異なる第一歯車及び第二歯車が相互に噛合うことで構成されており、
前記モータは、前記第一歯車に接続されており、
前記カムは、前記第二歯車の軸心に設けられているシャフトに対して偏心となるよう前記シャフトに設けられており、
前記凸子は、前記カムの近接箇所に位置する応力端及び前記第一タンク中に貫入されている作動端を有し、
前記第一タンクと前記凸子の応力端との間には第一弾性部材が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【請求項３】
前記第一タンク内には、前記第一進油孔に連通されている貫通孔が開設されているブッシングが設けられ、
前記凸子の作動端は前記第一タンク内に貫入していると共に前記ブッシング内に位置していることを特徴とする請求項２に記載の潤滑油供給装置。
【請求項４】
前記第一タンク及び前記第二タンクの一端は、前記ベースの外部に連通している開口部をそれぞれ有し、
前記第一タンクの前記開口部には第一シールカバーが設けられ、
前記第二タンクの前記開口部には第二シールカバーが設けられ、
前記逆止弁は、前記ブッシングの前記第一シールカバー側に接続されているサドル、球体、及び第二弾性部材を有し、
前記サドルは、前記ブッシングに連通している貫通孔を有し、前記第一シールカバーの前記サドル側の端部に収納部が設けられ、
前記収納部には前記第二進油孔に連通している少なくとも１つの貫通孔が貫設されており、
前記第二弾性部材は、一端が前記収納部に当接されており、他端が前記球体に当接されており、
前記球体は、前記第二彈性部材の弾性力により前記貫通孔を閉塞することを特徴とする請求項３に記載の潤滑油供給装置。
【請求項５】
前記第二タンクには前記接合口に連通されている第一回流口及び第二回流口が設けられ、
前記制御ユニットは、内部に容器を有するピストン台、制御部材、第三弾性部材、及びソレノイドバルブを有し、
前記ピストン台は、前記第二シールカバーに向いている第一端部及び前記第一端部とは反対側の第二端部を有し、前記第二進油孔に対向する第一環状溝が前記第一端部の外周に形成され、前記出油孔に対向する第二環状溝が前記第二端部の外周に形成され、前記第二環状溝に複数の孔部が貫設されており、前記第一環状溝と前記第二環状溝との間に形成されている斜面部が設けられ、前記第二進油孔を経由して前記ピストン台の前記第一環状溝に進入する潤滑油を前記斜面部及び前記第二環状溝の順に前記出油孔へ案内し、前記第二端部には前記第一回流口に連通されている第一回流孔及び前記第二回流口に連通されている第二回流孔が貫設されていることを特徴とする請求項４に記載の潤滑油供給装置。
【請求項６】
前記制御部材及び前記第三弾性部材は、前記容器に設けられ、
前記制御部材は、前記第三弾性部材の弾性力により各前記孔部を開放させる位置に位置する通常の状態を有し、
前記ソレノイドバルブは、伝導線を有し、前記伝導線により前記第二シールカバー内に電気的に接続されており、
前記制御部材は、前記ソレノイドバルブが発生する電磁力により、前記第二タンクに対し変位し、前記第三弾性部材を圧縮し、各前記孔部を閉塞することを特徴とする請求項５に記載の潤滑油供給装置。
【請求項７】
前記制御ユニットは、中空バルブ台をさらに有し、
前記中空バルブ台は、前記第二シールカバー側の端面に開口部が形成されており、当該開口部とは反対側の端部に栓部材が設置されており、
前記中空バルブ台内には、前記制御部材及び前記第三弾性部材が順に内設されており、
前記制御部材はボールベアリングにより構成され、前記第三弾性部材の弾性力により前記開口部を閉塞し、
前記中空バルブ台の前記開口部の外周には前記第二進油孔に対向する位置に第一環状凹部が形成されており、
前記第一環状凹部には前記中空バルブ台の前記開口部に連通されている溝部が形成されており、
前記中空バルブ台の外周の前記出油孔に対向する位置には第二環状凹部が設けられており、
前記第二環状凹部には前記中空バルブ台の内部を貫通する複数の孔部が貫設されていることを特徴とする請求項４に記載の潤滑油供給装置。
【請求項８】
前記ベースの外側には検知接続端を有する圧力検知器がさらに設置され、
前記圧力検知器は、前記検知接続端により前記第二タンク内に接続されており、脱圧時の圧力を検知することを特徴とする請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【請求項９】
前記ベースの外側には検知端を有する圧力計がさらに設置され、
前記検知端は、前記出油孔内に接続され、出油時の圧力を検知することを特徴とする請求項１に記載の潤滑油供給装置。
【請求項１０】
前記ベースの所定の位置には第一スロット及び第二スロットが横設され、
前記第一スロット及び前記第二スロットは、前記出油孔にそれぞれ連通され、
前記第一スロットと前記接合口との間には縦方向に第一圧力除去孔が設けられ、
前記第一スロットと前記第二スロットとの間には縦方向に第二圧力除去孔が設けられ、
前記第一スロットおよび前記第二スロットの開口部には当該開口部を塞ぐ蓋体がそれぞれ設けられ、
前記第一スロット及び前記第二スロット内には、それぞれ球体、弾性部材、及び調整部材がこの順に設けられ、
各前記調整部材を調整することで、前記出油孔を通過する油の圧力を制御することを特徴とする請求項１に記載の潤滑油供給装置。  
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、潤滑油供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的な機械部材は、機械の運転時に摩擦により発生する高熱を回避して安定的な運転を維持するのみならず、機械の耐用年数を伸ばすためにも適度な潤滑性が必要である。通常機械設備には潤滑油自動供給装置が設けられ、潤滑油供給装置の加圧により前記潤滑油供給装置内の潤滑油を各潤滑点までそれぞれ流し込み、各部材に潤滑作用を与える。
【０００３】
従来の潤滑油供給装置は、主にパルセータにより潤滑油保存部に保存される潤滑油を脱圧管路及び非脱圧管路に送り、切り換えバルブにより前記パルセータからの潤滑油を前記脱圧管路に送るか前記非脱圧管路に送るかの選択を切り換える方法等が幅広く知られている。（例えば、特許文献１参照。）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】台湾特許公報第５１３５３０号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述した従来の潤滑油供給装置では、ユーザーが潤滑する必要に応じて潤滑油を脱圧管路に送るか非脱圧管路に送るかの切り換えが可能ではあるが、実際の使用においては一般の製造工場では特定の製品に対してのみ加工を行うため、加工条件は同じになり、脱圧機能の切り換え動作を常に行う必要があるか否かという加工環境というのは存在しなかった。つまり、一般的な製造工場について、脱圧管路ないし非脱圧管路に切り換えた後には他の管路は使用しないため無駄になり、上述の従来の複合型の機械は部材が複雑になるほか、製造コストも高くなり、体積も大きくなるという欠点が存在し、実際の加工の要求に合わなかった。
【０００６】
そこで、本考案者は上記の欠点が改善可能と考え、鋭意検討を重ねた結果、合理的な設計で上記の課題を効果的に改善する本考案を提案した。
【０００７】
本考案は、このような従来の問題に鑑みてなされたものである。本考案は、有効的に体積を減らし、オイルカップの組み立てが容易であり且つ大きいサイズのオイルカップへの交換が可能であるといった長所を有する潤滑油供給装置を提供することを主目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本考案に係る低流量の潤滑油供給装置は、ベース、オイルカップ、駆動装置、逆止弁、および制御ユニットを備える。ベースは、接合口及び出油孔で形成されており、内部に第一タンク及び第二タンクが並設されている。第一タンクは接合口に連通される第一進油孔を有し、第一タンクと第二タンクとの間には第一タンクと第二タンクとを連通する第二進油孔が設けられている。第二タンクは出油孔に連通されている。
【０００９】
オイルカップは、ベースの接合口に設けられており、オイルカップ内には低流性潤滑油を収納する収納空間を有する。収納空間は接合口に連通されており、収納空間中に位置されている潤滑油を接合口及び第一進油孔を経由して第一タンクに案内する。
【００１０】
駆動装置は、モータ及び凸子を含む。モータはベースの接合口とは異なる一方に設けられており、凸子は第一タンクに内設されており、モータは凸子を駆動して第一タンクに沿った往復移動し、第一進油孔から進入する潤滑油を押し出す。
逆止弁は、第一タンク内に設けられ、凸子に当接されており、第一タンクに進入された潤滑油が第二進油孔を経由して第二タンク内に進入することを許容し、第二タンク内の潤滑油が第二進油孔を経由して第一タンクに進入することを抑制する。
制御ユニットは、第二タンク内に設けられ、第二タンクに対して変位可能である制御部材を有し、制御部材の変位により第二タンク内の油路の開閉状態を制御する。
【考案の効果】
【００１１】
本考案は、各加工工場の実際の需要に合わせて出荷前に必要な制御ユニット部材を取り付けることで部材を簡素化することができ、大幅に製造コストを削減することができ、潤滑油供給装置の全体の体積を大幅に低減することができ、実際の加工の要求に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案の第一実施形態による潤滑油供給装置を示す分解斜視図である。
【図２】本考案の第一実施形態による潤滑油供給装置を示す斜視図である。
【図３】図２のＡーＡ線断面図である。
【図４】図２のＢーＢ線断面図である。
【図５】本考案の第一実施形態による潤滑油供給装置の使用状態を示す模式図である。
【図６】図２のＣーＣ線断面図である。
【図７】本考案の第二実施形態による潤滑油供給装置を示す分解斜視図である。
【図８】本考案の二実施形態による潤滑油供給装置を示す断面図である。
【図９】本考案の二実施形態による潤滑油供給装置を示す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
以下、図面を参照して、本考案の実施形態について、詳細に説明する。なお、本考案は、以下の実施形態に限定されるものではない。
（第一実施形態）
まず、本考案の第一実施形態による潤滑油供給装置について説明する。本考案の第一実施形態による潤滑油供給装置を図１から図６に示す。
本実施形態の潤滑油供給装置は、ベース１、オイルカップ２、駆動装置３、逆止弁４、制御ユニット５、圧力検知器６、圧力計７、及び圧力制御装置８により構成される。
【００１４】
ベース１は、中空の殻を呈し、ベース１の上方には接合口１１が設けられ、ベース１の下方には出油孔１２が設けられる。ベース１の内部の一方には、第一タンク１３及び第二タンク１４が並設され、第一タンク１３及び第二タンク１４の一端にはベース１の外部に連通される開口部をそれぞれ有し、第一タンク１３及び第二タンク１４の開口部には第一シールカバー１５及び第二シールカバー１６がそれぞれ連結されて設置される。第一タンク１３は接合口１１に連通される第一進油孔１３１を有し、第一タンク１３と第二タンク１４との間には第一タンク１３及び第二タンク１４に連通される第二進油孔１７が設けられ、第二タンク１４には少なくとも１つの回流口が設けられる。本実施形態では、第二タンク１４には接合口１１に連通されている第一回流口１４１及び第二回流口１４２が設けられている。
【００１５】
オイルカップ２はベース１の接合口１１に設置され、オイルカップ２内には低流性潤滑油（グリース等）を収納する収納空間２１を有する。オイルカップ２の底部には貫通口２２１を有する継合部材２２が設けられている。オイルカップ２は継合部材２２により接合口１１に対応して螺接されると共に接合口１１に連通され、収納空間２１の中に位置されている潤滑油を貫通口２２１、接合口１１、及び第一進油孔１３１の順に第一タンク１３に案内する。
【００１６】
駆動装置３は、モータ３１、ギアセット３２、カム３３、及び凸子３４を有する。モータ３１は、ベース１の接合口１１とは異なる一方に横設され、ギアセット３２はベース１内に設置され、異なる歯数比の第一歯車３２１及び第二歯車３２２に相互に噛合されて構成される。モータ３１は、第一歯車３２１に連結され、カム３３は第二歯車３２２の軸心に設けられているシャフト３２３に対して偏心するよう接続されている。
【００１７】
凸子３４は、応力端３４１及び作動端３４２を有し、凸子３４の応力端３４１はカム３３の近接箇所に位置し、凸子３４の作動端３４２は第一タンク１３に貫入されている。第一タンク１３と凸子３４応力端３４１との間には第一弾性部材３５が覆設されている。第一タンク１３にはブッシング３６が設けられている。ブッシング３６には第一進油孔１３１に連通されている貫通孔３６１が開設されている。凸子３４の作動端３４２は第一タンク１３に貫入されていると共にブッシング３６内に位置している。モータ３１は、ギアセット３２の異なる歯数比により減速作用を有し、同時にカム３３を駆動して回転し、カム３３を凸子３４の応力端３４１に当接させて凸子３４を駆動して第一タンク１３のブッシング３６に沿って往復動作を行ない、第一進油孔１３１から貫通孔３６１を経て進入する潤滑油を押す。
【００１８】
逆止弁４は第一タンク１３と第一シールカバー１５との間に設置される。逆止弁４は、サドル４１、球体４２、及び第二弾性部材４３を有する。球体４２、第二弾性部材４３、及びサドル４１により逆止弁構造が構成される。凸子３４に押されて第一タンク１３に進入する潤滑油を一方向に第二進油孔１７のみを経由して第二タンク１４内に進入することを許容し、第二タンク１４内の潤滑油が第二進油孔１７を経由して第一タンク１３に進入することを抑制する。
【００１９】
本実施形態では、サドル４１はブッシング３６の第一シールカバー１５側の端部に設置され、サドル４１はブッシング３６に連通される貫通孔４１１を有する。第一シールカバー１５のサドル４１側の端部には収納部１５１が設けられている。収納部１５１には少なくとも１つの第二進油孔１７に連通されている貫通孔１５２が貫設され、第二弾性部材４３は、一端が収納部１５１に当着され、他端が球体４２に当着される。球体４２は、第二弾性部材４３の弾性力により貫通孔４１１を閉塞する。
【００２０】
制御ユニット５は第二タンク１４内に設けられている。本実施形態では、制御ユニット５は、ピストン台５１、制御部材５２、第三弾性部材５３、及びソレノイドバルブ５４を有する。ピストン台５１の内部には、容器５１１を有する。ピストン台５１は、第二シールカバー１６に向いている第一端部５１２及び第一端部５１２とは反対側の第二端部５１３を有する。第一端部５１２の外周上には第二進油孔１７に対向する位置に第一環状溝５１４が設けられる。第二端部５１３の外周には第二環状溝５１５が設けられている。第二環状溝５１５は、出油孔１２に対向して設置されている。第二環状溝５１５には複数の孔部５１６が貫設されている。第一環状溝５１４と第二環状溝５１５との間には第一環状溝５１４及び第二環状溝５１５に連結されている斜面部５１７が設けられている。第二進油孔１７を経由しピストン台５１の第一環状溝５１４に進入する潤滑油は斜面部５１７及び第二環状溝５１５の順に出油孔１２に案内される。第二端部５１３には第一回流口１４１及び第二回流口１４２に連通されている第一回流孔５１８及び第二回流孔５１９が貫設されている。
【００２１】
制御部材５２及び第三弾性部材５３は容器５１１にこの順で設置されている。制御部材５２は、通常の状態において、第三弾性部材５３の弾性により、各孔部５１６を塞がない位置に位置している。本実施形態では、ソレノイドバルブ５４はモータの外側に設けられ、ソレノイドバルブ５４は伝導線５４１を有する。ソレノイドバルブ５４は、伝導線５４１により第二シールカバー１６内に電気的に接続されている。ソレノイドバルブ５４の作動時に制御部材５２は、ソレノイドバルブ５４が発生する電磁力により第二タンク１４に対し変位すると共に第三弾性部材５３を圧縮して各孔部５１６を閉塞する。
【００２２】
圧力検知器６は、ベース１の外側に設置されている。圧力検知器６は、検知接続端６１を有する。圧力検知器６の検知接続端６１は第二タンク１４内に設置され、脱圧時の圧力を検知する。
【００２３】
圧力計７は、ベース１の外側に設置されると共に検知端７１を有する。検知端７１は出油孔１２内に設置され、出油時の圧力を検知する。
【００２４】
図６に示すように、圧力制御装置８は、ベース１の所定の位置に第一スロット８１及び第二スロット８２が横設されている。第一スロット８１及び第二スロット８２は出油孔１２にそれぞれ連通されている。第一スロット８１と接合口１１との間には縦方向に第一圧力除去孔８１１が設けられている。第一スロット８１と第二スロット８２との間には縦方向に第二圧力除去孔８１２が設けられている。第一スロット８１及び第二スロット８２の開口部には蓋体８３がそれぞれ覆設されている。
【００２５】
第一スロット８１及び第二スロット８２内には、それぞれ球体８４、弾性部材８５、及び調整部材８６がこの順に設置されている。各調整部材８６を調整することで出油孔１２を通過する油の圧力を制御し、油圧制御の目的を達成する。
【００２６】
出油孔１２の油圧が予め設定された圧力より大きい場合、第一スロット８１及び第二スロット８２により球体８４及び弾性部材８５が押され蓋体８３の方向へと変位し、油を第一圧力除去孔８１１及び第二８１２に案内して接合口１１に返し、圧力調整及び圧力の解放の目的を達成する。よって、油路内の圧力が過大になるのを抑制し、管路の破裂や装置の故障を回避することができる。
【００２７】
本実施形態による作動を図３に示す。図３に示すように、まず、モータ及びソレノイドバルブを同時に作動させ、モータ３１により軸を回転することで、ギアセット３２によりカム３３を駆動回転し、凸子３４に当着させ、凸子３４を往復運動させる。凸子３４により第一タンク１３まで押し出される潤滑油は、逆止弁４を経由して一方向に第二進油孔１７に進入した後、第二進油孔１７から第二タンク１４内に流入する。
【００２８】
次は、図４に示すように、第二タンク１４に進入した潤滑油は第二タンク１４内のピストン台５１の第一環状溝５１４に進入すると、容器５１１に位置される制御部材５２はソレノイドバルブ５４の作動により発生する電磁力により駆動されて変位し、各孔部５１６を閉塞する。第二進油孔１７を経由してピストン台５１の第一環状溝５１４に進入する潤滑油は斜面部５１７及び第二環状溝５１５の順に出油孔１２に進入し、出油孔１２の他端から潤滑油が出力され、部材間に潤滑性を与える。また制御部材５２はこの状態に対応して各孔部５１６を閉塞するため、有効的に潤滑油の回流を防止することができる。
【００２９】
本実施形態の潤滑油供給装置の注油動作を停止する場合、ソレノイドバルブ５４も制御部材５２に対する電磁力の作用を同時に停止する。この際に、図５に示すように、制御部材５２は、第三弾性部材５３の弾性力により孔部５１６を塞がない位置まで変位し、出油孔１２を経由し回流する潤滑油は孔部５１６を経由して容器５１１に進入した後、第一回流孔５１８、第二回流孔５１９、第一回流口１４１、及び第二回流口１４２の順に接合口１１まで回流する。これにより本実用新案は脱圧の作用を得ることができる。
【００３０】
上述したとおりに、本実施形態では、ベース内部に並設される第一タンク１３及び第二タンク１４、並びにギアセット３２の第一歯車３２１及び第二歯車３２２の設置位置を調整することで、有効的にベース１の全体の体積を縮小することができる。また、本実施形態では、モータ３１及びオイルカップ２は、別々に設置されているため、ベース１の同一の側方には設置されておらず、オイルカップ２の設置動作を阻害しない。本実施形態のオイルカップ２の組み立ては更に高速且つ容易である。モータ３１はベース１の他方に横設されているため、オイルカップ２の設置を阻害せず、実際の需要に合わせて大きいサイズのオイルカップ２に交換し、より多量の潤滑油量に対応することができる。このほか、本実施形態の注油動作時には、制御部材５２は対応する各孔部５１６を閉塞し、更に有効的に潤滑油の回流を防止することができる。
【００３１】
また、本実施形態ではソレノイドバルブ５４を用い潤滑油の脱圧流路を制御する方式で精確な制御効果を得ることができ、圧力制御装置８により圧力調整及び圧力解放を行い、油路内の圧力が過大になることで管路が破裂され、装置が故障することを抑制することができる。本実施形態では圧力検知器６により脱圧時の圧力状況を検知し、圧力の監視制御の効果を得ることができる。
【００３２】
（第二実施形態）
本考案の第二実施形態による潤滑油供給装置を図７〜９に基づいて説明する。
上記第一実施形態と異なる本実施形態の潤滑油供給装置の構成を図７に基づいて説明する。図７に示すように、制御ユニット５ｂは中空バルブ台５１ｂを備え、中空バルブ台５１ｂは第二シールカバー１６に向いている端面上に開口部５１１ｂが開設され、開口部５１１ｂの反対側の一端には栓部材５１６ｂが螺設されている。中空バルブ台５１ｂ内には制御部材５２ｂ及び第三弾性部材５３ｂが順に内設されている。制御部材５２ｂはボールベアリングにより構成される。制御部材５２ｂは第三弾性部材５３ｂの弾性力により開口部５１１ｂを閉塞する。中空バルブ台５１ｂの開口部５１１ｂの外周には第二進油孔１７に対向している位置に第一環状凹部５１２ｂが設けられている。第一環状凹部５１２ｂには中空バルブ台５１ｂの開口部５１１ｂに連通している溝部５１３ｂが設けられ、中空バルブ台５１ｂの外周には第二環状凹部５１４ｂが周設され、第二環状凹部５１４ｂは出油孔１２に対向して設置され、第二環状凹部５１４ｂには中空バルブ台５１ｂの内部を貫通する複数の孔部５１５ｂが貫設されている。
【００３３】
これにより本実用新案の第二実施形態は注油動作時に、図８に示すように、第二進油孔１７を経由し中空バルブ台５１ｂの第一環状凹部５１２ｂに進入する潤滑油は、溝部５１３ｂ及び開口部５１１ｂの順に案内され、この際蓄積された潤滑油には推力が発生し制御部材５２ｂを押して第三弾性部材５３ｂを圧縮し、制御部材５２ｂを中空バルブ台５１ｂの内部に向け移動させ、開口部５１１ｂの閉塞状態を解除する。潤滑油は開口部５１１ｂを経由して一方向に中空バルブ台５１ｂの内部に進入した後、各孔部５１５を経由して出油孔に進入する。
【００３４】
本考案の二実施形態の注油動作を停止させる場合、図９に示すように、第三弾性部材５３ｂは、自身の弾力により回復して制御部材５２ｂを押し開口部５１１ｂを再度閉塞させて潤滑油の回流を防止する。これにより抵抗式の潤滑油供給装置が構成され、逆止弁４及び制御ユニット５ｂの二重の逆止効果を得ることができる。
【００３５】
上述の実施形態は本考案の技術思想及び特徴を説明するためのものにすぎず、当技術分野を熟知する者に本考案の内容を理解すると共にこれをもって実施することを目的とし、本考案の実用新案登録請求の範囲を限定するものではない。従って、本考案の精神を逸脱せずに行う各種の同様の効果をもつ改良又は変更は、実用新案登録請求の範囲に含まれるものとする。
【符号の説明】
【００３６】
１・・・ベース、
１１・・・接合口、
１２・・・出油孔、
１３・・・第一タンク、
１４・・・第二タンク、
１５・・・第一シールカバー、
１５１・・・収納部、
１５２・・・貫通孔、
１６・・・第二シールカバー、
１３１・・・第一進油孔、
１７・・・第二進油孔、
１４１・・・第一回流口、
１４２・・・第二回流口、
２・・・オイルカップ、
２１・・・収納空間、
２２・・・継合部材、
２２１・・・貫通口、
３・・・駆動装置、
３１・・・モータ、
３２・・・ギアセット、
３２１・・・第一歯車、
３２２・・・第二歯車、
３２３・・・シャフト、
３３・・・カム、
３４・・・凸子、
３４１・・・応力端、
３４２・・・作動端、
３５・・・第一弾性部材、
３６・・・ブッシング、
３６１・・・貫通孔、
４・・・逆止弁、
４１・・・サドル、
４１１・・・貫通孔、
４２・・・球体、
４３・・・第二弾性部材、
５・・・制御ユニット、
５１・・・ピストン台、
５１１・・・容器、
５１２・・・第一端部、
５１３・・・第二端部、
５１４・・・第一環状溝、
５１５・・・第二環状溝、
５１６・・・孔部、
５１７・・・斜面部、
５１８・・・第一回流口、
５１９・・・第二回流口、
５２・・・制御部材、
５３・・・第三弾性部材、
５４・・・ソレノイドバルブ、
５４１・・・伝導線、
６・・・圧力検知器、
６１・・・検知接続端、
７・・・圧力計、
７１・・・検知端、
８・・・圧力制御装置、
８１・・・第一スロット、
８２・・・第二スロット、
８１１・・・第一圧力除去孔、
８１２・・・第二圧力除去孔、
８３・・・蓋体、
８４・・・球体、
８５・・・弾性部材、
８６・・・調整部材、
５ｂ・・・制御ユニット、
５１ｂ・・・中空バルブ台、
５２ｂ・・・制御部材、
５３ｂ・・・第三弾性部材、
５１１ｂ・・・開口部、
５１２ｂ・・・第一環状凹部、
５１３ｂ・・・溝部、
５１４ｂ・・・第二環状凹部、
５１５ｂ・・・孔部、
５１６ｂ・・・栓部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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