(57)【要約】      （修正有）【課題】集合住宅及び微風地域に於いても使用可能となる風力発電装置を提供する。【解決手段】回転翼主軸棒１の１端に回転羽根を取付け、同回転羽根の両サイドには、主軸回転補助としてダクトロを設け、前記回転翼主軸棒１の回りにスパイラル状翼９を、若しくは、前記回転翼主軸棒１の途中に回転羽根を少なくとも、１段以上取付けると共に、前記回転翼主軸棒１に発電機５を連結し、風力発電装置を本体回転板８を介して建築物や車両に回動自在に取付けたことを特徴とする。【選択図】図１
0003182162.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
回転翼主軸の１端に回転羽根を取付け、前記回転翼主軸回りにスパイラル状翼を、若しくは、前記回転翼主軸の途中に回転羽根を少なくとも、１段以上取付けると共に、前記回転翼主軸に発電機を連結したことを特徴とする風力発電装置。
【請求項２】
上記風力発電装置を磁石の反作用で回動する本体回転盤を介して建築物や車両に回動自在に取付けたことを特徴とする請求項１に記載の風力発電装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は自然の風、雷、太陽光と無限な力を利用したい中で、家々に設置点在する太陽光発電、海、山に活躍する風力発電と飛躍する世の中を見て、家庭用風力発電の開発が少ないのでは無いかと思い、この度の建築物対応風力発電装置及び自動車走行による風力発電装置である。
【背景技術】
【０００２】  本考案は基本的な横軸プロペラ型だがこの度の商品は、飛行体型筒状になっており両サイドには、主軸回転補助としてダクト口を設けた。
本体内部はスパイラル状の回転翼を要し、弱い風でも回転力を最大にさすために主力風力口の両サイドにダクト口を設けた事により本体回転翼に対し上下に受け風を主軸翼に伝達させる。
また、主軸本体のプロペラを自動車そのものが走行移動する際に、必然的に風を作る車両、車体の屋根部に発電を促す装置を作れば「自車風力発電装置」に成り得ると考えた。また、自車、停車時に対しては家庭用（建築物）にも使用可能の自然風力を利用して発電、蓄電する。＊構造の外観は、飛行体型筒状で後部に尾翼を上下に付け停車時（家庭・建築物用対応）に弱い風力にも風向きを素早く対応し発電出来るようにしている。内部は主軸に羽根（回転翼）を取り付け内部は主軸にギヤ（プウリ−）等々本体の中心軸に固定し、本体の真下に発電機を設け、本体回転板に固定しチェ−ン・ベルト・ギヤにて発電させバッテリ−に蓄電する。本体は車両に２本の車両取り付け棒の上に本体・回転板一体型固定版を取り付ける。また、自車走行中に大型昆虫類、小鳥、カラス等飛来物の進入を防ぐ為に本体回転翼防御策として三角錐状の網を取り付け本体主力の回転板（プロペラ）を保護する。
機能としては、少ない弱い風力にも対応出来る回転板を磁石の反作用（Ｎ／Ｎ  ＯＲ  Ｓ／Ｓ極）を利用し自車停車時及び家庭（建築物）使用時抵抗が無く、回転時騒音は皆無に等しくする。主力の回転翼も最低家庭用扇風機騒音程度にする為と回転力強化を考えスパイラル翼、複数プロペラ翼回転翼にした。また、バッテリ−容量を増やすことにより家庭用（建築物）、自車停車時他に送電可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】  本考案は、発電機構としては通常考えられる事だが、他に無い事として微風でも速やかに自然風を取り入れ、騒音も気にせずに発電し送電できる利点と共に台風等強風時にも対応でる様にもしてある。また、自動車走行の場合でも、法定速度及び高速道路走行時に於いても自走発電し得る。
【特許文献１】  米国特許４３６６３８６
【特許文献２】  特開２００５−２５６６０５
【特許文献３】  特開２００５−２５６６０６
【特許文献４】  特開２００８−１７５０７０
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】化石燃料の枯渇、３．１１原発災害等から、昨今自然エネルギーの活用推進が切望されており、現在主流の自然風力利用は、大型発電機等使用場所も限定される中で、集合住宅及び微風地域に於いても使用可能となる風力発電装置の提供が切望されている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】本考案は、回転翼主軸の１端に回転羽根を取付け、前記回転翼主軸回りにスパイラル状翼を、若しくは、前記回転翼主軸の途中に回転羽根を少なくとも、１段以上取付けると共に、前記回転翼主軸に発電機を連結し、風力発電装置を磁石の反作用で回動する本体回転盤を介して建築物や車両に回動自在に取付けたことを特徴とする風力発電装置である。
【考案の効果】
【０００６】本考案は、プロペラ型横回転軸に自然風を（微風・強風）速やかに取り入れる為に飛行体型筒状にし、尾翼も上下に付け、微風に対しても正対して速やかに対応できる為に、速やかに微風でも反応し主軸プロペラ及び両サイドのダクトにより飛行体型筒状内部のスパイラル翼及びプロペラ翼回転により回転率が上がり送電、充電に結びつく事となる。
また、自動車本来の目的の移動手段、運搬手段として使用されてきた車両が自家発電装置に変身する本考案である。
本考案は、本体回転盤に磁石の反作用を利用し回転をスム−スにし騒音も家庭用扇風機音程度までとした。車両のみならず船舶、電車等移動車両全般に応用出来る利点を持ち合わせている。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案に係る風力発電装置の第１実施例を示す斜視図
【図２】本考案に係る風力発電装置の第２実施例を示す斜視図
【図３】本考案に係る風力発電装置の実施例を示す説明図で、図３（ａ）は、風力発電装置の第１実施例を示す正面図  図３（ｂ）は、風力発電装置の第１実施例を示す側面図  図３（ｃ）は、風力発電装置の第１実施例を示す平面図  図３（ｄ）は、風力発電装置の第２実施例を示す側面図ある。
【考案を実施するための形態】
【０００８】本考案の風力発電装置は、従来から用いられている横型プロペラ型横回転軸を採用し、飛行体型筒状にし、両サイドにダクトを設けた事により微風でも対応出来る様にした。本体内部に主軸回転を助成する為にスパイラル翼や、複数段プロペラ翼付けたことにより主軸プロペラ翼の回転がスム−スに成り得た事である。
【実施例】
【０００９】本考案に係る風力発電装置の第１実施例は、図１に図示する如く建築物に装着した事例で、回転翼主軸１に対し  回転羽根２（プロペラ翼６枚）にて自然風を取り入れ飛行体型筒状の中に風を送り込む奥にはスパイラル状翼９、  回転羽根２（プロペラ翼６枚）が  本体第一の  回転羽根２（プロペラ翼６枚）回転により内部の  回転羽根２（プロペラ翼６枚）及びスパイラル状翼９伝導し尚かつ風力取入口６（ダクト）左右より上下の送風が送られ回転率が尚一層増強できる。回転翼主軸１は、飛行体型筒状の内部側面に中心導き枠を複数付け、導き枠中心に主軸棒外寸法をベアリング内寸、同寸に事により本体はぶれずに回転をスム−スにするようにした。
本実施例では、回転羽根２（プロペラ翼６枚）にすることにより微風でも回転が出来、主軸発電伝達ギヤ３に伝達し発電伝達チェ−ン４に通じ発電機５を回転させるようにした。風力取入口６（ダクト）を付けることにより飛行体型筒状内部の  スパイラル状翼９及び回転羽根２（プロペラ翼６枚）をも増強させる。
尾翼７（上下）を付けることにより微風でも即対応でき発電に繋がる。
本体回転板８（磁石）は、磁石の反作用利用（Ｎ／Ｎ  ＯＲ  Ｓ／Ｓ極）し、回転時摩擦が無く騒音無くすことが出来る。図２の自動車走行による風力発電時は回転板を固定し走行前方のみの方向性を保つ様にした。スパイラル状翼９は、  回転羽根２（プロペラ翼６枚）及び風力取入口６（ダクト）の風力を利用し飛行体型筒状内部の風を巻き込む円形を利用したスパイラル利点を活用した。飛来物防御網１０は飛行機でも飛行途上飛来物によりエンジン停止、引き返す等々問題が起きてはいるが本考案も同様で本体回転時飛来物が進入しないようにした。建築物取付装置１１は、本体を建築物（集合住宅・一戸建て）等のベランダ・屋根・屋外に簡単に取り付けることが出来る。車両物取付装置１２は、車両、電車、船等あらゆる走行できる物体に対し対応が出来る。送電配線１３は、発電機５から発電された電気をバッテリ−１４（蓄電器）に送電する。バッテリ−１４（蓄電器）は、建築物取付装置１１及び車両物取付装置１２に利用する物でバッテリ−１４（蓄電器）を増やすことにより家電容量増強及び自動車走行の場合、電気スタンド等不要となる。主軸発電伝達ギヤ３から発電伝達チェ−ン４により発電機５に伝達させ送電配線１３によりバッテリ−１４（蓄電器）に蓄電することができる。バッテリ−１４（蓄電器）を増やすことにより家電容量増強（売電可）と成り得る。バッテリ−１４（蓄電器）は、本体回転板８（磁石）の上部に設置し常に主軸発電伝達ギヤ３と垂直に発電可能にした。また、飛行体型筒状回転羽根２（プロペラ翼６枚）及び風力取入口６（ダクト）の前方に飛来物防御網１０を取り付けることにより本体内部の損傷を防ぐようにもした。図１の建築物対応風力発電装置取り付けとして建築物取付装置１１（ベランダ・屋根・屋外）を付ける様にした。第２実施例を示す図２は、第１実施例の図１と基本構成は同様だが、車両物取付装置１２を用いて、全ての車両に取り付け可能にした。
【産業上の利用可能性】
【００１０】本考案に係る風力発電装置は、屋外、ベランダ、屋根などに限らず、必要あれば、車や船、電車に取付けることもできる。
【符号の説明】
【００１１】１      回転翼主軸棒
２      第１段目の回転羽根
２ａ    第２段目の回転羽根
２ｂ    第３段目の回転羽根
３      主軸発電伝達ギヤ
４      発電伝達チェ−ン
５      発電機
６      風力取入口
７      尾翼
８      本体回転板（磁石）
９      スパイラル状翼
１０    飛来物防御網
１１    建築物取付装置
１２    車両物取付装置
１３    送電配線
１４    電気をバッテリ−（蓄電器）
【図１】
0003182162.tif 000003
【図２】
0003182162.tif 000004
【図３】
0003182162.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成24年9月25日(2012.9.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
回転翼主軸の１端に回転羽根を取付け、同回転羽根の両サイドには、主軸回転補助としてダクト口を設け、前記回転翼主軸回りにスパイラル状翼を、若しくは、前記回転翼主軸の途中に回転羽根を少なくとも、１段以上取付けると共に、前記回転翼主軸に発電機を連結したことを特徴とする風力発電装置。
【請求項２】
上記風力発電装置を磁石の反作用で回動する本体回転盤を介して建築物や車両に回動自在に取付けたことを特徴とする請求項１に記載の風力発電装置。
【手続補正書】
【提出日】平成24年12月12日(2012.12.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
回転翼主軸の１端に回転羽根を取付け、同回転羽根の両サイドには、主軸回転補助としてダクト口を設け、前記回転翼主軸回りにスパイラル状翼を、若しくは、前記回転翼主軸の途中に回転羽根を少なくとも、１段以上取付けると共に、前記回転翼主軸に発電機を連結したことを特徴とする風力発電装置。
【請求項２】
上記風力発電装置を本体回転盤を介して建築物や車両に回動自在に取付けたことを特徴とする請求項１に記載の風力発電装置。