(57)【要約】【課題】車体を持ち上げて搬送できるとともに、安定的に停止状態を保持できる二輪型手押し車装置を提供する。【解決手段】左右両側に対向して配置される左右枠体２４を含むフレーム１２と、左右両側に配置されフレーム１２に車軸４６を介して転動自在に取り付けられ、進行時の支持車輪となる１対の車輪１４と、フレーム１２の左右枠体２４の間に架設されたシート部１６と、シート部１６の後方側に立設されてフレーム１２に取り付けられる背面部１８と、操作者が背面部１８の後方から操作するためのハンドル２０とを備え、フレーム１２は、左右枠体２４のそれぞれの前部側をシート部１６よりも前方に突出させて前下がりに傾斜し下端を着地させて装置全体の前部を支持する態様と、前方側で補助者が前部を持って背面側の操作者と協働して持ち上げ移動する態様と、を選択的に行える前下がり傾斜枠部２２を有する二輪型手押し車装置１０から構成される。【選択図】図１
0003184569.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
人が着座する車体の車軸周りの回転によって乗る人を前向き着座姿勢と着座姿勢のまま後傾されて上を向く姿勢とに変更可能な二輪型手押し車装置であって、
所定の間隔をあけて左右両側に対向して配置される左右枠体を含む椅子形のフレームと、
左右両側に配置され、フレームに車軸を介して転動自在に取り付けられ、進行時の支持車輪となる２個１対の車輪と、
人が乗るようにフレームの左右枠体の間に架設されたシート部と、
シート部の後方側に立設されてフレームに取り付けられる背面部と、
フレームの後部側に取り付けられ操作者が背面部の後方から操作するためのハンドルと、を備え、
フレームは、左右枠体のそれぞれの前部側をシート部よりも前方に突出させて前下がりに傾斜し下端を着地させて装置全体の前部を支持する態様と、前方側で補助者が前部を持って背面側の操作者と協働して持ち上げ移動する態様と、を選択的に行える持ち手部を形成した前下がり傾斜枠部を有することを特徴とする二輪型手押し車装置。
【請求項２】
フレームの前部側にはシート部に着座する人の足を置く足置き部が設けられ、
フレームの前下がり傾斜枠部は、シート部に着座した人が足置き部に足を置いた状態でその人の脚の両外側となる位置に設置されることを特徴とする請求項１記載の二輪型手押し車装置。
【請求項３】
フレームの左右枠体は、シート部に着座する人の肘と略同じ高さの位置で背面部側から前方に突出された肘掛けレールと、
肘掛けレールの前端から前下がりに曲折され同着座する人の大腿部の位置に向けて傾斜された傾斜レールと、を含むことを特徴とする請求項１又は２記載の二輪型手押し車装置。
【請求項４】
車軸は、側面視でフレームの背面部が取り付けられた位置よりも前方側であってシート部の下方に設定されたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の二輪型手押し車装置。
【請求項５】
フレームの車軸が取り付けられた位置よりも後方側には、フレームが車軸周りに後方側へ傾倒するのを規制するように着地支持する状態と、フレームを該車軸周りに後方側へ傾倒できるように退避した状態と、に選択的に切り換えられる後部スタンド装置が設けられたことを特徴とする請求項４記載の二輪型手押し車装置。
【請求項６】
フレームには前方側への移動を補助するための牽引用索条が取り付けられたことを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の二輪型手押し車装置。
【請求項７】
シート部の下面側に牽引用索条を出し入れ可能に収容する収容袋が設けられたことを特徴とする請求項６記載の二輪型手押し車装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、人を乗せて後方から操作者が手で押して操作する二輪型手押し車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
老齢による筋力の低下又は怪我や病気により脚が不自由となって自分で歩けない者は車椅子を利用して移動する場合がある。一般的には車椅子は、フレームに着座部と背凭れ部が組み付けられ、フレームの左右外側には主輪が転動自在に設けられるとともに、主輪の前方側に前輪キャスタが転動自在に設けられたものが利用されている（例えば、特許文献１参照）。また、従来、車椅子等に関する技術について種々の提案がなされており、例えば、特許文献１には、段差や小石などの障害物があっても走行できることを目的とした車椅子の技術が開示されている。特許文献１の車椅子では、前輪に前方に突出したオーバーガードを設けるとともに、オーバーガードの上端に内向きギア付リングが設けられ、前輪のシャフトに前記内向きギア付リングかみ合う外向きギアリングが設けられている。走行時に障害物にオーバーガードが当たるとオーバーガードが持ち上がり内向きギアと外向きギアがかみ合い首振りを防ぐ。そのまま進むと障害物上にオーバーガードから車輪が乗り上げて、オーバーガードは自重で下がり内向きギアと外向きギアが離れ、車輪は首振り自在な状態に戻って、障害物を乗り越しするものであった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２９４００６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
車椅子等は、平坦な道などを走行する場合には便利であるが、階段などを移動する場合には介助者や補助者等によって持ち上げて搬送する必要がある。しかしながら、車椅子などは後方側のハンドル以外には手で持つことができる部分が少なく、特に前方側には手を確実に掴めるような部分がほとんどない。したがって、補助者が車椅子を持ち上げにくかったり、手で持つのが不十分で安定せず手が滑ってしまうなどの危険性があり、安全にかつスピーディに階段を昇降するのは難しかった。例えば、地震や火事等の災害の際に早急に避難する必要がある場合には車椅子等の搬送に手間取って命を失ってしまうおそれも高い問題があった。また、従来の車椅子は４輪で支持する構成であるから、停止させた状態でも不安定になりやすく、ブレーキを取り付けると高コストとなっていた。さらに、従来の車椅子では、車椅子に乗る利用者の脚の周辺は開放されていることから、移動時に利用者の左右に脚がぶらついて外側に出てしまうことも多く、脚を壁や柱等にぶつけたり、車椅子を持ち上げ搬送する補助者等の邪魔になってしまうなどの問題があった。
【０００５】
本考案は上記従来の課題に鑑みてなされたものであり、その一つの目的は、介助者や補助者等による持ち上げ搬送を確実に安全に行え、例えば、緊急時等でも階段等をスムーズに搬送できるとともに、停止させた際には安定的に停止状態を保持できる二輪型手押し車装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本考案は、人Ｍ１が着座する車体の車軸４６周りの回転によって乗る人を前向き着座姿勢と着座姿勢のまま後傾されて上を向く姿勢とに変更可能な二輪型手押し車装置であって、所定の間隔をあけて左右両側に対向して配置される左右枠体２４を含む椅子形のフレーム１２と、左右両側に配置され、フレーム１２に車軸４６を介して転動自在に取り付けられ、進行時の支持車輪となる２個１対の車輪１４と、人が乗るようにフレーム１２の左右枠体２４の間に架設されたシート部１６と、シート部１６の後方側に立設されてフレーム１２に取り付けられる背面部１８と、フレーム１２の後部側に取り付けられ操作者が背面部１８の後方から操作するためのハンドル２０と、を備え、フレーム１２は、左右枠体２４のそれぞれの前部側をシート部１６よりも前方に突出させて前下がりに傾斜し下端を着地させて装置全体の前部を支持する態様と、前方側で補助者が前部を持って背面側の操作者と協働して持ち上げ移動する態様と、を選択的に行える持ち手部４８を形成した前下がり傾斜枠部２２を有する二輪型手押し車装置１０から構成される。
【０００７】
また、フレーム１２の前部側にはシート部１６に着座する人Ｍ１の足を置く足置き部４２が設けられ、フレーム１２の前下がり傾斜枠部２２は、シート部１６に着座した人Ｍ１が足置き部４２に足を置いた状態でその人の脚ＬＧの両外側となる位置に設置される。
【０００８】
また、フレーム１２の左右枠体２４は、シート部１６に着座する人Ｍ１の肘ＥＬと略同じ高さの位置で背面部１８側から前方に突出された肘掛けレール２６と、肘掛けレール２６の前端から前下がりに曲折され同着座する人Ｍ１の大腿部ＴＨの位置に向けて傾斜された傾斜レール２８と、を含むこととしてもよい。
【０００９】
また、車軸４６は、側面視でフレーム１２の背面部１８が取り付けられた位置よりも前方側であってシート部１６の下方に設定されたこととしてもよい。
【００１０】
また、フレーム１２の車軸４６が取り付けられた位置よりも後方側には、フレーム１２が車軸４６周りに後方側へ傾倒するのを規制するように着地支持する状態と、フレームを該車軸周りに後方側へ傾倒できるように退避した状態と、に選択的に切り換えられる後部スタンド装置５０が設けられたこととしてもよい。
【００１１】
また、フレーム１２には前方側への移動を補助するための牽引用索条５６が取り付けられたこととしてもよい。
【００１２】
また、シート部１６の下面側に牽引用索条５６を出し入れ可能に収容する収容袋６０が設けられたこととしてもよい。
【考案の効果】
【００１３】
本考案の二輪型手押し車装置によれば、人が着座する車体の車軸周りの回転によって乗る人を前向き着座姿勢と着座姿勢のまま後傾されて上を向く姿勢とに変更可能な二輪型手押し車装置であって、所定の間隔をあけて左右両側に対向して配置される左右枠体を含む椅子形のフレームと、左右両側に配置され、フレームに車軸を介して転動自在に取り付けられ、進行時の支持車輪となる２個１対の車輪と、人が乗るようにフレームの左右枠体の間に架設されたシート部と、シート部の後方側に立設されてフレームに取り付けられる背面部と、フレームの後部側に取り付けられ操作者が背面部の後方から操作するためのハンドルと、を備え、フレームは、左右枠体のそれぞれの前部側をシート部よりも前方に突出させて前下がりに傾斜し下端を着地させて装置全体の前部を支持する態様と、前方側で補助者が前部を持って背面側の操作者と協働して持ち上げ移動する態様と、を選択的に行える持ち手部を形成した前下がり傾斜枠部を有することから、手押し車装置を停止させておく状態では、前下がり傾斜枠部を地面に着地させて前部を支持することにより、不意に車輪が動いて装置全体が前後に移動したりすることなく安定して停止状態を保持できるとともに、移動する際には車軸周りに車体を傾けるだけで簡単に移動させることができる。さらに、例えば階段などで装置を持ち上げて搬送する必要があるときは、前下がり傾斜枠部の持ち手部を介して確実に手で持つことができるので、安定してスピーディに搬送することができる。その結果、例えば、火事や地震等で緊急に移動する必要がある場合にも手押し車装置に人を乗せて円滑に搬送することができる。
【００１４】
また、フレームの前部側にはシート部に着座する人の足を置く足置き部が設けられ、フレームの前下がり傾斜枠部は、シート部に着座した人が足置き部に足を置いた状態でその人の脚の両外側となる位置に設置される構成とすることにより、前下がり傾斜枠部の間にシート部に着座した人の脚を配置させて、該人の脚が外側に離脱するのを防止して、該脚の安定的な配置及び安全性を向上できる。
【００１５】
また、フレームの左右枠体は、シート部に着座する人の肘と略同じ高さの位置で背面部側から前方に突出された肘掛けレールと、肘掛けレールの前端から前下がりに曲折され同着座する人の大腿部の位置に向けて傾斜された傾斜レールと、を含む構成とすることにより、利用する人がシート部に乗り降りする際に体が当たったり衣類が引っ掛かったりする邪魔な部分が無く、乗り降り動作をスムーズに行うことができる。さらに、人がシート部に着座した状態では必要に応じて腕をある程度伸ばして比較的リラックスした姿勢で傾斜レールの下部近傍を手で把持して体を安定させることもできる。
【００１６】
また、車軸は、側面視でフレームの背面部が取り付けられた位置よりも前方側であってシート部の下方に設定された構成とすることにより、前方に向けて前下がり傾斜枠部を突出した構造であっても、車体の前後のバランスによりフレームを車軸周り後方への回転操作を軽い力で行なうことができ、良好な操作性を実現できる。
【００１７】
また、フレームの車軸が取り付けられた位置よりも後方側には、フレームが車軸周りに後方側へ傾倒するのを規制するように着地支持する状態と、フレームを該車軸周りに後方側へ傾倒できるように退避した状態と、に選択的に切り換えられる後部スタンド装置が設けられた構成とすることにより、例えば装置後方に操作者が支持していない状態で車体が車軸周りに後方に回転して転倒するのを防止でき、安全性を向上できる。転倒防止が不要な際には退避させて装置を円滑に操作できる。
【００１８】
また、フレームには前方側への移動を補助するための牽引用索条が取り付けられた構成とすることにより、例えば、坂道を移動する場合などに、後方から押す操作者と協働して補助者が牽引用索条を介して牽引して前方への移動を補助できる。
【００１９】
また、シート部の下面側に牽引用索条を出し入れ可能に収容する収容袋が設けられた構成とすることにより、通常は牽引用索条を収容袋内に収納して邪魔にならないようにでき、必要な際にはすぐに取り出して牽引することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案の一実施形態に係る二輪型手押し車装置の側面図である。
【図２】図１の二輪型手押し車装置の一つの車輪を省略した斜視図である。
【図３】図１の二輪型手押し車装置の正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図４の一部拡大説明図である。
【図６】図１の二輪型手押し車装置の作用説明図である。
【図７】図１の二輪型手押し車装置に人を乗せて走行する際の作用説明図である。
【図８】図１の二輪型手押し車装置を持ち上げて搬送する際の作用説明図である。
【図９】図１の二輪型手押し車装置を索条を介して牽引する際の作用説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照しつつ本考案の二輪型手押し車装置の実施の形態について説明する。本考案の二輪型手押し車装置は、左右に走行用車輪を配した二輪構成で、利用する人を着座姿勢で乗せて操作者が後方側から押して操作する手押し車である。図１ないし図９は、本考案の二輪型手押し車装置の一実施形態を示している。図１、図２、図３に示すように、本実施形態において、二輪型手押し車装置１０は、椅子形のフレーム１２と、フレーム１２に取り付けられる２個１対の車輪１４と、シート部１６と、背面部１８と、操作用のハンドル２０と、を備えており、フレーム１２は前下がり傾斜枠部２２を有している。本実施形態では、二輪型手押し車装置１０は、例えば、利用する人を乗せて介助者等が後方から押して操作する介助用手押し型車椅子で構成した例で説明する。なお、二輪型手押し車装置１０は車椅子の構成に限らず、例えば、乳幼児や子供を乗せて移動するベビーカーやバギー等、その他任意の二輪型手押し車の形態でもよい。
【００２２】
図１、図２、図３に示すように、フレーム１２は、手押し車装置を構成する各部材が組み付けられる車体における機枠であり、所定の間隔をあけて左右両側に対向して配置される左右枠体２４、２４を含む。本実施形態では、フレーム１２の左右枠体２４は、例えば、その間に人が入れる程度の間隔（例えば、利用者が大人であれば約４０ｃｍ程度の間隔）をあけて配置されている。図４にも示すように、左右枠体２４は、例えば、金属製のパイプや杆を所定の形状に縦横に組み付けて構成されている。左右枠体２４は、例えば、上下に略平行に配置された２本の横枠部２４ａ、２４ｂと、前後に離隔して配置され横枠部２４ａ、２４ｂどうしを接続している２本縦枠部２４ｃ、２４ｄと、横枠部２４ａ、２４ｂと縦枠部２４ｃ、２４ｄで囲まれた枠内側で前後中間位置にＨ字状に組み付けられて固定された車軸取付枠部２５と、を含む。横枠部２４ａ、２４ｂは、前方側の縦枠部２４ｃより前方に向けて突出されている。下方側の横枠部２４ａは上方側の横枠部２４ｂよりも長く前方に延長され、横枠部２４ａ、２４ｂの前端を結ぶ線は傾斜している。後方側の縦枠部２４ｄは、上方側の横枠部２４ｂの高さ位置よりもさらに上方に向けて延長されており、その延長部分２４ｅは後方にやや傾斜され、上端側にハンドル２０が一体的に接続されている。さらに、左右枠体２４は、後述のように、上方側の横枠部２４ｂから上方に離隔した位置で後方側の縦枠部２４ｃの延長部分２４ｅの上下中間位置から前方に向けて突出される肘掛けレール２６と、肘掛けレール２６の前端から前下がり傾斜した傾斜レール２８と、傾斜レール２８の下端から前方に突出した把持レール３０と、把持レール３０の前端から地面側に前下がり傾斜して横枠部２４ａ、２４ｂの前端に固定される前下がり傾斜枠部２２と、が設けられている。
【００２３】
図３、図４に示すように、左右に対向配置される左右枠体２４は、リンク杆どうしを中間位置で交差しその交差部分を枢軸３４を介して回動自在に枢支した正面視Ｘ字状のリンク３２を介して連結される。したがって、フレーム１２は、リンク３２により、左右枠体２４どうしを近接、離間させて左右幅方向に折り畳み、展開自在な構成となっている。リンク３２は、例えば、左右枠体２４の間に挟まれた位置で前後に離隔して２個配置されている。リンク３２は、それぞれのリンク杆の下端が左右枠体２４の下側の横枠部２４ａに固定されたブラケット３６に枢支軸を介して回転自在に枢支されている。リンク３２のそれぞれのリンク杆の上端側には、前後方向に向けて所定の長さで設けられ、上側の横枠部２４ｂと略平行に配置された支持杆３８が一体的に固定されている。左右枠体２４を離隔してリンク３２を左右に開くと、リンク杆の上端に固定される支持杆３８が左右枠体２４の上側の横枠部２４ｂに固定された上方に凹部を有する受部４０に嵌合状に係止することにより、左右枠体２４が所定の間隔で保持される。一方、支持杆３８を横枠部２４ｂの受部４０から離脱させてＸ字状のリンク３２を閉じる方向に変形させると、左右枠体２４どうしを左右幅方向に自在に移動できる。
【００２４】
図２、図３に示すように、シート部１６は、人が着座姿勢で乗るための座席であり、左右枠体２４の間に架設されている。本実施形態では、シート部１６は、例えば、布等の可撓性素材からなり、フレーム１２の左右枠体２４の上側の横枠部２４ｂに固定された受部４０に支持されて左右に対向配置される支持杆３８に左右両端部を図示しないビス等で固定され、ある程度張りがあるように架設されて人が乗るように上面側に座面を形成している。シート部１６の後方側において、フレーム１２の縦枠部２４ｄの上方への延長部分２４ｅには、シート部１６に着座した人の背もたれとなる背面部１８が取り付けられる。背面部１８は、例えば、シート部１６と同様に布等の可撓性素材からなり、フレーム１２の左右枠体２４の縦枠部２４ｄの延長部分２４ｅに左右両端を図示しないビス等で固定され、シート部１６に対して所定の角度で立設された状態で設置されている。フレーム１２の前部側には、シート部１６に着座する人が足を置くための足置き部４２が設けられている。足置き部４２は、例えば、布等の可撓性素材からなり、左右枠体２４の下側の横枠部２４ａにおいて前方の縦枠部２４ｃよりも前方に突出した部分に左右両端側をビス等により該横枠部２４ａ前部に固定されて、左右枠体２４間の下部側に架設されている。さらに、左右枠体２４の前方の縦枠部２４ｃの間には足が後方側に脱落するのを防止するようサポート部４４が架設されている。サポート部４４は、例えば、布等の可撓性素材からなり、前方の縦枠部２４ｃに左右両端側をビス等により固定されている。
【００２５】
フレーム１２の左右両側には進行時の支持主輪となる２個１対の車輪１４が配置される。本実施形態では、車輪１４は、フレーム１２を間に挟むように左右枠体２４の両外側に配置されている。車輪１４は、例えば、従来周知の車椅子の車輪と同じものであり、フレーム１２の左右枠体２４の車軸取付部２５に車軸４６を介して転動自在に取り付けられている。フレーム１２と車輪１４との取り付け構成により二輪型手押し車装置１０は、図６に示すように、フレーム１２の車軸４６周りの回転によって、乗る人を前向き着座姿勢（図６の二点鎖線）と、着座姿勢のまま後傾されて上を向く姿勢（図６の実線）と、に変更可能となっている。車軸４６は、側面視で背面部１８が取り付けられるフレーム１２の後方側の縦枠部２４ｄの位置よりも前方側であってシート部１６の下方側に設定されている。例えば、車軸４６は、側面視でフレーム１２の前後の重量バランスが取れる重心を通る鉛直線上の位置かその位置より若干後方にずれた位置に設定される。これにより、車軸４６周りのフレーム１２のモーメントを比較的小さく構成することができ、車軸４６周りにフレーム１２を回転させる動作を比較的軽い力で行える。その結果、例えば、シート部１６に人が着座した状態でも、フレーム１２を車軸４６周りに回転させて人を前向き着座姿勢と、着座姿勢のまま後傾されて上を向く姿勢）と、の変更を簡単に行える。なお、車軸４６は、例えば、車輪１４が正面視でハ字状に配置されるように設定されている。
【００２６】
ハンドル２０は、フレーム１２の後部側にフレーム１２と一体的に設けられており、操作者が背面部１８の後方側から操作する操作手段である。本実施形態では、ハンドル２０は、各左右枠体２４の縦枠部２４ｄの上方への延長部分２４ｅの上端から後方に向けて逆Ｌ字状に曲折されて設けられている。ハンドル２０には、ゴム等のグリップが取り付けられている。
【００２７】
図１、図７に示すように、本実施形態では、肘掛けレール２６と傾斜レール２８と把持レール３０と前下がり傾斜枠部２２とは、例えば、一本のパイプ材又は杆部材を所定形状に曲折して形成されて、横枠部２４ａ、２４ｂ及び縦枠部２４ｄに固定されている。肘掛けレール２６は、シート部１６に着座する人Ｍ１の肘ＥＬと略同じ高さの位置に設定されている。肘掛けレール２６は、例えば、側面視で背面部１８からシート部１６の前後中間位置程度までの前後長さで形成されている。傾斜レール２８は、肘掛けレール２６の前端から前下がりに曲折されシート部１６に着座する人Ｍ１の大腿部ＴＨの位置に向けて傾斜されている。傾斜レール２８の下端は、例えば、側面視でシート部１６の前端位置より若干後方側で、シート部１６の座面よりもやや高い位置に設定されている。把持レール３０は、傾斜レール２８の下端から前方に向けて曲折されて突出され、肘掛けレール２６の高さ位置から段下がりしてシート部１６に近い高さ位置に設けられている。このように、肘掛けレール２６の前端側に傾斜レール２８を設けたことにより、利用する人がフレーム１２の前部側からシート部１６に乗り降りする際に、体が当たったり衣類が引っ掛かったりする邪魔な部分が無く、乗り降り動作をスムーズに行うことができる。さらに、シート部１６に着座した人は、必要に応じて腕をある程度伸ばした状態で傾斜レール２８の下部や把持レール３０を手で把持することもでき、比較的リラックスしてシート部１６に乗ることができる。
【００２８】
図１、図２に示すように、フレーム１２の前下がり傾斜部２２は、左右枠体２４のそれぞれの前部側をシート部１６の前端位置よりも前方に突出させて前下がりに傾斜して形成されているとともに、下部側に補助者が手を把持できる持ち手部４８を形成している。この前下がり傾斜部２２は、下端部２２Ｕを着地させて装置全体の前部を支持する態様（図１参照）と、前方側で補助者が前部を持って背面側の操作者と協働して持ち上げ移動する態様（図８参照）と、を選択的に行える前部支持手段兼持ち上げ移動時の把持手段として機能する。前下がり傾斜部２２により、下端部２２Ｕを着地させると装置の前部を支持するので従来の４輪構成の車椅子と比較してブレーキが無くても安定して停止させておくことができる。前下がり傾斜枠部２２に形成された持ち手部４８により、持ち上げ搬送を行う際には、前方側の補助者は確実にフレーム１２を掴み持つことができる。前下がり傾斜枠部２２は、左右枠体２４の長さが異なる２つの横枠部２４ａ、２４ｂの前端に固定されている。前下がり傾斜枠２２の下端部側２２Ｕは、略Ｕ字状に後方側に向けて曲折され、着地する部分がアールをつけて湾曲形成されている。前下がり傾斜部２２のＵ字の延長端部は、下側の横枠部２４ａに固定されている。前下がり傾斜部２２は、例えば、着地して前部を支持する状態で、シート部１６が略水平か若干後ろに傾斜するような長さで形成されている。前下がり傾斜枠部２２は、シート部１６に着座した人Ｍ１が足置き部４２に足を置いた状態でその人Ｍ１の脚ＬＧの両外側となる位置に設置されている。本実施形態では、前下がり傾斜枠部２２は、側面視で、シート部１６の前端よりも前方に突出した位置で足置き部４２上を斜めに交差するように設けられている。すなわち、前下がり傾斜枠部２２の間にシート部１６に着座した人の脚が配置されるように設定されている。これにより、前下がり傾斜枠部２２が該人の脚が外側に離脱するのを防止し安全性を向上できる。
【００２９】
図４に示すように、フレーム１２において車軸４６が取り付けられた位置よりも後方側には、後部スタンド装置５０が設けられている。後部スタンド装置５０は、フレーム１２が車軸４６周りに後方側へ傾倒するのを規制するように着地支持する状態と、フレーム１２を該車軸４６周りに後方側へ傾倒できるように退避した状態と、に選択的に切り換え可能に構成されている。本実施形態では、例えば、後部スタンド装置５０は、各左右枠体２４の後方の縦枠部２４ｄの下端側に固定された基部５４に枢支連結されるＬ字スタンド５２を含む。Ｌ字スタンド５２は、一端を基部５４に枢支連結して略９０度の範囲で回動できるように設けられており、図４の一点鎖線で示すように他端側を地面に近接させるように下方に向けて回動した状態でロック装置５５により保持される。この状態で車体を車軸周りに後傾させようとすると、Ｌ字スタンド５２の他端側が車軸４６から後方に離隔した位置で着地支持されるので車体フレーム１２が車軸４６周りに後方側へ傾倒するのを規制することができる。一方Ｌ字スタンド５２は、ロック装置５５を解除して上方に向けて回動させると退避状態となり車体フレーム１２を車軸４６周りに後方側へ自在に傾倒できる。
【００３０】
図１、図２、図５に示すように、フレーム１２の前部側には索条５６を取り付ける索条取付環５８が設けられている。索条５６は、図９に示すように、二輪型手押し車装置１０を前方側へ移動を牽引補助するための牽引用索条である。本実施形態では、索条５６は、例えば、数ｍの長さで両端に着脱係止用の金具が取り付けられた鎖体からなる。例えば、二輪型手押し車装置１０を坂道などで走行する場合に、後方から押して操作する介助者Ｍ２と協働して前方の補助者Ｍ３が索条５６を介して前方に牽引して移動することができる。索条取付環５８は、例えば、略コ字状に曲折された金属杆からなり、フレーム１２の左右枠体２４の前方の縦枠部２４ｃに固定されている。索条５６は両端の金具を介して索条取付環５８に着脱自在に取り付けられる。図５に示すように、シート部１６には索条５６を収納する収納袋５６設けられており、索条５６は、通常は、シート部１６の下面側に設けられる収容袋６０に収納される。収納袋６０は、索条５６を出し入れ可能に収容する索条収納手段であり、例えば、シート部１６と同様の布で設けられ、前方側を開口してシート部１６の下面に縫製等により一体的に設けられている。収納袋６０の前方側の開口部分には、開口を開閉する蓋部６２が設けられ、シート部１６の前端側に面ファスナ６４等の着脱部により着脱自在に固定される。索条５６を使用する際には、収納袋６０の蓋部６２を開放した状態で開口側から取り出される。
【００３１】
次に、図７、図８、図９を参照しつつ本実施形態に係る二輪型手押し車装置１０の作用を説明する。例えば、図７に示すように、高齢者や怪我人等の利用する人Ｍ１は二輪型手押し車装置１０にシート部１６に着座し背面部１８に背をもたれかけて前を向いた着座姿勢で乗る。図１に示すように、手押し車装置を停止させておく状態では、フレーム１２の左右の前下がり傾斜枠部２２の下端２２Ｕが地面に着地されて前部を支持した態様となり装置全体が前後に不意に移動したりすることなく安定して停止状態が保持される。利用する人Ｍ１が二輪型手押し車装置１０に乗り降り動作する際には、フレーム１２において、肘掛けレール２６の前端から前下がり傾斜して傾斜レール２８を設けた構成であるので、体が当たったり衣類が引っ掛かったりする邪魔な部分が無く、乗り降り動作をスムーズに行うことができる。さらに、シート部１６に着座した人Ｍ１は、腕をある程度伸ばして比較的楽な状態で傾斜レール２８の下部や把持レール３０を手で把持することもできる。なお、人Ｍ１が乗り降りする際には、必要に応じて後部スタンド装置５０を図４の一点鎖線で示す位置でロックさせて端部を着地支持させておくことでフレーム１２が車軸４６周りに後傾しないようにすると安全である。シート部１６に人Ｍ１が乗った状態で後部スタンド装置５０を退避させる。図７に示すように、例えば、平坦面などを通常走行する際には、介助者Ｍ２が装置の後方からハンドル２０を手で握って押して操作する。この移動の際には、フレーム１２を車軸４６周りに少し後傾させて前下がり傾斜枠部２２の下端２２Ｕを中空に浮かした状態で保持させて移動操作される。車軸４６の位置がフレーム１２の後方の縦枠部２４ｄより前方側に配置されているので、車体の車軸４６を支軸とする前後の重量バランスによりフレーム１２の後傾操作を軽い力で行なうことができ、良好な操作性を得ることができる。さらに、前下がり傾斜枠部２２は、人Ｍ１の脚ＬＧの両外側に配置されるので、不自由な脚が外側に離脱するのを良好に防止できる。
【００３２】
例えば、階段などの移動で持ち上げて搬送する必要がある場合には、図８に示すように、介助者Ｍ２の他に車体のフレーム１２の前部側を持つ補助者Ｍ３が搬送を補助する。介助者Ｍ２は、装置の後方のハンドル２０を手で掴み、前方の補助者Ｍ３は、前下がり傾斜枠部２２の下端側の持ち手部４８を手で掴み、介助者Ｍ２と補助者Ｍ３とで協働して人Ｍ１が乗った二輪型手押し車装置１０を持ち上げて搬送移動することができる。装置前方側の補助者Ｍ３でも前下がり傾斜枠部２２を介して確実に手で持つことができるので、安定して階段等を移動できる。これにより、例えば火事や地震等の災害等で緊急移動する必要がある際にスピーディに搬送することができる。また、例えば、坂道を移動する際には、図９に示すように、シート部１６の下面側の収納袋６０から索条５６を取り出して、介助者Ｍ２が後方から前方に向けて押して操作するとともに、補助者Ｍ３が索条５６を介して前方に牽引しながら協働して比較的楽にかつスピーディに移動することができる。
【００３３】
以上説明した本考案の二輪型手押し車装置は、上記した実施形態のみの構成に限定されるものではなく、実用新案登録請求の範囲に記載した本考案の本質を逸脱しない範囲において、任意の改変を行ってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本考案の二輪型手押し車装置は、例えば、自分で歩行が困難な怪我人、病人、高齢者、乳幼児等を乗せて通常の車輪走行を行えるとともに、人を乗せた状態で装置全体を持ち上げて階段などを搬送する際にも良好に利用できる。
【符号の説明】
【００３５】
１０    二輪型手押し車装置
１２    フレーム
１４    車輪
１６    シート部
１８    背面部
２０    ハンドル
２２    前下がり傾斜枠部
２４    左右枠体
２６    肘掛けレール
２８    傾斜レール
４６    車軸
４８    持ち手部
５０    後部スタンド装置
５６    索条
６０    収納袋
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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