(57)【要約】      （修正有）【課題】安定性と耐久性を備えたプレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックの設置構造を提供する。【解決手段】海岸側Ａの壁面を上下方向に凹面とした擁壁部３と、道路側Ｂ方向へ水平に延びる底版部とからなるＬ型のプレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロック１を、その底版部を道路の舗装面１４下に根入れするとともに、擁壁部の海岸側の壁面下方にふとんかご１７を連続的に配設した。【選択図】図７
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
海岸側の壁面を上下方向に凹面とした擁壁部と、該擁壁部の下端から道路側に略水平に延びる底版部とからなるＬ型のプレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックを沿岸道路に沿って設置する護岸用擁壁ブロックの設置構造であって、前記擁壁ブロックの底版部を道路の舗装面下に根入れするとゝもに、前記擁壁部の海岸側の壁面下方に消波ブロック及び又はふとんかごを連続的に配設したことを特徴とするプレキャストコンクリート製護岸用擁壁ブロックの設置構造。
【請求項２】
前記プレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックを沿岸道路に沿って形成した基礎コンクリート部の上に並べて配設するとゝもに、隣り合う護岸用擁壁ブロック同志は道路側から連結金具を介してボルト締めにより、前記護岸用擁壁ブロックと前記基礎コンクリート部は前記底版部のアンカー孔から挿入したあと施工アンカーによって、底版部と前記基礎コンクリート部をそれぞれ固定し、更に、海岸側の前記基礎コンクリート部と前記護岸用擁壁ブロックの底版部との境界部を連続的に止水処理を施したことを特徴とする請求項１記載のプレキャストコンクリート製護岸用擁壁ブロックの設置構造。
【請求項３】
前記護岸用擁壁ブロックの擁壁部にあって、道路側の壁面と道路の舗装面との境界部に車輪止めブロックを設置したことを特徴とする請求項１又は２記載のプレキャストコンクリート製護岸用擁壁ブロックの設置構造。
【請求項４】
前記車輪止めブロックが側溝蓋乃至側溝本体と一体としたことを特徴とする請求項３記載のプレキャストコンクリート製護岸用擁壁ブロックの設置構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、津波や高潮などに伴う海水の水位上昇に対する既設の海岸堤防や護岸などの高さを嵩上げするのに用いて最適なプレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックの設置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
海岸線に沿った沿岸道路では、津波や高潮による冠水や或いは打ち上げられた漂流物などによって交通規制が必要となり、物資の輸送が滞って大きな損害が生じている。その背景には、地球温暖化に伴う水位（潮位）の上昇、台風の勢力の増大などが挙げられる。
【０００３】
このような、津波や高潮による浸水やそれに伴う漂流物に対する対策として、既設護岸の上部に擁壁を構築して護岸の嵩上げを行う場合がある（特許文献１）。
【０００４】
一方、プレキャストコンクリート製ブロックによる嵩上げでは、プレキャストコンクリート製ブロックと現場打ちによる基礎コンクリートとの一体化を図ることが難しく、境界部から海水が侵入してアンカー部材が腐食し、一体性が損なわれるという問題がある。
【０００５】
こうした場合、プレキャスト部と現場打ち部との境界に止水処理を施す必要があるが、波浪が激しく衝突する箇所であるため、止水処理そのものが短時間で劣化してしまうため現実的でない。
【０００６】
また特に、海岸線に沿った沿岸道路に設けられる嵩上げブロックには、万一の事故に備えて、車両の衝突に対して十分耐え得る剛性を備えたものであることは当然ながら、防護柵として必要な衝撃緩和機能を備えたものとする必要がある（非特許文献２）。
【０００７】
【特許文献１】特開２００８ー１９０２００公報
【非特許文献２】防護柵の設置基準・同解説（日本道路協会、平成２０年１月）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本考案は、前記従来技術の問題点を解消するため、既設の海岸堤防や護岸の嵩上げに用いられ、特に沿岸道路部の防護柵を兼ねたプレキャストコンクリート製護岸用擁壁ブロックの設置構造において、十分な安定性と耐久性を備えたプレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックの設置構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するため、本願の請求項１に係る考案は、海岸側の壁面を上下方向に凹面とした擁壁部と、該擁壁部の下端から道路側に略水平に延びる底版部とからなるＬ型のプレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックを、沿岸道路に沿って設置する護岸用擁壁ブロックの設置構造であって、前記擁壁ブロックの底版部を道路の舗装面下に根入れするとゝもに、前記擁壁部の海岸側の壁面下方に消波ブロック及び又はふとんかごを連続的に配設したことを特徴とするプレキャストコンクリート製護岸用擁壁ブロックの設置構造である。
【００１０】
また、本願の請求項２に係る考案は、前記プレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックを沿岸道路に沿って形成した基礎コンクリート部の上に並べて配設するとゝもに、隣り合う護岸用擁壁ブロック同志は道路側から連結金具を介してボルト締めにより、前記護岸用擁壁ブロックと前記基礎コンクリート部は前記底版部のアンカー孔から挿入したあと施工アンカーによって、底版部と前記基礎コンクリート部をそれぞれ固定し、更に、海岸側の前記基礎コンクリート部と前記護岸用擁壁ブロックの底版部との境界部を連続的に止水処理を施したことを特徴とする請求項１記載のプレキャストコンクリート製護岸用擁壁ブロックの設置構造である。
【００１１】
そして、本願の請求項３に係る考案は、前記護岸用擁壁ブロックの擁壁部にあって、道路側の壁面と道路の舗装面との境界部に車輪止めブロックを設置したことを特徴とする請求項１又は２記載のプレキャストコンクリート製護岸用擁壁ブロックの設置構造である。
【００１２】
そしてまた、本願の請求項４に係る考案は、前記車輪止めブロックが側溝蓋乃至側溝本体と一体としたことを特徴とする請求項３記載の護岸用擁壁ブロックの設置構造である。
【考案の効果】
【００１３】
本願の考案では、海岸側の壁面を上下方向に凹面とした擁壁部と、基礎コンクリート部に固定するためのアンカー孔を有する底版部とからなる略Ｌ型のプレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックを、沿岸道路に沿って構築した基礎コンクリート部上に設置する設置構造であって、前記擁壁部の海岸側の下方に消波ブロック及び又はふとんかごを配設したものであるから、波浪の繰り返しを受ける防波堤の護岸用擁壁ブロックは安定した設置構造となり、波返し効果を期待することができる。
【００１４】
また、前記プレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックは、防波堤の延長方向において、道路側から連結金具を介してボルト固定により連結することから連続的な施工が容易である。そしてまた海岸側の基礎コンクリート部とプレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックとの境界面を連続的に止水被覆したことから、基礎部の不陸に対してレベル調整することによって生じる空隙があっても、海水が境界部に侵入することがない。
【００１５】
また、前記プレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックの擁壁部にあって、道路側の壁面と沿岸道路の舗装面との境界部に車輪止めブロックを設置したものであるから、万一の車両事故によっても、衝突加重を緩和することができる。さらに、この車輪止めブロックは、側溝蓋または側溝本体の天版部と一体に設けることで、排水構造を伴った構造とすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案で使用するプレキャストコンクリート製護岸用擁壁ブロックの全体斜視図である。
【図２】同護岸用擁壁ブロックの縦断面図である。
【図３】同護岸用擁壁ブロック同志の連結過程を示す斜視図である。
【図４】同護岸用擁壁ブロック同志の連結状態と設置状態を示す斜視図である。
【図５】本考案で使用する車輪止めブロックの斜視図である。
【図６】本考案で使用するＵ字型側溝の正面図である。
【図７】本考案に係る護岸用擁壁ブロックの設置状態を示す説明断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
以下、本考案を図面に示す実施例により詳細に説明する。図において、１はプレキャストコンクリート製の護岸用擁壁ブロックで、海岸側Ａの壁面を上下方向に凹面２Ａとした擁壁部３と、該擁壁部３の下端から道路側Ｂの方向に水平に延びる底版部４とからなる略Ｌ型とした構造の護岸用擁壁ブロックである。
【００１８】
５は沿岸道路に沿って構築した基礎コンクリート部で、前記護岸用擁壁ブロック１をその底版部４を下にして前記基礎コンクリート部５の上に並べて配設する。この場合、前記擁壁部３にあって、凹面２Ａが海岸側Ａを向くようにして前記底版部４を前記基礎コンクリート部５の上に配設するとゝもに、底版部４の基礎コンクリート部５との面接部には水膨潤ゴム或いは水膨潤ゴム製のシート材６を介在させ、底版部４と基礎コンクリート部５間の止水処理を施してある。
【００１９】
７は前記擁壁ブロック１の底版部４に形成したアンカー孔で、該アンカー孔７の上方開口部から挿入したあと施工アンカーによって、底版部４を基礎コンクリート部５に水膨潤ゴム製のシート６を間に挟んで固定する。これにより、底版部４と一体構造の前記擁壁ブロック１は基礎コンクリート部５の上に起立した状態で堅牢に固定される。
【００２０】
８Ａ，８Ｂは前記擁壁部３の道路側Ｂの下方位置にあって、それぞれの側端面２Ｂと連通する左右一対の擁壁部連結用凹部で、９Ａ，９Ｂは前記底版部４のそれぞれの側端面２Ｃと連通する左右一対の底版部連結用凹部であり、上記の方法で基礎コンクリート部５の上に起立した状態で堅牢に固定された一方の擁壁ブロック１Ａと、これと連結する他方の擁壁ブロック１Ｂを並べて配設する。そして、この両擁壁ブロック１Ａ，１Ｂを、擁壁部３と底版部４の側端面２Ｂ，２Ｃの目地溝に嵌め込んだ水膨潤ゴム製のパッキン１０を介して突き合わせる。
【００２１】
これにより、両擁壁ブロック１Ａ，１Ｂにあってその擁壁部３の下方位置には前記擁壁部連結用凹部８Ａ，８Ｂによる矩形状の凹部８が、底版部４の略中央位置には前記底版部連結凹部９Ａ，９Ｂによる矩形状の凹部９がそれぞれ形成される。
【００２２】
１１は連結金具で、両端部にボルト孔１１Ａが形成されており、この連結金具１１を前記矩形状の凹部８，９内に嵌め込み、ボルト孔１１Ａに挿入したボルト１２を擁壁ブロック１Ａ，１Ｂ内に設置したインサートに螺合させ、前記ボルト１２を締めつけることで、前記両擁壁ブロック１Ａ，１Ｂの堅牢な連結と、接合面（側端面２Ｂ，２Ｃ）における前記パッキン１０の圧縮による止水処理が施される。
【００２３】
１３は前記擁壁ブロック１の擁壁部３にあって、道路側Ｂの壁面と道路の舗装面１４との境界部に設置した車輪止めブロックで、この車輪止めブロック１３により万一の車両事故発生時における車両による衝突加重から擁壁部３を保護できるように構成されている。更に、この車輪止めブロック１３はＵ字型側溝１５の側溝蓋１６または側溝本体の天板部に一体に設けることで、排水構造を伴った構造とすることもできる。
【００２４】
１７は擁壁ブロック１の擁壁部３にあって、海岸側Ａの下方に連続して配設したふとんかごであるが、このふとんかご１７に代えて消波ブロック（図示しない）を配設することも可能である。これにより、波浪の繰り返しを受ける防波堤に設置した擁壁ブロック１の安定した設置構造となり、波返し効果が期待できる。
【符号の説明】
【００２５】
１  護岸用擁壁ブロック
２Ａ  擁壁部の凹面
２Ｂ  擁壁部の側端面
２Ｃ  底版部の側端面
３  擁壁部
４  底版部
５  基礎コンクリート部
６  水膨潤ゴム
７  アンカー孔
８，９  凹部
１０  パッキン
１１  連結金具
１２  ボルト
１３  車輪止めブロック
１４  道路の舗装面
１５  側溝
１６  側溝蓋
１７  ふとんかご
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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