(57)【要約】      （修正有）【課題】タイヤ修理機械の接着剤バケットや空気管を空気圧縮機に着脱する作業を、迅速かつ簡便に行える着脱装置を提供する。【解決手段】空気圧縮機１、接着剤バケット２、及び空気管３接続用の管継手４を備える。接着剤バケット２の吸気管２１または管継手４のつながり部４１は、空気圧縮機１の出口管１１に接続される。吸気管２１またはつながり部４１が空気圧縮機１の出口管１１に接続されると、吸気管２１またはつながり部４１は、空気圧縮機１の本体１０内部の着脱構造に嵌め込まれて、固定される。吸気管２１またはつながり部４１を空気圧縮機１から取り外すときは、吸気管２１またはつながり部４１は着脱構造を押すことによって取り外される。【選択図】図１
0003186544.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ修理機械の迅速な着脱装置であって、
空気圧縮機と接着バケットを備え、
空気圧縮機が、出口管と着脱構造を備えた本体を備え、その着脱構造が、取り付けまたは取り外しを押圧作用で構成され、
接着剤バケットが、吸気管と接着剤出口を備え、
その吸気管が空気圧縮機の出口管と結合すると、吸気管が着脱構造により固定され、着脱構造が押されると吸気管が外れる
ことを特徴とするタイヤ修理機械の迅速な着脱装置。
【請求項２】
着脱構造が、押圧部材と、固定ばねと、少なくとも一つの戻りばねを備え、
押圧部材が、少なくとも一つの突起部を備え、その突起部が少なくとも一つの斜端を備え、
押圧部材が押しつけられると軸方向に移動し、それによって斜端が固定ばねを放射状に移動させ、押圧部材が戻りばねを圧縮し、
押圧部材に加えられた圧力が解除されると、戻りばねが押圧部材を最初の位置へ押し戻し、
接着剤バケットの吸気管の外面に、固定ばねが嵌り込むリング凹部が備わり、
吸気管が出口管と結合すると、固定ばねがそのリング凹部に嵌り込む
請求項１に記載のタイヤ修理機械の迅速な着脱装置。
【請求項３】
管継手を備え、
その管継手の一端に、空気圧縮機の出口管と結合するつながり部が備わり、その管継手の他端が空気管と結合し、
そのつながり部が空気圧縮機の出口管と結合すると、つながり部が着脱構造により固定され、着脱構造が押されると、つながり部が着脱構造により外れる
請求項１または２に記載のタイヤ修理機械の迅速な着脱装置。
【請求項４】
つながり部の外面に、固定ばねが嵌り込むリング凹部が備わる
請求項３に記載のタイヤ修理機械の迅速な着脱装置。
【請求項５】
押圧部材の底面に、複数の凸状柱と、円筒状の突起部が形成され、
各凸状柱に戻りばねが取り付けられ、その各戻りばねの二つの端部が、それぞれ押圧部材の底面と空気圧縮機の本体に当接し、
突起部の円筒形側壁に、二つの対称形の切欠き部が備わり、その二つの切欠き部の各々の対応する二つの側部に、斜端が形成された
請求項２ないし４のいずれかに記載のタイヤ修理機械の迅速な着脱装置。
【請求項６】
押圧部材に貫通孔が備わり、押圧部材が空気圧縮機の本体に装着されると、出口管がその貫通孔を通る
請求項５に記載のタイヤ修理機械の迅速な着脱装置。
【請求項７】
固定ばねが、スプリングワイヤによって形成され、リングを備え、そのリングの二つの側からそれぞれ同じ接線方向に沿って伸びリング凹部に嵌り込む固定部分を備える
請求項５または６に記載のタイヤ修理機械の迅速な着脱装置。
【請求項８】
固定部分が円弧状であり、二つの円弧により形成された内径が、リング凹部の底部直径に等しい
請求項７に記載のタイヤ修理機械の迅速な着脱装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、圧縮空気やタイヤ修理用の接着剤をタイヤに注入する修理機械、特に、接着剤バケットまたは管継手と空気圧縮機との間に設けられる迅速な着脱構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両は、タイヤが破損するとタイヤが空気圧を失って、走ることができない。破損したタイヤを交換または修理して空気を入れると、車両は再び走る。したがって、車両には、通常、不測の事態に備えてスペアタイヤが備えてある。
しかし、スペアタイヤとそのリムの重さのせいで車両の総重量が増加し燃料消費も増加するので、不経済であるし環境への配慮が足りない。
【０００３】
車両に装着するスペアタイヤの重量を減らすため、車両に備える比較的軽いタイヤ修理機械が製品化されている。タイヤが破損して空気が漏れると、これらのタイヤ修理機械を取り出して、応急的にタイヤの修理と空気膨張を行う。
【０００４】
周知のタイヤ修理機械は、タイヤの空気ポンプとしても用いられる。タイヤ修理機械には、通常、ケース、接着剤バケット及び空気圧縮機が含まれ、接着剤バケットと空気圧縮機はケースの中に入れてある。接着剤バケットは接着剤パイプに取り付けられ、空気圧縮機は空気管と組み合わせる。接着剤パイプの一端には接着剤ノズルが設けてあり、空気管の一端には空気ノズルが設けてある。
【０００５】
タイヤ修理機械をタイヤの空気ポンプとして用いるとき、ユーザは直接タイヤの空気タップに空気ノズルを接続し、空気ポンプを始動してタイヤに圧縮空気を注入する。
【０００６】
タイヤ修理機械の修理機能を働かせるときは、タイヤの空気タップに接着剤ノズルを装着し、ポンプを始動して、接着剤バケットに圧縮空気を注入する。圧縮空気によって接着剤が接着剤バケットから押し出され、タイヤに噴射される。その後、圧縮空気がタイヤに注入され、適切なタイヤ空気圧を発生させる。空気ノズルを取り除き、タイヤを装着した車両をゆっくりと一定距離走らせると、接着剤がタイヤの内壁面に均一に流れ、破損部分を塞ぐ。接着剤が固まるとタイヤの空気漏れが治まるので、車両を直近の修理場所へ走らせて、さらに点検を行う。
【０００７】
このようなタイヤ修理機械には、通常、使用の際の取扱説明が示してあるが、機械の操作に不慣れな人が、初めは、空気管と接着剤パイプのどちらを使えばよいのか判断できないことがしばしば起こる。
【０００８】
その上、機械の操作に慣れた人でも、誤って、タイヤを膨らませるだけで良いのに、接着剤の噴射機能を働かせてしまう場合もある。接着剤がタイヤと空気タップに注入されてしまうと、空気タップ、接着剤パイプ及び接着剤ノズルの全てを交換しなければならない。
【０００９】
この問題点を解決するために、タイヤ修理機械には、接着剤バケット、空気管及び空気圧縮機を、それぞれ別個にしたものがある。
タイヤを膨らませるとき、ユーザは直接、空気管を空気圧縮機に接続してタイヤを膨らませる。タイヤを修理すべきときは、接着剤バケットを空気圧縮機に接続すると、圧縮空気が接着剤バケットに注入されて接着剤を押し出し、接着剤がタイヤに噴射される。
【００１０】
しかしながら、この方式では、接着剤バケットや空気管を空気圧縮機にねじ込み式で接続する。したがって、接着剤バケットや空気管を空気圧縮機に取り付けたり取り外したりする際、その着脱操作には多数のねじ込み作業が必要になる。さらに、ねじ込み力が不十分な場合は圧縮空気や接着剤が漏れるおそれがあり、また、ねじ込み力が過剰な場合は取り外し操作が困難になるおそれもある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１１】
そこで、本考案は、接着剤バケットや周知のタイヤ修理機械の空気管を空気圧縮機に取り付けたり取り外したりする際に、作業に時間がかかるし煩雑であるという問題点を解消することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するため、本考案のタイヤ修理機械は、以下の構成を備える。すなわち、空気圧縮機、接着剤バケット、及び空気管接続用の管継手を備える。接着剤バケットの吸気管または管継手のつながり部は、空気圧縮機の出口管に接続される。この空気圧縮機の出口管に吸気管またはつながり部を取り付けると、吸気管またはつながり部は、空気圧縮機の本体内部の着脱構造に嵌め込まれて、固定される。吸気管またはつながり部を空気圧縮機から取り外すべきときは、着脱構造を押すことによって吸気管またはつながり部が外れ、着脱が迅速に行われる。
【００１３】
ここで、空気圧縮機の本体は出口管と着脱構造を備え、着脱構造は取り付けまたは取り外しを押圧作用で構成してもよい。接着剤バケットは吸気管及び接着剤出口を備える。吸気管が空気圧縮機の出口管と完全に結合すると、吸気管は着脱構造により固定され、着脱構造が押されると吸気管は外れる。
【００１４】
空気管と結合する管継手を設けてもよい。この管継手はつながり部を有する。
【００１５】
このつながり部が空気圧縮機の出口管と完全に結合すると、つながり部は着脱構造により固定され、着脱構造が押されるとつながり部は外れる。
【００１６】
この着脱構造は、押圧部材、固定ばね及び少なくとも一つの戻りばねを備えてもよい。この押圧部材は、少なくとも一つの突起部を含み、この突起部は少なくとも一つの斜端を含む。押圧部材は押されると軸方向に移動し、それによって斜端は固定ばねを放射状に移動させ、押圧部材は戻りばねを圧縮する。押圧部材に加えられた圧力が除去されると、戻りばねは押圧部材を最初の位置へ押し戻す。
【００１７】
固定ばねは、その伸展力により最初の状態に戻る。
【００１８】
着脱構造と協働するため、接着剤を含むように構成された本考案の接着剤バケットは、吸気管及び接着剤出口を有する。
【００１９】
接着剤バケットの吸気管の外面には、固定ばねが嵌り込むリング凹部が設けてある。吸気管が出口管と完全に結合すると、固定ばねはこのリング凹部に嵌り込む。
【００２０】
つながり部の外面には、固定ばねが嵌り込むように構成されたリング凹部が設けてある。
【００２１】
接着剤バケットの吸気管または管継手のつながり部が空気圧縮機の出口管と結合すると、固定ばねがリング凹部に嵌り込み固定される。
【００２２】
押圧部材が押されると、固定ばねはリング凹部の把握から解除され、吸気管またはつながり部は出口管から取り外される。
【００２３】
構造の単純化のため、押圧部材の底面には、複数の凸状柱と、円筒状の突起部が形成してもよい。各凸状柱には戻りばねが取り付けてある。各戻りばねの二つの端部は、それぞれ、押圧部材の底面と空気圧縮機の本体に当接する。突起部の円筒形側壁には、二つの対称形の切欠き部が設けてある。二つの切欠き部の各々の対応する二つの側部は、斜端を形成する。
【００２４】
押圧部材には貫通孔が設けてあり、押圧部材が空気圧縮機の本体に装着されると、出口管はこの貫通孔を通る。
【００２５】
固定ばねを用いて接着剤バケットまたは管継手を効果的に固定することを踏まえて、固定ばねは、スプリングワイヤによって形成してあり、リングを含み、このリングの二つの側からそれぞれ同じ接線方向に沿って伸び、そして、リング凹部に嵌り込むように構成した固定部分を有する。
【００２６】
この固定部分は円弧状で、二つの円弧により形成された内径は、リング凹部の底部直径に等しいことが好ましい。
【考案の効果】
【００２７】
本考案によれば、タイヤ修理機械の接着剤バケットや空気管を空気圧縮機に取り付けたり取り外したりする作業が迅速かつ簡便に行える。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】空気圧縮機と、接着剤バケットまたは空気管との組合せ関係の実施例の分解斜視図
【図２】接着剤バケットと空気圧縮機を結合した実施例の斜視図
【図３】空気管と管継手を組立て、空気圧縮機に結合した実施例の斜視図
【図４】空気圧縮機と接着剤バケットを備えた構造を示す実施例の正面断面図
【図５】空気圧縮機に取り付けられ固定された接着剤バケットを示す正面断面図
【図６】同、側面断面図
【図７】接着剤バケットを取り外すために押圧部材が押されていることを示す正面断面図
【図８】空気管と管継手を組立て、空気圧縮機に取り付け固定した状態を示す側面断面図
【図９Ａ】押圧部材の構造の上部斜視図
【図９Ｂ】同、下部斜視図
【図９Ｃ】同、側面図
【図１０Ａ】固定ばねの構造の斜視図
【図１０Ｂ】同、平面図
【考案を実施するための形態】
【００２９】
本考案の技術的特徴、目的及び効果を明らかにするため、実施例を挙げて詳述する。
なお、本考案は、その趣旨から逸脱しない範囲で、従来公知の技術を援用して、適宜設計変更可能である。
【００３０】
図１に示すように、本考案のタイヤ修理機械の一実施例は、空気圧縮機１、接着剤バケット２、空気管３及び管継手４を備えている。図４に示すように、空気圧縮機１は、圧縮空気を作り出すように構成された装置で、本体１０、出口管１１及び着脱構造を備えている。
【００３１】
着脱構造は、押圧部材１２、固定ばね１３及び少なくとも一つの戻りばね１２２を含み、これらの要素は全て、接着剤バケット２または管継手４を空気圧縮機１に取り付けるように構成してある。
【００３２】
空気圧縮機１によって圧縮空気を作り出す原理及び構造は周知の技術であり、また、それらは本考案の要部の焦点ではないので、詳述はしない。
【００３３】
図９Ａ〜Ｃに示すように、押圧部材１２には平面板があり、この平面板の上側と下側を通じる貫通孔１２０が設けてある。
【００３４】
平面板の底面の外周縁には、軸方向に下って伸びる複数の鉤型留め金１２３が設けてあり、平面板の底面には、さらに、軸方向に下って伸びる複数の凸状柱１２１が設けてある。
【００３５】
貫通孔１２０に対応する平面板の底面の一部が軸方向に伸びて、円筒状突起部１２４を形成する。すなわち、貫通孔１２０が、突起部１２４の円筒状中央孔として、直接用いられる。
【００３６】
好ましくは、突起部１２４の円筒形側壁には、二つの対称形の切欠き部が設けてあり、この二つの切欠き部の各々の二つの側部に対応する円筒形側壁の一部が、斜端１２４１を形成する。
【００３７】
押圧部材１２は、空気圧縮機１の本体１０に設けた取付穴１０１を介して、本体１０に移動可能に装着してあり、そして、各鉤型留め金１２３は取付穴１０１の外周縁の下に固定してあるので、押圧部材１２が上がっても取付穴１０１から外れることがなく、押圧部材１２を軸方向に下げることができる。
【００３８】
好ましい実施例において、戻りばね１２２は、圧縮ばねである。各戻りばね１２２は、それぞれ、押圧部材１２の凸状柱１２１に装着してある。すなわち、各凸状柱１２１は、それぞれ、戻りばね１２２に挿入してあり、押圧部材１２と戻りばね１２２は全て、取付穴１０１の内部に装着してある。
【００３９】
各戻りばね１２２の二つの端部は、それぞれ、押圧部材１２の底面と、取付穴１０１の空気圧縮機本体１０の一部と、当接する。したがって、押圧部材１２が押されて軸方向に下がると、戻りばね１２２は圧縮されて伸展力が蓄えられる。押圧部材１２が圧縮状態から解放されると、戻りばね１２２は押圧部材１２を跳ねかえらせて、最初の位置に戻るようにする。
【００４０】
この実施例において、押圧部材１２の上面が空気圧縮機１の本体１０の外面と同一平面上にあるときは、押圧部材１２は、最初の位置に戻るという最高の状況を達成する。
【００４１】
図１０Ａ〜Ｂに示すように、本考案の好適な実施例では、固定ばね１３はスプリングワイヤで形成してある。このスプリングワイヤは、リング１３１を少なくとも一つ備えるように形成してある。
【００４２】
スプリングワイヤの二つの端部は、同じ接線方向に沿って、リング１３１の二つの側からそれぞれ伸び、スプリングワイヤの各端部は、さらに、適切な位置に、円弧状固定部分１３２を形成する。本考案のこの実施例において、二つの固定部分１３２の二つの円弧が、協働して円を形成する。
【００４３】
固定ばね１３は、以下のようにして空気圧縮機１の本体１０に取り付ける。すなわち、本体１０には位置決め柱１４が形成してあり、この位置決め柱１４に固定ばね１３のリング１３１を巻きつけ、固定ばね１３をほぼ水平に伸びるように配置し、二つの固定部分１３２を押圧部材１２の貫通孔１２０の下に配置する（図６）。
【００４４】
図４及び６に示すように、本考案の接着剤バケット２は、タイヤ修理用の接着剤を入れるように構成した容器であり、その一側に吸気管２１を備え、その中心に接着剤出口２２を備えている。
【００４５】
この吸気管２１は接着剤バケット２から外へ伸び、吸気管２１の外面には、固定ばね１３が嵌り込むように構成したリング凹部２１１が設けてある。
【００４６】
二つの固定部分１３２の二つの円弧により形成された内径は、リング凹部２１１の底部直径に等しいことが好ましい。
【００４７】
図４及び５に示すように、タイヤに接着剤を噴射して修理するときは、接着剤バケット２をさかさにして、吸気管２１を空気圧縮機１の出口管１１に接続する。
【００４８】
詳しくは、面取り部を有する吸気管１１の端部が固定ばね１３の二つの固定部分１３２に接触すると、二つの固定部分１３２は、互いに徐々に押しのけられる。リング凹部２１１が二つの固定部分１３２に対応する位置へ移動すると、固定ばね１３の伸展力によって、二つの固定部分１３２が跳ね返り、リング凹部２１１に嵌り込む。こうして、吸気管１１が保持され固定され（図２及び５）、接着剤バケット２が空気圧縮機１に取り付けられる。
【００４９】
この時点で、空気圧縮機１が作動し、圧縮空気が吸気管１１を介して接着剤バケット２に注入され、接着剤バケット２に充填された圧縮空気が、接着剤出口２２とこの接着剤出口２２に形成した接着剤ノズル２３を介して、接着剤を押し出す。
【００５０】
接着剤ノズル２３は通常、接着剤パイプ（図示せず）に接続し、この接着剤パイプは、タイヤに接着剤を噴射するために、タイヤの空気タップに接続する。
【００５１】
図７に示すように、接着剤の注入が完了し、接着剤バケット２を空気圧縮機１から取り外すとき、ユーザは、押圧部材１２に適切な力を加えるだけで足りる。各斜端１２４１が固定ばね１３の二つの側を押して、二つの固定部分１３２が、リング凹部２１１から押し出される。こうして、吸気管２１が出口管１１から容易に引き抜かれ、接着剤バケット２が空気圧縮機１から取り外される。
【００５２】
図１に示すように、本考案により提供される管継手４は、空気圧縮機１に空気管３を接続するように構成した接合面要素である。管継手４の一端には、空気圧縮機１の出口管１１と接続するつながり部４１を備え、管継手４の他端は空気管３と接続する。つながり部４１の外面には、固定ばね１３が嵌り込むように構成されたリング凹部４１１が設けてある。
【００５３】
タイヤを膨らませるだけのときは、管継手４のつながり部４１を空気圧縮機１の出口管１１に接続する。面取り部を有するつながり部４１の端部が固定ばね１３の二つの固定部分１３２に接触すると、二つの固定部分１３２は、互いに徐々に押しのけられる。リング凹部４１１が二つの固定部分１３２に対応する位置へ移動すると、固定ばね１３の伸展力によって、固定部分１３２が跳ね返り、リング凹部４１１に嵌り込む。こうして、つながり部４１が保持され固定され（図３及び８）、管継手４が空気圧縮機１に取り付けられる。
【００５４】
空気管３の空気入口端部３１は、管継手４の他端と接続し、空気管３の空気出口端部３２は、タイヤの空気タップに接続する。
【００５５】
この時点で、空気圧縮機１が作動し、圧縮空気が管継手４及び空気管３を介してタイヤに注入される。
【００５６】
膨張が完了し、管継手４を空気圧縮機１から取り外すとき、ユーザは、接着剤バケット２を空気圧縮機１から取り外すときと同様に、押圧部材１２に適切な力を加えるだけで足りる。押圧部材１２の各斜端１２４１が固定ばね１３の二つの側を押して、二つの固定部分１３２がリング凹部４１１から押し出される。したがって、管継手４は出口管１１から容易に引き抜かれ、管継手４は空気圧縮機１から取り外される。
【産業上の利用可能性】
【００５７】
本考案は、広く車両一般に使用されるタイヤの応急的な修理と空気注入に利用可能であり、産業上有用である。
【符号の説明】
【００５８】
１  空気圧縮機
１０  本体
１０１  取付穴
１１  出口管
１１１  排気口
１１２  漏出防止リング
１２  押圧部材
１２０  貫通孔
１２１  凸状柱
１２２  戻りばね
１２３  鉤型留め金
１２４  突起部
１２４１  斜端
１３  固定ばね
１３１  リング
１３２  固定部分
１４  位置決め柱
２  接着剤バケット
２１  吸気管
２１１  リング凹部
２２  接着剤出口
２３  接着剤ノズル
３  空気管
３１  空気入口端部
３２  空気出口端部
４  管継手
４１  つながり部
４１１  リング凹部
【図１】
0003186544.tif 000003
【図２】
0003186544.tif 000004
【図３】
0003186544.tif 000005
【図４】
0003186544.tif 000006
【図５】
0003186544.tif 000007
【図６】
0003186544.tif 000008
【図７】
0003186544.tif 000009
【図８】
0003186544.tif 000010
【図９Ａ】
0003186544.tif 000011
【図９Ｂ】
0003186544.tif 000012
【図９Ｃ】
0003186544.tif 000013
【図１０Ａ】
0003186544.tif 000014
【図１０Ｂ】
0003186544.tif 000015