(57)【要約】  本発明は、障子の閉操作時に所定の区間でダンパーの圧縮力及び引張りバネの弾性復元力が順次作動するように構成することによって、障子が慣性によって速い速度で強く閉まることを防止すると共に、少ない力で障子が容易に閉められるようにした引違い建具用閉速度減少装置に関する。
2021535308.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
窓枠（１０）に固定設置され、係止突起（１１１）が突出形成される係止部（１１０）と、
前記窓枠（１０）にスライド開閉可能に結合される障子（２０）に設置され、内部に収納空間が設けられる本体部（１２０）と、
前記本体部（１２０）内に設置され、前記障子（２０）の閉操作時に、ダンパーロッド（１３３）の先端に備えられた第１フック（１３５）が前記係止突起（１１１）に係止されてダンパーシリンダ（１３１）を圧縮させながら前記障子（２０）の閉速度を減少させる減速部（１３０）と、
前記障子（２０）の閉操作時に、前記減速部（１３０）の作動後、所定の時間差を置いて作動できるように前記本体部（１２０）の内部に一端が固定され、他端に第２フック（１４３）が設置される引張りバネ（１４１）を含み、前記第２フック（１４３）が前記係止突起（１１１）に係止される瞬間、引っ張られていた引張りバネ（１４１）の弾性復元力によって前記障子（２０）を閉まる方向に押して移動させる弾性駆動部（１４０）と、  を含む、引違い建具用閉速度減少装置。
【請求項２】
前記第１フック（１３５）は、
前記本体部（１２０）内の第１ガイド溝（１２１）に沿ってスライド可能に結合されると共に、前記ダンパーロッド（１３３）の先端に所定角度回動可能にヒンジ結合され、
前記障子（２０）の閉操作時に前記係止突起（１１１）に前記第１フック（１３５）の係止溝（１３５ａ）が係止されながら、前記ダンパーシリンダ（１３１）で前進したダンパーロッド（１３３）を後進させる、請求項１に記載の引違い建具用閉速度減少装置。
【請求項３】
前記第１ガイド溝（１２１）は、
前記障子（２０）の閉操作時に、前記第１フック（１３５）が係止突起（１１１）に係止された状態で水平移動できるようにガイドする第１直線部（１２１ａ）と、
前記障子（２０）が閉まる方向の第１直線部（１２１ａ）の端部から下向きに傾斜して延設されて、前記障子（２０）の開放時に、係止突起（１１１）から第１フック（１３５）の係止を解除させることができるように前記第１フック（１３５）が所定角度旋回しながら載置される第１曲線係止部（１２１ｂ）と、
を含む、請求項２に記載の引違い建具用閉速度減少装置。
【請求項４】
前記第１フック（１３５）は、
前記ダンパーロッド（１３３）の先端のヒンジ軸（１３３ａ）に結合され、前記第１曲線係止部（１２１ｂ）内に自動で旋回載置され得るように、バネ（１３５ｂ）を媒介として弾性支持可能に結合される、請求項３に記載の引違い建具用閉速度減少装置。
【請求項５】
前記ダンパーシリンダ（１３１）の内部には、
前記ダンパーロッド（１３３）の後端のピストン（１３３ｂ）が往復移動可能に結合され、前記ダンパーロッド（１３３）の後進時に、前記ピストン（１３３ｂ）が減速区間（１３１ａ）を移動した後、圧力が解除された自由区間（１３１ｂ）を所定距離移動できるように、前記ダンパーシリンダ（１３１）の内径が互いに異なるように形成される、請求項１に記載の引違い建具用閉速度減少装置。
【請求項６】
前記弾性駆動部（１４０）は、
前記減速部（１３０）が前記減速区間（１３１ａ）から自由区間（１３１ｂ）に進入する時点で作動する、請求項５に記載の引違い建具用閉速度減少装置。
【請求項７】
前記第２フック（１４３）は、
前記本体部（１２０）内に備えられた第２ガイド溝（１２３）に沿ってスライド可能に結合され得るようにガイドピン（１４３ｂ）が備えられる、請求項１又は６に記載の引違い建具用閉速度減少装置。
【請求項８】
前記第２ガイド溝（１２３）は、
前記障子（２０）の閉操作時に、前記第２フック（１４３）の係止溝（１４３ａ）が係止突起（１１１）に係止された状態で水平移動できるようにガイドする第２直線部（１２３ａ）と、
前記障子（２０）が閉まる方向の第２直線部（１２３ａ）の端部から下向きに傾斜して延設されて、前記障子（２０）の開放時に、係止突起（１１１）から第２フック（１４３）の係止を解除させることができるように前記第２フック（１４３）が旋回しながら載置される第２曲線係止部（１２３ｂ）と、
を含む、請求項７に記載の引違い建具用閉速度減少装置。
【請求項９】
前記弾性駆動部（１４０）の一側には、
前記引張りバネ（１４１）の張力を調節する張力調節部（１５０）をさらに含み、
前記張力調節部（１５０）は、
前記本体部（１２０）の装着溝（１２７）に空回り可能に設置され、一側にドライバー溝が形成されたねじ頭（１５１ａ）が備えられ、他側にねじ山（１５１ｂ）が備えられる調節ねじ（１５１）と、
前記引張りバネ（１４１）の一端に一体に固定されると共に、前記ねじ山（１５１ｂ）にねじ結合されて、前記調節ねじ（１５１）の回動操作時にバネ取付溝（１２５）の長手方向に沿って往復移動する調節ナット（１５３）と、
を含む、請求項１に記載の引違い建具用閉速度減少装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引違い建具用閉速度減少装置に関し、より詳細には、障子の閉操作時に所定の区間で速度を減少させると共に、障子が容易に閉まるようにした引違い建具用閉速度減少装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、マンションや住宅の窓又は居間などの開口部には、障子を選択的に開閉できる引違い建具が設置される。
【０００３】
このような引違い建具は、障子の閉操作時に使用者の不注意により必要以上の力が加わる場合がある。この場合、強い力で急速に閉まる障子は、慣性によって窓枠に衝撃を加えることになり、これにより、騒音が発生したり、ひどい場合は建具が破損したりする恐れがある。
【０００４】
これを防止できるように、従来に特許文献１（公開日：２０１０．０１．０６）として「引違い建具の安全閉鎖装置」が先に出願されている。
【０００５】
具体的には、従来の引違い建具の安全閉鎖装置は、障子に係止部材が設置され、窓枠には、前記障子の閉鎖時に係止部材が係止されて障子の閉鎖速度を減少させることができるようにロッドの先端にフックが備えられたダンパーが設置される。この場合、ダンパーの一側には引張りバネが連結されて、ダンパーの圧縮力及び引張りバネの弾性復元力によって障子が急激に閉まらずにゆっくりと閉まるようにしたものである。
【０００６】
この場合、前記のような構成の安全閉鎖装置は、ダンパーの圧縮力及び引張りバネの弾性復元力が同時に作用するようになるもので、前記引張りバネの弾性復元力をダンパーの圧縮力が相殺させるようになる。
【０００７】
すなわち、前記障子を少ない力で容易に閉まるようにするためには、ある程度の弾性復元力が必要である。
【０００８】
しかし、前記引張りバネの弾性復元力は、ダンパーを圧縮させるのに共に使用されることによって、実際に前記障子を容易に閉まるように押し付ける力（弾性復元力）が足りなくなり得るという構造的な問題点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】大韓民国公開特許第１０−２０１０−０００１７７６号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、上述した問題点を解決するために案出されたもので、障子の閉操作時に所定の区間でダンパーの圧縮力及び引張りバネの弾性復元力が順次作動するように構成することによって、障子が慣性によって速い速度で強く閉まることを防止すると共に、少ない力で障子が容易に閉められるようにした引違い建具用閉速度減少装置を提供することにその目的がある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上述したような目的を具現するための本発明の引違い建具用閉速度減少装置は、窓枠に固定設置され、係止突起が突出形成される係止部と；前記窓枠にスライド開閉可能に結合される障子に設置され、内部に収納空間が設けられる本体部と；前記本体部内に設置され、前記障子の閉操作時に、ダンパーロッドの先端に備えられた第１フックが前記係止突起に係止されてダンパーシリンダを圧縮させながら前記障子の閉速度を減少させる減速部と；前記障子の閉操作時に、前記減速部の作動後、所定の時間差を置いて作動できるように前記本体部の内部に一端が固定され、他端に第２フックが設置される引張りバネを含み、前記第２フックが前記係止突起に係止される瞬間、引っ張られていた引張りバネの弾性復元力によって前記障子を閉まる方向に押して移動させる弾性駆動部と；を含む。
【発明の効果】
【００１２】
以上のような構成による本発明は、障子の閉操作時に、ダンパーの圧縮力を用いて、障子が慣性によって速い速度で強く閉まることを防止することができ、併せて、順次作動する引張りバネの弾性復元力を用いて、少ない力で障子を容易に閉めることができる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る引違い建具用閉速度減少装置の室内側立面図である。
【図２】本発明に係る引違い建具用閉速度減少装置の斜視図である。
【図３】本発明に係る引違い建具用閉速度減少装置の分解斜視図である。
【図４】本発明に係る減速部の具体的な構成を示す分解斜視図である。
【図５】図５（ａ）、図５（ｂ）は、本発明に係る減速部の作動原理を示す図である。
【図６】本発明に係るダンパーシリンダの内部構造を示す断面図である。
【図７】本発明に係る弾性駆動部の構成を示す斜視図である。
【図８】図８（ａ）、図８（ｂ）は、本発明に係る弾性駆動部の作動原理を示す図である。
【図９Ａ】本発明に係る引違い建具用閉速度減少装置の作動過程を示すフローチャートである。
【図９Ｂ】本発明に係る引違い建具用閉速度減少装置の作動過程を示すフローチャートである。
【図９Ｃ】本発明に係る引違い建具用閉速度減少装置の作動過程を示すフローチャートである。
【図９Ｄ】本発明に係る引違い建具用閉速度減少装置の作動過程を示すフローチャートである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、添付の図面を参照して、本発明の具体的な実施例に対する構成及び作用を詳細に説明すると、次の通りである。
【００１５】
ここで、各図面の構成要素に対して参照符号を付加するにおいて、同一の構成要素に限っては、たとえ他の図面上に表示されても、可能な限り同一の符号で表記されたことに留意しなければならない。
【００１６】
図１は、本発明に係る引違い建具用閉速度減少装置の室内側立面図であり、図２は、閉速度減少装置の斜視図であり、図３は、閉速度減少装置の分解斜視図である。
【００１７】
図１及び図２を参照すると、本発明の好ましい一実施例に係る引違い建具用閉速度減少装置１００は、係止部１１０、本体部１２０、減速部１３０、及び弾性駆動部１４０を含む。
【００１８】
このような本発明の構成について具体的に説明すると、次の通りである。
【００１９】
係止部１１０は、窓枠１０の上部の所定の地点に固定設置され、下方に係止突起１１１が突出形成される。前記係止突起１１１には、後述する減速部１３０の第１フック１３５及び弾性駆動部１４０の第２フック１４３が順次係止固定される。
【００２０】
この場合、本発明では、係止部１１０を含む閉速度減少装置１００が窓枠１０の上部に設置された場合の一例を挙げて示したが、もちろん、これに限定されず、窓枠１０の下部に形成されてもよい。
【００２１】
しかし、使用者の不注意や子供の好奇心による事故が発生する恐れがあるので、前記閉速度減少装置１００は、使用者の手が届かない窓枠１０の上部に設置されることが好ましい。
【００２２】
本体部１２０は、閉速度減少装置１００の主なボディーをなすもので、窓枠１０にスライド開閉可能に結合される障子２０に設置され、内部には収納空間が設けられる。
【００２３】
図３を参照すると、前記本体部１２０内には、障子２０の開閉方向に沿って第１ガイド溝１２１と第２ガイド溝１２３が並んで形成され、前記減速部１３０と弾性駆動部１４０が時間差を置いて順次作動できるように互いに異なる長さで形成される。このような第１及び第２ガイド溝１２１，１２３の具体的な構成は、後述する減速部１３０及び弾性駆動部１４０と共に説明する。
【００２４】
減速部１３０は、本体部１２０内の収納空間に設置されるものであって、障子２０の閉操作時に一定の区間、すなわち、減速部１３０の第１フック１３５が係止部１１０の係止突起１１１に係止され始める地点から作動することで、障子２０が慣性によって強く閉まることを防止する。
【００２５】
図４を参照して具体的に説明すると、前記減速部１３０は、本体部１２０の収納空間に設置されるダンパーシリンダ１３１と、ダンパーシリンダ１３１内に障子２０の開閉方向に沿って前・後進可能に結合されるダンパーロッド１３３と、ダンパーロッド１３３の先端に所定角度回動可能にヒンジ結合されると共に、第１ガイド溝１２１にスライド可能に結合される第１フック１３５とを含むことで、障子２０の閉操作時に前記係止部１１０の係止突起１１１に第１フック１３５の係止溝１３５ａが係止されながら、前進したダンパーロッド１３３を後進させて圧縮力を発生させるようになる。
【００２６】
図５を参照すると、前記第１ガイド溝１２１は、障子２０の閉操作時（図５（ａ）参照）に、第１フック１３５が係止突起１１１に係止された状態で水平移動できるようにガイドする第１直線部１２１ａと、前記障子２０が閉まる方向の第１直線部１２１ａの端部から下向きに傾斜して延設されて、障子２０の開放時（図５（ｂ）参照）に、係止突起１１１から第１フック１３５の係止を解除させることができるように第１フック１３５が旋回しながら載置される第１曲線係止部１２１ｂとからなる。
【００２７】
また、前記第１フック１３５は、ダンパーロッド１３３の先端のヒンジ軸１３３ａに結合され、前記第１曲線係止部１２１ｂ内に自動で旋回載置され得るように、バネ１３５ｂ（図４参照）を媒介として弾性支持可能に結合される。
【００２８】
図６を参照すると、前記ダンパーシリンダ１３１の内部には、ダンパーロッド１３３の後端のピストン１３３ｂが往復移動可能に結合され、ダンパーロッド１３３の後進時に、前記ピストン１３３ｂが減速区間１３１ａを移動した後、圧力が解除された自由区間１３１ｂを所定距離移動できるように、前記ダンパーシリンダ１３１の内径ｄ１，ｄ２が互いに異なるように形成される。
【００２９】
具体的には、前記減速区間１３１ａの内径ｄ１は、ピストン１３３ｂの移動時に一側のエアバルブＶを介してダンパーシリンダ１３１の内部の空気が外部に抜け出る間に圧力が上昇しながらゆっくり移動できるように、ピストン１３３ｂの外径と対応する大きさに形成される。これに対し、自由区間１３１ｂの内径ｄ２は、ピストン１３３ｂの移動時に圧力がかからないように、減速区間１３１ａの内径ｄ１に比べて大きく形成される。したがって、前記ピストン１３３ｂが自由区間１３１ｂに入る瞬間には圧力がかからないので、減速区間１３１ａに比べてダンパーロッド１３３が速く移動することができる。
【００３０】
弾性駆動部１４０は、障子２０の閉操作時に減速部１３０と所定の時間差を置いて作動するものであって、作動時に発生する引張りバネ１４１（図３参照）の弾性復元力を用いて障子２０が容易に閉まるようにする役割を果たす。
【００３１】
この場合、前記弾性駆動部１４０は、減速部１３０が減速区間１３１ａから自由区間１３１ｂに進入する時点で作動するように構成することが好ましい。すなわち、減速部１３０の圧縮力と弾性駆動部１４０の弾性復元力が互いに相殺されることを防止することができる。
【００３２】
図７を参照して具体的に説明すると、前記弾性駆動部１４０は、本体部１２０のバネ取付溝１２５内に引張りバネ１４１の一端が固定され、引張りバネ１４１の他端には第２フック１４３が設置される。したがって、第２フック１４３の係止溝１４３ａが係止突起１１１に係止される瞬間、引っ張られていた引張りバネ１４１の弾性復元力によって障子２０を閉まる方向に押して移動させるようになる。
【００３３】
この場合、前記第２フック１４３は、本体部１２０内の第２ガイド溝１２３に沿ってスライド可能に結合され得るように、両側面にガイドピン１４３ｂが備えられる。
【００３４】
図８を参照すると、前記第２ガイド溝１２３は、障子２０の閉操作時（図８（ａ）参照）に、第２フック１４３が係止突起１１１に係止された状態で水平移動できるようにガイドする第２直線部１２３ａと、前記障子２０が閉まる方向の第２直線部１２３ａの端部から下向きに傾斜して延設されて、障子２０の開放時（図８（ｂ）参照）に、係止突起１１１から第２フック１４３の係止を解除させることができるように第２フック１４３が旋回しながら載置される第２曲線係止部１２３ｂとからなる。
【００３５】
再び図７を参照すると、前記弾性駆動部１４０の一側には、障子２０の荷重や様々な条件などに合わせて引張りバネ１４１の張力を調節できるように張力調節部１５０が備えられてもよい。
【００３６】
具体的には、前記張力調節部１５０は、前記本体部１２０の装着溝１２７に空回り可能に設置され、一側にドライバー溝が形成されたねじ頭１５１ａが備えられ、他側にねじ山が備えられる調節ねじ１５１と、前記引張りバネ１４１の一端に一体に固定されると共に、前記ねじ山１５１ｂにねじ結合されて、前記調節ねじ１５１の回動操作時にバネ取付溝１２５の長手方向に沿って往復移動する調節ナット１５３とを含む。
【００３７】
この場合、前記調節ねじ１５１のねじ山１５１ｂは、調節ナット１５３にねじ結合された後、引張りバネ１４１内の中心軸線に沿って往復移動可能に挿入される構造であるので、前記ねじ山１５１ｂと引張りバネ１４１が干渉することを防止することができる。
【００３８】
このような構成の張力調節部１５０は、建具の施工時に、作業者がドライバーなどの道具を用いて、本体部１２０の一側に外部に露出したねじ頭１５１ａを時計方向又は反時計方向に回転操作して調節ナット１５３の位置を移動させることによって、引張りバネ１４１の張力を容易に調節することができる。
【００３９】
すると、以上のような構成の本発明に係る引違い建具用閉速度減少装置１００の作動原理について、図９Ａ乃至図９Ｄを参照して説明する。
【００４０】
まず、図９Ａに示されたように、障子２０が開放された場合、減速部１３０の第１フック１３５及び弾性駆動部１４０の第２フック１４３は、係止部１１０の係止突起１１１から係止が解除される。
【００４１】
具体的には、前記減速部１３０の第１フック１３５は、第１ガイド溝１２１の第１曲線係止部１２１ｂ内にガイド・載置されて所定角度旋回した状態である。すなわち、第１フック１３５の係止溝１３５ａは、障子２０の閉鎖時に係止突起１１１に再び係止固定され得るように同一水平線上で係止突起１１１に向かうように配置される。
【００４２】
併せて、弾性駆動部１４０の第２フック１４３は、障子２０が開放される方向に前記第１フック１３５と所定距離離隔して配置され、第２ガイド溝１２３の第２曲線係止部１２３ｂ内にガイド・載置されて所定角度旋回した状態である。すなわち、第２フック１４３の係止溝１４３ａは、前記第１フック１３５の場合と同様に、障子２０の閉鎖時に係止突起１１１に再び係止固定され得るように同一水平線上で係止突起１１１に向かうように配置される。
【００４３】
図９Ｂを参照すると、障子２０の閉操作時には、障子２０が窓枠１０に向かってスライド移動しながら、窓枠１０の所定の地点に設置された係止突起１１１に減速部１３０の第１フック１３５が先に係止固定される。
【００４４】
この場合、第１フック１３５は、障子２０の移動方向と反対方向である第１ガイド溝１２１の第１曲線係止部１２１ｂから第１直線部１２１ａ側にガイド・移動しながら、ダンパーロッド１３３が後進するようになる。言い換えると、急速に閉まる障子２０は、ダンパーロッド１３３の後進時にダンパーシリンダ１３１内に発生する圧縮力によって速度が減少するようになる。このとき、障子２０の減速移動距離は、ダンパーシリンダ１３１内の減速区間１３１ａ（図６参照）に該当する。
【００４５】
図９Ｃを参照すると、障子２０が前記減速区間１３１ａを移動した後は、ダンパーシリンダ１３１内の自由区間１３１ｂ（図６参照）に進入するようになる。すなわち、自由区間１３１ｂを通過するようになる障子２０は、減速区間１３１ａで作用していた圧力が解除されることによって、障子２０の容易な移動が可能になる。
【００４６】
この場合、前記障子２０がダンパーシリンダ１３１の減速区間１３１ａから自由区間１３１ｂに進入する瞬間、前記弾性駆動部１４０の第２フック１４３が係止突起１１１に係止されるようになる。
【００４７】
これと同時に、引っ張られていた引張りバネ１４１の弾性復元力が作用することによって、障子２０を閉まる方向に押して移動させるようになり、これによって、図９Ｄのように、障子２０の容易な閉操作が完了する。
【００４８】
一方、障子２０の開放時には、図９Ａ乃至図９Ｄで順次示した過程の逆順に減速部１３０と弾性駆動部１４０が作動するようになる。
【００４９】
以上では、本発明を特定の具体的な実施例を挙げて図示し、説明したが、本発明は、前記の実施例に限定されず、本発明の技術思想を逸脱しない範囲内で様々な変更及び修正が可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００５０】
１０    窓枠
２０    障子
１００    閉速度減少装置
１１０    係止部
１１１    係止突起
１２０    本体部
１２１    第１ガイド溝
１２１ａ    第１直線部
１２１ｂ    第１曲線係止部
１２３    第２ガイド溝
１２３ａ    第２直線部
１２３ｂ    第２曲線係止部
１２５    バネ取付溝
１２７    装着溝
１３０    減速部
１３１    ダンパーシリンダ
１３１ａ    減速区間
１３１ｂ    自由区間
Ｖ    バルブ
１３３    ダンパーロッド
１３３ａ    ヒンジ軸
１３３ｂ    ピストン
１３５    第１フック
１３５ａ    係止溝
１３５ｂ    バネ
１４０    弾性駆動部
１４１    引張りバネ
１４３    第２フック
１４３ａ    係止溝
１４３ｂ    ガイドピン
１５０    張力調節部
１５１    調節ねじ
１５１ａ    ねじ頭
１５１ｂ    ねじ山
１５３    調節ナット
【図１】
2021535308.tif 000003
【図２】
2021535308.tif 000004
【図３】
2021535308.tif 000005
【図４】
2021535308.tif 000006
【図５（ａ）】
2021535308.tif 000007
【図５（ｂ）】
2021535308.tif 000008
【図６】
2021535308.tif 000009
【図７】
2021535308.tif 000010
【図８（ａ）】
2021535308.tif 000011
【図８（ｂ）】
2021535308.tif 000012
【図９ａ】
2021535308.tif 000013
【図９ｂ】
2021535308.tif 000014
【図９ｃ】
2021535308.tif 000015
【図９ｄ】
2021535308.tif 000016
【国際調査報告】
2021535308.tif 000017
2021535308.tif 000018
2021535308.tif 000019
2021535308.tif 000020