(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車用であって、音の方向を調整できる伸縮式スピーカーを提供する。【解決手段】自動車用の伸縮式スピーカーは、ハウジング１０、駆動モジュール２０、伸縮機構、スピーカー４０からなり、ハウジングは収容空間を備え、駆動モジュールは収容空間内に装置し、台体２１、モーター２２、減速ギアユニット２３を備え、台体はハウジングに固定し、減速ギアユニット２３を覆い、モーターは台体に固定し、減速ギアユニットはモーターに連接する伝動軸２３１、台体に可動状に接続し、伝動軸と噛み合い伝動するギアメンバー２３２を備える。伸縮機構は収容空間内に収容設置し、駆動モジュール側辺に位置するガイドボルト３１、これと螺接する伸縮棒を備え、ガイドボルトはギアメンバーの駆動を受け回転し、伸縮棒はガイドボルトに相対して伸縮移動を行い、スピーカーは伸縮棒の端部に固定し、それに従い移動し、必要に応じて伸縮調整を行い、組み立てを簡単にし、騒音を低下させることができる。【選択図】図２
0003181642.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車用の伸縮式スピーカーは、ハウジング、駆動モジュール、伸縮機構、スピーカーからなり、
該ハウジングは、収容空間を備え、
該駆動モジュールは、該収容空間内に設置し、該駆動モジュールは、台体、モーター、減速ギアユニットを備え、該台体は、該ハウジングに固定して接続し、しかも該減速ギアユニットを覆い、該モーターは、該台体に固定し、該減速ギアユニットは、該モーターに連接する伝動軸、及び該台体に可動状に接続し、該伝動軸と噛み合い伝動されるギアメンバーを備え、
該伸縮機構は、該収容空間内に収容して設置し、しかも該駆動モジュール側辺に位置するガイドボルト、及び該ガイドボルトと螺合して接続する伸縮棒を備え、該ガイドボルトは、該ギアメンバーの駆動を受け回転し、こうして該伸縮棒は、該ガイドボルトに相対して伸縮移動を行うことができ、
該スピーカーは、該伸縮棒の端部に固定し、しかもそれに従い移動することを特徴とする自動車用の伸縮式スピーカー。
【請求項２】
前記台体は、横フレーム、該横フレームから横方向へと延伸するギアボックス、該ギアボックスから上方へと延伸する縦方向立板を備え、
該ギアボックスは、該伝動軸と該ギアメンバーとを覆うことを特徴とする請求項１に記載の自動車用の伸縮式スピーカー。
【請求項３】
前記ハウジングは、下台を備え、
該下台には、貫通孔を設置し、及び受止め接続部を備え、
該ガイドボルトの一端は、該受止め接続部に対応して設置され、反対端は、該貫通孔に対応して設置されることを特徴とする請求項２に記載の自動車用の伸縮式スピーカー。
【請求項４】
前記受止め接続部の側辺には、ガイドレールを突出状に形成し、
該横フレームには、該ガイドレールと相互にスライド接続するスライド槽を開設し、
該下台には、定位板を突出状に形成し、
該縦方向立板には、該定位板を挿入して接続する挿入槽を開設することを特徴とする請求項３に記載の自動車用の伸縮式スピーカー。
【請求項５】
前記下台には、定位軸を突出状に形成し、
該ギアボックスの中央には、中空心軸を延伸し、
該中空心軸は、該定位軸に嵌めて固定することを特徴とする請求項３に記載の自動車用の伸縮式スピーカー。
【請求項６】
前記ギアメンバーは、該中空心軸に可動状に接続する第一ギア、及び該第一ギアと同軸で、しかも一緒に回転する第二ギアを備えることを特徴とする請求項５に記載の自動車用の伸縮式スピーカー。
【請求項７】
前記伸縮機構はさらに、第三ギアを備え、
該第三ギアは、該ガイドボルトの端部に連接し、しかも相互に連動し、
該第三ギアは、該横フレームにより覆われ、しかも該第二ギアと相互に噛み合うことを特徴とする請求項６に記載の自動車用の伸縮式スピーカー。
【請求項８】
前記台体は、縦方向立板を備え、
該縦方向立板は、プラットフォームを延伸し、該モーターは、該プラットフォーム上に固定し、
該プラットフォームには、穿孔を開設し、該伝動軸は、該穿孔を通過して、該ギアメンバーと噛み合い伝動されることを特徴とする請求項１に記載の自動車用の伸縮式スピーカー。
【請求項９】
前記自動車用の伸縮式スピーカーはさらに、收納ボックスを備え、
該收納ボックスは、該伸縮棒に対応し、該ハウジング上に固定し、該スピーカーを該收納ボックス内に収納することを特徴とする請求項１に記載の自動車用の伸縮式スピーカー。
【請求項１０】
前記自動車用の伸縮式スピーカーはさらに、位置限定スイッチユニットを備え、
該伸縮棒の端部には、内ネジヤマセクションを備え、
該ガイドボルトは、該内ネジヤマセクションにより、該伸縮棒と相互に螺接し、
該位置限定スイッチユニットは、該収容空間内に固定し、しかも該内ネジヤマセクションの移動ルートに対応して設置されることを特徴とする請求項１に記載の自動車用の伸縮式スピーカー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はスピーカーに関し、特に自動車用の伸縮式スピーカーに関する。
【背景技術】
【０００２】
交通が発達し、大量に製造、販売されることで、自動車は既に各家庭或いは企業にとって必須の交通機関となっている。
乗車時のエンターテイメントのため、自動車内部には通常ＡＶ設備が設置されており、しかも運転者と乗客のニーズの高まりに合わせ、ＡＶ設備は自動車専用のタイプが設計されている。
【０００３】
現在ＡＶ設備本体の多くは、車両運転席前方のパネル内に嵌め込み式に設置されており、スピーカーは、車のドア或いはパネル内に嵌め込み式に設置されている。
スピーカーには音の方向があるため、その設計が良好であれば、使用者は臨場感を感じることができる。
しかし、車両の設計に阻害され、好ましい位置にスピーカーを設置することができないため、エンターテイメント効果を大きく割り引いてしまっている。
スピーカーに良好な効果を発揮させようとすれば、スピーカーをパネル或いは車のドアに突出状に設置しなければならないが、これではスピーカーにぶつかり易く、そのため損壊の恐れがある等の問題が存在する。
本考案は、従来の自動車用の伸縮式スピーカーの上記した欠点に鑑みてなされたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−９５０７５号０公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案が解決しようとする課題は、使用者の使用ニーズに応じて、スピーカーの位置を伸縮調整でき、しかもスピーカーの組み立てプロセスを簡単にでき、伸縮過程で発生する騒音問題を低下させられる自動車用の伸縮式スピーカーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本考案は下記の自動車用の伸縮式スピーカーを提供する。
自動車用の伸縮式スピーカーは、ハウジング、駆動モジュール、伸縮機構、スピーカーからなり、該ハウジングは、収容空間を備え、該駆動モジュールは、該収容空間内に装置し、該駆動モジュールは、台体、モーター、減速ギアユニットを備え、該台体は、該ハウジングに固定して接続し、しかも該減速ギアユニットを覆い、該モーターは、該台体に固定し、該減速ギアユニットは、該モーターに連接する伝動軸、及び該台体に可動状に接続し、該伝動軸と噛み合い伝動されるギアメンバーを備え、該伸縮機構は、該収容空間内に収容して設置し、しかも該駆動モジュール側辺に位置するガイドボルト及び該ガイドボルトと螺合して接続する伸縮棒を備え、該ガイドボルトは、該ギアメンバーの駆動を受け回転し、こうして該伸縮棒は、該ガイドボルトに相対して伸縮移動を行うことができ、該スピーカーは、該伸縮棒の端部に固定し、しかもそれに従い移動する。  
【考案の効果】
【０００７】
本考案の自動車用の伸縮式スピーカーは、駆動機構をモジュール化設置することで、伝動軸とギアメンバーの組み立て問題を解決し、生産効率を高めることができる。また、使用者の使用ニーズに応じて、スピーカーの位置を伸縮調整でき、しかもスピーカーの組み立てプロセスを簡単にでき、伸縮過程で発生する騒音問題を低下させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の実施例の駆動モジュールの立体分解図である。
【図２】本考案の実施例の伸縮式スピーカーの立体分解図である。
【図３】本考案の実施例の伸縮式スピーカーの組合せ断面図である。
【図４】本考案の実施例の伸縮式スピーカーの組合せ外観図である。
【図５】本考案の実施例のスピーカーを上昇させた状態の組合せ模式図である。
【図６】本考案の別の実施例の組合せ模式図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下に図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について詳細に説明する。
【実施例】
【００１０】
図１〜３に示すように、本考案自動車用の伸縮式スピーカーは、ハウジング10、駆動モジュール20、伸縮機構30、スピーカー40からなる。
ハウジング10はおおよそ矩形体を呈し、下台11、該下台11に対応して組合せ蓋をする上蓋12を備える。該下台11と該上蓋12との間には、収容空間13を形成し、該下台11の中央区域の上辺板に隣接する位置には、貫通孔111を設置する(図５参照)。
【００１１】
該貫通孔111正下方に対応する下辺板位置には、受止め接続部112を成型し、しかも該受止め接続部112の側辺には、ガイドレール113を突出状に形成する。該下台11の右側区域には、定位板114及び定位軸115を突出状に形成する。
該駆動モジュール20は、該収容空間13内に装置し、台体21、モーター22、減速ギアユニット23からなる。
【００１２】
該台体21は、横フレーム211、該横フレーム211から横方向に平行に延伸するギアボックス212、該ギアボックス212から上方へと延伸する縦方向立板213を備える。
前記横フレーム211はおおよそ「U」字状を呈し、該横フレーム211の上部には、該ガイドレール113と相互にスライド接続するスライド槽214を開設する。該縦方向立板213の左側には、プラットフォーム215を垂直に延伸し、該モーター22は、ネジにより、該プラットフォーム215上に固定して装置される。
【００１３】
前記ギアボックス212の中央位置には、中空心軸216を延伸し、該中空心軸216は、該定位軸115に被せて接続する。該縦方向立板213の上部位置には、該定位板114を対応して挿入し接続する挿入槽217を開設する。
該減速ギアユニット23は、該ギアボックス212内部に封鎖され、しかも伝動軸231及びギアメンバー232を備える。
【００１４】
本実施例の伝動軸231は、ウォーム棒で、該モーター22の軸心と連接し、該ギアメンバー232は、該中空心軸216に可動状に接続する第一ギア233、及び該第一ギア233と同軸で、しかも一緒に回転する第二ギア234を備え、該第一ギア233はウォームギアである。
該プラットフォーム215の中央区域には、穿孔218を開設し、該伝動軸231は、該穿孔218を貫通し、該第一ギア233と相互に噛み合い伝動する。
【００１５】
前記伸縮機構30は、該収容空間13内に収容設置し、しかも該駆動モジュール20側辺に位置するガイドボルト31、伸縮棒32、第三ギア33をそなえる。
前記ボルト31の底端は、該受止め接続部112に対応して設置され、該ガイドボルト31の頂端は、該貫通孔111位置に対応して設置される。
前記第三ギア33は、該ガイドボルト31の下端部に連接し、しかも相互に連動する。
【００１６】
該第三ギア33は、該横フレーム211により覆われ、しかも該第二ギア234と相互に噛み合い、回転を駆動される。該伸縮棒32は、中空管体で、その下端内部には、内ネジヤマセクション321を成型する。
【００１７】
該伸縮棒32は、該貫通孔111を貫通し、該内ネジヤマセクション321と該ガイドボルト31との相互螺接を利用し、該伸縮棒32は、該ガイドボルト31に相対し伸縮移動を行うことができる。
該伸縮棒32の外壁には、螺旋ガイドレール322を突出状に形成し、該下台11の貫通孔111内壁には、該螺旋ガイドレール322を嵌入する位置限定槽116(図５参照)を開設する。
前記スピーカー40は、該伸縮棒32の端部に固定し、しかもそれに従い移動し、該螺旋ガイドレール322と該位置限定槽116の設置を利用し、該スピーカー40は、回す方式で伸びださせ、或いは戻す。
【００１８】
本考案はさらに、收納ボックス50を備え、該收納ボックス50は、該伸縮棒32に対応し、該ハウジング10の上に固定し、該伸縮棒32の伸縮作動を利用し、該スピーカー40を、該收納ボックス50の外部に露出させ、或いは該收納ボックス50の内部に収納させる。
【００１９】
本考案はさらに、位置限定スイッチユニット60を備え、該位置限定スイッチユニット60は、該下台11にそれぞれ固定し、しかも該ガイドボルト31の片側辺に位置し、該伸縮棒32の内ネジヤマセクション321の移動ルートに対応し、これにより該伸縮棒32の移動行程を制限する。
組合せ時には、先ず該ギアメンバー232を、該中空心軸216上に嵌めて接続する。
【００２０】
次に、該モーター22と該伝動軸231の組合せ部品を、該プラットフォーム215に対応させて通して接続し、該伝動軸231と該ギアメンバー232の第一ギア233との間隙を調整後、さらにネジを、該プラットフォーム215に通し、該モーター22を固定する。
【００２１】
続いて、既に組み立てが完成した駆動モジュール20を、該下台11の予定位置に対応させて設置し、該中空心軸216は該定位軸115に対応して嵌めて接続し、該スライド槽214は、該ガイドレール113に対応してスライド接続する。
前記挿入槽217は、該定位板114に対応して嵌めて固定し、該台体21を該下台11の底部へと押す時、ちょうど該第二ギア234と該第三ギア33とは相互に噛み合う。
最後に、ネジを該定位軸115に通して設置し、該台体21を、該下台11内に固定する。
【００２２】
この時、該伝動軸231と該ギアメンバー232とは、該ギアボックス212と該下台11との間に覆われ、該第三ギア33は、該横フレーム211と該下台11との間に覆われ、これにより該各ギアと該伝動軸231の運転により発生する騒音は、大幅に低下させられる。
【００２３】
図１〜３に加え図４、５に示すように、上記した各部品を組合せ後は、自動車の内部に設置し、該スピーカー40の未使用時には、該收納ボックス50内に収納する(図４参照)。
該スピーカー40を使用する時には、該モーター22により該伝動軸231の回転を駆動する。
【００２４】
該伝動軸231は、該第一ギア233と該第二ギア234の回転を連動し、さらに該第二ギア234により該第三ギア33を駆動し、該ガイドボルト31を回転させる。
前記伸縮棒32の内ネジヤマセクション321は、該ガイドボルト31に螺合して接続するため、該伸縮棒32は、該ガイドボルト31に押されて上昇する。これにより、該スピーカー40は、該收納ボックス50内から上昇する。
【００２５】
前記伸縮棒32の螺旋ガイドレール322は、該位置限定槽116の制限を受けるため、該伸縮棒32が該スピーカー40を押し、該收納ボックス50内から上昇する時、該螺旋ガイドレール322に従い、旋回して上昇する。
【００２６】
さらに、該位置限定槽116は、該螺旋ガイドレール322の形状に対応させて設置するため、該伸縮棒32がスムーズに旋回して上昇する時、上昇がうまく行かない、或いは引っかかる等の状況は発生しない。
また、該スピーカー40を該收納ボックス50内へと下降させる時には、該モーター22を反転させて、該伝動軸231の回転を連動するだけで良い。
【００２７】
本考案の伸縮棒32は上記した実施例の他に、図６に示すように、直立ガイドレール323を備える形式とし、この場合にも、該伸縮棒32は該貫通孔111に対応し通して接続され、これにより該直立ガイドレール323は、該位置限定槽116と相互に嵌合して定位し、これにより該スピーカー40を直進方式で伸びださせ、或いは戻すことができる。
【００２８】
上記の本考案名称と内容は、本考案技術内容の説明に用いたのみで、本考案を限定するものではない。本考案の精神に基づく等価応用或いは部品（構造）の転換、置換、数量の増減はすべて、本考案の保護範囲に含むものとする。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本考案は実用新案登録の要件である新規性を備え、従来の同類製品に比べ十分な進歩を有し、実用性が高く、社会のニーズに合致しており、産業上の利用価値は非常に大きい。
【符号の説明】
【００３０】
10  ハウジング
11  下台
111  貫通孔
112  受止め接続部
113  ガイドレール
114  定位板
115  定位軸
116  位置限定槽
12  上蓋
13  収容空間
20  駆動モジュール
21  台体
211  横フレーム
212  ギアボックス
213  縦方向立板
214  スライド槽
215  プラットフォーム
216  中空心軸
217  挿入槽
218  穿孔
22  モーター
23  減速ギアユニット
231  伝動軸
232  ギアメンバー
233  第一ギア
234  第二ギア
30  伸縮機構
31  ガイドボルト
32  伸縮棒
321  内ネジヤマセクション
322  螺旋ガイドレール
323  直立ガイドレール
33  第三ギア
40  スピーカー
50  收納ボックス
60  位置限定スイッチユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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