(57)【要約】      （修正有）【課題】耐候性の良い、車道と縁石間の隅に雑草の生えることの無い雑草防止構造を提供する。【解決手段】車道と縁石の鉛直面との成す断面Ｌ状の部分に樹脂を詰めたり、樹脂で覆ってなる部分の上に、アルミニウムやステンレスの断面Ｌ状のカバーを被せて固定する。【選択図】図３
0003181143.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
雑草抑止の目的で樹脂を詰めたり樹脂で覆って成る部分を、アルミニウムやステンレスのように耐候性の良い材質の断面Ｌ状のカバー板でカバーすることにより、雑草を防止することを特徴とする雑草防止構造。
【請求項２】
前記カバー板が幅方向に伸縮し易いように、前記カバー板の長穴に釘やネジのような止め手段を挿通するか、又は前記カバー板の穴の内径より細い止め手段を挿通し固定してあることを特徴とする請求項１に記載の雑草防止構造。
【請求項３】
車道と縁石に渡って帯状の絶縁手段を設け、その上から前記樹脂を設けると共に前記樹脂の上面に金属層を貼り合わせてあることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の雑草防止構造。
【請求項４】
前記カバー板の内面に１以上の凹状を長手方向に形成してあることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の雑草防止構造。
【請求項５】
前記凹状は、所定の幅を有し、かつ断面Ｌ状部に凹状を位置させるか、又は断面Ｌ状部を避けて位置させてあることを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれかに記載の雑草防止構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、主として車道と縁石のようにＬ状の隅などに雑草が生えるのを確実に防ぐ雑草防止カバーリング構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１において、ｆは歩道、ｒは車道であり、縁石７で仕切られている。本考案は、図１のような車道と縁石７との間のＬ状の隅に生える雑草１を防止する構造に関する。
経年変化による劣化や熱収縮応力などにより、隙間や亀裂などの窪みが生じ、そこに雑草の種子や土埃などが溜まって雑草１が生え、景観を悪くしている。このように経年変化による伸縮を繰り返し、隙間や亀裂などの窪みができる問題は、特に縁石の周りや取り合い部、中央分離帯の打設部など、枚挙できない程である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開2006-37699
【特許文献２】特開2001-182005
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のように、クラック箇所に生えた雑草等を高温高圧湯で吹き飛ばし洗浄することにより、雑草の残存毛根の細胞を高温で破壊した後、再び土や埃そして雑草の種子が入り込まないようシール剤を充填する考案が提案されている。
しかし、地表に露出した広い面でなく、クラック箇所などを洗浄しシール剤を充填する方法では、確実に洗浄したりシール剤を充填することができず、シール処理を確実に行なえない。あるいは、シール処理した短期間しか効果が期待できない。特に、シール処理した部分が自然劣化して脆くなったり、亀裂が生じたりして、雑草の発生を阻止できなくなることがある。
一方、特許文献２のように、帯か紐か縄状の物を、固い物の側にアスファルトで押しつぶす方法では、片側をアスファルトにする必要があり、両方ともコンクリート製の場合は適用できない。また、環境が悪いために、帯や紐が劣化すると、雑草の発生を阻止できなくなる。
本考案の技術的課題は、このような問題に着目し、アルミニウム板のように耐候性の良い材質のＬ状カバー板で樹脂部をカバーすることにより、雑草の生えることの無い、確実かつ長期間に渡って、雑草を防止できる構造を実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１は、雑草抑止の目的で樹脂を詰めたり樹脂で覆って成る部分を、アルミニウムやステンレスのように耐候性の良い材質の断面Ｌ状のカバー板でカバーすることにより、雑草を防止することを特徴とする雑草防止構造である。なお、カバー板は、厚さが0.５ｍｍ以上１.5ｍｍ以下のある程度の強度の有る板材が良く、箔やフィルムと呼ばれる厚さの薄いものは容易に破損するので、強度が足りない。
【０００６】
請求項２は、前記カバー板が幅方向に伸縮し易いように、前記カバー板の長穴に釘やネジのような止め手段を挿通するか、又は前記カバー板の穴の内径より細い止め手段を挿通し固定してあることを特徴とする請求項１に記載の雑草防止構造である。
【０００７】
請求項３は、車道と縁石に渡って帯状の絶縁手段を設け、その上から前記樹脂を設けると共に前記樹脂の上面に金属層を貼り合わせてあることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の雑草防止構造である。絶縁手段は、必ずしも紙やシート状である必要はなく、粉末でもよい。
【０００８】
請求項４は、前記カバー板の内面に１以上の凹状を長手方向に形成してあることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の雑草防止構造である。
【０００９】
請求項５は、前記凹状は所定の幅を有し、かつ断面Ｌ状部に凹状を位置させるか、又は断面Ｌ状部を避けて位置させてあることを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれかに記載の雑草防止構造である。
【考案の効果】
【００１０】
請求項１のように、雑草抑止の目的で樹脂を詰めたり樹脂で覆って成る部分を、アルミニウムのように耐候性の良い材質のカバー板でカバーしてあると、下側の樹脂部は経年変化で劣化しても、上側のカバー板は耐候性が良く、劣化しにくく、亀裂が生じたり、水が溜まったりしない。その結果、日光が届いて雑草が生えたり、窪みができて雑草の種子や土ぼこりが入って溜まったりすることはない。特に、樹脂に対しアルミニウムやステンレス製のカバー板は幅方向の伸縮性に劣るが、Ｌ状のため、平坦な形状に比べて伸縮性に富んでいる。従って、水平の部分に比べて鉛直の部分が相対的に伸縮しても、カバー板に支障は生じない。
【００１１】
請求項２のように、前記カバー板の長穴に釘やネジのような止め手段を挿通してあるので、前記カバー板が幅方向に伸縮し易い。又は前記カバー板の穴の内径より細い止め手段を挿通し固定してある場合も、カバー板が幅方向に伸縮し易い。
【００１２】
請求項３のように、車道と縁石に渡って帯状の絶縁手段を設け、その上から前記樹脂を設けると共に前記樹脂の上面に金属層を貼り合わせてあるため、絶縁手段の領域は車道と縁石に渡っており、前記樹脂の層の一端側は車道と接着し、他端側は縁石に接着する。その結果、車道と縁石が独立して伸縮しても、支障は生じない。また、上面に金属層を貼り合わせてあるため、他と接着する恐れはない。
【００１３】
請求項４のように、前記カバー板の内面に１以上の凹状を長手方向に形成してあるが、凹状によって肉厚が薄くなり、伸縮し易くなるので、車道と縁石が独立して伸縮しても、支障は生じない。
【００１４】
請求項５のように、前記凹状は所定の幅を有し、かつ断面Ｌ状部に凹状を位置させると、断面Ｌ状部の肉厚が薄くなり、伸縮し易くなる。また、断面Ｌ状部を避けて凹状を位置させてあると、断面Ｌ状部以外の肉厚が薄くなり、伸縮し易くなる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】隙間や亀裂などの窪みから雑草が生えている状態を示す斜視図である。
【図２】本考案による雑草抑制構造を順次示す実施形態の断面図である。
【図３】本考案による雑草抑制構造の他の実施形態を示す断面図である。
【図４】防水処理する膜厚分だけ予め凹状に削設する実施形態の断面図である。
【図５】本考案の実施形態を示す断面図である。
【図６】本考案の別の実施形態を示す断面図である。
【図７】パッキンや弾性層を設けた実施形態を示す断面図である。
【図８】車道と縁石の成すＬ状隅の雑草防止構造を示す断面図である。
【図９】図８の雑草防止構造とは異なる構成を示す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
次に本考案によるカバー板でカバーされる樹脂部について説明する。図２は、経年変化で出来た隙間に雑草が生えている場合であり、先ず（１）や図１のように雑草１が生えている窪み中の雑草や土を取り去り、又はバーナで根を焼き切る。次に、高圧水洗浄によって汚れや付着物を洗い流すが、（２）のような隙間２はもちろん、隙間２の周囲の地表に露出したプライマー処理領域Ｐも、奇麗な状態にする。
【００１７】
高圧水洗浄の際の水分を充分に乾燥させた後、（３）のように、プライマー樹脂３を１０〜２０ｃｍと広い領域に渡って帯状に塗布する。できれば２回塗りし、確実にプライマー処理して、接着面を強化し安定させる。
プライマー樹脂が充分に乾燥してから、その上にウレタン性の防水樹脂４を塗布する。ウレタン樹脂４は防水性だけでなく、伸縮性に富むので、経年変化で隙間２の寸法が変化したりしても、追従できる。従って、隙間２がウレタン樹脂４で埋まるまで塗布する。また、塗膜が５〜１０ｍｍ程度の厚さとなるまで、塗り重ねる。
ウレタン樹脂４が充分に乾燥したら、防水性のある樹脂を０.3Ｋｇ／ｍ2 程度塗布してトップコート仕上げし、着色する。防水樹脂４を塗布した領域は、１０〜２０ｃｍと広い帯状の領域に渡って膜厚分だけ盛り上がった形状になる。
【００１８】
以上は経年変化などで隙間が出来、土埃が溜まって雑草が生えた場合であるが、図３のように道路を新しく施工した場合は、縁石７と歩道や車道との間に隙間などの窪みは出来てないので、隙間の無い境界部６の周りの地表露出面を高圧水洗浄して奇麗にしてから、プライマー樹脂３を塗布し、その上にウレタン防水樹脂４の塗布し、トップコート５の塗布を行なう。
図の左側のように、吹き溜まりになり易い隅部に適用する場合は、最寄りの鉛直の面まで施工するので、プライマー樹脂３と防水樹脂４とトップコート５の層はＬ状の断面となる。
【００１９】
図４は、防水材の膜厚分だけ予め削設して帯状に凹状を形成する実施形態であり、雑草１や土を除去した後、ダイヤモンドグラインダー等を使用して、隙間２の片側の表面領域と他側の表面領域に渡って幅１０〜２０ｃｍの帯状に削設する。すなわち、（２）図のように、防水樹脂４の塗布領域Ｓは、それだけ深く、プライマー樹脂３やトップコート５の塗布領域ｓは、浅く削設する。
次に、削設の際の粉塵を高圧水洗浄し乾燥させた後、（３）のようにプライマー樹脂３を塗布し、次に防水樹脂４を塗布し、５〜１０ｍｍの膜厚を得る。その上にトップコート５を塗布すると、凹部が無くなり、歩道と平坦になる。
この方法は、図３のように隙間２の無い、新しい場所に施工する際にも適用できる。その結果、５〜１０ｍｍの盛り上がりの無い、周囲と同じ高さの平坦な仕上がりとなる。
【００２０】
以上のように雑草が二度と生えないような工夫がなされていても、樹脂の経年変化などで亀裂などが発生し、雑草の種子や土埃などが溜まって、雑草が生えて来る恐れがあり、完全とは言えない。
このような弊害を防止するために本考案は、図５〜図９のようにアルミニウムなどから成るカバー板を樹脂部に被せている。特許文献１に記載のような樹脂部に直接にカバー板を被せても良いが、図５に示す縁石７と歩道との間の実施形態のように、雑草の生えやすい凹部に沿って、幅１０〜２０ｃｍの帯状に樹脂部４を拡げ、この帯状の拡張樹脂部４に帯状の長いカバー板Ｃを被せるのが良い。
【００２１】
このカバー板Ｃは、温度変化に伴って伸縮し易いように、伸縮代８を真ん中に設けるのが良い。伸縮代８の形状は、円弧状や逆Ｖ字状でもよいし、より伸縮し易いように円弧状や逆Ｖ字状が複数有ってもよい。水や埃などが溜まらないように、凸部を上向きにした方が良い。また、凸状の真裏が凹状になるので、パッキンを収納するのに好都合である。
カバー板Ｃが樹脂部４から分離しないように、小ネジ９や釘等で機械的に固定する。樹脂部４だけでは強度が足りない場合は、下地のコンクリート７やコールタール部まで届くような長目を用いる。
【００２２】
図５（１）のように、カバー板Ｃの両端１０・１０は、段差でなく、スロープになるように折り曲げて、傾斜させてある。図５（２）は、拡張樹脂部４を埋め込んで、盛り上がりを少なくし、カバー板Ｃの板厚分だけ盛り上がる構造にしてある。従って、カバー板Ｃの両端１０・１０は、折り曲げる必要は無いが、肉厚分を斜めにカットしてある。
さらに、カバー板Ｃの板厚分の盛り上がりも無くすべく、カバー板Ｃも埋め込まれた構造も可能である。
縁石７と車道との成すＬ型の隅部は、Ｌ状の樹脂部４Ｌの上に、Ｌ状に曲げたカバー板ＣＬを被せた状態で、小ネジ９や釘等で固定してある。
なお、伸縮代８はシングルに成っている。また、図７のようにパッキン１１を入れてもよい。
【００２３】
図６は、プライマー処理やトップコート処理した例であり、先ず（１）のような隙間２はもちろん、隙間２の周囲の地表に露出したプライマー処理領域Ｐも、奇麗な状態にする。
高圧水洗浄の際の水分を充分に乾燥させた後、（２）のように、プライマー樹脂３を１０〜２０ｃｍと広い領域に渡って帯状に塗布する。
プライマー樹脂が充分に乾燥してから、その上にウレタン性の防水樹脂４を塗布する。ウレタン樹脂４が充分に乾燥したら、防水性のある樹脂を０.3Ｋｇ／ｍ2 程度塗布してトップコート仕上げ５を施す。
【００２４】
防水樹脂４を塗布した領域は、１０〜２０ｃｍと広い帯状の領域に渡って膜厚分だけ盛り上がった形状になるが、この拡張樹脂部４のトップコート５の上にカバー板Ｃを被せて、小ネジ９や釘等で固定する。
両端縁１０・１０は、バリヤフリーを実現すべく斜めに折り曲げて、傾斜させてある。
このように、プライマー処理やトップコート処理した場合も、図５（２）のように、拡張樹脂部４の部分を埋め込んだり、さらにカバー板Ｃも全部埋め込んだりできることは言うまでもない。
施工後のカバー板Ｃの上が滑り易い場合は、滑り難いように塗装を工夫したり、表面仕上げを工夫したりする。
【００２５】
図７の実施形態は、図６において、さらにパッキン１１を介在させた例である。このように、円弧状の伸縮代８の内面の凹部を利用して、空洞になったホース状の又は中空の穴の開いていない、細長い紐状のパッキン１１を設けると、伸縮代８が突出しているために踏まれたりして外力を受けても、弾力で反発できるので、効果的に緩衝される。
弾性体のテープにアルミニウム箔を貼った弾性テープＴを、カバー板Ｃの裏面全体に介在させると、カバー板Ｃの全面が緩衝されるので、人が転んだりして安全であり、またカバー板Ｃも傷つき難い。
拡張樹脂部４の肉厚分だけ、さらにカバー板Ｃの領域まで埋め込んだ構造も可能である。
【００２６】
図８の断面図に示すように、車道ｒの水平面と縁石７の鉛直面とで成すＬ状隅も雑草が生えやすいので、高圧水洗浄などで清掃して、必要に応じてプライマー樹脂を塗布した後に、窪みや隙間に伸縮性に富むコンパウンド２１などを埋めて均す。
次に、車道ｒと縁石７とに渡って設けたコンパウンド層２１の上にＬ状のカバー板を重ね、コンクリート釘やネジなどの固定手段３０を、カバー板の長穴３１に挿入して固定する。
このように、Ｌ状のカバー板の長穴３１に釘やネジのような止め手段３０を挿通してあるので、前記カバー板Ｌがその幅方向に伸縮し易い。
【００２７】
図９のように、このカバー板Ｌの内面に１以上の凹状溝２８や２９を長手方向に形成してあると、凹状によって肉厚が薄くなり、伸縮し易くなるので、車道ｒと縁石７とが独立して伸縮しても、支障は生じない。なお、凹溝２８、２９の断面形状は特に限定しない。
また、車道ｒと縁石７とに渡って、剥離紙などのような絶縁層２３を貼ってあり、その上に前記の伸縮性に富むコンパウンド２１の層を塗布するので、前記樹脂の層２１の一端側は車道ｒと接着し、他端側は縁石７に接着する。その結果、車道ｒと縁石７が独立して伸縮しても、支障は生じない。
なお、前記樹脂層２１の上面に金属箔などの層を貼り合わせると、他と接着する恐れはない。
【００２８】
樹脂に対しアルミニウムやステンレス製のカバー板は伸縮性に劣るが、図のようにＬ状に形成してあるため、平坦な形状に比べて伸縮性に富んでいる。従って、水平の部分に比べて鉛直の部分が相対的に伸縮しても、カバー板Ｌに支障は生じない。
また、前記カバー板Ｌの穴３２の内径より細い止め手段３１を挿通し固定してあるので、カバー板Ｌが各方向に伸縮し易く、自由に各方向に伸縮しやすい。
なお、樹脂層２１としては、アスファルト系コンパウンドを用いたり、ポリプロピレン膜及び特殊アスファルト接着層から成る材料を使用しているが、接着力と伸縮力を兼ね備えた材料としては、シリコーン樹脂を主成分とした材料なども有る。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
以上のように、雑草抑止の目的で樹脂を詰めたり樹脂で覆って成る部分を、アルミニウムやステンレスから成るＬ状のカバー板でカバーすることにより、確実かつ長期間に渡って雑草を防止でき、景観が改善され、観光地に最適である。
【符号の説明】
【００３０】
１  雑草
２  隙間
４  拡張樹脂部
７  縁石
ｆ  歩道
ｒ  車道
Ｃ  カバー板
８  伸縮代
９  小ネジや釘
ＣＬ  Ｌ状に曲げたカバー板
１１  パッキン
Ｔ  弾性テープ
２１  樹脂層
Ｌ  Ｌ状のカバー板
２３  絶縁層  
２４  細い止め手段
２８、２９  凹状溝
３０  固定手段
３１  長穴
３２  穴
【図１】
0003181143.tif 000003
【図２】
0003181143.tif 000004
【図３】
0003181143.tif 000005
【図４】
0003181143.tif 000006
【図５】
0003181143.tif 000007
【図６】
0003181143.tif 000008
【図７】
0003181143.tif 000009
【図８】
0003181143.tif 000010
【図９】
0003181143.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成24年11月19日(2012.11.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
歩道や車道と縁石の鉛直面との成す断面Ｌ状の部分に雑草抑止の目的で樹脂を詰めたり樹脂で覆って成る部分の上に、アルミニウムやステンレスのように耐候性の良い材質の断面Ｌ状のカバー板を被せてカバーし固定して成り、雑草を防止する構造にしたことを特徴とする雑草防止構造。
【請求項２】
前記カバー板が幅方向に伸縮し易いように、前記カバー板の長穴に釘やネジのような止め手段を挿通して固定するか、又は前記カバー板の穴の内径より細い止め手段を挿通し固定してあることを特徴とする請求項１に記載の雑草防止構造。
【請求項３】
車道の水平面と縁石の鉛直面とに渡って帯状の絶縁手段を設け、その上から前記樹脂を設けると共に前記樹脂の上面に金属層を貼り合わせてあることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の雑草防止構造。
【請求項４】
前記カバー板の内面に１以上の凹状を長手方向に形成してあることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の雑草防止構造。
【請求項５】
前記凹状は、所定の幅を有し、かつ車道と縁石の鉛直面とで成す隅部に対応して位置させるか、又は前記の対応部を避けて位置させてあることを特徴とする請求項４に記載の雑草防止構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
請求項５は、前記凹状は、所定の幅を有し、かつ車道と縁石の鉛直面とで成す隅部に対応して位置させるか、又は前記の対応部を避けて位置させてあることを特徴とする請求項４に記載の雑草防止構造である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
請求項５のように、前記凹状は所定の幅を有し、かつ車道と縁石の鉛直面とで成す隅部に対応して位置させると、前記対応部の肉厚が薄くなり、伸縮し易くなる。また、前記の対応部を避けて凹状を位置させてあると、前記対応部以外の肉厚が薄くなり、伸縮し易くなる。