(57)【要約】      （修正有）【課題】簡易な構成でパイパス機能を奏することができる自動車用のオイルフィルタを提供する。【解決手段】弾性を有する円筒状部材に対して嵌め込まれるように設置されるオイルフィルタであって、オイルフィルタハウジングに供給されるオイルを濾過するフィルタと、フィルタの端面を保持する第１及び第２の保持部と、第２の保持部に設けられ、円筒部材が挿入される挿入口と、第１の保持部３に設けられた開口部５に嵌め込まれるバイパス弁２０とを備える。バイパス弁は、開口部に係止する係止部２２と、開口部を塞ぐ塞止面２１と、係止部及び塞止面をつなぐと共に、係止部が開口部に係止したときに開口部と塞止面との間にバイパス空間を形成する連結部２３とを有する。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
弾性を有する円筒状の円筒部材に対して嵌め込まれるように設置される円筒型のオイルフィルタであって、
オイルフィルタハウジングに供給されるオイルを濾過するフィルタと、
前記フィルタの端面を保持する第１及び第２の保持部と、
前記第２の保持部に設けられ、前記円筒部材が挿入される挿入口と、
前記第１の保持部に設けられた開口部と、
前記開口部を塞ぐ塞止面と、前記開口部に係止する係止部と、前記係止部及び前記塞止面をつなぐと共に、前記係止部が前記開口部に係止したときに前記開口部と前記塞止面との間にバイパス空間を形成する連結部とを有するバイパス弁と
を備えることを特徴とするオイルフィルタ。
【請求項２】
前記連結部は、
塞止面から棒状又は板状に延接されて複数設けられ、
前記複数の連結部の間に前記バイパス空間が形成される
ことを特徴とする請求項１に記載のオイルフィルタ。
【請求項３】
前記連結部は、
塞止面から円環状に延接されて設けられ、
前記連結部には、前記バイパス空間を形成する孔が設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載のオイルフィルタ。
【請求項４】
前記第２の保持部には、
前記挿入口から内側に突出するシーリングフェルトが設けられている
ことを特徴とする請求項１〜３に記載のオイルフィルタ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はオイルフィルタに関し、例えば自動車用のオイルフィルタに適用して好適な物である。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車用のオイルフィルタとしては、オイルフィルタを収納するオイルフィルタハウジングにオイルが供給され、オイルフィルタを通過したオイルのみが、エンジンルームに供給されるようになされている。
【０００３】
ところで、オイルフィルタハウジングに弾性を有する状態の円筒部材が設けられており、オイルフィルタに当該円筒部材を差し込むことにより、オイルフィルタが設置されるようになされたものがある。
【０００４】
このオイルフィルタには、円筒部材の先端側に弁機構が設けられており、オイルフィルタの目詰まりによりオイルフィルタハウジングの油圧が一定以上に達すると、オイルフィルタに設けられた弁機構が開き、当該開いた弁機構を介して、フィルタを通過していないオイルがエンジンルームへ送られる、いわゆるバイパス機能が設けられている（例えば特許文献１参照）。
【０００５】
【特許文献１】米国特許登録  ＲＥ３９９１７号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、かかる構成のオイルフィルタでは、オイルフィルタに対して直接的に弁機構の一部が設けられており、構成が複雑であるという問題があった。
【０００７】
本考案は以上の点を考慮してなされたもので、簡易な構成でパイパス機構を有することができるオイルフィルタを提供する者である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
かかる課題を解決するため本考案のオイルフィルタでは、弾性を有する円筒状の円筒部材に対して嵌め込まれるように設置される円筒型のオイルフィルタであって、オイルフィルタハウジングに供給されるオイルを濾過するフィルタと、フィルタの端面を保持する第１及び第２の保持部と、第２の保持部に設けられ、円筒部材が挿入される挿入口と、第１の保持部に設けられた開口部と、開口部を塞ぐ塞止面と、開口部に係止する係止部と、係止部及び塞止面をつなぐと共に、係止部が開口部に係止したときに開口部と塞止面との間にバイパス空間を形成する連結部とを有するバイパス弁とを備えるようにした。
【０００９】
これにより、オイルフィルタでは、第１の保持部における開口部に対して別構成のバイパス弁を嵌めるだけで、バイパス機能を発揮することができる。
【考案の効果】
【００１０】
本考案によれば、開口部に対してはめ込むだけのバイパス弁を別部品として設けたことにより、構成を簡易にすることができるオイルフィルタを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】オイルフィルタの全体構成（１）を示す略線図である。
【図２】オイルフィルタの全体構成（２）を示す略線図である。
【図３】開口部の断面拡大図（１）を示す略線図である。
【図４】開口部の断面拡大図（２）を示す略線図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面について、本考案の一実施の形態を詳述する。
【００１３】
図１及び図２に示すように、本実施の形態のオイルフィルタ１は、ひだ状に折り込まれると共に円筒状に形成された円筒状のフィルタ２と、当該フィルタ２の端面を保持する第１の保持部３及び第２の保持部４を有しており、全体として円筒形状を有している。なお、図１は第１保持部３を上側に示した図であり、図２は第２保持部４を上側に示した図である。
【００１４】
このオイルフィルタ１は、オイルフィルタハウジング内に設置される交換可能な円筒型のオイルフィルタである。
【００１５】
第１保持部３には、フィルタ２の内部に通じる開口部５が設けられており、開口部５の周囲には、オイルフィルタハウジング（図示せず）にオイルフィルタ１を装着するための装着部６が設けられている。
【００１６】
図３に示すように、装着部６は、係止部６ａを有しており、オイルフィルタハウジングに設けられた受部（図示しない）に係止されることにより、オイルフィルタハウジングに対してオイルフィルタ１を装着するようになされている。
【００１７】
図３及び図４に示すように、開口部５には、バイパス弁２０が嵌め込まれている。バイパス弁２０は、塞止面２１と、開口部５に対してバイパス弁２０を係止する係止部２２と、塞止面２１から当該塞止面２１に対してほぼ垂直方向に縁接され、塞止面２１と係止部２２とを連結する板状の連結部２３と、塞止面２１から係止部と反対方向に延びる円筒状の棒受け部２４を有している。なお、棒受け部２４には、空間が設けられているが、この空間は必ずしも必要ではない。また、連結部２３は、外側へ向けて若干傾斜していても良い。
【００１８】
連結部２３は、塞止面２１の周縁部において、当該塞止面２１を囲むように、所定間隔で複数個形成されており、連結部２３間には隙間が形成されている。
【００１９】
図２に示すように、第２保持部４には、第１保持部３の開口部５と比較して面積の大きい開口部９が設けられており、開口部９の周縁部には、開口部９の内側へ突出するシーリングフェルト８が設けられている。
【００２０】
開口部９に対して、当該開口部９とほぼ同一径を有する中空の円筒部材（図示せず）が挿入されると、シーリングフェルト８によって開口部９と円筒部材との間が密封される。
【００２１】
この円筒部材は、フィルタ２の内部に位置し、開口部９と接触しない領域において、孔が設けられている。また、円筒部材は、エンジンルームへと接続されている。従って、円筒部材は、フィルタ２によって濾過されたオイルを排出し、エンジンルームへと導くようになされている。
【００２２】
また、この円筒部材は、その一部がシリンダ状又はスプリング状などによって弾性可能に形成されており、所定の圧力が加えられることにより、軸方向に伸縮可能になされている。
【００２３】
図３に示したように、円筒部材が挿入口９から挿入されると、円筒部材の先端が棒受け部２２に挿入され、バイパス弁２０が開口部５に押し当てられる。このとき、開口部５は、第１保持部３とほぼ平行な塞止面２１によって塞がれる。
【００２４】
このとき、オイルフィルタハウジング内に供給されるオイルは、フィルタ２によって濾過されてオイルフィルタ１の内部に導かれる。そして円筒部材の孔を通り、円筒部材の内部を通過してエンジンルームへと導かれる。
【００２５】
ところが、例えば交換を怠ったことによりフィルタ２が目詰まりを起こした場合、オイルの通過速度が遅いため、オイルフィルタハウジング内の圧力が増大する。この圧力が一定以上になると、当該圧力によってバイパス弁２０が押し下げられる。
【００２６】
このとき、連結部２３間には空間が設けられているため、図４に示すように、バイパス空間ＢＳが形成されることになる。これにより、オイルはバイパス空間ＢＳを介して円筒部材の内部を通過してエンジンルームへと導かれる。
【００２７】
このバイパス空間ＢＳは、エンジンに必要な量のオイルが流入するように、予め必要な面積に計算されている。具体的には、連結部２３の長さと、連結部２３間の隙間のサイズによって、バイパス空間ＢＳの面積が制御されている。
【００２８】
このように、オイルフィルタ１では、オイルの供給不足によってエンジン自体に支障がでないように、バイパス機構が設けられている。
【００２９】
また、オイルフィルタ１では、第１保持部３とは別構成であり、簡易な構成のバイパス弁２０を取り付けるだけで済み、その製造工程を著しく簡易にすることができる。
【００３０】
以上の構成によれば、オイルフィルタ１は、弾性を有する円筒状の円筒部材に対して嵌め込まれるように設置され、オイルフィルタハウジングに供給されるオイルを濾過するフィルタ２と、フィルタ２の端面を保持する第１保持部３及び第２保持部４と、第２保持部４に設けられ、円筒部材が挿入される挿入口９と、第１保持部に設けられた開口部５と、開口部５を塞ぐ塞止面２１と、開口部５に係止する係止部２２と、係止部２２及び塞止面２１をつなぐと共に、係止部２２が開口部５に係止したときに開口部５と塞止面２１との間にバイパス空間ＢＳを形成する連結部２３とを有するバイパス弁２０とを有するようにした。
【００３１】
これにより、オイルフィルタ１は、オイルフィルタハウジング内の圧力が高まって塞止面２２に圧力が加わることにより、円筒部材が縮むと、バイパス弁２０がオイルフィルタ１の内部に押し下げられ、バイパス空間ＢＳを介してオイルフィルタ１の内部にオイルを供給することができる。この結果、円筒部材を介してエンジンルームへオイルが供給され、オイルの供給不足によってエンジンが損傷することを防止することができる。
【００３２】
また、第１保持部３とバイパス弁２０とを別構成にすることにより、第１保持部３とバイパス弁２０を非常に簡易な構成にすることができ、コストダウンを可能にできる。
【００３３】
連結部２３は、塞止面１から板状に延接されて複数設けられ、複数の連結部２３の間にバイパス空間ＢＳが形成される。これにより、バイパス空間ＢＳからオイルを供給することができる。
【００３４】
なお上述した実施の形態においては、連結部２３は、板状でなるようにした場合に着いて述べた。本発明はこれに限らず、棒状でなるようにしても良い。また、その数に制限はない。また、連結部２３は、例えば塞止面２２から円環状に延接されて設けられ、バイパス空間ＢＳを形成する孔が設けられていても良い。要は、係止部２２が開口部５に係止された状態において、所定の面積のバイパス空間ＢＳが形成されれば良く、連結部２３の形状に制限はない。
【００３５】
また上述した実施の形態においては、複数の係止部２２に対して同数の連結部２３を有するようにした場合に着いて述べた。本発明はこれに限らず、係止部２２の数に制限はない。係止部２２は、バイパス弁２０を開口部５に係止するのに十分な強度があれば、その形状や数、構成に制限はない。
【００３６】
さらに上述した実施の形態においては、自動車用のオイルフィルタに本発明を適用するようにした場合について述べた。本発明はこれに限らず、同様の構成のオイルフィルタハウジングに対して設置される全てのオイルフィルタに本発明を適用することができる。
【００３７】
さらに上述した実施の形態においては、フィルタ２としてのフィルタと、第１の保持部としての第１保持部３と、第２の保持部としての第２保持部４と、挿入口としての挿入口９と、開口部としての開口部５と、塞止面２１、係止部２２、連結部２３を有するバイパス弁２０とからオイルフィルタ１が構成されるようにした場合について述べた。本発明はこれに限らず、種々の構成でなるフィルタと、第１及び第２の保持部と、挿入口と、開口部と、塞止面、係止部、連結部を有するバイパス弁とから本発明のオイルフィルタを構成しても良い。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本考案は、例えば自動車のオイルフィルタとして利用することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１……オイルフィルタ、２……フィルタ、３……第１の保持部、４……第２の保持部、５……開口部、６……装着部、８……シーリングフェルト、９……挿入口、２０……バイパス弁、２１……塞止面、２２……係止部、２３……連結部、ＢＳ……バイパス空間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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