(57)【要約】【課題】径がある程度異なるハンドルに対しても着脱自在であるとともに、装着時にテーブルの傾斜を容易に調整可能であって、また取り外し時には嵩張らず車内への収納が容易なハンドル用テーブルを提供する。【解決手段】  自動車のハンドル１２に上方から被せられる袋状カバー２と、輪郭が平面視直線状をなす端縁部に袋状カバー２の開口端２ｄの一部が取り付けられるテーブル３と、テーブル３の下面３ｂに一端が接続されハンドル１２に係止する係止部６ａが他端に設けられる支持体４と、を備え、支持体４は、テーブル３に対し係止部６ａがハンドル１２の下方に対して係止可能な箇所において下面３ｂに平行な軸の周りに回動自在に接続される。【選択図】図１
0003185564.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
円弧状周縁部が接合され平面視半月状をなして自動車のハンドルに上方から被せられる袋状カバーと、
少なくとも一つの直線状端縁部を有し、この直線状端縁部に前記袋状カバーの開口端の一部が取り付けられる板体と、
この板体の片面に一端が接続され前記ハンドルに係止する係止部が他端に設けられる支持体と、を備え、
この支持体は、前記板体に対し前記係止部が前記ハンドルの下方に対して係止可能な箇所において前記片面に平行な軸の周りに回動自在に接続されることを特徴とするハンドル用テーブル。
【請求項２】
前記支持体は、前記板体に一端が接続される第一のアームと、この第一のアームにジョイント部材を介して連結される第二のアームと、からなり、前記第一のアームと前記第二のアームのうち少なくともいずれか一方に対し、その長手方向に沿ってスライド自在に前記ジョイント部材を保持する長尺状のガイド穴が設けられ、
前記ジョイント部材は、前記ガイド穴に対する位置を固定可能に形成されることを特徴とする請求項１記載のハンドル用テーブル。
【請求項３】
前記袋状カバーは、前記板体に取り付けられる箇所を除いて前記直線状端縁部から前記円弧状周縁部に向かって切り欠きが形成されるとともに、この切り欠きを挟んで対向する一対の縁部同士を係合する係合部材が設けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のハンドル用テーブル。
【請求項４】
前記袋状カバーは、内面に毛先を前記開口端と反対側に向けて傾斜立設させたブラシ部が設けられることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のハンドル用テーブル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車のハンドルに固定した状態で使用されるハンドル用テーブルに係り、特に、ハンドルに対する着脱が容易なハンドル用テーブルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、タクシードライバーや営業担当者といった長時間の運転を行う業種においては、運転者が書類の記載や飲食を運転席で行う場合が多い。しかし、運転席には、通常、テーブルは設置されていない。そのため、例えば、書類用のクリップボード等を持ち込んでテーブルの代わりに使用することが行われていた。
しかし、このようなボード類を使用する場合、運転者がボードの水平状態を維持しつつ、書類等をボード上に固定することは容易でなく、書類への記載が困難になったり、食品や飲料がボードから落下したりするといった課題があった。
このような課題を解決すべく、近年、運転席周辺に着脱可能に設置できる簡易テーブルについて様々な研究や開発が行われており、それに関して既に幾つかの考案が開示されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、「ハンドルデスク」という名称で、車内において伝票等を記載することに適したハンドルデスクに関する考案が開示されている。
特許文献１に開示された考案は、傾斜板と水平板を回動自在にヒンジ結合し、傾斜板の裏面に、ステアリングホイールと結合固定する面ファスナーを設けると共に、水平板にはステアリングホイールと結合固定してこの水平板を略水平に保持する固定手段を設けたことを特徴とする。
このような構造のハンドルデスクにおいては、ステアリングホイール上に、それぞれ面ファスナーを介して傾斜板が固定されると共に、固定手段によって傾斜板が固定されて、ハンドルデスクが形成されるという作用を有する。したがって、ドライバーは着座したままで伝票等を記載することや食事、ＯＡ機器の操作が可能である。また、ステアリングホイールの径や傾きに関わらず、あらゆるステアリングホイール上にハンドルデスクを装着することができる。
【０００４】
また、特許文献２には、「携帯用テーブル」という名称で、車のハンドルに掛止可能な携帯用テーブルに関する考案が開示されている。
特許文献２に開示された考案は、ハンドル掛板とテーブル本体とをその上端部においてテーブル本体を折り曲げ自在となるように連結し、ハンドル掛板の裏面に着脱自在なストッパーと、上面に設けられるテーブル本体の角度調整支持桿と、下面に角度調整支持桿受部と、を備えることを特徴とする。
このような構造の携帯用テーブルにおいては、ストッパーをハンドルに掛止することでテーブル本体がハンドルの傾斜角を有して掛止される。また、傾斜角は角度調整支持桿の長さを調節することで変化する。したがって、携帯用テーブルは、必要に応じてハンドルに装着可能であり、傾斜角も自在に選択調整することができる。また、使用後は、ハンドルから取り外して折り畳み、座席等に収納できるので便利である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平１−１１６７４５号公報
【特許文献２】実開平２−１０２８３７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に開示された考案においては、水平板は略水平に保持されるのみである。しかし、例えば入力操作を行うタブレット端末のように、画面が傾斜している方が操作を行い易い場合がある。したがって、水平板の傾斜角度を調整不可能な構造は、近年増加する多様な機器の使用に対応できない可能性がある。また、傾斜板が３箇所の面ファスナーによってステアリングホイールに結合固定されるので、取り付け及び取り外しをする際に、やや手間取るおそれがある。さらに、傾斜板及び水平板を備える構造であるため、取り外し後に両者を重ね合わせた場合でも嵩張り、車内への収納が容易とは言えない可能性がある。
【０００７】
また、特許文献２に開示された考案においては、ハンドル掛板に移動不能に固定された３箇所のストッパーを介してハンドルに装着されるので、取付可能なハンドルの径が限定され、汎用性に欠ける。また、テーブル本体は傾斜角度を調整可能であるが、これには角度調整支持桿を収納溝から起こし雄螺旋桿を回転して長さを調節し、角度調整支持桿受部にその頂部を嵌入するといった作業が必要である。このような作業は煩雑であって、速やか、かつ細かな角度調整を行うことは容易でないものと考えられる。さらに、ハンドル掛板とテーブル本体を備える構造であるため、特許文献１に開示された考案と同様に、車内への収納が容易とは言えない可能性がある。
【０００８】
本考案は、このような従来の事情に対処してなされたものであり、径がある程度異なるハンドルに対しても着脱自在であるとともに、装着時にテーブルの傾斜を容易に調整可能であって、また取り外し時には嵩張らず車内への収納が容易なハンドル用テーブルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、請求項１記載の考案に係るハンドル用テーブルは、円弧状周縁部が接合され平面視半月状をなして自動車のハンドルに上方から被せられる袋状カバーと、少なくとも一つの直線状端縁部を有し、この直線状端縁部に袋状カバーの開口端の一部が取り付けられる板体と、この板体の片面に一端が接続されハンドルに係止する係止部が他端に設けられる支持体と、を備え、この支持体は、板体に対し係止部がハンドルの下方に対して係止可能な箇所において片面に平行な軸の周りに回動自在に接続されることを特徴とする。
このような構造のハンドル用テーブルにおいては、袋状カバーの開口端を開放してハンドルに被せるとともに、支持体を板体の片面に対して垂直とし、さらに支持体の係止部をハンドルの下方に係止すると、板体の直線状端縁部がハンドル上方の円弧状周縁部によって吊下げられると同時に、板体の片面がハンドルの下方によって支持される。すなわち、ハンドル用テーブルは、板体の傾斜角度がハンドルのグリップ部分の傾斜角度に依存しない状態で、ハンドルに装着されるという作用を有する。
一方、上記と逆の手順によれば、ハンドル用テーブルはハンドルから取り外される。そして、支持体を板体の片面に対して平行となるよう、板体の片面に平行な軸の周りに回動すると、支持体はこの軸の位置で折り畳まれる。
なお、袋状カバーは、柔軟性及び強度を有する合成繊維等の布材から形成され、袋状カバーや板体は、耐熱性や断熱性を有していることが望ましい。また、板体は、ヒンジ等によって折り畳み可能な構造であっても良い。
【００１０】
また、請求項２記載の考案は、請求項１記載のハンドル用テーブルにおいて、支持体は、板体に一端が接続される第一のアームと、この第一のアームにジョイント部材を介して連結される第二のアームと、からなり、第一のアームと第二のアームのうち少なくともいずれか一方に対し、その長手方向に沿ってスライド自在にジョイント部材を保持する長尺状のガイド穴が設けられ、ジョイント部材は、ガイド穴に対する位置を固定可能に形成されることを特徴とする。
このような構造のハンドル用テーブルにおいて、ガイド穴は、第一のアームと第二のアームの両方、又はいずれか一方に設けられる。ガイド穴の長手方向は、第一のアームの長手方向又は第二のアームの長手方向とほぼ一致して設けられる。また、具体的なジョイント部材としては、例えば、第一のアームと第二のアームの両方を貫通する留めネジやこれらのアームを重ねて挟持可能なクリップ等が考えられる。
上記構造のハンドル用テーブルにおいては、請求項１記載の考案の作用に加えて、ジョイント部材を緩めると、第一のアーム及び第二のアームは、ガイド穴の長手方向に沿って互いにスライド運動する。このスライド運動により、支持体の全長が変化するため、ハンドルの下方に支持された板体の傾斜角度が変化するという作用を有する。さらに、このスライド運動とは独立に第一のアームと第二のアームのなす角が変化し、同様に板体の傾斜角度が変化する。したがって、スライド運動と角度変化を組み合わせることによって、板体の傾斜角度が微調整されるという作用を有する。
また、ジョイント部材を締めると、第一のアーム及び第二のアームの位置関係が保持され、板体もその時点での傾斜角度を保持してハンドルに対し固定されるという作用を有する。
【００１１】
請求項３記載の考案は、請求項１又は請求項２に記載のハンドル用テーブルにおいて、袋状カバーは、板体に取り付けられる箇所を除いて直線状端縁部から円弧状周縁部に向かって切り欠きが形成されるとともに、この切り欠きを挟んで対向する一対の縁部同士を係合する係合部材が設けられたことを特徴とする。
このような構造のハンドル用テーブルにおいて、切り欠きは、例えば直線状端縁部から円弧状周縁部に向かって、直線状端縁部に直交するように設けられる。また、具体的な係合部材としては、例えば短冊状の面ファスナ等が考えられる。
上記構造のハンドル用テーブルにおいては、請求項１又は請求項２記載の考案の作用に加えて、切り欠きの縁部同士が係合部材によって係合されない場合、切り欠きが拡張することによって袋状カバーの開口端はさらに大きく開口するため、袋状カバーのハンドルへの着脱が容易となる。また、袋状カバーを装着後に、切り欠きの縁部同士が係合部材によって係合される場合には、ハンドルからの袋状カバーのズレや脱落が防止される。さらに、係合部材の長さが調整可能である場合には、径がある程度異なるハンドルに対しても、袋状カバーが装着される。
【００１２】
請求項４記載の考案は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のハンドル用テーブルにおいて、袋状カバーは、内面に毛先を開口端と反対側に向けて傾斜立設させたブラシ部が設けられることを特徴とする。
このような構造のハンドル用テーブルにおいて、ブラシ部は、袋状カバーの内面の全体又は一部に設けられる。また、ブラシ部は、ハンドルの表面を傷つけない限りある程度の強度と袋状カバーの着脱容易性を発揮しうる程度の柔軟性を兼ね備えていることが望ましく、具体的な材質は合成樹脂や動物の毛等が考えられる。
上記構造のハンドル用テーブルにおいては、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の考案の作用に加えて、袋状カバーをハンドルに接触させながら下方に移動させる場合には、ブラシ部の毛先とハンドル表面との摩擦抵抗はわずかである。しかし、逆方向に移動させる場合には、この摩擦抵抗が増大する。
【考案の効果】
【００１３】
以上説明したように、本考案の請求項１記載のハンドル用テーブルによれば、前述したように簡単な手順によって、自動車のハンドルに対し確実に固定することができる。また、板体の傾斜角度がハンドルのグリップ部分の傾斜角度に依存しないことから、所望の角度に板体の傾斜角度を調整可能であり、その姿勢を支持体によって保持することができる。したがって、食品や飲料の載置、書類の記載、電子機器の操作等の多岐に亘る用途にハンドル用テーブルを利用することが可能である。
また、取り外しも簡単な手順によって行うことができる。取り外し後は、袋状カバーが柔軟性を有する布繊維であるため所望の形状に折り畳むことができるとともに、支持体も板体との接続部分で折り畳むことも可能である。したがって、ハンドル用テーブルは、不使用時に車内のわずかな隙間に収納することができる。なお、板体も折り畳み可能である場合には、さらにコンパクトに収納することが可能である。
加えて、本請求項記載のハンドル用テーブルは、袋状カバーと、板体と、支持体と、から成る簡易な構造であるため、安価かつ容易に製造可能である。さらに、ハンドルへの装着時や持ち運び時においても嵩張らず、手軽に使用することができる。
なお、袋状カバーが断熱性等を有している場合には、袋状カバーによって覆われたハンドルの加熱が防止されるので、板体をテーブルとして使用しない場合でも、袋状カバーの装着によって太陽光線を遮断し、夏季等において、ハンドルが太陽熱によって高温となるのを防ぐことができる。そのため、炎天下に長時間駐車した場合であってもハンドルが高温となり難いため、すぐに快適に運転を再開することが可能である。また、板体が断熱性等を有している場合には、車内へ放置した場合でも、板体が変形し難い。
【００１４】
本考案の請求項２記載のハンドル用テーブルによれば、請求項１記載の考案の効果に加えて、第一のアーム及び第二のアームが備えられることで板体の傾斜角度を微調整可能なため、使用目的の他、ドライバーの体格やハンドルのサイズにも適宜対応することができる。また、この微調整は、留めネジやクリップ等のジョイント部材を操作することや、ハンドルの下方に対する支持体の係止部をわずかに移動させることによって行われるので、非常に容易である。一方、ジョイント部材は容易に締緩可能なことから、使用の都度調整するのではなく、第一のアーム及び第二のアームの位置関係を一定としたままで使用を継続しても良い。
【００１５】
本考案の請求項３記載のハンドル用テーブルによれば、請求項１又は請求項２に記載の考案の効果に加えて、切り欠き及び係合部材によって、袋状カバーの着脱容易効果と脱落防止効果という２種類の有利な効果を同時に発揮することができる。さらに、径がある程度異なるハンドルに対しても、袋状カバーを装着することが可能であるので、例えば乗用車のハンドルであれば１種類のサイズによって支障なく対応可能である。また、より大きいサイズの袋状カバーを選択することで、トラック、バス等の大型車にも袋状カバーを装着することができる。
【００１６】
本考案の請求項４記載のハンドル用テーブルによれば、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の考案の効果に加えて、袋状カバーは、ブラシ部が設けられる位置や面積に関わらず、速やかにハンドルに装着可能である。これに対し、袋状カバーをハンドルから引き抜くようにして取り外す場合にはハンドル表面との摩擦抵抗が発生するので、例えば、板体の上に載置された物品の荷重によって係合部材の係合が外れた場合にも、ハンドル用テーブルが不意に落下することをある程度防止できる。
また、ブラシ部の位置等によって、ブラシ部とハンドル表面との接触面積を制御することが可能である。具体的には、例えば、ブラシ部を帯状に形成することで、ハンドル表面との摩擦抵抗を増大させることができる。このように、ブラシ部の位置等を工夫することで、装着容易性と取り外しの困難性のバランスを適切に調節することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の実施の形態に係るハンドル用テーブルの使用状態を示す斜視図である。
【図２】（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ実施例に係るハンドル用テーブルを構成する支持体の部分拡大図であり、（ｃ）及び（ｄ）はそれぞれ同図（ａ）のＢ方向矢視図である。
【図３】（ａ）及び（ｂ）は、それぞれ実施例に係るハンドル用テーブルを構成する袋状カバーの正面図である。
【図４】実施例に係るハンドル用テーブルが折り畳まれた状態を示す斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【実施例】
【００１８】
本考案の実施の形態に係るハンドル用テーブルの実施例について、図１乃至図４を用いて詳細に説明する。図１は、本実施例に係るハンドル用テーブルの使用状態を示す斜視図である。
図１に示すように、実施例に係るハンドル用テーブル１は、自動車のハンドル１２の上部１２ａに被せられる袋状カバー２と、接続面２ｅにおいて袋状カバー２と接続されるテーブル３と、テーブル３に一端が接続される支持体４と、を備える。なお、上部１２ａとは、ハンドル１２を上下方向におよそ２分割した場合の上半分を指す。
【００１９】
袋状カバー２は、上部１２ａに対する手前面２ａ及び裏面２ｂを形成する２枚の布材が、円弧状部２ｃをなして接合されることで開口端２ｄが形成されている。手前面２ａ側の開口端２ｄは、テーブル３の端面３ｃとの接続面２ｅをなしている。具体的には、接続面２ｅは端面３ｃに対し、複数個の固定針（図示せず）によって強固に固定されている。なお、袋状カバー２の布材は合成繊維製であり、柔軟性、強度、耐熱性及び断熱性に加え、わずかに伸縮性も有している。
テーブル３は、折り畳み面３ｆにおいて２枚の平板状の木材がヒンジ（図示せず）によって連結され、載置面３ａと、その反対側に位置する下面３ｂと、輪郭が平面視直線状をなす端面３ｃ，３ｄによって構成されている。また、端面３ｄには、上下方向にスライドし、所望の位置で固定可能に形成される２枚のストッパー３ｅ，３ｅが設けられている。さらに、端面３ｄにはストッパー３ｅ，３ｅがテーブル３の厚さ方向へスライド可能に取り付けられており、テーブル３を使用する際には、載置面３ａよりも高く突出させることで、載置面３ａに置かれた物品の落下を防ぐ構造となっている。
支持体４は、当接面５ａを有するアーム５と、係止部６ａを有するアーム６とが接続部８において留めネジ８ａ（図２参照）を介して連結された構造となっている。当接面５ａは、ヒンジ７（図２参照）によって、下面３ｂに平行な軸の周りに回動自在（図２中Ａ１，Ａ２方向）に接続されている。また、係止部６ａは凹状に形成され、ハンドル１２の下部１２ｂに対して係止可能となっている。なお、下部１２ｂとは、ハンドル１２の下半分を指す。
【００２０】
次に、ハンドル用テーブル１を構成する支持体４の構造について、図２を用いて詳細に説明する。なお、図１で示した構成要素については、図２においても同一の符号を付してその説明を省略する。図２（ａ）及び図２（ｂ）はそれぞれ支持体４の部分拡大図であり、図２（ｃ）及び図２（ｄ）はそれぞれ図２（ａ）のＢ方向矢視図である。
図２（ａ）に示すように、支持体４を構成するアーム５の当接面５ａが下面３ｂに当接している。さらに、アーム５は当接面５ａがヒンジ７によって下面３ｂに接続されるとともに、接続部８において留めネジ８ａによりアーム６に連結されている。このように当接面５ａが下面３ｂに当接しているとき、支持体４は、テーブル３に対して垂直な状態となっている。
次に、支持体４をＡ１方向へ回動させると、図２（ｂ）に示すように、当接面５ａが下面３ｂから離れ、支持体４はテーブル３に対して平行な状態へと変化する。なお、アーム５，６は所望の強度を有する合成樹脂によって形成されている。
【００２１】
図２（ｃ）に示すように、アーム５，６にはそれぞれ長手方向に沿って、留めネジ８ａをスライド可能に保持する長尺状のガイド孔５ｂ，６ｂが穿設されている。すなわち、アーム５，６は、ガイド孔５ｂ，６ｂに挿通される留めネジ８ａを締結することにより、互いに所定の角度をなした状態で固定される構造となっている。なお、図２（ｃ）は、留めネジ８ａが、ガイド孔５ｂの最下部とガイド孔６ｂの最上部の交点に配置された状態を示している。
また、当接面５ａが下面３ｂに当接しているため、係止部６ａがハンドル１２の下部１２ｂ（図１参照）に係止すると、テーブル３は、支持体４を介してハンドル１２の下部１２ｂにより、下面３ｂを下方から支持される構造となっている。
【００２２】
前述したように、アーム５，６は、留めネジ８ａによって、互いに所定の角度をなした状態で固定される。図２（ｄ）は、留めネジ８ａが、ガイド孔５ｂの最下部とガイド孔６ｂの最下部の交点に配置された状態を示している。なお、図２（ｃ）に示す状態から図２（ｄ）に示す状態へは、留めネジ８ａを締緩することにより、容易に移行させることができる。また、図２（ｄ）では、テーブル３が水平面Ｈに対して傾斜しているが、アーム５の当接面５ａが下面３ｂに当接しているため、アーム６の係止部６ａがハンドル１２の下部１２ｂに係止すると、図２（ｃ）の場合と同様に、テーブル３は、支持体４を介してハンドル１２の下部１２ｂにより、下面３ｂを下方から支持される。
【００２３】
続いて、袋状カバー２の構造について、図３を用いて詳細に説明する。なお、図１及び図２で示した構成要素については、図３においても同一の符号を付してその説明を省略する。図３（ａ）及び図３（ｂ）は、いずれも袋状カバー２を裏面２ｂ側から見た状態を示している。
図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、袋状カバー２の裏面２ｂには、開口端２ｄから円弧状部２ｃに向かって、開口端２ｄに対して略直交するように切り欠き９が形成されている。この切り欠き９を挟んで対向する一対の縁部９ａ，９ｂのうち、縁部９ａには、短冊状の布材からなる係合片１０が縫着され、裏面２ｂの縁部９ｂの近傍には開口端２ｄに沿って短冊状の面ファスナ１０ｂが設けられている。そして、係合片１０の片面には、面ファスナ１０ｂに対して係合可能に面ファスナ１０ａが設けられている。
また、袋状カバー２の内面２ｆには、帯状のブラシ部１１（図中斜線部）が開口端２ｄに沿って平行に、内面２ｆの全周に亘って形成されている。ブラシ部１１では、密集した短いブラシの毛先が開口端２ｄの反対側に向かって傾斜するように立設されている。ブラシ部１１は合成繊維製であり、所望の強度と柔軟性を有し、容易に変形可能な構造であることから、袋状カバー２をハンドル１２へ装着する際に作業の支障とならず、また、ハンドル１２の表面を傷つけるおそれもない。
【００２４】
図３（ａ）に示すように、面ファスナ１０ａを面ファスナ１０ｂから引き剥がし、縁部９ａ，９ｂの係合状態を解除すると、ハンドル１２に対する袋状カバー２の着脱作業を容易に行うことができる。  
一方、図３（ｂ）に示すように、面ファスナ１０ｂに面ファスナ１０ａを重ね合わせて両者を係合させると切り欠き９が閉じられ、袋状カバー２がハンドル１２を包むような形になる。これにより、袋状カバー２がハンドル１２に対して確実に固定される。なお、袋状カバー２は、面ファスナ１０ｂの長手方向に対する面ファスナ１０ａの係合箇所を変更することにより、径の異なる複数のハンドル１２に対しても共通して使用することができる。
【００２５】
さらに、収納時におけるハンドル用テーブル１の状態について、図４を用いて詳細に説明する。なお、図１乃至図３で示した構成要素については、図４においても同一の符号を付してその説明を省略する。図４は、ハンドル用テーブル１が折り畳まれた状態を示す斜視図である。
図４に示すように、ハンドル用テーブル１をハンドル１２に装着しない場合には、テーブル３、支持体４及びアーム５を、それぞれ折り畳み面３ｆ、接続部８及びヒンジ７（図２参照）において折り畳むことで、ハンドル用テーブル１はコンパクトなサイズとなる。また、袋状カバー２も接続面２ｅにおいて下面３ｂの方向へ折り畳むことができる。このように、ハンドル用テーブル１は、ハンドル１２へ装着可能な状態から折り畳まれた状態へ、また逆に、折り畳まれた状態からハンドル１２へ装着可能な状態へと速やかに移行可能な構造となっている。なお、ストッパー３ｅ，３ｅは、載置面３ａよりも突出しない位置に後退し固定されている。
【００２６】
このような構造のハンドル用テーブル１においては、テーブル３が折り畳み面３ｆにおいて展開されるとともに、袋状カバー２の開口端２ｄが開放され、切り欠き９の端部９ａ，９ｂの係合状態が解除されると、袋状カバー２がハンドル１２の上部１２ａに対して装着可能となる。なお、ハンドル１２の径が小さい場合には、切り欠き９が閉じられた状態でも袋状カバー２は装着できる。そして、袋状カバー２をハンドル１２の上部１２ａに被せた後、円弧状部２ｃが上部１２ａの周縁部に当接するまで開口端２ｄを下部１２ｂの方向へ引っ張ると、ハンドル１２の上部１２ａは袋状カバー２によって完全に覆われる。そして、テーブル３は、端面３ｃにおいて円弧状部２ｃによって吊下げられた状態となる。なお、袋状カバー２をハンドル１２に被せる際には、内面２ｆに形成されたブラシ部１１の毛先のハンドル１２の表面に対する摩擦抵抗が小さいため、作業の支障となることはない。
その後、切り欠き９の縁部９ａ，９ｂ同士が係合片１０を用いて係合されることによって袋状カバー２が上部１２ａに対して確実に固定され、袋状カバー２のズレや脱落が防止される。なお、ハンドル１２の径が大きい場合には、縁部９ａ，９ｂ同士は必ずしも係合されていなくとも良い。
【００２７】
次いで、アーム５の当接面５ａをテーブル３の下面３ｂに当接させ、アーム６の係止部６ａをハンドル１２の下部１２ｂに係止させる。さらに、ガイド孔５ｂ，６ｂに沿ってアーム５，６同士をスライドさせることや、アーム５，６のなす角度を変化させることにより、支持体４の形状が決定される。なお、アーム５，６同士の相対的な位置や角度は、それぞれ独立して変更可能である。そのため、これらの組み合わせによって支持体４の全体形状が細かく調整され、テーブル３のハンドル１２に対する角度が変化する。
これらの作業は、予め接続部８の留めネジ８ａを緩めた状態で行われるが、支持体４の全体形状を調整した時点で留めネジ８ａを締めることにより、その形状が保持される。これにより、テーブル３は、ハンドル１２に対して所望の角度をなした状態で、ハンドル１２の下部１２ｂによって下方から支持されることになる。なお、テーブル３の載置面３ａに物品が置かれていない場合、アーム５，６同士の相対的な位置や角度の変更及び留めネジ８ａの締緩は、所望の時点で行うことができる。
【００２８】
一方、上記と逆の手順により、ハンドル用テーブル１はハンドル１２から取り外される。ただし、上部１２ａに被せた状態の袋状カバー２をハンドル１２から引き剥がすように上方へ移動させる場合には、ハンドル１２の表面とブラシ部１１との間に大きな摩擦力が発生する。しかし、端部９ａ，９ｂの係合状態を解除して切り欠き９を開くとともに、ブラシ部１１の毛先をハンドル１２の表面からわずかに浮かせることにより、この摩擦力は軽減される。
これに対し、載置面３ａに置かれた物品等の荷重が袋状カバー２に加わる場合には、ブラシ部１１の毛先がハンドル１２の表面に密着した状態となるため、両者の間の摩擦抵抗が大きくなり、袋状カバー２の脱落が防止される。そして、ブラシ部１１は、開口端２ｄに沿って平行に、かつ、内面２ｆの全周に亘って帯状に形成されており、ハンドル１２の表面と接触可能な面積が広くなっている。したがって、ブラシ部１１は、袋状カバー２が脱落しそうになっている間、より長くハンドル１２の表面と接触し続けるという作用を有する。
なお、ハンドル用テーブル１をハンドル１２から取り外すと、袋状カバー２、テーブル３、支持体４、アーム５は、それぞれ折り畳み可能となる。
【００２９】
このような作用を有するハンドル用テーブル１によれば、ハンドル１２に対して確実に固定することができる。そして、この固定作業は、テーブル３とハンドル１２に亘って支持体４を略鉛直となるように起こし、アーム５，６の位置関係を調整した後、留めネジ８ａを締め付ける等の簡単な手順によって行うことができる。
上記手順のうち、ハンドル１２へ装着する際には、切り欠き９を開くことによって袋状カバー２を容易にハンドル１２の上部１２ａへ被せることができる。さらに、内面２ｆに設けられたブラシ部１１は、ハンドル１２の上部１２ａに被せる過程で袋状カバー２を下方へ移動させる際に作業の支障とならないため、袋状カバー２の装着容易性が損なわれない。また、切り欠き９及び係合片１０により、袋状カバー２を装着できるハンドル１２の径について、ある程度の幅を持たせることができる。この場合、径が異なる複数のハンドル１２に対しても１種類のサイズの袋状カバー２を共通して使用できるため、経済的である。なお、トラック、バス等の大型車のハンドルへハンドル用テーブル１を装着する場合は、袋状カバー２や支持体４のサイズをより大きいものに変更することで対応できる。すなわち、普通乗用車用のハンドル用テーブル１を大型車に適用する場合でも、構成要素の追加等、大きく設計変更をする必要がない。したがって、安価に製造することができる。
【００３０】
また、ハンドル１２に対してハンドル用テーブル１が取り付けられた状態でも、上記の調整は所望の時点で行うことが可能である。したがって、使用目的、運転者の体格及びハンドル１２の傾斜角度やサイズ等が異なる場合にも、テーブル３の傾斜角度等を適切な状態に調整することができる。そのため、本考案のハンドル用テーブル１は、食品や飲料の載置、書類の記載、電子機器の操作等の多岐に亘る用途に利用できる。そして、電子機器の操作を行う場合には、テーブル３を傾斜させると入力操作がより容易となることを考慮すると、特に、テーブル３の傾斜角度を調整できるという効果を奏する本考案は、近年増加する多様な機器の使用に最適なものと考えられる。
さらに、ハンドル用テーブル１は、ストッパー３ｅ，３ｅを備えていることから、テーブル３を傾斜させた場合でも、載置面３ａに置かれた物品の落下を防止することができる。なお、ハンドル用テーブル１においては、テーブル３の傾斜角度等を必ずしも使用の都度調整する必要はなく、アーム５，６の位置関係を一定としたままで、繰り返し使用することもできる。
【００３１】
さらに、袋状カバー２の取り外しも簡単な手順によって行うことが可能である。この手順の中で、袋状カバー２をハンドル１２の上部１２ａから取り外す際には、切り欠き９を開いて開口端２ｄをさらに拡張させることで、その作業がより容易となる。加えて、ブラシ部１１の毛先とハンドル１２の表面で発生する摩擦抵抗が軽減されるように、袋状カバー２をハンドル１２から取り外す方法を微妙に調整することができる。したがって、ブラシ部１１によってハンドル１２に対する袋状カバー２の着脱作業が阻害されることはない。
これに対し、荷重が袋状カバー２に加わる場合には、ブラシ部１１により、袋状カバー２のハンドル１２からの不用意な脱落を防止することができる。なお、ブラシ部１１は、袋状カバー２の内面２ｆに開口端２ｄへ沿うように帯状に形成されており、袋状カバー２が脱落しそうになっている間、より長くハンドル１２の表面と接触し続けることから、ハンドル１２からの脱落を確実に防止することができる。
このように、袋状カバー２の柔軟性や切り欠き９、係合片１０及びブラシ部１１によって、ハンドル１２に対する着脱が容易であって、かつ、ハンドル１２から脱落し難いという２種類の有利な効果が同時に発揮される。
【００３２】
袋状カバー２をハンドル１２の上部１２ａから取り外した後は、柔軟性を有する袋状カバー２と、テーブル３、支持体４、アーム５を、それぞれ折り畳むことで嵩張らない状態となるため、ハンドル用テーブル１は車内のグローブボックスや運転席周辺のわずかな隙間にも収納することができる。したがって、持ち運びが容易である。
また、ハンドル用テーブル１は、袋状カバー２と、テーブル３と、支持体４等から成る簡易な構造であるため、安価かつ容易に製造可能である。さらに、袋状カバー２が断熱性等を有しているので、テーブル３を使用しない場合でも、例えば、夏季等において、袋状カバー２をハンドル１２に装着することによって、太陽光線を遮断し、ハンドル１２が高温状態になることを防止できる。また、テーブル３を木製にすれば、加熱によって変形等が起こり難い。すなわち、ハンドル用テーブル１は、過酷な車内環境下で使用した場合でも劣化し難いため、耐久性に優れている。
【００３３】
なお、本考案のハンドル用テーブルは本実施例に示す構造に限定されない。例えば、ブラシ部１１は、内面２ｆの全周でなく、手前面２ａにおける内面２ｆにのみ設けられても良い。また、留めネジ８ａの代わりに、アーム５，６を重ねて挟持可能なクリップを用いても良い。さらに、テーブル３は、２枚の平板でなく３枚以上の平板が連結された構造であっても良く、折り畳み面３ｆは端面３ｃに沿って平行に設けられていても良い。そして、支持体４は３本以上のアームで構成されていても良い。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
請求項１乃至請求項４に記載された考案は、普通乗用車に限らず、トラックやバス等の大型自動車のハンドルに対しても適用可能である。
【符号の説明】
【００３５】
１…ハンドル用テーブル  ２…袋状カバー  ２ａ…手前面  ２ｂ…裏面  ２ｃ…円弧状部  ２ｄ…開口端  ２ｅ…接続面  ２ｆ…内面  ３…テーブル  ３ａ…載置面  ３ｂ…下面  ３ｃ，３ｄ…端面  ３ｅ…ストッパー  ３ｆ…折り畳み面  ４…支持体  ５…アーム  ５ａ…当接面  ５ｂ…ガイド孔  ６…アーム  ６ａ…係止部  ６ｂ…ガイド孔  ７…ヒンジ  ８…接続部  ８ａ…留めネジ  ９…切り欠き  ９ａ，９ｂ…縁部  １０…係合片  １０ａ，１０ｂ…面ファスナ  １１…ブラシ部  １２…ハンドル  １２ａ…上部  １２ｂ…下部
【図１】
0003185564.tif 000003
【図２】
0003185564.tif 000004
【図３】
0003185564.tif 000005
【図４】
0003185564.tif 000006