(57)【要約】      （修正有）【課題】簡単な機構でグレーチングの着脱ができる回転開閉可能なグレーチングを提供する。【解決手段】一対の対向する軸ピンを有する受枠に、回転開閉可能に設置可能なグレーチング２であって、サイドバー２１には、グレーチングを回転開閉する際に一対の対向する軸ピンが当接し回転軸受として機能する開口である、一対の軸受部が設けられ、この一対の軸受部に近接するエンドバーの両端あるいは一旦には、一対のそれぞれの軸受部と連結する開口である、一対の軸ピン挿入用開口２６が設けられている。【選択図】図４
0003185853.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一対の対向する軸ピンを有する受枠とともに用いるグレーチングであって、
当該グレーチングは、
両端に設けられた一対のサイドバーと、
当該一対のサイドバーと略直交し、この一対のサイドバーとともに略長方形をなす一対のエンドバーと、
当該一対のエンドバーの内側に、このエンドバーと平行に設けられた複数のベアリングバーと、
上記一対のサイドバーの内側に、このサイドバーと平行に設けられた複数のクロスバーと、
を備え、
上記一対ののサイドバーには、当該グレーチングを回転開閉する際に上記一対の対向する軸ピンが当接し回転軸受として機能する開口である一対の軸受部が設けられ、
当該一対の軸受部に近接する上記エンドバーの両端には、上記一対のそれぞれの軸受部と連結する開口である一対の軸ピン挿入用開口が設けられた
ことを特徴とするグレーチング。
【請求項２】
一対の対向する軸ピンを有する受枠とともに用いるグレーチングであって、
当該グレーチングは、
両端に設けられた一対のサイドバーと、
当該一対のサイドバーと略直交し、この一対のサイドバーとともに略長方形をなす一対のエンドバーと、
当該一対のエンドバーの内側に、このエンドバーと平行に設けられた複数のベアリングバーと、
上記一対のサイドバーの内側に、このサイドバーと平行に設けられた複数のクロスバーと、
を備え、
上記一対ののサイドバーには、当該グレーチングを回転開閉する際に上記一対の対向する軸ピンが当接し回転軸受として機能する開口である一対の軸受部が設けられ、
当該一対の軸受部に近接する上記エンドバーの一端には、上記一対の軸受部のひとつと連結する開口である軸ピン挿入用開口が設けられた
ことを特徴とするグレーチング。
【請求項３】
一対の対向する軸ピンを有する受枠とともに用いるグレーチングであって、
当該グレーチングは、
両端に設けられた一対のサイドバーと、
当該一対のサイドバーと略直交し、この一対のサイドバーとともに略長方形をなす一対のエンドバーと、
当該一対のエンドバーの内側に、このエンドバーと平行に設けられた複数のベアリングバーと、
上記一対のサイドバーの内側に、このサイドバーと平行に設けられた複数のクロスバーと、
を備え、
上記一対ののエンドバーには、当該グレーチングを回転開閉する際に上記一対の対向する軸ピンが当接し回転軸受として機能する開口である一対の軸受部が設けられ、
当該一対の軸受部に近接する上記サイドバーの両端には、上記一対のそれぞれの軸受部と連結する開口である一対の軸ピン挿入用開口が設けられた
ことを特徴とするグレーチング。
【請求項４】
一対の対向する軸ピンを有する受枠とともに用いるグレーチングであって、
当該グレーチングは、
両端に設けられた一対のサイドバーと、
当該一対のサイドバーと略直交し、この一対のサイドバーとともに略長方形をなす一対のエンドバーと、
当該一対のエンドバーの内側に、このエンドバーと平行に設けられた複数のベアリングバーと、
上記一対のサイドバーの内側に、このサイドバーと平行に設けられた複数のクロスバーと、
を備え、
上記一対ののエンドバーには、当該グレーチングを回転開閉する際に上記一対の対向する軸ピンが当接し回転軸受として機能する開口である一対の軸受部が設けられ、
当該一対の軸受部に近接する上記サイドバーの一端には、上記一対の軸受部のひとつと連結する開口である軸ピン挿入用開口が設けられた
ことを特徴とするグレーチング。
【請求項５】
ハイヒールの踵等の挟まりを防止するための細目のグレーチングであって、
上記一対の軸受部近傍のある上記ベアリングバーの表面部および裏面部を除く部分に、上記一対の対向する軸ピンを通すための切り欠けを設けた
ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれかに記載のグレーチング。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、排水溝の溝蓋として用いるグレーチングに関するものであり、特に、集排水桝蓋に適したグレーチングに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
集排水桝蓋等の排水溝内のメンテナンスを行う場所に設けられた溝蓋は、定期的に排水溝内のゴミの除去や清掃を行いやすくするため、容易に開閉を行えるものが必要である。
一方で、溝蓋の盗難防止の観点からは、溝蓋が受枠から容易に取り外すことができないことが求められている。
このような２つの要求を満たすため、回転開閉機構を有する溝蓋構造が提案されている。
【０００３】
例えば、受枠の一端に一対の向かい合う軸ピンを設け、この一対の軸ピンを押し戻し可能なばね機構を有したものとする。そして、一対の軸ピンを溝蓋の軸受部に通すことで、この一対の軸ピン周りに回転開閉可能に溝蓋を受枠に設置することができる。また、一対の軸ピンは押し戻し可能なばね機構を有しているので、軸ピンを押し込んだ状態で溝蓋を取り外すことも可能であり、溝蓋の交換も行うことができる。
【０００４】
一般に上記の目的で用いる溝蓋はグレーチングを用いることが多い。ベアリングバーの間隔が広い並目のグレーチングバーの場合には、ベアリングバーの無い空間に軸ピンを通すことができる。しかし、ハイヒールの踵や老人の杖が挟まることを防止できる細目のグレーチングの場合には、隣り合うベアリングバー間のスペースが狭く、軸ピンを通す空間、および軸ピンを押し込むべく指を入れるための空間が無いため、ベアリングバーに切り欠けを設ける等の工夫が必要である。しかし、切り欠けを設けると、ハイヒールの踵や老人の杖が挟まったり、切り欠け部でつまづくといった問題が生じていた。
【０００５】
そこで、軸受部近傍のベアリングバーをグレーチングの裏面側のみ切り欠いて、軸ピンの挿入及び押し込み操作に必要なスペースを確保するとともに、グレーチング上面に残したベアリングバーにより、ハイヒールの踵等が挟まるといった問題を回避できる溝蓋構成が提案されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１０−１９５９６８号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
上述のように、ばね機構を有する軸ピンを用いることで、溝蓋を回転して開閉できるとともに、一定の盗難防止効果も期待できる。
しかしながら、ばね機構を有する軸ピンは部品として高価であり、コスト面で問題があった。また、ばねの弾性率が経年劣化したり、溝蓋上を頻繁に自動車等が通行することで生ずる振動により、ばね機構が故障するといった問題もあった。
さらに、受枠を固定するためのコンクリートの打設時に、軸ピン内にコンクリートが入り、ばね機構が働かなくなるといった問題も生じていた。
【０００８】
このようなばね機構の劣化や故障の問題だけではなく、溝蓋の着脱時の操作においても課題があった。それは、軸ピンを押し込みながら、重量物である溝蓋を設置したり、除去したりすることは、容易なことではなかった。例えば、溝蓋がグレーチングの場合、その重量は重いものでは３０キログラムを超えるため、一人で上記の着脱作業を行うことは、安全上にも問題が生じる場合があった。
【０００９】
また、特許文献１に開示された構成では、上述した課題を有するとともに、ベアリングバーの上端、すなわちグレーチングの表面部のみを残して、他を切り欠いてしまうため、強度が著しく落ちるという別の問題も生じていた。
【００１０】
なお、ばね機構を有する軸ピンを用いる代わりに、軸ピンをねじ止め機構により受枠から取り外し可能とすることで溝蓋の着脱を可能とする構造も採用されているが、重量物である溝蓋を支えながら、軸ピンを固定しているボルトを緩める等のさらに複雑な操作が必要となり、グレーチングの着脱作業をより非効率化していた。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本考案の請求項１に係るグレーチングは、一対の対向する軸ピンを有する受枠とともに用いるグレーチングであって、
当該グレーチングは、両端に設けられた一対のサイドバーと、当該一対のサイドバーと略直交し、この一対のサイドバーとともに略長方形をなす一対のエンドバーと、当該一対のエンドバーの内側に、このエンドバーと平行に設けられた複数のベアリングバーと、上記一対のサイドバーの内側に、このサイドバーと平行に設けられた複数のクロスバーとを備え、
上記一対ののサイドバーには、当該グレーチングを回転開閉する際に上記一対の対向する軸ピンが当接し回転軸受として機能する開口である、一対の軸受部が設けられ、
当該一対の軸受部に近接する上記エンドバーの両端には、上記一対のそれぞれの軸受部と連結する開口である、一対の軸ピン挿入用開口が設けられたことを特徴とする。
【００１２】
本考案の請求項２に係るグレーチングは、一対の対向する軸ピンを有する受枠とともに用いるグレーチングであって、
当該グレーチングは、両端に設けられた一対のサイドバーと、当該一対のサイドバーと略直交し、この一対のサイドバーとともに略長方形をなす一対のエンドバーと、当該一対のエンドバーの内側に、このエンドバーと平行に設けられた複数のベアリングバーと、上記一対のサイドバーの内側に、このサイドバーと平行に設けられた複数のクロスバーとを備え、
上記一対ののサイドバーには、当該グレーチングを回転開閉する際に上記一対の対向する軸ピンが当接し回転軸受として機能する開口である、一対の軸受部が設けられ、当該一対の軸受部に近接する上記エンドバーの一端には、上記一対の軸受部のひとつと連結する開口である、軸ピン挿入用開口が設けられたことを特徴とする。
【００１３】
本考案の請求項３に係るグレーチングは、一対の対向する軸ピンを有する受枠とともに用いるグレーチングであって、
当該グレーチングは、両端に設けられた一対のサイドバーと、当該一対のサイドバーと略直交し、この一対のサイドバーとともに略長方形をなす一対のエンドバーと、当該一対のエンドバーの内側に、このエンドバーと平行に設けられた複数のベアリングバーと、上記一対のサイドバーの内側に、このサイドバーと平行に設けられた複数のクロスバーとを備え、
上記一対ののエンドバーには、当該グレーチングを回転開閉する際に上記一対の対向する軸ピンが当接し回転軸受として機能する開口である、一対の軸受部が設けられ、
当該一対の軸受部に近接する上記サイドバーの両端には、上記一対のそれぞれの軸受部と連結する開口である、一対の軸ピン挿入用開口が設けられたことを特徴とする。
【００１４】
本考案の請求項４に係るグレーチングは、一対の対向する軸ピンを有する受枠とともに用いるグレーチングであって、
当該グレーチングは、両端に設けられた一対のサイドバーと、当該一対のサイドバーと略直交し、この一対のサイドバーとともに略長方形をなす一対のエンドバーと、当該一対のエンドバーの内側に、このエンドバーと平行に設けられた複数のベアリングバーと、上記一対のサイドバーの内側に、このサイドバーと平行に設けられた複数のクロスバーとを備え、
上記一対ののエンドバーには、当該グレーチングを回転開閉する際に上記一対の対向する軸ピンが当接し回転軸受として機能する開口である、一対の軸受部が設けられ、当該一対の軸受部に近接する上記サイドバーの一端には、上記一対の軸受部のひとつと連結する開口である、軸ピン挿入用開口が設けられたことを特徴とする。
【００１５】
本考案の請求項５に係るグレーチングは、ハイヒールの踵等の挟まりを防止するための細目のグレーチングであって、上記一対の軸受部近傍のある上記ベアリングバーの表面部および裏面部を除く部分に、上記一対の対向する軸ピンを通すための切り欠けを設けたことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１６】
本考案に係るグレーチングは上記のように構成されるため、ばね機構を有する軸ピンを受枠に設ける必要が無いため、受枠の製造コストを低減できると同時に、ばね機構のトラブルが生じることは無く、したがって、グレーチング着脱時に着脱が困難になるといった問題が生じない。
さらに、着脱時に軸ピンを押し込む操作等が不要となり、重量物であるグレーチングの着脱作業をより効率的且つ安全に行うことができる。
【００１７】
また、グレーチングが設置されている状況においては、グレーチングに軸ピンを挿入する構造が視認しにくい位置に設けられているため、盗難を防止する効果を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案に係る受枠の斜視図である。
【図２】本考案に係る受枠の上面図である。
【図３】本考案の実施の形態１に係るグレーチングの上面図である。
【図４】本考案の実施の形態１に係るグレーチング側面をＡ方向から見た際の部分斜視図である。
【図５】本考案の実施の形態１に係るグレーチング側面をＢ方向から見た際の部分斜視図である。
【図６】本考案に係るグレーチングを受枠に取り付ける方法の説明図である。
【図７】本考案の実施の形態２に係るグレーチングの上面図である。
【図８】本考案の実施の形態２に係るグレーチング側面をＡ方向から見た際の部分斜視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
本考案に係る溝蓋用受枠の構成等に関して、以下において、図面を用いて説明する。なお、以下の説明は本考案に関する良好な一例を開示するものであり、本考案が当該実施の形態に限定されるものではない。例えば、本実施の形態において開示する考案品の材料や寸法等は、良好な一例を示すに過ぎず、その他の可能性を否定するものでは無い。
【００２０】
実施の形態１．
本考案に係るグレーチングは、受枠とともに使用するものである。まず、受枠の構成に関して、図１と図２を用いて説明する。
図１は受枠１の斜視図であり、図２は上面図である。
受枠１は、その側面を形成する受枠本体１１、底面の両端に形成される一対の溝蓋支持板１２、この一対の溝蓋支持板１２間の空隙である排水用空隙１３、コンクリートと受枠１との結合を確実なものにするために設けられたアンカー１４、および２本の軸ピン１５Ｌ、１５Ｒからなる。
【００２１】
受枠本体１１内には、後述する溝蓋であるグレーチング２が配置される。
この受枠本体１１の底面の左右端には、一対の溝蓋支持板１２が溶接等により固定されている。この一対の溝蓋支持板１２上に、グレーチング２が置かれる。そして、一対の溝蓋支持板１２の間には大きな空隙１３が設けられ、この空隙１３から、雨水等が排水溝本体に流れ込む。
【００２２】
受枠本体１１の左右の側面の端部付近には、一対の軸ピン１５Ｌ、１５Ｒが溶接等により固定されている。一対の軸ピン１５Ｌと１５Ｒは、中心軸を略同一直線上に有し、互いに向かい合った位置になるように固定されている。この一対の軸ピン１５Ｌと１５Ｒが、グレーチング２の回転開閉機構の回転軸となる。
【００２３】
次に、図３から図５を用いて、溝蓋であるグレーチング２の構成について説明する。図３はグレーチング２の上面図であり、図３において記した矢印Ａ方向から見たグレーチング２の側面部分図を図４に、矢印Ｂ方向から見たグレーチング２の側面部分図を図５に、それぞれ示す。
【００２４】
グレーチング２の左右両端には一対のサイドバー２１が設けられ、一対のサイドバー２１間には、それらに平行に複数のクロスバー２４が設けられている。
クロスバー２４の間隔は用途により異なるが、本実施の形態では、クロスバー２４の配置ピッチは約５０ｍｍであり、最も一般的な並目の場合を示している。
【００２５】
一対のサイドバー２１に略直交して、一対のエンドバー２２が設けられている。一対のエンドバー２２間には、それらに平行に複数のベアリングバー２３が設けられている。エンドバー２２およびベアリングバー２３の上面には、滑り止めのための凹凸加工が施されている。
【００２６】
なお、グレーチング２の大きさは、受枠１よりも少し小さめに作製している。これは、グレーチング２を回転して開閉する際に、受枠１の内側面にグレーチング２がぶつからないようにするためである。また、グレーチング２を完全に開けた際には、グレーチング２を閉じた状態（水平な状態）から約１１０度開けることができるので、人がグレーチング２を支えることなく、開けた状態を保つことができる。
【００２７】
このグレーチング２を矢印Ａ方向から見た側面の拡大図を図４に示している。サイドバー２１の側面端部には、軸ピン１５Ｒが余裕をもって通る大きさの開口である軸受部２５が設けられている。この軸受部２５は、グレーチング２の回転開閉動作時には、軸ピン１５Ｒが当接し軸受の役割を果たす。
また、この軸受部２５に近接したエンドバー２２の側面端部には、軸ピン１５Ｒを軸受部２５に挿入するための軸ピン挿入用開口２６が設けられている。グレーチング２を受枠１に着脱する際には、この軸ピン挿入用開口２６から、軸ピン１５Ｒを入れたり出したりする。
【００２８】
一方、グレーチング２を矢印Ｂ方向から見た側面の拡大図を図５に示している。この個所においては、サイドバー２１の側面端部には、軸ピン１５Ｌが余裕をもって通る大きさの軸受部２７のみが設けられ、軸ピン挿入用開口は設けられていない。この理由については後述する。
【００２９】
次に、グレーチング２を受枠１に取り付ける方法に関して、図６を用いて説明する。図６においては、説明を分かりやすくするため、受枠１の全体については示さず、受枠１の軸ピン１５Ｌと１５Ｒについてのみ記載している。
【００３０】
まず、取り付け作業を行う者は、図１において、受枠１の向こう側（図２において、受枠１の上側）に立ち、軸ピン挿入用開口２６が設けられている側面と逆側の側面を手前にしてグレーチング２を持つ。そして、水平よりも３０度程度、軸ピン挿入用開口２６が設けられている側面を下げるようして、グレーチング２を受枠１の軸ピン１５Ｌと１５Ｒに近づける。
【００３１】
この際、図６に示すように、軸受部２５が設けられている側面に比べて、軸受部２７が設けられている側面をやや下げながら、矢印Ｃ方向にグレーチング２を動かして、軸ピン１５Ｌを軸受部２７に挿入する。軸ピン１５Ｌを軸受部２７に挿入した後、軸ピン挿入用開口２６から軸ピン１５Ｒを挿入し、軸ピン１５Ｒが軸受部２５に達するまで矢印Ｄ方向に押し込む。
上記の動作により、軸ピン１５Ｌは軸受部２７に、軸ピン１５Ｒは軸受部２５に挿入される。そして、ゆっくりとグレーチング２を受枠１の溝蓋支持板１２に置けば、設置作業が完了する。
グレーチング２を受枠１から取り外す際には、上記と逆の手順を行えば良い。
【００３２】
なお、本実施の形態においては、軸ピン挿入用開口２６を一方側にのみ設けたが、両側、すなわち、図５で示した個所にも軸ピン挿入用開口を設けても良い。この場合、グレーチング２の着脱動作はより簡便に行えるという利点がある。ただし、グレーチングの回転開閉時に、グレーチングが軸ピンから外れやすくなるというデメリットが一方で生じる。したがって、使用する環境やメンテナンスの頻度等を勘案して、どちらの構成のグレーチングを用いるかを決めれば良い。
【００３３】
また、本実施の形態においては、図３に示すように、サイドバー２１とクロスバー２４は縦に、エンドバー２２とベアリングバー２３は横に配置したグレーチングについて説明したが、それぞれの縦横を入れ替えて、サイドバー２１とクロスバー２４は横に、エンドバー２２とベアリングバー２３は縦に配置したグレーチングであっても良い。この構成においては、軸受部２５および２７はエンドバー２２の側面に、軸ピン挿入用開口２６はサイドバー２１の側面に設けられる。グレーチングをこのように構成しても同様の効果が得られる。
【００３４】
本実施の形態に係るグレーチングは、上記のように構成しているので、排水溝のメンテナンスの際にグレーチングを回転して開閉することができるため、メンテナンス性が向上する。
そして、グレーチングの着脱時においては、軸ピンを押し込む等の操作は不要であり、グレーチングだけを動かして着脱が可能であるため、重量物であるグレーチングであっても、一人で且つ安全に作業を実施することができる。
【００３５】
また、軸ピンは受枠に固定したもので良いため、高価なばね機構等が不要であり、受枠の製造コストを低減できる。
さらに、ばねの弾性率が経年劣化や、溝蓋上を頻繁に自動車等が通行することによる振動により、ばね機構が故障するといった問題も生じることは無く、また、受枠を固定するためのコンクリートの打設時に、軸ピン内にコンクリートが入り、ばね機構が働かなくなるといった問題も生じない。
【００３６】
なお、本実施の形態においては、軸ピン挿入用開口をグレーチングの側面に設けたが、軸ピン挿入用開口をグレーチングの底面に設けても、グレーチングの軸ピンへの着脱は可能である。しかしながら、次の２つの観点において、軸ピン挿入用開口はグレーチングの側面に設けた方が有利である。
【００３７】
第一に、グレーチングの回転開閉時に、グレーチングが受枠の軸ピンから外れにくい。
グレーチングを開ける際には、グレーチングの軸ピン挿入用開口が設けられていない側面側を持ち上げるが、グレーチングが重量物であるため、軸ピン挿入用開口が設けられている側面側を強く押さえつけるようにして、グレーチングを持ち上げることは困難である。そのため、グレーチングを開ける際には、軸ピン挿入用開口が設けられている側面側にも上向きの力が働きやすい。したがって、軸ピン挿入用開口をグレーチングの底面に設けた場合には、軸ピンが軸ピン挿入用開口から抜けて、グレーチングが外れやすい。
他方、軸ピン挿入用開口をグレーチングの側面に設けた場合には、軸ピン挿入用開口が設けられている側面側に上向きの力が働いても、グレーチングが外れることは無い。そして、グレーチングを開けた状態においては、軸ピン挿入用開口は軸ピンの下側にあり、ほぼ垂直に立った状態のグレーチングの重量が下向きに働くため、決して外れることは無い。
【００３８】
第二に、グレーチングの設置時において、軸ピン挿入用開口が視認しにくい。
なぜなら、グレーチングを閉めた状態でグレーチングの真上からグレーチング内を見た場合、ベアリングバーやクロスバーにより視界が遮られ、側面に設けてある軸ピン挿入用開口は見えない。
他方、軸ピン挿入用開口をグレーチングの底面に設けた場合には、真上からこの開口が容易に視認できる。
このように軸ピン挿入用開口が視認しにくいことは、グレーチングの盗難防止に大きな効果がある。すなわち、盗難を行おうとする者が、グレーチングの取付け構造を容易に理解できないため、取り外し可能であることを認識できない。特に、グレーチングは重量物であるため、グレーチングを開けて構造を確認することは容易では無く、設置状態において構造が分かりにくいことは、盗難防止上、大きなメリットとなる。
【００３９】
実施の形態２．
本実施の形態に係るグレーチングの構成について、図７および図８を用いて説明する。
実施の形態１で説明したグレーチングと本質的に異なる点は、ベアリングバーの間隔のみであり、受枠等については同様のものが使用できる。実施の形態１では比較的間隔が大きい並目のグレーチングを示したが、本実施の形態では、ベアリングバーの配置ピッチが１５ｍｍ程度の細目のグレーチングについて説明する。
【００４０】
細目のグレーチングは、砂利やごみが挟まりやすいという課題を有するが、女性のハイヒールの踵や老人が持つ杖が挟まりにくく、また、車椅子等が通りやすいといった特長を持つため、人通りが多い場所等に広く用いられている。
【００４１】
図７は、細目のグレーチングの上面図、そして、図８は、図７のＡ方向から見たグレーチング側面の部分図である。
まず、図７から分かるようにベアリングバー２３は狭ピッチで配置されている。なお、図７においては、ベアリングバーの数が多いため、図を見やすくするために、１本のベアリングバーにのみ引き出し線及び符号「２３」を記している。
【００４２】
次に、図８に示すように、実施の形態１と同様に、軸受部２５と軸ピン挿入用開口２６が設けれている。実施の形態１においては、ベアリングバー２３の間隔が広かったため、軸受部２５に軸ピン１５Ｒが挿入された際には、あるいは、軸受用開口２７に軸ピン１５Ｌが挿入された際には、ベアリングバー２３が邪魔にならなかった。しかし、細目のグレーチングにおいては、エンドバー２２のすぐ近くにベアリングバー２３があるため、軸ピン１５Ｌ、１５Ｒが挿入できない。そこで、図８に示すように、ベアリングバー２３に切り欠けを設けることが必要になる。
【００４３】
ここで、ベアリングバー２３に設ける切り欠けは、軸ピン１５Ｌ、１５Ｒを挿入する部分だけで良いため、ベアリングバー２３の上面部および下面部はそのまま残しておくことができる。
したがって、切り欠け部はわずかな部分で良く、ベアリングバーの強度をあまり落とすことなく、回転開閉機構を実現できる。
【００４４】
すなわち、本考案に係るグレーチングは、着脱時に軸ピンの押し込み操作等が不要であるため、軸ピンの押し込み操作等を行うためのスペースを設ける必要が無く、ベアリングバーの切り欠けを最小限の部分にすることができる。
なお、本実施の形態において説明した細目のグレーチングの場合においても、図７におけるエンドバー２２とベアリングバー２３のそれぞれの縦横を入れ替えて、サイドバー２１とクロスバー２４は横に、エンドバー２２とベアリングバー２３は縦に配置したグレーチングを用いても同様の効果が得られる。
【符号の説明】
【００４５】
１  受枠
１１  受枠本体
１２  グレーチング支持板
１３  排水用空隙
１４  アンカー
１５Ｌ、１５Ｒ  軸ピン  
２  グレーチング
２１  サイドバー
２２  エンドバー
２３  ベアリングバー
２４  クロスバー
２５  軸受用開口
２６  軸ピン挿入用開口
２７  軸受部
【図１】
0003185853.tif 000003
【図２】
0003185853.tif 000004
【図３】
0003185853.tif 000005
【図４】
0003185853.tif 000006
【図５】
0003185853.tif 000007
【図６】
0003185853.tif 000008
【図７】
0003185853.tif 000009
【図８】
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