(57)【要約】      （修正有）【課題】覆工エレメントを多数地山に挿入して形成したトンネル覆工に吊りボルトを取り付けるための吊りボルトセットにおいて、トンネル工事の作業効率を向上させると共に、漏水を防止する吊りボルトセットを提供する。【解決手段】吊りボルトセットＷは、座金付ナット１０と、座金付ナット１０に螺合する本ボルト軸部２０と、座金付ナットに螺合する仮ボルト軸部とを備えている。そして、座金付ナット１０に本ボルト軸部２０を螺合させることにより、覆工エレメントに設置される吊りボルトとなり、座金付ナット１０に仮ボルト軸部３０を螺合させることにより覆工エレメントに仮設置される仮止めボルトになる。また、座金１２は、その下面部全域に水中硬化剤が塗布されている。また、仮止めボルトは、その首下部の長さ寸法が、覆工エレメントを構成する鋼材の厚さ寸法と略同じ寸法になっている。【選択図】図１
0003182672.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
地山の掘削に先立って、断面矩形或いは断面コ字形の中空鋼製の覆工エレメントを多数地山に挿入し形成したトンネル覆工に吊りボルトを取り付けるための吊りボルトセットであって、
座金付ナットと、該座金付ナットに螺合する本ボルト軸部と、該座金付ナットに螺合する仮ボルト軸部とを備え、
前記本ボルト軸部は、前記座金付ナットに螺合する寸切りボルトにより形成され、その下端面に工具が嵌合する第１嵌合部が設けられ、
前記仮ボルト軸部は、前記座金付ナットに螺合する寸切りボルトにより形成され、その下端面に工具が嵌合する第２嵌合部が設けられ、
前記座金付ナットに前記本ボルト軸部を螺合させることにより、前記覆工エレメントに設置される吊りボルトとなり、前記座金付ナットに前記仮ボルト軸部を螺合させることにより、前記覆工エレメントに仮設置される仮止めボルトになり、
前記座金付ナットは、座金の下面部全域に水中硬化剤が塗布されており、
前記仮止めボルトは、その首下部の長さ寸法が、前記覆工エレメントを構成する鋼材の厚さ寸法と略同じ寸法になっていることを特徴とする吊りボルトセット。
【請求項２】
前記座金付ナットを構成するナットは、その上方側がドーム状のキャップ部により覆われた袋ナットになっており、
前記本ボルト軸部は、その下端側に、前記座金付ナットの呼び径よりも小径な段落とし部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の吊りボルトセット。
【請求項３】
前記座金付ナットを構成するナットは、緩み止めナットにより構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の吊りボルトセット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、吊りボルトセットに関し、例えば、ＨＥＳ＆ＪＥＳ工法（HEP（High Speed Element Pull）&JES（Jointed Element Structure）工法）により構築されるトンネル覆工に吊りボルトを取り付けるための吊りボルトセットに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、鉄道線路（或いは道路）の下方に立体交差するトンネルを構築するアンダーパス工法の１つに、鉄道線路下方の地山の掘削に先立って、長尺鋼製の覆工エレメントを地山に挿入してトンネル覆工を形成するＨＥＳ＆ＪＥＳ工法が知られている。このＨＥＳ＆ＪＥＳ工法は、例えば、特許文献１に開示されている。
【０００３】
ここで、特許文献１に記載のＨＥＳ＆ＪＥＳ工法について、図１２及び図１３を用いて説明する。尚、図１２は、ＨＥＳ＆ＪＥＳ工法により、鉄道線路下方の地山に構築されたトンネル覆工を示した模式図であり、図１３は、ＨＥＳ＆ＪＥＳ工法に使用される覆工エレメントを示した模式図であり、（ａ）が基準覆工エレメントを示し、（ｂ）が連結覆工エレメントを示している。なお、図１２の符号ＲＷは、鉄道線路を示している。
【０００４】
上記のＨＥＳ＆ＪＥＳ工法では、トンネルの掘削に先立ち、長尺の覆工エレメント１を多数並列させて地山に挿入し、その後、挿入した覆工エレメント１の内部にコンクリートを打設することにより、トンネル断面を区画するトンネル覆工１００を形成するようになっている。
【０００５】
具体的には、先ず、地山に多数の覆工エレメント１を挿入していく。なお、特許文献１では、挿入する覆工エレメント１として、断面四角形で中空の基準覆工エレメント１ａと、断面コ字形で中空の連結覆工エレメント１ｂとが用いられている（図１３参照）。この工法では、基準覆工エレメント１ａの両側部に連結覆工エレメント１ｂの開口部側を密接させて連結し、連結覆工エレメント１ｂの閉鎖部側に他の連結覆工エレメント１ｂの開口部側を密接することが順次行われ、各覆工エレメント１が連結された後、各覆工エレメント１の連結部を溶接等で剛結する。
【０００６】
そして、地山に挿入された複数の覆工エレメント１同士が剛結されると、各覆工エレメント１の内部にコンクリートが打設される。
また、上記の打設されたコンクリートが硬化すると、その後は、トンネル覆工１００の覆工壁（水平覆工壁１００ａ及び鉛直覆工壁１００ｂ）により区画された内方の地山を掘削する。その後、覆工壁（水平覆工壁１００ａ及び鉛直覆工壁１００ｂ）の内面に、トンネル内装板等が設置されてトンネルが構築されるようになっている。
【０００７】
尚、上記のＨＥＳ＆ＪＥＳ工法で形成される覆工壁（水平覆工壁１００ａ及び鉛直覆工壁１００ｂ）に、トンネル内装板を設置する場合、地中に打設した覆工エレメント１の内部にコンクリートを打設する前工程において、覆工エレメント１に吊りボルトを取り付けておくことが行われている。
具体的には、図１４（ａ）に示すように、コンクリートを打設する前工程において、地山に打設した各覆工エレメント１の所定位置に吊りボルト２００を複数取り付けていく。この吊りボルト２００は、覆工エレメント１からボルト軸部を突出させた状態で、覆工エレメント１に取り付けられる。そして、覆工エレメント１に吊りボルト２００を取り付けると、覆工エレメント１の内部にコンクリート３が打設され（図１４（ｂ）参照）、覆工壁（水平覆工壁１００ａ及び鉛直覆工壁１００ｂ）内方の地山を掘削される。その後、図１５に示すように、覆工エレメント１に取り付けられた吊りボルト２００に、トンネル内装板Ｐを設置するための支持金具３００が取り付けられ、この支持金具３００を介して、覆工壁（水平覆工壁１００ａ及び鉛直覆工壁１００ｂ）にトンネル内装板Ｐが設置されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平１１−２４７５７９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、上述した従来技術の吊りボルトは、以下に示す技術的課題を有している。
具体的には、従来技術の吊りボルトは、覆工エレメントからボルト軸部を突出させた状態で、覆工エレメントに取り付けられている。そのため、トンネル覆工壁内方の地山を掘削する工程において、突出したボルト軸部に、掘削機械が衝突することがあり、吊りボルトを破損させたり、ボルト軸部を屈曲させることがあるという技術的課題を有している。そして、吊りボルトの破損やボルト軸部の屈曲が生じた場合、吊りボルトの付け替え作業が必要になり、作業の増加を招くと共に、作業効率を悪化させていた。
また、地山に打設された覆工エレメントは、その内部にコンクリートが打設されていても水分が流れ込んでくる。そのため、従来技術の吊りボルトは、覆工エレメントとの結合部の隙間から漏水が発生していた。この漏水により、吊りボルトに取り付けた支持金具を落下させたり、支持金具やトンネル内装板の劣化を早めたりしている。
【００１０】
本考案は、上記技術的課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、地山の掘削に先立って、鋼製の覆工エレメントを多数地山に挿入して形成したトンネル覆工に吊りボルトを取り付けるための吊りボルトセットにおいて、トンネル工事の作業効率を向上させると共に、漏水を防止する吊りボルトセットを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記課題を解決するためになされた本考案は、地山の掘削に先立って、断面矩形或いは断面コ字形の中空鋼製の覆工エレメントを多数地山に挿入し形成したトンネル覆工に吊りボルトを取り付けるための吊りボルトセットであって、座金付ナットと、該座金付ナットに螺合する本ボルト軸部と、該座金付ナットに螺合する仮ボルト軸部とを備え、前記本ボルト軸部は、前記座金付ナットに螺合する寸切りボルトにより形成され、その下端面に工具が嵌合する第１嵌合部が設けられ、前記仮ボルト軸部は、前記座金付ナットに螺合する寸切りボルトにより形成され、その下端面に工具が嵌合する第２嵌合部が設けられ、前記座金付ナットに前記本ボルト軸部を螺合させることにより、前記覆工エレメントに設置される吊りボルトとなり、前記座金付ナットに前記仮ボルト軸部を螺合させることにより、前記覆工エレメントに仮設置される仮止めボルトになり、前記座金付ナットは、座金の下面部全域に水中硬化剤が塗布されており、前記仮止めボルトは、その首下部の長さ寸法が、前記覆工エレメントを構成する鋼材の厚さ寸法と略同じ寸法になっていることを特徴とする。
【００１２】
また、前記座金付ナットを構成するナットは、その上方側がドーム状のキャップ部により覆われた袋ナットになっており、前記本ボルト軸部は、その下端側に、前記座金付ナットの呼び径よりも小径な段落とし部が形成されていることが望ましい。また、前記座金付ナットを構成するナットは、緩み止めナットにより構成されていることが望ましい。
【００１３】
このように本考案では、座金付ナットに仮ボルト軸部を螺合して形成した仮止めボルトの首下部の長さ寸法が、覆工エレメントを構成する鋼材の厚さ寸法と略同じ寸法になっている。そのため、本考案によれば、仮止めボルトを覆工エレメントに取り付けた際に、覆工エレメントから仮止めボルトのボルト軸が突出することがない。
その結果、本考案によれば、トンネル覆工内方の地山を掘削する工程において、突出したボルト軸部に、掘削機械が衝突することがない。したがって、本考案によれば、地山の掘削工程において、吊りボルトを破損させたり、ボルト軸部を屈曲させたりすることがなくなり、上述した従来技術と比べて、作業効率を向上させることができる共に、コスト（作業コスト、部品コスト）を軽減させることができる。
【００１４】
また、本考案では、座金付ナットを構成する座金の下面全域に、水中硬化剤（水中硬固型接着剤）が塗布されているため、吊りボルトの軸部（本ボルト軸部）と、覆工エレメントとの結合部の隙間への水分の流入が防止される。すなわち、本考案によれば、上述した従来技術と比べて、吊りボルトの軸部（本ボルト軸部）と、覆工エレメントとの結合部からトンネル覆工の内側への漏水が防止される。その結果、本考案によれば、漏水により吊りボルトに取り付けた支持金具を落下させたり、支持金具やトンネル内装板の劣化を早める現象を防止することができる。
【００１５】
また、吊りボルトを構成する本ボルト軸部に、段落とし部を形成することにより、以下のような効果が得られる。例えば、覆工エレメントに設置した吊りボルトにナットを締結してトンネル内装板を支持する支持金具等を取り付ける場合において、締結したナットが緩んでも、段落とし部にナットが係合するため、ナットが落下したり、吊りボルトから支持金具が外れたりすることが防止される。
【００１６】
また、座金付ナットを構成するナットを、緩み止めナットで構成することにより、座金付ナットに螺合された本ボルト軸部及び仮ボルト軸部が、座金付ナットから緩んで抜け落ちることが防止される。
【考案の効果】
【００１７】
本考案によれば、地山の掘削に先立って、鋼製の覆工エレメントを多数地山に挿入して形成したトンネル覆工に吊りボルトを取り付けるための吊りボルトセットにおいて、トンネル工事の作業効率を向上させると共に、漏水を防止する構造の吊りボルトセットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態の吊りボルトセットの構成部品を示した模式図である。
【図２】本実施形態の座金付ナットに本ボルト軸部を螺合させ形成した吊りボルトを示した模式図であり、（ａ）が吊りボルトの平面図を示し、（ｂ）が吊りボルトの正面図を示し、（ｃ）が吊りボルトの底面図を示している。
【図３】本実施形態の座金付ナットに仮ボルト軸部を螺合させて形成した仮止めボルトを示した模式図であり、（ａ）が仮吊り止めボルトの平面図を示し、（ｂ）が仮止めボルトを覆工エレメントに取り付けた状態を示した模式図を示し、（ｃ）が仮止めボルトの底面図を示している。
【図４】本実施形態の仮止めボルトを覆工エレメントに取り付ける工程を説明するための模式図である。
【図５】覆工エレメントに設置された仮止めボルトから仮ボルト軸部を取り外す工程を示した模式図である。
【図６】覆工エレメントに設置された、仮ボルト軸部が取り外された座金付ナットに、本ボルト軸部を取り付ける工程を示した模式図である。
【図７】地山に挿入した複数の覆工エレメントにより構成されたトンネル覆工の骨格構造体を示した模式図である。
【図８】地中に構築されたトンネル覆工を示した模式図である。
【図９】本実施形態の覆工エレメントに設置された吊りボルトに支持金具を取り付け、その支持金具によりトンネル内装板を設置した状態を示した模式図である。
【図１０】本実施形態の吊りボルトセットの変形例を示した模式図である。
【図１１】本実施形態の吊りボルトセットの変形例を示した模式図である。
【図１２】従来技術のＨＥＳ＆ＪＥＳ工法により、鉄道線路下方の地山に構築されたトンネル覆工を示した模式図である。
【図１３】従来技術のＨＥＳ＆ＪＥＳ工法に使用される覆工エレメントを示す模式図である。
【図１４】従来技術のＨＥＳ＆ＪＥＳ工法により、鉄道線路下方の地山に構築されたトンネル覆工に吊りボルトを取り付ける工程を説明するための模式図である。
【図１５】従来技術の覆工エレメントに設置された吊りボルトに支持金具を取り付け、その支持金具によりトンネル内装板を設置した状態を示した模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下、本考案の実施形態について図面に基づいて説明する。
なお、本実施形態は、ＨＥＳ＆ＪＥＳ工法で構築されるトンネル覆工に吊りボルトを取り付けるための吊りボルトセットに関するものであり、この吊りボルトセットの構成と、吊りボルトセットの使用方法に特徴を有している。また、ＨＥＳ＆ＪＥＳ工法で用いられる鋼製の覆工エレメントは、周知の構成ものが用いられる。そのため、以下では、吊りボルトセットと、吊りボルトセットの使用方法について詳細に説明し、周知の構成の説明を簡略化する。また、上述した従来技術と同様の構成及び相当する構成については、同じ符号を付している。
【００２０】
先ず、本実施形態の吊りボルトセットの構成について、図１〜図３を用いて説明する。図１は、本実施形態の吊りボルトセットの構成部品を示した模式図である。また、図２は、本実施形態の座金付ナットに本ボルト軸部を螺合させ形成した吊りボルトを示した模式図であり、（ａ）が吊りボルトの平面図を示し、（ｂ）が吊りボルトの正面図を示し、（ｃ）が吊りボルトの底面図を示している。また。図３は、本実施形態の座金付ナットに仮ボルト軸部を螺合させて形成した仮止めボルトを示した模式図であり、（ａ）が仮吊り止めボルトの平面図を示し、（ｂ）が仮止めボルトを覆工エレメントに取り付けた状態を示した模式図を示し、（ｃ）が仮止めボルトの底面図を示している。
【００２１】
具体的には、図１に示すように、本実施形態の吊りボルトセットＷは、座金付ナット１０と、座金付ナット１０に螺合する本ボルト軸部２０と、座金付ナット１０に螺合する仮ボルト軸部３０とを備えている。そして、座金付ナット１０に本ボルト軸部２０を螺合させることにより吊りボルトＷ１（図２（ｂ）参照）が構成され、座金付ナット１０に仮ボルト軸部３０を螺合させることにより仮止めボルトＷ２（図３（ｂ）参照）が構成されるようになっている。
【００２２】
また、座金付ナット１０は、六角袋ナット１１と、六角袋ナット１１の下面側に形成された角座金１２とを有している。この六角袋ナット１１は、六角ナット１１ａと、六角ナット１１ａの上方側を覆うドーム状のキャップ部１１ｂとにより構成されており、例えば、ステンレスにより形成されている。また、角座金１２は、例えば、ステンレスにより形成されており、その下面全域に、水中硬化剤（水中硬固型接着剤）が塗布されている。尚、座金付ナット１０は、例えば、六角袋ナット１１の下面に、角座金１２を溶接することにより形成することができる。尚、本実施形態の六角袋ナット１１には、緩み止め構造を備えたナットが用いられている（この緩み止め構造の構成は、例えば、特開平１１−３４１６３５号公報に開示されている）。
また、上記の水中硬化剤は、施工段階で塗布するようにしてもよいし、吊りボルトセットＷの製造段階で塗布するようにしてもよい。
【００２３】
また、本ボルト軸部２０は、六角袋ナット１１に螺合する「寸切りボルト（所謂「長ネジ」）」により形成され、その下端側に、六角袋ナット１１の「呼び径」よりも小径な段落とし部２０ｂが設けられている。具体的には、本ボルト軸部２０は、六角袋ナット１１に螺合する第１ネジ部２０ａ１と、第１ネジ部２０ａ１よりも小径な段落とし部２０ｂと、六角袋ナット１１に螺合する第２ネジ部２０ａ２とを備えている。尚、本ボルト軸部２０は、上端側から下端側に向け、第１ネジ部２０ａ１、段落とし部２０ｂ、第２ネジ部２０ａ２の順に形成されている。また、本ボルト軸部２０の底面部には、マイナスドライバ等の工具が嵌合されるマイナス溝（第１嵌合部）２０ｃ（図２（ｃ）参照）が形成されている。
【００２４】
上記の構成により、座金付ナット１０のネジ孔１０ａに、本ボルト軸部２０の上端部を挿入し、マイナスドライバ等の工具を用いて、ネジ孔１０ａにボルト軸部２０を螺合させることにより、図２に示す吊りボルトＷ１を形成することができる。
【００２５】
尚、上記の段落とし部２０ｂの軸線方向の長さ寸法は、本ボルト軸部２０（第１ネジ部２０ａ１、第２ネジ部２０ａ２）に螺合する緩み止めナット４０（図９参照）の軸線方向の長さ寸法よりも長い寸法（或いは、緩み止めナット４０の軸線方向の長さ寸法と同等の寸法）に形成されている。
【００２６】
また、本ボルト軸部２０は、例えば、ＳＳ材（一般構造用圧延鋼材）により形成されている。そして、座金付ナット１０に本ボルト軸部２０を螺合し形成した吊りボルトＷ１は、その首下部の長さ寸法が、覆工エレメント１を構成する鋼材の厚さ寸法よりも大きい長さ寸法になっている。そのため、本実施形態では、吊りボルトＷ１を覆工エレメント１に形成されたボルト孔に取り付けると、覆工エレメント１から吊りボルトＷ１のボルト軸が所定寸法分突出する。
【００２７】
また、仮ボルト軸部３０は、六角袋ナット１１に螺合する「寸切りボルト（所謂「長ネジ」）」により形成されている。また、仮ボルト軸部３０は、本ボルト軸部２０よりも軸線方向の長さ寸法が短くなっている。また、仮ボルト軸部３０の底面部には、六角レンチ等の工具が嵌合する六角穴（第２嵌合部）３０ａが形成されている（図３（ｂ）、（ｃ）参照）。この仮ボルト軸部３０は、例えば、ＳＳ材（一般構造用圧延鋼材）により形成されている。
【００２８】
上記の構成により、座金付ナット１０のネジ孔１０ａに、仮ボルト軸部３０の上端部を挿入し、六角レンチ等の工具を用いて、ネジ孔１０ａに仮ボルト軸部３０を螺合させることにより、図３に示す仮止めボルトＷ２を形成することができる。
【００２９】
また、仮ボルト軸部３０は、一端が座金付ナット１０に螺合された状態において、座金付ナット１０の下方に突出する部位の軸線方向の長さ寸法が、覆工エレメント１を構成する鋼材の厚さ寸法と略同じ寸法（或いは、数ｍｍ程度長い寸法）に形成されている。すなわち、座金付ナット１０に仮ボルト軸部３０を螺合し形成した仮止めボルトＷ２は、その首下部の長さ寸法が、覆工エレメント１を構成する鋼材の厚さ寸法と略同じ寸法（（或いは、数ｍｍ程度長い寸法）になっている。したがって、仮止めボルトＷ２は、覆工エレメント１のボルト孔に取り付けられた際、ボルト軸部が覆工エレメント１から突出しない（或いは、数ｍｍ程度だけ突出する）。
【００３０】
次に、上記の吊りボルトセットＷを用いて、ＨＥＳ＆ＪＥＳ工法で構築されるトンネル覆工１００に吊りボルトを取り付ける手順について図４〜図８を用いて説明する。
【００３１】
ここで、図４は、本実施形態の仮止めボルトを覆工エレメントに取り付ける工程を説明するための模式図であり、（ａ）、（ｂ）が、地山に打設された覆工エレメントに仮吊止めボルトを取り付ける手順を示した模式図であり、（ｃ）が仮止めボルトが取り付けられた覆工エレメントの内側の中空部にコンクリートが打設された状態を示した模式図であり、（ｄ）が覆工エレメントにより形成されたトンネル覆工の内方の地山が掘削された状態を示した模式図である。また、図５は、覆工エレメントに設置された仮止めボルトから仮ボルト軸部を取り外す工程を示した模式図である。また、図６は、仮ボルト軸部が取り外された座金付ナットに、本ボルト軸部を取り付ける工程を示した模式図である。
また、図７は、地山に挿入した複数の覆工エレメントにより構成されたトンネル覆工の骨格構造体（覆工骨格構造体）を示した模式図である。また、図８は、地中に構築されたトンネル覆工を示した模式図であり、トンネル覆工内方側の地山が掘削された状態を示している。
【００３２】
具体的には、先ず、鉄道線路ＲＷの下方の地山２に、中空鋼製の長尺な覆工エレメント１を多数打設すると共に、隣接して打設された覆工エレメント１同士を連結していき、地山２の内部に、複数の覆工エレメント１により形成された断面視ロの字状の覆工骨格構造体１０１を形成する（図７参照）。図示する覆工骨格構造体１０１では、各覆工エレメント１の内側が空隙（中空部）となっている。また、図示する覆工骨格構造体１０１は、その内方が掘削されておらず、地山２となっている。
尚、覆工エレメント１は、中空の断面矩形或いは中空の断面コ字形に形成され、ＨＥＳ＆ＪＥＳ工法で用いられるものであれば良く、具体的な構成について特に限定されるものではない。例えば、覆工エレメント１が、上述した図１２、１３で示したものと同じ構造に形成されていてもよいし、覆工エレメント１同士の接合構造が、上述した図１２、１３に提示されたものと異なっていてもよい。
【００３３】
次に、作業者が、覆工骨格構造体１０１を構成する各覆工エレメント１の内側の中空部に入り、各覆工エレメント１に所定数の仮止めボルトＷ２を設置していく。
【００３４】
具体的には、先ず、座金付ナット１０のネジ孔１０ａに、仮ボルト軸部３０の上端部を挿入し、ネジ孔１０ａに仮ボルト軸部３０を螺合させることにより、図３に示す仮止めボルトＷ２を形成する（ここでは、必要な個数の仮止めボルトＷ２を形成する）。
次に、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、覆工骨格構造体１０１を構成する各覆工エレメント１内側の中空部側から、覆工エレメント１に設けられたボトル孔に仮止めボルトＷ２の仮ボルト軸３０を挿入し、各覆工エレメント１に仮止めボルトＷを設置する。尚、各覆工エレメント１には、予め、仮止めボルトＷ２を設置するためのボルト孔が穿設されている。
【００３５】
尚、仮止めボルトＷ２を構成する仮ボルト軸部３０は、上述した通り、その上端が座金付ナット１０に螺合された状態において、座金付ナット１０の下方から突出する部位の軸線方向の長さ寸法（図４（ａ）に示すｈ１）が、覆工エレメント１の厚さ寸法（図４（ａ）に示すｈ２）と略同じ寸法（ｈ１＝ｈ２）に形成されている（或いは、ｈ１がｈ２と比べて「数ｍｍ程度」大きく形成されている）。そのため、本実施形態によれば、図４（ｂ）に示すように、仮止めボルトＷ２を覆工エレメント１に取り付けた際に、覆工エレメント１から仮止めボルトＷ２のボルト軸（仮ボルト軸部３０）が突出することがない（或いは、ボルト軸が数ｍｍ程度だけ突出する）。
【００３６】
次に、各覆工エレメント１に仮止めボルトＷ２を設置した状態（図４（ｂ）の状態）において、各覆工エレメント１の内側の中空部にコンクリート３を打設する。これにより、各覆工エレメント１の内側の中空部がコンクリート３で充填された状態になる（図４（ｃ）参照）。そして、各覆工エレメント１に打設したコンクリートが硬化することより、トンネル覆工１００が構築される。
【００３７】
次に、トンネル覆工１００を構成する覆工壁（水平覆工壁１００ａ及び鉛直覆工壁１００ｂ）内方の地山２を掘削する。これにより、トンネル覆工１００を構成する覆工壁（水平覆工壁１００ａ及び鉛直覆工壁１００ｂ）の内方が空間部Ｓとなり（図４（ｄ）参照）、図８に示すような鉄道線路ＲＷの下方に立体交差するトンネルの覆工１００が形成される。
【００３８】
尚、本実施形態では、トンネル覆工１００を形成する覆工エレメント１から仮止めボルトＷ２のボルト軸部（仮ボルト軸部３０）が突出していないため（或いは、（或いは、数ｍｍ程度しか突出していないため）、覆工壁内方の地山を掘削する工程において、突出したボルト軸部に、掘削機械が衝突することがない。そのため、本実施形態によれば、地山掘削工程において、吊りボルトを破損させたり、ボルト軸部を屈曲させたりすることがなくなり、上述した従来技術と比べて、作業効率を向上させることができる共に、コスト（作業コスト、部品コスト）を軽減させることができる。
【００３９】
次に、図８に示すトンネル覆工１００の覆工壁（水平覆工壁１００ａ及び鉛直覆工壁１００ｂ）から、仮止めボルトＷ１を構成する仮ボルト軸部３０を取り外す作業を行う。
具体的には、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、トンネル覆工１００の覆工壁（水平覆工壁１００ａ、鉛直覆工壁１００ｂ）内側の空間部Ｓから、覆工エレメント１に設置された仮止めボルトＷ２の仮ボルト軸部３０の下端面に形成された六角穴３０ａに工具を嵌合させ、仮止めボルトＷ２を構成する座金付ナット１０から仮ボルト軸部３０を取り外す。これにより、覆工エレメント１には、座金付ナット１０だけが設置されている状態になる。
【００４０】
次に、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、仮ボルト軸部３０が取り外された座金付ナット１０のネジ孔１０ａに、本ボルト軸部２０上端を挿入して螺合させて、座金付ナット１０に本ボルト軸部２０を取り付ける。これにより、トンネルの覆工構造１００に、覆工壁１００ａ、１００ｂから突出する吊りボルトＷ１が設置される。
【００４１】
このように設置された吊りボルトＷ１には、例えば、図９に示すように、吊り金具３００を取り付け、この吊り金具３００を介してトンネル内装板Ｐを支持させることができる。図示する例では、覆工エレメント１に取り付けられた吊りボルトＷ１のボルト軸部（本ボルト軸部２０）に、トンネル内装板Ｐを設置するための支持金具３００が、緩み止めナット４０を締結させることにより、固定されている。そして、この支持金具３００を介して、覆工壁１００ａ、ｂにトンネル内装板Ｐが設置されている。尚、本実施形態では、支持金具３００と、覆工壁１００ａ、ｂとの間に、板状の防振ゴム５０が挟持されている。尚、緩み止めナット４０には、既存技術の構成のものが用いられている。
【００４２】
そして、本実施形態では、座金付ナット１０を構成する角座金１２の下面全域に、水中硬化剤（水中硬固型接着剤）が塗布されているため、吊りボルトＷ２の軸部（本ボルト軸部２０）と、覆工エレメント１との結合部隙間への水分の流入が防止される。すなわち、本実施形態によれば、上述した従来技術と比べて、吊りボルトＷ２の軸部（本ボルト軸部２０）と、覆工エレメント１との結合部からトンネルの覆工構造１００の内側への漏水が防止される。その結果、本実施形態によれば、漏水により吊りボルトＷ１に取り付けた支持金具３００を落下させたり、支持金具３００やトンネル内装板Ｐの劣化を早める現象を防止することができる。
【００４３】
また、本実施形態では、座金付ナット１０を構成するの六角袋ナット１１は、緩み止め構造を備えている。そのため、本実施形態では、座金付ナット１０に螺合された仮ボルト軸部３０や本ボルト軸部２０が、座金付ナット１０から緩んで抜け落ちることが防止される。すなわち、本実施形態によれば、トンネル工事中に、仮止めボルトＷ２のボルト軸（仮ボルト軸部３０）が外れて落下したり、工事完了後に、吊りボルトＷ１のボルト軸（本ボルト軸部２０）が落下したりすることが防止される。
【００４４】
また、本実施形態の吊りボルトＷ２のボルト軸部（本ボルト軸部２０）には、段落とし部２０ｂが形成されているため、トンネル内装板Ｐを取り付けている緩み止めナット４０が緩んでも、段落とし部２０ｂに緩み止めナット４０が係合するため、緩み止めナット４０が落下したり、吊りボルトＷ２から支持金具３００が外れたりすることが防止される。
【００４５】
以上、説明したように本実施形態によれば、地山の掘削に先立って、鋼製の覆工エレメント１を多数地山に挿入して形成したトンネル覆工１００にトンネル構築部材を取り付けるために用いられる吊りボルトセットＷであって、トンネル工事の作業効率を向上させると共に、漏水を防止する構造の吊りボルトセットＷを提供することができる。
【００４６】
尚、本実施形態は、上述した実施形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内において種々の変更が可能である。
【００４７】
例えば、座金付ナット１０に螺合する本ボルト軸部２０を、図１０に示すように、段落とし部２０ｂを備えていない寸切りボルトで構成された本ボルト軸部２１により形成するようにしてもよい。
【００４８】
また、例えば、図１１に示すように、座金付ナット１０が、六角袋ナット１１ではなく六角ナット１４を備えた構成になっていてもよい。すなわち、座金付ナット１０が、六角ナット１４と、六角ナット１４の下面側に形成された角座金１２とを有する構成になっていてもよい。
【００４９】
また、上述した実施形態では、座金付ナット１０が角座金１２を有する構成となっているが、特にこれに限定されるものではなく、角座金１２以外の形状の座金（例えば、丸座金）であってもよい。また、座金付ナット１０は、六角ナット以外のナットにより構成されていてもよい。
【符号の説明】
【００５０】
Ｗ…吊りボルトセット
Ｗ１…吊りボルト
Ｗ２…仮止めボルト
Ｐ…トンネル内装板
１…覆工エレメント
２…地山
３…コンクリート
１０…座金付ナット
１０ａ…ネジ孔
１１…六角袋ナット
１１ａ…六角ナット
１１ｂ…キャップ部
１２…角座金
１４…六角ナット
２０…本ボルト軸部
２０ａ１…第１ネジ部
２０ａ２…第２ネジ部
２０ｂ…段落とし部
２０ｃ…マイナス溝
２１…本ボルト軸部
３０…仮ボルト軸部
３０ａ…六角穴
４０…緩み止めナット
５０…防振ゴム
１００…トンネル覆工
１０１…覆工骨格構造体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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