(57)【要約】      （修正有）【課題】種々の耐荷重能を発現でき、且つベース面から載置台の載置面までの高さを変更できる台車を提供する。【解決手段】台車１０は、商品を載せる載置台１と、載置台１の裏面から下方に延びる先端に車輪軸４２を支持する軸嵌合部を備える少なくとも５つの車輪支持部２と、車輪支持部２の中、少なくとも４つの車輪支持部２の軸嵌合部に嵌め込みにより回転自在に設置される車輪４と、を備える。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
商品を載せる載置台と、
該載置台の裏面から下方に延びる先端に車輪軸を支持する軸嵌合部を備える少なくとも５つの車輪支持部と、
該車輪支持部の中、少なくとも４つの車輪支持部の軸嵌合部に嵌め込みにより回転自在に設置される車輪と、を備えることを特徴とする台車。
【請求項２】
該載置台は、平面視が略四角形であることを特徴とする請求項１記載の台車。
【請求項３】
該少なくとも４つの車輪支持部は、該載置台の四隅近傍に設置されることを特徴とする請求項２記載の台車。
【請求項４】
該略四角形は略長方形であり、該車輪支持部は、該載置台の長手方向に、それぞれ離間して３箇所、短手方向に、それぞれ離間して３箇所、都合９個設置されることを特徴とする請求項２記載の台車。
【請求項５】
該軸嵌合部は、車輪軸が嵌る軸嵌合凹部と、該軸嵌合凹部の先端側に位置する該軸嵌合凹部の内径よりも小の開口の先端開口を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の台車。
【請求項６】
該先端開口は、更に、先端側に向けて漸次末広がりで、該先端開口より大の開口であることを特徴とする請求項５記載の台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に、スーパー、百貨店、ホームセンターなどで使用される商品陳列棚のベース内で使用される台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
スーパー、百貨店、ホームセンターなどにおいて商品を陳列する方法には種々の陳列形態がある。特開平１１−１１３６４３号公報には、商品陳列棚のベース部内に通路を形成し、同通路に商品陳列用台車を入れて、その上に乗せた複数の商品をベース部内の手前から奥の方向に陳列し、ベース部内手前の商品が売れたら、残りの商品を乗せたまま台車をベース部の通路外へ引き出し、反転させて、同通路内へ戻すことにより、台車上に残る商品をベース部の奥からベース部の手前に入れ替えるスーパーマーケットの商品陳列方法が開示されている。この商品陳列方法で使用される商品陳列用台車は、商品を乗せる台盤状の台車本体の各隅角部下面にキャスターを取り付けると共に、同台車本体の中央部下面に補助キャスターを取り付けたものである。
【０００３】
この商品陳列用台車を用いたスーパーマーケットの商品陳列方法は、商品を乗せる台盤状の台車本体の各隅角部下面に付設されたキャスターにより、商品陳列用台車がベース上を自在に移動できるため、商品のベース部奥からベース部手前への入れ替え作業を女性作業員でも容易に行うことができる。
【０００４】
また、特開２００６−８１７１５号公報に記載の台車は、商品を載せる略平板状の台車本体と、該台車本体の裏面に付設されるキャスターと、該台車本体の後側面に付設されるマグネットを有し、ベースと最下段の陳列棚の間に陳列空間を有する商品陳列棚の該陳列空間に置かれる商品陳列台車が開示されている。この台車によれば、ベースと最下段の陳列棚の間の陳列空間に置かれた台車を、常に前方端が揃った陳列形態とすることができ都合がよい。
【０００５】
また、従来の台車には、自在キャスターを５つ取り付けることが可能な台車が知られている。この台車は、５つの自在キャスター取り付け部を有する。この台車によれば、載置荷重量に応じて、４つの自在キャスターとすることも、５つの自在キャスターとすることもでき都合がよい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−１１３６４３号公報
【特許文献２】特開２００６−８１７１５号公
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来の４つの固定キャスターまたは自在キャスター付き台車の場合、耐荷重能が定まっており、載せる重量物の重さは制限されていた。また、自在キャスターを５つ取り付けることが可能な台車の場合、載せる重量が大の場合はやはり耐荷重能で問題があり、また、荷台の高さが一定であり、特に、商品陳列棚のベース内において、台車側からの陳列スペースの変更はできないものであった。
【０００８】
従って、本考案の目的は、種々の耐荷重能を発現でき、且つベース面から載置台の載置面までの高さを変更できる台車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
すなわち、本考案は、上記課題を解決するものであり、商品を載せる載置台と、該載置台の裏面から下方に延びる先端に車輪軸を支持する軸嵌合部を備える少なくとも５つの車輪支持部と、該車輪支持部の中、少なくとも４つの車輪支持部の軸嵌合部に嵌め込みにより回転自在に設置される車輪と、を備えることを特徴とする台車を提供するものである。
【００１０】
また、本考案は、該載置台は、平面視が略四角形であることを特徴とする前記台車を提供するものである。
【００１１】
また、本考案は、該少なくとも４つの車輪支持部は、該載置台の四隅近傍に設置されることを特徴とする前記台車を提供するものである。
【００１２】
また、本考案は、該略四角形は略長方形であり、該車輪支持部は、該載置台の長手方向に、それぞれ離間して３箇所、短手方向に、それぞれ離間して３箇所、都合９個設置されることを特徴とする前記台車を提供するものである
【００１３】
また、本考案は、該軸嵌合部は、車輪軸が嵌る軸嵌合凹部と、該軸嵌合凹部の先端側に位置する該軸嵌合凹部の内径よりも小の開口の先端開口を有することを特徴とする前記台車を提供するものである。
【００１４】
また、本考案は、該先端開口は、更に、先端側に向けて漸次末広がりで、該先端開口より大の開口であることを特徴とする前記台車を提供するものである。
【考案の効果】
【００１５】
本考案によれば、種々の耐荷重能を発現でき、且つベース面から載置台の載置面までの高さを変更できる。また、車輪の脱着は、軸嵌合部への車輪の抜き差しによる簡単な操作でよく、車輪の交換がし易い。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の実施の形態における台車の斜視図である。
【図２】図１の台車の裏側から見た斜視図である。
【図３】図１の台車の変形例を説明する図である。
【図４】車輪支持部の一部を拡大して示す分解図である。
【図５】（Ａ）は車輪嵌め込み前の状態を示す図であり、（Ｂ）は車輪嵌め込み途中の状態を示す図であり、（Ｃ）は車輪嵌め込み後の状態を示す図である。
【図６】（Ａ）は小さな車輪を使用し、（Ｂ）は大きな車輪を使用した台車の載置面の高さの相違を示す図である。
【図７】台車の使用方法を説明する図である。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
次に、本考案の実施の形態における台車を図１〜図７を参照して説明する。本明細書中、下方及び左右方向等の方向は、台車の設置状態（静止状態）における方向を言う。台車１０は、商品を載せる載置台１と、載置台１の裏面から下方に延びる先端に車輪軸４２を支持する軸嵌合部２２を備える少なくとも５つ、本例では９つの車輪支持部２と、これらの車輪支持部２の中、少なくとも４つ、本例では９つの車輪支持部２の軸嵌合部２２に嵌め込みにより回転自在に設置される車輪４と、を備える。
【００１８】
本考案の台車において、車輪支持部２は９つに制限されず、５つ以上において適宜決定される。車輪支持部２の最大個数は９つとすることが、台車の最大載置荷重及び使用形態の観点から好ましい。５つ以上の車輪支持部２の中、４つの車輪支持部２は載置台１の四隅近傍に設置することが、安定した走行ができる点で好ましい。９つの車輪支持部２の場合、車輪支持部２は、載置台１の長手方向（正四角形の場合一方の辺方向）に、それぞれ離間して３箇所、短手方向（正四角形の場合他方の辺方向）に、それぞれ離間して３箇所設置することが好ましい。すなわち、９つの車輪支持部２の場合、図２に示すように、前方から見て両端部と略中央部の３列とし、各列を形成する３つの車輪支持部２は側方から見て両端部と略中央部の３列とすることが好ましい。
【００１９】
車輪４は、少なくとも５つの車輪支持部２の中、少なくとも４つ設置される。図２のような９つの車輪支持部２において、車輪４が４つの場合、四隅の車輪支持部２に設置することが好ましく、車輪４が５つの場合、四隅の車輪支持部２と中央の車輪支持部２に設置することが好ましく、車輪４が６つの場合、四隅の車輪支持部２と左右方向の中央の前後の２つの車輪支持部２に設置することが好ましく、車輪４が７つの場合、四隅の車輪支持部２と左右方向の中央の前後の２つの車輪支持部２と前後方向の中央の３つの車輪支持部２のいずれか１つに設置することが好ましく、車輪４が８つの場合、四隅の車輪支持部２と左右方向の中央の前後の２つの車輪支持部２と前後方向の中央の３つの車輪支持部２のいずれか２つに設置することが好ましい。
【００２０】
台車１０において、商品を載せる載置台１としては、本例のような平板状のものでよく、平面視が略四角形のものが好ましく、平面視が略長方形のものが、奥行き寸法より横方向寸法が大のスペースに設置することが多い点で好ましい。また、載置台１の載置面（表面）には、陳列補助部材の設置を容易にする縦溝、横溝または非貫通の丸孔などが適宜の位置に形成されていてもよい。載置台１の裏面は、薄板状の縦リブ及び横リブが形成されたものが、載置台を、強度を保持して厚さを薄くできる点で好ましい。なお、本例では、天板と４つの側板から形成されている。また、載置台１の前方端は、前方下り傾斜面１２とし、商品等の商品情報を表示するレール面となっている。また、前方端には、裏面から下方へ延び左右方向に連続する板状体３を形成している。これにより、前方側に立つ顧客から車輪等が見えず意匠性に優れたものとなる。
【００２１】
車輪支持部２は、載置台１の裏面から下方に延びる先端に車輪軸４２を支持する軸嵌合部２２を備える。本例では、載置台１の裏面から下方に延び互いに対峙する一対の薄肉板状の車輪支持片２１、２１からなる。軸嵌合部２２は、下端から上方に切欠かれたもので、上方から下方に向けて、車輪軸４２が嵌る軸嵌合凹部２２１と、軸嵌合凹部２２１の先端側に位置する軸嵌合凹部２２１の内径よりも小の開口（図５（Ａ）中、符号ｗ２）の先端開口２２２を有し、更にこの先端開口２２２は、先端側に向けて漸次末広がりで、先端開口２２２より大の挿入開口２２３を形成している。すなわち、軸嵌合凹部２２１から先端に至る開口の形状は、くの字と逆くの字が対峙し中間でくびれる開口形状である。挿入開口２２３は車輪軸４２を通り易くするものであり、開口を狭める先端開口２２２は、車輪軸４２が嵌め込まれる際、車輪支持片２１が開口を広げるように、両側に少し変形して車輪軸４２を通すと共に、車輪軸４２の脱落を防止し且つ軸嵌合凹部２２１との確実な嵌合を可能にする。
【００２２】
車輪軸４２と軸嵌合凹部２２１との嵌合は、隙間がなく密着した嵌合とすることが車輪４の回転が安定する点で好ましい。すなわち、車輪軸４２の外径ｗ１と軸嵌合凹部２２１の内径ｗ２は同じとすればよい。載置台１及び車輪支持部２は樹脂製とすればよい。特に車輪支持部２の先端部は、車輪支持部２が樹脂製であると、強度を保持しつつ、車輪軸４２の挿入により、車輪支持片２１の厚み方向の直交方向（開口を広げる方向）への僅かな変形を可能にする。
【００２３】
車輪４は短円筒状の車輪本体部４１と車輪本体部４１の径方向の中心において両側に延出する車輪軸４２とからなる。車輪本体部４１と車輪軸４２は一体である。このため、軸嵌合凹部２２１と車輪軸４２は摺動接触となる。車輪４は樹脂製とすることが、軸嵌合凹部２２１と車輪軸４２の摺動接触が円滑となる点で好ましい。
【００２４】
図１及び図２の台車１０の組み付け方法を説明する。車輪４以外の台車本体と、９つの車輪４を準備する。車輪４を嵌め込むため、台車本体を裏返し、裏面が上を向く姿勢とする。次に、車輪支持部２の軸嵌合部２２に車輪４の車輪軸４２を嵌め込む。図５に示すように、車輪支持部２の挿入開口２２３は、開口が大きく、車輪４の車輪軸４２を挿入し易い（図５（Ａ））。次に、少し強い力で車輪４を押し込む。この際、先端開口２２２の開口は車輪軸４２の軸径より小であるため、開口を挟む両側先端部２３が厚み方向と直交する方向で且つ車輪支持片２１の開口を開く方向に僅かに撓んで、車輪軸４２を通す。そして、車輪軸４２は軸嵌合凹部２２１に入り込む。このように、車輪４は螺子やドライバーを使用することなく、単に押し込みによる嵌合で取り付けることができる。同様に、全ての車輪支持部２に車輪４を取り付けて台車を完成させる。
【００２５】
次に、車輪支持部２から車輪４を外す際は、車輪４を車輪支持部２から手で強く引っ張りだせばよい。これにより、例えば横方向の中央の３つの車輪支持部２および両側の３つの車輪支持部２の中の前後方向の中央の車輪支持部２の車輪４を外せば、図３のような台車１０とすることができる。このように、台車１０に載せる載置物の重量に応じて車輪４の設置個数を決定すればよい。
【００２６】
また、台車１０は車輪４の大きさを変えれば、台車１０のベース面から載置面までの高さを変えることができる。図６に示すように、車輪径ｗ４の車輪４を有する台車（図６（Ａ））から車輪径ｗ５の車輪４ａを有する台車（図６（Ｂ））にすれば、載置面をｈ分高くすることができる。これにより、特に、商品陳列棚２０のベース内において、台車１０に載せる載置物の高さに応じて、台車の高さを変更することができる。
【００２７】
台車１０の使用方法としては、特に制限されないが、例えば図７に示すような、商品陳列棚２０のベース１２５内で使用することが、本考案の効果が顕著に発揮できる。すなわち、図７の商品陳列棚２０は、鉛直方向に延びる支柱１２１、横方向に延びる横延在部材１２４及び前後方向に延びる前延在部材１２２からなる枠組体に棚板部材１２３を上下に多段で設置したものである。台車１０は、商品陳列棚２０の最下段の棚板部材１２３ａとベース面１２５との間のスペースＳ内に設置することができる。すなわち、台車１０の載置台１上に商品を載せ、スペースＳ内に設置する。顧客は台車１０上の商品をそのまま、若しくは手前に引き出して見たり、手にしたりすることができる。また、商品を補充するには、台車１０を手前に引き出し、商品の補充を行い、そのまま後方へ移動させる。台車１０は固定車輪であり、前後方向のみに移動する。このため、設置位置が乱れることがない。また、台車１０は、固定車輪で且つ移動距離も短いため、従来の自在キャスターのような剛性やベアリングは不要であり、安価に作製できる。
【００２８】
本考案において、台車は上記実施の形態例に限定されず、種々の変形をとることができる。車輪支持部２は、載置台１の裏面から下方に延び互いに対峙する一対の薄肉板状の車輪支持片２１、２１からなるものに限定されず、例えば一対の薄肉板状の車輪支持片２１、２１の先端側のみが対峙構造であって、載置台１側である基端側においては一体構造であってもよい。また、軸嵌合部２２の挿入開口２２３は任意の構成要素であり、省略することができる。また、台車の載置台上には、載置面をほぼ囲むフェンスが設置されていてもよい。また、台車の載置台上には、商品を仕切る仕切り板が設置されていてもよい。また、台車１０の載置台の後面にマグネットを付設してもよい。これにより、商品陳列棚２０のベース内に台車１０を設置する際、マグネットが商品陳列棚２０の部材に吸い付きベース内での固定が安定する。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本考案によれば、種々の耐荷重能を発現でき、且つベース面から載置台の載置面までの高さを変更できるため、載置物の高さが変わっても対応できる。また、車輪の脱着は、軸嵌合部への車輪の抜き差しによる簡単な操作でよく、車輪の交換がし易く、作業者の負担が少ない。
【符号の説明】
【００３０】
１    載置台
２    車輪支持部
３    板状体
４    車輪
１０    台車
２０    商品陳列棚
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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