(57)【要約】【課題】補助サンバイザーなどを新たに設けることなく、適宜遮光面積を拡張することができ、コストを抑制することが可能なサンバイザーを提供する。【解決手段】本考案に係るサンバイザー１００は、開口部１０３と、前記開口部１０３と連なり第１幅を有する第１収納部１１１と、前記第１収納部１１１と連なり第１幅より広い第２幅を有する第２収納部１１２と、が設けられた本体部と、第３幅を有するつまみ部１３１と、前記つまみ部１３１と連なり前記第３幅より狭い第４幅を有する第１平板部１３５と、前記第１平板部１３５と連なり第４幅より広い第５幅を有する第２平板部１３６、が設けられた半透明遮光板１３０と、からなり、前記第２平板部１３６は前記第２収納部１１２内でのみスライドすることを特徴とする。【選択図】      図６
0003183091.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
開口部と、
前記開口部と連なり第１幅を有する第１幅収納部と、
前記第１幅収納部と連なり第１幅より広い第２幅を有する第２幅収納部と、が設けられた本体部と、
第３幅を有するつまみ部と、
前記つまみ部と連なり前記第３幅より狭い第４幅を有する第１平板部と、
前記第１平板部と連なり第４幅より広い第５幅を有する第２平板部と、が設けられた半透明遮光板と、からなり、
前記第２平板部は前記第２幅収納部内でのみスライドすることを特徴とするサンバイザー。
【請求項２】
前記半透明遮光板は着色された透明な合成樹脂により構成されることを特徴とする請求項１に記載のサンバイザー。
【請求項３】
前記第２平板部の摩擦係数が、前記第１平板部の摩擦係数より高いことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のサンバイザー。
【請求項４】
前記第２平板部にはＲ部が設けられることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のサンバイザー。
【請求項５】
前記つまみ部の断面がＬ字状であることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のサンバイザー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車、ハイブリッド車、電気自動車などの車両の運転席や助手席の前方部に設けられるサンバイザーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両の運転席或いは助手席の前方のフロントシールド手前側には、遮光を目的としたサンバイザーが設けられている。このようなサンバイザーは通常ヒンジ構造により取り付けられており、サンバイザーによりフロントシールドを覆う領域を運転者等が適宜調節して遮光の程度を調整可能に構成されている。
【０００３】
しかしながら、上記のような構造によりサンバイザーによって最大限フロントシールドを覆うように調節したとしても、走行する道路の勾配や太陽光の入射状況によっては、車載のサンバイザーによる遮光では不十分となり、運転者の眼に大きなダメージを与えてしまうことがあった。
【０００４】
そこで、これまでに、車両に既設のサンバイザーに装着することで遮光面積を拡張するための補助具が種々提案されている。例えば、特許文献１（特開平９−２９０６３７号公報）には、サンバイザーの下方に挾持部材を形成し、一方の挾持部材と他方の挾持部材を連結する回転軸部を形成し、半透明の合成樹脂で矩形状に成型し上端部に上記回転軸部材に嵌合するヒンジ部により回動自在に形成された第１遮光板と、半透明の合成樹脂で矩形状に成型し該第１遮光板と相互に重合した部分を形成し左右移動させて遮光面積と透過率を選択、調整可能とした第２遮光板を具備する自動車用補助サンバイザーが開示されている。
【特許文献１】特開平９−２９０６３７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の補助サンバイザーによれば、車両既設のサンバイザーに装着して、遮光面積を拡張することが可能であるが、補助サンバイザーを新たに用意しなければならずコストがかかる、という問題があった。
【０００６】
また、補助サンバイザーは挾持部材によって既設のサンバイザーに装着されるが、このような挾持部材による装着力が弱く、補助サンバイザーが走行中などに落下して、運転に支障をきたす可能性があるなどの問題もあった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記のような課題を解決するために、請求項１に係る考案は、開口部と、前記開口部と連なり第１幅を有する第１幅収納部と、前記第１幅収納部と連なり第１幅より広い第２幅を有する第２幅収納部と、が設けられた本体部と、第３幅を有するつまみ部と、前記つまみ部と連なり前記第３幅より狭い第４幅を有する第１平板部と、前記第１平板部と連なり第４幅より広い第５幅を有する第２平板部と、が設けられた半透明遮光板と、からなり、前記第２平板部は前記第２幅収納部内でのみスライドすることを特徴とするサンバイザーである。
【０００８】
また、請求項２に係る考案は、請求項１に記載のサンバイザーにおいて、前記半透明遮光板は着色された透明な合成樹脂により構成されることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項３に係る考案は、請求項１又は請求項２に記載のサンバイザーにおいて、前記第２平板部の摩擦係数が、前記第１平板部の摩擦係数より高いことを特徴とする。
【００１０】
また、請求項４に係る考案は、請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のサンバイザーにおいて、前記第２平板部にはＲ部が設けられることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項５に係る考案は、請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のサンバイザーにおいて、前記つまみ部の断面がＬ字状であることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
本考案のサンバイザーは、半透明遮光板がサンバイザー本体部に内蔵され、半透明遮光板の第２平板部は、第２幅収納部内でのみスライドするように構成されている。このような本考案のサンバイザーによれば、補助サンバイザーなどを新たに設けることなく、適宜遮光面積を拡張することができ、コストを抑制することが可能となる。
【００１３】
また、本考案のサンバイザーによれば、挟持部材などの取り付け部材が不要であり、補助サンバイザーが走行中などに落下して、運転に支障をきたすなどの問題がなくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施の形態に係るサンバイザーの斜視図である。
【図２】本考案の実施の形態に係るサンバイザーの斜視図である。
【図３】本考案の実施の形態に係るサンバイザーの構成部品を示す図である。
【図４】本考案の実施の形態に係るサンバイザーの構成部品を示す図である。
【図５】本考案の実施の形態に係るサンバイザーの正面図である。
【図６】本考案の実施の形態に係るサンバイザーの正面図である。
【図７】本考案の実施の形態に係るサンバイザーの製造工程を説明する図である。
【図８】本考案の他の実施の形態に係るサンバイザーの構成部品を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。図１は本考案の実施の形態に係るサンバイザー１００の斜視図であり、半透明遮光板１３０がサンバイザー１００の本体部１１１に収納された状態を示している。また、図２は本考案の実施の形態に係るサンバイザー１００の斜視図であり、半透明遮光板１３０がサンバイザー１００の本体部１１１から引き出された状態を示している。
【００１６】
また、図３は本考案の実施の形態に係るサンバイザー１００の構成部品であるサンバイザー１００の本体部１１１を示す図であり、図４は本考案の実施の形態に係るサンバイザー１００の構成部品である半透明遮光板１３０を示す図である。図４において、図４（Ａ）は正面図を、また、図４（Ｂ）は図４（Ａ）におけるＸ−Ｘ’の断面図を示している。
【００１７】
また、図５は本考案の実施の形態に係るサンバイザー１００の正面図であり、半透明遮光板１３０がサンバイザー１００の本体部１１１に収納された図１に対応する状態を示している。図５において、図５（Ａ）は正面図を、また、図５（Ｂ）は図５（Ａ）におけるＸ−Ｘ’の断面図を示している。
【００１８】
図６は本考案の実施の形態に係るサンバイザー１００の正面図であり、半透明遮光板１３０がサンバイザー１００の本体部１１１から引き出された図２に対応する状態を示している。図６において、図６（Ａ）は正面図を、また、図６（Ｂ）は図６（Ａ）におけるＸ−Ｘ’の断面図を示している。
【００１９】
本考案の実施形態に係るサンバイザー１００は、自動車、ハイブリッド車、電気自動車などの車両の運転席或いは助手席の前方のフロントシールド手前側には、遮光を目的として設けられており、詳細な説明は省くが図１及び図２に示すようなヒンジ構造によって車両室内天井部に設けられている。
【００２０】
サンバイザー１００の本体部１１１には、半透明遮光板１３０の一部を収納するための収納部１１０が設けられており、また、前記半透明遮光板１３０の他部は前記収納部１１０から連通するように設けられている開口部１０３から露出するようになっている。
【００２１】
収納部１１０は、開口部１０３と連なり第１幅Ｗ1を有する第１収納部１１１と、第１
収納部１１１と連なり第１幅Ｗ1より広い第２幅Ｗ2を有する第２収納部１１２と、からなっている。
【００２２】
また、半透明遮光板１３０は、第３幅Ｗ3を有し、両端に突状部１３３を備えるつまみ
部１３１と、つまみ部１３１と連なり前記第３幅Ｗ3より狭い第４幅Ｗ4を有する第１平板部１３５と、第１平板部１３５と連なり第４幅Ｗ4より広い第５幅Ｗ5を有する第２平板部１３６と、からなっている。
【００２３】
また、半透明遮光板１３０は着色された透明な合成樹脂により構成されている。また、半透明遮光板１３０は収納部１１０においては、本体部１１１を構成するウレタン等の弾性部材（不図示）に挟圧されるようになっており、この圧力によって、半透明遮光板１３０を引き出したり、収納したりする際には、半透明遮光板１３０を任意の位置にて位置決めできるようになっている。
【００２４】
半透明遮光板１３０の第２平板部１３６には、例えば、サンドブラスト加工などが施され、摩擦を高めるようにしている。逆に、半透明遮光板１３０の第１平板部１３５の両面は可能な限り、鏡面となるようにし、透明性を高め、視認性を上げるようにしている。すなわち、半透明遮光板１３０における第２平板部１３６の摩擦係数は、第１平板部１３５の摩擦係数より高いことをひとつの特徴としている。
【００２５】
半透明遮光板１３０の第２平板部１３６は第２収納部１１２内でのみスライドし、必ず、第２収納部１１２内に留まり、本体部１１１から露出することはない。
【００２６】
半透明遮光板１３０の第２平板部１３６は、本体部１１１を構成するウレタン等の弾性部材（不図示）に挟圧されると共に、前記弾性部材との間の摩擦力により引っかかることで、半透明遮光板１３０が重力に負けて、落ちてしまうことを防止する。これにより、第２平板部１３６が第２収納部１１２内でスライドし得る範囲であれば、半透明遮光板１３０の位置を任意に規制することが可能となる。また、第２平板部１３６が第２収納部１１２内でスライドし得る範囲で、第１平板部１３５は、開口部１０３から本体部１１１から露出し、遮光することができるようになっている。
【００２７】
運転者等がサンバイザー１００の本体部１１１による遮光で十分であると判断した場合には、図１に示すような状況で利用する。一方、運転者等がサンバイザー１００の本体部１１１による遮光のみでは不十分であると判断した場合には、つまみ部１３１を利用して半透明遮光板１３０を引き出して、図２に示すような状況で利用する。図２の状態から、半透明遮光板１３０による遮光が不要になった場合には、前記つまみ部１３１を利用して半透明遮光板１３０を再びサンバイザー１００の本体部１１１に収納して利用することができるようになっている。
【００２８】
ここで、図３及び図４を参照して、サンバイザー１００の構成部品についてより詳しく
説明する。
【００２９】
本体部１１１の収納部１１０は、第１幅Ｗ1を有する開口部１０３と連なり、同じく第
１幅Ｗ1を有する第１収納部１１１と、この第１収納部１１１と連なり、第１幅Ｗ1より広い第２幅Ｗ2を有する第２収納部１１２と、からなっている。
【００３０】
また、半透明遮光板１３０は、第３幅Ｗ3を有し、両端に突状部１３３を備えるつまみ
部１３１と、つまみ部１３１と連なり前記第３幅Ｗ3より狭い第４幅Ｗ4を有する第１平板部１３５と、第１平板部１３５と連なり第４幅Ｗ4より広い第５幅Ｗ5を有する第２平板部１３６と、からなっている。半透明遮光板１３０の下段両端部には、つまみ部１３１の一部を構成する２つの突状部１３３が設けられている。
【００３１】
第２収納部１１２の第２幅Ｗ2は、半透明遮光板１３０における第２平板部１３６の第
５幅Ｗ5幅より若干広くなっており、また、第１収納部１１１の第１幅Ｗ1は、半透明遮光板１３０における第１平板部１３５の第４幅Ｗ4幅は、より若干広くなっている。これに
より半透明遮光板１３０収納部１１０内を移動することができるようになる。
【００３２】
また、上記のような構成により、半透明遮光板１３０を最も降下させたとしても、第１収納部１１１と第２収納部１１２との間の段差部で、第２平板部１３６が規制され、半透明遮光板１３０が本体部１１１から抜け落ちるようなことがない。
【００３３】
図６は半透明遮光板１３０が収納部１１０から最大限に引き出した状態を示しているが、第２平板部１３６が前記の段差部で規制され、半透明遮光板１３０が収納部１１０から脱落してしまうことがない。
【００３４】
また、半透明遮光板１３０におけるつまみ部１３１の第３幅Ｗ3は、開口部１０３の第
１幅Ｗ1より若干広くなっている。これにより、第３幅Ｗ3を有するつまみ部１３１が、半透明遮光板１３０全体が開口部１０３内の収納部１１０に完全に入り込んでしまうことを妨げるようになっている。
【００３５】
そして、前記２つの下段における突状部１３３の間の領域がつまみ部１３１として機能し、運転者等による半透明遮光板１３０の引出・収納操作を可能とする。
【００３６】
以上、本考案のサンバイザー１００は、半透明遮光板１３０がサンバイザー１００本体部に内蔵され、半透明遮光板１３０の第２平板部１３６は、第２収納部１１２内でのみスライドするように構成されている。このような本考案のサンバイザー１００によれば、補助サンバイザーなどを新たに設けることなく、適宜遮光面積を拡張することができ、コストを抑制することが可能となる。
【００３７】
また、本考案のサンバイザー１００によれば、挟持部材などの取り付け部材が不要であり、補助サンバイザーが走行中などに落下して、運転に支障をきたすなどの問題がなくなる。
【００３８】
上記のような本考案のサンバイザー１００は、製造性が良くなるように、第２平板部１３６にはＲ部１３７が設けられている。図７は本考案の実施の形態に係るサンバイザーの製造工程を説明する図である。
【００３９】
サンバイザー１００を製造する上では、半透明遮光板１３０を収納部１１０に収納する工程があるが、このとき、図７に示すように、一方のＲ部１３７を、収納した後、他のＲ部１３７を収納する際、この他のＲ部１３７により開口部１０３に容易に、第２平板部１
３６を挿入することが可能となる。
【００４０】
次に、本発明の他の実施形態について説明する。図８は本考案の実施の形態に係るサンバイザー１００の構成部品である半透明遮光板１３０を示す図である。図８において、図８（Ａ）は正面図を、また、図８（Ｂ）は図８（Ａ）におけるＸ−Ｘ’の断面図を示している。
【００４１】
先の実施形態においては、つまみ部１３１が第２平板部１３６に延在するように設けられており、つまみ部１３１の断面は略円形であったが、本実施形態においては、つまみ部１３１の断面がＬ字状とされている。このような構成によれば、運転者等が半透明遮光板１３０を操作しようとするとき、つまみ部１３１に指がかかりやすく操作性が向上する。
【符号の説明】
【００４２】
１００・・・サンバイザー
１１１・・・本体部
１０３・・・開口部
１１０・・・収納部
１１１・・・第１収納部
１１２・・・第２収納部
１３０・・・半透明遮光板
１３１・・・つまみ部
１３３・・・突状部
１３５・・・第１平板部
１３６・・・第２平板部
１３７・・・Ｒ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0003183091.tif 000007
【図６】
0003183091.tif 000008
【図７】
0003183091.tif 000009
【図８】
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