(57)【要約】      （修正有）【課題】側方灯、路肩灯、方向指示灯、制動灯、後退灯、デイライトなど様々な種類の照明器具としても低コストで容易に転用したり、側方灯と路肩灯とを兼用したりすることができ、薄型で接触や破損の危険性がなく、美的外観と防水性の向上を実現した車両用照明器具を提供する。【解決手段】車両用照明器具の本体は、光源モジュール５が備えられたベースユニット２と、アウターレンズ３とインナーレンズ４とから構成され、アウターレンズは、無色透明の樹脂材からなり表面、裏面ともに鏡面仕上げとし、インナーレンズは、有色透明または無色透明の樹脂材からなり内面側にピラミッドパターンなどのレンズカットを施し、インナーレンズは、アウターレンズの内面に密接して備えた。【選択図】図２
0003187163.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両用照明器具の本体は、光源モジュールが備えられたベースユニットと、アウターレンズとインナーレンズとから構成され、該アウターレンズは、無色透明の樹脂材からなり表面、裏面ともに鏡面仕上げとし、該インナーレンズは、有色透明または無色透明の樹脂材からなり内面側にピラミッドパターンなどのレンズカットを施し、該インナーレンズは、アウターレンズの内面に密接して備えたことを特徴とする車両用照明器具。
【請求項２】
車両用照明器具の本体は、車両への装着状態において水平方向に光を照射する第１光源モジュールと、同じく車両への装着状態において斜め下方に光を照射する第２光源モジュールとが備えられたベースユニットと、アウターレンズとインナーレンズとから構成され、該アウターレンズは、無色透明の樹脂材からなり表面、裏面ともに鏡面仕上げとし、該インナーレンズは、有色透明または無色透明の樹脂材からなり内面側にピラミッドパターンなどのレンズカットを施すとともに該第２光源モジュールの光が該インナーレンズを透過せず直接該アウターレンズを透過して外部に照射するように切欠部を備え、該インナーレンズは、アウターレンズの内面に密接して備えたことを特徴とする車両用照明器具。
【請求項３】
車両用照明器具の本体は、光源モジュールが備えられたベースユニットと、アウターレンズとインナーレンズとから構成され、該アウターレンズは、無色透明の樹脂材にからなり表面、裏面ともに鏡面仕上げとし、該該インナーレンズは、遮光性を有する樹脂材あるいは遮光性を有するように樹脂材に塗装を施してなるとともに該光源モジュールの光が該インナーレンズを透過せず直接該アウターレンズを透過して外部に照射するように切欠部を備え、該インナーレンズは、アウターレンズの内面に密接して備えたことを特徴とする特徴とする車両用照明器具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、車両用の照明器具に関し、特に、側方灯、路肩灯、方向指示器、制動灯、後退灯、デイライトなど様々な種類の車両用の照明器具として転用することができるとともに、側方灯（サイドマーカーランプ）と路肩灯とを兼用することができる車両用照明器具に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、トラックの車体側面に取り付けられ、夜間走行時に自車の把握を行うためや他車からの視認性を向上させるための側方灯が知られている。また、バスやトラックの後輪近傍に取り付けられ、夜間走行時に、後輪の周囲や路肩を確認するための路肩灯が知られている。また、これらの側方灯と路肩灯とを兼用した照明器具も知られている。【０００３】  前記側方灯は、例えば実用新案登録第３０４２２９５号公報（特許文献１）のサイドマーカー及びその発光ユニットに開示されるように、ドーム状のカバーを備えたものが一般的な態様である。特許文献１においては、当該公報段落番号００１４から００１５に記載されているように、ドーム状の透明カバー（７）の内側には、オレンジ色のＬＥＤ（６ａ）と黄色のＬＥＤ（６ｂ）を備えて側方灯の発光色としている。また、当該公報段落番号０００４に、従来の側方灯の発光色を有色としたい場合は、電球のガラス部またはカバーガラスを色付きガラスにしたり着色したりすることにより表現しているとの記載がある。【０００４】  また、前記路肩灯は、例えば特開２０１２−１４８６２４号公報（特許文献２）の自動車用灯火器に開示されるように、バスやトラックの後輪近傍に取り付けられ、光源が側方から見えないように遮蔽するカバーと、カバーの内側に備えられた光源の光が後輪の周囲や路肩を照明するために斜め下方に透明なレンズとを備えて構成されたものが一般的である。【０００５】  さらに、側方灯と路肩灯とを兼用した照明器具は、例えば実用新案登録第３１３８００９号公報（特許文献３）のサイドマーカーユニットに開示されるように、ドーム状のカバー（１）の内部に備えられた第１光源（５０Ａ）によってカバー（１）を照射することによってサイドマーカーランプとし、ドーム状のカバー（１）の下部に備えられた第２光源（５０Ｂ）から下方に向かって照射することによって路肩灯として、側方灯と路肩灯とを兼用したものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】  実用新案登録第３０４２２９５号公報
【特許文献２】  特開２０１２−１４８６２４号公報
【特許文献３】  実用新案登録第３１３８００９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】  ところで、特許文献１の側方灯にあっては、側方灯として一般的な形状であるドーム状のカバーを採用しているため、車両に取り付けた場合、外方に突出しやすく接触や破損といった課題があった。また、側方灯としての用途において設計や外観デザインが施されているもので別な用途の照明器具として転用するには難がある。【０００８】  また、特許文献２の路肩灯にあっては、後輪の周囲や路肩だけを照明することを目的とした照明器具であるので、特許文献１と同様に別な用途の照明器具として転用するには難がある。【０００９】  さらに、特許文献３の側方灯と路肩灯とを兼用した照明器具にあっては、特許文献１と同様にドーム状のカバーを採用しているため、車両に取り付けた場合、外方に突出しやく接触や破損といった課題があった。また、ドーム状のカバー（１）の下部に第２光源（５０Ｂ）のための窓（１２）にレンズ（７０）を別部品として備えているので、成型精度や組み付けの精度によっては内部に水が侵入する恐れがある。また、当初より側方灯と路肩灯とを兼用することを目的としたものであるので、別な用途の照明器具として転用するには難がある。【００１０】  そこで本考案は、上記課題を解消し、側方灯、路肩灯、方向指示灯、制動灯、後退灯、デイライトなど様々な種類の照明器具としても低コストで容易に転用したり、側方灯と路肩灯とを兼用したりすることができ、薄型で接触や破損の危険性がなく、美的外観と防水性の向上を実現した車両用照明器具を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】  上記の課題は本考案の請求項１によれば、車両用照明器具の本体は、光源モジュールが備えられたベースユニットと、アウターレンズとインナーレンズとから構成され、該アウターレンズは、無色透明の樹脂材からなり表面、裏面ともに鏡面仕上げとし、該インナーレンズは、有色透明または無色透明の樹脂材からなり内面側にピラミッドパターンなどのレンズカットを施し、該インナーレンズは、アウターレンズの内面に密接して備えたことで解決される。【００１２】  上記の課題は本考案の請求項２によれば、車両用照明器具の本体は、車両への装着状態において水平方向に光を照射する第１光源モジュールと、同じく車両への装着状態において斜め下方に光を照射する第２光源モジュールとが備えられたベースユニットと、アウターレンズとインナーレンズとから構成され、該アウターレンズは、無色透明の樹脂材からなり表面、裏面ともに鏡面仕上げとし、該インナーレンズは、有色透明または無色透明の樹脂材からなり内面側にピラミッドパターンなどのレンズカットを施すとともに該第２光源モジュールの光が該インナーレンズを透過せず直接該アウターレンズを透過して外部に照射するように切欠部を備え、該インナーレンズは、アウターレンズの内面に密接して備えたことで解決される。【００１３】  上記の課題は本考案の請求項３によれば、車両用照明器具の本体は、光源モジュールが備えられたベースユニットと、アウターレンズとインナーレンズとから構成され、該アウターレンズは、無色透明の樹脂材にからなり表面、裏面ともに鏡面仕上げとし、該該インナーレンズは、遮光性を有する樹脂材あるいは遮光性を有するように樹脂材に塗装を施してなるとともに該光源モジュールの光が該インナーレンズを透過せず直接該アウターレンズを透過して外部に照射するように切欠部を備え、該インナーレンズは、アウターレンズの内面に密接して備えたことで解決される。
【考案の効果】
【００１４】  請求項１においては、車両用照明器具の本体は、光源モジュールが備えられたベースユニットと、アウターレンズとインナーレンズとから構成され、該アウターレンズは、無色透明の樹脂材からなり表面、裏面ともに鏡面仕上げとし、該インナーレンズは、有色透明または無色透明の樹脂材からなり内面側にピラミッドパターンなどのレンズカットを施し、該インナーレンズは、アウターレンズの内面に密接して備えて構成した。
これによって、車両に装着した状態で表側に露出されるのは、アウターレンズのみとなるため、美的外観の向上と防水性の向上を実現した。また、薄型であるので接触や破損の危険性を無くした。また、インナーレンズをアウターレンズの内側面に密接して備えるので、アウターレンズの透明感がインナーレンズの色やレンズカット、光の拡散状態を引き立てて極めて美しい外観を演出することを実現した。また、インナーレンズの色やレンズカットのパターンを側方灯、路肩灯、方向指示器、制動灯、後退灯、デイライト、その他の単一用途の車両用照明器具それぞれの道路運送車両の保安基準に適合したものとして用意するだけで、低コストで組み立て勝手やメンテナンス性に優れるとともに、薄型で接触や破損の危険性がなく、美的外観と防水性の向上を実現した様々な種類の車両用照明器具を提供することを実現した。【００１５】  請求項２においては、車両用照明器具の本体は、車両への装着状態において水平方向に光を照射する第１光源モジュールと、同じく車両への装着状態において斜め下方に光を照射する第２光源モジュールとが備えられたベースユニットと、アウターレンズとインナーレンズとから構成され、該アウターレンズは、無色透明の樹脂材からなり表面、裏面ともに鏡面仕上げとし、該インナーレンズは、有色透明または無色透明の樹脂材からなり内面側にピラミッドパターンなどのレンズカットを施すとともに該第２光源モジュールの光が該インナーレンズを透過せず直接該アウターレンズを透過して外部に照射するように切欠部を備え、該インナーレンズは、アウターレンズの内面に密接して備えて構成した。
これによって、車両に装着した状態で表側に露出されるのは、アウターレンズのみとなるため、美的外観の向上と防水性の向上を実現した。また、薄型であるので接触や破損の危険性を無くした。また、インナーレンズをアウターレンズの内側面に密接して備えるので、アウターレンズの透明感がインナーレンズの色やレンズカット、光の拡散状態を引き立てて極めて美しい外観を演出することを実現した。また、第１光源モジュールと第２光源モジュールとの２つの光源モジュールを備えて、第１光源モジュールの光をインナーレンズのレンズカットによって拡散させることで側方灯として、第２光源モジュールの光をインナーレンズの切欠部から斜め下方に照射させることで路肩灯として、１つの筐体で側方灯と路肩灯とを兼用した車両用照明器具を提供することを実現した。【００１６】  請求項３においては、車両用照明器具の本体は、光源モジュールが備えられたベースユニットと、アウターレンズとインナーレンズとから構成され、該アウターレンズは、無色透明の樹脂材にからなり表面、裏面ともに鏡面仕上げとし、該該インナーレンズは、遮光性を有する樹脂材あるいは遮光性を有するように樹脂材に塗装を施してなるとともに該光源モジュールの光が該インナーレンズを透過せず直接該アウターレンズを透過して外部に照射するように切欠部を備え、該インナーレンズは、アウターレンズの内面に密接して備えて構成した。
これによって、車両に装着した状態で表側に露出されるのは、アウターレンズのみとなるため、美的外観の向上と防水性の向上を実現した。また、薄型であるので接触や破損の危険性を無くした。また、インナーレンズをアウターレンズの内側面に密接して備えるので、アウターレンズの透明感がインナーレンズの色や素材を引き立てて極めて美しい外観を演出することを実現した。また、光源モジュールの光をインナーレンズの切欠部から斜め下方に照射することで路肩灯とした車両用照明器具を提供することを実現した。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本体の３面図である。
【図２】第１実施例の本体の分解図である。
【図３】第１実施例の図１におけるＡ−Ａ線断面図、Ｂ−Ｂ線断面図である。
【図４】インナーレンズのレンズカットを示す図である。
【図５】第２実施例の本体の分解図である。
【図６】第２実施例の図１におけるＡ−Ａ線断面図、Ｂ−Ｂ線断面図である。
【図７】第２実施例の本体の装着状態を示す図である。
【図８】第３実施例の本体の分解図である。
【図９】第３実施例の図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【考案を実施するための形態】
【実施例１】
【００１８】  本考案の第１の実施例について、図面を参照して詳細に説明する。図１は、本体（１）の３面図で、（Ａ）正面図、（Ｂ）平面図、（Ｃ）背面図、（Ｄ）左側面図である。図２は、本体（１）の分解図である。図３は、図１における断面図で、（Ａ）Ａ−Ａ線断面図、（Ｂ）Ｂ−Ｂ線断面図である。なお、第１の実施例において本体（１）は、側方灯、方向指示器、制動灯、後退灯、デイライト、その他の単一用途の車両用照明器具として説明をする。【００１９】  本実施例の車両用照明器具の本体（１）は、図２に示されるように、ベースユニット（２）とアウターレンズ（３）、インナーレンズ（４）、光源モジュール（５）からなり、図２の分解図に示されるように構成される。【００２０】  ベースユニット（２）は、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）などの樹脂材からなり、背面側にボルト、ナットなどの車体への取付手段（２ａ）が備えられるとともに、光源モジュール（５）が備えられる。【００２１】  アウターレンズ（３）は、高い透明性と耐衝撃性を持つポリカーボネート樹脂材やアクリル樹脂材などからなり、表面、裏面ともに鏡面仕上げで無色透明とし、車両に装着した際にできる限り車体から突出しないように厚み方向を平坦な形状としている。また、図２及び図３に示されるように、アウターレンズ（３）とベースユニット（２）の間から埃や水の侵入を防止するために、アウターレンズ（３）とベースユニット（２）の周囲の合わせ面に、Ｏリング（７）を挟み込んでネジ止め固定される。これによって、車両に装着した状態で表側に露出されるのは、アウターレンズ（３）のみとなり、薄型で接触や破損の危険性がなく、美的外観の向上と防水性の向上を実現した。【００２２】  インナーレンズ（４）は、ＨＩＰＳ（高衝撃性ポリスチレン）などの透明樹脂材からなり、図３の断面図に示されるように、アウターレンズ（３）の内側面に密接して備えられる。また、図４は、インナーレンズ（４）のレンズカットを示す図である。なお、図４は、後述の第２及び第３の実施例のインナーレンズ（４１）（４２）と共通で用いるため、本実施例では備えていない切欠部（４１ｂ）が表されているが、該切欠部（４１ｂ）は、ないものとして説明をする。【００２３】  インナーレンズ（４）の内側面には、ピラミッドパターンなどのレンズカット（４ａ）が施され、光源モジュール（５）の光を拡散させるなど所望の配光特性を得る。なお、本実施例においてのインナーレンズ（４）の色やレンズカット（４ａ）のパターンは、道路運送車両の保安基準についての説明は省略するが、側方灯、方向指示器、制動灯、後退灯、デイライト、その他の単一用途の車両用照明器具の道路運送車両の保安基準に適合したものとする。【００２４】  また、インナーレンズ（４）は、アウターレンズ（３）の内側面に密接して備えるので、点灯していない場合は、アウターレンズ（３）の透明感がインナーレンズ（４）の色やレンズカット（４ａ）を引き立てて美しい外観を演出する。また、点灯した場合は、さらにレンズカット（４ａ）の光拡散が美しく輝くように表現することを実現した。【００２５】  光源モジュール（５）は、図２に示されるように、複数のＬＥＤ（５ａ）を基板��５ｂ）に面実装したもので、基板（５ｂ）に開孔したネジ穴を使用してベースユニット（２）にネジ止めされる（図３においてネジ止めの部分は省略した）。また、図３（Ｂ）のＢ−Ｂ線断面図に示されるように、車体の側面に装着した状態において光源モジュール（５）の光は、水平方向に照射される。また、ＬＥＤ（５ａ）の発光色が白色である場合は、前述のように、該インナーレンズ（４）の色をそれぞれの車両用照明器具の保安基準に適合した色とし、他方、ＬＥＤ（５ａ）の発光色がそれぞれの車両用照明器具の保安基準に適合した色のときは、該インナーレンズ（４）は着色せず無色透明でよい。【００２６】  以上のように構成したことにより、本実施例においては、美的外観と防水性の向上を実現するとともに、インナーレンズ（４）の色やレンズカット（４ａ）のパターンを側方灯、方向指示器、制動灯、後退灯、デイライトなどそれぞれの道路運送車両の保安基準に適合したものとして用意するだけで、低コストで組み立て勝手やメンテナンス性に優れるとともに、薄型で接触や破損の危険性がなく、美的外観と防水性の向上を実現した様々な種類の車両用照明器具を提供することを実現した。
【実施例２】
【００２７】  本考案の第２の実施例について、図１、図４、図５乃至図７を参照して詳細に説明する。なお、外形は第１の実施例で示された図１の本体の３面図と同一である。図５は、本実施例の本体の分解図、図６は、本実施例の図１における（Ａ）Ａ−Ａ線断面図、（Ｂ）Ｂ−Ｂ線断面図、図７は、本体の装着状態を示す図である。なお、本実施例において本体（１１）は、側方灯と路肩灯とを兼用した車両用照明器具として説明をする。【００２８】  車両用照明器具の本体（１１）は、図５及び図６に示されるように、ベースユニット（２）とアウターレンズ（３）、インナーレンズ（４１）、第１光源モジュール（５１）、第２光源モジュール（６１）とからなり、図５の分解図に示されるように構成される。【００２９】  ベースユニット（２）は、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）などの樹脂材からなり、背面側にボルト、ナットなどの車体への取付手段（２ａ）が備えられるとともに、第１光源モジュール（５１）と第２光源モジュール（６１）とが備えられる。また、図３（Ｂ）のＢ−Ｂ線断面図に示されるように、車体の側面に装着した状態において第１光源モジュール（５１）の光は、水平方向に照射され、第２光源モジュール（６１）の光は、斜め下方を照射する。【００３０】  アウターレンズ（３）は、高い透明性と耐衝撃性を持つポリカーボネート樹脂材やアクリル樹脂材などからなり、表面、裏面ともに鏡面仕上げで無色透明とし、車両に装着した際にできる限り車体から突出しないように厚み方向を平坦な形状としている。また、図５及び図６に示されるように、アウターレンズ（３）とベースユニット（２）の間から埃や水の侵入を防止するために、アウターレンズ（３）とベースユニット（２）の周囲の合わせ面に、Ｏリング（７）を挟み込んでネジ止め固定される。これによって、車両に装着した状態で表側に露出されるのは、アウターレンズ（３）のみとなり、薄型で接触や破損の危険性がなく、美的外観の向上と防水性の向上を実現した。【００３１】  インナーレンズ（４１）は、ＨＩＰＳ（高衝撃性ポリスチレン）などの透明樹脂材からなり、図６に示されるように、アウターレンズ（３）の内側面に密接して備える。本実施例において本体（１１）は、側方灯と路肩灯とを兼用した車両用照明器具であり、道路運送車両の保安基準についての説明は省略するが、側方灯及び路肩灯として道路運送車両の保安基準に適合したものとする。インナーレンズ（４１）は、有色かつ透明であって色は橙色とする。【００３２】  図４は、インナーレンズ（４１）のレンズカットを示す図である。インナーレンズ（４１）の内側面には、ピラミッドパターンなどのレンズカット（４１ａ）が施され、第１光源モジュール（５１）の光を拡散させるなど所望の配光特性を得る。また、第２光源モジュール（６１）に相対する部分に切欠部（４１ｂ）を備えて、第１光源モジュール（５１）とは異なる第２光源モジュール（６１）独自の発光色や配光特性を得ることができる。また、インナーレンズ（４１）は、アウターレンズ（３）の内側面に密接して備えるので、点灯していない場合は、アウターレンズ（３）の透明感がインナーレンズ（４１）の色やレンズカット（４１ａ）を引き立てて美しい外観を演出する。また、点灯した場合は、さらにレンズカット（４１ａ）の光拡散が美しく輝くように表現することを実現した。【００３３】  第１光源モジュール（５１）は、図５に示されるように複数のＬＥＤ（５１ａ）を基板（５１ｂ）に面実装したもので、基板（５１ｂ）に開孔したネジ穴を使用してベースユニット（２）にネジ止めされる（図６の断面図においてネジ止めの部分は省略した）。また、ＬＥＤ（５１ａ）の発光色が白色である場合は、前述のように、該インナーレンズ（４１）の色を橙色に着色して保安基準に適合した色とする。他方、ＬＥＤ（５１ａ）の発光色が橙色で保安基準に適合した色のときは、該インナーレンズ（４１）は着色せず無色透明でよい。この場合も、前述のようにアウターレンズ（３）の透明感がインナーレンズ（４１）の色やレンズカット（４１ａ）を引き立てて美的外観を呈するとともに、レンズカット（４１ａ）の光拡散が美しく輝くように表現することを実現した。【００３４】  第２光源モジュール（６１）は、図５に示されるように複数のＬＥＤ（６１ａ）を面実装するとともに反射板（６１ｃ）を備えた基板（６１ｂ）を備え、反射板（６１ｃ）の両端に開孔したネジ穴を使用してベースユニット（２）にネジ止めされる（図６の断面図においてネジ止めの部分は省略した）。また、図６（Ｂ）のＢ−Ｂ線断面図に示されるように、インナーレンズ（４１）の切欠部（４１ｂ）によって、アウターレンズ（３）を装着したときに、反射板上面（６１ｄ）がアウターレンズ（３）の下側傾斜面（３ａ）の内側面と密接するので、第１光源モジュール（５１）側に第２光源モジュール（６１）の光を漏らさず、無色透明のアウターレンズ（３）によって、ＬＥＤ（６１ａ）の光を反射板（６１ｃ）で効率よく照射することができる。【００３５】  また、前記の如くアウターレンズ（３）の下側傾斜面（３ａ）に位置するように備えられた第２光源モジュール（６１）は、反射板（６１ｃ）の奥にＬＥＤ（６１ａ）が備えられるとともに照射方向が車両への装着状態において後輪の周囲や路肩を照明するために斜め下方を向いているので、光源であるＬＥＤ（６１ａ）の光が周囲の乗用車などの車両運転者の目に直接入らず眩惑させることがない。また、前述のとおり、本体（１１）は、側方灯と路肩灯とを兼用した車両用照明器具であり、道路運送車両の保安基準についての説明は省略するが、側方灯及び路肩灯として道路運送車両の保安基準に適合したものとする。ＬＥＤ（６１ａ）の色は、白色とする。【００３６】  図７は、本体（１１）の装着状態を示す図で、大型バスの後輪近傍の側面に本体（１１）を装着した状態を示している。ベースユニット（２）の背面側に備えられたボルト、ナットなどの取付手段（２ａ）によって、大型バスの後輪近傍に装着される。本体（１１）は、大型バスの夜間走行時にその他の灯火の点灯と連動して同時に点灯され、第１光源モジュール（５１）によって側方灯、第２光源モジュール（６１）によって路肩灯として、側方灯と路肩灯とを兼用した車両用照明器具として使用される。なお、図７においては、大型バスに装着した状態を示したが、トラックの側面に装着してもよい。【００３７】  以上のように構成��たことにより、本実施例においては、低コストで組み立て勝手やメンテナンス性に優れるとともに、薄型で接触や破損の危険性がなく、美的外観と防水性の向上を実現した側方灯と路肩灯とを兼用した車両用照明器具を提供することを実現した。
【実施例３】
【００３８】  本考案の第３の実施例について、図１、図４、図８、図９を参照して詳細に説明する。なお、外形は第１の実施例で示された図１の本体の３面図と同一である。図８は、第３実施例の本体の分解図、図９は、第３実施例の図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。なお、第３の実施例において本体（１２）は、路肩灯とした車両用照明器具として説明をする。【００３９】  車両用照明器具の本体（１２）は、図８及び図９に示されるように、ベースユニット（２）とアウターレンズ（３）、インナーレンズ（４２）、光源モジュール（６２）からなり、図８の分解図に示されるように構成される。【００４０】  ベースユニット（２）は、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフタレート）などの樹脂材からなり、背面側にボルト、ナットなどの車体への取付手段（２ａ）が備えられるとともに、光源モジュール（６２）が備えられる。また、図９のＢ−Ｂ線断面図に示されるように、車体の側面に装着した状態において光源モジュール（６２）の光は、斜め下方を照射する。【００４１】  アウターレンズ（３）は、高い透明性と耐衝撃性を持つポリカーボネート樹脂材やアクリル樹脂材などからなり、表面、裏面ともに鏡面仕上げで無色透明とし、車両に装着した際にできる限り車体から突出しないように厚み方向を平坦な形状としている。また、図８及び図９に示されるように、アウターレンズ（３）とベースユニット（２）の間から埃や水の侵入を防止するために、アウターレンズ（３）とベースユニット（２）の周囲の合わせ面に、Ｏリング（７）を挟み込んでネジ止め固定される。これによって、車両に装着した状態で表側に露出されるのは、アウターレンズ（３）のみとなり、薄型で接触や破損の危険性がなく、美的外観の向上と防水性の向上を実現した。【００４２】  インナーレンズ（４２）は、ＨＩＰＳ（高衝撃性ポリスチレン）などの透明樹脂材からなり、図９に示されるように、アウターレンズ（３）の内側面に密接して備える。また、インナーレンズ（４２）は、第１及び第２の実施例では無色透明、あるいは橙色などの有色透明であったが、本実施例においては、遮光性を有する樹脂材あるいは遮光性を有するように樹脂材に塗装を施して構成する。また、インナーレンズ（４２）は、アウターレンズ（３）の内側面に密接して備えるので、アウターレンズ（３）の透明感がインナーレンズ（４２）の塗装などの色を引き立てて美しい外観を演出する。【００４３】  また、インナーレンズ（４２）の光源モジュール（６２）に相対する部分に切欠部（４２ｂ）を備えたので、光源モジュール（６２）の光は、車両への装着状態において後輪の周囲や路肩を照明するために斜め下方を照射する。【００４４】  光源モジュール（６２）は、図８及び図９に示されるように複数のＬＥＤ（６２ａ）を面実装するとともに反射板（６２ｃ）を備えた基板（６２ｂ）を備え、反射板（６２ｃ）の両端に開孔したネジ穴を使用してベースユニット（２）にネジ止めされる（図９の断面図においてネジ止めの部分は省略した）。また、図９のＢ−Ｂ線断面図に示されるように、インナーレンズ（４２）の切欠部（４２ｂ）によって、アウターレンズ（３）を装着したときに、反射板上面（６２ｄ）がアウターレンズ（���）の下側傾斜面（３ａ）の内側面と密接するので、インナーレンズ（４２）側に光源モジュール（６２）の光を漏らさず、無色透明のアウターレンズ（３）によって、ＬＥＤ（６２ａ）の光を反射板（６２ｃ）で効率よく照射することができる。【００４５】  また、前記の如くアウターレンズ（３）の下側傾斜面（３ａ）に備えられた光源モジュール（６２）は、反射板（６２ｃ）の奥にＬＥＤ（６２ａ）が備えられるとともに照射方向が車両への装着状態において後輪の周囲や路肩を照明するために斜め下方を向いているので、光源であるＬＥＤ（６２ａ）の光が周囲の乗用車などの車両運転者の目に直接入らず眩惑させることがない。また、前述のとおり、本体（１２）は、路肩灯とした車両用照明器具であり、道路運送車両の保安基準基準についての説明は省略するが、路肩灯として道路運送車両の保安基準に適合したものとする。ＬＥＤ（６２ａ）の色は、白色とする。【００４６】  なお、インナーレンズ（４２）は、遮光性を有する樹脂材あるいは遮光性を有するように樹脂材に塗装を施して構成したが、該インナーレンズ（４２）の内側面に再帰反射性能を有するレンズカット（４２ａ）を施してもよく、この場合は、リフレクター機能を有する路肩灯を提供することができる。【００４７】  以上のように構成したことにより、本実施例においては、インナーレンズ（４２）の色を車体色に合わせたり、装飾性の高い塗料を使用したりすることで、バリエーションに富んだ外観の車両用照明器具を小ロットで容易に製造することが可能となった。また、低コストで組み立て勝手やメンテナンス性に優れるとともに、薄型で接触や破損の危険性がなく、美的外観と防水性の向上を実現した車両用照明器具を提供することを実現した。
【符号の説明】
【００４８】          １、１１、２１  本体
２  ベースユニット
２ａ  取付手段
３  アウターレンズ
３ａ  下側傾斜面
４、４１、４２  インナーレンズ
４ａ、４１ａ、４２ａ  レンズカット
４１ｂ、４２ｂ  切欠部
５    光源モジュール
５１  第１光源モジュール
５ａ、５１ａ、６１ａ、６２ａ  ＬＥＤ
５ｂ、５１ｂ、６１ｂ、６２ｂ  基板
６１  第２光源モジュール
６２  光源モジュール
６１ｃ、６２ｃ  反射板
６１ｄ、６２ｄ  反射板上面
７  Ｏリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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