(57)【要約】      （修正有）【課題】好ましい警告効果を奏すると共に帯状の光パターンを出力できる第３ブレーキランプである車用ハイマウントストップランプを提供する。【解決手段】収容溝及び光透過部１２１を備えるランプハウジング１と、ランプハウジング１の収容溝内に設けられ、複数のＬＥＤ２２が配列して設置された回路基板２１を備え、且つ、ＬＥＤ２２が出力した光をランプハウジング１の光透過部１２１に向かわせる発光装置２と、光が透過できると共に光源を拡散でき、ランプハウジング１の光透過部１２１及び各ＬＥＤ２２の前方位置に対応して設けられ、各ＬＥＤ２２が発した光が投射され、更に光透過部１２１から帯状の光パターンを呈して出射させるライトガイドロッド３と、を含む。これによって好ましい警告効果を実現できる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
収容溝及び光透過部を備えるランプハウジングと、
前記ランプハウジングの前記収容溝内に設けられ、複数のＬＥＤが配列して設置された回路基板を備え、且つ、前記ＬＥＤが出力した光を前記ランプハウジングの前記光透過部の方向に向かわせる発光装置と、
光が透過可能であると共に光源を拡散可能であり、前記ランプハウジングの前記光透過部と各前記ＬＥＤの前方位置との間に設けられ、各前記ＬＥＤが発した光が投射され、且つ、前記光透過部から帯状の光パターンを呈した光を出射させることができるライトガイドロッドと、を含むことを特徴とする車用ハイマウントストップランプ。
【請求項２】
前記発光装置の隣り合う前記ＬＥＤ同士の間隔は、前記ライトガイドロッドに投射された光輪の一部を重ねた状態にできるように設定されることを特徴とする請求項１に記載の車用ハイマウントストップランプ。
【請求項３】
前記ランプハウジングは、ランプソケット及びランプカバーを備え、
前記ランプソケットは前記収容溝及び配線孔を備え、前記収容溝には接合溝が設けられ、
前記ランプカバーは前記ランプソケットに覆われ、当該ランプカバーには前記光透過部が設けられ、前記光透過部には接合部が設けられ、
前記発光装置の前記回路基板は前記ランプソケットの前記接合溝内に嵌設され、前記回路基板の電線は前記配線孔を通り、
前記ライトガイドロッドは前記ランプカバーの前記接合部に設けられることを特徴とする請求項１又は２に記載の車用ハイマウントストップランプ。
【請求項４】
前記ランプカバーには前記光透過部以外に非光透過面が設けられることを特徴とする請求項３に記載の車用ハイマウントストップランプ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車用ハイマウントストップランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在の自動車には、一般的に、車体後方の両側の尾灯位置にリアブレーキランプが各々設置され、車体後方の中央位置には第３ブレーキランプが設置されている。ブレーキを踏んだ時、該両側のリアブレーキランプ及び中央の第３ブレーキランプが同時に発光することで、後方の車両に前車がブレーキ状態であることを示し、好ましい警告表示として機能することにより、安全性を確保することができる。
【０００３】
初期の第３ブレーキランプは、主にランプハウジング内に従来の電球が設けられ、電球の光源がランプハウジングを経由して出射することで発光警告を提供する。しかしながら当該電球は、低輝度、高電力の消費及び短寿命などの欠陥を有するため、現在の第３ブレーキランプにはＬＥＤが発光素子としてよく採用される。現在の第３ブレーキランプは、図７に示すように、主にランプハウジング１’とランプソケット２’と複数のＬＥＤ３’とを備える。ランプハウジング１’の前方は、光が透過可能である。ランプソケット２’はランプハウジング１’内に設けられ、複数のＬＥＤ３’が組み付けられる。また、ランプソケット２’は屈折及び集光用の凹溝２１’を提供し、各ＬＥＤ３’が発光した時、その光線は凹溝２１’を通じて屈折してランプハウジング１’前方から出射できる。これにより、現在の第３ブレーキランプは、好ましい輝度と寿命が従来の電球より長いという利点とを有することができる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、前記第３ブレーキランプが発光した時、各ＬＥＤ３’位置に対応して点状の光パターンが出力されるため、警告効果が理想的でないという欠陥がある。また、一部のＬＥＤ３’が破損した時、該第３ブレーキランプは外観において明らかに一部しか点灯せず、一部消灯してしまうという欠陥がある。
【０００５】
前記欠陥を改善するため、図８に示すような別の従来の構造が存在する。当該構造では、ランプハウジング１’の両側にＬＥＤ３’が各々設けられ、また両ＬＥＤ３’間にライトガイドロッド４’が設けられる。両ＬＥＤ３’が出力した光はライトガイドロッド４’の両端に向かうようにされ、ライトガイドロッド４’は光を透過させて帯状の光パターンを形成できる。
【０００６】
しかしながら前記構造は、両ＬＥＤ３’のみがライトガイドロッド４’の両端に向かって発光すると、輝度不足の状況が起き、且つライトガイドロッド４’の中央が明らかに両端より暗くなり、輝度が不均一になるという欠陥が生じる。また、１つのＬＥＤ３’が破損した時、ライトガイドロッド４’が明らかに輝度不足になり、これにより警告表示としての安全性が悪くなるという欠陥が生じる。
【０００７】
本考案は、好ましい警告効果を奏すると共に帯状の光パターンを出力できる第３ブレーキランプである車用ハイマウントストップランプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案は、ランプハウジングと発光装置とライトガイドロッドとを含む。ランプハウジングはランプソケットとランプカバーとを備える。ランプソケットは収容溝と配線孔とを有し、また収容溝内には接合溝が設けられる。ランプカバーはランプソケットに覆い被せられ、所定の光透過位置に光透過部が設けられ、また光透過部に接合部が設けられる。ランプカバーには、光透過部以外に非光透過面が設けられる。発光装置は、ランプソケットの収容溝内に設けられ、回路基板を備える。また回路基板には複数のＬＥＤが配列して設置され、且つ隣り合うＬＥＤがライトガイドロッドに投射する光輪の一部は重ねられる状態となる。回路基板はランプソケットの接合溝内に嵌設され、回路基板の電線は配線孔を通る。ライトガイドロッドは、光が透過できると共に光源を拡散でき、ランプハウジングのランプカバー接合部及び各ＬＥＤの前方位置に対応して設けられ、出力した光を光透過部から出射させることができる。
これによって、本考案は、各ＬＥＤが発光した時、ライトガイドロッドによって光源を拡散してから、光をランプカバーの光透過部から出射させることができる。また各ＬＥＤが出力した光輪の一部が重ねられるため、高輝度及び輝度の連続する出力によって、均一な帯状の光パターン効果を呈することができ、好ましい輝度及び警告効果を奏する。また、本考案のランプカバーの光透過部以外には非光透過面が設けられるため、光が全てライトガイドロッドから出射され、より一層良好に光源が集中した帯状の出力を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の一実施形態の分解図である。
【図２】本考案の一実施形態を別の角度から見た分解図である。
【図３】本考案の一実施形態の組立図である。
【図４】本考案の一実施形態の図３に対応するＡ−Ａ断面図である。
【図５】本考案の一実施形態のＬＥＤ発光を示す図である。
【図６】本考案の一実施形態のＬＥＤ発光を示す図である。
【図７】従来の第３ブレーキランプ構造を示す図である。
【図８】もう１つの従来の第３ブレーキランプ構造を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
本考案の一実施形態について、図１〜図４を参照しながら説明する。本実施形態は、ランプハウジング１と発光装置２とライトガイドロッド３とを含む。ランプハウジング１がランプソケット１１とランプカバー１２とを備える。ランプソケット１１は収容溝１１１と配線孔１１２を備え、収容溝１１１内に接合溝１１３が設けられる。またランプカバー１２はランプソケット１１に覆い被さることができ、所定光透過位置に光透過部１２１が設けられる。光透過部１２１には接合部１２２が設けられ、接合部１２２には止め壁１２３が設置される。ランプカバー１２の光透過部１２１以外には非光透過面１２４が設けられる。
【００１１】
発光装置２は、ランプソケット１１の収容溝１１１内に設けられ、回路基板２１を備える。回路基板２１には複数のＬＥＤ２２が配列して設置され、隣り合うＬＥＤ２２の間隔設定は、隣り合うＬＥＤ２２がライトガイドロッド３に投射した時に出力した一部の光輪２２１（図５）を重ねさせる状態にできるようにする。回路基板２１はランプソケット１１の接合溝１１３内に嵌設され、回路基板２１の電線２１１は配線孔１１２から通る。回路基板２１は、ＬＥＤ２２が出力した光がランプカバー１２の光透過部１２１の方向に向かうように配置される。
【００１２】
ライトガイドロッド３は、光を透過させることができると共に光源を拡散でき、ランプハウジング１のランプカバー１２の接合部１２２位置に設けられ、また止め壁１２３に当接して定位する両端を備える。ライトガイドロッド３は、組み立て後、各ＬＥＤ２２前方位置に対応して位置する。
【００１３】
図５及び図６を参照しながら説明する。本考案によれば、各ＬＥＤ２２が発光する時、その光はライトガイドロッド３により光源を拡散されてからランプカバー１２の光透過部１２１から出射する。また各ＬＥＤ２２が出力した光輪２２１の一部は重ねられているため、高輝度及び輝度が連続して均一な帯状の光パターン効果を呈することができる。これによって、本考案は好ましい輝度及び警告効果を奏することができる。
【００１４】
本考案のランプカバー１２の非光透過部１２１位置に非光透過面１２４が設けられることにより、光を全てライトガイドロッド３から出射させることができ、より一層良好に光源が集中した帯状の出力を実現できる。
【００１５】
この他、本考案のあるＬＥＤ２２が破損した場合であっても、光はライトガイドロッド３から出射し、直接出射することはないため、ランプハウジング１の外側から見たとき、好ましい帯状の光パターンを実現することができる。
【００１６】
よって、以上に述べたように、本考案によれば第３ブレーキランプの出力が連続して均一な帯状の光パターンを提供できるため、従来の第３ブレーキランプに比べより一層良好な警告効果を持つ。また先に述べる実施例はあくまでも本考案の技術内容を明らかにするものであって、そのような具体例にのみ限定して狭義に解釈されるべきものではなく、本考案の精神に基づいて種々の改良変更をなし得ることは本考案の範囲内に含まれることは明らかである。
【符号の説明】
【００１７】
１・・・ランプハウジング
１１・・・ランプソケット
１１１・・・収容溝
１１２・・・配線孔
１１３・・・接合溝
１２・・・ランプカバー
１２１・・・光透過部
１２２・・・接合部
１２３・・・止め壁
１２４・・・非光透過面
２・・・発光装置
２１・・・回路基板
２１１・・・電線
２２・・・ＬＥＤ
２２１・・・光輪
３・・・ライトガイドロッド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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