(57)【要約】      （修正有）【課題】道路トンネルの天井に吊り下げられる吊下体の引き抜き強度を長期に渡って維持できるようにする吊下体支持機構を提供する。【解決手段】連結具２を埋設孔１に装着する際は、連結具２のボルト２１を当該ボルト２１の頭部２５を埋設孔１における円筒部１１の開口面から埋設孔１内に収める。次に、ボルト２１の頭部２５を側溝部内に嵌め込むようにして当該ボルト２１を円筒部の側にスライドさせる。そして、このスライドにより埋設孔１内における円筒部１１の側にできた空間にパテ材を装填する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
天井に穿設された埋設孔であって、第１の直径及びこれよりも小さな第２の直径を持った第１及び第２の円筒部を下から見た開口面が全体として鍵穴状をなすようにして繋げ、前記第２の円筒部と前記第２の円筒部から前記第１の円筒部に至る連結部分の上部を側溝部として外側に凹ませた形状を有する埋設孔と、
前記第１の直径よりも小さく前記第２の直径よりも大きな第３の直径と前記側溝部よりも小さな厚みとを持った円盤状をなす頭部と、この頭部の一端面の中心から当該頭部の厚み方向に延在する軸部であって前記頭部の側と反対側の端部が直接または他の部材を介して吊下体に連結される軸部とからなるボルトと
を具備し、
前記ボルトを当該ボルトの頭部を前記埋設孔における前記第１の円筒部の開口面から前記埋設孔内に収めた後に当該ボルトの頭部を側溝部内に嵌め込むようにして当該ボルトを前記第２の円筒部の側にスライドさせ、このスライドにより前記埋設孔内における前記第１の円筒部の側にできた空間にパテ材を装填したことを特徴とする吊下体支持機構。
【請求項２】
前記軸部における前記頭部に至る側の基端は外側に向かって緩やかに湾曲していることを特徴とする請求項１に記載の吊下体支持機構。
【請求項３】
ワッシャーとナットとを具備し、
前記軸部には当該軸部の先端面から上方に向かって延伸する穴が設けられており、この穴の内周面にはネジ溝が設けられており、このネジ溝にはネジ軸の一端が嵌め込まれ、このネジ軸の他端に吊下体が固定されるものであり、
前記軸部の外周面にはネジ溝が設けられており、前記軸部にはワッシャー及びナットが前記ワッシャーを上にして嵌め込まれ、前記ワッシャーが前記天井における前記第２の円筒部の周囲の部分に当接するまで前記ナットが締められていることを特徴とする請求項２に記載の吊下体支持機構。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、道路トンネル等の天井に物を吊り下げ固定する技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
高速道路の道路トンネル内に設置される各種標識やジェットファンは吊り下げ金具等を介してトンネルの天井に固定されている。これらの吊下体を天井に吊り下げる工法に接着系アンカー（ケミカルアンカー）と称されるものがある。接着系アンカーは、天井における吊下体の設置先に孔を穿孔してこの孔にボルトを埋め込み、ボルトと孔の間に接着剤を挿入して硬化させる工法である。この種の工法に関わる技術を開示した文献として、たとえば、特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１８４４９７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、接着系アンカーにおける引き抜き強度は接着剤の接着力に依存するため、施工条件の如何によっては施工時の引き抜き強度を長く保つことができないという問題があった。
【０００５】
本考案は、このような課題に鑑みてなされたものであり、道路トンネルの天井に吊り下げられる吊下体の引き抜き強度を長期に渡って維持できるようにすることを目的とする。
【０００６】
上記課題を解決するため、本考案は、天井に穿設された埋設孔であって、第１の直径及びこれよりも小さな第２の直径を持った第１及び第２の円筒部を下から見た開口面が全体として鍵穴状をなすようにして繋げ、前記第２の円筒部と前記第２の円筒部から前記第１の円筒部に至る連結部分の上部を側溝部として外側に凹ませた形状を有する埋設孔と、  前記第１の直径よりも小さく前記第２の直径よりも大きな第３の直径と前記側溝部よりも小さな厚みとを持った円盤状をなす頭部と、この頭部の一端面の中心から当該頭部の厚み方向に延在する軸部であって前記頭部の側と反対側の端部が直接または他の部材を介して吊下体に連結される軸部とからなるボルトとを具備し、前記ボルトを当該ボルトの頭部を前記埋設孔における前記第１の円筒部の開口面から前記埋設孔内に収めた後に当該ボルトの頭部を側溝部内に嵌め込むようにして当該ボルトを前記第２の円筒部の側にスライドさせ、このスライドにより前記埋設孔内における前記第１の円筒部の側にできた空間にパテ材を装填したことを特徴とする吊下体支持機構を提供する。
【０００７】
本考案では、ボルトが埋設孔に装着された状態では、ボルトの頭部が埋設孔における側溝部の下壁面により下側から支持される。このため、ボルトが経時劣化してもボルトが埋設孔から抜け落ちることがない。よって、本考案によると、標識等の崩落事故の発生を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の第１実施形態である吊下体支持機構により道路トンネルの天井に吊り下げられた吊下体である標識及び吊下体支持機構の拡大図である。
【図２】同吊下体支持機構におけるセメントを除去した状態を下から見た図である。
【図３】同吊下体支持機構における埋設孔を下から見た図である。
【図４】図３のＡ−Ａ’断面、Ｂ−Ｂ’断面、Ｃ−Ｃ’断面を示す図である。
【図５】図２の連結具の組立図である。
【図６】本考案の第２実施形態である吊下体支持機構により道路トンネルの天井に吊り下げられた吊下体であるジェットファンを示す図である。
【図７】同吊下体支持機構におけるボルトと埋設孔の断面図である。
【図８】同吊下体支持機構におけるボルトの装着の手順を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照しつつ本考案の実施形態について説明する。
＜第１実施形態＞
図１（Ａ）は、本考案の第１実施形態である吊下体支持機構ＳＰにより道路トンネルの天井に吊り下げられた吊下体である標識ＳＬを示す図である。吊下体支持機構ＳＰは、地点案内や経路案内などの各種標識ＳＬを道路トンネル内における走路の上方に保持するためのものである。ここで、図１（Ａ）の例では、標識ＳＬの上面から８つの吊り金具ＫＬが４対の逆ハの字をなすように延在し、各棒の先端部が８つの吊下体支持機構ＳＰにより天井に支持されている。しかし、１つの標識ＳＬを支持する吊下体支持機構ＳＰの個数は８つより多くてもよいし少なくてもよい。
【００１０】
図１（Ｂ）は、図１（Ａ）の吊下体支持機構ＳＰの拡大図である。図１（Ｂ）に示すように、吊下体支持機構ＳＰは、埋設孔１と、埋設孔１内の側溝部９（図３）に上端を支持された連結具２と、埋設孔１内にパテ材として装填されたセメント３とを具備する。
【００１１】
図２は、図１（Ａ）の吊下体支持機構ＳＰからセメント３を除去したものを示す図である。図３は、図２における埋設孔１を真下から見た図である。図４（Ａ）は、図３のＡ−Ａ’線断面図である。図４（Ｂ）は、図３のＢ−Ｂ’線断面図である。図４（Ｃ）は、図３のＣ−Ｃ’線断面図である。図３、図４（Ａ）、図４（Ｂ）、図４（Ｃ）に示すように、埋設孔１は、円筒部１１及び円筒部１２を下から見た開口面が全体として鍵穴状をなすようにして繋げ、円筒部１２と円筒部１２から円筒部１１に至る連結部分１３の上部を側溝部９として外側に凹ませた形状を有している。
【００１２】
より詳細に説明すると、埋設孔１は、上下幅Ｈ１（例えば、Ｈ１＝２２ｍｍ）の寸法を有している。埋設孔１の円筒部１２の直径φ２（例えば、φ２＝１０ｍｍ）は円筒部１１の直径φ１（例えば、φ１＝２０ｍｍ）よりも小さくなっている。円筒部１２の中心Ｏ２と円筒部１１の中心Ｏ１との間には距離Ｈ３（例えば、Ｈ３＝１５ｍｍ）の間隔があいている。円筒部１２と同部１２から円筒部１１に至る連結部分１３の内壁面の上下幅Ｈ２（例えば、Ｈ２＝１８ｍｍ）は側溝部９の上下幅Ｈ９（例えば、Ｈ９＝４ｍｍ）の分だけ円筒部１１の上下幅Ｈ１（Ｈ１＝２２ｍｍ）より小さくなっている。円筒部１２と連結部分１３の内壁面の上縁は側溝部９の下壁面９１１の内縁と交差している。側溝部９の内周壁９１２は、円筒部１２と中心を共有する半円部分とこの半円部分の一端及び他端から円筒部１１に向かって伸びる直線部分とからなる。側溝部１２の内周壁９１２の２つの直線部分は、円筒部１１と同部１１の接線をなすようして交差している。側溝部１２の内周壁９１２の２つの直線部分は、円筒部１１の直径φ１と同じ間隔をあけて平行に対峙している。
【００１３】
図５は、図２における連結具２の組立図である。図５に示すように、連結具２は、ボルト２１と、ワッシャー２２と、ナット２３と、ネジ軸２４とからなる。より詳細に説明すると、ボルト２１の頭部２５は直径φ４（φ２＜φ４＜φ１、例えば、φ４＝１８ｍｍ）と厚みＨ４（Ｈ４＜Ｈ９、例えば、Ｈ４＝２ｍｍ）の寸法を持った円盤状をなしている。ボルト２１の軸部２６は頭部２５の一端面の中心から一直線状に延在している。ボルト２１の軸部２６は直径φ５（φ５＜φ２、例えば、φ５＝８ｍｍ）と長さＨ５（例えば、Ｈ５＝６０ｍｍ）の寸法を有している。ボルト２１の軸部２６の基端は外側に向かって緩やかに湾曲している。ボルト２１の軸部２６における頭部２５から距離Ｈ５’（例えば、Ｈ５’＝３０ｍｍ）だけ離れた位置よりも先端側の部分の外周面にはネジ溝２８が設けられている。ボルト２１の先端面２７の中心には穴２１１が設けられている。穴２１１は、直径φ６（例えば、φ６＝４ｍｍ）と長さＨ６（例えば、Ｈ６＝５０ｍｍ）の寸法を有している。穴２１１の内周面にはネジ溝２１２が設けられている。
【００１４】
ワッシャー２２は、直径φ７（例えば、φ７＝１８ｍｍ）と厚さＨ７（例えば、Ｈ７＝１ｍｍ）の寸法を持った円盤状をなしている。ワッシャー２２の一端面と他端面の中心間には孔２２１が穿設されている。この孔２２１の直径は軸部２６の直径φ５と略同じである。ナット２３は、直径φ８（例えば、φ８＝１６ｍｍ）と厚みＨ８（例えば、Ｈ８＝３ｍｍ）の寸法を持った略六角柱状をなしている。ナット２３の一端面と他端面の中心間には孔２３１が穿設されている。この孔２３１の直径は軸部２６の直径φ５と略同じである。孔２３１の内周面にはネジ溝２３２が設けられている。ネジ軸２４の直径は、軸部２６の穴２１１の直径φ６と略同じである。ネジ軸２４の外周面にはネジ溝２４１が設けられている。
【００１５】
連結具２の埋設孔１への装着の手順は次の通りである。まず、ワッシャー２２及びナット２３をワッシャー２２を上にしてボルト２１の軸部２６に嵌め込む。次に、ボルト２１の軸部２６の孔２３１内に吊り金具ＫＬの先端と一体化されたネジ軸２４を嵌め込む。次に、ボルト２１の頭部２５を埋設孔１における円筒部１１の開口面から埋設孔１内に収め、ボルト２１をその頭部２５と埋設孔１内の側溝部９が同じ高さになるまで上方に持ち上げる。次に、ボルト２１の頭部２５を側溝部９内に嵌め込むようにしてボルト２１を円筒部１２の側にスライドさせる。次に、ナット２３をその上のワッシャー２２が天井における円筒部１２の周囲の部分に当接するまで締める。次に、ボルト２１のスライドにより埋設孔１内における円筒部１１の側にできた空間にセメント３を装填し、このセメント３を凝固させる。
【００１６】
以上が、本実施形態の構成の詳細である。本実施形態では、連結具２のボルト２１が埋設孔１に装着された状態では、ボルト２１の頭部２５が埋設孔１における側溝部９の下壁面により下側から支持される。このため、ボルト２１が経時劣化してもボルト２１が埋設孔１から抜け落ちることがない。よって、本実施形態によると、標識ＳＬの崩落事故の発生を確実に防止することができる。
【００１７】
＜第２実施形態＞
図６は、本考案の第２実施形態である吊下体支持機構ＳＰにより道路トンネルの天井に吊り下げられた吊下体であるジェットファンＪＦを真横から見た断面図である。本実施形態では、吊下体であるジェットファンＪＦの筐体の上面にボルト２１の下端が固定されている。ここで、本実施形態における吊下体支持機構ＳＰではジェットファンＪＦがこのボルト２１を介して天井に吊り下げられている。
【００１８】
より詳細に説明すると、図７に示すように、本実施形態では、ジェットファンＪＦ上のボルト２１の頭部２５が埋設孔１の側溝部９の下面上に係止され、埋設孔１内におけるボルト２１の占有部分のほかの部分にセメント３が装填されている。
【００１９】
本実施形態における埋設孔１へのボルト２１の装着の手順は次のとおりである。まず、図８（Ａ）に示すように、ボルト２１の軸部２６の下端にジェットファンＪＦが固定された状態で、ボルト２１の頭部２５を埋設孔１における円筒部１１の開口面から埋設孔１内に収め、ボルト２１及びジェットファンＪＦをボルト２１の頭部２５と埋設孔１内の側溝部９が同じ高さになるまで上方に持ち上げる。次に、図８（Ｂ）に示すように、ボルト２１の頭部２５を側溝部９内に嵌め込むようにしてボルト２１を円筒部１２の側にスライドさせる。次に、ボルト２１のスライドにより埋設孔１内における円筒部１１の側にできた空間にセメント３を装填し、このセメント３を凝固させる。
【００２０】
以上が、本実施形態の構成の詳細である。本実施形態では、ジェットファンＪＦがボルト２１のみにより天井に支持される。よって、本実施形態によると、第１実施形態よりも少ない点数の部品で十分な強度の吊下体支持機構ＳＰを形成することができる。
【００２１】
以上、本考案の第１及び第２実施形態について説明したが、かかる実施形態に以下の変形を加えてもよい。
（１）上記第１実施形態では、吊下体支持機構ＳＰにより天井に吊り下げられる吊下体は標識ＳＬであり、上記第２実施形態では、吊下体支持機構ＳＰにより天井に吊り下げられる吊下体はジェットファンＪＦであったが、これらは一例に過ぎない。たとえば、墓石、看板、コンクリート躯体などを吊下体とし、これらを吊下体支持機構ＳＰにより天井に取り付けてもよい。
（２）上記第１及び第２実施形態における各部の寸法の数値は例示に過ぎず、これと異なる寸法値を採用してもよい。
（３）上記第１及び第２実施形態では、ボルト２１のスライドにより埋設孔１内における円筒部１１の側にできた空間にセメント３を装填した。しかし、セメント３の代わりに樹脂を装填してもよい。
【符号の説明】
【００２２】
１…埋設孔、２…連結具、３…セメント、９…側溝部、１１，１２…円筒部、１３…連結部分、２１…ボルト、２２…ワッシャー、２３…ナット、２４…ネジ軸、２５…頭部、２６…軸部、２７…先端面、２１１…穴、２１２，２４１…ネジ溝。
【図１】
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【図５】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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