(57)【要約】      （修正有）【課題】車両の外から車両操作や車両情報の確認を行うことができ、且つ、セキュリティを確保できる双方向通信システムを提供する。【解決手段】双方向通信システム１は、車両に搭載される車載器１０と、車載器１０と双方向通信可能な第１携帯機２０と、第１携帯機２０と双方向通信可能な第２携帯機３０と、を備え、第２携帯機３０は、暗号情報を記憶する暗号記憶手段３４を有し、第１携帯機２０は、第２携帯機３０との双方向通信によって第２携帯機３０との相互認証を行い、第２携帯機３０との相互認証が成立していることを条件として、第２携帯機３０との双方向通信によって暗号記憶手段３４から暗号情報を入手し、入手した暗号情報を用いて車載器１０との双方向通信を行うことを特徴とする。【選択図】図１
0003185121.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車載器と、
前記車載器と双方向通信可能な第１携帯機と、
前記第１携帯機と双方向通信可能な第２携帯機と、
を備え、
前記第２携帯機は、
暗号情報を記憶する暗号記憶手段を有し、
前記第１携帯機は、
前記第２携帯機との双方向通信によって前記第２携帯機との相互認証を行い、
前記第２携帯機との相互認証が成立していることを条件として、
前記第２携帯機との双方向通信によって前記暗号記憶手段から前記暗号情報を入手し、
入手した前記暗号情報を用いて前記車載器との双方向通信を行うことを特徴とする双方向通信システム。
【請求項２】
前記第１携帯機と前記第２携帯機とは、近距離無線通信機能を有し、
前記第１携帯機と前記第２携帯機との双方向通信は、前記近距離無線通信機能を用いて行われることを特徴とする、
請求項１に記載の双方向通信システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は双方向通信システムに関し、特に、車両に搭載される車載器と複数の携帯機とを備えた双方向通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両に搭載される車載器と、車載器と双方向通信可能な携帯機と、を備え、車載器と携帯機との間の双方向通信を利用して、車両の外から車両に関する情報（以下、車両情報と略称）を確認したり、車両に対する操作（以下、車両操作と略称）を行ったりすることができる双方向通信システムが実用化されている。このような双方向通信システムに関する装置としては、特許文献１に示すような自動車盗難防止装置等が提案されている。図１１は、特許文献１に係る自動車盗難防止装置の構成を示す説明図である。
【０００３】
図１１に示すように、従来の自動車盗難防止装置１００は、車両搭載盗難防止機１１０（車載器）と、無線通信装置１１１と、ブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標））と呼ばれる近距離無線通信規格に対応した車両搭載ブルートゥースモジュール１１２と、警報装置１１４と、検出器１３１と、携帯電話１２０（携帯機）と、を備えている。車両搭載盗難防止機１１０と無線通信装置１１１と車両搭載ブルートゥースモジュール１１２と警報装置１１４と検出器１３１とは、車両１９０に搭載されている。携帯電話１２０は車両１９０の所有者に携帯されている。車両搭載ブルートゥースモジュール１１２と携帯電話１２０とは、近距離無線通信を利用した双方向通信が可能である。
【０００４】
自動車盗難防止装置１００では、車両１９０のドアが異常開放される等の異常状況が発生した場合、検出器１３１が異常を検出して異常信号Ｓを車両搭載盗難防止機１１０に送る。そして、車両搭載盗難防止機１１０が警報装置１１４を制御して警報音を発生させると共に、無線通信装置１１１を制御し、無線オンラインを通して警報信号を携帯電話１２０に送信させる。
【０００５】
次に、車両搭載ブルートゥースモジュール１１２は、その通信距離ｒ１の範囲内で携帯電話１２０の検出を行い、携帯電話１２０を検出すると、携帯電話１２０との相互認証を行い、携帯電話１２０との相互認証が成立した後に、盗難防止解除信号Ｒを車両搭載盗難防止機１１０に送信する。車両搭載盗難防止機１１０は、盗難防止解除信号Ｒを受信すると、盗難防止設定を解除する。
【０００６】
自動車盗難防止装置１００では、このようにして車両搭載ブルートゥースモジュール１１２と携帯電話１２０との間で近距離無線通信を利用した双方向通信を行っている。このような技術を応用すれば、車載器と携帯機との間の双方向通信を利用して、車両の外から車両情報を確認したり、車両操作を行ったりすることが可能となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実用新案登録第３１０５１３１号
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
従来の自動車盗難防止装置１００では、車両搭載ブルートゥースモジュール１１２と携帯電話１２０との間の双方向通信には、ブルートゥースと呼ばれる近距離無線通信規格に対応した通信装置が使用されていた。
【０００９】
しかしながら、このような通信規格は一般的な通信を前提とした規格であり、車両情報の確認や車両操作のように高いセキュリティが要求される通信を想定した通信規格ではない。そのため、このような通信システムをそのまま利用して車両情報の確認や車両操作を行った場合、セキュリティが十分とは言えなかった。
【００１０】
本考案は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、車両の外から車両情報の確認や車両操作を行うことができ、且つ、セキュリティを高めることができる双方向通信システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この課題を解決するために、請求項１に記載の双方向通信システムは、車両に搭載される車載器と、前記車載器と双方向通信可能な第１携帯機と、前記第１携帯機と双方向通信可能な第２携帯機と、を備え、前記第２携帯機は、暗号情報を記憶する暗号記憶手段を有し、前記第１携帯機は、前記第２携帯機との双方向通信によって前記第２携帯機との相互認証を行い、前記第２携帯機との相互認証が成立していることを条件として、前記第２携帯機との双方向通信によって前記暗号記憶手段から前記暗号情報を入手し、入手した前記暗号情報を用いて前記車載器との双方向通信を行うことを特徴とする。
【００１２】
このような構成の双方向通信システムでは、第２携帯機は、暗号情報を記憶する暗号記憶手段を有している。そして、第１携帯機は、第２携帯機との双方向通信によって暗号記憶手段から暗号情報を入手し、入手した暗号情報を用いて車載器との双方向通信を行っている。そのため、第１携帯機は、車載器との双方向通信を利用して、車両情報を車載器から入手したり、車両操作に関する信号を車載器に送信したりすることができる。そして、車載器と第１携帯機とが双方向通信を行う際に、暗号情報を用いて車載器との双方向通信を行うことによって、車両情報が外部の通信機器に漏れたり、外部の通信機器からの信号に対応して誤って車両操作が行われたりするのを防ぐことができる。しかも、第１携帯機は、第２携帯機との相互認証が成立していることを条件として、暗号記憶手段から暗号情報を入手している。そのため、第１携帯機を車載器との双方向通信以外の用途に使用する際に、誤って暗号情報等の情報が外部に漏れるのを防ぐことができる。また、第２携帯機を所持しない第３者によって、車両情報の確認や車両操作が行われるのを防ぐこともできる。その結果、双方向通信システムでは、車両の外から車両情報の確認や車両操作を行うことができ、且つ、セキュリティを高めることができる。
【００１３】
請求項２に記載の双方向通信システムでは、前記第１携帯機と前記第２携帯機とは、近距離無線通信機能を有し、前記第１携帯機と前記第２携帯機との双方向通信は、前記近距離無線通信機能を用いて行われることを特徴とする。
【００１４】
このような構成の双方向通信システムでは、第１携帯機と第２携帯機との双方向通信は、近距離無線通信機能を用いて行われる。近距離無線通信では微弱な電磁波信号が使用される。そのため、第１携帯機と第２携帯機とが双方向通信を行う際の信号が届く距離を限定し、暗号情報等の情報が外部の通信機器に漏れる可能性を低下させることができる。その結果、双方向通信システムのセキュリティを更に高めることができる。
【考案の効果】
【００１５】
本考案の双方向通信システムでは、第２携帯機は、暗号情報を記憶する暗号記憶手段を有している。そして、第１携帯機は、第２携帯機との双方向通信によって暗号記憶手段から暗号情報を入手し、入手した暗号情報を用いて車載器との双方向通信を行っている。そのため、第１携帯機は、車載器との双方向通信を利用して、車両情報を車載器から入手したり、車両操作に関する信号を車載器に送信したりすることができる。そして、車載器と第１携帯機とが双方向通信を行う際に、暗号情報を用いて車載器との双方向通信を行うことによって、車両情報が外部に漏れたり、外部の通信機器からの信号に対応して誤って車両操作が行われたりするのを防ぐことができる。しかも、第１携帯機は、第２携帯機との相互認証が成立していることを条件として、暗号記憶手段から暗号情報を入手している。そのため、第１携帯機を車載器との双方向通信以外の用途に使用する際に、誤って暗号情報が外部に漏れるのを防ぐことができる。また、第２携帯機を所持しない第３者によって、車両情報の確認や車両操作が行われるのを防ぐこともできる。その結果、双方向通信システムでは、車両の外から車両情報の確認や車両操作を行うことができ、且つ、セキュリティを高めることができる。
【００１６】
したがって、本考案によれば、車両の外から車両情報の確認や車両操作を行うことができ、且つ、セキュリティを高めることができる双方向通信システムを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案の第１実施形態に係る双方向通信システム１の構成を示す構成図である。
【図２】本考案の第１実施形態に係る双方向通信システム１の使用例を示す説明図である。
【図３】図１に示す車載器１０の構成を示す説明図である。
【図４】図１に示す第１携帯機２０の構成を示す構成図である。
【図５】図１に示す第１携帯機２０の構造を示す模式図である。
【図６】図１に示す第２携帯機３０の構成を示す構成図である。
【図７】図１に示す第２携帯機３０の構造を示す模式図である。
【図８】本考案の実施形態に係る車両情報の確認の手順を示すフローチャートである。
【図９】本考案の実施形態に係る車両操作の手順を示すフローチャートである。
【図１０】本考案の第２実施形態に係る第２携帯機１３０の構造を示す模式図である。
【図１１】特許文献１に係る自動車盗難防止装置の構成を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１８】
［第１実施形態］
以下、本考案の第１実施形態について図面を参照しながら説明する。尚、各図において、Ｘ１方向を左方向、Ｘ２方向を右方向、Ｙ１方向を前方、Ｙ２方向を後方、Ｚ１方向を上方、Ｚ２方向を下方として、説明を進める。
【００１９】
まず、本考案の第１実施形態に係る双方向通信システム１の構成について図１及び図２を用いて説明する。図１は、本考案の第１実施形態に係る双方向通信システム１の構成を示す構成図である。図２は、本考案の第１実施形態に係る双方向通信システム１の使用例を示す説明図である。
【００２０】
図１に示すように、双方向通信システム１は、車載器１０と第１携帯機２０と第２携帯機３０とを備えている。第２携帯機３０は、暗号記憶手段３４を有している。
【００２１】
また、図２に示すように、車載器１０は車両４０に搭載されている。車両４０は、施錠と開錠とが可能なドア４１と各種の車載装置４２とを有している。第１携帯機２０と第２携帯機３０とはユーザ５０に携帯されている。
【００２２】
第１携帯機２０と第２携帯機３０とは双方向通信が可能である。また、第１携帯機２０と第２携帯機３０とは相互認証が可能であり、車載器１０と第１携帯機２０とが双方向通信を行う際に相互認証を行っている。
【００２３】
車載器１０と第１携帯機２０とは双方向通信が可能である。また、車載器１０と第１携帯機２０とは相互認証が可能であり、車載器１０と第１携帯機２０とが双方向通信を行う際に相互認証を行っている。
【００２４】
また、車載器１０と第１携帯機２０とは、双方向通信によって車両情報や車両操作に関する信号の送受信を行っている。車両情報や車両操作に関する信号の送受信を行う際に、車載器１０と第１携帯機２０とは、セキュリティを高めるために暗号情報を用いて双方向通信を行っている。車載器１０と第１携帯機２０との双方向通信に用いる暗号情報は、第２携帯機３０の暗号記憶手段３４が記憶している。第１携帯機２０は、第２携帯機３０との相互認証が成立していることを条件として、暗号記憶手段３４から暗号情報を入手している。
【００２５】
次に、車載器１０の構成について図３を用いて説明する。図３は、図１に示す車載器１０の構成を示す説明図である。
【００２６】
車載器１０は、図３に示すように、第１制御手段１１と第１通信手段１２と第１認証手段１３と暗号判定手段１４とを有している。
【００２７】
第１制御手段１１は、第１通信手段１２と第１認証手段１３と暗号判定手段１４とを制御している。また、第１制御手段１１は各種の車載装置４２に接続され、車載装置４２から車両情報を入手すると共に、車載装置４２に指示を出して車両操作を行わせている。
【００２８】
車載装置４２には、ドア４１の施錠と開錠とを行うドア施錠装置４２ａや、車両４０に関する各種の車両情報を管理する車両情報管理装置４２ｂ等が含まれる。車両情報管理装置４２ｂが管理する車両情報には、ドア４１の施錠状態に関する情報や、エンジンの動作状態に関する情報や、窓の開閉状態に関する情報や、照明の点灯状態に関する情報や、車内の気温に関する情報や、燃料の残量に関する情報や、タイヤの空気圧に関する情報等が含まれる。
【００２９】
第１通信手段１２は、第１携帯機２０との双方向通信を行っている。第１認証手段１３は、車載器１０と第１携帯機２０とが双方向通信を行う際に、第１携帯機２０との相互認証を行っている。
【００３０】
暗号判定手段１４は、暗号情報に関する判定を行っている。本実施形態では、車載器１０が暗号情報を受信した場合に、受信した暗号情報が事前に登録された情報と合致したか否かを、暗号判定手段１４が判定している。
【００３１】
次に、第１携帯機２０の構成について図４及び図５を用いて説明する。図４は、図１に示す第１携帯機２０の構成を示す構成図である。図５は、図１に示す第１携帯機２０の構造を示す模式図である。図５（ａ）は上面図であり、図５（ｂ）は側面図である。
【００３２】
第１携帯機２０はスマートフォンと呼ばれる携帯情報端末である。第１携帯機２０は、図４に示すように、第２制御手段２１と第２通信手段２２と第２認証手段２３と第３通信手段２４と第３認証手段２５と表示手段２６と入力手段２７と充電手段２８と第１電池２９とを有している。また、第１携帯機２０は、図５に示すように、略直方体の板状の外形をしており、第１携帯機２０の上部には表示手段２６の表示画面２６ａが配設されている。
【００３３】
第２制御手段２１は、第２通信手段２２と第２認証手段２３と第３通信手段２４と第３認証手段２５と表示手段２６と入力手段２７と充電手段２８とを制御している。
【００３４】
第２通信手段２２は、車載器１０との双方向通信を行っている。第２認証手段２３は、車載器１０と第１携帯機２０とが双方向通信を行う際に、車載器１０との相互認証を行っている。第３通信手段２４は第２携帯機３０との双方向通信を行っている。第３認証手段２５は、第１携帯機２０と第２携帯機３０とが双方向通信を行う際に、第２携帯機３０との相互認証を行っている。
【００３５】
表示手段２６は、車両情報を含む各種の情報を表示画面２６ａに表示している。表示手段２６としては、液晶表示パネル等の表示装置が使用される。入力手段２７は、第１携帯機２０に対する各種の入力操作を検出している。入力手段２７としては、静電容量方式のタッチパネル等の入力装置が使用される。入力操作には、車両情報を確認するための入力操作や車両操作を行うための入力操作が含まれる。
【００３６】
第１電池２９は、第２制御手段２１と第２通信手段２２と第２認証手段２３と第３通信手段２４と第３認証手段２５と表示手段２６と入力手段２７とに電力を供給している。第１電池２９としては、充電型の電池が使用される。そして、充電手段２８は、図示しない外部電源装置から電力を得て第１電池２９への充電を行っている。
【００３７】
次に、第２携帯機３０の構成について図６及び図７を用いて説明する。図６は、図１に示す第２携帯機３０の構成を示す構成図である。図７は、図１に示す第２携帯機３０の構造を示す模式図である。図７（ａ）は上面図であり、図７（ｂ）は側面図である。
【００３８】
第２携帯機３０は、図６に示すように、第３制御手段３１と第４通信手段３２と第４認証手段３３と暗号記憶手段３４と第２電池３５と第１操作ボタン３６とを有している。また、第２携帯機３０は、図７に示すように、略直方体の小型の箱のような外形をしており、第２携帯機３０の上部には、第１操作ボタン３６が押圧可能に配設されている。
【００３９】
第３制御手段３１は、第４通信手段３２と第４認証手段３３と暗号記憶手段３４とを制御すると共に、第１操作ボタン３６をモニタしている。
【００４０】
第４通信手段３２は、第１携帯機２０との双方向通信を行っている。第４認証手段３３は、第１携帯機２０と第２携帯機３０とが双方向通信を行う際に、第１携帯機２０との相互認証を行っている。
【００４１】
暗号記憶手段３４は、前述したように、車載器１０と第１携帯機２０との双方向通信に用いる暗号情報を記憶している。本実施形態では、暗号情報は、車載器１０と第１携帯機２０との双方向通信に用いる信号を暗号化するための、鍵情報と呼ばれる情報である。暗号記憶手段３４としては、ＲＯＭ等の記憶装置が使用される。
【００４２】
第２電池３５は、第３制御手段３１と第４通信手段３２と第４認証手段３３と暗号記憶手段３４とに電力を供給している。第２電池３５としては、小型の乾電池が使用される。第１操作ボタン３６は、第１携帯機２０と第２携帯機３０との相互認証を行わせるための操作ボタンである。
【００４３】
次に、第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信について説明する。第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信は、前述したように、第１携帯機２０の第３通信手段２４と第２携帯機３０の第４通信手段３２とによって行われる。第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信には、ブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標））と呼ばれる近距離無線通信規格用の通信装置が使用される。近距離無線通信用の電磁波信号は微弱な電磁波信号であり、信号の届く距離は数ｍ程度に限定される。
【００４４】
第１携帯機２０と第２携帯機３０とが双方向通信を行う際には、第１携帯機２０と第２携帯機３０との間で相互認証が行われる。第１携帯機２０と第２携帯機３０との相互認証は、第４認証手段３３が双方向通信を用いて認証用のＩＤ情報を第３認証手段２５に伝達し、伝達されたＩＤ情報を第３認証手段２５が照合し、第３認証手段２５が双方向通信を用いて照合結果を第４認証手段３３に伝達することによって行われる。
【００４５】
双方向通信を用いて第１携帯機２０から第２携帯機３０に送信される信号には、暗号情報を要求するリクエスト信号が含まれる。双方向通信を用いて第２携帯機３０から第１携帯機２０に送信される信号には、暗号記憶手段３４が記憶する暗号情報が含まれる。
【００４６】
次に、車載器１０と第１携帯機２０との双方向通信について説明する。車載器１０と第１携帯機２０との双方向通信は、前述したように、車載器１０の第１通信手段１２と第１携帯機２０の第２通信手段２２とによって行われる。車載器１０と第１携帯機２０との双方向通信には、ブルートゥースと呼ばれる近距離無線通信規格用の通信装置が使用される。近距離無線通信用の電磁波信号は微弱な電磁波信号であり、信号の届く距離は数ｍ程度に限定される。
【００４７】
車載器１０と第１携帯機２０とが双方向通信を行う際には、車載器１０と第１携帯機２０との間で相互認証が行われる。車載器１０と第１携帯機２０との相互認証は、第２認証手段２３が双方向通信を用いて認証用のＩＤ情報を第１認証手段１３に伝達し、伝達されたＩＤ情報を第１認証手段１３が照合し、第１認証手段１３が双方向通信を用いて照合結果を第２認証手段２３に伝達することによって行われる。
【００４８】
双方向通信を用いて第１携帯機２０から車載器１０に送信される信号には、車両情報の送信を要求するリクエスト信号が含まれる。また、双方向通信を用いて第１携帯機２０から車載器１０に送信される信号には、車両操作を要求するリクエスト信号が含まれる。リクエスト信号で要求する車両操作は、車両４０のドア４１を施錠又は開錠させる操作や、車両４０のエンジンを始動又は停止させる操作や、車両４０の窓を開閉する操作や、車両４０の照明を点灯又は消灯させる操作や、車両４０に搭載されるエアコン等の装置を作動又は停止させる操作等の操作である。
【００４９】
双方向通信を用いて車載器１０から第１携帯機２０に送信される信号には、車両情報管理装置４２ｂから入手した車両情報が含まれる。車両情報管理装置４２ｂから入手した車両情報は、ドア４１の施錠状態に関する情報や、エンジンの動作状態に関する情報や、窓の開閉状態に関する情報や、照明の点灯状態に関する情報や、車内の気温に関する情報や、燃料の残量に関する情報や、タイヤの空気圧に関する情報等の情報である。
【００５０】
次に、双方向通信システム１を用いて行う車両情報の確認の方法について図８を用いて説明する。図８は、本考案の実施形態に係る車両情報の確認の手順を示すフローチャートである。
【００５１】
図８に示すように、まず、第１携帯機２０と第２携帯機３０とが相互認証を行う（ステップＳａ１）。第１携帯機２０と第２携帯機３０との相互認証は、ユーザ５０が第１携帯機２０と第２携帯機３０とを携帯し、第２携帯機３０の第１操作ボタン３６を押圧すると、その押圧操作と連動して行われるようになっている。
【００５２】
次に、車載器１０と第１携帯機２０とが相互認証を行う（ステップＳａ２）。車載器１０と第１携帯機２０との相互認証は、第１携帯機２０と第２携帯機３０との相互認証が成立した後に、ユーザ５０が第１携帯機２０と第２携帯機３０とを携帯して、車載器１０と第１携帯機２０との双方向通信が可能な範囲にいるときに、車載器１０と第１携帯機２０との間で自動的に行われるようになっている。
【００５３】
これにより、第１携帯機２０と第２携帯機３０とが双方向通信可能で、且つ、車載器１０と第１携帯機２０とが双方向通信可能な状態で、車載器１０と第１携帯機２０と第２携帯機３０とが待機する（ステップＳａ３）。
【００５４】
次に、第１携帯機２０では、入力手段２７が、車両情報の確認に関する入力操作を検出する（ステップＳａ４）。そして、第１携帯機２０が、第２携帯機３０から暗号情報を入手する（ステップＳａ５）。暗号情報の入手は、第１携帯機２０と第２携帯機３０との相互認証が成立した後に、暗号情報を要求するリクエスト信号を第１携帯機２０が第２携帯機３０に送信し、リクエスト信号に対応して、暗号記憶手段３４が記憶する暗号情報を、第２携帯機３０が第１携帯機２０に送信することによって行われる。
【００５５】
次に、第２通信手段２２が、入力操作に対応したリクエスト信号を、第２携帯機３０から入手した暗号情報を用いて暗号化し、暗号情報と共に車載器１０に送信する（ステップＳａ６）。尚、第２携帯機３０から入手した暗号情報を用いて暗号化された信号は、車載器１０側で暗号を解除できるように予め設定されている。
【００５６】
次に、車載器１０では、第１通信手段１２が、リクエスト信号と暗号情報とを受信する（ステップＳａ７）。そして、暗号判定手段１４が、受信した暗号情報に基づいて判定を行う（ステップＳａ８）。判定は、受信した暗号情報が事前に登録された情報と合致したか否かである。そして、第１制御手段１１が、暗号判定手段１４の判定結果に基づいて、車両情報の送信の可否を判断する（ステップＳａ９）。
【００５７】
ステップＳａ９において、受信した暗号情報が事前に登録された情報と合致せず、第１制御手段１１が車両情報の送信を「不可」と判断した場合、車両情報の送信は行われない。そして、ステップＳａ４に戻り、車載器１０と第１携帯機２０と第２携帯機３０とが再び待機する。
【００５８】
ステップＳａ９において、受信した暗号情報が事前に登録された情報と合致し、第１制御手段１１が車両情報の送信を「可」と判断した場合、第１通信手段１２がリクエスト信号の暗号を解除し、第１制御手段１１が車両情報管理装置４２ｂからリクエスト信号に対応した車両情報を入手する（ステップＳａ１０）。そして、第１通信手段１２が、入手した車両情報を暗号化して第１携帯機２０に送信する（ステップＳａ１１）。尚、車載器１０から第１携帯機２０に送信される信号は、第２携帯機３０から入手した暗号情報を用いて暗号を解除できるように予め設定されている。
【００５９】
次に、第１携帯機２０では、第２通信手段２２が、車両情報を車載器１０から受信し、暗号を解除する（ステップＳａ１２）。そして、表示手段２６が受信した車両情報を表示画面２６ａに表示させる（ステップＳａ１３）。そして、例えば、ドア４１の施錠状態に関する情報が表示される。その後、ステップＳａ４に戻り、車載器１０と第１携帯機２０と第２携帯機３０とが再び待機する。
【００６０】
ユーザ５０は、例えば、このような手順に従って、車両４０の外から車両情報を確認することができる。
【００６１】
次に、双方向通信システム１を用いて行う車両操作の方法について図９を用いて説明する。図９は、本考案の実施形態に係る車両操作の手順を示すフローチャートである。
【００６２】
図９に示すように、まず、第１携帯機２０と第２携帯機３０とが相互認証を行う（ステップＳｂ１）。次に、車載器１０と第１携帯機２０とが相互認証を行う（ステップＳｂ２）。次に、第１携帯機２０と第２携帯機３０とが双方向通信可能で、且つ、車載器１０と第１携帯機２０とが双方向通信可能な状態で、車載器１０と第１携帯機２０と第２携帯機３０とが待機する（ステップＳｂ３）。第１携帯機２０と第２携帯機３０とが相互認証を行う方法は、車両情報の確認の手順において説明した方法と同様である。車載器１０と第１携帯機２０とが相互認証を行う方法も、車両情報の確認の手順において説明した方法と同様である。
【００６３】
次に、第１携帯機２０では、入力手段２７が、車両操作に関する入力操作を検出する（ステップＳｂ４）。そして、第１携帯機２０が、第２携帯機３０から暗号情報を入手する（ステップＳｂ５）。暗号情報の入手方法は、車両情報の確認の手順において説明した方法と同様である。そして、第２通信手段２２が、入力操作に対応したリクエスト信号を、第２携帯機３０から入手した暗号情報を用いて暗号化し、暗号情報と共に車載器１０に送信する（ステップＳｂ６）。
【００６４】
次に、車載器１０では、第１通信手段１２が、リクエスト信号を暗号情報と共に受信する（ステップＳｂ７）。そして、暗号判定手段１４が、受信した暗号情報に基づいて判定を行う（ステップＳｂ８）。判定は、受信した暗号情報が事前に登録された情報と合致したか否かである。そして、第１制御手段１１が、暗号判定手段１４の判定結果に基づいて、車両情報の送信の可否を判断する（ステップＳｂ９）。
【００６５】
ステップＳｂ９において、受信した暗号情報が事前に登録された情報と合致せず、第１制御手段１１が車両操作を「不可」と判断した場合、車両操作は行われない。そして、ステップＳｂ４に戻り、車載器１０と第１携帯機２０と第２携帯機３０とが再び待機する。
【００６６】
ステップＳｂ９において、受信した暗号情報が事前に登録された情報と合致し、第１制御手段１１が車両操作を「可」と判断した場合、第１通信手段１２がリクエスト信号の暗号を解除し、第１制御手段１１が、リクエスト信号に対応した車両操作の指示を、車載装置４２に出す（ステップＳｂ１０）。そして、例えば、ドア４１の施錠が行われる。
【００６７】
その後、ステップＳｂ４に戻り、車載器１０と第１携帯機２０と第２携帯機３０とが再び待機する。ユーザ５０は、このようにして車両４０の外から車両操作を行うことができる。
【００６８】
次に、本実施形態の効果について説明する。本実施形態の双方向通信システム１では、第２携帯機３０は、暗号情報を記憶する暗号記憶手段３４を有している。そして、第１携帯機２０は、第２携帯機３０との双方向通信によって暗号記憶手段３４から暗号情報を入手し、入手した暗号情報を用いて車載器１０との双方向通信を行っている。そのため、第１携帯機２０は、車載器１０との双方向通信を利用して、車両情報を車載器から入手したり、車両操作に関するリクエスト信号を車載器１０に送信したりすることができる。そして、車載器１０と第１携帯機２０とが双方向通信を行う際に、暗号情報を用いて車載器１０との双方向通信を行うことによって、車両情報が外部の通信機器に漏れたり、外部の通信機器からの信号に対応して誤って車両操作が行われたりするのを防ぐことができる。
【００６９】
尚、第１携帯機２０がスマートフォンと呼ばれる携帯情報端末である場合には、車載器１０との双方向通信以外の様々な用途に第１携帯機２０を使用することが想定される。そのため、第１携帯機２０が暗号情報を保持する時間を限定しなければ、第１携帯機２０を車載器１０との双方向通信以外の用途に使用する際に、誤って暗号情報が外部に漏れる可能性が生じる。しかしながら、第１携帯機２０は、第２携帯機３０との相互認証が成立していることを条件として、暗号記憶手段３４から暗号情報を入手している。そのため、第１携帯機２０が暗号情報を保持する時間を、第２携帯機３０との相互認証が成立している場合に限定することができる。そして、例えば、第１携帯機２０を車載器１０との双方向通信以外の用途に使用する際に、誤って暗号情報が外部に漏れるのを防ぐことができる。また、例えば、誤って第１携帯機２０を紛失した場合でも、第２携帯機３０を所持しない第３者によって、車両情報の確認や車両操作が行われるのを防ぐこともできる。
【００７０】
その結果、双方向通信システム１では、車両４０の外から車両情報の確認や車両操作を行うことができ、且つ、セキュリティを高めることができる。
【００７１】
また、本実施形態の双方向通信システム１では、第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信を用いた車両情報の送信や車両操作は行われない。そのため、第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信では、車載器１０と第１携帯機２０との双方向通信のような厳重なセキュリティは必要としないが、遠距離まで届く電磁波信号を用いて通信を行っていた場合、その電磁波信号を受信可能な範囲が拡大し、第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信の際に、第２携帯機３０から第１携帯機２０に送信される暗号情報等の情報が外部の通信機器に漏れる可能性が僅かながら生じる。
【００７２】
しかしながら、第１携帯機２０と第２携帯機３０とは、前述したように近距離無線通信機能を有し、第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信は近距離無線通信機能を用いて行われる。近距離無線通信では微弱な電磁波信号が使用される。そのため、第１携帯機２０と第２携帯機３０とが双方向通信を行う際の信号が届く距離を限定し、暗号情報等の情報が外部の通信機器に漏れる可能性を低下させることができる。その結果、双方向通信システム１では、通信時のセキュリティを更に高めることができる。
【００７３】
尚、本実施形態の双方向通信システム１では、第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信は、近距離無線通信用の微弱な電磁波信号を用いて行われる。そのため、第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信のための電力消費を低くすることができる。また、本実施形態の双方向通信システム１では、第１携帯機２０と第２携帯機３０との相互認証を、第２携帯機３０の第１操作ボタン３６を押圧する押圧操作と連動させている。そのため、第１携帯機２０と第２携帯機３０との相互認証や、第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信が行われるのを、第１操作ボタン３６を押圧された場合に限定することができる。その結果、第２携帯機３０の第２電池３５の電池寿命をより長くすることができる。
【００７４】
［第２実施形態］
以下、本考案の第２実施形態について図面を参照しながら説明する。尚、本実施形態において、前述した第１実施形態と同一の構成である場合、同一符号を付して詳細な説明は省略する。また、各図において、Ｘ１方向を左方向、Ｘ２方向を右方向、Ｙ１方向を前方、Ｙ２方向を後方、Ｚ１方向を上方、Ｚ２方向を下方として、説明を進める。
【００７５】
まず、本考案の第２実施形態に係る第２携帯機１３０の構成について図１０を用いて説明する。図１０は、本考案の第２実施形態に係る第２携帯機１３０の構造を示す模式図である。
【００７６】
第２実施形態は、第１実施形態の第２携帯機３０が、図１０に示す第２携帯機１３０に置き換わったものである。第２携帯機１３０は、前述した第２携帯機３０の機能に、キーレスエントリシステムに使用される電子キーの機能が付加されたものである。キーレスエントリシステムでは、例えば、ＵＨＦと呼ばれる極超短波帯の電磁波信号を、第２携帯機１３０から図示しない車載受信機に送信し、車両４０のドア４１の施錠や開錠を行わせている。
【００７７】
第２携帯機１３０は、図１０に示すように、第１操作ボタン３６に加えて、第２操作ボタン３７と第３操作ボタン３８とを有している。第１操作ボタン３６と第２操作ボタン３７と第３操作ボタン３８とは、図１０に示すように、第２携帯機１３０の上部の所定の位置に押圧可能に配設されている。
【００７８】
第２操作ボタン３７は、車両４０のドア４１を施錠するための操作ボタンである。第２携帯機１３０の第２操作ボタン３７が押圧されると、第２携帯機１３０が車両４０のドア４１を施錠するためのドアロック信号を車載受信機に送信し、そして、車両４０のドア４１が施錠される。第３操作ボタン３８は、車両４０のドア４１を開錠するための操作ボタンである。第２携帯機１３０の第２操作ボタン３７が押圧されると、第２携帯機１３０が車両４０のドア４１を開錠するためのアンロック信号を車載受信機に送信し、そして、車両４０のドア４１が開錠される。
【００７９】
このように、第２携帯機１３０は、キーレスエントリシステムに使用される電子キーの機能を有している。そして、ユーザ５０が第１携帯機２０を携帯していない場合には、第２携帯機３０の第２操作ボタン３７を用いて車両４０のドア４１の施錠を行ったり、第２携帯機３０の第３操作ボタン３８を用いて車両４０のドア４１の開錠を行ったりすることができる。
【００８０】
以上、本考案の実施形態について説明してきたが、本考案は上記の実施形態に限定されず、本考案の目的の範囲を逸脱しない限りにおいて適宜変更することができる。
【００８１】
例えば、本考案の実施形態において、車載器１０と第１携帯機２０との双方向通信には、ブルートゥースと呼ばれる近距離無線通信規格以外の通信装置を使用しても構わない。また、車載器１０と第１携帯機２０との双方向通信は、赤外線のような電磁波信号以外の信号を用いた通信であっても構わない。
【００８２】
また、本考案の実施形態では、車載器１０と第１携帯機２０とは、双方向通信を行う際に相互認証を行うと共に、暗号記憶手段３４が記憶する暗号情報を用いて双方向通信を行っているが、暗号記憶手段３４が記憶する暗号情報を用いて双方向通信を行うだけで十分なセキュリティを確保できる場合には、車載器１０と第１携帯機２０とは、双方向通信を行う際に相互認証を行わなくても構わない。
【００８３】
また、本考案の実施形態において、第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信及び第１携帯機２０と第２携帯機１３０との双方向通信には、ブルートゥースと呼ばれる近距離無線通信規格以外の通信装置を使用しても構わない。例えば、従来の近距離無線通信規格を発展させて通信に必要な電力をより少なくした通信規格が近年実用化され始めている。このような通信規格に従って作成された通信装置を使用することによって、第２携帯機３０及び第２携帯機１３０に使用される第２電池３５の電池寿命をより長くすることができる。また、第１携帯機２０と第２携帯機３０との双方向通信及び第１携帯機２０と第２携帯機１３０との双方向通信は、赤外線のような電磁波信号以外の信号を用いた通信であっても構わない。
【００８４】
また、本考案の実施形態において、第２携帯機３０及び第２携帯機１３０が記憶する暗号情報は、予め登録された情報を基に時間的に変化する情報であっても構わない。このような暗号情報を用いることによって、通信時のセキュリティを更に高めることができる。
【符号の説明】
【００８５】
１  双方向通信システム
１０  車載器
１１  第１制御手段
１２  第１通信手段
１３  第１認証手段
１４  暗号判定手段
２０  第１携帯機
２１  第２制御手段
２２  第２通信手段
２３  第２認証手段
２４  第３通信手段
２５  第３認証手段
２６  表示手段
２６ａ  表示画面
２７  入力手段
２８  充電手段
２９  第１電池
３０  第２携帯機
３１  第３制御手段
３２  第４通信手段
３３  第４認証手段
３４  暗号記憶手段
３５  第２電池
３６  第１操作ボタン
３７  第２操作ボタン
３８  第３操作ボタン
４０  車両
４１  ドア
４２  車載装置
４２ａ  ドア施錠装置
４２ｂ  車両情報管理装置
５０  ユーザ
１３０  第２携帯機
【図１】
0003185121.tif 000003
【図２】
0003185121.tif 000004
【図３】
0003185121.tif 000005
【図４】
0003185121.tif 000006
【図５】
0003185121.tif 000007
【図６】
0003185121.tif 000008
【図７】
0003185121.tif 000009
【図８】
0003185121.tif 000010
【図９】
0003185121.tif 000011
【図１０】
0003185121.tif 000012
【図１１】
0003185121.tif 000013