(57)【要約】      （修正有）【課題】衝撃や振動に対する信頼性の高い、旋回抑制機能を備えたキャスターを提供する。【解決手段】構造体の下部に鉛直軸廻りに旋回自在に設けられたヨーク１４と、ヨーク１４に取り付けられた車軸２２に回転可能に設けられ、構造体を支持する車輪１２と、走行方向に複数配置された車軸２２を互いに連結する棒状部材３０とを有する。【選択図】図２
0003169164.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
構造体の下部に鉛直軸廻りに旋回自在に設けられたヨークと、
前記ヨークに取り付けられた車軸に回転可能に設けられ、前記構造体を支持する車輪と、
走行方向に複数配置された前記車軸を互いに連結し、前記ヨークの前記鉛直軸廻りの旋回を抑制する旋回抑制手段と、
を有するキャスター。
【請求項２】
前記旋回抑制手段は、前記車軸の端部に設けられたクランプに固定される単管パイプである請求項１に記載のキャスター。
【請求項３】
前記構造体は、移動式足場である請求項１又は請求項２に記載のキャスター。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のキャスターを備えた移動式足場。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、キャスター及びキャスターを備えた移動式足場に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、建設工事の現場においては、コストや工程管理上の優位性から、キャスター付の移動式足場が広く利用されている。このキャスター付の移動式足場は、複数の支柱の下部にそれぞれキャスターが取り付けられ、キャスターの車輪は、鉛直軸廻りに旋回可能なヨークに取り付けられている。これにより、任意な方向に移動式足場を移動させることができる。
【０００３】
しかし、床面の平滑度、移動式足場の製造精度や組立精度等に起因して、同じ移動式足場を支持する複数のキャスターの間で、車輪の方向に不一致が生じる場合がある。この結果、移動式足場を移動させる時に、進行方向を向いていない車輪が抵抗となり、単なる直進であってもスムーズに進まなくなるという問題がある。
【０００４】
そこで、車輪の鉛直軸廻りの旋回を一時的に制限する技術が提案されている（特許文献１）。
特許文献１によれば、図４に示すように、キャスター６０は、下方に二股分かれしたヨーク６２に、車輪６４が車軸６５を介して回転自在に保持されている。ヨーク６２は、取付座６６に取り付けられ、鉛直軸Ｚ廻りに旋回可能とされている。取付座６６の下部には、レバー６８が回転軸６９に軸支されている。ヨーク６２には、レバー６８の操作によりレバー先端部６８ａと係合される係合溝７０が形成されている。
【０００５】
レバー６８は、基端部６８ｂを押し上げて先端部６８ａを係合溝７０へ係合させる位置と、基端部６８ｂを押し下げて先端部６８ａを係合溝７０から抜き外して係合を解除する位置のいずれか一方を選択できる。それぞれの位置は板バネ７２で切り替えることができ、切り替えた状態が保持される。これにより、ヨーク６２の鉛直軸Ｚ廻りの旋回を制限できる。
【０００６】
しかし、特許文献１は、レバー６８の先端部６８ａを一方向から係合溝７０に係合させて保持する構造であり、衝撃や振動を受けたときの信頼性が低い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００３−７２３０６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本考案は、上記事実に鑑み、衝撃や振動に対する信頼性の高い、旋回抑制手段を備えたキャスターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１に記載の考案に係るキャスターは、構造体の下部に鉛直軸廻りに旋回自在に設けられたヨークと、前記ヨークに取り付けられた車軸に回転可能に設けられ、前記構造体を支持する車輪と、走行方向に複数配置された前記車軸を互いに連結し、前記ヨークの前記鉛直軸廻りの旋回を抑制する旋回抑制手段と、を有することを特徴としている。
【００１０】
請求項１に記載の考案によれば、旋回抑制手段により、走行方向に複数配置された車軸が互いに連結され、ヨークの鉛直軸廻りの旋回が抑制される。これにより、走行方向に複数配置された車輪の方向を、全て走行方向に向けることができる。
【００１１】
請求項２に記載の考案は、請求項１に記載のキャスターにおいて、前記旋回抑制手段は、前記車軸の端部に設けられたクランプに固定される単管パイプであることを特徴としている。
請求項２に記載の考案によれば、車軸の端部にクランプで固定された単管パイプにより、ヨークの鉛直軸廻りの旋回が抑制される。
単管パイプは、衝撃や振動に対する十分な強度で車軸の端部にクランプで固定されるので、衝撃や振動に対する信頼性の高い、旋回抑制手段備えたキャスターを提供できる。
【００１２】
請求項３に記載の考案は、請求項１又は請求項２に記載のキャスターにおいて、前記構造体は、移動式足場であることを特徴としている。
即ち、請求項１又は請求項２に記載のキャスターが移動式足場の下部に取り付けられており、全ての車輪を走行方向へ向けることができる。この結果、移動式足場の走行方向への移動が容易になる。
【００１３】
請求項４に記載の考案に係る移動式足場は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のキャスターを備えたことを特徴としている。
即ち、移動式足場は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のキャスターを備えている。これにより、走行方向に複数配置された車輪の方向を、全て走行方向に向けることができる移動式足場を提供できる。
【考案の効果】
【００１４】
本考案は、上記構成としてあるので、衝撃や振動に対する信頼性の高い、旋回抑制手段を備えたキャスターを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の実施の形態に係るキャスターの基本構成を示す分解構成図である。
【図２】本考案の実施の形態に係るキャスターの基本構成を示す組立図である。
【図３】本考案の実施の形態に係る移動式足場の基本構成を示す図である。
【図４】従来例の旋回抑制手段を備えたキャスターの基本構成を示す図である。
【００１６】
図１に本実施の形態に係るキャスターの分解構成図を、図２に本実施の形態に係るキャスターの組立図を、図３に本実施の形態に係る移動足場の構成図を示す。
【００１７】
図１〜図３に示すように、本実施の形態に係るキャスター１０は、床面と接する車輪１２を備えている。車輪１２は、移動式足場４０の複数の中空パイプ製の支柱３４の下部にそれぞれ設けられ、移動式足場４０を支持した状態で移動させる。車輪１２の回転中心部には、車軸２２を貫通させる貫通孔１２Ｈが設けられている。
【００１８】
車輪１２の側面には、鋼板でコ字状に形成され、コ字状に車輪１２を囲むヨーク１４が設けられている。ヨーク１４の先端部には、車輪１２の車軸２２を貫通させる貫通孔１４Ｈが設けられ、車軸２２を、貫通孔１４Ｈと貫通孔１２Ｈに貫通させて端部を接合することで、車輪１２とヨーク１４が連結され、車輪１２が回転自在に保持される。
【００１９】
ヨーク１４のコ字状に形成された中央部１４Ｕは、車輪１２を跨ぐ位置に設けられ、取付座１６の下面に、鉛直軸Ｚ周りに旋回自由に取り付けられている。
取付座１６の上面には、鉛直方向に向けて取付軸１８が突設されている。取付軸１８の外周面には、全長に渡り雄ねじが設けられ、雌ねじが設けられたハンドル３６Ｈ付の調節ナット３６がねじ込まれている。
【００２０】
取付軸１８は、移動式足場４０を構成する中空パイプ製の支柱３４の下部に、下方から挿入されている。これにより、支柱３４の下端面が調節ナット３６の上端面と当接し、支柱３４が支持される。ハンドル３６Ｈで調節ナット３６を回転させれば、移動式足場４０の床面からの高さが調節できる。
【００２１】
車軸２２の一方の端部には雄ねじ２２Ｌが設けられ、他方の端部には、車軸２２の軸線方向に延出された突出軸部２０が設けられている。突出軸部２０の内部には、先端部から雌ねじ２２Ｒが設けられている。
車軸２２は、雄ねじ２２Ｌ側から車輪１２の貫通孔１２Ｈとヨーク１４の貫通孔１４Ｈを順次貫通させ、ナット２４で締結される。これにより、車輪１２がヨーク１４に軸支される。
【００２２】
車軸２２の雌ねじ２２Ｒ側には、単クランプ２８が取り付けられる。単クランプ２８には、ボルト接合用の貫通孔２８Ｉが設けられており、貫通孔２８Ｉを利用して、単クランプ２８が突出軸部２０とボルト２６で締結される。
【００２３】
単クランプ２８は、回転ピン２８Ｐの位置で半円筒状の連結部２８Ａ、２８Ｂに２分割されており、回転ピン２８Ｐの位置で連結部２８Ａ、２８Ｂを開放した状態（図１の状態）で鉄パイプ３０を挿入し、連結部２８Ｂを回転させて鉄パイプ３０を外から囲んで円筒状（図２の状態）にする。連結部２８Ｂの先端部には切り欠き部２８Ｄが設けられており、連結部２８Ａの先端部に設けられた結合ボルト２８Ｃの位置まで欠き部２８Ｄを回転させた後、結合ボルト２８Ｃを欠き部２８Ｄに挿入し、ボルト接合で鉄パイプ３０を固定する。
【００２４】
鉄パイプ３０は、ヨーク１４の旋回を抑制する剛性、及び移動式足場４０に想定される衝撃や振動に耐える剛性を有する径とされている。また、鉄パイプ３０は、移動式足場４０の走行方向に複数配置された車輪１２の間に架け渡される長さを有している。また、鉄パイプ３０は、車輪１２の一方の側面に配置されており、１本の鉄パイプ３０に、走行方向に複数配置された車輪１２の車軸２２が単クランプ２８で固定されている。
これにより、走行方向に複数配置されたキャスター１０のヨーク１４が、全て同じ方向に向いて固定され、ヨーク１４の鉛直軸Ｚ周りの旋回が抑制される。
【００２５】
この結果、移動式足場４０が衝撃や振動を受けても、鉄パイプ３０がヨーク１４の鉛直軸廻りの旋回を抑制し、複数の車輪２２を同じ方向に維持できるキャスター１０を提供できる。
なお、鉄パイプ３０を取り外せば、ヨーク１４の鉛直軸廻りの旋回は可能となり、従来の移動式足場に戻すことができる。
【００２６】
次に、キャスター１０を備えた移動式足場４０について説明する。
図１〜図３に示すように、移動式足場４０は、複数の中空パイプ製の支柱３４の下部にそれぞれキャスター１０を備えている。
【００２７】
キャスター１０には、移動式足場４０の走行方向に向けて配置した鉄パイプ３０が設けられ、それぞれの車輪１２の車軸２２に、単クランプ２８で固定されている。
これにより、ヨーク１４の鉛直軸廻りの旋回が鉄パイプ３０で抑制され、複数の車輪２２を全て同じ方向に向けることができる。この結果、移動式足場４０を、走行方向にスムーズに移動させることができる。
【００２８】
なお、以上の説明は、構造体の例として移動式足場４０を用いて説明したが、これに限定されることはなく、他に、例えば食品や洋服等の商品を運搬するキャスター付のワゴンや、キャスター付の展示台等に適用してもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１０  キャスター
１２  車輪
１４  ヨーク
２０  突出軸部
２２  車軸
２８  単クランプ（クランプ）
３０  鉄パイプ（単管パイプ、旋回抑制手段）
３２  旋回抑制手段
４０  移動式足場（構造体）
【図１】
0003169164.tif 000003
【図２】
0003169164.tif 000004
【図３】
0003169164.tif 000005
【図４】
0003169164.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成23年5月18日(2011.5.18)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
構造体の下部に鉛直軸廻りに旋回自在に設けられたヨークと、
前記ヨークに取り付けられた車軸に回転可能に設けられ、前記構造体を支持する車輪と、
走行方向に複数配置された前記車軸を互いに連結する棒状部材と、
を有するキャスター。
【請求項２】
前記棒状部材は、前記車軸の端部に設けられたクランプに固定される単管パイプである請求項１に記載のキャスター。
【請求項３】
前記構造体は、移動式足場である請求項１又は請求項２に記載のキャスター。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のキャスターを備えた移動式足場。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本考案は、上記事実に鑑み、衝撃や振動に対する信頼性の高い、旋回抑制機能を備えたキャスターを提供することを目的とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
請求項１に記載の考案に係るキャスターは、構造体の下部に鉛直軸廻りに旋回自在に設けられたヨークと、前記ヨークに取り付けられた車軸に回転可能に設けられ、前記構造体を支持する車輪と、走行方向に複数配置された前記車軸を互いに連結する棒状部材と、を有することを特徴としている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項１に記載の考案によれば、棒状部材により、走行方向に複数配置された車軸が互いに連結され、ヨークの鉛直軸廻りの旋回が抑制される。これにより、走行方向に複数配置された車輪の方向を、全て走行方向に向けることができる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項２に記載の考案は、請求項１に記載のキャスターにおいて、前記棒状部材は、前記車軸の端部に設けられたクランプに固定される単管パイプであることを特徴としている。
請求項２に記載の考案によれば、車軸の端部にクランプで固定された単管パイプにより、ヨークの鉛直軸廻りの旋回が抑制される。
単管パイプは、衝撃や振動に対する十分な強度で車軸の端部にクランプで固定されるので、衝撃や振動に対する信頼性の高い、旋回抑制機能を備えたキャスターを提供できる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３０】
１０  キャスター
１２  車輪
１４  ヨーク
２０  突出軸部
２２  車軸
２８  単クランプ（クランプ）
３０  鉄パイプ（単管パイプ、棒状部材）
４０  移動式足場（構造体）