(57)【要約】      （修正有）【課題】電動モータを駆動源として又は駆動源の一つとして走行する車両に測距センサーを設置し、この測距センサーによって前記車両における走行方向の歩行者等までの距離を測定し、その測定値が所定値以下の場合に走行音を発する電動車両用接近通報装置を提供する。 【解決手段】歩行者等が傍に居る場合に限り走行音を発するようにすることができ、必要以上に走行音が発せられることは無いため、騒音対策に貢献できる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
電動モータを駆動源として又は駆動源の一つとして走行する車両であって、この車両に測距センサーを設置し、この測距センサーによって前記車両における走行方向の歩行者等までの距離を測定し、その測定値が所定値以下の場合に走行音を発するようにした電動車両用接近通報装置。
【請求項２】
前記車両の速度が所定値以下の場合又は後退時の場合に前記測距センサーを作動させるようにしたことを特徴とする請求項１の電動車両用接近通報装置。
【請求項３】
前記測距センサーを自動四輪車のバンパー部に設置したことを特徴とする請求項１又は請求項２の電動車両用接近通報装置。
【請求項４】
前記測距センサーを自動二輪車のハンドルスイッチ部に設置したことを特徴とする請求項１又は請求項２の電動車両用接近通報装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は電動車両用接近通報装置に関し、電動車両（電動モータを駆動源又は駆動源の一部としている車両）に使用され、当該車両の接近を歩行者等に通報する際に使用されるものである。
【背景技術】
【０００２】
近年における地球温暖化対策として、電動モータを駆動源として走行し有害ガスを排出しない電気自動車、又は、電気モータを駆動源の一部として走行し有害ガスの排出を低減する所謂ハイブリッド車が開発され、実用化されている。
【０００３】
このような電動車両にあっては、電動モータを駆動源として走行する際の車両走行音はモータ走行音であり、エンジン走行音に比し極めて小さいものである。
【０００４】
このため、従来においては、エンジン音に似た音を走行音として発生させるようにしたり、又は、車両の接近を警告する警告音を発生させたりすることにより、歩行者等に車両の接近を通報し、交通事故の発生を防止していた。
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−８６１５９号公報
【特許文献２】特開２０１１−５０１８４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、かかる従来の電動車両用接近通報装置にあっては、車両の速度に応じて（標準装備車の場合）又は、運転者のスイッチ操作に基づいて（使用過程車の場合）走行音を発していたため、歩行者等が傍に居ない場合にはこの走行音は無駄になり、騒音になりかねないという不都合を有した。
【０００７】
この考案の課題はこれらの不都合を解消することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記不都合を解消するために、この考案に係る電動車両用接近通報装置においては、電動モータを駆動源として又は駆動源の一つとして走行する車両であって、この車両に測距センサーを設置し、この測距センサーによって前記車両における走行方向の歩行者等までの距離を測定し、その測定値が所定値以下の場合に走行音を発するようにしたものである。
【０００９】
この場合、前記車両の速度が所定値以下の場合又は後退時の場合に前記測距センサーを作動させるようにすることができる。
【００１０】
前記測距センサーは自動四輪車の場合バンパー部に、自動二輪車の場合ハンドルスイッチ部に設置することができる。
【考案の効果】
【００１１】
この考案に係る電動車両用接近通報装置は上記のように構成されているため、即ち、電動モータを駆動源として又は駆動源の一つとして走行する車両であって、この車両に測距センサーを設置し、この測距センサーによって前記車両における走行方向の歩行者等までの距離を測定し、その測定値が所定値以下の場合に走行音を発するようにしたため、前記所定値を調節することによって歩行者等が傍に居る場合に限り走行音を発するようにすることができる。
【００１２】
よって、この電動車両用接近通報装置を使用すれば、必要以上に走行音が発せられることは無いため、騒音対策に貢献できるものである。
【００１３】
この場合、前記車両の速度が所定値以下の場合又は後退時の場合に前記測距センサーを作動させるようにすれば、走行音の必要な場合（国土交通省ガイドライン）にのみ前記測距センサーを作動させることができ、当該装置のライフサイクルを延ばすことができる。
【００１４】
自動四輪車の場合、前記測距センサーをバンパー部に設置すれば、自動二輪車の場合ハンドルスイッチ部に設置すれば、走行方向に居る歩行者等までの距離を計測しやすいものである。
【００１５】
また、人体を検出するセンサーは通常赤外線センサーであり、基本的には人体と周囲との温度差を見るものであるため、夏場等は車両の傍に居る人を検出するのは難しかったが、この考案は測距センサーを使用しているため、このような不都合は解消される。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
この考案に係る電動車両用接近通報装置は実施するにあたって下記の構成に最も主要な特徴を有する。
【００１７】
この考案において、「電動車両」とは電動モータを駆動源として走行する「電動車」及び電動モータを駆動源の一つとして走行する「ハイブリッド車」のことである。
【００１８】
「測距センサー」としては、光学式測距センサーを使用した。発行素子には赤外発行ダイオード（LED）、受光素子には位置検出素子PSD（Position  Sensitive Detector）を使用している。
【００１９】
走行音を発する場合の歩行者等までの所定値は約５ｍである。
【００２０】
また、走行音を発する場合は、電気モータのみで走行する場合であり、少なくとも車両の発進から車速が２０Km/hに至るまでの速度域及び後退時であることを前提とする。
【００２１】
「歩行者等」には人以外に犬、猫等も含まれる。
【００２２】
「走行音」とは、車両の走行状態を想起させる連続音であり、車両の速度に応じて音量又は音程を変化させ、車両の動作を認知しやすくしてもよい。
【００２３】
車両の速度は、車両に設置された「速度センサー」によって測定される。
【実施例】
【００２４】
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。
【００２５】
図１はこの考案に係る電動車両用接近通報装置の標準装備車用回路図、図２は同使用過程車用の回路図、図３はこの装置の作動の流れ図である。
【００２６】
図１において、１０は標準装備車用の電動車両用接近通報装置であり、１１はその中央演算回路である。
【００２７】
１２は車速検出回路であり、車両に設置されている。この車速検出回路１２は車速信号に基づいて車速及び前進・後退を検出し、車速データ及び前進・後退データとして前記中央演算回路１１に供給する。車速信号の判断及び車速等の検出は「車速センサー」によって行われる。
【００２８】
１３は測距センサーであり、車両に設置されている。この測距センサー１３は車両の走行方向に居る歩行者等Ｍまでの距離を測定し、距離データとして前記中央演算回路１１に供給する。
【００２９】
１４は音源データ記憶装置であり、走行音がメモリーとして記憶されている。この音源データ記憶装置１４は記憶された走行音をデータとして前記中央演算回路１１に供給する。
【００３０】
１５はローパスフィルタ、１６はアンプ、１７はスピーカーである。前記中央演算回路１１からの走行音は、このローパスフィルタ１５及びアンプ１６を介して前記スピーカー１７から発せられる。
【００３１】
図２は使用過程車用の回路であり、前記車速検出回路１２が、運転者のスッチ操作によって所定時間（約６秒間）作動する。
【００３２】
図３に基づいて、この装置１０の作動を説明する。
【００３３】
前記中央演算回路１１において、まず、車両が電動モータのみで駆動されているか否かが判断される。
【００３４】
電動モータのみで駆動されている場合には、車速検出回路１２から供給された車速データ及び前進・後退データが判断される。
【００３５】
車速が車両の発進から車速が２０Km/hに至るまでの速度に該当する場合又は走行が後退時である場合は、測距センサー１３から供給された歩行者等Ｍまでの距離データが判断される。
【００３６】
歩行者等までの距離が５ｍ以下と判断された場合には、前記スピーカー１７を介して走行音が発せられる。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
この考案に係る電動車両用接近通報装置は、車両における走行方向の歩行者等までの距離が所定値以下の場合に走行音を発するようにしたため、歩行者等が傍に居る場合に限って走行音を発することができ、必要以上に走行音が発せられることは無いため、騒音対策に貢献できる。よって、産業上の利用可能性は高いものである。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】図１はこの考案に係る電動車両用接近通報装置の標準装備車用回路図である。
【図２】図２は同使用過程車用の回路図である。
【図３】図３はこの通報装置の作動の流れ図である。
【符号の説明】
【００３９】
Ｍ  …  歩行者等
１０  …  電動車両用接近通報装置
１１  …  中央演算回路
１２  …  車速検出回路
１３  …  測距センサー
１４  …  音源データ記憶装置
１５  …  ローパスフィルタ
１６  …  アンプ  
１７  …  スピーカー    
【図１】
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【図２】
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【図３】
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