(57)【要約】      （修正有）【課題】自動車のフロントガラス用霜防止シートにおいて、気泡緩衝材を用いながら、再剥離性をもつ粘着剤により固定する霜防止シートを提供する。【解決手段】自動車のフロントガラス用霜防止シートＸとして、一面側が平らで他面側に多数の空気を封入した空気室が配列される略長方形状の気泡緩衝材シート１０と、該気泡緩衝材シートの平らな面に貼りつけられるシート体であって、少なくとも気泡緩衝材シートの対向する両辺から外方へ張り出す部分を有し、当該張り出した部分の前記気泡緩衝材シート側の面は再剥離性の粘着剤が塗布されている固定シート２０とから構成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一面側が平らで他面側に多数の空気を封入した空気室が配列される略長方形状の気泡緩衝材シートと、
前記気泡緩衝材シートの平らな面に貼りつけられるシート体であって、気泡緩衝材シートの少なくとも一組の対向する両辺から外方へ張り出す部分を有し、当該張り出した部分の前記気泡緩衝材シート側の面は再剥離性の粘着剤が塗布されている固定シートと
からなる自動車のフロントガラス用霜防止シート。
【請求項２】
前記固定シートは前記気泡緩衝材シートより一回り大きく、かつ、外縁が前記気泡緩衝材シートの四隅に接する形状を有するものである請求項１に記載の自動車のフロントガラス用霜防止シート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車のフロントガラスに霜が発生することを防止するために使用するシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
冬季、自動車のフロントガラスには霜が降りることがあり、自動車を運転する前に霜を取り除く必要が生じる。このような霜の発生を防止するために、下記特許文献には、フロントガラスを覆うことで霜を防止するシートが開示されている。下記特許文献１、２に記載の考案は、シートに粘着層を設けてこれをフロントガラスに貼るものである。特許文献３、４に記載の考案はフロントガラスを覆うシートの外周に磁石を設け、これをフロントガラス外周の車体に吸着させるものである。下記特許文献５に記載の考案は、気泡緩衝材シートの四隅にゴム紐を固定し、ゴム紐の端部を車体に固定するものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平5-18931号公報
【特許文献２】実開昭64-47423号公報
【特許文献３】特開2004-276709号公報
【特許文献４】特開2002-347446号公報
【特許文献５】特開2001-253247号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、フロントガラスに平らなシートを貼る場合、完全に隙間なくシートを貼ることが困難であるために、なんらかの理由で水分がフロントガラスとシートの間に入ってしまった場合、フロントガラスとシートとの薄い隙間を水分が広がり、これが夜間の間に凍ることで霜になってしまうことがある。
一方、特許文献５に記載の考案のように気泡緩衝材シートを用いて気泡側をフロントガラスに接触させるようにすると、接触面が小さいのでフロントガラスとシートとの間に水分が入ってきても広範囲に広がることがなく、これが霜になることはほとんどない。
しかし、特許文献５に記載の考案のようにゴム紐を車体に固定するのは設置に際して車両の両サイドに移動する必要があり煩わしい。また、気泡緩衝材シートの気泡側をフロントガラスに接触させる場合、接触面積が小さいので特許文献１、２に記載の考案のように全面に粘着層を設けて固定することは難しい。さらに、特許文献３、４に記載の考案のように磁石による固定は、磁石部分に鉄粉などが吸着してしまうと車体に傷をつけてしまうといった問題がある。
本考案は、このような問題に鑑みて、自動車のフロントガラス用霜防止シートとして、気泡緩衝材を用いながら、再剥離性をもつ粘着剤により固定することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本考案は、次のような構成を有する。
請求項１に記載の考案は、一面側が平らで他面側に多数の空気を封入した空気室が配列される略長方形状の気泡緩衝材シートと、前記気泡緩衝材シートの平らな面に貼りつけられるシート体であって、少なくとも気泡緩衝材シートの対向する両辺から外方へ張り出す部分を有し、当該張り出した部分の前記気泡緩衝材シート側の面は再剥離性の粘着剤が塗布されている固定シートとからなる自動車のフロントガラス用霜防止シートである。
請求項２に記載の考案は、前記自動車のフロントガラス用霜防止シートにおいて、前記固定シートは前記気泡緩衝材シートより一回り大きく、かつ、外縁が前記気泡緩衝材シートの四隅に接する形状を有するものである。
【考案の効果】
【０００６】
請求項１に記載の考案は、気泡緩衝材シートの対向する二辺から外側に貼り出す固定シート部分においてフロントガラスに粘着固定するので、気泡緩衝材シートの厚みに関わらす固定シートが皺にならず安定して固定でき、また、気泡緩衝剤シートと固定シートとの接触部分では気泡緩衝剤シートの厚みで固定シートがある程度浮くので、この部分から指を差し込んで固定シートを剥がすことが容易に行なえる。
請求項２に記載の考案は、固定シートの外縁が略長方形状の気泡緩衝材シートの四隅に接することで、当該接点間で固定シートをストレス無く折り曲げることができるので、固定シートを安定してフロントガラスに固定でき、また、気泡緩衝材シートの全面を四方向から固定するので気泡緩衝材シートを強固にフロントガラスに固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】実施形態に係る自動車のフロントガラス用霜防止シートの斜視図である。
【図２】実施形態に係る自動車のフロントガラス用霜防止シートの端部近傍の拡大縦断面図であるである。
【図３】実施形態に係る自動車のフロントガラス用霜防止シートの使用状態を示す図である。
【図４】自動車のフロントガラス用霜防止シートの変形例を示す正面図である。
【図５】自動車のフロントガラス用霜防止シートの他の変形例を表す使用状態を示す図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１に本実施形態に係る自動車のフロントガラス用霜防止シートＸ（以下、霜防止シートＸという）の斜視図を示し、図２に霜防止シートＸの端部近傍の拡大縦断面図を示す。霜防止シートＸは、気泡緩衝材シート１０と固定シート２０とから構成される。
気泡緩衝材シート１０は、2枚のポリエチレンシートを貼りあわせ、一方のポリエチレンシートに複数の空気室を形成した一般的に梱包用に使用される長方形状のシート体である。気泡緩衝材シート１０としては、例えば、宇部フィルム株式会社製の「エアーキャップ」（登録商標）などが用いられる。
【０００９】
固定シート２０は、防水性のあるプラスチック性の薄いシートの一面に再剥離性のある粘着剤を塗布した再剥離性粘着層２１が形成されたものである。固定シート２０は気泡緩衝材シート１０よりも一回り大きな長方形の四隅を斜めにカットし、さらに、四隅のカットされた縁部が気泡緩衝材シート１０の四隅に接することができる形状になっている。固定シート２０は、四隅の斜めにカットされた縁部が気泡緩衝材シート１０の四隅に接触するように、再剥離性粘着層が気泡緩衝材シート１０の平らな面に貼り合わされる。なお、製造の際しては、長方形状の固定シート２０を気泡緩衝材シート１０に貼り合わせた後に、気泡緩衝材シート１０の四隅に接するように固定シート２０の四隅を斜めにカットする。また、固定シート２０と気泡緩衝材シート１０との接着面にはより強力な接着剤を用いてもよい。また、図１における固定シート２０の想像線Ｌで仕切られた端部側には粘着剤が塗布されていない把持領域２１ａが設けられる。
【００１０】
次に、以上のような構成を有する霜防止シートＸの使用方法について説明する。
まず、収納に際しては、固定シート２０の把持領域１１ａとは反対側の端部から気泡緩衝材シート１０が内側になるように丸める。この状態で再剥離性粘着層２１は固定シート２０の粘着剤が塗布されていない面に粘着するので丸まった状態で保持される。また、粘着剤が塗布されていない把持領域２１ａが丸まった状態において外側に表出するので、広げる際に把持領域２１ａ部分は粘着せずに浮き上がっているので、この部分を持って容易に広げることができる。
【００１１】
霜防止シートＸを自動車のフロントガラスに貼り付ける際には、まず、把持領域２１ａを持って少し広げ、表出する把持領域２１に近接する再剥離性粘着層２１をフロントガラスの一端側に貼り付ける。その後、丸まった全体をフロントガラスの他端側に向けて広げつつ、表出する再剥離性粘着層２１を順次フロントガラス表面に貼り付けていく。なお、この際、必要に応じてフロントガラス表面を布などで拭きながら貼り付けることが好適である。図３に示すように霜防止シートXがフロントガラス全面に広がれば貼り付けは完了する。そして、この状態において、固定シート２０の気泡緩衝材シート１０の四隅との接点同士を結ぶＡＢ、ＢＣ、ＣＤ、ＤＡが折り目となって固定シート２０のフロントガラスとの接触部分はしわになることがなく安定して粘着することができる。また、この接点部分Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄの位置近傍は気泡緩衝材シート１０の厚みにより隙間ができるので、フロントガラスから霜防止シートＸを取り外す際に、この部分に指を掛けることで容易に再剥離性粘着層２１をフロントガラスから剥がすことができる。
【００１２】
霜防止シートXはこのような構成により、再剥離性粘着層２１の粘着力が低下するまで何度でも使用することができ、また、低コストでの製造が可能である。
なお、上記実施形態では気泡緩衝材シート１０の四辺から固定シート２０が外方に張り出すように構成しているが、風が弱い場所などで使用する場合は、図４に示す霜防止シートＹのように左右の対向する二辺のみから固定シート２０が外方に張り出すような構成も採用することが可能である。
さらに、上記実施形態ではフロントガラスを一枚の霜防止シートで覆うようにしているが、図５に示すように２枚の霜防止シートＺにより、ワイパーの動く範囲を覆うようにしてもよい。
【符号の説明】
【００１３】
Ｘ，Ｙ，Ｚ  自動車のフロントガラス用霜防止シート
１０  気泡緩衝材シート
２０  固定シート
２１  再剥離性粘着層
２１ａ  把持領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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