【事件の表示】
　特願２００３−４３５１４０「エンジン駆動式ヒートポンプ装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１７年　７月２１日出願公開、特開２００５−１９５１８４〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１　手続の経緯
　平成１５年１２月２６日　本件出願　
　平成２０年　９月１６日　拒絶理由通知
　平成２０年１１月２８日　意見書・手続補正書
　平成２１年　３月１２日　拒絶査定
　平成２１年　６月３０日　本件審判請求
　　　
２　本願発明
　本件出願の請求項１ないし４に係る発明は、平成２０年１１月２８日付け手続補正書により補正された特許請求の範囲並びに明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１ないし４に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、次のとおりである。
　　　
　「【請求項１】
　圧縮機と、
　前記圧縮機を駆動するエンジンと、
　前記エンジンに対するエンジン冷却水から回収したエンジン排熱を作動熱源とする吸着式冷凍機と、
　前記圧縮機を介装した冷媒回路に接続されて冷房を行う冷房装置と、
　前記圧縮機と前記冷房装置との間で前記冷媒回路に介装されて前記圧縮機からの冷媒を冷却する室外側熱交換器と、
　前記圧縮機と前記冷房装置との間で前記冷媒回路に介装されて前記吸着式冷凍機で得られる冷熱によって前記圧縮機からの冷媒を冷却する冷媒冷却用熱交換器と、
　前記エンジンに対するエンジン冷却水を冷却するエンジン冷却用熱交換器と、
　前記吸着式冷凍機の吸着用冷媒を冷却する吸着式冷凍機冷却用熱交換器とを備え、
　前記圧縮機、前記エンジン、前記吸着式冷凍機、前記室外側熱交換器、前記エンジン冷却用熱交換器および前記吸着式冷凍機冷却用熱交換器をひとつのハウジング内に設け、かつ、前記室外側熱交換器、前記エンジン冷却用熱交換器および前記吸着式冷凍機冷却用熱交換器に対する冷却ファンを、前記ハウジングを構成する外周壁に前記エンジンを冷却可能な状態で設けたことを特徴とするエンジン駆動式ヒートポンプ装置。」
　　　
３　引用刊行物
　これに対して、原査定の拒絶の理由に引用された、本件出願前に日本国内において頒布された刊行物である特開２００２−１５６１７０号公報（以下「刊行物１」という。）、特開平１１−１４２０１５号公報（以下「刊行物２」という。）、特開２００３−７４９１２号公報（以下「刊行物３」という。）には、それぞれ以下の事項が記載されている。なお、下線は、当審で付与した。
　　　　
（１）刊行物１　　
ア　段落【０００１】
「【発明の属する技術分野】本発明は、ガスエンジンの廃熱もしくは圧縮機の冷媒ガス熱をケミカルヒートポンプの熱源とするケミカルヒートポンプを備えた冷凍システムに関する。」
　　　
イ　段落【００１３】〜【００１８】
「【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１は、本発明のケミカルヒートポンプ（
吸着式ヒートポンプ
【００１４】
同図に示すように冷凍システムは、基本的には破線で示すように、室外熱交換器１２及びケミカルヒートポンプ１００を有する室外機１と、室内熱交換器２０を有する室内機２とから構成されており、詳しくは室外機１及び室内機２は次のように構成されている。
【００１５】
室外機１において
圧縮機
室外ファン
第２の補助熱交換器
ガスエンジン
室内機２において
室内ファン
【００１６】上記構成において、冷凍システムは次のように動作する。
冷房運転時には実線矢印で示すように、ガスエンジン２２の駆動力によって圧縮機１１を駆動させ、低温低圧の冷媒ガスを高温高圧の過熱ガスに圧縮し、四方弁１８を通して室外熱交換器１２に導く。ここで、室外ファン１３によって、過熱冷媒ガスは室外空気により冷却され、高圧の液冷媒となる。この液冷媒は室外膨張弁１５を通過して、液タンク１４に流入する。
【００１７】
次に、この液タンク１４からでる液冷媒は第２の補助熱交換１７においてケミカルヒートポンプ１００（詳細は後述する）により発生した低温の冷熱により冷却されて過冷却液冷媒となる。この冷媒は室外機１と室内機２とをつなぐ液側接続配管３を通って室内機２に導かれるが、冷媒は室内膨張弁１９において減圧され、低温低圧の二相状態冷媒となる。低温低圧の二相冷媒は室内熱交換器２０において室内空気と熱交換する。このとき室内空気は冷却され、液冷媒は蒸発して低圧ガス冷媒となり、室外機１と室内機２をつなぐガス側接続配管４を通って室外機１へ戻る。
【００１８】
室外機１へ戻った低圧ガス冷媒は、四方弁１８を通って再び圧縮機１１に吸入される。ガスエンジン２２には冷却水が導かれ、冷却されている。ガスエンジン２２から排出される高温の冷却水は、冷却水配管１０６を通ってケミカルヒートポンプ１００に導かれ、ケミカルヒートポンプ１００の熱源として利用される。熱源として利用された後の冷却水は、ラジエタ１１５において６５℃程度までに冷却され、再びガスエンジン２２に戻る。
　　　
ウ　段落【００１９】〜【００２３】
「【００１９】次に、ケミカルヒートポンプ１００の詳細構成を説明する。１０１ａ、１０１ｂはケミカルヒートポンプの吸着・再生器であり、１０２ａ、１０２ｂはこのケミカルヒートポンプの蒸発・凝縮器である。第１の吸着・再生器１０１ａと第１の蒸発・凝縮器１０２ａとは第１の冷媒水配管１０８ａによって接続されており、第１の冷媒水配管開閉用電磁弁１０３ａによって配管経路を開閉できるようになっている。同様に、第２の吸着・再生器１０１ｂと第２の蒸発・凝縮器１０２ｂとは第２の冷媒水配管１０８ｂによって接続されており、第２の冷媒水配管開閉用電磁弁１０３ｂによって配管経路を開閉できるようになっている。第１及び第２の吸着・再生器１０１ａ、１０１ｂには、それぞれ吸着材としてゼオライト１０９ａ、１０９ｂ及び冷媒として水１１０ａ、１１０ｂが真空内で所定量充填されている。
【００２０】図１に示すように、冷房運転時には、ガスエンジン２２の冷却に利用された冷却水は８５℃程度の高温水となり、冷却水配管１０６を通ってケミカルヒートポンプ１００の第１の吸着・再生器１０１ａに入り、ゼオライト１０９ａを加熱する。この時、冷却水配管１０６から分岐している配管に取り付けられた電磁弁１１３ｂ、電磁弁１１３ｃは『閉』状態にある。ゼオライト１０９ａは、加熱されることによって吸着している冷媒水１１０ａを脱水し、ゼオライト１０９ａが再生される。
【００２１】このゼオライト１０９ａの再生の初期段階では、第１の冷媒水配管開閉用電磁弁１０３ａは『閉』状態にある。第１の吸着・再生器１０１ａ内の圧力が上昇し、ある程度再生が進行したところで第１の冷媒水配管開閉用電磁弁１０３ａを開いて再生後期段階に入る。
再生後期段階においては、蒸発した水蒸気は
室外ファン
によって冷却されて凝縮し液化して冷媒水となる
【００２２】並行して、他方の吸着・再生器１０１ｂにおいては、吸着工程が行われている。吸着工程の初期段階では、第２の冷媒水配管１０８ｂに取り付けられた冷媒水開閉用電磁弁１０３ｂは『閉』状態にあり、第２の室外ファン１３ｂにより冷却されて第２の吸着・再生器１０１ｂ内の圧力が真空近くまで下がったところで、第２の冷媒水配管開閉用電磁弁１０３ｂを『開』状態にし、吸着後期段階に入る。吸着後期段階では、第２の蒸発・凝縮器１０２ｂにおいて冷媒水が蒸発して冷却効果が生じる。蒸発した水蒸気は、吸着・再生器１０１ｂに吸着される。
【００２３】以上によって、ケミカルヒートポンプ１００の一連の冷凍サイクルが実現し、蒸発器１０２ｂから低温の冷熱が出力される。」
　　　
エ　段落【００２５】〜【００２８】
「【００２５】ケミカルヒートポンプ１００は遮蔽板１１２によって隔てられて、冷媒水配管１０８ａ、１０８ｂが交差した構成になっている。このため、
第１の室外ファン１３ａもしくは第２の室外ファン１３ｂによって、吸着モードにあるケミカルヒートポンプ１００の一方の吸着・再生器１０１ａもしくは１０１ｂが冷却され、他方の再生モードにある蒸発・凝縮器１０２ｂもしくは１０２ａが冷却されるようになっている。
【００２６】ケミカルヒートポンプ１００から発生した低温の冷熱は、第２の蒸発・再生器１０２ｂが蒸発器として作用している時は、第２のブライン配管１０７ｂを通して第２の補助熱交換器１７に流れるブラインによって運ばれ（ブラインを運ぶためのポンプの図示は省略）、液タンク１４からの液冷媒を冷却する。これにより、ガスヒートポンプのみの場合に比べて液冷媒を、より低温に冷却できる。
【００２７】同様に、第１の蒸発・凝縮器１０２ａが蒸発器として作用している時は発生した低温の冷熱は、第１のブライン熱交換器１０５ａでブラインに熱交換され、第２のブライン配管１０７ｂを通して第２の補助熱交換器１７に流れるにブラインに運ばれ（ブラインを運ぶためのポンプの図示は省略）、液タンク１４から出る液冷媒をガスヒートポンプのみの場合に比べ、より低温に冷却できる。
【００２８】上述するように、第１の蒸発・凝縮器１０２ａもしくは第２の蒸発・凝縮器１０２ｂが交互に蒸発器として作用する時に発生する冷熱によって、室内熱交換器２０の入口のエンタルピを小さくすることができる。すなわち、凝縮圧力を変化させずに過冷却させることができ、室内熱交換器２０の入口のエンタルピを小さくできる。したがって、圧縮機動力の増加なしに冷房能力を増加させることができ、ＣＯＰを向上できる。」
　　　　
オ　段落【００４３】
「【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ガスエンジンの廃熱をケミカルヒートポンプの駆動用熱源として利用し、このケミカルヒートポンプによって得られた冷熱をガスヒートポンプの液冷媒をさらに冷却することに用いることにより、冷房能力を増加させることでＣＯＰの向上とともに、ラジエタを小形化して冷凍システム全体の小形化を図ることができる。」
　　　
カ　前記イ（段落【００１６】、【００１７】）の記載からみて、室内熱交換器２０が、圧縮機１１を介装した冷媒回路に接続され冷房を行うこと、室外熱交換器１２が、圧縮機１１と室内熱交換器２０との間で冷媒回路に介装され、圧縮機１１からの冷媒を冷却すること、第２の補助熱交換器１７が、圧縮機１１と室内熱交換器２０との間で冷媒回路に介装され、吸着式ヒートポンプ１００で得られる冷熱によって圧縮機１１からの冷媒を冷却すること、は明らかである。
　　　
キ　前記イ（段落【００１４】）の「同図に示すように冷凍システムは、基本的には破線で示すように、室外熱交換器１２及びケミカルヒートポンプ１００を有する室外機１と、室内熱交換器２０を有する室内機２とから構成されており」との記載、及び図１の波線内にラジエタ１１５があることからみて、室外機１にはラジエタがある、ということができる。
　　　　
　上記アないしオに摘示した事項並びに上記カ及びキで認定した事項をふまえると、刊行物１には、次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
　　　　
「圧縮機と、
　前記圧縮機を駆動するガスエンジンと、
　前記ガスエンジンから排出される高温の冷却水を熱源として利用する吸着式ヒートポンプと、
　前記圧縮機を介装した冷媒回路に接続され冷房を行う室内熱交換器と、
　前記圧縮機と前記室内熱交換器との間で前記冷媒回路に介装されて前記圧縮機からの冷媒を冷却する室外熱交換器と、
　前記圧縮機と前記室内熱交換器との間で前記冷媒回路に介装されて前記吸着式ヒートポンプで得られる冷熱によって前記圧縮機からの冷媒を冷却する第２の補助熱交換器と、
　前記ガスエンジンから排出される冷却水を冷却するラジエタとを備え、
　前記圧縮機、前記ガスエンジン、前記吸着式ヒートポンプ、前記室外熱交換器、前記ラジエタが室外機にあり、かつ、前記室外熱交換器に対する室外ファンが室外機にある、ガスエンジンにより駆動される冷凍システム。」　　　　　
（２）刊行物２　　
ア　段落【０００１】
「【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン駆動式冷凍装置に関するものである。」
　　
イ　段落【００１１】〜【００２３】
「【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示す実施形態について説明する。
（第１の実施形態）図１および図２は本発明の第１の実施形態のエンジン駆動式空調装置２００のシステム構成を示すものであり、このエンジン駆動式空調装置２００は、ビルや事務所等の室内を空調する空調装置として使用される。
【００１２】この
エンジン駆動式空調装置２００は、圧縮機２１にて第１冷媒（例えばＲ１３４ａ）が循環される冷媒回路２０１を備えるとともに、水冷式のエンジン１１の廃熱にて駆動される吸着式冷凍装置１００を備えている。圧縮機２１はエンジン１１にて駆動される
【００１３】
室外熱交換器２２は、冷房時に第１冷媒を凝縮する凝縮器としてはたらき
室内熱交換器２３は、冷房時に蒸発器としてはたらき
【００１４】第２、第３ポート１２ｂ、１２ｃと連通可能な第４ポート１２ｄには、アキュムレータ２４の冷媒入口部が接続されており、このアキュムレータ２４の冷媒出口部には、圧縮機２１の吸入部が接続されている。アキュムレータ２４は、第１冷媒を気液分離するとともに、ガス状の第１冷媒を導出するものである。室外熱交換器２２と室内熱交換器２３との間には、第１冷媒を減圧膨張する減圧手段（例えばキャピラリチューブ）２６が直列的に接続されており、室外熱交換器２２と減圧手段２６との間には、補助熱交換器（出口部熱交換器）２５が設けられている。補助熱交換器２５は、密閉容器２５ｂの内部に冷媒熱交換器２５ａを収容したものであり、冷媒熱交換器２５ａが、室外熱交換器２２と減圧手段２６との間に直列的に接続されている。
【００１５】なお、エンジン１１、圧縮機２１、四方切替弁１２、室外熱交換器２２、アキュムレータ２４、補助熱交換器２５、および、減圧手段２６は、室外に配されており、室内熱交換器２３は、室内に設置される図示しない空調ダクト内に配されている。次に、吸着式冷凍装置１００について詳しく説明する。
【００１６】吸着式冷凍装置１００は、第１、第２吸着コア２、３、および、第１、第２蒸発凝縮器（第２蒸発器、第２凝縮器）６、７を備えている。第１、第２吸着コア２、３は、第１、第２吸着コア室８１１、８２１の内部に、第１、第２吸着用熱交換器２０、３０を収容してなり、第１、第２蒸発凝縮器６、７は、第１、第２蒸発凝縮器室（蒸発器室、凝縮器室）８１２、８２２の内部に、第１、第２蒸発凝縮用熱交換器（蒸発器用熱交換器、凝縮器用熱交換器）６０、７０を収容してなる。なお、第１、第２吸着コア室８１１、８２１と第１、第２蒸発凝縮器室８１２、８２２は、第１、第２連通部８１３、８２３にて気密に連通されている。そして、第１、第２吸着コア室８１１、８２１と、第１、第２蒸発凝縮器室８１２、８２２と、第１、第２連通部８１３、８２３とにより、第１、第２真空断熱容器８１、８２を構成している。これら真空断熱容器８１、８２の内部にはそれぞれ、所定量の第２冷媒（例えば水）が封入されている。なお、図１中記号Ｌは液体状の第２冷媒を示す。
【００１７】第１、第２吸着用熱交換器２０、３０は、図４に示すように、一対のタンク２１、２２と、これらタンク２１、２２の間に並列的に積層配置されるチューブ２３および伝熱フィン２４とを備えている。タンク２１、２２には、入口パイプ２１ａ、出口パイプ２２ａが連結させてある。タンク２１、２２、チューブ２３、および、伝熱フィン２４の間に形成される間隙に、多数の吸着剤Ｓが充填保持されている。
【００１８】第１、第２蒸発凝縮用熱交換器６０、７０は、一対のタンク６１、６２と、これらタンク６１、６２の間に並列的に積層配置されるチューブ６３および伝熱フィン６４とを備えている。タンク６１、６２には、入口パイプ６１ａ、出口パイプ６２ａが連結させてある。第１、第２真空断熱容器８１、８２は、２重の密閉容器８ａ、８ｂの間に断熱層としての空気層８ｃを設けてなり、内側の密閉容器８ｂの内部が真空状態とされている。
【００１９】図１に示すように、吸着式冷凍装置１００には、複数の媒体回路Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ、Ｆが設けられている。媒体回路Ａは、エンジン１１と、第１吸着用熱交換器２０（または第２吸着用熱交換器３０）との間に熱交換媒体を循環可能とするものである。媒体回路（冷却用媒体回路）Ｂは、補助熱交換器２５の密閉容器２５ｂと、第１蒸発凝縮用熱交換器６０（または第２蒸発凝縮用熱交換器７０）との間に熱交換媒体を循環可能とするものである。
【００２０】媒体回路Ｃは、エンジン駆動式空調装置２００の室外熱交換器２２とは別の室外熱交換器４と、第１蒸発凝縮用熱交換器６０（または第２蒸発凝縮用熱交換器７０）と、第１吸着用熱交換器２０（または第２吸着用熱交換器３０）との間に熱交換媒体を循環可能とするものである。媒体回路Ｄは、エンジン１１と、第１吸着用熱交換器２０（または第２吸着用熱交換器３０）と、第１蒸発凝縮用熱交換器６０（または第２蒸発凝縮用熱交換器７０）との間に熱交換媒体を循環可能とするものである。
【００２１】媒体回路Ｅは、補助熱交換器２５の密閉容器２５ｂと、第１蒸発凝縮用熱交換器６０（または第２蒸発凝縮用熱交換器７０）と、第１吸着用熱交換器２０（または第２吸着用熱交換器３０）との間に熱交換媒体を循環可能とするものである。媒体回路Ｆは、上記した媒体回路Ｂ、Ｅのうち、補助熱交換器２５の密閉容器２５ｂをバイパスするものであり、この媒体回路Ｆに室外熱交換器４が接続されている。
【００２２】四方切替弁８３、８４、８５、８６、８７、８８、および、三方切替弁９１、９２、９３、９４により、上記各媒体回路Ａ〜Ｆへの熱交換媒体流れを切り替えている。なお、媒体回路Ｂに電動ポンプＰ１が設けてあり、媒体回路Ｃ、Ｅ、Ｆの合流部に電動ポンプＰ２が設けてある。媒体回路Ａ、Ｄの合流部に、エンジン１１にて駆動される図示しない機械ポンプが設けてある。
【００２３】吸着式冷凍装置１００は、第１吸着コア２にて第２冷媒を吸着させる（吸着行程）とともに、第２吸着コア３にて第２冷媒を脱着させる（脱着行程）第１行程と、第１吸着コア２にて第２冷媒を脱着させるとともに、第２吸着コア３にて第２冷媒を吸着させる第２行程とを、所定時間（例えば６０秒）毎に交互に行なうものである。これにより、後述する高温な熱交換媒体、および、低温な熱交換媒体を、連続的に生成可能となっている。」　
ウ　【００２４】〜【００２９】
「【００２４】次に、上記構成による作動を説明する。
室内冷房を行なうときは、四方切替弁１２を図１中実線で示す位置として、図１中実線矢印で示す方向に第１冷媒を冷媒回路２０１に循環させるとともに、吸着式冷凍装置１００にて生成される低温な（例えば１２℃程度の）熱交換媒体を補助熱交換器２５の密閉容器２５ｂ内に連続的に循環させる。
【００２５】
このような室内冷房時においては、上記各切替弁８３〜８８、９１〜９４を図１中実線で示す位置とすることにより、吸着式冷凍装置１００が上記第１行程を行なう。すなわち、エンジン１１のエンジン冷却水（加熱媒体）が、媒体回路Ａを経て第２吸着用熱交換器３０に循環されるので、このエンジン冷却水にて第２吸着コア３が加熱されて、吸着剤Ｓから第２冷媒が脱着される。
【００２６】また、
室外熱交換器４からの比較的低温な（例えば３５℃程度の）熱交換媒体（冷却媒体）が、媒体回路Ｃを経て、第２蒸発凝縮用熱交換器７０および第１吸着用熱交換器２０に循環される。この結果、第２蒸発凝縮器７が冷却されるので、第２蒸発凝縮器７において第２冷媒が凝縮され
【００２７】これにより、
第１真空断熱容器８１の内部の圧力が下がり、第１蒸発凝縮器６の第２冷媒が蒸発するので、このときの蒸発潜熱を冷熱源として、第１蒸発凝縮用熱交換器６０内の熱交換媒体が冷却される。この冷却された低温な熱交換媒体が、媒体回路Ｂを経て補助熱交換器２５の密閉容器２５ｂ内を循環するので、補助熱交換器２５の冷媒熱交換器２５ａ内の（室外熱交換器２２にて凝縮された後の）第１冷媒が冷却される。
【００２８】また、上記第１行程を上記所定時間行なった後に、上記各切替弁８３〜８６のみを図１中点線位置に切り替えることにより、吸着式冷凍装置１００が上記第２行程を行なう。このときは、上記第１行程の吸着と脱着、蒸発と凝縮が入れ替わるだけであるため、具体的な作動説明は省略する。そして、
エンジン駆動式空調装置２００の冷媒回路２０１においては、圧縮機２１から吐出された高温高圧のガス状の第１冷媒が、室外熱交換器２２において送風ファン２２ａにより送風される外気と熱交換して（外気にて冷却されて）、凝縮する。
【００２９】この気液二相状態の第１冷媒は、室内熱交換器２３において送風ファン２３ａにより送風される内気と熱交換して蒸発してガス状となり、このガス状の第１冷媒は、アキュムレータ２４を経て圧縮機２１に再び吸入される。そして、
室内熱交換器２３においては、内気と第１冷媒とが熱交換することにより内気が冷却され（内気が第１冷媒の蒸発潜熱を冷熱源として冷却され）、この冷却された内気を、送風ファン２３ａにて室内に送風することにより、室内の冷房が行なわれる。
　　
　上記アないしウに摘示した事項をふまえると、刊行物２には、次の事項が記載されていると認められる。
　　
　「圧縮機と、前記圧縮機を駆動するエンジンと、前記エンジンのエンジン冷却水から回収したエンジンの廃熱にて駆動される吸着式冷凍装置と、前記圧縮器を介装した冷媒回路に接続されて冷房を行う室内熱交換器と、前記圧縮器と前記室内熱交換器との間で前記冷媒回路に介装されて前記圧縮器からの第１冷媒を冷却する室外熱交換器２２と、前記圧縮器と前記室内熱交換器との間で前記冷媒回路に介装されて前記吸着式冷凍装置で得られる冷熱によって前記圧縮器からの第１冷媒を冷却する補助熱交換器を備えたエンジン駆動式空調装置において、前記吸着式冷凍装置の第２冷媒を冷却する室外熱交換器４を備えたこと。」
　　
（３）刊行物３
ア　特許請求の範囲
「【請求項１】室外機上部と室外機下部を仕切板で区画するとともに、室外機下部を区画する区画壁の一方にエンジンを収容する機関室を設け、
前記室外機上部に室外熱交換用送風ファンとラジエータを有する室外熱交換器室を配置し、
前記エンジンと前記ラジエータを冷却水通路で連絡し、この冷却水通路の途中に配置した冷却水ポンプにより冷却水を循環させるようにした前記室外機の冷却水循環システムと、
前記区画壁に設けた換気ファンで外部から前記室外機下部内に導入した新気を前記機関室内に導入するとともに、機関室内で暖められた空気を、前記仕切板の内機関室と室外熱交換器室とを画成する機関室側仕切板に換気用空気の排出口から前記室外熱交換器室に導き、前記室外熱交換用送風ファンで前記室外熱交換器室内の空気を外部に排出するようにしてなる換気装置とを備え、
前記換気ファンによる新気の導入通路途中あるいは前記機関室内の導入通路近傍に前記冷却水ポンプを配置したことを特徴とするエンジン駆動式ヒートポンプ装置。」
　　　
イ　段落【０００１】
「【産業上の利用分野】この発明は、エンジンによって圧縮機を駆動するようにしたエンジン駆動式ヒートポンプ装置に関し、ガスヒートポンプ用エンジン等を使用する空調設備において、例えば水冷エンジン、ラジエータ、冷却水ポンプ及びそれらの間の冷却水管路等からなる冷却水循環システムを備えるエンジン駆動式ヒートポンプ装置に関する。」
　　　
ウ　段落【００１０】
「この請求項１記載の発明では、
換気ファンで外部から室外機下部内に導入した新気を機関室内に導入するとともに、機関室内で暖められた空気を、仕切板の内機関室と室外熱交換器室とを画成する機関室側仕切板に換気用空気の排出口から室外熱交換器室に導き、室外熱交換用送風ファンで室外熱交換器室内の空気を外部に排出し、室外熱交換用送風ファンの吸出し効果を利用している。
　　
エ　段落【００１２】〜【００１４】
「【００１２】
【実施例】以下、この発明のエンジン駆動式ヒートポンプ装置を適用したエンジン駆動式空気調和装置の実施例を図面に基づいて説明する。
【００１３】図１乃至図１５はエンジン駆動式空気調和装置の一実施例を説明するためのものであり、図１はエンジン駆動式空気調和装置の全体構成を示す図、
図２は室外空調ユニットの正面図、図３は室外空調ユニットの右側面図、図４は室外熱交換器室の床面の平面図
【００１４】まず、図１のエンジン駆動式空気調和装置の全体構成を示す図において、
エンジン駆動式空気調和装置１は、室外空調ユニット（以下、室外機ともいう）２と、室内空調ユニット３とで構成されている。
室外空調ユニット２は、エンジン５、圧縮機６，６等が配設された機関室７と
冷媒用室外上部熱交換器１１、冷媒用室外下部熱交換器１２及びエンジン冷却水用熱交換器（温水熱交換器）としてのラジエータ１３等が配設された室外熱交換器室１４とを備えている。
　　　
オ　段落【００２５】〜【００３１】
「【００２５】次に、室外空調ユニット２の具体的な構造を、図２乃至図１５に基づいて詳細に説明する。
【００２６】
室外空調ユニット２のケーシング３１は
左、右側面を左、右側板３７ｃ，３７ｄで、天井面を天板３７ｅでそれぞれ覆った構造である。
【００２７】さらに、前側面は図１５に示すように、折り曲げられた機関室側仕切板４１ａ，４１ｂに、それぞれ上端が折り曲げられた右、左の前側板３７ａ，３７ａを締付ネジ３５により締結している。同様に後側面は、折り曲げられた配管室側仕切板４２ａ，４２ｂに、それぞれ上端が折り曲げられた正面から見て、右、左の後側板３７ｂ，３７ｂが取り付けられている。
【００２８】
前、後側板３７ａ，３７ｂはケーシング３１の前、後側面の後述する仕切板３９より下側部分を覆っており、
ケーシング３１の前、後側面の前側板３７ａ，後側板３７ｂの上部は外気導入開口となっており、
また、天板３７ｅには、導入された外気を上方に排出する排出開口３７ｆが形成されており、排出開口３７ｆには、室外熱交換器室１４内に外気を金網３８ａ，３８ｂ部分から吸引し、上方に排出する室外熱交換用送風ファン４４が配設されている。
【００３０】
仕切板３９は、室外熱交換器室１４と、機関室７及び配管室１０とを画成するためのものであり、
【００３１】なお、脱のとき、前、後側板３７ａ，３７ｂも脱となることになり、機関室７は天井側、前側及び両方の各部が開放され、配管室１０は天井側、後側及び両方の各部が開放され、それぞれの室内の機器の整備作業がやり易い。」
　　
カ　段落【００４２】
「
室外熱交換器室１４内の前、後側面上部に、冷媒用室外上部熱交換器１１，１１が、後側下部に冷媒用室外下部熱交換器１２が、また前側下部にエンジン冷却水用熱交換器としてのラジエータ１３がそれぞれ配設されている。
　　　
キ　上記オ（段落【００２９】）の「天板３７ｅには、導入された外気を上方に排出する排出開口３７ｆが形成されており、排出開口３７ｆには、室外熱交換器室１４内に外気を金網３８ａ，３８ｂ部分から吸引し、上方に排出する室外熱交換用送風ファン４４が配設されている。」との記載を図３に照らすと、室外熱交換用送風ファンは、冷媒用室外上部熱交換器、冷媒用室下部熱交換器、ラジエータに対するものである、ということができる。
　　　
　上記アないしカで摘示した事項並びに上記キで認定した事項をふまえると、刊行物３には、次の事項が記載されていると認められる。
　　
　　「エンジン駆動式空気調和装置の圧縮器、エンジン、冷媒用室外上部熱交換器、冷媒用室下部熱交換器及びラジエータを室外空調ユニットのケーシング内に設けたこと（以下「刊行物３記載事項の１」という。）、
　並びに、エンジン駆動式空気調和装置の冷媒用室外上部熱交換器、冷媒用室下部熱交換器及びラジエータに対する室外熱交換用送風ファンを室外調和ユニットのケーシングの天板の排出開口に設けたこと（以下「刊行物３記載事項の２」という。）。」
　　　
４　対比
　本願発明と引用発明とを対比する。
　引用発明の「ガスエンジン」は、本願発明の「エンジン」に相当する。以下同様に、「ガスエンジンから排出される高温の冷却水を熱源として利用する吸着式ヒートポンプ」は、「エンジンに対するエンジン冷却水から回収したエンジン排熱を作動熱源とする吸着式冷凍機」に、「室内熱交換器」は「冷房装置」に、「室外熱交換器」は「室外側熱交換器」に、「第２の補助熱交換器」は「冷媒冷却用熱交換器」に、「ガスエンジンから排出される冷却水を冷却するラジエタ」は「エンジンに対するエンジン冷却水を冷却するエンジン冷却用熱交換器」に、「室外ファン」は「冷却ファン」に、「ガスエンジンにより駆動される冷凍システム」は「エンジン駆動式ヒートポンプ装置」に、それぞれ相当する。　
　  　
　したがって、両者の一致点及び相違点は、次のとおりと認められる。
　　　　
＜一致点＞
　「圧縮機と、
　前記圧縮機を駆動するエンジンと、
　前記エンジンに対するエンジン冷却水から回収したエンジン排熱を作動熱源とする吸着式冷凍機と、
　前記圧縮機を介装した冷媒回路に接続されて冷房を行う冷房装置と、
　前記圧縮機と前記冷房装置との間で前記冷媒回路に介装されて前記圧縮機からの冷媒を冷却する室外側熱交換器と、
　前記圧縮機と前記冷房装置との間で前記冷媒回路に介装されて前記吸着式冷凍機で得られる冷熱によって前記圧縮機からの冷媒を冷却する冷媒冷却用熱交換器と、
　前記エンジンに対するエンジン冷却水を冷却するエンジン冷却用熱交換器とを備える、エンジン駆動式ヒートポンプ装置。」の点。
　　
＜相違点１＞
　本願発明は、「吸着式冷凍機の吸着用冷媒を冷却する吸着式冷凍機冷却用熱交換器」を備えており、「前記吸着式冷凍機冷却用熱交換器に対する冷却ファン」が設けられているのに対し、
　引用発明は、かかる「吸着式冷凍機冷却用熱交換器」及び「冷却ファン」を有しない点。
　　　
＜相違点２＞
　本願発明は、「圧縮機、エンジン、吸着式冷凍機、室外側熱交換器、エンジン冷却用熱交換器および吸着式冷凍機冷却用熱交換器をひとつのハウジング内に設け」たのに対し、
　引用発明は、圧縮機、エンジン、吸着式冷凍機、室外側熱交換器、エンジン冷却用熱交換器が室外機にあるものの、それらがひとつのハウジング内に設けられているか不明であり、また、上記相違点１のとおり「吸着式冷凍機冷却用熱交換器」を有しないことから、その熱交換器がハウジング内にない点。
　　　　
＜相違点３＞
　本願発明は、「室外側熱交換器、エンジン冷却用熱交換器および吸着式冷凍機冷却用熱交換器に対する冷却ファンを、ハウジングを構成する外周壁にエンジンを冷却可能な状態で設けた」のに対し、
　引用発明は、室外側熱交換器に対する冷却ファンが室外機にあるものの、その冷却ファンの位置及びエンジンを冷却するかどうかが不明であり、エンジン冷却用熱交換器に対する冷却ファンを有しておらず、また、上記相違点１のとおり「吸着式冷凍機冷却用熱交換器」を有しないことから、それに対する冷却ファンも有していない点。
　　  　
５　相違点についての検討
（１）相違点１について
ア　刊行物２には、前記３の（２）で示したとおりの事項（「圧縮機と、前記圧縮機を駆動するエンジンと、前記エンジンのエンジン冷却水から回収したエンジンの廃熱にて駆動される吸着式冷凍装置と、前記圧縮器を介装した冷媒回路に接続されて冷房を行う室内熱交換器と、前記圧縮器と前記室内熱交換器との間で前記冷媒回路に介装されて前記圧縮器からの第１冷媒を冷却する室外熱交換器２２と、前記圧縮器と前記室内熱交換器との間で前記冷媒回路に介装されて前記吸着式冷凍装置で得られる冷熱によって前記圧縮器からの第１冷媒を冷却する補助熱交換器を備えたエンジン駆動式空調装置において、前記吸着式冷凍装置の第２冷媒を冷却する室外熱交換器４を備えたこと。」）が記載されている。　　　　
　　　　
イ　刊行物２記載の事項の「エンジンのエンジン冷却水から回収したエンジンの廃熱にて駆動される吸着式冷凍装置」は、本願発明の「エンジンに対するエンジン冷却水から回収したエンジン排熱を作動熱源とする吸着式冷凍機」ということができる。以下同様に、「室内熱交換器」は「冷房装置」と、「第１冷媒」は「冷媒」と、「室外熱交換器２２」は「室外側熱交換器」と、「補助熱交換器」は「冷媒冷却用熱交換器」と、「エンジン駆動式空調装置」は「エンジン駆動式ヒートポンプ装置」と、「第２冷媒」は「吸着用冷媒」と、「室外熱交換器４」は「吸着式冷凍機冷却用熱交換器」と、それぞれいうことができる。
　そうすると、刊行物２記載の事項は、「圧縮器と、前記圧縮器を駆動するエンジンと、前記エンジンに対するエンジン冷却水から回収したエンジン排熱を作動熱源とする吸着式冷凍機と、前記圧縮器を介装した冷媒回路に接続されて冷房を行う冷房装置と、前記圧縮器と前記冷房装置との間で前記冷媒回路に介装されて前記圧縮器からの冷媒を冷却する室外側熱交換器と、前記圧縮器と前記冷房装置との間で前記冷媒回路に介装されて前記吸着式冷凍機で得られる冷熱によって前記圧縮器からの冷媒を冷却する冷媒冷却用熱交換器を備えたエンジン駆動式ヒートポンプ装置において、前記吸着式冷凍機の吸着用冷媒を冷却する吸着式冷凍機冷却用熱交換器を備えたこと。」と言い換えることができる。
　　
ウ　引用発明と刊行物２記載の事項とは、ともに、圧縮器と、前記圧縮器を駆動するエンジンと、前記エンジンに対するエンジン冷却水から回収したエンジン排熱を作動熱源とする吸着式冷凍機と、前記圧縮器を介装した冷媒回路に接続されて冷房を行う冷房装置と、前記圧縮器と前記冷房装置との間で前記冷媒回路に介装されて前記圧縮器からの冷媒を冷却する室外側熱交換器と、前記圧縮器と前記冷房装置との間で前記冷媒回路に介装されて前記吸着式冷凍機で得られる冷熱によって前記圧縮器からの冷媒を冷却する冷媒冷却用熱交換器を備えたエンジン駆動式ヒートポンプ装置で共通する。
　さらに、刊行物１の「このゼオライト１０９ａの再生の初期段階では、第１の冷媒水配管開閉用電磁弁１０３ａは『閉』状態にある。第１の吸着・再生器１０１ａ内の圧力が上昇し、ある程度再生が進行したところで第１の冷媒水配管開閉用電磁弁１０３ａを開いて再生後期段階に入る。再生後期段階においては、蒸発した水蒸気は第１の蒸発・凝縮器１０２ａに流れ込み、第１の室外ファン１３ａによって冷却されて凝縮し液化して冷媒水となる。」（前記３（１）のウ、段落【００２１】）との記載、及び「第１の室外ファン１３ａもしくは第２の室外ファン１３ｂによって、吸着モードにあるケミカルヒートポンプ１００の一方の吸着・再生器１０１ａもしくは１０１ｂが冷却され、他方の再生モードにある蒸発・凝縮器１０２ｂもしくは１０２ａが冷却されるようになっている。」（前記３（１）のエ、段落【００２５】）との記載からみて、刊行物１には、吸着式冷凍機の吸着用冷媒を冷却する必要性とともに、その冷却を冷却ファンにて行う点が示唆されている、ということができる。
　してみると、引用発明に刊行物２記載の事項を適用するとともに、刊行物１のかかる示唆をふまえ、引用発明において、吸着式冷凍機の吸着用冷媒を冷却する吸着式冷凍機冷却用熱交換器を備えたものとすること、その吸着式冷凍機冷却用熱交換器に対する冷却ファンを設けることは、当業者が容易になし得たことである。
　　　
（２）相違点２について
ア　刊行物３には、前記３の（３）で示したとおりの刊行物３記載事項の１（「エンジン駆動式空気調和装置の圧縮器、エンジン、冷媒用室外上部熱交換器、冷媒用室下部熱交換器及びラジエータを室外空調ユニットのケーシング内に設けたこと。」）が記載されている。
　刊行物３記載事項の１の「エンジン駆動式空気調和装置」は、本願発明の「エンジン駆動式ヒートポンプ装置」ということができる。以下同様に、「冷媒用室外上部熱交換器」及び「冷媒用室下部熱交換器」は「室外側熱交換器」と、「ラジエータ」は「エンジン冷却用熱交換器」と、それぞれいうことができる。
　刊行物３記載事項の１の「室外空調ユニットのケーシング」は、その段落【００２５】ないし【００３１】の記載（前記３（３）のオ）、図２及び図３からみて、一つであることが明らかであるから、「ひとつのハウジング」ということができる。
　そうすると、刊行物３記載事項の１は、「エンジン駆動式ヒートポンプ装置の圧縮器、エンジン、室外側熱交換器及びエンジン冷却用熱交換器をひとつのハウジング内に設けたこと。」と言い換えることができる。
　そして、引用発明及び刊行物３記載事項の１のエンジン駆動式ヒートポンプ装置は、ともに室外機を有する点で共通する。
　　
イ　また、引用発明に刊行物２記載の事項を適用することに何ら困難性のないことは、上記（１）で述べたとおりであるが、その刊行物２記載の事項において、吸着式冷凍機冷却用熱交換器である室外熱交換器４は、その名称から明らかなとおり、室外に配置されるものである。
　また、刊行物１（前記３（１）のイ、段落【００１４】）の「同図に示すように冷凍システムは、基本的には破線で示すように、室外熱交換器１２及びケミカルヒートポンプ１００を有する室外機１と、室内熱交換器２０を有する室内機２とから構成されており」との記載とともに、刊行物１の図１では、波線で示される室外機の内に、室内機の構成要素を除くすべての構成要素が記載されており、通常、これら室外機の構成要素がハウジング内に納められることは技術常識である。　
　そして、室外機に配置されるべき構成要素を複数のハウジングに分けて収納することは、部品点数の増加等によるコスト増につながるところ、刊行物１及び２において、室外機に配置される構成部品を、あえて複数のハウジングに分けて収納しなければならない特段の理由は見当たらない。
　
ウ　上記ア及びイをふまえると、引用発明の室外機に刊行物３記載事項の１を適用することで、圧縮器、エンジン、室外側熱交換器、エンジン冷却用熱交換器をひとつのハウジング内に設けること、とともに、吸着式冷凍機冷却用熱交換器についてもそのハウジング内に設けることは、当業者が適宜なし得たことである。
　
（３）相違点３について
ア　刊行物３には、前記３の（３）で示したとおりの刊行物３記載事項の２（「エンジン駆動式空気調和装置の冷媒用室外上部熱交換器、冷媒用室下部熱交換器及びラジエータに対する室外熱交換用送風ファンを室外調和ユニットのケーシングの天板の排出開口に設けたこと。」）が記載されている。　
　刊行物３記載事項の２の「エンジン駆動式空気調和装置」は本願発明の「エンジン駆動式ヒートポンプ装置」と、同様に、「冷媒用室外上部熱交換器」及び「冷媒用室下部熱交換器」は「室外側熱交換器」と、「ラジエータ」は「エンジン冷却用熱交換器」と、「室外熱交換用送風ファン」は「冷却ファン」と、「ケーシングの天板の排出開口に設け」は、「ハウジングを構成する外周壁に」「設け」と、それぞれいうことができる。　　　　
　そうすると、刊行物３記載事項の２は、「エンジン駆動式ヒートポンプ装置の室外側熱交換器及びエンジン冷却用熱交換器に対する冷却ファンをハウジングを構成する外周壁に設けたこと。」と言い換えることができる。
　そして、引用発明及び刊行物３記載事項の２のエンジン駆動式ヒートポンプ装置は、ともに室外機を有する点で共通する。
　　　
イ　上記（１）で述べたとおり、引用発明において、吸着式冷凍機の吸着用冷媒を冷却する吸着式冷凍機冷却用熱交換器を備えたものとすること、その吸着式冷凍機冷却用熱交換器に対する冷却ファンを設けることは、当業者が容易になし得たことであるところ、刊行物３記載事項の２において、冷却ファンがハウジングを構成する外周壁に設けられていることをふまえると、吸着式冷凍機冷却用熱交換器に対する冷却ファンについても、ハウジングを構成する外周壁に設けることが自然である。
　　　
ウ　また、刊行物３には、「換気ファンで外部から室外機下部内に導入した新気を機関室内に導入するとともに、機関室内で暖められた空気を、仕切板の内機関室と室外熱交換器室とを画成する機関室側仕切板に換気用空気の排出口から室外熱交換器室に導き、室外熱交換用送風ファンで室外熱交換器室内の空気を外部に排出し、室外熱交換用送風ファンの吸出し効果を利用している。」（前記３（３）のウ、段落【００１０】）と記載されている。
　かかる記載からみて、刊行物３には、室外機のハウジング内にあるエンジンを空冷することが示唆されている、ということができるところ、エンジン駆動式駆動式ヒートポンプ装置の室外機のエンジンの冷却を、室外機の熱交換器に対する冷却ファンにより行うことは、従来周知の事項（特開２００２−２４３３０５号公報の段落【００２５】、特開２００１−１１６２９６の段落【００４８】、特開平９−８９３０８号公報の段落【００１７】、【００２１】を参照のこと。）である。
　
エ　上記アないしウをふまえると、引用発明の室外機に刊行物３記載事項の２を適用することで、室外側熱交換器、エンジン冷却用熱交換器に対する冷却ファンをハウジングを構成する外周壁に設けること、とともに、吸着式冷凍機冷却用熱交換器に対する冷却ファンについてもハウジングを構成する外周壁に設けること、それら冷却ファンをエンジンを冷却可能な状態で設けることは、当業者が適宜なし得たことである。
　　
（３）本願発明の効果についてみても、引用発明、刊行物２記載の事項、刊行物３記載の事項及び周知の事項から当業者が十分に予測できる範囲内のものであって、顕著なものとはいえない。　　
　　　　
（４）したがって、本願発明は、引用発明、刊行物２記載の事項、刊行物３記載の事項及び周知の事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　　　
６　むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明、刊行物２記載の事項、刊行物３記載の事項及び周知の事項に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものである。
　したがって、本件出願は、その余の請求項について検討するまでもなく拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。