(57)【要約】      （修正有）【課題】様々なサイズの自転車に取り付けることができるだけでなく、取付けても走行が不安定にならない自転車用荷籠を提供する。【解決手段】自転車用荷籠は、自転車のハンドル１及びフロントフォーク２に固定され、荷籠３及び２つの支持バー５を備える。荷籠３は、底面と、上方に向かうように底面に延設された側面とを有する。支持バー５は、固定部及び伸縮部をそれぞれ有する。固定部は、一方の端部が底面に接続され、他方の端部が伸縮部の端部に接続される。伸縮部は、固定部に接続されていない方の端部がフロントフォークに接続される。支持バー５の長さが調整可能なように、固定部と伸縮部とが入れ子式に嵌合される。底面と固定部との間には、２つの挟持片４が配置される。挟持片４は、底面にそれぞれ着脱自在に取り付けられる。固定部は、端部に接続された挟持片４を介し、底面に接続される。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車のハンドル及びフロントフォークに固定され、荷籠及び２つの支持バーを備える自転車用荷籠であって、
前記荷籠は、底面と、上方に向かうように前記底面に延設された側面と、を有し、
前記支持バーは、固定部及び伸縮部をそれぞれ有し、前記固定部は、一方の端部が前記底面に接続され、他方の端部が前記伸縮部の端部に接続され、前記伸縮部は、前記固定部に接続されていない方の端部が前記フロントフォークに接続され、
前記支持バーの長さが調整可能なように、前記固定部と前記伸縮部とが入れ子式に嵌合されることを特徴とする自転車用荷籠。
【請求項２】
前記底面と前記固定部との間には、２つの挟持片が配置され、
前記挟持片は、前記底面にそれぞれ着脱自在に取り付けられ、
前記固定部は、端部に接続された前記挟持片を介し、前記底面に接続されることを特徴とする請求項１に記載の自転車用荷籠。
【請求項３】
前記荷籠はフックを有し、
前記フックは、前記側面に掛止される前部と、前記ハンドルに係合される後部と、を有することを特徴とする請求項１に記載の自転車用荷籠。
【請求項４】
前記底面と前記側面との間には、前記底面と前記側面とに接続された弧状の面取り部が設けられることを特徴とする請求項１乃至３の何れか1項に記載の自転車用荷籠。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車用荷籠（ｂｉｃｙｃｌｅ  ｂａｓｋｅｔ）に関し、特に、自転車の前部に取り付けられ、荷物を載せるために用いる自転車用荷籠に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、移動に自転車を用いることは一般的になってきており、自転車に荷物を載せるために、自転車の前部に自転車用荷籠を取り付けるのが一般的である。従来の自転車用荷籠は、背面がハンドルに固定され、底面がフロントフォークに固定されるが、自転車には様々な車種があり、それぞれの自転車はサイズが異なるため、ユーザは自転車用荷籠を購入するとき、所有する自転車に自転車用荷籠のサイズが合うか否かを考慮しなければならず不便である。背面をハンドルに固定させるだけの自転車用荷籠もあるが、この場合、背面以外の箇所が自転車に固定されないため、重い荷物を載せて凹凸のある路面を走行すると、バランスを崩して走行が不安定になる虞がある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の目的は、様々なサイズの自転車に取り付けることができるだけでなく、取付けても走行が不安定にならない自転車用荷籠を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本考案の第１の形態によれば、自転車のハンドル及びフロントフォークに固定され、荷籠及び２つの支持バーを備える自転車用荷籠であって、前記荷籠は、底面と、上方に向かうように前記底面に延設された側面と、を有し、前記支持バーは、固定部及び伸縮部をそれぞれ有し、前記固定部は、一方の端部が前記底面に接続され、他方の端部が前記伸縮部の端部に接続され、前記伸縮部は、前記固定部に接続されていない方の端部が前記フロントフォークに接続され、前記支持バーの長さが調整可能なように前記固定部と前記伸縮部とが入れ子式に嵌合されることを特徴とする自転車用荷籠が提供される。
【０００５】
また、前記底面と前記固定部との間には、２つの挟持片が配置され、前記挟持片は、前記底面にそれぞれ着脱自在に取り付けられ、前記固定部は、端部に接続された前記挟持片を介し、前記底面に接続されることが好ましい。
【０００６】
また、前記荷籠はフックを有し、前記フックは、前記側面に掛止される前部と、前記ハンドルに係合される後部と、を有することが好ましい。
【０００７】
また、前記底面と前記側面との間には、前記底面と前記側面とに接続された弧状の面取り部が設けられることが好ましい。
【考案の効果】
【０００８】
本考案の自転車用荷籠は、以下（１）及び（２）の効果を有する。
（１）固定部と伸縮部とが入れ子式に嵌合されるため、フロントフォークのサイズに応じて各支持バーの長さを変えることができる。そのため、様々なサイズの自転車に取り付けることができる上、構造が簡素で、容易に使用することができる。
（２）固定部の端部が、挟持片に接続され、挟持片と底面とを接続させることにより、必要に応じて挟持片を長くすることができるため、支持バーとフロントフォークとのなす角度が大きくなって空間が大きくなる。そのため、フロントフォークに照明装置又はその他の装置を容易に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の一実施形態による自転車用荷籠を使用するときの状態を示す斜視図である。
【図２】本考案の一実施形態による自転車用荷籠を示す斜視図である。
【図３】本考案の一実施形態による支持バーを示す斜視図である。
【図４】本考案の他の実施形態による自転車用荷籠を使用するときの状態を示す斜視図である。
【図５】本考案の一実施形態による支持バーを示す分解斜視図である。
【図６】本考案の一実施形態による支持バーを示す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
図１を参照する。図１に示すように、本考案の一実施形態による自転車用荷籠は、自転車のハンドル１及びフロントフォーク２に固定し、荷籠３及び２つの支持バー５を有する。本考案の一実施形態による自転車用荷籠は、２つの挟持片４、２つの位置決め部材６及びフック７をさらに有する。
【００１１】
図２を参照する。図２に示すように、荷籠３は、底面３１と、上方に向かうように底面３１に延設された側面３２と、を有する。底面３１と側面３２との間には、弧状の面取り部３３が設けられることが好ましい。この面取り部３３は、底面３１と側面３２とに接続され、自転車が転倒したときに自転車用荷籠が凹んだり歪んだりすることを防ぐことができる。本実施形態の各挟持片４は、底面３１にそれぞれ着脱自在に取り付けられ、ネジを貫設させる第１の締結孔４１をそれぞれ有することが好ましい。
【００１２】
図３を参照する。図３に示すように、支持バー５は、固定部５３及び伸縮部５４をそれぞれ有する。固定部５３は、一方の端部が底面３１に接続され、他方の端部が伸縮部５４の端部に接続される。伸縮部５４は、固定部５３が接続されていない方の端部が、フロントフォーク２に接続される。伸縮部５４は、固定部５３に対してスライド自在になるように、固定部５３と伸縮部５４とが入れ子式に嵌合されているため、支持バー５の長さを調整することができる。本実施形態の固定部５３は、端部に接続された挟持片４を介し、底面３１に接続される。伸縮部５４は、第２の締結孔５１を有する。伸縮部５４は、第２の締結孔５１に貫設されたネジにナットが螺合され、フロントフォーク２に固定接続される。本実施形態では、固定部５３に第３の締結孔５２が設けられ、この第３の締結孔５２に貫設されたネジにナットが螺合され、固定部５３が挟持片４に固定接続されているが、他の実施形態では、他の方式により接続してもよい。また本考案の他の実施形態では、挟持片４を延伸させることにより、支持バー５とフロントフォーク２とのなす角度を大きくして空間を広げ、フロントフォーク２に照明装置又はその他の装置を取り付けられるようにしてもよい（図４参照）。
【００１３】
図５を参照する。図５に示すように、固定部５３には、貫通孔５３１が設けられている。また伸縮部５４には、少なくとも２つの取り付け孔５４１が設けられている。貫通孔５３１と、何れか１つの取り付け孔５４１とに位置決め部材６を貫設させることにより、伸縮部５４を固定部５３に固定する。図６を参照する。図６に示すように、取り付け孔５４１には、雌ネジが貫設され、位置決め部材６に雄ネジが設けられていることが好ましい。位置決め部材６は、貫通孔５３１に貫設され、何れか１つの取り付け孔５４１に螺合される。貫通孔５３１と、何れか１つの取り付け孔５４１とに、雄ネジが設けられた位置決め部材６が螺入され、ナットが螺合されることが好ましい。つまり、選択的に何れか１つの取り付け孔５４１に位置決め部材６を貫設し、支持バー５の長さを調整することにより、各種フロントフォーク２のサイズに応じて支持バー５の長さを調整することができる。
【００１４】
図２を参照する。図２に示すように、フック７は、前部７１及び後部７２を有する。前部７１は、側面３２に掛止可能なＵ字状であり、ネジを貫設して、このネジにナットが螺合される。詳細には、側面３２は、前部７１に掛止され、前部７１に貫設されたネジにナットを螺合させると、前部７１に挟設される。後部７２は、逆Ｖ字状であり、ハンドル１に係合される。前部７１には、少なくとも２つの第１の固定孔７１１が設けられ、後部７２には、第２の固定孔７２２が設けられる。何れか１つの第１の固定孔７１１と、第２の固定孔７２２とにネジが貫設され、このネジにナットが螺合されると、ハンドル１にフック７が固定される。詳細には、ユーザは、ハンドル１のサイズに応じ、選択的に何れか１つの第１の固定孔７１１にネジを貫設することにより、フック７を様々なサイズのハンドル１に取り付けた後、様々な直径の各種ハンドル１に合うように、後部７２を逆Ｖ字状に設け、フック７の２つの接触面をハンドル１に当接するように取り付けることにより、ハンドル１に取り付けられた自転車用荷籠の安定性を高めることができる。フック７は、自転車用荷籠の安定性を高めるために２つ用いてもよい。
【００１５】
本考案の自転車用荷籠は、支持バーの長さを変えることができるため、自転車用荷籠を他の自転車に取り付ける場合、まず、フックをハンドルに固定してから、フロントフォークのサイズに合わせて、選択的に何れか１つの取り付け孔にネジを螺入して支持バーの長さを調整した後、支持バーをフロントフォークに固定して取付け作業を完了する。そのため、ユーザは新たに自転車用荷籠を購入する必要がない。
【００１６】
上述したことから分かるように、本考案の自転車用荷籠は、安定的に自転車に取り付けることができるだけでなく、様々なサイズの自転車に取り付けることもでき、構造が簡素で、着脱を容易に行うことができる。
【００１７】
当該分野の技術を熟知するものが理解できるように、本考案の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは決して本考案を限定するものではない。本考案の主旨と領域を逸脱しない範囲内で各種の変更や修正を加えることができる。従って、本考案の実用新案登録請求の範囲は、このような変更や修正を含めて広く解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００１８】
１・・・ハンドル、２・・・フロントフォーク、３・・・荷籠、４・・・挟持片、５・・・支持バー、６・・・位置決め部材、７・・・フック、３１・・・底面、３２・・・側面、３３・・・面取り部、４１・・・第１の締結孔、５１・・・第２の締結孔、５２・・・第３の締結孔、５３・・・固定部、５４・・・伸縮部、７１・・・前部、７２・・・後部、５３１・・・貫通孔、５４１・・・取り付け孔、７１１・・・第１の固定孔、７２２・・・第２の固定孔。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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