(57)【要約】      （修正有）【課題】作業用車両にも容易に設置することのできる簡易な暖房装置を提供する。【解決手段】運転席暖房装置１は、一方側が開口となる椀状あるいは函状の合成樹脂製のカバー１０と、カバー１０内に取り付けられた吸引ファンと、カバー上部に脱着されるアルミ製のフレキシブルダクト３０とを備える。さらに、シガレットライターから電源を供給して駆動することにより、作業用車両のラジエータグリルから排出される排風を植栽に吹き付けることなく運転席へと導いて暖房を行う。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
エンジン冷却方式が吐き出し式である作業用車両の運転席を暖房するための装置であって、以下の構成を備えていることを特徴とする作業用車両の運転席暖房用装置。
（１）前記作業用車両のラジエータグリルを取り囲むことのできる開口縁を備えたカバーを備えていること。
（２）前記カバーの内側には、前記ラジエータグリルから排出される排風を吸引する吸引ファンと、該吸引ファンによって吸引された排風を当該カバーの外へと導くフレキシブルダクトとが取り付けられていること。
（３）前記吸引ファンは、シガレットライターから電力供給を受けて駆動されるモータ、電源コード及びシガレットライター用プラグを備えていること。
（４）前記カバーを、その開口縁を作業用車両の外面に密着状態とさせる開口縁密着部材を備えていること。
【請求項２】
さらに、以下の構成をも備えていることを特徴とする請求項１記載の作業用車両の運転席暖房用装置。
（５）前記カバーを合成樹脂成形体によって構成すると共に、前記開口縁密着部材を前記開口縁に取り付けたマグネットラバープレートによって構成すること。
【請求項３】
さらに、以下の構成をも備えていることを特徴とする請求項１又は２記載の作業用車両の運転席暖房用装置。
（６）前記カバーには、開度調節可能な吸気孔が形成されていること。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ショベルカー、フォークリフト、トラクタ等の作業用車両であって、特にオープンキャビン型の作業用車両の運転席を暖房するための後付け可能な装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、図５（Ａ）〜（Ｃ）に示す様に、フォークリフトの天井や、ショベルカーの着座シートの前方や、トラクタの運転席の後方に、エバポレータやヒータコアを内蔵した空調装置を設置し、運転者に向かって送風する提案がなされている（特許文献１〜３）。
【０００３】
また、図５（Ｄ）に示す様に、エンジン冷却水をバックホー旋回フレーム内に設置したヒータユニットに導入し、運転者の作業上着内に温風を送風する提案もある（特許文献４）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−１８３３２６（図１，図２）
【特許文献２】特開平１０−１７５４２４（図２）
【特許文献３】特開平１０−３１５７５６（図１）
【特許文献４】実開平６−８２２（図３）
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１〜４の各提案による暖房装置は、空調装置や熱交換装置などを別途必要とし、既存の作業用車両に対して容易に設置することができないという問題がある。
【０００６】
そこで、本考案は、熱交換装置などの高価な部品を用いることなく、既存の作業用車両にも容易に設置できる運転席暖房装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するためになされた本考案の作業用車両の運転席暖房装置は、エンジン冷却方式が吐き出し式である作業用車両の運転席を暖房するための装置であって、以下の構成を備えていることを特徴とする。
（１）前記作業用車両のラジエータグリルを取り囲むことのできる開口縁を備えたカバーを備えていること。
（２）前記カバーの内側には、前記ラジエータグリルから排出される排風を吸引する吸引ファンと、該吸引ファンによって吸引された排風を当該カバーの外へと導くフレキシブルダクトとが取り付けられていること。
（３）前記吸引ファンは、シガレットライターから電力供給を受けて駆動されるモータ、電源コード及びシガレットライター用の電源プラグを備えていること。
（４）前記カバーを、その開口縁を作業用車両の外面に密着状態とさせる開口縁密着部材を備えていること。
【０００８】
本考案の作業用車両の運転席暖房装置は、カバーの開口縁がラジエータグリルを取り囲む位置において、当該開口縁を作業用車両の外面に密着させる様に開口縁密着部材を押し付ける様にして装着し、フレキシブルダクトを吹き出し口が運転席へ向く様に設置する。そして、モータの電源コードを運転席内へと取り回し、電源プラグをシガレットライターへと接続させる。なお、電源コードには運転席で操作可能なＯＮ／ＯＦＦスイッチを備えておくと操作性がよくなる。こうして装置を設置し、モータに電源を供給すると、作業用車両の運転中にラジエータグリルから排出される暖かい排風は、カバー内部の吸引ファンで吸引され、フレキシブルダクトの先から吹き出される。この結果、運転席の暖房が行われる。また、植栽の近くで作業する場合などにおいては、植栽に対してラジエータグリルからの排風が当たることがなく、植栽の熱枯れも防止できる。さらに、作業用車両の排熱を有効利用する暖房装置であるから、エコロジーという観点でも優れており、かつ、それを達成するための部品としても、熱交換機など高価な部品を用いる必要がなく、低コストで暖房を実施することができる。加えて、動力も作業用車両自体から確保可能であり、電池などを用いる必要がない。
【０００９】
また、本考案の作業用車両の運転席暖房装置は、さらに、以下の構成をも備えるとよい。
（５）前記カバーを合成樹脂成形体によって構成すると共に、前記開口縁密着部材を前記開口縁に取り付けたマグネットラバープレートによって構成すること。
【００１０】
かかる構成をも備えることにより、一般的に鋼板で曲面に構成されることの多い作業用車両の外面に対して、カバーの開口縁を密着態となる様に固定する作業を容易に実施することができ、かつ、別途ガムテープなどで固定する作業を不要にすることもできる。なお、装置の適所にロープを備えさせておき、当該ロープの先端を運転席のピラーなどに掛け止める様にすると、装置の支持状態が安定する。
【００１１】
加えて、本考案の作業用車両の運転席暖房装置は、さらに、以下の構成をも備えるとよい。
（６）前記カバーには、開度調節可能な吸気孔が形成されていること。
なお、開度調節可能な吸気孔としては、単純に開閉する蓋付き吸気孔も含まれる。
【００１２】
かかる構成をも備えることにより、吸気孔の開度を大きくして外気を多く取り込める様にすることで運転席に吹き出す風の温度を調節したり、作業用車両のエンジン出力に対応させたスムーズな排風の流れを作ったりすることができる。
【考案の効果】
【００１３】
本考案によれば、熱交換装置などの高価な部品を用いることなく、作業用車両の運転席を暖房することができ、しかも、既存の作業用車両にも容易に設置することができ、冬場や夜間の作業環境を改善することができ、さらに、植栽近くでの作業においても植栽を損傷させることがない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施例１の運転席暖房装置を示し、（Ａ）は正面側から見た斜視図、（Ｂ）は背面側から見た斜視図である。
【図２】実施例１の運転席暖房装置を示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は背面図である。
【図３】実施例１の運転席暖房装置の断面図である。
【図４】実施例１の運転席暖房装置の使用状態を示し、（Ａ）はバックホーに装着した状態の斜視図、（Ｂ）はフォークリフトに装着した状態の斜視図である。
【図５】従来技術の説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案を実施するための形態を実施例で説明する。
【実施例１】
【００１６】
実施例１の運転席暖房装置１は、図１に示す様に、一方側が開口となる椀状あるいは函状の合成樹脂製のカバー１０と、カバー１０内に取り付けられた吸引ファン２０と、カバー上部に脱着されるアルミ製のフレキシブルダクト３０とを備え、開口部にはネット４０を取り付けたものとして構成されている。
【００１７】
このため、図２に示す様に、カバー１０の上部中央にはフレキシブルダクト３０を外嵌めすることのできる円筒部１１が開口されている。また、この円筒部１１の横に、開度調節の可能な吸気孔１２も開口されている。
【００１８】
吸引ファン２０は、図３に示す様に、カバー１０の開口縁１３の前面に重ね合わされる周縁部２１を備えると共に中心に円形開口２２を備えたコーン状支持部材２３と、このコーン状支持部材２３の開口２２の中心に支持されたモータ２４と、このモータ２４の回転軸に取り付けられた５枚羽根のファン本体２５とから構成されている。このモータ２４には、先端にシガレットライター用の電源プラグ２６を備え、途中にＯＮ／ＯＦＦスイッチ２７を備えた電源コード２８が接続されていて、この電源コード２８は、カバー１０の側壁部から外に導かれている（図1，図２参照）。
【００１９】
図３に示す様に、吸引ファン２０は、カバー１０の中心に位置する様に、開口縁１３の前面にコーン状支持部材２３の周縁を重ねる様にして、例えば、ボルトナットなどによって固定される。また、その前面にはネット４０が重ねられ、さらに、ネット４０の前面に、マグネットラバープレート５０がカバー１０の開口縁１３に添って固定される。
【００２０】
この運転席暖房装置１は、図４（Ａ）に示す様に、例えば、バックホー６０の後部側面のラジエータグリル６１を覆う様にカバー１０を取り付け、フレキシブルダクト３０を運転席へ吹き出し口を向ける様にピラーに取り付け、電源コード２８を運転席へと取り回し、電源プラグ２６を運転席のシガレットライターに接続することによって排風を利用した運転席暖房を実施することができる。
【００２１】
同じく、図４（Ｂ）に示す様に、例えば、フォークリフト７０の後部のラジエータグリル７１を覆う様にカバー１０を取り付け、フレキシブルダクト３０を運転席へ吹き出し口を向ける様にピラーに取り付け、電源コード２８を運転席へと取り回し、電源プラグ２６を運転席のシガレットライターに接続することによって排風を利用した運転席暖房を実施することができる。
【００２２】
なお、実施例の運転席暖房装置１は、開口縁１３の前面にマグネットラバープレート５０を取り付けているので、車両の外面に対して、磁力でしっかりと密着することができる。しかしながら、万が一脱落することがない様に、カバー２０の四隅には、フック付きのロープ８１も備えているので、このロープ８１を運転席のピラーなどにフックを引っ掛けておく。なお、このロープ８１は、ターンバックルなどによって締め上げることができるものとしておくとさらによい。
【００２３】
当然ながら、カバー１０は、車両のラジエータグリルを取り囲むことができる開口縁１３を備えていて、排風が植栽等に吹き付けられるのを防止するものともなっている。なお、夏場の様に暖房が不要の場合は、フレキシブルダクト４０の先端を上方に向けて運転者に温風が吹き付けない様にして使用すればよく、植栽近くでの作業における熱枯れ問題を解決できるという点で十分に効果を発揮する。
【００２４】
以上説明した様に、本実施例の運転席暖房装置１によれば、特に、オープンキャビンタイプで空調装置を備えていない既存の作業用車両に対して、冬場等の寒い時期の作業における運転席の暖房を簡易な後付け装置として実現することができる。そして、そのために空調ユニットなどの高価な部品を用いる必要がないばかりか、植栽保護という一石二鳥の効果をも発揮する。さらに、作業用車両の一般的な構造である鋼板で曲面に構成される点を考慮して、良好な密着状態に容易に装着可能ともなっている。
【００２５】
なお、吸気孔１２の開度を大きくして外気を多く取り込める様にすることで運転席に吹き出す風の温度を調節したり、作業用車両のエンジン出力に対応させたスムーズな排風の流れを作ったりすることもできる。
【００２６】
以上、本考案の一実施例について説明したが、本考案はこの実施例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内においてさらに種々の形態を採用することができることはもちろんである。
【００２７】
例えば、トラクタなどの農業用車両にも適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
バックホー、フォークリフト、トラクタなどの産業用車両に装着して運転席の暖房をする装置として利用することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１・・・運転席暖房装置
１０・・・カバー
１１・・・円筒部
１２・・・吸気孔
１３・・・開口縁
２０・・・吸引ファン
２１・・・周縁部
２２・・・円形開口
２３・・・コーン状支持部材
２４・・・モータ
２５・・・ファン本体
２６・・・電源プラグ
２７・・・スイッチ
２８・・・電源コード
３０・・・フレキシブルダクト
４０・・・ネット
５０・・・マグネットラバープレート
６０・・・バックホー
６１・・・ラジエータグリル
７０・・・フォークリフト
７１・・・ラジエータグリル
８１・・・ロープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003168206.tif 000006
【図５】
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