【事件の表示】
　特願２００３−５３６０７５号「車両のフロントカバー部分のための装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１５年　４月２４日国際公開、ＷＯ０３／３３３１８、平成１７年　２月２４日国内公表、特表２００５−５０５４６６号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１　手続の経緯
　
　本件出願は、２００２年　９月１７日（パリ条約による優先権主張外国庁受理２００１年１０月　６日、ドイツ国）を国際出願日とする出願であって、平成２０年　３月１４日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、同年　６月１６日に本件審判請求がなされるとともに、同年　７月１６日付けで手続補正がなされ、当審合議体による平成２１年　８月２５日付けの拒絶理由通知に応答して、同年１２月　１日付けで手続補正がなされたものである。　
　
　
２　本願発明
　
　本件出願の請求項１〜３に係る発明は、平成２１年１２月　１日付け手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１〜３に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、請求項１は次のとおり記載されている。
「【請求項１】
　車両（１）のフロントカバー部分（５，６，７，８）のための装置において，
　前記装置は，フロントカバー部分（５，６，７，８）の表面の領域内の固体又は液体の降水による堆積を除去又は防止し，前記フロントカバー部分の少なくとも一部は，前記フロントカバー部分の後方に配置された走行速度制御のためのレーダセンサ（２）の電磁波が通過し，
　前記降水による堆積は，熱の直接的な供給によって除去又は防止され，前記熱の直接的な供給は，電磁波が通過するフロントカバー部分（５，６，７，８）内に組み込まれている，少なくとも１本の電気的な発熱ワイヤ（３）によって行われ，前記発熱ワイヤは前記レーダセンサ（２）に熱を供給することなく前記フロントカバー部分に直接的に熱を供給し，
　前記フロントカバー部分は，バンパー（５），スポイラー（６），クーラーカバー（８），エンジンフード又は照明装置（７）であり，
　前記降水による堆積は，少なくとも，前記レーダセンサ（２）の電磁波が通過する領域内の前記フロントカバー部分（５，６，７，８）の表面の状態によって阻止され，
　前記フロントカバー部分（５，６，７，８）の表面上で降水による堆積を防止する材料（９）は，水と９０度より大きい接触角を形成する，
　ことを特徴とする装置。」
（以下「本願発明」という。）　
　
　
３　引用刊行物とその記載事項
　
（１）引用刊行物に記載された事項
　
　当審の拒絶理由に引用した、本願の出願よりも前に頒布された刊行物である実願昭５９−６０８８１号（実開昭６０−１７３０８４号）のマイクロフィルム（以下「引用刊行物」という。）には、図面とともに、次の技術的事項が記載されている。
　
（ア）「車両に搭載される車載用レーダに於いて、該車載用レーダのレドーム或いは前記車両のフロントグリルに前記車両用レーダから出射される電波の電界面に対して垂直に抵抗線を設ける・・・・・車載用レーダ。」（明細書第１頁第４行〜第１４行）
　
（イ）「近年、車両にレーダを搭載し、車間距離の測定，車速の測定，衝突警報の発生等を行うことが提案されている。ところで、従来提案されている車載用レーダは車両の外部にレーダを取付けるか或いはフロントグリルの内部にレーダを設けたものであるから、降雪時に走行した場合、レドーム或いはフロントグリルに雪が付着し、レーダ感度が低下する欠点があった。また、このような欠点を改善する為に、レドームの材料として雪の付着しにくいポリテトラフルオルエチレンを用いることも提案されているが、十分な効果を得ることはできない。」（明細書第２頁第２行〜第１３行）
　
（ウ）「第３図は本考案の他の実施例の正面図であり、フロントグリルの内側にレーダを設ける場合についてのものである。フロントグリル20の内面には抵抗線21がレーダ22から出射される電波の電界面に対して垂直に設けられており、フロントグリル20に雪が付着した場合は前述したと同様にして抵抗線21に電流を供給し、フロントグリル20に付着した雪を落下させるものである。」（明細書第５頁第７行〜第１４行、第３図）
　
（エ）「以上説明したように、本考案はレドーム或いはフロントグリルに抵抗線を配置すると共に、温度センサ及び水分センサをレドーム或いはフロントグリルに取付け、温度センサ，水分センサの検出結果に基づいて制御手段（実施例に於いては比較器6，アンドゲート7，トランジスタ8等からなる）で抵抗線に電流を供給するか否かを制御するものであるから、無駄な電力を消費せずに雪の付着によるレーダ感度の低下を防止できる利点がある。」（明細書第５頁第１９行〜第６頁第８行）
　
　
（２）引用刊行物の記載及び図面より、引用刊行物に記載されていることが明らかな事項
　
　（ａ）上記摘記事項（エ）より、引用刊行物に記載された装置は、フロントカバー部分の表面の領域内の固体又は液体の降水による堆積を除去又は防止するものであることが明らかである。
　
　（ｂ）上記摘記事項（エ）より、フロントカバー部分の少なくとも一部は、フロントカバー部分の後方に配置された走行速度制御のためのレーダ22の電磁波が通過することは明らかである。
　
　（ｃ）上記摘記事項（ウ）のような構成において、フロントグリル20とレーダ22とは別部材であるから、抵抗線21はレーダ22に熱を供給することなくフロントカバー部分に直接的に熱を供給することが明らかである。
　
　
（３）引用発明
　
　すると、引用刊行物には、次の発明（以下「引用発明」という。）が開示されているということができる。
　
「車両のフロントカバー部分のための装置において，前記装置は，フロントカバー部分の表面の領域内の固体又は液体の降水による堆積を除去又は防止し，前記フロントカバー部分の少なくとも一部は，前記フロントカバー部分の後方に配置された走行速度制御のためのレーダ22の電磁波が通過し，前記降水による堆積は，熱の直接的な供給によって除去又は防止され，前記熱の直接的な供給は，電磁波が通過するフロントカバー部分内に組み込まれている，少なくとも１本の抵抗線21によって行われ，前記抵抗線21は前記レーダ22に熱を供給することなく前記フロントカバー部分に直接的に熱を供給し、前記フロントカバー部分は，フロントグリル20である装置。」
　
　
４　対比
　
　本願発明と引用発明とを対比すると、引用発明の「レーダ22」及び「抵抗線21」は、本願発明の「レーダセンサ」及び「電気的な発熱ワイヤ」に相当する。
　
　してみると、本願発明と引用発明との一致点及び相違点は以下の通りである。
　
　
＜一致点＞
「車両のフロントカバー部分のための装置において，前記装置は，フロントカバー部分の表面の領域内の固体又は液体の降水による堆積を除去又は防止し，前記フロントカバー部分の少なくとも一部は，前記フロントカバー部分の後方に配置された走行速度制御のためのレーダセンサの電磁波が通過し，前記降水による堆積は，熱の直接的な供給によって除去又は防止され，前記熱の直接的な供給は，電磁波が通過するフロントカバー部分内に組み込まれている，少なくとも１本の電気的な発熱ワイヤによって行われ，前記発熱ワイヤは前記レーダセンサに熱を供給することなく前記フロントカバー部分に直接的に熱を供給する装置。」
　
　
＜相違点１＞
　フロントカバー部分について、本願発明では、「バンパー，スポイラー，クーラーカバー，エンジンフード又は照明装置」であるのに対して、引用発明ではフロントグリル20である点。
　
＜相違点２＞
　本願発明では、「前記降水による堆積は，少なくとも，前記レーダセンサの電磁波が通過する領域内の前記フロントカバー部分の表面の状態によって阻止され，前記フロントカバー部分の表面上で降水による堆積を防止する材料は，水と９０度より大きい接触角を形成する」のに対して、引用発明では、フロントカバー部分の材料については明らかではない点。
　
　
５　相違点についての検討（容易想到性の判断）
　
　上記各相違点について検討する。
　
（１）上記＜相違点１＞について
　引用発明のフロントグリル20は、フロントカバー部分にほかならず、本願明細書の【００１６】段落及び図１からも明らかなとおり、当該引用発明の「フロントグリル20」は、本願発明の「クーラーカバー」に対応することが明らかである。すなわち、引用発明のフロントグリル20は、本願発明の「バンパー，スポイラー，クーラーカバー，エンジンフード又は照明装置」に含まれるものである。また、「バンパー」、「スポイラー」、「クーラーカバー」、「エンジンフード」及び「照明装置」はいずれもフロントカバー部分を構成する部材として列挙し得るものである。
　以上により、引用発明に基づいて、フロントカバー部分を、「バンパー，スポイラー，クーラーカバー，エンジンフード又は照明装置」とし、上記相違点１の本願発明のような構成とすることは困難なことではない。
　
　
（２）上記＜相違点２＞について
　引用発明では、フロントカバー部分の材料については明らかではないが、上記摘記事項（イ）から明らかなとおり、引用刊行物には、「雪の付着しにくいポリテトラフルオルエチレンを用いる」という技術思想が記載されている（以下「引用刊行物に記載された技術」という。）。ここで、引用発明の装置も、雪の付着を防ぐためのものであるから、引用発明の装置に当該引用刊行物に記載された技術を適用し、フロントカバー部分の材料としてポリテトラフルオルエチレンを採用することは当業者であれば容易に想到し得る。
　そして、撥水性を有するポリテトラフルオルエチレンにて、水との接触角を９０度より大きくすることは周知の技術にすぎない（特開平６−９３２２５号公報の【０００２】段落、特開平７−１４５２５３号公報の【０００３】段落及び【００１１】段落参照。）。
　よって、引用発明の装置に、引用刊行物に記載された技術及び周知技術を適用し、上記相違点２の本願発明のような構成とすることは、当業者であれば容易に想到し得る程度の事項にすぎない。
　
　
　そして、本願発明の作用効果は、引用発明、上記引用刊行物に記載された技術及び上記周知技術から、当業者であれば予測できる範囲のものにすぎない。
　
　したがって、本願発明は、引用発明、上記引用刊行物に記載された技術及び上記周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
　
６　むすび
　
　以上のとおり、本願発明は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであるから、他の請求項について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。
　
　
　よって、結論のとおり審決する。