(57)【要約】      （修正有）【課題】一般自転車の使用者が自分で自転車上に簡単に取り付けて自転車を電動自転車にすることを可能にする簡易電動自転車を提供する。【解決手段】電動部材には主に、駆動ギヤ１、モーター２、電池部４、駆動レバー５、及び伝動ギヤ３を備える。前記駆動ギヤは、大口径の中心円孔を備えることにより、ギヤ回転時に自転車の前輪或いは後輪のフォーク６２を衝撃したり摩擦することを防ぐ。前記駆動ギヤは、自転車の前輪或いは後輪の車輪スポーク６１上に固着し、中心を車輪シャフトと同じくし、モーターは、フォーク上に固着し、電池部は、自転車のフレームを引き掛ける外殻体内に取り付け、自転車使用者が随時自由に着脱できるようにする。また、自転車のハンドルに取り付けた駆動レバーによってモーターの開閉をコントロールし、モーターの動力を伝動ギヤによって駆動ギヤに伝える。これにより、中心の同じ車輪６の回転進行及び停止を制御し、電動自転車の使用機能及び効果を達成する。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車の前輪或いは後輪に電動部材を装着して構成される簡易電動自転車において、その電動部材には、主に、
大口径の中心円孔を備え、車輪のスポーク上に固着し、車輪シャフトと同じ中心を有する駆動ギヤと、
フォーク上に固設するモーターと、
モーターと駆動ギヤ間に装着し、モーターの動力を駆動ギヤに伝える伝動ギアと、
自転車フレームの何れかの位置に引き掛ける外殻体内に配置し、便利に着脱及び携帯の行える電池部と、
自転車のハンドル或いはその他適当位置に装着し、モータースイッチと駆動レバーとの係合関係によってモーターの開閉をコントロールする駆動レバーとを備え、
伝動ギヤ部を経由するモーターの動力によって駆動ギヤをコントロールし、駆動ギヤが車輪の回転、前進及び停止をコントロールして、電動自転車の使用効果を達成することを特徴とする簡易電動自転車。
【請求項２】
前記伝動ギヤには更にギヤを付け加えて、伝動ギヤ部を形成し、それには、モーター動力シャフト端に取り付ける第一伝動ギヤ、第一伝動ギヤに噛合する変速ギヤ、及び変速ギヤシャフト端に配置する第二伝動ギヤを備え、モーターの動力は、第一伝動ギヤによって変速ギヤに伝えられた後、更に変速ギヤシャフト端の第二伝動ギヤによって伝動されて車輪を駆動することを特徴とする請求項１に記載の簡易電動自転車。
【請求項３】
前記伝動ギア及び駆動ギヤ間の連動は、ギヤを代替するベルト或いはチェーンによって行われることを特徴とする請求項１或いは２に記載の簡易電動自転車。
【請求項４】
前記スポークの結合面は、スポーク溝設計によって結合の安定性を高めることを特徴とする請求項１或いは２に記載の簡易電動自転車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、特に、簡単取り付け方式による電動自転車に関し、その電動部材は、一般自転車の使用者が自分で自転車上に簡単に取り付けて自転車を電動自転車にすることを可能にする簡易電動自転車に係る。  
【背景技術】
【０００２】
公知の電動自転車は全て、一般のモーター及び電池を主な電池部材とするもので、自転車に取り付けて電動自転車としている。しかし、一般のモーター及び電池の体積は大きく重量も重い故に、自転車業者或いは使用者が自分で、モーター及び電池を自転車上に取り付けることはできず、必然的に自転車メーカーが出荷前にそれら電動部材を自転車上に取り付けているため、自転車使用者は、自分の好きな車種或いは自分の乗り心地に合った自転車を選択することはできず、自分の現在所有する自転車に電池部材を取り付けて電動自転車にすることも勿論できない。よって、使用者のニーズに応えらないことが、公知の電動自転車の主な欠点である。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の目的は、前述した公知の電動自転車において、業者や使用者が自分で好きな車種或いは自分の乗り心地に合う自転車を選択できない、現在所有する自転車に電動部材を取り付けて、自転車を電動自転車に変えられない等の欠点に対し、簡易電動自転車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案の簡易電動自転車は、一般の自転車に対し自分で電動部材を取り付けて構成するものであり、その電動部材は主に、駆動ギヤ、モーター、電池、駆動レバー、及び伝動ギヤを備える。前記駆動ギヤは、自転車の前輪或いは後輪の車輪スポーク上に固着し、中心を車輪シャフトと同じくし、大きな口径の中心円孔を備えることにより、回転時に自転車の前輪或いは後輪のフォークを衝撃したりして摩擦することを防ぐ。モーターは、フォーク上に固着し、電池部は自転車フレームを引き掛ける外殻体内に取り付け、自転車使用者が随時自由に着脱できるようにする。また、自転車のハンドルに取り付けた駆動レバーによってモーターの開閉をコントロールし、モーターの動力を伝動ギヤによって駆動ギヤに伝える。これにより、中心の同じ車輪の回転進行及び停止を制御し、電動自転車の使用機能及び効果を達成する。
【考案の効果】
【０００５】
本考案の簡易電動自転車は、業者や使用者が簡単に電動部材を一般の自転車上に取り付けて自転車を電動自転車にすることができる他、使用者は自分の好む車種や乗り心地に合ったタイプの自転車を選択でき、更に、現在所有する自転車に対し自分の手で部材を付け加えて電動自転車へと変化させられ、コストを大幅に削減することができる。よって、本考案の簡易電動自転車は、嘗て市場には見られず、人力と電気エネルギーを節約し、装着及びメンテナンスが簡単等の予期する使用効果を備えるものである。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本考案の電動部材の組立図である。
【図２】本考案を自転車に取り付けた状態の一部側面図である。
【図３】本考案を取り付けて電動自転車とした外観図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】
次に、本考案の実施形態について、図面を参照とした実施例に基づいて詳細説明を行う。
【実施例】
【０００８】
図１に示す通り、本考案の簡易電動自転車は、電動部材を自転車に取り付けて構成するものであり、その電動部材は主に、駆動ギヤ１、モーター２、伝動ギヤ３、電池部４、駆動レバー５を備える。
【０００９】
図２を参照し、電動部材を前輪に取り付けた実施例によってその取り付け過程を説明する。前記駆動ギヤ１は、大口径の中心円孔を備えることにより、回転時に自転車の前輪或いは後輪のフォークを衝撃したり摩擦することを防ぐ。前記駆動ギヤ１は車輪６のスポーク６１上に固着し、車輪のシャフトと同じ中心とし、その結合面にスポーク６１溝を追加した設計を組み合わせることにより、安定的で強固な結合を高める。前記モーター２はフォーク６２上に固定する。
【００１０】
図１に示すとおり、前記伝動ギヤ３は、モーター２の動力出力シャフトの一端に配置し、モーターの動力は伝動ギヤ３によって駆動ギヤ１に伝えられ、実施例において、ギヤ間の伝動はベルト或いはチェーンを用いて行う。
【００１１】
実施例において、伝動ギヤ部を単一の伝動ギヤに代替することも可能である。この場合、前記伝動ギヤ３には主に、モーター２、モーター動力シャフト端に取り付ける第一伝動ギヤ、第一伝動ギヤに噛合する変速ギヤ、及び変速ギヤシャフト端に配置する第二伝動ギヤを備え、モーターの動力は、第一伝動ギヤによって変速ギヤに伝えられた後、更に変速ギヤシャフト端の第二伝動ギヤによって駆動ギヤに伝えられる。
【００１２】
図３に示すとおり、前記電池部４を外殻体内に取り付け、前記外殻体は自転車フレームの何れかの位置に引き掛けることを最良の実施例とするが、その他位置に引き掛けることも可能であり、これにおり、自転車使用者が随時自由に着脱できるようにする。しかも、携帯に便利であるため、遺失を防ぎ充電を便利に行える。
【００１３】
本実施例では、前記駆動レバー５を自転車のハンドルに取り付けているが、指の届く関連位置に配置することも可能であり、モータースイッチ２２と駆動レバー５を互いに係合させた関係に配置することにより、自転車使用者は、駆動レバー５によって自由にモータースイッチ２２をコントロールし便利に電動自転車を操作制御することができる。
【００１４】
前述したとおり、電動部材の体積が小さく、重量が軽く、組立が簡単で便利な本考案の簡易電動自転車は、自分が好む車種或いは乗り心地が自分に適する自転車に自ら取り付けることができ、前輪或いは後輪の何れにも装着可能で、その駆動レバーはハンドル或いはその他の操作に便利な位置に取り付けられ、万一電池が切れた場合には、一般の自転車に戻して使用できる。よって、本考案の簡易電動自転車は、低コストで高効果を有し、装着及びメンテナンスの何れも簡単に行え、産業利用価値を備え、実用新案の要件に符合する考案である。
【符号の説明】
【００１５】
１  駆動ギヤ
２  モーター
３  伝動ギヤ
４  電池部
５  駆動レバー
６  車輪
２１  モーター動力シャフト
２２  モータースイッチ
６１  スポーク
６２  フォーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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