(57)【要約】      （修正有）【課題】軸心周りに回転自在な複数のローラを並列させて各ローラの外周部により螺旋状の搬送路を形成し、搬送物が過度に加速されることを防止できる螺旋状搬送装置を提供する。【解決手段】少なくとも外周部が軸心周りに回転自在な複数のローラを並列させて各ローラの外周部により螺旋状の搬送路６を形成した螺旋状搬送装置１において、ローラの外周部の回転を制動する制動部材を、ローラ毎、又は搬送路６の搬送方向に沿って間隔を開けて設けた。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも外周部が軸心周りに回転自在な複数のローラを並列させて各ローラの外周部により螺旋状の搬送路を形成した螺旋状搬送装置において、前記ローラの外周部の回転を制動する制動部材を、ローラ毎、又は前記搬送路の搬送方向に沿って間隔を開けて設けたことを特徴とする螺旋状搬送装置。
【請求項２】
前記制動部材が、前記ローラに内蔵されている請求項１に記載の螺旋状搬送装置。
【請求項３】
前記制動部材は、前記ローラの外周部と共に回転し、その回転速度の増加に伴い回転外方に移動するように配置され、回転外方に移動した前記制動部材が、前記ローラに内蔵されかつ回転しない固定部材に接触することにより、前記ローラの外周部の回転を制動する請求項２に記載の螺旋状搬送装置。
【請求項４】
前記制動部材が、前記ローラの外周部に外接するブレーキローラからなる請求項１に記載の螺旋状搬送装置。
【請求項５】
前記ローラが、円錐状のテーパーローラである請求項１〜４のいずれかに記載の螺旋状搬送装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、包装された新聞山等をトラックに送り込む場合等に使用する螺旋状搬送装置に関し、とくに少なくとも外周部が軸心周りに回転自在な複数のローラを並列させて各ローラの外周部により螺旋状の搬送路を形成した螺旋状搬送装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば新聞の輪転機設備において最終的にフィルム包装された新聞山を地上数階の高い発送場から地上に待機したトラックに送り込む場合等に、螺旋状搬送装置（スパイラルコンベア）が使用されている（特許文献１）。
【０００３】
かかる螺旋状搬送装置は、基本的には、軸心周りに回転自在な複数のローラを並列させて各ローラの外周部により螺旋状の搬送路を形成してなり、新聞山等の搬送物をその自重によって、螺旋状の搬送路に沿って上方から下方に向けて降下させる。したがって、搬送物は搬送路を降下するにしたがい加速されるが、過度に加速されると、搬送物が暴走したり、遠心力により搬送路の外周側に設けた外側壁に強く衝突して損傷したりする問題が生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公昭６０−３４６４８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案が解決しようとする課題は、軸心周りに回転自在な複数のローラを並列させて各ローラの外周部により螺旋状の搬送路を形成した螺旋状搬送装置において、搬送物が過度に加速されることを防止できるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、少なくとも外周部が軸心周りに回転自在な複数のローラを並列させて各ローラの外周部により螺旋状の搬送路を形成した螺旋状搬送装置において、前記ローラの外周部の回転を制動する制動部材を、ローラ毎、又は前記搬送路の搬送方向に沿って間隔を開けて設けたことを特徴とする。
【０００７】
本考案において、制動部材はローラに内蔵させることができる。この場合、制動部材は、ローラの外周部と共に回転し、その回転速度の増加に伴い回転外方に移動するように配置し、回転外方に移動した制動部材が、ローラに内蔵されかつ回転しない固定部材に接触することにより、ローラの外周部の回転を制動するようにすることができる。また、本考案において、制動部材は、ローラの外周部に外接するブレーキローラとすることもできる。さらに、本考案において、螺旋状の搬送路を構成するローラとしては、円錐状のテーパーローラを使用することが好ましい。
【考案の効果】
【０００８】
本考案によれば、螺旋状の搬送路を形成するローラの外周部の回転を制動する制動部材を、ローラ毎、又は前記搬送路の搬送方向に沿って間隔を開けて設けたことで、搬送物が過度に加速されることを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の螺旋状搬送装置の一実施例を示す平面図である。
【図２】（ａ）は図１の螺旋状搬送装置の正面図、（ｂ）は（ａ）において搬送路の外側壁及び内側壁を省略した図である。
【図３】（ａ）は制動部材を内蔵したローラの外側壁側を示す断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。
【図４】制動部材の他の例を示す説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面に示す実施例に基づき本考案の実施の形態を説明する。
【００１１】
図１は、本考案の螺旋状搬送装置の一実施例を示す平面図、図２（ａ）はその正面図、図２（ｂ）は、図２（ａ）において搬送路の外側壁及び内側壁を省略した図である。
【００１２】
図面に示す本考案の螺旋状搬送装置１は、支柱２周りに９０度間隔で４箇所に設けた支持部材３により支持されている。支持部材３は、支柱２周りにそれぞれ所定の間隔をおいて螺旋状に設けた外側壁４ａ及び内側壁４ｂを下方から支持している。そして、外側壁４ａと内側壁４ｂとの間に、少なくとも外周部が軸心周りに回転自在な複数のローラ５を放射状に配置して並列させ、各ローラ５の外周部により螺旋状の搬送路６を形成している。
【００１３】
ローラ５としては、円錐状のテーパーローラを使用しており、その大径側の軸部が外側壁４ａに支持され、小径側の軸部が内側壁４ｂに支持されている。このようにローラ５としてテーパーローラを使用することで、隣接するローラ５間において、外側壁４ａ側に形成される隙間と内側壁４ｂに形成される隙間をほぼ等しくすることができるので、ローラ５同士の隙間をほぼ無くすことができる。
【００１４】
加えて、テーパーローラからなるローラ５の軸線が水平となるように各ローラ５を配置することで、搬送路６となるローラ５の上面高さ位置が、内側壁４ｂ側よりも外側壁４ａ側が上方になる。その結果、搬送方向に沿ってローラ５の外側壁４ａ側から内側壁４ｂ側に向けてほぼ等しい下り傾斜の螺旋状の搬送路６を形成させることができることから、上方から下方への搬送路６が小さい傾斜角度であっても搬送物を円滑に降下搬送することができる。さらに、ローラ５の外側壁４ａ側の高さ位置が内側壁４ｂ側のそれよりも上方に位置しているために、搬送中に搬送物が遠心力により外周側へ移動しにくくなり、搬送路６に沿って円滑に降下させることができる。しかも、上述のとおり、隣接するローラ５間に大きな隙間が形成されないために、搬送物の寸法や形状に制約を生じることがない。
【００１５】
なお、本考案において、螺旋状の搬送路６を構成するローラ５としては上述のとおりテーパーローラを使用することが好ましいが、本考案は、通常の円筒状のローラの使用を排除するものではなく、螺旋状の搬送路６でない部分については、図１に示すように通常の円筒状のローラを使用する。
【００１６】
また、外側壁４ａについては、搬送物が遠心力により外周側に移動して外側壁４ａに接触した場合であっても搬送物を円滑に搬送できるように、例えば上記特許文献１にも開示されているように、複数の縦ローラを並列させて形成してもよい。
【００１７】
以上のような基本構成において本実施例では、ローラ５の外周部の回転を制動する制動部材を、搬送路６の搬送方向に沿って間隔を開けて設けている。具体的には、ローラ５の外周部の回転を制動する制動部材を内蔵したローラ５を、搬送路６の搬送方向に沿って等間隔（例えば支柱２周りに９０度間隔）で配置している。
【００１８】
図３（ａ）は、制動部材を内蔵したローラ５の外側壁４ａ側を示す断面図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａ断面図である。図３（ａ）（ｂ）に示すローラ５は、外側壁４ａと図示しない内側壁４ｂとの間に架けわたして固定した支軸５ａに固定ドラム５ｂ（固定部材）を連結固定すると共に、上記の支軸５ａに軸受け部５ｃを介して回転ドラム５ｄを回転自在に連結してなり、さらに、制動部材としてブレーキシュー５ｅを内蔵している。ブレーキシュー５ｅは回転ドラム５ｄの内周側に配置され、その基端側が回転ドラム５ｄに揺動自在に連結されている。また、ブレーキシュー５ｅの先端側には、その先端側を支軸５ａ側に引き寄せるスプリング５ｆが連結されている。
【００１９】
回転ドラム５ｄがローラ５の外周部を構成し、この回転ドラム５ｄが搬送物を搬送する際に回転すると、その回転ドラム５ｄと共にブレーキシュー５ｅも回転し、そのときの回転速度に伴う遠心力がブレーキシュー５ｅに作用することによってブレーキシュー５ｅが回転外方に移動する。そして、回転速度がより大きくなると、ブレーキシュー５ｅが固定ドラム５ｂの内周面に接触（内接）し、その両者間に摩擦が作用して回転ドラム５ｄの回転が制動される。このときの制動力は、回転速度に比例したものとなる。これにより、回転ドラム５ｄの回転が過度に加速されることを防止でき、搬送物が過度に加速されることを防止できる。
【００２０】
なお、図１及び図２に示した搬送路６を構成するすべてのローラ５を、図３に示したような制動部材を内蔵したローラ５とすることもできるが、費用対効果を考慮すると、制動部材を内蔵したローラ５は、搬送路６の搬送方向に沿って間隔を開けて配置することが好ましい。このとき、制動部材を内蔵しないローラ５としては、支軸と外周部が一体となって回転する一般的なローラを使用することができる。
【００２１】
図４は、制動部材の他の例を示す説明図である。この例は、制動部材を、ローラ５の外周部に外接するブレーキローラ７とした例である。具体的には、ブレーキローラ７の支軸の両端に保持具８を設け、その保持具８の両端と外側壁４ａ（図２（ａ）参照）等の固定部材との間をスプリング９で連結することで、ブレーキローラ７を隣接するローラ５，５の外周部にそれぞれ外接させている。ブレーキローラ７としては、図３に示したようなブレーキシュー５ｅを内蔵したローラ５を使用することができる。この場合、ブレーキローラ７の外周部は、ローラ５，５の回転に伴い回転するが、その回転速度が大きくなると、図３で説明したように、ブレーキローラ７の外周部の回転は制動される。その結果、ローラ５，５の回転が制動される。このようなブレーキローラ７を図１及び図２に示した搬送路６を構成するローラ５毎、又は搬送路６の搬送方向に沿って間隔を開けて設けることで、搬送路６に沿って搬送される搬送物が過度に加速されることを防止できる。
【符号の説明】
【００２２】
１  螺旋状搬送装置
２  支柱
３  支持部材
４ａ  外側壁
４ｂ  内側壁
５  ローラ
５ａ  支軸（軸心）
５ｂ  固定ドラム
５ｃ  軸受け部
５ｄ  回転ドラム（ドラムの外周部）
５ｅ  ブレーキシュー（制動部材）
５ｆ  スプリング
６  搬送路
７  ブレーキローラ
８  保持具
９  スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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