(57)【要約】      （修正有）【課題】破砕作業を容易にするエンジン破砕機を提供する。【解決手段】オイルパン１に２つの側壁２が平行に固定され、２つの側壁２の間に底板３が位置しており、底板３はオイルパン１に固定され、オイルパン１に破砕シリンダ４が固定され、破砕シリンダ４のピストンロッドに押し箱５が固定され、押し箱５の内側面に突起物６が設けられ、側壁２にゲート７が開閉可能に設けられ、オイルパン１に２つのゲートシリンダ８が固定され、ゲートシリンダ８のピストンロッドがゲート７に固定され、ゲート７の外側に排出レール１０が設けられ、排出レール１０の表面に突起１１が設けられている。【選択図】図１
0003166252.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
基礎板と、上記基礎板に固定された２つの側壁と、上記基礎板に固定された破砕シリンダと、上記破砕シリンダのピストンロッドに固定された押し箱と、上記側壁に開閉可能に設けられゲートと、上記基礎板に固定されたゲートシリンダとを有することを特徴とするエンジン破砕機。
【請求項２】
上記基礎板がオイルパンであることを特徴とする請求項１に記載のエンジン破砕機。
【請求項３】
上記基礎板上の上記側版の間に底板が設けられたことを特徴とする請求項１または２に記載のエンジン破砕機。
【請求項４】
上記押し箱の内側面に突起物が設けられたことを特徴とする請求項１、２または３に記載のエンジン破砕機。
【請求項５】
上記ゲートの外側に排出レールが設けられたことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のエンジン破砕機。
【請求項６】
上記排出レールの表面に突起が設けられたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のエンジン破砕機。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は廃自動車のエンジンを破砕するエンジン破砕機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエンジン破砕機においては、特許文献１に示されるように、ニブラーにより廃自動車のエンジンを一次破砕し、さらに一次破砕物を固定歯と可動歯との間に挟み込んで、二次破砕物を得ている。
【０００３】
このエンジン破砕機においては、二次破砕物が細かくなるから、アルミニウム系材料と鉄系材料とを分別することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２５４１８１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、このようなエンジン破砕機においては、ニブラーにより一次破砕した一次破砕物を固定歯と可動歯との間に搬送する必要があるから、破砕作業が面倒である。
【０００６】
本考案は上述の課題を解決するためになされたもので、破砕作業が容易であるエンジン破砕機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するため、本考案においては、エンジン破砕機において、基礎板と、上記基礎板に固定された２つの側壁と、上記基礎板に固定された破砕シリンダと、上記破砕シリンダのピストンロッドに固定された押し箱と、上記側壁に開閉可能に設けられゲートと、上記基礎板に固定されたゲートシリンダとを有することを特徴とする。
【０００８】
また、上記基礎がオイルパンであることを特徴としてもよい。
【０００９】
また、上記基礎板上の上記側版の間に底板を設けられたことを特徴としてもよい。
【００１０】
また、上記押し箱の内側面に突起物が設けられたことを特徴としてもよい。
【００１１】
上記ゲートの外側に排出レールが設けられたことを特徴としてもよい。
【００１２】
上記排出レールの表面に突起が設けられたことを特徴としてもよい。
【考案の効果】
【００１３】
本考案に係るエンジン破砕機においては、一度にエンジンをアルミニウム系材料と鉄系材料とを分別することができる程度に破砕することができるから、破砕作業が容易である。
【００１４】
また、押し箱の内側面に突起物を設けたときには、効率よくエンジンを破砕することができる。
【００１５】
また、排出レールの表面に突起を設けたときには、破砕されたエンジンから油類を分離することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本考案の実施の形態に係るエンジン破砕機を示す正面図である。
【図２】図１に示したエンジン破砕機を示す平面図である。
【図３】図１のＡ−Ａ拡大断面図ある。
【図４】図１のＢ−Ｂ拡大断面図ある。
【考案を実施するための形態】
【００１７】
図に示すように、基礎板であるオイルパン１に２つの側壁２が平行に固定されている。２つの側壁２の間に底板３が位置しており、底板３はオイルパン１に固定されている。そして、側壁２の内側面と底板３の上面とは直角である。オイルパン１に破砕シリンダ４が固定されている。破砕シリンダ４のピストンロッドに押し箱５が固定されている。押し箱５の両側面は側壁２の内側面に当接しており、押し箱５の底面は底板３の上面に当接している。押し箱５の破砕シリンダ４とは反対側の面すなわち内側面は、側壁２の内側面および底板３の上面と直角である。そして、押し箱５の内側面に突起物６が設けられている。
【００１８】
２つの側壁２にゲート７の両側部が上下動可能に支持されている。すなわち、側壁２にゲート７が開閉可能に設けられている。そして、側壁２の内側面とゲート７の押し箱５の内側面に対向する面すなわち内側面は平行である。オイルパン１に２つのゲートシリンダ８が固定されている。ゲートシリンダ８のピストンロッドがゲート７に固定されている。２つの側壁２、底板３、押し箱５およびゲート７により破砕機ケース９が形成されている。ゲート７の外側に排出レール１０が設けられている。排出レール１０の表面に突起１１が設けられている。
【００１９】
オイルパン１に油圧ポンプ、制御弁等を有する油圧ユニット１２、オイルタンク１３、制御盤１４が固定されている。オイルタンク１３は油圧ユニット１２に接続され、油圧ユニット１２は破砕シリンダ４および２つのゲートシリンダ８に接続され、油圧ユニット１２の油圧ポンプ、制御弁等は制御盤１４を操作することにより制御される。
【００２０】
このエンジン破砕機により廃自動車のエンジンを破砕する動作について説明する。まず、廃自動車のエンジン（図示せず）を破砕機ケース９内に投入する。つぎに、制御盤１４を操作することにより、破砕シリンダ４を一定時間伸長して停止する。この場合、エンジンはゲート７と押し箱５との間に挟まれて、破砕される。また、押し箱５の内側面に突起物６が設けられているから、エンジンを効率よく破砕することができる。つぎに、制御盤１４を操作することにより、ゲートシリンダ８を伸長して停止することにより、ゲート７を開く。つぎに、破砕シリンダ４を一定時間伸長して停止することにより、破砕されたエンジンを排出レール１０上に排出する。つぎに、破砕シリンダ４を縮小して元の状態にして停止する。また、ゲートシリンダ８を縮小して停止することにより、ゲート７を閉じる。
【００２１】
このようなエンジン破砕機においては、一度にエンジンをアルミニウム系材料と鉄系材料とを分別することができる程度に破砕することができるから、破砕作業が容易である。また、押し箱５の内側面に突起物６が設けられているから、効率よくエンジンを破砕することができる。また、排出レール１０の表面に突起１１が設けられているから、破砕されたエンジンから油類を分離することができる。
【符号の説明】
【００２２】
１…オイルパン、２…側壁、３…底板、４…破砕シリンダ、５…押し箱、６…突起物、７…ゲート、８…ゲートシリンダ、１０…排出レール、１１…突起
【図１】
0003166252.tif 000003
【図２】
0003166252.tif 000004
【図３】
0003166252.tif 000005
【図４】
0003166252.tif 000006