【事件の表示】
　特願２００６−　４３４０９「車両用複合アンテナ装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１８年　７月２０日出願公開、特開２００６−１９１６７１〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯と本願発明
　本願は、平成１５年５月２７日（国内優先権主張　平成１４年５月２７日）に出願した特願２００３−１４８４７０号の一部を平成１８年２月２１日に新たな特許出願としたものであって、その特許請求の範囲の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１９年６月２１日付け手続補正書の特許請求の範囲の請求項１に記載された以下のとおりのものと認める。
　
（本願発明）
　「ＧＰＳアンテナと、ＶＩＣＳアンテナと、ＥＴＣアンテナとを少なくとも備えた車両用複合アンテナ装置において、前記ＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナを実装した第一のサブアッセンブリーと、前記ＥＴＣアンテナを実装した第二のサブアッセンブリーとを含み、車両のグレード又はユーザーの選択等によって車両に搭載されないケースがあり得るＥＴＣアンテナを第二のサブアッセンブリーとして、第一のサブアッセンブリーとは別に取り付けられるようになっていることを特徴とする車両用複合アンテナ装置。」
　
　
２．引用発明及び周知技術
　Ａ．原審の拒絶理由に引用された、特開平１０−２９０１１０号（以下、「引用例」という。）には、「ディスプレイアンテナセンター」として図面とともに以下の事項が記載されている。
　
　イ．「【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の車両に搭載されるホライズンディスプレイの近傍に各種のアンテナを設置したディスプレイアンテナセンターに関する。」（２頁１欄、段落１）
　
　ロ．「【００２１】図２にカバーの詳細な構成図を示す。パネル２３の前面部２４には開口部２７が設けられており、この開口部２７内の平面部２８には溝部２９が設けられ、この溝部２９にＧＰＳアンテナ１７が水平状態で取り付けられるようになっている。このＧＰＳアンテナ１７は図３（ｃ）に示すように四角形状をなし受信アンテナ４１を有する。
【００２２】また、平面部２８にはこの平面部２８に対して所定の角度をなしてＶＩＣＳアンテナ受け部材３０及びＥＴＣアンテナ受け部材３２が取り付けられている。ＶＩＣＳアンテナ受け部材３０にはネジ穴部３１ａ，３１ｂが設けられ、ＥＴＣアンテナ受け部材３２にはネジ穴部３３ａ，３３ｂが設けられている。
【００２３】ＶＩＣＳアンテナ受け部材３０には図３（ｂ）に示すＶＩＣＳアンテナ３７が取り付けられるようになっている。ＶＩＣＳアンテナ３７はビーコンから位置情報や渋滞情報等を受信するもので、ネジ穴部３１ａ，３１ｂに対応するネジ穴部３８ａ，３８ｂ、発光部３９、受光部４０を有して構成される。
【００２４】ＥＴＣアンテナ受け部材３には図３（ａ）に示すＥＴＣアンテナ３５が取り付けられるようになっている。ＥＴＣアンテナ３５は入口料金所及び出口料金所から入口料金所情報及び出口料金所情報を受信するもので、ネジ穴部３３ａ，３３ｂに対応するネジ穴部３６ａ，３６ｂ、受信アンテナ３６ｃを有する。
【００２５】図４に各種のアンテナを開口部内に実装した図を示す。図４に示すように、開口部２７内にＧＰＳアンテナ１７、ＶＩＣＳアンテナ３７及びＥＴＣアンテナ３５等の各種のアンテナが実装されており、この各種のアンテナは図１に示すミラー１５とパネル２３の前面部２４との間に配置される。」（３頁３〜４欄、段落２１〜２５）
　
　ハ．「【００３７】なお、実施の形態では、各種のアンテナとして、ＧＰＳアンテナ、ＶＩＣＳアンテナ、ＥＴＣアンテナを取り付けたが、これらのアンテナ以外にその他のアンテナをＧＰＳアンテナ１７等を取り付けた位置付近に取り付けるようにしてもよい。」（４頁５欄、段落３７）
　
　上記引用例の記載及び関連する図面ならびにこの分野における技術常識を考慮すると、上記引用例には以下の発明（以下、「引用発明」という。）が開示されている。
　
（引用発明）
　「ＧＰＳアンテナと、ＶＩＣＳアンテナと、ＥＴＣアンテナとを少なくとも備えた自動車等の車両に搭載されるディスプレイアンテナセンターにおいて、前記ＥＴＣアンテナとＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナとはそれぞれ別に取り付けられるようになっているディスプレイアンテナセンター。」
　
　
　Ｂ．同じく原審の拒絶理由に周知例として引用された、
特開平９−１３９６２５号公報（以下、「周知例１」という。）、
又は例えば特開平１０−１６３７２２号公報（以下、「周知例２」という。）には、図面とともに以下の事項が記載されている。
　
（周知例１）
　イ．「【請求項１】  １枚の誘電体基板上に少なくとも２種類の周波数帯の情報をそれぞれ受信し得る第１および第２のアンテナエレメントが並置して設けられ、該アンテナエレメントのそれぞれに接続された給電ピンが１本の伝送線に接続されてなる複合アンテナ。
【請求項２】  少なくとも前記第１のアンテナエレメントに接続された給電ピンと前記伝送線との間に増幅器が接続され、該第１のアンテナエレメントと異なる他のアンテナエレメントに接続される給電ピンと前記１本のケーブルとの間に前記第１のアンテナエレメントが受信する周波数帯を通さないフィルタが接続されてなる請求項１記載の複合アンテナ。
【請求項３】  前記第１のアンテナエレメントがＧＰＳ用アンテナの一部を構成し、前記第２のアンテナエレメントがＶＩＣＳ用アンテナの一部を構成する請求項１または２記載の複合アンテナ。」（２頁１欄、請求項１〜３）
　
　ロ．「【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、２以上の周波数帯域を受信できるように誘電体基板上に平板状のアンテナエレメントが複数個設けられた複合アンテナに関する。さらに詳しくは、２以上の周波数帯の信号、たとえばカーナビゲーション用の衛星からの車の位置などの情報を受け取るＧＰＳ用アンテナの信号と地上の交通情報を受け取るＶＩＣＳ用アンテナの信号とを合成し、一系統の信号として処理し得る複合アンテナに関する。」（２頁１欄、段落１）
　
（周知例２）
　イ．「【請求項１】  電波ビーコン情報受信手段の受信部（１）と、光ビーコン情報受光用光電気変換手段の受光部（２）と、光ビーコン情報発光用光電気変換手段の発光部（３）を、絶縁基板（５）の一方の面に備えたＶＩＣＳ用アンテナ装置において、電波ビーコン情報受信手段の受信部（１）が、上記絶縁基板（５）の表面に直接金属膜を付与して形成されていることを特徴とするＶＩＣＳ用アンテナ装置。」（２頁１欄、請求項１）
　
　ロ．「【請求項４】  絶縁基板（５）の表面に直接金属膜を付与して形成されたＧＰＳ情報受信手段の受信部（４）をも、絶縁基板（５）の上記一方の面に備えていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれかに記載のＶＩＣＳ用アンテナ装置。」（２頁１欄、請求項４）
　
　上記周知例１、２に開示されているように、
「ＧＰＳ用アンテナとＶＩＣＳ用アンテナを１枚の基板上に配置した車載用複合アンテナ」は周知である。
　
　
　Ｃ．同じく原審の拒絶理由に周知例として引用された、
特開２００１−２９７３４７号（以下、「周知例３」という。）、
又は例えば特開２００１−２２９４２０号公報（以下、「周知例４」という。）には図面とともに以下の事項が記載されている。
　
（周知例３）
　イ．「【０００２】
【従来の技術】一般に、ＥＴＣなどに用いられるＤＳＲＣ車載器（以下、単に「車載器」ともいう）において、送受信用のアンテナは、路上機アンテナとの間で通信を効果的に行うために、フロントガラスおよびダッシュボードの付近に設置（載置または埋設）されている。
【０００３】図５および図６は従来のＤＳＲＣ車載器の設置状態を示す側面図および車内から見た正面図であり、車両購入後に装着される車載器の場合を示している。・・・（中略）・・・
【０００６】車載器１は、図示されたように、カー用品販売店で購入されてダッシュボード２上に取り付けられる場合もあるが、車両販売時に標準装備されている場合もあり、オプション購入によりダッシュボード２内に埋設される場合もある。」（２頁２欄〜３頁３欄、段落２〜６）
　
　ロ．「【００２２】また、この発明の請求項９に係るＤＳＲＣ車載器は、車両の走行路上に設置された路上機との間で通信を行うためのアンテナおよび制御部を備え、車両のダッシュボードの付近に設置されたＤＳＲＣ車載器において、アンテナは、ダッシュボードに埋設され、ダッシュボードは、アンテナの埋設位置に対応した上面に突起部材を有するものである。」（３頁４欄、段落２２）
　
（周知例４）
　イ．「【０００９】本発明は、次に、車載アンテナは、ETC地上アンテナで所要の信号レベルが選られる方位になるよう取付け面に対して角度を微調整可能なように傾斜して固定し、計器盤上側の表面下に沿って水平面を基準に取り付けるとともに、ケーブルは計器盤内を這わせてETC車載器まで配線するようにする。車載アンテナ部をユニット化してカーメーカーオプション・ディーラーオプション・パーツショップでの後付けのいずれにも容易に対応可能な装着性を実現するETC車載装置を提供する。」（２頁２欄、段落９）
　
　ロ．「【００１３】本発明は、計器盤上側の表面下にアンテナ部を取り付けられるように、予め取付け窓を切り落とし容易にするため薄肉溝で切り落とし部を縁取りするか、予め切り落とした窓にめくら蓋をしてメーカーオプション組み立て作業を容易化したETC車載装置を提供する。」（３頁３欄、段落１３）
　
　上記周知例３、４に開示されているように、
「車載アンテナにおいて、ＥＴＣ用のアンテナはオプションであり、後付用のスペースを確保しておく」ことは周知である。
　
　
３．対比
　本願発明と引用発明を対比すると、
引用発明の「自動車等の車両に搭載されるディスプレイアンテナセンター」は、車両用の各種のアンテナを複合して設置したアンテナ装置であるから、本願発明の「車両用複合アンテナ装置」に相当する。
　また、引用発明の「前記ＥＴＣアンテナとＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナとはそれぞれ別に取り付けられるようになっている」という構成と、本願発明の「前記ＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナを実装した第一のサブアッセンブリーと、前記ＥＴＣアンテナを実装した第二のサブアッセンブリーとを含み、車両のグレード又はユーザーの選択等によって車両に搭載されないケースがあり得るＥＴＣアンテナを第二のサブアッセンブリーとして、第一のサブアッセンブリーとは別に取り付けられる」という構成は、いずれも「前記ＥＴＣアンテナを、前記ＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナとは別に取り付けられるようになっている」という構成の点で一致している。
　したがって、本願発明と引用発明は、以下の点で一致し、また、相違している。
　
＜一致点＞
　「ＧＰＳアンテナと、ＶＩＣＳアンテナと、ＥＴＣアンテナとを少なくとも備えた車両用複合アンテナ装置において、前記ＥＴＣアンテナを、前記ＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナとは別に取り付けられるようになっている車両用複合アンテナ装置。」
　
＜相違点＞
　「前記ＥＴＣアンテナを、前記ＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナとは別に取り付けられるようになっている」という構成に関し、
　本願発明は「前記ＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナを実装した第一のサブアッセンブリーと、前記ＥＴＣアンテナを実装した第二のサブアッセンブリーとを含み、車両のグレード又はユーザーの選択等によって車両に搭載されないケースがあり得るＥＴＣアンテナを第二のサブアッセンブリーとして、第一のサブアッセンブリーとは別に取り付けられるようになっている」という構成であるのに対し、
　引用発明は「前記ＥＴＣアンテナとＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナとはそれぞれ別に取り付けられるようになっている」という構成であり、「サブアッセンブリー」構造についても明記されていない点。
　
　
４．判断
　そこで、上記相違点について検討するに、
　そもそも引用発明の各種アンテナは、それぞれのアンテナ自体が、アンテナ導体等の複数の構成要素より組み立てられた「組立体」（assembly：アッセンブリー）と言えるものであるところ、
　これらがさらに複数組み立てられて、引用発明の「車両用複合アンテナ装置」（ディスプレイアンテナセンター）の全体を構成しているのであるから、下位（sub）の「組立体」、すなわち「サブアッセンブリー」と呼ぶことができるものでもあり、この解釈は本願発明における「サブアッセンブリー」の解釈（本願明細書の段落１３参照）とも整合するものである。
　そして、例えば上記周知例１、２に開示されているように、「ＧＰＳ用アンテナとＶＩＣＳ用アンテナを１枚の基板上に配置した車載用複合アンテナ」は周知であり、当該周知技術を引用発明に適用する上での阻害要因は何ら見あたらないから、当該周知技術に基づいて、引用発明の「ＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナ」を１枚の基板上に配置した組立体、即ち、「第一のサブアッセンブリー」として実装すること自体は当業者であれば適宜なし得ることである。
　また、例えば上記周知例３、４に開示されているように、「車載アンテナにおいて、ＥＴＣ用のアンテナはオプションであり、後付用のスペースを確保しておく」ことも周知であり、当該周知技術を引用発明に適用する上での阻害要因も何ら見あたらず、当該周知技術に基づいて、引用発明の「ＥＴＣアンテナ」をオプションとなして別の組立体、即ち、「第二のサブアッセンブリー」として実装し、別に取り付けられるように構成する程度のことも当業者であれば適宜のことにすぎない。
　さらに、このようなオプション部品は、「車両のグレード又はユーザーの選択等によって車両に搭載されないケースがあり得る」ことも、アンテナにかぎらないことであるが、例えば高級な車種（グレード）の車両であれば標準で搭載されているカーオーディオやカーナビなどの部品が、安価な標準の車種においてはオプションとなっているのは通常のことであって、ユーザの選択によっては搭載されないこともあり得るのであるから、特段のことではない。
　したがって、これらの周知技術に基づいて、
引用発明の「前記ＥＴＣアンテナとＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナとはそれぞれ別に取り付けられるようになっている」という構成を、「ＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナ」を一体化された「第一のサブアッセンブリー」として実装するとともに、「ＥＴＣアンテナ」をオプションとなして「第二のサブアッセンブリー」として実装可能とすることにより、
本願発明のような「前記ＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナを実装した第一のサブアッセンブリーと、前記ＥＴＣアンテナを実装した第二のサブアッセンブリーとを含み、車両のグレード又はユーザーの選択等によって車両に搭載されないケースがあり得るＥＴＣアンテナを第二のサブアッセンブリーとして、第一のサブアッセンブリーとは別に取り付けられるようになっている」という構成とする程度のことは当業者であれば容易になし得ることである。
　
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものと認められるから、特許法第２９条第２項の規定により、特許を受けることができない。
　
　よって、結論のとおり審決する。