(57)【要約】      （修正有）【課題】透水蓋体を確実に固定させ、グレーチング蓋の受け枠を確実に固定できる透水性側溝におけるグレーチング蓋の受け枠固定構造を提供する。【解決手段】透水性側溝Ａの途中に配設されるグレーチング蓋４を収容支持する受け枠５の固定構造であり、受け枠の前後端部に透水蓋体の下方に延長して受け枠により上から押えられるストッパ部材６が突設され、透水蓋体の通水間隙３１ａの両端部において蓋受面１４と側壁上部内面１５との隅部に固定用アンカーボルト７が斜め上向きに突出するように立て込まれ、この固定用アンカーボルトを使用して桟部材の両端部が座金とナットにより締め付け固定されている。【選択図】図１
0003169413.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
複数の桟部材（３０）が通水間隙（３１）を保持して連結された透水蓋体（３）が側溝本体（１）の左右側壁（１２ａ）、（１２ｂ）の上部内面に形成された左右の蓋受面（１４）、（１４）間に架設され、この透水蓋体（３）の上が透水路面層（２）により覆われている透水性側溝（Ａ）において、
この透水性側溝（Ａ）の途中に配設されるグレーチング蓋（４）を内部に収容支持するための受け枠（５）の固定構造であって、
前記受け枠（５）が前記左右の蓋受面（１４）、（１４）間に架設され、
この受け枠（５）の前端部及び後端部に前記透水蓋体（３）の下方に延長して端部の桟部材（３０ａ）により上から押えられるストッパ部材（６）、（６）が突設され、
かつ前記端部の桟部材（３０ａ）とそれに隣接した桟部材（３０ｂ）との間に形成された通水間隙（３１ａ）の両端部において前記蓋受面（１４）と側壁上部内面（１５）との隅部に固定用アンカーボルト（７）が斜め上向きに突出するように立て込まれ、
この固定用アンカーボルト（７）に前記端部の桟部材（３０ａ）及び隣接した桟部材（３０ｂ）の両端部を押え込む座金（７３）を介してナット（７５）が締め付け固定されていることを特徴とする透水性側溝におけるグレーチング蓋の受け枠固定構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、雨水の排水機能を有する透水路面層によって上面が覆われている透水性側溝において、この透水性側溝の途中に設置するグレーチング蓋の受け枠固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、上面を雨水の排水機能を有する透水路面層によって覆うようにした透水性側溝が知られている（特許文献１参照）。
この透水性側溝は、山形型材による複数の桟部材が通水間隙を保持して連結された透水蓋体を有し、この透水蓋体をコンクリートによる側溝本体の左右側壁の上部内面に形成された左右の蓋受面間に架設させ、この透水蓋体の上を透水路面層により覆うことにより形成させた暗渠構造になっている。
【０００３】
従って、雨水は透水路面層を透水し、さらに透水蓋体を形成する桟部材間の通水間隙を通して側溝本体の内部に流入するもので、これにより雨水を効率よく側溝内に排水させることができる。
【０００４】
このような透水性側溝では、その途中にグレーチング蓋を設置するようになっている。
グレーチング蓋は、水落ち蓋としての機能を有すると共に、これを取り外すと、そこが透水性側溝（暗渠）の開口部となるため、この開口部を通して暗渠内の清掃や点検等を行うことができる管理用枡としての機能も有している。
【０００５】
このグレーチング蓋は、側溝本体の左右の蓋受面間に架設した受け枠の内部に装着されるもので、透水路面層の表面（路面）に露出した装着状態になる。
このように、グレーチング蓋はその装着状態で透水路面層の表面（路面）に露出するため、この上を通過する車両等の荷重がグレーチング蓋に直接的に加わる。
その荷重によってズレ動きが生じないように、受け枠を確実に固定させる必要がある。
【０００６】
従来、透水性側溝におけるグレーチング蓋の受け枠固定構造として、側溝本体の左右の蓋受面に受け枠をアンカーボルトとナット締めによって直接に固定するものが知られている（特許文献２参照）。
【０００７】
この従来の受け枠固定構造では、コンクリートによる蓋受面にアンカーボルトを立て込んで行くため、その立て込み部分でコンクリートが破損し易くなる。
このため側壁上部を蓋受面と均一面になるように切除して蓋受面の幅を広く形成させることによりアンカーボルトの立て込みに伴うコンクリートの破損を防止させているが、これでは側壁上部を切除させるといった加工手間がかかるという問題が残る。
【０００８】
又、アンカーボルトを蓋受面に対して真上から垂直に立て込むようにしているため、下穴を明ける際にドリル（きり）の先端が振れ動き易く、下穴の位置にズレが生じたり、穴明けに手間取ったりするなどの問題もあった。
【０００９】
又、従来、透水性側溝におけるグレーチング蓋の受け枠固定構造として、受け枠の前端部及び後端部にストッパ部材を突設させ、このストッパ部材を前記透水蓋体の下方に延長して端部の桟部材により上から押え付けることで受け枠を固定させようにしたものが知られている（特許文献１参照）。
【００１０】
この受け枠固定構造は、前記従来技術とは異なり、側壁上部を蓋受面と均一面になるように切除して蓋受面の幅を広く形成させるといった加工手間が不要になるという利点はあるが、ストッパ部材を透水蓋体の下方に延長して端部の桟部材により上から押え付けるだけの固定構造であり、十分な固定強度を得ることができない。
【００１１】
従って、グレーチング蓋の上を車両等が通過するなど、長期間にわたって荷重が加わると、グレーチング蓋を装着している受け枠にズレ動きが生じてガタツキが生じるばかりか、ストッパ部材を押え付けている透水蓋体にもズレやガタツキが生じ、この結果、透水蓋体を覆っている透水路面層にも歪を生じさせてしまうことがあるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】特開２０１０−２５５２８４号公報
【特許文献２】実用新案登録第３１３２６００号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１３】
本考案は、ストッパ部材を用いることで、側壁上部を切除して蓋受面の幅を広く形成させるといった加工手間を不要にさせ、かつストッパ部材を押え付けている透水蓋体を確実に固定させることでストッパ部材を介して受け枠を間接的に固定させるようにしたものである。
【００１４】
そして、透水蓋体を、蓋受面と側壁上部内面との隅部で斜め上向きに立て込んだアンカーボルトを使用して座金とナットにより締め付け固定させることで、透水蓋体及び受け枠を確実に固定させると共に、アンカーボルトの下穴を位置ズレなく容易に形成させることができる透水性側溝におけるグレーチング蓋の受け枠固定構造を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記課題を解決するために、本考案（請求項１）の透水性側溝におけるグレーチング蓋の受け枠固定構造は、
複数の桟部材（３０）が通水間隙（３１）を保持して連結された透水蓋体（３）が側溝本体（１）の左右側壁（１２ａ）、（１２ｂ）の上部内面に形成された左右の蓋受面（１４）、（１４）間に架設され、この透水蓋体（３）の上が透水路面層（２）により覆われている透水性側溝（Ａ）において、
この透水性側溝（Ａ）の途中に配設されるグレーチング蓋（４）を内部に収容支持するための受け枠（５）の固定構造であって、
前記受け枠（５）が前記左右の蓋受面（１４）、（１４）間に架設され、
この受け枠（５）の前端部及び後端部に前記透水蓋体（３）の下方に延長して端部の桟部材（３０ａ）により上から押えられるストッパ部材（６）、（６）が突設され、
かつ前記端部の桟部材（３０ａ）とそれに隣接した桟部材（３０ｂ）との間に形成された通水間隙（３１ａ）の両端部において前記蓋受面（１４）と側壁上部内面（１５）との隅部に固定用アンカーボルト（７）が斜め上向きに突出するように立て込まれ、
この固定用アンカーボルト（７）に前記端部の桟部材（３０ａ）及び隣接した桟部材（３０ｂ）の両端部を押え込む座金（７３）を介してナット（７５）が締め付け固定されている構成とした。
【００１６】
なお、本考案において、「左右」とは側溝の幅方向（図１において矢印Ｙ方向）を言い、「前後」とは側溝の長さ方向（図１において矢印Ｘ方向）を言う。
【考案の効果】
【００１７】
本考案（請求項１）の受け枠固定構造は、受け枠の前端部及び後端部に透水蓋体の下方に延長して端部の桟部材により上から押えられるストッパ部材を突設させて、前記透水蓋体を固定させることで、前記ストッパ部材を介して受け枠を間接的に固定させている。
従って、従来とは異なり、側壁上部を切除して蓋受面の幅を広く形成させるといった加工手間を不要にさせることができる。
【００１８】
そして、このようなストッパ部材を使用した上で透水蓋体を確実かつ容易に固定できるようにした点が本考案の特徴である。
即ち、透水蓋体における端部の桟部材とそれに隣接した桟部材との間に形成された通水間隙の両端部において蓋受面と側壁上部内面との隅部に固定用アンカーボルトを斜め上向きに突出するように立て込んでいる。
【００１９】
従って、固定用アンカーボルトの下穴をドリル（きり）によって穴明けする際に、先端が振れ動いてしまうのを抑制することができ、真上から垂直に穴明けする従来技術とは異なり、ドリル先端の位置決めが容易になるため、下穴を位置ズレなく容易に形成させることができる。
【００２０】
又、前記下穴を利用して固定用アンカーボルトを蓋受面と側壁上部内面との隅部に斜めに立て込むことになるため、その立て込みに伴う破損やナットの締め込みに伴う破損を防止させながら、透水蓋体を確実に固定させ、かつストッパ部材を介して受け枠を確実に固定させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案の透水性側溝におけるグレーチング蓋の受け枠固定構造を示す切欠平面図である。
【図２】その受け枠固定構造を示す側溝の長さ方向断面図である。
【図３】その受け枠固定構造を示す側溝の幅方向断面図である。
【図４】要部の拡大断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２２】
図において、１は側溝本体で、コンクリート二次製品が用いられ、上面が開口し、底部１１と左右の側壁１２ａ，１２ｂにより内部が樋状の溝水路１３に形成された略Ｕ字状に形成され、前記両側壁１２ａ、１２ｂの上部内面に左右の蓋受面１４、１４が形成されている。
なお、側溝本体１としてはコンクリートを現場打ち施工して形成したものでも良い。
【００２３】
そして、前記側溝本体１の上面が透水路面層２により覆われることで、透水性側溝Ａが形成されている。
この実施例では、山形型材による複数の桟部材３０を通水間隙３１を保持して連結部材３２により連結させることで透水蓋体３を形成させ、この透水蓋体３を側溝本体１の左右の蓋受面１４，１４の間に載置させ、この透水蓋体３の上に透水路面層２を形成した透水性側溝Ａに形成されている。
【００２４】
本実施例の透水性側溝Ａは、通水性舗装路Ｂの路肩部分に設置させた例である。
前記通水性舗装路Ｂは、下地層（不透水層）９１の上に通水性表層９０が形成されたもので、その路肩部に透水性側溝Ａが設置され、この透水性側溝Ａの透水路面層２と前記通水性舗装路Ｂの通水性表層９０とが一体に連続して形成されている。
なお、実施例では透水性側溝Ａの一側（図３では右側）を通水性舗装路Ｂの通水性表層９０に連続させた施工例を示したが、これに限らず、透水性側溝Ａの左右両側を通水性舗装路Ｂの通水性表層に連続させるように施工することもできる。
【００２５】
このように透水性側溝Ａの透水路面層２を通水性舗装路Ｂの通水性表層９０に連続させるように施工することで、通水性舗装路Ｂ上の雨水を通水性表層９０に透水させたのち、この通水性表層９０から引き続き連続して透水路面層２に流入させることができる。
尚、通水性舗装路Ｂを形成せずに、透水蓋体３の上だけに透水路面層２を形成した透水性側溝に本考案を適用することができる。
【００２６】
このような透水性側溝Ａにおいて、側溝本体１の内部を点検し管理するために、その途中にグレーチング蓋４を設置させるもので、この場合、側溝本体１の左右の蓋受面１４，１４の間に受け枠５を載置させ、この受け枠５の内部にグレーチング蓋４を着脱可能に装着させるようになっている。
【００２７】
前記グレーチング蓋４は、いわゆる水落ち蓋であり、図１に示すように、前後方向の桟フレーム４１と左右方向の連結フレーム４２で多数のスリット孔４３が形成され、その各角部分にボルト取り付け用の通し孔４４が形成されている。
【００２８】
前記受け枠５は前記左右の蓋受面１４，１４上に架設載置される前後の縦枠部材５０，５０と、この縦枠部材５０，５０の上に固定された方形枠５１で形成されている。
そして、前記グレーチング蓋４を受け枠５の縦枠部材５０，５０間に架設させ、前記通し孔４４を介してボルト５８とナット５９により取り付けることで、グレーチング蓋４を受け枠５内に着脱可能に装着させるようにしたものである。
【００２９】
前記受け枠５の前端部及び後端部に配置された縦枠部材５０，５０には前記透水蓋体３の下方に延長して端部の桟部材３０ａにより上から押えられる立板状のストッパ部材６、６が突設されている。
そして、前記ストッパ部材６を透水蓋体３の下方に差し込んだ状態で透水蓋体３を固定させることで、前記ストッパ部材６を介して受け枠５を間接的に固定させるようにしている。
【００３０】
この場合の透水蓋体３の固定構造は、ストッパ部材６を押え付けている端部の桟部材３０ａとそれに隣接した桟部材３０ｂとの間に形成された通水間隙３１ａの両端部において前記蓋受面１４と側壁上部内面１５との隅部に固定用アンカーボルト７を斜め上向きに突出するように立て込んでいる。
【００３１】
前記固定用アンカーボルト７は、図４に示すように、蓋受面１４と側壁上部内面１５との隅部にドリル（きり）によって斜め下向きに下穴７０を明け、この下穴７０に固定用アンカーボルト７の下端側のスリーブ７１を差し込んだのち心棒７２を打ち込むことでスリーブ７１を拡げ、これを下穴７０に食い込ませることで斜め上向きに突出させる立て込み状態になっている。
【００３２】
このように、固定用アンカーボルト７の下孔７０を蓋受面１４と側壁上部内面１５との隅部に形成させるため、ドリル（きり）によって穴明けする際に、先端が振れ動くのを抑えてドリル先端の位置決めが容易になるため、下穴７０を位置ズレなく容易に形成させることができる。
【００３３】
又、固定用アンカーボルト７は、前記下穴７０を利用して蓋受面１４と側壁上部内面１５との隅に斜めに立て込まれることになるため、その立て込み部分のコンクリート破損を防止させることができる。
【００３４】
そして、この固定用アンカーボルト７に角形座金７３とワッシャ７４を嵌め、その上からナット７５を螺合させることにより、前記端部の桟部材３０ａ及び隣接した桟部材３０ｂの両端部を角形座金７３により押え付けた上で、ワッシャ７４とナット７５により締め付け固定させた固定構造になっている。
【００３５】
このときのナット７５の締め付けに際しても固定用アンカーボルト７が蓋受面１４と側壁上部内面１５との隅部に斜めに立て込まれているため、ナット７５の締め込みに伴う周辺コンクリートの破損を防止させながら透水蓋体３を確実に固定させることができるし、ストッパ部材６を介して間接的に受け枠５を確実に固定させることができる。
【００３６】
尚、固定用アンカーボルト７の立て込み角度Θ（図４に示す）としては、立て込み作業性やナット７５の締め付け作業性や座金７３の押え付け強度等を勘案すると通常は２０〜４５度程度になるが、２０〜３０度程度が好適と考える。
【符号の説明】
【００３７】
Ａ  透水性側溝
Ｂ  通水性舗装路
１  側溝本体
１１  底部
１２ａ  側壁
１２ｂ  側壁
１３  溝水路
１４  蓋受面
２  透水路面層
３  透水蓋体
３０  桟部材
３０ａ  端部の桟部材
３０ｂ  隣接した桟部材
３１  通水間隙
３１ａ  通水間隙
３２  連結部材
４  グレーチング蓋
４１  桟フレーム
４２  連結フレーム
４３  スリット孔
４４  通し孔
５  受け枠
５０  縦枠部材
５１  方形枠
５８  ボルト
５９  ナット
６  ストッパ部材
７０  下穴
７１  スリーブ
７２  心棒
７３  角形座金
７４  ワッシャ
７５  ナット
９１  下地層
９０  通水性表層
Θ  立て込み角度
【図１】
0003169413.tif 000003
【図２】
0003169413.tif 000004
【図３】
0003169413.tif 000005
【図４】
0003169413.tif 000006