(57)【要約】      （修正有）【課題】後方の車両又は歩行者に車両ドアの開放を明確に警告することができる車両ドア開放警告装置を提供する。【解決手段】車両ドア開放警告装置１は、電力伝送線１１及び警告バンド１２を有し、ドアの枠体下半部の後端辺に配置される。電力伝送線１１は、一方の端部が車両の電源と電気的に接続され、他方の端部が後方に発光する発光部材１２３と電気的に接続される。警告バンド１２は、可撓性を有するカバー１２１を有し、カバー１２１内には、電源接続線１２２が配置される。電源接続線１２２は、離間配置され、後方に発光する複数の発光部材１２３と電気的に接続される。電源接続線１２２の一方の端部は、カバー１２１を貫通し、電力伝送線１１と電気的に接続される。以上の構造により、ドアを開放したとき、後方の車両又は歩行者にドアの開放を明確に警告することができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前端が車体に組み合わされた車両ドアを開放したとき、後方の車両又は歩行者に車両ドアの開放を明確に警告することができる車両ドア開放警告装置であって、
前記車両ドア開放警告装置は、前記車両ドアの枠体下半部の後端辺に配置され、一方の端部が車両の電源と電気的に接続され、他方の端部が後方に発光する発光部材と電気的に接続される電力伝送線を有することを特徴とする車両ドア開放警告装置。
【請求項２】
前記車両ドア開放警告装置は、複数の発光部材が収容された警告バンドを有し、前記警告バンドは、可撓性を有するカバーを有し、前記カバー内には、電源接続線が配置され、前記電源接続線は、複数の離間配置された発光部材と電気的に接続され、前記電源接続線の一方の端部は、前記カバーを貫通し、前記電力伝送線と電気的に接続されることを特徴とする請求項１記載の車両ドア開放警告装置。
【請求項３】
前記車両ドア開放警告装置は、前記車両ドアの後端辺の表面に配置されることを特徴とする請求項１又は２記載の車両ドア開放警告装置。
【請求項４】
前記車両ドアの後端辺の表面には、凹溝が設けられ、前記車両ドア開放警告装置は、前記凹溝に配置されることを特徴とする請求項１又は２記載の車両ドア開放警告装置。
【請求項５】
前記発光部材は、発光ダイオードであることを特徴とする請求項１又は２記載の車両ドア開放警告装置。
【請求項６】
前記車両ドア開放警告装置には、車両ドアの開放を検出するセンサスイッチが配置され、前記センサスイッチは、前記車両ドアが開放されたとき、前記発光部材と前記電源とを導通させることを特徴とする請求項１又は２記載の車両ドア開放警告装置。
【請求項７】
前記センサスイッチは、機械式のセンサスイッチであることを特徴とする請求項６記載の車両ドア開放警告装置。
【請求項８】
前記センサスイッチは、電子式のセンサスイッチであることを特徴とする請求項６記載の車両ドア開放警告装置。
【請求項９】
前記電力伝送線は、前記車両の室内灯を介し、前記電源と電気的に接続されることを特徴とする請求項１又は２記載の車両ドア開放警告装置。
【請求項１０】
前記電力伝送線は、前記車両ドアのドアランプを介し、前記電源と電気的に接続されることを特徴とする請求項１又は２記載の車両ドア開放警告装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両ドア開放警告装置に関し、特に、車両ドアを開放したとき、後方の車両又は歩行者に車両ドアの開放を明確に警告することができる車両ドア開放警告装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
夜間又は日中に車両ドアを開放したとき、後方を走行する車両の運転者の不注意又は視界不良のために、車両が開放された車両ドアに衝突することがある。特に、自動二輪車又は自転車が開放された車両ドアに衝突した場合、車両が破損するだけでなく、運転者が怪我をしたり、死亡したりする。現在、一部の車両ドアの下方の角部には、ドアランプが配置されているが、ドアランプは、乗車口の底部を照射するためのものである。即ち、ドアランプの光源は、車内を照射するものが多く、後方を走行する車両及び歩行者に車両ドアの開放を警告するものではない。従って、ドアランプは、車両ドアの位置を知らせる作用を有するが、後方の車両又は歩行者に車両ドアの開放を明確に警告することはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】登録実用新案第３１６０１１８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の主な目的は、警告バンド及び／又は発光装置が車両ドアの後端辺に配置されることにより、車両ドアを開放したとき、警告バンドに配置された複数の発光部材が車両ドア全体の位置を表示することができる上、ドアを開放する角度に制限されることなく、後方の車両又は歩行者に車両ドアの開放を明確に警告することができる車両ドア開放警告装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述の課題を解決するため、本考案の車両ドア開放警告装置は、車両ドアの枠体下半部の後端辺上に配置される。車両ドア開放警告装置は、一方の端部が車両の電源と電気的に接続され、他方の端部が後方に発光する発光部材と電気的に接続される電力伝送線を有する。また、車両ドア開放警告装置は、複数の発光部材が収容された警告バンドを有する。警告バンドは、可撓性を有するカバーを有する。カバー内には、離間配置された複数の発光部材と電気的に接続される電源接続線が配置される。電源接続線の一方の端部は、カバーを貫通し、電力伝送線と電気的に接続される。
本考案は下記の特徴を有する。
（１）前端が車体に組み合わされた車両ドアを開放したとき、後方の車両又は歩行者に車両ドアの開放を明確に警告することができる車両ドア開放警告装置であって、
前記車両ドア開放警告装置は、前記車両ドアの枠体下半部の後端辺に配置され、一方の端部が車両の電源と電気的に接続され、他方の端部が後方に発光する発光部材と電気的に接続される電力伝送線を有することを特徴とする車両ドア開放警告装置。
（２）前記車両ドア開放警告装置は、複数の発光部材が収容された警告バンドを有し、前記警告バンドは、可撓性を有するカバーを有し、前記カバー内には、電源接続線が配置され、前記電源接続線は、複数の離間配置された発光部材と電気的に接続され、前記電源接続線の一方の端部は、前記カバーを貫通し、前記電力伝送線と電気的に接続されることを特徴とする（１）記載の車両ドア開放警告装置。
（３）前記車両ドア開放警告装置は、前記車両ドアの後端辺の表面に配置されることを特徴とする（１）又は（２）記載の車両ドア開放警告装置。
（４）前記車両ドアの後端辺の表面には、凹溝が設けられ、前記車両ドア開放警告装置は、前記凹溝に配置されることを特徴とする（１）又は（２）記載の車両ドア開放警告装置。
（５）前記発光部材は、発光ダイオードであることを特徴とする（１）又は（２）記載の車両ドア開放警告装置。
（６）前記車両ドア開放警告装置には、車両ドアの開放を検出するセンサスイッチが配置され、前記センサスイッチは、前記車両ドアが開放されたとき、前記発光部材と前記電源とを導通させることを特徴とする（１）又は（２）記載の車両ドア開放警告装置。
（７）前記センサスイッチは、機械式のセンサスイッチであることを特徴とする（６）記載の車両ドア開放警告装置。
（８）前記センサスイッチは、電子式のセンサスイッチであることを特徴とする（６）記載の車両ドア開放警告装置。
（９）前記電力伝送線は、前記車両の室内灯を介し、前記電源と電気的に接続されることを特徴とする（１）又は（２）記載の車両ドア開放警告装置。
（１０）前記電力伝送線は、前記車両ドアのドアランプを介し、前記電源と電気的に接続されることを特徴とする（１）又は（２）記載の車両ドア開放警告装置。
【考案の効果】
【０００６】
本考案の車両ドア開放警告装置は、ドアの枠体下半部の後端辺上に配置され、車両のドアが開放されたとき、警告バンドに配置された後方に発光する複数の発光部材が発光することにより、後方を走行する車両又は歩行者にドアの開放を警告することができる。また、カバーがドアの後端辺に縦方向に接着されることにより、複数の発光部材が発光したとき、ドア全体の位置を明確に表示することができる上、ドアを開放する角度に制限されることなく、後方の車両又は歩行者にドアの開放を明確に警告することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案の一実施形態による車両ドア開放警告装置を示す斜視図である。
【図２】本考案の一実施形態による車両ドア開放警告装置を車両ドアに配置した状態を示す斜視図である。
【図３】本考案の一実施形態による車両ドア開放警告装置及び車両の回路を示すブロック図である。
【図４】本考案の一実施形態による車両ドア開放警告装置を車両ドアに配置した状態を示す斜視図である。
【図５】本考案の一実施形態による車両ドア開放警告装置を車両ドアに配置する状態を示す斜視図である。
【図６】本考案の他の実施形態による車両ドア開放警告装置及び車両の回路を示すブロック図である。
【図７】本考案の他の実施形態による車両ドア開放警告装置及び車両の回路を示すブロック図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
図１〜図４を参照する。図１〜図４に示すように、本考案の車両ドア開放警告装置１は、電力伝送線１１、発光部材１２３、警告バンド１２及びセンサスイッチ１３を有する。ドア２１の前端は、車体に枢着又はスライド可能に接続される。
【０００９】
電力伝送線１１は、一方の端部が車両２の電源２２と電気的に接続され、他方の端部が複数の発光部材１２３と電気的に接続される。また、電力伝送線１１は、図１に示すように、警告バンド１２と電気的に接続される態様でもよい。
【００１０】
警告バンド１２は、防水機能を有するカバー１２１を有する。カバー１２１は、透光性又は半透光性であり、可撓性を有する材料からなる。また、カバー１２１は、車両２のドア２１の枠体下半部の後端辺２１１上に縦方向に接着される。カバー１２１内には、電源接続線１２２が収容される。電源接続線１２２上には、離間配置され、後方に発光する複数の発光部材１２３が電気的に接続される。発光部材１２３は、青色、赤色又は緑色の発光ダイオードとすることができる。電源接続線１２２は、一方の端部がカバー１２１を貫通し、電力伝送線１１と電気的に接続される。
【００１１】
センサスイッチ１３は、ドア２１の開放を検出する上、ドア２１が開放されたとき、複数の発光部材１２３と電源２２とを導通させることにより、発光部材１２３を発光させる。センサスイッチ１３は、機械式のセンサスイッチ（例えば、マイクロスイッチ）又は電子式のセンサスイッチ（例えば、フォトインタラプタ、光センサスイッチ）でもよい。
【００１２】
以上の構造により、車両２のドア２１が開放されたとき、センサスイッチ１３が発光部材１２３と車両２の電源２２とを即時に導通させることにより、複数の発光部材１２３を発光させる。これにより、後方を走行する車両又は歩行者にドア２１の開放位置を警告し、事故が発生するのを防止することができる。また、カバー１２１がドア２１の後端辺２１１に縦方向に接着されることにより、複数の発光部材１２３が発光したとき、ドア２１全体の位置を明確に表示することができる上、ドア２１を開放する角度に制限されることなく、後方の車両又は歩行者にドア２１の開放を明確に警告することができる。また、車両ドア開放警告装置１は、車両２の各ドア２１にそれぞれ配置することができる。
【００１３】
図５を参照する。図５に示すように、ドア２１の枠体下半部の後端辺２１１の表面には、縦方向に凹溝２１２が凹設され、カバー１２１は、凹溝２１２内に嵌設される。
【００１４】
図１〜図６を参照する。図１〜図６に示すように、車両ドア開放警告装置１の電力伝送線１１の一方の端部を車両２の室内灯２３に接続することができる。これにより、ドア２１を開放したとき、室内灯２３が点灯すると同時に、複数の発光部材１２３も点灯し、後方を走行する車両又は歩行者にドア２１の開放を警告することができる。
【００１５】
図１〜図７を参照する。図１〜図７に示すように、車両ドア開放警告装置１の電力伝送線１１の一方の端部を車両２のドアランプ２４に接続することができる。これにより、ドア２１を開放したとき、ドアランプ２４が点灯すると同時に、複数の発光部材１２３も点灯し、後方を走行する車両又は歩行者にドア２１の開放を警告することができる。
【００１６】
以上の説明から分かるように、本考案の車両ドア開放警告装置１により、従来技術の欠点を解決することができる。本考案の車両ドア開放警告装置１は、ドア２１の枠体下半部の後端辺２１１に配置され、車両２のドア２１が開放されたとき、警告バンド１２に配置された後方に発光する複数の発光部材１２３が発光することにより、後方を走行する車両又は歩行者にドア２１の開放を警告することができる。また、カバー１２１がドア２１の後端辺２１１に縦方向に接着されることにより、複数の発光部材１２３が発光したとき、ドア２１全体の位置を明確に表示することができる上、ドア２１を開放する角度に制限されることなく、後方の車両又は歩行者にドア２１の開放を明確に警告することができる。
【符号の説明】
【００１７】
１  車両ドア開放警告装置
１１  電力伝送線
１２  警告バンド
１２１  カバー
１２２  電源接続線
１２３  発光部材
１３  センサスイッチ
２  車両
２１  ドア
２１１  後端辺
２１２  凹溝
２２  電源
２３  室内灯
２４  ドアランプ
【図１】
0003165115.tif 000003
【図２】
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【図３】
0003165115.tif 000005
【図４】
0003165115.tif 000006
【図５】
0003165115.tif 000007
【図６】
0003165115.tif 000008
【図７】
0003165115.tif 000009