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　特願２００４−２１９１４０「動圧型焼結含油軸受ユニット」拒絶査定不服審判事件〔平成１６年１２月２４日出願公開、特開２００４−３６０９２１〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
 １．手続の経緯
　本願は、平成１０年９月１０日に出願した特願平１０−２５７１１６号の一部を平成１６年７月２７日に新たに特許出願としたものであって、平成１７年４月２８日付けで拒絶査定がなされ、これに対して平成１７年６月６日に拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに、当審において平成１９年４月２３日付けで拒絶理由が通知され、平成１９年６月２５日付けで手続補正がなされたものである。
　
２．本願発明１
　本願の請求項１に係る発明は、平成１７年２月２１日付けの手続補正及び平成１９年６月２５日付けの手続補正により補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１及び２に記載された事項により特定されるとおりのものであると認められるところ、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明１」という。）は次のとおりのものである。なお、平成１７年７月６日付け手続補正書は、当審において別途決定をもって却下された。
　
「【請求項１】
外径側に突出したフランジ部を有し、フランジ部の軸方向両側がフランジ部よりも小径になった軸と、
　一端を開口した円筒状のハウジングと、
　ハウジングの内径部に固定され、軸の外周面と軸受隙間を介して対向するラジアル軸受面を備えた軸受本体に油を含浸させてなり、ハウジングの開口側となる端面にスラスト軸受面がフランジ部と対向させて形成された動圧型の焼結含油軸受と、
　軸の外周面とラジアル軸受面との間に形成された軸受隙間と、
　焼結含油軸受のスラスト軸受面と軸部材のフランジ部との間に軸受隙間を有すると共に、動圧溝が形成されたスラスト軸受部とを備え、
　軸受隙間および軸受周辺が油で満たされており、
　フランジ部の外周に、一端がスラスト軸受部の軸受隙間の外径側につながり、他端が外部に臨む毛細管シールが形成され、
　スラスト軸受部の動圧溝が、スラスト軸受部の軸受隙間の毛細管シールにつながった分で油を外径部から内径方向に引き込むヘリングボーン型またはスパイラル型に形成され、
　フランジ部に対向する軸受端面の外径側のチャンファ部とフランジ部の端面との間に空間を設け、
　焼結含油軸受の外周に、その軸方向両端に開口する溝を形成し、
　軸と焼結含油軸受との相対回転時にラジアル軸受面およびスラスト軸受面で生じる動圧作用により軸を非接触支持することを特徴とする動圧型焼結含油軸受ユニット。」
　
３．刊行物
　これに対し、平成１９年４月２３日付けの拒絶理由で引用した、本願の分割の基礎となる特願平１０−２５７１１６号の出願前に国内で頒布された刊行物である実願平５−６７７９９号（実開平６−５４９１６号）のＣＤ−ＲＯＭ（以下、「刊行物１」という。）には、図面とともに以下の事項が記載されている。
　
イ．「【本考案の概要】
本考案による流体力学的ベアリングは、概略的にスリーブ内に配置されて回転シャフトをスリーブとの間に第１隙間、およびスラスト板とスリーブとの間に第２隙間を形成する回転シャフト／スライド板組合せを備えている。スラスト板の外面は空気にさらされており、隙間は液状潤滑剤で満たされている。」（段落番号【０００４】）
　
ロ．「本考案の一実施態様では、ベアリングは円筒形スリーブを有しており、このスリーブな内径の小さい部分を有している。スリーブのこの小径部分に対して第１隙間を形成するようになっている直径を持つ部分を有するシャフトがスリーブに嵌入している。このシャフトに一対のスラスト板が配置されてスリーブの小径部分の半径方向に延びる表面に対して第２隙間を形成しており、スラスト板の外面は大気にさらされている。隙間には液状潤滑剤が満たされている。」（段落番号【０００５】）
　
ハ．「【実施例】
図１に示す流体力学的ベアリング１０はスリーブ１２を有しており、このスリーブ１２は内径の小さい部分１４を有している。スリーブ１２内にジャーナルすなわちシャフト１６が嵌入されて第１隙間１８を形成している。ジャーナル１６は凹部２０を有するのがよい。ジャーナル１６にはスラスト板２２、２４が載っており、これらのスラスト板はＯリングシール２６によって封止されている。スラスト板２２、２４はスリーブ１２の小内径部分１４の半径方向に延びる表面に対して第２隙間２８を形成している。また、スリーブ１２の小径部分１４は軸方向に延びる通路３０および半径方向に延びる通路３２を有している。図２に示すように、通路３０、３２はスリーブ１２の周囲に配置されている。これらの通路３０、３２は４組が図２に示されているが、もっと多くの組またはもっと少い組を用いてもよい。また、図２はら旋状の逃げパターン３４を示している。これらの逃げパターンはジャーナルのパターンを協働して半径方向に向けられた内方流体力学的圧力を発生させる。
　隙間１８、２８によりジャーナル１６とスリーブ１２との相対回転が行なえる。これらの隙間１８、２８の適当な寸法は夫々、0.０００５０８cm（0.０００２インチ）〜0.００２５４cm〜（0.００１インチ）および0.００１２７cm（0.０００５インチ）〜0.００５０８cm（0.００２インチ）である。これらの隙間には、ジャーナルとスリーブとの間の摩耗を減じ、かつ流体力学的圧力界を発生し得る媒体をなす油などの潤滑剤が満たされている。流体力学的圧力界を形成するには、ジャーナル１６とスリーブ１２との間の相対回転又は半径方向の相対運動が必要とされる。流体力学的ベアリング１０は相対運動がないとき、金属−金属接触によって荷重を支持する。通常の作動中、ジャーナル１６の回転により隙間のまわりに定常圧力界を形成し、この圧力界によりジャーナルおよびスリーブを押し離して金属−金属接触を防ぐ。流体力学的加圧膜はディスク、モータおよび関連装置の半径方向の荷重を支持するのに必要とされる剛性をもたらす。この流体力学的膜の剛性は隙間が荷重の作用による大きさの変化に耐えるための手段である。」（段落番号【０００７】）
　
ニ．「ジャーナル１６の回転軸線に沿った軸方向荷重がスラスト板表面とスリーブ部分１４との間の隙間２８における流体力学的圧力界によって支持される。スラスト板表面とスリーブとの分離量は流体力学的膜の剛性および加えられる軸方向荷重（通常は、全回転組立体の重量）によって制御される。図２に示す逃げパターン３４のような圧力発生部を用いて大きさの十分な膜剛性を生じる。
図１、図４および図５と関連して流体力学的ベアリング１０内の潤滑剤の封じ込めについて以下に説明する。ベアリング１０のシールには、２種類、すなわち、静シールおよび動シールがある。好ましくはＯリングシールである静シール２６はスラスト板２２、２４とジャーナル１６との間の潤滑剤の漏れを防ぐ。これらのシールはスラスト板２２、２４とジャーナル１６との間に相対回転又は相対摺動がないので静シールと呼ばれる。スラスト板とスリーブとの間の隙間３６には、動シールが必要とされる。これらのシールは固形破片を漏らしたり発生したりしてはならない。潤滑剤−空気界面３８が表面張力を与える表面張力キャピラリシールによって封鎖が行なわれる。
図５に示すように、ベアリング１０には、２種類のシール、すなわち、静シールおよび動シールがある。好ましくはＯリングシールである静シール２６はスラスト板２２、２４とジャーナル１６との間の潤滑剤の漏れを防ぐ。これらのシールは気界面３８の潤滑剤側で圧力がほぼ同じであることが必要である。この圧力均衡は隙間１８、２２をつなぐ圧力均等化ポート３０、３２によってもたらされる。これらの均等化ポートがなくても、ベアリングの内側の圧送作用により圧力差を発生し得る。例えば、スラスト板２２、２４が内方に差し向けられる半径方向圧送作用を生じる。均等化ポートは圧力を均等化する傾向がある。しかも、通路がスラスト板の近傍における半径方向定位置を維持するに違いない。この必要条件により、スラスト板によって引起こされる遠心圧送作用に起因して大きい圧力勾配が通路に発生しないようにする。かくして、ベアリング１０は圧力均等化され、一方のシールまたは他のシールスラスト板２２、２４とジャーナル１６との間に相対回転または相対摺動が起らないので、静シールと呼ばれる。スラスト板とスリーブとの間の隙間３６には動シールが必要とされる。これらのシールは固形破片を漏らしたり発生したりしてはならない。潤滑油−空気界面３８が表面張力を付与する表面張力キャピラリシールよって封鎖が行なわれる。」（段落番号【０００８】）
　
　してみると、刊行物１には以下の発明（以下、「刊行物１記載の発明」という。）が記載されているものと認められる。（なお、刊行物１において「内径の小さい部分１４」、「小内径部分１４」、「小径部分１４」又は「スリーブ部分１４」と異なる表記がされている（指摘事項ハ．、ニ．を参照）符号１４で表される部位は、以後、「小径部分１４」と記載する。）
　
　「外径側に突出したスラスト板２２、２４が、ジャーナル１６上に、相対回転又は相対摺動がない状態で設けられる静シール２６を介して設けられ、両端が開口する円筒形のスリーブ１２の内径部に軸方向に延びる通路３０及び半径方向に向けられた内方流体力学的圧力を発生させるら旋状の逃げパターン３４を有する小径部分１４が設けられ、ジャーナル１６と小径部分１４との間に第１隙間１８が形成され、スラスト板２２、２４と小径部分１４との間に第２隙間２８が形成され、これらの隙間にはジャーナル１６およびスリーブ１２を押し離して金属−金属接触を防ぐ流体力学的圧力界を発生しうる潤滑剤が満たされ、逃げパターン３４のような圧力発生部を用いて大きさの十分な膜剛性を生じ、スラスト板２２、２４とスリーブ１２との間の隙間３６に表面張力キャピラリシールが形成されるとともに、潤滑剤に対しスラスト板２２、２４によって内方に差し向けられる半径方向圧送作用を生じる流体力学的ベアリング１０」
　
　また、同じく平成１９年４月２３日付けの拒絶理由で引用した、本願出願の分割の基礎となる特願平１０−２５７１１６号の出願日前の平成９年３月２５日に頒布された刊行物である特開平９−７９２６３号公報（以下、「刊行物２」という。）には、図面とともに以下の事項が記載されている。
　
ホ．「図１において、磁気ディスク２１を装着するハブ１のボス３部にシャフト２が圧入固着されている。ハブ１の内側に配置されるハウジング５の内周側にはすべり軸受４が設けられている。このすべり軸受４は内周部をラジアル軸受４ａとし、その両端部をスラスト軸受４ｂ、４ｃとして一体的に形成されている。そして、ラジアル軸受４ａは、シャフト２と僅かの間隙を介してハブ１を回転自在に支持している。」（段落番号【００３７】）
　
ヘ．「また、ラジアル軸受４ａ、スラスト軸受４ｂ、４ｃを配置した空間部には潤滑剤として磁性流体１３が封入されている。シャフト２の下方部にはシ−ルキヤップ１０が設けられ、ハウジング５の他端部にネジあるいは接着剤などによって、気密性を保って固定され、磁性流体１３の外部への洩れを防止している。」（段落番号【００４０】）
　
ト．「図２にすべり軸受４の平面図を示す。すべり軸受４は材料コストの非常に安い焼結粉末合金あるいはプラスチック系の材料を使用して、型でスリ−ブ状に成形するとともに、その内周面及び両端面には回転によって、それぞれ動圧作用を発揮するように動圧発生手段１６、１７が設けられている。この動圧発生手段は、ラジアル軸受４ａには非対称３円弧溝１６、スラスト軸受４ｂ，４ｃには対称テ−パランド溝１７が、型成形で容易に形成される。また、それぞれの円弧溝１６、テ−パランド溝１７間には、磁性流体１３が摺動面に導入し易いように給油溝１８ａ，１８ｂが、軸方向及び径方向に３箇所等間隔に設けられている。」（段落番号【００４３】）
　
チ．「・・・軸受４は多孔質の焼結材料を用いており・・・」（段落番号【００４４】）
　
４．対比
　本願発明１と刊行物１記載の発明とを対比すると、刊行物１記載の発明の「スラスト板２２、２４」は、「ジャーナル１６」上に「静シール２６」を介して外径側に突出するように設けられるものであり、また、「静シール２６」は「スラスト板２２、２４」及び「ジャーナル１６」との間で「相対回転又は相対摺動」がない状態で設けられている。よって、「スラスト板２２、２４」は「ジャーナル１６」と一体的に回転するものと解されることから、本願発明１の「外径側に突出したフランジ部」に相当するものである。
　次に、刊行物１記載の発明の「スラスト板２２、２４」の軸方向両側にある「ジャーナル１６」は、刊行物１の図１からみて、明らかに「スラスト板２２、２４」よりも小径であるため、本願発明１における「フランジ部の軸方向両側がフランジ部よりも小径になった軸」に相当する。
　そして、刊行物１記載の発明の「円筒形のスリーブ１２」は、ひとまず「円筒状のハウジング」に相当する。
　さらに、刊行物１記載の発明の「小径部分１４」は、その内径面と「ジャーナル１６」との間に「第１隙間１８」を、同様に両端面と「スラスト板２２，２４」との間に「第２隙間２８」をもって、それぞれ「ジャーナル１６」の回転に対し、ラジアル方向及びスラスト方向の支持を行っている。したがって、刊行物１記載の発明の「小径部分１４」、その「内径面」及び「両端面」は、本願発明１における「軸受本体」、「ラジアル軸受面」及び「スラスト軸受面」に相当するとともに、刊行物１記載の発明の「第１隙間１８」及び「第２隙間２８」は、それぞれ本願発明１における「軸の外周面とラジアル軸受面との間に形成された軸受隙間」及び「スラスト軸受面と軸部材のフランジ部との間に軸受隙間を有する」に相当する。そして、刊行物１記載の発明の「スリーブ１２の内径部に軸方向に延びる通路３０」は、小径部分１４に設けられたものであることは図２から明らかなことを踏まえれば、本願発明１の「軸受の外周に、その軸方向両端に開口する溝を形成し」に相当する。
　また、刊行物１記載の発明の「スラスト板２２、２４とスリーブ１２との隙間３６に表面張力キャピラリシールが形成される」は、本願発明１における「フランジ部の外周に、一端がスラスト軸受部の軸受隙間の外径側につながり、他端が外部に臨む毛細管シール」に相当する。
　そして、刊行物１記載の発明の「流体力学的ベアリング１０」の「第１隙間１８」及び「第２隙間２８」には、「ジャーナル１６およびスリーブ１２を押し離して金属−金属接触を防ぐ流体力学的圧力界を発生しうる潤滑剤が満たされ」ていることから、本願発明１における「軸受隙間および軸受周辺が油で満たされ」に相当するとともに、刊行物１記載の発明の「流体力学的ベアリング１０」は、本願発明１における「相対回転時にラジアル軸受面およびスラスト軸受面で生じる動圧作用により軸を非接触支持する軸受」に相当する。
　さらに、刊行物１記載の発明の「半径方向に向けられた内方流体力学的圧力を発生させるら旋状の逃げパターン３４」、は、図２を参酌すると、小径部１４に設けられたスパイラル形状の溝状の部分であることは明らかであり、また刊行物１の指摘事項ニ．からみて、隙間２８において「逃げパターン３４のような圧力発生部を用いて大きさの十分な膜剛性を生じ」させるものであることから、本願発明１の「動圧溝」に相当するとともに、「半径方向に向けられた内方流体力学的圧力を発生させるら旋状の逃げパターン３４を有する小径部１４」と「スラスト板２２、２４」は、潤滑剤に対しスラスト板２２、２４によって内方に差し向けられる半径方向圧送作用を生じるものであることを踏まえれば、請求項１に係る発明の「スラスト軸受部の動圧溝が、スラスト軸受部の軸受隙間の毛細管シールにつながった部分で油を外径部から内径方向へ引き込むスパイラル型に形成され」に相当する。
　
　そうすると、本願発明１と刊行物１記載の発明とは、本願発明１の用語に倣えば、
　
「外径側に突出したフランジ部を有し、フランジ部の軸方向両側がフランジ部よりも小径になった軸と、円筒状のハウジングと、ハウジングの内径部に軸の外周面と軸受隙間を介して対向するラジアル軸受面を備えた軸受本体と、ハウジングの開口側となる端面にスラスト軸受面がフランジ部と対向させて形成された動圧型の軸受と、軸の外周面とラジアル軸受面との間に形成された軸受隙間と、軸受のスラスト軸受面と軸部材のフランジ部との間に軸受隙間を有すると共に、動圧溝が形成されたスラスト軸受部とを備え、軸受隙間および軸受周辺が油で満たされており、フランジ部の外周に、一端がスラスト軸受部の軸受隙間の外径側につながり、他端が外部に臨む毛細管シールが形成され、スラスト軸受部の動圧溝がスラスト軸受部の軸受隙間の毛細管シールにつながった部分で油を外径部から内径方向に引き込むスパイラル型に形成され、軸と軸受との相対回転時にラジアル軸受面およびスラスト軸受面で生じる動圧作用により軸を非接触支持することを特徴とする動圧型軸受ユニット。」
　
である点で一致し、次の４点で相違する。
　
Ａ．本願発明１の軸受における円筒状のハウジングは、「一端を開口した」ものであるのに対し、刊行物１記載の発明では、ハウジングの両端が開口している点。
　
Ｂ．本願発明１の軸受は、「ハウジングの内径部に固定」され、「軸受本体に油を含浸させて」なる「動圧形焼結含油軸受ユニット」であるのに対して、刊行物１記載の発明のものは、動圧形軸受ユニットではあるが、「円筒形のスリーブ１２」の内径部である「小径部分１４」が軸受となっており、また焼結含油軸受でもない点。
　
Ｃ．本願発明１では、「スラスト軸受部の動圧溝」は、「外径部から油を内径方向に引き込むヘリングボーン型またはスパイラル型」であるのに対し、刊行物１記載の発明では、逃げパターン３４はら旋状すなわちスパイラル型であって、ヘリングボーン型について特段の記載はない点。
　
Ｄ．本願発明１は、「フランジ部に対向する軸受端面の外径側のチャンファ部とフランジ部の端面との間に空間を設け」るのに対し、刊行物１記載の発明には、これらについて特段の記載がない点。
　
５．判断
　上記相違点について検討する。
相違点Ａ．について
　相違点Ａ．について検討するに、刊行物２は「ハウジング５の下方部にシールキヤップ１０が気密性を保って固定される」もの、すなわち相違点Ａ．に係る本願発明１の「一端を開口する」構造のハウジングを有するすべり軸受を開示する。そして、刊行物１記載の発明及び刊行物２に開示されるすべり軸受は、共にハウジング内部に潤滑剤を封入し、ラジアル及びスラスト方向を支持するすべり軸受という点で本願発明１と共通の技術分野に属するものであり、また、刊行物１記載の発明の両端が開口したハウジングに換えて、刊行物２に開示された構造のハウジングを採用することを阻害する特段の理由があるものともいえないことを踏まえれば、刊行物１記載の発明の両端が開口したハウジングに換えて、刊行物２に開示された構造のハウジングを採用し、相違点Ａ．で指摘した刊行物１記載の発明の構成とすることは、当業者にとって容易に想到し得るものである。
　
相違点Ｂ．について
　相違点Ｂ．について検討するに、　刊行物２は、「多孔質の焼結材料」で形成した「軸受４」を「ハウジング５」内に設けることを開示する。ここで、「軸受４」と「ハウジング５」とが固定されているか否かは明らかではないが、両者が固定されていない場合、軸と軸受とが一緒に回転してしまい動圧が発生せず、すべり軸受けとして十分な機能を発揮しないことは明らかであることから、技術常識に鑑みれば、相互に固定されているものと解せられる。
　また、刊行物２はハウジング内部に潤滑剤を封入しており、そして「軸受４」が「多孔質の焼結材料」で形成されている以上、軸受け４の内部に潤滑剤が含浸しているものと解するのが相当である。仮に引用発明２の「軸受４」が本願発明１のような焼結含油軸受でないとしても、当該事項はすべり軸受の技術分野における周知技術である（例えば、特開平９−３１７７７０号公報、特開平５−１１１２１０号公報、特開平９−１５１９３９号公報等参照）。
　そして、刊行物１記載の発明及び刊行物２に開示されるすべり軸受は、共に本願発明１と共通の技術分野に属するものであり、また、刊行物１記載の発明の小径部１４に対し刊行物２に開示される技術を適用することを阻害する特段の理由があるものともいえないこと、さらに当該技術分野における周知技術も勘案すれば、刊行物１記載の発明の小径部１４として、刊行物２に開示する多孔質の焼結材料で形成した軸受け或いは周知技術である焼結含油軸受を採用し、相違点Ｂ．に係る本願発明１の構成とすることは、当業者であれば容易に想到し得るものである。
　さらに、本願発明１は、「焼結含油軸受」の採用により、「外径部から油を内径方向に引き込む動圧溝が形成されたスラスト軸受部」と併せ、内径方向に引込まれた油が「焼結含油軸受」内の孔を通じて再び外径部に循環することにより、油の冷却効果を奏するものであるが、刊行物１記載の発明においてもスラスト軸受部で油は外径部から内径方向に引込まれるものであり、軸受を焼結含油軸受とすることで同様の効果が必然的に得られることは明らかであることから、当業者であれば予測しうる効果である。
　
相違点Ｃ．について、
　相違点Ｃ．について検討するに、スラスト方向を支持するすべり軸受の技術分野において、そのスラスト軸受部に、本願補正発明の実施例として明細書に記載されている「ヘリングボーン型」（段落【００４３】参照）の動圧溝を設けることは、周知技術であり（例えば、特開平９−２１７７３６号公報、特開平９−２９８８６０号公報、特開平９−３０３４００号公報等参照）、動圧溝としてヘリングボーン型またはスパイラル型のいずれかを選択することは、軸受の設計の際に当業者が適宜選択しうる設計的事項にすぎないものである。
　してみると、刊行物１記載の発明の小径部１４に関し、当該周知技術を考慮して相違点Ｃ．に係る本願発明１の構成とすることは、当業者であれば容易に想到しうるものである。
　
相違点Ｄ．について
　相違点Ｄ．について検討するに、一般に機械部品の技術分野において、部材の端部に必要に応じて面取りを施すこと、すなわちチャンファ部を設けることは慣用手段であり、通常の設計活動において当業者が適宜行っている事項である。そして、この慣用手段を機械部品に包含される軸受に施すことに格別な困難性を見出すことはできない。従って、刊行物１記載の発明の小径部１４に対し、必要に応じて面取りを施してチャンファ部とし、相違点Ｄ．に係る本願発明１の構成とすることは、当業者であれば容易に想到しうるものである。その際、チャンファ部は面取り部である以上、チャンファ部とチャンファ部に隣接して配置される部材（刊行物１記載の発明でスラスト板２２、２４）の端面との間で空間が形成されることは、当業者であれば容易に予測できる事項である。さらに、刊行物１記載の発明は、隙間２８が液状潤滑剤で満たされるものである以上、小径部１４に設けたチャンファ部とスラスト板との間の空間は、隙間２８の一部であり、当然液状潤滑材で満たされることもまた、当業者であれば容易に予測しうるものである。
　
　そして、本願発明１が奏する作用効果も、刊行物１及び刊行物２に記載された事項から、当業者が予測できる範囲内のものである。
　
６．むすび
　したがって、本願の請求項１に係る発明（本願発明１）は、刊行物１及び刊行物２に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであることから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　そして、本願の請求項１に係る発明が特許を受けることができないものである以上、本願の請求項２に係る発明については検討するまでもなく、本願は拒絶されるべきものである。
　よって、結論の通り審決する。