(57)【要約】      （修正有）【課題】大地震によりマンホールが浮上し道路等に突出した場合に、突出部分を走行中の自動車や自転車からでも容易に目視確認できるように、マンホール自体に交通事故防止機能を簡便に施したマンホールを提供する。【解決手段】車道や歩道等の車、自転車、人が往来する場所に設置されるマンホール１であって、該マンホールの上部外周面には、明彩色もしくは警告色による標識６が施されていることを特徴とするマンホール。本マンホールによれば、大地震によりマンホールが浮上し道路等に突出した場合に、突出部分を走行中の自動車や自転車からでも容易に目視確認できる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車道や歩道等の車、自転車、人が往来する場所に設置されるマンホールであって、前記マンホールの上部外周面には、明彩色もしくは警告色による標識が施されていることを特徴とするマンホール。
【請求項２】
上記マンホールは、マンホールの上部に配置される斜壁ブロック、その下部に配置される直壁ブロックからなる組立マンホールであって、前記斜壁ブロックとこの斜壁ブロックに連設される直壁ブロックの外周面には、明彩色もしくは警告色による標識が施されていることを特徴とするマンホール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車道や歩道等の車、自転車、人が往来する場所に設置されるコンクリート製のマンホールに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から自然災害や人為的ミスにより道路に設置されたマンホールに係る事故が発生している。例えば、集中豪雨によるマンホール内からの溢流によりマンホールの蓋が外れたまま道路が冠水し、マンホール内に人が転落したり、自転車が蓋に乗り上げたり、自動車が蓋を跳ね飛ばしたりするなどである。
【０００３】
また、既設のマンホール内の点検や工事の終了後、マンホールの蓋を閉め忘れたことによっても同様の事故が起こっている。このため、これらの事故を未然に防ぐ手段が検討されてきている。
【０００４】
例えば、特許文献１には、マンホール内からの溢流によりマンホールの蓋が外れた場合に、マンホールの開口上方に突出するように浮体をマンホール内に収納し、該浮体の下部にマンホール内に一端を固定した流出防止用の固定ワイヤーの他端を取り付け、前記浮体の周面に蛍光または反射塗料を塗布した交通事故防止標識が開示されている。
【０００５】
また、特許文献２には、マンホール蓋の解放されている状態が、昼間だけでなく、特に夜間においても離れた位置から目視確認できるように、マンホール蓋本体の裏面に、明るい色彩の塗料を塗布したり、蛍光体、光反射体、光乱反射体、ＬＥＤ、豆電球、光ファイバのいずれか又は複数を支持させたマンホール蓋が開示されている。
【０００６】
一方、自然災害の一つである大地震時には、地盤の液状化により、多数のマンホールが浮上し道路面等から突出する現象が生じることが知られており、安全対策が施されるまでの間に自動車や自転車等が地表面から突出したマンホールに衝突したりする危険性が懸念されている。
【０００７】
このような現象を防止するべく、最近では、浮上防止マンホールも開発されているが、大地震において完全に浮上が防止できるか否かについてはまだ実証が十分ではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平０６−８８３１１号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０８９２６０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
上記の通り、集中豪雨によるマンホール内からの溢流に起因する事故やマンホール蓋の開閉に係る人為的ミスに起因する事故を未然に防ぐ手段については検討されているが、大地震時のマンホールの浮上に起因する交通事故を未然に防ぐ手段については特に検討されていない。
【００１０】
特許文献１に記載される手段は、マンホールの蓋が外れた場合に起こる事故を想定たものであるからしてマンホール自体には事故防止機能が施されておらず、大地震により蓋が閉まったマンホールが浮上し道路等に突出した場合に起こる交通事故は防げない。また、予めマンホール内に浮体を収納しておかなければならないので手間とコストがかかり実用的ではない。
【００１１】
特許文献２に記載される手段は、マンホール蓋の解放時に起こる事故を想定したものであるからして事故防止機能が施されているのはマンホールの蓋や受け枠でありマンホール自体ではない。したがって、これも大地震により蓋が閉まったマンホールが浮上し道路等に突出した場合に起こる交通事故は防げない。
【００１２】
本考案は上記背景と課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、大地震によりマンホールが浮上し道路等に突出した場合に、突出部分を走行中の自動車や自転車からでも容易に目視確認できるように、マンホール自体に交通事故防止機能を簡便に施したマンホールを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本考案者は、マンホール自体に交通事故防止機能を簡便に施すには、上記突出部分となるマンホールの上部外周面に離れた位置からでも目視確認できる何らかの標識を設けておけばよい、該標識は道路舗装面と区別できる色彩・配色となっていればよい、と考え本考案に至った。
【００１４】
請求項１に係る考案は、「車道や歩道等の車、自転車、人が往来する場所に設置されるマンホールであって、前記マンホールの上部外周面には、明彩色もしくは警告色による標識が施されていることを特徴とするマンホール」である。
【００１５】
本考案では交通事故防止を主目的とするので、対象とするマンホールは車道や歩道等の車、自転車、人が往来する場所に設置されるマンホールである。前記場所に設置されるマンホールであれば、その種類、形状等は特に限定されない。
【００１６】
マンホールには、コンクリート製、樹脂製、金属製などがあるが、中でもコンクリート製のマンホールは道路がコンクリート舗装であると道路上に突出した場合、突出部分が目視確認し難い。したがって、本考案はコンクリート製のマンホールに対して特に効果的である。
【００１７】
本考案のマンホールは、上部外周面に明彩色もしくは警告色による標識が施されている。マンホールの上部とは、マンホールの上端から１ｍ程度の部位を言う。また、本考案で言う標識とは「危険及び／または注意の表示」であり、文字、色の組合せ、マーク、模様等を言う。
【００１８】
明彩色は、文字通り明るく鮮やかな色であり、コンクリートやアスファルトによる道路舗装の灰色や灰黒色等と明確に区別できる色である。例えば、赤、橙、黄、黄緑、ピンク、ローズ、サーモン等の暖色系の色、ライトブルー、ライトグリーン、青緑、メタリックレッド、メタリックグリーン等である。
【００１９】
警告色は、生物がもつ派手な体色であり、警戒色や危険色とも言われるものである。具体的には、テントウムシ、アカハライモリ、毒蛇、毒ガエル、ハチなどの体色の他、従来から身近に用いられている黄色と黒色の組合せ、赤色と白色の組合せ等である。
【００２０】
請求項２に係る考案は、「上記マンホールは、マンホールの上部に配置される斜壁ブロック、その下部に配置される直壁ブロックからなる組立マンホールであって、前記斜壁ブロックとこの斜壁ブロックに連設される直壁ブロックの外周面には、明彩色もしくは警告色による標識が施されていることを特徴とするマンホール」であって、マンホールを組立マンホールに限定するものである。
【００２１】
マンホールは、鉄蓋と受け枠、調整部、斜壁、直壁、底板からなり、組立式のものと組立式でないものがある。組立マンホールは、斜壁ブロック、直壁ブロック等の各構成部材を組み立ててなるものであり、マンホール全体が工場製品で、管理された工場で製造されるため、品質のバラツキが小さく施工の簡略化が図れるものである。
【００２２】
この考案は、マンホールの上部に配置される斜壁ブロックとその下部に配置される直壁ブロックの外周面に上記標識を施したマンホールである。マンホールが組立マンホールであるからして各ブロックごとに標識を施すことができ、製造し易い。また、斜壁ブロックと直壁ブロックで異なった標識のマンホールにすることも容易にできるので、目視確認をよりし易くすることもできる。
【考案の効果】
【００２３】
本考案のマンホールによれば、大地震によりマンホールが浮上し道路等に突出した場合に、突出部分を走行中の自動車や自転車からでも容易に目視確認できる。特に、道路舗装面と同色のコンクリート製マンホールにおいて、その効果は大きい。また、マンホールが組立マンホールの場合は、マンホール外周面への標識の施しがし易く、斜壁ブロックと直壁ブロックで異なった標識のマンホールにすることも容易にできるので、目視確認をよりし易くすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】地震により本考案の一例（第１例）のマンホールが浮上し舗装面上に突出した状態を示す概略図である。
【図２】地震によりマンホールが浮上し舗装面上に突出した状態を示す現場写真である。
【図３】地震により本考案の他の例（第２例）のマンホールが浮上し舗装面上に突出した状態を示す概略図である。
【図４】地震により本考案の他の例（第３例）のマンホールが浮上し舗装面上に突出した状態を示す概略図である。
【考案を実施するための形態】
【００２５】
以下、図面に基づいて、本考案の実施の形態を詳細に説明する。
【００２６】
図１、図３、図４は、本考案に係るマンホールを道路下に設置後、地震によりマンホールが浮上し舗装面上に突出した状態を示す概略図である。このような、突出は図２の写真に示すように、現実的に起こっている。
【００２７】
図１〜図４に示すマンホール１はコンクリート製であり、最上部に鉄製のマンホール蓋２、蓋受枠（図示省略）、調整リング（図示省略）が備わっており、その下にコンクリート製の胴部がある。
【００２８】
図１に示す本考案に係るマンホールは、マンホール１の上部が斜壁３と直壁４とからなり、上部外周面には、黒と黄色の警告色による縞模様の標識６が施されている。この図では、縞模様が水平方向に等間隔で施されているが、これに限定されるものではない。
【００２９】
縞模様の形成は、塗料の塗装、表面印刷、溶射、蒸着、上記縞模様が印刷されたフィルムやシートによる被覆等の様々な手段が考えられるが、特に限定されない。表面印刷としては、例えば、特開平３−１２２３５８号公報などに示される転写印刷法や特公平８−１８３９８号公報に示される印刷法がある。
【００３０】
フィルムやシートによる被覆は、例えば、特開平７−１１３０６４号公報に示される方法がある。溶射には、金属溶射、ガラス溶射、セラミック溶射、樹脂溶射があるが、これらのいずれでもよい。
【００３１】
例えば、特開平９−４１６１２号公報、特開平７−５４１２１号公報、特公平６−９６７６２号公報、特開平４−１０７２５１号公報などに示される従来技術が利用できる。蒸着は、例えば、特許第３８６８００７号公報に示されるものがある。
【００３２】
上記の通り、コンクリートの表面着色処理には様々な方法があるが、最も簡便で安価な方法は塗料の塗装である。塗料はコンリート表面への塗着性、耐久性、着色性の良い塗料（エポキシ樹脂系、シリコン樹脂系、ウレタン樹脂系等）であればいずれでもよい。
【００３３】
単なる樹脂塗料の他、従来から用いられている反射用ガラスビーズ等を混入した反射塗料、蛍光塗料、発光塗料、無機質塗料が使える。中でも、反射塗料、蛍光塗料、発光塗料を用いれば、夜間でも道路上に突出したマンホールの突出部分を目視確認し易いので、好ましい。図１の例では、黒色部分はエポキシ樹脂による塗料であるが、黄色の部分は、黄色の蛍光塗料を用いている。
【００３４】
塗装方法には、吹付け塗装、ローラー塗装などがあるが、いずれでもよい。
【００３５】
塗装に関する従来技術として、例えば、特開平９−３１９１４号公報、特開平９−８７０６４号公報、特開平９−１００５０２号公報、特開平９−２２０５２１号公報、特開平９−３２７６５２号公報、特許第４４００８２２号公報、特開２００６−８８１０６号公報、特開２００８−２６６９１１号公報、特開２０１０−８８９９４号公報などに開示される技術があるが、これらの考案技術を参考にして適宜行えばよい。
【００３６】
塗装は、設置工事現場で行うこともできるが、マンホール又はマンホール用ブロックの製造工場で行うのが品質管理上好ましい。
【００３７】
図１に示すように、本考案のマンホールを道路下に埋設しておくと、地震で浮上し道路上に一部が突出しても、突出部分には黒と黄色の警告色の縞模様による標識があるので、歩行者や自転車走行者や自動車運転者は離れた位置からでも突出部分を目視確認でき、突出部分への乗り上げや衝突による交通事故を防止できる。また、黄色部分は蛍光塗料を用いているので夜間での確認も可能である。
【００３８】
図３には、本考案の他の例を示す。
【００３９】
マンホール１は図１のものと同じであるが、標識６の使用色と使用模様が異なる。模様は市松模様であり、色は赤色と黄色の警告色からなる。塗料はいずれも反射用ガラスビーズを混入した反射塗料である。
【００４０】
図４も本考案の他の例であり、標識６は色と文字の組合せからなるものである。黄色地に赤字の「危険注意」の文字がマンホール１の円周方向の４箇所に入れられている。黄色地は、黄色のウレタン系樹脂からなる。赤字の文字は反射用ガラスビーズを混入した反射塗料からなる。
【００４１】
以上の例のように、マンホール自体を交通事故防止機能を簡便に施したマンホールにすれば，大地震によりマンホールが浮上し道路等に突出した場合に、突出部分を走行中の自動車や自転車からでも容易に目視確認できるので、発生直後から浮上したマンホールの周囲に防護柵等ができるまでの間の交通事故を効果的に防げる。
【符号の説明】
【００４２】
１…マンホール
２…マンホール蓋
３…斜壁
４…直壁
５…舗装面
６…標識
７…標識文字
【図１】
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【図３】
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【図４】
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【図２】
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