(57)【要約】      （修正有）【課題】車両の既存のエンジンを利用した消火装置を提供する。【解決手段】エンジン付きの車両に、設置された消火装置であり、消火装置は、第一水槽、二水槽と、泡沫槽と、ブローガンと、ポンプと、車両に搭載されているエンジンを動力とする駆動装置とからなる。【選択図】図１
0003170201.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
エンジン付きの車両に設置された消火装置であって、
上記車両の後方に設置された第一注水孔があり、側辺に、第一出口管が設置された第一水槽と、
上記第一水槽の一側に設置された第三注水孔があり、側辺に、第三出口管が設置される泡沫槽と、
上記第一水槽の一側に設けてある固定座に設置され、一端に、上記第一水槽の上方に位置する接続管の一端が接続され、開閉スウィッチが設置されるブローガンと、
上記車両に設置され、増速器や切替えスウィッチ及び第四出口管が設けてあり、上記切替えスウィッチが、上記第一出口管、三出口管に接続され、上記第四出口管が、上記接続管の他端に接続されたポンプと、
上記エンジンを、動力とし、起動スウィッチやクラッチ及び接続セットを有し、上記起動スウィッチが、上記車両の運転席の近くに設置され、上記クラッチ装置が、上記車両に設置されて、上記接続セットにより、上記ポンプとの動力伝達が行われる駆動装置と
からなることを特徴とする消火装置。
【請求項２】
更に、上記車両の前方に設置された第二水槽が設けてあり、上記第二水槽に、第二注水孔が設置され、上記第二水槽の側辺に、第二出口管が設置され、上記第二出口管と上記切替えスウィッチとが接続され、上記クラッチ装置が、上記車両の後輪軸心に位置することを特徴とする請求項１に記載の消火装置。
【請求項３】
上記第一水槽と上記第二水槽及び上記泡沫槽の側辺には、それぞれ、第一、二、三メーターが設置されることを特徴とする請求項１に記載の消火装置。
【請求項４】
更に、上記車両の先端に実装される水管が設けられてなることを特徴とする請求項1に記載の消火装置。
【請求項５】
更に、上記車両の上端に、複数の照明灯と警報器を有する照明ユニットが設置されてなることを特徴とする請求項1に記載の消火装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、消火装置に関するものであり、さらに詳しくは、車両に搭載されているエンジンを利用するのみで、他に増設及び購入をすることを必要とせず、機動性に優れた消火装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般の消防車は、道路状態によって制限されて現場に近づくことができない場合がある。例えば、消防車が、早めに出発しても、消防車の車体が大きいため、狭い通路や任意に駐車している車により、火災現場に近づいて有効に消火できない場合や、消防車の水管の長さが有限であるため、消防車が状態により火災現場に近づくことができない場合、効率良く消火することが難しくなる。かかる場合において、消防車の代わりに機動性の優れた消火設備として利用されるものがあれば、災害損失を有効に抑制することができる。
【０００３】
しかしながら、従来の技術によれば、機動性を有する軽量型消防車は、上記効果が得られるが、ダブルの動力駆動を必要するため、エンジンの整備が不十分であると、火災現場において、有効に活用されることができないおそれがあった。
【０００４】
かかる状況下において、特開平６−３３５５３６号公報（以下、「特許文献１」という。）には、消火器から噴射する消火剤及び火災による有害ガスの車両内への浸入を防止した構成の消火器を備えた車両が提案されている。
【０００５】
また、特開２０１１−５０５８１号公報（以下、「特許文献２」という。）には、消火剤の移送配管を不要として装置構造を簡単にするとともに、低コストで、消火対象物それ自体もしくはその近傍にコンパクトに配置できるメンテナンスフリーの簡易自動消火装置が記載されている。
【０００６】
しかし、いずれの特許文献にも、車両のエンジンのみを利用する消火装置については開示されていない。
【特許文献１】特開平６−３３５５３６号公報
【特許文献２】特開２０１１−５０５８１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
従って、本考案の主な課題は、車両のエンジンだけを利用して、他に増設や購入することなく、機動性の優れた、購入コストを節約できる消火装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、本考案者は、前記の本考案の課題を解決するため鋭意検討を重ねた結果、狭い通路でも通過可能な機動性に優れた車両に二つの水槽と、一つの泡沫槽と放水に必要な付帯する装置を備えることにより、切替操作により迅速に消火活動が可能な点に着目し、後記の如き知見に基いて本考案に想到した。
【０００９】
かくして、本考案によれば、エンジンを搭載した車両に設置された消火装置であって、
上記車両の後方に設置された第一注水孔があり、側辺に、第一出口管が設置された第一水槽と、
上記第一水槽の一側に設置された第三注水孔があり、側辺に、第三出口管が設置される泡沫槽と、
上記第一水槽の一側に設けてある固定座に設置され、一端に、上記第一水槽の上方に位置する接続管の一端が接続され、開閉スウィッチが設置されるブローガンと、
上記車両に設置され、増速器や切替えスウィッチ及び第四出口管が設けてあり、上記切替えスウィッチが、上記第一出口管、三出口管に接続され、上記第四出口管が、上記接続管の他端に接続されたポンプと、
上記エンジンを、動力とし、起動スウィッチやクラッチ及び接続セットを有し、上記起動スウィッチが、上記車両の運転席の近くに設置され、上記クラッチ装置が、上記車両に設置されて、上記接続セットにより、上記ポンプとの動力伝達が行われる駆動装置と
からなることを特徴とする消火装置からなる。
【００１０】
更に、上記車両の前方に設置された第二水槽があり、上記第二水槽に、第二注水孔が設置され、上記第二水槽の側辺に、第二出口管が設置され、上記第二出口管と上記切替えスウィッチとが接続され、上記クラッチ装置が、上記車両の後輪軸心に位置することが好ましい。
【００１１】
また、上記第一水槽と上記第二水槽及び上記泡沫槽の側辺には、それぞれ、第一、二、三メーターが設置されることが好ましい。
【００１２】
更に、上記車両の先端に実装される水管を設けることが好ましい。
【００１３】
更に、上記車両の上端に設置されて、複数の照明灯と警報器を有する照明ユニットを設置することが好ましい。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、図面を参照しながら、本考案の特徴や技術内容について、詳しく説明するが、それらの図面等は、参考や説明のためであり、本考案は、それによって制限されることが無い。
【００１５】
図１に示すように、エンジン１１付きの車両１０に設置された消火装置は、上記車両１０の後方に設置され、水源補充可能な第一注水孔２１とを有し、側辺に、水量を監視するための第一メーター２２、第一出口管２３が設置された第一水槽２０と、上記車両１０の前方に設置され、水源補充可能な第二注水孔３１、側辺に、水量を監視するための第二メーター３２が設置され、第二出口管３３が設置される第二水槽３０と、上記第一水槽２０の一側に設置され、泡沫補充可能な第三注水孔４１を有し、側辺に、泡沫量を監視するための第三メーター４２が設置され、第三出口管４３が設置される泡沫槽４０とから構成される。
【００１６】
さらに、上記第一水槽２０の一側に設けてある固定座５１に設置され、一端が、上記第一水槽２０の上方に設けてある接続管５２の一端に接続され、上記ブローガン５０の水や泡沫の噴出開閉可能の開閉スウィッチ５３が設置されるブローガン５０と、上記車両１０の後方に設置され、増速器６１と切替えスウィッチ６２と第四出口管６３が設けてあり、上記増速器６１により上記ポンプ６０が加圧され、上記切替えスウィッチ６２が、上記第一出口管２３と第二出口管３３及び第三出口管４３に接続され、出口管の切替えを選択できる。第四出口管６３が、上記接続管５２の他端に接続されるポンプ６０と、上記エンジン１１を、動力とし、起動スウィッチ７１やクラッチ７２及び接続セット７３を有し、上記起動スウィッチ７１が、上記車両１０の運転席の近くに設置され、上記ポンプ６０や上記クラッチ７２を起動でき、上記クラッチ７２が、上記機車１０の後輪軸心１２に設置され、上記後輪軸心１２に連動されない上記接続セット７３により、上記ポンプ６０との動力伝達が行われる駆動装置７０と、上記車両１０の先端に実装され、上記第一水槽２０や上記第二水槽３０に、水がない場合、例えば、一般の外部水源である水道栓や消火栓に接続して、水を上記第一水槽２０や上記第二水槽３０に注入できる水管８０と、上記車両の上端に設置され、複数の場所において、照明機能を発揮できる照明灯９１や警告機能を発揮する警報器９２を有する照明ユニット９０と、が含有される。
【００１７】
以上は、本考案に係る消火装置の各要素の構造や位置及び互いの接続関係の簡略説明であり、以下、本考案に係る各要素の結合やその予期機能を詳しく説明する。
【００１８】
上記の要素により構成された本考案によれば、例えば、狭い通路に、火災が発生した時、大型消防車が、入り切れない場合、本考案によれば、良い機能を発揮でき、上記車両１０が、狭い通路を快速に通過し、火災現場において、素早く対応でき、上記車両１０の上記エンジン１１の稼動を維持しながら、上記起動スウィッチ７１をオンすると、上記クラッチ７２を介して上記エンジン１１から上記接続セット７３を介して上記ポンプ６０を稼動させ、上記後輪軸心１２が連動することなく、上記増速器６１により、上記ポンプ６０を加圧させることができる。
【００１９】
また、必要に応じて、上記切替えスウィッチ６２で、上記第一出管口２３や第二出管口３３或いは上記第三出管口４３を選択的に切替え、上記第一水槽２０に充填してある水や上記第二水槽３０に充填してある水或いは上記泡沫槽４０に充填してある泡沫に対して、上記ポンプ６０で加圧し、上記第四出口管６３を通して、上記接続管５２から上記ブローガン５０へ送り、ブローガン５０を持って、火災の発生地に対して、上記開閉スウィッチ５３を操作して、上記ブローガン５０から水霧や泡沫を噴出して、火災を消火することができる。
【００２０】
例えば、上記第一水槽２０に充填してある水が、使用されて無くなっても、火災が消火されていなければ、上記切替えスウィッチ６２を切替え、第二水槽３０に充填してある水を利用することができる。また、上記水管８０に、一般の外部水源（例えば、水道栓や消火栓）を接続すると、上記第一水槽２０に水を補給することができる。
【００２１】
本考案によれば、車両に搭載されているエンジンを利用するだけで、他に増設や購入することを必要せず、機動性の優れた消火装置を提供することができ、購入コストを節約することができる。
【００２２】
以上は、本考案のより好適な実施形態を説明したものであり、本考案は、それによって限定されるものでは無く、本考案に係る実用新案登録請求の範囲や明細書の内容に基づいて行った等価の変更や修正は、全てが、本考案の範囲内に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本考案の一実施形態による消火装置の斜視図である。
【符号の説明】
【００２４】
１０  車両
１１  エンジン
１２  後輪軸心
２０  第一水槽
２１  第一注水孔
２２  第一メーター
２３  第一出口管
３０  第二水槽
３１  第二注水孔
３２  第二メーター
３３  第二出口管
４０  泡沫槽
４１  第三注水孔
４２  第三メーター
４３  第三出口管
５０  ブローガン     
５１  固定座
５２  接続管
５３  開閉スウィッチ
６０  ポンプ
６１  増速器
７２  切替えスウィッチ
６３  第四出口管
７０  駆動装置
７１  起動スウィッチ
７２  クラッチ
７３  接続セット
８０  水管
９０  照明ユニット
９１  照明灯
９２  警報器
【図１】
0003170201.tif 000003