(57)【要約】【課題】溶接による塗装が劣化しても腐蝕の進行を防止することができる、座屈拘束ブレースを提供する。【解決手段】断面十字型の軸部材２と、軸部材２の４つの板部分２ａの両側にそれぞれ１本ずつ軸方向に移動自在に配置された補剛材を構成する角形鋼管３とを備え、互いに隣接する角形鋼管３，３間にスペーサ部材４が配置されるとともに、互いに隣接する角形鋼管３，３どうしがそれらの表面に該角形鋼管とほぼ等しい長さの平鋼５を溶接することによって連結された座屈拘束ブレースであって、スペーサ部材４は角形鋼管３とほぼ等しい長さを有し、スペーサ部材４、互いに隣接する角形鋼管３，３及び平鋼５によって区画された空間に防錆用の樹脂材６を充填した。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
鋼材からなる断面十字型の軸部材と、この軸部材の４つの板部分の両側にそれぞれ１本ずつ軸方向に移動自在に配置された補剛材を構成する角形鋼管とを備え、互いに隣接する角形鋼管間にスペーサ部材が配置されるとともに、互いに隣接する角形鋼管どうしがそれらの表面に該角形鋼管とほぼ等しい長さの平鋼を溶接することによって連結された座屈拘束ブレースであって、
前記スペーサ部材は前記角形鋼管とほぼ等しい長さを有し、このスペーサ部材、互いに隣接する前記角形鋼管及び前記平鋼によって区画された空間に防錆用の樹脂材を充填したことを特徴とする座屈拘束ブレース。
【請求項２】
前記スペーサ部材は丸鋼からなることを特徴とする請求項１記載の座屈拘束ブレース。
【請求項３】
前記スペーサ部材は角鋼からなることを特徴とする請求項１記載の座屈拘束ブレース。
【請求項４】
鋼材からなる平型断面の軸部材と、この軸部材の両側にそれぞれ２本ずつ軸方向に移動自在に配置された補剛材を構成する角形鋼管とを備え、互いに隣接する角形鋼管間にスペーサ部材が配置されるとともに、互いに隣接する角形鋼管どうしがそれらの表面に該角形鋼管とほぼ等しい長さの平鋼を溶接することによって連結された座屈拘束ブレースであって、
前記スペーサ部材は前記角形鋼管とほぼ等しい長さを有し、このスペーサ部材、互いに隣接する前記角形鋼管及び前記平鋼によって区画された空間に防錆用の樹脂材を充填したことを特徴とする座屈拘束ブレース。
【請求項５】
前記スペーサ部材は丸鋼からなることを特徴とする請求項４記載の座屈拘束ブレース。
【請求項６】
前記スペーサ部材は角鋼からなることを特徴とする請求項４記載の座屈拘束ブレース。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、座屈拘束ブレースに関し、より詳細には例えば橋梁などに構造部材として組み込まれるブレースのように、屋外空間に露出した状態で使用するのに好適な座屈拘束ブレースに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、建築物の構造部材として、地震時に繰り返し返し荷重が作用した際に圧縮力によって座屈が生じるのを防止した座屈拘束ブレースが種々開発されている。そのような座屈拘束ブレースの１つに、図３（ｅ）に示すようなものが知られている（特許文献１も併せて参照）。図３（ａ）〜（ｅ）は座屈拘束ブレース５０の製作手順を示し、この手順に沿って座屈拘束ブレース５０の構造を説明する。
【０００３】
座屈拘束ブレース５０は、軸部材５１と補剛材を構成する４本の角形鋼管５２とを備える。軸部材５１は図３（ａ）に示すように１枚の幅が広い鋼板５１ａと２枚の幅が狭い鋼板５１ｂとからなり、これら鋼板５１ａ，５１ｂをけがき・切断する。また、鋼板５１ａ，５１ｂの両端部には架構に接続するためのボルトを通す複数の孔５３を明ける。
【０００４】
同図（ｂ）に示すように、鋼板５１ａの両面に鋼板５１ｂを垂直に溶接することによって、十字型断面の軸部材５１を組み立てる。軸部材５１の周囲、具体的にはこれを組み立てることによって形成される４つの板部分の両側にそれぞれ１本ずつの角形鋼管５２を配置するのであるが、互いに隣接する角形鋼管５２の対向面の一方に、同図（ｃ）に示すように軸方向に間隔を置いて複数のスペーサ部材５４を取り付ける。
【０００５】
そして、同図（ｄ）に示すように軸部材５１の周囲に角形鋼管５２を配置して、同図（ｅ）に示すように互いに隣接する角形鋼管５２どうしを平鋼５５によって連結する。平鋼５５は角形鋼管５２とほぼ等しい長さを有し、角形鋼管５２の表面に溶接される。以上のようにして製作される座屈拘束ブレース５０は、一体となった４本の角形鋼管５２が軸部材５１に対して軸方向に移動自在であり、圧縮力は軸部材５１のみに作用し、この軸部材５１は周囲が補剛材として機能する角形鋼管５２によって拘束されているので座屈が生じるのが防止される。
【０００６】
ところで、例えば橋梁などのように、構造部材が屋外空間に露出した状態となる構造物にも耐震性・制震性向上の目的から座屈拘束ブレースが使用されつつある（例えば特許文献２参照）。しかしながら、上記従来の座屈拘束ブレース５０は、建築物の構造部材として開発されたものであることから、基本的には屋内で使用され、防錆に対してはあまり配慮がなされていない。すなわち、図４（ａ）に示すように、平鋼５５の溶接前には、角形鋼管５２、平鋼５５及びスペーサ部材５４の各面に塗装（破線で示す部分）が施されているのであるが、同図（ｂ）に示すように、平鋼５５を溶接すると溶接時の熱で塗装が劣化（波線で示す部分）する。このような劣化は、座屈拘束ブレースを屋外で使用する場合には防錆上問題となる。
【０００７】
溶接熱の影響を避ける方法として、平鋼５５をボルトで角形鋼管５２に固定することも考えられるが、角形鋼管５２は長さ（奥行き）が数ｍと長いので内部にボルトを挿入することができない。また、別の方法として角形鋼管５２に予めスタッドボルトを溶植しておくことも考えられるが、前記のように角形鋼管は長さが長いため一直線に精度良くスタッドボルトを設置することが困難で、ボルト孔を明けた平鋼を固定することができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−１４０３４０号公報
【特許文献２】特開２００２−２２７１２６号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
この考案は上記のような技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目的を達成するものである。
この考案の目的は、溶接により塗装が劣化しても腐蝕の進行を防止することができる、座屈拘束ブレースを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この考案は上記課題を達成するために、次のような手段を採用している。
すなわち、この考案は、鋼材からなる断面十字型の軸部材と、この軸部材の４つの板部分の両側にそれぞれ１本ずつ軸方向に移動自在に配置された補剛材を構成する角形鋼管とを備え、互いに隣接する角形鋼管間にスペーサ部材が配置されるとともに、互いに隣接する角形鋼管どうしがそれらの表面に該角形鋼管とほぼ等しい長さの平鋼を溶接することによって連結された座屈拘束ブレースであって、
前記スペーサ部材は前記角形鋼管とほぼ等しい長さを有し、このスペーサ部材、互いに隣接する前記角形鋼管及び前記平鋼によって区画された空間に防錆用の樹脂材を充填したことを特徴とする座屈拘束ブレースにある。
【００１１】
また、この考案は鋼材からなる平型断面の軸部材と、この軸部材の両側にそれぞれ２本ずつ軸方向に移動自在に配置された補剛材を構成する角形鋼管とを備え、互いに隣接する角形鋼管間にスペーサ部材が配置されるとともに、互いに隣接する角形鋼管どうしがそれらの表面に該角形鋼管とほぼ等しい長さの平鋼を溶接することによって連結された座屈拘束ブレースであって、
前記スペーサ部材は前記角形鋼管とほぼ等しい長さを有し、このスペーサ部材、互いに隣接する前記角形鋼管及び前記平鋼によって区画された空間に防錆用の樹脂材を充填したことを特徴とする座屈拘束ブレースにある。
【００１２】
上記拘束ブレースにおいて、前記スペーサ部材として丸鋼又は角鋼が用いられる。
【考案の効果】
【００１３】
この考案によれば、スペーサ部材を角形鋼管とほぼ等しい長さのものとし、このスペーサ部材、互いに隣接する角形鋼管及び平鋼によって区画された空間に防錆用の樹脂材を充填したので、平鋼の塗装劣化箇所への空気や雨水の侵入が遮断され、塗装劣化箇所からの腐蝕の進行を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この考案による座屈拘束ブレースの実施形態を示す軸方向矢視図である。
【図２】別の実施形態を示す軸方向矢視図である。
【図３】建築用として使用されている従来の座屈拘束ブレースの製作手順を示す斜視図である。
【図４】平鋼溶接による塗装劣化を説明するための軸方向矢視図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
この考案の実施形態を図面を参照しながら以下に説明する。図１は、この考案による座屈拘束ブレースの実施形態を示す軸方向矢視図である。座屈拘束ブレース１は、外観上は図３（ｅ）に示した従来のものと異なるところがなく、また主たる構成部材も異ならない。すなわち、座屈拘束ブレース１は、鋼材からなる十字型断面の軸部材２と、補剛材を構成する４本の角形鋼管３とを備える。
【００１６】
角形鋼管３は軸部材２の４つの板部分２ａの両側にそれぞれ１本ずつ配置され、計４本となる。互いに隣接する角形鋼管３，３には、それらの対向面の一方に溶接により固定されたスペーサ部材４が配置されている。また、互いに隣接する角形鋼管３，３どうしは、角形鋼管３とほぼ等しい長さを有する平鋼５を溶接することによって連結されている。これにより、４本の角形鋼管３は一体化され、軸部材２の軸方向に移動自在である。
【００１７】
この考案ではスペーサ部材４が、角形鋼管３とほぼ等しい長さの丸鋼からなっている。スペーサ部材４は丸鋼に限らず角鋼でもよい。そして、スペーサ部材４、互いに隣接する角形鋼管３，３及び平鋼５によって区画された空間には防錆用の樹脂材６が充填されている。樹脂材６としてはエポキシ樹脂などを用いることができる。この結果、平鋼５の塗装劣化箇所への空気や雨水の侵入が遮断され、塗装劣化箇所からの腐蝕の進行を防止することができる。
【００１８】
図２は、この考案による座屈拘束ブレースの別の実施形態を示す軸方向矢視図である。この実施形態では軸部材２が平型断面の鋼材からなっている。角形鋼管３は軸部材２の両側にそれぞれ２本ずつ配置され、計４本となる。その他の構成は図１に示した実施形態と同様である。すなわち、スペーサ部材４や平鋼５の構成、またこれら部材４，５と角形鋼管３，３によって区画された空間に樹脂材６が充填される点は、前記実施形態と同様である。したがって、この実施形態の場合も、平鋼５の塗装劣化箇所への空気や雨水の侵入が遮断され、塗装劣化箇所からの腐蝕の進行を防止することができる。
【００１９】
この考案による座屈拘束ブレースは、例えば橋梁の構造部材のように、屋外での使用のために開発されたものであるが、従来の建築用のように屋内での使用に供することも可能であることはいうまでもない。
【符号の説明】
【００２０】
１      座屈拘束ブレース
２      軸部材
２ａ      板部分
３      角形鋼管
４      スペーサ部材
５      平鋼
６      樹脂材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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