(57)【要約】      （修正有）【課題】スタンドの位置を変更する必要がなく、スタンドとクランクとの衝突および摩擦を防止することが可能な自転車のスタンドを提供する。【解決手段】本自転車のスタンドは、スタンド本体１および弾性部材２から構成される。スタンド本体１は、自転車の車体に連結される連結端１２と、該連結端１２から延び、地面に立つ支持部１４とを有する。支持部１４に、弾性部材２が被さる。これにより、スタンドの位置を変更する必要がなく、スタンドとクランクとの衝突および摩擦を防止することができ、スタンドとクランクとに傷つけることはない。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自転車の車体に連結される連結端、および前記連結端から延び、地面に立つ支持部を有するスタンド本体と、
前記スタンド本体の前記支持部の表面の少なくとも一部に被さる弾性部材と、
を備えることを特徴とする自転車のスタンド。
【請求項２】
前記弾性部材は、前記支持部に被さることを特徴とする請求項１に記載の自転車のスタンド。
【請求項３】
前記弾性部材は、粘着方式によって前記支持部の表面に被さることを特徴とする請求項１に記載の自転車のスタンド。
【請求項４】
前記弾性部材は、パイプ状を呈し、前記支持部に被さることを特徴とする請求項１に記載の自転車のスタンド。
【請求項５】
前記弾性部材は、前記支持部の表面を囲むことを特徴とする請求項１に記載の自転車のスタンド。
【請求項６】
前記弾性部材は、ゴムまたは軟質プラスチックからなることを特徴とする請求項１に記載の自転車のスタンド。
【請求項７】
前記弾性部材は、表面が平滑面であることを特徴とする請求項１に記載の自転車のスタンド。
【請求項８】
前記弾性部材は、一方に開放端を有するＵ字型断面を呈し、当該開放端を形成する壁部により前記支持部に嵌合することを特徴とする請求項１に記載の自転車のスタンド。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車のスタンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、駐輪の便をはかるため一般の自転車および電動自転車にスタンドを装着する。自転車のスタンドは、大部分が自転車の後輪軸の外側の端部に装着され、一部分がフレーム上のペダルクランク側に装着される。自転車を止めるとき、スタンドを下ろせば自転車を支持することができる。自転車に乗るとき、スタンドを上に上げればよい。従来の技術によって製造された自転車の材料は殆ど金属であるため、自転車のスタンドを下ろしたり上げたりするとき、自転車のペダルクランクにスタンドをぶつけてクランクとスタンドの表面に傷をつけてしまうという現象が発生する。それに対し、解決できる方法はいまだない。一方、上述した問題を避けるためによく採用される方法は、ユーザーが自らスタンドを後に移すように改造することによってクランクとの衝突を避けることである。しかしならが、駐輪のときに自転車を安定させることはできないため、上述した問題を徹底的に解決できる方案が求められた。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
上記問題を解決するため、本考案は、スタンドの位置を変更する必要がなく、スタンドとクランクとの衝突および摩擦を防止することが可能な自転車のスタンドを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上述の目的を達成するために、本考案による自転車のスタンドは、スタンド本体と弾性部材とを備える。スタンド本体は、自転車の車体に連結される連結端と、連結端から延び、地面に立つ支持部とを有する。スタンド本体の支持部の表面の少なくとも一部に、弾性部材を被せる。
【０００５】
弾性部材は、スタンド本体の支持部に位置することが比較的好ましい。
弾性部材は、粘着方式によって支持部の表面に被さることが比較的好ましい。
弾性部材は、パイプ状を呈し、かつ支持部に被さることが比較的好ましい。
【０００６】
弾性部材は、支持部の表面を囲むことが比較的好ましい。
弾性部材は、ゴムを採用することが比較的好ましい。
弾性部材は、表面が平滑面であることが比較的好ましい。
【０００７】
従来の技術と比べて本考案の効果は次の通りである。
本考案による自転車のスタンドは、スタンド本体の支持部の表面に被さる弾性部材を有するため、スタンドとクランクとの衝突問題を解決し、何もクランクを損傷させないようにすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の第１実施形態による自転車のスタンドの構成を示す模式図である。
【図２】本考案の第２実施形態による自転車のスタンドの構成を示す模式図である。
【図３】本考案の第２実施形態による自転車のスタンドが組み立てられた後の状態を示す模式図である。
【図４】図３中の４−４線に沿った断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下、本考案による自転車のスタンドを図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
図１に示すように、本考案の第１実施形態による自転車のスタンドは、スタンド本体１および弾性部材２から構成される。弾性部材２は、ゴムまたは軟質プラスチック等の弾性材料から構成される。図に示すようにスタンド本体１は、自転車の車体に連結されるため上方に形成された連結端１２と、連結端１２から延び、地面に立つため下方に形成された支持部１４とを有する。スタンドと自転車の車体のクランクとの衝突を防止するために、弾性部材２は、スタンド本体１の支持部１４に被さる。
【００１０】
本実施形態において、弾性部材２は、支持部１４の外側表面、即ちスタンドと自転車のクランクとが衝突する可能性がある部位のみに配置される。弾性部材２は、粘着方式によってスタンド本体１と結合する。
【００１１】
（第２実施形態）
図２および図３に示したのは、本考案の第２実施形態による自転車のスタンドが分解された状態および組み立てられた状態である。同様にスタンド本体３は、連結端３２および支持部３４を有する。支持部３４は、表面に形成された装着部３４１と、装着部３４１の反対側に形成された複数の係止溝３４２（図４参照）とを有する。弾性部材４は、ゴムまたは軟質プラスチックによって一体射出成形され、かつ一方に開放端を有するＵ字型断面を呈する本体と、当該開放端を形成する壁部の所定位置に突出して形成され数が一定である係止部４２とを有する。弾性部材４は、開放端を形成する壁部によってスタンド本体３の装着部３４１に嵌合する。図４に示すように、弾性変形した開放端に生じた復元力によって係止部４２は、装着部３４１の係止溝３４２に係止される。これにより、弾性部材４をスタンド本体３の支持部３４に固定することができる。
【００１２】
本考案において、弾性部材は、プラスチック注入方式によってスタンド本体の支持部の表面に被さるように一体成形されてもよい。或いはパイプ状の弾性体から構成された弾性部材を支持部に被せれば、同様にスタンドとクランクとの衝突および摩擦を防止する目的を達成することができる。
【００１３】
一方、本考案においては、外形の美観を目的として弾性部材の表面が平滑面として形成されることができる。
【００１４】
以上、本考案は、上記実施形態になんら限定されるものではなく、考案の趣旨を逸脱しない範囲において種々の形態で実施可能である。
【符号の説明】
【００１５】
１    ：スタンド本体、
１２  ：連結端、
１４  ：支持部、
２    ：弾性部材、
３    ：スタンド本体、
３２  ：連結端、
３４  ：支持部、
３４１：装着部、
３４２：係止溝、
４    ：弾性部材、
４２  ：係止部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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