(57)【要約】      （修正有）【課題】ラジエーター側に導入する空気を効率的に集中導入させ、効率的に排出することができる自動二輪車のラジエーター用導風装置を提供する。【解決手段】ガイドシュラウド３３は、アウトレット３２１の上側においてインレット３１１及びアウトレット３２１に空間的に連通する案内流路３３５をなすように、ラジエーター２３を覆うと共に該ラジエーター２３の上部に連結されて該ラジエーター２３の後側に延びて配置されるガイドシュラウドであって、その一端部３３１がラジエーター２３の上縁側より前輪側に突き出てカウリング３１に当接して配置される。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車のラジエーター用導風装置であって、前記ラジエーターは前輪の後側の車体フレームの前部に配置され、
前記前輪の後側の車体フレームの前部を覆うように取り付けられ、外部の空気を前記ラジエーターに向って導入するように前記ラジエーターに対応して設けられたインレットを複数有するカウリングと、
前記ラジエーターの下側の前記車体フレームに取り付けられ、導入された空気を排出するためのアウトレットを複数有するアンダーカバーと、
前記アウトレットの上側において前記インレット及び前記アウトレットに空間的に連通する案内流路をなすように、前記ラジエーターを覆うと共に該ラジエーターの上部に連結されて該ラジエーターの後側に延びて配置されるガイドシュラウドであって、その一端部が前記ラジエーターの上縁側より前記前輪側に突き出て前記カウリングに当接するガイドシュラウドとを備えていることを特徴とする自動二輪車のラジエーター用導風装置。
【請求項２】
前記ガイドシュラウドは、前記一端部と反対側の他端部が前記ラジエーターの後側に延びて前記アンダーカバーに当接するように配置されることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のラジエーター用導風装置。
【請求項３】
前記ラジエーターに対し間をおいて覆う前記ガイドシュラウドの両側部の先端が前記ラジエーターの両側に固定されて連結されることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のラジエーター用導風装置。
【請求項４】
前記ガイドシュラウドは、空気の流れから受ける抵抗が小さくなるようにアーチ形に構成されることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のラジエーター用導風装置。
【請求項５】
前記ガイドシュラウドの一端部の両側より突き出て延びる２つの翼板であってそれぞれの先端部が前記カウリングに当接する翼板を更に有することを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のラジエーター用導風装置。
【請求項６】
前記カウリングのインレット近傍の両側より突き出て後側に延びるガイドプレートを更に有することを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のラジエーター用導風装置。
【請求項７】
前記ガイドシュラウドの一端部に前記車体フレームに固定するための連結孔が形成されることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のラジエーター用導風装置。
【請求項８】
前記ガイドシュラウドの一端部は、前記カウリングのインレットの上部に当接させて設けられることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車のラジエーター用導風装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、導風装置に関し、特に自動二輪車のラジエーター用導風装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図５は、従来のスクーターに備えた導風装置の一例を示す要部側面図である。このスクーターでは、前輪１１の後側の車体フレームの前部にラジエーター１３が配置されており、ラジエーター１３の前側に、インレット１２１付のカウリング１２が前輪の後側の車体フレームの前部を覆うように取り付けられ、ラジエーター１３の後側に導風カバー１４が取り付けられ、ラジエーター１３及び導風カバー１４の下側にアウトレット１５１付のアンダーカバー１５が設けられるようにしてなる。このようにして、外部よりの低温空気がインレット１２１を介して流れ込んでラジエーター１３を空気冷却し、熱交換によって高温になった空気が導風カバー１４に導かれてアウトレット１５１から排出される。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、従来の自動二輪車では、導風カバー１４とカウリング１２とは密接して配置されないため、インレット１２１から導入された空気の一部がラジエーター１３の上側より抜け、冷却効果が良くない。また、ラジエーター１３の上側は覆われないため、熱交換によって高温になった空気もそのまま上方に散逸することになり、インレット１２１から導入された空気が集中して効率的にアウトレット１５１から排出されることができず、とりわけ上側に流された高温空気が騎乗者に当たるなどの不都合をもきたす問題点がある。
【０００４】
本考案は、上記問題点を解決してなされたものであり、ラジエーター側に導入する空気を効率的に集中導入させ、効率的に排出することができる自動二輪車のラジエーター用導風装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、本考案は、自動二輪車のラジエーター用導風装置であって、前記ラジエーターは前輪の後側の車体フレームの前部に配置され、
前記前輪の後側の車体フレームの前部を覆うように取り付けられ、外部の空気を前記ラジエーターに向って導入するように前記ラジエーターに対応して設けられたインレットを複数有するカウリングと、
前記ラジエーターの下側の前記車体フレームに取り付けられ、導入された空気を排出するためのアウトレットを複数有するアンダーカバーと、
前記アウトレットの上側において前記インレット及び前記アウトレットに空間的に連通する案内流路をなすように、前記ラジエーターを覆うと共に該ラジエーターの上部に連結されて該ラジエーターの後側に延びて配置されるガイドシュラウドであって、その一端部が前記ラジエーターの上縁側より前記前輪側に突き出て前記カウリングに当接するガイドシュラウドとを備えていることを特徴とする自動二輪車のラジエーター用導風装置を提供する。
【０００６】
本考案に係る導風装置において、前記ガイドシュラウドは、前記一端部と反対側の他端部が前記ラジエーターの後側に延びて前記アンダーカバーに当接するように配置されることを特徴とする。
【０００７】
本考案に係る導風装置において、前記ラジエーターに対し間をおいて覆う前記ガイドシュラウドの両側部の先端が前記ラジエーターの両側に固定されて連結されることを特徴とする。
【０００８】
本考案に係る導風装置において、前記ガイドシュラウドは、空気の流れから受ける抵抗が小さくなるようにアーチ形に構成されることを特徴とする。
【０００９】
本考案に係る導風装置において、前記ガイドシュラウドの一端部の両側より突き出て延びる２つの翼板であってそれぞれの先端部が前記カウリングに当接する翼板を更に有することを特徴とする。
【００１０】
本考案に係る導風装置において、前記カウリングのインレット近傍の両側より突き出て後側に延びるガイドプレートを更に有することを特徴とする。
【００１１】
本考案に係る導風装置において、前記ガイドシュラウドの一端部に前記車体フレームに固定するための連結孔が形成されることを特徴とする。
【００１２】
本考案に係る導風装置において、前記ガイドシュラウドの一端部は、前記カウリングのインレットの上部に当接させて設けられることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１３】
本考案によれば、ガイドシュラウドの一端部がラジエーターの上縁より前輪側に突き出てカウリングに当接するように構成されるので、熱交換によって高温になった空気をそのまま上方に散逸させることなく、効率的に集中してアウトレットから排出することができ、とりわけ上側に流された高温空気が騎乗者に当たるなどの不都合を防止する効果を有するラジエーター用導風装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案に係るラジエーター用導風装置を備えた自動二輪車を示す斜視図である。
【図２】本考案に係る一実施形態のラジエーター用導風装置を備えた自動二輪車の一部側面図である。
【図３】本考案に係る一実施形態のラジエーター用導風装置を示す分解斜視図である。
【図４】本考案に係る一実施形態の導風装置が車体フレームに連結される状態を示す一部斜視図である。
【図５】従来のラジエーター用導風装置の一例を備えた自動二輪車の一部側面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
以下、本考案に係る一実施形態のラジエーター用導風装置を図面に基づいて説明する。以下の説明において、前後、左右、上下は、騎乗者から見た方向に従う。
【００１６】
図示のように、本考案に係るラジエーター用導風装置３は、ラジエーター２３が前輪２２の後側の車体フレーム２１の前部に配置されており、カウリング３１と、アンダーカバー３２と、ガイドシュラウド３３とを備えている。
【００１７】
カウリング３１は、外部空気の流れから受ける抵抗が小さくなるように一部が後側に窪んで流線形に構成されており、前輪２２の後側の車体フレーム２１の前部を覆うように取り付けられ、外部の空気をラジエーター２３に向って導入するようにラジエーター２３に対応して設けられたインレット３１１を複数有する。また、カウリング３１のインレット３１１近傍の両側より突き出て後側に延びるガイドプレート３１２を更に有する。
【００１８】
アンダーカバー３２は、ラジエーター２３の下側の車体フレーム２１に取り付けられ、インレット３１１を介して導入された空気を排出するためのアウトレット３２１を複数有する。
【００１９】
ガイドシュラウド３３は、導入空気の流れから受ける抵抗が小さくなるように一部が下側に窪んでアーチ形に構成されており、アウトレット３２１の上側においてインレット３１１に連通する案内流路３３５をなすように、ラジエーター２３を覆うと共に該ラジエーター２３の上部に連結されて該ラジエーター２３の後側に延びて配置されるものであって、その一端部３３１がラジエーター２３の上縁より前輪２２側に突き出てカウリング３１に当接するようにする。
【００２０】
この形態において、ガイドシュラウド３３は、一端部３３１と反対側の他端部３３２がラジエーター２３の後側に延びてアンダーカバー３２に当接するように配置され、ラジエーター２３に対し間をおいて覆うガイドシュラウド３３の両側部の先端がラジエーター２３の両側に固定されて連結される。
【００２１】
また、ガイドシュラウド３３の一端部３３１の両側より２つの翼板３３３、３３３が突き出て延びており、翼板３３３、３３３の先端部がそれぞれカウリング３１に当接するように配置される。
【００２２】
ガイドシュラウド３３の一端部３３１には、車体フレーム２１に固定するために２つの連結孔３３４、３３４が形成されている。この形態においてガイドシュラウド３３としては、その一端部３３１は、カウリング３１のインレット３１１の上部に当接させるように、例えばコ字形の結合プレート２１１を用いて連結孔３３４、３３４を介して車体フレーム２１に固定される。
【００２３】
自動二輪車１が走行時、当たる風がカウリング３１の複数のインレット３１１、３１１、・・・を介して導入される。導入された空気がラジエーター２３にあたると、ラジエーター２３を空気冷却させ、熱交換を経て高温になった空気がガイドプレート３１２及びガイドシュラウド３３によって案内流路３３５を経てアウトレット３２１、３２１、・・・を介して排出される。
【００２４】
以上により、本考案に係る導風装置３は、ガイドシュラウド３３の一端部３３１がラジエーター２３の上縁側より前輪２２側に突き出てインレット３１１の上側においてカウリング３１に当接し、また、他端部３３２がアンダーカバー３２に当接するように取り付けられ、また、２つの翼板３３３、３３３の先端がカウリング３１に当接するように設けられたので、熱交換によって高温になった空気をそのまま上方に散逸させることなく、且つガイドシュラウド３３による案内流路３３５によって効率的に集中してアウトレットから排出することができ、とりわけ上側に流された高温空気が騎乗者に当たるなどの不都合を免れる効果を有する。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本考案に係る導風装置は、例えば自動二輪車のラジエーターの放熱に有用である。
【符号の説明】
【００２６】
１  自動二輪車
２１  車体フレーム
２２  前輪
２３  ラジエーター
３  導風装置
３１  カウリング
３１１  インレット
３１２  ガイドプレート
３２  アンダーカバー
３２１  アウトレット
３３  ガイドシュラウド
３３１  一端部
３３２  他端部
３３３  翼板
３３４  連結孔
３３５  案内流路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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