(57)【要約】【課題】自動車等の原動機を有する装置に部材を装着し当該装置の運転状態の改善を行う場合において、装着された部材による運転状態の改善効果を低下させることなく、その装着作業を容易化する手段を提供する。【解決手段】装置活性部材１は、自動車等の原動機を有する装置を活性化させるように所定の条件を満たす物質に対し所定の処理を施した材料を所定の形状に加工した活性本体部１１と、活性本体部１１の底面側に開口するように設けられた凹部に嵌り込む形状の永久磁石である磁性体部１２とを備えている。磁性体部１２は活性本体部１１の凹部に例えば圧入され、活性本体部１１に対し固着されている。装置活性部材１はその底面が装置の強磁性部位の外面上に接するように配置されると、磁性体部１２の磁力により装置に直接装着される。ユーザは装置活性部材１を装置から引き剥がすように力を加えることで、容易に装置活性部材１を取り外すことができる。【選択図】図１
0003167487.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
原動機を有する装置に装着され当該装置の活性を高める効果を有する活性本体部と、
前記活性本体部に嵌合され前記活性本体部を前記装置の強磁性体を有する部位に磁力により固着させる永久磁石を有する磁性体部と
を備える装置活性部材。
【請求項２】
前記活性本体部は前記活性本体部が有する外面のうち平面を構成する外面の一部において外部に開口し前記活性本体部の内部に凹む凹部を有し、
前記磁性体部は前記凹部の壁面と互いに接する外面と前記凹部の壁面と接しない平面を構成する外面とを有し、
前記磁性体部が前記活性本体部の前記凹部に嵌合された状態において、前記活性本体部の前記平面を構成する外面と前記磁性体部の前記平面を構成する外面とが同一平面を構成する
請求項１に記載の装置活性部材。
【請求項３】
前記活性本体部は、前記活性本体部の前記平面を構成する外面の外縁部から前記活性本体部の前記凹部の開口の方向に向かい延伸する外縁延伸部を有する
請求項２に記載の装置活性部材。
【請求項４】
前記活性本体部は、前記活性本体部の前記凹部の開口の方向と反対の方向に向かい延伸する側面上にねじ山が切られた円柱状の突起部、もしくは前記活性本体部の前記凹部の開口の方向と反対の方向に向かい開口する側面上にねじ山が切られた円柱状の陥没部を有する
請求項２または３に記載の装置活性部材。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車等の原動機を有する装置の運転状態を改善するために当該装置に装着される部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車、船舶、農業機械、耕作機械、産業用機械、航空機などの、エンジンやモーターといった原動機を有する装置（以下、「自動車等」という）は、当該原動機から出力される動力を作用部（車輪等）に伝達する動力伝達装置と、動力伝達装置を介して原動機から伝達される動力により外部に対し作用を及ぼす作用部と、それらを制御する電装品といった各種部品が相互に複雑に関連し合うことで全体としてのパフォーマンスを発揮する。
【０００３】
そのような複雑な構成を有する装置のパフォーマンスを高める方法として、各構成部の性能を高めるアプローチと、各構成部の性能のバランスを調整するアプローチがあり、それらの両方が重要である。
【０００４】
ただし、いずれのアプローチにおいても、装置が複雑になればなるほどその作業が困難となる。すなわち、部品点数が多数になれば、１つ１つの部品が装置全体に与える影響が予測困難となるとともに、部品の改善および調整の工数も増える。
【０００５】
上記のようなミクロ的なアプローチ、すなわち個々の部品に対し改善もしくは調整の作業を行うアプローチに代わるアプローチとして、マクロ的なアプローチが提案されている。
【０００６】
例えば、非特許文献１には、特定の材料もしくは特定の処理の施された材料により製造された金属ブロックを自動車の四方の隅に両面テープで取り付けることにより、当該金属ブロックから出される何らかの電磁波もしくは物質が自動車に影響を与え、その結果、エンジン、駆動系、足回り、ボディなど、すべてのパーツのロスが軽減され、各パーツ本来の性能が発揮させられ、さらに各パーツのバランスが整えられることで、走行性能、快適性が高められる、ということが開示されている。
【０００７】
また、特許文献１には、帯状の金属板と共に積層した放射性物質をエンジンが吸入する燃料用空気やエンジンが排出する燃料排気ガス等の物質がその内部を流れる吸気管や排気管等（導電性金属の層）の外側に配置することにより、燃料用空気や燃料排気ガス等の物質を活性化させ、燃料の燃焼効率を向上する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【非特許文献１】[online]、[平成23年1月7日検索]、インターネット〈URL: http://www.sev.info/automobile/s_block_3d/index.html〉
【特許文献１】特許第３０６５５９０号明細書
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
上述した自動車等の複雑な装置に対してマクロ的なアプローチにより運転状態の改善をもたらす技術は、その因果関係を演繹的なアプローチで説明することが困難なことが多い。従って、それらの多くは、例えばプラセボ制御の行われた使用者（被験者）の体感を統計処理しその有意性を確認する方法などの帰納的なアプローチによりその有効性が確認されることになる。その点は、同じく複雑な多数の組織が有機的に連携している人体に対する医薬品や施療等の効果を検証する臨床研究と同様である。
【００１０】
本願の考案者は所定の条件を満たす部材に特殊な処理を施したもの（以下、「Ｖパーツ」と呼ぶ）を自動車等の様々な部位に取り付けることにより、自動車等の運転状態を調整し改善することを可能とする技術（以下、「ＭＶＳ」と呼ぶ）を独自に開発し、その技術がもたらす顕著な効果を上述したような帰納的なアプローチにより確認している。
【００１１】
ＭＶＳにおいては、Ｖパーツを自動車等のエンジン、モーター、バッテリー、吸気管、排気管等々の様々な部位の望ましい位置に取り付けていくことにより、自動車等を構成するそれらの各構成部の性能を改善するとともに、それらの性能のバランスを調整していく。その結果、単に燃費の向上等といった性能の一側面の改善に留まらず、自動車等のユーザが好ましいと感じる運転状態（エンジン特性や操縦性など）を実現することができる。
【００１２】
ところで、ＭＶＳにおいてユーザが好ましいと感じる運転状態を実現するためには、多数のＶパーツを自動車等の様々な部位に装着した後、自動車等を運転させ、その運転状態の変化を確認してはＶパーツの数や位置等を変更し、再度、その運転状態の変化を確認する、ということを繰り返すことでチューニングを行う必要がある。
【００１３】
ＭＶＳのチューニングには、複数回のＶパーツの着脱が伴う。例えば非特許文献１に開示されているように、Ｖパーツを両面粘着テープにより自動車等に取り付ける方法を採用した場合、その着脱に手間と時間がかかるとともに、繰り返しの両面粘着テープの使用はＶパーツの自動車等への固着力を弱めるため、運転中にＶパーツの脱落の危険性が生じるといった問題がある。
【００１４】
また、両面粘着テープによりＶパーツを自動車等に取り付ける場合、Ｖパーツと自動車等との間に両面粘着テープの厚さだけ距離が生じるとともに両面粘着テープの素材が挟まることにより、Ｖパーツの自動車等に対する活性化の効果が低下する、という問題も伴う。
【００１５】
性能向上のために自動車等に部材を取り付ける際の方法としては、両粘着テープによるもの以外に、例えばケーブルタイなどの結束具やクリップ、ネジなどの固定具を用いる方法がある。これらの方法による場合、両面粘着テープと同様もしくはそれ以上に、着脱の作業に手間と時間を要する、という問題がある。
【００１６】
なお、これらの問題は、本願の考案者が開発したＶパーツの着脱に限られず、例えば非特許文献１に開示されている金属ブロックのような他の技術にかかる部材を自動車等に着脱する場合も同様に生じる問題である。
【００１７】
上記の事情に鑑み、本考案は、自動車等の原動機を有する装置に部材を装着し当該装置の運転状態の改善を行う場合において、装着された部材による運転状態の改善効果を低下させることなく、その装着作業を容易化する手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
本考案は、上記の目的に鑑みて想到されたものであり、
原動機を有する装置に装着され当該装置の活性を高める効果を有する活性本体部と、
前記活性本体部に嵌合され前記活性本体部を前記装置の強磁性体を有する部位に磁力により固着させる永久磁石を有する磁性体部と
を備える装置活性部材
を提供する。（第１の実施態様）
【００１９】
また、上記の第１の実施態様において、
前記活性本体部は前記活性本体部が有する外面のうち平面を構成する外面の一部において外部に開口し前記活性本体部の内部に凹む凹部を有し、
前記磁性体部は前記凹部の壁面と互いに接する外面と前記凹部の壁面と接しない平面を構成する外面とを有し、
前記磁性体部が前記活性本体部の前記凹部に嵌合された状態において、前記活性本体部の前記平面を構成する外面と前記磁性体部の前記平面を構成する外面とが同一平面を構成する
構成が採用されてもよい（第２の実施態様）
【００２０】
また、上記の第２の実施態様において、
前記活性本体部は、前記活性本体部の前記平面を構成する外面の外縁部から前記活性本体部の前記凹部の開口の方向に向かい延伸する外縁延伸部を有する
構成が採用されてもよい（第３の実施態様）
【００２１】
また、上記の第２または第３の実施態様において、
前記活性本体部は、前記活性本体部の前記凹部の開口の方向と反対の方向に向かい延伸する側面上にねじ山が切られた円柱状の突起部、もしくは前記活性本体部の前記凹部の開口の方向と反対の方向に向かい開口する側面上にねじ山が切られた円柱状の陥没部を有する
構成が採用されてもよい（第４の実施態様）
【考案の効果】
【００２２】
本考案の第１の実施態様にかかる装置活性部材によれば、自動車等の装置の強磁性体を有する部位に磁性体部の磁力により活性本体部が固着されるため、その着脱が容易であり、特に装置活性部材の効果をその着脱による試行錯誤により確認し向上していくチューニング作業において、その作業効率を著しく高めることができる。
【００２３】
また、本考案の第２の実施態様にかかる装置活性部材によれば、磁性体部が自動車等の装置との接触面にのみ露出するため、装置活性部材が装置に装着された状態において磁性体部が外から見えず、多くの場合、外観上好ましいとともに、当該接触面において装置活性部材の周囲を取り巻く活性本体部が直接、装置に接触するため、例えば両面粘着テープ等の固着手段を活性本体部と装置との間に挟む場合と比較して、装置にもたらされる活性化の効果が向上される。
【００２４】
また、本考案の第３の実施態様にかかる装置活性部材によれば、例えば装置活性部材が自動車等の装置のボルトのヘッド部のような突起部の上に装着される場合において、それらの接触面の縁部外側、すなわち突起部の側面の外側を外縁延伸部が覆うため、多くの場合、外観上好ましいとともに、突起部に対する装置活性部材の位置決めが容易となり、さらに何らかの外力が加えられた場合にも外縁延伸部により突起部に対する装置活性部材のずれが防止される。
【００２５】
また、本考案の第４の実施態様にかかる装置活性部材によれば、磁性体部が嵌合される側と反対側に設けられた雄ねじを自動車等の装置に設けられたねじ穴にねじ込むことによって、もしくは磁性体部が嵌合される側と反対側に設けられたねじ穴に対し自動車等の装置に設けられた雄ネジをねじ込むことによっても、装置活性部材の装置に対する装着が可能となる。従って、例えばチューニング作業中には磁力による仮装着を行い、チューニング作業が完了し装置のねじ位置に装着されるべき装置活性部材が決定された後にねじ止めにより本装着を行う、といった作業が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は、本考案の第１実施形態にかかる装置活性部材の六面図である。
【図２】図２は、本考案の第１実施形態にかかる装置活性部材の断面図である。
【図３】図３は、本考案の第１実施形態にかかる装置活性部材が装置に装着された状態を示した断面図である。
【図４】図４は、本考案の第１実施形態にかかる装置活性部材の他の例の六面図である。
【図５】図５は、本考案の第２実施形態にかかる装置活性部材の六面図である。
【図６】図６は、本考案の第２実施形態にかかる装置活性部材の断面図である。
【図７】図７は、本考案の第２実施形態にかかる装置活性部材が装置のボルトのヘッド部上に装着された状態を示した断面図である。
【図８】図８は、本考案の第２実施形態にかかる装置活性部材の他の例の六面図である。
【図９】図９は、本考案の第３実施形態にかかる装置活性部材の六面図である。
【図１０】図１０は、本考案の第３実施形態にかかる装置活性部材が装置のねじ穴に装着された状態を示した断面図である。
【図１１】図１１は、本考案の第３実施形態にかかる装置活性部材の他の例の六面図である。
【図１２】図１２は、本考案の第３実施形態にかかる装置活性部材の他の例が装置の雄ねじに装着された状態を示した断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００２７】
［１．実施形態］
以下、本考案を具体例である実施形態を用いて説明する。
【００２８】
［１．１．第１実施形態］
図１は、本考案の第１実施形態にかかる装置活性部材１の六面図である。なお、図１（ａ）は平面図、図１（ｂ）は右側面図、図１（ｃ）は左側面図、図１（ｄ）は正面図、図１（ｅ）は背面図、図１（ｆ）は底面図である。
【００２９】
また、図２は、装置活性部材１を図１（ａ）における切断線ＡＡ矢視による断面図である。ただし、図２（ａ）は、説明のため、活性本体部１１と磁性体部１２との嵌め合わせが行われる前の状態を示し、図２（ｂ）が完成状態の装置活性部材１の断面図である。
【００３０】
装置活性部材１は、自動車等の原動機を有する装置の各種構成部を活性化させる目的で当該装置の各部位に装着される部材である。
【００３１】
装置活性部材１は、図１（ｆ）および図２に示されるように、活性本体部１１と、磁性体部１２とを備えている。
【００３２】
活性本体部１１は、図１に示される形状に加工された所定の条件を満たす金属に対し、図２に示されるように、その底面側に開口する位置に磁性体部１２の嵌め込みを受容するための凹部を設けた構造を有している。なお、活性本体部１１には、自動車等の装置の各種構成部を活性化させ、その運転状態の向上に影響を与えるように、所定の処理が施されている。
【００３３】
磁性体部１２は、例えば、偏平は円柱形状に加工されたアルニコ磁石である。アルニコ磁石は永久磁石の中で、外部温度による磁気特性の変化が少なく、キュリー点が高いため、特にエンジン等の内燃機関を原動機とする装置の内燃機関およびその近辺に配置される構成部に装置活性部材１が装着される場合であっても、磁力の減衰による装置活性部材１の脱落の危険性がなく望ましい。
【００３４】
ただし、磁性体部１２の素材は、アルニコ磁石に限られず、使用温度帯において強磁性を示す永久磁石であればいずれの素材が採用されてもよい。本願において使用温度帯とは、装置活性部材１の装着対象の装置の装置活性部材１が装着される部位が通常の運転環境下においてとりうる温度帯を意味する。従って、使用温度帯は装置活性部材１の装着対象の装置に応じて変化するが、例えばガソリンエンジンを原動機とする装置であれば、概ね摂氏マイナス50度乃至摂氏800度の範囲内であり、モーターを原動機とする装置であれば、概ね摂氏マイナス50度乃至摂氏200度の範囲内である。
【００３５】
上記の条件を満たす磁性体部１２の素材としては、アルニコ磁石の他、同じく外部温度による磁気特性の変化が少なく、キュリー点が高い希土類サマコバ磁石や、安価で加工の容易なフェライト磁石、温度耐性は低いが強い磁力を持つ希土類ネオジ磁石など、様々なものがある。従って、例えばエンジン自動車に対しても、振動の大きい部位であって運転中も高温とならない部位であれば希土類ネオジ磁石を素材とする磁性体部１２を装置活性部材１に採用するなど、必要に応じて装着部位に応じた素材の選択が行われることが望ましい。
【００３６】
なお、磁性体部１２に対し、活性本体部１１に対して行われるものと同様の処理を施すことにより、磁性体部１２に装置を活性化させる機能を持たせるようにしてもよい。その場合、磁性体部１２により装置活性部材１全体の活性化能力の低下が防止される。
【００３７】
ただし、何らかの理由で磁性体部１２に装置活性化の能力を与えることが困難な場合、磁性体部１２の体積、特に上下方向の距離（すなわち、装置活性部材１の頂点から底面までの距離）に占める磁性体部１２の距離の比率を小さくすることが、装置活性部材１全体の活性化能力の低下の程度を抑制する観点から望ましい。従って、温度等の条件を満たす限り、磁性体部１２に採用される永久磁石は単位体積当たりの磁力が強いものを採用し、磁性体部１２の体積を必要最小限とすることが望ましい。
【００３８】
また、例えば希土類ネオジ磁石は錆びやすい、という欠点を備えている。従って、装置活性部材１が長期間の使用に耐えうるために、希土類ネオジ磁石を素材とする場合には、メッキ,樹脂コーティング等の表面処理の施された磁性体部１２の採用や、磁性体部１２を外部から覆うように装置活性部材１の裏面にシート状シール材を貼付する等の対策が施されることが望ましい。
【００３９】
上述したように、磁性体部１２はその外形に応じた形状で活性本体部１１の裏面側に設けられた凹部に嵌め込まれている。そのように嵌合された活性本体部１１と磁性体部１２の固着の方法としては、接着剤を用いない圧入（活性本体部１１および磁性体部１２の弾性による固着）、接着剤を用いる固着など、いずれの方法が採用されてもよい。ただし、活性本体部１１の活性化性能を妨げないためには、接着剤を用いない単なる圧入によるものがより望ましい。
【００４０】
図３は、自動車等の装置の強磁性の部位（例えば鉄などを含む部位）である部位９０に装着された状態の装置活性部材１を示した断面図である。装置活性部材１を部位９０に取り付ける際、ユーザは単に希望する位置に装置活性部材１の底面側を近づけ手を離すだけでよい。磁性体部１２の磁力により活性本体部１１が部位９０に固着される。また、装置活性部材１を部位９０から取り外す際、ユーザは単に装置活性部材１を部位９０から引き剥がすように装置活性部材１に対し力を加えるだけでよい。すなわち、部位９０に対する装置活性部材１の着脱に工具は要さず、その作業は簡易かつ短時間で完了する。
【００４１】
また、図３に示されるように、部位９０に装着されている状態の装置活性部材１の活性本体部１１の底面は、部位９０に両面粘着テープや接着剤などを介することなく直接接している。従って、活性本体部１１が部位９０に対し与える活性化の効果がそれらの介在物により低下することはない。なお、磁性体部１２が活性化の能力を持つ場合も同様である。
【００４２】
さらに、図３に示されるように、部位９０に装着されている状態で磁性体部１２は外部から視認されない。一般的に、磁性体部１２は永久磁石の素材に応じた色を有し、例えばフェライト磁石であれば黒のように、必ずしもユーザの美観にとって望ましい色であるとは限らない。その問題に対し、磁性体部１２の表面にメッキや着色といった処理を施すこともあり得るが、コスト高となるとともに、活性本体部１１の色と磁性体部１２の色との調整が必ずしもうまくいくとは限らない。従って、装置活性部材１の装着時において磁性体部１２が外部から見えない点は多くの場合、美観上の利点となる。
【００４３】
以上述べたように、装置活性部材１によれば、自動車等の装置の活性化のために装置活性部材の装置に対する着脱を行う際、その着脱の作業が簡易かつ短時間で行える。特に複数の装置活性部材を複数回着脱しながらチューニングを行う場合、装置活性部材１が持つ着脱容易性により著しい利便性がもたらされる。
【００４４】
なお、装置活性部材の形状としては、図１に示したものの他、装置活性部材の活性化能力を妨げない限り、様々な形状が採用可能である。図４にそのような他の形状の例として、装置活性部材２の六面図を示す。なお、図４（ａ）は平面図、図４（ｂ）は右側面図、図４（ｃ）は左側面図、図４（ｄ）は正面図、図４（ｅ）は背面図、図４（ｆ）は底面図である。
【００４５】
［１．２．第２実施形態］
以下に、本考案の第２実施形態にかかる装置活性部材３を説明する。装置活性部材３は、第１実施形態にかかる装置活性部材１と比較し、本体部の形状が異なる点を除き他は共通している。従って、以下にその異なる形状を中心に説明する。
【００４６】
図５は、装置活性部材３の六面図である。なお、図５（ａ）は平面図、図５（ｂ）は右側面図、図５（ｃ）は左側面図、図５（ｄ）は正面図、図５（ｅ）は背面図、図５（ｆ）は底面図である。また、図６は、装置活性部材３を図５（ａ）における切断線ＡＡ矢視による断面図である。
【００４７】
装置活性部材３は、装置活性部材１の活性本体部１１に相当する活性本体部３１と、装置活性部材１の磁性体部１２に相当する磁性体部３２とを備えており、装置活性部材１における場合と同様に、磁性体部３２は活性本体部３１の底面側に設けられた凹部に、例えば圧入により、嵌合されている。
【００４８】
装置活性部材３が備える活性本体部３１は、図６に底面３１０として示される底面の外縁部から、磁性体部３２を受容する凹部の開口の方向、すなわち図６の下方向に向かい延伸するスカート状の外縁延伸部３１１を有している。なお、磁性体部３２の底面側の外面は、活性本体部３１の底面とともに、同一の平面である底面３１０を構成している。
【００４９】
図７は、自動車等の装置に取り付けられているボルト（例えば鉄などの強磁性素材でできており、装置の一部を構成する）のヘッド部９１の上面上に配置される形で装置に装着された状態の装置活性部材３を示した断面図である。
【００５０】
図７に示されるように、活性本体部３１は底面３１０がヘッド部９１に接する状態で磁性体部３２によりヘッド部９１に固着し、装置に装着される。その状態で、外縁延伸部３１１がヘッド部９１の側面を全周にわたり覆う。従って、ヘッド部９１が外部から視認されることがない。
【００５１】
多くの場合、ヘッド部９１は仮にメッキ加工等により外観の美観向上が図られていても、締め付け時等における工具との間の摩擦キズや変形に晒されるためその外観が損なわれていることが多く、またそのような事情からそもそも外観の美観向上が図られていないものがほとんどである。それに対し、活性本体部３１を装着することにより、装置の活性化が得られると同時に、ヘッド部９１が外部から隠され、装置の美観が向上する、という効果が得られる。
【００５２】
また、ボルトのヘッド部のように、装置の部位のうち突起しているものの上面上に装置活性部材を配置したい場合、装置活性部材が何らかの外力により装着面上を滑る方向にずれると、装置の部位と装置活性部材との接触面（例えば、ヘッド部９１の上面と底面３１０との接触面）の面積が小さくなり、磁性体部と装置の装着部位との間に働く磁力が減少し、場合によっては装置活性部材が脱落する危険性がある。それに対し、活性本体部３１によれば、活性本体部３１とヘッド部９１との間に生じ得る底面３１０の面上を滑る方向のずれが外縁延伸部３１１により防止されるため、活性本体部３１が装置から容易に脱落することはない。
【００５３】
さらに、活性本体部３１の活性化効果が外縁延伸部３１１よりヘッド部９１の側面に対し与えられるため、外縁延伸部３１１が設けられない場合（例えば、装置活性部材１）と比較し、高い活性化の効果が得られる、という利点もある。
【００５４】
なお、第２実施形態にかかる装置活性部材の形状としては、図５に示したものの他、装置活性部材の活性化能力を妨げない限り、様々な形状が採用可能である。図８にそのような他の形状の例として、装置活性部材４の六面図を示す。なお、図８（ａ）は平面図、図８（ｂ）は右側面図、図８（ｃ）は左側面図、図８（ｄ）は正面図、図８（ｅ）は背面図、図８（ｆ）は底面図である。
【００５５】
［１．３．第３実施形態］
以下に、本考案の第３実施形態にかかる装置活性部材５を説明する。装置活性部材５は、第１実施形態にかかる装置活性部材１と比較し、本体部の形状が異なる点を除き他は共通している。従って、以下にその異なる形状を中心に説明する。
【００５６】
図９は、装置活性部材５の六面図である。なお、図９（ａ）は平面図、図９（ｂ）は右側面図、図９（ｃ）は左側面図、図９（ｄ）は正面図、図９（ｅ）は背面図、図９（ｆ）は底面図である。
【００５７】
装置活性部材５が備える活性本体部５１は、図９に示されるように、ドーム型の部分の頂点付近の上に、図９（ｂ）乃至（ｅ）における上の方向、すなわち活性本体部５１が磁性体部５２を受容する凹部の開口の方向と反対の方向に延伸するねじ部５１１を有している。ねじ部５１１は、円柱形状の側面上にらせん状に連続するねじ山が切られた構造を有している。
【００５８】
図１０は、自動車等の装置に設けられているねじ穴に対しねじ部５１１をねじ込んで装着された状態の装置活性部材５を示した断面図である。装置活性部材５は装置活性部材１と同様に磁性体部５２の磁力により装置に装着し、また容易に取り外すことができる、という利点を持つとともに、ねじ部５１１を用いても装置に装着することができる、という利点も合わせ持つ。従って、例えばチューニング作業中においては磁性体部５２の磁力を用いて装置に仮装着を行い、チューニング作業により装置活性部材５の配置位置が確定した後、ねじ部５１１による本装着を行う、という使い方ができる。
【００５９】
従って、磁性体部５２の素材として、例えば高熱において磁力が弱まる希土類ネオジ磁石等を採用したとしても、エンジン付近のねじ穴に対し装置活性部材５を用いることができる。また、仮装着のためには本装着に要する程の磁力の強度が必要ではないため、磁性体部５２の体積（厚さ）を小さくできる。
【００６０】
なお、装置活性部材５においては本装着時に磁性体部５２を含む底面が外部から視認されるため、外観の美観向上のために磁性体部５２に対しメッキ等の表面加工が施されていることが望ましい。
【００６１】
上述した装置活性部材５の活性本体部５１は、磁性体部を受容する凹部の開口の方向と反対の方向に延伸する雄ねじであるねじ部５１１を有していたが、雄ねじに代えて、雌ねじ、すなわちねじ穴を有する構造が本考案にかかる活性本体部に採用されてもよい。
【００６２】
図１１および図１２に示す装置活性部材６は、そのような構造の活性本体部６１を採用した例である。なお、図１１は装置活性部材６の六面図であり、図１２は自動車等の装置に設けられている雄ねじを装置活性部材６の活性本体部６１が有するねじ穴６１１にねじ込むことにより装置に装着された状態の装置活性部材６を示した断面図である。
【００６３】
ねじ穴６１１は、活性本体部６１が磁性体部６２を受容する凹部の開口の方向と反対の方向に開口する円柱形状の陥没部の側面上に、らせん状に連続するねじ山（またはねじ谷と呼んでもよい）が切られた構造を有している。
【００６４】
装置活性部材６によっても、装置活性部材５と同様に、磁性体部の磁力による装着とねじ込みによる装着とを適宜使い分けることができ、便利である。
【００６５】
［２．変形例］
上述した実施形態は本考案の一具体例であって、本考案の技術的思想の範囲内において様々に変形可能である。
【００６６】
例えば、上述した実施形態において説明した装置活性部材およびその構成部の形状、素材、サイズ等は任意に変更可能である。例えば、ねじ部５１１の直径を変更したり、活性本体部１１や磁性体部１２の形状を上から見て六角形などの他の形状としたり、磁性体部１２の大きさや厚さを変更したりすることは、全て本考案の技術的思想の範囲内の変形である。
【００６７】
また、上述した実施形態においては、本願考案者により開発された装置活性化システムであるＭＶＳに用いられるＶパーツに本考案が採用された場合を想定して説明を行ったが、例えば非特許文献１に開示されているような他の装置活性化システムにかかる装置活性部材に対し本考案が適用されてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本考案にかかる装置活性部材は、自動車等の装置の製造業、自動車等の装置の整備に関するサービス業、自動車等の装置の部品の販売に関するサービス業を含む様々な業種において利用され得る。
【符号の説明】
【００６９】
１…装置活性部材、２…装置活性部材、３…装置活性部材、４…装置活性部材、５…装置活性部材、６…装置活性部材、１１…活性本体部、１２…磁性体部、３１…活性本体部、３２…磁性体部、５１…活性本体部、５２…磁性体部、９０…装置の部位、９１…ヘッド部、３１０…底面、３１１…外縁延伸部、５１１…ねじ部、６１１…ねじ穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【手続補正書】
【提出日】平成23年2月13日(2011.2.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
原動機を有する装置の運転状態を変化させるために前記装置に装着される装置活性部材であって、
金属ブロックである活性本体部と、
前記活性本体部に嵌合され前記活性本体部を前記装置の強磁性体を有する部位に磁力により固着させる永久磁石を有する磁性体部と
を備える装置活性部材。