【事件の表示】
　平成６年特許願第７１４７４号「ウィンカー用プッシュキャンセルスイッチ」拒絶査定不服審判事件〔平成７年１０月３日出願公開，特開平７−２５４３２８号〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
第１．手続の経緯
　本願は，平成６年３月１６日の出願であって，平成１５年１１月２５日受付けで特許請求の範囲等を補正する手続補正がなされた後に平成１６年４月１２日付けで拒絶査定がなされ，これに対し，平成１６年５月１４日に拒絶査定不服審判の請求がなされるとともに，平成１６年６月１４日受付けで特許請求の範囲等を補正する手続補正がなされたものである。
　
第２．平成１６年６月１４日受付けの手続補正についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　平成１６年６月１４日受付けの手続補正（以下，「本件補正」という。）を却下する。
［理由］
　本件補正は，平成１５年１１月２５日受付けで補正された特許請求の範囲の請求項１である
「ケースと，ウインカー回路に接続するターミナルと，ケース内で回動自在に支持されて前記ターミナルと接離する可動接点が設けられたホルダーと，このホルダーを回動させるためのレバーと，ホルダーを所定の回動位置又は中立位置へ保持するための保持機構と，レバーを中立位置へ案内するガイド部材と，レバーを中立位置から押し込んだときホルダーを回動位置から中立位置へ戻すカム機構と，ケースの開口部に被せられるターミナルベースとを備えたウィンカ用プッシュキャンセルスイッチにおいて，
ターミナルは，ケースに設けられてウインカー回路又は別回路のいずれかと接続する第１ターミナルと，ターミナルベースに設けられて第１ターミナルと別の回路に接続する第２ターミナルとを備えるとともに，ホルダーは，レバーとガイド部材を結ぶ線を挟んで，第１ターミナル側に配設されて第１ターミナルと接続する可動接点を備えた第１ホルダーと，第２ターミナル側に配設されて第２ターミナルと接続する可動接点を備えた第２ホルダーとを備え，これらの各ホルダーは，レバーを間に挟んで重ねられて一体化された状態で支持軸によりケースへ同軸支持され，この第１及び第２のホルダーからなる一体化状態のホルダーは，支持軸の軸線方向両端側に前記各可動接点が位置し，レバー又は他方のホルダーによって回動するとともに，これら第１及び第２ホルダーは，それぞれの回動中心線方向から見て，それぞれ扇形をなし，各ホルダーの左右の縁部に沿って係合突起を突出形成させ，前記一体化状態時に第１ホルダーの係合突起と第２ホルダーの係合突起とが内外に係合することを特徴とするウインカー用プッシュキャンセルスイッチ。」
を，
「ケースと，ウインカー回路に接続するターミナルと，ケース内で回動自在に支持されて前記ターミナルと接離する可動接点が設けられたホルダーと，このホルダーを回動させるためのレバーと，ホルダーを所定の回動位置又は中立位置へ保持するための保持機構と，レバーを中立位置へ案内するガイド部材と，レバーを中立位置から押し込んだときホルダーを回動位置から中立位置へ戻すカム機構と，ケースの開口部に被せられるターミナルベースとを備えたウィンカ用プッシュキャンセルスイッチにおいて，
ターミナルは，ケースに設けられてウインカー回路又は別回路のいずれかと接続する第１ターミナルと，ターミナルベースに設けられて第１ターミナルと別の回路に接続する第２ターミナルとを備えるとともに，ホルダーは，レバーとガイド部材を結ぶ線を挟んで，第１ターミナル側に配設されて第１ターミナルと
接離
接離
中心と外周をつなぐ
に係
して係合
と補正するものである。
　本件補正は，発明の構成に欠くことのできない事項である「係合突起」について，「各ホルダーの左右の縁部に沿って」「突出形成させ」るものであったのを，「各ホルダーの中心と外周をつなぐ左右の縁部に」「突出形成させ」るものに変更するものである。そして，「縁部に沿って」を「縁部に」とすることは，縁部に沿わない態様のものを含むことになり，「係合突起」の態様を拡大するものであって限定するものにはなっていない上に，「左右の縁部」を「中心と外周をつなぐ左右の縁部」とすることも，同じ事項を異なる記載で表現するだけであって「係合突起」を限定することにはなっていない。よって，本件補正は，平成６年改正前特許法第１７条の２第３項第２号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものに当たらない。
　また，本件補正は，請求項の削除又は誤記の訂正を目的とするものにも当たらないことも明らかである。さらに，平成１５年９月１７日付けの拒絶理由通知で示された記載不備は「接点部の偏摩耗が少なくなる」根拠が不明であるというものであり，本件補正は，この拒絶の理由とも関係しないので拒絶理由通知に係る拒絶の理由に示す事項についてする明りょうでない記載の釈明を目的とするものにも当たらない。
　よって，本件補正の目的は，平成６年改正前特許法第１７条の２第３項各号に該当せず，本件補正は，平成６年改正前特許法第１７条の２第３項の規定に違反するので，特許法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
第３．本願発明について
　平成１６年６月１４日受付けの手続補正は上記第２.のとおり却下されたので，本願の請求項１に係る発明（以下，「本願発明」という。）は，平成１５年１１月２５日受付けで補正された特許請求の範囲の請求項１に記載されたとおりのものである（上記第２．参照）。
　
１．引用出願及び引用発明
　原査定の拒絶の理由に引用された，本願出願の日前の特許出願であって本願出願後にその出願公開がされた特願平５−３３４８３５号（特開平７−１９２５８１号）（以下，「引用特許出願」という。）の願書に最初に添付した明細書又は図面（以下，「当初明細書等」という。）には，次の事項が記載されている。
ａ．「【請求項１】　ウインカーランプを点滅させるためのウインカーランプ用スイッチ機構と，ウインカーランプの点滅時に点灯中のポジションランプを消灯するためのポジションランプ用スイッチ機構とを，共通のスイッチノブ（２６）で連動して操作するようにした車両用スイッチ装置であって，
ケーシング（２１）と，
ケーシング（２１）の一方の内壁面に設けられたウインカーランプ用固定接点（３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ）と，
前記ケーシング（２１）の一方の内壁面に対向する他方の内壁面に設けられたポジションランプ用固定接点（３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ）と，
ケーシング（２１）の内部に設けられた枢軸（２２1 ）に揺動自在に枢支されたスイッチノブ（２６）と，
スイッチノブ（２６）と前記一方の内壁面との間に配置されて該スイッチノブ（２６）の操作に連動して枢軸（２２1 ）回りに揺動し，ウインカーランプ用固定接点（３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ）に接触可能なウインカーランプ用可動接点（３４）を有するウインカーランプ用可動接点ホルダ（２４）と，
スイッチノブ（２６）と前記他方の内壁面との間に配置されて該スイッチノブ（２６）の操作に連動して枢軸（２２1 ）回りに揺動し，ポジションランプ用固定接点（３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ）に接触可能なポジションランプ用可動接点（３６，３７）を有するポジションランプ用可動接点ホルダ（２８）と，を備えたことを特徴とする車両用スイッチ装置。」（【特許請求の範囲】）
ｂ．「ウインカースイッチ２０のケーシング２１は下面が開放した上部ケーシング２２と，この上部ケーシング２２の下面を閉塞する下部ケーシング２３とから構成される。上部ケーシング２２から下向きに突設した枢軸２２1 の下端が下部ケーシング２３に凹設した孔２３1 に嵌合する。枢軸２２1 にはその上端から下端に向けて，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４，カラー２５，スイッチノブ２６，カラー２７及びポジションランプ用可動接点ホルダ２８が順次嵌合する。上部ケーシング２２の内部にはスイッチノブ２６の先端に対向するリターンプレート２９が固定される。」（段落【００１２】）
ｃ．「上部ケーシング２２の内壁には，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４の上面に固定したウインカーランプ用可動接点３４に当接可能な３個のウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌが固定される。
　図７から明らかなように，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４がニュートラル位置にあってクリックボール３３が中央の凹部２２Ｎに係合しているとき，ウインカーランプ用可動接点３４はウインカーランプ用固定接点３５Ｎのみに接触しており，ウインカーランプは点灯しない。ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４が反時計方向に揺動した右折位置にあってクリックボール３３が凹部２２Ｒに係合しているとき，ウインカーランプ用可動接点３４はウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒを相互に導通させて，右側のウインカーランプが点灯する。ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４が時計方向に揺動した左折位置にあってクリックボール３３が凹部２２Ｌに係合しているとき，ウインカーランプ用可動接点３４はウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｌを相互に導通させて，左側のウインカーランプが点灯する。
　ポジションランプ用可動接点ホルダ２８は前記ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４と略同形の概略扇形の部材であって，その要に対応する部分に形成された軸孔２８1 によって枢軸２２1 に枢支される。ポジションランプ用可動接点ホルダ２８に形成された概略五角形のピン孔２８2 に，スイッチノブ２６の先端部下面に突設したピン２６5 が遊嵌する。ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４とポジションランプ用可動接点ホルダ２８とは，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４の下面に突設した一対の連結突起２４3 ，２４3 とポジションランプ用可動接点ホルダ２８の上面に突設した一対の連結凹部２８3 ，２８3 との嵌合によって一体に結合される（図９参照）。
　下部ケーシング２３の内壁には，ポジションランプ用可動接点ホルダ２８の下面に固定した一対のポジションランプ用可動接点３６，３７に当接可能な３個のポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌが固定される。」（段落【００１５】〜【００１８】）
ｄ．「車両が右折する際に右側のウインカー１３を点滅させるべく，図８においてスイッチノブ２６の操作部２６2 を指でニュートラル位置から右折位置に操作してスイッチノブ２６を枢軸２２1 回りに反時計方向に揺動させると，ピン２６4 ，２６5 にピン孔２４2 ，２８2 を押圧されたウインカーランプ用可動接点ホルダ２４及びポジションランプ用可動接点ホルダ２８が右折位置に揺動し，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４に設けたクリックボール３３が凹部２２Ｎから凹部２２Ｒに移動して両可動接点ホルダ２４，２８が右折位置に停止する。このとき，図５から明らかなようにスイッチノブ２６のプッシュリターンボール３１はリターンプレート２９のカム面２９1 に押圧されてスプリング３０を圧縮しながら後退しているため，スイッチノブ２６から指を離すと，スプリング３０の弾発力で前方に付勢されたプッシュリターンボール３１が前記カム面２９1 から受ける反力で，スイッチノブ２６は両可動接点ホルダ２４，２８を右折位置に残したままニュートラル位置に復帰する。
　同様にして，車両が左折する際に左側のウインカー１３を点滅させるべくスイッチノブ２６の操作部２６2 を左折位置に操作すると，両可動接点ホルダ２４，２８が左折位置に揺動してウインカーランプ用可動接点ホルダ２４に設けたクリックボール３３が凹部２２Ｎから凹部２２Ｌに移動し，両可動接点ホルダ２４，２８が左折位置に停止する。この場合も，スイッチノブ２６から指を離すと，スプリング３０の弾発力で前方に付勢されたプッシュリターンボール３１及びカム面２９1 の作用でスイッチノブ２６は両可動接点ホルダ２４，２８を左折位置に残したままニュートラル位置に復帰する。
　両可動接点ホルダ２４，２８が右折位置或いは左折位置にあるとき，ウインカー１３の点滅を停止すべくスイッチノブ２６の操作部２６2 を前方に押圧すると，図８における枢軸２２1 に長孔２６1 を案内されて前進するスイッチノブ２６の一対のピン２６4 ，２６5 にピン孔２４2 ，２８2 を押圧された両可動接点ホルダ２４，２８が強制的にニュートラル位置に復帰せしめられる。」（段落【００２３】〜【００２５】）
ｅ．図４，図９及び図１２には，スイッチノブ２６とプッシュリターンボール３１及びリターンプレート２９を結ぶ線を挟んで，ウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ側にウインカーランプ用可動接点ホルダ２４が配設され，ポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ側にポジションランプ用可動接点ホルダ２８が配設されること，これらの各ホルダは，スイッチノブ２６を間に挟んで重ねられて一体化された状態で枢軸２２1により上部ケーシング２２へ同軸支持されること，及び，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４及びポジションランプ用可動接点ホルダ２８からなる一体化状態のホルダは，枢軸２２1の軸線方向両端側にウインカーランプ用可動接点３４及びポジションランプ用可動接点３６，３７が位置することが示されている。
ｆ．図６及び図１２には，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４及びポジションランプ用可動接点ホルダ２８は，それぞれの回動中心線方向から見て，それぞれ扇形をなすことが示されている。
　上記記載事項及び図示内容を総合すると，引用特許出願の当初明細書等には，以下の発明（以下，「引用発明」という。）が記載されているものと認められる。
「上部ケーシング２２と，上部ケーシング２２の内壁に固定されるウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ及び下部ケーシング２３の内壁に固定されるポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌと，枢軸２２1回りに揺動し，ウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌに接触可能なウインカーランプ用可動接点３４を有するウインカーランプ用可動接点ホルダ２４及び枢軸２２1回りに揺動し，ポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌに接触可能なポジションランプ用可動接点３６，３７を有するポジションランプ用可動接点ホルダ２８と，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４及びポジションランプ用可動接点ホルダ２８を揺動させるスイッチノブ２６と，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４がニュートラル位置にあるとき中央の凹部２２Ｎに係合し，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４が反時計方向に揺動した右折位置にあるとき凹部２２Ｒに係合し，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４が時計方向に揺動した左折位置にあるとき凹部２２Ｌに係合するクリックボール３３と，スイッチノブ２６を右折位置又は左折位置からニュートラル位置に復帰させるプッシュリターンボール３１及びリターンプレート２９と，スイッチノブ２６の操作部２６2 を前方に押圧すると両可動接点ホルダ２４，２８を強制的にニュートラル位置に復帰せしめるスイッチノブ２６の一対のピン２６4 ，２６5 及びピン孔２４2 ，２８2  と，上部ケーシング２２の開放した下面を閉塞する下部ケーシング２３とを備えた車両用スイッチ装置において，
　スイッチノブ２６とプッシュリターンボール３１及びリターンプレート２９を結ぶ線を挟んで，ウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ側に前記ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４が配設され，ポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ側に前記ポジションランプ用可動接点ホルダ２８が配設され，これらの各ホルダは，スイッチノブ２６を間に挟んで重ねられて一体化された状態で枢軸２２1により上部ケーシング２２へ同軸支持され，このウインカーランプ用可動接点ホルダ２４及びポジションランプ用可動接点ホルダ２８からなる一体化状態のホルダは，枢軸２２1の軸線方向両端側にウインカーランプ用可動接点３４及びポジションランプ用可動接点３６，３７が位置し，スイッチノブ２６によって揺動するとともに，これらウインカーランプ用可動接点ホルダ２４及びポジションランプ用可動接点ホルダ２８は，それぞれの回動中心線方向から見て，それぞれ扇形をなし，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４の下面に突設した一対の連結突起２４3 ，２４3 とポジションランプ用可動接点ホルダ２８の上面に突設した一対の連結凹部２８3 ，２８3 との嵌合によって一体に結合される車両用スイッチ装置。」
　
２．対比
　本願発明と引用発明とを対比すると，後者における「上部ケーシング２２」はその作用・機能からみて前者における「ケース」に相当し，以下同様に，「上部ケーシング２２の内壁に固定されるウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ及び下部ケーシング２３の内壁に固定されるポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ」は「ウインカー回路に接続するターミナル」に，「枢軸２２1回りに揺動し，ウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌに接触可能なウインカーランプ用可動接点３４を有するウインカーランプ用可動接点ホルダ２４及び枢軸２２1回りに揺動し，ポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌに接触可能なポジションランプ用可動接点３６，３７を有するポジションランプ用可動接点ホルダ２８」は「ケース内で回動自在に支持されて前記ターミナルと接離する可動接点が設けられたホルダー」に，「ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４及びポジションランプ用可動接点ホルダ２８を揺動させるスイッチノブ２６」は「このホルダーを回動させるためのレバー」に，「ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４がニュートラル位置にあるとき中央の凹部２２Ｎに係合し，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４が反時計方向に揺動した右折位置にあるとき凹部２２Ｒに係合し，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４が時計方向に揺動した左折位置にあるとき凹部２２Ｌに係合するクリックボール３３」は「ホルダーを所定の回動位置又は中立位置へ保持するための保持機構」に，「スイッチノブ２６を右折位置又は左折位置からニュートラル位置に復帰させるプッシュリターンボール３１及びリターンプレート２９」は「レバーを中立位置へ案内するガイド部材」に，「スイッチノブ２６の操作部２６2 を前方に押圧すると両可動接点ホルダ２４，２８を強制的にニュートラル位置に復帰せしめるスイッチノブ２６の一対のピン２６4 ，２６5 及びピン孔２４2 ，２８2  」は「レバーを中立位置から押し込んだときホルダーを回動位置から中立位置へ戻すカム機構」に，「上部ケーシング２２の開放した下面を閉塞する下部ケーシング２３」は「ケースの開口部に被せられるターミナルベース」に，「車両用スイッチ装置」は「ウインカー用プッシュキャンセルスイッチ」に，「上部ケーシング２２の内壁に固定されるウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ」は「ケースに設けられてウインカー回路又は別回路のいずれかと接続する第１ターミナル」に，「下部ケーシング２３の内壁に固定されるポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ」は「ターミナルベースに設けられて第１ターミナルと別の回路に接続する第２ターミナル」に，「ウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌに接触可能なウインカーランプ用可動接点３４を有するウインカーランプ用可動接点ホルダ２４」は「第１ターミナルと接続する可動接点を備えた第１ホルダー」に，「ポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌに接触可能なポジションランプ用可動接点３６，３７を有するポジションランプ用可動接点ホルダ２８」は「第２ターミナルと接続する可動接点を備えた第２ホルダー」に，「枢軸２２1」は「支持軸」に，「ウインカーランプ���可動接点３４及びポジションランプ用可動接点３６，３７」は「前記各可動接点」に，そして「揺動」は「回動」に，それぞれ相当する。
　また，後者における「ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４の下面に突設した一対の連結突起２４3 ，２４3 とポジションランプ用可動接点ホルダ２８の上面に突設した一対の連結凹部２８3 ，２８3 との嵌合によって一体に結合される」と前者における「各ホルダーの左右の縁部に沿って係合突起を突出形成させ，前記一体化状態時に第１ホルダーの係合突起と第２ホルダーの係合突起とが内外に係合する」とは，「前記一体化状態時に第１ホルダーの係合部と第２ホルダーの係合部とが係合する」という概念で共通する。
　してみれば，両者は，
「ケースと，ウインカー回路に接続するターミナルと，ケース内で回動自在に支持されて前記ターミナルと接離する可動接点が設けられたホルダーと，このホルダーを回動させるためのレバーと，ホルダーを所定の回動位置又は中立位置へ保持するための保持機構と，レバーを中立位置へ案内するガイド部材と，レバーを中立位置から押し込んだときホルダーを回動位置から中立位置へ戻すカム機構と，ケースの開口部に被せられるターミナルベースとを備えたウィンカ用プッシュキャンセルスイッチにおいて，
ターミナルは，ケースに設けられてウインカー回路又は別回路のいずれかと接続する第１ターミナルと，ターミナルベースに設けられて第１ターミナルと別の回路に接続する第２ターミナルとを備えるとともに，ホルダーは，レバーとガイド部材を結ぶ線を挟んで，第１ターミナル側に配設されて第１ターミナルと接続する可動接点を備えた第１ホルダーと，第２ターミナル側に配設されて第２ターミナルと接続する可動接点を備えた第２ホルダーとを備え，これらの各ホルダーは，レバーを間に挟んで重ねられて一体化された状態で支持軸によりケースへ同軸支持され，この第１及び第２のホルダーからなる一体化状態のホルダーは，支持軸の軸線方向両端側に前記各可動接点が位置し，レバー又は他方のホルダーによって回動するとともに，これら第１及び第２ホルダーは，それぞれの回動中心線方向から見て，それぞれ扇形をなし，前記一体化状態時に第１ホルダーの係合部と第２ホルダーの係合部とが係合するウインカー用プッシュキャンセルスイッチ。」
である点で一致し，次の点で相違する。
相違点：第１ホルダーの係合部と第２ホルダーの係合部について，本願発明は，各ホルダーの左右の縁部に沿って係合突起を突出形成させ，前記一体化状態時に第１ホルダーの係合突起と第２ホルダーの係合突起とが内外に係合するものであるのに対して，引用発明は，ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４の下面に突設した一対の連結突起２４3 ，２４3 とポジションランプ用可動接点ホルダ２８の上面に突設した一対の連結凹部２８3 ，２８3 とが嵌合するものである点。
　
３．当審の判断
　部材どうしの相対運動を規制する係合態様として，部材の形状等に応じた適宜の形状の係合突起をそれぞれ形成し，それらを適宜の形態により係合することは慣用技術であり，本願発明は，引用発明にそのような慣用技術を適用したものに過ぎず，その結果，慣用技術が有する自明な作用効果を超えた，新たな作用効果を生じるものではない。
　よって，本願発明と引用発明とを比較すれば，上記の相違点があるものの，ウインカー用プッシュキャンセルスイッチにおいて複数回路を設けるという課題からみれば，同じ課題解決手段を用いたものであって，その具体化手段において微差が生じたものでしかなく，本願発明と引用発明とは実質的に同一である。
　
第４．むすび
　したがって，本願発明は，引用発明と同一であるから，特許法第２９条の２の規定により特許を受けることができない。
　よって，結論のとおり審決する。
　
　
　なお，仮に平成１６年６月１４日受付けの手続補正が却下されなかったとしても，本件補正は，上述のとおり，特許請求の範囲を実質的に拡大するものであるので，本願発明は，引用発明と同一であるという判断は変わらない。