(57)【要約】      （修正有）【課題】後部座席の乗客が大きな動作を伴わずに車両の後部ドアの後方を確認することができ、後部座席の乗客が安全に下車できるようにする後部座席乗客用バックミラーを提供する。【解決手段】車両の後部ドアを構成する前方側ドアフレームの下側部に配置されるバックミラー１０において、該バックミラー１０は、前記ドアフレームの曲率と同一の曲率で湾曲しており、上下長さの長い基板１８で構成され、基板１８には、前面が垂直で、背面が湾曲したハウジング２０が一体に形成され、ハウジング２０の前面側中央には若干の傾斜角度で傾斜した凸面鏡２２が配置され、凸面鏡２２の上下には反射体２４、２４’が配置され、前記ドアフレームに付着するために基板１８の底面には接着剤層２６が形成されていることを特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両（１２）の後部ドア（１４）を構成する前方側ドアフレーム（１６）の下側部に配置されるバックミラー（１０）において、前記バックミラー（１０）が前記ドアフレーム（１６）の曲率と同一の曲率で湾曲しており、上下長さの長い基板（１８）で構成され、前記基板（１８）には、前面が垂直で、背面が湾曲したハウジング（２０）が一体に形成され、前記ハウジング（２０）の前面側中央に若干の傾斜角度で傾斜した凸面鏡（２２）が配置され、前記凸面鏡（２２）の上下に反射体（２４）（２４’）が配置され、前記ドアフレーム（１６）に付着するために前記基板（１８）の底面には接着剤層（２６）が形成されていることを特徴とする後部座席乗客用バックミラー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、後部座席乗客用バックミラーに関するもので、特に、タクシー又は乗用車などの車両で後部座席の乗客が下車する場合、後方の状況を確認して安全に下車できるようにするための後部座席乗客用バックミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の営業用車両であるタクシーは、車道を通して正常に運行する途中で、乗客の乗下車のために車道から人道に近く移動して停車する。また、一般に、オートバイなどの動力二輪車は人道に近接した車道で運行する。例えば、タクシーが後部座席の乗客の下車のために人道側に移動して停車する場合、運転手は、乗客の安全のために運転手専用のバックミラーを通して後方の状況を確認し、乗客が安全に下車できるように案内している。しかし、運転手が安全な下車を案内する前に、後部座席の乗客がタクシーの後部ドアを開放して急いで下車する場合がある。この場合、このようなタクシーの後方で後を追っていた車、オートバイ、自転車又は一般の歩行者が、開放されるタクシーの後部ドアに追突し、下車中の乗客が怪我する危険がある。これを勘案した上で、後部座席の乗客が後方を確認できるようにするバックミラーが紹介されたことがあるが、このような従来の後方確認用バックミラーは、主に車両の内部、例えば、車両内における前部座席の頭支え部分又は車両の内部におけるセンターフィラー部分に設置されるので、バックミラーを通した視野が車両の後部ドアの直ぐ後部にまで届かず、下車のための後部ドアの開放時に後方で後を追う車両、オートバイ、自転車又は歩行者による追突が起きる危険がある。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、このような従来の問題を勘案してなされたもので、タクシーなどの車両で後部ドアの外部ドアフレームに配置することによって、後部座席の乗客が動作を大きくせずにも車両の後部ドアの後方を確認し、後部座席の乗客が安全に下車できるようにする後部座席乗客用バックミラーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
このために、本考案は、車両の後部ドアを構成する前方側ドアフレームの下側部に配置されるバックミラーを提供するもので、前記バックミラーが前記ドアフレームの曲率と同一の曲率で湾曲しており、上下長さの長い基板で構成され、前記基板には、前面が垂直で、背面が湾曲したハウジングが一体に形成され、前記ハウジングの前面側中央には若干の傾斜角度で傾斜した凸面鏡が配置され、前記凸面鏡の上下には反射体が配置され、前記ドアフレームに付着するために前記基板の底面には接着剤層が形成されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００５】
本考案に係る後部座席乗客用バックミラーによると、タクシー又は乗用車などの車両で後部座席の乗客が下車する場合、後方の状況を確認して安全に下車することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本考案に係る後部座席乗客用バックミラーの斜視図である。
【図２】本考案に係る後部座席乗客用バックミラーの正面図である。
【図３】本考案に係る後部座席乗客用バックミラーの断面図である。
【図４】本考案の使用状態としてタクシーの側面を示した説明図である。
【図５】図４の部分拡大図である。
【図６】本考案の使用状態としてタクシーの平面を示した説明図である。
【図７】図６の部分拡大図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】
以下、本考案を添付の図面に基づいてより詳細に説明する。
【０００８】
図１〜図３は、本考案に係る後部座席乗客用バックミラーを示した図である。このような本考案のバックミラー１０は、車両１２の後部ドア１４を構成する前方側ドアフレーム１６の下側部に配置される。例えば、車両１２の後部ドア１４を構成する前方側ドアフレーム１６は、車両１２の外面の一部を形成し、緩やかに湾曲した平面を有する形状となっている。
【０００９】
このように、車両１２の外面で緩やかに湾曲した平面を有する形状である後部ドア１４の前方側ドアフレーム１６にバックミラー１０を付着するために、バックミラー１０は、ドアフレーム１６の曲率と同一の曲率で湾曲しており、上下長さの長い基板１８で構成され、このような基板１８には、前面が垂直で、背面が湾曲したハウジング２０が一体に形成され、ハウジング２０の前面側中央には若干の傾斜角度で傾斜した凸面鏡２２が配置され、凸面鏡２２の上下には反射体２４、２４’が配置される。基板１８を通してバックミラー１０をドアフレーム１６に付着するために、基板１８の底面には両面接着テープのような接着剤層２６が形成されている。
【００１０】
このような本考案のバックミラー１０は、基板１８の底面に形成された両面接着テープ形態の接着剤層２６を用いて車両１２の後部ドア１４を構成する前方側ドアフレーム１６の外面に付着する。したがって、本考案のバックミラー１０は、車両１２の外面に付着する方式で着設される。後部ドア１４の前方側ドアフレーム１６の外面に付着されたバックミラー１０においては、その基板１８に一体に形成されたハウジング２０の前面側に向けて配置された凸面鏡２２が車両１２の後部座席に搭乗した乗客に向かうので、乗客は、このようなバックミラー１０の凸面鏡２２を通して自分が搭乗した車両１２の後方状況を正確に確認することができる（図４〜図７参照）。
【００１１】
したがって、車両１２が乗客の移動目的地に到着し、乗客が下車しようとするとき、車両の運転手が下車時に後方で後を追う他の車両、オートバイ、自転車又は歩行者による追突に気を付けるように乗客に知らせることもあるが、乗客自身が、下車時に後部ドア１４を開放せずにも、後部ドア１４の前方側ドアフレーム１６の外面に付着されたバックミラー１０の凸面鏡２２を通して自分が搭乗した車両１２の後方状況を注視し、安全が確認されたときに後部ドア１４を開放して安全に下車することができる。
【００１２】
一方、本考案のバックミラー１０には、後方に向かうハウジング２０の前面に配置された凸面鏡２２の他に、上下に反射体２４、２４’が配置されているので、特に曇った天気のとき、霧が多くかかった天気のとき又は夜間に車両１２側に向かう照明光を反射することによって、車両１２の後を追う他の車やオートバイなどに、車両１２の停車後に後部ドアが開放されることもあることを注意喚起させることができる。
【００１３】
以上の本考案では、特に車両１２がタクシーである場合を説明したが、本考案のバックミラー１０は、タクシー以外の乗用車などにも後部座席乗客が利用できるように付着され得る。
【符号の説明】
【００１４】
１０    バックミラー
１２    車両
１４    後部ドア
１６    ドアフレーム
１８    基板
２０    ハウジング
２２    凸面鏡
２４、２４’    反射体
２６    接着剤層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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