(57)【要約】      （修正有）【課題】昇降コードを固定する際の組立性および長さ調整を容易に行うことができ、昇降コードの耐久性を向上させることのうち少なくとも一方を実現することが可能な日射遮蔽装置を提供する。【解決手段】ボトムレール３０を昇降コードＣ２によって吊下支持する日射遮蔽装置であって、ボトムレール３０には、その上面側から下方側に向かって形成される差込孔３２が設けられていて、差込孔３２には、コード保持部材７０が挿入され、そのコード保持部材７０には、差込孔３２の下方側へ抜けるのを防ぐ抜け止め部が設けられていて、コード保持部材７０は、ボトムレール３０の下方側から差込孔３２に向かって差し込まれた昇降コードＣ２の端部側を保持している。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ボトムレールを昇降コードによって吊下支持する日射遮蔽装置であって、
前記ボトムレールには、その上面側から下方側に向かって形成される差込孔が設けられていて、
前記差込孔には、コード保持部材が挿入され、当該コード保持部材には、前記差込孔の下方側へ抜けるのを防ぐ抜け止め部が設けられていて、
前記コード保持部材は、前記ボトムレールの下方側から前記差込孔に向かって差し込まれた前記昇降コードの一部分を保持する、
ことを特徴とする日射遮蔽装置。
【請求項２】
請求項１記載の日射遮蔽装置であって、
前記昇降コードの一部分には、他の部分よりも大径に形成される大径部分が形成されていて、
前記コード保持部材は、前記抜け止め部から突出すると共に外壁部と底部から構成される筒体部を備え、
前記底部には前記昇降コードを挿通させると共に前記大径部分の挿通は規制する挿通孔が形成されていて、
前記外壁部には、前記大径部分の挿通が可能な開口部が形成されていて、
前記大径部分が前記底部に当接することで、前記コード保持部材は、前記差込孔の下方に抜ける向きの移動が規制される、
ことを特徴とする日射遮蔽装置。
【請求項３】
請求項２記載の日射遮蔽装置であって、
前記差込孔の上方側には、当該差込孔よりも大径かつ前記抜け止め部と嵌合する抜け止め規制部が設けられている、
ことを特徴とする日射遮蔽装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１項に記載の日射遮蔽装置であって、
前記ボトムレールには、その下面側から上方に向かう繰抜き部が設けられていて、この繰抜き部の上方側には前記差込孔が連通していて、
前記繰抜き部には、複数のスラットを吊下支持するラダーコードの端部側を保持するホルダ部材が挿入されていて、そのホルダ部材には前記繰抜き部に対して固着されると共に前記昇降コードおよびラダーコードを挿通させる切込部を備えるコードホルダが設けられている、
ことを特徴とする日射遮蔽装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、日射遮蔽装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
日射遮蔽装置の一種である横型ブラインドの中には、たとえば特許文献１および特許文献２のように、木のような充実材から構成されるボトムレールを備えるタイプが存在している。特許文献１に開示の構成では、昇降コードは、横型ブラインドの前後方向の中央に位置している。この昇降コードは、上面側から繰抜き部に至る不図示の貫通孔を介して昇降コードが繰抜き部に到達し、繰抜き部内部で昇降コードが結ばれている。
【０００３】
また、特許文献２に開示の構成では、昇降コードは、横型ブラインドの前後方向の端部に位置している。しかし、ボトムレール近傍では、昇降コードは前後方向の中央寄りの位置に移動し、貫通孔を介して繰抜き部に昇降コードが到達し、その繰抜き部内で昇降コードが係止されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２４２３５２号公報
【特許文献２】米国特許第６３９４１７０号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に示す構成では、ボトムレールに直接昇降コードを固定している。そのため、昇降コードの端部を視認し難く、組立性が良好でない、という問題がある。また、長尺のボトムレールを把持した上での昇降コードの固定となるので、作業性が劣り、そのため組立性が良好でなくなっている。また、横型ブラインドにおいては、窓枠の寸法等に合わせて昇降コード調整を行う場合がある。しかしながら、上述のように昇降コードの固定作業が行い難いため、昇降コードの長さ調整も行い難いという問題がある。
【０００６】
また、特許文献２に示す構成では、昇降コードとラダーコードとは、高さ方向における下方側の途中までは略同じ位置に垂下しているが（Ｆｉｇ．４参照）、その途中位置からはボトムレールの中心寄りに昇降コードが引き出された後にボトムレールに固定されている（Ｆｉｇ．５参照）。そのため、昇降コードがラダーコードと干渉して摩擦が大きくなり、昇降コードやラダーコードの耐久性が悪化する、という問題がある。
【０００７】
本考案は上記の事情にもとづきなされたもので、その目的とするところは、昇降コードを固定する際の組立性および長さ調整を容易に行うことができることと、昇降コードの耐久性を向上させることのうち少なくとも一方を実現することが可能な日射遮蔽装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本考案の第１の観点によると、ボトムレールを昇降コードによって吊下支持する日射遮蔽装置であって、ボトムレールには、その上面側から下方側に向かって形成される差込孔が設けられていて、差込孔には、コード保持部材が挿入され、当該コード保持部材には、差込孔の下方側へ抜けるのを防ぐ抜け止め部が設けられていて、コード保持部材は、ボトムレールの下方側から差込孔に向かって差し込まれた昇降コードの一部分を保持する、ことを特徴とする日射遮蔽装置が提供される。
【０００９】
また、本考案の他の側面は、上述の考案において、昇降コードの一部分には、他の部分よりも大径に形成される大径部分が形成されていて、コード保持部材は、抜け止め部から突出すると共に外壁部と底部から構成される筒体部を備え、底部には昇降コードを挿通させると共に大径部分の挿通は規制する挿通孔が形成されていて、外壁部には、大径部分の挿通が可能な開口部が形成されていて、大径部分が底部に当接することで、コード保持部材は、差込孔の下方に抜ける向きの移動が規制される、ことが好ましい。
【００１０】
さらに、本考案の他の側面は、上述の考案において、差込孔の上方側には、当該差込孔よりも大径かつ抜け止め部と嵌合する抜け止め規制部が設けられている、ことが好ましい。
【００１１】
また、本考案の他の側面は、上述の考案において、ボトムレールには、その下面側から上方に向かう繰抜き部が設けられていて、この繰抜き部の上方側には差込孔が連通していて、繰抜き部には、複数のスラットを吊下支持するラダーコードの端部側を保持するホルダ部材が挿入されていて、そのホルダ部材には繰抜き部に対して固着されると共に昇降コードおよびラダーコードを挿通させる切込部を備えるコードホルダが設けられている、ことが好ましい。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によると、日射遮蔽装置において、光漏れを確実に防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の一実施の形態に係る横型ブラインドのボトムレール付近を拡大して示す図であり、（Ａ）は側面断面図であり、（Ｂ）は部分的な斜視図であり、（Ｃ）は小径の挿通孔に昇降コードが挿通されているイメージを示す側面断面図である。
【図２】図１の横型ブラインドのコードホルダの構成を示す平面図である。
【図３】図２の矢示Ａ−Ａ線に沿ってコードホルダを切断した状態を示す断面図である。
【図４】図１の横型ブラインドのコードホルダの構成を示す側面図であると共に、ボトムレールの断面を示す図である。
【図５】図１の横型ブラインドにおける係止ドラムの構成を示す側面図である。
【図６】図５の矢示Ｂ−Ｂ線に沿って係止ドラムを切断した状態を示す側面断面図である。
【図７】図１の横型ブラインドにおけるコード保持部材の構成を示す側面図である。
【図８】図７のコード保持部材の底面図である。
【図９】図７の矢示Ｄ−Ｄ線に沿ってコード保持部材を切断した状態を示す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、本考案の一実施の形態に係る、日射遮蔽装置としての横型ブラインド１０について、図面に基づいて説明する。なお、以下の説明においては、Ｙ方向は横型ブラインド１０が設置された場合の部屋内側と部屋外側とを結ぶ方向（前後方向）とし、Ｙ１側は図１における右側、Ｙ２側は図１における左側とする。また、Ｚ方向を横型ブラインド１０の吊り下げ方向（上下方向）とし、Ｚ１側は上側、Ｚ２側は下側とする。
【００１５】
＜横型ブラインド１０の構成について＞
図１は、横型ブラインド１０のボトムレール３０付近を拡大して示す図であり、（Ａ）は側面断面図であり、（Ｂ）は部分的な斜視図であり、（Ｃ）は小径の挿通孔に昇降コードが挿通されているイメージを示す側面断面図である。図１に示す横型ブラインド１０は、不図示のヘッドボックスからラダーコードＣ１が吊下支持されていて、そのラダーコードＣ１には、図示を省略する多数段のスラット２０が上下方向に互いに所定間隔を有する状態で支持されている。スラット２０は、たとえば長尺状の木製の平板である。
【００１６】
ラダーコードＣ１の下端には、ボトムレール３０が取り付けられている。ボトムレール３０は、たとえば木製であるが、樹脂等のような木製以外の材質を用いて形成しても良い。図１（Ａ）に示すように、ボトムレール３０には、繰抜き部３１が設けられている。すなわち、ボトムレール３０は、繰抜き部３１を形成可能な、充実材（中空材ではなく中身が充填された中実の材料）から形成されている。
【００１７】
繰抜き部３１には、後述するホルダ部材４０が差し込まれ、そのホルダ部材４０を介して、ラダーコードＣ１を係止している。繰抜き部３１は、ボトムレール３０の前後方向（Ｙ方向）の中央に位置していて、下方側から上方に向かって所定の深さだけ（貫通させずに）ボトムレール３０を繰り抜くことで形成されている。なお、繰抜き部３１は、円穴形状に設けられているが、四角穴形状等、他の穴形状に形成されていても良い。
【００１８】
繰抜き部３１には、差込孔３２が連通して設けられている。差込孔３２は、後述するコード保持部材７０を差し込むための孔部分であり、繰抜き部３１よりも小径に設けられている。ただし、差込孔３２は、繰抜き部３１と同等の直径に設けられていても良く、繰抜き部３１よりも大径に設けられていても良い。この差込孔３２の上端側には、抜け止め規制部に対応するフランジ凹部３２ａが設けられている。フランジ凹部３２ａは、コード保持部材７０の抜け止め部７１の外周部分が位置するための凹部であり、そのためフランジ凹部３２ａの直径は、差込孔３２よりも大径に設けられている。
【００１９】
図１（Ａ）に示すように、ホルダ部材４０は、コードホルダ５０と、係止ドラム６０とを有している。これらのうち、コードホルダ５０は、ボトムレール３０に固定されている。
【００２０】
コードホルダ５０は、図２〜図４に示すように、外周側に複数の尖形突部５１ａを有する筒状部５１と、リング状部５２と、ドラム係合部５３とを備えている。筒状部５１には、切込部５１ｂが設けられ、その切込部５１ｂの下端の下端切込部５１ｂ１を介して、ラダーコードＣ１および昇降コードＣ２が筒状部５１内部へと差し込まれる。中心孔５２ａの下方側には、回転基部６１が嵌合する段差部５２ａ１が設けられ、リング状部５２の下面側には、テーパ部５２ｂが設けられている。中心孔５２ａの周囲には、外周凸部６２ｃが嵌まり込む内周凹部５３ａを有するドラム係合部５３が設けられている。
【００２１】
次に、係止ドラム６０について説明する。図５は、係止ドラム６０の構成を示す側面図である。図６は、図５の矢示Ｂ−Ｂ線に沿って係止ドラム６０を切断した状態を示す側面断面図である。図５および図６に示すように、係止ドラム６０は、凹部６１ａを有する回転基部６１と、溝部６２ｂおよび外周凸部６２ｃを備える周壁部６２とを有している。以下の説明では、周壁部６２に囲まれる部分を、内筒部６３とする。また、周壁部６２の外周面には、テーパ部６２ｄ１および当接壁部６２ｄ２とを有する抜止突起６２ｄが設けられ、係止ドラム６０が中心孔５２ａから抜けるのを防止している。
【００２２】
ここで、ラダーコードＣ１は、前後方向の両側の下端切込部５１ｂ１をそれぞれ通って筒状部５１の内部へと挿入され、さらに溝部６２ｂをそれぞれ通って周壁部６２で囲まれた内筒部６３へと通される。そして、内筒部６３では、一対のラダーコードＣ１が、その端部側で固着される。図１（Ａ）に示す構成では、一対のラダーコードＣ１の端部同士の固着は、キャップ状の固定金具Ｍを用いているが、他の部材や手法を用いても良い。なお、溝部６２ｂに昇降コードＣ２が入り込まないよう、溝部６２ｂの上方側には、当該溝部６２ｂの幅を狭める突出部分が存在している。
【００２３】
以上のような構成により、係止ドラム６０を回転させると、ラダーコードＣ１が巻き取り可能となっている。
【００２４】
次に、コード保持部材７０について説明する。図１（Ａ）に示すように、上述した差込孔３２には、コード保持部材７０が差し込まれている。
【００２５】
図７〜図９に示すように、コード保持部材７０は、抜け止め部７１と、筒体部７２とを有している。抜け止め部７１は、円盤状の部分であり、筒体部７２よりも大径に設けられている。また、抜け止め部７１は、差込孔３２よりも大径に設けられている。そのため、筒体部７２側から差込孔３２にコード保持部材７０を差し込むと、抜け止め部７１の外周側が差込孔３２の周縁部に当接し、差込孔３２の下方側にコード保持部材７０が抜けてしまうのを防止している。
【００２６】
筒体部７２は、外壁部７２ａと、底部７２ｂとを有していて、これら外壁部７２ａと底部７２ｂとによって、筒体部７２は有底の筒状に形成されている。外壁部７２ａは、抜け止め部７１から突出する周状の壁部分である。また、底部７２ｂは、円盤状の部分であり、周状の外壁部７２ａの突出端部に接続されていて、その底部７２ｂの直径は、外壁部７２ａと同程度となっている。これら外壁部７２ａと底部７２ｂとによって、昇降コードＣ２の端部が入り込む空間部７３が形成されている。
【００２７】
ここで、外壁部７２ａには、開口部７２ａ１が設けられている。開口部７２ａ１は、昇降コードＣ２や、その昇降コードＣ２の結び目等の大径部分Ｃ２ａを挿通させるのに十分な大きさを有している。また、このような大きさの開口部７２ａ１が、本実施の形態では、１８０度間隔で一対設けられている。なお、開口部７２ａ１は、一対設けられている必要はなく、その個数は幾つ設けられていても良い。また、開口部７２ａ１は、昇降コードＣ２の大径部分Ｃ２ａを挿通可能であれば、その形状はどのようなものであっても良い。
【００２８】
また、底部７２ｂの径方向の中心には、挿通孔７２ｂ１が設けられている。挿通孔７２ｂ１は、昇降コードＣ２を挿通させる孔部分であるが、その直径は、１本の昇降コードＣ２を挿通させることは可能ではあるものの、昇降コードＣ２の大径部分Ｃ２ａを挿通させるのを阻害する程度に設けられている。なお、コード保持部材７０は、美観向上のためにボトムレール３０と同色としても良い。
【００２９】
以上のような構成のコード保持部材７０を用いて、昇降コードＣ２の端部を係止させる場合、まず、昇降コードＣ２は、下端切込部５１ｂ１を通った後に、上方側へと導かれ、差込孔３２へと通される。そして、昇降コードＣ２は、コード保持部材７０の挿通孔７２ｂ１を通され、さらに空間部７３を経た後に開口部７２ａ１を通されて、空間部７３の外部へと導かれる。
【００３０】
そして、昇降コードＣ２の一部分に結び目を形成したり、端部溶着する等によって、昇降コードＣ２の端部に大径部分Ｃ２ａを形成する。この後に、大径部分Ｃ２ａを空間部７３の内部に移動させるように、昇降コードＣ２に対してコード保持部材７０を相対的に移動させる。すると、大径部分Ｃ２ａは、空間部７３に位置するが、その大径部分Ｃ２ａは挿通孔７２ｂ１よりも大径であるため、大径部分Ｃ２ａは、挿通孔７２ｂ１を通ることができず、昇降コードＣ２が空間部７３から抜けてしまうのが防止される。
【００３１】
次に、コード保持部材７０を差込孔３２に差し込む。すると、抜け止め部７１の外周側が差込孔３２の周縁部に当接する。それにより、差込孔３２の下方側にコード保持部材７０が抜けてしまうのを防止可能となる。
【００３２】
＜効果について＞
以上のような構成の横型ブラインド１０によると、ボトムレール３０の差込孔３２には、コード保持部材７０が挿入されている。しかも、コード保持部材７０の抜け止め部７１によって差込孔３２が閉塞されている。加えて、昇降コードＣ２は、ボトムレール３０の上方側ではなく下方側から差込孔３２に差し込まれて、コード保持部材７０によって保持されている。
【００３３】
このように、昇降コードＣ２の端部はコード保持部材７０で保持されるので、横型ブラインド１０の組立時には昇降コードＣ２をボトムレール３０の繰抜き部３１および差込孔３２から引き出しつつ、コード保持部材７０に挿通させる。それ故、視認がし易くなり、それによって容易に所定位置に大径部分Ｃ２ａを形成することが可能なため、組立性を向上させることが可能となる。また、コード保持部材７０にて、昇降コードＣ２の端部が保持されるので、直接昇降コードＣ２をボトムレール３０に保持させた場合のように、長尺のボトムレール３０を把持しながら、昇降コードＣ２の端部を保持させる必要がなくなり、作業性を向上させて組立性を向上させることが可能となる。また、横型ブラインド１０の設置後に、昇降コードＣ２の長さの微調整も容易に行える。
【００３４】
また、本実施の形態では、特許文献２に開示の構成のように、昇降コードＣ２に摩擦が大きくなる箇所が存在せず、昇降コードＣ２やラダーコードＣ１の耐久性が悪化するのを防止することが可能となる。
【００３５】
さらに、本実施の形態では、昇降コードＣ２は、ボトムレール３０の側部を通って下面側に回り込ませ、その後に繰抜き部３１内に昇降コードＣ２を引き込ませている。そのため、昇降コードＣ２がボトムレール３０を支持する部分が特許文献１、２の構成よりも広く（長く）なっている。そのため、ボトムレール３０を支持する際に昇降コードＣ２に荷重が掛かる箇所を分散させることが可能となり、昇降コードＣ２の耐久性を向上させることが可能となる。
【００３６】
また、上述の実施の形態では、昇降コードＣ２の端部側には、大径部分Ｃ２ａが形成されている。また、底部７２ｂには昇降コードＣ２を挿通させると共に大径部分Ｃ２ａの挿通は規制する挿通孔７２ｂ１が形成されている。そのため、底部７２ｂによって昇降コードＣ２の端部側を良好に係止させることができる。
【００３７】
また、本実施の形態では、外壁部７２ａには、大径部分Ｃ２ａの挿通が可能な開口部７２ａ１が形成されている。そのため、昇降コードＣ２の端部は、この開口部７２ａ１を通過させて結び目等の大径部分Ｃ２ａを形成することが可能となる。それにより、昇降コードＣ２の端部側で大径部分Ｃ２ａを形成する位置を容易に調整可能となる。また、大径部分Ｃ２ａを、底部７２ｂの上面側の空間部７３に大径部分Ｃ２ａを位置させることができる。それにより、差込孔３２の内部で大径部分Ｃ２ａが邪魔になるのを防止可能となる。
【００３８】
さらに、本実施の形態では、差込孔３２の上方側には、差込孔３２よりも大径のフランジ凹部３２ａが設けられていて、このフランジ凹部３２ａには、抜け止め部７１が入り込んで、差込孔３２を閉塞している。このため、抜け止め部７１にて、差込孔３２を良好に塞ぐことができる。また、このような差込孔３２とコード保持部材７０との間の嵌合構造により、コード保持部材７０がボトムレール３０の自重と昇降コードＣ２の張力によって、差込孔３２に安定的に差し込まれる。そのため、ボトムレール３０から昇降コードＣ２が抜け落ちることがない。
【００３９】
また、本実施の形態では、ボトムレール３０（横型ブラインド１０）の美観を向上させることが可能となる。この点を図１に基づいて説明する。
【００４０】
図１（Ｃ）に示す状態では、ボトムレール３０の上面側には、大径部分Ｃ２ａが突出している。そのため、ボトムレール３０の外観上、大径部分Ｃ２ａの存在は、好ましくない状態となっている。
【００４１】
これに対して、図１（Ａ）に示す状態では、大径部分Ｃ２ａは、空間部７３に位置しているので、大径部分Ｃ２ａはボトムレール３０の上面に露出せず、その上面側よりも大径部分Ｃ２ａは突出しない。また、コード保持部材７０とボトムレール３０とを同色とし、ボトムレール３０上面とコード保持部材７０の上面をフラットにして、同一面状とすることも可能である。このように構成すると、ボトムレール３０とコード保持部材７０が一体化したように見え、ボトムレール３０の美観を向上させることが可能となる。加えて、ラダーコードＣ１の固定箇所と同じ位置にて昇降コードＣ２を固定しているかのように見せることができ、ボトムレール３０の美観を向上させることが可能となる。
【００４２】
また、本実施の形態では、ボトムレール３０には、繰抜き部３１が設けられていて、この繰抜き部３１には差込孔３２が連通している。加えて、繰抜き部３１には、ホルダ部材４０が挿入されている。ホルダ部材４０には、コードホルダ５０が設けられ、そのコードホルダ５０は、繰抜き部３１に固着されている。そのため、ラダーコードＣ１および昇降コードＣ２の挿入部位（下端切込部５１ｂ１）がボトムレール３０に対して移動しなくなるので、ラダーコードＣ１および昇降コードＣ２の端部を安定的に保持することが可能となる。
【００４３】
また、ボトムレール３０では、ホルダ部材４０を保持する繰抜き部３１と、コード保持部材７０を保持する差込孔３２とが共通化された孔部分となっている。そのため、繰抜き部３１と差込孔３２とをボトムレール３０に加工する場合の加工性を向上させることが可能となる。
【００４４】
さらに、本実施の形態では、昇降コードＣ２は、溝部６２ｂには入っておらず、そのため昇降コードＣ２による力はホルダ部材４０（係止ドラム６０）には加わらない。そのため、ホルダ部材４０（係止ドラム６０）がボトムレール３０から抜け落ちることを防止可能となる。
【００４５】
＜変形例＞
以上、本考案の各実施の形態について説明したが、本考案はこれ以外にも種々変形可能となっている。以下、それについて述べる。
【００４６】
上述の実施の形態では、横型ブラインド１０を日射遮蔽装置の一例として説明している。しかしながら、日射遮蔽装置は、横型ブラインド１０に限られるものではない。たとえば、プリーツスクリーンを始めとする他のタイプの日射遮蔽装置に本考案を適用しても良い。
【００４７】
また、上述の実施の形態では、コード保持部材７０は、差込孔３２に差し込んで取り付ける方式としている。しかしながら、コード保持部材の取付方式は、このような差し込み方式には限られない。たとえば、コード保持部材の外周側に雄ネジを形成し、差込孔に雌ネジを形成して、コード保持部材を差込孔に捻じ込んで取り付ける方式としても良く、また、たとえば差込孔３２を、下方に向かうにつれて小径となるようなテーパ孔とし、コード保持部材７０を筒体部７２のみとし、筒体部７２をテーパ孔に対応したテーパ形状としても良い。なお、これらの構成では、テーパ形状の外周部および雄ネジ部分が、抜け止め部に対応し、テーパ孔や雌ネジ部分が抜け止め規制部に対応する。
【００４８】
また、上述の実施の形態においては、差込孔３２および抜け止め部７１を平面視したときの形状は、円形以外の形状としても良い。たとえば、矩形状他の多角形状、長円形状等、種々の形状とすることが可能である。
【００４９】
また、上述の実施の形態では、コード保持部材７０を用いて昇降コードＣ２の端部を保持しているが、昇降コードＣ２の端部側にコード保持部材７０としての機能を持たせるようにしても良い（昇降コードＣ２の端部がコード保持部材となっていても良い）。この場合、昇降コードＣ２の端部側が、抜け止め部と同等の機能を果たすように、溶着等によって抜け止め部と同等の形状に形成されて、その端部側が抜け止め部となっても良い。
【００５０】
また、上述の実施の形態では、ボトムレールは、充実材から構成されるものとしているが、充実材以外のものから構成されても良い。たとえば、ボトムレールは、アルミニウム等の金属薄板や樹脂製の薄板を折り曲げて形成されるものとしても良い。
【符号の説明】
【００５１】
１０…横型ブラインド（日射遮蔽装置に対応）、２０…スラット、３０…ボトムレール、３１…繰抜き部、３２…差込孔、３２ａ…フランジ凹部（抜け止め規制部に対応）、４０…ホルダ部材、５０…コードホルダ、５１…筒状部、５１ａ…尖形突部、５１ｂ…切込部、５１ｂ１…下端切込部、５２…リング状部、５２ａ…中心孔、５３…ドラム係合部、５３ａ…内周凹部、６０…係止ドラム、６１…回転基部、６２…周壁部、６２ｂ…溝部、６２ｃ…外周凸部、６２ｄ…抜止突起、６３…内筒部、７０…コード保持部材、７１…抜け止め部、７２…筒体部、７２ａ…外壁部、７２ａ１…開口部、７２ｂ…底部、７２ｂ１…挿通孔、７３…空間部、Ｃ１…ラダーコードＣ１、Ｃ２…昇降コード、Ｃ２ａ…大径部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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