(57)【要約】      （修正有）【課題】スムーズな挿入を実現して作業労力の軽減に寄与することができるヒンジ用ピンを提供する。【解決手段】ヒンジ用ピン３３は、大径部３３ａよりも細い径を有する領域から大径部３３ａに至るまで漸次径が大きくなるように設けられた傾斜面部３３ｃを設けることにより、コイルバネの付勢力を受けた組付け・分解時におけるヒンジ用ピン３３の挿抜時にはピン挿通孔の縁部に傾斜面部３３ｃが優先して当接する。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
バネにより閉止状態へ付勢された開閉体と、この開閉体を回転可能に支持する支持体との間に設けられたヒンジに用いられるヒンジ用ピンであって、
前記開閉体側及び前記支持体側に設けられたヒンジ穴の内周の全周に亘って摺接する大径部と、
当該大径部よりも細い径を有する領域から前記大径部に至るまで漸次径が大きくなるように設けられた傾斜面部とを具備していることを特徴とするヒンジ用ピン。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、開閉体を回転可能に支持するためのヒンジに用いられるピンに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、支持体に対してドア等の開閉体を回転可能に支持するためのヒンジは、支持体側及び開閉体側に設けられた穴に対してヒンジ用ピンを隙間無く挿通させることによって、がたつきの無いスムーズな回転動作を実現することが一般的である（例えば、特許文献１参照）。この場合、ピンの外周は前記の穴の寸法に正確に対応するよう、ピンの製造工程において誤差を極力減少させるべく、精密に表面が調整、加工がなされる。
【０００３】
ここで、一部のヒンジにおいては、ピンの全長において上記のような精密な加工を施すことによる製造工程での加工時間の増大を回避できるようにしたヒンジ用ピンを用いることが考案されている。
【０００４】
このヒンジ用ピンは、図８及び図９に示すように、ヒンジ用ピンｐが開閉動作時に穴ｈの内部に接する箇所のみを精密に加工した大径部ａとするとともに、それ以外の箇所は穴を挿通し易いように大径部よりも径を小さくした小径部ｂとすることによって、小径部ｂには精密な加工を施さなくともスムーズな回転動作を担保するものとなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２１４２５９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記のヒンジ用ピンｐは、図９に示すように組付け工程や点検時における分解作業においてヒンジ用ピンを穴に挿入又は引き抜きの過程では、大径部ａと小径部ｂとの境界にできた略直角に突出する角部分が穴ｈの縁部に当接してしまう。これにより、穴ｈに対するヒンジ用ピンｐのスムーズな挿入が行い難いものとなっている。詳細には、穴ｈの縁部に形成された面取り部ｍに上述した大径部ａの縁に形成される略直角に突出する角部分が強く衝突することによって、ヒンジ用ピンｐの挿入・引き抜きに大きな操作力を要するか、或いは挿入作業に大きく時間を要するものとなっている。特にこのようなヒンジ用ピンｐは、支持体に対して開閉体が弾性付勢されている場合、具体的には、ヒンジに弾性付勢用のコイルバネが取付けられているような場合では、挿入・引き抜きの際により大きな操作力、多くの作業時間を要してしまうことになる。
【０００７】
本考案は、このような課題に着目してなされたものであって、主たる目的は、スムーズな挿入を実現して作業労力の軽減に寄与することができるヒンジ用ピンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
すなわち、本考案のヒンジ用ピンは、バネにより閉止状態へ付勢された開閉体と、この開閉体を回転可能に支持する支持体との間に設けられたヒンジに用いられるヒンジ用ピンであって、前記開閉体側及び前記支持体側に設けられたヒンジ穴の内周の全周に亘って摺接する大径部と、当該大径部よりも細い径を有する領域から前記大径部に至るまで漸次径が大きくなるように設けられた傾斜面部とを具備していることを特徴とする。
【０００９】
このようなものであれば、バネの付勢力を受けた組付け・分解時におけるヒンジ用ピンの挿抜時にはヒンジ穴の縁部に傾斜面部が優先して当接することによりスムーズな挿抜動作が促される。その結果、組付け・分解時に係る作業時間・労力を有効に削減することができる。
【考案の効果】
【００１０】
以上説明したように本考案によれば、バネの付勢力を受けた組付け・分解時におけるヒンジ用ピンの挿抜時にはヒンジ穴の縁部に傾斜面部が優先して当接するのでスムーズな挿抜動作が促されることになり、組付け・分解時に係る作業時間・労力を有効に削減することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本考案の一実施形態に係る正面図。
【図２】同平面図。
【図３】同右側面図。
【図４】同実施形態に係る要部の正面図。
【図５】同作用説明図。
【図６】同実施形態の変形例に係る図４に対応させて示す図。
【図７】同実施形態の他の変形例に係る図５に対応させて示す図。
【図８】従来例に係る正面図。
【図９】同従来例の要部を示す構成説明図。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下、本考案の一実施形態を、図面を参照して説明する。
【００１３】
図１ないし図３に示す開閉装置は、例えば航空機における非常時開放用の弁として機能し得るものである。この開閉装置は、機体外部の気圧が機体内部のそれよりも高くなるという緊急時に、同図に示す閉止状態から図２に想像線で示す開放状態をとることにより、機体全体が外部から圧迫されることを未然に防ぐために設けられているものである。なお同図では、開閉装置を取付ける機体側の構成の図示を省略して示している。
【００１４】
この開閉装置は、同図に示すように機体に取付けられた開口１２を有する枠体１と、機体の内部側で枠体１に取付けられた開口１２を閉止する閉止状態と開口１２の内外を連通し得る開放状態との間で開閉可能に設けられた開閉体２と、枠体１と開閉体２とをヒンジ用ピン３３を介して回転可能に接続するヒンジ３とを有している。
【００１５】
しかして本考案に係るヒンジ用ピン３３は、開閉体２側及び支持体である枠体１側に設けられたヒンジ穴たるピン挿通孔３７、３８の内周の全周に亘って摺接する大径部３３ａよりも細い径を有する領域から大径部３３ａに至るまで漸次径が大きくなるように設けられた傾斜面部３３ｃとを具備していることを特徴とするものである。
【００１６】
以下に、ヒンジ用ピン３３を擁する開閉装置の各部の構成について図１ないし図５を用いて説明する。
【００１７】
枠体１は、枠体１自体を機体側に固定するための固定部１１と、中央に大きく設けられた開口１２と、機体内部側すなわち図示背面側における開口１２周縁の全周に亘って厚みを小さく設定することによって形成された取付溝１３と、この取付溝１３に、同じく開口１２周縁の全周に亘って設けられたリップシール１４と、このリップシール１４よりも開口１２側において閉止状態で開閉体２に当接し得る被当接面１５とを有している。固定部１１は、枠体１の縁部に計１６箇所に設けられることによって枠体１を機体側に強固に取付け得るものであるが、固定部１１を介して枠体１を機体に取付ける態様については既存の構成を適用しているため、具体的な説明を省略する。開口１２は、枠体１の外形に沿って大きく設けられるとともに、開閉体２の形状に略対応させた正面視形状としている。取付溝１３は、開口１２周縁において一定寸法の深みを有することにより、リップシール１４を配した際に、リップシール１４が被当接面１５よりも若干寸法、具体的には１．４ｍｍだけ隆起するように形成したものである。リップシール１４は、例えばシリコンゴムの一体成型からなるもので、断面視概略Ｕ字状をなすものである。被当接面１５は、リップシール１４が所定寸法以上に潰された際に開閉体２の縁部に当接することによって、いわゆるメタルタッチ状態となり得るものである。
【００１８】
開閉体２は、枠体１の開口１２を閉止することにより、気密性と防水性とを両立した閉止状態を実現し得るもので、開口１２の形状よりも若干大きく形成された開閉体本体２１と、開閉体本体２１の縁部において枠体１の被当接面１５並びにリップシール１４と当接する当接面２２とを有している。
【００１９】
ヒンジ３は、枠体１と開閉体２とを接続するとともに、開閉体２を枠体１に対して閉止状態から開放状態まで回転可能に支持しているものである。このヒンジ３は、枠体１の外縁部に立設された支持部３１と、開閉体２の外縁において左右両端に立設された回転部３２と、これら支持部３１、回転部３２を挿通するヒンジ用ピン３３と、支持部３１、回転部３２間に介在しヒンジ用ピン３３を挿通させた筒状をなすスリーブ３４と、このスリーブ３４を覆うように取付けられ、枠体１と開閉体２とを相寄る方向に付勢するコイルバネ３５とを有している。支持部３１は、ヒンジ用ピン３３を挿通させるためのヒンジ穴たるピン挿通孔３７とコイルバネ３５の端部を掛け止めておくためのバネ止め部３６とを有している。回転部３２は、支持部３１側のピン挿通孔３７と同一の径を有した、同じくヒンジ穴たるピン挿通孔３８を有している。スリーブ３４は、支持部３１、回転部３２との間の領域を埋めるようにヒンジ用ピン３３を覆うことにより、コイルバネ３５とヒンジ用ピン３３とが干渉することを回避するためのものである。コイルバネ３５は、ヒンジ用ピン３３の長手方向に沿って２つ配された同一形状の例えば金属製のものであり、中央において支持部３１に設けられたバネ止め部３６に掛け止められるとともに両端は図示しない直線形状を成し、開閉体２を閉止状態へ向けて常に弾性付勢するように取付けられている。
【００２０】
ここで、本考案に係るヒンジ用ピン３３は、上述の通り、大径部３３ａよりも細い径を有する領域から大径部３３ａに至るまで漸次径が大きくなるように設けられた傾斜面部３３ｃを具備していることを特徴としているものである。以下、ヒンジ用ピン３３の構成並びに作用について詳述する。
【００２１】
ヒンジ用ピン３３は、図４に示すように、例えば剛性の高い金属によって一体成型されたものであり、両端並びに中央の２箇所において、上述したヒンジ穴であるピン挿通孔３７、３８に対して隙間無く挿入される、最も径を大きく形成された大径部３３ａと、大径部３３ａ間に形成され、ピン挿通孔３７、３８を挿通し易いように大径部３３ａよりも径を小さく形成された小径部３３ｂと、小径部３３ｂと大径部３３ａの間に介在する傾斜面部３３ｃとを有するものである。大径部３３ａは、開閉体２の回転動作する全ての動作範囲においてスムーズな動作を担保し得るように、ピン挿通孔３７、３８の内径に正確に対応させるべく、その表面を精密に加工されたものとなっている。他方小径部３３ｂは、本実施形態では、例えばコイルバネ３５による付勢が無い場合においてピン挿通孔３７、３８を容易に通過させ得る程度に径を小さく設定され、その表面は大径部３３ａほど精密な加工工程を経ていない状態となっている。そして傾斜面部３３ｃは、図５に示すように、ピン挿通孔３７、３８の縁部に設けられた面取り部ｍの寸法よりも長い寸法とすることにより、大径部３３ａに対して傾斜する角度を面取り部ｍのそれよりも小さくなるように構成している。
【００２２】
そして実際にヒンジ用ピン３３を取付ける際には、スリーブ３４を挿通させたコイルバネ３５を枠体１側の支持部３１から開閉体２にかけて取付けた状態でヒンジ用ピン３３を何れか一方からピン挿通孔３７、３８に挿通させるので、図５に要部を拡大して示すように、支持体又は回転体はヒンジ用ピン３３に対し、常に挿入方向とは直交する方向に弾性付勢するものとなっている。そしてその状態でヒンジ用ピン３３を挿入すると、ピン挿通孔３７、３８の面取り部ｍには鈍角に形成された大径部３３ａと傾斜面部３３ｃとの角部分が当接し、その衝撃を逃がしながら挿入されていく。そのため、ピン挿通孔３７、３８のスムーズな挿入動作を実現するものとなっている。またピンを引き抜く動作の際にも上記同様に傾斜面部３３ｃが作用することは言うまでもない。
【００２３】
以上のような構成とすることにより、本実施形態に係るヒンジ用ピン３３は、当該大径部３３ａよりも細い径を有する領域から大径部３３ａに至るまで漸次径が大きくなるように設けられた傾斜面部３３ｃを設けることにより、コイルバネ３５の付勢力を受けた組付け・分解時におけるヒンジ用ピン３３の挿抜時にはピン挿通孔３７、３８の縁部に傾斜面部３３ｃが優先して当接することによりスムーズな挿抜動作が実現されている。その結果、組付け・分解時に係る作業時間・労力を有効に削減することにも寄与するものとなっている。つまり、製造時の組付けのみならず継続的に繰り返し実施されるメンテナンスでの分解・組立にわたって継続して労力の軽減効果を奏しうるものとなるので、製造時の作業コストに加え、維持コストの軽減に寄与することも期待できる。
【００２４】
＜変形例＞
以下に、本実施形態の各変形例について詳述するが、当該各変形例において上記実施形態の構成要素に相当する構成要素については同じ符号を付すとともに、その詳細な説明を省略するものとする。
【００２５】
上記実施形態では、傾斜面部３３ｃを大径部３３ａと小径部３３ｂとの間に介在するように設けたものとしたが、図６に示すように、小径部３３ｂを設けることなく、大径部３３ａ間を湾曲形状に括れさせることにより、大径部３３ａ間に介在する領域全体に傾斜面部３３ｃを形成したものであっても良い。
【００２６】
また図７に示すように、大径部３３ａと小径部３３ｂとの間に部分的に形成された傾斜面部３３ｃを設けたものとしても良い。このようなものであっても、鈍角に形成された角部分が面取り部ｍに当接することによって、上記実施形態同様のスムーズな挿入、引き抜き動作を実現することができる。
【００２７】
なお、本考案は、以上に詳述した実施形態に限られるものではない。
【００２８】
例えば、上記実施形態並びに変形例では大径部をヒンジ用ピンにおいて最も径を有する構成としたが、ヒンジ用ピンにおいて、大径部よりも径の大きな箇所を設けることを妨げるものではない。例えば挿入基端側に大径部よりも径の大きな箇所を設けたものであっても良い。また上記実施形態では複数の大径部の寸法を同一のものとしたが、勿論、ヒンジ穴に摺接し得るものであれば、それぞれ径の異なる大径部を有する構成としても良い。さらに、傾斜面部を設ける領域の寸法や角度についても、適宜設定しても良い。
【００２９】
その他、各部の具体的構成についても上記実施形態に限られるものではなく、本考案の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
【符号の説明】
【００３０】
１…支持体（枠体）
２…開閉体
３…ヒンジ
３３…ヒンジ用ピン
３３ａ…大径部
３３ｃ…傾斜面部
３５…コイルバネ
３７、３８…ヒンジ穴（ピン挿通孔）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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