(57)【要約】      （修正有）【課題】十分な強度を持って破損しにくく、かつ、若干の破損が生じた場合にも支障なく使用できる実用性に優れるウイング車用補修シートを提供する。【解決手段】ウイングボディ３２の上面の分離ラインＲ上に沿って貼り付け使用されるウイング車用補修シート１であり、分離ラインＲ上に沿う部分が上面部６と下面部とからなり、かつ、それらが互いに離反する２層構造であることを特徴とするウイング車用補修シート。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ウイングボディの上面の分離ライン上に沿って貼り付け使用されるウイング車用補修シートであり、
前記分離ライン上に沿う部分が上面部と下面部とからなり、かつ、それらが互いに離反する２層構造であることを特徴とするウイング車用補修シート。
【請求項２】
前記分離ライン上に沿う部分の両縁が一層構造で、その下面を貼り付け面とする請求項１記載のウイング車用補修シート。
【請求項３】
前記上面部と下面部との表面色が同色である請求項１記載のウイング車用補修シート。
【請求項４】
前記ウイングボディの前角部と後角部に対応する前端部分と後端部分とに、前記ウイングボディの開き動作に追随動作するための切り込み部を備える請求項１記載のウイング車用補修シート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この考案は、ウイング車用補修シートの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】  輸送用トラックとしてウイング車と呼ばれるものがある。このウイング車はウイングボディと呼ばれる収納庫を備え、そのウイングボディは両側部が側上部に開くことで車両の側方からのフォークリフト等を使用しての物品の出し入れが容易に行われるようになっている（図４参照）。両側部は上端位置を同軸として回動されて開くようになっており、したがってウイングボディの上面には両側部の分離ラインが存在する。そして、この分離ラインには外部からの水等の侵入を防止するためのシール材が取り付けられている。このシール材は両側部の開閉時に力がかかるので使用に伴って損傷しやすく、損傷した場合にはシール材は取り外され分離ライン上に沿って補修シートが貼り付け使用される。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  現在提供されているウイング車用補修シートは帯状の合成樹脂製の帆布よりなり、これが分離ライン上に沿って貼り付け使用されているが、強度が十分でなく破損しやすかった。【０００４】  この考案は、十分な強度を持って破損しにくく、かつ、若干の破損が生じた場合にも支障なく使用できる実用性に優れるウイング車用補修シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  この考案では、ウイングボディの上面の分離ライン上に沿って貼り付け使用されるウイング車用補修シートであり、前記分離ライン上に沿う部分が上面部と下面部とからなり、かつ、それらが互いに離反する２層構造であることを特徴とするウイング車用補修シートを提供する。【０００６】上記構成のウイング車用補修シートは、ウイングボディの上面の分離ライン上に沿う部分が上面部と下面部との２層構造となっていることで強度が大きくて破損しにくい。また、仮に上面部が破損した場合も下面部があることで継続使用が可能できる。【０００７】  さらに、分離ライン上に沿う部分の両縁が一層構造で、その下面を貼り付け面とする構成とすることで、ウイングボディの上面の分離ライン上に沿う部分の貼り付けが省略されてその貼り付け作業が簡略となり、かつ、貼り付けのための粘着剤等も省略される。さらに、上面部と下面部との表面色が同色とされることで、下面部が露呈して使用される場合にも見栄えが良好に保たれる。さらに、ウイングボディの前角部と後角部とに対応する前端部分と後端部分とにウイングボディの開き動作に追随動作するための切り込み部を備える構成とすることで、それら部分の破損が回避される。
【考案の効果】
【０００８】  この考案によれば、十分な強度を持って破損しにくく、かつ、若干の破損が生じた場合にも支障なく使用できる実用性に優れるウイング車用補修シートが得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】  この考案のウイング車用補修シートの実施形態の平面図
【図２】  この考案のウイング車用補修シートのセンターシートの実施形態の断面図
【図３】  この考案のウイング車用補修シートのセンターシートの実施形態の要部拡大断面図
【図４】  この考案のウイング車用補修シートの実施形態の使用状態図
【考案を実施するための形態】
【００１０】  図１はウイング車用補修シートの平面図である。ウイング車用補修シート１は、センターシート２とその前端部と後端部とに連結使用される前シート４と後シート５とからなり、それぞれはともに合成樹脂繊維よりなる帆布により形成されている。それぞれのシート２、４、５はその幅Ｗを５０ｃｍ程度とし、その長さＬをセンターシート２は１０ｍ、前シート４と後シート５とは４０ｃｍ程度としている。
【００１１】  センターシート１は、図２、図３の断面図に示すように、上面部６と下面部８との離反する２層構造の中央部１０とその両縁に位置する１層構造の一対の縁部１２とからなる。上面部６と下面部８との両縁部が重ねられて高周波溶着されることで中央部１０は一体に形成され、さらに、その中央部１０の両縁上に縁部１２それぞれの内縁が重ねられて高周波溶着されて一体とされている。１３のそれぞれは溶着部を示す。上面部６と下面部８と縁部１２とのそれぞれの表面には同色の着色層１７が形成され、その色はこのウイング車用補修シート１が用いられるウイング車のウイングボディに近いものとされている。縁部１２それぞれの裏面には粘着層１８が付設されており、製品提供時には粘着層１８には離形紙が貼り付けられている。
【００１２】  前シート４と後シート５はその裏面全面に粘着層が付設されており、前シート４の前端側、後シート５の後端側には一対の切り込み部２０のそれぞれが形成されている。また、前シート４と後シート５との表面にもセンターシート２表面と同じ色の着色層が付されている。
【００１３】  図４は上記ウイング車用補修シート１のウイング車３０への取り付け状態を示す。その取り付けは、まずセンターシート２がウイングボディ３２の上面の分離ラインＲ上に沿って配置され、その縁部１２それぞれの粘着層１８がウイングボディ３２の上面に貼り付けられて取り付けられ、次に、前シート４と後シート５とがそのセンターシート２の前端と後端を覆うように、かつ、ウイングボディ３２の前角部３５と後角部３６に沿って折り曲げ状態とされてその粘着層で貼り付けられて取り付けられる。その取り付け状態において、上記のようにセンターシート２と前シート４と後シート５との表面色がウイング車３０のウイングボディ３２の色と近いものとされることで、ウイング車用補修シート１が目立たなくて見栄えが良くなる。
【００１４】  上記の取り付け状態において、ウイングボディ３２の側部３３それぞれが矢印方向に開閉される毎にセンターシート２の中央部１０は折れ曲がり動作を繰り返すが、上面部６と下面部８との２層構造となっていることで強度が大きいので破損しにくい。また、仮に上面部６が破損した場合も下面部８があることで継続使用が可能で、その際、下面部８表面もウイングボディ３２の色と同じであるので見栄えも悪くなることがない。
【００１５】  また、前シート４と後シート５とがセンターシート２の前端と後端を覆うように取り付けられていることで上面部６と下面部８との隙間の端部開口それぞれが覆われ、見栄えが良いとともに上面部６と下面部８との隙間内に雨水が侵入することが回避される。さらに、前シート４と後シート５とがともに一対の切り込み部２０を備えていることで、ウイングボディ３２の側部３３の開閉動作に追随する動作が可能となって破損することが回避される。
【符号の説明】
【００１６】１    ウイング車用補修シート
６    上面部
８    下面部
３０  ウイング車
３２  ウイングボディ
Ｒ    分離ライン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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