(57)【要約】      （修正有）【課題】清掃性及び強度設計に優れたＨ鋼を提供する。【解決手段】一方或いは両方のフランジ部の外表面に凹凸を設けたＨ鋼であって、前記凹凸を構成する凹部は、互いに交差する３種の略直線状の溝部をそれぞれ複数並設してなることを特徴とする。略直線状の溝部をそれぞれ複数並設して凹部を構成することにより、水等を一方向から吹きつけても、汚れ等が一定の箇所に留まることなく、随時流されて案内されるため、あらゆる方向から水等を吹き付ける手間が省け、清掃性に優れる。【選択図】図４
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一方或いは両方のフランジ部の外表面に凹凸を設けたＨ鋼であって、
前記凹凸を構成する凹部は、互いに交差する３種の略直線状の溝部をそれぞれ複数並設してなることを特徴とする、Ｈ鋼。
【請求項２】
前記３種の溝部が、
Ｈ鋼の長手方向と平行する第１の溝部と、
前記第１の溝部と鋭角を構成する第２の溝部と、
前記第１の溝部を軸に前記第２の溝部と線対称する第３の溝部と、
からなることを特徴とする、請求項１に記載のＨ鋼。
【請求項３】
前記凹凸を構成する凸部において、Ｈ鋼の幅方向に隣り合う凸部が、Ｈ鋼の長手方向に対してラップするように配してあることを特徴とする、請求項１又は２に記載のＨ鋼。
【請求項４】
Ｈ鋼を縦断面視した際の中立軸が、高さ方向において中央に位置するよう、上下のフランジ厚を調節してあることを特徴とする、請求項１乃至３のうち何れか１項に記載のＨ鋼。
【請求項５】
前記凸部の形状が、多角形、円形、楕円形のうち何れか或いはそれらの混合であることを特徴とする、請求項１乃至４のうち何れか１項に記載のＨ鋼。
【請求項６】
前記フランジ部の外表面の両側縁に溶接溝を設けたことを特徴とする、請求項１乃至５のうち何れか１項に記載のＨ鋼。
【請求項７】
前記溶接溝の突端に開先を設けたことを特徴とする、請求項６に記載のＨ鋼。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、覆工板等に用いることのできるＨ鋼に関する。
【背景技術】
【０００２】
覆工板は、複数のＨ鋼をフランジ面を水平面として並べ各接合面を溶接して一体化した覆工板部材を、路面に連続敷設することによって構築する。
【０００３】
覆工板の路面は雨などによって滑りやすくなるため、その対策として各Ｈ鋼のフランジ表面を凹凸加工し、滑り止め用の溝を設けることが一般的である。
【０００４】
例えば、特許文献１には、Ｈ鋼の長手方向（圧延方向）に向かって、フランジ部の幅方向（左右方向）に連続する凸部を、長手方向に間欠状に設けたＨ鋼が記載されている。
また、特許文献２には、Ｈ鋼の長手方向に連続する凸部を、フランジ部の幅方向に間欠状に設けたＨ鋼が記載されている。
また、特許文献３には、フランジ表面に格子模様を呈するように凹凸を設けたＨ鋼が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開昭６２−１０７８０２号公報
【特許文献２】特開平１１−４７８０２号公報
【特許文献３】意匠登録第１３６９９３８号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、各特許文献に記載のＨ鋼では、主に以下の様な問題が生じうる。
（１）清掃性の悪化
Ｈ鋼の溝には汚れやゴミ（以下、単に「汚れ等」という。）が溜まりやすいため、当該溝に水やエア（以下、単に「水等」という。）を吹き付け、汚れ等を洗い流したり吹き飛ばしたりして清掃を行う。
その際、特許文献１乃至３に記載のＨ鋼では、凹部が前後左右の一方向或いは、直角に交差するように配してある為、Ｈ鋼に対して水等を一方向から吹きつけるのみでは何れかの方向の凹部（例：吹きつけ方向に略直交する方向に延びた凹部）について汚れ等が留まってしまい、その結果あらゆる方向から水等を吹き付けて清掃しなければならない。
（２）強度設計の非効率性
特許文献１、３に記載のＨ鋼では、縦断面をとる箇所（凹部と凸部）によって断面性能が変わる為、最終的には凹部で縦断面をとった断面性能でもって強度設計を行わなければならず、凸部での断面性能が考慮されないため非効率的である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決すべくなされた本願の第１考案は、一方或いは両方のフランジ部の外表面に凹凸を設けたＨ鋼であって、前記凹凸を構成する凹部は、互いに交差する３種の略直線状の溝部をそれぞれ複数並設してなることを特徴とする、Ｈ鋼を提供するものである。
また、本願の第２考案は、前記考案において、前記３種の溝部が、Ｈ鋼の長手方向と平行する第１の溝部と、前記第１の溝部と鋭角を構成する第２の溝部と、前記第１の溝部を軸に前記第２の溝部と線対称する第３の溝部と、からなることを特徴とするものである。
また、本願の第３考案は、前記考案において、前記凹凸を構成する凸部において、Ｈ鋼の幅方向に隣り合う凸部が、Ｈ鋼の長手方向に対してラップするように配してあることを特徴とするものである。
また、本願の第４考案は、前記考案において、Ｈ鋼を縦断面視した際の中立軸が、高さ方向において中央に位置するよう、上下のフランジ厚を調節してあることを特徴とするものである。
また、本願の第５考案は、前記考案において、前記凸部の形状が、多角形、円形、楕円形のうち何れか或いはそれらの混合であることを特徴とするものである。
また、本願の第６考案は、前記考案において、前記フランジ部の外表面の両側縁に溶接溝を設けたことを特徴とするものである。
また、本願の第７考案は、前記第６考案において、前記溶接溝の突端に開先を設けたことを特徴とするものである。
【考案の効果】
【０００８】
本考案によれば、以下に記載する効果のうち、少なくとも何れか一つを得ることができる。
（１）清掃性の向上
互いに交差する３種の略直線状の溝部をそれぞれ複数並設して凹部を構成することにより、水等を一方向から吹きつけても、汚れ等が一定の箇所に留まることなく、随時流されて案内されるため、あらゆる方向から水等を吹き付ける手間が省け、清掃性に優れる。
（２）断面性能の確保
Ｈ鋼の幅方向に隣り合う凸部をＨ鋼の長手方向に対してラップするように配することにより、Ｈ鋼の長手方向に対して如何なる縦断面をとっても、凹部のみからなる断面をとることが無い為、断面性能を小さく考慮して強度設計する必要が無い。
また、Ｈ鋼を縦断面視した中立軸が、Ｈ鋼の高さ方向において中央に位置するように、上下のフランジ厚を調節することにより、一方のフランジのみ凹凸加工を施した場合であっても、断面性能に影響を与えることなく、効率的な強度設計が実現できる。
（３）接合性の向上
フランジ部の外表面の両側縁に溶接溝を形成することにより、二つのＨ鋼のフランジ部を突きあわせて溶接接合する際に、溶接部分が表面から盛り上がることがないため、人や車の通行に支障がなく、見栄えもよい。
（４）滑り止め効果の向上
凸部の形状を適宜変えることによって、フランジ部表面の凸部の面積割合並びに摩擦力を自在に調整することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案のＨ鋼の基本モデルの一例を示す概略平面図。
【図２】凸部領域に設ける凸部の形状の変更例を示す図。
【図３】本考案のＨ鋼の作用を示す概略平面図。
【図４】本考案のＨ鋼を用いた覆工板の概略斜視図。
【図５】本考案のＨ鋼のフランジ部表面を示す概略平面図。
【図６】（ａ）は図５におけるＩ−Ｉ断面を占めす図；（ｂ）は（ａ）の一部を示す部分拡大図。
【図７】図５における凹凸加工の一部を示す平面図。
【図８】本考案のＨ鋼の正面図。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照しながら本考案の実施の形態について説明する。
【００１１】
＜１＞基本構成
初めに、本考案に係るＨ鋼の基本モデル図について説明する。
【００１２】
［凹部の基本構成］
図１は、本考案のＨ鋼の基本モデルの一例を示す概略平面図である。
Ｈ鋼（Ａ）のフランジ部の外表面に設ける凹凸加工は、互いに交差する３種の略直線状の溝部をそれぞれ複数並設することによって形成される。
各溝部はそれぞれ直線状に形成され、互いに交差するように角度を変えて配してある。
【００１３】
＜２＞凹部の具体例
次に、凹部を構成する溝部の具体的態様について説明する。
［溝部の構成］
凹部（Ｂ）は、Ｈ鋼の長手方向と平行する第１の溝部（１）と、前記第１の溝部（１）と鋭角（θ）を構成する第２の溝部（２）と、前記第１の溝部（１）を軸に、前記第２の溝部（２）と線対称する第３の溝部（３）と、によって構成することができる。
具体的に説明すると、まず前記第１の溝部（１）を所定間隔を設けて複数並設することで第１の平行溝群を設け、第２の溝部（２）、第３の溝部（３）も同様に第２の平行溝群、第３の平行溝群を設け、それぞれの平行溝群を組み合わせることにより、フランジ部の外表面に六角形と三角形が組み合わされて網模様を呈する凹部（Ｂ）が形成される。
【００１４】
［溝部のその他の構成］
本考案は、各溝部の交差態様について特段限定するものではない。
例えば、図１と異なり、３種の溝部が一点において交差するように配しても良く、この場合、凹部（Ｂ）は菱形形状の外縁を呈する（図示せず）。
【００１５】
＜３＞凸部の具体例
次に、凸部の具体的態様について説明する。
［凸部領域の定義］
前記凹部（Ｂ）を構成する各溝部によって区切られた領域が、凸部（Ｃ）を形成するための領域となる。図１では、六角形状の凸部領域（４１）と、三角形状の凸部領域（４２）がそれぞれ形成されている。
【００１６】
［凸部の構成例］
なお、前記凸部領域（４１、４２）の全てに凸部（Ｃ）を形成する必要は無く、一部を凹部（Ｂ）に包含してもよい。例えば、六角形状の凸部領域（４１）のみに凸部（Ｃ）を形成し、三角形状の凸部領域（４２）は、凹部（Ｂ）に含めることができる。
これら凸部（Ｃ）の構成態様は、覆工板として求められる滑り止め機能等の条件に応じて、適宜設定すればよい。
【００１７】
［凸部の形状例］
図２は、凸部領域に設ける凸部の形状の変更例を示す図である。
凸部（Ｃ）は、前記凸部領域（４１）（４２）内に収まる範囲内であれば、如何なる形状を呈しても良い。
図２（ａ）によって示す例では、前記凸部領域（４１）上に円形の凸部（Ｃ）を形成し、前記凸部領域（４２）上は凹部（Ｂ）に含めたように構成されている。この場合、隣り合う各凸部（Ｃ）の中心を結ぶと、正三角形を呈することとなる。
その他、図２（ｂ）に示すように、凸部（Ｃ）の形状を楕円形としたり、図２（ｃ）に示すように、一つのＨ鋼（Ａ）のフランジ部の外表面において、円形・楕円形、その他の多角形状などの凸部（Ｃ）を同時に配置することもできる。
【００１８】
＜４＞作用
図３は、本考案のＨ鋼の作用を示す概略平面図である。
図３に示すように、Ｈ鋼のフランジ部の外表面を水等で清掃する場合、水などをある一方向から吹きつけても、凹部（Ｂ）を構成する各溝部の連通性が高いため、汚れ等がその場で滞ることなく、各溝部を経由しながら随時流されるため、あらゆる方向から水等を吹き付けることなく、従来の凹凸加工と比較して清掃性が格段に高い。
【実施例】
【００１９】
次に、本考案の実施例について説明する。
【００２０】
＜１＞覆工板
図４は、本考案のＨ鋼を用いた覆工板の概略斜視図である。
覆工板（Ｄ）は、本考案に係る複数のＨ鋼（Ａ）のフランジ部の側端面を接合することによって形成する。
【００２１】
＜２＞Ｈ鋼
図５は、本考案のＨ鋼のフランジ部表面を示す概略平面図である。
図５に示すように、Ｈ鋼（Ａ）のフランジ部の外表面に渡り、凹部（Ｂ）及び凸部（Ｃ）を形成することで、前記外表面に接地する人や車などの滑り止めとすることができる。
【００２２】
［溶接部分の処理態様］
図６（ａ）は、図５におけるＩ−Ｉ断面を占めす図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）の一部を示す部分拡大図である。
図６（ｂ）に示すように、前記フランジ部の外表面の両側縁には溶接溝（４）を設け、該溶接溝（４）の突端に開先（５）を設けておくと、溶接部分が表面から盛り上がることがないため、人や車の通行に支障がでず、見栄えもよい。
なお、前記第１の溝部（１）を溶接溝（４）として兼用しても良い。
【００２３】
［各凸部の配置態様］
図７は、図５における凹凸加工の一部を示す平面図である。
図７に示すように、隣り合う凸部（Ｃ1，Ｃ2）がＨ鋼の長手方向に対してラップしろ（Ｌ）を確保するように配してある。
本構成によれば、Ｈ鋼の長手方向に対して如何なる縦断面をとっても、凹部のみからなる断面をとることが無い為、断面性能を小さく考慮して強度設計する必要が無い。
【００２４】
［フランジ厚の調整］
図８は、本考案のＨ鋼の正面図である。
図８に示すように、Ｈ鋼（Ａ）を構成する上下のフランジの厚さを、縦断面視した中立軸がＨ鋼（Ａ）の高さ方向において中央に位置するように調節することができる。
例えば、一方のフランジのみ凹凸加工を施した場合に、中立軸とＨ鋼（Ａ）の高さ方向の中央に位置するときには、凹凸加工を施したフランジの凸部の厚さ（Ｔ1）と、凹部の厚さ（Ｔ2）に対し、凹凸加工を施していないフランジの厚さ（Ｔ3）とが、Ｔ1＞Ｔ2＞Ｔ3の関係になるものと解される。
本構成によれば、一方のフランジのみ凹凸加工を施した場合であっても、断面性能に影響を与えることなく、効率的な強度設計が実現できる。
【符号の説明】
【００２５】
Ａ  Ｈ鋼
Ｂ  凹部
Ｃ  凸部
Ｄ  覆工板
１  第１の溝部
２  第２の溝部
３  第３の溝部
４  溶接溝
５  開先
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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