(57)【要約】      （修正有）【課題】顧客が委託した車両の問題点を簡単に把握し、実施する整備項目を自ら判断することが可能な、委託車両の全体評価を指数化した判断基準を備えた車両整備支援システムを提供する。【解決手段】委託車両に関する各種データが蓄積されたデータベース１０と中央制御装置９ａとを有するサーバ装置９、複数のＰＣ端末４２、携帯端末がネットワークで接続してシステムを形成する。また、中央制御装置９は、委託車両の点検整備項目毎に閾値を設定し指数化した劣化度が、ＰＣ端末または携帯端末から入力されることで、データベース１０の各種データを更新して委託車両の点検整備項目毎に劣化度を表示する整備診断表を作成する。更に点検整備項目毎の劣化度を複数項目の劣化度に統合し、且つ統合された劣化度を数値及びグラフで表示する車両診断表を備えて車両整備支援システムを構成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
委託車両に関する顧客データ、車両データ、整備履歴データ、部品データ、車両点検整備項目データ、整備計画データ及び顧客コメントを含む各種データが蓄積されたデータベースと中央制御装置とを具備するサーバ装置と、複数のＰＣ端末と携帯端末とがネットワークで接続されたシステムであって、
前記中央制御装置は、前記委託車両の点検整備項目毎に複数の閾値を設定して指数化された劣化度が前記ＰＣ端末または前記携帯端末から入力されることで、前記データベースに蓄積された各種データを更新し、前記各種データを基に前記委託車両の点検整備項目毎に指数化された前記劣化度を表示する所定のフォーマットを備えた整備診断表を作成し、
前記整備診断表の前記点検整備項目毎に表示される指数化された前記劣化度を、更に複数項目の劣化度に統合し、且つ統合された前記複数項目の劣化度を数値及びグラフで表示する所定のフォーマットを備えた車両診断表を作成することを特徴とする車両整備支援システム。
【請求項２】
前記所定のフォーマットを備えた整備診断表は、前記委託車両の点検整備項目毎に作業手順と、作業に必要な部品と、前記複数の閾値を設定して指数化された前記劣化度及び前記顧客コメントに対する作業内容とを前記各種データから抽出して前記点検整備項目毎に表示される所定のフォーマットであることを特徴とする請求項１記載の車両整備支援システム。
【請求項３】
前記所定のフォーマットを備えた車両診断表は、前記整備診断表の点検整備項目毎の前記劣化度を、車検項目、安全性、走行性能、快適性能、オプション、その他の６項目からなる前記複数項目の劣化度に統合し、且つ当該複数項目の劣化度を数値及びグラフで表示し、更に前記顧客コメントに対する作業内容が表示される所定のフォーマットであることを特徴とする請求項１または請求項２記載の車両整備支援システム。
【請求項４】
前記複数の閾値は、５０％以下の場合は正常、５０％超えると劣化が見られる、６０〜８０％交換した方が良い、９０％完全不良に近い、１００％完全に不良で使用不可、１１０％使用上危険で使用禁止との閾値からなることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両整備支援システム。
【請求項５】
前記委託車両を所有する顧客に対し、前記ネットワークを介して前記車両診断表がファックスまたはメールで送付されることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車両整備支援システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
委託車両に関するデータを蓄積するデータベースと中央制御装置からなるサーバ装置等で構築された車両整備支援システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の所有者は、快適な走行と走行中の不具合防止及び性能を維持するために、通常は法律で定められた定期的な点検を含め総合的な保守整備をおこなう車両整備業者へ自動車を搬入して車両の点検整備を委託する。委託された車両整備業者は、搬入された委託車両の点検整備履歴に基づいて定期的に消耗品の補充或いは部品交換をおこない、部品の摩耗や不具合発生の恐れのある箇所は予め部品交換する等の予防整備をおこなうことで委託車両の安全性を確保している。
【０００３】
特に外車等の高級車を保守点検する場合、委託された車両整備業者は整備作業の際に必要となる交換部品を予めメーカーへ発注し取寄せておく必要があり、委託された車両の必要部品を準備するための車両データ及び整備履歴データを管理運用するため、複数のパーソナルコンピュータ（以下ＰＣ端末と記す）と車両に関する各種データを蓄積するデータベースと中央制御装置からなるサーバ装置をネットワークで接続し委託車両を総合的に管理する車両整備支援システムが不可欠である。
【０００４】
そのため顧客データ、車両データ、整備履歴データ等の各種データを予めデータベース化して、この各種データにより委託車両の状態を整備作業者が把握して、委託車両の点検整備を効率的に実施できる車両整備支援システムが開示されている（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−３２６５６３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来の車両整備支援システムで作成される整備作業報告書は、車両の整備を委託された車両整備業者の作業者や専門知識を有する者が、委託車両の状態を把握し理解するための専門的な名称及び用語によって記載されている。そのため車両の構造等の知識のない所有者にとって、整備作業報告書は意味不明で記載内容から所有する車両の状態を把握することが困難である。
【０００７】
また、整備作業者は搬入された委託車両の点検整備履歴に基づいて定期的に消耗品の補充或いは部品交換をおこなっており、特に委託車両の安全性を確保するため部品の摩耗や不具合発生の恐れのある箇所は予め部品を交換する等の予防整備をおこなっているため、顧客には点検整備が終了して納車時に専門的な整備作業報告書と共に高額の請求書が提示される場合がある。
【０００８】
そのため、車両の何処に問題があるのか本当に交換が必要だったのか、不要な整備により高い請求額を要求されているのではないかとの不信感につながる恐れがあった。
【０００９】
本考案は上述の課題に着目しなされたもので、顧客データ、車両データ、整備履歴データ等の委託車両に関する各種データが収められたデータベースと中央制御装置を有するサーバ装置で構築された車両整備支援システムを利用して、整備点検項目毎にＰＣ端末から入力される委託車両の評価を指数化した車両データを基に、中央制御装置によって所定のフォーマットを備えた委託車両の整備診断表を作成することができる。
【００１０】
また、顧客に対し委託車両の現在の状態を簡単に把握できるように、車両整備支援システムを利用して整備診断表に基に、委託車両の全体評価を数値やグラフで表示する所定のフォーマットを備えた車両診断表を作成し提供することができる。その結果、顧客は提供された車両診断表から車両の問題点を直感的に把握し、整備項目の優先度を簡単に判断することが可能となり、安心して整備を委託することができる。
【００１１】
この委託車両の判断基準を備えた車両診断表を作成することが可能な車両整備支援システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本考案は上記の目的を達成するため、以下（１）〜（５）の構成を備えるものである。
【００１３】
（１）委託車両に関する顧客データ、車両データ、整備履歴データ、部品データ、車両点検整備項目データ、整備計画データ及び顧客コメントを含む各種データが蓄積されたデータベースと中央制御装置とを具備するサーバ装置と、複数のＰＣ端末と携帯端末とがネットワークで接続されたシステムであって、前記中央制御装置は、前記委託車両の点検整備項目毎に複数の閾値を設定して指数化された劣化度が前記ＰＣ端末または前記携帯端末から入力されることで、前記データベースに蓄積された各種データを更新し、前記各種データを基に前記委託車両の点検整備項目毎に指数化された前記劣化度を表示する所定のフォーマットを備えた整備診断表を作成し、前記整備診断表の前記点検整備項目毎に表示される指数化された前記劣化度を、更に複数項目の劣化度に統合し、且つ統合された前記複数項目の劣化度を数値及びグラフで表示する所定のフォーマットを備えた車両診断表を作成することを特徴とする車両整備支援システム。
【００１４】
（２）前記所定のフォーマットを備えた整備診断表は、前記委託車両の点検整備項目毎に作業手順と、作業に必要な部品と、前記複数の閾値を設定して指数化された前記劣化度及び前記顧客コメントに対する作業内容とを前記各種データから抽出して前記点検整備項目毎に表示される所定のフォーマットであることを特徴とする前記（１）記載の車両整備支援システム。
【００１５】
（３）前記所定のフォーマットを備えた車両診断表は、前記整備診断表の点検整備項目毎の前記劣化度を、車検項目、安全性、走行性能、快適性能、オプション、その他の６項目からなる前記複数項目の劣化度に統合し、且つ当該複数項目の劣化度を数値及びグラフで表示し、更に前記顧客コメントに対する作業内容が表示される所定のフォーマットであることを特徴とする前記（１）または（２）記載の車両整備支援システム。
【００１６】
（４）前記複数の閾値は、５０％以下の場合は正常、５０％超えると劣化が見られる、６０〜８０％交換した方が良い、９０％完全不良に近い、１００％完全に不良で使用不可、１１０％使用上危険で使用禁止との閾値からなることを特徴とする前記（１）乃至（３）のいずれか１項に記載の車両整備支援システム。
【００１７】
（５）前記委託車両を所有する顧客に対し、前記ネットワークを介して前記車両診断表がファックスまたはメールで送付されることを特徴とする前記（１）乃至（４）のいずれか１項に記載の車両整備支援システム。
【考案の効果】
【００１８】
本考案によれば、顧客データ、車両データ、整備履歴データ等の委託車両に関する各種データが収められたデータベースと、中央制御装置を有するサーバ装置とで構築された車両整備支援システムを利用して、整備点検項目毎にＰＣ端末から入力される委託車両の評価を指数化した車両データを基に、中央制御装置によって所定のフォーマットを備えた委託車両の整備診断表を作成することができる。
【００１９】
また、顧客に対し委託車両の現在の状態を簡単に把握できるように、車両整備支援システムを利用して整備診断表に基に、委託車両の全体評価を数値やグラフで表示する所定のフォーマットを備えた車両診断表を作成し提供することができる。
【００２０】
その結果、顧客は提供された車両診断表から車両の問題点を直感的に把握し、整備項目の優先度を簡単に判断することが可能となり、安心して整備を委託することができる車両整備支援システムを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本実施例に係る車両整備支援システムの構成を示す図
【図２】本実施例に係る車両整備支援システムの車両の整備点検項目を大別項目毎に分類した図
【図３】本実施例に係る車両整備支援システムの車両の整備診断表を示す図
【図４】本実施例に係る車両整備支援システムの車両の整備診断表の大別項目の詳細な点検項目の例を示す図
【図５】本実施例に係る車両整備支援システムの車両診断表を示す図
【考案を実施するための形態】
【００２２】
以下、本考案を実施するための形態を図面により詳しく説明する。
【実施例】
【００２３】
図１は、本考案に係る車両整備支援システム１の構成の概略を示す図である。事務所或いは本店等には、顧客データ１０ａ、車両データ１０ｂ、整備計画データ１０ｃ等の各種データを蓄積したデータベース１０と作動プログラムによってシステム全体を制御する中央制御装置９ａで構成されたサーバ装置９と、整備工場の複数の固定ＰＣ端末４０ａ，４０ｂと複数の携帯端末４１ａ，４１ｂ及び事務所に設置された複数の固定ＰＣ端末４２がネットワークで接続されている。ネットワークに接続されたＰＣ端末４０，４２及び携帯端末４１は夫々独立したコンピュータであるが、車両整備支援システム１にネットワークで接続されている場合は、夫々のＰＣ端末にロードされる車両整備支援システム１の端末用アプリケーションによって、システム全体を制御する中央制御装置９ａに制御されるサーバ装置９の入出力用のオンライン端末として機能する。そのため夫々の端末の負荷は軽減されるため、使用するＰＣ端末の性能に影響されることがない。
【００２４】
事務所に設置されているネットワークに接続された固定ＰＣ端末４２は、主に顧客データ１０ａ、車両データ１０ｂ、整備計画データ１０ｃ及び顧客からのコメントを入力してデータベース１０の記録を更新する。データベース１０に蓄積された車両データ１０ｂには、車両毎の過去の整備記録を含む整備履歴データ２０ａ、整備に必要な部品データ２０ｂ、整備点検項目データ２０ｃ等が記録されている。
【００２５】
また、車両整備業者は委託車両３０を所有する顧客に対し中間報告として、ネットワークを介し、委託車両３０の車両診断表をファックスまたはメールで送付することができる。
【００２６】
データベース１０の整備計画データ１０ｃには、整備工場の作業スケジュール等が記録されており、事務所の固定ＰＣ端末４２から委託車両のデータが入力されると、システム全体を制御する中央制御装置９ａによって委託車両３０の作業スケジュールが自動的に組まれる。またデータベース１０には消耗品、交換部品等の在庫状況等も記録されており整備作業スケジュールに合わせて整備に必要な品目をサポートし、委託車両に関する情報を車両整備支援システム１によって一元的に管理している。
【００２７】
整備工場に設置されている複数の固定ＰＣ端末４０ａ，４０ｂと複数の携帯端末４１ａ，４１ｂはネットワークに接続され、整備工場に搬入された委託車両３０ａ，３０ｂについて、データベース１０から車両データ１０ｂ及び顧客からのコメント等により中央制御装置９ａによって作成された所定のフォーマットを備えた後述する整備診断表２（図３）の表示、或いは整備計画データ１０ｃから委託車両３０ａ，３０ｂの整備作業スケジュールを表示させることができる。
【００２８】
＜委託車両の整備点検工程＞
委託車両３０が搬入された際、車両整備支援システム１の中央制御装置９ａは事務所に設置されている固定ＰＣ端末４２から顧客と委託車両３０のメーカーや車種等が入力されると、データベース１０の顧客データ１０ａ、車両データ１０ｂをリアルタイムで更新する。また、委託車両３０が法律で定められた定期検査による搬入であれば、中央制御装置９ａは整備履歴データ２０ａから定期検査の項目を設定し、顧客より伝えられた車両の状態、例えば「エンジンルームよりカチカチ異音がする」或いは「ブレーキの利きが甘い」等のコメント情報が固定ＰＣ端末４２ａから入力された場合は、中央制御装置９ａは対応する整備点検項目毎に分類して、整備工場の整備作業者に伝わるようにデータベース１０の車両データ１０ｂを更新する。
【００２９】
整備作業者は、整備工場に設置された固定ＰＣ端末４０ａ，４０ｂ及び携帯端末４１ａ，４１ｂから、搬入された委託車両３０ａ，３０ｂの整備作業スケジュールを確認し、車両整備支援システム１によって作成された整備診断表２にしたがって、実施する整備点検項目や顧客コメント欄に表示されるコメントについて点検作業をおこない、その点検結果を夫々の端末の画面に表示されている整備診断表２に入力することでデータベース１０の車両データ１０ｂを更新する。
【００３０】
＜車両整備支援システムの階層構造＞
図２は車両整備支援システム１のデータベース１０の車両データ１０ｂに記録されている整備点検項目データ２０ｃの構成を示し、自動車の整備点検項目を１．原動機、２．動力伝達装置、３．舵取り装置、４．制御装置、５．走行装置、６．緩衝装置、７．電気装置、８．排気装置、９．快適機能部、１０．車体、１１．その他の大別項目に分類し、その大別項目毎に点検項目と点検内容とに分類される階層構造で構築されている。
【００３１】
整備点検項目データ２０ｃが、大別項目と点検項目及び点検内容に分類された階層構造を持つことで、ＰＣ端末４０或いは携帯端末４１から整備点検項目データ２０ｃを呼出す際、サーバ装置９の中央制御装置９ａは夫々の大別項目に含まれる細分化された点検項目と点検内容の階層構造に沿ってＰＣ端末４０或いは携帯端末４１の画面が表示されるように動作する。
【００３２】
例えば、分類された整備点検項目データ２０ｃの整備点検項目において、大別項目の１．原動機には、ａ．エンジン本体、ｂ．潤滑装置、ｃ．燃料装置、ｄ．冷却装置等の点検項目がある。２．動力伝達装置には、ａ．クラッチ、ｂ．トランスミッション及びトランスファ、ｃ．プロペラシャフト及びドライブシャフト等の点検項目がある。３．舵取り装置には、ａ．ハンドル、ｂ．パワーステアリング、ｃ．ギヤボックス、ｄ．舵取り車輪、ｅ．ロッド及びアーム等の点検項目が設けられている。
【００３３】
以下、大別項目の４．制動装置、５．走行装置、６．緩衝装置、７．電気装置、８．排気装置、９．快適機能部、１０．車体、１１．その他の点検項目及び点検内容は図２の通りである。
【００３４】
＜整備診断表＞
図３は車両整備支援システム１によって作成された整備診断表２である。図２に示す分類表を基に、車両整備支援システム１の中央制御装置９ａは、データベース１０の整備点検項目データ２０ｃの整備点検項目を呼出す際、委託車両３０毎に階層構造を有する所定のフォーマットで表示される整備診断表２を作成し、固定ＰＣ端末４０或いは携帯端末４１の画面に表示する。整備作業者は、表示された整備診断表２の点検項目を入力することで、データベース１０の車両データ１０ｂの更新をおこなう。
【００３５】
整備工場の固定ＰＣ端末４０或いは携帯端末４１に表示される整備点検表２の画面には、サーバ装置９の中央制御装置９ａによってデータベース１０から該当する委託車両３０の顧客データ１０ａ、車両データ１０ｂを呼出し、当該委託車両３０の整備作業に必要な整備点検項目データ２０ｃを階層構造を持つ大別項目に分類し、当該大別項目の階層構造に沿って点検項目と点検内容に分類された所定のフォーマットの入力画面が表示される。
【００３６】
所定のフォーマットで表示された整備診断表２には、大別項目を選択すると階層構造により詳細な点検項目と、部品交換が必要な場合に備えて中央制御装置９ａがデータベース１０の部品データ２０ｂから該当する交換部品の部品番号、単価、在庫状況を整備診断表２の点検項目毎に表示する。整備作業者は点検項目及び点検内容にしたがって点検をおこない、同時に点検項目毎の車両劣化度の評価を実施して整備診断表２に入力する。
【００３７】
図４は、委託車両３０に関する整備診断表２で、詳細な点検項目毎に入力された点検結果を示す表示例で、整備工場の固定ＰＣ端末４０或いは携帯端末４１から、整備診断表２の点検項目毎に点検され入力された状態の画面である。整備作業者が点検した委託車両３０に対する整備作業の詳細な入力画面は、専門的な点検内容の記録と、顧客コメント欄に対する作業内容が表示されている。
【００３８】
例えば図４（ａ）に示すように、整備診断表２の大別項目の「１．原動機」を選択すると、最初に原動機点検項目表示２ａの「ａ．エンジン本体」の点検項目及び点検内容が表示され、また納車時に顧客のコメントとして「エンジンスタート後にカチカチ異音がする」のコメントを表示することで、整備作業者が点検の際に異音の原因を確認するように仕向ける。またエンジン本体の通常の点検項目として、エアークリーナの点検、装着プラグの点検、エンジンの調子、エンジンの不具合等の点検項目と劣化度の記入項目が表示され、交換が必要な場合は部品番号（品番）、在庫状況、単価等が表示されるようになっている。
【００３９】
また、委託車両３０のバッテリの点検結果を確認したい場合は、画面に表示された整備診断表２の「７．電気装置」の「ｂ．バッテリ」を選択すると、図４（ｂ）に示す電気装置点検項目表示２ｇのように「７．電気装置点検項目」の「ｂ．バッテリ」の点検項目及び点検内容が表示され、バッテリ液（良好、液少ない、測定不能、メンテナンスフリーバッテリ）、バッテリ液比重測定（最小１．２４６、最大１．２５０、液補充２本）、指導充電回路測定（クラッキング電圧９．６Ｖ、充電量１２０Ａ及び１２．６Ｖ）、バッテリ品番（６５５−５９、在庫＊＊、単価￥＊＊＊＊）、オルタネーター品番（＊＊＊＊＊、在庫＊＊、単価￥＊＊＊＊＊＊）、出力１４．８Ｖ、バッテリの状態等の詳細な点検項目が順序立てて表示され、整備作業者がその点検順序に沿って点検した結果が表示されている。最後の欄には整備作業者の入力したバッテリに対する専門的な評価とコメントが表示されている。
【００４０】
整備診断表２の各整備点検項目の先頭には、劣化度をプロの整備作業者が百分率で評価した値を入力する欄か設けられている。委託車両３０の大別項目毎に分類された各装置の劣化度を、５０％以下は正常、５０％を超えると劣化が見られる、６０〜８０％は交換した方が良い、９０％は完全不良に近い、１００％は完全に不良、１１０％は使用上危険との判断基準を設けて分類し、大別項目にプロの整備作業者から見た判断基準に沿って評価した各装置の劣化度の数値を、固定ＰＣ端末４０或いは携帯端末４１から入力する。
【００４１】
この場合の整備診断表２の画面に表示されている委託車両３０の全体評価は、詳細な点検整備項目毎に劣化度を数値化した表示で記載され、自動車の知識を備えた車両整備業者や整備作業者等にとって容易に理解できる表示となっており、委託された車両の状態を把握するのに必要不可欠な情報である。整備作業者は上述した点検項目について、委託車両３０ａ，３０ｂの車種毎に車両整備支援システム１によって作成された整備診断表２を、無線式タブレット型の携帯端末４１ａ，４１ｂを使って入力するか、或いは携帯端末４１ａ，４１ｂが使用できない場合は、予め点検項目が印刷されたチェックリストによって作業を進め、作業後に固定ＰＣ端末４０ａ，４０ｂから入力しても良い。車両整備支援システム１の中央制御装置９ａは、ネットワークを介して入力された点検項目のデータを委託車両３０ａ，３０ｂの整備記録として車両整備支援システム１を構成するサーバ装置９のデータベース１０の整備履歴データ２０ａとしてリアルタイムで更新する。
【００４２】
また、整備作業者は委託車両３０について、搬入時に顧客より伝えられたコメント、例えば「エンジンルームよりカチカチ異音がする」等の指摘についても該当する点検項目の顧客コメント欄に表示されており、点検作業をおこなった結果「キャニスターパージバルブの作動音で正常」との作業者コメントを整備工場の固定ＰＣ端末４０或いは携帯端末４１から入力し整備履歴データ２０ａの記録を更新する。
【００４３】
尚、自動車診断システム１において、図４（ａ），図４（ｂ）で説明した委託車両３０の整備診断表２の点検項目は、整備診断表２に記載されている全体の点検項目の一部であり、その他のメーカーや車種特有の点検項目について詳細な点検整備項目が反映された所定のフォーマットとなっているため、本実施例で記載した整備診断表２の点検項目のみに限定されるものではない。
【００４４】
＜車両診断表＞
しかし、車両整備支援システム１によって作成された詳細な整備診断表２は、自動車の知識のない顧客にとっては、従来の整備作業報告書と同様に専門的な用語が多く理解できずに意味不明となってしまう場合が多い。そのため、自動車の知識のない顧客にとって委託車両３０の状態を、直観的或いは視覚的に把握できるような整備作業報告書に変更する必要がある。
【００４５】
図５は自動車の知識のない顧客が、委託車両３０の状態を把握するための車両整備支援システム１によって作成された車両診断表３である。車両整備支援システム１のデータベース１０に蓄積されている整備点検項目データ２０ｃの整備点検項目を分類し構成した整備診断表２を基に、中央制御装置９ａによって、当該整備診断表２の大別項目を更に簡略化した６項目に分類し直し、整備診断表２の百分率で評価された点検項目毎の劣化度を統合した新たな劣化度の値を数値及びグラフ（円グラフ、棒グラフ等）で表示し、顧客が簡単に委託車両３０の状態を理解できる表示に変更される。
【００４６】
車両整備支援システム１で作成される車両診断表３は、委託車両３０の現在の状態を、１．車検項目、２．安全性、３．走行性能、４．快適性能、５．オプション、６．その他の６項目に分類されている。車両診断表３は委託車両３０の劣化度を数値やグラフで表示することで、委託車両３０の問題点が何処に有るのか直感的に把握できる表示であり、また委託車両３０の必要な整備作業に使用する部品の数量、費用等を、分類項目に分けて提示する表示となっている。更に車両診断表３には、顧客から委託時に車両整備業者に伝えられたコメントについて、点検項目詳細の「６．その他」の項目に顧客コメントの対応として原因と処置が記載され、自動車の知識のない顧客にとって所有する委託車両３０が正常なのか否かを簡単に把握できるように工夫されている。
【００４７】
車両整備支援システム１によって作成された車両診断表３の劣化度の判断基準は、プロの整備作業者が判断し入力した整備診断表２と同一の判断基準で、５０％以下の場合は正常、５０％超えると劣化が見られる（希交換）、６０〜８０％交換した方が良い（要交換）、９０％完全不良に近い（交換）、１００％完全に不良（使用不可）、１１０％使用上危険（使用禁止）と劣化度を分類している。
【００４８】
車両診断表３の構成は、車両整備支援システム１のデータベース１０に蓄積されているプロの整備作業者が判断し入力した整備診断表２から、中央制御装置９ａが整備点検項目毎の劣化度を抽出して６項目の劣化度に統合し、委託車両３０の全体評価を指数及びグラフで表示したものである。
【００４９】
車両整備支援システム１によって作成される車両診断表３は、委託車両３０の現在の状態を法律で定められた「１．車検項目」、車両の運転に関わる「２．安全性」と「３．走行性能」、車両の居住性に関わる「４．快適性能」、メーカー独自で指定する「５．オプション」、顧客の納車時のコメントを表示する「３．その他」の６項目に分類し、夫々の項目毎の劣化度について委託車両３０の全体評価を百分率のパーセント（％）表示で指数化した劣化度による判断基準を提示することで、所有する車両の問題点が何処に有るか把握できる表示となっている。
【００５０】
車両整備支援システム１の中央制御装置９ａによって委託車両３０の劣化度を６項目の全体評価に分類し、劣化度を百分率のパーセント（％）表示で指数化した判断基準を提示することで、顧客は所有する委託車両３０の運用予定や使用条件にあわせて必要な整備作業を指示することができる。この６項目の全体評価を数値やグラフ等で表示された車両診断表３は、快適な走行及び車両の安全性を保つため、中央制御装置９ａによって整備点検が必要な項目を優先度の高い順位にランク付けされているため、顧客は委託した車両の状態を簡単且つ正確に把握して、顧客の判断で委託車両３０の実施して欲しい整備項目を指示することが可能となる。
【００５１】
車両整備業者は委託車両３０を所有する顧客に対し中間報告として、ネットワークを介し、委託車両３０の車両診断表３をファックスまたはメールで送付する。送付された車両診断表３によって、顧客は所有する委託車両３０の何処に問題があるのか本当に交換が必要なのか、不要な整備が成されて高い請求額を要求されているのではないかとの不信感を払拭し、自ら判断し指示することで予算的な心配も解消し、安心して点検整備を委託することができる。必要であれば、顧客は所有するＰＣ装置または携帯電話で車両整備支援システム１のサーバ装置９に接続して、整備作業者が入力した整備診断表２を確認することもできる。
【００５２】
また、車両整備業者にとっても、委託車両３０の整備点検項目を優先度の高い順にランク付した車両診断表３を顧客に送って中間報告をすることで、顧客の信頼を確保し継続して委託作業が受注できるため、必要な部品を予め入手することが可能となり効率的な点検整備をおこなうことができる。
【００５３】
以上、本考案によれば、顧客データ、車両データ、整備履歴データ等の委託車両に関する各種データが収められたデータベースと、中央制御装置を有するサーバ装置とで構築された車両整備支援システムを利用して、整備点検項目毎にＰＣ装置から入力される委託車両の評価を指数化した車両データを基に、中央制御装置によって所定のフォーマットを備えた委託車両の整備診断表を作成することができる。
【００５４】
また、顧客に対し委託車両の現在の状態を簡単に把握できるように、車両整備支援システムを利用して整備診断表に基に、委託車両の全体評価を数値やグラフで表示する所定のフォーマットを備えた車両診断表を作成し提供することができる。
【００５５】
その結果、顧客は提供された車両診断表から車両の問題点を直感的に把握し、整備項目の優先度を簡単に判断することが可能となり、安心して整備を委託することができる車両整備支援システムを提供できる。
【符号の説明】
【００５６】
１    自動車診断システム
２    整備診断表
３    車両診断表
９    サーバ装置
１０  データベース
３０  委託車両
４０  ＰＣ端末
４１  携帯端末
４２  ＰＣ端末
【図１】
0003169225.tif 000003
【図２】
0003169225.tif 000004
【図３】
0003169225.tif 000005
【図４】
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【図５】
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