【手続補正書】
【提出日】平成23年11月11日(2011.11.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
環状に延びるボディ（２０）を備えており、
前記ボディ（２０）が、タイヤ（１５）と接続できるように形成された径方向外側部（２２）を有し、
前記径方向外側部（２２）が、膨張バルブ（１２）用の孔（３９）を有し、
前記孔（３９）が、前記径方向外側部（２２）の環状の延在方向に第１の表面不連続部を構成する、
自転車用の車輪（１）のリム（５）において、
前記径方向外側部（２２）が、前記孔（３９）および／または前記孔（３９）の近傍の領域において、前記孔（３９）から離れた領域の断面形状とは異なる形状の少なくとも１つの断面を有することで、前記径方向外側部（２２）の環状の延在方向に少なくとも１つの第２の表面不連続部（３５、３５’）を形成していることを特徴とするリム（５）。
【請求項２】
請求項１において、前記径方向外側部（２２）が、前記孔（３９）および／または前記孔（３９）の近傍の前記領域を除き、環状に延びる前記ボディ（２０）の環状の延在方向の全体にわたって同一の断面を有するリム（５）。
【請求項３】
請求項１または２において、前記径方向外側部（２２）が、軸方向に延びる環状の底壁（２２ａ）と、前記底壁（２２ａ）から径方向外側に延びる一対の対向する環状の側壁（２４）とを有しており、
前記側壁（２４）が、前記タイヤ（１５）の対応する径方向内側の端縁（３２）を保持する手段を有しているリム（５）。
【請求項４】
請求項３において、前記底壁（２２ａ）が、環状の中心部（４５）と２つの対向する環状の側部（４０）とを有しており、
前記環状の中心部（４５）が、前記対向する環状の側部（４０）よりも低くなっているリム（５）。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項において、
チューブレス車輪（１）のリム（５）であり、
前記少なくとも１つの第２の表面不連続部（３５、３５’）は、前記膨張バルブ（１２）が当該リム（５）に取り付けられるときに前記膨張バルブ（１２）が自身の長手軸心を中心として回転するのを防ぐように構成されているリム（５）。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれか一項において、
空気室が設けられた、車輪のリム（５）であり、
前記少なくとも１つの第２の表面不連続部（３５、３５’）は、前記膨張バルブ（１２）が前記孔（３９）に挿入されるときに、前記膨張バルブ（１２）が取り付けられる、前記空気室の肉厚部に当接するように構成されているリム（５）。
【請求項７】
請求項５において、前記少なくとも１つの第２の表面不連続部（３５、３５’）は、前記膨張バルブ（１２）が環状に延びる前記ボディ（２０）に取り付けられるときに前記膨張バルブ（１２）の少なくとも１つの側面と当接する少なくとも１つの当接面（８９）を備えているリム（５）。
【請求項８】
請求項７において、前記少なくとも１つの当接面（８９）が、平坦な表面であるリム（５）。
【請求項９】
請求項７または８において、前記少なくとも１つの当接面（８９）が、前記側壁（２４）間において前記底壁（２２ａ）から径方向外側に延びているリム（５）。
【請求項１０】
請求項９において、前記少なくとも１つの当接面（８９）が、前記側壁（２４）に対して垂直に延びているリム（５）。
【請求項１１】
請求項３〜１０のいずれか一項において、前記底壁（２２ａ）が、前記孔（３９）のところに凹部（３８）を有しているリム（５）。
【請求項１２】
請求項４において、前記底壁（２２ａ）が、前記孔（３９）のところに凹部（３８）を有しており、
前記凹部（３８）が、前記低くなっている環状の中心部（４５）に形成されているリム（５）。
【請求項１３】
請求項７または８において、
前記底壁（２２ａ）が、前記孔（３９）のところに凹部（３８）を有しており、
前記少なくとも１つの当接面（８９）が、前記凹部（３８）の側壁によって形成されているリム（５）。
【請求項１４】
請求項７または８において、
前記底壁（２２ａ）が、前記孔（３９）のところに凹部（３８）を有しており、
前記凹部（３８）が、前記低くなっている環状の中心部（４５）に形成され、
前記少なくとも１つの当接面（８９）が、前記凹部（３８）の側壁によって形成されているリム（５）。
【請求項１５】
請求項１１〜１４のいずれか一項において、前記凹部（３８）が、当該リム（５）の長手方向の平面において湾曲している底面（５８’）を有しているリム（５）。
【請求項１６】
請求項１１〜１４のいずれか一項において、前記凹部（３８）が、当該リム（５）の長手方向の平面において平坦である底面（５８’’）を有しているリム（５）。
【請求項１７】
請求項１１〜１６のいずれか一項において、前記凹部（３８）が、６〜１２ミリメートルの軸方向長さを有する底面（５８’、５８’’）を有しているリム（５）。
【請求項１８】
請求項１７において、前記軸方向長さが、６．５〜９．５ミリメートルであるリム（５）。
【請求項１９】
請求項４〜１８のいずれか一項において、前記低くなっている環状の中心部（４５）が、当該リム（５）の横断平面において湾曲している対応する表面（５４、６０、６２）を介して前記環状の側部（４０）と連続しているリム（５）。
【請求項２０】
請求項１９において、前記湾曲している表面（５４、６０、６２）が、当該リム（５）の長手方向の平面において、湾曲した母線によって形成されているリム（５）。
【請求項２１】
請求項１〜２０のいずれか一項において、環状に延びる前記ボディ（２０）が、環状の前記径方向外側部（２２）に接続された環状の径方向内側部（８０）を有しており、
前記径方向外側部（２２）および前記径方向内側部（８０）が、管状の構造（５ａ）を形成しているリム（５）。
【請求項２２】
請求項２１において、前記径方向内側部（８０）が、径方向に延びる２つの側壁（８２）を介して前記径方向外側部（２２）に接続されているリム（５）。
【請求項２３】
請求項１に記載のリム（５）を備える自転車用の車輪（１）。
【請求項２４】
請求項２３において、
前記リム（５）の前記径方向外側部（２２）に取り付けられたタイヤ（１５）、および
前記径方向外側部（２２）と前記タイヤ（１５）との間に動作可能に配置された空気室、
を備えている車輪（１）。
【請求項２５】
請求項２４において、前記空気室の肉厚部に取り付けられ、前記リム（５）の前記孔（３９）を通る膨張バルブ（１２）を備えている車輪（１）。
【請求項２６】
請求項２３において、前記リム（５）の前記径方向外側部（２２）に気密に取り付けられたタイヤ（１５）を備えている車輪（１）。
【請求項２７】
請求項２６において、前記リム（５）の前記孔（３９）を通る膨張バルブ（１２）を備えており、
当該膨張バルブ（１２）が、前記孔（３９）を気密に閉じるように構成された幅の広い頭部（６８）を有している車輪（１）。
【請求項２８】
請求項２７において、前記幅の広い頭部（６８）が、前記リム（５）の前記径方向外側部（２２）の前記少なくとも１つの第２の表面不連続部（３５、３５’）に形成された対応する当接面に当接する少なくとも１つの側面を有している車輪（１）。
【請求項２９】
請求項２３〜２８のいずれか一項において、前記リム（５）の前記径方向外側部（２２）が環状の底壁（２２ａ）を有しており、
当該環状の底壁（２２ａ）が前記孔（３９）のところに凹部（３８）を有している車輪（１）。
【請求項３０】
請求項２８において、前記幅の広い頭部（６８）が、前記凹部（３８）に収容されている車輪（１）。
【請求項３１】
請求項２５において、前記幅の広い頭部（６８）が、前記凹部（３８）に収容されており、
前記空気室の前記肉厚部が、前記凹部（３８）に収容されている車輪（１）。
【請求項３２】
請求項２７〜２９のいずれか一項において、前記膨張バルブ（１２）が、環状に延びる前記ボディ（２０）の径方向内側の表面（８４）に当接する固定リングナット（７８）を備えている車輪（１）。
【請求項３３】
請求項２３〜３２のいずれか一項に記載の車輪（１）を備える自転車。
【請求項３４】
自転車用の車輪（１）のリム（５）を製造する方法であって、
当該ボディ（２０）の径方向外側部（２２）および径方向内側部（８０）によって形成され、その２つの対向する端部のうちの少なくとも一方が開口している管状の構造（５ａ）を形成するように成形されたボディ（２０）を準備する工程と、
前記径方向外側部（２２）に孔（３９）を形成する工程と、
表面に凹部（９６）を有するインサート（９２）を、前記管状の構造（５ａ）の前記開口した端部の１つから前記管状の構造（５ａ）に挿入する工程と、
前記凹部（９６）が前記孔（３９）に位置するように前記インサート（９２）を位置決めする工程と、
前記孔（３９）において型押し器（９０）によって前記径方向外側部（２２）に圧力を加える工程と、
前記インサート（９２）を前記管状の構造（５ａ）の前記開口した端部の１つから引き抜く工程と、
前記ボディ（２０）の前記２つの対向する端部を接続して閉じたリングを形成する工程と、
を含むリム製造方法。
【請求項３５】
請求項３４において、さらに、
前記径方向外側部（２２）の前記孔（３９）のところにおいて、前記径方向内側部（８０）にさらなる孔（９７）を形成する工程と、
前記インサート（９２）の前記凹部（９６）が形成されている表面（９３）と対向する表面（９３ａ）に空洞部（９８）を設け、前記空洞部（９８）が前記さらなる孔（９７）に位置決めされるまで前記インサート（９２）を前記管状の構造（５ａ）に挿入する工程と、
前記型押し器（９０）によって前記ボディ（２０）の前記径方向外側部（２２）に圧力を加える前記工程を実行する前に、ピン（９４）を前記さらなる孔（９７）および前記空洞部（９８）に挿入する工程と、
前記ピン（９４）を前記空洞部（９８）および前記さらなる孔（９７）から引き抜く工程と、
を含むリム製造方法。
【請求項３６】
請求項３５において、前記型押し器（９０）によって前記径方向外側部（２２）に圧力を加える前記工程が、前記ピン（９４）に圧力を加える工程を備えており、
前記インサート（９２）が前記ボディ（２０）の前記径方向外側部（２２）の内表面に押し付けられた状態で保持されるリム製造方法。
【請求項３７】
請求項３４〜３６のいずれか一項において、前記インサート（９２）を引き抜く前記工程が、前記インサート（９２）に接続されたケーブル（９５）を引っ張る工程を備えるリム製造方法。