(57)【要約】      （修正有）【課題】物品に接触し勝ちのソケットの作用部に必要に応じてスリーブを組付け、該スリーブが備えているクッション性によって、作用部の接触による物品の損傷の低減を行うことのできるレンチ用ソケットを提供する。【解決手段】基端部をインパクトレンチＴの駆動軸Ｓに取付ける取付け部２、先端部をボルト頭部やナットなどのワークＷを嵌合する作用部３としたレンチ用ソケットの作用部３に、該作用部３を套装する、弾性素材で成るスリーブ４を着脱自在に取付ける。そして、前記スリーブ４の円筒主体の先端側の内面に作用部３の先端面に係止する突条４０２を設け、また円筒主体の後端部に前記作用部の周側に設けた係止段部５に係止する適宜数の突子４０３を周方向に並べて設ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
基端部をインパクトレンチの駆動軸に取付ける取付け部、先端部をボルト頭部やナットなどのワークを嵌合する作用部としたレンチ用ソケットの作用部に、該作用部を弾性変形して套装するスリーブを着脱自在に取付けた、レンチ用ソケット。
【請求項２】
スリーブの円筒主体の先端側の内面に作用部の先端面に係止する突条を、後端部に前記作用部の周側に設けた係止段部に係止する適宜数の突子を周方向に並べて設けた、請求項１記載のレンチ用ソケット。
【請求項３】
スリーブをアルミなどの金属より軟らかい、合成樹脂などで構成した、請求項１又は２記載のレンチ用ソケット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、動力工具の駆動軸の先端のドライブに取付け、先端の作用部に嵌合させたボルトやナットなどのワークの締め付けや緩め作業に用いるレンチ用ソケットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
レンチ用ソケットは、特許文献１所載のものを例示して挙げるまでもなく、例えば、インパクトレンチに着脱自在に組付けて用い、一端部をレンチすなわち動力工具に組付けるための取付け部、他端部をボルト頭部やナットなどのワークを嵌合するための作用部とした構成態様で成るものである（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−２０５４７３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
レンチ用ソケットは、硬い金属を素材としているので、ボルト頭部などのワークの周辺の、金属で成る部材や機器に誤作業でぶつけ、これらを容易に損傷させることがあり、例えば、自動車のアルミホイールのスタッドボルトの締め付け、緩めの操作時に多々生じ、当該車の外観上の品質を低下させる原因にもなっている。
【０００５】
本考案に係るレンチ用ソケットは、殊に物品に接触し勝ちのソケットの作用部に必要に応じてスリーブを組付け、硬い作用部を套装した該スリーブ（作用部より軟らかい）の存在によって、作用部の接触による物品の損傷の低減を行うことのでき、極めて実用的なレンチ用ソケットを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
基端部をインパクトレンチの駆動軸に取付ける取付け部、先端部をボルト頭部やナットなどのワークを嵌合する作用部としたレンチ用ソケットの作用部に、該作用部を弾性変形して套装するスリーブを着脱自在に取付けたことを基本的手段とする。
【０００７】
そして、スリーブの円筒主体の先端側の内面に作用部の先端面に係止する突条を、後端部に前記作用部の周側に設けた係止段部に係止する適宜数の突子を周方向に並べて設けた構成を前記基本的手段に付加することにより、スリーブの内側にレンチ用ソケットの作用部を相対的に嵌挿することによりスリーブは弾性変形して前記作用部に組付けられ、突条と作用部先端面との係止関係および突子と係止段部の係止関係によりスリーブと作用部の組付け状態は確実に維持され、簡単な構造で作用部に対しスリーブの着脱を容易に行うことのできるレンチ用ソケットを提供できる。なお、スリーブはわずかに弾性変形し、しかも、金属に傷の付けにくい合成樹脂を素材とすると良い。
【考案の効果】
【０００８】
本考案によれば、ボルトなどのワーク周辺の部材や機器に接触しても、最も接触し易い作用部はスリーブで套装されているから、作用部の、当該部材や機器に対する接触による損傷を防ぐことができ、極めて実用的なレンチ用ソケットを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】一部欠截正面図。
【図２】スリーブの断面図。
【図３】スリーブの平面図。
【図４】図１の底面図。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
図面は本考案をインパクトレンチ用のソケットに実施した一形態を示し、ソケットＡは、中実棒状体で成るソケット主体１の基端部に、インパクトレンチＴの駆動軸Ｓに取り付ける取付け部２を、先端部にボルト頭部やナットなどのワークＷを嵌合する作用部３をそれぞれ設けた棒状体で構成し、取付け部２と作用部３はソケット主体１より外径を大きくして同軸上に配してある。このソケットＡは、概し、自動車のエンジンルーム内の機器に用いたワークを締め付けたり、緩めたりする際にインパクトレンチＴに取り付けて用いるものである。
【００１１】
前記取付け部２は、ソケットＡの軸線に沿わせて設けた前記駆動軸Ｓの組付け穴２０１を備え、その周側に該駆動軸Ｓから、ソケットＡの脱落を防ぐ防止ピンを通すための貫通孔２０２を、前記組付け穴２０１に対して直交する方向に設けて構成する。
【００１２】
前記作用部３は、前記組付け穴２０１と同様に前記軸線に沿わせて設けた、ワークＷの嵌合穴３０１を備え、ソケット主体１側の基端部の外周面には、ソケット主体１側を小径にした段部を設けてスリーブ４の係止段部５としてある。
【００１３】
なお、嵌合穴３０１はワークＷの六角形部に見合う断面六角形の穴形を成し、その奥端部に緩衝材３０３を配設して、嵌合穴３０１の奥壁にワークＷが接して損傷を与えるのを防ぐようにしてある。
【００１４】
また、取付け部２と作用部３の間のソケット主体１の外周面に色彩を施して（図示、省略）、前記嵌合穴３０１の開口サイズに対応する色分け部１０１とし、該色分け部１０１に、開口サイズごとに互いに異なる色彩を施すことにより、色彩の相異によって、ワークＷの大きさに対応したサイズ識別ができるようにしてある。
【００１５】
なお、ソケット主体１に対する色付けは、シルク印刷でソケット主体１の周側を被覆することによって行うことができる。
【００１６】
図示Ｍは、ソケット主体１の嵌合部３側に設けた、矢印図形から成る指標で、指標Ｍは、嵌合部３の断面六角形の一の辺部の中央若しくは一の角部を基点として１２０度毎に設けてあり（従って、嵌合部の周側に３個）、ワークＷに対する嵌め合わせ位置を容易に確認して、ワークＷの締め付け操作を円滑に行えるようにしたものである。
【００１７】
前記スリーブ４は、前記作用部３の外径と略同径の内径の有る、円筒主体４０１で成り、主体４０１の先端部に内側方向に突設した突条縁４０２と、後部に内側方向に突出させて設けた突子４０３とで、前記作用部３を挟持するようにして作用部３に組付け、作用部３を円筒主体４０１で套装するようにしたものである。
【００１８】
なお、スリーブ４は軟らかく、そして、弾性変形できる合成樹脂（ゴムでも良い）を素材とし、ここで軟らかいとは、アルミなど金属製の物品に衝接しても当該物品を傷つけないことをいう。
【００１９】
突条縁４０２は、円筒主体４０１の先端を内側方向に折り曲げ状にして前記作用部３の先端面に係止し、かつ、作用部３で構成する前記嵌合穴３０１を取り囲むリング状で成るものであるが、円筒主体４０１の周方向に断続的に配したもの（連続的に配してリング状を成さなくとも）でも不都合はないが、実施態様のようにすれば、突条縁４０２が円筒主体４０１の補強材となって、耐衝撃性の増大を期待できる。
【００２０】
前記突子４０３は、円筒主体４０１の後部内面に、周側方向に等間隔を置いた３個所に、すなわち円周方向の１２０度毎に、前記作用部３に設けた係止段部５に係止できる程度の突出量にして設けたもので、その数および配置は実施態様に従う必要はない。ただ、作用部３の周側に接触させつつ移動させて係止段部５に係止させるので、その接触抵抗が少なくなるように、例えば、作用部３周側に点接触するような形態にすべきである。
【符号の説明】
【００２１】
２        取付け部
３        作用部
４        スリーブ
４０１    円筒主体
４０２    突条
４０３    突子
Ｓ        駆動軸
Ｗ        ワーク
Ｔ        インパクトレンチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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