(57)【要約】      （修正有）【課題】エアチャンバの容積を調整することで、吸気量と排気量を可変にできる空気圧縮装置を提供する。【解決手段】空気圧縮装置２０は、エアコンプレッサー内部に応用し、第一ローター２０４、第二ローター、停止盤、伝動部品２０３、連動部を備える。外部の空気が空気圧縮装置２０中のエアチャンバー２０１１に進入すると、空気は第一ローター２０４、第二ローターの回転により圧縮された後に排出され、伝動部品２０３は吸気量、排気量の実際の必要に応じて、上下軸方向の移動を生じ、連動部と第一ローター２０４を連動して移動を生じさせる。これによりエアチャンバー２０１１内の容積の大きさを可変し、出力する排気量を調整することができる。【選択図】図２
0003171753.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
筐体、第一ローター及び第二ローター、連動部品、伝動部品を備え、
前記筐体内部には、エアチャンバーを形成し、前記エアチャンバーと、前記筐体表面に形成する排気通路とは相互に通じ、
前記第一ローター及び前記第二ローターは、前記筐体のエアチャンバー内に、それぞれ設置し、前記第一ローター及び前記第二ローターは、相対して回転し、空気に対して圧縮を行い、前記第一ローターの一端には、回転軸ケーシングを設置し、
前記連動部品には、係合部を形成し、しかも前記係合部は、前記第二ローターの一端に設置し、
前記伝動部品には、第一排気口を形成し、しかも前記伝動部品は、前記筐体上に設置し、こうして吸気口を形成し、前記吸気口と前記エアチャンバーとは相互に通じ、前記伝動部品は、前記第一ローターの回転軸ケーシング上に固定して設置し、しかも前記連動部品と設置し、
前記伝動部品が軸方向の移動を生じると、前記連動部品と前記第一ローターとを連動して軸方向の移動を生じさせ、これにより前記係合部は、対応する動作を生じ、前記エアチャンバーの容積を可変することを特徴とする空気圧縮装置。
【請求項２】
前記筐体は、設置台と設置し、しかも前記設置台には、収容設置空間を形成し、前記収容設置空間の端縁には、ガード壁を備えることを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項３】
前記第一ローターには、前記停止盤を嵌めて設置し、これにより前記第一ローターの一端は、前記収容設置空間内に位置することを特徴とする請求項２に記載の空気圧縮装置。
【請求項４】
前記停止盤は、その設置後には、前記ガード壁と接触することを特徴とする請求項３に記載の空気圧縮装置。
【請求項５】
前記停止盤には、貫通口を形成し、前記貫通口は、前記第一ローターの大きさと対応することを特徴とする請求項３に記載の空気圧縮装置。
【請求項６】
前記回転軸には、スライド部を形成し、前記スライド部には、スライドブロックを設置し、前記回転軸ケーシングには、位置限定部を形成し、設置時には、前記スライドブロックと前記位置限定部は、相互に設置されることを特徴とする請求項５に記載の空気圧縮装置。
【請求項７】
前記回転軸は、アクチュエーターを備えることを特徴とする請求項５に記載の空気圧縮装置。
【請求項８】
前記殻体には、凹槽を形成することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項９】
前記第二ローターは、相対回転軸上に設置することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１０】
前記相対回転軸は、相対アクチュエーターを備えることを特徴とする請求項９に記載の空気圧縮装置。
【請求項１１】
前記相対回転軸には、凸リブを形成することを特徴とする請求項９に記載の空気圧縮装置。
【請求項１２】
前記回転軸ケーシングは、回転軸上に嵌めて設置し、しかも前記回転軸は、前記筐体内に設置することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１３】
前記第二ローターは、相対回転軸上に設置し、しかも前記相対回転軸は、前記筐体内に設置することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１４】
前記伝動部品には、第二排気口を形成することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１５】
前記伝動部品には、設置口を形成することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１６】
前記伝動部品には、設置槽を形成することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１７】
前記設置槽には、回転部品を設置することを特徴とする請求項１６に記載の空気圧縮装置。
【請求項１８】
前記伝動部品には、筐体を設置することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は空気圧縮装置に関し、特にエアコンプレッサー内部に設置し、エアチャンバーの容積を調整でき、これにより吸気量と排気量を可変できる空気圧縮装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般のエアコンプレッサー内部には、空気圧縮装置を設置する。
これにより、エアコンプレッサーが吸入した気体は、圧縮後に排出される。
【０００３】
従来の空気圧縮装置の模式図である図１に示すように、空気圧縮装置１０内には、エアチャンバー１０１を形成する。
エアチャンバー１０１内には、第一ローター１０１１と第二ローター１０１２を設置する。
エアチャンバー１０１と吸気口１０２、及び排気口(図１には図示なし)は相互に通じる。
【０００４】
空気が吸気口１０２よりエアチャンバー１０１に進入すると、第一ローター１０１１と第二ローター１０１２は駆動され、同時に回転を生じる。
第一、第二ローター１０１１、１０１２が回転すると、空気を圧迫し、圧縮気体を発生し、該圧縮気体を、排気口から排出する。
上記作動により、吸気、圧縮、排気のプロセスを連続して完成する。
【０００５】
従来の空気圧縮装置１０において、そのエアチャンバー１０１は、固定容積の形態を呈するため、それが発生させることができる排気量の値は固定値であり、よって、発生できる動力も固定値である。
使用者に動力のニーズがあり、排気量を拡大してより大きな動力を発生させる必要がある時には、第一ローター１０１１、第二ローター１０１２の気体圧縮の速度を調整し、これにより空気圧縮装置１０が生じる排気量を拡大させる必要がある。
【０００６】
上記方式は、排気量を拡大し、動力の出力を拡大させることはできるが、排気量を高めれば高めるほど、第一、第二ローター１０１１、１０１２が消費する電力も大きくなる。
また、必要な動力出力が、空気圧縮装置１０が提供できる最小動力より小さい時には、エネルギーを無駄にしてしまう。
さらに、第一、第二ローター１０１１、１０１２の作動時には、速度には極限値があるが、必要な動力出力が、空気圧縮装置１０が提供可能な規定動力より大きい時には、排気量の不足を招き、動力を上げることができなくなってしまう。
【０００７】
もし、上記した空気圧縮装置１０を、車両エンジンの吸気システムに応用するなら、自動車及びオートバイが必要な排気量とは、明らかに非常に大きな差異がある。
但し、多種の排気量出力のニーズに応えようとするなら、多数組の空気圧縮装置１０を組み合わせて使用する必要がある。
しかし、これは圧縮空気の応用において、非常に大きな制限となってしまい、しかも製造コストにおける経済性に符合しない。
本考案は、従来の空気圧縮装置の上記した欠点に鑑みてなされたものである。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
本考案が解決しようとする課題は、動力の必要に基づき、エアチャンバーの容積を調整でき、これにより吸入量と排気量を可変可能な空気圧縮装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、本考案は下記の空気圧縮装置を提供する。
空気圧縮装置は、第一ローター、第二ローターを備え、
伝動部品と連動部品の設置により、外部の空気がエアチャンバーに進入すると、該第一、第二ローターの相対圧縮を受け、圧縮空気を生じ、
排気量を変える必要が生じた場合には、該伝動部品は同軸方向の相対移動を生じ、該第一ローターと該連動部品を連動して上下軸方向に移動させ、
これにより、エアチャンバー内の容積を可変し、こうしてエアチャンバーの排気量を可変し、空気圧縮装置が提供できる動力を調整することができる。
【考案の効果】
【００１０】
本考案の空気圧縮装置は、動力の必要に基づき、エアチャンバーの容積を調整でき、これにより吸気量と排気量を可変することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】従来の空気圧縮装置の模式図である。
【図２】本考案第一実施例の立体外観図である。
【図３】本考案第一実施例構成部材の設置模式図(一)である。
【図４】本考案第一実施例構成部材の設置模式図(二)である。
【図５】本考案第一実施例構成部材の設置模式図(三)である。
【図６】本考案第一実施例構成部材の設置模式図(四)である。
【図７】本考案第一実施例構成部材の設置模式図(五)である。
【図８】本考案第一実施例構成部材の設置模式図(六)である。
【図９】本考案第一実施例構成部材の設置模式図(七)である。
【図１０】本考案第一実施例の実施模式図(一)である。
【図１１】本考案第一実施例の実施模式図(二)である。
【図１２】本考案第二実施例の模式図である。
【図１３】本考案第二実施例の実施模式図である。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
以下に図面を参照しながら本考案を実施するための形態について詳細に説明する。
【００１３】
本考案第一実施例の立体外観図である図２に示すように、空気圧縮装置２０は、筐体２０１の下縁に、設置台２０２を設置し、上縁には、伝動部品２０３を設置する。
筐体２０１は、半封鎖状を呈し、設置台２０２と伝動部品２０３の設置完了時に、エアチャンバー２０１１を形成し、第一ローター２０４、第二ローター２０５(図２には図示なし)をその中に設置する。
筐体２０１の上縁は、下方に向かい延伸し、凹槽２０１２(図２には図示なし)を形成する。
伝動部品２０３を、筐体２０１上縁に設置する時、凹槽２０１２内には、吸入口２０１３を形成する。
筐体２０１には、排気通路２０１４を形成し、排気通路２０１４は、エアチャンバー２０１１と相互に通じる。
【００１４】
これにより、使用者は、伝動部品２０３を設置する位置を調整することで、エアチャンバー２０１１内の容積と吸入口２０１３の大きさに変化を生じさせることができる。
こうして、さまざまな使用状況に応じて、空気圧縮装置２０が生じることができる吸気量、排気量を変更可能で、これにより提供する動力の大きさを可変することができる。
【００１５】
本考案第一実施例構成部材の設置模式図(一)である図３に示すように、設置台２０２には、収容設置空間２０２１を形成する。
収容設置空間２０２１の周辺には、ガード壁２０２２を備え、しかもガード壁２０２２の高さは、設置台２０２より高い。
これにより、設置台２０２の端縁は、嵌設部２０２３を形成し、こうして筐体２０１を嵌めて設置することができる(図２参照)。
設置台２０２の収容設置空間２０２１には、回転軸２０６と相対回転軸２０７を設置する。
回転軸２０６と相対回転軸２０７は、それぞれ柱状を呈する。
【００１６】
回転軸２０６底縁には、アクチュエーター２０６１を形成し、アクチュエーター２０６１に隣接する位置には、スライド部２０６２を形成する。
スライド部２０６２は、槽状を呈し、スライド部２０６２内には、スライドブロック２０６３を設置する。
スライドブロック２０６３は、スライド部２０６２内で、同軸に往復移動を行うことができる。
回転軸２０６には、回転軸ケーシング２０６４を被せて設置し、その底端縁には、位置限定部２０６５を形成する。
位置限定部２０６５の体積は、スライドブロック２０６３と対応を呈する。
回転軸ケーシング２０６４を、回転軸２０６に被せて設置する時、スライドブロック２０６３と位置限定部２０６５は、緊密に対応し、これによりスライドブロック２０６３を、軸方向に往復移動させることで、回転軸ケーシング２０６４の移動を連動することができる。
また、相対回転軸２０７の底縁に近い位置には、相対アクチュエーター２０７１を備え、頂点縁には、凸リブ２０７２を備える。
【００１７】
回転軸２０６と相対回転軸２０７の設置が完了すると、アクチュエーター２０６１は作動し、相対アクチュエーター２０７１の作動を連動する。
上記した２個のアクチュエーター２０６１、相対アクチュエーター２０７１は、ギアで、設置が完了すると、相互に噛み合う形態を呈する。
上記した凸リブ２０７２の形成方式は、相対回転軸２０７上に設置部を形成し、凸柱をその中に設置する方式で、こうして凸リブ２０７２を形成する。
【００１８】
本考案第一実施例構成部材の設置模式図(二)である図４に示すように、上記した構成部材の設置完了後、筐体２０１は、設置台２０２の嵌設部２０２３上に嵌めて設置される。
筐体２０１は、半開放状を呈し、下縁には、相対嵌設部２０１５を形成し、上縁は、下方へと延伸して、凹槽２０１２を形成する。
筐体２０１には、排気通路２０１４を形成し、排気通路２０１４は、筐体２０１の上縁と内縁を貫通する。
筐体２０１底縁には、１個以上の貫通口(図４には図示なし)を形成する。
貫通口の大きさは、構成部材の大きさに応じて、調整することができる。
設置時には、相対嵌設部２０１５と嵌設部２０２３の設置を完成させ、回転軸２０６と相対回転軸２０７を、貫通口に通して設置する。
こうして、上記した設置が完成した構成部材は、筐体２０１に覆われる。
【００１９】
本考案第一実施例構成部材の設置模式図(三)である図５に示すように、筐体２０１の設置が完成後、ローターユニットの設置を行うことができる。
第一ローター２０４と第二ローター２０５は、それぞれ柱体を呈する。
第一、第二ローター２０４、２０５は、回転軸２０６、相対回転軸２０７にそれぞれ嵌めて設置する。
第二ローター２０５は、設置口２０５１を備え、その内縁には、設置槽２０５２を形成する。
第二ローター２０５を設置する時には、設置槽２０５２に、相対回転軸２０７上の凸リブ２０７２を通して設置する。
これにより、第二ローター２０５を、相対回転軸２０７上に設置することができる。
【００２０】
第一、第二ローター２０４、２０５の設置が完了すると、回転軸２０６と相対回転軸２０７は、緊密に対応し、しかも第一、第二ローター２０４、２０５は、相互に互い違いの形態を呈する。
また、第一、第二ローター２０４、２０５の設置完成後には、アクチュエーター２０６１と相対アクチュエーター２０７１の連動により、相対回転を生じることができる。
さらに、第一ローター２０４の設置完了後には、停止盤２０４１を嵌めて設置することができる。
停止盤２０４１は、貫通口２０４２を形成し、貫通口２０４２の形状、大きさは、第一ローター２０４と対応する。
【００２１】
本考案第一実施例構成部材の設置模式図(四)である図６に示すように、第一ローター２０４の下縁部分には、停止盤２０４１を嵌めて設置し、しかも収容設置空間２０２１内に設置する。
停止盤２０４１の端縁の一部は、ガード壁２０２２の上縁に接触し、第一ローター２０４と停止盤２０４１は、緊密に密着する形態を呈する。
こうして、第一ローター２０４は、回転軸の回転により作動し、停止盤２０４１は、第一ローター２０４の連動を受け、ガード壁２０２２上においてスライドする。
しかも、第一ローター２０４が、回転軸ケーシング２０６４(図５参照)の連動を受け、移動を生じる時、第一ローター２０４と停止盤２０４１の重なっている位置は、変化を生じる。
これにより、第一ローター２０４は、停止盤２０４１中において、上下軸方向の移動を行う。
【００２２】
本考案第一実施例構成部材の設置模式図(五)である図７に示すように、上記した構成部材の設置完成後、第二ローター２０５の上縁には、連動部２０８を設置する。
連動部２０８の下縁には、係合部２０８１を形成する。
係合部２０８１の形状、大きさは、第二ローター２０５と対応する。
連動部２０８を設置する時には、相対回転軸２０７の凸リブ２０７２により位置を限定され、相対回転軸２０７上に固定して設置される。
しかも、係合部２０８１は、第二ローター２０５上において、適当な上下軸方向の移動を生じさせる。
常態下では、係合部２０８１と第二ローター２０５とは、一部が噛み合う。
【００２３】
本考案第一実施例構成部材の設置模式図(六)である図８に示すように、伝動部品２０３は、第一ローター２０４と連動部２０８上に設置する。
伝動部品２０３には、第一排気口２０３１(図８には図示なし)を形成する。
第一排気口２０３１は、伝動部品２０３の底縁と側縁を貫通し、これにより空気圧縮装置２０が作動時に発生する圧縮気体を放出する。
伝動部品２０３の外観は、筐体２０１の内縁形状に応じて成型し、しかもこれにより筐体２０１内縁において、上下に移動して作動することができる。
伝動部品２０３の外縁には、突出部２０３２を形成する。
設置時には、突出部２０３２は、筐体２０１上の凹槽２０１２内に設置し、回転軸ケーシング２０６４上に固定して設置する。
【００２４】
伝動部品２０３と筐体２０１の設置が完成後、突出部２０３２と凹槽２０１２の間には、吸入口２０１３を形成する。
吸入口２０１３は、突出部２０３２により、凹槽２０１２内の異なる位置に設置することができ、異なる大きさの吸入口２０１３を形成することができる。
伝動部品２０３上には、設置槽２０３３を形成する。
設置槽２０３３は中心に近い区域に、設置口２０３４を形成し、これにより連動部２０８は、その中に通して設置され、しかも回転部品２０３５を用いて設置を行う。
こうして、連動部２０８は、伝動部品２０３に相対して回転可能となる。
回転部品２０３５は、ベアリング等の伝動部品である。
回転部品２０３５の上方にはさらに、蓋体２０３６を設置することができる。
【００２５】
上記した構成部材の設置完了後、伝動部品２０３と第一ローター２０４の底縁は、密着結合形態を呈し、しかも構成部品と構成部品とは、相互に緊密に接触する形態を呈する。
これにより、筐体２０１には、エアチャンバー２０１１(図２参照)を形成し、エアチャンバー２０１１は密閉状態を呈する。
【００２６】
本考案第一実施例構成部材の設置模式図(七)である図９に示すように、伝動部品２０３上の第一排気口２０３１と筐体２０１上の排気通路２０１４とは、相互に通じた状態を呈する。
これにより、第一、第二ローター２０４、２０５の作動により生じた圧縮気体は、伝動部品２０３の第一排気口２０３１を通して、排気通路２０１４内へと放出される。
【００２７】
本考案第一実施例の実施模式図(一)である図１０に、図２、７を合わせて示すように、外部の空気は、吸入口２０１３からエアチャンバー２０１１内に進入する。
外部の空気は、第一、第二ローター２０４、２０５に圧縮され、圧縮気体を生じ、排気通路２０１４を通じて排出され、こうして動力を発生する。
発生する動力の大きさは、エアチャンバー２０１１内が発生する排気量によって決まる。
よって、圧縮できる外部空気が多ければ、より大きな排気量を発生させることができ、反対ならば、発生させられる排気量は少ない。
【００２８】
図に示すように、空気圧縮装置２０が常態下にある時には、第一ローター２０４の一端Aは、設置台２０２の収容設置空間２０２１内に設置される。
一方、第二ローター２０５の一端Bは、連動部２０８の係合部２０８１に覆われる。
常態下では、第一ローター２０４と第二ローター２０５は、アクチュエーター２０６１、相対アクチュエーター２０７１に動かされ、左右軸方向に回転し、空気を圧縮し、圧縮後の空気は排気通路２０１４から放出し、必要な動力を発生する。
【００２９】
本考案第一実施例の実施模式図(二)である図１１に示すように、使用者が、いつもと違った動力を出力しようとする時には、伝動部品２０３を上下軸方向に移動させ、エアチャンバー２０１１内の容積を調整する。
図に示すように、より大きな動力出力を必要とするなら、伝動部品２０３を上方へと移動させ、これにより第一ローター２０４と連動部２０８を移動させる。
こうして、第一ローター２０４一端Aの、収容設置空間２０２１内に位置する部分は減少し、第二ローター２０５一端Bの、係合部２０８１に覆われる部分は減少する。
これにより、エアチャンバー２０１１の容積は拡大し、発生できる排気量は向上する。
【００３０】
図１０、１１に示すように、容積d１と容積d２は、伝動部品２０３が距離d３だけ上方へと移動すると、第一ローター２０４と連動部２０８を連動し、距離d３だけ、上方へと移動させる。
こうして、第一ローター２０４の収容設置空間２０２１に位置する部分は、距離d３だけ減少し、第二ローター２０５の係合部２０８１に覆われた部分は、距離d３だけ離脱する。
これにより、容積d２は容積d１より、距離d３分だけ容積が増加する。
また、伝動部品２０３の上方への移動により、凹槽２０１２と突出部２０３２間に形成する吸入口２０１３は大きくなり、これにより空気圧縮装置２０の吸気量と排気量も多くなる。
【００３１】
空気圧縮装置２０の動力出力を可変させるというニーズがある場合には、伝動部品２０３を上下軸方向に移動させる。
伝動部品２０３が、上方へと作動すると、エアチャンバー２０１１内の容積を拡大し、排気量を拡大することができる。
反対なら、エアチャンバー２０１１内の容積を縮小し、空気圧縮装置２０が生じることができる排気量を減少させることができる。
【００３２】
本考案第二実施例の模式図である図１２に示すように、空気圧縮装置２０のエアチャンバー２０１１の容積が大きくなり、発生させる排気量が拡大した時には、エアチャンバー２０１１内の圧縮気体の排出が、第一排気口２０３１だけでは追いつかなくなるのを回避するため、本実施例ではさらに、伝動部品２０３の底縁に、第二排気口２０３７を形成する。
これにより、圧縮気体は、第一排気口２０３１、第二排気口２０３７を通じて、エアチャンバー２０１１から迅速に排出される。
図に示すように、伝動部品２０３が上方へと移動すると、第二排気口２０３７は徐々に、排気通路２０１４との連通状態を呈する。
これにより、圧縮気体は、第一排気口２０３１と第二排気口２０３７から同時に排出される。
【００３３】
本考案第二実施例の実施模式図である図１３に示すように、伝動部品２０３が下方へと移動を生じると、エアチャンバー２０１１の容積は縮小する。
第二排気口２０３７は、伝動部品２０３が下方へと移動することで、排気通路２０１４と、徐々に隔絶形態を呈する。
こうして、圧縮気体は、第二排気口２０３７からは排出不能となり、第一排気口２０３１のみから排出可能となる。
これにより、本実施例は、エアチャンバー２０１１の容積に応じて、１個以上の排気口２０３１、或いは２０３７を開放するため、エアチャンバー２０１１内の圧縮気体は、エアチャンバー２０１１から迅速に排出される。
【００３４】
さらに、本実施例は、第二排気口２０３７を増設するだけで、エアチャンバー２０１１の容積拡大による負荷の緩和を分担するが、向上させる排気量は、これに限定するものではなく、必要に応じて、第三排気口、或いは第四排気口等を形成することができる。
【００３５】
上記したように、本考案の空気圧縮装置２０は、第一ローター２０４と第二ローター２０５を、互い違いの方式で設置することで、外部の空気がエアチャンバー２０１１に進入すると、空気は第一、第二ローター２０４、２０５の左右軸方向の回転を受け、さらに伝動部品２０３に連動され、第一ローター２０４と連動部２０８は、上下軸方向の移動を生じ、エアチャンバー２０１１の容積を、必要に応じて可変し、空気圧縮装置２０内部で発生可能な吸気量と排気量の大きさを可変することができる。
こうして、本考案の実施により、エアチャンバー２０１１の容積を可変可能な空気圧縮装置２０を確実に提供することができる。
【００３６】
上記の本考案名称と内容は、本考案技術内容の説明に用いたのみで、本考案を限定するものではない。本考案の精神に基づく等価応用或いは部品（構造）の転換、置換、数量の増減はすべて、本考案の保護範囲に含むものとする。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
本考案は実用新案登録の要件である新規性を備え、従来の同類製品に比べ十分な進歩を有し、実用性が高く、社会のニーズに合致しており、産業上の利用価値は非常に大きい。
【符号の説明】
【００３８】
１０  空気圧縮装置
１０１  エアチャンバー
１０２  吸気口
１０１１  第一ローター
１０１２  第二ローター
２０  空気圧縮装置
２０１  筐体
２０１１  エアチャンバー
２０２１  収容設置空間
２０１２  凹槽
２０１３  吸入口
２０１４  排気通路
２０１５  相対嵌設部
２０２  設置台
２０２２  ガード壁
２０２３  嵌設部
２０３  伝動部品
２０３１  第一排気口
２０３２  突出部
２０３３  設置槽
２０３４  設置口
２０３５  回転部品
２０３６  蓋体
２０３７  第二排気口
２０４  第一ローター
２０４１  停止盤
２０４２  貫通口
２０５  第二ローター
２０５１  設置口
２０５２  設置槽
２０６  回転軸
２０６１  アクチュエーター
２０６２  スライド部
２０６３  スライドブロック
２０６４  回転軸ケーシング
２０６５  位置限定部
２０７  相対回転軸
２０７１  相対アクチュエーター
２０７２  凸リブ
２０８  連動部
２０８１  係合部
A  端縁
B  端縁
ｄ１  容積
ｄ２  容積
ｄ３  距離
【図１】
0003171753.tif 000003
【図２】
0003171753.tif 000004
【図３】
0003171753.tif 000005
【図４】
0003171753.tif 000006
【図５】
0003171753.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【手続補正書】
【提出日】平成23年9月14日(2011.9.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
筐体、第一ローター及び第二ローター、連動部品、伝動部品を備え、
前記筐体内部には、エアチャンバーを形成し、前記エアチャンバーと、前記筐体表面に形成する排気通路とは相互に通じ、
前記第一ローター及び前記第二ローターは、前記筐体のエアチャンバー内に、それぞれ設置し、前記第一ローター及び前記第二ローターは、相対して回転し、空気に対して圧縮を行い、前記第一ローターの一端には、回転軸ケーシングを設置し、
前記連動部品には、係合部を形成し、しかも前記係合部は、前記第二ローターの一端に設置し、
前記伝動部品には、第一排気口を形成し、しかも前記伝動部品は、前記筐体上に設置し、こうして吸気口を形成し、前記吸気口と前記エアチャンバーとは相互に通じ、前記伝動部品は、前記第一ローターの回転軸ケーシング上に固定して設置し、しかも前記連動部品と設置し、
前記伝動部品が軸方向の移動を生じると、前記連動部品と前記第一ローターとを連動して軸方向の移動を生じさせ、これにより前記係合部は、対応する動作を生じ、前記エアチャンバーの容積を可変することを特徴とする空気圧縮装置。
【請求項２】
前記筐体は、設置台と設置し、しかも前記設置台には、収容設置空間を形成し、前記収容設置空間の端縁には、ガード壁を備えることを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項３】
前記第一ローターには、停止盤を嵌めて設置し、これにより前記第一ローターの一端は、前記収容設置空間内に位置することを特徴とする請求項２に記載の空気圧縮装置。
【請求項４】
前記停止盤は、その設置後には、前記ガード壁と接触することを特徴とする請求項３に記載の空気圧縮装置。
【請求項５】
前記停止盤には、貫通口を形成し、前記貫通口は、前記第一ローターの大きさと対応することを特徴とする請求項３に記載の空気圧縮装置。
【請求項６】
回転軸には、スライド部を形成し、前記スライド部には、スライドブロックを設置し、回転軸ケーシングには、位置限定部を形成し、設置時には、前記スライドブロックと前記位置限定部は、相互に設置されることを特徴とする請求項５に記載の空気圧縮装置。
【請求項７】
回転軸は、アクチュエーターを備えることを特徴とする請求項５に記載の空気圧縮装置。
【請求項８】
前記筐体には、凹槽を形成することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項９】
前記第二ローターは、相対回転軸上に設置することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１０】
前記相対回転軸は、相対アクチュエーターを備えることを特徴とする請求項９に記載の空気圧縮装置。
【請求項１１】
前記相対回転軸には、凸リブを形成することを特徴とする請求項９に記載の空気圧縮装置。
【請求項１２】
前記回転軸ケーシングは、回転軸上に嵌めて設置し、しかも前記回転軸は、前記筐体内に設置することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１３】
前記第二ローターは、相対回転軸上に設置し、しかも前記相対回転軸は、前記筐体内に設置することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１４】
前記伝動部品には、第二排気口を形成することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１５】
前記伝動部品には、設置口を形成することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１６】
前記伝動部品には、設置槽を形成することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。
【請求項１７】
前記設置槽には、回転部品を設置することを特徴とする請求項１６に記載の空気圧縮装置。
【請求項１８】
前記伝動部品には、筐体を設置することを特徴とする請求項１に記載の空気圧縮装置。