(57)【要約】      （修正有）【課題】スス・黒煙の粒子の除去方法として、バブ・フィルターの小型品の成形技術、量産技術が達成でき、バブ・フィルター利用メリットに、大衆からの信認が得られる除去成分回収小型機器を提供する。【解決手段】本物品は、ＳＴＭ成分のうち、大部分が、大型ディーゼル・トラックからはき出されていると判断し、中古のディーゼルトラックのマフラー、後部の排気筒に、簡易式に取り付けられるガラス繊維性ロ紙、つまりバグ・フィルターを使用したＳＴＭ回収小型機器である。【選択図】図１
0003165684.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
大気中に、はき出される自動車公害ガス物質のうち、すす・黒煙の粒子つまりＳＴＭ成分は、都市市衛地の住民に、大きな不安要因となる。上空を飛んで人間生活に、人間健康に、破壊的・被害、呼吸器、循環器に、被害を与える。  本物品は、このＳＴＭ成分のうち、大部分が、大型ディーゼル・トラックから、はき出されていると判断し、中古のディーゼルトラックのマフラー、後部の排気筒に、簡易式に、取り付けられるガラス繊維性・ロ紙、つまりバグ・フィルターを使用したＳＴＭ回収小型機器である。バグ・フィルターは、これまで、焼却炉のＳＴＭ成分回収に使われた、大型のものしか使われていないが、本物品は、各中古トラックの所有者の要望がありしだい、修理工場・（公序良俗違反につき、不掲載）等で、取り付けられる小型・簡易機器である。
【請求項２】
現在、ディーゼル・トラック・メーカーが、新車トラックに、標準設置し始めた、触媒の中間部に、
0003165684.tif 000009
は、ＳＴＭ粒子成分を、１／２、２／５、１／４程度に回収するだけで、本物品のバグフィルター使用によるＳＴＭ成分回収は、回収率１／１０００達成、１回のアクセル全開分、約１０ｇ／ｍ３を約１０ｍｇ／ｍ３達成、が可能であり、メーカー金属
0003165684.tif 000010
させているのに、対し、本物品は、洗浄液をバグ・フィルターに飛ばして、バグ・フィルターの洗浄をして
0003165684.tif 000011
いと思われる。ＳＴＭ成分回収率、耐用年数、価格、中古ディーゼルトラック向けの回収装置という点で、優位性のあるＳＴＭ回収小型機器である。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本実用新案は、大型ディーゼル・トラックが排出するスス・黒煙の粒子及び大粒子が、ＳＴＭ成分で、人々の呼吸器及び循環器に問題ある治療生活に追い込んでいる実態に対し、ただちに、できる対策として、焼却炉の排ガスを吸収するのに使われるバブ・フィルターのロ紙により、主として、中古ディーゼル・トラックが排出するＳＴＭ成分を、排出率１／１０００レベルに引き下げられる効果的なＳＴＭ回収小型機器であって、
0003165684.tif 000003
回収機材とは、効果・原理が違い、メーカー側が新車を対称としているのに対し、中古トラックへの簡易な取付を目ざしており、価格性もメーカー品、３０万円−５０万円／個より優位である。
【背景技術】
【０００２】従来のディーゼル・トラックの公害対策は、燃焼効率の向上による有害気体分子の減少、あるいは触媒による有害気体分子の処分等をしており、主に触媒材料の研究に力を入れていたが、ディーゼル・トラックの排出するスス・黒煙の粒子に対する抜本対策はしていなかった。ここ一年くらい前から、
0003165684.tif 000004
し始めたが、ＳＴＭ成分の除去率は１／２、２／５、１／４と大ざっぱであり、焼却炉に使用される、バブ・フィルターによる除去効率は１／１０００、約１０ｇ／ｍ３を約１０ｍｇ／ｍ３達成の本物品は、画期的である。
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】地球温暖化問題のうち、ディーゼル・トラックの排出するＳＴＭによる、人間健康にとって破壊的な、呼吸器・循環器に対する問題は、大きなウエイトをしめている。それにもかかわらず、
0003165684.tif 000005
けて、除去率１／２、２／５、１／４という陸運局の検査基準達成を新車に対してのみ行っているにすぎない状態なのであり、本物品が、中古のディーゼル・トラックを対称に、マフラーの後部に、簡易取付をしていく方法により、ＳＴＭ成分の非常に大きな部分の解消に、つながる応用技術である。
【課題を解決する手段】
【０００４】地球温暖化問題のうち、ディーゼル・トラックの排出するＳＴＭ成分の除去方法として、自動車メーカーが、新車に対してのみ取り付け
0003165684.tif 000006
１／４とまだまだ、手ぬるい技術であり、本物品のバブ・フィルターによる除去は、除去率１／１０００と大きな率で、ＳＴＭ成分を回収するのであり
0003165684.tif 000007
分を再燃焼する方法より、バグ・フィルターの内側から洗浄液でフィルターを洗浄・吸水、はき処分する、本物品は、ＳＴＭ成分の除去技術の本命である。
【考案の効果】
【０００５】現在、県の大気課自動車公害局による交差点でのＳＴＭ成分測定とは、基準の違う、大学学者・議員レベルで考察されるＳＴＭ成分の規制目標に、到達する方法・内容であり、労働者を５５才以上の定年退職者にやらせる事により、多くの定年退職者に、仕事を与えられる内容であり、中古ディーゼル・トラック所有者にとって、
0003165684.tif 000008
取り組みやすく、かつ、ＳＴＭ成分のより効果的な除去技術である。
又、スス・黒煙の粒子の除去方法として、バブ・フィルターの小型品の成形技術、量産技術が達成でき、バブ・フィルター利用メリットに、大衆からの信認が得られる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】実用新案登録の次に、厚生労働省の認可、すいせんをもらい、商売好きな中高年退職者によるディーゼル・トラック所有者に対する働きかけ、受注後、修理工場、オートバックス、ガソリン・スタンドへの停年退職者の派遣により、取付け、使用説明により、地球環境問題への関心が、市民・プロレタリアートのものとなる。
以下に、取付方法を図に基づいて行う。
１、排気管▲２▼を２０ｃｍほどの間隔で、電動金ノコを使って切断する。
２、排気管▲２▼の外側に、耐熱性の壁キレツ修正済を本体パイプ▲１２▼の内側いっぱいくらい塗る。
３、▲８▼止メビスの全面に、瞬間接着済をつけてセットする。
４、本体パイプ▲１２▼と排気管▲２▼のスキ間に、耐熱性の壁キレツ修正済をつめ込む。
５、支持アルブル▲１０▼をシャーシー▲１１▼に溶接
６、洗浄水プラスチックタレフ▲６▼及び洗浄水・水鉄砲ふん射器▲４▼、そのリモート・コントロールセットを取り付ける。
７、ＳＴＭ汚でいタンク▲７▼及び洗浄水吸引ポンプ▲５▼をセット・取付ける。そのリモート・コントロールセットも。
【図面の簡単な説明】▲１▼マフラー
▲２▼排気筒
▲３▼バグ・フィルター成形品
▲４▼洗浄水・水鉄砲ふん射品
▲５▼洗浄水吸引ポンプ
▲６▼洗浄水プラスチックタンク
▲７▼ＳＴＭ汚でいタンク
▲８▼止メビス
▲９▼チューブ型壁キレツ修正済、耐熱型
▲１０▼支持アンブル
▲１１▼シャーシー
▲１２▼本体パイプ（２ｉｎｃｈ、ｔ＝２．０ｍｍ、ｓｕｓ材）
【図１】
0003165684.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成21年7月14日(2009.7.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
大気中に、はき出される自動車公害ガス物質のうち、スス、黒煙の粒子つまりＳＴＭ成分は、都市市街地の住民に、大きな不安要因となっており、上空を飛んで人間生活に、人間健康に、破壊的な被害を与え、住民の呼吸器、循環器に被害を与えており、そのＳＴＭ成分のうち大部分が、大型ディーゼルトラックから，はき出されているとみられ、トラック製造メーカーは、住民から、社会から、対策を求められている事情に関して、トラック製造メーカーは、平成１７年頃から、触媒の中間部に、金属製網フィルターを設置し、その金属製網フィルターに電流を流すことにより、ＳＴＭ成分の減少を謀っており、その方法で、ＳＴＭ成分を、１車当り、１／２〜１／４くらいまで、減少させている問題において、ディーゼルトラックメーカーは、もっとダイナミックに、例えば１車当り１／１０００レベルまで、減少させる方法を追求し、中古ディーゼルトラックをも、回収し、再設置が可能な方法を追求した方が、ベターなのであり、その方法提案において、
▲１▼現在、焼却炉のＳＴＭ成分；炭素成分の回収に使われているガラス成型材料；バグフィルーを詰め込んだ小型機器を作り、トラックを回収し、マフラー後部に、再取り付けすれば、１回のアクセル全開分約１０ｇ／ｍ３を約１０ｍｇ／ｍ３達成が可能であり、
▲２▼バグフィルターは、トラックメーカーがやっている金属網フィルターより回収率がよく、現在、焼却炉で使用されている物をディーゼルトラック排出ガス対策用の物に、改革すればよいのであり、
▲３▼現在、トラックメーカーが、メーカー価格３０万円〜５０万円ｕｐで、金属製網フィルターを触媒に取り付け、それに、電流を流して、ＳＴＭ成分を、再燃焼させる方法で、処理しているが、トラックの排気ガス成分が、バグフィルターに直接，接面する部分に、自動車の、ワイパーにかける石鹸水のウォッシァーのようなものを、走行中、断続的に、かけ続け、底にたまったＳＴＭ成分入りの石鹸水を、定期的に、吸い取る方法のほうが、材料に、よりやさしい処理方法であり、バグフィルターの耐用年数は、常時、電流を流される網フィルターよりも、長いと思われる、のであり、ＳＴＭ成分回収率、耐用年数、価格、利用の多様性、という点で、優位性があるわけであり、
以上からなるディーゼルトラック排出ＳＴＭ成分回収用の小型機器ＯＯＳＡＫＡ０７１１．。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】実用新案登録のあと、バグフィルターメーカーに、試作品を作ってもらい、環境庁、自動車排ガス検査所で、検査をしてもらい、次に、厚生労働省の認可、推薦をもらい、商社に、販売を、委託し、トラックターミナルに、作業者を、派遣し、取り付け、使用説明により、地球環境問題への関心を、市民のものとする、以下に、取り付け方法を、図に基ずいて、行う；
Ｉ排気筒▲２▼を５０ｃｍほど、の間隔で、電動ノコを使って切断する；
ＩＩ排気筒▲２▼と本体パイプ▲１２▼とを接続するレデューサを寸法切りする；
ＩＩＩ止めビス▲８▼を３＊ｎ個うちつける、そのあと、隙間を、溶接する；
ＩＶ支持アングル▲１０▼をシァーシー▲１１▼に溶接；
Ｖ洗浄水タンク▲６▼；洗浄水ウォッシャー▲４▼；リモートコントロール・セット    １式を取り付ける；
ＶＩＳＴＭ汚泥タンク▲７▼；吸引ポンプ▲５▼；リモートコントロール・セット１    式；を取り付ける；
［図面の簡単な説明］
［図１］「ディーゼル・トラックのＳＴＭ成分回収小型機器を示した側面図である。」
［符号の説明］
▲１▼マフラー
▲２▼排気筒
▲３▼バグ・フィルター成形品；２ＩＮＣＨ＊３７０ｍｍ
▲４▼洗浄水ウォツシァー噴射機
▲５▼汚泥洗浄水吸引ポンプ
▲６▼洗浄水タンク
▲７▼ＳＴＭ汚泥タンク
▲８▼止メビス
▲１０▼支持アングル
▲１１▼シャーシー
▲１２▼本体パイプ；２ＩＮＣＨ、Ｔ＝２，０ｍｍ；
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003165684.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成21年11月11日(2009.11.11)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
大気中に、はき出される自動車公害ガス物質のうち、スス、黒煙の粒子つまりＳＴＭ成分は、都市市街地の住民に、大きな不安要因となっており、上空を飛んで人間生活に、人間健康に、破壊的な被害を与え、住民の呼吸器、循環器に被害を与えており、そのＳＴＭ成分のうち大部分が、大型ディーゼルトラックから，はき出されているとみられ、トラック製造メーカーは、住民から、社会から、対策を求められている事情に関して、トラック製造メーカーは、平成１７年頃から、触媒の中間部に、金属製網フィルターを設置し、その金属製網フィルターに電流を流すことにより、ＳＴＭ成分の減少を謀っており、その方法で、ＳＴＭ成分を、１車当り、１／２〜１／４くらいまで、減少させている問題において、ディーゼルトラックメーカーは、もっとダイナミックに、例えば１車当り１／１０００レベルまで、減少させる方法を追求し、中古ディーゼルトラックをも、回収し、再設置が可能な方法を追求した方が、ベターなのであり、その方法提案において、
▲１▼現在、焼却炉のＳＴＭ成分；炭素成分の回収に使われているガラス成型材料；バグフィルーを詰め込んだ小型機器を作り、トラックを回収し、マフラー後部に、再取り付けすれば、１回のアクセル全開分約１０ｇ／ｍ３を約１０ｍｇ／ｍ３達成が可能であり、
▲２▼バグフィルターは、トラックメーカーがやっている金属網フィルターより回収率がよく、現在、焼却炉で使用されている物をディーゼルトラック排出ガス対策用の物に、改革すればよいのであり、
▲３▼現在、トラックメーカーが、メーカー価格３０万円〜５０万円ｕｐで、金属製網フィルターを触媒に取り付け、それに、電流を流して、ＳＴＭ成分を、再燃焼させる方法で、処理しているが、トラックの排気ガス成分が、バグフィルターに直接，接面する部分に、自動車の、ワイパーにかける石鹸水のウォッシァーのようなものを、走行中、断続的に、かけ続け、底にたまったＳＴＭ成分入りの石鹸水を、定期的に、吸い取る方法のほうが、材料に、よりやさしい処理方法であり、バグフィルターの耐用年数は、常時、電流を流される網フィルターよりも、長いと思われる、のであり、ＳＴＭ成分回収率、耐用年数、価格、利用の多様性、という点で、優位性があるわけであり、
以上からなるディーゼルトラック排出ＳＴＭ成分回収用の小型機器ＯＯＳＡＫＡ０７１１．考案を特定するための物品の具体的構成としては、考案のフイルターの筒を左右半々に分け、ガス入り口には、何層も隙間のあるプレートを設置し、ｓｔｍ成分を何回も、フイルター方向に流すようにする、フイルターは表面にはセラミックフイルターを使用し、大きなフイルターはバグフイルターを使用し、ガスはバグフイルターの隙間から排出されるのであり、ｓｔｍ成分は、セラミックフイルター、バグフイルターにより除去され、排気筒の振動により下部に落下し、それを温水ウオッシャーにより、押し流し、端部で、吸引ポンプで取り出す。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
実用新案登録のあと、バグフィルターメーカーに、試作品を作ってもらい、環境庁、自動車排ガス検査所で、検査をしてもらい、次に、厚生労働省の認可、推薦をもらい、商社に、販売を、委託し、トラックターミナルに、作業者を、派遣し、取り付け、使用説明により、地球環境問題への関心を、市民のものとする、以下に、取り付け方法を、図に基ずいて、行う；
Ｉ  排気筒▲２▼を５０ｃｍほど、の間隔で、電動ノコを使って切断する；
ＩＩ  排気筒▲２▼と本体パイプ▲１２▼とを接続するレデューサを寸法切りする；
ＩＩＩ  止めビス▲８▼を３＊ｎ個うちつける、そのあと、隙間を、溶接する；
ＩＶ  支持アングル▲１０▼をシァーシー▲１１▼に溶接；
Ｖ  洗浄水タンク▲６▼；洗浄水ウォッシャー▲４▼；リモートコントロール・セット１式を取り付ける；
ＶＩＳＴＭ汚泥タンク▲７▼；吸引ポンプ▲５▼；リモートコントロール・セット１式；を取り付ける；
【図面の簡単な説明】
【図１】「ディーゼル・トラックのＳＴＭ成分回収小型機器を示した側面図である。」［符号の説明］  ▲１▼マフラー  ▲２▼排気筒  ▲３▼バグ・フィルター成形品；１ｍ  ▲４▼洗浄水ウォツシァー噴射機  ▲５▼汚泥洗浄水吸引ポンプ  ▲６▼洗浄水タンク  ▲７▼ＳＴＭ汚泥タンク  ▲８▼  ▲１０▼支持アングル  ▲１１▼シャーシー  ▲１２▼本体パイプ；  ▲１３▼セラミックフイルター  ▲１４▼遮蔽板
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003165684.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成22年3月29日(2010.3.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
（公序良俗違反につき、不掲載）
【請求項２】
図２に示しているように、駆動シャフトに、磁石とコイルを取り付け、発電機とし、ポンプの近くに畜電器を設置し、コンプレッサーを動かし、圧縮空気を作るのであり、圧縮空気の製造、コストは、ディーゼル・トラックの余り物である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２７
【補正方法】追加
【補正の内容】
【００２７】考案の詳細な説明
大気中に、はき出される自動車公害ガス物質のうち、スス・黒煙の粒子つまりＳＴＭ成分は、都市市街地の住民に、大きな不安要因となっており、上空を飛んで人間生活に人間健康に、破壊的な被害を与え、住民の呼吸器、循環器に障害を与えており、そのＳＴＭ成分の大部分が大型ディーゼルトラックから、はき出されているとみられ、トラック製造メーカーは、住民から、社会から、対策を求められている事情に関して、トラック製造メーカーは、平成１７年頃から、触媒の中間部に、金属製網フィルターを設置し、その金属製網フィルターに電流を流すことにより、ＳＴＭ成分の減少を謀っており、その方法で、ＳＴＭ成分と、１車当たり、１／２〜１／４くらいまで、減少させている問題において、ディーゼルトラックメーカーは、もっとダイナミックに、例えば１車当り１／１０００レベルまで、減少させる方法、を追求し、中古ディーゼルトラックをも、回収し、再設置が可能な方法を追求した方が、ベターなのであり、その方法提案において、
▲１▼現在、焼却炉のＳＴＭ成分；炭素成分の回収に使われているガラス成型材料；バグフィルターを詰め込んだ小型機器を作り、トラックを回収し、マフラー後部に、再取り付けすれば、１回のアクセル全開分約１０ｇ／ｍ３を１０ｍｇ／ｍ３達成が可能であり、
▲２▼バグフィルターは、トラックメーカーがやっている金属網フィルターより回収率がよく、現在、焼却炉で使用されている物を、例えば、京セラに、セラミックフィルターを特注し、ディーゼルトラック排出ガス対策用の物に、改革すればよいのであり、
▲３▼現在、トラックメーカーが、メーカー価格３０万円〜５０万円ｕｐで、金属製網フィルターを触媒に取り付け、それに電流を流して、ＳＴＭ成分を、再燃焼させる方法で、処理しているがトラックの排気ガス成分が、バグフィルターのセラミックフィルターにロ化される部分に、逆空気圧５ｋｇ／ｃｍ２〜７ｋｇ／ｃｍ２をふん射し、ダストボックスよりＳＴＭ成分を回収する方が、金属網フィルターより耐用年数、回収率、価格、利用の多様性という点で、優位性がある。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１−１】
0003165684.tif 000015
【図１−２】
0003165684.tif 000016
【図２】
0003165684.tif 000017
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】符号の説明
【補正方法】変更
【補正の内容】
【符号の説明】
〔符号の説明  図１−１、図１−２〕
【０００８】
▲１▼ちくでん池
▲２▼空気圧縮ポンプ
▲３▼発電機
▲４▼シャフト
▲５▼マフラー
▲６▼圧縮空気送風管
▲７▼バッフルプレート
▲８▼ガス入口
0003165684.tif 000018
▲１０▼セラミックフィルター（気孔密度▲大▼、荒サ井▲小▼、はマフラー・メーカー又は集塵メーカー指定、ｔ１５×φ９０／φ６０）×ｎ個
▲１１▼セラミックフィルター（気孔密度▲小▼、荒サ井▲大▼、はマフラー・メーカー又は集塵メーカー指定、ｔ２５×φ１４０／φ９０）×ｎ個
▲１２▼ダストボックス
0003165684.tif 000019
▲１５▼φ１２×９０ｌステン・ズンギリ
▲１６▼ガス出口
▲１７▼逆風通風路５ｋｇ／ｃｍ２〜７ｋｇ／ｃｍ２×円周８ヶ所、下側はφ５穴、１列
▲１８▼セラミック・フィルター側、φ０．１ｍｍ／ズル穴、Ｐ＝６０ｍｍ、エアー管、下側。
▲１９▼止め輪
〔符号の説明・図２〕
【００１８】
▲１▼発電機
▲２▼コイル
▲３▼磁石
▲４▼蓄電池
▲５▼空気圧縮ポンプ
▲６▼電線
▲７▼圧縮空気送風管
▲８▼バッフルプレート（＋１．６×φ１５０）
▲９▼セラミックフィルター×ｎ個
▲１０▼ガス出口
0003165684.tif 000020
▲１２▼逆風通風路５ｋｇ／ｃｍ２〜７ｋｇ／ｃｍ２×円周８ヶ所。
▲１３▼シャフト（エンジン）
▲１４▼車輪
▲１５▼排気筒
▲１６▼マフラー
▲１７▼シャフト
0003165684.tif 000021
【手続補正書】
【提出日】平成22年7月22日(2010.7.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
大型ディーゼルトラックの排気ガスのスス、黒煙粒子，ＳＰＭ成分を除去する為には、排気ガスは、マフラー前後で、約５５０°ｃであり、排出ガスの量は、Ｑ＝０，５×Ａ×Ｖ×ｎ（回転数）／１０００となるから、通常エンジンの場合は、Ａ＝０，８５、ターボ車の場合は、Ａ＝１，５  １０ｔ車の総排気量Ｖ＝１２，９１３Ｌのデータを使うとし、回転数を１０００ｒ、ｐ、ｍと５０００ｒ、ｐ、ｍ、を計算すると、５，４９ｍ３、／ｍｉｎ，（１０００ｒ、ｐ、ｍ）  ２７，４４ｍ３／ｍｉｎ（５０００ｒ、ｐ、ｍ）となり１０ｍ３／ｍｉｎの排出ガスは、１８００ｒ、ｐ、ｍくらいの場合となり、セラミックフィルターの処理能力が、１ｍあたり、０，１５ｍ３／ｍｉｎであり、セラミックフィルターを６７個セットとすれば、０，１５ｍ３／ｍｉｎ×６７＝１０，０５ｍ３／ｍｉｎとしておけば、大部分の平静の運航時、ＳＰＭ成分は、処理できるとみなせるわけで、オーバーした時は、切り替えスイッチでマフラー方向に排出ガスを送るとし、ディゼルトラックの排出ガスのスス、黒煙粒子は、セラミックを使えば，ろ過できるのであり、この場合のセラミックフィルターの場合は、ガスは外から、ろ過され内軽側に入るから、内軽側より、パルス式逆流空気を出して、ＳＰＭを振り落とし下部のホッパー底に集め、そのＳＰＭを電気ヒーターで、焼却してしまう様なセラミックフィルターを１０本で１式、１段として、セットを作っていき、各フィルターは、円形の板バネのような板金で、１本につき、５ケ所をバネ状に保持しておくとして，前側は牛乳瓶の底のようにメクラにしておき、前側にある排気管Ｂより排出ガスが出てくるのであり、そのろ過されたガスは後方にある管Ｊから、排出される事を特徴とするディーゼルトラックのＳＰＭ成分回収小型機器ＯＯＳＡＫＡ０７１１．
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は、ディーゼル微粒子捕集フィルター（ＤＰＦ）の一種で、世間の大部分のＤＰＦが、▲１▼ＰＭ低減率３０パーセント▲２▼窒素酸化物、一酸化炭素及び炭化水素の排出量減少を、目指しているに対し、すす、黒煙粒子の低減に特化して、トラックの吐き出す排出量に対応したユニット型で、セラミックでのろ過によるＳＰＭの低減ユニットである。
【背景技術】
【０００２】現在、トラックメーカーは、ＤＰＦといえば，一酸化炭素、窒素酸化物の粒子状物資減少装置の研究に、躍起になっており、それらを酸化触媒で減少させる装置を開発しているのだが、当方は、トラック排出ガスのうち、黒煙、すす粒子のみを、セラミック材で、ろ過し、自動車排ガスから、ＳＰＭ分子を１０ミクロン以上の粒径のある分を、９９パーセント、セラミック材で分離し、ヒーターで再燃焼させてしまう方針である。
【先行技術文献】
▲１▼フイルタートラップによるディーゼル自動車排出ガスの低減化の実用可能性に関する調査―――公害健康被害補償予防協会
▲２▼インターネット粒子状物資低減装置性能評価実施要領（概要）
▲３▼集塵装置メーカーの製品案内
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】自動車メーカーは、黒煙、すすの対策として、触媒の間に、金網を取り付け、除去率１／２，２／５，１／４という陸運局の検査基準達成を、新車に対してのみ実施している状態なのに対し、本考案は、耐熱温度９００ｃのセラミックのパイプ状のもので、外径６０ｍｍ、内径３８ｍｍという牛乳瓶型の既製品を、１０個で１式としてユニット化し、ユニットを差し込み式で処理量に対応できるようにろ過処理ユニットを作っておくわけであり、セラミック材を横向けに設置しても振動により、破損しないように、セラミック全体を、ばね状の衝撃吸収支持板で持ち上げるように設置したもの。
【課題を解決するための手段】
【０００４】牛乳瓶パイプ型のセラミックフィルターを１０本、組み合わせて、ある程度の処理能力を持ったユニットを作っておくことにより、大型ディーゼルトラックの排出ガスの量Ｑ＝０，
0003165684.tif 000022
付近で安定しているが、時折、回転数を５０００回転／分、６０００回転／分に、アクセルを踏み込む機会が、１日、数回有りこれらの時点は、排出ガスは切り替えスイッチによりマフラーに通行してもらい、大部分の平静なときは，セラミックフィルター７個ユニットですす、黒煙粒子をろ過、焼却できるわけである。
【考案の効果】
【０００５】外径６０ｍｍπ、内径３８ｍｍπのセラミックフィルターを１０本、横向けにケーシングに設置し、ＳＰＭ粒子をろ過し、内径側から、パルス式逆流エアーを内側から吐き出し底にあるホッパー底に落ち込んだＳＰＭ粒子を電気ヒーターで燃やしてしまうという性能を持つユニットを、取り外し自在のものを作っておけば、環境問題の必要製品として、存在理由、進歩、発展理由ある商品となると思われる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】排気筒Ｂより出てくる排出ガスは、まず切り替えスイッチで、１０ｍ３を超える場合、マフラーＫの方向に向けられ、１０ｍ３以下の廃ガスが、考案のユニットに流れてきて、セラミックフィルターの頭部、メクラ方向から、廃ガスを流す、セラミックフィルターは、図Ｅに示すように、０，９ｔ厚のステンレスの板金バネで保持されながら，ＳＰＭをろ過し、逆流エアーあるいは、振動により，ＳＰＭは、底部ホッパーにあつまり、ヒーターで、燃やしてしまう、ろ過済みの廃ガスは、セラミックの内径をとおり，Ｊ出口から出て行く、セラミックフィルターは、１０ｍ３処理するのに対し、６７本必要になる。
【考案を実施するための形態】
【０００７】巨大運送会社にブローカーとして、入り込むと生産量が、安定して、仕事が標準化でき、ロボット運搬、ロボット溶接技術を使えるようになるとコストダウンも可能。
【産業上の利用可能性】
【０００８】石炭発電所、製鉄所等、石炭黒煙を出している工場などで、石炭タールを処理できる仕組みに取り掛かれば、大規模な黒煙粒子の取り締まりが可能な社会ができる。
【符号の説明】
【０００９】Ｂ排気筒
Ｃホッパー底
Ｄダストボックス
Ｅ０，９ｍｍｔのステンレスバネ状保持金具
Ｆ排ガス流量制御切り替え弁
Ｇパルス式逆流エアー管
Ｈ電気ヒーター
Ｉ電池（自転車の発電機のようなものを取り付ける）
ＪＳＰＭ成分の抜けたガス出口
Ｋマフラー
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003165684.tif 000023
【手続補正書】
【提出日】平成22年10月29日(2010.10.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
大型ディーゼルトラックの排気ガスの、すす、黒煙粒子、ＳＰＭ成分を除去する為の装置として、商社が、取り扱っているセラミックフイルターのうち、牛乳瓶形状で、牛乳瓶の外側から内側へ排気ガスを通すとき、セラミックフィルターで、ＳＰＭ成分を、濾過し、セラミックフィルターの、内側から、ブローチューブによって、逆流エアー、パルスジェット、を送り、セラミックフィルターに、推積したＳＰＭ成分は、払い落とし、底部に集積したＳＰＭ成分は、電気ヒーターで、焼却してしまえるようにする為、まず、大型ディーゼルトラックの排気量を計算すると、ターボ車でない通常エンジンの場合、１０ｔ車の総排気量、ｖ＝１２，９１３１の場合、回転数１０００ｒｐｍで、５．４９ｍ３／ｍｉｎ，回転数５０００ｒｐｍで、２７．４４ｍ３／ｍｉｎくらいと計算されるから、とりあえず、回転数、１８００ｒｐｍにおける１０ｍ３／ｍｉｎを上限とし、それ以上の回転数の排気ガスを、切り替えスイッチで、マフラー方向に、振り向けてしまうとし、１０ｍ３／ｍｉｎ以下の排気ガスを排気筒Ｂを通して、セラミックフィルターのメクラの部分に、噴出させるように、排気筒Ｂをセラミックフィルターの手前に配管し、各セラミックフィルターのメクラ方向に、Φ４０穴を空けておき、そこから、排気ガスを、噴出させ、セラミックフィルターで濾過しＳＰＭ成分は、振動及び逆流エアーにより、下段の底のホッパー底に、集積させ、ヒーターで燃焼させる、一方、濾過された，ＳＰＭ成分を含まない排ガスは、ガス出口Ｆより、外部に、噴出させるのであり、形状及び、構造、組み合わせとしては、直径Φ６０ｍｍ、長さ１ｍｌのセラミックフィルター１０個を、エキパンダルメタルに貼り付けた、衝撃吸収小型バネの内側のセラミックフィルター固定板、ｓｕｓ，ｔ＝１．０，４分の１円、セラミック１個に、５ヶ所で固定し、メクラ方向より排気ガスを排気筒Ｂより噴出し、メクラ方向の反対側に、逆流エアーを噴出すパイプを配管し、最上階のメクラでない側に排ガスのガス出口を設け、最下段に、１０列のＳＰＭ成分集積ホッパーを設け、ホッパー中央部にて、電気ヒーターで、ＳＰＭ成分を、焼却させるのであり、各段の１０個のセラミックフィルターを固定したケース及び底部ホッパーケースは、取り外し自在であり、具体的な構成要素と各構成要素との関係としては、排気筒Ｂの排出口Φ４０の外側にｔ＝１，０、Φ５０のバッフルプレートを取り付けることや、１０個、１列の各セラミックフィルターのケースは、追加、取り付け、取り外しができるようセット組み立て、できるようにしてあることや、各ケースの接続には、ｔ＝２．０のＳＵＳのアングル、Ｍ１０ボルトを使用、排気筒Ｂ、逆流エアー管Ｊの取り付け、取り外しには、ユニオンを使用、又、各セラミックフィルターの固定には、衝撃吸収小型バネを取り付けることや、小型機器の全体を大型トラックに、取り付ける部所は、トラック車輪の取り付けの様な、大型の衝撃吸収バネ、油圧式衝撃吸収シリンダーの付いた部品によって、トラック底部シャーシーに、取り付けるように、してあるような、ＳＰＭ成分回収小型機器。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００５】外径Φ６０ｍｍ、内径Φ３８ｍｍの片面メクラのセラミックフィルターを１０本、横向けに、エキパンダルメタルの底に貼り付けた振動吸収小型バネを取り付けた、固定ユニットに取り付け、排気筒Ｂ及び逆流エアー管Ｊは、縦向けには、ユニオンで、各ユニットごとに、取り付け自在になっているのであり、セラミックフィルター、及び周辺ステンレス材料は、排気ガス温度、約５５０℃に耐えうるし、粒径１μ以上のＳＰＭ粒子の９９％を、濾過できるのであり環境問題の必要製品として、存在理由、進歩、発展理由のある商品となるはずである。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００６】
【図１】小型機器の平面図に示すように、ディーゼルトラックの排気筒Ｂより出てくる排出ガスは、まず切り替えスイッチＰで、１０ｍ３／ｍｉｎを超える分は、マフラーＲの方向に向けられ、１０ｍ３／ｍｉｎ以下の廃ガスが、考案のセラミックフィルターのメクラ方向へ流れ込んでくる、一方、セラミックフィルターは、やわらかい材質なので、図１−２の振動吸収小型バネ付セラミック固定板斜図に示すように、０．９ｔ厚でできたステンレスの板金と衝撃吸収小型バネで支持され、大型トラックの荷台の振動を受けないように、工夫されている、そして、ＳＰＭ粒子を、セラミックの外側で、濾過し，ＳＰＭ粒子は、逆流エアーあるいは、振動により、小型機の側面図の底部ホッパーＨの部分に集められ、Ｈ部下部ヒーターで燃やしてしまう、一方濾過済みの廃ガスは、セラミックの内径を通って、側面図Ｆ出口より出て行く、セラミックフィルターは、１０ｍ３／ｍｉｎを処理するのに、計６７本必要になる。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】▲Ａ▼排ガス入り口
▲Ｂ▼排気筒
▲Ｃ▼底板エキパンドルメタル
▲Ｅ▼０．９ｍｍｔのセラミックフィルター保持金具
▲Ｆ▼ＳＰＭ成分を除去したガスの出口
▲Ｇ▼電池（自転車の発電機のようなものを取り付ける）
▲Ｈ▼ホッパー底、ダストボックス
▲Ｉ▼電気ヒーター
▲Ｊ▼パルス式逆流エアー管
▲Ｏ▼取り付け板
▲Ｐ▼排ガス流量制御切り替え弁
▲Ｒ▼マフラー
▲Ｓ▼衝撃吸収小型バネ
▲Ｌ▼バッフルプレート
▲Ｍ▼セラミック固定版底板
▲Ｅ▼セラミック固定板
▲Ｑ▼セラミック固定板側板
▲Ｔ▼ダイヤフラム弁
▲ｕ▼逆流エアー管のエアー出口
▲Ｖ▼セラミックフィルター
【手続補正６】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003165684.tif 000024
0003165684.tif 000025