(57)【要約】【課題】本考案は、薄型の面発光ＬＥＤランプ板を採用して発光輝度を大幅に向上させるとともにＬＥＤの発光残像を大幅に減らし、配線なしで異なる形式の自動車車内ランプのランプ台座に適用することが可能な、面発光型自動車車内用ＬＥＤランプを提供する。【解決手段】上蓋と、台座と、ＬＥＤランプ板と、高温発泡材と、回路板と、特殊な電気接続端子と接続線とによって構成する。前記上蓋と台座は結合され、その内部には、ＬＥＤランプ板と、高温発泡材と、回路板と、接続線が取り付けられる。その内、前記ＬＥＤランプ板は薄型の面発光型ＬＥＤ光源モジュールである。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
挟みこみ型自動車車内ランプである面発光型自動車車内用ＬＥＤランプであって、
前記面発光型自動車車内用ＬＥＤランプは、上蓋と、台座と、ＬＥＤランプ板と、ＰＣＢ回路板と、二つの挟みこみ型電気接続端子と、接続線とによって構成し、
前記上蓋の板体には開口が設けられ、上蓋の左右両側は突出して弧形板を形成し、上蓋の弧形板の側面には弧状溝が設けられ、
前記台座の板体の中央には凹み部が設けられ、台座の左右両側は突出して弧形板を形成し、台座の弧形板の側面には弧状溝が設けられ、
前記ＬＥＤランプ板は、電気絶縁効果をもつ積載体と、複数のＬＥＤチップと、パッケージ面層とによって構成し、前記積載体表面の各ＬＥＤチップの間には絶縁層が塗布され、積載体の一端部には電源接続線が設けられ、複数のＬＥＤチップは、ＣＯＢ（Ｃｈｉｐ  ｏｎ  ｂｏａｒｄ）によって前記積載体上に設けられ、各ＬＥＤチップはそれぞれ電源接続線に電気的に接続され、パッケージ面層は積載体上に設けられるとともに各ＬＥＤチップを被覆し、
前記ＰＣＢ回路板には複数の電子素子が設けられて一つの回路を形成し、ＬＥＤランプ板の積載体に設けられた電源接続線はＰＣＢ回路板と連結され、ＰＣＢ回路板には正負極の電源線が設けられ、電源線は溶接によって二つの挟みこみ型電気接続端子の内縁に連結され、
ＬＥＤランプ板とＰＣＢ回路板は貼り合わされ、ＬＥＤランプ板及びＰＣＢ回路板は台座の凹み部内に取り付けられ、上蓋と台座は結合され、二つの挟みこみ型電気接続端子は上蓋と台座の弧形板に嵌めこまれることを特徴とする、面発光型自動車車内用ＬＥＤランプ。
【請求項２】
上蓋の弧形板の底面には、位置決め柱が凸設され、台座の弧形板の頂面には、位置決め溝が凹設されることを特徴とする、請求項１に記載の面発光型自動車車内用ＬＥＤランプ。
【請求項３】
前記台座の前後の端部には放熱孔が設けられることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の面発光型自動車車内用ＬＥＤランプ。
【請求項４】
前記上蓋と台座を結合する際、その接合面には接着剤が塗布されることを特徴とする、請求項１または請求項２または請求項３に記載の面発光型自動車車内用ＬＥＤランプ。
【請求項５】
前記面発光型自動車車内用ＬＥＤランプは、さらに高温発泡材を備え、ＬＥＤランプ板の底部には高温発泡材が貼りあわされ、ＰＣＢ回路板は高温発泡材の底部に貼りあわされることを特徴とする、請求項１または請求項２または請求項３または請求項４に記載の面発光型自動車車内用ＬＥＤランプ。
【請求項６】
直接差し込み型自動車車内ランプである面発光型自動車車内用ＬＥＤランプであって、
前記面発光型自動車車内用ＬＥＤランプは、上蓋と、台座と、ＬＥＤランプ板と、ＰＣＢ回路板と、二つの差し込み型電気接続端子針と、接続線とによって構成し、
前記上蓋の板体には開口が設けられ、上蓋の底縁の四辺の板体には段差面が設けられ、
前記台座の板体の中央には凹み部が設けられ、台座の底側は突出して扁平板体を形成し、扁平板体の内部には二つの透孔が設けられ、台座の頂縁の四辺の板体には段差溝が設けられ、
前記ＬＥＤランプ板は、電気絶縁効果をもつ積載体と、複数のＬＥＤチップと、パッケージ面層とによって構成し、前記積載体の表面の各ＬＥＤチップの間には絶縁層が塗布され、積載体の一端部には電源接続線が設けられ、複数のＬＥＤチップは、ＣＯＢ（Ｃｈｉｐ  ｏｎ  ｂｏａｒｄ）によって前記積載体上に設けられ、各ＬＥＤチップは、電源接続線に電気的に接続され、パッケージ面層は積載体に設けられるとともに各ＬＥＤチップを被覆し、
前記ＰＣＢ回路板には複数の電子素子が設けられて一つの回路を形成し、ＬＥＤランプ板の積載体に設けられた電源接続線とＰＣＢ回路板は相互に連結され、ＰＣＢ回路板には正負極の電源が設けられ、ＰＣＢ回路板の正負極の電源は二つの差し込み型電気接続端子針に接続され、
ＬＥＤランプ板とＰＣＢ回路板は貼りつけられ、ＰＣＢ回路板の底端の二つの差し込み型電気接続端子針は扁平板体の内部の二つの透孔内に貫設され、ＬＥＤランプ板及びＰＣＢ回路板は台座の凹み部内に取り付けられ、上蓋と台座は、段差面が段差溝内に嵌合されることにより結合され、突出した差し込み型電気接続端子針はそれぞれ折り曲げられて扁平板体の正面及び背面に貼りつけられることを特徴とする、面発光型自動車車内用ＬＥＤランプ。
【請求項７】
前記台座の側端には放熱孔が設けられることを特徴とする、請求項６に記載の面発光型自動車車内用ＬＥＤランプ。
【請求項８】
前記上蓋と台座は、段差面が段差溝内に嵌合されるとともに、前記上蓋と台座の接合面に接着剤が塗布されることにより結合されることを特徴とする、請求項６または請求項７に記載の面発光型自動車車内用ＬＥＤランプ。
【請求項９】
前記面発光型自動車車内用ＬＥＤランプは、さらに高温発泡材を備え、ＬＥＤランプ板の底部には高温発泡材が貼りあわされ、ＰＣＢ回路板は高温発泡材の底部に貼りあわされることを特徴とする、請求項６または請求項７または請求項８に記載の面発光型自動車車内用ＬＥＤランプ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は面発光型自動車車内用ＬＥＤランプに関し、特に二種類の電気接続端子をもち、その電気接続端子を元のタングステン電球の代わりに直接差し込めることが可能であるとともに、それにより、自動車車内ランプを高輝度で残像が生じないＬＥＤランプに変換することができる、薄型の面発光型ＬＥＤ光源モジュールを結合させてなる自動車車内ランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
ほとんどの自動車の車内電球には、タングステン電球が採用されているが、タングステン電球は消費電力が大きいという欠点があり、しかも、発光時に大きな熱エネルギーが生じるため、タングステン線の使用寿命は短く、さらに車の走行時の揺れによって壊れやすい等の欠点がある。このため、本考案の考案者は、以前、消費者が自分で取り付けることが可能な自動車車内用ＬＥＤランプを考案した。この考案により、使用者は自分で自家用車内のランプ台座に取り付けることで、車内のランプをＬＥＤに変えることができるようになった。
【０００３】
しかしながら、この考案によると従来のタングステン電球の多くの欠点を改善することができるものの、各種の自動車の車内ランプ台座の接続端子は異なるため、この考案は、製品製造コストを下げることができないことに加え、一種類の接続端子にしか取り付けることはできないという欠点がある。しかしながら、実際に行った調査によると、自動車のメーカーと自動車の型式は多く、その自動車車内ランプ台座は全て同じではないものの、現在の市場で使用されているランプ台座の多くは、挟みこみ型と直接差し込み型の二種類であることが分かった。このため、本考案ではＬＥＤランプに面発光型ＬＥＤランプ板を採用して全体の発光輝度を向上させるとともに、挟みこみ型と直接差し込み型の二種類の電気接続端子をもつ一体成型型の自動車車内用ＬＥＤランプを考案した。しかも、面発光型ＬＥＤランプ板は薄く設計されており、小型化された自動車車内ランプの製品に連結させやすく、利便性が高い。
【０００４】
このように、本考案の自動車車内ランプの面発光型ＬＥＤランプ板には新しい直接導熱光源モジュール構造を採用しており、ＣＯＢ（Ｃｈｉｐ  ｏｎ  ｂｏａｒｄ）によってＬＥＤチップを電気絶縁効果をもつ積載体に直接実装するとともに、導電部材によってＬＥＤチップと電気的に接続することにより、構造を簡素化して製造コストを下げることができ、また、ＬＥＤチップが従来のＬＥＤランプに比べて広い面積に渡って積載体全体に分布させることができるため、発光効果に相乗効果が生じ、残像を大幅に減らすことができる。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案は、薄型の面発光ＬＥＤランプ板を採用して発光輝度を大幅に向上させるとともにＬＥＤの発光残像を大幅に減らし、配線なしで異なる形式の自動車車内ランプのランプ台座に適用することが可能な、面発光型自動車車内用ＬＥＤランプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案による面発光型自動車車内用ＬＥＤランプは、上蓋と、台座と、ＬＥＤランプ板と、ＰＣＢ回路板と、二つの挟みこみ型電気接続端子或いは二つの差し込み型電気接続端子針と、接続線とによって構成する。前記上蓋の板体には開口が設けられ、前記台座の板体の中央には凹み部が設けられ、上蓋と台座は相互に結合される。前記ＬＥＤランプ板は、電気絶縁効果をもつ積載体と、複数のＬＥＤチップと、パッケージ面層とによってなり、前記積載体表面の各ＬＥＤチップの間には絶縁層が塗布され、積載体の一端部には電源接続線が設けられ、複数のＬＥＤチップは、ＣＯＢ（Ｃｈｉｐ  ｏｎ  ｂｏａｒｄ）によって前記積載体上に設けられ、各ＬＥＤチップは電源接続線に電気的に接続され、パッケージ面層は、積載体に設けられるとともに各ＬＥＤチップを被覆する。前記ＰＣＢ回路板には複数の電子素子が設けられて一つの回路を形成し、ＬＥＤランプ板の積載体に設けられた電源接続線は回路板と連結され、回路板には正負極の電源線が設けられ、電源線は溶接によって二つの挟みこみ型電気接続端子の内縁に連結される。そして、ＬＥＤランプ板とＰＣＢ回路板を接続線によって連結し、回路板の正負極の電源線を二つの挟みこみ型電気接続端子の内縁に連結し、ＬＥＤランプ板とＰＣＢ回路板を台座の凹み部内に取り付け、上蓋と台座を接合面に接着剤を塗布して結合し、二つの挟みこみ型電気接続端子を弧形板に結合させることで、挟みこみ型自動車車内ランプが形成される。
【０００７】
前記回路板には正負極の電源線が設けられ、回路板の正負極の電源は二つの差し込み型電気接続端子針に接続され、台座の底側は突出して扁平板体を形成し、扁平板体の内部には二つの透孔が設けられ、二つの差し込み型電気接続端子針は透孔に貫設され、突出した差し込み型電気接続端子針はそれぞれ折り曲げられて扁平板体の正面及び背面に貼りつけられることで、直接差し込み型自動車車内ランプが形成される。
【０００８】
前記面発光型自動車車内用ＬＥＤランプは、さらに高温発泡材を備え、ＬＥＤランプ板の底部には高温発泡材が貼り付けられ、ＰＣＢ回路板は高温発泡材の底部に貼りつけられる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本考案の実施例１の構造を示した分解図である。
【図２】本考案の実施例１を組み立てた後の外観を示した斜視図である。
【図３】本考案の実施例１を組み立てた後の構造を示した断面図である。
【図４】本考案の実施例２の構造を示した分解図である。
【図５】本考案の実施例２を組み立てた後の外観を示した斜視図である。
【図６】本考案の実施例１を使用した例を示した説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１０】
（実施例１）
図１から図３を参照する。本考案の実施例１による面発光型自動車車内用ＬＥＤランプは、挟みこみ型自動車車内ランプである。本考案の実施例１は、上蓋１０と、台座２０と、ＬＥＤランプ板３０と、高温発泡材４０と、回路板５０と、二つの挟みこみ型電気接続端子６０と、接続線７０ａ、７０ｂとによって構成する。
【００１１】
その内、上蓋１０と台座２０は相互に結合され、上蓋１０の板体には開口１１が設けられ、上蓋の左右両側は突出して弧形板１２を形成し、弧形板１２の底面には位置決め柱１３が凸設され、弧形板１２の側面には弧状溝１４が設けられる。台座２０の板体の中央には凹み部２１が設けられ、台座の左右両側は突出して弧形板２２を形成し、弧形板２２の頂面には位置決め溝２３が凹設され、弧形板２２の側面には弧状溝２４が設けられ、台座２０の前後端にはそれぞれ放熱孔２５が設けられる。以上の構造により、上蓋１０と台座２０を組み合わせた時、位置決め柱１３が位置決め溝２３内に嵌合されることにより上蓋１０と台座２０は結合される。なお、この際、両者を貼り合わせる面には接着剤を塗布してしっかりと結合させる。そして、上蓋１０と台座２０を結合させた後、弧形板１２、２２に、挟みこみ型電気接続端子６０を嵌め合わせる。
【００１２】
ＬＥＤランプ板３０は、電気絶縁効果をもつ積載体３１と、複数のＬＥＤチップ３２と、パッケージ面層３３とによって構成する。積載体表面の各ＬＥＤチップの間には絶縁層が塗布され、積載体の一端部には電源接続線７０ａが設けられ、複数のＬＥＤチップ３２は積載体３１上に設けられ、各ＬＥＤチップは電源接続線７０ａに電気的に接続され、パッケージ面層３３は積載体３１上に設けられ、パッケージ面層３３は各ＬＥＤチップ３２を被覆する。なお、ＬＥＤランプ板３０の底部には、両面粘着の高温発泡材４０が貼り合わせられる。
【００１３】
ＰＣＢ回路板５０には複数の電子素子が設けられて一つの回路を形成する。ＬＥＤランプ板３０の積載体３１に設けられた電源接続線７０ａは、回路板５０に連結される。回路板５０には正負極の電源線７０ｂが設けられ、電源線７０ｂは、溶接によって二つの挟みこみ型電気接続端子６０の内縁に連結され、ＰＣＢ回路板５０は高温発泡材４０の底部に貼り合わされる。
【００１４】
以上のように、ＬＥＤランプ板３０を、両面粘着の高温発泡材４０を介してＰＣＢ回路板５０と結合した後、ＬＥＤランプ板３０の接続線７０ａを回路板５０と連結し、さらに、回路板５０の正負極の電源線７０ｂを溶接によって二つの挟みこみ型電気接続端子６０の内縁に連結させ、ＬＥＤランプ板３０及び高温発泡材４０及びＰＣＢ回路板５０を台座２０の凹み部２１内に取り付け、さらに、接合面に接着剤を塗布した上蓋１０を台座２０に結合させ、最後に、二つの挟みこみ型電気接続端子６０を弧形板１２、２２に嵌めこむと、自動車車内ランプ１が完成する。
【００１５】
上述した電気接続端子は、その他の形式の自動車車内ランプ台座に合わせて、別の形式の電気接続端子に変えることができる。それにより、使用者は、本考案を各自の自動車車内ランプ台座に適用させることができるため、利便性が向上する。
【００１６】
（実施例２）
図４と図５を参照する。本考案の実施例２の面発光型自動車車内用ＬＥＤランプは、直接差し込み型自動車車内ランプである。本考案の実施例２は、上蓋１０と、台座２０と、ＬＥＤランプ板３０と、高温発泡材４０と、回路板５０と、二つの差し込み型電気接続端子針６１と、接続線７０ａとによって構成する。
【００１７】
実施例２のＬＥＤランプ板３０と高温発泡材４０と回路板５０はいずれも実施例１と同様であり、上蓋１０と台座２０の構造と外形だけが異なり、実施例２は直接差し込み型自動車車内ランプ２を形成している。上蓋１０の板体には開口１１が設けられ、上蓋の底縁の四辺の板体には段差面１５が設けられる。台座２０の板体の中央には凹み部２１が設けられ、台座の底側は突出して扁平板体２６を形成し、扁平板体２６の内部には二つの透孔２７（図５を参照）が設けられ、台座２０の頂縁の四辺の板体には段差溝２８が設けられ、台座２０の側端にはそれぞれ放熱孔２５が設けられる。以上の構造により、上蓋１０と台座２０を組み合わせた時、段差面１５が段差溝２８内に嵌合されることにより上蓋１０と台座２０は結合される。なお、この際、両者を貼り合わせる面には接着剤を塗布してしっかりと結合させる。
【００１８】
本考案を組み立てる時は、ＬＥＤランプ板３０を、両面粘着の高温発泡材４０を介してＰＣＢ回路板５０と結合させた後、ＬＥＤランプ板３０の接続線７０ａを回路板５０と連結させ、回路板５０の正負極の電源を二つの差し込み型電気接続端子針６１に接続し、さらに、ＬＥＤランプ板３０及び高温発泡材４０及びＰＣＢ回路板５０を台座２０の凹み部２１内に取り付け、接合面に接着剤を塗布した上蓋１０を台座２０に結合させ、ＰＣＢ回路板５０の底端に連結された二つの差し込み型電気接続端子針６１を扁平板体２６の内部の二つの透孔２７内に貫設させ（図５に図示）、最後に、突出した差し込み型電気接続端子針６１を、それぞれ折り曲げて扁平板体の正面と背面の板体へ貼り付け、自動車車内の直接差し込み型ランプ台座の電極端子と導通させる。以上で、直接差し込み型電気接続端子の自動車車内ランプ２が完成する。
【００１９】
図６を参照する。自動車３の車内ランプを取り換え、その発光源を面発光型ＬＥＤランプの明るさに変えたい場合は、元々の車内ランプのタングステン電球を取り外し、自動車のランプ台座の電球連結形式に応じて、それに合った電気接続端子をもつ本考案を差し込むだけで、車内を更に明るくする効果と省エネ効果を達成することができる。一般的な自動車車内電球の型式は、ほとんどが、本考案の実施例１の挟みこみ型電気接続端子型自動車車内ランプ１、或いは、実施例２の直接差し込み型電気接続端子型自動車車内ランプ１によって対応することができるため、本考案は、各メーカーの各車種に適応させることができる。
【符号の説明】
【００２０】
１、２  自動車車内ランプ    
３      自動車
１０    上蓋            
１１    開口
１２    弧形板          
１３    位置決め柱
１４    弧状溝            
１５    段差面
２０    台座            
２１    凹み部
２２    弧形板          
２３    位置決め溝
２４    弧状溝            
２５    放熱孔
２６    扁平板体        
２７    透孔
２８    段差溝
３０    ＬＥＤランプ板        
３１    積載体
３２    ＬＥＤチップ        
３３    パッケージ面層
４０    高温発泡材
５０    回路板
６０    挟みこみ型電気接続端子
６１    差し込み型電気接続端子針
７０ａ  接続線          
７０ｂ  電源線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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