(57)【要約】      （修正有）【課題】レールブレスを使用しない位置でのレールの弾性締結装置において、床板からボルトを突設し、ナット締めしないようにし、しかも線ばねクリップによる上方からのレール押圧のみで、レールが幅方向へ変位することがないようにし、かつ楔状金具を作用させるための手段を容易化し、作業しやすいようにする鉄道レールの締結装置を提供する。【解決手段】床板１上にレール底部２０の一方を係止する板状金具５と、平面コ字状で、かつ内向側にゲート部６０を一体的に設けたショルダー６とを間隔をおいて突設固定する。ショルダー６を平面から見て傾斜して突設固定する。平面視略コ字状で断面略へ字状のレール係止部を有する楔状金具７を具備する。両端８０、８０がショルダー６の下方側面６１、６１に係止するとともに中央折返部８１がゲート部６０下を通って楔状金具７を弾圧するＷ字状の線ばねクリップ８を具備する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
床板上にレール底部の一方を係止する板状金具と、平面コ字状で、かつ内向側にゲート部を一体的に設けたショルダーとを間隔をおいて突設固定し、しかも前記ショルダーを平面から見て傾斜して突設固定し、また平面視略コ字状で断面略へ字状のレール係止部を有する楔状金具を具備し、さらに両端が前記ショルダーの下方側面に係止するとともに中央折返部が前記ゲート部下を通って前記楔状金具を弾圧するＷ字状の線ばねクリップを具備することを特徴とする鉄道レールの締結装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は鉄道レールの分岐器における基本レールや伸縮継目の受けレールの分野で使用され、しかもレールブレスを必要としない位置でのレールの弾性締結装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来からレールブレスを必要としない位置でのレール締結装置とし下記の装置が知られている。
【０００３】
図４は従来第１例を示すものであるが、これは床板１上にレール２を載置するとともにレール底部２０の一側縁を床板１から一体的に突設した係合突起部１０に係合させ、レール底部２０の他端上面に線ばねクリップ３の一端３ａを当接するとともに他端３ｂを床板１に当接させ、床板１から突設固定したボルト１１およびナット１２を締着して線ばねクリップ３を外れないようにするとともに線ばねクリップ３をより加圧し、レール底部２０をより強固に押圧するものである。
【０００４】
また図５、６は従来第２例を示すものであるが、これは床板１の凹部１ａ上にレール２を載置し、レール底部２０の両側を平面視楔状金具４、４で係合するものである。
【０００５】
具体的には、この楔状金具４は外側を平面視傾斜端縁４ａにするとともにこれと平行なボルト挿通用の細長孔４ｂを穿設し、また内側側縁に下端がへ字状の係合段部４ｃを形成するとともに傾斜端縁４ａから嵌挿脚４ｄを延出するものであり、また床板１の嵌挿脚４ａの対応位置に傾斜溝１ｂを形成するものである。
【０００６】
そして絶縁カバー９を被着した各係合段部４ｃをレール底部２ａの側縁に係合するとともに各傾斜溝１ｂに嵌挿脚４ａを嵌入し、各楔状金具４を図６矢印方向から叩いて両側の各係合段部４ｃをレール底部２ａに緊締し、床板１から突設し、かつ細長孔４ｂを貫通したボルト１ｃをナット締めするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−２６６３０１号公報
【特許文献２】特開２０００−２６５４０３号公報
【非特許文献】
【０００８】
【非特許文献１】なし
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００９】
両従来例とも床板からボルトを突設し、ナット締めしなければならず、製造・組立・作業ともに手間がかかり、しかも従来第１例の線ばねクリップ３側はレール底部２０が上方から線ばねクリップ３に押圧かつボルト１１締めされているだけで、レール底部２０の長手方向とボルト１１間に隙間があり、レールの締結力が弱く、レール幅方向に変位が生じやすい。
【００１０】
また第２従来例は床板１に傾斜溝１ｂを、楔状金具４に傾斜縁と平行な細長孔４ｂを形成する必要があり、製造上の手間がかかり、しかもレール２への締結力は楔作用のみである。
【００１１】
この考案は前記不都合を解消するとともに前記両例の長所のみを簡単な構造で、しかも迅速な作業で奏し得ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
床板上にレール底部の一方を係止する板状金具と、平面コ字状で、かつ内向側にゲート部を一体的に設けたショルダーとを間隔をおいて突設固定し、しかも前記ショルダーを平面から見て傾斜して突設固定し、また平面視略コ字状で断面略へ字状のレール係止部を有する楔状金具を具備し、さらに両端が前記ショルダーの下方側面に係止するとともに中央折返部が前記ゲート部下を通って前記楔状金具を弾圧するＷ字状の線ばねクリップを具備することを特徴とするものである。
【考案の効果】
【００１３】
この考案はレール敷設後、楔状金具をショルダーに上方から遊嵌するとともに側方から叩き込むのでレールの安定性が良く、レールの幅方向への変位が生じることがなく、しかも線ばねクリップの中央折返部により上方から押圧するので極めて確実にレールを締結することができ、またショルダー、線ばねクリップは既存のものを使用でき、しかも楔状金具の構造が簡単なため容易かつ安価に製造することができ、取付け作業もボルト締めを必要とせず迅速にすることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の使用状態の一部切欠き平面図。
【図２】同上の一部切欠き正面図。
【図３】同上の部分拡大正面図。
【図４】従来第１例の部分正面図。
【図５】従来第２例の一部切欠き正面図。
【図６】同上の一部を切欠いた部分拡大平面図。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
図１〜３は鉄道分岐器における本考案の実施の形態を示すもので、図示を省略したまくらぎ上に透孔１ａ、１ａを介して床板１を図示を省略したボルト・ナットや犬くぎ等の固定手段により取付けている。
【００１６】
図１・２で示すように床板１にレール底部２０、具体的には基本レール底部の内側縁を係止する板状金具５を載置固着、具体的には溶着する。より具体的には前記係止をするために板状金具５の内側面にレール長手方向に平行な係止用切欠５０を形成する。
【００１７】
床板１上で、しかも板状金具５と間隔をおいて平面視コ字状のショルダー６を突設固定する。このショルダー６自体は周知のもので、図２・３で示すように上部内方にゲート部６０を一体的に形成し、側面視略山状で、両方の下方側面６１、６１に後述する線ばねクリップ８の両端８０を係止する係止溝６２、６２（図１・３で示した）を突設してある。
【００１８】
ショルダー６を図１で示すように傾斜して突設固着し、板状金具５間にレール２と後述する楔状金具７の間隔を形成する。
【００１９】
図１で示すように平面視略コ字状で、かつ図２・３で示すように上面７１が外方に向かうに従って低く傾斜し、しかも断面略へ字状のレール係止部７０と床板当接脚７２とを有する楔状金具７を形成し、楔状金具７の両側板内向面７３、７３間Ｌ１をショルダー６の幅外径Ｌ２より僅かに、具体的には３０mm大径に形成する。
【００２０】
本考案では板状金具５をトングレール２′の摺動板とし、床板１上に敷設した軌道パッド１０上にレール２として基本レールを載置し、レール底部２０を係止用切欠５０に係止する。このレール２の設置によりレール２とショルダー６との間に楔嵌入隙間が形成される。
【００２１】
上方から図１の仮想線で示す楔状金具７を降してショルダー６に遊嵌する。このときレール係止部７０はレール底部２０に係合する。しかも仮想線で示す楔状金具を図１の鎖線矢印で示す方向にハンマーでたたけば楔効果により楔状金具７は実線位置となり、レール２はその幅方向で密着し、固定される。
【００２２】
さらに両端８０、８０を係止溝６２、６２に係入したＷ字状の線ばねクリップ８の中央折返部８１を図２で示すようにゲート部６０の下から内方へ突出させ、レール２上の楔状金具７の上面を弾圧する。なお図中、９は中央折返部８１に被着した絶縁カバーである。
【００２３】
このようにレールブレスのない位置も楔作用とバネ圧との併用によりレール２は確実に締結される。
【符号の説明】
【００２４】
１  床板
２  レール
５  板状金具
６  ショルダー
７  楔状金具
８  線ばねクリップ
２０  レール底部
６０  ゲート部
６１  下方側面
７０  レール係止部
８０  両端
８１  中央折返部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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