(57)【要約】      （修正有）【課題】車が衝突しても支柱や車を保護できる保護装置を提供する。【解決手段】駐車場や工場の支柱２のコーナーに当接する断面Ｌ形状のコーナーパッド３を耐衝撃性の発泡体で形成し、支柱２のコーナーの側面に当接する平板状の側面パッド４を耐衝撃性の発泡体で形成してコーナーパッド３に接合するように配設し、このコーナーパッド３と側面パッド４の外面に固定ベルト８を巻き付けて駐車場や工場の支柱２に固定するように形成したものである。【選択図】図１
0003171930.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
駐車場や工場の支柱に取り付けて支柱および車を保護する駐車場等の支柱や車の保護装置であって、
駐車場や工場の支柱のコーナーに当接する断面Ｌ形状のコーナーパッドを耐衝撃性の発泡体で形成し、支柱のコーナーの側面に当接する平板状の側面パッドを耐衝撃性の発泡体で形成してコーナーパッドに接合するように配設し、
このコーナーパッドと側面パッドの外面に固定ベルトを巻き付けて駐車場や工場の支柱に固定するように形成したことを特徴とする駐車場等の支柱や車の保護装置。
【請求項２】
コーナーパッドの側面に連結用固定孔を設け、広幅のパッド材を支柱の幅に対応して切断して所要幅の側面パッドを形成し、この側面パッドの側面に所定深さの連結用挿入孔をコーナーパッドの連結用固定孔の対向位置に形成し、
棒状の連結具の一端部をコーナーパッドの側面の連結用固定孔を挿入し、棒状の連結具の他端部を側面パッドの側面の連結用挿入孔に挿入して、コーナーパッドと側面パッドを連結するようにした請求項１に記載の駐車場等の支柱や車の保護装置。
【請求項３】
コーナーパッドの側面に段落部を設け、側面パッドの側面に段落部に嵌合する嵌合部を設けた請求項１または２に記載の駐車場等の支柱や車の保護装置。
【請求項４】
コーナーパッドの上面部に目印用ポールを挿入して立設するポール挿入孔を設けた請求項１ないし３のいずれかに記載の駐車場等の支柱や車の保護装置。
【請求項５】
支柱の幅に対応して容易に切断可能に広幅のバッド材の背面または正面に１０〜１００ｍｍピッチの所定の間隔で切り込みを設けた請求項１ないし４のいずれかに記載の駐車場等の支柱や車の保護装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、駐車場や工場の支柱に車が衝突しても、支柱や車を保護できる駐車場等の支柱や車の保護装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、駐車場や工場に自動車を駐車する場合に、駐車場や工場の支柱に自動車が衝突して支柱が損傷するのを防止するのに、支柱にＬ形状のコーナー保護材を貼り付けることが提案されている。
【０００３】
しかし、支柱のコーナー部にだけコーナー保護材を貼り付けるもので、支柱の側面にも自動車が衝突して支柱や自動車が損傷し、支柱の保護および自動車の保護がはかれていなかった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
そのため、駐車場や工場に自動車を駐車する場合に、支柱に自動車が衝突しても、支柱や自動車を有効に保護することが課題であった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は、上記のような点に鑑みたもので、上記の課題を解決するために、請求項１のように、駐車場や工場の支柱に取り付けて支柱および車を保護する駐車場等の支柱や車の保護装置であって、駐車場や工場の支柱のコーナーに当接する断面Ｌ形状のコーナーパッドを耐衝撃性の発泡体で形成し、支柱のコーナーの側面に当接する平板状の側面パッドを耐衝撃性の発泡体で形成してコーナーパッドに接合するように配設し、このコーナーパッドと側面パッドの外面に固定ベルトを巻き付けて駐車場や工場の支柱に固定するように形成したことを特徴とする駐車場等の支柱や車の保護装置を提供するにある。
【０００６】
また、請求項２のように、コーナーパッドの側面に連結用固定孔を設け、広幅のパッド材を支柱の幅に対応して切断して所要幅の側面パッドを形成し、この側面パッドの側面に所定深さの連結用挿入孔をコーナーパッドの連結用固定孔の対向位置に形成し、棒状の連結具の一端部をコーナーパッドの側面の連結用固定孔を挿入し、棒状の連結具の他端部を側面パッドの側面の連結用挿入孔に挿入して、コーナーパッドと側面パッドを連結するようにした駐車場等の支柱や車の保護装置を提供するにある。
【０００７】
さらに、請求項３のように、コーナーパッドの側面に段落部を設け、側面パッドの側面に段落部に嵌合する嵌合部を設けた駐車場等の支柱や車の保護装置を提供するにある。
【０００８】
さらに、請求項４のように、コーナーパッドの上面部に目印用ポールを挿入して立設するポール挿入孔を設けた駐車場等の支柱や車の保護装置を提供するにある。
【０００９】
さらに、請求項５のように、支柱の幅に対応して容易に切断可能に広幅のパッド材の背面または正面に１０〜１００ｍｍピッチの所定の間隔で切り込みを設けた駐車場等の支柱や車の保護装置を提供するにある。
【考案の効果】
【００１０】
本考案は、上記請求項１のように、駐車場や工場の支柱のコーナーに当接する断面Ｌ形状のコーナーパッドを耐衝撃性の発泡体で形成し、支柱のコーナーの側面に当接する平板状の側面パッドを耐衝撃性の発泡体で形成してコーナーパッドに接合するように配設し、このコーナーパッドと側面パッドの外面に固定ベルトを巻き付けて駐車場や工場の支柱に固定するように形成したことによって、駐車場や工場の支柱に耐衝撃性の発泡体のコーナーパッドと側面パッドを取り付けて耐衝撃性よく衝撃を吸収して保護でき、支柱および車を衝突から保護することができる。そして、このコーナーパッドと側面パッドを固定ベルトを巻き付けて駐車場や工場の支柱に固定するので、簡単かつ強固に支柱に固定して保護することかできる。
【００１１】
また、上記請求項２のように、コーナーパッドの側面に連結用固定孔を設け、広幅のパッド材を支柱の幅に対応して切断して所要幅の側面パッドを形成し、この側面パッドの側面に所定深さの連結用挿入孔をコーナーパッドの連結用固定孔の対向位置に形成し、棒状の連結具の一端部をコーナーパッドの側面の連結用固定孔を挿入し、棒状の連結具の他端部を側面パッドの側面の連結用挿入孔に挿入して、コーナーパッドと側面パッドを連結して固定ベルトで固定するようにしたことによって、棒状の連結具でコーナーパッドと側面パッドを連結できて、コーナーパッドと側面パッドを駐車場や工場の支柱に強固に固定することかできる。
【００１２】
さらに、上記請求項３のように、コーナーパッドの側面に段落部を設け、側面パッドの側面に段落部に嵌合する嵌合部を設けたことによって、コーナーパッドと側面パッドを嵌合状態として連結できて、コーナーパッドと側面パッドを駐車場や工場の支柱に強固に固定することかできる。
【００１３】
さらにまた、上記請求項４のように、コーナーパッドの上面部に目印用ポールを挿入して立設するポール挿入孔を設けたことによって、コーナーパッドの上面部に目印用ポールを背高く立設できて、座席の高い車であっても、後進時に目印用ポールを介して支柱の位置を確認することができて、支柱に衝突するのを防止できる。
【００１４】
さらにまた、上記請求項５のように、支柱の幅に対応して容易に切断可能に広幅のパッド材の背面または正面に１０〜１００ｍｍピッチの所定の間隔で切り込みを設けたことによって、支柱の幅に対応して広幅のパッド材の所要の切り込み部にカッター等を挿入して、所要の幅に側面パッドを容易に切断できて、コーナーパッドと側面パッドを駐車場や工場の支柱に強固に固定することかできる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の一実施例の使用状態の説明用斜視図、
【図２】同上の平面図、
【図３】同上のコーナーパッドと側面パッド部の一部省略した平面図（ａ）、（ｂ）、
【図４】同上のコーナーパッドと側面パッド部の一部省略した側面図（ａ）、（ｂ）、
【図５】同上の側面パッドの形成説明図。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
本考案の駐車場等の支柱や車の保護装置は、車場や工場の支柱に取り付けて支柱および車を保護する駐車場等の支柱や車の保護装置であって、駐車場や工場の支柱のコーナーに当接する断面Ｌ形状のコーナーパッドを耐衝撃性の発泡体で形成し、支柱のコーナーの側面に当接する平板状の側面パッドを耐衝撃性の発泡体で形成してコーナーパッドに接合するように配設し、このコーナーパッドと側面パッドの外面に固定ベルトを巻き付けて駐車場や工場の支柱に固定するように形成したことを特徴としている。
【００１７】
駐車場等の支柱や車の保護装置１は、図１、図２のように駐車場や工場の支柱２の下方部のコーナーにコーナーパッド３を、その側面に側面パッド４を接合して取り付けて、駐車する車や運搬物等の支柱２への衝突による支柱２および車や運搬物等の衝撃力を有効に吸収してできるだけ損傷しないように保護するようにしている。
【００１８】
コーナーパッド３は、図１〜図４のようにコーナーに当接できるように断面Ｌ形状として、厚さ３０〜６０ｍｍ、高さ８００〜１５００ｍｍ、幅１００〜３００ｍｍとし、リサイクル可能なポリウレタン、ポリプロピレン、ポリスチレン、ポリエチエン等の耐衝撃性の合成樹脂材で独立気泡体または非独立気泡体に発泡成形していて、そのコーナーパッド２の両側面の上下部に連結用固定孔５をそれぞれ開孔して設け、クリップ状の固着材６等を介してパイプや棒状の合成樹脂やアルミニューム等の軽金属の連結具７の一端部を挿入して装着するようにしている。
【００１９】
そしてまた、図１、図４のようにこのコーナーパッド３の上下部に開孔した連結用固定孔５のそれぞれの内方部の外面にベルト装着用段落部８を凹設し、合成樹脂やゴム、帆布やキャンパス材、スチール等の固定ベルト９を装着して、支柱２に巻き付けて強固に固定できるようにしている。また、図３（ａ）のようにコーナーパッド２の側面に段落部１０を設け、側面パッド４の側面を段落部１０に嵌合してコーナーパッド３と側面パッド４を嵌合状態に連結できるようにしている。
【００２０】
側面パッド４は、図１〜図４のように支柱２の側面に当接できるように平板状として、厚さ３０〜６０ｍｍ、高さ８００〜１５００ｍｍ、図５のように広幅Ｌのパッド材１６を支柱２の幅に対応して切断してＬ１、Ｌ２、Ｌ３等の所要幅３００〜７５０ｍｍとし、コーナーパッド３と同様にポリウレタン、ポリプロピレン、ポリスチレン、ポリエチエン等の耐衝撃性の合成樹脂材で独立気泡体または非独立気泡体に発泡成形していて、側面パッド４の両側面に所定深さの連結用挿入孔１１をコーナーパッド３の連結用固定孔５の対向位置に形成し、上記連結具７の他端部を連結用挿入孔１１に挿入するようにし、コーナーパッド３と側面パッド４を連結して固定するようにしている。
【００２１】
そしてまた、図１、図４のようにこの側面パッド４の上下部に開孔する連結用挿入孔１１のそれぞれの内方部の外面にベルト装着用段落部１２を凹設し、上記合成樹脂やゴム、帆布やキャンパス材、スチール等の固定ベルト９を装着して、コーナーパッド３とともに支柱２に巻き付けて強固に固定できるようにしている。また、図３（ｂ）のように側面パッド４の側面にコーナーパッド３の段落部１０に嵌合する嵌合部１３を設け、コーナーパッド３と側面パッド４を嵌合状態に連結して、コーナーパッド３と側面パッド４を駐車場や工場の支柱２に強固に固定するようにしている。なお、必要により、アンカービスを併用することができる。
【００２２】
コーナーパッド３、側面パッド４の厚さは、３０ｍｍ以下では衝撃力の吸収が少なく、６０ｍｍ以上では衝撃力の吸収は十分であるが、占有スペースが多くなって好ましくない。３５〜５５ｍｍ位が好ましいと言える。
【００２３】
また、コーナーパッド３、側面パッド４の高さは、高くするといろいろな種類の車の衝突面の保護からは好ましいと言えるが、価格が高くなり、８００〜１２００ｍｍ位が経済性と利用面から好ましいと言える。そこで、図１〜図３のようにコーナーパッド３の上面部に５００〜１０００ｍｍ長さの目印用ポール１４を挿入して立設するポール挿入孔１５を設けて、コーナーパッド３の上面部に目印用ポール１４を背高く立設するようにして、座席の高い車であっても、後進時に目印用ポール１４を介して支柱２の位置を確認するようにして、支柱２に衝突するのを防止するようにしている。
【００２４】
さらに、支柱２の幅に対応して容易に切断可能に広幅のパッド材１６の背面または正面、好ましくは外部から見えない背面に、１０〜１００ｍｍピッチの所定の間隔、好ましくは１０〜３０ｍｍピッチで切り込みを設けておくことが望ましい。予め切り込みを設けておくと、支柱２の幅に対応して広幅のパッド材１６の所要の切り込み部にカッター等を挿入して、所要の幅に側面パッド４を容易に切断できて、コーナーパッド３と側面パッド４を駐車場や工場の支柱２に容易に固定することができる。
【００２５】
なお、コーナーパッド３、側面パッド４を、耐衝撃性の独立気泡の発泡体で形成することで、コーナーパッド３、側面パッド４を軽量で、より強固に形成できて、駐車場や工場での車の速度での衝突による衝撃力の吸収に十分に対応して保護することができる。たとえば、耐衝撃性の発泡体では、衝撃力の７０〜８０％を吸収することができ、駐車場や工場での車の時速１５ｋｍの低速度での衝突による衝撃力に十分に対応することができる。また、これらのコーナーパッド３、側面パッド４は、繰り返して復元できて使用できるとともに、必要により取り替えることも可能である。
【００２６】
上記では、四角柱の支柱２のまわりに固定したものを説明したが、これらの一面、二面、三面等や、断面が長方形状の壁面支柱の一面や両面、支柱の一部が突き出した壁面、Ｈ形鋼の支柱等についても、同様に適用することができる。また、コーナーパッド３、側面パッド４には反射シート等を貼り付けるなど、上記した本考案の趣旨にもとづいて適宜な実施態様を採択できるものである。
【実施例】
【００２７】
図１以下は、本考案の一実施例を示すもので、駐車場等の支柱や車の保護装置１は、図１、図２のように駐車場の支柱２の下方部のコーナーにコーナーパッド３を、その側面に側面パッド４を接合して支柱２のまわりに取り付けて、駐車する車の支柱２への衝突による衝撃力を吸収して支柱２および車を有効に保護するようにしている。
【００２８】
コーナーパッド３は、図１、図２のようにコーナーに当接できるように断面Ｌ形状として、厚さ５５ｍｍ、高さ１０００ｍｍ、幅３００（１５０×１５０）ｍｍとし、ポリプロピレンの耐衝撃性の合成樹脂材で独立気泡として発泡成形し、図１、図３（ａ）、図４（ａ）のようにそのコーナーパッド２の両側面の上下部に連結用固定孔５をそれぞれ開孔して設け、クリップ状の固着材６を介して合成樹脂パイプの連結具７の一端部を挿入して装着するようにしている。
【００２９】
そしてまた、図１、図４（ａ）のようにこのコーナーパッド３の上下部に開孔した連結用固定孔５のそれぞれの内方部の外面にベルト装着用段落部８を所定幅に凹設し、合成樹脂の固定ベルト９を装着して、支柱２に巻き付けて固定できるようにしている。また、図３（ａ）のようにコーナーパッド２の側面に段落部１０を設け、側面パッド４の側面を段落部１０に嵌合してコーナーパッド３と側面パッド４を嵌合状態に連結できるようにしている。
【００３０】
側面パッド４は、図１、図２のように支柱２の側面に当接できるように平板状として、厚さ５０ｍｍ、高さ１０００ｍｍ、図５のように１５００ｍｍの広幅のパッド材１６を支柱２の幅に対応して切断して所要幅４４０ｍｍとし、コーナーパッド３と同様にポリウレタン耐衝撃性の合成樹脂材で独立気泡に発泡成形し、図１、図３（ｂ）、図４（ｂ）のように側面パッド４の両側面に１００ｍｍの深さの連結用挿入孔１１をコーナーパッド３の連結用固定孔５の対向位置に形成し、上記連結具７の他端部を連結用挿入孔１１に挿入するようにし、コーナーパッド３と側面パッド４を連結して固定するようにしている。
【００３１】
そしてまた、図１、図４（ｂ）のようにこの側面パッド４の上下部に開孔する連結用挿入孔１１のそれぞれの内方部の外面にコーナーパッド３と同様にベルト装着用段落部１２を凹設し、上記合成樹脂の固定ベルト９を装着して、コーナーパッド３とともに支柱２に巻き付けて固定できるようにしている。また、図３（ｂ）のように側面パッド４の側面にコーナーパッド３の段落部１０に嵌合する嵌合部１３を設け、コーナーパッド３と側面パッド４を嵌合状態に連結できて、コーナーパッド３と側面パッド４を駐車場の支柱２に固定できるようにしている。
【００３２】
さらに、図１、図２のようにコーナーパッド３の上面部に警報表示した１０００ｍｍ高さの目印用ポール１４を挿入して立設するポール挿入孔１５を設け、コーナーパッド３の上面部に目印用ポール１４を背高く立設して、座席の高い車であっても、後進時に目印用ポール１４を介して支柱２の位置を確認するようにして、支柱２に衝突するのを回避できるようにしている。
【００３３】
したがって、図１、図２のように駐車場の支柱２のまわりにコーナーパッド３、側面パッド４を当接状態にして連結具７を挿入し、段落部１０に嵌合部１３を嵌合して連結して取り付け、コーナーパッド３、側面パッド４の外面のベルト装着用段落部８、１２に固定ベルト９を装着し、コーナーパッド３、側面パッド４を支柱２に巻き付けて固定すれば、駐車場の支柱２を耐衝撃性よく保護でき、支柱２および車からの衝突から保護することができる。試験では、衝撃力の７０〜８０％を吸収することができ、駐車場での車の時速１５ｋｍの低速度での衝突による衝撃力に十分に吸収することができた。
【００３４】
また、図５のように広幅のパッド材１６を支柱２の幅に対応して簡単にカッター等で切断して所要幅の側面パッド４を形成できるため、支柱２の太さが相違していても、簡単に対処することができる。また、連結具７でコーナーパッド３と側面パッド４を連結して、固定ベルト１２で固定することによって、コーナーパッド３と側面パッド４を支柱２に簡単に、強固に固定することかできる。
【００３５】
さらに、コーナーパッド３の側面に段落部１０を設け、側面パッド４の側面に段落部１０に嵌合する嵌合部１３を設けたことによって、コーナーパッド３と側面パッド４を嵌合状態に連結できて、コーナーパッド３と側面パッド４を支柱２に強固に固定することかできる。
【００３６】
さらにまた、コーナーパッド３の上面部にポール挿入孔１５を設けたことによって、コーナーパッド３の上面部に目印用ポール１４を背高く立設できて、座席の高い車であっても、後進時に目印用ポール１４を介して支柱２の位置を確認することができて、支柱２に衝突するのを有効に防止できる。
【００３７】
またさらに、支柱２の幅に対応して容易に切断可能に広幅のパッド材１６の背面に、１０〜３０ｍｍピッチで切り込みを設けておくと、支柱２の幅に対応して広幅のパッド材１６の所要の切り込み部にカッター等を挿入して、所要の幅に側面パッド４を容易に切断できて、コーナーパッド３と側面パッド４を駐車場や工場の支柱２に容易に固定することができる。
【００３８】
なお、コーナーパッド３、側面パッド４を、耐衝撃性の発泡体で形成したことによって、コーナーパッド３、側面パッド４を軽量で、強固に形成できて、駐車場や工場での車の速度での衝突に十分に対して、上記のように７０〜８０％の衝撃力を吸収することができ、ほとんどの場合駐車場や工場での車の速度での衝突に対応して保護することができる。
【００３９】
上記では、四角柱の支柱２のまわりに固定したものを説明したが、上記したようにこれらの一面〜多面や、支柱の一部が突き出した壁面等についても、同様に適用することができ、その他、本考案の趣旨にもとづいて適宜な実施態様を採択できるものである。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本考案は、建物の階上、階下、地下、高架下等の駐車場や、工場等での車の駐車場に利用することができる。また、工事現場や駐車道路等の支柱の保護についても利用することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１…保護装置        ２…支柱      ３…コーナーパッド    ４…側面パッド
５…連結用固定孔    ６…固着材    ７…連結具          ８…ベルト装着用段落部    ９…固定ベルト    １０…段落部  １１…連結用挿入孔  １２…ベルト装着用段落部
【図１】
0003171930.tif 000003
【図２】
0003171930.tif 000004
【図３】
0003171930.tif 000005
【図４】
0003171930.tif 000006
【図５】
0003171930.tif 000007