(57)【要約】      （修正有）【課題】積載物の落下の可能性を少なくした折り畳み式ハンドカートを提供する。【解決手段】折り畳み式ハンドカートは、手押し車がその貨物の放置、積載に供する載置板を有する。該載置板３は一体的に製作・成型し、該載置板３の表面上に複数の凹状部３１と複数の凸状部３２を設ける。且つ該各凹状部３１が該各凸状部３２と間隔をもって設置される形態となり、貨物の摺動を防止する。その他に該載置板の下表面に幾つかの補助リブを設け、載置板の強度を増加させる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
折り畳み式ハンドカートは、ハンド・グリップを一つ含み、該ハンド・グリップの末端が、車輪のペアと載置板を相互かつ対応的に設置するように提供し、且つ該ハンド・グリップと載置板との間に、一つの動作機構が存在することにより、載置板を折り畳み収納または展開でき、その中でも、載置板が一体的に製作・成型し、上表面に複数の凹状部と複数の凸状部を設け、且つそれぞれの該凹状部がそれぞれの該凸状部と間隔をもって設置されることを特徴とする、折り畳み式ハンドカート。
【請求項２】
該載置板の上表面における複数の凹状部が矩形となるように設けられ、該複数の凸状部が円柱形となるように設けられることを特徴とする、請求項1に記載の折り畳み式ハンドカート。
【請求項３】
該載置板は、その下表面に補助リブを設け、該補助リブが一体成形し且つ２つずつに相互に平行する方式により該載置板の構造を強化することを特徴とする、請求項1に記載の折り畳み式ハンドカート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、手押し車の載置板に係り、特に特殊な構造および創新を利用する空間形態の組み合わせを指し、貨物摺動の防止を有し且より好ましい使用強度を有し更に材料のコストを節約できる折り畳み式ハンドカートに関する。
【背景技術】
【０００２】
周知のように、一般に品物、包装用箱を積載するように用いられる手押し式運搬車には、比較的多くかつ比較的重い品物を運搬して積載できる手押し車があり、その積載台が方板状を呈するように設けられ、底部の下に車輪セットを四つ設け、しっかりと地面に接触して推して移動でき、一つの前ホルダー、一つの後ホルダー及び該前・後ホルダーの間の接続ロッド・セットを有して構成される。該接続ロッド・セットを利用するのは、外の小さい異なる外径のロッド体を嵌接する方式により、該積載台が伸張又は短縮してその載物空間外の小さいことを変更できる効果を有する。他種類には比較的軽い荷物箱または品物を運搬するために用いられる手押し車があり、その積載枠が略梯子型板片を呈し、一端に一つ（又は二つ）の車輪セットを設け、その積載枠の一端を跳ね上げて地面を離れて傾斜状を呈する必要があり、ただその車輪セットのみを地面に接触する方式により引き摺って移動する。
【０００３】
如何なる型式の手押し車にも拘らず、積載台（枠）の上における品物は、何れも常に行進の間に落ち込む窮状が発生し、しばしば従業員がてんてこ舞いになることを招き、品物を損壊する恐れがあり、或いは油断に他人にぶつかって負傷させる弊害がある。従って、どのように積載台（枠）を改善して貨物の摺動を防止して製造コストを増加することなく、更にその使用強度を向上できる効果を有するのは、目前に業界関係者達が依然として目標を努力して研究すべきである。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の目的は、その載置板の上表面の上に幾つかの凹状部と凸状部を設置し、品物が行進の間に落ち込むことを避ける、折り畳み式ハンドカートを提供することにある。
【０００５】
本考案の次の目的は、その載置板がエンジニアリング・プラスチックスを選用して製作され、材料コストを節約する、折り畳み式ハンドカートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の目的を達成できる折り畳み式ハンドカートは、ハンド・グリップを一つ含み、該ハンド・グリップの末端が、該車輪のペアと該載置板を相互かつ対応的に設置するように提供し、且つ該ハンド・グリップと載置板との間に、一つの動作機構が存在することにより、載置板を折り畳み収納または展開でき、その中でも、該載置板が一体的に製作・成型し、上表面に複数の凹状部と複数の円柱凸状部を設け、且つ該各凹状部が該各凸状部と間隔をもって設置される形態となる。
【考案の効果】
【０００７】
本考案の提供する折り畳み式ハンドカートは、従来技術と互いに比較する時に、下記の利点を有する。
【０００８】
（１）載置板が１列の改良設計を行い、その上に該凹状部と該凸状部とが間隔をもって設置される形態となり、貨物の摺動を防止するように提供し、手押し車が順調に行進して移動できる。
【０００９】
（２）積載枠に幾つかの補助リブを更に加え、該載置板全体の使用強度を増加でき、比較的良好な耐荷力および比較的長い使用寿命を有する。
【００１０】
（３）位置決め係合台がプラスチック射出により一体成形製造され、元来の金属材質により製成されたものと比較し、材料の節約および製造コストの低減の効果を更に有する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】（Ａ）は本考案の実施例１の外観模式図であって、手押し車の構造を示すものであり、（Ｂ）は（Ａ）の載置板の凹状部と凸起部の部分拡大図である。
【図２】図１の斜視底面模式図であって、載置板の下に補助リブを有して載置板の強度を強化することを示すものである。
【図３】（Ａ）は本考案の実施例２の積載台の斜視外観模式図であり、（Ｂ）は（Ａ）の載置板の凹状部と凸起部の部分拡大図である。
【図４】図３の底面斜視模式図である。
【図５Ａ】図３の断面模式図である。
【図５Ｂ】図５Ａ中のＢ部分の部分拡大図であって、前ホルダーの上に凹状部と凸状部を配置することを示すものである。
【図５Ｃ】図５Ａ中のＣ部分の部分拡大図であって、後ホルダーの上に凹状部と凸状部を配置することを示すものである。
【図６Ａ】図３の前・後ホルダーを削除する斜視模式図である。
【図６Ｂ】図６Ａ中のＤ部分の部分拡大図であって、位置決めモジュールが接続ロッド・セットを組み立てて接続することを示すものである。
【図６Ｃ】図６Ａ中のＥ部分の部分拡大図であって、位置決めモジュールが接続ロッド・セットを組み立てて接続することを示すものである。
【考案を実施するための形態】
【００１２】
図１と図２を参照する。本考案の提供する折り畳み式ハンドカート(foldable  cart)は、主として一つのハンド・グリップ(handle  bar)1、車輪セット(wheels)2と一つの載置板(loading  plate)3を含んで構成され、その中でも、該ハンド・グリップの末端が、該車輪のペアと該載置板を相互かつ対応的に設置するように提供し、且つ該ハンド・グリップと載置板との間に、一つの動作機構が存在することにより、載置板を折り畳み収納または展開できる。
【００１３】
該ハンド・グリップ1が、一つのクロス・バーと、該クロス・バーの左右両端に接続・設置された二つの伸縮可能なロッド・セットと、該二つの伸縮可能なロッド・セットの間に横向きに設置されて、該二つの伸縮可能なロッド・セットを連結する一つの内管および一つの外管とを有する。該クロス・バーが人手の掴握りに供するために用いられ、該各伸縮可能なロッド・セットが、異なる外径を有する一つの内管と一つの外管とを利用して嵌設して構成される。通常に該内管箇所に一つの押しボタン(Push  button  switch)11を設け、該内管と外管内に容置された動作機構を操作・制御するために用いられる。該動作機構が、連動ロッド，スプリングと挿しピン（図示せず）を含むことにより、該内管を該外管の内に伸長または収縮・移動する位置を位置決めし、該ハンド・グリップ1全体の高さを調整できるように完成することにより、異なる身長のユーザが何れも便利に掴み握って施力できるように供する。
【００１４】
該車輪セット2のそれぞれが、ホイールキャリア(wheel  carrier)21から該ハンド・グリップ1の二つの伸縮ロッド・セットの末端部（図２に示すように）又は積載台3の下表面の4頂点位置（図４に示すように）に組み立てられる。且つ各ホイールキャリア21の各軸に車輪22を一つ軸着し、使用時に該載置板3の一端が展開して地面を離れて傾斜状を呈する。そして該車輪セット2の車輪22のみを地面に接触することにより、手にて該ハンド・グリップ1のクロス・バーを引っ張って本考案の手押し車およびその載置板3の上の重い物と貨物を引き摺移動できる。勿論該車輪セット2が相対的かつ内向きに折り畳んで収納できる構造に設計してもよく、その体積を低減することにより収蔵・放置に寄与し、同様にその構造および関連する動作原理が創作者の関連する特許事件の周知に属し、且つ本考案の主要な特徴ではなく、従ってここにも余計に述べない。
【００１５】
該載置板3が該ハンド・グリップ1と該車輪セット2との間に組み立てられ、重い物，貨物などを積載・放置できるように供するために用いられる。本考案の該載置板3が略梯子型を呈するように設けられ、予定の厚さの板片を具し、且つエンジニアリング・プラスチックス(Engineering  plastic)又は硬い軽合金(light  alloy)を利用して一体的に製作・成型する時に、その上表面の上には、矩形を呈する複数の凹状部(rectangular  concavity)31と円柱を呈する複数の凸状部(convex  cylindrical)32を設け、該各凹状部31が予定の深さを有する。但し載置板3を突き抜けない。図１（Ｂ）の部分拡大模式図を参照して対応し、該各凹状部31が該各凸状部32と間隔をもって設置される形態となる。即ち一つの凹状部31の傍に一つの凸状部32を配置するモードの設置となり、載置板3の表面に積載された品物が摩擦力を増加することを防止することにより載置板3の表面から脱離することを防止する効果を、提供する。
【００１６】
更に該載置板3の表面上における予定の箇所には、各種な形状で且つ外の小さい幾つかの空洞（hole）33を設け、該載置板3全体の板片の構造強度を影響しない原則下では、材料コストを節約できる。図２に示すように、該載置板3の下表面に幾つかの長条状の補助リブ34を凸設し、該補助リブ34が一体成形し且つ２つずつに相互に平行する方式により該載置板3の構造を強化し、該載置板3の強度を増加する作用を提供し、その中でも、該補助リブ34が該載置板3の縦方向に沿って不規則的なルートに延伸する補助リブ34であってもよい。
【００１７】
図３（Ａ）、（Ｂ）を参照する。これらが本考案の実施例２で、その中でも、該ハンド・グリップ1が、一つのクロス・バー，踏みロッドと伸縮可能なロッド・セットを有し、該各伸縮可能なロッド・セットも、異なる外径を有する一つの内管と一つの外管とを利用して嵌設して構成される。該ハンド・グリップ1がその全体の高さを調整して変更でき、その中でも、該踏みロッドがエンジニアリング・プラスチックスにより管ロッド状に製成され、且つロッド体の上に幾つかの槽12を掘設し、踏みロッドの構造強度を影響しない下では、材料を節約できる効果を提供する。
【００１８】
該載置板3は、一つの前ホルダー35、一つの後ホルダー36及び該前ホルダー35と後ホルダー36との間に組み立てられた幾つかの接続ロッド・セット37により、方板状の載置板3を構成する。その中でも、該各接続ロッド・セット37が比較的大きい外径を有する一つの外管を、比較的小さい外径を有する一つの内管の嵌設に供して構成され、且つ該各接続ロッド・セット37が該内・外管の間に位置決めモジュール38を一つ設けることにより、該内・外管の相対的な組立位置を位置決めするために提供し、該接続ロッド・セット37の伸長可能で且つ短縮可能な状態を位置決めして完成する。即ち該載置板3の調整可能な前ホルダー35と後ホルダー36との間の距離をも完成し、つまり該載置板3の積載する品物の空間の大きさの作用を変更する。
【００１９】
更に図４に示すように、該載置板3の前ホルダー35と後ホルダー36の下表面には、縦・横向きに交差して設置して長片形状を呈する幾つかの補助リブ34を、設ける。該載置板3の強度と使用寿命の増加を提供する。
【００２０】
更に図５Ａと図６Ａに示すように、一つの位置決め係合台、一つの制動部、一つのスプリングと一つの凸柱を含んで構成される。該凸柱を利用して該外管上に穿設された孔洞へ対応的に嵌入でき、該内・外管の相対的な組立位置を位置決めし、そして本考案の中における該位置決め係合台が、プラスチック射出により一体成形製造され、元来の金属材質により製成されたものと比較し、材料コストの節約効果を更に有する。更に図５Ｂと図５Ｃを参照する。該前ホルダー35と後ホルダー36が、エンジニアリング・プラスチックス又は硬い軽合金を利用して一体的に製作・成型する時に、つまり該等表面の上には、複数の凹状部31と円柱を呈する複数の凸状部32とを設け、該各凹状部31が予定の深さを有する。但し台座を突き抜けなく、且つ該各凸状部32と間隔をもって設置される形態となり、即ち一つの凹状部31の傍に一つの凸状部32を配置するモードの設置となる。図３Ａ中のＡ箇所の拡大模式図を参照して対応して示すように、これにより、該各凹状部31と該各凸状部32が、摺動防止の効果を有するように提供する。
【符号の説明】
【００２１】
1：ハンド・グリップ  
2：車輪セット
3：載置板
11：押しボタン
12：槽孔
21：ホイールキャリア   
22：車輪
31：凹状部
32：凸状部
33：空洞
34：補助リブ
35：前ホルダー
36：後ホルダー
37：接続ロッド・セット
38：位置決めモジュール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図６Ｃ】
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