(57)【要約】      （修正有）【課題】大きさや形状が異なる種々の分解自転車を容易に収納でき、同時に手も汚さない輪行袋を提供する。【解決手段】分解した自転車を内部に収納するための開口部１２をその下側に設け、その反対側の上側には、自転車のフレームに固定した吊り下げベルト２０を外部に引き出すための穴部１５を設ける。下側の開口部１２の周縁部に伸縮自在の伸縮部材１２ｇを設け、開口部１２を更に大きく開口させるための切込部１３を設け、この切込部１３のそれぞれの側縁部に相互に係着及び分離できる係着部材１３を設ける。吊り下げベルト２０を引き出す穴部１５の周縁部の一部に延長シート部材１４を袋内部方向に向けて設ける。この延長シート部材１４で内部に収納された自転車のギヤーホイール及びチェーン部分を被覆することにより、上記穴部１５から手を挿入しても手が汚れることがない。【選択図】図１
0003184700.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
分解した自転車を内部に収納できる輪行袋において、
この輪行袋は、自転車を倒立させた状態でそのフレームから前輪及び後輪を取り外し、これら両輪をフレームの両側に配置し固定した状態でその全体を上方から被覆できる袋形状のものからなり、上記分解された自転車を内部に収納するための開口部(12)がその下側に設けられ、その反対側の上側には、自転車のフレームに予め固定された吊り下げベルトを外部に引き出すための穴部(15)が設けられ、
下側の開口部(12)の周縁部に伸縮自在の伸縮部材(12g)を設けて開口部(12)が収縮及び拡開することができ、且つ、当該開口部(12)を更に大きく開口させるための切込部(13)を設け、この切込部(13)のそれぞれの側縁部には相互に係着及び分離できる係着部材(13f)を設けて開閉自在と成し、
前記吊り下げベルトのための穴部(15)の周縁部の一部に延長シート部材(14)を袋内部方向に向けて設け、
この延長シート部材(14)が内部に収納された自転車のギヤーホイール及びチェーン部分を被覆することができることを特徴とする輪行袋。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
輪行袋とは、これを担いで旅行をし、目的地でこの袋の内部に分解収納されたスポーツサイクルを取り出して組み立て、その目的地でサイクリング等を楽しむために利用される運搬用の袋をいうのであるが、本考案はこの輪行袋に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
より詳しくは、輪行袋というのは、マウンテンバイクやロードレース用バイク等のスポーツサイクルを分解して、その内部に収納し、電車等の他の交通機関を利用して目的地に運搬し、その目的地でその自転車を組み立て、オフロード走行やツーリング等を楽しむために使用するものである。
【０００３】
通常、これらのスポーツサイクルは、フラットハンドルやダウンハンドルを採用しており、これを倒立させた状態（ハンドル部及びサドル部を下にした状態）にし、その前輪及び後輪の両輪を取り外して、前記ハンドルを略９０度横方向に向けることによりフレーム全体を平らな状態とし、このフレームのサドル側の両側に取り外した車輪をそれぞれ重ね合わせて固定し、この分解固定された自転車にこの輪行袋を被覆するのである。
【０００４】
この輪行袋の従来例としては、下記の特許文献に記載のものを挙げることができる。
下記特許文献１に記載の輪行袋は、従来からあるソフトケースタイプで、スライドファスナーによる開閉口を有するものであるが、袋内に収納された自転車の破損等や、袋が他人に衝突した際にその人に怪我を負わすことがないように工夫されたものである。
即ち、この輪行袋に空気やガス等を封入できる空間部を設け、その空間部内に空気等を出し入れできる構成を採用し、緩衝性能を付加したものである。
そして、この輪行袋は、いわばバック或いはカバン形式のものである。
【０００５】
下記特許文献２に記載の輪行袋は、輪行袋の底面に折り畳み可能なキャスター付きの板を設けて、搬送する際に便利なものとしたものである。
この輪行袋においても、その分解状態自転車を収納する袋部は、いわばカバン形態のもので、その上方部にスライドファスナー付きの開閉口が設けられたものである。
【０００６】
下記特許文献３に記載の輪行袋においても、その袋部はやはりカバン形態のもので、その上方部にはスライドファスナー付きの開口部が形成されたものであるが、その袋の縦方向対称位置にやはりスライドファスナーを設けて、袋の横方向の長さを長短自在に変更できるものである。
輪行袋内に収納する自転車は、車輪を分離して小さくして収納するのであるが、その際両輪を分離する場合も、また前輪のみを分離する場合もあり、分解した状態の自転車の大きさや形状は種々異なるものとなる。
この異なる大きさの自転車を収納することができるように、この特許文献３に記載のものが考案されたのである。
【０００７】
下記特許文献４に記載の輪行袋は、上記輪行袋の改良として本願出願人が先に提案したものであり、分解した各種自転車の大きさと形状に適合でき、簡単に収納できるものである。
この輪行袋は、筒状本体部から成り、その両開口側縁部に紐部材を挿通する挿通部を設け、更にこれらの略中央部の周方向にも紐部材を挿通する挿通部を設ける。これらの挿通部に紐部材を挿通し、内部に収納された分解状態自転車を固縛できる。
【０００８】
本体部は略長方形形状のシート状本体部から形成でき、このシート状本体部の対向する２つの側縁部にスライドファスナーを設け、このスライドファスナーを相互に係着すれば筒状となり、その他の構成を上記と同じとして輪行袋を形成できる。ベルト部材を付加し、このベルト部材の両端部を袋の開口側縁部から内部の自転車のフレームに固定して携行用吊り下げベルトとすることができるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００８−２０１３９４号公報
【特許文献２】特開２００１−３５３０１５号公報
【特許文献３】実用新案登録第３００１６１０号公報
【特許文献４】特開２０１１−１１６０３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
上記従来例の第１から第３の輪行袋においては、その何れのものも袋形態又はカバン形態を採用するものである。そのカバン形態の略上方部、或いは前方部と上方部と後方部に渡りスライドファスナーを設けて開閉自在の開口部を形成したものである。
そして、分解した自転車を収納する際は、分解して分離した車輪をフレームに固定した状態で、この分解状態自転車を立てた状態にして、輪行袋の開口部のスライドファスナーを開放し、開口部を開放した状態で、この輪行袋を上から被せるのである。
次に、この輪行袋を被せた状態のまま、これを上下反対にひっくり返して、開口部を上方に向け、その後スライドファスナーを閉鎖して自転車の収納が完了する。
その後、この袋を紐部材等により固縛して、自転車の収納が完了するのである。
【００１１】
従って、分解状態自転車の形状や大きさは、それぞれの自転車により異なるのであるが、カバン形態を採用している関係上、その輪行袋の形状が一定の定まった形態或いは形状となるために、異なる形状や大きさものに１つの袋で対応させることが困難となる。
つまり、大きさや形態が相違すると、自転車を収納して紐部材で固縛すると、皺くちゃとなってしまい、外観もスマートで無くなるのである。
また、携行用のベルト部も袋部に直接連結、固定されているために、ベルト部の連結部が破損したりする不安もある。
これらの問題を解決したものが上記第４の従来例であるが、この第４の従来例においても、３箇所に設けたそれぞれの紐部材を固縛する手間が掛かり、簡単に収納できる輪行袋としては改良の余地があった。
【００１２】
本考案においては、まず分解した自転車を袋内に収納するに際し、従来よりもより簡単に収納できることをその課題とする。
また、上記の通り、その分解状態自転車を収納する際に、その分解状態自転車はその大きさや形状がそれぞれの自転車により大いに異なるものであるが、この大きさや形状の相違に対しても、より簡単にこれに対応できるものを提供することも本考案の課題となる。
そして、不使用時の袋のコンパクト化や、袋を携行する際の肩掛け（吊り下げ）ベルト等の取り扱い、更には、この輪行袋の使用時に手を汚さないことが本考案の課題となる。
特にこの最後の課題である輪行袋によって自転車を収納するに際し、手が汚れないようにすることは本考案の最重要な課題となるのである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するために、本考案は、分解した自転車を内部に収納できる輪行袋において、この輪行袋は、自転車を倒立させた状態でそのフレームから前輪及び後輪を取り外し、これら両輪をフレームの両側に配置し固定した状態でその全体を上方から被覆できる袋形状のものからなり、上記分解された自転車を内部に収納するための開口部がその下側に設けられ、その反対側の上側には、自転車のフレームに予め固定された吊り下げベルトを外部に引き出すための穴部が設けられ、下側の開口部の周縁部に伸縮自在の伸縮部材を設けて開口部が収縮及び拡開することができ、且つ、当該開口部を更に大きく開口させるための切込部を設け、この切込部のそれぞれの側縁部には相互に係着及び分離できる係着部材を設けて開閉自在と成し、前記吊り下げベルトのための穴部の周縁部の一部に延長シート部材を袋内部方向に向けて設け、この延長シート部材が内部に収納された自転車のギヤーホイール及びチェーン部分を被覆することができることを特徴とする輪行袋である。
【考案の効果】
【００１４】
本考案においては、まず、その全体が袋形態を有し、その下側の開口部の周縁部にはゴム紐等の伸縮自在な伸縮部材を設けているために、その開口部の大きさは容易に拡大し又は縮小できるため、収納される自転車の異なるサイズに容易に対応することができる。
更に、この開口部には係着部材が設けられた切込部を設けているために、開口部を更に拡大することが可能となる。即ち、収納時には切込部を開放して開口部を拡大でき、収納後は切込部を閉鎖して開口部を小さく収縮させることができるのである。
【００１５】
従って、自転車を倒立させ、前輪及び後輪をサドル部の両側に重ね合わせて固定した状態の分解自転車の上方から上記切込部を開放し開口部を拡開させた状態で簡単に被覆することができる。
このようにして分解自転車をその内部に収納した後に、切込部の係着部材を係着することにより開口部はより小さく収束され、分解自転車の外形形状に沿って輪行袋も収縮し、自転車の収納が完了する。
【００１６】
そして、本考案においては、その後に上側の穴部から自転車のフレームに予め固定された吊り下げベルトを外部に引き出して、これを肩等に掛けて容易に運搬することができることとなるのである。
【００１７】
また、本考案の輪行袋には、上記上側の穴部の周縁部の一部から袋内部方向に向かって延長シート部材が設けられている。
この延長シート部材は、内部に収納された自転車のギヤーホイールやそれに掛け渡されているチェーン部分を被覆することができ、上記吊り下げベルトを袋内から引き出す際に、手が汚れることを防止できる。
【００１８】
また、この吊り下げベルトを使用せずに、この穴部から手を挿入して自転車のフレームを直接把持して運搬する際にも、手がギヤーホイールやチェーンに触れてオイル汚れを生じる恐れが無くなるのである。
【００１９】
このように、本考案においては、簡単に分解自転車をその内部に収納することができ、しかも、吊り下げベルトを引き出す際にも、或いは、上側の穴部から手を挿入してフレームを把持して運搬する際にも、手を汚す恐れの少ない輪行袋を提供することができるのである。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案に係る輪行袋の一実施形態を示す透視説明図であり、分解し固定された自転車を収納した状態を図示したものである。
【図２】上記実施形態に係る輪行袋を裏返しにした状態を図示した説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００２１】
以下添付の図面と共に、本考案の実施形態について説明する。
図１は、本考案に係る輪行袋の一実施形態を示す透視説明図であり、分解し固定された自転車を収納した状態を図示したものである。
【００２２】
本考案に係る輪行袋１０は、防水性能を有する合成繊維製の袋状体のものから成り、その下側には開口部１２が設けられ、その反対の上側には、吊り下げベルト２０を引き出すための穴部１５が設けられている。
その側面視形状は、図１に示すように略矩形形状を有している。
【００２３】
下側の開口部１２の周縁部には、伸縮性を有する伸縮部材としてのゴム紐１２ｇが配設されており、開口部１２は、収縮された状態を維持し、この開口部１２を拡張するように力を付加すれば、その開口部１２は拡大し、力を除けば元のように収縮した状態となるのである。
【００２４】
従って、内部に自転車を収納する際には、この開口部１２を拡開させて、分解した自転車の上方から被覆し、開口部１２内に自転車を容易に収納することができ、その後は開口部１２が収縮して、分解自転車の外形形状に沿うように輪行袋全体の形状が自転車の外形形状に沿うような状態となる。
【００２５】
また、本考案においては、この開口部１２の一端から切込部１３を設け、この切込部１３の両側の側縁部には係着部材１３ｆとしてスライドファスナーを設けている。
従って、この切込部１３の係着部材１３ｆを開放し、開口部１２を更に大きくした状態とし、この状態で分解自転車にこの輪行袋１０を被覆し収納することができる。
【００２６】
このように、本考案では、上記切込部１３を開放した状態で、分解自転車に本考案に係る輪行袋１０を簡単に被せ、被覆することができるのである。
次に、上方の穴部１５から手を挿入して、吊り下げベルト２０をその内部から外部に引き出すことができる。
【００２７】
即ち、この吊り下げベルト２０は、予め自転車のフレームに固定しておくのである。
例えば、この吊り下げベルト２０の一方端部を図中シートポストの少し上の部分に固定し、他方端部をハンドルポストの少し上の部位に固定しておき、この分解自転車に輪行袋１０を被覆した後、前記切込部１３の係着部材１３ｆを閉鎖することにより、自転車の収納が完了し、その後、輪行袋１０の上側の穴部から手を挿入して吊り下げベルト２０を引き出すことができるのである。
【００２８】
そして、この吊り下げベルト２０を輪行袋１０の上側の穴部１５から引き出す際に、この穴部１５からその内部に手を挿入するのであるが、この穴部１５の部位には、倒立された自転車のギヤーホイール及びこれに巻回されているチェーン部分が位置している。
従って、そのまま手を挿入すると、ギヤーホイールやチェーンの油等が手に付着してしまい、手を汚す結果となる。
【００２９】
そこで、本考案においては、この穴部１５の周縁の一方の側に延長シート部材１４を設けているのである。
この延長シーツ部材１４については、後に図２において再度説明するが、この穴部１５の一方の側縁部１５ｓに、舌片又はフラップのように延長する延長シート部材１４を設けるのである。
【００３０】
この延長シート部材１４が自転車のギヤーホイール及びチェーン部分を被覆し、この穴部１５内部に手を挿入しても、この延長シート部材１４がこれらギヤーホイール及びチェーン部分を被覆し、この部分が手に触れないように構成しているのである。
この延長シート部材１４は、この穴部１５の何れか一方の側の側縁部１５ｓに設けておけばよいものである。
【００３１】
図２は、上記実施形態に係る輪行袋１０を裏返しにした状態を図示した説明図である。
輪行袋１０の下側には、開口部１２が設けられ、この開口部１２の右端からは上方に切込部１３が設けられ、この切込部１３には、スライドファスナー１３ｆが設けられている。
【００３２】
上方の穴部１５の一方の側縁部１５ｓには、延長シート部材１４が縫着されており、この延長シート部材１４は、ギターの胴部を縦に二分割した形状を有するものである。
右側の大きな半円形のフラップ状のシートがギヤーホイールを被覆でき、左側の小さな半円系のフラップ状のシートがチェーン部分を被覆することができるのである。
【００３３】
上記延長シート部材１４の外形形状は、全く自由に設計することができ、その外形形状が略長方形形状であってもよい。
要は、輪行袋１０の上側の穴部１５から袋の内部方向に延長するように設けられ、ギヤーホイール及びチェーン部分を被覆できる舌片或いはフラップのようなものであればよいのである。
【００３４】
以下に、本考案に係る輪行袋１０を用いて、自転車を収納する手順について具体的に説明する。
まず、自転車を逆様に倒立状態にする。つまり、ハンドル部及びサドル部を地面に接地させた状態にする。
【００３５】
次に前輪と後輪をそれぞれ車体フレームから分離する。
フレームから分離された前輪及び後輪をサドル部側の両側にそれぞれ重ね合わせる。
これら重ね合わせた両輪とフレームとをゴムバンド等により固定する、固定は少なくとも２箇所固定すればよい。
この状態で、予め吊り下げベルトの両端部を自転車のフレームの適宜位置に固定しておく。
【００３６】
次に、輪行袋の切込部の係着部材を開放し、開口部を大きく拡開しておく。
この大きく開放された開口部を下に向けて、上記分解固定された自転車に被覆する。
即ち、この開口部内に倒立状態の分解自転車をそのまま収納するのである。
【００３７】
その後、切込部の係着部材を閉鎖することにより、前記分解自転車を内部に収納した状態で、下側の開口部の周縁部の伸縮自在の伸縮部材が収縮した状態となり、つまり開口部が収縮した状態で、分解自転車が輪行袋によって被覆され収納される。
【００３８】
次に、輪行袋１０の上側の穴部から手を挿入して、前記予めフレームにその両端部が固定された吊り下げベルトを外部に引き出すのである。
その際に、穴部の一側縁部に設けた延長シート部材によって手が汚れることがない。
そして、この吊り下げベルトを例えば肩に掛けて分解自転車が収納された輪行袋を運搬することができるのである。
【００３９】
他方、この輪行袋から自転車を取り出す際は、切込部の係着部材を開放して、開口部を大きく開放し、収納された分解自転車から輪行袋を取り除くだけで簡単に行うことができるのである。
【００４０】
以上、本考案の一実施形態について説明したが、本考案においては以下のように種々設計変更することができる。
輪行袋全体の形状及びサイズは、必要に応じて適宜設計することができる。
その素材も防水性を有するものであれば、特に限定されないが、堅牢且つ柔軟な合成繊維性のものが相応しい。
【００４１】
また、その内側に緩衝性を保持させるための不織布や起毛した生地を接合してもよい。
輪行袋の下側の開口部の大きさも自由に設定でき、この開口部に続く切込部の長さも適宜自由に設定することができる。
【００４２】
切込部の両側に設ける係着部材も、上記実施形態のようのスライドファスナーでなく、面ファスナーであってもよいし、留めホックであってもよいが、ワンタッチで係着且つ分離できるタイプのものが望ましい。
【００４３】
係着部材の端部、即ち相互に係着した状態のスライダーの位置する側に、ファスナーが開放してしまわないように、面ファスナー付きの帯状部材を設け、他方の側にこれに係着する面ファスナーを設け、スライドファスナーが開放してしまうことを防止する手段を付加することも自由である。
【００４４】
輪行袋の上側の穴部の側縁部に内向に設ける延長シート部材の形状や大きさも自由に設計することができ、内部に収納する自転車のギヤーホイール及びチェーン部分を被覆できるものであれば、どのような形状であってもよい。
【００４５】
以上、本考案は、簡易な構成からなるものであるが、簡単に分解状態自転車に被せて、簡単に収納することができ、内部に収納する分解状態の自転車の大きさや形状等にも極めて容易に対応でき、且つ上側の穴部の延長シート部材により手を汚すことのない極めて便利な輪行袋を提供することができたものである。
【符号の説明】
【００４６】
１０  輪行袋
１２  開口部
１２ｇ  伸縮部材（ゴム紐）
１３  切込部
１３ｆ  係着部材（スライドファスナー）
１４  延長シート部材
１５  穴部
１５ｓ  側縁部（穴部の）
２０  吊り下げベルト
【図１】
0003184700.tif 000003
【図２】
0003184700.tif 000004