【手続補正書】
【提出日】平成24年10月3日(2012.10.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車（１）のハンドルバー（１２）に固定されると共に、各種電装品を操作する複数のスイッチが設けられたスイッチケース（４０ａ，２００ａ）に、変速機の変速操作を行う第１シフトスイッチ（６０，２０６）および第２シフトスイッチ（５０，２０８）を別個独立して設けるようにしたハンドルスイッチ（４０，２００ａ）において、
前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）を、前記ハンドルバー（１２）の軸線（Ｃ）方向から見た際に、該軸線（Ｃ）を中心として、乗員に対向する側に位置する後方上部領域（ＲＵ）および後方下部領域（ＲＬ）と、車両前方側に位置する前方上部領域（ＦＵ）および前方下部領域（ＦＬ）とからなる４つの領域に分け、
前記第１シフトスイッチ（６０，２０６）および第２シフトスイッチ（５０，２０８）を、押圧力を与えることで操作子（６０ａ，５０ａ，２０６ａ，２０８ａ）が揺動する揺動式スイッチとし、
シフトアップまたはシフトダウンの一方側の操作を行う第１シフトスイッチ（６０，２０６）を、前記操作子（６０ａ，２０６ａ）の一端部が車幅方向外側に指向するように、前記前方下部領域（ＦＬ）に配設し、
前記シフトアップまたはシフトダウンの他方側の操作を行う第２シフトスイッチ（５０，２０８）を、前記操作子（５０ａ，２０８ａ）の一端部が車幅方向外側に指向するように、前記後方下部領域（ＲＬ）に配設したことを特徴とするハンドルスイッチ。
【請求項２】
前記４つの領域を構成する際に、乗員側と車体前方側を分ける第１仮想線（Ｐ）と、該第１仮想線（Ｐ）と直交して車体上方側と車体下方側とを分ける第２仮想線（Ｌ）とを設定し、
前記第１シフトスイッチ（６０，２０６）を、前記第１仮想線（Ｐ）から離間すると共に前記第２仮想線（Ｌ）に近接した位置に配設し、
前記第２シフトスイッチ（５０，２０８）を、前記第１仮想線（Ｐ）と近接すると共に前記第２仮想線（Ｌ）と離間した位置に配設したことを特徴とする請求項１に記載のハンドルスイッチ。
【請求項３】
前記ハンドルバー（１２）の軸線（Ｃ）と、前記第１仮想線（Ｐ）および前記第２仮想線（Ｌ）とをそれぞれ互いに直交させ、前記第１仮想線（Ｐ）の方向を前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）の高さ方向とし、前記第２仮想線（Ｌ）の方向を前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）の前後方向とした際に、
前記第１シフトスイッチ（６０，２１６）および第２シフトスイッチ（５０，２０８）の揺動軸（６２，５２，２２２，２１１）は、それぞれ、前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）の高さ方向に指向して配設されていることを特徴とする請求項１または２に記載のハンドルスイッチ。
【請求項４】
前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）を車体後方側から見た際に、前記第２シフトスイッチ（５０，２０８）の揺動軸（５２，２１１）は、該第２シフトスイッチ（５０，２０８）の操作子（５０ａ，２０８ａ）の先端部がハンドルバー（１２）の軸線（Ｃ）に近づく方向で、前記第１の仮想線（Ｐ）に対して所定角度（θ，θ２）だけ傾斜して配置されていることを特徴とする請求項３に記載のハンドルスイッチ。
【請求項５】
前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）は、車体前方側に配設される前側ケース半体（４６，２０２）と、乗員側に配設される後側ケース半体（４５，２０１）とからなり、
前記第１シフトスイッチ（６０，２０６）および第２シフトスイッチ（５０，２０８）のスイッチ本体部（５４，６４，２０６ｓ，２０８ｓ）は、前記第１仮想線（Ｐ）よりも車体前方側で前記前側ケース半体（４６，２０２）にそれぞれ固定されており、
前記第２シフトスイッチ（５０，２０８）の揺動軸（５２，２１１）は、前記第１仮想線（Ｐ）よりも車体後方側に配設されていることを特徴とする請求項３または４に記載のハンドルスイッチ。
【請求項６】
各種電装品を操作する複数のスイッチが、少なくとも前照灯の光軸切換スイッチ（４１，２０４）、ホーンスイッチ（４２，２０５）およびウインカスイッチ（４３，２０７）とを含むと共に、前記ハンドルバー（１２）の軸線（Ｃ）方向で重ならないようにスイッチケース（４０ａ，２００ａ）の上下方向に並べて配置されており、
前記複数のスイッチ（４１，４２，４３，２０４，２０５，２０７）のうち、前記第２シフトスイッチ（５０，２０８）に隣接配置されるスイッチ（４３，２０５）の操作形態を、前記第２シフトスイッチ（５０，２０８）の操作形態と異ならせたことを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載のハンドルスイッチ。
【請求項７】
前記第２シフトスイッチ（５０，２０８）の操作子（５０ａ，２０８ａ）が、前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）の車幅方向外側の下端部に形成された凹部（４５ａ，２１３ａ）に収められて、前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）の表面から乗員側および下方側に突出しないように構成されていることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載のハンドルスイッチ。
【請求項８】
前記凹部（４５ａ，２１３ａ）を構成する面のうち、前記第２シフトスイッチ（５０，２０８）の操作子（５０ａ，２０８ａ）の上面に対向する壁面に、車幅方向外側に向かうにつれて前記操作子（５０ａ，２０８ａ）と離間する傾斜面（４９，２３１）が設けられていることを特徴とする請求項７に記載のハンドルスイッチ。
【請求項９】
第１シフトスイッチ（６０，２０６）および第２シフトスイッチ（５０，２０８）の少なくとも一方に、車幅方向外側に向かうにつれて操作子（６０ａ，５０ａ，２０６ａ，２０８ａ）の高さ方向の寸法を減少させる傾斜部（６１，５１，２０６ｋ，２０８ｋ）が設けられていることを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載のハンドルスイッチ。
【請求項１０】
前記第２シフトイッチ（５０，２０８）および複数のスイッチは、車幅方向左側のハンドルバー（１２）に取り付けられたスイッチケース（４０ａ，２００ａ）に対して、上から、光軸切換スイッチ（４１，２０４）、ホーンスイッチ（４２，２０５）、ウインカスイッチ（４３，２０７）、第２シフトスイッチ（５０，２０８）の順で配設されており、
前記ホーンスイッチ（４２，２０５）は、ハンドルグリップ（１６）寄りに配設された揺動軸（４８，２０９）を中心として、前記ハンドルグリップ（１６）の軸線側に揺動動作する揺動式スイッチとされ、その押圧操作面が、前記揺動軸（４８，２０９）側から車体中央側に向かうにつれ、乗員側への突出量を漸次増すように形成されていることを特徴とする請求項１ないし９のいずれかに記載のハンドルスイッチ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明は、自動二輪車（１）のハンドルバー（１２）に固定されると共に、各種電装品を操作する複数のスイッチが設けられたスイッチケース（４０ａ，２００ａ）に、変速機の変速操作を行う第１シフトスイッチ（６０，２０６）および第２シフトスイッチ（５０，２０８）を別個独立して設けるようにしたハンドルスイッチ（４０，２００ａ）において、前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）を、前記ハンドルバー（１２）の軸線（Ｃ）方向から見た際に、該軸線（Ｃ）を中心として、乗員に対向する側に位置する後方上部領域（ＲＵ）および後方下部領域（ＲＬ）と、車両前方側に位置する前方上部領域（ＦＵ）および前方下部領域（ＦＬ）とからなる４つの領域に分け、前記第１シフトスイッチ（６０，２０６）および第２シフトスイッチ（５０，２０８）を、押圧力を与えることで操作子（６０ａ，５０ａ，２０６ａ，２０８ａ）が揺動する揺動式スイッチとし、シフトアップまたはシフトダウンの一方側の操作を行う第１シフトスイッチ（６０，２０６）を、前記操作子（６０ａ，２０６ａ）の一端部が車幅方向外側に指向するように、前記前方下部領域（ＦＬ）に配設し、前記シフトアップまたはシフトダウンの他方側の操作を行う第２シフトスイッチ（５０，２０８）を、前記操作子（５０ａ，２０８ａ）の一端部が車幅方向外側に指向するように、前記後方下部領域（ＲＬ）に配設した点に第１の特徴がある。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
また、前記ハンドルバー（１２）の軸線（Ｃ）と、前記第１仮想線（Ｐ）および前記第２仮想線（Ｌ）とをそれぞれ互いに直交させ、前記第１仮想線（Ｐ）の方向を前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）の高さ方向とし、前記第２仮想線（Ｌ）の方向を前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）の前後方向とした際に、前記第１シフトスイッチ（６０，２１６）および第２シフトスイッチ（５０，２０８）の揺動軸（６２，５２，２２２，２１１）は、それぞれ、前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）の高さ方向に指向して配設されている点に第３の特徴がある。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
また、前記スイッチケース（４０ａ，２００ａ）を車体後方側から見た際に、前記第２シフトスイッチ（５０，２０８）の揺動軸（５２，２１１）は、該第２シフトスイッチ（５０，２０８）の操作子（５０ａ，２０８ａ）の先端部がハンドルバー（１２）の軸線（Ｃ）に近づく方向で、前記第１の仮想線（Ｐ）に対して所定角度（θ，θ２）だけ傾斜して配置されている点に第４の特徴がある。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
さらに、前記第２シフトイッチ（５０，２０８）および複数のスイッチは、車幅方向左側のハンドルバー（１２）に取り付けられたスイッチケース（４０ａ，２００ａ）に対して、上から、光軸切換スイッチ（４１，２０４）、ホーンスイッチ（４２，２０５）、ウインカスイッチ（４３，２０７）、第２シフトスイッチ（５０，２０８）の順で配設されており、前記ホーンスイッチ（４２，２０５）は、ハンドルグリップ（１６）寄りに配設された揺動軸（４８，２０９）を中心として、前記ハンドルグリップ（１６）の軸線側に揺動動作する揺動式スイッチとされ、その押圧操作面が、前記揺動軸（４８，２０９）側から車体中央側に向かうにつれ、乗員側への突出量を漸次増すように形成されている点に第１０の特徴がある。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
第１の特徴によれば、第１シフトスイッチおよび第２シフトスイッチを、押圧力を与えることで操作子が揺動する揺動式スイッチとし、シフトアップまたはシフトダウンの一方側の操作を行う第１シフトスイッチを、操作子の一端部が車幅方向外側に延出するように前方下部領域に配設し、シフトアップまたはシフトダウンの他方側の操作を行う第２シフトスイッチを、操作子の一端部が車幅方向外側に延出するように後方下部領域に配設したので、第１および第２シフトスイッチを、ハンドルグリップを握った状態から親指および人差し指を開いて、これを握る方向で操作するシフトスイッチとすることができる。また、第１シフトスイッチが前方下部領域に配設されると共に、第２シフトスイッチが後方下部領域に配設されるため、各シフトスイッチの操作時に、親指および人差し指の開く量が少なくて済み、各シフトスイッチの操作性を高めることができる。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４５】
ホーンスイッチ４２は、その車幅方向外側寄りの端部に設けられた揺動軸４８を中心に揺動する。揺動軸４８は、軸線Ｃと略垂直方向に配設されており、ホーンスイッチ４２は、車体内方寄りの操作面を軸線Ｃの方向に押す、すなわち、車体前方側に押すことで揺動する。この構成によれば、車体中央寄りの部分を押圧することでホーンスイッチ４２が作動するので、ホーンスイッチ４２のハンドルグリップ１６寄りの位置に親指をかけたまま走行しても、これを意図せずに作動させてしまう可能性が低減される。また、ホーンスイッチ４２を作動させる場合には、親指を少し車体内側方向へ伸ばすことで、これを容易に押圧操作することができる。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４８】
この図では、ハンドルスイッチ４０をハンドルバー１２の軸線方向から見て、乗員に位置する後方上部領域ＲＵおよび後方下部領域ＲＬと、車体前方側に位置する前方上部領域ＦＵおよび前方下部領域ＦＬとからなる４つの領域に分けた状態を示している。この４つの領域は、軸線Ｃを通って前後方向を二分する第１仮想線Ｐと、該第１仮想線Ｐと直交して上下方向を二分する第２仮想線Ｌとによって区分けされており、本実施形態では、第１仮想線Ｐの方向をスイッチケース４０ａの高さ方向、第２仮想線Ｌの方向をスイッチケース４０ａの前後方向と定義する。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５０】
本実施形態に係るハンドルスイッチ４０では、シフトアップスイッチ６０を、前方下部領域ＦＬの範囲内で、第１仮想線Ｐと離間すると共に第２仮想線Ｌに近接する位置に配設している。これにより、シフトアップスイッチ６０の操作子６０ａが、スイッチケース４０ａの車体前方側で第２仮想線Ｌの高さより少し低い位置に配設されることとなり、ハンドルグリップ１６を握った状態から最小限の動作で、操作子６０ａの上側から人差し指をかける（乗せる）ことが可能となる。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００５１】
また、シフトダウンスイッチ５０は、後方下部領域ＲＬの範囲内で、第１仮想線Ｐに近接すると共に第２仮想線Ｌと離間した位置に配設されている。これにより、シフトダウンスイッチ５０の操作子５０ａが、スイッチケース４０ａの車体下方側で第１仮想線Ｐより少し車体後方の位置に配設されることとなり、ハンドルグリップ１６を握った状態から最小限の動作で、操作子５０ａの操作面に親指を乗せることが可能となる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００７９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００７９】
ホーンスイッチ２０５は、その車幅方向外側寄りの端部に設けられた揺動軸２０９を中心に揺動する。揺動軸２０９の中心線２１０は、軸線Ｃと略垂直方向に配設されており、ホーンスイッチ２０５は、車体内方寄りの操作面を車体前方側に押すことで揺動するように構成されている。また、ホーンスイッチ２０５は、その長手方向が軸線Ｃの方向に指向する形状とされており、かつ車幅方向内側に向かうにつれて、後側ケース半体２０１の表面からの突出量が大きくなるように構成されている。