【事件の表示】
　特願２００４−　９４１３２「空気圧縮機」拒絶査定不服審判事件〔平成１６年　９月　９日出願公開、特開２００４−２５１２８４〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は、平成１０年４月７日に出願した特願平１０−９４８４５号の一部を平成１６年３月２９日に新たな特許出願としたものであって、平成２０年１月４日付で拒絶査定がなされ、これに対し、同年２月２８日に拒絶査定に対する審判請求がされるとともに、同年３月２８日付で手続補正書が提出されたものである。
　
２．平成２０年３月２８日付手続補正書による補正（以下、「本件補正」という。）についての補正却下の決定
　［補正却下の決定の結論］
　　本件補正を却下する。
　
　［理由］
（１）補正後の本願の発明
　本件補正により、特許請求の範囲の請求項１は、
「主モータと、この主モータにより駆動される圧縮機と、この圧縮機から吐出された圧縮空気中に含まれる油を分離する油分離機と、分離された油を溜める油タンクと、圧縮空気を冷却するアフタークーラーと、前記油タンクに溜められた油を冷却するオイルクーラーと、前記アフタークーラーおよびオイルクーラーに冷却風を通風させ、モータを有するファンと、上面に前記主モータが配置されたベースと、これら各機器を覆うように設けられた防音カバーとを備えた空気圧縮機において
　
前記アフタークーラーは入口側配管から流入した圧縮空気を冷却し、該アフタークーラーの出口側配管が圧縮空気を受ける機器に接続され、
　かつ、該一体クーラーがほぼ垂直に設置されるとともに、
この一体クーラーがヒンジ構造により、ベース部材に対して回動可能になっており、
　
前
と補正された。
　上記補正は、実質的に請求項１に記載した発明を特定するために必要な事項である「アフタークーラー」に関し、「アフタークーラーは入口側配管から流入した圧縮空気を冷却し、」と限定するものであって、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　
　そこで、本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下、「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合するか）について以下に検討する。
　
（２）引用例
（２−１）引用例１
　原査定の拒絶の理由に引用された特開平１−３１３６９４号公報（以下、「引用例１」という。）には、図面と共に以下の事項が記載されている。
・「本発明は、箱体内部に圧縮機本体、電動機等を配置したパッケージ形圧縮機に関し、特に低騒音化、及び、クーラの小形化に好適な空冷式パッケージ形スクリュー圧縮機に関するものである。」（１頁左下欄２０行ないし右下欄３行）
・「圧縮機を構成する部品を配置するコモンベース１上に圧縮機本体２、モートル３、それに空気を圧縮する際に必要な油を溜めるとともに圧縮空気中の油を分離するオイルセパレータ４、この油を冷却するオイルクーラ５、およびオイルセパレータを通って油を分離された圧縮空気を冷却するアフタークーラ６がパッケージ７で囲まれている。」（２頁右上欄８行ないし１５行）
・「Ａ室の側面に吸気口Ｃを設け、オイルクーラ５、アフタークーラ６を配置する。」（２頁右上欄１８行ないし１９行）
・「Ｍシーブ１０にファンシャフト１１を、それにシロッコファン１２を取付ける。クーラ冷却空気は、Ａ室の吸気口Ｃからシロッコファン１２によって吸込まれる。」（２頁左下欄２行ないし５行）
　また、第１、２図には、以下のとおりの開示がある。
・圧縮機本体２は、ベルトを介して、モートル３により駆動される。
・シロッコファン１２は、モートル３により駆動される。
・アフタークーラ６、及びオイルクーラ５は、ほぼ垂直に設置され、またオイルクーラ５は、アフタークーラ６に載置されて、コモンベース１上に配設されている。
　さらに、これらの記載事項から、アフタークーラ６は、入口側配管、及び出口側配管が設けられ、入口側配管から流入した圧縮空気を冷却し、該アフタークーラ６の出口側配管が圧縮空気を受ける機器に接続されることは、自明である。
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると、引用例１には、次の発明（以下、「引用発明１」という。）が記載されているものと認められる。
　「モートル３と、このモートル３により駆動される圧縮機本体２と、この圧縮機本体２から吐出された圧縮空気中に含まれる油を分離すると共に油を溜めるオイルセパレータ４と、圧縮空気を冷却するアフタークーラ６と、前記油を冷却するオイルクーラ５と、前記アフタークーラ６およびオイルクーラ５に冷却風を通風させ、前記モートル３により駆動されるシロッコファン１２と、上面に前記モートル３が配置されたコモンベース１と、これら各機器を覆うように設けられたパッケージ７とを備えた空冷式パッケージ形スクリュー圧縮機において
　前記アフタークーラ６は入口側配管から流入した圧縮空気を冷却し、該アフタークーラ６の出口側配管が圧縮空気を受ける機器に接続され、
前記オイルクーラ５が載置されたアフタークーラ６がコモンベース１上に配設され、
　かつ、該アフタークーラ６とオイルクーラ５とがほぼ垂直に設置される、
　空冷式パッケージ形スクリュー圧縮機。」
　
（２−２）引用例２
　同じく引用された実願平３−２１２３５号（実開平５−２７２３７号）のＣＤ−ＲＯＭ（以下、「引用例２」という。）には、図面と共に以下の事項が記載されている。
・「【００１３】
　図１〜図３でフレ−ム１１にボルト１０で固定されたラジエ−タ５Ａに対してオイルク−ラ５Ｂが複数の蝶番１７を介して回転可能に支持されている点は従来例と同じである。しかし図示しないコントロ−ルバルブからオイルク−ラ５Ｂへの作動油給油配管１８及び１９の中間に、またオイルク−ラ５Ｂから図示しない作動油タンクへの排油配管２０及び２１の中間にそれぞれスイベルジョイント２３，２４及び配管ブロック２５を設けている。スイベルジョイント２３，２４は配管ブロック２５の両端に取付けられ、このスイベルジョイント２３，２４の回転中心線は前記複数の蝶番１７の回転中心と完全に一致している。配管ブロック２５は作動油給排の配管１８，２１に接続されると共に、本体の作動振動や油圧脈動に十分耐える様図示しない固定手段で機械室９内に適宜固定されている。」
・「【００１５】
【作用】
　図１〜図３に示した実施例では、冷却装置５に付着した塵埃を清掃する際は、まず通常位置Ａにてオイルク−ラ５Ｂの前面１６に付着した塵埃を取り除き、次にオイルク−ラ５Ｂとラジエ−タ５Ａを固定している一方側のボルト１５を取外す。さらに蝶番１７を利用してオイルク−ラ全体を清掃位置Ｂまで角度αだけ回転させる。これにより通常位置Ａではわずかであった隙間１３は大きく確保され清掃作業が容易となる。この時もちろんエンジンフ−ド６やサイドカバ−７などは開放され、作業用スペ−スは大きく確保されている。
【００１６】
　この際、従来技術によると、オイルク−ラへの作動油給排配管１８，２１を取外すことが必要であり、又ゴムホ−スの場合は角度αだけ回転することによるゴムホ−ス自身の移動スペ−ス確保やホ−スねじりに対する対策が必要であったが、本考案によればスイベルジョイント２３，２４が蝶番１７の回転中心線上に一致している為、これらの配管取外しの必要性が全くなく、またゴムホ−スの移動スペ−スを考慮する必要がなく、コンパクトな構成が可能となる。清掃作業終了後もオイルク−ラを元の位置に回転するのみで容易に通常位置Ａに復帰されることが可能である。
【００１７】
【効果】
　本考案によれば、オイルク−ラ５Ｂをラジエ−タ５Ａに対して角度αだけ回転可能とした冷却装置において、スイベルジョイント２３，２４を利用して、オイルク−ラ５Ｂへの給排配管を取外すことなく、通常位置から清掃位置へまた清掃位置から通常位置へ容易に回転できる構造とした。このため塵埃の多い作業現場での稼働時にしばしば必要となっていた冷却装置の清掃作業の能率を一段と高めることができ、ひいてはオ−バ−ヒ−トの危険性を未然に防ぐことが可能となった。」
　
　これらの記載事項及び図示内容を総合すると、引用例２には、次の発明（以下、「引用発明２」という。）が記載されているものと認められる。
　「オイルク−ラ５Ｂが蝶番１７により、ラジエ−タ５Ａに対して回転可能になっており、オイルクーラ５Ｂの排油配管２０、２１に設けられたスイベルジョイント２４の回転中心線が、前記蝶番１７の回転中心と一致するように配管されているオイルクーラ５Ｂ。」
　
（３）対比
　そこで、本願補正発明と引用発明１とを対比すると、
後者における「モートル３」は、その構造、機能、作用等からみて、前者における「主モータ」に相当し、以下同様に、「圧縮機本体２」は、「圧縮機」に、「圧縮空気中に含まれる油を分離すると共に油を溜めるオイルセパレータ４」は、「圧縮空気中に含まれる油を分離する油分離機」、及び「分離された油を溜める油タンク」に、「アフタークーラ６」は、「アフタークーラー」に、「オイルクーラ５」は、「オイルクーラー」に、「シロッコファン１２」は、「ファン」に、「コモンベース１」は、「ベース」に、「パッケージ７」は、「防音カバー」に、「空冷式パッケージ形スクリュー圧縮機」は、「空気圧縮機」に、それぞれ相当する。
　また、前者における「一体化されたクーラー」、または「一体クーラー」が、アフタークーラー、及びオイルクーラーから構成されているから、後者における「アフタークーラ６」、及び「オイルクーラ５」と、前者における「一体化されたクーラー」、または「一体クーラー」とは、「アフタークーラー及びオイルクーラーからなるクーラー」との概念で、共通する。
　したがって、両者は、
「主モータと、この主モータにより駆動される圧縮機と、この圧縮機から吐出された圧縮空気中に含まれる油を分離する油分離機と、分離された油を溜める油タンクと、圧縮空気を冷却するアフタークーラーと、前記油を冷却するオイルクーラーと、前記アフタークーラーおよびオイルクーラーに冷却風を通風させるファンと、上面に前記主モータが配置されたベースと、これら各機器を覆うように設けられた防音カバーとを備えた空気圧縮機において
　前記アフタークーラーは入口側配管から流入した圧縮空気を冷却し、該アフタークーラーの出口側配管が圧縮空気を受ける機器に接続され、
前記アフタークーラー及びオイルクーラーからなるクーラーがベース上に配設され、
　かつ、該アフタークーラー及びオイルクーラーからなるクーラーがほぼ垂直に設置される
空気圧縮機。」
　の点で一致し、以下の点で相違している。
［相違点１］
　オイルクーラーに関し、本願補正発明は、「油タンクに溜められた油を冷却する」のに対し、引用発明１は、そのような特定がされていない点。
　
［相違点２］
　ファンに関し、本願補正発明は、「モータを有する」のに対し、引用発明１は、「モートル３により駆動される」点。
　
［相違点３］
　アフタークーラー及びオイルクーラーからなるクーラーに関し、本願補正発明は、アフタークーラーとオイルクーラーとが「一体的に構成される」、「一体化されたクーラー」、「一体クーラー」であるのに対し、引用発明１は、そのような特定がされていない点。
　
［相違点４］
　クーラーの取付構造に関し、本願補正発明は、「この一体クーラーがヒンジ構造により、ベース部材に対して回動可能になっており、アフタークーラーの出口側配管の軸心が、前記ヒンジ構造の回転軸と同心となるように配管されている」のに対し、引用発明１は、そのような特定がされていない点。
　
（４）判断
　上記相違点について以下検討する。
（４−１）相違点１について
　一般に圧縮機に用いられるオイルクーラーにおいて、油タンクに溜められた油を冷却することは、常套手段（以下、「常套手段１」という。例えば、特開平８−２００２７１号公報の図４を参照。）である。
　したがって、引用発明１において、上記常套手段１を採用することにより、相違点１に係る本願補正発明の構成とすることは、当業者が容易に想到し得るものである。
　
（４−２）相違点２について
　一般に圧縮機に用いられるクーラーに冷却風を通風させるファンにおいて、モータを有することは、常套手段（以下、「常套手段２」という。例えば、特開平９−８８８５９号公報の段落【０００５】、及び図３、４を参照。特開昭６２−２３４１６号公報の２頁左下欄６行ないし９行、及び図１、２を参照。）である。
　したがって、引用発明１において、上記常套手段２を採用することにより、相違点２に係る本願補正発明の構成とすることは、当業者が容易に想到し得るものである。
　
（４−３）相違点３について
　引用例１の第２図には、オイルクーラ５が載置されたアフタークーラ６が開示され、また一般に圧縮機に用いられるアフタークーラー、及びオイルクーラーにおいて、アフタークーラーとオイルクーラーとが一体的に構成されて、一体クーラーとすることは、常套手段（以下、「常套手段３」という。例えば、実願平４−５０７５３号（実開平６−１７９２号）のＣＤ−ＲＯＭの段落【０００２】、段落【０００７】、及び図１、３を参照。特開昭６２−２３４１６号公報の２頁右下欄１２行ないし１３行、及び第１、２図を参照。特開平８−２００２７１号公報の段落【００１３】、及び図１、２を参照。）である。
　これらのことから、引用発明１のオイルクーラー（オイルクーラ５）とアフタークーラー（アフタークーラ６）とは、一体的に構成される一体クーラーと認められる。
　したがって、本願補正発明と引用発明１とは、上記相違点３において、実質的な差異はない。
　
（４−４）相違点４について
　上記２．（２−２）のとおり、引用発明２は、「オイルクーラー（引用発明２の「オイルク−ラ５Ｂ」が相当。）がヒンジ構造（引用発明２の「蝶番１７」が相当。)により、ラジエ−タ５Ａに対して回動可能（引用発明２の「回転可能」が相当。)になっており、オイルクーラーの出口側配管（引用発明２の「排油配管２０、２１に設けられたスイベルジョイント２４」が相当。）の軸心（引用発明２の「回転中心線」が相当。）が、前記ヒンジ構造の回転軸（引用発明２の「回転中心」に相当。）と同心となる（引用発明２の「一致する」態様が相当。）ように配管されているオイルクーラー。」を備えている。
　また、クーラーにおける清掃作業の能率を一段と高めることは、一般的課題であって、引用発明１においても自明の課題であるから、引用発明１において上記課題を解決するために引用発明２を採用することは、当業者が容易に想到し得るものである。しかも、引用発明１に引用発明２を適用するにあたって、その適用を妨げるような格別の事情を認めることはできない。そして、引用発明１のオイルクーラーに引用発明２を採用して、引用発明１のオイルクーラーにヒンジ構造を設けると、オイルクーラーは、アフタークーラーと一体クーラーを構成しているから、必然的に当該一体クーラーには、ヒンジ構造が設けられことになり、ベース部材に対して回動可能となる。
　したがって、引用発明１において、引用発明２を採用することにより、相違点４に係る本願補正発明の構成とすることは、当業者が容易に想到し得るものである。
　
　そして、本願補正発明の全体構成によって奏される効果も、引用発明１、上記常套手段１ないし３、及び引用発明２から当業者が予測し得る範囲内のものである。
　
　よって、本願補正発明は、引用発明１、上記常套手段１ないし３、及び引用発明２に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものと認められるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
（５）むすび
　以上のとおりであって、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するので、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　
３．本願の発明について
　本件補正は、上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下、同項記載の発明を「本願発明」という。）は、平成１９年１２月１０日付手続補正書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される、以下のとおりのものである。
「主モータと、この主モータにより駆動される圧縮機と、この圧縮機から吐出された圧縮空気中に含まれる油を分離する油分離機と、分離された油を溜める油タンクと、圧縮空気を冷却するアフタークーラーと、前記油タンクに溜められた油を冷却するオイルクーラーと、前記アフタークーラーおよびオイルクーラーに冷却風を通風させ、モータを有するファンと、上面に前記主モータが配置されたベースと、これら各機器を覆うように設けられた防音カバーとを備えた空気圧縮機において
前記アフタークーラーとオイルクーラーとが一体的に構成されるとともに、この一体化されたクーラーがベース上に配設され、
　かつ、該一体クーラーがほぼ垂直に設置されるとともに、
この一体クーラーがヒンジ構造により、ベース部材に対して回動可能になっており、
　圧縮空気の供給を受ける機器に接続される前記アフタークーラーの出口側配管の軸心が、前記ヒンジ構造の回転軸と同心となるように配管されていることを特徴とする空気圧縮機。」
　
（１）引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された刊行物、及び、その記載内容は、上記「２．（２）引用例」に記載したとおりである。
　
（２）対比・判断
　本願発明は、実質的に上記「２．（１）補正後の本願の発明」で検討した本願補正発明の「アフタークーラー」について、「アフタークーラーは入口側配管から流入した圧縮空気を冷却し、」との限定を省いたものである。
　
　そうすると、本願発明を特定する事項の全てを含み、さらに他の構成要件を付加したものに相当する本願補正発明が、上記「２．（３）対比」及び「２．（４）判断」に記載したとおり、引用発明１、上記常套手段１ないし３、及び引用発明２に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も、同様の理由により、引用発明１、上記常套手段１ないし３、及び引用発明２に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
（３）むすび
　以上のとおりであるから、本願発明は特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
　よって、結論のとおり審決する。