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　特願２００３−１４９１１９「アイドル回転数制御装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１６年１２月１６日出願公開、特開２００４−３５３４７０〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯及び本願発明
　本願は、平成１５年５月２７日の出願であって、平成２０年５月８日付けで拒絶理由が通知され、同年７月１４日付けで意見書及び手続補正書が提出されたが、同年８月８日付けで拒絶査定がなされ、これに対して同年９月１８日付けで拒絶査定不服審判が請求され、同年１０月８日付けで手続補正書が提出されて明細書を補正する手続補正がなされ、その後、当審において平成２１年９月８日付けで書面による審尋がなされ、これに対して同年１１月１３日付けで回答書が提出されたものであり、その請求項１ないし５に係る発明は、平成２０年１０月８日付けの手続補正書によって補正された明細書及び願書に最初に添付された図面の記載からみて、特許請求の範囲の請求項１ないし５に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、その請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は次のとおりである。
　「運転者が設定した目標車室内温度を達成するために必要なエアコンの冷却能力である必要冷力の下限値を発生するためのアイドル回転数を基準アイドル回転数としてエアコンコンプレッサの吐出圧に基づいて設定する基準アイドル回転数設定手段と、
　エバポレータ後方の空気の温度を検出する温度検出手段と、
　運転者の希望する車室内温度に応じて設定されたエバポレータ後方空気の目標温度と、前記温度検出手段によって検出される温度との差分を算出する温度差算出手段と、
　前記温度差算出手段により算出された温度差に応じてアイドル回転数を補正する補正回転数を算出する補正回転数算出手段と、
　前記基準アイドル回転数と前記補正回転数に基づいて目標アイドル回転数を設定する目標アイドル回転数設定手段と、
を備え、
　前記補正回転数算出手段は、温度差算出手段によって算出された温度差が大きくなるほど大きな前記補正回転数を算出することを特徴とする内燃機関のアイドル回転数制御装置。」
　
　なお、上記平成２０年１０月８日付けの手続補正において、特許請求の範囲についてした補正は、当該補正前の請求項１及び請求項７ないし１３を削除し、この請求項の削除に伴い、当該補正前の請求項２ないし６を請求項１ないし５に繰り上げたものであって、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例とされる同法による改正前の特許法第１７条の第４項第１号に掲げる請求項の削除を目的とするものに該当する。
　
２．引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された特開２０００−２７４２７６号公報（以下、「引用例」という。）には、次の事項が記載されている。
　なお、アンダーラインは、発明の理解の一助として、当審において付したものである。
　（ア）「【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアコン作動時におけるアイドル回転数を適切に制御するエンジンのアイドル回転数制御装置に関する
　（イ）「【００１４】また、符号３はエアコンの冷凍ユニットを示し、この冷凍ユニット３は、ガス冷媒を吸入し圧縮して高温高圧にして吐出するコンプレッサ４と、コンプレッサ４からのガス冷媒を外気により冷却して液化させるコンデンサ５と、コンデンサ５からの冷媒を一時蓄え常に液冷媒を送出すると共に、系内のゴミ、水分を除去するレシーバードライヤ６と、レシーバードライヤ６からの液冷媒を感温筒７ａで検出したエバポレータ出口温度に基づき開度調整しながら低温低圧に霧化させるエキスパンションバルブ７と、エキスパンションバルブ７からの冷媒を気化して熱を奪うエバポレータ８とから主要に構成されている。」（段落【００１４】）
　（ウ）「【００１８】・・（略）・・また、エアコンの冷凍ユニット３側には、
コンプレッサ４の吐出する冷媒圧力を検出する吐出圧力センサ１４が
設けられ
エバポレータを通過した冷風の温度を検出するエバポレータ風温センサ１５が設けら
外気温度ＡＴを検出する外気温センサ１６がコンデンサ５の前方に設けられている
　（エ）「【００２５】次に、
制御装置２０によるアイドル回転数制御
【００３０】次に、Ｓ１０７に進み、
外気温度ＡＴに応じて吐出圧力基準値の設定を行う
これは、エアコンが必要とする冷房能力を可変設定するエアコン能力設定手段としてのものである
【００３１】具体的には、図３に示すように、予めコンプレッサ吐出圧力ＰＣＯの基準値が外気温に応じて、「大きい方のコンプレッサ吐出圧力基準値」と「小さい方のコンプレッサ吐出圧力基準値」が設定される。そして、検出したコンプレッサ吐出圧力ＰＣＯが、「大きい方のコンプレッサ吐出圧力基準値」より大きい領域の値ならばコンプレッサ吐出圧力ＰＣＯは「大」、「小さい方のコンプレッサ吐出圧力基準値」より大きく「大きい方のコンプレッサ吐出圧力基準値」以下の領域の値ならばコンプレッサ吐出圧力ＰＣＯは「中」、「小さい方のコンプレッサ吐出圧力基準値」以下の領域の値ならばコンプレッサ吐出圧力ＰＣＯは「小」と分類する。
【００３２】
２つのコンプレッサ吐出圧力基準値は、共に外気温度ＡＴが上昇するに従って低く設定されて、コンプレッサ吐出圧力Ｐ
ＣＯ
が「大」の側の領域が多くなるように定められている
これは、特に夏場等の外気温度ＡＴが高いとき程、エアコンの冷房能力が向上することが求められるためである
【００３３】
すなわち、エンジン１のアイドル回転数は、コンプレッサ吐出圧力Ｐ
ＣＯ
に関しては、コンプレッサ吐出圧力Ｐ
ＣＯ
が大きくなるほど、高くするようになっている
このため、外気温度ＡＴが高くなるほど、コンプレッサ吐出圧力Ｐ
ＣＯ
が「大」の側の領域が多くなるように可変されて、エンジン１のアイドル回転数が増加される方向に可変されるようになっている
【００３４】
逆に、外気温度ＡＴが低いときには、エアコンの冷房能力はあまり必要とされない
このため、コンプレッサ吐出圧力Ｐ
ＣＯ
が「大」の側の領域を少なくして、エンジン１のアイドル回転数を低くし、燃費の向上を図っているのである
【００３５】尚、本実施の形態では、
２つのコンプレッサ吐出圧力基準値は、
乗員によりスライドスイッチ等を通じて可変設定できるようにして、乗員がエアコンの冷却能力の選択に用いることができるようにしても良い
　（オ）「【００６０】・・（略）・・
このようにして得られたエンジン１の目標アイドル回転数の一例を図２に示す
　
　上記記載事項（ア）ないし（オ）によると、引用例には、
　「エアコンが必要とする冷房能力を発生するためのアイドル回転数を目標アイドル回転数としてコンプレッサ４のコンプレッサ吐出圧力ＰＣＯと外気温度ＡＴとに基づいて設定する制御装置２０と、
　エバポレータ８を通過した冷風の温度を検出するエバポレータ風温センサ１５と、
を備えるエンジンのアイドル回転数制御装置。」
　の発明（以下、「引用例に記載された発明」という。）が記載されている。
　
３．対比
　本願発明と引用例に記載された発明を対比すると、引用例に記載された発明における「エアコンが必要とする冷房能力」は、その技術的意義からみて、本願発明における「運転者が設定した目標車室内温度を達成するために必要なエアコンの冷却能力である必要冷力」に相当し、以下同様に、「コンプレッサ４のコンプレッサ吐出圧力ＰＣＯ」は「エアコンコンプレッサの吐出圧」に、「エバポレータ８を通過した冷風の温度を検出するエバポレータ風温センサ１５」は「エバポレータ後方の空気の温度検出する温度検出手段」に、「エンジンのアイドル回転数制御装置」は「内燃機関のアイドル回転数制御装置」に、それぞれ相当する。また、引用例に記載された発明における「制御装置２０」と本願発明における「基準アイドル回転数設定手段」とは、「アイドル回転数設定手段」の限りにおいて一致している。
　
　してみると、本願発明と引用例に記載された発明は、
　「運転者が設定した目標車室内温度を達成するために必要なエアコンの冷却能力である必要冷力を発生するためのアイドル回転数をエアコンコンプレッサの吐出圧に基づいて設定するアイドル回転数設定手段と、
　エバポレータ後方の空気の温度を検出する温度検出手段と、
を備える内燃機関のアイドル回転数制御装置。」
　の点で一致し、次の［相違点］で相違している。
［相違点］
　本願発明においては、「必要冷力の下限値を発生するためのアイドル回転数を基準アイドル回転数として・・（略）・・設定する基準アイドル回転数設定手段」と、「運転者の希望する車室内温度に応じて設定されたエバポレータ後方空気の目標温度」と、「（エバポレータ後方の空気の温度を検出する）温度検出手段によって検出される温度との差分を算出する温度差算出手段」と、「前記温度差算出手段により算出された温度差に応じてアイドル回転数を補正する補正回転数を算出する補正回転数算出手段と、前記基準アイドル回転数と前記補正回転数に基づいて目標アイドル回転数を設定する目標アイドル回転数設定手段と、を備え、前記補正回転数算出手段は、温度差算出手段によって算出された温度差が大きくなるほど大きな前記補正回転数を算出する」のに対し、引用例に記載された発明においては、「エアコンが必要とする冷房能力を発生するためのアイドル回転数を目標アイドル回転数として・・（略）・・設定する制御装置２０を備える点（以下、単に「相違点」という。）。
　
４．当審の判断
　内燃機関のアイドル回転数制御装置において、「エバポレータ後方空気の所定の目標温度と、エバポレータ後方の空気の温度を検出する温度検出手段によって検出される温度との差分に応じて基準アイドル回転数を補正すること」及び「前記差分が大きくなるほど大きな補正回転数を算出すること」は、周知の技術（以下、「周知技術」という。例えば、特開昭６１−２５８９４６号公報の第２頁右下欄３行ないし第３頁右上欄１２行の記載及び特開平９−１４４５８４号公報の第５頁８欄４９行ないし第６頁９欄３６行の記載、参照。）である。
　そして、必要冷力について、その下限値を選択するようなことは、引用例の上記２．（エ）の段落【００３５】に、「２つのコンプレッサ吐出圧力基準値は、・・（略）・・乗員によりスライドスイッチ等を通じ可変設定できるようにして、乗員がエアコンの冷却能力の選択に用いることができるようにしても良い。」と記載されているように、当業者が適宜選択する設計的事項にすぎない。なお、「必要冷力の下限値を発生するためのアイドル回転数」をどのようにして決定するかについて、本願の発明の詳細な説明に具体的に記載されているわけでもない。
　また、エバポレータ後方空気の目標温度について、運転者の希望する車室内温度に応じて設定することは、当業者が適宜設定する設計的事項にすぎず、そのように設定したことによる顕著な効果も認められない。
　そうすると、引用例に記載された発明において、周知技術を適用し、もって、目標アイドル回転数を基準アイドル回転数に置き換え、当該基準アイドル回転数を補正するようにして、上記相違点に係る本願発明の発明特定事項とすることは、当業者が格別困難なく想到し得るものである。
　また、本願発明の作用効果も、引用例に記載された発明及び周知技術から当業者が予測できる範囲のものである。
　
５．むすび
　したがって、本願発明は、引用例に記載された発明及び周知技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。