【事件の表示】
　特願２００５−１８４６７８号「内燃機関の燃料噴射装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１９年　１月１１日出願公開、特開２００７−　　２７７６号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯 
　本願は、平成１７年６月２４日の出願であって、平成２１年６月２日付けで拒絶査定がなされ、これに対して、平成２１年９月４日に拒絶査定不服審判の請求がされるとともに、同日付で手続補正がされたものである。 
 　 　　　
２．平成２１年９月４日付けの手続補正についての補正却下の決定 
［補正却下の決定の結論］ 
　平成２１年９月４日付けの手続補正を却下する。 
［理由］ 
（１）補正後の本願発明 
　本件補正により、特許請求の範囲の請求項１は、 
「【請求項１】　燃料噴射ポンプのプランジャにより高圧に加圧された燃料を燃料噴射弁に導入し、該燃料噴射弁の針弁の開弁によりこの燃料をエンジンの燃焼室内に噴射するように構成された内燃機関の燃料噴射装置において、
　前記燃料噴射ポンプのプランジャを特殊鋼で構成するとともに、前記プランジャが往復摺動自在に嵌合されるプランジャバレルを特殊鋼で構成し、前記プランジャは、プランジャ室に臨む先端部にプランジャ室からの高圧燃料をプランジャバレルに形成された給排油孔に戻すリード溝が形成されるとともに、プランジャ室に臨む先端部の角部に０．６〜６５ｍｍの曲率半径からなる丸みが形成され、該丸み形成部分及びこれに連なるプランジャの先端面及び外周面に、炭素を主成分とするコーティング材によるコーティング処理を施し、
　前記燃料噴射弁の針弁を特殊鋼で構成するとともに、前記針弁が往復摺動自在に嵌合されるノズルチップを特殊鋼で構成し、前記針弁の表面に炭素を主成分とするコーティング処理を施し、さらに、
　前記燃料として、沸点が９０℃以下で、且つ動粘度が０．７ｍｍ２／ｓ以下であるエーテル系化合物が用いられるとともに、該燃料中に潤滑性向上剤が添加されて用いられることを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置。」
と補正された。
　　　　　
　上記補正は、請求項１に記載した発明を特定するために必要な事項である、「プランジャ」について「プランジャ室に臨む先端部にプランジャ室からの高圧燃料をプランジャバレルに形成された給排油孔に戻すリード溝が形成される」との限定を付加するとともに、丸みが形成される「先端部」について「プランジャ室に臨む先端部の角部」との限定を付加し、
　同じく「燃料噴射弁」について「燃料噴射弁の針弁を特殊鋼で構成するとともに、前記針弁が往復摺動自在に嵌合されるノズルチップを特殊鋼で構成し、前記針弁の表面に炭素を主成分とするコーティング処理を施し」との限定を付加し、
　同じく「燃料」について「燃料として、沸点が９０℃以下で、且つ動粘度が０．７ｍｍ２／ｓ以下であるエーテル系化合物が用いられるとともに、該燃料中に潤滑性向上剤が添加されて用いられる」との限定を付加するものであって、
　平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法（以下「平成１８年改正前特許法」という。）第１７条の２第４項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。 
 　そこで、本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（平成１８年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合するか）について以下に検討する。 
　　　　　
（２）引用例
　原査定の拒絶の理由に引用され本願出願前に頒布された刊行物である、特開２００３−４２０３９号公報（以下「引用例」という。）には、図面とともに次の技術事項が記載されている。
　　　　　
ａ：「【請求項１】  ピストンボアと、そのピストンボア内を摺動し、ピストンボアの噴出口を開閉するニードルピストンで構成される燃料噴射インジェクタにおいて、ピストンボア及びニードルピストンの少なくとも一方の摺動部に、表面硬度が高く、かつ、低摩擦係数の微結晶クロム窒化物被膜を形成したことを特徴とする燃料噴射インジェクタ。
　・・・（中略）・・・
【請求項３】  プランジャバレルと、そのプランジャバレル内を摺動し、燃料を圧送するプランジャで構成される燃料噴射ポンプにおいて、プランジャバレル及びプランジャの少なくとも一方の摺動部に、表面硬度が高く、かつ、低摩擦係数の微結晶クロム窒化物被膜を形成したことを特徴とする燃料噴射ポンプ。・・・（後略）・・・」（公報【特許請求の範囲】）
　　　　　
ｂ：「【０００２】
【従来の技術】燃料噴射インジェクタのニードルピストンとピストンボア、又は燃料噴射ポンプのプランジャとプランジャバレル等のような燃料系の摺動部材において、粘度の高い燃料、例えば軽油やガソリンを用いた場合、燃料自身が潤滑剤の役割も果たすため、摺動部の耐摩耗性について特に考慮する必要はなかった。
【０００３】これに対して、粘度の低い燃料、例えばジメチルエーテル（以下、ＤＭＥと示す）やアルコール燃料を用いた場合、燃料自身による潤滑作用を期待することができないことから、摺動部における摩耗などを防ぐべく、耐摩耗性に優れた硬質被膜を摺動部に形成している。
【０００４】摺動部に形成していた従来の硬質被膜として、ＴｉＮ被膜やＤＬＣ（DiamondLike Carbon）被膜などが挙げられる。」（公報段落【０００２】〜【０００４】）
　　　　　
ｃ：「【００２６】また、本実施の形態においては、ニードルピストン２のヘッド部３の外面３ａのみに微結晶クロム窒化物被膜５を形成した場合について説明を行なったが、ピストンボア１のボア面１ａのみ、又はヘッド部外面３ａ及びボア面１ａの両方に微結晶クロム窒化物被膜５を形成してもよく、それらの場合においても本実施の形態と同様の作用効果が得られることは言うまでもない。・・・（後略）・・・」（公報段落番号【００２６】）
　　　　　
　上記記載事項及び図面の記載を総合すると、引用例には、次の発明（以下「引用発明」という。）が実質的に記載されていると認められる。
「燃料噴射ポンプのプランジャにより燃料を燃料噴射インジェクタに導入し、該燃料噴射インジェクタのニードルピストンの開弁によりこの燃料を噴射するように構成された燃料噴射インジェクタ及び燃料噴射ポンプにおいて、
　前記燃料噴射ポンプのプランジャがプランジャバレル内を摺動し、
　前記プランジャの摺動部に耐摩耗性に優れた硬質被膜を形成し、
　前記燃料噴射インジェクタのニードルピストンが、ピストンボア内を摺動し、
　前記ニードルピストンの摺動部に耐摩耗性に優れた硬質被膜を形成した、燃料噴射インジェクタ及び燃料噴射ポンプ。」
　　　　　
（３）対比 
 　本願補正発明と引用発明とを対比する。
　引用発明の「燃料噴射インジェクタ」が、本願補正発明の「燃料噴射弁」に相当する。
　同様に、「ピストンボア」が「ノズルチップ」に、
　「耐摩耗性に優れた硬質被膜を形成」することは、「コーティング材」による「コーティング処理」に、それぞれ相当する。
　引用発明の「ニードルピストン」は本願補正発明の「針弁」に相当し、その皮膜が形成されている「ニードルピストンの摺動部」は「針弁の表面」といえる。
　引用発明が内燃機関で用いられることは自明であるから、引用発明の「燃料噴射インジェクタ及び燃料噴射ポンプ」は「内燃機関の燃料噴射装置」に相当し、燃料噴射インジェクタの燃料の噴射が行われる場所は「エンジンの燃焼室内」であるといえる。
　また、燃料噴射ポンプでは、プランジャがプランジャバレルに「往復摺動自在に嵌合」されていて、プランジャにより燃料を「高圧に加圧」すること、及び、燃料噴射弁では、針弁がノズルチップに「往復摺動自在に嵌合」されていることは、いずれも技術常識である。
　　　　　
　すると、両者は次の点で一致する。
［一致点］ 
「燃料噴射ポンプのプランジャにより高圧に加圧された燃料を燃料噴射弁に導入し、該燃料噴射弁の針弁の開弁によりこの燃料をエンジンの燃焼室内に噴射するように構成された内燃機関の燃料噴射装置において、
　前記燃料噴射ポンプのプランジャが往復摺動自在に嵌合されるプランジャバレルを有し、
　前記プランジャにコーティング材によるコーティング処理を施し、
　前記燃料噴射弁の針弁が往復摺動自在に嵌合されるノズルチップを有し、
　前記針弁の表面にコーティング処理を施し、
　ている内燃機関の燃料噴射装置。」
　　　　　
　一方で、両者は、次の点で相違する。 
［相違点１］
　プランジャ、プランジャバレル、針弁及びノズルチップの材質に関して、本願発明では「特殊鋼」であるのに対して、引用発明では材質は明らかではない点。
　　　　　
［相違点２］
　プランジャに関し、本願発明では「プランジャ室に臨む先端部にプランジャ室からの高圧燃料をプランジャバレルに形成された給排油孔に戻すリード溝が形成される」のに対して、引用発明ではリード溝が記載されていない点。
　　　　　
［相違点３］
　プランジャ及び針弁のコーティングの成分に関し、本願発明では「炭素を主成分とする」のに対し、引用発明では「耐摩耗性に優れた硬質被膜」である点。
　　　　　
［相違点４］
　プランジャのコーティングに関し、本願発明では「プランジャ室に臨む先端部の角部に０．６〜６５ｍｍの曲率半径からなる丸みが形成され、該丸み形成部分及びこれに連なるプランジャの先端面及び外周面」に施されているのに対して、引用発明では「プランジャの摺動部」に施されているものである点。
　　　　　
［相違点５］
　燃料に関し、本願発明では「沸点が９０℃以下で、且つ動粘度が０．７ｍｍ２／ｓ以下であるエーテル系化合物が用いられるとともに、該燃料中に潤滑性向上剤が添加されて用いられる」のに対して、引用発明では明らかではない点。
　　　　　
（４）相違点についての判断 
［相違点１］について 
　プランジャ、プランジャバレル、針弁及びノズルチップを特殊鋼で構成することは本願出願前周知の技術である。
　例えば、本願出願前に頒布された刊行物である特開昭６０−２６１６１号公報（公報第２ページ左下欄第６〜８行及び第１８〜２０行を参照。）及び本願出願前に頒布された特開平２−２２７５５３号公報（公報第２ページ右下欄第１３〜１５行を参照。）には、プランジャ及びプランジャバレルを炭素工具鋼、軸受鋼等で構成することが記載されている。
　また、同じく本願出願前に頒布された刊行物である特開２００３−９７３８９号公報（段落【００２０】、【００２２】を参照。）には、ノズルニードル（針弁に相当。）及びノズルボディー（ノズルチップに相当。）をＳＫ１〜７の炭素鋼、クロムモリブデン鋼で構成することが記載されており、また、本願出願前に頒布された刊行物である特開２００１−５５９６３号公報（段落【０１９３】を参照。）には、燃料噴射弁の弁本体、弁座、ニードルバルブをフェライト系ステンレス鋼で構成することが記載されている。
　そして、これらの上記の各刊行物に記載された各々の鋼は、いずれも「特殊鋼」である。
　したがって、引用発明において上記周知の技術を適用することにより上記相違点１に係る事項とすることは、当業者が容易になし得たものである。
　　　　　
［相違点２］について 
　プランジャにおいて、「プランジャ室に臨む先端部にプランジャ室からの高圧燃料をプランジャバレルに形成された給排油孔に戻すリード溝が形成」したものとすることは本願出願前周知の技術である。
　例えば、前記特開昭６０−２６１６１号公報（第１図のリード３１を参照。）、前記特開平２−２２７５５３号公報（第１、２図のリード１ｅを参照。）、及び、原査定の拒絶の理由に引用され本願出願前に頒布された刊行物である特開平９−１５１８３２号公報（図１〜５を参照。）には、プランジャにリードを設けたものが記載されている。
　したがって、引用発明において上記周知の技術を適用することにより上記相違点２に係る事項とすることは、当業者が容易になし得たものである。
　　　　
［相違点３］について 
　摺動部に炭素を主成分とするコーティング材によるコーティング処理を施すことは、本願出願前に周知の技術である。
　例えば、引用例（前記「２．（２）ｂ」を参照。）には、摺動部にＤＬＣ被膜を形成することが記載されており、このＤＬＣは炭素を主成分とするコーティング材である。
　また、本願出願前に頒布された刊行物である特開２００５−５４６０９号公報（【特許請求の範囲】を参照。）には、プランジャとシリンダの摺動面に硬質炭素薄膜としてＤＬＣ薄膜を被覆することが記載されており、本願出願前に頒布された刊行物である特開２００４−３１６５２２号公報（【特許請求の範囲】を参照。）には、ニードルバルブに硬質炭素薄膜としてダイヤモンドライクカーボン薄膜を被覆することが記載されており、本願出願前に頒布された刊行物である特開２００３−１３７１０号公報（段落【００１４】を参照。）には、摺動部にＤＬＣ膜を設けることが記載されており、本願出願前に頒布された刊行物である国際公開第２００４／０４０１７４号（第１３ページ第１２〜２３行を参照。）には、摺動面にダイヤモンドライクカーボン皮膜や硬質炭素皮膜を形成することが記載されている。
　したがって、引用発明において、耐摩耗性に優れた硬質被膜としてＤＬＣ被膜を用いることにより上記相違点３に係る事項とすることは、当業者が容易になし得たものである。
　　　　　
［相違点４］について 
　プランジャにコーティングを施す際に、プランジャの先端部及び外周面に施すことは本願出願前周知の技術である。
　例えば、前記特開昭６０−２６１６１号公報（公報第２ページ左下欄第９〜１５行及び第２図を参照。）、及び、前記特開平２−２２７５５３号公報（第２図の複合メッキ層２を参照。）には、プランジャにコーティング又はメッキを施すことが記載されており、その場所はプランジャの先端部及び外周面である。
　また、メッキ等の剥離を防ぐために角部にＲ部又は面取りを設けることは慣用技術である。
　例えば、本願出願前に頒布された刊行物である特開昭６３−２９２０４９号公報（公報第２ページ右下欄第１８行〜第３ページ左上欄第１行を参照。）には端部（「角部」に相当。）にＲ部（「丸み」に相当。）を設けると溶射膜の剥離を防止できることが記載されており、本願出願前に頒布された刊行物である特開２００３−２０５５４５号公報（段落【００１４】を参照。）には端面の内周縁（「角部」に相当。）に曲率半径が０．２mm以上１．０mm以下の面取り加工（「丸み」に相当。）を施すことによりメッキ剥がれを防止することが記載されており、本願出願前に頒布された刊行物である特開２０００−２０５３１４号公報（段落【００９６】を参照。）には孔に面取り（「丸み」に相当。）が形成されていることによりメッキの剥離が防止されることが記載されており、前記国際公開第２００４／０４０１７４号（第１３ページ第１２〜２３行を参照。）には硬質皮膜を形成する場合にシャープエッジになると剥離が生じやすいのでＲ面とすることが記載されている。
　したがって、上記「［相違点３］について」で述べたごとく引用発明においてＤＬＣ被膜を形成する際に、上記の各技術を適用して、膜の形成箇所をプランジャの先端部及び外周面とし、剥離を防ぐために角部に適宜定めた曲率半径の丸みを設けることにより、上記相違点４に係る事項とすることは、当業者が容易になし得たものである。
　　　　　
［相違点５］について 
　引用例（前記「２．（２）ｂ」を参照。）には、燃料としてジメチルエーテル（ＤＭＥ）を用いることが記載されている。
　このジメチルエーテルは、本願明細書（段落【００１１】）において実施例として挙げられているものであり、「沸点が９０℃以下で、且つ動粘度が０．７ｍｍ２／ｓ以下であるエーテル系化合物」に含まれる。
　また、ジメチルエーテルに潤滑性向上剤を含ませることは、例えば本願出願前に頒布された刊行物である特開２００２−１７３６９１号公報（公報【請求項６】を参照。）に記載されているように、本願出願前周知の技術である。
　したがって、引用発明において、燃料としてＤＭＥを用い、その際に潤滑性向上剤を添加することにより、上記相違点５に係る事項とすることは、当業者が容易になし得たものである
　　　　　
　そして、本願補正発明により得られる作用効果も、引用発明及び周知の技術から当業者であれば予測できる程度のものであって、格別のものとはいえない。 
　したがって、本願補正発明は、引用発明、周知の技術及び慣用技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。 
　　　　　
（５）むすび 
 　以上のとおり、本件補正は、平成１８年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するので、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下されるべきものである。 
　　　　　
３．本願発明について 
　平成２１年９月４日付けの手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、平成２１年３月２３日付け手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される以下のとおりのものである。 
「【請求項１】
　燃料噴射ポンプのプランジャにより高圧に加圧された燃料を燃料噴射弁に導入し、該燃料噴射弁の針弁の開弁によりこの燃料をエンジンの燃焼室内に噴射するように構成された内燃機関の燃料噴射装置において、
前記燃料噴射ポンプのプランジャを特殊鋼で構成するとともに、前記プランジャが往復摺動自在に嵌合されるプランジャバレルを特殊鋼で構成し、前記プランジャは、その先端部に０．６〜６５ｍｍの曲率半径からなる丸みが形成され、該丸み形成部分及びこれに連なるプランジャの先端面及び外周面に、炭素を主成分とするコーティング材によるコーティング処理を施したことを特徴とする内燃機関の燃料噴射装置。」 
　　　　　
（１）引用例 
　原査定の拒絶の理由に引用された引用例、及びその記載事項は、前記「２．（２）」に記載したとおりである。 
　　　　　
（２）対比・判断 
　本願発明は、前記「２．」で検討した本願補正発明から、前記限定事項を省いたものに相当する。 
　そうすると、本願発明の構成要件をすべて含み、さらに他の構成要件を付加したものに相当する本願補正発明が、前記「２．（４）」に記載したとおり、引用発明、周知の技術及び慣用技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も同様の理由により、当業者が容易に発明をすることができたものである。 
　　　　　
（３）むすび 
　以上のとおり、本願発明は、引用発明、周知の技術及び慣用技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから、他の請求項に係る発明については検討するまでもなく、本願は拒絶されるべきものである。 
　よって、結論のとおり審決する。