(57)【要約】      （修正有）【課題】車輪の回転軸と平行な回転軸周りにバックフォークがシートチューブに回動可能に固定されることで後輪が折畳まれる構造を有する折畳み自転車において、後輪の折畳み途中でもほとんどチェーンが弛むことがなく、比較的簡易に取り付けることができるチェーンテンショナーを提供する。【解決手段】折畳み自転車用のチェーンテンショナーとして、ダウンチューブ及び／又はシートチューブに固定される細長い板体からなる固定ロッド１０と、該固定ロッドの下端側に上端側が回動可能に固定される細長い板体からなり、後方側への所定回動位置からの回動が規制されるとともに、後方側へ向かう回動方向に力を付与する弾性部材が設けられる回動ロッド２０と、該回動ロッドの下端側に設けられる前記自転車のチェーンを引っ掛ける突起からなるチェーン受け３０とを設ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車輪の回転軸と平行な回転軸周りにバックフォークがシートチューブに回動可能に固定されることで後輪が折畳まれる構造を有する折畳み自転車に設けられるチェーンテンショナーであって、
前記自転車のダウンチューブ及び／又はシートチューブに固定される細長い板体からなる固定ロッドと、
前記固定ロッドの下端側に上端側が回動可能に固定される細長い板体からなり、後方側への所定回動位置からの回動が規制されるとともに、後方側へ向かう回動方向に力を付与する弾性部材が設けられる回動ロッドと、
前記回動ロッドの下端側に設けられる前記自転車のチェーンを引っ掛ける突起からなるチェーン受けと
を有するチェーンテンショナー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は車輪の回転軸と平行な回転軸周りにバックフォークがシートチューブに回動可能に固定されることで後輪が折畳まれる構造を有する折畳み自転車において、折畳んだ状態においてチェーンを張った状態に保持するチェーンテンショナーに関する。
【背景技術】
【０００２】
ドイツのＲ＆Ｍ社の折畳み自転車に代表されるような、バックフォークがシートチューブに回動可能に固定されることで後輪が折畳まれる自転車は、メインフレームに折畳み機構がないために剛性や耐久性に優れる。図５にこのような自転車においてバックフォークＢとともに後輪が折畳まれる途中状態を表す正面図を示す。
このような折畳み自転車はバックフォークＢの折畳みの回転軸がクランク軸よりも後方にあるために、図５に示されるようにバックフォークＢを折畳むとチェーンＣが弛んでしまうという問題が発生する。
このような問題に対応するものとして、台湾のBIKEFUN社は図６に示すようなチェーンテンショナーＡを販売している。チェーンテンショナーＡは正面視への字状の板体の両端にチェーンを引っ掛ける突起Ａ１、Ａ２を設けたもので中央部分がボトムブランケットシェルのギア側の端面に固定される。このような構造により、バックフォークＢを折畳んだ際に、チェーンテンショナーＡの後方側の突起Ａ１はチェーンＣの上側を受け、前方側の突起Ａ２はチェーンＣの下側を受け、バックフォークＢを完全に折畳んだ状態においてチェーンが弛むことがない。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかし、上記チェーンテンショナーＡは、後輪の折畳み途中においてチェーンＣの上側が突起Ａ１に当たるまではチェーンＣは弛んだ状態となり、また、取り付けもクランクとギアを外す必要があり面倒である。
本考案は、このような問題に鑑み、車輪の回転軸と平行な回転軸周りにバックフォークがシートチューブに回動可能に固定されることで後輪が折畳まれる構造を有する折畳み自転車において、後輪の折畳み途中でもほとんどチェーンが弛むことがなく、比較的簡易に取り付けることができるチェーンテンショナーを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために、本考案は次のような構成を有する。
即ち、本考案は車輪の回転軸と平行な回転軸周りにバックフォークがシートチューブに回動可能に固定されることで後輪が折畳まれる構造を有する折畳み自転車に設けられるチェーンテンショナーであって、前記自転車のダウンチューブ及び／又はシートチューブに固定される細長い板体からなる固定ロッドと、前記固定ロッドの下端側に上端側が回動可能に固定される細長い板体からなり、後方側への所定回動位置からの回動が規制されるとともに、後方側へ向かう回動方向に力を付与する弾性部材が設けられる回動ロッドと、前記回動ロッドの下端側に設けられる前記自転車のチェーンを引っ掛ける突起からなるチェーン受けとを有するチェーンテンショナーである。
【考案の効果】
【０００５】
本考案は、チェーンを引っ掛ける突起がチェーンの下側近傍に位置するように固定ロッドの位置を調整して固定することで、後輪を折畳むと直ぐにチェーンがチェーン受けに当たって引っ掛かるので、チェーンが弛む状態がほとんど生じない。また、後輪を折畳むとバックフォークはボトムブランケットシェルが突出している部分に重なるように折畳まれることになる一方、本考案のチェーンテンショナーはダウンチューブ及び／又はバックフォークに固定するのボトムブランケットシェルの突出している部分に重なるため、折畳まれるバックフォークにぶつかることになる。しかし、本考案のチェーンテンショナーは回動ロッドが回動するので、回動ロッドがバックフォークに押されるか、又は、チェーンに引かれて回動してバックフォークの折畳みの邪魔になることがない。即ち、本考案のチェーンテンショナーは、このような構造によりダウンチューブ及び／又はバックフォークに固定することができ、比較的簡単に折畳み自転車に装着することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】（ａ）は実施形態に係るチェーンテンショナーの正面図であり、（ｂ）は同チェーンテンショナーの右側面図であり、（ｃ）は同チェーンテンショナーの背面図である。
【図２】実施形態に係るチェーンテンショナーを折畳み自転車に装着した状態を示す図である。
【図３】実施形態に係るチェーンテンショナーの動作を示す第一の図である。
【図４】実施形態に係るチェーンテンショナーの動作を示す第二の図である。
【図５】バックフォークが折畳まれる折畳み自転車の折畳まれる途中の状態を示す図である。
【図６】折畳み自転車に装着された従来のチェーンテンショナーを示す図である。
【考案を実施するための形態】
【０００７】
以下、本考案の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１（ａ）に本実施形態に係るチェーンテンショナーXの正面図を示し、図１（ｂ）にチェーンテンショナーＸの右側面図を示し、図１（ｃ）にチェーンテンショナーＸの背面図を示す。チェーンテンショナーＸは固定ロッド１０、回動ロッド２０、チェーン受け３０とから構成される。チェーンテンショナーＸは、ほぼ図１（ａ）の状態で自転車に固定され右側が自転車の前方、左側が自転車の後方となる。
【０００８】
固定ロッド１０は、アルミの細長い板体により構成され、上端近傍に自転車に固定するための長穴１１が設けられている。また、下端側の背面には固定フック部１２が固定されている。固定フック部１２は側面に貫通孔が設けられた直方体状のブロック１２ａと、貫通孔に嵌合するＬ字状に曲げられた棒体からなるフック１２ｂとから構成される。フック１２ｂのフック部分は背面側に向かうように設けられ、この部分にはゴム製の保護キャップが被せられている。また、フック１２ｂはブロック体１２ａの貫通孔にややきつく嵌合することで位置調整が可能になっている。さらに、固定ロッド１０の下端近傍には図示しない回転軸が通る貫通孔が設けられ、また、下端には突出部１３が設けられている。さらに、ブロック体１２ａと貫通孔との間に後述するねじりばねの一端を保持するばね保持ピン１４が設けられている。なお、固定ロッド１０には軽量化のための穴１５が設けられている。
【０００９】
回動ロッド２０は、アルミの細長い板体により構成され、上端近傍に図示しない回転軸が通る貫通孔が設けられている。そして、皿頭のネジ部分が短い半ねじが回転軸２１として、当該貫通孔と、固定ロッド１０の貫通孔とを通り背面側でナットで固定される。これにより回動ロッド２０は固定ロッド１０に対して回動可能に固定されることになる。また、回転軸２１にはねじりばね２２のコイル部分が背面側で通されて固定される。さらに、回動ロッド２０の回転軸近傍には、前述した固定ロッド１０の突出部１３に対して前方（図1（ａ）の右側）から当たる位置に回動規制ピン２３が設けられる。これにより回動ロッド２０は自転車の後方側への回動が規制されることとなる。それから、固定ロッド１０の先端近傍にはねじりばね２２の他端を保持するばね保持ピン２４が設けられる。ねじりばね２２は、固定ロッド２０のばね保持ピン１４と回動ロッド２０のばね保持ピン２４に両端を規制されることで、回動ロッド２０は自転車の後方に回動するようにねじりばね２２によって押されることとなる。さらに、回動ロッド２０の下端にはチェーン受け３０を固定するための図示しない貫通孔が設けられる。なお、回動ロッド２０には軽量化のための穴２５がか設けられている。
【００１０】
チェーン受け３０は略円筒体状であり、回動ロッド２０の下端の貫通孔にねじにより固定される。チェーン受け３０の回動ロッド２０に接触する位置にはゴム製のカラー３１が設けられカラー３１の上面にカラー３１よりも外径が小さくなる溝部３２が形成されるとともに、溝部３２の上部にカラー３１とほぼ同じ外形を有する円盤部３３が形成される。溝部３２の位置は、チェーンテンショナーＸを自転車の所定位置に取り付けたときに、溝部３２と自転車のチェーンの位置がほぼ同じ面上に存在するように設定される。
【００１１】
次に、以上のような構成を有するチェーンテンショナーＸの使用方法について説明する。使用者は、図２に示すように取り付ける折畳み自転車のダウンチューブの適当な位置に予めボルトが係合するネジ穴を設けておき、ここにチェーンテンショナーＸの固定ロッド１０先端側に設けられる長穴１１を合わせ、ボルトを通して固定する。この際、固定ロッド１０下端側の固定フック部１２のフック１２ｂがシートチューブとダウンチューブとの接合部にできるＶ字状の角部分に嵌り、かつ、チェーン受け３０がチェーンＣの少し下に位置するように、フック１２ｂの突出量と長穴１１における固定位置を調整する。
【００１２】
この状態で、後輪をバックフォークＢとともに折畳むと、図３に示すように折畳んで直ぐにチェーンＣがチェーン受け３０に当接し、チェーン受け３０の溝部３２にチェーンＣが嵌る。これにより、この状態からチェーンＣにテンションをかけた状態を維持できチェーンＣは折畳み途中も弛まない。そして、さらにバックフォークＢを折畳んでいくと、チェーンＣがチェーン受け３０を引っ張り、また、バックフォークＢがチェーン受け３０のカラー３１を押すことにより、チェーンテンショナーＸの回動ロッド２０は前方側に回動していく。図４にバックフォーク４０の折畳みが完了した状態を示す。図に示すようにチェーンテンショナーＸは、回動ロッド２０が回動することでバックフォーク４０の折畳みの邪魔になることなく、完全に折畳んだ状態に至るまでチェーンＣを弛まないようにすることができる。
また、この状態からバックフォーク４０を元の位置に戻すと、回動ロッド２０はねじりばね２２に常に押されているので、バックフォーク４０の動作に連動して後方へ回動し、バックフォーク４０が最初の位置に戻ると、回動ロッド２０も最初の位置に戻ることになる。
【００１３】
なお、上記実施形態では長穴１１とフック１２ａとで固定ロッド１０をダウンチューブに固定しているが、これらは適宜変更することができ、固定ロッド１０をダウンチューブに２箇所で固定したり、固定ロッド１０と回動ロッド２０との角度を大きくするとともに固定ロッド１０を長くして、シートチューブとダウンチューブのそれぞれに固定するようにしたりしてもよい。
また、上記実施形態では回動ロッド２０を後方に不勢する弾性体としてねじりばねを用いているが、これを引張ばねや圧縮ばね、ゴム紐などで適宜代用することが可能である。
【符号の説明】
【００１４】
Ｘ  チェーンテンショナー
１０  固定ロッド
１１  長穴
１２  固定フック部
１２ａ  ブロック
１２ｂ  フック
１３  突出部
１４  ばね保持ピン
２０  回動ロッド
２１  回転軸
２２  ねじりばね
２３  回動規制ピン
２４  ばね保持ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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