(57)【要約】      （修正有）【課題】トルク設定とドリル機能を切り替え可能な径方向の定位停止装置を提供する。【解決手段】カバーを回して、トルク切り換えを設定する時には、各ピン０６はクラッチを貫通せず、この時、モーターによりギアボックスを連動し出力するトルクが、主軸端の入力トルクより小さい場合には、クラッチが外殻中に制限されており、しかもクラッチリング０７が、太陽歯車１２と遊星歯車１０に連動され回転するため、クラッチリング０７に設置するラチェット部とクラッチに設置するクラッチ歯とは、相互に行き過ぎ、トリップし、カバーを回して、ドリル機能に切り換える際には、各ピン０６はクラッチを貫通し、クラッチリング０７に接触して停止し、この時、モーターはギアボックスを連動して出力させ、クラッチリング０７は、ピン０６に固定され、回転できないため、ギアボックスは最大のトルクを出力し、ドリル機能を達成することができる。【選択図】図２
0003169830.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
径方向の定位停止装置は、外殻、ワッシャ、複数のピン、複数のバネ、クラッチ、クラッチリング、複数の調整部品、第一カバー、第二カバー、複数の遊星歯車、伝動歯車、太陽歯車を備え、前記外殻は、内部に空間を備え、前記内部空間の内壁面には、軸方向に延伸する複数の溝を設置し、
前記ワッシャは、前記外殻の内部空間に、軸方向に組み合わされ、前記ワッシャの環状の周辺には、前記外殻内部空間の溝に、軸方向に対応可能な複数の凸ブロックを設置し、前記ワッシャには、環状に配列する複数の孔を設置し、前記複数のピンの一端は、前記ワッシャの各孔に固定し、
前記複数のバネは、前記各ピンに被せて設置し、前記クラッチは、前記外殻の内部空間に、軸方向に組み合わされ、前記クラッチの一面には、環状に配列する複数のクラッチ歯を設置し、しかも前記クラッチの環状の周辺には、前記ワッシャの各孔位置に対応する複数の間隙を設置し、及び前記クラッチの周辺には、前記外殻内部空間の溝に軸方向に対応可能な複数の突出部を設置し、前記ピンの自由端は、前記クラッチに向かい、しかも前記各バネは、前記クラッチと前記ワッシャとの間に位置し、前記クラッチリングは、前記外殻の内部空間に軸方向に組立てられ、これにより前記クラッチリングは、前記クラッチのクラッチ歯を備える面に面し、環状に配列する複数のラチェット部を設置し、前記クラッチリングの中央には、内歯車を設置し、前記複数の調整部品は、相対する両端に位置する凸部と接触定位部を備え、前記調整部品は、前記外殻側壁に設置する貫通孔を貫通し、これにより前記接触定位部は、前記ワッシャに接触し、前記第一カバーは、前記外殻に組合せ、
前記第二カバーは、前記第一カバーの外側に組合せ、しかも前記第二カバーの内径は、前記調整部品に連接し、これにより前記第二カバーを回すと、前記調整部品を制御して、軸方向に移動させることができ、前記複数の遊星歯車は、前記クラッチリングに噛み合い、前記伝動歯車は、前記各遊星歯車に噛み合い、
前記太陽歯車は、モーターに連接し、しかも前記太陽歯車は同時に、前記各遊星歯車に噛み合うことを特徴とする径方向の定位停止装置。
【請求項２】
前記クラッチ周辺に設置する複数の突出部は、前記各間隙の相対する両側に、対を成して設置することを特徴とする請求項１に記載の径方向の定位停止装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は径方向の定位停止装置に関し、特に電動工具に応用し、トルク設定とドリル機能を切り換え可能な径方向の定位停止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気ドリルなどの出力トルクを調整可能な従来の電動工具は、回転カバーにより、トルク設定、或いはドリル機能を達成していた。上記トルク設定を達成する従来の構造は、電動工具内に設置するクラッチを備える径方向の定位停止装置である。モーターがギアボックスを連動し出力するトルクが、主軸端が出力するトルクより小さい時には、該径方向の定位停止装置のクラッチを利用し、自動的にトリップさせ、空転させる。ドリル機能に切り換えると、該クラッチはトリップできなくなり、これによりドリル機能は最大トルクを達成する。
【０００３】
上記した従来の径方向の定位停止装置のクラッチは、スチールボール或いはローラーにより固定されており、スチールボール或いはローラーの設置を遺漏のないよう、組立て時には、検査を厳しく行う必要がある。また、スチールボール或いはローラーと、クラッチとは、材質が異なるため、その表面の磨耗程度にも差異があり、これが機能の不確実性を招く恐れがある。
【０００４】
別種の従来の径方向の定位停止装置では、２本の定位ピンにより、クラッチを固定する。その定位ピンは、外殻を貫通し、さらにクラッチ側辺に挿入されるため、定位ピンのサポート力は小さくなり、受ける力は大きくなってしまう。
本考案は、従来の径方向の定位停止装置の上記した欠点に鑑みてなされたものである。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
本考案が解決しようとする第一の課題は、スチールボール或いはローラーを利用しクラッチに固定するため、組立て時にスチールボール或いはローラーの設置を遺漏し易く、しかもスチールボール或いはローラーと、クラッチ表面との磨耗の程度に差異があるため、機能の不確実性を招く恐れがあるという従来の電動工具に応用するトルク調整可能な径方向の定位停止装置の欠点を改良した径方向の定位停止装置を提供することである。
本考案が解決しようとする第二の課題は、２本の定位ピンにより、クラッチを固定し、しかも定位ピンは、外殻を貫通し、さらにクラッチ側辺に挿入されるため、定位ピンのサポート力が小さくなり、受ける力が大きくなってしまい、その強度が十分でないという従来の電動工具に応用するトルク調整可能な径方向の定位停止装置の欠点を改良した径方向の定位停止装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本考案は下記の径方向の定位停止装置を提供する。
径方向の定位停止装置は、電動工具に使用し、
複数のピンをリベット固定するワッシャを設置し、
該各ピンの移動を制御することで、クラッチがトリップ可能か否かを決定し、これにより従来のスチールボール、ローラー、或いは定位ピンに置換し、
該ピンの数と、該ワッシャ上において該各ピンを固定するために用いる孔の数は、一定で、これにより設置時に作業員が遺漏することはなく、
該各ピンによりクラッチを固定する時、先ず、クラッチリングを貫通し、クラッチリングを利用して受ける力を分散し、これにより該各ピンのサポート力はより大きくなり、しかも受ける力はより小さくなり、こうして強度を向上させることができ、
径方向の定位停止装置は、外殻内に順番に、ワッシャ、クラッチ、クラッチリング、複数の遊星歯車、太陽歯車を設置し、
該ワッシャには、複数のピンを固定し、該各ピンには、バネを被せて設置し、
カバーを回して、トルク設定に切り換える時には、該各ピンは、クラッチを貫通せず、この時、モーターによりギアボックスを連動し出力するトルクが、主軸端の入力トルクより小さい場合には、該クラッチが外殻中に制限されており、しかも該クラッチリングが、該太陽歯車と該遊星歯車に連動され回転するため、該クラッチリングに設置するラチェット部と該クラッチに設置するクラッチ歯とは、相互に行き過ぎ、トリップし、
カバーを回して、ドリル機能に切り換える際には、該各ピンは、該クラッチを貫通し、該クラッチリングに接触して停止し、この時、モーターはギアボックスを連動して出力させ、該クラッチリングは、該ピンに固定され、回転できないため、ギアボックスは最大のトルクを出力し、ドリル機能を達成することができ、該外殻の内部空間の内壁面には、軸方向に延伸する複数の溝を設置し、該ワッシャ、該クラッチ、該クラッチリングは、順番に、該外殻の内部空間に軸方向に組み合わされ、しかも該溝の制限を受け、該クラッチリングの一面には、環状に配列する複数のラチェット部を設置し、該クラッチリングの中央には、内歯車を設置し、該クラッチは、該クラッチリングのラチェット部を備える一面に面して、環状に配列する複数のクラッチ歯を設置し、しかも該クラッチの環状の周辺には、複数の間隙を設置し、該ワッシャには、該クラッチの間隙位置に対応する複数の孔を設置し、該各孔には、１個のピンをリベット固定し、該ピンの一端は、該クラッチの自由端に向かい、及び該各ピンには、バネを被せて設置し、これにより該バネは、該クラッチと該ワッシャとの間に位置し、該外殻側壁に位置する貫通孔には、複数の調整部品を挿入して設置し、該調整部品は、相対する両端に位置する凸部と接触定位部を備え、これにより該接触定位部は、該ワッシャに接触し、該外殻には、第一カバーと第二カバーを組合せ、該第二カバーの内径は、該調整部品に連接し、これにより該第二カバーを回すと、該調整部品を制御して、軸方向に移動させることができ、該クラッチリングの内歯車は、複数の遊星歯車に同時に噛み合い、しかも該遊星歯車はさらに、モーターに連接する太陽歯車に連接し、該太陽歯車により、該各遊星歯車を連動し、さらに該各遊星歯車に連接する伝動歯車を駆動して、動力を出力し、該第二カバーを回して、トルクの切り換えを設定することができ、設定する時には、該各ピンは、クラッチを貫通せず、この時、モーターによりギアボックスを連動し出力するトルクが、主軸端の入力トルクより小さい場合には、該クラッチが外殻中に制限されており、しかも該クラッチリングが、該遊星歯車に連動され回転するため、該クラッチリングに設置するラチェット部と該クラッチに設置するクラッチ歯とは、相互に行き過ぎ、トリップし、空転を生じ、こうして、出力トルクが、設定値を超過しないようにすることができ、
該第二カバーを回して、ドリルト機能に切り換える際には、該各ピンは、該クラッチを貫通し、該クラッチリングに接触して停止し、この時、該クラッチリングは、該ピンに固定され、回転できないため、モーターは、ギアボックスにより最大のトルクを出力し、ドリル機能を達成することができる。
【考案の効果】
【０００７】
本考案の径方向の定位停止装置は、スチールボール或いはローラーを利用しクラッチに固定するため、組立て時にスチールボール或いはローラーの設置を遺漏し易く、しかもスチールボール或いはローラーと、クラッチ表面との磨耗の程度に差があるため、機能の不確実性を招く恐れがあるという従来の径方向の定位停止装置の欠点を改善することができる。
さらに、本考案の径方向の定位停止装置は、２本の定位ピンにより、クラッチを固定し、しかも定位ピンは、外殻を貫通し、さらにクラッチ側辺に挿入されるため、定位ピンのサポート力が小さくなり、受ける力が大きくなってしまい、その強度が十分でないという従来の径方向の定位停止装置の欠点を改善することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案主要部品の組合せ関係を示す局部立体分解図である。
【図２】ピンがクラッチを未貫通の様子を示す本考案の主要構造の局部平面断面図である。
【図３】本考案のピンがクラッチを未貫通である時、クラッチ上のクラッチ歯とクラッチリング上のラチェット部がトリップを生じる様子を示す局部平面動作図である。
【図４】本考案のピンがクラッチを貫通し、しかもピンがクラッチリングに接触して固定される様子を示す局部平面断面図である。
【図５】本考案のピンがクラッチを貫通し、しかもクラッチリングに接触して固定される時、クラッチ上のクラッチ歯とクラッチリング上のラチェット部が、トリップを生じることができない様子を示す局部平面動作図である。
【図６】図２のA-A位置における断面の平面模式図である。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
以下に図面を参照しながら本考案を実施するための最良の形態について詳細に説明する。
【実施例】
【００１０】
図１、２、６に示すように、本考案が提供する本考案径方向の定位停止装置は、電動ドリルなどの電動工具のトルク調整装置に応用する。その構造は、外殻０９、ワッシャ０４、複数のピン０６、複数のバネ０５、クラッチ０８、クラッチリング０７、複数の調整部品０３、第一カバー０１、第二カバー０２、複数の遊星歯車１０、太陽歯車１２を備える。
【００１１】
外殻０９は、内部に空間を備え、該内部空間の内壁面には、軸方向に延伸する複数の溝(図示なし)を設置し、外殻０９の側壁には、複数の貫通孔０９１を設置する。本考案の実施例では、２個の貫通孔０９１を備え、貫通孔０９１は、相対する両側に設置する。
【００１２】
ワッシャ０４は、環状の板体で、その環状の周辺には、外殻０９内部空間の溝に、軸方向に対応可能な複数の凸ブロック０４１を設置する。ワッシャ０４には、環状に配列する複数の孔０４２を設置する。該各孔０４２には、ピン０６をそれぞれリベット結合し、これによりピン０６の一端は、自由端を形成する。さらに、各ピン０６には、バネ０５を被せて設置する。ワッシャ０４の凸ブロック０４１は、外殻０９の溝に沿ってスライドして入り、ワッシャ０４は外殻０９の内部空間に、軸方向に組み合わされる。
【００１３】
クラッチ０８もまた環状の板体である。クラッチ０８の一面には、環状に配列し、しかもワッシャ０４の各孔０４２位置に対応する複数のクラッチ歯０８２を設置する。しかも、クラッチ０８の環状の周辺には、複数の間隙０８１、及び外殻０９内部空間の溝に軸方向に対応可能な複数の突出部０８３を設置する。本考案の実施例では、突出部０８３は、各間隙０８１の両側に、対を成して設置する。クラッチ０８は、外殻０９の内部空間に、軸方向に組み合わされる。これにより、ワッシャ０４に固定するピン０６は、クラッチ０８に向かい、同時に、バネ０５の両端は、ワッシャ０４とクラッチ０８にそれぞれ接触する。
【００１４】
クラッチリング０７は、環状の板体で、それは、クラッチ０８のクラッチ歯０８２を備える面に面して、環状に配列する複数のラチェット部０７１を設置する。クラッチリング０７の中央には、内歯車０７２を設置する。クラッチリング０７は、外殻０９の内部空間に軸方向に組立てられ、これにより、ラチェット部０７１は、クラッチ０８のクラッチ歯０８２の方向に面する。
歯車０７２は、複数の遊星歯車１０に噛み合う。
【００１５】
調整部品０３は、ワッシャ０４を押す部品である。それは、相対する両端に位置する凸部０３１と接触定位部０３２を備える。調整部品０３は、内から外へと、外殻０９側壁に設置する貫通孔０９１を貫通する。これにより、接触定位部０３２は、ワッシャ０４に接触し、凸部０３１は、第二カバー０２に連接する。
【００１６】
ワッシャ０４、ピン０６、バネ０５、クラッチ０８、クラッチリング０７、調整部品０３をすべて、外殻０９内に組み合わせた後、外殻０９の後端は、モーター板１１により覆って蓋をし、固定する。これにより、モーター(図示なし)に連接する太陽歯車１２は、モーター板１１を貫通して、外殻０９に進入し、遊星歯車１０とかみ合う。
【００１７】
第一カバー０１内部には、伝動歯車１３を組合わせる。太陽歯車１２は、同時に、各遊星歯車１０に噛み合い、しかも伝動歯車１３は、歯車を通して、電動工具の最終出力軸に連接する。第一カバー０１は、外殻０９に連接する。第二カバー０２は、第一カバー０１の外側に組合せ、しかも第二カバー０２の内径は、調整部品０３に連接する。これにより、正方向、或いは反対方向に、第二カバー０２を回すと、調整部品０３を制御して、前方へ、或いは後方へと、軸方向に移動させることができる。
【００１８】
本考案において、機能を切り換える操作方式について、以下に説明する。図２に示すように、先ず、第二カバー０２を回し、調整部品０３を前方へと移動させる。この時、バネ５の弾力は、ワッシャ０４を押し、同時に前方へと軸方向に移動させる。これにより、各ピン０６は、移動に従い、クラッチ０８の間隙０８１を離れる。この時、モーターの駆動を受けた太陽歯車１２が、遊星歯車１０の回転を連動すると、同時に伝動歯車１３の回転を連動し、こうして最終の出力軸は、トルクを発生する。この時、出力軸が出力するトルクが、主軸端に入力されるトルクより小さい場合には、クラッチ０８は、外殻０９中に制限され、しかもクラッチリング０７は、太陽歯車１２と遊星歯車１０により回転を連動されるため、クラッチリング０７に設置するラチェット部０７１とクラッチ０８に設置するクラッチ歯０８２とは、相互に行き過ぎ、トリップして、空転を生じる(図３参照)。こうして、出力軸のトルクが、設定値を超過しないようにすることができる。
【００１９】
本考案において、ドリル機能に切り換える操作方式について、以下に説明する。図４に示すように、先ず、第二カバー０２を反対方向に回し、調整部品０３を連動して、後方へと移動させる。この時、バネ０５は、ワッシャ０４の圧縮を受け、同時に、各ピン０６は、移動に従い、クラッチ０８の間隙０８１を貫通する。これにより、各ピン０６の自由端は、クラッチリング０７に接触して停止する。この時、モーターの駆動を受けた太陽歯車１２が、遊星歯車１０の回転を連動すると、クラッチリング０７は、ピン０６により固定され、回転できない(図５参照)ため、遊星歯車１０は、伝動歯車１３により、直接出力軸を駆動し、最大のトルクを出力させる。こうして、ドリル機能を達成することができる。
【００２０】
上記の本考案名称と内容は、本考案技術内容の説明に用いたのみで、本考案を限定するものではない。本考案の精神に基づく等価応用或いは部品（構造）の転換、置換、数量の増減はすべて、本考案の保護範囲に含むものとする。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
本考案は実用新案登録の要件である新規性を備え、従来の同類製品に比べ十分な進歩を有し、実用性が高く、社会のニーズに合致しており、産業上の利用価値は非常に大きい。
【符号の説明】
【００２２】
０１  第一カバー
０２  第二カバー
０３  調整部品
０３１  凸部
０３２  接触定位部
０４  ワッシャ
０４１  凸ブロック
０４２  孔
０５  バネ
０６  ピン
０７  クラッチリング
０７１  ラチェット部
０７２  内歯車
０８  クラッチ
０８１  間隙
０８２  クラッチ歯
０８３  突出部
０９  外殻
０９１  貫通孔
１０  遊星歯車
１１  モーター板
１２  太陽歯車
１３  伝動歯車
【図１】
0003169830.tif 000003
【図２】
0003169830.tif 000004
【図３】
0003169830.tif 000005
【図４】
0003169830.tif 000006
【図５】
0003169830.tif 000007
【図６】
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