(57)【要約】      （修正有）【課題】ヘッドのホーゼルの中心線に対してシャフトの中心線が傾斜した状態で、シャフトがホーゼルに挿入固定された中心線不一致のゴルフクラブに対して、中心線一致のゴルフクラブ同様のシャフト抜き取りを行うことができるシャフト抜き器を提供する。【解決手段】ゴルフクラブのシャフト抜き器であって、ヘッド１のホーゼル２のシャフト挿入孔端面をシャフト抜き器本体のホーゼル当接面に突き当てた状態においてシャフト３をヘッドから遠退く向きに移動させることにより、ヘッドからシャフトを抜き取るシャフト抜き器において、ゴルフクラブをシャフト抜き器に装着した状態において、ホーゼル当接面と前記シャフト挿入孔端面との間に装着される当接面整合体１８を有し、当接面整合体１８の前記シャフト挿入孔端面側を平面１８ａとし、ホーゼル当接面側を球面１８ｂにする。【選択図】図６
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフクラブのシャフト抜き器であって、ホーゼルのシャフト挿入孔端面をシャフト抜き器本体のヘッド当接部のホーゼル対向面に突き当てた状態においてシャフトをシャフト挟持部によってヘッドから遠退く向きに移動させることにより、ヘッドからシャフトを抜き取るシャフト抜き器において、
ゴルフクラブをシャフト抜き器に装着した状態において、前記ホーゼル当接面と前記シャフト挿入孔端面との間に装着される当接面整合体を有し、該当接面整合体は、その前記シャフト挿入孔端面側が平面であり、前記ホーゼル対向面側が球面であって、ゴルフクラブのシャフトをその中心部に受け入れる外周縁からの切り込みを有することを特徴とするゴルフクラブのシャフト抜き器。
【請求項２】
請求項１記載のゴルフクラブのシャフト抜き器において、
前記当接面整合体は、抜き取るシャフトの太さに応じて前記切り込みの幅が設定されていることを特徴とするゴルフクラブのシャフト抜き器。
【請求項３】
請求項１記載のゴルフクラブのシャフト抜き器において、
シャフト挟持部は、その枠体内の下部に固定されたシャフト受け体と、該シャフト受け体と対向して上下動自在に支持されたシャフト押圧体とを具備し、
前記シャフト受け体及びシャフト押圧体は、それぞれ同型の樹脂製のシャフト把持部材を有し、これらシャフト把持部材には、シャフトの各対向面にシャフト把持部であるＶ溝と、前記シャフト把持部を二分する切込みが形成されていることを特徴とするゴルフクラブのシャフト抜き器。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ゴルフクラブのヘッドからシャフトを抜き取るゴルフクラブのシャフト抜き器に関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブのヘッドやシャフトを交換する際に、従来、ゴルフクラブのヘッドのホーゼルからシャフトを引き抜くシャフト抜き器として、ホーゼルのシャフト挿入孔端面をシャフト抜き器本体のホーゼル当接面に突き当てた状態においてシャフトをヘッドから遠退く向きに移動させることにより、ヘッドからシャフトを抜き取るシャフト抜き器が使用されている。(文献１：特開平９−７５４８８号公報、文献２：実開平７−３３５７２号公報)
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−７５４８８号公報
【特許文献２】実開平７−３３５７２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本来、ゴルフクラブのシャフトは、ヘッドのシャフト挿入固定部としてのホーゼルに正しく、すなわち、図７（a）に示すように、ヘッド１のホーゼル２の中心線Ｏｈとシャフト３の中心線Ｏｓとが一致した状態で挿入されるべきであるところ、数多いゴルフクラブにおいては、図７（b）に示すように、ホーゼル２の中心線Ｏｈに対してシャフトの中心線Ｏｓが傾斜した状態で、シャフト３の先端部がホーゼルに挿入固定された中心線不一致のゴルフクラブも存在する。ホーゼル２のシャフト挿入孔端面４はホーゼル中心線Ｏｈに対して垂直な面をなしている。
図７（b）に示す中心線不一致のゴルフクラブにおいて、ヘッド１からのシャフト３を引き抜くべくシャフト３を図において右方に引くと、ヘッド１がホーゼル２のストッパー５との当接部２aを支点としてシャフト挿入孔端面４がストッパー５に当接する位置まで揺動し、そのためシャフトの先端部にひずみが生じる。
このように、中心線不一致のゴルフクラブに対して、シャフト引き抜きを実行すると、シャフト引き抜き時に、通常要求されているホーゼル部の短時間加熱、最少熱量による抜き取り操作に支障をきたしたり、シャフト引き抜き時にシャフトのヘッド挿入部にひずみが生じたりして、シャフトの抜き取りが正常に行われない事態が生じる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は、上記課題を解決するために、請求項１記載の考案は、ゴルフクラブのシャフト抜き器であって、ホーゼルのシャフト挿入孔端面をシャフト抜き器本体のヘッド当接部のホーゼル対向面に突き当てた状態においてシャフトをシャフト挟持部によってヘッドから遠退く向きに移動させることにより、ヘッドからシャフトを抜き取るシャフト抜き器において、ゴルフクラブをシャフト抜き器に装着した状態において、前記ホーゼル当接面と前記シャフト挿入孔端面との間に装着される当接面整合体を有し、該当接面整合体は、その前記シャフト挿入孔端面側が平面であり、前記ホーゼル対向面側が球面であって、ゴルフクラブのシャフトをその中心部に受け入れる外周縁からの切込みを有することを特徴とする。
請求項２記載の考案は、請求項１記載のゴルフクラブのシャフト抜き器において、前記当接面整合体は、抜き取るシャフトの太さに応じて前記切込みの幅が設定されていることを特徴とする。
請求項３記載の考案は、請求項１記載のゴルフクラブのシャフト抜き器において、シャフト挟持部は、その枠体内の下部に固定されたシャフト受け体と、該シャフト受け体と対向して上下動自在に支持されたシャフト押圧体とを具備し、前記シャフト受け体及びシャフト押圧体は、それぞれ同型の樹脂製のシャフト把持部材を有し、これらシャフト把持部材には、シャフトの各対向面にシャフト把持部であるＶ溝と、前記シャフト把持部を二分する切込みが形成されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００６】
本考案によれば、ホーゼルの中心線に対してシャフトの中心線が傾斜した状態で、シャフトがホーゼルに挿入固定された中心線不一致のゴルフクラブについても、中心線一致のゴルフクラブ同様のシャフト抜き取りを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本考案のゴルフクラブのシャフト抜き器の一例を示す斜視図である。
【図２】支持板及び受座部材の正面図である。
【図３】当接面整合体の正面図である。
【図４】シャフト挟持部の断面図である。
【図５】シャフト把持部材の斜視図である。
【図６】ヘッドが当接面整合体を介してシャフト抜き器の受座部材に当接した状態を示す断面図である。
【図７】ヘッドが従来のシャフト抜き器のストッパーに当接した状態を示す断面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
ゴルフクラブのシャフト抜き器の斜視図を示す図１において、操作に適当な高さのテーブルなどに設置する、長さ４４０ｍｍ程度の基台１０には、その長手方向に沿ってヘッド当接部１１、シャフト挟持部１２を摺動自在に支持したレール１３及びシャフト挟持部１２を駆動するギヤボックス１４がこの順に設置されている。
ヘッド当接部１１は、基台１０の端面に下端部を固定された支持板１５、この支持板１５の上部外側面に固定された、後述の当接面整合体の受座部材１６からなり、支持板１５及び受座部材１６には、図２にも示すように、ゴルフクラブシャフト（以下、「シャフト」という）をその中心部に受け入れる開口部１７が形成されている。受座部材１６の外側面には、上記当接面整合体の球面部が当接する球面凹部１６aが設けられている。
【０００９】
図１において、ゴルフクラブのヘッド１と受座部材１６との間に符号１８で示す前記当接面整合体は、その外側面であるヘッド１側が平面１８aであり、その内側面である受座部材１６側が球面１８b（図６）であって、シャフト３をその中心部に受け入れる外周縁からの切込み１９と、当接面整合体１８をシャフト３に対して脱着するときの操作つまみ２０を有する。
図３において、当接面整合体１８は、直径が３５ｍｍ、厚さが１０ｍｍ程度であり、シャフトに落とし込んだときのシャフトとの接触部の半径ｒは抜き取るシャフトの太さに応じて４．２５ｍｍ〜５．９ｍｍ、切込み１９の幅は２ｒにそれぞれ設定されている。
【００１０】
図１、図４において、シャフト挟持部１２は、上部にシャフト挟持操作用のハンドル２５を有する枠体２６と、枠体２６内の下部に固定されたシャフト受け体２７ａと、枠体２６内の上部にシャフト受け体２７ａと対向して上下動自在に支持されたシャフト押圧体２７ｂと、シャフト挟持部１２を駆動するネジ軸２８が螺合したネジ軸受け２９を備えている。
シャフト挟持部１２は、その枠体２６がネジ軸棒２８と平行なレール１３に摺動自在に支持されていて、ネジ軸２８の正逆回転により基台１０上においてレール１３に沿って往復動する。
ハンドル２５を上端に固定したネジ軸３０は、シャフト挟持部１２の頂板に設けられたネジ軸受け３１に螺合支持されていて、その下端にはシャフト押圧体２７ｂが支持体２８a、２８bを介して結合されている。
支持体２８a、２８bは、シャフト押圧体２７ｂの上面にそれぞれ固定されており、それらの突部２８cがネジ軸３０の周溝３２に緩く係合していて、ネジ軸３０をハンドル２５で正逆回転させることによりシャフト押圧体２７を上下動させる。
【００１１】
図４に示すように、シャフト受け体２７ａ及びシャフト押圧体２７ｂには、それぞれ同型のウレタン樹脂製のシャフト把持部材３３ａ、３３ｂが設けられている。これらシャフト把持部材３３ａ、３３ｂは、図５に示すように、シャフトとの各対向面にシャフト把持面である開角１２０°程度のＶ溝３５と、シャフト把持面を二分する切込み３６が形成されている。シャフトは、そのグリップ側からヘッド側に向かって細くなるように形成されているが、シャフト把持面を二分することによって、シャフト挟持部でのシャフトの挟持性が向上する。
【００１２】
図１において、ギヤボックス１４は、ネジ軸２８の一端部と、ネジ軸２８を駆動するハンドル３７を回転自在に支持している。ネジ軸棒２８と、ハンドル３７の軸とは互いに直交する方向に支持されていて、ネジ軸２８とハンドル３７とは、それらの各内端に固定された傘歯車３８と傘歯車３９とが噛み合っていて、ハンドル３８の操作によりネジ軸２８を回転してシャフト挟持部１２をレール１３に沿って移動させる。
【００１３】
シャフト抜き動作を、図７（b）に示す中心線不一致のゴルフクラブを例にとって説明する。
図１において、先ず、シャフト挟持部１２のハンドル２５を反時計方向に回して、シャフト押圧体２７ｂをシャフト受け体２７ａに対して上方に移動させ、シャフトをシャフト受け体２７ａにセットすべく、シャフトをヘッド当接部１１の開口部１７に挿入し、ハンドル２５を時計方向に回して、シャフト押圧体２７ｂをシャフト受け体２７ａに向けて移動させて、シャフトをシャフト押圧体２７ｂとシャフト受け体２７ａとにより挟み、さらにネジ軸３０の下端面でシャフト押圧体２７ｂの上面を押圧して強固に挟持する。
シャフト挟持部１２へのシャフトのセットは、ホーゼル２と受座部材１６との間に当接面整合体１８を挿入できる程度の間隔をおいて行う。
次に、ホーゼル２と受座部材１６との間に当接面整合体１８を装着すべく、その切り込み１９を下向きにして操作つまみ２０を摘まんで、当接面整合体１８をシャフトの上に落とし込む。
次に、ハンドル３７を時計方向に回して、ネジ軸２８を回転させ、挟持部１２をヘッド当接部１１から遠退く向きに移動させて当接面整合体１８をホーゼル２と受座部材１６との間に挟み込む。この状態からさらにハンドル３７の操作によりシャフトを引っ張ると、図６に示すように、ホーゼル２のシャフト挿入孔端面４が当接面整合体１８の平面１８aに当接する位置まで、当接面整合体１８が受座部材１６に対して左向きに揺動する。ホーゼル２を加熱手段（ヒートガン）で加熱し、この状態から更なるハンドル操作によりシャフトをシャフト挟持部１２で引っ張ってシャフトをヘッドから引き抜いて、ここにシャフト引き抜き作業を終了する。このシャフト引き抜きは、中心線不一致のゴルフクラブに対しても、ホーゼルのシャフト挿入孔端面が当接面整合体に当接した状態で行われるので、短時間加熱、最少熱量による抜き取り操作に支障をきたすことなく、シャフトの抜き取りが正常に行われる。
【符号の説明】
【００１４】
１      ヘッド
２      ホーゼル
３      シャフト
４      シャフト挿入孔端面
５      ストッパー
１１    ヘッド当接部
１２    シャフト挟持部
１３    レール
１５    受座部材の支持板
１６    受座部材
１６a   受座部材の球面凹部
１８    当接面整合体
１８a   当接面整合体のヘッド対向面側の平面
１８b   当接面整合体の受座部材側の球面
１９    当接面整合体の切込み
２７ａ  シャフト受け体
２７ｂ  シャフト押圧体
２８    駆動用ネジ軸
３３ａ  シャフト把持部材
３３ｂ  シャフト把持部材
Ｏs     ゴルフクラブのシャフトの中心線
Ｏh     ヘッドのホーゼルの中心線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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