(57)【要約】【課題】  コンテナ貨物船において、上甲板上にコンテナを２列積載した場合でも、船幅を広げる必要が無く、ハッチカバーの開口を小さくする必要も無く、かつ、上甲板上を通って船首部へ行くことが可能なハッチコーミング構造を提供する。【解決手段】  コンテナ船等の貨物船の貨物倉ハッチコーミングの船体縦方向の一方または双方のサイドに船体縦方向に通行する通路を配置した。【選択図】図３
0003166830.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
コンテナ船等の貨物船の貨物倉ハッチコーミングの船体縦方向の一方または双方のサイドに船体縦方向に通行する通路を配置したことを特徴とする通路付きハッチコーミング。
【請求項２】
前記通路は、上甲板から前記ハッチコーミング壁が立ち上がり、この壁に続く傾斜する肩部が形成され、次いでこの肩部から垂直に立ち上がる壁、さらに、この壁から水平に所定幅のハッチカバーが載置される平面部からなるハッチコーミングにおいて、前記平面部の高さ位置に水平に当該ハッチコーミングに添って形成される通路用鋼板及びこれを支える補強板とからなるものであることを特徴とする請求項１に記載の通路付きハッチコーミング。
【請求項３】
前記通路は、前記肩部の幅方向スペース及び前記ハッチカバーが載置される平面部の残余の幅方向スペースからなることを特徴とする請求項２に記載の通路付きハッチコーミング。
【請求項４】
前記通路は、前記肩部の幅方向スペースと前記平面部の残余の幅方向のスペースとを合わせて通路幅６００ｍｍ以上であることを特徴とする請求項３に記載の通路付きハッチコーミング。
【請求項５】
前記通路の前後に傾斜梯子または垂直梯子が配置されたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の通路付きハッチコーミング。
【請求項６】
前記通路は、複数のハッチコーミングが存在する場合に、複数の通路付きハッチコーミング間を掛け渡す掛け渡し通路が配置されたことを特徴とする請求項１に記載の通路付きハッチコーミング。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、貨物船におけるハッチコーミング構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
コンテナ船の船側交通装置の例として、例えば、特開平８−０９１２８４号公報に開示のものが知られている。特開平８−０９１２８４号公報に開示のものは、発明名称「コンテナ船の船側交通装置」に係り、「狭い船側通行路であっても支障なく通行することができるようにしたコンテナ船の船側交通装置を提供」を目的とし(同公報明細書段落番号０００５参照）、「ハッチコーミングと船側外板との間に位置する上甲板上を船側通行路として使用し且つ該船側通行路に所要間隔を隔ててコンテナポストが立設してあるコンテナ船における上記船側通行路の各コンテナポストの外側位置に、コンテナポストの外側を通行できるようにするための折り畳み式の歩廊を、舷外に水平に張り出して展張されるように取り付けてなる」構成とすることにより（同公報明細書特許請求の範囲請求項１参照）、「不使用時等には、折り畳むことにより船幅からはみ出ることがないように歩廊を格納状態とすることができ、一方、上甲板上での作業で船側通行路を通行するようなときには、歩廊を展張させて舷外へ水平に張り出させることにより、歩廊をコンテナポスト部での迂回路として使用することができ、狭い船側通行路のコンテナポスト部での乗組員と乗組員あるいは運搬している荷物とのすれ違いを円滑に行わせることができて、狭い船側通行路でも支障なく通行することができるようになり、又、歩廊を船側通行路に沿わせて船首尾方向に連続的に配置することにより、狭い船側通行路を全面的に広くして使用することができて更に有利となる」等の効果を奏するものである(同公報明細書段落番号００２３参照）。
【０００３】
図７は、同公報に図１として開示されるコンテナ船の船側交通装置の一実施例を示す概要図であり、図７において、符号１０１は、船体、１０３は、コンテナ、１０４は、ハッチ、１０５は、ハッチコーミング、１０６は、ハッチカバー、１０７は、上甲板、１０８は、コンテナポスト、１０９は、船側外板、１１０は、手摺り、１１１は、船側通行路、１１２は、歩廊、１１４は、支柱、１１５は、床材、１１６は、手摺り枠、１１７は、手摺りを示す。
【０００４】
しかしながら、この種の従来のコンテナ船にあっては、図４に示すように、貨物倉１０２の上部のハッチコーミング１０５の上には、通常、ハッチカバー１０６が設けられており、該ハッチカバー１０６サイドの上甲板１０７上にコンテナ１０３を２列積載した場合、居住区(図示外)から船首部(図示外)に人が移動するための通路、つまり、上甲板１０７上に船首部(図示外)までの通路を確保することができず、上甲板１０７上を通って船首部へ行けないという問題があった。
【０００５】
図４は、この種の従来のコンテナ船１０１のハッチカバー１０６サイドの上甲板１０７上にコンテナ１０３を２列積載した場合を示す概略図であり、図４において、符号１０１は、コンテナ船(貨物船）の船体、１０２は、貨物倉、１０３は、コンテナ、１０５は、ハッチカバー、１０６は、ハッチコーミング、１０７は、上甲板、１０９は、船側外板である。
【０００６】
なお、前記ハッチカバー１０６サイドの上甲板１０７上にコンテナ１０３を２列に積載する場合でも、前記上甲板１０７上を通って船首部へ行くための通路を確保するため、前記貨物船の船体１０１の船幅を広げることも考えられるが、船幅制限により、船幅を広げることができない。
【０００７】
このため、図５に示すように、貨物船の船体１０１のハッチカバー１０６サイドの上甲板１０７上にコンテナ１０３を１列のみ積載することにより、上甲板１０７上に船首部までの通路を確保するようにしていた。
図５は、前記ハッチカバー１０６サイドの上甲板１０７上にコンテナ１０３を１列のみ積載する場合の概略図であり、符号は、図７及び図４において用いた同じ部材は同じ符号によって示す。
図５から明らかなように、前記ハッチカバー１０６サイドの上甲板１０７上にコンテナ１０３を１列のみ積載するようにすると、１列分であっても積載貨物量が減少するという問題がある。
【０００８】
そこで、本願考案者は、前記ハッチコーミング１０５及びそれを覆う前記ハッチカバー１０６近辺について種々検討するうちに、前記ハッチコーミング１０５の開口部は、前記上甲板１０７から立ち上がり、その後、傾斜する肩部１２１を有し、続いて、この肩部１２１から垂直に立ち上がる壁１２２があり、次いで、この立ち上がり壁１２２から水平に前記ハッチカバー１０６を載置する平面部１２３からなる形状であることを発見した。
【０００９】
図６は、この種のコンテナ船のハッチコーミング１０５近辺の断面概略図であり、この種のコンテナ船のハッチコーミング１０５近辺は、横方向断面から見ると、前記上甲板１０７から前記ハッチコーミング壁１２０が立ち上がり、この壁１２０に続いて前記肩部１２１が形成され、次いでこの肩部１２１から垂直に立ち上がる壁１２２、さらに、この壁１２２から水平に所定幅の平面部１２３からなる。
【００１０】
そこで、前記傾斜する肩部１２１は、そのままでは人の通行に適さないが、幅方向から見ると、若干の平面スペースＳ１が存在する。また、前記ハッチコーミング１０５には、前記ハッチカバー１０６を載置する前記平面部１２３が存在し、前記ハッチカバー１０６によって覆われた後にも、当該ハッチカバー１０６の外側には幅方向に若干のスペースＳ２がある。このことを発見した本願考案者は、該幅方向のスペースＳ１と前記ハッチカバー１０６の外側のスペースＳ２に着目して、前記ハッチカバー１０６下端位置に前記スペースＳ１＋Ｓ２の幅の通路付きハッチコーミングとすれば上記問題点は容易に解決することを見いだした。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開平８−０９１２８４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【００１２】
そこで、本願考案者は、コンテナ貨物船において、上甲板上にコンテナを２列積載した場合でも、船幅を広げる必要が無く、ハッチカバーの開口を小さくする必要も無く、かつ、上甲板上を通って船首部へ行くことが可能な通路付きハッチコーミング構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために、本願請求項１に係る考案は、通路付きハッチコーミングにおいて、コンテナ船等の貨物船の貨物倉ハッチコーミングの船体縦方向の一方または双方のサイドに船体縦方向に通行する通路を配置したことを特徴とする。
本願請求項２に係る考案は、前記請求項１に係る通路付きハッチコーミングにおける前記通路は、上甲板から前記ハッチコーミング壁が立ち上がり、この壁に続く傾斜する肩部が形成され、次いでこの肩部から垂直に立ち上がる壁、さらに、この壁から水平に所定幅のハッチカバーが載置される平面部からなるハッチコーミングにおいて、前記平面部の高さ位置に水平に当該ハッチコーミングに添って形成される通路用鋼板及びこれを支える補強板とからなるものであることを特徴とする。
本願請求項３に係る考案は、前記請求項２に係る通路付きハッチコーミングにおける前記通路は、前記肩部の幅方向スペース及び前記ハッチカバーが載置される平面部の残余の幅方向スペースからなることを特徴とする。
本願請求項４に係る考案は、前記請求項３に係る通路付きハッチコーミングにおける前記通路は、前記肩部の幅方向スペースと前記平面部の残余の幅方向のスペースとを合わせて通路幅６００ｍｍ以上であることを特徴とする。
本願請求項５に係る考案は、前記請求項１ないし４のいずれかに係る通路付きハッチコーミングにおける前記通路の前後に傾斜梯子または垂直梯子が配置されたことを特徴とする。
本願請求項６に係る考案は、前記請求項１に係る通路付きハッチコーミングにおける前記通路は、複数のハッチコーミングが存在する場合に、複数の通路付きハッチコーミング間を掛け渡す掛け渡し通路が配置されたことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１４】
本考案は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。
（１）コンテナ船等の貨物船において、上甲板上にコンテナを２列積載可能とし、かつ、コンテナ２列を積載した場合でも、船幅を広げることなく、また、ハッチカバーの開口を小さくすることもなく、上甲板上を通って船首部への通行を可能とする。
（２）また、積載貨物量を上甲板通行のために減少させることがないという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案に係る通路付きハッチコーミングを実施するための形態の一実施例である通路付きハッチコーミングの実施例１の断面概略図、
【図２】本考案に係る通路付きハッチコーミングを実施するための形態の一実施例である通路付きハッチコーミングの実施例１を示す概略斜視図
【図３】本考案に係る通路付きハッチコーミングを実施するための形態である実施例２に係る通路付きハッチコーミングの概略図、
【図４】従来のコンテナ船のハッチカバーサイドの上甲板上にコンテナを２列積載した場合を示す概略図、
【図５】従来のコンテナ船のハッチカバーサイドの上甲板上にコンテナを１列のみ積載する場合の概略図、
【図６】従来のコンテナ船のハッチコーミングの断面概略図
【図７】特開平８−０９１２８４号公報に図３として開示されるコンテナ船の船側交通装置の一実施例を示す概要図である。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
本考案に係る通路付きハッチコーミングを実施するための最良の形態である通路付きハッチコーミングの一実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【実施例１】
【００１７】
図１は、本考案に係る通路付きハッチコーミングを実施するための形態の一実施例である通路付きハッチコーミングの実施例１の断面概略図である。図１において、符号１、１は、通路であり、２、２は、前記ハッチコーミング１０５両サイドに船体縦方向に、前記ハッチコーミング１０５の前記肩部１２１上に、前記平面部１２３の高さ位置に水平に当該ハッチコーミング１０５に添って形成される通路用鋼板、３、３、・・は、該通路用鋼板２、２を補強する補強板である。
【００１８】
ハッチコーミング壁１２０、立ち上がり壁１２２及び肩部１２１、平面部１２３は図６に示す同じ部材・部所であり、同じ符号で示した。なお、前記通路用鋼板２の幅は、前記ハッチコーミング１０５の前記ハッチコーミング壁１２０からの幅であっても良いが、前記コンテナ１０３の積み付け位置は、若干、当該ハッチコーミング壁１２０より間隔を開けて積みつけられることもあり、前記ハッチコーミング壁１２０より若干外側からの幅であっても良い。好ましくは、前記スペースＳ１＋スペースＳ２上に、緊急時に着用する自蔵式呼吸具及び防護装備を着用した者でも通行可能なように、当該自蔵式呼吸具のボンベ径１５０ミリメートル（ｍｍ）、人の肩幅平均約４００ミリメートル（ｍｍ）、さらに、左右両側に１００ミリメートル（ｍｍ）の余裕を見て、通行用の通路幅として、６００ミリメートル（ｍｍ）以上であることが望ましい。
【００１９】
また、図２は、本考案に係る通路付きハッチコーミングを実施するための形態の一実施例である通路付きハッチコーミングの実施例１の前記ハッチコーミング１０５の片側を示す概略斜視図であり、前記通路用鋼板２、２が、前記平面部１２３と面一状態で水平に前記ハッチコーミング１０５に添って配置され、その下に適宜の間隔で前記補強板３、３、・・・が、前記肩部１２１または前記立ち上がり壁１２２に固定され、前記通路用鋼板２、２を支える構造を示している。
【００２０】
図２から明らかなように、前記通路用鋼板２、２が船体縦方向に前記ハッチコーミング１０５の両サイドに配置され、前記平面部１２３と面一状態で水平に配置されるので、前記平面部１２３が前記ハッチカバー１０６で覆われて残されたスペースＳ２と相まって人の通行に充分な通路１を形成する。このように、ハッチコーミング１０５の両サイドに前記通路用鋼板２、２および補強板３、３、・・を設けることにより、ハッチカバー１０６サイドのハッチコーミング１０５の両サイドに船首部へ行くための通路１、１を確保することができる。
【実施例２】
【００２１】
図３は、本考案に係る通路付きハッチコーミングを実施するための形態である実施例２に係る通路付きハッチコーミングの概略図である。
上述してきたように、上記実施例１に係る通路付きハッチコーミングは、前記ハッチコーミング１０５の両サイドに前記通路用鋼板２、２および補強板３、３、・・を設けることにより、ハッチカバー１０６サイドのハッチコーミング１０５に船首部へ行くための通路１、１を形成したものであるが、本実施例２に係る通路付きハッチコーミングは、当該通路の前後に前記上甲板１０７から昇降することができる傾斜梯子４、４を設け、人の通行に容易となるようにしたものである。
【００２２】
本実施例２に係る通路付きハッチコーミングによれば、上甲板１０７上を船首部に向かい、ハッチコーミング１０５に至る場合には、該ハッチコーミング１０５の後部に配置される前記傾斜梯子４、４により、前記通路１，１に上り、通行し、前記ハッチコーミング１０５を通過したら、前部配置される前記傾斜梯子４、４に降りて再び前記上甲板１０７上を通行して船首部へ移動する。
【００２３】
また、本実施例２において、前記ハッチコーミング通路への昇降には、前述する前後の傾斜梯子４、４によって可能としたが、これは傾斜梯子４、４に限るものではなく、同様に前後に配置する垂直梯子(図示外)であっても良い。
また、ハッチコーミングが、複数存在する船体にあっては、当該通路付きハッチコーミング間を掛け渡す掛け渡し通路(図示外)を設けて、各通路間を通行できるようにしても良い。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本考案は、コンテナ船等の貨物船に利用される。
【符号の説明】
【００２５】
１   通路
２   通路用鋼板
３   補強板
４   傾斜梯子
１０１ 船体
１０２ 貨物倉
１０３ コンテナ
１０５ ハッチコーミング
１０６ ハッチカバー
１０７ 上甲板
１２０ ハッチコーミング壁
１２１ 肩部
１２２ 立ち上がり壁
１２３ 平面部
Ｓ１、Ｓ２ スペース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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