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　特願２００４−　８９３２７号「ガラスラン」拒絶査定不服審判事件〔平成１７年　４月１４日出願公開、特開２００５−　９６７３６号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯 
　本願は、平成１６年３月２５日（優先権主張　平成１５年８月２９日）の出願であって、平成２１年１月１９日付けで拒絶査定がなされ、これに対して、平成２１年３月１１日に拒絶査定不服審判の請求がされるとともに、平成２１年３月２４日付けで手続補正がされたものである。 
　 
２．平成２１年３月２４日付けの手続補正についての補正却下の決定 
［補正却下の決定の結論］ 
　平成２１年３月２４日付けの手続補正を却下する。 
［理由］ 
（１）補正後の本願発明 
　本件補正により、特許請求の範囲の請求項１は、 
　「基底部及び該基底部から延びる一対の側壁部よりなり断面略コ字状をなす本体部と、 
　前記両側壁部の略先端から本体部内側に延びる一対のシールリップとを有し、 
　前記本体部が車両のドアに設けられたサッシュに取着されてなるガラスランであって、 
　前縦辺部、後縦辺部、及び、上辺部からなり、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）により構成される押出成形部と、 
　前コーナー部及び後コーナー部からなる型成形部とを備え、 
　前記上辺部の前端が前記前コーナー部を介して前記前縦辺部の上端に接続され、前記上辺部の後端が前記後コーナー部を介して前記後縦辺部の上端に接続されるとともに、前記サッシュに取着された状態にあっては、前記上辺部の前端部がその後端部よりも低く位置し、前記上辺部の前部が下方に傾斜するよう構成され、 
　少なくとも前記型成形部のうち、前記前コーナー部の基底部の前記上辺部側部位には、該前コーナー部を構成する素材よりも硬質の素材よりなるインサート部材を、前記前コーナー部の成形に際し埋設するとともに、該インサート部材は、前記前コーナー部内に埋設されてなる板状のインサート本体と、該インサート本体から前記サッシュ側に向かって上方へ突出し、前記サッシュに設けられている透孔又は凹部に対し、挿入されることで係止可能な突起とを具備しており、 
　前記前コーナー部は、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）により構成され、前記インサート部材は、前記前コーナー部と相溶性のあるポリオレフィン系樹脂により構成されており、８０℃の高温雰囲気下においても、前記前コーナー部よりも硬度が高いことを特徴とするガラスラン。」と補正された。 
　 
　上記補正は、請求項１に記載された発明を特定するために必要な事項である、「車両の本体又はドア」を「車両のドア」とする限定、「押出成形部」について「オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）により構成される」とする限定、「インサート本体」について「板状」とする限定、及び、「突起」について「サッシュに設けられている透孔又は凹部に対し、挿入されることで係止可能」とする限定、をするものであって、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法（以下「平成１８年改正前特許法」という。）第１７条の２第４項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。 
　そこで、本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（平成１８年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合するか）について以下に検討する。 
　 
（２）引用刊行物 
（ア）原査定の拒絶の理由に引用された刊行物である、特開２０００−１５８９５０号公報（以下「刊行物１」という。）には、「ガラスラン」の発明について従来技術としてであるが、図面とともに次の技術事項が記載されている。 
　「【０００２】 
　【従来の技術】車両窓開口のコーナ部構造の一例として、図３のＡ部に示すドア窓開口の上縁コーナ部の詳細構造を図４に示す。図４において、窓枠フレーム１は外周縁で結合されたインナパネル１１とアウタパネル１２、およびこれらの内周縁に沿って介設されて窓開口Ｗ内へ向けて開放するＵ字断面のチャンネル部材４より構成されている。ガラスラン３は押出し成形による直線状の横辺部３１と縦辺部３２を、型成形によるほぼ直角に湾曲するコーナ部３３で結合したもので、それぞれチャンネル部材４の横辺部４１、縦辺部４２、およびコーナ部４３内に装着される。チャンネル部材４のコーナ部４３に近い横辺部４１の底面（上面）には長方形状の位置決め穴４１１が設けてあり、一方、ガラスラン３のコーナ部３３の直線状となった外周面（上面）には逆Ｌ字形に屈曲する位置決め突起３６が形成されて、ガラスラン３をチャンネル部材４内に装着する際に、位置決め突起３６を位置決め穴４１１内に挿入し係止している。」 
　ここで、この従来技術として記載されたガラスランも、それ自体は一般的なガラスランであって、特に図面の断面形状からみて、「基底部」と呼ぶべき部分、この「基底部」から延びる一対の「側壁部」と呼ぶべき部分よりなる断面略コ字状の「本体部」と呼ぶべき本体部分と、その両「側壁部」の略先端から「本体部」内側に延びる一対の「シールリップ」と呼ぶべき部分とからなるものである。そして、この「本体部」が車両のドアに設けられたチャンネル部材４に取着されるべきものである。 
　 
　上記の記載事項及び図面の記載を総合すると、刊行物１には、ガラスランについて、次の発明（以下「引用発明」という。）が実質的に記載されていると認められる。 
　「基底部及び該基底部から延びる一対の側壁部よりなり断面略コ字状をなす本体部と、前記両側壁部の略先端から本体部内側に延びる一対のシールリップとを有し、前記本体部が車両のドアに設けられたチャンネル部材４に取着されてなるガラスラン３であって、横辺部３１と縦辺部３２からなる押出成形部と、コーナ部３３からなる型成形部とを備えるとともに、コーナ部３３の基底部の前記横辺部３１側部位に、前記チャンネル部材４側に向かって上方に突出し、前記チャンネル部材４に設けられている位置決め穴４１１に対し、挿入されることで係止可能な位置決め突起３６を備えたガラスラン３。」 
　 
（イ）同じく原査定の拒絶の理由に引用された、特開２００２−２２５５６９号公報（拒絶理由通知においては引用文献３。以下「刊行物２」という。）には、ドアウエザーストリップに関し、段落【００２８】に、「本実施の形態では、係合凸部２１は次のように構成されている。すなわち、図１，３，４に示すように、ウエザーストリップ１１の型成形部１５内には、ポリプロピレン等の硬質樹脂よりなるインサート部材２２が設けられている。インサート部材２２は、略板状の本体部２３と、該本体部２３から突出する突出部２４とによって構成されている。取付基部１６内には、本体部２３が埋設されているとともに、突出部２４が、取付基部１６の一部よりなる弾性部材としてのゴム部材２５で被覆されている。・・・」、段落【００３０】に、「・・・ウエザーストリップ１１の係合凸部２１が、リテーナ１３に設けられた切欠き部１９に対し係合されているため、ずれにくい。」、段落【００４０】に、「上記実施の形態ではウエザーストリップ１１を構成する素材としてＥＰＤＭを例示したが、ＩＲ（イソプレンゴム）、ＣＲ（クロロプレンゴム）等の他の弾性材料を用いてもよい。また、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）、或いは軟質のポリ塩化ビニル等の他の弾性素材により構成してもよい。」と記載されている。 
　即ち、ウエザーストリップ１１のコーナー部分をオレフィン系可塑性エラストマー製の型成形部１５とし、その型成形部１５にポリプロピレン製のインサート部材２２の略板状の本体部２３を成形時に埋設したものが開示されているといえる。そして、このインサート部材２２は、本体部２３と、その本体部２３から突出する突出部２４とからなるものである。 
　 
（３）対比 
　本願補正発明と引用発明とを比較すると、引用発明の「位置決め穴４１１」が、本願補正発明の「透孔又は凹部」に相当する。同様に「位置決め突起３６」が「突起」に、「チャンネル部材４」が「サッシュ」に、「横辺部３１」が「上辺部」に、相当する。また、「突起」を設ける部位について、本願補正発明が「少なくとも型成形部のうち、前コーナー部の基底部の前記上辺部側部位」であって、引用発明のそれが「コーナ部３３の基底部の前記横辺部３１側部位」であるから、両者は、「少なくとも型成形部のうち、いずれかのコーナー部の基底部の上辺部側部位」に突起を備えた点で共通する。 
　 
　すると、両者は次の点で一致する。 
（一致点） 
　「基底部及び該基底部から延びる一対の側壁部よりなり断面略コ字状をなす本体部と、前記両側壁部の略先端から本体部内側に延びる一対のシールリップとを有し、前記本体部が車両のドアに設けられたサッシュに取着されてなるガラスランであって、少なくとも型成形部のうち、いずれかのコーナー部の基底部の上辺部側部位に、前記サッシュ側に向かって上方に突出し、前記サッシュに設けられている透孔又は凹部に対し、挿入されることで係止可能な突起を備えたガラスラン。」 
　 
　そして、両者は次の点で相違する。 
（相違点） 
（ア）本願補正発明のガラスランが「縦辺部、後縦辺部、及び、上辺部から」なる「押出成形部と、前コーナー部及び後コーナー部からなる型成形部とを備え」、「前記上辺部の前端が前記前コーナー部を介して前記前縦辺部の上端に接続され、前記上辺部の後端が前記後コーナー部を介して前記後縦辺部の上端に接続されるとともに、前記サッシュに取着された状態にあっては、前記上辺部の前端部がその後端部よりも低く位置し、前記上辺部の前部が下方に傾斜するよう構成され」ているのに対して、引用発明のものは、少なくとも「横辺部３１と縦辺部３２からなる押出成形部と、コーナ部３３からなる型成形部とを備える」点。 
（イ）本願補正発明において、ガラスランの前縦辺部、後縦辺部、上辺部及び前コーナー部が「オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）により構成」されており、「少なくとも前記型成形部のうち、前記前コーナー部の基底部の前記上辺部側部位には、前コーナー部を構成する素材よりも硬質の素材よりなるインサート部材を、前記前コーナー部の成形に際し埋設するとともに、該インサート部材は、前記前コーナー部内に埋設されてなる板状のインサート本体と、該インサート本体から前記サッシュ側に向かって上方へ突出し、前記サッシュに設けられている透孔又は凹部に対し、挿入されることで係止可能な突起とを具備して」いるものであって「前記インサート部材は、前記前コーナー部と相溶性のあるポリオレフィン系樹脂により構成されており、８０℃の高温雰囲気下においても、前記前コーナー部よりも硬度が高い」のに対して、引用発明のものは、コーナ部３３の基底部の横辺部３１側部位に位置決め突起３６を備えているが、インサート部材が存在せず、ガラスラン３とともに材質が不明である点。 
　 
（４）相違点についての判断 
　・相違点（ア）について 
　ガラスランの全体構成として、各部材をどのような名称で呼ぶかはともかく、前縦辺部、後縦辺部、及び、上辺部からなる押出成形部と、前コーナー部及び後コーナー部からなる型成形部とを備え、その上辺部の前端が前コーナー部を介して前縦辺部の上端に接続され、その上辺部の後端が後コーナー部を介して後縦辺部の上端に接続されたものは一般的であり周知である。そして、ガラスランがサッシュに取着された状態にあっては、ガラスランの形状はおよそサッシュの形状に沿うことになるが、その上辺部の前端部がその後端部よりも低く位置し、上辺部の前部が下方に傾斜するような形状としたものも周知である（例えば、原審査定時に提示した文献である特開２００２−４６４７７号公報などを参照）。すると、引用発明において、ガラスランをこのような全体構成ないし形状とすることは格別困難といえない。 
　 
　・相違点（イ）について 
　ガラスランの材質としてオレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）は、一般的である（例えば、特開平１１−２４０３３８号公報、特開平１１−１８０１５７号公報など参照）。 
　また、刊行物２には、ウエザーストリップに関するが、その型成形部１５をオレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）により構成し、インサート部材２２をポリプロピレンといった硬質樹脂により構成したものが記載されている。そして、そのインサート部材２２は、略板状の本体部２３と突出部２４とから構成され、その本体部２３はウエザーストリップの型成形部内に成形時に埋設されるものである。突出部２４は、ウエザーストリップの位置ずれを防止しようとするものであって、このために他の部材より硬質のポリプロピレンが使用されているといえる。この場合、その使用される箇所はグラスランと同様の箇所であって、例えば８０°程度の高温雰囲気下にあっても、他の部材より硬度を保ち得るものが使用されなければならないということが当然に考えられる。さらに、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）とポリオレフィン系樹脂としてのポリプロピレンとが相溶性のあることは技術常識である（例えば、特開平１１−２０８４０７号公報参照）。 
　そして、引用発明のようなガラスランの突起の設置位置については、位置ずれ防止に有効とされる箇所に設けることが通常考えられるところであって、例えば、特開２０００−１０３２４２号公報、特開平８−２１６６９４号公報などには、前後のコーナー部近傍などに設けている例がある。引用発明においても、後コーナ部３３のみならず、前コーナー部の同様箇所である、その基底部の横辺部側部位に設けて有効であることは明らかである。 
　そうすると、引用発明において、ガラスランの材質として全体をオレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）とするとともに、その位置決め突起３６をガラスランに対して確実に固定するとともに、変形があまり起きないようするべく、刊行物２の技術を採用して、全体を突起部分を有するインサート部材として構成し、そのインサート部材の材質を、他の部材より硬質であって、８０°Ｃ程度の高温雰囲気下においても他の部材より硬度が高い、例えばポリプロピレンを採用し、そのインサート部材の略板状の本体部分を型成形部内に成形時に埋設するとともに、突起部分を上方に突出させて、チャンネル部材４（サッシュ）の位置決め穴４１１（透孔）に係止可能として、本願補正発明の相違点（イ）に係る構成とすることは、当業者にとって容易想到の範囲ということができる。 
　なお、ガラスランとウエザーストリップとについて、両者は、その機能、装着部位等の観点からみて、各々に加えられる応力の種類や方向性からみて異なるということは確かであるが、引用発明の位置決め突起３６と刊行物２に記載のインサート部材２２とはともに、そのガラスランないしはウエザーストリップの位置ずれを防止しようとするものであって、この限りにおいて両者は共通する技術といえる。この点から、位置ずれを防止しようとするガラスランの発明に対して、ウエザーストリップの位置ずれ防止に関する技術を適用するということについて、それを妨げる事情は存在しない。 
　 
　そして、本願補正発明により得られる作用効果も、引用発明、刊行物２に記載された技術及び周知の技術から当業者であれば予測できる程度のものであって、格別のものとはいえない。 
　したがって、本願補正発明は、引用発明、刊行物２に記載された技術及び周知の技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。 
　 
（５）むすび 
　以上のとおり、本件補正は、平成１８年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するので、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下されるべきものである。 
　 
３．本願発明について 
　平成２１年３月２４日付けの手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、平成２０年１２月１２日付け手続補正書により補正された特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される以下のとおりのものである。 
　「基底部及び該基底部から延びる一対の側壁部よりなり断面略コ字状をなす本体部と、 
　前記両側壁部の略先端から本体部内側に延びる一対のシールリップとを有し、 
　前記本体部が車両の本体又はドアに設けられたサッシュに取着されてなるガラスランであって、 
　前縦辺部、後縦辺部、及び、上辺部からなる押出成形部と、 
　前コーナー部及び後コーナー部からなる型成形部とを備え、 
　前記上辺部の前端が前記前コーナー部を介して前記前縦辺部の上端に接続され、前記上辺部の後端が前記後コーナー部を介して前記後縦辺部の上端に接続されるとともに、前記サッシュに取着された状態にあっては、前記上辺部の前端部がその後端部よりも低く位置し、前記上辺部の前部が下方に傾斜するよう構成され、 
　少なくとも前記型成形部のうち、前記前コーナー部の基底部の前記上辺部側部位には、該前コーナー部を構成する素材よりも硬質の素材よりなるインサート部材を、前記前コーナー部の成形に際し埋設するとともに、該インサート部材は、前記前コーナー部内に埋設されてなるインサート本体と、該インサート本体から前記サッシュ側に向かって上方へ突出し、前記サッシュの孔若しくは凹部、又は、サッシュの端縁に対し、挿入又は当接・係止可能な突起とを具備しており、 
　前記前コーナー部は、オレフィン系熱可塑性エラストマー（ＴＰＯ）により構成され、前記インサート部材は、前記前コーナー部と相溶性のあるポリオレフィン系樹脂により構成されており、８０℃の高温雰囲気下においても、前記前コーナー部よりも硬度が高いことを特徴とするガラスラン。」 
　 
（１）引用刊行物 
　原査定の拒絶の理由に引用された刊行物、及びその記載事項は、前記２．（２）に記載したとおりである。 
　 
（２）対比・判断 
　本願発明は、前記２．で検討した本願補正発明から、前記限定事項を省いたものに相当する。すると、本願発明も、前記２．（４）にて判断したとおり、引用発明、刊行物２に記載された技術及び周知の技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものである。 
　 
（３）むすび 
　以上のとおりであるから、本願発明については、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから、本願のその他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。 
 
　よって、結論のとおり審決する。