(57)【要約】      （修正有）【課題】全方位ドアの構造を提供する。【解決手段】該全方位ドアは、ドア枠ユニット１０、扉２０、ドアクローザー構造３０、ヒンジセット４０で構成する。スロット２５は、該扉の頂面或いは底面の上に開放して形成する。該ドアクローザー構造を該扉及び横梁（或いは地面に埋めて）に設置し、該ドアクローザー構造にあるアーム３２の前端は該扉のスロットと接続し、該末端は該ドアクローザーと連結し、該ヒンジセットとドアクローザーを用いて該ドア枠と扉を結合することで、該扉は該側柱を軸に外向け或いは内向けに大きく開くことができる。ドアクローザー内部のメカニズムの弾力硬度と油圧効果を利用できるだけでなく、更に扉が１８０度に開き、リバウンドして閉まる良き効果を確保できる。アームトルクの強化により、幅の大きい扉、或いは重量の重い扉にまで応用することができる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ドア枠ユニット、扉、ドアクローザー構造、ヒンジを含み、
該ドア枠ユニットは一本の横梁及び二本の側柱を含み、該二本の側柱はそれぞれ該横梁の両端に直立して接続し、
各扉に含まれるのは頂面、底面、内側面、外側面及びスロットであり、該スロットは該扉の頂面或いは底面の上に開放して形成するものであり、該扉の内側面は該ドアユニットの一本の側柱に対応し、及び、
該ドアクローザー構造を該扉及び横梁(或いは地面)に設置し、該ドアクローザー構造に含まれるのはドアクローザー、アーム、レール、スライド部品であり、該レールは該扉のスロットに嵌合して設置し、
該アームは一つの前端及び一つの末端を具有し、該前端は該スライド部品と連結し、レール内に設置し、末端は該ドアクローザーと連結し、該ドアクローザーは該横梁と結合し、
少なくとも二つのヒンジセットを該扉の内側面と該ドア枠ユニットの側柱の間に設置し、該ヒンジセットとドアクローザー構造の設置を通じ、該扉が側柱を基準に外開き或いは内開きにすることができることを特徴とする全方位ドアの構造。
【請求項２】
前記ヒンジセットは一つのダブルヒンジであり、該ダブルヒンジに含まれるのは二つのヒンジ本体、接続プレート、第一プレートと第二プレートであり、該第一プレートはヒンジ本体に接続し、第二プレートは別のヒンジ本体に接続し、該接続プレートを用いて、二つのヒンジ本体を連結し、また、第一プレートと第二プレートはいずれも複数の穴を設置することを特徴とする請求項１記載の全方位ドアの構造。
【請求項３】
前記側柱は凸型或いはＬ字形の如何なる一種類とし、該ヒンジセットはシングルヒンジをセレクトして、該凸型或いはＬ字形側柱及び該扉に設置することを特徴とする請求項１記載の全方位ドアの構造。
【請求項４】
前記シングルヒンジは隠れヒンジとすることを特徴とする請求項３記載の全方位ドアの構造。
【請求項５】
前記ドアクローザー構造をトランサムコンシールクローザーシステムとすることを特徴とする請求項１から請求項４までの如何なる請求項に記載の全方位ドアの構造。
【請求項６】
前記ドアクローザーの軸心回転角度はドアの開く角度より小さいことを特徴とする請求項５記載の全方位ドアの構造。
【請求項７】
前記ドアクローザーの軸心距離は６６ｍｍ〜２００ｍｍであることを特徴とする全方位ドアの構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は可動ドアの構造に関し、特に斬新な機能を具有するドア制御システムの全方位ドアの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１Ａに示すのは従来技術の防火扉構造１００である。ドア１２０はヒンジセット１３０で接続し、１８０度まで開く。
【０００３】
従来技術のヒンジの軸心と扉の回転角度は必ず同じである。即ち、扉がどの角度まで開けられるとしても、ドアクローザー、ヒンジ１３０の軸心回転角度は必ず同じ値となる。よって、壁に着くまで１８０度開けるニーズを持つドアである場合、最大角度が僅か１６５度までの下ヒンジを使用することができず、最大角度が１８０度に達する下ヒンジを使用することが必要である。よって、下ヒンジの内部メカニズムの弾力硬度と油圧効果が最大限に使われる。扉が１８０度開かれると、該弾力硬度が使い果たされるため、扉が開かれた１８０度のところから元の位置に戻る効果を確保することができない。
【０００４】
また別の従来技術の扉について、片開き或いは両開きに関わらず、上ヒンジ或いは下ヒンジのアームと扉の接続ポイントについて、該アームはドア枠と扉の相互の可動軸ポイントは約５５〜６５ｍｍに固定される(同時に図１Ｂ、図１Ｃを参照。該縦枠垂直面から下ヒンジの軸心垂直線までの水平距離)。トルク及び安全の理由に基づき、メーカーが５５〜６５ｍｍに設定する。よって、工場にて従来技術の製品を組み立てる際、アームの両サイドをドアクローザー及び扉に固定する位置は、精密に計測する必要がある。少しでも計測に間違いがあれば、組立は失敗となる。また、該アームのトルクは僅か５５〜６５ｍｍの間であるため、幅の大きい或いは重量の重いドア枠では、該垂直及び水平方向のトルクは確かに不足する。また、従来技術のドアの隙間は一般的に７ｃｍ(図１Ｄを参照)に達し、美観を損なうほか、隙間が大きく、指を挟み易いなど、更なる改善をする必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００７−２０４９４５号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案の第１の目的は、ドアクローザー内部のメカニズムの弾力硬度及び油圧効果を利用できるだけでなく、更に扉が１８０度に開き、リバウンドして閉まる良き効果を確保できる。
本考案の第２の目的は、トルクを強化し、幅の大きい或いは重量の重いドア枠に応用する全方位ドアの構造を提供することにある。
本考案の第３の目的は、組立する際の計測過程を簡易化することで、計測、調整或いは穴あけの誤差による組立のミス或いは失敗を避け、簡単に設置できる全方位ドアの構造を提供することにある。
本考案の第４の目的は、ドアの隙間を更に小さくすることで見た目を良くし、ユーザーが指を挟むのを避ける全方位ドアの構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、本考案は全方位ドアの構造を提供するものである。それに含まれるのはドア枠ユニット、少なくとも一枚の扉ドアクローザー構造及び少なくとも二つのヒンジセットである。該ドア枠ユニットに含まれるのは一本の横梁及び二本の側柱であり、該二本の側柱はそれぞれ該横梁の両端に直立して接続する。該ドアクローザー構造を該扉及び横梁(或いは地面)との間に設置する。該ドアクローザー構造に含まれるのはドアクローザー、アーム、レール、スライド部品である。該レールは該扉のスロットに嵌合して設置する。該アームは一つの前端及び一つの末端を具有し、該前端は可動して該スライド部品に連結し、該レールに設置し、末端は該ドアクローザーに接続する。各該ヒンジセットをそれぞれ該扉の内側面と該ドア枠ユニットの側柱の間に設置し、該ヒンジセットとドアクローザー構造の設置を通じ、該扉が側柱を基準に外開き或いは内開きにすることができる。
【０００８】
従来技術に比べ、本考案は幾何学的に可動する軸が絶えず変化する原理に基づき、軸心と扉の回転角度が異なる結果をもたらした。即ち扉を１８０度に全開する際、本考案の実施例であるドアクローザーの軸心回転角度は僅か約１６０度に達し、尚も約１０％の弾力硬度と油圧効果の余裕がある。これにより、ドアクローザー内部のメカニズムに残る弾力硬度と油圧効果を利用できるだけでなく、更に扉が１８０度に開き、リバウンドして閉まる良き効果を確保できる。
【０００９】
従来技術のドア枠ドアクローザーの軸心距離(即ち縦枠垂直面から下ヒンジの軸心垂直線の水平距離を指す)を５６〜６５ｍｍに設定している制限に縛られず、本考案は現場のニーズに基づき、トルクの効果の強化やドア枠の厚みに合わせるなど、柔軟に６５ｍｍ以上に設定することができる。本考案のドアクローザーの軸心距離は約６６〜２００ｍｍであり、本考案の前述実施例では、ドアクローザーの軸心距離は約１５０ｍｍとするアームの移動トルクであり、該メリットはアームが確実に扉を１８０度にまで開くのを確保するだけでなく、アーム自身の角度は尚も１８０度より小さくなるため(本考案の実施例では、ドアクローザーの軸心回転角度は僅か約１６０度である)、スムーズにドア枠の縦枠を避けて抵触しない。アームトルクの強化により、幅の大きい扉、或いは重量の重い扉にまで応用することができる。また、工場或いは現場で本考案を組み立てる際、アームがスロットにて移動できるため、組立は計測過程を簡易化することができ、及び計測、調整或いは穴あけの誤差による組立の欠陥或いは失敗を避けることができる。
【００１０】
最良実施例として本考案はコア電源を主体とするトランサムコンシールクローザーシステム(Transom-Concealed Closer System)をセレクトする。ドア枠の開く向き及び特別なニーズに基づき、柔軟に様々な型の従来技術のドア枠の金具部品と組合せ、新しい扉制御システムを作り出した。形を隠すことができ、設置が簡単であるため、本考案を全方位ドア(Ａｌｌ  Ｃａｎ  Ｄｏｏｒ)と名づける。
【考案の効果】
【００１１】
本考案は主にドア枠ユニット、扉、ドアクローザー構造、ヒンジセットの設置により、該扉は該側柱を軸に外向け或いは内向けに大きく開くことができるほか、ドアクローザー内部のメカニズムの弾力硬度と油圧効果を利用すると、更に扉が１８０度にまで開き、リバウンドして閉まる良き効果を確保することができる。アームトルクの強化により、幅の大きい扉、或いは重量の重い扉にまで応用することができる。また、組み立てる際に計測過程を簡易化し、計測、調整或いは穴あけの誤差による組立の欠陥或いは失敗を避けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１Ａ】従来技術の防火扉構造の俯瞰略図である。
【図１Ｂ】従来技術の防火扉構造の下ヒンジ俯瞰略図である。
【図１Ｃ】従来技術の防火扉構造のドア枠及び扉が接続する可動軸ポイントの略図である。
【図１Ｄ】従来技術の防火扉構造のアームの両端をドアクローザー及び扉に固定する位置の略図である。ドアの隙間が約７ｃｍ。
【図２】本考案の第一実施例の分解立体図である。
【図３】第一実施例の俯瞰略図であり、扉を閉めた状態を示す。
【図４】図２のヒンジセットの立体図である。
【図５】図２のドアクローザー構造及び扉の立体図である。
【図６】第一実施例の扉を開いた際の俯瞰略図であり、二枚の扉がそれぞれ反対方向に１８０度開いた状態を示す。
【図７】扉、ヒンジセット及びドア枠の局部組合図であり、扉は閉めた状態を示す。
【図８】扉、ヒンジセット及びドア枠の局部組合図であり、扉を第一方向Ａに９０度展開した状態を示す。
【図９】扉、ヒンジセット及びドア枠の局部組合図であり、扉を第一方向Ａに１８０度展開した状態を示す。
【図１０】扉、ヒンジセット及びドア枠の局部組合図であり、扉を第二方向Ｂに９０度展開した状態を示す。
【図１１】扉、ヒンジセット及びドア枠の局部組合図であり、扉を第二方向Ｂに１８０度展開した状態を示す。
【図１２】本考案の第二実施例の分解立体図である。
【図１３】本考案の第二実施例の俯瞰略図であり、扉が閉じた位置から１８０度まで展開する状態を示す。
【図１４】本考案の第三実施例の分解立体図である。
【図１５】本考案の第四実施例の俯瞰略図であり、二枚のＬ字形扉が閉じた位置から互いに逆方向に９０度展開した状態を示す。
【図１６】第五実施例の俯瞰略図であり、隠れヒンジを本考案に実施した例を示す。
【図１７】第五実施例の俯瞰略図であり、隠れヒンジを本考案に実施した例を示す。
【図１８】第五実施例の一つの実施方法であり、Ｌ字形側柱が閉じた位置から９０度に開いた状態を示す。
【図１９】第五実施例の一つの実施方法であり、二枚のＬ字形扉を閉じた位置から互いに逆方向に１８０度に開いた状態を示す。Ｇ(ドアの隙間が約１ｃｍ)。
【図２０】本考案におけるドアクローザーの軸間距離のアームの移動トルクを示す。
【考案を実施するための形態】
【００１３】
図２及び図３に示すのは、本考案の第一実施例であり、それに含まれるのはドア枠ユニット１０、二枚の扉２０及びドアクローザー構造３及び四つのヒンジセット４０である。
【実施例】
【００１４】
該ドア枠ユニット１０に含まれるのは一本の横梁１１及び二本の側柱１２であり、該二本の側柱はそれぞれ該横梁の両端に直立して接続する。各側柱１２或いは少なくとも一本の側柱１２は凸型やＬ字形のいずれの形とし、該凸型或いはＬ字形は互いに対応する。例えば各側柱１２をともにＬ字形とする場合、該ダブルのＬ字形側柱１２の開口の部位は、逆方向で対応する。
【００１５】
各扉２０に含まれるのは頂面２１、底面２２、内側面２３、外側面２４及びスロット２５である。該スロット２５は該扉の頂面２１或いは底面２２の上に開放して形成するものであり、本実施例のスロット２５は該扉２０の頂面２１に設置する。該扉２０の内側面２３はそれぞれ該ドアユニット２０の二本の側柱１２に対応し、扉２０を閉めた位置である場合、該二枚扉２０の外側面２４は互いに対応する。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
図２及び図５に示すように、該ドアクローザー構造３０を該扉２０及び横梁１１(或いは地面)との間に設置する。該ドアクローザー構造３０に含まれるのはドアクローザー３１、アーム３２、スライド部品３３、接続部品３４と一つのレール３５である。本実施例のドアクローザー構造３０は前記スロット２５に対応して該扉２０の頂面２１に設置し、及び該ドアクローザー３１を該横梁１１に結合する。該スライド部品３３は更に一つの穴３３１を含む。最良実施例では、該スライド部品３３はコの字型であり、該レール３５の上端は内側に向けて延びるフランジ３５１を含み、該レール３５の上端縁の幅を縮小する。該アーム３２は一つの前端３２１及び一つの末端３２２を具有し、該前端３２１或いは末端３２２は更に一つずつの穴３２１１、３２２１を含み、該接続部品３４を通すことで、該スライド部品３３の穴３３１と対応し、或いは該ドアクローザー３１と接続することで、ヒンジで連結する構造を形成し、同時に本考案のその他の実施例にも応用することができる。
【００１７】
該レール３５は扉２０のスロット２５に嵌合して設置する。接続部品３４を前端３２１の穴３２１１及びスライド部品３３の穴３３１に通し、該レール３５と接続する。該レール３５のフランジ３５１により該スライド部品３３がレールから逸脱せず、レール３５の中で移動できる。該アーム３２の末端３２２を該ドアクローザー３１に接続し、横梁１１に結合する。よって、該扉２０を開閉することで変位が行い、アーム３２によりレール３５内にあるスライド部品３３がＩ字形にスライド移動するポインターを形成する。
【００１８】
図２及び図４に示すように、各ヒンジセット４０をそれぞれ該扉２０の内側面２３とドア枠ユニット１０の側柱１２の間に設置する。該ヒンジセット４０とドアクローザー構造３０の設置により、該扉２０は該側柱１２を軸に外開き或いは内開きに開く。該ヒンジセット４０は本実施例の図２から図４に示す最良実施例では、ダブルヒンジセットを使用する。該凸型側柱１２及び扉２０に設置することで、該扉２０を３６０度まで開けることができ、該展開する動きは下記に述べる。
【００１９】
本実施例のヒンジセット４０が使用するダブルヒンジセットに含まれるのは、二つのヒンジ本体４１、接続プレート４４、第一プレート４２と第二プレート４３である。該第一プレート４２はヒンジ本体４１に接続し、第二プレート４３は別のヒンジ本体４１に接続し、且つ該接続プレート４４を用いて、二つのヒンジ本体４１を連結する。また、第一プレート４２と第二プレート４３はいずれも複数の穴を設置する。図式の角度により、図４には第二プレート４３の穴を表示していない。
【００２０】
図６及び図７、図８に示すように、該扉２０は図７の開閉位置から、第一方向Ａに向けて９０度開く。この時、該ヒンジセット４０の第一プレート４２は第二プレート４３から９０度離れる状態となり、扉２０を第一方向Ａに回転して９０度開く。
【００２１】
図９に示すように、更に扉２０を第一方向Ａに引き続き９０度展開する。この時、該ヒンジセット４０の第一プレート４２は第二プレート４３から１８０度離れる状態となり、扉２０を第一方向Ａに１８０度開く。
【００２２】
図６、図７及び図１０に示すように、該扉２０は図７の閉じた位置から第二方向Ｂに向けて９０度開くことができる。この時該ヒンジセット４０の第一プレート４２は第二プレート４３から９０度離れる状態となり、該扉２０を第二方向Ｂに回転して９０度開く。
【００２３】
図１１に示すように、更に扉２０を第二方向Ｂに引き続き９０度展開する。この時、該ヒンジセット４０の第一プレート４２は第二プレート４３から１８０度離れる状態となり、該扉２０を第二方向Ｂに１８０度開く。
【００２４】
以上で分かるように、本考案の全方位ドアは、ドアクローザー構造３０のアームが行う連動作用を介し、補助としてダブルヒンジのヒンジセット４０をドア枠ユニット１０と扉２０に結合することにより、扉２０をそれぞれ第一方向Ａ及び第二方向Ｂに１８０度まで展開し、トータル３６０度にまで全開して使用することができる。
【００２５】
前記実施例によると、ダブルヒンジ構造(ヒンジセット４０)に最良のトランサムコンシールドアクローザーシステムを組み合わせ、前記軸間距離の自動調整と、ダブルヒンジセットを用いて最大効率のトルクと力学の相互作用を実現する。ダブルヒンジ構造とドアクローザー構造は扉の負荷容量を上げることができ、幅の広い或いは重量の重いドア枠に応用することができる。
【００２６】
該扉２０を回転する過程において、扉を引っ掛けるデッドスポットが全く無いため、よって、本考案はヒンジセット４０が実現する垂直縦型の３６０度全方位運動により、ヒンジセット４０及びドアクローザー構造３０が互いに衝突及び抵触せず、ぞれぞれの役割を持ちながらも互いの不足を補う。
【００２７】
図１２から図２０に示すのは、本考案の全方位ドアの第二、第三、第四、第五実施例である。それに含まれるのは、一つのドア枠ユニット１０、二枚の扉２０、一つのドアクローザー構造３０と四つのヒンジセット５０である。
【００２８】
図１２及び図１３に示すのは、第二実施例であり、該ドア枠ユニット１０、扉２０及びドアクローザー構造３０の構造は、図２の第一実施例と同じであるため、再度言及しない。
【００２９】
該第二実施例のヒンジセット５０の最良実施例は、シングルヒンジを使用し、凸型側柱１２及び該扉２０に取り付けることで、該扉２０一枚で１８０度まで開くことができる。
【００３０】
上記で分かるように、第二実施例が達成する機能は第一実施例と同じであるため、再度言及しない。最良実施例としては該ドアクローザー構造をトランサムコンシールドアクローザーシステムに変更し、該違いはシングルヒンジのヒンジセット５０を介し、該扉２０が１８０度開くようにする。
【００３１】
図１４に示すのは、本考案の第三実施例であり、該ヒンジセット５０の最良実施例はシングルヒンジである。該ドア枠１０の側柱はＬ字形であり、該ヒンジセット５０は該Ｌ字形側柱１２と該扉２０を接続し、一枚の扉２０が１８０度まで開くことができる。該第三実施例のドアクローザー構造３０及び扉２０は全て前記の実施例と同じであるため、再度言及しない。
【００３２】
図１５に示すのは、本考案の第四実施例であり、該ヒンジセット５０の最良実施例はシングルヒンジであり、対応して接続するのはダブルのＬ字形側柱１２及び二枚の扉２０である。該一枚の扉２０は全開或いは９０度まで開くことができ、該ダブルのＬ字形側柱１２の部位開口は互いに逆方向に対応して設置する。該ダブルのＬ字形側柱１２の開く方向に、二つのＬ字型構造スペースを具有することを利用し、該ヒンジセット５０及び該扉２０は比較的広々としたスペースとなる。及び該ダブルのＬ字形側柱１２の部位開口は互いに逆方向に対応して設置するため、該二枚扉２０は互いに逆方向に全開或いは９０度に開くことができる。緊急時にユーザーが建物内でのツーウェイ通路の該ドアを開く際、二つの方向に開けることができる。
【００３３】
前記第四実施例のドアクローザー構造の最良はトランサムコンシールドアクローザーシステムであり、他の部品は全て前記の実施例と同じであるため、再度言及しない。
【００３４】
また、図１６、図１７及び図１８に示すのは、本考案の第五実施例である。該ヒンジセット５０はシングルヒンジの隠れヒンジであり、合わせるドア枠１０の側柱はＬ字形であり、ヒンジセット５０は該扉２０と該側柱１２を接続することで、該扉２０一枚で１８０度まで展開することができる。前記ドアクローザー構造３０の最良実施例はトランサムコンシールドアクローザーシステムであり、及び扉２０は全て前記の実施例と同じであるため、再度言及しない。同時に図１８に示すのは、本実施例の別の実施例である。該隠れヒンジが組み合わせるのは図に示すように、二本のＬ字型の側柱１２及び二枚の扉２０であり、該扉２０一枚で全開或いは９０度にまで開くことができる。該二本のＬ字形側柱１２の部位開口は互いに逆方向に対応設置し、該二本のＬ字形側柱１２が開く方向に、二次のＬ字形構造スペースを具有し、該ヒンジ５０を設置する。及び該扉２０は幅の大きいものであり、該二本のＬ字形側柱１２の部位開口は互いに逆方向に対応して設置するため、該二枚扉２０は互いに逆方向に全開或いは９０度に展開することができ、ユーザーは建物内にて、ツーウェイ通路の該ドアを開く際、二つの方向に開けることができる。
【００３５】
図１９に示すのは本考案の第五実施例である。Ｌ字形側柱１２は該隠れヒンジの両端をそれぞれＬ字形側柱１２及び扉２０に接続し、該ドアの隙間Ｇは僅か１ｃｍである。前記従来技術のドアの隙間が７ｃｍに達するのと比べ、本考案はドアの隙間を狭めて更に美観とするほか、ユーザーが指を挟むのを防止するメリットを持つ。
【００３６】
前記の各実施例及び図をまとめると、該ドアクローザー３１の軸心回転角度が扉２０の開く角度より小さい。図６の実施例を例に挙げると、該扉２０は１８０度まで開けられるが、該ドアクローザー３１の軸心回転角度は僅か１６０度であり、約１０％ (つまり２０度の角度)の弾力硬度と油圧効果の余裕がある。本考案のドアクローザー３１の軸心回転角度は扉２０の開く角度より小さく、ドアクローザー３１内部メカニズムに残余する弾力硬度及び油圧効果を利用することができるほか、更に扉が１８０度に開き、リバウンドして閉まる良き効果を確保できる。
【００３７】
同時に図２０及び図５に示すように、該ドアクローザー３１の軸心距離について、本考案の前述実施例では、ドアクローザー３１の軸心距離は約１５０ｍｍとするアーム３２の移動トルクであり(つまり枠の垂直面からヒンジの軸心垂直線の水平距離)、従来技術のドア枠の軸心距離である５５ｍｍ〜６５ｍｍと比べると、本考案のドアクローザー３１の軸心回転角度が扉２０の開く度数より小さいだけでなく、スムーズにドア枠を避けて抵触しないため、十分に施工時の便利性を発揮することができる。アーム３２のトルクを強化し、幅の大きい或いは重量の重いドア枠にまで応用し、工場或いは現場にて本考案を組み立てるとき、アーム３２はスロット２５の中を移動できるため、該ドアクローザー３１にあるアーム３２の先端３２１は、該扉２０の頂面２１にあるスロット２５と可動接続する。
よって、扉２０の頂面２１或いは底面２２にて、精密に該ドアクローザー３１にあるアーム３２の先端３２１の穴３２１１が扉２０の頂面２１或いは底面２２での位置を測る必要がなく、固定穴の計測誤差により組立の失敗を避けることができる。よって、本考案の組立は計測を簡易化することができ、計測、調整或いは穴開けの誤差により組立の欠陥或いは失敗を避けることができ、設置をしやすい。
【００３８】
以上の実施例による本考案の詳細な説明は本考案の範囲を制限するものではない。本技術に熟知する者が、本考案の範囲内にて行う変更や調整を行っても、本考案の重要な意義は失われず、本考案の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００３９】
＜従来技術＞
１００  防火扉構造
１１０  ドア枠
１２０  扉
１３０  ヒンジセット
＜本考案＞
１０  ドア枠ユニット
１１  横梁
１２  側柱
２０  扉
２１  頂面
２２  底面
２３  内側面
２４  外側面
２５  スロット
３０  ドアクローザー構造
３１  ドアクローザー
３２  アーム
３２１  先端
３２１１  穴
３２２  末端
３２２１  穴
３３  スライド部品
３３１  穴
３４  接続部品
３５  レール
３５１  フランジ
４０  ヒンジセット
４１  ヒンジ本体
４２  第一プレート
４３  第二プレート
４４  接続プレート
５０  ヒンジセット
【図１Ａ】
0003171314.tif 000003
【図１Ｂ】
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【図１Ｃ】
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【図１Ｄ】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
0003171314.tif 000017
【図１３】
0003171314.tif 000018
【図１４】
0003171314.tif 000019
【図１５】
0003171314.tif 000020
【図１６】
0003171314.tif 000021
【図１７】
0003171314.tif 000022
【図１８】
0003171314.tif 000023
【図１９】
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【図２０】
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【手続補正書】
【提出日】平成23年8月19日(2011.8.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項７】
前記ドアクローザーの軸心距離は６６ｍｍ〜２００ｍｍであることを特徴とする請求項１に記載の全方位ドアの構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項５】
前記ドアクローザー構造をトランサムコンシールクローザーシステムとすることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の全方位ドアの構造。