【事件の表示】
　平成１０年特許願第　４４０２９号「自動車用サイド窓ガラスアンテナ」拒絶査定不服審判事件〔平成１１年　９月　７日出願公開、特開平１１−２４３３１１〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯と本願発明
　本願は、平成１０年２月２５日の出願であって、特許請求の範囲の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１５年９月２日付け手続補正書により補正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲の請求項１に記載された以下のとおりのものと認める。
（本願発明）
　「サイド窓ガラス板に、アンテナ導体と該アンテナ導体に接続される給電点とが設けられ、給電点の受信信号が受信機に送られるように構成されている自動車用サイド窓ガラスアンテナにおいて、
　サイド窓ガラス板の周縁からサイド窓ガラス板の中央方向に１００ｍｍ以内の領域をＬ領域というとき、アンテナ導体がＬ領域に設けられており、
　かつ、サイド窓ガラス板の領域を等間隔に上中下に３分割し、最下の領域を領域Ｃというとき、アンテナ導体の全部又は一部が領域Ｃに設けられており、領域Ｃに設けられている、略水平方向のアンテナ導体の全部又は一部の線幅を０．４ｍｍ以下とすることを特徴とする自動車用サイド窓ガラスアンテナ。」
　
２．引用発明および周知技術
（１）これに対して、原審の拒絶理由に引用された特開平１０−４３０８号公報（以下、「引用例１」という。）には図面とともに以下の事項が記載されている。
　「【００３６】図６の自動車用サイドガラスアンテナ１２では、アンテナ素子２はサイドガラス７の鉄板の窓枠エッジ８に沿ってほぼ１周にわたり配置されている。アンテナ素子２の給電端子４はサイドガラス７の１つのコーナに近接配置されている。アンテナ素子２の給電端子４近傍から分岐した補助素子２ｃはほぼ１周してきたアンテナ素子２と平行に且つアンテナ素子２の内側に延ばされている。
【００３７】ほぼ１周してきたアンテナ素子２と補助素子２ｃとの平行間隔は３〜２０ｍｍであり、補助素子２ｃの根元側に位置する窓枠エッジ８を基準として補助素子２ｃの先端までの高さＣからアンテナ素子２の開放端までの高さＡを引き算した値（Ｃ−Ａ）は−５〜３５ｍｍである。窓枠エッジ８とアンテナ素子２との間隔は２５〜５０ｍｍである。」（５頁７欄、段落３６〜３７）
　
　上記引用例１の記載及び図面ならびにこの分野における技術常識を考慮すると、上記「自動車用サイドガラスアンテナ１２」は「給電端子４」に接続された「アンテナ素子２」が「サイドガラス７の鉄板の窓枠エッジ８に沿ってほぼ１周にわたり配置されて」おり、前記「窓枠エッジ８」と「補助素子２ｃ」を含む前記「アンテナ素子２」の間隔は２５〜（５０＋２０）ｍｍ、即ち２５〜７０ｍｍであるから、当該「自動車用サイドガラスアンテナ１２」は「サイドガラスの窓枠エッジからサイドガラスの中央方向に例えば１００ｍｍ以内の領域をＬ領域というとき、アンテナ導体がＬ領域に設けられて」いる。
　また、アンテナ素子２は下部窓枠エッジ８から上方に２５〜５０ｍｍの位置にその一部が水平に配置されるのであるから、「サイドガラスの下部窓枠エッジから上方に２５〜５０ｍｍ以内の領域を領域Ｃというとき、アンテナ素子の一部が領域Ｃに設けられ」ている。
　したがって、上記引用例１には以下の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されている。
（引用発明）
　「サイドガラスに、アンテナ素子と該アンテナ素子に接続される給電端子とが設けられている自動車用サイドガラスアンテナにおいて、
　サイドガラスの窓枠エッジからサイドガラスの中央方向に１００ｍｍ以内の領域をＬ領域というとき、アンテナ素子がＬ領域に設けられており、
　かつ、サイドガラスの下部窓枠エッジから上方に２５〜５０ｍｍの領域を領域Ｃというとき、アンテナ素子の一部が領域Ｃに設けられている自動車用サイドガラスアンテナ。」
　
（２）同じく原審の拒絶理由に引用された実願昭６２−９３０１号の願書に添付された明細書と図面を撮影したマイクロフィルム（実開昭６３−１２０４０５号参照、以下、「引用例２」という。）には図面とともに以下の事項が記載されている。
　「一方、業界規制（自動車工業会規制）によれば、線状アンテナ導体を配設することでフロント窓ガラスに対し自動車用ガラスアンテナとしての機能を付与しようとするときは、第３図に示すように、自動車を運転する者の前方視野の妨げとならないよう、窓枠に装着されたガラス板１としてのフロント窓ガラスにあって、開口面の最外周縁２０から１００ｍｍ以内の領域部分２１（図においてａ＝１００ｍｍの範囲内）、及びフロント窓ガラスにおける縦中心線に対称に幅６５ｍｍ（図においてｂ＝６５ｍｍの範囲内）で設けられた帯状部分２２の中に線状アンテナ導体（線状アンテナ導体を構成するエレメントの線幅は０．２５ｍｍ以下で、かかるエレメントの本数は２本以内とする）を設けるのが好ましいとされている。」（２頁末行〜３頁１４行）
　
　例えば上記引用例２に記載されているように「自動車を運転するものの前方視野の妨げとならないよう、線状アンテナ導体はフロント窓ガラスの開口面の最外周縁から１００ｍｍ以内の領域に配設し、その線幅は０．２５ｍｍ以下とする」ことは業界規制（自動車工業会規制）である。
　
３．対比
　本願発明と引用発明とを対比すると、引用発明の「サイドガラス」、「アンテナ素子」、「給電端子」、「窓枠エッジ」、「自動車用サイドガラスアンテナ」はそれぞれ本願発明の「サイド窓ガラス板」、「アンテナ導体」、「給電点」、「（窓ガラス板の）周縁」、「自動車用サイド窓ガラスアンテナ」に対応する構成であって、それぞれの間に実質的な差異はない。
　また、本願発明の「給電点の受信信号が受信機に送られる」という構成を引用発明が備えているか否かは不明である。
　また、引用発明の「サイドガラスの下部窓枠エッジから上方に２５〜５０ｍｍの領域」と本願発明の「サイド窓ガラス板の領域を等間隔に上中下に３分割し、最下の領域」はいずれも「サイド窓ガラス板の下部領域」であるという点で一致している。また、「全部又は一部」という構成は「一部」という構成を含む概念であるから、引用発明の「アンテナ素子の一部が領域Ｃに設けられており」という構成と本願発明の「アンテナ素子の全部又は一部が領域Ｃに設けられており」という構成の間に実質的な差異はない。
　また、本願発明の「領域Ｃに設けられている、略水平方向のアンテナ導体の全部又は一部の線幅を０．４ｍｍ以下とする」構成を引用発明が備えているか否かは不明である。
　したがって、本願発明と引用発明は、以下の点で一致ないし相違する。
　
＜一致点＞
　「サイド窓ガラス板に、アンテナ導体と該アンテナ導体に接続される給電点とが設けられている自動車用サイド窓ガラスアンテナにおいて、
　サイド窓ガラス板の周縁からサイド窓ガラス板の中央方向に１００ｍｍ以内の領域をＬ領域というとき、アンテナ導体がＬ領域に設けられており、
　かつ、サイド窓ガラス板の下部領域を領域Ｃというとき、アンテナ素子の全部又は一部が領域Ｃに設けられている自動車用サイド窓ガラスアンテナ。」
　
＜相違点＞
（１）本願発明は「給電点の受信信号が受信機に送られるように構成され」ているのに対し、引用発明はその点の構成が不明である点。
（２）「サイド窓ガラス板の下部領域」に関し、本願発明は「サイド窓ガラス板の領域を等間隔に上中下に３分割し、最下の領域」であるのに対し、引用発明は「サイドガラスの下部窓枠エッジから上方に２５〜５０ｍｍの領域」である点。
（３）本願発明は「領域Ｃに設けられている、略水平方向のアンテナ導体の全部又は一部の線幅を０．４ｍｍ以下とする」構成を備えているのに対し、引用発明はその点の構成が不明である点。
　
４．判断
　そこで、まず、上記相違点（１）の『本願発明は「給電点の受信信号が受信機に送られるように構成され」ているのに対し、引用発明はその点の構成が不明である点』について検討するに、アンテナの受信信号がアンテナの給電点を介して受信機に送られることは自明のことであるから、引用発明の「給電端子」をそのような機能を有する端子として構成することにより、本願発明のような「給電点の受信信号が受信機に送られる」構成とする程度のことは当業者であれば適宜なし得ることである。
　ついで、上記相違点（２）の「サイド窓ガラス板の下部領域」について検討するに、引用発明の「サイドガラスの下部窓枠エッジから上方に２５〜５０ｍｍの領域」の最大値である５０ｍｍの３倍は１５０ｍｍであるところ、一般的な自動車の「サイド窓ガラス」の高さは１５０ｍｍ以上であるから、本願発明の「サイド窓ガラス板の領域を等間隔に上中下に３分割し、最下の領域」は前記引用発明の「サイドガラスの下部窓枠エッジから上方に２５〜５０ｍｍの領域」を含む構成である。したがって、引用発明の構成を含む本願発明のサイド窓ガラス板の下部領域に関する数値限定も当業者であれば適宜なし得ることである。
　ついで、上記相違点（３）の『本願発明は「領域Ｃに設けられている、略水平方向のアンテナ導体の全部又は一部の線幅を０．４ｍｍ以下とする」構成を備えているのに対し、引用発明はその点の構成が不明である点』について検討するに、例えば上記引用例２に記載されているように「自動車を運転するものの前方視野の妨げとならないよう、線状アンテナ導体はフロント窓ガラスの開口面の最外周縁から１００ｍｍ以内の領域に配設し、その線幅は０．２５ｍｍ以下とする」ことは業界規制（自動車工業会規制）であるところ、自動車を運転するものの「側方視野」の妨げとならないように、「サイド窓ガラス」についても「前方視野」と同程度の厳しい基準を適用することを阻む理由は何ら見あたらないから、前記業界規制を「サイド窓ガラス」に準用してその線幅を０．２５ｍｍ以下を含む例えば０．４ｍｍに決定することにより、本願発明のような「アンテナ導体の全部又は一部の線幅を０．４ｍｍ以下とする」程度のことも当業者であれば適宜なし得ることである。
　
５．むすび
　以上のとおり、本願発明は、引用発明及び引用例２に記載された技術手段に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものと認められるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
　よって、結論のとおり審決する。