(57)【要約】      （修正有）【課題】混雑する場所でも取り扱いが容易で他の邪魔になることがなく、足腰に負担をかけないキャリーカートを提供する。  【解決手段】前側ロッドと、後ろ側ロッドと、両ロッドを相互に所定の開度となるように取り付ける支持板からなり、前側ロッドは上端にハンドル部を下端に第１走行輪を具えて支持板に水平方向において回動自在に取り付けられ、後ろ側ロッドは上端が支持板に係止されて下端に第２走行輪を具え、支持板には袋物その他を吊り下げるためのフックを具え、前側ロッド、後ろ側ロッド、支持板はほぼ同一平面を形成する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前側ロッドと、後ろ側ロッドと、前記両ロッドを相互に所定の開度となるように取り付ける支持板からなり、前記前側ロッドは上端にハンドル部を下端に第1走行輪を具えて前記支持板に水平方向において回動自在に取り付けられ、前記後ろ側ロッドは上端が前記支持板に係止されて下端に第２走行輪を具え、前記支持板には袋物その他を吊り下げるためのフックを具え、前側ロッド、後ろ側ロッド、支持板はほぼ同一平面を形成するように構成して、前記ハンドル部を押すようにして走行できるようにしたことを特徴とするキャリーカート。
【請求項２】
請求項１記載のキャリーカートにおいて、前記ハンドル部は前側ロッドに対して所定角度を有し、かつ支持板とほぼ同一平面を形成して構成され、ハンドル部の回転により前側ロッドならびに第１走行輪を所望の進行方向に設定できるようにしたことを特徴とするキャリーカート。
【請求項３】
請求項１又は２記載のキャリーカートにおいて、後ろ側ロッドはその上部において支持板面部に沿って回転可能に軸支されていて、非走行時に所望により後ろ側ロッドを前側ロッド方向に寄せて一体と成しえるようにしたことを特徴とするキャリーカート。
【請求項４】
請求項１ないし３いずれか記載のキャリーカートにおいて、前側ロッドと後ろ側ロッドとは、それぞれ走行輪を具える部分と支持板に係止される部分に分割できるように構成し、非使用時の携帯を容易にしたことを特徴とするキャリーカート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願考案は、主として買い物に使用するキャリーカートに関し、なお詳しくは、走行輪
を間隔をおいて前後に配置した構成を有し、ハンドル操作により前部の走行輪を走行する方向になすとともに、キャリーカートを使用者の体側に位置させて走行させることのできる操作容易かつ周囲の歩行等の妨げにならないキャリーカートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
手で持つには重い荷物等を運ぶ際に、荷かご、車輪等を備えた手押引きカートに荷物を載せて運ぶと便利である。例えば、買い物に出掛ける際にカートを持って行けば、買った物をカートに載せて運ぶことができるので、荷物を手に持つ必要がない。  この種のキャリーバッグとしては、従来種々のものが提案されている。  これらのキャリーバッグのうち、一般的に用いられている例としては、底部に車輪が取り付けられ、上端に引き手が取り付けられたものがある。  使用時は、バッグに荷物を収納して、前記の引き手を持ちこれを引っ張るようにして移動する構成であり、車輪は２輪が並行に設けられている。
【０００３】
また、他の例としては、底部に４個の走行輪を設けてあり、走行の有無にかかわらずバッグは直立している。このようなキャリーバッグを走行さえるには使用者は主として押すことによりこれを走行させるようになっている。
【０００４】
なお、本願考案と関連する技術が次の文献において開示されている。
【特許文献１】特開２０１０−０４６２４０号公報
【特許文献２】特開２００２−５１８１８号公報
【特許文献３】実用新案登録第３０８７４９５号公報
【特許文献４】実用新案登録第３００６４５９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記従来のキャリアカートには、従来次のような問題があった。すなわち、上記手引きタイプのカートの場合は、
引っ張る場合に、足腰や手に負担がかかりやすく、また、使用者の後ろ側に牽引されるから、他人の歩行の妨げになりやすく、時には人がすでに通過したと思い足を踏み出すとそこには牽引されたカートが残っていて、これにつまずいて転倒する事故の発生も多い。
また、エスカレータ、駅頭などの混雑する場所では取り扱いが誠にやっかいである。
【０００６】
そして、上記の押すタイプのカートの場合は、前記の問題点に加えて、使用時に腰が曲がり年寄り感が増すうえ、歩行時に手引きタイプのカートより力を要し、走行方向を一定に維持するにも独特のコツを必要とするなどの不都合が存在する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願考案は、手動タイプのキャリーカートを、前側ロッドと、後ろ側ロッドと、前記両ロッドを相互に所定の開度となるように取り付ける支持板からなり、前記前側ロッドは上端にハンドル部を下端に第1走行輪を具えて前記支持板に水平方向において回動自在に取り付けられ、前記後ろ側ロッドは上端が前記支持板に係止されて下端に第２走行輪を具え、前記支持板には袋物その他を吊り下げるためのフックを具え、前側ロッド、後ろ側ロッド、支持板はほぼ同一平面を形成するように薄型に構成して、前記ハンドル部を使用者の側面で押しながら走行できるように構成して、上記従来の課題を解決しようとするものである。
【０００８】
また、上記段落０００７のキャリーカートにおいて、前記ハンドル部は前側ロッドに対して所定角度を有し、かつ支持板とほぼ同一平面を形成して構成され、ハンドル部の回転により前側ロッドならびに第１走行輪を所望の進行方向に設定できるように構成することがある。
【０００９】
さらに、上記段落０００７又は０００８記載のキャリーカートにおいて、後ろ側ロッドはその上部において支持板面部に沿って回転可能に軸支されていて、非走行時に所望により後ろ側ロッドを前側ロッド方向に寄せて一体と成しえるように構成することがある。
【００１０】
そしてまた、上記段落０００７ないし０００９いずれか記載のキャリーカートにおいて、前側ロッドと後ろ側ロッドとは、それぞれ走行輪を具える部分と支持板に係止される部分に分割できるように構成し、非使用時の携帯を容易にする構成となすことがある。
【考案の効果】
【００１１】
本願考案は、軽量かつ簡潔な構造から成り取り扱いやすく、携帯しやすい。使用時にあっても、構成要素の前側ロッド、後ろ側ロッド、支持板等はほぼ同一平面を形成するように薄型に構成されているから、ハンドル部を使って使用者の側面で押しながら走行できるので、他人の歩行の妨げになることもない。また、バス、電車の車内、エスカレータ、駅頭などの混雑する場所でも取り扱いが容易で他の邪魔になることがない。  さらに、キャリーカートの身体の横で押して走行させるタイプであるから、従来の手引きタイプのように足腰に負担をかけたり、４輪タイプの従来の押し車式カートのように腰が曲がることもなく、使用時の見てくれも老人臭くなることがない。  そして、本願考案の折畳みタイプは軽量で外出時の常時携帯も負担になることがない。  
【実施例】
【００１２】
次に、図面により本願考案に係るキャリーカートの実施例を説明する。  
図１は、本願に係るキャリーカートの１実施例を示す斜視図である。図は、キャリーカートＡの分解時の状態を表しており、この状態で袋その他の容器に収納して携帯することも可能である。
図において、１aは前側ロッド上部、１ｂは前側ロッド下部であり、両者を互いに挿し込み係止して後述の前側ロッド１が構成されるようになっている。  前側ロッド上部１aの上部にはハンドル部１ｃが形成されている。  また、前側ロッド下部１ｂの下端には第１走行輪１ｄが取り付けられている。
【００１３】
また、２aは後ろ側ロッド上部、２ｂは後ろ側ロッド下部であり、両者は互いに挿し込み係止して後述の後ろ側ロッド２が構成されるようになっている。  後ろ側ロッド下部２ｂの下端には第２走行輪２ｃが取り付けられている。
【００１４】
さらに、図１において、３は支持板であり、その側端部に前記前側ロッド上部１aが回動可能に取り付けられていて、前記ハンドル部１ｃを操作することでキャリーカートＡに所望の進行方向をとらせることができるが、この実施例では、ハンドル部１ｃの開度は支持板３の上端部を中心にして左右４０度に設定されている。  また、前記後ろ側ロッド上部２aの上端は、前記支持板３の上端に回転可能に軸支されていて、キャリーカートＡの使用時に後述の後ろ側ロッド２が前側ロッド１に対して所定の角度まで開いて固定できるようになっている。
【００１５】
図２は、使用待機状態にあるキャリーカートＡの側面図である。  図において、１は前側ロッドであり、前側ロッド上部１a、前側ロッド下部１ｂ、ハンドル部１ｃならびに第１走行輪１ｄからなっている。  また、２は後ろ側ロッドであって、後ろ側ロッド上部２a、後ろ側ロッド下部２ｂならびに第２走行輪２ｃからなっている。
【００１６】
前側ロッド上部１aは支持板３の端部（図で左側）の内側に設けられた筒状体その他に回転可能に支承されハンドル部１ｃの操作により所定角度（この実施例では支持板３を中心にして左右４０度可能）回動して前側ロッド１を回転させることにより、第１走行輪の進行方向を自由に設定することができる。
【００１７】
また、４は支持板３に設けてフックであり、このフック４に例えば買い物した商品を収納したレジ袋などを掛止して矢符Ｂ方向にハンドル部１ｃを押しながら運ぶようになっている。なお、後ろ側ロッド２は前側ロッド１に対して矢符Ｃに示すように自在に接離するようになっているが、図に示すようにキャリーカートＡの使用時にあっては最大範囲まで開いたところで支持板３に設けたストッパー等（不図示）により、それ以上の開きが制限されるようになっている。
【００１８】
図３は、キャリーカートＡの折畳み時又は使用待機状態における正面図である。  このように、折畳み状態にあって、図２に示すように後ろ側ロッド２は前側ロッド１に最接近する位置にあるが、ハンドル部１ｃを下方に押すことにより自由に回転するように取り付けられている後ろ側ロッド２は前側ロッド１に対して最大開度となり、キャリーカートＡは図２に示すような使用待機状態になる。
【００１９】
図４は、キャリーカートＡの使用状態を示す正面図である。  キャリーカートＡの使用者は、買い物した商品などをレジ袋やエコバッグに入れてフック４に掛けてキャリーカートＡを身体の側部側に位置させてハンドル部１ｃに手を掛けて前方に押し出すことでキャリーカートＡを走行させることになる。図５は、使用状態の側面図である。  これらに示すように、キャリーカートＡは使用者の側方に位置するから、従来技術のように周囲の人その他の通行の妨げにならず、また使用者もその姿勢を身体の諸所に負担を掛けることのない正しい姿勢で保持し歩行できるからその見栄えも年寄り臭くなることがない。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】キャリーカートの１実施例を示す斜視図である。
【図２】使用待機状態にあるキャリーカートＡの側面図である。
【図３】キャリーカートＡの折畳み時又は使用待機状態における正面図である。
【図４】キャリーカートＡの使用状態を示す正面図である。
【図５】使用状態の側面図である
【符号の説明】
【００２１】
１．．．．．．．前側ロッド１
１ｃ．．．．．ハンドル部
２．．．．．．．後ろ側ロッド
３．．．．支持板
４．．．．．．フック
【図３】
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【図４】
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【図１】
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【図２】
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【図５】
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