(57)【要約】【課題】紛失又は盗難の予防となる自転車用サドルカバーを提案する【解決手段】底面に開口部12を有し、防水処理が施された生地を縫製して成る袋状の本体部11からなり、開口部12の開口周縁部12pには当該開口部12を収束する収束手段が設けられた自転車用サドルカバー10である。本体部11の後方部分に輪状部材15を設け、この輪状部材15をサドルS下面の支持用線状材Wに取り付けることができるようにした。輪状部材15を帯状材又は紐状材から形成する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
底面に開口部(12)を有し、防水処理又は撥水処理が施された生地を縫製して成る袋状の本体部(11)からなり、開口部(12)の開口周縁部(12p)には当該開口部(12)を収束する収束手段が設けられた自転車用サドルカバーにおいて、
本体部(11)の後方部分に輪状部材(15)を設け、この輪状部材(15)をサドル下面の支持用線状材(W)に取り付けることができるようにしたことを特徴とする自転車用サドルカバー。
【請求項２】
輪状部材(15)が帯状材又は紐状材からなることを特徴とする請求項１に記載の自転車用サドルカバー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車用サドルカバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の自転車用のサドルカバーとしては、底面に開口部を有し、防水処理又は撥水処理が施された生地を縫製して袋状に形成した本体部から成り、前記開口部の開口周縁部に当該開口部を収束するためのゴム紐等を挿通して収束手段としたものが存在する。
このタイプのものは、自転車不使用時にサドルに被覆して、塵や埃による汚れや雨水等からサドルを保護するために使用するものである。
【０００３】
また更に、下記の特許文献に記載のものを挙げることができる。
下記特許文献１に記載の自転車用サドルカバーは、クッション性と防水性を付与することを目的に提案されたものである。
その構成は、サドルの上面に載置されるクッション部材とサドルのほぼ全体を被覆できる袋状のカバー部とからなるものである。
【０００４】
カバー部は防水性と伸縮性を有するウレタン樹脂と伸縮性を有する合成繊維生地とを接合した１枚のシート状のものからなり、その上面部と周側面部との境界には縫い目がない。
カバー部下面開口周縁部にはこのカバーをサドルに固定するための収束手段が設けられている。
クッション部材をサドルの上面に載置し、カバー部を伸張させてサドルに被覆し、収束手段によってクッション部材と共にカバー部をサドルに固定できるものである。
【０００５】
下記特許文献２に記載の自転車用サドルカバーは、自転車のサドルの上面部と周側面部の全体を被覆することができる防水性を有する被覆部と、この被覆部をサドルに固定する締着紐を下面に設けたものである。
被覆部は伸縮自在の１枚のシート状体のものから袋形状に形成され、被覆部下面の開口部の周縁全体には帯状の伸縮部材を逢着し、更に被覆部下面の開口部の周縁部の適宜位置に一対の締着紐を設けている。
この自転車用サドルカバーは、伸縮自在の被覆部の構成に特徴があり、サドルの傷の防止、或いはサドルの痛みを隠す目的で創案されたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】登録実用新案第３１１８０５２号公報
【特許文献２】登録実用新案第３１３１４１２号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献に記載の自転車用サドルカバーにあっては、これらのカバーをサドルに装着した状態で使用するものであるが、本考案においては、上記第１の従来例のように、自転車の不使用時にサドル部を被覆して、塵埃による汚れ或いは雨水等からサドル部を保護するために使用するものである。
従って、本考案に係るサドルカバーの使用時には、自転車の使用者は自転車の傍に居ないこととなり、盗難の心配が生じるのである。
【０００８】
また、サドルカバーは、自転車使用時には小さく丸めて手持ちの鞄や袋物等に仕舞っておくために、仕舞い忘れや紛失の問題もあった。
そこで、本考案においては、紛失を防止し、且つ盗難等をも防止できるサドルカバーを提供することをその課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本考案の第１のものは、底面に開口部を有し、防水処理又は撥水処理が施された生地を縫製して成る袋状の本体部からなり、開口部の開口周縁部には当該開口部を収束する収束手段が設けられた自転車用サドルカバーにおいて、本体部の後方部分に輪状部材を設け、この輪状部材をサドル下面の支持用線状材に取り付けることができるようにしたことを特徴とする自転車用サドルカバーである。
ここで、本体部の後方部分というのは、サドルカバーをサドルに装着した際の後方荷台側の部分を意味する。以下同じである。
【００１０】
本考案の第２のものは、上記第１の考案において、輪状部材が帯状材又は紐状材からなることを特徴とする自転車用サドルカバーである。
【考案の効果】
【００１１】
本考案の第１のものにおいては、サドルカバーの本体部の後方部分に輪状部材が設けられているために、自転車の不使用時には、この輪状部材をサドルの下面を支持する金属製の支持用線条材に縛り付けて固定しておくことができる。
より具体的には、輪状部材を前記支持用線条材に挿通して、この挿通後に輪状部材の先端輪状部に本体部を挿通して、輪状部材を支持用線条材に固縛することができる。
【００１２】
これにより、サドルカバーの盗難を完全に防止できる訳ではないが、本体部を簡単にサドルから取り外し、分離することができず、本考案のサドルカバーを取り外そうとする際には、輪状部材を緩めて本体部をその輪状部に潜らせてからでないと、分離できないために、少し時間が掛かることとなる。これにより盗難の抑止力となるのである。
【００１３】
他方、自転車に乗る際は、サドルを被覆した状態のサドルカバーの本体部をサドルから取り外し、その本体部を丸めてサドルの下部空間部の支持用線条材の間に押し込んで、収納して保管しておくことができ、紛失の防止にも寄与できるのである。
【００１４】
本考案の第２のものにおいては、輪状部材をより限定したものであり、即ち、輪状部材を帯状材又は紐状材から形成したものであり、上記第１の考案と同様の効果を発揮するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の一実施形態に係る自転車用サドルカバーをサドルに取り付ける手順を示す説明図であって、その（Ａ）は、サドルカバーの輪状部材の先端部分をサドルの支持用線状材に挿通する状態を示し、その（Ｂ）は、輪状部材の先端部分を今度は手前側に引き寄せ、本体部の先端部をその輪状部材の輪状部に挿通する直前を示し、その（Ｃ）は、本体部を輪状部材に挿通した後、輪状部材をしっかりと支持用線条材に固縛した状態を示している。
【図２】上記実施形態に係るサドルカバーを示す説明図であって、その（Ａ）は、サドルカバーを自転車のサドルに装着した状態を示し、その（Ｂ）は、同サドルカバーを自転車のサドルから取り外して、サドルの下面に収納する状態を図示したものである。
【考案を実施するための形態】
【００１６】
以下添付の図面と共に、本考案の一実施形態について説明する。
図１は、本考案の一実施形態に係る自転車用サドルカバーをサドルに取り付ける手順を示す説明図であって、その（Ａ）は、サドルカバーの輪状部材の先端部分をサドルの支持用線状材に挿通する状態を示し、その（Ｂ）は、輪状部材の先端部分を今度は手前側に引き寄せ、本体部の先端部をその輪状部材の輪状部に挿通する直前を示し、その（Ｃ）は、本体部を輪状部材に挿通した後、輪状部材をしっかりと支持用線条材に固縛した状態を示している。
【００１７】
本考案に係るサドルカバー１０は、サドルＳを被覆できる袋形状の本体部１１と、この本体部１１の後方部分に縫着された輪状部材１５とから成る。
本体部１１の下面（図中では上方側）には開口部１２が設けられ、開口周縁部１２ｐには、開口部１２を収縮させ、収束させるための収束手段としてのゴム紐が挿通されており、開口周縁部１２ｐは伸縮自在である。
【００１８】
より詳しくは、この収束手段としてのゴム紐は、開口部１２の開口周縁部１２ｐに設けられている挿通部内に輪状に挿通されたものであって、これにより開口部１２が収束され、収縮される構成である。この構成は従来のものと同様である。
本体部１１は、その表面には防水加工が施され、ポリエステル生地を縫製したものからなる。勿論、本体部１１を形成する生地は自由に選択することができ、伸縮性を有する素材を使用することもできる。
輪状部材１５は、帯状材をループ状にしてその両端部を本体部１１の後方部分に縫着したものである。この輪状部材１５も、伸縮性を有する素材を利用して形成することができる。
【００１９】
図１（Ａ）においては、例えば、左手で輪状部材１５の根元部及び本体部１１を把持し、輪状部材１５の先端部をサドルＳの下面の支持用線条材Ｗの下から上に挿通する。
次に、図１（Ｂ）のように、輪状部材１５の先端部を手前側に引き寄せて、今度は本体部１１の先端部をその輪状部材１５の輪状部に矢印Ｄのように挿通するようにする。
図１（Ｃ）に至って、本体部１１を輪状部材１５に完全に挿通して、輪状部材１５をサドルＳの支持用線条材Ｗに硬く縛り付けることができるのである。
【００２０】
以上の手順によって、サドルカバー１０をサドルＳの下面の支持用線条材Ｗに固縛することができる。
この状態で、本体部１１の開口部１２を広げて、自転車のサドルＳに上方側から被覆することができるのである。
【００２１】
図２（Ａ）は、上記実施形態に係るサドルカバーを自転車のサドルに装着した状態を示す説明図、図２（Ｂ）は、同サドルカバーを自転車のサドルから取り外して、サドルの下面に収納する状態を図示した説明図である。
図２（Ａ）に示した通り、本考案に係るサドルカバー１０は、自転車のサドルの全体を被覆することができ、自転車を使用しない保管時において、雨水、埃や塵による汚れを防止することができる。
この状態で、本考案に係るサドルカバー１０は、その後方部分に取り付けられた輪状部材１５がサドル下面の支持用線条材Ｗに固縛されているために、盗難や紛失の予防となる。
【００２２】
図２（Ｂ）では、本考案に係るサドルカバー１０を丸めて、サドル下面の支持用線条材Ｗの間に収納する状態を示しており、この本体部１１は、前記支持用線条材Ｗの間に完全に押し込んで、収納することができるものである。
このように完全に押し込んだ状態で、自転車使用者は、自転車に乗車して走行することができるのである。
これにより、別途鞄や袋物等にこのサドルカバーを収納しておく必要がなくなり、紛失等をも防止できる。
【００２３】
以上、本考案の一実施形態について説明したが、本考案においては以下の通り各種その形態を変更することができる。
本体部の大きさ及び形状並びに材質は、自由に選択して設定することができる。
特に本体部の外形形状は、サドルの形状に正確に合致させる必要はなく、その全体を被覆できる袋形状のものであればよい。
その素材も伸縮性を有するものでもよいし、或いは伸縮性のない素材であってもよい。
その表面には、防水加工又は撥水加工を施すことが極めて望ましい。
またその模様や色彩等も自由にカラフルに設計することができる。
【００２４】
本体部の後方部位に取り付けた輪状部材も、帯状材又は紐状材等により輪状にしてその両端部を本体部に固定できるものであれば、どのようなものであってもよいが、サドル下面の支持用線条材に固縛できるような柔軟な素材を使用することが望ましい。
輪状部材の長さ、帯状材を使用する際は、その幅も自由に設定することができる。
勿論、その材質も伸縮性を有するもの、或いは伸縮性のないものであってもよい。
【００２５】
以上、本考案は、袋状の本体部の後方部分に輪状部材を取り付けることにより形成され、極めて簡易な構成ではあるが、簡単にサドル下面の支持用線条材に固縛して使用することができ、紛失や盗難をも予防できる自転車用サドルカバーを提案することができた。
【符号の説明】
【００２６】
１０  サドルカバー
１１  本体部
１２  開口部
１２ｐ  開口周縁部
１５  輪状部材
Ｓ  サドル
Ｗ  支持用線状材
【図１】
0003170130.tif 000003
【図２】
0003170130.tif 000004