【事件の表示】
　特願２００１−２０４７３７「コンバイン」拒絶査定不服審判事件〔平成１５年１月１４日出願公開，特開２００３−９６３７〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
第１．手続の経緯
　本願は，平成１３年７月５日の出願であって，平成１９年１２月１８日付けで拒絶査定がなされ，これに対し，平成２０年１月２４日に拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに，同年２月２２日受付けで手続補正がなされ，その後，当審において，平成２１年２月２７日付けで審判請求人に前置報告書の内容を示し意見を求めるための審尋を行ったところ，審判請求人からは何らの応答もなかったものである。
　　　　　
　　　　　
　　　　　
第２．平成２０年２月２２日受付けの手続補正についての補正の却下の決定
　　　　　
［補正の却下の決定の結論］
　平成２０年２月２２日受付けの手続補正を却下する。
　　　　　
［理由］
【１】補正後の本願発明
　平成２０年２月２２日受付けの手続補正（以下，「本件補正」という。）により，特許請求の範囲の請求項１は，次のとおりに補正された。
　「走行機体（７）の前方に前処理部（８）を設け、走行機体（７）上にエンジン（１１）と脱穀装置（６）とを左右方向に並べて配置し、走行装置（２）の駆動用の走行無段変速機（１３）と、少なくとも前処理部（８）を駆動する作業機無段変速機（１８）とを設け、前記エンジン（１１）動力を分岐させて走行無段変速機（１３）と作業機無段変速機（１８）とにそれぞれ別々に入力し、前処理部（８）の駆動速度を走行速度に連動して変更せしめるコンバインにおいて、作業機無段変速装機（１８）を脱穀装置（６）の前方であって該脱穀装置（６）内の扱胴（４５）の中心よりエンジン（１１）側に配置すると共に、作業機無段変速機（１８）に対するエンジン（１１）からの駆動力を作業機無段変速機（１８）のエンジン（１１）側の側方より入力するコンバイン。」
　　　　　
　上記補正は，本件補正前（平成１９年９月１８日受付けの手続補正書を参照。）の請求項１を引用する請求項２を新たな請求項１とするとともに，「コンバイン」を「エンジン（１１）動力を分岐させて走行無段変速機（１３）と作業機無段変速機（１８）とにそれぞれ別々に入力」するものに限定するものであって，特許請求の範囲の減縮を目的とする補正に該当する。
　そこで，本件補正後の上記請求項１に係る発明（以下，「補正発明」という。）が，特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合するか）について，以下に検討する。
　　　　　
　　　　　
【２】刊行物及びその記載内容
　刊行物１：特開平５−１９９８１２号公報
　刊行物２：特開平６−９０６０７号公報
　　　　　
（１）原査定の拒絶の理由に引用され本願出願前に頒布された上記刊行物１には，図面とともに，次のことが記載されている。
（1a）「【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、コンバインの伝動方式に関し、・・・
【０００２】
【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】従来から、コンバインはその原動機によって走行、刈取、脱穀の各装置等へ各別に動力を供給することにより作業を行うようにしている。これらの動力伝達において、最近では走行用のミッションケースのほかに、刈取装置と一部脱穀装置のフィードチエンとへ動力を供給する専用の伝動装置を設け、この伝動装置に内装した機械式のシンクロ装置によって、刈取装置の回転速度と脱穀装置のフィードチエン速度とを車速の変化に同調させて各々動力を分配伝達するようにしている。」
（1b）「【００１０】
【実施例】以下に、この発明の実施例を図面に基づいて具体的に説明する。本発明を実施するコンバインは、植立穀稈を分草体６により分草し、引起装置７にて引起こすと同時に刈刃装置８にて刈取り、この刈取穀稈を搬送装置９により後方の脱穀装置２へ搬送する刈取装置１を、土壌面に対して上下昇降自在に機台１０の前端側に装架して構成する。
【００１１】
　また、該機台１０上に、扱室１１の供給口側に沿って張設したフィードチエン３によって穀稈を挾持搬送すると共に、この搬送穀稈を該扱室１１に軸承した扱胴１２により脱穀し、この脱穀物を該扱室１１の下側に設けた選別装置１３にて選別する脱穀装置２を設け、この脱穀装置２の一側に並設した穀粒タンク１４に脱穀選別後の穀粒を一時貯留する。また、脱穀装置２の後部側に設けた排藁処理装置１５によって脱穀後の排藁を処理するよう構成する。
【００１２】また、該機台１０の前端側に走行ミッションケース１６を設け、この走行ミッションケース１６により該機台１０の下側に配設した左右一対の走行クローラ１７を駆動して土壌面を走行させる走行装置１８を設ける。また、該機台１０上で該穀粒タンク１４の前側に原動機１９を設置し、・・・
【００１３】また、該原動機１９により各装置１，２，１８へ動力を伝達する動力伝達機構Ａは、図３に示す如く、該原動機１９の出力軸２２からプーリとベルトを介して走行用油圧無段変速装置２３（以下ＨＳＴという）の走行入力軸２４に連結し、該走行用ＨＳＴ２３の出力側を前記走行ミッションケース１６の入力側と連結すると共に、該走行ミッションケース１６の走行出力軸２５を前記左右一対の走行クローラ１７に連動する。
【００１４】また、一方該走行入力軸２４から更にプーリとベルトを介してカウンタ軸２６に連動すると共に、更に該カウンタ軸２６からプーリとベルトを介して刈脱用油圧無段変速装置５（以下ＨＳＴという）の刈脱入力軸２７に連動する。また該刈脱用ＨＳＴ５の出力側は刈脱用伝動装置４の伝動入力軸２８に連動する。また、該伝動装置４は伝動入力軸２８から歯車を介して伝動中間軸２９へ、更に該伝動中間軸２９から歯車を介して伝動減速軸３０まで二段変速を行うべく構成されており、高速部位である該伝動入力軸２８からプーリとベルトを介して刈取中間軸３１に連動し、該刈取中間軸３１から更にプーリとベルトを介して刈取入力軸３２に連動すると共に、該刈取入力軸３２から刈取装置１の引起装置７、刈刃装置８、搬送装置９等へ動力を伝達する。また、低速部位である該伝動減速軸３０からプーリとベルトを介して搬送中間軸３３に連動し、該搬送中間軸３３の一端にスプロケット３４を軸着し、このスプロケット３４により脱穀装置２のフィードチエン３に動力を伝達する。」
（1c）「【００１９】・・・次に以上の構成による作用について説明する。原動機１９の起動により、出力軸２２から走行入力軸２４及びカウンタ軸２６に動力が伝達され、ＨＳＴレバー４９を操作すると走行クローラ１７が駆動されて走行装置１８が走行装態となる。
【００２０】また、脱穀装置２の扱胴１２系統及び選別装置１３系統と、刈取装置１及び脱穀装置２のフィードチエン３とが各々駆動される。これにより、コンバイン作業が開始されると、作業モード切換スイッチ５０の選択に応じて操作制御装置により刈取装置１の回転速度が制御される。即ち、図７に示す如く、標準モードが選択されているときは、走行装置１８の車速と刈取装置１の回転速度とが比例同調するように制御され、倒伏モードが選択されているときは、それが比例同調せずに一定の関係となるように制御される。
【００２１】以下にこの制御について詳しく説明する。まず、車速検出装置３９により車速を検出すると、該作業モード切換スイッチ５０の選択モードに応じて、その検出車速に対応する目標の刈取装置１の回転速度が設定される。それから、刈脱回転速度検出装置４０が刈取装置１の回転速度を検出すると、この検出値を先に設定された目標の回転速度とを比較する。この比較の結果、検出値が目標値を下回るときは、刈脱用ＨＳＴ５の斜板が変速モータ４５の作用により増速側に移動される。一方、その検出値が目標を上回るときは該斜板が減速側に移動される。」
（1d）そして，上記（1b）の「脱穀装置２の一側に並設した穀粒タンク１４」及び「機台１０上で該穀粒タンク１４の前側に原動機１９を設置し」との記載から，機台１０上に原動機１９と脱穀装置２とが並設されていることは明らかであり，【図２】の平面図をみると，進行方向右側に原動機１９が配置され，同左側に脱穀装置２が配置されている。また，【図４】の側面図をみると，脱穀装置２の前方に刈脱用油圧無段変速装置５が配置されている。
　　　　　　
　上記（1a）〜（1d）の記載より，刊行物１には，次の発明（以下，「刊行物１記載の発明」という。）が記載されているものと認められる。
　「機台１０の前端側に刈取装置１を設け，機台１０上に原動機１９と脱穀装置２とを左右に並べて配置し，走行装置１８を駆動する走行用油圧無段変速装置２３と，刈取装置１及び脱穀装置２のフィードチエン３を駆動する刈脱用油圧無段変速装置５とを設け，前記原動機１９の動力を分岐させて走行用油圧無段変速装置２３と刈脱用油圧無段変速装置５とにそれぞれ別々に入力し，刈取装置１の駆動速度を走行速度に連動して変更せしめるコンバインにおいて，刈脱用油圧無段変速装置５を脱穀装置２内の扱胴１２の前方に配置するコンバイン。」
　　　　　
（２）同じく，上記刊行物２には，図面とともに，次のことが記載されている。
（2a）「【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コンバインの搬送伝動機構に係るものである。」
（2b）「【０００８】４３はエンジン、４４は前記支持台１５を取付けた前記走行装置２に動力を伝達するミッションケース、４５はミッションケース４４に設けた油圧式無段主変速装置、４６は前記横筒１４に設けた刈取部入力プーリであり、刈取部入力プーリ４６には走行装置２のミッションケース４４へ至る伝動経路とは分岐した油圧式無段主変速装置４５からの伝動経路により回転が伝達され、走行装置２の走行速度と刈取部４の作業速度とを共に最適な速度に変速している。４７はエンジン４３のエンジン出力プーリ、４８は油圧式無段主変速装置４５に設けたエンジン出力受動プーリ、４９はベルト、５０は油圧式無段主変速装置４５とミッションケース４４の間に設けたギヤボックス、５１は軸受、５２はギヤボックス５０と軸受５１の間に設けた後述する刈取部変速装置、５３、５４はプーリ、５５はベルト、５６はギヤケース、５７は刈取部出力プーリ、５８はベルト、５９は前記脱穀装置３へ出力する出力プーリである。」
（2c）そして，【図１１】には，刈取部変速装置５２が脱穀装置３内の扱胴の軸の前方であってエンジン４３側方に配置したことが記載され，【図１０】及び【図１１】には，刈取部変速装置５２に対するエンジン４３からの駆動力を，エンジン出力プーリ４７，ベルト４９，エンジン出力受動プーリ４８，油圧式無断主変速装置４５及びギヤボックス５０を経て，刈取部変速装置５２のエンジン４３側の側方より入力することが記載されている。
　　　　　
　　　　　
【３】対比・判断
〔１〕補正発明と刊行物１記載の発明との対比
　刊行物１記載の発明の「機台１０」は補正発明の「走行機体（７）」に相当し，以下同様に，「前端側」は「前方」に相当し，「刈取装置１」は「前処理部（８）」に相当し，「原動機１９」は「エンジン（１１）」に相当し，「脱穀装置２」は「脱穀装置（６）」に相当し，「扱胴１２」は「扱胴（４５）」に相当し，「走行装置１８」は「走行装置（２）」に相当し，「（走行装置１８を駆動する）走行用油圧無段変速装置２３」は「（走行装置（２）の駆動用の）走行無段変速機（１３）」に相当し，「（刈取装置１及び脱穀装置２のフィードチエン３を駆動する）刈脱用油圧無段変速装置５」は「（少なくとも前処理部（８）を駆動する）作業機無段変速（装）機（１８）」に相当する。
　　　　　　
　そうすると，両者は，
　「走行機体の前方に前処理部を設け，走行機体上にエンジンと脱穀装置とを左右方向に並べて配置し，走行装置の駆動用の走行無段変速機と，少なくとも前処理部を駆動する作業機無段変速機とを設け，前記エンジン動力を分岐させて走行無段変速機と作業機無段変速機とにそれぞれ別々に入力し，前処理部の駆動速度を走行速度に連動して変更せしめるコンバインにおいて，作業機無段変速装機を脱穀装置内の扱胴の前方に配置するコンバイン。」の点で一致し，次の点で相違する。
＜相違点＞
　脱穀装置内の扱胴の前方にある作業機無段変速機の配置及びそれに対するエンジンからの駆動力の入力について，
　補正発明が，作業機無段変速機を脱穀装置内の扱胴の中心よりエンジン側に配置すると共に，当該作業機無段変速機に対するエンジンからの駆動力を作業機無段変速機のエンジン側の側方より入力するのに対し，
　刊行物１記載の発明では，作業機無段変速機（刈脱用油圧無段変速装置）を脱穀装置内の扱胴の中心のどちら側に配置しているのか定かでなく，また，当該作業機無段変速機に対するエンジン（原動機）からの駆動力をそのどちら側から入力するのか定かでない点。
　　　　　
　　　　　
〔２〕相違点の検討
　先ず，本願明細書の段落【０００２】〜【０００３】をみると，従来のコンバイン（刊行物１記載の発明）では，作業機ＨＳＴ（刈脱用油圧無段変速装置５）が脱穀部の扱胴の下方に設けられており（刊行物１の【図４】を参照。），脱穀部の左側から駆動部が入力されている（刊行物１の【図３】を参照。）が，この配置構造によると，エンジンからの駆動力の入力構造が複雑化するという問題点があった旨の記載がなされているところであり，また，コンバインに限らず，その他一般の作業機械においても，当該作業機械を構成する複数の部品をそれらの伝動機構をも含めて複雑化しないように配置するという課題は恒久的なものである。
　そして，このような課題のもと，上記従来のコンバインにおいて，作業機ＨＳＴ（刈脱用油圧無段変速装置５）の配置やそれに対するエンジンからの駆動力の入力方向を，複雑化しない配置に設計することは，当業者がごく普通に行う技術事項にすぎないものといえる。
　　　　　
　一方，刊行物２には，刈取部変速装置５２（補正発明の「作業機無段変速（装）機（１８）」に相当する。以下同様。）が，脱穀装置３内の扱胴の軸の前方であって，刊行物１記載の発明に比して，エンジン４３（「エンジン（１１）」）側に寄せて配置した（刊行物２の【図１１】を参照。）ものであって，刈取部変速装置５２に対するエンジン４３からの駆動力を，油圧式無断主変速装置４５及びギヤボックス５０を介するものの，刈取部変速装置５２のエンジン４３側の側方より入力するコンバインの搬送伝動機構（刊行物２の【図１０】を参照。）が記載されている。
　　　　　
　してみると，刈脱用油圧無段変速装置５（作業機無段変速装機）を脱穀装置２（脱穀装置）内の扱胴１２（扱胴）の前方に配置したものである刊行物１記載の発明において，上記刈脱用油圧無段変速装置５の位置を，原動機１９（エンジン）やその他の部品・部材との位置関係，作業性，及び，コンバイン全体としてのコンパクト性等を考慮して，脱穀装置２内の扱胴１２の中心より原動機１９側に配置すると共に，上記刈脱用油圧無段変速装置５に対する原動機１９からの駆動力を，当該刈脱用油圧無段変速装置５の原動機１９側の側方より入力するようにすることは，当業者が必要に応じて適宜行う設計事項にすぎないものである。
　　　　　
　したがって，補正発明の上記相違点に係る構成は，刊行物１記載の発明及び刊行物２記載の技術に基いて当業者であれば容易に想到しえたことである。
　　　　　
　　　　　
〔３〕作用効果・判断
　そして，補正発明の全体の構成により奏する「コンバイン内のスペースが有効に活用され、作業機無段変速機を省スペースで配置することができる」，「エンジン側からの駆動力の入力を容易に行うことができる」，「前処理部への駆動力の伝動機構をシンプルに構成することができる」等の作用効果は，刊行物１記載の発明及び刊行物２記載の技術から当業者が予測できる範囲内のものである。
　　　　　
　よって，補正発明は，刊行物１記載の発明及び刊行物２記載の技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　　　　　
　　　　　
【４】むすび
　以上のとおり，本件補正は，平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合しないので，同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。
　　　　　
　　　　　
　　　　　
第３．本願発明について
　平成２０年２月２２日受付けの手続補正は上記のとおり却下されたので，本願の請求項１，２に係る発明は，平成１９年９月１８日受付け手続補正書の特許請求の範囲の請求項１，２に記載された事項により特定される，次のとおりのものである。
　「【請求項１】走行機体（７）の前方に前処理部（８）を設け、走行機体（７）上にエンジン（１１）と脱穀装置（６）とを左右方向に並べて配置し、走行装置（２）の駆動用の走行無段変速機（１３）と、少なくとも前処理部（８）を駆動する作業機無段変速機（１８）とを設け、前処理部（８）の駆動速度を走行速度に連動して変更せしめるコンバインにおいて、作業機無段変速装機（１８）を脱穀装置（６）の前方であって該脱穀装置（６）内の扱胴（４５）の中心よりエンジン（１１）側に配置したコンバイン。
　【請求項２】作業機無段変速機（１８）に対するエンジン（１１）からの駆動力を作業機無段変速機（１８）のエンジン（１１）側の側方より入力する請求項１のコンバイン。」
　　　　　　　
〔１〕刊行物及びその記載内容
　原査定に引用され本願出願前に頒布された刊行物及びその記載内容は，上記「第２．【２】」のとおりである。
　　　　　　　
　　　　　　　
〔２〕対比・判断
　本願の請求項１を引用する請求項２に係る発明（以下，「本願発明」という。）は，上記「第２．」で検討した補正発明から，「エンジン（１１）動力を分岐させて走行無段変速機（１３）と作業機無段変速機（１８）とにそれぞれ別々に入力し」との構成を省いたものである。
　そうすると，本願発明の構成要件を全て含み，さらに他の構成要件を付加したものに相当する補正発明が，上記「第２．【３】」で説示したとおり，刊行物１記載の発明及び刊行物２記載の技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから，本願発明も、同様の理由により，刊行物１記載の発明及び刊行物２記載の技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　　　　　　
　　　　　　
〔３〕むすび
　以上のとおり，本願発明は，刊行物１記載の発明及び刊行物２記載の技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであり，特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから，本願の他の請求項に係る発明を検討するまでもなく，本願は拒絶すべきものである。
　　　　　　
　よって，結論のとおり審決する。