(57)【要約】      （修正有）【課題】多数のベンチを安定的に複数段積み重ねを可能にするとともに、トラック運搬や台車移動時において互いに上下で干渉させないスタッキングベンチを提供する。【解決手段】一対の脚フレーム３の対向する内側に一対の座フレーム２を配置し、フレーム中央をボルト締めで固定され、対向する脚フレームの間を２つの連結部材でボルトにより結合し、脚フレーム３の略水平な中間部における前脚部側および後脚部側のフレーム下面の２箇所にゴムクッション５を配し、下段ベンチと上段ベンチの間を干渉させることなく、脚接地面からゴムクッションまでの高さで多数のスタッキングベンチを安定的に多段集積でき、トラック運搬や台車移動時において座板面に傷が付き難い。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
着座する人数に対応する座板と、
断面Ｕ字状フレームにより構成され、Ｕ字形の内側に前記座板を差し込んでネジ止め支持する略水平な一対の座フレームと、
頂部によって連なる前脚部と後脚部が末広がりに構成され、両脚部の中間位置を結ぶ略水平な中間部を有し、前記各部が断面Ｕ字状フレームにより一体的に作製されているとともに、対向して配置される内側に、前記一対の座フレームのそれぞれが前記頂部にボルト締めにより固定される一対の脚フレームと、
一対の前記座フレームと脚フレームの間をボルト締めにより結合される２つの連結部材と、
前記脚フレームの中間部の前脚部側と後脚部側フレーム下面のそれぞれに配されるゴムクッショクと、を備え、
前記脚フレームの前脚部と後脚部の上方および頂部の中央には、Ｕ字形の内側に突出するボスが形成され、該各ボスに貫通孔が設けられており、
前記座フレームには、前記脚フレームの前脚部と後脚部の上方に形成されたボスに対応してＵ字形の内側および外側の双方に突出する２つのボスが形成され、前記脚フレームの中央に形成されたボスに対応してネジ切り孔を有するボスがＵ字形の外側に突出して形成されているとともに、前記座フレームにおけるＵ字形の内側に突出する２つのボスには、前記連結部材の両端を嵌め込む所定の深さの穴が設けられており、
前記２つの連結部材は、当該両端を前記座フレームのＵ字形の内側に突出する各ボスの穴に嵌め込み、前記座フレームと前記脚フレームのそれぞれボスの貫通孔を通してボルトを前記連結部材端に螺着されることを特徴とするスタッキングベンチ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、複数人が横に並んで着席することができる背無し構造のベンチに関し、特に、脚体を重ね合させて縦積み可能なスタッキングベンチに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のスタッキングベンチとして、例えば、特許文献１に記載されたスタッキングベンチは、シートの左右両側面にアーチ形状の脚部材が固定され、両脚部材の上端部にカバーと係合部材とからなる各スタッキング部材が固定されており、積む際に、下段ベンチの脚部材上に上段ベンチの脚部材が重ねられると、上段ベンチのスタッキング部材の下面が下段ベンチのスタッキング部材上に跨がった状態になり、下段ベンチのスタッキング部材の内側上端部が上段のベンチシートの側面に係合した状態になり、上段ベンチは前後左右の移動を防止され、上段ベンチのシート下面が下段ベンチのシート上面に干渉しない構造になっている。
また、特許文献２に記載されたスタッキング用椅子は、下方に向かって開脚する前脚杆および後脚杆の間に上部杆を支持させて脚体を重合させた状態で椅子同士を相互に積み重ね可能にし、座の側壁に添設される側面視Ｖ形に屈曲した係合部の下面に取着した樹脂部材を介して、下段側椅子のＶ形係合部の上面に上段側椅子のＶ形係合部の下面が添設されるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１４６８１８号公報
【特許文献２】特開平０７−１８４７３９号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
従来のスタッキングベンチは、積み重ねによって嵩張らず、安定した状態で収納できるようになっているが、保管場所と使用場所が離れている場合、トラックで運搬する際に、トラック走行時の振動や揺れにより、あるいは保管・使用場所が比較的近い距離にある場合、台車などに載せて動かす際に、積み重ねたベンチ間に擦れが生じ、異音や座板に傷を付けるなどの問題があった。
本考案は、多数のベンチを安定的に複数段積み重ねを可能にするとともに、トラック運搬や台車移動時において互いに上下で干渉させないスタッキングベンチの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案に係るスタッキングベンチは、着座する人数に対応する座板と、断面Ｕ字状フレームにより構成され、Ｕ字形の内側に前記座板を差し込んでネジ止め支持する略水平な一対の座フレームと、頂部によって連なる前脚部と後脚部が末広がりに構成され、両脚部の中間位置を結ぶ略水平な中間部を有し、前記各部が断面Ｕ字状フレームにより一体的に作製されているとともに、対向して配置される内側に、前記一対の座フレームのそれぞれが前記頂部にボルト締めにより固定される一対の脚フレームと、一対の前記座フレームと脚フレームの間をボルト締めにより結合される２つの連結部材と、前記脚フレームの中間部の前脚部側と後脚部側フレーム下面のそれぞれに配されるゴムクッショクと、を備え、
前記脚フレームの前脚部と後脚部の上方および頂部の中央には、Ｕ字形の内側に突出するボスが形成され、該各ボスに貫通孔が設けられており、
前記座フレームには、前記脚フレームの前脚部と後脚部の上方に形成されたボスに対応してＵ字形の内側および外側の双方に突出する２つのボスが形成され、前記脚フレームの中央に形成されたボスに対応してネジ切り孔を有するボスがＵ字形の外側に突出して形成されているとともに、前記座フレームにおけるＵ字形の内側に突出する２つのボスには、前記連結部材の両端を嵌め込む所定の深さの穴が設けられており、
前記２つの連結部材は、当該両端を前記座フレームのＵ字形の内側に突出する各ボスの穴に嵌め込み、前記座フレームと前記脚フレームのそれぞれボスの貫通孔を通してボルトを前記連結部材端に螺着されることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００６】
本考案によれば、図１１に示すように、上段のスタッキングベンチを持ち上げて水平方向に移動させることで積み重ねができるので、脚接地面からゴムクッションまでの高さで多数のスタッキングベンチを安定的に多段集積することができる。また、下段のスタッキングベンチと上段のスタッキングベンチとの間に介在されるゴムクッションによって、互いに座板が干渉しない状態になっているため、トラック運搬や台車移動時において座板面に傷が付き難い。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】図１は本考案の実施形態であるスタッキングベンチの平面図である。
【図２】図２はスタッキングベンチの正面図である。
【図３】図３はスタッキングベンチの側面図である。
【図４】図４は座フレームの平面図である。
【図４Ａ】図４Ａは図４のＡ−Ａ断面図である。
【図４Ｂ】図４Ｂは図４のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】図５は座フレームの側面図である。
【図６】図６は脚フレームの平面図である。
【図６Ａ】図６Ａは図６のＣ−Ｃ断面図である。
【図６Ｂ】図６Ｂは図６のＤ−Ｄ断面図である。
【図７】図７は脚フレームの側面図である。
【図８】図８は座板と連結部材の配置図である。
【図９Ａ】図９Ａは座フレームと脚フレームと連結部材の取付けを示す、図３のＡ−Ａ断面図である。
【図９Ｂ】図９Ｂは座フレームと脚フレームの取付けを示す、図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図１０Ａ】図１０Ａは座板の取付け部分の断面図である。
【図１０Ｂ】図１０Ｂはゴムクッションの取付け部分の断面図である。
【図１１】図１１は複数段に積み重ねた状態のスタッキングベンチを示す図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
一対の脚フレームの対向する内側に一対の座フレームを配置し、フレーム中央をボルト締めで固定され、対向する脚フレームの間を２つの連結部材でボルトにより結合し、脚フレームの略水平な中間部における前脚部側および後脚部側のフレーム下面の２箇所にゴムクッショクを配し、上下のベンチ間を干渉させることなく、脚接地面からゴムクッションまでの高さで多数のスタッキングベンチを安定的に多段集積することで実現した。
以下に、本考案の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【０００９】
図１は本考案の実施例であるスタッキングベンチの平面図、図２はスタッキングベンチの正面図、図３はスタッキングベンチの側面図、図４は座フレームの平面図、図５は座フレームの側面図、図６は脚フレームの平面図、図７は脚フレームの側面図である。
【００１０】
スタッキングベンチ１は、主要部として、一対の座フレーム２と、一対の脚フレーム３と、着座する人数分の長さの座板４とから構成されている。座フレーム２は、アルミ鋳物により断面Ｕ字状かつ略水平に形成されており、Ｕ字形の内側に座板４を差し込んでネジ止め支持する。座フレーム２には、フレーム中央に座フレーム側ボス２１がＵ字形の外側に突設され、一方、前脚部および後脚部に対応して座フレーム側ボス２２，２３がＵ字形の内側および外側に突設されている。
【００１１】
座フレーム側ボス２２，２３は、パイプ状の連結部材６が座板４の下面に近くかつ干渉しない位置（図８参照）に配設されるため、図４に示すように座板４を差し込む位置より若干下方に設けられている。各ボスには、図４Ａおよび図４Ｂに示すように貫通孔２１１，２２１，２３１が穿設されている。貫通孔２１１には、ボルトが螺合するようにネジ切りされている。座フレーム側ボス２２の座板４を差込む側の貫通孔２２１は、連結部材６の端部を嵌め込み固定するため、貫通孔より大径の穴２２２が所定深さに形成されている。座フレーム側ボス２３も同じ構造になっている。一対の座フレーム２は、一対の脚フレーム３の対向する内側に配置される。
【００１２】
脚フレーム３は、アルミ鋳物により断面Ｕ字状フレームの前脚部３１と後脚部３２が脚中間を結ぶ略水平な中間部３３および脚上端を結ぶ頂部３４を介して下方に末広がりに各部が一体成形により構成されており、対向して配置される内側には一対の座フレーム２のそれぞれが頂部３４にボルト締めにより固定される。脚フレーム３におけるＵ字形の内側には、図６Ａに示すように座フレーム２における座フレーム側ボス２１，２２，２３に対応した位置に脚フレーム側ボス３０が突設され、各ボスに貫通孔３０１が穿設されている。中間部３３のフレーム下面には、前後脚部寄りにゴムクッショク５を取付けるため、図６Ｂに示すネジ孔３３１が設けられている。
【００１３】
次に、スタッキングベンチの組み立てについて説明する。
図９Ａは図３のＡ−Ａ断面図、図９Ｂは図３のＢ−Ｂ断面図、図１０Ａは座板の取付けを示す断面図、図１０Ｂはゴムクッションの取付けを示す断面図である。座フレーム２と脚フレーム３の取付けは、一対の脚フレーム3の対向する内側に一対の座フレーム２を位置させ、座フレーム側ボス２１，２２，２３を３つの脚フレーム側ボス３０に合わせてボルト締めする。連結部材６を座フレーム側ボス２２，２３の穴２２１，２３１に嵌め込み、ボルト１１を両フレームに通して連結部材端のナット１２に仮締めする。この作業を他方の座フレーム２と脚フレーム３において行う際に、座板４を両座フレーム２のＵ字形の内側に差込んで置く。続いて、各連結部材６のボルト締めを調整し、本締めを行う。そして、座板４と座フレーム２をベンチ下方から木ネジ１３で固定する。脚フレーム３における中間部３３のフレーム下面の２箇所にゴムクッション５をネジ止めにより配置する。
【００１４】
以上のように構成されたスタッキングベンチの積み重ねについて説明する。
図１１に示すように、下段のスタッキングベンチ１における左右の脚フレーム３の頂部３４上に上段のスタッキング１における左右の脚フレーム３の中間部３３が重なり合うように、1脚づつ持ち上げて矢印方向に運んでベンチ（１）（２）（３）を順次積み重ねる。このとき、上段の脚フレーム３のゴムクッション５が下段の脚フレーム３の頂部３４上面に当接した状態で積み重ねられる。上段のスタッキングベンチ１は、下段のスタッキングベンチ１の脚フレーム３の一部に跨がっているため、積み重なった高さは、最下段の脚フレーム３の高さにおおよそ脚接地面から中間部３３までの高さの和になるため、積み上げた複数段のスタッキングベンチ１の体積は小さくなり、収納がし易くなる。また、下段のスタッキングベンチ１と上段のスタッキングベンチ１との間にゴムクッション５が介在され、互いに座板が干渉しない状態になっているため、運搬・移動時などに座面が損傷されることはない。
【符号の説明】
【００１５】
１    スタッキングベンチ
２    座フレーム
３    脚フレーム
４    座板
５    ゴムクッション
６    連結部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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【図６】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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【図８】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１１】
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