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　特願２００３−３５６５９６「車両に搭載した移動可能なコンテナー検査装置。」拒絶査定不服審判事件〔平成１６年　６月１７日出願公開，特開２００４−１７０３９３〕について，次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は，成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯・本願発明
　本願は，平成１５年１０月１６日（パリ条約による優先権主張：２００２年１０月１６日，中国）の出願であって，平成２０年７月８日付け拒絶理由通知に対して，同年１０月１５日付けで意見書が提出されたが，同年１２月２２日付けで拒絶査定がなされ，これに対し，平成２１年４月６日に拒絶査定不服審判の請求がされたものである。
　そして，その請求項１〜４に係る発明は，願書に最初に添付した明細書及び図面の記載からみて，その特許請求の範囲の請求項１〜４に記載された事項により特定されるとおりのものと認められ，そのうち請求項１に係る発明（以下，「本願発明」という。）は，次のとおりのものである。
　
「【請求項１】
　車両に搭載した移動可能なコンテナー検査装置であって，
　スキャン用車両(１)のシャーシ(２)の後部に設けられた回転可能なプラットフォーム(５)と，
　回転可能なプラットフォーム(５)に設けられ，互いにヒンジされた４つのリンクバーによって形成され，１つの直立手段によって駆動される平行四辺形ブラケット(８)と，
　平行四辺形(８)の上部水平バーから延出されて，探知部材を備える第１のアーム(９)と，
　上端部が，平行四辺形ブラケット(８)の反対側の第１のアーム(９)の端部において第１のアームと関連する第２のアーム(１０)と，やはり，探知部材を備える第２のアーム(１０)とを有し，
　移動可能なコンテナー検査装置は，更に，
　シャーシ(２)の前部に設けられ，スキャン制御モジュールと，画像取得モジュールと，作業/検査モジュールとを収容する作業室を備える第１の箱状キャビン(３)と，
　両方とも回転可能なプラットフォーム(５)の後部に設けられた第２の箱状キャビン(７)と，第３の箱状キャビン(６)を備えており，第２の箱状キャビン(７)は，第３の箱状キャビン(６)の上に設けられ，照射源の制御ユニットは，第２の箱状キャビン(７)内に収容されており，第３の箱状キャビン(６)は，回転可能なプラットフォーム(５)の下に設けられ，照射源は，第３の箱状キャビン(６)内に設けられており，Ｘ線ビームが放射される照射源の部位は，シャーシ(２)の部位の下に配置されており，
　スキャン用車両(１)は，スキャン用車両を円滑に走行させるための駆動手段(４)を備えており，
　回転可能なプラットフォーム(５)は，回転可能な駆動手段を備えており，コンテナーを検査するとき，回転可能なプラットフォーム(５)は，９０度回動され，第２のアーム(１０)は，その垂直挙動状態に回動するので，平行四辺形ブラケット(８)，第１のアーム(９)および第２のアーム(１０)によってトンネルの入口様のフレームが形成され，シャーシ(２)の後端部の後であって，第１のアーム(９)と第２のアーム(１０)が作動する面内に，ファン状のＸ線断面が形成される点を特徴とする検査装置。」
　
第２　引用文献及びその記載事項
　原査定の拒絶の理由に引用された，本願の優先権主張の日前に頒布された刊行物である米国特許第５６９２０２８号明細書（以下，「引用文献１」という。）には，図面とともに以下の事項が記載されている。
　
（記載事項１−１）
「BACKGROUND OF THE INVENTION
　This invention relates to an X-ray examining apparatus and is of the type which has an X-ray source generating a fan-shaped X-ray beam for penetrating the goods and an X-ray detector placed behind the goods as viewed in the direction of X-ray beam propagation.
　X-ray examining apparatus of the above-outlined type essentially serve for monitoring the contents of container-type transport receptacles and trucks.」（１欄８〜１６行）
　
（当審訳：「発明の背景
　本発明は，Ｘ線検査装置に関し，貨物を透過するファン形状のＸ線ビームを生成するＸ線源と，Ｘ線ビーム伝播の方向にみて貨物の背後に位置するＸ線検出器を有するタイプの装置である。
　上記に概説したタイプのＸ線検査装置は，本質的に『コンテナー』タイプの運送容器やトラックの中身を検査するのに役立つ。」）
　
（記載事項１−２）
「Adjacent the lower part of the column 8 an X-ray generator (X-ray source) 3 is mounted such that it is movable with the column 8 as a unit. The X-ray sources 3 generates a fan-shaped X-ray beam 5, generally in the portal plane defined by the portal components 8, 9 and 10.
・・・・・
　The column 8 is height-adjustable, whereby the height level of the horizontal beam 9 may be altered, for example, for the purpose of adjusting the lower edge of the fan-shaped X-ray beam 5 relative to the road surface to thus effect optimal adaptations to objects, particularly wall heights of the vehicles to be examined.」（３欄３２〜４６行）
　
（当審訳：「コラム８のより低い部分に隣接して，Ｘ線生成器（Ｘ線源）３はコラム８と一体となって移動可能なように設置される。Ｘ線源３は，門型要素８，９，１０によって定義される門型平面の概略内側にファン形状のＸ線ビーム５を生成する。
・・・・・
　コラム８は高さ調整可能であり，それによって例えば，それにより対象物，特に検査される車両の壁高さに最適に適合させるために路面に対してファン形状のＸ線ビーム５の下端を調整する目的で，水平ビーム９の高さレベルは変更され得る。」）
　
（記載事項１−３）
「Referring once again to FIG. 2, there are shown a counterweight 15 secured to the outer face of the column 8 to be rotatable therewith as a unit about the column axis 12, an electronic equipment 18 and an evaluating station 19 situated in the driver's cab 17 of the vehicle 6.・・・・・
　FIG. 2 shows the X-ray apparatus 1 in the transporting position in which the beam 9 is situated vertically above the carrier vehicle 6 and the arm 10 is folded against the beam 9 to extend parallel therewith. To deploy the X-ray apparatus 1 into the configuration of the portal 7, the column 8 is rotated about the axis 12 through approximately 90°, whereby the beam 9 and the arm 10 are swung out laterally and thereafter the arm 10 is pivoted 90° to assume a vertical, downward orientation.」（３欄６３行〜４欄１６行）
　
（当審訳：「もう一度第２図を参照して，コラム８の外面に対してコラムの軸１２の周りに一体となって回転可能に固定されたカウンターウェイト１５と，電子機器１８と，車両６の運転室１７に設けられた評価ステーション１９が示されている。・・・・・
　第２図は，ビーム９が移動車両６の垂直上方に位置し，アーム１０がビーム９に対して平行に延びるように折り畳まれた，運送位置におけるＸ線装置１を示している。Ｘ線装置１を門７の形状に展開するために，コラム８は軸１２の周りを約９０度回転し，それによりビーム９及びアーム１０は横に揺動して，その後アーム１０は垂直下方を向くように９０度旋回する。」）
　
（記載事項１−４）
「1. An X-ray examining system comprising
(a) a mobile vehicle; and
(b) an X-ray examining apparatus for ascertaining contents of an object; said apparatus including
(1) a supporting structure mounted on said mobile vehicle; said supporting structure being portal-shaped for surrounding the object on top and on opposite sides thereof during X-ray examination; said supporting structure including
(i) a generally vertical column mounted on said vehicle and rotatable relative to said vehicle about a generally vertical axis; said column having an upper end;
(ii) a generally horizontal beam having opposite first and second end portions; said beam being attached to said upper end at said first end portion for rotation with said column as a unit for assuming an inoperative position vertically above said mobile vehicle and an operative position in which said beam extends laterally from said vehicle; and
(iii) an arm pivotally attached to said second end portion of said beam for assuming an inoperative position in which said arm extends parallel to said beam and an operative position in which said arm extends generally vertically downwardly from said beam;
(2) an X-ray source for generating a fan-shaped X-ray beam; said X-ray source being carried by said vehicle; and
(3) an X-ray detector mounted on said supporting structure; said X-ray examining system being adapted to travel along the object to be examined while irradiating the object and detecting the X-rays after passage thereof through the object.
　2. The X-ray examining system as defined in claim 1, further comprising means for a height adjustment of said beam relative to said vehicle.
　3. The X-ray examining system as defined in claim 1, wherein said X-ray source is attached to said column for rotation therewith as a unit about said axis.
　4. The X-ray examining system as defined in claim 1, wherein said X-ray detector is composed of a plurality of X-ray detector elements mounted on said beam and said arm, in said operative position of said arm said detector elements being arranged in an L-shaped pattern.
　5. The X-ray examining system as defined in claim 1, wherein said vehicle includes a driver's cab situated externally of a danger zone in which said X-ray source and said X-ray detector operate.」（４欄３０行〜６欄７行）
　
（当審訳：「１．（ａ）移動車両と；
（ｂ）対象物の中身を確認するためのＸ線検査装置と；
を有するＸ線検査システムであって，前記Ｘ線検査装置は，
（１）移動車両に設置され，Ｘ線検査中に対象物をその頂部及び対向する両サイドで囲む門型の保持構造体であって，(i)前記車両に設置され，前記車両に対して概略垂直軸周りに回転可能であって，上端を有する概略垂直なコラムと；(ii)対向する第１及び第２の端部を有し，前記コラムと一体となって回転するために前記上端にその第１の端部で取り付けられ，前記移動車両の垂直上方に位置する非作動位置と，前記車両から横に延びる作動位置とを呈する概略水平のビームと；(iii)前記ビームの前記第２の端部に軸支され，前記ビームに対して平行に延びる非作動位置と，前記ビームから概略垂直下方に延びる作動位置とを呈するアームと；を含む保持構造体と；
（２）ファン形状のＸ線ビームを生成し，前記車両に運ばれるＸ線源と；
（３）前記保持構造体に設置されたＸ線検出器と；を含み，
　前記Ｘ線検査システムは，対象物に照射し対象物を透過後のＸ線の検出中に，検査対象物に沿って移動するように適合されたものであるＸ線検査システム。
　２．さらに前記ビームの前記車両に対する高さ調整手段を有する，請求項１に記載されたＸ線検査システム。
　３．前記Ｘ線源が，前記軸周りに前記コラムと一体となって回転するように取り付けられた請求項１に記載されたＸ線検査システム。
　４．前記Ｘ線検出器が，前記ビーム及び前記アームに設置された複数の検出素子からなり，前記アームの前記作動位置において前記検出素子はＬ型のパターンに配置される，請求項１に記載されたＸ線検査システム。
　５．前記車両が，Ｘ線源及びＸ線検出器が作動する危険区域の外に位置する運転室を含む，請求項１に記載されたＸ線検査システム。」)
　
(記載事項１−５)
　ＦＩＧ．２には，移動車両６の前部に運転室１７が，後部にコラム８が，運転室１７とコラム８の間に電子機器１８が，それぞれ設けられた構成が図示されている。
　
　上記記載事項１−１〜１−５及びＦＩＧ．１〜３ｃの内容を総合すると，引用文献１には，次の発明（以下，「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
　
「移動車両６と，コンテナータイプの運送容器の中身を確認するためのＸ線検査装置１と，を有するＸ線検査システムであって，前記Ｘ線検査装置１は，
　移動車両６に設置され，Ｘ線検査中に対象物をその頂部及び対向する両サイドで囲む門型の保持構造体７であって，前記車両６の後部に設置され，前記車両６に対して概略垂直軸１２周りに回転可能であって，上端を有する概略垂直なコラム８と，対向する第１及び第２の端部を有し，前記コラム８と一体となって回転するために前記上端にその第１の端部で取り付けられ，コラム８が軸１２の周りを約９０度回転することにより，前記移動車両６の垂直上方に位置する非作動位置と，前記車両６から横に延びる作動位置とを呈する概略水平のビーム９と，前記ビーム９の前記第２の端部に軸支され，前記ビーム９に対して平行に延びる非作動位置と，前記ビーム９から概略垂直下方に延びる作動位置とを呈するアーム１０と，を含む保持構造体７と，
　門型要素８，９，１０によって定義される門型平面の概略内側にファン形状のＸ線ビーム５を生成し，前記車両に運ばれるＸ線源３と，
　前記保持構造体７に設置されたＸ線検出器４と，を含み，
　コラム８は高さ調整可能であり，前記Ｘ線源３がコラム８のより低い位置に隣接して前記軸１２周りに前記コラム８と一体となって回転するように取り付けられ，前記Ｘ線検出器４が，前記ビーム９及び前記アーム１０に設置された複数の検出素子４ａからなり，コラム８の外面に対してコラムの軸１２の周りに一体となって回転可能に固定されたカウンターウェイト１５と，移動車両６の前部に設けられ，評価ステーション１９が設けられた運転室１７と，運転室１７とコラム８の間に設けられた電子機器１８と，を含む，Ｘ線検査システム。」
　
　同じく原査定の拒絶の理由に引用された，本願の優先権主張の日前に頒布された刊行物である仏国特許出願公開第２８０８０８８号明細書（以下，「引用文献２」という。）には，図面とともに以下の事項が記載されている。なお，アクサンテギュ等のフランス語表記特有のアクセント記号は省略する。
　
（記載事項２−１）
「Ce systeme presente toutefois de nombreux inconvenients.
・・・・・
　D'autre part, en raison justement de la presence du chauffeur, la cabine ne peut pas etre balayee par le faisceau. En outre, en raison de la structure du systeme, le bas du vehicule et notamment les roues ne sont pas non plus balayes. Cela prive les utilisateurs de l'inspection d'une partie importante du vehicule.」（明細書２頁１３行〜３頁５行）
　
（当審訳：「そのシステムには，多くの場合，多くの不都合な点がある。
・・・・・
　他方では，運転者がいるので，操縦室を線束で走査することができない。さらに，システムの構造により，車両の下も，特に車輪も走査されない。それは，利用者が車両の重要な部分を検査するのを止めている。」）
　
（記載事項２−２）
「Un accelerateur 5, fournissant des photons d'energie maximale comprise entre 1 MeV et 3,5 MeV, pourvu d'un collimateur 7 est monte sur l'extremite cote camion 1 du bras 2 au moyen d'un support 6 articule sur le bras. Lorsque le systeme est replie, l'accelerateur est remonte et ramene, sous le bras 2, sur le camion. Lorsque le systeme est deploye, l'accelerateur 5 est descendu au moyen de son support aussi pres du sol que possible, et son collimateur 7 aligne face a la colonne de detection. 
　L'ensemble bras 2, colonne 3, collimateur 7 deploye determine un plan sensiblement perpendiculaire au camion ou avec un angle particulier different de 90°(par exemple 80°) 
　En fonctionnement, le camion 1 qui est pourvu d'un second systeme de motorisation, par exemple hydraulique, qui lui permet de se deplacer a vitesse constante avance a faible vitesse, environ 20 m minute, de facon a faire passer le portique sur un objet immobile a inspecter, un camion, une remorque ou un conteneur. L'accelerateur place pres sol peut irradier l'objet sur toute sa hauteur.」（明細書６頁２２行〜７頁１１行）
　
（当審訳：「加速器５は，１ＭｅＶ〜３．５ＭｅＶの最大エネルギーの光子を供給し，コリメータ７を備え，腕部に連結される支え６を用いて，腕部２のトラック１側の末端に備え付けられている。システムが折り畳まれるときに，加速器は，持ち上げられ，腕部２の下に，トラックの上に戻される。システムが展開される際に，加速器５は，その支えを用いて，できる限り地面の近くに下げられ，そのコリメータ７は，検出コラムに向かうように整列される。
　展開された腕部２，コラム３，コリメータ７の全体は，トラックにほぼ垂直な平面を定めているか，または９０°とは異なる特定の角度（たとえば８０°）である。
　動作では，トラック１は，第二の動力システム，たとえば油圧システムを備えており，トラックは，一定の速度で移動し，梁が，検査される物体，トラック，トレーラまたはコンテナの上を通るように，わずかな速度で，毎分約２０ｍで前進することができる。地面の近くに位置する加速器は，物体をその全高にわたって照射する。」）
　
（記載事項２−３）
「5.- Appareil mobile d'inspection selon la revendication 1, caracterise en ce que la source de rayonnement (5,7) est montee basculante par rapport au vehicule porteur (1) entre une position repliee de transport et une position deployee ou elle vient pres du sol afin que la totalite de l'objet a inspecter soit balayee.」（明細書１０頁１２〜１６行）
　
（当審訳：「５．線源（５，７）が，輸送折り畳み位置と，線源が地面の近くになることで検査される物体の全体が走査される展開位置との間で，運搬車両（１）に対して傾き自在に備え付けられ得ることを特徴とする請求項１に記載の検査移動装置。」）
　
第３　対比
　本願発明と引用発明とを対比する。
　引用発明の「コンテナータイプの運送容器の中身を確認するためのＸ線検査装置１」は，「移動車両６」とともに「Ｘ線検査システム」を構成するものであるから，本願発明の「車両に搭載した移動可能なコンテナー検査装置」に相当する。
　引用発明は，「コラム８は高さ調整可能」であり，「前記Ｘ線源３がコラム８のより低い位置に隣接して前記軸１２周りに前記コラム８と一体となって回転するように取り付けられ」るものであり，「コラム８の外面に対してコラムの軸１２の周りに一体となって回転可能に固定されたカウンターウェイト１５」を有するものであるから，ＦＩＧ．２も併せて参照すると，引用発明の「前記車両６の後部に設置され，前記車両６に対して概略垂直軸１２周りに回転可能であって，上端を有する概略垂直なコラム８」の基部は，本願発明の「スキャン用車両(１)のシャーシ(２)の後部に設けられた回転可能なプラットフォーム(５)」に相当するといえるし，引用発明の「コラム８」の基部以外の部分と，本願発明の「回転可能なプラットフォーム(５)に設けられ，互いにヒンジされた４つのリンクバーによって形成され，１つの直立手段によって駆動される平行四辺形ブラケット(８)」とは，「回転可能なプラットフォームに設けられ，高さ調整可能なブラケット」である点で共通する。
　引用発明は，「前記Ｘ線検出器４が，前記ビーム９及び前記アーム１０に設置された複数の検出素子４ａからな」るものだから，引用発明の「対向する第１及び第２の端部を有し，前記コラム８と一体となって回転するために前記上端にその第１の端部で取り付けられ・・・概略水平のビーム９」と，本願発明の「平行四辺形(８)の上部水平バーから延出されて，探知部材を備える第１のアーム(９)」とは，「高さ調整可能なブラケットの上端から延出されて，探知部材を備える第１のアーム」である点で共通する。
　同様に引用発明の「前記ビーム９の前記第２の端部に軸支され・・・アーム１０」と，本願発明の「上端部が，平行四辺形ブラケット(８)の反対側の第１のアーム(９)の端部において第１のアームと関連する第２のアーム(１０)と，やはり，探知部材を備える第２のアーム(１０)」とは，「上端部が，高さ調整可能なブラケットの反対側の第１のアームの端部において第１のアームと関連する第２のアームと，やはり，探知部材を備える第２のアーム」である点で共通する。
　引用発明の「移動車両６の前部に設けられ，評価ステーション１９が設けられた運転室１７」と，本願発明の「シャーシ(２)の前部に設けられ，スキャン制御モジュールと，画像取得モジュールと，作業/検査モジュールとを収容する作業室を備える第１の箱状キャビン(３)」とは，「シャーシの前部に設けられ，作業室を備える第１の箱状キャビン」である点で共通する。
　引用発明の「Ｘ線源３」は，「コラム８のより低い位置に隣接して前記軸１２周りに前記コラム８と一体となって回転するように取り付けられ」たものであり，また，Ｘ線源が制御ユニットを有することは技術常識である。一方，本願発明は，「両方とも回転可能なプラットフォーム(５)の後部に設けられた第２の箱状キャビン(７)と，第３の箱状キャビン(６)を備えており・・・照射源の制御ユニットは，第２の箱状キャビン(７)内に収容されており・・・照射源は，第３の箱状キャビン(６)内に設けられて」いるものであるから，両発明は，「照射源の制御ユニットと，回転可能なプラットフォームに設けられた照射源が設けられて」いる点で共通する。
　引用発明において，「ビーム９」は「コラム８が軸１２の周りを約９０度回転することにより，前記移動車両６の垂直上方に位置する非作動位置と，前記車両６から横に延びる作動位置とを呈する」ものであり，「アーム１０」は「前記ビーム９に対して平行に延びる非作動位置と，前記ビーム９から概略垂直下方に延びる作動位置とを呈する」ものであって，「コラム８」，「ビーム９」及び「アーム１０」により，「門型の保持構造体７」が構成されるものである。一方，本願発明は，「コンテナーを検査するとき，回転可能なプラットフォーム(５)は，９０度回動され，第２のアーム(１０)は，その垂直挙動状態に回動するので，平行四辺形ブラケット(８)，第１のアーム(９)および第２のアーム(１０)によってトンネルの入口様のフレームが形成され」るものだから，両発明は，「コンテナーを検査するとき，回転可能なプラットフォームは，９０度回動され，第２のアームは，その垂直挙動状態に回動するので，高さ調整可能なブラケット，第１のアームおよび第２のアームによってトンネルの入口様のフレームが形成され」る点で共通する。
　引用発明の「門型要素８，９，１０によって定義される門型平面の概略内側にファン形状のＸ線ビーム５を生成し」は，本願発明の「第１のアーム(９)と第２のアーム(１０)が作動する面内に，ファン状のＸ線断面が形成される」に相当する。
　
　してみると，両発明は，
　
（一致点）
「車両に搭載した移動可能なコンテナー検査装置であって，
　スキャン用車両のシャーシの後部に設けられた回転可能なプラットフォームと，
　回転可能なプラットフォームに設けられ，高さ調整可能なブラケットと，
　高さ調整可能なブラケットの上端から延出されて，探知部材を備える第１のアームと，
　上端部が，高さ調整可能なブラケットの反対側の第１のアームの端部において第１のアームと関連する第２のアームと，やはり，探知部材を備える第２のアームとを有し，
　移動可能なコンテナー検査装置は，更に，
　シャーシの前部に設けられ，作業室を備える第１の箱状キャビンと，
　照射源の制御ユニットと，回転可能なプラットフォームに設けられた照射源が設けられており，
　コンテナーを検査するとき，回転可能なプラットフォームは，９０度回動され，第２のアームは，その垂直挙動状態に回動するので，高さ調整可能なブラケット，第１のアームおよび第２のアームによってトンネルの入口様のフレームが形成され，第１のアームと第２のアームが作動する面内に，ファン状のＸ線断面が形成される検査装置。」
　
である点で一致し，以下の点で相違している。
　
（相違点１）
　「高さ調整可能なブラケット」が，本願発明では，「互いにヒンジされた４つのリンクバーによって形成され，１つの直立手段によって駆動される平行四辺形ブラケット(８)」であるのに対して，引用発明では，「高さ調整可能」な「コラム８」であり，「第１のアーム」が，本願発明では，「平行四辺形(８)の上部水平バーから延出され」るのに対して，引用発明では，コラム８の上端にその第１の端部で取り付けられる点。
　
（相違点２）
　「第１の箱状キャビン」に備えられる「作業室」が，本願発明では，「スキャン制御モジュールと，画像取得モジュールと，作業/検査モジュールとを収容する」のに対して，引用発明では，そのような構成であるか明らかでない点。
　
（相違点３）
　本願発明では，「照射源の制御ユニットと，回転可能なプラットフォームに設けられた照射源」を設けるのに，「両方とも回転可能なプラットフォーム(５)の後部に設けられた第２の箱状キャビン(７)と，第３の箱状キャビン(６)を備えており，第２の箱状キャビン(７)は，第３の箱状キャビン(６)の上に設けられ，照射源の制御ユニットは，第２の箱状キャビン(７)内に収容されており，第３の箱状キャビン(６)は，回転可能なプラットフォーム(５)の下に設けられ，照射源は，第３の箱状キャビン(６)内に設けられており，Ｘ線ビームが放射される照射源の部位は，シャーシ(２)の部位の下に配置されて」おり，「ファン状のＸ線断面が形成される」のが，「シャーシ(２)の後端部の後」であるのに対して，引用発明では，「前記Ｘ線源３が前記軸１２周りに前記コラム８と一体となって回転するように取り付けられ」るものである点。
　
（相違点４）
　本願発明では，「スキャン用車両(１)は，スキャン用車両を円滑に走行させるための駆動手段(４)を備えて」いるのに対して，引用発明では，そのような構成であるか明らかでない点。
　
（相違点５）
　「回転可能なプラットフォーム」が，本願発明では，「回転可能な駆動手段を備えて」いるのに対して，引用発明では，そのような構成であるか明らかでない点。
　
第４　判断
１　相違点１について
　高さ調整手段として，「互いにヒンジされた４つのリンクバー」（いわゆる「平行リンク」）と平行リンクを直立させるための駆動手段からなる機構は，例示するまでもなく技術分野を問わず一般的に周知の技術である。
　そうすると，引用発明において，「高さ調整可能なブラケット」である「コラム８」に対して，上記の高さ調整手段に係る周知技術を適用して，「互いにヒンジされた４つのリンクバーによって形成され，１つの直立手段によって駆動される平行四辺形ブラケット」として構成するとともに，当該平行四辺形ブラケットの上端である上部水平バーに「ビーム９」すなわち「第１のアーム」を取付けて延出するようにして，相違点１における本願発明の構成とすることは，当業者が容易に想到できたことである。
　
２　相違点２について
　引用発明のような，対象物の中身をＸ線により検査する検査装置が，本願発明のスキャン制御モジュール，画像取得モジュール及び作業／検査モジュールに相当する装置を有することは，当業者にとって自明の事項である。
　そして，引用発明において，作業／検査モジュールのうち，作業者の作業に直接使用する部分については，これを評価ステーション１９が設けられ作業者が作業を行う「運転室１７」に設けること，すなわち，「第１の箱状キャビン」に備えられる「作業室」に設けることは，当然のことであるし，作業者の作業に直接使用しない部分については，どこに設けてもよいものといえるから，これを同じく「第１の箱状キャビン」に備えられる「作業室」に設けることは，当業者が適宜なし得たことというべきである。
　また，スキャン制御モジュール及び画像取得モジュールについては，スキャン制御も画像取得も技術常識として電子的に行われるものであり，そのための電子機器（モジュール）をどこに設置してもスキャン制御，画像取得の機能を達成することはできるのであるから，これらのモジュールを，本願発明のように「第１の箱状キャビン」に備えられる「作業室」に収容することは，当業者が適宜なし得た設計的事項というべきものである。
　
３　相違点３について
　上記記載事項２−１〜２−３によれば，引用文献２には，車両に搭載した移動可能な検査装置において，照射源の位置をできる限り地面の近くに下げて，検査対象の物体の全体をその全高にわたって走査できるようにする技術的事項が記載されている。
　そして，検査対象の物体の全体をその全高にわたって走査できるようにするとの効果は，照射源の位置をできる限り地面の近くに下げることにより得られるものであって，車両のシャーシとの高さ関係や，その前後方向の位置には関係ないものである。
　そうすると，引用発明に対して引用文献２に記載された上記の技術的事項を適用して，照射源の位置をできる限り地面の近くに下げることは，当業者が容易に想到できたことであって，その際に，照射源の位置をシャーシの部位の下に配置することは，できる限り地面の近くに下げる際の，具体的な高さの目安をシャーシの高さとの関係で示したに過ぎないものである。また，照射源の前後方向の位置，すなわち，ファン状のＸ線断面が形成される位置を，シャーシの後端部の後ろにすることは，上述のとおり，検査対象の物体の全体をその全高にわたって走査できるようにするとの効果とは関係ない事項であるから，車両によってＸ線照射が妨げられないようにするという当然の考慮をしたうえで，当業者が適宜なし得た設計的事項に過ぎないものである。
　また，一般的に装置を組み付けるにあたり，各部材をどのような単位でどのように配置するかは，スペース効率や全体の重量バランス等を考慮しながら，当業者が適宜決定すべき設計的事項に過ぎないものであるし，各部材を箱状キャビンに納めて設置することも，従来周知の技術である。
　そして，Ｘ線を用いた検査装置において，Ｘ線照射源とその制御ユニットを別体として組み付けることは，普通に行われていることであるから，引用発明において，第２の箱状キャビン内に照射源の制御ユニットを収容し，第３の箱状キャビン内に照射源を設け，第２の箱状キャビンを第３の箱状キャビンの上に設けるとともに，第２の箱状キャビンと第３の箱状キャビンを回転可能なプラットフォームの後部に設け，第３の箱状キャビンを回転可能なプラットフォームの下に設けることは，当業者が適宜なし得たことにすぎない。
　してみると，引用発明において，「照射源の制御ユニットと，回転可能なプラットフォームに設けられた照射源」を設ける形態として，相違点３における本願発明のように構成することは，当業者が容易に想到できたことというべきである。
　
４　相違点４について
　上記記載事項２−２によれば，引用文献２には，「トラック１は，第二の動力システム，たとえば油圧システムを備えており，トラックは，一定の速度で移動し，梁が，検査される物体，トラック，トレーラまたはコンテナの上を通るように，わずかな速度で，毎分約２０ｍで前進することができる」ことが記載されていることから，コンテナー検査装置においてスキャン用車両を円滑に走行させるための駆動手段が記載されているといえる。
　そうすると，同じくコンテナー検査装置に係る引用発明において，引用文献２に記載された上記の駆動手段を付加して，相違点４における本願発明の構成とすることは，当業者が容易に想到できたことである。
　
５　相違点５について
　重量物を動かすために駆動手段を設けることは，一般的に広く行われていることであるから，引用発明において，重量物である「コラム８」を回転させるために駆動手段を設けること，すなわち，「コラム８」の基部に相当する「回転可能なプラットフォーム」に回転可能な駆動手段を設けて，相違点５における本願発明の構成とすることは，当業者が容易に想到できたことである。
　
６　本願発明の作用効果について
　また，本願発明の作用効果についても，引用文献１，２の記載事項及び周知技術から当業者が予測できる範囲のものであり，格別顕著なものとはいえない。
　
　なお，請求人は，平成２０年１０月１５日付け意見書において，（１）Ｘ線はシャーシの後部に形成されるので調査帯域が大きくなる，（２）一般的なシャーシを検査装置に転用することを可能にする，（３）照射源を含む第３の箱状キャビンがカウンターウエイトとして作用する，（４）２つの車輪をシャーシの後部に設けられるように設計変更する必要がない，との本願発明の作用効果を主張している。
　しかしながら，（１）の作用効果については，相違点３について検討したとおり，照射源の位置をできる限り地面の近くに下げることにより得られるものであって，その前後方向の位置には関係ないものであるから，本願発明の作用効果とはいえない。
　また，（２）〜（４）の作用効果については，本願の特許請求の範囲の請求項１には，シャーシの構造について特定がなく，一般的な平坦状のシャーシを前提にするものとはいえないし，第３の箱状キャビンの平行四辺形ブラケットや第１及び第２のアームに対する位置関係が特定されておらず，カウンターウエイトとして作用するとは必ずしもいうことができないし，また，車輪の数については何らの特定もないのであるから，いずれも請求項１の記載に基づくものではなく，本願発明の作用効果とはいえない。
　よって，請求人の上記主張は採用することができない。
　
第５　むすび
　以上のとおり，本願発明は，引用発明，引用文献２に記載された発明及び周知技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから，特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものである。
　したがって，その他の請求項について言及するまでもなく，本願は，拒絶すべきものである。
　よって，結論のとおり審決する。