(57)【要約】      （修正有）【課題】歩道と車道の境界に設置されたＵ字溝上に簡単に設けることができ、かつ、透水性を有するアスファルトで舗装された車道のアスファルト中の水を前記Ｕ字溝に導水できる歩車道境界ブロックを提供する。【解決手段】歩道２と車道３との境界に敷設する歩車道境界ブロック１であって、断面視略台形状の境界形成体１０と、上面の略中央に前記境界形成体を突設し、下面には地中に埋設されたＵ字溝４の上部開口に遊嵌可能な凸面部を形成するとともに、前記境界形成体の歩道側及び車道側に延在する張出部とを有するベース体１１とを備え、前記ベース体の車道側の張出部には、上面から下面にかけて縦方向に貫通し、前記車道側からの雨水を前記Ｕ字溝に導水する路面導水孔５と、端縁部から横方向に穿設され、前記車道の透水性を有するアスファルト中の水を前記Ｕ字溝に導水する舗装導水孔６とが設けられている。【選択図】図１
0003168876.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
歩道と車道との境界に敷設する歩車道境界ブロックであって、
断面視略台形状の境界形成体と、
上面の略中央に前記境界形成体を突設し、下面には地中に埋設されたＵ字溝の上部開口に遊嵌可能な凸面部を形成するとともに、前記境界形成体の歩道側及び車道側に延在する張出部とを有するベース体と、
を備え、
前記ベース体の車道側の張出部には、
上面から下面にかけて縦方向に貫通し、前記車道側からの雨水を前記Ｕ字溝に導水する第１の導水孔と、
端縁部から横方向に穿設され、前記車道の透水性を有するアスファルト中に浸透した水を前記Ｕ字溝に導水する第２の導水孔と、
が設けられていることを特徴とする歩車道境界ブロック。
【請求項２】
前記ベース体の歩道側及び／又は車道側張出部の上面には、長手方向に延在させた凸条からなる雑草生育防止体が形成されていることを特徴とする請求項１記載の歩車道境界ブロック。
【請求項３】
前記ベース体の車道側の張出部の先端側には段差部が形成されており、当該段差部の先端上面に前記雑草生育防止体が形成されていることを特徴とする請求項２記載の歩車道境界ブロック。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、歩車道境界ブロックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、歩道と車道との境界に敷設する歩車道境界ブロックがある。中でも、歩道と車道の境界に設置したＵ字溝からなる側溝の上部開口上嵌め込むように配設したものが知られている（例えば、特許文献１を参照。）。このように、歩道と車道の境界にＵ字溝を設置し、その上に歩車道境界ブロックを配置する構造とすれば、狭い道幅であっても、実質的な車道幅を広くとることができる利点がある。
【０００３】
上記特許文献１における歩車道境界ブロックの構成は、Ｕ字溝上に嵌り込む板状の蓋部と、蓋部上面から長さ方向に沿って立設した歩車道境界部とで断面が概略逆Ｔ字形に一体成形されている。また、長さ方向の中間部に、前記歩車道境界部を水平方向に貫通する横孔と、この横孔に連通して前記蓋部を縦方向に貫通する縦孔とからなる集水孔が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１０５８１４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
他方、近年では、透水性を有するアスファルト（所謂「ポーラスアスファルト」）で舗装された車道が増加している。かかる車道では、雨などがアスファルト中へ浸透していくために車道に水溜まりなどが生じず、水跳ねなどもなく運転し易いために安全走行に寄与することができ、しかも、運転騒音なども低減する効果を奏する。
【０００６】
しかし、上記特許文献１の構成は、あくまでも車道脇に流れてきた雨水をＵ字溝（側溝）に導入するだけなので、ポーラスアスファルト中に浸透した水を側溝へ排水することはできない。
【０００７】
また、歩車道の境界構造において、歩道側が車道側よりも若干（約５ｃｍ）高く形成するケースも増加しているが、上記特許文献１の構成では蓋部の高さレベルが歩道側と車道側とで同じなので対応することができない。
【０００８】
また、歩車道境界ブロックと、歩道や車道との境界部分から雑草が伸びることが多く、その雑草の除去に苦慮している現状があるが、かかる課題についても上記特許文献１の構成では解決することができない。
【０００９】
本考案では、上記課題を解決することのできる歩車道境界ブロックを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１記載の本考案では、歩道と車道との境界に敷設する歩車道境界ブロックであって、断面視略台形状の境界形成体と、上面の略中央に前記境界形成体を突設し、下面には地中に埋設されたＵ字溝の上部開口に遊嵌可能な凸面部を形成するとともに、前記境界形成体の歩道側及び車道側に延在する張出部とを有するベース体と、を備え、前記ベース体の車道側の張出部には、上面から下面にかけて縦方向に貫通し、前記車道の透水性を有するアスファルト中に浸透した水を前記Ｕ字溝に導水する第２の導水孔と、端縁部から横方向に穿設され、前記車道側のアスファルト内に浸透した水を前記Ｕ字溝に導水する第２の導水孔と、が設けられていることとした。
【００１１】
請求項２記載の本考案では、請求項１記載の歩車道境界ブロックにおいて、前記ベース体の歩道側及び／又は車道側張出部の上面には、長手方向に延在させた凸条からなる雑草生育防止体が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項３記載の本考案では、請求項２記載の歩車道境界ブロックにおいて、前記ベース体の車道側の張出部の先端側には段差部が形成されており、当該段差部の先端上面に前記雑草生育防止体が形成されていることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１３】
本考案によれば、歩道と、ポーラスアスファルト舗装された車道の境界にＵ字溝を埋設し、その上に歩車道境界ブロックを配置する構造に好適に用いることができ、車道を広く形成することができるとともに、車道側の地中に浸透した水を前記Ｕ字溝に円滑に導水することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案に係る歩車道境界ブロックの一実施例を示す説明図である。
【図２】同歩車道境界ブロックの斜視図である。
【図３】同歩車道境界ブロックの正面図である。
【図４】同歩車道境界ブロックの背面図である。
【図５】同歩車道境界ブロックの平面図である。
【図６】同歩車道境界ブロックの底面図である。
【図７】同歩車道境界ブロックの左側面図である。
【図８】図５のＡ−Ａ断面図である。
【図９】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図１０】他の実施形態に係る歩車道境界ブロックの説明図である。
【図１１】同歩車道境界ブロックの斜視図である。
【図１２】同歩車道境界ブロックの正面図である。
【図１３】同歩車道境界ブロックの背面図である。
【図１４】同歩車道境界ブロックの平面図である。
【図１５】同歩車道境界ブロックの底面図である。
【図１６】同歩車道境界ブロックの左側面図である。
【図１７】図１４のＡ−Ａ断面図である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、この発明の実施形態の一例を、図面を参照しながら説明する。図１及び図２に示すように、本実施形態に係る歩車道境界ブロック１は、歩道２と車道３との境界に敷設されており、幅４００ｍｍ、高さ２５０ｍｍ、長さ２，０００ｍｍの断面視略逆Ｔ字形状に形成されている。
【００１６】
すなわち、歩車道境界ブロック１は、断面視略台形状の境界形成体１０と、上面の略中央に境界形成体１０を突設し、下面には地中に埋設されたＵ字溝４の上部開口４０に遊嵌可能な凸面部１１０を形成するとともに、前記境界形成体１０の歩道側及び車道側に延在する張出部１１１，１１２とを有するベース体１１とを備えている。ここでは、境界形成体１０の高さを１５０ｍｍ、張出部１１１，１１２の基部側の厚みをそれぞれ１００ｍｍとしている。
【００１７】
このように、Ｕ字溝４の上部開口４０に遊嵌可能な凸面部１１０を備えていることから、Ｕ字溝４上に載置するだけで、幅方向へのずれなどもなく、安定した設置が可能となっている。しかも、Ｕ字溝４は、歩道２と車道３の境界に沿って設置しているため、その直上に設置された当該歩車道境界ブロック１によって仕切られる車道３については、車道３の実質広さを、Ｕ字溝４よりも歩道２側に設置される境界ブロックで仕切るよりも広くとることができ、歩道２と車道３とを含む道幅が狭い場合などに有効である。
【００１８】
また、本実施形態における歩道２は、車道３よりもわずかに（約５０ｍｍ）高く形成されたセミフラット方式の歩車道境界構造となっており、図１に示すように、ベース体１１における歩道側の張出部１１１は、基層や舗装表面層などからなる歩道舗装層２０により覆われている。一方、車道側の張出部１１２は、その表面が車道舗装層３０による舗装面と略面一状態となっている。しかも、本実施形態において車道舗装層３０を形成するアスファルトは、透水性を有するものであり、所謂ポーラスアスファルトが用いられている。したがって、雨水などは透水性を有するアスファルト中に浸透し、舗装面に水溜まりなどが生じないようになっている。
【００１９】
図２〜図９に示すように、本実施形態に係る歩車道境界ブロック１は、上記構成において、ベース体１１の車道側の張出部１１２には、上面１１２ａから下面１１２ｂにかけて縦方向に貫通し、車道３側からの雨水をＵ字溝４内に導水する第１の導水孔である路面導水孔５と、端縁部１１２ｃから横方向に穿設され、車道３のポーラスアスファルト中の水をＵ字溝４に導水する第２の導水孔である舗装導水孔６とが設けられている。
【００２０】
なお、歩車道境界ブロック１の幅方向をＸ軸方向、長手方向をＹ軸、高さ方向をＺ軸とした場合、図示するように、路面導水孔５及び舗装導水孔６は、共にＹ軸方向に所定間隔（ここでは５００ｍｍ）をあけて複数個（ここでは４個）同位置に形成されている（図６参照）。
【００２１】
このように、歩道２と、ポーラスアスファルト舗装された車道３の境界にＵ字溝４を埋設した歩車道境界構造において、Ｕ字溝４の直上方に歩車道境界ブロック１を配置することが簡単かつ確実に行え、車道３の実質的な幅を広く形成することができる。しかも、車道３に降り注がれてポーラスアスファルト中に浸透した雨水をＵ字溝４に円滑に導水することができる。
【００２２】
また、本実施形態に係る歩車道境界ブロック１は、ベース体１１の車道側及び歩道側の張出部１１１，１１２の上面に、長手方向に延在する凸条からなる雑草生育防止体７，８が形成されている。
【００２３】
雑草生育防止体７，８の長さは歩車道境界ブロック１と同じ長さであり、高さを略１０ｍｍとしている。
【００２４】
歩道側の張出部１１１に形成された雑草生育防止体７が、張出方向における中途部に形成されているのに対し、車道側の張出部１１２に形成された雑草生育防止体８は張出方向の先端に形成されている。すなわち、ベース体１１の車道側の張出部１１２の先端側に段差部１１２ｄを形成し、当該段差部１１２ｄの先端上面に雑草生育防止体８を形成している。
【００２５】
このように、雑草生育防止体８が設けられているため、歩道側、車道側のいずれの側からも、歩車道境界ブロック１と土との境目から雑草が発育して伸延することを防止でき、雑草の繁茂によって景観を損なってしまうおそれがなくなる。
【００２６】
また、ベース体１１の車道側の張出部１１２の先端側に形成された段差部１１２ｄの先端上面に雑草生育防止体８を形成しているため、歩道２が車道３よりもわずかに高く形成されているセミフラット方式の歩車道境界構造に好適に用いることができる。
【００２７】
上述の実施形態では、歩車道側両方の張出部１１１，１１２に雑草生育防止体７，８を設けた構造としたが、いずれか一方に設ける構造であってもよい。
【００２８】
また、他の実施形態として、雑草生育防止体７，８を省略した構造であってもよい。勿論、その場合も他の構成及び機能については先の実施形態と同じである。
【００２９】
例えば、図１０〜図１７に示す歩車道境界ブロック９のように、歩車道側の張出部１１１，１１２のいずれの上面もフラットに形成して、凸条からなる雑草生育防止体７，８は形成しない構成とするものである。
【００３０】
雑草生育防止体８を設ける必要もないため、車道側の張出部１１２には段差部１１２ｄ（図８参照）も形成されておらず、張出部１１１，１１２の外縁形状は互いに対称となっている。勿論、この場合でも、車道側の張出部１１２には路面導水孔５と地中導水孔６とが設けられている。
【００３１】
以上、本考案の実施形態を説明してきたが、本考案は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜設計変更してもよい。そして、実用新案登録請求の範囲に記載された内容から逸脱することのない限り、その構成についても本考案に含まれる。
【符号の説明】
【００３２】
１，９    歩車道境界ブロック
２    歩道
３    車道
４    Ｕ字溝
５    路面導水孔
６    地中導水孔
７，８    雑草生育防止体
１０    境界形成体
１１    ベース体
【図１】
0003168876.tif 000003
【図２】
0003168876.tif 000004
【図３】
0003168876.tif 000005
【図４】
0003168876.tif 000006
【図５】
0003168876.tif 000007
【図６】
0003168876.tif 000008
【図７】
0003168876.tif 000009
【図８】
0003168876.tif 000010
【図９】
0003168876.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
0003168876.tif 000013
【図１２】
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【図１３】
0003168876.tif 000015
【図１４】
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【図１５】
0003168876.tif 000017
【図１６】
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【図１７】
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