【手続補正書】
【提出日】平成24年1月23日(2012.1.23)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の開口を塞ぐようにして、前記車体に設けられている窓ガラスに取り付けられる車両用ガラスアンテナであって、
アンテナエレメントと、
前記車体の前記開口の縁に近接して取り付けられるように構成される給電部と、
を備え、
前記アンテナエレメントは、少なくとも２回の折り返しパターンを形成するように、互いに間隔を保って平行であり且つ接続されている、直線状の第１のアンテナエレメント、直線状の第２のアンテナエレメント及び直線状の第３のアンテナエレメントを有し、
前記第１のアンテナエレメントは、前記給電部から、前記車体の前記開口の前記縁に沿って延ばされるように構成され、前記第３のアンテナエレメントは、前記第１のアンテナエレメント及び前記第２のアンテナエレメントよりも、前記車体の前記開口の前記縁から遠くに位置するように構成され、
前記第３のアンテナエレメントは、
前記開口の前記縁から、所定の周波数の１波長の１／１６に相当する距離以内に配置されているように構成されることを特徴とする車両用ガラスアンテナ。
【請求項２】
前記アンテナエレメントは、前記第１及び前記第２のアンテナエレメントによって形成されるインピーダンス調整素子と、前記第３のアンテナエレメントによって形成される主アンテナ素子と、を含み、前記第１及び前記第２のアンテナエレメントは、同じ長さを有していることを特徴とする請求項１記載の車両用ガラスアンテナ。
【請求項３】
前記第３のアンテナエレメントの長さは、
前記所定の周波数の１波長の１／２に、短縮率を乗じて得た値に設定されていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用ガラスアンテナ。
【請求項４】
車体の開口を塞ぐようにして、前記車体に設けられているように構成される窓ガラスであって、
請求項１乃至３の何れか１項に記載の車両用ガラスアンテナが設けられていることを特徴とする窓ガラス。
【請求項５】
前記窓ガラスは、フロントガラスを形成し、
前記車両用ガラスアンテナが、前記フロントガラスの略中央上部に設けられていることを特徴とする請求項４記載の窓ガラス。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の名称
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の名称】車両用ガラスアンテナおよび窓ガラス
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００１】
本発明は、車両の窓ガラスに設けられるアンテナ、特に、デジタルテレビ帯域の受信に好適な車両用ガラスアンテナおよびこの車両用ガラスアンテナが形成された窓ガラスに関する。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
本発明は、アンテナエレメントをボディエッジに近接して配置しても高いアンテナ性能を得ることができる、車両用ガラスアンテナおよびこの車両用ガラスアンテナが形成された窓ガラスを提供することを課題とする。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
請求項１に係る発明では、車体の開口を塞ぐようにして、前記車体に設けられている窓ガラスに、取り付けられる車両用ガラスアンテナであって、アンテナエレメントと、前記車体の前記開口の縁に近接して取り付けられるように構成される給電部と、を備え、前記アンテナエレメントは、少なくとも２回の折り返しパターンを形成するように、互いに間隔を保って平行であり且つ接続されている、直線状の第１のアンテナエレメント、直線状の第２のアンテナエレメント及び直線状の第３のアンテナエレメントを有し、前記第１のアンテナエレメントは、前記給電部から、前記車体の前記開口の前記縁に沿って延ばされるように構成され、前記第３のアンテナエレメントは、前記第１のアンテナエレメント及び前記第２のアンテナエレメントよりも、前記車体の前記開口の前記縁から遠くに位置するように構成され、前記第３のアンテナエレメントは、前記開口の前記縁から、所定の周波数の１波長の１／１６に相当する距離以内に配置されているように構成されることを特徴とする。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１１】
請求項２に係る発明では、請求項１記載の車両用ガラスアンテナにおいて、前記アンテナエレメントは、前記第１及び前記第２のアンテナエレメントによって形成されるインピーダンス調整素子と、前記第３のアンテナエレメントによって形成される主アンテナ素子と、を含み、前記第１及び前記第２のアンテナエレメントは、同じ長さを有していることを特徴とする。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１２】
請求項３に係る発明では、請求項１又は請求項２記載の車両用ガラスアンテナにおいて、前記第３のアンテナエレメントの長さは、前記所定の周波数の１波長の１／２に、短縮率を乗じて得た値に設定されていることを特徴とする。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１３】
請求項４に係る発明では、車体の開口を塞ぐようにして、前記車体に設けられているように構成される窓ガラスであって、請求項１乃至３の何れか１項に記載の車両用ガラスアンテナが設けられていることを特徴とする。請求項５に係る発明では、請求項４記載の窓ガラスにおいて、前記窓ガラスは、フロントガラスを形成し、前記車両用ガラスアンテナが、前記フロントガラスの略中央上部に設けられていることを特徴とする。
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１４】
請求項１に係る発明では、車両用ガラスアンテナを、車体の開口の縁に沿って延ばされた少なくとも２回の折り返しパターンを形成するように互いに間隔を保って平行であり、且つ接続されている構成とすることで、車両のボディエッジに近接配置することによるインピーダンスの低下を抑制しつつ、受信感度を改善することができる。また、ガラスアンテナの最下部に位置する第３のアンテナエレメントが、開口の縁から所定の周波数の１波長の１／１６以内に相当する距離に配置されるため、運転時に視野の妨げになることはない。
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１５】
請求項２に係る発明では、第１、第２、第３のアンテナエレメントで２回の折り返しパターンを形成し、第３のアンテナ素子で形成される主アンテナ素子が、同じ長さを有する第１、第２のアンテナ素子で形成されるインピーダンス調整素子でインピーダンス調整を行う構成とすることで、車両用ガラスアンテナをボディエジ近傍に配置することができ、その結果、運転時の視野の妨げにならない。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１６】
請求項３に係る発明では、第３のアンテナエレメントの長さが、所定の周波数の１波長の１／２に短縮率を乗じて得た値に設定されるため、アンテナパターンの設計が容易になる。
【手続補正１２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１７】
請求項４に係る発明では、車体の開口の縁に沿って延ばされた２回の折り返しパターンを形成するように互いに間隔を保って平行で、且つ接続されているように構成された高いアンテナ性能が得られる車両用ガラスアンテナを、車両の窓ガラスに形成することができる。また、請求項５に係る発明では、車両用ガラスアンテナをフロントガラスの略中央上部に設けることで、車両用ガラスアンテナが運転時の視野の妨げにならない。