【事件の表示】
　特願２００４−２４３１２１「建設機械の冷却装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１８年　３月　２日出願公開、特開２００６−　５７６００〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯及び本願発明
　本件出願は、平成１６年８月２４日の出願であって、平成２０年５月１３日付けで拒絶理由が通知され、同年７月２２日付けで意見書及び手続補正書が提出されたが、同年８月１３日付けで拒絶査定がなされた。
　そして、平成２０年９月１７日に拒絶査定不服審判が請求されるとともに、同年１０月１７日付けで手続補正書が提出されて特許請求の範囲及び明細書を補正する手続補正（以下、「本件補正」という。）がなされ、平成２１年５月１８日付けで当審において書面による審尋がなされ、同年７月２１日付けで審尋に対する回答書が提出された。
　その後、当審において平成２１年９月２日付けでなされた補正の却下の決定により平成２０年１０月１７日付けの手続補正書による手続補正は却下されるとともに平成２１年１０月７日付けで拒絶理由が通知され、同年１２月１４日付けで意見書及び手続補正書が提出されたものである。　
　そして、本件出願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成２０年７月２２日付けの手続補正書及び平成２１年１２月１４日付けの手続補正書により補正された明細書及び特許請求の範囲並びに出願当初の図面の記載からみて、特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定されるとおりのものと認められ、次のとおりである。  
　
「エンジンと、
該エンジンにより回転される油圧ポンプと、
該油圧ポンプから供給される作動油の流れを駆動源として回転駆動する油圧モータと、
該油圧モータの回転軸と一体に回転してエンジン冷却用の風を起こす冷却ファンと、
前記作動油が流れる向きを正方向から負方向に切り換えて前記油圧モータの回転を逆転させるコントロールバルブと、
前記コントロールバルブによる前記作動油の流れの方向の切り換えを制御すると共に、前記エンジンの再始動時に前記コントロールバルブによる前記作動油の流れの方向が常に正方向となるように制御部に入力するファンリバーススイッチ、
とを備えた建設機械の冷却装置に於いて、
上記ファンリバーススイッチを、上記コントロールバルブによる作動油の流れの向きの切換えを外部から指示可能で押下にてオン状態に切換って冷却ファンの逆転を許容し、押下状態を脱することにより、該冷却ファンが正転に復帰するように構成されたモーメンタリー式のスイツチにてなることを特徴とする建設機械の冷却装置。」
　
　
　
２．引用発明及び引用技術思想
２−１．引用発明
（１）当審において平成２１年１０月７日付けで通知した拒絶理由に引用された、本件出願の出願前に頒布された刊行物である特開２００４−１９７７３５号公報（平成１６年７月１５日公開。以下、「刊行物１」という。）に記載された事項  
　
　刊行物１には、以下の事項が図面とともに記載されている。　
ア．「【００１１】
  図１は、本発明の模範的な実施形態による可逆自動ファン制御システム１０の概略図である。ファン制御システム１０とは別個に配置されたラジエータ１２は、作動中に冷却する必要がある機械（図示せず）のエンジン（図示せず）または他の装置用の水、不凍液等のようなクーラントを冷却するために一般に設けられる。ファン制御システム１０は、冷却ファン１４と作動液冷却器１６とを含んでもよい。作動液冷却器１６は、機械の油圧機器を操作するためのオイルのような作動液を冷却するために一般に設けられる。冷却ファン１４を配列して、強制冷却をラジエータ１２と作動液冷却器１６とに行うことが可能である。」（段落【００１１】）
　
イ．「【００１２】
  例えば、冷却ファン１４が第１の方向に駆動されるとき、冷却ファン１４からの空気流が前方方向４６にラジエータ１２と作動液冷却器１６とを通過するように、冷却ファン１４を空気通路１８に配置することができる。逆に、冷却ファン１４が第１の方向と反対側の第２の方向に回転されるとき、空気はラジエータ１２および冷却器１６から冷却ファン１４に向かって逆方向４８に流れる。冷却ファン１４を停止するか、第１の正転に駆動するか、あるいは第２の逆転に駆動することができる。」（段落【００１２】）
　
ウ．「【００１３】
  ファン制御システム１０は、加圧流体源（例えば感圧可変容量油圧ポンプ２０）、流体作動モータ（例えば可逆油圧モータ２６）、液リザーバ、すなわち、タンク４４を含み得る。モータ２６は第１のポート２６ａと第２のポート２６ｂとを含み得る。ファン制御システム１０はまた、加圧流体をポンプ２０から第１のポート２６ａまたは第２のポート２６ｂに選択的に方向付けることによってファン１４の回転を逆転できる第１の弁（例えば方向制御弁３６）を含み得る。模範的な実施形態では、第１の弁３６はソレノイド作動式方向制御弁であり得る。ファン制御システム１０はまた、いずれかの方向の冷却ファン１４の回転スピードを増減できる第２の弁（例えば可変制御弁６０）を含み得る。可変制御弁６０は、例えば、所望に応じて冷却ファン１４の回転スピードを増減するために、圧力信号をポンプ２０に供給するように作動する減圧弁であり得る。」（段落【００１３】）
　
エ．「【００１４】
  ポンプ２０は、エンジン（図示せず）の例えばモータによって回転されるように適合し得る。ポンプ２０は、作動液をリザーバ４４からポンプ２０に供給できるように、油圧ライン２２を介してリザーバ４４に流体連結される。ポンプ２０はまた、作動液を流体ポンプ２０から弁３６、６０に供給できるように、油圧ライン２４を介して方向制御弁３６と可変制御弁６０とに流体連結される。」（段落【００１４】）
　
オ．「【００１５】
  ポンプ２０は、方向制御弁３６を通し、かつ油圧ライン２８を介してモータ２６の第１のポート２６ａに流体を供給し得る。ポンプ２０は、方向制御弁３６を通し、かつ油圧ライン２９を介してモータ２６の第２のポート２６ｂに流体を供給し得る。１つの模範的な実施形態では、油圧回路１０は、油圧ライン３０ａ、３０ｂそれぞれに位置付けられた２つのリリーフ弁３２、３４を含み得る。油圧ライン３０ａ、３０ｂは油圧ライン２８、２９と流体連結される。モータ２６が損傷され得る程度に、流体圧力が余りに大きくなる場合、方向制御弁３６の位置に応じて、作動液は、適切なリリーフ弁３２、３４によりモータ２６を迂回し、かつ個々の油圧ライン３０ａ、３０ｂを通して移動することが可能である。」（段落【００１５】）
　　
カ．「【００１６】
  方向制御弁３６はモータ２６の回転方向を制御することが可能である。上述のように、方向制御弁３６をポンプ２０とモータ２６との間のファン制御システム１０に配置することができる。方向制御弁３６は、例えば、ファンを停止するための中立位置Ｎと、ファンを第１の前方方向に回転させるための前方位置Ｆと、ファンを第２の逆方向に回転させるための逆位置Ｒとを有する３ポジション４ポート弁であり得る。したがって、方向制御弁３６は、モータ２６を停止するか、モータ２６を正転するか、あるいはモータ２６を逆転することができる。」（段落【００１６】）
　　
キ．「【００１７】
  モータ２６を停止するか、あるいは正転または逆転するために、リターンスプリング４０のバイアス力と、ソレノイド３８によって発生される対抗力との間の関係に従って、方向制御弁３６のスプール弁要素（図示せず）を移動し得る。例えば、ソレノイド３８に選択的に電気的に電圧を印加して、ばね４０のバイアス力の反対方向に作用する対抗力を発生し得る。これによって、方向制御弁３６は、ポンプ２０からモータ２６に送られる流体の流動方向を遮断または制御し得る。方向制御弁３６が前方位置Ｆにあると、弁３６はポンプ２０から油圧ライン２８を介してモータ２６の第１のポート２６ａに加圧流体を方向付ける。弁３６が逆位置Ｒにあると、弁３６はポンプ２０から油圧ライン２９を介してモータ２６の第２のポート２６ｂに加圧流体を方向付ける。
【００１８】
  制御装置５０は方向制御弁３６に関連付けることが可能である。制御装置５０は、方向制御弁３６の位置を中立位置Ｎ、前方位置Ｆおよび逆位置Ｒにまたそこから自動的にシフトするように適合することができる。制御装置５０は、方向制御弁３６のソレノイド３８に電気連結されたコントローラ５２を含み得る。」（段落【００１７】及び【００１８】）
　
ク．「【００１９】
  一実施形態では、手動スイッチ５４は制御装置５０に関連付けることが可能である。手動スイッチ５４は方向制御弁３６の自動制御を停止して、手動制御を可能にする。したがって、冷却ファン１４は、方向制御弁３６を逆位置Ｒに手動でシフトすることによって逆転し得る。」（段落【００１９】）
　
ケ．「【００２３】
  図２を参照すると、本発明による可逆自動ファン制御プロセス１００の模範的な実施形態が記載されている。ステップ１１０において、機械のエンジン（図示せず）は、機械がターンオンされた後に始動される。模範的なプロセス１００の間、機械を停止し得るかまたは移動している場合がある。停止される場合、機械は作業運転にあり得る。
【００２４】
  ステップ１２０において、エンジンが始動された後、冷却ファン１４は正規の作動スピードＶＮで第１の方向に回転し得る。第１の方向は、例えば、前方方向４６、すなわち冷却空気をラジエータ１２に供給する方向に、空気流を発生する方向であり得る。第１の方向に回転しつつ、冷却ファン１４は冷却空気をラジエータ１２に供給し得る。コントローラ８０は、正規の動作電流ＩＮを可変弁６０のソレノイド６２に方向付けることによって正規の作動スピードＶＮでファン１４を回転し得る。正規の作動スピードＶＮは、ファン１４の最大回転スピードＶＭＡＸを超えない任意のスピードであり、ラジエータ１２の温度を所望の作動範囲に維持するファン制御方式に従って決定され得る。最大回転スピードＶＭＡＸは、ファン１４の機械的および油圧的な限界によって決定され得る。制御はステップ１３０に続く。」（段落【００２３】及び【００２４】）
　
コ．「【００６３】
  さらに、機械の操作者は、冷却ファン１４の回転を逆方向に手動で変更することによってデブリを手動で取り除き得る。これは、操作者が手動スイッチ５４を作動して方向制御弁３６をその逆位置Ｒに手動でシフトするときに行われる。したがって、自動清浄に加えて、ラジエータ１２の詰まった部分の清浄は、状況がこのような手動清浄を必要とするときにはいつでも行うことが可能である。冷却ファンの手動逆転は、自動逆転のタイミングのために期間Ａを再始動してもしなくてもよい。さらに、機械の遮断は、自動逆転のタイミングのために期間Ａを再始動してもしなくてもよい。」（段落【００６３】）
　
（２）上記（１）並びに図１及び図２からわかること。
ａ．上記（１）エ．に「ポンプ２０は、エンジン（図示せず）の例えばモータによって回転されるように適合し得る。」とあることから、刊行物１に記載された「ポンプ２０」は「エンジン」のモータにより回転されることがわかる。
　
ｂ．上記（１）ウ．に「モータ２６は第１のポート２６ａと第２のポート２６ｂとを含み得る。ファン制御システム１０はまた、加圧流体をポンプ２０から第１のポート２６ａまたは第２のポート２６ｂに選択的に方向付けることによってファン１４の回転を逆転できる第１の弁（例えば方向制御弁３６）を含み得る。」とあること及び上記（１）エ．に「ポンプ２０はまた、作動液を流体ポンプ２０から弁３６、６０に供給できるように、油圧ライン２４を介して方向制御弁３６と可変制御弁６０とに流体連結される。」とあること並びに図１から、刊行物１に記載された「モータ２６」は「ポンプ２０」から供給される「作動液」の流れを駆動源として回転駆動することがわかる。
　
ｃ．上記ｂ．に加えて、上記（１）ア．に「ファン制御システム１０とは別個に配置されたラジエータ１２は、作動中に冷却する必要がある機械（図示せず）のエンジン（図示せず）または他の装置用の水、不凍液等のようなクーラントを冷却するために一般に設けられる。」とあること及び上記（１）イ．に「例えば、冷却ファン１４が第１の方向に駆動されるとき、冷却ファン１４からの空気流が前方方向４６にラジエータ１２と作動液冷却器１６とを通過するように、冷却ファン１４を空気通路１８に配置することができる。」とあること並びに図１から、刊行物１に記載された「冷却ファン１４」は「モータ２６」の回転軸と一体に回転して風を起こし、該風により、「ラジエータ１２」及び「クーラント」を冷却し、該「クーラント」により「エンジン」を冷却することがわかる。よって、上記「冷却ファン１４」は「モータ２６」の回転軸と一体に回転して「エンジン」冷却用の風を起こすことがわかる。
　
ｄ．上記（１）エ．に「ポンプ２０はまた、作動液を流体ポンプ２０から弁３６、６０に供給できるように、油圧ライン２４を介して方向制御弁３６と可変制御弁６０とに流体連結される。」とあること、上記（１）カ．に「方向制御弁３６は、例えば、ファンを停止するための中立位置Ｎと、ファンを第１の前方方向に回転させるための前方位置Ｆと、ファンを第２の逆方向に回転させるための逆位置Ｒとを有する３ポジション４ポート弁であり得る。したがって、方向制御弁３６は、モータ２６を停止するか、モータ２６を正転するか、あるいはモータ２６を逆転することができる。」とあること、及び上記（１）キ．に「方向制御弁３６が前方位置Ｆにあると、弁３６はポンプ２０から油圧ライン２８を介してモータ２６の第１のポート２６ａに加圧流体を方向付ける。弁３６が逆位置Ｒにあると、弁３６はポンプ２０から油圧ライン２９を介してモータ２６の第２のポート２６ｂに加圧流体を方向付ける」とあること、並びに図１から、刊行物１に記載された「方向制御弁３６」は上記「作動液」が流れる向きを正方向から負方向に切り換えて上記「モータ２６」の回転を逆転させることがわかる。
　
ｅ．上記ｄ．に加えて、
１）上記（１）キ．に「モータ２６を停止するか、あるいは正転または逆転するために、リターンスプリング４０のバイアス力と、ソレノイド３８によって発生される対抗力との間の関係に従って、方向制御弁３６のスプール弁要素（図示せず）を移動し得る。例えば、ソレノイド３８に選択的に電気的に電圧を印加して、ばね４０のバイアス力の反対方向に作用する対抗力を発生し得る。これによって、方向制御弁３６は、ポンプ２０からモータ２６に送られる流体の流動方向を遮断または制御し得る。」とあること、
２）上記（１）ク．に「 一実施形態では、手動スイッチ５４は制御装置５０に関連付けることが可能である。手動スイッチ５４は方向制御弁３６の自動制御を停止して、手動制御を可能にする。したがって、冷却ファン１４は、方向制御弁３６を逆位置Ｒに手動でシフトすることによって逆転し得る。」とあること、及び
３）上記（１）ケ．に「ステップ１１０において、機械のエンジン（図示せず）は、機械がターンオンされた後に始動される。・・（中略）・・ステップ１２０において、エンジンが始動された後、冷却ファン１４は正規の作動スピードＶＮで第１の方向に回転し得る。第１の方向は、例えば、前方方向４６、すなわち冷却空気をラジエータ１２に供給する方向に、空気流を発生する方向であり得る。第１の方向に回転しつつ、冷却ファン１４は冷却空気をラジエータ１２に供給し得る。」とあること、
並びに図１及び図２から、上記「方向制御弁３６」は「リターンスプリング４０のバイアス力」により、「エンジン」の始動時に「作動液」の流れの方向が常に正方向となるように設定され、「手動スイッチ５４」により「制御装置５０」に指示を入力することにより「ソレノイド３８」に電圧を印加して「作動液」の流れの方向が負方向となるように流れの方向の切り換えを制御していることがわかる。そして、上記「手動スイッチ５４」は、実質的に、「エンジン」の始動時に「作動液」の流れの方向が常に正方向となるように「制御装置５０」に指示を入力しているといえる。また、エンジンの始動時と再始動時とは、エンジンを作動状態にする時期である点において格別相違するものではない。
　よって、上記「手動スイッチ５４」は「方向制御弁３６」による「作動液」の流れの方向の切り換えを制御すると共に、「エンジン」の再始動時に「方向制御弁３６」による上記「作動液」の流れの方向が常に正方向となるように「制御装置５０」に入力するものであることがわかる。
　
ｆ．上記ｅ．に加えて、上記「手動スイッチ５４」は手動操作にて動作するスイッチであることは明らかであるから、上記「手動スイッチ５４」は「方向制御弁３６」による「作動液」の流れの向きの切換えを外部から指示可能で手動操作にてオン状態に切換って「冷却ファン１４」の逆転を許容するように構成されたスイッチであることがわかる。
　
ｇ．図１より、上記「ポンプ２０」、上記「モータ２６」、上記「冷却ファン１４」、上記「方向制御弁３６」、上記「制御装置５０」及び上記「手動スイッチ５４」を含む刊行物１に記載された「ファン制御システム１０」は冷却装置を構成することがわかる。
　
（３）刊行物１に記載された発明  
　上記（１）、（２）及び図面の記載を総合すると、刊行物１には次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認められる。  
  
「エンジンと、
該エンジンのモータにより回転されるポンプ２０と、
該ポンプ２０から供給される作動液の流れを駆動源として回転駆動するモータ２６と、
該モータ２６の回転軸と一体に回転してエンジン冷却用の風を起こす冷却ファン１４と、
前記作動液が流れる向きを正方向から負方向に切り換えて前記モータ２６の回転を逆転させる方向制御弁３６と、
前記方向制御弁３６による前記作動液の流れの方向の切り換えを制御すると共に、前記エンジンの再始動時に前記方向制御弁３６による前記作動液の流れの方向が常に正方向となるように制御装置５０に入力する手動スイッチ５４、
とを備えた冷却装置に於いて、
上記手動スイッチ５４を、上記方向制御弁３６による作動液の流れの向きの切換えを外部から指示可能で手動操作にてオン状態に切換って冷却ファン１４の逆転を許容するように構成されたスイッチにてなる冷却装置。」
　
　
２−２．引用技術思想
（１）当審において平成２１年１０月７日付けで通知した拒絶理由に引用された、本件出願の出願前に頒布された刊行物である実願昭５０−１５３０３２号（実開昭５１−６６６４２号）のマイクロフィルム（以下、「刊行物２」という。）に記載された事項  
　
　刊行物２には、以下の事項が図面とともに記載されている。　
ア．「本考案は熱交換器を必要とする内燃機関駆動機械用の、冷却コアの冷却片がごみ等の廃物で汚れやすい冷却装置に使用して好適な流体圧フアン駆動装置に関する。」（明細書第１ページ第１５行ないし第１８行）
　
イ．「第１図において、流体圧フアン駆動装置を全体として１０で示し、これと関連する熱交換器を１２で示す。可変または固定排流（変位）型のいずれかの流体圧ポンプを、内燃機関（図示していない）を用いて、軸１５を介して駆動させる。ポンプ１４により、流体槽１６から導管１８を経て流体を吸い上げ、これを、導管２２を経て、方向制御弁２０へ送給する。この方向制御弁２０により、流体力モータへの、またはこのモータからの導管２４を経る流体流の方向を制御する。導管２８は弁２０およびモータ２６間の流体圧回路を形成する。導管３０を経て、流体を制御弁２０から流体槽１６へ送給する。フアン３２を軸３４に堅固に固定し、この軸３４をモータ２６の出力軸とする。」（明細書第５ページ第１５行ないし第６ページ第９行）
　
ウ．「第１図に示す本考案の好適実施例においては、方向制御弁２０を二位置四路弁とし、この弁をばね４１で偏奇させて通常の位置すなわち真直ぐに通過させる位置にさせることができる。この実施例においては、この方向制御弁２０を制御レバー４０で手動作動させる。」（明細書第６ページ第１０行ないし第１５行）
　
エ．「次に動作例につき説明する。第１モータに軸１５を経て伝動結合させたポンプ１４により、流体を導管２２を経て方向制御弁２０へ流し、さらにこの流体をこの弁により導管２４を経てモータ２６へ流す。この流体はモータ２６から、導管２８、方向制御弁２０および導管３０を経て、流体槽１６へ戻る。図には、この方向制御弁２０を通常の真直ぐに流す位置すなわち順方向駆動位置にした場合を示す。モータ２６を逆回転させるために、方向制御弁２０を図において左側に移動させて、流体を導管２２から導管２８へと流す。この際、モータ２６からの流体の帰還流は導管２４、制御弁２０および導管３０を経て流体槽１６に達する。モータ２６の回転方向を変化させることによつて、フアン３２は熱交換器１２を経る空気流を逆転させる。従つて、このフアンをいずれかの方向に選択的に駆動させることによつて、空気をいずれかの方向に選択的に流すことができることがわかる。このように、熱交換器を横切る空気流の方向を逆転させると、熱交換器の冷却コアの冷却片に付着して蓄積する外部からの任意の粒子を除去することができる。」（明細書第７ページ第２行ないし第８ページ第４行）
　
（２）上記（１）並びに第１図からわかること。
ａ．上記（１）イ．に「ポンプ１４により、流体槽１６から導管１８を経て流体を吸い上げ、これを、導管２２を経て、方向制御弁２０へ送給する。この方向制御弁２０により、流体力モータへの、またはこのモータからの導管２４を経る流体流の方向を制御する。導管２８は弁２０およびモータ２６間の流体圧回路を形成する。導管３０を経て、流体を制御弁２０から流体槽１６へ送給する。」とあること及び第１図から、刊行物２に記載された「モータ２６」は「ポンプ１４」から供給される「流体」の流れを駆動源として回転駆動することがわかる。
　
ｂ．上記（１）ア．に「本考案は熱交換器を必要とする内燃機関駆動機械用の、冷却コアの冷却片がごみ等の廃物で汚れやすい冷却装置に使用して好適な流体圧フアン駆動装置に関する。」とあること、及び上記（１）イ．に「フアン３２を軸３４に堅固に固定し、この軸３４をモータ２６の出力軸とする。」とあること、並びに第１図から、刊行物２に記載された「フアン３２」は上記「モータ２６」の「軸３４」と一体に回転して「内燃機関」冷却用の風を起こすことがわかる。
　
ｃ．上記（１）エ．に「第１モータに軸１５を経て伝動結合させたポンプ１４により、流体を導管２２を経て方向制御弁２０へ流し、さらにこの流体をこの弁により導管２４を経てモータ２６へ流す。この流体はモータ２６から、導管２８、方向制御弁２０および導管３０を経て、流体槽１６へ戻る。図には、この方向制御弁２０を通常の真直ぐに流す位置すなわち順方向駆動位置にした場合を示す。モータ２６を逆回転させるために、方向制御弁２０を図において左側に移動させて、流体を導管２２から導管２８へと流す。この際、モータ２６からの流体の帰還流は導管２４、制御弁２０および導管３０を経て流体槽１６に達する。」とあること、及び第１図から、刊行物２に記載された「方向制御弁２０」は、「流体」が流れる向きを「導管２４」〜「モータ２６」〜「導管２８」という正方向から、「導管２８」〜「モータ２６」〜「導管２４」という負方向に切り換えて「モータ２６」の回転を逆転させることがわかる。
　
ｄ．上記ｃ．に加えて、上記（１）ウ．に「第１図に示す本考案の好適実施例においては、方向制御弁２０を二位置四路弁とし、この弁をばね４１で偏奇させて通常の位置すなわち真直ぐに通過させる位置にさせることができる。この実施例においては、この方向制御弁２０を制御レバー４０で手動作動させる。」とあること及び第１図から、刊行物２に記載された「制御レバー４０」は、上記「方向制御弁２０」による「流体」の流れの方向の切り換えを制御すると共に、通常時に上記「方向制御弁２０」による「流体」の流れの方向が正方向となるように設定され、上記「方向制御弁２０」による「流体」の流れの向きの切換えを外部から指示可能で手動による傾倒操作にてオン状態に切換って「フアン３２」の逆転を許容し、手動により傾倒操作されている状態を終了すると、「ばね４１」による偏奇力によりオン状態を脱することにより、該「フアン３２」が正転に復帰するように構成されていることがわかる。
　
（３）刊行物２に記載された技術思想 
　上記（１）、（２）及び図面の記載を総合すると、刊行物２には次の技術思想（以下、「引用技術思想」という。）が記載されていると認められる。
「内燃機関と、
該内燃機関により回転されるポンプ１４と、
該ポンプ１４から供給される流体の流れを駆動源として回転駆動するモータ２６と、
該モータ２６の軸３４と一体に回転して内燃機関冷却用の風を起こすフアン３２と、
前記流体が流れる向きを正方向から負方向に切り換えて前記モータ２６の回転を逆転させる方向制御弁２０と、
前記方向制御弁２０による前記流体の流れの方向の切り換えを制御すると共に、通常時に前記方向制御弁２０による前記流体の流れの方向が正方向となるように設定される制御レバー４０、
とを備えた流体圧フアン駆動装置に於いて、
上記制御レバー４０を、上記方向制御弁２０による流体の流れの向きの切換えを外部から指示可能で傾倒操作にてオン状態に切換ってフアン３２の逆転を許容し、傾倒操作状態を脱することにより、該フアン３２が正転に復帰するように構成する技術思想。」
　
　
　
３．対比  
　本願発明と引用発明を対比すると両者の対応関係は次のとおりである。
　 　 
　引用発明における「作動液」は、その機能からみて、本願発明における「作動油」に相当し、以下同様に、「モータ２６」は「油圧モータ」に、「冷却ファン１４」は「冷却ファン」に、「方向制御弁３６」は「コントロールバルブ」に、「制御装置５０」は「制御部」に、それぞれ相当する。  
　引用発明における「エンジンのモータにより回転されるポンプ２０」と本願発明における「エンジンにより回転される油圧ポンプ」とは「油圧ポンプ」である点で共通する。
　引用発明における「冷却装置」と本願発明における「建設機械の冷却装置」とは「冷却装置」である点で共通する。
　引用発明における「手動操作」と本願発明における「押下」とは「手動操作」である点で共通する。
　引用発明における「前記方向制御弁３６による前記作動液の流れの方向の切り換えを制御すると共に、前記エンジンの再始動時に前記方向制御弁３６による前記作動液の流れの方向が常に正方向となるように制御装置５０に入力」し、「上記方向制御弁３６による作動液の流れの向きの切換えを外部から指示可能で手動操作にてオン状態に切換って冷却ファン１４の逆転を許容するように構成されたスイッチにてなる」「手動スイッチ５４」と、本願発明における「前記コントロールバルブによる前記作動油の流れの方向の切り換えを制御すると共に、前記エンジンの再始動時に前記コントロールバルブによる前記作動油の流れの方向が常に正方向となるように制御部に入力」し、「上記コントロールバルブによる作動油の流れの向きの切換えを外部から指示可能で押下にてオン状態に切換って冷却ファンの逆転を許容し、押下状態を脱することにより、該冷却ファンが正転に復帰するように構成されたモーメンタリー式のスイツチにてなる」「ファンリバーススイッチ」とは、「前記コントロールバルブによる前記作動油の流れの方向の切り換えを制御すると共に、前記エンジンの再始動時に前記コントロールバルブによる前記作動油の流れの方向が常に正方向となるように制御部に入力」し、「上記コントロールバルブによる作動油の流れの向きの切換えを外部から指示可能で手動操作にてオン状態に切換って冷却ファンの逆転を許容するように構成されたスイッチにてなる」「ファンリバーススイッチ」である点で共通する。
　 　 
　よって、本願発明と引用発明とは、  
「エンジンと、
油圧ポンプと、
該油圧ポンプから供給される作動油の流れを駆動源として回転駆動する油圧モータと、
該油圧モータの回転軸と一体に回転してエンジン冷却用の風を起こす冷却ファンと、
前記作動油が流れる向きを正方向から負方向に切り換えて前記油圧モータの回転を逆転させるコントロールバルブと、
前記コントロールバルブによる前記作動油の流れの方向の切り換えを制御すると共に、前記エンジンの再始動時に前記コントロールバルブによる前記作動油の流れの方向が常に正方向となるように制御部に入力するファンリバーススイッチ、
とを備えた冷却装置に於いて、
上記ファンリバーススイッチを、上記コントロールバルブによる作動油の流れの向きの切換えを外部から指示可能で手動操作にてオン状態に切換って冷却ファンの逆転を許容するように構成されたスイッチにてなる冷却装置。」　 
である点で一致し、以下の（１）ないし（３）の点で相違する。 
 　 
（１）本願発明における「油圧ポンプ」は「エンジンにより回転される」ものであるのに対して、引用発明における「ポンプ２０」は「エンジンのモータにより回転される」ものである点（以下、「相違点１」という。）
　
（２）本願発明における「冷却装置」は「建設機械の冷却装置」であるのに対して、引用発明における「冷却装置」はその用途が明らかではない点（以下、「相違点２」という。）。
　
（３）本願発明における「ファンリバーススイッチ」は「コントロールバルブによる作動油の流れの向きの切換えを外部から指示可能で押下にてオン状態に切換って冷却ファンの逆転を許容し、押下状態を脱することにより、該冷却ファンが正転に復帰するように構成されたモーメンタリー式のスイツチにてなる」のに対して、上記「ファンリバーススイッチ」に相当する引用発明における「手動スイッチ５４」は「方向制御弁３６による作動液の流れの向きの切換えを外部から指示可能で手動操作にてオン状態に切換って冷却ファン１４の逆転を許容するように構成されたスイッチにてなる」ものの、押下状態を脱することにより、上記「冷却ファン１４」が正転に復帰するように構成されたモーメンタリー式のスイツチであるかどうかは明らかではない点（以下、「相違点３」という。）。
 　 
　　
　　
４．判断
（１）相違点１について
  エンジンを油圧モータにより駆動される冷却ファンを用いて冷却する装置において、上記油圧モータの駆動源としての作動油を供給する油圧ポンプをエンジンにて駆動するものは周知技術（必要があれば、例えば、特開２００４−１９７６８２号公報を参照されたい。以下、「周知技術１」という。）であり、引用発明の備える「ポンプ２０」に上記周知技術１を適用して上記相違点１に係る本願発明の発明特定事項を想到することは当業者が容易になし得たものである。
　
（２）相違点２について
  引用発明のような、エンジンを正逆回転可能な油圧モータにより駆動される正逆回転可能な冷却ファンを用いる冷却装置を建設機械に用いることは周知技術（必要があれば、例えば、特開２００４−１９７６８２号公報を参照されたい。以下、「周知技術２」という。）であり、引用発明の備える「冷却装置」に上記周知技術２を適用して、その用途を建設機械とすることで上記相違点２に係る本願発明の発明特定事項を想到することは当業者が容易になし得たものである。
　
（３）相違点３について 
　本願発明と引用技術思想を対比すると両者の対応関係は次のとおりである。　 
　引用技術思想における「内燃機関」は、その機能からみて、本願発明における「エンジン」に相当し、以下同様に「ポンプ１４」は「油圧ポンプ」に、「流体」は「作動油」に、「モータ２６」は「油圧モータ」に、「軸３４」は「回転軸」に、「フアン３２」は「冷却ファン」に、「方向制御弁２０」は「コントロールバルブ」に、それぞれ相当する。 
　引用技術思想における「傾倒操作」と本願発明における「押下」とは「手動操作」である点で共通する。
　引用技術思想における「制御レバー４０」と本願発明における「モーメンタリー式のスイッチ」とは「入力操作手段」である点で共通する。
　　
　よって、引用技術思想は、本願発明における用語を用いて表現すると、 
「エンジンと、
該エンジンにより回転される油圧ポンプと、
該油圧ポンプから供給される作動油の流れを駆動源として回転駆動する油圧モータと、
該油圧モータの回転軸と一体に回転してエンジン冷却用の風を起こす冷却ファンと、
前記作動油が流れる向きを正方向から負方向に切り換えて前記油圧モータの回転を逆転させるコントロールバルブと、
前記コントロールバルブによる前記作動油の流れの方向の切り換えを制御すると共に、通常時に前記コントロールバルブによる前記作動油の流れの方向が常に正方向となるように設定される入力操作手段、とを備えた流体圧フアン駆動装置に於いて、
上記入力操作手段を、上記コントロールバルブによる作動油の流れの向きの切換えを外部から指示可能で手動操作にてオン状態に切換って冷却ファンの逆転を許容し、手動操作状態を脱することにより、該冷却ファンが正転に復帰するように構成する技術思想。」 
であるといえる。 
　
　また、制御装置に対するオペレータが操作する押しボタン式スイッチとして、初期状態にある上記制御装置に対して、押下状態にあるときにのみ接点がオン状態に切換って上記制御装置に所定動作をさせ、押下状態を脱することにより接点がオフ状態となり、上記所定動作を解除し上記初期状態に復帰させるモーメンタリー式スイッチは周知技術（以下、「周知技術３」という。）である。
 　　　 
　そして、引用発明の備える「手動スイッチ５４」は「方向制御弁３６による前記作動液の流れの方向の切り換えを制御すると共に、前記エンジンの再始動時に前記方向制御弁３６による前記作動液の流れの方向が常に正方向となるように制御装置５０に入力」し、「上記方向制御弁３６による作動液の流れの向きの切換えを外部から指示可能で手動操作にてオン状態に切換って冷却ファン１４の逆転を許容するように構成された」ものであり、また、引用技術思想の備える「制御レバー４０」は「方向制御弁２０による前記流体の流れの方向の切り換えを制御すると共に、通常時に前記方向制御弁２０による前記流体の流れの方向が常に正方向となるように設定され」、「上記方向制御弁２０による流体の流れの向きの切換えを外部から指示可能で傾倒操作にてオン状態に切換ってフアン３２の逆転を許容し、傾倒操作状態を脱することにより、該フアン３２が正転に復帰するように構成」されたものであるから、引用発明の備える「手動スイッチ５４」と引用技術思想の備える「制御レバー４０」とは、コントロールバルブによる作動油の流れの方向の切り換えを制御すると共に、初期位置において前記コントロールバルブによる前記作動油の流れの方向が常に正方向となるように設定され、上記コントロールバルブによる作動油の流れの向きの切換えを外部から指示可能で手動操作にてオン状態に切換って冷却ファンの逆転を許容するように構成された入力操作手段である点で共通する。
　よって、引用発明の備える「手動スイッチ５４」に、上記周知技術３にある「モーメンタリー式スイッチ」を勘案しつつ引用技術思想にある「入力操作手段を、上記コントロールバルブによる作動油の流れの向きの切換えを外部から指示可能で手動操作にてオン状態に切換って冷却ファンの逆転を許容し、手動操作状態を脱することにより、該冷却ファンが正転に復帰するように構成する」点を適用して上記相違点３に係る本願発明の発明特定事項を想到することは当業者が容易になし得たものである。 
 　 
　また、本願発明は全体としてみても引用発明及び引用技術思想並びに周知技術１ないし３から予測できる作用効果以上の顕著な作用効果を奏するものとも認められない。 
 　 
 　 
　　
５．むすび  
　以上から、本願発明は、引用発明及び引用技術思想並びに周知技術１ないし３に基づいて当該技術分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。 
　よって、結論のとおり審決する。