(57)【要約】      （修正有）【課題】薄暗い環境等において自動車の走行状態を、その自動車が走行する付近を歩行する聴覚障害者、弱視者のほか健常者を含む一般歩行者に、車輪から発せられる光によって認知させることで、歩行者の安全を確保可能にする車輪用走行認識表示シートを提供する。【解決手段】蓄光顔料４が混入または塗布されたプラスチックシート２の片面に粘着剤５を設け、自動車のホイールまたはホイールに装着されたタイヤの表面に貼着される。【選択図】図４
0003166343.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車のホイールまたはこのホイールに装着されるタイヤの表面に貼着可能であって、蓄光顔料が混入または塗布されたシートからなることを特徴とする車輪用走行認識表示シート。
【請求項２】
蓄光顔料が混入または塗布された前記シートの片面に、粘着剤が塗布され、この粘着剤を介して前記シートが剥離紙に剥離可能に貼着されていることを特徴とする請求項１に記載の車輪用走行認識表示シート。
【請求項３】
前記シートは、前記ホイールまたはタイヤの形態に合った形状をなすことを特徴とする請求項１または２に記載の車輪用走行認識表示シート。
【請求項４】
前記シートは、帯状シートであって、この帯状シートには長手方向に複数の切欠きが所定間隔をおいて設けられていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車輪用走行認識表示シート。
【請求項５】
前記シートは、プラスチックシートであることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の車輪用走行認識表示シート。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、走行音が静か過ぎて危険と指摘されているハイブリッド自動車や電気自動車の接近などを、聴覚障害者および弱視者等を含む付近の歩行者等に認知させるために車輪に取り付けて用いられる車輪用走行認識表示シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ハイブリッド自動車（ＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）は、電気モータのみを動力源として走行させているときは走行音が静かであり、タイヤと路面との摩擦音および車体が風を切る音のみとなる。特に、発進時や２０ｋｍ／ｈ以下の低速走行時には、電気モータで走行するため、車両からはエンジン音は全く発せられない。発進時の音量レベルは、一般車では５０デシベル以上あるのに対し、ハイブリッド自動車では「人のささやき」程度の、３０デシベル以下と極めて小さい。このため、聴覚障害者や弱視者および健常者からもハイブリッド車が近づいてきても「全く気付かない」として、事故発生を恐れる声が上がっている。
【０００３】
これに対し、国土交通省は検討委員会で、警報のための人工音を出力する静走行警報装置の設置についてガイドラインを策定し、車両メーカ等に積極的にその静走行警報装置の開発と車両への装着実現を促している。このガイドラインでは、擬似エンジン音など自動車の走行状況を想起させる音であること（つまり、チャイムやメロディ音でないこと）、音量は一般のエンジン音と同レベルであること、発進時から２０ｋｍ／ｈまでの走行速度および後進時に自動で警報音が出力されること、といった基準が盛り込まれている。これは、自動車の走行騒音を抑えようとする現代の技術開発に逆行する世界初の取り組みである。
【０００４】
一方、かかる擬似エンジン音発生装置として、例えば特許文献１に示すものがある。この擬似エンジン音発生装置は、アンプ等からなる音発生部を備え、この音発生部からの音信号はスイッチを介してスピーカ等の音出力部に供給される構成であり、これらがハイブリッド自動車の車体側に設けられている。そして、電気モータの動力のみによって走行しているモードでは、前記スイッチを手動操作することにより、音発生部からの音信号を音出力部に送出させることができる。更に、その音信号に基づいてスピーカはエンジン音に似た擬似エンジン音を出力し、車外の歩行者等に自動車が接近中であることを警報し、付近の歩行者等に認識させることができる。
【０００５】
ところが、かかる擬似エンジン音発生装置にあっては、運転者がダッシュボード近くのスイッチを操作した場合のみ、前記スピーカから擬似エンジン音が出力されることとなるため、スイッチの操作を行わない限り、例えば運転者が不注意でスイッチ操作を忘れた場合には、歩行者で混雑する道路を走行中であっても警報が発せられないので、事故を招く危険があった。従って、ハイブリッド自動車や電気自動車が静か過ぎて危険であるために用意された警報設備本来の使用目的を達成できないという不都合があった。また、前記スイッチや音発生部などの電気回路部品は車室内に設置されて、システムサイズが大掛かり、かつ大形となり、更にバッテリの消耗を促し、好ましくない。一方、聴覚障害者や難聴者であっても、視覚が健常であれば視覚によって自動車等の接近を認知することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平１１−２６６５０１号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、早朝や日暮れ時のような薄暗がりの道路では、聴覚障害者や弱視者ばかりでなく健常者であっても、静かに近づく車両を認知できない場合がある。例えば、脇道から本通りの車道へ左折し、さらに横断歩道を横切るように走行する自動車は認知しづらい。例え前照灯が点灯していても前照灯が車道方向に向いている（前照灯が歩行者側に向いていない）ために、歩行者側からは自動車を直ちに看取できない場合があり、横断歩道を渡ろうとする歩行者が危険に晒される場合がある。
【０００８】
さらに、聴覚障害者や弱視者のほか、一般の歩行者や子供などが、例えば交差点などの停止線付近の車両が、走行中なのか停車中なのか、或いは加速中なのか、減速中なのかの判断をしかねる場合があり、誤って交差点の横断歩道内へ歩行を開始してしまう危険性がある。
【０００９】
本考案は、前述のように薄暗い環境等において自動車の走行状態を、その自動車が走行する付近を歩行する聴覚障害者、弱視者のほか健常者等の歩行者に対して、直ちに車輪から発せられる光によって認知させることで、人身事故を未然に回避することができる車輪用走行認識表示シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した目的を達成するために、本考案に係る車輪用走行認識表示シートは、自動車のホイールまたはこのホイールに装着されるタイヤの表面に貼着可能であって、蓄光顔料が混入または塗布されたシートからなることを特徴とする。
【００１１】
この構成によれば、蓄光顔料が混入または塗布されたシートは、蓄光顔料が昼光（太陽光）や電灯の光などを受けて蓄えた光エネルギを、暗所や夜間に放出する性質を持つところから、ホイールやタイヤに貼着した場合に、このホイールやタイヤの回転を光の反射によって歩行者に認知し易くする。従って、その車輪を持つ自動車が走行中であるか否か、さらには加速中であるか減速中であるか否かを歩行者が容易に認識させることができる。従って、このような車輪の挙動判定に基づき、歩行者は歩行を継続すべきか否か、歩行を開始すべきか否かを容易に判断することができ、特に聴覚障害者や弱視者のほか、子供や一般の健常者が人身事故に遭遇することを未然に回避することができる。
【００１２】
この場合において、蓄光顔料が混入または塗布された前記シートの片面に、粘着剤が塗布され、この粘着剤を介して前記シートが剥離紙に剥離可能に貼着されている場合には、剥離紙からシートを剥離し、このシートをこれに塗付された粘着剤を介してホイールやタイヤの表面に貼り合わせることで、そのホイールやタイヤに蓄光顔料による光の反射部を簡単に形成することができる。
【００１３】
また、前記シートは、前記ホイールまたはタイヤの形態に合った形状をなすことで、ホイールやタイヤに対して隙間なく密着させることができ、これにより風雨に晒されて回転するホイールやタイヤからシートが不用意に剥離することを回避することができる。
【００１４】
そして、前記シートは帯状シートであって、この帯状シートには長手方向に複数の切欠きが所定間隔をおいて設けられている。これにより自動車の走行中に車輪とともに回転する帯状シートは、蓄光顔料による反射部と前記切欠に対応する無反射部を車輪（ホイールやタイヤ）上に交互に形成することとなり、光が点滅するような効果を示す。この光反射状況から、自動車が停止しているのか走行しているのか、或いは加速中なのか減速中なのかを、歩行者に明瞭に看取させることができる。
【００１５】
さらに、前記シートをプラスチックシートで形成すると、樹脂原料に蓄光顔料を混入することで製造できるので、製造が容易であるし、腐食もしないし耐候性もあるので、長期使用に耐えることができて好ましい。
【考案の効果】
【００１６】
本考案によれば、ハイブリッド自動車や電気自動車が歩行者に接近中や加速中あるいは減速中であることを、ホイールやタイヤの挙動を看取することで聴覚障害者や弱視者に限らず健常者にも確実に認識させることができる。
【００１７】
以上、本考案について簡潔に説明した。更に、以下に説明される考案を実施するための最良の形態を添付の図面を参照して詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本考案の実施形態による車輪用走行認識表示シートが貼着された車輪を示す正面図である。
【図２】図１に示した車輪用走行認識表示シートの正面図である。
【図３】図２に示した車輪用走行認識表示シートの変形状態の正面図である。
【図４】図１に示す車輪用走行認識表示シートの積層構造の断面図である。
【図５】車輪用走行認識表示シートの他の実施の形態を示す断面図である。
【図６】本考案の他の実施形態による車輪用走行認識表示シートを示す正面図である。
【図７】本考案の他の実施形態による車輪用走行認識表示シートを示す正面図である。
【考案を実施するための形態】
【００１９】
以下、本考案の一実施の形態にかかる車輪用走行認識表示シートを、図１乃至図７を参照して説明する。
【００２０】
図１は、自動車の車輪１１を示す正面図であり、この車輪１１はホイール１２にタイヤ１３が装着された周知形態をなす。なおこのホイール１２には、このホイール１２のリムを隠すためのホイールキャップが装着されるものもある。ホイール１２の表面（正面）には蓄光顔料が混入または塗布したシート２で形成した車輪用走行認識表示シート１が貼り付けられている。
【００２１】
この車輪用走行認識表示シート１は、図２に示すように、全体として所定長の帯状体をなすシート２の幅方向の片側には、ジグザグ状に複数の切欠３がほぼ等間隔に設けられている。これらの切欠３は三角形状をなし、この三角形の切欠３の最も深い位置３ａでは、シート２の幅方向において切欠３が設けられない側の、直線状の縁部に対して僅か数ミリを残して繋がっている形状である。本例ではシート２は、プラスチックシートで形成されている。従って、車輪用走行認識表示シート１は薄いプラスチックシート２を基材とするものの、この車輪用走行認識表示シート１の面方向に、図３に示すように、全体として緩やかな円弧形状に曲げ（変形し）易くなっている。
【００２２】
一方、この車輪用走行認識表示シート１は、ホイール１２に貼着される以前は、剥離紙と一体に流通および販売されている。この車輪用走行認識表示シート１は、図４に示すように、剥離紙６に対し蓄光顔料４が塗付されたプラスチックシート（保護シート）２を、粘着剤５を介して剥離可能に貼着したものからなる。従って、剥離紙６から蓄光顔料４および粘着剤５とともにプラスチックシート２を簡単に剥離することができる。また、こうして剥離したプラスチックシート２は、図１に示すように、車輪１１のホイール１２に粘着剤５を介して貼着することができる。
【００２３】
ここで、剥離紙６として、上質紙やグラシン紙にポリエチレン層やポリビニルアルコール層などのプラスチック素材により目止めを行った上で、シリコーン樹脂層を塗布したものなどが用いられる。今日では環境負荷を考慮して、無用剤型シリコーン樹脂が広く用いられている。また、粘着剤５にはアクリル系や特殊アクリル系の素材を中心とする粘着剤が用いられる。プラスチックシート２には耐水性、対候性の樹脂シートが用いられる。
【００２４】
また、蓄光顔料４は、太陽光又は電灯などの人工照明の光を照射すると、暗所において比較的長い時間リン光を発する顔料であり、蓄電池の充放電に似ているところから畜光顔料と呼ばれ、安全標識板などにも用いられている。そして、このリン光は、励起光より長波長の光であるが、蛍光よりさらに長波長で、寿命も長く、光照射を止めても発光が続く点が蛍光に比べ優れる。蓄光顔料は、特殊な処理をした塩化亜鉛、塩化カルシウムなど、暗所で発光が長時間継続するものであるが、本実施形態では特に使用材料に制限はない。例えば、酸化アルミニウム、酸化ストロンチウム、酸化ジスポロジウム、酸化ユーロビウム、酸化ホウ酸および酸化カルシウム等の配合剤を例示できる。
【００２５】
かかる形態の車輪用走行認識表示シートは、蓄光顔料４およびプラスチックシート２とともに粘着剤５を剥離紙６から剥し、図１に示すように車輪１１のホイール１２の表面（正面）に複数箇所に亘って貼り付けることができる。このようにしてホイール１２に貼着された車輪用走行認識表示シート１は、自動車が夜明けや夕暮れ時のほか、夜間走行する場合やトンネルや地下道などの薄暗闇を走行した場合に、それまで日光（太陽光）や電灯などの外光を受けて蓄光顔料に蓄積した光エネルギーを、その薄暗闇の中で放射してリン光を発する。このリン光は車輪１１の回転に伴って前記切欠３による間欠光として付近の歩行者に看取され、車輪の回転つまり自動車の走行の有無を確実に認識することができる。
【００２６】
このように、車輪用走行認識表示シート１は、図２および図３に示すように、３角形の切欠３を等間隔に有するため、車輪１１の回転中に間欠光が車輪１１の回転を明示することとなり、自動車に対する視認性が高められる。従って、薄暗闇で歩行者は自動車の走行状態、つまり自動車が停車中か走行中か、さらには自動車が加速中か減速中かを判定し易くなり、聴覚障害者や弱視者を含む一般の歩行者は、自動車との位置関係を測りながら安全に歩行することができる。
【００２７】
なお、前記切欠３の幅や個数、さらには車輪用走行認識表示シート１の全体に占める割合は、車輪１１の回転速度の変化を見極めることができる所定値に設定され、加えて車輪１１のホイール１２やタイヤ１３のサイズに応じたものが選択され、それぞれホイール１２やタイヤ１３の表面に貼着される。
【００２８】
車輪１１の回転の視認性を高めるために、前記切欠３に代えて、図６に示すように、車輪用走行認識表示シート１Ａに所定幅の複数の矩形切欠７を設けたものとしてもよい。さらに、図７に示すように、切欠を持たずに、全長が短い扇型の車輪用走行認識表示シート１Ｂを、ホイール１２やタイヤ１３の表面に複数枚、整列状態でまたはランダム状態に貼着しても、前記同様に車輪１１の回転の視認性を十分に高めることができる。
【００２９】
なお、前記図４に示す実施の形態の車輪用走行認識表示シート１は、シート２に蓄光顔料４を塗布した場合で示したが、これは図５に示すように蓄光顔料を混入して製造したプラスチックシート２Ａで形成してもよい。これによれば、シート２Ａは、樹脂原料に蓄光顔料を混入することで製造できるので、製造が容易であるし、蓄光顔料の塗布も不要であるし、塗料の剥離の危険もないし、腐食もないし耐候性もあるので、長期使用に耐えることができて好ましい。他は前記実施の形態と同様であるので、同じ構成要素には同一符号を付してある。
【００３０】
以上のように、本実施形態では、蓄光顔料が混入または塗布されたプラスチックシートが、自動車のホイール１２またはこのホイール１２に装着されるタイヤ１３の表面に貼着可能な形態とすることによって、蓄光顔料が昼光や電灯の光などを受けて蓄えた光エネルギを、薄暗闇などに放出するところから、ホイール１２やタイヤ１３に貼着した場合に、このホイール１２やタイヤ１３の回転を歩行者が認知し易くなる。つまり、自動車が走行中であるか否か、さらには加速中か減速中であるか否かを、聴覚障害者や視力障害者の弱視者にも、また一般の歩行者にも容易に看取させることができる。従って、この自動車の挙動判定に基づき、歩行者は歩行を停止すべきか否か、歩行方向を変えるべきか否かを容易に判断することができる。
【００３１】
そして、蓄光顔料が混入または塗布された前記プラスチックシート２、２Ａの片面に、粘着剤５が塗布され、この粘着剤５を介して前記プラスチックシート２、２Ａが剥離紙１６に剥離可能に貼着されていることで、剥離紙６からプラスチックシート２、２Ａを剥離し、このプラスチックシート２、２Ａをこれに塗付された粘着剤５を介してホイール１２やタイヤ１３の表面に接合するように貼り付けることで、ホイール１２やタイヤ１３に蓄光顔料によるリン光の放射部を簡単に形成することができる。
【００３２】
車輪用走行認識表示シート１、１Ａ、１Ｂを、ホイール１２またはタイヤ１３の形態に合った形状とすることで、ホイール１２やタイヤ１３対して隙間なく密着（粘着）させることができ、これより風雨に晒されて回転するホイール１２やタイヤ１３からプラスチックシート２、２Ａが剥離するのを確実に回避できる。
【００３３】
プラスチックシート２、２Ａを帯状シートとし、この帯状シートの複数枚を、間隔をおいて配置するように車輪に貼着することで、蓄光顔料による光放出部（リン光発生部）と前記間隙に対応する無反射部とがホイール１２の表面に交互に得られ、従って車輪の回転時に光が点滅するような効果を得ることができる。これによって自動車が停止しているのか走行しているのか、或いは加速中なのか減速中なのかを、聴覚障害者や視力障害者の弱視者を含む一般の歩行者に明瞭に感知させることができ、歩行者の安全を確保できる。
【産業上の利用可能性】
【００３４】
本考案の車輪用走行認識表示シートは、ハイブリッド自動車や電気自動車が歩行者に接近中や加速中あるいは減速中であることを、ホイールやタイヤの挙動を看取することで聴覚障害者および視力障害者の弱視者に限らず健常者にも確実に認識させることができるという効果を有し、走行音が静か過ぎて危険と指摘されているハイブリッド自動車や電気自動車の車輪に取り付けて用いられる車輪用走行認識表示シート等に有用である。
【符号の説明】
【００３５】
１、１Ａ、１Ｂ  車輪用走行認識表示シート
２、２Ａ  シート（プラスチックシート）
３  切欠
４  蓄光顔料
５  粘着剤
６  剥離紙
７  矩形切欠
１１  車輪
１２  ホイール
１３  タイヤ
【図１】
0003166343.tif 000003
【図２】
0003166343.tif 000004
【図３】
0003166343.tif 000005
【図４】
0003166343.tif 000006
【図５】
0003166343.tif 000007
【図６】
0003166343.tif 000008
【図７】
0003166343.tif 000009
【手続補正書】
【提出日】平成22年12月21日(2010.12.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
蓄光顔料が混入または塗布された前記シートの片面に、粘着剤を設け、該粘着剤により、自動車のホイールまたはホイールに装着されるタイヤの表面に貼着可能となっていることを特徴とする車輪用走行認識表示シート。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１０】
前述した目的を達成するために、本考案に係る車輪用走行認識表示シートは、蓄光顔料が混入または塗布された前記シートの片面に、粘着剤を設け、該粘着剤により、自動車のホイールまたはホイールに装着されるタイヤの表面に貼着可能となっていることを特徴とする。