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　平成　８年特許願第１９０７１７号「ガスタービンの静翼」拒絶査定不服審判事件〔平成１０年　２月１０日出願公開、特開平１０−　３７７０４〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯、本願発明
　本願は、平成８年７月１９日の出願であって、平成１５年１２月１９日付けで拒絶理由が通知され、平成１６年２月１８日付けで手続補正書が提出されたが、平成１６年６月８日付けで拒絶査定がなされ、平成１６年７月１５日に拒絶査定に対する審判請求がされるともに平成１６年８月１０日付けで手続補正書が提出され、その後、当審で平成１９年２月２０日付けで拒絶理由が通知され、平成１９年４月２７日付けで手続補正書が提出されたものであって、その請求項１、２に係る発明は、平成１９年４月２７日付けの手続補正書により補正された明細書及び出願当初の図面の記載からみて、その明細書の特許請求の範囲の請求項１、２に記載されたとおりのものと認められるところ、その請求項１に記載された発明（以下、「本願発明」という。）は次のとおりである。
　
　「【請求項１】内側シュラウド、外側シュラウド及び薄い形状を有する翼部の後端部を空気冷却すると共に、翼部の後端部以外の部分を蒸気冷却し、内側シュラウド内と外側シュラウド内に供給された冷却空気は、冷却空気出口孔から翼部の表面側に排出されて翼部の表面をフィルム冷却することを特徴とするガスタービンの静翼。」
　　
２．引用文献記載の発明
２．−１　引用文献１記載の発明
（１）引用文献１
　当審の拒絶の理由に引用された特開平６−２５７４０５号公報（以下、「引用文献１」という。）には、例えば、次の事項が記載されている。
　
ア．「【００１２】【発明の目的】従って、本発明の主目的は、ガスタービンの静翼を冷却するための新規で改良された蒸気及び空気冷却回路を提供することである。」
　
イ．「【００１３】【実施例】以下に、図面に例示する本発明の好適な実施例を詳述する。図面を参照すると、特に図５には、内側側壁１２と外側側壁１４との間に概して半径方向に延在している一対の第２段静翼１０が示されている。静翼１０と、側壁１２及び１４とは、ガスタービンの軸線を中心として周方向に延在していると共に、静翼１０は静翼相互間に周方向に相隔たっている複数のノズルを画成するように、周方向に相隔たっていることを理解されたい。静翼１０は図示のように、多数の複合湾曲表面を有する高度に複雑なエアフォイル形状を有している。」
　
ウ．「【００１４】図１に戻って説明すると、同図には、複合サイクルガスタービンの一部が示されている。複合サイクルガスタービンは、第２の段静翼１０の軸方向に対向する側にそれぞれ存在している第１のタービン段１６と、第２のタービン段１８とを含んでいる。タービン段１６及び１８のそれぞれのタービン動翼２０及び２２は、ペデスタル２４及び２６にそれぞれ装着されており、ペデスタル２４及び２６はそれぞれのタービンホイールに装着されている。スペーサ２８が両タービンホイールと共に回転し得るように、両タービンホイールの軸方向間隙内に配設されていると共に両ホイールに固定されている。スペーサ２８は、第２段ノズルの一部を形成している固定ダイアフラム３２の内面に対して漏止めを成している密封（シーリング）表面３０を含んでいる。図示のように、ダイアフラム３２と、スペーサ２８とは、ダイアフラム３２とスペーサ２８との間にラビリンスシールを形成している。タービン軸（図示していない）はもちろん、タービンホイールとスペーサとに取り付けられている。タービン燃焼器（図示していない）からのガスは軸方向に、例えば、図１において左から右に第１段ノズル（図示していない）を通流して第１のタービン段動翼２０を駆動した後、固定された第２段ノズル１０を通流して第２のタービン動翼２２を駆動することを理解されたい。
【００１５】図１を参照すると、外側側壁１４は、多孔衝突板３６によって分割されている圧力室３４を画成している。蒸気は適当な蒸気マニホルド（図示していない）から供給され、一対の分岐蒸気通路３８ａ及び３８ｂを通って室３４に入り、衝突板３６の一方の側に達する。螺旋形の、従って可撓性の管継手３７ａ及び３７ｂが、ノズル部片への管接続部の荷重のかかり過ぎを防止するために用いられている。蒸気は板３６の多孔を通って、ノズル１０の間における外側側壁１４の内壁の衝突冷却を成す。壁面に衝突した蒸気は又、静翼内に供給され、以下に述べる方式で静翼を冷却する。」
　　
エ．「【００１６】図１及び図２を参照すると、静翼の各々には、第１の冷却蒸気供給通路４０と、第２の戻り蒸気通路４２と、第３の前縁冷却蒸気通路４４と、第４の蒸気通路４６と、空気通路４８とが設けられている。すべての通路は、静翼の概して半径方向に延在している。図２に最もよく示されているように、第１の蒸気通路４０は、静翼の対向する側壁の間に延在している後壁５０と、弧状の横側及び前側隔壁５２とによって画成されており、隔壁５２は、静翼の前縁５６を画成している外壁５４の輪郭に概して対応している。この構成の結果として、第３の蒸気通路４４は図２に示すように、同様の断面形状を有しており、前縁の壁５４の輪郭にほぼ追従している。第１及び第３の通路の間の横側及び前側隔壁５２は、一連の半径方向及び横方向に相隔たっている開口５８を有しており、開口５８は、蒸気が第１の通路４０から第３の通路４４内に流入して、静翼１０の前縁を画成している壁５４の衝突冷却を成すように、一連の噴射口を画成している。図３に示すように、半径方向に相隔たっている開口６０が、横側隔壁５２と静翼の壁との間のスペーサ６２によって設けられており、従って、第３の通路４４内の蒸気は、静翼の壁５４の内側に沿って後方に流れ、第２の通路４２に流入し得る。即ち、通路４４内の蒸気は、壁面５４に沿って対流的に流れ、開口６０を経て、戻り蒸気通路４２に流入する。
【００１７】図１に示すように、蒸気通路４４の内端は、内側側壁１２内に配設されている冷却流路６４と連通している。従って、蒸気は通路４４から流路６４に流入する。流路６４は戻り蒸気通路４２と連通しており、そして蒸気は半径方向外方に通路４２を通流し、外部配管６６を経て還流する。カラー６８が、戻り通路４２からの蒸気を捕集して配管６６に流すように、室３４を貫通している。
【００１８】図１に示すように、冷却蒸気は室３４から通路４６を半径方向内方に通流し、更に内側側壁１２を通って、ダイアフラム３２内に形成されている空洞７２内の中継箱７０に流入する。通路４０も同様に、中継箱７０と連通している。中継箱７０は通路４０及び４６からの蒸気を捕集し、捕集された蒸気は内側側壁１２を通って戻り蒸気通路４２に流入する。蒸気通路４２及び４６の各々において、リブ７４を通路４２及び４６の各々の側壁に沿って隔設することにより、静翼の側壁の構造健全性が高められ、且つ静翼側壁と通路４０及び４２を通流する蒸気との間の熱伝達を向上させ得ることを理解されたい。分流体（図示していない）を通路４２及び４６に用いることにより、熱交換関係を更に向上させることができる。」
　
オ．「【００１９】圧縮機の中間段からの抽出空気は配管８０を経て、静翼の後縁に隣接している通路４８に送給され得る。通路４８は、ダイアフラム３２の両側のタービンホイール空洞で終わっている開いた冷却回路の一部である。詳述すると、通路４８を通った空気は、内側側壁１２の開口を通流してダイアフラム３２内の空洞７２に入る。軸方向開口８２及び８４が、冷却空気を通路４８及び空洞７２からホイール空洞８６及び８８内に供給して高温ガスの侵入を防止するように、ダイアフラム３２の両側を貫通して設けられている。こうして、静翼を通る冷却空気は、タービンホイールの局所的な過熱を防止するように、高温ガスをホイール空洞８６及び８８から駆除するために用いられている。ひとたびダイアフラム３２の空洞７２に入った冷却空気は、中継箱７０内の蒸気が通路４２を経て戻る前に、中継箱７０内の蒸気流を冷却するということに注意されたい。
【００２０】図２に戻って説明すると、静翼１０を貫通している空気通路４８は、断面が概して３角形である。冷却空気と静翼との熱伝達関係を向上させるために、複数列のピンフィン９０を通路４８内に通路４８に沿って半径方向に相隔たっている位置に配設すると共に、通路４８の両側壁の間に配設してもよい。以上の説明からわかるように、蒸気及び空気が静翼を冷却するために併用されている。特に、蒸気は適当な蒸気源から室３４を経て流入すると共に外側側壁１４の最内壁を冷却し、通路４０及び４６を半径方向内方に通流して静翼の側壁を冷却する。通路４０を通流する蒸気は又、開口５８を通って、静翼の前縁を画成している壁５４の衝突冷却を成す。蒸気は又、壁５４に沿って対流的に流れて開口６０を通り、戻り蒸気通路４２に流入する。蒸気は通路４４の内端から冷却流路６４に流入して内側側壁１２の壁を冷却し、流路６４からの蒸気は、戻り通路４２に戻る。通路４０及び４６からの蒸気は、内側側壁１２を通って中継箱７０に流入し、通路４２とカラー６８とを通って配管６６に戻る。圧縮機の中間段から送給された抽出冷却空気は、静翼の後縁部における通路４６を通流し、静翼の側壁を冷却した後に流出して、ダイアフラム３２内の空洞７２に入る。この空気は、軸方向外方に開口８２及び８４を通流する際に、中継箱７０内の蒸気を冷却し、更にホイール空洞８６及び８８内で冷却を成す。」
　
カ．【図２】、【図３】から、薄い形状を有する静翼１０であり、その静翼１０の後端部は薄い形状であることがわかる。
　
（２）ここで、上記２．−１（１）ア．〜カ．の記載を参酌すると、以下の点が記載されていることがわかる。
　蒸気は板３６の多孔を通って、外側側壁１４の内壁に衝突し冷却する。静翼１０は薄い形状を有し、その静翼１の後端部は薄い形状であって、静翼１０の各々には、第１の冷却蒸気供給通路４０と、第２の戻り蒸気通路４２と、第３の前縁冷却蒸気通路４４と、第４の蒸気通路４６と、空気通路４８とが設けられており、冷却蒸気は通路４０及び４６を半径方向内方に通流して静翼の側壁を冷却する。蒸気は通路４４の内端から冷却通路６４に流入して内側側壁１２の壁を冷却し、戻り蒸気通路４２に流入する。圧縮機からの冷却空気は、静翼１０の後縁に隣接している通路４８を通り、内側側壁１２の開口を通流してダイヤフラム３２に入っている。
　
（３）引用文献１記載の発明
上記２．−１（２）の記載から、引用文献１には次の発明が記載されている。
　「内側側壁１２、外側側壁１４及び薄い形状を有する静翼１０の後端部を冷却しており、静翼１０の後縁に隣接している通路４８に圧縮機からの冷却空気によって静翼を冷却し、通路４８以外の部分である第１〜第４の通路（４０、４２、４４、４６）は蒸気冷却した
ガスタービンの静翼。」（以下、「引用文献１記載の発明」という。）
　
２．−２　引用文献２記載の発明
（１）引用文献２　
　当審の拒絶の理由に引用された特開平８−７４５０８号公報（平成８年３月１９日公開、以下、「引用文献２」という。）には、例えば、次の事項が記載されている。
　
ア．「【０００３】図２において、精密鋳造になる中空の静翼１の内部には、同静翼１との間に隙間を設けて、薄板構造のインサート２，３が挿入されている。インサート２，３の内部へは、冷却空気として、空気圧縮機からの吐出空気が導入され、インサート２，３に穿設された、複数のインピンジメント冷却穴Ａから、矢印で示す方向に静翼１とインサート２，３との間の隙間内に噴出する。この冷却空気は、中空の静翼１の内面に衝突し、高い熱伝達率の下に静翼１の冷却が行われる。この方法は、インピンジメント（impingement ：吹付け）冷却といわれている。
【０００４】この冷却を終えた空気の一部は、静翼１に設けたフィルム冷却穴Ｂ、又はフィルム冷却スリットから静翼１表面に沿って流出し、静翼１表面を冷却すると共に、静翼１の表面に空気膜を形成して、ガスタービンの作動ガスである、高温ガスからの熱の流入を遮断する。この方法は、フィルム（film：膜）冷却といわれている。
【０００５】また、冷却空気の一部は、静翼１の内部を後縁側へ流れ、静翼１の翼プロフィル内面の、腹側の面と背側の面との間に架設された、複数のピンフィン４から熱を奪って、後縁のスリットＣから流出する。この方法は、コンベクション（convection：伝達）冷却といわれている。
【０００６】図３において、静翼１のシュラウド５には、囲い板６が一体に形成されていて、両者間に空間部が形成されている。囲い板６には、複数のインピンジメント冷却穴Ｄが設けられており、同穴Ｄから噴出した冷却空気はシュラウド５に衝突して、インピンジメント冷却を行う。そののち、シュラウド５のフィルム冷却穴Ｅから流出して、シュラウド５の表面に空気膜を形成して、シュラウド５のフィルム冷却を行う。」
　　
イ．「【００１４】本実施例では、複数のインピンジメント冷却穴Ｄが穿設された囲い板６のシュラウド５を囲う側には、格子７が一体に形成され、囲い板６でシュラウド５を囲ったとき、同格子７の先端はシュラウド５に接しており、シュラウド５と囲い板６の間に格子７にそって、ほぼ矩形の平面形状を有する、複数の互いに独立した、インピンジメント冷却セル８が形成されている。前記各セルには、高温ガス流路に連通したフィルム冷却穴Ｅとインピンジメント冷却穴Ｄが、それぞれ１個づつ設けられている。
【００１５】本実施例では、図示しない空気圧縮機からの吐出空気が、冷却空気としてインピンジメント冷却穴Ｄより各インピンジメント冷却セル８内へ導入されて、シュラウド５をインピンジメント冷却し、その上で冷却空気は、フィルム冷却穴Ｅよりシュラウド５の高温ガス側表面へ吹き出され、シュラウド５の高温ガス側表面に沿って前縁側から後縁側へ流れて、空気膜を形成しシュラウド５のフィルム冷却を行う。
【００１６】インピンジメント冷却セル８は、複数互いに独立して設けられ、かつ、各セル８にインピンジメント冷却穴Ｄが１個設けられているために、各セル８内には圧力勾配が発生することがない。従って、各セル８内でクロスフローが発生せず、インピンジメント冷却穴Ｄからの冷却空気の噴出速度が減殺されることはなく、高い熱伝達率で、シュラウド５のインピンジメント冷却を行うことができる。
【００１７】本実施例において、各インピンジメント冷却セル８に、複数のインピンジメント冷却穴Ｄとフィルム冷却穴Ｅを設けるようにすることもできる。この場合には、各インピンジメント冷却セル８内に、若干の圧力勾配が発生するが、インピンジメント冷却セル８を複数の互いに独立したものにすることにより、各セル８内に発生するクロスフローの速度は著しく小さなものとすることができる。従って、インピンジメント冷却穴Ｄからの冷却空気の噴流速度が減殺されることがなく、高い熱伝達率でのインピンジメント冷却を行うことができる。
【００１８】なお、前記実施例は、ガスタービンの静翼シュラウド部の冷却装置に係るが、本発明は、図２において説明した、ガスタービンの静翼プロフィル部の冷却装置に適用することもできるものである。この場合は、図２に示す静翼１の翼部とインサート２，３との間に、前記のような、複数の互いに独立したインピンジメント冷却セルを形成するようにすれば良い。」
　　
 ウ．「 【００２０】【発明の効果】本発明は、ガスタービンの高温部に複数のインピンジメント冷却セルを設け、各インピンジメント冷却セルに、インピンジメント冷却穴から冷却空気を導入して、インピンジメント冷却を行ない、その上で、冷却空気をフィルム冷却穴から高温ガス側に吹き出して、フィルム冷却を行うようにしているために、インピンジメント冷却穴から導入される冷却空気の噴流速度を減殺する、流速の大きいクロスフローが発生せず、ガスタービンの静翼等の高温部のインピンジメント冷却を行う噴流速度が低下せず、熱伝達率が上昇して、この種の冷却効果を向上させることができる。従って、高温部の寿命が長くなり、また、冷却空気量を減らして、ガスタービン熱効率の向上を図ることができる。」
　
エ．【図１】〜【図３】から、薄い形状を有する静翼１であり、その静翼１の後端部は薄い形状であることがわかる。
　　
（２）ここで、上記２．−２（１）ア．〜エ．の記載を参酌すると、引用文献２には、以下の点が記載されていることがわかる。
　空気圧縮機からの冷却空気はシュラウド５内に入り、静翼１内に設けたインサートの内部に冷却空気として導入される。中空の静翼１のフィルム冷却穴Ｂからでた冷却空気は、静翼１の表面に沿って排出され、薄い形状を有する静翼１の後端部をフィルム冷却する。また、シュラウド５を冷却した冷却空気はフィルム冷却穴Ｅからシュラウド５の高温ガス側表面に吹き出され、シュラウド５の高温ガス側表面に沿って前縁側から後縁側へ流れて、フィルム冷却をする。
　　
（３）引用文献２記載の発明
　上記２．−２（２）の記載から、引用文献２には次の発明が記載されている。
　「シュラウド５及び薄い形状を有する静翼１の後端部を空気冷却し、シュラウド５内に供給された冷却空気は、フィルム冷却穴Ｂ、Ｅから静翼１の表面側に排出されて静翼１の表面をフィルム冷却するガスタービンの静翼１。」（以下、「引用文献２記載の発明」という。）
　
３．対比
  本願発明と引用文献１記載の発明とを対比すると、引用文献１記載の発明における「内側側壁１２」、「外側側壁１４」は、本願発明の「内側シュラウド」、「外側シュラウド」に各々相当し、同様に引用文献１記載の発明の「通路４８」、「通路４８以外の部分である第１〜第４の通路（４０、４２、４４、４６）」、「静翼」は、本願発明の「翼部の後端部」、「翼部の後端部以外の部分」、「翼部」に各々相当するから、本願発明と引用文献１に記載の発明とは「内側シュラウド、外側シュラウド及び薄い形状を有する翼部の後端部を冷却すると共に、翼部の後端部以外の部分を蒸気冷却したガスタービンの静翼」の点で一致しており、次の点で相違する。
（１）本願発明が内側シュラウド、外側シュラウドを空気冷却していうのに対して、引用文献１記載の発明が蒸気冷却している点（以下、「相違点１」という。）。
（２）本願発明が内側シュラウド内と外側シュラウド内に供給された冷却空気は、冷却空気出口孔から翼部の表面側に排出されて翼部の表面をフィルム冷却しているに対して、引用文献１記載の発明はそのようになっていない点（以下、「相違点２」という。）。
　
４．判断
　上記相違点１について、検討する。
　ガスタービン静翼において、内側シュラウド、外側シュラウドの冷却にあたって、蒸気冷却するか空気冷却するかは単なる当業者の選択的事項にすぎなく、引用文献１記載の発明の蒸気冷却に代えて、引用文献２記載のような空気冷却を用いて相違点１に係る本願発明の特定事項とすることに格別な困難性はない。
　次に、相違点２について検討すると、引用文献２のガスタービン静翼は、 シュラウド５内に供給された冷却空気は、フィルム冷却穴Ｂ、Ｅから静翼１の表面側に排出されて静翼１の表面をフィルム冷却しており、引用文献２記載のフィルム冷却穴Ｂ、Ｅは本願発明の冷却空気出口孔に相当することは明らかであるから、引用文献２記載の発明を引用文献１記載の発明に適用して相違点２に係る本願発明の特定事項とすることは、当業者が容易に推考し得るものである。
　そして、両相違点に関して付言すれば、引用文献１記載の発明及び引用文献２記載の発明も、ガスタービン静翼の冷却に関するものであって、本願発明と技術分野が同一であるから、引用文献１記載の発明に、引用文献２記載の発明を適用して、上記相違点１、２に係る本願発明のように特定することは、当業者が容易になし得る程度の事項にすぎない。
　また、本願発明を全体として検討しても、引用文献１記載の発明及び引用文献２記載の発明から予測される以上の格別の効果を奏するとも認めることができない。
　
５．むすび
　したがって、本願発明は、引用文献１記載の発明及び引用文献２記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。