【事件の表示】
　平成１０年特許願第３２１４５９号「流体式変速機のクラッチピストン」拒絶査定不服審判事件〔平成１２年５月１２日出願公開、特開２０００−１３０５９７〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
Ｉ．手続の経緯
　本願は、平成１０年１０月２７日の出願であって、平成１７年２月２８日付けで拒絶査定がなされ、これに対し、平成１７年４月７日に拒絶査定に対する審判請求がなされるとともに、平成１７年４月７日付けで手続補正がなされたものである。
　
II．平成１７年４月７日付けの手続補正（以下、「本件補正」という。）についての補正却下の決定
［補正却下の決定の結論］
　平成１７年４月７日付けの手続補正を却下する。
［理由］
　本件補正により、特許請求の範囲の請求項１は、
「【請求項１】
　クラッチシリンダの環状空間に軸方向にスライド可能に収納されかつクラッチシリンダの内壁面との間に形成する油圧室の油圧を制御することにより多板クラッチを動力伝達状態と動力伝達遮断状態とに切り替え操作する流体式変速機のクラッチピストンにおいて、クラッチシリンダの環状内壁面で案内される部分に、油圧室内の操作油の油漏れを阻止するのに有効な接触状態とされた
クラッチピストンからクラッチシリンダの内壁面に向けて突出した
突出した
全体
　上記補正は、請求項１に記載した発明を特定するために必要な事項である「ゴム製のシールリップ」に「クラッチピストンからクラッチシリンダの内壁面に向けて突出した」との限定を付加するとともに、「シールリップの表面」に「全体」との限定を付加するものであって、特許法第１７条の２第４項第２号の特許請求の範囲の減縮を目的とする補正に該当する。
　そこで、本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下、「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合するか）について以下に検討する。
　
１．原査定の拒絶の理由に引用された本願の出願の日前に日本国内において頒布された刊行物及び記載事項
(１)刊行物１：特開平８−１２１６０７号公報
(２)刊行物２：特開昭５９−１９０５７５号公報
　
（刊行物１）
　刊行物１には、「密封装置」に関して、図面（特に、第１実施例に係る図１(ａ)及び(ｂ)を参照）とともに、下記の技術的事項が記載されている。
(ａ)「本発明は、たとえば自動車のトランスミッションのクラッチを切換え作動させるピストン等に用いられる密封装置に関する。」（第２頁第１欄第２２〜２４行、段落【０００１】参照）
(ｂ)「図１は本発明の第１実施例に係る密封装置を示している。
　この密封装置は、図１(ｂ)に示すように、環状のピストン挿入穴１を備えたハウジング２と、このハウジング２のピストン挿入穴１内に摺動自在に挿入されるピストン部材３と、このピストン部材３内外周とピストン挿入穴２の内外周面間をシールするシール部材としてのシールリップ４，５と、から構成されている。
　ピストン部材３は、ピストン挿入穴１の奥端に圧力室Ｐを区画形成するもので、ハウジング２には圧力室Ｐに連通するクラッチ圧を導入するためのクラッチ圧導入路６が設けられている。すなわち、ピストン部材３は板ばね１１等の付勢手段によって常時圧力室Ｐ側に付勢されており、クラッチ圧が導入されると、板ばね１１の付勢力に抗してピストン部材３が移動し、押圧部材１３を介してクラッチ１４が押圧される。なお、１２はクラッチ１４のストッパリングである。
　ピストン部材３は、圧力室Ｐに面するワッシャ状の圧力端壁３１と、この圧力端壁３１の外径端から軸方向に円筒状に延びる外周スカート部３２と、から構成されている。この実施例では圧力端壁３１の中途位置に反圧力室側に凸形状のスプリング受けとしての凸条３３が設けられている。また、この凸条３３を境にして圧力端壁３１の内側半部３１Ａは、外側半部３１Ｂに対して圧力室Ｐ側に突出するように段付き構成となっている。
　そして、外周シールリップ５は、ピストン部材３の圧力端壁３１と、外周スカート部３２との角部に設けられるもので、軸方向圧力室Ｐ側に向かって延びて半径方向外方に向かって開くように傾斜しており、リップ先端がピストン挿入穴２の外径側壁面２１に摺動自在に密封接触している。また、内周シールリップ４は、ピストン部材３の圧力端壁３１の内径端に設けられるもので、軸方向圧力室Ｐ側に延びて半径方向内方に向かって開くように傾斜しており、リップ先端がピストン挿入穴１の内径側壁面２２に摺動自在に密封接触している。
　また、圧力端壁部３１の端面及び外周スカート部３２の外周面は、ゴム状弾性材による外周被覆部６と端面被覆部７とによって全面が被覆されており、上記内周シールリップ４と外周シールリップ５が、外周及び端面被覆部６，７と一体成形されている。
　上記端面被覆部７には、ハウジング２のピストン挿入穴１の奥端面に当接してピストン部材３の位置決めするための凸部７ａが設けられている。
　本発明にあっては、ピストン部材３の内外周に設けたシールリップ４，５によって、ピストン部材３の内外周を支持する。したがって、金属同士の接触状態は回避でき、異音及び摺動抵抗の増大を防止できる。
　また、ピストン部材３とシールリップ４，５を一体化しているので、シール部材４，５とピストン部材３の組み付けは不要で、組み付け作業としては、ピストン部材３をピストン挿入穴１に組み付けるだけでよい。」（第２頁第２欄第４５行〜第３頁第３欄第４７行、段落【００１８】〜【００２６】参照）
(ｃ)「図３には、本発明の第５実施例が示されている。
　この第５実施例も、ピストン部材３として、（中略）断面コ字形状の金属環が用いられており、ピストン部材３の外周スカート部３２に、隙間規制手段として低摩擦の樹脂リング１０を嵌合したものでものである。この樹脂リング１０は、バックアップリング兼ブッシュとして機能するもので、ＰＴＦＥ等の樹脂により成形される。もちろん、材料としては、低摩擦材であればよく、樹脂に限定されない。
　樹脂リング１０としては、図３(ｂ)に示すように、無端状のリング部材により構成してもよいし、図３(ｃ)に示すように、一部がカット１０ａされたリング部材によって構成してもよい。
　また、このような別体の樹脂リング１０に限定されず、ＰＴＦＥシートを焼き付けて一体成形してもよい。」（第４頁第５欄第５〜２１行、段落【００３９】〜【００４２】参照）
(ｄ)「本発明によれば、ピストン部材の内外周に設けたシールリップによって、ピストン部材の内外周を支持する。したがって、金属同士の接触状態は回避でき、異音及び摺動抵抗の増大を防止できる。
　また、ピストン部材とシールリップを一体化しているので、シール部材とピストン部材の組み付けは不要で、組み付け作業としては、ピストン部材をピストン挿入穴に組み付けるだけでよい。
　シールリップで支持すると、ピストン部材内外周とピストン挿入穴間の隙間が大きくなって、取付偏心が大きくなるが、隙間規制手段を設けることによって、取付時の取付偏心、さらに摺動時のピストン部材の振れを小さくすることができ、摩耗を低減することができる。
　また、隙間規制手段を設けることによって、ピストン部材の振れを小さくできるので、シールリップの初期締め代を小さくでき、結果として摺動抵抗を小さくできる。」（第４頁第５欄第２７行〜第６欄第２行、段落【００４４】〜【００４７】参照）
　したがって、刊行物１には、下記の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認められる。
【引用発明】
　ハウジング２の環状のピストン挿入穴１に軸方向に摺動自在に挿入されかつハウジング２の外径側壁面２１及び内径側壁面２２との間に形成する圧力室Ｐの油圧を制御することによりクラッチ１４を動力伝達状態と動力伝達遮断状態とに切り替え操作するトランスミッションのピストン部材３において、ハウジング２の外径側壁面２１及び内径側壁面２２で案内される部分に、圧力室Ｐ内のクラッチ操作用圧油の油漏れを阻止するのに有効な密封接触状態とされたピストン部材３からハウジング２の外径側壁面２１及び内径側壁面２２に向けて突出したゴム状弾性材の外周シールリップ４及び内周シールリップ５が設けられているトランスミッションのピストン部材３。
　
（刊行物２）
　刊行物２には、「低トルクシール」に関して、図面（特に、第２図を参照）とともに、下記の技術的事項が記載されている。なお、大文字を小文字で表記した個所がある。
(ｅ)「本発明は、低トルクシールに関する。更に詳しくは、ゴム製シールリップの表面にフッ素系樹脂のコーティング薄膜を形成させた往復動用および回転用の低トルクシールに関する。」（第１頁左下欄第１６〜１９行）
(ｆ)「本発明は、かかるテトラフルオロエチレン樹脂などをコーティングしたゴム製シールリップにおいて、追従性の良好なゴム特性を生かしたまま、テトラフルオロエチレン樹脂のすぐれた摩擦特性を発揮させることを目的としており、本発明のかかる目的は、往復動用および回転用のシールにおいて、ゴム製シールリップの表面に高周波スパッタリング、好ましくはマグネトロン型高周波スパッタリングによりフッ素系樹脂、好ましくはテトラフルオロエチレン樹脂のコーティング薄膜を形成させることにより達成され、その結果として低トルク化が十分に達成されることが見出された。
　即ち、ゴム製シールリップの表面に、密着性がよくしかもピンホールの少ないフッ素系樹脂のコーティング薄膜を形成させることにより、機械的にはゴム特性が十分に発揮されて、緊迫力が小さくても密封性能が良くかつ追従性にもすぐれ、更にフッ素系樹脂の摩擦特性故に低トルクであるシールが得られる。しかも、フッ素系樹脂をディスパージョンしたものよりも製造が簡単で寿命が長く、またフッ素系樹脂を焼付けたものよりも製造が簡単で、工程が簡略化されているためコストも廉価である。」（第２頁左上欄第１３行〜右上欄第１５行）
(ｇ)「第１図に示された態様によってオイルシールの高周波スパッタリングを行ない、第２図に横断面が示されるような、金属環（「缶」は誤記）２１を抱持するゴム製回転用オイルシールのリップ部分２２にポリテトラフルオロエチレンのコーティング薄膜２３を形成させた。」（第３頁左上欄第６〜１１行）
　
３．対比・判断
　本願補正発明と引用発明とを対比すると、それぞれの有する機能からみて、引用発明の「ハウジング２」は本願補正発明の「クラッチシリンダ」に相当し、以下同様に、「ピストン挿入穴１」は「環状空間」に、「摺動自在」は「スライド可能」に、「挿入」は「収納」に、「外径側壁面２１及び内径側壁面２２」は「内壁面」に、「圧力室Ｐ」は「油圧室」に、「クラッチ１４」は「多板クラッチ」に、「トランスミッション」は「流体式変速機」に、「ピストン部材３」は「クラッチピストン」に、「クラッチ操作用圧油」は「操作油」に、「密封接触」は「有効な接触状態」に、「ゴム状弾性材」は「ゴム製」に、「外周シールリップ４及び内周シールリップ５」は「シールリップ」に、「トランスミッション」は「流体式変速機」に、それぞれ相当するので、両者は、下記の一致点及び相違点を有する。
＜一致点＞
　クラッチシリンダの環状空間に軸方向にスライド可能に収納されかつクラッチシリンダの内壁面との間に形成する油圧室の油圧を制御することにより多板クラッチを動力伝達状態と動力伝達遮断状態とに切り替え操作する流体式変速機のクラッチピストンにおいて、クラッチシリンダの環状内壁面で案内される部分に、油圧室内の操作油の油漏れを阻止するのに有効な接触状態とされたクラッチピストンからクラッチシリンダの内壁面に向けて突出したゴム製のシールリップが設けられている流体式変速機のクラッチピストン。
（相違点）
　上記シールリップに関し、本願補正発明は、「表面全体にシールリップのゴムへの操作油接触防止用の表面処理が施されている」のに対し、引用発明は、そのような構成を具備しているかどうか明らかでない点。
　以下、上記相違点について検討する。
（相違点について）
　シールリップからなる密封装置に係る点で引用発明と同じ技術分野であるといえる刊行物２には、「ゴム製シールリップの表面にフッ素系樹脂のコーティング薄膜を形成させた」（上記摘記事項(ｅ)参照）、「ゴム製シールリップの表面に、密着性がよくしかもピンホールの少ないフッ素系樹脂のコーティング薄膜を形成させることにより、機械的にはゴム特性が十分に発揮されて、緊迫力が小さくても密封性能が良くかつ追従性にもすぐれ、更にフッ素系樹脂の摩擦特性故に低トルクであるシールが得られる。」（上記摘記事項(ｆ)参照）、及び「金属環２１を抱持するゴム製回転用オイルシールのリップ部分２２にポリテトラフルオロエチレンのコーティング薄膜２３を形成させた。」（上記摘記事項(ｇ)参照）と記載されている。
　刊行物２に記載された「フッ素系樹脂（特に、ポリテトラフルオロエチレン）」は、耐摩耗性や耐熱性及び耐薬品特性を備え材料的に化学変化が少ない特性を有することは、従来周知の技術事項（例えば、実願昭６１−６１１９１号（実開昭６２−１７２８５７号）のマイクロフィルムには、シールリップ２の油側表面、すなわち摺動部の軸方向内面３ａ及びシールリップ２の外周面６に弗素樹脂コーティングがなされていることが記載されている。）であるので、刊行物２には、シールリップの表面にフッ素系樹脂のコーティング薄膜が形成され、シールリップのゴムへの操作油接触防止用の表面処理が施されていることが記載又は示唆されているといえる。
　また、シール部材の表面全体に被覆を施すことは、従来周知の技術手段（例えば、実願平５−２８３４０号（実開平６−８５９６６号）のＣＤ−ＲＯＭには、フローティング部材２の表面全体を耐油特性に優れたシール部材３により包み込むことが、実願昭６１−５３７４０号（実開昭６２−１６６２３９号）のマイクロフィルムには、シールゴム１の表面全体をフッ素系エラストマ２により被覆することが記載されている。）に過ぎない。
　したがって、引用発明に、上記刊行物２に記載又は示唆された事項、並びに上記従来周知の技術事項及び技術手段を適用することにより、引用発明のシールリップの表面全体にシールリップのゴムへの操作油接触防止用の表面処理を施すことにより、上記相違点に係る本願補正発明の構成とすることは、当業者が技術的に格別の困難性を有することなく容易に想到し得たものである。
　また、本願補正発明の効果についてみても、引用発明及び刊行物２に記載された発明、並びに従来周知の技術事項及び技術手段の奏するそれぞれの効果の総和以上の格別顕著な効果を奏するものとは認められない。
　したがって、本願補正発明は、刊行物１及び２に記載された発明、並びに従来周知の技術事項及び技術手段に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
４．むすび
　以上のとおり、本件補正は、特許法第１７条の２第５項で準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するものであり、特許法第１５９条第１項で読み替えて準用する特許法第５３条第１項の規定により却下されるべきものである。
　
III．本願発明について
　平成１７年４月７日付けの手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１６年８月２０日付け手続補正書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される、以下のとおりのものである。
「【請求項１】
　クラッチシリンダの環状空間に軸方向にスライド可能に収納されかつクラッチシリンダの内壁面との間に形成する油圧室の油圧を制御することにより多板クラッチを動力伝達状態と動力伝達遮断状態とに切り替え操作する流体式変速機のクラッチピストンにおいて、クラッチシリンダの環状内壁面で案内される部分に、油圧室内の操作油の油漏れを阻止するのに有効な接触状態とされたゴム製のシールリップが設けられ、このシールリップの表面にシールリップのゴムへの操作油接触防止用の表面処理が施されていることを特徴とする流体式変速機のクラッチピストン。」
　
１．引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された本願の出願の日前に日本国内において頒布された刊行物及び記載事項は、前記「II．１．」に記載したとおりである。
　
２．対比・判断
　本願発明は、前記「II．」で検討した本願補正発明から「ゴム製のシールリップ」の限定事項である「クラッチピストンからクラッチシリンダの内壁面に向けて突出した」との構成を省くとともに、「シールリップの表面」の限定事項である「全体」との構成を省いたものである。
　そうすると、本願発明の構成要件を全て含み、さらに他の構成要件を付加したものに相当する本願補正発明が、前記「II．３．」に記載したとおり、刊行物１及び２に記載された発明、並びに従来周知の技術事項及び技術手段に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本願発明も、同様の理由により、刊行物１及び２に記載された発明、並びに従来周知の技術事項及び技術手段に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
３．むすび
　以上のとおり、本願の請求項１に係る発明（本願発明）は、刊行物１及び２に記載された発明、並びに従来周知の技術事項及び技術手段に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。そして、本願の請求項１に係る発明が特許を受けることができないものである以上、本願の請求項２及び３に係る発明について検討をするまでもなく、本願は拒絶されるべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。