【事件の表示】
　平成１０年特許願第２４２２５６号「床下収納装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１２年　３月　７日出願公開、特開２０００−　７１８９０号〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯
　本願は、平成１０年８月２７日の出願であって、平成１６年１２月２７日付けで拒絶査定がされ、これに対し、平成１７年２月３日に拒絶査定不服審判の請求がなされるとともに、同年２月１８日に手続補正がなされたものである。
　
２．平成１７年２月１８日付け手続補正書の手続補正についての補正却下の決定
　［補正却下の決定の結論］
　平成１７年２月１８日付け手続補正書の手続補正を却下する。
　［理由］
　（１）補正後の本願発明
　平成１７年２月１８日の手続補正（以下「本件補正」という。）により、特許請求の範囲の請求項１は、
　
　「【請求項１】　フロアパネル（５）に配設されて床面（２）の高さを調節し、且つ床面（２）に開口する凹部（７）が設けられた嵩上げ部材（６）と、
　前記凹部（７）に着脱可能に装着される収納ボックス（１０）と、
　前記凹部（７）の開口形状と略同一の周縁形状を有することで前記収納ボックス（１０）を覆蓋すると共に床面（２）に敷設されるカーペット（８）と同一のカーペット（８）が上面に敷設されることによって覆蓋した際に床面（２）を形成する蓋体（１２）とを備えたことを特徴とする床下収納装置。」
と補正された。
　
　前記補正は、本件補正前の請求項１に記載された発明特定事項である「蓋体（１２）」の形状及び構造を限定するものであって、平成１８年改正前特許法（以下「旧法」という。）第１７条の２第４項第２号で規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　そこで、本件補正後の前記請求項１に記載された発明（以下「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（旧法第１７条の２第５項において準用する特許法第１２６条第５項の規定に適合するか）について以下に検討する。
　
　（２）引用例
　原査定の拒絶の理由に引用された特開平６−３２９０５２号公報（以下「第１引用例」という。）には、図１〜８と共に、次の（イ）、（ロ）の事項が記載されている。
　
（イ）「【０００９】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照しながら詳細に説明する。図１および図２は、自動車の下部車体構造を示したもので、フロアパネル１は両側にサイドシル２が設けられており、中央部の前後方向にフロアトンネル３が設けられている。フロアパネル１の前方には、クロスメンバ４に補強されたダッシュパネル５が設けられ、かつ、途中には補強用のクロスメンバ６が溶接されている。
【００１０】７は上記サイドシル２、フロアトンネル３、ダッシュパネル５、クロスメンバ６で囲まれたフロアパネル１上面を底上げした底上げ板であり、この底上げ板７は図に示すように、中央部に収納用凹部８が形成されている。この底上げ板７は収納用凹部８の底面をフロアパネル１上面に当接させて配設されており、収納用凹部８の開口面を塞ぐ蓋９が底上げ板７の上面に載置されている。
【００１１】上記底上げ板７は図３および図４に示すように、前後にネジ孔１０が形成されており、このネジ孔１０にネジ１１を介してダッシュパネル５およびクロスメンバ６にネジ止めされている。一方、底上げ板７に載置される蓋９は図５および図６に示すように収納用凹部８を塞ぐように所定の大きさに形成されている。上記底上げ板７および蓋９の上面にはカーペット１２が敷かれてフロアパネル１上面を一定高さ底上げしている。
【００１２】上記構成によると、フロアパネル１上面に底上げ板７を固定し、底上げ板７の上に蓋９を載置する。底上げ板７および蓋９の上にはカーペット１２を敷いてフロアパネル１を覆う。こうして、フロアパネル１を一定高さ底上げすることができる。上記底上げ板７の収納用凹部８は収納用ボックス１３として用いることができる。」
　
（ロ）「【００１３】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車の下部車体構造によれば次のような効果を奏することができる。請求項１において、板面に収納用凹部を形成した底上げ板を、上記収納用凹部の底面の少なくとも一部がフロアパネル上に当接するようにしてフロアパネル上に配設し、この収納用凹部の上部に蓋を配設してフロア面を所定高さ、底上げするようにしたので、ブラケットを廃止して部品点数の削減を図り、異なる機種間でのフロアの共通化を図ることができる。底上げ部分を収納ボックスとして利用することができるので、デッドスペースの有効利用を図ることができる。また、フロアがフロアパネル、底上げ板、蓋とで３重構造となり、防音効果が向上する。請求項２において、底上げ板をダッシュパネルとクロスメンバに固定したので、底上げ板を確実に固定することができる。」
　
　前記記載事項（イ）の「７は上記サイドシル２、フロアトンネル３、ダッシュパネル５、クロスメンバ６で囲まれたフロアパネル１上面を底上げした底上げ板であり、この底上げ板７は図に示すように、中央部に収納用凹部８が形成されている。」、「上記底上げ板７および蓋９の上面にはカーペット１２が敷かれてフロアパネル１上面を一定高さ底上げしている」との記載や図面から、「底上げ板７」は、「床面」の「高さを調節」するものであって、底上げ板７の中央部に収納用凹部８が形成されていることから、底上げ板７には、「床面に開口する」収納用凹部８が設けられている。
　また、前記記載事項（イ）の「底上げ板７に載置される蓋９は図５および図６に示すように収納用凹部８を塞ぐように所定の大きさに形成されている。」との記載、及び図面から、蓋９は、収納用凹部８の開口形状と「略同一の周縁形状を有する」ものであり、収納用ボックス１３を「覆蓋」するものである。
　そして、収納用凹部８や蓋９などによって、「床下収納装置」を構成していることは明らかである。
　
　そうすると、前記記載事項（イ）、（ロ）及び図１〜８の記載を総合すれば、第１引用例には、
　「フロアパネル１に配設されて床面の高さを調節し、且つ床面に開口する収納用凹部８が設けられた底上げ板７と、
　前記収納用凹部８は収納用ボックス１３として用いられ、
　前記収納用凹部８の開口形状と略同一の周縁形状を有することで収納用ボックス１３を覆蓋すると共に床面に敷かれるカーペット１２が上面に敷かれ、覆蓋した際に床面を形成する蓋９とを備えた床下収納装置。」
　
の発明（以下「引用発明」という。）が開示されていると認める。
　
　また、同じく、原査定の拒絶の理由に引用された特開平９−１９３７１５号公報（以下「第２引用例」という。）には、図１〜８と共に、次の（ハ）、（ニ）の事項が記載されている。
　
（ハ）「【０００８】図１〜図６は本発明に係る荷室構造の実施の形態を示している。図において、１は本実施の形態の荷室構造が適用された四輪自動車であって、当該自動車１の車体後部２には荷物を載せて収納する荷室３が設けられている。この荷室３の下部には、フロアパネル４を深くしぼって下方へ凹ませることにより形成したスペアタイヤ取付用凹部のスペアタイヤハウス５が配設されており、該スペアタイヤハウス５内にはスペアタイヤ６が収納配置されるようになっている。なお、スペアタイヤハウス５内のスペアタイヤ６は、締付ネジなどから成るスペアタイヤホルダ７によってブラケット８に固定されている。
【０００９】また、上記スペアタイヤハウス５の上部には、図１〜図３に示すように、スペアタイヤカバー９が配設されており、スペアタイヤカバー９によってスペアタイヤハウス５の開口部５ａが覆われるように構成されている。しかも、このスペアタイヤハウス５の開口部５ａ周縁には、図３に示すように、段部１０を有するフロア構成部材１１が設けられており、該フロア構成部材１１によってフロアパネル４の上面が嵩上げされた構造となっている。なお、フロア構成部材１１の段部１０は、スペアタイヤカバー９および後述のトレイを載置した状態で、これらスペアタイヤカバー９の上面とフロア構成部材１１の上面とがほぼ面一となる高さ位置に形成されている。
【００１０】一方、上記スペアタイヤカバー９の下方位置には、複数個に仕切られた凹部１２ａを有する樹脂製のトレイ１２が配設されており、このトレイ１２の周縁部はこれをフロア構成部材１１の段部１０に載置し、スペアタイヤカバー９にて押さえ付けることにより固定されるように構成されている。また、トレイ１２の中央部には、図３〜図６に示すように、ほぼ四角形の収納孔１３が穿設されており、この収納孔１３には物入れとして用いる有底筒状体のバケツ型ボックス（収納容器）１４が上方から単体で取り出し可能に配置されている。
【００１１】このため、収納孔１３の周縁部には、上方へ突出する位置決め用のボス１５が設けられており、該ボス１５にバケツ型ボックス１４のフランジ部１４ａを嵌め込んで引っ掛けることにより、バケツ型ボックス１４が位置決めされた状態でトレイ１２に取付けられるように構成されている。
【００１２】また、上記バケツ型ボックス１４は、通常はトレイ１２の一部を構成し、収納容器として用いる場合に取り出せるものであり、容量を大きくすべくスペアタイヤ６のホイール１６内まで達する底の深い有底筒状に形成されている。したがって、バケツ型ボックス１４の下部側は、スペアタイヤ６のホイール１６内に収納配置されるようになっている。なお、バケツ型ボックス１４には、取り出しに便利なようにハンドル１７が設けられている。また、図３において、実線で示すスペアタイヤ６はノーマルタイヤを表し、鎖線で示すスペアタイヤ６はテンパタイヤを表している。
【００１３】本実施の形態における荷室構造において、スペアタイヤハウス５内のスペースＳに小荷物を入れる場合には、まず、図２で示すように、スペアタイヤカバー９の後部側を回動させて持ち上げ、トレイ１２を露出させる。そして、トレイ１２の凹部１２ａやバケツ型ボックス１４内に小荷物を入れ、しかる後、スペアタイヤカバー９を降ろし、その周縁部をフロア構成部材１１の段部１０に載せることにより荷室３内の下部を平坦面にして元の状態に戻す。また、バケツ型ボックス１４内に収納した小荷物を取り出す場合には、上記した手順でトレイ１２を露出させる。そして、ハンドル１７を把持してトレイ１２からバケツ型ボックス１４を持ち上げ、ボックス中の小荷物を取り出す。その後、図６に示すように、バケツ型ボックス１４をトレイ１２の収納孔１３内に入れ、スペアタイヤカバー９を降ろし、上記した手順で荷室３内の下部を平坦面にして元の状態に復帰させる（図３参照）。
【００１４】本実施の形態の荷室構造では、従来のようにトレイ１２をスペアタイヤ６の上部に載せず、トレイ１２およびスペアタイヤカバー９の周縁部をフロア構成部材１１の段部１０に載置して固定しているため、スペアタイヤ６の種類（ノーマルタイヤとテンパタイヤ）による影響を受けることがなく、当該トレイ１２をスペアタイヤハウス５内に確実に収納できる。また、本実施の形態の荷室構造においては、トレイ１２を外すことなく、バケツ型ボックス１４を単体で取り出すことが可能であるため、小荷物の出し入れが便利となり、利便性が非常に高い。しかも、バケツ型ボックス１４は、スペアタイヤ６のホイール１６内まで達する底の深い形状に形成され、かつ下部側はスペアタイヤ６のホイール１６内に収納配置されているため、大きな（又は多くの）小荷物を入れることができ、スペアタイヤ６のホイール１６によるデッドスペースを有効に利用できる。」
　
（ニ）「【００１６】
【発明の効果】上述の如く、本発明に係る荷室構造は、フロアパネルを凹ませることによって荷室の下部にスペアタイヤを収納するスペアタイヤハウスを設け、該スペアタイヤハウスの開口部をスペアタイヤカバーによって覆うものであって、上記スペアタイヤハウスの開口部周縁に段部を有するフロア構成部材を設ける一方、上記スペアタイヤカバーの下方位置にトレイを配設し、該トレイの周縁部を上記フロア構成部材の段部に載置して固定しているので、ノーマルタイヤとテンパタイヤがあるスペアタイヤの種類による影響を受けることがなくなり、トレイをスペアタイヤハウス内に確実に収納して使用でき、スペアタイヤハウス内のスペースを有効に利用することが可能となって、非常に便利である。」
　
　（３）対比
　そこで、本願補正発明と引用発明とを対比すると、両者の対応関係は次のとおりである。
　
　引用発明の「収納用凹部８」は、本願補正発明の「凹部（７）」に相当し、同様に「底上げ板７」は「嵩上げ部材（６）」に、「収納用ボックス１３」は「収納ボックス（１０）」に、「蓋９」は「蓋体（１２）」にそれぞれ相当する。
　引用発明の「収納用ボックス１３」と本願補正発明の「収納ボックス（１０）」との、それらの配置構造について、「凹部」に「設けられ」ているという限りにおいて共通している。
　また、引用発明の「カーペット１２」と本願補正発明の「カーペット（８）」との、それらの配置構造について、床面（２）や蓋体（１２）の「上面に敷かれる」という限りにおいて共通している。
　
　それゆえ、本願補正発明と引用発明とは、
　
［一致点］
　「フロアパネル（５）に配設されて床面（２）の高さを調節し、且つ床面（２）に開口する凹部（７）が設けられた嵩上げ部材（６）と、
　前記凹部（７）に設けられた収納ボックス（１０）と、
　前記凹部（７）の開口形状と略同一の周縁形状を有することで前記収納ボックス（１０）を覆蓋すると共にカーペット（８）が上面に敷かれ、覆蓋した際に床面（２）を形成する蓋体（１２）とを備えた床下収納装置。」
　
である点で一致し、以下の点で相違している。
　
［相違点１］
　本願補正発明では、収納ボックス（１０）が凹部（７）に着脱可能に装着されるのに対し、引用発明では、収納用凹部８によって収納用ボックス１３を形成している点。
　
［相違点２］
　本願補正発明では、床面（２）に敷設されるカーペット（８）と同一のカーペット（８）が上面に敷設される蓋体（１２）であるのに対し、引用発明では、床面に敷かれるカーペット１２が上面に敷かれる蓋９である点。
　
　（４）判断
［相違点１］について
　第２引用例には、前記記載事項（ハ）から、トレイ１２の中央部には収納孔１３が穿設されており、この収納孔１３には、物入れとして用いる有底筒状体のバケツ型ボックス（収納容器）１４（本願補正発明の「収納ボックス（１０）」に相当。）が上方から単体で取り出し可能に配置され、利便性を高めることが記載されている。
　それゆえ、引用発明において、第２引用例を参酌して、底上げ板７に形成された収納用ボックス１３である収納用凹部８を、例えば、利便性を考慮して、取り出し可能にして着脱可能な収納用ボックス１３とすることに格別の困難性はなく、それを妨げる技術的事情も見あたらない。
　
［相違点２］について
　床面に敷設されるカーペットと同様のカーペットを蓋部材に敷設することは、周知技術である（必要であれば、実公平７−１９８８８号公報（カーペット本体５）、特開平８−２４４５１１号公報（繊維材３４）、実公平５−３０５２８号公報（第１フロアマツト９，第２フロアマツト６０）参照。）ので、引用発明において、カーペット１２を、床面と蓋９とにそれぞれ敷設して、前記相違点２に係るようなカーペットの配置構造とすることに格別の困難性はない。
　
　そして、本願補正発明の作用効果も、引用発明、第２引用例の記載事項及び周知技術から当業者が予測できる範囲内のものである。
　
　したがって、本願補正発明は、引用発明、第２引用例の記載事項及び周知技術に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
　（５）むすび
　以上のとおり、本件補正は、旧法第１７条の２第５項で準用する特許法第１２６条第５項の規定に違反するので、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下されるべきものである。
　
３．本願発明について
　平成１７年２月１８日付け手続補正書の手続補正は前記のとおり却下されたので、本願の請求項１及び２に係る発明は、平成１６年９月２８日付け手続補正書の手続補正の特許請求の範囲の請求項１及び２に記載された事項により特定されるとおりのものと認められるところ、本願の請求項１に係る発明（以下「本願発明」という。）は、以下の事項により特定されるとおりのものにある。
　
　「【請求項１】　フロアパネル（５）に配設されて床面（２）の高さを調節し、且つ床面（２）に開口する凹部（７）が設けられた嵩上げ部材（６）と、
　前記凹部（７）に着脱可能に装着される収納ボックス（１０）と、
　前記収納ボックス（１０）を覆蓋すると共に床面（２）を形成する蓋体（１２）と
　を備えたたことを特徴とする床下収納装置。」
　
　（１）引用例
　原査定の理由に示された引用例、及びその記載事項は、前記「２．（２）」に記載したとおりである。
　
　（２）対比・判断
　本願発明は、前記「２．」で検討した本願補正発明から、「蓋体」について、形状に関する発明特定事項を省き、前記本願補正発明を上位概念化したものである。
　そうすると、本願発明と引用発明とは、前記「２．（３）」に記載した一致点で一致し、相違点１で相違するが、当該相違点１に係る本願発明の発明特定事項は、前記「２．（４）」の「［相違点１］について」で説示したとおり、第２引用例に記載された事項を参酌して、格別困難であるとは言えない事項である。
　そして、本願発明の作用効果も、引用発明、第２引用例の記載事項から当業者が予測できる範囲内のものである。
　したがって、本願発明は、引用発明、第２引用例の記載事項に基づいて、当業者が容易に発明することができたものである。
　
　（３）むすび
　以上のとおり、本願発明については、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないから、本願は拒絶されるべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。