(57)【要約】【課題】必要な強度を確保して、防水・気密性に優れたシートカバーを形成することができるシートカバー及びこれを用いた保冷・保温ボックスを提供すること。【解決手段】シートカバー１は、基準面部１１と、基準面部１１の全周の端部から立設した側面部１２とを有する器形状に形成されている。シートカバー１は、ポリオレフィン系樹脂からなるシート材１０の端部同士、又はアルミニウム基材の両表面に熱可塑性樹脂をコーティングもしくはラミネートしてなるシート材１０の端部同士を溶着又は接着して、防水・気密性を確保した器形状に形成してなる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
基準面部と、該基準面部の全周の端部から立設した側面部とを有する器形状のシートカバーであって、
ポリオレフィン系樹脂からなる、又はアルミニウム基材の両表面に熱可塑性樹脂をコーティングもしくはラミネートしてなるシート材の端部同士を溶着又は接着して、防水・気密性を確保した器形状に形成してなることを特徴とするシートカバー。
【請求項２】
請求項１に記載のシートカバーにおいて、表側のシート材と裏側のシート材とが重なる平面状に潰された筒状体の一方の開口部に対して、溶融切断を行うと同時に上記表側のシート材の端部と上記裏側のシート材の端部との溶着を行って形成された平面状の袋体を、折目を付けて開いて上記器形状に形成してなることを特徴とするシートカバー。
【請求項３】
請求項２に記載のシートカバーにおいて、上記表側のシート材の端部と上記裏側のシート材の端部との溶着部分を覆うように、ポリオレフィン系樹脂からなる、又はアルミニウム基材の両表面にポリオレフィン系樹脂をコーティングもしくはラミネートしてなるシート状の補強材を、溶着又は接着してなることを特徴とするシートカバー。
【請求項４】
請求項１に記載のシートカバーにおいて、上記基準面部と上記側面部とにおける少なくともいずれかの端部に形成した合わせ代と、該合わせ代を形成していない他の端部とを、該他の端部と上記合わせ代とのいずれかの一方の表側面と他方の裏側面とを平面状に対面させて溶着又は接着し、上記器形状に形成してなることを特徴とするシートカバー。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか一項に記載のシートカバーにおいて、該シートカバーは、商品運搬用の籠車に被せるものであり、
上記基準面部としての天面部と、該天面部の四方の端部から下方へ垂下した４つの側面部とを有する器形状に形成されていることを特徴とするシートカバー。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれか一項に記載のシートカバーを用いて構成した保冷・保温ボックスであって、
上記シートカバーから構成され、上記基準面部としての外側底面部と上記側面部としての外側側面部とを有する外側器状本体部と、該外側器状本体部に繋がる外側蓋部とからなる外装体と、
上記シートカバーから構成され、上記外側底面部の内側に位置する上記基準面部としての内側底面部と、上記外側側面部の内側に位置する上記側面部としての内側側面部とを有する内側器状本体部と、該内側器状本体部に繋がる内側蓋部とからなる内装体と、
上記外側器状本体部と上記内側器状本体部との間に挟まれる器形状の断熱材と、
上記外側蓋部と上記内側蓋部との間に挟まれる板形状の断熱材とを備えていることを特徴とする保冷・保温ボックス。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、防水性、気密性、防塵性等を目的として器形状に形成されたシートカバー及びこれを用いた保冷・保温ボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
種々の商品の物流を行う現場においては、商品の品質を維持して運搬するために、コンテナ、ボックス、シートカバー等が用いられる。
例えば、特許文献１においては、ラミネート部材のアルミニウム面を表面側にし、裏面側に可撓性発泡シート部材を層状に配設した保冷用シートが開示されている。この保冷用シートは、袋形状の一面を開閉させる構造を有しており、商品を出し入れ、運搬する際の保冷損失を最小限に抑えている。また、特許文献２においては、有底の袋体と、袋体の開口面を閉塞する蓋部とを備え、袋体の底面部と側面部及び蓋部は、弾性を有する発泡材の両面に少なくともアルミ蒸着シートを粘着して折り畳み自在に形成した折り畳み式保冷保温ボックスが開示されている。
また、従来のシートカバー、保冷・保温ボックスを構成するシートカバーは、縫製を行って所望形状に形成されている。また、ＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル共重合樹脂）、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル樹脂）などについては、高周波ウェルダー等によりシート材の端部同士を挟み込んで、溶着を行っている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−３００１５５号公報
【特許文献２】特開平８−５８８４７号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、縫製を行ってシートカバーの接合部を接合した場合には、縫目の孔が生じ、この孔によって防水性、気密性、防塵性等の性能が低下するおそれがある。
また、ＥＶＡからなるシート材を溶着してシートカバーを形成した場合、素材の強度面から実用的ではないという問題がある。また、ＰＶＣからなるシート材を溶着してシートカバーを形成した場合、低温時に強度が劣化し易く、また、有害物質となり得るため使用を避けたいという問題がある。
【０００５】
本考案は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、縫製を行うことなく必要な強度の器形状に形成され、防水・気密性に優れたシートカバーを形成することができるシートカバー及びこれを用いた保冷・保温ボックスを提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、基準面部と、該基準面部の全周の端部から立設した側面部とを有する器形状のシートカバーであって、
ポリオレフィン系樹脂からなる、又はアルミニウム基材の両表面に熱可塑性樹脂をコーティングもしくはラミネートしてなるシート材の端部同士を溶着又は接着して、防水・気密性を確保した器形状に形成してなることを特徴とするシートカバーにある（請求項１）。
【考案の効果】
【０００７】
本考案のシートカバーは、ポリオレフィン系樹脂からなる、又はアルミニウム基材の両表面に熱可塑性樹脂をコーティングもしくはラミネートしてなるシート材の端部同士を溶着又は接着して、器形状に形成してある。
これにより、特に低温に強いシートカバーを形成することができる。また、縫製を行うことなく必要な強度の器形状に形成され、防水・気密性に優れたシートカバーを形成することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】実施例１にかかる、シートカバーとしての外装体を示す斜視説明図。
【図２】実施例１にかかる、シートカバーを用いた保冷・保温ボックスを示す斜視説明図。
【図３】実施例１にかかる、シートカバーの断面を示す説明図。
【図４】実施例１にかかる、シートカバーとしての外装体を示す平面展開図。
【図５】実施例１にかかる、シートカバーとしての内装体を示す平面展開図。
【図６】実施例２にかかる、籠車及びこれに被せた籠車用シートカバーを示す斜視説明図。
【図７】実施例２にかかる、籠車用シートカバーを示す斜視説明図。
【図８】実施例３にかかる、シートカバーを示す斜視説明図。
【図９】実施例３にかかる、シートカバーとなる袋体を示す平面説明図。
【図１０】実施例３にかかる、シートカバーとなる袋体を示す斜視説明図。
【図１１】実施例３にかかる、シートカバーの溶着部分を示す断面説明図。
【図１２】実施例３にかかる、補強材によって補強した溶着部分を示す断面説明図。
【考案を実施するための形態】
【０００９】
上述した本考案のシートカバーにおける好ましい実施の形態につき説明する。
本考案において、上記シートカバーは、基準面部と４つの側面部とを有する四角形の器形状にすることができ、基準面部と円環状の側面部とを有する円筒形の器形状にすることもできる。
上記ポリオレフィン系樹脂は、炭素の二重結合を１つ持った鎖状炭化水素からなる種々の樹脂とすることができ、例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレート等とすることができる。
【００１０】
また、表側のシート材と裏側のシート材とが重なる平面状に潰された筒状体の一方の開口部に対して、溶融切断を行うと同時に上記表側のシート材の端部と上記裏側のシート材の端部との溶着を行って形成された平面状の袋体を、折目を付けて開いて上記器形状に形成することができる（請求項２）。
この場合には、基準面部及び側面部を有する器形状のシートカバーを、溶着部分の形成によって製造することができる。そのため、シートカバーの製造が容易である。
【００１１】
また、上記表側のシート材の端部と上記裏側のシート材の端部との溶着部分を覆うように、ポリオレフィン系樹脂からなる、又はアルミニウム基材の両表面にポリオレフィン系樹脂をコーティングもしくはラミネートしてなるシート状の補強材を、溶着又は接着することができる（請求項３）。
この場合には、溶着部分の強度を補強材によって補強することにより、シートカバーの強度を大幅に向上させることができる。
なお、表面を溶融させた補強材を溶着部分に貼り付けることにより、溶着部分も溶融させて、補強材と溶着部分とを互いに溶着させることができる。また、補強材は、接着剤を介して溶着部分に貼り付けることもできる。
【００１２】
また、上記基準面部と上記側面部とにおける少なくともいずれかの端部に形成した合わせ代と、該合わせ代を形成していない他の端部とを、該他の端部と上記合わせ代とのいずれかの一方の表側面と他方の裏側面とを平面状に対面させて溶着又は接着し、上記器形状にすることもできる（請求項４）。
この場合には、合わせ代の幅を適切に設定し、合わせ代と他の端部とのいずれか一方の表側面と他方の裏側面とを対面させて溶着又は接着することにより、シートカバーの接合部分に必要な強度を付与することができる。
【００１３】
また、上記シートカバーは、商品運搬用の籠車に被せるものであり、上記基準面部としての天面部と、該天面部の四方の端部から下方へ垂下した４つの側面部とを有する器形状に形成することができる（請求項５）。
この場合には、シートカバーによって籠車に載置する商品を保護することができる。
【００１４】
また、本考案の他の側面は、上記シートカバーを用いて構成した保冷・保温ボックスであって、
上記シートカバーから構成され、上記基準面部としての外側底面部と上記側面部としての外側側面部とを有する外側器状本体部と、該外側器状本体部に繋がる外側蓋部とからなる外装体と、
上記シートカバーから構成され、上記外側底面部の内側に位置する上記基準面部としての内側底面部と、上記外側側面部の内側に位置する上記側面部としての内側側面部とを有する内側器状本体部と、該内側器状本体部に繋がる内側蓋部とからなる内装体と、
上記外側器状本体部と上記内側器状本体部との間に挟まれる器形状の断熱材と、
上記外側蓋部と上記内側蓋部との間に挟まれる板形状の断熱材とを備えていることを特徴とする保冷・保温ボックスにある（請求項６）。
【００１５】
この保冷・保温ボックスによれば、外装体の外側器状本体部と内装体の内側器状本体部との間に器形状の断熱材を挟み込んで容器部を形成し、外装体の外側蓋部と内装体の内側蓋部との間に板形状の断熱材を挟み込んで、容器部に対して開閉可能な蓋部を形成することができる。これにより、縫製を行うことなく必要な強度の器形状に形成され、防水性、気密性、防塵性、保温性等に優れた保冷・保温ボックスを形成することができる。
【実施例】
【００１６】
以下に、本考案のシートカバー及びこれを用いた保冷・保温ボックスにかかる実施例につき、図面を参照して説明する。
（実施例１）
本例のシートカバー１は、図１に示すごとく、基準面部１１と、基準面部１１の全周の端部から立設した側面部１２とを有する器形状に形成されている。シートカバー１は、ポリオレフィン系樹脂からなる、又はアルミニウム基材の両表面に熱可塑性樹脂をコーティングもしくはラミネートしてなるシート材１０の端部同士を溶着又は接着して、防水・気密性を確保した器形状に形成してなる。
【００１７】
以下に、本例のシートカバー１及びこれを用いた保冷・保温ボックス２につき、図１〜図５を参照して詳説する。
図２に示すごとく、本例のシートカバー１は、種々の商品を配置して運搬するための保冷・保温ボックス（保冷コンテナ）２に用いるものであり、保冷・保温ボックス２の外側面を構成する外装体３と、保冷・保温ボックス２の内側面を構成する内装体４とをそれぞれ構成する。
図１に示すごとく、本例のシートカバー１は、基準面部１１と側面部１２とにおける少なくともいずれかの端部に形成した合わせ代Ａと、合わせ代Ａを形成していない他の端部Ｂとを、他の端部Ｂと合わせ代Ａとのいずれかの一方の表側面１０３と他方の裏側面１０４とを平面状に対面させて溶着又は接着してなる。
【００１８】
図３に示すごとく、本例のシートカバー１は、シート材１０を折り曲げ、溶着又は接着して形成してある。外装体３に用いるシート材１０は、アルミニウム基材１０１の表側面１０３と裏側面１０４とに対し、熱可塑性樹脂からなる保護層１０２をコーティング又はラミネートしてなる。アルミニウム基材１０１は、樹脂（発泡樹脂等）Ｇの表面にアルミニウムＨを蒸着してなるアルミニウム蒸着フィルムとすることができ、アルミニウム箔フィルムとすることもできる。保護層１０２は、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＰＥ（ポリエチレン）、ＰＰ（ポリプロピレン）、ポリウレタン等の種々の熱可塑性樹脂から構成することができる。
内装体４に用いるシート材１０は、ＰＥ（ポリエチレン）、ＰＰ（ポリプロピレン）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）等のポリオレフィン系樹脂から形成してある。
【００１９】
図２に示すごとく、本例の保冷・保温ボックス２は、器形状の容器部２１に対して蓋部２２を開閉可能に取り付けて構成されている。また、保冷・保温ボックス２は、外装体３と内装体４との間に断熱材５Ａ、５Ｂを挟み込んで構成されている。容器部２１において外装体３を構成する互いに対向する一対の側面部３１２の外面には、ショルダー紐２３が取り付けてある。
【００２０】
図１、図４に示すごとく、保冷・保温ボックス２の外側面を構成する外装体３は、１つのシートカバー１によって、基準面部１１としての外側底面部３１１と側面部１２としての外側側面部３１２とを有する外側器状本体部３１と、外側器状本体部３１に繋がる外側蓋部３２とを形成して構成されている。
図５に示すごとく、保冷・保温ボックス２の内側面を構成する内装体４は、１つのシートカバー１によって、外側底面部３１１の内側に位置する基準面部１１としての内側底面部４１１と、外側側面部３１２の内側に位置する側面部１２としての内側側面部４１２とを有する内側器状本体部４１と、内側器状本体部４１に繋がる内側蓋部４２とからなる。
【００２１】
図２に示すごとく、外装体３の外側器状本体部３１と内装体４の内側器状本体部４１との間には、器形状の断熱材５Ａが挟まれており、外装体３の外側蓋部３２と内装体４の内側蓋部４２との間には、板形状の断熱材５Ｂが挟まれている。
外側器状本体部３１の開口部３３（４つの外側側面部３１２の上端）と内側器状本体部４１の開口部４３（４つの内側側面部４１２の上端）とは、熱可塑性樹脂からなる保護層１０２同士を互いに溶着又は接着させて閉じることができる。また、外側器状本体部３１の開口部３３と内側器状本体部４１の開口部４３とは、互いに縫製を行って閉じることもできる。
【００２２】
図４に示すごとく、外装体３は、外側底面部３１１と、４つの外側側面部３１２と、外側蓋部３２とを繋ぐ、平面展開形状のシート材１０を折り曲げて形成される。外側蓋部３２は、その一辺において１つの外側側面部３１２に繋がっており、外側蓋部３２の他の３つの辺には、他の３つの外側側面部３１２の外側に蓋をする外側蓋縁部３２１が繋がって形成されている。
【００２３】
外装体３の平面展開形状は、種々の形状に形成することができる。本例の外装体３の平面展開形状は、外側底面部３１１に対して一方の端の外側側面部３１２が繋がると共に、外側側面部３１２同士が４つ繋がり、他方の端の外側側面部３１２に外側蓋部３２が繋がって形成されている。
【００２４】
本例の外側器状本体部３１は、一方の端の外側側面部３１２を除く３つの外側側面部３１２の端部に形成した合わせ代Ａにおける表側面１０３（又は裏側面１０４）の保護層１０２と、外側底面部３１１の端部Ｂにおける裏側面１０４（又は表側面１０３）の保護層１０２とを溶着又は接着すると共に、他方の端の外側側面部３１２の端部に形成した合わせ代Ａにおける表側面１０３（又は裏側面１０４）の保護層１０２と、一方の端の外側側面部３１２の端部Ｂにおける裏側面１０４（又は表側面１０３）の保護層１０２とを溶着又は接着して形成される。また、外側蓋部３２は、各外側蓋縁部３２１の端部に形成した折返し代Ｃを内側に折り返して溶着又は接着して形成される。また、外側側面部３１２は、その上端部に形成した折返し代Ｃを内側に折り返して溶着又は接着して形成される。
【００２５】
図５に示すごとく、内装体４は、内側底面部４１１と、４つの内側側面部４１２と、内側蓋部４２とを繋ぐ、平面展開形状のシート材１０を折り曲げて形成される。内側蓋部４２は、その一辺において１つの内側側面部４１２に繋がっており、内側蓋部４２の他の３つの辺には、上記他の３つの外側蓋縁部３２１の内側に重ねて配置する３つの重ね内側縁部４２１が繋がって形成されている。
内装体４の平面展開形状は、種々の形状に形成することができる。本例の内装体４の平面展開形状は、内側底面部４１１の４つの辺に対して４つの内側側面部４１２が繋がり、１つの内側側面部４１２に対して内側蓋部４２が繋がって形成されている。
本例の内側器状本体部４１は、４つの内側側面部４１２の各一方の端部に形成した合わせ代Ａにおける表側面１０３（又は裏側面１０４）と、互いに隣接する内側側面部４１２の他方の端部Ｂにおける裏側面１０４（又は表側面１０３）とを溶着又は接着して形成される。
【００２６】
容器部２１に対して蓋部２２を閉じた状態を維持するために、重ね内側縁部４２１に対して、面ファスナーのフック側とループ側とのいずれか一方を取り付け、外側側面部３１２の上側部分に対して、面ファスナーのフック側とループ側との他方を取り付けることができる。
本例の断熱材５Ａ、５Ｂは、発泡樹脂体から構成されている。断熱材５Ａ、５Ｂは、種々の構成とすることができ、例えば、真空断熱材、真空パック等から構成することもできる。
【００２７】
シートカバー１を構成するシート材１０の溶着は、次のように熱を加えながらシート材１０同士を押し付けることによって行うことができる。すなわち、シート材１０において互いに溶着する合わせ代Ａと端部Ｂとを一対のローラ間に送り込み、熱風を噴出しながら一対のローラによって合わせ代Ａと端部Ｂとを挟み込んで、これらを溶着させることができる。また、熱風によってシート材１０を溶融させて溶着させる代わりに、超音波によってシート材１０を溶融させて溶着させることもできる。また、溶着を行う代わりに、接着剤を用いてシート材１０を接着することもできる。
【００２８】
また、高周波ウェルダーを用いてシートカバー１を製造することも考えられる。この場合、一対の歯型によってシート材１０の端部と端部とを挟み込み、高周波を与えながら端部同士に熱を発生させてシート材１０の端部同士を溶着することになる。しかし、高周波ウェルダーによると、製造できるシートカバー１のサイズ、形状が歯型の大きさによって制限されることになり、要求される円形、直線形等の種々の形状、種々のサイズのシートカバー１を製造することが困難になる。特に、シート材１０がアルミニウムを含む場合、ポリオレフィン系樹脂（ポリプロピレン、ポリエチレン、ＰＥＴ等）の場合には、高周波ウェルダーを使用することが困難である。従って、上記熱風、超音波、接着剤を用いて、種々の形状、材質のシート材１０に対して加工を行うことにより、円形、直線形の種々の形状及び種々のサイズのシートカバー１を製造することができる。
【００２９】
本例においては、外装体３及び内装体４を構成するシートカバー１を用いることにより、保冷・保温ボックス２を形成した。そして、特に保冷・保温ボックス２の容器部２１は縫製を行わず、合わせ代Ａの表側面１０３と他の端部Ｂの裏側面１０４とを対面させる、あるいは合わせ代Ａの裏側面１０４と他の端部Ｂの表側面１０３とを対面させて、表側面１０３における保護層１０２と裏側面１０４における保護層１０２とを互いに溶着又は接着させてシートカバー１を形成している。
これにより、縫製を行うことなく必要な強度の器形状に形成され、防水性、気密性、防塵性、防湿性、防滴性等に優れた保冷・保温ボックス２を形成することができる。また、保冷・保温ボックス２は耐洗浄性にも優れ、水をかけて洗浄することもできる。
【００３０】
（実施例２）
本例は、図６、図７に示すごとく、シートカバー１によって、商品運搬用の籠車６に被せる籠車用シートカバー１Ｘを形成した例である。
籠車６は、フレームによってボックス形状の籠本体部６１を形成してなり、籠本体部６１の底面部６２に移動用のキャスター６２１を設けてなる。本例の籠車用シートカバー１Ｘは、基準面部１１としての天面部１１０と、天面部１１０の四方の端部から下方へ垂下した４つの側面部１２０とを有して器形状に形成されている。
【００３１】
籠車用シートカバー１Ｘは、天面部１１０の４辺に対してそれぞれ側面部１２０が繋がる平面展開形状のシートを折り曲げて形成される。
４つの側面部１２０のうちの１つの側面部１２０Ａは、その両側に隣接する側面部１２０に対して開閉可能にすることができる。この開閉可能にする１つの側面部１２０Ａの両側にはファスナー等を設けることができる。
【００３２】
籠車用シートカバー１Ｘの器形状は、４つの側面部１２０の各一方の端部に形成した合わせ代Ａにおける表側面１０３（又は裏側面１０４）と、それぞれ隣接する側面部１２０の端部Ｂにおける裏側面１０４（又は表側面１０３）とを溶着又は接着して形成することができる。
本例によれば、必要な強度を確保して、防水性、気密性、防塵性、防湿性、防滴性等に優れた籠車用シートカバー１Ｘを形成することができる。また、この籠車用シートカバー１Ｘは耐洗浄性にも優れ、水をかけて洗浄することもできる。
本例においても、その他の構成は、上記実施例１と同様であり、上記実施例１と同様の作用効果を得ることができる。
【００３３】
（実施例３）
本例は、図８〜図１１に示すごとく、シート材１０の端部同士が付き合わされた状態で溶着が行われたシートカバー１Ｙについての例である。
本例のシートカバー１Ｙは、２枚に重ねたシート材１０Ａ、１０Ｂに対し、超音波溶着加工によって溶融切断を行うと同時に溶着を行って形成される。
【００３４】
本例においては、一枚のシート材１０を丸めて端部１０５同士を溶着等によって繋ぎ合わせ、円筒形状の筒状体１３を形成する。そして、図９に示すごとく、この筒状体１３を平面状に押し潰し、表側のシート材１０Ａと裏側のシート材１０Ｂとが重なる平面筒状体１４にする。同図に示すごとく、この平面筒状体１４の一方の開口側部分１４１に対して、超音波溶着加工を行い、図１０に示すごとく、溶融切断を行うと同時に表側のシート材１０Ａの端部と裏側のシート材１０Ｂの端部との溶着を行って、平面状の袋体１５を形成する。このとき、超音波溶着加工を行うラインは、他方の開口側部分１４２に対して平行な中心平行部分１５１と、この中心平行部分１５１の両側に形成した傾斜部分１５２とによる山形形状にすることができる。
【００３５】
そして、図１０に示すごとく、傾斜部分１５２における開口側の端部から筒状体１３の軸方向に折目１５３を設けると共に、傾斜部分１５２における側方側の端部から筒状体１３の横方向Ｂ（軸方向Ｌに直交する方向）に折目１５４を設けて、図８に示すごとく、これらの折目１５３、１５４に沿って袋体１５を開いて、器形状のシートカバー１Ｙを形成する。
こうして、山形形状の部分１６が基準面部１１となり、残部が４つの側面部１２となって、基準面部１１の両側に三角形状の折返し部１６１が折り返された形状のシートカバー１Ｙが形成される。
図１１には、表側のシート材１０Ａの端部と裏側のシート材１０Ｂの端部とが溶着された溶着部分Ｗを、表側のシート材１０Ａと裏側のシート材１０Ｂとを開いたときの状態で示す。
【００３６】
なお、本例のシートカバー１Ｙは、溶着・接着等を行って他のシート材１０による蓋部を設けて、上記実施例１に示した保冷・保温ボックス用のシートカバー１とすることができ、上記実施例２に示した籠車用シートカバー１Ｘとすることもできる。
本例においては、基準面部１１及び側面部１２を有する器形状のシートカバー１Ｙを、溶着部分Ｗの形成によって製造することができる。そのため、シートカバー１の製造が容易である。
【００３７】
また、図１２に示すごとく、表側のシート材１０Ａの端部と裏側のシート材１０Ｂの端部との溶着部分Ｗには、これらを覆う補強材１７を設けることができる。この補強材１７は、熱可塑性樹脂又はアルミニウム基材の両表面に熱可塑性樹脂のコーティング又はラミネートをしてなるシート材１０から形成する。そして、補強材１７の表面を溶融させて、溶着部分Ｗに貼り付けることにより、表側のシート材１０Ａ及び裏側のシート材１０Ｂの溶着部分Ｗも溶融させて、補強材１７と溶着部分Ｗとを互いに溶着させることができる。また、補強材１７を接着剤によって溶着部分Ｗに貼り付けることもできる。この場合には、溶着部分Ｗの強度を補強材１７によって補強することにより、シートカバー１Ｙの強度を大幅に向上させることができる。
【符号の説明】
【００３８】
１、１Ｙ  シートカバー
１Ｘ  籠車用シートカバー
１１  基準面部
１２  側面部
２  保冷・保温ボックス
２１  容器部
２２  蓋部
３  外装体
４  内装体
５  断熱材
６  商品運搬用の籠車
Ａ  合わせ代
Ｂ  他の端部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0003165559.tif 000007
【図６】
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【図７】
0003165559.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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