(57)【要約】【課題】屋内空間を引き違い戸により部分的若しくは完全に仕切る場合において、開放時には仕切戸の枚数分を開口巾とし、重い戸板を使用した可動仕切戸でも常時吊り車に荷重がかからない構成の可動仕切戸構造を提供する。【解決手段】可動仕切戸構造は、仕切戸と、天井又は上枠に固定された複数の戸吊具とからなり、該戸吊具は、天井又は上枠へ固定される固定部と、該固定部から延設された軸支部と、該軸支部に軸支された車輪とから構成され、前記仕切戸は、前記車輪に懸け吊るされる吊レールを上端に固定し、該仕切戸の開閉時には該吊レールが前記車輪上を滑走して移動することを特徴とし、また、仕切戸を開閉動線上から分離し、また合流可能に誘導する上下案内溝を配し、該仕切戸の上端略中央部及び下端略中央部には前記案内溝に沿って移動する昇降動可能な滑子を設け、吊レールには切欠部を設けたことを特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
屋内空間を部分的又は完全に仕切る吊り下げ式の仕切戸の構造であって、該仕切戸構造は、
仕切戸と、天井又は上枠に固定された複数の戸吊具とからなり、
該戸吊具は、天井又は上枠へ固定される固定部と、該固定部から延設された軸支部と、該軸支部に軸支された車輪とから構成され、
前記仕切戸は、戸板と、前記車輪に懸け吊るされる吊レールとから構成され、
該仕切戸の開閉時には該吊レールが前記車輪上を滑走して移動することを特徴とする可動仕切戸構造。
【請求項２】
仕切戸を開閉動線上から分離し、また合流可能に誘導する上案内溝及び下案内溝を配し、該仕切戸の上端略中央部及び下端略中央部には前記案内溝に沿って移動する昇降動可能な滑子を設け、吊レールには切欠部を設けた請求項１の可動仕切戸構造。
【請求項３】
各戸吊具の車輪は、並行する二輪車を配した構成又は片側一輪車を一つ又は直列的に複数配した構成とし、仕切戸は、該車輪に懸け吊るされる吊レールを配した仕切戸とした請求項１又は請求項２の可動仕切戸構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、屋内空間を部分的若しくは完全に仕切る可動仕切戸構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１３に示すように、従来の上吊り式の引戸構造として、引戸（ア）を、天井に固定する上レール（ウ）に吊り下げて開閉移動させるために該引戸の上端に吊り車（イ）を固着してなる技術が知られている。そして必要に応じて引戸の下端に戸車又はスライダ（図示せず）を設け、床面には該戸車等が走行する下レール又は溝（エ）を設けた構成も広く知られているところである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１７２０６４号公報
【特許文献２】特開平１０−２５２３５４号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に、吊り車は仕切戸等の上面端部や木口上方に取り付けられるところ、かかる構成上、仕切戸にはこれを収めるためのある程度の厚みが必要となる。よって、吊り車の巾以下の厚みの仕切戸には特別の工夫が求められ、現場で個別に対応を余儀なくされてきた。
【０００５】
また、従来の可動仕切戸等において、これを引き違い戸とした形態によれば、複数枚の仕切戸を最大限に開放した場合でも、仕切戸一枚分の巾（図１３中、Ｂ部分）は開放されず、開口巾は２枚分（同図中、Ａ部分）に留まることから、より開放感を得るべく仕切戸の枚数分の開口巾を得られる技術が求められてきた。
【０００６】
さらには仕切後の空間に個室感を持たせるべく重量のある戸板を用いた場合、吊り車を戸板の上部に固着して仕切戸をレールに吊り下げる従来技術では、常にこの荷重が吊り車にかかることとなる。この点につき、吊り車自身に仕切戸の重量毎に種類を設けて荷重に耐えうる設計とした取り組みが知られているが、新たな発想に基づき、仕切戸の構造としてこれを改善する策が求められてきた。
【０００７】
そこで本考案の目的は、屋内空間を部分的若しくは完全に仕切る場合であって、戸板の厚みを問わず利用可能な吊り下げ式の可動仕切戸等であって、これを引き違い戸とした形態において、開放時には仕切戸の枚数分を開口巾とすることができ、且つ扱いが容易な可動仕切戸構造を提供することにある。
また、重量のある戸板を用いた可動仕切戸であっても、常時吊り車に荷重がかからない構成の可動仕切戸構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するため、請求項１に係る可動仕切戸構造は、仕切戸と、天井又は上枠に固定された複数の戸吊具とからなり、該戸吊具は、天井又は上枠へ固定される固定部と、該固定部から延設された軸支部と、該軸支部に軸支された車輪とから構成され、前記仕切戸は、戸板と、前記車輪に懸け吊るされる吊レールとから構成され、該仕切戸の開閉時には該吊レールが前記車輪上を滑走して移動することを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る可動仕切戸構造は、請求項１に記載の構成において、仕切戸を開閉動線上から分離し、また合流可能に誘導する上案内溝及び下案内溝を配し、該仕切戸の上端略中央部及び下端略中央部には前記案内溝に沿って移動する昇降動可能な滑子を設け、吊レールには切欠部を設けたことを特徴とする。
【００１０】
請求項３に係る可動仕切戸構造は、請求項１又は請求項２の構成において、各戸吊具の車輪は、並行する二輪車を配した構成又は片側一輪車を一つ又は直列的に複数配した構成とし、仕切戸は、該車輪に懸け吊るされる吊レールを配した仕切戸としたことを特徴とする。
【考案の効果】
【００１１】
請求項１に記載の可動仕切戸構造によれば、従来技術にいう吊り車とレールとが逆に配置された構成であることから、吊り車を仕切戸へ固定する必要がなく、吊り下げ式の可動仕切戸において仕切戸の厚みの選択の幅が広がった。
【００１２】
請求項２に記載の可動仕切戸構造によれば、前記効果に加え、開閉動線上から分離する上下案内溝とこれに沿って移動する昇降動可能な滑子により、開放時には仕切戸の枚数分をすべて開口巾とすることが容易に可能である。
【００１３】
請求項３に記載の可動仕切戸構造によれば、前記効果に加え、より簡略化した構造により仕切戸の扱いが一層容易となる場合が期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の利用態様を示す一部省略説明図。
【図２】第一の実施形態の仕切戸を示す一部省略斜視図。
【図３】第一の実施形態の戸吊具を示す（ａ）正面図、（ｂ）側面図。
【図４】第一の実施形態の戸吊具と吊レールとの懸吊・解除状態を示す説明図。
【図５】第一の実施形態における上下滑子の動作を示す説明図。
【図６】仕切戸が上下案内溝上に位置する状態を側面方向から示す説明図。
【図７】第一の実施形態の全体構成を示す概略斜視図。
【図８】仕切戸を開放して収納領域へ収納する動きを示す図。
【図９】第二の実施形態の仕切戸を示す一部省略斜視図。
【図１０】第二の実施形態の戸吊具を示す（ａ）正面図、（ｂ）側面図。
【図１１】第二の実施形態の戸吊具と吊レールとの懸吊・解除状態を示す説明図。
【図１２】第二の実施形態における上滑子の動作および欠切部と戸吊具との関係を示す一部省略説明図。
【図１３】従来の３枚立の引き違い戸の開口状態を示す図。
【考案を実施するための形態】
【００１５】
〔第一の実施形態〕  
以下、本考案の第一の実施形態について図１〜図８を参照しながら説明する。  本実施の形態では、片側一輪車を直列的に２個配した構成とし、仕切戸は該車輪に懸け吊るされる吊レールを１列に配した形態とした考案について説明する。
【００１６】
図１に示すように本実施形態は、本考案に係る可動仕切戸構造をボーリング場に設置し、本来は仕切壁のないボーリング場において所定のレーン毎に仕切りを設けて個室感を演出しようとするものである。
【００１７】
本考案は大きく分けて「仕切戸10」（図２）、「戸吊具13」（図３）、「上案内溝及31び下案内溝41」（図７）から構成される。以下、各構成要件について詳述する。
【００１８】
図中、10は仕切戸、101は吊レール、102は戸板、12は欠切部、13は戸吊具、131は固定部、132は軸支部、133は車輪、134は調整部、30は上滑子、31は上案内溝、40は下滑子、41は下案内溝、50はハンドル、51はロッド棒、60は収納領域、Ｆは上枠、Ｐは支柱、Ｒは回転体、Ｗは壁である。
【００１９】
仕切戸10は、図２に示すように、吊レール101と戸板102とからなり、該吊レール101には欠切部12が設けられている。
【００２０】
なお、ここで「仕切戸」とは、屋内空間を仕切るために用いられる戸その他これに類するものをいい、「戸」という概念には捉われない。本考案の技術的思想を具現化できるものであれば、伴う必要な設計変更を施したパーテーションや可動壁といった、空間を仕切る用に供する同種のものの採用を妨げない。
【００２１】
図２又は図４に示すように、吊レール101は、戸板102の上端に概ね戸板巾に亘って設けられ、断面を略逆J字状とし、上枠Ｆに固定される戸吊具13を構成する車輪133に引っ掛けて、戸板102を懸け吊るす形状とした。
【００２２】
吊レール101の仕切戸への取り付けは、仕切戸上部に断面逆Ｔ字状の溝を形成し、これに嵌合する吊レール101の下部を嵌挿して固定する。必要に応じてビス留めなど追加的に補強すればよい。
【００２３】
なお、車輪133に確実に戸板102をぶら下げることができれば、吊レール101の形状や、吊レール101と戸板102とを固定する方法や構造はこの限りではない。
【００２４】
図２又は図５に示すように、吊レール101に設けた欠切部12は、仕切戸10を開閉動線の延長線上から分離、合流させる際に上方へ突出した状態となる上滑子30が、吊レール101に干渉しないように略中央部に設けたものである。
【００２５】
戸吊具13は、図３に示すように固定部131、軸支部132、車輪133そして調整部134から構成される。固定部131は戸吊具13をビス留めにより上枠Ｆに固定し（図４）、該固定部131より延設した軸支部132が車輪132を回動自在に軸支する。調整部134は軸支部132の上下位置を調整する。
【００２６】
なお、車輪の数は本考案の技術的思想を具現化する態様であれば、伴う必要な設計変更とともに適宜変更してよい。
【００２７】
上滑子30と下滑子40は、仕切戸10を開閉動線上から分離したり、また合流させたりする際に利用されるものであり、上滑子30は上案内溝31へ、下滑子40は下案内溝41に係合させるべく戸板102の上下端略中央部に設けた。
【００２８】
本実施の形態における上滑子30は、上端に水平方向に回転する回転体Ｒを備えたガイドローラであり、下滑子40はガイドスライダを採用する。また、当該上下滑子は、必要に応じて仕切戸10から所要長突き出したり、仕切戸10内に全部若しくは一部を収納可能とする機構を備える。このような昇降動は公知のグレモン錠の構造を利用したものであり、ハンドル50の操作により、上下滑子に係合するロッド棒51を介して制御する（図６）。
【００２９】
なお、フランス落しその他公知の構造、機構により上下滑子の昇降動を制御することとしてもよい。
【００３０】
上下滑子が係合して走行する案内溝は、図６又は図７に示すように、上案内溝31及び下案内溝41が所定の場所、所定の長さにわたって敷設されている。上案内溝31は壁Ｗに隣接して所定の高さ位置に設けた庇状構造物（図示せず）の下面に敷設されるものとし、下案内溝41は床面に敷設される。いずれも前記上滑子30及び下滑子40が係合して走行可能な溝型レール状体である。
【００３１】
下案内溝41は、開閉動線上から収納領域（各仕切戸を壁Ｗに並行して重ね置く領域）まで伸びている。一方、上案内溝31も仕切戸10を挟んで下案内溝41と並行に敷設されているが、下案内溝41が開放動線の上まで敷設されているのに対し、上案内溝31は開放動線上には至らない位置までの構成となっている（図７中、丸Ｋ部分）。
【００３２】
また、係合する滑子が走行可能な溝型レール状体であれば、ガイドレールのような独立した物品により案内溝が構成されているもののほか、天井又は上枠、床面へ直接の造作により案内溝が構成されているものとしてもよい。
【００３３】
次に、仕切戸10を開閉動線上から分離する場合について説明する。
まず、一枚の仕切戸10を壁Ｗ側に移動させる。そして、ハンドル50を所定の方向に回すと、ロッド棒51を介して下滑子が下方へ突出し、下案内溝41に係合する（図５（ｂ））。このとき、図４（ｂ）に示すように、仕切戸全体が上方へ持ち上がることから、吊レール101と戸吊具13との懸吊状態が解かれることとなる。
【００３４】
さらに、このハンドル50の操作に伴い、図５（ａ）に示すように、上滑子30自体も回転体Ｒが上案内溝31に係合可能な高さ位置へと上昇する。
【００３５】
次に、図８を中心にその他の図面も参照しながら、まずは各仕切戸10を開放し、開閉動線上から分離して収納領域へと移動させる場合について説明する。
【００３６】
図８（ａ）はすべての仕切戸10ａ、10ｂ、10ｃが閉まっている状態を示す図、図８（ｂ）は仕切戸10ａを収納する状態を示す図、図８（ｃ）は仕切戸10bを収納する状態を示す図、図８（ｄ）は仕切戸10cを収納する状態を示す図である。
【００３７】
図８（ａ）において、仕切戸10aは未だ開放動線上にあって戸吊具13に懸け吊されているところ、これを収納領域60へと移動させる場合には、まず、仕切戸10aの吊レール101を戸吊具13から開放する必要がある。そこで、前述のとおり、このハンドル50を所定の方向へ回すことにより、下滑子40が下方に突き出し、下案内溝に係合する（図５（ｂ））とともに仕切戸10全体を上方へ持ち上げることから、吊レール101と戸吊具13との懸吊状態が解かれることとなる（図４（ｂ））。
【００３８】
このハンドル50の操作に伴い、ロッド棒51を介して上滑子30も上方へ突出する構造により、回転体Ｒは上案内溝31の端部においてこれと係合可能な高さ位置に達する（図５（ａ））。そこで、図４（ｂ）及び図８（ｂ）に示すように、仕切戸10ａを矢印ｘ方向に移動させて上滑子30を上案内溝31に係合させる。
このようにして上下の両滑子が夫々の案内溝に係合したことを確認し、仕切戸10aを収納領域60まで誘導する（図８（ｂ））。
【００３９】
仕切戸10b、10cについても、図８（ｃ）、図８（ｄ）に示すように開閉動線上、順に壁Ｗの隣まで移動させて前記10ａと同じ手順で収納領域60までそれぞれ順に誘導する。
【００４０】
次に、各仕切戸10を収納領域から開閉動線上まで移動させ仕切戸を閉める場合について説明する。この場合、上記と逆の手順で各仕切戸を収納領域60から開閉動線上まで誘導し、順次開閉動線上を所定の位置まで移動させることとなる。
【００４１】
上滑子30が上案内溝31に係合し、下滑子40が下案内溝41に係合しながら仕切戸10が開閉動線上へと移動するところ、仕切戸10が開閉動線上へ達した時点で、上滑子30の回転体Ｒは上案内溝31から抜け出すが、（図５（ａ））、吊レール101は未だ戸吊具13には掛け吊るされていない（図４（ｂ）。
【００４２】
次に、ハンドル50を所定の方向に回すとことでロッド棒51を介して下滑子40が仕切戸10内に収納され、その分仕切戸全体が下降し、吊レール101が戸吊具13に懸吊されることとなる（図４（ａ））。
そして、戸吊具13上を支柱Ｐの方向へと仕切戸10を所定の位置まで移動させたら、再びハンドル50を所定の方向に回し、ロッド棒51を介して下滑子40を再び下方へ突出させ、予め床面の所定の位置に設けた受座（図示せず）に嵌挿させて仕切戸の揺れを防止する。このとき、該受座は前記下案内溝41より深く孔が設けられていることから、吊レール101と戸吊具13との懸吊状態が解かれることはない。
【００４３】
本実施の形態における考案によれば、扱い容易に開放時には仕切戸の枚数分を開口巾とすることができるほか、重い戸板を使用した可動仕切戸であっても、仕切戸が収納領域にある場合には、戸吊具に仕切戸の重量がかからないことから、結果、設備のメンテナンスが容易となり、設備寿命を延ばすことも可能となる。
【００４４】
〔第二の実施形態〕
次に、本考案の第二の実施形態について図８〜図１２を参照しながら説明する。
本実施の形態では、本考案を構成する各戸吊具の車輪を並行する二輪車とし、仕切戸は該車輪に懸け吊るされる吊レールを並行に２本配した形態とした考案について説明する。
【００４５】
図中、20は仕切戸、201は吊レール、202は戸板、22は欠切部、23は戸吊具、231は固定部、232は軸支部、233は車輪、234は調整部である。その他の構成は前記第一の実施形態におけるものと同じであり、上滑子30と下滑子40とがロッド棒を介してハンドル50により昇降動が制御され、該両滑子がそれぞれ係合する上案内溝31と下案内溝41も前記第一の実施形態と同様に所定の位置に敷設されている。
【００４６】
仕切戸20は、図９に示すように、吊レール201a、201bと戸板202とからなり、吊レール201bには欠切部22が設けられている。
【００４７】
なお、ここでいう「仕切戸」についても同様、屋内空間を仕切るために用いられる戸その他これに類するものをいい、「戸」という概念には捉われない。本考案の技術的思想を具現化できるものであれば、伴う必要な設計変更を施したパーテーションや可動壁といった、空間を仕切る用に供する同種のものの採用を妨げない。
【００４８】
図９又は図１１に示すように、吊レール201は、戸板202の上端に概ね戸板巾に亘って設けられ、断面を逆J字状とし、上枠Ｆに固定される戸吊具23を構成する車輪233に引っ掛けて、戸板202を懸け吊るす形状とした。
【００４９】
吊レール201の仕切戸への取り付けは、仕切戸上部に吊レールの下部を螺子やビスなどにより固定する。
【００５０】
なお、車輪233に確実に戸板202をぶら下げることができれば、吊レール201の形状や、吊レール201と戸板202とを固定する方法や構造はこの限りではない。
【００５１】
図９又は図１２に示すように、吊レール201bに設けた欠切部22は、仕切戸20を開閉動線の延長線上から分離、合流させる際に戸吊具23が吊レール201bに干渉しないように設けたものである。なお、前記第一の実施形態とは異なり本実施形態における吊レール201は上滑子30とは干渉しないので、吊レール201bの中央部に欠切部を設ける必要はない。
【００５２】
戸吊具23は、図１０に示すように固定部231、軸支部232、車輪233そして調整部234から構成される。固定部231は戸吊具23をビス留めにより上枠Ｆに固定し（図１１）、該固定部231より延設した軸支部232が車輪232を回動自在に軸支する。調整部234は軸支部232の上下位置を調整する。
【００５３】
なお、車輪の数は本考案の技術的思想を具現化する態様であれば、伴う必要な設計変更とともに適宜変更してよい。
【００５４】
本実施形態においても、前記第一の実施形態と同様、仕切戸20を開閉動線上から分離し、上下案内溝31、41に沿って収納領域へと移動させる場合には、ハンドル50を所定の方向へ回すことにより、下滑子40が下方に突き出し、下案内溝に係合するとともに仕切戸20全体を上方へ持ち上げることから、吊レール201と戸吊具23との懸吊状態が解かれることとなる（図１１（ｂ））。
【００５５】
このハンドル50の操作に伴い、ロッド棒51を介して上滑子30も上方へ突出する構造により、回転体Ｒは上案内溝31の端部においてこれと係合可能な高さ位置に達する（図１２）。そこで、図１１（ｂ）及び図８（ｂ）に示すように仕切戸20ａを矢印ｘ方向に移動させて上滑子30を上案内溝31に係合させる。
このようにして上下の両滑子が夫々の案内溝に係合したことを確認し、仕切戸20aを収納領域60まで誘導する（図８（ｂ））。
【００５６】
ここで、吊レール201bに欠切部22を設けたことにより、戸吊具23が干渉することなく、仕切戸20を開閉動線上から分離することができる。
【００５７】
仕切戸20b、20cについても、図８（ｃ）、図８（ｄ）に示すように開閉動線上、順に壁Ｗの隣まで移動させて前記20ａと同じ手順で収納領域60までそれぞれ誘導する。
【００５８】
なお、仕切戸20を収納領域60から開閉動線上まで移動し、閉める動作、手順は前記第一の実施形態と同じであることから、詳細は省略するが、分離時と同様、仕切戸20を開閉動線上へ合流させる際にも吊レール201bに欠切部22を設けたことにより、これが戸吊具23に干渉することなく、仕切戸20を開閉動線上へ合流させることができる。
【００５９】
各戸吊具の車輪を並行する二輪車とし、仕切戸は該車輪に懸け吊るされる吊レールを並行に２本配した形態とした本実施の形態によれば、第一の実施形態の効果に加え、仕切戸のバリエーションを増やすことが可能となり、より重量のある戸板も利用できることから、更なる個室感を演出することが可能となる。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
本考案の可動仕切戸構造によれば、元々仕切りのない空間を簡単なリフォームにより自在に空間を仕切ることが可能となる。例えば、災害時の一時避難所における体育館や公民館といった仕切のない空間を多数の家族で共有する場合に、本考案を利用することで短時間にプライベート空間を形成することが可能となるなど、産業上、極めて有意な考案であるといえる。
【符号の説明】
【００６１】
10, 20  仕切戸
101, 201  吊レール
102, 202  戸板
12, 22  欠切部
13, 23  戸吊具
131, 231  固定部
132, 232  軸支部
133, 233  車輪
134, 234  調整部
30  上滑子
31  上案内溝
40  下滑子
41  下案内溝
50  ハンドル
51  ロッド棒
60  収納領域
ア  従来技術における引戸
イ  従来技術における吊り車
ウ  従来技術における上ガイドレール
エ  従来技術における下ガイドレール
Ｆ  上枠
Ｐ  支柱
Ｒ  回転体
Ｗ  壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0003168782.tif 000011
【図１０】
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【図１１】
0003168782.tif 000013
【図１２】
0003168782.tif 000014
【図１３】
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