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　特願２００２−１４３７３６「オイル供給装置」拒絶査定不服審判事件〔平成１５年　１月１５日出願公開、特開２００３−　１３７２１〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１．手続の経緯  
　本件出願は、平成１４年５月１７日（パリ条約による優先権主張２００１年５月１９日、ドイツ連邦共和国）に出願されたものであり、平成１９年７月２７日付けで拒絶理由が通知され、同年１１月２９日付けで意見書及び手続補正書が提出されたが、平成２０年８月５日付けで拒絶査定がなされた。　そして、平成２０年１１月１０日に拒絶査定不服審判が請求されるとともに、同年１２月８日付けの手続補正書により明細書を補正する手続補正がされ、平成２１年１０月５日付けで当審において書面による審尋がなされ、平成２２年１月４日付けで審尋に対する回答書が提出されたものである。  
 　  
 　  
 　  
第２．平成２０年１２月８日付けの手続補正書による明細書を補正する手続補正についての補正却下の決定  
［補正却下の決定の結論］  
　平成２０年１２月８日付けの手続補正書による明細書を補正する手続補正（以下、「本件補正」という。）を却下する。  
［理　由］  
１．本件補正の内容  
　本件補正は、特許請求の範囲に関して、本件補正により補正される前の（すなわち、平成１９年１１月２９日付けで提出された手続補正書により補正された）下記の（ｂ）に示す請求項１ないし１５を下記の（ａ）に示す請求項１ないし８と補正するものである。  
 　  
（ａ）本件補正後の特許請求の範囲  
 「【請求項１】　主として大型ディーゼルエンジン（１）のためのオイル供給装置であって
、該エンジンは、潤滑オイルが供給可能とされた潤滑箇所と油圧機器用オイルが供給可能とされた油圧ユニット（１１，１２）とを有し、前記潤滑オイルならびに前記油圧機器用オイルに対して共通のオイル溜が設けられ、このオイル溜に対応させて共通のオイルタンク（５）が設けられ、該オイルタンクから出る供給導管（６）が分岐点（１３）で前記潤滑オイルのために設けられた分岐管（６ａ）と前記油圧機器用オイルのために設けられた分岐管（６ｂ）とに分岐されているとともに、全てのリークオイルおよび／またはリターンオイルが少なくとも１つの還送導管（７）によって前記オイルタンクに還送可能とされ、フィルタ設備は、前記供給導管（６）の途中の前記分岐点（１３）の上流に設けられた
全流量式
するフィルタ設備が備えられており、該フィルタ装置は複数のフィルタユニット（２８，２９）を有し、該フィルタユニットはそれぞれ個別に、前記潤滑オイルならびに油圧機器用オイルに共通して要求される品質に合わせられた、少なくとも２つ存在する異なるメッシュ幅の内、１つを有する
　前記フィルタ装置（２６）は複数のフィルタ室を有し、
該フィルタ室にはそれぞれ、少なくとも１つのフィルタユニット（２８，２９）が備え付けられており、前記フィルタ装置には自動浄化する修復プロセスが設けられており、その結果、少なくとも１つのフィルタ室の前記フィルタユニットの装備が、少なくとも１つのその他のフィルタ室による通常のろ過作業中に自動的に浄化され、前記フィルタ装置の稼働中つねに、前記供給導管（６）を前記フィルタ装置の上流で流れる全オイル量の一部は、比較的メッシュ幅の小さい前記フィルタユニット（２８）によってろ過され、前記全オイル量の残部は、比較的メッシュ幅の大きい前記フィルタユニット（２９）によってろ過される
【請求項２】　
前記フィルタ装置は、２つの異なるメッシュ幅を有することを特徴とする請求項１に記載のオイル供給装置。
【請求項３】　
前記フィルタ装置（２６）の複数のフィルタ室は、それぞれ複数のフィルタユニットを有することを特徴とする、請求項１に記載の大型ディーゼルエンジンのオイル供給装置のためのフィルタ装置。
【請求項４】　
同一のフィルタ室の全てのフィルタユニット（２８または２９）は、同一のメッシュ幅を有していることを特徴とする請求項３に記載のフィルタ装置。
【請求項５】　
メッシュ幅が１０μｍ以下のフィルタユニット（２８）とメッシュ幅が３４μｍ以下のフィルタユニット（２９）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の大型ディーゼルエンジンのオイル供給装置のためのフィルタ装置。
【請求項６】　
前記フィルタユニット（２８）に対して設けられた小さい方のメッシュ幅が１０μｍであり、前記フィルタユニット（２９）に対して設けられた大きい方のメッシュ幅が３４μｍであることを特徴とする請求項２に記載の大型ディーゼルエンジンのオイル供給装置のためのフィルタ装置。
１
大型ディーゼルエンジンの
【請求項８】　前記大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２９）が円形の断面を有していることを特徴とする請求項
１
大型ディーゼルエンジンの
（下線部は補正箇所を示すものであり当審において加筆したものである。）
　　　　
（ｂ）本件補正前の特許請求の範囲  
「【請求項１】　主として大型ディーゼルエンジン（１）のためのオイル供給装置であって、該エンジンは、潤滑オイルが供給可能とされた潤滑箇所と油圧機器用オイルが供給可能とされた油圧ユニット（１１，１２）とを有し、前記潤滑オイルならびに前記油圧機器用オイルに対して共通のオイル溜が設けられ、このオイル溜に対応させて共通のオイルタンク（５）が設けられ、該オイルタンクから出る供給導管（６）が分岐点（１３）で前記潤滑オイルのために設けられた分岐管（６ａ）と前記油圧機器用オイルのために設けられた分岐管（６ｂ）とに分岐されているとともに、全てのリークオイルおよび／またはリターンオイルが少なくとも１つの還送導管（７）によって前記オイルタンクに還送可能とされ、フィルタ設備は、前記供給導管（６）の途中の前記分岐点（１３）の上流に設けられたフィルタ装置（２６）のみを有し、該フィルタ装置は、前記油圧機器用オイルに要求される品質に合わせられたメッシュ幅を持つ、オイル供給装置において、
　前記フィルタ装置（２６）は、異なるメッシュ幅を持つ複数のフィルタユニット（２８，２９）を有し、前記フィルタ装置（２６）は、複数のフィルタ室を有し、該フィルタ室は、それぞれ複数のフィルタユニット（２８または２９）を有し、同一のフィルタ室の全てのフィルタユニット（２８または２９）は、それぞれ同一のメッシュ幅を有しており、異なるフィルタ幅のフィルタユニット（２８または２９）は、異なるフィルタ室のために設けられており、小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２８）は、全オイル流量のうち少ない分量を通過させるために設計されており、大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２９）は、全オイル流量のうち多い分量を通過させるために設計されていることを特徴とするオイル供給装置。
　【請求項２】　大型ディーゼルエンジンの場合に、メッシュ幅が１０μ以下のフィルタユニット（２８）とメッシュ幅が３４μ以下のフィルタユニット（２９）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のオイル供給装置。
　【請求項３】　大型ディーゼルエンジンの場合に、前記フィルタユニット（２８）に対して設けられた小さい方のメッシュ幅が１０μであり、前記フィルタユニット（２９）に対して設けられた大きい方のメッシュ幅が３４μであることを特徴とする請求項２に記載のオイル供給装置。
　【請求項４】　前記フィルタ装置（２６）は、前記小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２８）を通過するオイル量が前記大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２９）を通過するオイル量よりも小さくなるように構成されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のオイル供給装置。
　【請求項５】　大型ディーゼルエンジンの場合に、前記小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２８）を通過するオイル量が前記フィルタ装置（２６）を通過する全オイル量の３〜１５％になるように構成されていることを特徴とする請求項４に記載のオイル供給装置。
　【請求項６】　大型ディーゼルエンジンの場合に、前記小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２８）を通過するオイル量が前記フィルタ装置（２６）を通過する全オイル量の１０％になるように構成されていることを特徴とする請求項５に記載のオイル供給装置。
　【請求項７】　前記小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２８）が星形の断面を有していることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のオイル供給装置。
　【請求項８】　前記大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２９）が円形の断面を有していることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載のオイル供給装置。
　【請求項９】　前記フィルタ装置（２６）の全てのフィルタユニット（２８，２９）が自己浄化するフィルタとして形成されていることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のオイル供給装置。
　【請求項１０】　前記フィルタ装置（２６）には、浄化の際にたまった油泥を純粋なオイルと汚物に分離するための分離装置（３０）が設けられていることを特徴とする請求項９に記載のオイル供給装置。
　【請求項１１】　前記フィルタ装置（２６）は、必要とされるより少なくとも１つ以上多いフィルタ室を有し、該フィルタ室のフィルタユニット（２８または２９）は、残りのフィルタ室のフィルタユニット（２８または２９）と交替で浄化されることを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載のオイル供給装置。
　【請求項１２】　各フィルタ室の前記フィルタユニット（２８または２９）の浄化は、フィルタ室からフィルタ室へ、１時間の周期で交替で行われるように構成されていることを特徴とする請求項１１に記載のオイル供給装置。
　【請求項１３】　前記分岐点（１３）に、調整可能な体積流分配装置（１４）が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項１２のいずれか１項に記載のオイル供給装置。
　【請求項１４】　前記油圧機器用オイル分岐管（６ｂ）の入り口領域に前記フィルタ装置（２６）のフィルタユニット（２９）の大きい方のメッシュ幅に比べてはるかに大きなふるい穴を有する安全用ふるい（２７）が設けられていることを特徴とする請求項１から請求項１３のいずれか１項に記載のオイル供給装置。
　【請求項１５】　前記安全用ふるい（２７）の前記ふるい穴の大きさは、前記フィルタ装置（２６）のフィルタユニット（２９）の大きい方のメッシュ幅の少なくとも５倍より大きい大きさであることを特徴とする請求項１４に記載のオイル供給装置。」　  
 　  
  　 
２．本件補正の適否の検討  
２−１．新規事項の追加について 
　本件補正は、請求項１について、本件補正前の請求項１の「該フィルタ装置は、前記油圧機器用オイルに要求される品質に合わせられたメッシュ幅を持つ、オイル供給装置」を「該フィルタユニットはそれぞれ個別に、前記潤滑オイルならびに油圧機器用オイルに共通して要求される品質に合わせられた、少なくとも２つ存在する異なるメッシュ幅の内、１つを有するオイル供給装置」とする補正を含んでいる。
 
　一方、願書に最初に添付した明細書又は図面には、
段落【０００４】に「油圧機器用オイルに要求される品質に適した異なるメッシュ幅を持つ複数のフィルタユニット」、
段落【０００５】に「所望の油圧機器用オイル品質に適合した、異なるメッシュ幅を有する複数のフィルタユニット」、
段落【００１９】に「フィルタ装置２６には、油圧機器用オイルの所望の品質に合わせられた異なる網目を有する複数のフィルタユニット２８，２９が設けられている。」
と記載されているものの、
「前記潤滑オイルに要求される品質に合わせられた」「メッシュ幅」「を有する」オイル供給装置（またはフィルタユニット）、及び「前記潤滑オイルならびに油圧機器用オイルに共通して要求される品質に合わせられた」「メッシュ幅」「を有する」オイル供給装置（またはフィルタユニット）は記載されておらず、また、自明な事項でもない。
　
　よって、上記補正は願書に最初に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内においてなされたものではなく、特許法第１７の２第３項の規定を満たしていない。 
 　　 
２−２．特許請求の範囲の補正の目的要件の適否
　
（１）本件補正は、本件補正前の請求項１において「該フィルタ室は、それぞれ複数のフィルタユニット（２８または２９）を有し、同一のフィルタ室の全てのフィルタユニット（２８または２９）は、それぞれ同一のメッシュ幅を有しており、異なるフィルタ幅のフィルタユニット（２８または２９）は、異なるフィルタ室のために設けられており、」とあるのを、
「該フィルタ室にはそれぞれ、少なくとも１つのフィルタユニット（２８，２９）が備え付けられており、」
とする補正を含んでいる。
　しかしながら、上記補正は「該フィルタ室は、それぞれ複数のフィルタユニット（２８または２９）を有」するとあるのを「該フィルタ室にはそれぞれ、少なくとも１つのフィルタユニット（２８，２９）が備え付けられて」いると拡張するとともに、「同一のフィルタ室の全てのフィルタユニット（２８または２９）は、それぞれ同一のメッシュ幅を有しており、異なるフィルタ幅のフィルタユニット（２８または２９）は、異なるフィルタ室のために設けられて」いるという発明特定事項を削除するものであるから、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものではない。
　また、上記補正は平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第１号に規定する請求項の削除、同第３号に規定する誤記の訂正、同第４号に規定する明りょうでない記載の釈明のいずれを目的とするものにも該当しない。 
　
（２）また、本件補正は、本件補正前の請求項１において「小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２８）は、全オイル流量のうち少ない分量を通過させるために設計されており、大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２９）は、全オイル流量のうち多い分量を通過させるために設計されている」とあるのを、
「全オイル量の一部は、比較的メッシュ幅の小さい前記フィルタユニット（２８）によってろ過され、前記全オイル量の残部は、比較的メッシュ幅の大きい前記フィルタユニット（２９）によってろ過される」
とする補正を含んでいる。
　しかしながら、上記補正は、実質的に、
「全オイル流量」において占める、「小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット」を通過する流量と「大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット」を通過する流量との大小関係を述べているものを、
「小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット」を通過する流量と「大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット」を通過する流量との総和が「全オイル流量」であることを単に述べたものに変更するものであるから、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものではない。
　また、上記補正は平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第１号に規定する請求項の削除、同第３号に規定する誤記の訂正、同第４号に規定する明りょうでない記載の釈明のいずれを目的とするものにも該当しない。 
　
（３）更に、本件補正は、請求項１に直接的又は間接的に従属する請求項２ないし４を新たに付加するものであり、請求項の数を増加する補正を含んでおり、該補正は平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものではない。
　また、上記補正は平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第１号に規定する請求項の削除、同第３号に規定する誤記の訂正、同第４号に規定する明りょうでない記載の釈明のいずれを目的とするものにも該当しない。 
 　 
２−３．本件補正後の請求項１に係る発明の独立特許要件の適否 
　また、仮に、本件補正が平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものであった場合において、本件補正後の請求項１に係る発明（以下、「本願補正発明」という。）が特許出願の際独立して特許を受けることができるもの（平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法１２６条５項の規定に適合するもの）であるかについて以下で検討する。  
　
（１）特許法第３６条第６項第１号の要件について
　本願補正発明において「該フィルタユニットはそれぞれ個別に、前記潤滑オイルならびに油圧機器用オイルに共通して要求される品質に合わせられた、少なくとも２つ存在する異なるメッシュ幅の内、１つを有するオイル供給装置」とある。 
　
　一方、願書に添付した明細書又は図面には、
段落【０００４】に「油圧機器用オイルに要求される品質に適した異なるメッシュ幅を持つ複数のフィルタユニット」、
段落【０００５】に「所望の油圧機器用オイル品質に適合した、異なるメッシュ幅を有する複数のフィルタユニット」、
段落【００１９】に「フィルタ装置２６には、油圧機器用オイルの所望の品質に合わせられた異なる網目を有する複数のフィルタユニット２８，２９が設けられている。」
と記載されているものの、
「前記潤滑オイルに要求される品質に合わせられた」「メッシュ幅」「を有する」オイル供給装置（またはフィルタユニット）、及び「前記潤滑オイルならびに油圧機器用オイルに共通して要求される品質に合わせられた」「メッシュ幅」「を有する」オイル供給装置（またはフィルタユニット）は何ら記載されておらず、また、出願時の技術常識を考慮しても発明の詳細な説明又は図面から自明な事項であるともいえない。 
　よって、本願補正発明は発明の詳細な説明に開示された範囲を超えて特許請求するものである。 
 　 
　したがって、本件出願は特許法第３６条第６項第１号に規定する要件を満たしておらず、上記本願補正発明は特許出願の際独立して特許を受けることができるもの（平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法１２６条５項の規定に適合するもの）ではない。
　  
（２）特許法第３６条第６項第２号の要件について
　また、本願補正発明における上記「該フィルタユニットはそれぞれ個別に、前記潤滑オイルならびに油圧機器用オイルに共通して要求される品質に合わせられた、少なくとも２つ存在する異なるメッシュ幅の内、１つを有するオイル供給装置」において
「該フィルタユニットは」「少なくとも２つ存在する異なるメッシュ幅の内、１つを有する」とは、「フィルタユニット」における「メッシュ幅」がどのような状態であることを意味しているのか一意に特定できず、不明確である。
　よって、本願補正発明は明確ではない。
　
　したがって、本件出願は特許法第３６条第６項第２号に規定する要件を満たしておらず、上記本願補正発明は特許出願の際独立して特許を受けることができるもの（平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法１２６条５項の規定に適合するもの）ではない。  
 　 
 　 
　なお、審判請求人は平成２１年１０月５日付けの審尋に対する回答書において、特許請求の範囲の請求項１に対する以下の補正案を提示している。 
 　 
「主として大型ディーゼルエンジン（１）のためのオイル供給装置であって、該エンジンは、潤滑オイルが供給可能とされた潤滑箇所と油圧機器用オイルが供給可能とされた油圧ユニット（１１，１２）とを有し、前記潤滑オイルならびに前記油圧機器用オイルに対して共通のオイル溜が設けられ、このオイル溜に対応させて共通のオイルタンク（５）が設けられ、該オイルタンクから出る供給導管（６）が分岐点（１３）で前記潤滑オイルのために設けられた分岐管（６ａ）と前記油圧機器用オイルのために設けられた分岐管（６ｂ）とに分岐されているとともに、全てのリークオイルおよび／またはリターンオイルが少なくとも１つの還送導管（７）によって前記オイルタンクに還送可能とされ、フィルタ設備は、前記供給導管（６）の途中の前記分岐点（１３）の上流に設けられた全流量式フィルタ装置（２６）のみを有するフィルタ設備が備えられており、該フィルタ装置は複数のフィルタユニット（２８，２９）を有し、該フィルタユニットは、それぞれが個別に少なくとも２つ存在する異なるメッシュ幅の内の１つを有し、該メッシュ幅は油圧機器用オイルに要求される品質に合わせられたオイル供給装置において、 
 　前記フィルタ装置（２６）は複数のフィルタ室を有し、該フィルタ室にはそれぞれ、複数のフィルタユニット（２８，２９）が備え付けられており、前記フィルタ装置には自動浄化する修復プロセスが設けられており、その結果、少なくとも１つのフィルタ室の前記フィルタユニットの装備が、少なくとも１つのその他のフィルタ室による通常のろ過作業中に自動的に浄化され、前記フィルタ装置の稼働中つねに、小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニットには、前記供給導管（６）を前記フィルタ装置の上流で流れる全オイル流量のうち少ない分量を通過させ、大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニットには、全オイル流量のうち多い分量をろ過させることを特徴とするオイル供給装置。」　
　しかしながら、上記補正案における「該フィルタユニットは、それぞれが個別に少なくとも２つ存在する異なるメッシュ幅の内の１つを有し、該メッシュ幅は油圧機器用オイルに要求される品質に合わせられたオイル供給装置」なる記載は、上記２−３．（２）において示したのと同様に、「該フィルタユニットは、」「少なくとも２つ存在する異なるメッシュ幅の内の１つを有」するとは「フィルタユニット」における「メッシュ幅」がどのような状態であることを意味しているのか一意に特定できず、不明確である。
　
　したがって、上記補正案によって、本件出願の発明を特許すべきとすることはできない。　
　
　
３．むすび
　上記２−１．において判断したとおり、本件補正は、特許法第１７の２第３項の規定に違反する。　  
　また、上記２−２．（１）ないし（３）において判断したとおり、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものではなく、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第１号に規定する請求項の削除、同第３号に規定する誤記の訂正、同第４号に規定する明りょうでない記載の釈明のいずれを目的とするものにも該当しない。 
　さらに、仮に、本件補正が、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１７条の２第４項第２号に規定する特許請求の範囲の減縮を目的とするものであったとしても、上記２−３．（１）及び（２）において判断したとおり、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる改正前の特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するものである。 
　したがって、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。 
　
　よって、結論のとおり決定する。　  
 　  
 　  
　  
第３．本願発明について  
１．本願発明  
　平成２０年１２月８日付けの手続補正書による明細書を補正する手続補正は上記のとおり却下されたので、本件出願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１９年１１月２９日付けで提出された手続補正書により補正された明細書及び願書に最初に添付した図面の記載からみて、特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される次のとおりのものである。  
 　  
「主として大型ディーゼルエンジン（１）のためのオイル供給装置であって、該エンジンは、潤滑オイルが供給可能とされた潤滑箇所と油圧機器用オイルが供給可能とされた油圧ユニット（１１，１２）とを有し、前記潤滑オイルならびに前記油圧機器用オイルに対して共通のオイル溜が設けられ、このオイル溜に対応させて共通のオイルタンク（５）が設けられ、該オイルタンクから出る供給導管（６）が分岐点（１３）で前記潤滑オイルのために設けられた分岐管（６ａ）と前記油圧機器用オイルのために設けられた分岐管（６ｂ）とに分岐されているとともに、全てのリークオイルおよび／またはリターンオイルが少なくとも１つの還送導管（７）によって前記オイルタンクに還送可能とされ、フィルタ設備は、前記供給導管（６）の途中の前記分岐点（１３）の上流に設けられたフィルタ装置（２６）のみを有し、該フィルタ装置は、前記油圧機器用オイルに要求される品質に合わせられたメッシュ幅を持つ、オイル供給装置において、
　前記フィルタ装置（２６）は、異なるメッシュ幅を持つ複数のフィルタユニット（２８，２９）を有し、前記フィルタ装置（２６）は、複数のフィルタ室を有し、該フィルタ室は、それぞれ複数のフィルタユニット（２８または２９）を有し、同一のフィルタ室の全てのフィルタユニット（２８または２９）は、それぞれ同一のメッシュ幅を有しており、異なるフィルタ幅のフィルタユニット（２８または２９）は、異なるフィルタ室のために設けられており、小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２８）は、全オイル流量のうち少ない分量を通過させるために設計されており、大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニット（２９）は、全オイル流量のうち多い分量を通過させるために設計されていることを特徴とするオイル供給装置。」　  
 　  
 　  
２．引用発明  
　
２−１．引用発明１ 
（１）原査定の拒絶の理由に引用された、本件出願の優先日前に頒布された特開平１０−２７４１２６号公報（以下、「引用刊行物１」という。）に記載された事項  
 　  
　引用刊行物１には、以下の事項が図面とともに記載されている。
ア．「【００１１】また、インジェクタ１が組み込まれたエンジンにおける燃料供給システムとして、図９に示すものが知られている。燃料供給システムでは、エンジンの各気筒にインジェクタ１がそれぞれ設けられている。インジェクタ１には、燃料供給のための共通の通路であるコモンレール５１が設けられている。コモンレール５１には、燃料ポンプ５３の駆動によって燃料タンク５２の燃料が燃料フィルタ５４を通じて供給される。コモンレール５１は各インジェクタ１に連通し、燃料回収通路５５を通じて燃料タンク５２に回収される。即ち、インジェクタ１は、その燃料供給口１１と燃料排出口１２とに所定圧の燃料が常に供給されているコモンレール５１に配置されている。」（段落【００１１】）
　
 イ．「【００１２】インジェクタ１は、燃料圧の増圧のために、高圧の作動流体即ち作動オイルを圧力室８へ供給するように構成されている。インジェクタ１は、高圧オイルマニホルド５６にそれぞれ連結されている。高圧オイルマニホルド５６には、オイル溜まり５７からのオイルがオイルポンプ５８の作動によってオイル供給路６１を通じて供給され、オイル供給路６１の途中にはオイルクーラ５９やオイルフィルタ６０が設けられている。また、オイル供給路６１は、オイルギャラリ６２に通じる潤滑系通路６７とインジェクタ１の圧力室８に供給される作動オイル系通路６６に分岐している。作動オイル系通路６６には、高圧オイルポンプ６３が設けられ、高圧オイルポンプ６３から高圧オイルマニホルド５６へのオイルの供給は流量制御弁６４を介してコントロールされている。コントローラ５０は、流量制御弁６４の制御とインジェクタ１のソレノイド１０の制御を行うように構成されている。コントローラ５０には、エンジンの作動状況として、回転センサ６８で検出されたエンジン回転数、負荷センサ６９で検出されたアクセル開度及び位置センサ７０で検出されたクランク角が入力されている。また、コントローラ５０には、高圧オイルマニホルド５６に設置した圧力センサ７１で検出された高圧オイルマニホルド５６の作動オイル圧が入力される。」（段落【００１２】） 
 　 
（２）上記（１）及び図９からわかること。 
ａ．上記（１）イ．に「高圧オイルマニホルド５６には、オイル溜まり５７からのオイルがオイルポンプ５８の作動によってオイル供給路６１を通じて供給され、オイル供給路６１の途中にはオイルクーラ５９やオイルフィルタ６０が設けられている。また、オイル供給路６１は、オイルギャラリ６２に通じる潤滑系通路６７とインジェクタ１の圧力室８に供給される作動オイル系通路６６に分岐している。」とあること及び図９から、引用刊行物１に記載された「オイル溜まり５７」から出る「オイル供給路６１」が分岐点で「潤滑系通路６７」と「作動オイル系通路６６」とに分岐されていること及びフィルタ設備としては、前記「オイル供給路６１」の途中の前記分岐点の上流に設けられた「オイルフィルタ６０」のみを有することがわかる。
　
ｂ．上記ａ．に加えて、上記（１）イ．に「インジェクタ１は、燃料圧の増圧のために、高圧の作動流体即ち作動オイルを圧力室８へ供給するように構成されている。インジェクタ１は、高圧オイルマニホルド５６にそれぞれ連結されている。」とあることから、引用刊行物１に記載された「インジェクタ１」には、上記「作動オイル系通路６６」により「作動オイル」が供給可能とされていることがわかる。
　
ｃ．上記ａ．より、引用刊行物１に記載されたものは「潤滑系通路６７」を有することから、上記「潤滑系通路６７」により潤滑オイルが供給可能とされた潤滑箇所を有することは明らかである。
 　 
ｄ．上記ａ．ないしｃ．及び図９より、引用刊行物１に記載された「オイル溜まり５７」は、「オイル供給路６１」及び該「オイル供給路６１」から分岐する「潤滑系通路６７」により潤滑オイルを供給するとともに、「オイル供給路６１」及び該「オイル供給路６１」から分岐する「作動オイル系通路６６」により作動オイルを供給することがわかり、潤滑オイルならびに作動オイルに対して共通のオイル溜まりであることがわかる。
　
ｅ．上記ａ．ないしｄ．及び図９より、引用刊行物１に記載された「オイル溜まり５７」、「オイル供給路６１」、「オイルフィルタ６０」、「潤滑系通路６７」及び「作動オイル系通路６６」はエンジンのためのオイル供給装置を構成しているといえる。
　
（３）引用刊行物１に記載された発明  
　上記（１）、（２）及び図面の記載を総合すると、引用刊行物１には次の発明が記載されていると認められる。  
「エンジンのためのオイル供給装置であって、該エンジンは、潤滑オイルが供給可能とされた潤滑箇所と作動オイルが供給可能とされたインジェクタ１とを有し、前記潤滑オイルならびに前記作動オイルに対して共通のオイル溜まり５７が設けられ、該オイル溜まり５７から出るオイル供給路６１が分岐点で潤滑系通路６７と作動オイル系通路６６とに分岐されているとともに、フィルタ設備は、前記オイル供給路６１の途中の前記分岐点の上流に設けられたオイルフィルタ６０のみを有するオイル供給装置。」 （以下、「引用発明１」という。）  
　　
　　　 
２−２．引用発明２ 
（１）原査定の拒絶の理由に引用された、本件出願の優先日前に頒布された特開平１０−１５９５２６号公報（以下、「引用刊行物２」という。）に記載された事項  
　　
　引用刊行物２には、以下の事項が図面とともに記載されている。
ア．「【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、異なる種類のオイル（油）消費部を有し、それぞれのオイル消費部に少なくとも１つのポンプを備えた供給循環路が付設されている機械に関する。また、本発明は、特に、潤滑油が供給される潤滑部と油圧油（作動油）が供給される油圧ユニットとを有する、好ましくは大型ディーゼルエンジンである、往復ピストン機関を有する機械のための給油装置に関する。」（段落【０００１】）
　
イ．「【０００９】
【発明の実施の形態】上記の手段の他の効果的な構成および好ましい実施の形態は、残りの従属請求項に記載されており、図面を用いて行う以下の実施の形態に関する説明から明らかとなる。図１は、給油システムが付設された往復ピストン機関を示す図である。図２は、図１に示す装置の変形例を示す図である。
【００１０】図１に図示されている往復ピストン機関１は、スクリュー２によって示唆されているように、船舶駆動装置として使用される大型ディーゼルエンジンに対して適用可能である。この種の往復ピストン機関の基本的な構造および動作はそれ自体公知であって、従って本明細書においては、詳しくは説明しない。」（段落【０００９】及び【００１０】）
　
ウ．「【００１１】図に示される種類の往復ピストン機関は、潤滑および／または冷却のために潤滑油が供給される多数の機構を有する。すなわち、例えばクランク機構は、潤滑油を収容可能であり、エンジンの下側領域に設けられているオイルパン３に対して付設されている。軸受など、他の潤滑部には、独立的に潤滑油が供給される。この場合、漏れオイルとして発生する潤滑油はオイルパン３内へ流出する。オイルパン内に含まれる充填オイルは、オイルサンプ(oil sump)４として示される。」（段落【００１１】）
　
エ．「【００１２】すべての潤滑油消費部に潤滑油を供給するために、対応する供給循環路が設けられており、この供給循環路はオイルタンク５から出ている供給路６とオイルサンプ４からオイルタンク５へ戻る還流路７とを有する。供給路６は、オイル移送を行う付属の駆動モータを備えた互いに並列に配置された２台の低圧ポンプ８と、オイルを冷却する冷却装置９と、比較的大きな不純物を濾過することができるフィルタ１０とを有して構成されている。フィルタ１０は、約５０μのメッシュ幅を有することが可能である。還流路７は、加圧されない排出管路として形成されている。」（段落【００１２】）
　
オ．「【００１３】また、図に示された往復ピストン機関１は、油圧ユニットによって駆動可能な機構を有している。その例として噴射ノズル１１と、排ガス排出弁に付設されたシリンダ−ピストンユニット１２が示されている。この油圧ユニットには、対応する供給循環路によって必要な圧力を有する油圧油が供給される。この油圧油は、本発明によれば潤滑油から取り出される。これに応じて、油圧ユニット用の供給循環路は、潤滑油消費部用の供給循環路に連結して形成されている。すなわち、油圧ユニット用の供給循環路は、潤滑油消費部用の供給循環路から分岐して、またそこへ合流する。」（段落【００１３】）
　
カ．「【００１４】そのためにオイルタンク５から出ている供給路６内において、供給路６に設置されたフィルタ１０の下流側に分岐部１３が設けられており、この分岐部において、油圧ユニットに対する供給循環路の供給路１４が分岐している。この供給路１４には、対応する駆動装置をそれぞれ備えて並列に配置されている２台の高圧ポンプ１５、およびフィルタ１６が設けられている。この際、分岐部１３において、所望の分割量に調節することが可能である。この場合、低圧ポンプ８は高圧ポンプ１５用の準備ポンプとして機能し、これにより、高圧ポンプは確実に充填される。また、フィルタ１６は、フィルタ１６に対して前段フィルタとして機能するフィルタ１０のメッシュ幅よりも細かいメッシュ幅を有している。実験により、フィルタ１６については、５μ−１０μ、好ましくは６μのメッシュ幅が、油圧システムに対する使用に適したオイルの質を保証するのに十分であることが明らかにされている。」（段落【００１４】）
　
キ．「【００１５】高圧オイルを供給される油圧ユニットにおいて流出する漏れオイルおよび／またはいわゆる帰還オイルは、図１において破線で示されているように、潤滑漏れオイルと同様に露出してオイルサンプ４内へ流入し、従って潤滑油と共にオイルタンク５へ帰還する。これにより、油圧油供給循環路の還流側は、オイルサンプ４において潤滑油供給循環路へ連通する。これに伴って、オイルサンプ４の下流側と分岐部１３の上流側では、潤滑油に属する部分体積流れと油圧油に属する部分体積流れとが、全体体積流れとして統合されている。油圧油に属する部分体積流れは細かいメッシュのフィルタ１６によって永続的に浄化され、この部分体積流れが他の部分体積流れとオイルサンプ４の下流側から分岐部１３までの間において統合されるので、これにより貯蔵オイル全体の純度が改善される。」（段落【００１５】） 
　　　
（２）上記（１）及び図１からわかること。 
ａ．上記（１）ア．に「また、本発明は、特に、潤滑油が供給される潤滑部と油圧油（作動油）が供給される油圧ユニットとを有する、好ましくは大型ディーゼルエンジンである、往復ピストン機関を有する機械のための給油装置に関する。」とあること、及び上記（１）イ．に「図１は、給油システムが付設された往復ピストン機関を示す図である。」「図１に図示されている往復ピストン機関１は、スクリュー２によって示唆されているように、船舶駆動装置として使用される大型ディーゼルエンジンに対して適用可能である。」とあることから、引用刊行物２に記載された「給油システム」は主として大型ディーゼルエンジンのための給油システムであることがわかる。
　
ｂ．上記（１）エ．に「すべての潤滑油消費部に潤滑油を供給するために、対応する供給循環路が設けられており、この供給循環路はオイルタンク５から出ている供給路６とオイルサンプ４からオイルタンク５へ戻る還流路７とを有する。」とあること、上記（１）カ．に「そのためにオイルタンク５から出ている供給路６内において、供給路６に設置されたフィルタ１０の下流側に分岐部１３が設けられており、この分岐部において、油圧ユニットに対する供給循環路の供給路１４が分岐している。」とあること及び図１より、引用刊行物２に記載された「オイルタンク５」から出る「供給路６」が「分岐部１３」で「潤滑油」のために設けられた分岐管と「供給路１４」とに分岐されていることがわかる。
 　 
（３）引用刊行物２に記載された発明  
　上記（１）、（２）及び図面の記載を総合すると、引用刊行物２には次の発明が記載されていると認められる。  
「主として大型ディーゼルエンジンのための給油システムであって、該エンジンは、潤滑油が供給可能とされた潤滑部と油圧油が供給可能とされた油圧ユニット１１，１２とを有し、前記潤滑油ならびに前記油圧油に対して共通のオイルパン３が設けられ、このオイルパン３に対応させて共通のオイルタンク５が設けられ、該オイルタンク５から出る供給路６が分岐部１３で前記潤滑油のために設けられた分岐管と供給路１４とに分岐されているとともに、全ての漏れオイルおよび／または帰還オイルが少なくとも１つの還流路７によって前記オイルタンク５に還送可能とされている給油システム。」
（以下、「引用発明２」という。）  
　　
　　
２−３．引用発明３ 
（１）原査定の拒絶の理由に引用された、本件出願の優先日前に頒布された実願昭５８−１１６５３８号（実開昭６０−２４３１９号）のマイクロフィルム（以下、「引用刊行物３」という。）に記載された事項  
　　　　
　引用刊行物３には、以下の事項が図面とともに記載されている。
ア．「従来、この種の装置は第１図に示すようにエンジン（１）に対してオイルパン（２）内のオイルを給油ポンプ（３）とオイルフイルタ（４）とを介在させて供給し、還流路（５）からオイルをオイルパン（２）内に戻している。そして、前記オイルフイルタ（４）にはバイパスフイルタ（６）が並列に接続されている。このバイパスフイルタ（６）には前記給油ポンプ（３）で圧送されるオイルの１０％程度を流し、オイル中のカーボン等の微細な塵埃を除去するものである。したがつて、オイルフイルタ（４）は比較的粗ゴミを除去するものであり、流量も大きい。」（明細書第２ページ第３行ないし第１３行）
　
イ．「しかして、油系路としては前述のとうりであるが、オイルフイルタ（４）もバイパスフイルタ（６）もフイルタユニツトの交換が容易であるようにしなければならず、フイルタのエレメントのみを交換するエレメント交換タイプやそのエレメントを含めてカートリツジとしてそれ全体を交換するカートリツジタイプ（スピンオンタイプ）等がある。いずれのものも油通路が形成された本体ケースに取付けることによりフイルタユニツトへの流路が形成されるブラケツトを備えている。したがつて、従来のものにおいては、オイルフイルタ（４）のブラケツトをエンジンブロツク、オイルパン、ロツカーカバ−等に取付けた上で、さらにバイパスフイルタ（６）の接続もしくは取付けを適宜行なわなければならず、その接続口の形成等が難かしいものである。」（明細書第２ページ第１４行ないし第３ページ第９行）
　
（２）上記（１）及び第１図からわかること。 
ａ．第１図より、引用刊行物３に記載された「オイルフイルタ（４）」及び「バイパスフイルタ（６）」は「オイルパン（２）」と「エンジン（１）」との間の油圧回路に設けられていることがわかり、両者により上記油圧回路におけるフィルタ装置を構成しているといえる。
　
ｂ．上記（１）ア．及びイ．並びに第１図より、引用刊行物３に記載された「オイルフイルタ（４）」が、フイルタ室と該フイルタ室に内蔵されるフイルタユニットを有していることは明らかである。同様に、引用刊行物３に記載された「バイパスフイルタ（６）」が、フイルタ室と、該フイルタ室に内蔵されるフイルタユニットを有していることは明らかである。
　
ｃ．上記（１）ア．に「このバイパスフイルタ（６）には前記給油ポンプ（３）で圧送されるオイルの１０％程度を流し、オイル中のカーボン等の微細な塵埃を除去するものである。したがつて、オイルフイルタ（４）は比較的粗ゴミを除去するものであり、流量も大きい。」とあること及び第１図から、上記「オイルフイルタ（４）」のフイルタユニットのメッシュ幅は大きく、全オイル流量のうち多い分量を通過させ、上記「バイパスフイルタ（６）」のフイルタユニットのメッシュ幅は小さく、全オイル流量のうち少ない分量を通過させることは明らかである。
　
ｄ．上記ａ．ないしｃ．より、上記フィルタ装置は、異なるメッシュ幅を持つ２つのフィルタユニットと、（それぞれのフィルタユニットを内蔵する）２つのフィルタ室を有していることがわかる。
 　 
（３）引用刊行物３に記載された発明  
　上記（１）、（２）及び図面の記載を総合すると、引用刊行物３には次の発明が記載されていると認められる。  
「異なるメッシュ幅を持つ２つのフィルタユニットと、（それぞれのフィルタユニットを内蔵する）２つのフィルタ室を有し、小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニットは、全オイル流量のうち少ない分量を通過させるために設計されており、大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニットは、全オイル流量のうち多い分量を通過させるために設計されているフィルタ装置。」
（以下、「引用発明３」という。）  
　
　
３．対比  
　本願発明と引用発明１を対比すると両者の対応関係は次のとおりである。
　 　 
　引用発明１における「作動オイル」は、その機能からみて、本願発明における「油圧機器用オイル」に相当し、以下同様に、「インジェクタ１」は「油圧ユニット」に、「オイル溜まり５７」は「オイルタンク」に、「オイル供給路６１」は「供給導管」に、「潤滑系通路６７」は「潤滑オイルのために設けられた分岐管」に、「作動オイル系通路６６」は「油圧機器用オイルのために設けられた分岐管」に、「オイルフィルタ６０」は「フィルタ装置」に、それぞれ相当する。  
　引用発明１における「エンジン」と本願発明における「大型ディーゼルエンジン」とは「エンジン」である点で共通する。 　 
　また、引用発明１における「エンジンのためのオイル供給装置」と本願発明における「主として大型ディーゼルエンジンのためのオイル供給装置」とは「エンジンのためのオイル供給装置」である点で共通する。
　さらに、引用発明１における「前記潤滑オイルならびに前記作動オイルに対して共通のオイル溜まり５７が設けられ」ることと、本願発明における「前記潤滑オイルならびに前記油圧機器用オイルに対して共通のオイル溜が設けられ、このオイル溜に対応させて共通のオイルタンク（５）が設けられ」ることとは、「前記潤滑オイルならびに前記油圧機器用オイルに対して共通のオイルタンクが設けられ」ることである点で共通する。 
 　 
　よって、本願発明と引用発明１とは、  
「エンジンのためのオイル供給装置であって、該エンジンは、潤滑オイルが供給可能とされた潤滑箇所と油圧機器用オイルが供給可能とされた油圧ユニットとを有し、前記潤滑オイルならびに前記油圧機器用オイルに対して共通のオイルタンクが設けられ、該オイルタンクから出る供給導管が分岐点で前記潤滑オイルのために設けられた分岐管と前記油圧機器用オイルのために設けられた分岐管とに分岐されているとともに、フィルタ設備は、前記供給導管の途中の前記分岐点の上流に設けられたフィルタ装置のみを有するオイル供給装置。」 　 
 である点で一致し、以下の（１）ないし（４）の点で相違する。 
 　 
（１）「オイル供給装置」について、本願発明においては「主として大型ディーゼルエンジンのためのオイル供給装置」であるのに対して、引用発明１においては「エンジンのためのオイル供給装置」であるものの主として大型ディーゼルエンジンのためのオイル供給装置であるかどうか明らかではない点（以下、「相違点１」という。）。
　
（２）本願発明においては「潤滑オイルならびに前記油圧機器用オイルに対して共通のオイル溜が設けられ、このオイル溜に対応させて共通のオイルタンクが設けられ」ており、「全てのリークオイルおよび／またはリターンオイルが少なくとも１つの還送導管によって前記オイルタンクに還送可能とされ、」るのに対して、引用発明１においては「前記潤滑オイルならびに前記作動オイルに対して共通のオイル溜まり５７が設けられ」ているものの、「潤滑オイル」ならびに「作動オイル（本願発明の「油圧機器用オイル」に相当。）」に対して共通のオイル溜が設けられ、このオイル溜に対応させて共通の「オイル溜まり５７（本願発明の「オイルタンク」に相当。）」が設けられ、全てのリークオイルおよび／またはリターンオイルが少なくとも１つの還送導管によって前記「オイル溜まり５７」に還送可能とされているかどうか明らかではない点（以下、「相違点２」という。）。
　
（３）「フィルタ装置」について、本願発明においては「油圧機器用オイルに要求される品質に合わせられたメッシュ幅を持つ」ものであるのに対して、引用発明１においては「作動オイル（本願発明の「油圧機器用オイル」に相当。）」に要求される品質に合わせられたメッシュ幅を持つものであるかどうか明らかではない点（以下、「相違点３」という。）。
　
（４）本願発明においては「フィルタ装置は、」「異なるメッシュ幅を持つ複数のフィルタユニットを有し、前記フィルタ装置は、複数のフィルタ室を有し、該フィルタ室は、それぞれ複数のフィルタユニットを有し、同一のフィルタ室の全てのフィルタユニットは、それぞれ同一のメッシュ幅を有しており、異なるフィルタ幅のフィルタユニットは、異なるフィルタ室のために設けられており、小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニットは、全オイル流量のうち少ない分量を通過させるために設計されており、大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニットは、全オイル流量のうち多い分量を通過させるために設計されている」構成を有しているのに対して、引用発明１においては「オイルフィルタ６０（本願発明の「フィルタ装置」に相当。）」は上記構成を有しているかどうか明らかではない点（以下、「相違点４」という。）。
　
　
４．判断
（１）相違点１について
　上記２−１．（１）に「インジェクタ１には、燃料供給のための共通の通路であるコモンレール５１が設けられている。」とあるように引用発明１における「オイル供給装置」は「コモンレール５１」を用いた燃料供給システムを構成する「インジェクタ１」用の「作動オイル」を供給するものである。
　また、コモンレールを用いた燃料供給システムを大型ディーゼルエンジンにおいて用いることは周知技術（必要があれば、例えば、上記引用発明２、特開２００１−１１５８９１号公報（平成１３年４月２４日公開）の段落【０００２】ないし【０００４】、特開２０００−１３０２９７号公報の段落【００２３】及び【００２４】を参照されたい。以下、「周知技術１」という。）である。
　してみれば、引用発明１において、上記周知技術１を適用して上記相違点１に係る本願発明の発明特定事項を想到することは当業者が容易になし得たものである。
　
（２）相違点２について
　本願発明と引用発明２を対比すると両者の対応関係は次のとおりである。
　引用発明２における「給油システム」は、その機能からみて、本願発明における「オイル供給装置」に相当し、以下同様に「潤滑油」は「潤滑オイル」に、「潤滑部」は「潤滑箇所」に、「油圧油」は「油圧機器用オイル」に、「油圧ユニット１１，１２」は「油圧ユニット」に、「オイルパン３」は「オイル溜」に、「オイルタンク５」は「オイルタンク」に、「供給路６」は「供給導管」に、「分岐部１３」は「分岐点」に、「供給路１４」は「油圧機器用オイルのために設けられた分岐管」に、「漏れオイル」は「リークオイル」に、「帰還オイル」は「リターンオイル」に、「還流路７」は「還送導管」に、それぞれ相当する。 
　
　よって、引用発明２は、本願発明における用語を用いて表現すると、 
「主として大型ディーゼルエンジンのためのオイル供給装置であって、該エンジンは、潤滑オイルが供給可能とされた潤滑箇所と油圧機器用オイルが供給可能とされた油圧ユニットとを有し、前記潤滑オイルならびに前記油圧機器用オイルに対して共通のオイル溜が設けられ、このオイル溜に対応させて共通のオイルタンクが設けられ、該オイルタンクから出る供給導管が分岐点で前記潤滑オイルのために設けられた分岐管と前記油圧機器用オイルのために設けられた分岐管とに分岐されているとともに、全てのリークオイルおよび／またはリターンオイルが少なくとも１つの還送導管によって前記オイルタンクに還送可能とされているオイル供給装置。」 
であるといえる。 
 　　　 
　そして、引用発明１と引用発明２とは潤滑オイルが供給可能とされた潤滑箇所と油圧機器用オイルが供給可能とされた油圧ユニットとを有し、前記潤滑オイルならびに前記油圧機器用オイルに対して共通のオイルタンクが設けられ、該オイルタンクから出る供給導管が分岐点で前記潤滑オイルのために設けられた分岐管と前記油圧機器用オイルのために設けられた分岐管とに分岐されている点で共通するから、引用発明１において、引用発明２を適用して上記相違点２に係る本願発明の発明特定事項を想到することは当業者が容易になし得たものである。 
　
（３）相違点３について
　引用発明１の備える「オイルフィルタ６０」は「潤滑系通路６７」と「作動オイル系通路６６」とに分岐する「分岐点」の上流に位置するものであるから、「潤滑オイル」に要求される品質に対する濾過性能と「作動オイル」に要求される品質に対する濾過性能を共に満足する必要があると認められる。
　そして、上記２−２．（１）エ．において「また、フィルタ１６は、フィルタ１６に対して前段フィルタとして機能するフィルタ１０のメッシュ幅よりも細かいメッシュ幅を有している。実験により、フィルタ１６については、５μ−１０μ、好ましくは６μのメッシュ幅が、油圧システムに対する使用に適したオイルの質を保証するのに十分であることが明らかにされている。」とあるように、潤滑油に対して用いられるフィルタのメッシュ幅よりも油圧機器用の作動油に対して用いられるフィルタのメッシュ幅のほうが細かいことは周知の知見（「以下、「周知の知見」という。）であり、引用発明１の備える「分岐点」の上流に位置する「オイルフィルタ６０」において、「作動オイル」に要求される品質に対する濾過性能を満たすメッシュ幅を採用すれば、「潤滑オイル」に要求される品質に対する濾過性能をも満たすことは明らかであるといえる。
　してみれば、上記相違点３に係る本願発明の発明特定事項は、引用発明の備える「オイルフィルタ６０」において、上記周知の知見を考慮して当業者が適宜設定し得る設計的事項である。
　
（４）相違点４について
　上記２−３．（３）にて示したとおり、引用発明３は以下のものである。
「異なるメッシュ幅を持つ２つのフィルタユニットと、（それぞれのフィルタユニットを内蔵する）２つのフィルタ室を有し、小さい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニットは、全オイル流量のうち少ない分量を通過させるために設計されており、大きい方のメッシュ幅に対応するフィルタユニットは、全オイル流量のうち多い分量を通過させるために設計されているフィルタ装置。」
　
　また、フィルタ装置において、フィルタ室に複数のフィルタユニットを設けて構成するものは周知技術（必要があれば、例えば、国際公開第００／１８４８８号の明細書第４ページ第２５行ないし第３５行及び図１ないし図４、実願昭４９−７８２９３号（実開昭５１−７７７４号）のマイクロフィルムの第１図及び第４図を参照されたい。以下、「周知技術２」という。）である。
　そして、引用発明１と引用発明３はオイルタンクとエンジンの間の油圧回路に設けられたフィルタ装置である点で共通するから、上記周知技術２を勘案しつつ引用発明１の備える「オイルフィルタ６０」において、引用発明３を適用して上記相違点４に係る本願発明の発明特定事項を想到することは当業者が容易になし得たものである。
　
　
　また、本願発明は全体としてみても引用発明１ないし引用発明３並びに周知技術１及び周知技術２から予測できる作用効果以上の顕著な作用効果を奏するものとも認められない。 
 　 
 　 
５．むすび  
　以上から、本願発明は、引用発明１ないし引用発明３並びに周知技術１及び周知技術２に基づいて当該技術分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。 
 　　  
　よって、結論のとおり審決する。