(57)【要約】【課題】高齢者等が買い物に出かける際に、買い物をした数多くの荷物や、嵩張った重たい荷物を楽に運搬することができ、かつ自身も歩くことなく荷物とともに移動することができ、更にコンパクトに折り畳んで引っ張って移動させることもできる電動台車を提供する。【解決手段】荷物を載せる前台車部２と、折畳み可能に前台車部２の後部側に設けた逆Ｕ字状のハンドル部３と、ハンドル部３に設けて前台車部２の車輪１４を制動する手動ブレーキ４と、前台車部２に対して左右方向に回動自在に連結しかつ前台車部２側に折畳み可能とした車輪付き後台車部５と、後台車部５に設けて車輪３９を駆動させる電気駆動手段とからなる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
荷物を載せる車輪付き前台車部と、折畳み可能に前台車部の後部側に設けた逆Ｕ字状のハンドル部と、ハンドル部に設けて前台車部の車輪を制動する手動ブレーキと、前台車部に対して左右方向に回動自在に連結しかつ前台車部側に折畳み可能とした車輪付き後台車部と、後台車部に設けて車輪を駆動させる電気駆動手段とからなることを特徴とする折畳み可能な電動台車。
【請求項２】
請求項１に記載の折畳み可能な電動台車において、後台車部の上に折畳み椅子を設けたことを特徴とする折畳み可能な電動台車。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の折畳み可能な電動台車において、前台車部の上に荷物収納用のボックスを設けたことを特徴とする折畳み可能な電動台車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は折畳み可能な電動台車に関し、主に高齢者や身体の不自由な人が買い物等に出かけるときに使用する折畳み可能な電動台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に高齢者等が買い物に出かけるときや散歩するときには、手押し車を使用して出かけているのをよく見かける。この種の手押し車としては下記特許文献１に例示するようなものをはじめ種々のものが開発され販売されている。一般的な手押し車は、荷物を入れる収納袋や蓋付きボックスを備えた四輪台車の後部に逆Ｕ字状のハンドルを設けたものであり、このハンドルを両手で握って前方に押すことにより簡単に動かすことができ、買い物をした荷物を手で持つことなく収納袋やボックスに入れて押して帰ることができ、また杖の代わりにもなり、高齢者等にとっては便利なものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２８５００７号公報
【特許文献２】特開平８−２８０７６３号公報
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、買い物の荷物が多かったり重たかったりした場合、手押し車ではその荷物を収納袋やボックスに入れてハンドルを押して店から自宅まで歩いて帰るのは高齢者等にとって大変であった。また、自宅から買い物をする店まで遠かったり、途中に坂道があったりするとさらに大変であり、暑い日や寒い日ともなると高齢者等にとっては日常の買い物も重労働であった。
【０００５】
そこで、高齢者等でも楽に買い物等に出かけられるように、上記特許文献２に開示のような電動式４輪手押し車も開発されていた。しかしながら、使用者は従来の手押し車と同様に歩かねば成らず、自宅から買い物をする店まで遠かったり途中に坂道があったりした場合は大変であり、さらに暑い日や寒い日の場合もやはり大変であった。
【０００６】
本考案は、上記のような点に鑑みて開発されたもので、その目的とするところは、高齢者等が買い物に出かける際に使用すると、買い物をした数多くの荷物や、嵩張ったり重たかったりする荷物を楽に運搬することができ、かつ自身も歩くことなく荷物とともに所望の方向に移動することができ、さらにコンパクトに折り畳んで引っ張って移動させることもできる折畳み可能な電動台車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本考案の請求項１に記載の折畳み可能な電動台車は、荷物を載せる車輪付き前台車部と、折畳み可能に前台車部の後部側に設けた逆Ｕ字状のハンドル部と、ハンドル部に設けて前台車部の車輪を制動する手動ブレーキと、前台車部に対して左右方向に回動自在に連結しかつ前台車部側に折畳み可能とした車輪付き後台車部と、後台車部に設けて車輪を駆動させる電気駆動手段とからなることを特徴とする構成にしてある。
【０００８】
本考案の請求項２に記載の折畳み可能な電動台車は、請求項１に記載の折畳み可能な電動台車において、後台車部の上に折畳み椅子を設けたことを特徴とする構成にしてある。
【０００９】
本考案の請求項３に記載の折畳み可能な電動台車は、請求項１または請求項２に記載の折畳み可能な電動台車において、前台車部の上に荷物収納用のボックスを設けたことを特徴とする構成にしてある。
【考案の効果】
【００１０】
請求項１に記載の本考案の折畳み可能な電動台車では、買い物した荷物がある場合には、前台車部に荷物を積んで後台車部に乗り、ハンドル部を操作して電気駆動手段を作動させて後台車部に設けて車輪を駆動させることにより、簡単に荷物を積んで所望の場所まで移動させることができる。そのため高齢者や足の不自由な人等にとっては買い物後に歩くことなく荷物を運搬しながら楽に帰宅することができる。また、ハンドル部を前台車部の上に折り畳むと共に後台車部を前台車部側に折り畳むことにより、全体を嵩張ることなく小さく畳むことができ、使用しないときの保管場所にも困らない。また、短い距離の移動であればその都度電気駆動することなく、折り畳んでハンドル部を引くことにより簡単に移動させることができて便利である。
【００１１】
請求項２に記載の本考案の折畳み可能な電動台車では、上記の効果とともに、後台車部の上に折畳み椅子を設けたことにより、この椅子に腰を掛けハンドル部を握って操作すれば、楽な姿勢で疲れることなく荷物と共に所望の場所に楽に移動することができる。したがって高齢者や足の不自由な人等にとっても、自宅の近くは勿論のこと遠くの買い物でも苦になることなくひとりで買い物ができ快適である。
【００１２】
請求項３に記載の本考案の折畳み可能な電動台車では、上記の効果とともに、前台車部の上に設けたボックスに買い物をした荷物を収納することができるため、帰宅途中で荷物を落としたり紛失したりすることもなく、安心して買い物に出かけられる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本考案の折畳み可能な電動台車の斜視図である。
【図２】本考案の折畳み可能な電動台車の側面図である。
【図３】本考案の折畳み可能な電動台車を折り畳んだ状態の説明図である。
【図４】前台車部とハンドル部との関係を示す図であって、（ａ）はハンドル部を立てた状態を示す説明図であり、（ｂ）はハンドル部を折り畳んだ状態を示す説明図である。
【図５】手動ブレーキの説明図である。
【図６】ラッチと連結板部および乗車台部との関係を示す図であって、（ａ）はラッチで連結板部と乗車台部とを繋いだ状態を示す説明図であり、（ｂ）はラッチで連結板部と乗車台部とが繋がっていない状態を示す説明図である。
【図７】乗車台部を平面方向から見た説明図である。
【図８】乗車台部の裏面に設けた電気駆動手段の要部の説明図である。
【考案を実施するための形態】
【００１４】
以下、添付の図面と共に、本考案の最良の実施形態について説明する。
図１〜図８は本考案の折畳み可能な電動台車に関する図であって、図示の折畳み可能な電動台車１（図１参照）は、前台車部２、ハンドル部３、手動ブレーキ４、後台車部５、電気駆動手段６（図８参照）、折畳み椅子７（図２参照）およびその他の部品によって構成されている。
【００１５】
より具体的に説明すると（図１、図２参照）、前台車部２は、矩形状の載置台８と、２個の自在車輪９と、２個の固定車輪１０とからなり、載置台８の裏面の前部側の両隅近傍に自在車輪９を、載置台８の裏面の後部側の両隅近傍に固定車輪１０をそれぞれ設けてある。
【００１６】
自在車輪９は、載置台８に回転自在に設けられる自在金具１１に車輪１２を回転自在に設けたものである。固定車輪１０は、載置台８に固定して設けられる固定金具１３に車輪１４を回転自在に設けたものである。
【００１７】
さらに載置台８の後部寄りの中央には貫通穴１５（図２参照）が設けられ、この貫通穴１５の載置台８の裏面側に軸受１７を設けてある。軸受１７には後台車部５を前台車部２に接続するためのピン１６が回転自在に設けてある。ピン１６の上部は、貫通穴１５から載置台８の上に突き出ていて後台車部５の連結板部３５の連結用穴３５ａにはめ込んで固定してある。したがって後述するハンドル部３を操作して前台車部２を右または左方向に走行させた時には、後台車部５もピン１６および軸受１７を介して円滑に追従してくる。
【００１８】
載置台８の後部の両側には縦断面Ｕ字状のブラケット１８が設けてあり、ハンドル部３はブラケット１８やその他の部品を介して、載置台８の上側に折り畳んだり立てたりできるようにしてある。
【００１９】
すなわち、ハンドル部３は、逆Ｕ字状のパイプの上部近傍を少し斜めに折り曲げ形成したものであり、各下端部をそれぞれのブラケット１８にピン１９を介して前後方向に揺動自在に設けてある。
【００２０】
各ブラケット１８（図４（ａ）、図４（ｂ）参照）には、円弧状の長穴２０が対峙する位置に設けてあり、両ブラケット１８の各長穴２０を貫通するようにして１本の連結軸２１が架け渡すようにして設けてある。連結軸２１の両端には鍔部２１ａが設けてあり、連結軸２１が各ブラケット１８の長穴２０から抜けないようにしてある。連結軸２１は各ブラケット１８の長穴２０内を移動できる太さである。
【００２１】
連結軸２１には、各ブラケット１８の外面部に上端部を止めたコイルバネ２２の下端部を引っ掛けてある。連結軸２１は、コイルバネ２２の弾発付勢により常時長穴２０内の上側に引き上げられた状態となっている。そのため各ブラケット１８内の連結軸２１は、ハンドル部３の下部外周面に強く当ってハンドル部３を立てた状態に保持する（図４（ａ）参照）。
【００２２】
ハンドル部３を載置台８の上側に折り畳む場合は（図４（ｂ）参照）、コイルバネ２２の弾発付勢に抗して連結軸２１を長穴２０に沿って下げることにより、一旦ハンドル部３の下部外周面と連結軸２１との当り関係が解除され、ハンドル部３を載置台８側に折り畳むことができる。ハンドル部３を載置台８の上側に折り畳むことにより、コイルバネ２２の弾発付勢によって下方から連結軸２１がハンドル部３の下部外周面に強く当る。このことによりハンドル部３は折り畳まれた状態を保持する。
【００２３】
ハンドル部３を立てる場合は（図４（ａ）参照）、コイルバネ２２の弾発付勢に抗して連結軸２１を下げることにより連結軸２１とハンドル部３の下部外周面との当りが一旦解除され、ハンドル部３を載置台８に対して真っ直ぐ立てることによりコイルバネ２２の弾発付勢により再びハンドル部３の各下部外周面に連結軸２１が強く当ってハンドル部３を立てた状態に保持する。このようにしてハンドル部３は、載置台８に対して立てたり折り畳んだりすることができる。
【００２４】
ハンドル部３には（図１参照）、前台車部２の両固定車輪１０の各車輪１４を同時に制動する手動ブレーキ４が設けてある。すなわち、ハンドル部３の上部２３に沿って一定間隔を以って操作扞２４が上下動可能なようにハンドル部３の両側部２５に設けた支持部２６で支持されている。操作扞２４の両端部にはブレーキワイヤー２７が接続してある。ブレーキワイヤー２７の下部は、載置台８に設けた貫通穴３０を通り、載置台８の裏面に設けた支持片２８（図５参照）を介してフック２９に接続してある。フック２９はブレーキ部材３１の連結部３４に引っ掛けてある、ブレーキ部材３１は、載置台８の裏面に設けた支持部材３３を介して上下方向に揺動可能なように設けてある。ブレーキ部材３１の折曲先端部３２は、各車輪１４の外周面に所定間隔を以って対峙している。
【００２５】
ブレーキを掛ける場合、すなわち各車輪１４を同時に制動する場合、ハンドル部３の上部２３を掴んだ手で操作扞２４を握ることにより、ブレーキワイヤー２７、フック２９が引き上げられ、これに連動して支持軸３３で揺動可能に支持されたブレーキ部材３１の連結部３４も少し引き上げられる。このことによって、折曲先端部３２が各車輪１４の外周面に接触して各車輪１４を同時に制動する。制動の度合いは操作扞２４の引き上げ幅を調節すればよい。
【００２６】
後台車部５（図１、図２、図７参照）は、連結板部３５と、乗車台部３７と、連結板部３５と乗車台部３７とを繋ぐ蝶番３６と、走行時に連結板部３５と乗車台部３７とが蝶番３６箇所で折れ曲がらないように固定するラッチ３８と、駆動用の車輪３９と、折畳み椅子７を引っ掛けておく掛け止め金具４９からなり、後述する車輪３９を備えている。
【００２７】
連結板部３５は、前記した前台車部２のピン１６に固定されていて、前台車部２に設けた軸受１７の作用によりピン１６を介して乗車台部３７と共に左右方向に自由に動くことができる。
【００２８】
ラッチ３８（図６（ａ）、図６（ｂ）、図７参照）は、連結板部３５と乗車台部３７との蝶番３６を設けた傍の２箇所に設けられていて、ピン３８ａを連結板部３５側に移動させて受け穴部３８ｂに挿入することにより（図６（ａ）参照）、連結板部３５と乗車台部３７とが蝶番３６の箇所で折れ曲がらないように固定することができる。ピン３８ａを受け穴部３８ｂからスライドさせて抜くことにより、乗車台部３７はハンドル部３側に折り畳むことができる。
【００２９】
図８（および図２）に示すように電気駆動手段６が乗車台部３７の裏面側に設けてある。電気駆動手段６は、車輪３９、従動軸４０、スプロケット４１、バッテリー４２、変速機付き小型モータ４３、駆動軸４４、スプロケット４５、無端チエーン４６、操作スイッチ４７（図１参照）、接続電線４８および制御盤（図示省略）によって構成されている。
【００３０】
すなわち、乗車台部３７の裏面側の後部中央には回転自在に固定ブラケット３９ａを介して車輪３９が設けてある。車輪３９には従動軸４０を介してスプロケット４１が設けてある。乗車台部３７の前部側の裏面には、着脱可能に支持枠内に収納された電源のバッテリー４２と、バッテリー４２に結線した変速機付き小型モータ４３と、変速機付き小型モータ４３の駆動軸４４に嵌めたスプロケット４５とが設けてあり、スプロケット４５と前記スプロケット４１とに無端チエーン４６が掛け渡してある。
【００３１】
また、小型モータ４３を作動させるための操作スイッチ４７（図１参照）がハンドル部３に設けてある。小型モータ４３を制御する制御盤（図示省略）と操作スイッチ４７とは接続電線４８で接続されている。
【００３２】
さらに乗車台部３７の上には掛け止め金具４９（図１、図２参照）で下部の一部を止められた折畳み椅子７が設けられていて、乗車する人がこの折畳み椅子７に座り、ハンドル部３を握って電動台車１を操作することができる。折畳み椅子７は、掛け止め金具４９に対して着脱自在であるが、掛け止め金具４９に折畳み可能に一部を連結して掛け止め金具４９から外れないように設けてもよい。
【００３３】
このような構成からなる本考案の折畳み可能な電動台車１を使用する場合、乗車台部３７の折畳み椅子７に座ってハンドル部３を握り、操作スイッチ４７をＯＮにして小型モータ４３を作動させ、駆動軸４４、スプロケット４５、無端チエーン４６、スプロケット４１、従動軸４０を駆動させて車輪３９を回転させ、ハンドル部３を介して前台車部２を所望方向に操作することにより、電動台車１を所望の方向に走行させることができる。
【００３４】
買い物に出かけて嵩張る荷物や重い荷物や数多くの荷物を買った場合、前台車部２の上にこれらの荷物を置き、自身も乗車台部３７に乗って電動台車１を走行させることにより、坂道や少しの段差のある場合でも或いは自宅まで遠い場合でも、買い物をして疲れることなく楽に帰宅することができる。
【００３５】
本考案の折畳み可能な電動台車１は、上記の構成に限るものではなく。前台車部２の上に荷物収納用の蓋付きのボックス５０（図２参照）を設け、買い物をした荷物をこのボックス５０の中に入れて帰宅すれば、走行中に荷物が人目に触れたり、埃がついたり、落としたり、雨に濡れたりすることを防ぐことができる。
【００３６】
なお、本考案に係る電気駆動手段としては、図示の例に限定されるものではなく、スプロケットおよび無端チエーンに変えて、プーリおよびベルトによるベルト駆動伝達の構成にするも、あるいは、ベベルギヤーと伝達軸を用いたシャフトドライブにしてもよい。また、前台車部２の載置台８と後台車部５の連結板部３５との連結箇所において（図２参照）、この連結箇所からピン１６が抜け落ちることのないように、ピン１６の上部を連結板部３５の連結用穴３５ａから上方に少し突出する長さにし、この突出したピン１６の上部の直径方向に貫通穴を設けて、この貫通穴に割りピン（図示せず）を嵌め込んだ構成にしてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１    電動台車
２    前台車部
３    ハンドル部
４    手動ブレーキ
５    後台車部
６    電気駆動手段
７    折畳み椅子
９    自在車輪
１０  固定車輪
１２  車輪
１４  車輪
３９  車輪
５０  ボックス    
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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