【手続補正書】
【提出日】平成24年8月1日(2012.8.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
車体に形成されたドア開口部の一部を開閉する第１ドアパネルと、
前記第１ドアパネルとともに前記ドア開口部全体を開閉する第２ドアパネルと、
前記第１ドアパネルの開閉をスライド移動により行うスライド機構と、
全開状態の前記第１ドアパネルが重なる前記第２ドアパネルを軸回転により支持するヒンジ機構と、を備えた車両用ドア構造であって、
前記スライド機構は、
全閉状態の前記第１ドアパネルの上部又は下部に沿うように前記車体に設けられた第１スライドレールと、
前記第１ドアパネルに設けられ、前記第１スライドレールに案内される第１案内体と、
前記第２ドアパネルに設けられた第２スライドレールと、
前記第１ドアパネルに設けられ、前記第２スライドレールに案内される第２案内体と、
を備え、
前記第１スライドレールは、前記第１案内体の左右方向の移動を規制するレール外縁部と、前記レール外縁部が切り欠かれた切り欠きレール部を有し、
前記第１案内体は、前記第１ドアパネルの全開時に前記切り欠きレール部に位置して前記第１スライドレールから離脱可能状態にあることを特徴とする車両用ドア構造。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
上記の課題を解決するために、本発明は、車体に形成されたドア開口部の一部を開閉する第１ドアパネルと、前記第１ドアパネルとともに前記ドア開口部全体を開閉する第２ドアパネルと、前記第１ドアパネルの開閉をスライド移動により行うスライド機構と、全開状態の前記第１ドアパネルが重なる前記第２ドアパネルを軸回転により支持するヒンジ機構と、を備えた車両用ドア構造であって、前記スライド機構は、全閉状態の前記第１ドアパネルの上部又は下部に沿うように前記車体に設けられた第１スライドレールと、前記第１ドアパネルに設けられ、前記第１スライドレールに案内される第１案内体と、前記第２ドアパネルに設けられた第２スライドレールと、前記第１ドアパネルに設けられ、前記第２スライドレールに案内される第２案内体と、を備え、前記第１スライドレールは、前記第１案内体の左右方向の移動を規制するレール外縁部と、前記レール外縁部が切り欠かれた切り欠きレール部を有し、前記第１案内体は、前記第１ドアパネルの全開時に前記切り欠きレール部に位置して前記第１スライドレールから離脱可能状態にあることを特徴とする。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００８】
本発明によれば、第１ドアパネルは、車体に設けられた第１スライドレールと、第２ドアパネルに設けられた第２スライドレールとにより支持される。
このため、第１ドアパネルに発生するモーメントを第２ドアパネルだけでなく、車体側においても支持することができるため、補強に関するスライドレール及び第２ドアパネルの重量増加を防止することができる。
なお、第１ドアパネルが全開状態にあるとき、第１案内体は第１スライドレールの切り欠きレール部に位置して第１スライドレールから離脱可能状態になるから、第２ドアパネルは重ねられている第１ドアパネルとともにヒンジ機構を介して軸回転することができる。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２２】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る車両用ドア構造を備えた車両の側面図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線矢視図である。
【図３】（ａ）は図２におけるＤ−Ｄ線矢視図であり、（ｂ）は図２におけるＥ−Ｅ線矢視図である。
【図４】図１におけるＢ−Ｂ線矢視図である。
【図５】図４におけるＦ−Ｆ線斜視図である。
【図６】図１におけるＣ−Ｃ線矢視図である。
【図７】（ａ）は図６におけるＧ−Ｇ線矢視図であり、（ｂ）は図７におけるＨ−Ｈ線矢視図である。
【図８】車両用ドア構造におけるスライド規制機構を示す拡大正面図である。
【図９】（ａ）は開き始めの状態の第１ドアパネルを示す側面図であり、（ｂ）は全開状態の第１ドアパネルを示す側面図である。
【図１０】全開状態の第２ドアパネルを示す斜視図である。
【図１１】第２の実施形態に係る車両用ドア構造を備えた車両の側面図である。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５８
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５９
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６０
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６１
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正９】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６２
【補正方法】削除
【補正の内容】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６３】
本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能である。
○  上記の第１、第２の実施形態では、いずれも車体側部に形成した後部ドア開口部を開閉する車両用ドア構造としたが、本発明の車両用ドア構造は、例えば、車体後部に設けた後方側を臨む開口部を開閉するドア構造に適用してもよい。本発明の車両用ドア構造の車体における適用位置は特に限定されない。
○  上記の第１、２の実施形態では、第１〜第３案内体に設けられるラジアルローラによって第１ドアパネルの自重を支持することが可能であるが、例えば、第１の実施形態では、第２案内体および第３案内体にのみラジアルローラを設け、第１ドアパネルの自重を分散させるようにしてもよく、あるいは、第１案内体と第２案内体により第１ドアパネルの自重を支持するようにしてもよい。また、上記の第２実施形態では、第１案内体と第２案内体に第１ドアパネルの自重を分散させるようにしてもよい。さらに言うと、第１ドアパネルのスライド方向において第１ドアパネルの重心を間とする位置であって、少なくとも車体側に配置されるスライドレールに案内される案内体ラジアルローラを設け第１ドアパネルの自重を支持することが好ましい。
○  上記の第１、第２実施形態では、いずれも上部スライドレール、中間スライドレール、下部スライドレール、の３つのスライドレール及び各スライドレールに案内される１つの案内体にて第１ドアパネルのスライドを案内するようにしたが、車体側に設ける第１スライドレールと、第２ドアパネル側に設ける第２スライドレールのみで構成してもよい。その場合、例えば、第１スライドレールを第２ドアパネル上部まで延ばして配置し、第１案内体を第１ドアパネルの前縁端及び後縁端に夫々設け、２個の第１案内体と１個の第２案内体とにより第１ドアパネルのスライドを支持するなど、第１スライドレールおよび第２スライドレールに案内体を３つ以上設け、これらの案内体により第１ドアパネルを支持し、第１ドアパネルのスライドを安定させることが望ましい。この場合、第１スライドレールには、第１ドアパネルが全開となった状態における複数の第１案内体の位置に切り欠きレールを設ける。また、第２スライドレールは、第２ドアパネルにおいて、第１スライドレールを設ける側と反対側に設けることが望ましい。
○  上記の第１、第２実施形態では、車両用ドア構造を適用した車種を具体的に特定しなかったが、例えば、３列シートを有する乗用車や、荷物輸送用の荷台を持つ貨物車両としてもよい。乗用車の場合、第１、第２ドアパネルを全開することにより最後列のシートを移動することなく乗員の乗降が可能となる。貨物車両の場合では、従来ではバックドアの開閉により、荷物の積み込み・積み下ろしを必要とした大型の荷物であっても、第１、第２ドアパネルを全開することにより、バックドアを開閉することなく荷物の積み込みやを積み降ろしが可能となる。
【手続補正１１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００６４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００６４】
１１  車体
１３  後部ドア開口部
１３Ａ  第１ドア開口域
１３Ｂ  第２ドア開口域
２１、６０  第１ドアパネル
２２、６１  第２ドアパネル
２３  上部スライドレール（第１スライドレール）
２６  第１案内体
３０、６３  第２案内体
３４、６５  第３案内体
４０、６２  中間スライドレール（第２スライドレール）
４２、６４  下部スライドレール（第３スライドレール）
４５  ヒンジ機構
５０  第２ドア開閉規制機構
５１  第１ドア開閉規制機構
５２  スライド規制機構
５５  位置決めピン（連結ロック機構）
５６  ピン孔（連結ロック機構）
Ｇ  第１ドアパネルの重心
【手続補正１２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１２
【補正方法】削除
【補正の内容】