(57)【要約】      （修正有）【課題】自転車の乗り手が使用するための、便利かつ安全な自転車照明を提供する。【解決手段】照明用自転車補助ハンドルは、自転車のハンドルバーへの取付けに適したクランプ部１１と、握り部１２とを有するハンドル体１を含む。電池装着用チャンバー２１は、ハンドル体１の２つの対向する端部の間のハンドル体１の内部に配置される。ヘッドライト３１は、ハンドル体１のクランプ部１１と反対側の一端の近くで、ハンドル体１の内部に装着される。ヘッドライトスイッチは、クランプ部１１と反対側の端部のハンドル体１上に配置され、ヘッドライト３１に電気的に接続される。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
２つの対向する端部と、前記端部の一方に配置され、自転車のハンドルバー（２００）への取付けに適するクランプ部（１１）と、前記対向する端部の間に配置された握り部（１２）とを有するハンドル体（１）と、
前記対向する端部の間の前記ハンドル体（１）の内部に配置された電池装着用チャンバー（２１）と、
前記対向する端部の他方に隣接する前記ハンドル体（１）の内部に装着されたヘッドライト（３１）と、
前記対向する端部の前記他方に近接する前記ハンドル体（１）上に配置され、前記ヘッドライト（３１）に電気的に接続されたヘッドライトスイッチ（３２）と、
を備えることを特徴とする照明用自転車補助ハンドル。
【請求項２】
前記クランプ部（１１）の近くの前記ハンドル体（１）中に配置された方向転換ライト（４１）と、前記ヘッドライトスイッチ（３２）の近くの前記ハンドル体（１）上に配置され、前記方向転換ライト（４１）に電気的に接続された方向転換ライトスイッチ（４２）と、をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の照明用自転車補助ハンドル。
【請求項３】
前記ハンドル体（１）が、前記ハンドル体（１）の前記対向する端部の間に連結された第１および第２の対向する側面（Ｓ１、Ｓ２）と、前記第１および第２の対向する側面（Ｓ１、Ｓ２）を相互に接続する第３および第４の対向する側面（Ｓ３、Ｓ４）とを有し、前記クランプ部（１１）は、ハンドルバー（２００）の一方の端部を受け取るのに適したクランプ穴（１１１）を有し、前記クランプ穴（１１１）は、第３および第４の側面（Ｓ３、Ｓ４）を通って延びており、前記ヘッドライト（３１）は、前記第２の側面（Ｓ２）から光を放射し、前記方向転換ライト（４１）は、前記第３の側面（Ｓ３）から光を放射する、ことを特徴とする請求項２に記載の照明用自転車補助ハンドル。
【請求項４】
前記方向転換ライト（４１）が、前記クランプ穴（１１１）に近接して配置され、また前記ハンドル体（１）が、さらに前記クランプ穴（１１１）および方向転換ライト（４１）を覆うカバー（４３）を、前記第３の側面（Ｓ３）に有し、少なくとも前記カバー（４３）の一部は、前記方向転換ライト（４１）からの光を導いて放射するために、導光材料から形成されている、ことを特徴とする請求項３に記載の照明用自転車補助ハンドル。
【請求項５】
前記ヘッドライトスイッチ（３２）および方向転換ライトスイッチ（４２）が、前記第１の側面（Ｓ１）に配置されている、ことを特徴とする請求項３に記載の照明用自転車補助ハンドル。
【請求項６】
前記ハンドル体（１）が本体（１０１）および蓋（１０２）を含み、前記本体（１０１）は、前記電池装着用チャンバー（２１）と前記ヘッドライト（３１）を露出させるために、前記第２の側面（Ｓ２）に開口部（１０３）を有し、蓋（１０２）は前記開口部（１０３）を覆う、ことを特徴とする請求項３に記載の照明用自転車補助ハンドル。
【請求項７】
前記クランプ部（１１）が、前記クランプ穴（１１１）を限定する実質的にＣ字形の断面を有し、ハンドルバー（２００）の端部を把持するのに適した把持部（１１０）と、クランプねじ（１１２）とをさらに有し、前記把持部（１１０）は、固定端（１１３）と、可動端（１１４）と、前記固定端（１１３）と可動端（１１４）の間の間隙（１１５）とを有し、前記クランプねじ（１１２）は、前記間隙（１１５）を通り抜け、前記可動端（１１４）と前記固定端（１１３）をねじ山によって結合させる、ことを特徴とする請求項３に記載の照明用自転車補助ハンドル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車に関し、より詳細には照明用自転車補助ハンドルに関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車に乗る人が、連続的に照明を行うために、またはその人の乗車の安全性を高めるよう警告光源を点滅させるために、自転車に複数の自転車照明を装着することは一般的な慣習である。
【０００３】
しかし乗車中に、自転車照明を同時に点灯したり消灯したりすること、あるいは種々の自転車照明モードの間で切り替えを行うことは容易ではない。それゆえこれらの自転車照明を用いることはかなり不便である。さらに、サイクリングまたはハイキングの必要条件の一つは、自転車装備の全重量を減少させることである。この点を考慮すると、自転車の乗り手が使用するための、便利かつ安全な自転車照明が、現在大いに望まれている。
【考案の概要】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の目的は、自転車照明を組み込んでおり、また先行技術中で遭遇する欠点を克服することができる、照明用自転車補助ハンドルを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案によれば、照明用自転車補助ハンドルは、ハンドル体と、電池装着用チャンバーと、ヘッドライトと、ヘッドライトスイッチとを含む。ハンドル体は、二つの対向する端部と、一方の端部に配置され、自転車のハンドルバーへの取付けに適したクランプ部と、対向する端部の間に配置された握り部を有する。電池装着用チャンバーは、対向する端部の間のハンドル体の内部に配置される。ヘッドライトは、ハンドル体の他端に近接するハンドル体内部に取り付けられる。ヘッドライトスイッチは、ハンドル体の他端に近接するハンドル体に配置され、ヘッドライトに電気的に接続される。
本考案の他の特徴および利点は、添付の図面を参照して、以下の好ましい実施形態の以下の詳細な説明において明かになる。
【考案の効果】
【０００６】
本考案は、自転車の乗り手が使用するための、便利かつ安全な自転車照明を提供できる。つまり、本考案は、照明モードを容易に切り替え可能であり、
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】図１は、本考案に係る照明用自転車補助ハンドルの第１の好ましい実施形態の分解図である。
【図２】図２は、第１の好ましい実施形態および自転車のハンドルバーの斜視図である。
【図３】図３は、第１の好ましい実施形態のヘッドライトが光を放射していることを示す図である。
【図４】図４は、第１の好ましい実施形態の方向転換ライトが光を放射していることを示す図である。
【図５】図５は、本考案に係る照明用自転車補助ハンドルの第２の好ましい実施形態の側面図である。
【図６】図６は、第２の好ましい実施形態のもう一つの側面図である。
【考案を実施するための形態】
【０００８】
添付の好ましい実施形態を参照して本考案をさらに詳細に説明する前に、本願明細書中では、類似の構成要素は、開示全体を通じて同じ参照番号によって示されることに留意されたい。
【０００９】
図１から図４を参照して、本考案に係る照明用自転車補助ハンドルの第１の好ましい実施形態が、ハンドル体１と、電池装着用チャンバー２１と、ヘッドライト３１と、方向転換ライト４１とを含むことを示す。
【００１０】
ハンドル体１は、２つの対向する端部と、一方の端部に配置され自転車のハンドルバー２００の取付けに適しているクランプ部１１と、対向する端部の間に配置された握り部１２とを有する。ハンドル体１はさらに、ハンドル体１の対向する両端部の間に連結された第１および第２の対向する側面（Ｓ１、Ｓ２）と、第１および第２の対向する側面を相互に連結する第３および第４の対向する側面（Ｓ３、Ｓ４）とを有する。
【００１１】
クランプ部１１は、ハンドルバー２００の一方の端部を取り囲むのに適した把持部１１０と、把持部１１０によって規定され、ハンドルバー２００の端部を受け止めるのに適したクランプ穴１１１と、クランプねじ１１２とを有する。把持部１１０は、ほぼＣ字型の断面を有しており、固定端１１３と、可動端１１４と、固定端１１３と可動端１１４の間の間隙１１５とを含む。クランプねじ１１２は、間隙１１５を貫通しており、可動端１１４と固定端１１３とをねじ山によって結合させる。クランプ穴１１１は、ハンドル体１の第３および第４の側面（Ｓ３、Ｓ４）を貫通して延びている。
【００１２】
電池装着用チャンバー２１は、ハンドル体１の対向する端部の間のハンドル体１の内部に配置される。電池装着用チャンバー２１の内部には、一組の電池２３が取り付けられる。
【００１３】
ヘッドライト３１は、ハンドル体１のクランプ部１１の反対側の他端に近いハンドル体１の内部に取り付けられ、電池２３と電気的に接続される。ヘッドライトスイッチ３２は、ハンドル体１のクランプ部１１の反対側の他端に近いハンドル体１上に配置され、ヘッドライト３１と電気的に接続される。ヘッドライトスイッチ３２は、ヘッドライト３１が自転車の前の道を照らすか、あるいは警告表示のために連続的に点滅させるか、を制御する。
【００１４】
方向転換ライト４１は、ハンドル体１のクランプ穴１１１近傍に配置される。また、方向転換ライトスイッチ４２は、ハンドル体１のヘッドライトスイッチ３２の近くに配置され、方向転換ライト４１と電気的に接続される。方向転換ライトスイッチ４２は、方向転換ライト４１の動作を制御する。方向転換ライト４１は乗り手の方向を変える意図を示すために用いられ、連続的に点滅するように、または連続して照明するように作動させることができる。
【００１５】
ヘッドライト３１は、ハンドル体１の第２の側面（Ｓ２）から光を放射するように配置される。方向転換ライト４１は、ハンドル体１の第３の側面（Ｓ３）から光を放射するように配置される。ヘッドライトスイッチ３２および方向転換ライトスイッチ４２は、ハンドル体１の第１の側面（Ｓ１）に配置される。
【００１６】
好ましくは、ハンドル体１は、本体１０１および蓋１０２を有するように構成される。電池装着用チャンバー２１と、ヘッドライト３１と、方向転換ライト４１と、ヘッドライトスイッチ３２と、方向転換ライトスイッチ４２とが、本体１０１中に配置される。本体１０１は、電池装着用チャンバー２１およびヘッドライト３１を露出させるために、第２の側面（Ｓ２）に開口部１０３を有する。蓋１０２は、開口部１０３を覆う。ハンドル体１はさらに、第３の側面（Ｓ３）に、クランプ穴１１１および方向転換ライト４１を覆うため、クランプ穴１１１に固定されるカバー４３を有する。カバー４３は、クランプ穴１１１に挿入されるプラグ部４３１と、方向転換ライト４１およびクランプ穴１１１を覆うカバー部４３２を有する。少なくともカバー４３の一部は、方向転換ライト４１からの光を導いて、放射することができる。カバー４３は、部分的にまたは完全に、導光材料から作成することができる。
【００１７】
ヘッドライト３１および方向転換ライト４１を、自転車ハンドルに配置されるヘッドライトスイッチ３２および方向転換ライトスイッチ４２によって制御することができるので、ヘッドライト３１および方向転換ライト４１は、便利に且つ同時に、乗り手が切り替え、操作することができる。また、ヘッドライト３１および方向転換ライト４１を自転車ハンドルに有するため、自転車照明と自転車ハンドルをそれぞれ別に用意する必要がない。
【００１８】
図５および図６を参照して、本考案の第２の好ましい実施形態は、第１の好ましい実施形態と同様に、ハンドル体１と、電池装着用チャンバー２１と、ヘッドライト３１と、方向転換ライト４１と、ヘッドライトスイッチ３２と、方向転換ライトスイッチ４２と、カバー４３とを含む。しかし、第２の実施形態の形状は、第１の好ましい実施形態の形状と異なる。
【符号の説明】
【００１９】
１        ハンドル体
Ｓ１      ハンドル体１の第１の側面
Ｓ２      ハンドル体１の第２の側面
Ｓ３      ハンドル体１の第３の側面
Ｓ４      ハンドル体１の第４の側面
１０１    本体
１０２    蓋
１０３    開口部
１１      クランプ部
１１０    把持部
１１１    クランプ穴
１１２    クランプねじ
１１３    固定端
１１４    可動端
１１５    間隙
１２      握り部
２１      電池装着用チャンバー
２３      電池
３１      ヘッドライト
３２      ヘッドライトスイッチ
４１      方向転換ライト
４２      方向転換ライトスイッチ
４３      カバー
４３１    プラグ部
４３２    カバー部
２００    ハンドルバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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