【事件の表示】
　平成　９年特許願第１８２８４２号「ゴルフクラブシャフト」拒絶査定不服審判事件〔平成１１年　１月２６日出願公開、特開平１１−　１９２５７〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
第１　手続の経緯
　本願は、平成９年７月８日に出願された特願平９−１８２８４２号であって、平成９年７月２８日付けで手続補正がなされ、平成１８年９月６日付けで拒絶理由が通知され、同年１１月１０日付けで手続補正がなされ、同年１２月１日付けで拒絶査定がなされ、これに対して、平成１９年２月８日に拒絶査定不服審判が請求されるとともに、同年３月８日付けで手続補正がなされたものである。
　
　
第２　補正却下の決定
［結論］
　平成１９年３月８日付けの手続補正を却下する。
　
［理由］
１　本件補正の内容
　平成１９年３月８日付け手続補正（以下、「本件補正」という。）は、明細書の、特許請求の範囲並びに発明の詳細な説明の【０００９】及び【００１１】を補正するものであって、願書に最初に添付した明細書または図面に記載された事項の範囲内においてするものであると認められる。
　そして、上記特許請求の範囲についてする補正は、補正前（平成１８年１１月１０日付け手続補正。）の請求項１におけるフープ層の配置に対して、「最内層から最外層の間に分散配置」するという限定を付すものであり、且つ、請求項１に係る発明は、本件補正の前後において、産業上の利用分野及び解決しようとする課題が同一であるので、本件補正は、平成１８年法律第５５号改正附則第３条第１項によりなお従前の例によるとされる同法による改正前の特許法（以下、「平成１８年改正前特許法」という。）第１７条の２第４項第２号に掲げる、特許請求の範囲の減縮を目的とする補正である。
　
　
２　独立特許要件
　上記したとおり、本件補正は、平成１８年改正前特許法第１７条の２第４項第２号に掲げる特許請求の範囲の減縮を目的とする補正であるので、本件補正後における特許請求の範囲に記載されている事項により特定される発明が、特許出願の際独立して特許を受けることができるものであるか（平成１８年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に適合するか）を、以下に検討する。
　
（１）本件補正発明
　本件補正後の請求項１に係る発明（以下、「本件補正発明」という。）は、本件補正により補正された明細書の特許請求の範囲に記載された事項により特定される、次のとおりのものである。
「【請求項１】　炭素繊維強化樹脂層を積層したゴルフクラブシャフトにおいて、
　上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して±３５゜〜±５５゜の範囲内に配向させたプリプレグシートからなるバイアス層と、
　上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して±１０゜以内の角度で配向させたプリプレグシートからなるストレート層と、
　上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して９０゜±１０゜の角度で配向させたプリプレグシートからなるフープ層とを備え、
　上記フープ層のプリプレグシートの厚さは０．０２５ｍｍ〜０．０５０ｍｍとし、厚さ０．０５ｍｍ〜０．２５ｍｍの上記バイアス層およびストレート層のプリプレグシートの厚さ以下とし、
  シャフトの全長にわたる上記フープ層を３層または４層設け、該フープ層を１層ずつ分けて、上記全長層のストレート層間、バイアス層間および／またはバイアス層とストレート層の間に介在させて最内層から最外層の間に分散配置し、
　シャフト重量を４７ｇ〜３０ｇに設定していることを特徴とするゴルフクラブシャフト。」
　
（２）刊行物
ア　刊行物１
　原査定の拒絶の理由に引用され本願の出願前に頒布された刊行物である特開平９−１４０８３９号公報（以下、「引用例」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
（ア）「【０００７】図１は本発明に係るゴルフクラブシャフトを示し、このゴルフクラブシャフトは、複数の繊維強化複合樹脂層からなり、繊維強化複合樹脂層としては、シャフト軸心に対して強化繊維の配列方向が±（10〜80°）傾斜した傾斜層１と、シャフト軸心に対して強化繊維の配列方向が平行である平行層２と、シャフト軸心に対して強化繊維の配列方向が直交する直交層３と、を有する。各層１，２，３は、炭素繊維やガラス繊維等の強化繊維を夫々の方向に配列して、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂を含浸させてプリプレグを形成し、このプリプレグを加熱硬化させたものである。」
　
（イ）「【００１３】
【実施例】以下、実施例を示す。表１にしたがって各層のプリプレグを形成した後、各層をマンドレル４に巻設し、その後はテーピング、焼成処理をして、マンドレル４の脱去、テープ剥離等を行い、各種のシャフトを形成して、曲げ試験及びねじり破壊試験を行った。実施例１は図２に対応し、実施例２は図３に対応し、比較例１は図４に対応し、比較例２は図５に対応する。即ち、比較例１では、ヘ及びトの直交層３も夫々全長にわたり、比較例２では、比較例１に比べてトの直交層３が省略されている。なお、比較例３及び比較例４に対応した図示は省略したが、比較例３では、ヘの直交層３の長さ寸法を全長の約3/4 とすると共にトの直交層３の長さ寸法を全長の約1/4 とし、比較例４では、ヘの直交層３を省略している。
【００１４】
【表１】　
【００１５】表１において、90は直交層を示し、傾は傾斜層を示し、０は平行層を示し、(1)〜(8)までの８種類の繊維強化複合樹脂層を使用する。この場合、(2)の傾斜層は、シャフト軸心に対して約＋45°に傾斜し、(3)の傾斜層はシャフト軸心に対して約−45°に傾斜している。また、全とはシャフト全長に対応する長さを示し、実施例１，２及び比較例３の(1)の1/2 ，1/4 ，3/4 は各々細径端５からシャフト全長に対する割合であり、実施例１，２及び比較例３の(5)の1/2 ，3/4 ，1/4 は各々大径端６からシャフト全長に対する割合であり、さらに、比較例２の(5)及び比較例４の(1)の−は、比較例２においては(5)の直交層が省略され、比較例４においては、(1)の直交層が省略されていることを示している。」（当審注：カッコ内に数字は、公報では○の中に数字。）
　
　上記記載事項（ア）〜（イ）からして、引用例には、比較例１として、次の発明が記載されている。（以下、「引用発明」という。）
「各層が、炭素繊維等の強化繊維を夫々の方向に配列して、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂を含浸させてプリプレグを形成し、このプリプレグを加熱硬化させたものである複数の繊維強化複合樹脂層からなるゴルフクラブシャフトにおいて、
内側から順に、(1)シャフト軸心に対して強化繊維の配列方向が直交する直交層、(2)シャフト軸心に対して約＋45°に傾斜する傾斜層、(3)シャフト軸心に対して約−45°に傾斜している傾斜層、(4)シャフト軸心に対して強化繊維の配列方向が平行である平行層、(5)前記直交層、(6)前記平行層、(7)前記直交層、(8)前記平行層、の積層構成となるように、各層のプリプレグを夫々シャフト全長にわたり形成した後、各層をマンドレルに巻設し、その後はテーピング、焼成処理をして、マンドレルの脱去、テープ剥離等を行い、シャフトを形成した、重量４２．１ｇのゴルフクラブシャフト。」
　
　
イ　刊行物２
　本願の出願前に頒布された刊行物である実願平３−６１５６６号（実開平５−１３４７３号）のＣＤ−ＲＯＭ（以下、「周知例１」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
（ウ）「【０００１】
    【産業上の利用分野】
  この考案はゴルフクラブ用カーボンシャフトに係わり、更に詳しくは衝撃や曲げに対する軽量シャフトの強度を向上させたゴルフクラブ用カーボンシャフトに関する。」
　
（エ）「【００１５】
  しかし、当然のことながら、フープ層１３の積層位置及び補強繊維配向角は上記数値に厳密に限定されるものではない。
  次に、実施した衝撃強度試験について説明する。炭素繊維にエポキシ樹脂を含浸したプリプレグシートを使用し、内側に補強繊維がシャフト長手方向に傾斜するバイアス層を、その補強繊維が互いに交差するように６層積層し、その外側に補強繊維がシャフト長手方向に平行なストレート層を３層積層してあるカーボンシャフト（フープ層なし）、前記カーボンシャフトのストレート層の間にフープ層を１層積層したカーボンシャフト（図１に示すこの度の考案）、そして前記フープ層なしのカーボンシャフトのバイアス層間に２層毎にフープ層をそれぞれ１層積層したカーボンシャフト（フープ層を２層積層した従来例）とを計３種類試作し、衝撃強度試験を行った。
【００１６】
  但し、フープ層の厚さは全て０．０２４mmとし、カーボンシャフトの外径は、巻き位置をずらして上記３種類のカーボンシャフト共同一とし、従来のシャフト評価法で強度以外の全ての特性が同一な条件で試作されている。積層数の相違による重量差は、約０．５ｇ以下である。
  測定条件は、上述の３種類のカーボンシャフトをクラブのヘッド側から６０mm毎切断し、その中間点における衝撃強度を、市販のアイゾット衝撃試験器にて測定する。」
　
　
ウ　刊行物３
　本願の出願前に頒布された刊行物である特開平５−１６２４９号公報（以下、「周知例２」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
（オ）「【００１７】なお、この実施例では、高強度繊維層は、軸長方向繊維プリプレグと周方向繊維プリプレグとを重ねた２層シートを、周方向繊維プリプレグを内側にして４プライ巻回することにより形成され、周方向繊維層２３の肉厚は、０．０３mmとされ、軸長方向繊維層２５の肉厚は、０．０８mmとされ、内径が１０mmとされている。」
　
（カ）「【００４０】そして、ガラス転移温度が８０℃以上あれば、塗装，乾燥等の後工程においても充分に熱に耐えることができるとの理由による。なお、以上述べた実施例では、隣接する高強度繊維層の繊維方向を直交するように形成した例について説明したが、本発明はかかる実施例に限定されるものではなく、例えば、４５°，６０°等の角度で交わるように形成しても良いことは勿論である。
【００４１】また、以上述べた実施例では、釣竿用の管状体について説明したが、本発明はかかる実施例に限定されるものではなく、例えば、ゴルフクラブ用シャフト，テニスラケット枠等にも適用できることは勿論である。」
　
　
エ　刊行物４
　原査定の拒絶の理由に引用され本願の出願前に頒布された刊行物である特開平７−２４９４３号公報（以下、「周知例３」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
（キ）「【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、航空機、自動車、自転車、ゴルフクラブ、スキーポール、釣竿、テント等における各種フレーム、パイプ、シャフトとして好適なＦＲＰ円筒体に関する。」
　
（ク）「【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、この発明は、マトリクス樹脂中に埋没された、積層中心に対して鏡面対称をなす複数の補強繊維層を含み、それら複数の補強繊維層は、
ａ．積層中心を挟んでその積層中心の各側に配置された、補強繊維が円筒軸方向に対して±θ１゜（１０≦θ１≦８０）の角度で配列された第１の層と、
ｂ．上記第１の層の外側に配置された、補強繊維が円筒軸方向に対してθ２゜（８５≦θ２≦９５）の角度で配列された第２の層と、
ｃ．上記第２の層の外側に配置された、補強繊維が円筒軸方向に対してθ３゜（−５≦θ３≦５）の角度で配列された第３の層と、
を含んでいることを特徴とするＦＲＰ円筒体を提供する。したがって、円筒体の内側からみると、第３の層、第２の層、第１の層、第１の層、第２の層、第３の層がこの順序で配置されていることになる。」
　
（ケ）「【００１６】
【実施例】
実施例１：東レ株式会社製炭素繊維“トレカ”Ｍ４６Ｊ−６ｋ（平均単糸径：５μｍ、引張強度：４３０kgf ／mm２、引張弾性率：４４，５００kgf ／mm２ ）を互いに並行かつシート状に引き揃えたものにＢステージのエポキシ樹脂を含浸してなる一方向性プリプレグを用意した。以下、これをプリプレグＡという。このプリプレグＡは、厚みが０．１３３mmで、炭素繊維の含有率が５７体積％である。
【００１７】次に、外径１０mm、長さ１，０００mmのマンドレルに、上記プリプレグＡをその炭素繊維の方向がマンドレルの軸方向に対して０゜になるように１層巻き付け、次に９０゜になるように１層巻き付け、次に±４５゜になるように２層巻き付け、次に９０゜になるように１層巻き付け、次に０゜になるように１層巻き付け、さらにラッピングテープを巻き付け、１３０℃で１２０分間加熱して成形し、この発明に係る、内径１０mm、外径１２mm、長さ１００mmの円筒体を得た。・・・（後略）・・・」
　
　
オ　刊行物５
　原査定の拒絶の理由に引用され本願の出願前に頒布された刊行物である特開平５−１７７０２０号公報（以下、「周知例４」という。）には、図面とともに次の事項が記載されている。
（コ）「【請求項１】  補強繊維がシャフトの長手方向に対して傾斜して配列された複数のバイアス層と、補強繊維がシャフトの長手方向に対して平行に配列された複数のストレート層と、補強繊維がシャフトの長手方向に対して略直交する方向に配列された少なくとも１層のフープ層とからなるオーバーホーゼルタイプのゴルフクラブシャフトであって、前記バイアス層と前記ストレート層の間、またはストレート層間で、かつシャフトの先端側にのみ前記フープ層を介在させて構成したことを特徴とするゴルフクラブシャフト。」
　
（サ）「【００１６】但し、バイアス層２とストレート層３とは、シャフト１の形状に対応した形であり、フープ層４は、それぞれ積層される層数に応じて大きさを異にする。次に、ストレート層３の先端側（クラブヘッド側）にのみ、フープ層４を図５に示すように貼り合わせて混合ストレート層５を得る。そして、バイアス層２を補強繊維ｆが互いに交差するようにしてマンドレルＭに複数層巻き付け（図６）、この上に、混合ストレート層５を巻き付けた（図７）後、加熱硬化させて一体に成形するものである。」
　
（シ）上記記載事項（サ）及び図５〜７から、内周側から、複数層のバイアス層２、ストレート層３、フープ層４、ストレート層３、フープ層４、ストレート層３、の順に積層されたゴルフクラブシャフトが見て取れる。
　
　
（３）対比
　本件補正発明と引用発明とを対比する。
ア　引用発明の「繊維強化複合樹脂層」は、「炭素繊維等の強化繊維を夫々の方向に配列して、エポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂を含浸させてプリプレグを形成し、このプリプレグを加熱硬化させたものである」のだから、本件補正発明の「炭素繊維強化樹脂層」に相当する。
　よって、引用発明の「複数の繊維強化複合樹脂層からなるゴルフクラブシャフトにおいて」、「内側から順に、・・・の積層構成となるように各層のプリプレグを夫々シャフト全長にわたり形成した後、各層をマンドレルに巻設し、その後はテーピング、焼成処理をして、マンドレルの脱去、テープ剥離等を行い、シャフトを形成した、・・・ゴルフクラブシャフト」は、本件補正発明の「炭素繊維強化樹脂層を積層したゴルフクラブシャフト」に相当する。
　
イ　引用発明の「シャフト軸心に対して約＋45°に傾斜する傾斜層」及び「シャフト軸心に対して約−45°に傾斜している傾斜層」は、本件補正発明の「上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して±３５゜〜±５５゜の範囲内に配向させたプリプレグシートからなるバイアス層」に相当する。
　
ウ　引用発明の「シャフト軸心に対して強化繊維の配列方向が平行である平行層」は、本件補正発明の「上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して±１０゜以内の角度で配向させたプリプレグシートからなるストレート層」に相当する。
　
エ　引用発明の「シャフト軸心に対して強化繊維の配列方向が直交する直交層」は、本件補正発明の「上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して９０゜±１０゜の角度で配向させたプリプレグシートからなるフープ層」に相当する。
　
オ　引用発明の「内側から順に、(1)シャフト軸心に対して強化繊維の配列方向が直交する直交層、(2)シャフト軸心に対して約＋45°に傾斜する傾斜層、(3)シャフト軸心に対して約−45°に傾斜している傾斜層、(4)シャフト軸心に対して強化繊維の配列方向が平行である平行層、(5)前記直交層、(6)前記平行層、(7)前記直交層、(8)前記平行層、の積層構成となるように、各層のプリプレグを夫々シャフト全長にわたり形成し」ている点は、前記直交層を、合計３層、(1)、(5)及び(7)層目に分散配置させているといえるから、本件補正発明の「シャフトの全長にわたる上記フープ層を３層または４層設け、該フープ層を１層ずつ分けて、上記全長層のストレート層間、バイアス層間および／またはバイアス層とストレート層の間に介在させて」「分散配置」する点に相当する。
　
カ　引用発明の「重量４２．１ｇ」である点は、本件補正発明の「シャフト重量を４７ｇ〜３０ｇに設定している」点に相当する。
　
　
　してみれば、本件補正発明と引用発明とは、以下の発明である点で一致する。
「炭素繊維強化樹脂層を積層したゴルフクラブシャフトにおいて、
　上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して±３５゜〜±５５゜の範囲内に配向させたプリプレグシートからなるバイアス層と、
　上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して±１０゜以内の角度で配向させたプリプレグシートからなるストレート層と、
　上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して９０゜±１０゜の角度で配向させたプリプレグシートからなるフープ層とを備え、
　シャフトの全長にわたる上記フープ層を３層または４層設け、該フープ層を１層ずつ分けて、上記全長層のストレート層間、バイアス層間および／またはバイアス層とストレート層の間に介在させて分散配置し、
　シャフト重量を４７ｇ〜３０ｇに設定しているゴルフクラブシャフト。」
　
　よって、本件補正発明と引用発明とは、以下の点で相違する。
［相違点１］
　本件補正発明は、「上記フープ層のプリプレグシートの厚さは０．０２５ｍｍ〜０．０５０ｍｍとし、厚さ０．０５ｍｍ〜０．２５ｍｍの上記バイアス層およびストレート層のプリプレグシートの厚さ以下とし」ているのに対して、引用発明はこのような発明特定事項を有していない点。
　
［相違点２］
　本件補正発明は、フープ層が「最内層から最外層の間」に分散配置されているのに対し、引用発明は、直交層が、合計８層の積層中、(1)、(5)及び(7)層目に分散配置されているから、(1)層目（すなわち、最内層。）にも配置されており、「最内層から最外層の間」のみに配置しているとはいえない点。
　
　
（４）判断
　上記相違点１について検討する。
　最初に、本願において、フープ層、バイアス層及びストレート層のプリプレグシートの厚さについては、明細書【００１２】〜【００１４】に
「【００１２】なお、フープ層の厚みを厚くして、１層あるいは２層のフープ層で３層分あるいは４層分の炭素繊維を巻き付けるという方法も考えられるが、これには問題がある。フープ層はシャフト軸線方向と直交させて炭素繊維を巻き付ける為、厚いプリプレグ（炭素繊維目付量の多いプリプレグ）を巻き付けると、繊維が直線状に戻ろうとする復元力によって、巻いたプリプレグが起きあがる所謂「起きあがり」が発生して、巻くことがことが難しくなる。言い換えると、プリプレグが薄ければ薄いほど、炭素繊維目付が少なければ少ないほど巻き易くなり、生産性が向上する。よって、１層分のフープ層に含まれる炭素繊維の重量には制約があり、プリプレグを厚くして２層または１層にて３層分の炭素繊維を巻き付ける方法は採用しえない。
【００１３】従って、本発明のフープ層の厚さは０．０２５ｍｍ〜０．０５０ｍｍの範囲に設定している。
【００１４】また、本発明においては、上記したバイアス層は０．０５ｍｍ〜０．２５ｍｍの厚さで、２〜６層、ストレート層は０．０５ｍｍ〜０．２５ｍｍの厚さで１〜５層とし、シャフトの肉厚は、グリップ側の最大外径側で０．３〜１．０ｍｍ、ヘッド側の最小外径側で層数を増加して補強しているため０．９〜４．０ｍｍの範囲としている。なお、最外層はストレート層とすることが好ましい。」
と記載されているのみである。
　
　そこで、フープ層のプリプレグシートの厚さについて検討すると、ゴルフクラブシャフトに用いるフープ層のプリプレグシートに「０．０２５ｍｍ〜０．０５０ｍｍ」の範囲内の厚さのものを使用することは、周知例１〜２に記載されているように当業者に周知の技術であり、当該周知の技術を引用発明のフープ層のプリプレグシートに適用することは、当業者が容易になし得たことである。そして、引用発明のフープ層に周知の厚さのプリプレグシートを採用すれば、巻き易くなり、生産性が向上する、という本件補正発明と同様の作用効果を奏すると認められる。
　
　次に、バイアス層及びストレート層のプリプレグシートの厚さについて検討すると、本願の【発明の実施の形態】における、「【００２１】なお、上記ストレート層の重量は、上記３種のプリプレグと、表面研磨量によって調整している。」、及び「【００２５】・・・それぞれ、同様にフープ層の重量差をストレート層で調整して重量を合わせている。つまりシャフト重量が同じで、フープ層が多い場合、増えたフープ層の分だけストレート層が少なくなっている。」との記載から、本願において、シャフト重量を所定値とするためにストレート層の表面を研磨（すなわち、厚さを薄く）していること、及び上記【００１４】の記載を考慮すると、本件補正発明の「０．０５ｍｍ〜０．２５ｍｍ」の厚さに格別有利な効果は認められず、引用発明において、バイアス層及びストレート層のプリプレグシートに、どの程度の厚さのものを採用するかは、当業者が適宜選択し得る設計的事項にすぎないから、「厚さ０．０５ｍｍ〜０．２５ｍｍ」とすることは、当業者が適宜なし得たことである。
　
　よって、引用発明に上記周知の技術を適用して、上記相違点１に係る本件補正発明の発明特定事項を得ることは、当業者が容易になし得たことである。
　
　
　相違点２については、バイアス層、ストレート層及びフープ層を備えた積層構造のゴルフクラブシャフトにおいて、複数のフープ層を、１層ずつ分けて、バイアス層とストレート層の間またはストレート層間に介在させて「最内層から最外層の間」に分散配置することは、当業者に周知の技術である。（周知例３〜４を参照。）
　よって、引用発明に当該周知の技術を適用して引用発明の３層のフープ層すべてを「最内層から最外層の間」に分散配置することは、当業者が容易になし得たことである。
　したがって、引用発明に周知の技術を適用して、上記相違点２に係る本件補正発明の発明特定事項を得ることは、当業者が容易になし得たことである。
　
　また、本件補正発明が奏する効果も、引用発明及び各周知の技術から当業者が想定できる範囲のものであって、格別のものとはいえない。
　
　したがって、本件補正発明は、引用例１に記載された発明及び各周知の技術に基いて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許出願の際独立して特許を受けることができないものである。
　
　
（５）本件補正発明のまとめ
　以上のとおり、本件補正発明は、平成１８年改正前特許法第１７条の２第５項において準用する同法第１２６条第５項の規定に違反するので、本件補正は、同法第１５９条第１項において読み替えて準用する同法第５３条第１項の規定により却下すべきものである。　
　
第３　本願発明について
１　本願発明
　平成１９年３月８日付け手続補正は上記のとおり却下されたので、本願の請求項１に係る発明（以下、「本願発明」という。）は、平成１８年１１月１０日付け手続補正により補正された明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される次のとおりのものである。
　
「【請求項１】　炭素繊維強化樹脂層を積層したゴルフクラブシャフトにおいて、
　上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して±３５゜〜±５５゜の範囲内に配向させたプリプレグシートからなるバイアス層と、
　上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して±１０゜以内の角度で配向させたプリプレグシートからなるストレート層と、
　上記炭素繊維強化樹脂層の炭素繊維を、シャフトの軸方向に対して９０゜±１０゜の角度で配向させたプリプレグシートからなるフープ層とを備え、
　上記フープ層のプリプレグシートの厚さは０．０２５ｍｍ〜０．０５０ｍｍとし、厚さ０．０５ｍｍ〜０．２５ｍｍの上記バイアス層およびストレート層のプリプレグシートの厚さ以下とし、
  シャフトの全長にわたる上記フープ層を３層または４層設け、該フープ層を１層ずつ分けて、上記全長層のストレート層間、バイアス層間および／またはバイアス層とストレート層の間に介在させ、
　シャフト重量を４７ｇ〜３０ｇに設定していることを特徴とするゴルフクラブシャフト。」
　
　
２　刊行物及びその記載事項
　原査定の拒絶の理由で引用された刊行物及びその記載事項は、前記「第２」、「２」の「（２）刊行物」に記載したとおりである。
　
　
３　対比・判断
　本願発明は、本件補正発明から、フープ層の配置に対して、「最内層から最外層の間に分散配置」するという限定を省いたものである。（上記「第２」、「１　本件補正の内容」を参照。）
　そうすると、本願発明の発明特定事項をすべて含み、且つその発明特定事項を限定したものに相当する本件補正発明が、前記「第２」の「（４）判断」に記載したとおり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであるから、本願発明も、同様の理由により、特許を受けることができないものである。
　
　
４　むすび
　以上のとおり、本願の請求項１に係る発明は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものである。
　したがって、本願は拒絶すべきものである。
　よって、結論のとおり審決する。