【事件の表示】
　平成　８年特許願第１００３６３号「地図表示装置」拒絶査定不服審判事件〔平成　９年１１月　４日出願公開、特開平　９−２８７９６０〕について、次のとおり審決する。
【結　論】
　本件審判の請求は、成り立たない。
【理　由】
１．手続の経緯・本願発明
　本願は、平成８年４月２２日の出願であって、その請求項１に係る発明は、平成１８年１２月１日付の手続補正書によって補正された明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される次のとおりのものと認める。
　
「地図記憶装置に格納した地図データに基づいて表示モニタに道路地図を表示するとともに自車位置を検出して前記道路地図上に重ねて表示し、交通情報を受信して前記表示モニタに表示するようにした地図表示装置において、
　受信した複数の種類の交通情報の図形情報を種類に応じた図形で前記道路地図上に表示する図形表示手段と、
　前記図形表示手段により前記受信した複数の種類の交通情報の図形情報を前記道路地図上に表示しているとき、前記交通情報の詳細内容を表示するための詳細情報表示モードを選択することを可能とする詳細情報表示モード選択手段と、
　前記詳細情報表示モード選択手段により前記詳細表示モードが選択されると、前記道路地図上に表示した複数の種類の交通情報の図形情報の中から１つを選択する選択手段と、
　前記複数の種類の交通情報の図形情報を前記道路地図上に表示した状態で、前記選択手段により選択された交通情報の詳細内容を文字表示する詳細表示手段と、
　前記道路地図上に表示した複数の種類の交通情報の図形情報を順に選択するために、前記表示モニタに表示された所定の同一表示項目が操作される項目選択操作手段とを備え、
　前記選択手段は、前記項目選択操作手段の前記表示モニタに表示された所定の同一表示項目が順に操作されると、前記道路地図上に表示した複数の種類の交通情報の図形情報を順に選択し、
　前記詳細表示手段は、前記選択手段により順に選択される交通情報の詳細内容を順に文字表示することを特徴とする地図表示装置。」（以下「本願発明」という。）
　
２．当審の拒絶理由
　一方、当審において平成１８年９月２８日付で通知した拒絶の理由の概要は、本願発明は、本願の出願前の平成７年５月１９日に頒布された「特開平７−１２９８９５号公報」（以下「引用例１」という。）に記載された発明、及び本願の出願前の平成７年４月２１日に頒布された「特開平７−１０５４９１号公報」（以下「引用例２」という）に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない、というものである。
　
３．引用例
　上記引用例１には、図面とともに、以下の事項が記載されている。
　
（１）「【請求項１】  放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの車両用情報を受信する手段と、その受信された車両用情報の概要を、その情報の対象となる位置を特定しながら、シンボル化して一括表示する手段と、その表示されたシンボルを選択する手段と、その選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を表示する手段とによって構成された車両用情報表示装置。
【請求項２】  画面に写し出された地図上の各特定された位置に、それぞれ所定のシンボルを表示させるようにしたことを特徴とする前記第１項の記載による車両用清報表示装置。
【請求項３】  車両の現在位置を引測（「計測」の誤記）して、画面に写し出された地図上に自車の現在位置を表示する手段を設け、その画面に写し出された地図上の各特定された位置にそれぞれ所定のシンボルを表示させるようにしたことを特徴とする前記第１項の記載による車両用情報表示装置。
【請求項４】  シンボルを選択する手段として、外部からの入力操作によって手動で選択するようにしたことを特徴とする前記第１項の記載による車両用清報表示装置。」
　
（２）「【０００６】
【実施例】図１は本発明による車両用情報表示装置の構成例を示すもので、それが車両用ナビゲーション装置に一体的に組み込まれている。
【０００７】車両用ナビゲーション装置自体は一般的なもので、車両の走行距離を検出する距離検出器１と、車両の進行方向を検出する方向検出器２と、ＧＰＳ受信機３と、距離検出器１によって検出された車両の走行距離および方向検出器２によって検出された車両の進行方向にもとづいて、車両のＸ−Ｙ座標上の現在位置を演算処理によって求め、またはＧＰＳ受信機３の受信信号から得られた位置情報にもとづいて車両のＸ−Ｙ座標上の現在位贋をわり出すとともに、全体の制御を行うマイクロコンピュータからなる信号処理装置４と、予めデジタル地図データによる道路地図情報が記憶されている地図情報記憶媒体５と、その記憶媒体５から必要な地域の道路地図情報を選択的に読み出す記憶媒体再生装置６と、その読み出された道路地図情報にもとづいて所定の道路地図を画面に写し出すとともに、その画面に写し出された道路地図上に、車両の現在位置を車両の走行にしたがって更新的に表示させる表示装置７と、信号処理装置３へ入力指令を与えて、表示装置７に表示させる地図の選択指定、その表示縮尺率の設定変更および表示された地図上に車両の出発点，通過の目標点，目的地などを指定して走行予定経路を設定するなどの種々の入力操作を行わせることのできる操作装置８とによって構成されている。」
　
（３）「【０００９】本発明では、このようなものにあって、放送局からのＦＭ多重放送による車両用情報を受信するＦＭ放送受信機９と、路上設備から送信される電波ビーコンによる車両用情報をビーコンアンテナ１０を介して受信する電波ビーコン受信機１１と、路上設備から送信される光ビーコンによる車両用情報を受光器１２および増幅器１３を介して受信する光ビーコン受信機１４とを設けるとともに、信号処理装置４における制御および処理機能の拡大を図って、ナビゲーション用の画面に、受信した車両用情報を重ねて表示することができるようにしている。
【００１０】車両用情報としては、道路の渋滞状況や工事規制などの道路情報、駐車場の駐車状況などの駐車情報などからなっており、その情報の種別、内容およびその位置のデータからなっている。また、特定地区における気象情報を含ませてもよい。
【００１１】操作装置８から車両用情報表示の入力指示が与えられると、信号処理装置４は、ＦＭ放送受信機９によって受信した車両用情報、電波ビーコン受信機１１によって受信した車両用情報または光ビーコン受信機１４によって受信した車両用情報を内部メモリに一時蓄積したうえで、それぞれ受信した車両用情報の位置のデータから表示装置７の画面に写し出されている地図上における位置をわり出すとともに、その各車両用情報の種別を判別して、その地図上の各位置に車両用情報の種別に応じた各シンボルをそれぞれ表示する。
【００１２】その際、例えば、道路情報の表示指令が与えられると、信号処理装置４は、図３に示すように、自車の現在位置Ｐが表示されている地図上における各所定箇所に、それぞれ受信された各道路情報のシンボルＡ１，Ａ２，Ａ３，Ｂ１，Ｂ２を表示する。シンボルＡは渋滞箇所を示し、シンボルＢは交通規制箇所を示している。
【００１３】このような画面の表示状態において、操作装置８の入力操作によって、例えば、シンボルＡ１をカーソル指定させると、信号処理装置４は、図４に示すように、カーソル指定によって選択されたシンボルＡ１の表示の色を変化させたり輝度を上げたりするとともに、そのシンボルＡ１の両端にフラグＦを表示させるなどして、シンボルＡ１の表示形態を変えることによりシンボルＡ１が選択されたことを表示する。
【００１４】そして、画面の右下の隅に、そのシンボルＡ１に対応する道路情報の内容を、例えば、「事故渋滞２Ｋｍ  通過時間１０分」などのように表示する。
【００１５】なお、選択されたシンボルＡ１に応じた道路情報の内容を音声によって出力させるようにしてもよい。
【００１６】また、操作装置８の入力操作によって、例えば、シンボルＢ２をカーソル指定させると、信号処理装置４は、図５に示すように、そのシンボルＢ２が選択されたことを示すマークＭを表示するとともに、画面の右下の隅に、そのシンボルＢ２に対応する道路情報の内容を、例えば、「工事  車線規制」などのように表示する。
【００１７】また、操作装置８から駐車情報の表示指令が与えられると、信号処理装置４は、図６に示すように、自車の現在位置Ｐが表示されている地図上における各所定箇所に、それぞれ受信された駐車情報のシンボルＣ１，Ｃ２，Ｃ３を表示する。
【００１８】そして、操作装置８の入力操作によって、例えば、シンボルＣ２をカーソル指定させると、信号処理装置４は、図７に示すように、そのシンボルＣ２が選択されたことを示すマークＭを表示するとともに、画面の右下の隅に、そのシンボルＣ２に対応する駐車情報の内容を、例えば、「日比谷駐車場  空きあり  ２００円／３０分」などのように表示する。」　
　
　また、【図４】、【図５】、【図７】には、カーソルにより画面上の複数のシンボルから１つのシンボルが選択されると、選択されたシンボルの車両用情報の詳細が画面上に文字表示されると共に、該車両用情報の詳細の文字表示は道路地図上に複数のシンボルが表示された状態で表示される例が示されている。
　
　これらの記載事項および図示内容から、引用例１には、以下の発明が記載されていると認めることができる。
　
「地図情報記憶媒体に記憶されたデジタル地図データによる道路地図情報に基づいて道路地図を画面上に表示するとともに計測された車両の現在位置を前記道路地図上に表示し、放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの車両用情報を受信して前記画面上に表示する車両用情報表示装置において、
　前記受信した車両用情報を種別に応じた複数のシンボルで前記道路地図上の特定された各位置に表示する手段と、
　前記表示された複数のシンボルから１つのシンボルを選択する手段と、
　前記複数のシンボルが前記道路地図上に表示された状態で、前記選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を文字で表示する手段とを備え、
　前記選択手段は、外部からの入力操作によるカーソル指定によって道路地図上に表示されたシンボルを選択し、該選択されたシンボルに対応する車両用情報の詳細が文字表示される車両用情報表示装置。」の発明（以下「引用発明１」という。）
　
４．対　比
　本願発明と引用発明１とを対比すると、その作用・機能からみて、後者の「地図情報記憶媒体」が前者の「地図記憶装置」に相当し、以下同様に、後者の「記憶」が前者の「格納」に、後者の「デジタル地図データによる道路地図情報」が前者の「地図データ」に、後者の「画面」が前者の「表示モニタ」に、後者の「計測された車両の現在位置を前記道路地図上に表示」することが前者の「自車位置を検出して道路地図上に重ねて表示」することに、後者の「放送局や路上設備から放送される道路状況や駐車状況などの車両用情報」が前者の「交通情報」に、後者の「シンボル」が前者の「図形情報」及び「図形」に、後者の「種別」が前者の「種類」に、後者の「受信した車両用情報を種別に応じた複数のシンボルで道路地図上の特定された各位置に表示する手段」が前者の「受信した複数の種類の交通情報の図形情報を種類に応じた図形で道路地図上に表示する図形表示手段」に、後者の「表示された複数のシンボルから１つのシンボルを選択する手段」が前者の「道路地図上に表示した複数の種類の交通情報の図形情報の中から１つを選択する選択手段」に、後者の「車両用情報の詳細」が前者の「詳細内容」に、後者の「複数のシンボルが道路地図上に表示された状態で、選択されたシンボルに応じた車両用情報の詳細を文字で表示する手段」が前者の「複数の種類の交通情報の図形情報を道路地図上に表示した状態で、選択手段により選択された交通情報の詳細内容を文字表示する詳細表示手段」に、後者の「車両用情報表示装置」が前者の「地図表示装置」に相当する。
　また、後者の「外部からの入力操作によるカーソル指定」と前者の「道路地図上に表示した複数の種類の交通情報の図形情報を順に選択するために、表示モニタに表示された所定の同一表示項目が操作される項目選択操作手段」での態様とは、「図形情報を選択するための操作手段の操作」との概念で一致する。
　そして、後者の「選択手段は、外部からの入力操作によるカーソル指定によって道路地図上に表示されたシンボルを選択し、該選択されたシンボルに対応する車両用情報の詳細が文字表示される」ことと前者の「道路地図上に表示した複数の種類の交通情報の図形情報を順に選択するために、表示モニタに表示された所定の同一表示項目が操作される項目選択操作手段とを備え、選択手段は、前記項目選択操作手段の前記表示モニタに表示された所定の同一表示項目が順に操作されると、前記道路地図上に表示した複数の種類の交通情報の図形情報を順に選択し、詳細表示手段は、前記選択手段により順に選択される交通情報の詳細内容を順に文字表示する」こととは、「図形情報を選択するための操作手段を備え、選択手段は、該操作手段の操作により前記道路地図上に表示した交通情報の図形情報を選択し、詳細表示手段は、前記選択手段により選択される交通情報の詳細内容を文字表示する」との概念で一致する。
　
　したがって、本願発明と引用発明１とは、
　
「地図記憶装置に格納した地図データに基づいて表示モニタに道路地図を表示するとともに自車位置を検出して前記道路地図上に重ねて表示し、交通情報を受信して前記表示モニタに表示するようにした地図表示装置において、
　受信した複数の種類の交通情報の図形情報を種類に応じた図形で前記道路地図上に表示する図形表示手段と、
　操作手段の操作により前記道路地図上に表示した複数の種類の交通情報の図形情報の中から１つを選択する選択手段と、
　前記複数の種類の交通情報の図形情報を前記道路地図上に表示した状態で、前記選択手段により選択された交通情報の詳細内容を文字表示する詳細表示手段とを備え、
　前記選択手段は、前記操作手段の操作により前記道路地図上に表示した交通情報の図形情報を選択し、
　前記詳細表示手段は、前記選択手段により選択される交通情報の詳細内容を文字表示する地図表示装置。」
　
で一致し、以下の点で相違する。
　
（相違点１）
　前者は、「図形表示手段により受信した複数の種類の交通情報の図形情報を道路地図上に表示しているとき、交通情報の詳細内容を表示するための詳細情報表示モードを選択することを可能とする詳細情報表示モード選択手段を備え、該詳細情報表示モード選択手段により詳細表示モードが選択されると」、選択手段による図形情報の選択が行われることとなるが、後者は、かかる詳細情報表示モード選択手段を備えていない点。
　
（相違点２）
　図形情報の選択のための操作に関して、前者は、「道路地図上に表示した複数の種類の交通情報の図形情報を順に選択するために、前記表示モニタに表示された所定の同一表示項目が操作される項目選択操作手段とを備え」、選択手段は、「前記項目選択操作手段の前記表示モニタに表示された所定の同一表示項目が順に操作されると」、前記道路地図上に表示した「複数の種類の」交通情報の図形情報を「順に」選択し、詳細表示手段は、前記選択手段により「順に」選択される交通情報の詳細内容を「順に」文字表示するのに対して、後者は、選択手段は、外部からの入力操作によるカーソル指定によって道路地図上に表示されたシンボルを選択し、選択されたシンボルに対応する車両用情報の詳細が文字表示される点。
　
５．相違点についての判断
（１）相違点１について
　一般に、情報表示装置において、表示モードの選択によって表示される情報量を変化させることは慣用技術であるといえるころ、ナビゲーションシステムの例でみると、例えば、特開平８−１６９８８号公報（【００２３】、【００５３】）には、詳細情報表示モードを採用したものがみられる。
　そうすると、上記慣用技術に基づけば、引用発明１において、詳細情報表示モードを採用し、該詳細情報表示モードの選択時において、選択されたシンボルに対応する車両用情報の詳細の文字表示を行う構成を採ることは、当業者が容易に想到し得たものである。
　なお、引用発明１において、車両用情報の詳細の表示が車両用情報の受信を前提としていることを考慮すると、詳細情報表示モードを採用するに際し、車両用情報が受信されたとき、即ち、道路地図上に車両用情報のシンボルが表示されたときに、詳細情報表示モードを選択可能とするように構成することは、当業者が当然に想到し得る程度の事項であるといえる。
　
（２）相違点２について
　当審で通知した拒絶理由における引用例２には、測定された自車位置及び受信した外部情報（交通情報）を地図上に表示する車両用外部情報表示装置において、表示部に表示された所定範囲の地図上に含まれる外部情報が複数ある場合に、表示部に表示された次候補選択スイッチ（図６、図１０では、ＮＥＸＴ１１０）を操作することで、表示部に表示された複数の外部情報が順に選択され、該選択された外部情報の内容が文字表示される外部情報表示装置の発明（以下「引用発明２」という。）が記載されている（特に、【００３１】、【００３８】参照）。
　引用発明１及び引用発明２は、共に、受信した情報（交通情報）を地図上に表示するものであって、該表示された情報の中からその内容を文字表示させるものを選択可能とした情報表示装置であるので、引用発明１において、車両用情報（交通情報）の選択のための外部からの入力操作によるカーソル指定を、上記引用発明２の表示部に表示された次候補選択スイッチの操作に置換することに、特段の困難性があるとはいえない。
　そうすると、引用発明１において、車両用情報に対応するシンボルの選択を実行する操作手段として、引用発明２に記載されたような次候補選択スイッチを採用し、次候補選択スイッチ（項目選択操作手段）を画面上に表示し、該次候補選択スイッチが順に操作されると、道路地図上に表示した複数の車両用情報のシンボルが順に選択され、該選択された車両用情報の詳細が順に文字表示される構成を採ることは、当業者にとって容易想到の範囲であるといえる。
　
　また、本願発明を全体として検討しても、引用発明１及び引用発明２並びに上記慣用技術から予測される以上の格別の効果を奏するものではない。
　
６．むすび
  したがって、本願発明は、引用例１に記載された発明及び引用例２に記載された発明並びに慣用技術に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるので、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　よって、結論のとおり審決する。