(57)【要約】  視認性と耐衝撃性とを両立させた、車載表示装置の保護に好適な粘着層付き透明面材を提供する。  本発明の粘着層付き透明面材は、透明面材と、上記透明面材の一方の表面に設けられた粘着層と、を備え、上記透明面材が、板厚が０．４〜３．０ｍｍの板ガラスであり、上記粘着層は、温度２５℃、周波数１Ｈｚにおける貯蔵せん断弾性率が３０ＭＰａ以下であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率が５０ＭＰａ以上であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける損失正接ｔａｎδが０．１以上である。
2016035863.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明面材と、
前記透明面材の一方の表面に設けられた粘着層と、を備え、
前記透明面材が、板厚が０．４〜３．０ｍｍの板ガラスであり、
前記粘着層は、温度２５℃、周波数１Ｈｚにおける貯蔵せん断弾性率が３０ＭＰａ以下であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率が５０ＭＰａ以上であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける損失正接ｔａｎδが０．１以上である、粘着層付き透明面材。
【請求項２】
透明面材と、
前記透明面材の一方の表面に設けられた粘着層と、を備え、
前記透明面材が、板厚が０．６〜３．０ｍｍの板ガラスであり、
前記粘着層は、温度２５℃、周波数１Ｈｚにおける貯蔵せん断弾性率が３０ＭＰａ以下であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率が５０ＭＰａ以上であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける損失正接ｔａｎδが０．１以上である、粘着層付き透明面材。
【請求項３】
前記板ガラスは、圧縮応力層を有する強化ガラスであり、前記圧縮応力層の厚さが１５μｍ以上、かつ、前記圧縮応力層における表面圧縮応力が６５０ＭＰａ以上である、請求項１または２に記載の粘着層付き透明面材。
【請求項４】
前記粘着層は、温度２５℃、周波数１Ｈｚにおける貯蔵せん断弾性率が１５ＭＰａ以下である、請求項１〜３のいずれか１項に記載の粘着層付き透明面材。
【請求項５】
前記粘着層は、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率が８０ＭＰａ以上である、請求項１〜４のいずれか１項に記載の粘着層付き透明面材。
【請求項６】
前記粘着層は、引張速度４ｍ／ｓでの界面剥離強度が６００Ｎ／２２５ｍｍ2以上である、請求項１〜５のいずれか１項に記載の粘着層付き透明面材。
【請求項７】
前記粘着層の厚さが３０〜２０００μｍである、請求項１〜６のいずれか１項に記載の粘着層付き透明面材。
【請求項８】
透明面材と表示装置とを貼合可能な粘着層であって、
温度２５℃、周波数１Ｈｚにおける貯蔵せん断弾性率が３０ＭＰａ以下であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率が５０ＭＰａ以上であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける損失正接ｔａｎδが０．１以上である、粘着層。
【請求項９】
温度２５℃、周波数１Ｈｚにおける貯蔵せん断弾性率が１５ＭＰａ以下である、請求項８に記載の粘着層。
【請求項１０】
温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率が８０ＭＰａ以上である、請求項８または９に記載の粘着層。
【請求項１１】
引張速度４ｍ／ｓでの界面剥離強度が６００Ｎ／２２５ｍｍ2以上である、請求項８〜１０のいずれか１項に記載の粘着層。
【請求項１２】
前記粘着層の厚さが３０〜２０００μｍである、請求項８〜１１のいずれか１項に記載の粘着層。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、粘着層付き透明面材および粘着層に関し、特に車載表示装置の保護に好適な粘着層付き透明面材および粘着層に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、表示装置の表示パネルを保護するために、表示パネルの表示面（表示領域）を覆う透明な保護部材が用いられている。このように表示装置を保護するための保護部材として、例えば、特許文献１には、表面に粘着層が形成された粘着層付き透明面材が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２０１１／１４８９９０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
自動車等の車両には、カーナビゲーション装置などの表示装置（以下、「車載表示装置」ともいう）が搭載されている。車載表示装置のタイプとしては、例えば、ダッシュボードの外部に立設されたオンダッシュタイプ、ダッシュボードに埋め込まれたインダッシュタイプ等が挙げられる。
このような車載表示装置においても、表示パネル保護の観点からフィルムやガラス等の透明な保護部材が使用されるが、近年では質感の観点から、フィルムではなくガラスの保護部材（カバーガラス）の使用が望まれている。さらに、ガラスのなかでも、合わせガラスは、厚くなりがちでデザイン上の問題が生じやすく、また、コストも高いことから、強化ガラスの使用が求められている。【０００５】
ところで、カバーガラスを表示装置に貼合するための粘着層についてであるが、画像表示部に対し、適切な樹脂を選択しないと、表示不良が発生するおそれがある。特に、車両に搭載される車載表示装置は、設置位置が不変の据置型表示装置とは異なり、表示面（表示領域）に当たる光の方向等が目まぐるしく変化するため、表示不良の問題がより大きい。【０００６】
また、車載表示装置用カバーガラスには、安全性の観点から、車両の衝突事故が発生したときに乗員の頭部等がぶつかっても割れないことが要求される。
もちろん、液晶テレビ等の据置型表示装置においても、使用されるカバーガラスには、物体の飛来や表示装置自体の落下による衝撃を想定した強度が要求されている。
しかしながら、衝突事故による衝撃は、従来の据置型表示装置用カバーガラスや携帯型表示端末等で想定されている衝撃よりもエネルギーが格段に大きいため、高い衝撃耐性が求められる。
従って、表示不良が発生せず、かつ安全性の高い車載表示装置用に保護部材構成が求められている。【０００７】
本発明は、以上の点を鑑みてなされたものであり、車載表示装置に好適な粘着層付き透明面材および粘着層であって、視認性と耐衝撃性とを両立させた粘着層付き透明面材および粘着層を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明者らは、上記目的を達成するために鋭意検討を行なった結果、粘着層付き透明面材が特定の条件を満たすことで、視認性と耐衝撃性とが共に優れることを見出し、本発明を完成させた。【０００９】
本発明の一形態に係る粘着層付き透明面材は、透明面材と、上記透明面材の一方の表面に設けられた粘着層と、を備え、上記透明面材が、板厚が０．４〜３．０ｍｍの板ガラスであり、上記粘着層は、温度２５℃、周波数１Ｈｚにおける貯蔵せん断弾性率が３０ＭＰａ以下であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率が５０ＭＰａ以上であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける損失正接ｔａｎδが０．１以上である。
また、本発明の一形態に係る粘着層付き透明面材は、透明面材と、上記透明面材の一方の表面に設けられた粘着層と、を備え、上記透明面材が、板厚が０．６〜３．０ｍｍの板ガラスであり、上記粘着層は、温度２５℃、周波数１Ｈｚにおける貯蔵せん断弾性率が３０ＭＰａ以下であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率が５０ＭＰａ以上であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける損失正接ｔａｎδが０．１以上である。
また、本発明の一形態に係る粘着層は、透明面材と表示装置とを貼合可能な粘着層であって、温度２５℃、周波数１Ｈｚにおける貯蔵せん断弾性率が３０ＭＰａ以下であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率が５０ＭＰａ以上であり、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける損失正接ｔａｎδが０．１以上である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、視認性と耐衝撃性とを両立させた粘着層付き透明面材および粘着層を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態の粘着層付き透明面材を示す模式的断面図である。
【図２】本発明の一実施形態の粘着層付き透明面材を示す模式的平面図である。
【図３】本発明の一実施形態の粘着層付き透明面材を貼合した車載表示装置を示す模式的断面図である。
【図４】本発明の一実施形態の粘着層付き透明面材を製造する方法を説明するための模式的断面図である。
【図５】引張試験による剥離前の状態を概略的に示す斜視図である。
【図６】引張試験による剥離後の状態を概略的に示す斜視図である。
【図７】試験体を示す斜視図である。
【図８】図７のＡ−Ａ線断面図である。
【図９】試験体を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の粘着層付き透明面材の好適形態について図面を参照して説明するが、本発明は、以下の実施形態に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、以下の実施形態に種々の変形および置換を加えることができる。
【００１３】
［粘着層付き透明面材］
図１は、本発明の一実施形態の粘着層付き透明面材を示す模式的断面図である。図２は、本発明の一実施形態の粘着層付き透明面材を示す模式的平面図である。図３は、本発明の一実施形態の粘着層付き透明面材を貼合した車載表示装置示す模式的平面図である。
図１、図２および図３に示す粘着層付き透明面材１０は、表示パネル１０４に貼合され、表示パネル１０４の表示面１０４ａ（表示領域）の保護に用いられる。粘着層付き透明面材１０は、透明な透明面材１２と、粘着層１４と有し、さらに、本実施形態においては、さらに、保護フィルム１６と、遮光部２０とを有する。
粘着層付き透明面材１０において、粘着層１４は、透明面材１２上に設けられる。透明面材１２において粘着層１４が設けられる領域のことを配置領域１２ａという。透明面材１２には周縁部１２ｂに遮光部２０が形成されており、透明面材１２の第１主面１２ｃには粘着層１４が形成されている。粘着層１４は、透明面材１２と同じく透明である。多重反射等を抑制し、粘着層付き透明面材１０が貼合された車載表示装置において良好な画像を得るために、透明面材１２と粘着層１４とは屈折率差が小さいことが好ましい。
図２に示すように、透明面材１２および粘着層１４の形状は、例えば、平面視で長方形状であり、粘着層１４の方が、外形が小さい。粘着層１４は、透明面材１２に対して、例えば、中心を一致させて配置される。透明面材１２の第１主面１２ｃにおいて、配置領域１２ａの周縁の周縁部１２ｂに遮光部２０が形成されている。
粘着層１４の第１主面１４ａには、透明面材１２の全面を覆う保護フィルム１６が剥離可能に設けられている。粘着層付き透明面材１０を表示パネル１０４に貼合するときには、保護フィルム１６が剥がされる。この場合、例えば、保護フィルム１６の第１主面１６ａに切り込みを入れて、保護フィルム１６が剥離される。
【００１４】
〔透明面材（板ガラス）〕
透明面材１２は、表示パネル１０４の表示面１０４ａ（表示領域）を保護するものであり、通常は、平面状、あるいは曲面を有する形状の板状体（代表的には、板ガラス）である。
透明面材１２として板ガラスの板厚は、０．４〜３．０ｍｍである。板厚が０．４ｍｍ未満であると、透明面材１２自体の強度が不十分となり、粘着層付き透明面材１０の耐衝撃性が劣る。また、板厚が３．０ｍｍ超であると、厚くなりすぎてしまい、設計上の観点から車載表示装置用途には不向きとなる。透明面材１２の板厚は、０．６〜３．０ｍｍがより好ましく、０．６〜２．０ｍｍがさらに好ましく、１．３〜２．０ｍｍが特に好ましい。
【００１５】
透明面材１２の外形・大きさは、デザイン性、センサー取り付け、表示モジュールへの取りつけの観点から、表示パネルより大きなサイズであることが一般的である。透明面材１２の形状については、デザイン上、車載表示装置１００に合わせて適宜決定される。車載表示装置１００は、矩形、台形など多種多様であるが、その場合、透明面材１２の外形は、車載表示装置１００の外形状と同等の場合が多い。車載表示装置１００の外形によっては、表示パネルの表示面の全面を覆う、外形形状に曲線を含む形状の透明面材１２も使用できる。
なお、透明面材１２の大きさの一例としては、例えば、矩形の場合、長手方向：１００〜５００ｍｍ、短手方向：４０〜３００ｍｍが挙げられる。
【００１６】
透明面材１２として板ガラスを用いる場合は、例えば、無色透明なソーダライムガラスやアルミノシリケートガラス（ＳｉＯ２−Ａｌ２Ｏ３−Ｎａ２Ｏ系ガラス）に強化処理を施した強化ガラスが好適に挙げられる。
これらのうち、板ガラス１２自体の強度の点からは、アルミノシリケートガラスにイオン交換による化学強化処理を施した強化ガラス（例えば、旭硝子社製、「ドラゴントレイル（登録商標）」）等が好適に用いられる。
なお、板ガラス１２を構成するガラス材料としては、例えば、モル％表示で、ＳｉＯ２を５０〜８０％、Ａｌ２Ｏ３を１〜２０％、Ｎａ２Ｏを６〜２０％、Ｋ２Ｏを０〜１１％、ＭｇＯを０〜１５％、ＣａＯを０〜６％およびＺｒＯ２を０〜５％含有するガラス材料が挙げられる。
板ガラス１２を化学強化処理した強化ガラスの両表面には、圧縮応力層が形成されており、その圧縮応力層の厚さは、１０μｍ以上であり、好ましくは１５μｍ以上、より好ましくは２５μｍ以上、さらに好ましくは３０μｍ以上である。また、圧縮応力層における表面圧縮応力は、６５０ＭＰａ以上であることが好ましく、７５０ＭＰａ以上であることがより好ましい。
板ガラス１２に化学強化処理を施す方法は、典型的には、板ガラス１２を、ＫＮＯ３溶融塩に浸漬し、イオン交換処理した後、室温付近まで冷却する方法が挙げられる。ＫＮＯ３溶融塩の温度や浸漬時間などの処理条件は、表面圧縮応力及び圧縮応力層の厚さが所望の値となるように設定すればよい。
【００１７】
〔粘着層〕
粘着層１４は、透明面材１２を表示パネル１０４に貼合する際に、透明面材１２と表示パネル１０４とを接着するためのものである。粘着層１４は、ダイコート等で透明面材１２上に塗布形成されてもよいし、透明面材１２とは別にフィルム状に硬化されたものであっても構わない。以下、透明面材１２上に設けられた粘着層１４について説明する。
【００１８】
粘着層１４は、温度２５℃、周波数１Ｈｚにおける貯蔵せん断弾性率（以下、便宜的に、「Ｇ’（１Ｈｚ）」とも表記する）が３０ＭＰａ以下である。
ここで、Ｇ’（１Ｈｚ）は、衝突事故時ではない平常時の貯蔵せん断弾性率を意図している。Ｇ’（１Ｈｚ）が上記範囲であれば、平常時における粘着層１４は、比較的に軟らかく応力が緩和されており、車載表示装置においては、粘着層１４の応力に起因する表示面のムラが抑制されて、視認性に優れる。
本実施形態においては、Ｇ’（１Ｈｚ）は、３０ＭＰａ以下であり、視認性の効果がより優れるという理由から、１５ＭＰａ以下が好ましく、８ＭＰａ以下がより好ましく、４ＭＰａ以下がさらに好ましい。また、後述する硬化性樹脂組成物を液状で塗布する場合は硬化収縮率が、５％以下であるのが好ましい。
なお、Ｇ’（１Ｈｚ）の下限値は、特に限定されないが、例えば、０．３ＭＰａが好ましく、１ＭＰａがより好ましい。
【００１９】
また、粘着層１４は、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率（以下、便宜的に「Ｇ’（４０ｋＨｚ）」とも表記する）が５０ＭＰａ以上である。
ここで、Ｇ’（４０ｋＨｚ）は、衝突事故時における貯蔵せん断弾性率を意図している。Ｇ’（４０ｋＨｚ）が上記範囲であれば、衝突事故時における粘着層１４は、比較的に硬く、粘着層付き透明面材１０全体としての剛性も高くなり、乗員の頭部等がぶつかっても割れないような優れた耐衝撃性が得られる。
本実施形態においては、耐衝撃性の効果がより優れるという理由から、Ｇ’（４０ｋＨｚ）は、８０ＭＰａ以上が好ましく、１００ＭＰａ以上がより好ましい。
なお、Ｇ’（４０ｋＨｚ）の上限値は、特に限定されないが、例えば、５００ＭＰａが好ましく、３００ＭＰａがより好ましい。
【００２０】
また、上記した粘着層１４の温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率「Ｇ’（４０ｋＨｚ）」と、粘着層１４の温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける損失せん断弾性率（以下、便宜的に「Ｇ”（４０ｋＨｚ）」とも表記する）との比（Ｇ”／Ｇ’）である損失正接ｔａｎδは、耐衝撃性が優れるという理由から、０．１以上であり、耐衝撃性の効果がより優れるという理由から、０．２以上が好ましく、１．０以上がより好ましい。
なお、粘着層１４のＧ’（１Ｈｚ）は、レオメーター（アントンパール（Ａｎｔｏｎ ｐａａｒ）社製、モジュラーレオメーター Ｐｈｙｓｉｃａ ＭＣＲ−３０１）を用いて測定する。Ｇ’（４０ｋＨｚ）およびＧ”（４０ｋＨｚ）については、ＴＡ Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ社製ＡｒｅｓＧ２レオメーターにより種々の温度で周波数分散データを測定し、付属解析ソフトＴｒｉｏｓによりマスターカーブを作製することにより得る。
【００２１】
さらに、粘着層１４は、引張速度４ｍ／ｓでの界面剥離強度が、６００Ｎ／２２５ｍｍ2以上であることが好ましい。これにより、耐衝撃性の効果がより優れる。
ここで、「４ｍ／ｓ」という引張速度は、後述するヘッドインパクト試験において剛体模型を高速で衝突させる際の衝突速度を意図したものである。
このような引張速度で測定される界面剥離強度が上記範囲であれば、衝突事故時においても、透明面材１２と粘着層１４とが剥離しにくく、粘着層付き透明面材１０全体としての剛性が維持され、乗員の頭部等がぶつかっても割れないような優れた耐衝撃性が得られる。
【００２２】
本実施形態においては、耐衝撃性の効果がさらに優れるという理由から、上記界面剥離強度は、７００Ｎ／２２５ｍｍ2以上がより好ましく、８５０Ｎ／２２５ｍｍ2以上がさらに好ましい。
一方、上限値は、特に限定されないが、例えば、２０００Ｎ／２２５ｍｍ2であり、１５００Ｎ／２２５ｍｍ2が好ましい。
なお、本実施形態における界面剥離強度は、詳細は後出［実施例］で後述するが、概略的には、まず、透明面材１２としてガラスを用い、粘着層１４を介して、ガラス片同士を、接着面が１５ｍｍ×１５ｍｍの正方形（接着面積：２２５ｍｍ2）となるように接着させ、次いで、一方のガラス片を他方のガラス片に対して垂直方向に、引張速度４ｍ／ｓで引き上げる引張試験によって求められる。
【００２３】
粘着層１４の厚さとしては、厚すぎると視認性に悪影響を及ぼす可能性があり、また、薄すぎると耐衝撃性を十分に発揮できない可能性があるという理由から、３０〜２０００μｍが好ましく、５０〜１０００μｍがより好ましく、１００〜５００μｍがさらに好ましい。
粘着層１４は、例えば、液状の硬化性樹脂組成物を硬化してなる透明樹脂からなる層（樹脂層）である。
【００２４】
〈硬化性樹脂組成物〉
硬化性樹脂組成物は、熱硬化性樹脂組成物および光硬化性樹脂組成物が挙げられるが、光硬化性樹脂組成物であることが好ましい。
光硬化性樹脂組成物としては、硬化速度および樹脂層の透明性の観点から、アクリロイルオキシ基およびメタクリロイルオキシ基からなる群から選ばれる少なくとも１種の基（以下、（メタ）アクリロイルオキシ基と記す。）を有する化合物（以下、（メタ）アクリレート系化合物とも記す。）の少なくとも１種を含む光硬化性樹脂組成物が好ましい。
【００２５】
（メタ）アクリレート系化合物において、１分子あたり（メタ）アクリロイルオキシ基の個数は、１〜６個が好ましく、樹脂層が硬くなり過ぎないという理由から、１〜４個がより好ましく、１〜３個がさらに好ましい。
【００２６】
なお、（メタ）アクリレート系化合物としては、樹脂層の耐光性の点からは、芳香環をできるだけ含まない化合物が好ましい。
また、（メタ）アクリレート系化合物としては、界面接着力の向上の点からは、水酸基（ヒドロキシ基）を有する化合物がより好ましい。
【００２７】
（メタ）アクリレート系化合物は、比較的低分子の化合物（以下、アクリレート系モノマーと記す。）であっても、繰り返し単位を有する比較的高分子量の化合物（以下、（メタ）アクリレート系オリゴマーと記す。）であってもよい。
【００２８】
（メタ）アクリレート系化合物としては、例えば、（メタ）アクリレート系モノマーの１種以上からなるもの、（メタ）アクリレート系オリゴマーの１種以上からなるもの、（メタ）アクリレート系モノマーの１種以上と（メタ）アクリレート系オリゴマーの１種以上とからなるもの等が挙げられる。
これらのうち、（メタ）アクリレート系オリゴマーの１種以上からなるもの、または、（メタ）アクリレート系オリゴマーの１種以上と（メタ）アクリレート系モノマーの１種以上とからなるものが好ましく、（メタ）アクリレート系オリゴマーの１種以上と（メタ）アクリレート系モノマーの１種以上とからなるものがより好ましい。
【００２９】
（メタ）アクリレート系オリゴマーとしては、例えば、（メタ）アクリロイルオキシ基を１分子あたり平均１．８〜４個有するウレタン（メタ）アクリレートオリゴマーが挙げられる。
ウレタン（メタ）アクリレートオリゴマーとしては、例えば、ポリオール（例えば、変性または未変性のポリプロピレングリコール等）とポリイソシアネート（例えば、イソホロンジイソシアネート等）とを、水酸基：イソシアネート基＝１：１．１〜１．５となる比で反応させて得られるウレタンプレポリマーに、後述するようなヒドロキシアルキル（メタ）アクリレートを反応させて得られるものが好適に挙げられる。
【００３０】
ウレタン（メタ）アクリレート系オリゴマーの分子量としては、１０００〜６００００が好ましく、１０００〜４００００がより好ましく、１５０００〜３５０００がさらに好ましい。
なお、ここでいう分子量とは、数平均分子量であり、ゲルパーミエーションクロマトグラフィー法によりポリスチレンを標準物質として測定した値である（以下、同様）。
【００３１】
一方、（メタ）アクリレート系モノマーとしては、例えば、水酸基の数が１個または２個である炭素数３〜８（好ましくは炭素数３〜６）のヒドロキシアルキル基を有するヒドロキシアルキル（メタ）アクリレートが挙げられ、その具体例としては、２−ヒドロキシプロピル（メタ）アクリレート、２−ヒドロキシブチル（メタ）アクリレート、４−ヒドロキシブチル（メタ）アクリレート等が挙げられる。
【００３２】
さらに、（メタ）アクリレート系モノマーとしては、例えば、炭素数６〜２２のアルキル基を有するアルキル（メタ）アクリレートも好適に挙げられる。ここで、炭素数６〜２２（好ましくは炭素数６〜１８、より好ましくは炭素数７〜１４）のアルキル基としては、脂環式のアルキル基であってもよいが、直鎖状のアルキル基が好ましい。このようなアルキル（メタ）アクリレートの具体例としては、ｎ−ドデシル（メタ）アクリレート、ｎ−オクタデシル（メタ）アクリレート、ｎ−ベヘニル（メタ）アクリレート等が挙げられる。
【００３３】
ここで、（メタ）アクリレート系モノマーとしては、上記ヒドロキシアルキル（メタ）アクリレートと上記アルキル（メタ）アクリレートとを併用するのが好ましく、上記アルキル（メタ）アクリレートの含有量が、上記ヒドロキシアルキル（メタ）アクリレートの含有量よりも多い方が好ましい。
【００３４】
なお、（メタ）アクリレート系化合物１００質量％のうち、ウレタン（メタ）アクリレート系オリゴマーの含有量は、２０〜６０質量％が好ましく、３５〜５０質量％がより好ましい。また、（メタ）アクリレート系モノマーの含有量は、４０〜８０質量％が好ましく、５０〜６５質量％がより好ましい。
【００３５】
光硬化性樹脂組成物は、上述した（メタ）アクリレートのほかに、光重合開始剤を含むことが好ましい。光重合開始剤としては、特に限定されず、従来公知の光重合開始剤を使用でき、その含有量も特に限定されないが、例えば、（メタ）アクリレート系化合物１００質量部に対して、０．１〜２．５質量部が挙げられ、０．３〜１．２質量部が好ましい。
そのほか、必要に応じて、例えば、重合禁止剤、連鎖移動剤などの公知の添加剤を適宜配合してもよい。
【００３６】
〔保護フィルム〕
保護フィルム１６は、粘着層１４を保護するために使用しても構わない。透明面材１２、粘着層１４、および、表示パネルモジュール１００ａ（図３参照）を一度に積層する場合にはもちろん不要である。
保護フィルム１６には、粘着層１４から剥離できること、および後述する製造方法において、支持面部材（図示せず）に粘着層付き透明面材１０の粘着層１４が貼着できることが求められる。よって、保護フィルム１６としては、粘着層１４と接する面が、ポリエチレン、ポリプロピレン、またはフッ素系樹脂等からなる密着性の比較的低い基材フィルムであることが好ましい。保護フィルム１６の支持面部材と接する面は、粘着面とされていることが好ましく、粘着面が基材フィルムに形成された自己粘着性層よりなることが好ましい。
保護フィルム１６の厚さは、ポリエチレンおよびポリプロピレン等の比較的柔軟なフィルムを用いる場合、０．０３〜０．２ｍｍが好ましく、０．０５〜０．１ｍｍがさらに好ましい。
【００３７】
〔遮光部〕
遮光部２０は、後述する表示パネル１０４の表示面１０４ａ（表示領域）以外の、表示パネル１０４に接続されている配線部材等を透明面材１２の第２主面１２ｄ側から視認できないように隠蔽するものである。遮光部２０は、枠状に形成される。また、遮光部２０は、透明面材１２の第１主面１２ｃおよび第２主面１２ｄのいずれかに有機印刷またはセラミック印刷等を用いて形成できる。遮光部２０と表示領域との視差を低減する点では、透明面材１２の第１主面１２ｃに形成することが好ましい。透明面材１２がガラス板の場合、黒色顔料を含むセラミック塗料組成物をセラミック印刷法により遮光部２０を形成すると遮光性が高く好ましい。
表示パネルの配線部材等が、表示パネルを観察する側からは視認できない構造である場合、車載表示装置のフレームもしくは筺体等の他の部材により隠蔽される場合、または表示パネル以外の被貼合体と粘着層付き透明面材とを貼合する場合等では、透明面材１２に、遮光部２０を必ずしも設ける必要はない。
粘着層付き透明面材１０において、遮光部２０によって囲まれた領域（配置領域１２ａ）が透光部となる。
【００３８】
〔粘着層付き透明面材の製造方法〕
粘着層付き透明面材１０の製造方法について説明する。以下では、液状の樹脂組成物を透明面材１２上に塗布し、それを硬化する場合の形態について説明する。
図４は、本発明の一実施形態の粘着層付き透明面材を製造する方法を説明するための模式的断面図である。
まず、透明面材１２の周縁部１２ｂに、遮光部２０を枠状に形成する（図２参照）。そして、透明面材１２の第１主面１２ｃ全面に遮光部２０を覆って、硬化性樹脂組成物を、例えば、ダイコータ、ロールコータ等の方法を用いて塗布し、硬化性樹脂組成物膜１３を形成する。硬化性樹脂組成物膜１３は、後述するように切断されて粘着層１４になる。
【００３９】
次に、硬化性樹脂組成物膜１３の表面１３ａに、フィルム材１５を貼り付ける。フィルム材１５は、後述するように切断されて、保護フィルム１６となる。フィルム材１５を硬化性樹脂組成物膜１３の表面１３ａに貼り付けた後、熱硬化処理または光硬化処理によって硬化性樹脂組成物膜１３を硬化させることで、硬化性樹脂組成物膜１３がフィルム材１５で保護された積層体１８が得られる。
なお、硬化性樹脂組成物膜１３が光硬化性組成物からなる場合、例えば、紫外線ランプ、高圧水銀灯またはＵＶ−ＬＥＤ等の光源を用いて、紫外線または波長４５０ｎｍ以下の短波長の可視光を照射して硬化させる。
【００４０】
次に、積層体１８において、粘着層１４の側面１４ｂとなる位置を切断線１８ａに設定する。レーザー光線Ｂを用いて、この切断線１８ａで、積層体１８を切断する。これにより、粘着層１４の第１主面１４ａに保護フィルム１６が設けられた粘着層付き透明面材１０が得られる。なお、レーザー光線Ｂとしては、例えば、ＣＯ２レーザーが用いられる。  なお、予め硬化した粘着層フィルムを透明面材１０上に貼合する場合や、樹脂組成物を精度良く塗布できる場合は、切断工程を省略しても構わない。
【００４１】
［車載表示装置］
次に、粘着層付き透明面材１０を表示パネルモジュール１００ａに貼合して車載表示装置１００とした場合について、具体的に説明する。
図３は、本発明の一実施形態の粘着層付き透明面材を貼合した車載表示装置１００を示す模式的断面図である。
図３に示すように、車載表示装置１００は、バックライトユニット１０２上に表示パネル１０４が載置されており、これらバックライトユニット１０２と表示パネル１０４とが金属製のフレーム１０６に収納されている。このフレーム１０６は、開口部１０８を有し、この開口部１０８側に表示パネル１０４が配置される。表示パネル１０４の開口部１０８に対応する領域を表示面１０４ａとする。バックライト１０２と表示パネル１０４とを主構成部材として表示パネルモジュール１００ａを構成する。
なお、バックライトユニット１０２および表示パネル１０４の構成は、特に限定されるものではなく、公知のものを用いることができる。
【００４２】
図３に示すように、フレーム１０６の開口部１０８において、表示パネル１０４の表示面１０４ａからフレーム１０６の端面１０６ａまで段差があり、この段差の長さは、Ｔである。この段差の距離Ｔは、例えば０．８〜２．３ｍｍ程度である。
図３に示すように、粘着層付き透明面材１０は、フレーム１０６の開口部１０８を埋めるようにして、粘着層１４を表示パネル１０４の表示面１０４ａに貼合する。これにより、表示パネル１０４の表示面１０４ａからフレーム１０６の端面１０６ａに至るまで透明面材１２で覆われる。この透明面材１２が、表示パネル１０４の表示面１０４ａの保護部材として機能する。
【００４３】
なお、粘着層付き透明面材１０は、保護フィルム１６を剥離して貼合される。粘着層付き透明面材１０を貼合するのは、車載表示装置１００のような完成品、一般的にＬＣＤモジュールといった表示パネルモジュール１００ａのような半完成品のいずれも含まれ、完成品および半完成品のいずれにも貼合することができ、限定されるものではない。車載表示装置１００は、例えば、有機ＥＬパネル、ＰＤＰまたは電子インク型パネル等を有するものであってもよい。また、タッチパネル等の座標入力装置に貼合して使用してもよい。
【００４４】
このような車載表示装置１００としては、例えば、ダッシュボード上に立設されたオンダッシュタイプのカーナビゲーション装置、車両のダッシュボードに埋め込まれたインダッシュタイプのカーナビゲーション装置などが挙げられ、さらに、カーナビゲーション装置以外の装置（例えば、インストルメントパネル）であってもよい。
【実施例】
【００４５】
以下に、実施例等により本発明を具体的に説明するが、本発明は、これらの例によって限定されるものではない。【００４６】
〈板ガラスの準備〉
透明面材を板ガラスとして、アルミノシリケートガラスに化学強化処理を施した強化ガラス（旭硝子社製「ドラゴントレイル」（登録商標）、板厚：０．７ｍｍ、縦：１５０ｍｍ、横：２５０ｍｍ、圧縮応力層の厚さ：３５μｍ、圧縮応力層における表面圧縮応力：７５０ＭＰａ）を準備した。【００４７】
〈粘着層の準備〉
以下に示す粘着層１〜４を準備した。
・粘着層１：下記の様に調製した硬化性樹脂組成物を硬化したもの
・粘着層２：下記の様に調製した硬化性樹脂組成物を硬化したもの
・粘着層３：日栄化工社製「ＭＨＭ−ＦＷＤ１７５」
・粘着層４：下記の様に調製した硬化性樹脂組成物を硬化したもの
粘着層は、厚さ：１７５μｍ、縦：１２０ｍｍ、横：１７３ｍｍの寸法とした。なお、粘着層は、いずれも、厚さ１７５μｍの場合に、可視光線視感平均透過率が５０％以上であった。【００４８】
《粘着層１の作製》
分子末端をエチレンオキシドで変性した２官能のポリプロピレングリコールと、イソホロンジイソシアネートとをモル比４：５で混合し、錫触媒の存在下で、７０℃で反応させてプレポリマーを得た。得られたプレポリマーに、２−ヒドロキシエチルアクリレートをモル比１：２で加えて７０℃で反応させ、ウレタンアクリレートオリゴマー（Ａ）（以下、「オリゴマー（Ａ）」と記す。）を得た。オリゴマー（Ａ）のアクリロイルオキシ基の数は２個、数平均分子量は約２４０００であった。
オリゴマー（Ａ）１４質量部と、２−ヒドロキシブチルメタクリレート（共栄社化学社製、ライトエステル ＨＯＢ）７質量部と、４−ヒドロキシブチルアクリレート（大阪有機化学工業社製、４−ＨＢＡ）７重量部と、ｎ−ドデシルメタクリレート（大阪有機化学工業社製、ＬＡ）７質量部と、分子末端をエチレンオキシドで変性した２官能のポリプロピレングリコール（水酸基価より算出した数平均分子量：４０００）と分子末端をエチレンオキシドで変性した３官能のポリプロピレングリコール（水酸基価より算出した数平均分子量：６２００）とを１対１の質量比で混合した非硬化性オリゴマー６５重量部と、を均一に混合し、１００質量部の樹脂混合物を得た。
１００質量部の樹脂混合物に、ビス（２，４，６−トリメチルベンゾイル）−フェニルフォスフィンオキサイド（光重合開始剤、チバ・スペシャルティ・ケミカルズ社製、ＩＲＧＡＣＵＲＥ ８１９）０．５質量部、２，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルハイドロキノン（重合禁止剤、東京化成社製）０．０４質量部およびｎ−ドデシルメルカプタン（連鎖移動剤、花王社製、チオカルコール２０）０．１質量部を、均一に溶解させて、光硬化性樹脂組成物１を得、それをＵＶ照射により硬化させて粘着層１を得た。【００４９】
《粘着層２の作製》
２官能のポリプロピレングリコールと、イソホロンジイソシアネートとをモル比４：５で混合し、錫触媒の存在下で、７０℃で反応させてプレポリマーを得た。得られたプレポリマーに、２−ヒドロキシエチルアクリレートをモル比１：２で加えて７０℃で反応させ、ウレタンアクリレートオリゴマー（Ｂ）（以下、「オリゴマー（Ｂ）」と記す。）を得た。オリゴマー（Ｂ）のアクリロイルオキシ基の数は、２個、数平均分子量は、約２０００であった。
オリゴマー（Ｂ）３０質量部と、２−ヒドロキシブチルメタクリレート（共栄社化学社製、ライトエステル ＨＯＢ）２０質量部と、メタクリル酸イソボロニル（共栄社化学社製、ライトエステル ＩＢ−Ｘ）５０重量部と、を均一に混合し、１００質量部の樹脂混合物を得た。
１００質量部の樹脂混合物に、ビス（２，４，６−トリメチルベンゾイル）−フェニルフォスフィンオキサイド（光重合開始剤、チバ・スペシャルティ・ケミカルズ社製、ＩＲＧＡＣＵＲＥ ８１９）０．５質量部、および、２，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルハイドロキノン（重合禁止剤、東京化成社製）０．０４質量部を均一に溶解させて、光硬化性樹脂組成物２を得、それをＵＶ照射により硬化させて粘着層２を得た。【００５０】
《粘着層４の作製》
オリゴマー（Ａ）４０質量部と、２−ヒドロキシブチルメタクリレート（共栄社化学社製、ライトエステル ＨＯＢ）２０質量部と、ｎ−ドデシルメタクリレート（大阪有機化学工業社製、ＬＡ）４０質量部と、を均一に混合し、１００質量部の樹脂混合物を得た。
１００質量部の樹脂混合物に、ビス（２，４，６−トリメチルベンゾイル）−フェニルフォスフィンオキサイド（光重合開始剤、チバ・スペシャルティ・ケミカルズ社製、ＩＲＧＡＣＵＲＥ ８１９）０．５質量部、２，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチルハイドロキノン（重合禁止剤、東京化成社製）０．０４質量部およびｎ−ドデシルメルカプタン（連鎖移動剤、花王社製、チオカルコール２０）０．１重量部を、均一に溶解させて、光硬化性樹脂組成物４を得、それをＵＶ照射により硬化させて粘着層４を得た。【００５１】
〈粘着層付き透明面材の作製〉
板ガラスの第１主面に、粘着層１〜４のそれぞれを積層し、例１〜４の粘着層付き透明面材を作製した。粘着層は、板ガラスに対して中心を一致させて配置させた。また、粘着層の厚さは、それぞれ１７５μｍとした。【００５２】
〈粘着層の弾性率〉
粘着層１〜４について、温度２５℃、周波数１Ｈｚにおける貯蔵せん断弾性率（Ｇ’（１Ｈｚ））、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける貯蔵せん断弾性率（Ｇ’（４０ｋＨｚ））、および、温度２５℃、周波数４０ｋＨｚにおける損失せん断弾性率（Ｇ”（４０ｋＨｚ））を測定した。
さらに、測定したＧ’（４０ｋＨｚ）、およびＧ”（４０ｋＨｚ）の値から、損失正接（ｔａｎδ）も算出した。その結果を下記第１表に示す。【００５３】
〈界面剥離強度〉
例えば、粘着テープ等については、一般的に、試料が薄く、かつ、剥離が速い場合に、破壊様式は、界面剥離が支配的になる傾向にある。そこで、厚さ１７５μｍにした粘着層１〜４について、引張速度４ｍ／ｓで引張試験を行ない、界面剥離強度を求めた。引張試験には、最高引張速度が１２ｍ／ｓである鷺宮製作所社製の３５０ｋＮ油圧サーボ式高速引張試験機（型番：Ｖ−０６５６）を用いた。
なお、４ｍ／ｓという引張速度は、後述するヘッドインパクト試験において剛体模型を高速で衝突させる際の衝突速度（３．９ｍ／ｓ）を意識したものである。
以下、図５および図６に基づいて、引張試験をより具体的に説明する。【００５４】
図５は、引張試験による剥離前の状態を概略的に示す斜視図であり、図６は、引張試験による剥離後の状態を概略的に示す斜視図である。なお、図５および図６においては、粘着層の図示を省略している。
具体的な手順は、まず、後述する表示パネル代替物として使用されるソーダライムガラスからなる四角柱形状の上ガラス片３０１（Ｓ1：１５ｍｍ、Ｓ2：１０ｍｍ、Ｓ3：６０ｍｍ）と、上記板ガラス（旭硝子社製、「ドラゴントレイル」（登録商標））からなる薄板形状の下ガラス片３０２（Ｓ4：１５ｍｍ、Ｓ5：２ｍｍ、Ｓ6：６０ｍｍ）とを準備した。なお、下ガラス片３０２に用いた上記板ガラスには、高速引き上げ時の破損防止の目的で、化学強化処理を施した。
次に、上ガラス片３０１と下ガラス片３０２とを、超音波洗浄してから、幅１５ｍｍの面を対面させて十字状に配置し、粘着層１〜４のそれぞれを介して、接着面が１５ｍｍ（Ｓ1）×１５ｍｍ（Ｓ4）の正方形（接着面積：２２５ｍｍ2）となるように接着させた。このとき、粘着層１，２および４については、光硬化性樹脂組成物１，２および４のそれぞれを接着面に塗布してから上ガラス片３０１と下ガラス片３０２とを重ね合わせ、その後、下ガラス片３０２を透過させて接着面をＵＶ照射することにより、硬化させた。粘着層１〜４は、いずれも、厚さ１７５μｍとなるようにした。【００５５】
次に、粘着層を介して接着させた上ガラス片３０１および下ガラス片３０２を、それぞれ、上保持具３１１および下保持具３２１に保持させた（図５参照）。上保持具３１１は、Ｔ字部材３１２を主体に構成され、このＴ字部材３１２の主面上に、上ガラス片３０１を、保持板３１３およびネジ３１４を用いて保持させた。また、下保持具３２１は、直方体形状の厚板部材３２２を主体に構成され、この厚板部材３２２の主面上に、下ガラス片３０２を、挟持部材３２３およびネジ３２４を用いて保持させた。なお、挟持部材３２３には、下ガラス片３０２の厚さ分だけ、切り欠けが形成された部材である。Ｔ字部材３１２、保持板３１３、厚板部材３２２および挟持部材３２３は、いずれも鋼材である。
次に、下ガラス片３０２を保持した下保持具３２１を位置固定し、上ガラス片３０１を保持した上保持具３１１を、下ガラス片３０２に対して垂直方向に４ｍ／ｓの速度で瞬時に引き上げる高速引張試験を行ない、上ガラス片３０１を下ガラス片３０２から剥離させた。この試験により粘着層１〜４の界面剥離強度を求めた。この界面剥離強度の結果を下記第１表に示す。【００５６】
なお、上記試験では、上ガラス片をソーダライムガラスとしたが、下ガラス片と同じガラス（上記板ガラス（旭硝子社製、「ドラゴントレイル」（登録商標）））であって、かつ、化学強化処理を施した強化ガラス）であってもよく、その場合にも、同等の界面剥離強度が得られることを確認している。【００５７】
〈耐衝撃性の評価〉
《試験体の作製》
まず、剛体模型を衝突させる試験（「ヘッドインパクト試験」ともいう）を行なうため、試験体２００を作製した。図７〜図９に基づいて試験体２００を説明する。【００５８】
図７は、試験体を示す斜視図である。図８は、図７のＡ−Ａ線断面図である。図９は、試験体を示す平面図である。
試験体２００は、オンダッシュタイプの車載表示装置１００を模しており、表示パネルモジュールを模した筐体２５０を主体に構成されている。
筐体２５０は、薄板である筐体底部材２０６を有し、筐体底部材２０６の周縁部上には、内部にリブが付いた筐体枠２０９が４つ配置されている。４つの筐体枠２０９によって、筐体底部材２０６上の中央領域には矩形の凹部が形成され、この凹部には、バックライトユニットを模したバックライトユニット代替物２０４と、表示パネルを模した表示パネル代替物２０３とが配置されている。バックライトユニット代替物２０４は、アルミダイキャスト２０５によって、側面および底面がカバーされている。【００５９】
バックライトユニット代替物２０４の上面側の端部は、表示パネル代替物２０３の下面側の端部と両面テープ２０７などによって接着されている。このため、表示パネル代替物２０３とバックライトユニット代替物２０４との間には、両面テープ２０７などの厚さ分だけ、エアギャップが存在している。このエアギャップによる間隔は、バックライトユニット１０２から表示パネルまで０．５〜１．５ｍｍとしている。なお、一般的にはエアギャップを１．５ｍｍとしているが、状況によって１．５ｍｍである必要は無く、エアギャップが無くても良い。このエアギャップは、両面テープ２０７などの接着部材の厚さで制御し、状況に応じて使用しないこともある。表示パネル代替物２０３の上面は、周囲に配置された筐体枠２０９の上面よりも低位置であり、凹部となっている。この凹部を埋めるようにして、粘着層付き透明面材１０の粘着層１４が、表示パネル代替物２０３の上面に貼合されている。透明面材である板ガラス１２の側端面外側であって、かつ筐体枠２０９の上面には、筐体端枠２１０が配置されている。
このような筐体２５０は、１つの筐体枠２０９内の空隙に配置されたボルト２１１によって、平板である支持板２１５と一体化した中実の固定リブ２１３に固定されている。【００６０】
なお、作製した試験体２００において、各部の材質やサイズ等は、以下のようにした。
・板ガラス１２…板厚：０．７ｍｍ、縦：１５０ｍｍ（図９中のＨ2）、横：２５０ｍｍ（図９中のＷ2）。
・粘着層１４…厚さ：１７５μｍ、縦：１２０ｍｍ（図９中のＨ1）、横：１７３ｍｍ（図９中のＷ1）。
・表示パネル代替物２０３…ソーダライムガラス（板厚１．１ｍｍ）の両面に偏光板（糊２０μｍ／ＴＡＣ４０μｍ／ＰＶＡ２０μｍ／ＣＡＴ２０μｍ）を貼合したもの、厚さ：１．３ｍｍ、縦：１２０ｍｍ（図９中のＨ1）、横：１７３ｍｍ（図９中のＷ1）。
・バックライトユニット代替物２０４…材質：ポリカーボネート、板厚：４ｍｍ、縦：１１７ｍｍ、横：１７０ｍｍ。
・アルミダイキャスト２０５…板厚：１ｍｍ、縦：１１８ｍｍ、横：１７８ｍｍ、高さ：５ｍｍ。
・筐体底部材２０６…材質：ＡＢＳ、板厚：１ｍｍ、縦：１６０ｍｍ、横：２６０ｍｍ。
・両面テープ２０７…住友スリーエム社製「スコッチＰＢＴ−１０」、テープ幅：５ｍｍ、テープ厚：０．５ｍｍ。
・筐体枠２０９…材質：ＡＢＳ、板厚：１ｍｍ。
・筐体端枠２１０…材質：ＡＢＳ、板厚：２ｍｍ、幅：５ｍｍ。
・ボルト２１１…材質：鉄。
・固定リブ２１３…材質：鉄、サイズ：１９ｍｍ×１００ｍｍ×５０ｍｍ。
・支持板２１５…材質：鉄、板厚：９ｍｍ、縦：２５０ｍｍ（図９中のＨ3）、横：３５０ｍｍ（図９中のＷ3）。【００６１】
なお、後述するヘッドインパクト試験に際しては、筐体底部材２０６の下面（支持板２１５側の面）に鉄製プレート（縦：１１４ｍｍ、横：２１４ｍｍ）を貼合した。この鉄製プレートは、固定リブ２１３側とは反対側の端に寄せ、横方向の中心を筐体底面２０６と揃えて、貼合した。
さらに、筐体２５０と支持板２１５との間には、衝撃吸収クッション（ケー・シー・シー商会社製「ＣＦ４５」、厚さ：２５．４ｍｍ）を２段挟み込んだ。【００６２】
《ヘッドインパクト試験》
次に、試験体２００の支持板２１５を水平面に設置し、板ガラス１２の第２主面１２ｄの衝突位置Ｐ（図９参照）に、図示しない球状の剛体模型（材質：鉄、直径：１６５ｍｍ、質量：１９．６ｋｇ）を、衝突時のエネルギーが１５２．５Ｊになるように、衝突速度３．９ｍ／ｓで７９４ｍｍの高さから落下させて衝突させた。【００６３】
試験方法は、国土交通省が示す「道路運送車両の保安基準」の「第２０条 乗車装置」の「別紙２８ インストルメントパネルの衝撃吸収の技術基準」（以下、単に「基準」という）を参照した。この「基準」では、球状の剛体模型（材質：鉄、直径：１６５ｍｍ、質量：６．８ｋｇ）を、衝突速度６．７ｍ／ｓで射出して衝突させ、衝突時のエネルギーが１５２．４Ｊになるようにしている。
すなわち、試験体２００を用いたヘッドインパクト試験では、衝突時のエネルギーが「基準」と同等になるようにした。【００６４】
剛体模型を衝突させる板ガラス１２上の衝突位置Ｐ（図９参照）は、試験体２００を上面から見て、筐体２５０の中心よりも、固定リブ２１３側とは反対側に寄せた位置とした。より詳細には、衝突位置Ｐは、筐体枠２０９上ではなく、表示パネル代替物２０３上とし、表示パネル代替物２０３の端から１０ｍｍ内側の位置とした。【００６５】
剛体模型を衝突させた結果を下記基準で評価した。「Ａ」であれば、衝突事故時に運転者の頭部がぶつかっても割れないような優れた耐衝撃性を示すものとして評価できる。
「Ａ」…板ガラスが割れなかった。
「Ｂ」…板ガラスが割れた。
この耐衝撃性の結果を下記第１表に示す。【００６６】
〈視認性の評価〉
粘着層付き透明面材の粘着層を、市販の液晶パネルの表示面に貼合し、バックライトユニットを点灯させて、異なる３方向（画面に対して正面、右斜め正面および左斜め正面）から表示面を観察し、下記基準で表示不良を評価した。「Ａ」であれば、視認性に優れるものとして評価できる。
「Ａ」…表示面にムラが見られなかった。
「Ｂ」…表示面にムラが見られた。
この視認性の結果を下記第１表に示す。【００６７】
【表１】
2016035863.tif 000003
【００６８】
上記第１表に示す結果から明らかなように、Ｇ’（４０ｋＨｚ）が５０ＭＰａ未満である例１は、耐衝撃性が劣っていた。
また、ｔａｎδが０．１未満である例２は、耐衝撃性が劣っていた。なお、Ｇ’（１Ｈｚ）が３０ＭＰａ超である例２は、表示不良が発生し、視認性も劣っていた。
また、Ｇ’（４０ｋＨｚ）が５０ＭＰａ未満である例３は、耐衝撃性が劣っていた。【００６９】
これに対して、Ｇ’（４０ｋＨｚ）が５０ＭＰａ以上であり、ｔａｎδが０．１以上である例４は、耐衝撃性に優れていた。なお、例４は、界面剥離強度が６００Ｎ／２２５ｍｍ2以上であった。また、Ｇ’（１Ｈｚ）が３０ＭＰａ以下である例４は、視認性も良好であった。すなわち、例４は、耐衝撃性および視認性が共に優れていた。
【産業上の利用可能性】
【００７０】
本発明によれば、視認性と耐衝撃性とを両立させた粘着層付き透明面材および粘着層を提供でき、これらは、特に車載表示装置の表示面側を保護するために貼合わされるカバーガラスとして有用である。
なお、２０１４年９月５日に出願された日本特許出願２０１４−１８０９８６号の明細書、特許請求の範囲、図面および要約書の全内容をここに引用し、本発明の開示として取り入れるものである。
【符号の説明】
【００７１】
１０：粘着層付き透明面材、  １２：透明面材（板ガラス）、  １２ａ：配置領域、  １２ｂ：周縁部、  １２ｃ：透明面材の第１主面、  １２ｄ：透明面材の第２主面、  １３：硬化性樹脂組成物膜、  １４：粘着層、  １４ａ：粘着層の第１主面、  １４ｂ：粘着層の側面、  １６：保護フィルム、  １６ａ  保護フィルムの第１主面、  １８：積層体、  ２０：遮光部、  １００：車載表示装置、  １００ａ：表示パネルモジュール、  １０２：バックライトユニット、  １０４：表示パネル、  １０４ａ：表示面、  １０６：フレーム、  １０６ａ：端面、  １０８：開口部、２００：試験体、  ２０３：表示パネル代替物、  ２０４：バックライトユニット代替物、  ２０５：アルミダイキャスト、  ２０６：筐体底部材、  ２０７：両面テープ、  ２０９：筐体枠、  ２１０：筐体端枠、  ２１１：ボルト、  ２１３：固定リブ、  ２１５：支持板、２５０：筐体、  ３０１：上ガラス片、  ３０２：下ガラス片、  ３１１：上保持具、３１２：Ｔ字部材、  ３１３：保持板、  ３１４：ネジ、  ３２１：下保持具、  ３２２：厚板部材、  ３２３：挟持部材、  ３２４：ネジ、  Ｐ：衝突位置。
【図１】
2016035863.tif 000004
【図２】
2016035863.tif 000005
【図３】
2016035863.tif 000006
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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