(57)【要約】  安価に、かつ、走行中も本来の画像処理機能を妨げることなく、リアルタイムに故障診断を実施するために、車載カメラ画像処理装置は、撮像画像とテスト画像とを選択的に切り換えて出力可能な少なくとも一つのカメラ部１０１と、カメラ部１０１から出力された撮像画像の画像処理を行う画像処理部１０５と、カメラ部１０１から出力されたテスト画像に基づいてカメラ部１０１の故障診断を行う故障診断部１０６とを有する。そして、画像処理部１０５は、画像処理の結果に基づいて故障診断可能か否かを判断し、故障診断可能と判断した場合に、故障診断部に診断指示情報を出力する。故障診断部１０６は、画像処理部１０５から診断指示情報の入力を受けた場合に、カメラ部１０１から出力される画像を撮像画像からテスト画像に切り替えさせる画像選択指示信号をカメラ部１０１に出力することを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両から外部を撮像した撮像画像を画像処理する車載カメラ画像処理装置であって、
前記撮像画像とテスト画像とを選択的に切り換えて出力可能な少なくとも一つのカメラ部と、
該カメラ部から出力された前記撮像画像の画像処理を行う画像処理部と、
前記カメラ部から出力された前記テスト画像に基づいて前記カメラ部の故障診断を行う故障診断部と、を有し、
前記画像処理部は、画像処理の結果に基づいて故障診断可能か否かを判断し、故障診断可能と判断した場合に、前記故障診断部に診断指示情報を出力し、
前記故障診断部は、前記画像処理部から前記診断指示情報の入力を受けた場合に、前記カメラ部から出力される画像を前記撮像画像から前記テスト画像に切り替えさせる画像選択指示信号を前記カメラ部に出力することを特徴とする車載カメラ画像処理装置。
【請求項２】
前記カメラ部を複数有し、
前記故障診断部は、一部のカメラ部に前記画像選択指示信号を出力することを特徴とする請求項１に記載の車載カメラ画像処理装置。
【請求項３】
前記故障診断部は、前記複数のカメラ部に対して順番に前記画像選択指示信号を出力することを特徴とする請求項２に記載の車載カメラ画像処理装置。
【請求項４】
前記画像処理部は、
前記画像処理により外部情報を検知する複数の検知処理部と、
該複数の検知処理部の検知処理結果と前記複数の検知処理部に予め設定されている優先度とに基づいて故障診断可能か否かを判断する診断可否判断部と、
を有することを特徴とする請求項１に記載の車載カメラ画像処理装置。
【請求項５】
前記画像処理部は、前記画像処理により対象部の有無を検知する対象物検知処理部を有し、
前記故障診断部は、前記対象物検知処理部により前記対象物がいないと判断された場合に前記カメラ部に対して前記画像選択指示信号を出力することを特徴とする請求項１に記載の車載カメラ画像処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載カメラ画像処理装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、複数の撮像手段により得られた各映像信号の同時刻のフレーム画像を相対的に比較し、その比較結果に応じて複数の撮像手段の健全性を自己診断する自己診断手段を備えた画像処理システムの技術が示されている。【０００３】
そして、特許文献２には、所定の運転状態であるとき露光量調節手段を調節して撮像手段の露光量を増量あるいは減量方向に変化させ、露光量の増量あるいは減量に応じて撮像手段の画面の輝度が増加あるいは減少したか否かにより故障を判定する故障判定手段の技術が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２１１４６６号公報
【特許文献２】特開２００５−０７３２９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１のシステムの場合、システム自身の目の不具合を認識するために、本来の画像処理機能には不要な回路を設ける必要があり、コストがかかってしまい、安価には実現できない。たとえば、安価にするために、新たな回路を設けることなく、画像処理システムが具備する画像処理CPUのハードウェア回路、あるいは、ソフトウェアにより自己診断機能を実現することは、本来の画像処理に必要なリソースを削ることになり、本来の画像処理機能の実現に必要なアプリケーションのパフォーマンスを低下させてしまう。【０００６】
また、特許文献２の自己診断機能の場合、車両が停止中または低速走行時にしか、故障診断を実施することができない。たとえば、高速道路走行時において、渋滞時を除いては長期間で故障が発生した場合でも故障を検出できない。また、最近では、プリクラッシュブレーキのように、街中の走行時でも常に画像処理が必要であり、とくに車載カメラ画像処理装置においてもっとも肝心な撮像素子部分の故障が発生したときに、なるべく早く、タイムリーに故障検出することが必要である。【０００７】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、安価に、かつ、走行中も本来の画像処理機能を妨げることなく、リアルタイムに故障診断を実施することが可能な車載カメラ画像処理装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、例えば特許請求の範囲に記載の構成を採用する。
本発明は、上記課題を解決する手段を複数含んでいるが、その一例を挙げるならば、車両から外部を撮像した撮像画像を画像処理する車載カメラ画像処理装置であって、前記撮像画像とテスト画像とを選択的に切り換えて出力可能な少なくとも一つのカメラ部と、該カメラ部から出力された前記撮像画像の画像処理を行う画像処理部と、前記カメラ部から出力された前記テスト画像に基づいて前記カメラ部の故障診断を行う故障診断部と、を有し、前記画像処理部は、画像処理の結果に基づいて故障診断可能か否かを判断し、故障診断可能と判断した場合に、前記故障診断部に診断指示情報を出力し、前記故障診断部は、前記画像処理部から前記診断指示情報の入力を受けた場合に、前記カメラ部から出力される画像を前記撮像画像から前記テスト画像に切り替えさせる画像選択指示信号を前記カメラ部に出力することを特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、故障診断用のハードウェアを追加することなく、また、画像処理CPUが走行制御のために必要な本来の画像処理機能を妨げることなく、安価に、かつ、走行中もリアルタイムに故障診断を実施することができる。上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施例１における車載カメラ画像処理装置の構成を説明する図。
【図２】画像処理部の構成を説明する図。
【図３】実施例２における車載カメラ画像処理装置の構成を説明する図。
【図４】各走行制御アプリの検知結果に対応する故障診断の実施の可否と優先度を示す表。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施例について図面を用いて説明する。
【００１２】
［実施例１］
本実施例では、画像処理部で実行される走行制御アプリの情報に基づいて、故障診断を行う車載カメラ画像処理装置の例を説明する。
【００１３】
図１は、本実施例の車載カメラ画像処理装置の構成を説明する図である。
車載カメラ画像処理装置は、車両から外部を撮像した撮像画像を画像処理するものであり、車両に取り付けられて車両前方などの外部を撮像するカメラ部１０１を有している。カメラ部１０１は、ＣＣＤイメージセンサやＣＭＯＳイメージセンサなどの撮像素子によって構成されており、予め設定されたテスト画像を出力するテスト画像出力部１０２と、撮像素子の主たる機能である撮像した画像を出力する撮像画像出力部１０３とを有している。テスト画像出力部１０２は、均一輝度画像、ストライプ画像、カラーチャートなどの固定パターンを有するテスト画像を出力することができる。
【００１４】
撮像画像出力部１０３には、たとえばＣＣＤイメージセンサに必要なＡＤ変換部などが含まれる。また、一般的な撮像素子が持つＣＤＳ（相関２重サンプリング）やゲイン制御、露光制御などの機能も有しており、デジタル信号化された画像データが出力される。
【００１５】
カメラ部１０１は、テスト画像出力部１０２からの画像データであるテスト画像と、撮像画像出力部１０３からの画像データである撮像画像のどちらか一方を選択して出力する画像セレクタ部１０４を有している。画像セレクタ部１０４は、撮像画像とテスト画像とを選択的に切り換えてカメラ画像データ１１０として出力する。カメラ部１０１から出力されたカメラ画像データ１１０は、画像処理部１０５と故障診断部１０６に入力される。
【００１６】
画像処理部１０５は、カメラ部１０１からカメラ画像データ１１０として出力された撮像画像を画像処理する。画像処理部１０５では、撮像画像を用いて、走行制御アプリが、車両走行制御の画像処理を実施することで、車載カメラ画像処理装置として機能する。
【００１７】
故障診断部１０６は、画像処理部１０５における走行制御アプリからの診断指示情報１１１により、カメラ部１０１の故障診断を実行する。カメラ部１０１の故障診断は、カメラ部１０１からカメラ画像データ１１０として出力されたテスト画像に基づいて行われる。
【００１８】
たとえば、診断指示情報１１１が故障診断可能という情報だった場合は、故障診断を実行するためにカメラ画像選択指示信号１１３によりカメラ部１０１の画像セレクタ部１０４でテスト画像出力部１０２が選択される。テスト画像出力部１０２が選択されて、テスト画像が出力されたフレームは、テスト画像フレーム期間として、故障診断が実施される。
【００１９】
たとえば、テスト画像出力部１０２からストライプ画像が出力されるとすると、テスト画像フレーム期間は、カメラ画像データ１１０としてストライプ画像が故障診断部１０６に入力される。故障診断部１０６では、あらかじめストライプ画像の情報を持っておき、カメラ画像データ１１０として入力されたストライプ画像との比較を行う。このとき、たとえば、メモリを持っていて正解値となるストライプ画像を保持していてもよいし、画像処理部１０５などの外部から正解値となるストライプ画像を入手してもよい。
【００２０】
故障診断部１０６では、正解値となるストライプ画像と、カメラ画像データ１１０として入力されたストライプ画像との比較を行った結果、差異があれば、画像データ線に故障が発生していると判断して、画像処理部１０５に診断結果情報１１２を返す。画像処理部１０５では、その診断結果情報１１２により、画像処理結果が異常である可能性が高いと判断し、画像処理結果を走行制御に用いることを止める。あるいは、画像処理結果が異常であることを付加して、後段の制御に渡す。なお、ここでは、テスト画像としてストライプ画像の場合を例に説明したが、比較ができるのであれば、固定輝度の画像でもよく、画像の模様にはこだわらない。
【００２１】
図２に、画像処理部の内部構成の一例を示す。
画像処理部１０５は、カメラ部１０１で撮像した撮像画像を画像処理することにより種々の検知処理を行う走行制御アプリ４００と、走行制御アプリ４００の検知処理結果である走行制御アプリ情報４１２に基づいて故障診断可能か否かを判断する診断可否判断部４１１とを有する。
【００２２】
走行制御アプリ４００は、種々の対象物の検知処理を行う対象物検知処理部として、例えば先行車を検知する先行車検知処理部４０１、歩行者を検知する歩行者検知処理部４０２、対向車を検知する対向車検知処理部４０３、白線などのレーンを検知するレーン検知処理部４０４、ガードレールや側壁などに代表される道路端を検知する路端検知処理部４０５、信号機を検知する信号機検知処理部４０６、速度標識などの標識を検知する標識検知処理部４０７を有している。
【００２３】
走行制御アプリ４００は、ここにあげていない走行制御に関するアプリも含むことができる。また、診断可否判断部４１１には、画像処理部１０５の外部から、車速情報などの外部信号４１０が入力され、故障診断判断に使用することも可能である。
【００２４】
診断可否判断部４１１により故障診断が可能と判断されると、画像処理部１０５から故障診断部１０６に診断指示情報１１１が出力される。故障診断部１０６は、カメラ部１０１に対してテスト画像を選択するカメラ画像選択指示信号１１３（図１を参照）を出力する。カメラ部１０１は、予め設定されたテスト画像を出力し、故障診断部１０６は、テスト画像を用いて故障診断を実施する。
【００２５】
たとえば、車載カメラ画像処理装置において、先行車認識を行う場合、走行制御アプリ４００において、先行車検知処理部４０１が機能する。そして、先行車検知処理の結果、自車の前方に先行車が検知されずに先行車がいないと判断された場合、カメラ部１０１からの画像を撮像画像からテスト画像に切り換えても支障はなく、一時的に故障診断のためにテスト画像を選択して故障診断を行う。
【００２６】
あるいは、信号機検知処理部４０６が機能し、信号機検知の結果、青信号で走行中に赤信号に切り替わり、赤信号で自車が停止していると判断された場合も同様に、カメラ部１０１からの画像を撮像画像からテスト画像に切り換えても支障はなく、一時的に故障診断のためにテスト画像を選択して故障診断を行う。
【００２７】
あるいは、標識検知処理部４０７が機能し、標識検知の結果、止まれの標識を検知して、たとえば、車速情報などの外部信号４１０との組み合わせで、自車が停止していると判断した場合には、カメラ部１０１からの画像を撮像画像からテスト画像に切り換えても支障はなく、一時的に故障診断のためのテスト画像を選択して故障診断を行う。
【００２８】
このように、走行制御アプリ４００におけるひとつの検知処理部の結果、または、複数の検知処理部の結果の組み合わせによって、故障診断をすることができる。
【００２９】
故障診断の時間については、たとえば、上述のストライプ画像のような固定画像を１度出力すればよいので、１フレームだけテスト画像に切り替えればよい。３０ｆｐｓのカメラ部をもつ車載カメラ画像処理装置の場合、わずか３３．３ｍｓの期間で済むため、走行中(リアルタイム)に故障診断をすることができる。さらには、車載カメラ画像処理装置としての本来の画像処理機能を邪魔することなく、実施できる。
【００３０】
本実施例の車載カメラ画像処理装置によれば、故障診断用のハードウェアを追加することなく、また、画像処理CPUが走行制御のために必要な本来の画像処理機能を妨げることなく、安価に、かつ、走行中もリアルタイムに故障診断を実施することができる。
【００３１】
［実施例２］
本実施例では、複数のカメラ部をもつ車載カメラ画像処理装置の例を説明する。
図３は、車載カメラ画像処理装置の構成を説明する図である。なお、実施例１と同様の構成要素には同一の符号を付することでその詳細な説明を省略する。
【００３２】
本実施例の車載カメラ画像処理装置は、ステレオカメラのように２つのカメラ部２０１、２０２を有する。左カメラ部２０１と右カメラ部２０２は、テスト画像出力部１０２と、撮像画像出力部１０３と、画像セレクタ部１０４をそれぞれ備えている。左カメラ部２０１から出力される左カメラ画像データ２１０の撮像画像と、右カメラ部２０２から出力される右カメラ画像データ２１１の撮像画像とが、画像処理部１０５に入力される。たとえば、ステレオカメラの場合には、この左右のカメラ画像データ２１０、２１１により視差画像を算出して、自車と前方車両などの障害物までの距離を算出している。
【００３３】
実施例１で説明したように、故障診断可能なときは、故障診断部１０６により、左カメラ部２０１には、左カメラ画像選択指示信号２１２が、右カメラ部２０２には、右カメラ画像選択指示信号２１３が出力され、左右それぞれで、画像セレクタ部１０４を制御することができる。
【００３４】
例えば、故障診断部１０６は、左右のカメラ部２０１、２０２のうち、一方のカメラ部（一部のカメラ部）にカメラ画像選択指示信号を出力して、一方のカメラ部から出力される画像のみを撮像画像からテスト画像に切り替えさせて、故障診断を行ってもよい。また、２台のカメラ部に対して順番に画像選択指示信号を出力してもよく、例えば最初に、一方のカメラ部にカメラ画像選択指示信号を出力して、一方のカメラ部から出力される画像のみを撮像画像からテスト画像に切り替えさせて、一方のカメラ部の故障診断を行い、その後、一方のカメラ部から出力される画像をテスト画像から撮像画像に戻し、他方のカメラ部から出力される画像のみを撮像画像からテスト画像に切り替えさせて、他方のカメラ部の故障診断を行ってもよい。
【００３５】
ここでは、左カメラ部２０１だけテスト画像に切り替えてもいいし、右カメラ部２０２だけテスト画像に切り替えてもいいし、左右両方ともテスト画像に切り替えてもいい。これら切り替えは、画像処理部１０５の診断指示情報１１１で、故障診断部１０６に伝達されて、故障診断が実施される。
【００３６】
実施例１では、いわゆる単眼カメラが想定されるが、ここではステレオカメラを例に、図３を用いて説明する。
【００３７】
たとえば、先行車認識を行う場合、走行制御アプリ４００において、先行車検知処理部４０１が機能する。この先行車検知処理部４０１の結果、先行車が検知されずに自車の前方に先行車がいないと判断された場合、一時的に故障診断のためにテスト画像を選択して故障診断を行う。かかる場合には、片側のカメラ部のみを診断してもよいし、両方のカメラ部を交互に片方ずつ診断してもよいし、両方のカメラ部を同時に診断してもよい。実施例１で説明したとおり、３０ｆｐｓの車載カメラ画像処理装置であれば、３３．３ｍｓで実施可能である。
【００３８】
一方、先行車検知処理部４０１の結果、遠方に先行車を検知した場合、ここではプリクラッシュブレーキが発動されない程度の遠方だとしても、先行車がいるため、故障診断のために両方のカメラ部２０１、２０２を同時にテスト画像に切り替えることは避けたい。
【００３９】
この場合は、先行車を見失うことのないように片側のカメラ部（一方のカメラ部）で遠方の先行車をトラッキングし続けて、もう片方のカメラ部（他方のカメラ部）の故障診断を行う。次に、一旦、左右のカメラで撮像し、さきほど故障診断を実施したカメラ部（他方のカメラ部）側にトラッキング機能を切り替えて、もう片方のカメラ部（一方のカメラ部）の故障診断を実施する。
【００４０】
これにより、車載カメラ画像処理装置として一度も先行車を見失うことなく、走行中にリアルタイムに故障診断が実施できる。なお、トラッキングを一例として説明したが、左右カメラを交互に故障診断しても問題ないアルゴリズムであれば、左右カメラを交互に故障診断してもよい。なお、後述する図４では、画像認識アルゴリズムによるために、故障診断を△とした。
【００４１】
そして、先行車検知処理部４０１の結果、近距離に先行車を検知した場合は、これはプリクラッシュブレーキなど緊急を要する走行制御を行う場合が考えられるため、故障診断は行わないとすることができる。
【００４２】
歩行者検知処理や対向車検知処理の場合も同様に、遠方に歩行者や対向車が検知されたときは、片方のカメラ部でトラッキングをしながら、もう片方のカメラ部を故障診断することが可能であり、走行中にリアルタイムに故障診断が実施できる。
【００４３】
また、レーン検知処理や路端検知処理では、検知物が無い場合に故障診断が可能である。レーンや路端等の検知物を検知している場合には、前記のように、片方のカメラ部で検知しながら、もう片方のカメラ部の故障診断をすることが可能であり、走行中にリアルタイムに故障診断が実施できる。
【００４４】
また、信号機検知処理や標識検知処理では、それだけの検知結果でも、前記のように片方ずつの故障診断が可能であるが、たとえば、外部信号４１０との組み合わせで故障診断を実施してもよい。実施例１では、外部信号４１０として車速情報の場合を例に示したが、ナビゲーションなどの地図情報と、標識検知結果あるいは信号検知結果とを組み合わせてもよい。
【００４５】
以上のように、複数のカメラ部を持つ、たとえばステレオカメラに代表される車載カメラ画像処理装置では、片方のカメラ部においていわゆる単眼カメラでも可能な検知処理機能を用いることで、走行中にリアルタイムに故障診断が可能である。
【００４６】
［実施例３］
本実施例では、画像処理部で複数の走行制御アプリを同時に実行する場合に、あらかじめ定めた走行制御アプリの優先度に基づいて、故障診断を行う車載カメラ画像処理装置の例を説明する。
【００４７】
図４は、各走行制御アプリの検知結果に対応する故障診断の実施の可否と優先度を示す表である。
本実施例では、７つの走行制御アプリに対して予め優先度が設定されている。優先度は、数字が小さい方が優先度が高くなっている。たとえば、優先度１の先行車検知アプリと、優先度３のレーン検知アプリを同時に実行する場合を考える。あるとき、先行車検知アプリの検知結果として遠方に先行車を検知し（検知結果：先行車遠方）、レーン検知アプリの結果としてレーンなし（検知結果：レーン検知なし）の状態とする。
【００４８】
この場合、レーン検知処理ではレーン検知なしなので、レーン検知処理だけを考えた場合には、両方(左右)のカメラ部を同時に故障診断実施してもよいことになる。しかし、より優先度が高い先行車検知も同時に実行されており、検知結果は先行車遠方なので、片側のカメラ部のみ、あるいは、条件により両方(左右)のカメラ部を交互に故障診断することのみが許可される。したがって、両方(左右)のカメラ部を同時に故障診断はしない。その他の組み合わせでも同様に考えることができる。
【００４９】
以上は、複数の走行制御アプリの優先度があらかじめ定められている場合を例にして説明したが、複数の走行制御アプリの優先度が走行中にダイナミックに変更されても、そのときの優先度に基づいて、故障診断することでも可能である。本発明によれば、走行制御アプリに基づいて故障診断が可能である。
【００５０】
以上、本発明の実施形態について詳述したが、本発明は、前記の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の精神を逸脱しない範囲で、種々の設計変更を行うことができるものである。例えば、前記した実施の形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施形態の構成の一部を他の実施形態の構成に置き換えることが可能であり、また、ある実施形態の構成に他の実施形態の構成を加えることも可能である。さらに、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
【符号の説明】
【００５１】
１０１  カメラ部
１０２  テスト画像出力部
１０３  撮像画像出力部
１０４  画像セレクタ部
１０５  画像処理部
１０６  故障診断部
１１０  カメラ画像データ
１１１  診断指示情報
１１２  診断結果情報
１１３  カメラ画像選択指示信号
２０１  左カメラ部
２０２  右カメラ部
２１０  左カメラ画像データ
２１１  右カメラ画像データ
２１２  左カメラ画像選択指示信号
２１３  右カメラ画像選択指示信号
４００  走行制御アプリ
４０１  先行車検知処理部（対象物検知処理部）
４０２  歩行者検知処理部（対象物検知処理部）
４０３  対向車検知処理部（対象物検知処理部）
４０４  レーン検知処理部（対象物検知処理部）
４０５  路端検知処理部（対象物検知処理部）
４０６  信号機検知処理部（対象物検知処理部）
４０７  標識検知処理部（対象物検知処理部）
４１０  外部信号
４１１  診断可否判断部
４１２  走行制御アプリ情報
【図１】
2015104915.tif 000003
【図２】
2015104915.tif 000004
【図３】
2015104915.tif 000005
【図４】
2015104915.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成28年10月27日(2016.10.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両から外部を撮像した撮像画像を画像処理する車載カメラ画像処理装置であって、
前記撮像画像とテスト画像とを選択的に切り換えて出力可能な少なくとも一つのカメラ部と、
該カメラ部から出力された前記撮像画像の画像処理を行う画像処理部と、
前記カメラ部から出力された前記テスト画像に基づいて前記カメラ部の故障診断を行う故障診断部と、を有し、
前記画像処理部は、画像処理の結果に基づいて故障診断可能か否かを判断し、故障診断可能と判断した場合に、前記故障診断部に診断指示情報を出力し、
前記故障診断部は、前記画像処理部から前記診断指示情報の入力を受けた場合に、前記カメラ部から出力される画像を前記撮像画像から前記テスト画像に切り替えさせる画像選択指示信号を前記カメラ部に出力することを特徴とする車載カメラ画像処理装置。
【請求項２】
前記カメラ部を複数有し、
前記故障診断部は、一部のカメラ部に前記画像選択指示信号を出力することを特徴とする請求項１に記載の車載カメラ画像処理装置。
【請求項３】
前記故障診断部は、前記複数のカメラ部に対して順番に前記画像選択指示信号を出力することを特徴とする請求項２に記載の車載カメラ画像処理装置。
【請求項４】
前記画像処理部は、
前記画像処理により外部情報を検知する複数の検知処理部と、
該複数の検知処理部の検知処理結果と前記複数の検知処理部に予め設定されている優先度とに基づいて故障診断可能か否かを判断する診断可否判断部と、
を有することを特徴とする請求項１に記載の車載カメラ画像処理装置。
【請求項５】
前記画像処理部は、前記画像処理により対象物の有無を検知する対象物検知処理部を有し、
前記故障診断部は、前記対象物検知処理部により前記対象物がいないと判断された場合に前記カメラ部に対して前記画像選択指示信号を出力することを特徴とする請求項１に記載の車載カメラ画像処理装置。
【国際調査報告】
2015104915.tif 000007
2015104915.tif 000008
2015104915.tif 000009
2015104915.tif 000010