(57)【要約】  この構造物（１０）の組立設備（２０）は、第１領域（Ｆ１）に設けられたクレーン（２２）と、第１領域（Ｆ１）よりも高さ位置の低い第２領域（Ｆ２）に設けられて、上面でクレーン（２２）によって構造物（１０）が組み立てられるとともに、完成状態の構造物（１０）を第２領域（Ｆ２）の外部に搬送可能な搬送部（２３）と、を備える。
2015052770.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１領域に設けられたクレーンと、  前記第１領域よりも高さ位置の低い第２領域に設けられて、その上面で前記クレーンによって構造物が組み立てられるとともに、完成状態の前記構造物を前記第２領域の外部に搬送可能な搬送部と、を備えることを特徴とする構造物の組立設備。
【請求項２】
前記搬送部は、水面に浮かぶことが可能な浮体であり、外部から前記第２領域に導入された水に前記搬送部が浮いて、前記構造物を前記第２領域の外部に搬送可能とされている請求項１に記載の構造物の組立設備。
【請求項３】
前記搬送部は、走行可能な台車である請求項１に記載の構造物の組立設備。
【請求項４】
前記第２領域に、前記第１領域に向けて漸次高くなるよう傾斜面が形成され、  前記搬送部は、前記傾斜面を経て前記第１領域から外部に前記構造物を搬送可能である請求項３に記載の構造物の組立設備。
【請求項５】
第１領域に設けられたクレーンにより、前記第１領域よりも高さ位置の低い第２領域に設けられた搬送部の上面で、構造物を組み立てる組立工程と、  組み立てられた前記構造物を、前記搬送部によって前記第２領域の外部に搬送する搬送工程と、を備えることを特徴とする構造物の組立方法。
【請求項６】
前記搬送部は、水面に浮かぶことが可能な浮体であり、  前記搬送工程は、外部から前記第２領域に水を導入し、該水に浮かんだ前記搬送部を、前記第２領域に連通する外部水域へ搬送する請求項５に記載の構造物の組立方法。
【請求項７】
前記搬送部は、走行可能な台車であり、  前記搬送工程は、前記搬送部を走行させて、前記構造物を前記第２領域の外部に搬送する請求項５に記載の構造物の組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  この発明は、コンテナクレーン等の構造物の組立設備、構造物の組立方法に関する。
【背景技術】
【０００２】  一般に、港湾等で船舶へのコンテナの荷役に用いられるコンテナクレーンは、鉄骨構造の脚からなる下部構造と、下部構造上に設けられた上部構造とを備えている。上部構造は、ガーダーと、ブームと、を備えている。ガーダーは、下部構造に対して水平方向にオーバーハングして延びている。ブームは、ガーダーの延長線上に設けられている。さらにブームは、上方に向かって傾動可能に設けられている。【０００３】  このようなコンテナクレーンは、据付場所とは別の、陸上に設けられた工場で組み立てられている。  コンテナクレーンには、例えば高さ４０ｍといった大型のものもある。工場において、このような大型のコンテナクレーンを組み立てようとすると、工場に非常に大型の組立用クレーン設備が必要となる。しかし、維持費や設置コスト等の面から、大型の組立用クレーン設備を工場に備えるのは困難である。【０００４】  そこで、工場においては、コンテナクレーンの下部構造と、上部構造とを別々に組み立てている。上部構造は、組立工場において大型のクレーン船（フローティングクレーン）を用いて吊り上げられて、下部構造上に接合される。このように上部構造を下部構造に接合することで、コンテナクレーンが完成する。その後、この完成したコンテナクレーンは、据付場所となる港湾等まで、バージ等に搭載して搬送される。据付場所まで搬送されたコンテナクレーンは、再度大型のクレーン船によって吊り上げられ、据付される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−１０１７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  しかしながら、クレーン船を用いたコンテナクレーンの組立には、以下に示すような課題がある。  まず、海上に浮かんだクレーン船を用いるため、作業が風雨、波浪、潮位等の自然環境の影響を受け易い。そのため、悪天候等の場合に、組立作業が行えないことがある。【０００７】  また、コンテナクレーンの組立のためにクレーン船を保有した場合、維持費が必要となる。そこで、クレーン船を借りて、コンテナクレーンの組立作業を行っているのが現状である。そのため、コンテナクレーンの組立作業スケジュールが、クレーン船のスケジュールによって制約を受けてしまう。また、クレーン船を借りる費用もかかるため、低コスト化が困難となっている。【０００８】  この発明は、大型のコンテナクレーンであっても、低コストかつ円滑に組立作業を行うことのできる構造物の組立設備、構造物の組立方法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  上記の課題を解決するために以下の構成を採用する。  この発明の第一の態様によれば、構造物の組立設備は、第１領域に設けられたクレーンを備える。この構造物の組立設備は、更に、前記第１領域よりも高さ位置の低い第２領域に設けられて、その上面で前記クレーンによって構造物が組み立てられるとともに、完成状態の前記構造物を前記第２領域の外部に搬送可能な搬送部を備える。【００１０】  この発明の第二の態様によれば、構造物の組立設備は、上記第一の態様の搬送部が、水面に浮かぶことが可能な浮体であり、外部から前記第２領域に導入された水に前記搬送部が浮いて、前記構造物を前記第２領域の外部に搬送可能とされているようにしてもよい。【００１１】  この発明の第三の態様によれば、構造物の組立設備は、上記第一の態様の前記搬送部が、走行可能な台車であるようにしてもよい。【００１２】  この発明の第四の態様によれば、構造物の組立設備は、上記第三の態様の前記第２領域に、前記第１領域に向けて漸次高くなるよう傾斜面が形成され、前記搬送部が、前記傾斜面を経て前記第１領域から外部に前記構造物を搬送可能であるようにしてもよい。【００１３】  この発明の第五の態様によれば、構造物の組立方法は、第１領域に設けられたクレーンにより、前記第１領域よりも高さ位置の低い第２領域に設けられた搬送部の上面で、構造物を組み立てる組立工程を備える。この構造物の組立方法は、更に、組み立てられた前記構造物を、前記搬送部によって前記第２領域の外部に搬送する搬送工程を備える。【００１４】  この発明の第六の態様によれば、構造物の組立方法は、上記第五の態様の前記搬送部が、水面に浮かぶことが可能な浮体であり、前記搬送工程が、外部から前記第２領域に水を導入し、該水に浮かんだ前記搬送部を、前記第２領域に連通する外部水域へ搬送するようにしてもよい。【００１５】  この発明の第七の態様によれば、構造物の組立方法は、上記第五の態様の前記搬送部が、走行可能な台車であり、前記搬送工程が、前記搬送部を走行させて、前記構造物を前記第２領域の外部に搬送するようにしてもよい。
【発明の効果】
【００１６】  上述した構造物の組立設備、構造物の組立方法によれば、大型のコンテナクレーンであっても、低コストかつ円滑に組立作業を行うことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この発明の第一実施形態における構造物の組立設備、構造物の組立方法により組み立てるコンテナクレーンの構成の一例を示す図である。
【図２】上記構造物の組立設備を示す図である。
【図３】この発明の第一実施形態における浮体を浮上させた状態を示す図である。
【図４】この発明の第一実施形態におけるコンテナクレーンの組立方法、据付方法の流れを示す図である。
【図５】この発明の第一実施形態の変形例における構造物の組立設備を示す図である。
【図６】この発明の第二実施形態における構造物の組立設備、構造物の組立方法を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】  以下、この発明の第一実施形態の構造物の組立設備、構造物の組立方法について図面に基づき説明する。
【００１９】  図１は、この実施形態における構造物の組立設備、構造物の組立方法により組み立てるコンテナクレーン（構造物）１０の構成の一例を示す図である。  図１に示すように、コンテナクレーン１０は、下部構造部１１と、下部構造部１１上に設けられた上部構造部１２とから構成されている。
【００２０】  下部構造部１１は、上下方向に延びる鉄骨造の柱である。この下部構造部１１は、四隅に設けられてそれぞれ上下方向に延びる支柱材１３を備えている。下部構造部１１は、支柱材１３同士を連結する連結材１４Ａ，補強材１４Ｂを備えている。
【００２１】  上部構造部１２は、下部構造部１１の上端部に設けられている。上部構造部１２は、ガーダー１５と、ブーム１６と、支柱１７とを備えている。  ガーダー１５は、水平方向に延びて上部構造部１２から外周側にオーバーハングしている。支柱１７は、ガーダー１５の先端部に設けられている。ブーム１６は、上方に向かって傾動可能とされている。図中、符号「１８」は機械室、または電気室である。
【００２２】  次に、上記コンテナクレーン１０を組み立てるためのコンテナ組立設備（構造物の組立設備）２０Ａについて説明する。  図２は、この実施形態におけるコンテナ組立設備２０Ａの構成を説明する図である。図３は、コンテナ組立設備２０Ａにおいて、バージ２３を浮上させた状態を示す図である。  図２に示すように、コンテナ組立設備２０Ａは、互いに高さが異なる第１フロア（第１領域）Ｆ１と第２フロア（第２領域）Ｆ２と、を有する。
【００２３】  第１フロアＦ１上には、組立用クレーン（クレーン）２２が設置されている。この組立用クレーン２２には、例えば、支柱２２ａ上に、旋回部２２ｂと、起伏アーム２２ｃとを備えた、いわゆるジブクレーンを用いることができる。
【００２４】  第２フロアＦ２は、第１フロアＦ１よりも高さ位置が低く形成されている。この第２フロアＦ２は、例えば第１フロアＦ１の一部を下方に向けて掘削して形成された凹状のピット２１によって形成されている。このピット２１の底面２１ｂが第２フロアＦ２となっている。第２フロアＦ２を形成するピット２１は、不図示の水門等を介して、河川や海等に連通可能とされている。ピット２１には、不図示のポンプ等によって、外部から水を導入可能であるとともに、外部へ水を排出可能となっている。
【００２５】  第２フロアＦ２には、水面に浮かぶことが可能な浮体であるバージ（搬送部、浮体）２３が設置される。図３に示すように、バージ２３は、完成状態のコンテナクレーン１０を搭載した状態で水面に浮かぶことができる大きさ、浮力を有している。バージ２３は、完成状態のコンテナクレーン１０を搭載した状態で、不図示の曳航船によって外部水域を曳航可能である。これにより、バージ２３は、完成状態のコンテナクレーン１０を外部水域に搬送可能とされている。
【００２６】  次に、上述したコンテナ組立設備２０Ａにおける、コンテナクレーン１０の組立方法、据付方法について図４を参照しながら説明する。図４は、この実施形態におけるコンテナクレーン１０の組立方法、据付方法の流れを示す図である。
【００２７】  まず、図２に示すように、第１フロアＦ１に設けられた組立用クレーン２２により、第２フロアＦ２に設けられたバージ２３上で、コンテナクレーン１０を組み立てる（組立工程：ステップＳ１０１）。  このとき、バージ２３上で組み立てるコンテナクレーン１０は、ワイヤロープ、仮設の鋼製アングル材等の固縛材２５を介して、バージ２３の上面２３ａに固定する。
【００２８】  次に、組み立てられたコンテナクレーン１０を、バージ２３によって第２フロアＦ２の外部に搬送する（搬送工程：ステップＳ１０２）。  この際、図３に示すように、外部からピット２１内に水を導入する。すると、コンテナクレーン１０を搭載したバージ２３が水に浮かぶ。ピット２１内の水面が、不図示の外部水域と同レベルとされた後、不図示の水門等を開き、ピット２１内を外部水域と連通させる。  その後、バージ２３を不図示の牽引船により牽引して、コンテナクレーン１０を、所定の据付場所近傍の港湾まで搬送する。
【００２９】  コンテナクレーン１０を搭載したバージ２３を、据付場所近傍の港湾まで搬送したら、バージ２３を岸壁に接岸させる。そして、固縛材２５を解き、コンテナクレーン１０のバージ２３への固定を解除する（据付工程：ステップＳ１０３）。  次いで、コンテナクレーン１０をバージ２３から岸壁に移す。このとき、バージ２３と岸壁の双方に、軌条を架け渡せば、コンテナクレーン１０を岸壁に容易に移動させることができる。その後、コンテナクレーン１０を、所定の据付場所まで移動させる。これにより、コンテナクレーン１０の据付が完了する。
【００３０】  したがって、上述した第一実施形態のコンテナクレーン組立設備２０Ａ、および、コンテナクレーン１０の組立方法によれば、コンテナクレーン１０の組立を、第２フロアＦ２よりも高い第１フロアＦ１に設けられた組立用クレーン２２を用いて行うことができる。そのため、組立用クレーン２２に吊り上げ揚程の小さい小型のものを用いることが可能となる。  また、コンテナクレーン１０の組立を、バージ２３上で行った後、完成状態のコンテナクレーン１０を、そのままバージ２３に載せたまま外部に搬送できるため、コンテナクレーン１０の組立から搬送を、効率良く行うことができる。  さらに、クレーン船を用いることなくコンテナクレーン１０を組み立てることができるため、天候等の影響や、クレーン船側のスケジュールの影響を受けることがない。また、コンテナクレーン１０の組立作業を円滑に進めることができる。さらに、クレーン船を借りる費用も不要であり、コストを抑えることができる。  その結果、大型のコンテナクレーン１０であっても、低コストかつ円滑に組立作業を行うことが可能となる。
【００３１】  ここで、コンテナクレーン組立設備２０Ａは、ピット２１と組立用クレーン２２とを備えた既存の造船所を用いることができる。これにより、設備コストを最小限に抑えることができる。また、これにより、稼働率の低い造船所や、利用しなくなった造船所を有効利用することもできる。
【００３２】  さらに、バージ２３上でコンテナクレーン１０の組立を行うとともに、完成状態のコンテナクレーン１０の搬送を、そのままバージ２３上で行うようにしたことで、コンテナクレーン１０の組立から搬送を効率良く行うことが可能となる。
【００３３】  なお、第一実施形態では、組立用クレーン２２としてジブクレーンを用いるようにしたが、これに限られるものではない。図５は、第一実施形態に係るコンテナクレーン組立設備１０Ａの変形例を示す図である。  図５に示すように、組立用クレーン２２として、いわゆる門型クレーンを用いることもできる。この変形例における門型クレーンは、ピット２１の両側に設けられた支柱２２ｄ，２２ｄと、支柱２２ｄ，２２ｄ上に架設された天井レール２２ｅと、を備えている。
【００３４】  次に、この発明の第二実施形態の構造物の組立設備、構造物の組立方法ついて説明する。なお、第二実施形態の説明においては、第一実施形態と共通する構成については図中に同符号を付してその説明を省略する。図６は、この実施形態に係るコンテナクレーン組立設備２０Ｂおよびコンテナクレーン１０の組立方法を示す図である。  図６に示すように、コンテナクレーン組立設備（構造物の組立設備）２０Ｂは、互いに高さが異なる第１フロア（第１領域）Ｆ１１と第２フロア（第２領域）Ｆ１２と、を有する。  第１フロアＦ１１上には、組立用クレーン２２が設置されている。  第２フロアＦ１２は、第１フロアＦ１１よりも高さ位置が低く形成されている。この実施形態において、第１フロアＦ１１は、例えば地表面とされている。第２フロアＦ１２は、例えば地表面を掘削することで形成することができる。  第２フロアＦ１２と第１フロアＦ１１との間には、第２フロアＦ１２から第１フロアＦ１１に向けて漸次高くなるよう傾斜面Ｆｓが形成されている。
【００３５】  このようなコンテナクレーン組立設備２０Ｂにおいては、コンテナクレーン１０を搭載可能な台車５０が用いられる。台車５０は、コンテナクレーン１０を搭載する基台部５１と、基台部５１の下面に備えられた複数の車輪５２と、を備えている。台車５０は、駆動源を備えて自走可能なものとしてもよいし、他の牽引車両等によって牽引されて走行可能なものとしてもよい。
【００３６】  次に、上述したコンテナクレーン組立設備２０Ｂにおける、コンテナクレーン１０の組立方法について説明する。この実施形態におけるコンテナクレーン１０の組立方法は、上記第一実施形態と同様に、図４に示す組立工程（ステップＳ１０１）、搬送工程（ステップＳ１０２）、据付工程（ステップＳ１０３）を有している。そのため、コンテナクレーン組立設備２０Ｂにおける、コンテナクレーン１０の組立方法についての説明は、図４を援用して説明する。
【００３７】  まず、第１フロアＦ１１に設けられた組立用クレーン２２により、第２フロアＦ１２に設けられた台車５０上で、コンテナクレーン１０を組み立てる（組立工程：ステップＳ１０１）。  このとき、台車５０上で組み立てるコンテナクレーン１０は、固縛材２５を介して、台車５０に固定するのが好ましい。
【００３８】  次に、台車５０上で組み立てられたコンテナクレーン１０を、台車５０によって第２フロアＦ１２の外部に搬送する（搬送工程：ステップＳ１０２）。これには、不図示の牽引車両や、ウインチ等によって、完成状態のコンテナクレーン１０を搭載した台車５０を、第２フロアＦ１２から傾斜面Ｆｓを経て第１フロアＦ１１に移動させる。  この後、コンテナクレーン１０を、第１フロアＦ１１からバージや運搬船に載せ、当該コンテナクレーン１０の据付場所近傍の港湾まで搬送していく。このとき、コンテナクレーン１０は、台車５０に載せたままバージや運搬船に載せてもよいし、コンテナクレーン１０のみをバージや運搬船に載せてもよい。
【００３９】  上記コンテナクレーン１０を、据付場所近傍の港湾まで搬送したら、コンテナクレーン１０をバージや運搬船から岸壁に移す。この後は、岸壁上に敷設した軌条に沿って、コンテナクレーン１０を、所定の据付場所まで移動させる（据付工程：ステップＳ１０３）。これにより、コンテナクレーン１０の据付が完了する。
【００４０】  したがって、上述した第二実施形態のコンテナクレーン組立設備２０Ｂ、および、コンテナクレーン１０の組立方法によれば、コンテナクレーン１０の組立を、第２フロアＦ１２よりも高い第１フロアＦ１１に設けられた組立用クレーン２２を用いて行うことができる。そのため、上記第一実施形態と同様、大型のコンテナクレーン１０であっても、低コストかつ円滑に組立作業を行うことが可能となる。  
【００４１】  また、コンテナクレーン１０の組立を、台車５０上で行った後、完成状態のコンテナクレーン１０を、そのまま台車５０に載せたまま外部に搬送できる。したがって、コンテナクレーン１０の組立から搬送を、効率良く行うことができる。
【００４２】  なお、上記第二実施形態では、第１フロアＦ１１を地表面レベルに設定し、第２フロアＦ１２をそれよりも低く設定するようにしたが、これに限るものではない。例えば、第２フロアＦ１２を地表面と同等レベルとし、第１フロアＦ１１をそれよりも高い、高台、土手、各種の構造物上に設置してもよい。この場合、傾斜面Ｆｓを設けず、第１フロアＦ１１から、そのまま、バージや運搬船に搭載することができる。その結果、コンテナクレーン１０を搭載した台車５０を、傾斜面Ｆｓを登らせる必要がなくなる。したがって、完成したコンテナクレーン１０を、より効率良く搬送することが可能となる。
【００４３】  この発明は、上述した各実施形態の構成に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で設計変更可能である。  例えば、コンテナクレーン１０の構成については、上述した各実施形態の構成に何ら限られるものではない。  さらに、上記各実施形態では、コンテナクレーン１０を組立対象としたが、これに限られるものではない。例えば、港湾等に設置される各種の大型構造物であれば、この発明を同様に適用することができる。
【００４４】  また、コンテナクレーン組立設備２０Ａ、２０Ｂから搬出した後は、コンテナクレーン１０をいかなる手段で据付場所まで搬送してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４５】  構造物の組立を、第２領域よりも高い第１領域に設けられたクレーンを用いて行うとともに、構造物の組立を搬送部上で行った後、完成状態の構造物を、搬送部に載せたまま外部に搬送することで、大型のコンテナクレーンであっても、低コストかつ円滑に組立作業を行うことが可能となる。
【符号の説明】
【００４６】  １０    コンテナクレーン（構造物）  １１    下部構造部  １２    上部構造部  １３    支柱材  １４Ａ    連結材  １４Ｂ    補強材  １５    ガーダー  １６    ブーム  １８    機械室／電気室  ２０Ａ，２０Ｂ    コンテナ組立設備（構造物の組立設備）  ２１    ピット  ２１ｂ    底面  ２２    組立用クレーン（クレーン）  ２３    バージ（搬送部、浮体）  ２３ａ    上面  ２５    固縛材  ５０    台車  ５１    基台部  ５２    車輪  Ｆ１，Ｆ１１    第１フロア（第１領域）  Ｆ２，Ｆ１２    第２フロア（第２領域）  Ｆｓ    傾斜面
【図１】
2015052770.tif 000003
【図２】
2015052770.tif 000004
【図３】
2015052770.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
2015052770.tif 000008
【国際調査報告】
2015052770.tif 000009
2015052770.tif 000010
2015052770.tif 000011
2015052770.tif 000012