(57)【要約】  経路間において生じる漏電により塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じることを抑制可能な静電塗装装置を提供する。  ボディ部（１０）と、ヘッド部（２０）と、ボディ部（１０）とヘッド部（２０）とを連結する連結部（６０）と、ボディ部（１０）及びヘッド部（２０）にわたって配置され、塗料（第1 流体）が送液されると共に高電圧が印加される第1 経路である塗料経路（３００ｂ）と、ボディ部（１０）及びヘッド部（２０）にわたって配置され、洗浄液（第２流体）が送液されると共にアース接続される第２経路である洗浄液経路（３００ｃ）と、塗料経路（３００ｂ）と洗浄液経路（３００ｃ）との間に滞留する空気の全部又は一部を新たな空気に置換する置換部（２００）と、を備えることを特徴とする静電塗装装置（１）である。
2015146970.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボディ部と、  ヘッド部と、  前記ボディ部と前記ヘッド部とを連結する連結部と、  前記ボディ部及び前記ヘッド部にわたって配置され、第１流体が送液されると共に高電圧が印加される第１経路と、  前記ボディ部及び前記ヘッド部にわたって配置され、第２流体が送液されると共にアース接続される第２経路と、  前記第１経路と前記第２経路との間に滞留する空気の全部又は一部を新たな空気に置換する置換部と、を備えることを特徴とする静電塗装装置。
【請求項２】
前記第１経路は、  前記ボディ部側に配置されるボディ部側第１経路と、  前記ヘッド部側に配置されるヘッド部側第１経路と、  前記連結部に配置され、前記ボディ部側第１経路と前記ヘッド部側第１経路とを接続する第１接続部と、を有し、  前記第２経路は、  前記ボディ部側に配置されるボディ部側第２経路と、  前記ヘッド部側に配置されるヘッド部側第２経路と、  前記連結部に配置され、前記ボディ部側第２経路と前記ヘッド部側第２経路とを接続する第２接続部と、を有し、  前記連結部は、前記ボディ部の端面である第１端面と前記ヘッド部の端面である第２端面とが互いに当接して構成される面当接部を有し、  前記置換部は、前記面当接部において前記第１接続部と前記第２接続部との間に滞留する空気の全部又は一部を新たな空気に置換することを特徴とする請求項１に記載の静電塗装装置。
【請求項３】
前記置換部は、  前記第１端面又は前記第２端面に形成され、前記面当接部に空気を吹き入れる吹入口と、  前記第１端面又は前記第２端面に形成され、前記面当接部に滞留している空気が排出される排出口と、を備えることを特徴とする請求項２に記載の静電塗装装置。
【請求項４】
前記置換部は、前記第１端面及び前記第２端面のうち少なくとも一方に前記吹入口と前記排出口とをつなぐように形成され、内部に滞留した空気が前記吹入口から吹き入れられた空気により前記排出口から排出されるよう構成される置換用空間部を有することを特徴とする請求項３に記載の静電塗装装置。
【請求項５】
前記置換用空間部は、少なくとも一部が前記第１接続部と前記第２接続部との間に配置されるよう形成されることを特徴とする請求項４に記載の静電塗装装置。
【請求項６】
前記置換用空間部は、前記第１接続部又は前記第２接続部を囲むように形成されることを特徴とする請求項４又は５に記載の静電塗装装置。
【請求項７】
少なくとも一部が前記ボディ部の内部に配置され、前記第１経路と前記第２経路とを電気的につなぐ導電部を有することを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の静電塗装装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、静電塗装装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、自動車のボディ等を塗装する塗装装置として、例えば、回転噴霧式の静電塗装装置が知られている。回転噴霧式の静電塗装装置は、回転噴霧頭に高電圧を印加しつつ回転させながら、該回転噴霧頭に導電性塗料（液体塗料）を供給する。これにより、回転噴霧式の静電塗装装置は、帯電された液体塗料を霧化して噴霧し、対象物を塗装する。【０００３】  回転噴霧式の静電塗装装置として、例えば、ボディ部と、ボディ部に着脱可能に取り付けられるヘッド部とを有するものが開示されている（例えば、特許文献１参照）。この静電塗装装置において、例えば、ヘッド部は、故障時や部品交換時にボディ部から取り外される。また、ボディ部とヘッド部の連結部（端面）において、塗料供給・排出経路や洗浄液経路は、継ぎ手等によって接続されている。【０００４】  ここで、塗料供給・排出経路には、静電塗装中に高電圧が印加される。そのため、他の部材等への影響を防ぐため、塗料供給・排出経路は、絶縁部材（例えば、樹脂）により囲繞された状態で配置される。例えば、塗料供給・排出経路は、該塗料供給・排出経路の形状に形成された孔部を有する樹脂製のハウジングに収容配置される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−７２７０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】  ところで、特許文献１の静電塗装装置において、静電塗装を行うために塗料供給・排出経路に高電圧が印加されるが、その際に、塗装供給・排出経路の近傍に配置される他の経路、特にアース接続された経路に向けて漏電が生じる場合がある。【０００７】  ここで、漏電がボディ部とヘッド部との連結部において生じる場合、連結部に滞留する空気中の酸素や窒素が反応してオゾンや窒素酸化物に変化することにより、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じる場合がある。【０００８】  そして、この場合、連結部における塗料漏れや、高電圧が印加される際における絶縁性の低下等が生じる場合がある。【０００９】  本発明は上記に鑑みてなされたものであり、その目的は、経路間において生じる漏電により塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのを抑制可能な静電塗装装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】  上記目的を達成するため本発明は、ボディ部（例えば、後述のボディ部１０）と、ヘッド部（例えば、後述のヘッド部２０）と、前記ボディ部と前記ヘッド部とを連結する連結部（例えば、後述の連結部６０）と、前記ボディ部及び前記ヘッド部にわたって配置され、第１流体（例えば、後述の塗料）が送液されると共に高電圧が印加される第１経路（例えば、後述の塗料経路３００ｂ）と、前記ボディ部及び前記ヘッド部にわたって配置され、第２流体（例えば、後述の洗浄液）が送液されると共にアース接続される第２経路（例えば、後述の洗浄液経路３００ｃ）と、前記第１経路と前記第２経路との間に滞留する空気の全部又は一部を新たな空気に置換する置換部（例えば、後述の置換部２００）と、を備える静電塗装装置（例えば、後述の静電塗装装置１）に関する。【００１１】  本発明の静電塗装装置は、前記第１経路と前記第２経路との間に滞留する空気の全部又は一部を新たな空気に置換する置換部を備える。これにより、経路間において生じる漏電により発生するオゾンや窒素酸化物を新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのを抑制できる。【００１２】  この場合、前記第１経路は、前記ボディ部側に配置されるボディ部側第１経路（例えば、後述のボディ部側塗料経路３１０ｂ）と、前記ヘッド部側に配置されるヘッド部側第１経路（例えば、後述のヘッド部側塗料経路３２０ｂ）と、前記連結部に配置され、前記ボディ部側第１経路と前記ヘッド部側第１経路とを接続する第１接続部（例えば、後述の接続部４５０ｂ）と、を有し、前記第２経路は、前記ボディ部側に配置されるボディ部側第２経路（例えば、後述のボディ部側洗浄液経路３１０ｃ）と、前記ヘッド部側に配置されるヘッド部側第２経路（例えば、後述のヘッド部側洗浄液経路３２０ｃ）と、前記連結部に配置され、前記ボディ部側第２経路と前記ヘッド部側第２経路とを接続する第２接続部（例えば、後述の接続部４５０ｃ）と、を有し、前記連結部は、前記ボディ部の端面である第１端面（例えば、後述の第１端面６４）と前記ヘッド部の端面である第２端面（例えば、後述の第２端面６６）とが互いに当接して構成される面当接部（例えば、後述の面当接部６２）を有し、前記置換部（例えば、後述の置換部２００）は、前記面当接部において前記第１接続部と前記第２接続部との間に滞留する空気の全部又は一部を新たな空気に置換することが好ましい。【００１３】  この発明では、置換部は、面当接部において第１接続部と第２接続部との間に滞留する空気の全部又は一部を新たな空気に置換する。これにより、面当接部において生じる漏電により発生するオゾンや窒素酸化物を新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのを抑制できる。【００１４】  この場合、前記置換部は、前記第１端面又は前記第２端面に形成され、前記面当接部に空気を吹き入れる吹入口（例えば、後述の吹入口２３０）と、前記第１端面又は前記第２端面に形成され、前記面当接部に滞留している空気が排出される排出口（例えば、後述の排出口２４０）と、を備えることが好ましい。【００１５】  この発明では、置換部は、第１端面又は第２端面に形成され、面当接部に空気を吹き入れる吹入口と、第１端面又は第２端面に形成され、面当接部に滞留している空気が排出される排出口と、を備える。これにより、面当接部において生じる漏電により発生するオゾンや窒素酸化物をより確実に新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのをより確実に抑制できる。【００１６】  この場合、前記置換部は、前記第１端面及び前記第２端面のうち少なくとも一方に前記吹入口と前記排出口とをつなぐように形成され、内部に滞留した空気が前記吹入口から吹き入れられた空気により前記排出口から排出されるよう構成される置換用空間部（例えば、後述の置換用空間部２３５）を有することが好ましい。【００１７】  この発明では、置換部は、第１端面及び第２端面のうち少なくとも一方に吹入口と排出口とをつなぐように形成され、内部に滞留した空気が吹入口から吹き入れられた空気により排出口から排出されるよう構成される置換用空間部を有する。これにより、面当接部において生じる漏電により発生するオゾンや窒素酸化物をより確実に新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのをより確実に抑制できる。【００１８】  この場合、前記置換用空間部は、少なくとも一部が、前記第１接続部と前記第２接続部との間に配置されるよう形成されることが好ましい。【００１９】  この発明では、置換用空間部は、少なくとも一部が、第１接続部と第２接続部との間に配置されるよう形成される。これにより、面当接部において酸素や窒素がオゾンや窒素酸化物に変化することで生じる腐食等が発生しやすい箇所において、これらオゾンや窒素酸化物をより確実に新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのをより確実に抑制できる。【００２０】  この場合、前記置換用空間部は、前記第１接続部又は前記第２接続部を囲むように形成されることが好ましい。【００２１】  この発明では、置換用空間部は、第１接続部又は第２接続部を囲むように形成される。これにより、面当接部において酸素や窒素がオゾンや窒素酸化物に変化することで生じる腐食等が発生しやすい箇所において、これらオゾンや窒素酸化物をより確実に新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのをより確実に抑制できる。【００２２】  この場合、静電塗装装置は、少なくとも一部が前記ボディ部の内部に配置され、前記第１経路と前記第２経路とを電気的につなぐ導電部（例えば、後述の導電部８００）を有することが好ましい。【００２３】  この発明では、静電塗装装置は、少なくとも一部がボディ部の内部に配置され、第１経路と第２経路とを電気的につなぐ導電部を有する。これにより、面当接部において生じる漏電自体を低減できるため、面当接部等の経路間において生じる漏電により塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのを抑制できる。
【発明の効果】
【００２４】  本発明によれば、経路間において生じる漏電により塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのを抑制可能な静電塗装装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態における静電塗装装置の側面図である。
【図２】第１実施形態における連結部の面当接部を示す図である。
【図３】第１実施形態における置換部の全体構成を説明する図である。
【図４】第１実施形態における置換部を構成する吹入口、排出口及び置換用空間部を説明する図である。
【図５】第１実施形態における静電塗装装置の静電塗装システムを説明する図である。
【図６】第１実施形態における置換部の作用を説明する図である。
【図７】本発明の第２実施形態における置換部を構成する吹入口、排出口及び置換用空間部を説明する図である。
【図８】第２実施形態における置換部の作用を説明する図である。
【図９】本発明の第３実施形態における静電塗装装置を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】  以下、図面を参照しつつ、各実施形態における静電塗装装置について説明する。  まず、図１から図４により、第１実施形態における静電塗装装置１の構成について説明する。図１は、本発明の第１実施形態における静電塗装装置の側面図である。図２は、第１実施形態における連結部の面当接部を示す図である。図３は、第１実施形態における置換部の全体構成を説明する図である。図４は、第１実施形態における置換部を構成する吹入口、排出口及び置換用空間部を説明する図である。
【００２７】  最初に、静電塗装装置１の概要について説明する。  静電塗装装置１は、ボディ部１０と、ヘッド部２０と、ボディ部１０とヘッド部２０とを連結する連結部６０とを有する。静電塗装装置１は、例えば、自動車のボディ等を静電塗装する装置である。
【００２８】  ボディ部１０は、ロボットアーム３の先端に取り付けられた円柱状の部材である。  ヘッド部２０は、高電圧が印加された塗料を噴霧する回転霧化頭２１を有する部材である。  連結部６０は、ボディ部１０とヘッド部２０とを連結する部分である。連結部６０は、ボディ部１０の端面である第１端面６４と、ヘッド部２０の端面である第２端面６６とが互いに面当接する面当接部６２を有する。
【００２９】  静電塗装装置１は、ボディ部１０及びヘッド部２０にわたって配置される複数の経路３００ａ〜３００ｌを有する。複数の経路３００ａ〜３００ｌそれぞれは、チューブや継ぎ手部を有して構成される。複数の経路３００ａ〜３００ｌそれぞれは、図示しない光供給源、圧縮エア供給源及び塗料供給源に接続され、光信号、空気、塗料及び洗浄液が送られる。  本実施形態において、静電塗装装置１は、塗料（第１流体）が送液されると共に高電圧が印加される塗料経路３００ｂ、３００ｋ（第１経路）を有する。また、静電塗装装置１は、洗浄液（第２流体）が送液されると共にアース接続される洗浄液経路３００ｃ、３００ｉ（第２経路）を有する。本実施形態において、塗料経路３００ｂと洗浄液経路３００ｃとは近接配置されている。
【００３０】  複数の経路３００ａ〜３００ｌそれぞれは、複数のボディ部側経路３１０ａから３１０ｌと、複数のヘッド部側経路３２０ａ〜３２０ｌと、を有する。複数のボディ部側経路３１０ａ〜３１０ｌと、複数のヘッド部側経路３２０ａ〜３２０ｌとは、面当接部６２において接続部４５０ａ〜４５０ｌにより接続される。
【００３１】  本実施形態における静電塗装装置１は、面当接部６２において接続部４５０ａ〜４５０ｌそれぞれの間に滞留する空気を新たな空気に置換する置換部２００を有する。
【００３２】  次に、静電塗装装置１の構成について詳細に説明する。  図１に示すように、ボディ部１０は、ボディ部本体１１と、カバー部１２と、基端部３０と、カスケード収容部４０と、を有する。
【００３３】  ボディ部本体１１は、ボディ部１０における内部に配置される。ボディ部本体１１には、各種経路を構成する複数のチューブが接続される。
【００３４】  カバー部１２は、ボディ部本体１１の中央部分の外周面を覆う。カバー部１２は、円筒形状であり、ボディ部本体１１に沿って２分割可能となっている。カバー部１２は、先端縁が連結リング５０の内周面とボディ部本体１１の先端フランジ部４３の外周面との間に挿入されて挟持される。
【００３５】  基端部３０は、ボディ部本体１１の基端側に配置される。基端部３０には、各種経路を構成する複数のチューブや、カスケード４１に接続される低電圧ケーブルが挿通して配置される。
【００３６】  カスケード収容部４０は、基端部３０に取り付けられて配置される。カスケード収容部４０は、端面から先端面に至る図示しない貫通孔を有する。カスケード収容部４０は、貫通孔にカスケード４１を収容する。
【００３７】  カスケード４１は、貫通孔に収容されている。カスケード４１は、該カスケード４１の外周面の大部分と貫通孔の内壁面との間に間隙が生じるように貫通孔に収容されている。カスケード４１には、上述の通り、基端部３０を貫通して延びる図示しない低電圧ケーブルが接続される。  また、図２に示すように、カスケード４１の先端側は、先端フランジ部４３の先端面の略中央から軸方向に沿って突出して配置される。
【００３８】  図２に示すように、カスケード収容部４０における先端側には、鍔状の先端フランジ部４３が形成されている。本実施形態において、先端フランジ部４３の先端面は、ボディ部１０の第１端面６４を構成する。  図２及び図３に示すように、先端フランジ部４３の先端面である第１端面６４には、ボディ部側継ぎ手部４３３ａ〜４３３ｌが円環状に配列される。ボディ部側継ぎ手部４３３ａ〜４３３ｌは、先端フランジ部４３の先端面である第１端面６４に面一で露出して設けられる。  ここで、ボディ部側継ぎ手部４３３ａ〜４３３ｌは、後述するＯリング部４３５ａ〜４３５ｌと共に接続部４５０ａ〜４５０ｌを構成する。  また、先端フランジ部４３の先端面の外周側には、位置決めピン４３６が突出して設けられている。
【００３９】  図１及び図２に示すように、ヘッド部２０は、高圧電圧が印加された塗料を噴霧する回転霧化頭２１を有する部材である。ヘッド部２０は、先端部分が屈曲した略くの字形状であり、図示しないエアモータと、このエアモータにより回転駆動される回転霧化頭２１と、回転霧化頭２１を囲繞するエアキャップ２２とを有する。
【００４０】  エアモータは、空気が供給されることにより、回転霧化頭２１を高速回転させる。エアモータには、光信号が伝達される光ファイバが接続されており、この光ファイバを通して、エアモータの回転数が光信号として出力される。  エアキャップ２２には、エアが流通する通路が接続されており、このエアキャップ２２に供給するエア流量を変化させることで、エアキャップ２２から噴射するエアの流量が変化し、塗装範囲を調整する。
【００４１】  ヘッド部２０の基端面である第２端面６６には、カスケード４１の先端側が挿入されるカスケード挿入部２４と、位置決めピン４３６が挿入される位置決めピン挿入穴２０３が形成される。カスケード挿入部２４の底面には、電力伝送路の接続端子２５が設けられており、この接続端子２５は、回転霧化頭２１に電気的に接続される。この電力伝送路により、カスケードから出力された電力は、回転霧化頭２１に伝送される。
【００４２】  ヘッド部２０の基端側の外周面には、ねじ部２３が形成されている。ヘッド部２０のねじ部２３には、連結リング５０のねじ部が螺合する。
【００４３】  ヘッド部２０の基端面である第２端面６６には、複数のＯリング部４３５ａ〜４３５ｌが配置される。複数のＯリング部４３５ａ〜４３５ｌは、ボディ部１０の第１端面６４に配置された継ぎ手部４３３ａ〜４３３ｌに対応する位置に配置される。  複数のＯリング部４３５ａ〜４３５ｌは、ヘッド部２０の第２端面６６に面一で露出して配置される。  Ｏリング部４３５ａ〜４３５ｌは、継ぎ手部４３３ａ〜４３３ｌと共に接続部４５０ａ〜４５０ｌを構成する。
【００４４】  連結部６０は、ボディ部１０とヘッド部２０とを連結する部分である。連結部６０は、連結リング５０と、面当接部６２とを有する。  連結リング５０は、ボディ部１０とヘッド部２０とを、ヘッド部２０がボディ部１０に対して回転自在となるよう連結する。  連結リング５０は、円筒状の部材である。連結リング５０には、先端側の内周面に、ヘッド部２０に形成されたねじ部２３に螺合するねじ部が形成される。  また、連結リング５０の図示しない突起が先端フランジ部４３の図示しない突起に係止することで、連結リング５０の先端側への移動が規制されると共に、回転自在に保持される。
【００４５】  面当接部６２は、ボディ部１０の端面である第１端面６４と、ヘッド部２０の端面である第２端面６６とが互いに面当接する部分である。面当接部６２は、第１端面６４と第２端面６６とが互いに密着して形成される部分である。
【００４６】  面当接部６２には、上述の接続部４５０ａ〜４５０ｌが配置される。接続部４５０ａ〜４５０ｌそれぞれは、上述の通り、第１端面６４に形成された継ぎ手部４３３ａ〜４３３ｌと、第２端面６６に形成されたＯリング部４３５ａ〜４３５ｌとにより構成される。
【００４７】  また、図２〜図４に示すように、面当接部６２には、置換部２００を構成する吹入口２３０と、排出口２４０と、置換用空間部２３５とが配置される。
【００４８】  続けて、上述の通り、静電塗装装置１は、ボディ部１０及びヘッド部２０にわたって配置される複数の経路３００ａ〜３００ｌを有する。複数の経路３００ａ〜３００ｌそれぞれは、チューブや継ぎ手部を有して構成される。  具体的には、複数の経路３００ａ〜３００ｌは、ボディ部１０側に配置されるボディ部側経路３１０ａ〜３１０ｌと、ヘッド部２０側に配置されるヘッド部側経路３２０ａ〜３２０ｌと、連結部６０に配置される接続部４５０ａ〜４５０ｌと、を有する。複数のボディ部側経路３１０ａ〜３１０ｌと、複数のヘッド部側経路３２０ａ〜３２０ｌとは、面当接部６２において接続部４５０ａ〜４５０ｌにより接続される。  複数の経路３００ａ〜３００ｌそれぞれは、図示しない光供給源、圧縮エア供給源及び塗料供給源に接続され、光信号、空気、塗料及び洗浄液が送られる。
【００４９】  また上述の通り、静電塗装装置１は、塗料（第１流体）が送液されると共に高電圧が印加される塗料経路３００ｂ、３００ｋ（第１経路）を有する。また、静電塗装装置１は、洗浄液（第２流体）が送液されると共にアース接続される洗浄液経路３００ｃ、３００ｉ（第２経路）を有する。  高電圧が印加される塗料経路３００ｂ、３００ｋ（第１経路）は、ボディ部１０側に配置されるボディ部側塗料経路３１０ｂ、３１０ｋと、ヘッド部２０側に配置されるヘッド部側塗料経路３２０ｂ、３２０ｋと、連結部６０に配置される接続部４５０ｂ、４５０ｋとを有する。  また、アース接続される洗浄液経路３００ｃ、３００ｉ（第２経路）は、ボディ部１０側に配置されるボディ部側洗浄液経路３１０ｃ、３１０ｉと、ヘッド部２０側に配置されるヘッド部側洗浄液経路３２０ｃ、３２０ｉと、連結部６０に配置される接続部４５０ｃ、４５０ｉとを有する。ボディ部側洗浄液経路３１０ｃ、３１０ｉと、ヘッド部側洗浄液経路３２０ｃ、３２０ｉとは、面当接部６２において接続部４５０ｃ、４５０ｉにより接続される。
【００５０】  また、本実施形態において、塗料経路３００ｂと洗浄液経路３００ｃとは近接配置されている。面当接部６２において、接続部４５０ｂと接続部４５０ｃとは近接配置されている。
【００５１】  続けて、置換部２００は、面当接部６２において接続部４５０ａ〜４５０ｌそれぞれの間に滞留する空気の全部又は一部を新たな空気に置換する。置換部２００は、例えば、互いに近接配置される接続部４５０ｂと接続部４５０ｃとの間に滞留する空気の全部又は一部を新たな空気に置換する。
【００５２】  図２から図４に示すように、置換部２００は、空気供給部２１０と、空気供給経路２２０と、吹入口２３０と、置換用空間部２３５と、排出口２４０と、空気排出経路２５０と、を有する。
【００５３】  空気供給部２１０は、図示しない空気供給源と、空気供給制御部とを有する。空気供給部２１０は、所定のタイミングで空気供給を開始・終了する。本実施形態において、空気供給部２１０は、例えば、静電塗装装置１が塗装作業状態（例えば、塗料を噴霧している状態）において、空気供給を行う。
【００５４】  空気供給経路２２０は、空気供給部２１０に接続される。空気供給経路２２０は、空気供給部２１０からの空気を吹入口２３０に供給可能に構成される。
【００５５】  吹入口２３０は、連結部６０における面当接部６２に形成される。具体的には、吹入口２３０は、本実施形態において、ヘッド部２０の第２端面６６に形成される。  吹入口２３０は、空気供給経路２２０を介して空気供給部２１０から供給された空気を面当接部６２に吹き入れる。具体的には、吹入口２３０は、空気供給経路２２０を介して空気供給部２１０から供給された空気を置換用空間部２３５に吹き入れる。本実施形態において、吹入口２３０は、カスケード４１を挟んで排出口２４０の反対側に配置される。
【００５６】  置換用空間部２３５は、面当接部６２に形成される。置換用空間部２３５は、本実施形態において、ボディ部１０の第１端面６４に形成される。置換用空間部２３５は、吹入口２３０と排出口２４０とをつなぐように形成される。置換用空間部２３５は、内部に滞留した空気が吹入口２３０から吹き入れられた空気により排出口２４０から排出されるよう構成される。
【００５７】  置換用空間部２３５は、接続部４５０ａ〜４５０ｌの間に形成される。置換用空間部２３５は、接続部４５０ａ〜４５０ｌの間に滞留する空気を新しい空気に置換するために形成される空間部である。  本実施形態において、置換用空間部２３５は、塗料経路３００ｂを構成する接続部４５０ｂと、洗浄液経路３００ｃを構成する接続部４５０ｃとの間の空気を新しい空気に置換するために形成される。  そのため、置換用空間部２３５は、少なくとも一部が、接続部４５０ｂと接続部４５０ｃとの間に配置されるように形成される。例えば、置換用空間部２３５は、接続部４５０ｂと接続部４５０ｃとをつなぐ直線を交差する部分を有して構成される。  また、置換用空間部２３５は、接続部４５０ｂ又は接続部４５０ｃを囲むように形成されることも好ましい。
【００５８】  本実施形態において、置換用空間部２３５は、第１端面６４の外周側に所定幅を有する環状に形成される。本実施形態における置換用空間部２３５は、少なくとも一部が、接続部４５０ｂと接続部４５０ｃとの間に配置されるように形成され、かつ、接続部４５０ｂ又は接続部４５０ｃを囲むように形成されている。更には、置換用空間部２３５は、接続部４５０ａから４５０ｌ間に滞留する空気を新しい空気に置換可能に構成される。
【００５９】  また、上述の通り、空気供給部２１０により、静電塗装装置１が塗装作業状態（例えば、塗料を噴霧している状態）において、空気供給が行われることで、置換用空間部２３５に滞留する空気は塗装作業状態において常に新しい空気と置換される。つまり、接続部４５０ｂと接続部４５０ｃとの間に滞留する空気は塗装作業状態において常に新しい空気に置換される。
【００６０】  排出口２４０は、連結部６０における面当接部６２に形成される。具体的には、排出口２４０は、本実施形態において、ボディ部１０の第１端面６４に形成される。本実施形態において、排出口２４０は、カスケード４１を挟んで吹入口２３０の反対側に配置される。  排出口２４０は、面当接部６２に滞留している空気が排出される部分である。排出口２４０は、置換用空間部２３５に滞留している空気が排出される部分である。
【００６１】  空気排出経路２５０は、排出口２４０に接続される。空気排出経路２５０は、排出口２４０からの空気を、例えば、外部空間に排出可能に構成される。
【００６２】  続けて、図５により、静電塗装装置１における静電塗装システムについて説明する。図５は、第１実施形態における静電塗装装置１の静電塗装システムを説明する図である。  図５に示すように、静電塗装装置１は、静電塗装システム６００を有する。  静電塗装システム６００は、洗浄バルブ６１５を有する色替バルブ機構６１０と、Ｘバルブ機構６２０と、Ｙバルブ機構６３０と、中間貯留装置６４０とを備える。
【００６３】  色替バルブ機構６１０は、複数種類の塗料に対応した複数の塗料バルブ６１１と、洗浄バルブ６１５とを有する。色替バルブ機構６１０は、接地されている。
【００６４】  複数の塗料バルブ６１１は、図示しない複数の塗料タンクに接続されており、異なる塗色の導電性塗料の供給を制御する。  洗浄バルブ６１５は、図示しない洗浄液タンク及びエア供給源に接続されており、洗浄液Ｗ及び乾燥用エアＡの供給を制御する。洗浄バルブ６１５は、洗浄液経路３００ｃを介してヘッド部２０の先端に洗浄液Ｗを供給すると共に、乾燥用エアＡを供給する。
【００６５】  Ｘバルブ機構６２０は、Ｙバルブ機構６３０に塗料を供給可能に構成される。また、Ｘバルブ機構６２０は、Ｙバルブ機構６３０との間の経路に洗浄液Ｗ及び乾燥用エアＡを供給可能に構成される。Ｘバルブ機構６２０は、静電塗装システム６００（静電塗装装置１）が塗装作業状態において、Ｙバルブ機構６３０と絶縁状態となる。
【００６６】  Ｙバルブ機構６３０は、Ｘバルブ機構６２０から供給された塗料を中間貯留装置６４０に供給可能に構成される。また、Ｙバルブ機構６３０は、静電塗装システム６００（静電塗装装置１）が塗装作業状態において、Ｘバルブ機構６２０と絶縁状態となる。
【００６７】  中間貯留装置６４０は、シリンダ６４１と、ピストン６４２と、サーボモータ６４３とを有する。  シリンダ６４１は、略円筒形状であり、絶縁樹脂製である。シリンダ６４１内には、ピストン６４２を介して、導電性塗料が貯留されるシリンダ室６４５が形成される。  ピストン６４２は、絶縁樹脂製である。ピストン６４２は、サーボモータ６４３の駆動により、シリンダ室６４５を摺動移動する。ピストン６４２がシリンダ室６４５を摺動移動することで、シリンダ室６４５に貯留された導電塗装が回転霧化頭２１に供給される。回転霧化頭２１は、図示しない高電圧印加部により高電圧が印加された塗料を噴霧する。
【００６８】  ここで、洗浄液経路３００ｃにおいて、色替バルブ機構６１０における洗浄バルブ６１５から供給される洗浄液Ｗが残存する場合がある。洗浄液経路３００ｃにおいて、洗浄液Ｗを押し出すと共に、経路を乾燥させるための乾燥用エアＡが供給されるが、色切替時間の短縮等の影響で、洗浄液Ｗが残存することがある。  そして、静電塗装システム６００（静電塗装装置１）が塗料に高電圧を印加すると共に、噴霧する塗装作業状態において、例えば、塗料経路３００ｂから洗浄液経路３００ｃに漏電する場合がある。  漏電の箇所が面当接部６２である場合、経路間に滞留する空気中の酸素や窒素がオゾンや窒素酸化物に変化する場合がある。この場合、オゾンや窒素酸化物により第１端面６４、第２端面６６が腐食する場合がある。  ここで、本実施形態において、置換部２００が面当接部６２における各経路間に滞留する空気を新たな空気に置換するので、上述の漏電により生じる悪影響を抑制できる。
【００６９】  続けて、静電塗装装置１の置換部２００の作用について説明する。図６は、第１実施形態における置換部の作用を説明する図である。  置換部２００は、静電塗装装置１が塗装作業状態中、空気供給部２１０により空気の供給を行う。空気供給部２１０により供給された空気は、空気供給経路２２０を介して、面当接部６２（第２端面６６）に形成された吹入口２３０に供給される。
【００７０】  置換部２００は、吹入口２３０から置換用空間部２３５に空気を供給することで、置換用空間部２３５に滞留する空気を新たな空気に置換する。  具体的には、図６に示すように、吹入口２３０から置換用空間部２３５に供給された空気は、排出口２４０に向かうように流れる。詳細には、空気は、矢印で模式的に示すように各経路間を通り、吹入口２３０から排出口２４０に向かい流れる。これにより、各経路３００ａ〜３００ｌ間において、空気は連続的に置換される。
【００７１】  置換部２００は、面当接部６２において経路３００ａ〜３００ｌ間に滞留する空気を連続的に新たな空気に置換する。置換部２００は、面当接部６２において塗料経路３００ｂと洗浄液経路３００ｃとの間に滞留する空気を連続的に新しい空気に置換する。  そして、置換部２００は、置換用空間部２３５に滞留している空気を排出口２４０より空気排出経路２５０を介して外部に排出させる。
【００７２】  続けて、図７及び図８により、本発明の第２実施形態における静電塗装装置１Ａについて説明する。図７は、本発明の第２実施形態における置換部を構成する吹入口、排出口及び置換用空間部を説明する図である。図８は、第２実施形態における置換部の作用を説明する図である。なお、以下、第１実施形態と相違する部分を中心に説明し、第１実施形態と同じ部分については説明を省略する。
【００７３】  図７に示すように、本実施形態において、塗料経路７００aと洗浄液経路７００ｂとは、面当接部６２Ａにおいて互いに近接配置される。面当接部６２Ａにおいては、接続部７２０ａと接続部７２０ｂは、互いに近接配置される。
【００７４】  本実施形態において、置換部２００Ａを構成する吹入口２３０Ａ、排出口２４０Ａ及び置換用空間部２３５Ａは、第２端面６６Ａに形成される。
【００７５】  本実施形態において、置換用空間部２３５Ａは、吹入口２３０Ａと排出口２４０Ａとをつなぐように形成される。置換用空間部２３５Ａは、接続部７２０ｂを囲むように形成される。また、置換用空間部２３５Ａは、少なくとも一部が、接続部７２０ａと接続部７２０ｂとの間に配置されるよう形成される。  本実施形態において、図８に示すように、置換用空間部２３５Ａに供給された空気は、矢印で示すように、吹入口２３０Ａから排出口２４０Ａに向かうように流れる。
【００７６】  本実施形態において、置換用空間部２３５Ａは、接続部７２０ｂを囲むように形成されると共に、少なくとも一部が接続部７２０ａと接続部７２０ｂとの間に配置されるよう形成される。本実施形態において、塗料経路７００ａ（接続部７２０ａ）と洗浄液経路７００ｂ（接続部７２０ｂ）との間に滞留する空気は、新たな空気に置換される。本実施形態において、置換用空間部２３５Ａは、少ない領域で置換効果が高くなるよう形成されている。
【００７７】  続けて、図９により、本発明の第３実施形態における静電塗装装置１Ｂについて説明する。図９は、本発明の第３実施形態における静電塗装装置を説明する図である。なお、以下、第１実施形態と相違する部分を中心に説明し、第１実施形態と同じ部分については説明を省略する。
【００７８】  本実施形態において、図９に示すように、静電塗装装置１Ｂは、少なくとも一部がボディ部１０の内部に配置され、塗料経路３００ｂと洗浄液経路３００ｃとを電気的につなぐ導電部８００を有する。  本実施形態において、導電部８００は、第１端面６４Ｂに露出しないように配置される。
【００７９】  導電部８００は、ボディ部１０の内部において塗料経路３００ｂと洗浄液経路３００ｃとを電気的につなぐことで、面当接部６２Ｂ（第１端面６４Ｂ、第２端面６６Ｂ）において漏電が生じることを抑制する。
【００８０】  上述の第１実施形態から第３実施形態によれば、以下のような効果が奏される。  静電塗装装置１は、塗料経路３００ｂと洗浄液経路３００ｃとの間に滞留する空気の全部又は一部を新たな空気に置換する置換部２００を備える。これにより、経路間において生じる漏電により発生するオゾンや窒素酸化物を新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのを抑制できる。
【００８１】  また、置換部２００は、面当接部６２において接続部４５０ｂと接続部４５０ｃとの間に滞留する空気の全部又は一部を新たな空気に置換する。これにより、面当接部において生じる漏電により発生するオゾンや窒素酸化物を新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのを抑制できる。
【００８２】  また、置換部２００は、第１端面６４又は第２端面６６に形成され、面当接部６２に空気を吹き入れる吹入口２３０と、第１端面６４又は第２端面６６に形成され、面当接部６２に滞留している空気が排出される排出口２４０と、を備える。これにより、面当接部において生じる漏電により発生するオゾンや窒素酸化物をより確実に新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのをより確実に抑制できる。
【００８３】  また、置換部２００は、第１端面６４及び第２端面６６のうち少なくとも一方に吹入口２３０と排出口２４０とをつなぐように形成され、内部に滞留した空気が吹入口２３０から吹き入れられた空気により排出口２４０から排出されるよう構成される置換用空間部２３５を有する。これにより、面当接部において生じる漏電により発生するオゾンや窒素酸化物をより確実に新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのをより確実に抑制できる。
【００８４】  また、置換用空間部２３５は、少なくとも一部が、接続部４５０ｂと接続部４５０ｃとの間に配置されるよう形成される。これにより、面当接部において酸素や窒素がオゾンや窒素酸化物に変化することで生じる腐食等が発生しやすい箇所において、これらオゾンや窒素酸化物をより確実に新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのをより確実に抑制できる。
【００８５】  また、置換用空間部２３５は、接続部４５０ｂ又は接続部４５０ｃを囲むように形成される。これにより、面当接部において酸素や窒素がオゾンや窒素酸化物に変化することで生じる腐食等が発生しやすい箇所において、これらオゾンや窒素酸化物をより確実に新たな空気で置換して排出できるため、塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのをより確実に抑制できる。
【００８６】  また、静電塗装装置は、少なくとも一部がボディ部１０の内部に配置され、塗料経路３００ｂと洗浄液経路３００ｃとを電気的につなぐ導電部８００を有する。これにより、面当接部において生じる漏電自体を低減できるため、面当接部等の経路間において生じる漏電により塗料供給・排出経路の周囲の絶縁部材等に腐食が生じるのを抑制できる。
【００８７】  本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれる。  例えば、上述の実施形態では、置換部を構成する吹入口、排出口及び置換用空間部は、第１端面又は第２端面のいずれかに形成されているが、上述の実施形態における規定に限定されず、第１端面及び第２端面のいずれにも形成されてもよい。  また、上述の実施形態では、置換用空間部は、第２接続部を囲むように形成されているが、これに限定されず、第１接続部を囲むように形成されてもよい。  また、上述の第１実施形態から第３実施形態を適宜組み合わせた実施形態も本発明に含まれる。
【符号の説明】
【００８８】１…静電塗装装置１０…ボディ部２０…ヘッド部６０…連結部６２…面当接部６４…第１端面６６…第２端面２００…置換部２１０…空気供給部２２０…空気供給経路２３０…吹入口２３５…置換用空間部２４０…排出口２５０…空気排出経路３００ｂ…塗料経路（第１経路）３００ｃ…洗浄液経路（第２経路）３１０ｂ…ボディ部側塗料経路（ボディ部側第１経路）３１０ｃ…ボディ部側洗浄液経路（ボディ部側第２経路）３２０ｂ…ヘッド部側塗料経路（ヘッド部側第１経路）３２０ｃ…ヘッド部側洗浄液経路（ヘッド部側第２経路）４５０ｂ…接続部（第１接続部）４５０ｃ…接続部（第２接続部）６００…静電塗装システム８００…導電部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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