(57)【要約】  ずり落防止具を備える着座装置に使用することができる空気流通式マットを提供する。スペーサ（２０）は、袋状体（１０）の内部において空気が流通する風路を確保するためのものであり、袋状体（１０）に覆われている。スペーサ（２０）は、プラスチック製のものであり、複数の凸部と、隣り合う凸部を連結する可撓性のある複数の可撓連結部とを備える。袋状体（１０）は、使用時に使用者の背中及び臀部が位置する袋本体部（１１）と、袋本体部（１１）の端縁に連なる袋延長部（１２）と、着座装置のずり落防止具を挿入するための挿入部（１３）とを有する。袋本体部（１１）の上端部には空気流通部（３０）が設けられている。袋延長部（１２）は左側袋延長部（１２１）と右側袋延長部（１２２）とを有し、左側袋延長部（１２１）の先端部及び右側袋延長部（１２２）の先端部にそれぞれ送風手段（４０，４０）が設けられている。左側袋延長部（１２１）と右側袋延長部（１２２）との間の空間が挿入部（１３）である。
2016006082.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
着座面のうち使用者の股が位置する部分に使用者がずり落ちるのを防止するためのずり落防止具が設けられた着座装置の上に敷いて使用される空気流通式マットであって、  下シート及び空気が漏れにくく透湿性を有する上シートにより袋状に作成された、前記上シート又は前記下シートの所定の端部に形成された一又は複数の開口部を有する袋状体と、  前記一又は複数の開口部に取り付けられた、空気を強制的に外部から吸入又は外部に排出することにより空気を前記袋状体の内部に流通させるための一又は複数の送風手段と、  前記袋状体に覆われた、前記袋状体の内部において空気が流通する風路を確保するためのスペーサと、  前記袋状体の中央部に対して前記一又は複数の送風手段と略反対側に位置する前記袋状体の所定の端部に設けられた、前記風路内を流通する空気を外部に放出する又は外部の空気を前記風路内に取り込むための空気流通部と、  前記一又は複数の送風手段に電力を供給するための電源手段と、  前記電源手段と前記一又は複数の送風手段とを電気的に接続するケーブルと、  を具備し、  前記スペーサはプラスチック製のものであり、複数の凸部と、隣り合う前記凸部を連結する可撓性のある複数の可撓連結部とを備え、前記凸部は、枠状部と、前記枠状部から起立するように形成された四つの柱部、二つの壁部、若しくは二つの柱部及び一つの壁部からなる起立部と、前記起立部の他端を連結する起立連結部とを有するものであり、  前記袋状体は使用時に、前記送風手段及び前記空気流通部が前記着座装置の前後方向に位置するように前記着座装置の着座面に載置され、  前記袋状体は、使用時に使用者の背中及び臀部のうち少なくとも臀部が位置する袋本体部と、前記袋本体部の端縁に連なり、前記送風手段及び前記空気流通部のうちのいずれかが設けられた袋延長部と、前記袋延長部に設けられた、前記着座装置の前記ずり落防止具を挿入するための挿入部とを有することを特徴とする空気流通式マット。
【請求項２】
前記袋延長部が、前記袋本体部の左側端部の端縁に連なる左側袋延長部と、前記袋本体部の右側端部の端縁に連なる右側袋延長部とを有し、前記左側袋延長部と前記右側袋延長部との間の空間が前記挿入部であることを特徴とする請求項１記載の空気流通式マット。
【請求項３】
前記左側袋延長部の先端部及び前記右側袋延長部の先端部にはそれぞれ前記開口部が形成され、前記袋延長部と略反対側に位置する前記袋本体部の端部には前記空気流通部が設けられていることを特徴とする請求項２記載の空気流通式マット。
【請求項４】
前記左側袋延長部の先端部及び前記右側袋延長部の先端部にはそれぞれ前記空気流通部が設けられ、前記袋延長部と略反対側に位置する前記袋本体部の端部には前記一又は複数の開口部が形成されていることを特徴とする請求項２記載の空気流通式マット。
【請求項５】
前記袋延長部には、前記挿入部としての貫通部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の空気流通式マット。
【請求項６】
前記挿入部の周囲に位置する前記上シート及び前記下シートには、強度を高めるための補強処理が施されていることを特徴とする請求項１、２、３、４又は５記載の空気流通式マット。
【請求項７】
前記袋本体部のうち使用時に使用者の臀部が位置する部分における前記下シートには滑り止め加工が施されていることを特徴とする請求項１、２、３、４、５又は６記載の空気流通式マット。
【請求項８】
前記袋本体部のうち使用時に使用者の背中が位置する部分には、前記袋本体部を前記着座装置の背もたれ部に取り付けるための取付手段が設けられていることを特徴とする請求項１乃至７のうちいずれか一項記載の空気流通式マット。
【請求項９】
前記送風手段は前記開口部の周囲における前記袋状体に着脱自在に取り付けられていることを特徴とする請求項１乃至８のうちいずれか一項記載の空気流通式マット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、使用者がずり落ちるのを防止する股ベルトや股パッド等のずり落防止具が備わっている、ベビーカー、チャイルドシート、障害児用車椅子等の着座装置に対するマットとして用いられる空気流通式マットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  近年、空気を流通させることにより人体から出た汗を蒸発させて人体を冷却する空気流通式マットが実用化されている（例えば、特許文献１参照。）。この空気流通式マットは、スペーサと、袋状の袋状体と、送風手段とを備えており、椅子等の着座装置に載せて使用される。スペーサは空気流通式マットの内部に空気が流通する風路を確保するためのものであり、袋状体に覆われている。送風手段はスペーサで確保された風路内に空気の流れを発生させるためのものであり、袋状体の所定の端部に取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２００４／０１２５６４号パンフレット
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  ところで、幼児や子供等については、新陳代謝が活発なため、臀部や背中等、着座装置に密着している体の部位は蒸れやすい。このため、幼児や子供等を使用対象とする、ベビーカー、チャイルドシート、障害児用車椅子等の着座装置に空気流通式マットを使用すれば、臀部や背中等の蒸れを解消することが可能である。しかしながら、ベビーカー等の着座装置については、通常、その着座面のうち使用者の股が位置する部分に、使用者がずり落ちるのを防止する股ベルトや股パッド等のずり落防止具が設けられているので、従来の空気流通式マットはずり落防止具を備える着座装置に使用することはできなかった。ずり落防止具が邪魔になり、空気流通式マットを着座装置の着座面に載せることができないからである。したがって、ずり落防止具を備える着座装置に使用することができる空気流通式マットの実現が切望されている。【０００５】  本発明は上記事情に基づいてなされたものであり、ずり落防止具を備える着座装置に使用することができる空気流通式マットを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  上記の目的を達成するための本発明は、着座面のうち使用者の股が位置する部分に使用者がずり落ちるのを防止するためのずり落防止具が設けられた着座装置の上に敷いて使用される空気流通式マットであって、下シート及び空気が漏れにくく透湿性を有する上シートにより袋状に作成された、上シート又は下シートの所定の端部に形成された一又は複数の開口部を有する袋状体と、一又は複数の開口部に取り付けられた、空気を強制的に外部から吸入又は外部に排出することにより空気を袋状体の内部に流通させるための一又は複数の送風手段と、袋状体に覆われた、袋状体の内部において空気が流通する風路を確保するためのスペーサと、袋状体の中央部に対して一又は複数の送風手段と略反対側に位置する袋状体の所定の端部に設けられた、風路内を流通する空気を外部に放出する又は外部の空気を風路内に取り込むための空気流通部と、一又は複数の送風手段に電力を供給するための電源手段と、電源手段と一又は複数の送風手段とを電気的に接続するケーブルと、を具備し、スペーサはプラスチック製のものであり、複数の凸部と、隣り合う凸部を連結する可撓性のある複数の可撓連結部とを備え、凸部は、枠状部と、枠状部から起立するように形成された四つの柱部、二つの壁部、若しくは二つの柱部及び一つの壁部からなる起立部と、起立部の他端を連結する起立連結部とを有するものであり、袋状体は使用時に、送風手段及び空気流通部が着座装置の前後方向に位置するように着座装置の着座面に載置され、袋状体は、使用時に使用者の背中及び臀部のうち少なくとも臀部が位置する袋本体部と、袋本体部の端縁に連なり、送風手段及び空気流通部のうちのいずれかが設けられた袋延長部と、袋延長部に設けられた、着座装置のずり落防止具を挿入するための挿入部とを有することを特徴とするものである。【０００７】  このように、本発明の空気流通式マットでは、袋状体が、使用時に使用者の背中及び臀部のうち少なくとも臀部が位置する袋本体部と、袋本体部の端縁に連なる袋延長部と、袋延長部に設けられた、着座装置のずり落防止具を挿入するための挿入部とを有している。このため、本発明の空気流通式マットをずり落防止具を備える着座装置に使用する場合、そのずり落防止具が挿入部に挿入されるので、本発明の空気流通式マットを着座装置の着座面に安定して載せることができる。【０００８】  また、スペーサとしては、複数の凸部と、隣り合う凸部を連結する可撓性のある複数の可撓連結部とを備えるものを用いている。ここで、凸部は、枠状部と、枠状部から起立するように形成された四つの柱部、二つの壁部、若しくは二つの柱部及び一つの壁部からなる起立部と、起立部の他端を連結する起立連結部とを有する。このようなスペーサは空気抵抗がきわめて小さい構造になっているので、かかるスペーサを用いた空気流通式マットでは、空気をスペーサ内に流通させる送風手段の消費電力を大幅に低減することができる。更に、隣り合う凸部が可撓性のある可撓連結部により連結されているため、本発明の空気流通式マットは柔軟性に富んでいる。このため、本発明の空気流通式マットは、容易に持ち運んでいろいろな着座装置に使用することができる。
【発明の効果】
【０００９】  本発明の空気流通式マットでは、袋状体が、使用時に使用者の背中及び臀部のうち少なくとも臀部が位置する袋本体部と、袋本体部の端縁に連なる袋延長部と、袋延長部に設けられた、着座装置のずり落防止具を挿入するための挿入部とを有することにより、本発明の空気流通式マットをずり落防止具を備える着座装置に使用することができるので、使用者の臀部や背中等の蒸れを効率よく解消することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１（ａ）は本発明の第一実施形態である空気流通式マットの概略平面図、図１（ｂ）はその空気流通式マットのＡ−Ａ矢視方向概略断面図である。
【図２】図２はその空気流通式マットの使用状態を説明するための図である。
【図３】図３（ａ）はその空気流通式マットにおける袋状体の概略平面図、図３（ｂ）はその空気流通式マットにおけるスペーサの外形を説明するための概略平面図である。
【図４】図４（a）は通常凸部を有するスペーサの概略部分斜視図、図４（ｂ）は耐圧凸部を有するスペーサの概略部分斜視図である。
【図５】図５は第二実施形態の空気流通式マットの概略平面図である。
【図６】図６（ａ）はその空気流通式マットにおける袋状体の概略平面図、図６（ｂ）はその空気流通式マットにおけるスペーサの外形を説明するための概略平面図である。
【図７】図７は第三実施形態の空気流通式マットの概略平面図である。
【図８】図８（ａ）はその空気流通式マットにおける袋状体の概略平面図、図８（ｂ）はその空気流通式マットにおけるスペーサの外形を説明するための概略平面図である。
【図９】図９はその空気流通式マットの使用状態を説明するための概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】  以下に、図面を参照して、本願に係る発明を実施するための形態について説明する。
【００１２】［第一実施形態］  まず、本発明の第一実施形態について図面を参照して説明する。図１（ａ）は本発明の第一実施形態である空気流通式マットの概略平面図、図１（ｂ）はその空気流通式マットのＡ−Ａ矢視方向概略断面図である。また、図２はその空気流通式マットの使用状態を説明するための図であり、図３（ａ）はその空気流通式マットにおける袋状体の概略平面図、図３（ｂ）はその空気流通式マットにおけるスペーサの外形を説明するための概略平面図である。
【００１３】  第一実施形態の空気流通式マット１は、図１乃至図３に示すように、袋状のシート状部材である袋状体１０と、スペーサ２０と、空気流通部３０と、二つの送風手段４０，４０と、電源手段５０と、二つの送風手段４０，４０と電源手段５０とを電気的に接続するケーブル６０と、一対のベルト（取付手段）７０とを備える。この空気流通式マット１は、ベビーカー、チャイルドシート、障害児用車椅子等の着座装置の上に敷いて使用される。ここで、これらの着座装置の着座面のうち使用者の股が位置する部分には、使用者がずり落ちるのを防止するための股ベルトや股パッド等のずり落防止具が設けられている。第一実施形態では、図２に示すように、着座装置として、ずり落防止具である股パッド２１０を備える障害児用車椅子２００を用い、空気流通式マット１をその障害児用車椅子用のマットとして使用する場合について説明する。
【００１４】  袋状体１０は、スペーサ２０を覆うものであり、図１及び図３（ａ）に示すように、使用時に使用者の背中及び臀部が位置する袋本体部１１と、袋本体部１１の端縁に連なり、送風手段４０，４０が設けられた袋延長部１２と、袋延長部１２に設けられた、着座装置のずり落防止具を挿入するための挿入部１３とを有する。具体的に、第一実施形態では、袋延長部１２は、袋本体部１１の左側端部の端縁に連なる左側袋延長部１２１と、袋本体部１１の右側端部の端縁に連なる右側袋延長部１２２とを有する。袋状体１０を正面側から見ると、袋本体部１１は略長方形状に、左側袋延長部１２１及び右側袋延長部１２２はそれぞれ、袋本体部１１よりも小さな略長方形状に形成されている。したがって、袋状体１０自体は、長方形の下部の略中央部分を切り欠いたような形状に形成されている。この切り欠かれた部分、すなわち、左側袋延長部１２１と右側袋延長部１２２との間の空間は挿入部１３となっている。尚、袋状体１０は、使用時には、図２に示すように、送風手段４０，４０及び空気流通部３０が着座装置の前後方向に位置するように着座装置の着座面に載置される。図１及び図３（ａ）では、袋本体部１１の下側が着座装置の前側に対応し、袋本体部１１の上側が着座装置の後側に対応する。
【００１５】  袋状体１０は、図１（ｂ）に示すように、上シート１００Ａと下シート１００Ｂとを袋状に縫合することにより作成される。ここで、上シート１００Ａと下シート１００Ｂとの形状は略同じである。上シート１００Ａには、空気が漏れにくく且つ透湿性を有する素材が用いられる。例えば、上シート１００Ａとしては、目の摘んだポリエステルの織布を用いることができる。下シート１００Ｂには、空気が漏れにくい素材が用いられる。
【００１６】  図３（ａ）に示すように、上シート１００Ａの所定の端部には、送風手段４０，４０を取り付けるための二つの円形状の開口部１５，１５が形成されている。具体的には、左側袋延長部１２１の先端部に対応する上シート１００Ａの部位及び右側袋延長部１２２の先端部に対応する上シート１００Ａの部位にそれぞれ、開口部１５が形成されている。また、袋延長部１２と略反対側に位置する袋本体部１１の端部（上端部）に対応する上シート１００Ａの部位には、空気流通部３０が設けられている。具体的に、空気流通部３０が設けられる上シート１００Ａの部位は、メッシュ等の通気性のよい素材で構成されている。
【００１７】  袋本体部１１のうち使用時に使用者の臀部が位置する部分における下シート１００Ｂには滑り止め加工が施されている。また、この袋状体１０の所定箇所には、ケーブル６０を通すためのスリット１６が形成されている。更に、袋状体１０において開口部１５，１５が形成された部位の近傍、具体的には図３（ａ）に示すように左側袋延長部１２１の先端及び右側袋延長部１２２の先端にはファスナー１７，１７が設けられている。かかるファスナー１７は、上シート１００Ａと下シート１００Ｂとの間を開閉するためのものである。これにより、例えば空気流通式マット１の洗濯時に、上シート１００Ａと下シート１００Ｂとを開放して、送風手段４０，４０やケーブル６０を容易に取り外すことができる。
【００１８】  挿入部１３の周囲に位置する上シート１００Ａ及び下シート１００Ｂには、強度を高めるための補強処理が施されている。挿入部１３の周囲に位置する袋状体１０の部分は股パッド２１０と接しているため、着座装置の形状によっては当該部分に股パッド２１０から大きな力が加わり、当該部分は他の部分に比べて摩耗しやすいからである。
【００１９】  また、袋本体部１１のうち使用時に使用者の背中が位置する部分の側部には、一対のベルト７０が設けられている。一対のベルト７０は袋本体部１１を障害児用車椅子２００の背もたれ部２２０に取り付けるためのものである。ここで、図２に示すように、障害児用車椅子２００では、背もたれ部２２０は着座面と略垂直になっている。具体的に、各ベルト７０の一方の端部は袋本体部１１の側部に縫合され、各ベルト１７の他方の端部（先端部）には例えば面状ファスナーが設けられている。かかる一対のベルト７０を用いることにより、空気流通式マット１の上部が障害児用車椅子２００の背もたれ部２２０からずり落ちないように、空気流通式マット１を背もたれ部２２０にしっかりと取り付けることができる。
【００２０】  スペーサ２０は、袋状体１０の内部において空気が流通する風路を確保するためのものである。このスペーサ２０としてはプラスチック製のものを用いる。スペーサ２０は袋状体１０に入れられるため、スペーサ２０の外形は袋状体１０の外形と略同一形状に形成されている。すなわち、スペーサ２０は、図３（ｂ）に示すように、袋本体部１１に対応するスペーサ本体部２１と、袋延長部１２に対応するスペーサ延長部２２とを有する。但し、このスペーサ２０を袋状体１０に余裕を持って入れることができるように、スペーサ２０の大きさは袋状体１０の大きさよりも若干小さくなっている。スペーサ２０を袋状体１０に入れる場合、スペーサ本体部２１は袋本体部１１に収納され、スペーサ延長部２２は袋延長部１２に収納される。
【００２１】  第一実施形態では、スペーサ２０として空気抵抗がきわめて小さい構造のものを用いている。また、第一実施形態の空気流通式マット１に用いるスペーサ２０には、人が腰かけても潰れない程度の強度を有すること、及び、各種の着座装置の形状になじむように十分なしなやかさを有することが要求される。いま、スペーサ２０の構造について説明する。図４（a）は通常凸部を有するスペーサの概略部分斜視図、図４（ｂ）は耐圧凸部を有するスペーサの概略部分斜視図である。
【００２２】  図４（a）に示すスペーサは、複数の通常凸部２１０Ａと、複数の可撓連結部２２０とを備える。可撓連結部２２０は隣り合う通常凸部２１０Ａを連結するものであり、可撓性を有する。通常凸部２１０Ａは、枠状部２１１と、一端が枠状部２１１に連なり枠状部２１１から起立するように形成された起立部である四つの柱部２１２と、その四つの柱部２１２の他端を連結する起立連結部２１３とを有する。この通常凸部２１０Ａには、人体の重みが加わっても潰れないような強度を持たせている。通常凸部２１０Ａでは、起立部が四つの柱部２１２からなるため、どの方向に流れる空気に対しても空気抵抗が小さい。また、可撓連結部２２０が可撓性を有するため、このスペーサは柔軟性を有し、枠状部２１１が形成されている側を内側にして折り畳んだり、丸めたりすることができる。一方、図４（ｂ）に示すスペーサは、複数の耐圧凸部２１０Ｂと、複数の可撓連結部２２０とを備える。可撓連結部２２０は隣り合う耐圧凸部２１０Ｂを連結するものであり、可撓性を有する。耐圧凸部２１０Ｂが通常凸部２１０Ａと異なる点は、起立部を、四つの柱部の代わりに、一端が枠状部２１１に連なり枠状部２１１から起立するように形成された二つの壁部２１４から構成している点である。その点を除けば、耐圧凸部２１０Ｂの構造は通常凸部２１０Ａの構造と同じである。このように耐圧凸部２１０Ｂは、二つの壁部２１４を有することにより、通常凸部２１０Ａに比べて、耐圧性に優れている。また、耐圧凸部２１０Ｂは、壁部と略平行な方向に対する空気の抵抗は小さいが、壁部２１４と略垂直な方向に対する空気の抵抗はあまり小さくない。このため、耐圧凸部２１０Ｂを有するスペーサを使用する場合、壁部２１４の面が空気の流通する方向と略平行になるようにスペーサを配置する必要がある。かかるスペーサの構造については、例えば特許第４０６７０３４号公報に記載されている。このため、このスペーサについての詳細な説明を省略する。
【００２３】  小児用の空気流通式マット１に使用されるスペーサ２０としては、図４（ａ）に示す通常凸部２１０Ａを有するスペーサが適し、一方、大人用の空気流通式マット１に使用されるスペーサ２０としては、図４（ｂ）に示す耐圧凸部２１０Ｂを有するスペーサが適している。また、スペーサ２０としては、起立部が二つの柱部２１２，２１２と一つの壁部２１４とからなる凸部を有するものを用いるようにしてもよい。尚、スペーサ２０では、枠状部２１１が形成されている側が上シート１００Ａを介して臀部（人体）と当接する側となり、起立連結部２１３が形成されている側が下シート１００Ｂを介して着座装置と当接する側となる。
【００２４】  このように、第一実施形態では、スペーサ２０として隣り合う凸部が可撓性のある可撓連結部により連結されている構造のものを用いたことにより、柔軟性に富んでいる。このため、かかるスペーサ２０は、着座装置の着座面や背もたれ部２００の形状によくなじむ。また、上シート１００Ａを介して人体と接する側のスペーサ２０には枠状部２１１と可撓連結部２２０とが位置するため、人体にかかる圧力が分散され、長時間座っていても使用者にごつごつとした違和感を与えることはない。
【００２５】  送風手段４０は、空気を強制的に外部から吸入することにより空気を袋状体１０の内部に流通させるものである。具体的に、この送風手段４０は開口部１５の周囲における袋状体１０（上シート１００Ａ）に着脱自在に取り付けられる。ここで、送風手段４０を開口部１５に取り付ける方法としては、送風手段４０の二つの部品により開口部１５の周囲に位置する袋状体１０の端部を挟み込む方法や、開口部１５の周囲に位置する袋状体１０の端部と送風手段４０の所定の部分とに設けた面状ファスナーを用いる方法等がある。また、上述したように、本実施形態で使用するスペーサ２０では空気の抵抗が小さいので、送風手段４０として静圧の低いプロペラファンを用いることができる。
【００２６】  空気流通部３０は、袋状体１０の内部を流通する空気を外部に放出するためのものである。この空気流通部３０は、空気を袋状体１０の全体に流通させるために、図１（ａ）に示すように、袋状体１０の中央部に対して送風手段４０と略反対側に位置する袋本体部１１の上端部に設けられている。
【００２７】  電源手段５０は、二つの送風手段４０，４０に電力を供給するためのものである。ここでは、電源手段５０として、電池を格納した電源装置を用いている。電源手段５０と二つの送風手段４０，４０とはケーブル６０により電気的に接続されている。
【００２８】  次に、第一実施形態の空気流通式マット１の製造方法について説明する。  ここでは、スペーサ２０として、その所定箇所にケーブル留めが設けられているものを用いる。また、袋状体１０としては、完成直前の状態のもの、すなわち図３（ａ）において上シート１００Ａの上端と下シート１００Ｂの上端との縫合だけがなされていないものを用いる。
【００２９】  まず、ケーブル６０をスペーサ２０のケーブル留めに取り付ける。ここで、ケーブル６０の各端部には接続端子が備わっている。次に、ケーブル６０を取り付けたスペーサ２０を、袋状体１０の開放された上端から袋状体１０内に入れる。そして、ケーブル用スリット１６からケーブル６０の一端を袋状体１０の外に引き出す。その後、上シート１００Ａの上端と下シート１００Ｂの上端とを縫合する。
【００３０】  次に、左側袋延長部１２１の先端に設けたファスナー１７を開き、この左側袋延長部１２１の先端部に形成した開口部１５の周囲における上シート１００Ａに送風手段４０を取り付ける。そして、ケーブル６０の接続端子をその送風手段４０に接続し、上記ファスナー１７を閉じる。同様に、右側袋延長部１２２の先端に設けたファスナー１７を開き、この右側袋延長部１２２の先端部に形成した開口部１５の周囲における上シート１００Ａに送風手段４０を取り付けた後、ケーブル６０の接続端子をその送風手段４０に接続し、上記ファスナー１７を閉じる。その後、ケーブル用スリット１６から袋状体１０の外に引き出したケーブル６０の接続端子を電源手段５０に接続する。こうして、第一実施形態の空気流通式マット１が完成する。
【００３１】  次に、第一実施形態の空気流通式マット１の使用方法について説明する。  空気流通式マット１を障害児用車椅子２００に取り付けるには、まず、図２に示すように、下シート１００Ｂが障害児用車椅子２００の着座面と対向するように袋状体１０の上下の向きを決定する。次に、送風手段４０，４０が障害児用車椅子２００の前側に、空気流通部３０が障害児用車椅子２００の後側に位置するように空気流通式マット１の前後の向きを決定した後、左側袋延長部１２１と右側袋延長部１２２との間の空間である挿入部１３に股パッド２１０を挿入して、空気流通式マット１を障害児用車椅子２００に載置する。このとき、左側袋延長部１２１の先端部及び右側袋延長部１２２の先端部は着座面の前縁から垂れ下がるようになる。そして、その垂れ下がった左側袋延長部１２１の先端部及び右側袋延長部１２２の先端部に送風手段４０，４０が取り付けられている。その後、一対のベルト７０により袋本体部１１の上部を障害児用車椅子２００の背もたれ部２２０に括り付ける。こうして、空気流通式マット１は障害児用車椅子２００に取り付けられる。
【００３２】  使用者は、空気流通式マット１が取り付けられた障害児用車椅子２００に着座する。このとき、股パッド２１０が挿入部１３に挿入されていることにより、この股パッド２１０が、空気流通式マット１が障害児用車椅子２００の前側に移動するのを防止するストッパーの役割を果たすため、空気流通式マット１がずり落ちることはない。また、一対のベルト７０により袋本体部１１の上部を障害児用車椅子２００の背もたれ部２２０に括り付けたことにより、空気流通式マット１がずれ動くのを防止することができる。しかも、袋本体部１１のうち使用者の臀部が位置する部分における下シート１００Ｂに滑り止め加工を施したことにより、空気流通式マット１がずれ動くのを確実に防止することができる。更に、送風手段４０は障害児用車椅子２００の着座面の前縁から垂れ下がった袋延長部１２の先端部に取り付けられているので、送風手段４０が使用者の邪魔になることはない。このように送風手段４０の位置が使用者の耳から大きく離れているため、たとえ送風手段４０の送風量を最も強くしても、送風手段４０の騒音は使用者にとってあまり問題とならない。
【００３３】  使用者が電源手段５０の電源スイッチ（不図示）を入れると、二つの送風手段４０，４０が駆動し、二つの送風手段４０，４０により外部の空気が袋状体１０の内部に取り込まれ、スペーサ２０により確保された風路内を袋本体部１１の上端部に形成された空気流通部３０に向かって流通し、空気流通部３０から外部に排出される。使用者の臀部や背中に接する上シート１００Ａは透湿性を有するため、空気流通式マット１に座っている使用者の臀部や背中から出た汗は気化し、上シート１００Ａを介してスペーサ２０内の空間に放出される。この汗が気化する際の気化熱により使用者の当該部位が冷却され、当該部位の蒸れを解消することができる。
【００３４】  第一実施形態の空気流通式マットでは、袋状体が、使用時に使用者の背中及び臀部が位置する袋本体部と、袋本体部の端縁に連なる袋延長部と、袋延長部に設けられた、着座装置のずり落防止具を挿入するための挿入部とを有することにより、その空気流通式マットをずり落防止具を備える着座装置に使用する場合、ずり落防止具が挿入部に挿入されるので、第一実施形態の空気流通式マットを着座装置の着座面に安定して載せることができる。
【００３５】  また、第一実施形態の空気流通式マットでは、スペーサとして空気抵抗がきわめて小さい構造のものを用いたことにより、空気をスペーサ内に流通させる送風手段の消費電力を大幅に低減することができる。更に、この空気流通式マットは柔軟性に富んでいるため、長時間、使用者がその空気流通式マットに座っていても、使用者にごつごつとした違和感を与えることはない。しかも、この空気流通式マットは、容易に持ち運んでいろいろな着座装置に使用することができる。
【００３６】［第二実施形態］  次に、本発明の第二実施形態である空気流通式マットについて説明する。図５は第二実施形態の空気流通式マットの概略平面図である。また、図６（ａ）はその空気流通式マットにおける袋状体の概略平面図、図６（ｂ）はその空気流通式マットにおけるスペーサの外形を説明するための概略平面図である。尚、第二実施形態において、上述した第一実施形態のものと同一の機能を有するものには、同一の符号を付すことにより、その詳細な説明を省略する。
【００３７】  第二実施形態の空気流通式マット１ａは、図５及び図６に示すように、袋状体１０ａと、スペーサ２０ａと、空気流通部３０と、一つの送風手段４０と、電源手段５０と、送風手段４０と電源手段５０とを電気的に接続するケーブル６０と、一対のベルト（取付手段）７０とを備える。袋状体１０ａは、図６（ａ）に示すように、使用時に使用者の背中及び臀部が位置する袋本体部１１と、袋本体部１１の端縁に連なり、送風手段４０が設けられた袋延長部１２ａと、袋延長部１２ａに設けられた、着座装置のずり落防止具を挿入するための挿入部１３ａとを有する。ここで、袋本体部１１及び袋延長部１２ａはそれぞれ略長方形状に形成されており、袋状体１０ａも全体として略長方形状に形成されている。
【００３８】  この第二実施形態の空気流通式マット１ａが第一実施形態の空気流通式マットと異なる主な点は、袋本体部１１に連なる側における袋延長部１２ａの端部であってその略中央部分に貫通孔（貫通部）を形成し、この貫通孔を挿入部１３ａとして用いている点、及び、送風手段４０を一つだけ設けている点である。
【００３９】  袋状体１０ａは、第一実施形態の袋状体１０と同様に、上シート１００Ａと下シート１００Ｂとを袋状に縫合することにより作成される。また、図６（ａ）に示すように、袋延長部１２ａの先端部に対応する上シート１００Ａの略中央部位には、送風手段４０を取り付けるための一つの円形状の開口部１５が形成されている。尚、挿入部１３ａとしての貫通孔の周囲に位置する上シート１００Ａ及び下シート１００Ｂには、強度を高めるための補強処理が施されている。
【００４０】  また、スペーサ２０ａは袋状体１０ａの内部において空気が流通する風路を確保するためのものであるので、スペーサ２０ａの外形は、図６（ｂ）に示すように、袋状体１０ａの外形と略同一形状に形成されている。具体的に、スペーサ２０ａは、袋本体部１１に対応するスペーサ本体部２１と、袋延長部１２ａに対応するスペーサ延長部２２ａとを有する。
【００４１】  第二実施形態の空気流通式マットは、上記第一実施形態の空気流通式マットと同様の作用・効果を奏する。
【００４２】  尚、第二実施形態では、送風手段４０を一つだけ設けた場合について説明したが、送風手段４０を複数設けるようにしてもよい。この場合には、開口部１５も複数設けるようにする。また、第二実施形態では、袋延長部１２ａを略長方形状に形成した場合について説明したが、特に送風手段４０を一つだけ設ける場合には、図６（ａ）において袋延長部１２ａの上端の幅よりもその下端の幅を狭くして、袋延長部１２ａを略台形状に形成するようにしてもよい。
【００４３】［第三実施形態］  次に、本発明の第三実施形態である空気流通式マットについて説明する。図７は第三実施形態の空気流通式マットの概略平面図である。また、図８（ａ）はその空気流通式マットにおける袋状体の概略平面図、図８（ｂ）はその空気流通式マットにおけるスペーサの外形を説明するための概略平面図である。図９はその空気流通式マットの使用状態を説明するための概略側面図である。ここで、図９では、着座装置として図２に示す障害児用車椅子を用いた例を示しているが、この障害児用車椅子は、肘掛け部や足置き部等を省略して簡略に表現されている。尚、第三実施形態において、上述した第一実施形態のものと同一の機能を有するものには、同一の符号を付すことにより、その詳細な説明を省略する。
【００４４】  第三実施形態の空気流通式マット１ｂは、図７及び図８に示すように、袋状体１０ｂと、スペーサ２０ｂと、二つの空気流通部３０，３０と、三つの送風手段４０，４０，４０と、電源手段５０（不図示）と、送風手段４０と電源手段５０とを接続するケーブル６０（不図示）と、一対のベルト（取付手段）７０とを備える。袋状体１０ｂは、図８（ａ）に示すように、使用時に使用者の背中及び臀部が位置する袋本体部１１ｂと、袋本体部１１ｂの端縁に連なり、空気流通部３０，３０が設けられた袋延長部１２ｂと、袋延長部１２ｂに設けられた、着座装置のずり落防止具を挿入するための挿入部１３ｂとを有する。
【００４５】  この第三実施形態の空気流通式マット１ｂが第一実施形態の空気流通式マットと異なる主な点は、空気流通部３０，３０が袋延長部１２ｂに設けられている点、及び、送風手段４０，４０，４０が袋本体部１１ｂに設けられている点である。
【００４６】  袋延長部１２ｂは、袋本体部１１ｂの左側端部の端縁に連なる左側袋延長部１２１ｂと、袋本体部１１ｂの右側端部の端縁に連なる右側袋延長部１２２ｂとを有する。この袋状体１０ｂを第一実施形態の袋状体１０と比べると、図８（ａ）及び図３（ａ）に示すように、袋本体部１１ｂの縦方向の長さは第一実施形態の袋本体部１１の縦方向の長さよりも長く、左側袋延長部１２１ｂの縦方向の長さ及び右側袋延長部１２２ｂの縦方向の長さはそれぞれ、第一実施形態の左側袋延長部１２１の縦方向の長さ及び右側袋延長部１２２の縦方向の長さよりも短くなっている。また、左側袋延長部１２１ｂと右側袋延長部１２２ｂとの間の空間が挿入部１３ｂである。
【００４７】  袋状体１０ｂは、第一実施形態の袋状体１０と同様に、上シート１００Ａと下シート１００Ｂとを袋状に縫合することにより作成される。図８（ａ）に示すように、左側袋延長部１２１ｂの先端部に対応する上シート１００Ａの部位及び右側袋延長部１２２ｂの先端部に対応する上シート１００Ａの部位にはそれぞれ、空気流通部３０，３０が設けられている。また、袋延長部１２ｂと略反対側に位置する袋本体部１１ｂの端部（上端部）に対応する上シート１００Ａの部位には三つの開口部１５，１５，１５が形成されている。各開口部１５の周囲における袋状体１０には送風手段４０が着脱自在に取り付けられる。尚、挿入部１３ｂの周囲に位置する上シート１００Ａ及び下シート１００Ｂには、強度を高めるための補強処理が施されている。
【００４８】  また、スペーサ２０ｂは袋状体１０ｂの内部において空気が流通する風路を確保するためのものであるので、スペーサ２０ｂの外形は、図８（ｂ）に示すように、袋状体１０ｂの外形と略同一形状に形成されている。具体的に、スペーサ２０ｂは、袋本体部１１ｂ対応するスペーサ本体部２１ｂと、袋延長部１２ｂに対応するスペーサ延長部２２ｂとを有する。
【００４９】  第三実施形態の空気流通式マット１ｂを障害児用車椅子２００に取り付けるには、まず、図９に示すように、下シート１００Ｂが障害児用車椅子２００の着座面と対向するように袋状体１０ｂの上下の向きを決定する。次に、空気流通部３０，３０が障害児用車椅子２００の前側に、送風手段４０，４０，４０が障害児用車椅子２００の後側に位置するように空気流通式マット１ｂの前後の向きを決定した後、左側袋延長部１２１ｂと右側袋延長部１２２ｂとの間の空間である挿入部１３ｂに股パッド２１０を挿入して、空気流通式マット１ｂを障害児用車椅子２００に載置する。このとき、左側袋延長部１２１ｂの先端部及び右側袋延長部１２２ｂの先端部は着座面の前縁から垂れ下がるようになる。そして、その垂れ下がった左側袋延長部１２１の先端部及び右側袋延長部１２２の先端部に空気流通部３０，３０が設けられている。その後、一対のベルト７０により袋本体部１１ｂの上部を障害児用車椅子２００の背もたれ部２２０に括り付ける。最後に、第三実施形態では、袋本体部１１ｂの縦方向の長さがとても長いため、袋本体部１１ｂの上端部を障害児用車椅子２００の背もたれ部２２０の上端でその後側に折り返し、背もたれ部２２０の上端から後側へ垂れ下がるようにする。このとき、背もたれ部２２０の上端から後側へ垂れ下がっている袋本体部１１ｂの端部に三つの送風手段４０，４０，４０が取り付けられている。したがって、三つの送風手段４０，４０，４０により袋状体１０ｂの内部に取り込まれた外部の空気は、スペーサ２０ｂにより確保された風路内を袋延長部１２ｂの先端部に形成された空気流通部３０，３０に向かって流通し、空気流通部３０，３０から外部に排出される。
【００５０】  第三実施形態の空気流通式マットは、上記第一実施形態の空気流通式マットと同様の作用・効果を奏する。特に、第三実施形態の空気流通式マットでは、左側袋延長部の先端部及び右側袋延長部の先端部にそれぞれ空気流通部を設け、袋本体部の上端部に三つの開口部を形成したことにより、各開口部の周囲における袋状体に取り付けられた送風手段により袋状体の内部に取り込まれた外部の空気が袋状体の内部をその上側から下側へ流通するため、使用者の臀部よりも背中を効果的に冷却することができるという利点がある。
【００５１】  尚、第三実施形態では、送風手段４０を三つ設けた場合について説明したが、送風手段４０を一つ、二つ、又は四つ以上設けるようにしてもよい。特に、送風手段４０を一つだけ設ける場合には、図８（ａ）において袋本体部１１ｂの上端部における上端の幅をその下端の幅より狭くして、袋本体部１１ｂの上端部を略台形状に形成するようにしてもよい。
【００５２】  また、第三実施形態では、袋延長部はその先端部が着座面の前縁から垂れ下がるような大きさのものである場合について説明したが、袋延長部はその先端が着座面の前縁と略一致するような大きさのものであってもよい。
【００５３】［その他の実施形態］  尚、本発明は上記の各実施形態に限定されるものではなく、その要旨の範囲内において種々の変形が可能である。
【００５４】  上記の各実施形態では、袋状体の下シートとして、空気が漏れにくい素材を用いた場合について説明したが、着座装置の着座面がそれ自体、空気漏れの少ない構造になっている場合には、下シートとして必ずしも空気が漏れにくい素材を用いる必要はない。下シートとして空気が漏れやすい素材を用いたとしても、下シートが着座装置の着座面と接しているため、結果的に空気が下シートの側から外に漏れてしまうことはないからである。但し、この場合であっても、第一実施形態及び第二実施形態では、着座装置の着座面と接しない袋延長部の端部には下シートとして空気が漏れにくい素材を用いる必要があり、また、第三実施形態では、着座装置の背もたれ部と接しない袋本体部の上端部には下シートとして空気が漏れにくい素材を用いる必要がある。
【００５５】  また、上記の各実施形態では、風路を確保するためのスペーサの外形を袋状体の外形と略同一形状に形成した場合について説明した。しかし、送風手段が外部の空気を袋状体内に取り込む場合には、送風手段の付近における袋状体の内部の圧力は陽圧になり、送風手段の付近における袋状体は自然に膨らんで風路が確保されるので、スペーサを必ずしも送風手段の近傍にまで設ける必要はない。
【００５６】  また、上記の各実施形態では、送風手段を袋状体の上シートに取り付けた場合について説明したが、送風手段が取り付けられる袋状体の部位において、その部位と着座装置との間に十分な空間がある場合には、送風手段を袋状体の下シートに取り付けるようにしてもよい。
【００５７】  また、上記の各実施形態では、送風手段が空気を強制的に外部から吸入し、空気流通部がスペーサによって確保された風路内を流通する空気を外部に放出する場合について説明したが、送風手段は空気を強制的に外部に排出するものであってもよい。この場合、外部の空気は空気流通部から風路内に取り込まれることになる。
【００５８】  また、上記の第一又は第二の実施形態では、空気流通部を袋本体部の上端部に対応する上シートの部位に設けた場合について説明したが、例えば、着座装置の背もたれ部に目の粗いメッシュ素材が使用されていて、その背もたれ部が空気の流通をあまり阻害しない場合には、空気流通部を袋本体部の上端部に対応する下シートの部位に設けるようにしてもよい。
【００５９】  また、上記の第一又は第二の実施形態では、空気流通部を袋本体部の上端部に設けた場合について説明したが、空気流通部は、例えば袋本体部の上側の両側部に設けるようにしてもよい。一般に、空気流通部は、袋状体の中央部に対して送風手段と略反対側に位置する袋本体部の部位であれば、どこに設けてもよい。尚、本発明で言う端部とは、端に限らず、端より少し内側に入った部位をも意味する。
【００６０】  また、上記の各実施形態では、取付手段としての一対のベルトを袋本体部の両側端に設け、その取付手段により袋本体部を着座装置の背もたれ部に取り付ける場合について説明したが、取付手段は、着座装置の構造に応じて袋状体の所定位置に複数設けるようにしてもよい。
【００６１】  また、上記の各実施形態において、空気流通式マットを、例えばベビーカー等のように、背もたれ部が略水平になっている着座装置に使用する場合には、空気流通式マットには必ずしも取付手段を設ける必要はない。
【００６２】  また、上記第一又は第二の実施形態では、袋本体部として使用時に使用者の臀部だけでなく背中も接するような大きさのものを用い、使用者の臀部及び背中を冷却する場合について説明したが、使用者の背中を冷却する必要がない場合には、袋本体部として使用時に使用者の臀部だけが接するような大きさのものを用いるようにしてもよい。
【００６３】  また、上記の各実施形態では、電源手段として電池を用いた場合について説明したが、例えば、商用電源からの電力をＡＣアダプタを介して空気流通式マットに供給したり、或いは、自動車の車内等からの電力をシガレットアダプタ等を介して空気流通式マットに供給したりしてもよい。
【００６４】  更に、上記の各実施形態では、本発明の空気流通式マットを障害児用車椅子に対するマットとして使用する場合について説明したが、本発明の空気流通式マットは、ベビーカー、チャイルドシート等の、ずり落防止具を備えた着座装置に対するマットとして幅広く利用することができる。ここで、ずり落防止具は、股ベルトや股パッドに限られず、使用者がずり落ちるのを防止することができるものであれば、どのようなものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６５】  以上説明したように、本発明の空気流通式マットでは、袋状体が、使用時に使用者の背中及び臀部のうち少なくとも臀部が位置する袋本体部と、袋本体部の端縁に連なる袋延長部と、袋延長部に設けられた、着座装置のずり落防止具を挿入するための挿入部とを有することにより、本発明の空気流通式マットをずり落防止具を備える着座装置に使用することができるので、使用者の臀部や背中等の蒸れを効率よく解消することができる。したがって、本発明は、ベビーカー、チャイルドシート、障害児用車椅子等の、ずり落防止具を備えた着座装置に対するマットとして用いるのに好適である。
【符号の説明】
【００６６】  １，１ａ，１ｂ  空気流通式マット１０，１０ａ，１０ｂ  袋状体１００Ａ  上シート１００Ｂ  下シート１１，１１ｂ  袋本体部１２，１２ａ，１２ｂ  袋延長部１２１，１２１ｂ  左側袋延長部１２２，１２２ｂ  右側袋延長部１３，１３ａ，１３ｂ  挿入部１５  開口部１６  スリット１７  ファスナー２０，２０ａ，２０ｂ  スペーサ２１，２１ｂ  スペーサ本体部２２，２２ａ，２２ｂ  スペーサ延長部２１０Ａ  通常凸部２１０Ｂ  耐圧凸部２１１  枠状部２１２  柱部（起立部）２１３  起立連結部２１４  壁部（起立部）２２０  可撓連結部３０  空気流通部４０  送風手段５０  電源手段６０  ケーブル７０  ベルト（取付手段）２００  障害児用車椅子（着座装置）２１０  股パッド（ずり落防止具）２２０  背もたれ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【手続補正書】
【提出日】平成29年6月21日(2017.6.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項１】
着座面のうち使用者の股が位置する部分に使用者がずり落ちるのを防止するためのずり落防止具が設けられた着座装置の上に敷いて使用される空気流通式マットであって、
下シート及び空気が漏れにくく透湿性を有する上シートにより袋状に作成された、前記上シート又は前記下シートの所定の端部に形成された一又は複数の開口部を有する袋状体と、
前記一又は複数の開口部に取り付けられた、空気を強制的に外部から吸入又は外部に排出することにより空気を前記袋状体の内部に流通させるための一又は複数の送風手段と、
前記袋状体に覆われた、前記袋状体の内部において空気が流通する風路を確保するためのスペーサと、
前記袋状体の中央部に対して前記一又は複数の送風手段と略反対側に位置する前記袋状体の所定の端部に設けられた、前記風路内を流通する空気を外部に放出する又は外部の空気を前記風路内に取り込むための空気流通部と、
前記一又は複数の送風手段に電力を供給するための電源手段と、
前記電源手段と前記一又は複数の送風手段とを電気的に接続するケーブルと、
を具備し、
前記スペーサはプラスチック製のものであり、複数の凸部と、隣り合う前記凸部を連結する可撓性のある複数の可撓連結部とを備え、前記凸部は、枠状部と、前記枠状部から起立するように形成された起立部と、前記起立部の他端を連結する起立連結部とを有するものであり、
前記袋状体は使用時に、前記送風手段及び前記空気流通部が前記着座装置の前後方向に位置するように前記着座装置の着座面に載置され、
前記袋状体は、使用時に使用者の背中及び臀部のうち少なくとも臀部が位置する袋本体部と、前記袋本体部の端縁に連なり、前記送風手段及び前記空気流通部のうちのいずれかが設けられた袋延長部と、前記袋延長部に設けられた、前記着座装置の前記ずり落防止具を挿入するための挿入部とを有することを特徴とする空気流通式マット。
【国際調査報告】
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