(57)【要約】プッシュレバーに続きトリガレバーがオンとなった時のみに打ち込みを行う打込機を提供する。打込機は、ドライバブレードを駆動するスリーブバルブを有し、スリーブバルブにはトリガバルブ（５１）により圧縮空気の給気と排気とが制御される。トリガバルブ（５１）は、開口部（５４）と連通ポート（５６）とを連通させ排気口（５５）を閉塞する給気位置と、開口部（５４）を閉塞し排気口（５５）と連通ポート（５６）とを連通させる排気位置とに移動自在のバルブピストン（６１）と、蓄圧室内の圧縮空気を圧力室（６６）に供給する連通位置と、蓄圧室と圧力室（６６）との連通を遮断して圧力室（６６）内の空気を排出する遮断位置とに移動自在のプランジャ（６７）とを有している。トリガ（４１）とプッシュレバー（４４）とが打撃停止位置となったときに、プランジャ（６７）はトリガアーム（７６）により連通位置に駆動される。
2016002540.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドライバブレードを備えた主ピストンが軸方向に往復動自在に装着されるシリンダと、蓄圧室内の圧縮空気を前記主ピストンに供給する位置と圧縮空気の供給を停止する位置とにバルブ駆動室に供給される圧縮空気により駆動されるスリーブバルブとを備えた打込機であって、前記蓄圧室に連通する開口部、外部に連通する排気口、および前記バルブ駆動室に連通する連通ポートが設けられたピストンケースと、前記開口部と前記連通ポートとを連通させ前記排気口を閉塞する給気位置と、前記開口部を閉塞し前記排気口と前記連通ポートとを連通させる排気位置とに前記ピストンケース内に移動自在に装着される中空のバルブピストンと、前記バルブピストンに設けられ、前記バルブピストンに前記給気位置に向かう方向の推力を加える圧力室を前記ピストンケース内に区画する摺動ピストン部と、前記蓄圧室内の圧縮空気を前記圧力室に供給する連通位置と、前記蓄圧室と前記圧力室との連通を遮断して前記圧力室内の空気を排出する遮断位置とに、前記バルブピストンに移動自在に装着されるプランジャと、打撃可能位置と打撃停止位置とに操作されるトリガと、被打込材に当接して打撃可能位置に駆動され、被打込材から離れると打撃停止位置に駆動されるプッシュレバーと、前記トリガに揺動自在に装着され、前記トリガと前記プッシュレバーとが前記打撃停止位置となったときに、前記プランジャを前記連通位置に駆動するトリガアームと、を有し、前記バルブピストンが前記給気位置となった状態のもとで前記プッシュレバーに続いて前記トリガとが打撃可能位置に操作されたときに、前記バルブピストンを前記排気位置に駆動して前記ドライバブレードを打ち出す、打込機。
【請求項２】
前記バルブピストンが前記排気位置に駆動され、前記プッシュレバーが前記打撃可能位置に駆動された状態のもとでは、前記トリガを操作しても、前記バルブピストンは前記排気位置を維持し、前記プランジャは前記遮断位置を維持する、請求項１記載の打込機。
【請求項３】
前記バルブピストンが前記排気位置に駆動され、前記トリガが前記打撃可能位置に保持された状態のもとで、前記プッシュレバーが前記打撃停止位置に戻されると、前記バルブピストンは前記給気位置に駆動され、前記プランジャは前記連通位置に駆動される、請求項１または２記載の打込機。
【請求項４】
前記バルブピストンが前記給気位置の状態のもとで、前記トリガが操作されても、前記バルブピストンは前記給気位置を保持し、前記プランジャは前記連通位置を保持する、請求項１〜３のいずれか１項に記載の打込機。
【請求項５】
前記バルブピストンが前記排気位置に駆動され、前記トリガが前記打撃可能位置に駆動された状態のもとで、前記プッシュレバーが前記打撃停止位置に戻されると、前記バルブピストンは前記給気位置に切り換えられ、前記プランジャは前記連通位置に切り換えられる、請求項１〜４のいずれか１項に記載の打込機。
【請求項６】
前記バルブピストンは、前記開口部を開閉する給気遮断用のシール部材と、前記排気口を開閉する排気遮断用のシール部材とを有する、請求項１〜５のいずれか１項に記載の打込機。
【請求項７】
前記プランジャは、前記蓄圧室と前記圧力室との連通を開閉する連通遮断用のシール部材と、前記圧力室と外部との連通を開閉する排気切換用のシール部材とを有する、請求項１〜６のいずれか１項に記載の打込機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は、圧縮空気によりピストンを駆動することによって、釘やステープル等の止具を被打込材に打ち込むための打込機に関する。
【背景技術】
【０００２】圧縮空気を駆動媒体とした打込機は、止具を打ち出すドライバブレードが設けられたピストンと、ピストンを往復動自在に収容するシリンダとを有している。シリンダとピストンにより区画される駆動室に圧縮空気が供給されると、ピストンが打ち出し方向に駆動されてドライバブレードにより止具が打ち出される。シリンダには、駆動室に圧縮空気を供給する状態と、供給を停止して駆動室内の圧縮空気を排気する状態とに切り換えるスリーブバルブが設けられている。【０００３】打込機はプッシュレバーとトリガとを有している。プッシュレバーは、打込機先端のプッシュ部材が被打込材に押し当てられると打撃停止位置つまりオフ位置から打撃可能位置つまりオン位置に駆動され、トリガは作業者の引き操作により打撃停止位置から打撃可能位置に操作される。プッシュレバーの駆動と、トリガの操作とに基づいてスリーブバルブの作動を制御するために、打込機にはトリガバルブが設けられている。【０００４】プッシュレバーとトリガとを有する打込機による止具の打込み動作には、特許文献１，２に記載されるように、いわゆる連続打ちと単発打ちとがある。また、特許文献３には、トリガを交換することによって、これらの連続打ちと、単発打ちとの何れかに仕様変更可能な打込機が記載されている。【０００５】連続打ちモードは、作業者によりトリガを打撃停止位置から打撃可能位置に操作され、かつ、作業者により打込機先端のプッシュ部材を被打込材に押し当ててプッシュレバーが打撃可能位置であるオン位置に駆動された状態とすることで、ピストンが打ち出し方向に駆動されるようにした打ち出しモードであり、少なくともプッシュレバー、あるいはトリガのいずれか一方が打撃停止位置に戻し操作されると、ピストンは後退位置に復帰される。これにより、打込機先端を被打込材に当てた状態でトリガの引き操作を行う、あるいは、トリガの引き操作を維持した状態でプッシュレバーのオン-オフの切換操作をした場合に、ピストンが打ち出し方向に駆動され、止具を被打込材に連続的に打ち込むことができる。【０００６】一方、従来の単発打ちは、プッシュレバーが打撃可能位置に押し上げ駆動された後に、トリガが引き操作されると、ピストンが打ち出し方向に駆動されて止具が打ち出されるようにした打ち出し方式である。この単発打ちにおいては、打込機を被打込材に押し付けた状態（プッシュレバーをオン状態とした状態）を維持しておき、トリガのオン-オフ操作を繰り返すと、ピストンが往復運動して止具の打込動作をすることが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特許第５２８６９３９号公報
【特許文献２】特許第３７４０８１７号公報
【特許文献３】特開２００８−１４９４０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】本発明の目的は、上記の打込方式に代えた新たな打込方式として、プッシュレバー押し上げ操作後にトリガを引いて、打込動作を行った後、プッシュレバー、およびトリガの両方を初期位置に戻した後に、再度プッシュレバーとトリガとを順に操作を行った場合に、二本目の止具を打込可能な単発打ち方式、いわゆるフルシークェンシャルトリガ方式と呼ばれる方式を採用した打込機を、簡単な構造で提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】本発明の打込機は、ドライバブレードを備えた主ピストンが軸方向に往復動自在に装着されるシリンダと、蓄圧室内の圧縮空気を前記主ピストンに供給する位置と圧縮空気の供給を停止する位置とにバルブ駆動室に供給される圧縮空気により駆動されるスリーブバルブとを備えた打込機であって、前記蓄圧室に連通する開口部、外部に連通する排気口、および前記バルブ駆動室に連通する連通ポートが設けられたピストンケースと、前記開口部と前記連通ポートとを連通させ前記排気口を閉塞する給気位置と、前記開口部を閉塞し前記排気口と前記連通ポートとを連通させる排気位置とに前記ピストンケース内に移動自在に装着される中空のバルブピストンと、前記バルブピストンに設けられ、前記バルブピストンに前記給気位置に向かう方向の推力を加える圧力室を前記ピストンケース内に区画する摺動ピストン部と、前記蓄圧室内の圧縮空気を前記圧力室に供給する連通位置と、前記蓄圧室と前記圧力室との連通を遮断して前記圧力室内の空気を排出する遮断位置とに、前記バルブピストンに移動自在に装着されるプランジャと、打撃可能位置と打撃停止位置とに操作されるトリガと、被打込材に当接して打撃可能位置に駆動され、被打込材から離れると打撃停止位置に駆動されるプッシュレバーと、前記トリガに揺動自在に装着され、前記トリガと前記プッシュレバーとが前記打撃停止位置となったときに、前記プランジャを前記連通位置に駆動するトリガアームと、を有し、前記バルブピストンが前記給気位置となった状態のもとで前記プッシュレバーに続いて前記トリガとが打撃可能位置に操作されたときに、前記バルブピストンを前記排気位置に駆動して前記ドライバブレードを打ち出す。
【発明の効果】
【００１０】トリガとプッシュレバーとが打撃停止位置となったときに、プランジャは連通位置となり、バルブピストンは給気位置となって蓄圧室内の圧縮空気がスリーブバルブに供給され、ドライバブレードは後退限位置となる。バルブピストンが給気位置となった状態のもとで、プッシュレバーに続いてトリガが打撃位置に操作されたときに、バルブピストンが排気位置に駆動されてドライバブレードは打ち出される。本発明の打込機は、トリガバルブの基本構造を大きく変更することなく、上記の条件を満たす打込モードでのみ止具の打込を行う構成を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】止具を打ち出す前の状態における一実施の形態である打込機の一部切り欠き側面図である。
【図２】図１の一部を示す拡大断面図である。
【図３】止具を打ち出した状態における打込機の一部切り欠き側面図である。
【図４】図３の一部を示す拡大断面図である。
【図５】トリガとプッシュレバーとが打撃停止位置となったときにおけるトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【図６】図５の状態からトリガが打撃可能位置に引き操作されたときにおけるトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【図７】図５の状態からプッシュレバーが打撃可能位置に駆動された後にトリガが打撃可能位置に操作されて、止具が打ち出されたときにおけるトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【図８】止具を打ち出した後にトリガのみが打撃停止位置に操作されたときにおけるトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【図９】図８の状態のもとでトリガが打撃可能位置に再度操作されたときにおけるトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【図１０】図９の状態のもとでプッシュレバーが打撃停止位置に向けて駆動されている途中におけるトリガバルブの作業状態を示す断面図である。
【図１１】図１０の状態からプッシュレバーが打撃停止位置にまで駆動された瞬間におけるトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【図１２】図１１のようにプッシュレバーが打撃停止位置にまで駆動されて、給気位置に切り換えられたときのトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【図１３】図１２の状態のもとでトリガが打撃停止位置に向けて操作されている途中におけるトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【図１４】図１３の状態からトリガが打撃停止位置まで戻し操作されたときにおけるトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【図１５】図５に示したように止具が打ち出された後に、プッシュレバーが打撃停止位置に向けて駆動されている途中におけるトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【図１６】図１５の状態からプッシュレバーが打撃停止位置にまで駆動されたときにおけるトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【図１７】図１６の状態のもとでプッシュレバーが打撃停止位置から打撃可能位置まで駆動されたときにおけるトリガバルブの作動状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１３】図１〜図４に示されるように、打込機１０は、作業者により把持されるハンドル１１が設けられた主ケース１２を有し、主ケース１２内にはシリンダ１３が組み込まれている。シリンダ１３内には主ピストン１４が軸方向に往復動自在に装着され、主ピストン１４には、止具としての釘Ｎを被打込材Ｗに打ち込むためのドライバブレード１５が設けられている。主ケース１２の先端部には、多数本の釘Ｎを収容するためのマガジン１６が取り付けられており、マガジン１６の先端部には、ドライバブレード１５により打ち出される釘Ｎを案内するためのノーズプレート１７が設けられている。
【００１４】主ケース１２の基端部に設けられたヘッドケース１８には、ヘッドカバー１９が取り付けられている。主ピストン１４によりシリンダ１３の内部は、シリンダ１３の基端部側の打込用の圧力室２１と、先端部側の戻し用の圧力室２２とに区画されている。圧力室２１に圧縮空気が供給されると、図３に示されるように、主ピストン１４がシリンダ１３の先端部側に前進駆動される。これにより、ドライバブレード１５の先端部がノーズプレート１７の先端部にまで駆動されて釘Ｎが打ち出される。ドライバブレード１５を打ち出す方向の主ピストン１４の移動を前進移動とし、逆方向を後退移動とする。
【００１５】シリンダ１３の先端部と主ケース１２との間には、回収用の空気室２３が環状の仕切り部材２４により区画されており、主ピストン１４が図１に示す後退限位置から図３に示す打ち出し位置に前進移動する際には、シリンダ１３の先端部に設けられた空気孔２５と、この空気孔２５よりもシリンダ１３の基端部側に設けられた空気孔２６を介して圧力室２２内の空気が空気室２３内に供給される。シリンダ１３の外側には、逆止弁２７が設けられており、この逆止弁２７は、圧力室２２から空気室２３内への空気の流れを許容し、逆方向の流れを阻止する。主ピストン１４が図３に示されるように、前進限位置となったときに、主ピストン１４の衝撃を緩衝するために、ゴム製のダンパ２８ａがシリンダ１３の先端部内に設けられている。
【００１６】前進限位置となった主ピストン１４は、空気室２３内に流入した圧縮空気により後退限位置まで駆動される。このときには、空気室２３内に注入された圧縮空気が空気孔２５から戻し用の圧力室２２に流入する。主ピストン１４の後退移動時には、圧力室２１内の圧縮空気は、マフラケース部２９内に設けられた図示しないマフラーにより消音されて外部に排出される。主ピストン１４が図３に示される前進限位置から、図１に示す後退限位置に駆動されたときに、主ピストン１４の衝撃を緩衝するために、ゴム製のストッパ２８ｂがヘッドカバー１９に取り付けられており、シリンダ１３の後端部はストッパ２８ｂに突き当てられている。
【００１７】図１に示されるように、ハンドル１１の内部には蓄圧室３１が設けられている。蓄圧室３１に外部から圧縮空気を供給するために、ハンドル１１の基端部には給気用のプラグ３２が設けられ、プラグ３２には図示しない空圧供給ホースが着脱自在に装着される。図２および図４に示されるように、シリンダ１３の外側には、円筒形状のスリーブバルブ３３が軸方向に移動自在に装着されている。スリーブバルブ３３は、図４に示されるように、蓄圧室３１内に充填された圧縮空気を打込用の圧力室２１に供給する打込位置と、図２に示されるように、圧力室２１対する圧縮空気の供給を停止して、マフラーを介して圧力室２１内の圧縮空気を外部に排出する戻し位置とに作動する。
【００１８】図２および図４に示されるように、圧縮コイルばね３４によりスリーブバルブ３３には戻し位置に向かう方向のばね力が付勢されている。ばね力に加えて、戻し位置に向かう方向の推力をスリーブバルブ３３に加えるために、スリーブバルブ３３の下端面側にバルブ駆動室３５が設けられており、バルブ駆動室３５に蓄圧室３１内の圧縮空気を供給する給排流路３６がバルブ駆動室３５に連通されている。ヘッドカバー１９には、蓄圧室３１内の圧縮空気を圧力室２１に供給する給気ポート３７が設けられている。
【００１９】バルブ駆動室３５に圧縮空気が供給されてスリーブバルブ３３が図２に示される戻し位置になると、スリーブバルブ３３に設けられたシール部材３８ａにより給気ポート３７と圧力室２１との連通が遮断される。さらに、シリンダ１３に設けられたシール部材３８ｂがスリーブバルブ３３から離れて排気流路３９が圧力室２１に連通される。これにより、圧力室２１対する圧縮空気の供給が停止され、圧力室２１内の圧縮空気が排気流路３９およびマフラーを介して外部に排出される。したがって、空気室２３内の圧縮空気により、主ピストン１４は後退限位置に駆動され、ドライバブレード１５は図１に示す後退限位置に駆動される。このときには、給気ポート３７から流入した圧縮空気は、シール部材３８ａの外周面に供給された状態となる。
【００２０】バルブ駆動室３５内の圧縮空気が排気されると、スリーブバルブ３３は、図４に示されるように、給気ポート３７からスリーブバルブ３３の上端部に加わる圧縮空気の圧力により、戻し位置から打込位置に駆動される。これにより、給気ポート３７から圧力室２１に圧縮空気が供給され、主ピストン１４は前進駆動されて、ドライバブレード１５は打ち出されて釘Ｎが被打込材Ｗに打ち込まれる。このときには、シール部材３８ｂがスリーブバルブ３３の内周面に接触して排気流路３９は遮断される。
【００２１】主ケース１２には、トリガ４１が支持軸４２を中心に揺動自在に装着されている。トリガ４１は、図１に示される打撃停止位置つまりオフ位置と、図３に示される打撃可能位置つまりオン位置との間に作業者により操作される。
【００２２】主ケース１２に設けられたホルダー４３には、プッシュレバー４４が軸方向に往復動自在に装着されている。ホルダー４３には、ばね受け部材４５が軸方向に往復動自在に装着されており、ばね受け部材４５に取り付けられたプッシュロッド４６は、ノーズプレート１７に移動自在に装着されたプッシュ部材４７に、破線で示す連結部材４８を介して連結されている。プッシュレバー４４には圧縮コイルばね４９が装着され、この圧縮コイルばね４９の一端はプッシュレバー４４のフランジ部４４ａに当接し、他端はホルダー４３に当接している。この圧縮コイルばね４９によりプッシュレバー４４には、その先端部がホルダー４３内に入り込む位置、つまり打撃停止位置に向かう方向のばね力が付勢されている。
【００２３】プッシュ部材４７は打込機１０の先端部に配置され、作業者が被打込材Ｗに対して釘Ｎを打ち込む際に、ノーズプレート１７を被打込材Ｗに向けて押し付けると、プッシュ部材４７は被打込材Ｗに突き当てられる。これにより、プッシュ部材４７がノーズプレート１７に沿って後退駆動されて、プッシュレバー４４は、連結部材４８およびプッシュロッド４６を介して図３に示されるように、ホルダー４３から突出した打撃可能位置に駆動される。一方、プッシュ部材４７が被打込材Ｗから離れると、プッシュ部材４７は前進限位置に駆動される。これにより、図１に示されるように、プッシュレバー４４は、打撃停止位置に駆動される。
【００２４】図１に示されるように、主ピストン１４が後退限位置となった状態、つまりドライバブレード１５が後退限位置に戻された状態のもとで、まず、プッシュレバー４４が打撃可能位置に駆動され、次いでトリガ４１が打撃可能位置に操作されたときに、ドライバブレード１５を打ち出すために、トリガバルブ５１が主ケース１２に設けられている。このように、トリガバルブ５１は、単発打ち専用となっている。
【００２５】トリガバルブ５１は、図５〜図１７に示されるように、主ケース１２に設けられた収容室５２内に装着されるピストンケース５３を有している。ピストンケース５３は、段付きの円筒形状であり、一端部には蓄圧室３１に連通する開口部５４が設けられ、他端部には外部に連通する排気口５５が設けられている。さらに、ピストンケース５３には径方向に貫通して連通ポート５６が設けられ、この連通ポート５６は、ピストンケース５３の外側の連通室５７と連通され、連通室５７は給排流路３６によりバルブ駆動室３５に連通されている。連通室５７の両側をシールするために、ピストンケース５３の外周面にはシール部材５８ａ，５８ｂが装着されている。
【００２６】ピストンケース５３の他端部内には、ロッドカバー５９が装着されている。ロッドカバー５９はピストンケース５３の一部を構成しており、ロッドカバー５９とピストンケース５３との間に排気口５５が形成されている。ピストンケース５３内には、中空のバルブピストン６１が軸方向に移動自在に装着されている。バルブピストン６１は、図５に示されるように、開口部５４と連通ポート５６とを連通させ、排気口５５を閉塞する給気位置つまり打撃準備位置と、図７に示されるように、開口部５４を閉塞し、排気口５５と連通ポート５６とを連通させる排気位置つまり打撃位置とに移動する。バルブピストン６１が給気位置となると、蓄圧室３１内の圧縮空気が給排流路３６を介してスリーブバルブ３３のバルブ駆動室３５に供給される。これにより、主ピストン１４およびドライバブレード１５は、図１に示されるように後退限位置、つまりドライバブレードが戻った位置となる。一方、バルブ駆動室３５に圧縮空気が供給された状態のもとでバルブピストン６１が排気位置となると、バルブ駆動室３５内の圧縮空気は給排流路３６および排気口５５を介して外部に排出される。これにより、主ピストン１４の圧力室２１内に圧縮空気が供給され、主ピストン１４およびドライバブレード１５は、図３に示されるように、前進限位置つまり打込位置に駆動される。
【００２７】バルブピストン６１の一端部には、開口部５４を開閉するための給気遮断用のシール部材６２が設けられ、他端部には排気口５５を開閉するための排気遮断用のシール部材６３が設けられている。バルブピストン６１が給気位置となると、シール部材６２はピストンケース５３の内周面の弁座面から離れて開口部５４を開放し、シール部材６３はピストンケース５３の内周面の弁座面に密着して排気口５５を閉じる。一方、バルブピストン６１が排気位置となると、シール部材６２はピストンケース５３の内周面の弁座面に密着して開口部５４を閉じ、シール部材６３はピストンケース５３の内周面の弁座面から離れて排気口５５を開放する。
【００２８】バルブピストン６１の他端部には、摺動ピストン部６４が設けられている。摺動ピストン部６４には、ロッドカバー５９の円筒形状の内周面に摺動接触するシール部材６５が装着されている。摺動ピストン部６４とロッドカバー５９とにより、ピストンケース５３内には圧力室６６が区画される。
【００２９】バルブピストン６１内には、プランジャ６７が軸方向に移動自在に装着されている。プランジャ６７の先端部は、ロッドカバー５９に設けられた排気側の貫通孔６８を貫通し、トリガ４１に向けてロッドカバー５９から突出している。プランジャ６７の基端部はバルブピストン６１に設けられた給気側の貫通孔６９に摺動自在に接触している。プランジャ６７には、ロッドカバー５９に当接するフランジ部７１が設けられている。フランジ部７１がロッドカバー５９に当接すると、プランジャ６７は、図５に示されるように、突出限位置になる。プランジャ６７の突出限位置は、蓄圧室３１と圧力室６６とを貫通孔６９を介して連通させる連通位置である。プランジャ６７が連通位置になると、蓄圧室３１内の圧縮空気が圧力室６６に供給され、バルブピストン６１は、図５に示されるように給気位置に駆動される。バルブピストン６１が給気位置となると、スリーブバルブ３３のバルブ駆動室３５に圧縮空気が供給され、ドライバブレード１５は図１に示される後退限位置となる。
【００３０】プランジャ６７の基端部には、貫通孔６９に接触する連通遮断用のシール部材７２が設けられている。プランジャ６７の突出端部がロッドカバー５９内に入り込む方向にプランジャ６７が後退移動すると、シール部材７２が貫通孔６９に接触して蓄圧室３１と圧力室６６との連通が遮断される。バルブピストン６１に対するプランジャ６７の軸方向の位置が変化しても、シール部材７２が貫通孔６９に接触している状態においては、蓄圧室３１と圧力室６６との連通が遮断されるので、プランジャ６７は遮断位置となる。
【００３１】プランジャ６７の先端部には、貫通孔６８に接触する排気切換用のシール部材７３が設けられている。シール部材７２が貫通孔６９に接触してプランジャ６７が遮断位置となった状態のもとで、プランジャ６７が後退移動すると、シール部材７３は貫通孔６８から離れて、圧力室６６が外部に連通される。これにより、圧力室６６内の圧縮空気が排気され、バルブピストン６１は排気位置になる。バルブピストン６１が排気位置となると、スリーブバルブ３３のバルブ駆動室３５内の圧縮空気は排気され、ドライバブレード１５は図３に示される打込位置となる。
【００３２】プランジャ６７の外側には圧縮コイルばね７４が装着されている。圧縮コイルばね７４の一端はバルブピストン６１の内部に形成された段部に当接し、他端はフランジ部７１に当接している。この圧縮コイルばね７４は、プランジャ６７に対して突出方向のばね力を付勢し、バルブピストン６１に対して給気位置に向かう方向のばね力を付勢する。
【００３３】トリガ４１の揺動端には、支持ピン７５によりトリガアーム７６が揺動自在に取り付けられている。トリガアーム７６の先端部は、ホルダー４３に対向する位置まで延びている。トリガアーム７６とロッドカバー５９との間には、圧縮コイルばね７７がばね部材として装着されており、圧縮コイルばね７７によって、トリガアーム７６にはその先端部がホルダー４３に押し付けられる方向のばね力が付勢され、トリガ４１には打撃停止位置に向かう方向のばね力が付勢される。トリガ４１の打撃停止位置は、ホルダー４３のストッパ７８により規制される。
【００３４】プッシュレバー４４が打撃停止位置のもとで、図５に示されるように、トリガ４１も打撃停止位置となっているときには、トリガアーム７６は、プッシュレバー４４の前方に迫り出す。この状態のもとで、図６に示されるように、トリガ４１が打撃可能位置に操作されると、トリガアーム７６はプッシュレバー４４の前方から離れる。このときには、ホルダー４３の端面に傾斜して形成されたアームガイド面７９にトリガ４１の先端が接触し、トリガアーム７６はプランジャ６７を駆動しない。このように、プッシュレバー４４が打撃停止位置のもとでトリガ４１が操作されると、トリガアーム７６はプッシュレバー４４の前方に迫り出す位置と、前方から離れてアームガイド面７９に接触する位置とに作動する長さに設定されている。
【００３５】次に、上述した打込機１０を用いた釘Ｎの単発打ちの打込操作について、図５〜図１７を参照しつつ説明する。
【００３６】図５に示されるように、トリガ４１とプッシュレバー４４とがいずれも打撃停止位置つまりオフ位置となっているときには、トリガアーム７６の先端部はプッシュレバー４４の先端部の前方に迫り出す位置となる。この状態のもとでは、プランジャ６７は連通位置となっており、貫通孔６９とプランジャ６７およびバルブピストン６１の間の隙間とを通って蓄圧室３１内の圧縮空気が圧力室６６内に供給される。これにより、バルブピストン６１は給気位置つまり打撃準備位置となる。この給気位置においては、蓄圧室３１内の圧縮空気が給排流路３６を介してバルブ駆動室３５に供給され、主ピストン１４およびドライバブレード１５は、図１および図２に示される後退限位置に駆動される。
【００３７】この状態のもとで、トリガ４１が作業者により打撃可能位置に操作されると、図６に示されるように、トリガアーム７６の先端部はプッシュレバー４４の前方から離れてプッシュレバー４４とは干渉しない位置となる。したがって、この状態のもとで、作業者が打込機１０を操作することによりプッシュ部材４７を被打込材Ｗに押し付け、プッシュレバー４４を打撃可能位置に駆動しても、プランジャ６７は駆動されない。バルブピストン６１は給気位置の状態を維持する。図６に示される状態のもとでは、トリガアーム７６の先端は、アームガイド面７９に接触する。アームガイド面７９は、プッシュレバー４４側に上向きに傾斜しているので、トリガ４１が図６に示される打撃可能位置から打撃停止位置に戻されると、トリガアーム７６の先端はアームガイド面７９を滑って図５に示される位置となる。
【００３８】釘Ｎを被打込材Ｗに打ち込むには、まず、プッシュ部材４７を被打込材Ｗに押し付けてプッシュレバー４４を打撃可能位置に駆動した後に、図７に示すように、トリガ４１が打撃可能位置に操作されると、プランジャ６７は連通遮断用のシール部材７２が貫通孔６９に接触してプランジャ６７は遮断位置となる。このときには、排気切換用のシール部材７３が貫通孔６８から離れる。これにより、圧力室６６内の圧縮空気はプランジャ６７と貫通孔６８との間の隙間を通って外部に排出されるので、バルブピストン６１は排気位置に駆動される。バルブピストン６１が排気位置になると、シール部材６２により開口部５４が閉塞され、連通ポート５６と排気口５５とが連通状態となる。したがって、バルブ駆動室３５内の圧縮空気は給排流路３６、連通ポート５６および排気口５５を介して外部に排出される。バルブ駆動室３５内の圧縮空気が排出されると、図３および図４に示されるように、圧力室２１内に圧縮空気が供給され、主ピストン１４およびドライバブレード１５は打込位置まで前進駆動される。これにより、釘Ｎの打込が行われる。
【００３９】打込動作が行われてバルブピストン６１が排気位置となった状態のもとで、図８に示されるように、トリガ４１が打撃停止位置に戻し操作されても、バルブピストン６１は排気位置を維持したままとなり、ドライバブレード１５は打込位置となっている。トリガ４１が図７に示される打撃可能位置から図８に示される打撃停止位置に戻されても、トリガアーム７６がプッシュレバー４４に当接するので、バルブピストン６１は連通遮断用のシール部材７２が貫通孔６９を閉じた遮断位置のままである。このため、圧力室６６には圧縮空気が供給されず、バルブピストン６１は排気位置となって、開口部５４が給気遮断用のシール部材６２により閉じられ、バルブ駆動室３５には圧縮空気が供給されない。
【００４０】このように、バルブピストン６１が排気位置に駆動され、プッシュレバー４４が打撃可能位置に駆動された状態のもとでは、トリガ４１を操作しても、プランジャ６７は遮断位置を維持するストロークを有し、バルブピストン６１は排気位置を維持する。したがって、図８の状態のもとで、図９に示されるようにトリガ４１が打撃可能位置に再度操作されても、ドライバブレード１５は打込位置のままであるため、打込動作を行うことができない。すなわち、従来の連続打ちの動作は抑制される。
【００４１】図１０は、バルブピストン６１が排気位置となった状態であって、トリガ４１が打撃可能位置に操作された状態が維持されたもとで、打込機１０が被打込材Ｗから離れる方向に操作され、プッシュレバー４４が打撃停止位置に向けて駆動されている途中の状態を示す。プッシュレバー４４が打撃停止位置に向けて駆動されると、プランジャ６７は、プッシュレバー４４の移動に対応して突出移動するが、シール部材７２が貫通孔６９に接触する遮断位置のままであり、バルブピストン６１は排気位置のままとなっている。
【００４２】図１１は、図１０の状態からプッシュレバー４４が打撃停止位置にまで戻された瞬間を示す。トリガ４１が打撃可能位置に操作された状態のもとで、プッシュレバー４４が打撃停止位置にまで戻されると、フランジ部７１がロッドカバー５９に当接してプランジャ６７は突出限位置となる。プランジャ６７が突出限位置となると、シール部材７３が貫通孔６８を閉塞し、シール部材７２が貫通孔６９から離れて蓄圧室３１内の圧縮空気が圧力室６６に供給される。このときには、トリガアーム７６の先端がアームガイド面７９に接触した状態となる。
【００４３】圧力室６６内に圧縮空気が供給されると、図１２に示されるように、圧力室６６内の圧縮空気によりバルブピストン６１は給気位置に駆動される。バルブピストン６１が給気位置に駆動されると、開口部５４が開放されて蓄圧室３１内の圧縮空気は連通ポート５６および給排流路３６を介してバルブ駆動室３５に圧縮空気が供給される。これにより、ドライバブレード１５は、図１および図２に示される後退限位置まで戻される。  
【００４４】このように、バルブピストン６１が排気位置に駆動され、トリガ４１が打撃可能位置に保持された状態のもとで、プッシュレバー４４が打撃停止位置に戻されると、プランジャ６７は連通位置に駆動され、バルブピストン６１は給気位置に駆動される。
【００４５】図１３は、図１２の状態のもとで、トリガ４１が打撃可能位置から打撃停止位置に向けて戻し操作されている途中を示す。トリガ４１が打撃停止位置に向けて戻されると、プッシュレバー４４が戻された状態のもとでは、トリガアーム７６の先端部は、アームガイド面７９に案内されてプッシュレバー４４の前方に迫り出すように移動する。
【００４６】図１４は、トリガ４１が図１３に示される状態からさらに戻されて、打撃停止位置にまで戻された状態を示す。この状態は、図５と同様であり、この状態のもとで、作業者が打込機１０を操作することによりプッシュ部材４７を被打込材Ｗに押し付け、プッシュレバー４４を打撃可能位置に駆動しても、プランジャ６７は駆動されず、バルブピストン６１は給気位置つまり準備位置となっている。このように、バルブピストン６１が給気位置の状態のもとで、トリガ４１が操作されても、プランジャ６７は連通位置を保持し、バルブピストン６１は給気位置を保持する。
【００４７】一方、図７に示されるように、釘Ｎの打込が行われた後に、トリガ４１を打撃可能位置に操作したままの状態で、プッシュレバー４４が打撃停止位置に戻されると、図１５および図１６に示されるように、バルブピストン６１は給気位置に駆動される。このように、バルブピストン６１が排気位置に駆動され、トリガ４１が打撃可能位置に駆動された状態のもとで、プッシュレバー４４が打撃停止位置に戻されると、プランジャ６７は連通位置に切り換えられ、バルブピストン６１は給気位置に切り換えられる。
【００４８】図１５はプッシュレバー４４が打撃可能位置から打撃停止位置に向けて戻されている途中を示す。トリガ４１が打撃可能位置に操作されたままで、プッシュレバー４４が戻されると、図１５に示されるように、プランジャ６７が突出移動し、シール部材７３が貫通孔６８を閉じ、シール部材７２が貫通孔６９を開放する。これにより、蓄圧室３１内の圧縮空気が圧力室６６に供給されてバルブピストン６１は、給気位置に切り換えられる。したがって、蓄圧室３１内の圧縮空気は、連通ポート５６および給排流路３６を介してバルブ駆動室３５に供給され、ドライバブレード１５は後退限位置に戻される。
【００４９】図１６に示されるように、プッシュレバー４４が打撃停止位置まで戻されると、トリガアーム７６の先端部は、プッシュレバー４４の前方から退避してアームガイド面７９に接触した状態となる。
【００５０】この状態のもとで、図１７に示されるように、プッシュレバー４４が打撃可能位置に駆動されても、プッシュレバー４４はトリガアーム７６に接触することがなく、止具の打込動作が行われることはない。
【００５１】本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。例えば、図示する打込機１０は、釘Ｎを被打込材Ｗに打ち込むために使用されるが、ステープルを止具とした打込機にも本発明を適用することができる。
【符号の説明】
【００５２】１１…ハンドル、１２…主ケース、１３…シリンダ、１４…主ピストン、１５…ドライバブレード、２１…打込用の圧力室、２２…戻し用の圧力室、３１…蓄圧室、３３…スリーブバルブ、３５…バルブ駆動室、３６…給排流路、４１…トリガ、４４…プッシュレバー、４７…プッシュ部材、４８…連結部材、５１…トリガバルブ、５３…ピストンケース、５４…開口部、５５…排気口、５６…連通ポート、６１…バルブピストン、６２…給気遮断用のシール部材、６３…排気遮断用のシール部材、６４…摺動ピストン部、６６…圧力室、６７…プランジャ、６８，６９…貫通孔、７２…連通遮断用のシール部材、７３…排気切換用のシール部材、７６…トリガアーム、７９…アームガイド面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【国際調査報告】
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