(57)【要約】  後方視界確認装置は、自動車の車内の運転席の前方部分に取り付けられる本体ケースと、本体ケースの運転席側に装着された表示装置と、自動車の車外の後方の映像を撮影可能な第１のカメラと、自動車の車外の前方または車外の側方の映像を撮影可能な第２のカメラと、本体ケースの外周に設けられた発光部とを備える。表示装置は、本体ケース内に配置された表示器と制御部とを有する。制御部は、表示器の第１の表示エリアに第１のカメラが撮影した第１の映像を表示させ、第１の表示エリア内の少なくとも一部に第２のカメラで撮影した第２の映像を表示させる第２の表示エリアを形成でき、第２の表示エリアを形成している時には発光部の第２の表示エリアに対応する部分を発光させるように構成されている。この後方視界確認装置は使い勝手が良い。
2015151485.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車内の運転席の前方部分に取り付けられる本体ケースと、
前記本体ケースの前記運転席の側に装着された表示装置と、
前記表示装置に接続されるとともに、前記自動車の車外の後方の映像を撮影可能な第１のカメラと、
前記表示装置に接続されるとともに、前記自動車の車外の前方または車外の側方の映像を撮影可能な第２のカメラと、
前記本体ケースの外周に設けられた発光部と、
を備え、
前記表示装置は、
前記本体ケース内に配置された表示器と、
前記表示器と前記第１のカメラと前記第２のカメラに接続された制御部と、
を有し、
前記制御部は、
前記表示器の第１の表示エリアに、前記第１のカメラが撮影した第１の映像を表示させ、
前記第１の表示エリア内の少なくとも一部に、前記第２のカメラで撮影した第２の映像を表示させる第２の表示エリアを形成でき、
前記第２の表示エリアを形成している時には前記発光部の前記第２の表示エリアに対応する部分を発光させるように構成されている、後方視界確認装置。
【請求項２】
前記表示器は横長形状を有し、
前記表示器の上方または下方に対応する前記本体ケースの部分に前記発光部が設けられている、請求項１に記載の後方視界確認装置。
【請求項３】
前記発光部は横方向に所定間隔で配置されていた複数の発光素子を有する、請求項２に記載の後方視界確認装置。
【請求項４】
前記制御部は、前記第２の表示エリアを形成している時には、前記複数の発光素子のうち、前記第２の表示エリアに対応する部分に存在する発光素子を発光させる、請求項３に記載の後方視界確認装置。
【請求項５】
前記制御部は、前記第２の表示エリアを形成していない時には前記発光部を発光させない、請求項１に記載の後方視界確認装置。
【請求項６】
前記第１の表示エリアの外周の前記本体ケースの部分に設けられて、前記表示器の前記第１の表示エリアにおける前記第２の表示エリアを位置と大きさの少なくとも一方について調整する調整部をさらに備えた、請求項１に記載の後方視界確認装置。
【請求項７】
前記制御部は、前記第２の表示エリアを形成している時には、前記調整された第２の表示エリアに対応する前記発光部の部分を発光させ、前記発光部の前記調整された第２の表示エリアに対応する前記発光部の前記部分以外の部分を発光させない、請求項６に記載の後方視界確認装置。
【請求項８】
車体と、
前記車体の車内に設けられた運転席と、
前記車体の前記車内の前記運転席の前方部分に取り付けられる本体ケースと、
前記本体ケースの前記運転席の側に装着された表示装置と、
前記表示装置に接続されるとともに、前記車体の車外の後方の映像を撮影可能な第１のカメラと、
前記表示装置に接続されるとともに、前記車体の前記車外の前方または車外の側方の映像を撮影可能な第２のカメラと、
前記本体ケースの外周に設けられた発光部と、
を有する後方視界確認装置と、
を備え、
前記表示装置は、
前記本体ケース内に配置された表示器と、
前記表示器と前記第１のカメラと前記第２のカメラに接続された制御部と、
を有し、
前記制御部は、
前記表示器の第１の表示エリアに、前記第１のカメラが撮影した第１の映像を表示させ、
前記第１の表示エリア内の少なくとも一部に、前記第２のカメラで撮影した第２の映像を表示させる第２の表示エリアを形成でき、
前記第２の表示エリアを形成している時には前記発光部の前記第２の表示エリアに対応する部分を発光させる、
ように構成されている、自動車。
【請求項９】
ターンシグナルを送るエンジンコントロールユニットをさらに備え、
前記第２のカメラは、前記車外の側方の映像を撮影可能な位置に取り付けられ、
前記制御部は、ターンシグナルを前記エンジンコントロールユニットから受けると、前記第２の表示エリアを形成する、請求項８に記載の自動車。
【請求項１０】
前記制御部は、
前記ターンシグナルが左折を示す時には、前記第１の表示エリア内の左側に前記第２の表示エリアを形成し、
前記ターンシグナルが右折を示す時には、前記第１の表示エリア内の右側に前記第２の表示エリアを形成する、
ように構成されている、請求項９に記載の自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車において例えばルームミラーとも呼ばれる後方視界確認装置と、それを搭載した自動車に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車において、カメラで撮影した後方の映像を、ルームミラーの一部に形成した車外映像エリアに、映し出す従来の後方視界確認装置が提案されている。【０００３】
この後方視界確認装置は、自動車の車内の運転席前方部分に取り付けられる本体ケースと、この本体ケースの運転席側に装着された表示装置と、この表示装置に接続されるとともに、自動車の車外映像を撮影可能なカメラとを備えた構成となっている。【０００４】
また、表示装置は、本体ケース内に配置された表示器と、この表示器の運転席側に配置されたハーフミラーと、表示器およびカメラに接続された制御部とを有する構成となっている。【０００５】
そして、制御部は、表示器の表示エリア内の少なくとも一部に、カメラで撮影した車外映像を表示させる車外映像エリアを形成可能とし、ここにカメラ映像を映し出すようにしている。この後方視界確認装置に類似する装置が特許文献１に開示されている。【０００６】
上記従来の後方視界確認装置では、表示器の表示エリア内の少なくとも一部に、カメラで撮影した車外映像を表示させ車外映像エリアを形成可能としている。したがって、この車外映像エリアには、カメラによって撮影した車外映像を映し出し、また、車外映像エリア外の表示エリア部分には、自動車の後方の映像を鏡として映し出すことができる。つまり、一つの表示器の表示エリアに、カメラで撮影した車外映像と、鏡として映す後方の映像とを、同時に映すことが出来るようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１１−７８６９３号公報
【発明の概要】
【０００８】
後方視界確認装置は、自動車の車内の運転席の前方部分に取り付けられる本体ケースと、本体ケースの運転席側に装着された表示装置と、自動車の車外の後方の映像を撮影可能な第１のカメラと、自動車の車外の前方または車外の側方の映像を撮影可能な第２のカメラと、本体ケースの外周に設けられた発光部とを備える。表示装置は、本体ケース内に配置された表示器と制御部とを有する。制御部は、表示器の第１の表示エリアに第１のカメラが撮影した第１の映像を表示させ、第１の表示エリア内の少なくとも一部に第２のカメラで撮影した第２の映像を表示させる第２の表示エリアを形成でき、第２の表示エリアを形成している時には発光部の第２の表示エリアに対応する部分を発光させるように構成されている。
【０００９】
この後方視界確認装置は使い勝手が良い。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は実施の形態１における後方視界確認装置を搭載した自動車の車内の正面図である。
【図２】図２は実施の形態１における自動車の平面図である。
【図３】図３は図２に示す自動車の線ＩＩＩ−ＩＩＩにおける断面図である。
【図４】図４は実施の形態１における後方視界確認装置の本体ケースの正面図である。
【図５】図５は図４に示す後方視界確認装置の本体ケースの線Ｖ−Ｖにおける断面図である。
【図６】図６は実施の形態１における後方視界確認装置のブロック図である。
【図７】図７は実施の形態１における後方視界確認装置の動作を示すフローチャートである。
【図８】図８は実施の形態２における後方視界確認装置の本体ケースの正面図である。
【図９】図９は実施の形態２における後方視界確認装置のブロック図である。
【図１０】図１０は実施の形態２における後方視界確認装置の調整部を示す拡大図である。
【図１１】図１１は実施の形態２における後方視界確認装置の調整部を示す拡大図である。
【図１２Ａ】図１２Ａは実施の形態２における後方視界確認装置の動作を示すフローチャートである。
【図１２Ｂ】図１２Ｂは実施の形態２における後方視界確認装置の動作を示すフローチャートである。
【図１３Ａ】図１３Ａは実施の形態２における後方視界確認装置の他の動作を示すフローチャートである。
【図１３Ｂ】図１３Ｂは実施の形態２における後方視界確認装置の他の動作を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
（実施の形態１）
図１は実施の形態１における後方視界確認装置１００１を搭載した自動車１の車内２の正面図である。図２は自動車１の平面図である。図３は図２に示す自動車１の線ＩＩＩ−ＩＩＩにおける断面図である。自動車１は車体１Ａを有する。車体１Ａの内部は車内２を構成し、車体１Ａの外部は車外２Ａを構成する。後方視界確認装置は本体ケース５を備える。自動車１の車内２の運転席３と助手席４との間の前方の上方には後方視界確認装置１００１の本体ケース５が取付部６で取り付けられている。本体ケース５は取付部６に対して可動であり、特に取付部６に対しての傾斜角度が可変である。
【００１２】
図４は本体ケース５の正面図である。図５は図４に示す本体ケース５の線Ｖ−Ｖにおける断面図である。本体ケース５は、運転席３側に開口した開口部５Ａを有する容器形状を有する。開口部５Ａに表示装置７が装着されている。
【００１３】
表示装置７は、本体ケース５内に配置したバックライト８と、バックライト８より外側すなわち運転席３側に配置された液晶表示素子等の表示素子よりなる表示器９と、表示器９より外側すなわち運転席３側に配置された透明カバー１０とにより構成されている。表示器９は映像を表示する表示エリア１１を有する。
【００１４】
表示装置７は、図４のごとく、表示器９の表示エリア１１に、図２のカメラ１２による車外２Ａの後方の映像を映し出す。例えば、自動車１のターンシグナルレバー１３を左折操作すると、カメラ１４による車外２Ａの左側の側方の映像が表示エリア１１内の表示エリア１５に映し出される。また、自動車１のターンシグナルレバー１３を右折操作すると、カメラ１６による車外右側の側方の映像が、表示エリア１５に映し出されるようになっている。
【００１５】
なお、図４では、自動車１のターンシグナルレバー１３が左折操作されたので、カメラ１４により撮影された車外２Ａの左側の側方の映像は、表示エリア１１内の左側に位置する表示エリア１５に映し出されるようになるが、右折時には、カメラ１６により撮影された車外２Ａの右側の側方の映像を映し出す表示エリア１５は、表示エリア１１内の右側に位置する。
【００１６】
つまり、表示エリア１５は、表示エリア１１内を左右に移動した状態で表出するようになっているのである。
【００１７】
図６は後方視界確認装置１００１のブロック図である。バックライト８、表示器９、カメラ１２、１４、１６は制御部１７に接続されている。カメラ１２は車内２の後方に設けられている。カメラ１４は左側のサイドミラー２１に設けられている。カメラ１６は右側のサイドミラー２２に設けられている。
【００１８】
制御部１７には、電源スイッチなどの操作部１８や、動作プログラムなどを記憶させた記憶部１９や、発光部２０Ａも接続されている。
【００１９】
さらに、自動車１のターンシグナルレバー１３の操作状態は、エンジンコントロールユニット（Ｅｎｇｉｎｅ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ：ＥＣＵ）１００１Ａから受信する構成となっている。運転者が自動車１のターンシグナルレバー１３を左折操作すると、ＥＣＵ１００１Ａは左折を示すターンシグナルを制御部１７に送り、運転者が自動車１のターンシグナルレバー１３を右折操作すると、ＥＣＵ１００１Ａは右折を示すターンシグナルを制御部１７に送る。
【００２０】
実施の形態１における後方視界確認装置１００１では、上述のごとく、車内２後方に設けたカメラ１２によって車外２Ａの後方の映像を表示エリア１１に映し出す。また、自動車１のターンシグナルレバー１３を左折操作すると、左側のサイドミラー２１部分に設置したカメラ１４によって撮影された車外２Ａの左側の側方の映像が表示エリア１１内の表示エリア１５に映し出される。また、自動車１のターンシグナルレバー１３を右折操作すると、右側のサイドミラー２２部分に設置したカメラ１６によって撮影された車外２Ａの右側の側方の映像が表示エリア１５に映し出されるようになっている。
【００２１】
図４に示すように、発光部２０Ａは複数の発光素子２０を有する。表示器９の表示エリア１１の上方部分または下方部分を含む外周部分には、図４のごとく、複数の発光素子２０（２０１〜２１２）が配置されている。
【００２２】
具体的には、表示器９は図４のごとく横長形状を有し、表示器９の下方の本体ケース５の部分に、所定間隔で複数の発光素子２０（２０１〜２１２）が横方向に配置されている。詳細には、発光素子２０１〜２０６は表示エリア１１の左側部分の下方に位置し、発光素子２０７〜２１２は表示エリア１１の右側部分の下方に位置する。
【００２３】
制御部１７は、横方向に配置された複数の発光素子２０（２０１〜２１２）のうち、表示エリア１５に対応する部分に存在する発光素子２０１〜２０６）を発光させる構成としている。
【００２４】
実施の形態１における後方視界確認装置１００１の動作を以下に説明する。図７は後方視界確認装置１００１の動作を示すフローチャートである。操作部１８を操作して電源オンの状態にすると（ステップＳ１）、制御部１７は、バックライト８、表示器９、カメラ１２、１４、１６を起動し、車内２の後方に設けたカメラ１２によって車外２Ａの後方の映像を表示エリア１１に映し出し、発光素子２０を発光させない（ステップＳ２）。運転者は表示エリア１１に映し出された映像により後方視界を確認することができる。ただし、このときには、カメラ１４、１６は起動しているが、カメラ１４、１６が撮影した映像は表示エリア１５には映し出されていない。
【００２５】
次に、制御部１７はＥＣＵ１００１Ａからターンシグナルを受けたか否かを判定する（ステップＳ３）。ステップＳ３でターンシグナルを受けたと判定しない場合は（ステップＳ３の「Ｎｏ」）、ステップＳ２にて、車内２の後方に設けたカメラ１２によって撮影された車外２Ａの後方の映像を表示エリア１１に映し出す。
【００２６】
ステップＳ３で、ターンシグナルを受けたと判定された場合（ステップＳ３の「Ｙｅｓ」）、制御部１７は、受けたターンシグナルが左折と右折のいずれを示すかを判定する（ステップＳ４）。ステップＳ４にてターンシグナルレバー１３が左折操作されてターンシグナルが左折を示すと判定された場合、制御部１７はＥＣＵ１００１Ａから左折を示すターンシグナルを受け取り、左側のサイドミラー２１部分に設置したカメラ１４によって撮影されている車外２Ａの左側の側方の映像を、図４の表示エリア１５に映し出す（ステップＳ５）。これと同時に、制御部１７は、横方向に配置された複数の発光素子２０（２０１〜２１２）のうち、表示エリア１５に対応する表示エリア１１の下方の左側の部分に存在する発光素子２０１〜２０６を発光させ、他の発光素子２０（２０７〜２１２）を発光させない（ステップＳ６）。
【００２７】
つまり、表示エリア１１に、カメラ１２で撮影された後方の映像と、カメラ１４による車外２Ａの左側の映像とが同時に映し出されていても、車外２Ａの左側の側方の映像を映した表示エリア１５に対応して発光素子２０１〜２０６を発光させて他の発光素子２０を発光させていないので、発光素子２０１〜２０６上の映像が車外２Ａ左側の側方の映像であり、他の部分は後方の映像であることが運転者に瞬時に理解することが出来る。この結果として、運転者は自動車１の適切な運転がしやすく、後方視界確認装置１００１は使い勝手の良いものとなる。
【００２８】
また、ステップＳ４でターンシグナルが右折を示すと判定された場合、制御部１７はＥＣＵ１００１Ａから右折を示すターンシグナルを受け取り、右側のサイドミラー２２部分に設置したカメラ１６によって撮影されている車外２Ａの右側の側方の映像を、図４の表示エリア１１内の右側に位置する表示エリア１５（発光素子２０６〜２１２の上部分）に映し出す（ステップＳ７）。これと同時に、制御部１７は、横方向に配置された複数の発光素子２０のうち、表示エリア１５に対応する表示エリア１１の下方の右側部分に存在する発光素子２０７〜２１２を発光させ、他の発光素子２０（２０１〜２０６）を発光させない（ステップＳ８）。
【００２９】
つまり、表示エリア１１に、カメラ１２により撮影された後方の映像と、カメラ１６により撮影されたる車外２Ａの右側の映像が同時に映しだされていても、車外２Ａの右側の側方の映像を映した表示エリア１５に対応して発光素子２０７〜２１２を発光させて発光素子２０１〜２０６を発光させていないので、発光素子２０７〜２１２上の映像が車外２Ａの右側の側方の映像であり、他の部分は後方の映像であることが瞬時に運転者に理解することが出来る。この結果として、運転者は自動車１の適切な運転がしやすく、後方視界確認装置１００１は使い勝手の良いものとなる。
【００３０】
前述の従来の後方視界確認装置では、例えば、実際に自動車を前方に移動させる運転を行っているときには、運転者は前方確認に大きな注意を払い、この表示器の確認はごく短時間で行う。したがって、上述したように表示エリア内に、カメラ映像と鏡映像が同居している状態では、例えば、動くものは、どちらの映像に含まれるのかが瞬時には理解できず、使い勝手の悪いものとなる。
【００３１】
実施の形態１における後方視界確認装置１００１では、表示エリア１５の形成時には、表示エリア１５の外周の本体ケース５の部分に設けた発光素子２０を発光させるので、表示エリア１１に映る映像がカメラ１２が撮影した映像なのか、カメラ１４（１６）で撮影した映像なのかを運転者は瞬時に理解することが出来るようになる。その結果として、運転者は自動車１の適切な運転がしやすくなり、後方視界確認装置１００１は使い勝手の良いものとなる。
【００３２】
なお、実施の形態１における後方視界確認装置１００１では、カメラ１４、１６は側方において後方の映像を撮影するが、自動車１の前方に設け、前方、または前方の左右方向の映像を撮影しても良い。
【００３３】
上述のように、実施の形態１における後方視界確認装置１００１は、自動車１の車内２の運転席３の前方部分に取り付けられる本体ケース５と、本体ケース５の運転席３の側に装着された表示装置７と、自動車１の車外２Ａの後方の映像を撮影可能なカメラ１２と、自動車１の車外２Ａの前方または車外の側方の映像を撮影可能なカメラ１４（１６）と、本体ケース５の外周に設けられた発光部２０Ａとを備える。表示装置７は、本体ケース５内に配置された表示器９と、表示器９とカメラ１２、１４（１６）に接続された制御部１７とを有する。制御部１７は、表示器９の表示エリア１１に、カメラ１２が撮影した映像を表示させるように構成されている。制御部１７は、表示エリア１１内の少なくとも一部に、カメラ１４（１６）で撮影した映像を表示させる表示エリア１５を形成できるように構成されている。制御部１７は、表示エリア１５を形成している時には発光部２０Ａの表示エリア１５に対応する部分（実施の形態１では表示エリア１５の外周）を発光させるように構成されている。制御部１７は、表示エリア１５を形成していない時には発光部２０Ａを発光させないように構成されていてもよい。
【００３４】
表示器９は横長形状を有してもよい。この場合、表示器９の上方または下方に対応する本体ケース５の部分に発光部２０Ａが設けられている。発光部２０Ａは横方向に所定間隔で配置された複数の発光素子２０を有していてもよい。制御部１７は、表示エリア１５を形成している時には、複数の発光素子２０のうち、表示エリア１５に対応する部分（実施の形態１では表示エリア１５の外周）に存在する発光素子２０を発光させてもよい。
【００３５】
自動車１は、後方視界確認装置１００１と、後方視界確認装置１００１の本体ケース５が取り付けられた車体１Ａとを備える。カメラ１２は車体１Ａの車内２の運転席の後方に配置されている。カメラ１４、１６は車体１Ａの車内２または車外２Ａに配置されている。
【００３６】
エンジンコントロールユニット１００１Ａはターンシグナルを送る。カメラ１４（１６）は、車外２Ａの側方の映像を撮影可能な位置に取り付けられている。制御部１７は、ターンシグナルをエンジンコントロールユニット１００１Ａから受けると、表示エリア１５を形成する。
【００３７】
制御部は、ターンシグナルが左折を示す時には表示エリア１１内の左側に表示エリア１５を形成し、ターンシグナルが右折を示す時には表示エリア１１内の右側に表示エリア１５を形成するように構成されていてもよい。
【００３８】
（実施の形態２）
図８は実施の形態２における後方視界確認装置１００２の正面図である。図９は後方視界確認装置１００２のブロック図である。図８と図９において、図４から図６に示す実施の形態１における後方視界確認装置１００１と同じ部分には同じ参照番号を付す。後方視界確認装置１００２は、図１から図３に示す実施の形態１における後方視界確認装置１００１と同様に自動車１の車体１Ａに取付部６で取り付けられることにより車体１Ａに搭載される。後方視界確認装置１００２は、実施の形態１における後方視界確認装置１００１の制御部１７の代わりに、バックライト８と表示器９とカメラ１２、１４、１６とに接続された制御部１１７を備え、制御部１１７に接続された調整部２２０をさらに備える。
【００３９】
自動車１のターンシグナルレバー１３の操作状態は、エンジンコントロールユニット（Ｅｎｇｉｎｅ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ：ＦＣＵ）１００１Ａから受信する構成となっている。
【００４０】
実施の形態２では、上述のごとく、車内２の後方に設けたカメラ１２によって撮影された車外２Ａの後方の映像を表示エリア１１に映し出す。また、自動車１のターンシグナルレバー１３を左折操作すると、左側のサイドミラー２１部分に設置したカメラ１４によって撮影された車外２Ａの左側の側方の映像が、表示エリア１１内の表示エリア１５に映し出される。また、自動車１のターンシグナルレバー１３を右折操作すると、右側のサイドミラー２２部分に設置したカメラ１６により撮影された車外２Ａの右側の側方の映像が、表示エリア１５に映し出されるようになっている。
【００４１】
また、表示器９の表示エリア１１の上方部分または下方部分を含む外周部分には、図８のごとく、発光部２０Ａと調整部２２０が配置されている。
【００４２】
具体的には、表示器９は図８のごとく、横長形状となっており、表示器９の下方に対応する本体ケース５の部分に、発光部２０Ａと調整部２２０が横方向に配置されている。
【００４３】
図１０と図１１は後方視界確認装置１００２の調整部２２０を示す拡大図である。調整部２２０は、図１０に示すように、複数の遮光板４０と、複数の遮光板４０を介して複数の発光素子２０と交互に配置された複数の受光素子３０とを備える。すなわち、複数の受光素子３０は複数の発光素子２０と交互に配置されている。複数の遮光板４０は、複数の受光素子３０と複数の発光素子２０のうち互いに隣り合う受光素子３０と発光素子２０との間にそれぞれ配置されている。
【００４４】
例えば、ターンシグナルが左折を示す場合には、制御部１１７は、横方向に配置された複数の発光素子２０のうち、表示エリア１５に対応する部分に存在する発光素子２０１〜２０６を発光させる構成としている。
【００４５】
したがって、このように発光素子２０１〜２０６が発光している状態で、指５０１を最も右側の発光素子２０６に近づけると、発光素子２０６から発して指５０１で反射した光を、図１０と図１１のごとく、複数の受光素子３０のうちの発光素子２０６に隣りあう受光素子３０が捉えて制御部１１７に信号を発する。この信号により制御部１１７は表示エリア１５を図８に示す表示エリア１１内の右側に移動させることも出来る。
【００４６】
また、指５０１を最も右側の発光素子２０６に近づけてから遠ざけることを複数回連続的に行うと、表示エリア１５のサイズを大きくすることもできる。これにより、表示エリア１５に映し出された映像を確認しやすくすることができる。逆に、右側に移動した表示エリア１５を図８に示す左側に移動させるときには、表示エリア１５の左側の発光素子２０に指５０１を近づけると、発光素子２０が発して指５０１で反射した光を受光素子３０が捉えて制御部１１７に信号を送る。この信号により制御部１１７は表示エリア１５を図８に示す表示エリア１１内の左側に移動させることも出来る。
【００４７】
また、複数の発光素子２０のうち、サイズが大きくなった表示エリア１５の最も左側に存在する発光素子２０に、指５０１を近づけてから遠ざけることを複数回連続的に行うと、表示エリア１５のサイズを小さくすることもできる。
【００４８】
このように、表示エリア１５のサイズを小さくしたり、表示エリア１５を表示エリア１１内で移動させたりすることで、表示エリア１１に映し出されている後方の映像を見やすくなることもある。
【００４９】
調整部２２０を、表示エリア１１の外周の本体ケース５の部分に設けたので、操作時に表示エリア１１が汚れることも少なく、その結果として表示エリア１１が見やすく、この点からも使い勝手の良いものとなる。
【００５０】
図１２Ａと図１２Ｂは後方視界確認装置１００２の動作を示すフローチャートである。操作部１８を操作して電源オンの状態にすると（ステップＳ１０１）、制御部１１７は、バックライト８、表示器９、カメラ１２、１４、１６を起動し、車内２の後方に設けたカメラ１２によって撮影された車外２Ａの後方の映像を表示エリア１１に映し出し、発光素子２０を発光させない（ステップＳ１０２）。運転者は表示エリア１１に映し出された映像により後方の視界を確認することができる。ただし、このときには、カメラ１４、１６は起動しているが、カメラ１４、１６で撮影された映像は表示エリア１５には映し出されていない。
【００５１】
次に、制御部１１７はＥＣＵ１００１Ａからターンシグナルを受けたか否かを判定する（ステップＳ１０３）。ステップＳ１０３でターンシグナルを受けたと判定しない場合は（ステップＳ１０３の「Ｎｏ」）、ステップＳ１０２にて、車内２の後方に設けたカメラ１２によって車外２Ａの後方の映像を表示エリア１１に映し出す。
【００５２】
ステップＳ１０３で、ターンシグナルを受けたと判定された場合（ステップＳ１０３の「Ｙｅｓ」）、制御部１１７は、受けたターンシグナルが左折と右折のいずれを示すかを判定する（ステップＳ１０４）。ステップＳ１０４にてターンシグナルが左折を示すと判定した場合、制御部１１７はＥＣＵ１００１Ａからターンシグナルレバー１３が左折操作された旨を示すターンシグナルを受け取り、左側のサイドミラー２１部分に設置したカメラ１４によって撮影されている車外２Ａの左側の側方の映像を、図８の表示エリア１５に映し出す（ステップＳ１０５）。これと同時に、制御部１１７は、横方向に配置された複数の発光素子２０のうち、表示エリア１５に対応する左側部分に存在する発光素子２０１〜２０６を発光させ、発光素子２０７〜２１２を発光させない（ステップＳ１０６）。
【００５３】
つまり、表示エリア１１に、カメラ１２により撮影された後方の映像と、カメラ１４により撮影された車外２Ａの左側の映像が同時に映し出されても、車外２Ａの左側の側方の映像を映した表示エリア１５に対応して発光素子２０１〜２０６を発光させて他の発光素子２０（２０７〜２１２）を発光させていないので、発光素子２０１〜２０６上の映像が車外２Ａの左側の側方の映像であり、他の部分は後方の映像であることが運転者に瞬時に理解することが出来る。この結果として、運転者は自動車１の適切な運転がしやすく、後方視界確認装置１００２は使い勝手の良いものとなる。
【００５４】
また、ステップＳ１０４でターンシグナルが右折を示すと判定された場合、制御部１１７はＥＣＵ１００１Ａから右折を示すターンシグナルを受け取り、右側のサイドミラー２２部分に設置したカメラ１６によって撮影されている車外２Ａの右側の側方の映像を、図８の表示エリア１１の右側の部分（発光素子２０７〜２１２の上の部分）に映し出す（ステップＳ１０７）。これと同時に、制御部１１７は、横方向に配置された複数の発光素子２０のうち、表示エリア１５に対応する右側の部分に存在する発光素子２０７〜２１２を発光させ、他の発光素子２０（２０１〜２０６）を発光させない（ステップＳ１０８）。
【００５５】
つまり、表示エリア１１に、カメラ１２により撮影された後方の映像と、カメラ１６により撮影された車外２Ａの右側の映像が同時に映し出されていても、車外２Ａの右側の側方の映像を映した表示エリア１５に対応して発光素子２０７〜２１２を発光させて他の発光素子２０（２０１〜２０６）は発光させていないので、表示エリア１１の発光素子２０７〜２１２の上の部分の映像が車外２Ａの右側の側方の映像であり、他の部分は後方の映像であることが瞬時に運転者に理解することが出来る。この結果として、運転者は自動車１の適切な運転がしやすく、後方視界確認装置１００２は使い勝手の良いものとなる。
【００５６】
ステップＳ１０６において図８のごとく、表示エリア１１に、カメラ１２により撮影された後方の映像と、カメラ１４により撮影された車外２Ａの左側の映像が同時に映し出されている状態において、調整部２２０から表示エリア１５を移動させる指示があるか否かを制御部１１７が判定する（ステップＳ１０９）。ステップＳ１０９にて調整部２２０から表示エリア１５を移動させる指示があると判定した場合（ステップＳ１０９の「Ｙｅｓ」）、制御部１１７は表示エリア１１内で表示エリア１５を移動させる（ステップＳ１１０）。具体的には、表示エリア１５を右側に移動させたい時には、発光素子２０１〜２０６が発光している状態で、指５０１を、最も右側の発光素子２０６に近づけ、これにより調整部２２０から表示エリア１５を右側に移動させる指示が出されて、表示エリア１５を図８に示す位置から右側に移動させることも出来る（ステップＳ１１０）。
【００５７】
ステップＳ１０９にて調整部２２０から表示エリア１５を移動させる指示があると判定しなかった場合（ステップＳ１０９の「Ｎｏ」）、またはステップＳ１１０で表示エリア１５を移動させた場合、調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する指示があるか否かを制御部１１７が判定する（ステップＳ１１１）。ステップＳ１１１にて調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する指示があると判定した場合（ステップＳ１１１の「Ｙｅｓ」）、制御部１１７は表示エリア１５のサイズを変更する（ステップＳ１１２）。具体的には、指５０１を最も右側の発光素子２０６に近づけてから遠ざけることを複数回連続的に行うと、調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する（大きくする）指示が出て表示エリア１５を大きくすることができる（ステップＳ１１２）。また、大きくなった表示エリア１５の最も左側に存在する発光素子２０１に、指５０１を近づけてから遠ざけることを複数回連続的に行うと、調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する（小さくする）指示が出て表示エリア１５を小さくすることができる（ステップＳ１１２）。
【００５８】
ステップＳ１１１にて調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する指示があると判定しなかった場合（ステップＳ１１１の「Ｎｏ」）、またはステップＳ１１２で表示エリア１５のサイズを変更した場合、再びステップＳ１０３に戻り、制御部１１７はＥＣＵ１００１Ａからターンシグナルを受けたか否かを判定する。
【００５９】
ステップＳ１０８において、表示エリア１１に、カメラ１２により撮影された後方の映像と、カメラ１６により撮影された車外２Ａの右側の映像が同時に映し出されている状態において、調整部２２０から表示エリア１５を移動させる指示があるか否かを制御部１１７が判定する（ステップＳ１１３）。ステップＳ１１３にて調整部２２０から表示エリア１５を移動させる指示があると判定した場合（ステップＳ１１３の「Ｙｅｓ」）、制御部１１７は表示エリア１１内で表示エリア１５を移動させる（ステップＳ１１４）。具体的には、右側のサイドミラー２２部分に設置したカメラ１６によって撮影されている車外２Ａの右側の側方の映像を、図８に示す表示エリア１１内の右側の表示エリア１５（発光素子２０７〜２１２の上部分）に映し出した状態で、表示エリア１５を左側に移動させたい時には、発光素子２０７〜２１２が発光している状態で、指５０１を最も左側の発光素子２０７に近づける。これにより調整部２２０から表示エリア１５を左側に移動させる指示が出て表示エリア１５を図８に示す表示エリア１１内の左側に移動させることが出来る（ステップＳ１１４）。
【００６０】
ステップＳ１１３にて調整部２２０から表示エリア１５を移動させる指示があると判定しなかった場合（ステップＳ１１３の「Ｎｏ」）、またはステップＳ１１４で表示エリア１５を移動させた場合、調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する指示があるか否かを制御部１１７が判定する（ステップＳ１１５）。ステップＳ１１５にて調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する指示があると判定した場合（ステップＳ１１５の「Ｙｅｓ」）、制御部１１７は表示エリア１５のサイズを変更する（ステップＳ１１６）。具体的には、指５０１を最も左側の発光素子２０７に近づけてから遠ざけることを複数回連続的に行うと、調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する（大きくする）指示が出て、表示エリア１５を大きくすることができる（ステップＳ１１６）。また、大きくされた表示エリア１５の最も右側に存在する発光素子２０に指５０１を複数回近づけると、調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する（小さくする）指示が出て、表示エリア１５を小さくすることができる（ステップＳ１１６）。
【００６１】
ステップＳ１１５にて調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する指示があると判定しなかった場合（ステップＳ１１５の「Ｎｏ」）、またはステップＳ１１６で表示エリア１５のサイズを変更した場合、再びステップＳ１０３に戻り、制御部１１７はＥＣＵ１００１Ａからターンシグナルを受けたか否かを判定する。
【００６２】
上述のように、調整部２２０は、表示エリア１１の外周の本体ケース５の部分に設けられて、表示器９の表示エリア１１における表示エリア１５を位置と大きさの少なくとも一方について調整する。
【００６３】
図１３Ａと図１３Ｂは後方視界確認装置１００２の他の動作を示すフローチャートである。図１３Ａと図１３Ｂにおいて、図１２Ａと図１２Ｂに示す動作と同様の動作は同じ参照番号を付す。
【００６４】
図１３Ａと図１３Ｂに示す動作では、ステップＳ１１０において表示エリア１５を移動させると、制御部１１７は、位置が調整されて移動した表示エリア１５に対応する発光部２０Ａの部分を発光させ、発光部２０Ａの表示エリア１５に対応する部分以外の部分を発光させない（ステップＳ１１０Ａ）。具体的には、ステップＳ１１０Ａでは、制御部１１７は、発光部２０Ａの複数の発光素子２０のうちの、移動した表示エリア１５の外周に位置する発光素子２０を発光させ、移動した表示エリア１５の外周に位置していない発光素子２０を発光させない。例えば、表示エリア１５の位置が左右に移動した場合、当該移動に合わせて、発光部２０Ａの発光部分も左右に移動する。その後、ステップＳ１１１にて調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する指示があるか否かを制御部１１７が判定する。
【００６５】
図１３Ａと図１３Ｂに示す動作では、ステップＳ１１２において表示エリア１５のサイズを調整して変更すると、制御部１１７は、サイズが調整された表示エリア１５に対応する発光部２０Ａの部分を発光させ、発光部２０Ａの表示エリア１５に対応する部分以外の部分を発光させない（ステップＳ１１２Ａ）。具体的には、ステップＳ１１２Ａでは、制御部１１７は、発光部２０Ａの複数の発光素子２０のうちの、サイズが調整された表示エリア１５の外周に位置する発光素子２０を発光させ、サイズが調整された表示エリア１５の外周に位置していない発光素子２０を発光させない。例えば、表示エリア１５のサイズが大きくなるよう調整された場合、表示エリア１５の下辺が長くなった分だけ、発光部２０Ａの発光部分も長くなる。つまり、複数の発光素子２０の内の発光する数が増える。反対に表示エリア１５のサイズが小さくなるよう調整された場合、表示エリア１５の下辺が短くなった分だけ、発光部２０Ａの発光部分も短くなる。つまり、複数の発光素子２０の内の発光する数が減る。その後、再びステップＳ１０３に戻り、制御部１１７はＥＣＵ１００１Ａからターンシグナルを受けたか否かを判定する。
【００６６】
図１３Ａと図１３Ｂに示す動作では、ステップＳ１１４において表示エリア１５を移動させると、制御部１１７は、位置が調整されて移動した表示エリア１５に対応する発光部２０Ａの部分を発光させ、発光部２０Ａの表示エリア１５に対応する部分以外の部分を発光させない（ステップＳ１１４Ａ）。具体的には、ステップＳ１１４Ａでは、制御部１１７は、発光部２０Ａの複数の発光素子２０のうちの、移動した表示エリア１５の外周に位置する発光素子２０を発光させ、移動した表示エリア１５の外周に位置していない発光素子２０を発光させない。その後、ステップＳ１１５にて調整部２２０から表示エリア１５のサイズを変更する指示があるか否かを制御部１１７が判定する。
【００６７】
図１３Ａと図１３Ｂに示す動作では、ステップＳ１１６において表示エリア１５のサイズを調整すると、制御部１１７は、サイズが調整された表示エリア１５に対応する発光部２０Ａの部分を発光させ、発光部２０Ａの表示エリア１５に対応する部分以外の部分を発光させない（ステップＳ１１６Ａ）。具体的には、ステップＳ１１６Ａでは、制御部１１７は、発光部２０Ａの複数の発光素子２０のうちの、サイズが調整された表示エリア１５の外周に位置する発光素子２０を発光させ、サイズが調整された表示エリア１５の外周に位置していない発光素子２０を発光させない。その後、再びステップＳ１０３に戻り、制御部１１７はＥＣＵ１００１Ａからターンシグナルを受けたか否かを判定する。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
本発明における後方視界確認装置は使い勝手が良く、したがって、それを搭載した自動車に活用が期待される。
【符号の説明】
【００６９】
１    自動車
１Ａ    車体
２    車内
２Ａ    車外
３    運転席
５    本体ケース
７    表示装置
９    表示器
１１    表示エリア（第１の表示エリア）
１２    カメラ（第１のカメラ）
１４    カメラ（第２のカメラ）
１５    表示エリア（第２の表示エリア）
１６    カメラ（第２のカメラ）
１７，１１７    制御部
２０    発光素子
２０Ａ    発光部
２２０    調整部
１００１，１００２    後方視界確認装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２Ａ】
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【図１２Ｂ】
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【図１３Ａ】
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【図１３Ｂ】
2015151485.tif 000017
【国際調査報告】
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