(57)【要約】  本発明の実施形態に係るショベルは、ブーム（４）と、ブーム（４）を支持する上部旋回体（２）と、上部旋回体（２）に搭載されるディーゼルエンジン（８）と、上部旋回体（２）に搭載されるキャブ（３）と、上部旋回体（２）に搭載される旋回フレーム（１４）と、旋回フレーム（１４）上に搭載される燃料タンク（１９）と、旋回フレーム（１４）上において燃料タンク（１９）に近接配置される、尿素水を貯留する尿素水タンク（２０）と、複数の踏板部（４４、４５）及び複数の蹴込板部（４８、４９、５０）を有する昇降設備（３０）とを有し、尿素水タンク２０は昇降設備（３０）の下に形成される空間内に配置され、尿素水タンク（２０）の給液口（２２）と対向する蹴込板部（４９）は開閉可能なドアを含む。
2015053273.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブームと、
前記ブームを支持する上部旋回体と、
前記上部旋回体に搭載されるエンジンと、
前記上部旋回体に搭載されるキャブと、
前記上部旋回体に搭載される旋回フレームと、
前記旋回フレーム上に搭載される燃料タンクと、
前記旋回フレーム上において前記燃料タンクに近接配置される、液体還元剤を貯留する液体還元剤用タンクと、
前記旋回フレーム上において前記ブームに対して前記キャブの反対側に搭載される、複数の踏板及び複数の蹴込板を有する昇降設備と、を有し、
前記液体還元剤用タンクは前記昇降設備の下に形成される空間内に配置され、
前記液体還元剤用タンクの給液口と対向する前記蹴込板は開閉可能なドアを含む、
ショベル。
【請求項２】
前記液体還元剤用タンクの基準面からの高さは、前記液体還元剤用タンクの上部に配置される前記昇降設備の踏板の前記基準面からの高さの７５％以上である、
請求項１に記載のショベル。
【請求項３】
前記液体還元剤用タンクは保護機構としての容器に収納される、
請求項１に記載のショベル。
【請求項４】
前記容器は、前記液体還元剤用タンクのレベルゲージの部分に開口を有する、
請求項３に記載のショベル。
【請求項５】
前記ドアは施錠可能である、
請求項１に記載のショベル。
【請求項６】
前記空間内に前記液体還元剤を吸入するポンプを有し、
前記ポンプにはフィルタが取り付けられる、
請求項１に記載のショベル。
【請求項７】
前記昇降設備は突出部を有し、
前記突出部の下に形成される空間に前記ポンプが配置される、
請求項６に記載のショベル。
【請求項８】
前記複数の踏板の踏み代は２４０ミリメートル以上である、
請求項１に記載のショベル。
【請求項９】
前記液体還元剤用タンクは供給ラインを通じて前記エンジンの排気管に接続され、
前記供給ラインはエンジン冷却水が流れる配管に沿って延びる、
請求項１に記載のショベル。
【請求項１０】
前記旋回フレーム上に搭載される前記液体還元剤用タンクの底面は、前記旋回フレーム上に搭載される前記燃料タンクの底面よりも低い、
請求項１に記載のショベル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、昇降設備を有するショベルに関する。
【背景技術】
【０００２】
建設機械においては、メンテナンス等のために作業者が上部旋回体のハウスカバー上に乗る場合がある。このため、上部旋回体には、作業者がハウスカバー上に乗るための昇降用ステップ構造が設けられている。この昇降用ステップ構造は、例えば燃料タンクの近傍位置に配設されている（特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２５６５９３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の昇降用ステップ構造は液体還元剤を貯留する液体還元剤用タンクの配置を考慮していない。そのため、液体還元剤用タンクを搭載するショベルへの適用を考慮していない。【０００５】
そこで、液体還元剤用タンクを適切に配置可能な昇降設備を有するショベルを提供することが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の実施形態に係るショベルは、液体還元剤を貯留する液体還元剤用タンクと、複数の踏板及び複数の蹴込板を有する昇降設備と、を有し、前記液体還元剤用タンクは前記昇降設備の下に形成される空間内に配置され、前記液体還元剤用タンクの給液口と対向する前記蹴込板部は開閉可能なドアを含む。
【発明の効果】
【０００７】
上述の手段により、液体還元剤用タンクを適切に配置可能な昇降設備を有するショベルが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】建設機械の一例としての油圧ショベルを示す側面図である。
【図２】図１の油圧ショベルの上部旋回体を概略的に示す平面図である。
【図３】図１の油圧ショベルに搭載される排気ガス処理装置の構成例を示す図である。
【図４】図１の油圧ショベルの昇降設備の配設位置近傍を拡大して示す斜視図である。
【図５】昇降設備を取り外した状態を示す斜視図である。
【図６】昇降設備の配設位置近傍の分解斜視図である。
【図７】第１昇降部の斜視図である。
【図８】昇降設備の別の構成例を示す斜視図である。
【図９】昇降設備の別の構成例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
次に、添付の図面を参照しながら、本発明の限定的でない例示の実施形態について説明する。
【００１０】
なお、添付の全図面の中の記載で、同一又は対応する部材又は部品には、同一又は対応する参照符号を付し、重複する説明を省略する。また、図面は、特に指定しない限り、部材もしくは部品間の相対比を示すことを目的としない。従って、具体的な寸法は、以下の限定的でない実施形態に照らし、当業者により決定することができる。
【００１１】
また、以下で説明する実施形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施形態に記述される全ての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。
【００１２】
図１は、本発明のある実施形態である建設機械を示している。本実施形態では、建設機械の一例として油圧ショベルを例に挙げて説明する。しかしながら、本発明は昇降設備を有するものであれば、他の建設機械についても適用が可能なものである。
【００１３】
建設機械は、下部走行体１の上部に上部旋回体２が旋回可能に装架され、上部旋回体２の前方一側部にキャブ３が設けられている。また、上部旋回体２の前方中央部にブーム４が俯仰可能に枢着され、このブーム４の先端部にはアーム５が上下回動可能に連結されている。更に、アーム５の先端部には、バケット６が上下回動可能に取り付けられている。
【００１４】
図２は、上部旋回体２を概略的に示す平面図である。
【００１５】
図２に示すように、上部旋回体２にはエンジンルーム７が形成され、このエンジンルーム７内にはディーゼルエンジン８が設置されている。また、ディーゼルエンジン８の前方側には冷却ファン１２が設けられると共に、この冷却ファン１２の前方にはラジエータ等を含む熱交換機ユニット１３が設置されている。
【００１６】
更に、ディーゼルエンジン８には排気管９が接続され、この排気管９の下流側には、高次の排気ガス規制に対応すべく、エンジン排気ガス中の窒素酸化物（以下、ＮＯｘという。）を浄化する排気ガス処理装置１０が設置されている。
【００１７】
排気ガス処理装置１０としては、液体還元剤として尿素水を用いた尿素選択還元型のＮＯｘ処理装置が採択されている。この排気ガス処理装置１０は、排気管９に備えられた還元触媒（図示せず）の上流側に液体還元剤（例えば尿素水）を噴射して排気ガス中のＮＯｘを還元し、この還元反応を還元触媒により促進してＮＯｘを無害化する。
【００１８】
従って、この種の排気ガス処理装置１０を備えた建設機械には、尿素水を蓄えるための液体還元剤用タンク２０（以下、尿素水タンクという）が備えられる。この尿素水タンク２０は、上部旋回体２のブーム４を挟んでキャブ３の反対側に配設されている。
【００１９】
また、尿素水タンク２０の前方（ブーム４の延出方向側、図中矢印Ｘ１で示す方向）には工具箱２１が配設されており、また尿素水タンク２０の後方（矢印Ｘ２で示す方向）には燃料タンク１９が配設されている。
【００２０】
図３は排気ガス処理装置１０の構成例を示す概略図である。本実施形態では、排気ガス処理装置１０はディーゼルエンジン８から排出される排気ガスを浄化する。ディーゼルエンジン８は、エンジンコントロールモジュール（以下、「ＥＣＭ」とする。）６０により制御される。
【００２１】
ディーゼルエンジン８からの排気ガスは、ターボチャージャ６１を経た後にその下流の排気管９に至り、排気ガス処理装置１０により浄化処理が行われた後、大気中に排出される。
【００２２】
一方、エアクリーナ６３を通じて吸気管６４内に導入された吸入空気は、ターボチャージャ６１及びインタークーラ６５等を通過してディーゼルエンジン８に供給される。
【００２３】
排気管９には、排気ガス中の粒子状物質を捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ６６と、排気ガス中のＮＯｘを還元除去する選択還元触媒６７とが直列に設けられている。
【００２４】
選択還元触媒６７は、液体還元剤の供給を受けて排気ガス中のＮＯｘを連続的に還元除去する。本実施形態では取扱いの容易さから液体還元剤として尿素水（尿素水溶液）が用いられる。
【００２５】
排気管９における選択還元触媒６７の上流側には、選択還元触媒６７に尿素水を供給するための尿素水噴射弁６８が設けられている。尿素水噴射弁６８は、尿素水供給ライン６９を介して尿素水タンク２０（液体還元剤用タンク）に接続されている。
【００２６】
また、尿素水供給ライン６９には尿素水供給ポンプ７０が設けられ、尿素水タンク２０と尿素水供給ポンプ７０との間にはフィルタ７１が設けられている。尿素水タンク２０内に貯留された尿素水は、尿素水供給ポンプ７０により尿素水噴射弁６８に供給され、尿素水噴射弁６８から排気管９における選択還元触媒６７の上流位置に噴射される。
【００２７】
尿素水噴射弁６８から噴射された尿素水は、選択還元触媒６７に供給される。供給された尿素水は、選択還元触媒６７内において加水分解されてアンモニアを生成する。このアンモニアが選択還元触媒６７内で排気ガスに含まれるＮＯｘを還元し、これにより排気ガスの浄化が行われる。
【００２８】
第１のＮＯｘセンサ７２は、尿素水噴射弁６８の上流側に配設されている。また、第２のＮＯｘセンサ７３は、選択還元触媒６７の下流側に配設されている。ＮＯｘセンサ７２、７３は、各々の配設位置における排気ガス内のＮＯｘ濃度を検出する。
【００２９】
尿素水タンク２０には尿素水残量センサ７４が配設されている。この尿素水残量センサ７４は、尿素水タンク２０内の尿素水残量を検出する。
【００３０】
上記したＮＯｘセンサ７２、７３、尿素水残量センサ７４、尿素水噴射弁６８、及び尿素水供給ポンプ７０は、排気ガスコントローラ７５に接続されている。排気ガスコントローラ７５は、ＮＯｘセンサ７２、７３で検出されるＮＯｘ濃度に基づき、尿素水噴射弁６８及び尿素水供給ポンプ７０により適正量の尿素水が噴射されるよう噴射量制御を行う。
【００３１】
また、排気ガスコントローラ７５は、尿素水残量センサ７４から出力される尿素水残量に基づき、尿素水タンク２０の全容積に対する尿素水残量の割合を算出する。本実施形態では、尿素水タンク２０の全容積に対する尿素水残量の割合を尿素水残量比とする。例えば、尿素水残量比５０％は、尿素水タンク２０の容量の半分の尿素水が尿素水タンク２０内に残存していることを示す。
【００３２】
排気ガスコントローラ７５は、通信手段によりディーゼルエンジン８の制御を行うＥＣＭ６０と接続されている。また、ＥＣＭ６０は通信手段によりショベルコントローラ７６に接続されている。
【００３３】
排気ガスコントローラ７５が有している排気ガス処理装置１０の各種情報は、ショベルコントローラ７６が共有し得る構成となっている。なお、ＥＣＭ６０、排気ガスコントローラ７５、ショベルコントローラ７６はそれぞれＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、入出力ポート、記憶装置等を含む。
【００３４】
また、ショベルコントローラ７６にはモニター７７（表示装置）が接続されている。モニター７７には、警告、運転条件表示等が表示される。
【００３５】
また、排気ガス処理装置１０は、尿素水タンク２０及び尿素水供給ライン６９の凍結を防止する凍結防止機構を有する。本実施例では、凍結防止機構は、配管８０を通過するディーゼルエンジン８のエンジン冷却水を利用する。具体的には、ディーゼルエンジン８を冷却した直後のエンジン冷却水は比較的高い温度を維持しながら配管８０の第１部分８０ａを通って第２部分８０ｂに至る。第２部分８０ｂは尿素水タンク２０の外面に接する配管８０の一部である。エンジン冷却水は第２部分８０ｂを流れるときに尿素水タンク２０及びその内部にある尿素水に熱を供給する。その後、エンジン冷却水は、尿素水供給ライン６９に沿うように設置される配管８０の第３部分８０ｃを流れるときに尿素水供給ライン６９及びその内部にある尿素水に熱を供給する。その後、熱の供給を終えて比較的低い温度となったエンジン冷却水は配管８０の第４部分８０ｄを通って熱交換機ユニット１３（図２参照。）に至る。このようにして、凍結防止機構は、エンジン冷却水を利用して尿素水タンク２０及び尿素水供給ライン６９に熱を供給し、尿素水タンク２０及び尿素水供給ライン６９の凍結を防止する。
【００３６】
ところで、建設機械においてはメンテナンス等のために作業者が上部旋回体２のハウスカバー２ａ（図１参照。）上に乗る場合がある。このため上部旋回体２には、作業者がハウスカバー２ａ上に乗るための昇降設備３０（図２参照。）が設けられている。
【００３７】
図４〜図６は昇降設備３０の設置位置近傍を部分的に拡大して示す斜視図であり、図７は昇降設備３０を構成する第１昇降部３０Ａの斜視図である。
【００３８】
図４及び図５に示すように、上部旋回体２の旋回フレーム１４の前方には左右一対のブーム取り付け用の支持ブラケット１７Ｌ、１７Ｒが立設されている。ブーム４を軸承するブームフートピン（図示せず）は、この支持ブラケット１７Ｌ、１７Ｒに形成された穴１７２Ｌ、１７２Ｒに抜き差しされる。また支持ブラケット１７Ｌの側部には、燃料タンク１９、尿素水タンク２０、工具箱２１、及び昇降設備３０等が配置される。
【００３９】
なお、上部旋回体２の昇降設備３０が配設された位置の外側には、作業者が昇降設備３０を昇降する際に把持する手摺２４が設けられている。
【００４０】
燃料タンク１９はディーゼルエンジン８の燃料が貯留されるタンクであり、旋回フレーム１４に強固に固定されている。上部旋回体２は小型化、高密度化が望まれており、燃料タンク１９の設置スペースには限りがある。しかしながら、後述するように尿素水タンク２０を併設する必要もある。このため本実施形態の建設機械では、燃料タンク１９の高さを高くすることにより、燃料タンク１９の容量を確保している。
【００４１】
図５に示すように、燃料タンク１９の前方位置には、尿素水が貯留される尿素水タンク２０が近接配置されている。尿素水タンク２０の上部前方位置には、尿素水を給水するための給液口２２が設けられている。この給液口２２には、キャップ２２ａが装着されている。
【００４２】
また、図６に示すように、燃料タンク１９の側方位置には尿素水供給ライン６９と凍結防止機構を構成する配管８０の第１部分８０ａ及び第３部分８０ｃとが設けられる。尿素水供給ライン６９と配管８０の第３部分８０ｃとは互いに沿うようにして延び、複合配管８２を構成する。また、尿素水供給ライン６９及び配管８０は何れも複数の配管部分を連結することで構成され、複合配管８２における連続する２つの配管部分は断熱材付きジョイント部８３によって連結される。
【００４３】
尿素水タンク２０は樹脂製の容器であり内部に尿素水が貯留される。また、図３で示すように、尿素水タンク２０は尿素水供給ライン６９及び尿素水噴射弁６８等を介して排気管９に接続される。そして、尿素水タンク２０内の尿素水は尿素水供給ライン６９を介して尿素水噴射弁６８から排気管９内に噴射される。
【００４４】
図５に示すように、尿素水タンク２０は横断面が略矩形状で全体として略箱形状のタンク本体２０ａを有する。タンク本体２０ａの前方上部には傾斜面２０ｂが形成されている。傾斜面２０ｂは上方に向かうにつれて後方側に倒れるよう傾斜している。また、タンク本体２０ａの上方には上面２０ｃが形成されている。
【００４５】
また傾斜面２０ｂには給液口２２が設けられている。給液口２２にはフィラー９０が着脱可能に取り付けられる。尿素水は補給時にフィラー９０を介して給液口２２からタンク本体２０ａ内に補給される。
【００４６】
また、傾斜面２０ｂにはレベルゲージ９１が設けられている。レベルゲージ９１は、タンク本体２０ａ内の尿素水のレベル（液面高さ）を表示する。作業者は、尿素水の補給時にレベルゲージ９１を見ながら尿素水の補給を行う。そのため、作業者は尿素水の溢れ出しを防止できる。
【００４７】
更に、傾斜面２０ｂの右方の側部には凹部２０ｄ（図６参照。）が形成されている。この凹部２０ｄは尿素水タンク２０をタンク補強部材９２に対して着脱する際の把持部（持ち手）として機能する。
【００４８】
また、尿素水タンク２０の底部には、ドレインプラグ（図示せず。）が設けられている。このドレインプラグは尿素水タンク２０内に残留する尿素水を排水する際に取り外される。
【００４９】
フィラー９０は、フィラーブラケット９３を用いて尿素水タンク２０に取り付けられる。フィラーブラケット９３は板状部材であり金属或いは他の材料（例えば樹脂等）により形成されている。フィラーブラケット９３はボルト等の締結部材により尿素水タンク２０に固定される。このようにしてフィラー９０も尿素水タンク２０に取り付けられる。
【００５０】
尿素水の補充はフィラー９０が尿素水タンク２０に装着された状態で行われる。尿素水を補充するには、キャップ２２ａをフィラー９０から取り外し、フィラー９０の外側端部から尿素水を注入する。これにより、尿素水は尿素水タンク２０に補充される。
【００５１】
上記構成とされた樹脂製の尿素水タンク２０はタンク収納容器１５に収納される。このタンク収納容器１５はタンク補強部材９２及びタンクブラケット９４を有する。
【００５２】
タンク補強部材９２は、例えば鉄等の金属材或いは他の材料（尿素水タンク２０の材料よりも強度が高い材料）により形成されている。また、タンク補強部材９２はタンク搭載用板９５（図６参照。）の上に配置される。
【００５３】
タンクブラケット９４はタンク補強部材９２に装着された尿素水タンク２０の上部に取り付けられる。本実施形態では、タンクブラケット９４はタンク補強部材９２にボルトを用いて固定される。このようにタンクブラケット９４がタンク補強部材９２に固定された状態で、尿素水タンク２０はタンク収納容器１５内に収納された状態となる。
【００５４】
また、タンクブラケット９４は、水平方向に延在する上面９４ａと、尿素水タンク２０の傾斜面２０ｂに沿った傾斜面９４ｂとを備えている。傾斜面９４ｂは、尿素水タンク２０をタンク収納容器１５内に収納した状態で尿素水タンク２０の傾斜面２０ｂを上方から押えることにより尿素水タンク２０を保持する。
【００５５】
よって、尿素水タンク２０はボルト等を用いてタンク補強部材９２に固定されなくても、タンクブラケット９４によりタンク補強部材９２内に収納された状態に保持される。これにより尿素水タンク２０はタンク収納容器１５（タンク補強部材９２、タンクブラケット９４）により確実に保持され且つ補強される。
【００５６】
また、タンクブラケット９４の傾斜面９４ｂはレベルゲージ９１に対応する部分に開口を有する。レベルゲージ９１を露出させるためである。
【００５７】
工具箱２１は、例えばメンテナンス時に必要とする工具類等が収納される。この工具箱２１は、旋回フレーム１４に形成された収納部２３と、昇降設備３０（図６参照。）とにより構成される。
【００５８】
昇降設備３０は、第１昇降部３０Ａと第２昇降部３０Ｂとを有している。第２昇降部３０Ｂは、昇降設備３０の最下段に位置している。この第２昇降部３０Ｂは金属製であり、旋回フレーム１４に固定されている。また第２昇降部３０Ｂは、旋回フレーム１４の前端部から前方（Ｘ１方向）に突出した構成となっている。
【００５９】
第１昇降部３０Ａは、作業者が昇降するステップとして機能すると共に、尿素水タンク２０の上部を覆うカバー、及び工具箱２１の一部としても機能する。また、第１昇降部３０Ａは、後述するように旋回フレーム１４及び燃料タンク１９等に固定される。
【００６０】
ところで、本実施形態における燃料タンク１９は、容量を確保するために燃料タンク１９の高さが高く設定されている。よって燃料タンク１９の高さは、従来に比べて例えば100mm〜200mm程度高くなっている。
【００６１】
このため、作業者のアクセス性（昇降性）を向上させるためには、昇降設備３０に従来に比べて多くの踏板部を設ける必要がある。本実施形態に係る昇降設備３０は、第１昇降部３０Ａに２段の踏板部４４、４５を設け、第２昇降部３０Ｂを含めて合計で３段の踏板部を設けた構成とする。これにより作業者のアクセス性（昇降性）を向上させている。なお、第１昇降部３０Ａに設ける踏板部の配設数は、特に２段に限定されるものではない。
【００６２】
第１昇降部３０Ａは、図７に拡大して示すように、下部ステップ３１Ａと上部ステップ３１Ｂを組み合わせた構成とされている。下部ステップ３１Ａは、外側板部４０Ａと内側板部４１との間に下踏板部４４及び下蹴込板部４８を設けた構成とされている。また上部ステップ３１Ｂは、外側板部４０Ｂと内側板部４２との間に上踏板部４５、中蹴込板部４９、及び上蹴込板部５０を設けた構成とされている。各踏板部４４、４５は略水平に延在するよう設けられており、また、各蹴込板部４８、５０は、踏板部４４、４５に対して略垂直に延在するよう設けられている。また、蹴込板部４９は、踏板部４５に下ろした法線に対して１５°から２５°の範囲でＸ１方向に傾斜して延在するよう設けられている。
【００６３】
下蹴込板部４８は、下踏板部４４の下部に配設されている。この下蹴込板部４８及び前記した収納部２３、外側板部４０Ａ、内側板部４１、及び下踏板部４４は、第１昇降部３０Ａを旋回フレーム１４及び燃料タンク１９に固定した状態において内部に空間部を形成する。この空間部は工具箱２１として機能する。
【００６４】
また下蹴込板部４８は、外側板部４０Ａ及び内側板部４１に固定されている。また、下踏板部４４は外側板部４０Ａ、内側板部４１、及び下蹴込板部４８に対して開閉可能な構成とされている。よって、下踏板部４４を開くことにより、工具箱２１に対して工具等を出し入れすることができる。
【００６５】
中蹴込板部４９は、下踏板部４４と上踏板部４５との間に配設されている。中蹴込板部４９は、外側板部４０Ｂ、内側板部４２、及び上踏板部４５に対して開閉可能なドアとして構成されている。なお、本実施形態ではドアは横開きとなるように構成される。
【００６６】
中蹴込板部４９は、前記した尿素水タンク２０の給液口２２と対向する位置に配設されている。よって尿素水タンク２０の給液口２２は、中蹴込板部４９を開くことにより外部に露出した状態となる。なお、本実施形態では、中蹴込板部４９を開くことによりレベルゲージ９１も外部に露出した状態となる。従って尿素水の給液時においては、作業者は、中蹴込板部４９を開くことにより、第１昇降部３０Ａを上部旋回体２に固定した状態のままで尿素水タンク２０に対して尿素水の給液を行うことができる。なお、ドアとして機能する中蹴込板部４９は解錠器４９Ｋを用いて施錠・解錠可能である。尿素水タンク２０の給液口２２への無断のアクセスを防止するためである。また、給液口２２のキャップ２２ａが施錠可能であってもよい。
【００６７】
上踏板部４５は、第２の滑り止め３７（図４参照。）を構成する凹部３９（これについては後述する）、複数の貫通孔４６、及びボルト孔５１が形成されている。また上蹴込板部５０は、上踏板部４５の上部に一体的に形成されている。更に、上踏板部４５及び上蹴込板部５０の内側位置には、上踏板部４５の表面から上方に突出する突出部としてのカバー部４７が設けられている。また、上蹴込板部５０の外側位置にはレベルゲージ９７（図６参照。）を露出させるためのゲージ孔９８が設けられている。レベルゲージ９７は、燃料タンク１９の外壁に設けられ、燃料タンク１９内の燃料のレベル（液面高さ）を表示する。作業者は、燃料の補給時にゲージ孔９８を通してレベルゲージ９７を見ながら燃料の補給を行う。そのため、作業者は燃料の溢れ出しを防止できる。
【００６８】
上蹴込板部５０の上端部は、第１昇降部３０Ａが固定された状態で、燃料タンク１９の天板部１９ａ（図４参照。）と面一となるよう構成されている。従って作業者は、昇降設備３０（第１及び第２昇降部３０Ａ、３０Ｂ）を用いてハウスカバー２ａに昇降できる。
【００６９】
なお、踏板部４４、４５の踏み代は２４０ミリメートル以上とされ、本実施形態では３３０ミリメートルである。また、蹴込板部４８の高さ、すなわち、第２昇降部３０Ｂと踏板部４４との間の距離は３００ミリメートル以上６００ミリメートル以下とされ、本実施形態では４００ミリメートルである。また、蹴込板部４９の高さ、すなわち、踏板部４４と踏板部４５との間の距離は３００ミリメートル以上６００ミリメートル以下とされ、本実施形態では４００ミリメートルである。ドアとして機能する蹴込板部４９の開閉を容易にするためであり、且つ、昇降設備３０の下に収納される尿素水タンク２０の高さをできるだけ高くするためである。また、蹴込板部５０の高さ、すなわち、踏板部４５と燃料タンク１９の天板部１９ａとの間の距離は１８０ミリメートル以上２５０ミリメートル以下とされ、本実施形態では２１０ミリメートルである。蹴込板部４９の高さとの違いを過度に大きくして作業者のアクセス性（昇降性）を損なうことがないようにするためである。
【００７０】
また各踏板部４４、４５及び天板部１９ａには、作業者が昇降設備３０を昇降する際に滑らないよう、第１〜第３の滑り止め３６、３７、３８が配設されている。第１の滑り止め３６は下踏板部４４に配設され、第３の滑り止め３８は天板部１９ａに配設される。
【００７１】
第１及び第３の滑り止め３６、３８は、滑り止め用の複数の凸部が形成されたゴム製板状部材をその複数の凸部が突出する貫通孔を備えた金属板により覆い、その金属板を下踏板部４４及び天板部１９ａにネジ止めした構成とされている。なお説明の便宜上、第２の滑り止め３７については後に詳述する。
【００７２】
上記構成とされた第１昇降部３０Ａは、ステップ固定部材３２（図５参照。）等を用いて燃料タンク１９等に固定される。ステップ固定部材３２は、例えば金属或いは高硬度の樹脂等により形成されている。
【００７３】
このステップ固定部材３２は、図５及び図６に示されるように被固定部３２ａと、この被固定部３２ａから前方（矢印Ｘ１方向）に延出する延出板部３２ｂとを有している。また燃料タンク１９は、前方側側面に固定座５５が設けられている。
【００７４】
被固定部３２ａは、固定ボルト５６を用いて固定座５５に固定される。これによりステップ固定部材３２は、燃料タンク１９に固定される。また、ステップ固定部材３２が燃料タンク１９に固定された状態において、延出板部３２ｂは尿素水タンク２０の上部に延出した状態となる。
【００７５】
延出板部３２ｂの上面には、上踏板部４５の裏面の凹部３９に嵌め込まれた状態の滑り止め部材３４が配置される。滑り止め部材３４は第２の滑り止め３７の一部を構成するものであり、例えば耐水性及び耐油性を有した合成ゴム等により形成されている。この滑り止め部材３４は、シート状の基部の上面に複数の凸部３５が一体的に形成された構成とされている。
【００７６】
滑り止め部材３４に形成された凸部３５は、上踏板部４５に形成された貫通孔４６と対応する位置に形成されている。また凸部３５は円筒形状を有しており、各凸部３５の直径は貫通孔４６に挿入できる直径とされている。更に、凸部３５の高さは、凸部３５を貫通孔４６に挿入した際、その先端の一部が上踏板部４５の上面に突出する高さとされている。
【００７７】
上踏板部４５の裏面には、滑り止め部材３４が嵌まり込む凹部３９が形成され、この凹部３９に滑り止め部材３４が嵌まり込むと、それぞれの凸部３５が貫通孔４６に挿入された状態で位置決めされる。
【００７８】
昇降設備３０を旋回フレーム１４及び燃料タンク１９に固定するには、図６に示すように、第１昇降部３０Ａ（下部ステップ３１Ａ、上部ステップ３１Ｂ）を旋回フレーム１４上に位置決めする。なお図６においては、下蹴込板部４８及び中蹴込板部４９の図示を省略している。
【００７９】
この位置決めされた状態で、下踏板部４４は収納部２３の上部に位置し、上踏板部４５及び滑り止め部材３４はステップ固定部材３２の上部に位置している。
【００８０】
続いて、第１昇降部３０Ａを下降させて外側板部４０Ａ及び内側板部４１の下端部を旋回フレーム１４の上面に当接させると共に、上踏板部４５をステップ固定部材３２上に当接させる。この際、上踏板部４５の裏面の凹部３９に嵌め込まれた滑り止め部材３４の裏面がステップ固定部材３２に当接する。
【００８１】
続いて、固定ボルト５７をネジ孔５８に螺着し、外側板部４０Ａ及び内側板部４１を旋回フレーム１４に固定する。また、固定ボルト５２を上踏板部４５に形成されたボルト孔５１に挿入し、ステップ固定部材３２に設けられたネジ孔５３に螺着する。これにより、上踏板部４５はステップ固定部材３２に固定される。また前記のように、ステップ固定部材３２は燃料タンク１９に固定されている。このため、上踏板部４５はステップ固定部材３２を介して燃料タンク１９に固定される。
【００８２】
この際、予め下部ステップ３１Ａと上部ステップ３１Ｂを一体化した後に旋回フレーム１４及び燃料タンク１９等に第１昇降部３０Ａを固定してもよく、また下部ステップ３１Ａと上部ステップ３１Ｂを個別に旋回フレーム１４及び燃料タンク１９等に固定してもよい。
【００８３】
このように第１昇降部３０Ａは、旋回フレーム１４及び燃料タンク１９に固定される。なお、以下の説明において第１昇降部３０Ａが旋回フレーム１４及び燃料タンク１９に固定された状態を固定状態ということがある。
【００８４】
固定状態では、前記のように収納部２３の上部には工具箱２１が形成される。また固定状態では、第１昇降部３０Ａは尿素水タンク２０の上部を覆うため、尿素水タンク２０を保護することができる。また、第１昇降部３０Ａで尿素水タンク２０を覆う構成としても、作業者は、中蹴込板部４９を開くことにより、尿素水タンク２０に対する尿素水の給液処理を容易に行うことができる。
【００８５】
なお、尿素水タンク２０の基準面からの高さは、尿素水タンク２０の上部に配置される第１昇降部３０Ａの踏板部４５の基準面からの高さの７５％以上に設定される。具体的には、尿素水タンク２０の基準面からの高さは、旋回フレーム１４の底面からタンク本体２０ａの上面までの高さである。第１昇降部３０Ａの踏板部４５の基準面からの高さは、旋回フレーム１４の底面から踏板部４５の下面までの高さである。また、望ましくは、尿素水タンク２０の基準面からの高さは、踏板部４５の基準面からの高さの８０％以上に設定され、より望ましくは８５％以上に設定される。また、基準面は、タンク搭載用板９５としてもよい。
【００８６】
また、尿素水タンク２０は、その底面が燃料タンク１９の底面よりも低くなるように旋回フレーム１４上に搭載される。昇降設備３０の下に収納される尿素水タンク２０の高さをできるだけ高くするためである。具体的には、旋回フレーム１４は、底板１４ａ（図５参照。）と底板１４ａの上に設置される梁部１４ｂ（図６参照。）とを含む。そして、図６に示すように、燃料タンク１９はその底面が２本の梁部１４ｂの上に位置するように搭載される。また、尿素水タンク２０はその側面がタンク補強部材９２を挟んで梁部１４ｂの側面に接するように且つその底面がタンク補強部材９２及びタンク搭載用板９５を挟んで底板１４ａに接するように底板１４ａ上に搭載される。
【００８７】
また、図５に示すように、尿素水タンク２０の上部には種々の配管２６及びフィルタ７１が配設されており、この配管２６及びフィルタ７１は図５に示すようにタンク上面から突出している。踏板部４５の表面から上方に突出するカバー部４７は、固定状態において配管２６及びフィルタ７１を覆うよう構成されている。よってカバー部４７を設けることにより、作業者が昇降設備３０を昇降する際に誤って配管２６及びフィルタ７１を踏んでしまうことを防止すると共に、配管２６及びフィルタ７１が隠されるため外観を良好にすることができる。
【００８８】
また、尿素水供給ポンプ７０（図６では不可視）はブラケット９６の尿素水タンク２０側の面に取り付けられる。また、ブラケット９６は支持ブラケット１７Ｌ（図４参照。）に取り付けられる。
【００８９】
更に本実施形態では、昇降設備３０が３段の踏板部（第２昇降部３０Ｂ及び踏板部４４、４５）を有しているため、燃料タンク１９が高くなっても作業者のアクセス性（昇降性）を向上させることができる。よって、作業者がハウスカバー２ａ上に昇降する際の安全性を確保することができる。
【００９０】
次に、上踏板部４５に設けられる第２の滑り止め３７について説明する。
【００９１】
第２の滑り止め３７は、上踏板部４５の裏面の凹部３９に嵌め込まれる滑り止め部材３４と、上踏板部４５に形成された貫通孔４６等を有している。固定状態では、滑り止め部材３４に形成された複数の凸部３５は上踏板部４５に形成された貫通孔４６に挿入され、その上端部の所定部分は上踏板部４５の上面から突出する。また、上踏板部４５のボルト孔５１には固定ボルト５２が挿入される。
【００９２】
よって第２の滑り止め３７は、上踏板部４５の上面に滑り止め部材３４の凸部３５が突出した構成となり、よってゴム製の凸部３５の（剛性を高める）できる。また、滑り止め部材３４の凸部３５を除く部分は、ステップ固定部材３２と上踏板部４５との間に挟まれた状態で保持されるため、滑り止め部材３４（第２の滑り止め３７）の耐久性を高めることができる。
【００９３】
また従来の滑り止めでは、踏板部の上面に滑り止め部材を設けた構成であったため、作業者の足が昇降時に滑り止め部材に引っ掛かってしまうおそれがあった。しかしながら、本実施形態に係る第２の滑り止め３７では、下踏板部４４の上面に凸部３５以外の突出物がないため、足の引っ掛かりを防止することができ、昇降時における安全性を高めることができる。
【００９４】
更に、本実施形態の第２の滑り止め３７は、上踏板部４５の下面と対向する位置に滑り止め部材３４を支持する部品が必要になるが、本実施形態ではステップ固定部材３２を利用し、このステップ固定部材３２と上踏板部４５との間に滑り止め部材３４を挟まれた状態で配設している。このため、滑り止め部材３４を支持するのに別箇に部品を設ける必要はなく，よって部品点数の削減を図ることができる。
【００９５】
次に、図８及び図９を参照し、本発明の実施形態に係るショベルに搭載される昇降設備３０の別の構成例について説明する。なお、図８は、昇降設備３０を備えた上部旋回体２の斜視図であり、図９はその側面図である。
【００９６】
図８及び図９に示す昇降設備３０は、第３昇降部３０Ｃを備える点、第２の滑り止め３７と第３の滑り止め３８が燃料タンク１９の天板部１９ａと同じ高さの表面に設置される点、及び、蹴込板部４９の一部に開閉可能なドア４９ａを含む点で、図４〜図７に示す昇降設備３０と相違する。
【００９７】
具体的には、図８及び図９に示す昇降設備３０は、第１昇降部３０Ａに２段の踏板部４４、４５を設け、第２昇降部３０Ｂ及び第３昇降部３０Ｃを含めて合計４段の踏板部を備える。
【００９８】
第１昇降部３０Ａは、下部ステップ３１Ａと上部ステップ３１Ｂを組み合わせた構成とされている。下部ステップ３１Ａは下踏板部４４及び下蹴込板部４８を含む。また、上部ステップ３１Ｂは上踏板部４５及び蹴込板部４９を含む。各踏板部４４、４５は略水平に延在するように設けられており、また、各蹴込板部４８、４９は踏板部４４、４５に対して略垂直に延在するように設けられている。中蹴込板部４９は、下踏板部４４と上踏板部４５との間に配設され、開閉可能なドア４９ａを含む。ドア４９ａは、図９に示すように、尿素水タンク２０の給液口２２と対向する位置で横開きとなるように配設されている。そのため、給液口２２はドア４９ａを開くことにより外部に露出した状態となる。尿素水の給液時において、作業者は、ドア４９ａを開くことにより第１昇降部３０Ａを上部旋回体２に固定した状態のままで尿素水タンク２０に対して尿素水の給液を行うことができる。なお、ドア４９ａは施錠可能である。尿素水タンク２０の給液口２２への無断のアクセスを防止するためである。このように、第１昇降部３０Ａは作業者が昇降するステップとして機能すると共に、尿素水タンク２０の上部を覆うカバーとしても機能する。
【００９９】
第３昇降部３０Ｃは、下踏板部４４と上踏板部４５の間に設けられる。具体的には、第３昇降部３０Ｃは金属製であり、蹴込板部４９に垂直に取り付けられ略水平に延在するように設けられる。また、第３昇降部３０Ｃは蹴込板部４９から前方（Ｘ１方向）に突出した構成となっている。
【０１００】
また、図９に示すように、尿素水タンク２０は、その底面が燃料タンク１９の底面よりも低くなるように旋回フレーム１４上に搭載される。昇降設備３０の下に収納される尿素水タンク２０の高さをできるだけ高くするためである。具体的には、旋回フレーム１４は、底板１４ａと底板１４ａの上に設置される梁部１４ｂとを含む。そして、燃料タンク１９はその底面が２本の梁部１４ｂの上に位置するように搭載される。また、尿素水タンク２０はその側面がタンク補強部材９２（図示せず。）を挟んで梁部１４ｂの側面に接するように且つその底面がタンク補強部材９２及びタンク搭載用板９５を挟んで底板１４ａに接するように底板１４ａ上に搭載される。なお、図９では尿素水タンク２０を収容するタンク収納容器１５の図示が省略されている。
【０１０１】
以上の構成により、図８及び図９に示す昇降設備３０は、図４〜図７に示す昇降設備３０と同様の効果を実現できる。
【０１０２】
以上、本発明の好ましい実施形態について詳述したが、本発明は上記した特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能なものである。
【０１０３】
また、本願は、２０１３年１０月８日に出願した日本国特許出願２０１３−２１１１６７号に基づく優先権を主張するものであり、これらの日本国特許出願の全内容を本願に参照により援用する。
【符号の説明】
【０１０４】
１・・・下部走行体  ２・・・上部旋回体  ３・・・キャブ  ７・・・エンジンルーム  ８・・・ディーゼルエンジン  ９・・・排気管  １０・・・排気ガス処理装置  １４・・・旋回フレーム  １５・・・タンク収納容器  １９・・・燃料タンク  ２０・・・尿素水タンク  ２０ａ・・・タンク本体  ２０ｂ・・・傾斜面  ２０ｃ・・・上面  ２０ｄ・・・凹部  ２１・・・工具箱  ２２・・・給液口  ２３・・・収納部  ３０・・・昇降設備  ３０Ａ・・・第１昇降部  ３０Ｂ・・・第２昇降部  ３０Ｃ・・・第３昇降部  ３１Ａ・・・下部ステップ  ３１Ｂ・・・上部ステップ  ３２・・・ステップ固定部材  ３４・・・滑り止め部材  ３５・・・凸部  ３６・・・第１の滑り止め  ３７・・・第２の滑り止め  ３８・・・第３の滑り止め  ３９・・・凹部  ４０Ａ、４０Ｂ・・・外側板部  ４１、４２・・・内側板部  ４４・・・下踏板部  ４５・・・上踏板部  ４６・・・貫通孔  ４７・・・カバー部  ４８・・・下蹴込板部  ４９・・・中蹴込板部  ４９ａ・・・ドア  ４９Ｋ・・・解錠器  ５０・・・上蹴込板部  ５１・・・ボルト孔  ５２・・・固定ボルト  ５３・・・ネジ孔  ５５・・・固定座  ５６、５７・・・固定ボルト  ６０・・・エンジンコントロールモジュール  ６１・・・ターボチャージャ  ６３・・・エアクリーナ  ６４・・・吸気管  ６５・・・インタークーラ  ６６・・・ディーゼルパティキュレートフィルタ  ６７・・・選択還元触媒  ６８・・・尿素水噴射弁  ６９・・・尿素水供給ライン  ７０・・・尿素水供給ポンプ  ７１・・・フィルタ  ７２、７３・・・ＮＯｘセンサ  ７４・・・尿素水残量センサ  ７５・・・排気ガスコントローラ  ７６・・・ショベルコントローラ  ７７・・・モニター  ８０・・・配管  ８０ａ・・・第１部分  ８０ｂ・・・第２部分  ８０ｃ・・・第３部分  ８０ｄ・・・第４部分  ８２・・・複合配管  ８３・・・断熱材付きジョイント部  ９０・・・フィラー  ９１・・・レベルゲージ  ９２・・・タンク補強部材  ９３・・・フィラーブラケット  ９４・・・タンクブラケット  ９４ａ・・・上面  ９４ｂ・・・傾斜面  ９５・・・タンク搭載用板  ９６・・・ブラケット  ９７・・・レベルゲージ  ９８・・・ゲージ孔
【図１】
2015053273.tif 000003
【図２】
2015053273.tif 000004
【図３】
2015053273.tif 000005
【図４】
2015053273.tif 000006
【図５】
2015053273.tif 000007
【図６】
2015053273.tif 000008
【図７】
2015053273.tif 000009
【図８】
2015053273.tif 000010
【図９】
2015053273.tif 000011
【国際調査報告】
2015053273.tif 000012
2015053273.tif 000013
2015053273.tif 000014
2015053273.tif 000015