(57)【要約】  高さ寸法を小さくできる気液分離器と、この気液分離器の利用に適した燃料電池システムを提供する。  燃料電池システム２のアノードガスラインに使用される気液分離器１において、主配管８に接続する導入配管１０は、拡張部１１を有する。拡張部１１の流路断面積は入口配管１２の流路断面積よりも大きい。燃料電池スタックから排出された水等の不純物を含む水素の排ガスは、入口配管１２から流入し、拡張部１１にて速度が遅くなる。主配管８に流入する際の速度が遅いほど、水が下方向に落下する割合が高くなる。このため、気液分離器１の高さ方向の寸法を短くしても、水の分離率が維持できる。水素の排ガスは、水が分離された後、燃料電池スタックで再利用される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池システムのアノードガスラインに使用される気液分離器であって、
上下方向に延びる主配管と、
前記主配管の側面と交叉するように接続されている導入配管と、
前記導入配管に接続されている入口配管と、
前記主配管の上方に接続されている上側出口配管と、
前記主配管の下方に接続されている下側出口配管とを備え、
前記導入配管は、前記入口配管の流路断面積よりも大きい流路断面積を有する拡張部を備えることを特徴とする気液分離器。
【請求項２】
前記入口配管の流路断面積よりも前記下側出口配管の流路断面積のほうが大きく、かつ前記上側出口配管の流路断面積よりも前記下側出口配管の流路断面積のほうが大きいことを特徴とする請求項１に記載の気液分離器。
【請求項３】
前記入口配管の流路断面積と前記上側出口配管の流路断面積とが等しいことを特徴とする請求項１または２に記載の気液分離器。
【請求項４】
前記主配管の流路断面積よりも前記拡張部の流路断面積のほうが大きく、かつ前記上側出口配管の流路断面積よりも前記拡張部の流路断面積のほうが大きいことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の気液分離器。
【請求項５】
前記拡張部の流路断面積よりも前記主配管の流路断面積のほうが大きいことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の気液分離器。
【請求項６】
前記主配管、前記導入配管、前記入口配管、前記上側出口配管、及び前記下側出口配管の断面形状が円形であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の気液分離器。
【請求項７】
前記下側出口配管は開閉式の弁を備えたことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の気液分離器。
【請求項８】
前記下側出口配管の内径を８ｍｍ以上かつ前記主配管の内径以下としたことを特徴とする請求項７に記載の気液分離器。
【請求項９】
前記アノードガスラインの流量が３０Ｌ／ｍｉｎ以下である前記燃料電池システムで使用されることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の気液分離器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池システムにおける気液分離器に関する。
【背景技術】
【０００２】
水素及び酸素を燃料とする燃料電池から排出される燃料排ガスは、水が混在した状態である。気液分離器により燃料排ガスを燃料と水とに分離し、燃料を再利用する構造が知られている。【０００３】
特許文献１には、空気調和機に使用される気液分離器が提案されている。この気液分離器において、気液二相冷媒は、気液分離器内部の側面に衝突して上下方向に分散する。下方向に分散した液冷媒は下側に滞留し、上方向に分散した液冷媒は重力によって下方向に落下し下側に滞留する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２４１０６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の気液分離器では、上方向に分散した液冷媒を重力によって下側に落下させるために、上下方向に長い空間が必要であり、そのために気液分離器の高さ寸法が大きくなってしまうという問題があった。【０００６】
本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、高さ寸法を小さくできる気液分離器、及びこの気液分離器の利用に適した燃料電池システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するために、本発明に係る気液分離器は、燃料電池システムのアノードガスラインに使用される気液分離器であって、上下方向に延びる主配管と、前記主配管の側面と交叉するように接続されている導入配管と、前記導入配管に接続されている入口配管と、前記主配管の上方に接続されている上側出口配管と、前記主配管の下方に接続されている下側出口配管とを備え、前記導入配管は、前記入口配管の流路断面積よりも大きい流路断面積を有する拡張部を備えることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、導入配管の拡張部で燃料排ガスの速度が落ち、水が下側に偏りやすい。水が導入配管内の下寄りに主配管に流入することにより、主配管内で下方向に分散しやすくなる。また、排ガスが主配管に流入する際の速度が遅くなるほど、水は重力の影響を受け、主配管内で下方向に分散しやすくなる。このため、主配管内で水が上方向に分散する割合が減り、主配管の上側部分の寸法を小さくしても水の分離率が維持でき、気液分離器の高さ方向の寸法を小さくできる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１実施形態における気液分離器を使用した燃料電池システムの系統図である。
【図２】本発明の第１実施形態の気液分離器の縦断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態の気液分離器において、排ガスの流量と水の分離率との関係を示すグラフである。
【図４】本発明の第２実施形態の気液分離器を表す縦断面図である。
【図５】本発明の第３実施形態の気液分離器を表す縦断面図である。
【図６】本発明の第１変形例の気液分離器を表す縦断面図である。
【図７】本発明の第２変形例の気液分離器を表す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
［第１実施形態］
以下、本発明の第１実施形態について図１を参照して説明する。
【００１１】
＜系統図＞
本発明の気液分離器は、例えば燃料電池システムのアノードガスラインにて使用される。
【００１２】
図１において、気液分離器１は、燃料電池システム２内に配置される。燃料電池システム２は、水素及び酸素を燃料として燃料電池スタック３にて発電し、所望の装置に電力を供給するシステムである。
【００１３】
燃料電池スタック３の吸気側には、水素供給部４から水素が供給される。水素供給部４として、例えば、高圧水素ボンベや水素吸蔵合金ボンベ等を用いることができる。
【００１４】
燃料電池スタック３の排気側は、後述する入口配管１２と接続される。燃料電池スタック３においては、発電に伴って水などの不純物を含んだ水素の排ガスが発生する。排ガスは入口配管１２に導入され、気液分離器１により水とガス成分とに分離される。ガス成分は水素循環ポンプ５により再び燃料電池スタック３の吸気側に導入される。即ち、燃料電池システム２は水素循環方式である。
【００１５】
後述する下側出口配管１４の下方には、排出弁６が接続されている。排出弁６は、常時は閉じた状態であり、気液分離器１で分離された水を下側出口配管１４内に貯蔵する。排出弁６は、例えば、図示しない制御部からの指示（信号）に基づいて開閉を切り替え可能なソレノイド弁によって構成される。また、ソレノイド弁の代わりに、モータによって開閉状態を調整可能な電動弁が用いられても良い。排出弁６は、図示しない制御部からの指令により開いた状態となり、下側出口配管１４内に溜まった水などの不純物を、燃料電池システム２の外部に排出する。即ち、排出弁６を開いた場合、水のみ排出でき、燃料ガスが排出されるのを防ぐことができる。
【００１６】
下側出口配管１４の側面には液面センサ７が配置されている。液面センサ７は、下側出口配管１４内に滞留した水の水位を検出し、図示しない制御部に水位の情報を送る。
【００１７】
尚、燃料電池システム２は酸素流路等も備えているが、これらについては本発明の特徴部分ではないので図中での表示は省略している。
【００１８】
＜気液分離器＞
次に、本発明の気液分離器の構造について、図２を参照して説明する。
【００１９】
図２において、鉛直方向に延びるように主配管８が配置されている。主配管８の側面における上下方向の中央位置には、主配管８と垂直に交叉するように導入配管１０の一端が接続されている。導入配管１０の他端には、入口配管１２が接続されている。導入配管１０と入口配管１２とは水平方向に延びる向きで配置されている。また、導入配管１０と入口配管１２とは、同軸上に、かつ一直線上に配置されている。導入配管１０は拡張部１１を有し、拡張部１１の内径（流路断面積）は、入口配管１２の内径よりも大きい。
【００２０】
主配管８の上端には、連結配管１５が接続されている。連結配管１５の上端には、上方向に延びるように上側出口配管１３が接続されている。連結配管１５は、本実施形態では主配管８と上側出口配管１３とを接続するために用いる部品である。例えば主配管８と上側出口配管１３とが互いに直接接続可能な形状であれば、連結配管１５は省略できる。入口配管１２の内径と上側出口配管１３の内径とは同径である。主配管８の下端には、下方向に延びるように下側出口配管１４が接続されている。
【００２１】
気液分離器１に用いる各種配管の材質は、例えば、硬質又は軟質のパイプ、チューブを用いることができる。硬質のパイプ、チューブの材質は、例えば、ステンレスなどの金属であってよい。軟質のパイプ、チューブの材質は、例えば、ポリプロピレンなど、各種エンジニアリングプラスチックや合成樹脂であってよい。また、各種配管は互いに締結して構成してもよく、金属パイプ等を溶接して構成してもよい。
【００２２】
主配管８に用いる部品として、いわゆるＴ字継手を使用しても良い。Ｔ字継手は上下方向と側面一方向に配管を締結できる機構を備えており、接続が容易である。
【００２３】
上記の各種配管の断面形状は、円形であるが、楕円形、または多角形であっても良い。ただし、配管内壁面の角部や凹凸部に水が溜まる可能性があるため、円形が好ましい。
【００２４】
本実施形態において、主配管８の内径寸法は１０．４ｍｍ、入口配管１２及び上側出口配管１３の内径寸法は４．５７ｍｍ、導入配管１０の拡張部１１及び下側出口配管１４の内径寸法は９．５ｍｍとした。また、連結配管１５の内径は、主配管８の内径よりも小さく、上側出口配管１３の内径よりも大きい。
【００２５】
＜気液分離器の動作＞
以上のように構成された気液分離器１について、以下その動作及び作用について説明する。
【００２６】
燃料電池スタック３の排気側から、水等の不純物を含む水素の排ガスが排出される。排ガスは、図１において気液分離器１の左側から入口配管１２に流入し、導入配管１０を通過して主配管８に流入する。排ガスに含まれる水は主配管８の内壁９に当たり、上下方向に分散する。下方向に分散した水は下側出口配管１４に流入する。上方向に分散した水は、重力によって下方向に落下し、下側出口配管１４へ流入する。このとき、上方向に分散する水及び排ガスの速度が速いほど、重力によって水を下方向に落下させるために必要な距離が長くなる。即ち、主配管８の上下方向の寸法が長くなってしまう。しかしながら、本実施形態においては、各種配管の内径寸法を調整することにより、主配管８の長さを短くできる構成になっている。また、水とガスの比重により、ガス成分は上側出口配管１３に流れる。
【００２７】
入口配管１２より流入した排ガスは、拡張部１１において、内径が大きくなっている為に速度が低下する。導入配管１０内において排ガスの速度が遅くなるほど、水は重力によって下方向に偏りやすい。水は下方向に偏って主配管８に流入することにより、下方向に分散し易くなる。また、排ガスが主配管８に流入する際の速度が遅いほど、水は重力により下方向に分散しやすくなる。また、内壁９に当たる際の排ガスの速度が遅いほど、水は下側に分散しやすくなる。下側に分散した水は下側出口配管１４に流れる。
【００２８】
尚、排ガスの速度が十分に遅い場合には、水は重力により影響を受け、内壁９に当たることなく、そのまま下側出口配管１４へと落下する。
【００２９】
主配管８の内径が大きいほど、水が主配管８に流入してから内壁９に当たるまでの距離が長くなる。内壁９までの距離が長いほど、水は重力の影響を受け下方向に落下しやすい。内壁９に対して、導入配管１０の軸線上よりも下側に当たった水は、下方向に落下し下側出口配管１４へと流入する。
【００３０】
以上のように、主配管８において水が下側出口配管１４に流れやすくすることで、主配管８の上方向の長さ寸法を小さくしても水の分離率を維持することができ、気液分離器１の寸法を小さくすることができる。
【００３１】
＜水詰まり試験＞
このような本実施形態の気液分離器１において、下側出口配管１４の内径と水詰まりの有無との関連についての試験を行った。下側出口配管１４の内径が小さい場合、下側出口配管１４の内部で水詰まりが発生し、水滴が落下せずに途中で留まってしまう可能性がある。水詰まりが発生すると様々な不具合がある。例えば、液面センサ７が反応する位置に水滴が留まると、実際には所定の水量が貯まっていないのに液面センサが反応し、排出弁６の開閉頻度が高くなる可能性がある。また、液面センサ７が反応する位置に気泡が発生した場合、水が所定の量を超えて貯まっているのに液面センサ７が反応せず、排水ができない可能性がある。
【００３２】
本試験では、下側出口配管１４の内径を５ｍｍ、６．５ｍｍ、及び８ｍｍと変化させて、燃料電池システム２を動作させ、下側出口配管１４において水詰まりの有無を測定した。
【００３３】
試験の結果、下側出口配管１４の内径が５ｍｍの場合と、６．５ｍｍの場合とにおいては、水詰まりが発生したが、内径８ｍｍの場合においては水詰まりが発生しなかった。試験の結果より、下側出口配管１４の内径は８ｍｍ以上が好ましいと判断できる。下側出口配管１４の内径が８ｍｍ以上であり、主配管８の内径以下である場合、貯水空間が小さくて済み、気液分離器１の高さ方向の寸法を小さくできる。
【００３４】
本実施形態においては、配管部品の流通性の理由により、下側出口配管１４の内径は９．５ｍｍとした。
【００３５】
＜排ガス流量試験＞
このような本実施形態の気液分離器１において、排ガスの流量を変えた場合の該流量と水の分離率との関係を測定する試験を行った。
【００３６】
本実施形態における燃料電池スタック３において、定格出力にて発電したときの水の発生量は、最大約８ｍＬ／ｍｉｎである。仮にすべての水がアノード側に排出され気液分離器１へ流入したと想定し、余裕分を考慮して１０ｍＬ／ｍｉｎにて試験を実施した。
【００３７】
本試験では、燃料電池スタックの代わりに、任意の量の空気を送風できるエアポンプを使用した。入口配管１２にエアポンプを接続し、気液分離器１に空気を送り込むと同時に、入口配管５とエアポンプとの間に１０ｍＬ／ｍｉｎの水を投入した。入口配管１２から流入した水量と、下側出口配管１４から排出された水量とを比較し、水の分離率を算出した。
【００３８】
試験の結果を図３に示す。図３において、排ガスの流量が少ない領域では分離率は１００％近くであるが、排ガス流量が増えるに従って分離率は下がる。本実施形態の気液分離器１の構成においては、空気の流量が３０Ｌ／ｍｉｎ以下の領域では、水の分離率は９０％以上であった。この場合、燃料電池システム２内で効率良く水素を循環できる。
【００３９】
本実施形態の気液分離器１においては、入口配管１２の内径より下側出口配管１４の内径が大きく、上側出口配管１３の内径よりも下側出口配管１４の内径が大きいため、分離された水が下側出口配管１４に流れやすい。
また、入口配管１２の内径と上側出口配管１３の内径とが等しいので、燃料排ガスの入口と出口の流速を等しくでき、水素循環経路内の部品の選定等の設計がしやすい。
さらに、拡張部１１の内径より主配管８の内径が大きいので、導入配管１０から主配管８の壁までの距離が長く、主配管８内で水が下方向に分散しやすい。そして、主配管８内において排ガスの流速が遅くなるため水滴が鉛直下方に落ちやすい。従って、主配管８の上側部分の寸法を小さくしても水の分離率を確保でき、気液分離器１の高さ方向の寸法を小さくできる。
【００４０】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２実施形態について、図４を参照して説明する。本実施形態では、主配管８と導入配管１０ａとの接続が第１実施形態とは異なる。第１実施形態では導入配管１０は主配管８に対して垂直に接続されているが、本実施形態では、導入配管１０ａは排ガスの流れ方向に向かって下向きの角度を成して主配管８に接続されている。尚、導入配管１０ａと主配管８との接続部分を除く構成については、上述の第１実施形態と同様なので、詳細な説明は省略する。
【００４１】
図４において、鉛直方向に延びるように主配管８が配置されている。主配管８の側面における上下方向の中央位置には、主配管８と交叉するように導入配管１０ａの一端が接続されている。導入配管１０の他端には、入口配管１２が接続されている。導入配管１０ａは、排ガスの流れ方向に対し下向きの角度を成して主配管８に接続されている。また、導入配管１０ａと入口配管１２とは、同軸上に、かつ一直線上に配置されている。
【００４２】
この場合においても、上記と同様の効果を得ることができる。また、導入配管１０ａが排ガスの流れ方向に向かって下向きに配置されていることにより、水が内壁９に当たる際に下方向に分散しやすくなる。
【００４３】
［第３実施形態］
次に、本発明の第３実施形態について、図５を参照して説明する。本実施形態では、導入配管１０と入口配管１２ａとの接続が第１実施形態とは異なる。第１実施形態では入口配管１２と導入配管１０とは同軸上に一直線に接続されているが、本実施形態では、入口配管１２ａは排ガスの流れ方向に対し下向きの角度を成して導入配管１０に接続されている。尚、入口配管１２ａと導入配管１０との接続部分を除く構成については、上述の第１実施形態と同様なので、詳細な説明は省略する。
【００４４】
図５において、鉛直方向に延びるように主配管８が配置されている。主配管８の側面における上下方向の中央位置には、主配管８と垂直に交叉するように導入配管１０の一端が接続されている。導入配管１０の他端には、入口配管１２ａが接続されている。入口配管１２ａは、排ガスの流れ方向に対し下向きの角度を成して導入配管１０に接続されている。
【００４５】
この場合においても、上記同様の効果を得ることができる。また、入口配管１２ａが排ガスの流れ方向に対し下向きに配置されていることにより、排ガスに含まれる水は重力により導入配管１０内の下寄りに偏って流れ、主配管８に流入した際に下方向に分散しやすくなる。
【００４６】
以上のように、本実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能である。即ち、請求項に示した範囲で適宜変更した技術的手段を組み合わせて得られる実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
以下に、上記実施形態に加えうる変更の例について説明する。
【００４７】
例えば図６に示すように、拡張部１１ｂの内径を主配管８の内径より大きくしても良い。この場合においても、上記と同様の効果を得ることができる。拡張部１１ｂの内径が大きいほど、排ガスが主配管８に流入する際の速度が遅くなり、水が下側出口配管１４に流れやすくなる。即ち、主配管８の内径より拡張部１１ｂの内径が大きく、かつ上側出口配管１３の内径より拡張部１１ｂの内径が大きく、拡張部１１ｂの内径が最も大きいため、流速が遅くなる。このため、主配管８内で水が上方向に分散する割合が更に減り、主配管８の上側部分の寸法を小さくしても水の分離率を確保でき、気液分離器１の高さ方向の寸法を小さくできる。
【００４８】
また、例えば図７に示すように、下側出口配管１４ａの内径を主配管８の内径より大きくしても良い。この場合においても、上記と同様の効果を得ることができる。また、下側出口配管１４ａ内での貯水量が多くなり、排出弁６を開閉して水を排出する頻度を減らすことができる。また、貯水量が増えるため、下側出口配管１４ａの長さを短くすることができる。
【００４９】
また、導入配管１０は、主配管８の上下方向における中央以外の位置に接続しても良い。例えば下側１／３の位置であったり、上側１／３の位置であっても良い。
【００５０】
また、上記実施形態では各種配管を別体で接続して構成したが、一体に接続して構成しても良い。例えば、入口配管と導入配管とが一体で構成されていても良い。
【００５１】
以上のように、本発明に係る気液分離器は、燃料電池システムのアノードガスラインに使用される気液分離器であって、上下方向に延びる主配管と、前記主配管の側面と交叉するように接続されている導入配管と、前記導入配管に接続されている入口配管と、前記主配管の上方に接続されている上側出口配管と、前記主配管の下方に接続されている下側出口配管とを備え、前記導入配管は、前記入口配管の流路断面積よりも大きい流路断面積を有する拡張部を備えることを特徴とする。
【００５２】
本発明によれば、導入配管の拡張部で燃料排ガスの速度が落ち、水が下側に偏りやすい。水が導入配管内の下寄りに主配管に流入することにより、主配管内で下方向に分散しやすくなる。また、排ガスが主配管に流入する際の速度が遅くなるほど、水は重力の影響を受け、主配管内で下方向に分散しやすくなる。このため、主配管内で水が上方向に分散する割合が減り、主配管の上側部分の寸法を小さくしても水の分離率が維持でき、気液分離器の高さ方向の寸法を小さくできる。
【００５３】
本発明に係る気液分離器は、前記入口配管の流路断面積よりも前記下側出口配管の流路断面積のほうが大きく、かつ前記上側出口配管の流路断面積よりも前記下側出口配管の流路断面積のほうが大きいことを特徴とする。
【００５４】
本発明によれば、下側出口配管の流路断面積が大きいため、分離された水が下側出口配管に流れやすくなる。
【００５５】
本発明に係る気液分離器は、前記入口配管の流路断面積と前記上側出口配管の流路断面積とが等しいことを特徴とする。
【００５６】
本発明によれば、燃料排ガスの入口と出口の流速を同じにできるため、水素循環経路内の部品の選定等の設計がしやすくなる。例えば流速を同じにしなければいけないシステムの場合は特に有効である。
【００５７】
本発明に係る気液分離器は、前記主配管の流路断面積よりも前記拡張部の流路断面積のほうが大きく、かつ前記上側出口配管の流路断面積よりも前記拡張部の流路断面積のほうが大きいことを特徴とする。
【００５８】
本発明によれば、導入配管の拡張部の流路断面積が最も大きいため、最も流速が遅くなる。このため、主配管内で水が上方向に分散する割合が更に減り、主配管の上方向の寸法を小さくしても水の分離率が維持でき、気液分離器の高さ方向の寸法を小さくできる。
【００５９】
本発明に係る気液分離器は、前記拡張部の流路断面積よりも前記主配管の流路断面積のほうが大きいことを特徴とする。
【００６０】
本発明によれば、主配管の流路断面積を大きくすることにより、導入配管から主配管の壁までの距離が長くなり、主配管内で水が下方向に分散しやすくなる。また、主配管内において排ガスの流速が遅くなるため水滴が鉛直下方に落ちやすくなる。このため、主配管の上側部分の寸法を小さくしても水の分離率が維持でき、気液分離器の高さ方向の寸法を小さくできる。
【００６１】
本発明に係る気液分離器は、前記主配管、前記導入配管、前記入口配管、前記上側出口配管、及び前記下側出口配管の断面形状が円形であることを特徴とする。
【００６２】
本発明によれば、配管の断面形状が円形であることにより、配管内部の角部で水が留まることが減り、水滴が配管内の鉛直下方に落ちやすく、水の分離率が高くなる。
【００６３】
本発明に係る気液分離器は、前記下側出口配管は開閉式の弁を備えたことを特徴とする。
【００６４】
本発明によれば、弁を閉じた状態で下側出口配管に水を溜め、弁を開くと水のみ排出できる。このため、燃料ガスが排出されるのを防ぐ。
【００６５】
本発明に係る気液分離器は、前記下側出口配管の内径を８ｍｍ以上かつ前記主配管の内径以下としたことを特徴とする。
【００６６】
本発明によれば、下側出口配管での水の詰まりを防止し、貯水空間を効率的に利用できる。このため貯水空間が小さくて済み、気液分離器の高さ方向の寸法を小さくできる。
【００６７】
本発明に係る気液分離器は、前記アノードガスラインの流量が３０Ｌ／ｍｉｎ以下である前記燃料電池システムで使用されることを特徴とする。
【００６８】
本発明によれば、アノードガスから９０％以上の効率で水を分離でき、燃料電池システム内で効率良く水素を循環できる。
【符号の説明】
【００６９】
１  気液分離器
８  主配管
９  内壁
１０、１０ａ  導入配管
１１、１１ｂ  拡張部
１２、１２ａ  入口配管
１３  上側出口配管
１４  下側出口配管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2016139838.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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2016139838.tif 000011
2016139838.tif 000012
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