(57)【要約】  小型の建設機械にも適用可能であり、互いに嵌合する複数の分割部を有する排ガス後処理装置の取り付け、取り外し作業を容易に行うことができる建設機械を提供する。本発明に係る建設機械は、排ガス後処理装置（１０）が、第１分割部である酸化触媒（１１）と、酸化触媒（１１）と嵌合する第２分割部であるスートフィルタ（１２）とを含み、スートフィルタ（１２）を、酸化触媒（１１）から離れる方向へ、及び酸化触媒（１１）に近づく方向へスライドさせるボルト（３２ａ，３２ｂ）および第１長穴（４２ａ，４２ｂ）を含むスライド手段と、旋回体（２）の側部に形成され、スートフィルタ（１２）のエンジン室（６）への挿入、及びスートフィルタ（１２）のエンジン室（６）から旋回体（２）の外部への取り出しを可能にする開口部（１５）と、開口部（１５）の開閉を可能にする扉（１６）とを備えた構成にしてある。
2014168072.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体（２）と、上記車体（２）に取り付けられる作業装置(３)と、上記車体（２）に設けられたエンジン室（６）と、上記エンジン室（６）内に配置されるエンジン（７）と、上記エンジン室（６）内に配置され、上記エンジン（７）の排気ガスを浄化する排ガス後処理装置（１０）とを備え、上記排ガス後処理装置（１０）は、筒体を形成する第１分割部（１１）と、筒体を形成し、上記第１分割部（１１）と嵌合する第２分割部（１２）とを含む建設機械（１，２，３）において、
上記第２分割部（１２）を、上記第１分割部（１１）から離れる方向へ、及び上記第１分割部（１１）に近づく方向へスライドさせるスライド手段と、
上記車体（２）の側部に形成され、上記第２分割部（１２）の上記エンジン室（６）への挿入、及び上記第２分割部（１２）の上記エンジン室（６）から上記車体（２）の外部への取り出しを可能にする開口部（１５）と、
上記車体（２）の側部に設けられ、上記開口部（１５）の開閉を可能にする扉（１６）とを備えたことを特徴とする建設機械（１，２，３）。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械（１，２，３）において、
上記排ガス後処理装置（１０）は、上記第２分割部（１２）に接続される第３分割部（１３）を含み、
上記第３分割部（１３）を、上記第２分割部（１２）から離れる方向へ、及び上記第２分割部（１２）に近づく方向へスライドさせる別のスライド手段を備えたことを特徴とする建設機械（１，２，３）。
【請求項３】
請求項２に記載の建設機械（１，２，３）において、
上記第１分割部（１１）は酸化触媒から成り、上記第２分割部（１２）はスートフィルタから成り、上記第３分割部（１３）はサイレンサから成ることを特徴とする建設機械（１，２，３）。
【請求項４】
請求項３に記載の建設機械（１，２，３）において、
上記酸化触媒（１１）に固定されこの酸化触媒（１１）を保持する第１台座（２１）と、上記スートフィルタ（１２）に固定されこのスートフィルタ（１２）を保持する第２台座（２２）と、上記サイレンサ（１３）に固定されこのサイレンサ（１３）を保持する第３台座（２３）とを備えるとともに、
平板状に形成され、上記第１台座（２１）を固定するボルト（３１ａ，３１ｂ）が挿入される穴（４１ａ，４１ｂ）と、上記酸化触媒（１１）の長手方向と同一方向に設けられ、上記第２台座（２２）をスライド可能に固定するボルト（３２ａ，３２ｂ）が挿入される第１長穴（４２ａ，４２ｂ）と、上記酸化触媒（１１）の長手方向と同一方向に設けられ、上記第３台座（２３）をスライド可能に固定するボルト（３３ａ，３３ｂ）が挿入される第２長穴（４３ａ，４３ｂ）とが設けられたブラケット（２４）を備えたことを特徴とする建設機械（１，２，３）。
【請求項５】
請求項４に記載の建設機械（１，２，３）において、
当該建設機械（１，２，３）が、上記車体（２）を形成し、上記作業装置（３）が取り付けられる旋回体（２）と、この旋回体（２）の後部に設けられるカウンタウェイト（５）とを有するミニショベルから成り、
上記第１長穴（４２ａ，４２ｂ）の長さ寸法を、上記酸化触媒（１１）と上記スートフィルタ（１２）の嵌め合い寸法以上の寸法に設定し、
上記第２長穴（４３ａ，４３ｂ）の長さ寸法を、上記嵌め合い寸法以上の寸法であって、上記酸化触媒（１１）に上記スートフィルタ（１２）を嵌合させ、上記スートフィルタ（１２）に上記サイレンサ（１３）を接続した状態における上記サイレンサ（１３）の後端部と、上記後端部に対向する上記カウンタウェイト（５）の部分との距離に相当する寸法未満の寸法に設定したことを特徴とする建設機械（１，２，３）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、それぞれ筒体を形成し、互いに嵌合する複数の分割部を含む排ガス後処理装置を備えた油圧ショベル等の建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術として特許文献１に示されるものがある。この従来技術は、例えば油圧ショベルであり、この油圧ショベルは、エンジンの排気ガスを浄化する排ガス浄化装置、すなわち排ガス後処理装置を備えている。この従来技術における排ガス浄化装置は、エンジンの排気ガスの流れの上流側に配置されるマフラ第１分割部と、排気ガスの流れの下流側に配置されるマフラ第２分割部と、これらのマフラ第１分割部とマフラ第２分割部の間に配置され、マフラ第１分割部とマフラ第２分割部のそれぞれに対し離脱可能に連結され、エンジンの排ガス中に含まれる排気微粒子（ＰＭ）を除去する後処理フィルタ（ＤＰＦ）とを備えている。【０００３】
後処理フィルタの清掃や、交換に際しては、マフラ第１分割部とマフラ第２分割部とから後処理フィルタをその軸心回りに回転させて離脱させた後、後処理フィルタを車体を構成する旋回体の上方に引き上げる作業が行われる。また、清掃後の後処理フィルタ、あるいは新たな後処理フィルタを取り付ける際には、後処理フィルタを旋回体の上方位置から降ろし、その後マフラ第１分割部とマフラ第２分割部に対して後処理フィルタを位置合せし、後処理フィルタをその軸心回りに回転させて、マフラ第１分割部とマフラ第２分割部に係合させる作業が行われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−１９１８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した従来技術は、後処理フィルタの上方に位置するエンジン室の部分に、後処理フィルタを降ろし、または引き上げることが可能な開口部を形成し得る比較的大きな建設機械に対しては有効であるが、ミニショベル等の小型機械では、排ガス浄化装置、すなわち排ガス後処理装置が収容されるエンジン室の上部に機体の設計上、後処理フィルタを降ろし、または引き上げることが可能な開口部を形成する余裕のないものが多い。したがって、このような小型機械に対しては上述した従来技術は適用が困難である。【０００６】
また、上述した従来技術では、後処理フィルタを取り付ける際に、後処理フィルタをエンジン室内に降ろした後、マフラ第１分割部とマフラ第２分割部のそれぞれに対する煩雑な位置合せ作業、及び後処理フィルタをその軸心回りに回転させる煩雑な係合作業が必要になる。また、後処理フィルタを取り外す際に、後処理フィルタをその軸心回りに回転させてマフラ第１分割部及びマフラ第２分割部との係合を解き、後処理フィルタをエンジン室の上部に引き上げる煩雑な作業が必要になる。すなわち従来技術は、排ガス浄化装置、すなわち排ガス後処理装置の取り付け、取り外し作業が煩雑になる問題がある。【０００７】
なお従来、複数の分割部を有する排ガス後処理装置を有するものであって、複数の分割部を嵌合させる形態の排ガス後処理装置が知られているが、このような複数の分割部を嵌合させる形態の排ガス後処理装置を備えた建設機械にあっても上述と同様の問題がある。【０００８】
本発明は、上述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、小型の建設機械にも適用可能であり、互いに嵌合する複数の分割部を有する排ガス後処理装置の取り付け、取り外し作業を容易に行うことができる建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的を達成するために、本発明は、車体と、上記車体に取り付けられる作業装置と、上記車体に設けられたエンジン室と、上記エンジン室内に配置されるエンジンと、上記エンジン室内に配置され、上記エンジンの排気ガスを浄化する排ガス後処理装置とを備え、上記排ガス後処理装置は、筒体を形成する第１分割部と、筒体を形成し、上記第１分割部と嵌合する第２分割部とを含む建設機械において、上記第２分割部を、上記第１分割部から離れる方向へ、及び上記第１分割部に近づく方向へスライドさせるスライド手段と、
上記車体の側部に形成され、上記第２分割部の上記エンジン室への挿入、及び上記第２分割部の上記エンジン室から上記車体の外部への取り出しを可能にする開口部と、上記車体の側部に設けられ、上記開口部の開閉を可能にする扉とを備えたことを特徴としている。【００１０】
このように構成した本発明は、排ガス後処理装置の取り付け作業に際し、車体の側部に取り付けられた扉を開いて、車体の側部に形成された開口部を開放することが行われる。この状態において、例えば第１分割部を開口部から挿入し、所定箇所に固定する。次に、第２分割部を開口部から挿入し、この第２分割部をスライド手段によって第１分割部に近づく方向へスライドさせる。これにより、特別な位置合せ作業を要することなく、第１分割部と第２分割部とを容易に嵌合させることができる。【００１１】
また、排ガス後処理装置の第２分割部の取り外し作業に際しては、取り付け作業時と同様に、車体の側部に取り付けられた扉を開いて、車体の側部に形成された開口部を開放することが行われる。この状態において、スライド手段によって第２分割部を第１分割部から離れる方向へスライドさせる。これにより、容易に第１分割部と第２分割部との嵌合を解くことができる。この状態において、車体の側部に形成された開口部から、第２分割部を取り出すことが行われる。【００１２】
すなわち本発明は、車体の側部に形成した開口部を介して、排ガス後処理装置の第２分割部の取り付け、取り外し作業を行うことができるので、エンジン室の上方から第２分割部をエンジン室内に降ろす、あるいはエンジン室内から引き上げる開口部を要することなく排ガス後処理装置を取り付け、取り外すことができる。したがって、エンジン室の上方に上述のような開口部を形成する余裕のない小型の建設機械にも適用可能である。【００１３】
また本発明は、スライド手段によって、第２分割部を第１分割部に近づく方向へスライドさせ、第１分割部と第２分割部とを特別な位置合せ作業を要することなく容易に嵌合させることができ、また、第２分割部を第１分割部から離れる方向へスライドさせることにより容易にその嵌合を解くことができる。さらに本発明は、車体の側部から排ガス後処理装置の取り付け、取り外し作業を行うことができるので、小型の建設機械にあっては、当該建設機械の接地面に立った作業者が排ガス後処理装置の取り付け、取り外し作業を行うことも可能となる。これらにより本発明は、排ガス後処理装置の取り付け、取り外し作業を容易に行うことができる。【００１４】
また本発明は、上記発明において、上記排ガス後処理装置は、上記第２分割部に接続される第３分割部を含み、上記第３分割部を、上記第２分割部から離れる方向へ、及び上記第２分割部に近づく方向へスライドさせる別のスライド手段を備えたことを特徴としている。【００１５】
このように構成した本発明は、排ガス後処理装置の取り付け作業に際し、車体の側部の扉を開き、例えば第１分割部を開口部から挿入し、所定箇所に固定することが行われる。次に、例えば第３分割部を開口部から挿入し、この第３分割部を別のスライド手段によって第１分割部から離れる方向へスライドさせる。この状態において、第２分割部を開口部から挿入して第１分割部と第２分割部との間に位置させ、この第２分割部をスライド手段によって第１分割部に近づく方向へスライドさせる。また、第３分割部を別のスライド手段によって第２分割部に近づく方向にスライドさせる。これにより、特別な位置合せ作業を要することなく、第１分割部と第２分割部とを容易に嵌合させることができ、また、第２分割部と第３分割部とを接続させることができる。【００１６】
また、排ガス後処理装置の第２分割部の取り外し作業に際しては、別のスライド手段によって第３分割部を第２分割部から離れる方向にスライドさせる。次に、スライド手段によって第２分割部を第１分割部から離れる方向へスライドさせる。これにより容易に第１分割部と第２分割部との嵌合を解くことができる。この状態において、車体の側部に形成された開口部から第２分割部を取り出すことが行われる。【００１７】
また本発明は、上記発明において、上記第１分割部は酸化触媒から成り、上記第２分割部はスートフィルタから成り、上記第３分割部はサイレンサから成ることを特徴としている。【００１８】
また本発明は、上記発明において、上記酸化触媒に固定されこの酸化触媒を保持する第１台座と、上記スートフィルタに固定されこのスートフィルタを保持する第２台座と、上記サイレンサに固定されこのサイレンサを保持する第３台座とを備えるとともに、平板状に形成され、上記第１台座を固定するボルトが挿入される穴と、上記酸化触媒の長手方向と同一方向に設けられ、上記第２台座をスライド可能に固定するボルトが挿入される第１長穴と、上記酸化触媒の長手方向と同一方向に設けられ、上記第３台座をスライド可能に固定するボルトが挿入される第２長穴とが設けられたブラケットを備えたことを特徴としている。【００１９】
また本発明は、上記発明において、当該建設機械が、上記車体を形成し、上記作業装置が取り付けられる旋回体と、この旋回体の後部に設けられるカウンタウェイトとを有するミニショベルから成り、上記第１長穴の長さ寸法を、上記酸化触媒と上記スートフィルタの嵌め合い寸法以上の寸法に設定し、上記第２長穴の長さ寸法を、上記嵌め合い寸法以上の寸法であって、上記酸化触媒に上記スートフィルタを嵌合させ、上記スートフィルタに上記サイレンサを接続した状態における上記サイレンサの後端部と、上記後端部に対向する上記カウンタウェイトの部分との距離に相当する寸法未満の寸法に設定したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００２０】
本発明に係る建設機械は、それぞれ筒体を形成する第１分割部と第２分割部を互いに嵌合させる形態を有し、エンジン室内に配置される排ガス後処理装置を備えた建設機械に適用されるものであり、第２分割部を、第１分割部から離れる方向へ、及び近づく方向へスライドさせるスライド手段と、車体の側部に形成され、第２分割部のエンジン室への挿入、及び第２分割部のエンジン室から車体の外部への取り出しを可能にする開口部と、車体の側部に設けられ、開口部の開閉を可能にする扉とを備えた構成にしてある。この構成に伴って本発明は、ミニショベル等の小型の建設機械にも適用可能であって、排ガス後処理装置の取り付け、取り外し作業を容易に行うことができる。すなわち本発明は、互いに嵌合する複数の分割部を有する排ガス後処理装置を設置可能な建設機械の種類を、従来よりも増加させることができ、また、排ガス後処理装置の取り付け、取り外し作業の作業性を従来よりも向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る建設機械の一実施形態を構成するミニショベルの要部側面図である。
【図２】図１に示すミニショベルの平面図である。
【図３】本実施形態に係るミニショベルに備えられる排ガス後処理装置を示す斜視図である。
【図４】図３に示す排ガス後処理装置からＶ字クランプを除いた状態を示す斜視図である。
【図５】本実施形態に備えられるＶ字クランプを示す斜視図である。
【図６】図５に示すＶ字クランプの要部を示す斜視図である。
【図７】図５に示すＶ字クランプで酸化触媒とスートフィルタとを締結した状態を示す要部断面図である。
【図８】本実施形態に備えられる排ガス後処理装置を下方から見た状態を示す斜視図である。
【図９】本実施形態に備えられる排ガス後処理装置を分解した状態を示す斜視図である。
【図１０】本実施形態に備えられる排ガス後処理装置をブラケットに固定した状態を示す斜視図である。
【図１１】本実施形態に備えられる排ガス後処理装置の台座が固定されるブラケットを示す斜視図である。
【図１２】図１１に示すブラケットに形成される２組の長穴の寸法関係を示す図である。
【図１３】本実施形態に備えられる排ガス後処理装置の酸化触媒とスートフィルタとを嵌合させた状態における寸法関係を示す図である。
【図１４】本実施形態に備えられる排ガス後処理装置のサイレンサとカウンタウェイトとの寸法関係を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２３】
図１，２に示すように、本実施形態に係る建設機械は、例えば小型の建設機械であるミニショベルから成っている。このミニショベルは、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２と、この旋回体２に上下方向の回動可能に取り付けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置３とを備えている。走行体１と旋回体２とは車体を構成している。
【００２４】
旋回体２上には運転室４が配置され、旋回体２の後部には重量バランスを確保するカウンタウェイト５が取り付けられている。また、運転室４とカウンタウェイト５の間の旋回体２上の位置には、エンジン室６が配置されている。
【００２５】
エンジン室６内には、走行体１の走行、旋回体２の旋回、作業装置３の作動等を行わせる圧油を供給する油圧ポンプを駆動するエンジン７が配置されている。また、このエンジン室６内には、エンジン７の排気ガスを浄化する排ガス後処理装置１０が配置されている。
【００２６】
排ガス後処理装置１０は、図３，４にも示すように、エンジン７の排気ガスの上流側に配置され、筒体を形成する第１分割部、例えば排気ガスに含まれる煤を燃えやすくし、排気ガスを浄化する機能を持つ酸化触媒１１を含んでいる。また、排ガス後処理装置１０は、酸化触媒１１の下流に配置され、筒体を形成して酸化触媒１１と嵌合する第２分割部、たとえば排気ガス中の煤を捕集、再生するスートフィルタ１２を含んでいる。また、排ガス後処理装置１０は、スートフィルタ１２の下流に配置され、筒体を形成してスートフィルタ１２に接続される第３分割部、たとえば排気音を消音するサイレンサ１３を含んでいる。
【００２７】
本実施形態に係るミニショベルは、スートフィルタ１２を、酸化触媒１１から離れる方向へ、及び酸化触媒１１に近づく方向へスライドさせるスライド手段と、サイレンサ１３をスートフィルタ１２から離れる方向へ、及びスートフィルタ１２に近づく方向へスライドさせる別のスライド手段とを備えている。
【００２８】
図３に示すように、酸化触媒１１とスートフィルタ１２、およびスートフィルタ１２とサイレンサ１３のそれぞれは、Ｖ字クランプ２０によって締結してある。図５，６に示すように、Ｖ字クランプ２０は、それぞれ湾曲形成された一対のクランプ本体２０ａ，２０ｂと、これらのクランプ本体２０ａ，２０ｂを連結する連結部２０ｃと、クランプ本体２０ａ，２０ｂを締結する締結部２０ｄとを備えている。
【００２９】
図３，４に示すように、酸化触媒１１とスートフィルタ１２とを嵌合させた状態で、酸化触媒１１のフランジ部１１ａと、このフランジ部１１ａに対向するスートフィルタ１２のフランジ部１２ａとがＶ字クランプ２０によって締結されることにより、酸化触媒１１とスートフィルタ１２とは一体的に固定される。また、スートフィルタ１２の別のフランジ部１２ｂと、このフランジ部１２ｂに対向するサイレンサ１３のフランジ部１３ａとがＶ字クランプ２０によって締結されることにより、スートフィルタ１２とサイレンサ１３とは一体的に固定される。
【００３０】
図８，１０に示すように、本実施形態は、酸化触媒１１の下部に固定され、この酸化触媒１１を保持する第１台座２１と、スートフィルタ１２の下部に固定され、このスートフィルタ１２を保持する第２台座２２と、サイレンサ１３の下部に固定され、このサイレンサ１３を保持する第３台座２３とを備えている。図８，１０に示すように、第１台座２１にはボルト３１ａ，３１ｂがそれぞれ挿入される一対の穴２１ａ，２１ｂを形成してあり、第２台座２２にもボルト３２ａ，３２ｂが挿入される一対の穴２２ａ，２２ｂを形成してあり、第３台座２３にもボルト３３ａ，３３ｂがそれぞれ挿入される一対の穴２３ａ，２３ｂを形成してある。
【００３１】
また本実施形態は、図１１，１２に示すように、エンジン室６内に配置され、平板状に形成され例えば水平面に沿うように配置されるブラケット２４を備えている。このブラケット２４には、第１台座２１を固定する上述のボルト３１ａ，３１ｂがそれぞれ挿入される一対の穴４１ａ，４１ｂと、第２台座２２をスライド可能に固定する上述のボルト３２ａ，３２ｂがそれぞれ挿入される一対の第１長穴４２ａ，４２ｂと、第３台座２３をスライド可能に固定する上述のボルト３３ａ，３３ｂがそれぞれ挿入される一対の第２長穴４３ａ，４３ｂとを設けてある。第１長穴４２ａ，４２ｂと、第２長穴４３ａ，４３ｂのそれぞれは、酸化触媒１１の長手方向と同一方向に設けてある。
【００３２】
図１２−１４に示すように、第１長穴４２ａ，４２ｂの長さ寸法は、酸化触媒１１とスートフィルタ１２の嵌め合い寸法ａ以上の寸法に設定してある。また、第２長穴４３ａ，４３ｂの長さ寸法は、上述の嵌め合い寸法ａ以上の寸法であって、酸化触媒１１をスートフィルタ２１に嵌合させ、スートフィルタ１２にサイレンサ１３を接続した状態におけるサイレンサ１３の後端部と、この後端部に対向するカウンタウェイト５の部分との距離ｃに相当する寸法未満の寸法に設定してある。
【００３３】
上述した第２台座２２の一対の穴２２ａ，２２ｂと、ブラケット２４の一対の第１長穴４２ａ，４２ｂと、ボルト３２ａ，３２ｂとによって、スートフィルタ１２を、酸化触媒１１から離れる方向へ、および酸化触媒１１に近づく方向へスライドさせる上述のスライド手段が構成されている。
【００３４】
また、上述した第３台座２３の一対の穴２３ａ，２３ｂと、ブラケット２４の一対の第２長穴４３ａ，４３ｂと、ボルト３３ａ，３３ｂとによって、サイレンサ１３を、スートフィルタ１２から離れる方向へ、およびスートフィルタ１２に近づく方向へスライドさせる上述の別のスライド手段が構成されている。
【００３５】
また、本実施形態は、図１，２に示すように、車体を構成する旋回体２の側部に形成され、エンジン室６内に配置されるスートフィルタ１２の旋回体２の外部への取り出しを可能にする開口部１５と、旋回体２の側部に設けられ、開口部１５の開閉を可能にする扉１６とを備えている。図１に示すように、扉１６は、ボルト１４によって旋回体２に取り付けられ、このボルト１４を取り外すことによりヒンジ機構を中心にして回動可能となっている。また、この扉１６は、当該ミニショベルの外装板を兼ねている。
【００３６】
このように構成した本実施形態は、排ガス後処理装置１０の取り付け作業に際し、旋回体２の側部の扉１６を閉状態に固定している図１に示すボルト１４を外し、扉１６を開く。ここで例えば、酸化触媒１１を旋回体２の側部の開口部１５から挿入し、酸化触媒１１に固定されている第１台座２１の一対の穴２１ａ，２１ｂをブラケット２４の一対の穴４１ａ，４１ｂに適合させ、ボルト３１ａ，３１ｂをこれらの穴２１ａ，２１ｂ、及び穴４１ａ，４１ｂのそれぞれに挿入し、ボルト３１ａ，３１ｂを締結して第１台座２１をブラケット２４に固定する。すなわち、酸化触媒１１を所定箇所に固定することが行われる。
【００３７】
次に、例えばサイレンサ１３を開口部１５から挿入し、サイレンサ１３に固定されている第３台座２３の一対の穴２３ａ，２３ｂをブラケット２４の一対の第２長穴４３ａ，４３ｂにそれぞれ適合させ、ボルト３３ａ，３３ｂをこれらの穴２３ａ，２３ｂ、及び第２長穴４３ａ，４３ｂのそれぞれに挿入し、ボルト３３ａ，３３ｂを緩く締めた状態とし、ボルト３３ａ，３３ｂが例えばカウンタウェイト５に最も近い第２長穴４３ａ，４３ｂの端部に位置するまで、第３台座２３をスライドさせる。すなわち、サイレンサ１３を別のスライド手段によって酸化触媒１１から離れる方向へスライドさせる。
【００３８】
この状態において、スートフィルタ１２を開口部１５から酸化触媒１１とサイレンサ１３との間の空間部に挿入し、スートフィルタ１２に固定されている第２台座２２の一対の穴２２ａ，２２ｂをブラケット２４の一対の第１長穴４２ａ，４２ｂにそれぞれ適合させ、ボルト３２ａ，３２ｂをこれらの穴２２ａ，２２ｂ、及び第１長穴４２ａ，４２ｂのそれぞれに挿入し、ボルト３２ａ，３２ｂを緩く締めた状態とし、スートフィルタ１２が酸化触媒１１に適切に嵌合するまで、ボルト３２ａ，３２ｂを第１長穴４２ａ，４２ｂ内で移動させ、第２台座２２をスライドさせる。この状態で、ボルト３２ａ，３２ｂを締結して第２台座２２をブラケット２４に固定する。すなわち、スートフィルタ１２をスライド手段によって酸化触媒１１に近づく方向へスライドさせ、酸化触媒１１とスートフィルタ１２とを嵌合させる。
【００３９】
次に、サイレンサ１３がスートフィルタ１２に当接するまで、ボルト３３ａ，３３ｂを第２長穴４３ａ，４３ｂ内で移動させ、第３台座２３をスライドさせる。この状態で、ボルト３３ａ，３３ｂを締結して第３台座２３をブラケット２４に固定する。すなわち、サイレンサ１３を別のスライド手段によってスートフィルタ１２に近づく方向へスライドさせる。
【００４０】
このような状態において、酸化触媒１１のフランジ部１１ａとスートフィルタ１２のフランジ部１２ａとをＶ字クランプ２０で締結し、スートフィルタ１２のフランジ部１２ｂとサイレンサ１３のフランジ部１３ａとをＶ字クランプ２０で締結する。その後、扉１６を閉じ、ボルト１４によって扉１６を閉状態に固定する。
【００４１】
また、排ガス後処理装置１０のスートフィルタ１２の清掃、あるいは交換のための取り外し作業に際しては、例えばはじめに、酸化触媒１１のフランジ部１１ａとスートフィルタ１２のフランジ部１２ａとを締結しているＶ字クランプ２０を外し、スートフィルタ１２のフランジ部１２ｂとサイレンサ１３のフランジ部１３ａとを締結している別のＶ字クランプ２０を外すことが行われる。この状態で、第３台座２３をブラケット２４に固定しているボルト３３ａ，３３ｂを緩め、ボルト３３ａ，３３ｂが例えばカウンタウェイト５に最も近い第２長穴４３ａ，４３ｂの端部に位置するまで第３台座２３をスライドさせる。すなわち、サイレンサ１３を別のスライド手段によってスートフィルタ１２から離れる方向にスライドさせる。
【００４２】
次に、第２台座２２をブラケット２４に固定しているボルト３２ａ，３２ｂを緩め、スートフィルタ１２が酸化触媒１１から完全に離れるまで、ボルト３２ａ，３２ｂを第１長穴４２ａ，４２ｂ内で移動させ、第２台座２２をスライドさせる。すなわち、スートフィルタ１２をスライド手段によって酸化触媒１１から離れる方向へスライドさせる。これによりスートフィルタ１２を酸化触媒１１との間に隙間が形成され、またサイレンサ１３との間に隙間が形成されて、容易に酸化触媒１１とスートフィルタ１２との嵌合を解くことができる。
【００４３】
この状態において、第２台座２２をブラケット２４に固定していたボルト３２ａ，３２ｂを外し、旋回体２の側部に形成された開口部１５からスートフィルタ１２を旋回体２の外部に取り出すことが行われる。
【００４４】
また、清掃が行われたスートフィルタ１２、あるいは新たに交換されるスートフィルタ１２の取り付け作業に際しては、上述と逆の手順が行われる。すなわち、該当するスートフィルタ１２を開口部１５から酸化触媒１１とサイレンサ１３との間の空間部に挿入し、スートフィルタ１２の第２台座２２の一対の穴２２ａ，２２ｂをブラケット２４の一対の第１長穴４２ａ，４２ｂにそれぞれ適合させ、ボルト３２ａ，３２ｂをこれらの穴２２ａ，２２ｂ、及び第１長穴４２ａ，４２ｂに挿入し、ボルト３２ａ，３２ｂを緩く締めた状態とし、スートフィルタ１２が酸化触媒１１に嵌合するまでスライドさせる。嵌合させた状態でボルト３２ａ，３２ｂを締結して第２台座２２をブラケット２４に固定する。
【００４５】
次に、サイレンサ１３をスートフィルタ１２に当接するまでスライドさせ、当接させた状態でボルト３３ａ，３３ｂを締結して第３台座２３をブラケット２４に固定する。
【００４６】
さらに、酸化触媒１１のフランジ部１１ａとスートフィルタ１２のフランジ部１２ａとをＶ字クランプ２０で締結し、スートフィルタ１２のフランジ部１２ｂとサイレンサ１３のフランジ部１３ａとを別のＶ字クランプ２０で締結する。その後、扉１６を閉じ、ボルト１４によって扉１６を閉状態に固定する。
【００４７】
以上のように構成した本実施形態によれば、旋回体２の側部に形成した開口部１５を介して、排ガス後処理装置１０のスートフィルタ１２の取り付け、取り外し作業を行うことができるので、エンジン室６の上方からエンジン室６内へスートフィルタ１２を降ろす、あるいは引き上げる開口部を要することなく排ガス後処理装置１０を取り付け、取り外すことができる。したがって、エンジン室６の上方に上述のような開口部を形成する余裕のない当該ミニショベルのような小型の建設機械にも適用可能である。これにより、排ガス後処理装置１０を設置可能な建設機械の種類を増加させることができる。
【００４８】
また、本実施形態によれば、一対のボルト３２ａ，３２ｂ、第１長穴４２ａ，４２ｂを含むスライド手段によって、スートフィルタ１２を酸化触媒１１に近づく方向へスライドさせ、酸化触媒１１とスートフィルタ１２とを特別な位置合わせ作業を要することなく容易に嵌合させることができ、またスートフィルタ１２を酸化触媒１１から離れる方向へスライドさせることにより容易にその嵌合を解くことができる。さらに本実施形態は、旋回体２の側部から排ガス後処理装置１０の取り付け、取り外し作業を行うことができるので、当該ミニショベルのように小型の建設機械にあっては、当該建設機械の接地面に立った作業者が排ガス後処理装置１０の取り付け、取り外し作業を行うことが可能となる。これらにより本実施形態は、互いに嵌合する複数の分割部、たとえば酸化触媒１１とスートフィルタ１２とサイレンサ１３を有する排ガス後処理装置１０の取り付け、取り外し作業を容易に行うことができ、この排ガス後処理装置１０の取り付け、取り外し作業の作業性を向上させることができる。
【符号の説明】
【００４９】
２    旋回体（車体）
３    作業装置
５    カウンタウェイト
６    エンジン室
７    エンジン
１０    排ガス後処理装置
１１    酸化触媒（第１分割部）
１２    スートフィルタ（第２分割部）
１３    サイレンサ（第３分割部）
１５    開口部
１６    扉
２０    Ｖ字クランプ
２１    第１台座
２２    第２台座
２３    第３台座
２４    ブラケット
３２ａ  ボルト
３２ｂ  ボルト
３３ａ  ボルト
３３ｂ  ボルト
４１ａ  穴
４１ｂ  穴
４２ａ  第１長穴
４２ｂ  第１長穴
４３ａ  第２長穴
４３ｂ  第２長穴
ａ    嵌め合い寸法
ｃ    距離
Ａ    長さ寸法
Ｂ    長さ寸法
【図１】
2014168072.tif 000003
【図２】
2014168072.tif 000004
【図３】
2014168072.tif 000005
【図４】
2014168072.tif 000006
【図５】
2014168072.tif 000007
【図６】
2014168072.tif 000008
【図７】
2014168072.tif 000009
【図８】
2014168072.tif 000010
【図９】
2014168072.tif 000011
【図１０】
2014168072.tif 000012
【図１１】
2014168072.tif 000013
【図１２】
2014168072.tif 000014
【図１３】
2014168072.tif 000015
【図１４】
2014168072.tif 000016
【手続補正書】
【提出日】平成28年9月13日(2016.9.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００９】
この目的を達成するために、本発明は、車体と、上記車体に取り付けられる作業装置と、上記車体に設けられたエンジン室と、上記エンジン室内に配置されるエンジンと、上記エンジン室内に配置され、上記エンジンの排気ガスを浄化する排ガス後処理装置と、を備え、上記排ガス後処理装置が、筒体から成る第１分割部と、上記第１分割部と嵌合する、筒体から成る第２分割部と、を含む小型の建設機械において、上記第１分割部及び第２分割部が共に固定されるブラケットを含み、当該ブラケットに沿って上記第２分割部を上記第１分割部から離れる方向へ、及び上記第１分割部に近づく方向へスライドさせる第１のスライド手段と、上記車体を形成する旋回体の側部に形成され、上記第２分割部の上記エンジン室への挿入、及び上記第２分割部の上記エンジン室から上記旋回体の外部への取り出しを可能にする開口部と、上記旋回体の側部に設けられ、上記開口部の開閉を可能にする扉と、を備えたことを特徴としている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１８】
また本発明は、上記発明において、上記酸化触媒に固定されこの酸化触媒を保持する第１台座と、上記スートフィルタに固定されこのスートフィルタを保持する第２台座と、上記サイレンサに固定されこのサイレンサを保持する第３台座と、を備えるとともに、上記ブラケットは平板状に形成され、当該ブラケットには、上記第１台座を固定するボルトが挿入される穴と、上記酸化触媒の長手方向と同一方向に設けられ、上記第２台座をスライド可能に固定するボルトが挿入される第１長穴と、上記酸化触媒の長手方向と同一方向に設けられ、上記第３台座をスライド可能に固定するボルトが挿入される第２長穴と、が設けられていることを特徴としている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００１９】
また本発明は、上記発明において、当該建設機械が、上記車体を形成し、上記作業装置が取り付けられる旋回体と、この旋回体の後部に設けられるカウンタウェイト、とを有するミニショベルから成り、上記第１長穴の長さ寸法は、上記酸化触媒と上記スートフィルタの嵌め合い寸法以上の寸法に設定され、上記第２長穴の長さ寸法は、上記嵌め合い寸法以上の寸法であって、上記酸化触媒に上記スートフィルタが嵌合し、上記スートフィルタが上記サイレンサに接続された状態における上記サイレンサの後端部と上記後端部に対向する上記カウンタウェイトの部分との距離に相当する寸法未満の寸法に設定されていることを特徴としている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、上記車体に取り付けられる作業装置と、上記車体に設けられたエンジン室と、上記エンジン室内に配置されるエンジンと、上記エンジン室内に配置され、上記エンジンの排気ガスを浄化する排ガス後処理装置と、を備え、上記排ガス後処理装置が、筒体から成る第１分割部と、上記第１分割部と嵌合する、筒体から成る第２分割部と、を含む小型の建設機械において、
上記第１分割部及び第２分割部が共に固定されるブラケットを含み、当該ブラケットに沿って上記第２分割部を上記第１分割部から離れる方向へ、及び上記第１分割部に近づく方向へスライドさせる第１のスライド手段と、
上記車体を形成する旋回体の側部に形成され、上記第２分割部の上記エンジン室への挿入、及び上記第２分割部の上記エンジン室から上記旋回体の外部への取り出しを可能にする開口部と、
上記旋回体の側部に設けられ、上記開口部の開閉を可能にする扉と、
を備えたことを特徴とする小型の建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の小型の建設機械において、
上記排ガス後処理装置は、上記第２分割部に接続される第３分割部を含み、
上記第３分割部を、上記第２分割部から離れる方向へ、及び上記第２分割部に近づく方向へスライドさせる第２のスライド手段を備えたことを特徴とする小型の建設機械。
【請求項３】
請求項２に記載の小型の建設機械において、
上記第１分割部は酸化触媒から成り、上記第２分割部はスートフィルタから成り、上記第３分割部はサイレンサから成ることを特徴とする小型の建設機械。
【請求項４】
請求項３に記載の小型の建設機械において、
上記酸化触媒に固定されこの酸化触媒を保持する第１台座と、上記スートフィルタに固定されこのスートフィルタを保持する第２台座と、上記サイレンサに固定されこのサイレンサを保持する第３台座と、を備えるとともに、
上記ブラケットは平板状に形成され、当該ブラケットには、上記第１台座を固定するボルトが挿入される穴と、上記酸化触媒の長手方向と同一方向に設けられ、上記第２台座をスライド可能に固定するボルトが挿入される第１長穴と、上記酸化触媒の長手方向と同一方向に設けられ、上記第３台座をスライド可能に固定するボルトが挿入される第２長穴とが設けられていることを特徴とする小型の建設機械。
【請求項５】
請求項４に記載の小型の建設機械において、
当該小型の建設機械が、上記車体を形成し、上記作業装置が取り付けられる上記旋回体と、この旋回体の後部に設けられるカウンタウェイトと、を有するミニショベルから成り、
上記第１長穴の長さ寸法は、上記酸化触媒と上記スートフィルタの嵌め合い寸法以上の寸法に設定され、
上記第２長穴の長さ寸法は、上記嵌め合い寸法以上の寸法であって、上記酸化触媒に上記スートフィルタが嵌合し、上記スートフィルタが上記サイレンサに接続された状態における上記サイレンサの後端部と上記後端部に対向する上記カウンタウェイトの部分との距離に相当する寸法未満の寸法に設定されていることを特徴とする小型の建設機械。
【国際調査報告】
2014168072.tif 000017
2014168072.tif 000018
2014168072.tif 000019
2014168072.tif 000020