(57)【要約】  車両に搭載される車載機器は、基台と、スクリーンと、プロジェクターと、制御部と、第１の入力部と、傾斜状態検出センサとを有する。スクリーンは基台に対して可動自在に取り付けられ、プロジェクターはスクリーンに映像情報を投射する。第１の入力部は制御部に再生信号を入力させる。傾斜状態検出センサはスクリーンの基台に対する傾斜状態を検出する。制御部はプロジェクターに映像情報を送信するとともに、傾斜状態検出センサによって検出したスクリーンの傾斜角度に応じて、プロジェクターからスクリーンに投射する映像情報を制御する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載される車載機器であって、
基台と、
前記基台に対して可動自在に取り付けられたスクリーンと、
前記スクリーンに映像情報を投射するプロジェクターと、
前記プロジェクターに映像情報を送信する制御部と、
前記制御部に再生信号を入力させる第１の入力部と、
前記スクリーンの前記基台に対する傾斜状態を検出する傾斜状態検出センサと、を備え、
前記制御部は、前記傾斜状態検出センサによって検出した前記スクリーンの傾斜角度に応じて、前記プロジェクターから前記スクリーンに投射する映像情報を制御する、
車載機器。
【請求項２】
前記制御部に接続され、前記スクリーンの傾斜角度と、前記プロジェクターから前記スクリーンに投射する映像情報との関係を示すデータを記憶した記憶部をさらに備えた、
請求項１に記載の車載機器。
【請求項３】
前記基台は、前記車両の車室への取付部を有する、
請求項２に記載の車載機器。
【請求項４】
前記取付部は前記車室内の天井に取り付け可能であり、前記制御部は、前記傾斜状態検出センサによって検出した前記スクリーンの前記傾斜角度に応じて、前記プロジェクターから前記スクリーンの下部より上方に映像情報を投射する、
請求項３に記載の車載機器。
【請求項５】
前記制御部は、前記傾斜状態検出センサによって検出した前記スクリーンの前記傾斜角度に応じて、前記プロジェクターから前記スクリーンの下部より上方に、前記映像情報として縮小映像情報を投射する、
請求項４に記載の車載機器。
【請求項６】
前記制御部は、前記傾斜状態検出センサによって検出した前記スクリーンの前記傾斜角度に応じて、前記プロジェクターから前記スクリーンの下部より上方に、前記映像情報として上下方向を圧縮した映像情報を投射する、
請求項４に記載の車載機器。
【請求項７】
前記制御部は、前記車両が停止状態と判定した場合には、前記スクリーンの傾斜角度に応じて、前記プロジェクターから前記スクリーンの下部より上方に前記映像情報を投射する動作を解除する、
請求項６に記載の車載機器。
【請求項８】
前記制御部に接続され、車両の動作状態信号が入力される第２の入力部をさらに備えた、
請求項１に記載の車載機器。
【請求項９】
前記制御部に接続され、車両の移動状態を検出する移動検出部をさらに備えた、
請求項１に記載の車載機器。
【請求項１０】
車両に搭載される車載機器であって、
基台と、
前記基台に対して可動自在に取り付けられたスクリーンと、
前記スクリーンに映像情報を投射するプロジェクターと、
前記プロジェクターに映像情報を送信する制御部と、
前記制御部に再生信号を入力させる第１の入力部と、
前記制御部に接続され、前記車両のルームミラー視界を検出するカメラと、を備え、
前記制御部は、前記カメラによって検出したルームミラー視界に応じて、前記プロジェクターから前記スクリーンに投射する映像情報を制御する、
車載機器。
【請求項１１】
前記制御部に接続され、前記スクリーンの傾斜角度と、前記プロジェクターから前記スクリーンに投射する映像情報との関係を示すデータを記憶した記憶部をさらに備えた、
請求項１０に記載の車載機器。
【請求項１２】
前記基台は、前記車両の車室への取付部を有する、
請求項１０に記載の車載機器。
【請求項１３】
前記取付部は前記車室内の天井に取り付け可能であり、前記制御部は、前記カメラによって検出したルームミラー視界に応じて、前記プロジェクターから前記スクリーンの下部より上方に映像情報を投射する、
請求項１２に記載の車載機器。
【請求項１４】
前記制御部は、前記車両が停止状態と判定した場合には、前記カメラによって検出したルームミラー視界に応じて、前記プロジェクターから前記スクリーンの下部より上方に映像情報を投射する動作を解除する、
請求項１３に記載の車載機器。
【請求項１５】
前記制御部に接続され、車両の動作状態信号が入力される第２の入力部をさらに備えた、
請求項１０に記載の車載機器。
【請求項１６】
前記制御部に接続され、車両の移動状態を検出する移動検出部をさらに備えた、
請求項１０に記載の車載機器。
【請求項１７】
車室と、
前記車室内に配置された請求項１から１６のいずれか一つに記載の車載機器と、を備えた、
自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、車内において映像単独、または音声とともに映像を再生する車載機器と、それを搭載した自動車に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のたとえば後席で、乗客が映像を楽しむためにスクリーンと、このスクリーンに映像情報を投射するプロジェクターと、このプロジェクターに映像情報を送信する制御部と、この制御部に再生信号を入力させる第１の入力部とを備えた車載機器が提案されている（例えば、特許文献１）。【０００３】
すなわち、この車載機器は再生装置からの再生信号を第１の入力部から取り込み、次に、映像情報をプロジェクターからスクリーンに投射させ、乗客はスクリーンに映った映像を楽しむことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−１４７９３９号公報
【発明の概要】
【０００５】
車両に搭載される本発明の車載機器は、基台と、スクリーンと、プロジェクターと、制御部と、第１の入力部と、傾斜状態検出センサとを有する。スクリーンは基台に対して可動自在に取り付けられ、プロジェクターはスクリーンに映像情報を投射する。第１の入力部は制御部に再生信号を入力させる。傾斜状態検出センサはスクリーンの基台に対する傾斜状態を検出する。制御部はプロジェクターに映像情報を送信するとともに、傾斜状態検出センサによって検出したスクリーンの傾斜角度に応じて、プロジェクターからスクリーンに投射する映像情報を制御する。
【０００６】
以上のように本発明の車載機器では、スクリーンが基台に対して可動自在なので、このスクリーンを視聴する対象者の状態（例えば、年齢による目線の高さや、車内における着座場所）に応じて、スクリーンの傾斜状態を変えることができ、各人が観やすい状態を作ることが出来、使い勝手が高い。また、制御部は、傾斜状態検出センサによって検出したスクリーンの傾斜角度に応じて、プロジェクターからスクリーンに投射する映像情報を制御する。そのため、プロジェクターからスクリーンに投射する映像情報が運転者に影響を与えるのを抑制することもできる。この点からも使い勝手が高い。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の実施形態１の車載機器を自動車の車内に設置した状態を示す図
【図２】図１に示す車載機器の制御ブロック図
【図３】図１に示す車載機器の動作フローチャート
【図４】図１に示す車載機器のプロジェクターの表示状態を示す図
【図５】本発明の実施形態２の車載機器の制御ブロック図
【図６】図５に示す車載機器の動作フローチャート
【図７】図５に示す車載機器のプロジェクターの表示状態を示す図
【図８】本発明の実施形態３の車載機器の制御ブロック図
【図９】図８に示す車載機器の動作フローチャート
【図１０】本発明の実施形態４の車載機器の制御ブロック図
【図１１】図１０に示す車載機器の動作フローチャート
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の実施の形態の説明に先立ち、従来の車載機器における課題を簡単に説明する。前述の従来例においては、スクリーンが固定式となっているので、後席から視聴する対象者によっては、その映像が観難くなることがあり、使い勝手が悪い。
【０００９】
そこで、本発明は、使い勝手を良くすることを目的とする。以下、使い勝手を向上した本発明の実施形態による種々の車載機器を、添付図面を参照しながら説明する。
【００１０】
（実施の形態１）
図１は本発明の実施の形態１の車載機器を自動車の車内に設置した状態を示す図、図２は図１に示す車載機器の制御ブロック図である。図１において、自動車１の車室２内の前方には、運転席３があり、運転席３の前方には、ハンドル４が配置され、さらにハンドル４の上方で、車室２内の中央部分には、後方視界確認のためのルームミラー５が配置されている。
【００１１】
また、車室２内の運転席３と後席（図示せず）の間の天井部分には、スクリーン６と、スクリーン６に映像情報を投射するプロジェクター７が配置されている。
【００１２】
スクリーン６はガラス、あるいは樹脂内に拡散物質を混入させることで、前方のプロジェクター７から投射された映像情報をスクリーン６に映し、後席側から、それを視聴することができるようになっている。
【００１３】
また、スクリーン６は、車室２内の天井部分に取り付けた基台８に対して可動自在となっており、基台８に対するスクリーン６の傾斜状態は、図２に示す傾斜状態検出センサ９によって検出されるようになっている。
【００１４】
プロジェクター７には、図２に示すように、プロジェクター７に映像情報を送信する制御部１０Ａが接続され、また、制御部１０Ａには、再生装置１１からの再生信号を入力させる入力部１２と、車両の動作状態信号が入力される入力部１３が接続されている。
【００１５】
さらに、制御部１０Ａには、スクリーン６の傾斜角度と、プロジェクター７からスクリーンに投射する映像情報との関係を示すデータを記憶させた記憶部１４、および傾斜状態検出センサ９が接続されている。
【００１６】
本実施形態では、再生装置１１からの再生信号をプロジェクター７からスクリーン６に投射し、ここに映った映像を後席側から視聴するようになっている。
【００１７】
本実施形態の特徴は、傾斜状態検出センサ９によって検出したスクリーン６の傾斜角度に応じて、プロジェクター７からスクリーン６に投射する映像情報を制御する構成としたことであり、以下、この点について詳細に説明する。
【００１８】
図３は図１に示す車載機器の動作フローチャート、図４は図１に示す車載機器のプロジェクターの表示状態を示す図である。なお以下の各図において“Ｙ”はＹｅｓ、“Ｎ”はＮｏを意味する。先ず、プロジェクター７の使用開始操作を行うと（図３のＳ１）、制御部１０Ａは、入力部１３から、車両の動作状態信号を検出する（図３のＳ２）。
【００１９】
つまり、自動車１が停止中か、移動中かを検出するのであり、この検出には、自動車１側から、速度情報、ギアポジション情報、パーキングブレーキ情報などを取得することにより、自動車１が停止中か、移動中かを検出する。
【００２０】
そして、自動車１が移動中と判断されれば（図３のＳ３で“Ｙ”）、制御部１０Ａは次に、傾斜状態検出センサ９により、基台８に対するスクリーン６の傾斜状態を検出する（図３のＳ４）。
【００２１】
次に、傾斜状態検出センサ９により検出した、基台８に対するスクリーン６の傾斜状態では、ルームミラー５にスクリーン６の下部が映る場合があるので、その時には（図３のＳ５で“Ｙ”）、プロジェクター７からスクリーン６に投射する映像情報を制御する（図３のＳ６）。
【００２２】
つまり、スクリーン６が図１のＡの状態であれば、スクリーン６に映る映像の下方が、ルームミラー５に映ってしまうので、それを避けるべく、図４の（ａ）から、（ｂ）または（ｃ）のごとく、映像情報を制御する。
【００２３】
図４の（ａ）では、スクリーン６全体に映像を映しているが、図４の（ｂ）または（ｃ）では、スクリーン６下部への映像投射は行っていない。そのために、図４の（ｂ）の場合には、プロジェクター７は、スクリーン６の下部より上方に、上下方向を圧縮した映像情報を投射する。
【００２４】
また、図４の（ｃ）の場合には、プロジェクター７からスクリーン６の下部より上方に、縮小映像情報を投射するようにした。
【００２５】
このようにすれば、図４の（ｂ）、（ｃ）における下部Ｋには、映像が映っていない状態なので、ルームミラー５にもスクリーン６映像が映らず、好ましいものとなる。
【００２６】
なお、スクリーン６の傾斜角度と、プロジェクター７からスクリーン６に投射する映像情報との関係を示すデータは、記憶部１４に格納されており、制御部１０Ａは、このデータを用いて、スクリーン６に映る映像を図４の（ａ）から（ｂ）または（ｃ）へ変更したり、あるいは、図４の（ｂ）または（ｃ）から(ａ)へ変更したりする。
【００２７】
つまり、スクリーン６が図１のＢ位置であれば、スクリーン６全体に映像を映しても、その一部がルームミラー５に映ることは無く、この場合（図３のＳ５で“Ｎ”）には、スクリーン６に映る映像を図４の（ａ）とする（図３のＳ７）。
【００２８】
また、自動車１が停止中であれば、スクリーン６の傾斜角度に関らず、スクリーン６全体に映像を映しても、運転に支障がないので、この場合（図３のＳ３で“Ｎ”）にはスクリーン６に映る映像を図４の（ａ）とする（図３のＳ７）。
【００２９】
（実施の形態２）
図５は本発明の実施形態２の車載機器の制御ブロック図、図６は図５に示す車載機器の動作フローチャート、図７は図５に示す車載機器のプロジェクターの表示状態を示す図である。この実施の形態では、実施の形態１において、制御部１０Ａに代えて制御部１０Ｂを用い、制御部１０Ｂにレンズ駆動部１５を接続し、レンズ駆動部１５によってプロジェクター７のレンズ（図示せず）を駆動する。そして自動車１の移動時には、ルームミラー５にスクリーン６の映像が映らないようにする。その他の構成は実施の形態１と同じである。
【００３０】
すなわち、プロジェクター７の使用開始操作を行うと（図６のＳ１）、制御部１０Ｂは、入力部１３から、車両の動作状態信号を検出する（図６のＳ２）。
【００３１】
つまり、自動車１が停止中か、移動中かを検出するのであり、この検出には、自動車１側から、速度情報、ギアポジション情報、パーキングブレーキ情報などを取得することにより、自動車１が停止中か、移動中かを検出する。
【００３２】
そして、自動車１が移動中と判断されれば（図６のＳ３で“Ｙ”）、制御部１０Ｂは次に、傾斜状態検出センサ９により、基台８に対するスクリーン６の傾斜状態を検出する（図６のＳ４）。
【００３３】
次に、傾斜状態検出センサ９により検出した、基台８に対するスクリーン６の傾斜状態では、ルームミラー５にスクリーン６の下部が映る場合があるので、その時（図６のＳ５で“Ｙ”）には、プロジェクター７からスクリーン６に投射する映像情報を制御する（図６のＳ６６）。
【００３４】
つまり、スクリーン６が図１のＡの状態であれば、スクリーン６に映る映像の下方が、ルームミラー５に映ってしまうので、それを避けるべく、図７の（ａ）から、（ｂ）または（ｃ）のごとく、映像情報を制御する。
【００３５】
図７の（ａ）では、スクリーン６全体に映像を映しているが、図７の（ｂ）または（ｃ）では、スクリーン６下部への映像投射は行っていない。そのために、図７の（ｂ）の場合には、レンズ駆動部１５はプロジェクター７のレンズ（図示せず）を駆動し、プロジェクター７からスクリーン６の下部より上方に、縮小映像情報を投射する。
【００３６】
また、レンズ駆動部１５によってプロジェクター７のレンズ（図示せず）を駆動し、プロジェクター７からスクリーン６の下部より上方に、縮小映像情報を投射するするとともに、縮小映像の中心を上方に移動させることで、映像が極端に小さくなるのを避けるようにする。なお、このような縮小映像の中心を上方に移動させるためには、プロジェクター７の向きを上方に移動させる必要がある。
【００３７】
このようにすれば、図７の（ｂ）、（ｃ）における下部Ｋには、映像が映っていない状態なので、ルームミラー５にもスクリーン６映像が映らず、好ましいものとなる。
【００３８】
なお、スクリーン６の傾斜角度と、プロジェクター７からスクリーン６に投射する映像情報との関係を示すデータは、記憶部１４に格納されており、制御部１０Ｂは、このデータを用いて、スクリーン６に映る映像を図７の（ａ）から（ｂ）または（ｃ）へ変更したり、あるいは、図７の（ｂ）または（ｃ）から(ａ)へ変更したりする。
【００３９】
つまり、スクリーン６が図１のＢ位置であれば、スクリーン６全体に映像を映しても、その一部がルームミラー５に映ることは無く、この場合（図６のＳ５で“Ｎ”）には、スクリーン６に映る映像を図４の（ａ）とする（図６のＳ７６）。
【００４０】
また、自動車１が停止中であれば、スクリーン６の傾斜角度に関らず、スクリーン６全体に映像を映しても、運転に支障がないので、この場合（図６のＳ３で“Ｎ”）にはスクリーン６に映る映像を図７の（ａ）とする（図６のＳ７６）。
【００４１】
（実施の形態３）
図８は本発明の実施形態３の車載機器の制御ブロック図、図９は図８に示す車載機器の動作フローチャートである。この実施の形態では、実施の形態１において、制御部１０Ａに代えて制御部１０Ｃを用い、制御部１０Ｃに、車両の移動状態を検出する移動検出部１６が接続されている。
【００４２】
つまり、加速度センサや、ＧＰＳシステムを利用することで、自動車１側からの車両動作状態情報をもらわなくても、車両の移動状態は移動検出部１６によって検出することができる。
【００４３】
その他の、構成は実施の形態１と同じものとなっている。
【００４４】
以上の構成において、プロジェクター７の使用開始操作を行うと（図９のＳ１）、制御部１０Ｃは、移動検出部１６によって、車両の動作状態信号を検出する（図９のＳ２）。つまり、自動車１が停止中か、移動中かを検出する。
【００４５】
そして、自動車１が移動中と判断されれば（図９のＳ３で“Ｙ”）、制御部１０Ｃは次に、傾斜状態検出センサ９により、基台８に対するスクリーン６の傾斜状態を検出する（図９のＳ４）。
【００４６】
次に、傾斜状態検出センサ９により検出した、基台８に対するスクリーン６の傾斜状態では、ルームミラー５にスクリーン６の下部が映る場合があるので、その時（図９のＳ５で“Ｙ”）には、プロジェクター７からスクリーン６に投射する映像情報を制御する（図９のＳ６９）。
【００４７】
つまり、スクリーン６が図１のＡの状態であれば、スクリーン６に映る映像の下方が、ルームミラー５に映ってしまうので、それを避けるべく、図４の（ａ）から、（ｂ）または（ｃ）のごとく、映像情報を制御する。
【００４８】
図４の（ａ）では、スクリーン６全体に映像を映しているが、図４の（ｂ）または（ｃ）では、スクリーン６下部への映像投射は行っていない。
【００４９】
そのために、図４の（ｂ）の場合には、プロジェクター７からスクリーン６の下部より上方に、上下方向を圧縮した映像情報を投射するようにする。
【００５０】
また、図４の（ｃ）の場合には、プロジェクター７からスクリーン６の下部より上方に、縮小映像情報を投射するようにする。
【００５１】
このようにすれば、図４の（ｂ）、（ｃ）における下部Ｋには、映像が映っていない状態なので、ルームミラー５にもスクリーン６映像が映らず、好ましい。
【００５２】
なお、スクリーン６の傾斜角度と、プロジェクター７からスクリーン６に投射する映像情報との関係を示すデータは、記憶部１４に格納されており、制御部１０Ｃは、このデータを用いて、スクリーン６に映る映像を図４の（ａ）から（ｂ）または（ｃ）へ変更したり、あるいは、図４の（ｂ）または（ｃ）から(ａ)へ変更したりする。
【００５３】
つまり、スクリーン６が図１のＢ位置であれば、スクリーン６全体に映像を映しても、その一部がルームミラー５に映ることは無く、この場合（図９のＳ５で“Ｙ”）には、スクリーン６に映る映像を図４の（ａ）とする（図９のＳ７９）。
【００５４】
また、自動車１が停止中であれば、スクリーン６の傾斜角度に関らず、スクリーン６全体に映像を映しても、運転に支障がないので、この場合（図９のＳ３で“Ｙ”）にはスクリーン６に映る映像を図４の（ａ）とする（図９のＳ７９）。
【００５５】
（実施の形態４）
図１０は本発明の実施形態４の車載機器の制御ブロック図、図１１は図１０に示す車載機器の動作フローチャートである。この実施の形態では、実施の形態１において、制御部１０Ａに代えて制御部１０Ｄを用い、制御部１０Ｄに、自動車１のルームミラー５視界を検出するカメラ１７を接続し、カメラ１７によって検出したルームミラー視界に応じて、プロジェクター７からスクリーン６に投射する映像情報を制御する。
【００５６】
つまり、カメラ１７によってルームミラー視界内にスクリーン６映像が映った場合には、プロジェクター７からスクリーン６に投射する映像情報を制御することで、ルームミラー５に、スクリーン６映像が映らないようにする。その他の構成は実施の形態１と同じである。
【００５７】
以上の構成において、プロジェクター７の使用開始操作を行うと（図１１のＳ１）、制御部１０Ｄは、移動検出部１６によって、車両の動作状態信号を検出する（図１１のＳ２）。つまり、自動車１が停止中か、移動中かを検出する。
【００５８】
そして、自動車１が移動中と判断されれば（図１１のＳ３で“Ｙ”）、制御部１０Ｄは次に、カメラ１７によってルームミラー視界内にスクリーン６映像が映るか、また、どの程度映るかを検出する（図１１のＳ４）。
【００５９】
次に、カメラ１７によってルームミラー視界内にスクリーン６の映像が映っていることが検出できると、その時（図１１のＳ５で“Ｎ”）には、プロジェクター７からスクリーン６に投射する映像情報を制御する（図１１のＳ６１１）。
【００６０】
つまり、スクリーン６が図１のＡの状態であれば、スクリーン６に映る映像の下方が、ルームミラー５に映ってしまうので、それを避けるべく、図４の（ａ）から、（ｂ）または（ｃ）のごとく、映像情報を制御する。
【００６１】
図４の（ａ）では、スクリーン６全体に映像を映しているが、図４の（ｂ）または（ｃ）では、スクリーン６下部への映像投射は行っていない。
【００６２】
そのために、図４の（ｂ）の場合には、プロジェクター７からスクリーン６の下部より上方に、上下方向を圧縮した映像情報を投射するようにする。
【００６３】
また、図４の（ｃ）の場合には、プロジェクター７からスクリーン６の下部より上方に、縮小映像情報を投射するようにする。
【００６４】
このようにすれば、図４の（ｂ）、（ｃ）における下部Ｋには、映像が映っていない状態なので、ルームミラー５にもスクリーン６映像が映らず、好ましい。
【００６５】
なお、スクリーン６の傾斜角度と、プロジェクター７からスクリーン６に投射する映像情報との関係を示すデータは、記憶部１４に格納されており、制御部１０Ｄは、このデータを用いて、スクリーン６に映る映像を図４の（ａ）から（ｂ）または（ｃ）へ変更したり、あるいは、図４の（ｂ）または（ｃ）から(ａ)へ変更したりする。
【００６６】
つまり、スクリーン６が図１のＢ位置であれば、スクリーン６全体に映像を映しても、その一部がルームミラー５に映ることは無く、この場合（図１１のＳ５で“Ｙ”）にはスクリーン６に映る映像を図４の（ａ）とする（図１１のＳ７１１）。
【００６７】
また、自動車１が停止中であれば、スクリーン６の傾斜角度に関らず、スクリーン６全体に映像を映しても、運転に支障がないので、この場合（図１１のＳ３で“Ｎ”）にはスクリーン６に映る映像を図４の（ａ）とする（図１１のＳ７１１）。
【産業上の利用可能性】
【００６８】
以上のごとく本発明は、スクリーンを、基台に対して可動自在とするとともに、この基台に対する傾斜状態を検出する傾斜状態検出センサを設け、制御部は、傾斜状態検出センサによって検出したスクリーンの傾斜角度に応じて、プロジェクターからスクリーンに投射する映像情報を制御する構成としたので、使い勝手の良いものになる。【００６９】
すなわち、スクリーンを、基台に対して可動自在としたので、このスクリーンを視聴する対象者の状態（例えば、年齢による目線の高さや、車内における着座場所）に応じて、スクリーンの傾斜状態を可変し、各人が観やすい状態を作ることが出来、使い勝手の良いものとすることが出来る。【００７０】
また、スクリーンの基台に対する傾斜状態を検出する傾斜状態検出センサを設け、制御部は、傾斜状態検出センサによって検出したスクリーンの傾斜角度に応じて、プロジェクターからスクリーンに投射する映像情報を制御する構成としたので、プロジェクターからスクリーンに投射する映像情報が運転者に影響を与えるのを抑制することもでき、この点からも使い勝手が向上する。【００７１】
したがって、車載機器や、それを搭載した自動車としての活用が期待される。
【符号の説明】
【００７２】
１    自動車
２    車室
３    運転席
４    ハンドル
５    ルームミラー
６    スクリーン
７    プロジェクター
８    基台
９    傾斜状態検出センサ
１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ    制御部
１１    再生装置
１２    入力部
１３    入力部
１４    記憶部
１５    レンズ駆動部
１６    移動検出部
１７    カメラ
【図１】
2015075891.tif 000003
【図３】
2015075891.tif 000004
【図６】
2015075891.tif 000005
【図９】
2015075891.tif 000006
【図１１】
2015075891.tif 000007
【図２】
2015075891.tif 000008
【図４】
2015075891.tif 000009
【図５】
2015075891.tif 000010
【図７】
2015075891.tif 000011
【図８】
2015075891.tif 000012
【図１０】
2015075891.tif 000013
【国際調査報告】
2015075891.tif 000014
2015075891.tif 000015
2015075891.tif 000016
2015075891.tif 000017