(57)【要約】  機器の回転部材と静止部材との間で機外の異物が機内へ侵入しないようシールする密封装置であって、回転側のシールフランジに非回転のシールリップを摺接させる構造を備える密封装置において、泥水などの外部異物が侵入しにくいようにする。この目的を達成するため、機器の回転部材と静止部材との間で機外の異物が機内へ侵入しないようシールする密封装置であって、回転側のシールフランジに非回転のシールリップを摺接させる構造を備える密封装置において、シールリップの材質をＨＮＢＲとする。シールリップに水洗耐水度の小さなグリースを塗布する。グリースの水洗耐水度を４ｗｔ％以下とする。
2015186677.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
機器の回転部材と静止部材との間で機外の異物が機内へ侵入しないようシールする密封装置であって、回転側のシールフランジに非回転のシールリップを摺接させる構造を備える密封装置において、
前記シールリップの材質をＨＮＢＲとし、
前記シールリップに水洗耐水度の小さなグリースを塗布したことを特徴とする密封装置。
【請求項２】
請求項１記載の密封装置において、
前記グリースの水洗耐水度は、４ｗｔ％以下であることを特徴とする密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機器の回転部材と静止部材との間で機外の異物が機内へ侵入しないようシールする密封装置であって、回転側のシールフランジに非回転のシールリップを摺接させる構造を備える密封装置に関する。本発明の密封装置は例えば、自動車関連分野において用いられる。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等車両の駆動系に用いられる密封装置（駆動系・回転用オイルシール）として、図２に示す密封装置１０１が知られている。この密封装置１０１は、機内Ａの密封対象流体（オイル等）が機外Ｂへ漏洩しないようシールする第１シールリップ１０２と、機外Ｂの異物（泥水、雨水または塵埃等）が機内Ａへ侵入しないようシールする第２シールリップ１０３とを備え、前者の第１シールリップ１０２は軸１０４の外周面に摺動可能に密接するラジアルリップとされ、後者の第２シールリップ１０３はシールフランジ１０５の軸方向端面に摺動可能に密接するサイドリップ（端面リップ）とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１４３９９号公報（図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら上記図２の密封装置１０１に対しては、以下の点について更なる機能の向上が求められる。【０００５】
上記密封装置１０１が、湿地帯などで、密封装置１０１全体が泥水に浸かるような過酷な環境下で使用される場合、泥水が第２シールリップ１０３を通過してリップ間空間Ｃへ侵入することがある。侵入した泥水は泥として堆積し、泥が第１シールリップ１０２の摺動部に噛み込み、よって密封対象流体が漏れることがある。【０００６】
本発明は以上の点に鑑みて、機器の回転部材と静止部材との間で機外の異物が機内へ侵入しないようシールする密封装置であって、回転側のシールフランジに非回転のシールリップを摺接させる構造を備える密封装置において、泥水などの外部異物が侵入しにくいようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は上記課題を解決するため、以下の手段を採用した。
本発明の密封装置は、機器の回転部材と静止部材との間で機外の異物が機内へ侵入しないようシールする密封装置であって、回転側のシールフランジに非回転のシールリップを摺接させる構造を備える密封装置において、前記シールリップの材質を水素化ニトリルゴム（ＨＮＢＲ）とし、前記シールリップに水洗耐水度の小さなグリースを塗布したことを特徴とする（請求項１）。【０００８】
本発明の密封装置（請求項１）によれば、シールリップの材質をＨＮＢＲにすることで、シールリップの耐泥水性を向上させることが可能となる。但しこのようにシールリップの材質をＨＮＢＲにすると、泥水により、シールリップに塗布したグリースが流されてリップ摺動部が貧潤滑になった場合に、鳴き（摺動に伴う異音）が発生することがある。したがってこれに対応するため、シールリップに水洗耐水度の小さなグリースを塗布した。このようにシールリップに水洗耐水度の小さなグリースを塗布すれば、泥水環境下でもリップ摺動部の潤滑が保持されるため、鳴きの発生を抑えることが可能となる。【０００９】
本発明は上記目的を達成するため更に、以下の手段を採用してもよい。
前記密封装置（請求項１）において、前記グリースの水洗耐水度は、４ｗｔ％以下であることを特徴とする（請求項２）。【００１０】
本発明の密封装置（請求項２）によれば、シールリップに水洗耐水度の小さな水洗耐水度：４ｗｔ％以下のグリースを塗布するため、泥水環境下でもリップ摺動部の潤滑が保持され、よって鳴きの発生を抑えることが可能となる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、以下の効果を奏する。【００１２】
すなわち本発明においては以上説明したように、泥水環境下でもリップ摺動部の潤滑を保持し、鳴きの発生を抑えることが可能となる。したがってシールリップの耐泥水性を向上させながら鳴きの発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例に係る密封装置の要部断面図
【図２】従来例に係る密封装置の要部断面図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００１５】
図１は、本発明の実施例に係る密封装置１の要部断面を示している。当該実施例に係る密封装置１は、自動車等車両の駆動系において軸（回転部材）５１とハウジング（静止部材）５２との間で機内Ａの密封対象流体（オイル等）が機外Ｂへ漏洩しないようにシールするとともに機外Ｂの異物（泥水、雨水または塵埃等）が機内Ａへ侵入しないようにシールするものであって、第１リップシール部材１１、第２リップシール部材２１およびデフレクター３１の組み合わせにより構成されている。
【００１６】
第１リップシール部材１１は、ハウジング５２の軸孔開口部に固定（嵌合）される金属等の剛材よりなる取付環１２を有し、この取付環１２にゴム状弾性体１３が被着（加硫接着）され、このゴム状弾性体１３によって、軸５１の外周面に摺動可能に密接することにより機内Ａの密封対象流体が漏洩しないようシールするシールリップ１４と、このシールリップ１４の機外Ａ側で同じく軸５２の外周面に摺動可能に密接することにより異物がシールリップ１４のほうへ侵入しにくくするダストリップ１５とが一体に成形されている。シールリップ１４はその機能からしてその先端部１４ａを機内Ａ側へ向け配置され、ダストリップ１５はその機能からしてその先端部１５ａを機外側へ向け配置されている。
【００１７】
取付環１２は、ハウジング５２の軸孔開口部の内周面に固定（嵌合）される第１筒状部１２ａを有し、この第１筒状部１２ａの軸方向一方（機内Ａ側）の端部から径方向内方へ向けて第１径方向部１２ｂが一体成形され、第１径方向部１２ｂの内周端部から軸方向他方（機外Ｂ側）へ向け第２筒状部１２ｃが一体成形され、第２筒状部１２ｃの軸方向他方の端部から径方向内方へ向け第２径方向部１２ｄが一体成形され、この第２径方向部１２ｄの内周端部に上記シールリップ１４およびダストリップ１５が保持されている。また上記第１筒状部１２ａの軸方向他方の端部から径方向外方へ向け第３径方向部１２ｅが一体成形され、第３径方向部１２ｅの外周端部から軸方向他方へ向け第３筒状部１２ｆが一体成形されている。
【００１８】
第２リップシール部材２１は、第１リップシール部材１１の取付環１２に固定（嵌合）される金属等の剛材よりなる取付環２２を有し、この取付環２２にゴム状弾性体２３が被着（加硫接着）され、このゴム状弾性体２３によって、デフレクター３１のシールフランジ３１ｂに摺動可能に密接することにより機外Ｂの異物が侵入しないようシールするシールリップ２４が成形されている。シールリップ２４はその機能からしてその先端部２４ａを機外Ｂ側であってかつ径方向外方へ向け斜めに配置され、よってこのシールリップ２４はシールフランジ３１ｂの軸方向一方の端面に摺動可能に密接するサイドリップ（端面リップ）とされている。
【００１９】
取付環２２は、第１リップシール部材１１における取付環１２の第３筒状部１２ｆの内周面に固定（嵌合）される筒状部２２ａを有し、この筒状部２２ａの軸方向一方の端部から径方向内方へ向け径方向部２２ｂが一体成形されている。径方向部２２ｂは、第１リップシール部材１１における取付環１２の第３径方向部１２ｅに突き当てられている。
【００２０】
デフレクター３１は、金属等の剛材よりなり、軸５１の外周面であって段差部５１ａに固定（嵌合）される第１筒状部３１ａを有し、この第１筒状部３１ａの軸方向他方の端部から径方向外方へ向けシールフランジ（径方向部）３１ｂが一体成形され、シールフランジ３１ｂの外周端部から軸方向一方へ向け第２筒状部３１ｃが一体成形されている。第２筒状部３１ｃは、第１リップシール部材１１における取付環１２の第３筒状部１２ｆの更に外周側に配置され、かつこの第３筒状部１２ｆと軸方向に一部オーバーラップして配置され、よって機外Ｂの異物がシールリップ２４の外周空間Ｄに侵入しにくくするカバーとして機能とする。
【００２１】
上記第２リップシール部材２１において、シールリップ２４は、ＨＮＢＲを成形材料として成形されている。
【００２２】
また、このシールリップ２４には使用に先立ってグリース（図示せず）が塗布されるが、このグリースとして、水洗耐水度が小さなグリースが塗布され、具体的には水洗耐水度が４ｗｔ％以下、一層好ましくは２ｗｔ％以下のグリースが塗布されている。
【００２３】
上記構成を備える密封装置１においては、第１リップシール部材１１のシールリップ１４が軸５１の外周面に摺動可能に密接するため、機内Ａの密封対象流体が漏洩しないようにシールし、また第２リップシール部材２１のシールリップ２４がデフレクター３１のシールフランジ３１ｂに摺動可能に密接するため、機外Ｂの異物が侵入しないようにシールする。また、第２リップシール部材２１のシールリップ２４がＨＮＢＲを成形材料として成形されているため、このシールリップ２４はその耐泥水性が向上せしめられており、よって機外Ｂの異物がシールリップ２４の摺動部を通過してリップ間空間Ｃに侵入しにくくされている。更にそのうえで、シールリップ２４に水洗耐水度の小さなグリースを塗布することにしたために、泥水環境下でもリップ摺動部の潤滑を保持し、よって鳴きの発生を抑えることができる。
【００２４】
本願発明者らは、泥水に対するシール性についての比較試験を行ったので、以下にその試験の内容と結果を説明する。
１．供試品
上記シールリップ２４の材質をＨＮＢＲとしたものを実施例品とし、アクリルゴム（ＡＣＭ）としたものを比較例品とした。
２．試験方法および結果
密封装置の軸中心まで泥水（水＋関東ロームＪＩＳ８種）が浸漬した状態で、デフレクターを低速回転させ、泥水が侵入するまでの時間を測定した。比較例品における泥水シール時間を１００として、相対比較した結果を表１に示す。
【表１】
2015186677.tif 000003
これにより、実施例品は比較例品よりも泥水シール性が高いことを確認することができた。
【００２５】
つぎに、グリースの水洗耐水度による鳴き抑制効果についての比較試験を行ったので、以下にその試験の内容と結果を説明する。
１．供試品
上記シールリップ２４の材質をＨＮＢＲとし、このシールリップ２４にグリースとして表２中のサンプル１を一定量塗布したものを実施例品とし、サンプル２を一定量塗布したものを比較例品とした。
【表２】
2015186677.tif 000004
２．試験方法および結果
試験は、シールリップ２４に各グリースを一定量塗布し、デフレクターをａ．高速回転、ｂ．低速回転、ｃ．中速回転させ、ａ〜ｃを１サイクル：２．５時間とし、各サイクル後に鳴きが発生するか確認し、鳴きが発生するまでのサイクル数を測定した。実施例品におけるサイクル数を１００として、相対比較した結果を表３に示す。
【表３】
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結果として、実施例品は比較例品と比較して、鳴き発生までのサイクル数が多く、鳴き抑制の効果が得られていることを確認することができた。
【００２６】
また、鳴き発生前のサイクルで試験を打ち切り、残留しているグリース量を調べた。試験前に塗布したグリース量を１００とし、残留量を相対比較した結果を表４に示す。
【表４】
2015186677.tif 000006
結果として、実施例品は鳴き発生前までグリースが十分残留しており、シールリップ２４の潤滑が保持されていることを確認することができた。
【符号の説明】
【００２７】
１  密封装置
１１  第１リップシール部材
１２，２２  取付環
１２ａ，１２ｃ，１２ｆ，２２ａ，３１ａ，３１ｃ  筒状部
１２ｂ，１２ｄ，１２ｅ，２２ｂ  径方向部
１３，２３  ゴム状弾性体
１４，２４  シールリップ
１４ａ，１５ａ，２４ａ  先端部
１５  ダストリップ
２１  第２リップシール部材
３１  デフレクター
３１ｂ  シールフランジ
５１  軸
５１ａ  段差部
５２  ハウジング
Ａ  機内
Ｂ  機外
Ｃ  リップ間空間
Ｄ  外周空間
【図１】
2015186677.tif 000007
【図２】
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【国際調査報告】
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2015186677.tif 000010
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