(57)【要約】本発明は、固体潤滑剤の配合による被膜の潤滑性の向上と、被膜の下地との密着性の向上の両立を実現できる塗膜付摺動部材及び塗膜形成方法の提供を目的とし、その目的は、少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物(1)を摺動部材に塗布して第1塗膜層を形成し、次いで該第1塗膜層を乾燥することなく、少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物(2)を第1塗膜層の上に塗布して第2塗膜層を形成し、その後乾燥して塗膜を形成する方法であり、第1塗膜層における摺動部材用組成物(1)中の固体潤滑剤の配合割合Xが、5〜35wt％の範囲であり、第2塗膜層における摺動部材用組成物(2)中の固体潤滑剤の配合割合Yが、35〜65wt％の範囲であり、摺動部材用組成物(1)と摺動部材用組成物(2)に含まれる固体潤滑剤の配合割合の合計値（X＋Y）が85以下であることを特徴とする塗膜形成方法、及びこの方法により形成された塗膜付摺動部材によって解決される。【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物を用いて摺動部材表面に複数の塗膜層を形成してなり、
前記摺動部材表面から遠い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度が、前記摺動部材表面に近い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度よりも高いことを特徴とする塗膜付摺動部材。
【請求項２】
複数の塗膜層が２層であり、２層の塗膜層における上層内の固体潤滑剤の濃度が、前記下層内の固体潤滑剤の濃度よりも高いことを特徴とする請求項１記載の塗膜付摺動部材。
【請求項３】
複数の塗膜層に用いる摺動部材用組成物が、同じ成分であることを特徴とする請求項１又は２記載の塗膜付摺動部材。
【請求項４】
少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物（１）を摺動部材に塗布して第１塗膜層を形成し、
次いで該第１塗膜層を乾燥することなく、少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物（２）を前記第１塗膜層の上に塗布して第２塗膜層を形成し、その後乾燥して塗膜を形成する方法であって、
前記第１塗膜層における摺動部材用組成物（１）中の固体潤滑剤の配合割合Xが、５〜３５ｗｔ％の範囲であり、
前記第２塗膜層における摺動部材用組成物（２）中の固体潤滑剤の配合割合Yが、３５〜６５ｗｔ％の範囲であり、
前記摺動部材用組成物（１）と前記摺動部材用組成物（２）に含まれる固体潤滑剤の配合割合の合計値（X＋Y）が８５以下であることを特徴とする塗膜形成方法。
【請求項５】
前記第１塗膜層と前記第２塗膜層に用いる摺動部材用組成物が、同じ成分であることを特徴とする請求項４記載の塗膜形成方法。
【請求項６】
請求項４又は５記載の塗膜形成方法によって得られたことを特徴とする塗膜付摺動部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は塗膜付摺動部材及び塗膜形成方法に関し、詳しくは、塗膜内で固体潤滑剤の濃度を傾斜させる事（傾斜コート）により、固体潤滑剤の配合による被膜の潤滑性と、被膜の下地との密着性の両立を実現し、且つ、工程の簡略化を実現する塗膜付摺動部材及び塗膜形成方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ポリアミドイミド樹脂、ポリアミド樹脂、ポリイミド樹脂、エポキシ樹脂またはフェノール樹脂をバインダー樹脂として配合し、さらにポリテトラフルオロエチレン（PTFE）などのフッ素化ポリマー、二硫化モリブデンまたは二硫化タングステンを固体潤滑剤として配合した摺動部材用組成物が特許文献１に開示されている。固体潤滑剤としてグラファイトを用いる技術は、特許文献２に開示されている。【０００３】
しかるに、固体潤滑剤の配合による被膜への潤滑性の付与と被膜の下地との密着性とは二律背反の関係にあり、潤滑性を向上させようとすれば、必然的に密着性は低下するという問題がある。【０００４】
固体潤滑剤の配合割合が少ない場合は、潤滑性が十分では無く、摺動部材用組成物としては不適である。逆に、固体潤滑剤の配合割合が多い場合には、密着性が低下し、特に高荷重領域では被膜が下地から容易に剥離してしまう。【０００５】
用途によってはこれら固体潤滑剤の配合量を最適化し、密着性と潤滑性のバランスを取ることで機能を成立させたり、プライマー処理等の下地の改質による密着性の改善が試みられていたりしている。しかしながら、前者ではその両立に限界があり、後者では密着性の大きな向上は期待できない。【０００６】
これに対し、特許文献３には、シリコーンオイルを配合し、潤滑性を大きく向上させる事で機能の成立を試みているが、液体の潤滑剤を配合する事で、塗膜の密着性が低下する問題がある。【０００７】
特許文献４では、ＰＡＩ（ポリアミドイミド）を下層に焼付け、その上に固体潤滑剤配合のＰＡＩをコーティングしているが、以下のような問題があった。
（１）乾燥工程が必要となる。工程を追加しなければならず、ウエット・オン（ON）・ウエット塗布に比べ、コストがかかる。
（２）下層と上層で層が完全に分離しており、層間での密着性が低下したり、下層部に固体潤滑剤が無い為、上層が摩耗すると摺動性を失ってしまったりする。
（３）上層と下層の相溶性による混じり合いの恩恵が無い。
（４）ウエット・オン（ON）・ウエット塗布で、下層のみＰＡＩとすると、下層と上層の収縮差が大きく、塗装面に割れが生じやすい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００７−０３１５０１号公報
【特許文献２】特開２００８−１８０１３８号公報
【特許文献３】特開２０１３−２３４２１９号公報
【特許文献４】特開２００５−１４６３６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
そこで、本発明の第１の課題は、固体潤滑剤の配合による被膜の潤滑性の向上と、被膜の下地との密着性の向上の両立を実現できる塗膜付摺動部材を提供することにある。【００１０】
また本発明の第２の課題は、固体潤滑剤の配合による被膜の潤滑性の向上と、被膜の下地との密着性の向上の両立を実現できる塗膜付摺動部材を提供すると共に、工程の簡略化を実現する塗膜形成方法を提供することにある。【００１１】
また本発明の他の課題は、以下の記載により明らかとなる。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題は以下の各発明によって解決される。【００１３】
１．少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物を用いて摺動部材表面に複数の塗膜層を形成してなり、
前記摺動部材表面から遠い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度が、前記摺動部材表面に近い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度よりも高いことを特徴とする塗膜付摺動部材。【００１４】
２．複数の塗膜層が２層であり、２層の塗膜層における上層内の固体潤滑剤の濃度が、前記下層内の固体潤滑剤の濃度よりも高いことを特徴とする前記１記載の塗膜付摺動部材。【００１５】
３．複数の塗膜層に用いる摺動部材用組成物が、同じ成分であることを特徴とする前記１又は２記載の塗膜付摺動部材。【００１６】
４．少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物（１）を摺動部材に塗布して第１塗膜層を形成し、
次いで該第１塗膜層を乾燥することなく、少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物（２）を前記第１塗膜層の上に塗布して第２塗膜層を形成し、その後乾燥して塗膜を形成する方法であって、
前記第１塗膜層における摺動部材用組成物（１）中の固体潤滑剤の配合割合Xが、５〜３５ｗｔ％の範囲であり、
前記第２塗膜層における摺動部材用組成物（２）中の固体潤滑剤の配合割合Yが、３５〜６５ｗｔ％の範囲であり、
前記摺動部材用組成物（１）と前記摺動部材用組成物（２）に含まれる固体潤滑剤の配合割合の合計値（X＋Y）が８５以下であることを特徴とする塗膜形成方法。【００１７】
５．前記第１塗膜層と前記第２塗膜層に用いる摺動部材用組成物が、同じ成分であることを特徴とする前記４記載の塗膜形成方法。【００１８】
６．前記４又は５記載の塗膜形成方法によって得られたことを特徴とする塗膜付摺動部材。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、固体潤滑剤の配合による被膜の潤滑性の向上と、被膜の下地との密着性の向上の両立を実現できる塗膜付摺動部材を提供することができる。【００２０】
また本発明によれば、固体潤滑剤の配合による被膜の潤滑性の向上と、被膜の下地との密着性の向上の両立を実現できる塗膜付摺動部材を提供できると共に、工程の簡略化を実現する塗膜形成方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】試験装置を示す図
【図２】試験装置を示す図
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態を説明する。
【００２３】
＜塗膜付摺動部材＞
本発明の塗膜付摺動部材は、少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物を用いて摺動部材表面に複数の塗膜層を形成してなり、前記摺動部材表面から遠い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度が、前記摺動部材表面に近い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度よりも高いことを特徴とする。
【００２４】
摺動部材用組成物は、少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む。
【００２５】
バイダー樹脂としては、格別限定されないが、たとえばポリアミドイミド樹脂（PAI）、ポリアミド樹脂（PA）、ポリイミド樹脂（PI）、エポキシ樹脂及びフェノール樹脂などを例示でき、これらの中から1種を選択使用してもよいし、あるいは２種以上を組み合わせて使用してもよい。
【００２６】
固体潤滑剤としては、特に限定されないが、たとえばポリテトラフルオロエチレン（PTFE）、テトラフルオロエチレン−パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体、テトラフルオロエチレン−エチレン共重合体、ポリビニリデンフルオロライド、トリクロロトリフルオロエチレンなどから選ばれるフッ素系ポリマー；二硫化モリブデンまたは二硫化タングステンから選ばれる二硫化金属；グラファイトなどを例示でき、これらの中から１種を選択使用してもよいし、２種以上を組み合わせ使用してもよい。
【００２７】
本発明の塗膜付摺動部材は、摺動部材用組成物を用いて摺動部材表面に複数の塗膜層が形成された構成である。
【００２８】
本発明は、前記摺動部材表面から遠い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度が、前記摺動部材表面に近い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度よりも高い点に特徴がある。
【００２９】
複数の塗膜層が２層であり、２層の塗膜層における上層内の固体潤滑剤の濃度が、前記下層内の固体潤滑剤の濃度よりも高いことが好ましい。
【００３０】
つまり、摺動部材から遠い側の塗膜層（摺動面となる最表面の層；上層）の固体潤滑剤濃度が高いので、潤滑性が向上する。
【００３１】
一方、前記摺動部材に近い側の塗膜層の濃度が低い、すなわち塗膜層と摺動部材（下地）の界面では固体潤滑剤濃度が低いので、塗膜と下地が強固に密着する。
【００３２】
本発明では、固体潤滑剤の配合濃度の違いにより（濃度勾配の創設により）、被膜の潤滑性の向上と、被膜の下地との密着性の向上の両立を実現した。
【００３３】
本発明において、複数の塗膜層に用いる摺動部材用組成物が同じ成分であることが好ましい。ここで、同じ成分というのは、摺動部材用組成物を構成する組成と化合物が同じであることを意味する。たとえばバインダー樹脂として選択された樹脂が同じであれば同じ成分である。また固体潤滑剤として選択された物質（化合物）が同じであれば同じ成分である。その他添加材を含む場合、その添加材に用いる物質（化合物）が同じであれば同じ成分である。
【００３４】
複数の塗膜層に用いる摺動部材用組成物が同じ成分であることにより、以下の効果を発揮する。たとえば２層の塗膜層を形成した場合に、上層と下層の間の膜剥がれを防止できる。この膜剥がれは、後述のウエット・オン（ON）・ウエット塗布を採用した場合には、上層と下層が同じ成分でしかも界面が無くなるため、上層、下層間の膜剥がれを更に防止できる。
【００３５】
また複数の塗膜層に用いる摺動部材用組成物が互いに相溶性がある場合には、後述のウエット・オン（ON）・ウエット塗布を採用した場合には、上層と下層の界面をなくすことができるので、上層と下層間の膜剥がれを防止できる。
【００３６】
＜塗膜形成方法＞
本発明の塗膜形成方法は、上記の塗膜付摺動部材における塗膜を形成する手法として好適である。
【００３７】
具体的には、本発明の塗膜形成方法は、複数の塗膜間における固体潤滑剤の濃度勾配を設ける手法、及び複数の塗膜を形成する際に、ウエット・オン（ON）・ウエット塗布を採用する手法を組み入れている。
【００３８】
第１に、少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物（１）を摺動部材に塗布して第１塗膜層を形成する。
【００３９】
次いで該第１塗膜層を乾燥することなく、少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物（２）を前記第１塗膜層の上に塗布して第２塗膜層を形成し、その後乾燥して塗膜を形成する。
【００４０】
ここで、「乾燥することなく」というのは、ウエット・オン（ON）・ウエット塗布という意味であり、下層を塗布した後に、上層を塗布する前に、強制的な乾燥工程を設けないことである。下層を塗布した後に放置しておくことにより、自然乾燥することがあるが、かかる自然乾燥は、ここにいう強制的な乾燥工程には含まない。
【００４１】
濃度勾配の具体的な構成は、前記第１塗膜層における摺動部材用組成物（１）中の固体潤滑剤の配合割合Xが、５〜３５ｗｔ％の範囲であり、前記第２塗膜層における摺動部材用組成物（２）中の固体潤滑剤の配合割合Yが、３５〜６５ｗｔ％の範囲であり、前記摺動部材用組成物（１）と前記摺動部材用組成物（２）に含まれる固体潤滑剤の配合割合の合計値（X＋Y）が８５以下であることである。
【００４２】
配合割合の合計値（X＋Y）が８５を超えると、塗膜の破壊が生じる。
【００４３】
上記の濃度規定は、塗膜内部での固体潤滑剤の濃度が外に向かって（下層から上層に向かって）上昇するように傾斜していることを示している。
【００４４】
ウエット・オン（ON）・ウエット塗布は、第１塗膜層（下層）塗布と第２塗膜層（上層）の塗布の間に、乾燥を入れないことであるから、下層と上層の界面で互いが混ざり合い、下層と上層の塗膜が層間剥離することを防止でき、量産する際に設備を簡略化できるメリットもある。
【００４５】
摺動部材用組成物をウエット・オン（ON）・ウエット塗布して２層構成する場合には、同じ成分の摺動部材用組成物により塗布することが好ましい。上層と下層が同じ成分でしかも界面が無くなるため、上層、下層間の膜剥がれは更に無くなる。同じ成分の意味は、塗膜付摺動部材の発明の説明の中で定義した内容を援用する。
【００４６】
また複数の塗膜層に用いる摺動部材用組成物が互いに相溶性がある場合には、ウエット・オン（ON）・ウエット塗布を採用するので、上層と下層の界面をなくすことができ、上層と下層間の膜剥がれ防止できる効果がある。
【００４７】
摺動部材用組成物に用いられるバインダー樹脂や固体潤滑剤としては、前述した樹脂が用いられる。
【００４８】
バインダー樹脂の配合量は、上層の組成物に配合されるバインダー樹脂の配合量は、３０〜６５重量％の範囲が好ましく、また下層の組成物に配合されるバインダー樹脂の配合量は、６５〜９５重量％の範囲が好ましい。
【００４９】
本発明の塗膜形成方法に用いられる摺動部材用組成物は塗布性を向上させるために、溶剤を用いることができる。溶剤として、特に限定されないが、Ｎ−メチル−２−ピロリドン、Ｎ，Ｎ−ジメチルホルムアミド、キシレン、メチルエチルケトン、メチルイソブチルケトン等が挙げられる。これらの溶剤は単独で、あるいは２種以上を組み合わせて用いることができる。
【００５０】
摺動部材用組成物は、本発明の目的を害さない範囲で、さらに、着色剤、消泡剤、界面活性剤、他の添加剤を配合することができる。これらの添加剤は単独で、あるいは２種以上を組み合わせて用いることができる。
【００５１】
摺動部材用組成物は、バインダー樹脂と固体潤滑剤とその他添加剤と溶剤を所定量配合し、ディゾルバー等の撹拌機やボールミル、サンドミル、アジホモミキサー等を用い、あるいは適宜組み合わせて、混合分散させて用いる。
【００５２】
＜組成物の塗布方法＞
摺動部材用組成物を摺動部材に塗布することにより、摺動部材の表面に複数の塗膜層を形成させて塗膜付摺動部材を得ることができる。
【００５３】
摺動部材への塗布方法は、特に限定されないが、例えばスプレー法、ディッピング法、フローコート法、ディスペンザー法、スピンコート法が挙げられ、好ましくはスプレー法である。それぞれの塗布方法に応じて、塗料組成物の製造時又は塗布前に、溶剤により粘度の調整をすることができる。
【００５４】
第１塗膜層を塗布形成した後、乾燥することなく、第２塗膜層を塗布し、その後乾燥・焼成を行う。摺動部材の表面に多層の塗膜が形成される。
【００５５】
乾燥温度は、６０〜１２０℃で行われる。
【００５６】
次いで乾燥後に焼成する際の焼成温度は、好ましくは１５０〜３００℃で、より好ましくは１８０〜２５０℃で行われる。
【００５７】
焼成後の全層膜厚は、１０〜８０μｍが好ましく、より好ましくは２０〜４０μｍである。
【００５８】
焼成後、摺動部材を冷却し、目的によっては、研磨調整してもよい。
【００５９】
本発明の技術は、エアコンのコンプレッサーやエンジンピストン、内燃機関部品、滑り軸受け、チェーン、気体や液体の電磁弁、プランジャー、バルブ等に利用される。
【実施例】
【００６０】
以下、本発明の実施例について説明する。かかる実施例によって本発明が限定されるものではない。【００６１】
実施例１
［摺動部材用組成物の調製］
１．下層用組成物
（１）バインダー樹脂：
ポリアミドイミド（ＰＡＩ)樹脂（日立化成工業社製「ＨＰＣ−５０１２」）                                                        ６０重量部
（２）固体潤滑剤：
・ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）（旭硝子社製「フルオンＬ１７３Ｊ」）                                                ４０重量部
・グラファイト（日本黒鉛工業社製「ＨＯＰ」）              ２重量部
（３）溶剤：
Ｎ−メチル−２−ピロリドンとメチルイソブチルケトンの混合溶剤【００６２】
２．上層用組成物
（１）バインダー樹脂：
ポリアミドイミド（ＰＡＩ)樹脂（日立化成工業社製「ＨＰＣ−５０１２」）                                                        ９０重量部
（２）固体潤滑剤：
・ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）（旭硝子社製「フルオンＬ１７３Ｊ」）                                                １０重量部
・グラファイト（日本黒鉛工業社製「ＨＯＰ」）              ２重量部
（３）溶剤：
Ｎ−メチル−２−ピロリドンとメチルイソブチルケトンの混合溶剤【００６３】
上記の下層用組成物を用意し、ボールミルにより十分に混合分散させた組成物塗料を、摺動部材試験片（材質Ａ６０６１ディスク）に、スプレーにより塗布して下層を形成する。【００６４】
下層側の組成物塗料を焼成後膜厚１２〜１８μｍとなるように塗布した。【００６５】
次いで、乾燥を入れずに、上層側の組成物塗料を焼成後膜厚１２〜１８μｍとなるように塗布した。バインダーに合わせて２００〜２３０℃で焼成した。合計膜厚を２５〜３５μｍにした。【００６６】
上記のようにして試験用の塗膜付摺動部材（塗膜付ディスク）を得た。【００６７】
［評価］
１．摩擦摩耗特性
鈴木式摩擦摩耗試験機（（株）オリエンテック製「ＥＦＭ−III−ＥＮ」）を用いて評価した。
相手材リングは、材質：アルミ材（Ａ６０６１）、大きさ：外径φ２５．６ｍｍ、内径φ２０ｍｍ、高さ４０ｍｍのものを使用した。このリングを粗さＲｚ［ＤＩＮ］＝１．０±０．５μｍの範囲で収まるように研磨する。
試験方法は、図１に示すように、まず、試験用の塗膜付摺動部材（塗膜付ディスク）１の試験摺動面４上にリング２をセットする。
下記表１に示す試験条件１に従い、上部から荷重３を掛け、ディスク１側を周速１２０ｍｍ／ｓのスピードで回転させる。試験時間は１０時間、試験後のディスク摺動面４の摩耗深さを摩耗量として評価し、その結果を表３に示した。【００６８】
【表１】
2015174292.tif 000002
【００６９】
２．密着性
表面性測定機ＴＹＰＥ：１４ＦＷ（新東科学（株）製）を用い、ボールオンディスク試験で評価した。相手材ボールは材質：ＳＵＳ３０４、大きさ：φ５ｍｍ球を使用した。
試験方法は、図２に示すように、まず、試験用の塗膜付摺動部材（塗膜付ディスク）５の試験摺動部７上にボール６をセットする。
下記表２に示す試験条件２に従い、上部から荷重８を掛け、幅１０ｍｍを４０ｍｍ／ｓの速度で４００回往復摺動させる。
試験後にその摺動面塗膜の状態を観察し、剥離（破壊）の有無を観察し、これを密着性として評価し、その結果を表３に示した。【００７０】
【表２】
2015174292.tif 000003
【００７１】
実施例２〜４
実施例１において、下層用組成物及び上層用組成物の成分を代えることなく、配合量を表３に示すように代えた以外は同様にして、２層の塗膜層を形成してなる試験用の塗膜付摺動部材（塗膜付ディスク）を得、同様に評価し、その結果を表３に示した。【００７２】
比較例１〜６
実施例１において、表３に示す上層用組成物を用い、単一層の塗膜を形成した以外は同様にして、試験用の塗膜付摺動部材（塗膜付ディスク）を得、同様に評価し、その結果を表３に示した。【００７３】
比較例７
実施例１において、下層用組成物及び上層用組成物の成分を代えることなく、配合量を表３に示すように代えた以外は同様にして、２層の塗膜層を形成してなる試験用の塗膜付摺動部材（塗膜付ディスク）を得、同様に評価し、その結果を表３に示した。【００７４】
【表３】
2015174292.tif 000004
【００７５】
実施例１〜４から、摺動部材表面から遠い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度が、摺動部材表面に近い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度よりも高いことにより（組成物濃度を傾斜させることにより）、潤滑性と密着性の両立ができていることがわかる。【００７６】
比較例１〜３から、密着性は良好だが、固体潤滑剤の割合が少ない為、摩擦係数が大きくなり、摩耗も多いことがわかる。【００７７】
比較例４〜６は、耐摩耗性は良好だが、固体潤滑剤の割合が多すぎる為、塗膜の破壊が生じる。【００７８】
比較例７は、摩擦係数・摩耗量は良いが、上層と下層の固体潤滑剤割合合計が大き過ぎる為、塗膜の破壊が生じる。
【図１】
2015174292.tif 000005
【図２】
2015174292.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成27年9月30日(2015.9.30)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくともバインダー樹脂と固体潤滑剤を含む摺動部材用組成物を用いて摺動部材表面に複数の塗膜層を形成してなり、
前記摺動部材表面から遠い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度が、前記摺動部材表面に近い側の塗膜層内の固体潤滑剤の濃度よりも高く、
複数の塗膜層に用いる摺動部材用組成物が、同じ成分であり、前記バインダー樹脂としてポリアミドイミド樹脂を用い、前記固体潤滑剤としてポリテトラフルオロエチレン及びグラファイトを併用することを特徴とする塗膜付摺動部材。
【請求項２】
複数の塗膜層が２層であり、２層の塗膜層における上層内の固体潤滑剤の濃度が、前記下層内の固体潤滑剤の濃度よりも高いことを特徴とする請求項１記載の塗膜付摺動部材。
【請求項３】
（削除）
【請求項４】
少なくともバインダー樹脂としてポリアミドイミド樹脂と固体潤滑剤としてポリテトラフルオロエチレン及びグラファイトを含む摺動部材用組成物（１）を摺動部材に塗布して第１塗膜層を形成し、
次いで該第１塗膜層を乾燥することなく、少なくともバインダー樹脂としてポリアミドイミド樹脂と固体潤滑剤としてポリテトラフルオロエチレン及びグラファイトを含む摺動部材用組成物（２）を前記第１塗膜層の上に塗布して第２塗膜層を形成し、その後乾燥して塗膜を形成する方法であって、
前記第１塗膜層における摺動部材用組成物（１）中の固体潤滑剤の配合割合Ｘが、５〜３５ｗｔ％の範囲であり、
前記第２塗膜層における摺動部材用組成物（２）中の固体潤滑剤の配合割合Ｙが、３５〜６５ｗｔ％の範囲であり、
前記摺動部材用組成物（１）と前記摺動部材用組成物（２）に含まれる固体潤滑剤の配合割合の合計値（Ｘ＋Ｙ）が８５以下であることを特徴とする塗膜形成方法。
【請求項５】
前記第１塗膜層と前記第２塗膜層に用いる摺動部材用組成物が、同じ成分であることを特徴とする請求項４記載の塗膜形成方法。
【請求項６】
請求項４又は５記載の塗膜形成方法によって得られたことを特徴とする塗膜付摺動部材。
【国際調査報告】
2015174292.tif 000007
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