(57)【要約】  ブラシレス形式の電動モータ（２）と、電動モータにより回転駆動されるオイルポンプ（３）とを一体に組み合わせて構成される電動オイルポンプ（１）であって、電動モータが、モータケーシング（１０）と、モータケース内のモータ収容室（１２）に配設されるとともにモータケースにより回転自在に支持された駆動シャフト（４２）と、駆動シャフト上のロータ（４０）と、ロータを円周方向外方から囲んで対向するようにモータケースに取り付けられたステータ（２０）と、ロータとステータとが対向する間を延び、モータ収容室をロータ収容室（３１）およびステータが配設される空間に仕切る仕切りケース（３０）とから構成され、駆動シャフトがモータケースを貫通してオイルポンプのポンプ駆動軸と一体に繋がって、駆動シャフトの回転がポンプ駆動軸に伝達されるように構成されており、ロータ収容室をオイルポンプの吸入側と連通させる連通孔（８９）を備える。
2015011740.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブラシレス形式の電動モータと、前記電動モータにより回転駆動される液体ポンプとを一体に組み合わせて構成される電動ポンプであって、
前記電動モータが、モータケースと、前記モータケースの内部に形成されたケース内部空間に配設されるとともに前記モータケースにより回転自在に支持されたモータ駆動軸と、前記モータ駆動軸上に設けられたロータと、前記ロータを円周方向外方から囲んで対向するように前記ケース内部空間内に位置して前記モータケースに取り付けられたステータと、前記ロータと前記ステータとが対向する間を延び、前記ケース内部空間を前記モータ駆動軸および前記ロータが配設されるロータ側空間および前記ステータが配設されるステータ側空間に仕切る仕切り部材とから構成され、
前記モータ駆動軸が前記モータケースを貫通して前記液体ポンプのポンプ駆動軸と一体に繋がって、前記モータ駆動軸の回転が前記ポンプ駆動軸に伝達されるように構成されており、
前記ロータ側空間を前記液体ポンプの吸入側と連通させる連通部が設けられていることを特徴とする電動ポンプ。
【請求項２】
前記ロータは外周部に永久磁石を有して構成され、
前記ステータへの通電制御を行って、前記ロータを介して前記モータ駆動軸を回転駆動させる制御を行うように構成されたことを特徴とする請求項１に記載の電動ポンプ。
【請求項３】
前記ロータは外周部に誘導コイルを有して構成されており、
前記ステータへの通電制御を行って、前記誘導コイルに発生する誘導力を利用して前記モータ駆動軸を回転駆動させる制御を行うように構成されたことを特徴とする請求項１に記載の電動ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロータとステータとが非接触で回転駆動される形式の電動モータと液体ポンプとを一体に組み合わせて構成される電動ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
このような電動ポンプにおいては、電動モータの駆動軸が液体ポンプの駆動軸と一体に繋がって駆動される構成であるため、液体ポンプにより吸入、吐出される液体が駆動軸とケースとの隙間を通って電動モータの内部に侵入するおそれがある。このため、駆動軸上に液密シールを設け、液体ポンプから液体が電動モータ内に侵入しないような構成の電動ポンプが知られている。また、電動モータ内に、ステータが配設される領域とロータが配設される領域とに仕切る仕切り部材（キャン）を設けて、通電されないロータは流体に浸されても通電されるステータは流体に浸されないようにした電動ポンプ（キャンドポンプとも称される）も知れられている。例えば特許文献１には、キャン（仕切り部材）２の内部にロータ５を収容し、このキャン２の外側にステータコア部８およびステータコイル９（ステータ）を配設して構成されたキャンドポンプが開示されている。【０００３】
液体ポンプは、外部から吸入側に流体を吸い込み、この流体を吐出側から供給対象に吐出する構成であり、一般的に吐出側が吸入側より高圧となる。例えば、上述のようなキャンドポンプの場合、流体ポンプ側から仕切り部材（キャン２）の内部に流体が漏れ出して充満されると、仕切り部材（キャン２）の内部圧力は高圧となる吐出側の圧力を受けて高くなる。このため、仕切り部材（キャン２）にはこの圧力に耐え得る強度が要求される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２８０２８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
このように高い圧力に耐え得る強度を確保するためには、仕切り部材の肉厚を厚くして強度を高めれば良いと考えられるが、肉厚を厚くするとその肉厚分だけステータとロータとが離れて位置する。ここで、非接触型の電動モータの場合、ステータからロータに作用する電磁力によりロータを回転駆動するものであるため、ステータとロータが離れるとロータに作用する電磁力が低下し、電動モータの駆動効率が低下するという問題がある。ステータからロータに作用する電磁力は、ステータとロータとの距離の２乗に反比例することからも分かるように、仕切り部材の肉厚を厚くしてステータとロータとが離れて位置すると、それに応じて電動モータの駆動効率が顕著に低下する。このため、仕切り部材によるステータ側への流体の侵入を防止するという効果を確保するため、その強度を確保しようとすると電動モータの駆動効率を向上させることが困難となる。これとは反対に、電動モータの駆動効率を向上させようとすると仕切り部材の強度確保が困難になってステータ側への流体の侵入を防止するということが難しくなる。このように、仕切り部材の強度確保とモータ駆動効率の向上という二つの課題を両立させることが難しいという課題があった。【０００６】
本発明は上記のような課題に鑑みてなされたものであり、仕切り部材による流体侵入防止機能を維持しつつも、その耐圧強度を低くすることができるようにして仕切り部材の厚さを薄くすることを可能とし、電動モータの駆動効率を向上させることも可能とする電動ポンプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る電動ポンプは、ブラシレス形式の電動モータと、前記電動モータにより回転駆動される液体ポンプ（例えば、実施形態におけるオイルポンプ３）とを一体に組み合わせて構成される電動ポンプ（例えば、実施形態における電動オイルポンプ１）であって、前記電動モータが、モータケース（例えば、実施形態におけるモータケーシング１０）と、前記モータケースの内部に形成されたケース内部空間（例えば、実施形態におけるモータ収容室１２）に配設されるとともに前記モータケースにより回転自在に支持されたモータ駆動軸（例えば、実施形態における駆動シャフト４２）と、前記モータ駆動軸上に設けられたロータと、前記ロータを円周方向外方から囲んで対向するように前記ケース内部空間内に位置して前記モータケースに取り付けられたステータと、前記ロータと前記ステータとが対向する間を延び、前記ケース内部空間を前記モータ駆動軸および前記ロータが配設されるロータ側空間および前記ステータが配設されるステータ側空間に仕切る仕切り部材（例えば、実施形態における仕切りケース３０）とから構成され、前記モータ駆動軸が前記モータケースを貫通して前記液体ポンプのポンプ駆動軸と一体に繋がって、前記モータ駆動軸の回転が前記ポンプ駆動軸に伝達されるように構成されており、前記ロータ側空間を前記液体ポンプの吸入側と連通させる連通部（例えば、実施形態における連通孔８９）が設けられていることを特徴とする。【０００８】
上述の電動ポンプにおいて、前記ロータは外周部に永久磁石を有して構成され、前記ステータへの通電制御を行って、前記ロータを介して前記モータ駆動軸を回転駆動させる制御を行うことが好ましい。【０００９】
また、前記ロータは外周部に誘導コイル（例えば、実施形態におけるロータコイル１４３）を有して構成されており、前記ステータへの通電制御を行って、前記誘導コイルに発生する誘導力を利用して前記モータ駆動軸を回転駆動させる制御を行うことも好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、連通部を設けることによって、仕切り部材内部の液体を液体ポンプの吸入側に排出させて、仕切り部材の内圧を液体ポンプの吸入側と同程度に低く維持することができる。このため、仕切り部材による流体侵入防止機能を維持しつつその耐圧強度を低くすることができるので、仕切り部材の肉厚を薄くしてステータとロータとの対向間隔を小さくし、電動モータの駆動効率を向上させた電動ポンプを実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明を適用した電動オイルポンプを示す断面図である。
【図２】上記電動オイルポンプに用いられる電動モータを、図１中のＩＩ−ＩＩに沿って示す断面図である。
【図３】上記電動オイルポンプに用いられるオイルポンプを、図１中のＩＩＩ−ＩＩＩに沿って示す断面図である。
【図４】変形例に係る電動モータを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。図１に本発明を適用した一例としての電動オイルポンプ１の断面図を示しており、まず、この図１を参照しながら、電動オイルポンプ１の全体構成について説明する。なお、以下に説明する実施形態では、説明の便宜のために各図に付記する矢印で前後、左右（図１では矢印を示していないが、紙面に垂直な方向）および上下を定義して説明を行う。また、本実施形態では、車両に設けられたタンク（例えば、エンジンオイルパン）に貯留された潤滑油を吸い込んで、エンジン各部に繋がる潤滑油路に吐出する電動オイルポンプ１を例示している。
【００１３】
電動オイルポンプ１は、回転駆動力を出力する電動モータ２と、電動モータ２により駆動されて、吸い込んだ潤滑油を潤滑油路に吐出するオイルポンプ３とを備えて構成される。
【００１４】
電動モータ２は、中心軸が前後に延びる略円筒状のモータ収容室１２を有するモータケーシング１０と、モータケーシング１０のモータ収容室１２内に内周面に沿って配設されたステータ２０と、略有底円筒状のロータ収容室３１を有しステータ２０の内周に配設された仕切りケース３０と、仕切りケース３０のロータ収容室３１内に回転自在に配設されたロータ４０とを備えて構成される。
【００１５】
モータケーシング１０は、後方に開口する有底円筒状の空間が形成されたメインモータケース１１と、このメインモータケース１１の後部に有底円筒状の空間を覆って組み付けられたサブモータケース８０とから構成される。このようにサブモータケース８０により覆われたメインモータケース１１の有底円筒状の空間により上記モータ収容室１２が形成される。なお、サブモータケース８０は、後述するポンプカバー９０が後部に組み付けられて、ギヤ配設室８１を有するポンプケーシング７０を構成する。このことから分かるように、サブモータケース８０は、モータケーシング１０およびポンプケーシング７０に兼用されるものである。また、請求の範囲に規定する「モータケース」は、メインモータケース１１とサブモータケース８０とによって構成される。
【００１６】
メインモータケース１１は、非磁性体材料を用いて形成され、ステータ２０やロータ４０で発生する磁力に与える影響を抑えることができるようになっている。
【００１７】
図２は図１中のＩＩ−ＩＩ部分の断面を示しており、この図２から分かるように、ステータ２０は、メインモータケース１１の内周面に接合されて取り付けられ、断面視略楕円形となって径方向内側に延びる複数のステータコア２１と、ステータコア２１を囲んで設けられたステータコイル２２とを備えて構成される。メインモータケース１１の内周面に６つのステータコア２１が周方向に沿って等間隔に並ぶように形成されており、それぞれのステータコア２１にステータコイル２２が設けられている。なお、ステータコア２１は、断面視略矩形や断面視略円形となって径方向内側に延びる構成でも良く、また、メインモータケース１１と一体に形成された構成でも良い。
【００１８】
仕切りケース３０は後部が開口する有底円筒形状であり、前部中央（底部中央）に円筒状の前側シャフト支持部３２を有する。仕切りケース３０は非磁性体材料を用いて形成され、ステータ２０やロータ４０で発生する磁力に与える影響を抑える構成、すなわち、ステータ２０からロータ４０への電磁力伝達を妨げない構成になっている。仕切りケース３０の底部中央に形成された前側シャフト支持部３２において、後述する駆動シャフト４２を回転自在に支持する。仕切りケース３０は、その後端部がサブモータケース８０の前面に形成されたリング状凸部に嵌合接合してサブモータケース８０に取り付けられて、仕切りケース３０の内周側の空間からなるロータ収容室３１がその外側空間と液密状態で仕切られる。すなわち、上記モータ収容室１２が仕切りケース３０により仕切られて、外周側空間（ステータ側空間と称する）と内周側空間（ロータ収容室３１であるが、これをロータ側空間とも称する）とが液密状態で区画形成される。
【００１９】
ロータ４０は、円筒状に形成されてその中心軸が前後に延びるように配置されたロータコア４１と、略矩形平板状に形成されてロータコア４１の外周部に取り付けられた複数の永久磁石４３とから構成される。このロータ４０には、ロータコア４１の中心部に前後に駆動シャフト４２が挿入されて取り付けられている。図２に示すように、４つの永久磁石４３をロータコア４１の周方向に沿って等間隔に並ぶように取り付けている。これらの永久磁石４３は、径方向外面の磁極（Ｓ極またはＮ極）が隣り合う永久磁石４３同士間で異なるように配設されている。このロータ４０は、駆動シャフト４２の前部が前側シャフト支持部３２に、後部が後述するサブモータケース８０の後側シャフト支持部８３にそれぞれ回転自在に支持されて、回転軸Ｃを回転中心としてロータコア４１、駆動シャフト４２および永久磁石４３が一体回転するようになっている。
【００２０】
電動モータ２は、メインモータケース１１の底部と仕切りケース３０の底部との間に配設された回転位置検出器４４、およびステータコイル２２への通電制御を行うコントローラ４５も備える。回転位置検出器４４は、例えばホール素子を用いて構成され、ロータ４０（永久磁石４３）の磁極および磁界強度を検出し、この検出結果に対応した検出信号をコントローラ４５に出力する。コントローラ４５は、回転位置検出器４４から入力された検出信号を基にしてロータ４０の回転位置を算出し、この算出結果に応じてステータコイル２２への通電制御を行ってステータ２０で発生する電磁力を制御することで、ロータ４０の回転駆動制御を行う。この回転駆動制御は、例えば、外部スイッチ操作に応じて入力される回転要求に基づいて行われる。この電動モータ２は同期モータ、または、インナーロータ型のブラシレスモータとも称される。
【００２１】
オイルポンプ３は、図１および図３に示すように、互いに平行な回転軸を中心として回転自在に設けられて外接噛合する駆動ギヤ５０および従動ギヤ６０と、駆動ギヤ５０および従動ギヤ６０を収容保持するポンプケーシング７０とから構成された外接噛合型ギヤポンプである。
【００２２】
ポンプケーシング７０は、前述のサブモータケース８０と、その後面に接合されて取り付けられたポンプカバー９０とから構成される。サブモータケース８０には、両ギヤ５０，６０が歯先および前後側面を摺接させた状態で収容保持されるギヤ配設室８１が後方に開口して形成されている。ポンプカバー９０は、このギヤ配設室８１を閉塞するようにセットボルト４によりネジ締結されてサブモータケース８０（電動モータ２）に取り付けられている。これにより、サブモータケース８０とポンプカバー９０とに挟まれて、ポンプケーシング７０内部にギヤ配設室８１が区画形成される。
【００２３】
駆動ギヤ５０は、前述したロータ４０を構成する駆動シャフト４２の後端部上に連結支持されており、ロータ４０の回転に伴って駆動シャフト４２と一体となって回転する。従動ギヤ６０は、駆動シャフト４２に平行に延びて配設される従動シャフト８２上に連結支持されており、駆動ギヤ５０の回転に応じて従動シャフト８２と一体となって従動回転する。従動シャフト８２は、両端部がそれぞれサブモータケース８０およびポンプカバー９０により回転自在に支持されている。もしくは、従動シャフト８２が固定支持され、この上に従動ギヤ６０が回転自在に支持される構成でも良い。なお、両ギヤ５０，６０は、インボリュート歯型の平歯車であり、同じ断面形状に形成されている。
【００２４】
ポンプケーシング７０内部に形成されたギヤ配設室８１は、図３に示すように、両ギヤ５０，６０により区画され、両ギヤ５０，６０左側が吸入室８４、右側が吐出室８５となっている。ポンプカバー９０には、サブモータケース８０に取り付けられた状態で吸入室８４に連通する吸入口９１と、吐出室８５に連通する吐出口９２とが形成されている。吸入室８４は吸入口９１を介してタンクに連通され、吐出室８５は吐出口９２を介して潤滑油路に連通される。
【００２５】
サブモータケース８０の後面をポンプカバー９０の前面で覆ってオイルポンプ３が組み立てられた状態で、両ギヤ５０，６０の後側面がポンプカバー９０の前面に摺接するとともに、両ギヤ５０，６０の前側面がギヤ配設室８１におけるサブモータケース８０の後面に形成された摺接壁面８６に摺接するようになっている。これにより、両ギヤ５０，６０は、ギヤ配設室８１内において軸方向（前後方向）への移動が規制された状態で収容保持される。
【００２６】
また、サブモータケース８０には、駆動ギヤ５０の歯先５１を摺接させる平面視円弧状の駆動側仕切面８７ａを有した駆動側仕切り部８７と、従動ギヤ６０の歯先６１を摺接させる平面視円弧状の従動側仕切面８８ａを有した従動側仕切り部８８とが形成されている。駆動側仕切り部８７および従動側仕切り部８８は、ギヤ配設室８１におけるサブモータケース８０の後面に形成されており、サブモータケース８０の後面がポンプカバー９０の前面で覆われると、ポンプカバー９０の前面が当接されて液密状態となる。よって、上下に並んで設けられた駆動側仕切り部８７、駆動ギヤ５０、従動ギヤ６０および従動側仕切り部８８により、左側の吸入室８４と右側の吐出室８５とが液密状態に仕切られて区画形成される。また、駆動ギヤ５０の歯間と、サブモータケース８０の摺接壁面８６および駆動側仕切面８７ａと、ポンプカバー９０の前面とによって、圧送すべき潤滑油が充填される駆動ギヤ５０側の歯先空間５２が形成される。同様に、従動ギヤ６０の歯間と、サブモータケース８０の摺接壁面８６および従動側仕切面８８ａと、ポンプカバー９０の前面とによって、従動ギヤ６０側の歯先空間６２が形成される。さらに、サブモータケース８０には、吸入室８４をロータ収容室３１に連通させる連通孔８９（図１および図３参照）が形成されている。なお、図３におけるＩ−Ｉ部分の断面を、図１で示している。
【００２７】
このように構成されるオイルポンプ３においては、両ギヤ５０，６０が回転されると、吸入室８４に作用する負圧によりタンクから吸入口９１を介して吸入室８４に潤滑油が吸い込まれる。このようにして吸入室８４に吸い込まれた潤滑油は、両ギヤ５０，６０の歯溝に入り込んで歯先空間５２，６２に閉じ込められ、この状態で両ギヤ５０，６０の回転移動により吐出室８５に移送された後、吐出室８５から吐出口９２を介して潤滑油路に吐出される。
【００２８】
以上ここまでは、電動オイルポンプ１の全体構成について説明した。次に、以下において、この電動オイルポンプ１の作動について説明する。
【００２９】
上述したように、電動オイルポンプ１（電動モータ２）の駆動制御は、コントローラ４５によるステータコイル２２への通電制御により行われる。コントローラ４５によりステータコイル２２が通電されると、ステータ２０（ステータコイル２２）において電磁力が発生し、このステータ２０に発生する電磁力とロータ４０（永久磁石４３）における磁力との間で生じる反発力および吸着力を利用して、回転軸Ｃを回転中心として通電制御に応じた向きにロータ４０が回転駆動される。図３にはロータ４０が時計回り（矢印Ｎ１の向き）に回転駆動される場合を例示しており、この場合には、駆動シャフト４２に取り付けられた駆動ギヤ５０が矢印Ｎ１の向きに回転し、この駆動ギヤ５０に外接噛合される従動ギヤ６０が矢印Ｎ２の向きに従動回転される。
【００３０】
両ギヤ５０，６０が噛合しながら回転されると吸入室８４に負圧が作用し、この負圧によりタンクに貯留された潤滑油が吸入口９１を通って吸入室８４内に吸い込まれる。この吸い込まれた潤滑油は、両ギヤ５０，６０の歯溝に入り込んで閉じ込められた状態で、両ギヤ５０，６０の回転によって吐出室８５に送られる。このようにして、吸入室８４から吐出室８５に送られた潤滑油は、吐出室８５から吐出口９２を通ってエンジンに形成された潤滑油路に吐出されてエンジン各部の潤滑を行った後、タンクに戻される。
【００３１】
ここで、駆動シャフト４２をスムーズに回転させるため、駆動シャフト４２と後側シャフト支持部８３との間にクリアランスが設けられている。上述のようにして電動オイルポンプ１が駆動されると、このポンプにより吸入吐出される潤滑油が吸入室８４側および吐出室８５側の双方から駆動シャフト４２と後側シャフト支持部８３との間のクリアランス部分に侵入する。このクリアランス部分に侵入した潤滑油の潤滑作用により、駆動シャフト４２がスムーズに回転駆動される。
【００３２】
このとき、駆動シャフト４２と後側シャフト支持部８３との間のクリアランス部分に侵入した潤滑油は、仕切りケース３０のロータ収容室３１内に漏れ出す。しかし、ロータ収容室３１は液密状態に維持されているので、通電部（ステータコイル２２）を備えるステータ２０がロータ収容室３１内に漏れ出した潤滑油に浸されることがない。このことから分かるように、仕切りケース３０は、ロータ収容室３１内に漏れ出した潤滑油をステータ２０から隔離する機能を有する。なお、ロータ４０は、ロータ収容室３１内において潤滑油に浸された状態で回転駆動される。
【００３３】
この場合において、吐出室８５および吸入室８４の両方から上記クリアランスを通ってロータ収容室３１内に潤滑油が漏れ出す。このためこのままでは、ロータ収容室３１内に充満する潤滑油の圧力は吐出室８５側の高い圧力を受けて高圧となるおそれがある。しかし、ロータ収容室３１は、上記クリアランス部分と比較して大きな断面積を有した連通孔８９を介して吸入室８４に連通されている。このため、ロータ収容室３１内が吸入室８４とほぼ同一の低圧に維持される。
【００３４】
この結果、仕切りケース３０に要求されるステータ２０側への潤滑油侵入防止機能を維持しつつ、その耐圧強度を低くすることができる。そして、この低い耐圧強度に応じて仕切りケース３０の肉厚を薄くすることができるので、肉厚を薄くした分だけ径方向におけるステータ２０と永久磁石４３との間隔ｄを小さくして両者を近づけて位置させることができる。よって、ステータ２０で発生させた電磁力を効率良く永久磁石４３に作用させて、ロータ４０を効率良く回転駆動させることが可能になる。
【００３５】
上述の実施形態では、電動モータ２（同期モータ）を用いて構成される電動オイルポンプ１に本発明を適用した例について説明したが、本発明は、誘導モータを用いて構成される電動オイルポンプにも適用可能である。そこで、誘導モータを用いて構成される電動オイルポンプ１０１に本発明を適用した例について、図４を参照しながら説明する。なお、図４に電動オイルポンプ１０１を構成する誘導モータ１２０の断面を示しているが、電動オイルポンプ１０１は電動オイルポンプ１と同様にオイルポンプ３を備えている。以下では、電動モータ２と同一部材には同一番号を付して説明を省略し、電動モータ２に対して構成の異なる部分を中心に説明を行う。
【００３６】
図４に示すように、誘導モータ１２０の中心部には、回転自在にロータ１４０が配設されている。ロータ１４０は、略円筒状に形成されたロータコア１４１と、ロータコア１４１の外周部に設けられた４つのロータコイル１４３とから構成される。このロータ１４０は、ロータコア１４１の中心部に駆動シャフト１４２が挿入されて取り付けられている。ロータコイル１４３は、ロータコア１４１の周方向に沿って等間隔となる位置に設けられている。また、誘導モータ１２０は、ステータコイル２２への通電制御を行うコントローラ１４５も備える。コントローラ４５は、ステータコイル２２で発生する電磁力によりロータコイル１４３に誘導電流を発生させ、この誘導電流によりロータ１４０に回転駆動力（誘導力）を作用させるように、ステータコイル２２への通電制御を行う。
【００３７】
上述の実施形態においては、外接噛合型ギヤポンプからなるオイルポンプ３を用いて構成される電動オイルポンプ１に本発明を適用した例について説明したが、他の形態のオイルポンプを用いて構成される電動オイルポンプにも本発明を適用可能である。例えば内周側に摺動面が形成されたアウターロータ、および外周側に摺動面が形成されたインナーロータとを備えて構成されるトロコイド型ポンプや、ロータに突出入自在にベーンを設けて構成されるベーンポンプを備えて構成される電動オイルポンプにも、本発明を適用可能である。
【００３８】
上述の実施形態では、ロータコア４１の外周部に４つの永久磁石４３を取り付けるとともに、６つのステータコア２１を設けた構成例について説明したが、永久磁石４３およびステータコア２１の個数はこれに限定されない。なお、一般的には、例えば２ｎ個（ｎは自然数）の永久磁石４３をロータコア４１の外周部に取り付けるとともに、３ｎ個のステータコア２１を設けた構成が用いられることが多い（本実施形態は、ｎ＝２の場合を例示）。
【００３９】
上述の実施形態においては、エンジンの潤滑油路に潤滑油を吐出する電動オイルポンプ１を例示して説明したが、電動オイルポンプ１はこれ以外にも、例えば冷却油供給、油圧供給および冷却水供給の用途に用いることが可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１      電動オイルポンプ（電動ポンプ）
２      電動モータ
３      オイルポンプ（液体ポンプ）
１０    モータケーシング（モータケース）
１２    モータ収容室（ケース内部空間）
２０    ステータ
３０    仕切りケース（仕切り部材）
３１    ロータ収容室（ロータ収容空間）
４０    ロータ
４２    駆動シャフト（モータ駆動軸）
４３    永久磁石
８９    連通孔（連通部）
１４３  ロータコイル（誘導コイル）
【図１】
2015011740.tif 000003
【図２】
2015011740.tif 000004
【図３】
2015011740.tif 000005
【図４】
2015011740.tif 000006
【国際調査報告】
2015011740.tif 000007
2015011740.tif 000008
2015011740.tif 000009
2015011740.tif 000010