(57)【要約】  この車載器は、車両側通信部と、携帯側通信部と、通信器側通信部と、接続判定部と、前記接続判定部により、携帯端末および通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、前記携帯端末に優先的に、前記車両側通信部により受信された車両に関連する情報を送信するように制御する通信制御部と、を備える。
2015029522.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に関連する情報を受信する車両側通信部と、
車両に関連する情報を解析する機能を持つ携帯端末と接続して通信する携帯側通信部と、
所定の通信器と接続して通信する通信器側通信部と、
前記携帯端末の接続状態および前記通信器の接続状態を判定する接続判定部と、
前記接続判定部により、前記携帯端末および前記通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、前記携帯端末に優先的に、前記車両側通信部により受信された車両に関連する情報を送信するように制御する通信制御部と、を備える
車載器。
【請求項２】
前記携帯側通信部により、前記携帯端末から受信された前記車両に関連する情報の解析結果に関する情報を、ユーザーに対して出力する出力部を、更に備える請求項１に記載の車載器。
【請求項３】
前記通信制御部は、前記接続判定部により、前記携帯端末が接続されていない状態であり、前記通信器が接続された状態であると判定された場合に、前記通信器に、前記車両側通信部により受信された車両に関連する情報を送信するように制御する請求項１または２に記載の車載器。
【請求項４】
車載器と、携帯端末と、所定の通信器と、を有し、
前記車載器は、前記携帯端末の接続状態および前記通信器の接続状態を判定し、前記携帯端末および前記通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、前記携帯端末に優先的に、車両に関連する情報を送信し、前記携帯端末が接続されていない状態であり、前記通信器が接続された状態であると判定された場合に、前記通信器に、前記車両に関連する情報を送信し、
前記携帯端末は、前記車載器から受信された前記車両に関連する情報を解析し、その解析結果に関する情報を前記車載器に送信し、前記車載器から受信された前記車両に関連する情報または、その解析結果に関する情報を、所定の情報収集装置へ送信し、
前記通信器は、前記車載器から受信された前記車両に関連する情報を、前記情報収集装置の側に設けられた所定の通信器側装置へ送信する、
通信システム。
【請求項５】
前記携帯端末は、所定の携帯システム用装置から、前記車両に関連する情報を解析する機能を有するアプリケーションをダウンロードすることで、前記アプリケーションをアップデートする請求項４に記載の通信システム。
【請求項６】
車載器に備えられた車両側通信部が、車両に関連する情報を受信し、
前記車載器に備えられた接続判定部が、車両に関連する情報を解析する機能を持つ携帯端末の接続状態および所定の通信器の接続状態を判定し、
前記車載器に備えられた通信制御部が、前記接続判定部により、前記携帯端末および前記通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、前記携帯端末に優先的に、前記車両側通信部により受信された車両に関連する情報を送信するように制御する、
通信方法。
【請求項７】
車両側通信部が、車両に関連する情報を受信するステップと、
接続判定部が、車両に関連する情報を解析する機能を持つ携帯端末の接続状態および所定の通信器の接続状態を判定するステップと、
通信制御部が、前記接続判定部により、前記携帯端末および前記通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、前記携帯端末に優先的に、前記車両側通信部により受信された車両に関連する情報を送信するように制御するステップと、
をコンピュータに実行させるプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載器、通信システム、通信方法およびプログラムに関する。
本願は、２０１３年８月３０日に、日本に出願された特願２０１３−１８０２７０号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載された電子制御ユニット（ＥＣＵ：Ｅｌｅｃｔｒｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ）により、当該車両の故障に関する情報を取得することが行われている。
また、ＥＣＵと通信を行って、車両の故障に関する情報を収集し、収集した情報に基づいて当該車両の故障診断を行う携帯電話端末が検討されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】日本国特開２００７−３６９３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、車両に搭載されるディスプレイ装置などの車載器の簡易性や使用具合をさらに向上させることが要求されている。【０００５】
本発明は、上記問題を解決すべくなされたものである。車両に搭載されるディスプレイ装置などの車載器の簡易性や使用具合を向上させることができる車載器、通信システム、通信方法およびプログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の態様は以下の構成を有する。
（１）本発明の第一の態様に係る車載器は、車両に関連する情報を受信する車両側通信部と、車両に関連する情報を解析する機能を持つ携帯端末と接続して通信する携帯側通信部と、所定の通信器と接続して通信する通信器側通信部と、前記携帯端末の接続状態および前記通信器の接続状態を判定する接続判定部と、前記接続判定部により、前記携帯端末および前記通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、前記携帯端末に優先的に、前記車両側通信部により受信された車両に関連する情報を送信するように制御する通信制御部と、を備える。
これにより、車両に関連する情報を解析する機能を車載器に備えなくてもよく、車両に搭載されるディスプレイ装置などの車載器の簡易性を向上させることができる。また、車載器が接続状態の判定およびその判定結果に応じた通信制御を自動的に行うため、ユーザーの使用具合を向上させることができる。【０００７】
（２）上記（１）に記載の車載器は、前記携帯側通信部により、前記携帯端末から受信された前記車両に関連する情報の解析結果に関する情報を、ユーザーに対して出力する出力部を、更に備えてもよい。
これにより、車両に関連する情報の解析結果に関する情報をユーザー（一例として、車両の運転者）に通知することができる。【０００８】
（３）上記（１）または（２）に記載の車載器では、前記通信制御部は、前記接続判定部により、前記携帯端末が接続されていない状態であり、前記通信器が接続された状態であると判定された場合に、前記通信器に、前記車両側通信部により受信された車両に関連する情報を送信するように制御してもよい。
これにより、車載器が接続状態の判定およびその判定結果に応じた通信制御を自動的に行うため、ユーザーの使用具合を向上させることができる。【０００９】
（４）本発明の第二の態様に係る通信システムは、車載器と、携帯端末と、所定の通信器と、を有し、前記車載器は、前記携帯端末の接続状態および前記通信器の接続状態を判定し、前記携帯端末および前記通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、前記携帯端末に優先的に、車両に関連する情報を送信し、前記携帯端末が接続されていない状態であり、前記通信器が接続された状態であると判定された場合に、前記通信器に、前記車両に関連する情報を送信し、前記携帯端末は、前記車載器から受信された前記車両に関連する情報を解析し、その解析結果に関する情報を前記車載器に送信し、前記車載器から受信された前記車両に関連する情報または、その解析結果に関する情報を、所定の情報収集装置へ送信し、前記通信器は、前記車載器から受信された前記車両に関連する情報を、前記情報収集装置の側に設けられた所定の通信器側装置へ送信する。
これにより、車両に関連する情報を解析する機能を車載器に備えなくてもよく、車両に搭載されるディスプレイ装置などの車載器の簡易性を向上させることができる。また、車載器が接続状態の判定およびその判定結果に応じた通信制御を自動的に行うため、ユーザーの使用具合を向上させることができる。【００１０】
（５）上記（４）に記載の通信システムでは、前記携帯端末は、所定の携帯システム用装置から、前記車両に関連する情報を解析する機能を有するアプリケーションをダウンロードすることで、前記アプリケーションをアップデートしてもよい。
これにより、車両に関連する情報を解析する機能に関して、追加や変更など（アップデート）を簡易に行うことができる。【００１１】
（６）本発明の第三の態様に係る通信方法は、車載器に備えられた車両側通信部が、車両に関連する情報を受信し、前記車載器に備えられた接続判定部が、車両に関連する情報を解析する機能を持つ携帯端末の接続状態および所定の通信器の接続状態を判定し、前記車載器に備えられた通信制御部が、前記接続判定部により、前記携帯端末および前記通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、前記携帯端末に優先的に、前記車両側通信部により受信された車両に関連する情報を送信するように制御する。
これにより、車両に関連する情報を解析する機能を車載器に備えなくてもよく、車両に搭載されるディスプレイ装置などの車載器の簡易性を向上させることができる。また、車載器が接続状態の判定およびその判定結果に応じた通信制御を自動的に行うため、ユーザーの使用具合を向上させることができる。【００１２】
（７）本発明の第四の態様に係るプログラムは、車両側通信部が、車両に関連する情報を受信するステップと、接続判定部が、車両に関連する情報を解析する機能を持つ携帯端末の接続状態および所定の通信器の接続状態を判定するステップと、通信制御部が、前記接続判定部により、前記携帯端末および前記通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、前記携帯端末に優先的に、前記車両側通信部により受信された車両に関連する情報を送信するように制御するステップと、をコンピュータに実行させる。
これにより、車両に関連する情報を解析する機能を車載器に備えなくてもよく、車両に搭載されるディスプレイ装置などの車載器の簡易性を向上させることができる。また、車載器が接続状態の判定およびその判定結果に応じた通信制御を自動的に行うため、ユーザーの使用具合を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の上記（１）に記載の車載器によれば、車両に関連する情報を解析する機能を持つ携帯端末および所定の通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、上記携帯端末に優先的に、車両に関連する情報を送信するように制御することにより、車両に搭載されるディスプレイ装置などの車載器の簡易性や使用具合を向上させることができる。【００１４】
本発明の上記（２）に記載の車載器によれば、上記携帯端末から受信された上記車両に関連する情報の解析結果に関する情報を、ユーザーに対して出力することにより、車両に関連する情報の解析結果に関する情報をユーザーに通知することができる。【００１５】
本発明の上記（３）に記載の車載器によれば、上記携帯端末が接続されていない状態であり上記通信器が接続された状態であると判定された場合に、上記通信器に、上記車両に関連する情報を送信するように制御することにより、ユーザーの使用具合を向上させることができる。【００１６】
本発明の上記（４）に記載の通信システムによれば、車載器において、携帯端末および所定の通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、上記携帯端末に優先的に、車両に関連する情報を送信するように制御することにより、車両に搭載されるディスプレイ装置などの車載器の簡易性や使用具合を向上させることができる。【００１７】
本発明の上記（５）に記載の通信システムによれば、上記携帯端末において、所定の携帯システム用装置から、上記車両に関連する情報を解析する機能を有するアプリケーションをダウンロードすることで、上記アプリケーションをアップデートすることにより、車両に関連する情報を解析する機能に関して、追加や変更など（アップデート）を簡易に行うことができる。【００１８】
本発明の上記（６）に記載の通信方法によれば、車載器において、車両に関連する情報を解析する機能を持つ携帯端末および所定の通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、上記携帯端末に優先的に、車両に関連する情報を送信するように制御することにより、車両に搭載されるディスプレイ装置などの車載器の簡易性や使用具合を向上させることができる。【００１９】
本発明の上記（７）に記載のプログラムによれば、車載器において、車両に関連する情報を解析する機能を持つ携帯端末および所定の通信器の両方が接続された状態であると判定された場合に、上記携帯端末に優先的に、車両に関連する情報を送信するように制御することにより、車両に搭載されるディスプレイ装置などの車載器の簡易性や使用具合を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態に係る通信システムの概略的な構成を示す図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るディスプレイ装置の概略的な構成を示すブロック図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る携帯端末の概略的な構成を示すブロック図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るディスプレイ装置により行われる処理を示すフローチャート図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る携帯端末により行われる処理を示すフローチャート図である。
【図６】本発明の一実施形態に係る携帯端末による診断結果の表示内容の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、図面を参照し、本発明の実施形態について説明する。
［本実施形態に係る通信システムの概要］
図１は、本発明の一実施形態に係る通信システムの概略的な構成を示す図である。
本実施形態に係る通信システムは、ディスプレイ装置１（車載器の一例）と、携帯端末２と、リンクアップフリー（ＬＵＦ：Ｌｉｎｋ  Ｕｐ  Ｆｒｅｅ）の機器であるＬＵＦ機器３（通信器の一例）と、インターナビサーバ４（通信器側装置の一例）と、ＣＲＭ（Ｃｕｓｔｏｍｅｒ  Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ）のサーバであるＣＲＭサーバ５（情報収集装置の一例）と、携帯システム用の装置である携帯システム用装置６と、電子制御ユニット１１（ＥＣＵ）と、を備える。
携帯端末２としては、様々なものが用いられてもよく、一例として、スマートフォンを用いることができる。他の例として、スマートフォン以外の携帯電話端末、あるいは、携帯型のコンピュータ端末などを用いることができる。
【００２２】
また、本実施形態に係る通信システムは、ディスプレイ装置１とＥＣＵ１１とを接続する回線である車両側ＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）ネットワーク２１と、ディスプレイ装置１と携帯端末２とを接続する回線である近距離接続回線２２と、携帯端末２とＣＲＭサーバ５とを接続する回線であるインターネット網２３と、ディスプレイ装置１とＬＵＦ機器３とを接続する回線である近距離接続回線２４と、ＬＵＦ機器３とインターナビサーバ４とを接続する回線であるインターネット網２５と、インターナビサーバ４とＣＲＭサーバ５とを接続する回線であるインターネット網２６と、携帯端末２と携帯システム用装置６とを接続する回線である携帯ネットワーク２７と、を備える。
なお、それぞれの回線は、有線であってもよく、無線であってもよく、有線と無線との組み合わせであってもよい。
また、近距離接続回線２２、２４としては、それぞれ、他の構成例として、近距離のものでなくてもよい（つまり、距離の長さは任意である）。
【００２３】
ここで、ディスプレイ装置１、ＥＣＵ１１、車両側ＣＡＮネットワーク２１は、車載用であり、車両（一例として、自動車）に備えられる。これらは、それぞれ、一例として、出荷時に備えられているが、他の例として、出荷後に追加的に備えられてもよい。
車両側ＣＡＮネットワーク２１としては、例えば、比較的に通信速度が遅いＢ−ＣＡＮおよび比較的に通信速度が速いＦ−ＣＡＮがある。
【００２４】
ディスプレイ装置１は、ディスプレイ画面を備える装置であり、一例として、ディスプレイオーディオ（Ｄｉｓｐｌａｙ  Ａｕｄｉｏ）の装置を用いることができる。ディスプレイオーディオは、例えば、カーナビゲーションシステムの機能を有しないもの、または、カーナビゲーションシステムの機能を有するものがあり、ＡＶ機能（ＡＭ／ＦＭラジオ程度の機能）を有するものもある。
【００２５】
携帯端末２は、ユーザー（一例として、車両の運転者）により携帯されるものであり、本実施形態では、車両の中に持ち込まれて、近距離接続回線２２を介してディスプレイ装置１と通信可能に接続されている。
近距離接続回線２２としては、様々なものが用いられてもよく、例えば、ブルートゥース（登録商標）や、そのＳＰＰ（Ｓｅｒｉａｌ  Ｐｏｒｔ  Ｐｒｏｆｉｌｅ）を用いることができる。
【００２６】
ＬＵＦ機器３は、ＬＵＦ機能を有する機器であり、一例として、ＬＵＦ機能を格納したＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ  Ｓｅｒｉａｌ  Ｂｕｓ）を用いることができる。
近距離接続回線２４としては、様々なものが用いられてもよく、一例として、ＬＵＦ機器３がＵＳＢである場合には、ＵＳＢの接続回線を用いることができる。
【００２７】
インターナビサーバ４やＣＲＭサーバ５は、例えば、ＬＵＦやＣＲＭのサービスを提供する者により提供される。
インターネット網２３およびインターネット網２５は、例えば、無線の回線である。
また、インターネット網２３、インターネット網２５、インターネット網２６は、例えば、同じネットワークを使用している。なお、インターネット網２３、２５、２６の代わりに、様々なネットワークが用いられてもよい。
【００２８】
携帯システム用装置６は、例えば、携帯システム用に備えられたサーバであり、携帯ネットワーク２７を介して、携帯端末２と通信可能に接続される。なお、携帯システム用装置６は、例えば、携帯端末２との間で無線により通信する基地局装置を介して、上記携帯端末２と通信する。また、携帯システムとしては、例えば、携帯電話システムなどを用いることができる。
なお、一例として、ＬＵＦ機器３とインターナビサーバ４との間の通信と、携帯端末２と携帯システム用装置６との間の通信と、の両方において、３Ｇ回線を用いることも可能である。
【００２９】
［本実施形態に係る通信システムにおける動作の概要］
ＥＣＵ１１は、当該ＥＣＵ１１が備えられた車両の状態（コンディション）などに関連する情報（車両関連情報）を検出して、検出した車両関連情報を、ＣＡＮ情報として、車両側ＣＡＮネットワーク２１を介して、ディスプレイ装置１へ送信する。
ここで、車両関連情報としては、例えば、車両で発生する各種の故障に関する情報（故障情報）が用いられる。故障情報としては、一例として、故障診断コード（ＤＴＣ）を用いることができる。また、故障情報としては、車両で発生する所定部分のフリーズ（処理の停止など）に関する情報（フリーズ情報）が含まれてもよい。
なお、ＥＣＵ１１としては、例えば、車両の複数の箇所（例えば、バッテリ、エンジンなど）に別個なＥＣＵが備えられてそれぞれの箇所で発生する故障などを検出してもよい。
【００３０】
ディスプレイ装置１は、ＥＣＵ１１から送信される車両関連情報を、車両側ＣＡＮネットワーク２１を介して、受信する。
また、ディスプレイ装置１は、受信した車両関連情報を、近距離接続回線２２を介して、携帯端末２へ送信する機能、および、受信した車両関連情報を、近距離接続回線２４を介して、ＬＵＦ機器３へ送信する機能を有する。本実施形態では、ディスプレイ装置１は、携帯端末２とＬＵＦ機器３とに関して、携帯端末２のみが接続されている場合には携帯端末２へ車両関連情報を送信する。ディスプレイ装置１は、ＬＵＦ機器３のみが接続されている場合にはＬＵＦ機器３へ車両関連情報を送信し、携帯端末２とＬＵＦ機器３との両方が接続されている場合には携帯端末２へ優先的に車両関連情報を送信してＬＵＦ機器３へは車両関連情報を送信しない。
【００３１】
ここで、ディスプレイ装置１において車両関連情報を送信する機能としては、ＣＲＭ機能を利用または応用することが可能である。ＣＲＭ機能は、ＣＡＮ情報（本実施形態では、車両関連情報）を収集して、外部のサーバ（本実施形態では、ＣＲＭサーバ５）へ向けて、外部の装置へ送信する機能である。
また、本実施形態では、ディスプレイ装置１は、車両関連情報（本実施形態では、故障情報）を解析する機能を有していない。
【００３２】
なお、本実施形態では、ディスプレイ装置１は、携帯端末２から近距離接続回線２２を介して受信される指示にしたがって、ディスプレイ画面による表示出力や、スピーカによる音声出力により、各種の情報をユーザー（一例として、車両の運転者）に対して出力する機能を有する。一例として、携帯端末２の画面に表示される情報を、その代わりに、または、それとともに、より大きいディスプレイ装置１のディスプレイ画面に表示させることが可能である。
また、本実施形態では、ディスプレイ装置１には、タッチパネルなどの操作部を備えており、ユーザー（一例として、車両の運転者）により行われる操作に応じた指示などが入力され、入力された指示などを近距離接続回線２２を介して携帯端末２へ送信することが可能である。
また、本実施形態では、ディスプレイ装置１は、例えば、車両関連情報を外部へ出力（送信）する処理と、外部から情報を入力（受信）する処理と、が重複する場合には、出力の方を優先させる機能を有してもよい。
【００３３】
携帯端末２は、ディスプレイ装置１から近距離接続回線２２を介して受信された車両関連情報（本実施形態では、故障情報）を解析する。
この解析の処理としては、例えば、車両の故障を診断する処理を用いることができる。
また、この解析結果の情報としては、例えば、解析結果を示す情報を用いることができ、一例として、解析結果に応じて車両関連情報を加工した情報を用いることができる。
また、車両関連情報に含まれる一部の情報を取り出してから、取り出した情報を解析する場合には、解析の処理は、車両関連情報に含まれる一部の情報を取り出す処理を含んでもよい。
【００３４】
携帯端末２は、その解析結果の情報を、近距離接続回線２２を介して、ディスプレイ装置１へ送信する機能を有する。これにより、ディスプレイ装置１のディスプレイ画面に携帯端末２による解析結果（例えば、故障の内容や、故障に対する対応策などを示すメッセージ、など）を表示させることや、携帯端末２による解析結果を音声出力させることができる。
また、携帯端末２は、ディスプレイ装置１から近距離接続回線２２を介して受信された車両関連情報（または、その解析結果の情報）を、インターネット網２３を介して、ＣＲＭサーバ５へ送信する機能を有する。
なお、携帯端末２が、車両関連情報をＣＲＭサーバ５へ送信する場合には、その解析の処理は、その送信の前後のいずれのタイミングで行われてもよい。
【００３５】
ここで、携帯端末２は、車両関連情報（本実施形態では、故障情報）を解析する機能を有する。車両関連情報を解析する機能は、例えば、携帯端末２にあらかじめ記憶されている所定のアプリケーション（プログラム）、または、携帯端末２にダウンロードされる所定のアプリケーション（プログラム）により、実現される。
一例として、携帯システム用装置６は、車両関連情報を解析するアプリケーションを提供する機能を有し、そのアプリケーションを携帯端末２にダウンロードさせる。これにより、携帯端末２は、記憶して使用するアプリケーションを更新（アップデート）することができる。このようなアプリケーションの更新（ソフトウェアの更新）により、携帯端末２は、例えば、ハードウェアを変更しなくても、車両故障情報や、ＣＲＭや、情報を表示する画面のデザインや、情報を表示する画面の遷移（切り替え）などについて、追加（拡張）あるいは変更などが可能である。
【００３６】
また、本実施形態では、携帯端末２は、ディスプレイ装置１から受信された車両関連情報の内容や、その受信日時などの時間（例えば、故障の発生日時）や、その解析結果の内容などの情報を記憶しておくことが可能である。携帯端末２では、例えば、車両関連情報（あるいは、その解析結果の情報）のログを不揮発性メモリなどに蓄積する機能を有してもよい。
【００３７】
ＬＵＦ機器３は、ディスプレイ装置１から近距離接続回線２４を介して受信された車両関連情報（本実施形態では、故障情報）を、インターネット網２５を介して、インターナビサーバ４へ送信する。
また、ＬＵＦ機器３は、インターナビサーバ４からインターネット網２５を介して受信された車両関連情報の解析結果の情報を、近距離接続回線２４を介して、ディスプレイ装置１へ送信する機能を有する。これにより、この解析結果の情報が、ディスプレイ装置１において、ディスプレイ画面に表示されることや、音声出力されることが行われる。
ここで、本実施形態では、ＬＵＦは、ＬＵＦの提供者（例えば、車両を販売する会社）により提供されて、ユーザーが無料で利用することができる無線通信のサービスである。
本実施形態のように、ユーザー（一例として、車両の運転者）は、ＬＵＦ専用の機器（ＬＵＦ機器３）を使用する、または、他の例として、ＬＵＦ機器３の機能がディスプレイ装置１に一体として備えられていてもよい。
【００３８】
インターナビサーバ４は、ＬＵＦ機器３からインターネット網２５を介して受信された車両関連情報を解析する。
インターナビサーバ４は、その解析結果の情報を、インターネット網２５を介して、ＬＵＦ機器３へ送信する機能を有する。
また、インターナビサーバ４は、ＬＵＦ機器３からインターネット網２５を介して受信された車両関連情報（または、その解析結果の情報）を、インターネット網２６を介して、ＣＲＭサーバ５へ送信する機能を有する。
なお、インターナビサーバ４が、車両関連情報をＣＲＭサーバ５へ送信する場合には、その解析の処理は、その送信の前後のいずれのタイミングで行われてもよい。
【００３９】
ここで、携帯端末２において行われる車両関連情報の解析の処理と、インターナビサーバ４において行われる車両関連情報の解析の処理とは、同じであるが、例えば、実質的に同様な処理であって、データの形式などが異なっていてもよい。
なお、ＬＵＦ（本実施形態では、インターナビサーバ４）では、例えば、ハードウェア的な不揮発性メモリの制限により、車両関連情報（あるいは、その解析結果の情報）のログを蓄積する機能を有しない。ＬＵＦでは、単に、車両関連情報（あるいは、その解析結果の情報）をＣＲＭサーバ５へアップロードするだけである。
他の構成例として、インターナビサーバ４は、車両関連情報を解析する機能を有しなくてもよい。
【００４０】
本実施形態では、ＬＵＦの機能は、主に、携帯端末２（一例として、スマートフォン）を持たないユーザー向けに備えられている。
また、例えば、軽自動車などであってＬＵＦの機能が備えられないものについては、ユーザーは携帯端末２を利用して情報（例えば、車両関連情報あるいはその解析結果の情報）をアップロードすることが可能である。
【００４１】
ＣＲＭサーバ５は、携帯端末２からインターネット網２３を介して受信された情報（車両関連情報、または、その解析結果の情報）と、インターナビサーバ４からインターネット網２６を介して受信された情報（車両関連情報、または、その解析結果の情報）と、を記憶する。本実施形態では、ＣＲＭサーバ５は、これらの情報を収集する装置であり、これらの情報をまとめて（例えば、区別なく混合して）記憶する。
他の構成例として、ＣＲＭサーバ５またはそれに接続される他の装置（図示せず）が、車両関連情報を解析する機能を有してもよい。
【００４２】
なお、携帯端末２からＣＲＭサーバ５へ送信される情報の形式と、インターナビサーバ４からＣＲＭサーバ５へ送信される情報の形式とは、同じであってもよく、または、異なっていてもよい。一例として、携帯端末２としてスマートフォンが用いられる場合、携帯端末２からＣＲＭサーバ５へ送信される情報の形式としてＪＳＯＮ（ＪａｖａＳｃｒｉｐｔ（登録商標）  Ｏｂｊｅｃｔ  Ｎｏｔａｔｉｏｎ）を用いることができる。また、インターナビサーバ４からＣＲＭサーバ５へ送信される情報の形式としてＸＭＬ（Ｅｘｔｅｎｓｉｂｌｅ  Ｍａｒｋｕｐ  Ｌａｎｇｕａｇｅ）を用いることができる。一般に、ＸＭＬと比べて、ＪＳＯＮの方が、データの通信量を低く抑えることが可能である。
【００４３】
一例として、ＥＣＵ１１および車両側ＣＡＮネットワーク２１により車両関連情報を検出して通知する構成部や、近距離接続回線２４、ＬＵＦ機器３、インターネット網２５、インターナビサーバ４およびインターネット網２６によりＬＵＦの処理を実行する構成部や、ＣＲＭサーバ５により情報を収集する構成部としては、それぞれ、一般に知られるものと同様なものを用いることが可能である。
また、一例として、携帯端末２（ここでは、アプリケーションを除く携帯端末自体）や、近距離接続回線２２や、インターネット網２３や、携帯ネットワーク２７としては、それぞれ、一般に知られるものと同様なものを用いることが可能である。なお、携帯端末２では、例えば、本実施形態に係る機能を実現するための所定のアプリケーションが使用される。
また、一例として、携帯システム用装置６自体としては、既存のものを利用することが可能である。なお、本実施形態では、携帯システム用装置６は、携帯端末２に本実施形態に係る機能を実現させるための所定のアプリケーションを提供する機能を備えている。
【００４４】
［本実施形態に係るディスプレイ装置の具体例］
図２は、本発明の一実施形態に係るディスプレイ装置１の概略的な構成を示すブロック図である。
本実施形態に係るディスプレイ装置１は、入力部１０１と、出力部１０２と、通信部１０３と、記憶部１０４と、制御部１０５と、を備える。
出力部１０２は、表示部１１１と、音声出力部１１２と、を備える。
通信部１０３は、車両側通信部１２１と、携帯側通信部１２２と、ＬＵＦ側通信部１２３（通信器側通信部の一例）と、を備える。
制御部１０５は、接続判定部１３１と、通信制御部１３２と、を備える。
【００４５】
入力部１０１は、例えば、ユーザーにより操作される各種の指示や情報を入力する操作部を用いて構成される。操作部としては、一例として、画面（例えば、表示部１１１の画面）に設けられるタッチパネルを用いることができ、他の例として、（タッチパネルではない）キーやマウスなどが用いられてもよい。なお、入力部１０１は、必要でなければ、備えられなくてもよい。
【００４６】
出力部１０２は、各種の情報を出力する。
表示部１１１は、画面を有しており、各種の情報を画面に表示出力する。
音声出力部１１２は、各種の音声を出力する。
【００４７】
通信部１０３は、各種の信号（情報）を通信する。
車両側通信部１２１は、車両側ＣＡＮネットワーク２１を介してＥＣＵ１１との間で信号（情報）を通信する。
携帯側通信部１２２は、近距離接続回線２２を介して携帯端末２との間で信号（情報）を通信する。携帯側通信部１２２は、近距離接続回線２２を介して携帯端末２との間で通信可能に接続している状態であるか否かを管理する。
ＬＵＦ側通信部１２３は、近距離接続回線２４を介してＬＵＦ機器３との間で信号（情報）を通信する。ＬＵＦ側通信部１２３は、近距離接続回線２４を介してＬＵＦ機器３との間で通信可能に接続している状態であるか否かを管理する。
【００４８】
記憶部１０４は、各種の情報を記憶する。記憶部１０４は、例えば、制御部１０５により実行されるプログラムの情報や、プログラムの処理で使用される各種のパラメータの情報を記憶する。
【００４９】
制御部１０５は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）などにより所定のプログラムを実行することにより、各種の制御を行う。
接続判定部１３１は、携帯端末２の接続状態およびＬＵＦ機器３の接続状態を判定する。具体的には、接続判定部１３１は、携帯端末２とＬＵＦ機器３とに関して、携帯側通信部１２２の管理内容およびＬＵＦ側通信部１２３の管理内容に基づいて、携帯端末２のみが接続されている状態であるか、または、ＬＵＦ機器３のみが接続されている状態であるか、または、携帯端末２とＬＵＦ機器３との両方が接続されている状態であるかを判定する。
【００５０】
通信制御部１３２は、接続判定部１３１による判定結果に基づいて、携帯端末２とＬＵＦ機器３とに関して、携帯端末２のみが接続されていると判定された場合には、携帯側通信部１２２により携帯端末２へ車両関連情報を送信し、また、ＬＵＦ機器３のみが接続されていると判定された場合には、ＬＵＦ側通信部１２３によりＬＵＦ機器３へ車両関連情報を送信し、また、携帯端末２とＬＵＦ機器３との両方が接続されていると判定された場合には、携帯側通信部１２２により携帯端末２へ優先的に車両関連情報を送信して、ＬＵＦ機器３へは車両関連情報を送信しない、ように制御する。
【００５１】
また、制御部１０５は、ディスプレイ装置１やＬＵＦ機器３から受信された情報を表示部１１１や音声出力部１１２により出力するように制御する。
なお、ここでは、図２を参照して、本実施形態に係るディスプレイ装置１において行われる幾つかの処理について説明したが、他の様々な処理が行われてもよい。
【００５２】
［本実施形態に係る携帯端末の具体例］
図３は、本発明の一実施形態に係る携帯端末２の概略的な構成を示すブロック図である。
本実施形態に係る携帯端末２は、入力部２０１と、出力部２０２と、通信部２０３と、記憶部２０４と、制御部２０５と、を備える。
出力部２０２は、表示部２１１と、音声出力部２１２と、を備える。
通信部２０３は、外部側通信部２２１と、ネットワーク側通信部２２２と、を備える。
制御部２０５は、解析部２３１と、通信制御部２３２と、を備える。
【００５３】
入力部２０１は、例えば、ユーザーにより操作される各種の指示や情報を入力する操作部を用いて構成される。操作部としては、一例として、画面（例えば、表示部２１１の画面）に設けられるタッチパネルを用いることができ、他の例として、（タッチパネルではない）キーやマウスなどが用いられてもよい。
【００５４】
出力部２０２は、各種の情報を出力する。
表示部２１１は、画面を有しており、各種の情報を画面に表示出力する。
音声出力部２１２は、各種の音声を出力する。
【００５５】
通信部２０３は、各種の信号（情報）を通信する。
外部側通信部２２１は、近距離接続回線２２を介してディスプレイ装置１との間で信号（情報）を通信する。
また、外部側通信部２２１は、インターネット網２３を介してＣＲＭサーバ５との間で信号（情報）を通信する。
ネットワーク側通信部２２２は、携帯ネットワーク２７を介して携帯システム用装置６との間で信号（情報）を通信する。
【００５６】
記憶部２０４は、各種の情報を記憶する。記憶部２０４は、例えば、制御部２０５により実行されるプログラムの情報や、プログラムの処理で使用される各種のパラメータの情報を記憶する。
【００５７】
制御部２０５は、ＣＰＵなどにより所定のプログラムを実行することにより、各種の制御を行う。
解析部２３１は、外部側通信部２２１によりディスプレイ装置１から車両関連情報が受信された場合に、受信された車両関連情報を解析する。解析部２３１は、解析用の所定のアプリケーション（プログラム）を実行することで、この解析の処理を実行する。
通信制御部２３２は、解析部２３１による解析結果の情報を、外部側通信部２２１によりディスプレイ装置１へ送信するように制御する。
また、通信制御部２３２は、ディスプレイ装置１から受信された車両関連情報と、解析部２３１による解析結果の情報のうちの一方または両方を、外部側通信部２２１によりＣＲＭサーバ５へ送信するように制御する。
【００５８】
また、通信制御部２３２は、ネットワーク側通信部２２２により携帯システム用装置６から所定のアプリケーションを受信（ダウンロード）するように制御し、受信されたアプリケーションを記憶部２０４に記憶する（必要であれば、既に記憶されているアプリケーションを更新する）ように制御する。
なお、ここでは、図３を参照して、本実施形態に係る携帯端末２において行われる幾つかの処理について説明したが、他の様々な処理が行われてもよい。
【００５９】
［本実施形態に係るディスプレイ装置における処理の例］
図４は、本発明の一実施形態に係るディスプレイ装置１により行われる処理を示すフローチャート図である。この処理は、ディスプレイ装置１において、制御部１０５により制御して行う。
ディスプレイ装置１では、所定のタイミングで、携帯端末２が接続されている状態であるか否かを判定する（ステップＳ１）。
ここで、所定のタイミングとしては、例えば、あらかじめ定められた一定周期のタイミング、または、外部へ送信すべき車両関連情報が発生したときのタイミング、などを用いることができる。
【００６０】
ステップＳ１の判定の結果、ディスプレイ装置１では、携帯端末２が接続されている状態であると判定した場合には、携帯端末２へ車両関連情報を送信する（ステップＳ２）。
これにより、ディスプレイ装置１では、携帯端末２が接続されているときには、ＬＵＦ機器３の接続の有無に関係なく、優先的に携帯端末２へ車両関連情報を送信する。
【００６１】
一方、ステップＳ１の判定の結果、ディスプレイ装置１では、携帯端末２が接続されていない状態であると判定した場合には、ＬＵＦ機器３が接続されている状態であるか否かを判定する（ステップＳ３）。
ステップＳ３の判定の結果、ディスプレイ装置１では、ＬＵＦ機器３が接続されている状態であると判定した場合には、ＬＵＦ機器３へ車両関連情報を送信する（ステップＳ４）。
一方、ステップＳ３の判定の結果、ディスプレイ装置１では、ＬＵＦ機器３が接続されていない状態であると判定した場合には、車両関連情報を外部へ送信しない。
【００６２】
ここで、図４の例では、携帯端末２の接続の有無を判定した後にＬＵＦ機器３の接続の有無を判定する例を示したが、他の例として、ＬＵＦ機器３の接続の有無を判定した後に携帯端末２の接続の有無を判定する処理が用いられてもよく、または、携帯端末２の接続の有無を判定する処理と、ＬＵＦ機器３の接続の有無を判定する処理とが、並列で行われてもよい。
【００６３】
［本実施形態に係る携帯端末における処理の例］
図５は、本発明の一実施形態に係る携帯端末２により行われる処理を示すフローチャート図である。この処理は、携帯端末２において、制御部２０５により制御して行う。
携帯端末２では、ディスプレイ装置１から情報（本実施形態では、車両関連情報）を受信したか否かを監視しており、それを判定する（ステップＳ２１）。
ステップＳ２１の判定の結果、携帯端末２では、ディスプレイ装置１から情報を受信したと判定した場合には、受信した情報を解析する（ステップＳ２２）。
そして、携帯端末２では、解析結果の情報を、あらかじめ定められた装置（例えば、ディスプレイ装置１やＣＲＭサーバ５）へ送信する（ステップＳ２３）。
なお、携帯端末２では、ＣＲＭサーバ５へ車両関連情報を送信することが規定されている場合には、その処理を行う。
【００６４】
［本実施形態に係る診断結果の表示の例］
図６は、本発明の一実施形態に係る携帯端末２による診断結果の表示内容の一例を示す図である。本例では、携帯端末２は、車両関連情報の解析として、車両の故障に関する診断を行っている。
図６に示される画面３０１には、診断結果として、「バッテリの電圧が低すぎます。いずれかのアクセサリをオフにして下さい。」という内容が表示されている。この診断結果は、車両のバッテリの故障に関する診断の結果の例である。
本実施形態では、このような診断結果の情報を、携帯端末２の表示部２１１の画面に表示出力することや、携帯端末２からディスプレイ装置１へ送信してディスプレイ装置１の表示部１１１の画面に表示することが可能である。
【００６５】
［本実施形態のまとめ］
以上のように、本実施形態に係る通信システムでは、ディスプレイ装置１は、車両に搭載され、当該車両に関連する情報（車両関連情報）を取得し、そして、車両関連情報を解析する機能を有する携帯端末２およびＬＵＦ機器３（例えば、車両関連情報を解析する機能を有しないもの）について、これらの両方が接続されている場合には、携帯端末２との接続の方を優先させて、携帯端末２へ車両関連情報を出力（送信）する。
また、ディスプレイ装置１は、携帯端末２およびＬＵＦ機器３について、携帯端末２が接続されていない場合には、ＬＵＦ機器３へ車両関連情報を出力（送信）し、これにより、インターナビサーバ４へ車両関連情報を送信する。インターナビサーバ４は、例えば、ディスプレイ装置１からＬＵＦ機器３を介して受信した車両関連情報を解析する。
【００６６】
また、携帯端末２は、受信した車両関連情報を解析し、その解析結果に関する情報をディスプレイ装置１へ出力（送信）する。ディスプレイ装置１は、携帯端末２から受信した解析結果に関する情報に基づいて、故障の診断結果に関する情報などを、表示や音声により出力することで、ユーザーに通知する。
また、携帯端末２は、解析結果に関する情報をＣＲＭサーバ５へ送信することもできる。
また、携帯端末２は、携帯システム用装置６（例えば、外部のサーバ）から、車両関連情報を解析する機能を有するアプリケーションをダウンロードすることで、車両関連情報を解析する機能をアップデートすることが可能である。
【００６７】
以上のように、本実施形態に係る通信システムによると、車両に搭載されるディスプレイ装置１の簡易性を向上させることができる。また、ディスプレイ装置１の使用具合を向上させることができる。
例えば、本実施形態では、携帯端末２が車両関連情報の解析機能を有しており、ディスプレイ装置１はその解析機能を有しなくてもよく、シンプルな構成にすることができる。具体例として、ディスプレイ装置１は、車両において取得した車両関連情報を解析せずに外部（例えば、携帯端末２やＬＵＦ機器３）へ出力（送信）する、構成にできる。また、具体例として、ディスプレイ装置１は、自装置（当該ディスプレイ装置１）において車両関連情報の解析やその解析結果の通知のための制御を行わずに、外部（例えば、携帯端末２やＬＵＦ機器３）から入力（受信）される情報をそのまま出力（例えば、表示出力や音声出力）する、構成にできる。
【００６８】
ここで、本実施形態では、車載器の一例としてディスプレイ装置１を用いたが、他の構成例として、車載器としては、様々なものが用いられてもよい。また、本実施形態では、車載器の構成として、シンプルな構成となることを図ったが、他の構成例として、様々な任意の機能を有する車載器に本発明を適用することも可能である。
【００６９】
［以上の実施形態に関して］
以上、本発明の実施形態について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
また、本発明は、装置（車載器など）、システム（通信システムなど）、方法（通信方法など）、プログラムなど、様々なカテゴリの発明が提供されてもよい。
【００７０】
また、以上に示した実施形態に係る各装置（例えば、ディスプレイ装置１や携帯端末２など）の機能を実現するためのプログラムをコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録する。そして、この記録媒体に記録されたプログラムをコンピュータシステムに読み込ませ、実行することにより、処理を行うことができる。
【００７１】
なお、ここでいう「コンピュータシステム」とは、オペレーティング・システム（ＯＳ：Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）や周辺機器等のハードウェアを含むものであってもよい。
また、「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、フレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、フラッシュメモリ等の書き込み可能な不揮発性メモリ、ＤＶＤ（Ｄｉｇｉｔａｌ  Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ  Ｄｉｓｋ）等の可搬媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスク等の記憶装置のことをいう。
【００７２】
さらに、「コンピュータ読み取り可能な記録媒体」とは、インターネット等のネットワークや電話回線等の通信回線を介してプログラムが送信された場合のサーバやクライアントとなるコンピュータシステム内部の揮発性メモリ（例えばＤＲＡＭ（Ｄｙｎａｍｉｃ  Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ））のように、一定時間プログラムを保持しているものも含むものとする。
また、上記のプログラムは、このプログラムを記憶装置等に格納したコンピュータシステムから、伝送媒体を介して、あるいは、伝送媒体中の伝送波により他のコンピュータシステムに伝送されてもよい。ここで、プログラムを伝送する「伝送媒体」は、インターネット等のネットワーク（通信網）や電話回線等の通信回線（通信線）のように情報を伝送する機能を有する媒体のことをいう。
また、上記のプログラムは、前述した機能の一部を実現するためのものであってもよい。さらに、上記のプログラムは、前述した機能をコンピュータシステムに既に記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるもの、いわゆる差分ファイル（差分プログラム）であってもよい。
【符号の説明】
【００７３】
１  ディスプレイ装置（車載器の一例）
２  携帯端末
３  ＬＵＦ機器（通信器の一例）
４  インターナビサーバ（通信器側装置の一例）
５  ＣＲＭサーバ（情報収集装置の一例）
６  携帯システム用装置
１１  電子制御ユニット（ＥＣＵ）
２１  車両側ＣＡＮネットワーク
２２  近距離接続回線
２３  インターネット網
２４  近距離接続回線
２５  インターネット網
２６  インターネット網
２７  携帯ネットワーク
１０１  入力部
１０２  出力部
１０３  通信部
１０４  記憶部
１０５  制御部
１１１  表示部
１１２  音声出力部
１２１  車両側通信部
１２２  携帯側通信部
１２３  ＬＵＦ側通信部（通信器側通信部の一例）
１３１  接続判定部
１３２  通信制御部
２０１  入力部
２０２  出力部
２０３  通信部
２０４  記憶部
２０５  制御部
２１１  表示部
２１２  音声出力部
２２１  外部側通信部
２２２  ネットワーク側通信部
２３１  解析部
２３２  通信制御部
３０１  画面
【図１】
2015029522.tif 000003
【図２】
2015029522.tif 000004
【図３】
2015029522.tif 000005
【図４】
2015029522.tif 000006
【図５】
2015029522.tif 000007
【図６】
2015029522.tif 000008
【国際調査報告】
2015029522.tif 000009
2015029522.tif 000010