(57)【要約】本発明の目的は、焼結部材で形成され防錆油が含油される外輪部材を有した逆入力遮断クラッチの、稼働時間の増大に伴う摩擦抵抗の上昇を抑制することである。回転力が入力される入力軸１２と、回転力を出力する出力軸１３と、焼結部材で製造される外輪部材１４とを備えた逆入力遮断クラッチにおいて、外輪部材１４は、焼結部材の細孔に樹脂を含浸させた後に防錆油を含油させて形成される。逆入力遮断クラッチでは、入力軸１２に回転力が与えられると出力軸１３の回転を許可し、出力軸１３に回転力が与えられると入力軸１２の回転を阻止する伝達機構部を収納する。
2015133360.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転力が入力される入力軸と、
回転力を出力する出力軸と、
前記入力軸に回転力が与えられると前記出力軸の回転を許可し前記出力軸に回転力が与えられると前記入力軸の回転を阻止する伝達機構部と、
焼結部材の内部細孔に樹脂を含浸させた後に防錆油を含油させて形成され前記伝達機構部を収納した外輪とを備えたことを特徴とする逆入力遮断クラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、入力側からの双方向の回転力は出力側に伝達されるが、出力側からの回転力は入力側に伝達されない逆入力遮断クラッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
逆入力遮断クラッチは、入力側からの双方向の駆動力は出力側に伝達するが、出力側からの回転力は入力側への伝達を阻止するものである（例えば、特許文献１参照）。【０００３】
図５は、従来の逆入力遮断クラッチ１１の一例を示す外観構成図である。逆入力遮断クラッチ１１は、入力軸１２に入力される正転方向及び逆転方向の双方向の回転力を出力軸１３に伝達するものであり、入力軸１２からの双方向の回転力は出力軸１３に伝達するが、出力軸１３からの回転力は入力軸１２に伝達しない。外輪１４には、この機能を達成するための伝達機構部が収納され、この伝達機能は、入力軸１２に回転力が与えられると出力軸１３の回転を許可し、出力軸１３に回転力が与えられると入力軸１２の回転を阻止する機構を有する。外輪１４の入力軸１２には蓋部１５が設けられ、外輪１４の出力軸１３側には側壁部１６が形成されている。通常、外輪１４は焼結部材で形成されるが、焼結部材はポーラス（多孔質）であって、表面等に無数の細孔が存在し、防錆効果を高めるためにこの細孔に防錆油を真空含油している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３２６３４公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、焼結部材の細孔には相当量の防錆油が含油されるので、逆入力遮断クラッチを高速・高温環境で使用すると細孔内部の防錆油が内部表面に過剰に染み出し、逆入力遮断クラッチの稼働時間が増加した場合には、摩耗による摩擦粉と混ざり合う現象が発生することが判明した。そして、防錆油と摩擦粉との混ざり量が一定量以上となると、これらは粘着物質を形成する。粘着物質は、逆入力遮断クラッチの摩擦抵抗、つまり、入力軸から出力軸に動力伝達を行う際の摩擦損失、を増大させ、逆入力遮断クラッチの機能を阻害することになる。【０００６】
本発明の目的は、焼結部材で形成され防錆油が含油される外輪を有した逆入力遮断クラッチの摩擦抵抗の上昇を抑制できる逆入力遮断クラッチを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の逆入力遮断クラッチは、回転力が入力される入力軸と、回転力を出力する出力軸と、前記入力軸に回転力が与えられると前記出力軸の回転を許可し前記出力軸に回転力が与えられると前記入力軸の回転を阻止する伝達機構部と、
焼結部材の細孔に樹脂を含浸させた後に防錆油を含油させて形成され前記伝達機構部を収納した外輪とを備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、焼結部材で形成された外輪に樹脂を含浸させた後に防錆油を含油させるので、外輪の含油量を一定範囲内とすることができる。これにより、細孔内部の防錆油が外輪の表面に過剰に染み出すことを抑制できるので、防錆油と摩擦粉とが混ざり合った粘着物質を抑制でき、逆入力遮断クラッチの動力伝達時における摩擦抵抗の上昇を抑制できる。また、防錆油が外輪の表面付近に滞在することになるので防錆効果を保つこともできる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチの構成図。
【図２】本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチの動作説明図。
【図３】本発明の実施形態の外輪の焼結部材に対する樹脂の含浸及び防錆油の含油の説明図。
【図４】逆入力遮断クラッチの所定の耐久試験後の摩擦抵抗の変動と使用雰囲気温度との関係を示すグラフ。
【図５】従来の逆入力遮断クラッチの一例を示す外観構成図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を説明する。図１は、本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチ１１の一例を示す説明図であり、図１（ａ）は構成図、図１（ｂ）は入力軸１２の斜視図、図１（ｃ）は出力軸１３の斜視図である。図１（ａ）では上半分を断面図で示している。
【００１１】
逆入力遮断クラッチ１１は、入力軸１２に入力される正転方向及び逆転方向の双方向の回転力（動力）を出力軸１３に伝達するものであり、入力軸１２からの双方向の回転力は出力軸１３に伝達するが、出力軸１３からの回転力は入力軸１２に伝達しない。外輪１４には、この機能を達成するための伝達機構部が収納され、外輪１４の入力軸１２には蓋部１５が設けられ、外輪１４の出力軸１３側には側壁部１６が形成されている。伝達機構部は、入力軸１２に係合する入力部材１２Ａと、出力軸１３に設けられた出力部材１３Ａと、外輪１４の内面と当接する転動部材１７とを有する。
【００１２】
入力軸１２は、図１（ｂ）に示すように、入力部材１２Ａに結合し、この入力部材１２Ａには複数の入力係合部１２Ｂが設けられている。出力軸１３は、図１（ｃ）に示すように、出力部材１３Ａを有し、この出力部材１３Ａには複数の出力係合部１３Ｂが設けられている。入力軸１２と出力軸１３とは、複数の入力係合部１２Ｂと複数の出力係合部１３Ｂとが互い違いに嵌合し、入力部材１２Ａの平面部と出力部材１３Ａの平面部とがフラット面接触状態で当接する。
【００１３】
図２は、本発明の実施形態における逆入力遮断クラッチ１１の動作説明図である。図２（ａ）は入力軸１２にも出力軸１３にも回転力が加わっていない静止状態のときの転動部材１７、入力係合部１２Ｂ、出力係合部１３Ｂの位置関係の説明図、図２（ｂ）は出力軸１３に反時計方向の回転力が加わった状態のときの転動部材１７、入力係合部１２Ｂ、出力係合部１３Ｂの位置関係の説明図、図２（ｃ）は入力軸１２に反時計方向の回転力が加わった状態のときの転動部材１７、入力係合部１２Ｂ、出力係合部１３Ｂの位置関係の説明図である。
【００１４】
図２（ａ）に示すように、入力軸１２にも出力軸１３にも回転力が加わっていない静止状態のときは、転動部材１７は出力係合部１３Ｂのほぼ中央に位置する。また、出力係合部１３Ｂには転動部材１７が僅かな距離を保って対面し、転動部材１７は外輪１４の内壁面１４Ａに僅かな間隔を保って対面している。
【００１５】
いま、図２（ａ）の静止状態から出力軸１３に反時計方向の回転力が加わったとすると、図２（ｂ）に示すように、出力係合部１３Ｂには左矢印方向に回転力がかかり、出力係合部１３Ｂは左矢印方向に動く。出力係合部１３Ｂは一定回転範囲（隣り合う入力係合部１２Ｂの間隔）では自由かつ円滑に独立動作するので、入力係合部１２Ｂは動作しない。従って、出力係合部１３Ｂが左矢印方向に動くのに伴い、転動部材１７は出力係合部１３Ｂにより上方に押し上げられるようになる。これにより、出力係合部１３Ｂと外輪１４の内壁面１４Ａとの間隙が狭くなり、転動部材１７は出力係合部１３Ｂと外輪１４の内壁面１４Ａとの間に食い込みロック状態となる。このようにして、出力軸１３に加えられた回転力は阻止され、入力軸１２に伝達されないようにしている。
【００１６】
一方、図２（ａ）の静止状態から入力軸１２に反時計方向の回転力が加わったとすると、図２（ｃ）に示すように、入力係合部１２Ｂが左矢印方向に回動して、まず、入力係合部１２Ｂの側面が出力係合部１３Ｂの側面または転動部材１７の側面に当接する。さらに、入力係合部１２Ｂが左矢印方向に回動すると、入力係合部１２Ｂの側面は、出力係合部１３Ｂ及び転動部材１７の側面の双方に当接し、入力係合部１２Ｂは、転動部材１７を出力係合部１３Ｂと外輪１４の内壁面１４Ａとの間に食い込ませることなく、出力係合部１３Ｂ及び転動部材１７を左矢印方向に押し出す。つまり、入力軸１２が反時計方向に回転すれば、出力軸１３は入力軸１２と一緒に回転し、入力軸１２に加わる回転力は出力軸１３に伝達される。入力軸１２が時計方向に回転する場合にも、方向が異なるだけであり、入力係合部１２Ｂは出力係合部１３Ｂ及び転動部材１７に当接し、同様に、出力軸１３は入力軸１２と一緒に回転し、入力軸１２に加わる回転力は出力軸１３に伝達される。
【００１７】
このような伝達機構を収納する外輪１４は焼結部材で形成される。そして、外輪部材１４は、焼結部材の内部の細孔に樹脂を含浸させ、その後に防錆油を含油させて形成される。樹脂は、例えば真空で含浸（真空含浸）させ、防錆油は真空で含油（真空含油）させる。
【００１８】
図３は、外輪の焼結部材１８に対する樹脂の含浸及び防錆油の含油の説明図である。図３（ａ）に示すように、外輪１４の焼結部材１８には細孔１９が存在する。図３（ｂ）に示すように、これら細孔１９に、まず、樹脂２０を含浸する。樹脂２０の含浸量は、これら細孔１９を完全に閉塞する量より少なめの量とする。外輪１４の防錆効果を保つために必要な最低限の防錆油が含油できる空隙２１は残しておく。次に、図３（ｃ）に示すように、空隙２１に防錆油２２を含油する。これにより、防錆油２２が外輪１４の表面付近に滞在し、防錆効果を保つことができる。
【００１９】
このように、細孔１９に樹脂２０を含浸して細孔１９の空隙を小さくし、残りの空隙２１に防錆油２２を含油するので、防錆油２２の量が少なくなって適正化される。これにより、細孔１９の内部の防錆油２２が外輪１４の表面に過剰に染み出すことを抑制できる。つまり、逆入力遮断クラッチの稼働時間の増大した場合においても、防錆油２２と外輪１４の摩擦粉とが混ざり合った粘着物質を抑制でき、逆入力遮断クラッチの摩擦抵抗を上昇させる粘着物質を抑制できる。また、適正な量の防錆油２２が外輪の表面付近に滞在することになるので防錆効果も保つことができる。
【００２０】
図４は、逆入力遮断クラッチを所定の時間稼働させた耐久試験の後に、摩擦抵抗（入力軸を回転させるときに作用する制動トルク）が変動した状態を、使用雰囲気温度別に表示するグラフである。図１において、黒丸は従来の逆入力遮断クラッチ（防錆油のみを含油したもの）のデータ、×は本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチのデータである。
これから分かるように、従来の逆入力遮断クラッチでは、耐久試験の後に、摩擦抵抗の大きさは軒並み増加し、その増加割合は雰囲気温度が高くなるにつれ大きくなっている。例えば、６０℃の場合には、制動トルクの変動比は５０％〜７０％であり、８０℃になると、１０５％〜１３０％となっている。
【００２１】
一方、本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチでは、６０℃の場合には制動トルクの変動比は１０％未満である。従来のものとの比較において、制動トルクの変動比は、防錆油と摩擦粉とが混ざり合って形成された粘着物質の影響であり、本発明の実施形態に係る逆入力遮断クラッチの変動比が小さいのは、粘着物質が少ないためである。
【００２２】
以上、本発明の実施形態を説明したが、この実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。この新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。この実施形態やその変形は、本発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２３】
１１  逆入力遮断クラッチ、１２  入力軸、１２Ａ  入力係合部、１３  出力軸、１３Ａ  出力係合部、１４  外輪、１４Ａ  内壁面、１５  蓋部、１６  側壁部、１７  転動部材、１８  焼結部材、１９  細孔、２０  樹脂、２１  空隙、２２  防錆油
【図１】
2015133360.tif 000003
【図２】
2015133360.tif 000004
【図３】
2015133360.tif 000005
【図４】
2015133360.tif 000006
【図５】
2015133360.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成28年3月9日(2016.3.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転力が入力される入力軸と、
回転力を出力する出力軸と、
前記入力軸に回転力が与えられると前記出力軸の回転を許可し前記出力軸に回転力が与えられると前記入力軸の回転を阻止する伝達機構部と、
焼結部材の内部細孔に樹脂を含浸させた後に防錆油を含油させて形成され前記伝達機構部を収納した外輪とを備えたことを特徴とする逆入力遮断クラッチ。
【請求項２】
前記伝達機構部は、前記出力軸に設けられた出力係合部により押し上げられる転動部材を有しており、
前記出力軸に回転力が与えられたときは、前記転動部材が前記出力係合部と前記外輪との間に食い込んで前記入力軸の回転を阻止する請求項１に記載の逆入力遮断クラッチ。
【請求項３】
前記外輪の焼結部材の内部細孔には、真空状態で樹脂が含浸され、かつ、防錆油が含油される請求項１又は請求項２に記載の逆入力遮断クラッチ。
【手続補正書】
【提出日】平成28年8月3日(2016.8.3)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転力が入力される入力軸と、
回転力を出力する出力軸と、
前記入力軸に回転力が与えられると前記出力軸の回転を許可し前記出力軸に回転力が与えられると前記入力軸の回転を阻止する伝達機構部と、
前記伝達機構部を収納した外輪とを備えた逆入力遮断クラッチの製造方法であって、
前記外輪が、焼結部材の内部細孔に樹脂を含浸させた後に防錆油を含油させて形成されることを特徴とする逆入力遮断クラッチの製造方法。
【請求項２】
前記伝達機構部は、前記出力軸に設けられた出力係合部により押し上げられる転動部材を有しており、
前記出力軸に回転力が与えられたときは、前記転動部材が前記出力係合部と前記外輪との間に食い込んで前記入力軸の回転を阻止する請求項１に記載の逆入力遮断クラッチの製造方法。
【請求項３】
前記外輪の焼結部材の内部細孔には、真空状態で樹脂が含浸され、かつ、防錆油が含油される請求項１又は請求項２に記載の逆入力遮断クラッチの製造方法。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００７】
本発明の逆入力遮断クラッチは、回転力が入力される入力軸と、回転力を出力する出力軸と、前記入力軸に回転力が与えられると前記出力軸の回転を許可し前記出力軸に回転力が与えられると前記入力軸の回転を阻止する伝達機構部と、前記伝達機構部を収納した外輪とを備えており、
前記外輪が、焼結部材の内部細孔に樹脂を含浸させた後に防錆油を含油させて形成されるものであることを特徴とする。
【国際調査報告】
2015133360.tif 000008
2015133360.tif 000009
2015133360.tif 000010
2015133360.tif 000011