(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に回動可能に設けられる設置部材に設けられ、車両の外側に光を照射して像を投射する照射機構と、
動作されることで前記照射機構が回転し、前記照射機構への当接部分が前記照射機構の回転軸直交方向における外側に配置される１個又は複数の回転手段と、
を備え、
前記照射機構は、前記設置部材が回動されて前記設置部材の回動方向に移動し、
前記１個又は複数の回転手段の回転軸線は、前記照射機構の回転軸線と同じ方向に設けられ、
前記照射機構からの光の照射方向は、前記照射機構の回転軸線に対し傾斜している車両用照射装置。
【請求項２】
前記回転手段は操作されて動作される請求項１記載の車両用照射装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光を照射する車両用照射装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載の図形投影灯具では、ＬＥＤ光源及びレンズが光を照射することで、図形膜の像が投射される。
【０００３】
ここで、このような図形投影灯具では、像の投射位置を変更できるのが好ましく、また、投射される像の向きを変更できるのが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】中国実用新案公告第２０２３８２１４１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、光の照射位置を変更できる車両用照射装置及び投射される像の向きを変更できる車両用照射装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の車両用照射装置は、車両に設けられ、車両の外側に光を照射する照射機構と、動作されることで前記照射機構が回転され、前記照射機構の光の照射方向が前記照射機構の回転軸線に対し傾斜される回転手段と、を備えている。
【０００８】
請求項２に記載の車両用照射装置は、請求項１に記載の車両用照射装置において、前記回転手段は操作されて動作される。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の車両用照射装置では、車両に設けられる照射機構が車両の外側に光を照射する。また、回転手段が動作されることで、照射機構が回転される。
【００１０】
ここで、照射機構の光の照射方向が照射機構の回転軸線に対し傾斜されている。このため、照射機構が回転されることで、照射機構による光の照射方向が変更されるため、照射機構による光の照射位置を変更できる。
【００１３】
請求項２に記載の車両用照射装置では、回転手段が、操作されて、動作される。このため、構成を簡単にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態における車両用ドアミラー装置を示す車両後方から見た正面図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係る車両用投射装置を示す車両後方から見た正面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係る車両用投射装置を示す上方から見た平面図である。
【図４】本発明の第１実施形態に係る車両用投射装置を示す車両右斜め後方から見た斜視図である。
【図５】本発明の第１実施形態に係る車両用投射装置を示す車両後方から見た断面図（図３の５−５線断面図）である。
【図６】本発明の第１実施形態に係る車両用投射装置の主要部を示す車両右斜め後方から見た斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係る車両用投射装置を示す車両後方から見た断面図（図３の５−５線位置断面図）である。
【図８】本発明の第３実施形態に係る車両用投射装置を示す車両後方から見た断面図（図３の５−５線位置断面図）である。
【図９】本発明の第３実施形態に係る車両用投射装置の内部を示す車両右斜め後方から見た斜視図である。
【図１０】本発明の第３実施形態に係る車両用投射装置の主要部を示す車両右斜め後方から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
［第１実施形態］
図１には、本発明の第１実施形態に係る車両用照明装置としての車両用投射装置１０が設置された設置体としての車両用ドアミラー装置１２が車両後方から見た正面図にて示されている。なお、図面では、車両前方を矢印ＦＲで示し、車幅方向外方（車両右方）を矢印ＯＵＴで示し、上方を矢印ＵＰで示している。
【００１６】
本実施形態における車両用ドアミラー装置１２は、車両のドアとしてのサイドドア（特にフロントサイドドア）の上下方向中間部かつ車両前側端における車両外側に設けられている。
【００１７】
図１に示す如く、車両用ドアミラー装置１２は、固定部材としてのステー１４を備えており、ステー１４の車幅方向内側端がサイドドア（車体側）に固定されることで、車両用ドアミラー装置１２がサイドドアに固定されている。ステー１４の車幅方向外側部分には、支持軸１４Ａが設けられており、支持軸１４Ａの軸方向は、上下方向に平行に配置されている。
【００１８】
支持軸１４Ａには、設置部材としての略直方体形容器状のバイザ１６が支持されており、バイザ１６は、ステー１４の車幅方向外側に配置されている。バイザ１６は、支持軸１４Ａを中心として車両前後方向に回動可能にされており、バイザ１６の回動位置は、調整可能にされている。バイザ１６の車両後側壁には、略矩形状の開口１８が貫通形成されており、開口１８は、バイザ１６内を車両後側に開放させている。バイザ１６の下壁には、略矩形状の貫通孔２０が貫通形成されており、貫通孔２０は、バイザ１６内を下側に開放させている。
【００１９】
バイザ１６内には、取付機構（図示省略）が固定されており、取付機構には、視認手段としての略矩形板状のミラー２２が取付けられている。ミラー２２は、バイザ１６内の開口１８近傍に配置されており、ミラー２２は、開口１８を略閉鎖している。ミラー２２の鏡面２２Ａは、車両後側に向けられており、これにより、ミラー２２が、車両の乗員（特に運転手）の車両後側の視認を可能にして、乗員の視認を補助している。また、ミラー２２は、取付機構から取外し可能にされており、ミラー２２が取付機構から取外された際には、バイザ１６内が開口１８を介して車両後側に開放される。
【００２０】
バイザ１６内には、貫通孔２０の上側において、車両用投射装置１０が収容されている。
【００２１】
図２〜図６に示す如く、車両用投射装置１０には、支持体（外部材）としての略直方体形容器状のハウジング２４が設けられており、ハウジング２４の下面は、開口されている。ハウジング２４は、バイザ１６内に固定されており、これにより、車両用投射装置１０がバイザ１６内に設置されている。
【００２２】
ハウジング２４の下側には、露出部材としての矩形板状のアウタレンズ２６が固定されており、アウタレンズ２６は、ハウジング２４の下面開口を閉鎖している。アウタレンズ２６は、バイザ１６の貫通孔２０内に配置されており、アウタレンズ２６は、貫通孔２０を閉鎖している。アウタレンズ２６の上面には、円状の支持凹部２８が同軸上に形成されており、支持凹部２８は、上側に開放されている。
【００２３】
ハウジング２４内には、収容体（内部材）としての略円柱形箱状のケース３０が収容されており、ケース３０は、光を透過不能にされている。ケース３０の下端は、支持凹部２８に収容されており、ケース３０は、支持凹部２８に回転可能に支持されて、回転軸線Ｏが上下方向に平行に配置されている。ケース３０内の空間は、略逆円錐台状にされており、ケース３０内の中心軸線Ｌは、ケース３０の回転軸線Ｏに対し傾斜（交差）されている。ケース３０の下壁（底壁）には、円状の露出孔３２が貫通形成されており、露出孔３２は、ケース３０内と同軸上に配置されている。
【００２４】
ケース３０内には、照射機構としての投射機構３４が設けられている。
【００２５】
投射機構３４には、供給体としての矩形板状の回路基板３６が設けられており、回路基板３６は、ケース３０内の上端部に固定されると共に、電源（図示省略）に電気的に接続されている。
【００２６】
回路基板３６の下面には、光源としてのＬＥＤ３８が固定されており、ＬＥＤ３８は、回路基板３６に電気的に接続されている。ＬＥＤ３８は、ケース３０内の上端部に収容されており、ＬＥＤ３８は、ケース３０内の中心軸線Ｌ上に配置されている。
【００２７】
ケース３０内には、回路基板３６の下側において、第１レンズとしての断面略Ｈ字状のコリメータレンズ４０が同軸上に収容されており、コリメータレンズ４０は、ケース３０内に固定されている。
【００２８】
ケース３０内には、コリメータレンズ４０の下側において、第２レンズとしての断面略Ｕ字状の第１結像レンズ４２が同軸上に収容されており、第１結像レンズ４２は、ケース３０内に固定されている。
【００２９】
ケース３０内には、第１結像レンズ４２の下側において、第３レンズとしての断面略Ｔ字状の第２結像レンズ４４が同軸上に収容されており、第２結像レンズ４４は、ケース３０内に固定されている。第２結像レンズ４４には、略円柱状の突出部４４Ａが同軸上に形成されており、突出部４４Ａは、下側に突出されて、ケース３０の露出孔３２に嵌入されている。
【００３０】
ケース３０内には、コリメータレンズ４０と第１結像レンズ４２との間において、像部材としての円形シート状の図柄フィルム４６が収容されており、図柄フィルム４６は、ケース３０内に固定されている。図柄フィルム４６の中心側部分には、像としてのマーク等の図柄４６Ａ（図１０参照）が設けられており、図柄フィルム４６は、光を透過可能にされている。
【００３１】
ケース３０の外周面の上下方向中間部には、回転ギア３０Ａが形成されており、回転ギア３０Ａは、ケース３０の回転軸線Ｏと同軸上に配置されている。
【００３２】
回転ギア３０Ａの車両右側及び車両左側には、回転手段（操作部材）としての略円板状のダイヤル４８が配置されており、ダイヤル４８は、ハウジング２４の側壁を貫通されると共に、ハウジング２４に回転可能に支持されている。ダイヤル４８の外周には、操作ギア４８Ａが形成されており、操作ギア４８Ａは、回転ギア３０Ａに噛合されている。
【００３３】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００３４】
以上の構成の車両用ドアミラー装置１２では、車両用投射装置１０において、電源からの電力が回路基板３６を介してＬＥＤ３８に供給されて、ＬＥＤ３８が光を下側に発光することで、当該光がコリメータレンズ４０、図柄フィルム４６、第１結像レンズ４２、第２結像レンズ４４（ケース３０の露出孔３２）、アウタレンズ２６（バイザ１６の貫通孔２０）を透過（通過）されて、図柄フィルム４６の図柄４６Ａが車両の外側の地面に投射（投影）される（車両の外側の地面に光が照射される）。
【００３５】
ここで、ケース３０の投射機構３４による図柄４６Ａの投射方向（投射機構３４の光軸、ケース３０内の中心軸線Ｌ、光の照射方向（照射範囲の中心軸線））がケース３０の回転軸線Ｏ（回転ギア３０Ａの中心軸線）に対し傾斜されている。
【００３６】
また、ミラー２２がバイザ１６内の取付機構から取外されて、バイザ１６内が開口１８を介して車両後側に開放された際には、車両用投射装置１０のダイヤル４８が開口１８を介して車両後側に露出される。
【００３７】
このため、ダイヤル４８（操作ギア４８Ａ）が回転操作されることで、ケース３０（回転ギア３０Ａ）が回転されて、投射機構３４が回転軸線Ｏ周りに回転される。これにより、投射機構３４による図柄４６Ａの投射方向を変更できると共に、図柄フィルム４６の周方向位置を変更でき、例えばバイザ１６の回動位置が変更された場合でも、投射機構３４による図柄４６Ａの投射位置（光の照射位置）を変更できると共に、車両の外側の地面に投射される図柄４６Ａの向きを変更できる。
【００３８】
さらに、ケース３０を揺動させなくても、投射機構３４による図柄４６Ａの投射方向を変更できる。このため、ケース３０を揺動させるためのスペースを設ける必要をなくすことができ、省スペース化を図ることができる。
【００３９】
また、上述の如く、ダイヤル４８が回転操作されることで、ケース３０が回転されて、投射機構３４による図柄４６Ａの投射方向及び図柄フィルム４６の周方向位置が変更される。このため、投射機構３４による図柄４６Ａの投射方向及び図柄フィルム４６の周方向位置を変更するための構成を簡単にできる。
【００４０】
なお、本実施形態では、ケース３０内に図柄フィルム４６を設けた。しかしながら、ケース３０内に図柄フィルム４６を設けなくてもよい。
【００４１】
［第２実施形態］
図７には、本発明の第２実施形態に係る車両用照明装置としての車両用投射装置６０が車両後方から見た断面図（図３の５−５線位置断面図）にて示されている。
【００４２】
本実施形態に係る車両用投射装置６０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００４３】
図７に示す如く、本実施形態に係る車両用投射装置６０では、ケース３０内の中心軸線Ｌがケース３０の回転軸線Ｏと一致されており（平行にされており）、ケース３０の投射機構３４による図柄４６Ａの投射方向がケース３０の回転軸線Ｏと一致されている（平行にされている）。
【００４４】
ここで、上記第１実施形態と同様に、ミラー２２がバイザ１６内の取付機構から取外されて、バイザ１６内が開口１８を介して車両後側に開放された際には、車両用投射装置１０のダイヤル４８が開口１８を介して車両後側に露出される。
【００４５】
このため、ダイヤル４８（操作ギア４８Ａ）が回転操作されることで、ケース３０（回転ギア３０Ａ）が回転されて、投射機構３４が回転軸線Ｏ周りに回転される。これにより、図柄フィルム４６の周方向位置を変更でき、例えばバイザ１６の回動位置が変更された場合でも、車両の外側の地面に投射される図柄４６Ａの向きを変更できる。
【００４６】
また、上述の如く、ダイヤル４８が回転操作されることで、ケース３０が回転されて、図柄フィルム４６の周方向位置が変更される。このため、図柄フィルム４６の周方向位置を変更するための構成を簡単にできる。
【００４７】
［第３実施形態］
図８には、本発明の第３実施形態に係る車両用照明装置としての車両用投射装置７０が車両後方から見た断面図（図３の５−５線位置断面図）にて示されており、図９には、車両用投射装置７０の内部が車両右斜め後方から見た斜視図にて示されている。
【００４８】
本実施形態に係る車両用投射装置７０は、上記第２実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００４９】
図８及び図９に示す如く、本実施形態に係る車両用投射装置７０では、ハウジング２４内にケース３０が固定されている。ケース３０は、図柄フィルム４６より上側の上ケース３０Ｂと、図柄フィルム４６より下側の下ケース３０Ｃと、に分割されており、上ケース３０Ｂの外周面と下ケース３０Ｃの外周面とは、所定数（本実施形態では２個）の連結板７２によって連結されて、同軸上に配置されている。
【００５０】
図柄フィルム４６の外周には、円環状の回転ギア７４（図１０参照）が同軸上に固定されており、回転ギア７４は、上ケース３０Ｂと下ケース３０Ｃと間に同軸上に回転可能に支持されると共に、ダイヤル４８の操作ギア４８Ａに噛合されている。
【００５１】
ここで、上記第１実施形態と同様に、ミラー２２がバイザ１６内の取付機構から取外されて、バイザ１６内が開口１８を介して車両後側に開放された際には、車両用投射装置１０のダイヤル４８が開口１８を介して車両後側に露出される。
【００５２】
このため、ダイヤル４８（操作ギア４８Ａ）が回転操作されることで、回転ギア７４が回転されて、図柄フィルム４６が中心軸線周りに回転される。これにより、図柄フィルム４６の周方向位置を変更でき、例えばバイザ１６の回動位置が変更された場合でも、車両の外側の地面に投射される図柄４６Ａの向きを変更できる。
【００５３】
また、上述の如く、ダイヤル４８が回転操作されることで、回転ギア７４が回転されて、図柄フィルム４６の周方向位置が変更される。このため、図柄フィルム４６の周方向位置を変更するための構成を簡単にできる。
【００５４】
なお、上記第１実施形態〜第３実施形態では、ダイヤル４８（操作ギア４８Ａ）を複数設けた。しかしながら、ダイヤル４８（操作ギア４８Ａ）を１個のみ設けてもよい。
【００５５】
さらに、上記第１実施形態〜第３実施形態では、ダイヤル４８（操作ギア４８Ａ）を回転ギア３０Ａ、７４に噛合した。しかしながら、ダイヤル４８（操作ギア４８Ａ）を所定数の中間ギアを介して回転ギア３０Ａ、７４に噛合（連絡）してもよい。
【００５６】
また、上記第１実施形態〜第３実施形態では、ダイヤル４８を回転操作してケース３０又は図柄フィルム４６を回転させる。しかしながら、電動（モータ等）によりケース３０又は図柄フィルム４６を回転させてもよい。また、バイザ１６（ミラー２２を含む）の回動（格納等）動作に連動させてケース３０又は図柄フィルム４６を回転させてもよい。
【００５７】
さらに、上記第１実施形態〜第３実施形態では、車両用投射装置１０、６０、７０を車両用ドアミラー装置１２に設置した。しかしながら、車両用投射装置１０、６０、７０は、図柄４６Ａを車両の外側に投射できればよい（光を車両の外側に照射できればよい）。例えば、車両用投射装置１０、６０、７０を車両のドア（ドアノブを含む）に設置してもよく、車両用投射装置１０、６０、７０をドアの車室側部分に設置した場合でも、ドアが開放された際に車両用投射装置１０、６０、７０が図柄４６Ａを車両の外側に投射できればよい。
【符号の説明】
【００５８】
１０    車両用投射装置（車両用照明装置）
３４    投射機構（照射機構）
４６    図柄フィルム（像部材）
４６Ａ  図柄（像）
４８    ダイヤル（回転手段）
６０    車両用投射装置（車両用照明装置）
７０    車両用投射装置（車両用照明装置）
【図１】
0006611436.tif 000002
【図２】
0006611436.tif 000003
【図３】
0006611436.tif 000004
【図４】
0006611436.tif 000005
【図５】
0006611436.tif 000006
【図６】
0006611436.tif 000007
【図７】
0006611436.tif 000008
【図８】
0006611436.tif 000009
【図９】
0006611436.tif 000010
【図１０】
0006611436.tif 000011