(57)【要約】  車輌用灯具の小型化を図る。  ランプハウジング（２）とランプハウジングの開口を覆うカバー（３）とによって構成された灯具外筐（４）と、灯具外筐の内部に配置され導光体（７）と導光体へ向けて光を出射する光源（８）とを有するランプユニット（６）とを備え、導光体は少なくとも一部が曲線状に形成された導光部（９）と導光部の延出方向における端部以外の部分から突出された光入射部（１０、１１）とを有し、導光部によって囲まれた配置空間（１８）が形成され、導光部は光源から入射されて内部で導かれた光を出射する出射面（１７）と光源から入射されて内部で導かれた光を出射面へ向けて反射する反射部（１６）とを有し、光入射部の先端面は光源から出射される光が入射される入射面（１０ａ、１１ａ）として形成され、光入射部が配置空間に位置され、光源が配置空間において入射面に対向して配置された。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐と、
前記灯具外筐の内部に配置され導光体と前記導光体へ向けて光を出射する光源とを有するランプユニットとを備え、
前記導光体は所定の方向へ延び少なくとも一部が曲線状に形成された導光部と前記導光部の延出方向における端部以外の部分から突出された光入射部とを有し、
前記灯具外筐の内部に前記導光部によって囲まれた配置空間が形成され、
前記導光部は前記光源から入射されて内部で導かれた光を出射する出射面と前記光源から入射されて内部で導かれた光を前記出射面へ向けて反射する反射部とを有し、
前記光入射部の先端面は前記光源から出射される光が入射される入射面として形成され、
前記光入射部が前記配置空間に位置され、
前記光源が前記配置空間において前記入射面に対向して配置された
車輌用灯具。
【請求項２】
前記光入射部が二つ設けられた
請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項３】
前記灯具外筐の内部に光出射体と前記光出射体から出射される光を反射するリフレクターとを有する灯具ユニットが配置され、
前記配置空間に前記灯具ユニットの少なくとも一部が配置され、
前記光源及び前記光入射部が前記リフレクターによって覆われた
請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。
【請求項４】
前記導光部が前記灯具外筐の外形状に沿う形状に形成された
請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。
【請求項５】
前記導光部の外周面と前記光入射部の外周面とが連続して形成された
請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源から出射される光を所定の方向へ導く導光体を有する車輌用灯具についての技術分野に関する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００２】
【特許文献１】特開２０１２−６４５００号公報
【背景技術】
【０００３】
車輌用灯具には、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に、光源を有するランプユニットが配置され、ランプユニットに光を所定の方向へ導く導光体が設けられ、光源から出射された光が導光体によって導かれて外部へ向けて照射されるように構成されたものがある（例えば、特許文献１参照）。【０００４】
特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、導光体の導光部が略Ｕ字状や環状に形成され、少なくとも一部が曲線状にされている。導光体には導光部から後方へ突出された光入射部が設けられ、光入射部の後方に光源が配置されている。光源から光入射部に入射された光は導光部の内部を導かれると共に導光部に形成された反射ステップによって内面反射されて導光部の出射面から出射される。【０００５】
このように特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、光入射部及び光源が光の出射領域の後方に位置されているため、導光体の外周側において大きな形状にならず、外周側における車輌用灯具の小型化が図られている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、導光体に後方へ突出された光入射部が設けられ、光入射部の後方に光源が配置されているため、光入射部及び光源の配置スペースが導光部の外側（後方側）に必要であり、その分、車輌用灯具の前後方向における大きさが大きくなってしまい、全体としては車輌用灯具が大きくなっていると言う問題がある。【０００７】
そこで、本発明は、上記した問題点を克服し、車輌用灯具の小型化を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
第１に、本発明に係る車輌用灯具は、少なくとも一方に開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐と、前記灯具外筐の内部に配置され導光体と前記導光体へ向けて光を出射する光源とを有するランプユニットとを備え、前記導光体は所定の方向へ延び少なくとも一部が曲線状に形成された導光部と前記導光部の延出方向における端部以外の部分から突出された光入射部とを有し、前記灯具外筐の内部に前記導光部によって囲まれた配置空間が形成され、前記導光部は前記光源から入射されて内部で導かれた光を出射する出射面と前記光源から入射されて内部で導かれた光を前記出射面へ向けて反射する反射部とを有し、前記光入射部の先端面は前記光源から出射される光が入射される入射面として形成され、前記光入射部が前記配置空間に位置され、前記光源が前記配置空間において前記入射面に対向して配置されたものである。【０００９】
これにより、導光部によって囲まれた配置空間に光入射部と光源が配置される。【００１０】
第２に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記光入射部が二つ設けられることが望ましい。【００１１】
これにより、光入射部から入射された光が導光部の延出方向における両端部まで導かれる。【００１２】
第３に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記灯具外筐の内部に光出射体と前記光出射体から出射される光を反射するリフレクターとを有する灯具ユニットが配置され、前記配置空間に前記灯具ユニットの少なくとも一部が配置され、前記光源及び前記光入射部が前記リフレクターによって覆われることが望ましい。【００１３】
これにより、車輌の外部から光源と光入射部が視認されない。【００１４】
第４に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記導光部が前記灯具外筐の外形状に沿う形状に形成されることが望ましい。【００１５】
これにより、灯具外筐の外周に沿って導光部を配置することが可能になる。【００１６】
第５に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記導光部の外周面と前記光入射部の外周面とが連続して形成されることが望ましい。【００１７】
これにより、導光部からの配置空間側への光入射部の突出量が小さくなると共に光源が導光部に近付いて配置される。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、導光部によって囲まれた配置空間に光入射部と光源が配置されるため、車輌用灯具の小型化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図２乃至図１０と共に本発明車輌用灯具の実施の形態を示すものであり、本図は、車輌用灯具が配置された車輌をトランクリッドが閉じられた状態で示す概略斜視図である。
【図２】車輌用灯具が配置された車輌をトランクリッドが開かれた状態で示す概略斜視図である。
【図３】車輌用灯具の概略斜視図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】ランプユニットの背面図である。
【図６】ランプユニットの正面図である。
【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿う拡大断面図である。
【図８】導光体の内部を導かれる光の経路を示す模式図である。
【図９】導光部と光入射部が連続して設けられた例を示す拡大斜視図である。
【図１０】一つの光源が用いられた例を示す拡大背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。
【００２１】
以下に示した実施の形態は、本発明車輌用灯具をテールランプ及びバックランプの機能を有するコンビネーションランプに適用したものである。尚、本発明の適用範囲はテールランプ及びバックランプの機能を有するコンビネーションランプに限られることはなく、ヘッドランプ、クリアランスランプ、テールランプ、ターンシグナルランプ、ストップランプ、デイタイムランニングランプ、コーナーリングランプ、ハザードランプ、ポジションランプ、バックランプ、フォグランプ又はこれらの組み合わせであるコンビネーションランプ等の各種の車輌用灯具に広く適用することができる。
【００２２】
車輌用灯具１、１は、それぞれ車体１００の後端部１００ａにおける左右両端寄りの位置において、例えば、トランクリッド１０１の左右両端部やハッチバックタイプの車輌のリヤゲートの左右両端部に配置されている（図１及び図２参照）。従って、車輌用灯具１、１はトランクリッド１０１やリヤゲートの開閉動作に伴ってトランクリッド１０１やリヤゲートとともに移動される。
【００２３】
車輌用灯具１、１は、例えば、テールランプ及びバックランプとして機能するコンビネーションランプである。
【００２４】
車体１００の後端部１００ａにおける左右両端部には、車輌用灯具１Ａ、１Ａが配置されている。
【００２５】
車輌用灯具１Ａ、１Ａは、例えば、テールランプ、ストップランプ及びターンシグナルランプとして機能するコンビネーションランプである。
【００２６】
車輌用灯具１Ａにはテールランプとしての光を発する発光部２Ａ、２Ａと発光部２Ａ、２Ａに対してそれぞれ光を出射する発光ダイオード等の図示しない光源とが設けられ、発光部２Ａ、２Ａは上下に離隔し左右に延びる直線状に形成されている。発光部２Ａ、２Ａとしては、例えば、導光体が用いられ、左右両端がそれぞれ車輌用灯具１Ａにおける左右両端の近傍に位置されている。
【００２７】
車輌用灯具１は後方に開口された凹部を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている（図３及び図４参照）。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間が灯室５として形成されている。
【００２８】
灯室５にはランプユニット６が配置されている。ランプユニット６は導光体７と光源８、８とを有し、テールランプとしての光を発する。
【００２９】
導光体７は導光部９と光入射部１０、１１と連結部１２、１２から成る（図５及び図６参照）。
【００３０】
導光部９は少なくとも一部が曲線状にされた形状、例えば、左右方向における一方に開口された略Ｕ字状に形成され、略半円弧状の曲線部１３と曲線部１３の両端にそれぞれ連続された直線部１４、１５とから成る。直線部１４、１５は曲線部１３側から先端面１４ａ、１５ａに近付くに従って互いに離隔するように稍傾斜されている。
【００３１】
導光部９は灯具外筐４の外形状に沿う形状に形成され灯具外筐４の内周に沿って延びる状態で配置されている（図３参照）。導光部９が延びる方向は延出方向とされ、導光部９は曲線部１３と直線部１４、１５が丸棒状に形成され断面形状が略円形状にされている（図７参照）。導光部９は二つの先端面１４ａ、１５ａが車輌用灯具１における左端又は右端の近傍に位置され、先端面１４ａ、１５ａが隣接する車輌用灯具１Ａに最も接近して位置されている。
【００３２】
導光部９の前面には反射部１６が形成され、反射部１６としては、例えば、反射ステップが用いられている（図６参照）。導光部９の後面は出射面１７として形成されている（図５参照）。出射面１７からは導光部９の内部を導かれ反射部１６によって反射された光が後方へ向けて出射される。
【００３３】
導光部９によって囲まれた空間は配置空間１８として形成されている（図５及び図６参照）。
【００３４】
光入射部１０、１１はそれぞれ導光部９の先端面１４ａ、１５ａ寄りの位置において導光部９に連続して設けられ、導光部９から配置空間１８側へ曲線部１３と反対方向へ突出されている。光入射部１０、１１は左右方向に延び丸棒状に形成され断面形状が導光部９の直径と略同じ大きさの直径を有する略円形状にされている（図７参照）。光入射部１０、１１はそれぞれ先端面が入射面１０ａ、１１ａとして形成され、入射面１０ａ、１１ａはそれぞれ導光部９の先端面１４ａ、１５ａより曲線部１３側に位置されている。
【００３５】
連結部１２、１２は厚み方向が前後方向にされた平板状に形成され、導光部９の外周面の一部と光入射部１０、１１の外周面の一部とを連結している。連結部１２、１２は厚みが導光部９の直径より小さくされている。連結部１２、１２はそれぞれ導光部９の先端面１４ａ、１５ａより曲線部１３側に位置されている（図５及び図６参照）。
【００３６】
光源８、８は配置空間１８においてそれぞれ光入射部１０、１１の入射面１０ａ、１１ａに対向して配置されている。光源８、８は配置空間１８に配置されているため、先端面１４ａ、１５ａより光入射部１０、１１側に位置されている。
【００３７】
光源８、８としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ: Light Emitting Diode）が用いられている。光源８、８からそれぞれ光が出射されると、出射された光がそれぞれ入射面１０ａ、１１ａから光入射部１０、１１に入射され、光入射部１０、１１を導かれて導光部９に入射される。
【００３８】
灯室５にはバックランプとして機能する灯具ユニット１９が配置されている（図４参照）。灯具ユニット１９はリフレクター２０と発光ダイオード等の図示しない光出射体とを有し、リフレクター２０の一部が配置空間１８に配置されている（図３及び図４参照）。光出射体から出射された光はリフレクター２０で反射され、カバー３を透過されてバックランプ用の光として後方へ向けて照射される。
【００３９】
灯室５にリフレクター２０が配置されることにより、リフレクター２０の外周部２０ａによって光源８、８と光入射部１０、１１が後方から覆われている（図４参照）。
【００４０】
このようにリフレクター２０の外周部２０ａによって光源８、８と光入射部１０、１１が後方から覆われることにより、車輌の外部から光源８、８と光入射部１０、１１が視認されない。従って、灯具外筐４の内部に配置される構造物であるリフレクター２０を利用して光源８、８と光入射部１０、１１を遮蔽することにより、車輌用灯具１の大型化を来すことなくデザイン性及び見栄えの向上を図ることができる。
【００４１】
尚、上記には、光源８、８と光入射部１０、１１がリフレクター２０の一部によって覆われる例を示したが、例えば、灯室５に構造物を遮蔽するエクステンションが設けられている場合には、このエクステンションを利用して光源８、８と光入射部１０、１１を遮蔽することが可能である。
【００４２】
上記のように構成されたランプユニット６において、光源８、８から光が出射されると、出射された光がそれぞれ入射面１０ａ、１１ａから光入射部１０、１１に入射され、光入射部１０、１１の内部を導かれて導光部９に入射される（図８参照）。光入射部１０から導光部９に入射された光は、図８に実線の矢印で示すように、導光部９の内部を直線部１４から曲線部１３を経て直線部１５へ向けて導かれ、光入射部１１から導光部９に入射された光は、図８に破線の矢印で示すように、導光部９の内部を直線部１５から曲線部１３を経て直線部１４へ向けて導かれる。
【００４３】
このように導光部９の内部を光が導かれるときには、反射部１６に到達した光が反射部１６で出射面１７へ向けて反射され出射面１７から出射され、カバー３を透過されてテールランプ用の光として後方へ照射される。テールランプ用の光は導光部９における出射面１７の全体から出射される。
【００４４】
尚、上記には、導光部９と光入射部１０、１１の間にそれぞれ連結部１２、１２が設けられた例を示したが、例えば、図９に示すように、連結部１２、１２が設けられず導光部９の外周面と光入射部１０、１１の外周面とが連続された状態で形成されていてもよい。
【００４５】
この場合には、導光部９からの配置空間１８側への光入射部１０、１１の突出量が小さくなると共に光源８、８を導光部９に近付けて配置することが可能になり、その分、配置空間１８における他の部材のための配置スペースが大きくなり配置空間１８の有効活用を図ることができる。
【００４６】
以上に記載した通り、車輌用灯具１にあっては、導光体７に所定の方向へ延び曲線部１３を有する導光部９と導光部９の先端部以外の部分から突出された光入射部１０、１１とが設けられ、導光部９によって囲まれた配置空間１８に光入射部１０、１１と光源８、８が配置されている。
【００４７】
従って、導光体７の外周側に加え前後方向においても光入射部１０、１１と光源８、８の配置スペースを必要とせず、車輌用灯具１の小型化を図ることができる。
【００４８】
また、光入射部１０、１１と光源８、８が配置空間１８に配置されているため、直線部１４、１５の先端面１４ａ、１５ａが車輌用灯具１における左端又は右端の近傍に位置され隣接する車輌用灯具１Ａに最も接近して位置されている。
【００４９】
従って、トランクリッド１０１又はリアゲートが閉じられた状態（図１参照）において、直線部１４、１５の先端面１４ａ、１５ａと車輌用灯具１Ａにおける発光部２Ａ、２Ａの各一端とが接近した状態になり、導光部９と発光部２Ａ、２Ａが左右方向において連続して設けられているように視認され、車輌用灯具１と車輌用灯具１Ａの全体としてのデザイン性及び見栄えの向上を図ることができる。
【００５０】
さらに、ランプユニット６には二つの光入射部１０、１１が設けられているため、光入射部１０、１１に入射された光が導光部９の延出方向における両端部まで確実に導かれ、簡素な構成により導光部９の全体から確実に光を出射させることができる。
【００５１】
さらにまた、導光部９が灯具外筐４の外形状に沿う形状に形成されているため、車輌用灯具１の外形を必要最低限の大きさにすることができると共に導光体７における照射領域を灯具外筐４の大きさ及び形状に応じた範囲で最大限大きくすることができる。
【００５２】
尚、上記には、二つの光源８、８が用いられた例を示したが、例えば、図１０に示すように、一つの光源８のみによって導光部９における出射面１７の全体から光を出射させる導光体７Ａを構成することも可能である。一つの光源８のみが用いられる場合には、光入射部１０、１１のうち一方のみが設けられ、連結部１２、１２のうち一方のみが設けられる。以下には、光入射部１０が設けられた場合を例として説明する。
【００５３】
導光体７Ａにおいては、連結部１２が導光部９の先端面１４ａの外周に連続されている。光入射部１０は入射面１０ａが導光部９の先端面１４ａより曲線部１３側に位置されている。光源８は配置空間１８において先端面１４ａより光入射部１０側に位置され、入射面１０ａに対向して配置されている。
【００５４】
導光体７Ａにおいて、光源８から光が出射されると、出射された光が入射面１０ａから光入射部１０に入射され、導光部９の内部を直線部１４から曲線部１３を経て直線部１５へ向けて導かれる。このとき同時に、光源８から出射された光の一部が漏れ光として連結部１２に入射され、連結部１２から連結部１２に連結された直線部１４の端部にも光が入射される。
【００５５】
このように光源８から出射された光が光入射部１０から直線部１４に入射されると共に連結部１２から直線部１４の端部にも入射されるため、一つの光源８によって導光部９における出射面１７の全体から光が出射される。
【００５６】
上記のように、一つの光源８のみによって導光部９における出射面１７の全体から光を出射させる導光体７Ａを用いることにより、光源８の数が少なくて済むと共に直線部１５側に光入射部と連結部が不要であり、車輌用灯具１の部品点数の削減を図ることができると共に構造の簡素化を図ることができる。
【符号の説明】
【００５７】
１…車輌用灯具、２…ランプハウジング、３…カバー、４…灯具外筐、６…ランプユニット、７…導光体、８…光源、９…導光部、１０…光入射部、１０ａ…入射面、１１…光入射部、１１ａ…入射面、１６…反射部、１７…出射面、１８…配置空間、１９…灯具ユニット、２０…リフレクター、７Ａ…導光体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【国際調査報告】
2015029852.tif 000013
2015029852.tif 000014