(57)【要約】  電池モジュールは、複数の電池ブロックを含む。電池ブロックは、複数の電池を含む組電池と、組電池を保持するブロックホルダと、金属板を備える。複数の電池は、電池の正極側と負極側が揃えられ、ブロックホルダに保持される。ブロックホルダの外部には、突起又は金属板が配置される。隣り合う電池ブロックは、一方の電池ブロックの突起の先端が、他方の電池ブロックの金属板と接触する。
2016031208.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の電池ブロックを含んで構成される電池モジュールであって、
前記複数の電池ブロックの各々は、複数の電池を含んで構成される組電池と、前記組電池を保持するブロックホルダと、金属板と、を備え、
前記複数の電池は、前記複数の電池の正極側が一方側に揃えられ、前記複数の電池の負極側が他方側に揃えられて、前記ブロックホルダの内部に保持され、
前記金属板は、前記複数の電池の正極又は負極の一方の電極側であって、前記ブロックホルダの外部に配置され、
前記ブロックホルダは、前記複数の電池の他方の電極側に、前記ブロックホルダの外部に向かって突出した突起が設けられ、
前記複数の電池ブロックは、互いに隣接するように配置され、
互いに隣接する電池ブロックのうち一方の電池ブロックの前記突起は、他方の電池ブロックの前記金属板と対向するように配置され、
前記一方の電池ブロックの前記突起の先端は、前記他方の電池ブロックの前記金属板と接触する、電池モジュール。
【請求項２】
前記複数の電池ブロックは、電池ケースに収容され、
前記複数の電池ブロックに含まれる電池ブロックの各々は、正極集電板および負極集電板を備え、
前記正極集電板は、第１接続板を有し、
前記負極集電板は、第２接続板を有し、
互いに隣接するように配置された電池ブロックのうちの一方の電池ブロックの第１接続板と他方の電池ブロックの第２接続板とが、接続され、
互いに接続された前記第１接続板および前記第２接続板は、前記電池ケースの表面を部分的に覆う、請求項１に記載された電池モジュール。
【請求項３】
前記ブロックホルダは、前記ブロックホルダの外部に向かって突出した支持体を備え、
前記支持体は、第１接続板又は第２接続板と接する、請求項２に記載された電池モジュール。
【請求項４】
前記電池ケースの内部において、前記電池ケースは、前記一方の電池ブロックと前記他方の電池ブロックとの間に対応する部分の厚みが、他の部分に対応する部分の厚みよりも厚く形成される、請求項２に記載された電池モジュール。
【請求項５】
前記複数の電池ブロックの各々は、複数の組電池を備え、
前記複数の電池は、組電池ごとに千鳥型の配置関係で整列配置され、
前記複数の組電池は、前記複数の電池の長手方向がそろえられて、前記ブロックホルダに保持され、
前記複数の組電池は、前記ブロックホルダに保持される組電池間の距離が前記組電池に含まれる電池間の距離よりも長い部分を有するように、前記ブロックホルダに保持される、請求項１に記載された電池モジュール。
【請求項６】
前記複数の電池の長手方向から見た平面視において、
前記複数の組電池に含まれる組電池の電池が、隣接する組電池に向かって突出するように配置されている、請求項５に記載の電池モジュール。
【請求項７】
前記複数の電池は、
前記複数の電池ブロックに含まれる電池ブロックの各々は正極集電板を備え、
前記複数の電池と前記正極集電板の間には補強部品が配置される、請求項１に記載の電池モジュール。
【請求項８】
前記複数の電池モジュールと、前記複数の電池モジュールを収容する筐体とを備えた電池パックであって、
前記複数の電池モジュールの各々の電池モジュールは、前記複数の電池の正極と電気的に接続された正極端子と、前記複数の電池の負極と電気的に接続された負極端子と、ＥＣＵと、を有し、
前記複数の電池モジュールは、前記筐体のメンバーにブラケットで固定され、
前記ブラケットは突出部を有し、
前記突出部は、凹凸形状に加工されており、
前記複数の電池モジュールのうち隣り合う電池モジュールは、前記隣り合う電池モジュールをそれぞれ固定するためのブラケットの突出部が、メンバー上に交互に配置されるように固定される、請求項１に記載の電池モジュールを備えた電池パック。
【請求項９】
前記メンバーは、突起を備え、
前記突出部は、前記突起を通すための穴を備え、
前記筐体には、係止具を備えた蓋が係合され、
前記係止具は、前記突起に向かって凸形状となるように形成され、ナットを収容するナット収容部を備え、
前記突起には、前記穴を介して前記ブラケットと前記係止具が被せられ、前記ナット収容部に収容されたナットが取り付けられ、
前記係止具の内径は、前記突起のみを通す部分の内径よりも、前記ナット収容部の内径の方が広い、請求項８に記載の電池パック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池モジュールおよび電池パックに関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車等のモータ駆動用の電源として、又は家庭用若しくは産業用の電源として、リチウムイオン電池などの電池を並列接続して電池ブロックを構成し、複数の電池ブロックを直列又は並列に接続して構成した電池モジュールが利用されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−２３４３６９号公報
【発明の概要】
【０００４】
複数の電池を自動車等に搭載する場合、電池モジュールの安全性を確保する必要がある。そこで本発明は、安全性の高い電池モジュールおよび電池パックを提供することを目的とする。
【０００５】
本発明に係る電池モジュールは、複数の電池ブロックを含んで構成される。複数の電池ブロックの各々は、複数の電池を含んで構成される組電池と、組電池を保持するブロックホルダと、金属板と、を備える。複数の電池は、複数の電池の正極側が一方側に揃えられ、複数の電池の負極側が他方側に揃えられて、ブロックホルダの内部に保持される。金属板は、複数の電池の正極又は負極の一方の電極側であって、ブロックホルダの外部に配置される。ブロックホルダは、複数の電池の他方の電極側に、ブロックホルダの外部に向かって突出した突起が設けられる。複数の電池ブロックは、互いに隣接するように配置される。互いに隣接する電池ブロックのうち一方の電池ブロックの突起は、他方の電池ブロックの金属板と対向するように配置される。一方の電池ブロックの突起の先端は、他方の電池ブロックの金属板と接触する。
【０００６】
本発明によれば、安全性の高い電池モジュールおよび電池パックを提供しうる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】図１は電池モジュールの外観の斜視図である。
【図２】図２は電池モジュールをＺ方向から見た平面図である。
【図３】図３は電池モジュールの分解斜視図である。
【図４】図４は複数の電池ブロックが下ケースに収容された様子を示す斜視図である。
【図５】図５は下ケースに収容された複数の電池ブロックをＺ方向から見た平面図である。
【図６】図６は電池ブロックの外観を示す斜視図である。
【図７】図７は電池ブロックの部分拡大図である。
【図８】図８（ａ）は電池ブロックをＺ方向から見た平面図である。図８（ｂ）は電池ブロックをｘ方向から見た平面図である。図８（ｃ）は電池ブロックをマイナスｘ方向から見た平面図である。
【図９】図９は電池ブロックの分解斜視図である。
【図１０】図１０は電池ホルダをＸ方向から見た平面図である。
【図１１】図１１はブロックホルダの斜視図である。
【図１２】図１２はブロックホルダをＺ方向から見た平面図である。
【図１３】図１３はブロックホルダをＹ方向から見た平面図である。
【図１４】図１４は第１ブロックホルダをＸ方向から見た斜視図である。
【図１５】図１５は第１ブロックホルダを、マイナスＸ方向から見た斜視図である。
【図１６】図１６は第２ブロックホルダを、マイナスＸ方向から見た斜視図である。
【図１７】図１７は第２ブロックホルダをＸ方向から見た斜視図である。
【図１８】図１８は電池ブロックをモジュール化する概念を示す斜視図である。
【図１９】図１９は２つの電池ブロックをモジュール化する概念を示す、Ｚ方向から見た平面図である。
【図２０】図２０は概念図である。
【図２１】図２１は電池ブロックをＺ方向から見た平面図である。
【図２２】図２２は図２１のＢ−Ｂ断面図である。
【図２３】図２３は図２２を斜視図にしたものである。
【図２４】図２４は電池パックの分解斜視図である。
【図２５】図２５は筐体に収容された複数の電池モジュールをＺ方向から見た平面図である。
【図２６】図２６は筐体に電池モジュールが取り付けられる様子を示した斜視図である。
【図２７】図２７は複数の電池モジュールが筐体に取り付けられる様子をＺ方向から見た平面図である。
【図２８】図２８はブラケットを説明するための概念図である。
【図２９】図２９は筐体の斜視図である。
【図３０】図３０は筐体の部分的な拡大図である。
【図３１】図３１は蓋の斜視図である。
【図３２】図３２は図３１のＡ−Ａ断面図である。
【図３３】図３３は図３２の部分拡大図である。
【図３４】図３４は電池モジュールと筐体と蓋とが係合される様子を示した、電池パック内部の部分的な断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、実施形態の例を、図面を参照して具体的に説明する。参照される各図において、同一の部分には同一の符号を付し、同一の部分に関する重複する説明を原則として省略する。
【０００９】
図１は、電池モジュール１００の外観を示す斜視図である。図１によって、Ｘ方向、Ｙ方向、Ｚ方向を定義した。各方向を示す矢印の向きがプラスの方向であり、矢印と反対側の向きがマイナスの方向である。以下の文章において、Ｘ方向とはプラスＸ方向を意味し、Ｙ方向とはプラスＹ方向を意味し、Ｚ方向とはプラスＺ方向を意味するものである。図２は、電池モジュール１００をＺ方向から見た平面図である。図３は、電池モジュール１００の分解斜視図である。図４は、複数の電池ブロック１０が下ケース４２に収容された様子を示す斜視図である。図５は、下ケース４２に収容された複数の電池ブロック１０をＺ方向から見た平面図である。
【００１０】
電池モジュール１００は、複数の電池ブロック１０を含んで構成される。電池モジュール１００は、複数の電池ブロック１０を上ケース４０と下ケース４２に収容する。上ケース４０と下ケース４２により、電池ケースが構成される。電池ケースをＸ方向から見た側面には、正極端子４４と負極端子４６が電池ケースの内部から延出している。正極端子４４は電池ブロックの正極端子と接続され、負極端子４６は電池ブロックの負極端子と接続される。つまり、正極端子４４は、電池モジュールに含まれる複数の電池の正極と電気的に接続され、負極端子４６は、電池モジュールに含まれる複数の電池の負極と電気的に接続される。上ケース４０は、排気ダクト４８を有する。排気ダクト４８は、電池ブロックを構成する電池１よりガスが噴出した場合に、電池ケース外にガスを排出するための経路である。なお、電池１より噴出するガスとは、電池１の外装缶の内部で発生したガスが外装缶の外部に噴出するものである。ハーネスホルダ５０は、信号線が配置される空間である。第１金属板５２は、電池１より高温のガスが放出された場合に、下ケース４２に対するガスの影響を緩和するためのものである。電池１よりガスが放出された場合でも、第１金属板５２により、ガスの圧力や熱により下ケース４２に穴が空くのを防ぎ、ＥＣＵ保持部５１に保持されるＥＣＵの破損を防止する。ブラケット５３は、自動車に固定するための部材である。ブラケット５３には、第１突出部５４と第２突出部５５が設けられる。
【００１１】
図６は、電池ブロック１０の外観を示す斜視図である。図７は、電池ブロック１０の第４突起（ボス）３９の拡大図である。図８（ａ）は、電池ブロック１０をＺ方向から見た平面図である。図８（ｂ）は、電池ブロック１０をＸ方向から見た平面図である。図８（ｃ）は、電池ブロック１０をマイナスＸ方向から見た平面図である。図９は、電池ブロック１０の分解斜視図である。図１０は、電池ホルダ３をＸ方向から見た平面図である。図１１は、ブロックホルダの斜視図である。図１２は、ブロックホルダをＺ方向から見た平面図である。図１３は、ブロックホルダをＹ方向から見た平面図である。図１４は、第１ブロックホルダ１７をＸ方向から見た斜視図である。図１５は、第１ブロックホルダ１７を、マイナスＸ方向から見た斜視図である。図１６は、第２ブロックホルダを、マイナスＸ方向から見た斜視図である。図１７は、第２ブロックホルダをＸ方向から見た斜視図である。図１８は、２つの電池ブロックをモジュール化する概念を示す斜視図である。図１９は、２つの電池ブロックをモジュール化する概念を示す、Ｚ方向から見た平面図である。図２０は、第４突起３９が他の電池ブロックの電池１の底部側を圧迫するイメージを示したものである。
【００１２】
電池ブロック１０は、複数の電池１を含んで構成される。複数の電池１は、電池ホルダ３に収容される。
【００１３】
電池１は、充放電可能な二次電池である。二次電池としては、円筒型のリチウムイオン電池を想定する。これ以外に、ニッケル水素電池、アルカリ電池、ナトリウム電池等を用いてもよい。
【００１４】
電池１は、外装缶の内部で発生したガスを放出するための機構を有する。例えば、ガスを放出するための排気孔が、正極端子に設けられる。
【００１５】
１つの電池ホルダ３は、図１０に図示されたように６つの分割ホルダを含んで構成される。１つの電池ホルダ３は、形状の異なる３種類の分割ホルダを含んで構成される。３種類の分割ホルダを、第１分割ホルダ７、第２分割ホルダ９、第３分割ホルダ１１と称する。電池ホルダ３は、複数の電池１を収容するために、複数の貫通孔５が設けられる。複数の貫通孔５は、千鳥型に配置される。電池ホルダ３は、熱伝導性の良い材料が用いられる。電池ホルダは、例えばアルミニウムを主材料として、押出成形によって成形できる。第１分割ホルダ７は、貫通孔５ａを有する。第３分割ホルダ１１は、貫通孔５ｂを有する。貫通孔５ａは、第１分割ホルダ７の他の貫通孔５よりも第３分割ホルダ１１側に突出している。貫通孔５ｂは、第３分割ホルダ１１の他の貫通孔５よりも第１分割ホルダ７側に突出している。
【００１６】
１つの第１分割ホルダ７と２つの第２分割ホルダ９で第１組電池５６が構成される。第１組電池５６に収容される電池１は、電気的に並列に接続される。１つの第３分割ホルダ１１と２つの第２分割ホルダ９で第２組電池５８が構成される。第２組電池５８に収容される電池１は、電気的に並列に接続される。
【００１７】
複数の電池１は、組電池ごとに、千鳥型の配置関係で整列配置される。複数の電池１は、組電池ごとに、各電池の正極側を一方側にそろえ、各電池の負極側を他方側にそろえられる。第１組電池５６に含まれる電池１と第２組電池５８に含まれる電池１とは、正極と負極の配置の位置関係が逆さになるように電池ブロック１０に保持される。このため、第１組電池５６に配置される正極集電板と同じ面に第２組電池５８の負極集電板が配置され、第１組電池５６に配置される負極集電板と同じ面に第２組電池５８の正極集電板が配置される。これらの集電体の絶縁性を担保するために空間６が設けられる。他方で貫通孔５ａおよび貫通孔５ｂが突出していることにより、電池ホルダを組み立てる際の位置あわせの目印となる。空間６の距離すなわち組電池間の距離は、組電池に含まれる電池間の距離よりも長い部分を有する。
【００１８】
電池ブロック１０には、電池１の正極側に正極集電板１３が配置され、電池１の負極側に負極集電板１５が配置される。正極集電板１３は電池１の正極端子と電気的に接続され、負極集電板１５は電池１の負極端子と電気的に接続される。
【００１９】
電池１と正極集電板１３との間には、ブロックホルダと補強部品１９と正極リード２１が配置される。電池１と負極集電板１５との間には、ブロックホルダと負極リード２７とが配置される。電池１は、接着剤２５でブロックホルダに接着される。
【００２０】
電池１のＸ方向のプラス側とマイナス側に配置されるブロックホルダは、組電池を保持するために、第１ブロックホルダ１７と第２ブロックホルダ２３を一体化したものである。一体化には、凹凸形状などを用いることができる。ブロックホルダは、絶縁性の樹脂で形成できる。
【００２１】
正極リード２１は、電池１の正極端子を正極集電板１３に電気的に接続する。
【００２２】
負極リード２７は、電池１の負極端子を負極集電板１５に電気的に接続する。
【００２３】
負極集電板１５には、絶縁板２９を介して、第２金属板３１が取り付けられる。
【００２４】
円筒型の電池では電池の外装缶の開放端部がカシメられることにより、正極端子および封口板等が電池の外装缶に固定される。補強部品１９は、電池１からガスが放出される際に、ブロックホルダの強度を補強するために設けられる。補強部品１９は、シート形状に加工されたガラスエポキシ樹脂を用いることができる。
【００２５】
第２金属板３１は、第２金属板３１側に配置された他の電池ブロックの電池１より高温のガスが放出された場合に、自己の電池ブロックに含まれる電池１に対する高温ガスの影響を緩和するためのものである。
【００２６】
正極集電板１３および負極集電板１５には、第１接続板６０又は第２接続板６２が設けられる。第１接続板６０と第２接続板６２が接続されることにより、自己の電池ブロックと他の電池ブロックは電気的に直列に接続される。第１接続板６０および第２接続板６２は、正極集電板１３および負極集電板１５に対して、垂直方向に屈曲している。第１接続板６０と第２接続板６２は、電池モジュール１００において、排気ダクト４８と同じ側面に設けられる。第１接続板６０と第２接続板６２とは、例えばレーザー溶接により接続される。
【００２７】
第２ブロックホルダ２３には、支持体３２が設けられる。支持体３２は、第２ブロックホルダ２３の外部に向かって突出している。第１接続板６０と第２接続板６２とを溶接する際に第１接続板６０は第２接続板６２に向けて加圧される。支持体３２は、第２接続板６２と接するように配置され、加圧の際の支えとして機能する。なお、第１接続板６０が支持体３２と接するような位置関係で、第１接続板６０と第２接続板６２とを配置することもできる。
【００２８】
ブロックホルダには、第１突起３３、第２突起３５、第３突起３７、第４突起３９が設けられる。第１突起３３と第４突起３９は、正極集電板１３が配置される領域に設けられる。第２突起３５と第３突起３７は、負極集電板１５が配置される領域に設けられる。
【００２９】
第１突起３３は、補強部品１９と正極リード２１と正極集電板１３とを一体化するために用いられる。第１突起３３を補強部品１９と正極リード２１と正極集電板１３に設けられた開口部を貫通させ、第１突起３３の先端を熱溶着する。なお、図面は、第１突起３３を熱溶着する前の状態を示している。
【００３０】
第２突起３５は、負極リード２７と負極集電板１５とを一体化するために用いられる。第２突起３５を負極リード２７と負極集電板１５に設けられた開口部を貫通させ、第２突起３５の先端を熱溶着する。絶縁板２９と第２金属板３１において、第２突起３５が設けられる場所は開口されている。なお、図面は、第２突起３５を熱溶着する前の状態を示している。第２突起が熱溶着された後、負極リード２７が電池１の負極側の電極と溶接される。第２突起の熱溶着により、負極集電板１５が固定された状態のもと、負極リード２７を電池１の負極側の電極に溶接できる。負極リード２７は、ヒューズとして機能する。
【００３１】
第３突起３７は、負極リード２７と負極集電板１５と絶縁板２９と第２金属板３１とを一体化するために設けられる。第３突起３７を負極リード２７と負極集電板１５と絶縁板２９と第２金属板３１に設けられた開口部を貫通させ、第３突起３７の先端を熱溶着する。なお、図面は、第３突起３７を熱溶着する前の状態を示している。
【００３２】
第４突起３９の先端は、他の電池ブロックの第２金属板３１と接触する。第４突起３９は、自己の電池ブロックと他の電池ブロックとの間の突っ張り棒として機能する。第４突起３９により他の電池ブロックの電池１の底部側を圧迫することで、他の電池ブロックに含まれる電池１よりガスが放出された場合に、ガスの威力により該電池１が自己の電池ブロック側に移動するのを抑制する。
【００３３】
図２１乃至図２３は、上ケース４０および下ケース４２の具体的な構成について説明するものである。図２１では、第１接続板６０および第２接続板６２に代わり、第１接続板８０および第２接続板８２が用いられている。図２２は、図２１のＢ−Ｂ断面図である。図２３は、図２２を斜視図にしたものである。
【００３４】
自己の電池ブロックと他の電池ブロックとの間に形成される空間に、他の電池ブロックの電池１より高温のガスが放出された場合において、ガスの影響によって、該空間の側面を構成する電池ケースに穴が空くのを防ぐ必要がある。
【００３５】
該空間において、第１接続板８０と第２接続板８２が配置される側面については、該側面を第１接続板８０と第２接続板８２で覆うことにより、該側面側に配置される上ケース４０が、ガスに直接晒されないようにすることができる。第１接続板８０および第２接続板８２は、正極集電板１３および負極集電板１５に対して、垂直方向に屈曲している。
【００３６】
該空間の他の側面については、上ケース４０および下ケース４２の厚みを調整することで、ガスに対する強度を担保することができる。上ケース４０には第１隔壁７５が設けられ、下ケース４２には第２隔壁７６および第３隔壁７７が設けられる。第１隔壁７５、第２隔壁７６および第３隔壁７７は、自己の電池ブロックと他の電池ブロックとの間に配置される。第１隔壁７５、第２隔壁７６および第３隔壁７７は、それぞれが設けられた電池ケースの側面の他の部分の厚みよりも厚く形成され、該空間側に凸形状となるように形成される。
【００３７】
図２４は、電池パック２００の分解斜視図である。図２４は、複数の電池モジュール１００が筐体６６に収容された様子と、蓋６４が示されている。図２５は、筐体６６に収容された複数の電池モジュール１００をＺ方向から見た平面図である。図２６は、筐体６６に電池モジュール１００が取り付けられる様子を示した斜視図である。図２７は、筐体６６に複数の電池モジュール１００が取り付けられる様子を示した、Ｚ方向からの平面図である。図２８は、ブラケットを説明するための概念図である。
【００３８】
図２９は、筐体６６の斜視図である。
【００３９】
図３０は、筐体６６の部分的な拡大図であり、第５突起６８と第６突起７０の拡大図である。図３１は、蓋６４の斜視図である。図３２は、図３１のＡ−Ａ断面図である。図３３は、図３２の部分拡大図であり、係止具７２の拡大図である。図３４は、電池モジュール１００と筐体６６と蓋６４とが係合される様子を示した、電池パック２００の内部の部分的な断面図である。
【００４０】
全体的に直方体を有する電池ケースにおいて、排気口４９は、ＥＣＵ保持部５１が設けられる面と反対側の面に設けられる。電池１より排出されたガスが、排気ダクト４８を通り、排気口４９より電池モジュール１００の外部に排気される際に、ガスがＥＣＵに影響しないようにするためである。図２５に示されるように、排気されたガスが隣の電池モジュールのＥＣＵにも影響しないように、隣り合う電池モジュールのＥＣＵ保持部５１と排気口４９は、筐体６６の内部において同じ方向を向くように配置される。
【００４１】
図２８は、隣り合う電池モジュールを筐体６６に固定する際の位置関係を説明するための図面である。図２８において、図２７のブラケット５３に対応する箇所に斜線を付した。斜線が付された領域ごとに、ブラケット５３が１つ配置される。第１突出部５４には穴が設けられている。第１突出部５４の穴からは筐体６６の底面に設けられる第６突起７０が突出する。第６突起７０はネジ山を有しており、第１突出部５４は第６突起７０にナットを締結して筐体６６の底面に固定される。第２突出部５５は、筐体６６のメンバー６７に固定される。第２突出部５５は、凹凸の形状に加工される。図２７に図示されたように、隣り合う電池モジュール１００は、互いの第２突出部５５がメンバー６７上に交互に配置されるように、メンバー６７に取り付けられる。隣り合う電池モジュールの第２突出部５５が交互に配置されることで、隣り合う電池モジュール同士で位置規制されることにより自動車の振動等により電池モジュールが動くのを防止する。
【００４２】
メンバー６７は、図２９および図３０に図示されたように第５突起６８が設けられる。第２突出部５５に設けられた穴からは、第５突起６８が突出する。筐体６６に蓋６４を被せると、第５突起６８には、蓋６４の係止具７２（図３２、図３３参照）が被せられる。係止具７２は、第５突起６８が貫通する孔を有するとともに、ナット７４を収容するナット収容部を備える。筐体６６に蓋６４を被せると、図３４に図示されたように、第５突起６８の先端が係止具７２より突出する。第５突起６８にはネジ山が形成されており、第５突起６８が係止具７２より突出した部分にナット７４が取り付けられ、メンバー６７に第２突出部５５と蓋６４が固定される。係止具７２の内径は、第５突起６８のみを通す部分の内径よりも、ナット収容部の内径の方が広い。以上のようにしてナット７４によりメンバー６７（筐体６６）に蓋６４を固定することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本開示に係る電池ブロック、電池モジュールおよび電池パックは、電気自動車等のモータ駆動用の電源、バックアップ電源等に有用である。
【符号の説明】
【００４４】
１０  電池ブロック
１００  電池モジュール
２００  電池パック
１  電池
３  電池ホルダ
５、５ａ、５ｂ  貫通孔
６  空間
７  第１分割ホルダ
９  第２分割ホルダ
１１  第３分割ホルダ
１３  正極集電板
１５  負極集電板
１７  第１ブロックホルダ
１９  補強部品
２１  正極リード
２３  第２ブロックホルダ
２５  接着剤
２７  負極リード
２９  絶縁板
３１  第２金属板
３２  支持体
３３  第１突起
３５  第２突起
３７  第３突起
３９  第４突起
４０  上ケース
４２  下ケース
４４  正極端子
４６  負極端子
４８  排気ダクト
４９  排気口
５０  ハーネスホルダ
５１  ＥＣＵ保持部
５２  第１金属板
５３  ブラケット
５４  第１突出部
５５  第２突出部
５６  第１組電池
５８  第２組電池
６０、８０  第１接続板
６２、８２  第２接続板
６４  蓋
６６  筐体
６７  メンバー
６８  第５突起
７０  第６突起
７２  係止具
７４  ナット
７５  第１隔壁
７６  第２隔壁
７７  第３隔壁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【国際調査報告】
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