(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
処理槽と、
前記処理槽内に配置される汚泥掻寄機構と、
前記処理槽の天板上に設置され前記汚泥掻寄機構を駆動する駆動装置と、
前記駆動装置の出力を前記汚泥掻寄機構に伝達する伝達部材と、
天板に設けられ前記伝達部材が挿通される穴と、
前記駆動装置と前記天板の穴とを同一空間に覆うケースと、
を備え、前記駆動装置がモータを有する汚泥掻寄機であって、
前記ケースは、前記駆動装置の軸方向と対向する面に通風口を有し、
前記駆動装置は、前記モータのケーシング外径よりも大きな外径を有するファンをさらに有し、
前記駆動装置は、前記ファンの外側を覆うカバー部材を備え、
前記ファンの回転により、前記ケースの内側かつ前記カバー部材の外側の空間を通して空気が前記カバー部材内に導入されることを特徴とする汚泥掻寄機。
【請求項２】
前記駆動装置は、前記モータの回転を減速する減速機をさらに有し、前記ファンの外径は、前記モータおよび前記減速機のそれぞれのケーシングの外径よりも大きいことを特徴とする請求項１に記載の汚泥掻寄機。
【請求項３】
処理槽と、
前記処理槽内に配置される汚泥掻寄機構と、
前記処理槽の天板上に設置され前記汚泥掻寄機構を駆動する駆動装置と、
前記駆動装置の出力を前記汚泥掻寄機構に伝達する伝達部材と、
天板に設けられ前記伝達部材が挿通される穴と、
前記駆動装置と前記天板の穴とを同一空間に覆うケースと、
を備え、前記駆動装置がモータを有する汚泥掻寄機であって、
前記ケースは、前記駆動装置の軸方向と対向する面に通風口を有し、
前記駆動装置は、前記モータのケーシング外径よりも大きな外径を有するファンをさらに有し、
前記駆動装置は、前記モータの回転を減速する減速機をさらに有し、前記ファンの外径は、前記モータおよび前記減速機のそれぞれのケーシングの外径よりも大きく、
モータ軸の後端部に前記ファンが設けられ、
前記ファン、前記モータの全体、および前記減速機の少なくとも一部の外側を覆うカバー部材をさらに備え、該カバー部材の減速機側端部が開放していることを特徴とする汚泥掻寄機。
【請求項４】
天板上に離れて設けられた一対の土台部をさらに備え、
前記減速機の脚部が前記一対の土台部上に載置され、
前記カバー部材は、前記一対の土台部の間に入り込んで、前記減速機の脚部の下方を覆うことを特徴とする請求項３に記載の汚泥掻寄機。
【請求項５】
処理槽と、
前記処理槽内に配置される汚泥掻寄機構と、
前記処理槽の天板上に設置され前記汚泥掻寄機構を駆動する駆動装置と、
前記駆動装置の出力を前記汚泥掻寄機構に伝達する伝達部材と、
天板に設けられ前記伝達部材が挿通される穴と、
前記駆動装置と前記天板の穴とを同一空間に覆うケースと、
を備え、前記駆動装置がモータを有する汚泥掻寄機であって、
前記ケースは、前記駆動装置の軸方向と対向する面に通風口を有し、
前記駆動装置は、前記モータのケーシング外径よりも大きな外径を有するファンをさらに有し、
前記駆動装置は、前記モータの回転を減速する減速機をさらに有し、前記ファンの外径は、前記モータおよび前記減速機のそれぞれのケーシングの外径よりも大きく、
モータ軸に設けられモータケーシングよりも外径の大きい第１ファンと、
前記減速機の入力軸に設けられ減速機ケーシングよりも外径の大きい第２ファンと、
を備えることを特徴とする汚泥掻寄機。
【請求項６】
前記第１ファンと前記モータケーシングの外側とを覆う第１カバー部材と、
前記第２ファンと前記減速機ケーシングの外側とを覆う第２カバー部材と、
を備えることを特徴とする請求項５に記載の汚泥掻寄機。
【請求項７】
天板上に離れて設けられた一対の土台部をさらに備え、
前記モータまたは前記減速機の脚部が前記一対の土台部上に載置され、
前記第１カバー部材または前記第２カバー部材は、前記一対の土台部の間に入り込んで、前記モータまたは前記減速機の脚部の下方を覆うことを特徴とする請求項６に記載の汚泥掻寄機。
【請求項８】
前記第１ファンはモータ軸の負荷側に設けられ、前記第１カバー部材は前記モータの後方に向かって開放することを特徴とする請求項６または７に記載の汚泥掻寄機。
【請求項９】
前記ケースは、前記駆動装置の軸方向と平行な面と、前記駆動装置の軸方向と対向する面と、に通風口を有することを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載の汚泥掻寄機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、汚泥掻寄機に関する。
【背景技術】
【０００２】
下水処理場の沈殿池などの処理槽には、処理槽内に堆積した沈殿汚泥を速やかに収集・除去するために、汚泥掻寄機が設置されている。汚泥掻寄機の例として、特許文献１には、処理槽と、処理槽内に配置された汚泥掻寄機構と、汚泥掻寄機構を駆動する駆動装置と、を備えた、チェーンフライト式の汚泥掻寄機が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−２４００４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
駆動装置は通常、処理槽の天板上に設けられる。駆動装置の出力軸と、汚泥掻寄機構の駆動軸とは、天板に設けられた穴に挿通されたチェーンなどの伝達部材で連結される。また、汚泥掻寄機の駆動装置は、その全体をケースで覆うように関連法規で定められている。
【０００５】
このような構成の汚泥掻寄機では、処理槽の天板に設けられた穴と駆動装置とがケースによって同一空間に覆われている。そのため、穴を通して処理槽から湿気がケース内に流れ込み、ケース内が非常に多湿な環境となり、多量の湿気によって駆動装置が損傷するおそれがある。
【０００６】
本発明はこうした状況に鑑みてなされたものであり、その目的は、汚泥掻寄機の駆動装置が受ける湿気による損傷を軽減または防止する技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のある態様は、処理槽と、処理槽内に配置される汚泥掻寄機構と、処理槽の天板上に設置され汚泥掻寄機構を駆動する駆動装置と、駆動装置の出力を汚泥掻寄機構に伝達する伝達部材と、天板に設けられ伝達部材が挿通される穴と、駆動装置と天板の穴とを同一空間に覆うケースと、を備え、駆動装置がモータを有する汚泥掻寄機である。駆動装置は、モータのケーシング外径よりも大きな外径を有するファンをさらに有する。
【０００８】
この態様によると、モータのケーシング外径よりも大きな外径を有するファンを回転させて、天板に設けられた穴の上方を通過する気流を形成することによって、天板からケース内に上昇してくる湿気を吹き飛ばし、湿気による駆動装置の損傷を軽減または防止することができる。
【０００９】
なお、以上の要素の任意の組み合わせや、本発明の要素や表現を装置、方法、システムなどの間で相互に置換したものもまた、本発明の態様として有効である。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、汚泥掻寄機の駆動装置が受ける湿気による損傷を軽減または防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係る汚泥掻寄機を示す概略側面図である。
【図２】図１に示した駆動装置を詳細に示す図である。
【図３】別の実施例に係る駆動装置を詳細に示す図である。
【図４】さらに別の実施例に係る駆動装置を詳細に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、各図面に示される同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。また、各図面における部材の寸法は、理解を容易にするために適宜拡大、縮小して示される。また、各図面において実施の形態を説明する上で重要ではない部材の一部は省略して表示する。
【００１３】
図１は、本発明の一実施形態に係る汚泥掻寄機１００の概略側面図である。汚泥掻寄機１００は、４軸タイプのチェーンフライト式の汚泥掻寄機であり、例えば下水処理場の沈殿池等を始めとした処理槽７８に設置される。汚泥掻寄機１００は、処理槽７８の中に配置される汚泥掻寄機構８０と、処理槽７８の天板７９上に設置され汚泥掻寄機構８０を駆動する駆動装置１０（または３０、５０）と、を備えている。
【００１４】
処理槽７８は、例えば図１に示すように横長に構成され、図１の左側から汚水が供給される。処理槽７８の底７８ａの汚水供給側の端部には、汚泥収集ピット８２が設けられる。この汚泥収集ピット８２に対して、汚泥を外部に排出するための排出管８４が設けられる。
【００１５】
処理槽７８の水面８１の付近で処理槽７８の略中央部には、軸周りに回転可能なスカムパイプ９４が処理槽７８の幅方向全域にわたって設けられる。スカムパイプ９４は、周面に軸線方向（図１の紙面垂直方向）に延び上方に開口された開口部を備え、横断面形状がＣ字状を成している。スカムパイプ９４は、水面８１に浮遊する浮遊物（スカム）を回収すべく、開口部が水面８１下に位置するように適宜図１の反時計回りに回転し、その後戻る動作を繰り返す。
【００１６】
汚泥掻寄機構８０は、処理槽７８内を長手方向に周回移動する無端チェーン８６を備えている。無端チェーン８６は、処理槽７８の幅方向（紙面垂直方向）に対向して一対が設けられる。フライト９０は、処理槽７８の幅方向に延びるチャンネル状に構成され、無端チェーン８６の周回方向に沿って複数が配置されている。これらのフライト９０は、その両端側が、一対の無端チェーン８６にそれぞれ掛け渡されて取り付けられている（横架されている）。フライト９０の両端部は、無端チェーン８６より処理槽７８の幅方向外側まで延在し、処理槽７８の側壁近傍に位置している。
【００１７】
処理槽７８の底７８ａ上の汚泥収集ピット８２とは反対側（図１の右側）には、第１従動軸８７が設けられ、底７８ａ上で汚泥収集ピット８２寄りの位置には、第２従動軸８８が設けられる。第１従動軸８７には、その両端に一対の第１従動スプロケット８７ａがそれぞれ取り付けられ、第２従動軸８８には、その両端に一対の第２従動スプロケット８８ａがそれぞれ取り付けられている。
【００１８】
処理槽７８の水面８１下で第２従動軸８８の上方には、駆動軸９２が設けられ、水面８１下でスカムパイプ９４よりもわずかに上流側（図１の左側）の位置には、第３従動軸８９が設けられる。駆動軸９２には、その両端に一対の駆動スプロケット９２ａがそれぞれ取り付けられ、第３従動軸８９には、その両端に一対の第３従動スプロケット８９ａがそれぞれ取り付けられている。これらの駆動軸９２および従動軸８７、８８、８９は、回転可能に支持されている。
【００１９】
無端チェーン８６は、例えば樹脂製または鉄製であり、各スプロケット８７ａ、８８ａ、９２ａ、８９ａに掛け回されている。無端チェーン８６は、その一部が水面８１に沿って略平行に延びるとともに、別の一部が処理槽７８の底７８ａに沿って略平行に延びるように張設される。
【００２０】
第１従動スプロケット８７ａと第３従動スプロケット８９ａとの間には、無端チェーン８６に接し無端チェーン８６を移動可能に下から支持する支持部９６ａが設けられる。支持部９６ａは、例えば無端チェーン８６に噛合可能なスプロケットである。支持部９６ａは、回転可能に支持された第４従動軸９６の両端部に取り付けられ、無端チェーン８６の移動にしたがって回転する。
【００２１】
駆動軸９２に取り付けられた駆動スプロケット９２ａより軸線方向外側（処理槽７８の幅方向外側）の一端に、別の従動スプロケット（図示せず）が取り付けられる。駆動装置１０（または３０、５０）は、その出力軸が駆動軸９２の上方に位置するように、処理槽７８の天板７９上に設置される。駆動装置１０（または３０、５０）の出力軸に取り付けられたスプロケット１５と、駆動軸９２の（または３０、５０）との間には、駆動装置の出力を汚泥掻寄機構８０に伝達するチェーン（伝達部材）１６が掛け回されている。処理槽７８の天板７９には、このチェーンが挿通される穴７９ａが形成されている。
【００２２】
駆動装置１０（または３０、５０）が作動すると、スプロケット１５、チェーン１６、従動スプロケットを介して駆動軸９２が図１中の時計回りに回転する。これにより、無端チェーン８６が、スプロケット９２ａ、８９ａ、支持部９６ａ、スプロケット８７ａ、８８ａの順に構成される軌道を一方向（図１中に矢印で示す方向）に周回する。無端チェーン８６に取り付けられている複数のフライト９０は、処理槽７８の底７８ａおよび水面８１に沿って移動し、処理槽７８の底７８ａに堆積した沈殿汚泥を掻き寄せて汚泥収集ピット８２に収集するとともに、水面８１に浮遊した浮遊物を掻き寄せてスカムパイプ９４で回収されるようにする。
【００２３】
図２（ａ）〜（ｃ）は、図１に示した駆動装置１０を詳細に示す図である。図２（ａ）は駆動装置１０の断面図（但し、後述するモータ１２、減速機１３、スプロケット１５については外形を示す）、図２（ｂ）、（ｃ）はそれぞれ、図２（ａ）中のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線に沿った断面図である。
【００２４】
駆動装置１０は、モータ１２と、モータ１２の回転を減速する減速機１３と、で構成されるギヤモータを備える。減速機１３は脚部１３ｂを有しており、脚部１３ｂが、処理槽７８の天板７９上に（軸方向と直交する方向に）離れて設けられた一対の土台部１８上に載置される。減速機１３の出力軸１３ａには、上述したスプロケット１５が固定されており、スプロケット１５には、汚泥掻き寄せ機構８０に駆動力を伝達するチェーン１６が掛け回されている。チェーン１６は、天板７９に設けられた穴７９ａに挿通されている。
【００２５】
ケース２６は、駆動装置１０と、天板７９に設けられた穴７９ａと、を同一空間内で覆うように、天板７９上に設置される。このようなケースを設けると、処理槽７８から穴７９ａを通して湿気がケース２６内に侵入するため、ケース２６内は非常に多湿な環境となる。このような環境では、減速機１３のエアブリーザから減速機内部に湿気が入ったり、モータ１２の端子箱内の端子からモータ内部に湿気が侵入して、減速機やモータの構成部品を錆び付かせ、場合によっては駆動装置が損傷するおそれがある。
【００２６】
そこで、本実施形態では、天板７９の穴７９ａから上昇してくる湿気を吹き飛ばすための大型のファン１４を設けるようにした。
【００２７】
ファン１４は、モータ１２のモータ軸１２ａの後端部（図２では右端）に取り付けられている。ファン１４の外径は、モータ１２および減速機１３のそれぞれのケーシングの外径よりも大きくされている。
【００２８】
駆動装置１０は、ファン１４と、モータ１２の全体と、減速機１３の少なくとも一部と、の外側を覆うように設けられたカバー部材２２をさらに備えている。カバー部材２２は、減速機１３およびモータ１２の外周から径方向外側に延び出すように設けられた複数の支柱２２ａ、２２ｂによって、減速機１３、モータ１２、ファン１４の外径からカバー部材２２の内壁が所定の間隔だけ離れるように支持されている。カバー部材２２の減速機１３側（図２（ａ）の左側）の端部は開放し、ファン１４側（図２（ａ）の右側）の端部には、ファン１４の外径よりもやや小径の網２２ｂが取り付けられている。
【００２９】
図２（ｂ）からよく分かるように、カバー部材２２の減速機１３側の端部は、一対の土台部１８の間の空間にまで入り込んで、減速機１３の脚部１３ｂの下方までを覆うように形成されている。
【００３０】
ケース２６のモータ軸後端に対向する側面と減速機出力軸に対向する側面には、通風口２６ａ、２６ｂがそれぞれ形成されている。
【００３１】
モータ１２を作動させると、減速機１３の出力軸１３ａに取り付けられたスプロケット１５、チェーン１６を介して、汚泥掻寄機構８０が周回駆動される。同時に、モータ１２の後端部１２ａに取り付けられたファン１４が回転し、ケース２６の通風口２６ａを通してケース２６内に外気が導入される。さらに、カバー部材２２の網２２ｂを通してカバー部材２２内に外気が導入され、カバー部材２２の内壁によって、減速機１３の出力軸１３ａに向かう気流が形成される。この気流が、処理槽７８の天板７９に設けられた穴７９ａを通して上昇してくる湿気を、ケース２６の通風口２６ｂを通してケース２６の外側へと吹き飛ばす。これによって、ケース２６内の湿度の上昇を抑制し、ひいては駆動装置を構成するモータ１２および減速機１３の損傷を軽減または防止することができる。
【００３２】
ファン１４だけでなく、カバー部材２２を併せて設けることで、モータ軸と平行に減速機の出力軸側に向かう気流を効率良く形成することができる。また、ファン１４の外径を、モータ１２および減速機１３のケーシングの外径よりも大きくすることで、ケーシングの外面に沿った平行気流を形成することができる。
【００３３】
また、カバー部材２２が一対の土台部１８の間にまで入り込んでいるので、減速機１３の下側の気流が妨げられることがなく、天板７９の穴７９ａから上昇してくる湿気を効率良く吹き飛ばすことができる。
【００３４】
なお、図２に示すファン１４はラジアルファンであるが、モータ１２の回転方向、ひいては汚泥掻寄機構８０の無端チェーン８６の回転方向が一方向であれば、ファン１４は、図２中の右から左に向かう気流を形成するアキシャルファンであってもよい。
【００３５】
図３は、本実施形態の別の実施例に係る駆動装置３０を詳細に示す図である。図３（ａ）は駆動装置３０の軸方向断面図（但し、後述するモータ３２、減速機３８、スプロケット１５については外形を示す）、図３（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）はそれぞれ、図３（ａ）中のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線に沿った断面図である。駆動装置３０は、図２で説明した駆動装置１０の代わりに、汚泥掻寄機１００に組み込むことができる。図２に示したものと同様の構成要素には、同様の符号を付して詳細な説明を省略する。
【００３６】
駆動装置３０は、モータ３２と、モータ３２の回転を減速する減速機３８と、で構成されるギヤモータを備える。減速機３８は脚部３８ｃを有しており、脚部３８ｃが、処理槽７８の天板７９上に（軸方向と直交する方向に）離れて設けられた一対の土台部４８上に載置される。減速機３８の出力軸３８ａには、上述したスプロケット１５が固定されている。減速機３８の入力軸３８ｂと、モータ３２の出力軸３２ａとは、カップリング部材３６によって連結されている。モータ３２は、連結台４２を介して減速機３８に対して固定支持されている。連結台４２についてはさらに後述する。
【００３７】
モータ３２の後端部３２ｂには、第１ファン３４が取り付けられている。第１ファン３４の外径は、モータ３２のケーシングの外径よりも大きくされている。また、減速機３８の入力軸３８ｂには、第２ファン４０が取り付けられている。第２ファン４０の外径は、減速機３８のケーシングの外径よりも大きくされている。
【００３８】
駆動装置３０は、第１ファン３４とモータ３２のケーシングの外側とを覆う第１カバー部材４４と、第２ファン４０と減速機３８のケーシングの外側とを覆う第２カバー部材４１と、をさらに備えている。
【００３９】
第１カバー部材４４は、モータ３２の外周から径方向外側に延び出すように設けられた複数の支柱４４ａによって、モータ３２および第１ファン３４の外径から第１カバー部材４４の内壁が所定の間隔だけ離れるように支持されている。第１カバー部材４４のモータ出力軸３２ａ側（図３（ａ）の左側）の端部は開放し、第１ファン３４側（図３（ａ）の右側）の端部には、ファン３４の外径よりもやや小径の網４４ｂが取り付けられている。
【００４０】
第２カバー部材４１は、減速機３８の外周から径方向外側に延び出すように設けられた複数の支柱４１ａによって、減速機３８および第２ファン４０の外径から第２カバー部材４１の内壁が所定の間隔だけ離れるように支持されている。第２カバー部材４１の減速機出力軸３８ａ側（図３（ａ）の左側）の端部、および第２ファン４０側（図３（ａ）の右側）の端部は、ともに開放している。
【００４１】
第２カバー部材４１の第２ファン４０側の端部には、上述の連結台４２が固定されている。連結台４２は、軸方向断面が略凸形をなしている。連結台４２の減速機側は、第２カバー部材４１と略同径であり内部に第２ファン４０を収容し、連結台４２のモータ側は、内部にカップリング部材３６を収容する大きさにされる。
【００４２】
図３（ｂ）からよく分かるように、第２カバー部材４１の減速機３８側の端部は、一対の土台部４８の間の空間にまで入り込んで、減速機３８の脚部３８ｃの下方までを覆うように形成されている。
【００４３】
モータ３２を作動させると、減速機３８の出力軸３８ａに取り付けられたスプロケット１５、チェーン１６を介して、汚泥掻寄機構８０が周回駆動される。同時に、モータ３２の後端部３２ｂに取り付けられた第１ファン３４が回転し、ケース２６の通風口２６ａを通してケース２６内に外気が導入される。第１カバー部材４４の網４４ｂを通して第１カバー部材４４内に外気が導入され、第１カバー部材４４の内壁によって、減速機３８の入力軸３８ｂ側に向かう気流が形成される。
【００４４】
さらに、減速機３８の入力軸３８ｂに取り付けられた第２ファン４０が回転し、連結台４２に形成された複数の穴４２ａ（図３（ｃ）を参照）を通して第２カバー部材４１内に外気が導入される。第２カバー部材４１の内壁によって、減速機３８の出力軸３８ａに向かう気流が形成される。この気流が、処理槽７８の天板７９に設けられた穴７９ａを通して上昇してくる湿気を、ケース２６の通風口２６ｂを通してケース２６の外側へと吹き飛ばす。これによって、ケース２６内の湿度の上昇を抑制し、ひいては駆動装置を構成するモータ３２および減速機３８の損傷を軽減または防止することができる。
【００４５】
モータ３２の後端だけでなく、減速機３８の後端にもファンを設けることで、図２に示した実施例よりも強い気流を形成することができるので、ケース２６内の湿度をさらに低下させることができる。ファン３４、４０だけでなく、カバー部材４４、４１を併せて設けることで、減速機の出力軸側に向かう気流を効率良く形成することができる。また、第１ファン３４、第２ファン４０の外径を、それぞれモータ３２および減速機３８のケーシングの外径よりも大きくすることで、ケーシングの外面に沿った平行気流を形成することができる。
【００４６】
また、第２カバー部材４１が一対の土台部４８の間にまで入り込んでいるので、減速機３８の下側の気流が妨げられることがなく、天板７９の穴７９ａから上昇してくる湿気を効率良く吹き飛ばすことができる。
【００４７】
なお、図３に示す第１ファン３４、第２ファン４０はともにラジアルファンであるが、モータ３２の回転方向、ひいては汚泥掻寄機構８０の無端チェーン８６の回転方向が一方向であれば、第１ファン３４、第２ファン４０のいずれかまたは両方が、図３中の右から左に向かう気流を形成するアキシャルファンであってもよい。
【００４８】
図４は、本実施形態のさらに別の実施例に係る駆動装置５０を詳細に示す図である。図４（ａ）は駆動装置５０の軸方向断面図（但し、後述するモータ５２、減速機６６、スプロケット１５については外形を示す）、図４（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）はそれぞれ、図４（ａ）中のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線に沿った断面図である。駆動装置５０は、図２で説明した駆動装置１０、または図３で説明した駆動装置３０の代わりに、汚泥掻寄機１００に組み込むことができる。図２に示したものと同様の構成要素には、同様の符号を付して、詳細な説明を省略する。
【００４９】
駆動装置５０は、モータ５２と、モータ５２の回転を減速する減速機６６と、で構成されるギヤモータを備える。減速機６６は脚部６６ｃを有しており、脚部６６ｃが、処理槽７８の天板７９上に（軸方向と直交する方向に）離れて設けられた一対の土台部７２上に載置される。減速機６６の出力軸６６ａには、上述したスプロケット１５が固定されている。減速機６６の入力軸６６ｂと、モータ５２の出力軸５２ａとは、カップリング部材６２によって連結されている。モータ５２は脚部５２ｂを有しており、脚部５２ｂが、処理槽７８の天板７９上に（軸方向と直交する方向に）離れて設けられた一対の土台部５６上に載置される。
【００５０】
モータ５２の出力軸５２ａのカップリング部材６２よりも手前側（モータ本体側）には、第１ファン５４が取り付けられている。第１ファン５４の外径は、モータ５２のケーシングの外径よりも大きくされている。また、減速機６６の入力軸６６ｂには、第２ファン６４が取り付けられている。第２ファン６４の外径は、減速機６６のケーシングの外径よりも大きくされている。
【００５１】
駆動装置５０は、第１ファン５４とモータ５２のケーシングの外側とを覆う第１カバー部材６０と、第２ファン６４と減速機６６のケーシングの外側とを覆う第２カバー部材６８と、をさらに備えている。
【００５２】
第１カバー部材６０は、モータ５２の外周から径方向外側に延び出すように設けられた複数の支柱６０ａによって、モータ５２および第１ファン５４の外径から第１カバー部材６０の内壁が所定の間隔だけ離れるように支持されている。第１カバー部材６０のモータ出力軸５２ａ側（図４（ａ）の左側）の端部、および後端部（図４（ａ）の右側）は、ともに開放している。
【００５３】
第１カバー部材６０のモータ５２側の端部は、一対の土台部５６の間の空間にまで入り込んで、モータ５２の脚部５２ｂの下方までを覆うように形成されている。
【００５４】
第２カバー部材６８は、減速機６６の外周から径方向外側に延び出すように設けられた複数の支柱６８ａによって、減速機６６および第２ファン６４の外径から第２カバー部材６８の内壁が所定の間隔だけ離れるように支持されている。第２カバー部材６８の減速機出力軸６６ａ側（図４（ａ）の左側）の端部は開放している。第２ファン６４側（図４（ａ）の右側）の端部は閉じられ、複数の穴７０ａが形成されている（図４（ｃ）を参照）。
【００５５】
図４（ｂ）からよく分かるように、第２カバー部材６８の減速機６６側の端部は、一対の土台部７２の間の空間にまで入り込んで、減速機６６の脚部６６ｃの下方までを覆うように形成されている。
【００５６】
ケース７４のモータ軸後端に対向する側面と減速機出力軸に対向する側面には、通風口７４ａ、７４ｂがそれぞれ形成されている。さらに、駆動装置の軸方向と平行な上面にも、通風口７４ｃが形成されている。本実施形態では、通風口７４ｃは、カップリング部材６２の上方に形成されている。なお、通風口７４ｃは、ケース７４の上面ではなく、駆動装置の軸方向と平行なケース７４の側面に形成されてもよい。
【００５７】
モータ５２を作動させると、減速機６６の出力軸６６ａに取り付けられたスプロケット１５、チェーン１６を介して、汚泥掻寄機構８０が周回駆動される。同時に、モータ５２の出力軸５２ａに取り付けられた第１ファン５４が回転し、ケース７４の通風口７４ｃを通してケース７４内に外気が導入される。第１カバー部材６０内に外気が導入され、第１カバー部材６０の内壁によって、モータ５２の後端側に向かう気流が形成される。この気流が、処理槽７８の天板７９に設けられた穴７９ａを通してケース内に侵入した湿気を、ケース７４の通風口７４ａを通してケース７４の外側へと吹き飛ばす。
【００５８】
さらに、減速機６６の入力軸６６ｂに取り付けられた第２ファン６４が回転し、複数の穴７０ａ（図４（ｃ）を参照）を通して第２カバー部材６８内に外気が導入される。第２カバー部材６８の内壁によって、減速機６６の出力軸６６ａに向かう気流が形成される。この気流が、処理槽７８の天板７９に設けられた穴７９ａを通して上昇してくる湿気を、ケース７４の通風口７４ｂを通してケース７４の外側へと吹き飛ばす。これによって、ケース７４内の湿度の上昇を抑制し、ひいては駆動装置を構成するモータ５２および減速機６６の損傷を軽減または防止することができる。
【００５９】
減速機６６の後端だけでなく、モータ５２の出力軸５２ａの負荷側にもファンを設けることで、図２に示した実施例よりも強い気流を形成することができるので、ケース７４内の湿度をさらに低下させることができる。ファン５４、６４だけでなく、カバー部材６０、６８を併せて設けることで、ケース７４の外部へと向かう気流を効率良く形成することができる。また、第１ファン５４、第２ファン６４の外径を、それぞれモータ５２および減速機６６のケーシングの外径よりも大きくすることで、ケーシングの外面に沿った平行気流を形成することができる。また、第１ファンと第２ファンによる送風方向を逆向きにすることで、二方向に気流を形成し、上記の実施例よりもさらに効率的に湿気を吹き飛ばすことができる。さらに、減速機６６とモータ５２とを別々の土台部に載置したことで、両者の軸芯合わせが容易になるとともに、モータの取り外しが簡単になり、メンテナンス性が向上する。
【００６０】
また、第２カバー部材６８が一対の土台部７２の間にまで入り込んでいるので、減速機６６の下側の気流が妨げられることがなく、天板７９の穴７９ａから上昇してくる湿気を効率良く吹き飛ばすことができる。
【００６１】
なお、図４に示す第１ファン５４、第２ファン６４はともにラジアルファンであるが、モータ５２の回転方向、ひいては汚泥掻寄機構８０の無端チェーン８６の回転方向が一方向であれば、第１ファン５４、第２ファン６４のいずれかまたは両方が、図４中の左から右または右から左に向かう気流を形成するアキシャルファンであってもよい。
【００６２】
以上説明したように、本実施形態によると、モータのケーシング外径よりも大きな外径を有するファンを回転させて、天板に設けられた穴の上方に向かう気流を形成することによって、天板からケース内に上昇してくる湿気を吹き飛ばし、湿気による駆動装置の損傷を軽減または防止することができる。
【００６３】
以上、実施の形態に係る汚泥掻寄機の構成および動作について説明した。この実施の形態は例示であり、その各構成要素の組み合わせにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。
【符号の説明】
【００６４】
１０  駆動装置、  １２  モータ、  １３  減速機、  １３ｂ  脚部、  １４  ファン、  １６  チェーン、  １８  土台部、  ２２  カバー部材、  ２６  ケース、  ２６ａ，２６ｂ  通風口、  ３０  駆動装置、  ３２  モータ、  ３４  第１ファン、  ３８  減速機、  ３８ｃ  脚部、  ４０  第２ファン、  ４１  第２カバー部材、  ４４  第１カバー部材、  ４８  土台部、  ５０  駆動装置、  ５２  モータ、  ５  ２ｂ  脚部、  ５４  第１ファン、  ５６  土台部、  ６０  第１カバー部材、  ６０ａ  支柱、  ６２  カップリング部材、  ６４  第２ファン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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