(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車部品を接合するための保守可能なプラスチック製スクリューグロメットであって、
基部と、
前記基部から上向きに延び、中央長手方向軸を定めるスクリュー通路を間に定める一対の脚部と、
ヒンジ線に沿って前記脚部の各々の外面にヒンジ結合された保持ウィングと、
を備え、
前記保持ウィングは前記外面から外方に延び、前記ヒンジ線は、前記中央長手方向軸に対して平行に又は前記中央長手方向軸から４５度より小さいヒンジ線角度で延び、前記保持ウィングは、前記脚部の遠位端の方向を向いた前縁と、前記脚部の遠位端から離れる方向を向いた後縁とを有し、
前記スクリューグロメットが前記自動車部品の第１のものの孔内に挿入され、スクリューが前記スクリュー通路内に存在しない場合、前記自動車部品の前記第１のものに対する前記後縁の係合が、前記基部を通して前記スクリューグロメットに印加される保守用除去力の一部分を前記ウィング上に内方に向けるように働いて、前記ウィングを収縮位置へ内方に撓ませ、前記グロメット及び前記自動車部品のいずれにも損傷を与えることなく、かつ、前記ウィングに対するいかなる別の内方に向かう力も必要とすることなく、前記孔から前記スクリューグロメットを除去することを可能にするように、前記後縁が傾斜している
ことを特徴とする、保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項２】
前記ヒンジ線、前記前縁、及び前記後縁は、実質的に三角形の形状を定めることを特徴とする、請求項１に記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項３】
前記実質的に三角形の形状は、前記ヒンジ線と前記前縁との間に縁部を形成する切頭部分を含むことを特徴とする、請求項２に記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項４】
前記実質的に三角形の形状の側辺に形成される前記後縁は、前記孔内に挿入されたとき、隣接する自動車部品の面に対して異なる角度で延びる近位部分及び遠位部分を有する複合保持面を定めることを特徴とする、請求項２〜請求項３のいずれかに記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項５】
前記後縁は保持面を定め、前記スクリューグロメットが前記自動車部品の第１のものの孔内に挿入されると、前記保持面の少なくとも一部分は、前記自動車部品の前記第１のものの隣接する面に対するある保持角度でその長さに沿って延び、前記保持角度は、前記自動車部品の前記第１のものに対する前記保持面の係合が、前記基部を通して前記スクリューグロメットに印加される保守用除去力の一部分を前記ウィング上に内方に向けるように働いて、前記ウィングを収縮位置へ内方に撓ませ、前記グロメット及び前記自動車部品のいずれにも損傷を与えることなく、かつ、別の内方に向かう力を前記ウィングに印加することなく、前記孔から前記スクリューグロメットを除去することを可能にするものであることを特徴とする、請求項１〜請求項４のいずれかに記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項６】
前記スクリューグロメットが前記孔内に挿入され、スクリューが前記スクリュー通路内に挿入されると、前記脚部は外方に移動し、前記グロメット及び前記自動車部品のいずれにも損傷を与えることなく又は前記別の内方に向かう力を前記ウィングに印加することなく前記孔から前記スクリューグロメットを除去することが防止されることを特徴とする、請求項１〜請求項５のいずれかに記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項７】
前記保持ウィングがヒンジ結合される前記脚部の各々の前記外面は、陥凹領域に対して横方向外方に突出する、端部部分間に定められた横方向内方の陥凹領域内にあることを特徴とする、請求項１〜請求項６のいずれかに記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項８】
前記スクリューグロメットは、前記自動車部品の１つと共に、単一部品として一体成形されることを特徴とする、請求項１〜請求項７のいずれかに記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項９】
前記基部は、自動車部品係合面を含むことを特徴とする、請求項１〜請求項８のいずれかに記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項１０】
前記後縁は、近位部分及び遠位部分を有する複合保持面を定め、前記近位部分及び前記遠位部分の一方は、その長さに沿って延びる前記保持角度を有する前記保持面の部分を含むことを特徴とする、請求項５に記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項１１】
前記保持面における前記近位部分と、隣接する前記自動車部品の１つの面との間の角度は、３度から１０度までの間である請求項１０に記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項１２】
前記保持面における前記遠位部分と、隣接する前記自動車部品の１つの面との間の角度は、１２度から３３度までの間である請求項１０又は請求項１１に記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項１３】
前記保持ウィングは、前記外面に対しウィング角度で、伸張位置において外方に延び、前記ウィング角度は、５度から３５度までの間であることを特徴とする、請求項１〜請求項１０のいずれかに記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項１４】
前記前縁は、３０度から６０度までの間である前記長手方向軸に対する角度で延びることを特徴とする請求項１〜請求項１３のいずれかに記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメット。
【請求項１５】
基部と、前記基部から延びる一対の脚部とを備え、前記一対の脚部の間にスクリュー通路が形成され、前記脚部の各々の外面に該外面から外向きに延びるように保持ウイングがヒンジ線に沿ってヒンジ結合され、前記保持ウイングは、前記スクリューグロメットの挿入方向にみて前縁と後縁とを有し、前記ヒンジ線と前記後縁と前記前縁とは３角形の形状を形成している、保守可能なプラスチック製スクリューグロメットが第１の自動車部品の孔に挿入された状態で使用される構造において、前記スクリューグロメットが第１の自動車部品の孔に挿入された後、前記孔から前記グロメットを除去する方法であって、
前記保守可能なプラスチック製スクリューグロメットの前記基部から延びる一対の脚部の間に定められた前記スクリュー通路からスクリューを除去するステップと、
保守用除去力を前記スクリューグロメットに印加するステップと、
を有し、
前記印加ステップにおいて、前記後縁を前記第１の自動車部品に係合させ、前記第１の自動車部品に対する前記後縁の係合に際して、該保持ウイングの前記３角形の形状により、前記基部を通して前記スクリューグロメットに印加される保守用除去力の一部分が、前記ウィングに対し、内方に向けて作用するようにして、前記ウィングを収縮位置へ内方に撓ませ、前記グロメット及び前記自動車部品のいずれにも損傷を与えることなく、前記孔から前記スクリューグロメットを除去することを可能にし、
前記脚部の前記遠位端の方向を向いた前記前縁が前記第１の自動車部品と係合している状態で、前記前縁に沿って前記保持ウィングを超えて前記孔から前記グロメットを除去することをさらに続ける、
ことを特徴とする方法。
【請求項１６】
前記保守用除去力を前記スクリューグロメットに印加するステップは、前記スクリューグロメットが第２の自動車部品の一体成形された単一部品として組み込まれた第２の自動車部品に前記保守用除去力を印加するステップを含むことを特徴とする、請求項１５に記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメットを除去する方法。
【請求項１７】
複数の前記プラスチック製スクリューグロメットを除去するステップを含み、前記保守用除去力を前記複数のスクリューグロメットに印加するステップは、前記複数のスクリューグロメットが第２の自動車部品の一体成形された単一部品として組み込まれた第２の自動車部品に前記保守用除去力を印加するステップを含むことを特徴とする、請求項１５又は請求項１６に記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメットを除去する方法。
【請求項１８】
前記保守用除去力を前記スクリューグロメットに印加し、前記第１の自動車部品が後縁と係合するようにするステップは、前記第１の自動車部品が、前記孔内に挿入されたときに、隣接する自動車部品の面に対して異なる角度で延びる近位部分及び遠位部分を含む、前記脚部の前記遠位端から離れる方向に向いた前記後縁の複合保持面と係合するようにするステップを含むことを特徴とする、請求項１５〜請求項１７のいずれかに記載の保守可能なプラスチック製スクリューグロメットを除去する方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、構成部品を、自動車パネルなどの接合部品に接続し固定するためのプラスチック製スクリューグロメットに関し、より具体的には、横方向に伸張する脚部に加えて、横方向に延びる保持ウィングを有するプラスチック製スクリューグロメットに関する。
（関連出願の相互参照）
本出願は、２０１４年８月２８日に出願された米国特許仮出願第６２／０４２，８７９号に基づく利益を主張する。上記の出願の開示全体は、引用により本明細書に組み入れられる。
【背景技術】
【０００２】
この項は、必ずしも従来技術ではない本開示に関連している背景情報を提供する。
【０００３】
ピン・グロメットファスナは、自動車業界において一般的に用いられている。ピン・グロメットファスナの使用では、一般的に、グロメットを接合部品の孔内に挿入する必要がある。この種のグロメットは、グロメットの両側から延びる保持ウィングを含むものとすることができる。そうした保持ウィングは、一般的には、水平方向のヒンジ端部から離れるように下向きに傾斜し、ウィングの反対側に係合面又は停止部を形成している。接合部品の孔内にグロメットを挿入する際には、該ウィングは、ヒンジに沿って内方に撓まされ、孔内で解放されて外方に撓み、停止部が孔の外周部に係合するようになる。このようにして、グロメットが接合部品に対して適切に位置決めされ、保持される状態になり、その後、グロメット内にスクリューを挿入することによって、グロメットの脚部が横方向に伸張されるようにすることができる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
保持ウィングは、ひとたびグロメットが挿入されると、部品に損傷を与えずにグロメットを除去することを、不可能ではないにしても、困難にするものであるため、そうしたスクリューグロメットにとって、保守容易性が問題になることがある。スクリューがグロメットから除去されて脚部が非伸張状態又は位置に戻ることが可能になった後でも、ウィングの停止部は接合部品に対してロックされたままである。従って、保守のためにグロメットを除去しようと試みると、グロメット、接合部品、又は両方に損傷を与えることがある。グロメットが、接合部品に接合される単一の部品として一体成形されている場合、グロメットに対する損傷は、特に問題となり得る。従って、保守において、接合部品、グロメット支持部品、又は両方を交換する必要があることがある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本項は、本開示の一般的な概要を提供するものであり、その完全な範囲について、又は全ての特徴について理解できる程度の開示を与えるものではない。
【０００６】
本開示の１つの態様によると、自動車部品を接合するための保守可能なプラスチック製スクリューグロメットは、基部と、基部から上向きに延び、脚部の間にスクリュー通路を定める一対の脚部とを備えることができる。スクリュー通路は、中央長手方向軸を定めることができる。保持ウィングは、ヒンジ線に沿って脚部の各々の外面にヒンジ結合することができる。各保持ウィングは、外面から外方に延びることができる。ヒンジ線は、中央長手方向軸に対して平行に、又は、中央長手方向軸から約４５度より小さいヒンジ線角度で延びることができる。保持ウィングは、保持面を定める後縁を有することができる。スクリューグロメットが自動車部品の第１のものの孔内に挿入されると、保持面の少なくとも一部分は、自動車部品の第１のものの隣接する面に対してある保持角度で、その長さに沿って延びることができる。スクリューグロメットが孔内に挿入され、スクリューがスクリュー通路内に存在しない場合、保持角度は、自動車部品の第１のものに対する保持面の係合が、スクリューグロメットに印加される保守用除去力の一部分をウィング上に内方に向けるように働いて、ウィングを収縮位置へ内方に撓ませ、グロメット及び自動車部品のいずれにも損傷を与えることなく、かつ、別の内方に向かう力をウィングに印加することを必要とすることなく、孔からスクリューグロメットを除去することを可能にするものである。
【０００７】
本開示の別の態様によると、自動車部品を接合するための保守可能なプラスチック製スクリューグロメットは、基部と、基部から上向きに延び、脚部の間にスクリュー通路を定める一対の脚部とを備えることができる。スクリュー通路は、中央長手方向軸を定めることができる。保持ウィングは、ヒンジ線に沿って脚部の各々の外面にヒンジ結合することができる。保持ウィングは、外面から外方に延びることができる。保持ウィングは、脚部の遠位端の方向を向いた前縁と、脚部の遠位端から離れる方向を向いた後縁とを含むことができる。ヒンジ線、前縁、及び後縁は、実質的に三角形の形状を定めることができる。スクリューグロメットが自動車部品の第１のものの孔内に挿入され、スクリューがスクリュー通路内に存在しない場合、自動車部品の第１のものに対する後縁の係合は、基部を通してスクリューグロメットに印加される保守用除去力の一部分をウィング上に内方に向けるように働いて、ウィングを収縮位置へ内方に撓ませ、グロメット及び自動車部品のいずれにも損傷を与えることなく、かつ、別の内方に向かうどのような力もウィングに直接印加する必要なしに、孔からスクリューグロメットを除去することを可能にする。
【０００８】
本開示のさらに別の態様によると、保守可能なプラスチック製スクリューグロメットが第１の自動車部品の孔内に挿入された後、孔からグロメットを除去する方法も提供される。この方法は、保守可能なプラスチック製スクリューグロメットの基部から延びる一対の脚部の間に定められたスクリュー通路からスクリューを除去するステップを含むことができる。保守用除去力をスクリューグロメットに印加し、第１の自動車部品が、ヒンジ線に沿って脚部の各々の外面にヒンジ結合され、そこから外方に延びる実質的に三角形状の保持ウィングの脚部の遠位端から離れる方向を向いた後縁と係合するようにすることができる。第１の自動車部品に対する後縁の係合が、基部を通してスクリューグロメットに印加される保守用除去力の一部分をウィング上に内方に向けるように働いて、ウィングを収縮位置へ内方に撓ませ、グロメット及び自動車部品のいずれにも損傷を与えることなく、孔からスクリューグロメットを除去することを可能にする。保持ウィングを超えて孔からグロメットを除去し続け、脚部の遠位端の方向を向いた前縁に沿って第１の自動車部品と係合させることができ、前縁、ヒンジ線、及び後縁は、実質的に三角形の形状を定めることができる。
【０００９】
さらなる適用領域は、本明細書において与えられる説明から明らかになるであろう。この概要における説明及び特定の例は、例証目的であることのみを意図し、本開示の範囲を限定することを意図していない。
【００１０】
本明細書において説明される図面は、全ての可能な実施例を示すものではなく、選択された実施形態の例証目的のためのものにすぎず、本開示の範囲を限定することを意図するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本開示による例示的な保守可能なプラスチック製スクリューグロメット及び接合部品の分解斜視図である。
【図２】図１の保守可能なプラスチック製スクリューグロメットの側面図である。
【図３】図２の線３−３に沿って取った断面図である。
【図４】図１の保守可能なプラスチック製スクリューグロメットの平面図である。
【図５】図１の保守可能なプラスチック製スクリューグロメットを通る中央面Ｃに対して直角に取られた中央断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図面の幾つかの図を通して、対応する参照符号は対応する部品を示す。
【００１３】
以下において、添付図面を参照して、例示的な実施形態をさらに十分に説明する。
【００１４】
図１乃至図５を参照すると、スクリューグロメット２０が、一般に、基部２２と、一対の脚部２４と、脚部２４の各々からヒンジ式に延びる保持ウィング２６とを含むことができる。基部２２は、接合部品３０が載る係合面２８を含むことができ、係合面２８は、接合面「Ｐ」を定めることができる（図２における接合部品３０の下面に対応する）。脚部２４は基部２２から延び、基部２２及び脚部２４は、脚部２４の間にスクリュー通路３２を定める。スクリュー通路３２は、長手方向軸「Ａ」を有することができる。長手方向軸「Ａ」は接合面「Ｐ」に対して実質的に直角とすることができる。
【００１５】
別個の部品として示されるが、基部２２、従ってプラスチック製スクリューグロメット２０の全体を、接合部品３０に接合される単一部品のプラスチック部品として一体成形することができる。場合によっては、プラスチック部品は、これと一体成形された複数のプラスチック製スクリューグロメット２０を有することができ、各スクリューグロメット２０は、接合部品３０の対応する孔３１内に挿入されるようになっている。基部２２はまた、係合面２８の下方に陥凹面２９を含むこともできる。これは、スクリューグロメット２０の陥凹面２９と接合部品３０の隣接する面との間に、概ね陥凹面２９の形状に対応する形状をもつことができる発泡体部材又は弾性部材５０を設けることを可能にする。場合によっては、ウィング２６は、グロメット製造業者からユーザへの輸送中、スクリューグロメット２０上に発泡体部材５０を保持することができる。
【００１６】
各々の脚部２４は、中央の横方向の陥凹領域３４を含むことができる。換言すれば、各々の脚部２４は、陥凹領域３４に対して横方向外方に突出する端部部分３６の間に定められた、横方向内方に陥凹した領域３４を含む。各々の脚部２４の保持ウィング２６は、陥凹領域３４において脚部２４にヒンジ結合することができる。このことは、ウィング２６が、陥凹領域３４がない場合に提供できるものよりかなり大きいサイズ及び形状を有することを可能にし得る。従って、必要な保持力を与えながら、以下で説明されるように、保守のためにグロメット２０を除去するのを可能にすることもできる。示される例では２つのウィング２６が示されるが、より多い又はより少ないウィング２６を設けることができる。換言すれば、場合によっては、少なくとも１つ又は少なくとも２つのウィング２６が望ましい場合がある。さらに、複数のウィング２６が設けられる場合、各ウィングが同じ構成を有する必要はない。換言すれば、厚さ、角度等は、ウィングによって異なり得る。
【００１７】
保持ウィング２６は、概ね三角形の形状を有することができ、さらに直角三角形のような形状を有することもできる。保持ウィングの概ね三角形の形状の最上端（図２における向きで）の最上端で先端を切り取り、図２の点線４８で示される別の小さい上向き面を付加することができる。各保持ウィング２６は、ヒンジ線又は縁部３８に沿って、対応する脚部２４にヒンジ結合することができる。ヒンジ線３８は、スクリュー通路３２の長手方向軸「Ａ」に対して実質的に平行な方向、又は接合面「Ｐ」に対して実質的に直角の方向、又は両方の方向に延びることができる。場合によっては、ヒンジ線３８は、長手方向軸「Ａ」から約４５度より小さい角度の方向に延びることができる。同様に、ヒンジ線３８は、接合面「Ｐ」から約４５度より大きい角度の方向に延びることもできる。
【００１８】
場合によっては、ヒンジ結合部を含むウィング２６は、０．５ｍｍより大きい又はこれと等しい厚さを有することができる。場合によっては、ウィング２６は、陥凹領域３４の壁に対して又は中央面「Ｃ」に対して、場合によっては約２度から約４６度までの間とすることができる角度で延びることができ、場合によっては、この角度は、約５度から約３５度までの間とすることができ、場合によっては約１０度から約２０度までの間とすることができ、場合によっては約１６度とすることができる。
【００１９】
場合によっては、ウィング２６の全幅「Ｗ」は、約２ｍｍから約１０ｍｍまでの間とすることができ、場合によっては、この全幅「Ｗ」は、約２ｍｍから約８ｍｍまでの間とすることができ、場合によっては約３ｍｍから約７ｍｍまでの間とすることができ、場合によっては約５ｍｍである。
【００２０】
各ウィング２６は、挿入の際、前縁４０と後縁４２とを有する。前縁４０は、長手方向軸「Ａ」に対して又はヒンジ線３８に対して、場合によっては約１４度から約７４度までの間とすることができる角度で延びることができ、場合によっては、この角度は、約３０度から約６０度までの間とすることができ、場合によっては約４０度から約５０度までの間とすることができ、場合によっては約４４度とすることができる。
【００２１】
ウィング２６の前縁４０は、その長さに沿って傾斜した又は面取りした外縁を有することができる。面取り部又は傾斜部は、場合によっては、約５度から約７０度までの間とすることができ、場合によっては、この角度は、約１５度から約５５度までの間とすることができ、場合によっては約２５度から約４５度までの間とすることができ、場合によっては約３５度とすることができる。
【００２２】
後縁４２は、複合保持面４４及び４６を定めることができる。後縁４２又は保持面４２の近位部分４４は、接合面「Ｐ」又は接合部品３０の隣接する面に対して、場合によっては、約０度から約１５度までの間とすることができる角度で延びることができ、場合によっては、この角度は、約３度から約１０度までの間とすることができ、場合によっては約５度とすることができる。従って、近位部分４４などの複合保持面４４及び４６は、説明したような角度を含むことができる。
【００２３】
保持面４２の遠位部分４６は、接合面「Ｐ」又は接合部品３０の隣接する面に対して、場合によっては約１２度から約３３度までの間とすることができる角度で延びることができ、場合によっては、この角度は、約１７度から約２８度までの間とすることができ、場合によっては約２３度とすることができる。従って、遠位部分などの複合保持面４４及び４６は、説明したような角度を含むことができる。遠位部分４６の遠位端は、図に示されるようにアールを付けることができる。
【００２４】
本明細書で用いられる場合、「保守用除去力」とは、グロメット２０又は接合部品３０を損傷することなく、（スクリュー５２を除去した後に）グロメット２０を接合部品３０から除去するのに必要な分離力を意味する。保守用除去力は、分離力として、グロメット２０と接合部品３０との間に（一般に線Ａに沿って）印加される。本明細書で論じられるように、ウィング２６の構成のため、この保守用分離除去力は、ウィング２６に作用する横方向内方に向かう力に部分的に変換され、ウィング２６を収縮位置に向かって移動させる。従って、グロメット２０又は接合部品３０に損傷を与えることなく、かつ、グロメット２０が接合部品３０に組み付けられている際にアクセスできないことが多いウィング２６に横方向内方に向かう力を別に印加する必要なしに、接合部品３０の孔３１からグロメット２０を除去することができる。
【００２５】
保守可能なスクリューグロメット２０を製造し使用する関連した方法は、上記の議論から明らかになるはずである。例えば、保守可能なスクリューグロメット２０を製造する方法は、保守可能なプラスチック製スクリューグロメット２０を、本明細書で説明された特徴、サイズ、角度等のいずれかの組み合わせで提供することを含むことができる。さらに、発泡体部材又は弾性部材５０を保守可能なプラスチック製スクリューグロメット２０の脚部２４の周りに組み付け、ユーザへの輸送中、ウィング２６により保持することができる。
【００２６】
ユーザは、保守可能なプラスチック製スクリューグロメット２０を接合部品３０の対応する孔３１内に挿入することができる。接合部品３０の孔３１の縁部は、ウィング２６の前縁４０に沿って係合し、ウィング２６が、横方向内方に（図５に矢印「Ｏ」で示される方向とは反対に）、対応する凹部３４の壁に隣接する撓み位置又は収縮位置に向かって移動するようにできる。接合部品３０の上面（図２における向きのような）がウィング２６の後縁４２を超えて移動すると、ウィング２６は横方向外方に延びた位置に戻る。この横方向外方に延びた位置において、ウィング２６の後縁４２は、接合部品３０の上面（図２における向きのような）に係合し、接合部品３０の下面（図２における向きのような）が係合面２８と係合した状態で、グロメット２０を接合部品３０の対応する孔３１内に保持することができる。この状態において、本明細書で論じられるように、スクリューグロメット２０が損傷することなく除去することができるので、スクリューグロメット２０は、接合部品３０に解放可能に結合される。
【００２７】
次にスクリュー５２をスクリュー通路３２内に挿入し、脚部２４が、横方向外方に（図５に矢印「Ｏ」で示されるように）延びるようにすることができる。脚部２４のこの横方向外方に延びた位置では、接合パネル３０、スクリューグロメット２０、又は両方に損傷を与えることなく、保守可能なプラスチック製スクリューグロメット２０を接合パネル３０から除去することはできない。換言すれば、この状態において、グロメット２０は、接合部品又はパネル３０に解放できないように又は完全に結合されている。上述のように、このことは、対応する複数の協働する孔３１を介して接合部品３０に接合される単一部品のプラスチック部品として互いに一体成形された複数のスクリューグロメット２０に対して行うことができる。
【００２８】
後でスクリューグロメット２０を接合部品３０から除去することが望まれる場合には、スクリュー５２をスクリュー通路３２から除去し、脚部２４が、その元の非伸張位置に向かって横方向内方に移動するのを可能にできる。従って、グロメットは、接合部品３０に解放可能に結合された状態に戻る。この横方向内方の位置において、脚部２４は、グロメット２０又は接合部品３０に損傷を与えることなく、接合部品３０の孔３１から保守可能なプラスチック製スクリューグロメット２０を除去するのを妨げない。
【００２９】
ウィング２６の後面に、グロメット２０を接合部品３０から分離するための保守用除去力が印加されると（実質的に軸「Ａ」に沿って）、ウィング２６をその収縮位置に向かって横方向内方に撓ませ、グロメット２０又は接合パネル３０に損傷を与えることなく、かつ、ウィング２６に別にアクセスする又は他の何らかの力をかける必要なしに、グロメット２０を接合部品３０から除去するのを可能にする構成を設けることができる。例えば、引き抜き力又は保守用除去力がグロメット２０の基部２２に印加されたとき（スクリュー５２が除去されたとき）、後縁４２の角度は、引き抜き力又は保守用除去力の一部分をウィング２６上に内方に向けるように働いて、ウィング２６を内方に移動させ、グロメット２０の除去及び再利用を可能にするように、プラスチック製スクリューグロメット２０のウィング２６の後縁４２を傾斜させることができる。場合によっては、ウィング２６は、本明細書で説明される角度を有する後縁４２の近位部分４４及び遠位部分４６のいずれか１つ又はその組み合わせを含む後縁４２を含むことができる。場合によっては、ウィング２６の遠位部分４６のアールが付けられた遠位端を設けることもできる。従って、グロメット２０、具体的には、１つ又はそれ以上のグロメット２０を含む単一の部品として一体成形された構成部品、又は接合部品３０が、損傷しかつ交換が必要になる可能性なしに、保守を遂行することができる。
【００３０】
本明細書に用いられる用語は、特定の例示的な実施形態だけを説明するためのものであり、限定することを意図したものではない。本明細書に用いられる場合、単数形を表す不定冠詞は、文脈により明らかに特段の定めがない限り、複数形も含むことが意図され得る。「備える」、「備えている」、「含んでいる」及び「有している」という用語は、包括的なものであり、従って、記載された特徴、整数、ステップ、動作、要素、及び／又は構成部品の存在を特定するが、１つ又はそれ以上の他の特徴、整数、ステップ、動作、要素、構成部品、及び／又はそれらの群の存在又は追加を排除するものではない。本明細書に説明される方法のステップ、プロセス、及び動作は、実行の順序が具体的に特定されていない限り、必ずしも、説明された又は示された特定の順序での実行を必要とすると解釈すべきではない。付加的な又は代替的なステップを用い得ることも理解すべきである。
【００３１】
要素又は層が、別の要素又は層「上にある」、これに「係合される」、「接続される」、又は「結合される」と記述されるとき、その要素又は層が、直接他の要素又は層上にあり、これに係合され、接続され、若しくは結合されてもよく、又は、介在する要素又は層が存在してもよい。対照的に、要素が別の要素又は層の「直接上に」、「直接係合される」、「直接接続される」、「直接結合される」と記述されるとき、介在する要素又は層が存在することはできない。要素間の関係を説明するために用いられる他の語も、同様に解釈すべきである（例えば、「の間に」に対する「の直接間に」、「隣接して」に対する「直接隣接して」等）。本明細書に用いられる場合の「及び／又は」という用語は、関連した列挙項目のうちの１つ又はそれ以上の、あらゆる組み合わせを含む。
【００３２】
説明を容易にするために、空間的に相対的な用語、例えば、図に示される別の要素又は特徴に対する或る要素又は特徴の関係を説明するために、「内側」、「外側」、「下」、「下方」、「下部」、「上方」、「上部」等といった空間的に相対的な用語を用いることがある。空間的に相対的な用語は、図に示される向きに加えて、使用中又は動作中の装置の異なる向きも含むように意図される場合がある。例えば、図の装置が逆にされた場合、他の要素又は特徴部の「下方」又は「下」にあるものとして説明された要素は、他の要素又は特徴部の「上方」に配向されることになる。従って、「下方」という例示的な用語は、上方及び下方の両方の向きを含むことがある。装置を別な方法で配向することもでき（９０度回転させ、或いは他の向きにする）、本明細書で用いられる空間的に相対的な記述は、その場に応じて解釈される。
【００３３】
実施形態の上記の説明は、図示及び説明のために与えられている。これは、網羅的であること又は本開示を限定することを意図するものではない。具体的に示され又は説明されていない場合でも、特定の実施形態の個々の要素又は特徴は、一般に、その特定の実施形態に限定されるものではなく、適用可能な場合には、他の実施形態の特徴のいずれかの組み合わせと組み合わせてもよい。特定の実施形態の個々の要素又は特徴は、様々な方法で変化し得る。こうした変形は、本開示からの逸脱とみなすべきではなく、全てのこうした変更は、本開示の範囲内に含まれることが意図される。
【符号の説明】
【００３４】
２０：スクリューグロメット
２２：基部
２４：脚部
２６：保持ウィング
２８：係合面
２９：陥凹面
３０：接合部品
３１：孔
３２：スクリュー通路
３４：陥凹領域
３６：端部部分
３８：ヒンジ線
４０：前縁
４２：後縁
４４、４６：保持面
４８：点線
５０：発泡体部材
５２：スクリュー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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