(57)【要約】  車載用入力システムは、複数の操作部で構成される操作スイッチを有するステアリングスイッチと、操作スイッチに接続され、複数の操作部に対応した複数のアイコンで構成される操作アイコンを表示する表示部とを備える。複数の操作部のうちの１つが押圧された場合、押圧された操作部に対応する、複数のアイコンのうちの１つが変化し、複数の操作部のうちの少なくとも１つがスライド操作された場合、方向指示アイコンが、操作アイコンに表示される。
2014174832.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の操作部で構成される操作スイッチを有するステアリングスイッチと、
前記操作スイッチに接続され、前記複数の操作部に対応した複数のアイコンで構成される操作アイコンを表示する表示部と、
を備え、
前記複数の操作部のうちの１つが押圧された場合、前記押圧された操作部に対応する、前記複数のアイコンのうちの１つが変化し、
前記複数の操作部のうちの少なくとも１つがスライド操作された場合、方向指示アイコンが、前記操作アイコンに表示される
車載用入力システム。
【請求項２】
前記ステアリングスイッチに接続され、前記ステアリングスイッチの操作により生じた操作信号を、スイッチ制御信号に変換するスイッチ制御部と、
前記スイッチ制御部と前記表示部に接続され、前記スイッチ制御信号を、表示制御信号に変換し、前記表示部に送信する中央制御部とを、
さらに有する
請求項１記載の車載用入力システム。
【請求項３】
前記中央制御部と電気的に接続された出力ポートをさらに備え、
前記中央制御部は、前記操作スイッチの操作に対応して車載制御機器を制御するための制御信号を前記出力ポートへ出力する
請求項２記載の車載用入力システム。
【請求項４】
前記ステアリングスイッチは、押ボタンをさらに備え、
前記押ボタンが押圧されることにより、前記操作スイッチの入力モードが切り替わる
請求項１記載の車載用入力システム。
【請求項５】
前記操作スイッチは、前記押ボタンの操作により点灯と消灯の切り替えが可能であり、前記操作スイッチが点灯している場合と消灯している場合で入力モードが異なる
請求項４記載の車載用入力システム。
【請求項６】
前記複数の操作部は、中央の操作部と、前記中央の操作部の周囲に配置された複数の周辺の操作部により構成されている
請求項１記載の車載用入力システム。
【請求項７】
前記中央の操作部は、一部が表面から突出している回転体を有しており、前記回転体がスライド操作された場合、前記方向指示アイコンが、前記操作アイコンに表示される
請求項６記載の車載用入力システム。
【請求項８】
前記複数の操作部の各々に機能が表示されており、前記ステアリングスイッチの操作により前記機能に対応した制御が行われる
請求項１記載の車載用入力システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本技術分野は、エアコンやオーディオ等の設定に用いる車載用入力システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のステアリングホイールに取り付けられたステアリングスイッチの操作に対応して、車載用ディスプレイの表示を変化させる車載用入力システムの開発が進んでいる。【０００３】
図８は、従来の車載用入力システム１０の構成図である。【０００４】
ステアリングホイール１の回転中心に対して右側にステアリングスイッチ２が配置され、左側にステアリングスイッチ３が配置されている。ステアリングスイッチ２は、例えば、搭乗者がステアリングスイッチ２を押圧することにより、上面のアイコン４の表示が変化するスイッチである。ステアリングスイッチ３は、静電式のタッチパッド等のスイッチであり、搭乗者によるスライド操作が検出される。【０００５】
ステアリングスイッチ２、３が、表示部５に接続され、車載用入力システム１０が構成されている。【０００６】
表示部５には、複数の第一階層のメニュー表示６が円弧状に配置されている。ステアリングスイッチ３の上面を矢印Ａのように弧を描いてスライド操作することにより、メニュー表示６の位置が円弧に沿って移動し、選択されているメニュー表示６Ａが変更される。【０００７】
また、メニュー表示６Ａには、複数の第二階層のメニュー表示７が割り当てられている。複数のメニュー表示７も表示部５上に並べて表示されている。【０００８】
さらに、複数のメニュー表示７と同じ表示がアイコン４としてステアリングスイッチ２に表示されている。ここで、メニュー表示６Ａが変更されると、ステアリングスイッチ２のアイコン４の表示も対応して変更される。【０００９】
そして、搭乗者がステアリングスイッチ２のアイコン４の上面を押圧すると、押圧された位置のアイコン４に対応した第二階層のメニュー表示７が確定する。【００１０】
そして、確定された第二階層のメニュー表示７に対応した制御が行われる。【００１１】
このように、従来の車載用入力システム１０は、ステアリングスイッチ３を操作することにより、第一階層のメニュー表示６から所望のメニューが選択される。そして、ステアリングスイッチ２を操作することにより、第二階層のメニュー表示７から所望のメニューが選択される。【００１２】
なお、この出願に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１０／０２６８４２６号
【発明の概要】
【００１４】
車載用入力システムは、複数の操作部で構成される操作スイッチを有するステアリングスイッチと、操作スイッチに接続され、複数の操作部に対応した複数のアイコンで構成される操作アイコンを表示する表示部とを備える。複数の操作部のうちの１つが押圧された場合、押圧された操作部に対応する、複数のアイコンのうちの１つが変化し、複数の操作部のうちの少なくとも１つがスライド操作された場合、方向指示アイコンが、操作アイコンに表示される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本実施の形態による車載用入力システムの構成図である。
【図２】図２は、本実施の形態による車載用入力システムの配置図である。
【図３Ａ】図３Ａは、本実施の形態による車載用入力システムの第一のステアリングスイッチの上面図である。
【図３Ｂ】図３Ｂは、本実施の形態による車載用入力システムの第二のステアリングスイッチの上面図である。
【図４Ａ】図４Ａは、本実施の形態による車載用入力システムにおいて、押圧操作した際の表示部の変化を示す図である。
【図４Ｂ】図４Ｂは、本実施の形態による車載用入力システムにおいて、押圧操作した際の表示部の変化を示す図である。
【図４Ｃ】図４Ｃは、本実施の形態による車載用入力システムにおいて、押圧操作した際の表示部の変化を示す図である。
【図４Ｄ】図４Ｄは、本実施の形態による車載用入力システムにおいて、押圧操作した際の表示部の変化を示す図である。
【図５Ａ】図５Ａは、本実施の形態による車載用入力システムにおいて、スライド操作した際の表示部の変化を示す図である。
【図５Ｂ】図５Ｂは、本実施の形態による車載用入力システムにおいて、スライド操作した際の表示部の変化を示す図である。
【図５Ｃ】図５Ｃは、本実施の形態による車載用入力システムにおいて、スライド操作した際の表示部の変化を示す図である。
【図５Ｄ】図５Ｄは、本実施の形態による車載用入力システムにおいて、スライド操作した際の表示部の変化を示す図である。
【図６Ａ】図６Ａは、本実施の形態による車載用入力システムにおいて、点灯している操作スイッチを示す図である。
【図６Ｂ】図６Ｂは、本実施の形態による車載用入力システムにおいて、消灯している操作スイッチを示す図である。
【図７Ａ】図７Ａは、本実施の形態による車載用入力システムの表示部の変化を示す図である。
【図７Ｂ】図７Ｂは、本実施の形態による車載用入力システムの表示部の変化を示す図である。
【図７Ｃ】図７Ｃは、本実施の形態による車載用入力システムの表示部の変化を示す図である。
【図７Ｄ】図７Ｄは、本実施の形態による車載用入力システムの表示部の変化を示す図である。
【図８】図８は、従来の車載用入力システムの構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
従来の車載用入力システム１０では、ステアリングスイッチ２により押圧操作を行い、ステアリングスイッチ３によりスライド操作を行う。このように、従来の車載用入力システム１０では、搭乗者は、押圧操作とスライド操作の両方をしなければならない。押圧操作に慣れた搭乗者はステアリングスイッチ３のスライド操作に不慣れであり、スライド操作に慣れた搭乗者はステアリングスイッチ２の押圧操作に不慣れである。そのため、従来の車載用入力システム１０では、搭乗者が使いにくい場合がある。
【００１７】
以下、本実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１８】
図１は、本実施の形態による車載用入力システム１００の構成図である。車載用入力システム１００は、第一のステアリングスイッチ２１と、第二のステアリングスイッチ２２と表示部２５とを備える。さらに、車載用入力システム１００は、スイッチ制御部２３と、中央制御部２４とを備えていてもよい。
【００１９】
第一のステアリングスイッチ２１と、第二のステアリングスイッチ２２は、ステアリングホイール１１０の回転中心を挟んで左右に配置されている。
【００２０】
スイッチ制御部２３は、第一のステアリングスイッチ２１及び第二のステアリングスイッチ２２に接続されている。スイッチ制御部２３は、第一のステアリングスイッチ２１から入力された第一の操作信号Ｓ１と、第二のステアリングスイッチ２２から入力された第二の操作信号Ｓ２を、スイッチ制御信号Ｓ３に変換する。
【００２１】
中央制御部２４は、スイッチ制御部２３と表示部２５に接続されている。さらに、中央制御部２４は、エアコン制御部１０１や、オーディオ制御部１０２や、車外通信制御部１０３等の車載制御機器１０５にも接続されており、車載制御機器１０５の入出力信号を制御する。
【００２２】
ここで、中央制御部２４は、スイッチ制御部２３からスイッチ制御信号Ｓ３を入力し、表示部２５に表示制御信号Ｓ４を出力し、車載制御機器１０５に制御信号Ｓ５を出力する。
【００２３】
いいかえれば、車載用入力システム１００は、中央制御部２４と電気的に接続された出力ポート１０７を備え、中央制御部２４は、操作スイッチ３１（図３Ａを参照して後述する）の操作に対応して車載制御機器１０５を制御するための制御信号Ｓ５を出力ポート１０７へ出力する。
【００２４】
車載用のネットワークプロトコルとしては、例えばＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）、ＦｌｅｘＲａｙ、ＭＯＳＴ（Ｍｅｄｉａ  Ｏｒｉｅｎｔｅｄ  Ｓｙｓｔｅｍｓ  Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ）、ＬＩＮ（Ｌｏｃａｌ  Ｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔ  Ｎｅｔｗｏｒｋ）等が使用できる。なお、使用するネットワークプロトコルによっては、中央制御部２４を無くして、スイッチ制御部２３と、表示部２５と、車載制御機器１０５とを相互に接続する構成にもできる。
【００２５】
エアコン制御部１０１は、車両のエアコンを制御する。オーディオ制御部１０２は、オーディオの選曲や音量等を制御する。車外通信制御部１０３は、搭乗者の携帯電話を介して電話を発信あるいは受信したり、カーナビゲーションシステム（図示せず）に用いる道路交通情報等を取得する。
【００２６】
表示部２５は、インストルメントパネル３５等（図２参照）に配置されている。表示部２５は、中央制御部２４から入力された表示制御信号Ｓ４に対応した表示を行う。
【００２７】
このように構成された車載用入力システム１００の配置について、図２を用いて説明する。図２は、本実施の形態による車載用入力システム１００の配置図である。
【００２８】
ステアリングホイール１１０が中立の状態において、ステアリングホイール１１０の回転中心に対し右側に第一のステアリングスイッチ２１が配置され、左側に第二のステアリングスイッチ２２が配置されている。また、第一のステアリングスイッチ２１と第二のステアリングスイッチ２２の間に、スイッチ制御部２３が配置されている。スイッチ制御部２３は、第一のステアリングスイッチ２１及び第二のステアリングスイッチ２２と、ケーブルあるいはハーネス等を介して接続されている。
【００２９】
さらに、インストルメントパネル３５の、搭乗者が見やすい位置に、表示部２５が配置されている。また、インストルメントパネル３５の内部に、中央制御部２４と、エアコン制御部１０１と、オーディオ制御部１０２と、車外通信制御部１０３とが配置されている。
【００３０】
スイッチ制御部２３と、表示部２５と、エアコン制御部１０１と、オーディオ制御部１０２と、車外通信制御部１０３は、中央制御部２４とケーブルあるいはハーネス等を介して接続されている。
【００３１】
次に、第一のステアリングスイッチ２１と第二のステアリングスイッチ２２の具体的な構成を説明する。
【００３２】
図３Ａは、本実施の形態による車載用入力システム１００の第一のステアリングスイッチ２１の上面図である。
【００３３】
第一のステアリングスイッチ２１は操作スイッチ３１と、押ボタン３２とを有している。
【００３４】
操作スイッチ３１は、中心に配置された円形の操作部４１（中央の操作部）と、操作部４１の周囲の四方に配置された円弧状の操作部４２Ａ〜４２Ｄ（周辺の操作部）を有している。また、回転操作可能な回転体４３Ａ、４３Ｂの一部が、操作部４１の上面から突出している。ここで、操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄは二段スイッチとなっており、例えば軽加重でＯＮになるメンブレンスイッチと、若干重い加重でＯＮになるプッシュスイッチが重ねられている。ここで、操作部４１の上面には機能表示４４が、操作部４２Ａ〜４２Ｄの上面には機能表示４５Ａ〜４５Ｄが、それぞれ対応する機能を表す図柄として印刷等により設けられている。
【００３５】
押ボタン３２は、操作スイッチ３１の入力モードを切り替えるためのスイッチである。押ボタン３２のＯＮとＯＦＦの切り替えにより、操作スイッチ３１で制御する機能を、機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄに対応する機能、あるいは、それ以外の機能に切り替える。詳細は図６を参照して後述する。
【００３６】
図３Ｂは、本実施の形態による車載用入力システム１００の第二のステアリングスイッチ２２の上面図である。第二のステアリングスイッチ２２は、第一のステアリングスイッチ２１と類似の形状である。第二のステアリングスイッチ２２は、操作スイッチ５１と、押ボタン５２を有している。
【００３７】
操作スイッチ５１は、中心に配置された円形の操作部６１と、操作部６１の周囲の四方に配置された円弧状の操作部６２Ａ〜６２Ｄを有している。また、回転操作可能な回転体６３Ａ、６３Ｂの一部が、操作部６１の上面から突出している。ここで、操作部６１、６２Ａ〜６２Ｄは二段スイッチとなっており、例えば軽い加重でＯＮになるメンブレンスイッチと、若干重い加重でＯＮになるプッシュスイッチが重ねられている。ここで、操作部６１の上面には機能表示６４が、操作部６２Ａ〜６２Ｄの上面には機能表示６５Ａ〜６５Ｄが、それぞれ対応する機能を表す図柄として印刷等により設けられている。
【００３８】
押ボタン５２は、電話のハンズフリー通話に関するもので、押ボタン５２のＯＮとＯＦＦの切り替えにより、ハンズフリー通話のＯＮとＯＦＦが切り替えられる。
【００３９】
なお、図３Ａに示した操作スイッチ３１の機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄは、エアコン制御部１０１に関する表示である。また、図３Ｂに示した操作スイッチ５１の機能表示６４、６５Ａ〜６５Ｄは、オーディオ制御部１０２に関する表示である。操作スイッチ３１の操作により、エアコン制御部１０１が制御される。また、操作スイッチ５１の操作により、オーディオ制御部１０２が制御される。
【００４０】
操作スイッチ３１、５１と、押ボタン３２、５２は、裏面から照光可能な構成である。押ボタン３２の操作や車両のアクセサリーオン等に応じて、操作スイッチ３１、５１が照光され、照光時には機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄ、６４、６５Ａ〜６５Ｄが浮かび上がるため、搭乗者は視認しやすくなる。
【００４１】
次に、図４Ａ〜４Ｄ、図５Ａ、５Ｂを用いて、操作スイッチ３１および操作スイッチ５１を操作した際の表示部２５の表示について説明する。
【００４２】
図４Ａ〜４Ｄは、本実施の形態による車載用入力システム１００において、操作スイッチ３１を押圧操作した際の表示部２５の変化を示す図である。
【００４３】
図４Ａに示すように、表示部２５には、図３Ａの操作スイッチ３１に対応した第一の操作アイコン７１と、図３Ｂの操作スイッチ５１に対応した第二の操作アイコン７２と、現在の状態を示す設定表示７３が表示されている。第一の操作アイコン７１は、中央のアイコン８１とその周囲のアイコン８２Ａ〜８２Ｄで構成されている。
【００４４】
ここで、アイコン８１は、図３Ａにおける操作部４１に対応している。また、アイコン８２Ａ〜８２Ｄは、図３Ａにおける操作部４２Ａ〜４２Ｄに対応している。
【００４５】
操作部４２Ａを押すと一段目のメンブレンスイッチがＯＮになり、対応したアイコン８２Ａと設定表示７３内の増減表示９３Ａが点灯し表示される。操作部４２Ａは温度を上げる機能表示４５Ａに対応しているので、機能表示４５Ａに対応した表示が設定表示７３に表される。
【００４６】
また、設定表示７３には、現在設定されている温度がカウンタ表示９１とゲージ表示９２の二種類で表示される。ここで、操作部４２Ａをさらに押し込むと二段目のプッシュスイッチがＯＮになり、図４Ｂに示すように、カウンタ表示９１は０．５℃上がり２３．０℃となり、ゲージ表示９２も一目盛上がる。
【００４７】
図４Ｂの状態から、操作部４２Ｃを押すと、一段目のメンブレンスイッチがＯＮになり、表示部２５の表示は、図４Ｃの状態に変わる。操作部４２Ｃに対応したアイコン８２Ｃと、設定表示７３内の増減表示９３Ｂが点灯し、増減表示９３Ａが消え、アイコン８２Ａは消灯する。操作部４２Ｃは温度設定を下げる機能表示４５Ｃに対応しているので、機能表示４５Ｃに対応した表示が設定表示７３に表される。ここで、操作部４２Ｃをさらに押し込むと二段目のプッシュスイッチがＯＮし、図４Ｄに示すように、カウンタ表示９１は０．５℃下がり２２．５℃となり、ゲージ表示９２も一目盛下がる。
【００４８】
図５Ａ〜５Ｄは、本実施の形態による車載用入力システム１００において、操作スイッチ３１をスライド操作した際の表示部２５の変化を示す図である。
【００４９】
操作スイッチ３１の上面を指等でなぞる（スライド操作する）ことにより、図３Ａの回転体４３Ａ、４３Ｂが回転する。搭乗者が、回転体４３Ａ、４３Ｂを指等でなぞり、操作部４２Ａの方向に回転させると、図５Ａに示すように、操作部４２Ａの機能に対応した設定表示７３が表示される。さらに、第一の操作アイコン７１に重ねて、スライド操作可能な方向を示す方向指示アイコン７４が表示される。
【００５０】
そして、この状態で、搭乗者が、回転体４３Ａ、４３Ｂを指等でなぞり、操作部４２Ａの方向に回転させると、図５Ｂに示すように、カウンタ表示９１は０．５℃上がり２３．０℃となり、ゲージ表示９２も一目盛上がる。
【００５１】
この状態で、搭乗者が、回転体４３Ａ、４３Ｂの上部を指等でなぞり、操作部４２Ｃの方向に回転させると、図５Ｃに示すように、操作部４２Ｃの機能に対応した設定表示７３が表示される。
【００５２】
この状態で、さらに、搭乗者が、回転体４３Ａ、４３Ｂを指等でなぞり、操作部４２Ｃの方向に回転させると、図５Ｄに示すように、カウンタ表示９１は０．５℃下がり２２．５℃となり、ゲージ表示９２も一目盛下がる。
【００５３】
このように、第一の操作アイコン７１は、第一のステアリングスイッチ２１を押圧操作すると、対応する箇所が、点灯する等により他の箇所と区別しうる態様で表示される。また、第一の操作アイコン７１は、第一のステアリングスイッチ２１をスライド操作すると、第一の操作アイコン７１に加え、スライド操作可能な方向を示す方向指示アイコン７４が表示される。
【００５４】
上述のように、第一のステアリングスイッチ２１により、搭乗者は、押圧操作あるいはスライド操作のいずれかを選択できる。そして、どちらの操作を選択しても、同じ機能の制御を行える。すなわち、押圧操作に慣れた搭乗者は押圧により操作でき、スライド操作に慣れた搭乗者はスライドにより操作できる。そのため、押圧操作に慣れた搭乗者とスライド操作に慣れた搭乗者の両者に、使いやすい車載用入力システム１００を提供できる。
【００５５】
次に、操作スイッチ３１の照光状態の変化を説明する。図３Ａに示す押ボタン３２を押すと、操作スイッチ３１の入力モードが変化する。具体的には、操作スイッチ３１が消灯された場合、表示部２５の表示が変化する。
【００５６】
図６Ａは、本実施の形態による車載用入力システム１００において、点灯している操作スイッチ３１を示す図である。図６Ｂは、本実施の形態による車載用入力システム１００において、消灯している操作スイッチ３１を示す図である。図６Ａに示すように、操作スイッチ３１が点灯している状態では、操作スイッチ３１に表示された機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄが視認されやすい。これに対して、押ボタン３２を押すと図６Ｂに示すように、操作スイッチ３１が消灯し、機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄがほとんど見えなくなる。
【００５７】
図７Ａ〜７Ｄは、本実施の形態による車載用入力システム１００の表示部２５の変化を示す図である。操作スイッチ３１が消灯すると、表示部２５に図７Ａに示す表示がされる。第一の操作アイコン１７１は、中央のアイコン１８１とその周囲のアイコン１８２Ａ〜１８２Ｄで構成されている。
【００５８】
図７Ａに示すように、表示部２５には、図６Ｂの操作スイッチ３１の構成に対応した第一の操作アイコン１７１が表示される。さらに表示部２５には、図３Ｂの操作スイッチ５１に対応した第二の操作アイコン７２と、現在の設定状態を示す設定表示１７３が表示される。
【００５９】
図７Ａにおいて、中央のアイコン１８１は、図６Ｂの操作スイッチ３１の操作部４１に対応している。また、周囲のアイコン１８２Ａ〜１８２Ｄは、図６Ｂにおける操作部４２Ａ〜４２Ｄに対応している。
【００６０】
操作スイッチ３１を操作することにより、図７Ａの設定表示１７３におけるリスト表示の「制御１」、「制御２」、「制御３」や、タブ表示の「Ｔａｂ１」、「Ｔａｂ２」、「Ｔａｂ３」、「Ｔａｂ４」などが選択される。
【００６１】
例えば、操作スイッチ３１の操作が電話の機能に対応している場合、搭乗者は、操作スイッチ３１の操作により、車外通信制御部１０３を介して電話できる。
【００６２】
ここで、例えば「制御１」は「着信履歴からの発信」、「制御２」は「発信履歴からの発信」、「制御３」は「お気に入りからの発信」などを示している。また、例えば、「Ｔａｂ１」は「Ｐｈｏｎｅ」、「Ｔａｂ２」は「Ｔｒｉｐ情報」、「Ｔａｂ３」は「画面設定」、「Ｔａｂ４」は「音設定」などを示している。「Ｐｈｏｎｅ」では電話の発信などが表示され、「Ｔｒｉｐ情報」では自動車の走行距離などが表示される。また、「画面設定」では表示画面を設定するための項目などが表示され、「音設定」では音を設定するための項目などが表示される。
【００６３】
搭乗者が、操作部４２Ａを押圧すると一段目のメンブレンスイッチがＯＮになり、対応したアイコン１８２Ａが点灯する（図７Ａ）。ここで搭乗者が、操作部４２Ａをさらに押し込むと、二段目のプッシュスイッチがＯＮになり、「制御１」に対応した「着信履歴からの発信」が行われる。
【００６４】
また、搭乗者が、操作部４２Ｃを押圧すると一段目のメンブレンスイッチがＯＮになり、選択された機能が「制御１」から「制御２」に移動する（図７Ｂ）。なお、この状態で、搭乗者が、操作部４２Ａを押圧すると選択された機能が「制御２」から「制御１」に移動する。
【００６５】
また、搭乗者が、操作部４２Ｄを押圧すると「Ｔａｂ１」と表示されたタブから「Ｔａｂ２」と表示されたタブへ移動する。その状態で、搭乗者が、操作部４２Ｂを押圧すると、「Ｔａｂ２」と表示されたタブから「Ｔａｂ１」と表示されたタブへ戻る。
【００６６】
方向表示１７１Ａ、１７１Ｃは設定表示１７３の縦方向、つまりリスト表示を移動させるための、操作部４２Ａ、４２Ｃの押圧操作に対応している。また、方向表示１７１Ｂ、１７１Ｄは設定表示１７３の横方向、つまりタブ表示を移動させるための、操作部４２Ｂ、４２Ｄの押圧操作に対応している。
【００６７】
図７Ｃ、７Ｄは、搭乗者が、操作スイッチ３１をスライド操作し、回転体４３Ａ、４３Ｂを回転させた場合を示している。搭乗者が、回転体４３Ａ、４３Ｂを指等でなぞり、操作部４２Ａあるいは操作部４２Ｃの方向に回転させると、第一の操作アイコン１７１に重ねて方向指示アイコン１７４が表示される。
【００６８】
図７Ｃの状態で、搭乗者が、回転体４３Ａ、４３Ｂを指等でなぞり、操作部４２Ａの方向に回転させると、図７Ｄに示すように、選択された機能が「制御２」から「制御１」に移動する。また、図７Ｃの状態で、搭乗者が、回転体４３Ａ、４３Ｂを指等でなぞり、操作部４２Ｃの方向に回転させると、選択された機能が「制御２」から「制御３」に移動する。
【００６９】
以上のように、操作スイッチ３１を、操作スイッチ３１に表示された機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄ以外の操作に用いることができる。操作スイッチ３１を、機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄ以外の操作に用いるときは、操作スイッチ３１を消灯するなどして、機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄを非表示にする。これにより、搭乗者は、操作スイッチ３１の機能が変更されたことを認識できる。また、第一の操作アイコン１７１に操作可能な方向を示す方向表示１７１Ａ〜１７１Ｄを表示することで、細かな操作が可能になり、搭乗者はより多様な操作ができる。
【００７０】
なお、本実施の形態では、操作スイッチ３１あるいは操作スイッチ５１の操作を検出するために二段式の押圧スイッチを用いている。しかし、二段式の押圧スイッチに限らず、一段式あるいは三段式以上の押圧スイッチでも良い。なお、操作スイッチ３１あるいは操作スイッチ５１の「押圧操作」としては、単に接触する場合も「押圧操作」に含まれる。
【００７１】
また、第一のステアリングスイッチ２１あるいは第二のステアリングスイッチ２２の押ボタン３２、５２は、必ずしも必要ではない。また、中央制御部２４やスイッチ制御部２３も必ずしも必要ではない。
【００７２】
また、本実施の形態では、第一のステアリングスイッチ２１あるいは第二のステアリングスイッチ２２のスライド操作を検出するものとして、回転体４３Ａ、４３Ｂを例にとり説明した。しかし、回転体は２つに限らず、１つ、あるいは３つ以上でもよい。また、回転体の設置箇所も操作部４１、６１でなくてもよい。また、スライド操作が検出できれば回転体でなくてもよい。たとえば、タッチパネルあるいはタッチパッドでも良い。
【００７３】
また、第一のステアリングスイッチ２１あるいは第二のステアリングスイッチ２２として、タッチパネルあるいはタッチパッドを用いた場合には、第一のステアリングスイッチ２１あるいは第二のステアリングスイッチ２２の操作は指を接触させる場合だけでなく、指を接近させる場合も含まれる。すなわち、指を接近させた状態で押圧操作あるいはスライド操作を検出しても良い。ここで、押圧操作とは、指等を第一のステアリングスイッチ２１の方向に近づける操作を示す。また、スライド操作とは、指等を第一のステアリングスイッチ２１の上面と平行に移動させる操作を示す。
【００７４】
また、本実施の形態では、第一のステアリングスイッチ２１及び第二のステアリングスイッチ２２を示した。しかし、ステアリングスイッチは１つでも、あるいは３つ以上でも良い。
【００７５】
なお、操作部４１は静電式のスイッチでもよい。その場合、操作部４１の上部に、指を接触させ、操作部４２Ａ〜４２Ｄの方向に指をスライドさせることにより、回転体４３Ａ、４３Ｂを回転操作させるのと同等の制御を実現できる。
【００７６】
以上のように本実施の形態の車載用入力システム１００は、押圧操作及びスライド操作可能で複数の操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄを備えた第一のステアリングスイッチ２１と、第一のステアリングスイッチ２１に対応した操作アイコン７１を表示する表示部２５を備えている。そして、操作アイコン７１は、第一のステアリングスイッチ２１を操作すると、操作された操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄに対応する箇所が、操作されない他の操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄに対応する箇所と区別しうる態様で表示される。また、スライド操作すると、操作アイコン７１に加えスライド操作可能な方向を示す方向指示アイコン７４が表示される。
【００７７】
上記の構成により、押圧操作に慣れた搭乗者は押圧により操作できる。そして、スライド操作に慣れた搭乗者はスライドにより操作できる。そのため、押圧操作に慣れた搭乗者とスライド操作に慣れた搭乗者の両者にとって使いやすい車載用入力システム１００を提供できる。
【００７８】
また、第一のステアリングスイッチ２１には操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄ毎に機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄが配置されている。そして、操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄが押圧操作されると配置された機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄに対応した制御が行われる。また、スライド操作されるとスライド方向の操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄに配置された機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄに対応した制御が行われる。操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄ毎に機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄが表示されているため、搭乗者は制御内容を容易に把握できる。
【００７９】
さらに、第一のステアリングスイッチ２１は、点灯と消灯の切り替えが可能である。第一のステアリングスイッチ２１が点灯している場合と消灯している場合で入力モードが切り替わるため、搭乗者は多様な操作を行える。
【００８０】
上記のように、本実施の形態の車載用入力システム１００は、複数の操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄで構成される操作スイッチ３１を有するステアリングスイッチ２１（第一のステアリングスイッチ）を備える。さらに、車載用入力システム１００は、操作スイッチ３１に接続され、複数の操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄに対応した複数のアイコン８１、８２Ａ〜８２Ｄで構成される操作アイコン７１を表示する表示部２５を備える。
【００８１】
複数の操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄのうちの１つが押圧された場合、押圧された操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄに対応する、複数のアイコンの８１、８２Ａ〜８２Ｄうちの１つが変化する。また、複数の操作部４１、４２Ａ〜４２Ｄのうちの少なくとも１つがスライド操作された場合、方向指示アイコン７４が、操作アイコン７１に表示される。
【００８２】
また、本実施の形態の車載用入力システム１００は、ステアリングスイッチ２１に接続され、ステアリングスイッチ２１の操作により生じた操作信号Ｓ１（第一の操作信号）を、スイッチ制御信号Ｓ３に変換するスイッチ制御部２３をさらに有する。また車載用入力システム１００は、スイッチ制御部２３と表示部２５に接続され、スイッチ制御信号Ｓ３を、表示部２５の表示を変化させるための表示制御信号Ｓ４に変換し、表示部２５に送信する中央制御部２４をさらに有する。
【産業上の利用可能性】
【００８３】
本実施の形態による車載用入力システムは、スライド操作に慣れた搭乗者でも、押圧操作に慣れた搭乗者でも使いやすいという有利な効果を有し、主に車載用のシステムとして有用である。
【符号の説明】
【００８４】
２１  第一のステアリングスイッチ
２２  第二のステアリングスイッチ
２３  スイッチ制御部
２４  中央制御部
２５  表示部
３１，５１  操作スイッチ
３２，５２  押ボタン
４１，４２Ａ〜４２Ｄ，６１，６２Ａ〜６２Ｄ  操作部
４３Ａ，４３Ｂ，６３Ａ，６３Ｂ  回転体
４４，４５Ａ〜４５Ｄ，６４，６５Ａ〜６５Ｄ  機能表示
７１，７２，１７１  操作アイコン
７３，１７３  設定表示
７４，１７４  方向指示アイコン
８１，８２Ａ〜８２Ｄ，１８１，１８２Ａ〜１８２Ｄ  アイコン
９１  カウンタ表示
９２  ゲージ表示
９３Ａ，９３Ｂ  増減表示
１００  車載用入力システム
１０１  エアコン制御部
１０２  オーディオ制御部
１０３  車外通信制御部
１０５  車載制御機器
１０７  出力ポート
１１０  ステアリングホイール
１７１Ａ〜１７１Ｄ  方向表示
Ｓ１  第一の操作信号
Ｓ２  第二の操作信号
Ｓ３  スイッチ制御信号
Ｓ４  表示制御信号
Ｓ５  制御信号
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図４Ｃ】
2014174832.tif 000009
【図４Ｄ】
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【図５Ａ】
2014174832.tif 000011
【図５Ｂ】
2014174832.tif 000012
【図５Ｃ】
2014174832.tif 000013
【図５Ｄ】
2014174832.tif 000014
【図６Ａ】
2014174832.tif 000015
【図６Ｂ】
2014174832.tif 000016
【図７Ａ】
2014174832.tif 000017
【図７Ｂ】
2014174832.tif 000018
【図７Ｃ】
2014174832.tif 000019
【図７Ｄ】
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【図８】
2014174832.tif 000021
【手続補正書】
【提出日】平成27年9月4日(2015.9.4)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３５】
押ボタン３２は、操作スイッチ３１の入力モードを切り替えるためのスイッチである。押ボタン３２のＯＮとＯＦＦの切り替えにより、操作スイッチ３１で制御する機能を、機能表示４４、４５Ａ〜４５Ｄに対応する機能、あるいは、それ以外の機能に切り替える。詳細は図６Ａ〜図７Ｄを参照して後述する。
【手続補正２】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中央の操作部と、
前記中央の操作部の周囲に配置された複数の周辺の操作部と、
を有する複数の操作部で構成される操作スイッチを有するステアリングスイッチと、
前記操作スイッチに接続され、前記複数の操作部に対応した複数のアイコンで構成される操作アイコンを表示する表示部と、
を備え、
前記中央の操作部は、その表面から一部が突出している回転体を有しており、
前記複数の操作部のうちの１つが押圧された場合、前記押圧された操作部に対応する、前記複数のアイコンのうちの１つが変化し、
前記回転体がスライド操作された場合、方向指示アイコンが、前記操作アイコンに表示される
車載用入力システム。
【請求項２】
前記ステアリングスイッチに接続され、前記ステアリングスイッチの操作により生じた操作信号を、スイッチ制御信号に変換するスイッチ制御部と、
前記スイッチ制御部と前記表示部に接続され、前記スイッチ制御信号を、表示制御信号に変換し、前記表示部に送信する中央制御部とを、
さらに有する
請求項１記載の車載用入力システム。
【請求項３】
前記中央制御部と電気的に接続された出力ポートをさらに備え、
前記中央制御部は、前記操作スイッチの操作に対応して車載制御機器を制御するための制御信号を前記出力ポートへ出力する
請求項２記載の車載用入力システム。
【請求項４】
前記ステアリングスイッチは、押ボタンをさらに備え、
前記押ボタンが押圧されることにより、前記操作スイッチの入力モードが切り替わる
請求項１記載の車載用入力システム。
【請求項５】
前記操作スイッチは、前記押ボタンの操作により点灯と消灯の切り替えが可能であり、前記操作スイッチが点灯している場合と消灯している場合で入力モードが異なる
請求項４記載の車載用入力システム。
【請求項６】
前記複数の操作部の各々に機能が表示されており、前記ステアリングスイッチの操作により前記機能に対応した制御が行われる
請求項１記載の車載用入力システム。
【国際調査報告】
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