(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電車線を碍子と引き留めロッドとを順次介して支持構造物に引き留めている架線箇所において、張線器の一対の牽引ワイヤを電車線と引き留めロッドにそれぞれ係止して引き寄せ、両者間を無張力として工事を行うに際し、張線器の一方の牽引ワイヤと引き留めロッドとの間に介設される装置であって、
前記引き留めロッドを把持する一対の把持金具を有するクサビユニットと、このクサビユニットを引き留めロッドの軸線方向にクサビ嵌合させるクサビ受け空間を中央に有するヨーク金具と、このヨーク金具と前記張線器の一方の牽引ワイヤとを接続する接続索とを具備し、
前記ヨーク金具は、前記引き留めロッドの軸線に対して直交方向両側へ延出する一対の支持アームを具備し、前記クサビユニットに対して引き留め側に配置され、
前記接続索は、一端側が前記ヨーク金具の各支持アームの先端部に接続され、他端側が集合して前記張線器の一方の牽引ワイヤに接続され、
前記クサビユニットの一対の把持金具は、前記引き留めロッドを把持するときに内向きに相対向する対向平面と外側の滑り曲面とを有する概略半円錐形状で、対向平面の側縁部において互いに開閉自在にヒンジ結合されると共に、引き留めロッドを所定の圧力で把持するように両者間を締め付ける仮締め部材を具備し、
前記ヨーク金具のクサビ受け空間は、前記引き留めロッドの軸線直交方向へ開放する開口を具備し、ヨーク金具が前記電車線の延線側へ牽引されるとき、前記クサビユニットをクサビ嵌合させることによって引き留めロッドを把持させるように構成されることを特徴とする電車線工事用引き留め装置。
【請求項２】
前記ヨーク金具のクサビ受け空間は、前記引き留めロッドを把持する前記クサビユニットの形状に対応する概略円錐形状で、前記開口の両縁部に、クサビユニットが当該開口から外側へ脱落しないようにクサビユニットを保持する抱持部が形成されることを特徴とする請求項１に記載の電車線工事用引き留め装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
電車線を碍子と引き留めロッドとを介して支持構造物に引き留めている架線箇所の架線状態を維持したまま、電車線と引き留めロッドとの間に介在する碍子やターンバックル等の部材を交換したり、電車線を張り替えたりする工事においては、張線器の一方の牽引ワイヤを引き留めロッドに、他方の牽引ワイヤを電車線に、それぞれ係止して両者間を引き寄せ、電車線と引き留めロッドとの間の張力を除去する方式がとられる。本発明は、このような電車線の工事において、張線器の一方の牽引ワイヤと引き留めロッドとの間に介設される引き留め装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、碍子交換工事等の電車線工事において、引き留めロッドＲと電車線Ｍとの間の張力を除去するため、張線器の一方の牽引ワイヤと引き留めロッドとの間に介設される引き留め装置として、図１１に示すものが用いられている。
図１１において、電車線Ｍは、碍子Ｉと引き留めロッドＲとを介して図示しない支持構造物に引き留められている。図において右側が構築物への引き留め側、左側が電車線Ｍの延線側である。図示しない張線器の本体から延びる一方の牽引ワイヤＷの一端が、引き留め装置１０１を介して引き留めロッドＲに係止されている。図示しない張線器の他方の牽引ワイヤは、電車線Ｍに係止されている。
引き留め装置１０１は、ヨーク金具１０２と、押さえ金具１０３と、ワイヤロープ１０４とを具備する。押さえ金具１０３はボルト・ナット１０５，１０６でヨーク金具１０２上に固定され、両者間に引き留めロッドＲを把持する。ヨーク金具１０２の両端にワイヤロープ１０４の両端が係止される。ワイヤロープ１０４の折り返された中央部は、図示しない張線器の一方の牽引ワイヤＷの一端に係止される。ヨーク金具１０２を引き留めロッドＲに掛けるときには、押さえ金具１０３は、ボルト・ナット１０５を中心に回転させ、ヨーク金具１０２の中央部から退避させておく。押さえ金具１０３は、ボルト・ナット１０６を取り外さずに、回転できるようにボルト・ナット１０６を受ける切欠部１０３ａを具備する。ヨーク金具１０２は、引き留めロッドＲの両側方へ軸線直交方向に延出しているので、それの両端に係止されるワイヤロープ１０４の間に空間ができ、ここに碍子Ｉが位置することになる。このため、ワイヤロープ１０４が、碍子Ｉの交換作業の障害になることがない。ヨーク金具１０２と押さえ金具１０３とによる把持力だけでは、張力に負けてヨーク金具１０２が引き留めロッドＲ上を滑ってしまう。そこで、両金具１０２，１０３は、その端縁が引き留めロッドＲの折り曲げアイ部の末端Ｒ１に当接する位置に装着される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
出願人は、先行技術文献を見出せなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来の引き留め装置１においては、ヨーク金具１０２の装着位置と方向とが、引き留めロッドＲの末端Ｒ１に当接する位置、方向に限定されるため、作業空間が制限される。押さえ金具１０３は、それの切欠部１０３ａの向きを碍子Ｉと反対側に向けてヨーク金具１０２に装着する必要がある。誤って、切欠部１０３ａの向きを碍子Ｉ側に向けて押さえ金具１０３を装着すると、張力を受けたときに、引き留めロッドＲの末端Ｒ１に押され、あるいは摩擦による牽引力で回転し、ボルト・ナット１０６から外れ、ヨーク金具１０２が、引き留めロッドＲから脱落するおそれがある。ヨーク金具１０２の脱落は、設備の破損やけがを招くおそれがある。碍子の取り替え作業は、架線に梯子を掛けて行われる高所作業であり、高所での不安定な姿勢では、取り付け位置の確認が容易でないし、工具を用いて押さえ金具１０３のボルト・ナット１０５，１０６を締め付ける作業にも手間取るという問題点がある。
したがって、本発明は、引き留めロッドＲ上への装着位置、部品の装着方向に制約がなく、熟練を要することなく、引き留めロッドＲと電車線Ｍとの間の張力除去作業を迅速かつ安全に進めることができる引き留め装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、本発明の引き留め装置１は、クサビユニット２と、ヨーク金具５と、接続索７とを具備する。クサビユニット２は、引き留めロッドＲを把持する一対の把持金具３，４を有する。ヨーク金具５は、クサビユニット２を引き留めロッドＲの軸線方向にクサビ嵌合させるクサビ受け空間６を中央に有する。接続索７は、ヨーク金具５と張線器の一方の牽引ワイヤＷとを接続する。ヨーク金具５は、引き留めロッドＲの軸線に対して直交方向両側へ延出する一対の支持アーム８を具備し、クサビユニット２に対して引き留め側に寄って配置される。接続索７は、一端側がヨーク金具５の各支持アーム８の先端部に接続され、他端側が集合して張線器の一方の牽引ワイヤＷに接続される。クサビユニット２の一対の把持金具３，４は、概略半円錐形状で、引き留めロッドＲを把持するときに内向きに相対向する対向平面３ａ，４ａと、外側の滑り曲面３ｂ，４ｂとを有する。対向平面３ａ，４ａ側には、引き留めロッドＲの外周に噛み合う把持溝３ｃ，４ｃを有する。把持金具３，４は、対向平面３ａ，４ａの側縁部において互いに開閉自在にヒンジ結合される。把持金具３，４は、引き留めロッドＲを所定の圧力で把持するように両者間を締め付ける仮締め部材９を具備する。ヨーク金具５のクサビ受け空間６は、引き留めロッドＲの軸線直交方向へ開放する開口６ａを具備する。また、クサビ受け空間６は、ヨーク金具５が電車線Ｍの延線側へ牽引されるとき、クサビユニット２をクサビ嵌合させることによって、把持金具３，４間を接近させ、両者間に引き留めロッドＲを強固に把持する。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の引き留め装置１は、引き留めロッドＲ上への装着位置が、それの末端部に制限されず、引き留めロッドＲ上の任意の位置に、任意の姿勢で装着することができるから、作業に熟練を要しない。張力をかけると、自動的に把持金具３，４による引き留めロッドＲに対する把持力が増すから、締め付けのためにスパナ等の作業工具を必要とせず、作業を迅速かつ安全に進めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係る引き留め装置の平面図である。
【図２】図１の引き留め装置の正面図である。
【図３】図１の引き留め装置の側面図である。
【図４】図１の引き留め装置の斜視図である。
【図５】図１の引き留め装置におけるクサビユニットとヨーク金具の斜視図である。
【図６】図１の引き留め装置におけるクサビユニットの斜視図である。
【図７】図１の引き留め装置におけるクサビユニットの平面図である。
【図８】図１の引き留め装置におけるクサビユニットの正面図である。
【図９】図１の引き留め装置におけるヨーク金具の正面図である。
【図１０】図１の引き留め装置におけるヨーク金具の平面図である。
【図１１】従来の引き留め装置を示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
図１ないし図４において、電車線Ｍは、碍子Ｉと引き留めロッドＲを順次介して図示しない支持構造物に引き留められている。図１，２において右側が構築物への引き留め側（以下「引き留め側」という。）、左側が電車線Ｍの延線側（以下「延線側」という。）である。図示しない張線器の本体から延びる一方の牽引ワイヤＷの一端が、引き留め装置１を介して引き留めロッドＲに係止される。図示しない張線器の他方の牽引ワイヤは、電車線Ｍに係止される。なお、図示しないが、電車線Ｍと引き留めロッドＲとの間には、碍子Ｉのほか、ターンバックル等の他の部材が介設されることもある。
【０００９】
図１ないし図５に示すように、引き留め装置１は、引き留めロッドＲを把持するクサビユニット２と、クサビユニット２をクサビ受け空間６へクサビ嵌合させるヨーク金具５と、ヨーク金具５と張線器の一方の牽引ワイヤＷとを接続する接続索７とを具備する。
【００１０】
図６ないし図８に示すように、クサビユニット２は、両者間に引き留めロッドＲを把持する一対の把持金具３，４を具備する。把持金具３，４は、概略半円錐形状で、引き留めロッドＲを把持するとき内向きに相対向する対向平面３ａ，４ａと、外側の滑り曲面３ｂ，４ｂと、円錐の中心線と平行に形成された露出平面３ｃ,４ｃとを有する。把持金具３，４は、対向平面３ａ，４ａの側縁部において軸１０により、互いに開閉自在にヒンジ結合される。対向平面３ａ，４ａ側には、引き留めロッドＲの外周に噛み合う断面半円弧状の把持溝３ｄ，４ｄが形成される。把持溝３ｄ，４ｄの内周には、凹凸線条を形成して、引き留めロッドＲの外周との摩擦係合力を高めることができる。把持金具３，４は、引き留めロッドＲを所定の圧力で仮に把持するように、両者間を締め付けるための仮締め部材９を具備する。
【００１１】
図示の実施形態において仮締め部材９は、一方の把持金具３の露出平面３ｃ上に基端側が枢支されるアイボルト１１と、他方の把持金具４の露出平面４ｃ上に設けられるボルト受け部１２と、アイボルト１１に螺合される蝶ナット１３とを具備する。ボルト受け部１２は、アイボルト１１を受け入れる係合凹部１２ａを有する。アイボルト１１は、把持金具４側へ転倒して、係合凹部１２ａに係合し、この状態で蝶ナット１３を締め付けることにより、一対の把持金具３，４間を締め付けることができる。
【００１２】
図１ないし図４に示すように、ヨーク金具５は、クサビユニット２に対して引き留め側寄りの引き留めロッドＲ上に装着され、装着状態において、引き留めロッドＲの軸線に対して直交方向両側へ延出する一対の支持アーム８を具備する。支持アーム８の先端部には、引き手８ａが設けられる。クサビ受け空間６は、ヨーク金具５の中央部に設けられる。
【００１３】
図９、図１０に示すように、クサビ受け空間６は、引き留めロッドＲを把持するクサビユニット２の形状に対応し、延線方向に内径が縮小する概略円錐形状であり、軸線直交方向へ開放する開口６ａを具備する。したがって、開口６ａから引き留めロッドＲをクサビ受け空間６へ受け入れることができる。開口６ａの両縁部には、クサビユニット２が開口６ａから外側へ脱落しないようにクサビユニット２を保持する抱持部６ｂが形成される。
【００１４】
図３、図５に示すように、ヨーク金具５は、クサビユニット２の露出平面３ｃ,４ｃが、クサビ受け空間６の開口６ａから外側へ露出する方向に配置される。ヨーク金具５が延線側へ牽引されるとき、延線側において引き留めロッドＲを仮把持しているクサビユニット２が、クサビ受け空間６にクサビ嵌合し、それよって、把持金具３，４間が接近し、両者間に引き留めロッドＲを強固に把持する。接続索７は、一端側がヨーク金具５の各支持アーム８の引き手８ａに接続され、他端側が集合して張線器の一方の牽引ワイヤＷに接続される。図において、接続索７は、２本で構成されるが、１本のロープで構成することができる。
【００１５】
引き留め装置１を用いて、碍子Ｉの取り替えを行う工事を例にとって説明する。この場合、予め張線器を電車線Ｍ上に取り付けて、一方の牽引ワイヤを電車線Ｍに係止しておく。引き留めロッドＲ上の任意位置にクサビユニット２を取り付ける。クサビユニット２は、一対の把持金具３，４間を開いた状態で引き留めロッドＲにあてがい、把持溝３ｄ、４ｄ間に引き留めロッドＲを挟むように把持金具３，４間を閉じ、アイボルト１１をボルト受け部１２の係合凹部１２ａに掛け、蝶ナット１３を締めて把持金具３，４間に引き留めロッドＲを仮把持する（図５）。次いで、クサビ受け空間６へクサビユニット２をクサビ嵌合させるように、クサビユニット２へヨーク金具５を掛ける。ヨーク金具５に予め接続されている接続索７に、張線器のもう一方の牽引ワイヤＷのフックを掛け、張線器によりヨーク金具５を延線側へ引き寄せる。これにより、クサビ受け空間６内で自動的にクサビユニット２が締め付けられ、把持金具３，４間に引き留めロッドＲを把持する。さらに張線器によりヨーク金具５を牽引し、引き留めロッドＲと電車線Ｍとを引き寄せることで、碍子Ｉにかかる張力を除去する。これで、既設碍子Ｉの取り外し、新設碍子Ｉの取り付け作業が行える。交換が終わったら、各装置を架線上から取り外して工事が完了する。
なお、電車線Ｍと引き留めロッドＲとの間に、ターンバックル等の他の部材が介設されている場合に、それらの交換工事も同様の方式で行うことができる。要するに、引き留め装置１は、電車線Ｍと引き留めロッドＲとの間の張力を除去して行われる種々の電車線工事において用いられる。
【符号の説明】
【００１６】
１      引き留め装置
２      クサビユニット
３      把持金具
３ａ    対向平面
３ｂ    滑り曲面
３ｃ    露出平面
３ｄ    把持溝
４      把持金具
４ａ    対向平面
４ｂ    滑り曲面
４ｃ    露出平面
４ｄ    把持溝
５      ヨーク金具
６      クサビ受け空間
６ｂ    抱持部
７      接続索
８      支持アーム
８ａ    引き手
９      仮締め部材
１０    軸
１１    アイボルト
１２    ボルト受け部
１２ａ  係合凹部
１３    蝶ナット
Ｉ      碍子
Ｍ      電車線
Ｒ      引き留めロッド
Ｗ      張線器の牽引ワイヤ
【図１】
0006505524.tif 000002
【図２】
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【図３】
0006505524.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
0006505524.tif 000007
【図７】
0006505524.tif 000008
【図８】
0006505524.tif 000009
【図９】
0006505524.tif 000010
【図１０】
0006505524.tif 000011
【図１１】
0006505524.tif 000012