(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
新規骨材を加熱処理する新材ドライヤとアスファルト舗装廃材を加熱処理する廃材ドライヤとを併設し、該廃材ドライヤの排気煙道を新材ドライヤの排気煙道に連結し、該連結部より下流の排気煙道には前記各ドライヤより導出される排ガス中のダストを捕捉するバグフィルタを備えたアスファルトプラントにおいて、前記バグフィルタ下部側のダスト貯留用ホッパの内部にはホッパ底部に堆積する非粘着性ダストに向けて圧縮空気を噴射する圧縮空気噴射手段を備え、該圧縮空気噴射手段は、前記ホッパ底部の側壁に沿ってかつホッパの略全長に亘ってエア配管を配し、該エア配管にはホッパの最深部側に向けて圧縮空気噴射用の噴射孔を多数穿設すると共に、排ガス出口側であるホッパ下流側の底部には非粘着性ダストをホッパ上流側へ吹き飛ばす圧縮空気噴射用の噴射ノズルを備える一方、前記エア配管及び噴射ノズルへの圧縮空気の供給を制御する制御弁を備え、前記噴射ノズルへの制御弁をエア配管への制御弁よりも先に開放制御する制御器を備え、前記圧縮空気噴射手段にて舞い上げた非粘着性ダストをホッパ上位のろ布表面に吸着させて廃材ドライヤから導出される粘着性ダストがろ布表面に直接付着するのを防止する保護層を形成させるように構成したことを特徴とするアスファルトプラントのバグフィルタ。
【請求項２】
新規骨材を加熱処理する新材ドライヤとアスファルト舗装廃材を加熱処理する廃材ドライヤとを併設したアスファルトプラントのバグフィルタにおける粘着性ダストの付着防止方法であって、前記バグフィルタ下部側のダスト貯留用ホッパ底部の側壁に沿ってかつホッパの略全長に亘ってエア配管を配し、該エア配管にはホッパの最深部側に向けて圧縮空気噴射用の噴射孔を多数穿設すると共に、排ガス出口側であるホッパ下流側の底部には非粘着性ダストをホッパ上流側へ吹き飛ばす圧縮空気噴射用の噴射ノズルを備え、前記廃材ドライヤ単独にてアスファルト舗装廃材を加熱処理する際に、ろ布からの脱塵処理によってバグフィルタ下部側のダスト貯留用ホッパ底部に堆積している非粘着性ダストのうち、先ず、ホッパ下流側に堆積した非粘着性ダストに向けて前記噴射ノズルより圧縮空気を噴射してホッパ上流側へ吹き飛ばした後に、ホッパ底部に堆積した非粘着性ダストに向けて前記エア配管の各噴射孔より圧縮空気を噴射して舞い上げ、この舞い上げた非粘着性ダストをバグフィルタ下流の排風機の吸引力でろ布表面に再吸着させて保護層を形成させた後、廃材ドライヤを単独運転してその際に発生する粘着性ダストを前記保護層の上から付着させてろ布表面に直接付着するのを防止しながら捕捉するようにしたことを特徴とするアスファルトプラントのバグフィルタにおける粘着性ダストの付着防止方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アスファルト混合物を製造するアスファルトプラントに設置されるダスト捕捉用のバグフィルタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、アスファルト混合物を製造するアスファルトプラントでは、新規骨材（以下「新材」という）を加熱処理する新規骨材加熱用ドライヤ（以下「新材ドライヤ」という）と共に、道路工事等に伴って掘り起こされるアスファルト舗装廃材（以下「廃材」という）を加熱処理するアスファルト舗装廃材再生用ドライヤ（以下「廃材ドライヤ」という）を併設し、アスファルト混合物を製造する際には、前記新材ドライヤにて加熱処理した新材に対し、廃材ドライヤにて加熱処理した廃材を適宜割合で混入させ、廃材を再生利用するように図ったものがある。
【０００３】
ところで、廃材ドライヤから導出される排ガス中のダストには、加熱によって軟化し粘着性を帯びたミスト状のアスファルト分が付着しており、このような粘着性ダストが集塵機であるバグフィルタのろ布の表面に付着すると目詰まりを来して集塵能力の低下を招き、場合によってはろ布の交換が必要となるため、通常は併設した新材ドライヤと並行して運転し、各ドライヤから導出される排ガスをバグフィルタの手前で合流させることで廃材ドライヤからの粘着性ダストを新材ドライヤからの非粘着性ダストで被覆させ、バグフィルタのろ布表面に粘着性ダストが直接付着することのないように図っているが、最近では、再生資源の有効利用という観点から廃材の利用率が徐々に増えてきている傾向にあり、場合によっては廃材ドライヤ単独での運転が避けられない場合もあり得る。
【０００４】
そこで、例えば、特許文献１（特開昭６０−２３０４０８号公報）に開示されているように、廃材ドライヤ下流の排気ダクト内に別途用意した石粉を吹き込んで混入させ、粘着性ダストの表面を石粉で被覆させて粘着性を低下、或いは失わせて、バグフィルタでの捕捉時にろ布表面へ付着するのを防止するように図ったものもある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開昭６０−２３０４０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前記従来装置では、廃材ドライヤ下流の排気ダクト近傍に混入用の石粉を貯蔵する石粉貯蔵ビンや、該石粉貯蔵ビンから排気ダクトへ石粉を圧送する圧送用ブロア、供給パイプ等の設備を要し、それなりに装置コストが必要となる上、混入用の石粉も別途必要とし、また混入させた石粉の分だけダスト量が増えることとなって集塵機であるバグフィルタへの負荷が増すことになる。
【０００７】
本発明は上記の点に鑑み、簡単な構成ながらも廃材ドライヤにて生じる粘着性ダストがバグフィルタのろ布表面に直接付着するのを効果的に防止できるアスファルトプラントのバグフィルタ及び粘着性ダストの付着防止方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明に係る請求項１記載のアスファルトプラントのバグフィルタでは、新規骨材を加熱処理する新材ドライヤとアスファルト舗装廃材を加熱処理する廃材ドライヤとを併設し、該廃材ドライヤの排気煙道を新材ドライヤの排気煙道に連結し、該連結部より下流の排気煙道には前記各ドライヤより導出される排ガス中のダストを捕捉するバグフィルタを備えたアスファルトプラントにおいて、前記バグフィルタ下部側のダスト貯留用ホッパの内部にはホッパ底部に堆積する非粘着性ダストに向けて圧縮空気を噴射する圧縮空気噴射手段を備え、該圧縮空気噴射手段は、前記ホッパ底部の側壁に沿ってかつホッパの略全長に亘ってエア配管を配し、該エア配管にはホッパの最深部側に向けて圧縮空気噴射用の噴射孔を多数穿設すると共に、排ガス出口側であるホッパ下流側の底部には非粘着性ダストをホッパ上流側へ吹き飛ばす圧縮空気噴射用の噴射ノズルを備える一方、前記エア配管及び噴射ノズルへの圧縮空気の供給を制御する制御弁を備え、前記噴射ノズルへの制御弁をエア配管への制御弁よりも先に開放制御する制御器を備え、前記圧縮空気噴射手段にて舞い上げた非粘着性ダストをホッパ上位のろ布表面に吸着させて廃材ドライヤから導出される粘着性ダストがろ布表面に直接付着するのを防止する保護層を形成させるように構成したことを特徴としている。
【０００９】
また、請求項２記載のアスファルトプラントのバグフィルタにおける粘着性ダストの付着防止方法では、新規骨材を加熱処理する新材ドライヤとアスファルト舗装廃材を加熱処理する廃材ドライヤとを併設したアスファルトプラントのバグフィルタにおける粘着性ダストの付着防止方法であって、前記バグフィルタ下部側のダスト貯留用ホッパ底部の側壁に沿ってかつホッパの略全長に亘ってエア配管を配し、該エア配管にはホッパの最深部側に向けて圧縮空気噴射用の噴射孔を多数穿設すると共に、排ガス出口側であるホッパ下流側の底部には非粘着性ダストをホッパ上流側へ吹き飛ばす圧縮空気噴射用の噴射ノズルを備え、前記廃材ドライヤ単独にてアスファルト舗装廃材を加熱処理する際に、ろ布からの脱塵処理によってバグフィルタ下部側のダスト貯留用ホッパ底部に堆積している非粘着性ダストのうち、先ず、ホッパ下流側に堆積した非粘着性ダストに向けて前記噴射ノズルより圧縮空気を噴射してホッパ上流側へ吹き飛ばした後に、ホッパ底部に堆積した非粘着性ダストに向けて前記エア配管の各噴射孔より圧縮空気を噴射して舞い上げ、この舞い上げた非粘着性ダストをバグフィルタ下流の排風機の吸引力でろ布表面に再吸着させて保護層を形成させた後、廃材ドライヤを単独運転してその際に発生する粘着性ダストを前記保護層の上から付着させてろ布表面に直接付着するのを防止しながら捕捉するようにしたことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る請求項１記載のアスファルトプラントのバグフィルタによれば、ダスト貯留用ホッパの内部にはホッパ底部に堆積する非粘着性ダストに向けて圧縮空気を噴射する圧縮空気噴射手段を備え、該圧縮空気噴射手段は、前記ホッパ底部の側壁に沿ってかつホッパの略全長に亘ってエア配管を配し、該エア配管にはホッパの最深部側に向けて圧縮空気噴射用の噴射孔を多数穿設すると共に、排ガス出口側であるホッパ下流側の底部には非粘着性ダストをホッパ上流側へ吹き飛ばす圧縮空気噴射用の噴射ノズルを備える一方、前記エア配管及び噴射ノズルへの圧縮空気の供給を制御する制御弁を備え、前記噴射ノズルへの制御弁をエア配管への制御弁よりも先に開放制御する制御器を備え、前記圧縮空気噴射手段にて舞い上げた非粘着性ダストをろ布表面に吸着させて粘着性ダストがろ布表面に直接付着するのを防止する保護層を形成させるように構成したので、簡単な構成ながらも廃材ドライヤにて生じる粘着性ダストがろ布表面に直接付着するのを効果的に防げ、ろ布の長寿命化が期待できてメンテナンス上好適なものとなる。
【００１１】
また、請求項２記載のアスファルトプラントのバグフィルタにおける粘着性ダストの付着防止方法によれば、バグフィルタ下部側のダスト貯留用ホッパ底部の側壁に沿ってかつホッパの略全長に亘ってエア配管を配し、該エア配管にはホッパの最深部側に向けて圧縮空気噴射用の噴射孔を多数穿設すると共に、排ガス出口側であるホッパ下流側の底部には非粘着性ダストをホッパ上流側へ吹き飛ばす圧縮空気噴射用の噴射ノズルを備え、廃材ドライヤ単独にてアスファルト舗装廃材を加熱処理する際に、ろ布からの脱塵処理によってダスト貯留用ホッパ底部に堆積している非粘着性ダストのうち、先ず、ホッパ下流側に堆積した非粘着性ダストに向けて前記噴射ノズルより圧縮空気を噴射してホッパ上流側へ吹き飛ばした後に、ホッパ底部に堆積した非粘着性ダストに向けて前記エア配管の各噴射孔より圧縮空気を噴射して舞い上げ、この舞い上げた非粘着性ダストをろ布表面に再吸着させて保護層を形成させた後、廃材ドライヤを単独運転してその際に発生する粘着性ダストを前記保護層の上から付着させてろ布表面に直接付着するのを防止しながら捕捉するようにしたので、廃材ドライヤの単独運転時に生じる粘着性ダストがろ布表面に直接付着するのを比較的簡単かつ効果的に防止でき、廃材の再生利用を進める上で有効なものとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るアスファルトプラントのバグフィルタ及び粘着性ダストの付着防止方法を説明する概略説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明に係るアスファルトプラントのバグフィルタにあっては、新材ドライヤと廃材ドライヤとを併設し、該廃材ドライヤの排気煙道を新材ドライヤの排気煙道の途中に連結して各ドライヤから導出される排ガスを合流させるようにしていると共に、該連結部よりも下流側の排気煙道には排ガス中のダストを捕捉するバグフィルタを介在させ、その下流側には排風機を備えている。また、前記バグフィルタの上部側には多数のろ布を配置している一方、バグフィルタ下部側には前記ろ布よりエアパルスや逆洗等によって脱塵処理されて落下する非粘着性のダストを一時的に貯留するホッパを備えていると共に、該ホッパの内部にはホッパ底部に堆積する前記非粘着性ダストに向けて高圧の圧縮空気を噴射する圧縮空気噴射手段を備えている。
【００１４】
前記圧縮空気噴射手段としては、例えば、ホッパ底部に沿わせてエア配管を配し、該エア配管に圧縮空気噴射用の噴射孔を複数備えると共に、エア配管の基端部をコンプレッサー等の圧縮空気供給源に連結することで構成している。また、前記エア配管の途中には圧縮空気の供給を制御する制御弁を備えていると共に、該制御弁を開閉制御する制御器を備えており、適宜のタイミングにて手動または自動にて前記制御弁を開閉させて、ホッパ底部に堆積する非粘着性ダストへ高圧の圧縮空気を噴射可能としている。
【００１５】
なお、手動制御とする場合には、廃材ドライヤを単独運転するタイミング等を見計らってその都度制御弁を開放操作すると良いが、自動制御とする場合には、例えば、プラントの操作盤等から廃材ドライヤの単独運転を示す信号値等が取り込まれた際に自動で制御弁を開放操作させるようにプログラミングすると良い。
【００１６】
そして、上記アスファルトプラントにて廃材ドライヤを単独で運転するときには、予め前記制御器にてエア配管途中の制御弁を開放し、ろ布からの脱塵処理によってバグフィルタのホッパ底部に堆積している非粘着性ダストに向けて高圧の圧縮空気を噴射させ、バグフィルタ上部側のろ布周囲まで舞い上げる。このとき、舞い上げられた非粘着性ダストは、通常の集塵の場合と同様に、バグフィルタ下流の排風機の吸引力でもって引かれ、ろ布表面に再吸着されて適当な層厚の保護層が形成される。そして、この状態から廃材ドライヤを単独運転し、その際に発生する粘着性ダストを前記保護層の上から付着させ、ろ布表面に直接付着させないようにしながら捕捉していく。
【００１７】
なお、好ましくは、廃材ドライヤを単独運転している間は、ろ布表面に形成された保護層が損なわれないように、エアパルスや逆洗等の脱塵処理が行われないようにしておくと良く、またろ布表面のダスト量が多くなり過ぎて集塵能力が不足する場合には、脱塵処理を行うと同時にホッパ底部の非粘着性ダストへ圧縮空気を噴射して舞い上げ、ろ布表面に適当な層厚の保護層を再形成させるようにしても良い。
【００１８】
このように、新材ドライヤと廃材ドライヤとを併設したアスファルトプラントにおいて、新材ドライヤの単独運転、或いは新材ドライヤと廃材ドライヤとの並行運転時にバグフィルタにて捕捉され、脱塵処理によってホッパ底部に堆積している非粘着性のダストを、廃材ドライヤの単独運転時に圧縮空気の噴射により敢えて舞い上がらせてろ布に再吸着させて保護層を形成させるようにしたので、比較的簡単な構成・方法ながら廃材ドライヤの単独運転時に生じる粘着性ダストがろ布表面に直接付着するのを効果的に防止することができ、ろ布の目詰まりを防いで安定した集塵機能を維持できると共に、ろ布の長寿命化を図ることができる。
【実施例】
【００１９】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
【００２０】
図中の１は、アスファルトプラントに設置される新材加熱用の新材ドライヤであって、内周部に多数の掻き上げ羽根（図示せず）を周設した円筒状のドラム２を回転自在に傾斜支持し、駆動用モータ（図示せず）にて所定速度にて回転させるようにしている。前記ドラム２の一端部には熱風供給用のバーナ３を備えている一方、ドラム２の他端部には新材供給用のコンベヤ４を備え、該コンベヤ４より供給される新材をドラム２内で転動流下させる間に前記バーナ３からの熱風に晒して所定温度まで加熱処理し、ドラム２下端部の排出口５より排出するようにしている。
【００２１】
図中の６は、前記新材ドライヤ１と略同構造を有した廃材加熱用の廃材ドライヤであって、回転自在に傾斜支持した円筒状のドラム７の一端部には熱風供給用のバーナ８と、廃材供給用のコンベヤ９を備えており、該コンベヤ９から供給される廃材をドラム７内で転動流下させる間に前記バーナ８からの熱風に晒して所定温度まで加熱処理し、ドラム７下端部の排出口１０より排出するようにしている。
【００２２】
前記新材ドライヤ１には排ガス導出用の排気煙道１１を連結しており、該排気煙道１１の下流側にはダスト捕捉用のバグフィルタ１２と、風量調整用のダンパー１３、排ガス吸引用の排風機１４、及び排ガスを大気中に放出する煙突１５を備えている。また、廃材ドライヤ６にも排気煙道１６を連結しており、該排気煙道１６の他端部を前記新材ドライヤ１の排気煙道１１の途中に連結し、廃材ドライヤ６から導出される排ガスを新材ドライヤ１下流の排気煙道１１へ合流させるようにしている。
【００２３】
前記バグフィルタ１２は、その本体の上部側に多数のろ布１７を配置し、排気煙道１１より導入される排ガス中の非粘着性ダストをろ布１７表面に吸着させて捕捉し、ろ布１７の通過によって清浄化された排ガスを下流の煙突１５側へ排出するようにしている一方、バグフィルタ１２の本体下部側には、前記ろ布１７表面に吸着させて捕捉した非粘着性ダストをエアパルスや逆洗等の浄化装置（図示せず）によって脱塵処理して落下したところを一時的に貯留するホッパ１８を備えていると共に、該ホッパ１８の内部にはホッパ１８底部に堆積する前記非粘着性ダストに向けて高圧の圧縮空気を噴射して舞い上げる圧縮空気噴射手段１９を備えている。
【００２４】
前記圧縮空気噴射手段１９は、図に示すように、ホッパ１８底部付近の側壁に沿ってかつホッパ１８の略全長に亘ってエア配管２０ａを配し、該エア配管２０ａにはホッパ１８の最深部側に向けて圧縮空気噴射用の噴射孔２１を所定間隔にて多数穿設している一方、エア配管２０ａの基端部は圧縮空気供給源であるコンプレッサー２２に連結している。また、ダストが比較的溜まりやすいホッパ１８下流側（図中右側）の底部付近には、偏って堆積したダストをホッパ１８上流側（図中左側）へ吹き飛ばすように圧縮空気をピンポイントで噴射可能な噴射ノズル２３を臨ませており、該噴射ノズル２３には前記エア配管２０ａより分岐させたエア配管２０ｂを連結している。
【００２５】
また、前記各エア配管２０ａ、２０ｂの途中には、それぞれ圧縮空気の供給を制御する制御弁２４ａ、２４ｂを備えていると共に、該制御弁２４ａ、２４ｂを開閉制御する制御器２５を備えており、適宜のタイミングにて手動または自動にて前記各制御弁２４ａ、２４ｂを開閉させて、所望のエア配管２０ａ、２０ｂの噴射孔２１、または噴射ノズル２３よりホッパ１８底部に堆積する非粘着性ダストへ向けて高圧の圧縮空気を噴射可能としている。
【００２６】
なお、自動制御とする場合には、例えば、プラントの既設の操作盤等から廃材ドライヤ６の単独運転を示す信号値等が取り込まれた際に自動で各制御弁２４ａ、２４ｂを開放操作させるようにプログラミングしておくと良く、また好ましくは、制御弁２４ａより制御弁２４ｂを若干先に開放させて噴射ノズル２３より圧縮空気を噴射させ、ホッパ１８下流側の底部に偏って堆積したダストを吹き飛ばした後に、制御弁２４ａを開放させてエア配管２０ａの各噴射孔２１より圧縮空気を噴射させるようにしておけば、ホッパ１８底部に堆積する非粘着性ダストを効率よく舞い上がらせることが可能となる。また、直近（最後）に行ったエアパルスや逆洗等の脱塵処理から所定時間以上経過しておれば、或いはバグフィルタ１２の排ガス入口側と出口側との差圧が所定値以上であれば、既にろ布１７表面にある程度の層厚のダストが付着しているものと判断し、圧縮空気の噴射を行わないようにしておいても良い。
【００２７】
そして、上記構成のバグフィルタ１２を備えたアスファルトプラントにて廃材ドライヤ６を単独運転するときには、先ず、前記制御器２５にてエア配管２０ｂの制御弁２４ｂを開放し、噴射ノズル２３からホッパ１８下流側の底部に偏って堆積している非粘着性ダストに向けてピンポイントで圧縮空気を噴射して吹き飛ばした後、前記制御弁２４ｂ閉鎖後、エア配管２０ａの制御弁２４ａを開放し、各噴射孔２１からホッパ１８底部に堆積している非粘着性ダストに向けて高圧の圧縮空気を噴射し、バグフィルタ１２上部側のろ布１７周囲まで勢いよく舞い上げる。このとき、舞い上げられた非粘着性ダストは、通常時の集塵と同様に、バグフィルタ１２下流の排風機１４の吸引力でもって引かれていき、各ろ布１７の表面に再吸着されて適当な層厚の保護層が形成される。そして、この状態から廃材ドライヤ６の単独運転を開始し、その際に発生する粘着性ダストを前記保護層の上から付着させ、ろ布１７表面に直接付着させないようにしながら捕捉していく。
【００２８】
なお、前記ろ布１７の保護層の上から付着させて捕捉した粘着性ダストは、廃材ドライヤ６の単独運転終了後、新材ドライヤ１の運転に伴って発生する非粘着性ダストがさらに付着することによって簡単に粘着性を損なわせることができ、その後脱塵処理によってホッパ１８底部に払い落としたものは、次回以降の廃材ドライヤ６の単独運転時には保護層形成用の非粘着性ダストとして有効に利用することができる。
【００２９】
このように、廃材ドライヤ６の単独運転時に、バグフィルタ１２のホッパ１８底部に堆積している非粘着性ダストを利用し、圧縮空気を噴射させることで敢えて舞い上がらせ、ろ布１７表面に再吸着させて保護層を形成させるようにしたので、別途石粉等を用意する必要もなく、比較的簡単な構成・方法でもって廃材ドライヤ６の単独運転時に生じる粘着性ダストがろ布１７へ直接付着するのを効果的に防止でき、ろ布の長寿命化が期待できて、メンテナンス上好ましいものとなる。
【符号の説明】
【００３０】
１…新材ドライヤ                  ６…廃材ドライヤ
１１…排気煙道（新材ドライヤ）    １２…バグフィルタ
１４…排風機                      １６…排気煙道（廃材ドライヤ）
１７…ろ布（バグフィルタ）        １８…ホッパ（バグフィルタ）
１９…圧縮空気噴射手段            ２０ａ、２０ｂ…エア配管
２１…噴射孔                      ２２…コンプレッサー
２３…噴射ノズル                  ２４ａ、２４ｂ…制御弁
２５…制御器
【図１】
0006494081.tif 000002