(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
酒気帯び検知装置と、車両後方を映すルームミラー本体とを備え、
前記酒気帯び検知装置は、
運転席に座った人物の目を撮影する目撮影手段と、
前記運転席に座った人物の目に向けて閃光を発する閃光発射手段と、
前記目撮影手段により撮影された人物の目の映像から瞳孔を検出し、前記閃光発射手段により閃光が発せられた瞳孔の対光反射時間に基づいて、前記運転席に座った人物の酒気帯びを判断する酒気帯び判断手段と、を備え、
前記ルームミラー本体は、前記酒気帯び検知装置の作動スイッチを備える、
ルームミラー装置。
【請求項２】
前記酒気帯び判断手段は、前記閃光発射手段により閃光が発せられた瞳孔の対光反射時間を前記目撮影手段により撮影された瞳孔の映像から計測し、計測した対光反射時間が、予め計測した正常時の対光反射時間よりも長い場合は、前記運転席に座った人物が酒気帯び状態であると判断する、
請求項１に記載のルームミラー装置。
【請求項３】
前記酒気帯び判断手段は、前記計測した対光反射時間と、前記予め計測した正常時の対光反射時間と、の差分が所定時間よりも長い場合に、前記運転席に座った人物が酒気帯び状態であると判断する、
請求項２に記載のルームミラー装置。
【請求項４】
前記目撮影手段は、赤外線光源および赤外線カメラを有し、
前記酒気帯び判断手段は、前記赤外線光源から発せられた赤外線が反射することで、前記運転席に座った人物の目に映る略白丸を角膜反射の候補として抽出し、抽出した角膜反射の候補の中から所定の条件に基づいて角膜反射を特定し、特定した角膜反射の近傍にある略黒丸を瞳孔として特定する、
請求項１から３の何れか１項に記載のルームミラー装置。
【請求項５】
前記目撮影手段は、赤外線光源および赤外線カメラを有し、
前記赤外線光源は、前記赤外線カメラの周囲を囲むように配置される、
請求項１から４の何れか１項に記載のルームミラー装置。
【請求項６】
前記酒気帯び判断手段は、前記対光反射時間のうち、瞳孔径復帰時間及び／又は中間散瞳時間を用いて、前記運転席に座った人物の酒気帯び判断を行う、
請求項１から５の何れか１項に記載のルームミラー装置。
【請求項７】
前記運転席に座った人物を特定可能な人物特定手段を備え、
前記酒気帯び判断手段は、前記人物特定手段により特定された人物の予め計測した正常時の対光反射時間を抽出し、抽出した正常時の対光反射時間と、前記目撮影手段により撮影された瞳孔の映像から計測した対光反射時間と、の差分が所定時間よりも長い場合に、前記運転席に座った人物が酒気帯び状態であると判断する、
請求項１から６の何れか１項に記載のルームミラー装置。
【請求項８】
前記酒気帯び判断手段は、前記特定した人物の予め測定した正常時の対光反射時間がない場合は、正常時の対光反射時間の平均時間を抽出し、抽出した正常時の平均対光反射時間と、計測した対光反射時間と、の差分が所定時間よりも長い場合に、前記運転席に座った人物が酒気帯び状態であると判断する、
請求項７に記載のルームミラー装置。
【請求項９】
前記ルームミラー本体は、車両の後方を映すミラーと、前記ミラーが取り付けられるミラー筐体と、を有し、
前記ミラーがマジックミラーにより構成され、前記酒気帯び検知装置が前記ミラーの裏側に配置される、
請求項１から８の何れか１項に記載のルームミラー装置。
【請求項１０】
前記作動スイッチは、前記ルームミラー本体の左側の上面に設けられる、
請求項１から９の何れか１項に記載のルームミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、酒気帯びを検知する酒気帯び検知装置及びこれを備えるルームミラー装置に関し、特には、瞳孔の対光反射を利用した酒気帯び検知装置及びこれを備えるルームミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車業界では、衝突回避機能、衝突軽減機能及び自動駐車機能等、自動車の安全運転を支援する安全運転支援機能の開発競争が盛んに行われている。しかし、これら機能は、あくまで自動車の安全運転を支援するための補助的な機能であり、根本的なヒューマンエラーの防止には至っていない。
【０００３】
一方、ヒューマンエラーに起因する自動車事故、特に、ドライバの飲酒運転に起因する自動車事故は、年々、増加傾向にある。そのため、飲酒運転に起因する自動車事故を未然に防止するためにも、運転前のドライバの飲酒の有無を検査することは重要となる。
【０００４】
ここで、従来の一般的な飲酒検知方法として、ドライバの呼気を採取し、呼気中のアルコール濃度を測定することで飲酒の有無を判断するアルコール成分検出装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２４５８００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載のアルコール成分検出装置は、ドライバの呼気を採取する作業が必要であり、飲酒の有無の判断に時間が掛かるという問題がある。特に、運転前にドライバにこのような作業を行わせることは、ドライバにとって大変煩雑であり、ドライバがアルコール成分検出装置を用いて飲酒検知を行うことなく運転を開始してしまうおそれがある。
【０００７】
そこで、本発明は、簡単に運転席に座った人物の酒気帯びを検知可能な酒気帯び検知装置及びこれを備えるルームミラー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、酒気帯び検知装置において、運転席に座った人物の目を撮影する目撮影手段と、前記運転席に座った人物の目に向けて閃光を発する閃光発射手段と、前記目撮影手段により撮影された人物の目の映像から瞳孔を検出し、前記閃光発射手段により閃光が発せられた瞳孔の対光反射時間に基づいて、前記運転席に座った人物の酒気帯びを判断する酒気帯び判断手段と、を備えたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明は、ルームミラー装置において、上述した酒気帯び検知装置と、車両の後方を映すルームミラー本体と、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、簡単に運転席に座った人物の酒気帯びを検知可能な酒気帯び検知装置及びこれを備えるルームミラー装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係るルームミラー装置の模式図である。
【図２】本実施形態に係るルームミラー装置の機能ブロック図である。
【図３】撮影した目の映像から瞳孔を検出する方法を説明する説明図である。
【図４】対光反射における瞳孔の変化を示す図である。
【図５】本実施形態に係るルームミラー装置の使用状態を模式的に示す図である。
【図６】本実施形態に係るルームミラー装置による酒気帯び検知を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態に係る酒気帯び検知装置について、図面を参照しながら説明する。以下の実施形態においては、酒気帯び検知装置の一例として、酒気帯び検知機能付きのルームミラー（以下、「ルームミラー装置」という）１を用いて説明する。
【００１３】
まず、本実施形態に係るルームミラー装置１の概略構成について、図１及び図２を参照しながら説明する。図１は、本発明の実施形態に係るルームミラー装置１の模式図である。図２は、本実施形態に係るルームミラー装置１の機能ブロック図である。
【００１４】
図１に示すように、ルームミラー装置１は、車内から車両後方の車外を映すルームミラー本体１０と、運転席に座った人物（以下、運転席に座った人物のことを「ドライバ」という）の酒気帯び状態を検知可能な酒気帯び検知モジュール２０と、を備えている。
【００１５】
ルームミラー本体１０は、略矩形状のミラー筐体１１と、ミラー筐体１１の正面に取り付けられた略矩形状のミラー１２と、を備えている。なお、ミラー筐体１１の正面とは、運転席に座ったドライバと対向する面、即ち、車両の後方を向いた面をいう。
【００１６】
ミラー筐体１１は、取付け具１３を介して車両のフロントガラス１４に取り付けられており、取付け具１３は、ミラー筐体１１に取り付けられたミラー１２の向きを調整可能にミラー筐体１１を支持している。つまり、ルームミラー本体１０は、ドライバがミラー１２を見ながら取付け具１３を介してミラー筐体１１を動かすことで、ミラー１２に映る車両後方の見やすい位置にミラー筐体１１を調整可能に構成されている。
【００１７】
酒気帯び検知モジュール２０は、モジュール本体２１と、モジュール本体２１を作動させる作動スイッチ２２と、モジュール本体２１と車両とを接続する接続部２３と、モジュール本体２１を制御する制御部（酒気帯び判断手段）２４と、を備えている。
【００１８】
モジュール本体２１は、ミラー筐体１１の正面における運転席側の下方に配設されており、ドライバから見ると、ルームミラー本体１０の右下に位置している。モジュール本体２１をルームミラー本体１０の右下に位置させることで、車両後方をミラー１２に映す場合においても、モジュール本体２１が干渉して車両後方が見えにくくなることを低減させることができる。
【００１９】
なお、モジュール本体２１は、ルームミラー本体１０のミラー１２をマジックミラーにして、ミラー１２の裏側（ミラー筐体１１とミラー１２との間）に配設する構成にしてもよい。ミラー１２をマジックミラーにしてモジュール本体２１をミラー１２の裏側に配設することで、モジュール本体２１がミラー１２による後方視認に干渉することが防止される。この場合、モジュール本体２１は、ミラー１２の略中央部の裏側に配置するとよい。ミラー１２の略中央部の裏側に配置することで、ドライバがミラー１２の向きを調整（以下、単に「ミラー調整」という）する際に、ドライバが間接的にモジュール本体２１を見ることになり、ドライバの瞳孔の検出が容易となる。
【００２０】
モジュール本体２１は、ドライバの目を撮影する目撮影部（目撮影手段、人物特定手段）２５と、ドライバに向けて閃光を発するフラッシュ光源（閃光発射手段）２６と、ドライバの顔を撮影する顔撮影部（人物特定手段）２７と、所定の警告音を出力するスピーカ２８と、を備えている。
【００２１】
目撮影部２５は、ドライバの目に向けて近赤外線を放射する複数の近赤外線ＬＥＤ（赤外線光源）２５ａと、近赤外線が放射されたドライバの目（瞳孔や虹彩等）を撮影する近赤外線カメラ（赤外線カメラ）２５ｂと、を備えている。複数の近赤外線ＬＥＤ２５ａは、近赤外線カメラ２５ｂの周囲を囲むように配置されている。本実施形態においては、近赤外線カメラ２５ｂを中央に配置し、その周りを囲むように複数の近赤外線ＬＥＤ２５ａが配設されている。目撮影部２５は、近赤外線カメラ２５ｂを囲むように複数の近赤外線ＬＥＤ２５ａを配置することで、周囲の明るさに影響されることなく、近赤外線カメラ２５ｂでドライバの目を撮影することができる。
【００２２】
フラッシュ光源２６は、目撮影部２５に隣接配置されている。顔撮影部２７は、目撮影部２５及びフラッシュ光源２６の下方に隣接配置されている。スピーカ２８は、顔撮影部２７に隣接配置されている。このように、モジュール本体２１は、目撮影部２５、フラッシュ光源２６、顔撮影部２７及びスピーカ２８が隣接配置されており、全体として小型化されている。
【００２３】
作動スイッチ２２は、ミラー筐体１１に取り付けられており、ミラー調整の際にドライバによって容易に押下可能となるように、ミラー筐体１１の左側の上面から、上方に突出するように配設されている。また、作動スイッチ２２は、ドライバにより押下されると、作動信号を制御部２４に出力する。
【００２４】
接続部２３は、車両に接続可能に構成されており、車両に接続することで、モジュール本体２１に電力を供給したり、制御部２４に車両情報（例えば、エンジンのオン、オフ）を提供したりすることができるようになっている。また、接続部２３を車両に接続することで、制御部２４による車両のエンジン始動の制限を実行することができるようになっている。
【００２５】
図２に示すように、制御部２４は、セットアップ処理部２４ａと、瞳孔パラメータ検出部２４ｂと、アイリス認証判定処理部２４ｃと、正常瞳孔パラメータ保持部２４ｄと、差分判定部２４ｅと、エンジン停止判定部２４ｆと、ドライバ判定部２４ｇと、を備えている。
【００２６】
セットアップ処理部２４ａは、作動スイッチ２２が押下されることで作動スイッチ２２から出力される作動信号を入力すると、瞳孔パラメータ検出部２４ｂ及びアイリス認証判定処理部２４ｃに所定の信号を出力する。具体的には、セットアップ処理部２４ａは、瞳孔パラメータ検出部２４ｂに対光反射時間測定信号を出力し、アイリス認証判定処理部２４ｃにアイリス認証信号を出力する。
【００２７】
瞳孔パラメータ検出部２４ｂは、セットアップ処理部２４ａが出力した対光反射時間測定信号を入力すると、ドライバの瞳孔の対光反射時間（瞳孔パラメータ）を計測する。具体的には、モジュール本体２１の目撮影部２５にドライバの目を撮影させ、ドライバの瞳孔を検出させる。なお、瞳孔の検出については、後に詳しく説明する。瞳孔が検出されると、瞳孔を撮影した状態で、フラッシュ光源２６にドライバの目に向けて閃光を発射させ、瞳孔の対光反射時間を計測する。瞳孔の対光反射時間を計測すると、瞳孔パラメータ検出部２４ｂは、計測した瞳孔の対光反射時間を差分判定部２４ｅに出力する。
【００２８】
アイリス認証判定処理部２４ｃは、セットアップ処理部２４ａが出力したアイリス認証信号を入力すると、モジュール本体２１の目撮影部２５にドライバの目を撮影させ、ドライバの眼球に現れる虹彩のパターンを識別し、ドライバを特定する。そして、特定したドライバのドライバ識別信号を正常瞳孔パラメータ保持部２４ｄに出力する。なお、アイリス認証判定処理部２４ｃは、モジュール本体２１の顔撮影部２７にドライバの顔を撮影させることでドライバを特定し、特定したドライバのドライバ識別信号を正常瞳孔パラメータ保持部２４ｄに出力する構成であってもよい。
【００２９】
正常瞳孔パラメータ保持部２４ｄは、アイリス認証判定処理部２４ｃが出力したドライバ識別信号を入力すると、予め計測した複数の正常時の対光反射時間の中から、特定したドライバの正常時の対光反射時間を抽出する。また、正常瞳孔パラメータ保持部２４ｄは、特定したドライバの正常時の対光反射時間がなかった場合（データとして保持していなかった場合）は、予め計測した複数の正常時の対光反射時間の平均時間を抽出する。正常瞳孔パラメータ保持部２４ｄは、特定したドライバの正常時の対光反射時間又は正常時の対光反射平均時間を抽出すると、差分判定部２４ｅに出力する。
【００３０】
差分判定部２４ｅは、瞳孔パラメータ検出部２４ｂが出力した対光反射時間と、正常瞳孔パラメータ保持部２４ｄが出力した正常時の対光反射時間又は正常時の対光反射平均時間と、の差分を算出する。そして、差分が所定時間よりも長い場合は、ドライバが酒気帯び状態であると判定し、酒気帯び検知信号をエンジン停止判定部２４ｆに出力する。なお、対光反射時間に基づく酒気帯び状態である旨の判定については、後に詳しく説明する。また、差分判定部２４ｅは、ドライバが酒気帯び状態でないと判定した場合には、ドライバ判定部２４ｇに顔認証信号を出力する。
【００３１】
エンジン停止判定部２４ｆは、差分判定部２４ｅが出力した酒気帯び検知信号を入力すると、車両のエンジンが稼働している場合には、エンジンを停止させ、その後のエンジン始動を制限する。
【００３２】
ドライバ判定部２４ｇは、差分判定部２４ｅが出力した顔認証信号を入力すると、顔撮影部２７にドライバの顔を撮影させて、ドライバの顔を認証する。そして、ドライバ判定部２４ｇは、ドライバが変わった場合には、セットアップ処理部２４ａにドライバ変更信号を出力し、セットアップ処理部２４ａに上述した酒気帯び検知を実行させる。
【００３３】
ここで、上述した瞳孔の検出方法及び対光反射時間に基づく酒気帯び状態である旨の判定について、図３及び図４を参照しながら説明する。まず、撮影した目１００の映像から瞳孔１０１を検出する瞳孔検出方法について、図３を参照しながら説明する。図３は、撮影した目１００の映像から瞳孔１０１を検出する方法を説明する説明図である。
【００３４】
本実施形態においては、ドライバの目１００に近赤外線を照射することにより発生する角膜反射を利用して、ドライバの瞳孔１０１を検出する。以下、ドライバの瞳孔１０１の検出方法について、具体的に説明する。
【００３５】
まず、複数の近赤外線ＬＥＤ２５ａでドライバの目１００に向けて近赤外線を放射し、近赤外線カメラ２５ｂでドライバの目１００を撮影する。次に、図３に示すように、近赤外線カメラ２５ｂで撮影したドライバの目１００の画像から、ドライバの目１００の中にある白くて丸に近い形をしたもの（略白丸）を、角膜反射の候補１０２ａ〜１０２ｄとして抽出する。このとき、角膜反射の候補として可能性のあるものはすべて抽出する。
【００３６】
同様に、近赤外線カメラ２５ｂで撮影したドライバの目１００の画像から、ドライバの目１００の中にある黒くて丸に近い形をしたもの（略黒丸）を、瞳孔の候補１０１ａ、１０１ｂとして抽出する。
【００３７】
角膜反射の候補１０２ａ〜１０２ｄを抽出すると、複数の近赤外線ＬＥＤ２５ａ、近赤外線カメラ２５ｂ及び顔の位置、過去に特定した角膜反射の位置、大きさ及び形、メガネ反射等から、明らかに違うと思われる角膜反射の候補１０２ｂ〜１０２ｄを削除し、最後に残った角膜反射の候補１０２ａを角膜反射１０２として特定する。
【００３８】
次に、抽出した瞳孔の候補１０１ａ、１０１ｂの中から、複数の近赤外線ＬＥＤ２５ａ、近赤外線カメラ２５ｂ及び顔の位置、過去に特定した瞳孔の位置、大きさ及び形等から、明らかに違うと思われる瞳孔の候補１０１ｂを削除すると共に、特定した角膜反射１０２の近傍に位置する瞳孔の候補１０１ａを瞳孔１０１として特定する。
【００３９】
上述した方法を用いることで、例えば、ドライバの目を撮影する際に、小型で安価な近赤外線カメラ及び近赤外線ＬＥＤを用いた場合、ドライバの目を撮影した画像が暗く、不鮮明になり、瞳孔の検出が困難となる場合があるが、小型で安価な近赤外線カメラ及び近赤外線ＬＥＤを用いた場合でも、容易に瞳孔を検出することができる。
【００４０】
次に、対光反射時間に基づく酒気帯び状態である旨の判定（対光反射時間に基づく酒気帯び検知）について、図４を参照しながら説明する。図４は、対光反射における瞳孔の変化を示す図である。
【００４１】
ここで、対光反射とは、瞳孔に光刺激が瞬間的に与えられた時、縮瞳した後に散瞳する一連の反応のことをいう。この瞳孔の挙動は、神経活動と密接に関係しており、交感神経と副交感神経それぞれの制御で行うことが知られている。
【００４２】
図４は、フラッシュ光源２６の照射により変化する瞳孔径と、その変化時間と、を示しており、各パラメータを以下のように規定している。
初期瞳孔径：Ｓｉｎｉｔ（フラッシュ光源照射前の瞳孔の大きさ）
最大縮瞳量：ΔＳ（フラッシュ光源照射から最も小さい瞳孔径）
総縮瞳時間：Ｔ１（ΔＳとなるまでの時間）
瞳孔径復帰時間：Ｔ２（元の瞳孔径に戻るまでの時間）
中間散瞳時間：Ｔ３（最小瞳孔径から元の瞳孔径となる過程での中間時間）
【００４３】
上記パラメータのうち、飲酒時は、特に、瞳孔径復帰時間Ｔ２及び中間散瞳時間Ｔ３が緩慢になり、正常時より反応が鈍くなる。そこで、本実施形態においては、検出した瞳孔径復帰時間Ｔ２と正常時の瞳孔径復帰時間Ｔ２´との差分、及び、検出した中間散瞳時間Ｔ３と正常時の中間散瞳時間Ｔ３´との差分、が正常時の時間の６０％以上になった場合に、ドライバが酒気帯び状態であると判断する。
【００４４】
次に、上述のように構成されたルームミラー装置１の使用方法について、図５を参照しながら図６に示すフローチャートに沿って説明する。なお、ルームミラー装置１は、車両２のフロントガラス１４に予め取り付けられている。また、酒気帯び検知モジュール２０は、接続部２３が予め車両２に接続されており、車両２のエンジンが稼働していない状態でも起動可能な状態となっている。図５は、本実施形態に係るルームミラー装置１の使用状態を模式的に示す図である。図６は、本実施形態に係るルームミラー装置１による酒気帯び検知を示すフローチャートである。
【００４５】
図５に示すように、ドライバが運転席３に座ると、ドライバはミラー筐体１１に取り付けられた作動スイッチ２２を押下する。そして、ドライバはミラー筐体１１を動かしながらミラー調整を行う。ドライバがミラー調整を行うことで、ドライバはミラー１２を直視することになる。つまり、モジュール本体２１は、ドライバと対面した状態になる。
【００４６】
作動スイッチが押下されると、モジュール本体２１が起動し、酒気帯び検知が開始される。具体的には、まず、複数の近赤外線ＬＥＤ２５ａがミラー１２を見ているドライバの目に向かって、近赤外線を放射する（ステップＳ１）。近赤外線が放射されると、近赤外線カメラ２５ｂがドライバの目を撮影し（ステップＳ２）、撮影した目の映像から瞳孔を検出する（ステップＳ３）。瞳孔は、上述した方法で特定される。このとき、複数の近赤外線ＬＥＤ２５ａが近赤外線カメラを囲むように配設されているので、近赤外線カメラ２５ｂは周囲の光に影響されることなくドライバの目（瞳孔）を撮影することができる。
【００４７】
瞳孔が検出されると、フラッシュ光源２６がドライバの目に向けて、閃光を発する（ステップＳ４）。閃光が発せられることでドライバの瞳孔は対光反射を行い、近赤外線カメラが撮影する瞳孔の映像から、対光反射の時間を計測する（ステップＳ５）。
【００４８】
また、近赤外線カメラ２５ｂによるドライバの目の映像による瞳孔の特定とは別に、ドライバの目の映像から、ドライバの虹彩のパターンを検出する（ステップＳ６）。虹彩パターンを検出すると、検出した虹彩パターンからドライバを特定し（ステップＳ７のＹＥＳ）、特定したドライバの正常時の対光反射時間を抽出する（ステップＳ８）。一方、ドライバが特定できなかった場合には（ステップＳ７のＮＯ）、予め記憶された正常時の対光反射時間の平均時間（正常時の対光反射平均時間）を抽出する（ステップＳ９）。
【００４９】
次に、計測した対光反射時間と、特定したドライバの正常時の対光反射時間又は正常時の対光反射平均時間と、の差分から、上述した方法を用いて、ドライバが酒気帯び状態であるか否かを判定する（ステップＳ１０、Ｓ１１）。ここで、ドライバが酒気帯び状態であると判断されると（ステップＳ１１のＹＥＳ）、モジュール本体２１のスピーカ２８から所定の警告音が出力される（ステップＳ１２）。これにより、ドライバは、自分が酒気帯び状態であると認識する。
【００５０】
そして、車両２のエンジンがかかっている状態の場合（ステップＳ１３のＹＥＳ）、車両２のエンジンをきり、エンジン始動を規制することでエンジンがかからないようにする（ステップＳ１４、１５）。一方、車両のエンジンがかかっていない状態の場合には（ステップＳ１３のＮＯ）、エンジン始動の規制のみを行う。これにより、ドライバが酒気帯び状態の場合には、車両の運転ができない状態になり、酒気帯び検知を終了する。
【００５１】
一方、ドライバが酒気帯び状態でないと判断された場合（ステップＳ１１のＮＯ）、エンジン始動の規制等を行うことなく、酒気帯び検知を終了する。つまり、ドライバは、そのまま車両のエンジンをかけて、運転可能になる。
【００５２】
以上説明したように、本実施形態に係るルームミラー装置１は、運転席３に座った人物の瞳孔の対光反射時間に基づいて酒気帯びを検知可能になっている。そのため、例えば、運転席３に座った人物の呼気等を採取する等の作業を行うことなく、酒気帯びを検知することができる。また、呼気を吹きかけてから数分待つ等の煩わしさを解消することができる。これにより、例えば、運転席３に座った人物が酒気帯び検知を行うことなく、車両を運転してしまうことを防止することができる。その結果、ドライバによる酒気帯び運転を防止可能になり、交通事故を減少させることができる。
【００５３】
また、ルームミラー装置１は、運転席３に座った人物の瞳孔の対光反射時間に基づいて酒気帯びを検知するため、個人差による酒気帯び検知のばらつきが生じにくい。つまり、安定した酒気帯び検知を行うことができる。その結果、ドライバによる酒気帯び運転を好適に防止可能になり、交通事故を減少させることができる。
【００５４】
また、ルームミラー装置１は、車両の後方を映すルームミラー本体１０にモジュール本体２１及び作動スイッチ２２が取り付けられている。そのため、例えば、運転席３に座った人物がミラー調整を行う際に、同時に酒気帯び検知を行うことができる。つまり、運転席３に座った人物が、運転前に行う通常の動作をするだけで酒気帯び検知を行うことができる。これにより、例えば、運転席３に座った人物が酒気帯び検知を行うことなく、車両を運転してしまうことを防止することができる。
【００５５】
また、ルームミラー装置１は、酒気帯び検知モジュール２０がルームミラー本体１０に設けられているため、酒気帯び検知モジュール２０を目立たなくすることができる。また、酒気帯び検知モジュール２０を設けるための新たな場所を必要としない。
【００５６】
また、ルームミラー装置１は、近赤外線を放射した際の角膜反射を利用して瞳孔を検出する。そのため、例えは、安価な近赤外線カメラ及び近赤外線ＬＥＤ等を用いた場合でも、瞳孔を検出することができる。つまり、瞳孔を検出するに当たり、高価又は高精度な赤外線カメラや赤外線光源を用いることなく酒気帯び検知を行うことができる。これにより、安価な酒気帯び検知装置を提供することができる。
【００５７】
また、ルームミラー装置１は、酒気帯び検知のパラメータとして、瞳孔径復帰時間Ｔ２及び中間散瞳時間Ｔ３を用いている。瞳孔径復帰時間Ｔ２及び中間散瞳時間Ｔ３は、飲酒直後のみならず、飲酒後数時間以上経過しても飲酒状態を顕著に示すパラメータである。そのため、ドライバによる酒気帯び運転を好適に防止可能になり、交通事故を減少させることができる。
【００５８】
また、ルームミラー装置１は、複数の近赤外線ＬＥＤ２５ａが近赤外線カメラ２５ｂの周囲を囲むように配置されている。そのため、周囲の明るさ（例えば、太陽光、街灯や夜間走行中の車両の光源等の外乱光）に影響されることなく、近赤外線カメラ２５ｂでドライバの目を撮影することができる。また、モジュール本体２１も小型化することができる。
【００５９】
また、ルームミラー装置１は、ドライバの顔を撮影してドライバを認証する顔撮影部を有している。そのため、例えば、運転席に座った人物が入れ替わった場合においても、容易に酒気帯び検知を行うことができる。これにより、例えば、酒気帯び検知を行った後に、不要にドライバが入れ替わって酒気帯び検知を免れることを防止することができる。
【００６０】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上述した実施形態に限定されるものではない。また、本発明の実施形態に記載された効果は、本発明から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、本発明による効果は、本発明の実施形態に記載されたものに限定されない。
【００６１】
例えば、本実施形態においては、酒気帯び検知装置の一例として、ルームミラー装置１を用いて説明したが、本発明はこれに限定されない。酒気帯び検知装置は、車内におけるルームミラー以外の他の部分（例えば、ハンドルやメータ周り）に酒気帯び検知モジュールを設ける構成であってもよい。また、酒気帯び検知装置は、例えば、ダッシュボード上、サンバイザ、既設のルームミラー、Ａピラー及びフロントガラス等に直接取り付け可能な構成であってもよい。
【００６２】
また、本実施形態においては、ルームミラー装置により酒気帯びと判断された場合、車両のエンジンを停止させたり、エンジンを始動できなくさせたりする構成を用いて説明したが、本発明はこれに限定されない。酒気帯びと判断された場合は、ドライバが車両を運転できなくなる構成であればよく、例えば、ブレーキをかけた状態やハンドル又はシフトレバーをロックさせた状態にしてもよい。
【００６３】
また、本実施形態においては、顔撮影部２７を有するモジュール本体２１を用いて説明したが、本発明はこれに限定されない。モジュール本体２１は、顔撮影部２７を有さない構成であってもよい。
【００６４】
また、本実施形態においては、検出した瞳孔径復帰時間Ｔ２と正常時の瞳孔径復帰時間Ｔ２´との差分、及び、検出した中間散瞳時間Ｔ３と正常時の中間散瞳時間Ｔ３´との差分、を用いて酒気帯び判断を行ったが、本発明はこれに限定されない。酒気帯び判断は、例えば、検出した瞳孔径復帰時間Ｔ２と正常時の瞳孔径復帰時間Ｔ２´との差分、又は、検出した中間散瞳時間Ｔ３と正常時の中間散瞳時間Ｔ３´との差分、を用いて行う構成としてもよい。
【００６５】
また、本実施形態においては、検出した瞳孔径復帰時間Ｔ２と正常時の瞳孔径復帰時間Ｔ２´との差分、及び、検出した中間散瞳時間Ｔ３と正常時の中間散瞳時間Ｔ３´との差分、が正常時の時間の６０％以上になった場合に、ドライバが酒気帯び状態であると判断しているが、本発明はこれに限定されない。例えば、検出した瞳孔径復帰時間Ｔ２が正常時の瞳孔径復帰時間Ｔ２´よりも長い場合、及び／又は、検出した中間散瞳時間Ｔ３が正常時の中間散瞳時間Ｔ３´よりも長い場合に、酒気帯びと判断するように構成してもよい。また、正常時の時間に対する割合（本実施形態においては６０％）は、適宜変更してもよい。
【符号の説明】
【００６６】
１    ルームミラー装置
３    運転席
１０    ルームミラー本体
１１    ミラー筐体
１２    ミラー
２０    酒気帯び検知モジュール（酒気帯び検知装置）
２４    制御部（酒気帯び判断手段）
２５    目撮影部（目撮影手段）
２５ａ    近赤外線ＬＥＤ（赤外線光源）
２５ｂ    近赤外線カメラ（赤外線カメラ）
２６    フラッシュ光源（閃光発射手段）
２７    顔撮影部（人物特定手段）
１００    目
１０１    瞳孔
【図１】
0006567842.tif 000002
【図２】
0006567842.tif 000003
【図３】
0006567842.tif 000004
【図４】
0006567842.tif 000005
【図５】
0006567842.tif 000006
【図６】
0006567842.tif 000007