(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前脚および後脚を含み、展開状態と折り畳み状態で形態が異なる車体フレームと、
その前方端部が前記前脚に回動可能に連結される座席と、
前記座席の後方端部に連結され、前記車体フレームの形態の変化に応じて変位する変位部材と、
前記変位部材に設けられ、前記座席の後方端部を弾性的に支持する弾性機構とを備え、
前記弾性機構は、
前記変位部材に連結され、前記座席を構成する座席フレームを上下動可能に保持する座席フレーム受入部材と、
前記座席フレーム受入部材に保持された前記座席フレームを、弾性的に支持する弾性部材とを有する、折り畳み式乳母車。
【請求項２】
前記座席フレーム受入部材は、
前記変位部材に連結される連結軸と、
前記連結軸から下方に延び、前後方向に開口する開口部とを有し、
前記弾性部材は、前記開口部内に配置される、請求項１に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項３】
前記座席フレームは、
前記座席フレームに固定される固定部と、
前記固定部と略直交するように設けられ、前記座席フレーム受入部材を取り囲む筒体とを有する、請求項１または２に記載の折り畳み式乳母車。
【請求項４】
前脚および後脚を含み、展開状態と折り畳み状態で形態が異なる車体フレームと、
その前方端部が前記前脚に回動可能に連結される座席と、
前記座席の後方端部に連結され、前記車体フレームの形態の変化に応じて変位する変位部材と、
前記変位部材に設けられ、前記座席の後方端部を弾性的に支持する弾性機構とを備え、
前記座席を構成する座席フレームは、上下方向に延びる後端ブラケットを含み、
前記後端ブラケットは、上下方向に延びる開口部を有し、
前記弾性機構は、
前記開口部内に配置され、前記変位部材に連結している連結軸と、
前記座席フレームを弾性的に支持する弾性部材とを有する、折り畳み式乳母車。
【請求項５】
前記弾性部材は、前記座席を上方に付勢するコイルばねである、請求項１〜４のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【請求項６】
前記変位部材は、その一方端部が前記後脚に回動可能に連結され、その他方端部が前記座席の後方端部に回動可能に連結される反転ブラケットである、請求項１〜５のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【請求項７】
前記車体フレームは、前記前脚および前記後脚に対して回動可能に取り付けられたアームレストを含み、
前記変位部材は、その一方端部が前記アームレストの後方端に回動可能に連結され、その他方端部が前記座席の後方端部に回動可能に連結されるアームレスト支持フレームである、請求項１〜５のいずれかに記載の折り畳み式乳母車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、展開状態および折り畳み状態に変化可能な折り畳み式乳母車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、座席に座った幼児が路面からの振動を受け、不快に感じないようにするために、乳母車本体と座席の間にクッション材を設ける構造が知られている。
【０００３】
特開平１１−８９６６４公報（特許文献１）には、座席の支承部に形成した縦長孔に左右の脚部と連結するステー棒を挿通し、座席を下方から弾性的に支持する弾性部材を保持器に装着し、保持器の下部に形成した貫通孔にステー棒を挿着することにより、脚部を介して座席に伝達される振動を弾性部材で吸収する座席の振動吸収構造が開示されいてる。
【０００４】
また、近年において、使用の際には、展開状態に広げられ、不使用の際には、コンパクトに折り畳むことができる折り畳み式乳母車が普及している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−８９６６４公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１に開示された乳母車は、座席に伝達される振動を低減するために、振動吸収構造を設けている。しかしながら、特許文献１の座席は、折り畳み式の乳母車に対応したものではない。
【０００７】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであって、その目的は、座席に伝わる振動を緩和することが可能な折り畳み式乳母車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的のため、本発明の一態様に係る折り畳み式乳母車は、前脚および後脚を含み、展開状態と折り畳み状態で形態が異なる車体フレームと、その前方端部が前脚に回動可能に連結される座席と、座席の後方端部に連結され、前記車体フレームの形態の変化に応じて変位する変位部材と、変位部材に設けられ、座席の後方端部を下方から弾性的に支持する弾性機構とを備える。
【０００９】
好ましくは、弾性機構は、変位部材に連結され、座席を構成する座席フレームを上下動可能に保持する座席フレーム受入部材と、座席フレーム受入部材に保持された座席フレームを、下方から弾性的に支持する弾性部材とを有する。
【００１０】
好ましくは、座席フレーム受入部材は、変位部材に連結される連結軸と、連結軸から下方に延び、前後方向に開口する開口部とを有し、弾性部材は、開口部内に配置される。
【００１１】
好ましくは、座席フレームは、座席フレームに固定される固定部と、固定部と略直交するように設けられ、座席フレーム受入部材を取り囲む筒体とを有する。
【００１２】
好ましくは、座席を構成する座席フレームは、上下方向に延びる後端ブラケットを含み、後端ブラケットは、上下方向に延びる開口部を有し、弾性機構は、開口部内に配置され、変位部材に連結している連結軸と、座席フレームを弾性的に支持する弾性部材とを有する。
【００１３】
好ましくは、弾性部材は、座席を上方に付勢するコイルばねである。
【００１４】
好ましくは、変位部材は、その一方端部が後脚に回動可能に連結され、その他方端部が座席の後方端部に回動可能に連結される反転ブラケットである。
【００１５】
好ましくは、車体フレームは、前脚および後脚に対して回動可能に取り付けられたアームレストを含み、変位部材は、その一方端部がアームレストの後方端に回動可能に連結され、その他方端部が座席の後方端部に回動可能に連結されるアームレスト支持フレームである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、座席に伝わる振動を緩和することが可能な折り畳み式乳母車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態１に係る折り畳み式乳母車を示す斜視図である。
【図２】折り畳み式乳母車の展開状態を示し、図１のＩＩ−ＩＩ線から見た断面図である。
【図３】折り畳み式乳母車の折り畳み状態を示す図２に対応する断面図である。
【図４】折り畳み式乳母車の展開状態を示す図２に対応する断面図である。
【図５】折り畳み式乳母車の弾性機構の圧縮状態を示す図２に対応する断面図である。
【図６】図１の一部分を拡大して示す斜視図である。
【図７】弾性機構の座席フレーム受入部材を示す斜視図である。
【図８】（Ａ）は、弾性機構の上下動部材を示す斜視図であり、（Ｂ）は、弾性機構の上下動部材を背面から見た斜視図である。
【図９】本発明の実施形態２に係る折り畳み式乳母車を示す断面図である。
【図１０】図９の一部分を拡大して示す断面図である。
【図１１】本発明の実施形態２に係る折り畳み式乳母車の弾性機構の圧縮状態を示す断面図である。
【図１２】折り畳み式乳母車の他の構成例を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。
【００１９】
＜折り畳み式乳母車の概要＞
まず、折り畳み式乳母車１の全体構成について説明する。
【００２０】
図１は、本発明の実施形態１に係る折り畳み式乳母車を示す斜視図である。図２は、折り畳み式乳母車１の展開状態を示し、図１のＩＩ−ＩＩ線から見た断面図である。これら図１，２は、いずれも使用のために広げられた展開状態である。これに対し、図３は、折り畳み式乳母車１を完全に折り畳んだ状態（以下、折り畳み状態という）を示す図２に対応する断面図である。したがって、本実施形態の折り畳み式乳母車１は、図１，２に示す展開状態と、図３に示す折り畳み状態のいずれかにされる。折り畳み式乳母車１の説明において、前後方向は、折り畳み式乳母車１の前後方向に対応し、左右方向は、折り畳み式乳母車１の前方から見た左右方向に対応している。幅方向も、折り畳み式乳母車１の前方から見た左右方向に対応している。なお、図２，３において、理解容易のため、反転ブラケット２８以外の部材は、破線で示している。
【００２１】
折り畳み式乳母車１は、下端に前輪１２を有し上下方向に延びる左右１対の前脚１４と、下端に後輪１３を有し上下方向に延びる左右１対の後脚１５と、前後方向に延びる左右１対のアームレスト２０とを含む車体フレームと、前脚１４と後脚１５の間に設けられる座席フレーム１８と、アームレスト２０の後端を支持して上下方向に延びる左右１対のアームレスト支持フレーム２２と、これらのフレームを相対移動可能に連節する複数のブラケット２６，２８とを備える。
【００２２】
前脚１４の上端と、後脚１５の上端と、アームレスト２０の前端は、共通する連結軸２５で互いに回動可能に連結される。アームレスト２０の後端は、連結軸２３を介してアームレスト支持フレーム２２の上端に回動可能に連結される。アームレスト支持フレーム２２は、車体フレームの形態の変化に応じて回動する部材であり、たとえば、直線状に延びるパイプである。
【００２３】
反転ブラケット２８は、車体フレームの形態の変化に応じて変位する変位部材であり、たとえば、正面視略ブーメラン形状である。反転ブラケット２８の上端部は、連結軸２９を介して、アームレスト支持フレーム２２の下端と回動可能に連結される。反転ブラケット２８の下方端部は、連結軸３０を介して、後脚１５の中央部に連結される。これにより、反転ブラケット２８の下半分は、後脚１５に沿って設けられ、上半分は、後脚１５から鉛直方向に向かって立ち上がる。
【００２４】
さらに、反転ブラケット２８の上方端部は、連結軸２９を介して、座席フレーム１８の後方端部と回動可能に連結される。この場合、座席フレーム１８と連結軸２９との間には、弾性機構４０が設けられる。したがって、連結軸２９は、反転ブラケット２８と、アームレスト支持フレーム２２と弾性機構４０とを回転可能に連結する。この弾性機構４０は、座席フレーム１８の後方端部を下方から弾性的に支持して、座席に伝わる衝撃を吸収する。
【００２５】
折り畳み式乳母車１は、前脚１４と後脚１５の間には、前後方向に延び、後方端が左右方向に連結している平面視コの字状の座席フレーム１８が架設される。座席フレーム１８は、図示しない乳幼児用の座席を支持するフレームである。また、アームレスト２０の前方端には、図示しない手すりが取り外し可能に設けられていてもよい。
【００２６】
上述したように、座席フレーム１８の後方端は、弾性機構４０を介して、反転ブラケット２８の連結軸２９に回動可能に連結される。座席フレーム１８の前方端は、回動ブラケット２６を介して連結軸２７に回動可能に連結される。これにより、回動ブラケット２６は、前脚１４の中央部に回動可能に連結される。
【００２７】
上述した前脚１４、後脚１５、座席フレーム１８、アームレスト２０、アームレスト支持フレーム２２およびブラケット２６，２８が、連結軸２３，２５，２７，２９，３０を中心として回動することにより、車体フレームは使用のために広げられた展開状態（図２）と、不使用のために縮小された折り畳み状態（図３）とに変形する。展開状態では、反転ブラケット２８は、図２に示すように、連結軸２９を上側とし連結軸３０を下側とする姿勢にされる。これに対し、折り畳み状態では、反転ブラケット２８は、図３に示すように、連結軸２９を下側とし連結軸３０を上側とする姿勢に反転される。これにより、車体フレームは前後方向および上下方向において、大きく縮小される。
【００２８】
アームレスト支持フレーム２２の下端は、連結軸２９を介して押し棒３４の下端に連結される。したがって、連結軸２９は、押し棒３４と、反転ブラケット２８と、アームレスト支持フレーム２２と、弾性機構４０とを回動可能に連結する。押し棒３４は直線状に延びるパイプであって、連結軸２９を中心として前後方向に回動可能である。展開状態において後方の背面押し位置と、図示しない前方の対面押し位置とに、選択的に切り換え可能である。押し棒３４の上端は、回転軸３５を介してハンドル部３６に連結される。ハンドル部３６は、回転軸３５の回転により、角度を調整することができる。ハンドル部３６は左右方向に延び、左右１対の押し棒３４に架設される。
【００２９】
＜実施の形態１＞
図４〜７を参照して、本実施の形態１における弾性機構４０の構成について説明する。図４は、本発明の実施形態１に係る折り畳み式乳母車１の展開状態を示す断面図である。図５は、本発明の実施形態１に係る折り畳み式乳母車１の弾性機構４０の圧縮状態を示す断面図である。図４に示す弾性機構４０は、振動がかかっていない状態である。図５に示す弾性機構４０は、振動を吸収している状態である。図６は、図１の一部分、特に弾性機構４０を拡大して示す斜視図である。さらに、図７は、弾性機構４０の座席フレーム受入部材４１を示す斜視図である。図８（Ａ）は、弾性機構４０の上下動部材５０を示す斜視図であり、図８（Ｂ）は、弾性機構４０の上下動部材５０を背面から見た斜視図である。
【００３０】
図６を参照して、弾性機構４０は、車体フレームの形態の変化に応じて変位する変位部材に設けられる。つまり、弾性機構４０は、連結軸２９により、反転ブラケット２８およびアームレスト支持フレーム２２に回動可能に連結される。具体的には、弾性機構４０は、反転ブラケット２８の上方端部に連結軸２９を介して回動可能に設けられ、アームレスト支持フレーム２２の下方端に回動可能に連結される。弾性機構４０は、座席フレーム１８の後方端部を下方から弾性的に支持する。上述したように、弾性機構４０は、路面からの振動が座席に伝わらないようにするために、その振動を吸収する。さらに、弾性機構４０は、座席の振動が車体フレームに伝わって走行に支障をきたさないようにするために、その振動を吸収する。
【００３１】
弾性機構４０は、反転ブラケット２８およびアームレスト支持フレーム２２に連結され、座席フレーム１８を上下動可能に保持する座席フレーム受入部材４１と、座席フレーム受入部材４１に保持された座席フレーム１８を下方から弾性的に支持する弾性部材４７とを備える。さらに、座席フレーム１８は、座席フレーム１８の上下動をサポートする上下動部材５０を備えていてもよい。
【００３２】
まず、座席フレーム受入部材４１について説明する。図６，７を特に参照して、座席フレーム受入部材４１は、連結軸４２と、収納部４３と、開口部４４と、受け部４５と、円筒部４６とを含む。連結軸４２は、円筒部４６を貫通して、座席フレーム受入部材４１と反転ブラケット２８とを連結する。つまり、連結軸４２は、反転ブラケット２８とアームレスト支持フレーム２２とを連結する連結軸２９である。したがって、連結軸４２により、反転ブラケット２８とアームレスト支持フレーム２２と弾性機構４０とは、回動可能に連結される。
【００３３】
収納部４３は、連結軸４２の下方に設けられ、前後方向に開口する、正面視矩形形状の開口部４４を有する。弾性部材４７は、開口部４４内に配置される。さらに、受け部４５は、開口部４４内に配置され、弾性部材４７の上方に設けられる。受け部４５は、Ｕ字形状であり、座席フレーム１８を下方から支持する。このため、受け部４５は、弾性部材４７の弾性により、座席フレーム１８を上下動可能に支持する。
【００３４】
弾性部材４７は、たとえば、スプリングばねであり、上方に付勢されている。弾性部材４７の下端部は、収納部４３の下方端４３１に当接して設けられている。弾性部材４７の上端部は、受け部４５の下方が当接している。受け部４５は、前後方向に座席フレーム１８を受け入れ、受け部４５と開口部４４の上方端４３２との間には、座席フレーム１８が配置される。つまり、座席フレーム１８は、このような構成により、座席フレーム１８を弾性部材４７で弾性的に保持することができ、座席フレーム１８に伝わった衝撃を弾性部材４７で吸収することができる。
【００３５】
次に、上下動部材５０について説明する。図６，８を特に参照して、上下動部材５０は、座席フレーム受入部材４１に対して上下動可能に設けられる。上下動部材５０は、座席フレーム１８に固定された固定部５１と、固定部５１と略直交するように設けられ、座席フレーム受入部材４１を取り囲む筒体５２とを有する。固定部５１は、断面視コの字形状で設けられ、上横板５１０と下横板５１１と横板５１０，５１１をつなぐ縦板５１２とで形成される。固定部５１は、座席フレーム１８の後端部を保持し、座席フレーム１８の三面を取り囲む。縦板５１２には、一対の孔５３が設けられている。一対の孔５３には、リベット５４が挿通されて、上下動部材５０と座席フレーム１８とは一体的に固定される。これにより、上下動部材５０は、座席フレーム１８の上下動以外の動き（左右方向や前後方向の動き）を規制し、座席フレーム１８を座席フレーム受入部材４１の外周に沿って上下方向にのみ動くようにする。
【００３６】
上下動部材５０の筒体５２は、中空形状であり、座席フレーム受入部材４１の収納部４３を包み込む。筒体５２は、固定部５１に対して略垂直に設けられ、座席フレーム受入部材４１の外周に沿うような形状である。筒体５２の上方に設けられる凹部５２０は、連結軸２９が配置される。
【００３７】
折り畳み式乳母車１が衝撃を受けた場合の弾性機構４０の動作について説明する。衝撃とは、座席が受けるすべての衝撃をいい、路面からの衝撃を両脚１４，１５が受けた場合だけでなく、乳幼児が座席上で動いた場合の座席の衝撃も含む。
【００３８】
図４に示すように、弾性機構４０が衝撃を受けてない状態では、弾性部材４７は上方に付勢力している。折り畳み式乳母車１が弾性機構４０が衝撃を受けると、図５に示すように、弾性部材４７は、座席フレーム１８の上方からの圧力により圧縮状態となり、衝撃を吸収する。これにより、弾性機構４０は、座席に発生した振動を効果的に吸収することができる。また、座席の後方は、折り畳み式乳母車１の臀部が支持される。そのため、座席フレーム１８の後方端に弾性機構４０を設けることで、より効率よく座席フレーム１８への衝撃を吸収することができる。
【００３９】
弾性機構４０は、車体フレームの形態の変化に応じて変位する変位部材である反転ブラケット２８およびアームレスト支持フレーム２２に連結されているため、折り畳み式乳母車１を図３に示す折り畳み状態にした場合でも、弾性機構４０は座席フレーム１８とともに回動し、折り畳み式乳母車１を小さく折り畳むことができる。
【００４０】
また、座席は、座面プレートではなく、座席フレーム１８により形成されるため、乳母車全体として軽量化を図ることができる。この場合、車体フレームも中空のパイプで形成することで、さらに、折り畳み式乳母車１全体として、軽量化を図ることが可能である。
【００４１】
以下の実施例では、弾性機構４０の構成例について説明する。以下に実施の形態１との相違点のみ詳細に説明する。
【００４２】
＜実施の形態２＞
上記実施の形態１では、弾性機構４０は、独立して設けられる。これに対し、本実施の形態では、弾性機構４０Ａは、座席フレーム１８Ａと一体的に設けられている。
【００４３】
図９は、本発明の実施形態２に係る折り畳み式乳母車１Ａを示し、図２に対応する箇所で切断し、左方向から見た断面図である。図１０は、図９の一部分を拡大して示す側面図である。図１１は、図１０に対応する図であり、折り畳み式乳母車１Ａの弾性機構４０Ａの圧縮状態を示す側面図である。図９に示す矢印の方向が前方であり、矢印の反対が後方である。
【００４４】
図９〜１１を参照して、アームレスト支持フレーム２２の下端は、連結軸３７Ａを介して押し棒３４の下端に連結される。押し棒３４は、直線状に延びるパイプであって、連結軸３７Ａを中心として前後方向に回動可能であり、展開状態において後方の背面押し位置と、図示しない前方の対面押し位置に選択的に切り換え可能である。
【００４５】
反転ブラケット２８Ａは、車体フレームの形態の変化に応じて回動する部材であり、たとえば、正面視略変形ブーメラン形状である。反転ブラケット２８Ａの上方は、連結軸２９Ａを介して、アームレスト支持フレーム２２の下方と回動可能に連結される。反転ブラケット２８Ａの下端部は、連結軸３０Ａを介して、後脚１５の中央部に連結される。
【００４６】
座席フレーム１８Ａは、後脚１５近傍において、上下方向に延びる後端ブラケット６０Ａを含む。後端ブラケット６０Ａは、たとえば、平面視略三角形形状であり、座席受入部６１Ａと、座席受入部６１Ａの上方に設けられる突出部６２Ａとを有する。座席受入部６１Ａは、平面視略三角形形状の底辺部分に位置する中空形状であり、座席フレーム１８Ａの後方を受け入れる。具体的には、座席受入部６１Ａは、座席フレーム１８Ａの後方を略水平に受け入れる。座席受入部６１Ａは、座席フレーム１８Ａの外周を取り囲むように設けられており、孔６３Ａが２箇所設けられている。座席受入部６１Ａと座席フレーム１８Ａは、孔６３Ａにビスを挿通させることで固定される。
【００４７】
突出部６２Ａは、座席受入部６１Ａの上方に突出して設けられ、左右方向に開口する開口部４４Ａが設けられる。開口部４４Ａ内には、弾性機構４０Ａが設けられる。すなわち、弾性機構４０Ａは、連結軸２９Ａと弾性部材４７Ａとを有するため、開口部４４Ａ内には、弾性部材４７Ａと連結軸２９Ａとが配置される。開口部４４Ａの上方端４４１Ａと連結軸２９Ａとの間には、弾性部材４７Ａが配置される。後端ブラケット６０Ａは、弾性部材４７Ａにより上方に付勢され、結果として、座席フレーム１８Ａも弾性部材４７Ａにより弾性的に保持される。
【００４８】
座席に衝撃が加わると、図１１に示すように、座席フレーム１８Ａが下方に移動し、後端ブラケット６０Ａ全体が下方に移動する。これにより、連結軸２９Ａは、反転ブラケット２８Ａおよびアームレスト支持フレーム２２と共に下方に移動しないため、開口部４４Ａの上方端４４１Ａと当接している弾性部材４７Ａは、圧縮する。これにより、座席の衝撃を弾性部材４７Ａで吸収することができる。
【００４９】
本実施の形態の弾性機構４０は、実施の形態１の弾性機構４０と比較して、部品点数が少ないため、さらに乳母車の軽量化を図ることができる。
【００５０】
なお、上記各実施の形態において、変位部材は、反転ブラケット２８，２８Ａおよびアームレスト支持フレーム２２であり、反転ブラケット２８，２８Ａとアームレスト支持フレーム２２と弾性機構４０は、連結軸２９により回動可能に連結されているとして説明した。しかし、反転ブラケット２８，２８Ａまたはアームレスト支持フレーム２２のいずれかが、連結軸２９により、弾性機構４０と回動可能に連結されていればよい。また、変位部材は、反転ブラケット２８，２８Ａおよびアームレスト支持フレーム２２に限定されず、車体フレームの形態の変化に応じて変位する部材であればよい。
【００５１】
図１２は、折り畳み式乳母車１Ｂの他の構成例を示す模式図であり、図１２（Ａ）は、展開状態を示す模式図であり、図１２（Ｂ）は、折り畳み状態を示す模式図である。図１２（Ａ）（Ｂ）を参照して、折り畳み式乳母車１Ｂは、連結部３８Ｂとスライド部材３９Ｂ（変位部材）とを備える。連結部３８Ｂは、アームレスト２０と押し棒３４を連結する。スライド部材３９Ｂは、弾性機構４０Ｂと連結しており、車体フレームの形態の変化に応じて後脚１５に沿って上下方向にスライドする。これにより、スライド部材３９Ｂは、折り畳み式乳母車１Ｂを折り畳み状態にすると、後脚１５に沿って下方にスライド移動し、折り畳み式乳母車１Ｂを展開状態にすると、後脚１５に沿って上方にスライド移動する。
【００５２】
また、上記各実施の形態において、弾性部材４７，４７Ａは、スプリングであるとして説明したが、限定的ではない。弾性部材４７，４７Ａは、座席フレーム１８を上方に付勢する部材であればよく、たとえば、弾性ゴムやばねであってもよい。
【００５３】
また、上記実施の形態１において、弾性機構４０は、座席フレーム１８が上下動部材５０に固定して設けられているとして説明したが、座席フレーム１８は上下動部材５０により固定されていなくてもよい。つまり、座席フレーム１８は、座席フレーム受入部材４１に上下動可能に保持されていればよい。
【００５４】
また、上記実施の形態１において、座席フレーム受入部材４１は、座席フレーム１８を受け入れる受け部４５と、連結軸４２が貫通する円筒部４６が設けられているとしたが、限定的ではない。たとえば、座席フレーム１８は、弾性部材４７上に直接配置されていてもよい。
【００５５】
また、上記実施の形態２において、後端ブラケット６０Ａは、座席受入部６１Ａと、座席受入部６１Ａの上方に設けられる突出部６２Ａとを有するとして説明した。しかし、後端ブラケット６０Ａは、開口部４４Ａを有し、開口部４４Ａ内に弾性機構４０Ａが配置されていればよい。
【００５６】
以上、図面を参照してこの発明の実施の形態を説明したが、この発明は、図示した実施の形態のものに限定されない。図示した実施の形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。
【符号の説明】
【００５７】
１  折り畳み式乳母車、１２  前輪、１３  後輪、１４  前脚、１５  後脚、１８，１８Ａ  座席フレーム、２０  アームレスト、２２  アームレスト支持フレーム（変位部材）、２３，２５  連結軸、２６  回動ブラケット、２７  連結軸、２８，２８Ａ  反転ブラケット（変位部材）、２９，２９Ａ  連結軸、３０，３０Ａ  連結軸、３４  押し棒、３５  回転軸、３６  ハンドル部、３７，３７Ａ  連結軸、３８Ｂ  連結部、３９Ｂ  スライド部材（変位部材）、４０，４０Ａ，４０Ｂ  弾性機構、４１  座席フレーム受入部材、４３  収納部、４４，４４Ａ  開口部、４５  受け部、４６  円筒部、４７，４７Ａ  弾性部材、５０  上下動部材、５１  固定部、５２  筒体、５３  孔、５４  リベット、６０Ａ  後端ブラケット、６１Ａ  座席受入部、６２Ａ  突出部、６３Ａ  孔、４３１  下方端、４３２  上方端、４４１Ａ  上方端、５１０  上横板、５１１  下横板、５１２  縦板、５２０  凹部。
【図１】
0006624893.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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