(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用シートであって、
着座者の腰部付近を支える下部と、肋骨付近を支える中央部と、肩甲骨付近を支える上部とを有するシートバックを有し、
前記中央部は、前面側から見て前記下部及び前記上部よりも幅広に形成され最も横幅が広い部分が頂点となる波形に形成され、左右の両端が前方側に突出するように湾曲した前面を有し、肋骨付近を囲んで支えるように構成され、
前記シートバックは、前記中央部から前記上部にかけて、背面側から見て着座者の肩部が露出するような切欠き形状を有し、
前記切欠き形状は、前面側から見て前記中央部から前記上部にかけて次第に幅が狭くなり内側に凹んだ湾曲形状であり、
前記中央部における最も横幅が広い部分は、前記シートバックとシートクッションとの境を基点にして、当該境から前記シートバックの上端までの長さの４０％以上６０％以下の範囲内に設けられている、車両用シート。
【請求項２】
前記上部が、着座者の首部付近まで上方に延長されている、請求項１に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両に搭載される車両用シートは、シートクッション（座部）とシートバック（背凭れ部）を備えている。
【０００３】
上述の車両用シートは、着座者のフィット感が重要視されている。そこで、シートバックの座面が、上下方向では肩甲骨に沿って上に行くにつれて膨らむ曲線形状を有するシートが提案されている（特許文献１参照）。このシートによれば、着座者の体格による差が比較的少ない肘骨、肩甲骨付近の部位を中心に支持するため、体格に関係なく良好なフィット感が得られる。
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５−９８２１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のシートを用いた場合、シートバックの肩甲骨付近を支える部分が左右に膨らんでいるため、例えば図１０に示すように着座者の肩部Ｓが後ろのシートバック１００に覆われ支えられることがある。この場合、車両のシフトレバーを操作したり、上半身を左右へ旋回して左右や後方を確認する際に、着座者の肩部の動きが規制され、それらの動作を行いにくくなる。
【０００６】
本出願はかかる点に鑑みてなされたものであり、着座者の良好なフィット感を維持しつつも、着座者の肩部を動かしやすい車両用シートを提供することをその目的の一つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者らは、鋭意検討した結果、シートバックの着座者の肋骨付近を支える中央部を、肩甲骨付近を支える上部と腰部付近を支える下部よりも幅広に形成し、中央部から上部にかけて、背面側から見て着座者の肩部が露出するような切欠き形状にすることにより、良好なフィット感を維持しつつも、肩部を動かしやすくなることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００８】
すなわち、本発明は以下の態様を含む。
（１）車両用シートであって、着座者の腰部付近を支える下部と、肋骨付近を支える中央部と、肩甲骨付近を支える上部とを有するシートバックを有し、前記中央部は、前面側から見て前記下部及び前記上部よりも幅広に形成され、左右の両端が前方側に突出するように湾曲した前面を有し、前記シートバックは、前記中央部から前記上部にかけて、背面側から見て着座者の肩部が露出するような切欠き形状を有している、車両用シート。
（２）前記シートバックは、前面側から見て前記中央部から前記上部に向かって次第に幅が狭くなり内側に凹んだ湾曲形状を有する、（１）に記載の車両用シート。
（３）前記中央部における最も横幅が広い部分は、前記シートバックとシートクッションとの境を基点にして、当該境から前記シートバックの上端までの長さの３０％以上７０％以下の範囲内に設けられている、（１）又は（２）に記載の車両用シート。
（４）前記上部が、着座者の首部付近まで上方に延長されている、（１）〜（３）のいずれかに記載の車両用シート。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、着座者の良好なフィット感を維持しつつも、着座者の肩部を動かしやすい車両用シートを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】車両用シートの斜視図である。
【図２】着座者が着座したときのシートバックの側面図である。
【図３】シートバックの前面図である。
【図４】図３のＣ−Ｃ断面のシートバックの下部の前面形状を示す説明図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ断面のシートバックの中央部の前面形状を示す説明図である。
【図６】着座者が着座したシートバックの背面図である。
【図７】図３のＡ−Ａ断面のシートバックの上部の前面形状を示す説明図である。
【図８】図２のＤ−Ｄ断面の着座者の動きを示す説明図である。
【図９】着座者の首部まで上部を延ばした場合のシートバックの背面図である。
【図１０】着座者が着座したときの従来のシートバックの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明について、以下具体的に説明する。なお、以下の実施の形態は、本発明を説明するための例示であり、本発明はその実施の形態のみに限定されるものではない。同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。また、図面中、上下左右等の位置関係は、特に断らない限り、図面に示す位置関係に基づくものとする。さらに、図面の寸法比率は、図示の比率に限定されるものではない。
【００１２】
図１は、本実施の形態にかかる車両用シート１の一例を示す斜視図である。車両用シート１は、例えばシートクッション（座部）１０と、シートバック（背凭れ部）１１と、ヘッドレスト１２を有している。
【００１３】
シートバック１１は、図２及び図３に示すように横幅のある上下方向に長い板形状を有し、着座者Ｐの腰部Ｈ付近を支えるための下部２０と、肋骨Ｉ付近を支えるための中央部２１と、肩甲骨Ｊ付近を支えるための上部２２とを有している。なお、本明細書において、「着座者」は、成人の一般的な身長１５０ｃｍ〜１８５ｃｍを想定している。
【００１４】
下部２０は、図３に示すように前面側から見て相対的に細く、およそ一定の幅を有している。具体的には、下部２０は、着座者Ｐの腰部Ｈの幅よりも狭い、１５０ｍｍ〜３００ｍｍの幅を有している。下部２０の前面２０ａは、図４に示すように幅方向に平坦であるか、中央が凹むように僅かに湾曲している。
【００１５】
図３に示すように中央部２１は、前面側から見て下部２０及び上部２２よりも相対的に広い幅を有している。中央部２１は、下部２０から次第に幅広になり、上部２２に向けて次第に幅狭になる湾曲形状を有している。すなわち、中央部２１は、前面側から見て最も幅広の部分（幅広部分２１ａ）が外側に凸になる波型に形成されている。具体的には、中央部２１の幅広部分２１ａの幅は、４００ｍｍ〜５５０ｍｍ程度に設定されている。
【００１６】
中央部２１の左右の両端は、図２及び図５に示すように前方に突出している。中央部２１の前面２１ｂは、幅方向に中央が凹み左右の両端が前方に突出するように湾曲している。これにより、着座者Ｐの脇腹の肋骨Ｉ付近を囲むように支えることができる。
【００１７】
シートバック１１は、図３及び図６に示すように中央部２１から上部２２にかけて、背面側から見て着座者Ｐの肩部Ｓが露出するような切欠き形状１１ａを有している。例えばシートバック１１は、中央部２１から上部２２にかけて、幅が次第に狭くなり内側に大きく凹む湾曲形状を有している。
【００１８】
具体的には上部２２の上端２２ａの幅が、例えば１５０ｍｍ〜３００ｍｍ程度で、中央部２１の幅広部分２１ａの幅の３０％〜７５％、好ましくは４０％〜６０％である。また、切欠き形状１１ａの上下方向の長さ（中央部２１の幅広部分２１ａから上部２２の上端２２ａまでの長さ）は、例えば２００ｍｍ〜３００ｍｍ程度であり、中央部２１の幅広部分２１ａから上部２２の上端２２ａに向かって内側に凸に湾曲している。また、中央部２１における幅広部分２１ａは、シートバック１１とシートクッション１０との境を基点にして、当該シートバック１１とシートクッション１０の境からシートバック１１の上端までの長さＬ（図１に示す）の３０％以上７０％以下の範囲内、好ましくは、４０％以上６０％以下の範囲内に設けられている。なお、シートバック１１とシートクッション１０の境とは、シートクッション１０の座面（着座者が実際に座る面）とシートバック１１との境界である。シートバック１１とシートクッション１０の境からシートバック１１の上端２２ａまでの長さ（前面から見たときのシートバック１１のシートクッション１０上の露出部分の上下の長さ）Ｌは、例えば６００ｍｍ〜７００ｍｍ程度である。こうして、シートバック１１は、少なくとも着座者Ｐの肩関節を覆わないように設計されている。
【００１９】
上部２２は、着座者Ｐの背中上部の肩甲骨Ｊ付近を支えている。なお、上部２２は、肩甲骨Ｊの全部を支えている必要はなく、一部を支えていてもよい。図７に示すように上部２２の前面２２ｂは、幅方向に平坦であるか、中央が凹むように僅かに湾曲している。
【００２０】
また、シートバック１１の前面は、中央部２１から上部２２に向けて、例えば着座者Ｐの背中の形状に沿って背面側に凸に湾曲している。
【００２１】
シートバック１１の材質には、例えばウレタン等が用いられている。
【００２２】
図１に示したシートクッション１０は、シートバック１１に接続されている。シートクッション１０の材質には、例えばウレタン等が用いられている。
【００２３】
ヘッドレスト１２は、シートバック１１の上端部に接続されている。ヘッドレスト１２の材質には、例えばウレタン等が用いられている。
【００２４】
本実施の形態によれば、シートバック１１の中央部２１が、下部２０及び上部２２よりも幅広に形成され、左右の両端が前方側に突出するように湾曲した前面２１ｂを有しているので、着座者Ｐの体格の大小にかかわらず、良好なフィット感が得られる。また、シートバック１１は、中央部２１から上部２２にかけて、背面側から見て着座者Ｐの肩部Ｓが露出するような切欠き形状１１ａを有しているので、図８に示すように着座者Ｐの肩部Ｓの前後の動きが規制されず、シフトレバーの操作や、左右後方確認等の動作を異物感なくスムーズに行うことができる。また、切欠き形状１１ａにより視認性が向上し、例えば前席のシートの場合、前席乗員の後方視界、側方視界、後方乗員の前方視界が広がる。
【００２５】
シートバック１１は、中央部２１から上部２２に向かって次第に幅が狭くなり内側に凹んだ湾曲形状を有するので、着座者Ｐの肩部Ｓを十分に露出させることができ、肩部Ｓの動きの規制を適切に排除できる。
【００２６】
中央部２１における幅広部分Ａは、シートバック１１とシートクッション１０との境を基点にして、当該シートバック１１とシートクッション１０の境からシートバック１１の上端までの長さの３０％以上７０％以下の範囲内に設けられているので、着座者Ｐの肩部Ｓを十分に露出させることができ、肩部Ｓの動きの規制を適切に排除できる。
【００２７】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【００２８】
例えば上記実施の形態において、図９に示すように上部２２が、着座者Ｐの首部Ｎ付近まで上方に延長されていてもよい。また、シートクッション１０やヘッドレスト１２の形状や、シートクッション１０やヘッドレスト１２のシートバック１１との接続構造は、本実施の形態のものに限られない。
【産業上の利用可能性】
【００２９】
本発明は、着座者の良好なフィット感を維持しつつも、着座者の肩部を動かしやすい車両用シートを提供する際に有用である。
【符号の説明】
【００３０】
１  車両用シート
１１  シートバック
１１ａ  切欠き形状
２０  下部
２１  中央部
２２  上部
Ｐ  着座者
Ｓ  肩部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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