(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
直動案内装置の案内レールの側面を模した第一板面を有する一対の側板部と、前記案内レールの上面を模した上板面を有する上板部とが、折れ線で連結され、
前記折れ線は、前記上板部の下板面および前記側板部の第一板面を成す線であり、
前記側板部の前記折れ線を含む第一側面を、前記上板部の下板面の幅方向端部に接触させることで、立体的に組み立てられる直動案内装置用仮軸。
【請求項２】
前記上板部の下板面の幅方向中央部に突出部を有し、
立体的に組み立てられた状態で、前記側板部の前記第一板面の反対側の面である第二板面の前記折れ線側の幅方向端部が前記突出部の側面に接触する請求項１記載の直動案内装置用仮軸。
【請求項３】
請求項１記載の直動案内装置用仮軸の保管方法であって、
複数枚の前記仮軸を、展開状態で、前記上板部の下板面を下に向けて同じ向きに重ね、一番下の前記仮軸の前記上板部の下板面と前記側板部の第一側面とで囲まれる空間に支持板を入れた状態で保管する直動案内装置用仮軸の保管方法。
【請求項４】
請求項２記載の直動案内装置用仮軸の保管方法であって、
前記仮軸は、前記上板部の下板面の幅方向端部と、前記突出部の側面とからなる切欠き部を有し、
複数枚の前記仮軸を、展開状態で、前記上板部の下板面を下に向けて同じ向きに重ね、上下方向で隣り合う前記仮軸の前記側板部間に生じる隙間に隙間保持部材を配置し、
一番下の前記仮軸の前記側板部の第一側面と前記上板部の前記切欠き部とで形成される空間に支持部材を入れた状態で保管する直動案内装置用仮軸の保管方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、組立式の直動案内装置用仮軸に関する。
【背景技術】
【０００２】
直動案内装置は、案内レールと、スライダと、複数個の転動体と、転動体を保持する保持器とを備え、案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の負荷転動路を形成する軌道面を有し、負荷転動路に配置された転動体を介して、案内レールに沿ってスライダが直線運動する装置である。
スライダは、案内レールの幅方向の両側に配置される一対の脚部と、一対の脚部を連結する胴部とが一体化された形状を有し、案内レールは、前記胴部の内面と対向する胴部対向面と、胴部対向面の反対側の設置面と、前記脚部の内面と対向する側面を有し、案内レールの側面とスライダの一対の脚部の内面に軌道面が形成されている。
【０００３】
直動案内装置は、案内レールを模した仮軸に、転動体と保持器とスライダを組み込んだ状態で輸送される。そして、直動案内装置を組み立てる際に、仮軸と案内レールの端面同士を接触させて、仮軸からスライダを転動体および保持器とともに案内レールに移動することが行われている。
直動案内装置用仮軸（以下、単に「仮軸」とも言う。）は使用後に破棄されるか保管されて再使用されるが、保管する場合は大きな保管スペースが必要になる。
【０００４】
特許文献１には、直動案内装置用仮軸の保管スペースを小さくするために、案内レールの軌道面が形成されている側面を模した面を有する第一の部材と、案内レールの長手方向に垂直な断面を模した断面形状を保持する第二の部材とを、別部材で構成することが記載されている。
具体例として、主板からなる第一の部材と、複数枚の支持板からなる第二の部材とで構成された仮軸が記載されている。主板は、案内レールの軌道面が形成されている側面を模した側板部と、前記案内レールの上面を模した上板部と、が連結されたものである。主板には、側板部と上板部との境界線に相当する折れ線と、側板部の案内レールの軌道面を含む複数の面の境界線に相当する折れ線が形成されている。
複数枚の支持板は、主板の側板部に対する結合部を有する。主板の側板部は支持板の結合部に対応する結合部を有する。この例の仮軸は、主板の折れ線を折り曲げて形成された立体の側板部の結合部に、支持板の結合部を結合することで組み立てられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−４７２０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１に記載された上記具体例の仮軸は、組み立て式ではあるが、別部材からなる主板と複数の支持板で構成されているため、保管スペースを低減するという点で更なる改善の余地がある。
この発明の課題は、保管スペースの低減効果が高い、組立て式の直動案内装置用仮軸を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、この発明の第一態様の直動案内装置用仮軸は、下記の構成(1)(2)を有する。
(1)直動案内装置の案内レールの側面を模した第一板面を有する一対の側板部と、前記案内レールの上面を模した上板面を有する上板部とが、折れ線で連結されている。前記折れ線は、前記上板部の下板面および前記側板部の第一板面を成す線である。
(2)前記側板部の前記折れ線を含む第一側面を、前記上板部の下板面の幅方向端部に接触させることで、立体的に組み立てられる。
【０００８】
上記課題を解決するために、この発明の第二態様の直動案内装置用仮軸は、上記構成(1) (2)と下記の構成(3)を有する。
(3)前記上板部の下板面の幅方向中央部に突出部を有し、立体的に組み立てられた状態で、前記側板部の前記第一板面の反対側の面である第二板面の前記折れ線側の幅方向端部が前記突出部の側面に接触する。
この発明の第三態様は、前記構成(1)(2)を有する直動案内装置用仮軸の保管方法であって、下記の構成(4)を有する。
(4)複数枚の前記仮軸を、展開状態で、前記上板部の下板面を下に向けて同じ向きに重ね、一番下の前記仮軸の前記上板部の下板面と前記側板部の第一側面とで囲まれる空間に支持板を入れた状態で保管する。
【０００９】
この発明の第四態様は、前記構成(1) 〜(3) と下記の構成(5) を有する直動案内装置用仮軸の保管方法であって、下記の構成(6) を有する。
(5) 前記仮軸は、前記上板部の下板面の幅方向端部と、前記突出部の側面とからなる切欠き部を有する。
(6) 複数枚の前記仮軸を、展開状態で、前記上板部の下板面を下に向けて同じ向きに重ね、上下方向で隣り合う前記仮軸の前記側板部間に生じる隙間に隙間保持部材を配置し、一番下の前記仮軸の前記側板部の第一側面と前記上板部の前記切欠き部とで形成される空間に支持部材を入れた状態で保管する。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、保管スペースの低減効果が高い、組立て式の直動案内装置用仮軸が提供される。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】第一実施形態の仮軸の組み立て状態を示す斜視図である。
【図２】第一実施形態の仮軸の展開状態と組立方法を示す斜視図である。
【図３】第一実施形態の仮軸の保管方法を説明する斜視図である。
【図４】第一実施形態の仮軸の保管状態を示す斜視図である。
【図５】第二実施形態の仮軸の組み立て状態を示す斜視図である。
【図６】第二実施形態の仮軸の展開状態と組立方法を示す斜視図である。
【図７】第二実施形態の仮軸の保管方法の第一例を説明する斜視図である。
【図８】第二実施形態の仮軸の保管方法の第一例を説明する斜視図である。
【図９】第二実施形態の仮軸の保管状態の第一例を示す斜視図である。
【図１０】第二実施形態の仮軸の保管方法の第二例を説明する斜視図である。
【図１１】第二実施形態の仮軸の保管方法の第二例を説明する斜視図である。
【図１２】第二実施形態の仮軸の保管状態の第二例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、この発明の実施形態について説明するが、この発明は以下に示す実施形態に限定されない。
［第一実施形態］
図１〜図４を用いて第一実施形態を説明する。
図１および図２に示すように、第一実施形態の仮軸１は、一対の側板部１１と上板部１２が折れ線１３で連結された形状を有する。
側板部１１は、平面形状が長方形の板であり、第一板面１１１と、第二板面１１２と、第一側面１１３と、第二側面１１４と、第一端面１１５と、第二端面１１６を有する。第一板面１１１に、長手方向に延びる断面Ｖ字状の溝１１７が形成されている。溝１１７は板幅方向の中心ではなく、第一側面１１３に近い側に形成されている。溝１１７により、第一板面１１１は、第一側面１１３側の小幅部１１１ａと、第二側面１１４側の大幅部１１１ｂとに分けられる。
【００１３】
上板部１２は、平面形状が長方形で長手方向に垂直な断面形状が台形の板であり、台形の上底をなす上板面１２１と、下底をなす下板面１２２と、台形の一対の斜線をなす一対の幅方向端面１２３と、第一端面１２４と、第二端面１２５を有する。
側板部１１の第一板面１１１が案内レールの側面を模した面であり、第一板面１１１に形成された溝１１７が、案内レールの側面に設けた第一軌道面に対応する。第一板面１１１の小幅部１１１ａが、案内レールの第二軌道面と第一軌道面との間の側面に対応する。第一板面１１１の大幅部１１１ｂが、案内レールの第一軌道面よりも設置面に近い部分の側面に対応する。
【００１４】
上板部１２の上板面１２１が案内レールの上面を模した面であり、一対の幅方向端面１２３が、案内レールの角部に設けた第二軌道面に対応する面である。
折れ線１３は、側板部１１では、第一板面１１１と第一側面１１３との境界線に相当し、上板部１２では、下板面１２２と幅方向端面１２３との境界線に相当する。つまり、折れ線１３は、上板部１２の下板面１２２および側板部１１の第一板面１１１を成す線である。
【００１５】
図２に示すように、仮軸１を展開して上板部１２の下板面１２２を下に向けて置き、上板部１２の下板面１２２と側板部１１の第一側面１１３とで囲まれる空間（これを「下空間」と称する。）に支持板２を入れることで、側板部１１の第一板面１１１と上板部１２の下板面１２２が同じ面になる。
仮軸１は、合成樹脂（例えば、ポリカーボネート、ポリアセタール）の射出成形で製造することができる。
【００１６】
仮軸１を組み立てる際には、図２の実線の状態から、仮軸１の上板部１２を持ち上げて支持板２を外し、一対の側板部１１を矢印方向に回転させ、側板部１１の第一側面１１３を、上板部１２の下板面１２２の幅方向端部（幅方向端面１２３の反対側の面）１２２ａに接触させる。これにより、図１に示すように、立体的な仮軸１に組み立てられる。
直動案内装置の案内レールから転動体と保持器とスライダを仮軸１に移動する作業は、組み立てられた仮軸１を押えながら行う。なお、側板部１１の第一側面１１３と上板部１２の下板面１２２の幅方向端部１２２ａとの間に潤滑油を介在させると、仮軸１の形状保持性が向上する。
仮軸１が再使用される場合には、前回の使用時にスライダおよび転動体に付着していたグリースの基油が仮軸１に移着しているため、この基油が側板部１１の第一側面１１３と上板部１２の下板面１２２の幅方向端部１２２ａとの間に入ることで、仮軸１の形状保持性が向上する。
【００１７】
仮軸１を保管する際には、図３および図４に示すように、複数枚の仮軸１Ａ，１Ｂ，１Ｃを同じ向きに重ねて、一番下の仮軸１Ａの下空間に支持板２を入れる。一番上の仮軸１Ｃ以外の仮軸１Ａ，１Ｂの上板部１２は、一つ上の仮軸１Ｂ，１Ｃの下空間内に入る。また、使用時に付着した基油が、複数枚の仮軸１Ａ，１Ｂ，１Ｃの上下方向で隣り合う各板面間（例えば、上側の仮軸１Ｃの側板部１１の第二板面１１２と、下側の仮軸１Ｂの側板部１１の第一板面１１１との間）に存在する。これにより、複数枚の仮軸１Ａ，１Ｂ，１Ｃは、図４に示す状態でバラバラにならずに持ち運ぶことができる。
第一実施形態の仮軸１は一枚の板状部材で構成されているため、主板と複数枚の支持板とで構成されている特許文献１の仮軸よりも部品点数が少ない。また、複数枚の仮軸１を重ねて一体に持ち運ぶことができるため、搬送が容易になるとともに、保管スペースをより低減できる。
【００１８】
［第二実施形態］
図５〜図１２を用いて第二実施形態を説明する。
図５および図６に示すように、第二実施形態の仮軸３は、一対の側板部１１と上板部１２Ａが折れ線１３で連結された形状を有する。
仮軸３の側板部１１は、第一実施形態の仮軸１の側板部１１と同じである。
仮軸３の上板部１２Ａは、仮軸１の上板部１２の下板面１２２の幅方向中央部に突出部１２６を有する以外、仮軸１の上板部１２と同じである。突出部１２６を設けることで、上板部１２の下板面１２２の幅方向端部１２２ａと、突出部１２６の側面１２６ａとからなる切欠き部１２７が、上板部１２の下面に形成される。
つまり、上板部１２Ａは、平面形状が長方形で長手方向に垂直な断面形状が台形の下底に長方形を有する形状の板であり、台形の上底をなす上板面１２１と、下底をなす下板面１２２と、台形の一対の斜線をなす一対の幅方向端面１２３と、第一端面１２４Ａと、第二端面１２５Ａを有する。
【００１９】
仮軸３は、合成樹脂（例えば、ポリカーボネート、ポリアセタール）の射出成形で製造することができる。
仮軸３を組み立てる際には、図６の実線の状態から、仮軸３の上板部１２Ａを持ち上げて、一対の側板部１１を矢印方向に回転させ、側板部１１の折れ線１３側の幅方向端部を上板部１２Ａの切欠き部１２７に嵌め入れる。その結果、図５に示すように、側板部１１の第一側面１１３が上板部１２Ａの下板面１２２の幅方向端部１２２ａに接触し、側板部１１の第二板面１１２の折れ線１３側の幅方向端部１１２ａが突出部１２６の側面１２６ａに接触する。
【００２０】
直動案内装置の案内レールから転動体と保持器とスライダを仮軸３に移動する作業は、組み立てられた仮軸３を押えながら行う。なお、側板部１１の折れ線１３側の幅方向端部と上板部１２Ａの切欠き部１２７との間に潤滑油を介在させると、仮軸３の形状保持性が向上する。
仮軸３が再使用される場合には、前回の使用時にスライダおよび転動体に付着していたグリースの基油が仮軸３に移着しているため、この基油が側板部１１の折れ線１３側の幅方向端部と上板部１２Ａの切欠き部１２７との間に入ることで、仮軸３の形状保持性が向上する。
【００２１】
仮軸３を保管する際には、複数枚の仮軸３を同じ向きに重ねると、上下方向で隣り合う仮軸３の側板部１１間に隙間が生じるため、この隙間に隙間保持部材を配置する必要がある。
図７〜図９に示す第一例では、複数枚の仮軸３Ａ，３Ｂ，３Ｃを、側板部１１の第二板面１１２を下側にして同じ向きに重ねた後、各側板部１１間の隙間３１に間隔保持板４を入れる。図７に示すように、間隔保持板４は、平面形状が側板部１１をなす長方形で、隙間３１に対応させた厚さを有する。
【００２２】
次に、図８に示すように、断面が長方形の棒状の支持部材５を、側板部１１の第一側面１１３と上板部１２Ａの切欠き部１２７とで形成される空間に挿入して、図９に示す状態にする。支持部材５の高さは側板部１１の厚さと同じであり、幅は切欠き部１２７の幅以下である。
図１０〜図１２に示す第二例では、複数枚の仮軸３Ａ，３Ｂ，３Ｃを、側板部１１の第二板面１１２を下側にして同じ向きに重ねた後、各側板部１１間の隙間３１および溝１１７に間隔保持部材６を入れる。図１０に示すように、間隔保持部材６は棒状部材であって、その断面形状は、溝１１７の断面に対応する三角形部６１と、隙間３１に対応させた長方形部６２とからなる。
【００２３】
次に、図１１に示すように、断面が長方形の棒状の支持部材５を、側板部１１の第一側面１１３と上板部１２Ａの切欠き部１２７とで形成される空間に挿入して、図１２に示す状態にする。支持部材５の高さは側板部１１の厚さと同じであり、幅は切欠き部１２７の幅以下である。
このようにすることで、複数枚の仮軸３Ａ，３Ｂ，３Ｃは、図９に示す状態および図１２に示す状態でバラバラにならずに持ち運ぶことができる。
【００２４】
第二実施形態の仮軸３は一枚の板状部材で構成されているため、主板と複数枚の支持板とで構成されている特許文献１の仮軸よりも部品点数が少ない。また、複数枚の仮軸３を重ねて一体に持ち運ぶことができるため、搬送が容易になるとともに、保管スペースをより低減できる。
また、第二実施形態の仮軸３は、組立て時に上板部１２Ａの切欠き部１２７に側板部１１の折れ線１３側の幅方向端部が嵌まるため、第一実施形態の仮軸１よりも形状保持性が高い。
【符号の説明】
【００２５】
１  仮軸
１１  側板部
１１１  側板部の第一板面
１１２  側板部の第二板面
１１３  側板部の第一側面
１１４  側板部の第二側面
１１４  側板部の第一端面
１１６  側板部の第二端面
１１７  側板部の溝
１１１ａ  第一板面の小幅部
１１１ｂ  第一板面の大幅部
１２  上板部
１２Ａ  上板部
１２１  上板部の上板面
１２２  上板部の下板面
１２２ａ  上板部の下板面の幅方向端部
１２３  上板部の幅方向端面
１２４  上板部の第一端面
１２４Ａ  上板部の第一端面
１２５  上板部の第二端面
１２５Ａ  上板部の第二端面
１２６  突出部
１２６ａ  突出部の側面
１２７  切欠き部
１３  上板部の折れ線
２  支持板
３  仮軸
４  間隔保持板
５  支持部材
６  間隔保持部材
【図１】
0006561563.tif 000002
【図２】
0006561563.tif 000003
【図３】
0006561563.tif 000004
【図４】
0006561563.tif 000005
【図５】
0006561563.tif 000006
【図６】
0006561563.tif 000007
【図７】
0006561563.tif 000008
【図８】
0006561563.tif 000009
【図９】
0006561563.tif 000010
【図１０】
0006561563.tif 000011
【図１１】
0006561563.tif 000012
【図１２】
0006561563.tif 000013