(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクタを装着固定し、車両に取り付けられるコネクタホルダであって、
前記コネクタの装着方向に沿う軸方向に貫通するとともに、前記コネクタを収容する収容空間を有するホルダ本体が備えられ、
該ホルダ本体は、車両に対して取り付けた取付状態において、前記コネクタを覆うように上面を構成する上面カバーを有し、
前記上面カバーに、前記軸方向に突出する突出部が備えられ、
前記取付状態において、前記ホルダ本体の下面を構成する下面カバーが備えられ、
前記下面カバーにおける、前記突出部が突出する前記軸方向の先端側に、前記取付状態において下方に向けて湾曲する下面側湾曲部が設けられ、
前記取付状態における前記下面側湾曲部の上方に位置する頂部が、水平方向において、前記突出部の先端部よりも前記ホルダ本体の内部側に位置する
コネクタホルダ。
【請求項２】
前記突出部は、主突出部及び補助突出部で構成され、
前記取付状態において、
前記主突出部が、前記補助突出部から所定間隔を隔てた上方に配置されるとともに、
前記主突出部の先端部が、前記水平方向において、前記補助突出部の先端部よりも前記ホルダ本体の外部側に位置する
請求項１に記載のコネクタホルダ。
【請求項３】
前記軸方向及び上下方向に直交する直交方向における前記主突出部と前記補助突出部との両端部を連結する連結部が設けられた
請求項２に記載のコネクタホルダ。
【請求項４】
前記取付状態における前記ホルダ本体の一対の側面の一方に、前記ホルダ本体の前記軸方向の両端にわたって前記側面の板厚方向に貫通する開口部を有し、
他方の前記側面側における前記連結部に、前記板厚方向に貫通する貫通部が備えられた
請求項３に記載のコネクタホルダ。
【請求項５】
一方の前記側面側における前記上面カバーに、前記取付状態における上方に突出する上方突出部が設けられた
請求項４に記載のコネクタホルダ。
【請求項６】
前記開口部の上方の縁部を構成するとともに、一方の前記側面から外部に向けて突出する開口縁部が設けられた
請求項４又は５に記載のコネクタホルダ。
【請求項７】
前記上面カバーにおける、前記突出部が突出する前記軸方向の先端側に、前記取付状態において下方に向けて湾曲する上面側湾曲部が設けられ、
該上面側湾曲部に対して交差する方向に前記突出部が突出された
請求項１から６のうちいずれか一項に記載のコネクタホルダ。
【請求項８】
前記ホルダ本体は、前記車両に対して傾斜させた態様で取り付けられ、
前記ホルダ本体の上方に位置する端部に、前記上面側湾曲部が設けられた
請求項７に記載のコネクタホルダ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、コネクタを内部空間に収容した状態で自動車に取り付けられるコネクタホルダに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両に配索するワイヤハーネスは、被覆電線と圧着端子とを圧着接続した複数の電線接続構造体と、該電線接続構造体の圧着端子を装着するコネクタとで構成されている。このように構成するワイヤハーネスを車両の各部に配索し、各ワイヤハーネスのコネクタ同士と雌雄嵌合することで車両全体に配索される。
【０００３】
このように構成するワイヤハーネスのコネクタは、エンジンの振動や車両走行時の振動などによって、他の部材や他の部品と干渉して破損することを防止するために、例えば、特許文献１に記載のコネクタホルダに収容された状態で、車両を構成するボディパネルなどに取り付けられる。
【０００４】
特許文献１に記載のコネクタホルダは、軸方向に貫通する収容空間を有するとともに、収容空間にコネクタを固定するホルダ側固定部を備えており、コネクタに備えたコネクタ側固定部とホルダ側固定部とを着脱自在に固定することで収容空間にコネクタを収容できるとされている。
【０００５】
しかし、特許文献１に記載するようなコネクタホルダは、コネクタを収容する収容空間が軸方向に貫通するため、上方から滴下する水滴がコネクタホルダの軸方向の両端から収容空間に侵入するおそれがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００１−１８５２７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで本発明は、コネクタを収容する収容空間への水滴の侵入を防止できるコネクタホルダを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、コネクタを装着固定し、車両に取り付けられるコネクタホルダであって、前記コネクタの装着方向に沿う軸方向に貫通するとともに、前記コネクタを収容する収容空間を有するホルダ本体が備えられ、該ホルダ本体は、車両に対して取り付けた取付状態において、前記コネクタを覆うように上面を構成する上面カバーを有し、前記上面カバーに、前記軸方向に突出する突出部が備えられ、前記取付状態において、前記ホルダ本体の下面を構成する下面カバーが備えられ、前記下面カバーにおける、前記突出部が突出する前記軸方向の先端側に、前記取付状態において下方に向けて湾曲する下面側湾曲部が設けられ、前記取付状態における前記下面側湾曲部の上方に位置する頂部が、水平方向において、前記突出部の先端部よりも前記ホルダ本体の内部側に位置することを特徴とする。
【０００９】
上記ホルダ本体は、軸方向に貫通する収容空間を形成できれば、例えば、軸方向まわりを上面、下面及び両側面で構成したホルダ本体、上面及び下面で構成したホルダ本体、及び上面及び両側面で構成したホルダ本体などを含む概念である。なお、上面及び下面で構成するホルダ本体の場合、上面と下面との位置関係を保持する部材が必要となる。
【００１０】
上述の車両に対して取り付けた取付状態とは、軸方向が水平方向に交差する方向に傾斜させて配置したコネクタホルダや、軸方向が水平方向に一致するように配置したコネクタホルダを、車両を構成するボディパネルに直接的に取り付けた取付状態、或いは、車両に搭載した部材や部品などに取り付けた取付状態、つまり、車両に対して間接的に取り付けた取付状態などを含む概念である。
【００１１】
上述の軸方向に突出する突出部とは、滴下した水滴が突出部の上面に当たってホルダ本体の軸方向の端部から収容空間に侵入しないように、上面カバーの端部よりも突出するものであって、例えば、軸方向に沿って突出する突出部、或いは、軸方向に直交する方向を除いて下方に突出する突出部や、上方に突出する突出部を含む概念である。
【００１２】
上述の取付状態における下面側湾曲部の上方に位置する頂部とは、コネクタホルダを車両に取り付けた状態において最も上方に位置する部分であって、取付状態におけるコネクタホルダの傾斜角度によって変位する頂部を含む概念である。
【００１３】
この発明により、コネクタを収容する収容空間への水滴の侵入を防止できる。  
詳述すると、上面カバーから前記軸方向に突出する突出部は、上方から滴下した水滴を受け止めることができ、ホルダ本体の軸方向の端部から水滴が収容空間に侵入することを防ぐことができる。つまり、突出部を設けることで、コネクタを収容する収容空間への防滴効果を奏することができる。
【００１４】
これにより、コネクタのキャビティに装着した圧着端子と被覆電線との接続部分に水滴が付着して、ショートしたり接続部分が腐食したりすることを防止でき、圧着端子と被覆電線との安定した導通性を確保することができる。
【００１５】
また、コネクタを収容空間に確実に保持できるとともに、水滴が収容空間へ浸入することを防止できる。  
詳述すると、前記取付状態において、前記ホルダ本体の下面を構成する下面カバーを備えたことで、上面カバーとともにコネクタを収容する収容空間を形成できるため、コネクタを収容空間に確実に保持できるホルダ本体を構成することができる。
【００１６】
さらに、前記取付状態における前記下面側湾曲部の上方に位置する頂部を、水平方向において、前記突出部の先端部よりも前記ホルダ本体の内部側に位置させることで、突出部が受け止めることができない水滴や、突出部から滴下した水滴は、頂部よりも外部側に落ちることとなる。これにより、滴下した水滴が下方に向けて湾曲する下面側湾曲部を伝って収容空間の外部に排出される。
【００１７】
従って、収容空間に収容するコネクタをホルダ本体が確実に保持できるとともに、水滴が収容空間へ浸入することを確実に防止し、防滴効果を向上させることができる。
【００１８】
またこの発明の態様として、前記突出部を主突出部及び補助突出部で構成し、前記取付状態において、前記主突出部を、前記補助突出部から所定間隔を隔てた上方に配置するとともに、前記主突出部の先端部を、前記水平方向において、前記補助突出部の先端部よりも前記ホルダ本体の外部側に位置させることができる。
【００１９】
この発明により、水滴が収容空間へ浸入することをより確実に防止できる。  
詳述すると、前記取付状態において、前記補助突出部から上方に所定間隔を隔てて配置した主突出部は、上方から滴下する水滴を受け止めて、水滴が収容空間に直接的に侵入することを防止できる。
【００２０】
また、前記主突出部の先端部を、水平方向において、前記補助突出部の先端部よりも突出前記ホルダ本体の外部側に位置させた、つまり、水平方向において、主突出部よりも突出しない補助突出部は、直接水滴が滴下されることがないので、水滴が補助突出部の下面を伝って収容空間へ浸入することはない。
【００２１】
さらに、所定間隔を隔てた主突出部及び補助突出部は、主突出部の下面を伝う水滴を、互いの間に形成する空間に保持し、収容空間へ浸入することを防止できる。  
従って、主突出部及び補助突出部で構成した突出部によって、水滴が収容空間へ浸入することをより確実に防止し、防滴効果をさらに向上させることができる。
【００２２】
またこの発明に態様として、前記軸方向及び上下方向に直交する直交方向における前記主突出部と前記補助突出部との両端部を連結する連結部を設けることができる。  
この発明により、主突出部と補助突出部とで構成する突出部の剛性を向上させることができるため、意図しない外力が突出部に作用した場合であっても、突出部が変形することを防止し、収容空間へ水滴の浸入を防止できる主突出部と補助突出部との位置関係を確実に保持することができる。  
従って、突出部による防滴効果が低下することを防止できる。
【００２３】
またこの発明の態様として、前記取付状態における前記ホルダ本体の一対の側面の一方に、前記軸方向の両端部にわたって前記側面の板厚方向に貫通する開口部を有し、他方の前記側面側における前記連結部に、前記板厚方向に貫通する貫通部を備えることができる。
【００２４】
上述の前記軸方向の両端部にわたって板厚方向に貫通する開口部とは、少なくともワイヤハーネスを外部から収容空間へ挿入することができる大きさに形成された開口部である。  
上述の板厚方向に貫通する貫通部とは、例えば、連結部を切り欠いた切り欠き部や、連結部を貫通する貫通孔などを含む概念である。
【００２５】
この発明により、防滴効果を低下させることなく、コネクタホルダへのコネクタの組付作業性を向上させるとともに、車両に対するコネクタホルダの取付自由度を向上させることができる。
【００２６】
詳述すると、前記取付状態における前記ホルダ本体の一対の側面の一方に、前記軸方向の両端部にわたって前記側面の板厚方向に貫通する開口部を有することで、ワイヤハーネスをホルダ本体の外部から収容空間へ板厚方向に向けて挿入することができるため、コネクタをホルダ本体の軸方向の一方の外部から収容空間を通過し他方の外部まで一旦引き出すことなく、ホルダ本体の他方の外部にコネクタを配置させることができる。
【００２７】
このように、一旦コネクタを軸方向に沿って収容空間を通過させる必要がなく、ワイヤハーネスをホルダ本体の外部から収容空間へ板厚方向に向けて挿入することができるコネクタホルダは、収容空間へコネクタを容易に装着することができるため、コネクタホルダへのコネクタの組付作業性を向上させることができる。
【００２８】
また、一旦コネクタを軸方向に沿って収容空間を通過させる必要がないコネクタホルダは、収容空間をコネクタの外形と同等の大きさとすることができるため、収容空間よりも一回り以上大きい従来のコネクタよりも小型化することができる。これにより、コネクタホルダの車両に対する取付自由度を向上させることができる。
【００２９】
さらに、他方の前記側面側における前記連結部に、前記板厚方向に貫通する貫通部を備えることで、突出部の剛性が低下することを防止しながらも、主突出部と補助突出部との間に溜まった水滴を貫通部から、開口部の反対側の外部へ排出することができる。これにより、開口部から収容空間へ水滴が侵入することを防止できる。
【００３０】
従って、コネクタホルダへのコネクタの組付作業性を向上させるとともに、車両に対するコネクタホルダの取付自由度を向上させながら、防滴効果が低下することを防止できる。
【００３１】
またこの発明の態様として、一方の前記側面側における前記上面カバーに、前記取付状態における上方に突出する上方突出部を設けることができる。  
この発明により、コネクタホルダに滴下した水滴が上面カバーを伝って開口部を備えた一方の側面側に水滴が流れることを防止できるため、開口部から水滴が収容空間に侵入することを防止できる。
【００３２】
またこの発明の態様として、前記開口部の上方の縁部を構成するとともに、一方の前記側面から外部に向けて突出する開口縁部を設けることができる。  
この発明により、上面カバーから一方の側面に水滴が流れ落ちても、開口部から収容空間へ水滴が浸入することを開口縁部が防止できる。さらに、開口縁部に到達した水滴は、開口縁部に沿って軸方向に誘導さるため、水滴が開口縁部から収容空間に侵入することを防止できる。
【００３３】
またこの発明の態様として、前記上面カバーにおける、前記突出部が突出する前記軸方向の先端側に、前記取付状態において下方に向けて湾曲する上面側湾曲部を設け、該上面側湾曲部に対して交差する方向に前記突出部を突出させることができる。
【００３４】
この発明により、収容空間の内部に水滴が浸入することをより確実に防止できる。  
詳述すると、前記上面カバーにおける、前記突出部が突出する前記軸方向の先端側に、前記取付状態において下方に向けて湾曲する上面側湾曲部を設けたことで、上面側湾曲部に滴下した水滴を意図的に突出部側に誘導することができ、また、上面側湾曲部に対して交差する方向に前記突出部を突出させることで、突出部側へ誘導された水滴が突出部を乗り越えることを防止できる。
【００３５】
つまり、上面側湾曲部と、該上面側湾曲部に交差する方向に突出した突出部とで、水滴が集合する溝状の流路を形成し、流路に沿って意図する方向へ水滴を排出することができる。さらに、一方の側面側における上面カバーに上記上方突出部を設けた場合、水滴が排出される方向は、上面カバーと突出部とで形成した流路のうち上方突出部がない方向に限られるため、開口部から収容空間へ水滴が浸入することも防止できる。
【００３６】
さらには、収容空間に収容したコネクタから導出するワイヤハーネスを、上面側湾曲部に沿って案内することができるため、上面側湾曲部は、ワイヤハーネスを所望の方向へ案内するガイド部としての機能も有することができる。
【００３７】
またこの発明の態様として、前記ホルダ本体を前記車両に対して傾斜させた態様で取り付け、前記ホルダ本体の上方に位置する端部に前記上面側湾曲部を設けることができる。  
この発明により、収容空間へ水滴が侵入することを効率良く防止することができる。
【００３８】
詳述すると、上方に位置するホルダ本体の端部から収容空間へ水滴が浸入することは容易であるが、前記ホルダ本体の上方に位置する端部に前記上面側湾曲部を設けたことで、上方に位置するホルダ本体の端部から収容空間へ水滴が浸入することを防止できる。  
つまり、必要な箇所のみに上面側湾曲部を備えることにより、収容空間へ水滴が侵入することを効率良く防止することができる。
【発明の効果】
【００３９】
本発明は、コネクタを収容する収容空間への水滴の侵入を防止できるコネクタホルダを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４０】
【図１】コネクタを収容した状態におけるコネクタホルダの説明図。
【図２】コネクタホルダの説明図。
【図３】コネクタホルダの斜視図。
【図４】コネクタホルダの斜視図。
【図５】取付状態におけるコネクタホルダの断面図。
【図６】ワイヤハーネスの説明図。
【発明を実施するための形態】
【００４１】
この発明の一実施形態を、以下図１から図６を用いて説明する。  
図１（ａ）は、コネクタ８１０を収容した状態におけるコネクタホルダ１を正面側Ｙａかつ上方Ｚａからみた斜視図を示し、図１（ｂ）は、コネクタ８１０を収容した状態におけるコネクタホルダ１の正面図を示し、図２（ａ）は、コネクタホルダ１を正面側Ｙａかつ上方Ｚａからみた斜視図を示し、図２（ｂ）は、コネクタホルダ１の断面図を示している。
【００４２】
図３は、コネクタホルダ１を背面側Ｙｂかつ上方Ｚａからみた斜視図を示し、図４は、コネクタホルダ１を背面側Ｙｂかつ下方Ｚｂからみた斜視図を示し、図５は、ボディパネル９００に取り付けた取付状態、かつ、コネクタ８１０を収容した状態におけるコネクタホルダ１の断面図を示し、図６（ａ）は、ワイヤハーネス８００の斜視図を示し、図６（ｂ）は、ワイヤハーネス８００の分解斜視図を示している。
【００４３】
ここで、ホルダ本体２の長辺方向を長手方向Ｘとするとともに、短辺方向を幅方向Ｙとし、長手方向Ｘ及び幅方向Ｙに直交する方向を上下方向Ｚとする。さらに、図１（ａ）において、長手方向Ｘの手前側を前方Ｘａとするとともに、奥側を後方Ｘｂとし、幅方向Ｙの手前側を正面側Ｙａとするとともに、奥側を背面側Ｙｂとし、上下方向Ｚの上側を上方Ｚａとするとともに、下側を下方Ｚｂとする。
【００４４】
また、図５における上側と下側とを結ぶ方向を鉛直方向Ｈとするとともに、右側と左側とを結ぶ方向を水平方向Ｌとする。そして、鉛直方向Ｈの上側を鉛直上方Ｈｕとするとともに、下側を鉛直下方Ｈｄとし、水平方向Ｌの右側を水平前方Ｌｆとするとともに、左側を水平後方Ｌｒとする。
【００４５】
本実施形態のコネクタホルダ１は、図１（ａ）及び図１（ｂ）に示すように、ワイヤハーネス８００を構成するコネクタ８１０を装着固定し、車両を構成するボディパネル９００に取り付けられる。
【００４６】
まず、ワイヤハーネス８００及びボディパネル９００の構成について説明する。  
ワイヤハーネス８００は、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、コネクタ８１０と電線束８２０とで構成している。
【００４７】
コネクタ８１０は、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、略直方体に形成されており、後述する電線束８２０の圧着端子８２２を装着可能な複数のキャビティ８１１を有するとともに、コネクタホルダ１と着脱自在に装着固定可能なコネクタ側固定部８１２を備えている。
【００４８】
キャビティ８１１は、長手方向Ｘに貫通するように構成されている。  
コネクタ側固定部８１２は、コネクタ８１０の下方Ｚｂに配置されており、前方Ｘａから後方Ｘｂ向けて後述するコネクタホルダ１のホルダ側固定部２１ｃに装着固定可能な構成である。
【００４９】
電線束８２０は、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、圧着端子８２２を被覆電線８２３の先端に圧着接続した４本の電線接続構造体８２１を束ねて構成されており、図１（ｂ）及び図６（ａ）に示すように、コネクタ８１０の後方Ｘｂから導出している。
【００５０】
なお、上述のように構成するワイヤハーネス８００は、コネクタホルダ１の内部に装着固定するコネクタ８１０ａを備えたワイヤハーネス８００ａと、コネクタホルダ１の下方Ｚｂに装着固定するコネクタ８１０ｂを備えたワイヤハーネス８００ｂとで構成している。
【００５１】
ボディパネル９００は、車両のボディを構成する金属製のパネルであって、図１（ａ）に示すように、後述するコネクタホルダ１のアンカー部３２を挿通して取り付ける長楕円形状のクランプ孔（図示省略）を設けている。
【００５２】
続いて、上述したワイヤハーネス８００のコネクタ８１０を装着固定するとともに、ボディパネル９００に取り付けるコネクタホルダ１の構成について説明する。
【００５３】
コネクタホルダ１は、合成樹脂で構成されており、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、上述したワイヤハーネス８００のコネクタ８１０を装着固定可能なホルダ本体２と、ボディパネル９００に取付可能なクランプ３とを一体に構成している。
【００５４】
ホルダ本体２は、長手方向Ｘに貫通する収容空間２ａを有する略直方体に形成されており、収容空間２ａに収容するコネクタ８１０ａを覆うようにホルダ本体２の上面を構成する上面カバー１０と、ホルダ本体２の下方Ｚｂに装着固定するコネクタ８１０ｂを覆うようにホルダ本体２の下面を構成する下面カバー２０とを一体に構成している。
【００５５】
上面カバー１０は、図２（ａ）及び図３に示すように、ホルダ本体２の上面を構成する上面部１１と、ホルダ本体２の正面側Ｙａの側面を構成する上面側第１側面部１２と、ホルダ本体２の背面側Ｙｂの側面を構成する上面側第２側面部１３とで構成している。
【００５６】
上面部１１は、上面側平面部１１ａ及び上面側湾曲部１１ｂで構成しており、後方Ｘｂに向けて突出する突出部１１ｃと、幅方向Ｙにおける突出部１１ｃの両端に配置した連結壁部１１ｄと、上方Ｚａに向けて立設する上方突出部１１ｅとを上面側湾曲部１１ｂに設けている。
【００５７】
上面側平面部１１ａは、上面部１１の前方Ｘａにおいて、長手方向Ｘ及び幅方向Ｙに沿った平面状に形成されており、ホルダ本体２に装着固定した状態のコネクタ８１０ａの上面と対向する。  
上面側湾曲部１１ｂは、図２（ｂ）及び図３に示すように、上面部１１の後方Ｘｂにおいて、正面側Ｙａからみて後方Ｘｂに向かうに連れて徐々に下方Ｚｂに湾曲している。
【００５８】
突出部１１ｃは、図２（ｂ）に示すように、上下方向Ｚにおける上面側湾曲部１１ｂの略中間から後方Ｘｂに向けて突出する主突出部１１１と、上面側湾曲部１１ｂの後方Ｘｂの下端から後方Ｘｂに向けて突出する補助突出部１１２とを、上下方向Ｚに離間した状態に配置している。この主突出部１１１の突出長さは、補助突出部１１２の突出長さの約２倍に形成されている。
【００５９】
このように構成する突出部１１ｃは、補助突出部１１２の先端部よりも主突出部１１１の先端部の方が後方Ｘｂに突出している。そして、主突出部１１１と上面側湾曲部１１ｂによって幅方向Ｙに沿う上方溝部１１３を形成するとともに、主突出部１１１と補助突出部１１２との間に幅方向Ｙに沿う下方溝部１１４を形成する。
【００６０】
連結壁部１１ｄは、図２（ａ）及び図３に示すように、幅方向Ｙにおける主突出部１１１及び補助突出部１１２の両端を連結する壁部であって、上面側湾曲部１１ｂから後方Ｘｂに向けて延設されている。なお、この連結壁部１１ｄのうち、正面側Ｙａに配置された壁部を第１連結壁部１１５とするとともに、背面側Ｙｂに配置された壁部を第２連結壁部１１６とする。
【００６１】
第１連結壁部１１５は、図２（ａ）に示すように、主突出部１１１及び補助突出部１１２の正面側Ｙａを閉塞するように、上面側湾曲部１１ｂから主突出部１１１及び補助突出部１１２の先端部まで延設されている。
【００６２】
第２連結壁部１１６は、図２（ｂ）に示すように、正面側Ｙａからみて略三角形に形成されており、主突出部１１１の先端部から基端部に向けて突出長さの約３分の１の位置と、主突出部１１１の基端部と、補助突出部１１２の基端部とに各頂点が対応している。つまり、第２連結壁部１１６は、第１連結壁部１１５と比較して、突出方向である後方Ｘｂに、幅方向Ｙに貫通するように前方Ｘａに向けて切り欠いた切り欠き部１１７を形成している。  
上方突出部１１ｅは、図３に示すように、上面側湾曲部１１ｂ及び主突出部１１１の正面側Ｙａの端部から上方Ｚａに向けて立設している。
【００６３】
上面側第１側面部１２は、図２（ａ）に示すように、上面部１１と後述する下面部２１との略中間となる位置まで、上面部１１から下方Ｚｂに向けて延設されている。つまり、上面側第１側面部１２は、下端と下面カバー２０との間に開口する開口部１２１を有する。そして、上面側第１側面部１２は、開口部１２１の縁部に板厚方向の外側に向けて突出する開口縁部１２２を設けている。
【００６４】
なお、上面側第１側面部１２のうち上面側平面部１１ａから延設する部分は、コネクタ８１０ａの上下方向Ｚの高さの約半分の位置まで延設され、また、上面側第１側面部１２のうち上面側湾曲部１１ｂから延設する部分は、上面側平面部１１ａに対応する部分よりも下方Ｚｂまで延設されている。
【００６５】
上面側第２側面部１３は、図２（ｂ）及び図３に示すように、上面部１１から下方Ｚｂに向けてコネクタ８１０ａの高さよりもわずかに長く形成されており、上面部１１と下面カバー２０とを連結している。
【００６６】
上述のように構成する上面カバー１０は、上面部１１、上面側第１側面部１２及び上面側第２側面部１３で、収容空間２ａに収容したコネクタ８１０ａの上方Ｚａを覆うように構成されている。
【００６７】
下面カバー２０は、図２（ａ）及び図４に示すように、ホルダ本体２の下面を構成する下面部２１と、上面側第１側面部１２の下方Ｚｂに配置された下面側第１側面部２２と、上面側第２側面部１３の下方Ｚｂに配置された下面側第２側面部２３とで構成している。
【００６８】
下面部２１は、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、下面側平面部２１ａ及び下面側湾曲部２１ｂで構成しており、コネクタ８１０のコネクタ側固定部８１２と装着固定するホルダ側固定部２１ｃを下面側平面部２１ａに備えている。
【００６９】
下面側平面部２１ａは、下面部２１の前方Ｘａにおいて、長手方向Ｘ及び幅方向Ｙに沿った平面状に形成されており、ホルダ本体２に装着固定した状態のコネクタ８１０ａの下面と対向する。つまり、下面側平面部２１ａは、上面側平面部１１ａと対向するとともに、長手方向Ｘの長さが上面側平面部１１ａと同等である。  
下面側湾曲部２１ｂは、図２（ｂ）に示すように、下面部２１の後方Ｘｂにおいて、正面側Ｙａからみて後方Ｘｂに向かうに連れて徐々に下方Ｚｂに湾曲している。
【００７０】
ホルダ側固定部２１ｃは、コネクタ８１０のコネクタ側固定部８１２と着脱自在に装着固定可能な構成であって、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、下面側平面部２１ａの上面に配置する上面側固定部２１１と、下面側平面部２１ａの下面に配置する下面側固定部２１２とで構成されている。
【００７１】
上面側固定部２１１は、コネクタ８１０ａのコネクタ側固定部８１２と装着固定可能に構成されており、コネクタ側固定部８１２と装着固定することで、コネクタ８１０ａを収容空間２ａに収容した状態で保持する。
【００７２】
下面側固定部２１２は、コネクタ８１０ｂのコネクタ側固定部８１２と装着固定可能に構成されており、コネクタ側固定部８１２と装着固定することで、コネクタ８１０ｂをホルダ本体２の下方Ｚｂに装着した状態で保持する。
【００７３】
下面側第１側面部２２は、図２（ａ）に示すように、下面部２１の正面側Ｙａの端部から下方Ｚｂに向けて延設され、その下端は、下面側固定部２１２に装着固定した状態のコネクタ８１０ｂの下面と上下方向Ｚに略一致している（図１（ｂ）参照）。
【００７４】
この下面側第１側面部２２は、図４に示すように、下面側湾曲部２１ｂとで構成する下端の隅角部分に、略矩形の隅角リブ２２ａを備えるとともに、下端の前方Ｘａに、前方Ｘａかつ上方Ｚａに向けてテーパ状に形成したテーパ部２２ｂを設けている。
【００７５】
下面側第２側面部２３は、図３及び図４に示すように、下面側第１側面部２２と略左右対称形状に形成されており、隅角リブ２２ａの背面側Ｙｂに隅角リブ２３ａを備えるとともに、テーパ部２２ｂの背面側Ｙｂにテーパ部２３ｂを設けている。
【００７６】
クランプ３は、図３及び図４に示すように、ホルダ本体２の背面側Ｙｂに配置した取付基台３１と、該取付基台３１から背面側Ｙｂに向けて突出するアンカー部３２と、該アンカー部３２の基部において傘状に形成された傘部３３とを一体に構成している。
【００７７】
取付基台３１は、ホルダ本体２と連結する基台本体３１ａと、基台本体３１ａの背面側Ｙｂに配置した平面状の基台板部３１ｂと、基台板部３１ｂとホルダ本体２とを連結する基台連結部３１ｃとで構成されている。
【００７８】
基台本体３１ａは、略直方体に形成されており、前方Ｘａから後方Ｘｂに向けて４つの穴が形成されている。詳述すると、基台本体３１ａは、前方Ｘａが開口した内部中空状の略直方体に形成され、前方Ｘａからみて十字状の十字リブ３１１を長手方向Ｘに延設しており、後方Ｘｂの端部を閉塞する閉塞面３１２を設けている。
【００７９】
この基台本体３１ａは、長手方向Ｘの長さが上面側平面部１１ａの長手方向Ｘの長さより短く、上下方向Ｚの長さがホルダ本体２の上下方向Ｚの長さの約半分である。そして、基台本体３１ａは、ホルダ本体２の上下方向Ｚの中間において、上面側第２側面部１３及び下面側第２側面部２３に連結されている。
【００８０】
基台板部３１ｂは、基台本体３１ａの背面側Ｙｂにおいて上下方向Ｚ及び長手方向Ｘに沿って板状に形成されており、上下方向Ｚの長さが基台本体３１ａの上下方向Ｚの長さと一致し、長手方向Ｘの長さが上面側平面部１１ａの長手方向Ｘの長さよりもわずかに長い。
【００８１】
この基台板部３１ｂの前方Ｘａの端部は、基台本体３１ａの前方Ｘａの端部からわずかに前方Ｘａに突出し、また、基台板部３１ｂの後方Ｘｂの端部は、上面側平面部１１ａの後方Ｘｂの端部と略一致している。つまり、基台板部３１ｂの長手方向Ｘの略中間から後方Ｘｂは、基台本体３１ａから後方Ｘｂに突出する態様となる。
【００８２】
基台連結部３１ｃは、長手方向Ｘ及び幅方向Ｙに沿って形成された連結平面部３１３と、下方Ｚｂに窪むとともに長手方向Ｘに延びる連結凹部３１４とを、背面側Ｙｂから正面側Ｙａに向けてこの順に配置して構成している。
【００８３】
連結平面部３１３は、基台本体３１ａの閉塞面３１２における上下方向Ｚの中間位置から基台板部３１ｂの後方Ｘｂの端部まで延設されている。  
連結凹部３１４は、基台本体３１ａの閉塞面３１２における上下方向Ｚの中間位置から補助突出部１１２の先端部まで延設されている。  
そして、連結凹部３１４の背面側Ｙｂの縦壁の上端と、連結平面部３１３の正面側Ｙａの端部とを連結して、基台板部３１ｂとホルダ本体２とを連結する基台連結部３１ｃを構成している。
【００８４】
上述のように構成する取付基台３１は、基台板部３１ｂとホルダ本体２と間において、前方Ｘａが基台本体３１ａによって上下方向Ｚに厚く、後方Ｘｂが基台連結部３１ｃによって上下方向Ｚに薄い態様であり、正面側Ｙａの端面が基台板部３１ｂによって平面状に形成されている。
【００８５】
アンカー部３２は、基台板部３１ｂの基台本体３１ａに対応する部分から背面側Ｙｂに突出するように形成されており、ボディパネル９００の図示省略するクランプ孔に挿通し、コネクタホルダ１を車両に取り付けた取付状態を保持する。
【００８６】
傘部３３は、アンカー部３２の基部から背面側Ｙｂに向けて放射状に拡径する傘状に形成されており、アンカー部３２をボディパネル９００に取り付けた状態において、クランプ孔のまわりのボディパネル９００に先端が密着する構成である。
【００８７】
続いて、上述のように構成したコネクタホルダ１をボディパネル９００に取り付けた状態について説明する。  
コネクタホルダ１は、図５に示すように、後方Ｘｂの端部が前方Ｘａの端部よりも鉛直上方Ｈｕに傾くように、コネクタホルダ１の長手方向Ｘが水平方向Ｌに対して約３５度傾斜した状態でボディパネル９００に取り付けられる。
【００８８】
この取付状態におけるコネクタホルダ１は、補助突出部１１２よりも主突出部１１１の方が水平後方Ｌｒに突出するとともに、湾曲した下面側湾曲部２１ｂの最も上方Ｚａに位置する頂部２１３よりも補助突出部１１２の方が水平後方Ｌｒに突出している。
【００８９】
つまり、取付状態におけるコネクタホルダ１は、水平後方Ｌｒから主突出部１１１の先端部、補助突出部１１２の先端部、及び下面側湾曲部２１ｂの頂部２１３の順に位置する。なお、取付状態における突出部１１ｃは、上面側湾曲部１１ｂから水平方向Ｌに対して約３５度傾斜する方向へ突出している。
【００９０】
さらに、取付状態におけるワイヤハーネス８００の電線束８２０は、湾曲した上面側湾曲部１１ｂ及び下面側湾曲部２１ｂによって、コネクタホルダ１の後方Ｘｂから、下方Ｚｂに向けて導出されている。
【００９１】
上述のように構成したコネクタホルダ１は、長手方向Ｘに貫通するとともに、コネクタ８１０ａを収容する収容空間２ａを有するホルダ本体２を備え、コネクタ８１０を覆うようにホルダ本体２の上面を構成する上面カバー１０をホルダ本体２に設け、長手方向Ｘに突出する突出部１１ｃを上面カバー１０に備えたことで、コネクタ８１０を収容する収容空間２ａへの水滴の侵入を防止できる。
【００９２】
詳述すると、上面カバー１０から長手方向Ｘに突出する突出部１１ｃは、鉛直上方Ｈｕから滴下した水滴を受け止めることができ、ホルダ本体２の長手方向Ｘの端部から水滴が収容空間２ａに侵入することを防ぐことができる。つまり、突出部１１ｃを設けることで、コネクタ８１０ａを収容する収容空間２ａへの防滴効果を奏することができる。
【００９３】
これにより、コネクタ８１０のキャビティ８１１に装着した圧着端子８２２と被覆電線８２３との接続部分に水滴が付着して、ショートしたり接続部分が腐食したりすることを防止でき、圧着端子８２２と被覆電線８２３との安定した導通性を確保することができる。
【００９４】
また、コネクタホルダ１は、ホルダ本体２の下面を構成する下面カバー２０を備え、下面カバー２０の後方Ｘｂに、下方Ｚｂに向けて湾曲する下面側湾曲部２１ｂを設け、取付状態における下面側湾曲部２１ｂの鉛直上方Ｈｕに位置する頂部２１３を、突出部１１ｃの先端部よりも水平前方Ｌｆに位置させることで、コネクタ８１０を収容空間２ａに確実に保持できるとともに、水滴が収容空間２ａへ浸入することを防止できる。
【００９５】
詳述すると、ホルダ本体２の下面を構成する下面カバー２０を備えたことで、上面カバー１０とともにコネクタ８１０ａを収容する収容空間２ａを形成できるため、コネクタ８１０ａを収容空間２ａに確実に保持できるホルダ本体２を構成することができる。
【００９６】
さらに、取付状態における下面側湾曲部２１ｂの頂部２１３を、突出部１１ｃの先端部よりも水平前方Ｌｆに位置させることで、突出部１１ｃが受け止めることができない水滴や、突出部１１ｃから滴下した水滴は、頂部２１３よりも水平後方Ｌｒに落ちることとなる。これにより、滴下した水滴が下方Ｚｂに向けて湾曲する下面側湾曲部２１ｂを伝って収容空間２ａの外部に排出される。
【００９７】
従って、収容空間２ａに収容するコネクタ８１０ａをホルダ本体２が確実に保持できるとともに、水滴が収容空間２ａへ浸入することを確実に防止し、防滴効果を向上させることができる。
【００９８】
また、コネクタホルダ１は、突出部１１ｃを主突出部１１１及び補助突出部１１２で構成し、取付状態において、主突出部１１１と補助突出部１１２とが鉛直上方Ｈｕに離間するとともに、主突出部１１１の先端部を補助突出部１１２の先端部よりも水平後方Ｌｒに位置させることで、水滴が収容空間２ａへ浸入することをより確実に防止できる。
【００９９】
詳述すると、取付状態において、補助突出部１１２と離間した主突出部１１１は、鉛直上方Ｈｕから滴下する水滴を受け止めて、水滴が収容空間２ａに直接的に侵入することを防止できる。さらに、主突出部１１１と上面側湾曲部１１ｂとで上方溝部１１３を形成し、主突出部１１１が受け止めた水滴の流路を確保できる。
【０１００】
また、主突出部１１１の先端部を補助突出部１１２の先端部よりも水平前方Ｌｆに位置させた、つまり、主突出部１１１よりも突出しない補助突出部１１２は、直接水滴が滴下されることがないので、水滴が補助突出部１１２の下面を伝って収容空間２ａへ浸入することはない。
【０１０１】
さらに、離間する主突出部１１１及び補助突出部１１２は、主突出部１１１の下面を伝う水滴を、互いの間に形成する下方溝部１１４に貯留できるため、収容空間２ａへ浸入することを防止できる。  
従って、主突出部１１１及び補助突出部１１２で構成した突出部１１ｃによって、水滴が収容空間２ａへ浸入することをより確実に防止し、防滴効果をさらに向上させることができる。
【０１０２】
また、コネクタホルダ１は、幅方向Ｙにおける主突出部１１１と補助突出部１１２との両端部を連結する連結壁部１１ｄを設けることで、主突出部１１１と補助突出部１１２とで構成する突出部１１ｃの剛性を向上させることができるため、意図しない外力が突出部１１ｃに作用した場合であっても、突出部１１ｃが変形することを防止し、収容空間２ａへ水滴の浸入を防止できる主突出部１１１と補助突出部１１２との位置関係を確実に保持することができる。  
従って、突出部１１ｃによる防滴効果が低下することを防止できる。
【０１０３】
また、コネクタホルダ１は、上面側第１側面部１２に、長手方向Ｘの両端部にわたって幅方向Ｙに貫通する開口部１２１を有し、背面側Ｙｂの第２連結壁部１１６に切り欠き部１１７を備えることで、防滴効果を低下させることなく、コネクタホルダ１へのコネクタ８１０ａの組付作業性を向上させるとともに、車両に対するコネクタホルダ１の取付自由度を向上させることができる。
【０１０４】
詳述すると、上面側第１側面部１２に、長手方向Ｘの両端部にわたって幅方向Ｙに貫通する開口部１２１を有することで、ホルダ本体２の正面側Ｙａから背面側Ｙｂに向けてワイヤハーネス８００ａを収容空間２ａに挿入することができるため、コネクタ８１０ａをホルダ本体２の後方Ｘｂの外部から収容空間２ａを通過し前方Ｘａの外部まで一旦引き出すことなく、ホルダ本体２の前方Ｘａの外部にコネクタ８１０ａを配置させることができる。
【０１０５】
このように、一旦コネクタ８１０ａを長手方向Ｘに沿って収容空間２ａを通過させる必要がなく、ワイヤハーネス８００ａをホルダ本体２の外部から収容空間２ａへ幅方向Ｙに沿って挿入することができるコネクタホルダ１は、収容空間２ａへコネクタ８１０ａを容易に装着することができるため、コネクタホルダ１へのコネクタ８１０ａの組付作業性を向上させることができる。
【０１０６】
また、一旦コネクタ８１０ａを長手方向Ｘに沿って収容空間２ａを通過させる必要がないコネクタホルダ１は、収容空間２ａをコネクタ８１０ａの外形と同等の大きさとすることができるため、収容空間２ａよりも一回り以上大きい従来のコネクタよりも小型化することができる。これにより、コネクタホルダ１の車両に対する取付自由度を向上させることができる。
【０１０７】
さらに、背面側Ｙｂの第２連結壁部１１６に切り欠き部１１７を備えることで、突出部１１ｃの剛性が低下することを防止しながらも、主突出部１１１と補助突出部１１２との間に溜まった水滴を切り欠き部１１７から外部へ排出することができる。
【０１０８】
これにより、主突出部１１１と補助突出部１１２との間に溜まった水滴が正面側Ｙａに排出され、開口部１２１から収容空間２ａへ水滴が侵入することを防止できるとともに、溜まった水滴が補助突出部１１２から溢れて補助突出部１１２の下面を伝って収容空間２ａに侵入することを防止できる。
【０１０９】
従って、コネクタホルダ１へのコネクタ８１０の組付作業性を向上させるとともに、車両に対するコネクタホルダ１の取付自由度を向上させながら、防滴効果が低下することを防止できる。
【０１１０】
また、コネクタホルダ１は、上面カバー１０の正面側Ｙａに、上方Ｚａに突出する上方突出部１１ｅを設けることで、コネクタホルダ１に滴下した水滴が、主突出部１１１と上面側湾曲部１１ｂとで形成する溝状の上方溝部１１３を伝って上面側第１側面部１２に水滴が流れることを防止できるため、開口部１２１から水滴が収容空間２ａに侵入することを防止できる。
【０１１１】
また、コネクタホルダ１は、上面側第１側面部１２の下端に、開口部１２１の上方Ｚａの縁部を構成するとともに、外部に向けて突出する開口縁部１２２を設けることで、上面部１１から上面側第１側面部１２に水滴が流れ落ちても、開口部１２１から収容空間２ａへ水滴が浸入することを開口縁部１２２が防止できる。さらに、開口縁部１２２に到達した水滴は、開口縁部１２２に沿って長手方向Ｘに誘導さるため、水滴が開口縁部１２２から収容空間２ａに侵入することを防止できる。
【０１１２】
また、コネクタホルダ１は、上面部１１の後方Ｘｂを、下方Ｚｂに向けて湾曲する上面側湾曲部１１ｂとし、該上面側湾曲部１１ｂに対して交差する方向に主突出部１１１を突出させることで、収容空間２ａの内部に水滴が浸入することをより確実に防止できる。
【０１１３】
詳述すると、後方Ｘｂの上面部１１を、下方Ｚｂに向けて湾曲する上面側湾曲部１１ｂとしたことで、後方Ｘｂの上面部１１に滴下した水滴を意図的に後方Ｘｂに誘導することができ、また、上面側湾曲部１１ｂから突出する主突出部１１１をわずかに鉛直上方Ｈｕに突出する態様でボディパネル９００に取り付けたことで、後方Ｘｂへ誘導された水滴が主突出部１１１を乗り越えることを防止できる。
【０１１４】
つまり、上面側湾曲部１１ｂと、該上面側湾曲部１１ｂに交差する方向に突出した主突出部１１１とで、水滴が集合する溝状の流路を形成し、流路に沿って意図する方向へ水滴を排出することができる。
【０１１５】
さらに、正面側Ｙａにおける上面側湾曲部１１ｂに上方突出部１１ｅを設けているため、水滴が排出される方向は、上面部１１と突出部１１ｃとで形成した流路のうち上方突出部１１ｅがない背面側Ｙｂに限られ、開口部１２１から収容空間２ａへ水滴が浸入することを防止できる。
【０１１６】
さらにまた、下方Ｚｂに向けて湾曲する上面側湾曲部１１ｂを設けたことで、収容空間２ａに収容したコネクタ８１０ａから導出する電線束８２０ａを、上面側湾曲部１１ｂに沿って下方Ｚｂに案内することができるため、上面側湾曲部１１ｂは、電線束８２０ａを所望の方向へ案内するガイド部としての機能も有することができるとともに、電線束８２０に滴下した水滴が収容空間２ａへ侵入することを防止できる。
【０１１７】
また、コネクタホルダ１は、長手方向Ｘが水平方向Ｌに対して約３５度傾斜する態様でボディパネル９００に取り付けられ、ホルダ本体２の鉛直上方Ｈｕに位置する水平後方Ｌｂの端部に上面側湾曲部１１ｂを設けることで、収容空間２ａへ水滴が侵入することを効率良く防止することができる。
【０１１８】
詳述すると、鉛直上方Ｈｕに位置するホルダ本体２の端部から収容空間２ａへ水滴が浸入することは容易であるが、ホルダ本体２の鉛直上方Ｈｕに位置する端部に上面側湾曲部１１ｂを設けたことで、鉛直上方Ｈｕに位置するホルダ本体２の端部から収容空間２ａへ水滴が浸入することを防止できる。  
つまり、必要な箇所のみに上面側湾曲部１１ｂを備えることにより、収容空間２ａへ水滴が侵入することを効率良く防止することができる。
【０１１９】
また、コネクタホルダ１は、上面カバー１０において、主突出部１１１と上面側湾曲部１１ｂとで溝状の上方溝部１１３を形成するとともに、下面カバー２０において、下面側第１側面部２２や下面側第２側面部２３と下面側湾曲部２１ｂとで構成する下端の隅角部分に隅角リブ２２ａ，２３ａを備えることで、上方溝部１１３及び隅角リブ２２ａ，２３ａが、コネクタホルダ１を把持する際の被把持部としての機能も有することができるため、例えば、コネクタホルダ１をボディパネル９００に取り付ける場合において、コネクタホルダ１を確実に把持することができる。従って、コネクタホルダ１の車両に対する取付作業性を向上させることができる。
【０１２０】
また、コネクタホルダ１は、基台本体３１ａ及び基台連結部３１ｃを長手方向Ｘに沿って配置した取付基台３１によって、上下方向Ｚに厚さが異なる段違いに形成したことで、上下方向Ｚに薄い板状の基台連結部３１ｃが、コネクタホルダ１を把持する際の被把持部としての機能も有することができるため、コネクタホルダ１の車両に対する取付作業性をより向上させることができる。
【０１２１】
また、コネクタホルダ１は、基台連結部３１ｃの正面側Ｙａに配置した連結凹部３１４を、上面カバー１０から流れ落ちた水滴の流路とすることができるため、連結凹部３１４に沿って、後方Ｘｂに排出することができる。
【０１２２】
また、コネクタホルダ１は、下面カバー２０において、下面側第１側面部２２や下面側第２側面部２３と下面側湾曲部２１ｂとで構成する下端の隅角部分に隅角リブ２２ａ，２３ａを備えたことで、隅角リブ２２ａ，２３ａが電線束８２０ｂを後方Ｘｂの鉛直下方Ｈｄに向けて確実に案内することができる。これにより、コネクタホルダ１に装着固定したワイヤハーネス８００ｂの電線束８２０ｂが、意図しない方向へ導出されることを防止できる。
【０１２３】
また、コネクタホルダ１は、下面側第１側面部２２にテーパ部２２ｂを備えるとともに、下面側第２側面部２３にテーパ部２３ｂを備えたことで、コネクタホルダ１からコネクタ８１０ｂを取り外す際に、コネクタ８１０ｂを確実に把持することができるため、取り外す際の作業性を向上させることができる。
【０１２４】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の一方の側面は、実施形態の上面側第１側面部１２に対応し、
以下同様に、
他方の側面は、上面側第２側面部１３に対応し、
貫通部は、切り欠き部１１７に対応し、
軸方向は、長手方向Ｘに対応し、
前記突出部が突出する前記軸方向の先端側は、後方Ｘｂに対応するが、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【０１２５】
上述の説明では、コネクタホルダ１は、前方Ｘａの端部よりも後方Ｘｂの端部の方が鉛直上方Ｈｕに位置するように、長手方向Ｘが水平方向Ｌに対して約３５度傾けた状態でボディパネル９００に取り付けたが、ボディパネル９００に取り付ける角度を約３５度に限定しない。なお、ボディパネル９００に取り付ける角度を変更した場合、コネクタホルダ１のボディパネル９００への取付角度に応じて下面側湾曲部２１ｂの頂部２１３は移動する。
【０１２６】
また、コネクタホルダ１は、車両を構成するボディパネル９００に直接的に取り付けたが、車両に搭載した部材や部品などに取り付けてもよい。つまり、コネクタホルダ１は、車両に対して間接的に取り付けてもよい。
【０１２７】
また、開口部１２１は、ワイヤハーネス８００ａを外部から収容空間２ａへ挿入することができれば、上述の大きさに形成することだけに限定しない。  
また、切り欠き部１１７は、例えば、連結壁部を貫通する貫通孔などであってもよい。
【符号の説明】
【０１２８】
１…コネクタホルダ
２…ホルダ本体
２ａ…収容空間
１０…上面カバー
１１ｂ…上面側湾曲部
１１ｃ…突出部
１１ｄ…連結部
１１ｅ…上方突出部
１１１…主突出部
１１２…補助突出部
１１６…第２連結壁部
１１７…切り欠き部
１２…上面側第１側面部
１３…上面側第２側面部
１２１…開口部
１２２…開口縁部
２０…下面カバー
２１ｂ…下面側湾曲部
２１３…頂部
８００，８００ａ，８００ｂ…ワイヤハーネス
８１０，８１０ａ，８１０ｂ…コネクタ
Ｘ…長手方向
Ｘａ…前方
Ｘｂ…後方
Ｙ…幅方向
Ｚ…上下方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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