(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングヘッドパイプの前部を覆うフロントカバーであって、前記フロントカバーの後側が前記ステアリングヘッドパイプに対向するフロントカバーと、
前記ステアリングヘッドパイプの後部を覆うインナーカバーであって、前記インナーカバーの前側が前記ステアリングヘッドパイプに対向し、インナーラックが取り付けられるインナーカバーと、を備え、
前記フロントカバーの後側は、複数のスナップフィット接合によって前記インナーカバーの前側に取り付けられ、前記複数のスナップフィット接合は、それぞれ、雄側スナップ部品を雌側スナップ部品にスナップフィット係合させることによって形成されたものであって、
前記インナーラックに対応するインナーラック開口の上方で、前記インナーカバーが前記雄側スナップ部品を支持し、且つ、前記インナーラック開口の下方で、前記フロントカバーが前記雄側スナップ部品を支持することを特徴とする、自動二輪車のフロントカバー構造。
【請求項２】
前記インナーカバーは、前記インナーラック開口の一部を形成する穴部を備え、インナーラックカバーが、前記インナーカバーの前記穴部と共に前記インナーラック開口を形成しながら、前方から前記インナーカバーに取り付けられる、請求項１に記載の自動二輪車のフロントカバー構造。
【請求項３】
側面視において、
第１スナップフィット接合が、前記フロントカバーの上部に配置され、
第２スナップフィット接合が前記第１スナップフィット接合の下方であって、前記インナーラック開口の上方に配置され、前記第１スナップフィット接合及び前記第２スナップフィット接合は、前記フロントカバーが支持する前記雌側スナップ部品と、前記インナーカバーが支持する前記雄側スナップ部品とを備え、
第３スナップフィット接合が前記インナーラック開口の下方に配置され、前記第３スナップフィット接合は、前記フロントカバーが支持する前記雄側スナップ部品と前記インナーカバーが支持する前記雌側スナップ部品とを備える、請求項２に記載の自動二輪車のフロントカバー構造。
【請求項４】
各スナップフィット接合の長手方向軸は、斜め下及び前方を向いており、各スナップフィット接合の前記長手方向軸は、他のスナップフィット接合の長手方向軸と略平行である、請求項１に記載の自動二輪車のフロントカバー構造。
【請求項５】
前記フロントカバーの左右外側端部が、前記インナーカバーの左右外側端部と外側から重なり合う重なり部を形成し、前記スナップフィット接合の係合部は、側面視において、前記重なり部の前方に配置される、請求項１に記載の自動二輪車のフロントカバー構造。
【請求項６】
前記インナーラックカバーは、前記インナーカバーの右外側端部及び左外側端部近くまで延在するよう一体的に形成されて、右インナーラックポケット及び左インナーラックポケットをそれぞれ提供し、前記インナーラックカバーは、前記第２スナップフィット接合と前記第３スナップフィット接合との間で上部締結部品及び下部締結部品とによって前記インナーカバーに固定される、請求項３に記載の自動二輪車のフロントカバー構造。
【請求項７】
前記スナップフィット接合は、側方の接続力を有し、
前記フロントカバーと前記インナーカバーとは、前記第１スナップフィット接合の上方又は近くに配置された締結部品により互いに固定され、
フロント下カバーと前記フロントカバーの下部とは、締結部品により互いに固定され、
前記フロント下カバーは、締結部品により前方から前記インナーカバーに固定される、
請求項３に記載の自動二輪車のフロントカバー構造。
【請求項８】
ステアリングヘッドパイプの前部を覆うフロントカバーであって、前記フロントカバーの後側が前記ステアリングヘッドパイプに対向するフロントカバーと、
前記ステアリングヘッドパイプの後部を覆うインナーカバーであって、前記インナーカバーの前側が前記ステアリングヘッドパイプに対向し、インナーラックが取り付けられるインナーカバーと、を備え、
前記フロントカバーの後側は、複数のスナップフィット接合によって前記インナーカバーの前側に取り付けられ、前記複数のスナップフィット接合は、それぞれ、雄側スナップ部品を雌側スナップ部品にスナップフィット係合させることによって形成されたものであって、
前記インナーラックに対応するインナーラック開口の上方で、前記インナーカバーが前記雄側スナップ部品を支持し、且つ、前記インナーラック開口の下方で、前記フロントカバーが前記雄側スナップ部品を支持し、
側面視において、
第１スナップフィット接合が、前記フロントカバーの上部に配置され、
第２スナップフィット接合が前記第１スナップフィット接合の下方であって、前記インナーラック開口の上方に配置され、前記第１スナップフィット接合及び前記第２スナップフィット接合は、前記フロントカバーが支持する前記雌側スナップ部品と、前記インナーカバーが支持する前記雄側スナップ部品とを備え、
第３スナップフィット接合が前記インナーラック開口の下方に配置され、前記第３スナップフィット接合は、前記フロントカバーが支持する前記雄側スナップ部品と前記インナーカバーが支持する前記雌側スナップ部品とを備える、自動二輪車のフロントカバー構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の態様は、自動二輪車のステアリングヘッドパイプの前方部を覆うフロントカバーとステアリングヘッドパイプの後方部を覆うインナーカバーとに関し、フロントカバーとインナーカバーとがスナップフィット接合によって係合可能であるものに関する。フロントカバーとインナーカバーとはそれぞれ、雄側及び雌側のスナップ部品を共に支持する。これらのスナップ部品は、自動二輪車の運転手の持ち物が出し入れしやすいように配置されいる。
【背景技術】
【０００２】
スクーター等の自動二輪車は、カバー部材を備える。カバー部材は、運転手の脚を遮蔽し、且つ、保護するフロントカバーアセンブリの一部を形成する。このようなカバー部材は、フロントカバーと、インナーカバーと、を備える。フロントカバーは、前方に向いた外表面を有し、且つ、ステアリングヘッドパイプの前方部を覆う。インナーカバーは、後方に向いた（即ち運転手の脚の方に向いた）外表面を有し、且つ、ステアリングヘッドパイプの後方部を覆う。フロントカバーとインナーカバーとは、締結機構によって互いに固定される。
【０００３】
実公平０６−１５７９１号公報によれば、雌側スナップ部品のみを支持するフロントカバーと、雄側スナップ部品のみを支持するインナーカバーとによって、フロントカバーとインナーカバーとをスナップフィット係合可能とする実施形態と、雄側スナップ部品のみを支持するフロントカバーと、雌側スナップ部品のみを支持するインナーカバーとによって、スナップフィット係合可能とする別の実施形態と、が開示される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
各雌側スナップ部品には、相手側の雄側スナップ部品を受け入れ、収容し、確実に係合するための所定の空隙が必要である。例えば、インナーカバーが支持する雌側スナップ部品は、後方に一定量の空隙が必要である。この隙間に、フロントカバーが支持する後方に突出した雄側スナップ部品を収容する。この空隙の必要性により、雌側スナップ部品を支持するインナーカバーを有する自動二輪車の場合、雌側スナップ部品のないインナーカバーと比較すると、雌側スナップ部品に対応するインナーカバーの部分が自動二輪車のより後方を占めるので、空間的な効率及び／又は外観が好ましくなくなってしまう。
【０００５】
特に、スクーター等の自動二輪車は、通常、インナーカバーの後ろに取り付けられたインナーラックポケットを備える。インナーラックポケットは、インナーラックポケットの上部開口部に位置合わせしたインナーラック開口を備える。インナーラック開口を介して、運転手は、インナーラックポケットに対して持ち物を出し入れすることができる。インナーラック開口の上方のスナップフィット構造に空隙が必要な場合、インナーカバーがより後方に向かう箇所へと突出することとなるので、運転手は、インナーラックポケットに対して、様々な種類の持ち物を素早く簡単に出し入れすることができない。一方、フロントカバーは、インナーカバーを自動二輪車のフレームに固定した後に、インナーカバーに取り付けられる。即ち、工場の作業員は、フロントカバーをインナーカバーに向かって動かすので、フロントカバー上に雄側スナップ部品を取り付けておけば、前方から後方へと向かう方向について、インナーカバーへのフロントカバーの取り付けが容易となる。
【０００６】
従って、フロントカバーとインナーカバーとの間の確実で空間的に効率的なスナップフィット接合配置を規定するフロントカバーアセンブリ又は構造を提供することが好ましい。これにより、インナーラックポケットに対する運転手の持ち物の簡単且つ迅速な出し入れが容易となると共に、フロントカバーとインナーカバーとの取り付けの容易性を維持及び向上させることができる。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の発明は、自動二輪車のフロントカバー構造であって、ステアリングヘッドパイプの前部を覆うフロントカバーであって、前記フロントカバーの後側が前記ステアリングヘッドパイプに対向するフロントカバーと、前記ステアリングヘッドパイプの後部を覆うインナーカバーであって、前記インナーカバーの前側が前記ステアリングヘッドパイプに対向し、インナーラックが後側に取り付けられるインナーカバーと、を備え、前記フロントカバーの後側は、複数のスナップフィット接合によって前記インナーカバーの前側に取り付けられ、前記複数のスナップフィット接合はそれぞれ雄側スナップ部品を雌側スナップ部品にスナップフィット係合させることによって形成されたものである。この自動二輪車のフロントカバー構造は、前記インナーラックに対応するインナーラック開口の上方で、前記インナーカバーが前記雄側スナップ部品を支持し、前記インナーラック開口の下方で、前記フロントカバーが前記雄側スナップ部品を支持することを特徴とする。
【０００８】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の自動二輪車のフロントカバー構造において、前記インナーカバーが前記インナーラック開口の一部を形成する穴部を備え、前記インナーカバーの前記穴部と共に前記インナーラック開口を形成すると、インナーラックカバーが前方から前記インナーカバーに取り付けられる。
【０００９】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１に記載の自動二輪車のフロントカバー構造において、側面視において、第１スナップフィット接合が、前記フロントカバーの上方に配置され、第２スナップフィット接合が前記第１スナップフィット接合の下方であって、前記インナーラック開口の上方に配置され、前記第１スナップフィット接合及び第２スナップフィット接合は、前記フロントカバーが支持する前記雌側スナップ部品と、前記インナーカバーが支持する前記雄側スナップ部品とを備え、第３スナップフィット接合が前記インナーラック開口の下方に配置され、前記第３スナップフィット接合は、前記フロントカバーが支持する前記雄側スナップ部品と前記インナーカバーが支持する前記雌側スナップ部品とを備える。
【００１０】
請求項４に記載の発明によれば、請求項１に記載の自動二輪車のフロントカバー構造において、各スナップフィット接合の長手方向軸は、斜め下及び前方を向いており、各スナップフィット接合の前記長手方向軸は、他のスナップフィット接合の長手方向軸と略平行である。
【００１１】
請求項５に記載の発明によれば、請求項１に記載の自動二輪車のフロントカバー構造において、前記フロントカバーの左右外側端部が、前記インナーカバーの左右外側端部と外側から重なり合う重なり部を形成し、前記スナップフィット接合の係合部は、側面視において、前記重なり部の前方に配置される。
【００１２】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１に記載の自動二輪車のフロントカバー構造において、前記インナーラックカバーは、前記インナーカバーの右外側端部及び左外側端部近くまで延在するよう一体的に形成されて右インナーラックポケット及び左インナーラックポケットをそれぞれ提供し、前記インナーラックカバーは、前記第２スナップフィット接合と前記第３スナップフィット接合との間で上部締結部品及び下部締結部品とによって前記インナーカバーに固定される。
【００１３】
請求項７に記載の発明によれば、請求項１に記載の自動二輪車のフロントカバー構造において、前記スナップフィット接合は、側面方向の接続力を有し、前記フロントカバーと前記インナーカバーとは、前記第１スナップフィット接合の上部又は近くに配置された締結部品により互いに固定され、フロント下カバーと前記フロントカバーの下部とは、締結部品により互いに固定され、前記フロント下カバーは、締結部品により前方から前記インナーカバーに固定される。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に開示された発明によれば、インナーラック開口の上方において、フロントカバーが支持する前方に延在する雌側スナップ部品によって、インナーカバーが支持する雄側スナップ部品のための前方の空隙が提供される。この結果、インナーカバーの上部は、フロントカバーに向かって前方に引き寄せられる。従って、インナーラック開口の上方の部分は、自動二輪車上のより前方の箇所を占めることができる。更に、インナーラック開口と、それに対応するインナーラックポケットとは、インナーラック開口の上方に配置されたスナップフィット接合によって遮られないので、インナーラックポケットに対する運転手の物の出し入れが迅速且つ容易になる。
【００１５】
フロントカバーは更に、インナーラック開口の下方で雄側スナップ部品を支持し、雌側スナップ部品に対する雄側スナップ部品による照準としてのインナーカバーへとフロントカバーを移動させるので、組立がより容易となる。従って、本発明によれば、フロントカバーとインナーカバーとの間の確実で空間的に効率的なスナップフィット接合配置を規定するフロントカバーアセンブリ又は構造を提供することができる。これによって、インナーラックポケットに対する運転手の持ち物の簡単且つ迅速な出し入れが容易となると共に、フロントカバーとインナーカバーとをより容易に取り付けられる。
【００１６】
請求項２に開示された発明によれば、インナーラックカバーは、前方方向からインナーカバーに固定され、且つ、いずれのカバーの固定箇所も、フロントカバーとインナーカバーとの間の空間の内部に位置する。この結果、自動二輪車の外観上見えないようにインナーラックカバーがインナーカバーに固定され、自動二輪車の外観がよくなると共に、フロントカバーとインナーカバーとを接続するスナップフィットの良好な外観も確保される。
【００１７】
請求項３に開示された発明によれば、インナーラック開口の上方で、インナーカバーが２つの雄側スナップ部品を支持する一方、フロントカバーが２つの対応する雌側スナップ部品を支持する。この結果、インナーラック開口の上方又は近くに、雄側スナップ部品のための後方に向かう隙間をインナーカバーに設ける必要がなくなる。結果として、インナーラック開口の上方のインナーカバーの表面の一部は、より前方であって後方ではない方向に延在可能となり、インナーラックポケットに対する運転手の持ち物の出し入れがより容易となる。更に、フロントカバーとインナーカバーとの間で確実なスナップフィット係合を信頼性高く行うために必要なスナップフィット接合の数の最小化に関して、３つのスナップフィット接合の配置は最適である。
【００１８】
請求項４に開示された発明によれば、スナップフィット接合の長手方向軸の向きによって、フロントカバーとインナーカバーとの間の前方且つ下向きからのスナップフィット係合の組立が単純、迅速且つ容易である。これにより、フロントカバー構造の組立時間が減少し、組立の信頼性が高まる。
【００１９】
請求項５に開示された発明によれば、雄側スナップ部品及び雌側スナップ部品の係合部が、重なり部の前方に配置されるので、重なり部の長さの構造的安定性を維持する態様で、フロントカバーによってインナーカバーを前方に引き寄せることができる。
【００２０】
請求項６に開示された発明によれば、インナーラックカバーは自動二輪車の左右共に延在するよう一体的に形成されるので、インナーラックカバーの構造的完全性によって、インナーカバーの強度が補償され、且つ、スナップフィット接合によるフロントカバーとインナーカバーとの安定した係合が得られる。更に、ボス部に挿入されたネジ等の上部締結部品及び下部締結部品が第２スナップフィット接合と第３スナップフィット接合との間の近傍に鉛直方向に配置される。このようなボス部は、インナーカバーの一部に形成可能であって、且つ、インナーカバーの構造的強度を高めることができ、フロントカバーとインナーカバーとの迅速且つ容易なスナップフィット係合に役立つと共に、より良好なスナップフィット接続力が得られる。
【００２１】
請求項７に開示された発明によれば、横方向に接続力を有する側方摩擦型（ｓｉｄｅ  ｆｒｉｃｔｉｏｎ  ｔｙｐｅ）のスナップフィット接合は、上下方向に十分な隙間を有する。但し、３つの締結部品により、スナップフィット接合の上下の箇所でフロント下カバーを介して、フロントカバーとインナーカバーとが固定される。側方摩擦型のスナップフィット接合を用いた場合にも高品質のカバー嵌合の外観を維持することができる。更に、締結箇所が側面視において見えづらいので、外観がより良好になる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１Ａは、本実施形態の自動二輪車のフロントカバーアセンブリ又は構造の正面図である。図１Ｂは、本実施形態の自動二輪車のフロントカバーアセンブリ又は構造の左側面図である。
【図２】本実施形態の図１Ａの自動二輪車のフロントカバー構造の一部を示す別の正面図であって、フロントカバーを輪郭で示し、フロントカバーの後方にある構造を破線で示した図である。
【図３】図３Ａは、本実施形態のフロントカバー構造の一部を示す上面図であって、フロントカバーを輪郭で示し、フロントカバーの下に配置する構造の一部を破線で示した図である。図３Ｂは、本実施形態のインナーカバーと（フロントカバーを除く）インナーラックカバーとを示す上面図であって、インナーカバーを輪郭で示し、インナーカバーの下にあるインナーラックカバーの一部を破線で示した図である。
【図４】図４Ａは、本実施形態のフロントカバー構造の背面図であって、インナーカバーを輪郭で示し、インナーカバーの前方にある構造の一部を破線で示した図である。図４Ｂは、本実施形態の図４Ａの断面Ａ−Ａの断面図である。図４Ｃは、本実施形態の、図４Ａの断面Ｘ−Ｘの断面図である。
【図５】図５Ａは、本実施形態のフロントカバー構造の右側面図である。図５Ｂは、本実施形態の図５Ａの断面Ｂ−Ｂの断面図である。図５Ｃは、本実施形態の図５Ａの断面Ｃ−Ｃの断面図である。
【図６Ａ】本実施形態の典型的な雄側スナップ部品と典型的な雌側スナップ部品との特定の態様を示す図である。
【図６Ｂ】本実施形態の雄側スナップ部品と雌側スナップ部品とのスナップフィット係合によって形成された典型的なスナップフィット接合の断面図である。
【図７】本実施形態のインナーカバーの前面、及び、インナーカバーの前面に対して前方からインナーラックカバーを取り付けた様子を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
当業者であれば、自動二輪車の内部、例えば、自動二輪車のフレームや構造の一部又はそれらが支持する装置等を覆う又は隠すための様々な種類のカバー部材を自動二輪車が一般的に備えることを容易に理解するであろう。このようなカバー部材は、自動二輪車に意図する外観を提供し、且つ、自動二輪車の内部部品を保護するよう設計される。更に、自動二輪車の前方部分が支持するカバー部材は、フロントカバー構造を形成可能である。フロントカバー構造は、自動二輪車の前方から略後方へと移動する、向かい風や破片、又は、小さい物体から、自動二輪車の運転手の体のより低い部分を保護又は遮蔽可能である。
【００２４】
図１Ａは、スクーター等の自動二輪車のフロントカバー構造１０の正面図である。図１Ｂは、スクーター等の自動二輪車のフロントカバー構造１０の左側面図である。本実施形態によれば、フロントカバー構造は、インナーカバー１００と、インナーラックカバー１５０と、フロントカバー２００と、フロント下カバー２５０とを備える。図２は、図１Ａに対応する正面図である。図２では、フロントカバー２００を輪郭で示し、フロントカバーの後方にあるインナーカバー１００とインナーラックカバー１５０の一部を破線で示している。図３Ａは、フロントカバー構造１０の一部を示す上面図である。図３Ａでは、フロントカバー２００を輪郭で示し、フロントカバー２００の下に配置するインナーカバー１００の一部とインナーラックカバー１５０を含む内部部品とを破線で示している。図３Ｂは、インナーカバー１００とインナーラックカバー１５０を示す上面図である。図３Ｂでは、インナーカバー１００を輪郭で示し、インナーカバー１００の下にあるインナーラックカバー１５０の一部を破線で示している。図４Ａは、フロントカバー構造１０の背面図である。図４Ａでは、インナーカバー１００を輪郭で示し、インナーラックカバー１５０とフロントカバー２００の一部を破線で示している。図５Ａは、本実施形態のフロントカバー構造１０の右側面図である。
【００２５】
図１Ａを参照すると、フロントカバー２００の露出した外側部分により、フロントカバー構造１０の前面外表面の上部が形成される。フロントカバー２００は、多数の開口部又は開口を備える。多数の開口部又は開口は、複数の自動二輪車照明部品を収容するための形状を有する。例えば、図示した実施形態において、フロントカバー２００は、フロントカバー構造１０を鉛直方向に二等分する自動二輪車中心線２の左右に対称に配置されたヘッドライトユニット開口部２１０と、中心線２の左右に配置された一対のウィンカーユニット開口部２１２Ｒ、２１２Ｌと、ヘッドライトユニット開口部２１０の上部又は上方に位置するクラクション用穴２１４とを備える。クラクション用穴も中心線２に対して左右対称に配置される。フロントカバー２００の上部は更に、左右ステー開口部２１６Ｒ、２１６Ｌを備える。この開口部を介して、フロントナンバープレートステー、即ち保持構造の左右の部分が突出する。
【００２６】
フロント下カバー２５０は、フロントカバー２００の下方に取り付けられる。フロント下カバー２５０の露出した外側部分は、フロントカバー構造１０の前面外表面の下部を形成する。当業者であれば容易に理解するように、自動二輪車は、前輪とタイヤ（不図示）とを備える。前輪と、タイヤとは、それぞれ、フロントカバー２００の下方であって、且つ、フロント下カバー２５０の前方に位置する。
【００２７】
図１Ｂ及び図４Ａに示すように、インナーカバー１００の露出した外側部分は、フロントカバー構造の後部、即ち後方対向側１０２を形成する。この後方対向側１０２は、運転手側に向かうフロントカバー構造１０の後部外表面の一部を形成する。フロントカバー構造１０を組み立てる際には、インナーカバー１００が基準搭載部品として機能し、インナーカバーに対して、インナーカバーの前面側から順番に、インナーラックカバー１５０、フロントカバー２００、及びフロント下カバー２５０を確実に取付又は設置をする。インナーカバー１００上にフロント下カバー２５０とフロントカバー２００とを設置する前に、インナーカバー１００上に設けた５つのインナーラックカバー及びインナーカバー固定箇所の内部に挿入する締結部品の組によって、インナーラックカバー１５０をインナーカバー１００に確実に取り付ける。これについては図７を参照して後で詳細に説明する。図１Ａ〜図１Ｂに示すように、インナーラックカバー１５０は、インナーカバー１００の前部、即ち前方に面する側に取り付けられ、且つ、その前方に配置される。
【００２８】
インナーラックカバーをインナーカバー１００へと設置した後、インナーラックカバー１５０は、正面視において、フロントカバーのヘッドライトユニット開口部２１０の高さで、その直後方であって、且つ、略鉛直方向の範囲内に、鉛直方向に位置する。様々な実施形態において、インナーラックカバー１５０は、単一の構造、即ち単一の材料片（例えば、単一のプラスチックポリマー材料片であって、従来の成形プロセスによって費用効率が高い方法で製造が可能である）として形成される。単一の構造、即ち単一の材料片は、インナーカバー１００の左右外側に少なくとも近接して延在する。この結果、インナーラックカバー１５０は、インナーカバー１００の強度を増加、即ち補償可能である。インナーラックカバー１５０をインナーカバーに固定すると、インナーカバー１００の構造的安定性及び完全性が強化され、フロントカバー２００をインナーカバー１００の取り付けを助ける。これに伴って、後に詳細に説明するように、スナップフィット接合３００によってフロントカバーとインナーカバーとが安定して係合される。
【００２９】
インナーラックカバー１５０は、右側に配置される右インナーラック部１５２Ｒと左側に配置される左インナーラック部１５２Ｒとを備える。右ラック部１５２Ｒ及び左ラック部１５２Ｌはそれぞれ、インナーカバー１００の前面に取り付けると、右インナーラックポケット１５４Ｒ及び左インナーラックポケット１５４Ｌを形成する。各ポケット１５４Ｒ、１５４Ｌは所定の内部形状及び容量を有し、且つ、運転手が挿入する持ち物を受け入れて支持するように意図されたものである。インナーカバー１００は、インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌを備える。インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌはそれぞれ対応するインナーラックポケット１５４Ｒ、１５４Ｌの上部境界部に位置合わせされる。これによって、運転手によるインナーラックポケット１５４Ｒ、１５４Ｌに対する持ち物の出し入れが容易となる。各インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌは、インナーラックカバー１５０の上面とインナーカバー１００の穴部とによって形成される。インナーラックカバーが前方からインナーカバーに取り付けられると、インナーカバー１００の穴部は、インナーラック開口１０４の後部を形成し、インナーラックカバー１５０は、インナーラックポケット１５４の前面と、インナーラック開口１０４の前部とを形成する。従って、カバー１００、１５０を取り付けると、インナーラックポケット１５４Ｒ、１５４Ｌのインナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌが形成される。図１Ａ、図３Ａ〜図３Ｂ、及び、図４に示すように、右インナーラックポケット１５４Ｒは通常左インナーラックポケット１５４Ｌよりかなり小さい。これは、例えば、インナーカバー１００の後部側に配置される上部開口部１０８内にイグニションスイッチユニット（不図示）が存在することを考慮したものである。このように、図１、図２、図３Ａ及び図３Ｂに示すように、左インナーラックポケット１５４Ｌは、右インナーラックポケット１５４Ｒと比較すると、横方向及び前方向共により長い距離に渡って延在する。従って、左インナーラックポケット１５４Ｌには３つの締結箇所がある。これは、右インナーラックポケット１５４Ｒの締結箇所より多い。
【００３０】
インナーラックカバー１５０をインナーカバー１００に取り付けた後に、ネジ等のスナップフィットではない締結部品によって、フロント下カバー２５０をインナーカバー１００に取り付ける。ネジ等の締結部品は、インナーカバー１００上の第１フロント下カバー−インナーカバー固定箇所３６０ａ、ｂ、ｃ−Ｒ、Ｌに受け入れられる。実際には、フロント下カバー２５０を最初にスクーターのメインフレーム（不図示）に固定した後に、インナーカバー１００をフロント下カバー２５０に取り付ける。インナーカバー１００の下部領域上に３つの固定箇所３６０ａ、ｂ、ｃ−Ｒ、Ｌが配置される。固定箇所として、インナーカバーの前面のボス等の構造を備えてよい。頂部固定箇所３６０ａ−Ｒ、３６０ａ−Ｌは、フロントカバーをインナーカバーに取り付けると、フロントカバー２００で隠れる（従って、これらの固定箇所３６０ａ−Ｒ、３６０ａ−Ｌは図１Ａには示されていない）。
【００３１】
フロント下カバー２５０を更に、フロントカバー２００上の固定箇所３５０ａＲ、３５０ａＬで固定する。従って、フロント下カバー２５０は、インナーカバー１００の所定の下部区域又は領域に沿って鉛直方向に延在する。続いて、スナップフィット接合３００ａ〜３００ｃの下で、スナップフィットではない締結方法により、フロント下カバー２５０を介してフロントカバー２００をインナーカバー１００に固定する。これは、スナップフィット接合３００は側方摩擦型であって、且つ、その上下方向に隙間を有するからである。
【００３２】
インナーカバー１００上にフロント下カバー２５０を設置した後に、フロント下カバー２５０の上方のインナーカバー１００の前側にフロントカバー２００を取り付け、インナーカバー１００とインナーラックカバー１５０との前方にフロントカバー２００を配置する。フロントカバー２００がインナーカバー１００上に設置されると、インナーカバーの所定の上部区域又は領域に沿って鉛直方向にフロントカバーが延在する。後に詳細に説明するように、最初に複数のスナップフィット接合３００によってフロントカバー２００をインナーカバー１００にけた後、ネジ及び／又はボルト等の一又は複数種類のスナップフィットではない締結部品によってフロントカバー２００を更にインナーカバー１００に固定する。
【００３３】
このようなスナップフィットではない締結部品は、インナーカバー１００上の複数の固定箇所３５０で受け入れられる。インナーカバー１００は、図１Ａ及び図１Ｂに示すようなフロントカバー−フロント下カバー固定箇所３５０ａ−Ｒ、３５０ａ−Ｌと、図３Ａに示すようなフロントカバー−インナーカバー固定箇所３５０ｂ−Ｒ、３５０ｂ−Ｌと、を含む。フロントカバー−フロント下カバー固定箇所３５０ａ−Ｒ、３５０ａ−Ｌは、インナーカバーの中間高さ領域近傍でフロントカバー２００の左右底側に位置し、頂部フロント下カバー−インナーカバー固定箇所３６０ａ−Ｒ、３６０ａ−Ｌとほぼ同じ高さである。フロントカバー−フロント下カバー固定箇所３５０ａ−Ｒ、３５０ａ−Ｌは、フロントカバー２００の下側方、即ち外側部分上にある対応する開口部に位置合わせされる。固定箇所３６０ａ、ｂ、ｃ−Ｒ、Ｌ及び３５０ａ−Ｒ、Ｌは共に、当業者には容易に理解されるようなボス等の構造を備えてよい。フロントカバー−インナーカバー固定箇所３５０ｂ−Ｒ、３５０ｂ−Ｌは、インナーカバー１００の上面の左右側に位置し、且つ、フロントカバー２００の上部上にある対応する開口部に位置合わせされる。固定箇所３５０ａ−Ｒ、３５０ａ−Ｌでは、締結部品は前方方向から締結される。固定箇所３５０ｂ−Ｒ、３５０ｂ−Ｌでは、締結部品は上方向から締結される。このような固定箇所３５０ａ、３５０ｂ−Ｒ、３５０ｂ−Ｌは、共に、スナップフィット接合３００の範囲の上部及び下部に位置するので、側方摩擦型のスナップフィット接合の上下の隙間がなくなり、カバーの取り付けの高品質化につながる。
【００３４】
図１Ｂに示すように、フロントカバー構造１０は、ステアリングヘッドパイプ２０（不図示）と共に、メイン又は前方フレーム部材の一部を覆う、即ち囲む。具体的には、ステアリングヘッドパイプ２０は、インナーカバー１００の外側端部とフロントカバー２００の外側端部とに対して横方向における中央部に配置されるように、フロントカバー２００を鉛直方向に二等分する自動二輪車の中心線２の一部にそって鉛直方向に延在している。ステアリングヘッドパイプ２０は、当業者が容易に理解する方法で、フロントフォーク（不図示）に連結したステアリングステム（不図示）を受け入れるよう構成される。
【００３５】
既に示したように、フロントカバー２００は、複数のスナップフィット接合３００によってインナーカバー１００に最初に固定される。以降に詳細に述べるように、各スナップフィット接合３００は、インナーカバー１００とフロントカバー２００とのうちの一方によって支持された雄側スナップ部品と、インナーカバー１００とフロントカバー２００との他方によって支持された雌側スナップ部品との間のスナップフィット式のロック結合、即ち嵌合係合によって形成される。各スナップフィット接合３００は、フロントカバー構造１０の一部に対して所定の側方及び鉛直位置及び所定の向きに配置され、且つ、スクーターの外観をより良好にするようなこれら相互のスナップフィット接合３００によって、高品質のイメージが提供され、インナーカバー１００上にフロントカバー２００を迅速、簡便且つ信頼性高く設置することができる。
【００３６】
様々な実施形態において、フロントカバー構造１０は、３対のスナップフィット接合３００を備えている。即ち、フロントカバー構造１０は、（ａ）第１スナップフィット接合３００ａ−Ｒ、３００ａ−Ｌ対と、（ｂ）第２スナップフィット接合３００ｂ−Ｒ、３００ｂ−Ｌ対と、（ｃ）第３スナップフィット接合３００ｃ−Ｒ、３００ｃ−Ｌ対とを備える。これらのスナップフィット接合対は、フロントカバー構造１０の左右外側端部に近接して、その近傍に、隣接するように、所定の側方及び鉛直位置にて配置される。第１スナップフィット接合３００ａ−Ｒ、３００ａ−Ｌは、それぞれ、フロントカバー構造１０の上部の左右、かつ、第２スナップフィット接合３００ｂ−Ｒ、３００ｂ−Ｌの上方に位置する。第２スナップフィット接合３００ｂ−Ｒ、３００ｂ−Ｌは、それぞれ、フロントカバー構造１０の左右、且つ、インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌの上方（例えば、インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌの少なくとも若干上方）に位置する。最後に、第３スナップフィット接合３００ｃ−Ｒ、３００ｃ−Ｌは、それぞれ、インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌの下方に位置する。ここに記載したものと同じ又は類似した方法で鉛直方向に配置される３対のスナップフィット接合３００ａ〜３００ｃのみを備える実施形態によれば、スナップフィット接合の数が少なくて済む（従ってコストが節約される）スナップフィット接合３００の構造が得られ、外観もよくなり、フロントカバー２００とインナーカバー１００とのスナップ係合が、迅速であり、簡単であり、且つ、信頼性の高いものとなる。
【００３７】
図４Ｂは、図４ＡのＡ−Ａに沿った断面を示す図である。図４Ｂは、第１スナップフィット接合３００ａ−Ｒを示している。このスナップフィット接合は、インナーカバー１００の上部によって支持された雄側スナップ部品３１０とフロントカバー２００の上部によって支持された対応する雌側スナップ部品３３０との間のスナップフィット係合により形成される。図５Ｂは、図５ＡのＢ−Ｂに沿った断面を示す図ある。図５Ｂは、第２スナップフィット接合３００ｂ−Ｒを示している。第２スナップフィット接合３００ｂ−Ｒは、右インナーラック開口１０４Ｒの上方であって、且つ、図４Ｂの第１スナップフィット接合３００ａ−Ｒの下方に配置される。このスナップフィット接合は、インナーカバー１００に支持された雄側スナップ部品３１０とフロントカバー２００に支持された対応する雌側スナップ部品３３０との間のスナップフィット係合により形成される。図５Ｃは、図５ＡのＣ−Ｃに沿った断面を示す図である。図５Ｃは、インナーラック開口１０４Ｒの下方に配置される第３スナップフィット接合３００ｃ−Ｒを示している。このスナップフィット接合は、フロントカバー２００に支持された雄側スナップ部品３１０とインナーカバー１００に支持された対応する雌側スナップ部品３３０との間のスナップフィット係合により形成される。左側スナップフィット接合３００Ｌは、右側スナップフィット接合３００Ｒと同一、実質的に同一、又は類似の方法で構成される。
【００３８】
図４Ｃは、図４ＡのＸ−Ｘに沿った断面を示す図である。図４Ｃは、左インナーラックポケット１５４Ｌと対応するインナーラック開口１０４Ｌとの典型的な断面外形を示している。この断面外形は、スナップフィット接合３００ａ、ｂ、ｃ−Ｌ、Ｒによるインナーカバー１００とインナーラックカバー１５０とのスナップフィット接合の結果として形成される。図３Ｂ、図４Ｂ、及び、図５Ｂに示すように、第１スナップフィット接合３００ａ−Ｒ、３００ａ−Ｌの雄側スナップ部品３１０ａ−Ｒ、３１０ａ−Ｌと第２スナップフィット接合３００ｂ−Ｒ、３００ｂ−Ｌの雄側スナップ部品３１０ｂ−Ｒ、３１０ｂ−Ｌとは、フロントカバー２００ではなく、インナーカバー１００に支持される。同様に、フロントカバー２００は、第１及び第２スナップフィット接合３００ａ、ｂ−Ｒ、Ｌの雄側スナップ部品３１０ａ、ｂ−Ｒ、Ｌではなく、第１スナップフィット接合３００ａ−Ｒ、３００ａ−Ｌの雌側スナップ部品３３０ａ−Ｒ、３３０ａ−Ｌと共に第２スナップフィット接合３００ｂ−Ｒ、３００ｂ−Ｌの雌側スナップ部品３３０ｂ−Ｒ、３３０ｂ−Ｌを支持している。この結果、インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌの近接部分及びその上方において、インナーカバー１００は、雌側スナップ部品３３０を支持していない、即ち排除している。従って、図４Ｃに示すように、インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌの上方において、後方に突出した雄側スナップ部品３１０を受け入れ及び収容するための後方に向かう空隙をインナーカバー１００に設ける必要がない。むしろ、インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌの上方において、フロントカバー２００が、雌側スナップ部品３３０ａ、ｂ−Ｒ、Ｌを支持する。雌側スナップ部品３３０ａ、ｂ−Ｒ、Ｌは、インナーカバー１００によって支持された前方に突出した雄側スナップ部品３１０ａ、ｂ−Ｒ、Ｌを受け入れ及び収容するための前方に向かう空隙を提供する。更に、第１及び第２スナップフィット接合３００ａ、ｂ−Ｒ、Ｌの雄側スナップ部品３１０ａ、ｂ−Ｒ、Ｌと対応する雌側スナップ部品３３０ａ、ｂ−Ｒ、Ｌとのスナップフィット式ロック係合によって、インナーカバー１００は、フロントカバー２００に向かって前方に引き寄せられ、且つ、フロントカバー２００に強力に固定される。従って、インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌの上方において、インナーカバー１００は、より前方方向に向かって位置し、存在し、延在し、角度を有することができる。更に、第１及び第２スナップフィット接合３００ａ、ｂ−Ｒ、Ｌがインナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌの上方に配置されるので、第１及び第２スナップフィット接合３００ａ、ｂ−Ｒ、Ｌは、インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌ及び対応するインナーラックポケット１５４Ｒ、１５４Ｌの上方の空間と干渉することがない。これにより、図４Ｃにも示されるように、インナーラックポケット１５４Ｒ、１５４Ｌに対する運転手の持ち物の出し入れが容易となり、その助けとなる。
【００３９】
図１Ｂ、図４Ｂ、図５Ｂ及び図５Ｃに示すように、各スナップフィット接合３００は、所定の長さを有し、それに沿って平行に長手方向軸３０２が定義される。長手方向軸３０２ａ、３０２ｂ、３０２ｃに沿って、各スナップフィット接合３００は、斜め下及び前方方向に向かう。但し、各スナップフィット接合３００の長手方向軸３０２ａ、３０２ｂ、３０２ｃは、側面視において、互いに略平行である。スナップフィット接合３００の長手方向軸３０２がこのような向きである結果、フロントカバー２００を後方及び若干上方向にインナーカバー１００に向かってずらすことにより、フロントカバー２００がインナーカバー１００とスナップフィット係合可能となる。このようなスナップフィット接合の長手方向軸３０２の向きは、フロントカバー２００とインナーカバー１００とのスナップフィット係合を迅速、容易、信頼性の高いものとするのに役立ち、且つ、フロントカバー２００とインナーカバー１００とのスナップフィット係合の前に、雄側スナップ部品３１０及び雌側スナップ部品３３０を迅速、容易、且つ間違いのないように、視覚的な一体感を出すことにも役立つ。
【００４０】
様々な実施形態において、フロントカバー２００の左右外側端部は、インナーカバー１００の左右外側端部をそれぞれ超えて延在する。更に、フロントカバー２００とインナーカバー１００とのスナップフィット係合の結果、フロントカバー２００の両側端部は、インナーカバー１００の端部と重なり合って、フロントカバー構造１０の外側周辺部に沿った重なり部３４０を形成する。例えば、図４Ｂは、図４Ａの断面Ａ−Ａに沿って見た際の第１スナップフィット接合３００ａ−Ｒを示す図である。図４Ｂに示すように、フロントカバー２００の外側端部がインナーカバー１００の外側端部と結びついて重なり合う場合、重なり部３４０Ｒが形成される。このような重なり部３４０Ｒは、第１スナップフィット接合３００ａ−Ｒの構造的安定性（例えば、横方向の安定性）を向上させる。更に、第１雌側スナップ部品３３０ａ−Ｒと第１雄側スナップ部品３１０ａ−Ｒとが接する係合部Ｘが、重なり部３４０Ｒの前方に配置される。この結果、第１雌側スナップ部品３３０ａ−Ｒが第１雄側スナップ部品３１０ａ−Ｒとスナップフィット係合する際に発生する力によって、右重なり部３４０Ｒを形成する際に増加した距離又は幅に沿って、インナーカバー１００がフロントカバー２００の方向に引っ張られる。この結果、右重なり部３４０Ｒの接触力、又は、右重なり部３４０Ｒの近傍の接触力が、重なり部３４０Ｒに沿ってよりよく分布し、横方向の安定性に更に役立つ。
【００４１】
重なり部３４０Ｒは、フロントカバー構造１０の外側端部に沿って下向きに、第１スナップフィット接合３００ａ−Ｒの少なくとも若干上から、第２スナップフィット接合３００ｂ−Ｒを過ぎ、第３スナップフィット接合３００ｃ−Ｒの少なくとも若干下まで延在する。図５Ｂにおいて、第２スナップフィット接合３００ｂ−Ｒに対する重なり部３４０Ｒの位置が矢印で示される。図５Ｃにおいて、右重なり部３４０Ｒは、インナーカバー１００が支持する第３右雌側スナップ部品３３０ｃ−Ｒから外側に配置される。左重なり部（不図示）は、右重なり部３４０Ｒと同一、実質的に同一、又は類似の方法で形成される。
【００４２】
図６Ａは、典型的な雄側スナップ部品３１０の特定の追加態様を示す図である。雄側スナップ部品３１０は、雄側スナップフィット壁部３１１ａと、ラバー、ゴム、又は柔らかい弾性材料からなる雄側スナップフィット部３１１ｂとを備える。図６Ｂは、図６Ａの雄側スナップ部品３１０と雌側スナップ部品３３０とのスナップフィット係合によって形成された典型的なスナップフィット接合３００の断面図である。雄側スナップフィット部３１１ｂを雄側スナップフィット壁部３１１ａに挿入することで、雄側スナップフィット部品３１０が完成する。様々な実施形態において、雄側スナップフィット壁部３１１ａは、一対の側壁部３１４ａ、３１４ｂの間の所定の幅ｗを有する凸壁部３１２を備える。凸壁部３１２は、（インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌとの比較を考慮したスナップフィット接合３００の鉛直方向位置に応じて）インナーカバー１００又はフロントカバー２００から雄側スナップフィット壁部３１１ａの先端３１６までの所定の距離に渡って／各カバーから離間して横方向に延在する。凸壁部３１２は、複数の開口部３１８を有する。複数の開口部３１８は、第２又は基端開口部３１８ｂより先端部３１６に近い位置に配置された第１又は先端開口部３１８ａを含む。第１開口部３１８ａ及び第２開口部３１８ｂは、それぞれ、凸部材３１２の幅ｗに対して中央部に位置する。第１開口部３１８ａは通常、第２開口部３１８ｂより狭い。
【００４３】
雄側スナップフィット部３１１ｂは、（インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌとの比較を考慮したスナップフィット接合３００の鉛直方向位置に応じて）フロントカバー２００又はインナーカバー１００のスロット又はレセプタクル３３４内に保持された本体部３１３を備える。これによって、内部空洞部３１５が形成され、雄側スナップ部品の凸壁部３１２がその内部に挿入可能になる。本体部３１３は、スロット３３４の内表面と本体部３１３の外側周辺部３１３ａとの間の弾性摩擦嵌合（ｅｌａｓｔｉｃ  ｆｒｉｃｔｉｏｎ  ｆｉｔ）及び／又は接着シール等によって、スロット３３４内部に確実に保持される。雄側スナップフィット部３１１ｂは、第１係合部３１９ａ及び第２係合部３１９ｂを備える。第１係合部３１９ａ及び第２係合部３１９ｂは、雄側スナップ部品の第１開口部３１８ａ及び第２開口部３１８ｂとそれぞれスナップフィット係合及びロックするように構成される。雄側スナップフィット部３１１ｂを雄側スナップフィット壁部３１１ａ内部に挿入する際、雄側スナップ部品の凸壁部３１２の平面によって、雄側スナップフィット部品の第１係合部３１９ａ及び第２係合部３１９ｂを、初期位置から、雄側スナップフィット部本体部３１３の外側周辺部３１３ａに向かって変位可能である。雄側スナップ部品の凸壁部３１２を雄側スナップフィット部３１１ｂの内部空洞部３１５内部に更に挿入していくと、第１係合部３１９ａ及び第２係合部３１９ｂがある場所において又はそれに沿って凸壁部開口部３１８ａ、３１８ｂが存在するので、第１係合部３１９ａ及び第２係合部３１９ｂが初期位置に弾性的に戻って、雄側スナップフィット壁部の開口部３１８ａ、３１８ｂ内部に部分的に延在することになる。雄側スナップフィット部３１１ｂが雄側スナップフィット壁部３１１ａ内部に完全に挿入された後、雄側スナップフィット部品３１０が形成され、且つ、雄側スナップフィット部品３１０が雌側スナップ部品３３０内に挿入される。雌側スナップ部品３３０は、フロントカバー２００又はインナーカバー１００に形成された穴である。雄側スナップ部品３１０と雌側スナップ部品３３０とが一緒にスナップフィットした後、スナップフィット接合３００の長手方向軸３０２は、前述の水平面４に対して角度φで下方向に向く（例えば、φは、約２〜１５度の間の範囲であってよく、実施形態の詳細に応じて、例えば５〜１０度である）。
【００４４】
フロントカバー２００をインナーカバー１００にスナップフィット係合した後、ネジ及び／又はボルト等の締結部品によって、フロントカバー２００をインナーカバーに更に固定する。既に述べたように、フロントカバーの下部は、図１Ａ及び図１Ｂに示すようなフロントカバー−フロント下カバー固定箇所３５０ａ−Ｒ、３５０ａ−Ｌ（例えば、機械的強度をもたらすためのボス部）を備える。フロントカバー−フロント下カバー固定箇所３５０ａ−Ｒ、３５０ａ−Ｌは、フロント下カバー２５０をフロントカバー２００の下部に固定するためのネジを受け入れるよう構成される。フロント下カバー２５０が、固定箇所３６０ａ、ｂ、ｃ−Ｒ、Ｌにおいてインナーカバー１００に固定された結果、フロント下カバー２５０を介して、フロントカバー２００がインナーカバーに固定される。更に、図３Ａに示すように、環状開口部（ｃｏｌｌａｒ  ａｐｅｒｔｕｒｅ）１２０に近いインナーカバー１００の上部は、第２左右フロントカバー−インナーカバー固定箇所３５０ｂＲ、３５０ｂＬを備え、インナーカバー１００の上部とフロントカバー２００の上部とがボルト等の締結部品によって一緒に固定される。これによって、スナップフィット接合３００ａ〜３００ｃの上下方向の隙間がさらに減少可能となり、且つ、機械的強度が更に強化される。
【００４５】
図７は、インナーカバー１００の前面１０６を示す図である。図７は、インナーラックカバー１５０をインナーカバーに取り付ける典型的な方法を示している。図７は、断面図Ｄ−Ｄ〜Ｈ−Ｈを含み、締結部品４５０が、協働的に位置合わせされた特定のインナーラックカバー取り付け部材１６０の開口部とインナーラックカバー−インナーラック固定箇所４００の内部に挿入される様子を示している。図７は更に、インナーカバー１００が支持し、且つ、インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌの上方に配置される雄側スナップ部品３１０ａ、ｂ−Ｒ、Ｌと、インナーカバー１００が支持し、且つ、インナーラック開口１０４Ｒ、１０４Ｌの下方に配置される各雌側スナップ部品３３０ｃ−Ｒ、３３０ｃ−Ｌと、を示している。雄側スナップ部品３１０ａ、ｂ−Ｒ、Ｌは、第１及び第２スナップフィット接合３００ａ、ｂ−Ｒ、Ｌに相当する。雌側スナップ部品３３０ｃ−Ｒ、３３０ｃ−Ｌは、第３スナップフィット接合３００ｃ−Ｒ、３００ｃ−Ｌに相当する。
【００４６】
様々な実施形態において、インナーラックカバー１５０は、インナーラックカバー１５０の取り付け部材１６０に形成された開口部をインナーカバー１００に形成されたボス部４００ａ〜４００ｅに位置合わせし、且つ、このような開口部を介してタッピンネジ４５０をボス部４００ａ〜４００ｅ内に挿入することによって、インナーカバー１００に設置される。各ボス部４００ａ〜４００ｅは、タッピンネジ４５０の総シャフト長を受け入れ、インナーカバーの前面１０６上の所定の箇所においてインナーラックカバー１５０を強固に支持し、且つ、確実に保持するように構成される。インナーラックカバー１５０は、５つの固定箇所を有する。上部１６０ａ、１６０ｄと下部１６０ｃ、１６０ｅとの間の距離は、第２スナップフィット接合３００ｂと第３スナップフィット接合３００ｃとの間の距離と略同一である。つまり、このような固定箇所１６０ａ、１６０ｄ、１６０ｃ、１６０ｅは、第２スナップフィット接合３００ｂ及び第３スナップフィット接合３００ｃに近い。従って、このような配置によって、スナップフィット接合３００ｂ、３００ｃはより容易に組立てられ、且つ、より安定して接続される。
【００４７】
本発明の特定の実施形態の態様は、スナップフィット接合によってフロントカバーをインナーカバーに取り付けるような既存の自動二輪車のカバー構造に関連する少なくとも一つの態様、限定及び／又は欠点に関するものである。特定の実施形態に関連した特徴、態様及び／又は効果について、本明細書において説明してきたが、他の実施形態においてもそのような特徴、態様及び／又は効果を示す可能性があり、本発明の範囲内にある全ての実施形態が、このような特徴、態様及び／又は効果を必ずしも示すわけではない。開示した構造、部品の幾つか又はその代替となるものを、代替となる構造、部品、及び／又は応用したものと上手く組み合わせることができることは、当業者に理解されることである。更に、本発明の範囲内で、様々な修正、変更及び／又は改善が当業者によって開示される様々な実施形態において可能であって、特許請求の範囲の記載に限定されるものではない。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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