(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動体に推進力を与える原動機の排出ガスと熱媒体との間の熱交換を行う熱交換器と、
前記熱交換器において加熱され気化された前記熱媒体を前記移動体に搭載された熱利用装置へと供給する熱供給系統と、
前記熱供給系統における前記熱媒体の移動経路上に配置され、前記熱交換器において気化された前記熱媒体を前記熱利用装置が必要とする温度に達するまで圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機を駆動する電動モータと
を備え、
前記熱供給系統は、
前記熱利用装置へ供給される前記熱媒体の圧力または温度を計測する計測装置と、
前記計測装置による計測結果に基づき前記熱利用装置へ供給される前記熱媒体の圧力または温度が不足及び十分のいずれであるかを判定する判定部と、
前記熱媒体の移動経路を、前記圧縮機を経由して前記熱利用装置へと導かれる第１の移動経路と、前記圧縮機を経由しないで前記熱利用装置へと導かれる第２の移動経路との間で切り替える切替手段と、
前記判定部により前記熱利用装置へ供給される前記熱媒体の圧力または温度が不足であると判定された場合に前記切替手段が前記熱媒体の移動経路を前記第１の移動経路へ切り替えるように制御し、前記判定部により前記熱利用装置へ供給される前記熱媒体の圧力または温度が十分であると判定された場合に前記切替手段が前記熱媒体の移動経路を前記第２の移動経路へ切り替えるように制御する制御装置と
を備える
熱供給システム。
【請求項２】
移動体に推進力を与える原動機の排出ガスと熱媒体との間の熱交換を行う熱交換器と、
前記熱交換器において加熱され気化された前記熱媒体を前記移動体に搭載された熱利用装置へと供給する熱供給系統と、
前記熱供給系統における前記熱媒体の移動経路上に配置され、前記熱交換器において気化された前記熱媒体を所定の圧力となるまで圧縮する圧縮機と、
前記圧縮機を駆動する電動モータと
を備え、
前記熱供給系統は、前記圧縮機が動作する場合に前記熱媒体が前記圧縮機を経由して前記熱利用装置へと導かれ、前記圧縮機が動作しない場合に前記熱媒体が前記圧縮機を経由しないで前記熱利用装置へと導かれるように、前記熱媒体の移動経路を切り替える切替手段を備え、
前記圧縮機は前記電動モータにより駆動される容積型圧縮機であり、
前記圧縮機は、前記熱交換器において加熱された前記熱媒体のうち前記熱利用装置へ供給されない余剰分が圧縮時と逆方向に圧送されることによりタービンとして機能し、
前記電動モータは、タービンとして機能する前記圧縮機により駆動されて発電を行う発電機として機能し、
前記切替手段は、前記圧縮機が圧縮を行う場合に前記熱媒体が前記圧縮機の第１の開口部から前記圧縮機の内部へ流入するように前記熱媒体を前記圧縮機に導き、前記圧縮機がタービンとして機能する場合に前記熱媒体が前記圧縮機の第２の開口部から前記圧縮機の内部へ流入するように前記熱媒体を前記圧縮機に導くように、前記熱媒体の移動経路を切り替える
熱供給システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、移動体の原動機の排出ガスから回収した熱を利用するための技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
原動機の排出ガスから熱回収を行い熱利用施設で回収した熱を利用するための技術がある。例えば、特許文献１には、原動機の排出ガスで予熱した後に周囲環境から得られる熱等で加熱した熱媒体により生成した第１の蒸気を圧縮機で昇温昇圧し、原動機の排出ガスで予熱した後に加圧ポンプで第１の蒸気よりも高圧にした後に第１の蒸気で加熱した熱媒体で第２の蒸気を生成し、第２の蒸気を圧縮機で圧縮した後に熱利用施設に供給するエネルギー供給システムが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−３３３３３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
船舶等の移動体は移動のための推進力を発生する原動機を搭載している。移動体に搭載される原動機の排出ガスは通常、大気よりも熱エネルギー量が多いため、排ガスエコノマイザ（または節炭器）と呼ばれる熱交換器により熱媒体としての水を加熱し、加熱により水蒸気となった熱媒体を原動機の燃料や潤滑油を加熱する加熱装置や移動体内を暖房する暖房装置等の熱利用装置へ供給する仕組みがある。【０００５】
移動体に搭載される原動機の排出ガスの熱エネルギー量は、原動機の熱効率の向上に伴って年々減少傾向にある。従って、上述の仕組みにおいて、原動機の計画された常用使用状態においても熱利用装置に必要な蒸気量を供給できない場合がある。また、移動体に搭載される原動機の排出ガスの熱エネルギー量は、プラント等の非移動体において利用される原動機と異なり、移動体の移動状態によって大きく異なる。例えば、移動体が低速で移動をしている場合や、寒冷地帯を移動している場合は、移動体が高速で移動をしている場合や熱帯地域を移動している場合と比べ原動機の排出ガスの熱量が低くなり、熱利用装置に対する蒸気量の不足が助長される、という問題がある。【０００６】
上記の問題を回避するための従来技術として、熱利用装置に供給される蒸気量が不足する場合、熱媒体をバーナーで加熱（追い炊き）することにより昇温昇圧させた後、熱利用装置に供給する仕組みが実用化されている。この従来技術による場合、バーナーによる加熱時におけるエネルギー損失が大きく、排出ガスからの熱エネルギー回収効果が損なわれる。【０００７】
本発明は上述の背景に鑑みてなされたものであり、従来技術と比べ、移動体の原動機の排出ガスの熱エネルギーを多く回収し、かつ有効利用する仕組みを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決するために、本発明は、移動体に推進力を与える原動機の排出ガスと熱媒体との間の熱交換を行う熱交換器と、前記熱交換器において加熱され気化された前記熱媒体を前記移動体に搭載された熱利用装置へと供給する熱供給系統と、前記熱供給系統における前記熱媒体の移動経路上に配置され、前記熱交換器において気化された前記熱媒体を前記熱利用装置が必要とする温度に達するまで圧縮する圧縮機と、前記圧縮機を駆動する電動モータとを備え、前記熱供給系統は、前記熱利用装置へ供給される前記熱媒体の圧力または温度を計測する計測装置と、前記計測装置による計測結果に基づき前記熱利用装置へ供給される前記熱媒体の圧力または温度が不足及び十分のいずれであるかを判定する判定部と、前記熱媒体の移動経路を、前記圧縮機を経由して前記熱利用装置へと導かれる第１の移動経路と、前記圧縮機を経由しないで前記熱利用装置へと導かれる第２の移動経路との間で切り替える切替手段と、前記判定部により前記熱利用装置へ供給される前記熱媒体の圧力または温度が不足であると判定された場合に前記切替手段が前記熱媒体の移動経路を前記第１の移動経路へ切り替えるように制御し、前記判定部により前記熱利用装置へ供給される前記熱媒体の圧力または温度が十分であると判定された場合に前記切替手段が前記熱媒体の移動経路を前記第２の移動経路へ切り替えるように制御する制御装置とを備える熱供給システムを提案する。
【０００９】
また、本発明は、移動体に推進力を与える原動機の排出ガスと熱媒体との間の熱交換を行う熱交換器と、前記熱交換器において加熱され気化された前記熱媒体を前記移動体に搭載された熱利用装置へと供給する熱供給系統と、前記熱供給系統における前記熱媒体の移動経路上に配置され、前記熱交換器において気化された前記熱媒体を所定の圧力となるまで圧縮する圧縮機と、前記圧縮機を駆動する電動モータとを備え、前記熱供給系統は、前記圧縮機が動作する場合に前記熱媒体が前記圧縮機を経由して前記熱利用装置へと導かれ、前記圧縮機が動作しない場合に前記熱媒体が前記圧縮機を経由しないで前記熱利用装置へと導かれるように、前記熱媒体の移動経路を切り替える切替手段を備え、前記圧縮機は前記電動モータにより駆動される容積型圧縮機であり、前記圧縮機は、前記熱交換器において加熱された前記熱媒体のうち前記熱利用装置へ供給されない余剰分が圧縮時と逆方向に圧送されることによりタービンとして機能し、前記電動モータは、タービンとして機能する前記圧縮機により駆動されて発電を行う発電機として機能し、前記切替手段は、前記圧縮機が圧縮を行う場合に前記熱媒体が前記圧縮機の第１の開口部から前記圧縮機の内部へ流入するように前記熱媒体を前記圧縮機に導き、前記圧縮機がタービンとして機能する場合に前記熱媒体が前記圧縮機の第２の開口部から前記圧縮機の内部へ流入するように前記熱媒体を前記圧縮機に導くように、前記熱媒体の移動経路を切り替える熱供給システムを提案する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、移動体の原動機の排出ガスの熱エネルギー量が不足しても、熱利用装置に熱を供給するための熱媒体が所定の圧力となるまで圧縮されて、熱利用装置に対し必要とされる温度の熱媒体が供給される。その結果、排ガスエコノマイザから供給される熱媒体の温度が、従来技術では熱回収ができなかった低温領域まで下がっても、本発明によれば排ガスエネルギー回収が実現される。その際、本発明における熱媒体の圧縮に要する熱エネルギー量は従来技術におけるバーナーによる熱媒体の加熱に要する熱エネルギー量よりも少ないため、効率的な熱エネルギーの回収が実現される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態にかかる熱供給システム（通常モード）の構成を示した図である。
【図２】本発明の一実施形態にかかる熱供給システム（圧縮モード）の構成を示した図である。
【図３】本発明の一実施形態にかかる熱供給システム（発電モード）の構成を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
［実施形態］
以下、本発明の一実施形態にかかる熱供給システム１を説明する。熱供給システム１は、通常モード、圧縮モード、発電モードという３つの運転モードのいずれかで運転される。図１は通常モードで運転時の熱供給システム１の構成を示し、図２は圧縮モードで運転時の熱供給システム１の構成を示し、図３は発電モードで運転時の熱供給システム１の構成を示す。
【００１４】
熱供給システム１は、例えば船舶、列車、航空機、自動車等の移動体に搭載され、移動体の移動に伴い移動する。熱供給システム１は、移動体に推進力を与える原動機１１と、原動機１１の排出ガスから熱回収を行う排ガスエコノマイザ１２（熱交換器の一例）と、排ガスエコノマイザ１２が回収した熱により加熱された水から水蒸気を分離するボイラ１３と、排ガスエコノマイザ１２とボイラ１３との間で水を循環させるボイラ循環水ポンプ１４と、ボイラ１３により分離された水蒸気の供給を受けて当該水蒸気の熱を利用する１以上の熱利用装置１５−１〜１５−ｉ（ｉは任意の自然数）を備える。以下、熱利用装置１５−１〜１５−ｉを総称して「熱利用装置１５」という。
【００１５】
また、熱供給システム１は、ボイラ１３において分離される水蒸気の圧力が過剰に高圧である場合に水蒸気の余剰分を冷却系統に導くために開閉される余剰蒸気ダンプ弁１６と、余剰蒸気ダンプ弁１６の開放により供給される水蒸気および熱利用装置１５からのドレンを冷却するドレンクーラー１７と、ドレンクーラー１７により液体となった水を受容するカスケードタンク１８と、カスケードタンク１８に受容された水をボイラ１３へと導く給水ポンプ１９を備える。
【００１６】
また、熱供給システム１は、水蒸気がボイラ１３から熱利用装置１５へと移動する移動経路上に配置されて、圧縮モードにおいては、圧力が不足している水蒸気を所定の圧力となるまで圧縮する圧縮機として機能し、発電モードにおいては、余剰の水蒸気の供給を受けて発電を行う発電機として機能する圧縮・発電装置２０と、運転モードの切り替えに伴い連係して開閉されて水蒸気を圧縮・発電装置２０へと供給する供給経路を切り替える開閉弁２１、開閉弁２２、および開閉弁２３を備える。
【００１７】
また、熱供給システム１は、原動機１１から排出される排出ガスを排ガスエコノマイザ１２へと導く経路３１と、排ガスエコノマイザ１２において熱回収の行われた後の排出ガスを、例えば移動体の外部へと導く経路３２を備える。経路３１、排ガスエコノマイザ１２、および経路３２は、排気系統を構成する。
【００１８】
また、熱供給システム１は、排ガスエコノマイザ１２において加熱されて液体と気体の混合状態となった水を排ガスエコノマイザ１２からボイラ１３へと導く経路４１と、ボイラ１３において水蒸気が分離された後の水とカスケードタンク１８から導かれた水をボイラ１３から排ガスエコノマイザ１２へと導く経路４２を備える。ボイラ循環水ポンプ１４は経路４２の上に配置される。排ガスエコノマイザ１２、経路４１、ボイラ１３、経路４２、およびボイラ循環水ポンプ１４は、熱回収系統を構成する。
【００１９】
また、熱供給システム１は、ボイラ１３において分離された水蒸気をボイラ１３から受容する経路５１と、ボイラ１３において分離された水蒸気を熱利用装置１５へと導く経路６１と、経路５１から分岐して経路６１に連結される経路６２を備える。開閉弁２１は経路６２の上に配置される。ボイラ１３、経路５１、経路６２、経路６１、および熱利用装置１５は、通常モード（図１）および発電モード（図３）における熱供給系統を構成する。
【００２０】
また、熱供給システム１は、熱利用装置１５の各々において熱利用が行われた後のドレンをドレンクーラー１７へと導く経路６３と、経路５１から分岐して水蒸気の余剰分をドレンクーラー１７へと導く経路５２と、ドレンクーラー１７からカスケードタンク１８へと水を導く経路５３と、カスケードタンク１８からボイラ１３へと水を導く経路５４を備える。給水ポンプ１９は経路５４の上に配置される。また、図１乃至図３に例示の熱供給システム１においては、熱利用装置１５−１が経路５４の上（給水ポンプ１９とボイラ１３の間）に配置されているが、経路５４が熱利用装置１５−１を介さずに直接、ボイラ１３へと水を導く構成が採用されてもよい。経路６３、経路５２、ドレンクーラー１７、経路５３、カスケードタンク１８、経路５４、給水ポンプ１９、およびボイラ１３は、ドレン回収および給水系統を構成する。
【００２１】
また、熱供給システム１は、経路５１から分岐して水蒸気を圧縮・発電装置２０の第１開口部２０３（後述）へと導く経路６４と、圧縮・発電装置２０の第２開口部２０４（後述）から排出される水蒸気を経路６１へと導く経路６５を備える。開閉弁２２は経路６４の上に配置される。ボイラ１３、経路５１、経路６４、圧縮・発電装置２０（圧縮装置として機能）、経路６５、経路６１、および熱利用装置１５は、圧縮モード（図２）における熱供給系統を構成する。
【００２２】
また、熱供給システム１は、経路６４から分岐して、発電モード（図３）において圧縮・発電装置２０の第１開口部２０３から排出される水蒸気を経路５２へと導く経路６６を備える。発電モード（図３）において、経路６４と経路６５は各々、圧縮モード（図２）における場合と逆方向に水蒸気を導く。経路６５、圧縮・発電装置２０（発電装置として機能）、経路６４、および経路６６は、発電モード（図３）における熱供給（対発電装置）および排出系統を構成する。
【００２３】
原動機１１は、例えば過給器を備えるディーゼルエンジンであるが、過給器を備えないガソリンエンジンやモータなど、原動機の種別は限定されない。また、熱利用装置１５は、例えば、燃料や潤滑油を加熱する加熱装置や、移動体の内部を暖房する暖房装置であるが、熱利用装置の種別はこれらに限定されない。
【００２４】
圧縮・発電装置２０は、圧縮装置としての機能と発電装置としての機能を兼ね備える装置である。圧縮・発電装置２０は、圧縮機兼タービン２０１と、モータ兼発電機２０２を備える。圧縮装置として機能するときの圧縮・発電装置２０（圧縮装置モード）は、電動モータにより駆動される容積型圧縮装置であり、圧縮機兼タービン２０１（圧縮機として機能）をモータ兼発電機２０２（モータとして機能）により駆動して、第１開口部２０３から流入する水蒸気を所定の圧力となるまで圧縮した後、第２開口部２０４から排出する。圧縮・発電装置２０（圧縮装置モード）の圧縮の方式は、例えばスクリュウ型であるが、容積型であれば圧縮の方式はスクリュウ型に限定されない。
【００２５】
発電装置として機能するときの圧縮・発電装置２０（発電装置モード）は、水蒸気により回転するタービンにより駆動される発電装置であり、第２開口部２０４から圧縮・発電装置２０の内部へと圧送される水蒸気により回転する圧縮機兼タービン２０１（タービンとして機能）によりモータ兼発電機２０２（発電機として機能）を駆動して、発電を行う。なお、圧縮機兼タービン２０１を通過した水蒸気は第１開口部２０３から排出される。圧縮・発電装置２０は、発電装置として機能するために、必要に応じて周波数制御や交流・直流間の変換等のためのインバータやコンバータ等の制御部を備える。なお、図１乃至図３において、圧縮装置として機能する圧縮・発電装置２０に電力を供給する電源装置と、発電装置として機能する圧縮・発電装置２０により発電された電力を利用する電力利用装置（例えば蓄電池）は図示を省略している。
【００２６】
（通常モード）
ボイラ１３により分離された水蒸気の圧力が不足せず、かつ、過剰でもない場合、熱供給システム１は通常モードで運転される。通常モードにおいては、開閉弁２１が開放され、開閉弁２２と開閉弁２３が閉鎖される（図１）。また、圧縮・発電装置２０は電源装置および電力利用装置のいずれとも電気的に切断され、圧縮装置および発電装置のいずれとしても動作しない。
【００２７】
通常モードにおいては、ボイラ１３により分離された水蒸気は、経路５１、経路６２、経路６１を経由して熱利用装置１５に供給される。
【００２８】
（圧縮モード）
ボイラ１３により分離された水蒸気の圧力が不足する場合、熱供給システム１は圧縮モードで運転される。圧縮モードにおいては、開閉弁２２が開放され、開閉弁２１と開閉弁２３が閉鎖される（図２）。また、圧縮・発電装置２０は電源装置と電気的に接続され、圧縮装置として機能する。
【００２９】
圧縮モードにおいては、ボイラ１３により分離された水蒸気は、経路５１、経路６４を経由して第１開口部２０３から圧縮・発電装置２０に流入し、圧縮・発電装置２０において所定の圧力まで圧縮された後、第２開口部２０４から排出されて、経路６５、経路６１を経由して熱利用装置１５に供給される。圧縮モードにおいては、低圧かつ低温な水蒸気が圧縮・発電装置２０における圧縮により昇圧され昇温された後、熱利用装置１５に供給されるため、熱利用装置１５は必要な温度の熱供給を受けることができる。
【００３０】
（発電モード）
ボイラ１３により分離された水蒸気の圧力が過剰である場合、熱供給システム１は発電モードで運転される。発電モードにおいては、開閉弁２１と開閉弁２３が開放され、開閉弁２２が閉鎖される（図３）。また、圧縮・発電装置２０は電力利用装置に電気的に接続され、発電装置として機能する。
【００３１】
発電モードにおいては、ボイラ１３により分離された水蒸気は、その一部が通常モードと同様に、経路５１、経路６２、経路６１を経由して熱利用装置１５に供給される。同時に、発電モードにおいては、ボイラ１３により分離された水蒸気のうち、余剰の部分が、経路５１、経路６２、経路６５を経由して第２開口部２０４から圧縮・発電装置２０に流入し、圧縮・発電装置２０において発電を行いつつ降圧された後、第１開口部２０３から排出されて、経路６４、経路６６を経由してドレン回収系統へと導かれる。
【００３２】
上記のように、開閉弁２１、開閉弁２２、および開閉弁２３は、ボイラ１３において分離された水蒸気を圧縮・発電装置２０の第１開口部２０３と第２開口部２０４のいずれから圧縮・発電装置２０の内部へと流入させるかを切り替える切替手段として機能する。
【００３３】
上述のように、熱供給システム１によれば、原動機の排出ガスの熱エネルギーが不足して通常モードでは熱利用装置１５に十分な蒸気量を供給できない場合であっても、圧縮モードにより低圧かつ低温な水蒸気を圧縮することで、バーナーによる燃焼を行うことなく、熱利用装置１５の必要とする温度の水蒸気を供給することができる。その上、低温、低圧な水蒸気により排ガスエネルギーを回収することにより、これまで回収できなかった低温域に至るまで排ガスのエネルギーを回収することが出来る。
【００３４】
また、熱供給システム１によれば、原動機の排出ガスの熱エネルギーが過剰である場合、発電モードによって、通常モードではドレンクーラー１７における放熱により利用されない熱エネルギーが発電に用いられることで有効利用される。圧縮モードにおいて熱媒体の圧縮を行う圧縮装置と、発電モードにおいて熱媒体の熱エネルギーにより発電を行う発電装置は同じ圧縮・発電装置２０がそれらを兼ねるため、制約のある移動体内の空間が有効利用されるとともに、発電装置と圧縮装置を個別に備える構成と比べて、一般的に設備コストが安価で済む。
【００３５】
［変形例］
上述した実施形態は本発明の技術的思想の範囲内において様々に変形可能である。以下にそれらの変形の例を示す。なお、これらの変形例は適宜組み合わせられてもよい。
【００３６】
（１）上述した熱供給システム１において、用いられる熱媒体は水であるものとしたが、水以外の熱媒体（水に添加物の添加を行ったものを含む）が採用されてもよい。
【００３７】
（２）上述した熱供給システム１において、通常モード、圧縮モードおよび発電モードの切り替えを行う構成として示した開閉弁２１、２２、２３および経路６２、６４、６５、６６はあくまで例示であって、他の構成が採用されてもよい。例えば上述の構成の開閉弁２１、２２、２３に代えて３方弁により熱媒体の経路の切り替えが行われる構成が採用されてもよい。また、例えば、経路６６を経路５２ではなく経路６１に接続し、圧縮・発電装置２０から排出される水蒸気をドレンクーラー１７に直接戻さず、熱利用装置１５の加熱蒸気として再利用するように経路を構成してもよい。
【００３８】
（３）上述した熱供給システム１において、排ガスエコノマイザ１２とボイラ１３は独立分離型で各１台装備したが、其々複数台であっても、また合体型であってもよい。合体型の例として、コンポジットボイラがあり、その場合、ボイラ循環水ポンプ１４および経路４１、４２は装備されない。
【００３９】
（４）上述した熱供給システム１において、運転モードの切り替えの方法は特に限定されない。例えば、開閉弁２１、開閉弁２２、および開閉弁２３の開閉と、圧縮・発電装置２０の圧縮装置と発電装置の間の切り替えの操作を作業員が手動で行うことが考えられる。また、例えば経路５１の上に圧力センサや温度センサ等の計測装置を配置するとともに、計測装置による計測結果に基づき熱利用装置１５へ供給される水蒸気の圧力または温度が不足、十分、過剰のいずれであるかを判定する判定部と、当該判定部による判定結果に基づき、開閉弁２１、開閉弁２２、および開閉弁２３の開閉と、圧縮・発電装置２０のモードの切り替えを制御する制御装置を熱供給システム１に設けることで、運転モードが作業員の操作によらずに自動的に切り替わる構成が採用されてもよい。
【００４０】
（５）熱供給システム１が発電モードを備えない構成が採用されてもよい。この変形例においては、圧縮・発電装置２０に代えて、発電装置としては機能しない圧縮装置が採用される。また、この変形例において採用される圧縮装置は容積型に限定されない。この変形例においては、経路６６および開閉弁２３は不要である。従って、開閉弁２１と開閉弁２２の開閉と、圧縮装置のＯＮ／ＯＦＦの操作により、通常モード（開閉弁２１を開放し、開閉弁２２を閉鎖し、圧縮装置をＯＦＦする）と圧縮モード（開閉弁２１を閉鎖し、開閉弁２２を開放し、圧縮装置をＯＮする）の切り替えが行われる。この切り替えの操作は、作業員により手動で行われてもよいし、自動的に行われてもよい。例えば経路５１の上に温度センサや圧力センサ等の計測装置を配置するとともに、計測装置による計測結果に基づき熱利用装置１５へ供給される水蒸気の圧力または温度が不足、十分のいずれであるかを判定する判定部と、当該判定部による判定結果に基づき、開閉弁２１、および開閉弁２２の開閉と、圧縮装置のＯＮ／ＯＦＦの切り替えを制御する制御装置を熱供給システム１に設けることで、運転モードが作業員の操作によらずに自動的に切り替わる構成が採用されてもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１…熱供給システム、１１…原動機、１２…排ガスエコノマイザ、１３…ボイラ、１４…ボイラ循環水ポンプ、１５…熱利用装置、１６…余剰蒸気ダンプ弁、１７…ドレンクーラー、１８…カスケードタンク、１９…給水ポンプ、２０…圧縮・発電装置、２１…開閉弁、２２…開閉弁、２３…開閉弁、３１…経路、３２…経路、４１…経路、４２…経路、５１…経路、５２…経路、５３…経路、５４…経路、６１…経路、６２…経路、６３…経路、６４…経路、６５…経路、６６…経路、２０１…圧縮機兼タービン、２０２…モータ兼発電機、２０３…第１開口部、２０４…第２開口部
【図１】
0006591412.tif 000002
【図２】
0006591412.tif 000003
【図３】
0006591412.tif 000004