(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
路面に設けられる道路標示であって、
文字や、数字や、記号や、図形などの形状によって情報を表す情報表示部を備え、
前記情報表示部は、少なくとも道路の中央よりも一方の端側にのみ位置するように配置されると共に、
該情報表示部の下端から上端へ至るほど前記道路の中央側から前記一方の端側へ向かう傾斜状に形成されて、道路の中央から前記一方の端側にのみ配置された前記情報表示部の前記形状を該情報表示部の上端側に位置する観者が視認したときに該情報表示部の表す情報が読み取りにくく表されていることを特徴とする道路標示。
【請求項２】
前記情報表示部が道路の車道外側線の近傍に配置されるように設けられていることを特徴とする請求項１に記載の道路標示。
【請求項３】
前記情報表示部が道路の車道外側線の外側に配置されるように設けられていることを特徴とする請求項２に記載の道路標示。
【請求項４】
前記情報表示部が道路に沿って複数設けられ、
前記各情報表示部が組み合わされて一の標示を表すように設けられており
前記各情報表示部の下端の道路中央側の端が、前記車道外側線から等距離に配置されていることを特徴とする請求項２又は３に記載の道路標示。
【請求項５】
車両の走行する方向が一方向へのみ許可された道路に設置され、
前記情報表示部の表す情報が許可された方向に対して逆向きに前記道路を走行する車両から読み取れるように配置されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の道路標示。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面に文字、数字、記号、図形等を描いて情報を表し、これによって誘導、案内等を明示するための道路標識に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
路面に描く標示によって、これを視認する車両運転手などの観者を誘導、案内する道路標示は、従来より利用されており、種々の発明が開示されている。
【０００３】
例えば、特許文献１には、 少なくとも明度が異なる複数のシート片が、立体図形状に配置され、しかも相隣る各シート片間の明度差が陰影として表現され得る位置関係で配置されてなることを特徴とする立体図法による道路標示が、本出願人によって開示されている。
また、特許文献２には、道路上に敷き置かれる標示具であって、図形及び文字の少なくとも一方を含む標示部が上面に示されており、前記標示部が、前後方向に一定の比率で引き延ばされているとともに、前端の横幅の拡大率が後端の横幅の拡大率よりも大きくなるように標示されていることを特徴とする、道路用標示具が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平０９−０４１３３２号公報
【特許文献２】特開２０１４−７４２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記の各特許文献に示される発明は、いずれも観者が標示を視認する位置を考慮し、効果的に標示を表すように設けられたものであるが、本発明は、これらとは異なる構成により、標示の内容を効果的に表すことができる道路標示を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
即ち、本発明に係る道路標示は、路面に設けられる道路標示であって、
文字や、数字や、記号や、図形などの形状によって情報を表す情報表示部を備え、
前記情報表示部は、少なくとも道路の中央よりも一方の端側にのみ位置するように配置されると共に、
該情報表示部の下端から上端へ至るほど前記道路の中央側から前記一方の端側へ向かう傾斜状に形成されて、道路の中央から前記一方の端側にのみ配置された前記情報表示部の前記形状を該情報表示部の上端側に位置する観者が視認したときに該情報表示部の表す情報が読み取りにくく表されていることを特徴とするものである。
【０００７】
本発明に係る道路標示によれば、文字や、数字や、記号や、図形などによって情報を表す情報表示部を備えるので、これを視認する観者へ情報を容易に伝達することができる。
また、前記情報表示部を、道路の中央に位置させないように、少なくとも道路の中央よりも一方の端側にのみ位置するように配置させると共に、この情報表示部を下端から上端へ至るほど前記道路の中央側から前記一方の端側へ向かう傾斜状に形成させるので、前記情報表示部の下端側に位置して道路を通行する観者に対して、前記情報表示部の情報を読み取りやすく表すことができる。更に、前記情報表示部の上端側に位置して道路を通行する観者が前記情報表示部を視認したときに、前記情報表示部が表す情報を読み取りにくく表すことができる。
【０００８】
また、前記情報表示部を道路の車道外側線の近傍に配置せれば、前記情報表示部の下端側に位置して道路を通行する観者が前記情報表示部を視認したときには前記情報表示部が表す情報を読み取りやすいが、前記情報表示部の上端側に位置する観者からは前記情報表示部が表す情報をより読み取りにくく表すことができるので、好ましい。
【０００９】
また、前記情報表示部を道路の車道外側線の外側に配置させれば、前記情報表示部の上端側に位置して道路を通行する観者が前記情報表示部を視認したときに、前記情報表示部が表す情報を更に読み取りにくく表すことができるので、好ましい。また、前記情報表示部を道路の車道外側線の外側に配置させれば、走行する車両の車輪が接触することによる情報表示部の劣化が抑制できるので、好ましい。
【００１０】
また、前記情報表示部を道路に沿って複数設け、前記各情報表示部を組み合わせて一の標示を表すように設ければ、より複雑な情報を表すことができる。
また、前記各情報表示部の下端の道路中央側の端を、前記車道外側線から等距離に配置させれば、前記各情報表示部の下端側に位置して道路を通行する観者に対して、前記各情報表示部を組み合わせて表す一の標示を読み取りやすく表すことができるので、好ましい。
【００１１】
また、車両の走行する方向が一方向へのみ許可された道路に設置させると共に、許可された方向に対して逆向きに前記道路を走行する車両から前記情報表示部の表す情報を読み取れるように配置させれば、許可された方向へ前記道路を走行する車両からは前記情報表示部の表す情報が読み取りにくくなされるので、逆走防止の標示などを逆走車両に対して効果的に表すとともに、許可された方向へ走行する車両に対しては注意を惹きにくく表すことができるので、好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本願発明に係る道路標示によれば、道路を通行する観者へ情報表示部を表すときに、情報表示部の下端側に位置する観者に対しては情報の内容を認識しやすく、情報表示部の上端側に位置する観者に対しては情報の内容を認識しにくく表すことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本願発明に係る道路標識の実施の一形態を示す平面図である。
【図２】図１の一部を拡大した図である。
【図３】図１の道路標示を路面に設置させて情報表示部の下端側から視認した状況を表す斜視図である。
【図４】図１の道路標示を路面に設置させて情報表示部の上端側から視認した状況を表す斜視図である。
【図５】本発明に係る道路標識の実施の他の一形態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図面において、１は道路標示である。
道路標示１は、路面等の設置面に描いた標示であり、路面標示用の塗料を用いた塗装、印刷、路面標示用の標示シートの貼着などの方法により形成できる。本実施形態の道路標示１は、加熱によって路面へ融着する標示シート２を用いて設置させるように設けている。
【００１５】
図１に示す道路標示１は、６個の標示シート２ａ〜２ｆを道路に沿って設置させたものであり、観者が視認する位置から見て、手前側から順番に標示シート２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅ、２ｆを設置させるように設けている。
各標示シート２ａ〜２ｆには、文字や数字、記号、図形等を表す情報表示部１１をそれぞれ形成させており、具体的には、四角形に形成した情報表示部１１の内側に文字や数字、記号、図形等を描いている。
標示シート２ａの情報表示部１１ａには、車両進入禁止の規制標識を形成して表している。標示シート２ｂ〜２ｅの情報表示部１１ｂ〜１１ｅには、それぞれ「逆」「走」「危」「険」の文字をそれぞれ形成して表している。標示シート２ｆの情報表示部１１ｆには、手のひらと自動車のイラストを形成して表している。
【００１６】
図２は図１の一部を拡大した図である。
図２は、図１の標示シート２ｂを拡大して示している。
前記標示シート２ｂは、「逆」の文字を形成した情報表示部１１ｂを縦長形状に形成させている。これは、路面に設置させた標示シート２ｂを観者が斜め下方へ見下ろすように視認したときに、実際の寸法よりも縦方向の大きさが小さく見えるため、あらかじめ縦長形状に形成することで情報表示部１１ｂの表す文字を認識しやすく設けるものである。
【００１７】
また、前記標示シート２ｂは、前記情報表示部１１ｂを下端から上端へ至るほど右側へ向かう傾斜状に形成させている。具体的には、前記情報表示部１１ｂを構成する四角形を上記の方向へ傾斜する平行四辺形に形成し、その内側に描く「危」の文字もこれに対応する傾斜状に形成させている。
これは、路面に設置させた標示シート２ｂを観者が視線の右側で視認し、斜め下方へ見下ろすように目視したときに、情報表示部１１ｂの表す文字を認識しやすく設けるものである。前記標示シート２ｂは、前記情報表示部１１ｂの下端側で、前記情報表示部１１ｂの傾斜する方向の延長に位置する観者が斜め下方へ見下ろすように視認したときに、前記情報表示部１１ｂの表す文字を良好に認識できるように設けている。
尚、情報表示部１１の上端、下端とは、情報表示部２１ｂに表した文字などの向きに準じて表現しており、表した文字や数字、記号、図形などの上方側の情報表示部１１の端部を上端とし、下方側の情報表示部１１の端部を下端としている。
【００１８】
図１、２に示す前記標示シート２ｂは、道路を通行する者、例えば車両の運転手などを主要な観者として想定しており、このような観者が視線の右側で標示シート２ｂを視認したときに情報表示部１１ｂの表す「危」の文字を認識しやすくなるように形成している。道路を通行する者はその視線を道路の進行方向へ向けていることが多く、標示シート２ｂは情報表示部１１ｂを道路の右側に位置させて道路を通行する観者に視認させるように設けている。換言すると、前記標示シート２ｂは、情報表示部１１ｂを道路中央に位置させず、少なくとも道路の中央よりも右側にのみ配置させて設置させるように設けたものである。図１、２に示す前記標示シート２ｂは、情報表示部１１ｂを観者の視線の右側に配置させるために、情報表示部１１ｂを右側の車道外側線の近傍に配置させて設けるのが好ましく、情報表示部１１ｂを右側の車道外側線の外側に配置させて設けるのがより好ましい。
【００１９】
前記標示シート２ｂは、四角形に設けた前記情報表示部１１ｂの側方に、三角形の側面部１２ｂを配置して設けている。これは観者が標示シート２ｂを好適な位置から視認したときに、前記情報表示部１１ｂが観者へ向けられた面を構成すると共に、前記側面部１２ｂがその側方へ向けられた面を構成するように視認されて、あたかも立体であるかのように観者が錯覚するよう設けたものである。
【００２０】
図１に戻って示すように、道路標示１を構成する各標示シート２ａ〜２ｆは、各々の情報表示部１１ａ〜１１ｆを、縦長、且つ下端から上端へ至るほど右方向へ向かう傾斜状に形成させており、その側方に三角形の側面部１２ａ〜１２ｆを形成させている。
【００２１】
前記各標示シート２ａ〜２ｆは、各々の横方向の大きさは略同一に形成しているが、縦方向の大きさは、標示シート２ａが最も小さく、標示シート２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅ、２ｆの順に徐々に大きくなるように形成している。
換言すると、標示シート２ａ〜２ｆの備える各情報表示部１１ａ〜１１ｆは、下端から上端へ至るほど右方向へ向かうように傾斜しているが、情報表示部１１ａの傾斜の角度が最も大きく、情報表示部２ｆへ向かうほど傾斜の角度が徐々に小さくなるように形成している。
縦長且つ傾斜状に設けた各情報表示部１１ａ〜１１ｆは、その傾斜する方向の下端側の延長線上に位置する観者から表示内容が良好に視認できるように設けているが、各標示シート２ａ〜２ｆを上記のように設けることで、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの傾斜する方向への延長線が交わる位置が生じる。この位置から標示シート２ａ〜２ｆを観者が視認すると、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの表す表示がより一体的に視認できる。特に、前記情報表示部１１ｂ〜１１ｅに表す「逆」「走」「危」「険」の文字表示は、組み合わせて「逆走危険」の情報表示を行うものであり、これらがより一体的に観者に視認されることで、より確実に表す情報を認識させることができる。
図３は図１の道路標示１を路面に設置させて情報表示部１１ａ〜１１ｆの下端側から視認した状況を表す斜視図である。
図３は、道路標示１を構成する各情報表示部１１ａ〜１１ｆの傾斜する方向への延長線が交わる位置の近傍から道路標示１を視認した状況を表している。
尚、図３において、各標示シート２ａ〜２ｆは、図中右側の車道外側線Ｌ１と、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの下端左端との間隔を、それぞれ同じ大きさとなるように配置させ、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの上端に至るほど前記車道外側線Ｌ１から離れるように配置させている。
【００２２】
図３に示す道路標示１は、車両の走行する方向が一方向へのみ許可された所謂一方通行の道路Ｒにおいて、許可された方向とは逆向きに走行する逆走車両に対し、注意を促す表示を行っている状況を表している。このような表示を有効に利用できる事例としては、例えば、高速道路の出口への設置が挙げられ、本来許可された方向とは逆向きに走行して高速道路へ入り込む車両に対し、逆走している旨を警告するために好適に用いることができる。
このような表示を行う場合において、表示を表す主な対象である逆走車両の運転手に対しては道路標示１の表示する情報を良好に認識できるように表すことは当然であるが、許可された方向へ走行する車両の運転手に対しては不要な注意を引かないように設けることが好ましい。特に上記のような一方通行の道路Ｒでは、許可された方向へ走行する車両が大多数であり、このような車両の運転手にとっては、極まれに現れる可能性がある逆走車両へ向けての表示はわずらわしいだけではなく、不要な注意を惹いて不安全運転などの要因になる可能性も否定できない。
【００２３】
図４は図１の道路標示１を路面に設置させて情報表示部１１ａ〜１１ｆの上端側から視認した状況を表す斜視図である。図４は図３の道路標示１を道路Ｒの逆側から視認した状況を表している。
図３に示す各情報表示部１１ａ〜１１ｆは、それぞれ下端から上端へ至るほど右方向、即ち車道外側線Ｌ１から離れる方向へ向かうように傾斜している。即ち、図４に示すように、前記各情報表示部１１ａ〜１１ｆをそれぞれ上端側の道路Ｒ上から観者が目視したときには、前記各情報表示部１１ａ〜１１ｆの傾斜する方向の延長上ではなく、縦長に設けた各情報表示部１１ａ〜１１ｆを斜め横方向から視認されるので、各情報表示部１１ａ〜１１ｆが表す内容が歪んで見え、意味のあるものとして認識されにくい。
【００２４】
前記各情報表示部１１ａ〜１１ｆの表示を傾斜状ではなく、単純な縦長形状に形成すると共に、その向きを道路に沿って設置させた場合には、これらを各情報表示部１１ａ〜１１ｆの上端側から目視した観者からは、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの表す情報は上下逆さまに視認されるので、比較的簡単な形状の文字や数字や記号や図形などを表示させた場合には、意味のある表示として観者の注意を惹く可能性がある。
一方、図１〜４に示す前記道路標示１は、本来表示を行う方向とは逆側の、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの上端側において、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの傾斜する方向の延長線が前記道路Ｒと交わりにくいので、各情報表示部１１ａ〜１１ｆに簡単な形状の情報表示を行ったとしても、観者からは意味のある表示として認識されにくく、不要な注意を惹きにくい。
【００２５】
また、前記道路標示１は、標示シート２ａ〜２ｆの備える各情報表示部１１ａ〜１１ｆの縦方向の大きさを、情報表示部１１ａが最も小さく、情報表示部１１ｆへ向かうほどに徐々に大きくなるように形成している。図４に示すように、これらを情報表示部１１ａ〜１１ｆの上端側から観者が視認したときには、観者に最も近い情報表示部１１ｆが最も縦長であると共に、観者から最も離れた情報表示部１１ａの縦方向の大きさが最も小さいので、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの表す表示がより読み取りにくく、意味のある表示として認識されにくくなされる。
【００２６】
また、前記道路標示１は、標示シート２ａ〜２ｆの備える各情報表示部１１ａ〜１１ｆをそれぞれ傾斜状の形状に設けており、情報表示部１１ａの傾斜の角度が最も大きく、情報表示部２ｆへ向かうほど傾斜の角度が徐々に小さくなるように形成している。そして、各情報表示部１１ａ〜１１ｆは、その傾斜の延長線上が、表す表示を好適に視認できる位置である。
このように形成した標示シート２ａ〜２ｆを、図３、４に示すように道路Ｒに設置して設けた道路標示１は、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの傾斜する方向への延長線が、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの下端側で交わる。即ち、図４に示すように、これらを情報表示部１１ａ〜１１ｆの上端側から観者が目視したときには、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの傾斜の延長線上から視認しにくく、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの表す表示をより読み取りにくく表すことができる。
また、前記道路標示１は、設置させた道路Ｒの形状により、情報表示部１１ａ〜１１ｆのいずれかを上端側の傾斜の延長線上から視認できる場合でも、各情報表示部１１ａ〜１１ｆのうち複数を同時に上端側の傾斜の延長線上から視認することは非常に困難である。
【００２７】
図５は本発明に係る道路標識１の実施の他の一形態を示す図である。
図５に示す道路標識１は、これを構成する各標示シート２ａ〜２ｆの縦方向の寸法と、各情報表示部１１ａ〜１１ｆに設けた表示の内容が、前記図１〜４に示す道路標示１と異なる事項である。
即ち、図５に示す道路標識１は、観者が視認する位置から見て手前側から順番に６個の標示シート２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ、２ｅ、２ｆを設置させて設けるものであり、各標示シート２ａ〜２ｆには、文字や数字、記号、図形等を表す情報表示部１１ａ〜１１ｆをそれぞれ形成させている。前記情報表示部１１ａ〜１１ｆは、下端から上端へ至るほど右方向へ向かって傾斜する平行四辺形に形成し、その内側に描く文字等もこれに対応する傾斜状に形成させている。
【００２８】
図５に示す標示シート２ａの情報表示部１１ａには、２台の車が正面衝突しているイラストを形成して表している。標示シート２ｂ〜２ｅの情報表示部１１ｂ〜１１ｅには、それぞれ「走」「行」「注」「意」の文字をそれぞれ形成して表している。標示シート２ｆの情報表示部１１ｆには、「！」の記号を形成して表している。
【００２９】
図５に示す各標示シート２ａ〜２ｆは、各々の横方向の大きさを略同一に形成すると共に、縦方向の大きさも略同じ大きさに形成している。
換言すると、下端から上端へ至るほど右方向へ向かう傾斜状に形成した各情報表示部１１ａ〜１１ｆは、各々の傾斜の角度を略同じ大きさに形成している。
【００３０】
前記各標示シート２ａ〜２ｆを道路に沿って設置させて設けた道路標示１は、図１〜４に示す道路標識１と同様に、各情報表示部２ａ〜２ｆの下端側の道路上から観者が目視したときには、各情報表示部１１ａ〜１１ｆが傾斜する延長線上から視認されて、その表す表示の内容が良好に認識できる。
逆に、各情報表示部２ａ〜２ｆの上端側の道路上から観者が目視したときには、各情報表示部１１ａ〜１１ｆが、その傾斜する延長線上からではなく、斜め横方向から視認されるので、各情報表示部１１ａ〜１１ｆが表す内容が歪んで見え、意味のあるものとして認識されにくく表すことができる。
【００３１】
前記各情報表示部１１ａ〜１１ｆを備える標示シート２ａ〜２ｆを道路に沿って設置させる場合に、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの傾斜する方向への延長線が道路上で交わらないように平行に配置させて、前記道路標示１を設けることが容易である。
このように道路標示１を設けることで、各情報表示部１１ａ〜１１ｆのうち複数を同時にその傾斜の延長線上から観者が視認することは困難となる。
一方、前記標示シート２ａ〜２ｆを、相互の間隔を大きくあけて設置させるときには、観者が標示シート２ａ〜２ｆの表す表示を一度に視認することが困難になる場合がある。このような場合には、各情報表示部１１ａ〜１１ｆの表す表示を１個づつ観者に視認させた方が、より確実に表示する情報を認識させることができるため、図５に示すような道路標示１を用いて表示するのが好ましい。
【００３２】
尚、図５に示す道路標示１は、傾斜する各情報標示シート１１ａ〜１１ｆをそれぞれ平行に配置させているが、これに限るものではなく、各情報標示シート１１ａ〜１１ｆの傾斜する角度が異なるようにその向きを調整して路面に設置させ、各情報標示シート１１ａ〜１１ｆの傾斜する方向の延長線が道路上で交わるように設置させてもよい。
【００３３】
尚、本発明に係る道路標示１は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
例えば、図１〜４や図５に示す道路標示１は、情報表示部１１が下端から上端に至るほど右側に傾斜する形状に形成しているが、左側に傾斜する形状に形成させてもよい。
この場合は、少なくとも情報表示部１１を道路の中央よりも左側に配置させて道路標識１を設置させる。また、情報表示部１１を観者の視線の左側に配置させるために、情報表示部１１を左側の車道外側線の近傍に配置させて設けるのが好ましく、情報表示部１１を左側の車道外側線の外側に配置させて設けるのがより好ましい。
【００３４】
また、図３、４に示す道路標示１は、車両の走行する方向が一方向へのみ許可された所謂一方通行の道路に設置させているが、これに限るものではなく、中央線や中央分離帯などを挟んで対向車線が並設された道路に設置させてもよい。対向車線が並設されている道路において、設置した道路標識１が対向車線を走行する車両から視認できるような場合には、情報表示部１１を下端から上端に至るほど右側へ傾斜する傾斜状ではなく、左側へ傾斜する傾斜状に形成して、道路の中央より左側に設置させるのが好ましい。
尚、前記道路標示１は、商業施設や公園の駐車場などにも設置して好適に利用できる。
【００３５】
また、図１〜４や、図５に示す道路標示１は、情報表示部１１の形状を平行四辺形に形成しているが、これに限るものではなく、傾斜状の台形や、傾斜状の他の形状に形成してもよい。また、文字や数字や記号や図形などを傾斜状に表すだけでもよいが、上記の道路標示１のように、側面部１２を備えさせることで、表す表示がより複雑なものとなるので、情報表示部１１の上端側から視認する観者から表す表示がより読み取りにくいものとなされるので好ましい。
【符号の説明】
【００３６】
１    道路標示
１１  情報表示部
１２  側面部
２    標示シート
【図１】
0006591326.tif 000002
【図２】
0006591326.tif 000003
【図３】
0006591326.tif 000004
【図４】
0006591326.tif 000005
【図５】
0006591326.tif 000006