(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉する扉と、前記扉の端部と当接する被当接部材
を備え、
前記端部と前記被当接部材は、氷による固着を低減するように、前記扉が閉状態のときに１以上の点状および１以上の線状の少なくとも一方において互いに当接する形状を有する
ゲート装置。
【請求項２】
前記端部が、前記被当接部材に向かう１以上の錐形状の突起部を有する
請求項１に記載のゲート装置。
【請求項３】
前記被当接部材が、前記端部に向かう１以上の錐形状の突起部を有する
請求項１または２に記載のゲート装置。
【請求項４】
前記端部が、前記被当接部材に向かう１以上の畝状の突起部を有する
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のゲート装置。
【請求項５】
前記被当接部材が、前記端部に向かう１以上の畝状の突起部を有する
請求項１乃至４のいずれか１項に記載のゲート装置。
【請求項６】
前記扉が閉状態のときに、前記端部と前記被当接部材が前記扉の法線方向において重なる部分を有する
請求項１乃至５のいずれか１項に記載のゲート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゲート装置の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
寒冷地においてゲート装置の扉が凍結により開閉不全に陥る場合がある。凍結による扉の開閉不全を解消するための技術を開示する文献として、例えば特許文献１がある。特許文献１には、寒冷地においてガイドレール上をスライドして開閉される車両の乗降口ドアの凍結を防止するために、乗降口ドアのガイドとガイドレールとが接する部分を凍結防止ヒータで温める仕組みが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１０８８９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
扉を開閉することにより通行人の通行を許可および禁止するゲート装置のなかには、閉状態の扉の端部が対となる他の扉の端部や柱等に当接するものがある。このように扉の端部が他の部材（以下、「被当接部材」という）に当接するタイプのゲート装置が寒冷地において使用される場合、閉状態が長時間に渡り継続すると、扉の端部と被当接部材が氷により固着してしまい、扉を開くことができなくなる、という不都合が生じる。
【０００５】
本発明は、上記の背景に鑑み、閉状態の扉の端部が被当接部材に当接するタイプのゲート装置が寒冷地において使用される際の氷による開閉不全を低減することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決するために、本発明は、開閉する扉と、前記扉の端部と当接する被当接部材を備え、前記端部と前記被当接部材は、氷による固着を低減するように、前記扉が閉状態のときに１以上の点状および１以上の線状の少なくとも一方において互いに当接する形状を有するゲート装置を、第１の態様として提供する。
【０００７】
第１の態様のゲート装置によれば、閉状態のときに扉の端部と被当接部材が面により当接する従来技術に比較して、扉の端部と被当接部材が当接する面積が小さいため、氷による固着が生じにくく、扉の開閉不全が低減される。
【０００８】
上記の第１の態様のゲート装置において、前記端部が、前記被当接部材に向かう１以上の錐形状の突起部を有する、という構成が第２の態様として採用されてもよい。
【０００９】
また、上記の第１または第２の態様のゲート装置において、前記被当接部材が、前記端部に向かう１以上の錐形状の突起部を有する、という構成が第３の態様として採用されてもよい。
【００１０】
第２または第３の態様のゲート装置によれば、扉の端部または被当接部材が有する突起部が閉状態のときに概ね点による当接を実現するため、氷による固着が生じにくく、扉の開閉不全が低減される。
【００１１】
上記の第１乃至第３のいずれかのゲート装置において、前記端部が、前記被当接部材に向かう１以上の畝状の突起部を有する、という構成が第４の態様として採用されてもよい。
【００１２】
また、上記の第１乃至第４のいずれかのゲート装置において、前記被当接部材が、前記端部に向かう１以上の畝状の突起部を有する、という構成が第５の態様として採用されてもよい。
【００１３】
第４または第５の態様のゲート装置によれば、扉の端部または被当接部材が有する突起部が閉状態のときに概ね線による当接を実現するため、氷による固着が生じにくく、扉の開閉不全が低減される。
【００１４】
上記の第１乃至第５のいずれかのゲート装置において、前記扉が閉状態のときに、前記端部と前記被当接部材が前記扉の法線方向において重なる部分を有する、という構成が第６の態様として採用されてもよい。
【００１５】
第６の態様のゲート装置によれば、扉が閉状態のときに扉の法線方向に風等による外力が加わった場合、被当接部材が扉の端部を当該外力に抗うように支持するため、閉状態にあるべき扉が開いてしまう、という不都合が生じにくい。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】一実施形態にかかる開状態のゲート装置を示した図。
【図２】一実施形態にかかる閉状態のゲート装置を示した図。
【図３】一実施形態にかかる戸先部材と戸先部材の形状を例示した図。
【図４】一変形例にかかる戸先部材と戸先部材の形状を例示した図。
【図５】一変形例にかかる戸先部材と戸先部材の形状を例示した図。
【図６】一変形例にかかる戸先部材と戸先部材の形状を例示した図。
【図７】一変形例にかかる戸先部材と戸先部材の形状を例示した図。
【図８】一変形例にかかる戸先部材と戸先部材の形状を例示した図。
【図９】一変形例にかかる戸先部材と戸先部材の形状を例示した図。
【図１０】一変形例にかかる戸先部材と戸先部材の形状を例示した図。
【図１１】一変形例にかかる戸先部材と戸先部材の形状を例示した図。
【図１２】一変形例にかかる戸先部材と戸先部材の形状を例示した図。
【図１３】一変形例にかかるゲート装置を示した図。
【図１４】一変形例にかかるゲート装置を示した図。
【図１５】従来技術にかかる戸先部材と戸先部材の形状を例示した図。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
［実施形態］
以下に本発明の一実施形態にかかるゲート装置１を説明する。図１はゲート装置１の全体構成を示した図である。図１はゲート装置１が鉄道の駅のホームに設置されている場合を例示している。なお、ゲート装置１の設置場所は、通行人の通行を許可および禁止する必要のある場所であればいずれの場所であってもよい。
【００１８】
図１において、ゲート装置１は左側装置１Ｌと右側装置１Ｒで構成されている。左側装置１Ｌは本体１１Ｌと扉１２Ｌを備える。また、右側装置１Ｒは本体１１Ｒと扉１２Ｒを備える。以下、本体１１Ｌと本体１１Ｒを互いに区別しない場合、これらを本体１１という。また、扉１２Ｌと扉１２Ｒを互いに区別しない場合、これらを扉１２という。
【００１９】
本体１１はホーム８の線路側の縁部付近に配置され、列車９の利用者がホーム８から線路へ転落しないように防護する防護壁の役割を果たす。また、本体１１は扉１２を水平方向に往復移動させる移動機構を備える。本体１１は移動機構により扉１２を収容してホーム８と列車９との間の利用者の往来を許可する開状態と、扉１２を突出させてホーム８と列車９との間の利用者の往来を禁止する閉状態とを切り替えることができる。左側装置１Ｌと右側装置１Ｒは連動して扉１２Ｌまたは扉１２Ｒを移動させ、開状態または閉状態を作り出す。図１は閉状態から開状態へ移行する途中の状態のゲート装置１を示している。
【００２０】
扉１２Ｌの突出方向における前方（図１における右方向）の端部は戸先部材１２１Ｌで構成される。同様に、扉１２Ｒの突出方向における前方（図１における左方向）の端部は戸先部材１２１Ｒで構成される。以下、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒを互いに区別しない場合、これらを戸先部材１２１という。戸先部材１２１は例えばゴム等の弾性体が成形された部材であり、扉１２の本体の突出方向における前方の縁部に取り付けられている。
【００２１】
図２は閉状態のゲート装置１を示している。閉状態において、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒは互いに当接する。すなわち、戸先部材１２１Ｌは戸先部材１２１Ｒに当接する被当接部材となり、戸先部材１２１Ｒは戸先部材１２１Ｌに当接する被当接部材となる。
【００２２】
ゲート装置１が寒冷地に配置され、且つ、列車が駅を訪れる頻度が低いと、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒが互いに当接した状態が長時間継続し、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒが氷で固着する場合がある。特に、ゲート装置１が屋外に配置される場合、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒの氷による固着が生じやすい。そこで、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒは従来技術にかかる戸先部材と比較し、氷による固着が生じにくい形状とされている。
【００２３】
図１５は従来技術にかかる戸先部材９２１Ｌと戸先部材９２１Ｒの形状を例示した図である。戸先部材９２１Ｌは本実施形態にかかる戸先部材１２１Ｌに対応する部材であり、戸先部材９２１Ｒは本実施形態にかかる戸先部材１２１Ｒに対応する部材である。図１５（ａ）は開状態と閉状態の間を移行中の戸先部材９２１Ｌおよび戸先部材９２１Ｒの正面図である。図１５（ｂ）は閉状態の戸先部材９２１Ｌおよび戸先部材９２１Ｒの正面図である。図１５（ｃ）は開状態と閉状態の間を移行中の戸先部材９２１Ｌおよび戸先部材９２１Ｒの上面図である。図１５（ｄ）は閉状態の戸先部材９２１Ｌおよび戸先部材９２１Ｒの上面図である。図１５（ｅ）は、戸先部材９２１Ｌと戸先部材９２１Ｒの側面図である。
【００２４】
図１５（ｅ）において斜線で示す領域は、閉状態において戸先部材９２１Ｌと戸先部材９２１Ｒが互いに当接する領域（以下、「当接領域」という）である。図１５（ｅ）に示されるように、戸先部材９２１Ｌと戸先部材９２１Ｒは閉状態において互いに面で当接するため、当接領域の面積が広い。従って、当接領域に氷が付着すると、付着した氷により戸先部材９２１Ｌと戸先部材９２１Ｒが強力に固着されてしまう。その結果、扉が開かなくなるという不都合が生じやすい。
【００２５】
図３は本実施形態にかかる戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒの形状を例示した図である。図３（ａ）〜（ｅ）の種別（正面図等）は図１５（ａ）〜（ｅ）と同様である。なお、この点は図４〜図１１に関しても同様である。
【００２６】
図３に示されるように、戸先部材１２１Ｌが戸先部材１２１Ｒに当接する側面上には、複数の円錘形状の突起部が配置されている。同様に、戸先部材１２１Ｒが戸先部材１２１Ｌに当接する側面上にも、複数の円錘形状の突起部が配置されている。
【００２７】
戸先部材１２１Ｌが有する突起部と戸先部材１２１Ｒが有する突起部は、閉状態においてそれらの突起部同士が衝突しない位置に配置されている。そのため、戸先部材１２１Ｌの突起部の各々は戸先部材１２１Ｒの側面の平坦な部分に対し概ね点で当接することになる。同様に、戸先部材１２１Ｒの突起部の各々は戸先部材１２１Ｌの側面の平坦な部分に対し概ね点で当接することになる。なお、図３（ｅ）において戸先部材１２１Ｌおよび戸先部材１２１Ｒの側面の左側に縦方向に並んで示される複数の点は当接領域を示している。
【００２８】
図３（ｅ）に示されるように、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒは閉状態において互いに概ね点で当接するため、当接領域の面積が従来技術にかかる戸先部材９２１Ｌと戸先部材９２１Ｒの当接領域の面積と比較し狭い。従って、当接領域に氷が付着しても、付着した氷により戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒが固着される力は弱い。従って、扉１２が開かなくなるという不都合が生じにくい。
【００２９】
上述したように、ゲート装置１によれば、寒冷地において使用されても扉１２の開閉不全が生じにくい。なお、ゲート装置１はヒータ等を要さないため、低コストで実現され、且つ、耐久性も高い。
【００３０】
［変形例］
上述した実施形態は様々に変形することができる。以下にそれらの変形の例を示す。なお、上述した実施形態および以下に示す変形例は適宜組み合わされてもよい。
【００３１】
（１）戸先部材１２１が有する突起部の配置および数は上述した実施形態に例示のものに限られない。図４は上述した実施形態に例示の戸先部材１２１が有する突起部の配置とは異なる配置の突起部を有する戸先部材１２１を例示した図である。図４に例示の配置の突起部を有する戸先部材１２１によっても、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒは閉状態において互いに概ね点で当接するため、扉１２が開かなくなるという不都合が生じにくい。
【００３２】
（２）戸先部材１２１が有する錘形状の突起部を突起方向に対し垂直な面で切断した場合の断面の形状は円に限られない。例えば、戸先部材１２１が四角錘形状の突起部を有してもよい。
【００３３】
（３）戸先部材１２１が錘形状ではない突起部を有してもよい。図５は四角柱形状の突起部を有する戸先部材１２１を例示した図である。なお、図５（ｅ）において斜線で示す領域が当接領域である。図５に例示の形状の突起部を有する戸先部材１２１によれば、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒは閉状態において互いに複数の小さな四角形の領域で当接する。そのため、図３や図４に例示の形状の突起部を有する戸先部材１２１による場合と比較すると当接領域の面積が大きく、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒの氷による固着が生じやすいが、図１５に例示の従来技術にかかる戸先部材９２１Ｌと戸先部材９２１Ｒによる場合と比較すると当接領域の面積が小さい。従って、従来技術と比較して、扉１２が開かなくなるという不都合が生じにくい。
【００３４】
（４）戸先部材１２１が畝形状の突起部を有してもよい。図６は水平方向を長手方向とする畝形状の突起部を有する戸先部材１２１を例示している。図７は垂直方向を長手方向とする畝形状の突起部を有する戸先部材１２１を例示している。図８は水平方向または垂直方向に対し斜め方向を長手方向とする畝形状の突起部を有する戸先部材１２１を例示している。図９は蛇行する畝形状の突起部を有する戸先部材１２１を例示している。なお、図６〜図９に例示の戸先部材１２１が有する突起部を長手方向に垂直な面で切断した場合の断面の形状は、例えば三角形である。図６（ｅ）、図７（ｅ）、図８（ｅ）および図９（ｅ）における破線は当接領域を示している。図６〜図９に例示の畝形状の突起部を有する戸先部材１２１によれば、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒは閉状態において互いに概ね線で当接するため、扉１２が開かなくなるという不都合が生じにくい。
【００３５】
（５）図３〜図９に例示の戸先部材１２１の形状はいずれも、平坦な側面を有し、当該側面上に突起部を有する形状である。戸先部材１２１の形状は平坦な側面を有さなくてもよい。図１０は平坦な側面を有さない戸先部材１２１の形状を例示した図である。図１０に例示の戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒは互いに大きく異なる形状を有している。具体的には、戸先部材１２１Ｌは側面が全体として波打つような形状であり、戸先部材１２１Ｒは側面が突起部を有さない全くの平坦な形状である。この場合、戸先部材１２１Ｌの波の頂部が畝形状の突起部に該当し、戸先部材１２１Ｒの平坦な側面に当接する。図１０（ｅ）に示す破線が当接領域である。図１０に例示の戸先部材１２１によっても、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒは閉状態において互いに概ね線で当接するため、扉１２が開かなくなるという不都合が生じにくい。
【００３６】
（６）閉状態において戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒが扉１２の法線方向において重なり部分を有する形状を有していてもよい。図１１および図１２はそのような形状の戸先部材１２１Ｌおよび戸先部材１２１Ｒを例示した図である。戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒは閉状態において、図１１（ｄ）または図１２（ｄ）に示される範囲Ｄの部分が扉１２の法線方向Ｘまたは法線方向Ｘ’において重なっている。そのため、例えば列車の通過等に伴い扉１２の法線方向に外力が加わった場合、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒが互いに範囲Ｄの部分で引っ掛かり合って当該外力に抗い、扉１２Ｌおよび扉１２Ｒの法線方向Ｘまたは法線方向Ｘ’における反りが低減される。
【００３７】
（７）上述した実施形態においては、ゲート装置１は左側装置１Ｌと右側装置１Ｒで構成され、扉１２Ｌの端部を構成する戸先部材１２１Ｌと扉１２Ｒの端部を構成する戸先部材１２１Ｒが互いに当接する。これに代えて、ゲート装置１が左側装置１Ｌおよび右側装置１Ｒのいずれか一方を備えない構成が採用されてもよい。
【００３８】
図１３は右側装置１Ｒを有さない一変形例にかかるゲート装置２を例示した図である。ゲート装置２はゲート装置１が備える右側装置１Ｒに代えて防護壁２Ｒを備える。ゲート装置２において、戸先部材１２１Ｌは閉状態において防護壁２Ｒの側面に当接する。すなわち、戸先部材１２１Ｌの被当接部材は防護壁２Ｒの側面部分となる。
【００３９】
この場合、戸先部材１２１Ｌが例えば図３〜図１１に例示の戸先部材１２１Ｌの形状を有し、防護壁２Ｒの側面部分が例えば図３〜図１１に例示の戸先部材１２１Ｒの形状を有するように構成される。その結果、戸先部材１２１Ｌと防護壁２Ｒの当接領域の面積が狭くなり、扉１２Ｌが開かなくなるという不都合が生じにくい。
【００４０】
（８）上述した実施形態においては、扉１２が水平方向にスライドすることにより閉状態と開状態の切り替えが行われる。扉１２が閉状態と開状態の切り替えのために移動する方向は水平方向に限られない。
【００４１】
図１４は扉１２が垂直方向の軸周りに回動する構成の一変形例にかかるゲート装置３を例示した図（上面図）である。ゲート装置３においても、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒが図３〜図１１に例示の形状を有するように構成される。その結果、戸先部材１２１Ｌと戸先部材１２１Ｒの当接領域の面積が狭くなり、扉１２が開かなくなるという不都合が生じにくい。
【符号の説明】
【００４２】
１…ゲート装置、２…ゲート装置、３…ゲート装置、８…ホーム、９…列車、１１…本体、１２…扉、１２１…戸先部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0006616958.tif 000009
【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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