(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被固定物に固定されるスカートガード取付アングルに、ステップの外側に設けられたスカートガードが取り付けられた乗客コンベアのスカートガード取付構造であって、
前記スカートガード取付アングルは、スカートガード先端部収容溝と、前記スカートガード先端部収容溝に隣り合うように設けられて、スカートガード軸収容溝とを有し、
前記スカートガードは、板状の本体部と、前記本体部が前記ステップの側方に対向する通常状態で前記本体部の前記ステップ側とは反対側に設けられて、前記スカートガード軸収容溝に収容される軸部材とを有し、
前記軸部材が前記通常状態から前記本体部の上方側が下方側になるように前記本体部を回転させることによって、前記軸部材が前記スカートガード軸収容溝に収容された状態で、前記本体部の上方側の先端部を下方側に位置させて前記スカートガード先端部収容溝に収容させ、前記スカートガードが起立した状態で前記スカートガード先端部収容溝および前記スカートガード軸収容溝により支持される、スカートガード取付構造。
【請求項２】
請求項１に記載のスカートガード取付構造において、
前記スカートガード軸収容溝の上方に位置して前記軸部材の上方への移動を規制する上側閉塞部を有し、
前記軸部材が前記通常状態から、上方に移動して前記上側閉塞部の下側に支持されている状態で、前記本体部の上方側が下方側になるように前記本体部を回転させることが可能である、スカートガード取付構造。
【請求項３】
請求項２に記載のスカートガード取付構造において、
前記スカートガードは、前記本体部における前記ステップ側とは反対側の裏側面から突出すると共に互いに間隔をおいて位置する一対の突出部を有し、
前記軸部材は、前記裏側面に対して間隔をおいた状態で前記一対の突出部の間に設けられる、スカートガード取付構造。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１つに記載のスカートガード取付構造において、
前記スカートガード取付アングルよりも下部で被固定物に固定されると共に、上方に突出する上側突出部を有する下側スカートガード取付アングルを備え、
前記スカートガードは、前記通常状態で前記本体部の前記ステップ側とは反対側に前記上側突出部が収容される収容凹部を有する、スカートガード取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客コンベアのスカートガードを含み、鉄骨等の被固定物に取り付けられるスカートガード取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータは、通常、駆動ユニットで駆動側スプロケットを回転させ、ステップが連結されたステップチェーンを駆動側スプロケットと従動側スプロケットの間を循環移動させることによって、ステップを循環移動させる。また、駆動側スプロケットからの動力を手すり駆動装置へ伝達し、移動手すりをステップと同一方向に同一速度で移動させる。
【０００３】
ここで、ステップや手すりを移動させるため部材、例えば、上記駆動側スプロケットや加圧ローラ等は、摩擦によって磨耗等を起こすためメンテナンスが必要になる。しかし、これらの部材の多くは、ステップ側面に対向しているスカートガードの外側に設けられるため、メンテナンスを行う際には、特許文献１に記載されているようにスカートガードが取り外される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２３４７７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１のエスカレータでは、スカートガード外側の部材のメンテナンスを行う際、スカートガードが取り外されるので、スカートガードの置き場所をエスカレータの上端側または下端側にある乗降口付近に確保しなければならない。また、スカートガードを上記乗降口付近の置き場所まで持ち運ばなければならず、持ち運びに時間を要し、作業性が悪い。
【０００６】
本発明の目的は、スカートガードを取り外して行うメンテナンスの作業性を向上できるスカートガード取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の乗客コンベアのスカートガード取付構造は、被固定物に固定されるスカートガード取付アングルに、ステップの外側に設けられたスカートガードが取り付けられた乗客コンベアのスカートガード取付構造であって、前記スカートガード取付アングルは、スカートガード先端部収容溝と、前記スカートガード先端部収容溝に隣り合うように設けられて、スカートガード軸収容溝とを有し、前記スカートガードは、板状の本体部と、前記本体部が前記ステップの側方に対向する通常状態で前記本体部の前記ステップ側とは反対側に設けられて、前記スカートガード軸収容溝に収容される軸部材とを有し、前記軸部材が前記通常状態から前記本体部の上方側が下方側になるように前記本体部を回転させることによって、前記軸部材が前記スカートガード軸収容溝に収容された状態で、前記本体部の上方側の先端部を下方側に位置させて前記スカートガード先端部収容溝に収容させ、前記スカートガードが起立した状態で前記スカートガード先端部収容溝および前記スカートガード軸収容溝により支持される。
【０００８】
本発明によれば、スカートガードを通常位置から本体部の上方側が下方側になるように回転させることによって、本体部の下方側の先端部をスカートガード先端部収容溝に収容させると、スカートガードをスカートガード先端部収容溝から上側に起立させることができる。そして、スカートガードをスカートガード先端部収容溝から上側に起立させるだけで、スカートガードをステップの側方に対向する位置から除去できる。よって、スカートガードをスカートガード取付アングルから取り外す必要がなく、スカートガードをスカートガード置き場へ持ち運ぶ必要もない。その結果、メンテナンスの作業性を向上できる。
【０００９】
また、本発明において、前記スカートガード軸収容溝の上方に位置して前記軸部材の上方への移動を規制する上側閉塞部を有し、前記軸部材が前記通常状態から、上方に移動して前記上側閉塞部の下側に支持されている状態で、前記本体部の上方側が下方側になるように前記本体部を回転させることが可能であってもよい。
【００１０】
この場合、スカートガードを通常位置から持ち上げて軸部材が上側閉塞部に支持されている状態で、スカートガードの本体部を軸部材を支点として本体部の上方側が下方側になるように回転させることによって、本体部の下方側の先端部をスカートガード先端部収容溝に収容させることができる。よって、単にスカートガードを移動不可になるまで持ち上げて回転させるだけでスカートガードを起立させることができるので、作業の効率性を大きく向上できる。
【００１１】
また、本発明において、前記スカートガードは、前記本体部における前記ステップ側とは反対側の裏側面から突出すると共に互いに間隔をおいて位置する一対の突出部を有し、前記軸部材は、前記裏側面に対して間隔をおいた状態で前記一対の突出部の間に設けられてもよい。
【００１２】
この場合、スカートガードの裏側面に簡易な構成で軸部材を設けることができる。したがって、製造コストを低減できる。
【００１３】
また、本発明において、前記スカートガード取付アングルよりも下部で被固定物に固定されると共に、上方に突出する上側突出部を有する下側スカートガード取付アングルを備え、前記スカートガードは、前記通常状態で前記本体部の前記ステップ側とは反対側に前記上側突出部が収容される収容凹部を有してもよい。
【００１４】
この場合、スカートガードの収容凹部が、通常状態で下側スカートガード取付アングルの上側突出部に支持される。したがって、スカートガードの通常状態での姿勢を安定させることができ、スカートガードが通常状態でステップに接触することを抑制できる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るスカートガード取付構造によれば、スカートガード外側の部材のメンテナンスを行う際に、スカートガードの置き場を確保する必要がなくてスカートガードの持ち運びを行う必要もなく、メンテナンスの作業性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態のエスカレータの部分斜視図である。
【図２】図１のＡ-Ａ線断面図であり、エスカレータにおけるインナーデッキの取付部を傾斜路に直交する平面で切断したときの断面図である。
【図３】図１のＢ-Ｂ線断面図であり、エスカレータのスカートガード取付構造を通る箇所を傾斜路に直交する平面で切断したときの断面図である。
【図４】（ａ）はスカートガードを裏側から見た時の模式図であり、（ｂ）はスカートガード裏側の斜視図である。
【図５】（ａ）はエスカレータが稼動できる通常状態での図３に対応するスカートガード取付構造の模式断面図であり、（ｂ）は軸部材が上部閉鎖部に支持されている状態での図３に対応するスカートガード取付構造の模式断面図である。また、（ｃ）はスカートガードの下方側の先端部がスカートガード先端部収容溝に嵌り込んでスカートガードが起立している状態での図３に対応するスカートガード取付構造の模式断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。以下において複数の実施形態や変形例などが含まれる場合、それらの特徴部分を適宜に組み合わせて用いることは当初から想定されている。また、以下において、上部、上側、下部、下側、水平方向等の鉛直方向に関係する文言が用いられた場合、その文言は、エスカレータ１が稼動位置に設置された状態で表現されている。
【００１８】
図１は、本発明の一実施形態のエスカレータ１の部分斜視図である。
【００１９】
このエスカレータ１は、傾斜路に沿って縦列に連結されたステップ１０と、傾斜路の両側に立設された内側板１１と、内側板１１よりも傾斜路側に設けられたスカートガード１２と、スカートガード１２の上部を覆うインナーデッキ１３とを備える。
【００２０】
内側板１１は、図示しない手摺レールの下に設けられる欄干パネルである。また、スカートガード１２は、内側板１１の下部に設けられ、ステップ１０の側面と僅かな隙間を保って対向している。また、インナーデッキ１３の上部は、内側板１１に当接している。インナーデッキ１３は、スカートガード１２よりも傾斜路内側に配置される突起部２０を有する。この突起部２０は、乗客の足がスカートガード１２と接触するのを避けるために設けられる。スカートガード１２は、全体として矩形（長方形）の板状の部材であって、傾斜路に沿って複数整列して配置されている。
【００２１】
図２は、図１のＡ-Ａ線断面図であり、エスカレータ１におけるインナーデッキ１３の取付部を傾斜路に直交する平面での切断したときの断面図である。この例では、スカートガード１２の傾斜路の延在方向における中央部に該当し、インナーデッキ１３の取付部を１つだけ設けるように記載しているが、複数設けることが好ましい。また、図３は、図１のＢ-Ｂ線断面図であり、エスカレータ１のスカートガード取付構造５０を通る箇所を傾斜路に直交する平面での切断したときの断面図である。この例では、スカートガード１２の傾斜路の延在方向における一方の測端側に該当するが、他方側にも同様の構成が設けられる。
【００２２】
図２に示すように、エスカレータ１は、傾斜路に略平行に延在するインナーデッキ固定用アングル１５をスカートガード１２の外側に備える。インナーデッキ固定用アングル１５は、図示しない鉄骨等の被固定物（建物側の構造物）に固定されている。インナーデッキ１３の下部には孔２３が設けられ、インナーデッキ固定用アングル１５にはネジ孔２４が設けられる。スカートガード１２をインナーデッキ１３の下部とインナーデッキ固定用アングル１５とで挟持した状態で、取付ネジ２２を、インナーデッキ１３の孔２３に挿通した後、インナーデッキ固定用アングル１５のネジ孔２４に螺合する。このようにして、インナーデッキ１３をスカートガード１２と共にインナーデッキ固定用アングル１５に固定する。
【００２３】
次に、図３を参照して、スカートガード取付構造５０の構成を説明する。図３に示すように、スカートガード取付構造５０は、スカートガード１２、スカートガード取付アングル３０及び下側スカートガード取付アングル３１を有する。スカートガード取付アングル３０及び下側スカートガード取付アングル３１の夫々は、図示しない鉄骨等の被固定物に固定されている。スカートガード１２のステップ１０側の表側面３５は、矩形形状を有する。
【００２４】
図３に示すように、スカートガード取付アングル３０は、上方に向いた２つの溝として、表側面３５の幅方向（紙面の上下方向）を深さ方向Ｚとして、Ｘ方向に延在するスカートガード先端部収容溝４０と、スカートガード先端部収容溝４０に隣り合うように延在するスカートガード軸収容溝４１とを有する。図３に示すように、スカートガード軸収容溝４１は、スカートガード先端部収容溝４０に略平行に延在すると好ましい。図３は、エスカレータ１の傾斜路に垂直な図１のＢ-Ｂ線断面図である。その結果、図３の紙面で上下方向に延びる深さ方向Ｚは、鉛直成分の延在成分を含む。
【００２５】
図３に示すように、スカートガード先端部収容溝４０は、内側板１１側の上部が開口している。また、スカートガード軸収容溝４１は、スカートガード先端部収容溝４０よりもステップ１０側に配置されている。スカートガード取付アングル３０は、スカートガード１２の裏側面３６に当接する側壁３９と、側壁３９の上部からスカートガード１２の厚さ方向（以下、単に厚さ方向という）Ｙのスカートガード先端部収容溝４０側に延びる上側閉塞部３７とを有する。スカートガード軸収容溝４１の上方には、スカートガード１２の軸部材４７の上方の移動を規制すると共に、下面で軸部材４７を受け回転支持する上側閉塞部３７が設けられている。スカートガード軸収容溝４１の上側領域とスカートガード軸収容溝４１の上側領域とは、厚さ方向Ｙに延在する通路３８を介して連通している。この通路３８の役割については後述する。また、スカートガード取付アングル３０の傾斜路方向の幅（Ｘ方向長さ）は、軸部材４７の長さより若干短い長さとされており、後述する一対の突出部６０の内側に嵌まり込むようになっている。
【００２６】
図３に示すように、下側スカートガード取付アングル３１は、スカートガード取付アングル３０よりも鉛直方向下側に設けられる。下側スカートガード取付アングル３１は、上側に突出する上側突出部４２を有する。
【００２７】
また、図３に示すように、スカートガード１２は、板状の本体部４６と、軸部材４７とを有する。軸部材４７は、本体部４６と一体に構成される。本体部４６と軸部材４７とを一体とする構造については、後に図４を用いて説明する。図３に示すように、軸部材４７は、スカートガード１２がステップ側方に対向する通常状態で本体部４６のステップ１０側とは反対側に設けられている。軸部材４７は、この通常状態でスカートガード軸収容溝４１の下方に収容されている。
【００２８】
スカートガード１２は、下方側に開口する収容凹部６３を有する。詳しくは、スカートガード１２は、ステップ１０側とは反対側の裏側面３６から突出する凹部画定突出部５２を有する。凹部画定突出部５２は、厚さ方向Ｙに突出する厚さ方向突出部５３と、その厚さ方向突出部５３の先端側から下方に延在する下方側延在部５４とを有する。下方側延在部５４は、裏側面３６に対して厚さ方向Ｙに間隔をおいて対向する。裏側面３６、厚さ方向突出部５３及び下方側延在部５４は、下方側に開口する収容凹部６３を画定する。収容凹部６３に上記通常状態で上側突出部４２を収容させることにより、エスカレータ１が駆動可能な通常状態でスカートガード１２を確実に位置決めして、スカートガード１２がステップ１０に容易に接触しないようにしている。
【００２９】
次に、図４を用いて軸部材４７を本体部４６と一体にする構造について説明する。図４（ａ）は、スカートガード１２を裏側から見た時の模式図であり、図４（ｂ）は、スカートガード１２の裏側の斜視図である。
【００３０】
図４（ａ）,（ｂ）に示すように、スカートガード１２は、Ｘ方向（スカードガード１２の長手方向に一致）の両側に各側１つずつ軸部材４７を有する。また、スカートガード１２は、Ｘ方向の両側に一対の突出部６０を有する。軸部材４７は、一対の突出部６０と一体に構成され、裏側面３６に対して厚さ方向Ｙに間隔をおいた状態で一対の突出部６０の間を延在している。このようにして、スカートガード１２の裏側面３６に対して厚さ方向Ｙに間隔をおいた軸部材４７を簡易な構成で設けている。
【００３１】
図３及び図４を参照して、一対の突出部６０間のＸ方向の長さは、スカートガード取付アングル３０（図３参照）のＸ方向の寸法よりも長くなっている。その結果、スカートガード取付アングル３０のスカートガード軸収容溝４１に軸部材４７を収容できるようになっている。
【００３２】
次に、図１、図２及び図５を参照して、スカートガード１２の外側にある部材のメンテナンスを行う際にスカートガード１２をいかに動作させるかについて説明する。
【００３３】
先ず、図１及び図２を参照して、インナーデッキ１３をインナーデッキ固定用アングル１５に固定している取付ネジ２２をインナーデッキ１３から取り外し、インナーデッキ１３をインナーデッキ固定用アングル１５から取り外す。その後、取り外したインナーデッキ１３をスカレータの上端側または下端側にある乗降口付近まで持ち運ぶ。
【００３４】
続いて、インナーデッキ１３が取り外されることによって下端から上端まで外部に露出しているスカートガード１２を図５に示す手順でステップ１０の側方に対向する位置から除去する。
【００３５】
詳しくは、図５（ａ）に示す、スカートガード１２がステップの側方に対向する通常状態からスカートガード１２を深さ方向Ｚの上方側に持ち上げる。そして、図５（ｂ）に示すように、凹部画定突出部５２の収容凹部６３から下側スカートガード取付アングル３１の上側突出部４２を離脱させると共に、スカートガード１２の軸部材４７をスカートガード軸収容溝４１内で深さ方向Ｚの上方側に移動させて、軸部材４７を上側閉塞部３７に接触させる。
【００３６】
続いて、軸部材４７が上側閉塞部３７に支持されている状態で軸部材４７を支点として本体部４６の下方側が上方側になるように本体部４６を図５（ｂ）に矢印Ｃで示す方向に回転させて、本体部４６の下方側の先端部をスカートガード先端部収容溝４０に収容させる。図５に示すように、上側閉塞部３７の下方側の形状は、軸部材４７に対応する湾曲形状（断面円弧状）になっていると本体部４６を円滑に回転させることができて好ましいが、平面形状等からなってもよい。なお、上側閉塞部３７がなくてもよく、その場合には軸部材４７を支点として利用せずに本体部４６を回転させたり、軸部材４７をスカートガード軸収容溝４１の底部で受けながら本体部４６を回転させればよい。
【００３７】
その後、図５（ｃ）に示すように、本体部４６の下方側の先端部５７をスカートガード先端部収容溝４０の下方側にある底部５９に接触するまで収容すると、スカートガード１２がスカートガード先端部収容溝４０の下方側から深さ方向Ｚの上方側に起立した状態になる。図５（ｃ）に示すスカートガード１２が起立した状態では、軸部材４７は、２つの溝４０,４１をつなぐ通路３８よりも下方に配置され、スカートガード軸収容溝４１の両側面に挟持され、厚さ方向Ｙに殆ど移動できない構成となっている。また、図５（ｃ）に示すスカートガード１２が起立した状態では、図５（ａ）に示す通常状態でスカートガード１２の下方側に位置していた深さ方向Ｚの一方側の端部６４が深さ方向Ｚの上方側に位置する。
【００３８】
スカートガード先端部収容溝４０は、スカートガード１２の本体部４６に対応する形状を有し、スカートガード１２の本体部４６の厚さよりも僅かに大きい厚さ方向Ｙの寸法を有する。このようにして、スカートガード１２の本体部４６がスカートガード先端部収容溝４０に密着した状態で嵌合するようにして、スカートガード１２が起立している状態でスカートガード１２がスカートガード先端部収容溝４０から外れることを防止している。特に、スカートガード１２のスカートガード１２の先端部をスカートガード先端部収容溝４０に嵌め込んで下側から受け、軸部材４７をスカートガード軸収容溝４１に嵌め込んで溝内面で受けることで（軸部材４７を溝の下側から受ける構成がより好ましい）、スカートガード１２をその自重より自立して保持することができる。
【００３９】
図５（ｃ）に示す状態では、スカートガード１２がスカートガード先端部収容溝４０の下方側から深さ方向Ｚの上方側に起立しているので、ステップ１０の側方側には外側に通じる大きな開口が生じる。この開口を介して外側に配置される部材、例えば、駆動側スプロケットや加圧ローラ等のメンテナンスを行うことができる。
【００４０】
なお、２つの溝４０,４１をつなぐ通路３８は、スカートガード１２を取り替える際に使用する。すなわち、スカートガード１２は、ステップ１０との接触によって削られる場合があり、取替えが必要な場合がある。スカートガード１２を取り替える場合には、例えば、図５（ｂ）に示す状態から本体部４６が傾斜路に略平行になる状態まで本体部４６を矢印Ｃで示す方向に回転させる。続いて、軸部材４７を通路３８を通過させてスカートガード先端部収容溝４０に位置させる。その後、軸部材４７をスカートガード先端部収容溝４０内を深さ方向Ｚの上方側に移動させてスカートガード先端部収容溝４０から離脱させると、スカートガード１２がスカートガード取付アングル３０から取り外される。
【００４１】
上記実施形態によれば、スカートガード１２を通常位置から本体部４６の上方側が下方側になるように回転させることによって、本体部４６の下方側の先端部をスカートガード先端部収容溝４０に収容させると、スカートガード１２をスカートガード先端部収容溝４０から上側に起立させることができる。そして、スカートガード１２をスカートガード先端部収容溝４０から上側に起立させるだけで、スカートガード１２をステッ１０プの側方に対向する位置から除去できる。よって、スカートガード１２をスカートガード取付アングル３０から取り外す必要がなく、スカートガード１２をスカートガード置き場へ持ち運ぶ必要もない。その結果、メンテナンスの作業性を向上できる。
【００４２】
また、スカートガード１２を通常位置から持ち上げて軸部材４７が上側閉塞部３７に支持されている状態で、スカートガード１２の本体部４６を軸部材４７を支点として本体部４６の上方側が下方側になるように回転させることによって、本体部４６の下方側の先端部５７をスカートガード先端部収容溝４０に収容させることができる。よって、単にスカートガード１２を移動不可になるまで持ち上げて回転させるだけでスカートガード１２を起立させることができるので、作業の効率性を大きく向上できる。
【００４３】
更には、図５（ｃ）に示すスカートガード１２が起立している状態で、スカートガード１２の下方側が収容されるスカートガード先端部収容溝４０が深さ方向Ｚ（鉛直方向成分を含む一方向）にある程度の深さを有しているので、地震で縦揺が生じた場合でもスカートガード１２がスカートガード先端部収容溝４０から容易に離脱することがない。また、図５（ｃ）に示すスカートガード１２が起立している状態で、スカートガード１２の本体部４６がスカートガード先端部収容溝４０の両側面に挟持され、軸部材４７もスカートガード軸収容溝４１の両側面に挟持されるので、地震で横揺が生じた場合でもスカートガード１２がスカートガード取付アングル３０から離脱することがない。
【００４４】
なお、本発明は、上記実施形態およびその変形例に限定されるものではなく、本願の特許請求の範囲に記載された事項およびその均等な範囲において種々の改良や変更が可能である。
【００４５】
例えば、上記実施形態では、スカートガード１２が鉄骨等の被固定物に固定されたアングルに嵌合するだけで、締結部材などで固定されていない。しかし、スカートガード１２は、鉄骨等の被固定物に固定されたアングルに締結部材で固定されてもよい。
【００４６】
また、スカートガード取付構造５０がスカートガード取付アングル３０の下側に下側スカートガード取付アングル３１を有する場合について説明した。しかし、スカートガード取付構造は、スカートガード取付アングルの下側に下側スカートガード取付アングルを有さなくてもよい。
【００４７】
また、乗客コンベアであるエスカレータ１が、インナーデッキ１３を有する場合について説明したが、エスカレータは、インナーデッキを有さなくてもよい。また、乗客コンベアがエスカレータ１である場合について説明したが、乗客コンベアは、乗客が乗る複数のステップが水平方向に連なる動く歩道であってもよい。なお、乗客コンベアが動く歩道である場合、スカートガード先端部収容溝が延在する深さ方向が鉛直方向に略一致することは言うまでもない。
【符号の説明】
【００４８】
１  エスカレータ、  １０  ステップ、  １２  スカートガード、  ３０  スカートガード取付アングル、  ３１  下側スカートガード取付アングル、  ３６  裏側面、  ３７  上側閉塞部、  ４０  スカートガード先端部収容溝、  ４１  スカートガード軸収容溝、  ４２  上側突出部、  ４６  本体部、  ４７  軸部材、  ５０  スカートガード取付構造、  ５７  本体部の先端部、  ６０  一対の突出部、  ６３  収容凹部。
【図１】
0006618383.tif 000002
【図２】
0006618383.tif 000003
【図３】
0006618383.tif 000004
【図４】
0006618383.tif 000005
【図５】
0006618383.tif 000006