(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ツーリングスキー装置の形態のスポーツ器具（１）であって、
滑走面（４）として形成された下面（３）を有する滑走ボディ（２）と、
滑走ボディ（２）の上側（５）に配置されている、必要に応じてユーザー（８）のスキー靴（７）を取り外し可能に固定するための、ビンディング装置（６）と、
少なくとも１つの周回するベルト（１３）と、
ベルト（１３）のための駆動装置（１７）と少なくとも１つの第１の方向変換装置（１８）と、
を具備し、
ベルト（１３）の第１のセクション（１４）が、滑走ボディ（２）の下面（３）の近傍に対応づけられており、かつベルト（１３）の第２のセクション（１５）が滑走ボディ（２）の上側（５）の近傍に対応づけられており、かつ
滑走ボディ（２）の長さ（９）のほぼ全部が、それ自体閉成された周回するベルト（１３）によって取り巻かれており、かつベルト（１３）が駆動装置（１７）によって少なくとも長手方向（１６）に滑走ボディ（２）に対して移動可能であり、かつ、
駆動装置（１７）及び／又は第１の方向変換装置（１８）が、少なくとも１つの結合装置（４０、４１）によって滑走ボディ（２）に必要に応じて取り付け及び取り外し可能に保持されている、
ことを特徴とするスポーツ器具。
【請求項２】
駆動装置（１７）が、滑走ボディ（２）の第１の長手端部（２０）に対応づけられており、かつ第１の方向変換装置（１８）が、滑走ボディ（２）の反対側の第２の長手端部（２１）に対応づけられているので、滑走ボディ（２）がその長さ（９）に関して、一周して案内されるベルト（１３）によって完全に包囲されている、
ことを特徴とする請求項１に記載のスポーツ器具。
【請求項３】
第２のセクション（１５）が、ビンディング装置（６）の靴載置平面（２６）の下方の自由空間（２５）に挿通されている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載のスポーツ器具。
【請求項４】
自由空間（２５）が、ビンディング装置（６）を滑走ボディ（２）とジョイント結合するための結合器具（２８）と滑走ボディ（２）の上側（５）との間、あるいはスキー靴（７）をビンディング装置（６）とジョイント結合するための結合部材（２９）と滑走ボディ（２）との間に形成されている、
ことを特徴とする請求項３に記載のスポーツ器具。
【請求項５】
ベルト（１３）が、後戻りを阻止する、エンドレスの登坂補助手段（３７）として形成されており、あるいは
後戻りを阻止する登坂補助手段（３７）がベルト（１３）上に取り付けられている、
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項６】
ベルト（１３）が、必要に応じて作動化することができ、かつ非作動にすることができる連結装置（３８）によってリング形状に閉鎖可能かつ分離可能である、
ことを特徴とする請求項５に記載のスポーツ器具。
【請求項７】
リング形状のベルト（１３）が、分離できないように互いに連結された、特に互いに溶接されたベルト端部（３９）を有している、
ことを特徴とする請求項５に記載のスポーツ器具。
【請求項８】
駆動装置（１７）が、前進方向（２２）に見て滑走ボディ（２）の後方の終端部分（２３）に配置されており、かつ第１の方向変換装置（１８）が滑走ボディ（２）の前方の終端部分（２４）に配置されている、
ことを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項９】
少なくとも１つの結合装置（４０、４１）が、第１の結合部材（４２）及びそれと対応する第２の結合部材（４３）を有し、
第１の結合部材（４２）と第２の結合部材（４３）が、滑走ボディ（２）の長手方向（１６）に結合しており、かつ滑走ボディ（２）の長手中心（４５）の方向に方向付けされている、
ことを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項１０】
駆動装置（１７）及び／又は第１の方向変換装置（１８）が、スポーツ器具の登坂状態の途上においてベルト（１３）をぴんと張る駆動位置（４８）と、滑走ボディ（２）の降坂状態の途上においてベルト（１３）を解放する非作動位置（４９）との間で変位可能であり、特に揺動可能である、
ことを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項１１】
滑走ボディ（２）の長手方向の長さ（９）に関してビンディング装置（６）の前（３０）と後ろ（３２）に、少なくとも第３の方向変換装置（３１）と第４の方向変換装置（３３）、特に少なくとも１つの滑りガイド（３５）又は方向変換ローラ（３４）が配置されており、該滑りガイド（３５）又は方向変換ローラ（３４）によってベルト（１３）の第２のセクション（１５）が案内され、かつ／または方向変換される、
ことを特徴とする請求項１から１０のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項１２】
ベルト（１３）が、その内側（５３）に少なくとも部分的な横ウェブ（６０）、あるいは内側（５３）と外側（６１）の間に延びる、歯切り（５２）を形成するための切り欠き（６２）を有しており、前記歯切り（５２）が駆動装置（１７）の駆動ローラ（５０）の対応する歯切り（５４）と歯合する、
ことを特徴とする請求項１から１１のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項１３】
ベルト（１３）がその内側（５３）に、ベルト長手方向（６４）に少なくとも部分的に延びる少なくとも１つのウェブ（６５）を有しており、前記ウェブ（６５）が滑走ボディ（２）の滑走面（４）内の対応する切り欠き（６６）内に延びている、
ことを特徴とする請求項１から１２のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項１４】
少なくとも１つのウェブ（６５）が、多数の互いに離隔した横ウェブ（６０）を有しており、前記横ウェブ（６０）が駆動装置（１７）の駆動ローラ（５０）と歯合するための歯切り（５２）を形成している、ことを特徴とする請求項１３に記載のスポーツ器具。
【請求項１５】
ウェブ（６５）の幅（６７）が、ベルト（１３）の幅（６３）の少なくとも部分セクション（６８）のみにわたって延びており、かつベルト（１３）の幅（６３）に関して見て、ベルト（１３）の内側（５３）における少なくとも外側寄りの部分（６９）が、滑走ボディ（２）の滑走面（４）に比較して摩擦を減少させる滑り表面（７０）を有している、
ことを特徴とする請求項１３又は１４に記載のスポーツ器具。
【請求項１６】
駆動装置（１７）が電気モータ（５１）及び減速機構（７１）を有している、ことを特徴とする請求項１から１５のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項１７】
駆動装置（１７）は、駆動装置（１７）の駆動ローラ（５０）が少なくとも１つの軸方向の前端部（７２）に回転軸受（７３）を有することによって、軸なしで形成されており、前記回転軸受（７３）によって駆動ローラ（５０）が、滑走ボディ（２）に固定されている軸受ブロック（７４）と相対回転可能に結合されている、
ことを特徴とする請求項１から１６のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項１８】
駆動ローラ（５０）が肉薄の中空円筒（７５）として形成されており、かつ電気モータ（５１）及び減速機構（７１）が、中空円筒状の駆動ローラ（５０）の内部に配置されている、
ことを特徴とする請求項１７に記載のスポーツ器具。
【請求項１９】
駆動ローラ（５０）がその中空円筒状の内壁（７７）にクラウンギア（７８）を有しており、前記クラウンギアによって駆動ローラ（５０）が電気モータ（５１）又は中間に接続される減速機構（７１）を用いて駆動可能である、
ことを特徴とする請求項１８に記載のスポーツ器具。
【請求項２０】
駆動装置（１７）がホィールハブモータ（５６）を有しており、前記ホィールハブモータのロータ（５９）が駆動ローラ（５０）を表し、あるいは収容する、
ことを特徴とする請求項１から１９のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項２１】
電気化学的電池パック、特に鉛ゲル電池、ニッケル-カドミウム（ＮｉＣｄ）電池、ニッケル水素（ＮｉＭＨ）電池またはリチウム-イオン電池の形式の、エネルギ供給源（１９）が設けられており、前記エネルギ供給源によって駆動装置（１７）に電気エネルギが供給される、
ことを特徴とする請求項１から２０のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項２２】
電子技術的な制御ユニット（９４）が駆動装置（１７）と接続され、かつ駆動装置（１７）を制御するように形成されており、
前記制御ユニット（９４）が少なくとも１つのデジタルの入力装置（９５、９５'）又はポテンショメータを有し、該入力装置又はポテンショメータによって、駆動装置（１７）の回転数とそれに伴う移動速度、及び／又は、スイッチオン時間もしくは切り替え時間を前もって定めることができるか、あるいは可変に調節可能である、
ことを特徴とする請求項１から２１のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【請求項２３】
制御ユニット（９４）が、駆動装置（１７）のための作動化指令を検出するために、少なくとも１つの検出手段（９７）と接続されている、
ことを特徴とする請求項２２に記載のスポーツ器具。
【請求項２４】
前記少なくとも１つの検出手段（９７）が、ユーザー（８）によって発せられる制御指令を検出するように、かつ／または生理学的運動によってもたらされる、滑走ボディ（２）に対するビンディング装置（６）の予め定められた回転角度位置（９６）あるいは滑走ボディ（２）に対する圧力負荷などの、運動状態を検出するように、形成されており、かつ
駆動装置（１７）が、前記少なくとも１つの検出手段（９７）の検出状態に従って駆動される、
ことを特徴とする請求項２３に記載のスポーツ器具。
【請求項２５】
検出手段（９７）が加速度センサとして形成されており、ユーザー（８）の運動が加速度センサによって検出されて、検出状態に基づいて駆動装置（１７）が駆動される、
ことを特徴とする請求項２４に記載のスポーツ器具。
【請求項２６】
ビンディング装置（６）がビンディングドライブ（１００）を有し、前記ビンディングドライブ（１００）によってビンディング装置（６）が、滑走ボディ（２）に対して高く揺動した回転角度位置（９６）へ、アクティブに揺動可能である、
ことを特徴とする請求項１から２５のいずれか１項に記載のスポーツ器具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１に記載されているような、スポーツ器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１からは、スポーツ器具、特に登坂用スキー又はツーリングスキーが知られており、それは、筋力を支援するために内燃機関の形式の駆動装置を有している。その場合に、スキー毎に２つのそれぞれ周回するクライミングシールの形式の２つの駆動キャタピラが形成されている。２つのクライミングシールの各々は、２つの方向変換ローラの間に張りわたされている。その場合に、それぞれ駆動キャタピラについて設けられた２つの方向変換ローラを有する２つの駆動キャタピラが、全体としてスポーツ器具のスライドライニングとは逆の上側においてスポーツ器具に取り付けられている。その場合に、２つの駆動キャタピラはスポーツ器具に、１つの駆動キャタピラが走行方向に見てスキービンディングの前に、そして１つの駆動キャタピラはスキービンディングの後ろに配置されるようにして、取り付けられている。登坂のためには、スポーツ器具は、駆動キャタピラが雪のような地表面に載るように、方向付けされる。降坂のためにスポーツ器具が使用されるので、スキーのスライドライニングが地表面上に載置されて、２つの駆動キャタピラは上側に位置する。登坂モードと降坂モードを交代させることができるようにするために、スキービンディングを収容するために設けられている、スキーの中央部分がスキー長手軸線を中心に１８０°回動可能であるので、スポーツ器具を使用する場合にスキー靴とスキービンディングの結合を、それぞれスポーツ器具の地表面とは逆の側で行うことができる。さらに、スキー尖端を１８０°向きを変えることも行われるので、スキー尖端は常に上方へ向けられており、もしくは常に地表面とは逆の方向を向く。駆動装置として、内燃機関が使用され、その内燃機関がスキーヤーに背負われて、必要な駆動出力を供給する。その場合に、内燃機関の駆動出力は、フレキシブルな駆動軸を介して、スキービンディングの後方に取り付けられている駆動キャタピラへ伝達される。さらに、後方と前方の駆動キャタピラの間に軸ドライブ又は駆動チェーンを設けることができ、それによって後方の駆動キャタピラから前方の駆動キャタピラへ駆動力を伝達することができる。
【０００３】
特許文献１に記載されているこのスポーツ器具は、その組立が極めて難しいという欠点を有している。特に、スキーの滑り機能が利用される、降坂走行の場合、もしくはダウンヒル降坂の途上で、スキーを所望に積極的に取り扱うことができない、という大きい欠点が生じる。したがってこの種のスキーによる利用もしくは走行の喜びは、極めて損なわれ、もしくは得られるパフォーマンスは条件づきでしか満足できないものである。
特許文献２からは、駆動装置を有するスポーツ器具の種々の実施変形例が知られている。図１、３及び４に示す実施変形例の第１のグループにおいては、必要な駆動力を伝達するために用いられるウォームを有するスキーが設けられている。図２に示す他の実施例においては、ベース構造が形成されており、そのベース構造に駆動ローラと複数の方向変換及びガイドローラが軸承されている。ベース構造には、ビンディング装置が配置されており、そのビンディング装置によってスポーツマンがスポーツ器具と結合されている。種々のローラを回って駆動キャタピラが張りわたされており、その駆動キャタピラがベース構造の駆動とそれに伴ってスポーツマンの駆動に用いられる。
特許文献３からは、スポーツ器具が知られており、そのスポーツ器具が滑走ボディを有し、その滑走ボディに滑走面としての下面が形成されており、かつ滑走ボディの上側に配置されたビンディング装置が形成されている。さらに、駆動キャタピラが設けられており、その駆動キャタピラは滑走ボディの後方に配置されており、かつ固定手段によって滑走ボディと結合されている。駆動キャタピラは、スポーツ器具を駆動するために用いられる。
特許文献４は、スポーツ器具を開示しており、そのスポーツ器具がベース構造を有し、そのベース構造に駆動ローラと複数の方向変換もしくはガイドローラが軸承されている。ベース構造にビンディング装置が配置されており、そのビンディング装置によってスポーツマンがスポーツ器具と結合されている。種々のローラを回って駆動キャタピラが張りわたされており、その駆動キャタピラがベース構造の駆動とそれに伴ってスポーツマンの駆動に用いられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許出願公開第２６２５２２９（Ａ）号明細書
【特許文献２】仏国特許出願公開第５３０１３１（Ａ）号明細書
【特許文献３】米国特許出願公開第３９６４５６０（Ａ）号明細書
【特許文献４】米国特許出願公開第２００２／００７４１７６（Ａ１）号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、できる限り軽量であって、特に降坂モードにおいて改良された取扱い特性を有する、改良されたスポーツ器具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、請求項１に記載の特徴によって解決される。
【０００７】
本発明によれば、ペアで使用され、その場合に、ユーザーの各足にスポーツ器具もしくはツーリングスキー装置が対応づけられる、スポーツ器具、特にツーリングスキー装置が形成される。スポーツ器具は、滑走面としての下面を備えた滑走ボディ、滑走ボディの上側に配置された、必要に応じてユーザーのスキー靴と取り外し可能に固定するためのビンディング装置、特にツーリングビンディング及びベルト用の駆動装置と少なくとも１つの第１の方向変換装置を有している。ベルトは、第１のセクションにおいて滑走ボディの上側の近傍に対応づけられており、第２のセクションにおいては、滑走ボディの下面の近傍に対応づけられている。さらに、滑走ボディの少なくとも圧倒的な部分が、周回するそれ自体閉成されたベルトによって取り巻かれている。ベルトは、駆動装置によって少なくとも長手方向に滑走ボディに対して移動可能である。
【０００８】
本発明に係る形成の利点は、スポーツ器具の構造ができるだけ簡単に維持されることにある。それによってスポーツ器具は、できるだけ小さい質量を有し、それによってまずスポーツ器具の携帯が容易になり、さらに滑走ボディの降坂状態における滑走ボディの取扱い状態が改良される。記載のスポーツ器具の構造によって、ベルトをスポーツ器具から比較的簡単に取り外すことができるので、スポーツ器具を迅速かつ簡単に登坂状態から降坂状態へ−そしてその逆に−することができる。さらに、スポーツ器具の簡単な構造によって移動する部分の数をできるだけ少なくすることができ、それによって不具合の生じやすさ、もしくはスポーツ器具の機能障害の生じやすさが減少される。本発明に係る形成の他の利点は、駆動装置からもたらされる駆動力を、たとえば雪や氷のような地表面へ良好に伝達できることにある。他の利点は、実際にすでに多様に評価されている、従来のスライド器具、特にスキーを使用できることにある。特にスライド器具のために構造的に複雑な特別構造が必要とされず、それによってスポーツ器具を形成するためのコストをできる限り低く抑えることができる。さらに、記載の措置によって、地表面に対するユーザーの直立高さが比較的低く維持される。
【０００９】
さらに好ましくは、駆動装置が滑走ボディの第１の長手端部に対応づけられており、方向変換装置が滑走ボディの反対側の第２の長手端部に対応づけられているので、滑走ボディがその長さに関して周回するように案内されるベルトによって完全に包囲されている。その場合に、好ましくは、スポーツ器具は特に迅速かつ簡単に登坂状態から降坂状態へ−そしてその逆に−装備変更することができる。この措置の他の利点は、比較的大きい個数で形成可能な滑走ボディ、たとえば標準的又はほぼ標準的なツーリングスキーを、スポーツ器具を搭載するために使用することができ、滑走ボディにおいて複雑な調整を行う必要がないことにある。好ましくは滑走ボディの全長にわたって周回するベルトによって、さらに、地表面に対して特に良好かつ安定したベルトの保持を達成することができる。その場合に、好ましい形態によれば、ベルトはさらに、前方と後方のスキー端部を回り、特にスキーの前方と後方の、上方へ湾曲したスキーチップを回って延びている。
【００１０】
さらに、第２のセクションを、ビンディング装置の靴載置平面の下方の自由空間内へ挿通することができる。その場合の利点は、それによってベルトを周回するように、もしくはリング形状に閉成して形成することができ、かつさらに簡単に元に戻すことができることである。さらにそれによって、ベルトを、ベルト長手方向に見て、角度をもってねじり、もしくは側方に変位させる必要を、回避することができる。
【００１１】
さらに、ビンディング装置を滑走ボディとジョイント結合するための結合器具と滑走ボディの上側との間、あるいはスキー靴をビンディング装置とジョイント結合するための結合部材と滑走ボディとの間に、自由空間を形成することができる。この領域内に自由空間を配置することは、特に大きな利点である。というのは、自由空間をビンディング装置内、あるいはビンディング装置の下方に挿入されたベースプレート内に良好に形成することができるからであり、あるいはビンディング装置のための踏み台状の保持構造によって簡単かつ安定的に具現することができるからである。
【００１２】
ベルトをエンドレスの、後戻りを阻止する登坂補助手段として、特に登坂シールとして、形成することができる形態も、効果的である。この種のベルトは、特に、たとえば雪や氷のような滑らかな、もしくは滑りやすい地表面に対して、歩行ステップ及び駆動運動に関連して良好な滑り防止を保証することができるので、確実な前進もしくは比較的効率的かつ苦労のいらない登坂を達成することができる。それによってさらに、比較的軽量の構造が達成可能となる。さらに、場合によって徐々に磨耗もしくは疲労現象が生じた場合に、ベルトは、簡単かつ比較的コストパフォーマンス良く交換することができる。
【００１３】
展開によれば、ベルトは、必要に応じて作動し、かつ非作動にすることができる連結装置によってリング形状に閉成可能かつ分離可能である。その場合に、好ましくは、リング形状に閉成されたベルトは、分離が可能であることによって容易にスポーツ器具内へ挿通し、もしくはスポーツ器具に取り付けることができ、したがって自由空間は靴載置平面の下方に、ベルトを挿通するために、それ自体閉成されたエンドレスベルトを挿入することができるようにする可能性もしくは措置を有する必要はない。さらに、このようにスポーツ器具から取り外されたベルトは、開放した状態において容易に丸めることができ、したがってリュックサックに簡単にしまい、もしくはコンパクトに移送することができる。
【００１４】
その代わりに、リング形状のベルトが分離できないように互いに結合された、特に互いに溶接されたベルト端部を有することができる。この実施変形例においては、好ましくは、この種のベルトは高い安定性もしくは引っ張り強度を有することができる。さらに、この種のベルトは、良好もしくは抵抗なしに、特に比較的均一な形状で調和するように、駆動ローラに掛け回し、もしくは方向変換ローラを中心に案内することができる。この技術的な措置によって、がんじょうさと構築コストも、最適化することができる。
【００１５】
さらに、好ましくは、駆動装置を前進方向に見て滑走ボディの後方の終端部分に配置し、方向変換装置を滑走ボディの前方の終端部分に配置することができる。その場合に、好ましくは、駆動装置からベルトへ伝達される力は、できるだけ直接、もしくは最短距離で地表面へ案内することができ、したがって前進運動へ変換することができる。それによって、第２の、戻る側のセクションには、できる限り小さい引っ張り力、すなわち付勢しかかからない。さらにそれによって、比較的重い駆動装置が滑走ボディの後ろ側の端部に取り付けられており、それによって登坂状態における、もしくは登る間の歩行運動の途上で、スポーツ器具の取扱い特性が支援される。
【００１６】
さらに、駆動装置及び／又は第１の方向変換装置は、少なくとも１つの結合装置によって滑走ボディに必要に応じて取り付け、かつ取り外し可能に保持することができる。その場合に、好ましくは、それによって特に降坂状態における滑走ボディの取扱い特性を改良することができる。というのは、駆動装置及び／又は第１の方向変換装置の付加的な質量が滑走ボディに作用せず、もしくは滑走ボディと結合されないからである。
【００１７】
展開において、少なくとも１つの結合装置が第１の結合部材及びそれと関連する第２の結合部材を有することができ、その場合に、第１と第２の結合部材の間の結合運動は、実質的に滑走ボディの長手方向に延びており、かつ滑走ボディの長手中心へ向かう方向に方向付けされている。その場合に、好ましくは、このような結合部材によって駆動装置もしくは方向変換装置を滑走ボディ上に取り付けることができ、かつベルトの付勢によって位置を維持することができる。したがって駆動装置もしくは方向変換装置を固定するために、専用の工具を必要としない。したがって登坂状態から降坂状態及びその逆への切り替えは、できる限り迅速かつ簡単に、そして付加的な工具なしで行うことができる。
【００１８】
その代わりに、駆動装置及び／又は方向変換装置は、スポーツ器具の登坂状態の途上でベルトをぴんと張る駆動位置と、滑走ボディの降坂状態の途上でベルトを解放する非作動位置との間で変位可能であり、特に揺動可能である。その場合に、好ましくは、駆動装置もしくは方向変換装置は、滑走ボディの降坂状態においてリュックサック内へ詰め込む必要はなく、滑走ボディに残しておくことができ、かつ、降坂の際にできるだけじゃまにならないように位置決めすることができる。
【００１９】
さらに、滑走ボディの長手方向の延びに関して、ビンディング装置の前と後ろに少なくとも第３と第４の方向変換装置、特に少なくとも１つの滑りガイド又は方向変換ローラを配置することができ、そのものによってベルトの第２のセクションが案内かつ／または方向変換される。その場合に、好ましくは、それによってベルト、特に第２のセクションは、ビンディング装置の下を通して良好に案内することができ、ビンディング装置の部分に接触することはない。したがって、ビンディング装置によるベルトの損傷を、回避することができる。さらにそれによって、生じる摩擦損失をできるだけ小さく抑えることができ、それが、ベルトの最大の寿命及びエネルギ供給源の得ることのできる利用長さを支援する。
【００２０】
特別な形態によれば、ベルトがその内側に、少なくとも部分的に横ウェブを、あるいはその内側と外側の間に延びる、歯切りを形成するための切り欠きを有し、その切り欠きが駆動装置の駆動ローラの対応する歯切りと歯合することが、可能である。その場合に、好ましくは、それによって駆動装置によってもたらされる作業もしくは形成されるトルクは、良好にベルトへ、そしてそれに伴って地表面へ伝達することができ、駆動装置がベルトに対して滑ることはない。好ましくはさらに、この措置によってベルトの付勢を比較的小さく抑えることができるので、降坂状態から登坂状態へ、そしてその逆に、スポーツ器具を切り替えることは、迅速かつ簡単に、もしくは苦労せずに行うことができ、したがってそれによってユーザーは、たとえば引っ張って張る力のような、特に大きい力を消費する必要はない。
【００２１】
好ましい展開によれば、ベルトがその内側に、ベルト長手方向に少なくとも部分的に延びる少なくとも１つのウェブを有することができ、そのウェブは、滑走ボディの滑走面内の対応する切り欠き内に延びる。その場合に、好ましくは、この種のウェブは、側方のガイドとして用いることができる。したがって、長手方向に対して横方向へ向けられた、地表面からベルトへ伝達される力がかかった場合でも、ベルトが滑走ボディから側方へ滑り落ちることがない。さらに、それによってベルトは、厚みが比較的小さい場合でも、高い引っ張り強度を有することができるので、地表面に対するユーザーの直立高さができるだけ低く抑えられる。
【００２２】
さらに、ベルトの内側の少なくとも１つの長手方向に延びるウェブが、互いに離隔した多数の横リブを有しており、それらが駆動装置の駆動ローラと歯合するための歯切りを形成すると、効果的であり得る。その場合に、好ましくは、歯切りは同時にウェブとして形成することができる。したがってベルトのための製造の手間と費用を減少させることができ、かつベルトはできるだけ軽く、かつ簡単に構成することができる。さらに、それによってベルトのために比較的小さい方向変換半径を得ることができ、得ることのできる寿命もしくは必要とされるエネルギ消費に好ましくない影響を与える、高い抵抗力もしくは内的な抵抗力が生じることはない。
【００２３】
さらに、ウェブの幅がベルトの幅の部分セクションのみにわたって延びており、かつベルトの横断面に関してベルトの内側の外側寄りの部分が、滑走ボディの滑走面に対して摩擦を減少させる滑り表面を有していると、好ましい場合がある。その場合に、好ましくは、少なくとも１つの、好ましくは長手中央に形成されたウェブによって達成される、ベルトのガイドの他に、滑走ボディの滑走面に対してベルトを動きやすくすることができ、したがってそれによって摩擦損失をできるだけ小さい抑えることができる。さらにそれによって、ベルトもしくは滑走面の過度の磨耗を回避することができ、さらにアキュパックの保ちを延長し、もしくはエネルギ効率を高めることができる。
【００２４】
さらに、駆動装置が電気モータと、場合によっては減速機構を有することができる。その場合に、好ましくは、電気モータは内燃機関に比較して騒音がずっと少ない。さらに、電気モータは、できるだけ小さく、かつ重量を削減して形成することができる。さらに電気モータは、保守が少なく、もしくは保守いらずであって、その駆動挙動もしくは駆動出力に関して良好に制御可能もしくはコントロール可能である。電気モータの他の大きな利点は、環境に配慮して駆動することができ、可燃性の液体あるいはその他の危険な燃料を携行する必要がないことにある。
【００２５】
さらに、駆動モータは、駆動装置の駆動ローラが少なくとも１つの軸方向の前端部に回転軸受を有することによって、軸なしで形成することができ、その回転軸受によって駆動ローラが、滑走ボディに固定されている軸受ブロックと相対回動可能に結合される。その場合に、好ましくは、それによって駆動装置をできるだけ重量を削減し、かつ簡単に構成することができる。さらに、この種の形態は、特に頑丈もしくは負荷をかけることができ、長期にわたって磨耗なしで形成することができる。
【００２６】
駆動ローラを肉薄の中空円筒として形成することができ、かつ電気モータ及び場合によっては設けられる減速機構を中空円筒状の駆動ローラの内部に配置することができる、形態も効果的である。その場合に、好ましくは、このように形成することによって、さらに重量を削減することができる。さらに電気モータ及びギア機構を場所をとらずに、周囲の影響から保護して収容することができる。さらにそれによって、電気モータ及び場合によっては実装されるギア機構が中空円筒状の駆動ローラの内部に位置決めされており、かつそれによってたとえば衝突負荷、衝撃、埃、水分又は他の天候の影響のような、環境影響から良好に保護することができることにより、高い頑丈さもしくは不感性が得られる。さらに、それによって特にコンパクトな構造を得ることができる。
【００２７】
展開によれば、駆動ローラがその中空円筒状の内壁にクラウンギアを有し、そのクラウンギアによって駆動ローラが電気モータ又は中間に接続されている減速機構を用いて駆動されることが、可能である。その場合に、好ましくは、この措置によって所定の回転数減速が達成される。したがって場合によっては必要とされる減速ギア機構を小さいものとすることができ、あるいはまったく省くこともできる。それによってコンパクト性と機能信頼性もしくは技術的な安定性を支援することができる。
【００２８】
さらに、駆動装置がホィールハブモータを有し、そのロータが駆動ローラを表し、あるいは収容すると、好ましい場合がある。その場合に、好ましくは、この種のホィールハブモータは、実証され、もしくは最適化されたシリーズ製品とすることができ、それは特にコストパフォーマンスよく生産もしくは供給することができ、さらに駆動ローラ内へ良好に組み込むことができる。
【００２９】
さらに、エネルギ供給源を、電気化学的なアキュパックの、特にBleigel-Nickel-Cadmium-(NiCd), Nickel-Metallhybrid-(MiMH)あるいはLithium-Ionen-(Li-Ion)Akkusの形式で設けることができ、そのものによって駆動装置に電気エネルギを供給することができる。この種のアキュパックは、たとえば電気自転車に使用されており、かつ本発明に係るスポーツ器具と組み合わせた使用目的のために、最適に使用することができる。特にこの種のエネルギ供給源は、最適化された重量−出力比を提供し、コストパフォーマンスのよい可用性を保証し、かつ危険でない、もしくは簡単な取扱いを保証することができる。
【００３０】
さらに、電子技術的な制御ユニットを駆動装置と接続し、かつ駆動装置を制御するように形成することができ、その制御ユニットがデジタルの入力装置又はポテンショメータを有し、そのものによって回転数及びそれに伴って移動速度及び／又は駆動装置のオン長さもしくは切り替え時点を予め定めることができ、あるいは可変に調節することができる。その場合に、好ましくは、この種の電子技術的な制御ユニットは、電気モータのためのシーケンス固有の駆動を特に適合可能かつ信頼できるように引き受けることができる。さらに、電気モータの回転数と切り替え長さもしくは切り替え時点が可変に調節できると、効果的である。それによって走行もしくは前進速度、ステップ周波数、電動の支援出力をそれぞれのユーザーの要請に適合させ、かつ調整することができる。切り替え長さを調節できる利点は、それによってスポーツ器具の走行距離をユーザーのステップ長さに適合できることにある。したがってスポーツ器具は、種々のユーザーによって使用するために設けることができる。
【００３１】
特別な形態によれば、制御ユニットが、駆動装置のための能動化指令を検出するために、少なくとも１つの検出手段、たとえば切り替え接点又は電気技術的なセンサと接続されることが、可能である。その場合に、好ましくは、駆動装置のための能動化指令は、ユーザーの側から設定し、もしくは少なくとも調節し、あるいは一緒に定めることができる。それによって特に、駆動装置の支援出力をユーザーが意識して能動化し、もしくは非作動にし、かつ／または調節することが保証されている。したがってスポーツ器具の挙動は、自然発生的、もしくは良好であって、ユーザーの個別の要請に、もしくは変化する条件と環境条件に適合させることができる。
【００３２】
さらに、操作者によってアクティブに、あるいは意識的に発せられる制御指令を検出するため、かつ／または生理学的な運動シーケンスによってもたらされる運動状態、たとえば予め定められた回転角度位置あるいは圧力負荷を検出するための、少なくとも１つの検出手段を形成することができ、かつ少なくとも１つの検出手段の検出状態に従って駆動装置が駆動される。その場合に、好ましくは、制御が意識的もしくは手動でセットされた指令に応答し、かつ／または無意識に、もしくは自動的にセットされた、特に生理学的な歩行もしくは運動シーケンスに結合された、ユーザーの指令に応答し、したがってスポーツ器具を最適に駆動し、もしくは最適に利用することができる。
【００３３】
さらに、検出手段が加速度センサとして形成されていると、好ましい場合があり、その場合に、ユーザーの運動が加速度センサによって検出されて、検出状態に基づいて駆動装置が駆動される。その場合に、好ましくは、加速度センサは小さく構成することができる。さらに、加速度センサはユーザーの実際の運動状態を良好に検出することができ、それに基づいて駆動装置を能動化するための制御指令が生成される。
【００３４】
そして、ビンディング装置がビンディングドライブを有することができ、そのビンディングドライブによってビンディング装置はアクティブに回転角度位置へ揺動可能もしくは回動可能である。その場合に、好ましくは、それによってユーザーの歩行運動を付加的に支援することができ、その場合に、ビンディングドライブによってユーザーもしくはそのかかと部分はスポーツ器具からアクティブに持ち上げることができ、したがってユーザーの潜在的なエネルギを高めることができる。その場合に、好ましくは、このビンディングドライブはビンディング装置のため、もしくは足指側の靴保持器具のために、特にスキー靴の前方の保持ボディのための揺動ドライブを有している。
【００３５】
ステップ長さは、ユーザーがノーマルな歩行運動の間に一方の足を他方の足の前へ動かす寸法である。ステップ長さは、ユーザーの脚の長さに著しく依存する。さらに、ステップ長さは、ユーザーにおいても変化し、たとえば地表面の条件、ユーザーの実際の身体的状態などに依存する場合がある。
【００３６】
本発明をさらによく理解するために、図面に示す以下の実施例を用いて本発明を詳細に説明する。
【００３７】
図は、それぞれ著しく簡略化された図式的な表示である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】周回するベルトを有するスポーツ器具をその登坂状態において、スキー靴が揺動されていない非作動位置の間に示す斜視図である。
【図２】スキー靴が結合されていない状態において、周回するベルトなしでスポーツ器具を降坂状態において示す斜視図である。
【図３】スポーツ器具の駆動装置の実施形態を示す斜視図である。
【図４】揺動して出し入れすることのできる駆動装置と方向変換装置を有するスポーツ器具を、降坂状態において、もしくは登坂もしくは移動を続ける間の力支援のためのベルト部材なしで、示す側面図である。
【図５】図１の切断線Ｖ−Ｖに沿った断面を示す斜視図である。
【図６】スポーツ器具用の駆動装置の他の実施変形例を示す斜視図である。
【図７】図６に示す駆動装置を、特に図６の切断線ＶＩＩ−ＶＩＩに沿って示す側面図である。
【図８】ビンディング装置のための支持構造を有するスポーツ器具の実施変形例を示す斜視図である。
【図９】支持構造の他の実施変形例をビンディング装置と共に示す斜視図である。
【図１０】その足もしくはスキー靴に止め付けたスポーツ器具を有するユーザーを登坂状態において示す斜視図である。
【図１１】揺動移動するビンディング装置をスキー平行の位置で、スポーツ器具を登坂状態もしくはアップヒルモードで示す側面図である。
【図１２】ビンディング装置の高く揺動した位置で、スポーツ器具を登坂状態もしくはアップヒルモードで示す側面図である。
【図１３】スキー靴のためのビンディング装置がスキー平行に方向付けされ、もしくはインアクティブである登坂状態において、スポーツ器具の他の実施変形例を示す側面図である。
【図１４】ビンディング装置の高く揺動された位置で、ビンディング装置に対応づけられた、ビンディング装置用の揺動駆動装置と共に登坂状態もしくはアップヒルモードにおいてスポーツ器具を示す側面図である。
【図１５】駆動装置の歯切りが嵌入する切り欠きを有する、アクティブに駆動可能なベルトを有する駆動装置を示す斜視図である。
【図１６】図１５の切断線ＸＶ−ＸＶに沿って切り欠きを有するベルトを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
最初に記録しておくが、異なるように記載される実施形態において、同一の部分には同一の参照符号ないし同一の構成部分名称が設けられており、その場合に、説明全体に含まれる開示は、同一の参照符号ないし同一の構成部分名称を有する同一の部分へ意味に従って移し替えることができる。また、説明内で選択される、たとえば上、下、側方などのような位置記載は、直接説明され、かつ示される図に関するものであって、この位置記載は位置が変化した場合には意味に従って新しい位置へ移し替えられる。
【００４０】
図１は、スポーツ器具１、特にツーリングスキー装置を、登坂状態において、もしくは距離区間あるいはゲレンデの登坂もしくは山岳区間を克服するための前進モードにおいて示す斜視図である。図２においてスポーツ器具１は、その滑り機能が利用される降坂状態もしくは降坂モードで示されている。
【００４１】
スポーツ器具１は、滑走ボディ２を有しており、その滑走ボディに滑走面４としての下面３が形成されている。特に滑走ボディ２の下面３は、雪や氷に対してできるだけ摩擦の少ない、そして同時に磨耗に強い、たとえばポリエチレンからなる走行面ライニングを有することができ、もしくはそれによって形成することができる。滑走ボディ２の上側５には、ビンディング装置６が配置されており、そのビンディング装置はユーザー８のスキー靴７を収容するために用いられる。その場合に、ビンディング装置６は、連結装置であって、その連結装置が少なくとも必要な場合に、スキー靴とスポーツ器具１の間の作動させることができ、かつ非作動にすることができる連結を可能にする。
【００４２】
滑走面４は、好ましくは滑走ボディ２の完全な長さ９にわたり、かつ滑走ボディ２の完全な幅１０にわたって延びており、したがってその寸法は、滑走ボディ２の外側輪郭にほぼ相当する。特に、それによって滑走ボディ２の下面３の大部分もしくは圧倒的な面割合が滑走面４によって覆われ、もしくは形成される。その場合に、例外は、特に、滑走ボディ２の下面３の両方の長手側端縁に取り付けることができる、いわゆるスチールエッジもしくは制御エッジとすることができる。言葉を換えて表現すると、滑走面４は、滑走ボディ２の上側５の方向に投影した面積１１にほぼ相当する。
【００４３】
滑走面４は、図２に示す滑走ボディ２の降坂状態において、たとえば雪又は氷のような地表面１２上に載置される面である。滑走ボディ２の前方のチップ部分及び同様に形成されている後方のチップ部分が、地表面へ向いた下面において同様に滑り摩擦を減少させる滑走面４を形成する。
【００４４】
さらに、図１に示すスポーツ器具１は、周回するベルト１３を有している。周回する、それ自体閉成されたベルト１３は、スポーツ器具１の図１に示す登坂状態において、スポーツ器具１の、特に滑走ボディ２の地表面１２に対する相対摺動を可能にし、したがってユーザー８をその歩行運動もしくはその前進運動において支持するために用いられる。
【００４５】
周回する、環状に閉成されているベルト１３は、第１のセクション１４もしくは下方のベルト部分を有し、その部分が滑走ボディ２の下面３にもっとも近く対応づけられており、特に滑走ボディ２の下面３もしくは滑走面４に直接支持される。エンドレスベルトを形成するために、ベルト１３は第２の後方のセクション１５もしくは上方のベルト部分も有し、その部分が滑走ボディ２の上側５にもっとも近く対応づけられている。その場合に、特に、ベルト１３のエンドレスの延びが可能になる。この形態によって、ベルト１３は周回するように形成することができ、かつ滑走ボディ２の回りに環状に延び、もしくはその長手端部を回るように案内することができる。
【００４６】
言葉を換えて表現すると、−滑走ボディ２の長手方向１６に関して−滑走ボディ２が少なくともほぼその長さ９にわたって、あるいはその完全な長さ９において、周回するように案内される、環状に閉成されたベルト１３によって境界を形成され、もしくは包囲されていると、効果的である。
【００４７】
周回するベルト１３を滑走ボディ２において案内し、もしくは保持することができるようにするために、少なくとも１つの駆動装置１７と少なくとも１つの第１の方向変換装置１８が設けられており、それらの間にベルト１３を張りわたすことができる。
【００４８】
図示の実施例において、第１のセクション１４は、滑走ボディ２の滑走面４に添接し、もしくはそれに沿って案内されるように配置されており、その場合に、ベルトは少なくともビンディング装置６の前と後ろの滑走ボディ部分内においてその下面３に、もしくはその滑走面４に直接添接している。第２のセクション１５は、滑走ボディ２の上側５の近傍に配置されている。
【００４９】
図１においてよくわかるように、図１に示す登坂状態においてユーザー８をその歩行運動において支持し、かつ彼が山又は距離区間を移動するのを容易にするために、スポーツ器具１は駆動キャタピラと同様に構成されている。
【００５０】
そのために駆動装置１７は、外部のエネルギ供給源１９から必要な外部エネルギを供給され、それによってスポーツ器具１をその上に立つユーザー８と共に移動させ、もしくはユーザーの生理学的運動もしくは歩行のシーケンスを支援することができる。エネルギ供給源１９のエネルギは、特に、ユーザーの前進を容易にし、すなわちより少ない力の行使で可能にし、かつ／またはこの種の前進を促進し、もしくは耐久力をもって実施することができるようにするために、利用される。
【００５１】
好ましい実施形態において、駆動装置１７は滑走ボディ２の第１の長手端部２０に対応づけられており、そこで滑走ボディ２に固定され、もしくは保持されている。第１の方向変換装置１８が滑走ボディ２の、第１の長手端部２０とは逆の第２の長手端部２１に配置されている。
【００５２】
図１に示すような、好ましい実施例に従って、第１の長手端部２０とそれに伴って駆動装置１７は、スポーツ器具１の通常の前進方向２２に関して後方のスポーツ器具１の終端部分２３に配置されている。したがって第２の長手端部２１とそれに伴って第１の方向変換装置１８は、スポーツ器具１の前方の終端部分２４に配置されている。
【００５３】
上述した実施形態とは異なり、駆動装置１７がスポーツ器具１の前方の終端部分２４に、そして方向変換装置１８がスポーツ器具１の後方の終端部分２３に位置決めされることも、可能である。
【００５４】
他の実施変形例において、前方の終端部分２４と後方の終端部分２３に第１の方向変換装置１８と他の方向変換装置が配置されており、かつ駆動装置１７がベルト１３の他の箇所に、特に第２のセクション１５に配置されることも、考えられる。それについての可能な実施例が、図１３に示されている。その場合に、駆動装置１７は、滑走ボディ２の後方と前方の長手端部２０、２１の間の部分内に位置決めされている。
【００５５】
スポーツ器具１においてベルト１３を、特に上方もしくは第２のセクション１５を効果的に案内することを可能にするために、第２のセクション１５は、ビンディング装置６の靴載置平面２６の下方の自由空間を通して案内することができる。それによって、第２のセクション１５をスポーツ器具１の上側で効果的に案内することができ、ユーザー８はその運動の自由を第２のセクション１５によって制限されることはない。
【００５６】
好ましい形態によれば、上方もしくは第２のセクションは、滑走ボディ２の上方に距離をもって案内することができる。特に、上方もしくは第２のセクション１５はその長さの少なくとも大部分にわたって、滑走ボディ２の上側５に接触せず、それによって摩擦力を最小限に抑えることができる。図示の実施形態によれば、上方もしくは第２のセクション１５は、ビンディング装置６の前及び／又は後ろの部分セクション内で自由に延びることができ、特に駆動装置１７まで、かつ／または方向変換装置１８まで、自由に延びるように張ることができる。
【００５７】
種概念に基づくスポーツ器具１において使用されるビンディング装置６は、好ましくはツーリングビンディングとして形成されており、それによって歩行移動が可能となり、特に歩行ステップの間の滑走ボディ２に対するスキー靴７の相対回動が実施可能となる。特にビンディング装置６は揺動軸線を定め、その揺動軸は滑走ボディ２もしくはスポーツ器具１の長手方向に対して横方向に延び、かつそのようにしてユーザーのスキー靴７と滑走ボディ２もしくはスポーツ器具１との間の揺動移動する相対変位を可能にする。
【００５８】
この種のツーリングビンディングにおいて、種々の実施形態が存在する。まず、知られている実施形態において、靴収容部材２７が形成されており、その靴収容部材が結合器具２８によって、ビンディング装置６の滑走ボディ２に固定されている部分と回転ジョイント結合されている。
【００５９】
ツーリングビンディングの他の実施変形例は次のように、すなわち２本のピンの形状の結合部材２９が直接スキー靴７内へ嵌入し、もしくはスキー靴７のソールの足指部分をリンク的に保持するので、スキー靴７と結合部材２９との間に揺動可能な結合が構築されるように、形成されている。
【００６０】
ビンディング装置６のそれぞれの実施変形例とは関係なく、第２のセクション１５が滑走ボディ２と、結合器具２８又は結合部材２９から生じる揺動軸線もしくは回転軸線との間を通って案内されていると、効果的である。したがってベルト１３もしくはその上方のセクション１５が好ましくはビンディング装置６の揺動軸線もしくは回転軸線の下方で案内され、もしくは位置決めされている。
【００６１】
靴載置平面２６の下方に位置し、かつ実質的にその狭い通路によって形成される自由空間２５（この自由空間２５の横断面寸法は、ベルト１３の横断面寸法よりも少なくともわずかに大きい）を通して、第２のセクション１５を良好に案内することができるようにするために、ビンディング装置３０の前、もしくはビンディングゾーンの前に、第３の方向変換装置３１が配置されており、かつビンディング装置３２の後ろ、もしくはビンディング取り付けゾーンの後ろに第４の方向変換装置３３が配置されている。その場合に、ビンディング装置６の前と後ろの記載は、スポーツ器具１の通常の前進方向２２に関するものである。第３の方向変換装置３１と第４の方向変換装置３３は、たとえば方向変換ローラ３４として形成することができる。その代わりに、あるいはそれに加えて、第３の方向変換装置３１及び／又は第４の方向変換装置３３が滑りガイド３５を有し、その滑りガイドによってベルト１３が案内されることも、考えられる。その場合に、目的は、ベルト１３をできるだけ自由に、もしくは摩擦なしに、特に丁寧に扱いながら靴載置平面２６の下方の自由空間２５を通って延びるようにすることである。
【００６２】
自由空間２５は、直接ビンディング装置６内に形成するか、あるいは取り付けられているビンディング装置６の下方に形成された支持構造３６内に統合することができる。ビンディング装置６もしくは支持構造３６を形成する可能性を、以下でさらに詳細に説明し、かつ記述する。
【００６３】
ベルト１３は、好ましくはエンドレスの後戻りを阻止する登坂補助手段３７として形成されており、その登坂補助手段は、たとえば登坂シールと考えることができる。この種の登坂シールは、−それ自体しられているように−後戻りを阻止する作用を得るために、統一的に方向付けされた、支持体材料に対して典型的に傾斜して延びる多数の細毛もしくは繊維を有している。それに対してこの種の登坂シールは、典型的な、もしくは計画された前進方向においては地表面に対し、特に雪に対してできるだけ小さい滑り抵抗もしくは摩擦抵抗を有する。その場合に、エンドレスベルト１３が支持構造として形成されており、かつ登坂シールの形式の登坂補助手段３７が、たとえば接着結合によって、ベルト１３上に取り付けられることも、可能である。
【００６４】
さらに、ベルト１３を、必要に応じて作動及び非作動にすることができる連結装置３８によってリング状に閉鎖可能及び分離可能にすることができる。この種の連結装置３８は、互いにかみ合うかぎ爪の形式で形成することができる。同様に継ぎ手として形成することも考えられる。それとは異なり、リング形状のベルト１３が、互いに分離できないように結合された、特に互いに溶接されたベルト端部３９を有することができる。それと同様に、ベルト１３を一体的に閉成して形成すること、特に射出成形技術的な措置によってリング形状に形成することも可能である。互いに分離できないように結合されたベルト端部３９を有するこの種のエンドレスベルトの取り付けもしくは取り外しについては、以下でさらに詳しく説明する。
【００６５】
さらに、駆動装置１７及び／又は第１の方向変換装置１８を結合装置４０、４１によって必要に応じて取り付け及び取り外し可能に滑走ボディ２に保持することができる。駆動装置１７もしくは第１の方向変換装置１８を取り外すためのこのような可能性は、特に降坂状態において、滑走ボディ２の走行特性にポジティブに作用することができる。その場合に、特にそれによって可能となる、滑走ボディ２に存在する質量の減少が、降坂特性にポジティブに作用する。
駆動装置１７及び／又は第１の方向変換装置１８の取り外しを可能にするために、結合装置４０、４１が第１の結合部材４２及びそれと関連する第２の結合部材４３を有することができる。その場合に、第２の結合部材４３は、滑走ボディ２に固定されており、特にスキー固定で形成されており、第１の結合部材４２は、駆動装置１７もしくは方向変換装置１８に対応づけられており、かつそれらの部分と構造的なユニットを形成する。
第１の結合部材４２と第２の結合部材４３の間の結合運動４４は、理想的には実質的に滑走ボディ２の長手方向１６に延びており、かつそれぞれ滑走ボディ２の長手中心４５に向かう方向に方向付けされている。その場合に、この結合運動４４に関する終端ストッパが、滑走ボディ２に対する目標位置もしくは終端位置を定めることができる。
【００６６】
第１の結合部材４２は、たとえば矩形の横断面を有する棒とすることができ、その棒が中空プロフィールの形式の対応する第２の結合部材４３内へ挿入される。その場合に、第１の結合部材４３は、第１の方向変換装置１８と、もしくは駆動装置１７と堅固に結合されており、第２の結合部材４３は滑走ボディ２と結合され、もしくはその中に一体的に形成されている。
【００６７】
示されている実施変形例とは異なり、第１の結合部材４２のために、図示されるプロフィールとは異なるものが使用されることも、可能である。他の実施変形例において、第１の結合部材４２は、直接滑走ボディ２上へ取り付けることができ、かつ、第１の結合部材４２と協働する第２の結合部材４３を必要としないように形成することも、可能である。
【００６８】
すべての実施変形例において、結合運動４４が、図３に示すように、滑走ボディ２の長手方向１６に延びていると効果的であって、それによって駆動装置１７もしくは第１の方向変換装置１８をベルト１３の付勢によってその位置に保持することができ、もしくは実際的かつ機能的に信頼できる構造を提供することができる。
【００６９】
その場合に、必要なベルト１３の付勢は、滑走ボディ２によって維持することができ、その滑走ボディはその撓みもしくは付勢によって、特にビンディング取り付けゾーンの領域内のそのアーチ付勢もしくは付勢高さによって、ばねのように作用し、したがってベルト１３を張り、もしくはピンとさせて保持することができる。さらに、第１及び／又は第２の結合部材４２、４３に位置可変のストッパ４７を形成し、そのストッパによって駆動装置１７もしくは第１の方向変換装置１８を滑走ボディ２に対して可変に位置決めすることができ、したがって必要な付勢を変化させ、もしくは個別に調節することができる。
【００７０】
それとは異なり、図４に示すように、駆動装置１７及び／又は第１の方向変換装置１８を、ベルト１３をぴんと張る駆動位置４８とベルト１３を解放する非作動位置４９との間で変位可能にし、特に滑走ボディ２の長手方向に対して横方向に延びる軸線を中心に揺動可能にすることができる。それによって駆動装置１７及び／又は第１の方向変換装置１８の質量をビンディング装置６の方向へ近づくように、もしくは滑走ボディ２に対して比較的中央に変位させることができ、それによって降坂状態もしくは降坂モードにおいて滑走ボディ２の取扱い特性が改良される。
【００７１】
好ましい形態によれば、滑走ボディ２は幾何学配置及び／又は構造に関していわゆるツーリングスキーの形式で形成されている。その場合に、特に好ましくは、滑走ボディ２もしくはツーリングスキーは、いわゆる「ツインチップスキー」として形成することができ、それにおいて前方の長手端部と後方の長手端部もいわゆるスキーチップを形成し、特にそれぞれアーチ形状に上方へ湾曲した終端部分を有している。この種の、しばしばフルロッカー（”Full-Rocker”）とも称される、スキー構造もしくはスキー幾何学配置は、特に、それによって駆動装置１７及び第１の方向変換装置１８が隆起して位置決めされ、特に地表面に対して著しく隆起して、もしくは離れることによって、効果的である。これが特に駆動技術的な利点をもたらし、それによれば特にベルト１３の方向変換領域内に雪が集まることを最小限に抑え、もしくは妨げることができる。
【００７２】
図３は、スポーツ器具１の駆動装置１７を斜視図で示している。図３に明らかなように、駆動装置１７は駆動ローラ５０を有しており、その駆動ローラは、電気モータ５１からもたらされたトルクをベルト１３へ伝達するのに適している。電気モータ５１からもたらされたトルクをさらによくベルト１３へ伝達することができるようにするために、ベルト１３の内側５３に歯切り５２を配置することができる。この歯切り５２は、駆動ローラ５０の対応する歯切り５４と歯合することができる。したがってフラットな内側５３を有するベルト１３と滑らかな外側輪郭を有する駆動ローラ５０の形態に比較して、より高いトルクを得ることができる。それにもかかわらず、フラットベルトとフラットベルトディスクとを有するこの種の実施形態も、もちろん可能である。
【００７３】
さらに、駆動ローラ５０がその周側のアウターシェルに膨らみ５５を有することができ、その膨らみによってベルト１３の中央の、もしくは中央に方向付けされた走行が改良され、もしくはベルト１３の側方の転がり落ちを阻止することができる。この膨らみ５５は、好ましくは、駆動ローラ５０が軸方向の中心に関してその軸方向の前端部におけるよりもわずかに大きい直径を有するように形成されている。
【００７４】
さらに、駆動装置１７、特にベルト１３が駆動ローラ５０に乗り上げる領域を、囲い込むことができる。雪がベルト１３と駆動ローラ５０の間へ達した場合には、雪によってベルト１３が傾いて走行する可能性が存在する。このような囲い込みは、この種の斜め走行が阻止される利点を伴う。というのは、雪ができる限り駆動ローラ５０から遠ざけられるからである。この種の囲い込みは、たとえばプラスチックからなるカバープレートによって実現することができる。
【００７５】
図３に示す実施形態によれば、電気モータ５１がホィールハブモータ５６として形成されることが、可能である。その場合に、ホィールハブモータ５６の軸５７が然るべき収容フォーク５８内に収容され、もしくはそれによって固定されている。その場合に、特にホイールハブモータ５６の軸５７は、収容フォーク５８と相対回動不能に結合されている。収容フォーク５８は、結合装置４１の第１の結合部材４２と直接結合することができる。ホィールハブモータ５６を有する実施変形例においては、ホィールハブモータ５６の、軸５７を中心に形成された中空円筒状のロータ５９が駆動ローラ５０を直接収容すると、効果的である。さらに、ホィールハブモータ５６のロータ５９を、その外側の周面において直接駆動モータ５０として形成することもできる。
【００７６】
図５は、ベルト１３の、特に下方もしくは第２のセクション１４の図式的なモデルを示しており、そのセクションが滑走ボディ２の下面３に添接し、かつそれに接して走行し、もしくはそれに沿って相対移動可能にスライドする。この表示に明らかなように、ベルト１３はその滑走ボディ２へ向いた内側５３に少なくとも部分的に横ウェブ６０又はその内側５３と外側６１との間に延びる切り欠き６２（図１５）を有している。この種の横ウェブ６０又は切り欠き６２は、歯切り５２を形成することができる。歯切り５２がベルト１３の完全な幅６３にわたって延びることができる。
【００７７】
しかし、図５に示す他の実施変形例においては、ベルト１３はその内側５３にベルト長手方向６４に少なくとも部分的に延びる少なくとも１つのウェブ６５を有することができ、そのウェブは滑走ボディ２の滑走面４内の対応する切り欠き６６内で走行し、もしくはこの切り欠き６６内へ相補形状で嵌入する。図５に示す実施例において、ウェブ６５は同時に歯切り５２として形成されており、それによって歯切り５２はベルト１３の完全な幅６３にわたって延びてはいない。むしろここに示すウェブ６５は、ベルト１３の幅６３の部分セクション６８のみにわたって延びている。その場合に、ウェブ６５がベルト１３に対して長手方向中央に形成されていると、効果的である。
【００７８】
さらに、ベルト１３の内側５３に、ベルト１３の幅６３に関して、少なくとも２つの外側に位置する、あるいは外側の部分６９が、摩擦を減少させるスライド表面７０として形成されていると、効果的である。ベルト１３のこのスライド表面７０は、スポーツ器具１の登坂状態において滑走ボディ２の滑走面４に対向して配置されており、かつそれと接触する。摩擦を減少させるスライド表面７０は、プラスチック材料表面により、もしくはベルトの内側にコーティングされた、あるいは滑り手段を有する表面によって形成することができ、それによって典型的にプラスチック、特にポリエチレンから形成される、滑走ボディ２の下面３に対して滑り摩擦もしくは磨耗を減少させ、もしくは最小限に抑えることができる。
【００７９】
図６と図７には、駆動装置１７の他の、場合によってはそれ自体自立した実施形態が示されており、その場合に、ここでも先行する図１〜４におけるのと同一の部分には同一の参照符号もしくは構成部品名称が使用される。不必要な繰り返しを避けるために、先行する図１〜４における詳しい説明が指摘され、もしくは参照される。
【００８０】
図６は駆動装置１７を斜視図で示し、図７は図６の切断線ＶＩＩ−ＶＩＩに従って断面図で示している。ここに示す駆動装置１７は、少なくとも１つの保持爪４６を有しているので、駆動装置を直接滑走ボディ２上へ取り付け、もしくはその上に固定することができ、滑走ボディ２に、少なくとも１つの保持爪４６と対応する然るべきカップリング装置が必要となることはない。それによって滑走ボディ２は、降坂状態においては付加的なコンポーネントをできるだけ持たないようにすることができる。
【００８１】
図７に示すように、駆動装置１７は電気モータ５１と場合によっては電気モータ５１に結合された減速機構０を有することができる。さらに、駆動装置１７は、駆動装置１７の駆動ローラ５０が少なくとも１つの軸方向の前側７２、好ましくは両方の軸方向の前側７２に回転軸受７３を有し、この回転軸受７３を介して旋回リムの形式で軸線もしくは軸なしの変換を可能にすることによって、軸なしで形成することができる。この回転軸受７３の、長手方向１６に対して横方向に、滑走ボディ２の下面３に対して実質的に平行に延びる回転軸によって、駆動ローラ５０は滑走ボディ２に固定された軸受ブロック７４と相対回転可能に結合することができる。この種の実施形態によって、駆動ローラ５０はできる限り肉薄に形成され、それによって駆動ローラ５０の重量が削減される。駆動ローラ５０と軸受ブロック７４の間の旋回リムの形式のこの回転軸受７３によって、さらに、比較的わずかな重量において高い頑丈さもしくは負荷耐性を得ることができる。
【００８２】
さらに重量を削減するためには、回転軸受７３を、たとえば滑り軸受として形成することができる。しかしそれとは異なり、回転軸受７３は転がり軸受として、たとえばニードル軸受として、形成することもできる。この滑り軸受もしくは転がり軸受の直径は、好ましくは、駆動ローラ５０の直径よりもわずかに小さく寸法設計することができる。それによって安定性及び軽い回転に関して利点が得られる。軸受ブロック７４は、同時に保持爪４６のためのハウジング及び／又は収容部として用いることができ、それによって駆動装置１７を滑走ボディ２に直接固定することができる。さらに、軸受ブロック７４は、同時に電気モータ５１及び減速機構０のための収容部として、もしくは固定可能性として用いることができる。
【００８３】
図７にさらに明らかなように、駆動ローラ５０を薄肉の中空円筒７５として形成して、電気モータ５１及び場合によっては設けられる減速機構０を中空円筒状の駆動ローラ５０の内部に配置することができる。それによって駆動装置１７は、できるだけコンパクトかつ場所をとらないように構築することができ、その場合に、電気モータ５１と減速機構０が付加的に周囲の影響に対して保護される。好ましい措置によれば、軸受ブロック７４のプレート形状の支持体部材が駆動ローラ５０の軸方向の前端部に覆いもしくはカバープレートを形成することもでき、それが駆動ローラ５０の中空円筒状の内部を外周に対して区切り、もしくは密閉する。
【００８４】
軸受ブロック７４には、少なくとも１つの固定部材７６が設けられており、その固定部材によって電気モータ５１もしくは減速機構０を軸受ブロック７４に固定し、もしくは相対回動不能に保持することができる。少なくとも１つの固定部材７６は、保持コンソールもしくはねじによって形成することができる。
【００８５】
さらに、駆動ローラ５０はその中空円筒状の内壁７７にクラウンギア７８を有し、あるいは形成し、そのクラウンギアによって駆動ローラ５０が電気モータ５１あるいは中間に接続されている減速機構０によって駆動可能である。それによって電気モータ５１と駆動ローラ５０の間にじょうぶで簡単な、もしくは重量を削減する減速機構７１’が形成され、場合によってはその減速機構が付加的な減速機構７１の形成を不要なものとすることができる。
【００８６】
今説明した駆動装置１７の特徴によって、電気モータ５１及び減速機構０が軸受ブロック７４を介して滑走ボディ２と堅固に結合されることが、可能となる。したがって駆動ローラ５０は電気モータ５１もしくは減速機構０によって回転され、したがって周回するベルト１３をアクティブに駆動することができる。
【００８７】
電気モータ５１もしくは減速機構０は、図７に明らかなように、以下のように配置することができる。電気モータ５１は、好ましくは駆動ローラ５０の内部に、もしくは中空円筒状の内壁７７に対して比較的近傍に、配置されるように取り付けられている。その場合に、電気モータ５１の位置は、好ましくは、電気モータ５１の軸線７９が駆動ローラ５０の軸線８０に対して平行に延びるように、選択される。駆動ローラ５０内部に残る空間内に、変速機構０を配置することができる。
ここでも、減速機構０の軸線８１が駆動ローラ５０の軸線８０に対して平行に延びていると、効果的である。したがって電気モータ５１と減速機構０は、互いに対して軸平行に方向付けされており、そのようにして駆動ローラ５０の内部に収容されている。
電気モータ５１から減速機構０へトルクを伝達するために、電気モータ５１の出力側と減速機構０の入力側にそれぞれ少なくとも１つの歯車８２を配置することができる。
このような歯車８２のペアの代わりに、トルクを伝達するために電気モータ５１と減速機構０の間に歯付きベルトあるいは他のトルクを伝達する装置を配置することができる。
【００８８】
減速機構０それ自体は、たとえばプラネットギアとして、あるいは正面歯切りを有するギアとして形成することができる。減速機構０の従動側には、ピニオン８３を配置することができ、そのピニオンがクラウンギア７８内へ嵌入して、それによって電気モータ５１からもたらされるトルクを駆動ローラへ伝達する。
その場合に、ピニオン８３は、クラウンギア７８に比較してできるだけ小さく形成されているので、すでに説明したように、できるだけ大きい減速を達成することができる。ピニオン８３とクラウンギア７８の間のこの減速によって、場合によっては必要となる減速機構０内の減速を回避することができ、それによってこの減速機構を小型に形成することができる。
【００８９】
図８は、滑走ボディ２の上側５に取り付けられた支持構造３６の第１の可能な実施形態を示している。この支持構造３６は、ビンディング装置６を収容するため、もしくはビンディング装置６の少なくともいわゆる前バッケンを負荷を逃がすように支持するために用いられ、かつビンディング装置６の下方にベルト１３、特に第２のセクションを挿通するための自由空間２５を有している。
【００９０】
図９には、支持構造３６の他の、場合によってはそれ自体自立した実施形態が示されており、その場合に、ここでも図８におけるのと同じ部分には同一の参照符号もしくは構成部品名称が使用される。不必要な繰り返しを避けるために、先行する図８における詳細な説明を指摘し、もしくは参照する。
【００９１】
その場合に、図８と図９に記述されるすべての形態特徴もしくは実施形態は、構造的に自立した支持構造３６として形成する必要はなく、形態特徴と機能が直接ビンディング装置６内へ、とくにその前バッケンあるいは足指側の保持部材及び／又はその後ろバッケン、あるいはかかと側の保持部材内へ統合されることも、考えられる。
【００９２】
支持構造３６もしくはビンディング装置６の形態は、ベルト１３が連結装置３８を有しているか、あるいはエンドレスに溶接され、もしくは一体的に形成されているか、に著しく依存している。連結装置３８を有するベルト１３の形態の場合には、支持構造３６内に自由空間２５が形成されており、支持構造３６が固定の、もしくは取り外しできない、あるいは跳ね上がらない部材として形成されていれば、充分である。
【００９３】
その場合に、スポーツ器具１に対してベルト１３を取り付け、もしくは取り外すために、ベルト１３の連結装置３８が外され、それによって２つのベルト端部３９が互いに分離されて、ベルト１３は滑走ボディ２の長手方向１６に支持構造３６の自由空間２５内へ挿通し、もしくはそこから引き出すことができる。
【００９４】
しかし、エンドレスに溶接された、もしくは一体的に形成されているベルト１３が使用される場合には、ベルト１３を靴載置平面２６の下方の自由空間２５内へ挿入し、かつそこから再び取り出すことができるようにするために、支持構造３６が機構を有することが必要である。この種の機構のための可能な実施形態が、図８と図９に示され、かつ説明される。
【００９５】
図８に示す実施形態において、支持構造３６は上方の部材８４と下方の部材８５を有し、それらが回転ジョイント８６によって互いに結合されているので、揺動軸線８７が形成される。揺動軸線８７は、好ましくは滑走ボディ２の長手方向１６に対して平行、特に滑走ボディ２の長手軸に対して実質的に軸平行に延びている。それによって揺動運動８８を実施する場合に、ビンディング装置６もしくはビンディング装置６の少なくとも前方及び／又は後方の要素が取り付けられている上方の部材８４が下方の部材８５に対して揺動して跳ね上がることができ、それによってベルト１３、特にベルト１３の第２のセクション１５を自由空間２５内へ苦労せずに挿入することができる。ベルト１３の挿入後に、上方の部材８４が再び閉まるように揺動され、もしくは下方へ倒される。上方の部材８４、特に第３の方向変換装置３１及び／又は第４の方向変化装置３３は、上方の部材８４が下方へ揺動する場合に、同時に締めつけ装置として用いられ、それによってベルト１３を付勢し、もしくはぴんと張ることができる。閉まるように揺動することによってベルト１３へもたらされる付勢は、滑走ボディ２の軽い弾性的な変形によって、もしくは滑走ボディ２の剛性によって吸収されて、滑走ボディ２内に蓄えられる。それによって滑走ボディ２は、ベルト１３へもたらされる付勢力を吸収するためのばねとして用いられる。そのように形成することによって、支持構造３６は、ベルト１３を簡単に取り付け、もしくはスムーズに張りわたすための操作補助もしくはレバー機構として用いることもできるので、苦労しない、複雑でない取扱いが得られる。
【００９６】
たとえばねじとして、あるいは係止装置もしくは爪として形成することができる、固定手段８９によって、上方の部材８４の閉鎖後に支持構造３６をその閉鎖された、駆動準備の整った位置に固定することができる。
【００９７】
図９は、支持構造３６の他の実施変形例を示しており、それにおいて上方の部材８４と下方の部材８５は側方のウェブ９０によって互いに結合されている。この実施変形例においてベルト１３は、側方のウェブ９０に対向して配置されている側方の開口部９１を通して自由空間２５内へ挿入することができる。この側方の開口部９１によって、もしくは支持構造３６の側方の導入スリットによって、滑走ボディ２に対してベルト１３を簡単に取り付け、かつ取り外すことができる。さらに、そのために必要な構造的措置は、複雑ではなく、かつ頑丈である。
【００９８】
自由空間２５からベルト１３が側方へ滑り抜けるのを阻止し、もしくは支持構造３６に充分な安定性を与え、もしくは撓まないようにするために、支持構造３６は、側方の開口部９１を閉鎖する閉鎖部材９２を有することができる。好ましくはこの閉鎖部材９２は、上方の部材８４に揺動可能に配置されているので、容易に開放し、もしくは再び閉鎖することができる。その場合に、閉鎖部材９２は、能動化された、もしくは閉鎖された状態において、図９に図式的に示されるように、上方の部材８４のための支持部材としても機能することができる。
【００９９】
図１０は、１つのスポーツ器具１もしくは２つのスポーツ器具１を斜視図で示しており、その上にユーザー８が載っている。この図において明らかなように、スポーツ器具１はペアで使用され、その場合に、第１のスポーツ器具１がユーザー８の左足に、そして第２のスポーツ器具１がユーザー８の右足に対応づけられている。特にユーザー８のスキー靴７が、ビンディング装置６を介して必要に応じてスポーツ器具１に結合し、かつ取り外すことができる。この図においてさらに示されるように、ユーザー８はリュックサック９３を背負うことができ、その中に電気化学的なアキュパックの形式の、特にBleigel-Nickel-Cadmium-(NiCd), Nickel-Metallhybrid-(MiMH)あるいはLithium-Ionen-(Li-Ion)Akkusの形式の、エネルギ供給装置１９が設けられている。その代わりに、あるいはそれと組み合わせて、電気化学的なエネルギ貯蔵装置もしくはエネルギ供給源１９がウェストベルトに、あるいはユーザーのジャケット内に配置されることも可能である。
【０１００】
このエネルギ供給源１９によって、駆動装置１７に電気的エネルギを供給することができる。さらに、エネルギ供給源１９と駆動装置１７の間にコントロールユニットもしくは制御ユニット９４を接続することができ、そのユニットによって駆動装置１７を駆動し、もしくは管理して電気エネルギを供給することができる。
【０１０１】
制御ユニット９４は、少なくとも１つのデジタルの入力装置０、９５あるいはポテンショメータを有することができ、それによって駆動装置１７の回転数とそれに伴って移動速度及び／又はオン長さもしくは切り替え時点を予め設定し、あるいは可変に調節することができる。その場合に、駆動装置１７のための電気的な駆動エネルギは、従来技術から知られた任意の開ループ及び閉ループ制御装置によって調整し、もしくはオンにし、かつ変化させることができる。
【０１０２】
図１１、１２には、スポーツ器具１が側面で示されている。図１１の表示によれば、ビンディング装置６はその基本位置にあり、その基本位置において靴載置平面２６はビンディング装置６の下方にある滑走ボディ２の滑走面４に対して実質的に平行に方向付けされている。
【０１０３】
図１２は、図１１と同様にスポーツ器具１を側面で示しており、その場合に、この図においてビンディング装置６はその歩行位置もしくは高く跳ね上がった位置にあり、したがって基本位置に対して所定の角度位置９６が存在する。スポーツ器具１を駆動するための、以下で説明する機能シーケンスが、図１０、１１及び１２を参照し、かつ一緒に見ることによって明らかにされる。
【０１０４】
完全を期するためだけに指摘しておくが、一緒に揺動するかかと自動装置もしくはかかと保持部材を有する、図示されるビンディング６の代わりに、この種のかかと保持部材が設けられない、あるいはかかと保持部材がスキー固定で位置決めされており、したがって一緒に揺動されないビンディング装置６を設けることも、もちろん可能である。
【０１０５】
図１０に示すニュートラルな位置から始まって、ユーザー８の右足が前へ一歩進む。前進方向２２に見て、ユーザー８の右足は、ユーザー８の左足よりもずっと前に位置する。そしてユーザー８は、その左足を前へ出そうとする。左足が右足の後方の位置から右足の前へ移動されるこの運動の間、左足に留めつけられたスポーツ器具１の駆動装置１７が、入力装置０もしくは９５’によって手動で能動化され、かつ／または制御ユニット９４によって自動で、あるいは部分自動で能動化される。それによってベルト１３が駆動され、したがってユーザー８の左足に取り付けられたスポーツ器具１が前進方向２２に移動する。スポーツ器具１のこの能動化された、もしくは電動の移動によってユーザー８の歩行運動がスポーツ器具１によって支援される。
【０１０６】
好ましい措置によれば、制御ユニット９４は、ユーザー８は入力装置０、９５’を介して制御装置９４へスタートパルスを入力するだけでよく、それに続いて左足に留めつけられたスポーツ器具１がユーザー８の歩幅に従って予め定められた距離を走行するように、プログラミングすることができる。その代わりに、あるいはそれと組み合わせて、駆動装置１７の能動化長さのため、もしくはスポーツ器具１の最終的な走行距離のために、入力装置９５’の操作長さも定めることができる。その代わりに、あるいはそれと組み合わせて、センサとしての、かつ／または手動で操作すべき検出手段９７、９７’を適切な位置、特にユーザーの手の届く領域内及び／又はビンディング装置６の領域内に設けること、もしくは制御装置９４と接続することもできる。それに基づいて駆動装置１７を能動化し、もしくは非作動にすることができる。
【０１０７】
ユーザー８の左足が右足の前へ然るべき量だけ移動された場合に、左足に留めつけられたスポーツ器具１の走行運動が停止される。そこでユーザー８は右足を前へ移動させることができ、その場合に、すでに説明したプロセスと同様に、右足に取り付けられたスポーツ器具１の駆動装置１７が移動される。
【０１０８】
スポーツ器具１の運動プロセスを始動させるための入力装置９５’もしくは検出手段１０は、たとえばキーボード又は制御レバーの形式で形成することができ、それをスキーストック９８に固定し、もしくはスキーストック９８内に一体化することができる。この場合において、制御指令がユーザーによってアクティブかつ所望に与えられる。
【０１０９】
その代わりに、あるいはそれと組み合わせて、検出手段１０’は−すでに説明したように−スポーツ器具１に対応づけることができ、たとえばビンディング装置６内に一体化することができ、その場合に、このセンサとしての検出手段９７’は、図１１、１２に図式的に示すように、歩行の間のユーザー８の生理学的にもたらされる運度状態を検出するために用いられる。これは、たとえば、ユーザー８のステップの流れにおいてビンディング装置６が揺動する、所定の回動角度９６とすることができる。
【０１１０】
その代わりに、ビンディング装置６内、あるいはまた支持構造３６内に、センサ的な検出手段０'として用いられる圧力センサを組み込むことができる。それによってたとえば、ユーザー８がスポーツ器具１へ及ぼす負荷が変化した場合に、走行運動を始動させるための指令を与えることができる。さらに、検出手段０’を能動化するためにビンディング装置６へ加えなければならない圧力を、予め調節することができる。それによって、種々のユーザー８によって利用するためのスポーツ器具１を設けることができる。検出手段０'を作動させるためにビンディング装置６へ加わる、調節可能な圧力は、ユーザーの体重の７０％と１００％の間、好ましくは８０％と９０％の間とすることができる。したがって走行運動を始動させるためのパルスは、歩行運動の生理学的なシーケンスによっても与えることができ、それによってユーザー８は意識して走行運動を開始させる必要はない。
【０１１１】
他の解決変形例において、検出手段０'は、加速度センサを有することができる。この種の加速度センサは、たとえばビンディング装置６へ作用する加速度を検出して、この測定された値に基づいて駆動装置１７の走行運動を開始させることができる。
【０１１２】
他の解決変形例において、検出手段０’は、非接触の間隔測定手段を有することができる。この間隔測定手段は、右足に取り付けられたスポーツ器具１のビンディング６に対する左足に取り付けられたスポーツ器具１のビンディング装置６の間隔を検出して、ユーザー８の歩行運動における実際の歩みの連続に基づいて駆動装置１７を制御するために設けることができる。
【０１１３】
再び他の代替案において、駆動装置１７内、あるいはベルト１３の方向変換装置１８内に、運動センサを組み込むことも、考えられる。この種の運動センサによって同様に、ユーザーの動き始めに基づいて前進もしくは駆動運動を始動させるパルスを与えることができる。
【０１１４】
図１３は、スポーツ器具１の他の実施例を示しており、それにおいて駆動装置１７は直接もしくはダイレクトにビンディング装置６の後方に位置決めされている。その場合に、方向変換ローラ９９を用いて駆動装置１７を取り巻くベルト１３の巻き付き角度を増大させることができる。
【０１１５】
図１４には、スポーツ器具１の他の、そして場合によってはそれ自体自立した実施形態が示されており、その場合に、ここでも先行する図１から１３におけるのと同一の部分には同一の参照符号もしくは構成部品名称が使用される。不必要な繰り返しを避けるために、先行する図１から１３における詳細な説明を指摘し、もしくは参照することができる。
【０１１６】
図１４の実施形態によれば、ベルト１３のための駆動装置１７の他に、スポーツ器具１に、特にスポーツ器具１のビンディング装置６に、ビンディングドライブ１００が取り付けられている。ビンディングドライブ１００は、ユーザー８の歩行運動を付加的に支援するために用いられる。特にビンディングドライブ１００によって、ビンディング装置６が回転位置９６へアクティブに揺動される。したがってビンディングドライブ１００は、ビンディング装置６のための揺動ドライブによって形成されている。それによってユーザー８、もしくは少なくともそのかかと部分がアクティブに上方へ持ち上げられ、それによってその潜在的なエネルギが増大される。ビンディングドライブ１００は、電気モータを有することができ、その電気モータは必要に応じて減速機構を介してビンディング装置６に結合される。
【０１１７】
さらに、ビンディングドライブ１００は、フリーホィール１０１を介して、ベルト１３を駆動するための他の駆動ローラ１０２に結合することができる。歩行運動の間、ユーザー８が回転角度位置９６へ、もしくは所定の高く揺動した位置へ揺動したビンディング装置６にその体重によって負荷をかけた場合に、他の駆動ローラ１０２は、ビンディング装置６が高く揺動した回転角度位置９６から基本位置へ揺動運動することによって能動化されて、駆動されるので、駆動ローラ１０２がベルト１３を駆動する。それによって、蓄えられていた潜在的なエネルギを、スポーツ器具１を前進させるための運動エネルギに変換することができる。その場合に、ベルトが駆動装置１７によって駆動される場合に、必要に応じて駆動ローラ１０２がベルト１３と共に自由に一緒に回転することができるようにするために、好ましくは駆動ローラ１０２内に一体化されているフリーホィールが必要となる。
【０１１８】
図１５と１６においては、スポーツ器具１の他の、場合によってはそれ自体自立した実施形態が示されており、その場合に、ここでも先行する図１から１３におけるのと等しい部分には、同一の参照符号もしくは構成部品名称が使用される。不必要な繰り返しを避けるために、先行する図１から１３における詳細な説明を指摘し、もしくは参照することができる。
【０１１９】
図１５は、駆動装置１７を斜視図で示しており、その駆動装置は外歯切り５４を備えた駆動ローラ５０を有している。歯切り５４は−図１５に明らかなように−、駆動ローラ５０の中央部分１０３内だけに取り付けられるように、形成されている。その場合に、駆動装置１７によって駆動されるベルト１３は、ベルト１３の長手中央に多数の切り欠き６２が設けられ、もしくは互いに列をなすように、形成することができ、駆動ローラ５０の歯切り５４がそれらの切り欠きと対応する。
【０１２０】
さらに、切り欠き６２は鳩目１０４によって縁取り、もしくは少なくとも部分的に覆うことができる。それによって切り欠き６２の負荷能力を高めることができる。その場合に、図１５に明らかなように、駆動ローラ５０を中心にベルト１３が回転する間、歯切り５４が切り欠き６２内へ嵌入して、切り欠き６２を通して張り出すと、好ましい場合がある。その場合に、歯切り５４と切り欠き６２の間に良好な相補形状の結合を構築できることが利点であって、それによって高い駆動力を伝達することができる。付加的に、歯切り５４と切り欠き６２を、ベルト１３のための側方のガイドとして用いることができる。
【０１２１】
側方のガイドもしくはベルト１３の回転を改良するために、歯切り５４の個々の歯が側方及び／又は前側及び／又は後ろ側の面取りを有することができるので、切り欠き６２内への歯の導入が容易になる。
【０１２２】
図１５に記述されるような、この種の実施変形例はさらに、ベルト１３もしくはその内側５３に付着し、もしくは集まる雪が切り欠き６２を通して外部へ押し出される、という利点を有している。したがって雪は、歯切り５４とベルト１３の間に達せず、もしくは連続的に積み重なってそこで駆動装置１７の誤機能をもたらすことがない。それによって特に、ベルト１３の徐々に構築される方向変換抵抗もしくは走行抵抗を回避し、もしくは妨げることができる。
【０１２３】
図１６の断面図に示されるように、鳩目１０４は同時に、ベルト１３に対し、もしくはその内側５３に対して張り出す鳩目１０４の部分領域１０５が、滑走ボディ２内もしくはその下面３に形成された切り欠き６６と対応することによって、ベルト１３のための側方のガイドとして用いることができる。
【０１２４】
その代わりに、あるいはそれに加えて、鳩目１０４が少なくとも１つのウェブ１０６を有することができ、そのウェブが滑走ボディ２に形成された切り欠き６６と対応し、したがって滑走ボディ２に対する側方のガイドとして用いられる。
【０１２５】
スポーツ器具１は、特にツーリングスキースポーツ、もしくはクロスカントリースキースポーツの訓練に適しており、その場合に、スポーツ器具はユーザー８の特に距離区間の移動もしくは登坂を容易にすることができる。
【０１２６】
実施例は、スポーツ器具１の可能な実施変形例を示すものであって、その場合に、ここに記録しておくが、本発明は具体的に示されたその実施変形例に限定されるものではなく、むしろ個々の実施変形例を互いに様々に組み合わせることも可能であって、これらの変形可能性は、具体的な発明による技術的に取り扱うための教示に基づいて、この分野で活動する当業者の裁量の範囲内にある。
【０１２７】
さらに、図示され、かつ説明されている様々な実施例に基づく個別特徴又は特徴の組合せも、それ自体自立した進歩的あるいは発明に係る解決を表すことができる。
【０１２８】
自立した発明に係る解決の基礎となる課題は、説明から読み取ることができる。
【０１２９】
具体的な説明内の値領域についてのすべての記載は、その任意の部分領域とすべての部分領域を共に含むものであって、たとえば、「１から１０」という記載は、下限の１と上限の１０から始まるすべての部分領域、すなわち下限の１またはそれ以上で始まり、上限の１０またはそれ以下で終了する、たとえば１から１．７、または３．２から８．１、あるいは５．５から１０のすべての部分領域、を一緒に含んでいるものとする。
【０１３０】
特に、図１〜１６に示す個々の形態は、自立した、発明に係る解決の対象を形成することができる。これに関する、発明に係る課題と解決は、これらの図の詳細な説明から読み取ることができる。
【０１３１】
最後に形式的に指摘しておくが、スポーツ器具１の構造をよりよく理解するために、このスポーツ器具もしくはその構成部分は、部分的に縮尺を離れ、かつ／または拡大かつ／または縮小して示されている。
【符号の説明】
【０１３２】
１    スポーツ器具
２    滑走ボディ
３    下面
４    滑走面
５    上側
６    ビンディング装置
７    スキー靴
８    ユーザー
９    滑走ボディの長さ
１０    滑走ボディの幅
１１    投影された面
１２    地表面
１３    ベルト
１４    第１のセクション
１５    第２のセクション
１６    滑走ボディの長手方向
１７    駆動装置
１８    第１の方向変換装置
１９    エネルギ供給源
２０    第１の長手端部
２１    第２の長手端部
２２    前進方向
２３    後方の終端部分
２４    前方の終端部分
２５    自由空間
２６    靴載置平面
２７    靴収容部材
２８    結合器具
２９    結合部材
３０    ビンディング装置の前
３１    第３の方向変換装置
３２    ビンディング装置の後ろ
３３    第４の方向変換装置
３４    方向変換ローラ
３５    滑りガイド
３６    支持構造
３７    登坂補助手段
３８    連結装置  ベルト
３９    ベルト端部
４０    結合装置
４１    結合装置
４２    第１の結合部材
４３    第２の結合部材
４４    結合運動
４５    滑走ボディの長手中心
４６    保持爪
４７    ストッパ
４８    駆動位置
４９    非作動位置
５０    駆動ローラ
５１    電気モータ
５２    歯切り
５３    内側
５４    対応する歯切り
５５    膨らみ
５６    ホィールハブモータ
５７    軸
５８    収容フォーク
５９    ロータ
６０    横ウェブ
６１    外側
６２    切り欠き
６３    ベルトの幅
６４    ベルト長手方向
６５    ウェブ
６６    切り欠き
６７    ウェブの幅
６８    部分セクション
６９    部分
７０    摩擦を減少させる滑り表面
７１、７１’    減速機構
７２    前端部
７３    回転軸受
７４    軸受ブロック
７５    中空円筒
７６    固定部材
７７    内壁
７８    クラウンギア
７９    軸  電気モータ
８０    軸  駆動ローラ
８１    軸  ギア
８２    歯車
８３    ピニオン
８４    上方の部材
８５    下方の部材
８６    回転ジョイント
８７    揺動軸
８８    揺動運動
８９    固定手段
９０    側方のウェブ
９１    側方の開口部
９２    閉鎖部材
９３    リュックサック
９４    制御ユニット
９５、９５’    入力装置
９６    回転角度位置
９７、９７’    検出手段
９８    スキーストック
９９    方向変換ローラ
１００    ビンディングドライブ
１０１    フリーホィール
１０２    他の駆動ローラ
１０３    中央部分
１０４    鳩目
１０５    鳩目の部分領域
１０６    ウェブ
【図１】
0006619422.tif 000002
【図２】
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【図３】
0006619422.tif 000004
【図４】
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【図５】
0006619422.tif 000006
【図６】
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【図７】
0006619422.tif 000008
【図８】
0006619422.tif 000009
【図９】
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【図１０】
0006619422.tif 000011
【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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