(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転力を発するモータから前記回転力が伝達されるリールギヤと、
前記リールギヤに一端が連結されたアブソーバと、
前記アブソーバの他端が連結され前記アブソーバを介して前記リールギヤから前記回転力が伝達されて前記リールギヤの回転中心を中心として回転するリールギヤキャップと、
前記リールギヤキャップと前記リールギヤとを連結し、前記回転中心を回転の中心とした前記リールギヤに対する前記リールギヤキャップの相対回転を一定の角度の範囲に規制する連結機構と、
を備え、
前記連結機構は、前記リールギヤに形成された穴部と、前記リールギヤキャップに形成された爪部と、であるリール回転機構。
【請求項２】
前記アブソーバは、ねじりコイルばねである請求項１に記載のリール回転機構。
【請求項３】
前記連結機構は、前記リールギヤと前記リールギヤキャップとの間に配される請求項１または２に記載のリール回転機構。
【請求項４】
前記リールギヤの前記穴部と、前記リールギヤキャップの前記爪部とは、前記モータの１ステップ分だけ相対移動可能である請求項１から３のいずれか一項に記載のリール回転機構。
【請求項５】
前記爪部は、前記穴部に引っかかって連結されている請求項１から４のいずれか一項に記載のリール回転機構。
【請求項６】
前記リールギヤキャップの前記爪部は、無負荷時に、前記穴部の一端に接触する請求項１から５のいずれか一項に記載のリール回転機構。
【請求項７】
前記リールギヤキャップの前記爪部は、無負荷時に、前記穴部の中間部に保持される請求項１から５のいずれか一項に記載のリール回転機構。
【請求項８】
前記ねじりコイルばねは、前記リールギヤに対する前記リールギヤキャップの相対回転にブレーキを掛ける機能を有する請求項２に記載のリール回転機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リール回転機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
回胴式遊技機において、リールのがたつきが大きくなると、リールの始動時及び停止時にリールが揺れる場合がある。
【０００３】
このような背景に関連する技術としては、様々なものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
例えば、特許文献１には、押圧部によってリールを壁体部に向けて押圧するモータ駆動装置が記載されている。より具体的に説明すると、このモータ駆動装置は、リールを回転可能に支持する回転軸支部を備え、回転軸支部の一端に回転軸支部の長手方向に対して垂直方向に壁体部が形成され、回転軸支部の他端に回転可能に支持されたリールを壁体部に向けて押圧する押圧部を備える。このようにして、このモータ駆動装置によっては、リールの始動時及び停止時においてリールの面揺れを抑制させるができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１４３８３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
リールを停止させるためにモータを停止させる場合、リールの回転慣性がモータのホールドトルクよりも大きいと、モータの励磁相がずれることがある。このようなずれはモータ脱調と呼ばれ、リールの次の回転開始時にモータの相が合わずにモータが正常回転できなくなる要因になる。
【０００７】
本発明の目的は、上述した課題を解決するリール回転機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の形態は、回転力を発するモータから回転力が伝達されるリールギヤと、リールギヤに一端が連結されたアブソーバと、アブソーバの他端が連結されアブソーバを介してリールギヤから回転力が伝達されてリールギヤの回転中心を中心として回転するリールギヤキャップと、リールギヤキャップとリールギヤとを連結し、回転中心を回転の中心としたリールギヤに対するリールギヤキャップの相対回転を一定の角度の範囲に規制する連結機構と、を備え、連結機構は、リールギヤに形成された穴部と、リールギヤキャップに形成された爪部と、であるリール回転機構である。
【０００９】
なお、上記の発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではない。また、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となり得る。
【発明の効果】
【００１０】
以上の説明から明らかなように、この発明のリール回転機構は、モータ脱調が起こりにくく、バウンドストップ現象を軽減可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】一実施形態に係るリール回転機構の概念図である。
【図２】回胴式遊技機の外観斜視図である。
【図３】回胴式遊技機内のリール回転機構の外観斜視図である。
【図４】リール回転機構の縦断面図である。
【図５】リール回転機構の具体例を示す斜視図である。
【図６】リール回転機構の側面図である。
【図７】図６のＡ−Ａ線断面図である。
【図８】リール回転機構の動作を説明する停止時の模式図である。
【図９】リール回転機構の動作を説明する加速時の模式図である。
【図１０】リール回転機構の動作を説明する定速時の模式図である。
【図１１】リール回転機構の動作を説明する減速時の模式図である。
【図１２】リール回転機構の動作を説明する減速後の停止時の模式図である。
【図１３】リール回転機構の一変形例の縦断面図である。
【図１４】リール回転機構の他の変形例の停止時の模式図である。
【図１５】リール回転機構の他の変形例の加速時の模式図である。
【図１６】リール回転機構の他の変形例の減速時の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではなく、また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。
【００１３】
図１は、一実施形態に係るリール回転機構の概念図である。
図１に示すように、リール回転機構１００は、回転力が伝達されるリールギヤ１１と、リールギヤ１１に一端が連結されたアブソーバ１２と、アブソーバ１２の他端が連結されアブソーバ１２を介してリールギヤ１１から回転力が伝達されてリールギヤ１１の回転中心を中心として回転するリールギヤキャップ１３と、リールギヤキャップ１３リールギヤ１１とを連結し、リールギヤ１１の回転中心を回転の中心としたリールギヤ１１に対するリールギヤキャップ１３の相対回転を一定の角度の範囲に規制する連結機構１５とを備える。
【００１４】
次に、本発明に係る一実施形態のリール回転機構１００の具体的構造について、リール回転機構１００を備えた回胴式遊技機５０を例に挙げて説明する。図２は、回胴式遊技機の外観斜視図である。図３は、回胴式遊技機内のリール回転機構の外観斜視図である。図５は、リール回転機構１００の具体例を示す斜視図である。
【００１５】
本実施形態のリール回転機構１００は、回胴式遊技機５０の内部に設けられている。まず、回胴式遊技機５０の概略構成について説明する。
図２及び図３に示すように、回胴式遊技機５０は、前面扉５２を開閉可能に軸支するキャビネット５１を有する。キャビネット５１には、液晶表示装置５３と、表示窓５４と、張出部５５と、腰部パネル５６と、メダル払出口５７とが、配されている。
張出部５５の上面には、ＭＡＸ−ＢＥＴボタン５８と、メダル投入口５９とが配されている。張出部５５の前面には、スタートレバー６０と、左停止ボタン６１と、中停止ボタン６２と、右停止ボタン６３とが配されている。
【００１６】
回胴式遊技機５０は、キャビネット５１内に、左リールユニット６４と、中リールユニット６５と、右リールユニット６６と、を有している。左リールユニット６４，中リールユニット６５，及び右リールユニット６６は、それぞれ本実施形態のリール回転機構１００を有している。
以下の説明においては、３つのリールユニット６４、６５、６６のうちの左リールユニット６４を例に挙げて説明する。中リールユニット６５と、右リールユニット６６とについて、左リールユニット６４と同様にリール回転機構１００が動作する。
【００１７】
左リールユニット６４は、回転力を発生させるモータ１４及びモータ１４によって回転するピニオン１６と、モータ１４が固定されたエンドカバー１７と、エンドカバー１７に固定された枢支軸１８と、枢支軸１８に回転可能に取り付けられピニオン１６に噛み合う本実施形態のリール回転機構１００と、枢支軸１８に対するリール回転機構１００の回転に対する抵抗を発生させてブレーキをかけるための圧縮コイルばね１９及びセンターキャップ２０と、リール回転機構１００に固定されて枢支軸１８の軸中心を回転中心として回転するリール２１とを有する。
【００１８】
図４は、リール回転機構１００の縦断面図である。
図４に示すモータ１４は、リールギヤ１１を回転させるための回転力を発生させる動力源である。本実施形態のモータ１４には、リールギヤ１１の平歯１１ａに噛み合うピニオン１６が固定されている。本実施形態のモータ１４は、たとえば、安価な誘導電動機の一つであるＰＭモータであってもよい。なお、モータ１４の構成は特に限定されないが、リールユニット６４の構成に対応して所定の回転角ごとに停止可能なステッピングモータであってもよい。モータ１４は、不図示の制御回路に電気的に接続され、この制御回路によって回転状態が制御される。
【００１９】
図５に示すように、リール回転機構１００は、リールギヤ１１と、ねじりコイルばね１２と、リールギヤキャップ１３と、を備えている。
【００２０】
リールギヤ１１は、モータ１４のピニオン１６から回転力が伝達される円環形状の部材である。リールギヤ１１は、平歯１１ａと、円板部１１ｂと、穴部１１ｃと、筒部１１ｄと、第１ばね係止孔１１ｅと、軸挿通孔１１ｆとを有する。
【００２１】
平歯１１ａは、円板部１１ｂの外周部に形成され、モータ１４に取り付けられた後述するピニオン１６に噛み合う歯である。
【００２２】
円板部１１ｂは、中心線がリールギヤ１１の回転中心となる円板形状をなす板状部である。
【００２３】
穴部１１ｃは、円板部１１ｂの円周方向に１８０度の間隔を空けて配され円板部１１ｂを貫通する２つの貫通孔が形成された部分である。穴部１１ｃは円板部１１ｂの外周に形成された平歯１１ａの内側領域内に配されている。穴部１１ｃの２つの２つの貫通孔には、それぞれ、第１突き当て部１１ｇと第２突き当て部１１ｈとが形成されている。
【００２４】
第１突き当て部１１ｇは、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄが当接することで、リールギヤ１１に対するリールギヤキャップ１３の回転を規制する。第２突き当て部１１ｈは、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄリールギヤキャップ１３の爪部１３ｄが当接することで、リールギヤ１１に対するリールギヤキャップ１３の回転を規制する。
【００２５】
第１突き当て部１１ｇと第２突き当て部１１ｈとの間の距離は、円板部１１ｂの円周方向において、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄよりも大きい。このため、穴部１１ｃは、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄが穴部１１ｃ内での移動することによるリールギヤ１１に対するリールギヤキャップ１３の回転を所定の範囲内で許容し、この所定の範囲を超えるような回転を規制する。
【００２６】
筒部１１ｄは、軸挿通孔１１ｆを有する筒状をなして円板部１１ｂの中央部に形成されている。筒部１１ｄの軸挿通孔１１ｆには、枢支軸１８が挿通されている。
【００２７】
第１ばね係止孔１１ｅは、ねじりコイルばね１２の後述するリールギヤ係止用突部１２ｂが係止される孔が形成された部分である。本実施形態では、円板部１１ｂの周方向に離間した複数の位置に第１ばね係止孔１１ｅが形成されている。複数の第１ばね係止孔１１ｅが円板部１１ｂに形成されていることは必須ではないが、複数の第１ばね係止孔１１ｅが円板部１１ｂに形成されていることで、ねじりコイルばね１２の個体差によるバネ特性の影響を軽減するために複数の第１ばね係止孔１１ｅから１つの孔を選択して利用できる。
【００２８】
ねじりコイルばね１２は、リールギヤ１１とリールギヤキャップ１３とを連結し、リールギヤ１１とリールギヤキャップ１３との間の回転トルクを緩衝するアブソーバの一例である。ねじりコイルばね１２は、予め定められたばね定数を有するばね本体１２ａと、ばね本体１２ａのリールギヤ１１側の端部配されたリールギヤ係止用突部１２ｂと、ばね本体１２ａのリールギヤキャップ１３側の端部に配されたリールギヤキャップ係止用突部１２ｃとを有する。本実施形態では、ばね本体１２ａ，リールギヤ係止用突部１２ｂ，及びリールギヤキャップ係止用突部１２ｃは、上記のバネ定数を有するばねとなる材料の線状部材が曲げ加工されることによって、一体成型されている。
【００２９】
リールギヤ係止用突部１２ｂは、リールギヤ１１の第１ばね係止孔１１ｅに係止される。リールギヤキャップ係止用突部１２ｃは、リールギヤキャップ１３の第２ばね係止孔１３ｅに係止される。
【００３０】
ねじりコイルばね１２は、径が小さくなる方向へ圧縮された状態でリールギヤ１１とリールギヤキャップ１３とに組み付けられることにより、ねじりコイルばね１２自身の復元力により無負荷時の径に復元しようとする付勢力を有する。本実施形態では、ねじりコイルばね１２の付勢力は、リールギヤ１１の穴部１１ｃの第１突き当て部１１ｇにリールギヤキャップ１３の爪部１３ｄを押し付けられる方向へ向かってリールギヤ１１とリールギヤキャップ１３とを相対回転させようとする力である。
【００３１】
リールギヤキャップ１３は、リールギヤ１１の回転中心を中心として、リールギヤ１１に対して所定の範囲で相対回転可能となるように、ねじりコイルばね１２を介してリールギヤ１１に連結された部材である。また、リールギヤキャップ１３は、リール２１のセンター部２２に固定されている。
リールギヤキャップ１３は、円板部１３ａと、丸孔部１３ｂと、周板１３ｃと、爪部１３ｄと、第２ばね係止孔１３ｅとを有し、径方向断面視がコ字形状を有する部材である。
【００３２】
円板部１３ａは、枢支軸１８の軸中心を回転中心として回転可能な円板状の部材である。丸孔部１３ｂは、円板部１３ａの中央部に形成されている。周板１３ｃは、円板部１３ａの外周部に形成されている。
【００３３】
爪部１３ｄは、円板部１３ａの円周方向に１８０度の間隔をあけた２ヶ所に設けられている。爪部１３ｄは、リールギヤ１１の穴部１１ｃに挿入され、穴部１１ｃに引っかかって抜け止めとなるフック形状に形成されている。爪部１３ｄが穴部１１ｃに挿入されている状態では、リールギヤキャップ１３は爪部１３ｄの作用によりリールギヤ１１から分離不能となっている。円板部１３ａの円周方向における爪部１３ｄの長さ寸法は、リールギヤ１１の穴部１１ｃの円周方向の長さ寸法よりも小さい。
【００３４】
第２ばね係止孔１３ｅは、円板部１３ａの一部に形成された孔である。第２ばね係止孔１３ｅには、ねじりコイルばね１２のリールギヤキャップ係止用突部１２ｃが挿入されている。
【００３５】
図６は、リール回転機構１００の側面図である。図７は、図６のＡ−Ａ線断面図である。
図６及び図７に示すように、リールギヤ１１の穴部１１ｃに、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄが挿入された状態で、リールギヤ１１とリールギヤキャップ１３とは互いに連結されている。リールギヤ１１の穴部１１ｃと、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄとは、本実施形態においてリールギヤ１１とリールギヤキャップ１３とを互いに連結する連結機構となっている。
【００３６】
リールギヤ１１の穴部１１ｃと、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄとは、モータ１４の１ステップ分だけ相対移動可能である。
【００３７】
次に、リール回転機構１００の動作について説明する。図８は、リール回転機構１００の動作を説明する停止時の模式図で、（ａ）はリール回転機構１００の模式的な正面図，（ｂ）は穴部１１ｃと爪部１３ｄとの位置関係を示す拡大図である。図９は、リール回転機構１００の動作を説明する加速時の模式図で、（ａ）はリール回転機構１００の模式的な正面図，（ｂ）は穴部１１ｃと爪部１３ｄとの位置関係を示す拡大図である。図１０は、リール回転機構１００の動作を説明する定速時の模式図で、（ａ）はリール回転機構１００の模式的な正面図，（ｂ）は穴部１１ｃと爪部１３ｄとの位置関係を示す拡大図である。図１１は、リール回転機構１００の動作を説明する減速時の模式図で、（ａ）はリール回転機構１００の模式的な正面図，（ｂ）は穴部１１ｃと爪部１３ｄとの位置関係を示す拡大図である。図１２は、リール回転機構１００の動作を説明する減速後の停止時の模式図で、（ａ）はリール回転機構１００の模式的な正面図，（ｂ）は穴部１１ｃと爪部１３ｄとの位置関係を示す拡大図である。
【００３８】
以下の説明においては、３つのリールユニット６４、６５、６６のうちの左リールユニット６４を例に挙げて説明する。中リールユニット６５と右リールユニット６６とについては、左リールユニット６４と同様にリール回転機構１００が動作するので、重複する説明は省略される。
【００３９】
図９に示すように、モータ１４の駆動に伴い、リールギヤ１１が回転を始め、リールギヤキャップ１３を介してリール２１が回転する。リールギヤ１１は、回転始めに加速を行い、定速回転まで回転数を徐々に上げていく。この加速時に、ねじりコイルばね１２は、モータ１４のトルクとリール２１の慣性とによる力を受けて弾性変形する。リールギヤ１１の加速回転に伴い、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄは、第２突き当て部１１ｈに当接する。
【００４０】
本実施形態のリール回転機構１００では、回転始めの加速度が急激にあがる際に、モータ１４からリールギヤキャップ１３に伝わる回転トルクの一部がねじりコイルばね１２の弾性変形として吸収される。このため、モータ１４が脱調するような大きな負荷がモータ１４にかかりにくい。また、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄが第２突き当て部１１ｈに当接したあとは、ピニオン１６の歯数とリールギヤ１１の歯数とによって決まる減速比に応じてリールギヤキャップ１３及びリール２１が安定した加速度で回転する。
【００４１】
モータ１４による加速制御は、リール２１が所定の回転速度に達した時に終了し、その後モータ１４は一定の速度でピニオン１６を回転させる。この定速回転時に、加速時にねじりコイルばね１２の弾性変形としてねじりコイルばね１２に吸収された力が、ねじりコイルばね１２の復元力によりリールギヤキャップ１３に伝わる。これにより、モータ１４が定速回転制御されているときは、爪部１３ｄが第１突き当て部１１ｇに当接した状態になっている。
【００４２】
このように、本実施形態では、加速時、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄが第２突き当て部１１ｈに当接するまで移動することにより、急激な加速度成分をねじりコイルばね１２が吸収しながらリールギヤ１１及びリールギヤキャップ１３が回転することになり、モータ１４の脱調を防止することができる。
【００４３】
リール回転機構１００においてリールギヤ１１が加速動作，定速動作，減速動作及び，停止動作を行う間、圧縮コイルばね１９は、リール２１のセンター部２２に対してスラスト方向の負荷を付与することで常に弱いブレーキをかけている。このため、本実施形態においてリール２１が停止するときのピニオン１６と平歯１１ａとの間のバックラッシュによりバウンドストップ現象が起こりにくい。
【００４４】
以上説明したように、本実施形態のリール回転機構１００では、リールギヤ１１とリールギヤキャップ１３とがねじりコイルばね１２によって連結され、左リールユニット６４の回転開始時から左リールユニット６４の加速中にリールギヤ１１からねじりコイルばね１２を介してリールギヤキャップ１３に回転力が伝わるので、モータ１４の脱調が起こりにくい。
【００４５】
また、ねじりコイルばね１２に伝わった力は、リールギヤ１１の加速中はねじりコイルばねに１２に蓄積されるが、リールギヤ１１が定速回転に移行した後に解消される。このため、リールギヤ１１の回転及び停止が頻繁に繰り返される場合にもモータ１４の脱調に繋がる高負荷状態になりにくい。
【００４６】
本実施形態のリール回転機構１００のリールギヤキャップ１３に形成された爪部１３ｄは、爪部１３ｄがリールギヤ１１の穴部１１ｃに対して所定の範囲に限定されて移動可能となるように、穴部１１ｃに取り付けられている。このため、穴部１１ｃと爪部１３ｄとは、リールギヤ１１の回転中心を回転の中心としたリールギヤ１１に対するリールギヤキャップ１３の相対回転を一定の角度の範囲に規制する連結機構となっている。その結果、モータ１４の脱調に繋がるような大きな慣性力をアブソーバとなるねじりコイルばね１２に緩衝させつつ、左リールユニット６４の停止時のバウンドストップ現象を軽減可能である。
【００４７】
また、リール回転機構１００は、リールギヤ１１とリールギヤキャップ１３とを連結するアブソーバがねじりコイルばね１２であるので、材料の入手が簡単であって安価に製造でき、へたりが少ない。
【００４８】
また、リール回転機構１００は、爪部１３ｄが穴部１１ｃに引っかかって連結されているために、組み付けが容易かつ外れにくい。
【００４９】
また、リール回転機構１００は、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄが、無負荷時に、穴部１１ｃの第１突き当て部１１ｇに突き当てるために、リールギヤ１１とリールギヤキャップ１３との無負荷時のがたつきを防止できる。すなわち、本実施形態では、左リールユニット６４が停止している時に穴部１１ｃに対して爪部１３ｄが当接した状態となるようにねじりコイルばね１２が付勢力を有しているので、左リールユニット６４が止まっているときに左リールユニット６４が揺れにくい。
【００５０】
（変形例１）
上記実施形態の変形例について説明する。
図１３は、リール回転機構の一変形例の縦断面図である。
図１３に示すように、リール回転機構１００の一変形例は、図４に示した圧縮コイルばね１９及びセンターキャップ２０によるブレーキに加えて、ねじりコイルばね１２がスラスト方向にリールギヤ１１とリールギヤキャップ１３とを押し広げるように付勢力を生じることで、リールギヤ１１に対するリールギヤキャップ１３の相対回転にブレーキをかけることができるようになっている。本変形例では、爪部１３ｄが穴部１１ｃ内で移動する動作に対してねじりコイルばね１２が弱いブレーキを掛けるので、モータ１４が減速状態から停止状態となったときのリール２１の揺れや、リール２１のがたつきを軽減できる。
【００５１】
（変形例２）
上記実施形態の他の変形例について説明する。
図１４は、リール回転機構１００の変形例の停止時の模式図で、（ａ）はリール回転機構１００の模式的な正面図，（ｂ）は穴部１１ｃと爪部１３ｄとの位置関係を示す拡大図である。図１５は、リール回転機構１００の変形例の加速時の模式図で、（ａ）はリール回転機構１００の模式的な正面図，（ｂ）は穴部１１ｃと爪部１３ｄとの位置関係を示す拡大図である。図１６は、リール回転機構１００の変形例の減速時の模式図で、（ａ）はリール回転機構１００の模式的な正面図，（ｂ）は穴部１１ｃと爪部１３ｄとの位置関係を示す拡大図である。
【００５２】
図１４に示すように、リール回転機構１００の他の変形例は、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄが挿入されたリールギヤ１１の穴部１１ｃにおいて、ねじりコイルばね１２に対して無負荷状態にあるときに、第１突き当て部１１ｇと第２突き当て部１１ｈの略中央部である中央保持部１１ｉに爪部１３ｄが位置するように、リールギヤ１１及びリールギヤキャップ１３に対するねじりコイルばね１２の取り付け状態が決められている。
【００５３】
図１５に示すように、モータ１４の加速に伴うリールギヤ１１の加速時に、ねじりコイルばね１２は、たとえば縮み方向である矢印方向Ｆ２に弾性変形される力をリールギヤ１１から受ける。リールギヤ１１の加速回転に伴い、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄは、第２突き当て部１１ｈに近接し、爪部１３ｄが第２突き当て部１１ｈに当接する。
【００５４】
この後、リールギヤ１１は、モータ１４が定速回転制御に移行することにより、回転慣性力が小さくなる。このため、モータ１４が定速回転制御に移行した後、ねじりコイルばね１２は、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄが中央保持部１１ｉに保持されるようにねじりコイルばね１２自身の復元力により変形する。
【００５５】
図１６に示すように、モータ１４の減速に伴うリールギヤ１１の減速時に、ねじりコイルばね１２は、上記の加速時におけるねじりコイルばね１２の変形とは逆（たとえば拡がり方向である矢印方向Ｆ１）に弾性変形される力を、回転中のリール２１から受ける。リールギヤ１１の減速回転に伴い、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄは、第１突き当て部１１ｇに近接し、第１突き当て部１１ｇに当接する。
【００５６】
この後、モータ１４が減速から停止に移行したあと、減速中に第１突き当て部１１ｇに当接した爪部１３ｄは、ねじりコイルばね１２の復元力により、中央保持部１１ｉまで移動して保持される。
【００５７】
本変形例のリール回転機構１００は、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄが、無負荷時に、穴部１１ｃの中央保持部１１ｉに保持されるために、リールギヤ１１とリールギヤキャップ１３との無負荷時にリールギヤ１１とリールギヤキャップ１３とを当接させないようにできる。
【００５８】
本変形例では、第１実施形態における加速時のモータ１４の脱調低減に加えて、リール２１を停止させるためのモータ１４の減速制御時にもモータ１４の脱調がねじりコイルばね１２の作用によって低減されている。
【００５９】
また、本実施形態に関連する技術では、リールユニットを停止させるときに、モータからこのリールユニットまでの間にある各ギヤの歯によるバックラッシュの影響で、リールユニットの停止時にバウンドストップ現象と呼ばれる揺れが生じる場合がある。バウンドストップ現象を軽減するための対策として、本実施形態に関連する技術では、リールの回転に対する摩擦抵抗をリールに常時掛けることでブレーキとし、リールの停止時に発生するバウンドストップ現象によるリールの移動量を低減させることが行われていた。しかし、リールにブレーキを常時掛ける構成では、ブレーキによる損失を補う必要があるのでトルクの大きなモータを採用する必要が生じてしまう。
これに対して、本実施形態では、バウンドストップ現象を引き起こすような力が、リール減速過程でねじりコイルばね１２に吸収されるので、バウンドストップ現象が目立ちにくい。
【００６０】
以上、本発明の実施形態及びその変形例について図面を参照して詳述したが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等も含まれる。
【００６１】
例えば、上記実施形態で説明されたねじりコイルばね１２に代えて、ゴム製等の高分子部材や、引張コイルばね等、他の素材や形状の付勢部材がリールギヤ１１とリールギヤキャップ１３とを連結していても、上記第１実施形態のねじりコイルばね１２と同様のアブソーバとして機能する。
【００６２】
また、上記第１実施形態で説明した構成と逆に、ねじりコイルばね１２が無負荷状態でねじりコイルばね１２が爪部１３ｄを第２突き当て部１１ｈに当接させる付勢力を有していると、上記第１実施形態とは異なりリール２１を停止させるためのモータ１４の減速制御時にモータ１４の脱調がねじりコイルばね１２の作用によって低減される。
この場合、リールギヤ１１の穴部１１ｃと、リールギヤキャップ１３の爪部１３ｄとが、モータ１４の１ステップ分だけ相対移動可能であると、左リールユニット６４の停止時に、ねじりコイルばね１２によって、リール２１が１ステップ分逆戻りする。この戻り動作はリールアクション演出として利用できる。
【符号の説明】
【００６３】
１００  リール回転機構
１１  リールギヤ
１１ａ  平歯
１１ｂ  円板部
１１ｃ  穴部
１１ｄ  筒部
１１ｅ  第１ばね係止孔
１１ｆ  軸挿通孔
１１ｇ  第１突き当て部
１１ｈ  第２突き当て部
１１ｉ  中央保持部
１２  ねじりコイルばね
１２ａ  ばね本体
１２ｂ  リールギヤ係止用突部
１２ｃ  リールギヤキャップ係止用突部
１３  リールギヤキャップ
１３ａ  円板部
１３ｂ  丸孔部
１３ｃ  周板
１３ｄ  爪部
１３ｅ  第２ばね係止孔
１４  モータ
１５  連結機構
１６  ピニオン
１７  エンドカバー
１８  枢支軸
１９  圧縮コイルばね
２０  センターキャップ
２１  リール
２２  センター部
５０  回胴式遊技機
５１  キャビネット
５２  前面扉
５３  液晶表示装置
５４  表示窓
５５  張出部
５６  腰部パネル
５７  メダル払出口
５８  ＭＡＸ−ＢＥＴボタン
５９  メダル投入口
６０  スタートレバー
６１  左停止ボタン
６２  中停止ボタン
６３  右停止ボタン
６４  左リールユニット
６５  中リールユニット
６６  右リールユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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