(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下面にキャスターを有する床フレーム上に、荷物を載せるパレットおよび荷崩れ防止用のサイドパネルを設けて、以下のように構成したことを特徴とするサイドパネルを有する運搬用台車。
(1) 前記床フレームは、長さＬ２の第１床フレーム材と長さＬ２の第２床フレーム材とを距離Ｌ１（Ｌ１＜Ｌ２）離して並列して、前記第１床フレーム材の中間部と前記第２床フレーム材の中間部とを、第３フレーム材で連結して形成され、平面視略Ｈ字状に形成される。
(2) 前記第３フレーム材は、第１床フレーム材と直交し、または所定の角度を有するように配置される。
(3) 前記床フレームは、平面視で外周は概略長方形で、前記第１床フレーム材の外側をＣ辺、前記第２床フレーム材の外側をＤ辺とし、前記Ｃ辺および前記Ｄ辺に直交する長さＬ１の辺をＡ辺およびＢ辺を有し、前記Ａ辺に第１サイドパネル、Ｂ辺の第２サイドパネルをそれぞれ設けられる。
(4) 前記第１サイドパネルは、Ａ辺とＣ辺との交点の近傍に回転軸を有し、第１位置でＡ辺に位置し、前記回転軸周りに回動して、第２位置でＣ辺に位置するように、前記床フレームに取り付けられる。
(5) 前記第２サイドパネルは、Ｂ辺とＤ辺との交点の近傍に回転軸を有し、第１位置でＢ辺に位置し、前記回転軸周りに回動して、第２位置でＤ辺に位置するように、前記床フレームに取り付けられる。
【請求項２】
以下のように構成したことを特徴とする請求項１記載のサイドパネルを有する運搬用台車。
(1) 第１、第２サイドパネルを、幅Ｌ１を空けて設けた第１支柱および第２支柱を有する構造とし、
(2) 第１サイドパネルは、前記第１支柱が第１床フレーム材の一端部に回転自在に支持され、前記第２支柱を保持する保持部材が、前記第２床フレーム材の一端部および前記第１床フレーム材の中間部に設けられた。
(3) 第２サイドパネルは、前記第１支柱が第２床フレーム材の他端部に回転自在に支持され、前記第２支柱を保持する保持部材が、前記第１床フレーム材の他端部および前記第２床フレーム材の中間部に設けられた。
(4) 前記第３床フレーム材を挟んで、前記第１サイドパネル側に第１パレット、前記第２サイドパネル側に第２パレットが配置され、
前記第１パレットは前記第１床フレーム材上に設けた略水平回転軸で起伏自在に取り付けられ、前記第２パレットは前記第２床フレーム材上に設けた略水平回転軸で起伏自在に取り付けられた。
【請求項３】
以下のように構成したことを特徴とする請求項１記載のサイドパネルを有する運搬用台車。
(1) 床フレームは、第１床フレーム材の下面両端部および第２床フレーム材の下面両端部に、それぞれ、自在キャスターが設けられた。
(2) 前記床フレームは、中間部に固定キャスターが設けられた。
(3) 前記固定キャスターは、他の運搬用台車とネスティングする際に、その固定車輪が他の運搬用台車の自在キャスターの車輪に当接しないように、整列カバーが設けられた。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、荷崩れ防止用のサイドパネルを有する運搬用台車に関する。
【背景技術】
【０００２】
キャスターで走行して、パレット（通常、平面視で正方形又は長方形）上に荷物を載せる運搬用台車では、荷物を保護してパレットからの落下を防止するために、サイドパネルを設けていた（特許文献１、２）。
【０００３】
例えば、４つの側面の内、対向する２面と他の１面にサイドパネルを設けて、残る１面を出し入れ面として、出し入れ面から荷物の出し入れを行っていた。また、この出し入れ面（残る１面）にも走行中の荷崩れ防止などの目的で、サイドバーを設けていた。逆にこのタイプの運搬用台車では、作業位置に出し入れ面が向くように運搬用台車を動かしていた（特許文献１）。この場合、サイドパネルを着脱可能に構成する場合もあった。
【０００４】
また、４つの側面の内、対向する２面のみにサイドパネルを設けて、残る２面を出し入れ面として、出し入れ面から荷物の出し入れを行っていた。また、この出し入れ面（残る２面）に、サイドバーを設けたりして、走行中の荷崩れ防止を図っていた。
【０００５】
また、一般に運搬用台車で、直進走行性を高めるなどのために、平面視で縦横比が大きな（例えば、進行方向の長さ方向対して、幅方向が２分の１程度）の場合、パレットを短辺側に回転軸を設けて、パレットを起伏させていた（特許文献３）。とりわけ、いわゆる六輪台車で使用されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１９３１０６号公報
【特許文献２】特開２００４−１９６０４２号公報
【特許文献３】特開平９−２２１０３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記特許文献１、２では、いずれの場合でも、作業位置に出し入れ面が向くように運搬用台車を動かす必要があり、出し入れ面を変更することはできなかった。また、パレットを長手方向を半径に起伏させるので、操作性が悪かった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、サイドパネルを回転させることにより、隣の面に移動させることができるので、出し入れ面を自由に設定でき、前記第１の課題を解決した。なお、特許文献３では、平面視Ｚ字形の軸組の床フレームで、ネスティング時に邪魔になるサイドパレットを回転させる工夫も記載されているが、荷物の出し入れの変更は想定していなかった。さらに、床フレームがＺ字形であるので、サイドパネルを回転した場合に安定性が欠け、サイドパネルを回転させた状態で、荷物の出し入れ作業をすることができなかった。  
また、長手方向で、中間部の床フレーム材を挟んで、２つのパレットに分割させて、前記第２の課題を解決した。
【０００９】
即ちこの発明は、下面にキャスターを有する床フレーム上に、荷物を載せるパレットおよび荷崩れ防止用のサイドパネルを設けて、以下のように構成したことを特徴とするサイドパネルを有する運搬用台車である。  
(1) 前記床フレームは、長さＬ２の第１床フレーム材と長さＬ２の第２床フレーム材とを距離Ｌ１（Ｌ１＜Ｌ２）離して並列して、前記第１床フレーム材の中間部と前記第２床フレーム材の中間部とを、第３フレーム材で連結して形成され、平面視略Ｈ字状に形成される。  
(2) 前記第３フレーム材は、第１床フレーム材と直交し、または所定の角度を有するように配置される。  
(3) 前記床フレームは、平面視で外周は概略長方形で、前記第１床フレーム材の外側をＣ辺、前記第２床フレーム材の外側をＤ辺とし、前記Ｃ辺および前記Ｄ辺に直交する長さＬ１の辺をＡ辺およびＢ辺を有し、前記Ａ辺に第１サイドパネル、Ｂ辺の第２サイドパネルをそれぞれ設けられる。  
(4) 前記第１サイドパネルは、Ａ辺とＣ辺との交点の近傍に回転軸を有し、第１位置でＡ辺に位置し、前記回転軸周りに回動して、第２位置でＣ辺に位置するように、前記床フレームに取り付けられる。  
(5) 前記第２サイドパネルは、Ｂ辺とＤ辺との交点の近傍に回転軸を有し、第１位置でＢ辺に位置し、前記回転軸周りに回動して、第２位置でＤ辺に位置するように、前記床フレームに取り付けられる。
【００１０】
また、前記において、以下のように構成したことを特徴とするサイドパネルを有する運搬用台車である。  
(1) 第１、第２サイドパネルを、幅Ｌ１を空けて設けた第１支柱および第２支柱を有する構造とし、
(2) 第１サイドパネルは、前記第１支柱が第１床フレーム材の一端部に回転自在に支持され、前記第２支柱を保持する保持部材が、前記第２床フレーム材の一端部および前記第１床フレーム材の中間部に設けられた。  
(3) 第２サイドパネルは、前記第１支柱が第２床フレーム材の他端部に回転自在に支持され、前記第２支柱を保持する保持部材が、前記第１床フレーム材の他端部および前記第２床フレーム材の中間部に設けられた。  
(4) 前記第３床フレーム材を挟んで、前記第１サイドパネル側に第１パレット、前記第２サイドパネル側に第２パレットが配置され、
前記第１パレットは前記第１床フレーム材上に設けた略水平回転軸で起伏自在に取り付けられ、前記第２パレットは前記第２床フレーム材上に設けた略水平回転軸で起伏自在に取り付けられた。
【００１１】
また、前記において、以下のように構成したことを特徴とするサイドパネルを有する運搬用台車である。  
(1) 床フレームは、第１床フレーム材の下面両端部および第２床フレーム材の下面両端部に、それぞれ、自在キャスターが設けられた。  
(2) 前記床フレームは、中間部に固定キャスターが設けられた。  
(3) 前記固定キャスターは、他の運搬用台車とネスティングする際に、その固定車輪が他の運搬用台車の自在キャスターの車輪に当接しないように、整列カバーが設けられた。
【発明の効果】
【００１２】
この発明は、長手方向Ｌ２に対して、短いＬ１の辺にサイドパネルを設けて、平面視Ｈ字状として、短辺側に設けたサイドパネルをその第１位置と、長手方向に位置させた第２位置とを取ることができるので、構造上安定した状態で、第１位置および第２位置のいずれの状態でも他の辺から荷物の出し入れをできる効果がある。よって、荷物の出し入れを現場環境に合わせて、自由に設定でき、作業効率を高めることができる。  
また、中間部の第３床フレーム材を挟んで、第１サイドパネル側の第１パレット、第２サイドパネル側の第２パレットに分割し、それぞれのパレットを起伏可能としたので、ネスティング時、ネスティング解除時の作業効率を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】この発明の実施態様の運搬用台車の平面図で、（ａ）はサイドパネルが第１位置の状態、（ｂ）はサイドパネルが第２位置の状態、（ｃ）はサイドパネルが第２位置でパレットを起こした状態、をそれぞれ表す。
【図２】この発明の実施態様の運搬用台車で、図１（ａ）のサイドパネルが第１位置の状態を表し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図を表す。
【図３】この発明の実施態様の運搬用台車で、図１（ｂ）のサイドパネルが第２位置の状態を表し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図を表す。
【図４】この発明の実施態様の運搬用台車で、図１（ｃ）のサイドパネルの第２位置でパレットを起こした状態を表し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図を表す。
【図５】この発明の実施態様の運搬用台車で、ネスティングした状態の拡大平面図を表す。
【図６】この発明の他の実施態様の運搬用台車の平面図で、（ａ）はサイドパネルが第１位置の状態、（ｂ）はサイドパネルが第２位置の状態、（ｃ）はサイドパネルが第２位置でパレットを起こした状態を表す。
【図７】この発明の他の実施態様の運搬用台車で、図６（ａ）のサイドパネルが第１位置の状態を表し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図を表す。
【図８】この発明の他の実施態様の運搬用台車で、図６（ｂ）のサイドパネルが第２位置の状態を表し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図を表す。
【図９】この発明の他の実施態様の運搬用台車で、図６（ｃ）のサイドパネルの第２位置でパレットを起こした状態を表し、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図を表す。
【図１０】この発明の他の実施態様の運搬用台車で、ネスティングした状態の拡大平面図を表す。
【図１１】この発明の実施態様に使用するキャスターで、（ａ）は自在キャスターの平面図、（ｂ）は自在キャスターの正面図、（ｃ）は固定キャスターの平面図、（ｄ）は固定キャスターの正面図を表す。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図面に基づきこの発明の実施態様を説明する。
【００１５】
１．運搬用台車７０の構成
【００１６】
（１）床フレーム１
【００１７】
床フレーム１は、第１床フレーム材１０、第２床フレーム材２０を並列して、第１縦床フレーム材１０の上面１１の中間部１５と、第２縦床フレーム材２０の上面２１の中間部２５に、第３床フレーム材３０の下面３２の両端部を載せて、架設固定して、平面視Ｈ字状の床フレーム１を構成する（図１、図２（ａ））。第３床フレーム材３０は、第１床フレーム材１０、第２床フレーム材２０と直交するように配置する。
【００１８】
また、床フレーム１の第１床フレーム材１０の一端部１３で外縁１７側に、サイドパネル取り付け用の回転軸凹部３を形成し、第１床フレーム材１０の中間部１５で、第３床フレーム材３０より一端部１３側でかつ外縁１７側に、サイドパネル取り付け用の第２保持凹部４Ｂを形成する。また、第２床フレーム材２０の一端部２３で外縁２７側に、サイドパネル取り付け用の第１保持凹部４Ａを形成する。
【００１９】
また、同様に、床フレーム１の第２床フレーム材２０の他端部２４で外縁２７側に、サイドパネル取り付け用の回転軸凹部５を形成し、第２床フレーム材２０の中間部２５で、第３床フレーム材３０より他端部２４側で外２７縁側に、サイドパネル取り付け用の第２保持凹部６Ｂを形成する。また、第１床フレーム材１０の他端部１４で外縁１７側に、サイドパネル取り付け用の第１保持凹部６Ａを形成する。
【００２０】
第３フレーム材３０で、第１床フレーム材１０の一端部１３側（すなわち、第２フレームの一端２３側）の縁を一縁３３とし、第１床フレーム材１０の他端部１４側（すなわち、第２フレームの他端部２４側）の縁を他縁３４とする。
【００２１】
したがって、
回転軸凹部３と第１保持凹部４Ａの距離：Ｌ１
回転軸凹部３と第２保持凹部４Ｂの距離：Ｌ１
回転軸凹部５と第１保持凹部６Ａの距離：Ｌ１
回転軸凹部５と第２保持凹部６Ｂの距離：Ｌ１
で形成される（図１（ａ）、図２）。
【００２２】
（２）キャスター５８、６０
【００２３】
床フレーム１で、第１床フレーム材１０の両端部１３、１４の下面１２、第２床フレーム材２０の両端部２３、２４下面２２に、それぞれキャスター板５７を介して、自在キャスター５８を取り付ける。従って、床フレーム１の四隅に自在キャスター５８、５８が配置される（図１（ａ）（ｃ）、図２（ａ）（ｂ））。また、第３床フレーム材３０の両端部の下方、すなわち第１床フレーム材１０の下面１２の中間部１５と第２床フレーム材２０の下面２２の中間部２５に、固定キャスター６０を取り付ける。固定キャスター６０は、第１床フレーム材１０（第２床フレーム材２０）の長さ方向を進行方向７２に設定してある。
【００２４】
固定キャスター６０は、車軸６１に取り付けた車輪６２と、車輪６２の底面視で車輪６２を覆う整列カバー６３を設けてある。整列カバー６３は、車輪６２の外側に並列して配置される側面板６４と、側面板６４に連続して前側および後側を閉じる端部板６５、６５とからなる（図１０（ｃ）（ｄ））。また、カバー６２の下縁６４は、車軸６１より下方に位置している（図１１（ｃ）（ｄ））。
【００２５】
また、旋回自在の自在キャスター５８は、車輪５９ａの車軸５９を軸止めされている。接地面６８から固定キャスター６０の整列カバー６３の下縁６４までの距離Ｈ２は、接地面６８から自在キャスター５８の車軸５９までの距離Ｈ１とすると、
Ｈ２＜Ｈ１
で形成されている（図１１（ｂ）（ｄ））。
【００２６】
（３）パレット４０
【００２７】
パレット４０は、長方形（または正方形）で、第３床フレーム材３０を挟んで、２つに分割され、床フレーム材１０、２０の一端部１３、２３側の第１パレット４０Ａと、他端部１４、２４側の第２パレット４０Ｂとする。両パレット４０Ａ、４０Ｂは、長方形（方形）で、床フレーム１に取り付ける一辺４１と、一辺４１の対向側の他辺４２と、残りの対向する２つの一側辺４３および他側辺４４と、を有する（図１）。
【００２８】
第１パレット４０Ａは、第１床フレーム材１０の一端部１３の側の内縁１６側に一辺４１が位置し、他辺４２が第２床フレーム材２０の一端部２３側の外縁１７付近に位置する。また、一側辺４３は、第１第２床フレーム材１０、２０の一端部１３、２３の側で、回転軸凹部３と第１保持凹部４Ａを結ぶ線の内側付近に位置し、他側辺４４は第３床フレーム材３０の一縁３３に近接した付近に位置する。第１パレット４０Ａの一辺４１には一辺４１に沿った水平軸４６を有し、水平軸４６を第１床フレーム材１０に沿って配置し、第１床フレーム材１０の上面１１で水平軸４６を回転自在に支持する（図１（ａ））。
【００２９】
また、第２パレット４０Ｂは、第２床フレーム材２０の他端部２４の側の内縁２６側に一辺４１が位置し、他辺４２が第１床フレーム材２０の他端部１４側の外縁１７付近に位置する。また、一側辺４３は、第１第２床フレーム材１０、２０の他端部１４、２４の側で、回転軸凹部５と第１保持凹部６Ａを結ぶ線の内側付近に位置し、他側辺４４は第３床フレーム材３０の他縁３４に近接した付近に位置する。第２パレット４０Ｂの一辺４１には一辺４１に沿った水平軸４６を有し、水平軸４６を第２床フレーム材２０に沿って配置し、第２床フレーム材２０の上面２１に水平軸４６を回転自在に支持する（図１（ａ））。
【００３０】
（４）サイドパネル５０
【００３１】
サイドパネル５０は、中空パイプ材を屈曲して、互いに並列する第１支柱５１と、第２支柱５２と、両支柱５１、５２の上端を横材５３で連結した門型形状で、両支柱５１、５２間に横桟材５４、５４を架設して構成する。第１支柱５１の下端部が回転軸、第２支柱５２の下端部が保持部を形成する。第１支柱５１と、第２支柱５２との距離はＬ１で形成される。  
また、同一構造のサイドパネル５０を２つ用意して、第１サイドパネル５０Ａ、第２サイドパネル５０Ｂとする。
【００３２】
（５）運搬用台車７０
【００３３】
第１サイドパネル５０Ａの第１支柱５１の下端部を、床フレーム１の第１床フレーム材１０の一端部１３の回転軸凹部３に挿入して、第１サイドパネル５０Ａの第２支柱５２の下端部を、第２床フレーム材２０の一端部２３の第１保持凹部４Ａに挿入する。  
同様に、第２サイドパネル５０Ｂの第１支柱５１の下端部を、床フレーム１の第２床フレーム材２０の他端部２４の回転軸凹部５に挿入して、第２サイドパネル５０Ｂの第２支柱５２の下端部を、第１床フレーム材１０の他端部の第１保持凹部６Ａに挿入する。  
以上のようにして、運搬用台車７０を構成する（図１（ａ）、図２（ａ）（ｂ））。
【００３４】
ここで、第３床フレーム材３０の長さ（すなわち、第１第２サイドパネル５０Ａ、５０Ｂの幅）Ｌ１、第１第２床フレーム材１０、２０の長さＬ２とすると、
Ｌ２＞２×Ｌ１
で形成される（図１（ａ））。
【００３５】
なお、床フレーム１に設けた回転軸凹部３、５は、第１支柱５１の下端部が緩く嵌挿できる円筒体の内面から構成し、円筒体内で第１支柱５１が回転自在となるように形成されている。また、床フレーム１に設けた各保持凹部４Ａ、４Ｂ、６Ａ、６Ｂは、第２支柱５２の下端部を保持できるような四角筒体の内面から構成し、四角筒体の内面の短辺が第２支柱５２の外径と同程度に形成され、長辺は第２支柱５２の外径より十分大きく形成して第２支柱５２が長辺方向で多少余裕があるようになっている（図１（ａ）（ｃ）、図２）。なお、第２支柱５２を抜き差しでき、かつ安全に保持できれば、各保持凹部４Ａ、４Ｂ、６Ａ、６Ｂの構造は任意である。
【００３６】
２．運搬用台車７０の使用
【００３７】
（１）  図１（ａ）で、平面視で、第１サイドパネル４０Ａの側の辺をＡ辺とし、第１床フレーム材の外縁１７側をＣ辺とし、さらに一端部１３側をＣ１辺、他端部１４側をＣ２辺とする。また、第２サイドパネル４０Ｂの側の辺をＢ辺とし、第２床フレーム材の外縁２７側をＤ辺とし、さらに一端部２３側をＤ１辺、他端部２４側をＤ２辺とする。
【００３８】
（２）  図１（ａ）、図２（ａ）（ｂ）の状態（第１状態）で、運搬用台車７０は、いわゆる天秤台車（６輪台車）として使用できる。すなわち、自在キャスター５８、５８を結ぶ接地面より、固定キャスター６０の下端は下方に突出しているので、第１第２パレット４０Ａ、４０Ｂ上に荷物を載せて、矢示７２方向（第１第２床フレーム材１０、２０方向）に直進して、旋回できる。  
この際、第１パレット４０Ａおよび第２パレット４０Ｂを伏せた状態、すなわち、パレット４０Ａ、４０Ｂが略水平状態で、第１パレット４０Ａの上面４０ａと、第２パレット４０Ｂの上面４０ａと、第３床フレーム材３０の上面３１とは面一に形成されているので（図２（ａ））、第１パレット４０Ａ、第２パレット４０Ｂ、第３床フレーム材３０を荷物載置面として、バランス良く積載できる。  
また、この際は、通常の天秤台車と同様に、第１床フレーム材１０の外縁１７側、第２床フレーム材２０の外縁２７側、すなわちＣ面（Ｃ１辺およびＣ２辺）およびＤ辺（Ｄ１辺およびＤ２辺）から荷物の出し入れを行う（図１（ａ））。
【００３９】
（３）  また、第１サイドパネル５０Ａを若干上昇させて、第２支柱５２と第１保持凹部４Ａとの保持を解いて、第１支柱５１（回転軸凹部３）周りに回動して、第２支柱５２の下端部を第１床フレーム材１０の第２保持凹部４Ｂに挿入して保持すると、第１サイドパネル５０ＡはＣ１辺に位置し、互いに直交するＡ辺およびＤ１辺から荷物の出し入れができる。同様に、第２サイドパネル５０Ｂを若干上昇させて、第２支柱５２と第１保持凹部６Ａとの保持を解いて、第１支柱５１（回転軸凹部５）周りに回動して、第２支柱５２の下端部を第２床フレーム材１０の第２保持凹部６Ｂに挿入して保持すると、第２サイドパネル５０ＢはＤ２辺に位置し、互いに直交するＢ辺およびＣ２辺から荷物の出し入れができる（図１（ｂ）、図３。第２位置）。この場合、第１サイドパネル５０Ａ、第２サイドパネル５０Ｂのいずれか一方のみを回転させて使用することもできる（図示していない）。
【００４０】
（４）  さらに第２位置（図１（ｂ）、図３）において、ここから第１パレット４０Ａを回転軸４６周りに回動して、起こして第１サイドパネル５０Ａに沿わせて、その位置に保持する。同様に第２パレット４０Ｂを回転軸４６周りに回動して、起こして第２サイドパネル５０Ｂに沿わせて、その位置に保持する（図１（ｃ）、図４）。この状態で、運搬用台車７０は平面視でＨ字状となり（図１（ｃ））、多数の運搬用台車７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄを、他の運搬用台車の第３床フレーム材３０の下方に、第１床フレーム材１０または第２床フレーム材２０を通過させて重ねれば、多数の運搬用台車７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄを平面視で面積をとらずにネスティングして保管できる（図５）。  
また、従来の運搬用台車で、ネスティングする際に、自在キャスター５８の車輪５９ａが他の運搬用台車７０の固定キャスター６０の車輪６２にぶつかると、ゴム製車輪同士が触れることになり、自在キャスター５８が進行方向と異なる方向に向くことがあるが、この運搬用台車７０では固定キャスター６０に整列カバー６３が設けられているので、自在キャスター５８の車輪は整列カバー６３にあたり、直接に固定キャスター６０の車輪６２に触れることがない。よって、自在キャスター５８の車輪５９ａが思わぬ方向に曲がることを防止できるので、ネスティングおよびネスティング解除作業を効率的におこなうことができる。
【００４１】
３．他の運搬用台車７０の構成
【００４２】
（１）  前記実施態様において、第３床フレーム材３０を、第１床フレーム材１０、第２床フレーム材２０と直交するように配置したが、第１床フレーム材１０（第２床フレーム材２０）に対して、多少の角度をもって斜めに配置することもできる（図６〜図１０）。第３床フレーム材３０は、第１床フレーム材１０、第２床フレーム材２０と平面視でＨ字状を保つ範囲で、斜めにすることができるので、第３床フレーム材３０と第１床フレーム材１０とが成す角度θは現状で７０度程度であり（図６（ａ））、床フレーム１全体の強度などから４５度以上が望ましい。  
この場合、第１床フレーム材１０で、第３床フレーム材３０固定した位置と、回転軸凹部３を設けた一端部１３側との距離（Ｃ１辺側）が、他端部１４側との距離（Ｃ２辺側）よりも広く（長く）なるように設定することが望ましい。また、第２床フレーム材２０で、第３床フレーム材３０固定した位置と、回転軸凹部５を設けた他端部２４側との距離（Ｄ２辺側）が、一端部２３側との距離（Ｄ１辺側）よりも広く（長く）なるように設定することが望ましい。  
この場合、他の構成は前記実施態様と同様であるので、第１位置で第１サイドパネル５０ＡをＡ辺、第２サイドパネル５０ＢをＢ辺に位置させ（図６（ａ）、図７）、第２位置で第１サイドパネル５０ＡをＣ１辺、第２サイドパネル５０ＢをＤ２辺に位置させて（図６（ｂ）、図８）、使用できる。さらに、第２位置から第１第２パレット４０Ａ、４０Ｂを起こしてそれぞれ第１第２サイドパネル５０Ａ、５０Ｂに沿わせることもできる（図６（ｃ）、図９）。この場合、多数の運搬用台車７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄを、他の運搬用台車の第３床フレーム材３０の下方に、第１床フレーム材１０または第２床フレーム材２０を通過させて重ねれば、多数の運搬用台車７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄを平面視で面積をとらずにネスティングして保管できる（図１０）。この場合、第３床フレーム材３０を斜めに配置したので、運搬用台車ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄは、平面視で長方形状にまとめることができる（図１０）。したがって、さらに保管スペースを小さくできる。
【００４３】
（２）  また、前記実施態様において、サイドパネル５０は、回転軸となる部材（第１支柱５１の下端部）および保持部材となる部材（第２支柱５２の下端部）があれば、他の構成とすることもできる（図示していない）。  
また、この場合、回転軸となる部材にあわせて、回転軸凹部３、５を変更して、保持部材となる部材にあわせて、保持凹部４Ａ、４Ｂ、６Ａ、６Ｂの構成も変更する（図示していない）。
【００４４】
（３）  また、前記実施態様において、第３床フレーム材３０の長さ（すなわち、第１第２サイドパネル５０Ａ、５０Ｂの幅）Ｌ１、第１第２床フレーム材１０、２０の長さＬ２とすると、「Ｌ２＞２×Ｌ１」としたが、第３床フレーム材３０を越えて、第１第２サイドパネル５０Ａ、５０Ｂを回転させることができる構造とすれば、
Ｌ２≦２×Ｌ１
とすることもできる（図示していない）。
【００４５】
（４）  また、前記実施態様において、床フレーム１、パレット４０の構成も他の構成とすることもできる（図示していない）。
【符号の説明】
【００４６】
１    床フレーム
３    回転軸」凹部
４Ａ  第１保持凹部
４Ｂ  第２保持凹部
５    回転軸凹部
６Ａ  第１保持凹部
６Ｂ  第２保持凹部
１０、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄ  第１床フレーム材
１１  第１床フレーム材の上面
１２  第１床フレーム材の下面
１３  第１床フレーム材の一端部
１４  第１床フレーム材の他端部
１５  第１床フレーム材の中間部
１６  第１床フレーム材の内縁
１７  第１床フレーム材の外縁
２０、２０ａ、２０ｂ、２０ｃ、２０ｄ  第２床フレーム材
２１  第２床フレーム材の上面
２２  第２床フレーム材の下面
２３  第２床フレーム材の一端部
２４  第２床フレーム材の他端部
２５  第２床フレーム材の中間部
２６  第２床フレーム材の内縁
２７  第２床フレーム材の外縁
３０、３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄ    第３床フレーム材
３１  第３床フレーム材の上面
３２  第３床フレーム材の下面
３３  第３床フレーム材の一縁
３４  第３床フレーム材の他縁
４０  パレット
４０Ａ、４０Ａａ、４０Ａｂ、４０Ａｃ、４０Ａｄ  第１パレット
４０Ｂ、４０Ｂａ、４０Ｂｂ、４０Ｂｃ、４０Ｂｄ  第２パレット
４１  パレットの一辺
４２  パレットの他辺
４３  パレットの一側辺
４４  パレットの他側辺
４６  パレットの水平軸
５０  サイドパネル
５０Ａ、５０Ａａ、５０Ａｂ、５０Ａｃ、５０Ａｄ  第１サイドパネル
５０Ｂ、５０Ｂａ、５０Ｂｂ、５０Ｂｃ、５０Ｂｄ  第２サイドパネル
５１  サイドパネルの第１支柱
５２  サイドパネルの第２支柱
５３  サイドパネルの横材
５７  キャスター板
５８  自在キャスター
６０  固定キャスター
６３  整列カバー
６８  接地面  
７０、７０ａ、７０ｂ、７０ｃ、７０ｄ  運搬用台車
７２  矢示（進行方向）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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