(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板の軸面を有する金属基板層と、
上記基板の軸面上にあって、上記基板の軸面に対向するポリマーの軸面を有するポリマー層と、を有し、
上記ポリマーの軸面には、少なくとも１つのオイル分配溝が成形され、上記基板層は、上記少なくとも１つのオイル分配溝に対応した厚みを有する機械加工層であり、
上記オイル分配溝は、チャネルと、第１傾斜領域と、第２傾斜領域とを含み、
さらに上記オイル分配溝は、上記第１傾斜領域と上記第２傾斜領域との間に上記チャネルを有し、
さらに上記基板層は、上記オイル分配溝が成形された部分の厚みが、該基板における他の部分の厚みよりも薄くなるとともに、上記オイル分配溝が成形された部分において、上記チャネルの部分の厚みが、上記第１傾斜領域及び上記第２傾斜領域の部分の厚みよりも薄くなっており、
上記ポリマー層の厚みは、上記基板の軸面全体で略均一な厚みであり、
上記第１傾斜領域及び上記第２傾斜領域は、傾斜平面で構成されており、
上記第１傾斜領域の傾斜勾配は、上記第２傾斜領域の傾斜勾配とは異なる
ことを特徴とするスラストワッシャー。
【請求項２】
請求項１に記載のスラストワッシャーにおいて、
上記オイル分配溝は、均一な厚さのパッド領域の間に設けられている
ことを特徴とするスラストワッシャー。
【請求項３】
軸受シェルと請求項１又は２に係るスラストワッシャーとを有するフランジ軸受。
【請求項４】
基板の軸面を有する金属基板層と、
上記基板の軸面上にあって、上記基板の軸面に対向するポリマーの軸面を有するポリマー層と、を有し、
上記ポリマーの軸面には、少なくとも１つのオイル分配溝が成形され、上記基板層は、上記少なくとも１つのオイル分配溝に対応した厚みを有する機械加工層であるスラストワッシャーの製造方法であって、
上記基板の軸面を機械加工して、機械加工した基板層上に上記ポリマー層を堆積する工程を含み、
上記基板の機械加工は、上記オイル分配溝が、第１傾斜領域と第２傾斜領域との間にチャネルを有するべく、上記基板における上記オイル分配溝が形成される部分の厚みが、該
基板における他の部分よりも厚みが薄くなるとともに、上記基板における上記オイル分配溝が形成される部分において、上記チャネルの部分の厚みが、上記第１傾斜領域及び上記第２傾斜領域の部分の厚みよりも薄くなるように実行され、
さらに上記基板の機械加工は、上記第１傾斜領域及び上記第２傾斜領域が傾斜平面となるとともに、上記第１傾斜領域の傾斜勾配が、上記第２傾斜領域の傾斜勾配とは異なる傾斜勾配となるように実行され、
上記ポリマー層は、該ポリマー層の厚みが上記基板の軸面全体で略均一な厚みとなるように堆積される
ことを特徴とするスラストワッシャーの製造方法。
【請求項５】
請求項４に記載の製造方法において、
基板材のシートから基板ブランクを形成する工程と、形成された該基板ブランク上に上記ポリマーを堆積する工程と、を含む
ことを特徴とするスラストワッシャーの製造方法。
【請求項６】
請求項４に記載の製造方法において、
基板材のシート上に上記ポリマーを堆積する工程と、該基板材のシートからポリマーで被覆された基板ブランクを形成する工程と、を含む
ことを特徴とするスラストワッシャーの製造方法。
【請求項７】
請求項６に記載の製造方法において、
上記基板材のシート上に上記ポリマーを選択的に堆積する工程を含む
ことを特徴とするスラストワッシャーの製造方法。
【請求項８】
請求項４〜７のいずれか１つに記載の製造方法において、
パッド印刷処理、マスクスクリーン印刷処理、またはマスクスプレー処理から成るグループから選択された処理によって上記ポリマー層を堆積する工程を含む
ことを特徴とするスラストワッシャーの製造方法。
【請求項９】
請求項４〜８のいずれか１つに記載の製造方法において、
上記ポリマー層を硬化する工程を含む
ことを特徴とするスラストワッシャーの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、オイル分配溝が設けられた軸面を有するスラストワッシャーであって、特に、自動車のエンジン、トランスミッション、ポンプ、コンプレッサーに使用されるスラストワッシャーに関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンにおいて、軸受組立体は、典型的には軸周りに回転可能なクランクシャフトを保持する一組の半割軸受を備えている。少なくとも１つの半割軸受は、各軸端部で外側に（放射状に）延びる半円環状のスラストワッシャーを有する中空の半円筒状の軸受シェルを備えた、フランジ半割軸受である。あるフランジ半割軸受では、軸受シェルとスラストワッシャーとの一体構成が使用される。一方、他の半割軸受では、軸受シェルとスラストワッシャーとがクリップのような形態に、緩く機械的に係合されている。さらに、係合部の形状を変形することによって、スラストワッシャーが永続的に軸受シェルに組み付けられたものもある。他の軸受組立体では、環状又は円状のスラストワッシャーが使用されることも知られている。
【０００３】
一旦、エンジンが始動すると、潤滑油が、クランクシャフトの軸支部と軸受シェルとの間、及びスラストワッシャーとクランクシャフトの回転軸に直交して広がるクランクシャフトのウェブの対向面との間、に供給される。しかし、エンジンの始動時は、油圧が低く、もしシャフトが軸受シェル又はスラストワッシャーに接触している場合には、十分に潤滑させることができない。さらに、たとえ油が通常の圧力で供給されたとしても、シャフトの軸方向の力（例えば、ギアの変更時や、自動変速装置の設計によるもの）によって、シャフトとスラストワッシャーとを接触させてしまう虞がある。このため、スラストワッシャー及び軸受シェルには、このような偶発的な接触に耐え得る軸受面が設けられている。既知のバイメタルスラストワッシャーは、基板の軸面上にアルミニウム−錫（又は銅ベースの合金）の軸受層と、軸受層の形状を機械的に加工することにより、又はアルミニウム−錫の軸受層を変形させることによって成形するエンボス操作により得られるオイル分配溝と、を有するスチールの下地（基板）を備えている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
省燃費運転方式が、自動車エンジンでは一般的になっており、この省燃費運転方式ではエンジンの始動回数が増加する。“停止−始動（ｓｔｏｐ−ｓｔａｒｔ）”運転方式の下では、自動車の停止及び再始動もエンジンの停止及び再始動を誘発する。“ハイブリッド”運転方式の下では、自動車が代わりの動力源、一般的には電力、によって動力が供給されているときは、エンジンは切られている。このような運転方式の下でエンジンの始動回数が増加するにより、ウェブの対向面とクランクシャフトの軸支部とが、それぞれスラストワッシャーと軸受シェルとに接触し、軸受面の摩耗の増加を引き起こす頻度が増加するため、スラストワッシャー及び軸受シェルの性能向上の要求が増加している。
【０００５】
オイル分配溝は、軸受面を横切って外側に、例えば、内縁から外縁へ放射状に延びている。溝は、両側に緩やかな勾配の傾斜面を有する深いチャネルを有し、この傾斜面はチャネルとパッド領域との間に位置する。傾斜領域は、スラストワッシャーとクランクシャフトウェブの対向面との間にテーパー状の隙間を形成することで、使用時には、スラストワッシャーの軸面を横切って溝の外側まで潤滑油を流動させるのを補助し、スラストワッシャーとウェブの対向面との分離状態を維持するのを補助するための潤滑油による流体くさびが形成される。既知のオイル分配溝は、軸受層内に機械加工（例えば延圧）されるか、エンボス処理によって形成される。
【０００６】
既知のバイメタルワッシャーは、バイメタルシートから打ち出すことで製造しており、この製造処理ではバイメタルの廃棄物が生じてしまう。同様に、このようなワッシャーは、寿命が来た際に、さらなるバイメタルの廃棄物を発生させる。しかし、金属部分を分離する（すなわち、軸受層からスチールの下地を分離する）のが難しいため、このようなバイメタルの廃棄物は、再利用が困難である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１の形態は、基板の軸面を有する金属基板層と、基板の軸面上にあって、基板の軸面に対向するポリマーの軸面を有するポリマー層と、を有し、ポリマーの軸面には、少なくとも１つのオイル分配溝が成形され、基板層は、少なくとも１つのオイル分配溝に対応した厚みを有する機械加工層であり、オイル分配溝は、チャネルと、第１傾斜領域と、第２傾斜領域とを有し、さらにオイル分配溝は、第１傾斜領域と第２傾斜領域との間にチャネルを有し、さらに上記基板層は、上記オイル分配溝が成形された部分の厚みが、該基板における他の部分の厚みよりも薄くなるとともに、上記オイル分配溝が成形された部分において、上記チャネルの部分の厚みが、上記第１傾斜領域及び上記第２傾斜領域の部分の厚みよりも薄くなっており、上記ポリマー層の厚みは、上記基板の軸面全体で略均一な厚みであり、上記第１傾斜領域及び上記第２傾斜領域は、傾斜平面で構成されており、上記第１傾斜領域の傾斜勾配は、上記第２傾斜領域の傾斜勾配とは異なることを特徴とするスラストワッシャーである。
【０００８】
本発明の第２の形態は、第１の形態に係るスラストワッシャーと軸受シェルとを有するフランジ軸受である。フランジ軸受（すなわち、１つ又は２つのスラストワッシャーと１つの軸受シェル）は、着脱可能であったり、一緒に緩く留められていたり、密接に係合するように組み付けられていたり、一体構成されていたりしていてもよい。
【０００９】
本発明の第３の形態は、基板の軸面を有する金属基板層と、基板の軸面上にあって、上記基板の軸面に対向するポリマーの軸面を有するポリマー層と、を有し、ポリマーの軸面には、少なくとも１つのオイル分配溝が成形され、上記基板層及び上記ポリマー層の内の１つは、上記少なくとも１つのオイル分配溝に対応した厚みを有する機械加工層であるスラストワッシャーの製造方法であって、上記金属基板の軸面を機械加工して、機械加工した基板層上に上記ポリマー層を堆積する方法を含む製造方法である。
【００１０】
有利には、ポリマー層は、既知のバイメタルスラストワッシャーのアルミニウム−錫の軸受層よりも摩擦、摩耗及び焼付けに強い。
【００１１】
有利には、寿命に達したときに、金属とポリマーとの二物質スラストワッシャーの分離は、既知のバイメタルスラストワッシャーと比較して難しくない。さらに、ポリマー層の成形面を形成するための製造費用が、既知のバイメタルスラストワッシャーのアルミニウム−錫軸受層の表面に成形面を形成するよりも低くすることができる。
【００１２】
有利には、異なる傾斜勾配を採用することで、クランクシャフトの特定の回転方向に対してスラストワッシャーを最適化することができる。
【００１３】
本発明とは別の参考形態として、ポリマー層は機械加工層であってもよい。ポリマー層が機械加工層である場合、ポリマー層は、最大厚（すなわち、パッド領域の厚さ）が２０μｍから１００μｍである。有利には、ポリマー層がオイル分配溝を形成するために機械加工されている場合、ポリマー材は、既知のバイメタルスラストにおけるアルミニウム−錫軸受層よりも迅速な加工が可能である。さらに、機械加工されたポリマー層は、機械加工処理で使用される工具類（例えば、切断具）の摩擦を、既知のバイメタルスラストワッシャーの金属／金属合金（例えばアルミニウム−錫または銅合金を基本とするもの）を機械加工するよりも小さくすることができ、製造コストを削減することができる。さらに、機械加工されたポリマーを使用することで、既知の機械加工された金属／金属合金の軸受面よりも、なめらかな表面を有する軸受面を製作することができる。これにより、より良い流体力学的特性を得ることができる。
【００１４】
ポリマー軸受層の摩擦耐性は、特に、ポリマー層が、ポリマー中に分散された金属粒子を含んでいる場合に、アルミニウム−錫の軸受層よりも大きくなる。さらに、ポリマー層は、特に、ポリマー層が、ポリマー中に分散された固形の潤滑粒子を含んでいる場合に、アルミニウム-錫の軸受層よりも摩擦係数が小さく、適合性が大きくなる。
【００１５】
オイル分配溝はポリマー層を通る部分にのみ延びている。
【００１６】
基板層は機械加工層である。ポリマー軸受層を使用することで、基板層を機械加工することができる（対照的に、既知のバイメタルスラストワッシャーでは、機械加工された基板は、ロール圧接処理によるアルミニウム−錫の軸受面との適合性が十分でない）。基板層が機械加工層である場合、ポリマー層は、ポリマーが堆積された基板層の成形面の形状に沿うように、実質的に６μｍから２０μｍまでの均一な厚み、好ましくは６μｍから１２μｍの厚みを有している。有利には、基板層を機械加工することにより、薄いポリマー層を用いることができ、材料費を抑えることができると共に、より厚いポリマー層と比較して焼付け耐性を向上させることもできる。さらに、基板層を機械加工することにより、既知のバイメタルスラストワッシャーの軸受面を機械加工する際にバイメタルの切れ端が生成されるリスクを回避して、廃棄処理を容易にする。さらに、基板層を機械加工することにより、機械加工されていないポリマー層を用いることができ、これにより、ポリマーを機械加工した際のエッジ（「羽状のエッジ（ｆｅａｔｈｅｒｅｄ  ｅｄｇｅ）」と呼ばれている）により潜傷（ｐｏｔｅｎｔｉａｌ  ｆｌａｗｓ）が生じるリスクを回避することができる。
【００１７】
スラストワッシャーは、一般的な半円環状、円環状または円状であってもよい。
【００１８】
オイル分配溝は第１傾斜領域と第２傾斜領域との間にチャネルを有する。第１及び第２傾斜領域は異なる傾斜勾配を有する。有利には、異なる傾斜勾配を採用することで、クランクシャフトの特定の回転方向に対してスラストワッシャーを最適化することができる。本発明とは別の参考形態として、オイル分配溝は、チャネルと一つの傾斜領域とを有する。チャネルは、傾斜領域とは反対側を急峻なエッジによって区切られている。他にも、オイル分配溝は、成形ポリマー層の急峻なエッジの間にチャネル領域を有していても良い。
【００１９】
オイル分配溝は、スラストワッシャーの均一な厚さを有するパッド領域の間に設けられていてもよい。
【００２０】
スラストワッシャーには、１本から１０本のオイル分配溝が設けられている。直径７０ｍｍ以下の内縁を有するスラストワッシャーは、１本から７本のオイル分配溝を有している。直径７０ｍｍ以上のスラストワッシャーは、１本から１０本のオイル分配溝を有している。
【００２１】
本発明とは別の参考形態として、ポリマー層は、機械加工層であってもよい。その製造方法は、金属基板層上にポリマーを堆積する工程と、その後、ポリマー層の軸面を機械加工する工程とを含む。
【００２２】
基板層は、機械加工層である。その製造方法は、基板の軸面を機械加工する工程と、その後、機械加工した基板層上にポリマー層を堆積する工程とを含み、基板の機械加工は、オイル分配溝が、第１傾斜領域と第２傾斜領域との間にチャネルを有するべく、基板におけるオイル分配溝が形成される部分の厚みが、該基板における他の部分よりも厚みが薄くなるとともに、基板におけるオイル分配溝が形成される部分において、チャネルの部分の厚みが、第１傾斜領域及び第２傾斜領域の部分の厚みよりも薄くなるように実行され、さらに基板の機械加工は、第１傾斜領域の傾斜勾配が、第２傾斜領域の傾斜勾配とは異なる傾斜勾配となるように実行され、上記ポリマー層は、該ポリマー層の厚みが上記基板の軸面全体で略均一な厚みとなるように堆積される。
【００２３】
上記方法は、基板材のシートから基板ブランクを形成する工程と、形成した基板ブランク上にポリマーを堆積する工程とを含んでいてもよい。
【００２４】
上記方法は、基板材のシート上にポリマーを選択的に堆積する工程を含んでいてもよい。
【００２５】
上記方法は、パッド印刷処理、マスクスクリーン印刷処理、またはマスクスプレー処理からなるグループから選択された処理によって、ポリマーを堆積する工程を含んでいてもよい。
【００２６】
上記方法は、ポリマー層を硬化する工程を含んでいてもよい。
【００２７】
成形ポリマー層は、ポリアミド／アミド樹脂、アクリル樹脂、エポキシ樹脂、フルオロポリマー（例えば、ＰＴＦＥ）、ホルムアルデヒドから成るグループから選択されたプラスチックポリマー材であってもよい。成形ポリマー層は、母体中に粒子が分散されたプラスチックポリマー母体の合成物を含んでいてもよい。該粒子は、硬い粒子（例えば、セラミック粉末、シリカ、アルミニウム片のような金属粉末）及び／又は、柔らかい粒子（例えば、ＭｏＳ２、グラファイト、ＰＴＦＥのようなフルオロポリマー）であってもよい。ポリマーは、５体積％から２５体積％の金属粒子（例えば、金属粉末及び／又は金属片）と、１体積％から２０体積％のフルオロポリマーとが母体中に分散され、偶発的な不純物を除いた残部がポリアミド／アミド樹脂からなるポリアミド／アミドのプラスチックポリマー材の母体を含んでいてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
以下に、例示的な実施形態を、添付図面を参照しながらさらに説明する。
【図１Ａ】図１Ａは、スラストワッシャーの外観図である。
【図１Ｂ】図１Ｂは、スラストワッシャーの外観図である。
【図２Ａ】図２Ａは、第１製造方法により形成された、第１実施形態に係るスラストワッシャーの断面図である。の断面図である。
【図２Ｂ】図２Ｂは、第２製造方法により形成された、第２実施形態に係るスラストワッシャーの、長時間の硬化工程後の段階おける断面図である。
【図３】図３は、第３実施形態に係るスラストワッシャーの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
実施形態の説明において、１００の整数倍や記号（例えば、プライム記号）など、１つ又はそれ以上の表し方があるが、類似の要素は類似の数字で表されている。例えば、異なる図面において、１００，１００’，２００，２００’，そして３００はスラストワッシャーを表すために使用されている。
【００３０】
図１Ａに、実質的に半円環形状（例えば、形状が一般的な半円環形状のものであって、軸受組立体の他の部品と係合するための突出したホックやタブを有するものでもよい）を有するスラストワッシャー１００を示めす。スラストワッシャー１００の軸面１０２（すなわち、スラストワッシャーを有する軸受組立体内に挿入される軸の回転軸に垂直な面）は、スラストワッシャーの内縁と外縁との間に延びる平行なオイル分配溝１０４を有する。使用時には、潤滑油が、軸受シェルと回転軸との間の軸受隙間内に押し流され、スラストワッシャーとカムシャフトウェブの回転対向面との間の隙間にまで漏出している。スラストワッシャー１００の軸面１０２にオイル分配溝１０４があることで、スラストワッシャーとシャフトとの間の油膜の圧力と質とが向上する。
【００３１】
図１Ｂは、スラストワッシャー１００’の軸面１０２’上のオイル分配溝１０４’の配置の変形例を表す。この例では、オイル分配溝は軸面上に放射状に配置されている。
【００３２】
図２Ａは、オイル分配溝２０４の長さ方向に対して垂直に見た、第１実施形態に係るスラストワッシャー２００の一部を通る断面図を表す。スラストワッシャー２００は、金属基板（例えば、スチールの下地）２０６と基板の軸面２１０上の成形ポリマー層２０８とを有する。
【００３３】
基板２０６は均一な厚さを有し、オイル分配溝２０４は、基板の軸面２１０（基板の軸面）を横切るポリマー層２０８の厚みＴＰの変化によって、ポリマーの軸面２０２（ポリマーの軸面、又はスラストワッシャーの軸面）に設けられている。オイル分配溝２０４は、スラストワッシャー２００の厚みが均一になるパッド領域２１２の間に設けられていて、その厚みはパッド領域よりも薄い。ポリマー層２０８の最大厚（パッド領域での厚み）は、２０μｍから１００μｍである。オイル分配溝２０４は、それぞれチャネル２０４Ａと、該チャネルと隣接するパッド領域２１２との間の傾斜領域２０４Ｂと、をそれぞれ有する。図２Ａにて明確に強調しているが、チャネルは溝の最も深い部分であり、傾斜領域２０４Ｂは低い傾斜勾配θを有する。その勾配は、例えば、およそ１：３００から１：１００の勾配で有り、例えば１：２００はおよそ１／３°に相当する。傾斜領域によって、スラストワッシャー２００とクランクシャフトの対向面との間にテーパー状の隙間が設けられ。使用時には、この隙間により、スラストワッシャーと対向面との分離を維持するのを補助するための潤滑油の流体くさびが形成される。
【００３４】
製造工程において、ポリマーは、機械加工によって厚みが変化する形状が形成される前に、ほぼ均一な厚みの層である基板の上に堆積され、十分に硬化される。ポリマーは、基板ブランクが基板材のシートから打ち抜かれたり、その他の方法で形成されたりした後に、その基板ブランク上に堆積されてもよい。その他、被覆された基板ブランクが形成される前に、未切断の基板材のシート上に堆積されてもよい。後者の場合、ポリマーは、堆積する際にパターン化される（すなわち、基板を完全に覆うのではなく選択的に堆積される）。それには、例えば、パッド印刷処理、マスクスクリーン印刷処理、又はマスクスプレー処理が用いられる。これにより、二物質の廃棄物が発生するのを回避することができる。さらに、ブランクが、基板廃棄物上の該ブランクの上に広がるポリマーを有する金属基板のシートから切断された場合であっても、金属−ポリマーの二物質の廃棄物は、既知のバイメタルスラストワッシャーから製造された廃棄物よりも再利用が容易である。同様に、寿命がきた場合に、金属−ポリマーのスラストワッシャーは、既知のバイメタルスラストワッシャーよりも再利用が容易である。
【００３５】
図２Ａでは、各オイル分配溝は実質的に左右対称であり、等しい傾斜勾配を有する一組の傾斜領域の間に形成されたチャネルを有する。しかし、スラストワッシャーは、特定の方向への軸の回転に対して最適化されていてもよく、その場合、各オイル分配溝の向かい合う傾斜領域は、異なる傾斜勾配（すなわち、オイル分配溝は左右非対称の断面を有する）を有していたり、傾斜領域の１つが省略されていたりしてもよい。すなわち、オイル分配溝は一つだけ傾斜領域を有し、チャネルの他の側には、ポリマーの比較的急峻なエッジ（例えば、スラストワッシャーの平面に対して垂直なエッジ、又はスラストワッシャーの平面に対して４５°以上のエッジ）を有する。
【００３６】
図２Ｂは、さらなる実施形態を示している。このスラストワッシャー２００’は、傾斜領域の無いオイル分配溝を有する点で、図２Ａのスラストワッシャー２００とは異なっている。この実施形態では、溝はポリマー２０８’の急峻なエッジ２１４’によって形成されたチャネル２０４’を有する。チャネル２０４’は断面台形状（又は等方的な形状）であり、その急峻なエッジ２１４’は、例示では、スラストワッシャーの平面に対して６５°の角度αを有している。
【００３７】
尚、図２Ａ及び図２Ｂに示したスラストワッシャー２００，２００’は、基板の軸面２１０，２１０’を有する金属基板層２０６，２０６’と、基板の軸面２００，２００’上にあって、基板の軸面２００，２００’に対向するポリマーの軸面２０２，２０２’を有するポリマー層２０８，２０８’と、を有し、ポリマーの軸面２０２，２０２’には、少なくとも１つのオイル分配溝２０４，２０４’が成形されている点では、本発明に相当するが、基板層２０６，２０６’が、オイル分配溝２０４，２０４’に対応した厚みを有する機械加工層でない等の点で、参考形態となる。
【００３８】
図３は、オイル分配溝３０４と直交する方向から見た、第３実施形態に係るスラストワッシャー３００の一部を通る断面図を表す。スラストワッシャー３００は、成形された金属板（例えば、スチールの下地）３０６と基板の軸面３１０上のポリマー層３０８とを有する。ポリマー層３０８は、実質的に６μｍから２０μｍの均一な厚みを有している。
【００３９】
基板３０６は、基板の軸面３１０を成形するように厚さＴＳを変動させている。ポリマー層３０８は、実質的に均一な厚さであり、ポリマーの軸面３０２にオイル分配溝３０４を設けるために、基板３０６の成形された軸面３１０に対応するように成形された軸面３０２を有する。オイル分配溝３０４は、スラストワッシャー３００が均一な厚みを有するパッド領域３１２の間に設けられていて、溝はパッド領域よりも厚みが薄くなっている。オイル分配溝３０４は、それぞれ、チャネル３０４Ａと、隣接するパッド領域３１２とチャネルとの間の傾斜領域３０４Ｂと、を有する。図２Ａの第１実施形態でも明確に強調したが、傾斜領域３０４Ｂは、およそ１：３００から１：１００の勾配に対応する低い傾斜勾配θを有する。
【００４０】
製造工程において、ポリマーが均一な厚みの層として基板上に堆積される前に、基板は基板の軸面を成形するために機械加工される。基板は、基板ブランクがシートから形成される前に、適度に加工される。その他、予め形成された基板ブランクを加工してもよい。
【００４１】
第１実施形態と同様に、第３実施形態におけるポリマーは、基板ブランクが基板材のシートから打ち抜かれたり、その他の方法で形成されたりした後に、その基板ブランク上に堆積される。その他、ブランクが形成される前に、未切断の基板材のシート上に堆積されてもよい。後者の場合、ポリマーは、堆積する際にパターン化される（すなわち、基板を完全に覆うのではなく選択的に堆積される）。それには、例えば、パッド印刷処理、マスクスクリーン印刷処理、又はマスクスプレー処理が用いられる。これにより、二物質の廃棄物が生成されるのを回避することができる。さらに、ブランクが、基板廃棄物上の該ブランクの上に広がるポリマーを有する金属基板のシートから切断されたときであっても、金属−ポリマーの二物質の廃棄物は、既知のバイメタルスラストワッシャーから製造された廃棄物よりも再利用が容易である。
【００４２】
例示では、金属基板はスチール基板である。成形ポリマー層は、母体中に粒子が分散されたプラスチックポリマー母体の合成物である。成形ポリマー層は、ポリアミド／アミド樹脂、アクリル樹脂、エポキシ樹脂、フルオロポリマー（例えば、ＰＴＦＥ）、ホルムアルデヒドから成るグループから選択される。とりわけ、成形ポリマーポリマーは、ポリアミド／アミドを基本とする合成物であり、例えば、５体積％から２５体積％以下の金属粒子（例えば金属粉及び／又は金属片）、１体積％から２０体積％のフルオロポリマー、偶発的な不純物を除いた残部がポリアミド／アミド樹脂のような、ポリアミド／アミドプラスチックポリマー材の母体と母体中の分散物との合成物である。さらに、ポリマー合成物は、１２．５体積％のＰＴＦＥ粒子、４．８体積％のシリカ、０．１体積％以下のその他の要素、残部（およそ７７体積％）がポリアミド／アミドであってもよい。
【００４３】
一般的な半円環状のスラストワッシャーに関して、図１Ａ及び１Ｂに示したが、環状や円状のスラストワッシャーにも同様に適用可能である。
【００４４】
図面は、概略であって、大きさを表すものではない。
【００４５】
この明細書の詳細な説明及び特許請求の範囲を通して、“含有する（ｃｏｍｐｒｉｓｅ）”、“包含する（ｃｏｎｔａｉｎ）”、及びそれらのバリエーションは“包含するが限定されない（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ  ｂｕｔ  ｎｏｔ  ｌｉｍｉｔｅｄ  ｔｏ）”を意味するものであり、それらは、他の部材、添加物、要素、数値又は工程を除くこと（実行しないこと）を表しているのではない。この明細書の詳細な説明及び特許請求の範囲を通して、単数は、文脈上別段の要求が無い限り、複数を含むものである。とりわけ、不明瞭な記載が使われている部分において、文脈上別段の要求が無い限り、明細書は単数と同時に複数を考慮するものと理解されよう。
【００４６】
形態、数値、特徴、混合、化学物質、又は発明の特定の側面、実施形態若しくは実施例との結合で表されたグループは、互いに相容れないもので無い限り、他の側面、実施形態又は実施例にも適用可能であると理解されよう。この明細書（添付の特許請求の範囲、要約及び図面を含む）で開示された全ての形態、及び／又は開示された方法又は処理の全ての工程は、少なくともいくつかの形態及び／又は工程が互いに相容れない組み合わせを除いては、あらゆる組み合わせで組み合わせても良い。本発明は、前述の実施形態の詳細な説明には制限されない。本発明は、この明細書（添付の特許請求の範囲、要約及び図面を含む）で開示された形態の新たな物、新たな組み合わせ、又は開示された方法または処理の工程の新たな工程、又は新たな組み合わせまで拡張可能である。
【００４７】
読み手は、この出願との関連で、この明細書と同時に又は以前に提出されたり、この明細書の審査において開示されたりした全ての論文や文書に注意すべきで有り、それらを参照することで、そのような論文や文書の要素を組み込むことができる。
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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