(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線について互いに相対回動可能な環状の外周側部材と該外周側部材に少なくとも部分的に包囲された環状の内周側部材とを備える軸受装置において前記外周側部材と前記内周側部材との間を密封する密封装置であって、
前記軸線を中心とする環状の補強環と、前記補強環に取り付けられている、弾性体から形成されている前記軸線を中心とする環状の弾性体部とを備える密封装置本体と、
前記密封装置本体を該密封装置本体の外周において内嵌する、前記軸線を中心とする環状の嵌合部材と、
前記嵌合部材を前記外周側部材に着脱可能に固定する固定部材とを備え、
前記弾性体部は、前記内周側部材に摺動可能に当接するシールリップを備え、
前記嵌合部材は、前記外周側部材に前記軸線方向において密封対象側から係合可能になっており、
前記固定部材は、前記嵌合部材が前記外周側部材に係合された状態において、前記嵌合部材を前記外周側部材に固定可能にし、
前記嵌合部材は、前記外周側部材に係合する係合部を備え、該係合部は前記嵌合部材を前記外周側部材に対して位置決めし、
前記係合部は、前記嵌合部材の外周面において周方向に、該外周面の一部の範囲に亘って延びる切欠きと、前記外周側部材の外側端面に、前記嵌合部材の前記切欠きに対応して密封対象側に突出する凸部とを有することを特徴とする密封装置。
【請求項２】
前記嵌合部材は、軸線方向に延びて前記嵌合部材を貫通する貫通孔を少なくとも１つ備え、前記固定部材は前記貫通孔に挿通されて前記外周側部材に螺合可能になっていることを特徴とする請求項１記載の密封装置。
【請求項３】
前記外周側部材との間において挟持される環状のシールリングを備えることを特徴とする請求項１又は２記載の密封装置。
【請求項４】
前記嵌合部材は、前記軸線方向において密封対象側から前記密封装置本体に当接する抜け止めを備えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載の密封装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密封装置に関し、特に、車両等のハブベアリングに用いられる密封装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両において、車輪を回動自在に支持するハブベアリング（車輪用軸受装置）には、ハブベアリングの内部を外部から密封するために、密封装置が取り付けられている。図３は、従来のハブベアリングに取り付けられた密封装置の概略構成を示すための部分断面図である。図３に示すように、この種の従来の密封装置１００は、ハブベアリング２００において、互いに同軸に相対回動する外輪（アウタレース）２０１と内輪（インナレース）２０２との間の環状の空間２０３を密封するために、外輪２０１と内輪２０２との間に取り付けられている。具体的には、密封装置１００は、補強環１０１が外輪２０１の内周面に液密に圧入されて固定されており、また、シールリップ１０２が内輪２０２に液密に当接している。密封装置１００は、外輪２０１に設けられた抜け止め２０４に外側の端部において当接し、軸線方向の位置決めがなされている。
【０００３】
ハブベアリング２００において、外輪２０１と内輪２０２との間には、複数の転動体（テーパコロ）２０５が環状に配設されており、転動体２０５は、図示しない保持器によって保持されている。また、空間２０３内には、転動体２０５の潤滑用のグリースが充填されている。密封装置１００は、空間２０３を外部から密封することにより、外部から空間２０３内への作動油の漏れ出しの防止が図られていると共に、グリースの漏れを抑制している（例えば、特許文献１〜４参照）。
【０００４】
車両、特にトラックは、車両が重く、荷物の運搬に使用され、また、厳しい環境を走行する等、使用環境が厳しく、密封装置１００に加わる負担が大きい。このため、トラックのハブベアリング２００において、密封装置１００が、トラックの使用期間に亘って必要な機能や性能を維持し続けることは難しく、密封装置１００を定期的に交換する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１４−１１４８２０号公報
【特許文献２】特開２０１２−０４０９７１号公報
【特許文献３】特開２００９−２１６２３０号公報
【特許文献４】特開平１０−５８９０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来の密封装置１００をハブベアリング２００から取り外す際には、密封装置１００の一部、例えば補強環１０１に工具を突き当て、この工具を介して補強環１０１に衝撃を加えて補強環１０１を変形させ、補強環１０１と外輪２０１との間の嵌合力を弱める必要がある。この従来の密封装置１００の取り外し作業では、補強環１０１へ衝撃を与える際に、工具によって外輪２０１に傷をつけてしまう可能性があるため、取り外し作業の際には外輪２０１に傷をつけないように注意を払わなければならず、作業は非効率なものとなっていた。このように、従来の密封装置１００は、定期交換の作業を煩雑にしており、また、非効率なものにしていた。
【０００７】
このため、従来から、定期交換のための作業を容易にすることができる密封装置が求められていた。
【０００８】
本発明は、上述の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、定期交換のための作業を容易にすることができる密封装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明に係る密封装置は、軸線について互いに相対回動可能な環状の外周側部材と該外周側部材に少なくとも部分的に包囲された環状の内周側部材とを備える軸受装置において前記外周側部材と前記内周側部材との間を密封する密封装置であって、前記軸線を中心とする環状の補強環と、前記補強環に取り付けられている、弾性体から形成されている前記軸線を中心とする環状の弾性体部とを備える密封装置本体と、前記密封装置本体を該密封装置本体の外周において内嵌する、前記軸線を中心とする環状の嵌合部材と、前記嵌合部材を前記外周側部材に着脱可能に固定する固定部材とを備え、前記弾性体部は、前記内周側部材に摺動可能に当接するシールリップを備え、前記嵌合部材は、前記外周側部材に前記軸線方向において密封対象側から係合可能になっており、前記固定部材は、前記嵌合部材が前記外周側部材に係合された状態において、前記嵌合部材を前記外周側部材に固定可能にすることを特徴とする。
【００１０】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記嵌合部材は、軸線方向に延びて前記嵌合部材を貫通する貫通孔を少なくとも１つ備え、前記固定部材は前記貫通孔に挿通されて前記外周側部材に螺合可能になっている。
【００１１】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記嵌合部材は、前記外周側部材に係合する係合部を備え、該係合部は前記嵌合部材を前記外周側部材に対して位置決めする。
【００１２】
本発明の一態様に係る密封装置は、前記外周側部材との間において挟持される環状のシールリングを備える。
【００１３】
本発明の一態様に係る密封装置において、前記嵌合部材は、前記軸線方向において密封対象側から前記密封装置本体に当接する抜け止めを備える。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る密封装置によれば、密封装置本体を内嵌する嵌合部材が、外周側部材に係合された状態において、固定部材によって外周側部材に着脱可能に固定可能とされている。このため、固定部材を外周側部材から取り外すことにより、密封装置本体と共に嵌合部材を外周側部材から取り外すことができ、交換作業を容易にすることができる。
【００１５】
このように、本発明に係る密封装置によれば、定期交換のための作業を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施の形態に係る密封装置の概略構成を示す図であり、図１（ａ）は、密封装置の軸線に沿った断面における断面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）に示す密封装置の拡大断面図である。
【図２】図１に示す密封装置の使用状態を示すための部分断面図である。
【図３】従来のハブベアリングに取り付けられた密封装置の概略構成を示すための部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１８】
図１は、本発明の実施の形態に係る密封装置の概略構成を示す図であり、図１（ａ）は、密封装置の軸線に沿った断面における断面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）に示す密封装置の拡大断面図である。本発明の実施の形態に係る密封装置１は、例えば車両のハブベアリング等の軸受装置において、軸線ｘについて互いに相対回動可能な二部材である外輪と内輪との間の環状の空間を密封するものである。
【００１９】
以下、説明の便宜上、軸線ｘ方向において矢印ａ（図１（ａ）参照）方向を外側とし、軸線ｘ方向において矢印ｂ（図１（ａ）参照）方向を内側とする。より具体的には、外側とは、使用状態において、密封対象物（作動油）が存在する領域に面する方向（密封対象側）であり、内側とは、軸受装置の内部に面する方向である。また、軸線ｘに垂直な方向（以下、「径方向」ともいう。）において、軸線ｘから離れる方向（図１（ａ）の矢印ｃ方向）を外周側とし、軸線ｘに近づく方向（図１（ａ）の矢印ｄ方向）を内周側とする。
【００２０】
密封装置１は、図１（ａ），（ｂ）に示すように、軸線ｘを中心とする環状の密封装置本体２と、密封装置本体２を密封装置本体２の外周において内嵌する、軸線ｘを中心とする環状の嵌合部材３と、密封装置１を外輪に着脱可能に固定可能にする固定部材４とを備える。密封装置本体２は、補強環１０と弾性体部２０とを備え、嵌合部材３は、嵌合部材本体３０と、抜け止め３１とを備える。
【００２１】
図１（ａ），（ｂ）に示すように、補強環１０は、軸線ｘを中心とする環状の金属製の部材であり、弾性体部２０は、軸線ｘを中心とする環状の弾性体から成る部材であり、弾性体部２０は、補強環１０に一体的に取り付けられている。補強環１０の金属材としては、例えば、ステンレス鋼やＳＰＣＣ（冷間圧延鋼）がある。弾性体部２０の弾性体としは、例えば、各種ゴム材がある。各種ゴム材としては、例えば、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、水素添加ニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）、アクリルゴム（ＡＣＭ）、フッ素ゴム（ＦＫＭ）等の合成ゴムである。
【００２２】
補強環１０は、軸線ｘに沿う断面（以下、単に「断面」ともいう。）における形状が略Ｌ字状であり、円盤部１１と、円筒部１２とを備える。円盤部１１は、軸線ｘに垂直な方向に広がる中空円盤状の部分であり、円筒部１２は、円盤部１１の外周側の端部から軸線ｘ方向において外側に延びる円筒状の部分である。円筒部１２は、外側の端部である外側端部１２ａが、図１（ａ），（ｂ）に示すように、内周側に凹んでおり、つまり、外側端部１２ａが円筒部１２の他の部分よりも縮径されている。
【００２３】
弾性体部２０は、補強環１０に取り付けられており、本実施の形態においては補強環１０の外側及び内周側、並びに円筒部１２の外側端部１２ａの外周側を覆うように補強環１０と一体的に成形されている。また、弾性体部２０は、リップ腰部２１と、シールリップ２２と、ダストリップ２３とを備える。図１（ａ），（ｂ）に示すように、リップ腰部２１は、補強環１０の円盤部１１における内周側の端部の近傍に位置する部分であり、シールリップ２２は、リップ腰部２１から外側に向かって延びる部分であり、補強環１０の円筒部１２に対向して配置されている。ダストリップ２３は、リップ腰部２１から軸線ｘ方向に向かって延びている。
【００２４】
シールリップ２２は、外側の端部に、断面の形状が内周側に向かって凸の楔形状の環状のリップ先端部２４を有している。リップ先端部２４は、後述するように、軸受装置の外輪に挿通される内輪の外周面と摺動可能に密接に接触するように形成されており、使用状態において内輪との間を密封するようになっている。また、シールリップ２２の外周部側には、シールリップ２２を径方向において内側に付勢するガータースプリング２５が嵌着されている。
【００２５】
ダストリップ２３は、リップ腰部２１から延びる舌片状の部位であり、内側且つ内周側に延出している。ダストリップ２３により、使用状態におけるリップ先端部２４方向への異物の進入の防止が図られている。
【００２６】
また、弾性体部２０は、前方カバー２６と、外周カバー２７とを備える。前方カバー２６は、補強環１０の円盤部１１の外側の面及び円筒部１２の内周側の面を覆い、外周カバー２７は、補強環１０の円筒部１２の外側端部１２ａの外周側の面を覆っている。
【００２７】
外周カバー２７は、後述するように、密封装置本体２が嵌合部材３の内周に嵌合されて固定されるように所定の嵌合代を有するように、径方向の厚さｗが設定されている。また、補強環１０の円筒部１２も、密封装置本体２が嵌合部材３の内周に嵌合されて固定されるように、外周側の面である外周面１２ｂの径の値が設定されている。
【００２８】
補強環１０は、例えばプレス加工や鍛造によって製造され、弾性体部２０は成形型を用いて架橋（加硫）成型によって成形される。この架橋成型の際に、補強環１０は成形型の中に配置されており、弾性体部２０が架橋（加硫）接着により補強環１０に接着され、弾性体部２０が補強環１０と一体的に成形される。
【００２９】
嵌合部材３において、嵌合部材本体３０は、図１（ａ），（ｂ）に示すように、軸線ｘを中心とする円筒状の部材であり、径方向に所定の厚さを有しており、内周側の面である内周面３３と、外周側の面である外周面３４と、外側に向く面である外側面３５と、内側に向く面である内側面３６とを有している。また、嵌合部材本体３０には、軸線ｘ方向に延びて、外側面３５及び内側面３６を貫通する孔である貫通孔３７が１つ又は複数形成されている。また、嵌合部材本体３０において、外周面３４の内側面３６側の端部の一部が切り欠かれて、内周方向に凹んだ部分である切欠き部３８が形成されている。切欠き部３８は、外周面３４において周方向に、外周面３４の一部の範囲に亘って延びる切欠きであって、外周面３４に１つ又は複数形成されているものであってもよく、また、外周面３４において周方向に全周に亘って延びる環状の切欠きであってもよい。切欠き部３８は、係合部であり、後述するように、外輪と係合して、密封装置１を外輪に対して位置決めする。
【００３０】
嵌合部材３において、抜け止め３１は、図１（ａ），（ｂ）に示すように、軸線ｘ方向に所定の厚さを有する中空円盤状の部材であり、内周側の面である内周面３９と、外周側の面である外周面４０と、外側に向く面である外側面４１と、内側に向く面である内側面４２とを有している。また、抜け止め３１には、軸線ｘ方向に延びて、外側面４１及び内側面４２を貫通する孔である貫通孔４３が嵌合部材本体３０の貫通孔３７に対応して形成されている。抜け止め３１の外周面４０は、嵌合部材本体３０の外周面３４と同じ径を有しており、互いに面一となる。また、抜け止め３１の内側面４２は、嵌合部材本体３０の外側面３５に密接に当接するように形成されている。抜け止め３１の内側面４２が嵌合部材本体３０の外側面３５に密に接し、抜け止め３１の外周面４０が嵌合部材本体３０の外周面３４に面一となる状態において、抜け止め３１の貫通孔４３は、嵌合部材本体３０の貫通孔３７に面一に若しくは重なるように接続するようになっている。また、抜け止め３１の内周面３９の径は、嵌合部材本体３０の内周面３３の径よりも小さく、抜け止め３１と嵌合部材本体３０との間において、内側面４２が外側面３５に密接に当接し、外周面４０と外周面３４とが面一な状態では、抜け止め３１の内周側の端部である突出部３２が、嵌合部材本体３０より内周側に突出している。
【００３１】
固定部材４は、外輪と係合可能な部材であり、嵌合部材本体３０の貫通孔３７及び抜け止め３１の貫通孔４３に挿通され、外輪に係合し保持されて、嵌合部材３を外輪に固定可能にする部材である。本実施の形態に係る密封装置１においては、固定部材４は、外輪に螺合可能な部材であり、例えば、ボルトである。密封装置１は、１又は複数の固定部材４を有しており、固定部材４の数は、嵌合部材本体３０の貫通孔３７及び抜け止め３１の貫通孔４３の数に対応している。なお、固定部材４はボルトに限るものではなく、外輪に係合し保持されるものであればよい。
【００３２】
密封装置１は上記構成を有し、使用状態において、密封装置本体２が嵌合部材本体３０内に嵌合されて、補強環１０の円筒部１２の外周面１２ｂと、弾性体部２０の外周カバー２７の外周面２７ａとが、嵌合部材本体３０の内周面３３に液密に当接している。また、使用状態において、抜け止め３１は、内側面４２が嵌合部材本体３０の外側面３５に当接し、外周面４０が嵌合部材本体３０の外周面３４に面一となるように位置決めされており、密封装置本体２はこの抜け止め３１の内側面４２に突出部３２において当接するような軸線ｘ方向の位置に、嵌合部材本体３０において位置決めされている。
【００３３】
また、後述するように、密封装置１は、環状のシールリング４４を備えている。環状のシールリング４４としては、例えば、ＯリングやＤリング、矩形リング等のガスケット（静的シール）がある。環状のシールリング４４は、外輪と嵌合部材本体３０との間に挟まれて、外輪と嵌合部材３との間を密封する。
【００３４】
次いで、上記構成を有する密封装置１の使用状態について説明する。図２は、密封装置１の使用状態を示すための部分断面図である。本実施の形態においては、密封装置１は、軸受装置としてのトラックのハブベアリングに使用されている。
【００３５】
図２に示すように、密封装置１は、ハブベアリング５０の内部に外部から作動油が浸入しないように、トラック用のハブベアリング５０に取り付けられている。
【００３６】
ハブベアリング５０は、従来公知のハブベアリングであり、軸線ｘについて互いに同軸的に相対回動可能な、環状の外周側部材としての外輪５１と、環状の内周側部材としての内輪５２とを備える。内輪５２は、外輪５１に環状の空間５３を持って少なくとも部分的に包囲されている。また、外輪５１と内輪５２との間には、複数の転動体５４が環状に配設されており、転動体５４は、図示しない、保持器によって保持されている。転動体５４は、円錐体状のテーパコロである。ハブベアリング５０は、環状に配設された転動体５４を複数列有していてもよい。また、空間５３内には、転動体５４の潤滑用のグリースが充填されている。
【００３７】
密封装置１は、ハブベアリング５０に外側端部において、外輪５１と内輪５２との間を密封するように取り付けられており、外部から空間５３内を密封している。ここで外部とは、作動油（密封対象）に覆われた部分であり、内部とは、密封装置１によって密封された空間５３内の部分である。また、外側とは、図１と同様に、軸線ｘ方向において、矢印ａ方向であり、内側とは、軸線ｘにおいて、矢印ｂ方向である。
【００３８】
具体的には、上述のように、密封装置本体２が嵌合部材本体３０内に圧入されて嵌合されて、補強環１０の円筒部１２の外周面１２ｂと、弾性体部２０の外周カバー２７の外周面２７ａとが、嵌合部材本体３０の内周面３３に液密に当接している。このように、密封装置本体２と嵌合部材本体３０との間が密封されている。抜け止め３１は、内側面４２が嵌合部材本体３０の外側面３５に当接し、外周面４０が嵌合部材本体３０の外周面３４に面一となるように配置されており、突出部３２における内側面４２において、弾性体部２０の外側の端部に当接している。
【００３９】
密封装置本体２が嵌合部材本体３０に内嵌された状態で、嵌合部本体３０は、内側面３６において外輪５１の外側の端面である外側端面５１ａに係合している。具体的には、外輪５１の外側端面５１ａは嵌合部本体３０の内側面３６に対応した形状を有しており、外側端面５１ａには、嵌合部材本体３０の係合部である切欠き部３８に対応して係合部としての凸部５１ｂが形成されている。凸部５１ｂは切欠き部３８内に収容可能となっており、切欠き部３８と凸部５１ｂとは互いに係合可能に、係止可能になっている。外輪５１の外側端面５１ａには、固定部材４を着脱可能に保持する保持部としてボルト孔５５が形成されており、外輪５１の凸部５１ｂは、嵌合部材本体３０の切欠き部３８内に収容された際に、ボルト孔５５が嵌合部材本体３０の貫通孔３７と重なるように、外側端面５１ａにおいて配設されている。つまり、嵌合部材本体３０の切欠き部３８と外輪５１の凸部５１ｂとは、密封装置１とハブベアリング５０との間の位置決めのためのガイドとして機能を有している。
【００４０】
使用状態において、嵌合部材本体３０の内側面３６と外輪５１の外側端面５１ａとの間には、環状のシールリング４４が挟持され、内側面３６と外側端面５１ａとの間を密封している。環状のシールリング４４は、具体的には、外輪５１の外側端面５１ａに形成された図示しない環状の溝に装着されている。嵌合部材本体３０の内側面３６と外輪５１の外側端面５１ａとの間において、環状のシールリング４４が挟持されていることにより、外輪５１と嵌合部材本体３０との間をより効果的に密封することができる。嵌合部材本体３０の内側面３６と外輪５１の外側端面５１ａとの間には、環状のシールリング４４ではなく、他の密封手段が使用されてもよく、また、密封手段が存在せず、内側面３６と外側端面５１ａとが直接密に接触するようにしてもよい。
【００４１】
また、シールリップ２２は、内輪５２の内周の面である内周面５２ａに対向しており、シールリップ２２のリップ先端部２４が内輪５２の内周面５２ａに摺動可能に液密に当接している。このように、シールリップ２２が、密封装置１と内輪５２との間を密封している。
【００４２】
また、固定部材４であるボルトが抜け止め３１の貫通孔４３及び嵌合部材本体３０の貫通孔３７を貫通して、外輪５１のボルト孔５５に螺合されて外輪５１に保持されている。これにより、嵌合部材本体３０及び抜け止め３１が外輪５１に固定され、密封装置１がハブベアリング５０に固定されている。上述のように、弾性体部２０の外側の端部は、突出部３２において抜け止め３１の内側面４２に当接しており、これにより、ハブベアリング５０において、軸線ｘ方向外側の密封装置本体２の位置決めがなされている。
【００４３】
上述のように、使用状態において、密封装置１は、密封装置本体２が嵌合された嵌合部材本体３０と抜け止め３１とが、外輪５１に保持されたボルト４に挟持されて、ハブベアリング５０に取り付けられている。このように、密封装置１は、固定部材４を外輪５１に保持させることにより、より具体的には、ボルト４をボルト孔５５に螺合させることにより、容易にハブベアリング５０に取り付けることができる。
【００４４】
また、密封装置１の定期交換の際において、密封装置１を取り外す場合は、固定部材４の外輪５１による保持を解除し、具体的には、ボルト４の外輪５１のボルト孔５５との螺合を解除し、嵌合部材本体３０及び抜け止め３１を外輪５１から取り外して密封装置１をハブベアリング５０から取り外す。
【００４５】
次いで、密封装置本体２を交換する際は、プレス機等を用いて、嵌合部材本体３０から密封装置本体２を取り外す。そして、プレス機等を用いて、新しい密封装置本体２を嵌合部材本体３０に圧入して嵌合させ、上述のように、密封装置本体２を内嵌する嵌合部材本体３０を外輪５１に係合され、固定部材（ボルト）４を嵌合部材本体３０及び抜け止め３１の貫通孔３７，４３に挿通し、外輪５１に螺合させて保持させる。これにより、外輪５１に密封装置本体２を内嵌する嵌合部材本体３０及び抜け止め３１が固定され、密封装置１がハブベアリング５０に固定され、密封装置１の定期交換がなされる。
【００４６】
上述のように、本発明の実施の形態に係る密封装置１によれば、固定部材４を外輪５１に取り付け又は取り外しすることにより、容易に密封装置１をハブベアリング５０に取り付けること、また、ハブベアリング５０から取り外すことができる。また、密封装置１の消耗品である密封装置本体２は、ハブベアリング５０から取り外した密封装置１において、プレス機等による押圧によって、容易に嵌合部材本体３０から取り外すこと、また、嵌合部材本体３０に取り付けることができる。
【００４７】
また、嵌合部材本体３０を外輪５１に係合させる際に、嵌合部材本体３０の切欠き部３８に外輪５１の凸部５１ｂが収容され互いに係合し、外輪５１に対する嵌合部材本体３０の位置決めがなされるので、外輪５１に対する嵌合部材本体３０の位置決めを容易にすることができる。このため、貫通孔３７とボルト孔５５とを位置合わせを容易にすることができ、固定部材４の取り付けを容易にすることができる。
【００４８】
このように、本発明の実施の形態に係る密封装置１によれば、定期交換のための作業を容易にすることができる。また、密封装置１の定期交換の際に、外輪５１や嵌合部材３に損傷を与えること抑制することができる。
【００４９】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明は上記本発明の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の概念及び特許請求の範囲に含まれるあらゆる態様を含む。また、上述した課題及び効果の少なくとも一部を奏するように、各構成を適宜選択的に組み合わせてもよい。例えば、上記実施の形態における、各構成要素の形状、材料、配置、サイズ等は、本発明の具体的使用態様によって適宜変更され得る。
【００５０】
本実施の形態に係る密封装置１は、嵌合部材本体３０と外輪５１との間の位置決めのための係合部として、外輪５１の凸部５１ｂに係合する切欠き部３８を有するとしたが、嵌合部材本体３０が有する外輪５１との係合部は、この切欠き部３８に限るものではない。嵌合部材本体３０の有する、外輪５１との間の位置決めのための係合部は、外輪５１の対応する係合部と係合可能であり、外輪５１との間の位置決めを可能にするものであればよい。また、外輪５１の係合部も凸部５１ｂに限らない。
【００５１】
また、本実施の形態に係る密封装置１は、トラック用ハブシール５０に適用されるものとしたが、本発明に係る密封装置の適用対象はこれに限られるものではなく、自動車用ハブベアリングや産業機械用のベアリング等、本発明の奏する効果を利用し得るすべての構成に対して、本発明は適用可能である。
【符号の説明】
【００５２】
１，１００  密封装置
２  密封装置本体
３  嵌合部材
４  固定部材
１０，１０１  補強環
１１  円盤部
１２  円筒部
１２ａ  外側端部
１２ｂ  外周面
２０  弾性体部
２１  リップ腰部
２２，１０２  シールリップ
２３  ダストリップ
２４  リップ先端部
２５  ガータースプリング
２６  前方カバー
２７  外周カバー
２７ａ  外周面
３０  嵌合部材本体
３１，２０４  抜け止め
３２  突出部
３３，３９  内周面
３４，４０  外周面
３５，４１  外側面
３６，４２  内側面
３７，４３  貫通孔
３８  切欠き部
４４  シールリング
５０，２００  ハブベアリング
５１，２０１  外輪
５１ａ  外側端面
５１ｂ  凸部
５２，２０２  内輪
５２ａ  内周面
５３，２０３  空間
５４，２０５  転動体
５５  ボルト孔
ｗ  厚さ
【図１】
0006536778.tif 000002
【図２】
0006536778.tif 000003
【図３】
0006536778.tif 000004