(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面に微細な凹凸状の加飾模様が形成された樹脂成形品を有する樹脂成形品構造であって、
前記樹脂成形品の裏面側に対し、前記加飾模様よりも成形用金型に対する密着性を高くすることで、成形用金型に対する表面側の離型を促進させる裏面側密着用凹凸部を設け、
該裏面側密着用凹凸部は、断面形状が台形状とされると共に、平面形状がハニカム形状とされたことを特徴とする樹脂成形品構造。
【請求項２】
請求項１に記載の樹脂成形品構造であって、
前記裏面側密着用凹凸部の、樹脂成形品の裏面に対する前記傾斜角度が、前記加飾模様の、樹脂成形品の表面に対する傾斜角度よりも大きいことを特徴とする樹脂成形品構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の樹脂成形品の成形に用いる樹脂成形用金型であって、
加飾模様を形成するための凹凸部を有するキャビティ型またはコア型と、裏面側密着用凹凸部を形成するための凹凸部を有するコア型またはキャビティ型と、を備えたことを特徴とする樹脂成形用金型。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、樹脂成形品構造および樹脂成形用金型に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の各部に各種の樹脂成形品が使用されている。このような樹脂成形品には、例えば、インストルメントパネルや、グローブボックスのリッド部や、センターコンソールや、コンソールボックスのリッド部などがある。
【０００３】
そして、このような、樹脂成形品は、表面に微細な凹凸状の加飾模様を形成した構造（樹脂成形品構造）を備えている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１１１１２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した樹脂成形品構造では、樹脂成形品の表面に、「白モヤ現象」または「白ボケ現象」などと呼ばれる不具合が発生するという問題があった。この「白モヤ現象」は、樹脂成形品に特定の方向から光が当った状態で、樹脂成形品を特定の方向から見た時に、樹脂成形品の表面に、薄白いモヤがかかったような部分的な拡散反射が生じる現象のことである。この「白モヤ現象」については、現在のところ、正確な発生原因がわかっていないため、有効な対策を取ることが困難な状態となっている。
【０００６】
そこで、本発明は、上記した問題点を解決することを、主な目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、
表面に微細な凹凸状の加飾模様が形成された樹脂成形品を有する樹脂成形品構造であって、
前記樹脂成形品の裏面側に対し、前記加飾模様よりも成形用金型に対する密着性を高くすることで、成形用金型に対する表面側の離型を促進させる裏面側密着用凹凸部を設け、
該裏面側密着用凹凸部は、断面形状が台形状とされると共に、平面形状がハニカム形状とされたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、樹脂成形品の裏面側に裏面側密着用凹凸部を設けるという構成によって、「白モヤ現象」の発生を抑制することができる。
また、裏面側密着用凹凸部の、断面形状を台形状とすると共に、平面形状をハニカム形状とすることにより、裏面側密着用凹凸部の成形用金型に対する密着性を全方向に対して高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施の形態にかかる車両の側面図である。
【図２】図１のインストルメントパネル（樹脂成形品）を車両後方側から見た図である。
【図３】図２のインストルメントパネルの表面に形成されたシボ模様（加飾模様）の平面図である。
【図４】図２のインストルメントパネルの断面図である。
【図５】図４のシボ模様の拡大図である。
【図６】図４の裏面側密着用凹凸部の拡大図である。
【図７】図２のインストルメントパネルを成形用金型で成形する状態を示す断面図である。
【図８】図７の成形用金型を離型する状態を示す断面図である。
【図９】裏面側密着用凹凸部の傾斜角度を示す拡大図である。
【図１０】ハニカム状凹凸部を示す図である。
【図１１】格子状凹凸部（直角格子形状部）を示す図である。
【図１２】格子状凹凸部（傾斜格子形状部）を示す図である。
【図１３】白モヤ現象が発生する原理を説明するための図である。そして、（ａ）（ｂ）（ｃ）は裏面側密着用凹凸部を有していない樹脂成形品の場合の成形および成形用金型から離型するまでの状態を順番に示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図１３は、この実施の形態を説明するためのものである。
【実施例１】
【００１１】
図１に示すように、自動車などの車両１には、車室内の各部に各種の樹脂成形品２が使用されている。このような樹脂成形品２には、例えば、図２に示すようなインストルメントパネル２ａや、グローブボックスのリッド部や、センターコンソールや、コンソールボックスのリッド部などがある。
【００１２】
そして、このような、樹脂成形品２は、図３に示すように、表面に微細な凹凸状の加飾模様３（例えば、シボ模様）を形成した構造（樹脂成形品構造）を備えている。
【００１３】
なお、図２中、符号５はインストルメントパネル２ａの表面に発生する白モヤ部、符号６は太陽光、符号７は視線である。これらについては、後述する。
【００１４】
以上のような基本的な構成に対し、この実施例では、以下のような構成を備えるようにしている。
【００１５】
（１）図４の断面図（および図５、図６の部分拡大図）に示すように、上記樹脂成形品２の裏面側に対し、上記加飾模様３よりも成形用金型１３（図７参照）に対する裏面側の密着性を高くすることで、図８に示すように、成形用金型１３に対する表面側の離型を促進させる裏面側密着用凹凸部１４を設ける。
【００１６】
なお、成形用金型１３および裏面側密着用凹凸部１４の詳細については、後述する。
【００１７】
（２）図５および図６に示すように、上記裏面側密着用凹凸部１４の、樹脂成形品２の裏面に対する上記傾斜角度１２（図６参照）を、上記加飾模様３の樹脂成形品２の表面に対する傾斜角度１１（図５参照）よりも大きくする（傾斜角度１２＞傾斜角度１１）。
【００１８】
ここで、加飾模様３の、樹脂成形品２の表面に対する傾斜角度１１は、加飾模様３の１山についての平均角度のことである。また、裏面側密着用凹凸部１４の、樹脂成形品２の裏面に対する傾斜角度１２は、図９に示すような裏面側密着用凹凸部１４の１山についての（側面部分１４ａの）平均角度のことである。この場合、裏面側密着用凹凸部１４は、ほぼ台形状と見なせる断面形状を有するものなどとなっている。なお、平均角度としているのは、加飾模様３や裏面側密着用凹凸部１４（の側面部分１４ａ）が、直線的な傾斜面になっているとは限らないからである。
【００１９】
より具体的な角度について説明すると、加飾模様３は、一般にエッチングなどの工法によって形成されるため、厳密に規定した角度に揃ったものにはならず、その傾斜角度１１は、おおむね１５°〜３５°程度の範囲内である程度のバラ付きを持って形成されることになる。そして、裏面側密着用凹凸部１４の傾斜角度１２は、上記した加飾模様３の傾斜角度１１よりも確実に大きくする必要がある。そのために、裏面側密着用凹凸部１４の傾斜角度１２は、３０°〜９０°、好ましくは、３０°〜７０°程度の範囲内に設定する。なお、裏面側密着用凹凸部１４の傾斜角度１２が９０°よりも大きくなると、型抜き上の問題などが生じて成形不良を起こし易くなるので、上限については９０°までとする。
【００２０】
そして、樹脂成形品２の全体形状について説明すると、仮に、樹脂成形品２が、平坦面のみによって構成されたものである場合には、加飾模様３の傾斜角度１１は全体に亘ってほぼ一定となるので、裏面側密着用凹凸部１４の傾斜角度１２も全体に亘ってほぼ一定に設定すれば良い。
【００２１】
これに対し、樹脂成形品２が自由曲面となっている場合には、加飾模様３の傾斜角度１１は大雑把に言うと部位によってそれぞれ異なったものとなるので、裏面側密着用凹凸部１４の傾斜角度１２も上記した各部位ごとに分けてそれぞれ最適に設定する必要が生じる。この場合、裏面側密着用凹凸部１４の部位ごとの傾斜角度１２の設定は、加飾模様３の各部位ごとの傾斜角度１１の平均値または最大値よりも大きくなるようにする。なお、車両１に用いられる上記樹脂成形品２は、自由曲面となっているのが普通であるため、大部分が後者のケース（即ち、部位ごとに傾斜角度１２を設定するもの）となる。なお、型抜き上の問題が発生しない範囲であれば、一定の傾斜角度とすることも可能である。
【００２２】
（３）図１０に示すように、上記裏面側密着用凹凸部１４の平面形状（樹脂成形品２の裏面側から見た形状）を、ハニカム形状とする（ハニカム状凹凸部３１）。
【００２３】
ここで、裏面側密着用凹凸部１４の平面形状は、ハニカム形状とする以外にも、図１１に示すような直角格子形状や、図１２に示すような傾斜格子形状などとしても良い（格子状凹凸部３２，３３）。但し、ハニカム形状とすると、より効果的である。
【００２４】
（４）上記樹脂成形品２は、図７に示すような樹脂成形用金型（成形用金型１３）によって成形される。
この成形用金型１３は、加飾模様３を形成するための凹凸部４１ａを有するキャビティ型４１と、裏面側密着用凹凸部１４を形成するための凹凸部４２ａを有するコア型４２とを、両者間に所要の成形空間４３を有して、互いに近接離反動可能に対向配置したものとする。但し、キャビティ型４１とコア型４２とは逆であっても良い。
【００２５】
（５）上記樹脂成形品２の成形方法（樹脂成形方法）は以下の通りである。
【００２６】
即ち、キャビティ型４１とコア型４２とを近接させて型締めを行い（型締工程）、キャビティ型４１とコア型４２との間に形成される成形空間４３に溶融樹脂５１を注入し（注入工程）、その後、所要の圧力（保圧力）で所要時間保持しつつ（保圧工程）、キャビティ型４１とコア型４２とを冷却して溶融樹脂５１を固化させ（冷却工程）、溶融樹脂５１が固化されたら、図８に示すように、キャビティ型４１とコア型４２とを開いて樹脂成形品２を取り出すようにする（型開工程および製品取出工程）。
【００２７】
＜作用効果＞この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
【００２８】
（１）車両１の内装などに用いられる樹脂成形品構造は、樹脂成形品２の表面に微細な凹凸状の加飾模様３を有している。このように、樹脂成形品２の表面に微細な凹凸状の加飾模様３を形成することにより、樹脂成形品２の表面に皮革模様や幾何学模様などの表面意匠を施すと共に、樹脂素材特有の表面光沢を抑えて樹脂成形品２の質感を高めることができる。
【００２９】
上記した樹脂成形品構造では、樹脂成形品２の表面に、「白モヤ現象」または「白ボケ現象」などと呼ばれる不具合が発生している（白モヤ部５）。この「白モヤ現象」は、図１に示すように、樹脂成形品２に特定の方向から光（例えば、太陽光６）が当った状態で、樹脂成形品２を特定の方向から見た（視線７）時に、樹脂成形品２の表面に、薄白いモヤがかかったような部分的な拡散反射が生じる現象のことである。この「白モヤ現象」については、現在のところ、正確な発生原因がわかっていないため、有効な対策を取ることが困難な状態となっている。
【００３０】
これに対し、本願発明者は、（裏面側密着用凹凸部１４がない場合には）図１３に示すように、成形用金型１３からの脱型時に、微細な凹凸状の加飾模様３が成形用金型１３（のキャビティ型４１に形成された凹凸部４１ａ）と擦れることによって（図１３（ｃ）の擦れ部５５参照）、加飾模様３に計測器では捉えられないような極めて僅かな変形が生じ、一定の条件が成立した時に、この極めて僅かな変形が光を拡散反射させることによって上記した「白モヤ現象」が引き起こされるのではないかという仮説を立てた。即ち、この仮説は、微視的に見た場合に、図１３（ａ）の成形が終了した状態から図１３（ｂ）のように成形用金型１３を開くと、樹脂成形品２は、裏面側から（コア型４２に対する）離型が始まり（離型部５６）、離型によって成形用金型１３（のコア型４２）から開放された部分に、成形用金型１３内での冷却による樹脂の収縮が生じ（収縮部５７）、この収縮によって表面側が（キャビティ型４１から遅れて）離型する時に、図１３（ｃ）に示すように、加飾模様３が成形用金型１３（のキャビティ型４１に形成された凹凸部４１ａ）と擦れて（擦れ部５５）、加飾模様３に上記したような極めて僅かな変形が発生するのではないか、というものである。
【００３１】
そして、「白モヤ現象」が発生した場合、「白モヤ現象」を隠すために本来必要のない塗装（タッチアップ塗装）や成形用金型１３の修正などを行わなければならなくなるので、環境への負担が増大し、また、塗装コストや金型コストが発生することになる。更に、塗装や成形用金型１３の修正により、樹脂成形品２の製造に工期や製造コストが掛かることになる。
【００３２】
そこで、上記したように、樹脂成形品２の裏面側に対し、加飾模様３よりも成形用金型１３に対する密着性が高い裏面側密着用凹凸部１４を設けるようにした（図６参照）。そして、この裏面側密着用凹凸部１４によって、成形用金型１３内での冷却による樹脂の収縮力を成形用金型１３への拘束力に変換し、成形用金型１３に対する表面側の離型を促進させるようにした。その結果、上記したような、脱型時の樹脂の収縮による加飾模様３と成形用金型１３との擦れが緩和され、上記したような加飾模様３の極めて僅かな変形が抑えられて、「白モヤ現象」の発生が抑制されることが実際に確認された。即ち、「白モヤ現象」に対して有効な対策を得ることができた。
【００３３】
以って、「白モヤ現象」を隠すための塗装をなくし、製品の無塗装化を図って、環境への負担を抑えたり塗装コストを抑えたりすることができるようになる。また、樹脂成形品２の裏面側に対して、成形用金型１３内での冷却による樹脂の収縮力を成形用金型１３への拘束力に変換させるための裏面側密着用凹凸部１４を設けるだけなので、裏面側密着用凹凸部１４は、表面側の加飾模様３よりも加工が容易である。
【００３４】
また、「白モヤ現象」を抑制するのに、上記した引用文献の場合には、使用する樹脂材料に制限が生じ、表面側の加飾模様３と裏面側密着用凹凸部１４との間で表面粗度や表面積の関係を厳密に調整する必要があるのに対し、本願発明の場合には、使用する樹脂材料による制限を受けることがなく、表面側の加飾模様３と裏面側密着用凹凸部１４との間で表面粗度や表面積の関係を厳密に調整したりする必要もないので、構成が簡単である。しかも、塗装や成形用金型１３の修正を無くした分だけ、樹脂成形品２を製造する工期を短縮したり、製造コストを抑えたりすることができるようになる。
【００３５】
（２）図５および図６に示すように、裏面側密着用凹凸部１４の、樹脂成形品２の裏面に対する傾斜角度１２を、加飾模様３の、樹脂成形品２の表面に対する傾斜角度１１よりも大きくした。これにより、成形用金型１３内での樹脂成形品２を構成する樹脂の収縮力を確実に成形用金型１３への拘束力に変換させることができるので（即ち、裏面側密着用凹凸部１４が成形用金型１３（コア型４２）から離れようとする方向の分力を、加飾模様３が成形用金型１３（キャビティ型４１）から離れようとする方向の分力よりも小さくすることができるので）、裏面側密着用凹凸部１４の成形用金型１３に対する密着性をより高めて、成形用金型１３に対する樹脂成形品２の表面側の離型を一層促進することができる。その結果、「白モヤ現象」の発生をより有効に防止することができるようになる。
【００３６】
（３）図１０に示すように、裏面側密着用凹凸部１４の平面形状をハニカム形状とした（ハニカム状凹凸部３１）。ハニカム形状は、等方性を有する形状であるので、裏面側密着用凹凸部１４の成形用金型１３に対する密着性を全方向に対して高めることができる。その結果、どのような方向から見た場合でも、「白モヤ現象」が発生しないようにすることが可能となる。また、裏面側密着用凹凸部１４をハニカム形状とすることにより、成形用金型１３（コア型４２）に対するアンカー効果や、樹脂成形品２を構成する樹脂の全面に亘る収縮の均等化なども期待することができる。
【００３７】
（４）加飾模様３を形成するための凹凸部４１ａを有するキャビティ型４１（またはコア型）と、裏面側密着用凹凸部１４を形成するための凹凸部４２ａを有するコア型４２（またはキャビティ型）と、を有する成形用金型１３を用いることにより、「白モヤ現象」の発生が抑制された樹脂成形品２を成形することができる。
【００３８】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものである。よって、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例がこの発明のものとして開示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【符号の説明】
【００３９】
２    樹脂成形品
３    加飾模様
１１  傾斜角度
１２  傾斜角度
１３  成形用金型
１４  裏面側密着用凹凸部
３１  ハニカム状凹凸部
４１  キャビティ型
４１ａ  凹凸部
４２  コア型
４２ａ  凹凸部
４３  成形空間
【図１】
0006479420.tif 000002
【図２】
0006479420.tif 000003
【図３】
0006479420.tif 000004
【図４】
0006479420.tif 000005
【図５】
0006479420.tif 000006
【図６】
0006479420.tif 000007
【図７】
0006479420.tif 000008
【図８】
0006479420.tif 000009
【図９】
0006479420.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
0006479420.tif 000012
【図１２】
0006479420.tif 000013
【図１３】
0006479420.tif 000014