(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部動力により回転駆動されて旋回スクロールを駆動する主軸を備え、
前記主軸の一端から他端に向かって順に、
前記旋回スクロールを駆動するクランクピンと、
メイン軸受に軸支されるメインジャーナルと、
サブ軸受に軸支されるサブジャーナルと、
ケーシングに設けられたオイルシールを貫通して前記ケーシングの内部から大気側に突出するシールジャーナルと、が設けられ、
前記メインジャーナルと前記サブジャーナルと前記シールジャーナルのうちの２つのジャーナルが同心状に配置され、残る１つのジャーナルが他の２つのジャーナルに対して偏心した偏心ジャーナルとされ、
前記偏心ジャーナルの偏心方向および偏心量は、前記旋回スクロールからの反力が前記クランクピンを経て前記主軸に加わった時に、前記シールジャーナルの中心軸線が前記オイルシールの中心点に向かうように設定されていることを特徴とするスクロール圧縮機。
【請求項２】
前記メインジャーナルと前記サブジャーナルとが同心状に配置され、前記シールジャーナルが前記偏心ジャーナルとされた請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記メインジャーナルと前記シールジャーナルとが同心状に配置され、前記サブジャーナルが前記偏心ジャーナルとされた請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項４】
前記サブジャーナルと前記シールジャーナルとが同心状に配置され、前記メインジャーナルが前記偏心ジャーナルとされた請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項５】
前記シールジャーナルが前記メインジャーナルの偏心方向に向かって傾斜し、その傾斜角度は、前記旋回スクロールからの反力が前記クランクピンを経て前記主軸に加わった時に、前記シールジャーナルの中心軸線が前記オイルシールの中心点を通るように設定されている請求項４に記載のスクロール圧縮機。
【請求項６】
外部動力により回転駆動されて旋回スクロールを駆動する主軸を備え、
前記主軸の一端から他端に向かって順に、
前記旋回スクロールを駆動するクランクピンと、
メイン軸受に軸支されるメインジャーナルと、
サブ軸受に軸支されるサブジャーナルと、
ケーシングに設けられたオイルシールを貫通して前記ケーシングの内部から大気側に突出するシールジャーナルと、が設けられ、
前記メインジャーナルから前記サブジャーナルまでの区間Ｓ１に対し、前記シールジャーナルから前記サブジャーナルまでの区間Ｓ２が傾斜し、
前記傾斜の方向および傾斜角度は、前記旋回スクロールからの反力が前記クランクピンを経て前記主軸に加わった時に、前記シールジャーナルの中心軸線が前記オイルシールの中心点を通るように設定されていることを特徴とするスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン等の外部動力により駆動されて冷媒を圧縮するスクロール圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
冷凍空調用途に用いられる、いわゆる開放型と呼ばれるスクロール圧縮機は、特許文献１に開示されているように、その主軸の一端がケーシングから大気側に突出しており、この突出部にクラッチ付のプーリーが設けられ、このプーリーがベルトを介してエンジン等の外部動力により回転駆動されるようになっている。
主軸が回転駆動されると、ケーシング内部で主軸の他端に設けられた旋回スクロールが、ケーシング内部に固定された固定スクロールに対して公転旋回運動を起こすことにより、旋回スクロールと固定スクロールとの間に形成される一対の圧縮室の容積が連続的に変化し、空調用冷媒が吸入・圧縮・吐出される。
【０００３】
図６は、従来の開放型のスクロール圧縮機３１の主軸周りの縦断面図と主軸の軸線模式図である。ここに示すように、主軸１は、ケーシング２の内部において軸方向に所定の軸間距離Ｌ１を空けて同軸上に設置されたメイン軸受３とサブ軸受４とによって軸支されている。即ち、主軸１における、旋回スクロール５を駆動するクランクピン６が設けられている側の端部付近（図６において右端付近）がメイン軸受３に軸支され、主軸１のプーリー側の端部付近（図６において左端付近）がサブ軸受４に軸支されている。
【０００４】
メイン軸受３は例えばラジアル玉軸受であり、主軸１に形成された比較的径の大きなメインジャーナル１ａの部分を支持している。サブ軸受４は例えばニードルころ軸受であり、主軸１に形成された比較的径の小さなサブジャーナル１ｂの部分を支持している。
【０００５】
クランクピン６は、主軸１のメインジャーナル１ａに隣接して形成され、メイン軸受３に対してサブ軸受４の反対側にオーバーハングして位置し、且つ主軸１の中心軸線Ｃに対して半径方向外側に偏心した位置に設けられている。このクランクピン６に環装されたブッシュ７がドライブ軸受８を介して旋回スクロール５のボス９に挿入されている。
【０００６】
このように構成されたスクロール圧縮機３１において、外部動力により主軸１が回転駆動されると、クランクピン６が偏心回転し、この偏心回転がブッシュ７とドライブ軸受８とを経て旋回スクロール５に伝達される。旋回スクロール５は図示しない自転防止機構により自転を規制され、常に同じ方向を向いて図示しない固定スクロールに対して旋回公転運動し、前述のように空調用冷媒を吸入して圧縮し、吐出する。
【０００７】
また、主軸１がケーシング２の内部から大気側に突出する部分には、リップシールと呼ばれるオイルシール１１が設けられている。このオイルシール１１は、その弾力のあるリップ部１１ａが主軸１のシールジャーナル１ｃの外周面を適度に圧迫することで、ケーシング２内部の冷媒ガスやオイルが大気側に漏洩することを防止している。オイルシール１１の位置は、サブ軸受４に対してメイン軸受３の反対側に所定の軸間距離Ｌ２を空けてオーバーハングした位置となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平１−８７８９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
上記のように、主軸１のクランクピン６がメイン軸受３に対してサブ軸受４の反対側にオーバーハングした位置に設けられているため、クランクピン６に旋回スクロール５からの反力Ｆ（ガス荷重とも呼ばれる）が加わると、メイン軸受３に加わる荷重Ｆ１の方向は反力Ｆと同じ方向、サブ軸受４に加わる荷重Ｆ２の方向は反力Ｆに対して１８０度逆方向となる。
【００１０】
メイン軸受３とサブ軸受４は共に転がり軸受であり、回転を円滑にするために各々の軸受内部に軸受隙間δ１，δ２が付与されている。このため、クランクピン６に反力Ｆが加わることにより、主軸１の本来あるべき仮想中心軸線ＣＩ、つまり主軸１の中心軸線Ｃがメイン軸受３とサブ軸受４の中心点３ｃ，４ｃを通過していると仮想した線に対して実際の中心軸線Ｃが半径方向に傾斜し、主軸１は傾斜する。
【００１１】
したがって、主軸１の実際の中心軸線Ｃはオイルシール１１の中心点１１ｃに一致せず、中心点１１ｃから変位量δ３の位置にずれる。オイルシール１１は、メイン軸受３とサブ軸受４との間のスパン（軸間距離Ｌ１）の外にあるため、この変位量δ３は拡大され、実質的な軸心ずれ量が増加する。さらに、スクロール圧縮機のコンパクト化を図るためには軸間距離Ｌ１を小さくする必要があり、これによって主軸１の傾斜角度およびオイルシール１１における変位量δ３が拡大されてしまう。
【００１２】
このように主軸１が傾斜した状態で回転し、シールジャーナル１ｃがオイルシール１１の内部で振れ回りを起こすため、オイルシール１１のリップ部１１ａがシールジャーナル１ｃの偏心回転に追従しきれずに浮き上がって隙間ができてしまい、この部分から冷媒ガスやオイルが大気側に漏洩する懸念がある。一般に、オイルシール１１におけるシールジャーナル１ｃの偏心許容量は、内径１３ｍｍ程度のもので０．１ｍｍ程度である。特許文献１に開示されているスクロール圧縮機は、オイルシールにおける密封性の向上を考慮したものではない。
【００１３】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、簡素で安価な構成により、軸受隙間に起因する主軸の傾きによってオイルシールの密封性が低下することを防止することができるスクロール圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記課題を解決するために、本発明は、以下の手段を採用する。
本発明の第１態様に係るスクロール圧縮機は、外部動力により回転駆動されて旋回スクロールを駆動する主軸を備え、前記主軸の一端から他端に向かって順に、前記旋回スクロールを駆動するクランクピンと、メイン軸受に軸支されるメインジャーナルと、サブ軸受に軸支されるサブジャーナルと、ケーシングに設けられたオイルシールを貫通して前記ケーシングの内部から大気側に突出するシールジャーナルと、が設けられ、前記メインジャーナルと前記サブジャーナルと前記シールジャーナルのうちの２つのジャーナルが同心状に配置され、残る１つのジャーナルが他の２つのジャーナルに対して偏心した偏心ジャーナルとされ、前記偏心ジャーナルの偏心方向および偏心量は、前記旋回スクロールからの反力が前記クランクピンを経て前記主軸に加わった時に、前記シールジャーナルの中心軸線が前記オイルシールの中心点に向かうように設定されていることを特徴とする。
【００１５】
上記構成のスクロール圧縮機によれば、主軸のメインジャーナルとサブジャーナルとシールジャーナルのうちのいずれか１つを他の２つに対して偏心させるという簡素な構成により、スクロール圧縮機の作動時において、シールジャーナルの中心軸線をオイルシールの中心点に一致、もしくは近似させることができる。
【００１６】
即ち、スクロール圧縮機の特徴として、メイン軸受の内輪側には常に同じ位置に同じ方向の荷重（旋回スクロールからの反力）が作用する。このため、主軸に固定した座標系から見た場合に、主軸は常に同じ方向に傾きながら回転している。したがって、上記の偏心ジャーナルの偏心方向も、クランクピンの偏心角度に対してある一定の方向でよい。
【００１７】
このため、主軸がメイン軸受とサブ軸受の軸受隙間の影響により傾斜しながら回転しても、シールジャーナルの部分では、その中心軸線の位置がオイルシールの中心点付近に保たれ、シールジャーナルがオイルシールの内部で過大な振れ回りを起こさなくなる。したがって、簡素で安価な構成により、軸受隙間に起因する主軸の傾きによってオイルシールの密封性が低下することを防止し、冷媒ガスやオイルの漏洩を抑制することができる。
【００１８】
前記構成において、前記メインジャーナルと前記サブジャーナルとを同心状に配置し、前記シールジャーナルを前記偏心ジャーナルとしてもよい。
【００１９】
この構成において主軸が回転すると、旋回スクロールからの反力がクランクピンを経て主軸に加わり、メインジャーナルとサブジャーナルとが、それぞれメイン軸受とサブ軸受とに正反対の方向で押し付けられる。
このため、メイン軸受とサブ軸受の軸受隙間によって主軸が傾斜しながら回転するが、この傾斜の回転中心がシールジャーナル付近となるので、シールジャーナルはオイルシールの内部で振れ回りを起こさない。
したがって、オイルシールのリップ部がシールジャーナルの動きに追従しきれずに浮き上がって隙間ができてしまうことがなく、オイルシールの密封性を良好に維持して冷媒ガスやオイルの漏洩を抑制することができる。
【００２０】
前記構成において、前記メインジャーナルと前記シールジャーナルとを同心状に配置し、前記サブジャーナルを前記偏心ジャーナルとしてもよい。
【００２１】
この構成において主軸が回転すると、旋回スクロールからの反力がクランクピンを経て主軸に加わり、メインジャーナルとサブジャーナルとが、それぞれメイン軸受とサブ軸受とに１８０度逆の方向で押し付けられる。
【００２２】
メインジャーナルに対してサブジャーナルは１８０度逆の方向に偏心しているため、メインジャーナルとサブジャーナルとが、それぞれメイン軸受とサブ軸受の軸受隙間一杯まで押し付けられた状態で、シールジャーナルの中心軸線の位置がオイルシールの中心点付近に保たれる。
【００２３】
このため、軸受隙間に起因する主軸の傾きによってオイルシールの密封性が低下することを防止し、冷媒ガスやオイルの漏洩を抑制することができる。しかも、主軸の中間部にあるサブジャーナルが偏心するため、主軸全体の傾きを小さくしてメインジャーナルとサブジャーナルをそれぞれメイン軸受とサブ軸受に対しほぼ平行に押し当て、軸受の片当たりを防止して主軸の回転を滑らかにすることができる。
【００２４】
前記構成において、前記サブジャーナルと前記シールジャーナルとを同心状に配置し、前記メインジャーナルを前記偏心ジャーナルとしてもよい。
【００２５】
この構成の場合は、主軸の回転時にシールジャーナルの中心軸線をオイルシールの中心点に合致させることはできないが、サブ軸受の軸受隙間がオイルシールの偏心許容量以下であれば、オイルシールの密封性を良好に保つことができる。
また、軸受隙間に起因する主軸の傾きを小さくしてメインジャーナルとサブジャーナルをそれぞれメイン軸受とサブ軸受に対しほぼ平行に押し当て、軸受の片当たりを防止して主軸の回転を滑らかにすることができる。
【００２６】
上記構成において、前記シールジャーナルを前記メインジャーナルの偏心方向に向かって傾斜させ、その傾斜角度を、前記旋回スクロールからの反力が前記クランクピンを経て前記主軸に加わった時に、前記シールジャーナルの中心軸線が前記オイルシールの中心点を通るように設定してもよい。
【００２７】
このように、サブジャーナルとシールジャーナルとを同心状に配置し、メインジャーナルを偏心ジャーナルとした状態で、シールジャーナルをメインジャーナルの偏心方向に向かって傾斜させることにより、主軸の傾きを最小にして主軸の回転を滑らかにしつつ、シールジャーナルの中心軸線をオイルシールの中心点に一致させてオイルシールの密封性が低下することを防止することができる。
【００２８】
本発明の第２態様に係るスクロール圧縮機は、外部動力により回転駆動されて旋回スクロールを駆動する主軸を備え、前記主軸の一端から他端に向かって順に、前記旋回スクロールを駆動するクランクピンと、メイン軸受に軸支されるメインジャーナルと、サブ軸受に軸支されるサブジャーナルと、ケーシングに設けられたオイルシールを貫通して前記ケーシングの内部から大気側に突出するシールジャーナルと、が設けられ、前記メインジャーナルから前記サブジャーナルまでの区間に対し、前記シールジャーナルから前記サブジャーナルまでの区間が傾斜し、前記傾斜の方向および傾斜角度は、前記旋回スクロールからの反力が前記クランクピンを経て前記主軸に加わった時に、前記シールジャーナルの中心軸線が前記オイルシールの中心点を通るように設定されていることを特徴とする。
【００２９】
上記構成のスクロール圧縮機によれば、主軸のメインジャーナルからサブジャーナルまでの区間に対し、シールジャーナルからサブジャーナルまでの区間を傾斜（屈折）させるという極めて簡素な構成により、スクロール圧縮機の作動時において、シールジャーナルの中心軸線をオイルシールの中心点に一致させることができる。
【００３０】
このため、主軸がメイン軸受とサブ軸受の軸受隙間の影響により傾斜しながら回転しても、シールジャーナルの部分では、その中心軸線がオイルシールの中心点を通る状態に保たれ、シールジャーナルがオイルシールの内部で過大な振れ回りを起こさなくなる。したがって、簡素で安価な構成により、軸受隙間に起因する主軸の傾きによってオイルシールの密封性が低下することを防止し、冷媒ガスやオイルの漏洩を抑制することができる。
【発明の効果】
【００３１】
以上のように、本発明に係るスクロール圧縮機によれば、簡素で安価な構成により、軸受隙間に起因する主軸の傾きによってオイルシールの密封性が低下することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の第１実施形態を示すスクロール圧縮機の主軸周りの縦断面図と主軸の軸線模式図である。
【図２】本発明の第２実施形態を示すスクロール圧縮機の主軸周りの縦断面図と主軸の軸線模式図である。
【図３】本発明の第３実施形態を示すスクロール圧縮機の主軸周りの縦断面図と主軸の軸線模式図である。
【図４】本発明の第４実施形態を示すスクロール圧縮機の主軸周りの縦断面図と主軸の軸線模式図である。
【図５】本発明の第５実施形態を示すスクロール圧縮機の主軸周りの縦断面図と主軸の軸線模式図である。
【図６】従来の技術を示すスクロール圧縮機の主軸周りの縦断面図と主軸の軸線模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下に、本発明の複数の実施形態について図面を参照しながら説明する。
［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態を示すスクロール圧縮機の縦断面図と主軸の模式図である。このスクロール圧縮機２１は、その主軸１Ａの軸線形状が図６に示す従来のスクロール圧縮機３１の主軸１と異なり、その他の部分の構成は同一であるため、各部に同一符号を付して重複する説明は省略する。各軸受３，４およびオイルシール１１の形式、位置関係（Ｌ１，Ｌ２）等も全て同一であるものとして説明する。
【００３４】
主軸１Ａには、その一端か（右端）ら他端（左端）に向かって順に、旋回スクロール５を駆動するクランクピン６と、メイン軸受３に軸支されるメインジャーナル１ａと、サブ軸受４に軸支されるサブジャーナル１ｂと、オイルシール１１に挿通されて大気側に突出するシールジャーナル１ｃとが設けられている。クランクピン６は円板状のメインジャーナル１ａに対して偏心形成されている。
【００３５】
本実施形態では、メインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂとシールジャーナル１ｃのうちの２つのジャーナル、例えばメインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂとが主軸１Ａの中心軸線Ｃに対して同心状に配置され、残る１つのジャーナルであるシールジャーナル１ｃが他の２つのジャーナル１ａ，１ｂに対して偏心した偏心ジャーナルとされている。シールジャーナル１ｃの偏心方向および偏心量は、旋回スクロール５からの反力Ｆがクランクピン６を経て主軸１Ａに加わった時に、シールジャーナル１ｃの中心軸線Ｃａがオイルシール１の中心点１１ｃに向かう（好ましくは交差する）ように設定されている。
【００３６】
主軸１Ａの中心軸線Ｃに対するシールジャーナル１ｃの中心軸線Ｃａの偏心量δ４は０．１５ｍｍ程度を例示することができる。この偏心量δ４は下記の式（１）により概算することができる。
δ４≒（δ２＋δ１）Ｌ２／Ｌ１＋δ２・・・（１）
ここで、δ１はメイン軸受３の軸受隙間、δ２はサブ軸受４の軸受隙間、Ｌ１はメイン軸受３とサブ軸受４との軸間距離、Ｌ２はサブ軸受４とオイルシール１１との軸間距離である。なお、軸受隙間δ１，δ２は、組み付け前の軸受単品状態で０．０１５〜０．１ｍｍ程度、組み付け後の稼働時で０．０１〜０．０８ｍｍ程度である。
【００３７】
また、シールジャーナル１ｃの偏心方向は、図１の右上に示すように、旋回スクロール５を駆動するクランクピン６（ドライブ軸受８）の、主軸１Ａの中心軸線Ｃからの偏心方向に対して、主軸１Ａの回転方向の反対側に凡そ１００°±２０°の角度位置とされている。この角度方向とすることにより、クランクピン６からの反力によって主軸１Ａが傾斜する方向と逆側に、ほぼ正確にシールジャーナル１ｃを偏心させることができる。
【００３８】
即ち、スクロール圧縮機２１の特徴として、メイン軸受３の内輪側には常に同じ位置に同じ方向の荷重旋回スクロール５からの反力が作用する。このため、主軸１Ａに固定した座標系から見た場合に、主軸１Ａは常に同じ方向に傾きながら回転している。したがって、上記の偏心ジャーナルの偏心方向も、クランクピン６の偏心角度に対してある一定の方向でよい。
【００３９】
なお、図１では理解を容易にするためにサブジャーナル１ｂとシールジャーナル１ｃとの間に段差Ｄ１を設けてシールジャーナル１ｃを偏心させているが、実際にはシールジャーナル１ｃの外周面を円筒研削加工する時に偏心研削することによってシールジャーナル１ｃを偏心させればよく、段差Ｄ１を設ける必要はない。
【００４０】
上記構成のスクロール圧縮機２１において、外部動力により主軸１Ａが回転すると、旋回スクロール５からの反力Ｆがクランクピン６を経て主軸１Ａに加わり、メインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂとが、それぞれメイン軸受３とサブ軸受４とに正反対の方向の荷重Ｆ１，Ｆ２で押し付けられる。
このため、メイン軸受３とサブ軸受４の軸受隙間δ１，δ２によって主軸１Ａが傾斜しながら回転するが、この傾斜の回転中心がシールジャーナル１ｃ付近となるので、シールジャーナル１ｃはオイルシール１１の内部で振れ回りを起こさない。
したがって、オイルシール１１のリップ部１１ａがシールジャーナル１ｃの動きに追従しきれずに浮き上がって隙間ができてしまうことがなく、オイルシール１１の密封性を良好に維持して冷媒ガスやオイルの漏洩を抑制することができる。
【００４１】
上記構成のスクロール圧縮機２１によれば、主軸１Ａのシールジャーナル１ｃをメインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂに対して偏心させるという簡素な構成により、スクロール圧縮機２１の作動時において、シールジャーナル１ｃの中心軸線Ｃａをオイルシール１１の中心点１１ｃに一致、もしくは近似させることができる。即ち、図６中に示す主軸１Ａの実際の中心軸線Ｃがオイルシール１１の中心点１１ｃに一致せずにずれる量δ３を実質的にゼロまたは最小値（オイルシール１１の許容範囲内）に設定することができる。
【００４２】
このため、主軸１Ａがメイン軸受３とサブ軸受４の軸受隙間δ１，δ２の影響により、本来あるべき仮想中心軸線ＣＩ、つまり主軸１Ａの中心軸線Ｃがメイン軸受３とサブ軸受４の中心点３ｃ，４ｃを通過していると仮想した線に対して傾斜（交差）しながら回転しても、シールジャーナル１ｃの部分では、その中心軸線Ｃａの位置がオイルシール１１の中心点１１ｃ付近に保たれ、シールジャーナル１ｃがオイルシール１１の内部で過大な振れ回りを起こさなくなる。したがって、簡素で安価な構成により、軸受隙間δ１，δ２に起因する主軸１Ａの傾きによってオイルシール１１の密封性が低下することを防止し、冷媒ガスやオイルの漏洩を抑制することができる。
【００４３】
［第２実施形態］
図２は、本発明の第２実施形態を示すスクロール圧縮機の縦断面図と主軸の模式図である。本実施形態におけるスクロール圧縮機２２の主軸１Ｂは、第１実施形態と同様に、メインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂとシールジャーナル１ｃとを備えている。このうちメインジャーナル１ａとシールジャーナル１ｃとが同心状に配置され、サブジャーナル１ｂが偏心ジャーナルとされている。
【００４４】
主軸１Ｂの中心軸線Ｃに対するサブジャーナル１ｂの中心軸線Ｃｂの偏心量δ５は下記の式（２）により概算することができる。
δ５≒（δ２＋δ１）Ｌ２／Ｌ１＋δ２・・・（２）
ここで、δ１はメイン軸受３の軸受隙間、δ２はサブ軸受４の軸受隙間、Ｌ１はメイン軸受３とサブ軸受４との軸間距離、Ｌ２はサブ軸受４とオイルシール１１との軸間距離である。
【００４５】
また、サブジャーナル１ｂの偏心方向は、図２の右上に示すように、旋回スクロール５を駆動するクランクピン６（ドライブ軸受８）の、主軸１Ｂの中心軸線Ｃからの偏心方向に対して、主軸１Ｂの回転方向に凡そ８０°±２０°の角度位置とされている。この角度方向とすることにより、クランクピン６からの反力によって主軸１Ｂが傾斜する方向と逆側に、ほぼ正確にサブジャーナル１ｂを偏心させることができる。
【００４６】
なお、図２では理解を容易にするためにサブジャーナル１ｂの両側に段差Ｄ２，Ｄ３を設けてサブジャーナル１ｂを偏心させているが、実際にはサブジャーナル１ｂの外周面を円筒研削加工する時に偏心研削することによってサブジャーナル１ｂを偏心させればよく、段差Ｄ２，Ｄ３を設ける必要はない。
【００４７】
上記構成のスクロール圧縮機２２において、主軸１Ｂが回転すると、旋回スクロール５からの反力Ｆがクランクピン６を経て主軸１Ｂに加わり、メインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂとが、それぞれメイン軸受３とサブ軸受４とに１８０度逆の方向の荷重Ｆ１，Ｆ２で押し付けられる。
【００４８】
メインジャーナル１ａに対してサブジャーナル１ｂは１８０度逆の方向に偏心しているため、メインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂとが、それぞれメイン軸受３とサブ軸受４の軸受隙間δ１，δ２一杯まで押し付けられた状態で、シールジャーナル１ｃの中心軸線の位置がオイルシール１１の中心点１１ｃ付近に保たれる。
【００４９】
このため、軸受隙間δ１，δ２に起因する主軸１Ｂの傾きによってオイルシール１１の密封性が低下することを防止し、冷媒ガスやオイルの漏洩を抑制することができる。しかも、主軸１Ｂの中間部にあるサブジャーナル１ｂを偏心させるため、第１実施形態の主軸１Ａのように主軸１Ａの端部にあるシールジャーナル１ｃを偏心させた場合と比べて主軸１Ｂ全体の傾きを小さくし、メインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂをそれぞれメイン軸受３とサブ軸受４に対しほぼ平行に押し当て、軸受３，４の片当たりを防止して主軸１Ｂの回転を滑らかにすることができる。
【００５０】
上記構成のスクロール圧縮機２２によれば、主軸１Ｂのサブジャーナル１ｂをメインジャーナル１ａとシールジャーナル１ｃに対して偏心させるという簡素な構成により、スクロール圧縮機２２の作動時において、シールジャーナル１ｃの中心軸線をオイルシール１１の中心点１１ｃ（仮想中心軸線ＣＩ）に一致、もしくは近似させることができる（δ３≒０とすることができる）。
【００５１】
このため、主軸１Ｂがメイン軸受３とサブ軸受４の軸受隙間δ１，δ２の影響により、傾斜しながら回転しても、シールジャーナル１ｃの部分では、その中心軸線の位置がオイルシール１１の中心点１１ｃ付近に保たれ、シールジャーナル１ｃがオイルシール１１の内部で過大な振れ回りを起こさなくなる。したがって、簡素で安価な構成により、軸受隙間δ１，δ２に起因する主軸１Ｂの傾きによってオイルシール１１の密封性が低下することを防止し、冷媒ガスやオイルの漏洩を抑制することができる。
【００５２】
［第３実施形態］
図３は、本発明の第３実施形態を示すスクロール圧縮機の縦断面図と主軸の模式図である。本実施形態におけるスクロール圧縮機２３の主軸１Ｃは、第１実施形態と同様に、メインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂとシールジャーナル１ｃとを備えている。このうちサブジャーナル１ｂとシールジャーナル１ｃとが同心状に配置され、メインジャーナル１ａが偏心ジャーナルとされている。
【００５３】
この構成の場合は、主軸１Ｃの回転時にシールジャーナル１ｃの中心軸線をオイルシール１１の中心点１１ｃに完全に合致させることはできず、少量のずれが発生することは否めないが、サブ軸受４を、その軸受隙間δ２がオイルシール１１の偏心許容量以下のものとすれば、シールジャーナル１ｃの振れ回り量を最小限に抑制してオイルシール１１の密封性を良好に保つことができる。
【００５４】
また、軸受隙間δ１，δ２に起因する主軸１Ｃの傾きを小さくすることができるため、メインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂをそれぞれメイン軸受３とサブ軸受４に対しほぼ平行に押し当て、軸受３，４の片当たりを防止して主軸１Ｃの回転を滑らかにすることができる。
【００５５】
主軸１Ｃの中心軸線Ｃに対するメインジャーナル１ａの中心軸線Ｃｃの偏心量δ６は下記の式（３）により概算することができる。
δ６≒δ１＋δ２・・・（３）
ここで、δ１はメイン軸受３の軸受隙間、δ２はサブ軸受４の軸受隙間である。
【００５６】
また、メインジャーナル１ａの偏心方向は、図３の右上に示すように、旋回スクロール５を駆動するクランクピン６（ドライブ軸受８）の、主軸１Ｃの中心軸線Ｃからの偏心方向に対して、主軸１Ｃの回転方向の反対側に凡そ１００°±２０°の角度位置とされている。この角度方向とすることにより、クランクピン６からの反力によって主軸１Ｃが傾斜する方向と逆側に、ほぼ正確にメインジャーナル１ａを偏心させることができる。
【００５７】
なお、図３では理解を容易にするためにメインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂとの間に段差Ｄ４を設けてメインジャーナル１ａを偏心させているが、実際にはメインジャーナル１ａの外周面を円筒研削加工する時に偏心研削することによってメインジャーナル１ａを偏心させればよく、段差Ｄ４を設ける必要はない。
【００５８】
［第４実施形態］
図４は、本発明の第４実施形態を示すスクロール圧縮機の縦断面図と主軸の模式図である。本実施形態におけるスクロール圧縮機２４の主軸１Ｄは、第３実施形態の主軸１Ｃと同様に、サブジャーナル１ｂとシールジャーナル１ｃとが同心状に配置され、メインジャーナル１ａが偏心ジャーナルとされている。
【００５９】
これに加えて、シールジャーナル１ｃがメインジャーナル１ａの偏心方向に向かって浅く傾斜（屈折）している。その傾斜角度は、旋回スクロール５からの反力Ｆがクランクピン６を経て主軸１に加わった時に、シールジャーナル１ｃの中心軸線Ｃｄがオイルシール１１の中心点１１ｃを通るように設定されている。
【００６０】
主軸１Ｄの中心軸線Ｃに対するシールジャーナル１ｃの傾斜角度θ１は下記の式（４）により概算することができる。
θ１≒ｔａｎ−１（δ２／Ｌ２）・・・（４）
ここで、δ２はサブ軸受４の軸受隙間、Ｌ２はサブ軸受４とオイルシール１１との軸間距離である。
【００６１】
このように、サブジャーナル１ｂとシールジャーナル１ｃとを同心状に配置し、メインジャーナル１ａを偏心ジャーナルとした状態で、シールジャーナル１ｃをメインジャーナル１ａの偏心方向に向かって傾斜（屈折）させることにより、第３実施形態の場合と同じく、主軸１Ｄの傾きを最小にして主軸１Ｄの回転を滑らかにしつつ、シールジャーナル１ｃの中心軸線Ｃｄをオイルシール１１の中心点１１ｃに一致させてオイルシール１１の密封性が低下することを防止することができる。
【００６２】
［第５実施形態］
図５は、本発明の第５実施形態を示すスクロール圧縮機の縦断面図と主軸の模式図である。本実施形態におけるスクロール圧縮機２５の主軸１Ｅは、第１〜第４実施形態の主軸１Ａ〜１Ｄと同様に、メインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂとシールジャーナル１ｃとを備えている。このうちメインジャーナル１ａとサブジャーナル１ｂは、主軸１Ｅの中心軸線Ｃに対して同心状に配置されている。
【００６３】
また、メインジャーナル１ａからサブジャーナル１ｂまでの区間Ｓ１に対し、シールジャーナル１ｃからサブジャーナル１ｂまでの区間Ｓ２が傾斜（屈折）している。この傾斜の方向および傾斜角度は、旋回スクロール５からの反力Ｆがクランクピン６を経て主軸１Ｅに加わった時に、シールジャーナル１ｃの中心軸線Ｃｅがオイルシール１１の中心点１１ｃを通るように設定されている。
【００６４】
メインジャーナル１ａからサブジャーナル１ｂまでの区間Ｓ１に対するシールジャーナル１ｃからサブジャーナル１ｂまでの区間Ｓ２の傾斜角度θ２は下記の式（５）により概算することができる。
θ２≒ｔａｎ−１（δ２／Ｌ２）＋ｔａｎ−１｛（δ１＋δ２）／Ｌ１｝・・・（５）
ここで、δ１はメイン軸受３の軸受隙間、δ２はサブ軸受４の軸受隙間、Ｌ１はメイン軸受３とサブ軸受４との軸間距離、Ｌ２はサブ軸受４とオイルシール１１との軸間距離である。
【００６５】
上記構成のスクロール圧縮機によれば、主軸１Ｅのメインジャーナル１ａからサブジャーナル１ｂまでの区間Ｓ１に対し、シールジャーナル１ｃからサブジャーナル１ｂまでの区間Ｓ２を傾斜屈折させるという極めて簡素な構成により、スクロール圧縮機２５の作動時において、シールジャーナル１ｃの中心軸線Ｃｅをオイルシール１１の中心点１１ｃに一致させることができる。
【００６６】
このため、主軸１Ｅがメイン軸受３とサブ軸受４の軸受隙間δ１，δ２の影響により傾斜しながら回転しても、シールジャーナル１ｃの部分では、その中心軸線Ｃｅがオイルシール１１の中心点１１ｃを通る状態に保たれ、シールジャーナル１ｃがオイルシール１１の内部で過大な振れ回りを起こさなくなる。したがって、簡素で安価な構成により、軸受隙間δ１，δ２に起因する主軸１Ｅの傾きによってオイルシール１１の密封性が低下することを防止し、冷媒ガスやオイルの漏洩を抑制することができる。
【００６７】
以上に説明したように、第１〜第５実施形態に係るスクロール圧縮機２１〜２５によれば、簡素で安価な構成により、メイン軸受３とサブ軸受４の軸受隙間δ１，δ２に起因する主軸１Ａ〜１Ｅの傾きによってオイルシール１１の密封性が低下することを防止することができる。
【符号の説明】
【００６８】
１  主軸
１ａ  メインジャーナル
１ｂ  サブジャーナル
１ｃ  シールジャーナル
２  ケーシング
３  メイン軸受
３ｃ  メイン軸受の中心点
４  サブ軸受
４ｃ  サブ軸受の中心点
５  旋回スクロール
６  クランクピン
７  ブッシュ
８  ドライブ軸受
９  ボス
１１  オイルシール
１１ａ  リップ部
１１ｃ  オイルシールの中心点
２１，２２，２３，２４，２５  スクロール圧縮機
Ｃ  主軸の中心軸線
Ｃａ，Ｃｄ，Ｃｅ  偏心したシールジャーナルの中心軸線
Ｃｂ  偏心したサブジャーナルの中心軸線
Ｆ  旋回スクロールからの反力
Ｓ１  メインジャーナルからサブジャーナルまでの区間
Ｓ２  シールジャーナルからサブジャーナルまでの区間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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