(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクタハウジングと、
前記コネクタハウジングに支持された支持軸を中心に回転自在に取り付けられ、前記コネクタハウジングの相手コネクタ結合面を開閉するキャップと、
前記支持軸と反対側における前記キャップの開閉端に対応して前記コネクタハウジングに設けられ、前記キャップを係止して閉止状態に保持するとともに、少なくとも前記キャップが開放される方向と同じ引き上げ方向の動作を含む開放操作によって前記キャップとの係止が解除されるキャップロックと、
前記キャップの開閉端近傍に設けられ、その先端部が前記キャップロックに係止される係止位置と係止されない退避位置との間をスライド自在なスライダと、
前記スライダを前記係止位置へ付勢するスライダバネと、
前記スライダのスライド方向に沿う面を覆ってスライド操作を不能とするためのスライダホルダと、を備え、
前記先端部には、前記キャップの閉止方向の移動に伴って前記キャップロックに当接することで、前記スライダを前記キャップロックに対して前記退避位置方向へスライドさせる案内部が形成されていることを特徴とするキャップ付きコネクタ。
【請求項２】
請求項１記載のキャップ付きコネクタであって、
前記引き上げ方向と反対の方向にキャップロックバネにより弾性付勢された前記キャップロックが、前記キャップロックバネの弾性付勢力に抗して引き上げられた状態から前記引き上げ方向と異なる方向へ開放操作されることによって、前記先端部との係止が解除されることを特徴とするキャップ付きコネクタ。
【請求項３】
請求項２記載のキャップ付きコネクタであって、
前記コネクタハウジングには、前記キャップロックを前記引き上げ方向に摺動ガイドするガイド壁が形成されるとともに、前記ガイド壁に離間して前記相手コネクタ結合面と平行なガイドピンが設けられ、
前記キャップロックには、前記引き上げ方向に沿って所定長さ延設されて前記ガイドピンと係合する長穴が形成され、
前記引き上げ方向と反対側における前記長穴の長穴下端部と前記キャップロックのキャップロック下端面との間のガイド壁対向部には、前記ガイド壁と前記ガイドピンのピン中心までの距離を半径とする円弧の内側となる回転規制解除面が形成されることによって、
前記キャップロックは、前記長穴下端部が前記ガイドピンに一致したときに、前記先端部との係止が解除される方向に回転可能となることを特徴とするキャップ付きコネクタ。
【請求項４】
請求項２又は３に記載のキャップ付きコネクタであって、
前記キャップが、キャップバネによって開放される方向に弾性付勢されることを特徴とするキャップ付きコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャップ付きコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
相手コネクタとの嵌合面を覆う蓋部（キャップ）がコネクタハウジングに開閉可能に設けられたキャップ付きコネクタが知られている（特許文献１等参照）。
図１１に示すように、このキャップ付きコネクタ５０１（同文献では「車両側コネクタ」と称されている。）は、コネクタハウジング５０３に回動可能に装着された蓋部５０５を備える。蓋部５０５は、相手コネクタとの嵌合面を覆う蓋本体５１５と、軸受部５０７とを備える。軸受部５０７の下方部には、バネ収容部（図示略）が形成される。バネ収容部には、ねじりコイルバネ（図示略）が収容される。蓋部５０５は、ねじりコイルバネによって、常に閉止位置から開放位置に向けて付勢された状態となっている。コネクタハウジング５０３の左側取付部５０９には、ロック片５１１がロック片支持軸５１３によって支持される。ロック片５１１は、蓋本体５１５の左側端部を係止することで、ねじりコイルバネによって付勢された蓋部５０５を閉止位置に保持する。
【０００３】
ロック片５１１には、蓋本体５１５との係止状態を解除する押圧操作部５１７が設けられている。この押圧操作部５１７は、ロック用ねじりコイルバネ（図示略）の付勢力に抗して押圧操作することにより、ロック片５１１を保持位置から解除する方向に変位させ、蓋本体５１５とロック片５１１との係止状態を解除する。これにより、蓋部５０５が閉止位置から開放位置に回動されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−２２１６１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記した従来のキャップ付きコネクタ５０１は、例えば車室内やトランク内に設けられた場合、不用意に乗員や物品等がロック片５１１に接触し、意図せずに蓋部５０５が開いてしまい、コネクタ嵌合面の端子部が露出してしまう懸念があった。また、キャップ付きコネクタ５０１には、容易に操作できることが要求される。
【０００６】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、物品等が接触しても意図せずにキャップが開いてしまうことがなく、しかも、容易に操作ができるキャップ付きコネクタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１）  コネクタハウジングと、前記コネクタハウジングに支持された支持軸を中心に回転自在に取り付けられ、前記コネクタハウジングの相手コネクタ結合面を開閉するキャップと、前記支持軸と反対側における前記キャップの開閉端に対応して前記コネクタハウジングに設けられ、前記キャップを係止して閉止状態に保持するとともに、少なくとも前記キャップが開放される方向と同じ引き上げ方向の動作を含む開放操作によって前記キャップとの係止が解除されるキャップロックと、前記キャップの開閉端近傍に設けられ、その先端部が前記キャップロックに係止される係止位置と係止されない退避位置との間をスライド自在なスライダと、前記スライダを前記係止位置へ付勢するスライダバネと、前記スライダのスライド方向に沿う面を覆ってスライド操作を不能とするためのスライダホルダと、を備え、
前記先端部には、前記キャップの閉止方向の移動に伴って前記キャップロックに当接することで、前記スライダを前記キャップロックに対して前記退避位置方向へスライドさせる案内部が形成されていることを特徴とするキャップ付きコネクタ。
【０００８】
上記（１）の構成のキャップ付きコネクタによれば、キャップが閉止状態となって、コネクタハウジングの相手コネクタ結合面が覆われる。閉止状態となったキャップは、キャップロックによってスライダの先端部が係止されることによって、開放が規制されて閉止状態に保持される。キャップロックは、キャップが開放される方向と同じ引き上げ方向の動作を含む開放操作によって、スライダの先端部との係止が解除される。キャップは、キャップロックによるスライダの先端部との係止が解除されることで、開放状態までの開放が可能となる。
このように、上記構成のキャップ付きコネクタは、キャップロックを引き上げるという引き上げ方向の動作を含む開放操作を操作者が意図的にしなければ、キャップを開くことができない。従って、上記構成のキャップ付きコネクタでは、不用意に物品等がキャップロックに接触しても、キャップに対するキャップロックの係止を解除するためにはキャップロックを引き上げる方向の力が必要なので、キャップが意図せず開くことはない。
また、上記構成のキャップ付きコネクタでは、開放されたキャップが閉められると、既に元の位置に戻されているキャップロックに、スライダの先端部が当接する。スライダは、更にキャップが閉止方向へ回転されることで、先端部に形成されたテーパ面等の案内部の作用により、スライダバネの付勢力に抗して退避位置方向へスライドされ、キャップロックとの干渉が回避される。スライダは、キャップが完全に閉止されると、スライダバネの付勢力によって係止位置にスライドされ、先端部がキャップロックに係止される。即ち、キャップは、ワンアクション且つ片手で閉めることが可能となる。
また、スライダは、外部からのスライド操作を不能とするスライダホルダによって覆われているので、車室内で物品等が接触してスライドすることはない。これにより、スライダは、キャップロックによる係止解除操作以外では、キャップロックとの係止が解除されることがない。
【０００９】
（２）  上記（１）の構成のキャップ付きコネクタであって、前記引き上げ方向と反対の方向にキャップロックバネにより弾性付勢された前記キャップロックが、前記キャップロックバネの弾性付勢力に抗して引き上げられた状態から前記引き上げ方向と異なる方向へ開放操作されることによって、前記先端部との係止が解除されることを特徴とするキャップ付きコネクタ。
【００１０】
上記（２）の構成のキャップ付きコネクタによれば、キャップロックは、キャップロックバネの弾性付勢力に抗して引き上げられた状態から更に、引き上げ方向と異なる方向へ開放操作しなければキャップを開くことができない。そこで、意図せずにキャップが開いてしまうことを更に確実に防止することができる。
【００１１】
（３）  上記（２）の構成のキャップ付きコネクタであって、前記コネクタハウジングには、前記キャップロックを前記引き上げ方向に摺動ガイドするガイド壁が形成されるとともに、前記ガイド壁に離間して前記相手コネクタ結合面と平行なガイドピンが設けられ、前記キャップロックには、前記引き上げ方向に沿って所定長さ延設されて前記ガイドピンと係合する長穴が形成され、前記引き上げ方向と反対側における前記長穴の長穴下端部と前記キャップロックのキャップロック下端面との間のガイド壁対向部には、前記ガイド壁と前記ガイドピンのピン中心までの距離を半径とする円弧の内側となる回転規制解除面が形成されることによって、前記キャップロックは、前記長穴下端部が前記ガイドピンに一致したときに、前記先端部との係止が解除される方向に回転可能となることを特徴とするキャップ付きコネクタ。
【００１２】
上記（３）の構成のキャップ付きコネクタによれば、キャップロックは、ガイド壁に摺接しつつ、長穴がガイドピンに係合されて引き上げ方向にスライドする。キャップロックは、長穴下端部がガイドピンに一致する位置までスライドされたとき、ガイド壁と対向する回転規制解除面の旋回軌跡が、ガイド壁とガイドピンのピン中心までの距離を半径とする円弧の内側となり、キャップとの係止が解除される方向に回転可能となる。これにより、上記構成のキャップ付きコネクタでは、長穴下端部がガイドピンと一致する位置までキャップロックが引き上げられなければ、キャップロックを解除方向に回転しようとしても、キャップロックのガイド壁対向部がガイド壁に接触して回転が規制されるので、キャップロックの解除が阻止される。即ち、キャップロックは、ガイド壁対向部に切欠形状等の簡単な形状の回転規制解除面を形成するのみの簡素な構造で、回転を規制及び回転を規制解除可能にできる。
【００１３】
（４）  上記（２）又は（３）の構成のキャップ付きコネクタであって、前記キャップが、キャップバネによって開放される方向に弾性付勢されることを特徴とするキャップ付きコネクタ。
【００１４】
上記（４）の構成のキャップ付きコネクタによれば、引き上げられたキャップロックは、キャップロックバネの付勢力によって自動で元の位置に戻される。キャップは、この状態で閉められると、スライドの先端部がキャップロックに当接し、先端部に形成された案内部の作用によりスライダが退避位置方向へスライドされ、キャップロックとの干渉が回避される。そして、キャップが完全に閉止されると、スライダは、スライダバネの付勢力によって係止位置にスライドされ、先端部がキャップロックに係止されることで、キャップバネの弾性付勢力に抗してキャップの開放を規制することができる。すなわち、キャップは、未ロック状態や半ロック状態となることがない。これにより、上記構成のキャップ付きコネクタでは、未ロック状態や半ロック状態でキャップが閉止状態となることはなく、例えばキャップの閉止状態を検出するためのセンサ等の誤検出が防止される。
【発明の効果】
【００１５】
本発明に係るキャップ付きコネクタによれば、物品等が接触しても意図せずにキャップが開いてしまうことがなく、しかも、容易に操作ができる。
【００１６】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の一実施形態に係るキャップ付きコネクタのキャップ開放状態を示す斜視図である。
【図２】図１に示したキャップ付きコネクタの分解斜視図である。
【図３】図１に示したキャップ付きコネクタのキャップ閉止状態を示す斜視図である。
【図４】図１に示したキャップ付きコネクタの支持軸と直交する面による断面図である。
【図５】図４の要部拡大図である。
【図６】図４のキャップロックが引き上げられた状態を示す動作説明図である。
【図７】図１に示したキャップ付きコネクタのキャップロックが回転された状態を示す動作説明図である。
【図８】図７のキャップ付きコネクタのキャップが開放された状態を示す動作説明図である。
【図９】キャップが閉められた際にスライダがキャップロックに当接した状態を示す動作説明図である。
【図１０】図９に示したスライダが後退した状態を示す動作説明図である。
【図１１】従来の車両側コネクタのロック片支持軸と直交する面による断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
図１〜図３に示すように、本発明の一実施形態に係るキャップ付きコネクタ１１は、コネクタハウジング１３と、キャップ１５と、キャップロック１９と、スライダ２１と、スライダバネ２３と、スライダホルダ２５と、を主要な構成として有する。キャップ付きコネクタ１１は、例えば、ハイブリッド車や電気自動車などの車両に装着される。特に、キャップ付きコネクタ１１は、例えば自動車のトランクルームに給電コネクタとして好適に設けられる。
【００１９】
キャップ付きコネクタ１１は、高電圧の電力を取り扱うため、給電を行わない時には給電器側コネクタ等（図示略）と結合する相手コネクタ結合面２７を覆うキャップ１５がコネクタハウジング１３に開閉可能に設けられている。キャップ付きコネクタ１１は、「給電コネクタ」と称すこともできる。
【００２０】
キャップ付きコネクタ１１のコネクタハウジング１３は、車両の取付穴（図示略）に取り付けられる四角形のフランジ部２９を有する。フランジ部２９の車室側には、円筒状のフード部３１が突設される。フード部３１は、取付穴の内方に挿入される側（車室と反対側）に、複数の筒状の電線導出部３３が突出される。この電線導出部３３には、バッテリから延びる電線（図示略）が挿通される。電線導出部３３に挿通された電線は、電線側端子金具（図示略）に導体が接続される。
【００２１】
一方、車室側のフード部３１の内方には、給電器側コネクタ等と接続される上記の電線側端子金具を収容する端子部３５が設けられる。フード部３１は、端子部３５を表出させる開口面が相手コネクタ結合面２７となる。キャップ付きコネクタ１１は、トランク等の車室に装着され、給電器側コネクタ等がコネクタハウジング１３に対して前方（図１の左斜め下方）から嵌合される。
【００２２】
キャップ１５は、コネクタハウジング１３に回転自在に設けられる。キャップ１５は、円形状に形成されるキャップ本体３８がコネクタハウジング１３の相手コネクタ結合面２７と平行な支持軸３７を中心に回転自在に取り付けられ、コネクタハウジング１３の相手コネクタ結合面２７を開閉する。キャップ１５のフード部３１と対向する閉止面には、円環状のパッキン３９が取り付けられる。パッキン３９は、キャップ１５が閉められたとき、キャップ１５とフード部３１との間隙を密接状態とする。これにより、キャップ付きコネクタ１１は、キャップ１５が閉止された状態では、外部からフード部内方へ水等が浸入しにくくなっている。キャップ１５は、支持軸３７と反対側が、開閉端４１となる。
【００２３】
キャップ１５の開閉端４１近傍には、後述するスライダ２１がスライド自在に設けられる。スライダ２１は、スライダホルダ２５によってほとんどが覆われる。スライダ２１は、支持軸３７の反対側である先端部に係止爪部４３を有する。スライダ２１は、この係止爪部４３がスライダホルダ２５から進退自在（出没自在）となる。この係止爪部４３は、キャップ１５が閉止状態となることで、キャップロック１９によってほぼ全体が覆われるようになっている。即ち、キャップ１５の閉止状態において、係止爪部４３には他の物品等が引っ掛からないように構成されている。
【００２４】
図４に示すように、キャップ１５は、キャップバネ１７によって開方向に付勢される。キャップ１５がキャップバネ１７によって開方向に付勢されるのは、従来と同様である。キャップバネ１７には、例えばねじりコイルバネが用いられる。ねじりコイルバネは、支持軸３７に外挿され、回転方向の復元力を生じさせた状態で、一端がコネクタハウジング１３に当接され、他端がキャップ１５に当接される。これにより、キャップ１５は、常に開放状態の位置へ回転付勢（弾性付勢）されている。
【００２５】
キャップロック１９は、キャップ１５の支持軸３７と反対側におけるキャップ１５の開閉端４１に対応してコネクタハウジング１３に設けられる。支持軸３７と反対側のフード部３１の外周には、一対の平行な側板部４５（図１〜３参照）が形成される。キャップロック１９は、この側板部４５の間に挟まれた状態で、端子部３５の突出方向（図４の上下方向）に沿ってスライド自在に支持される。
【００２６】
コネクタハウジング１３には、キャップロック１９をキャップ１５が開放される方向と同じ引き上げ方向に摺動ガイドするガイド壁４７が、一対の側板部４５の間に形成されている。
【００２７】
キャップロック１９は、例えば金属板を断面Ｕ字形状に折り曲げて形成される。すなわち、キャップロック１９は、一対のロック側板４９を連結板５１で接続した形状となる。キャップロック１９は、Ｕ字形状の開口側がコネクタハウジング１３に対向する向きで組み付けられる。キャップロック１９の連結板５１には、バネ用フック部５３が突設される（図５参照）。バネ用フック部５３には、後述のキャップロックバネ５５が引っ掛けられる。キャップロック１９は、バネ用フック部５３、キャップロックバネ５５をロック側板４９及び連結板５１によって包囲することで、他の物品等の引っ掛かりが発生しないように構成されている。
【００２８】
また、コネクタハウジング１３には、ガイド壁４７に離間して相手コネクタ結合面２７と平行なガイドピン５７が設けられる。このガイドピン５７は、一対の側板部４５を貫通して、側板部４５に両端が支持されている。
【００２９】
キャップロック１９には、ガイドピン５７と係合する長穴５９が形成されている。長穴５９は、キャップロック１９の引き上げ方向（図４の上方向）に沿って所定長さ延設されている。長穴５９は、短径方向（図４の左右方向）でガイドピン５７とがたつきなく係合する。長穴５９は、長径方向（図４の上下方向）でガイドピン５７に対するキャップロック１９の摺動（スライド）を所定長さ許容する。すなわち、キャップロック１９は、ガイド壁対向部６１をコネクタハウジング１３のガイド壁４７に摺接しながら、長穴５９により移動が許容される範囲（所定長さ内）でスライドが可能となっている。
【００３０】
キャップロック１９の引き上げ側の端部側面には、キャップ１５を係止する係止部である係止凹部６３が形成される。この係止凹部６３は、一対のロック側板４９を切り欠くことによって形成されている。係止凹部６３は、スライダ２１の係止爪部４３を内方に収容する（係止する）ことで、キャップ１５の開放方向の移動を規制する。また、係止凹部６３は、係止爪部４３を内方に収容することで、係止爪部４３に他の物品等が引っ掛かりにくくしている。
【００３１】
図６及び図７に示すように、キャップロック１９の引き上げ方向と反対側における長穴５９の長穴下端部６７とキャップロック１９のキャップロック下端面６９との間のガイド壁対向部６１には、ガイド壁４７とガイドピン５７のピン中心Ｏまでの距離を半径ｒとする円弧Ｃの内側となる回転規制解除面６５が形成される。図６の図示例では、この円弧Ｃと、ガイド壁対向部６１とが交わる点Ｐ１と点Ｐ２との間に、回転規制解除面６５が形成される。
【００３２】
なお、キャップロック１９は、ガイド壁対向部６１の下端部に、上記円弧Ｃの外側に突出するストッパ７１が設けられてもよい。これにより、キャップロック１９は、円弧Ｃの外側に突出したストッパ７１がガイド壁４７に当接し、それ以上の回転が規制されることとなる。
【００３３】
このように、キャップロック１９は、ガイド壁４７に摺接しながら、且つガイドピン５７に係合する長穴５９によってスライド範囲が規制される。そして、キャップロック１９は、長穴５９の長穴下端部６７が、ガイドピン５７に一致したときに、スライダ２１の係止爪部４３との係止凹部６３の係止が解除される方向に所定の回転範囲で回転が可能となる。
【００３４】
また、キャップ付きコネクタ１１は、キャップロック１９が、上記引き上げ方向と反対の方向にキャップロックバネ５５によって弾性付勢される。キャップロックバネ５５は、キャップロック１９とガイドピン５７とに張架される引っ張りバネによって構成されている。即ち、キャップロック１９は、このキャップロックバネ５５の弾性付勢力によって、キャップバネ１７の付勢力に抗してキャップ１５を引き上げ方向と反対の方向に付勢している。つまり、キャップロックバネ５５は、キャップ１５を開放するキャップバネ１７の付勢力よりも閉止する力が大きくなるように引っ張り力が設定されている。
【００３５】
図２及び図４に示すように、スライダ２１は、例えば矩形の金属板を断面Ｕ字状に折り曲げ形成することにより扁平な直方体形状に形成されている。スライダ２１の両側壁には、支持軸３７に対して平行な方向に貫通し直交する方向に延びる長穴であるガイド穴７３が穿設される。スライダ２１は、支持軸３７と反対側の先端部に、上記の係止爪部４３を有する。係止爪部４３は、キャップロック１９の側板部４５にそれぞれ形成される係止凹部６３に対応するように、例えば一対で形成される。係止爪部４３の先端には、先端側に向かって内側（図５中、下側）から外側に傾斜するテーパ面７５が案内部として形成される（図５，６参照）。一方、キャップロック１９の引き上げ方向の先端側には、Ｒ面７７が案内部として形成される。そこで、スライダ２１は、そのガイド穴７３が後述するスライダホルダ２５のスライドガイドピン７９と係合することで、係止爪部４３がキャップロック１９の係止凹部６３に係止される係止位置（図５に示す位置）と係止されない退避位置（図１０に示す位置）との間をスライド自在とされている。そして、キャップ１５の閉止方向の移動に伴って、係止爪部４３のテーパ面７５がキャップロック１９のＲ面７７に当接することで、スライダ２１はキャップロック１９に対して退避位置方向へスライドされる。なお、本発明のスライダの先端部に形成される案内部は、本実施形態におけるテーパ面７５に限定されるものではなく、種々の形態を採り得ることは云うまでもない。例えば、スライダの先端部に形成される案内部をＲ面とし、キャップロック１９の引き上げ方向の先端側に形成される案内部をテーパ面とすることで、キャップロックに当接したスライダが退避位置方向へスライドされるように構成することもできる。
【００３６】
スライダホルダ２５は、一端面が開口した箱状に形成され、スライダホルダ２５の開口からスライダ２１の係止爪部４３が進退（出没）させられる。スライダホルダ２５は、キャップ１５の開閉端４１近傍における表面に固定され、スライダ２１のスライド方向に沿う面（上面及び両側面）を覆って該スライダ２１のスライド操作を不能としている。スライダホルダ２５には、一対のスライドガイドピン７９が支持軸３７と平行な方向で貫通して固定されている。スライドガイドピン７９は、スライダ２１のガイド穴７３を貫通することで、スライダ２１をスライド自在にスライダホルダ２５に支持する。
【００３７】
スライダバネ２３は、スライダ２１の支持軸３７側の後端部とスライダホルダ２５の内面との間に圧縮状態で収容された圧縮コイルバネである。これにより、スライダバネ２３は、先端部の係止爪部４３がキャップロック１９の係止凹部６３に係止される方向（図５の右方向）へスライダ２１を付勢する。
【００３８】
次に、本実施形態に係るキャップ付きコネクタ１１の使用方法を説明する。
図３及び図４に示すように、キャップ付きコネクタ１１は、キャップ１５がコネクタハウジング１３の相手コネクタ結合面２７を塞いだ状態で閉止されている。この状態で、キャップ１５は、キャップロック１９にスライダ２１の係止爪部４３が係止（ロック）されて、開放が規制されている（図３参照）。
【００３９】
相手コネクタ結合面２７を開放するために、キャップ１５を開くには、先ず、図６に示すように、キャップロック１９を手指で摘んで引き上げる。キャップロックバネ５５の弾性付勢力に抗して引き上げられたキャップロック１９の長穴下端部６７がガイドピン５７に一致すると、キャップロック１９は、ガイド壁４７と対向する回転規制解除面６５の旋回軌跡が、ガイド壁４７とガイドピン５７のピン中心Ｏまでの距離を半径ｒとする円弧Ｃの内側となり、スライダ２１の係止爪部４３との係止が解除される図６における時計回りに回転が可能となる。
【００４０】
キャップ１５は、図７に示すように、引き上げられたキャップロック１９がスライダ２１の係止爪部４３との係止が解除される方向に回転されることで、係止凹部６３による係止爪部４３の係止が解除され、図８に示すように、キャップバネ１７の付勢力によって開放位置まで自動で開放される。キャップロック１９は、キャップ１５が開放された後、手指を離すことで、キャップロックバネ５５の付勢力によって元の位置（図４に示した位置）に戻される。
【００４１】
給電器側コネクタ等との接続が終了した後、相手コネクタ結合面２７をキャップ１５で覆うには、キャップ１５を手指で閉止方向（図９の時計回り）に移動する。キャップ１５は、閉止方向へ移動されると、スライダ２１の係止爪部４３が、既に元の位置に戻されているキャップロック１９のＲ面７７に当接する。
【００４２】
係止爪部４３のテーパ面７５とキャップロック１９のＲ面７７が当接した状態で、キャップ１５が更に閉止方向へ回転されると、図１０に示すように、スライダ２１はＲ面７７からの反力によるテーパ面７５の作用によって、スライダバネ２３の付勢力に抗して退避方向（スライダホルダ２５の内方）へスライドされ、キャップロック１９との干渉が回避される。キャップ１５が完全に閉止位置に到達すると、係止爪部４３が係止凹部６３に一致する。スライダ２１は、係止爪部４３が係止凹部６３に一致することで、スライダバネ２３の付勢力によって係止位置にスライドされる。これにより、スライダ２１の係止爪部４３がキャップロック１９の係止凹部６３へ進入し、キャップ１５は、図４に示したように、キャップロック１９によって係止（ロック）されることになる。
【００４３】
次に、上記した構成の作用を説明する。
本実施形態に係るキャップ付きコネクタ１１では、キャップ１５が支持軸３７を中心にキャップバネ１７の付勢力に抗して回転され、閉止状態となって、コネクタハウジング１３の相手コネクタ結合面２７が覆われる。閉止状態となったキャップ１５は、キャップロック１９によってスライダ２１の係止爪部４３が係止されることによって、開放が規制されて閉止状態に保持される。キャップロック１９は、キャップ１５が開放される方向と同じ引き上げ方向（開放開始時に、コネクタハウジング１３からキャップ１５が離反する方向）に引き上げられることで、係止凹部６３がキャップ１５の開閉端４１から離反する方向に回転可能となる。キャップロック１９は、係止凹部６３が開閉端４１から離反することによって、スライダ２１の係止爪部４３との係止が解除される。キャップ１５は、キャップロック１９による係止が解除されることで、キャップバネ１７の付勢力によって自動的に開放状態まで開放される。
【００４４】
このように、キャップ付きコネクタ１１は、キャップロック１９を引き上げるという引き上げ方向の動作を含む開放操作を操作者が意図的にしなければ、キャップ１５を開くことができない。従って、キャップ付きコネクタ１１では、不用意に車室内で物品等がキャップロック１９に接触しても、キャップ１５に対するキャップロック１９の係止を解除するためにはキャップロック１９を引き上げる方向の力が必要なので、キャップ１５が意図せず開くことはない。
【００４５】
また、本実施形態のキャップ付きコネクタ１１では、開放されたキャップ１５が閉められると、既に元の位置に戻されているキャップロック１９に、スライダ２１の係止爪部４３が当接する。スライダ２１は、更にキャップ１５が閉止方向へ回転されることで、係止爪部４３に形成されたテーパ面７５の作用により、スライダバネ２３の付勢力に抗して退避方向へスライドされ、キャップロック１９との干渉が回避される。スライダ２１は、キャップ１５が完全に閉止されると、スライダバネ２３の付勢力によって係止位置にスライドされ、先端部の係止爪部４３がキャップロック１９に係止される。即ち、キャップ１５は、ワンアクション且つ片手で閉めることが可能となる。
【００４６】
また、スライダ２１は、外部からのスライド操作を不能とするスライダホルダ２５によって覆われているので、車室内で物品等が接触してスライドすることはない。これにより、スライダ２１は、キャップロック１９による係止解除操作以外では、キャップロック１９との係止が解除されることがない。
【００４７】
更に、本実施形態のキャップ付きコネクタ１１では、キャップロック１９は、キャップロックバネ５５の弾性付勢力に抗して引き上げられた状態から更に、引き上げ方向と異なる方向へ開放操作しなければキャップ１５を開くことができない。そこで、意図せずにキャップ１５が開いてしまうことを更に確実に防止することができる。
【００４８】
また、本実施形態のキャップ付きコネクタ１１では、キャップロック１９が、ガイド壁４７に摺接しつつ、長穴５９がガイドピン５７に係合されて引き上げ方向にスライドする。キャップロック１９は、長穴下端部６７がガイドピン５７に一致する位置までスライドされたとき（引き上げられたとき）、ガイド壁４７と対向する回転規制解除面６５の旋回軌跡が、ガイド壁４７とガイドピン５７のピン中心Ｏまでの距離を半径ｒとする円弧Ｃの内側となり、キャップ１５の係止が解除される方向に回転可能となる。これにより、キャップ付きコネクタ１１では、長穴下端部６７がガイドピン５７と一致する位置までキャップロック１９が引き上げられなければ、キャップロック１９を解除方向に回転しようとしても、キャップロック１９のガイド壁対向部６１がガイド壁４７に接触して、回転が規制されるので、キャップロック１９の解除が阻止される。即ち、キャップロック１９は、ガイド壁対向部６１に切欠形状等の簡単な形状の回転規制解除面６５を形成するのみの簡素な構造で、回転を規制及び回転を規制解除可能にできる。
【００４９】
本実施形態のキャップ付きコネクタ１１では、引き上げられたキャップロック１９は、キャップロックバネ５５の付勢力によって自動で元の位置（引き上げられる前の位置）に戻される。キャップ１５は、この状態で閉められると、スライダ２１の係止爪部４３がキャップロック１９に当接し、係止爪部４３に形成されたテーパ面７５の作用によりスライダ２１が退避位置方向へスライドされ、キャップロック１９との干渉が回避される。
そして、キャップ１５が完全に閉止されると、スライダ２１は、スライダバネ２３の付勢力によって係止位置にスライドされ、係止爪部４３がキャップロック１９の係止凹部６３に係止されることで、キャップバネ１７の弾性付勢力に抗してキャップ１５の開放を規制することができる。すなわち、キャップ１５は、未ロック状態や半ロック状態となることがない。これにより、キャップ付きコネクタ１１では、未ロック状態や半ロック状態でキャップ１５が閉止状態となることはない。
これにより、例えば、キャップ１５の閉止状態を検出するためのセンサ（図示略）がキャップ付きコネクタ１１に設けられた際には、未ロック状態や半ロック状態でセンサがキャップ１５を閉止状態として検出する誤検出が防止される。
【００５０】
従って、本実施形態に係るキャップ付きコネクタ１１によれば、物品等が接触しても意図せずにキャップ１５が開いてしまうことがなく、しかも、容易に操作ができる。
【００５１】
ここで、上述した本発明に係るキャップ付きコネクタの実施形態の特徴をそれぞれ以下に簡潔に纏めて列記する。
［１］  コネクタハウジング（１３）と、
前記コネクタハウジング（１３）に支持された支持軸（３７）を中心に回転自在に取り付けられ、前記コネクタハウジング（１３）の相手コネクタ結合面（２７）を開閉するキャップ（１５）と、
前記支持軸（３７）と反対側における前記キャップ（１５）の開閉端（４１）に対応して前記コネクタハウジング（１３）に設けられ、前記キャップ（１５）を係止して閉止状態に保持するとともに、少なくとも前記キャップ（１５）が開放される方向と同じ引き上げ方向の動作を含む開放操作によって前記キャップ（１５）との係止が解除されるキャップロック（１９）と、
前記キャップ（１５）の開閉端（４１）近傍に設けられ、その先端部（係止爪部４３）が前記キャップロック（１９）に係止される係止位置と係止されない退避位置との間をスライド自在なスライダ（２１）と、
前記スライダ（２１）を前記係止位置へ付勢するスライダバネ（２３）と、
前記スライダ（２１）のスライド方向に沿う面を覆ってスライド操作を不能とするためのスライダホルダ（２５）と、を備え、
前記先端部（係止爪部４３）には、前記キャップ（１５）の閉止方向の移動に伴って前記キャップロック（１９）に当接することで、前記スライダ（２１）を前記キャップロック（１９）に対して前記退避位置方向へスライドさせる案内部（７５）が形成されていることを特徴とするキャップ付きコネクタ（１１）。
［２］  上記［１］の構成のキャップ付きコネクタ（１１）であって、
前記引き上げ方向と反対の方向にキャップロックバネ（５５）により弾性付勢された前記キャップロック（１９）が、前記キャップロックバネ（５５）の弾性付勢力に抗して引き上げられた状態から前記引き上げ方向と異なる方向へ開放操作されることによって、前記先端部（係止爪部４３）との係止が解除されることを特徴とするキャップ付きコネクタ（１１）。
［３］  上記［２］の構成のキャップ付きコネクタ（１１）であって、
前記コネクタハウジング（１３）には、前記キャップロック（１９）を前記引き上げ方向に摺動ガイドするガイド壁（４７）が形成されるとともに、前記ガイド壁（４７）に離間して前記相手コネクタ結合面（２７）と平行なガイドピン（５７）が設けられ、
前記キャップロック（１９）には、前記引き上げ方向に沿って所定長さ延設されて前記ガイドピン（５７）と係合する長穴（５９）が形成され、
前記引き上げ方向と反対側における前記長穴（５９）の長穴下端部（６７）と前記キャップロック（１９）のキャップロック下端面（６９）との間のガイド壁対向部（６１）には、前記ガイド壁（４７）と前記ガイドピン（５７）のピン中心（Ｏ）までの距離を半径（ｒ）とする円弧（Ｃ）の内側となる回転規制解除面（６５）が形成されることによって、
前記キャップロック（１９）は、前記長穴下端部（６７）が前記ガイドピン（５７）に一致したときに、前記先端部（係止爪部４３）との係止が解除される方向に回転可能となることを特徴とするキャップ付きコネクタ（１１）。
［４］  上記［２］又は［３］の構成のキャップ付きコネクタ（１１）であって、
前記キャップ（１５）が、キャップバネ（１７）によって開放される方向に弾性付勢されることを特徴とするキャップ付きコネクタ（１１）。
【００５２】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【符号の説明】
【００５３】
１１…キャップ付きコネクタ
１３…コネクタハウジング
１５…キャップ
１７…キャップバネ
１９…キャップロック
２１…スライダ
２３…スライダバネ
２５…スライダホルダ
２７…相手コネクタ結合面
３７…支持軸
４１…開閉端
４３…係止爪部（先端部）
４７…ガイド壁
５５…キャップロックバネ
５７…ガイドピン
５９…長穴
６１…ガイド壁対向部
６５…回転規制解除面
６７…長穴下端部
６９…キャップロック下端面
７５…テーパ面（案内部）
Ｃ…円弧
Ｏ…ピン中心
ｒ…半径
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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