(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を有するケーシングと、
開錠位置と施錠位置との間で前記ケーシング内を移動可能とし、前記開口部を開閉自在とするカンヌキと、
前記カンヌキを開錠位置へ付勢する付勢部材と、
一端が第１補助付勢部材によって前記カンヌキに対して近接する方向に付勢されるとともに、他端が駆動部に連結され、前記ケーシングに設置される回動軸を介して回動自在となるロックレバーと、
送信手段からの信号を受けて前記駆動部を駆動し、前記ロックレバーを回動させるための信号を発信する受信手段と、
前記開錠位置にて、一端が第２補助付勢部材によって付勢されて開錠を検知する開錠検知手段と当接する作動片と、
前記カンヌキに設けられ、前記施錠位置に至るまでに前記作動片の他端と当接して前記付勢方向に抗して押圧し、前記開錠検知手段との当接状態を解除する突設部を備え、
前記施錠位置にて、前記ロックレバーの一端が付勢されて前記ロックレバーが回動することで、前記一端が前記カンヌキに設けられる切欠部に嵌合し、
前記受信手段からの信号により前記駆動部が駆動し、前記ロックレバーが前記一端の付勢に抗して回動することで、前記嵌合状態を解除し開錠することを特徴とする自転車用錠。
【請求項２】
前記施錠位置にて、前記ロックレバーが当接することで施錠を検知する施錠検知手段を
備える請求項１に記載の自転車用錠。
【請求項３】
前記ケーシングには、前記ロックレバーの一端に向けて突出する解除片を備える非常開
錠部が設置され、前記駆動部による開錠に替えて、前記非常開錠部に対する鍵部材を操作
することで、前記解除片が回動して前記一端に設けられる突部に当接し、前記第１補助付
勢部材の付勢力に抗して、前記ロックレバーを回動させ、前記嵌合状態を解除する請求項
１又は請求項２に記載の自転車用錠。
【請求項４】
前記駆動部は、前記ロックレバーの他端に連結される進退可能な可動部を有するソレノ
イドとされる請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の自転車用錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車等の被施錠体に装着される錠に係るものであって、特にカンヌキを車輪のスポーク間に挿入して当該車輪を回転不能とする馬蹄形状の自転車用錠に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自転車の盗難防止の為、種々の自転車用錠が公知である。例えば、カンヌキを開錠状態から施錠状態へと回動させた際、バッテリ等の電源からの電力により、アクチュエータ又はメカニカルキーシリンダを作動させてロックラチェットをカンヌキの切欠部と係合させることで、カンヌキを施錠位置に保持する自転車用錠が公知である（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第３３８０７８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の構造では、メカニカルキーシリンダは、電源の消耗時又は故障時の非常用として設けられており、アクチュエータ又はメカニカルキーシリンダは、いずれも電力によって作動するものであるため、漏電、断線等の状況によっては正常に作動しない虞がある。このような状況下においては、カンヌキを施錠位置にて保持するものがなく、自転車の盗難防止性の低下が懸念されるものであった。
【０００５】
そこで、本発明はこのような問題点を解決するものであって、電力を用いることなく、カンヌキの可動に連動する機構によってカンヌキを施錠位置に保持する自転車用錠を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記問題点を解決するために、本発明の請求項１に記載の自転車用錠は、開口部を有するケーシングと、開錠位置と施錠位置との間で前記ケーシング内を移動可能とし、前記開口部を開閉自在とするカンヌキと、前記カンヌキを開錠位置へ付勢する付勢部材と、一端が第１補助付勢部材によって前記カンヌキに対して近接する方向に付勢されるとともに、他端が駆動部に連結され、前記ケーシングに設置される回動軸を介して回動自在となるロックレバーと、送信手段からの信号を受けて前記駆動部を駆動し、前記ロックレバーを回動させるための信号を発信する受信手段と、
前記開錠位置にて、一端が第２補助付勢部材によって付勢されて開錠を検知する開錠検知手段と当接する作動片と、前記カンヌキに設けられ、前記施錠位置に至るまでに前記作動片の他端と当接して前記付勢方向に抗して押圧し、前記開錠検知手段との当接状態を解除する突設部を備え、前記施錠位置にて、前記ロックレバーの一端が付勢されて前記ロックレバーが回動することで、前記一端が前記カンヌキに設けられる切欠部に嵌合し、前記受信手段からの信号により前記駆動部が駆動し、前記ロックレバーが前記一端の付勢に抗して回動することで、前記嵌合状態を解除し開錠することを特徴とするものである。
【０００８】
また、本発明の請求項２に記載の自転車用錠は、請求項１に記載の自転車用錠におい  て、前記施錠位置にて、前記ロックレバーが当接することで施錠を検知する施錠検知手  段を備えるものである。
【０００９】
また、本発明の請求項３に記載の自転車用錠は、請求項１又は請求項２に記載の自転  車用錠において、前記ケーシングには、前記ロックレバーの一端に向けて突出する解除  片を備える非常開錠部が設置され、前記駆動部による開錠に替えて、前記非常開錠部に  対する鍵部材を操作することで、前記解除片が回動して前記一端に設けられる突部に当  接し、前記第１補助付勢部材の付勢力に抗して、前記ロックレバーを回動させ、前記嵌  合状態を解除するものである。
【００１０】
また、本発明の請求項４に記載の自転車用錠は、請求項１から請求項３のいずれか１  項に記載の自転車用錠において、前記駆動部は、前記ロックレバーの他端に連結される  進退可能な可動部を有するソレノイドとされるものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の自転車用錠では、カンヌキの施錠位置にて、電力を用いることなく、カンヌキの可動に連動する機構によってカンヌキを施錠位置に保持することができ、自転車の盗難防止性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施例１における自転車用錠の正面図である。
【図２】本発明の実施例１における自転車用錠のカバー体を外した開錠状態の正面図である。
【図３】本発明の実施例１における自転車用錠のカバー体を外した施錠状態の正面図である。
【図４】本発明の実施例１における別仕様の駆動部を用いた自転車用錠のカバー体を外した開錠状態の正面図である。
【図５】本発明の実施例１における別仕様の駆動部を用いた自転車用錠のカバー体を外した施錠状態の正面図である。
【図６】本発明の実施例１における自転車用錠の送信手段及び受信手段を示す制御ブロック図である。
【図７】本発明の実施例２における自転車用錠のカバー体を外した開錠状態の一部省略背面図である。
【図８】本発明の実施例２における自転車用錠のカバー体を外した施錠状態の一部省略背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態における自転車用錠を図面に基づいて説明する。
【実施例１】
【００１４】
本発明の実施例１に係る自転車用錠１０は、カンヌキ３０の施錠位置にて、ロックレバー５０の一端５２が付勢され、ロックレバー５０が回動することで、当該一端５２がカンヌキ３０に設けられる切欠部３３に嵌合し、電力を用いることなく、カンヌキ３０の可動に連動する機構によって、カンヌキ３０の施錠状態を保持することができるものである。
【００１５】
また、カンヌキ３０の開錠においては、キーレスリモコン９３等における送信手段からの信号により、受信手段を介して駆動部６０が駆動し、ロックレバー５０の一端５２が付勢に抗して回動することで、嵌合状態を解除し開錠するものである。
【００１６】
当該自転車用錠１０は、図１から図５に示すように、主に、ケーシング２０と、カンヌキ３０と、付勢部材４０と、ロックレバー５０と、駆動部６０と、受信手段と、送信手段とから構成される。
【００１７】
ケーシング２０は、開口部２１を有して馬蹄形状に形成され、自転車に固設される錠の筐体となるものである。ケーシング２０には、略円弧状の溝２２が形成されており、当該溝２２にはカンヌキ３０と付勢部材４０とが収容される。また、ケーシング２０には、一端５２がカンヌキ３０に対して近接する方向に付勢されるロックレバー５０が設けられ、ロックレバー５０の他端５６には駆動部６０が連結される。
【００１８】
また、ロックレバー５０の近傍には、ロックレバー５０の可動によって、カンヌキ３０の施錠状態を検知する施錠検知手段７０が設けられる。当該施錠検知手段７０は、ケース９０内の電源９２に接続され、これにより電力が供給される。更に、ケーシング２０には、鍵部材９５を差し込んで操作する非常開錠部８０が設けられるとともに、操作レバー３４を移動させるための孔部２３が設けられる。
【００１９】
駆動部６０を駆動させるための信号を発信する受信手段は、別体のケース９０等に電池等の電源９２とともに配設される制御部９１内に設けられる。当該受信手段は、本実施例においては、駆動部６０からの配線を介して自転車用錠１０の近傍に設置されるが、ケーシング２０内部に設置することができるのは勿論である。ケーシング２０は、各構成部品を収容した状態でカバー体（図示しない）にて閉塞される。
【００２０】
また、鍵部材９５には、制御部９１における受信手段に対して信号を送信する送信手段となるキーレスリモコン９３が付設されており、当該キーレスリモコン９３には、信号を発信するための開錠操作ボタン９４が設けられる。
【００２１】
カンヌキ３０は、開錠位置と施錠位置との間でケーシング２０の溝２２内を移動可能とし、開口部２１を開閉するものである。当該カンヌキ３０は、ケーシング２０の溝２２に収容し得るよう、内周部３１及び外周部３２を有して略円弧状に形成され、例えば丸棒を折曲させたり、板材をプレス加工することで形成される。
【００２２】
また、カンヌキ３０には、外周部３２から内周部３１へ向けて凹状の切欠部３３が設けられる。当該切欠部３３は、カンヌキ３０の施錠位置において、ロックレバー５０の一端５２が嵌合することでカンヌキ３０を保持するものである。また、切欠部３３は、例えば、略四角状に切り欠いて形成されるが、円弧状に切り欠いて形成されるものであってもよく、その形状は特に制限されない。更に、カンヌキ３０には、カンヌキ３０を操作して開錠位置から施錠位置へと可動させるための操作レバー３４が設けられる。
【００２３】
付勢部材４０は、カンヌキ３０を一方向に付勢する部材である。当該付勢部材４０は、一端をケーシング２０の溝２２内に設けた突起に固着し、他端をカンヌキ３０の一端に固着してなり、例えば、バネ、ゴム等の弾性体から構成される。付勢部材４０の付勢力により、カンヌキ３０は施錠位置から開錠位置まで移動可能とされる。
【００２４】
ロックレバー５０は、カンヌキ３０の切欠部３３に嵌合することで、カンヌキ３０を施錠位置にて保持するものである。当該ロックレバー５０は、板材等を適宜箇所で折曲する等してケーシング２０内に収容され、略中心部近傍に設置される回動軸５１を介して回動自在とされる。ロックレバー５０の一端５２は、第１補助付勢部材５３によってカンヌキ３０に対して近接する方向に付勢するよう構成される。第１補助付勢部材５３は、例えば、バネ、ゴム等の弾性体から構成される。
【００２５】
より詳細には、ケーシング２０の内壁とロックレバー５０との間に設置される第１補助付勢部材５３の付勢力によって、回動軸５１を中心として、ロックレバー５０の一端５２がカンヌキ３０に対して近接する方向に回動するよう構成される。このとき、ロックレバー５０の一端５２は、カンヌキ３０の施錠位置にて切欠部３３に嵌合し得るよう、カンヌキ３０側へ向けて突設する嵌合片５４を設けることが望ましい。当該嵌合片５４は、例えば、略三角形状に形成されるが、略四角形状、略円弧状等であってもよく、その形状は特に制限されない。また、嵌合片５４には、カンヌキ３０との摺動抵抗を軽減するために、合成樹脂等からなるカバー部を設けることが望ましい。
【００２６】
また、第１補助付勢部材５３は、ロックレバー５０の一端５２をカンヌキ３０に対して近接する方向に付勢するものであれば、第１補助付勢部材５３の一端がケーシング２０の内壁に当接するものでなくてもよく、当該一端が他部材と当接することで付勢するものであってもよいのは勿論である。また、第１補助付勢部材５３の他端においても、同様にロックレバー５０に当接するものでなくてもよいのは勿論である。更に、第１補助付勢部材５３の他端がロックレバー５０に当接する場合には、当該他端を保持するための受け部５５を設けることが望ましい。
【００２７】
また、ロックレバー５０の他端５６には、駆動部６０が連結されており、当該駆動部６０が駆動することで、第１補助付勢部材５３の付勢力に抗して、回動軸５１を中心としてロックレバー５０が回動するよう構成される。
【００２８】
駆動部６０は、図２から図５に示すように、例えば、ソレノイド、モーター等からなる。図２及び図３に示すように、例えば、駆動部６０にプル式ソレノイドを用いる場合においては、ソレノイドの可動部６１を上方へ向けた状態で配置し、ロックレバー５０の他端５６と連結させる。一方、駆動部６０にプッシュ式ソレノイドを用いる場合においては、当該可動部６１を下方へ向けた状態で配置し、延設されるロックレバー５０の他端５６と連結させる。これにより、ソレノイドの進退可能な可動部６１を介して、回動軸５１を中心としてロックレバー５０を回動させる。その他、適宜の伝達機構を用いて、可動部６１の直線運動を変換してロックレバー５０を回動させることができるのは勿論である。
【００２９】
また、図４及び図５に示すように、例えば、駆動部６０にモータを用いる場合においては、モータの出力軸に設けられるウォームギヤ６２に歯合して伝達機構となる第１ギヤ６３、第２ギヤ６４を介して歯合するラック板６５をロックレバー５０の他端５６と連結させる。これにより、モータの出力軸の回転を第１ギヤ６３、第２ギヤ６４を介してラック板６５のギヤ部６６に伝達し、回動軸５１を中心としてロックレバー５０を回動させる。その他、適宜の伝達機構を用いて、モータの回転を変換してロックレバー５０を回動させることができるのは勿論である。
【００３０】
このとき、第１補助付勢部材５３の付勢力は、各ギヤにおける回転時の抵抗よりも大きくなるよう設定され、駆動部６０となるモータは、電力によって正転又は逆転のいずれかに回転するよう設定される。
【００３１】
また、ロックレバー５０の回動軸５１とロックレバー５０の他端５６との間には、ロックレバー５０が第１補助付勢部材５３によって回動することで、ロックレバー５０と当接する施錠検知手段７０が設置される。当該施錠検知手段７０は、ロックレバー５０と当接することでカンヌキ３０の施錠位置を検知するものであり、例えば、リミットスイッチ等からなる。
【００３２】
また、ロックレバー５０の一端５２の近傍には、非常開錠部８０が設けられる。当該非常開錠部８０は、電源９２の消耗又は故障等により駆動部６０が駆動しない場合に、カンヌキ３０とロックレバー５０の嵌合状態を手動で解除するために設けられる。非常開錠部８０には、図２から図５に示すように、鍵部材９５の回動操作と連動して回動する解除片８１が設けられており、鍵部材９５の回動操作によって、ロックレバー５０の一端５２に設けられる突部５７に解除片８１が回動して当接し、第１補助付勢部材５３の付勢力に抗してロックレバー５０を回動させることで嵌合状態を解除することができる構成としている。
【００３３】
また、図６に示すように送信手段となるキーレスリモコン９３の内部には、開錠操作ボタン９４に連動する送信スイッチと、固有のコード信号の認証値が記憶される記憶部を備える送信制御部と、送信部と電源とが備えられる。また、ケース９０内部に設けられ、受信手段となる制御部９１には、固有のコード信号の認証値が記憶される記憶部を備える受信制御部と、受信部とドライブ部とが備えられる。
【００３４】
このような送信手段と受信手段において、キーレスリモコン９３の開錠操作ボタン９４が押されて、送信スイッチに接続され、送信信号が送信制御部に発信されると、送信制御部では記憶部にて記憶されている固有の認証値に対応した信号を送出し、これをコード信号として送信部から送信する。そして、制御部９１において、送信手段からのコード信号を受信部にて受信し、固有の認証値として受信制御部へ送出する。
【００３５】
そして、受信制御部において、記憶部に記憶されている受信手段側の認証値と、送信手段側からのコード信号における認証値とが一致した場合に、駆動部６０を駆動するための駆動信号をドライブ部から送信し、駆動部６０を駆動させる。
【００３６】
このようにして構成される自転車用錠１０は、当該自転車用錠１０が自転車に装着された状態において、自転車における車輪のスポーク間をカンヌキ３０が通るようにして施錠が行われる。具体的には、図２から図５に示すようにして、開錠又は施錠が行われる。
【００３７】
図２及び図４に示すように、自転車用錠１０の開錠状態においては、ロックレバー５０の一端５２が第１補助付勢部材５３の付勢力に抗して、回動軸５１を中心としてロックレバー５０が回動するとともに、ロックレバー５０の一端５２における嵌合片５４がカンヌキ３０の外周部３２に当接した状態となる。これにより、第１補助付勢部材５３の付勢力を蓄積した状態で、ロックレバー５０の位置を保持することができる。
【００３８】
そして、操作レバー３４を介してカンヌキ３０が開錠位置から施錠位置へと可動されると、図３及び図５に示すように、ロックレバー５０の嵌合片５４とカンヌキ３０の外周部３２との当接状態が解除され、第１補助付勢部材５３の付勢力によって、ロックレバー５０の一端５２が回動軸５１を中心として反時計回りに回動する。これにより、嵌合片５４がカンヌキ３０の切欠部３３に嵌合し、カンヌキ３０の施錠状態を保持することができる。
【００３９】
また、カンヌキ３０の施錠位置においては、ロックレバー５０の一部が施錠検知手段７０と当接することで、当該施錠検知手段７０による検出結果に基づいて、ケース９０、自転車用錠１０等の外部にランプを点灯させる等して、カンヌキ３０の施錠情報を発する構成とすることもできる。
【００４０】
当該施錠状態から開錠状態への操作は、キーレスリモコン９３の開錠操作ボタン９４が押すことにより行われる。これにより、固有の認証値に対応したコード信号が発信され、ケース９０内の受信手段にて、当該コード信号の認証値と受信手段側で設定された認証値とが一致した場合に、制御部９１から駆動信号を駆動部６０に送信する。
【００４１】
そして、駆動部６０の駆動によって、駆動部６０に連結されるロックレバー５０の他端５６が回動軸５１を中心として、第１補助付勢部材５３の付勢力に抗して時計回りに回動する。これにより、ロックレバー５０の嵌合片５４とカンヌキ３０の切欠部３３の嵌合状態が解除されると、付勢部材４０の付勢力によってカンヌキ３０が開錠位置へと可動される。また、ロックレバー５０の回動により、施錠検知手段７０との当接状態が解除され、ロックレバー５０の嵌合片５４が再度カンヌキ３０の外周部３２に当接した状態となる。
【００４２】
以上、説明した本発明の実施例１に係る自転車用錠１０によれば、カンヌキ３０の施錠位置にて、電力を用いることなく、カンヌキ３０の可動に連動する機構によってカンヌキ３０を施錠位置に保持することができ、自転車の盗難防止性を向上させることができる。
【００４３】
また、カンヌキ３０の施錠位置においては、ロックレバー５０を介して間接的に施錠検知手段７０を作動させるため、カンヌキ３０等の施錠時の振動が施錠検知手段７０に伝わるのを低減することができ、故障等を防止することができる。
【００４４】
また、施錠検知手段７０において、カンヌキ３０の施錠位置の検出結果に基づいて、カンヌキ３０の施錠情報を発しない構成とする場合には、カンヌキ３０の解除時にのみ電力を使用するため、消費電力を低減することができる。
【実施例２】
【００４５】
本発明の実施例２に係る自転車用錠１０について、図７及び図８に基づいて説明する。本実施例２における自転車用錠１０は、実施例１における構造と略同様であるが、カンヌキ３０の開錠位置を検知する開錠検知手段７１が設けられる点で相違するものである。詳細につき、以下に説明する。
【００４６】
実施例２における開錠検知手段７１は、例えば、操作レバー３４を有するケーシング２０の側面と対向する側面側のケーシング２０内部又は外部に設置される収容部７２内に設けられる。開錠検知手段７１は、施錠検知手段７０と同様にして、例えば、リミットスイッチ等からなり、ケース９０内の電源９２に接続され、これにより電力が供給される。
【００４７】
また、収容部７２内には、例えば、バネ、ゴム等の弾性体から構成される第２補助付勢部材７３によって、開錠検知手段７１に対して近接する方向に可動する作動片７４が設けられる。当該作動片７４は略Ｚ字状に形成され、作動片７４における一端７５の下方端が第２補助付勢部材７３と当接し、これによる付勢によって上方へと可動し、当該一端７５の上方端が開錠検知手段７１に当接し得る構成としている。また、作動片７４の他端７６は、カンヌキ３０の回動軌跡に対応する平面上にて、カンヌキ３０から収容部７２側へ突出して設けられる突設部３５に当接し得る構成としている。当該突設部３５は、カンヌキ３０と一体に設けてもよいし、別体とすることもできる。
【００４８】
また、第２補助付勢部材７３は、実施例１の第１補助付勢部材５３と同様にして、第２補助付勢部材７３の一端７５、他端７６が直接開錠検知手段７１、収容部７２の内壁に当接するものでなくてもよいのは勿論である。
【００４９】
カンヌキ３０の開錠位置においては、作動片７４の一端７５が開錠検知手段７１と当接することで、当該開錠検知手段７１による検出結果に基づいて、ケース９０、自転車用錠１０等の外部にランプを点灯させる等して、カンヌキ３０の開錠情報を発する構成とすることもできる。
【００５０】
実施例２に係る自転車用錠１０は、実施例１と同様にして、開錠又は施錠が行われるので、相違する点についてのみ説明する。図７に示すように、自転車用錠１０の開錠状態においては、作動片７４が第２補助付勢部材７３の付勢力によって可動して、作動片７４の一端７５が開錠検知手段７１と当接した状態となる。これにより、カンヌキ３０の開錠状態を検知し、開錠検知手段７１による検出結果に基づいて、カンヌキ３０の開錠情報が発せられる。
【００５１】
そして、操作レバー３４を介してカンヌキ３０が開錠位置から施錠位置へと可動されると、図８に示すように、施錠位置に至るまでに、カンヌキ３０の突設部３５がカンヌキ３０の回動軌跡に対応する平面上にて作動片７４の他端７６と当接し、第２補助付勢部材７３の付勢力に抗して押圧することで作動片７４を可動させ、一端７５と開錠検知手段７１との当接状態を解除する。そして、開錠検知手段７１による検出結果に基づいて、カンヌキ３０の開錠情報に替えて、ロックレバー５０がカンヌキ３０に嵌合し、ロックレバー５０が施錠検知手段７０に当接することで、施錠検知手段７０による検出結果に基づいて、カンヌキ３０の施錠情報が発せられる。
【００５２】
当該施錠状態から開錠状態への操作は、実施例１と同様である。また、実施例２における自転車用錠１０の効果においても、実施例１と同様にカンヌキ３０の施錠位置にて、電力を用いることなく、カンヌキ３０の可動に連動する機構によってカンヌキ３０を施錠位置に保持することができ、自転車の盗難防止性を向上させることができる。
【００５３】
また、カンヌキ３０の開錠位置においては、作動片７４を介して間接的に開錠検知手段７１を作動させるため、カンヌキ３０等の開錠時の振動が開錠検知手段７１に伝わるのを低減することができ、故障等を防止することができる。
【００５４】
上述した実施例１及び実施例２においては、自転車用錠を自転車に装着するものであったが、例えば、当該自転車用錠をレンタサイクルの駐輪場等に設置して使用することもできるし、これに限られない。係る際においては、送信手段となるキーレスリモコン９３に替えて、例えば、駐輪場に設置される自転車の貸出管理機器、レンタル料金の事前精算機等とすることもできるし、これに限られない。
【００５５】
また、カンヌキ３０の切欠部３３、突設部３５ロックレバー５０、作動片７４の形状、寸法、材質等を適宜変更して実施することが可能である。また、一部構成を省略することができるし、一部抽出した構成とすることができるのは勿論である。
【符号の説明】
【００５６】
１０、１１  自転車用錠
２０    ケーシング
２１    開口部
３０    カンヌキ
３３    切欠部
３５    突設部
４０    付勢部材
５０    ロックレバー
５１    回動軸
５７    突部
６０    駆動部
６１    可動部
７０    施錠検知手段
７１    開錠検知手段
７４    作動片
８０    非常開錠部
８１    解除片
９５    鍵部材
【図１】
0006467708.tif 000002
【図２】
0006467708.tif 000003
【図３】
0006467708.tif 000004
【図４】
0006467708.tif 000005
【図５】
0006467708.tif 000006
【図６】
0006467708.tif 000007
【図７】
0006467708.tif 000008
【図８】
0006467708.tif 000009