(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エスカレータの機械室を形作るトラスの天井部に設けられる複数の支持部によって回転自在に支持され、トラスの幅方向に渡って延びるラチェットポール用軸と、
ラチェットポール用軸の下方に配置されトラスの幅方向に渡って延び両端がトラスの両側壁部によって回転自在に支持されるエスカレータ駆動主軸と、
駆動主軸の一端部に設けられ駆動主軸と一体に回転する駆動スプロケットと、
エスカレータの駆動機の出力部と駆動スプロケットの間に掛け渡される駆動チェーンと、
駆動主軸の他端部に設けられ駆動主軸と一体に回転するラチェットホイールと、
ラチェットポール用軸の一端部に根元部が固定して設けられ先端部に駆動チェーンの外周面の上に置かれるシューを有するシューレバーと、
ラチェットポール用軸の他端部に根元部が固定して設けられ先端部にラチェットホイールの歯部と噛み合うことができる爪部を有するラチェットポールと、
ラチェットポール用軸を回転自在に支持する複数の支持部の少なくとも１つに宛がって設けられる給油部と、
を備え、
給油部は、
軸方向に回転対称で頂部が切断され大径側にフランジを有する円錐台形状のケース体と、
ケース体の内部に配置され潤滑油を含む弾性体と、
ケース体に設けられる給油口と、
を有し、ケース体のフランジを支持部側に向けて宛がわれることを特徴とするラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置。
【請求項２】
請求項１に記載のラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において、
ケース体のフランジはラチェットポール用軸の回転に関わらず支持部に固定状態で支持されることを特徴とするラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置。
【請求項３】
請求項２に記載のラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において、
給油部は、１つの支持部の軸方向両側面にそれぞれ１つずつ宛がわれ、
２つの給油部はケース体のフランジを互いに向かい合わせて弾性的に一体化され、支持部の軸方向両側面にそれぞれのケース体のフランジを一体化の弾性力で押し付けて、ラチェットポール用軸の回転に関わらず支持部に固定状態で支持されることを特徴とするラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置。
【請求項４】
請求項２に記載のラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において、
給油部は、１つの支持部の軸方向の一方側面に宛がわれ、
ケース体のフランジの一部は、支持部の下方端部を回り込んで支持部の軸方向の他方側面に延伸しフランジに向かい合って弾性的に一体化された対向端部を形成し、支持部の一方側面にケース体のフランジを一体化の弾性力で押し付けて、ラチェットポール用軸の回転に関わらず支持部に固定状態で支持されることを特徴とするラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１に記載のラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において、
給油部は、
軸方向に沿った挿入用割れ目を有し、
挿入用割れ目を開いてラチェットポール用軸に嵌め込み、嵌め込んだ後は挿入用割れ目が元通りに閉じることを特徴とするラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置に係り、特にエスカレータの駆動機と駆動主軸との間に駆動チェーンが懸け渡されるラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エスカレータの昇降路の上層階の床下にはエスカレータの機械室が設けられ、駆動機と駆動主軸との間に駆動チェーンが懸け渡され、駆動主軸によって踏段の昇降のための踏段チェーンや移動手摺の走行のための手摺チェーンが駆動される。
【０００３】
特許文献１には、エスカレータの非常制動装置として、ラチェットポールの先端爪部をラチェットホイールに噛み合わせて駆動機の回転を止めることが述べられている。この構成は、駆動機の駆動力を主軸に伝達する駆動チェーンにシューレバーの先端に設けたシューを載せ、仮に駆動チェーンが破断したときにシューが自重で下向きに移動することによりシューレバーが一体に取り付けられている軸が回転し、軸のシューレバーの反対側の端部に設けられるラチェットポールが回転してその先端の爪部が駆動機と一体になって回転するラチェットホイールの歯に噛み合って駆動機の回転を停止させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−２０１６１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
エスカレータの非常制動装置であるラチェットポールとシューレバーは同じ軸に固定され、シューレバーが回転するとその軸が支持部に対して回転し、軸の回転と共にラチェットポールが回転する。ここで、ラチェットポールとシューレバーが共に固定される軸は、支持部に対し滑らかに回転することが必要である。
【０００６】
本発明の目的は、ラチェットポールとシューレバーが共に固定される軸と支持部との間が滑らかに回転するエスカレータ駆動装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置は、エスカレータの機械室を形作るトラスの天井部に設けられる複数の支持部によって回転自在に支持され、トラスの幅方向に渡って延びるラチェットポール用軸と、ラチェットポール用軸の下方に配置されトラスの幅方向に渡って延び両端がトラスの両側壁部によって回転自在に支持されるエスカレータ駆動主軸と、駆動主軸の一端部に設けられ駆動主軸と一体に回転する駆動スプロケットと、エスカレータの駆動機の出力部と駆動スプロケットの間に掛け渡される駆動チェーンと、駆動主軸の他端部に設けられ駆動主軸と一体に回転するラチェットホイールと、ラチェットポール用軸の一端部に根元部が固定して設けられ先端部に駆動チェーンの外周面の上に置かれるシューを有するシューレバーと、ラチェットポール用軸の他端部に根元部が固定して設けられ先端部にラチェットホイールの歯部と噛み合うことができる爪部を有するラチェットポールと、ラチェットポール用軸を回転自在に支持する複数の支持部の少なくとも１つに宛がって設けられる給油部と、を備え、給油部は、軸方向に回転対称で頂部が切断され大径側にフランジを有する円錐台形状のケース体と、ケース体の内部に配置され潤滑油を含む弾性体と、ケース体に設けられる給油口と、を有し、ケース体のフランジを支持部側に向けて宛がわれることを特徴とする。
【０００９】
本発明に係るラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において、ケース体のフランジはラチェットポール用軸の回転に関わらず支持部に固定状態で支持されることが好ましい。
【００１０】
本発明に係るラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において、給油部は、１つの支持部の軸方向両側面にそれぞれ１つずつ宛がわれ、２つの給油部はケース体のフランジを互いに向かい合わせて弾性的に一体化され、支持部の軸方向両側面にそれぞれのケース体のフランジを一体化の弾性力で押し付けて、ラチェットポール用軸の回転に関わらず支持部に固定状態で支持されることが好ましい。
【００１１】
本発明に係るラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において、給油部は、１つの支持部の軸方向の一方側面に宛がわれ、ケース体のフランジの一部は、支持部の下方端部を回り込んで支持部の軸方向の他方側面に延伸しフランジに向かい合って弾性的に一体化された対向端部を形成し、支持部の一方側面にケース体のフランジを一体化の弾性力で押し付けて、ラチェットポール用軸の回転に関わらず支持部に固定状態で支持されることが好ましい。
【００１２】
本発明に係るラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において、給油部は、軸方向に沿った挿入用割れ目を有し、挿入用割れ目を開いてラチェットポール用軸に嵌め込み、嵌め込んだ後は挿入用割れ目が元通りに閉じることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置は、ラチェットポール用軸を回転自在に支持する複数の支持部の少なくとも１つに宛がって給油部が設けられる。したがって、給油部からの給油によって、ラチェットポール用軸と支持部との間が滑らかに回転できる。また、給油部は、支持部側に向けて宛がわれるフランジを有する円錐台形状のケース体の内部に、潤滑油を含む弾性体が配置され、給油口がケース体に設けられる。円錐台形の大径側がフランジ側とされるので、弾性体に含まれる潤滑油はケース体の大径側である支持部側に集まりやすい。これにより、弾性体に含まれる潤滑油は支持部側に効率的に供給される。
【００１５】
本発明に係るラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において、ケース体のフランジはラチェットポール用軸の回転に関わらず支持部に固定状態で支持されるので、固定状態の弾性体から搖動回転するラチェットポール用軸の外周に沿って万遍なく潤滑油を供給することができる。
【００１６】
また、本発明に係るラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において１つの支持部の軸方向両側面にそれぞれ１つずつ給油部が宛がわれるときは、ケース体のフランジを互いに向かい合わせて弾性的に一体化されたものを用いる。これにより、支持部の軸方向両側面にそれぞれのケース体のフランジを一体化の弾性力で押し付けることができ、接着剤やねじ止め等の手段を用いずに、給油部が支持部に固定状態で支持される。
【００１７】
また、本発明に係るラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において、１つの支持部の軸方向の一方側面にのみ給油部が宛がわれるときは、ケース体のフランジの一部は延伸してフランジに向かい合って弾性的に一体化された対向端部を形成するものを用いる。これにより、支持部の一方側面にケース体のフランジを一体化の弾性力で押し付けることができ、接着剤やねじ止め等の手段を用いずに、給油部が支持部に固定状態で支持される。
【００１８】
また、本発明に係るラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において、給油部は、軸方向に沿った挿入用割れ目を有し、挿入用割れ目を開いてラチェットポール用軸に嵌め込み、嵌め込んだ後は元通りに挿入用割れ目が閉じる。これにより、既設のエスカレータで支持部にラチェットポール用軸が既に支持されているものに対しても、容易に給油部を取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に係る実施の形態のラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置が設けられるエスカレータの構成を示す図である。
【図２】本発明に係る実施の形態のラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置が設けられる機械室の内部を示す図である。図２（ａ）は、図１の−Ｘ方向から＋Ｘ方向を見た図であり、（ｂ）は、(ａ)に対し図１の−Ｙ方向からの側面図であり、（ｃ）は、(ａ)に対し図１の＋Ｙ方向からの側面図である。
【図３】本発明に係る実施の形態のラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置において給油部が支持部に取付けられたときの断面図である。
【図４】図３の構成の組立順序を示す図である。図４（ａ）はケース体と弾性体とを示す図で、（ｂ）は、ラチェットポール用軸に弾性体とケース体を順次嵌めこむ手順を示す図で、（ｃ）は、弾性体を支持部とケース体とで挟み込んで固定する手順を示す図である。
【図５】既設のエスカレータに給油部を取付ける例の断面図である。
【図６】図５の構成の組立法の説明図である。
【図７】既設のエスカレータに給油部を取付ける他の例のケース体を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき、詳細に説明する。以下で述べる形状、寸法等は、説明のための例示であって、エスカレータの仕様等に合わせ、適宜変更が可能である。以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
【００２１】
図１は、エスカレータ１０の構成を示す図である。エスカレータ１０は、建物の上層階の乗降口１２から下層階の乗降口１４の間を移動する複数の踏段１６に利用者を乗せて運搬する昇降運搬装置である。利用者が乗る側、つまり上層階と下層階を結んで踏段が移動する移動通路側には、欄干１８と移動手摺２０が配置され、移動通路の裏側、つまり建物の構造体の内側にはトラス２２が設けられる。
【００２２】
踏段１６は、ステップとも呼ばれ、無端ループ状の踏段チェーン２６に複数個取り付けられた利用者運搬用の移動段である。各踏段１６に設けられるステップ軸の左右両端に右踏段チェーンと左踏段チェーンとがそれぞれ噛み合わされる。図１では右踏段チェーンに代表させて踏段チェーン２６とした。
【００２３】
欄干１８は、エスカレータ１０の移動通路の両側、すなわち複数の踏段１６の両側に設けられ、利用者の安全確保と共に、移動手摺２０を移動可能に保持する機能を有する固定パネルである。移動手摺２０は、踏段１６に乗った利用者が把持する手摺で、欄干１８の上部に摺動可能に保持され、手摺駆動チェーン２８によって踏段１６の移動に同期して無端ループ状に移動する。
【００２４】
トラス２２は、踏段１６の移動機構、移動手摺２０の移動機構等が配置される建物の構造体の一部である。トラス２２は、上層階側水平部と下層階側水平部とその間を接続する傾斜部とで構成される。
【００２５】
トラス２２の上層階側水平部の床下の部分の空間は機械室２４で、駆動モータ３０、駆動スプロケット３２、駆動モータ３０の出力軸３４と駆動スプロケット３２との間に懸け渡される駆動チェーン３６、後述するラチェットポール用軸５０に給油する給油部７０が配置される。これらがラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置１１を構成する。
【００２６】
トラス２２の下層側水平部の空間には、従動スプロケット３３が配置される。駆動スプロケット３２および従動スプロケット３３は、トラス２２の左右壁面に回転自在に支持される。駆動スプロケット３２と従動スプロケット３３の間に踏段チェーン２６が懸け渡される。踏段チェーン２６と手摺駆動チェーン２８は駆動スプロケット３２によって駆動される。
【００２７】
図１には、互いに直交するＸ方向、Ｙ方向、Ｚ方向を示した。Ｘ方向はエスカレータ１０が配置される方向で、Ｙ方向はエスカレータ１０の幅方向で、Ｚ方向は建物の高さ方向である。
【００２８】
機械室２４の内部に配置される各要素の内容について図２を用いて詳細に説明する。図２（ａ）は、機械室２４を−Ｘ方向側から＋Ｘ方向側を見た図である。（ｂ）は、（ａ）について−Ｙ方向から見た側面図であり、（ｃ）は＋Ｙ方向から見た側面図である。各図において、トラス２２の壁部分を適当に破断して機械室２４の内部構成が見えるようにした。機械室２４の天井部は建物の上層階の床部であるが、そこにマンホール蓋板２３が配置される。マンホール蓋板２３は取外しができ、取り外すと、トラス２２の天井部が開口され、その開口から機械室２４の内部に保守作業員が入ることができる。図１（ｂ）は、マンホール蓋板２３の一部が取り外された状態を示す。機械室２４においては、トラス２２内に無端ループ状に配置される踏段１６が折り返される。図２の各図では折り返される状態の４つの踏段１６を示した。
【００２９】
駆動モータ３０は、踏段１６と移動手摺２０の駆動源となる電動機である。出力軸３４は、駆動モータ３０の動力が出力される回転軸である。出力軸３４は、駆動モータ３０の回転軸に取り付けられ、所定の歯数を有する出力歯車である。かかる駆動モータ３０としては、例えば、２００Ｖ駆動の三相電動機等を用いることができる。
【００３０】
駆動スプロケット３２は、駆動主軸３８に取り付けられる駆動歯車である。駆動チェーン３６は、駆動モータ３０の出力軸３４と駆動スプロケット３２との間に掛け渡される動力伝達用の無端状チェーンである。駆動チェーン３６によって駆動モータ３０の駆動力は駆動スプロケット３２に伝達され、駆動主軸３８を回転駆動させる。
【００３１】
駆動主軸３８は、機械室２４において、Ｙ方向の両側壁面に軸方向両端部が回転自在に支持される回転軸である。駆動主軸３８は、機械室２４の幅方向に渡って延び、駆動スプロケット３２の他に、右踏段スプロケット４０、左踏段スプロケット４２、ラチェットホイール４４が取り付けられる。図２（ａ）の例では、−Ｙ方向から＋Ｙ方向に沿って順に、駆動スプロケット３２、右踏段スプロケット４０、左踏段スプロケット４２、ラチェットホイール４４が取り付けられ、これらは駆動主軸３８の回転と共に回転する。
【００３２】
右踏段スプロケット４０は右踏段チェーンを駆動する駆動歯車であり、左踏段スプロケット４２は左踏段チェーンを駆動する駆動歯車である。
【００３３】
ラチェットホイール４４は、外周に複数の歯部４６が設けられたラチェット歯車である。
【００３４】
ラチェットポール４８は、先端部にラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合うことができる爪部４９を有する部材である。ラチェットポール４８は、根元部がラチェットポール用軸５０の他端部である＋Ｙ方向端部に一体化して取り付けられ、ラチェットポール用軸５０が回転しないときは自重で−Ｚ方向に垂れさがる。この状態のとき、ラチェットポール４８の先端部の爪部４９はラチェットホイール４４の歯部４６に噛み合わないように、ラチェットポール用軸５０と駆動主軸３８とはＸ方向に関して所定の離間距離を有する。所定の離間距離は、ラチェットポール用軸５０が所定の回転角度だけ回転したときに初めてラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合うように設定される。
【００３５】
ラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合うと、ラチェットホイール４４は図２（ｃ）において破線で示した回転方向への回転が禁止される。ラチェットホイール４４の回転は駆動主軸３８の回転と同じであるので、駆動主軸３８に取り付けられた駆動スプロケット３２、右踏段スプロケット４０、左踏段スプロケット４２のいずれについても破線で示した回転方向への回転が禁止される。破線で示した回転方向は、踏段１６が下降する方向である。このようにラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合うと、エスカレータ１０の運行が停止するので、誤動作を避けるため、所定の回転角度はかなり大きめに設定される。一例を挙げると、約３０度である。数度程度の回転角度ではラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合わず、駆動主軸３８の回転は止まらない。
【００３６】
異常検出部５２は、ラチェットポール用軸５０が所定の回転角度を超えて回転し、ラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合ったことを検出して出力する異常信号出力部である。異常検出信号は、図示しない適当な信号線を介してエスカレータ１０の運転制御部に伝送され、エスカレータ１０の全体の運転が停止する。
【００３７】
ラチェットポール用軸５０は、トラス２２の天井部に固定される支持部５４，５６によって回転自在に支持され、トラス２２の幅方向に渡って駆動主軸３８に平行に配置される軸部材である。両端部はトラス２２の左右壁部に対し自由端となっている。支持部５４，５６には、ラチェットポール用軸５０を通す支持穴５５（図３、図４参照）が設けられる。
【００３８】
シューレバー６０は、ラチェットポール用軸５０の一端部である−Ｙ方向の端部に根元部が固定され、先端部に駆動チェーン３６の外周面の上に置かれるシュー６２を有する部材である。シュー６２は、駆動チェーン３６を傷つけないように樹脂等で構成され、自重で駆動チェーン３６の上に置かれる。シュー６２が駆動チェーン３６の上に置かれるＸ方向の位置は、ラチェットポール用軸５０のＸ方向の位置に対し−Ｘ方向に所定の間隔で離間する。所定の間隔は、仮に駆動チェーン３６が破断したときに、シュー６２とシューレバー６０の自重によって所定の角度以上回転して、シュー６２のＸ方向の位置がラチェットポール用軸５０のＸ方向の位置まで移動することができるように設定される。所定の角度とは、ラチェットポール４８の先端の爪部４９がラチェットホイール４４の歯部４６と噛み合って駆動主軸３８の回転を止めることができる角度で、約３０度である。
【００３９】
このように、シューレバー６０、シュー６２、ラチェットポール用軸５０、ラチェットポール４８、その先端の爪部４９は、駆動チェーン３６が切断したときに、駆動主軸３８に対し図２（ｃ）に示す破線方向の回転を強制的に禁止する機械的緊急停止手段である。
【００４０】
シューレバー６０とラチェットポール４８を含む機械的緊急停止手段が適切に動作するためには、ラチェットポール用軸５０と支持部５４，５６との間が滑らかに回転することが必要である。そのために、例えば、メンテナンスの際に、支持部５４，５６の支持穴５５とラチェットポール用軸５０とに対し、潤滑油を供給すること等を行うことができる。図２で示されるように、機械室２４は狭い空間で、さらに支持部５４，５６の位置は給油等の作業がややしづらい。給油部７０は、潤滑油を一度供給すると、潤滑油がある間、支持部５４，５６の支持穴５５とラチェットポール用軸５０とに対し自動的に給油を継続する。
【００４１】
図３は、ラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置１１において、給油部７０，７１が支持部５４の軸方向両側面のそれぞれに取付けられたときの断面図である。図２に示すように、トラス２２には２つの支持部５４，５６が設けられるが、給油部７０，７１の取付け方は支持部５４，５６で同じであるので、以下では支持部５４について説明する。
【００４２】
給油部７０，７１は、支持部５４の軸方向両側面のそれぞれに対称的に取り付けられ、それぞれは、外径がＤ0のラチェットポール用軸５０に嵌めこまれるケース体８０，８１と、ケース体８０，８１の内壁とラチェットポール用軸５０の外周面と支持部５４の側面とで囲まれる空間に圧縮して配置される弾性体１００，１０１を含む。圧縮された弾性体１００，１０１には潤滑油が含浸される。給油部７０，７１は、支持部５４に向かい合う方向が互いに逆であるが、構造的には同じものである。以下では、給油部７０について述べる。
【００４３】
図４は、図３の構成の組立順序を示す図である。図４（ａ）はケース体８０と弾性体９０とを示す図である。
【００４４】
ケース体８０は、軸方向に回転対称で頂部が切断された円錐台形状に成形された薄肉の円錐筒部８２と、円錐筒部８２の円錐形状の大径側に接続して設けられるフランジ８４と、円錐筒部８２に設けられる給油口８６を含む。円錐筒部８２の軸方向に沿った長さをＬ1で示した。円錐筒部８２の小径側の内径Ｄ1は、ラチェットポール用軸５０の外径Ｄ0より僅かに大きい。僅かに大きいとは、潤滑油の粘性と表面張力等によって（Ｄ1−Ｄ0）の隙間から潤滑油が漏れない程度である。円錐筒部８２の大径側の内径はＤ2である。フランジ８４の外径はＤ2よりもさらに大きい。
【００４５】
ケース体８０としては、耐油性のあるプラスチック材料を所定の形状に成形したもの、または金属薄板を所定の形状に成形したものを用いる。ケース体８０の肉厚寸法の一例を挙げると、約０．５ｍｍから約１ｍｍ程度である。
【００４６】
図４（ａ）の弾性体９０は、図３の弾性体１００と異なり、圧縮される前の自然状態の形状として、内径がＤ３、外径がＤ４、軸方向に沿った長さがＬ２である円筒形状を有する。内径Ｄ３はラチェットポール用軸５０の外径Ｄ０より大きい。外径Ｄ４はケース体８０の小径側の内径Ｄ１よりも大きく、ケース体８０の大径側の内径Ｄ２よりも小さい。軸方向の長さＬ２は、ケース体８０の小径側の内径Ｄ１と弾性体９０の外径Ｄ４で定まる圧縮率を考慮し、弾性体９０をケース体８０の円錐筒部８２の内部空間に押し込んだとき、弾性体９０がフランジ８４の軸方向端部よりも外側に突き出る長さに設定される。
【００４７】
弾性体９０としては、潤滑油を含浸でき、弾性を有する材料を所定の形状に成形したものを用いる。材料としては、フェルト系樹脂が用いられる。例えば、ポリエステルフェルト、ポリアミドフェルトを用いることができる。これらは、容積の約８０％程度の潤滑油を保持でき、毛管現象で潤滑油を吸い上げることができる。
【００４８】
図４（ｂ）は、ラチェットポール用軸５０に弾性体９０とケース体８０を順次嵌めこむ手順を示す図である。ここでは、ラチェットポール用軸５０が支持部５４から分離しているものとする。例えば、エスカレータ１０を建物に新たに設置する場合には、機械室２４において、支持部５４をトラス２２に取付ける前にラチェットポール用軸５０を支持部５４の支持穴５５に挿入するので、その作業の際に図４（ｂ）の手順を行うことができる。既設のエスカレータ１０であっても、メンテナンスの際に、支持部５４をトラス２２から取り外し、一体化されているラチェットポール４８とシューレバー６０とを取り外せば、図４（ｂ）の手順を行うことができる。
【００４９】
図４（ｂ）の手順は以下のように行われる。（１）支持部５４の支持穴５５にラチェットポール用軸５０を挿入する。（２）ラチェットポール用軸５０の他端部側から、弾性体９０の内径をラチェットポール用軸５０に通す。（３）次に、ラチェットポール用軸５０の他端部側から、ケース体８０の大径側と小径側をラチェットポール用軸５０に通す。
【００５０】
図４（ｃ）は、弾性体９０を支持部５４の一方側面とケース体８０の内壁とで挟み込んで固定する手順を示す図である。この手順は、図４（ｂ）に引き続き以下のように行われる。（４）ラチェットポール用軸５０に沿ってケース体８０を支持部５４側に移動させて円錐筒部８２の内部空間に弾性体９０を入れる。（５）フランジ８４を支持部５４の一方側面に押し付けて密着させる。（６）フランジ８４を支持部５４に固定する。（７）給油口８６から潤滑油を給油する。
【００５１】
フランジ８４を支持部５４に固定する手段としては、接着剤を用いる。接着剤は、フランジ８４と支持部５４とが向かい合う２つの面の少なくともいずれか１つの面に塗布される。接着剤としては常温硬化型または加熱硬化型のエポキシ樹脂等を用いることができる。これに代えて、フランジ８４と支持部５４をねじ等で固定してもよい。フランジ８４と支持部５４が固定されることで、ケース体８０のフランジ８４はラチェットポール用軸５０の回転に関わらず支持部５４に固定状態で支持される。これによって、固定状態の弾性体９０から搖動回転するラチェットポール用軸５０の外周に沿って万遍なく潤滑油を供給することができる。
【００５２】
図４（ｃ）の手順が終了すると、弾性体９０は、支持部５４の一方側面とケース体８０の内壁とで挟み込まれ圧縮され、図３で示す弾性体１００の形状となる。この圧縮された弾性体１００に潤滑油が含浸される。圧縮された弾性体１００は、その容積の約８０％程度の潤滑油を保持し、毛管現象で潤滑油を吸い上げ、ケース体８０の円錐筒部８２の小径側の内径Ｄ1とラチェットポール用軸５０の外径Ｄ0との間の隙間からは潤滑油は流れ出ない。さらに、ケース体８０の円錐筒部８２は支持部５４の一方側面に向かって大径側となるので、潤滑油はケース体８０の円錐筒部８２の大径側に集まりやすくなる。これによって、弾性体１００に含まれる潤滑油が少なくなっても、常に支持部５４の支持穴５５に向かって継続的に潤滑油の供給が続けられ、潤滑油の供給効率がよい。
【００５３】
上記ではラチェットポール用軸５０が支持部５４から分離しているものとしたので、既設のエスカレータ１０においては、ラチェットポール用軸５０と支持部５４の分解作業が必要になる。また、給油部７０，７１を支持部５４に固定するために接着剤等の固定手段が必要になる。既設のエスカレータ１０において、すでに支持部５４にラチェットポール用軸５０が支持されている状態で、支持部５４に取付けて固定することができる例を図５から図７に示す。
【００５４】
図５は、図３に対応する図で、２つのケース体のフランジを互いに向かい合わせて弾性的に一体化した一体化ケース体１１０を用いる例の断面図である。図６は、一体化ケース体１１０の斜視図と、２つの弾性体９２を示す図である。一体化ケース体１１０は、図３におけるケース体８０，８１を互いに向かい合わせた状態で、それぞれのフランジ８４，８５の端部を連結部１１２で接続したものである。連結部１１２の軸方向に沿った長さは、支持部５４の軸方向に沿った長さよりも長く設定される。さらに、２つのケース体８０，８１は互いに向かい合う間隔距離は支持部５４の軸方向に沿った長さよりも狭く設定される。これにより、２つのケース体８０，８１の互いに向かい合う間隔距離を支持部５４の軸方向に沿った長さにしたときに、２つのケース体８０，８１の間に元の間隔距離に戻そうとする弾性力が生じる。
【００５５】
また、２つのケース体８０，８１には、それぞれラチェットポール用軸５０を挿入するための挿入用割れ目８６，８７が設けられる。２つの弾性体９２は同じものであるが、これにもラチェットポール用軸５０を挿入するための挿入用割れ目９４が設けられる。
【００５６】
一体化ケース体１１０と２つの弾性体９２とをラチェットポール用軸５０に取付けるのは次の手順で行われる。（１）弾性体９２の挿入用割れ目９４を開く。（２）開いた挿入用割れ目９４に既設のラチェットポール用軸５０を嵌めこむ。嵌めこんだ後は、挿入用割れ目９４は弾性体９２の弾性力で元通りに閉じる。（３）これを支持部５４の両側面のそれぞれについて行う。（４）一体化ケース体１１０の２つのケース体８０，８１を支持部５４の軸方向両側面に面するように、連結部１１２の弾性力を用いて軸方向に開く。（５）支持部５４のＺ方向に沿って一体化ケース体１１０をラチェットポール用軸５０に当たるところまで滑らせる。（６）一体化ケース体１１０の挿入用割れ目８６，８７を開く。（７）開いた挿入用割れ目８６，８７に、弾性体９２が配置されたラチェットポール用軸５０を嵌めこむ。嵌めこんだ後は、挿入用割れ目８６，８７は一体化ケース体１１０の弾性によって元通りに閉じる。このようにして、図５に示す構成となる。２つのケース体８０，８１は弾性力によって支持部５４の両側面に押し付けられて固定されるので、接着剤等の固定手段が不要である。
【００５７】
図７は、支持部５４の一方側面のみに給油部を取付けるときに用いられるケース体１２０を示す図である。このケース体１２０では、図４で説明したケース体８０のフランジ８４の一部が支持部５４の下方端部を回り込んで支持部５４の軸方向の他方側面に延伸し、フランジ８４に向かい合う対向端部１２４を形成する。対向端部１２４には突出部１２６が設けられ、この突出部１２６とフランジ８４とが互いに向かい合う間隔距離は支持部５４の軸方向に沿った長さよりも狭く設定される。これにより、フランジ８４と突出部１２６の互いに向かい合う間隔距離を支持部５４の軸方向に沿った長さにしたときに、フランジ８４と対向端部１２４との間に元の間隔距離に戻そうとする弾性力が生じる。
【００５８】
図７のケース体１２０のフランジ８４には、図６の一体化ケース体１１０のフランジ８４と同様にラチェットポール用軸５０を挿入するための挿入用割れ目８６が設けられる。図７のケース体１２０と弾性体９２をラチェットポール用軸５０に取付ける手順は、図６で説明した手順と同様であるので、詳細な説明を省略する。
【符号の説明】
【００５９】
１０  エスカレータ、１１  ラチェットポール軸用給油部付エスカレータ駆動装置、１２  （上層階の）乗降口、１４  （下層階の）乗降口、１６  踏段、１８  欄干、２０  移動手摺、２２  トラス、２３  マンホール蓋板、２４  機械室、２６  踏段チェーン、２８  手摺駆動チェーン、３０  駆動モータ、３２  駆動スプロケット、３３  従動スプロケット、３４  出力軸、３６  駆動チェーン、３８  駆動主軸、４０  右踏段スプロケット、４２  左踏段スプロケット、４４  ラチェットホイール、４６  歯部、４８  ラチェットポール、４９  爪部、５０  ラチェットポール用軸、５２  異常検出部、５４，５６  支持部、５５  支持穴、６０  シューレバー、６２  シュー、７０，７１  給油部、８０，８１  ケース体、８２  円錐筒部、８４，８５  フランジ、８６  給油口、８６，８７，９４  挿入用割れ目、９０，９２  弾性体、１００，１０１  （圧縮された）弾性体、１１０  一体化ケース体、１１２  連結部、１２０  （対向端部を有する）ケース体、１２４  対向端部、１２６  突出部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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