(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底板２と、この底板２に立設する支柱３，３とから構成され、前記支柱３，３は、縦方向に沿って対峙する一対の縦長状面部４，４を備え、前記一対の縦長状面部４，４は、この部位にて自転車５のタイヤ６を挟んで支持するものであり、前記縦長状面部４，４の対向幅が、正面側から奥部側にかけて漸次狭くなるように設けられており、
前記支柱３，３は、三角形の断面を持つ一対の金属製の柱であるとともに、これらの支柱３，３は、中空状のものであって、各一対の支柱３，３の上部に、通孔７が対向して設けられていることを特徴とする駐輪スタンド１。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車のタイヤを挟んで支持する駐輪スタンドに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、駐輪スタンドとして各種のものが知られている。駐輪スタンドは、多くのものが縦方向の部材のほかに横方向にも部材を延設するので、設置に床面積を多く必要とするものである。
【０００３】
この点、上記のような足元部材（横方向の部材）を設けずに、駐輪スタンドや駐輪装置を立設するものも提案されている（特許文献１〜３）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１０４３８１号公報
【特許文献２】特開２００６−２９０１４７号公報
【特許文献３】特開２０１１−５８２４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来の特許文献記載技術のものは、自転車をしっかりと起立状態に保持しようとするあまり、必要以上に部品点数を要して、スタンドないし装置が複雑化し、延いては設置費用が高騰する不都合があった。
【０００６】
更に、従来の駐輪スタンドや駐輪装置は、スタンドや装置それ自体が駐輪目的以外に用いることは通常困難であり、例えば都市空間において景観に適合したものや、或いは、自然に風景に溶け込んで普通に存在しているような趣を生ぜしめるものは存在していないといっても過言ではないものである。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、足元障害となるような駐輪部材を必要としない極めてシンプルな構造でありながら、大小各種の自転車に適合可能であり、しかも都市空間において景観に適合し、或いは自然に風景に溶け込んで普通に存在しているような趣を生ぜしめ得る駐輪スタンドを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願第１請求項に記載した発明は、実施例で用いた符号を付して記すと、底板２と、この底板２に立設する支柱３，３とから構成され、前記支柱３，３は、縦方向に沿って対峙する一対の縦長状面部４，４を備え、前記一対の縦長状面部４，４は、この部位にて自転車５のタイヤ６を挟んで支持するものであり、前記縦長状面部４，４の対向幅が、正面側から奥部側にかけて漸次狭くなるように設けられており、
前記支柱３，３は、三角形の断面を持つ一対の金属製の柱であるとともに、これらの支柱３，３は、中空状のものであって、各一対の支柱３，３の上部に、通孔７が対向して設けられていることを特徴とする駐輪スタンド１である。
【発明の効果】
【００１１】
本願第１請求項に記載した発明によれば、一対の縦長状面部の対向幅が、正面側から奥部側にかけて漸次狭くなるように設けられているので、この縦長状面部の間にタイヤを挿入すれば、タイヤが挟まれて自転車は支持され駐輪することができる。このように、自転車は、支柱の縦長状面部の間にタイヤが挟まれることのみで支持されるので、まるで自転車が自分で立っているような状態で駐輪することができ、従って、従来の駐輪スタンドや駐輪装置のように、足元障害となるような駐輪部材を必要としないから、すこぶるシンプルな構造の駐輪スタンドを提供することができる。
【００１２】
また、本願発明によれば、前記支柱は、三角形の断面を持つ一対の金属製の柱であるので、スタンド自体により一層の剛性を付与することができる。
【００１３】
更に、本願発明によれば、各一対の支柱の上部に、通孔が対向して設けられているので、この通孔に適宜のチェーン、紐などをタイヤとともに挿通させて、盗難防止を図ることができる。
【００１４】
このように、本願の駐輪スタンドによれば、本スタンドが歩道のガードレールや照明灯などの機能を兼ねることができるので、街中に溶け込むように設置することが可能となるものである。この点は従来の駐輪スタンドや駐輪装置には存しない新たなコンセプトに係わるものであって、自転車移動がもつ自由さ、楽しさ、シンプルさを保ちながら、いかに歩行者や車と共存する環境をつくっていけるかという新しいテーマに対し、技術的にも、また、デザイン、環境的にも、一つの回答を与えるものである。
【００１５】
以上説明した後記実施例の駐輪スタンドは、第２回ＢＤＡ（Bicycle Street Design Competition AOYAMA）にて、最優秀賞を得たものである。（尚、本願は、この大会に出品することに関し、新規性喪失の例外規定の適用を受け得るものである。）
【００１６】
因みに、本願に係る出品作品（本願の実施例に係る駐輪スタンドであり、図１０に示すもの）が最優秀賞を受けた際に、各審査員からの講評は、概ね下記のとおりであった。Ａ審査員は、自身、自転車には乗らないので感覚的に選んだとの前提で、単純にいいなと思うものは、シンプルな引き算でデザインされ色々な場面で適合する、みごとに計算されている作品である。Ｂ審査員：本案は、自然に風景に溶け込み、普通に存在しているような気さえする。タイヤの汎用性なども考慮している。
【００１７】
Ｃ審査員（審査員長）：本案は、三角形の断面を持つ鉄製の細い柱が２本立ち、そこに自転車のタイヤを挟むという、実にシンプルなアイデアから生まれた駐輪ラックである。タイヤを挟むというアイデア自体は決して目新しいものではなく、実際タイヤの弾性力を利用して、車止めのガードレールなどに挟んで自転車を止めた経験を持つ人も多くいると思う。ただ、本案のアイデアは、こうした単純な原理が実に洗練され、しかもそれがたった２本の小さな柱にまで昇華されている点で、他の案を圧倒していたように思う。Ｖ字形に開いた隙間は、どんな太さのタイヤにでも対応できる融通性を持つし、鉄という素材の適度なしなりは、自転車をしっかりと支えることに役立っている。こうした様々な自転車にも対応できる機能性を備えながらも、それがシンプルな形態によって生み出されていることは、意表をつくほどであった。何も洗練やミニマルが目指す方向であると言いたいわけではない。しかしこの単純な２本の柱は、もしかしたらガードレールやバリカーなど、僕たちが都市空間で日常的に目にするたくさんの「もの」にも応用できそうなポテンシャルも秘めているし、街をもう少しだけ美しくしてくれるのではないかという期待感も抱かせてくれる。すぐにでも商品化できそうなくらいの完成度も特筆ものであった。街中のガードレールやバリカーがふと気づくと自転車を停めることができるラックにもなっている、そんなささやかな発見の悦びも含め、最優秀に相応しいものであった。
【００１８】
本願の駐輪スタンドは、このような第三者（上記各審査員）のコメントにあるように、極めて簡易な構成でありながら、従来タイプの駐輪スタンドが、機能満載で従って多くの部材で構成されていたものを、基本的に所定の支柱によって、すなわち最小限度の部材により構成されて、当該支柱にてタイヤを挟むことにより、駐輪の目的を達成することができるという優れた作用効果を奏するものである。更に、本願の駐輪スタンドによれば、歩道のガードレールや照明灯などの機能を兼ねることができて、街中に溶け込むように設置することが可能となるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施例に係り、駐輪スタンドに自転車を駐輪した状態を示す概念正面図である。
【図２】本発明の実施例に係り、駐輪スタンドに自転車を駐輪した状態を示す概念側面図である。
【図３】本発明の実施例に係り、駐輪スタンドに自転車を駐輪した状態を示す要部概念斜視図である。
【図４】本発明の実施例に係り、駐輪スタンドに自転車を駐輪した状態を示す正面図である。
【図５】本発明の実施例に係り、駐輪スタンドを示す側面図である。
【図６】本発明の実施例に係り、駐輪スタンドの横断面図である。
【図７】本発明の実施例に係り、駐輪スタンドの下部における縦断面図である。
【図８】本発明の実施例に係り、駐輪スタンドの高さとタイヤの径との関係を示す図である。
【図９】本発明の実施例に係り、駐輪スタンドを示す側面図である。
【図１０】本発明の実施例に係り、室内に設けた駐輪スタンドに自転車を駐輪した状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。本例の駐輪スタンド１は、底板２と、この底板２に立設する支柱３，３とから構成される。前記支柱３，３は、縦方向に沿って対峙する一対の縦長状面部４，４を備える。この一対の縦長状面部４，４は、この部位にて自転車５のタイヤ６を挟んで支持するものであり、この縦長状面部４，４の対向幅が、正面側から奥部側にかけて漸次狭くなるように設けられている。
【００２１】
本例の駐輪スタンド１によれば、一対の縦長状面部４，４の対向幅が、正面側から奥部側にかけて漸次狭くなるように設けられているので、この縦長状面部４，４の間にタイヤ６を挿入すれば、タイヤ６が挟まれて自転車１は支持され駐輪することができる。
【００２２】
このように、自転車は、支柱の縦長状面部の間にタイヤが挟まれることのみで支持されるので、図１、図２、図１０に示すように、自転車が自分で立っているような状態で駐輪することができる。従って、従来の駐輪スタンドや駐輪装置のように、足元障害となるような駐輪部材を必要としないから、すこぶるシンプルな構造の駐輪スタンドを提供することができる。
【００２３】
本例の駐輪スタンドにおいて、前記支柱３は、例えば図３に示すように、三角形の断面を持つ一対の金属製の柱で構成されている。更に、図６に示すように、縦長状面部４を長辺とする中空直角三角形状のアルミ合金製の押出型材で形成することもできる。
【００２４】
また、前記各一対の支柱３，３の上部には、図１〜図５に示すように、通孔７が対向して設けられている。この通孔７に適宜のチェーン、紐などをタイヤ６とともに挿通させれば、タイヤ６を支柱３，３に固定することができて、盗難防止を図ることができる。
【００２５】
尚、本例の駐輪スタンド１において、底板２に立設する支柱３，３を地面に固定する場合、例えば、図４及び図５に示すように、底板２の下面にパイプ８を一体に設け、このパイプ８を地面に埋設するようにしてもよい。
【００２６】
本例において、図８に示すように、支柱３の立設長さが例えば８００ｍｍとした場合、タイヤ６の径が、１６ｉｎｃｈ、２０ｉｎｃｈ、２４ｉｎｃｈ、２６ｉｎｃｈ及び７００ｍｍのときに、破線で示す位置状態のように駐輪することができる。また、図９に示すように、一対の縦長状面部４，４には、タイヤの幅が、１８ｍｍ，２３ｍｍ，２８ｍｍ，３５ｍｍ，４０ｍｍ，４７ｍｍ，５４ｍｍ，６０ｍｍのときに、前記同様に破線で示す位置状態にて駐輪することができるものである。
【００２７】
尚、本例の駐輪スタンド１は、上記実施例のように地面に固定するだけでなく、支柱３，３の底板２を板材などに適宜固着することにより、図１０に示すように、室内においても設置することができるものである。
【００２８】
更に、本例の駐輪スタンド１は、底板２と、この底板２に立設する支柱３，３とから構成される極めてシンプルな構造であるため、駐輪スタンド１が、歩道のガードレールや照明灯等の機能を兼ねることができて、街中に溶け込むように設置することが可能となるものである。
【００２９】
本発明は、上記実施例で示したものに限られずに、例えば、支柱３，３を一体的に形成したり、また、支柱３に金属製以外のものを用いたり、支柱３，３において、直線状のものに曲げ部分を用いたり、或いは、直線状以外の形状に形成したり、また、底板２の下面にパイプ８を設ける代わりに適宜のアンカー部材を設けたり、更には、室内の場合、底板２を適当な部材に接着やボルト締めするなど、本発明の目的達成に資する適宜の改変を施すことができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明の駐輪スタンドは、部品点数の省力化に優れたものであって、室内外のいたるところに設置することができ、更に足元障害となるような駐輪部材を必要としないから、すこぶるシンプルな構造の駐輪スタンドとして好適に利用することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１    駐輪スタンド
２    底板
３    支柱
４    縦長状面部
５    自転車
６    タイヤ
７    通孔
８    パイプ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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