(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下部走行体と、該下部走行体の上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部に起伏可能に設けられたリーダと、前記上部旋回体の一側方に設けられた運転台と、前記運転台へ作業者が昇降するための昇降ステップとを備えた杭打機において、
前記昇降ステップは、
前記上部旋回体の側面に形成された凹部に水平方向に回動可能に設けられた一対のブラケットと、
前記凹部内の前記ブラケットの上部側に設けられたヒンジによって、上下方向に回動可能なベースステッププレートと、
該ベースステッププレートの反ヒンジ側の端面に着脱可能な延長ステッププレートとを備え、
杭打機の使用時には、
前記一対のブラケットを車体外側方向に突出するように回動し、前記ベースステッププレート及び前記延長ステッププレートを前記一対のブラケット上に載置するとともに、
前記延長ステッププレートと前記一対のブラケットとを固定手段により固定することで、前記杭打機が輸送限界を超え、
杭打機の輸送時には、
前記延長ステッププレートを取り外し、前記凹部内に前記一対のブラケットを格納した状態で、前記ベースステッププレートが前記凹部のカバーとなることで、前記杭打機が輸送限界内に収まる、
ことを特徴とする杭打機。
【請求項２】
前記固定手段は、
前記延長ステッププレートの裏面に設けられた前記一対のブラケットを挟持する一対の二股状の突出片と、
該二股状の突出片と前記ブラケットにそれぞれ設けられたピン挿通孔に挿通されるピンとを備えている
ことを特徴とする請求項１記載の杭打機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、杭打機に関し、詳しくは、運転台へ昇降するための昇降ステップを備えた杭打機に関する。
【背景技術】
【０００２】
杭打機には、運転台に作業者が昇降するための昇降ステップが上部旋回体の側面に設けられている。杭打機を輸送する場合には、車両本体の輸送幅に制限が課せられている（輸送限界）ため、輸送時に昇降ステップが車体外側方向に突出しないように、ヒンジによって回動可能に設けられている構成のものが知られている（例えば、非特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】日本車輌製造株式会社、“パイルドライバ  フェニックスシリーズDH658-135M-5  カタログ”、［online］、［平成26年10月1日検索］インターネット＜http://www.n-sharyo.co.jp/business/kiden/PDF/DH658-135M-5.pdf＞
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、杭打機による施工内容によっては、エアーやグラウト用のパイプ配管を運転台の昇降口の下部に沿って取り付けなければならない場合もあり、昇降ステップと配管が重なってしまい、足場となるスペースを十分に確保できないおそれがあった。
【０００５】
そこで本発明は、輸送時には輸送限界内に収まり、使用時には足場となるスペースが十分に確保される昇降ステップを備えた杭打機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の杭打機は、下部走行体と、該下部走行体の上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部に起伏可能に設けられたリーダと、前記上部旋回体の一側方に設けられた運転台と、前記運転台へ作業者が昇降するための昇降ステップとを備えた杭打機において、前記昇降ステップは、前記上部旋回体の側面に形成された凹部に水平方向に回動可能に設けられた一対のブラケットと、  前記凹部内の前記ブラケットの上部側に設けられたヒンジによって、上下方向に回動可能なベースステッププレートと、該ベースステッププレートの反ヒンジ側の端面に着脱可能な延長ステッププレートとを備え、杭打機の使用時には、前記一対のブラケットを車体外側方向に突出するように回動し、前記ベースステッププレート及び前記延長ステッププレートを前記一対のブラケット上に載置するとともに、前記延長ステッププレートと前記一対のブラケットとを固定手段により固定することで、前記杭打機が輸送限界を超え、杭打機の輸送時には、前記延長ステッププレートを取り外し、前記凹部内に前記一対のブラケットを格納した状態で、前記ベースステッププレートが前記凹部のカバーとなることで、前記杭打機が輸送限界内に収まる、ことを特徴としている。
【０００７】
また、前記固定手段は、前記延長ステッププレートの裏面に設けられた前記一対のブラケットを挟持する一対の二股状の突出片と、該二股状の突出片と前記ブラケットにそれぞれ設けられたピン挿通孔に挿通されるピンとを備えていることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の杭打機によれば、ベースステッププレートに着脱可能な延長ステッププレートを備えているため、足場となるスペースを十分確保することができる。また、ブラケットと延長ステッププレートとをピンによって固定しているため、延長ステッププレートの着脱も容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一形態例を示す杭打機の側面図である。
【図２】同じく概略平面図である。
【図３】同じく上部旋回体の側面図である。
【図４】同じく昇降ステップの一部平面断面図である。
【図５】同じく昇降ステップの側面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ断面図である（昇降ステップの使用時）。
【図７】図５のＶＩ−ＶＩ断面図である（昇降ステップの格納時）。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１乃至図７は、本発明の杭打機の一形態を示すものである。図１乃至図３に示すように杭打機１は、クローラ２ａを備えた下部走行体２と、該下部走行体２の上部に旋回可能に設けられた上部旋回体３と、該上部旋回体の前部に起伏可能に設けられたリーダ４と、該リーダ４を後方から支持するバックステー５とを備えている。
【００１１】
リーダ４は、複数のリーダ部材を連結して形成されるものであり、施工内容に応じて選択されるオーガなどの各種作業装置（図示しない）がガイドパイプ４ａに沿って昇降可能に設けられている。
【００１２】
上部旋回体３の後部にはガントリ（Ａフレーム）６が立設され、起伏ウインチ（図示しない）からの起伏ロープ７が、ペンダントロープ８を介して、バックステー５が連結されているリーダ部材に連結されている。
【００１３】
上部旋回体３の前部には、主巻ウインチ（図示しない）から繰り出される主巻ロープ１０をガイドする主巻ガイドシーブ１１と、補巻ウインチ（図示しない）から繰り出される補巻ロープ１２をガイドする補巻ガイドシーブ１３とが設けられている。主巻ロープ１０及び補巻ロープ１２は、リーダ４の上端に設けられたトップシーブ１４に巻回され、それぞれリーダ４の前部に垂下される。
【００１４】
また、上部旋回体３の前端部両側にはフロントジャッキ１５が設けられている。さらに、上部旋回体３の後端部には、カウンタウエイト１６が搭載されるとともに、カウンタウエイト１６を搭載するフレームの両側にリヤジャッキ１７が設けられている。
【００１５】
上部旋回体３のフロアフレーム３１上には、右側部に運手台３２や機器室３３が設けられ、左側部にエンジンや油圧ポンプを収納したエンジン室３４が設けられている。また、右側部と左側部との間の中央部には、前述の起伏ウインチ、主巻ウインチ、補巻ウインチなどが格納されている。また、機器室３３及びエンジン室３４の側面中央部には、それぞれ天板に登るための梯子３５、３６が設けられている。
【００１６】
また、施工時に使用される空気を供給するためのエアー配管３７が、機器室３３及び運転台３２の下部側のフロアフレーム３１の側面に沿って設けられ、運転台３２のドア３８よりも車体前部側で鉛直方向に立ち上がっている。
【００１７】
エアー配管３７の下部側のフロアフレーム３１には、作業者が運転台３２へ昇降するための昇降ステップ（本発明の昇降ステップ）３９と、機器室３３へ昇降するための昇降ステップ４０，４１が設けられている。
【００１８】
次に、図４乃至図７により、昇降ステップ３９の詳細な構成について説明する。図４及び図５において、杭打機の使用時（昇降ステップとしての使用時）の状態を実線で示し、杭打機の輸送時の状態（昇降ステップの格納時）を想像線で示している。
【００１９】
昇降ステップ３９は、フロアフレーム３１の側面に形成された凹部５０にボルト５１ａで固定されたヒンジ５１によって水平方向に回動可能に設けられた一対のブラケット５２，５２と、該ヒンジ５１よりも上部側のヒンジ５３によって上下方向に回動可能なベースステッププレート５４と、該ベースステッププレート５４のヒンジ５３と反対側の端面５４ａに着脱可能な延長ステッププレート５５とで構成される。
【００２０】
ベースステッププレート５４及び延長ステッププレート５５は、複数の孔が設けられた足場板で形成された平面視長方形状、断面コ字状の板材である。さらに、延長ステッププレート５５の一側の両角部に押え板５６が連設されている。また、ブラケット５２は、略逆直角台形状の金属製の板材で形成されている。
【００２１】
杭打機で施工中に昇降ステップ３９を使用する際には、まず、ベースステッププレート５４をやや上方に回動させた状態（図６の想像線）で、前記一対のブラケット５２，５２を車体外側方向に突出するように、９０度回動させる。次に、ベースステッププレート５４を下方に回動させ、ブラケット５２の上面に載置させる。延長ステッププレート５５には、端面５４ａ及び後述する延長ステッププレート５５の端面５５ａと接触しないように、切り欠き５２ａが設けられている。また、ベースステッププレート５４の裏面には、ベースステッププレート５４をブラケット５２に載置した状態で、ブラケット５２の側面と当接する補強リブ５４ｂが設けられている。
【００２２】
次に、延長ステッププレート５５を、押え板５６側の端面５５ａがベースステッププレート５４の端面５４ａと当接するように、ブラケット５２の上面に載置する。延長ステッププレート５５の裏面には、一対のブラケット５２、５２を挟持する一対の二股状の突出片５７が設けられ、さらに、二股状の突出片５７を挟むようにして補強リブ５５ｂが設けられている。二股状の突出片５７にはピン挿通孔５７ａが設けられるとともに、ブラケット５２にもピン挿通孔５７ａと対応する位置にピン挿通孔５２ｂが設けられている。これらのピン挿通孔５７ａ，５２ｂにピン５８を挿通し、ベータピン５９で抜け止めすることにより、延長ステッププレート５５はブラケット５２に固定される。
【００２３】
このように構成されることで、エアー配管３７が運転台３２の下部に設けられている場合でも、延長ステッププレート５５により足場となるスペースを十分に確保できる。また、延長ステッププレート５５がブラケット５２に固定されているため、ベースステッププレート５４が勝手に浮き上がることを押え板５６により防止することができる
【００２４】
杭打機での施工が終了した際には、上述と逆の手順で、延長ステッププレート５５を取り外し、一対のブラケット５２，５２を折り畳むように凹部５０内に格納し、ベースステッププレート５４を下方向に回動させ、図７に示されるような輸送状態とする。ベースステッププレート５４は、フロアフレーム３１の側面とほぼ面一となり、凹部５０のカバーとして機能する。このように輸送時には輸送限界内に収まることができる。
【００２５】
なお、昇降ステップ４０，４１については、昇降ステップ３９の一対のブラケット５２よりも短尺なブラケット４０ａ，４１ａと、昇降ステップ３９のベースステッププレート５４と同幅のベースステッププレート４０ｂ，４１ｂとで構成されている。これらのブラケットを昇降ステップ３９の一対のブラケット５２に交換することで、延長ステッププレートを着脱可能にすることができる。また、既存の杭打機の多くの運転台への昇降ステップは、昇降ステップ４０，４１と同様の構成をしており、ブラケットを昇降ステップ３９の一対のブラケット５２に交換することで、延長ステッププレートを着脱可能にすることができるようになるため、既存の杭打機に対してもコストをかけず改造することができる。
【符号の説明】
【００２６】
１…杭打機、２…下部走行体、２ａ…クローラ、３…上部旋回体、４…リーダ、４ａ…ガイドパイプ、５…バックステー、６…ガントリ、７…起伏ロープ、８…ペンダントロープ、１０…主巻ロープ、１１…主巻ガイドシーブ、１２…補巻ロープ、１３…補巻ガイドシーブ、１４…トップシーブ、１５…フロントジャッキ、１６…カウンタウエイト、１７…リヤジャッキ、３１…フロアフレーム、３２…運転台、３３…機器室、３４…エンジン室、３５，３６…梯子、３７…エアー配管、３８…ドア、３９…昇降ステップ、４０，４１…昇降ステップ、４０ａ，４１ａ…ブラケット、４０ｂ，４１ｂ…ベースステッププレート、５０…凹部、５１…ヒンジ，５１ａ…ボルト、５２…ブラケット、５２ａ…切り欠き、５２ｂ…ピン挿通孔、５３…ヒンジ、５４…ベースステッププレート、５４ａ…端面、５４ｂ…補強リブ、５５…延長ステッププレート、５５ａ…端面、５５ｂ…補強リブ、５６…押え板、５７…突出片、５８…ピン、５９…ベータピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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