(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライドシート案内用のレールの一側部に沿う長形部と、該長形部の端末側において該レールの他側部に向けて突出し、該レールの長手方向の端部に当接する突出部分とを有した給電ケースと、該長形部内に収容され、該突出部分の開口から該スライドシート側に導出されるワイヤハーネスと、を備えた給電装置において、
エンドキャップに対する受け用の突出壁が前記突出部分に設けられ、該突出壁に該エンドキャップが固定部材で固定され、該エンドキャップが該突出部分と前記レールの長手方向の端部との当接部位を覆うことを特徴とする給電装置のエンドキャップ取付構造。
【請求項２】
前記突出部分にリブが突設され、該リブに板厚方向に当接して位置決め兼回り止めをする板壁が前記エンドキャップに設けられたことを特徴とする請求項１記載の給電装置のエンドキャップ取付構造。
【請求項３】
前記突出部分に係止部が設けられ、該係止部に係合する被係止部が前記エンドキャップに設けられたことを特徴とする請求項１又は２記載の給電装置のエンドキャップ取付構造。
【請求項４】
前記突出部分と前記エンドキャップの端縁との間に車両フロア用のカーペットの端部が挟持固定されることを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の給電装置のエンドキャップ取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライドシート案内用のレールの端部と給電ケースの端部との当接部位をエンドキャップで覆うための給電装置のエンドキャップ取付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車（車両）のスライドシートに常時給電を行うための給電装置として種々の構造のものが提案されている。
【０００３】
例えば特許文献１（図示せず）には、自動車のフロアに給電装置の上下分割式のケースが車両前後方向に沿って配置されると共に、ケースの側部に給電プロテクタ移動用のレールが配置され、ケースの前後端にそれぞれブラケットが設けられ、各ブラケットに合成樹脂製の各キャップが固定されることが記載されている。
【０００４】
このケース内にはワイヤハーネスが略Ｕ字状に折り返して収容され、ワイヤハーネスの一方が、レールに沿って移動自在な給電プロテクタを経てケースからスライドシート側に導出され、ワイヤハーネスの他方がケースから電源側に導出される。
【０００５】
また、特許文献２（図示せず）には、自動車のフロアにスライドシートを車両前後方向に沿って移動させる案内用のレールが配置され、レールにシート取付部と電線導出用の給電プロテクタとが一体的にスライド係合し、レールの一側部に沿って給電装置の給電ケースの長形部（ハーネス余長吸収部）が配置され、給電ケースの平面視略半円状の端末部がレールの他側部に向けて突出した突出部分を有し、この突出部分がレールの前端に当接して配置されたことが記載されている。
【０００６】
このレールの上には左右一対のモール部が配置され、モール部の下にマットが配置され、マットの下に給電ケースが配置される。左右一対のモール部の間にシート取付部と電線導出用の給電プロテクタとが配置される。
【０００７】
給電ケースの長形部内にワイヤハーネスが略Ｕ字状に折り返して収容され、ワイヤハーネスの一方が給電ケースの平面視略半円状の端末部に沿って配索されつつ端末部の突出部分から給電プロテクタを経てスライドシート側に導出され、ワイヤハーネスの他方が給電ケースの平面視略半円状の端末部の前端側から電源側に導出される。給電装置は、給電ケースとシート取付部と電線導出用の給電プロテクタとワイヤハーネスとを備えたものである。
【０００８】
給電装置以外の構造として、特許文献３（図示せず）には、シートレールエンドキャップをシートレールエンドブラケットにキャップ固定用クリップを用いて固定することが記載されている。このキャップ固定用クリップは、シートレールエンドキャップのクリップ嵌合用軸を押し広げてシートレールエンドブラケットに固定させる。
【０００９】
また、特許文献４（図示せず）には、車両のサイドドアの開口部の下側のインナパネルにサイドシルスカッフをクリップで固定することが記載されている。このクリップは先端側の大径部と基端側の括れ部とを有し、先端側の大径部がインナパネルの係合孔に挿入係合し、基端側の括れ部がサイドシルスカッフのクリップ取付面の孔に係合する。
【００１０】
図７（ａ）（ｂ）は、従来のスライドシート用の給電装置の一形態を示すものである。
【００１１】
この給電装置７１においては、車両前後方向のシート案内用のレール７２に沿って給電装置７１の給電ケース７３が平行に配置され、レール７２の前端７２ａと給電ケース７３の前端７３ａとが左右方向（車幅方向）に沿ってほぼ揃って位置している。レール７２はボルト７４で車両フロアに固定される。レール７２は上側に左右一対のモール部７５（図７（ｂ））を有している。
【００１２】
レール７２と平行に給電ケース７３にレール部７６が設けられ、レール部７６に不図示の給電プロテクタが摺動自在に係合し、給電ケース７３内に不図示のワイヤハーネスが折り返して配索され、ワイヤハーネスの一方が給電プロテクタを経てスライドシート側に導出され、ワイヤハーネスの他方が給電ケース７３の後端側から電源側に導出される。
【００１３】
給電ケース７３の前端に金属（鉄）製のブラケット７７がボルト７９で連結して設けられ、ブラケット７７に点線で示すエンドキャップ７８が取り付けられ、エンドキャップ７８でレール７２の前端部が覆われて隠される。これにより、乗員等に対する見栄えが向上する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特開２００９−２７３３１３号公報
【特許文献２】特開２０１１−５７１３２号公報
【特許文献３】特開２００３−３２０８９０号公報
【特許文献４】特開２００６−２９８０３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
図７に示す給電装置においては、シート案内用のレール７２の前端７２ａと給電ケース７３の前端とが左右方向にほぼ揃って配置されているので、給電ケース７３にエンドキャップ取付用のブラケット７７を設けることができ、ブラケット７７を介して意匠部材としてのエンドキャップ７８を装着することができる。
【００１６】
しかしながら、例えば上記特許文献２に記載された給電装置のように、シート案内用のレールの前端に給電ケースの端末側の突出部分が当接して配置された場合には、スペース的にエンドキャップ取付用のブラケットを設けることができず、レールの前端と給電ケースの端末側の突出部分との当接部位における段差や隙間等を隠すためのエンドキャップを装着できなくなるという問題があった。
【００１７】
また、例えば上記図７の例のようにブラケット７７を介してエンドキャップ７８を取り付ける場合には、ブラケット７７によってエンドキャップ７８の取付構造が肥大化するという問題や、ブラケット７７やそのボルト７９といった部品点数の増加により取付工数やコストが増加するという問題や、金属製のブラケット７７によって給電装置７１の重量が増加するといった問題があった。
【００１８】
本発明は、上記した点に鑑み、スライドシート案内用のレールの長手方向の端部と給電ケースの端末側の突出部分との当接部位をエンドキャップで覆い隠すことのできる給電装置のエンドキャップ取付構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
上記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る給電装置のエンドキャップ取付構造は、スライドシート案内用のレールの一側部に沿う長形部と、該長形部の端末側において該レールの他側部に向けて突出し、該レールの長手方向の端部に当接する突出部分とを有した給電ケースと、該長形部内に収容され、該突出部分の開口から該スライドシート側に導出されるワイヤハーネスと、を備えた給電装置において、エンドキャップに対する受け用の突出壁が前記突出部分に設けられ、該突出壁に該エンドキャップが固定部材で固定され、該エンドキャップが該突出部分と前記レールの長手方向の端部との当接部位を覆うことを特徴とする。
【００２０】
上記構成により、意匠部材としてのエンドキャップが固定部材で給電ケースに直接取り付けられる。これにより、従来のブラケットを用いたエンドキャップの間接的な取り付けが不要となる。エンドキャップの一方がレールの端部を覆い隠し、エンドキャップの他方が給電ケースの突出部分の端部を覆い隠す。これにより、レールの端部と給電ケースの突出部の端部との間及びその近傍、すなわちレールの端部と給電ケースの突出部との当接部位が確実に覆い隠される。固定部材は係止用のクリップであることが好ましい。
【００２１】
請求項２に係る給電装置のエンドキャップ取付構造は、請求項１記載の給電装置のエンドキャップ取付構造において、前記突出部分にリブが突設され、該リブに板厚方向に当接して位置決め兼回り止めをする板壁が前記エンドキャップに設けられたことを特徴とする。
【００２２】
上記構成により、給電ケース側のリブにエンドキャップ側の板壁が板厚方向に当接して、給電ケースに対するエンドキャップの位置決め及び固定部材を中心とした回り止めが行われる。
【００２３】
請求項３に係る給電装置のエンドキャップ取付構造は、請求項１又は２記載の給電装置のエンドキャップ取付構造において、前記突出部分に係止部が設けられ、該係止部に係合する被係止部が前記エンドキャップに設けられたことを特徴とする。
【００２４】
上記構成により、エンドキャップ側の被係止部と給電ケース側の係止部との係合による係止力が、固定部材によるエンドキャップの固定力に加味されて、給電ケースに対するエンドキャップの固定力が高まる。また、エンドキャップを給電ケースにセットする（押し付ける）と同時に被係止部が係止部に係合して、エンドキャップが給電ケースに仮固定され、その状態で固定部材によるエンドキャップの本固定が作業性良く行われる。
【００２５】
請求項４に係る給電装置のエンドキャップ取付構造は、請求項１〜３の何れかに記載の給電装置のエンドキャップ取付構造において、前記突出部分と前記エンドキャップの端縁との間に車両フロア用のカーペットの端部が挟持固定されることを特徴とする。
【００２６】
上記構成により、車両フロア用のカーペットの端部がエンドキャップの下側にラップして配置されると共に、エンドキャップの端縁で給電ケースの突出部分に押し付けられて固定される。これにより、カーペットの端部の捲れとそれに伴う給電ケースの露出が防止されて、給電ケース周りの見栄えが向上する。
【発明の効果】
【００２７】
請求項１記載の発明によれば、スライドシート案内用のレールの長手方向の端部と給電ケースの端末側の突出部分との当接部位をエンドキャップで覆い隠すことができる。これにより、レールの端部側の見栄えが向上し、車両の商品品質が高まる。また、従来のブラケットを用いずに、エンドキャップを簡単に且つ省スペースでコンパクトに且つ安価に取り付けることができる。
【００２８】
請求項２記載の発明によれば、給電ケース側のリブとエンドキャップ側の板壁との当接により、エンドキャップを板壁の板厚方向に位置決めして、固定部材によるエンドキャップの固定作業をスムーズに行うことができる。また、エンドキャップの取り付け後に、エンドキャップが例えば車両乗員の足で蹴られたりした場合に、エンドキャップの回動が防止されるので、レールの長手方向の端部と給電ケースの突出部分との当接部位の不意な露出を防ぐことができる。
【００２９】
請求項３記載の発明によれば、固定部材による給電ケースへのエンドキャップの固定に加えて、係止部と被係止部との係合による係止力で、給電ケースに対するエンドキャップの固定力を高めることができる。また、係止部と被係止部との係合でエンドキャップを仮固定した状態で、固定部材によるエンドキャップの本固定を作業性良く行うことができる。
【００３０】
請求項４記載の発明によれば、車両フロアのカーペット用の固定部品をエンドキャップで兼ねることで、車両を低コスト化することができる。また、カーペットの端部をエンドキャップの端縁と給電ケースの突出部分とで挟持固定することで、カーペットの端部の捲れや給電ケースの露出を防いでフロア側の見栄えを高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本発明の給電装置のエンドキャップ取付構造の一実施形態を示す平面図である。
【図２】同じく給電装置のエンドキャップ取付構造の要部を示す斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】エンドキャップ装着前の給電装置の要部を示す斜視図である。
【図５】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】図２のＣ−Ｃ断面図である。
【図７】従来の給電装置のエンドキャップ取付構造の一形態を示す、（ａ）は平面図、（ｂ）は要部斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
図１〜図６は、本発明の給電装置のエンドキャップ取付構造の一実施形態を示すものである。
【００３３】
図１の如く、車両の前後方向に沿ってスライドシート取付部４及び給電装置１の給電プロテクタ３を一体にスライド移動させるための案内用のレール５がフロア６に配置され、レール５の一側部５ａに沿って給電装置１の給電ケース２における前後方向に長い長形部（ハーネス余長吸収部）７が配置され、長形部７の前端側に給電ケース２の平面視略半円状の端末部（ハーネス案内部）８が長形部７よりも幅広にレール５の他側部５ｂに向けて突出して（突出部分を符号９で示す）一体に形成されている。
【００３４】
そして、レール５の前端に沿って端末部８の突出部分９の後端が配置され、レール５の前端と突出部分９の後端との当接部位を覆い隠す合成樹脂製のエンドキャップ（意匠部材）１０が突出部分９に固定部材１１で直接的に取り付け固定されている。「直接的に」とは、従来のブラケットを用いた場合が間接的であることに対応するものである。
【００３５】
図１に示すレール５は、金属製のレール本体５’（図３）と、レール本体５’の上面に配置された合成樹脂製の左右一対のモール部１２とで構成されている。レール本体５’は、上下左右の壁部と、上壁５ｃ（図３）に設けられた長手方向のスリット５ｄとを有している。レール本体５’にスライドシート取付部４とその前方の電線配索用の給電プロテクタ３とが一体的にスライド自在に係合し、これらはレール本体５’及びモール部１２の各スリット５ｄから不図示のスライドシートに向けて上向きに突出している。
【００３６】
レール５は給電ケース２の後端よりも長く車両後方に延長されている。本例の給電ケース２は大きな移動ストロークのスライドシートに対応した所謂、ロングスライド式給電ケースである。本例においては給電ケース２の端末部８を車両前方に配置しているが、給電ケース２の配置は前後逆に設定することも可能である。
【００３７】
給電ケース２の長形部７内にワイヤハーネス１３（図４）が略Ｕ字状に折り返して収容され、ワイヤハーネス１３の一方１３ａが給電ケース２の端末部８の円弧（湾曲）状の内面に沿って中空のレール５内を通って給電プロテクタ３を経てスライドシート側に配索される。ワイヤハーネス１３の他方１３ｂは、図２に示す給電ケース２の端末部８に設けた導出部１４から電源側に配索される。
【００３８】
ワイヤハーネス１３の配索構造は前記特許文献２に記載されたものと同様である。例えば車両の左右のスライドシートの配置に応じて、レール５と給電ケース２が左右反転して配置される。図２の例の給電ケース２は合成樹脂で形成され、上下に分割可能で係止手段１５で相互に接合されている。
【００３９】
図１，図２の如く、本例のエンドキャップ１０は左右方向に長く、前後方向に短い平面視略矩形状に形成されている。エンドキャップ１０の左右端１０ａ，１０ｂはレール５のモール部１２の左右の側部５ａ，５ｂよりも少し外側に突出している。また、エンドキャップ１０の後端１０ｃはモール部１２の前端１２ａ（図３）よりも後方に位置している。これにより、レール５のモール部１２の前端部１２ａ’（図３）が幅方向及び長手方向にエンドキャップ１０の後半部１０ｅで完全に覆われている。エンドキャップ１０の前端１０ｄは給電ケース２の端末部８の突出部分９の後端２１ａ（図３）よりも前方に大きく離間している。
【００４０】
図２の如く、エンドキャップ１０の前後左右の端縁１０ａ〜１０ｄは下向きに湾曲形成されている。エンドキャップ１０の略中央にエンドキャップ固定用のクリップ（固定部材）１１の頭部１１ａが配置されている。クリップ１１の頭部１１ａはレール５のスリット５ｄのほぼ延長線上に位置している。図１に点線で示す如く、車両フロア６上にカーペット１６が配置され、レール５のモール部１２とエンドキャップ１０とがカーペット１６から露出し、給電ケース２はカーペット１６で覆い隠されている。
【００４１】
図３（図２のＡ−Ａ断面図），図４（エンドキャップ１０を外した状態の給電装置１）の如く、給電ケース２の端末部８の突出部分９は、水平な上壁１７と、突出部分９の後端部側において上壁１７の幅方向略中央で上壁１７よりも一段高く突出した平面視矩形状の突出壁１８とを有している。突出壁１８の水平な上壁部１９にクリップ挿入用の孔部２０が設けられている。突出壁１８はエンドキャップ１０に対する中央側の受け部ないし座部として作用する。
【００４２】
図３の如く、孔部２０にクリップ（固定部材）１１が挿入されて（押し込まれて）、エンドキャップ１０が突出壁１８の上壁部１９に固定されている。本例のエンドキャップ１０の底壁４６の下面は突出壁１８の上壁部１９の上面に近接し、底壁４６の周縁が上壁部１９の上面に部分的に当接している。
【００４３】
図３，図４で符号２１は、後述するハーネス導出用の後部開口２２（図６）を有する後側（第二）の一対の突出壁を示している。図３，図５の如く、レール５のモール部１２の前端１２ａが後側の突出壁２１の上壁部２１ｂの後端２１ａに当接して、上側の当接部位Ｄをなしている。後側の突出壁２１の上壁２１ｂにエンドキャップ１０の後側の垂直な低背な板壁２３の下端が当接している。低背な板壁２３は前側の高背な板壁２４（図５）に一体に続いている。後側の突出壁２１はエンドキャップ１０に対する後側の受け部ないし座部として作用する。
【００４４】
図３，図５の如く、レール本体５’の前端５ｅは、例えば、後側の突出壁２１の垂直な前壁２１ｃの後面と、前側の突出壁１８の垂直な後壁２５と同一平面上の垂直な後壁２６とに当接して、下側の当接部位Ｅをなしている。垂直な後壁２６の下半側までに後側の突出壁２１が下向きに延長されている。特に上側の当接部位Ｄが乗員等により視認されやすいので、エンドキャップ１０で隠す必要がある。レール５にモール部１２を用いない場合は、下側の当接部位Ｅがエンドキャップ１０で隠される。
【００４５】
図３のクリップ１１は、例えば前記特許文献３に記載されたのと類似のものである。エンドキャップ１０は、前側の突出壁１８の孔部２０に挿入される可撓性の脚部２７を底壁４６の下側に一体に有している。クリップ１１の押し込み動作で、脚部２７の先端の内向きの突起２７ａの内面側にクリップ１１の軸部１１ｂが挿入されて、脚部２７が外向きに押し広げられて上壁部１９の孔部２０の下縁に押し付けて固定される。クリップ１１の押し込み前に脚部２７の突起２７ａは軸部１１ｂの下側の括れ部１１ｃ内に収容される。本例のクリップ１１は頭部１１ａの十字溝を回してねじ込み式に押し込まれるタイプのものである。
【００４６】
なお、クリップ１１として、例えば前記特許文献４に記載されたものと同様ないし類似のもの（先端側の可撓性の大径部と基端側の括れ部と、括れ部に続く大径な頭部とを有するもの）を使用することも可能である。クリップ１１は合成樹脂製であるので、金属製のボルトを用いる場合に比べて給電ケース２の端末部８内のワイヤハーネス１３を傷付ける心配がない。また、固定部材として合成樹脂製の不図示のボルトを用いることも可能であるが、クリップ１１を用いる場合に比べてエンドキャップ１０の着脱作業性は低下する。
【００４７】
本例のクリップ１１は、給電ケース２の端末部８の突出部分９の幅方向中央においてケース内部の前後の支柱壁２６，２８の間に配置されて、ワイヤハーネス１３との干渉が防止されている。支柱壁２６，２８の左右両側にワイヤハーネス挿通空間２９（図５，図６）が並列に形成され、各ワイヤハーネス挿通空間２９はハーネス導出用の後部開口２２（図５，図６）に続いている。後側の支柱壁２６は突出部分１９の垂直な後壁（２６）の一部である。
【００４８】
図３の如く、エンドキャップ１０は、前端側の小径に下向きに湾曲したリップ状の湾曲壁（端縁部）３０と、後端側の大径に下向きに湾曲したリップ状の湾曲壁（端縁部）３１とを有している。前側の湾曲壁３０の下に鎖線で示すカーペット１６の端部（図１の符号１６ａの部分）が配置され、前側の湾曲壁３０の先端（下端）で押さえ付けて突出部９の上壁１７との間に挟持固定される。湾曲壁３０の先端（下端）と突出部９の上壁１７との間の隙間寸法は、カーペット１６の厚みよりも小さく規定される。
【００４９】
また、後側の湾曲壁３１の下にレール５のモール部１２が配置され、後側の湾曲壁３１の先端（下端ないし後端）で押さえ付けて固定される。給電ケース２の端末部８の突出部分９の底壁（下壁）３２側から後方に鍔壁３３が突出形成され、レール５の底壁５ｆが鍔壁３３で支持され、モール部１２がレール本体５’とエンドキャップ１０の後側の湾曲壁３１とで挟持される。
【００５０】
図４の如く、給電ケース２の端末部８の突出部分９の上壁１７に設けられた前側の突出壁１８は、平面視矩形状の上壁部１９と、前後の垂直な各壁部２５，３４と、左右の垂直な各壁部３５とを有している。前側の壁部３４の左右において前側の壁部３４よりも高くエンドキャップ位置決め兼回り止め用の一対のリブ３６が突出部９の上壁１７から垂直に立設されている。各リブ３６は前側の壁部３４に一体に続いている。
【００５１】
図３の如く、エンドキャップ１０の前側の湾曲壁３０は後方且つ左右の下向きの垂直な板壁３７に続き、各板壁３７はエンドキャップ１０の上壁（天壁）３８から垂下して設けられ、板壁３７の後面は、上壁３８の下方に設けられた溝部３９に続いている。給電ケース２側のリブ３６の前面にエンドキャップ１０側の板壁３７の後面が当接する。リブ３６の上端部は溝部３９に係合する。
【００５２】
これにより、エンドキャップ１０が前後方向に位置決めされると共に、クリップ１１を中心としたエンドキャップ１０の周方向の回動が防止される。エンドキャップ１０の位置決めにより、例えばクリップ１１を突出壁１８の孔部２０に作業性良くスムーズ且つ容易に挿入することができる。
【００５３】
また、エンドキャップ１０の回り止めは、例えば、クリップ１１によるエンドキャップ１０の固定後に、エンドキャップ１０が乗員の足等で蹴られて回ってしまうことを防止する上で有効である。また、固定部材としてねじ込み式のクリップ１１やボルトを用いた場合に、クリップ１１やボルトのねじ込み力でエンドキャップ１０が回ってしまうことが防止される。
【００５４】
ねじ込み式のクリップ１１は、例えば、図３のクリップ１１の頭部１１ａの下面側の突起１１ｄをエンドキャップ１０の孔部２０の上側の大径な凹部４０の底面側の不図示の傾斜部に沿って９０°ないし１８０°程度正逆に回動させて、クリップ１１の押し込み及び離脱を行うものである。ねじ込み式でない押し込み式のクリップ１１を用いた場合でも、エンドキャップ１０の装着途中や装着後における不意な回動を防ぐ上で回り止めは有効である。
【００５５】
エンドキャップ１０は意匠部材であるが、上壁（天壁）３８の下面に垂直な複数の板壁２３，２４，３７が交差方向に設けられると共に、前後左右の端縁１０ａ〜１０ｄが下向きに湾曲して湾曲壁３０，３１をなしているので剛性が高く、給電ケース２の突出部分９の後端部（ハーネス導出用の後部開口２２を有する部分）への車両乗員の足踏みに対する補強部材としても作用する。
【００５６】
図３の如く、エンドキャップ１０の板壁３７の下端は、リブ３６の下端に続く上壁１７よりも上方に位置している。リブ３６の上端（先端）はエンドキャップ１０の前側の湾曲壁３０の下端１０ｄよりも少し上方に突出する。板壁３７の傾斜状の前面３７ａはカーペット１６の後端１６ａに当接して、前側の湾曲壁３０によるカーペット１６の押さえ込みを確実に行わせる。
【００５７】
図４の如く、給電ケース２の前側の突出壁１８の垂直な後壁部２５に隣接して後側の垂直な凹部（空間）４１が設けられ、凹部４１の左右両側に突出壁１８の上壁部１９と同じ高さの後側の一対の突出壁２１が上壁１７から立ち上げて設けられている。凹部４１に対向して給電プロテクタ３の立ち上げ部３ａが後方に位置している。
【００５８】
前側の突出壁１８の左右の側壁部３５は、後側の各突出壁２１の垂直な前壁部２１ｃに交差して続くと共に、一対のリブ３６の後面に交差して続いている。そして、リブ３６と側壁部３５と前壁部２１ｃとで三方を囲まれて上壁１７の上に左右一対の凹部（空間）４２が設けられている。
【００５９】
図５に図２のＢ−Ｂ断面図を示す如く、エンドキャップ１０の内側（図２の左右の湾曲状の各端縁１０ａ，１０ｂの間）には、上壁３８から垂直な左右の板壁２４が下向きに突出して設けられている。この左右の板壁２４は図４の前側の突出壁１８の左右の側壁部３５の外面に近接して配置され、板壁２４の内面が側壁部３５の外面に当接することで、突出壁１８に対するエンドキャップ１０の左右方向の位置決めが行われると共に、前側の板壁３７と共にエンドキャップ１０が周方向に回り止めされる。
【００６０】
リブ３６の板幅方向が左右方向であるのに対して板壁２４の板幅方向は前後方向であり、エンドキャップ１０の前側の板壁３７がリブ３６に前後方向に当接するのに対して、板壁２４は突出壁１８の側壁３５に左右方向に当接する。
【００６１】
また、図４及び図６（図２のＣ−Ｃ断面図）に示す如く、給電ケース２の後側の左右一対の突出壁２１の上壁部２１ｂにそれぞれリブ状の突起４３が立設されている。各突起４３は、前側の各リブ３６に対して交差（直交）する方向に配置されている。
【００６２】
すなわち、各リブ３６の板幅方向が左右方向であるのに対し、各突起４３の板幅方向は前後方向に規定されている。各突起４３の外面にエンドキャップ１０の左右の端縁部１０ａ，１０ｂの内面が近接して配置され、突起４３の外面に端縁部１０ａ，１０ｂの内面が当接して、エンドキャップ１０の左右方向の位置決めが行われると共に、周方向の回り止めが補助的に（リブ３６と板壁３７による回り止めを補助する形で）行われる。
【００６３】
また、図４の如く、給電ケース２の後側の左右一対の突出壁２１の外側の側面（外面）にそれぞれ係止突起（係止部）４４が設けられ、図２の如く、エンドキャップ１０の左右の端縁１０ａ，１０ｂの前後方向中間部においてそれぞれ可撓性のアーム状の被係止爪（被係止部）４５が設けられている。
【００６４】
被係止爪４５が外側から係止突起４４に被さるように係合して、エンドキャップ１０が給電ケース２に係止固定される。係止突起４４と被係止爪４５とで係止手段が構成される。このように、エンドキャップ１０は左右両側の係止手段と中央側のクリップ（固定部材）１１とで給電ケース２にしっかりと固定される。
【００６５】
各係止突起４４の幅方向は位置決め用の各突起４３と同様に前後方向であり、位置決め兼回り止め用の各リブ３６の幅方向（左右方向）とは直交する方向に規定されている。リブ３６にエンドキャップ１０の板壁３７が前後方向に重なるように当接するのに対して、係止突起４４にエンドキャップ１０の被係止爪４５（図２）が左右方向に重なる（被さる）ように係合する。リブ３６と板壁３７との当接でエンドキャップ１０が前後方向に位置決めされ、係止突起４４と被係止爪４５との当接でエンドキャップ１０が左右方向に位置決めされる。
【００６６】
係止手段４４，４５は、エンドキャップ１０を給電ケース２に仮固定する手段としても作用する。すなわち、エンドキャップ１０を係止手段４４，４５で給電ケース２に仮固定した状態で、クリップ１１を押し込んでエンドキャップ１０を給電ケース２に作業性良く本固定することができる。クリップ１１と給電ケース２側の孔部２０及び可撓性の脚部２７とで固定手段が構成される。
【００６７】
図４の如く、突出壁１８のクリップ挿入用の孔部２０に対して左右一対のリブ３６が前側に配置され、左右一対の位置決め用の突起４３及び左右一対の係止突起４４が後側に配置されているので、エンドキャップ１０（図２）がクリップ１１を中心として前後左右に安定してバランス良く位置決め及び回り止めされる。
【００６８】
図４の如く、給電ケース２の端末部８の突出部分９の後部開口（開口）２２（図５）からワイヤハーネス１３が導出されて給電プロテクタ３を経て不図示のスライドシート側に配索される。給電プロテクタ３はレール５に対するガタ抑止ばね３ｂ等を有する既存のものである。ワイヤハーネス１３は例えばコルゲートチューブとその内側に配索された複数本の電線とで構成される。
【００６９】
本例の給電プロテクタ３は左右一対のハーネス保持部３ｃを有し、左右二本のワイヤハーネス１３を給電プロテクタ２の突出部９の左右の後部開口２２（図５，図６）から並列に導出可能である。少なくとも給電ケース２と給電プロテクタ３とワイヤハーネス１３とで給電装置１が構成される。
【００７０】
上記実施形態の給電装置のエンドキャップ取付構造によれば、係止用のクリップ１１を用いて、エンドキャップ１０を作業性良く簡単に給電ケース２の端末部８の突出部分９に固定することができる。従来の金属製のブラケットを用いないので、合成樹脂製の安価なクリップ１１でエンドキャップ取付構造を低コスト化、軽量化することができる。
【００７１】
なお、上記実施形態の給電装置１においては、スライドシートを移動させる案内用のレール５を利用して給電プロテクタ２をスライドシートのシート取付部と一体に移動させたが、例えば従来の図７に示す給電装置にように、スライドシート案内用のレール５と給電プロテクタ案内用のレール（図示せず）とを別体に設け、ワイヤハーネス１３を給電ケース２の端末部８の突出部分９から給電プロテクタ案内用のレール内を通して給電プロテクタ３に配索することも可能である。
【００７２】
また、上記実施形態においては、給電プロテクタ３を用いたが、給電プロテクタ３を排除して、ワイヤハーネス１３を給電ケース２の端末部８の突出部分９から、レール５にスライド自在に係合した不図示のスライドシート取付部に直接配索することも可能である。
【００７３】
また、上記実施形態においては、給電ケース２の端末部８を平面視略半円状に形成したが、給電ケース２の突出部分９を含む端末部８を平面視矩形状等に形成することも可能である。
【００７４】
また、上記実施形態においては、給電ケース２に対するエンドキャップ１０の係止手段として被係止爪４５を設けたが、被係止爪４５に代えて不図示の被係止枠片等を設けることも可能である。また、係止突起４４に代えて、被係止爪４５を係合させる不図示の係止穴や係止段部等を設けることも可能である。
【００７５】
また、上記実施形態においては、係止突起４４を後側の突出壁２１の側壁の上部側の外面に設けたが、突出壁２１に代えて突出部９の幅方向両側の垂直な側壁の外面に係止突起４４を設けることも可能である。この場合、エンドキャップ１０の被係止爪４５（図２）はアーム状に長く形成する。
【００７６】
また、上記実施形態のエンドキャップ取付構造は、スライドシート用の給電装置１におけるものであるが、スライド構造体としてスライドシート以外に例えば車両のスライドドア用の給電装置に上記エンドキャップ取付構造を適用することも可能である。
【００７７】
この場合は、例えば、図１のレール５及び給電装置１の給電ケース２を横置きではなく縦置きに（給電ケース２の幅方向を上下方向として）車両ボディに配置し、レール５に不図示のスライドドア取付部と給電プロテクタ３とを一体的に移動自在に係合させ、スライドドアが開閉時に車両ボディから外側に離間する度合いに応じてレール５を給電ケース厚み方向に屈曲加工し（外側に離間しない場合、レール５は真直のままでよい）、給電プロテクタ３からスライドドアにワイヤハーネス１３を配索する。
【００７８】
車両以外の例えば装置等におけるスライドドアやスライドシート等といったスライド構造体に対する給電装置１に上記エンドキャップ取付構造を適用することも可能である。
【００７９】
その他、従来公知の知見に従い、本発明の給電装置のエンドキャップ取付構造を適宜改変することができる。かかる改変によってもなお本発明の給電装置のエンドキャップ取付構造の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。
【産業上の利用可能性】
【００８０】
本発明の給電装置のエンドキャップ取付構造は、スライドシート案内用のレールの長手方向の端部と給電ケースの端末側の突出部分との当接部位をエンドキャップで覆い隠すために利用することができる。
【符号の説明】
【００８１】
１            給電装置
２            給電ケース
５            レール
５ａ          一側部
５ｂ          他側部
５ｅ，１２ａ  端部
７            長形部
９            突出部分
１０          エンドキャップ
１０ｄ        端縁
１１          クリップ（固定部材）
１３          ワイヤハーネス
１６          カーペット
１８          突出壁（座部）
２２          開口
３６          リブ
３７          板壁
４４          係止突起（係止部）
４５          被係止爪（被係止部）
Ｄ，Ｅ        当接部位
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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