(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
引出し（２）に結合することができる走行レール（６）と、前記引出し（２）を走行レール（６）に固定するのに使用することができる前方および後方結合装置とを備えた引出し（２）のための引出しガイド（４）であって、
２つの他の結合装置少なくとも１つが前記引出しと係合する前に前記引出し（２）を少なくとも前記走行レール（６）から抜け落ちないよう固定するさらなる結合デバイスを備え、
前記後方結合装置および前記さらなる結合デバイスがモジュール式ユニットを形成し、
前記さらなる結合デバイスは、後壁または引出し（２）の後壁面内に配置されているフレームアダプタ（７）内の貫通孔（１４）を通過する拘束フック（１１）から構成されており、
前記拘束フック（１１）は、前記走行レール（６）に向けて弾性的に形成されるか、または、前記走行レール（６）に向けたばね荷重レバー（１３）を設けられており、
前記拘束フック（１１）または前記ばね荷重レバー（１３）はそれぞれ、前記引出し（２）が結合されると、引出しのための抜け落ち防止システムを形成する突起（１５）が設けられており、
前記突起（１５）は、前記引出し（２）が結合されると、前記引出し（２）の後ろ側を超えて前記走行レール（６）の前端の方向に突出し、
前記ばね荷重レバー（１３）は、キャリア部分（１２）に旋回可能に接続されることを特徴とする
引出しガイド。
【請求項２】
前記突起（１５）を有する前記拘束フック（１１）は、一体的に生成されるばね鋼線から作成されることを特徴とする
請求項１に記載の引出しガイド。
【請求項３】
前記レバー（１３）は、上から前記キャリア部分（１２）を超えて係合するキャップ状成形部分から構成されることを特徴とする
請求項１に記載の引出しガイド。
【請求項４】
前記レバー（１３）を前記走行レール（６）の方向に連続的に荷重するばね部分（１３ａ）が前記成形部分上に形成されることを特徴とする
請求項３に記載の引出しガイド。
【請求項５】
成形部分として形成されている前記レバー（１３）が、互いに対向して配置され、互いに対して反対方向に傾斜しており、前記キャリア部分（１２）の保持空孔（１７）内に係合する２つの保持タブ（１６）を設けられることを特徴とする
請求項３または４に記載の引出しガイド。
【請求項６】
丸み部分（１３ｃ）または丸み湾曲部分（１８）が前記レバー（１３）または一体的に生成される前記拘束フック（１１）の前端領域内に設けられており、
前記丸み部分または前記湾曲部分は、前記レバー（１３）または前記拘束フック（１１）の、フレームアダプタ（７）または引出し（２）の後壁の貫通孔（１４）への挿入補助具として使用されることを特徴とする
前記のいずれか一項に記載の引出しガイド。
【請求項７】
前記フック状キャリア部分（１２）は、脱落を防止することのみがその機能である、一般的に既知の拘束フックから構成されることを特徴とする
前記のいずれか一項に記載の引出しガイド。
【請求項８】
前記追加の結合デバイスは、前記走行レール（６）から突出するタブ（１９）、および、引出し（２）のフレーム領域、特にフレームアダプタ（７）内の陥凹部（２０）から構成されることを特徴とする
請求項１に記載の引出しガイド。
【請求項９】
前記追加の結合デバイスは、フレーム領域、特にフレームアダプタ（７）から突出するタブ（１９）、および、前記走行レール（６）の陥凹部（２０）を有することから構成されることを特徴とする
請求項１に記載の引出しガイド。
【請求項１０】
前記追加の結合デバイスは、引出し（２）のフレーム領域、特にフレームアダプタ（７）に接続され、前記走行レール（６）の後端の方向に延伸するばね（２３）から構成され、前記引出し（２）の有効な固定が前記２つの結合装置によってまだもたらされていないときにすでに前記後方結合装置の後ろに係合することを特徴とする
請求項１に記載の引出しガイド。
【請求項１１】
前記ばね（２３）はその自由端の領域内に湾曲端部分（２３ａ）を設けられており、たとえば、前記後方結合装置の角度付き拘束フック（２２）の後ろに前記端部分（２３ａ）によって係合することを特徴とする
請求項１０に記載の引出しガイド。
【請求項１２】
前記追加の結合デバイスは、前記引出し（２）が完全にまたは部分的に延伸されると、前記引出し（２）の前端領域を持ち上げることによって分離することができることを特徴とする
前記のいずれか一項に記載の引出しガイド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引出しに結合することができる走行レール、引出しを走行レールに固定するのに使用することができる前方および後方結合装置を備える、引出しのための引出しガイドに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的なタイプの引出しガイドは既知であり、実践においてその能力を発揮してきている。
【０００３】
引出しを家具本体内に変位可能に取り付けるためには、引出しには一般的なタイプの引出しガイドが２つ必要であることは明らかである。
【０００４】
それゆえ、引出しガイドは、家具本体に取り付けることができるそれぞれの本体レールを備える。  
延伸部を延伸させる中央レールを任意選択的に、この観点では取り付けられた状態において静止していると考えられるべき本体レールと、引出しと結合された状態において可動である走行レールとの間に配置することができる。
【０００５】
ここまでのところ、引出しが家具本体内に固定されている引出しガイドの２つの走行レール上に正確に位置づけられ、最終的な閉鎖位置まで家具本体内に押し込まれるようにして、引出しの走行レール上への固定が行われてきた。  
今まで、後方結合装置は、引出しを後方領域において持ち上げ、前方結合装置は、引出しをその前方領域において持ち上げるともに、引出し方向において結合もし、それによって、引出しはもはや、引出し方向において走行レールから引き抜くことができない。
【０００６】
適切に取り付けられると、既知の引出しガイドの機能は欠点がなく、確実でもある。
【０００７】
最初の取り付け中に引出しが走行レールから完全に分離されている、または、ユーザが、たとえば清掃目的で引出しを走行レールから完全に取り外した後に、ユーザが引出しを再び取り付けることを所望するが、引出しを十分に深くまで挿入しない場合、適切な結合が実行されない可能性があり、それによって、引出しを開放方向に動かす間に、この場合における抜け落ちないようにする保護がまだ行われていないため、引出しが走行レールから完全に抜け落ちる可能性がある。  
したがって、引出しが落ちてユーザを傷つけるおそれがある。  
さらに、落下中に引出しも明らかに損傷する可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】独国実用新案第８３０２００２．０号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
それゆえ、本発明は、取り付けの誤りおよび結果としてユーザが損傷する可能性に対する保護が大幅に改善されるように、一般的なタイプの引出しガイドを改善するという目的に基づく。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この目的は、本発明によれば、２つの他の結合装置の少なくとも１つが引出しと係合する前に、引出しが少なくとも走行レールから抜け落ないよう固定するさらなる結合デバイスによって達成される。
【００１１】
このようにして、引出しが既知の結合装置によって実際に固定される前に、引出しの抜け落ち防止がすでに実行されていることが保証される。  
しかしながら、技量の劣るユーザでさえ、引出しの取り付け中にあらゆる努力を払って、引出しを２つのそれぞれの引出しガイドの走行レールの２つの結合装置に実際に結合することが想定され得る。  
ユーザが意図せずに上記結合を確実に行うことがまだできない場合、走行レールから引出しが抜け落ちることが、走行レールと引出しとの間で先行して機能するようになっているさらなる結合デバイスによって確実に防止され、その結果として、前述した、走行レールから引出しが完全に離脱する可能性が確実に防止される。
【００１２】
後方領域に拘束フックが設けられている走行レールが特許文献１から既知であり、拘束フックは、取り付けられた状態において、引出しの後壁の開口を通過し、ラッチ突起を備え、ラッチ突起は、取り付けられた状態において、後壁の内部で返しのように静止し、したがって、引出しが走行レールから抜け落ちることを防止する。  
本発明による構造との違いは、実質的に、従来技術においては、引出しが完全に挿入されたときにのみ、突起が後壁の後ろに係合することである。
【００１３】
これは、従来技術においても、引出しの２つの走行レールに対する確実な結合または固定は達成されるが、それは引出しがその挿入位置に完全に挿入されたときのみであることを意味する。  
結果として、本発明による構造の利点を達成することはできない。
【００１４】
本発明の好ましい実施形態は、後方結合装置およびさらなる結合デバイスがモジュール式ユニットを形成することである。
【００１５】
この点に関して、後方結合デバイスは有利には、後壁または引出しの後壁面内に配置されているフレームアダプタ内の貫通孔を通過する拘束フックから構成することができ、拘束フックは、走行レールに向けて弾性的に形成されるか、または、走行レールに向けたばね荷重レバーを設けられており、拘束フックまたはばね荷重レバーはそれぞれ、切り欠きとして形成されており、引出しが結合されると、引出しのための抜け落ち防止システムを形成するフック状突起を設けられており、突起は、引出しが結合されると、引出しの後ろ側を超えて走行レールの前端の方向に突出する。
【００１６】
これによって、同時に、後端領域に引出し内の離脱保護デバイスを形成し、また、引出しの両方の結合装置がまだその走行レールに対する確実な固定について機能していないときの引出しの走行レールからの抜け落ちも防止するモジュール式ユニットが提供される。
【００１７】
拘束フックは有利には、ばね鋼線から生成することができ、突起とともに一体的に生成される。
【００１８】
本発明の有利な実施形態は、ばね荷重レバーがフック状キャリア部分に旋回可能に接続されるときにも提供される。
【００１９】
後者の事例において、以前は同等の引出し式レールにおいて使用されていた、一般的に既知である拘束フックがフック状キャリア部分として使用されることが、経済的観点から特に有利であり得る。
【００２０】
追加の結合デバイスは、別個のアセンブリとして形成することもできる。  
したがって、たとえば、追加の結合デバイスが、走行レールから突出し、突起を形成するタブ、および、引出しのフレームアダプタ内に陥凹部を有することから構成されることが可能であり、代替的に、運動学的に逆の状態を考慮することができ、それゆえ、走行レールの関連する陥凹部内に係合することが可能である突出タブがフレームアダプタ上に設けられる。
【００２１】
引出しのフレームアダプタ上にタブが形成されるような形態の追加の結合デバイスの実施形態を提供することも可能であり、タブは走行レールの後端の方向に延伸し、突起を設けられており、２つの結合デバイスによる引出しの有効な固定がまだ達成されていないときに、すでに後方結合デバイスの後ろに係合している。
【００２２】
引出しのための本発明による引出しガイドは、家具において、また、家庭電気器具、工具棚などにおいての両方で使用することができる。
【００２３】
本発明のさらなる特徴は、さらなる従属請求項の主題である。
【００２４】
添付の図面を参照することによって、本発明の実施形態を下記により詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】いくつかの引出しを有する家具本体の斜視図である。
【図２】引出しが家具本体から部分的に引き出されている、図１に対応する図である。
【図３】引出しガイドの走行レールに結合されている位置にある引出しの側面図である。
【図４】引出しが解放位置で示されている、図３に対応する側面図である。
【図５】走行レールから離脱している引出しの位置にある、図３および図４に対応する側面図である。
【図６】ここでは引出しフレームによって、および、他の引出し部分を省略することによって表現されている、引出しと結合するための、本発明による走行レールの後端領域の部分斜視図である。
【図７】図６においてＶＩＩで指定されている詳細の拡大図である。
【図８】解放位置において持ち上げられている、図４による引出し内の走行レールの後端領域の部分斜視図である。
【図９】図８においてＩＸで指定されている詳細の拡大図である。
【図１０】引出しが解放位置に配置されている、図８に対応する部分斜視図である。
【図１１】図１０においてＸＩで指定されている詳細の拡大図である。
【図１２】ばね荷重レバーを有する拘束フックの側面図である。
【図１３】レバーが部分的に交わっている、図１２による図である。
【図１４】ばね動作に対抗してレバーが持ち上げられている、図１３に対応する部分断面図である。
【図１５】本発明による引出しガイドの走行レールの斜視図である。
【図１６】図１５においてＸＶＩで指定されている詳細の拡大図である。
【図１７】図１２〜図１４による追加の結合デバイスを有する後方結合装置の分解図である。
【図１８】図６による図示に実質的に対応する本発明のさらなる実施形態による図である。
【図１９】図１８においてＸＩＸで指定されている詳細の拡大図である。
【図２０】本発明のさらなる実施形態による引出しガイドの斜視図である。
【図２１】図２０においてＸＸＩで指定されている詳細の拡大図である。
【図２２】走行レールと引出しのフレームアダプタとの間の、図２１から逸脱している変位位置にある、図２１による図である。
【図２３】本発明のさらなる実施形態による引出しガイドの斜視図である。
【図２４】図２３においてＸＸＩＶで指定されている詳細の拡大図である。
【図２５】走行レールと引出しのフレームアダプタとの間の、図２４から逸脱している変位位置にある、図２４に対応する詳細図である。
【図２６】本発明のさらなる実施形態による引出しガイドの斜視図である。
【図２７】走行レールと引出しのフレームアダプタとの間の、図２６から逸脱している変位位置にある、図２６に対応する詳細図である。
【図２８】図２７による、走行レールとフレームアダプタとの間の変位位置にある引出しガイドのさらなる斜視図である。
【図２９】図２８においてＸＸＩＸで指定されている詳細の拡大図である。
【図３０】解放位置にある、図２６〜図２９による引出しガイドの後端領域の斜視図である。
【図３１】図３０においてＸＸＸＩで指定されている詳細の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
図１および図２において家具本体が参照符号１で指定されており、少なくとも１つの引出し２が変位可能に配置されている。  
引出し２の前端には、図１に示すように、引出し２が閉じられているときに家具本体１の正面端に静止する正面パネル３が設けられている。
【００２７】
引出し２は、２つの引出しガイド４を介して既知のように家具本体１内に変位可能に配置されている。  
各引出しガイド４は、既知のように、家具本体に固定することができる本体レール５から構成され、引出し２が結合される走行レール６をさらに備える。  
走行レール６および引出し２の上記走行レール６への結合のタイプによって本発明の核心部が形成されるため、本発明による引出しガイド４のそれぞれの走行レール６は、図示を簡潔にするために図６〜１１および図１５〜図１８においては１つしか示されておらず、引出し２のフレームアダプタ７は１つしか示されておらず、フレームアダプタは、引出し２の固定構成要素であり、それによって、引出しの他の部分の図示は本事例においては省略され得る。
【００２８】
一般的に、前方結合装置および後方結合装置によって引出し２を引出しガイド４の走行レール６に固定することができることが、下記に説明するすべての実施形態に当てはまる。  
前方結合装置は、走行レール６からの脱落および抜け落ちの両方に対して引出し２を安全確保するために使用される。  
後方結合装置は、走行レール６からの相対的に脱落しないよう引出し２を固定するために使用される。
【００２９】
走行レール６はそれぞれ、図示されている実施形態においては、前方結合装置の可能な実施形態としてのみ、正面端に向かうそれらの前端領域においてノッチ８が設けられてある切り込み９が設けられており、その中に、ラッチ要素を掛け金のように収容することができ、ラッチ要素は、引出し側に設けられ、その全体が参照符号１０で指定されている。  
これはたとえば、図１５および図１６に示されている。
【００３０】
引出し２に固定されている引出しラッチ要素１０が切り込み９内に掛け留められると、引出し２を走行レール６から走行レール６の長手方向に引き抜くことはもはや不可能である。  
ラッチ要素１０は、ラッチ要素１０が走行レール６から分離されることによって行われる、引出し２を上向きの方向に持ち上げることのみ実施することができるように形成され、これは、前方領域においてさえ引出しが意図なく脱落することが可能でないように、一定の力が加わることによってのみ可能である。
【００３１】
結合装置は、一般的に、走行レール６の後端領域に設けられるが、これらの結合装置は、引出しが走行レール６から脱落するのを防止するにすぎない。
【００３２】
２つの前述した結合デバイスがまだ引出し２を走行レール６に適切に固定していないときに、引出しが走行レール６から抜け落ちるのを回避するために、引出し２を少なくとも、２つの他の結合装置の少なくとも１つが引出し２と係合する前に走行レール６から抜け落ちないよう固定するさらなる結合装置が提供される。
【００３３】
これを下記により詳細に説明する。
【００３４】
図６〜図１７による、本発明による実施形態において、拘束フック１１が走行レール６の後方領域に固定されており、拘束フックは、フック状キャリア部分１２、および、それに旋回可能に取り付けられているレバー１３から構成されており、レバー１３は、後壁の面内に配置されているフレームアダプタ７の脚部の貫通孔１４を備える。
【００３５】
レバー１３は、後述するように、上記レバー１３が走行レール６に向けて連続的に荷重されるように、ばね荷重されている。
【００３６】
レバー１３の下側には、切り欠きとして形成されており、レバー１３が貫通孔１４を通過した後、引出しの内側からフレームアダプタ７のそれぞれの領域を超えて係合するフック状突起１５が設けられている。
【００３７】
レバー１３が挿入され、フレームアダプタ７またはそれぞれの後壁の後ろに係合した後は、走行レール６から引出し２を分離することはもはや容易には可能ではない。  
このように、何らかの方法で引出し２のための抜け落ち防止システムが形成される。
【００３８】
上記抜け落ち防止システムは、ラッチ要素１０が切り込み９内に掛け留められる前に、すでに機能していることになり、ラッチ要素は、引出し２の前方領域に配置される。
【００３９】
言い換えれば、引出し２が走行レール６の正面領域内に示されているように掛け留められ、変位方向において固定される前に、引出し２の走行レール６からの意図しない抜け落ちはすでに防止されている。
【００４０】
図１２〜図１４に特に示すように、レバー１３は、キャリア部分１２を上から超えて係合するキャップ状成形部分から形成される。  
ばね部分１３ａが、たとえば、フリーパンチによって上記成形部分上に形成され、ばね部分はその自由端１３ｂで、フック状キャリア部分１２の正面端の下側に静止し、これは図１３および図１４によって明瞭に示されている。  
このばね部分１３ａの結果として、レバー１３は、すでに何度か上述したように、下向き方向に、すなわち、走行レール６の方向に連続的に荷重される。
【００４１】
レバー１３の正面端には弓状丸み部分１３ｃが設けられており、これは、上記レバー１３のフレームアダプタ７の貫通孔１４の領域内への挿入中に、その下側境界端部を超えて誘導されて持ち上げられ、それによって、上記丸み部分は、貫通孔１４の領域におけるレバー１３のための挿入補助具とすることができる。  
これは、ここで精密な挿入ベベルであると考えることもできる。
【００４２】
レバー１３のキャリア部分１２への旋回可能な取り付けは、たとえば、レバー１３から互いに対して対向する方向に構成されており、保持空孔１７（図１７の図解に示す）内に係合している保持フック１６によって行われる。
【００４３】
結果として、保持ピンなどのような追加の接続部品は必要なく、取り付けはまた、同程度に単純である。
【００４４】
レバー１３は、角度付きキャリア部分１２も同様にそれぞれ、好ましくは一体的に金属から作成される。
【００４５】
レバー１３は好ましくは、穿孔されたまたは湾曲部分としてばね鋼から作成される。
【００４６】
図１８および図１９は、拘束フック１１が全体的に一体的に作成されており、レバー１３を取り付けるために他の図解による実施形態においても使用されているような、フック状キャリア部分１２に固定されているばね鋼線から生成されている本発明の一実施形態を示している。
【００４７】
一体的にばね鋼線から作成されている拘束フック１１はまた、その部分において走行レール６に堅固に接続されている、異なる保持部品に固定することもできることが理解されよう。
【００４８】
図１８および図１９による実施形態によるキャッチングフック１１の湾曲ばね鋼線は、その前端領域に、ループ状湾曲部分１８を設けられており、その自由端は、線の残りの部分の下に配置されており、したがって、貫通孔１４を通じた挿入後にそれぞれのフレームアダプタ７の内部または後壁で静止し、したがって、図１９に明瞭に示されているように、抜け落ち防止システムを形成することができる突起１５を形成する。  
湾曲部分１８はここでも、それぞれ成形されている拘束フック１１の貫通孔１４の領域内への簡便な挿入を保証する。
【００４９】
以下の手順は、抜け落ち防止デバイスとしての拘束フック１１の構成にかかわらず、必要に応じて引出し２の解放を実行するために必要とされる。
【００５０】
引出し２は、引出し位置まで、好ましくは家具本体１から最大引出し位置まで引き出されなければならない。  
引出し位置、好ましくは最大引出し位置において、引出し２は、走行レール６から持ち上げることによってその前端領域において解放され、同時に、拘束フック１１の前端が、突起１５が貫通孔１４の下端部の上になる程度にばね動作に対抗して持ち上げられる。  
結果として、この時点において引出しを前方へとさらに引き出すことができ、したがって、走行レール６から完全に分離することができる。
【００５１】
上述したような引出しの走行レール６からの分離はまた、これから説明することになるすべてのさらなる実施形態においても記述されているように可能である。
【００５２】
拘束フック１１の全長の結果として、相対的に迅速に引出し２のための抜け落ち防止システムをもたらす本発明による可能性がもたらされ、これは、本事例において、引出し２の家具本体１への相対的に短い挿入深さにおいてさえもたらされることを意味する。  
いずれにせよ、抜け落ち防止デバイスは、走行レール６の正面端領域における引出し２の掛け留めがまた行われていないときもすでに機能していることになる。  
これによって、引出し２が走行レール６から意図なく抜け落ち、結果として危険がもたらされることが防止される。
【００５３】
図１７による分解図が、レバー１３を角度付きキャリア部分１２に対してスライドすることができ、キャリア部分１２の保持空孔１７内に係合することができる、相互に対向して設けられている保持フック１６によってキャリア部分１２に旋回可能に接続することができることを明瞭に示している。
【００５４】
図２０〜図２２は、走行レール６から上向きに突出しており、突起を形成し、制限された長さのフレームアダプタ７の陥凹部２０内に係合することができるタブ１９が設けられている本発明の一実施形態を示す。  
代わりにフレームアダプタ７によって表されている引出し２が完全に固定した位置まで押し込まれると、上向きに突出しているタブ１９が、図２２に示すように、機能せずに陥凹部２０の長さ領域内に配置される。  
図２０および図２１は、引出し２の走行レール６に対して適切な固定がまだ行われていない事例において、突出するタブ１９が、走行レール６から引出し２を引き出す試行の間に陥凹部２０の正面端２１に衝突することになり、したがって、引出しが走行レール６から抜け落ちることが防止されることを図示している。
【００５５】
走行レール６から引出し２が意図して分離されるべきである場合、これは、引出し２を持ち上げることによって通常通りに行うことができる。
【００５６】
図２０〜図２２は、剛性拘束フック２２の形態の後方結合装置から独立している、追加の結合デバイスも示している。
【００５７】
図２３〜図２５は、突起を形成し、ばね要素として形成することもできる突出するタブ１９がフレームアダプタ７上に設けられており、当該タブが走行レール６の陥凹部２０内に係合することができるという点において、図２０〜図２２による実施形態のある程度運動学的に逆の状態を示す。
【００５８】
図２６〜図３１は、タブ２３がフレームアダプタ７の後端に設けられている一実施形態を示し、タブは、走行レール６の後端の方向に延伸し、突起として作用する湾曲端部分２３ａが形成されており、上記端部分２３ａによって、引出し２の走行レール６に対して適切な固定がまだもたらされていないときに、角度付き拘束フック２２の後ろに係合することが可能である。
【００５９】
この実施形態において、図３０および図３１に示されているように、引出しの前方領域を持ち上げることによって、引出し２および走行レール６を意図して分離することも可能である。
【００６０】
図示されている実施形態は、引出し２の走行レール６に対して確実な固定を保証する結合装置を提供するための多数の可能性があること、および、それによって２つの他の結合装置がまだ機能していないときに引出し２のための抜け落ち防止システムがすでに提供される、追加の結合デバイスの構成に対する多数の可能性もあることを明瞭に示している。
【００６１】
これに関連して、図示されている実施形態は、逸脱するための多数の可能性がある可能性としてのみ考えられるべきである。
【符号の説明】
【００６２】
１  家具本体
２  引出し
３  正面パネル
４  引出しガイド
５  本体レール
６  走行レール
７  フレームアダプタ
８  ノッチ
９  切り込み
１０  ラッチ要素
１１  拘束フック
１２  キャリア部分
１３  レバー
１３ａ  ばね部分
１３ｂ  自由端
１３ｃ  丸み部分
１４  貫通孔
１５  突起
１６  保持フック
１７  保持空孔
１８  湾曲部分
１９  タブ
２０  陥凹部
２１  端部
２２  拘束フック
２３  タブ
２３ａ  端部片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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