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(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一本のエンドレスベルトとベルト用プーリ及びエンドレスベルトに沿ってボールを挟む距離に設置したボールガイドでボールの搬送経路を形成し、搬送経路中水平部はボールの自重でエンドレスベルトとボールガイドに負荷をかけ、水平部以外はボール押えガイドで適宜エンドレスベルトとボールガイドに負荷をかけて、エンドレスベルトの走行力をボールに伝達させボールをボールガイドに接した部分で回転させながらボールを目的の位置に搬送する装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、散乱した球技用ボールを、労力を費やすことなく効率よく所定の位置に回収する装置である。
【背景技術】
【０００２】
従来テニスなどの練習中に散乱したボールは、練習者がラケットの先端でボールを弾いてコートの隅に集め、腰をかがめて拾ってカゴやカートに回収しているが、結構手間がかかるものである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、このように手間のかかるボール回収の時間及び労力負担の軽減を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
そして本発明は上記目的を達成するため、一本のエンドレスベルトとベルト用プーリー及びエンドレスベルトとボールを挟む距離で且つエンドレスベルトに沿って設けられたボールガイドで、ボールの搬送経路を形成し、エンドレスベルトの走行力をボールに伝達しボールガイド上を回転させながら、ボールを目的の位置に搬送回収する装置である。
【発明の効果】
【０００５】
テニススクールの練習時に、テニスコート周辺に散乱している大量のテニスボールを、練習参加者が腰をかがめて拾い集める苦しい姿勢を強いられつことがなく、楽な姿勢で、かつ速くテニスボールをボールカート等に回収できる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の正面図である
【図２】本発明の側面図である
【図３】本発明の平面図である
【図４】本発明のA-A断面拡大図である
【図５】本発明のB-B断面拡大図である
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、図面等を参照して、実施例につき本考案を詳細に説明する。
エンドレスベルト（1）と方向転換部プーリ（4）でボールの搬送経路を設定する（図1X−Y)。ボールガイド（2）は図4に示すようにエンドレスベルト（1）とボールガイド（2）でボールを挟む位置に設ける。エンドレスベルト（1）とボールガイド（2）の位置関係は搬送経路中方向変換部も含めて常に同じ距離に設ける。エンドレスベルト（1）は、駆動プーリ（3）に伝動され矢印の方向に走行している。
そしてエンドレスベルト（1）とボールガイド（2）の間にボール（7）が入るとボール（7）はエンドレスベルト（1）の走行力を伝達され、ボールガイド（2）を転がりながらボールガイド（2）の後端まで搬送される。
尚搬送経路中、水平部はボール（7）の自重でエンドレスベルト（1）とボールガイド（2）に負荷をかけ、エンドレスベルト（1）の走行力がボール（７）に伝達されるが、方向転換後はボール押えガイド(6）で、エンドレスベルト（1）の走行力がボール（7）に伝達されるよう適宜エンドレスベルト（1）とボールガイド（2）に負荷をかける。
又搬送経路中、方向転換部プーリを追加すれば方向転換を繰り返しながらより複雑な経路を通過してボールを搬送することも可能である。
【実施例】
【０００８】
イ）  コート周辺に散乱しているボール（7）をラケットの先端等で弾いて、案内プレート（8）に集める。
ロ）  案内プレート（8）上に集まったボールは、プレートの傾斜に沿ってボールガイド（2）とエンドレスベルト（1）の間に転がり込む。
ハ）  ボール（7）は矢印方向に走行しているエンドレスベルト（1）の走行力を伝達され、ボールガイド（2）上を回転しながらボールガイド（2）後端まで搬送される。
ニ）  ボールガイド（2）後端で、エンドレスベルト（1）とボールガイド（2）及びボール押えガイド（6）から解放され、落下してボールカート（11）等へ収集される。
ホ）  尚ボールカートにこの収集装置を設置すれば、収集装置付きボールカートとすることも可能である。
【符号の説明】
【０００９】
（1）  エンドレスベルト
（2）  ボールガイド
（3）  駆動プーリ
（4）  方向転換部プーリ
（5）  アイドルプーリ
（6）  ボール押えガイド
（7）  ボール
（8）  案内プレート
（9）  駆動モータ
(10)  ベルトガイド
(11)  ボールカート
【図１】
0006485147.tif 000002
【図２】
0006485147.tif 000003
【図３】
0006485147.tif 000004
【図４】
0006485147.tif 000005
【図５】
0006485147.tif 000006
(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外表面に冷却フィンを設けた電動機ケースを備え、電動機ケースに突設した取付アームを介して鉄道車両の台車枠に隙間を存して取り付けられる鉄道車両用全閉形電動機において、
台車枠との間の隙間に臨む電動機ケースの外表面の一部を冷却フィンの無い領域とし、この領域に、台車枠の前記領域に対向する部分に面接触する伝熱体を接合し、この伝熱体を介して走行風が常時あたる台車枠に熱引きして前記領域を冷却することを特徴とする鉄道車両用全閉形電動機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両用全閉形電動機に関する。
【背景の技術】
【０００２】
電動式鉄道車両は、通常、車体を支持する台車枠に取り付けた主電動機の動力を歯車装置を介して車軸に伝達することで軌道上を走行するようになっている。主電動機としては、内部に外気を導入しない全閉方式の冷却構造を持つ所謂全閉形電動機を用いることが近年主流となっているが、全閉形電動機は例えば外気を導入する自己通風式のものと比較して冷却性能上は不利である。このため、全閉形電動機では、ロータとステータとを格納する電動機ケースの外表面に放熱面積の拡大を図る冷却フィンや冷却ブロックを設けることが一般である。
【０００３】
ここで、台車枠は、軌道に沿うように配置される２本の側梁部と両側梁部間を結ぶ横梁部とで構成される。そして、主電動機が、その電動機ケースに突設した取付アームを介して横梁部に隙間を存して取り付けられる（例えば、特許文献１参照）。このように主電動機を取り付けた場合、車両の走行時、台車枠（即ち、横梁部）に面する側には走行風が然程あたらず、その他の面に比較して冷却が不十分になり易い。この場合、走行風が然程あたらない電動機ケースの部分にて、十分な冷却性能が得られるように冷却フィンや冷却ブロックの数を増すことが考えられる。然し、これでは、主電動機の重量アップを招き、ひいては、台車枠の補強等も必要となって鉄道車両自体が重量アップしてしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−３１２８７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、以上の点に鑑み、走行風が然程あたらない電動機ケースの部分を効果的に冷却できるようにした鉄道車両用全閉形電動機を提供することをその課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するために、外表面に冷却フィンを設けた電動機ケースを備え、電動機ケースに突設した取付アームを介して鉄道車両の台車枠に隙間を存して取り付けられる本発明の鉄道車両用全閉形電動機は、台車枠との間の隙間に臨む電動機ケースの外表面の一部を冷却フィンの無い領域とし、この領域に、台車枠の前記領域に対向する部分に面接触する伝熱体を接合し、この伝熱体を介して走行風が常時あたる台車枠に熱引きして前記領域を冷却することを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、電動機ケースの外表面に接合した伝熱体を介して走行風が常時あたる台車枠に熱引きする構成を採用したため、車両の走行時、走行風が然程あたらない電動機ケースの部分を効果的に冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態の鉄道車両用全閉形電動機を台車枠に取り付けた状態で示す平面図。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して、本発明の鉄道車両用全閉形電動機の実施形態を説明する。図１を参照して、１は、図外の車体を支持する鉄道車両の台車枠である。台車枠１は、鉄等の機械的強度のある材料で構成され、軌道２に沿うように配置される２本の側梁部１１とこれら側梁部１１間に架設され、板材をコ字状に成形してなる横梁部１２とを有する。両側梁部１１の間には、軌道２上を転動する車輪３１，３１を支持する車軸３が軸支されている。そして、横梁部１２に主電動機４が取り付けられ、主電動機４の動力を歯車装置５を介して車軸３に伝達することで鉄道車両が軌道２上を走行するようになっている。なお、図中、符号６は空気ばねであり、空気ばね６を含め鉄道車両自体は公知のものが利用できるため、これ以上の詳細な説明は省略する。
【００１０】
主電動機４としては全閉形電動機が用いられる。ここで、図示省略のロータとステータとを格納する電動機ケース４１の形態以外、その内部構造を含め全閉形電動機４としては公知のものが利用できるため、電動機ケース４１以外の詳細な説明は省略する。主電動機４の電動機ケース４１は例えば鉄製であり、その外表面には放熱面積の拡大を図る冷却フィン４２が複数列設されている。冷却フィン４２としては、冷却性能を向上できるものであれば特に制限はなく、例えば、鉄と比較して軽量で熱伝導のよい材料、例えばアルミニウムで構成することができる。
【００１１】
また、電動機ケース４１の上部には取付アーム４３が突設され、取付アーム４３を介して横梁部１２に取り付けられる。具体的には、取付アーム４３の先端を横梁部１２の上面に当接させた状態でボルト７１により締結され、横梁部１２の下部を貫通するボルト７２を電動機ケース４１の下部に締結することで電動機ケース４１が横梁部１２に固定されるようになっている。なお、図中、４４は、全閉形電動機４の落下を防止する補助ノーズである。
【００１２】
ここで、上述のように、全閉形電動機４を横梁部１２に取り付けた場合、車両の走行時、横梁部１２に面する側には走行風が然程あたらず、その他の面に比較して冷却が不十分になり易い。そこで、本実施形態では、横梁部１２側に面する電動機ケース４１の外表面の一部を冷却フィンの無い領域４１ａとし、領域４１ａに、この領域４１ａに対向する横梁部１２側面部分に面接触する伝熱体８を接合することとした。伝熱体８は、例えば、領域４１ａと同等の面積を持つアルミニウム製の板材で構成される。そして、取付アーム４３を介して電動機ケース４１を横梁部１２に取り付けたとき、電動機ケース４１の外表面と横梁部１２との間の隙間を埋めて横梁部１２にその全面に亘って面接触するようにしている。
【００１３】
以上の実施形態によれば、電動機ケース４１の外表面に接合した伝熱体８を介して走行風が常時あたる台車枠１の横梁部１２に熱引きするため、車両の走行時、走行風が然程あたらない電動機ケース４１の部分を効果的に冷却することができる。また、電動機ケース４１の外表面に伝熱体８を接合しただけであるため、主電動機４の重量アップも抑制でき、有利である。
【００１４】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記のものに限定されるものではない。上記実施形態では、伝熱体８をアルミニウム製の板材で構成したものを例に説明したが、走行風が然程あたらない電動機ケース４１の部分を効果的に冷却することができれば、これに限定されるものではなく、その材質や形状を適宜選択することができる。
【符号の説明】
【００１５】
１…鉄道車両の台車枠、１２…横梁部（台車枠の構成要素）、４…主電動機（全閉形電動機）、４１…電動機ケース、４１ａ…外表面に冷却フィンの無い電動機ケースの領域、４２…冷却フィン、４３…取付アーム、８…伝熱体（アルミニウム製の板材）。
【図１】
0006581879.tif 000002
【図２】
0006581879.tif 000003
(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
母タンクと定量タンクである子タンクは、スペーサー（１０）を挟んで連結し、母タンクと定量タンクである子タンクを縦列に配置する。定量タンクである子タンクの先端に第一のレバー（２）とスライド軸で連結された第一の弁（６）を付ける。第二のレバー（４）と第二の弁（９）はパイプの軸で繋がっている。第一のレバー（２）と第一の弁（６）は、スライド軸で繋がっており、スライド軸は第二のレバー（４）付き第二の弁（９）のパイプの中を通している。第一の弁（６）は、第一のバネ（１）によって付勢され、定量タンクである子タンク底部に常時押し付けられ、定量タンクである子タンクの液漏れを防止する又、第二の弁（９）は、第二のバネ（３）によって付勢され、母タンク底部に常時押し付けられ、母タンクから定量タンクである子タンクへの液漏れを防止する。母タンクと定量タンクである子タンクの間にはさまれているスペーサー（１０）の枚数を変えることにより定量タンクである子タンク容量の微調整をする。母タンク、定量タンクである子タンク、２つのレバー付き弁で構成される液体定量充填器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】この発明は、タンクに入った液体を、定容量吐出する器具に関する物である。
【背景技術】
【０００２】従来、液体を定量充填する場合、はかり、さじ、おたま等を利用したりシリンダーを使った、充填機にて容器や袋に充填していた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】これは次のような欠点があった。はかりで充填すると量は正確だけど時間が掛かる、さじ、おたまでは量が正確でなく時間も掛かり液体が散乱し汚れる。定量充填機は、価格が高く、持ち運びが大変で少量生産には不向きである。本発明は、以上のような欠点をなくすためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  母タンクに定量タンクである子タンクを縦に連結し、母タンクと定量タンクである子タンクの間にレバー付きの弁を付ける、定量タンクである子タンクの先端にレバー付きの弁を付ける。  本発明は，主に母タンク、定量タンクである子タンク、レバー付き弁２つで構成される液体定量充填器である。  操作方法は母タンクに液体を充填する。第二のレバー（４）を上に指で引き上げると第二の弁（９）が上に上がり定量タンクである子タンクに液体が充填される。指を外すと第二のレバー（４）と第二の弁（９）は第二のバネ（３）により、下に戻り母タンクと定量タンクである子タンクを分離させる。この後、液体は母タンクから定量タンクである子タンクへは移らない。次に第一のレバー（２）を指で引き上げると第一の弁（６）が上がり定量タンクである子タンク内の液体が排出される、指を外すと第一のレバー（２）と第一の弁（６）は、第一のバネ（１）により下に戻り定量タンクである子タンクは密閉される。母タンク内の液体が入っている間、上記動作の繰り返しとなる。
【発明の効果】
【０００６】（イ）定量の液体を充填するスピードが速くなる（ロ）手動のため持ち運びが簡単になる（ハ）液体の散らかりが無くなりテーブル、容器などが衛生的になる（ニ）安価で出来る（ホ）液量の精度が高くなる
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の断面図である。
【図２】本発明の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明を実施するための形態について説明する。定量充填機は高さ５０ｃｍ、幅２０ｃｍ程度で持ち運びに支障のない程度の大きさである。  母タンクに定量タンクである子タンクを縦に連結し、母タンクと定量タンクである子タンクの間にレバー付きの弁を付ける、定量タンクである子タンクの先端にレバー付きの弁を付ける。  操作法は、まず母タンクに液体を充填する。第二のレバー（４）を上に指で引き上げると第二の弁（９）が上に上がり定量タンクである子タンクに液体が充填される。指を外すと第二のレバー（４）と第二の弁（９）は第二のバネ（３）により、下に戻り母タンクと定量タンクである子タンクの液体を分離密閉させる。この後、液体は母タンクから定量タンクである子タンクへは移らない。    次に第一のレバー（２）を指で引き上げると第一の弁（６）が上がり定量タンクである子タンク内の液体が落ち、定量タンクである子タンク内の液体は排出され容器に定量の液体が充填される、指を外すと第一のレバー（２）と第一の弁（６）は、第一のバネ（１）により下に戻り定量タンクである子タンクは密閉される。定量タンクである子タンクから排出される液量微調整のため母タンクと定量タンクである子タンクの間に挟むスペーサーの枚数の増減によって行うことが出来る。母タンク内の液体が入っている間、上記動作の繰り返しとなる。
【符号の説明】
【０００９】１．第一のバネ２．第一のレバー３．第二のバネ４．第二のレバー５．フレーム６．第一の弁７．定量タンクである子タンク８．母タンク９．第二の弁１０．スペーサー１１．スライド軸１２．パイプ
【図１】
0006569175.tif 000002
【図２】
0006569175.tif 000003
(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁石の引き寄せ、反発という単純な動きを滑らかな動作にし、かつ軸可動時の静音性を発揮する人工軟骨（Ｆ）をボールジョイント受け軸（Ａ）とボールジョイント軸（Ｂ）の電磁石（Ｄ）と永久磁石（Ｅ）の間にクッション材として装着しボールジョイント受け軸（Ａ）とボールジョイント軸（Ｂ）に３６０度  円形に配置された個々に電子制御された電磁石（Ｄ）とその同径に配置された永久磁石（Ｅ）の反発、引き寄せの磁力の力によりボールジョイント受け軸に接続されたボールジョイント軸を３６０度傾かせる磁力バランサー。
【請求項２】
請求項１に係る磁力バランサーのボールジョイント受け軸（Ａ）とボールジョイント軸（Ｂ）の電磁石（Ｄ）と永久磁石（Ｅ）の間にクッション材として装着することにより磁石の引き寄せ、反発という単純な動きを滑らかな動作にし、軸可動時の静音性を発揮する人工軟骨（Ｆ）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本発明は電子制御された電磁石と永久磁石の反発、引き寄せを利用しロボットの各関節部近くに取り付けた関節軸の傾き及び足首に取り付けた際のロボット本体の重心姿勢制御を取る為に考えた発明です
【発明の概要】
【０００２】磁力バランサーはボールジョイント（Ｃ）がついたボールジョイント軸（Ｂ）と、そのボールジョイントを受けるボールジョイント受け軸（Ａ）で構成され、ボールジョイント軸円錐部分にはＳ極、Ｎ極交互に円形の輪に配列された永久磁石（Ｅ）がついており（図２
ボールジョイント受け軸内面には同径の各個に電子制御された電磁石（Ｄ）が円形に配列されている。
【０００３】ボールジョイント部は原則回転しない（全方位に傾くだけ）という前提で各個電子制御された電磁石（Ｄ）のコントロールにより磁力の反発、引き寄せを利用してボールジョイント軸（Ｂ）を全方位に傾かせる機構です。
イメージ的には肩がこった時に頭を傾けながらぐるりと回すイメージです。
右や左のものを見るために頭を動かすイメージではないです。
【０００４】電磁石の輪の対角の電磁石のコントールで強く傾けたいなら一方は反発、その対角の電磁石を引き寄せにするなど対角の電磁石、隣の電磁石のコントロールにより傾きの角度やボール軸の回転を制御します。
【０００５】バランサー可動時、ボールジョイント軸とボールジョイント受け軸側の磁石（Ｄ，Ｅ）の接触を防ぐのと磁石の反発力を補う為にボール軸と受け軸の間にリング状の人工軟骨（クッション材）（Ｆ）をかまします。
この人工軟骨をかますことで動きが滑らかになり静音性が生まれてきます。
【０００６】足首にこのバランサーを使用した際は姿勢ジャイロにより他関節と連動して立位の姿勢を制御する役割を果たす。（図３（Ｇ
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】磁力バランサー断面図
【図２】人工軟骨とボールジョイント軸
【図３】磁力バランサー使用例
【符号の説明】
【０００８】（Ａ）ボールジョイント受け軸
（Ｂ）ボールジョイント軸
（Ｃ）ボールジョイント
（Ｄ）電磁石
（Ｅ）永久磁石
（Ｆ）人工軟骨（クッション材）
（Ｇ）ロボット足首関節
【図１】
0006467568.tif 000002
【図２】
0006467568.tif 000003
【図３】
0006467568.tif 000004
(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一輪荷車の手押しによる走行を改善するために、３本のベルトを具備し、その牽引により一輪荷車を走行させる運搬用補助ベルトであって、その構造は一輪荷車の左右のハンドル付近に管取り付け具をアイナットで固定し更に管取り付け具にスプリングフックを其れ其れ取り付ける、左右のハンドル間でベルトを可動式にアイナットに結び設ける、左右２本のベルトを人体の前側に配置されるリングに通し左のベルトを左の肩に掛けるとともに、右のベルトを右の肩に掛ける構成とし、その両端末を其れ其れ可動式にアジャスタで結ぶ、リングを介した２つの輪を設ける、その輪を各スプリングフックに掛ける、運搬作業する際は両肩にベルトを掛け両手でハンドルを持ち立ち上がる、荷重は２本のベルトの張力によりリングは最も安定した所でベルトを対角にし、荷重を分散させ両肩に均等にかける、走行すると体重は３本のベルトに押しかかり 牽引力により前進する、車体の横揺れはリングを通した２本のベルトの張力により暖和される、利便性を損なうことなく両腕の労力を軽減する構造よりなる運搬用補助ベルト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、一輪荷車の使用にあたり両腕の労力軽減と車体の横揺れを暖和する為、３本のベルトを具備し荷重により２本のベルトは張力によりリングは最も安定した所でベルトを対角にし、荷重を分散し両肩に均等にかける、走行すると体重はベルト３本に押しかかり牽引力により前進する、両腕の労力は軽減され、車体の横揺れはリングを介した２本のベルトの張力により暖和する、運搬用補助ベルトに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来一輪荷車は狭隘な所でも小回りのきく利便性から農作業、土木工事等々広範囲に利用されている、手押しにより両腕の労力で走行するがその労力を軽減する為に改善策がいくつか考案され車体に構造物を取り付けさらにショルダーベルトを片方の肩に掛けて牽引する方法などがある。
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】  特開２００８−１３１５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  一輪荷車は運搬作業する際狭隘な所でも小廻りのきく利便性を損なわず、両腕にかかる労力軽減及び車体の横揺れを暖和するには従来の技術では困難である、ショルダーベルトを利用する方式は車体に取り付ける構造物が複雑で身体をその内に入れて一部束縛しベルトは片掛であり身体の首部に接触するなど安全上も問題があり利便性に欠ける、本発明は以上の問題点を解決するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  一輪荷車の手押しによる走行を改善し、３本のベルトを具備することによりその牽引による一輪荷車の走行方法を提供する、その構造は一輪荷車のハンドル付近に各管取り付け具をアイナットで固定し更に管取り付け具にスプリングフックを其れ其れ取り付ける、ハンドルとの間にベルトを可動式にアイナットに結び設ける、２本のベルトをリングに通しその両端末を其れ其れ可動式にアジャスタで結ぶ、リングを介した２つの輪を設けるその輪を各スプリングフックに掛ける、運搬作業する際は両肩にベルトを掛け両手でハンドルを持ち立ち上がる、荷重は２本のベルトの張力により、リングは最も安定した所でベルトを対角にし荷重を分散させ両肩に均等にかける、走行すると体重は３本のベルトに押しかかり牽引力により前進する、車体の横揺れはリングを通した２本のベルトの張力により暖和される、利便性を損なうことなく両腕の労力は軽減される。
【発明の効果】
【０００６】  従来一輪荷車は手押しのため運搬作業する際に両腕の労力でおこないその負荷は計りしれないものがあった、一輪荷車の利便性を損なわず解決することは困難であったが２本のベルトをリングに通し最も安定した所で対角となり荷重を分散させ両肩に均等にかかり両腕の負荷を軽減することができた、又ベルトは首部に接触することなく肩からずり落ちることもないハンドルの間に設けたベルトは肩に掛けた２本のベルトと共に体重の押しかかりによる牽引力で前進する、積載の量にもよるが多少の上り斜面でも可能である、車体の横揺れはリングを通した２本のベルトの張力により暖和され利便性は損なわれず両腕の労力を軽減することになった、運搬用補助ベルトは人体や物を運搬するタンカーにも応用可能である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）図３に示すように、一輪荷車のハンドルに接するように各管取り付け具（１）にアイナット（２）が其れ其れ内側に向くように下部の穴にボルト（３）で固定する（管取り付け具には縦列に貫通した２ヶ所の穴がある）。
（ロ）図３に示すように、各スプリングフック（４）を開閉部より各管取り付け具（１）の上部の貫通した穴に掛ける。
（ハ）図１に示すように、ベルト（５）の端末をアイナット（２）に固定し、もう一方の端末をアイナット（２）に通し、折り返してアジャスタ（６）で可動式に結ぶ。
（ニ）図４に示すように、２本のベルト（７）（８）をリング（９）に通し、図１に示すように両端末を其れ其れアジャスタ（１０）で可動式に結ぶ、アジャスタ（１０）の下部約２０ｃｍ位の所で各ベルトを折り返しサルカン（１１）に通し、図３に示すように、スプリングフック（４）の開閉部より掛ける。本発明は以上のような構造である。
本発明を使用する時は、図（２）のように身長に合わせ、ベルト（７）（８）の長さを同一になるよう、アジャスタ（１０）で調整する、車体が接地面から２０ｃｍくらい上がったところが良い、図１のように、ベルト（５）は緩みのないようにアジャスタ（６）で調整する、一輪荷車に積載したら、図２のように、２本のベルト（７）（８）のアジャスタ（１０）の上部にリング（９）がくるようにし、更に身体の前面にくるようにして、左右のベルト（７）（８）は左右の肩に掛け装着する、両手で車体ハンドルを握り立ち上がる、ベルト（７）（８）に荷重がかかり張力によりリング（９）は最も安定した所でベルトを対角にし、これにより荷重は分散され両肩に均等にかかる、走行すると装着したベルト（７）（８）とベルト（５）に体重が押しかかり牽引力により前進する、横揺れはリング（９）を通したベルト（７）（８）の張力により緩和される、両腕と両手は専らハンドル操作をする、以上により両腕の労力は大幅に軽減され、利便性も損なうことはない。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図１は本発明の搬送用ベルトの斜視図。
【図２】図２は本発明の図１の使用態を示す斜視図
【図３】図３は管取り付け具に金具を取り付けた斜視図
【図４】図４はベルトを通したリングの斜視図
【符号の説明】
【０００９】（１）管取り付け具、（２）アイナット、（３）ボルト、
（４）スプリングフック、（５）ベルト、（６）アジャスタ、
（７）ベルト、（８）ベルト、（９）リング、（１０）アジャスタ、
（１１）サルカン。
【図１】
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【図２】
0006521438.tif 000003
【図３】
0006521438.tif 000004
【図４】
0006521438.tif 000005