(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
設定された移動経路を有する光を発生させる光源と、
前記光源で発生した光の移動経路上に設けられた少なくとも１つ以上の反射体と、
前記光源で発生した光の移動経路上に位置し、前記光を散乱させて光の移動経路を示す散乱体と、を含み、
内壁部に前記反射体が設けられたハウジングが設けられ、前記ハウジングの内部に前記散乱体が満たされ、光の移動経路は、反射体に沿って散乱体の内部に形成されることを特徴とする車両用ランプ。
【請求項２】
前記光源は、レーザビームを発生させることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項３】
前記反射体は、複数個設けられ、光の移動経路が設定されたパターンを描くように複数の反射体が配置されたことを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項４】
前記設定されたパターンは、複数個設けられ、連続的かつ繰り返し描かれることを特徴とする請求項３に記載の車両用ランプ。
【請求項５】
前記散乱体は、光を散乱させる粒子が含まれている気体、液体、固体、ゲルのうちのいずれか１つの形態であることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項６】
前記ハウジングは密閉され、前面が透明であり、後面側から光源の光が入射し、側面部に前記反射体が設けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項７】
前記ハウジングは、前後側面がすべて透明に形成されたことを特徴とする請求項６に記載の車両用ランプ。
【請求項８】
前記反射体は、ハウジングの後面と内壁面の側面部全体を覆うように設けられたことを特徴とする請求項６に記載の車両用ランプ。
【請求項９】
前記ハウジングは、側面部が多角形状であり、前後方向に長さを有するように形成され、多角形状の各面には、全体または一部の長さに沿って反射体が備えられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項１０】
前記反射体は、ハウジングの内壁部に塗布されたものであることを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【請求項１１】
前記ハウジングにおいて、前記光源の光がハウジングの内壁部に最終的に到達する地点に光源の光を受容して、それ以上反射するのを防止するように光受容部がさらに設けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ランプに係り、より詳しくは、１つの光源で連続的かつ繰り返されるパターンを形成する車両用ランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、多様な状況での走行時、車両の位置を周辺に知らせ、現在の車両の走行状態およびこれからの走行を前後方に知らせ、運転者の視界を確保するように多様な形態のランプが備えられている。
このうち、車両のリヤコンビネーションランプは、自車の後方に位置した車両に現在の車両の走行状態とこれからの進行方向などを知らせるために設けられたもので、夜間走行時に車両の存在を知らせる尾灯、制動時に後方車両に案内する制動灯、左側または右側への進行予定を知らせる方向指示灯、後退を知らせる後退灯などが組み合わされて、１つのリヤコンビネーションランプを構成することが一般的である。
【０００３】
このようなリヤコンビネーションランプは、最近、そのデザインと視認性の重要性が強調されており、従来のリヤコンビネーションランプは、少なくとも１つ以上のバルブを備え、周辺にリフレクタを設けて、後方に光を照射するように構成されていて、デザイン設計において制限があると言う問題があった。
これを解決するために、従来の韓国公開特許公報第１０−２００７−００６２１６７号に開示された車両のリヤコンビネーションランプでは、多数のＬＥＤを用いてリヤコンビネーションランプを実現する方策に対して提示することによって、１つのバルブを用いた時よりも多様なデザインの実現が可能になっており、視認性の向上も従来より確実な進歩を見せようとしている。
【０００４】
しかし、このようなＬＥＤを用いたリヤコンビネーションランプは、過度に多い数のＬＥＤが必要になる問題があり、多様な色、形態の灯火を実現するためには、それに合わせた多数のＬＥＤを用意しなければならず、デザインの実現においても２Ｄに限定されるなどの問題が存在していた。
の背景技術として説明された事項は、本発明の背景に対する理解増進のためのものであるに過ぎず、この技術分野における通常の知識を有する者にすでに知られている従来技術に該当することを認めるものと受け入れられてはならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】韓国公開特許公報第１０−２００７−００６２１６７号
【特許文献２】特開２００７−０２６９８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記問題を解決するためになされたものであって、特定の移動経路を有する光を発生させる光源と、光源で発生した光を反射させて設定されたパターンを有する光の移動経路を作り、光の移動経路が外部に可視的に示されるように散乱体とを備えた車両用ランプを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明にかかる車両用ランプは、設定された移動経路を有する光を発生させる光源と、光源で発生した光の移動経路上に設けられた少なくとも１つ以上の反射体と、光源で発生した光の移動経路上に位置し、光を散乱させて光の移動経路を示す散乱体と、を含むことを特徴とする。
【０００８】
光源は、レーザビームを発生させることを特徴とする。
【０００９】
反射体は、複数個設けられ、光の移動経路が設定されたパターンを描くように複数の反射体が配置されたことを特徴とする。
【００１０】
設定されたパターンは、複数個設けられ、連続的かつ繰り返し描かれることを特徴とする。
【００１１】
散乱体は、光を散乱させる粒子が含まれている気体、液体、固体、ゲルのうちのいずれか１つの形態であることを特徴とする。
【００１２】
内壁部に反射体が設けられたハウジングが設けられ、ハウジングの内部に散乱体が満たされ、光の移動経路は、反射体に沿って散乱体の内部に形成されることを特徴とする。
【００１３】
ハウジングは密閉され、前面が透明であり、後面側から光源の光が入射し、側面部に反射体が設けられたことを特徴とする。
【００１４】
ハウジングは、前後側面がすべて透明に形成されたことを特徴とする。
【００１５】
反射体は、ハウジングの後面と内壁面の側面部全体を覆うように設けられたことを特徴とする。
【００１６】
ハウジングは、側面部が多角形状であり、前後方向に長さを有するように形成され、多角形状の各面には、全体または一部の長さに沿って反射体が備えられたことを特徴とする。
【００１７】
反射体は、ハウジングの内壁部に塗布されたものであることを特徴とする。
【００１８】
ハウジングにおいて、光源の光がハウジングの内壁部に最終的に到達する地点に光源の光を受容して、それ以上反射するのを防止するように光受容部がさらに設けられたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の車両用ランプによれば、１つの光源を用いて３Ｄランプを実現することができ、原価節減と審美性の改善を同時に実現することができる。
また、光源の入射角と反射体の設置位置によって多様な形態のパターンを生成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】Ａは、本発明の第１実施形態にかかる車両用ランプの斜視図である。Ｂは、本発明の第１実施形態にかかる車両用ランプの正面図である。Ｃは、本発明の第１実施形態にかかる車両用ランプの側面図である。
【図２】Ａは、本発明の第２実施形態にかかる車両用ランプの斜視図である。Ｂは、本発明の第２実施形態にかかる車両用ランプの正面図である。Ｃは、本発明の第２実施形態にかかる車両用ランプの側面図である。
【図３】Ａは、本発明の第３実施形態にかかる車両用ランプの斜視図である。Ｂは、本発明の第３実施形態にかかる車両用ランプの正面図である。Ｃは、本発明の第３実施形態にかかる車両用ランプの側面図である。
【図４】Ａは、本発明の第４実施形態にかかる車両用ランプの斜視図である。Ｂは、本発明の第４実施形態にかかる車両用ランプの正面図である。Ｃは、本発明の第４実施形態にかかる車両用ランプの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付した図面を参照して、本発明の好ましい実施形態にかかる車両用ランプについて説明する。
図１Ａ〜図４Ｃは、本発明の第１〜第４実施形態にかかる車両用ランプの構成図であって、設定された移動経路を有する光を発生させる光源１００と、光源１００で発生した光の移動経路上に設けられた少なくとも１つ以上の反射体２００と、光源１００で発生した光の移動経路上に位置し、光を散乱させて光の移動経路を示す散乱体３００とを含む。
具体的には、光源１００は、レーザビームを発生させる光源であって、好ましくは、レーザダイオードであるが、必ずしもレーザビームを発生させなくても、レーザと類似して直進性を有して設定された特定の経路に照射可能な光源１００であればいずれでも使用できる。
もちろん、ある程度光の分布形態を示す光源も使用できる。設定された移動経路は多様に設定されてよいが、光源１００の前方に向かって直線的に移動経路が形成されることが好ましく、移動経路は、光源１００の位置設定または照射方向によって多様に設定されてよい。光の移動経路に関する実施形態は後述する。
【００２２】
一方、反射体２００は、１つだけ備えられてもよいが、好ましくは、複数個設けられ、光の移動経路が設定されたパターンを描くように複数の反射体２００が配置されることが好ましい。
より詳細には、複数の反射体２００のうち、光源１００から入射した光を最初に受容する反射体２００は、入射した光を次の反射体２００に反射させ、このような方式により、複数の反射体が連続的に互いに光源１００から出射した光を伝達するようにして、移動経路が連続的かつ設定されたパターンを示すようにする。
設定されたパターンは、反射体２００の位置および入射角、光源１００の位置などによって多様に形成されてよいが、設定されたパターンが複数個として連続的かつ繰り返し描かれるようにすることがより好ましい。
【００２３】
設定されたパターンが複数個一定の間隔をおいて連続的に描かれるように形成されることによって深みのあるイメージを形成することができ、また、それぞれの設定されたパターンが単一のラインで描かれるように反射体２００を配置することによって、複数の設定されたパターンを実現するために複数の光源１００を備える必要がなくなり、生産および製造コストの節減を可能にする。
もちろん、光源１００は、全体的なパターンの明るさを増進させるために、複数個利用されてもよい。
反射体２００は、設定されたパターンを描くために、反射の必要な地点にのみ別の支持構造物を介して設けられてもよく、または、後述の多様な実施形態のように、全体の反射体２００が１つの形状を有する構造物の形態からなってもよい。
また、反射体２００は、鏡または金属パネルのように光を反射可能な物体となって、必要な位置に固定されるようにするか、または、別のパネルに反射液の形態で塗布されることによって設けられてもよい。このほか、光源の光を反射可能ないずれの形態でも反射体２００として使用できる。
【００２４】
一方、散乱体３００は、光を散乱させる粒子が含まれている気体、液体、固体、ゲルのうちのいずれか１つの形態であってよい。
より詳細には、散乱体３００は、光の移動経路の全部または一部が散乱体３００の内部を通過できるように、光の移動経路の全部または一部に沿って設けられてよい。または、光の移動経路に沿ってのみ選択的に設けられるのではなく、光の移動経路が形成される空間全体にわたって形成されてもよい。
散乱体３００が気体または液体の場合、気体または液体が収容できるようにハウジング４００が備えられ、密閉された空間内に散乱体３００が収容されてよいし、ハウジング４００は、全部または一部が透明な素材からなり、散乱体３００の内部を移動する光の移動経路が外部に示されるようにすることもできる。
また、散乱体３００は、内部に光を散乱させる粒子が含まれてよいが、気体の場合、微細粉塵を含む気体、水蒸気、ドライアイスのように雲霧状態の気体などが使用されてよく、液体の場合、インクや牛乳、気泡などのように光の散乱が可能な粒子を含むように構成されてもよい。
【００２５】
一方、散乱体３００が固体またはゲルの形態の場合にも、気体または液体の場合と類似してハウジング４００が設けられてよいし、または、ハウジング４００が設けられず、車体に連結されて散乱体３００を固定させられるようにする別の構造物を介して支持されてもよい。
散乱体３００が固体の場合、内部に微細粒子または気泡が形成されたクリアプラスチックになっていてよく、ゲルの形態の場合、透明または半透明状態のエアロゲルが使用されてもよい。
散乱体３００は、１つの実施形態を例示したに過ぎず、必ずしもその限りではなく、光源１００の光を散乱させて光の移動経路を外部から見られるようにするいずれの形態の物質または構造でも利用可能である。
【００２６】
以下、図１Ａ〜Ｃを用いて、本発明の第１実施形態にかかる車両用ランプについてより詳細に説明する。
図１Ａは本発明の第１実施形態にかかる車両用ランプの斜視図であり、Ｂは正面図であり、Ｃは側面図である。
本発明の第１実施形態は、内壁部に反射体２００が装着されたハウジング４００が設けられ、ハウジング４００の内部に散乱体３００が満たされ、光の移動経路は反射体２００に沿って移動し、散乱体３００の内部に形成されるようになっている。
ハウジング４００は、六面体構造を有することができ、密閉され、前面が全部または一部透明であり、後面側から光源１００の光が入射し、側面部に反射体２００が設けらる。
【００２７】
反射体２００は、内壁面の側面部をすべて覆うように設けられてよく、または、図１Ａ〜Ｃで反射の行われる地点にのみ選択的に設けられてもよい。第１〜第４実施形態では、反射体２００がハウジング４００の内壁部に反射液の形態で塗布されている場合について説明するが、前記のように塗布されなくても、反射パネルなどが設けられる形態も可能である。あるいは、ハウジング４００の内壁面自体が反射体３００の機能を果たすこともできる。これは、後述の第２〜第４実施形態の場合にも同様に適用可能である。
反射体２００で側面部をすべて覆うと、光源１００の入射角が可変しても反射体２００の位置をさらに再調整する必要がなくなって調整の容易性が増大し、多様なデザインを実現できる利点があり、反射の行われる地点にのみ選択的に設けられる場合、反射体２００の設置に伴う費用が節減できる利点がある。
【００２８】
また、反射体２００は、後面に設けられてよいが、後面に設けられる場合、散乱体３００で散乱した光の一部が、後面で反射して前方に照射可能になり、この場合、ランプの審美性をより向上させ、光量を増大させる効果が実現できる。
さらに、ハウジング４００は、前後側面がすべて透明または半透明に形成されてもよく、部分的に透明または半透明に形成されてもよいが、前記構成を通じて、図１Ａの斜視図から見られる複数の設定されたパターンが重畳して形成される形状をより広い画角で見られるようにすることができる。
【００２９】
一方、光源１００の入射角に応じて光の移動経路が描く設定されたパターンの形状および設定されたパターンの個数が変化できるが、Ｃに示されているように、ハウジング４００の内壁部となす前方への入射角（ｂ）が小くなるほど、密な間隔でより多い数の設定されたパターンを実現することができ、前方への入射角（ｂ）が増加するほど、より広い間隔で少ない数の設定されたパターンを実現するようになる。
また、ハウジング４００の内壁部となす側方への入射角（ａ）は、設定されたパターンの形状に関連するが、Ｂに示されているように、第１実施形態は、光源１００の光が四角形の側面構造のハウジング４００で各面の中心を通るように光源１００の入射角が設定され、設定されたパターンも四角形状を描いて前方に移動しながら、繰り返し四角形状の設定されたパターンを描くようにしている。
【００３０】
これとは異なり、図２Ａ〜Ｃは、本発明の第２実施形態にかかる車両用ランプを示しており、図２Ａは本発明の第２実施形態にかかる車両用ランプの斜視図であり、Ｂは正面図であり、Ｃは側面図である。
第２実施形態は、第１実施形態と同一の構造を有しているが、光源１００がハウジング４００の内壁部となす側方への入射角（ｃ）が、第１実施形態と異なる相異点を示している。
第２実施形態の場合、第１実施形態より側方への入射角（ｃ）がより減少して、各面の１／４の地点または１／２の地点で反射しており、これによって、第１実施形態における四角形構造でない、一対の菱形状の設定されたパターンを実現することが分かる。
このように、入射角の形態に応じて設定されたパターンの形態および繰り返し設定されたパターンの個数は変化できる。
【００３１】
一方、図３Ａ〜Ｃは、本発明の第３実施形態にかかる車両用ランプを示しており、図３Ａは本発明の第３実施形態にかかる車両用ランプの斜視図であり、Ｂは正面図であり、Ｃは側面図である。
第３実施形態は、第１実施形態と構成は類似するが、ハウジング４００の形状が六面体でなく、側面部が五角形状をした場合であって、光源１００の光は、各側面の中心に向かって反射できる。
前記の場合、星形状の設定されたパターンが実現され、前方への入射角に応じて複数の設定されたパターンが連続的に描かれるようになっていてよい。
【００３２】
一方、図４Ａ〜Ｃは、本発明の第４実施形態にかかる車両用ランプを示しており、図４Ａは本発明の第４実施形態にかかる車両用ランプの斜視図であり、Ｂは正面図であり、Ｃは側面図である。
第４実施形態では、ハウジング４００が前方に行くほど、漸進的に断面積が広くなる形状を有するように形成されてよいし、光源１００の光は、Ｃに示すように、各面の中心を通り、前方に傾斜した側面部の構造によって、側面で反射するたびに前方への入射角に変化が発生する。
第１〜第４実施形態に示した形状のほか、ハウジング４００は、側面部が多角形または円形などの多様な形状を有することができ、前後方向に長さを有するように形成されてよい。また、各面には、全体または一部の長さに沿って反射体２００が備えられてよいし、多角形状の各面ごとに反射体２００が備えられるようにすることで、多角形の形状に応じて設定されたパターンの形状を多様に実現することができる。
【００３３】
一方、ハウジング４００において、光源１００の光がハウジング４００の内壁部に最終的に到達する地点には、光源４００の光を受容して、それ以上反射するのを防止するように光受容部（図示せず）がさらに設けられてよい。
光受容部は、光を吸収するパッドになっていてもよく、または、ハウジング４００上に形成されたホールの形態になっていて、光源１００の光がさらに反射するのを遮断するようにしてもよい。
光受容部は、ハウジング４００の前端部に設けられることが好ましいが、必ずしもその限りではなく、設計者の意図によって、ハウジング４００中、または光の移動を遮断したい位置、すなわち、設計者の所望する光の最終到達地点のいずれにも設置可能である。
上述の構造からなる車両用ランプによれば、１つの光源を用いて３Ｄランプを実現することができ、原価節減と審美性の改善を同時に実現することができる。
また、光源の入射角と反射体の設置位置によって多様な形態のパターンを生成することができ、低費用で車両の商品性を大きく向上させることができる。
【００３４】
以上、本発明に関する好ましい実施形態を説明したが、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の属する技術分野を逸脱しない範囲での全ての変更が含まれる。
【符号の説明】
【００３５】
１００：光源
２００：反射体
３００：散乱体
４００：ハウジング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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