(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源と、
押圧されることで、前記光源の点灯を制御するスイッチと、
前記光源及び前記スイッチを収容する収容部と、前記収容部と連通して、前記光源からの光が出射される開口部と、を有するハウジングと、
前記開口部を塞ぐ形で前記収容部を覆うとともに、前記光源からの光を透過可能なカバー部材と、を備え、
前記カバー部材は、前記ハウジングに対して回動可能に取り付けられるとともに、前記収容部内に向けて回動することで前記スイッチを押圧可能とされ、その軸線が前記スイッチから離れる方向における前記開口部の端部、又は前記開口部に対して前記端部の外側に配される構成とされ、
前記スイッチは、前記収容部内において、前記開口部の前記端部とは反対側に位置する反対端部側に配され、
前記カバー部材は、前記光源からの光が出射される光出射面に、前記スイッチから離れるにつれて前記収容部内に向かう傾斜面を有する凹部が設けられている車両用照明装置。
【請求項２】
前記スイッチは、前記開口部に対して、前記開口部の前記端部とは反対側に位置する反対端部の外側に配され、
前記カバー部材は、前記開口部の前記反対端部から外側に向かって延設されるとともに、前記スイッチを押圧する押圧部を備えている請求項１に記載の車両用照明装置。
【請求項３】
前記ハウジングは、前記カバー部材を前記軸線まわりに回動可能に取り付けるための軸受部を備え、
前記カバー部材は、前記開口部を塞ぐ主面部と、前記主面部の前記スイッチから離れる方向における端部において、その側面が前記軸受部の内周面に対して摺動可能に設けられた軸部と、を備え、
前記軸部は、前記軸線と直交する方向における断面形状が円形から前記スイッチから離れる方向における端部を一部取り除いたような形をなす請求項１または請求項２に記載の車両用照明装置。
【請求項４】
前記カバー部材は、前記軸線が前記スイッチから離れる方向における前記開口部の前記端部に配されている請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用照明装置として、下記特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１に記載の車両用室内灯具は、ランプレンズには軸部が設けられていて、ランプハウジングには軸孔が設けられていて、軸部が軸孔にランプレンズの回転軸回りに回転可能に挿入される。そして、ランプハウジングは、一方が開口しかつ他方が閉塞した断面凹形状をなし、軸孔が、ランプハウジングの開口部の相対向する縁のうち少なくともいずれか一方に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２１６４４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、車両用照明装置については、その使い勝手をよくするとともに、意匠性を向上することについてのニーズが高まっている。しかしながら、特許文献１に開示の構成では、ランプレンズのうち回転軸付近に押圧力を掛けてもプッシュスイッチを押圧することができず、使い勝手が悪かった。また、ランプレンズを回転させて、プッシュスイッチを押圧した状態では、ランプレンズにおける回転軸に対してプッシュスイッチとは反対側の部分がハウジングから突出した状態となり、見栄えが悪かった。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、使い勝手に優れるとともに、意匠性に優れた車両用照明装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の車両用照明装置は、光源と、押圧されることで、前記光源の点灯を制御するスイッチと、前記光源及び前記スイッチを収容する収容部と、前記収容部と連通して、前記光源からの光が出射される開口部と、を有するハウジングと、前記開口部を塞ぐ形で前記収容部を覆うとともに、前記光源からの光を透過可能なカバー部材と、を備え、前記カバー部材は、前記ハウジングに対して回動可能に取り付けられるとともに、前記収容部内に向けて回動することで前記スイッチを押圧可能とされ、その軸線が前記スイッチから離れる方向における前記開口部の端部、又は前記開口部に対して前記端部の外側に配される構成とされている。
【０００７】
本発明によれば、カバー部材の軸線がスイッチから離れる方向における開口部の端部、又はその外側に配されているから、カバー部材における開口部に露出する大部分を、スイッチを押圧する際に押圧力を付与する部分として機能させることができ、また、カバー部材がスイッチを押圧する方向に回動した状態において、カバー部材の一部がハウジングから突出する事態を抑制することができる。さらに、仮に、カバー部材の軸線が開口部の端部より内側に配されている場合に比べて、少ない回動角度で、スイッチを押圧するためのストロークを確保することができる。このため、カバー部材とハウジングとの間においてカバー部材の回動を許容するための隙間を小さくすることができるとともに、スイッチを押圧する際に要する押圧力を軽減して、軽いタッチでスイッチを押圧可能となる。この結果、使い勝手に優れるとともに、意匠性に優れた車両用照明装置を提供することができる。
【０００８】
上記構成において、前記スイッチは、前記収容部内において、前記開口部の前記端部とは反対側に位置する反対端部側に配され、前記カバー部材は、前記光源からの光が出射される光出射面に、前記スイッチから離れるにつれて前記収容部内に向かう傾斜面を有する凹部が設けられていてもよい。
【０００９】
このような構成によれば、光源からの光を傾斜面から出射させることで、例えば傾斜面とは直交する方向に、好適に配光することができる。そして、この傾斜面を利用してカバー部材を押圧することで、カバー部材から反対端部側に配されスイッチに対して効率よく押圧力を掛けることができ、スイッチを軽いタッチで押圧することが可能となる。この結果、より一層、使い勝手に優れた車両用照明装置を提供することができる。
【００１０】
上記構成において、前記スイッチは、前記開口部に対して、前記開口部の前記端部とは反対側に位置する反対端部の外側に配され、前記カバー部材は、前記開口部の前記反対端部から外側に向かって延設されるとともに、前記スイッチを押圧する押圧部を備えていてもよい。
【００１１】
このような構成によれば、仮にスイッチが反対端部の内側に配されている場合に比べて、より一層少ない回動角度で、スイッチを押圧するためのストロークを確保することができ、カバー部材とハウジングとの間においてカバー部材の回動を許容するための隙間を小さくすることができるとともに、スイッチを押圧する際に要する押圧力を軽減して、軽いタッチでスイッチを押圧可能となる。
【００１２】
上記構成において、前記ハウジングは、前記カバー部材を前記軸線まわりに回動可能に取り付けるための凹状の軸受部を備え、前記カバー部材は、前記開口部を塞ぐ主面部と、前記主面部の前記スイッチから離れる方向における端部において、その側面が前記軸受部の内周面に対して摺動可能に設けられた軸部と、を備え、前記軸部は、前記軸線と直交する方向における断面形状が円形から前記スイッチから離れる方向における端部を一部取り除いたような形をなしていてもよい。
【００１３】
このような構成によれば、軸部を主面部の外側に設けた場合であっても、軸部を軸受部に嵌合する際に軸部の外側の部分が干渉し難く、カバー部材の組み付け性に優れる。
【００１４】
上記構成において、前記カバー部材は、前記軸線が前記スイッチから離れる方向における前記開口部の前記端部に配されている。
【００１５】
このような構成によれば、カバー部材がスイッチを押圧する方向に回動した状態において、カバー部材が開口部の端部より収容部内に陥入する事態を抑制することができ、より一層、意匠性に優れた車両用照明装置を提供することができる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、使い勝手に優れるとともに、意匠性に優れた車両用照明装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態１に係る照明装置の車両への設置態様を示す側面図
【図２】照明装置が設置された天井内装材を裏面側から視た平面図
【図３】照明装置を示す斜視図
【図４】照明装置を意匠面側から視た平面図
【図５】照明装置の断面図（図４のＶ−Ｖ線で切断した図に対応）
【図６】図５の軸部と軸受部を示す拡大図
【図７】照明装置の断面図（図４のＶＩＩ−ＶＩＩ線で切断した図に対応）
【図８】実施形態２に係る照明装置の軸部と軸受部を示す拡大図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
＜実施形態１＞
本発明の実施形態１を図１ないし図７によって説明する。本実施形態の照明装置２０（車両用照明装置）は、図１に示すように、例えば、車両１０の天井内装材１１に設けられるものである。
【００１９】
照明装置２０は、図２に示すように、全体体としては平面視にて略長方形状をなし、長手方向に並ぶ形で一対のランプ部２１，２１が設けられている。照明装置２０は、長手方向を車幅方向に一致させる姿勢で、車室内における運転席１２と助手席１３との間に配されている。ランプ部２１，２１は、左右対称な構成とされており、運転席１２側と助手席１３側をそれぞれ照らすことが可能な、いわゆるマップランプと呼ばれるものである。
【００２０】
照明装置２０は、図４及び図５に示すように、ＬＥＤ（Light Emitting Diode、光源の一例）２２と、スイッチ２３と、ハウジング３０と、カバー部材４０と、を少なくとも備えている。さらに、照明装置２０は、ＬＥＤ２２及びスイッチ２３が実装された回路基板２４と、点状光源であるＬＥＤ２２からの光を導光して、一の板面から面状に出射する導光板２５と、スイッチ２３とは別の２つのスイッチ（不図示）を有するスイッチ部２６，２６と、を備えている。導光板２５は、後述するカバー部材４０の主面部４１より一回り小さい矩形状をなし、これと重なる形で配されている。スイッチ部２６，２６は、一対のランプ部２１，２１の間に配されて、スイッチ２３とは別の態様で、ＬＥＤ２２の点灯を制御する構成とされている。
【００２１】
ＬＥＤ２２は、図４及び図５に示すように、各ランプ部２１毎に複数（本実施形態では３個）設けられており、各ランプ部２１毎に設けられた１のスイッチ２３で一括して制御可能とされている。複数のＬＥＤ２２は、導光板２５の端部に沿って並んで配置されている。なお、導光板２５は、その前記端部が、ＬＥＤ２２の光軸に沿って折れ曲がる形をなし、ＬＥＤ２２からの光が効率よく内部に入射される構成とされ、入射した光が全反射を繰り返しながら内部を進行して、カバー部材４０側の面から均一に出射される構成となっている。
【００２２】
スイッチ２３は、図７に示すように、押圧されることで、ＬＥＤ２２の点灯を制御するものである。具体的には、スイッチ２３は、いわゆるプッシュプッシュスイッチと呼ばれるものとされ、押圧の度にＬＥＤ２２が点灯、消灯を繰り返す構成とされている。スイッチ２３は、その被押圧面２３Ａが押圧方向とは反対方向に向けて付勢されている。このような構成により、被押圧面２３Ａは、スイッチ２３が押圧された状態である押圧位置から、スイッチ２３に押圧力が付与されていない状態である初期位置に復帰可能とされている。なお、照明装置２０におけるスイッチ２３の配置構成については、後に説明する。
【００２３】
ハウジング３０は、透光性を有しない合成樹脂製とされ、図５に示すように、全体としては直方体状をなす浅底の箱型とされている。詳細には、ハウジング３０は、底面３３Ａを構成する本体部３１と、本体部３１と対向状をなし、車室内に臨む意匠面３２Ａを構成するベゼル３２と、を備える。そして、本体部３１及びベゼル３２には、互いに対向する面（底面３３Ａ及び意匠面３２Ａの裏面）から立ち上がる側壁部３１Ｂ，３２Ｂがそれぞれ設けられており、これらの側壁部３１Ｂ，３２Ｂが互いに組み付けられることで、ハウジング３０の収容内側面３３Ｂが構成されている。ハウジング３０は、意匠面３２Ａが、天井内装材１１に沿って延在するフラット状をなし、カバー部材４０（その主面部４１）とともに、照明装置２０の外観を構成している。
【００２４】
ハウジング３０は、図５に示すように、ＬＥＤ２２及びスイッチ２３を収容する収容部３３と、収容部３３と連通して、ＬＥＤ２２からの光が出射される開口部３４と、を有している。本実施形態では、一対の開口部３４，３４がハウジング３０の長手方向に沿って並んで配置されるものについて例示する。
【００２５】
収容部３３は、図５に示すように、本体部３１とベゼル３２とで囲まれた空間とされ、底面３３Ａに並行する姿勢で、ＬＥＤ２２及びスイッチ２３が実装された回路基板２４が収容されている。収容部３３は、ハウジング３０の平面視にて開口部３４と重なる開口部側空間と、一対の開口部３４，３４の間において、ベゼル３２に覆われたベゼル内空間と、に区画されている。これら開口部側空間とベゼル内空間とは、ベゼル３２の中央部に立設された中央側側壁部３２Ｃによって仕切られている。
【００２６】
開口部３４，３４は、図４に示すように、ハウジング３０の外形を長手方向について２分割した形状より一回り小さい、平面視矩形状をなし、意匠面３２Ａにそれぞれ開口する形で一対設けられている。本実施形態では、開口部３４，３４において、ハウジング３０の長手方向における両側に位置する端部が「スイッチ２３から離れる方向における開口部３４の端部３４Ａ」に相当し、長手方向における中央側に位置する端部が「開口部３４の端部３４Ａとは反対側に位置する反対端部３４Ｂ」に相当する。この開口部３４，３４は、ハウジング３０の長手方向における中央を軸として左右対称に構成されており、以下の説明においては、図４の左側の開口部３４の構成について説明して、右側の開口部３４の構成についての説明を省略する。
【００２７】
開口部３４の開口縁３５は、図５に示すように、開口部３４を取り囲む形で、ベゼル３２から本体部３１に向かって立ち上がる側壁部３２Ｂ及び中央側側壁部３２Ｃによって枠状に構成されている。開口部３４の開口縁３５には、開口部３４の端部３４Ａ側に、カバー部材４０を回動可能に取り付けるための凹状の軸受部３６が設けられている。
【００２８】
軸受部３６は、図６に示すように、収容部３３内に向けて開口するスリット状をなし、収容部３３の内面から外側かつ車両上側に凹む形で形成されている。軸受部３６は、開口部３４側から後述するカバー部材４０の軸部４３を受け入れ可能とされるとともに、その内周面３６Ａが軸部４３の側面と摺接可能とされている。なお、図６においては、組み付ける前の状態をカバー部材４０を２点破線で示している。
【００２９】
カバー部材４０は、図４及び図５に示すように、開口部３４を塞ぐ形で収容部３３を覆うとともに、ＬＥＤ２２からの光を透過可能な構成とされている。カバー部材４０は、透光性の大きい（透明度の高い）合成樹脂（例えば、ポリプロピレン、アクリル、ＰＥＴ、ポリカーボネートなど）によって形成されており、ＬＥＤ２２からの出射光を透過可能な構成とされる。
【００３０】
カバー部材４０は、図６及び図７に示すように、ハウジング３０に対して軸線Ｌを軸として回動可能に取り付けられるとともに、収容部３３内に向けて回動することでスイッチ２３を押圧可能とされている。具体的には、カバー部材４０は、開口部３４を塞ぐ主面部４１と、主面部４１の一端部（スイッチから離れる方向における端部）４１Ａに設けられて、軸受部３６に嵌合する軸部４３と、主面部４１の他端部４１Ｂから外側に向かって延設されるとともに、スイッチ２３を押圧する押圧部４４と、を備えている。なお、主面部４１は、一端部４１Ａが開口部３４の端部３４Ａと対向状をなすとともに、他端部４１Ｂが開口部３４の反対端部３４Ｂと対向状をなす姿勢で配される。
【００３１】
主面部４１は、図４及び図５に示すように、全体としてはハウジング３０の意匠面３２Ａの面方向に沿って延在する板状をなす。主面部４１は、その一方の板面がＬＥＤ２２からの光が出射される光出射面４１Ｃとされる。なお、主面部４１には、他方の板面４１Ｄ（収容部３３側の面）に、光を拡散させるための凹凸等が適宜設けられていてもよい。また、主面部４１の外周端部には、その全周に亘って、収容部３３側に向けて立ち上がるフランジ部４１Ｅが設けられている。
【００３２】
光出射面４１Ｃは、図４及び図５に示すように、開口部３４に対してわずかなクリアランスを有して嵌る形状とされている。本実施形態では、スイッチ２３を押圧する際のカバー部材４０の回動角度が小さくされており、主面部４１と開口縁３５との干渉を回避するべく光出射面４１Ｃと開口部３４との間に設けられた隙間を狭小化可能となっている。光出射面４１Ｃは、その外周端部がハウジング３０の意匠面３２Ａの面内に位置するように設けられている。そして、光出射面４１Ｃには、外周端部から内方に向かうにつれて収容部３３側に向けて凹む形で凹部４２が設けられている。
【００３３】
凹部４２は、図２及び図３に示すように、その内面におけるもっとも大きい面積を占める台形状の面が、照明装置２０の長手方向における端側、つまり運転席１２（助手席１３）側を向く傾斜面４２Ａとされている。このような構成により、主面部４１は、主に傾斜面４２Ａと直交する方向に向けて光を出射して、運転席１２（助手席１３）に向けて配光可能な構成となっている。
【００３４】
フランジ部４１Ｅは、図５に示すように、主面部４１を取り囲む枠状をなし、開口部３４からの意図しない光漏れを抑制したり、主面部４１の強度を確保したりする役目を果たす。本実施形態では、照明装置２０が薄型化されていることに起因して、フランジ部４１Ｅの高さも制限されるが、後述するように主面部４１の回動角度が小さいものとされており、フランジ部４１Ｅの高さが小さい場合であっても主面部４１と意匠面３２Ａとの間から光漏れが発生し難くなっている。また、本実施形態では、主面部４１に凹部４２が設けられているから、例えばフラット状の主面部の構成に比べて、フランジ部４１Ｅの高さが小さい場合であっても強度を確保し易くなっている。
【００３５】
軸部４３は、図４及び図５に示すように、全体としては、主面部４１の一端部４１Ａに沿って延びる略円柱状をなし、その中心軸が、軸線Ｌと一致する構成とされている。具体的には、軸部４３は、フランジ部４１Ｅの立ち上がり先端部に設けられ、主面部４１から収容部３３側（上方）に後退する形で一端部４１Ａの近傍に設けられている。そして、軸部４３は、ハウジング３０の軸受部３６に対して、図６における車両下方から嵌る構成とされている。なお、軸部４３の配置構成については、後に説明する。
【００３６】
軸部４３は、図６に示すように、軸線Ｌと直交する方向における断面形状が円形から左側の端部（スイッチから離れる方向における端部）を一部取り除いたような形をなす。詳細には、軸部４３は、中心軸より左側（収容部３３の外側）かつ車両上側の部分を円弧状の切断軌跡で切り欠いたような形をなす。このような構成により、軸部４３の側面４３Ｂのうち、中心軸より左側かつ車両下側の部分と、右側かつ車両上側の部分が軸受部３６の内周面３６Ａに対して摺動可能とされている。
【００３７】
押圧部４４は、図７に示すように、カバー部材４０がハウジング３０に取り付けられた状態では、開口部３４の反対端部３４Ｂから外側に向かって延設されている。押圧部４４は、断面視Ｌ字の片状をなし、主面部４１のフランジ部４１Ｅからさらに収容部３３内に向けて立ち上がるとともに、その立ち上がり先から折れ曲がる形で設けられている。押圧部４４は、そのスイッチ２３側の面がスイッチ２３の被押圧面２３Ａに当接可能とされている。そして、押圧部４４は、スイッチ２３と当接する面とは反対側の面が、ベゼル３２の中央側壁部３２Ｃによって、スイッチ２３とは反対側に移動することが規制されている。
【００３８】
続いて、照明装置２０におけるカバー部材４０の軸線Ｌとスイッチ２３の配置構成について説明する。
カバー部材４０は、図４及び図６に示すように、その軸線Ｌが開口部３４の端部３４Ａに配される構成とされている。詳細には、カバー部材４０は、主面部４１の一端部４１Ａに設けられた軸部４３の中心軸の位置が、主面部４１の延在方向について、開口部３４の端部３４Ａの位置と略一致する構成とされている。さらに、カバー部材４０は、軸部４３が主面部４１における傾斜面４２Ａ側とは反対側に配される構成とされている。また、カバー部材４０は、傾斜面４２Ａが、後述するように開口部３４に対して外側に配されたスイッチ２３側を向く姿勢で配されている。
【００３９】
スイッチ２３は、図４及び図７に示すように、収容部３３内において、開口部３４の反対端部３４Ｂ側に配されている。なお、「反対端部３４Ｂ側」とは、収容部３３の開口部側空間を照明装置２０の長手方向について２分割した場合における反対端部３４Ｂ側の空間、及びベゼル内空間を少なくとも含む。さらに、本実施形態では、スイッチ２３は、開口部３４に対して反対端部３４Ｂの外側に配されている。具体的には、スイッチ２３は、照明装置２０の中央部に配されており、収容部３３内におけるベゼル内空間において、ベゼル３２に覆われる形で配されている。つまり、収容部３３内において、各種スイッチがベゼル内空間に集約して配置されている。このような構成により、回路基板２４に突設されたスイッチ２３がＬＥＤ２２からの光を遮ったり、その色味が透けて見えたりすることに起因して、スイッチ２３が開口部３４から暗部として視認される事態を抑制可能となっている。さらに、スイッチ２３には、その近傍にＬＥＤ２２が配設されている。このような構成により、回路基板２４の外形を、仮にスイッチ２３やＬＥＤ２２が照明装置２０の外周端部側に分散して配されている場合に比べて、小型化することが可能となっている。
【００４０】
続いて、本実施形態の作用について説明する。
照明装置２０を点灯する際には、図３に示すように、使用者は、カバー部材４０の傾斜面４２Ａを押圧する。傾斜面４２Ａは、凹部４２の内周面において最も大きい面積を有する面とされているから、内周面における他の面よりも押圧し易く、使用者はカバー部材４０の回動軸である軸線Ｌやスイッチ２３の位置を認識しない場合であっても、カバー部材４０における軸線Ｌとは離れた側に位置する傾斜面４２Ａを、自ずと押圧することになる。
【００４１】
傾斜面４２Ａが押圧されると、カバー部材４０は、軸線Ｌまわりに収容部３３内に向けて回動する。この際、傾斜面４２Ａは、主面部４１における軸部４３から離れた位置に形成されているから、主面部４１における軸部４３近傍を押圧する場合に比べて、少ない押圧力でカバー部材４０を回動可能となっている。また、傾斜面４２Ａは、スイッチ２３側を向く面とされているから、スイッチ２３からの反力に抗して押圧力を効率よく掛けることが可能となっている。
【００４２】
カバー部材４０に押圧力が付与されて回動した状態では、図７に示すように、主面部４１の一端部４１Ａを除く全域が収容部３３内に陥入する構成とされている。つまり、軸線Ｌが開口部３４の端部３４Ａの内側に配されている場合のように、主面部４１の一部（例えば、一端部４１Ａ側）が意匠面３２Ａから収容部３３側とは反対側（車室内側）に突出することがない。
【００４３】
カバー部材４０が回動すると、カバー部材４０の押圧部４４がスイッチ２３の被押圧面２３Ａを押圧して、被押圧面２３Ａの位置が底面３３Ａ側に移動して押圧位置となる。そして、例えばマイコン等によりスイッチ２３が押圧されたことが感知されると、ＬＥＤ２２が点灯される。ＬＥＤ２２の点灯後、カバー部材４０から手を外して、傾斜面４２Ａに押圧力が付与されなくなると、スイッチ２３の復元力により、スイッチ２３の被押圧面２３Ａの位置が押圧位置から初期位置に戻る。このＬＥＤ２２の点灯は、被押圧面２３Ａの位置が初期位置に復元しても、再度スイッチ２３が押圧されるまでの間維持される。ＬＥＤ２２が点灯した状態では、ＬＥＤ２２からの光が導光板２５および主面部４１を透過して、光出射面４１Ｃに対して略垂直な方向に向けてほぼ均一に出射される。なお、照明装置２０を消灯する際には、上記した態様と同様に、スイッチ２３を押圧すればよい。
【００４４】
続いて、本実施形態の効果について説明する。
以上説明したように、本実施形態の照明装置２０は、ＬＥＤ２２と、押圧されることで、ＬＥＤ２２の点灯を制御するスイッチ２３と、ＬＥＤ２２及びスイッチ２３を収容する収容部３３と、収容部３３と連通して、ＬＥＤ２２からの光が出射される開口部３４と、を有するハウジング３０と、開口部３４を塞ぐ形で収容部３３を覆うとともに、ＬＥＤ２２からの光を透過可能なカバー部材４０と、を備え、カバー部材４０は、ハウジング３０に対して回動可能に取り付けられるとともに、収容部３３内に向けて回動することでスイッチ２３を押圧可能とされ、その軸線Ｌがスイッチ２３から離れる方向における開口部３４の端部３４Ａに配される構成とされている。
【００４５】
本実施形態によれば、カバー部材４０の軸線Ｌがスイッチ２３から離れる方向における開口部３４の端部３４Ａに配されているから、カバー部材４０における開口部３４に露出する大部分を、スイッチ２３を押圧する際に押圧力を付与する部分として機能させることができ、また、カバー部材４０がスイッチ２３を押圧する方向に回動した状態において、カバー部材４０の一部がハウジング３０から突出する事態を抑制することができる。さらに、仮に、カバー部材４０の軸線が開口部３４の端部３４Ａより内側に配されている場合に比べて、少ない回動角度で、スイッチ２３を押圧するためのストロークを確保することができる。このため、カバー部材４０とハウジング３０との間においてカバー部材４０の回動を許容するための隙間を小さくすることができるとともに、スイッチ２３を押圧する際に要する押圧力を軽減して、軽いタッチでスイッチ２３を押圧可能となる。この結果、使い勝手に優れるとともに、意匠性に優れた照明装置２０を提供することができる。
【００４６】
さらに、本実施形態によれば、カバー部材４０がスイッチ２３を押圧する方向に回動した状態において、カバー部材４０が開口部３４の端部３４Ａより収容部３３内に陥入する事態を抑制することができ、より一層、意匠性に優れた照明装置２０を提供することができる。
【００４７】
また、本実施形態では、スイッチ２３は、収容部３３内において、開口部３４の端部３４Ａとは反対側に位置する反対端部３４Ｂ側に配され、カバー部材４０は、ＬＥＤ２２からの光が出射される光出射面４１Ｃに、スイッチ２３から離れるにつれて収容部３３内に向かう傾斜面４２Ａを有する凹部４２が設けられている。このため、ＬＥＤ２２からの光を傾斜面４２Ａから出射させることで、例えば傾斜面４２Ａとは直交する方向に、好適に配光することができる。そして、この傾斜面４２Ａを利用してカバー部材４０を押圧することで、カバー部材４０から反対端部３４Ｂ側に配されスイッチ２３に対して効率よく押圧力を掛けることができ、スイッチ２３を軽いタッチで押圧可能となる。この結果、より一層、使い勝手に優れた照明装置２０を提供することができる。
【００４８】
また、本実施形態では、スイッチ２３は、開口部３４に対して、開口部３４の端部３４Ａとは反対側に位置する反対端部３４Ｂの外側に配され、カバー部材４０は、開口部３４の反対端部３４Ｂから外側に向かって延設されるとともに、スイッチ２３を押圧する押圧部４４を備えている。このため、仮にスイッチ２３が反対端部３４Ｂの内側に配されている場合に比べて、より一層少ない回動角度で、スイッチ２３を押圧するためのストロークを確保することができ、カバー部材４０とハウジング３０との間においてカバー部材４０の回動を許容するための隙間を小さくすることができるとともに、スイッチ２３を押圧する際に要する押圧力を軽減して、軽いタッチでスイッチ２３を押圧可能となる。
【００４９】
また、本実施形態では、ハウジング３０は、カバー部材４０を軸線Ｌまわりに回動可能に取り付けるための凹状の軸受部３６を備え、カバー部材４０は、開口部３４を塞ぐ主面部４１と、主面部４１のスイッチ２３から離れる方向における端部３４Ａに設けられて、軸受部３６の内周面３６Ａに対して摺動可能に設けられた軸部４３と、を備え、軸部４３は、軸線Ｌと直交する方向における断面形状が円形からスイッチ２３から離れる方向における端部３４Ａを一部取り除いたような形をなしている。このため、軸部４３を主面部４１の外側に設けた場合であっても、軸部４３を軸受部３６に嵌合する際に軸部４３の外側の部分が干渉し難く、カバー部材４０の組み付け性に優れる。
【００５０】
＜実施形態２＞
次いで、本発明の実施形態２を、図８を参照しつつ説明する。本実施形態では、軸線Ｌが開口部３４に対して端部３４Ａの外側に配されるカバー部材１４０を備えた照明装置１２０について説明する。なお、本実施形態の照明装置１２０の基本的な構成は、上記実施形態１と同様である。そのため、実施形態１と同様の構成・作用については、その詳細な説明は省略する。
【００５１】
ハウジング１３０には、開口部３４の端部３４Ａ側の開口縁３５を一部切り欠く形で軸受部１３６が設けられている。軸受部１３６には、その内周面のうち、互いに対向する一対の対向面にそれぞれ突起１３６Ａが設けられている。
【００５２】
軸部１４３は、全体としては、主面部４１の一端部４１Ａに沿って延びる略円柱状をなし、その中心軸が、軸線Ｌと一致する構成とされている。具体的には、軸部１４３は、主面部４１の一端部４１Ａから外側に向けて突出する形で設けられ、主面部４１から開口部３４の端部３４Ａの外側に後退する形で一端部４１Ａの近傍に設けられている。軸部１４３の一対の底面は、軸受部１３６の一対の対向面とそれぞれ対向状をなし、その中心に突起１３６Ａと嵌合する嵌合部１４３Ａがそれぞれ凹設されている。そして、軸部１４３は、嵌合部１４３Ａの中心を軸線Ｌとして、ハウジング１３０（軸受部１３６）に対して回動可能に取り付けられている。
【００５３】
以上説明したように、本実施形態の照明装置１２０は、ＬＥＤ２２と、押圧されることで、ＬＥＤ２２の点灯を制御するスイッチ２３と、ＬＥＤ２２及びスイッチ２３を収容する収容部３３と、収容部３３と連通して、ＬＥＤ２２からの光が出射される開口部３４と、を有するハウジング１３０と、開口部３４を塞ぐ形で収容部３３を覆うとともに、ＬＥＤ２２からの光を透過可能なカバー部材１４０と、を備え、カバー部材１４０は、ハウジング３０に対して回動可能に取り付けられるとともに、収容部３３内に向けて回動することでスイッチ２３を押圧可能とされ、その軸線Ｌが開口部３４に対して端部３４Ａの外側に配される構成とされている。本実施形態によれば、軸線Ｌの配置の自由度を向上して、多様なカバー部材１４０とハウジング１３０との組み付け態様を実現することができる。
【００５４】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
【００５５】
（１）上記実施形態では、軸線が配される開口部の端部が照明装置の長手方向における両側に設定されるものを例示したが、これに限られない。例えば、軸線が配される開口部の端部は、長手方向における中央側に設定されてもよい。この場合には、スイッチを開口部の端部側に配することが好ましい。
【００５６】
（２）上記実施形態では、開口部を２つ有する照明装置について例示するが、開口部の数はこれに限られない。例えば、開口部はひとつ、または３つ以上であってもよい。
【００５７】
（３）上記実施形態以外にも、軸線及びスイッチの配置は適宜変更可能である。例えば、スイッチは収容部における開口部側空間に配されていてもよい。
【００５８】
（４）上記実施形態以外にも、ハウジング、カバー部材の形状、配置、組み付け態様は適宜変更可能である。例えば、カバー部材は、主面部がフラット状の光出射面を有する構成であってもよい。
【００５９】
（５）上記実施形態では、光源としてＬＥＤを例示したが、これに限定されない。また、導光板を備えていない照明装置であっても本願発明を適用可能である。
【００６０】
（６）上記実施形態では、スイッチとして、いわゆるプッシュプッシュスイッチについて例示したが、スイッチの種類は適宜変更可能である。
【００６１】
（７）上記実施形態では、照明装置が車両の天井内装材に設けられるものを例示したが、これに限られない。例えば、照明装置は、ドアトリムやインストルメントパネルに設けられていてもよい。
【符号の説明】
【００６２】
２０，１２０…照明装置（車両用照明装置）、２２…ＬＥＤ（光源）、２３…スイッチ、３０，１３０…ハウジング、３３…収容部、３４…開口部、３４Ａ…端部（スイッチから離れる方向における端部）、３４Ｂ…反対端部、３６…軸受部、３６Ａ…内周面、４０，１４０…カバー部材、４１…主面部、４１Ａ…一端部（スイッチから離れる方向における端部）、４１Ｃ…光出射面、４２…凹部、４２Ａ…傾斜面、４３…軸部、４２…側面、４４…押圧部、Ｌ…軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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