(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持体と、
前記支持体との間に冷気通路を構成するカバーと、
前記カバーを前記支持体に接近する方向に直動させて前記冷気通路を閉状態とし、前記カバーを前記支持体から離間する方向に直動させて前記冷気通路を開状態とする駆動機構と、
前記カバーが前記支持体から離間する方向および接近する方向に直動する際に前記カバーを案内するガイド機構と、
を有し、
前記ガイド機構は、前記カバーおよび前記支持体のうちの一方から前記カバーの直動方向に沿って延在するガイド軸と、前記カバーおよび前記支持体のうちの他方に形成され、前記ガイド軸が嵌ったガイド穴と、を備え、
前記ガイド軸は、該ガイド軸の根元側から先端側に向かうに伴って外径が細くなっていることを特徴とするダンパ装置。
【請求項２】
前記駆動機構は、前記支持体に支持された回転駆動部と、該回転駆動部によって回転駆動され、前記カバーの内側に配置された回転体と、前記回転体と前記カバーとの間に構成された送りねじ機構と、を備え、前記回転体の回転動作を前記カバーの前記回転体の中心軸線方向の直動動作に変換することを特徴とする請求項１に記載のダンパ装置。
【請求項３】
前記ガイド機構は、前記カバーの移動方向からみたとき、前記回転駆動部と前記カバーの外周側端部との間に配置され、前記ガイド軸は、前記先端側において前記回転駆動部が位置する側に形成されたテーパによって前記根元側から前記先端側に向かうに伴って外径が細くなっていることを特徴とする請求項２に記載のダンパ装置。
【請求項４】
前記ガイド穴は、前記回転駆動部が位置する側に向かう第１方向の内径が前記第１方向に対して直交する第２方向の内径より大になっていることを特徴とする請求項３に記載のダンパ装置。
【請求項５】
前記ガイド穴は、前記カバーおよび前記支持体のうちの他方に形成された筒部内に形成され、
前記筒部の軸線方向の一部には、周方向の一部が、前記回転駆動部が位置する側に向けて開口する開口部が形成されていることを特徴とする請求項３または４に記載のダンパ装置。
【請求項６】
前記ガイド軸が前記ガイド穴の内面に当接する方向の側圧を前記カバーに印加する側圧印加機構を有していることを特徴とする請求項１乃至５の何れか一項に記載のダンパ装置。
【請求項７】
前記側圧印加機構は、前記ガイド軸の前記先端側が前記ガイド穴内に位置するときに側圧を印加することを特徴とする請求項６に記載のダンパ装置。
【請求項８】
前記側圧印加機構は、前記カバーの外側から当該カバーに側圧を印加することを特徴とする請求項６または７に記載のダンパ装置。
【請求項９】
前記側圧印加機構は、前記側圧を発生させるバネ部材を有していることを特徴とする請求項６乃至８の何れか一項に記載のダンパ装置。
【請求項１０】
前記ガイド穴は、前記カバーの側に設けられ、
前記ガイド軸は、前記支持体の側に設けられていることを特徴とする請求項１乃至９の何れか一項に記載のダンパ装置。
【請求項１１】
前記支持体には、ファンユニットが連結されていることを特徴とする請求項１乃至１０の何れか一項に記載のダンパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷気通路に設けられるダンパ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
冷蔵庫内への冷気の供給量を切り換えるためのダンパ装置としては、冷気の吐出口にキャップ（カバー）を被せ、キャップを軸線方向に移動させて冷気通路の開度を切り換える方式のダンパ装置が提案されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１１８３１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の方式において、キャップ（カバー）の内側にキャップに対する駆動機構を設けた場合、キャップを直動する際の姿勢を保持するには、キャップを移動方向に案内するガイド機構を設けることが好ましい。かかるガイド機構としては、キャップおよびキャップを支持する支持体のうちの一方にガイド軸を設け、他方にガイド軸が嵌るガイド穴を設けることが好ましいが、その場合、冷気の漏れが発生しないようにガイド軸とガイド穴とのクリアランスを小さくする必要がある。しかしながら、ガイド軸とガイド穴とのクリアランスを小さく設定すると、ガイド軸の成形時の影響や、温度変化に伴い収縮によって、キャップの移動をスムーズに行えなくなるという問題点がある。
【０００５】
以上の問題点に鑑みて、本発明の課題は、冷気通路の開閉を行うカバーにガイド機構を設けた場合でも、冷気の漏れやカバーの動作不良が発生しにくいダンパ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明に係るダンパ装置は、支持体と、前記支持体との間に冷気通路を構成するカバーと、前記カバーを前記支持体に接近する方向に直動させて前記冷気通路を閉状態とし、前記カバーを前記支持体から離間する方向に直動させて前記冷気通路を開状態とする駆動機構と、前記カバーが前記支持体から離間する方向および接近する方向に直動する際に前記カバーを案内するガイド機構と、を有し、前記ガイド機構は、前記カバーおよび前記支持体のうちの一方から前記カバーの直動方向に沿って延在するガイド軸と、前記カバーおよび前記支持体のうちの他方に形成され、前記ガイド軸が嵌ったガイド穴と、を備え、前記ガイド軸は、該ガイド軸の根元側から先端側に向かうに伴って外径が細くなっていることを特徴とする。
【０００７】
本発明では、カバーが直動する際にカバーを案内するガイド機構が設けられ、かかるガイド機構に用いたガイド軸は、根元側から先端側に向かうに伴って外径が細くなっている。このため、カバーを支持体に接近する方向に直動して冷気通路を閉状態としたときには、ガイド軸の根元側がガイド穴内に位置するため、ガイド軸とガイド穴とのクリアランスが小さい。このため、ガイド軸とガイド穴との間からの冷気の漏れを抑制することができる。また、カバーを支持体から離間する方向に直動して冷気通路を開状態としたときには、ガイド軸の先端側がガイド穴内に位置する。このため、冷気によってガイド軸が冷却されてガイド軸が傾くような変形や、結氷が発生した場合でも、ガイド軸とガイド穴とのクリアランスが大きいので、カバーがスムーズに直動する。従って、カバーの動作不良が発
生しにくい。
【０００８】
本発明において、前記駆動機構は、前記支持体に支持された回転駆動部と、該回転駆動部によって回転駆動され、前記カバーの内側に配置された回転体と、前記回転体と前記カバーとの間に構成された送りねじ機構と、を備え、前記回転体の回転動作を前記カバーの前記回転体の中心軸線方向の直動動作に変換することが好ましい。
【０００９】
本発明において、前記ガイド機構は、前記カバーの移動方向からみたとき、前記回転駆動部と前記カバーの外周側端部との間に配置され、前記ガイド軸は、前記先端側において前記回転駆動部が位置する側に形成されたテーパによって前記根元側から前記先端側に向かうに伴って外径が細くなっていることが好ましい。かかる構成によれば、冷気によってガイド軸が冷却されてガイド軸が内側（回転駆動部が位置する側）に傾くような変形や、ガイド軸において内側に位置する部分での結氷が発生した場合でも、ガイド軸とガイド穴とのクリアランスが大きい。従って、カバーの動作不良が発生しにくい。
【００１０】
本発明において、前記ガイド穴は、前記回転駆動部が位置する側に向かう第１方向の内径が前記第１方向に対して直交する第２方向の内径より大になっていることが好ましい。かかる構成によれば、冷気によってガイド軸が冷却されてガイド軸が内側（回転駆動部が位置する側）に傾くような変形や、ガイド軸において内側に位置する部分での結氷が発生した場合でも、ガイド軸とガイド穴とのクリアランスが大きい。従って、カバーの動作不良が発生しにくい。
【００１１】
本発明において、前記ガイド穴は、前記カバーおよび前記支持体のうちの他方に形成された筒部内に形成され、前記筒部の軸線方向の一部には、周方向の一部が、前記回転駆動部が位置する側に向けて開口する開口部が形成されている構成を採用することができる。
【００１２】
本発明において、前記ガイド軸が前記ガイド穴の内面に当接する方向の側圧を前記カバーに印加する側圧印加機構を有していることが好ましい。かかる構成によれば、ガイド軸とガイド穴とのクリアランスが大きい場合でも、カバーにガタつきが発生しにくい。
【００１３】
本発明において、前記側圧印加機構は、前記ガイド軸の前記先端側が前記ガイド穴内に位置するときに側圧を印加することが好ましい。かかる構成によれば、ガイド軸とガイド穴とのクリアランスが大きい場合でも、カバーにガタつきが発生しにくい。
【００１４】
本発明において、前記側圧印加機構は、前記カバーの外側から当該カバーに側圧を印加することが好ましい。かかる構成によれば、カバーの内側に駆動機構を設けた場合でも、カバーに対して側圧印加機構を設けることができる。
【００１５】
本発明において、前記側圧印加機構は、前記側圧を発生させるバネ部材を有していることが好ましい。かかる構成によれば、簡素な構成で側圧印加機構を構成することができる。
【００１６】
本発明においては、例えば、前記ガイド穴は、前記カバーの側に設けられ、前記ガイド軸は、前記支持体の側に設けられている構成を採用することができる。かかる構成によれば、カバーの側にガイド軸を設けた場合より、カバーの軽量化を図ることができる。
【００１７】
本発明において、前記支持体には、ファンユニットが連結されている構成を採用することができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明では、カバーが直動する際にカバーを案内するガイド機構が設けられ、かかるガイド機構に用いたガイド軸は、根元側から先端側に向かうに伴って外径が細くなっている。このため、カバーを支持体に接近する方向に直動して冷気通路を閉状態としたときには、ガイド軸の根元側がガイド穴内に位置するため、ガイド軸とガイド穴とのクリアランスが小さい。このため、ガイド軸とガイド穴との間からの冷気の漏れを抑制することができる。また、カバーを支持体から離間する方向に直動して冷気通路を開状態としたときには、ガイド軸の先端側がガイド穴内に位置する。このため、冷気によってガイド軸が冷却されてガイド軸が傾くような変形や、結氷が発生した場合でも、ガイド軸とガイド穴とのクリアランスが大きいので、カバーがスムーズに直動する。従って、カバーの動作不良が発生しにくい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態１に係るダンパ装置の斜視図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係るダンパ装置の分解斜視図である。
【図３】本発明の実施の形態１に係るダンパ装置の回転駆動部等の説明図である。
【図４】本発明の実施の形態１に係るダンパ装置のガイド機構の平面的構成を示す説明図である。
【図５】本発明の実施の形態１に係るダンパ装置のガイド機構の説明図である。
【図６】本発明の実施の形態１に係るダンパ装置において、ガイド機構を構成するガイド軸の説明図である。
【図７】本発明の実施の形態２に係るダンパ装置に設けた側圧印加機構の説明図である。
【図８】本発明の実施の形態２に係るダンパ装置に設けた側圧印加機構の具体的構成例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下に、図面を参照して、本発明を適用したダンパ装置の実施の形態を説明する。以下の説明では、回転体３の中心軸線Ｌが延在している方向（中心軸線Ｌ方向）において、カバー２が冷気通路１００を開状態とする側を一方側Ｌ１とし、カバー２が冷気通路１００を閉状態とする側を他方側Ｌ２として説明する。
【００２１】
［実施の形態１］
（全体構成）
図１は本発明の実施の形態１に係るダンパ装置１の斜視図であり、図１（ａ）はカバー２が閉位置にある状態の斜視図、図１（ｂ）はカバー２が開位置にある状態の斜視図である。図２は、本発明の実施の形態１に係るダンパ装置１の分解斜視図であり、図２（ａ）はカバー２を支持体６から取り外した状態の分解斜視図、図２（ｂ）はファンユニット１０１を支持体６から取り外した状態の分解斜視図であり、図２（ｃ）はカバー２およびファンユニット１０１を支持体６から取り外した状態の分解斜視図である。図３は、本発明の実施の形態１に係るダンパ装置１の回転駆動部５等の説明図であり、図３（ａ）は回転体３を回転駆動部５から取り外した状態の分解斜視図であり、図３（ｂ）は回転駆動部５の分解斜視図である。
【００２２】
図１、図２および図３に示すように、本形態のダンパ装置１は、冷却空気等の冷気が流れるダクト等の冷気通路１００（二点鎖線で示す）の一端において冷気通路１００の開度を切り換える装置である。ダンパ装置１は、支持体６と、支持体６との間に冷気通路を構成するカバー２と、支持体６に対してカバー２を直動させる駆動機構８とを有しており、駆動機構８は、カバー２を支持体６に接近する方向に直動させて冷気通路１００を閉状態とし、カバー２を支持体６から離間する方向に直動させて冷気通路１００を開状態とする。本形態において、駆動機構８は、回転体３と、回転体３をその中心軸線Ｌ周りに回転駆
動する回転駆動部５とを有しており、回転駆動部５は、支持体６に支持されている。カバー２は、回転体３が内側に配置される回転体配置穴２０が形成されており、回転体３とカバー２の回転体配置穴２０との間には送りねじ機構７０が構成されている。回転体３、回転駆動部５、カバー２および送りねじ機構７０の構成は後述する。また、ダンパ装置１では、後述するガイド軸６５およびガイド穴２１０によって、カバー２が直動する際にカバー２を案内するガイド機構８０が構成されている。
【００２３】
（ファンユニット１０１の構成）
本形態のダンパ装置１は、支持体６に対してファンユニット１０１が一体に取り付けられている。ファンユニット１０１は、冷気通路１００の端部に取り付けられる枠体１０２と、枠体１０２に回転可能に支持された軸流羽根１０３と、軸流羽根１０３を回転させるファンモータユニット１０７とを備えている。ファンモータユニット１０７は、円筒形のモータケース１０８と、その内部に収納されたファンモータ（図示せず）とを備えている。枠体１０２には、円形の穴１０４が形成されており、かかる穴１０４は、冷気通路１００の内部に連通した状態にある。枠体１０２は、円形の穴１０４が形成された外枠１０５と、外枠１０５から穴１０４の中心に向けて放射状に延びる４本の支持フレーム１０６とを備えており、支持フレーム１０６によって、穴１０４の中央に対して中心軸線Ｌ方向で重なる位置でファンモータユニット１０７が支持されている。各支持フレーム１０６は、外枠１０５から中心軸線Ｌの一方側Ｌ１に向かってに延在する縦フレーム１０６ａと、縦フレーム１０６ａの先端端部から径方向内側に延びる横フレーム１０６ｂとを備えており、横フレーム１０６ｂは、ファンモータユニット１０７の外周面に接続されている。ファンモータユニット１０７の中心軸線Ｌ方向の他方側Ｌ２側の端部には、軸流羽根１０３が回転可能に取り付けられており、軸流羽根１０３は、ファンモータユニット１０７内に収納されたファンモータの出力回転に基づき、中心軸線Ｌ周りに回転する。
【００２４】
（支持体６の構成）
支持体６は、枠体１０２の外枠１０５と中心軸線Ｌ方向に重なる形状を有する外枠６１と、外枠６１から中心軸線Ｌの一方側Ｌ１に向かって延在した後、径方向の内側に屈曲した４本の支持フレーム６２とを有している。
【００２５】
また、支持体６は、４本の支持フレーム６２の先端部を繋げる円環状のシール板６３と、シール板６３の中央部に形成された円筒状のモータ保持部６４とを有している。また、支持体６は、外枠６１の対角位置から中心軸線Ｌの一方側Ｌ１に向かって延在した２本のガイド軸６５と、ガイド軸６５とシール板６３とを繋ぐ補強フレーム６６とを有している。外枠６１の中央には円形の穴６９が形成されており、穴６９の中央に対して中心軸線Ｌ方向で重なる位置にモータ保持部６４が位置する。
【００２６】
このように構成した支持体６の中心軸線Ｌの他方側Ｌ２にファンユニット１０１を重ねると、支持フレーム６２の中心軸線Ｌの他方側Ｌ２に支持フレーム１０６が重なり、外枠６１と枠体１０２とが重なるとともに、穴６９と穴１０４とが重なる。この状態で、外枠６１と枠体１０２とをねじ（図示せず）によって連結させれば、支持体６とファンユニット１０１とが一体化する。従って、穴６９は、ファンモータユニット１０７の穴１０４を介して冷気通路１００の内部に連通した状態となる。
【００２７】
（回転駆動部５の構成）
図３に示すように、回転駆動部５は、支持体６のモータ保持部６４の内側に保持されたモータ５９と、減速輪列５０とを有している。モータ保持部６４には、モータ５９に対して中心軸線Ｌの一方側Ｌ１に円盤状の支持プレート５７が保持されているとともに、支持プレート５７を中心軸線Ｌの一方側Ｌ１で覆うように、有底筒状のホルダ６８が被せられており、ホルダ６８はモータ保持部６４にねじ６８０によって固定されている。このよう
に構成した支持プレート５７とホルダ６８との間には減速輪列５０に用いた歯車が回転可能に支持されている。
【００２８】
減速輪列５０は、モータ５９のピニオン（図示せず）に噛合する大径歯車部５１１を備えた１番車５１と、１番車５１の小径歯車部５１２に噛合する大径歯車部５２１を備えた２番車５２と、２番車５２の小径歯車部５２２に噛合する大径歯車部５３１を備えた３番車５３と、３番車５３の小径歯車部５３２に噛合する大径歯車部５４１を備えた４番車５４とを有している。
【００２９】
４番車５４には、中心軸線Ｌの一方側Ｌ１に向けて突出した筒部５４２が形成されており、筒部５４２の外周面には、周方向の複数個所に中心軸線Ｌに沿って凸部が延在するセレーション５４３が形成されている。ホルダ６８の底板部６８１の中央には穴６８２が形成されており、４番車５４の筒部５４２は、穴６８２から中心軸線Ｌの一方側Ｌ１に向けて突出している。
【００３０】
（回転体３の概略構成）
図１、図２および図３に示すように、回転体３は、円筒状の胴部３１と、中心軸線Ｌの一方側Ｌ１で胴部３１の開口を塞ぐ底板部３２とを有している。胴部３１は、底板部３２から中心軸線Ｌの一方側Ｌ１に突出している。このため、回転体３には、中心軸線Ｌの一方側Ｌ１に突出する回転体側突条部３１１が底板部３２の外周縁に沿って円環状に延在している。
【００３１】
底板部３２の中央には筒部３３が形成されており、筒部３３の内周面には、周方向の複数個所に中心軸線Ｌに沿って凸部が延在するセレーション３３０が形成されている。従って、中心軸線Ｌの一方側Ｌ１からホルダ６８およびモータ保持部６４を覆うように回転体３を被せる際、筒部３３の内側に４番車５４の筒部５４２を挿入し、４番車５４のセレーション５４３と回転体３のセレーション３３０とを結合させた後、中心軸線Ｌの一方側Ｌ１から筒部５４２の内側にワッシャ付きのねじ５６を止めれば、回転体３は、４番車５４と一体に回転可能な状態となる。
【００３２】
（カバー２の概略構成）
カバー２は、端板部２１と、端板部２１の外周縁から中心軸線Ｌ方向の他方側Ｌ２に延在する側板部２２とを備えている。端板部２１は、正方形の４隅のうち、３個所を円弧状に面取りし、１個所を直線的に面取りした形状を有している。端板部２１の中央は、端板部２１から中心軸線Ｌ方向の一方側Ｌ１および他方側Ｌ２に突出する円筒部２３になっている。また、カバー２の端板部２１には、支持体６の２本のガイド軸６５が各々嵌ったガイド穴２１０が形成されている。
【００３３】
（送りねじ機構７０の構成）
円筒部２３の内側は、回転体３が内側に配置される回転体配置穴２０になっている。回転体３の外周面３１０と回転体配置穴２０の内周面２００との間には、送りねじ機構７０が構成されており、送りねじ機構７０は、ガイド軸６５およびガイド穴２１０からなる空周り防止部とともに、回転体３の回転動作をカバー２の中心軸線Ｌ方向の直動動作に変換する回転直動変換機構７を構成している。
【００３４】
送りねじ機構７０は、回転体３の外周面３１０で螺旋状に延在する突条部３７と、カバー２の回転体配置穴２０の内周面２００で螺旋状に延在する溝２７とからなり、突条部３７は、溝２７の内側に嵌った状態にある。本形態では、溝２７を構成するにあたって、回転体配置穴２０の内周面２００の周方向の一部を径方向内側に張り出した肉厚部２６とし、かかる肉厚部２６に溝２７が形成された構造になっている。ここで、肉厚部２６（溝２
７）は、周方向の２個所に形成されている。また、肉厚部２６は、回転体配置穴２０の中心軸線Ｌ方向の一方側Ｌ１の開口縁から他方側Ｌ２の開口縁まで形成されている。
【００３５】
（ストッパ４の構成）
本形態のダンパ装置１では、カバー２の中心軸線Ｌの一方側Ｌ１の端部において回転体配置穴２０の内周面２００より径方向内側に突出したカバー側凸部２９と、回転体３の中心軸線Ｌの一方側Ｌ１の端部で径方向外側に突出してカバー側凸部２９に対して中心軸線Ｌ周りの反時計周りＣＣＷの側（中心軸線Ｌ周りの一方側）から当接可能な回転体側凸部３９とによって、ストッパ４が構成されている。かかるストッパ４は、カバー側凸部２９に対して回転体側凸部３９が当接することにより、これ以上の回転体３の回転を阻止し、カバー２の中心軸線Ｌの一方側Ｌ１への可動範囲を規定する。本形態において、ストッパ４は周方向の２個所に構成されている。
【００３６】
本形態において、カバー側凸部２９は、溝２７を形成するために設けた肉厚部２６の中心軸線Ｌ周りの反時計周りＣＣＷ側（中心軸線Ｌ周りの一方側）の端部からなり、円筒部２３から径方向内側に突出した部分からなる。また、回転体側凸部３９は、回転体側突条部３１１から径方向外側に突出した部分からなる。
【００３７】
（冷気通路１００の開度の切り換え動作）
本形態のダンパ装置１では、図１（ａ）に示すように、カバー２が中心軸線Ｌ方向の他方側Ｌ２にあって、カバー２の側板部２２が支持体６の外枠６１に接している状態で冷気通路が閉状態にある。このため、冷気通路１００から供給された冷気が遮断される。
【００３８】
この状態で、回転駆動部５のモータ５９が作動して回転体３が時計周りＣＷに回転すると、かかる回転動作は、送りねじ機構７０を備えた回転直動変換機構７を介してカバー２に伝達されるので、図１（ｂ）に示すように、カバー２は、中心軸線Ｌ方向の一方側Ｌ１に移動する。その結果、カバー２の側板部２２が支持体６の外枠６１から離間するため、冷気通路１００が開状態となる。このため、冷気通路１００から供給された冷気は、図１（ｂ）に矢印Ｃで示すように、ダンパ装置１を介して冷蔵庫の庫内に供給される。その際、カバー２の中心軸線Ｌの一方側Ｌ１への可動範囲は、ストッパ４において、カバー側凸部２９に対して回転体側凸部３９が当接することにより、規定される。
【００３９】
そして、回転駆動部５のモータ５９が逆方向に回転し、回転体３が反時計周りＣＣＷに回転すると、かかる回転動作は、送りねじ機構７０を備えた回転直動変換機構７を介してカバー２に伝達されるので、図１（ａ）に示すように、カバー２は、中心軸線Ｌ方向の他方側Ｌ２に移動する。その結果、カバー２の側板部２２が支持体６の外枠６１に接する状態となるため、冷気通路１００が閉状態に戻る。
【００４０】
（ガイド機構８０の詳細構成）
図４は、本発明の実施の形態１に係るダンパ装置１のガイド機構８０の平面的構成を示す説明図であり、図４（ａ）は、ガイド機構の平面図であり、図４（ｂ）は、ガイド機構を拡大して示す平面図である。図５は、本発明の実施の形態１に係るダンパ装置１のガイド機構８０の説明図であり、図５には、支持体６、回転駆動部５、およびカバー２のみを示し、回転体３の図示を省略してある。図６は、本発明の実施の形態１に係るダンパ装置１において、ガイド機構８０を構成するガイド軸６５の説明図であり、図６（ａ）は、カバー２が支持体６に接近している状態の断面図であり、図６（ｂ）は、カバー２が支持体６から離間している状態の断面図である。
【００４１】
図４（ａ）に示すように、本形態のダンパ装置１において、ガイド機構８０は、支持体６から中心軸線Ｌ方向（カバー２の移動方向）の一方側Ｌ１に突出したガイド軸６５と、
カバー２の端板部２１に形成されたガイド穴２１０とによって構成されており、回転駆動部５とのカバー２の外周端部（端板部２１の外縁）との間に構成されている。本形態において、ガイド機構８０は、回転駆動部５を挟む両側２箇所に構成されており、２箇所のガイド機構８０は、同一の構成を有している。
【００４２】
図５に示すように、ガイド穴２１０は、カバー２の側板部２２と一体に形成された筒部２２０の内部からなる。筒部２２０において、軸線方向の支持体６側に位置する一部分には、周方向の一部が、回転駆動部５が位置する側に向けて開口する切り欠き状の開口部２２５が形成されている。その結果、ガイド穴２１０は、中心軸線Ｌ方向の一方側Ｌ１は、全周に内壁を有する円環部２１１の内側と、開口部２２５によって一部が切り欠かれた円弧部２１２の内側とからなる。
【００４３】
このように構成したガイド機構８０において、図６に示すように、ガイド軸６５は、ガイド軸６５の根元側６５１から先端側６５２に向かうに伴って外径が細くなっている。より具体的には、ガイド軸６５は、先端側６５２において回転駆動部５が位置する側に形成されたテーパ６５０によって根元側６５１から先端側６５２に向かうに伴って外径が細くなっている。
【００４４】
また、本形態では、図４（ｂ）に拡大して示すように、ガイド穴２１０は、回転駆動部５が位置する側に向かう第１方向Ａの内径Ｄａが第１方向Ａに対して直交する第２方向Ｂの内径Ｄｂより大の長穴になっている。
【００４５】
このように構成したガイド機構８０においては、図６（ａ）に示すように、カバー２が支持体６に接近して、図１に示す冷気通路１００を閉状態にしたとき、回転駆動部５が位置する側でのガイド軸６５とガイド穴２１０とのクリアランスＣａは、回転駆動部５が位置する側とは反対側でのクリアランスＣｂより大である。
【００４６】
また、図６（ｂ）に示すように、カバー２が支持体６から離間して、図１に示す冷気通路１００を開状態にしたとき、回転駆動部５が位置する側でのガイド軸６５とガイド穴２１０とのクリアランスＣｃは、回転駆動部５が位置する側とは反対側でのクリアランスＣｂより大であり、かつ、図６（ａ）に示すクリアランスＣａより大である。
【００４７】
（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態のダンパ装置１において、ガイド機構８０は、支持体６からカバー２の直動方向に沿って延在するガイド軸６５と、カバー２においてガイド軸６５が嵌ったガイド穴２１０とを備え、ガイド軸６５は、ガイド軸６５の根元側６５１から先端側６５２に向かうに伴って外径が細くなっている。このため、図６（ａ）に示すように、カバー２を支持体６に接近する方向に直動して冷気通路１００を閉状態としたときには、ガイド軸６５の根元側６５１がガイド穴２１０内に位置するため、ガイド軸６５とガイド穴２１０とのクリアランスが小さい。このため、ガイド軸６５とガイド穴２１０との間からの冷気の漏れを抑制することができる。
【００４８】
また、図６（ｂ）に示すように、カバー２を支持体６から離間する方向に直動して冷気通路１００を開状態としたときには、ガイド軸６５の先端側６５２がガイド穴２１０内に位置する。このため、冷気によってガイド軸６５が冷却されてガイド軸６５が傾くような変形や、結露水の結氷が発生した場合でも、ガイド軸６５とガイド穴２１０とのクリアランスが大きいので、カバー２がスムーズに直動する。従って、カバー２の動作不良が発生しにくい。
【００４９】
これに対して、カバー２を支持体６に接近する方向に直動して冷気通路１００を閉状態
としたときには、冷気が流れない。このため、変形や結露水の結氷が発生しにくいので、ガイド軸６５とガイド穴２１０とのクリアランスが小さい場合でも、カバー２の動作不良が発生しにくい。
【００５０】
また、本形態では、ガイド軸６５は、先端側６５２において回転駆動部５が位置する側に形成されたテーパ６５０によって根元側６５１から先端側６５２に向かうに伴って外径が細くなっている。このため、冷気によってガイド軸６５が冷却されてガイド軸６５が内側（回転駆動部５が位置する側）に傾くような変形や、ガイド軸６５において内側に位置する部分での結露水の結氷が発生した場合でも、内側（回転駆動部５が位置する側）では、ガイド軸６５においてガイド軸６５とガイド穴２１０とのクリアランスが大きい。例えば、本形態では、支持体６では、ガイド軸６５に内側の補強フレーム６６が繋がっているため、低温になった際、ガイド軸６５が内側（回転駆動部５が位置する側）に傾きやすいが、このような場合でも、内側（回転駆動部５が位置する側）では、ガイド軸６５においてガイド軸６５とガイド穴２１０とのクリアランスが大きい。従って、カバー２の動作不良が発生しにくい。
【００５１】
また、図４（ｂ）に示すように、ガイド穴２１０は、回転駆動部５が位置する側に向かう第１方向Ａの内径Ｄａが第１方向Ａに対して直交する第２方向Ｂの内径Ｄｂより大の長穴になっている。このため、冷気によってガイド軸６５が冷却されてガイド軸６５が内側（回転駆動部５が位置する側）に傾くような変形や、ガイド軸６５において内側に位置する部分での結露水の結氷が発生した場合でも、内側（回転駆動部５が位置する側）では、ガイド軸６５においてガイド軸６５とガイド穴２１０とのクリアランスが大きい。従って、カバー２の動作不良が発生しにくい。
【００５２】
また、図５に示すように、ガイド穴２１０は、カバー２の筒部２２０の内部からなり、かかる筒部２２０において、軸線方向の支持体６側に位置する一部分は、周方向の一部が回転駆動部５が位置する側に向けて開口する開口部２２５が形成されている。このため、支持体６においてガイド軸６５に補強フレーム６６を設けても、カバー２と補強フレーム６６とが干渉しない。
【００５３】
［実施の形態２］
図７は、本発明の実施の形態２に係るダンパ装置１に設けた側圧印加機構９の説明図であり、図７（ａ）は、カバー２が支持体６に接近している状態の説明図であり、図７（ｂ）は、カバー２が支持体６から離間している状態の説明図、図７（ｃ）は、側圧印加機構９の改良例の説明図である。図８は、本発明の実施の形態２に係るダンパ装置１に設けた側圧印加機構９の具体的構成例を示す説明図であり、図８（ａ）は、バネ部材９０として板バネ９１を用いた場合の説明図であり、図８（ｂ）は、バネ部材９０としてコイルバネ９２を用いた場合の説明図である。なお、本形態の基本的な構成は、実施の形態１と同様であるため、共通する部分には同一の符号を付してそれらの説明を省略する。
【００５４】
図７（ａ）、（ｂ）に示すように、本形態のダンパ装置１には、図６等を参照して説明したガイド軸６５がガイド穴２１０の内面に当接する方向の側圧をカバー２に印加する側圧印加機構９が設けられている。かかる側圧印加機構９としては、カバー２の側板部２２を外側から付勢するバネ部材９０を利用することができる。かかる構成によれば、ガイド軸６５とガイド穴２１０とのクリアランスが大きい場合でも、カバー２にガタつきが発生しにくい。
【００５５】
また、本形態において、側圧印加機構９は、図６（ｂ）および図７（ｂ）に示すように、カバー２が支持体６から離間してガイド軸６５の先端側６５２がガイド穴２１０内に位置するときに側圧を印加する。これに対して、図７（ａ）に示すように、カバー２が支持
体６に接近してガイド軸６５の根元側６５１がガイド穴２１０内に位置するときに側圧を印加しない。このため、図７（ｂ）に示すように、カバー２が支持体６から離間してガイド軸６５の先端側６５２がガイド穴２１０内に位置して、ガイド軸６５とガイド穴２１０とのクリアランスが大きい場合のみ側圧を印加する。このため、カバー２にガタつきが発生しにくい。
【００５６】
このような側圧印加機構９としては、例えば、図８（ａ）に示すように、バネ部材９０として支持体６に保持された板バネ９１を用いることができる。この場合、板バネ９１は、例えば、支持体６に保持された２つの基部９１１と、２つの基部９１１を連結する連結部９１２と、連結部９１２から突出してカバー２の側板部２２の外面に当接する当接部９１３を有することが好ましい。かかる構成によれば、板バネ９１の寸法が小さくても大きな側圧をカバー２に印加することができる。
【００５７】
また、側圧印加機構９としては、例えば、図８（ｂ）に示すように、ダンパ装置１を保持するフレーム（図示せず）に固定された固定部９２１と、固定部９２１からカバー２の側板部２２に向けて延在する軸体９２２と、軸体９２２の周りに配置されたコイルバネ９２（バネ部材９０）と、コイルバネ９２の先端部に保持された接点部材９２３とを有する構成を採用してもよい。
【００５８】
また、図７（ｃ）に示すように、カバー２の側板部２２の外面を傾斜させて、カバー２が支持体６から離間するに伴って大きな側圧を印加するように構成してもよい。
【００５９】
（他の実施の形態）
上記実施の形態では、ガイド機構８０を構成するにあたって、支持体６にガイド軸６５を設け、カバー２にガイド穴２１０を設けたが、カバー２にガイド軸を設け、支持体６にガイド穴を設けた場合に本発明を適用してもよい。
【００６０】
上記実施の形態では、送りねじ機構７０を構成するにあたって、回転体３の外周面３１０に突条部３７を形成し、回転体配置穴２０の内周面２００に溝２７を形成したが、回転体３の外周面３１０に溝を形成し、回転体配置穴２０の内周面２００に突条部を形成してもよい。また、送りねじ機構７０を構成するにあたっては、回転体３の外周面３１０および回転体配置穴２０の内周面２００の一方に溝を形成し、他方に溝に嵌るピン状の突起を形成してもよい。
【符号の説明】
【００６１】
１・・ダンパ装置、２・・カバー、３・・回転体、５・・回転駆動部、６・・支持体、７・・回転直動変換機構、８・・駆動機構、９・・側圧印加機構、２０・・回転体配置穴、５０・・減速輪列、５９・・モータ、６２・・支持フレーム、６５・・ガイド軸、６６・・補強フレーム、７０・・送りねじ機構、８０・・ガイド機構、９０・・バネ部材、９１・・板バネ、９２・・コイルバネ、１００・・冷気通路、１０１・・ファンユニット、１０３・・軸流羽根、２１０・・ガイド穴、２２０・・筒部、２２５・・開口部、６５０・・テーパ、６５１・・根元側、６５２・・先端側、Ａ・・第１方向、Ｂ・・第２方向、Ｌ・・中心軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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