(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
家具(１)又は家庭用器具用の加速又はブレーキデバイスであって、
ガイドトラック(１２)に沿って移動され、受入れ手段(１６)を有する留め具(１４)を備え、該受入れ手段内に活動体(２１、２１’)のセクション(２３、４０)が挿入されて、ダンパ(１８、１９)の力に抗して留め具(１４)をガイドトラック(１２)に沿って移動させ、前記活動体(２１、２１’)は留め具(１４)に突き当たるときに、留め具(１４)の接触面(２４)に当てられる加速又はブレーキデバイスにおいて、
前記接触面(２４)は少なくとも幾つかのセクションが、留め具(１４)の移動方向に直交する方向に対し傾斜した状態で向けられ、前記活動体(２１、２１’)のセクション(２３、４０)は接触面(２４)に突き当たるときに受入れ手段(１６)内に回転される、加速又はブレーキデバイス。
【請求項２】
前記接触面(２４)の傾きは、留め具(１４)の移動方向に直交した方向に対し、４°と３０°の間、特に６°と２０°の間の角度だけ傾いている、請求項１に記載の加速又はブレーキデバイス。
【請求項３】
前記受入れ手段(１６)は、大凡Ｕ字形に形成され、前記接触面(２４)は受入れ手段(１６)の側壁上に形成される、請求項１又は２に記載の加速又はブレーキデバイス。
【請求項４】
前記活動体(２１、２１’)は接触面(２４)上に存在する表面を有し、該表面は留め具(１４)の移動方向に直交した方向に対し、傾いた状態に向けられている、請求項１乃至３の何れかに記載の加速又はブレーキデバイス。
【請求項５】
前記表面の傾きは、留め具(１４)の移動方向に直交した方向に対し、４°と３０°の間、特に６°と２０°の間の角度だけ傾いている、請求項４に記載の加速又はブレーキデバイス。
【請求項６】
前記活動体(２１、２１’)のセクション(２３、２３’)は、弾性を有するように形成された、請求項１乃至５の何れかに記載の加速又はブレーキデバイス。
【請求項７】
前記接触面(２４)は湾曲状に形成された、請求項１乃至６の何れかに記載の加速又はブレーキデバイス。
【請求項８】
前記活動体(２１、２１’)はウェブ形に形成され、セクション(２３、４０)の反対側の両側にて固定される、請求項１乃至７の何れかに記載の加速又はブレーキデバイス。
【請求項９】
前記活動体(２１、２１’)は留め具(１４)の移動方向に大凡平行に延びる、請求項１乃至８の何れかに記載の加速又はブレーキデバイス。
【請求項１０】
前記ガイドトラック(１２)は大凡線形に形成され、傾斜した端部セクション(１３)を備え、該端部上に留め具(１４)がラッチされる、請求項１乃至９の何れかに記載の加速又はブレーキデバイス。
【請求項１１】
請求項１乃至１０の何れかに記載の加速又はブレーキデバイス(１０)を備えたスライドドア。
【請求項１２】
前記ガイドトラック(１２)は、スライドドア(８)の底側に固定されるハウジング(１１)上に形成される、請求項１１に記載のスライドドア。
【請求項１３】
請求項１乃至１０の何れかに記載の加速又はブレーキデバイス(１０)を備えた引き出し。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、家具又は家庭用器具の加速又はブレーキデバイスに関し、ガイドトラックに沿って動かされ、受入れ手段を有する留め具を備え、該受入れ手段の中に活動体の部分が挿入され得て、ダンパの力に抗して留め具をガイドトラックに沿って動かし、活動体は留め具上に突き当たるときに、留め具の接触面に当てられる。
【背景技術】
【０００２】
ドイツ公開公報102012109752号は、引き出しガイドを備える排出装置を開示し、活動体と共に移動可能な稼働レールを備える。活動体は可撓性レバーとして形成されて、突起と共に留め具の受入れ手段内に挿入されて、留め具をガイドトラックに沿って動かす。留め具はラッチ機構に連結されて、引出しは閉位置にラッチされる。活動体を可撓性レバーとして形成した結果、示された機構では減衰装置の使用が良好ではなく、移動可能な引出し要素を減速するのに大きな衝撃力が生じる、何故ならこの場合、留め具は押されて留め具の受入れ手段から出れば、スキッピングが生じるからである。
【０００３】
そのようなスキッピングを阻止すべく、ヨーロッパ特許2401941号では自己引込み機構内のガイドトラックに沿って留め具を案内し、留め具を活動体の突起に係合させることが提案されている。留め具用のガイドトラックは、傾斜した端部に隣接するカバーを備え、該カバーによって活動体は留め具の受入れ手段から脱出する動きを実行することを阻止される。カバーはこのように留め具と活動体の間の連結を確保するが、該カバーは更なる取付け空間が必要である。
【０００４】
従って、本発明の目的は、コンパクトな構成により活動体及び留め具の確実な連結を確実にする家具又は家庭用器具の加速又はブレーキデバイスを提供することである。
この目的は、請求項１の特徴を備えた加速又はブレーキデバイスによって達成される。
【発明の概要】
【０００５】
本発明に従った加速又はブレーキデバイスにおいて、留め具がガイドトラックに沿って移動可能であり、活動体が留め具に突き当たるときに、活動体は留め具の接触面に当てられ、接触面は幾つかのセクションが、留め具の移動方向に直交する方向に対し傾斜した状態で向けられ、活動体のセクションは接触面に突き当たるときに受入れ手段内に回転される。留め具上の活動体のスキッピングはこのように阻止される、何故なら活動体が留め具に突き当たるときに、意図的に力が生成され、該力は活動体のセクションを受入れ手段内に回転させ、受入れ手段から飛び出ることを阻止する。
前記の活動体のセクションの回転移動はまた、特定量の衝撃エネルギを吸収するのに加え、留め具を活動体へ安全に連結し、これは高い減衰力の場合に特に有利である。加速又はブレーキデバイスは特に、家具又は家庭用器具のスライドドア又は引き出しに用いられ、スライド要素の機能不良は確実に阻止される。
【０００６】
接触面の傾斜領域は、スライド面を形成し、活動体を特定の範囲で回転させる。本発明の好ましい実施形態に従って、留め具の移動方向に直交した方向に対する接触面の傾きは４°と３０°の間の角度であり、特に６°と２０°の間の角度である。接触面は線形状に形成される必要はないが、少なくとも部分的に湾曲状である。活動体が接触面に突き当たるとき、接触面の傾きにより力が生成され、活動体の受入れ手段内への所定量の回転を確実にし、回転移動の大きさは減衰力に依る。従って、回転経路は特に、０.１ｍｍと５ｍｍの間の範囲にあり、特に０.５ｍｍと３ｍｍの間の範囲であり、接触面は留め具用のスライド面を形成する。接触面は活動体の回転経路を規制すべく、規制ストッパ又は非傾斜セクションを備えている。
【０００７】
受入れ手段は大凡Ｕ字形状に形成されるのが好ましく、２つの側壁とベースを備える。受入れ手段の側壁に接触面が形成され、活動体の接触面への突き当り時に、端部セクションは受入れ手段のベースに対して回転する。
【０００８】
活動体は、接触面上にあり、留め具の移動方向に直交する方向に対して傾くように向けられる。衝撃力はこのように広い表面領域に亘って分布され、接触面上にある活動体の表面の傾きは、ドライバがガイドトラックの線形セクションに沿って動かされるときに、接触面の傾きと等しいように選択される。留め具の移動方向に直交する方向に対する表面の傾きは、４°と３０°の間の角度であり、特に６°と２０°の間の角度である。
【０００９】
留め具の接触面及び/又は、前記接触面に接する活動体上の表面を適切な手段又は被覆によって粗面化し、又は所望の如く、２つの表面の摩擦値の変更を許すようにスライド可能な被覆を付与することも可能である。
【００１０】
更なる実施形態にて、活動体はウェブ形に形成され、留め具と連結すべく、セクションの反対側にて固定される。活動体は固定点と留め具に連結されるセクションとの間にレバーを形成し、レバーは１ｃｍと８ｃｍの間の長さ、特に３ｃｍと６ｃｍの間の長さを有する。活動体は、留め具の移動方向に大凡平行を向くのが好ましく、移動方向に直交する非常に僅かな取付け空間のみが必要である。留め具の移動方向は、スライドドア又は引き出しガイドの直線(running)レールに平行に向く。
【００１１】
留め具用のガイドトラックは、大凡線形に形成され、少なくとも１つの傾斜した端部セクションを備え、該端部セクションに留め具がラッチされる。その結果、留め具は回転され、活動体の接触面への衝突後、傾斜した端部セクション上のラッチが解放される点で、第１段階でロックが解除され、活動体と留め具用のガイドトラックの間の相対移動は留め具の動作によってブレーキがかかる。ダンパ、特に線形ダンパは、この目的に使用されるのが好ましく、ダンパは各目的について、十分な減衰力を付与する。各ダンパは流体ダンパとして特に油を用いて働き、ピストンによってダンパハウジング内を移動する。
【００１２】
本発明に従った加速又はブレーキデバイスは特に、スライドドアの例えば底側上のスライドドア嵌合具に用いられ得て、閉じ移動にブレーキをかける。ガイドトラックはスライドドアに固定されるハウジング上に形成され、活動体は家具又は家庭用器具上に静止した状態で固定される。活動体をスライドドアに固定し、ガイドトラックを備えたハウジングを静止した状態で家具本体上に付与することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
添付の図面に示された幾つかの実施形態を参照することにより、本発明はより詳細に説明される。
【図１Ａ】本発明に従った加速又はブレーキデバイスを備えた家具要素の斜視図である。
【図１Ｂ】本発明に従った加速又はブレーキデバイスを備えた家具要素の斜視図である。
【図２】図１の加速又はブレーキデバイスの拡大詳細図である。
【図３】加速又はブレーキデバイスの分解斜視図である。
【図４Ａ】異なる位置に置ける活動体を備えた加速又はブレーキデバイスの図である。
【図４Ｂ】異なる位置に置ける活動体を備えた加速又はブレーキデバイスの図である。
【図５】少し修正した構成における活動体の留め具への衝突時の加速又はブレーキデバイスの図である。
【図６】少し修正した構成における活動体の留め具への衝突時の加速又はブレーキデバイスの図である。
【図７】少し修正した構成における活動体の留め具への衝突時の加速又はブレーキデバイスの図である。
【図８】少し修正した構成における活動体の留め具への衝突時の加速又はブレーキデバイスの図である。
【図９】少し修正した構成における活動体の留め具への衝突時の加速又はブレーキデバイスの図である。
【図１０Ａ】更に修正された加速又はブレーキデバイスの図である。
【図１０Ｂ】更に修正された加速又はブレーキデバイスの図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
家具１の要素は、２つの側壁３、底４と頂部のパネル６を備える家具本体２を備える。
置き換え可能に１又は幾つかのスライドドア８を変位可能に取り付けるべく、ガイドレール５が底４に固定され、保持レール７が頂部のパネル６に固定される。
スライドドア８は矢印に従って、図１Ａの閉じ方向に動かされ、図１Ｂの閉じ位置に位置する。２つ以上のスライドドア８が、家具本体２上に明らかに変位可能に取り付けられる。
【００１５】
図２は、スライドドア８の底領域を示し、スライドドア８がガイドレール５の上で１又は複数のローラによって支持されるキャリッジ９上に保持されることが判る。閉じ動作時に、スライドドア８の打撃を防ぐべく、閉じ位置に達する直前にスライドドア８にブレーキを掛ける加速又はブレーキデバイス１０が配備される。
【００１６】
加速又はブレーキデバイス１０の例によって示されブレーキデバイスとして作用する減衰装置は、図３-図１０に詳細に示される。ブレーキデバイス１０はスライドドア８の底領域に固定されるハウジング１１を備える。ガイドトラック１２がハウジング１１上で形成され、ガイドトラックは線形セクションと傾斜した端部セクションを含む。留め具１４は、ガイドトラック１２上で変位可能にガイドされ、留め具は、両側から突出しガイドトラック１２上で変位可能なガイドピン１５を含む。
【００１７】
留め具１４は、さらに２つの側壁を備えた略U字形の受入れ手段１６及び活動体２１に連結されるのに使用されるベースを含む。留め具１４は、バネの形をしているエネルギー貯蔵ユニット１７に接続され、該バネは一端部がハウジング１１に固定され、他端部が留め具１４に固定され、該バネは留め具１４を傾斜した端部に対して端部位置に予め張力を掛け(pretension)、スライドドア８を閉位置に動かす。
【００１８】
ダンパハウジング１８及びピストンロッド１９を備えたダンパが更にハウジング１１に固定され、ピストンロッドは留め具１４に固定される。個々の接続要素２０がこの目的からピストンロッド１９に付与される。油のような減衰流体が、ダンパハウジング内に付与されて、該減衰流体は、ピストンによってピストンロッド１９の挿入時に移動され、スライドドア８の重量によって十分に大きな減衰力を生成する。
【００１９】
活動体２１はガイドレール５に固定され、該活動体はウェブ形に形成され、固定手段によってガイドレール５に第１端部２２が保持される。反対側の端部にはセクション２３が配備され、該セクションは留め具１４と係合することが出来る。
【００２０】
図４Ａは、留め具１４に活動体２１を連結した直後のブレーキ装置１０を示す。セクション２３は留め具１４の接触面２４上に位置し、接触面２４は側壁上に形成される。留め具１４は、活動体２１と接触して傾いた端部セクション１３から旋回され、２本のガイドピン１５がガイドトラック１２の線形セクション内に配置される。スライドドア８が、ローラ９０を備えたキャリッジ９によって更に閉方向に移動されると、スライドドア８がローラ９０を備えたキャリッジ９によってさらに閉方向に移動され、ピストンロッド１９は減衰力が生成されるようにダンパハウジング１８内に移動する。
これは高い力、特に重いスライドドア８の場合に、留め具１４のスキッピングに繋がる高い力に繋がる。この効果を防ぐために、接触面２４は、線形のセクションに沿ったドライバ１４の移動方向に直交するように向いていないが、移動方向に対して傾き、４°と２０°の間の角度範囲であるのが好ましい。接触面２４は、このように高い減衰力の場合に用いられ、活動体２１の弾性力のあるセクション２３を受入れ手段１６内に回転させ、活動体のスキッピングの可能性を妨げ、かつ機能的な信頼度を増加させる。
【００２１】
図４Ｂは、セクション２３’の回転した位置を示し、高い減衰力の結果として、受入れ手段１６内に僅かに回転された。図４Ａの他に、セクション２３は、もはやウェブ形の活動体２１の長手方向を向いていないが、長手方向に対して僅かに傾いており、何故ならセクション２３’が接触面２４に沿って受入れ手段１６内へ移動されたからである。接触面２４は最初は線形状に形成され、次に曲って形成され、セクション２３’の移動範囲を制限する。
【００２２】
図５〜図９は、ブレーキデバイス１０の減衰工程を詳細に記載している。活動体２１が用いられ、該活動体は端部側セクション２３に加えて、凹部２９を備え、該凹部内に脚部２６が挿入され得る。脚部２６は接触面２４と対向する受入れ手段１６の片側に配置される。それとは別に、ブレーキデバイス１０は以前の実施形態に相当する。
【００２３】
図５は、留め具１４がガイドトラック１２の傾いた端部セクション１３上にラッチされる位置を示す。ガイドピン１５はこの目的のために傾いた端部セクション１３上に配置され、留め具１４はエネルギー貯蔵ユニット１７の牽引力にもかかわらず図５に右側に示される位置へ変位することが出来ない。第１段階で留め具１４を外すために、図５、図６及び図７に示すように、活動体２１のセクション２３は接触面２４に突き当たり、留め具１４が第１段階で回転される。留め具１４は図６の外す手順内で示される。しかし、図７では既に外され、両ガイドピン１５はガイドトラック１２の線形セクションに位置する。
【００２４】
ラッチが外れた後に、ピストンロッド１９はダンパハウジング１８内に押し込まれ、減衰力は、スライドドア８と家具本体の間の相対運動にブレーキをかけるために生成される。
この状況で、接触面２４がガイドトラック１２の線形セクションに沿った留め具１４の移動方向に対して好ましくは４°と２０°の間の角度で傾いて向けられる点で、留め具１４上の活動体のスキッピングは阻止される。その結果、図７及び図８で例証されるように、セクション２３は高い減衰力の下で受入れ手段１６内に回転される。高い減衰力の下では、セクション２３は受入れ手段１６の方向に分力を受け、セクション２３は、受入れ手段１６のベースの方向に押圧される。スキッピングはこのように安全に防止される。
スライドドア８が減速させられる場合、引張バネとして形成されるエネルギー貯蔵ユニット１７により、留め具１４が閉位置に移動し、脚部２６はセクション２３の背後に配置され、このようにしてスライドドア８を閉方向に引くことが確実になる。
【００２５】
スライドドア８が閉方向に速い閉じ速度で移動する場合、図８に示すように、セクション２３は、第１段階で留め具１４の受入れ手段１６内に回転される。ハウジング１１とガイドレール５の間に小さなギャップ３０が形成される。
速い速度の結果として、スライドドア８が僅かに、特に閉方向で前にあるキャリッジ９のローラ９０の回りに持ち上げられる場合、ハウジング１１はガイドレール５に対して持ち上げられ、スライドドア８を持ち上げることなく、ギャップ３０より大きいギャップ３０’(図９参照)が生成される。接触面２４の傾いた向き及び活動体２１のセクション２３の回転の結果、スライドドア８が少し持ち上げられても、活動体２１と留め具１４の間の結合が維持されることは保証される。その結果、減衰力によってスライドドア８が持ち上げられた場合でも、結合は解除されない。
【００２６】
図１０Ａ及び図１０Ｂは、活動体２１’が挿入される修正された実施形態を示し、不可欠な構成の代わりに多重部分構成を有する。この目的から、活動体２１’上に軸４１の回りを回転可能に取り付けられた修正された端部セクション４０が付与される。端部セクション４０は、以前の実施形態のように接触面２４上の留め具１４に突き当たり、留め具１４の解除後に減衰力が生成され、図１０Ｂに示すように、軸４１回りの端部セクション４０の回転を確実にする。端部セクション４０はバネによって図１０Ａの位置へ予め張力が掛けられ、接触面２４による力の作用の下でのみ回転する。
この実施形態でも、接触面２４が傾いて配置された結果として、衝撃力は端部セクション４０の回転移動により少なくとも部分的に吸収され、機能的な信頼度は、留め具１４への活動体２１’の結合によって改善される。それとは別に、この実施形態はブレーキ装置１０のように形成される。
【００２７】
示された実施形態では、接触面２４は、ガイドトラック１２の線形セクションに沿った留め具１４の移動経路の直交方向に対して傾いて向けられる。接触面２４の傾きはラッチされた位置では決定されない、何故なら留め具１４は傾いた端部セクション１３上のガイドピン１５に対して回転した状態で配置されているからである。
その代り、両方のガイドピン１５がガイドトラック１２の線形のセクションに沿って向けられているとき、接触面２４の傾きは決定される、何故ならダンパが圧縮され、必要な減衰力がこの時にのみ生成されるからである。
【００２８】
示された実施形態では、スライドドアにおける減衰装置としてのブレーキデバイスの使用を示す。該ブレーキデバイス１０を引き出しの引出しガイドに付与することも明らかに可能であり、スライドドア又は引き出しは家庭用器具と家具の両方に使用され得る。
更に、加速デバイスにおけるこのデバイスの使用も考えられる。加速デバイスは駆動デバイスであるとして理解され、該加速デバイスによって、スライドドア又は引き出しのような移動可能な要素は、例えば接触ラッチ嵌合の解除後に、静止している最初の位置から移動するように作られる。活動体と留め具の間の結合は、上記の実施形態のように形成され、移動可能な要素の移動は加速され、ブレーキがかけられない。
【００２９】
１    家具
２    家具本体
３    側壁
４    底
５    ガイドレール
６    頂部のパネル
７    保持レール
８    スライドドア
９    キャリッジ
１０  ブレーキデバイス
１１  ハウジング
１２  ガイドトラック
１３  端部セクション
１４  留め具
１５  ガイドピン
１６  受入れ手段
１７  エネルギ蓄積ユニット
１８  ダンパハウジング
１９  ピストンロッド
２０  接続要素
２１、２１’活動体
２２  端部
２３、２３’端部
２４  接触面
２６  脚部
２９  凹部
３０、３０’ギャップ
４０  端部セクション
４１  軸
９０  ローラ
【図１Ａ】
0006450399.tif 000002
【図１Ｂ】
0006450399.tif 000003
【図２】
0006450399.tif 000004
【図３】
0006450399.tif 000005
【図４Ａ】
0006450399.tif 000006
【図４Ｂ】
0006450399.tif 000007
【図５】
0006450399.tif 000008
【図６】
0006450399.tif 000009
【図７】
0006450399.tif 000010
【図８】
0006450399.tif 000011
【図９】
0006450399.tif 000012
【図１０Ａ】
0006450399.tif 000013
【図１０Ｂ】
0006450399.tif 000014