(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動車両のバッテリの交換作業を行うステーションにおけるバッテリの交換価格を設定する交換価格設定装置であって、
返却された前記バッテリの顧客ごとの使用状況を前記電動車両の使用に伴って変化する物理量が所定の閾値を超えた閾値超過回数として示される閾値超過情報を記憶する記憶部にアクセスして、前記バッテリの劣化の進行を早める要因となる使用態様で前記電動車両が使用された程度である早期劣化使用度を示す特徴量を、前記閾値超過回数の合計値として顧客毎に算出する使用度取得部と、
前記特徴量で示される早期劣化使用度が相対的に高い顧客に対して、前記交換価格を相対的に高く設定する価格設定部と、
を備えることを特徴とする交換価格設定装置。
【請求項２】
前記使用度取得部は、各交換作業で回収された各バッテリが前記電動車両に搭載されていた間における、前記バッテリに与えられた物理負荷を示す情報、前記バッテリの環境に関する情報、および、前記バッテリから出力された電気エネルギーに関する情報の少なくとも一つを用いて、前記特徴量を求めることを特徴とする請求項１に記載の交換価値設定装置。
【請求項３】
前記特徴量は、所定回数の前記交換作業が行われた場合において、各交換作業で回収された各バッテリが前記電動車両に搭載されていた間の、前記電動車両の加速度または速度が閾値超過した回数を示す閾値超過値の合計値であることを特徴とする請求項２に記載の交換価格設定装置。
【請求項４】
前記特徴量は、所定回数の前記交換作業が行われた場合において、各交換作業で回収された各バッテリが前記電動車両に搭載されていた間の、各バッテリの周囲温度または周囲湿度が閾値超過した回数を示す閾値超過値の合計値であることを特徴とする請求項２に記載の交換価格設定装置。
【請求項５】
前記特徴量は、所定回数の前記交換作業が行われた場合において、各交換作業で回収された各バッテリが前記電動車両に搭載されていた間の、各バッテリから出力された電流値または電力値が閾値超過した回数を示す閾値超過値の合計値であることを特徴とする請求項２に記載の交換価格設定装置。
【請求項６】
前記交換作業が行われる度に、前記閾値超過値と、前記交換作業の対象となる顧客の識別情報とを対応付けた閾値超過情報を入力し、入力した閾値超過情報を用いて、各交換作業にて入力される各バッテリが電動車両に搭載されていた間の各閾値超過値を顧客毎に示すとともに、前記記憶部に記憶されたデータベースを更新するデータベース処理部を備え、
前記使用度取得部は、前記データベースを参照して、顧客毎に前記合計値を算出することを特徴とする請求項３から５の何れか１項に記載の交換価格設定装置。
【請求項７】
前記特徴量が所定範囲の標準クラスと、前記標準クラスよりも前記特徴量で示される早期劣化使用度が高い高劣化クラスと、前記標準クラスよりも前記特徴量で示される早期劣化使用度が低い低劣化クラスとのいずれかに前記顧客を分類するクラス分類部を備え、
前記価格設定部は、前記高劣化クラスの顧客に対して、前記標準クラスの顧客よりも前記交換価格を高く設定し、前記低劣化クラスの顧客に対して、前記標準クラスの顧客よりも前記交換価格を低く設定することを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の交換価格設定装置。
【請求項８】
前記所定範囲は、前記特徴量を階級として顧客数を度数とした度数分布の標準偏差をσとし、平均値をμとすると、μ±σの範囲に設定されることを特徴とする請求項７に記載の交換価格設定装置。
【請求項９】
電動車両のバッテリの交換作業を行うステーションにおけるバッテリの交換価格を設定する交換価格設定装置であって、
返却された前記バッテリの顧客ごとの使用状況を前記電動車両の使用に伴って変化する物理量が所定の閾値を超えた閾値超過回数として示される閾値超過情報を記憶する記憶部にアクセスして、前記バッテリの劣化の進行を早める要因となる使用態様で前記電動車両が使用された程度である早期劣化使用度を示す特徴量を、前記閾値超過回数の合計値として顧客毎に算出する使用度取得部と、
前記特徴量で示される早期劣化使用度が相対的に高い顧客に対して、前記交換価格を相対的に高く設定する価格設定部と、
前記特徴量が所定範囲の標準クラスと、前記標準クラスよりも前記特徴量で示される早期劣化使用度が高い高劣化クラスと、前記標準クラスよりも前記特徴量で示される早期劣化使用度が低い低劣化クラスとのいずれかに前記顧客を分類するクラス分類部と、
所定期間使用されたバッテリの劣化の程度を示した劣化パラメータと、当該所定期間における充電回数とをバッテリ毎に入力する情報蓄積部と、
所定数のバッテリの前記劣化パラメータの代表値と前記充電回数の代表値とを求め、前記劣化パラメータの代表値に示される劣化の程度が強くなるほど金額が高くなるような損失価格を求め、前記損失価格を前記充電回数の代表値で除算した値を、前記標準クラスに適用する前記交換価格として算出する価格算出部と、
を備え、
前記価格設定部は、前記高劣化クラスの顧客に対して、前記標準クラスの顧客よりも前記交換価格を高く設定し、前記低劣化クラスの顧客に対して、前記標準クラスの顧客よりも前記交換価格を低く設定する、
交換価格設定装置。
【請求項１０】
電動車両のバッテリの交換作業を行うステーションにおけるバッテリの交換価格を設定する交換価格設定方法であって、
コンピュータが、返却された前記バッテリの顧客ごとの使用状況を前記電動車両の使用に伴って変化する物理量が所定の閾値を超えた閾値超過回数として示される閾値超過情報を記憶する記憶部にアクセスして、前記バッテリの劣化の進行を早める要因となる使用態様で前記電動車両が使用された程度である早期劣化使用度を示す特徴量を、前記閾値超過回数の合計値として顧客毎に算出する使用度取得ステップと、
コンピュータが、前記特徴量で示される早期劣化使用度が相対的に高い顧客に対して、前記交換価格を相対的に高く設定する価格設定ステップと、
を含むことを特徴とする交換価格設定方法。
【請求項１１】
コンピュータを請求項１から９のいずれか１項に記載の交換価格設定装置の各部として機能させる制御プログラム。
【請求項１２】
請求項１１に記載の制御プログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動車両のバッテリ交換ステーションにおいて、貸出バッテリの交換価格を設定する交換価格設定装置、交換価格設定方法、プログラム、および記録媒体に関する。
【背景技術】
【０００２】
電気自動車等の電動車両の充電時間はガソリン車の給油時間に比して長いため、電動車両に搭載されている状態のバッテリに対して充電を行う充電スタンドでは、顧客（ユーザ）の待機時間が長くなるという問題がある。また、顧客の待機時間が長いということは、充電スタンドの業者側の利益に反するという問題がある。
【０００３】
これに対し、顧客の待機時間を抑制すべく、電動車両に搭載されている状態の少残量のバッテリに対して充電を行うのではなく、電動車両に搭載されている少残量のバッテリを、事前に充電済のバッテリに交換するバッテリ交換方式（バッテリスワップ方式）が提案されている（例えば特許文献１、２参照）。特に、最近では、ガソリン車の給油時間と同程度若しくは給油時間以下でバッテリ交換を行えるバッテリ交換ステーションが出現しており、前記の充電スタンドで生じていた問題を抑制可能になってきている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−８８９０号公報（公開日：２０１４年１月２０日）
【特許文献２】特開２０１２−６５９１号公報（公開日：２０１２年１月１２日）
【特許文献３】特開２０１３−１７２４７６号公報（公開日：２０１３年９月２０日）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
バッテリ交換ステーションにおけるビジネス手法は様々であるが、次に述べるような手法が一例として挙げられる。
【０００６】
まず、バッテリ交換ステーションを利用できる顧客は、当該バッテリ交換ステーションの業者と予め契約した会員のみに限定される。バッテリ交換ステーションにおいて、バッテリ交換を必要とする電動車両に乗った顧客Ａ（会員）が入店すると、顧客Ａの電動車両に搭載されている少残量のバッテリが予め用意されている充電済のバッテリに交換される。顧客Ａの電動車両から外された少残量のバッテリは、充電装置によって充電が行われ、後に来店するいずれかの会員（ユーザＡに限定されない）の電動車両のバッテリ交換において充電済のバッテリとして用いられる。つまり、以上のビジネス手法によれば、バッテリ交換ステーションにて用意されている各バッテリは、単独の顧客に専ら用いられるのではなく、会員資格を有する複数の顧客の間で使いまわされるようになっている。
【０００７】
ところで、バッテリは使用に伴って劣化（損傷を含む）するものである。そこで、バッテリ交換ステーションの業者は、バッテリの劣化度を示す指標（例えばＳＯＨ（State Of Health））が閾値に到達したバッテリを寿命切れとして廃棄し、廃棄したバッテリの代わりに新品のバッテリを使用する。それゆえ、バッテリ交換ステーションの業者からすれば、バッテリの劣化の進行が早くなるほど経済的損失を被ることになる。
【０００８】
この点、バッテリの劣化の進行の速さは、顧客の電動車両の使用態様に応じて変わってくるものである。例えば、急加速や急発進の多い顧客の場合（高加速で運転する傾向のユーザの場合）、バッテリに対する負荷やバッテリに伝わる衝撃が大きくなって、バッテリの劣化の進行が早くなる。
【０００９】
それゆえ、バッテリ交換ステーションの業者からすれば、バッテリの劣化の進行が早くなるような使用態様で電動車両を使用する顧客（例えば高加速度で運転する事の多い顧客）については、そうでない顧客よりも、バッテリ交換価格を高く設定することが望ましい。このようにすれば、業者側からすると、バッテリの劣化の進行が早くなるような使用態様で電動車両を使用する顧客に起因する経済的損失を当該顧客に転嫁できるからである。
【００１０】
しかし、一つのバッテリが専ら一人の顧客に使用されるのであれば、バッテリ交換ステーションの各バッテリの劣化度を示す指標（例えばＳＯＨ）の監視を続けるだけで、バッテリの劣化が速くなるような使用態様の顧客を特定することが容易であるが、一つのバッテリが複数の顧客に使いまわされるようなビジネス手法を採用するバッテリ交換ステーションの場合、バッテリ交換ステーションの各バッテリの劣化度を示す指標（例えばＳＯＨ）の監視を続けるだけでは、バッテリの劣化が早くなるような使用態様の顧客を特定することは容易でない。
【００１１】
それゆえ、バッテリ交換ステーションの業者からすれば、バッテリの劣化が早くなるような使用態様で電動車両を使用する顧客に課されるバッテリ交換の価格を、そうでない顧客に課されるバッテリ交換の価格よりも高くすることが難しく、バッテリの劣化の進行が早くなるような使用態様で電動車両を使用する顧客に起因する経済的損失を当該顧客に転嫁することが困難であった。
【００１２】
本発明は、バッテリの劣化の進行が早くなるような使用態様で電動車両を使用する顧客に起因する経済的損失を当該顧客に転嫁することの可能な交換価格設定装置、交換価格設定方法、プログラム、および記録媒体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、前記の目的を達成するため、電動車両のバッテリの交換作業を行うステーションにおけるバッテリの交換価格を設定する交換価格設定装置であって、前記バッテリの劣化の進行を早める要因となる使用態様で前記電動車両が使用された程度である早期劣化使用度を示す特徴量を顧客毎に求める使用度取得部と、前記特徴量で示される早期劣化使用度が相対的に高い顧客に対して、前記交換価格を相対的に高く設定する価格設定部と、を備えることを特徴とする。
【００１４】
また、本発明は、前記の目的を達成するため、電動車両のバッテリの交換作業を行うステーションにおけるバッテリの交換価格を設定する交換価格設定方法であって、前記バッテリの劣化の進行を早める要因となる使用態様で前記電動車両が使用された程度である早期劣化使用度を示す特徴量を顧客毎に求める使用度取得ステップと、前記特徴量で示される早期劣化使用度が相対的に高い顧客に対して、前記交換価格を相対的に高く設定する価格設定ステップと、を含むことを特徴とする。
【００１５】
これにより、バッテリの劣化の進行が早くなるような使用態様で電動車両を使用する顧客については、そうでない顧客よりも前記交換価格を高く設定でき、ステーションの業者側からすれば、バッテリの劣化の進行が早くなるような使用態様で電動車両を使用する顧客に起因する経済的損失を当該顧客に転嫁することが可能になる。
【００１６】
本発明の交換価格設定装置において、前記使用度取得部は、各交換作業で回収された各バッテリが前記電動車両に搭載されていた間における、前記バッテリに与えられた物理負荷を示す情報、前記バッテリの環境に関する情報、および、前記バッテリから出力された電気エネルギーに関する情報の少なくとも一つを用いて、前記特徴量を求めてもよい。
【００１７】
バッテリに与えられた物理負荷、バッテリの環境、および、バッテリから出力された電気エネルギーは、バッテリの劣化の進行を早める要因となる使用態様に関連する。そのため、これらの情報を用いて、前記特徴量を求めることができる。
【００１８】
本発明の交換価格設定装置は、前記構成に加えて、前記特徴量が、所定回数の前記交換作業が行われた場合において、各交換作業で回収された各バッテリが前記電動車両に搭載されていた間の前記電動車両の加速度または速度の閾値超過した回数または時間の長さを示す閾値超過値の合計値であってもよい。
【００１９】
これは、急加速、急発進、超高速走行の多い顧客の場合、バッテリに対する負荷やバッテリに伝わる衝撃が大きくなって、バッテリの劣化の進行が早くなり、前記閾値超過値は前記早期劣化使用度を表した値といえるからである。
【００２０】
また、本発明の交換価格設定装置は、前記構成に加えて、前記特徴量が、所定回数の前記交換作業が行われた場合において、各交換作業で回収された各バッテリが前記電動車両に搭載されていた間の各バッテリの周囲温度または周囲湿度が閾値超過した回数または時間の長さを示す閾値超過値の合計値であってもよい。
【００２１】
これは、バッテリは、周囲温度または周囲湿度が異常な値であると、劣化の進行が早くなるからであり、前記閾値超過値は前記早期劣化使用度を表した値といえるからである。
【００２２】
また、本発明の交換価格設定装置は、前記構成に加えて、前記特徴量は、所定回数の前記交換作業が行われた場合において、各交換作業で回収された各バッテリが前記電動車両に搭載されていた間の、各バッテリから出力された電流値または電力値が閾値超過した回数または時間の長さを示す閾値超過値の合計値であってもよい。
【００２３】
これは、バッテリは、出力される電流値または電力値が大きな値であると、劣化の進行が早くなるからであり、前記閾値超過値は前記早期劣化使用度を表した値といえるからである。
【００２４】
本発明の交換価格設定装置は、前記構成に加えて、前記閾値超過値と、前記交換作業の対象となる顧客の識別情報とを対応付けた閾値超過情報を入力し、入力した前記閾値超過情報を用いて、各交換作業にて回収される各バッテリが電動車両に搭載されていた間の各閾値超過値を顧客毎に示したデータベースを更新するデータベース処理部を備え、前記使用度取得部は、前記データベースを参照して、顧客毎に前記合計値を求めることを特徴とする。
【００２５】
これにより、前記閾値超過値の合計値を早期劣化使用度として容易に求めることができる。
【００２６】
また、前記早期劣化使用度の高い顧客の存在は、ステーションの所有するバッテリの早期劣化の要因になるが、逆に、前記早期劣化使用度の低い顧客の存在は、ステーションの保有するバッテリの早期劣化の抑制要因（高寿命化の要因）となる。
【００２７】
そこで、本発明の交換価格設定装置は、前記構成に加えて、前記特徴量が所定範囲の標準クラスと、前記標準クラスよりも前記特徴量で示される早期劣化使用度が高い高劣化クラスと、前記標準クラスよりも前記特徴量で示される早期劣化使用度が低い低劣化クラスとのいずれかに前記顧客を分類するクラス分類部を備え、前記価格設定部は、前記高劣化クラスの顧客に対して、前記標準クラスの顧客よりも前記交換価格を高く設定し、前記低劣化クラスの顧客に対して、前記標準クラスの顧客よりも前記交換価格を低く設定することを特徴とする。
【００２８】
これにより、前記早期劣化使用度の高い顧客に対して相対的に高価格を設定するだけではなく、前記早期劣化使用度の低い顧客に対して値引きというインセンティブを与えることができ、保有バッテリの早期劣化抑制を促進できるというメリットを有する。
【００２９】
なお、本発明の交換価格設定装置において、前記所定範囲は、前記特徴量を階級として顧客数を度数とした度数分布の標準偏差をσとし、平均値をμとすると、μ±σの範囲に設定されるようになっていてもよい。
【００３０】
これにより、低劣化クラス、標準クラス、高劣化クラスの夫々の範囲をバランスよく設定することが可能になる。
【００３１】
また、本発明の交換価格設定装置は、前記の構成に加えて、所定期間使用されたバッテリの劣化の程度を示した劣化パラメータと、当該所定期間における充電回数とをバッテリ毎に入力する情報蓄積部と、所定数のバッテリの前記劣化パラメータの代表値と前記充電回数の代表値とを求め、前記劣化パラメータの代表値に示される劣化の程度が強くなるほど金額が高くなるような損失価格を求め、前記損失価格を前記充電回数の代表値で除算した値を、前記標準クラスに適用する前記交換価格として算出する価格算出部とを備えたことを特徴とする。
【００３２】
これにより、バッテリ交換価格を、劣化による損失額に相当した値に近づけることができる。
【００３３】
本発明の交換価格設定装置は、コンピュータによって実現されてもよく、この場合には、コンピュータを交換価格設定装置が備える各部として動作させることにより、交換価格設定装置をコンピュータにて実現させるプログラム、およびそれを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体も、本発明の範疇に入る。
【発明の効果】
【００３４】
本発明は、バッテリの劣化の進行が早くなるような使用態様で電動車両を使用する顧客に起因する経済的損失を当該顧客に転嫁することが可能になるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００３５】
【図１】実施形態１に係る価格設定システムの概略構成を示すブロック図である。
【図２】図１の価格設定装置に含まれる情報処理部および記憶部の構成を示したブロック図である。
【図３】図２の記憶部に記憶されている閾値超過回数ＤＢのうち、顧客ＩＤが０００１の顧客のデータ（テーブル）を模式的に示した図である。
【図４】図２の記憶部に記憶されている使用度テーブルを模式的に示した図である。
【図５】図２のクラス分類部によって作成されるヒストグラムの一例を示した模式図である。
【図６】図２の記憶部に記憶されている価格設定テーブルの一例を模式的に示した図である。
【図７】図１の価格設定装置の処理の流れを示すフローチャートである。
【図８】実施形態２に係るバッテリの概略構成を示すブロック図である。
【図９】実施形態２に係る価格設定装置の情報処理部および記憶部の構成を示したブロック図である。
【図１０】図９に示される記憶部に保存されているバッテリ情報ＤＢを模式的に示した図である。
【図１１】劣化パラメータの値を階数としてバッテリ数を度数としたヒストグラムを示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００３６】
〔実施形態１〕
以下、本発明の交換価格設定装置の一実施形態について図に基づいて説明する。図１は、本実施形態の価格設定システムの概略構成を示すブロック図である。
【００３７】
図１に示される価格設定システム１００はバッテリ交換ステーションに設置されるものである。まず、本実施形態の前提事項としてバッテリ交換ステーションについて、説明する。
【００３８】
バッテリ交換ステーションは、電動車両に搭載されている少残量のバッテリを、事前に充電済のバッテリに交換するサービスを顧客に提供する施設である。バッテリ交換ステーションの一例が特許文献１（特開２０１４−８８９０号公報）や特許文献２（特開２０１２−６５９１号公報）に示されている。
【００３９】
本実施形態のバッテリ交換ステーションのサービスを利用できる顧客としては、当該バッテリ交換ステーションを経営する業者と予め契約した会員のみに限定される。そして、バッテリ交換ステーションでは、バッテリ交換を必要とする電動車両に乗った顧客Ｙ（勿論会員である）が入店すると、当該電動車両に搭載されている少残量のバッテリが予め用意されている充電済のバッテリに交換される。顧客Ｙの電動車両から外された少残量のバッテリは、バッテリ交換ステーションに設置されている充電装置によって充電され、後に来店するいずれかの顧客（顧客Ｙに限定されない）の電動車両のバッテリ交換において充電済のバッテリとして用いるためにストックされる。つまり、本実施形態のバッテリ交換ステーションにて用いられる各バッテリは、単独の顧客に専ら用いられるのではなく、複数の顧客（会員）に使いまわされるようになっている。
【００４０】
続いて図１の価格設定システム１００を説明する。図１の価格設定システム１００は、或るバッテリ交換ステーションに設置されているシステムである。図１に示されるように、価格設定システム１００は、バッテリ３００との間で無線通信を行う通信装置２００と、バッテリ交換価格を設定する価格設定装置４００とを備えている。なお、通信装置２００と価格設定装置４００とはネットワークを介して通信可能に接続されている。
【００４１】
（通信装置２００およびバッテリ３００について）
バッテリ３００は、会員資格を有する顧客に貸し出されるバッテリであり、バッテリ交換作業において顧客の電動車両に取り付けられることによって顧客に貸し出され、バッテリ交換作業において顧客の電動車両から取り外されることによってバッテリが回収（返却）される。なお、バッテリ３００は、２次電池として機能するセル３０１を収容しているバッテリーパッケージである。
【００４２】
通信装置２００は、バッテリ交換作業において電動車両に取り付けられる直前の充電済のバッテリと通信を行い、また、当該バッテリ交換作業において電動車両から取り外されて回収されたバッテリと通信を行う装置である。なお、通信装置２００は、バッテリ３００を充電するための図示しない充電装置に組み込まれていてもよい。以下、通信装置２００およびバッテリ３００の構成を説明する。
【００４３】
図１に示すように、バッテリ３００は、セル３０１の他、無線通信部３０２と、加速度センサ３０３と、記憶部３０４と、制御部３０５とを少なくとも収容する。通信装置２００は、無線通信部２０１と、ＩＤ入力部２０２と、制御部２０３と、記憶部２０４とを備えている。
【００４４】
まず、バッテリ３００側の構成を説明する。セル３０１は、バッテリ３００が搭載される電動車両のモータに対して電力を供給する２次電池である。なお、本実施形態のバッテリ交換ステーションでは、セル３０１は、バッテリ３００が電動車両から外されている間に、充電装置（不図示）によって充電される。
【００４５】
無線通信部３０２は、通信装置２００の無線通信部２０１の通信可能エリアに入った時のみ、無線通信部２０１との間で無線通信を行うようになっているアンテナである。具体的には、通信装置２００における所定の通信位置にバッテリ３００が置かれると、バッテリ３００に構成される無線通信部３０２が無線通信部２０１の通信可能エリアに入り、無線通信部３０２と無線通信部２０１とが無線通信可能に接続されるようになっている。
【００４６】
加速度センサ３０３は、加速度を出力する機器である。つまり、バッテリ３００が電動車両に搭載されている間、加速度センサ３０３から出力される加速度は電動車両の加速度である。
【００４７】
制御部３０５は、バッテリ３００が備えている各ハードウェアを制御する制御用集積回路である。記憶部３０４は、制御部３０５によって情報の記憶および読み出しが行われる記憶装置である。なお、記憶部３０４は、制御部３０５と別体で構成される記憶装置であってもよいし、制御部（制御用集積回路）３０５内に備えられる記憶装置であってもよい。
【００４８】
つぎに、通信装置２００側の構成を説明する。無線通信部２０１は、前述したように、通信装置２００における所定の通信位置に置かれたバッテリ３００の無線通信部３０２との間で無線通信を行うアンテナである。
【００４９】
ＩＤ入力部２０２は、バッテリ交換作業の対象となる顧客に固有の顧客ＩＤ（識別情報）を受け付ける装置である。ＩＤ入力部２０２は、例えば会員カードから顧客ＩＤを読み出すカードリーダであってもよいし、顧客ＩＤを示す番号を入力する入力装置（キーボード等）であってもよい。
【００５０】
制御部２０３は、通信装置２００の各ハードウェアを制御するプロセッサ、ＲＡＭ、ＲＯＭ等からなるコンピュータである。制御部２０３としては、例えば汎用のパーソナルコンピュータを用いることができる。記憶部２０４は、制御部２０３にて処理された情報を保存するハードディスクまたは半導体メモリであり、制御部２０３に接続されていてもよいし、制御部２０３に組み込まれていてもよい。
【００５１】
つぎに、通信装置２００およびバッテリ３００にて行われる処理について具体的に説明する。以下では、最初に、顧客Ｙの電動車両のバッテリ交換作業において当該電動車両に取り付けられる前の充電済のバッテリ３００に対する通信装置２００の通信処理を説明し、次に、電動車両に搭載されている間のバッテリ３００の制御部３０５の処理を説明し、その後に、顧客Ｙの電動車両のバッテリ交換作業において顧客Ｙの電動車両から外されて回収（返却）されるバッテリ３００に対する通信処理を説明する。
【００５２】
（電動車両に取り付けられる前の充電済のバッテリに対する通信処理）
まず、顧客Ｙがバッテリ交換のためにバッテリ交換ステーションに入店すると、バッテリ交換作業前に、顧客Ｙの会員カードをＩＤ入力部２０２に読み取らせることにより、顧客Ｙの顧客ＩＤが通信装置２００に入力される。これにより、通信装置２００の制御部２０３はバッテリ交換作業の対象となる顧客Ｙの顧客ＩＤを検出する。
【００５３】
また、顧客Ｙの電動車両に対するバッテリ交換作業の前に、当該バッテリ交換作業において顧客Ｙの電動車両に取り付けられようとする充電済のバッテリ３００は通信装置２００の所定の通信位置に置かれる。
【００５４】
電動車両に取り付けられる前の充電済のバッテリ３００が当該通信位置に置かれると、通信装置２００の制御部２０３は、無線通信部２０１を介して、ＩＤ入力部２０２から入力された顧客ＩＤ（顧客Ｙの顧客ＩＤ）をバッテリ３００側に送信する。なお、制御部２０３は、所定の通信位置に置かれたバッテリ３００が電動車両に取り付けられる前の充電済のバッテリであるか否かを、当該バッテリの記憶部３０４に顧客ＩＤが格納されているか否かで判断することができる。すなわち、制御部２０３は、所定の通信位置に置かれたバッテリ３００の記憶部３０４に顧客ＩＤが格納されていない場合に、当該バッテリ３００が電動車両に取り付けられる前の充電済のバッテリであると判断する。
【００５５】
バッテリ３００の制御部３０５は、無線通信部３０２を介して、通信装置２００から送信されてくる顧客ＩＤを受信し、顧客ＩＤを記憶部３０４に保存する。この時、制御部３０５は、後述する閾値超過回数をゼロに初期設定した上で、当該閾値超過回数を顧客ＩＤと対応付けて記憶部３０４に保存する。閾値超過回数とは、加速度センサ３０３から出力される加速度が閾値を超過した回数を指す。なお、前記閾値としては、バッテリ３００の劣化を早めるような急加速に相当する加速度（電動車両の加速度）に設定される。具体的には、バッテリ３００のメーカ側、または、バッテリ交換スタンドの業者側において、加速度とバッテリ３００の劣化の程度との相関性を調査する試験を行い、試験結果に基づいて適切な値に定められる。
【００５６】
このようにして、顧客Ｙの顧客ＩＤと初期設定された閾値超過回数とが対応付けられてバッテリ３００の記憶部３０４に書き込まれた後、顧客Ｙの電動車両に対してバッテリ３００が取り付けられる。
【００５７】
（電動車両にバッテリ３００が搭載されている間の処理）
バッテリ３００が電動車両に搭載されている間、加速度センサ３０３から電動車両の加速度が出力される一方、制御部３０５は、加速度センサ３０３から出力される加速度を監視し、当該加速度と閾値とを対比する。
【００５８】
制御部３０５は、当該加速度が閾値以下の値から閾値を超える値に変化したことを検出すると、記憶部３０４にアクセスして、記憶部３０４に記憶されている閾値超過回数に１を加算（インクリメント）する。なお、閾値超過回数は、顧客Ｙの電動車両にバッテリ３００が取り付けられた時点ではゼロに初期設定されている。それゆえ、記憶部３０４に記憶されている閾値超過回数は、バッテリ３００が顧客Ｙの電動車両に取り付けられた時点から現時点までの間の閾値超過回数になる。
【００５９】
（電動車両から取り外されて回収（返却）されるバッテリに対する通信処理）
顧客Ｙの電動車両に搭載されているバッテリ３００の残量が僅かになり、顧客Ｙがバッテリ交換のためにバッテリ交換ステーションに入店したものとする。なお、顧客Ｙが入店すると、顧客Ｙの会員カードをＩＤ入力部２０２に読み取らせることにより通信装置２００が顧客Ｙの顧客ＩＤを入力する点や、バッテリ交換作業において顧客Ｙの電動車両に取り付けられようとする充電済のバッテリに顧客Ｙの顧客ＩＤが書き込まれる点は、前述した通りである。
【００６０】
バッテリ交換作業によって顧客Ｙの電動車両からバッテリ３００が外されて回収されると、回収済のバッテリ３００は通信装置２００の所定の通信位置に置かれる。回収済のバッテリ３００が当該通信位置に置かれると、通信装置２００の制御部２０３は、無線通信部２０１を介して、バッテリ３００に記憶されている情報の送信要求コマンドをバッテリ３００側に送信する。なお、制御部２０３は、所定の通信位置に置かれたバッテリ３００が回収済のバッテリであるか否かを、当該バッテリの記憶部３０４に顧客ＩＤが格納されているか否かで判断することができる。すなわち、制御部２０３は、所定の通信位置に置かれたバッテリ３００の記憶部３０４に顧客ＩＤが格納されている場合に、当該バッテリ３００が回収済のバッテリであると判断する。
【００６１】
バッテリ３００の制御部３０５は、無線通信部３０２を介して前記送信要求コマンドを受信すると、記憶部３０４において互いに対応付けられて保存されている顧客ＩＤおよび閾値超過回数を読み出す。そして、制御部３０５は、無線通信部３０２を介して、読み出した顧客ＩＤおよび閾値超過回数を通信装置２００へ送信する。この送信の終了後、制御部３０５は、記憶部３０４に記憶されている顧客ＩＤおよび閾値超過回数を消去する。
【００６２】
通信装置２００の制御部２０３は、ＲＴＣ（リアルタイムクロック）に基づいて、バッテリ３００から顧客ＩＤと閾値超過回数とを受信した日時をバッテリ交換日時として検出し、当該バッテリ交換日時と顧客ＩＤと閾値超過回数とを対応付けた情報を閾値超過情報として記憶部２０４に一旦書き込む。
【００６３】
これにより、バッテリ交換ステーションの通信装置２００は、バッテリ交換作業が行われる度に、バッテリ交換作業の対象となる顧客（会員）の顧客ＩＤと、バッテリ交換作業にて回収されたバッテリがバッテリ交換作業の対象の電動車両に搭載されていた期間における当該電動車両の加速度の閾値超過回数とを対応付けて検出することが可能になる。
【００６４】
そして、制御部２０３は、バッテリ交換日時と顧客ＩＤと閾値超過回数とを対応付けた閾値超過情報を記憶部２０４から読み出して価格設定装置４００に送信するようになっている。
【００６５】
（価格設定装置４００について）
つぎに、価格設定装置（交換価格設定装置）４００の構成を説明する。価格設定装置４００は、図１に示されるように、情報処理部４０１、記憶部４０２、表示部４０３を備える。
【００６６】
情報処理部４０１は、プロセッサ、ＲＡＭ、ＲＯＭ等からなるコンピュータであり、例えば汎用のパーソナルコンピュータを用いることができる。記憶部４０２は、情報処理部４０１にて扱われる情報を保存するハードディスクまたは半導体メモリである。なお、記憶部４０２は、情報処理部４０１に外付けされていてもよいし、情報処理部４０１に組み込まれていてもよい。表示部４０３は、情報処理部４０１にて処理された情報を示す画像を表示する装置であり、例えば液晶ディスプレィ、有機ＥＬディスプレィが挙げられる。
【００６７】
図２は、情報処理部４０１および記憶部４０２の詳細構成を示したブロック図である。なお、情報処理部４０１はハードウェアであるが、情報処理部４０１に含まれる各ブロック６０１〜６０５は、情報処理部４０１が実行するソフトウェアの機能を示す機能ブロックである。
【００６８】
図２に示すように、情報処理部４０１は、少なくとも、ＤＢ処理部（データベース処理部）６０１、使用度取得部６０２、クラス分類部６０３、価格設定部６０４、および表示制御部６０５を備えている。また、図２に示すように、記憶部４０２には、閾値超過回数ＤＢ（閾値超過回数データベース）７５０と、使用度テーブル８００と、価格設定テーブル８５０とが記憶、保存されている。
【００６９】
図１、図２の情報処理部４０１は、バッテリ交換作業が行われることによって閾値超過情報（当該バッテリ交換作業の対象となる顧客ＩＤが示されている閾値超過情報）が通信装置２００から価格設定装置４００へ送られてくると、当該バッテリ交換作業に適用されるバッテリ交換価格を設定して表示部４０３に表示するものである。言い換えると、情報処理部４０１は、通信装置２００から送られてきた閾値超過情報に示される顧客ＩＤの顧客に適用されるバッテリ交換価格を設定して表示部４０３に表示する。
【００７０】
以下、情報処理部４０１に含まれる各ブロックの処理を詳細に説明する。なお、以下では、情報処理部４０１に入力される閾値超過情報に示される顧客ＩＤの顧客に適用されるバッテリ交換価格を設定することになるので、情報処理部４０１に入力される閾値超過情報に示される顧客ＩＤを「処理対象の顧客ＩＤ」と称し、処理対象の顧客ＩＤの顧客を「処理対象の顧客」と称す。
【００７１】
まず、図２に示すように、情報処理部４０１は、価格設定装置４００に送信されてきた閾値超過情報（処理対象の顧客ＩＤの示される閾値超過情報）を入力するようになっている。そして、ＤＢ処理部６０１は、入力された閾値超過情報を参照して、記憶部４０２に記憶されている閾値超過回数ＤＢ７５０を更新する処理を行うブロックである。以下では、閾値超過回数ＤＢ７５０と、ＤＢ処理部６０１の処理とを説明する。
【００７２】
図３は、記憶部４０２に記憶されている閾値超過回数ＤＢ７５０のうち、顧客ＩＤが０００１の顧客に対応するデータ（テーブル）を模式的に示した図である。閾値超過回数ＤＢ７５０は、バッテリ交換作業毎にバッテリ交換日時と閾値超過回数（バッテリ交換作業時に回収バッテリから取得した閾値超過回数）との対応関係を示したテーブルを顧客別に記録したデータベースである。図３では、顧客ＩＤが０００１に対応するテーブルが示されているだけであるが、勿論、閾値超過回数ＤＢ７５０には、バッテリ交換ステーションの業者と契約されている他の全ての顧客の顧客ＩＤが登録されており、顧客ＩＤ毎に図３と同様のテーブルが示されている。
【００７３】
ＤＢ処理部６０１は、情報処理部４０１に入力された閾値超過情報を参照して閾値超過回数ＤＢ７５０を更新する。
【００７４】
具体的には、ＤＢ処理部６０１は、閾値超過情報が入力されると、閾値超過回数ＤＢ７５０に登録されている各顧客ＩＤのうち、当該閾値超過情報に示されている顧客ＩＤ（処理対象の顧客ＩＤ）と同じ顧客ＩＤに対応付けられているテーブルにアクセスする。ＤＢ処理部６０１は、入力した閾値超過情報に示されているバッテリ交換日時と閾値超過回数との対応関係を、アクセスしたテーブルに追加する。このようにして、記憶部４０２に記憶される閾値超過回数ＤＢ７５０が更新される。
【００７５】
図３に示す閾値超過回数ＤＢ７５０において、各バッテリ交換日時に対応付けられている各閾値超過回数は、各バッテリ交換日時のバッテリ交換作業により回収されたバッテリが当該バッテリ交換作業の対象となる電動車両に搭載されていた間の当該電動車両の加速度の閾値超過回数を示す。
【００７６】
ＤＢ処理部６０１は、閾値超過回数ＤＢ７５０の更新を終えると、使用度取得部６０２に処理実行命令を送信する。
【００７７】
使用度取得部６０２は、ＤＢ処理部６０１から処理実行命令を受け取ると、記憶部４０２に記憶されている閾値超過回数ＤＢ７５０を参照して、処理対象の顧客（顧客ＩＤ）の早期劣化使用度を示す特徴量を算出する。そして、使用度取得部６０２は、算出結果に基づき、記憶部４０２に記憶されている使用度テーブル８００を更新する。以下では、使用度テーブルと、使用度取得部６０２の処理とを説明する。
【００７８】
図４は、記憶部４０２に記憶されている使用度テーブル８００を模式的に示した図である。使用度テーブル８００とは、バッテリ交換ステーションの業者と契約されている顧客のうち、現時点までに所定回数以上のバッテリ交換を行ったことがある顧客の顧客ＩＤと、当該顧客ＩＤの顧客の早期劣化使用度を示す特徴量との対応関係を示したテーブルである。なお、本実施形態では所定回数は１００回に設定されるが、特に１００回に限定されるものではない。
【００７９】
使用度取得部６０２にて算出される特徴量とは、顧客毎に求められる値であり、バッテリの劣化の進行を早める要因となるような使用態様で顧客が電動車両を使用した程度である早期劣化使用度の高低を数値化したものである。早期劣化使用度について以下説明する。
【００８０】
バッテリの劣化の進行の早さは電動車両の使用態様に応じて大きく異なってくる。例えば、急加速や急発進のような使用態様で電動車両を使用する事が多い顧客においては、バッテリに対する負荷やバッテリに伝わる衝撃が大きくなって、バッテリの劣化の進行が早くなる。
【００８１】
そこで、本実施形態では、顧客毎に、直近における前記所定回数（１００回）のバッテリ交換作業によって検出された閾値超過回数（加速度が閾値を超えた回数）の合計値を、早期劣化使用度を示す特徴量として求めるようにしている。当該合計値は、顧客が所定運転量（所定回数のバッテリ交換を行うだけの運転量）の運転を行った場合の急加速や急発進の頻度を示しており、早期劣化使用度を示す数値といえるからである。
【００８２】
つぎに、処理対象の顧客ＩＤが０００１である場合を例にして、早期劣化使用度を示す特徴量の求め方を説明する。
【００８３】
まず、使用度取得部６０２は、ＤＢ処理部６０１から処理実行命令を受け取ると、閾値超過回数ＤＢ７５０のうち、処理対象の顧客ＩＤ（０００１）に対応付けられているテーブルにアクセスし、直近における所定回数（１００回）分のバッテリ交換作業にて検出された閾値超過回数の合計値を求める。例えば、図３において、バッテリ交換日時が２０１５年１月３１日の交換作業が直近のバッテリ交換作業であり、２０１４年２月２２日のバッテリ交換作業からバッテリ交換日時が２０１５年１月３１日のバッテリ交換作業までの交換作業回数が１００回であるものとする。この場合、使用度取得部６０２は、バッテリ交換日時が２０１４年２月２２日の交換作業からバッテリ交換日時が２０１５年１月３１日の交換作業までの１００回（所定回数）のバッテリ交換作業にて検出された閾値超過回数の合計値を求め、この合計値を、処理対象の顧客（顧客ＩＤが０００１の顧客）の早期劣化使用度を示す特徴量とする。
【００８４】
使用度取得部６０２は、処理対象の顧客の特徴量を求めると、図４に示される使用度テーブル８００にアクセスし、処理対象の顧客ＩＤに対応付けられている早期劣化使用度を示す特徴量を、求めた値に更新する。このようにして使用度テーブル８００の更新処理が行われるようになっている。
【００８５】
使用度取得部６０２は、閾値超過情報が情報処理部４０１に入力される度に、以上のような処理を行うことにより、入力された閾値超過情報に示される顧客ＩＤ（処理対象の顧客ＩＤ）に対応付けられる特徴量を更新することになる。
【００８６】
これにより、図４の使用度テーブル８００に示される各顧客ＩＤに対応付けられている各特徴量は、各顧客の直近の所定回数（１００回）のバッテリ交換作業によって検出された閾値超過回数（加速度が閾値を超えた回数）の合計値を示していることになる。なお、閾値超過回数は、加速度が閾値を超過した回数の値を示すものであり、閾値超過値ともいえる。
【００８７】
なお、図４の使用度テーブル８００は、過去のバッテリ交換回数が所定回数以上の顧客の顧客ＩＤと早期劣化使用度を示す特徴量との対応関係がリストアップされ、過去のバッテリ交換回数が所定回数に満たない顧客の顧客ＩＤと早期劣化使用度を示す特徴量との対応関係はリストアップされない。
【００８８】
つまり、使用度取得部６０２は、ＤＢ処理部６０１から処理実行命令を受け取っても、閾値超過回数ＤＢ７５０において、処理対象の顧客ＩＤに、バッテリ交換回数が所定回数分以上の情報が対応付けられていない場合、早期劣化使用度を示す特徴量を求めずに、使用度テーブル８００の更新処理をスキップする。
【００８９】
また、使用度取得部６０２は、ＤＢ処理部６０１から処理実行命令を受け取った際、閾値超過回数ＤＢ７５０において、処理対象の顧客ＩＤに、バッテリ交換回数が丁度所定回数分の情報が対応付けられている場合（過去のバッテリ交換回数が所定回数に到達した場合）、処理対象の顧客の早期劣化使用度を示す特徴量を算出する。そして、使用度取得部６０２は、処理対象の顧客ＩＤと早期劣化使用度を示す特徴量との対応関係を図４の使用度テーブル８００に新たに追加することにより、使用度テーブル８００の更新処理を行うようになっている。
【００９０】
使用度取得部６０２は、使用度テーブル８００の更新処理を終えると、クラス分類部６０３に処理実行命令を送信する。なお、使用度取得部６０２は、使用度テーブル８００の更新処理をスキップした場合（処理対象の顧客の過去のバッテリ交換回数が所定回数を満たない場合）、クラス分類部６０３には処理実行命令を送信せず、価格設定部６０４に処理実行命令を送信する。
【００９１】
つぎに、図２に示すクラス分類部６０３について説明する。クラス分類部６０３は、使用度取得部６０２から処理実行命令を受け付けると（使用度テーブル８００の更新処理がなされると）、バッテリ交換価格が互いに異なる３つのクラスのうちのいずれかのクラスに、処理対象の顧客ＩＤの顧客を分類する。
【００９２】
本実施形態では、図６に示すように、各クラスと各クラスのバッテリ交換価格との関係を示した価格設定テーブル８５０が予め記憶部４０２に記憶されている。なお、本実施形態では、基準価格が設定される標準クラスと、基準価格よりも低価格の低劣化クラスと、基準価格よりも高価格の高劣化クラスとが予め業者によって設定され、各クラスの価格も予め業者によって定められている。以下、クラス分類部６０３の処理を詳細に説明する。
【００９３】
まず、クラス分類部６０３は、記憶部４０２に記憶される使用度テーブル８００を参照して、使用度テーブル８００に示されている顧客ＩＤの顧客を母集団とし、早期劣化使用度を示す特徴量を階級とし、顧客数を度数としたヒストグラム（度数分布）を作成する。図５はクラス分類部６０３によって作成されたヒストグラムの一例を示した模式図である。
【００９４】
続いて、クラス分類部６０３は、作成したヒストグラムを参照して、価格設定テーブル８５０に示されている各クラスの範囲を設定する。具体的には、クラス分類部６０３は、作成したヒストグラムの早期劣化使用度を示す特徴量の平均値（μ）および標準偏差（σ）を求める。そして、クラス分類部６０３は、図５に示すように、早期劣化使用度を示す特徴量がμ±σの範囲を標準クラスの範囲（所定範囲）とし、早期劣化使用度を示す特徴量がμ＋σを超える範囲を高劣化クラスの範囲とし、早期劣化使用度を示す特徴量がμ−σに満たない範囲を低劣化クラスの範囲とする。
【００９５】
そして、クラス分類部６０３は、処理対象の顧客ＩＤの顧客をいずれかのクラスに分類する。つまり、記憶部４０２の使用度テーブル８００のうち、処理対象の顧客ＩＤに対応付けられている特徴量がμ±σの範囲であれば、処理対象の顧客を標準クラスに分類する。また、処理対象の顧客ＩＤに対応付けられている特徴量がμ＋σを超える場合は、処理対象の顧客は高劣化クラスに分類され、処理対象の顧客ＩＤに対応付けられている特徴量がμ−σに満たない場合は、処理対象の顧客は低劣化クラスに分類される。
【００９６】
クラス分類部６０３は、処理対象の顧客に対するクラス分類処理を終えると、価格設定部６０４に処理実行命令を送信する。
【００９７】
つぎに、図３に示す価格設定部６０４について説明する。価格設定部６０４は、記憶部４０２の価格設定テーブル８５０（図６）を参照して、処理対象の顧客に適用されるバッテリ交換価格を設定する。価格設定部６０４の処理を以下詳細に説明する。
【００９８】
まず、価格設定部６０４は、使用度取得部６０２から処理実行命令を受け付けた場合（処理対象の顧客の過去のバッテリ交換作業が１００回を満たない場合）、図６に示されている標準クラスのバッテリ交換価格を、処理対象の顧客に適用されるバッテリ交換価格として設定する。
【００９９】
また、価格設定部６０４は、クラス分類部６０３から処理実行命令を受け付けた場合（処理対象の顧客の過去のバッテリ交換作業が１００回以上である場合）、図６の価格設定テーブル８５０に基づき、クラス分類部６０３によって処理対象の顧客が分類されたクラスに対応付けられている価格を、処理対象の顧客に適用されるバッテリ交換価格として設定する。つまり、クラス分類部６０３によって処理対象の顧客が標準クラスに分類された場合は８０円/回が設定され、クラス分類部６０３によって処理対象の顧客が低劣化クラスに分類された場合は６４円/回が設定され、クラス分類部６０３によって処理対象の顧客が高劣化クラスに分類された場合は９６円/回が設定される。
【０１００】
これにより、バッテリ交換作業を１００回以上行っている顧客については、当該顧客の早期劣化使用度に応じて、低劣化クラス、標準クラス、高劣化クラスのいずれかに分類され、分類されたクラスに適用されるバッテリ交換価格が設定されることになる。これに対し、過去のバッテリ交換作業が１００回に満たない顧客については、標準クラスのバッテリ交換価格が設定される。
【０１０１】
価格設定部６０４は、処理対象の顧客のバッテリ交換価格を設定した後、設定されたバッテリ交換価格を表示制御部６０５に送信する。そして、表示制御部６０５は、処理対象の顧客の顧客ＩＤと、価格設定部６０４から送られてきたバッテリ交換価格とを対応付けて表示部４０３に表示させる。なお、顧客ＩＤの代わりに、顧客ＩＤに対応する顧客名を表示させてもよい。
【０１０２】
これにより、バッテリ交換作業が行われることにより、バッテリ交換作業の対象となる顧客の顧客ＩＤが示された閾値超過情報が通信装置２００から価格設定装置４００に送られると、価格設定装置４００は、この閾値超過情報に示される顧客ＩＤの顧客のバッテリ交換価格を表示部４０３に表示させる。そして、バッテリ交換ステーションの作業員は、表示部４０３に表示されているバッテリ交換価格を顧客に課金する。
【０１０３】
（価格設定装置４００の処理の流れについて）
図７は、本実施形態の価格設定装置４００の処理の流れを示すフローチャートである。
まず、バッテリ交換作業が行われると、ＤＢ処理部６０１は、情報処理部４０１に入力された閾値超過情報を参照して閾値超過回数ＤＢ７５０を更新する（Ｓ１）。これにより、顧客ＩＤごとに、図３に示されるような閾値超過回数ＤＢ７５０が構築される。
【０１０４】
次に、使用度取得部６０２は、閾値超過回数ＤＢ７５０において、処理対象の顧客ＩＤ（０００１）に、バッテリ交換回数が所定回数（１００回）分以上の情報が対応付けられているか否かを判断する（Ｓ２）。
【０１０５】
バッテリ交換回数が所定回数未満である場合（Ｓ２でＮｏ）、価格設定部６０４は、処理対象の顧客について、標準クラスのバッテリ交換価格を設定する（Ｓ３）。
【０１０６】
一方、バッテリ交換回数が所定回数以上である場合（Ｓ２でＹｅｓ）、クラス分類部６０３は、使用度テーブル８００に示されている顧客ＩＤの顧客を母集団とし、早期劣化使用度を示す特徴量を階級とし、顧客数を度数としたヒストグラム（図５参照）を作成し、作成したヒストグラムを参照して、価格設定テーブル８５０に示されている各クラスの範囲を設定する。そして、クラス分類部６０３は、処理対象の顧客ＩＤに対応付けられている特徴量が属するクラスを特定する（Ｓ４）。
【０１０７】
その後、価格設定部６０４は、クラス分類部６０３によって処理対象の顧客が分類されたクラスに対応付けられている価格を、処理対象の顧客に適用されるバッテリ交換価格として設定する（Ｓ５）。
【０１０８】
そして、価格設定部６０４は、処理対象の顧客のバッテリ交換価格を設定した後、設定されたバッテリ交換価格を表示制御部６０５に送信し、設定されたバッテリ交換価格が表示部４０３に表示される（Ｓ６）。
【０１０９】
以上にて示した実施形態によれば、価格設定部６０４は、低劣化クラスの顧客よりも標準クラスの顧客の方のバッテリ交換価格を高く設定し、標準クラスの顧客よりも高劣化クラスの顧客のバッテリ交換価格を高く設定している。つまり、価格設定部６０４は、早期劣化使用度が相対的に高い顧客に対して、バッテリ交換価格を相対的に高く設定するようになっている。
【０１１０】
これにより、バッテリの劣化の進行が早くなるような使用態様で電動車両を使用する顧客については、そうでない顧客よりもバッテリ交換価格を高く設定でき、バッテリ交換ステーションの業者側からすれば、バッテリの劣化の進行が早くなるような使用態様で電動車両を使用する顧客に起因する経済的損失を当該顧客に転嫁することが可能になる。
【０１１１】
また、バッテリの劣化の進行が早くなるような使用態様で電動車両を使用する顧客と、そうでない顧客との間の価格面での不公平が是正されるというメリットもある。
【０１１２】
また、前記早期劣化使用度の高い顧客の存在はバッテリ交換ステーションの所有するバッテリの早期劣化の要因になるが、逆に、前記早期劣化使用度の低い顧客の存在はバッテリ交換ステーションの保有するバッテリの早期劣化の抑制要因（高寿命化の要因）となる。この点、本実施形態によれば、低劣化クラスの顧客（前記早期劣化使用度の低い顧客）については、基準価格が適用される標準クラスの顧客よりもバッテリ交換価格を低く設定することにより、値引きというインセンティブを与えることができ、保有バッテリの早期劣化抑制を促進できるというメリットを有する。
【０１１３】
なお、本実施形態の電動車両は、車輪駆動用のモータに電力を供給するバッテリに対して電動車両以外の外部電源からの充電が必要になる車両を指す。つまり、本実施形態の電動車両には、エンジンを搭載せずにモータのみで車輪を駆動する電気自動車や、エンジンとモータとで車輪を駆動しており、モータに電力を供給するバッテリに対して自動車以外の外部電源からの充電が必要になるハイブリッド車が含まれる。また、勿論であるが、本実施形態の電動車両には、四輪車だけではなく、三輪車（例えば電気トゥクトゥク）や二輪車（例えば電動バイクや電動アシスト自転車）等も含まれる。
【０１１４】
（変形例）
前記の特徴量は、バッテリの劣化の進行を早める要因となるような使用態様で顧客が電動車両を使用した程度（度合）である早期劣化使用度の高低を数値化したものであり、以上の実施形態では加速度の閾値超過回数の値をそのまま早期劣化使用度を示す特徴量として用いている。ここで、加速度の閾値超過回数の値が大きいほど、バッテリの劣化の進行を早める要因となるような使用態様で顧客が電動車両を使用した程度が高くなる。つまり、以上の実施形態のように、早期劣化使用度を示す特徴量として加速度の閾値超過回数を用いる場合、特徴量の値が大きくなるほど、早期劣化使用度が高くなり、特徴量の値が小さくなるほど、早期劣化使用度が低くなる。これに対し、バッテリの劣化の進行を早める要因となるような使用態様で顧客が電動車両を使用した程度が高くなるほど値が小さくなるような数値を早期劣化使用度を示す特徴量として用いることも可能である。つまり、特徴量の値が小さくなるほど、早期劣化使用度が高くなるようになっている。この場合、標準クラスよりも特徴量の値の小さい範囲が高劣化クラスになり、標準クラスよりも値の大きい範囲が低劣化クラスとなる。例えば、加速度の閾値超過回数の逆数を早期劣化使用度を示す特徴量とするような場合、特徴量度の値が大きくなるほど、早期劣化使用度が低くなり、特徴量の値が小さくなるほど、早期劣化使用度が高くなる。
【０１１５】
本実施形態では、図５のヒストグラムにおいてμ±σの範囲を標準クラスと設定する手法を採用しており、これにより、低劣化クラス、標準クラス、高劣化クラスの夫々の範囲をバランスよく設定できる。但し、クラスの範囲の設定は前記手法に限定されるものではない。例えば、図５のヒストグラムにおいて、μ±２σの範囲を標準クラスとしてもよいし、μ±０．５σの範囲を標準クラスと設定してもよい。或いは、平均値（μ）以外の代表値（例えば最頻値、中央値等）を求め、前記代表値±σの範囲を標準クラスとしてもよいし、前記代表値±２σの範囲を標準クラスとしてもよいし、前記代表値±０．５σの範囲を標準クラスとしてもよい。また、標準偏差を用いなくてもクラスの範囲を設定可能である。例えば、特徴量の最小値よりも大きく最大値よりも小さい第１所定値および第２所定値を設定し（但し第１所定値≠第２所定値）、第１所定値と第２所定値との間を標準クラスの範囲としてもよい。この場合、例えば、第１所定値として、特徴量の最小値と平均値とを加算して２で除算した値を用い、第２所定値として、特徴量の最大値と平均値とを加算して２で除算した値を用いることができる。或いは、特徴量の最小値と最大値との差分を求め、当該差分に１／３を乗じた値と最小値とを加算した値を第１所定値とし、当該差分に２／３を乗じた値と最小値とを加算した値を第２所定値としてもよい。なお、いずれの場合であっても、標準クラスよりも特徴量の高い範囲が高劣化クラスとなり、標準クラスよりも特徴量の低い範囲が低劣化クラスとなる。
【０１１６】
また、以上の実施形態では、低劣化クラス、標準クラス、高劣化クラスの３つのクラスが設定されているが、クラス数は、３つに限定されるものではなく、少なくとも２以上あれば限定されるものではない。すなわち、クラス数が少なくとも２以上設定されていれば、特徴量で示される早期劣化使用度が相対的に高い顧客に対して、相対的に高いバッテリ交換価格を設定できるからである。
【０１１７】
また、以上の実施形態によれば、バッテリ交換が行われると、図６に示されるいずれかのバッテリ交換価格のみが顧客に課金されるようになっているが、図６に示されるいずれかのバッテリ交換価格を基本料金とし、基本料金と追加料金との合計金額を顧客に課金するようになっていても勿論よい。例えば、バッテリ交換ステーションでは、通常、バッテリ交換の度にバッテリを貸与していた間の消費電力が求められるが、当該消費電力に応じた追加料金と前記基本料金との合計金額を顧客に課すようになっていてもよい。
【０１１８】
また、以上の実施形態によれば、バッテリ交換が行われる度に、バッテリ交換対象となる顧客のバッテリ交換価格が設定される構成であるが、当該構成ではなく、会員契約されている各顧客のバッテリ交換価格を定期的に算出して記憶部４０２に記憶させておき、各顧客がバッテリ交換を行う際に記憶部４０２から各顧客のバッテリ交換価格が読み出される構成になっていてもよい。なお、この場合でも、閾値超過情報が情報処理部４０１に入力される度に、ＤＢ処理部６０１によって閾値超過回数ＤＢ７５０が更新され、且つ、使用度取得部６０２によって使用度テーブル８００が更新されるようになっている。但し、クラス分類部６０３および価格設定部６０４は、閾値超過情報が情報処理部４０１に入力される時ではなく、定期的（例えば１月ごと）に処理を行うことになる。具体的には、定期的に、クラス分類部６０３は、使用度テーブル８００に記録されている情報を母集団として図５のヒストグラムを作成し、価格設定部６０４は、当該ヒストグラムを用いて、使用度テーブル８００に記録されている全ての顧客ＩＤの顧客について、クラス分類を行ってバッテリ交換価格の設定を行う。また、価格設定部６０４は、使用度テーブル８００に記録されていない顧客ＩＤの顧客（過去のバッテリ交換回数が１００回未満の顧客）については標準クラスのバッテリ交換価格を設定する。このようにして設定されたバッテリ交換価格と顧客ＩＤとが紐付けされたテーブルが記憶部４０２に保存され、バッテリ交換が行われる際、当該テーブルを用いて課金が行われる。
【０１１９】
また、以上の実施形態は単一のバッテリ交換ステーションを前提とした構成になっているが、勿論、単一の業者が複数のバッテリ交換ステーション（チェーン店）を経営するような場合においても本発明の実施形態を適用することが可能である。例えば、各バッテリ交換ステーションに通信装置２００を設置し、各通信装置２００と接続される価格設定装置４００を前記業者の本社（事業所）に設置する。また、各バッテリ交換ステーションの通信装置２００に表示部を設置する。そして、各バッテリ交換ステーションにてバッテリ交換作業が行われる度に、各バッテリ交換ステーションの通信装置２００から価格設定装置４００へ閾値超過情報が送信され、閾値超過情報を受けた価格設定装置４００は処理対象の顧客（閾値超過情報に示される顧客ＩＤの顧客）のバッテリ交換価格を求め、価格設定装置４００から通信装置２００（閾値超過情報の送信元）へバッテリ交換価格が返信される。そして、通信装置２００は、返信されてきたバッテリ交換価格を表示部４０３に表示させる。
【０１２０】
また、バッテリ交換ステーションにおけるバッテリ交換作業は、周知のバッテリ交換ロボット（例えば特許文献１）や周知のバッテリ交換システム（例えば特許文献２）によって行われてもよいし、人手によって行われても勿論よい。なお、バッテリ交換ロボットやバッテリ交換システムにてバッテリ交換作業が行われる場合、通信装置２００は、バッテリ交換ロボットあるいはバッテリ交換システムに組み込まれていても構わない。
【０１２１】
また、以上の実施形態では、直近における前記所定回数（１００回）のバッテリ交換作業によって検出された閾値超過回数（加速度が閾値を超えた回数）の合計値を早期劣化使用度を示す特徴量としているが、加速度が閾値を超えた回数ではなく、速度が閾値を超えた回数を前記閾値超過回数としてもよい。この場合、加速度センサ３０３ではなく速度センサが用いられる。
【０１２２】
また、バッテリ３００側にて、加速度または速度の閾値超過回数を計測するのではなく、加速度または速度が閾値を超過していた時間の長さ（閾値超過期間）を計測し、通信装置２００は、バッテリ交換の際に閾値超過回数ではなく閾値超過期間を取得するようになっていてもよい。この場合、通信装置２００から価格設定装置４００に送られる閾値超過情報には、閾値超過回数ではなく閾値超過期間が示され、記憶部４０２には、閾値超過回数ＤＢ７５０ではなく、バッテリ交換日時と閾値超過期間との対応関係を示すテーブルが顧客ＩＤ毎に示された閾値超過期間データベースが記憶される。そして、使用度取得部６０２は、直近における前記所定回数（１００回）のバッテリ交換作業によって検出された閾値超過期間の合計値を早期劣化使用度を示す特徴量としてとする。但し、速度や加速度の場合、閾値超過期間を用いるより、閾値超過回数を用いる方が好ましい。
【０１２３】
なお、閾値超過期間は、加速度が閾値を超過した時間の長さの値を示すものであり、閾値超過値ともいえる。
【０１２４】
また、早期劣化使用度を示す特徴量は、速度や加速度ではなく、バッテリ３００に与えられた物理負荷を示す情報、バッテリ３００の環境に関する情報、および、バッテリ３００から出力された電気エネルギーに関する情報の少なくとも一つを用いて、求められてもよい。バッテリに与えられた物理負荷、バッテリの環境、および、バッテリから出力された電気エネルギーは、バッテリの劣化の進行を早める要因となる使用態様に関連するからである。
【０１２５】
例えば、温度または湿度を用いて、早期劣化使用度を示す特徴量としてを求めても良い。これは、バッテリは、周囲温度または周囲湿度が異常な値であると（例えば、高温、低温等）、劣化の進行が早くなるからである。この場合、バッテリの周囲温度または周囲湿度が閾値超過した閾値超過回数を利用してもよいが、バッテリの周囲温度または周囲湿度が閾値を超過している時間（閾値超過期間）を求め、この閾値超過期間を利用する方が好ましい。例えば、バッテリの周囲温度を検出する温度センサまたはバッテリの周囲湿度を検出する湿度センサをバッテリ３００に搭載しておき、制御部３０５が、周囲温度または周囲湿度が閾値超過している時間（閾値超過期間）を記憶部３０４に記録するようになっている。そして、通信装置２００は、バッテリ交換の際に閾値超過回数ではなく閾値超過期間を取得するようになっており、通信装置２００から価格設定装置４００に送られる閾値超過情報には、閾値超過回数ではなく閾値超過期間が示され、記憶部４０２には、閾値超過回数ＤＢ７５０ではなく、バッテリ交換日時と閾値超過期間との対応関係を示すテーブルが顧客ＩＤ毎に示された閾値超過期間データベースが記憶される。そして、使用度取得部６０２は、直近における前記所定回数（１００回）のバッテリ交換作業によって検出された閾値超過期間の合計値を早期劣化使用度を示す特徴量としてとする。
【０１２６】
また、速度、加速度、温度、湿度以外に利用できる計測値としては、衝撃センサ（振動センサ）の出力値が挙げられる。バッテリは衝撃によっても劣化（損傷）するからである。例えば、衝撃センサをバッテリ３００に搭載しておき、衝撃センサの出力値が閾値を超過した閾値超過回数を制御部３０５が記憶部３０４に記録し、当該閾値超過回数を用いて早期劣化使用度を示す特徴量を求めてもよい。
【０１２７】
また、電動車両の表面の照度を検出する照度センサが電動車両に搭載されており、電動車両にバッテリ３００が搭載された場合にバッテリ３００の制御部３０５と照度センサとが接続されるような形態の場合、照度センサの出力値を用いて早期劣化使用度を求めてもよい。電動車両が日照量の多い環境にあると、バッテリの周囲温度が高温になり、劣化し易くなるからである。例えば、照度センサの出力値が閾値を超過した時間の長さ（閾値超過期間）をバッテリに記録し、当該閾値超過期間を用いて早期劣化使用度を示す特徴量を求めてもよい。
【０１２８】
その他、バッテリ３００のセル３０１から出力される電流値または電力値を用いて、早期劣化使用度を示す特徴量を求めてもよい。バッテリ３００の劣化を進行させやすい急加速や急発進を行う場合、バッテリ３００から出力される電流または電力が大きくなるからである。この場合、バッテリ３００は、セル３０１から出力される電流値を計測する電流センサ、またはセル３０１から出力される電力値を計測する電力センサを備えている。そして、バッテリ３００の制御部３０５は、電流センサまたは電力センサの出力値（電流値または電力値）が閾値を超過した閾値超過回数を記憶部３０４に記録し、当該閾値超過回数を用いて早期劣化使用度を示す特徴量を求めてもよい。
【０１２９】
なお、閾値超過とは、閾値より小さい値である正常値が閾値より大きい値である異常値に変化するような第１の形態の他、閾値より大きい値である正常値が閾値より小さい値である異常値に変化するような第２の形態も含まれる。第１の形態としては、本実施形態の加速度の閾値超過回数が挙げられる。第２の形態としては、バッテリの周囲温度が閾値よりも低温側になっている間を閾値超過期間とするようなケースが挙げられる。
【０１３０】
また、複数種類の値を使って早期劣化使用度を示す特徴量を算出してもよい。例えば、加速度の閾値超過回数と、衝撃センサの出力の閾値超過回数とを加算した値を早期劣化使用度を示す特徴量としてもよい。
【０１３１】
また、以上の実施形態では、バッテリ交換作業の度に、閾値超過情報が通信装置２００から価格設定装置４００へ送信されるようになっているが、閾値超過情報を通信装置２００から価格設定装置４００へ送信するのではなく、オペレータが閾値超過回数および顧客ＩＤを価格設定装置４００に入力し、価格設定装置４００にて閾値超過情報が生成されるようになっていてもよい。例えば、バッテリ３００の記憶部３０４には、顧客ＩＤが記録されず、閾値超過回数が記憶されるようになっている。そして、バッテリ３００には、記憶部３０４に記録される閾値超過回数を表示する表示部が構成されており、バッテリ交換作業によってバッテリ３００が取り外されると、オペレータが、表示部に表示されている閾値超過回数を確認した上で、記憶部３０４に記録される閾値超過回数をリセットするコマンドをバッテリ３００に入力するようになっている。そして、オペレータは、バッテリ交換作業の対象となる顧客の顧客ＩＤと、閾値超過回数とを価格設定装置４００に入力する。価格設定装置４００は、入力日時をバッテリ交換日時として認識し、このバッテリ交換日時と入力された顧客ＩＤと入力された閾値超過回数とを対応付けて閾値超過情報を生成し、この閾値超過情報に基づいて処理を行う（つまり、この形態の場合、通信装置２００が不要となる）。
【０１３２】
〔実施形態２〕
標準クラス、低劣化クラス、高劣化クラスの各々に適用されるバッテリ交換価格は予め決められて価格設定テーブル８５０に記録されているが、ここでは、図６の価格設定テーブル８５０に示される各バッテリ交換価格の決定手法（算出手法）を説明する。
【０１３３】
バッテリ交換価格を算出する際、バッテリの劣化の進行度（程度）を示した「劣化パラメータ」が用いられる。そこで、まずは劣化パラメータについて説明する。通常、バッテリ交換ステーションにて用いられる各バッテリにおいては現時点のＳＯＨが記録されている。ＳＯＨとは、（現時点の満充電容量／初期の満充電容量）を百分率（％）で示した値である。そこで、１００からＳＯＨを差し引いた値をバッテリの現時点の劣化の程度を示す劣化パラメータとして用いることができる。当該劣化パラメータの値が０のバッテリは新品であり、劣化の程度が強くなるほど（劣化が進行するほど）、劣化パラメータの値が大きくなる。
【０１３４】
図８は、実施形態２のバッテリ３００の構成を示すブロック図である。本実施形態では、バッテリ３００は、図８に示すように、実施形態１にて説明した構成部材の他に、ＳＯＨ計測部３０６を備えている。ＳＯＨ計測部３０６は、電気自動車の起動時等の所定タイミングにおいてバッテリ３００のＳＯＨを計測する計測装置である。
【０１３５】
制御部３０５は、ＳＯＨ計測部３０６によってＳＯＨ(％)が計測されると、ＳＯＨから劣化パラメータの値を算出する。劣化パラメータの値（％）は、１００からＳＯＨを引いた値である。制御部３０５は、求めた劣化パラメータの値を記憶部３０４に上書きする（つまり、記憶部３０４に記憶される劣化パラメータは常に最新の値に更新されている）。
【０１３６】
また、本実施形態では、図８に示すように、バッテリ３００の記憶部３０４には、劣化パラメータの値の他に、バッテリＩＤと導入年月日と充電回数とが記憶されている。この点を以下説明する。
【０１３７】
バッテリ３００がバッテリ交換ステーションに導入される際、バッテリ３００は通信装置２００の所定の通信位置に置かれ、通信装置２００からバッテリ３００にバッテリＩＤ（バッテリ識別情報）および導入年月日（バッテリの導入年月日）が送信されるようになっている。制御部３０５は、受信したバッテリＩＤおよび導入年月日を記憶部３０４に保存する。バッテリ交換ステーションにてバッテリ３００が使用され続ける間、バッテリＩＤおよび導入年月日は記憶部３０４に保存され続ける。
【０１３８】
また、バッテリ交換作業によってバッテリ３００が電動車両から取り外されて回収されると、バッテリ３００は充電装置（不図示）に接続されて充電されることになる。この時、制御部３０５は、バッテリ３００が充電装置に接続されて充電が行われると、記憶部３０４に記憶されている充電回数に１を加算（インクリメント）するようになっている。これにより、記憶部３０４には、バッテリ３００の通算の充電回数が常に記録されるようになっている。
【０１３９】
つぎに、バッテリ交換作業によって電動車両からバッテリ３００が外されて回収された後の回収済のバッテリ３００と通信装置２００との間で行われる処理を説明する。バッテリ交換作業によって電動車両からバッテリ３００が外されて回収されると、実施形態１と同様、バッテリ３００は通信装置２００の所定の通信位置に置かれる。回収済のバッテリ３００が当該通信位置に置かれると、通信装置２００の制御部２０３は、無線通信部２０１を介して、バッテリ３００に記憶されている情報の送信要求コマンドをバッテリ３００側に送信する。
【０１４０】
バッテリ３００の制御部３０５は、送信要求コマンドを受信すると、実施形態１と同様、顧客ＩＤおよび閾値超過回数を通信装置２００へ送信するようになっている。
【０１４１】
また、送信要求コマンドを受信した制御部３０５は、ＲＴＣ（リアルタイムクロック）と記憶部３０４に記憶されている導入年月日とに基づき、導入年月日から所定期間（本実施形態では２年）経過したか否かを判定する２年経過判定処理を行う。ここで、制御部３０５は、所定期間経過していないと判定した場合、処理を終了する。
【０１４２】
これに対し、制御部３０５は、所定期間経過していると判定した場合、記憶部３０４からバッテリＩＤ、劣化パラメータの値、導入年月日、充電回数を読み出し、読み出したバッテリＩＤと劣化パラメータの値と導入年月日と充電回数とを対応付けたバッテリ情報を通信装置２００へ送信するバッテリ情報送信処理を行う。なお、バッテリ情報送信処理が一度でも行われた後、制御部３０５は、次回以降のバッテリ交換作業において通信装置２００から送信要求コマンドを受け付けても、前記の２年経過判定処理およびバッテリ情報送信処理を行わない。
【０１４３】
前記のバッテリ情報がバッテリ３００側から通信装置２００側に送られると、通信装置２００は、当該バッテリ情報を価格設定装置４００に転送する。
【０１４４】
図９は、実施形態２に係る価格設定装置４００の情報処理部４０１および記憶部４０２の構成を示したブロック図である。
【０１４５】
実施形態２の情報処理部４０１は、図９に示されるように、情報蓄積部８０１および価格算出部８０２を備えている。また、実施形態２の記憶部４０２には、価格設定テーブル８５０（図６参照）の他、バッテリ情報ＤＢ（バッテリ情報データベース）９００が記憶されている。
【０１４６】
なお、図８では、説明の便宜のため省略しているが、本実施形態においても実施形態１と同様、情報処理部４０１には、図２に示すＤＢ処理部６０１、使用度取得部６０２、クラス分類部６０３、価格設定部６０４、表示制御部６０５が備えられており、記憶部４０２には、閾値超過回数ＤＢ７５０、使用度テーブル８００が記憶されている。
【０１４７】
図９の情報蓄積部８０１は、通信装置２００からバッテリ情報が送られてくると、当該バッテリ情報をバッテリ情報ＤＢ９００に蓄積していく処理を行うブロックである。
【０１４８】
図１０は、記憶部４０２に記憶されているバッテリ情報ＤＢ９００を模式的に示した図である。図１０に示すように、バッテリ情報ＤＢ９００とは、バッテリＩＤと劣化パラメータの値と導入年月日と充電回数とを対応付けたバッテリ情報が蓄積されているデータベースである。つまり、情報蓄積部８０１は、通信装置２００からバッテリ情報を受信する度に、受信したバッテリ情報をバッテリ情報ＤＢ９００に追加することで、バッテリ情報ＤＢ９００を更新するようになっている。
【０１４９】
図１０に示すバッテリ情報ＤＢ９００において、各劣化パラメータの値は、当該劣化パラメータの値に対応付けられているバッテリＩＤのバッテリが導入されてから所定期間（２年）経過した際の劣化の程度を意味し、各充電回数は、当該充電回数に対応付けられているバッテリＩＤのバッテリが導入されてから所定期間（２年）経過した時までに行われた充電の回数を意味する。
【０１５０】
つぎに、価格算出部８０２について説明する。価格算出部８０２は、定期的（例えば１年ごと）に、バッテリ情報ＤＢ９００を用いて、各クラス（低劣化クラス、標準クラス、高劣化クラス）に適用されるバッテリ交換価格を算出し、価格設定テーブル８５０に記録されるバッテリ交換価格を更新する処理を行うブロックである。
【０１５１】
なお、価格算出部８０２が処理を行うタイミングは、例えば各年の１月１日の１２時となっていてもよく（この場合は１年ごとに処理が行われる）、或いは、各月の１日の１２時となっていてもよい（この場合は１月ごとに処理が行われる）。価格算出部８０２の処理が行われるタイミングは、価格設定装置４００のオペレータに設定される。
【０１５２】
価格算出部８０２は、処理を行うタイミングに到達すると、図１０のバッテリ情報ＤＢ９００から、所定数のバッテリのバッテリ情報を抽出する。なお、本実施形態では所定数は１００個と設定されるが、１００個に限定されるものではなく、適宜変更可能である。また、所定数はオペレータに設定されてもよい。
【０１５３】
具体的には、価格算出部８０２は、導入年月日が現時点に近い順に所定数（１００個）のバッテリに相当するバッテリ情報を抽出していく。
【０１５４】
所定数のバッテリに相当するバッテリ情報が抽出されると、価格算出部８０２は、抽出されたバッテリ情報に示されている劣化パラメータの平均値と充電回数の平均値とを求める。つまり、データ数が１００個の劣化パラメータの平均値（以下では「劣化度平均値」と称す）と、データ数が１００個の充電回数の平均値（以下では「充電回数平均値」と称す）とが求められる。
【０１５５】
例えば、価格算出部８０２は、図１０のバッテリ情報ＤＢ９００から抽出された１００個のバッテリ情報で示される劣化パラメータの平均値２０％を劣化度平均値として算出し、当該１００個のバッテリ情報で示される充電回数の平均値（充電回数平均値）６００回を充電回数平均値として算出する。これは、１００個のバッテリは、導入から所定期間（２年）経過することで平均して２０％劣化し、導入から所定期間（２年）経過するまでの間に平均して６００回の充電が行われることを意味する。
【０１５６】
続いて、価格算出部８０２は、低劣化クラス、標準クラス、高劣化クラスの各々に対して適用されるバッテリ交換価格を算出する。具体的には、以下の通りである。
【０１５７】
まず、価格算出部８０２は、価格算出部８０２に抽出されたバッテリ情報のバッテリ（所定数（１００個）のバッテリ）について、劣化による平均損失価格を、式ａを用いて算出する。
平均損失価格＝バッテリの新品価格×劣化度平均値      式ａ
例えば、本実施形態では、バッテリ交換ステーションにて使用されるバッテリが全て同一種類であって、全てのバッテリの新品価格が２４万円であるものとする。この場合、劣化度平均値が２０％であるとすると、平均損失価格は４８０００円となる。
【０１５８】
この平均損失価格に対応する劣化は、平均充電回数の充電が行われている間に生じたものと考えることができるため、充電１回当たり（つまりバッテリ交換１回当たり）の平均損失価格を、バッテリ交換１回当たりの交換価格にすればよい。
【０１５９】
そこで、価格算出部８０２は、図６の標準クラスに適用される基準価格を、式ｂを用いて求める。
基準価格＝平均損失価格／充電回数平均値      式ｂ
例えば、平均損失価格が４８０００円であり、充電回数平均値が６００回である場合、基準価格として８０円／回が算出される。
【０１６０】
また、価格算出部８０２は、基準価格に劣化度平均値（％）を乗じた金額を基準価格から差し引いた値を、低劣化度クラスに適用される価格とする。例えば、基準価格が８０円／回であり、劣化度平均値が２０％である場合、
８０円×２０％＝１６円
８０円−１６円＝６４円
となり、低劣化度クラスに適用されるバッテリ交換価格は６４円となる。
【０１６１】
さらに、価格算出部８０２は、基準価格に劣化度平均値（％）を乗じた金額を基準価格に加算した値を、高劣化度クラスに適用される価格とする。例えば、基準価格が８０円／回であり、劣化度平均値が２０％である場合、
８０円×２０％＝１６円
８０円＋１６円＝９６円
となり、高劣化度クラスに適用されるバッテリ交換価格は９６円となる。
【０１６２】
つまり、低劣化度クラスについては、劣化度平均値（％）に相当する割引率を適用する一方、高劣化度クラスについては、劣化度平均値（％）に相当する割増率を適用しており、低劣化度クラスにて割り引かれた金額を、高劣化度クラスに転嫁していることになる。
【０１６３】
価格算出部８０２は、以上のようにして求めたバッテリ交換価格を、記憶部４０２の価格設定テーブル８５０に対して上書きする。これにより、記憶部４０２の価格設定テーブル８５０（図６）における各クラスのバッテリ交換価格は、定期的に更新されることになる。
【０１６４】
（変形例）
なお、以上の実施形態では、劣化度平均値を用いてバッテリ交換価格を求めているが、劣化度平均値の代わりに、図１１に示すように劣化パラメータの最頻値を用いてもよいし、劣化パラメータの中央値を用いてもよい。つまり、劣化の程度を示す劣化パラメータの代表値（平均値、中央値、最頻値）であればよいのである。また、同様に、充電回数についても、平均値に限定されるものではなく代表値であればよいのである。
【０１６５】
また、以上の実施形態では、バッテリ３００から通信装置２００へバッテリ情報が送信され、通信装置２００から価格設定装置４００へバッテリ情報が送信されるようになっているが、オペレータがバッテリ情報を価格設定装置４００へ入力するようになっていてもよい。すなわち、オペレータは、バッテリ交換作業の度にバッテリの導入年月日をチェックし、導入から２年経過しているバッテリを抽出する。そして、バッテリは劣化パラメータの値および充電回数を表示する表示部を備えており、オペレータは、表示部から劣化パラメータの値および充電回数を確認する。そして、オペレータは、当該バッテリのバッテリＩＤと導入年月日と劣化パラメータの値と充電回数とを価格設定装置４００に入力する。この構成によれば通信装置２００が不要となる。
【０１６６】
なお、実施形態２では、バッテリ交換ステーションにて使用されるバッテリが全て同一種類であって、全てのバッテリの新品価格が２４万円であったが、勿論、このような形態に限定されるものではない。例えば、バッテリ交換ステーションにて使用されるバッテリが数種類あり（但し、同じ顧客は同じ種類のバッテリを使い続ける）、バッテリの種類ごとで新品価格が異なっている場合でも実施形態１および２を適用可能である。この場合、使用されるバッテリの種類ごとで、実施形態１および２の処理を別々に行えばよい。つまり、実施形態２では、バッテリの種類ごとに、バッテリ情報ＤＢ９００および価格設定テーブル８５０を作成し、実施形態１では、バッテリの種類ごとに、閾値超過回数ＤＢ７５０および使用度テーブル８００を作成し、価格設定に使用する適用する価格設定テーブル８５０をバッテリの種類ごとで異ならせればよい。
【０１６７】
或いは、バッテリＩＤとバッテリ新品価格との関係を示した新品価格テーブルを記憶部４０２に記憶させておき、価格算出部８０２が、価格算出部８０２に抽出されたバッテリ情報のバッテリ（所定数（１００個）のバッテリ）について、劣化による平均損失価格を式ａではなく下記の式ｃを用いて算出するようになっていてもよい。
平均損失価格＝バッテリの新品価格の平均値×劣化度平均値      式ｃ
つまり、価格算出部８０２は、バッテリ情報ＤＢ９００から抽出された所定数のバッテリの各バッテリＩＤに対応付けられている各新品価格を新品価格テーブルから読み出し、読み出した新品価格の平均値を算出するようになっている。そして、新品価格の平均値に廉価度平均値を乗算した値を平均損失価格とする。
【０１６８】
なお、バッテリの新品価格の平均値ではなく、バッテリの新品価格の最頻値を用いてもよいし、バッテリの新品価格の中央値を用いてもよい。つまり、バッテリの新品価格の代表値（平均値、中央値、最頻値）であればよいのである。
【０１６９】
また、平均損失価格（損失価格）の算出式（前述した式ａや式ｃ）は、劣化度平均値に示される劣化の程度が強く（高く）なるほど平均損失価格の金額が高くなるように定められることになる。ところで、劣化パラメータは、バッテリ３００の劣化の程度（進行の度合い）の強弱（高低）を数値化したものであり、上記の説明では、値が大きいほど、バッテリの劣化の程度が強い（より進行している）ことを示すものとした。これに対し、バッテリの劣化の程度が強く（高く）なるほど値が小さくなるような劣化パラメータを用いてもよい。例えば、ＳＯＨ計測部３０６によって計測されたＳＯＨの値をそのまま劣化パラメータの値として用いることも可能である。この場合、式ａや式ｃを使用するのではなく、別の式を用いる必要がある。ＳＯＨの値をそのまま劣化パラメータの値とする場合、所定金額に劣化パラメータの平均値の逆数を乗算した値を平均損失価格としてもよいし、１００から劣化パラメータの平均値を差し引いた値と新品価格とを乗算した値を平均損失価格としてもよい。
【０１７０】
〔プログラムについて〕
情報処理部４０１は、プロセッサ（ＣＰＵ）を用いてソフトウェアにて実現してもよいし、集積回路等に形成された論理回路によって実現してもよい。なお、ソフトウェアによる場合、情報処理部４０１は、前記ソフトウェアであるプログラムがコンピュータ（またはＣＰＵ）で読み取り可能に記録されたＲＯＭまたは記憶装置等の記録媒体を備えている。上記記録媒体としては、例えば、カード、ディスク、半導体メモリ、プログラマブルな論理回路などの「一時的でない有形の媒体」であってもよい。また、上記プログラムは、任意の伝送媒体（通信ネットワークや放送波等）を介して上記コンピュータに伝送されてもよい。なお、本発明の一態様は、上記プログラムが電子的な伝送によって具現化された、搬送波に埋め込まれたデータ信号の形態でも実現され得る。
【０１７１】
本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、請求項に示した範囲で種々の変更が可能であり、異なる実施形態にそれぞれ開示された技術的手段を適宜組み合わせて得られる実施形態についても本発明の技術的範囲に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【０１７２】
本発明は、電動車両のバッテリ交換ステーションに利用できる。
【符号の説明】
【０１７３】
１００  価格設定システム
４００  価格設定装置（交換価格設定装置）
４０１  情報処理部
４０２  記憶部
４０３  表示部
６０１  ＤＢ処理部（データベース処理部）
６０２  使用度取得部
６０３  クラス分類部
６０４  価格設定部
６０５  表示制御部
７５０  閾値超過回数ＤＢ（データベース）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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