(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電池を搭載し、その電池を動力源にする移動体であって、
前記電池は、
電池要素と、
前記電池要素を収容する外装体と、
前記外装体の内部に封入された電解液と、
少なくとも一部が前記外装体の外部に設けられており、前記電池要素に電気的に接続された、正極端子および負極端子と、
前記外装体内に配置されており、前記正極端子および前記負極端子のいずれか一方のみに設けられ、前記正極端子および前記負極端子のいずれか一方と前記電池要素との間の通電経路を形成し、前記外装体内の圧力が上昇したときに前記通電経路を遮断する電流遮断装置とを備え、
前記電流遮断装置が設けられた前記正極端子および前記負極端子の一方は他方よりも鉛直上側に位置し、かつ、前記電解液の液面より前記電流遮断装置が鉛直上側に位置し、前記電解液の液面は前記正極端子および前記負極端子の他方よりも鉛直上側に位置するように、前記電池は前記移動体に搭載されており、
前記電池が直列に接続されて組電池を構成しており、前記移動体は前記組電池を搭載し、
前記組電池は、第一の前記電池および第二の前記電池を含み、
前記第一の電池の前記正極端子のみに前記電流遮断装置が設けられ、前記第二の電池の前記負極端子のみに前記電流遮断装置が設けられ、
前記第一の電池および前記第二の電池が交互に積層されて前記第一の電池の前記正極端子と前記第二の電池の前記負極端子との距離は前記第一の電池の前記正極端子と前記第二の電池の前記正極端子との距離よりも短く、さらに、
前記第一の電池の前記正極端子と前記第二の電池の前記負極端子とを接続するバスバーを備えた、電池を搭載した移動体。
【請求項２】
前記第一の電池は角形であり、前記第一の電池の前記正極端子および前記負極端子は前記第一の電池の外表面の同一の第一の平面に設けられており、
前記第二の電池は角形であり、前記第二の電池の前記正極端子および前記負極端子は前記第二の電池の外表面の同一の第二の平面に設けられており、
前記第一の電池および前記第二の電池は同一の外形を有し、
前記組電池において、前記第一の平面と前記第二の平面とは同一平面となるように前記第一の電池および前記第二の電池が積層されている、請求項１に記載の電池を搭載した移動体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電池を搭載した移動体に関し、特に、電流遮断装置を備えている二次電池を搭載した移動体に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の電池に関し、特開２００８−１０３２６８号公報（特許文献１）には、複数の単電池によって組電池を構成することが開示されている。国際公開２０１３／１０８３６５号公報（特許文献２）には、電池の内部圧力が上昇したときに、導電経路を構成する電流遮断装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−１０３２６８号公報
【特許文献２】国際公開２０１３／１０８３６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電流遮断機構では電池ケース内の圧力が上昇した場合には、導電経路を構成する金属板を切断することで電流を遮断している。
【０００５】
しかしながら、電流遮断装置を有する電池の搭載の自由度が低いという問題があった。
本発明の主たる目的は、電池の搭載の自由度が高い、電池を搭載した移動体を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に従った移動体は、少なくとも１つの電池を搭載し、その電池を動力源にする。電池は、電池要素と、電池要素を収容する外装体と、外装体の内部に封入された電解液と、少なくとも一部が外装体の外部に設けられており、電池要素に電気的に接続された、正極端子および負極端子と、外装体内に配置されており、正極端子および負極端子のいずれか一方のみに設けられ、正極端子および負極端子のいずれか一方と電池要素との間の通電経路を形成し、外装体内の圧力が上昇したときに通電経路を遮断する電流遮断装置とを備える。電流遮断装置が設けられた正極端子および負極端子の一方は他方よりも鉛直上側に位置し、かつ、電解液の液面より電流遮断装置が鉛直上側に位置するように、電池は移動体に搭載されている。なお、「鉛直上側」とは、２つの部位を比較して一方の鉛直方向の位置が他方の鉛直方向の位置よりも上にあることをいう。２つの部材は同一の鉛直線上に有る必要はない。一方の部位の真上に他方の部位がある場合に限られず、他方の部材の真上からずれた位置に一方の部位がある場合を含む。「正極端子および負極端子のいずれか一方のみに設けられ」とは、正極端子および負極端子のいずれか一方のみに接触して設けられている場合、および、正極端子および負極端子のいずれか一方のみに隣接して設けられている場合も含む。
【０００７】
このように構成された電池を搭載した移動体では、電流遮断装置が設けられた正極端子および負極端子の一方は他方よりも鉛直上側に位置するように電池を移動体に搭載できるため、搭載の自由度が増す。さらに、電流遮断装置が設けられる電極端子は電流遮断装置が設けられない電極端子よりも鉛直上側に有るため、電流遮断装置が電解液に浸りにくくなる。その結果、電解液による再導通の可能性を低減することができる。
【０００８】
好ましくは、複数の電池が直列に接続されて組電池を構成している。移動体はその組電池を搭載する。組電池は、第一の電池および第二の電池を含む。第一の電池および第二の電池の電流遮断装置は、いずれも正極端子に設けられるか、または、いずれも負極端子に設けられ、さらに、第一の電池および第二の電池を直列接続するバスバーを備える。
【０００９】
この場合には、第一および第二の電池が電流遮断装置に関して同じ構造を有するため、単一種類の電池を複数組み合わせることで組電池を構成することができる。
【００１０】
好ましくは、複数の電池が直列に接続されて組電池を構成している。移動体はその組電池を搭載する。組電池は、第一および第二の電池を含む。第一の電池の正極端子のみに電流遮断装置が設けられ、第二の電池の負極端子のみに電流遮断装置が設けられ、第一の電池および第二の電池が交互に積層されて第一の電池の正極端子と第二の電池の負極端子との距離は第一の電池の正極端子と第二の電池の正極端子との距離よりも短い。さらに、第一の電池の正極端子と第二の電池の負極端子とを接続するバスバーを備える。
【００１１】
この場合、第一電池の正極端子と第二の電池の負極端子とが隣接し、これらをバスバーで接続するため、バスバーの長さを短くすることができる。
【００１２】
好ましくは、第一の電池は角形であり、第一の電池の正極端子および負極端子は第一の電池の外表面の同一の第一の平面に設けられており、第二の電池は角形であり、第二の電池の正極端子および負極端子は第二の電池の外表面の同一の第二の平面に設けられており、第一の電池および第二の電池は同一の外形を有し、組電池において、第一の平面と第二の平面とは同一平面となるように第一の電池および第二の電池が積層されている。この場合、第一の電池および第二の電池を移動体に単位体積当たり高密度に搭載することができる。また、電流遮断装置が同じ電極側に設けられている電池を積層した場合であっても、電流遮断装置が異なる電極側に設けられた電池を積層した場合であっても、電池を高密度に積層できるため、電極間を接続するバスバーの長さを短くすることができる。なお、「角形」とは正極端子および負極端子が設けられる面も含めて平面で構成される、ほぼ直方体形状をいう。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によると、電流遮断装置で電流を遮断したのち、導通することを防止できる電池を搭載した移動体を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】実施の形態１に従った、第一の電池を搭載した移動体の断面図である。
【図２】図１に示す電池においてＩＩで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。
【図３】反転板が反転した後の状態における図２の電池の断面図である。
【図４】図３中のＩＶで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。
【図５】比較例に従った、第一の電池を搭載した移動体の断面図である。
【図６】図５に示す電池においてＶＩで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。
【図７】反転板が反転した後の状態における図６の電池の断面図である。
【図８】図７中のＶＩＩＩで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。
【図９】実施の形態２に従った、斜視図である。
【図１０】実施の形態３に従った、斜視図である。
【図１１】図１０中のＸＩ−ＸＩ線に沿った断面図である。
【図１２】実施の形態４に従った、電池を搭載した移動体の断面図である。
【図１３】組電池の回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
実施の形態について、以下、図面を参照しながら説明する。個数および量などに言及する場合、特に記載がある場合を除き、本発明の範囲は必ずしもその個数およびその量などに限定されない。同一の部品および相当部品には、同一の参照番号を付し、重複する説明は繰り返さない場合がある。また、図面においては、実際の寸法の比率に従って図示しておらず、構造の理解を容易にするために、構造が明確となるように比率を変化させて図示している。
【００１６】
（実施の形態１に従った、電池を搭載した移動体の構造）
図１は、実施の形態１に従った、第一の電池を搭載した移動体の断面図である。二次電池である角形の電池１００は、移動体１５０の搭載面１５１に搭載されている。矢印「ＵＰ」で示す方向が鉛直上向き方向である。
【００１７】
移動体１５０は、この例では車両である。車両は、図１で示す自動車に限られず、原動機付き自転車、自動二輪車、鉄道車両、船舶、パーソナルモビリティなどであってもよい。移動体１５０は、電池１００を動力源とする。電池１００以外を移動体１５０は動力源としてもよい。移動体１５０は電池１００のみを動力源とする電気自動車であってもよく、電池１００以外の動力源を有するハイブリッド自動車であってもよい。
【００１８】
電池１００は、電池要素１Ｂと、電池要素１Ｂを収容する外装体１０と、少なくとも一部分が外装体１０の外部に設けられて電池要素１Ｂに電気的に接続された負極端子３３Ｎおよび正極端子３３Ｐと、負極端子３３Ｎに電気的に接続される負極集電体５３Ｎと、正極端子３３Ｐに電気的に接続される正極集電体５３Ｐと、外装体１０に封入される電解液２とを有する。
【００１９】
移動体１５０に電池１００を搭載する場合には、搭載スペースは限られている。できるだけコンパクトに、移動体１５０に電池１００を搭載することが望まれる。図１では、電池１００の正極端子３３Ｐと負極端子３３Ｎとが二次電池の側面に位置するように移動体に搭載されている。すなわち、電池１００は横向きに搭載されている。
【００２０】
電池要素１Ｂは、正負の電極板がセパレータを介して積層されて構成されている。外装体１０は、内部に電池要素（電極体）１Ｂを収容している。外装体１０は、収容部１１と封口板１２とを有している。収容部１１は、一方向に開口された略直方体のケース形状を有しており、電池１００の外装体を構成している。収容部１１の内部には、電解液２とともに、電池要素１Ｂが収容されている。
【００２１】
封口板１２は、略矩形の平面視を有する平板形状を有しており、収容部１１に設けられた開口に配置されている。封口板１２は、収容部１１の開口を塞ぐように設けられている。収容部１１と封口板１２とは、電池要素１Ｂを収容する密閉空間を形成している。収容部１１および封口板１２は、アルミニウムなどの金属材料により形成されている。
【００２２】
負極端子３３Ｎと正極端子３３Ｐとは、電池１００の外部端子として、外装体１０の外部に設けられている。負極端子３３Ｎと正極端子３３Ｐとは、封口板１２に取り付けられている。
【００２３】
電池１００は、外装体１０の内部の圧力が上昇した場合に、電池要素１Ｂと正極端子３３Ｐとの間の電流の流れを遮断する電流遮断装置４０Ｐを備えている。電流遮断装置４０Ｐは、電解液２の液面より上に位置している。電流遮断装置４０Ｐは、負極端子３３Ｎと正極端子３３Ｐとのいずれか一方にのみ設けられている。本実施の形態では、代表的に、電流遮断装置４０Ｐが正極端子３３Ｐに設けられた場合について説明する。
【００２４】
図２は、図１に示す第一の電池においてＩＩで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。図２に示すように、封口板１２の近傍には、絶縁板２３と、ガスケット２７と、反転板４１と、正極集電体５３Ｐと、集電体ホルダ６１とが設けられている。
【００２５】
絶縁板２３は、外装体１０の内部に設けられている。絶縁板２３は、封口板１２上に載置されている。絶縁板２３は、封口板１２と封口体タブ２４との間に介挿されている。絶縁板２３は、絶縁性材料から形成されており、封口板１２と、封口体タブ２４と、を電気的に絶縁している。
【００２６】
正極端子３３Ｐは、導電性材料から形成されている。正極端子３３Ｐは、銅またはアルミニウムなどの金属材料により形成されている。正極端子３３Ｐは、封口板１２に形成された貫通孔に挿通されている。正極端子３３Ｐは、外装体１０の外部で導電板（図示せず）に接続されており、外装体１０の内部で反転板４１に電気的に接続されている。
【００２７】
正極端子３３Ｐは、その構成部位として、外鍔部３３ａ、軸部３３ｂ、内鍔部３３ｃを有している。
【００２８】
軸部３３ｂは、中空円筒状の形状を有している。軸部３３ｂは、封口板１２の貫通孔に挿通されており、封口板１２を貫通して延びている。
【００２９】
外鍔部３３ａは、外装体１０の外部に向けて延びる筒状の軸部３３ｂの端部に設けられている。外鍔部３３ａは、外装体１０の外部において、軸部３３ｂの端部に接続されている。外鍔部３３ａは、円筒状の軸部３３ｂから径方向外側に延出する鍔形状を有している。
【００３０】
内鍔部３３ｃは、外装体１０の内部に向けて筒状に延びる軸部３３ｂの端部に設けられている。内鍔部３３ｃは、外装体１０の内部において、軸部３３ｂの端部に接続されている。内鍔部３３ｃは、軸部３３ｂの中心線を中心とする円盤形状を有している。内鍔部３３ｃは、軸部３３ｂの延びる方向における一方において封口板１２と距離を設けて対向しており、軸部３３ｂの延びる方向における他方において正極集電体５３Ｐと距離を設けて対向している。
【００３１】
内鍔部３３ｃは封口体タブ２４と接触している。内鍔部３３ｃは、封口体タブ２４に溶接されている。内鍔部３３ｃと封口板１２との間には絶縁板２３および封口体タブ２４とが介在している。
【００３２】
ガスケット２７は、弾性の樹脂材料またはゴム材料により形成されている。ガスケット２７は、正極端子３３Ｐに接触して設けられている。ガスケット２７は、封口板１２と正極端子３３Ｐとの間に介挿されている。封口板１２にはガスケット２７を押圧するための環状のリブ１２ａが設けられている。ガスケット２７は、正極端子３３Ｐと封口板１２との間のシール材として設けられている。
【００３３】
反転板４１は、円形の平面視を有する薄板形状を有している。反転板４１は、封口体タブ２４に面する外周部分で正極端子３３Ｐに近づき、外周部分に囲まれる中央部分で正極端子３３Ｐから遠ざかるように、凹形状を有している。反転板４１は、皿状の形状を有している。
【００３４】
反転板４１は、導電性材料により形成されている。反転板４１は、正極端子３３Ｐの内鍔部３３ｃと、正極集電体５３Ｐとの間に配置されている。反転板４１は、レーザ溶接により正極集電体５３Ｐの薄肉部分５２に固定されている。反転板４１は、正極端子３３Ｐと正極集電体５３Ｐとを電気的に接続している。
【００３５】
集電体ホルダ６１は、剛性の高い絶縁性樹脂を用いて成形されている。集電体ホルダ６１は、外装体１０の内部に設けられている。集電体ホルダ６１は、外装体１０の内部で正極集電体５３Ｐを保持するための部材として設けられている。集電体ホルダ６１は、正極端子３３Ｐおよび反転板４１を取り囲む形状を有している。
【００３６】
正極集電体５３Ｐは、外装体１０の内部で集電体ホルダ６１により保持されている。正極集電体５３Ｐは、正極端子３３Ｐの内鍔部３３ｃと距離を設けて対向している。
【００３７】
正極集電体５３Ｐは、薄肉部分５２を有している。薄肉部分５２には、環状の溝５４が設けられている。薄肉部分５２は他の部位よりも肉薄の形状を有している。正極集電体５３Ｐは、薄肉部分５２において、反転板４１と接続されている。溝５４は刻印により形成されている。
【００３８】
薄肉部分５２と反転板４１とが電流遮断装置４０Ｐを構成している。溝５４の厚みが周囲より薄いため、溝５４部分で薄肉部分５２が容易に破断する。この実施の形態では、電流遮断装置４０Ｐと正極端子３３Ｐとの間に封口体タブ２４が介在している。電流遮断装置４０Ｐは正極端子３３Ｐに直接取り付けられていてもよい。図２で示すように電流遮断装置４０Ｐは、正極端子３３Ｐとの間に何らかの部材を介在させることで正極端子３３Ｐに設けられていてもよい。
【００３９】
反転板４１よりも正極集電体５３Ｐ側の空間は密閉されている。この密閉空間５５に、図１の電池要素１Ｂおよび電解液２が封入されている。電解液２が膨張するか、電解液２からガスが発生すると、密閉空間５５内の圧力が高くなる。
【００４０】
電流遮断装置４０Ｐは正極端子３３Ｐのみに配置され、かつ外装体１０内に設けられている。電流遮断装置４０Ｐは、正極端子３３Ｐと電池要素１Ｂとの間の通電経路を形成する。電流遮断装置４０Ｐは、外装体１０内の圧力が上昇したときに通電経路を遮断する。電流遮断装置４０Ｐが設けられた正極端子３３Ｐは電流遮断装置が設けられていない負極端子３３Ｎよりも鉛直上側に位置し、かつ、電解液２の液面より電流遮断装置４０Ｐが鉛直上側に位置するように、電池１００は移動体１５０に搭載される。
【００４１】
電流遮断装置４０Ｐが作動する前の充電状態において、電流は、正極端子３３Ｐから、封口体タブ２４、反転板４１、薄肉部分５２、正極集電体５３Ｐおよび電池要素１Ｂの順に流れる。二次電池の使用時（放電時）には、これとは逆方向に電流は流れる。
【００４２】
（電流の遮断の動作と、その効果）
図３は、反転板が反転した後の状態における図２の電池の断面図である。図４は、図３中のＩＶで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。図３および図４を参照して、外装体１０の内部に設けられた密閉空間５５の圧力が急激に上昇すると、外装体１０内の気体によって正極集電体５３Ｐの薄肉部分５２が押圧される。薄肉部分５２の溝５４の部分が破断して、反転板４１が正極集電体５３Ｐから外れる。反転板４１は、正極集電体５３Ｐに対して、電気的に接続していない状態になる。このような電流遮断装置４０Ｐの動作により、電池要素１Ｂと正極端子３３Ｐとの間の電流の流れが遮断される。
【００４３】
正極集電体５３Ｐから分離した反転板４１は、正極集電体５３Ｐから離れる方向に変形する。より具体的には、反転板４１の中央部が正極集電体５３Ｐから離れるように湾曲している。これにより、反転板４１に固定された薄肉部分５２は、正極集電体５３Ｐから離隔する。その結果、正極集電体５３Ｐから反転板４１が絶縁される。
【００４４】
電流遮断装置４０Ｐは、電解液２の液面よりも鉛直上側に位置している。そのため、正極集電体５３Ｐから薄肉部分５２が離隔した状態において、正極集電体５３Ｐと、反転板４１に固定された薄肉部分５２との間に導電性のある電解液２が流れ込みにくい。その結果、正極集電体５３Ｐと反転板４１との間の電気的な絶縁を確保することができる。
【００４５】
（比較例に従った、電池を搭載した移動体の構造）
図５は、比較例に従った、第一の電池を搭載した移動体の断面図である。図６は、図５に示す電池においてＶＩで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。図７は、反転板が反転した後の状態における図６の電池の断面図である。図８は、図７中のＶＩＩＩで囲んだ部分を拡大して示す断面図である。
【００４６】
図５から図８で示すように、比較例に従った、電池を搭載した移動体１５０では、電流遮断装置４０Ｐが電解液２内に浸されている点で、実施の形態１に従った、電池を搭載した移動体１５０と異なる。電解液２中に電流遮断装置４０Ｐが浸されているため、電流遮断装置４０Ｐを構成する薄肉部分５２も電解液２中に位置している。
【００４７】
外装体１０の内部の圧力が急激に上昇すると、外装体１０内の電解液２によって正極集電体５３Ｐの薄肉部分５２が押圧される。薄肉部分５２の溝５４の部分が破断して、反転板４１が正極集電体５３Ｐから外れる。しかしながら、破断箇所に電解液２が流れ込む。その結果、正極集電体５３Ｐと薄肉部分５２とが再導通する可能性がある。
【００４８】
これに対して、実施の形態１に従った構造では、正極集電体５３Ｐと反転板４１との間に電解液２が流れ込むことを防止できるので、比較例に従った構造と比較して確実に電流を遮断できる。
【００４９】
（実施の形態２に従った、電池を搭載した移動体の構造および効果）
図９は、実施の形態２に従った、斜視図である。図９で示すように、実施の形態２では、複数の電池１００が組電池１００ａを構成している。組電池１００ａにおいて正極端子３３Ｐのみに電流遮断装置４０Ｐ（図９では示さず）が配置されている。各々の電池１００において、図１で示すように電解液２の液面よりも鉛直上側に電流遮断装置４０Ｐが配置されている。
【００５０】
第一の電池および第二の電池としての複数の電池１００の各々の外表面は第一の平面および第二の平面としての平面１９０を有する。同一の平面１９０に正極端子３３Ｐおよび負極端子３３Ｎが設けられている。複数の平面１９０の各々が同一平面を構成するように複数の電池１００が積層されている。電池１００の正極端子３３Ｐと隣の電池１００の負極端子３３Ｎとはバスバー９０により接続されている。これにより複数の電池１００が直列に接続される。
【００５１】
以上のように構成された実施の形態２に従った移動体では、実施の形態１の移動体１５０と同様の効果がある。さらに、同じ構造の電池１００を複数組み合わせることで組電池１００ａを構成できる。その結果、電池の種類を増加させることがない。さらに、各々の平面１９０が同一平面を構成するように角形の電池１００を積層するため、高密度で電池１００を移動体１５０に搭載できる。
【００５２】
（実施の形態３に従った、電池を搭載した移動体の構造および効果）
図１０は、実施の形態３に従った、斜視図である。図１０で示すように、実施の形態３では、複数の電池１００と電池２００が組電池１００ａを構成している。電池１００において正極端子３３Ｐのみに電流遮断装置が配置されている。電池１００は、図１から４で示す構造を有する。電池２００において負極端子３３Ｎ側に電流遮断装置が配置されている。
【００５３】
電池１００の正極端子３３Ｐと電池２００の負極端子３３Ｎとがバスバー９２で接続されている。電池１００の負極端子３３Ｎと電池２００の正極端子３３Ｐとがバスバー９２で接続されている。
【００５４】
図１１は、図１０中のＸＩ−ＸＩ線に沿った断面図である。図１１で示すように、電池２００では、正極端子３３Ｐが下側に位置しており、負極端子３３Ｎが鉛直上側に位置している。負極端子３３Ｎのみに電流遮断装置４０Ｎが設けられている。電流遮断装置４０Ｎは、実施の形態１に従った電流遮断装置４０Ｐと同じ構造を有する。電流遮断装置４０Ｎは、負極集電体５３Ｎと負極端子３３Ｎとの間に設けられる。電流遮断装置４０Ｎは電解液２の液面よりも鉛直上側に設けられる。
【００５５】
第一の電池としての電池１００および第二の電池としての電池２００の各々の外表面は第一の平面としての平面１９０および第二の平面としての平面２９０を有する。同一の平面１９０，２９０に正極端子３３Ｐおよび負極端子３３Ｎが設けられている。複数の平面１９０，２９０の各々が同一平面を構成するように複数の電池１００，２００が積層されている。電池１００の正極端子３３Ｐと隣の電池２００の負極端子３３Ｎとはバスバー９２により接続されている。これにより複数の電池１００，２００が直列に接続される。
【００５６】
このように構成された実施の形態３に従った移動体では、電池１００の正極端子３３Ｐと電池２００の負極端子３３Ｎが隣接して配置されているため、これらを接続するバスバー９２の長さが短い。その結果、バスバー９２での電気抵抗を小さくできる。さらに、バスバー９２のコストを低減することができる。さらに、バスバー９２が短いため、バスバー９２を軽量化できる。また、平面１９０，２９０が同一平面となるように角形の電池１００，２００を積層するため、高密度で電池１００，２００を搭載できる。
【００５７】
（実施の形態４に従った、電池を搭載した移動体の構造および効果）
図１２は、実施の形態４に従った、電池を搭載した移動体の断面図である。図１２を参照して、実施の形態４に従った構造では、電池２００が傾斜して搭載面１５１に搭載されている。搭載面１５１の凹部１５２に外装体１０を嵌合させることにより、電池２００を傾斜させることができる。
【００５８】
この実施の形態においても、図１１と同様に負極端子３３Ｎは正極端子３３Ｐよりも鉛直上側に設けられる。負極端子３３Ｎに隣接するように電流遮断装置４０Ｎが設けられている。電流遮断装置４０Ｎは、電解液２の液面よりも鉛直上側に位置する。
【００５９】
このように構成された移動体１５０でも、実施の形態１の移動体１５０と同様の効果がある。
【００６０】
以上、この発明の実施の形態について説明したが、ここで示した実施の形態はさまざまに変更することが可能である。まず、実施の形態２および３では、複数の電池を直列に接続して組電池１００ａを構成したが、複数の電池を並列に接続して組電池を構成してもよい。さらに、図１３で示すように、複数の電池１００を直列および並列に接続して組電池を構成してもよい。
【００６１】
今回開示された実施の形態および実施例はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
この発明は、電流遮断装置を備えた二次電池に、特に有利に適用され得る。
【符号の説明】
【００６３】
１Ｂ  電池要素、２  電解液、１０  外装体、１１  収容部、１２  封口板、１２ａ  リブ、２３  絶縁板、２４  封口体タブ、２７  ガスケット、３３Ｎ  負極端子、３３Ｐ  正極端子、３３ａ  外鍔部、３３ｂ  軸部、３３ｃ  内鍔部、４０Ｎ，４０Ｐ  電流遮断装置、４１  反転板、５２  薄肉部分、５３Ｎ  負極集電体、５３Ｐ  正極集電体、５４  溝、５５  密閉空間、６１  集電体ホルダ、９０，９２  バスバー、１００，２００  電池、１００ａ  組電池、１５０  移動体、１５１  搭載面、１５２  凹部、１９０，２９０  平面。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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