(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール底部と前記レール底部に立設されたレール腹部と前記レール腹部の上端部に設けられたレール頭部とを有するレールから発生する騒音を防止する吸音材と防音カバーとを備えるレールの防音装置において、
前記吸音材は、前記レール腹部の側面に設けられ、
前記防音カバーは、前記吸音材を覆うカバー本体と、前記カバー本体の前記レール延在方向の端部から前記レール腹部の側面に向かって延びる側壁部とを有し、
前記カバー本体は、前記レール腹部の側面の上端部から前記レール底部の上面に傾斜して延びる傾斜部を有し、
前記側壁部は、前記傾斜部のレール延在方向の端部に、前記レール腹部の側面に向かって前記レール延在方向に対し所定の角度傾斜した方向に折れ曲がった折曲部を有し、
前記折曲部の端縁は、前記レール腹部の側面に沿った形状を有することを特徴とするレールの防音装置。
【請求項２】
請求項１に記載のレールの防音装置において、
前記防音カバーの側壁部は、前記レール延在方向に対し所定の角度傾斜した方向に延びる折り目を備え、
前記折曲部は、前記折り目に沿って折り曲げられてなることを特徴とするレールの防音装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のレール防音装置において、
前記折曲部は、前記レール延在方向から見て略三角形状を有することを特徴とするレールの防音装置。
【請求項４】
請求項１または２に記載のレールの防音装置において、
前記折曲部は、前記カバー本体の前記レール延在方向の端部が前記レール腹部の側面に向かって折り曲げられた第１折曲部と、前記第１折曲部の端部が前記レール延在方向に沿って折り曲げられた第２折曲部とを含むことを特徴とするレールの防音装置。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載のレールの防音装置において、
前記折曲部の端縁は、前記レール腹部の側面に沿って直線状または曲線状に形成されていることを特徴とするレールの防音装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、レールの防音装置に関し、特に、レールから発生する騒音を防止するレールの防音装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、レールの防音装置に関し、特に、レールから発生する騒音を防止するレールの防音装置が知られている（たとえば、特許文献１参照）。
【０００３】
一般的に、鉄道のレールは、路盤上に敷設された砂利などのバラスト上に、レール延在方向に所定の間隔を隔てて配置された枕木を介して設置されている。このようなレールは、バラスト上に設置される比較的幅の広いレール底部と、レール底部に立設されるとともにレール底部よりも幅が小さいレール腹部と、レール腹部の上端部に設けられるとともにレール腹部よりも幅が大きくかつレール底部よりも幅が小さいレール頭部とにより構成されている。
【０００４】
また、レール腹部の側面からレール底部の上面には、これらにかけ渡されるように吸音材が配置されている。また、吸音材のレールとは反対側の表面には、吸音材を覆うように防音カバーが配置されている。この防音カバーは、レール腹部の側面の上端部からレール底部の上面の先端に延びる傾斜部と、傾斜部の下端からレール底部の側面に沿う垂直部と、垂直部の下端からレール底部の下面に沿って延びる水平部とを有している。また、防音カバーの外周には、防音カバーおよび吸音材をレールに対して固定する固定具が取り付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−２４２３３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１に開示されたレールの防音装置では、防音カバーの傾斜部のレール延在方向の端部と、レール腹部の側面との間に隙間が形成されるという不都合がある。このため、レールのメンテナンス時（たとえばバラストクリーナーの通過時）に、防音カバーの傾斜部のレール延在方向の端部と、レール腹部の側面との隙間からバラストが侵入してしまい、防音カバーが破損するという問題点がある。
【０００７】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、この発明の目的は、防音カバーとレールとの隙間にバラストが侵入することに起因して、防音カバーが破損するのを抑制することが可能なレールの防音装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述の課題を解決するための手段として、本発明によるレールの防音装置は、以下のように構成されている。
【０００９】
すなわち、本発明によるレールの防音装置は、レール底部と前記レール底部に立設されたレール腹部と前記レール腹部の上端部に設けられたレール頭部とを有するレールから発生する騒音を防止する吸音材と防音カバーとを備える構成を前提とするものである。
【００１０】
また、本発明によるレールの防音装置では、前記吸音材は、前記レール腹部の側面に設けられ、前記防音カバーは、前記吸音材を覆うカバー本体と、前記カバー本体の前記レール延在方向の端部から前記レール腹部の側面に向かって延びる側壁部とを有し、前記カバー本体は、前記レール腹部の側面の上端部から前記レール底部の上面に傾斜して延びる傾斜部を有し、前記側壁部は、前記傾斜部のレール延在方向の端部に、前記レール腹部の側面に向かって前記レール延在方向に対し所定の角度傾斜した方向に折れ曲がった折曲部を有し、前記折曲部の端縁は、前記レール腹部の側面に沿った形状を有することを特徴とするものである。
【００１１】
かかる構成を備えるレールの防音装置によれば、防音カバーの側壁部の端縁とレール腹部の側面とを近接させて配置することができるので、防音カバーのカバー本体とレール腹部の側面との隙間を小さくする（隙間を埋める）ことができる。これにより、レールのメンテナンス時（たとえばバラストクリーナーの通過時）に、防音カバーのカバー本体とレール腹部の側面との隙間からバラストが侵入するのを抑制することができる。その結果、防音カバーのカバー本体とレール腹部の側面との隙間にバラストが侵入することに起因して、防音カバーが破損するのを抑制することができる。
【００１２】
本発明の具体的な構成として、以下のものが挙げられる。前記レールの防音装置において、前記防音カバーの側壁部は、前記レール延在方向に対し所定の角度傾斜した方向に延びる折り目を備え、前記折曲部は、前記折り目に沿って折り曲げられてなることが好ましい。また、前記折曲部は、前記レール延在方向から見て略三角形状とされてもよい。これにより、前記折曲部はレール腹部の側面の形状に沿い易くなり、防音カバーの傾斜部とレール腹部の側面との隙間をより小さくすることができる。
【００１３】
本発明によるレールの防音装置において、好ましくは、前記防音カバーの側壁部は、前記カバー本体のレール延在方向の端部が前記レール腹部の側面に向かって折り曲げられることにより形成された折曲部であることを特徴とする。このように構成すれば、防音カバーのカバー本体のレール延在方向の端部をレール腹部の側面に向かって折り曲げるだけで、容易に、防音カバーのカバー本体とレール腹部の側面との隙間からバラストが侵入するのを抑制することができる。
【００１４】
この場合、好ましくは、前記防音カバーの折曲部は、前記カバー本体のレール延在方向の端部が前記レール腹部の側面に向かって折り曲げられることにより形成された第１折曲部と、前記第１折曲部の端部が前記レール延在方向に沿って折り曲げられた第２折曲部とを含むことを特徴とする。このように構成すれば、第１折曲部の端縁とレール腹部の側面との間に比較的小さい隙間が形成されたとしても、第２折曲部により、防音カバーのカバー本体とレールの腹部の側面との隙間をより小さくする（隙間を埋める）ことができる。これにより、防音カバーのカバー本体とレール腹部の側面との隙間にバラストがより侵入しにくくなる。
【００１５】
上記折曲部を備える構成において、好ましくは、前記防音カバーの折曲部の端縁は、前記レール腹部の側面に沿って直線状または曲線状に形成されていることを特徴とする。このように構成すれば、防音カバーの折曲部の端縁がよりレール腹部の側面の形状に沿い易くなるので、防音カバーのカバー本体とレール腹部の側面との隙間をより小さくする（隙間を埋める）ことができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、防音カバーとレールとの隙間にバラストが侵入することに起因して防音カバーが破損するのを抑制することが可能なレールの防音装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態によるレールの防音装置の外観を示す斜視図である。
【図２】レールの防音装置をレール延在方向から見た図である。
【図３】レールの防音装置を側方から見た図である。
【図４】第１変形例によるレールの防音装置を側方から見た図である。
【図５】第２変形例によるレールの防音装置を側方から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
（本実施形態）
−レールの防音装置の全体構成−
レールの防音装置１は、図１および図２に示すように、レールＲ表面の所要部分に左方（一方の側面側）から取り付けられる第１防音部材２と、レールＲ表面の所要部分に右方（他方の側面側）から取り付けられる第２防音部材３と、両防音部材２，３を固定するための固定具４とを備えている。これらの防音部材２，３により、レールＲから発生する騒音を防止することが可能になっている。また、防音部材２，３は、吸音材１１，１３と、防音カバー１２，１４とにより構成されている。
【００２１】
レールＲは、レール底部Ｒｂと、レール腹部Ｒｗと、レール頭部Ｒｈとを有している。レール底部Ｒｂは、路盤上に敷設された砂利などのバラスト上に枕木を介して設置されている。レール腹部Ｒｗは、レール底部Ｒｂの中央部近傍に立設されているとともに、レール底部Ｒｂよりも幅が小さい。レール頭部Ｒｈは、レール腹部Ｒｗの上端部Ｒｗ２に設けられているとともに、レール腹部Ｒｗよりも幅が大きくかつレール底部Ｒｂよりも幅が小さい。
【００２２】
−吸音材−
各吸音材１１，１３は、図２に示すように、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１の上端部Ｒｗ２からレール底部Ｒｂの上面Ｒｂ１の幅方向の中央にかけて渡されている腹部吸音材１１ａ，１３ａと、レール底部Ｒｂの下面Ｒｂ２に下方からあてがわれている底部吸音材１１ｂ，１３ｂとに分けて設けられている。
【００２３】
腹部吸音材１１ａ，１３ａは、防音カバー１２，１４の内面に貼り付けられている薄肉状の制振樹脂製制振材１１１ａ，１３１ａと、厚肉状の発泡樹脂性吸音材１１２ａ，１３２ａとからなる。底部吸音材１１ｂ，１３ｂは、防音カバー１２，１４の内面に貼り付けられている薄肉状の制振樹脂製制振材１１１ｂ，１３１ｂと、厚肉状の発泡樹脂性吸音材１１２ｂ，１３２ｂとからなる。
【００２４】
腹部吸音材１１ａ，１３ａは、図２ではレールＲとの接触部分において長方形の一部が切り取られたように示しているが、これは腹部吸音材１１ａ，１３ａがレールＲ側に押圧されて押し潰されたこと（圧縮）によって形成されたものである。底部吸音材１１ｂ，１３ｂの厚みは、レールＲに取り付けられることによって、フリー時の厚みの１／２程度に圧縮されている。
【００２５】
−防音カバー−
防音カバー１２，１４は、図２に示すように、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１の上端部Ｒｗ２からレール底部Ｒｂの上面Ｒｂ１の先端近くにかけて渡されている傾斜部１２ａ，１４ａと、傾斜部１２ａ，１４ａの下端からレール底部Ｒｂの側面Ｒｂ３に沿って下方にのびる垂直部１２ｂ，１４ｂと、垂直部１２ｂ，１４ｂの下端からレール底部Ｒｂの下面Ｒｂ２に沿ってレールＲの中心側に延びる水平部１２ｃ，１４ｃとを有している。なお、傾斜部１２ａ，１４ａは、本発明の「カバー本体」の一例である。
【００２６】
ここで、本実施形態では、図１〜図３に示すように、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａのレール延在方向の端部１２ｄ，１４ｄには、端部１２ｄ，１４ｄがレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１に向かって折り曲げられることにより形成された折曲部１２０，１４０が形成されている（単純曲げ加工）。なお、折曲部１２０，１４０は、本発明の「側壁部」の一例である。これらの折曲部１２０，１４０により、レールのメンテナンス時（たとえばバラストクリーナーの通過時）に、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａと、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１との隙間からバラストが侵入するのを抑制することが可能となっている。
【００２７】
折曲部１２０，１４０は、レール延在方向から見て、略三角形状を有しているとともに、各腹部吸音材１１ａ，１３ａの上半分を覆う位置に配置されている。折曲部１２０，１４０の端縁１２０ａ，１４０ａは、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１の形状に沿うように直線状に形成されている。また、折曲部１２０，１４０の端縁１２０ａ，１４０ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１とは当接していてもよいし当接していなくてもよい。ただし、折曲部１２０，１４０の端縁１２０ａ，１４０ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１とが当接していない場合は、その隙間からバラストが侵入しない程度に離間していることが好ましい。
【００２８】
折曲部１２０，１４０は、図３に示すように、傾斜部１２ａ，１４ａの端部１２ｄ，１４ｄに設けられた折り目ａ１に対して、紙面奥側（レール腹部Ｒｗ方向）に折り曲げられることにより形成されている。この折り目ａ１は、レール延在方向に対して所定の角度傾斜した方向（図３では右上から左下に沿った方向）に延びている。また、レール延在方向に直交する方向（側方）から見て、折曲部１２０，１４０と腹部吸音材１１ａ，１３ａとは、レール延在方向にずれた位置に配置されており、互いに重ならないように配置されている。
【００２９】
また、図２に示すように、各防音カバー１２，１４の水平部１２ｃ，１４ｃ間には、若干の隙間が設けられている。また、各防音カバー１２，１４の水平部１２ｃ，１４ｃの端面および底部吸音材１１ｂ，１３ｂの端面は、ほぼ面一とされている。
【００３０】
−固定具−
固定具４は、図２に示すように、レール底部Ｒｂの下面Ｒｂ２の下方に差し込まれる水平部２１と、水平部２１の左端部に連なって設けられるとともに第１防音部材２の防音カバー１２にあてがわれる第１立上り部２２と、水平部２１の右端部に連なって設けられるとともに第２防音部材３の防音カバー１４にあてがわれる第２立上り部２３とを有している。固定具４は、金属製のばね材などにより形成されているとともに、各防音部材２，３を強固に固定している。
【００３１】
固定具４の第１立上り部２２および第２立上り部２３は、レールＲに対して対称に形成されている。第１立上り部２２および第２立上り部２３は、フリーの状態では、設置状態に比べて、その間隔が若干狭く形成されている。これにより、第１立上り部２２および第２立上り部２３は、防音カバー１２，１４をレールＲに押し付ける方向に付勢するばね性を有することとなる。
【００３２】
固定具４の水平部２１は、第１防音部材２の防音カバー１２の水平部１２ｃおよび第２防音部材３の防音カバー１４の水平部１４ｃの両方に下方からあてがわれている。
【００３３】
固定具４の各立上り部２２，２３は、それぞれ、垂直部２４，２６と、傾斜部２５，２７とを有している。垂直部２４，２６は、それぞれ、水平部２１に直角に連なり防音カバー１２，１４の垂直部１２ｂ，１４ｂに当接している。固定具４の傾斜部２５，２７は、それぞれ、垂直部２４，２６に連なり防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａに当接している。
【００３４】
固定具４の垂直部２４，２６は、各防音カバー１２，１４の垂直部１２ｂ，１４ｂと略同じ高さとされている。固定具４の傾斜部２５，２７は、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａに沿って傾斜している。
【００３５】
固定具４の垂直部２４，２６は、各防音カバー１２，１４の垂直部１２ｂ，１４ｂをレール底部Ｒｂの側面Ｒｂ３に押し付けることによって、各防音カバー１２，１４の垂直部１２ｂ，１４ｂをレール底部Ｒｂとの間に挟持している。また、固定具４の傾斜部２５，２７が各防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａに沿って配置されていることにより、各防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａが各腹部吸音材１１ａ，１３ａをレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１およびレール底部Ｒｂの上面Ｒｂ１に対して押し付けている。
【００３６】
このようにして、各防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａ、垂直部１２ｂ，１４ｂおよび水平部１２ｃ，１４ｃは、それぞれ固定具４の傾斜部２５，２７、垂直部２４，２６および水平部２１によって保持されている。
【００３７】
以上説明したように、本実施形態によるレールの防音装置によれば、以下に列記するような効果が得られる。
【００３８】
本実施形態では、上記のように、防音カバー１２，１４の折曲部１２０，１４０の端縁１２０ａ，１４０ａを、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１に沿った形状に形成する。これにより、防音カバー１２，１４の折曲部１２０，１４０の端縁１２０ａ，１４０ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１とを近接させて配置することができるので、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１との隙間を小さくする（隙間を埋める）ことができる。その結果、レールＲのメンテナンス時（たとえばバラストクリーナーの通過時）に、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１との隙間からバラストが侵入するのを抑制することができる。これにより、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１との隙間にバラストが侵入することに起因して、防音カバー１２，１４が破損するのを抑制することができる。
【００３９】
また、本実施形態では、上記のように、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａのレール延在方向の端部１２ｄ，１４ｄをレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１に向かって折り曲げることにより折曲部１２０，１４０を形成する。これにより、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａのレール延在方向の端部１２ｄ，１４ｄをレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１に向かって折り曲げるだけで、容易に、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１との隙間からバラストが侵入するのを抑制することができる。
【００４０】
また、本実施形態では、上記のように、防音カバー１２，１４の折曲部１２０，１４０の端縁１２０ａ，１４０ａを、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１に沿うように直線状に形成する。これにより、折曲部１２０，１４０の端縁１２０ａ，１４０ａがよりレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１の形状に沿い易くなるので、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１との隙間をより小さくする（隙間を埋める）ことができる。
【００４１】
（第１変形例）
次に、図４を参照して、第１変形例について説明する。この第１変形例では、防音カバーに１つの折曲部が形成された上記実施形態（単純曲げ加工）とは異なり、防音カバーに２つの折曲部（第１折曲部および第２折曲部）が形成された例（２段曲げ加工）について説明する。
【００４２】
図４に示すように、第１変形例による防音カバー１２の傾斜部１２ａのレール延在方向の端部１２ｄには、第１折曲部１２１と第２折曲部１２２とが隣接して形成されている。なお、第１折曲部１２１および第２折曲部１２２は、本発明の「側壁部」の一例である。
【００４３】
第１折曲部１２１は、傾斜部１２ａの端部１２ｄに設けられた折り目ａ１に対して、紙面奥側（レール腹部Ｒｗ方向）に折り曲げられることにより形成されている。この折り目ａ１は、レール延在方向に対して所定の角度傾斜した方向（図４では右上から左下に沿った方向）に延びている。
【００４４】
第２折曲部１２２は、第１折曲部１２１のレール延在方向の端部側に設けられた折り目ａ２に対して、紙面手前側（レール腹部Ｒｗから離れる方向）に折り曲げられることにより形成されている。この折り目ａ２は、レール延在方向に対して所定の角度傾斜した方向（図４では右上から左下に沿った方向）に延びている。また、折り目ａ２と折り目ａ１とは、略平行である。
【００４５】
第１折曲部１２１の端縁１２１ａの形状、および、第２折曲部１２２の端縁１２２ａの形状は、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１の形状に沿うように直線状に形成されている。また、端縁１２１ａおよび１２２ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１とは当接していてもよいし当接していなくてもよい。ただし、端縁１２１ａおよび１２２ａと、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１とが当接していない場合は、その隙間からバラストが侵入しない程度に離間していることが好ましい。
【００４６】
また、第１折曲部１２１および第２折曲部１２２と、腹部吸音材１１ａ，１３ａとは、レール延在方向にずれた位置に配置されており、互いに重ならないように配置されている。
【００４７】
これらの第１折曲部１２１および第２折曲部１２２により、レールのメンテナンス時（たとえばバラストクリーナーの通過時）に、防音カバー１２の傾斜部１２ａと、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１との隙間からバラストが侵入するのを抑制することが可能となっている。
【００４８】
なお、上記第１変形例では、防音カバー１２の傾斜部１２ａのレール延在方向の端部１２ｄに第１折曲部１２１および第２折曲部１２２が形成されている例を説明したが、防音カバー１４の傾斜部１４ａのレール延在方向の端部１４ｄにも同様の第１折曲部および第２折曲部が形成されている。
【００４９】
以上説明したように、第１変形例によるレールの防音装置によれば、以下に列記するような効果が得られる。
【００５０】
第１変形例では、上記のように、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａのレール延在方向の端部１２ｄ，１２ｄに、第１折曲部１２１と第２折曲部１２２とを設ける。これにより、第１折曲部１２１の端縁１２１ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１との間に比較的小さい隙間が形成されたとしても、第２折曲部１２２により、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１との隙間をより小さくする（隙間を埋める）ことができる。その結果、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１との隙間にバラストがより侵入しにくくなる。
【００５１】
なお、第１変形例の吸音材、防音カバーおよび固定具の構成および効果は、上記実施形態と同様である。
【００５２】
（第２変形例）
次に、図５を参照して、第２変形例について説明する。この第２変形例では、防音カバーの折曲部の端縁が直線状に形成された上記実施形態（単純曲げ加工）とは異なり、折曲部の端縁が曲線状に形成された例（Ｒ加工）について説明する。
【００５３】
第２変形例による防音カバー１２の傾斜部１２ａのレール延在方向の端部１２ｄには、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１に向かって折り曲げられた折曲部１２３が形成されている。なお、折曲部１２３は、本発明の「側壁部」の一例である。
【００５４】
折曲部１２３は、傾斜部１２ａの端部１２ｄに設けられた折り目ａ１に対して、紙面奥側（レール腹部Ｒｗ方向）に折り曲げられることにより形成されている。この折り目ａ１は、レール延在方向に対して所定の角度傾斜した方向（図５では右上から左下に沿った方向）に延びている。
【００５５】
折曲部１２３の端縁１２３ａは、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１の形状に沿うように曲線状（Ｒ形状）に形成されている。また、折曲部１２３の端縁１２３ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１とは当接していてもよいし当接していなくてもよい。ただし、折曲部１２３の端縁１２３ａと、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１とが当接していない場合は、その隙間からバラストが侵入しない程度に離間していることが好ましい。
【００５６】
なお、上記第２変形例では、防音カバー１２の傾斜部１２ａのレール延在方向の端部１２ｄに曲線状の端縁１２３ａを有する折曲部１２３が形成されている例を説明したが、防音カバー１４の傾斜部１４ａのレール延在方向の端部１４ｄにも同様の曲線状の端縁を有する折曲部が形成されている。
【００５７】
以上説明したように、第２変形例によるレールの防音装置によれば、以下に列記するような効果が得られる。
【００５８】
第２変形例では、上記のように、防音カバー１２の折曲部１２３の端縁１２３ａを、レール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１に沿うように曲線状に形成する。これにより、折曲部１２３の端縁１２３ａがよりレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１の形状に沿い易くなるので、防音カバー１２，１４の傾斜部１２ａ，１４ａとレール腹部Ｒｗの側面Ｒｗ１との隙間をより小さくする（隙間を埋める）ことができる。
【００５９】
なお、第２変形例の吸音材、防音カバーおよび固定具の構成および効果は、上記実施形態と同様である。
【００６０】
−他の実施形態−
なお、今回開示された実施形態および変形例は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した実施形態および変形例の説明ではなく特許請求の範囲によって示され、さらに特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる。
【００６１】
たとえば、上記実施形態および変形例では、防音カバーの側壁部の一例として折曲部を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、防音カバーの傾斜部のレール延在方向の縁部に、端部からレール腹部の側面に向かって延びるような部材を、別途ネジなどの締結部材や接着剤や溶接などを用いて取り付けてもよい。
【００６２】
また、上記実施形態および変形例では、防音カバーのカバー本体の一例として傾斜部を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、防音カバーのカバー本体を傾斜部以外に垂直に形成された垂直部や、レールから離れる方向または近づく方向に湾曲した湾曲部にしてもよい。
【００６３】
また、上記実施形態および変形例では、防音カバーの傾斜部のレール延在方向の端部に１つまたは２つの折曲部を形成する例を示したが、本発明はこれに限られない。本発明では、防音カバーの傾斜部のレール延在方向の端部に３つ以上の折曲部を形成してもよい。
【００６４】
また、上記実施形態および変形例では、防音カバーの折曲部の端縁を直線状または曲線状に形成する例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、防音カバーの折曲部の端縁の形状は、レール腹部の側面の形状に沿う形状であれば、直線状または曲線状以外の形状でもよい。
【００６５】
また、上記実施形態および変形例では、腹部吸音材の上半分を覆う位置に防音カバーの折曲部を配置する例を示したが、本発明はこれに限られない。たとえば、腹部吸音材の全体を覆う位置に防音カバーの折曲部を配置してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００６６】
本発明は、レールの防音装置に利用可能であり、さらに詳しくは、レールから発生する騒音を防止するレールの防音装置に利用することができる。
【符号の説明】
【００６７】
１  レールの防音装置
２  第１防音部材
３  第２防音部材
４  固定具
１１、１３  吸音材
１１ａ、１３ａ  腹部吸音材
１１ｂ、１３ｂ  底部吸音材
１２、１４  防音カバー
１２ａ、１４ａ  傾斜部（カバー本体）
１２ｂ、１４ｂ  垂直部
１２ｃ、１４ｃ  水平部
１２ｄ、１４ｄ  端部
２１  水平部
２２  第１立上り部
２３  第２立上り部
２４、２６  垂直部
１２０、１４０  折曲部（側壁部）
１２１  第１折曲部（側壁部）
１２２  第２折曲部（側壁部）
１２３  折曲部（側壁部）
１２０ａ、１２１ａ、１２２ａ、１２３ａ、１４０ａ  端縁
Ｒｈ  レール頭部
Ｒｗ  レール腹部
Ｒｂ  レール底部
【図１】
0006475476.tif 000002
【図２】
0006475476.tif 000003
【図３】
0006475476.tif 000004
【図４】
0006475476.tif 000005
【図５】
0006475476.tif 000006