(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
幹線挿通路から枝線挿通路が連続して設けられていると共に、前記幹線挿通路および枝線挿通路は底壁の幅方向の両端から側壁を立設している本体と、該本体の上面開口を閉鎖する蓋で構成されているワイヤハーネス用のプロテクタであって、
前記幹線挿通路に挿通するワイヤハーネスの幹線から分岐して前記枝線挿通路を挿通する枝線の有無が発生し得る前記枝線挿通路には、前記蓋の下面に閉鎖板をヒンジ部を介して下向きと蓋下面に沿った横向きに回転自在に突設しており、該枝線挿通路に挿通する枝線は前記閉鎖板を撥ね上げて横向きとして引き出すと共に、枝線が無い場合は前記閉鎖板は下向きとなって枝線挿通路を閉鎖する構造としていることを特徴とするワイヤハーネス用のプロテクタ。
【請求項２】
前記本体と蓋とは別体とし、該本体にワイヤハーネスを挿通した後に前記蓋を被せてロック結合するものであり、
前記閉鎖板は前記枝線挿通路を横断して全閉できる矩形状平板とし、該閉鎖板の上端と前記蓋の下面との間に薄肉とした前記ヒンジ部を設ける一方、
前記本体の両方の側壁内面に、前記閉鎖板を下向きの閉鎖位置とする際に挟持する一対のガイド枠をそれぞれ突設し、これら一対のガイド枠の上端位置を前記側壁の上端から前記閉鎖板の厚さ以上の隙間をあけて位置させ、前記閉鎖板を前記枝線挿通路を挿通する枝線の上面で支持して横向きの開放姿勢に保持できる構造としている請求項１に記載のワイヤハーネス用のプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネス用のプロテクタに関し、特に、ワイヤハーネスの幹線から分岐する枝線の有無に対応できる構造としている。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両に配索するワイヤハーネスは経路規制およびワイヤハーネスの保護を図る必要がある領域では、樹脂成形品からなるプロテクタで外装している。
この種のプロテクタは、ワイヤハーネスの幹線から分岐する枝線があり、該枝線も幹線と同様にプロテクタで保護する必要がある場合、図９に示すように、プロテクタ１００にワイヤハーネスの幹線１５０を貫通する幹線挿通部１１１と、枝線１６０を挿通する枝線挿通部１１２を設けている。
【０００３】
前記プロテクタ１００で外装するワイヤハーネスが、車種の相違やグレードの相違で幹線から枝線１６０が分岐されておらず、プロテクタ１００の枝線挿通部１１２に枝線１６０が配線されない場合がある。その場合、枝線挿通部１１２の出口１１２ａが空いた状態となり、浸水および埃等の異物がプロテクタ１００の内部に入り込み易くなり、プロテクタ１００内に貫通する幹線１５０に悪影響を及ぼす恐れがある。該問題を解消するには、枝線用の分岐部分を設けていないプロテクタを別に設ければ良いが、枝線の有無で別種のプロテクタを設けると部品点数が増加し、コスト高になる。
【０００４】
従来、本出願人は特開平８−２５１７５４号公報において、図１０に示すプロテクタ２００を提供している。該プロテクタ２００はワイヤハーネスの設計変更に対応できる構成としており、本体部２１０の両側壁２１１、２１２を複数に分割した側壁２１１Ａ、２１２Ａで構成している。これら分割した各側壁２１１Ａ、２１２Ａは底壁２１５から外方へ倒伏自在に独立して立設し、ワイヤハーネスの幹線１５０から枝線１６０が分岐する位置に対応した側壁２１１Ａ、２１２Ａを選択して外方へ倒伏させて、枝線１６０をプロテクタ２００から引き出している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平８−２５１７５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図１０に示すプロテクタ２００を用いると、幹線から分岐する枝線が無い場合には、側壁２１１Ａ、２１２Ａを倒伏させないだけでよいが、所要の側壁２１１Ａ、２１２Ａを選択して倒伏させて枝線１６０を引き出す場合、枝線１６０の下面だけが倒された側壁で支持されるだけで、枝線１６０の全周が保護されない。よって、周辺に外部干渉材がある場合には使用することができない。かつ、両側壁の分割した複数の側壁２１１Ａ、２１２Ａを起立状態に保持するために、蓋２１８と係止する必要があり、作業手数がかかると共に構造が複雑になる問題がある。さらに、幹線の端末側で電線群が分割されて枝線に別れる場合等にも前記プロテクタ２００を採用できない。
【０００７】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、枝線用の分岐部分を幹線用の本体部分から分岐して設けているが、該分岐部分に通る枝線が無い場合に、分岐部分の出口からの浸水および異物の侵入を防止できるプロテクタを提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため、本発明は、幹線挿通路から枝線挿通路が連続して設けられていると共に、前記幹線挿通路および枝線挿通路は底壁の幅方向の両端から側壁を立設している本体と、該本体の上面開口を閉鎖する蓋で構成されているワイヤハーネス用のプロテクタであって、
前記幹線挿通路に挿通するワイヤハーネスの幹線から分岐して前記枝線挿通路を挿通する枝線の有無が発生し得る前記枝線挿通路には、前記蓋の下面に閉鎖板をヒンジ部を介して下向きと蓋下面に沿った横向きに回転自在に突設しており、該枝線挿通路に挿通する枝線は前記閉鎖板を撥ね上げて横向きとして引き出すと共に、枝線が無い場合は前記閉鎖板は下向きとなって枝線挿通路を閉鎖する構造としていることを特徴とするワイヤハーネス用のプロテクタを提供している。
【０００９】
車種や車格等に応じて、該車両に配索するワイヤハーネスの幹線から分岐する枝線が有る場合と無い場合が生じるが、該ワイヤハーネス用のプロテクタの枝線挿通路の蓋に閉鎖板を開閉自在に取り付けておくと、枝線が無い時は閉鎖板で枝線挿通路を閉鎖して、出口からの浸水および異物の侵入を防止できる。また、枝線が有る時は閉鎖板を枝線で跳ね上げることができる。よって、枝線の有無によってプロテクタを別部品として設ける必要はなく、部品点数の削減ができる。なお、幹線から分岐する枝線が車種や車格が相違しても必ず有る場合には、該枝線挿通路の蓋に閉鎖板を設けていない。
【００１０】
本発明の前記プロテクタでは、前記本体と蓋とは別体とし、該本体にワイヤハーネスを挿通した後に前記蓋を被せてロック結合するものであり、
前記閉鎖板は前記枝線挿通路を横断して全閉できる矩形状平板とし、該閉鎖板の上端と前記蓋の下面との間に薄肉とした前記ヒンジ部を設ける一方、
前記本体の両方の側壁内面に、前記閉鎖板を下向きの閉鎖位置とする際に挟持する一対のガイド枠をそれぞれ突設し、これら一対のガイド枠の上端位置を前記側壁の上端から前記閉鎖板の厚さ以上の隙間をあけて位置させ、前記閉鎖板を前記枝線挿通路を挿通する枝線の上面で支持して横向きの開放姿勢に保持できる構造としていることが好ましい。
なお、本体と蓋とは幅方向の一端を薄肉ヒンジ部を介して連結し、一体成形してもよい。この場合、蓋に設ける閉鎖板を蓋下面に当接させた状態で本体側に回転させて閉鎖し、閉鎖状態で閉鎖板を下向きに回転させることにより枝線挿通路を閉鎖することができる。
【００１１】
前記のように、枝線挿通路を塞ぐ閉鎖板を一対のガイド枠で挟持して位置決め保持する代わりに、前記閉鎖板の下面に係止突起を設ける一方、本体の底壁に係止突起が挿入する係止穴を設けてもよい。
【００１２】
前記枝線挿通路を開閉する閉鎖板は、枝線挿通路の幹線との分岐位置、先端の出口位置、あるいは、その間の中間位置のいずれに設けてもよいが、出口近傍に設けると閉鎖板の状態を外観検査できるために好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のワイヤハーネス用のプロテクタでは、枝線挿通路の蓋に閉鎖板を開閉自在に取り付けているため、枝線が無い時は閉鎖板で枝線挿通路を閉鎖して、出口からの浸水および異物の侵入を防止できる。また、枝線が有る時は閉鎖板を枝線で跳ね上げることができる。よって、枝線の有無によってプロテクタを別部品として設ける必要はなく、部品点数の削減ができ、コスト低下および部品管理を容易とすることができる。かつ、枝線の使い分けが発生する箇所をプロテクタで保護および経路規制を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態のプロテクタを示し、（Ａ）は本体と蓋との分解斜視図、（Ｂ）は本体と蓋とを組み付けた状態の斜視図である。
【図２】前記本体を示し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）の要部拡大平面図、（Ｃ）は要部拡大断面図である。
【図３】前記蓋を示し、（Ａ）は底面図、（Ｂ）は（Ａ）の断面図、（Ｃ）は要部拡大断面図である。
【図４】前記プロテクタに２本の枝線があるワイヤハーネスを挿通する場合を示し、（Ａ）は本体にワイヤハーネスを通した状態の平面図、（Ｂ）は枝線により閉鎖板が開かれている状態を示す断面図、（Ｃ）は（Ｂ）の蓋を除いた斜視図、（Ｄ）はプロテクタでワイヤハーネスを外装した状態の斜視図である。
【図５】前記プロテクタに１本の枝線があるワイヤハーネスを挿通する場合を示し、（Ａ）は本体にワイヤハーネスを通した状態の平面図、（Ｂ）は（Ａ）の断面図、（Ｃ）はプロテクタでワイヤハーネスを外装した状態の斜視図である。
【図６】第１実施形態の第１変形例を示し、（Ａ）はプロテクタの分解斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の断面図である。
【図７】第１実施形態の第２変形例を示すプロテクタの概略図である。
【図８】本発明の第２実施形態のプロテクタを示し、（Ａ）は要部斜視図、（Ｂ）は閉鎖板で枝線挿通路を閉鎖している状態の断面図である。
【図９】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【図１０】（Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明のワイヤハーネス用のプロテクタを図面を参照して説明する。
図１乃至図５に第１実施形態を示す。
【００１６】
第１実施形態のワイヤハーネス用のプロテクタ１は樹脂成形品からなり、ワイヤハーネス５０の幹線５１（図４に示す）を通す幹線挿通路２と、該幹線挿通路２の一側より２本の枝線５２と５３とが通る第１枝線挿通路３と第２枝線挿通路４とを連続して設けている。該幹線挿通路２と第１枝線挿通路３および第２枝線挿通路４を備えたプロテクタ１は、別体とした本体１０と蓋１５とから構成し、本体１０は底壁１１の幅方向の両端から側壁１２と１３を立設した断面凹形状としている。第１枝線挿通路３と第２枝線挿通路４との間には仕切壁１４を立設している。
【００１７】
前記本体１０の底壁１１および側壁１２、１３で囲んだ幹線挿通路２に幹線５１を通すと共に、第１、第２枝線挿通路３、４に枝線を挿通した後に、本体１０の上面開口に蓋１５を被せて閉鎖し、ロック結合している。即ち、蓋１５の周壁１６に設けたロック爪（図示せず）を本体１０の両側壁１２、１３に設けたロック枠（図示せず）に挿入係止してロック結合している。
【００１８】
前記第１枝線挿通路３に通す第１枝線５２は、ワイヤハーネス５０を配索する全車両に設けているが、第２枝線挿通路４に通す第２枝線５３は、ハイグレード車に設けているが、ローグレード車には設けていない。よって、第２枝線挿通路４に第２枝線５３を通す場合と、通さない場合がある。この第２枝線５３の有無に対応するため、第２枝線挿通路４の通路を開閉する手段を設けている。
【００１９】
前記通路の開閉手段は、第２枝線挿通路４の上壁として位置させる蓋部分１５ａの下面に薄肉ヒンジ部２１を介して突設した閉鎖板２０と、第２枝線挿通路４の両側壁部分１４、１２ａの内面にそれぞれ突設する一対のガイド枠２２（２２Ａと２２Ｂ）、２３（２３Ａと２３Ｂ）とからなる。
前記薄肉ヒンジ部２１および閉鎖板２０は蓋１５と同時に一体成形で設けており、同様に、前記ガイド枠２２、２３は本体１０と同時に一体成形で設けている。
【００２０】
前記閉鎖板２０およびガイド枠２２、２３からなる開閉手段を設ける位置は、第２枝線挿通路４の先端の出口４ｂに近接した位置で且つ底壁１１と側壁１２、仕切壁１４で囲まれた位置としている。閉鎖板２０は第２枝線挿通路４を横断して閉鎖する平板形状とし、図３（Ｃ）に示すように、下端縁２０ａを円弧形状とし、第２枝線５３に接した際に電線に損傷を与えないようにしている。
【００２１】
蓋１５に設ける閉鎖板２０は、その上端縁の全長を蓋１５の下面に薄肉ヒンジ部２１を介して連続して設け、図３（Ｂ）に示すように、下向き垂直姿勢の閉鎖位置Ｐ１と、蓋１５の下面に沿う横向き姿勢の開放位置Ｐ２に回転自在に変位できるようにしている。該横向き姿勢の開放位置Ｐ２では、図４（Ｄ）に示すように、蓋１５の出口側より閉鎖板２０が外方に突出するようにしている。
【００２２】
一方、本体１０の側壁１２の内面に一対のガイド枠２３（２３Ａと２３Ｂ）を閉鎖板２０を挟む隙間Ｃをあけて底壁１１との境界位置から側壁上縁より寸法Ｌ２をあけた位置まで高さ方向に突設している。前記寸法Ｌ２は閉鎖板２０の厚さ（ｔ）の約２倍（２ｔ）としている。他方の仕切壁１４の内面の対向位置にも同様に、一対のガイド枠２２（２２Ａと２２Ｂ）を隙間をあけて設けている。
【００２３】
前記構成としたプロテクタ１を用いると、図４（Ａ）に示すように、ワイヤハーネス５０の幹線５１から第１枝線５２と第２枝線５３が分岐する場合、幹線５１を本体１０の幹線挿通路２に通し、幹線５１から分岐する第１枝線５２を第１枝線挿通路３に通すと共に第２枝線５３を第２枝線挿通路４に通す。この本体１０へのワイヤハーネス５０の挿通は本体１０の上面開口より挿入している。
【００２４】
ワイヤハーネスを本体１０に通した後に、図４（Ｂ）に示すように、蓋１５で上面開口を閉鎖して、本体１０と蓋１５とをロック結合する。其の際、第２枝線挿通路４の上面位置となる蓋１５の下面には閉鎖板２０を設けているため、蓋１５を本体１０に取り付ける過程で、蓋１５に下向きに吊り下げられる閉鎖板２０の下端が第２枝線５３の上面に接触すると、薄肉ヒンジ部２１で横向きに跳ね上げられる。横向きとなる閉鎖板２０は、その幅方向の両端のヒンジ側基端部分がガイド枠２２、２３の上面に乗った状態となって横向きの開放姿勢に保持される。このように、閉鎖板２０が開放位置Ｐ２に回転変位された状態で、蓋１５は本体１０の上面開口を閉鎖してロック結合される。
【００２５】
一方、ワイヤハーネス５０の幹線５１から第１枝線５２のみが分岐し、第２枝線５３が無い場合、図５（Ａ）に示すように、プロテクタ１の本体１０の第２枝線挿通路４に第２枝線５３は通されない。
この場合、図５（Ｂ）に示すように、本体１０に蓋１５を被せる際、蓋１５の下面に吊り下げられている閉鎖板２０の幅方向両端の下端を、本体１０の仕切壁１４の一対のガイド枠２２Ａと２２Ｂの隙間に挿入すると共に、側壁１２の一対のガイド枠２３Ａと２３Ｂの隙間に挿入して閉鎖板２０を下降させる。閉鎖板２０の下端が底壁１１の表面に接すると閉鎖板２０により第２枝線挿通路４が閉鎖される。この状態で、蓋１５と本体１０とをロック結合する。
【００２６】
前記のように、第２枝線挿通路４に第２枝線５３が通らない時、蓋１５を本体１０に被せる作業時に、蓋１５に設けた閉鎖板２０で第２枝線挿通路４を閉鎖する。該閉鎖板２０を第２枝線挿通路４の出口４ｂに近接しているため、出口４ｂが閉鎖された状態となり、出口４ｂから浸水や異物の侵入を防止することができ、プロテクタ１の内部に挿通しているワイヤハーネス５０への悪影響を防止できる。
【００２７】
図６（Ａ）（Ｂ）に前記第１実施形態の第１変形例を示す。
第１変形例のプロテクタでは、第１枝線挿通路３と第２枝線挿通路４の両方に通路開閉手段となる閉鎖板２０−１、２０−２を蓋１５に設け、本体１０の第１枝線挿通路３の両側壁の内面にも第２枝線挿通路４と同様に一対のガイド枠２４とガイド枠２５を設けている。
前記のように、第１、第２枝線挿通路３、４にそれぞれ通路開閉手段を設けておくと、第１枝線挿通路３に通る第１枝線が無い場合にも共通のプロテクタで対応することができる。
【００２８】
図７に第２変形例を示す。
第２変形例のプロテクタでは、幹線挿通路２の長さ方向の一端の出口側に２つに分岐した第１枝線挿通路３−１と第２枝線挿通路４−１を設け、蓋も本体と対応した形状とし、第２枝線挿通路４−１の上面となる蓋の下面に薄肉ヒンジ部を介して閉鎖板２０を設け、対応位置の第２枝線挿通路４−１の両側壁の内面に一対のガイド枠２２、２３を設けている。前記構成とすると、ワイヤハーネス５０の幹線５１の先端で２つに分岐して第１枝線５２と第２枝線５３を設ける場合と、第１枝線５２のみを設ける場合に対応することができる。
【００２９】
図８（Ａ）（Ｂ）に第２実施形態のプロテクタを示す。
該プロテクタは、第１実施形態のプロテクタと同様に、本体１０と蓋１５とからなり、幹線挿通路の側壁から１つの枝線挿通路３０が分岐しており、該枝線挿通路３０にワイヤハーネスの幹線から分岐する枝線が通る場合と通らない場合に対応できるものとしている。  
【００３０】
枝線挿通路３０の出口３０ａの近傍には、本体１０の底壁１１に係止穴３３を設けると共に、両側壁１２、１３に１本の位置決め枠３５Ａ、３５Ｂを設けている。蓋１５には第１実施形態と同様に薄肉ヒンジ部２１を介して閉鎖板２０−２を吊り下げ、該閉鎖板２０−２の下端に前記係止穴３３に挿入する係止突起３４を設けている。
【００３１】
プロテクタでは、枝線挿通路３０に枝線が通る時は、枝線により閉鎖板２０−２が跳ね上げられ、該閉鎖板２０−２の幅方向両端の基部側が位置決め枠３５（３５Ａ、３５Ｂ）の上面に乗り上げて横向き開放位置となる。一方、枝線挿通路３０に枝線が無い時は、閉鎖板２０−２の出口側面の幅方向の両側を位置決め枠３５Ａ、３５Ｂに沿わせて本体１０に挿入していくと、閉鎖板２０−２の下端の係止突起３４が係止穴３３に挿入し、閉鎖板２０−２は枝線挿通路３０を閉鎖した位置で保持される。
このように、閉鎖板２０−２で枝線挿通路３０を閉鎖することで、浸水および異物の侵入を防止できる。
【符号の説明】
【００３２】
１  プロテクタ
２  幹線挿通路
３  第１枝線挿通路
４  第２枝線挿通路
１０  本体
１５  蓋
２０  閉鎖板
２１  薄肉ヒンジ部
２２、２３  ガイド枠
５０  ワイヤハーネス
５１  幹線
５２  第１枝線
５３  第２枝線
【図１】
0006477455.tif 000002
【図２】
0006477455.tif 000003
【図３】
0006477455.tif 000004
【図４】
0006477455.tif 000005
【図５】
0006477455.tif 000006
【図６】
0006477455.tif 000007
【図７】
0006477455.tif 000008
【図８】
0006477455.tif 000009
【図９】
0006477455.tif 000010
【図１０】
0006477455.tif 000011