(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
共通の面内及び共通の支持レール及びガイドレール(５、７)内に配置されたスライドリーフ(１、２)を備え、少なくとも１つの衝突保護デバイス(８、８’)が隣接するスライドリーフ(１、２)間の相互に対向する前縁間に配備されたスライドドア構成であって、
前記少なくとも１つの衝突保護デバイス(８、８’)は、支持レール及び/又はガイドレール(５、７)の内側に配置され、前記スライドリーフ(１、２)のスライド領域に位置するスペーサ要素(９、１５)を備え、
前記少なくとも１つの衝突保護デバイス(８)は、一方で１つのスライドリーフ(１)に連結され、他方で他のスライドリーフ(２)に連結された、スライドドア構成。
【請求項２】
前記スライドリーフ(１、２)は、支持レール(５)内の支持部(３、４)及びガイドレール(７)内のガイド部(６)によって案内され、少なくとも１つの衝突保護デバイス(８、８’)が支持部又はガイド部(３、４、６)の変位ライン内に位置する、請求項１に記載のスライドドア構成。
【請求項３】
前記少なくとも１つの衝突保護デバイス(８、８’)は、支持レール(５)及び/又はガイドレール(７)内に変位可能に取り付けられた、請求項１又は２に記載のスライドドア構成。
【請求項４】
前記少なくとも１つの衝突保護デバイス(８)は、スライドリーフ(１、２)上に配置される、請求項１乃至３の何れかに記載のスライドドア構成。
【請求項５】
前記少なくとも１つの衝突保護デバイス(８)は、前記スライドリーフ(１、２)のスライド移動中に同伴される、請求項１乃至４の何れかに記載のスライドドア構成。
【請求項６】
前記少なくとも１つの衝突保護デバイス(８)は、１つのスライドリーフ(１)とラッチするラッチラグ(１１)及び他のスライドリーフ(２)と係合する活動体(１２)を備える、請求項１乃至５の何れかに記載のスライドドア構成。
【請求項７】
前記少なくとも１つの衝突保護デバイス(８)は、他のスライドリーフ(２)と係合するクランプ(１４)を備える、請求項１乃至５の何れかに記載のスライドドア構成。
【請求項８】
前記少なくとも１つの衝突保護デバイス(８)と前記スライドリーフ(１、２)間の連結は、一方ではラッチラグ(１１)及び第１のスライドリーフ(１)の支持部(３、４)によって生じ、他方では活動体(１２)及び第２のスライドリーフ(２)上に配置された連結デバイス(１６)の連結要素(１７)によって生じる、請求項１に記載のスライドドア構成。
【請求項９】
前記少なくとも１つの衝突保護デバイス(８)と前記スライドリーフ(１、２)間の連結は、一方ではラッチラグ(１１)及び第１のスライドリーフ(１)の支持部(３、４)によって生じ、他方ではクランプ(１４)と第２のスライドリーフ(２)の支持部(３、４)によって生じる、請求項１に記載のスライドドア構成。
【請求項１０】
前記支持部(３、４)に連結デバイス(１６)が配置された、請求項２、８、９の何れかに記載のスライドドア構成。
【請求項１１】
前記連結デバイス(１６)は、バネ無しで形成される、請求項１０に記載のスライドドア構成。
【請求項１２】
前記連結デバイス(１６)は、バネと共に形成される、請求項１０に記載のスライドドア構成。
【請求項１３】
前記連結デバイス(１６)は、ダンパ(１３)と共に形成される、請求項１０に記載のスライドドア構成。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、共通の面内及び共通の支持レール及びガイドレールに配置されたスライドするリーフを有するスライドドア構成に関し、隣接するスライドリーフの相互に対向する前縁間に少なくとも１つの衝突保護デバイスが配備されている。
【背景技術】
【０００２】
これまでに、スライドリーフ上に接着されたプラスチック又はゴムの緩衝材が、２つのスライドドアが互いに衝突する分野の既知の種類のスライドドア構成で用いられてきた。プラスチック又はゴムの緩衝材は、互いに接触する２つのスライドリーフの衝撃を減じるが、望ましからぬスライドリーフのスプリングバックが起こる点で不利益であることが判る。従来技術から公知の衝突保護デバイスは、ユーザから見える領域に位置付けられ、邪魔な視覚効果を生成する。これは今まで、例えば突合せ軸手を覆うスライドリーフ上のカバーストリップ、又はスライドリーフ上に別個に形成された前縁輪郭によって実現された。
本発明は、実際的な衝突保護デバイスが実現される方法で、上記のスライドドア構成を改善する目的に基づく。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００３】
この目的は、本発明に従って、少なくとも１つの衝突保護デバイスが、支持レール及び/又はガイドレールの内側に配置され、スライドリーフのスライド領域内に位置するスペーサ要素を備えることによって達成される。
支持レール及び/又はガイドレールに配置されたスペーサ要素は、レールの１つに挿入された後にレールから落ちることが出来ないような方法で容易に構成され、先ず第１にレール領域に配置されることが出来る。レールの１つの中に配置された結果、スペーサ要素は外側から見えず、即ちスライドリーフの前面から見たときに見えないのは更に有利である。
【０００４】
２つのスライドリーフの衝突は安全に妨げられる、何故ならスペーサの長さの結果として本発明に従った解決策によって、スライドリーフの位置に関わりなく、２つのスライドリーフ間の最小距離は積極的に定められるからである。
本発明の好ましい実施形態は、スライドリーフは、支持レール内の支持部により、且つガイドレール内のガイド部により案内され、少なくとも１つの衝突保護デバイスは支持部及び/又はガイド部の変位ライン内に配置される。
【０００５】
従って、２つのスライドリーフの衝突を防ぐスペーサ要素は、直にスライドリーフの前縁に接しないが、常に支持部又はスライドリーフに固定されたガイド部の各衝撃領域に接して、スライドリーフの傷付き易い前縁の損傷を回避する。本発明の好ましい実施形態では、衝突保護デバイスが連結デバイスと相互に作用し、該連結デバイスはスライドリーフ及び他のスライドリーフを備えたスペーサ要素と相互に作用する。連結デバイスは付随的にダンパを備える。連結デバイスは更に例えば機械的なバネ又はガスバネのような力蓄積器を備える。或いは、力蓄積器の無い連結デバイスが用いられ得る。
【０００６】
２つのスライドリーフの衝突が効果的に防止されるだけではなく、衝突保護デバイスの各要素の一緒の走行又は移動を防ぐ、即ち衝突保護デバイスの各要素がスライドリーフの最新の変位を更新する時の同調を防ぎ、スライドリーフの所望の位置は変化しない。
連結デバイスを備えた個々の構成の場合にて、スペーサ要素に加え衝突保護デバイスが一方ではスライドリーフと連結するラッチラグとして形成されるラッチ要素を備え、他方では他方のスライドリーフに配置された連結デバイスのドライバを作動させる活動体を備えることは好都合である。
【０００７】
連結デバイスの無い構成の場合、衝突保護デバイスの活動体(activator)はクランプによって置換され、該クランプ内に他方のスライドリーフの対応する支持部及び/又はガイド部が挿入され、付随的に固定される。
その結果、既知の構成の連結デバイス及び付随的にダンパ装置が用いられ、例えば引き出し等内の家具の構成に用いられる。
本発明の更なる特徴は更なる従属請求項の主題事項である。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明の実施形態は、添付の図面に示され、以下により詳細に記載される。
【図１】図１は、前方からのスライドドア構成を高所から簡略化した斜視図を示す。
【図２】図２は、図１に従ったスライドドア構成の背面図を示す。
【図３】図３は、図２に対応したスライドドア構成の背面図を示し、底側の支持レールと上側の支持レールを省略している。
【図４】図４は、IV部を備えた図３の詳細な拡大図を示す。
【図５】図５は、V部を備えた図３の詳細な拡大図を示す。
【図６】図６は、図５に従った詳細部分の斜視図を示す。
【図７】図７は、図５に従った図を示し、スライドドアリーフは図５よりも遠くに動く。
【図８】図８は、図７に従った詳細部分の斜視図を示す。
【図９】図９は、衝突保護デバイスのスペーサ要素の斜視図を示す。
【図１０】図１０は、本発明の更なる実施形態に従った衝突保護デバイスの斜視図を示す。
【図１１】図１１は、図１０に従った衝突保護デバイスの長手方向断面図を示す。
【図１２】図１２は、本発明の更なる実施形態に従った衝突保護デバイスの斜視図を示す。
【図１３】図１３は、図１２に従った衝突保護デバイスの長手方向断面図を示す。
【図１４】図１４は、図１２に従った衝突保護デバイスの詳細な背面図の拡大図である。
【図１５】図１５は、図１４に従った斜視図を示す。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、２つのスライドドアリーフ１及び２を備えたスライドドア構成を斜視図にて示し、共通の底側の支持レール５内を支持部３及び４によって案内され、共通の上側のガイドレール７内をガイド部６によって案内される。
【００１０】
支持部３及び４はガイド部６とともに、金属製又は安定したプラスチック製又はこれらの材料の組み合わせ製であるのが好ましく、夫々スライドリーフ１及び２の角領域に接近して角領域に接続される。底側の支持レール５の領域にて、スライドドア構成は全体が符号８で指定される衝突保護デバイスを備える(図５参照)。更に、上側のガイドレール７の領域にて、更なる衝突保護デバイス８’が付随的に配置され(図４参照)、スライドドア構成の上側の領域に配置された衝突保護デバイス８’は、スペーサ要素９を専ら構成し、該スペーサ要素９は上側のガイドレール７内を長手方向に変位可能であり、スライドブロックの形状に配置されて、スペーサ要素９は上側のガイドレール７から落ちず、該ガイドレール７内を長手方向に変位することだけが出来る。スライドドアリーフ１及び２の距離は、ガイド部６の突起上の衝突保護デバイス８’の前端の接触部分によって決定される。
【００１１】
特に図１０及び図１１に示される底部の衝突保護デバイス８は、活動体１２と同様に突起の形状であるスペーサ要素１５に加えて、ラッチラグ１１として形成されるラッチ要素を備え、該ラッチ要素により一方及び/又は他方のスライドリーフ１、２と連結することが出来る。衝突保護デバイスは一体に形成されるのが好ましい。個々の要素からスペーサ要素１５、ラッチラグ１１及び活動体１２を衝突保護デバイス８内に組み立てることも考えられる。
【００１２】
この連結は例えば、スライドリーフ１と衝突保護デバイス８が最初にくっつけられたときに、スライドリーフ１の支持部４とラッチすることにより達成され、この場合、衝突保護デバイス８のラッチラグ１１は食い込んで(run over)、支持部４と衝突保護デバイス８の間の恒久的な連結が生成される。
【００１３】
前記のラッチタグ１１は図１１により詳細に示され、この点にて、衝突保護デバイス８のスライドリーフ１への連結は、上記のラッチとは異なる方法で実行されることに言及さあれるべきである。このように衝突保護デバイス８は例えば、ネジやクランプ等の他の手段によってスライドリーフ１に固定される。
【００１４】
衝突保護デバイス８はラッチラグ１１に離れて対向する前側に、活動体１２を備えており、該活動体は連結デバイス１６を駆動し制御する為に設けられ、図５乃至図８に詳細に示されるように、該連結デバイス１６は第２のスライドリーフ２に固定される。連結デバイス１６上のドライバ１７が活動体１２と係合するから、連結デバイス１６は、２つのスライドリーフ１、２が互いに接近する時に、活動体によって駆動される。連結デバイス１６上にダンパ１３が配置されるのが好ましく、閉方向に作用する力は減衰され、２つのスライドリーフ１、２は互いに最小の距離にてソフトに一緒になる。更に、連結デバイス１６は、１つのスライドリーフが他のスライドリーフから離れる間に、各他のスライドリーフが同伴しないことを防ぐべく、機械的又はガスバネ無しで配備されるのが好ましい。連結要素１６は他の構成にバネ要素を備え、又は支持部３上のブレーキのような更なる要素によって備えられる。
【００１５】
活動体１２とドライバ１７間の連結は、永続的ではないのが好ましい、これは何時でも簡単な方法で連結が可能であることを意味し、然るに、ラッチラグ１１と支持部４との間の連結は最初のラッチ後は永続的である。
図１乃至図８に従った発明の実施形態にて、スライドドアリーフ１、２の閉じ時に、底領域にて、衝突保護デバイス８によって減衰された衝撃が達成され、一方、上領域における付随的な衝突保護デバイス８’は単に減衰されない衝撃のみを許す。
【００１６】
２つのスライドリーフ１、２が互いにぶつかるときに、予測される力がさほど大きくなければ、底領域にて減衰しない実施形態を実現することも考えられる。
減衰した実施形態は、底側の支持レール５の領域及び上側のガイドレール７の領域の両方にて実現される。衝突保護デバイス８を底側の支持レール５のみ、又は上側のガイドレール７のみに付与することも可能である。
【００１７】
どの場合においても、衝突保護デバイス８は、スライドリーフ１、２の変位領域内に位置するスペーサ要素１５を備える点で関連性があり、この場合、支持部及び/又はガイド部分の領域にあるのが好ましい、何故なら支持部及び/又はガイド部分は安定した材料で作られ、減衰した又は減衰しない衝撃を吸収することが出来、スライドリーフ１、２の対向端部は損傷しないからである。
【００１８】
図１２乃至図１５は、衝突保護デバイス８が活動体１２に代えて、クランプ１４を備える実施形態を示す。この実施形態はスライドドア構成に連結デバイス１６が配備されないときに用いられる。個々に形成された対向する支持部４の対応する部分は、弾性のあるクランプ１４内に移動し、付随的に固定される。図１４及び図１５は、個々の連結要素の連結が生じたときに、衝突保護デバイス８によって、２つのスライドリーフ１、２が一定距離を如何に保つかを明確に示している。ラッチラグ１１の幾何学形状及び機能は、以前の実施形態と同様である。クランプ１４と支持部４の対応する部分の間の連結は、多大なる努力なしでいつでも解除することが出来る。
【００１９】
図１２及び図１３に従った実施形態では、衝撃の減衰は内部移動の遅延によってのみ可能であり、クランプ１４内の摩擦によって生じる。
共通の面内で変位可能な２つのスライドリーフ１、２の衝突を防ぐべく、本発明の範囲内で可能性のあることが可能であり、考えられることが要約では再び述べられるべきである。
【００２０】
最も簡単な場合において、２つのスライドリーフ１、２間で、底側又は上側のガイド領域で、スペーサ要素９が配置され、スペーサ要素９は２つのスライドリーフ１、２が互いにぶつかることを防いでいる。
上記のスペーサ要素は頂部側又は底部側の両方に配備され得る。
衝突保護デバイス８は減衰性を備え、そのような衝突保護デバイス８は底側、上側又は底側と上側の両方の領域に選択的に実行される。
全ての場合において、衝突保護デバイス８は覆われるから、視覚的に訴える構成が実現されるとの利点が見られる。
【符号の説明】
【００２１】
１    スライドリーフ
２    スライドリーフ
３    支持部
４    支持部
５    支持レール
６    ガイド部
７    ガイドレール
８    衝突保護デバイス
８’   衝突保護デバイス
９    スペーサ要素
１０  ホルダ
１１  ラッチラグ
１２  活動体
１３  ダンパ
１４  クランプ
１５  スペーサ要素
１６  連結デバイス
１７  ドライバ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0006592455.tif 000014
【図１４】
0006592455.tif 000015
【図１５】
0006592455.tif 000016