(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製の取付体(1)に一体に形成された取付座(5)に挿入部材(7)が取り付けられ、
上記挿入部材(7)は、被取付体(3)の取付孔(4)に挿入された状態で固定される本体部(9)と、該本体部(9)の基端側に形成された第１板部(11)と、該第１板部(11)に首部(13)を介して一体に形成された第２板部(15)とを備え、
上記取付座(5)は、上記取付体(1)に一体に突設された脚部(17)と、上記脚部(17)先端に一体に形成され、上記挿入部材(7)の第１板部(11)及び第２板部(15)で挟持された座面部(19)とを備え、上記座面部(19)に少なくとも一方に開放する挿通孔(21)が貫通形成され、
当該挿通孔(21)に上記挿入部材(7)の首部(13)が挿通された挿入部材の取付構造であって、
上記挿通孔(21)は、一方のみに開放し、
上記座面部(19)には、上記挿入部材(7)の第１板部(11)及び第２板部(15)のいずれか一方の板部(11,15)の外周縁に当接又は間隔をあけて対峙して上記挿通孔(21)の開放側への上記挿入部材(7)の移動を規制する離脱規制部(29c)と、 上記一方の板部(11,15)の外周縁に当接又は間隔をあけて対峙して上記挿通孔(21)の反開放側への上記挿入部材(7)の移動を規制する挿入規制部(29c’)とを有する可撓性の保持片部(29)が一体に突設され、
上記保持片部(29)は、上記挿入部材(7)の首部(13)を上記挿通孔(21)にその開放側から挿入する過程及び上記挿通孔(21)からその開放側に離脱させる過程で、上記一方の板部(11,15)の外周縁に押圧されて撓むことで上記一方の板部(11,15)の移動を許容するように構成されていることを特徴とする挿入部材の取付構造。
【請求項２】
樹脂製の取付体(1)に一体に形成された取付座(5)に挿入部材(7)が取り付けられ、
上記挿入部材(7)は、被取付体(3)の取付孔(4)に挿入された状態で固定される本体部(9)と、該本体部(9)の基端側に形成された第１板部(11)と、該第１板部(11)に首部(13)を介して一体に形成された第２板部(15)とを備え、
上記取付座(5)は、上記取付体(1)に一体に突設された脚部(17)と、上記脚部(17)先端に一体に形成され、上記挿入部材(7)の第１板部(11)及び第２板部(15)で挟持された座面部(19)とを備え、上記座面部(19)に少なくとも一方に開放する挿通孔(21)が貫通形成され、
当該挿通孔(21)に上記挿入部材(7)の首部(13)が挿通された挿入部材の取付構造であって、
上記座面部(19)には、上記挿入部材(7)の第１板部(11)及び第２板部(15)のいずれか一
方の板部(11,15)の外周縁に当接又は間隔をあけて対峙して上記挿通孔(21)の開放側への
上記挿入部材(7)の移動を規制する離脱規制部(29c)を有し、略挿脱方向に延び、かつ上記一方の板部(11,15)を上記挿脱方向と直交する方向に挟むように長尺状に一対形成された可撓性の保持片部(29)が一体に突設され、上記各保持片部(29)の開放側端部には、開放側に向けて徐々に互いに離間するガイド部(29d)が互いに対向するように形成され、
上記保持片部(29)は、上記挿入部材(7)の首部(13)を上記挿通孔(21)にその開放側から
挿入する過程及び上記挿通孔(21)からその開放側に離脱させる過程で、上記一方の板部(11,15)の外周縁に押圧されて撓むことで上記一方の板部(11,15)の移動を許容するように構成されていることを特徴とする挿入部材の取付構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の挿入部材の取付構造において、
上記一方の板部(11,15)は、上記第１板部(11)であることを特徴とする挿入部材の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂製の取付体に一体に形成された取付座に挿入部材が取り付けられた取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１，２では、樹脂製の取付体に一体に形成された取付座に挿入部材を取り付けた取付構造が開示されている。これらの取付構造では、上記挿入部材が、被取付体の取付孔に挿入された状態で取り付けられる本体部と、該本体部の基端側に形成された第１板部と、該第１板部に首部を介して一体に形成された第２板部とを備えているとともに、上記取付座が、上記取付体に一体に突設された脚部と、一方に開放する挿通孔を有し、上記脚部先端に一体に形成された座面部とを備えている。
【０００３】
特許文献１では、取付座の挿通孔の内周面に挿入部材の首部の離脱を阻止するストッパ部を突設し、挿入部材が取付座から脱落するのを上記ストッパ部で規制するようにしている。
【０００４】
特許文献２では、ストッパ部を外側に撓み可能に形成し、取付座への挿入部材の取付時に上記ストッパ部を挿入部材の首部で押圧して外側に撓ませるようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平５−３６２３号公報
【特許文献２】実開昭６３−６２６１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記特許文献１では、取付座への挿入部材の脱着を繰り返した場合に、ストッパ部が挿入部材の首部の摺接により削られ、取付体の搬送時等に挿入部材が取付座から脱落しやすくなるおそれがある。
【０００７】
また、上記特許文献２では、座面部の一部を撓み可能に形成するので、座面部の強度が低下し、挿入部材のぐらつきや、取付体の被取付体への取付け強度の低下を招くおそれがある。
【０００８】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、挿入部材の脱落防止機能を確保するとともに、挿入部材のぐらつき、及び取付体の被取付体への取付け強度の低下を防止することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するため、本発明は、可撓性の保持片部を座面部に突設し、該保持片部で挿入部材の取付座からの離脱を阻止するようにしたことを特徴とする。
【００１０】
具体的には、本発明は、樹脂製の取付体に一体に形成された取付座に挿入部材が取り付けられ、上記挿入部材は、被取付体の取付孔に挿入された状態で固定される本体部と、該本体部の基端側に形成された第１板部と、該第１板部に首部を介して一体に形成された第２板部とを備え、上記取付座は、上記取付体に一体に突設された脚部と、上記脚部先端に一体に形成され、上記挿入部材の第１板部及び第２板部で挟持された座面部とを備え、上記座面部に少なくとも一方に開放する挿通孔が貫通形成され、当該挿通孔に上記挿入部材の首部が挿通された挿入部材の取付構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。
【００１１】
すなわち、第１の発明は、上記挿通孔は、一方のみに開放し、上記座面部には、上記挿入部材の第１板部及び第２板部のいずれか一方の板部の外周縁に当接又は間隔をあけて対峙して上記挿通孔の開放側への上記挿入部材の移動を規制する離脱規制部と、 上記一方の板部の外周縁に当接又は間隔をあけて対峙して上記挿通孔の反開放側への上記挿入部材の移動を規制する挿入規制部とを有する可撓性の保持片部が一体に突設され、上記保持片部は、上記挿入部材の首部を上記挿通孔にその開放側から挿入する過程及び上記挿通孔からその開放側に離脱させる過程で、上記一方の板部の外周縁に押圧されて撓むことで上記一方の板部の移動を許容するように構成されていることを特徴とする。
【００１２】
第２の発明は、上記座面部には、上記挿入部材の第１板部及び第２板部のいずれか一方の板部の外周縁に当接又は間隔をあけて対峙して上記挿通孔の開放側への上記挿入部材の移動を規制する離脱規制部を有し、略挿脱方向に延び、かつ上記一方の板部を上記挿脱方向と直交する方向に挟むように長尺状に一対形成された可撓性の保持片部が一体に突設され、上記各保持片部の開放側端部には、開放側に向けて徐々に互いに離間するガイド部が互いに対向するように形成され、上記保持片部は、上記挿入部材の首部を上記挿通孔にその開放側から挿入する過程及び上記挿通孔からその開放側に離脱させる過程で、上記一方の板部の外周縁に押圧されて撓むことで上記一方の板部の移動を許容するように構成されていることを特徴とする。
【００１３】
第３の発明は、第１又は第２の発明に係る挿入部材の取付構造において、上記一方の板部は、上記第１板部であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
第１の発明によれば、挿入部材を挿脱する過程で、保持片部が撓んで削られにくい。したがって、挿入部材の挿脱を繰り返しても、脱落防止機能が低下しにくい。
【００１５】
また、保持片部が挿入部材の脱落防止機能を果たし、特許文献２のように座面部に撓み可能なストッパ部を形成しなくてもよいので、座面部の強度を高めることにより、挿入部材のぐらつき、及び取付体の被取付体への取付け強度の低下を防止できる。
【００１６】
また、離脱規制部と挿入規制部とにより挿入部材が挿脱方向にある程度位置決めされ、挿入部材の本体部を被取付体の取付孔に挿入するときに挿入部材の位置を挿脱方向に大きく調整しなくてもよいので、被取付体への取付体の取付作業が容易になる。
【００１７】
また、取付体を被取付体に取り付けた状態で挿入部材の挿脱方向への移動が規制されるので、取付状態が安定する。
【００１８】
第２の発明によれば、挿入部材を挿脱する過程で、保持片部が撓んで削られにくい。したがって、挿入部材の挿脱を繰り返しても、脱落防止機能が低下しにくい。
【００１９】
また、保持片部が挿入部材の脱落防止機能を果たし、特許文献２のように座面部に撓み可能なストッパ部を形成しなくてもよいので、座面部の強度を高めることにより、挿入部材のぐらつき、及び取付体の被取付体への取付け強度の低下を防止できる。
【００２０】
また、両ガイド部の間隔が開放側に向けて徐々に広くなっているので、上記一方の板部の両保持片部間への挿入が容易になる。
【００２１】
第３の発明によれば、保持片部が座面部の脚部基端側に設けられ、挿入部材の挿脱時に視認し易いので、挿入部材の取付座への挿脱作業が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態１に係る取付構造が適用される取付体の挿入部材取付前の取付座周りを示す斜視図である。
【図２】取付座の上面図である。
【図３】図２のIII−III線相当図である。
【図４】取付座に挿入部材を取り付けた取付状態を示す図２相当図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線相当図である。
【図６】実施形態２の図１相当図である。
【図７】実施形態２の図２相当図である。
【図８】図７のVIII−VIII線相当図である。
【図９】実施形態２の図４相当図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態について図面に基づいて説明する。
【００２４】
（実施形態１）
図１〜図５中１は、自動車のピラートリム、サイドトリム、サイドシルプロテクタ等の樹脂製の取付体であり、該取付体１には、取付座５が一体に形成され、該取付座５には、本発明の実施形態１に係る取付構造が適用されて挿入部材７が取り付けられている。
【００２５】
上記挿入部材７は、ねじ状の本体部９を有するワッシャー一体型ボルトである。上記本体部９は、図５に示すように、自動車のインナーパネル、サイドシル等の金属製の被取付体３に形成された取付孔４に挿入し、その先端側に図示しないナットを螺合させることで上記被取付体３に固定されている。上記本体部９の基端側には、ワッシャーとしての円形状の第１板部１１が張出形成されている。該第１板部１１の本体部９側の面には、全体に亘ってシート状のシール部材１２が一体に被着されて上記被取付体３に密着している。
【００２６】
上記第１板部１１の略中央の反本体部９側には、円柱状の首部１３が一体に形成され、該首部１３の反第１板部１１側には矩形板状の第２板部１５が第１板部１１と略平行に一体に張出形成されている。その結果、上記第１板部１１には、首部１３を介して第２板部１５が一体に形成されている。
【００２７】
上記取付座５は、内側に空間部Ｓ１が形成されるように上記取付体１に一体に突設された矩形環状の脚部１７を備えている。この脚部１７は、先端側が基端側よりも幅狭となる略等脚台形状の互いに対向する一対の板状の側壁部１７ａと、これら側壁部１７ａの一方の端縁を先端部を除く突出方向全体に亘って連結する板状の開放側連結壁部１７ｂと、上記側壁部１７ａの他方の端縁を突出方向全体に亘って連結する板状の反開放側連結壁部１７ｃとで構成されている。上記各側壁部１７ａの先端縁には、その両端部を除く領域で基端側に凹陥する平面視略コ字状の第１凹所１７ｄが形成されている。
【００２８】
上記脚部１７の先端には、略矩形板状の座面部１９が、上記空間部Ｓ１を脚部１７先端側から覆うように一体に形成されている。なお、上記空間部Ｓ１は、上記脚部１７の反突出方向に開放している。上記座面部１９の上記側壁部１７ａ対向方向中央部には、上記開放側連結壁部１７ｂ側の一方に開放する平面視Ｕ字状の挿通孔２１がその板厚方向に貫通形成されている。以下、上記開放側連結壁部１７ｂと反開放側連結壁部１７ｃの対向方向を挿脱方向Ｘ、上記座面部１９の板面に沿い、かつ上記挿脱方向Ｘに直交する方向（側壁部１７ａ対向方向）を、幅方向Ｙと呼ぶ。また、挿通孔２１の開放側を開放側、挿通孔２１の反開放側を反開放側と呼ぶ。上記挿通孔２１の反開放側端部近傍には、上記挿入部材７の首部１３が挿通されている。また、上記挿入部材７の第１板部１１と第２板部１５とで上記座面部１９の挿通孔２１周りが狭持されている。
【００２９】
上記座面部１９の開放側の端部両面には、開放側に向けて徐々にその板厚が薄くなるように傾斜面２３が形成されている。また、上記挿通孔２１内周面の上記傾斜面２３対応箇所には、幅方向Ｙに対向する１対のガイド面２４が上記挿通孔２１の開放側に向けて徐々に互いに離間するように傾斜して形成されている。
【００３０】
上記座面部１９の挿脱方向Ｘに沿って延びる両端縁（幅方向Ｙ両側の端縁）には、その挿脱方向Ｘ両端部を除く領域で内方に凹陥する平面視略コ字状の第２凹所２５が上記側壁部１７ａの第１凹所１７ｄとで連続する貫通孔２７を構成するように形成されている。また、上記座面部１９の開放側端縁と、上記脚部１７の開放側連結壁部１７ｂ先端との間には、挿入孔２８が形成されている。
【００３１】
上記座面部１９の反空間部Ｓ１側の面には、略挿脱方向Ｘに延びる長尺状の１対の可撓性の保持片部２９が上記幅方向Ｙに互いに対向するように一体に突設され、これら保持片部２９は、上記第２凹所２５（貫通孔２７）の挿脱方向Ｘ両側の座面部１９を橋絡している。これら保持片部２９の突出高さは、上記挿入部材７の第１板部１１の厚み以下に設定され、これら保持片部２９は、上記第１板部１１を幅方向Ｙに挟んでいる。各保持片部２９は、幅方向Ｙ外側に凹むように湾曲する内側湾曲部２９ａと、該内側湾曲部２９ａの挿脱方向Ｘ両側に延設されて挿脱方向Ｘ外側に向かって幅方向Ｙ外側に湾曲する外側湾曲部２９ｂとで構成されている。そして、両保持片部２９の対向面（幅方向Ｙ内側の面）における上記内側湾曲部２９ａと開放側の外側湾曲部２９ｂの境界部が、第１板部１１の外周縁に幅方向Ｙ外側斜め開放側から圧接（当接）することで、挿入部材７の開放側（離脱方向）への移動を規制して離脱規制部２９ｃを構成している。一方、両保持片部２９の対向面（幅方向Ｙ内側の面）における上記内側湾曲部２９ａと反開放側の外側湾曲部２９ｂの境界部が、第１板部１１の外周縁に幅方向Ｙ外側斜め反開放側から圧接（当接）することで、挿入部材７の反開放側（挿入方向）への移動を規制して挿入規制部２９ｃ’を構成している。このように、上記取付体１を被取付体３に取り付けた状態で挿入部材７の挿脱方向Ｘへの移動が規制されるので、取付状態が安定する。また、開放側の両外側湾曲部２９ｂの対向面（幅方向Ｙ内側の面）が、開放側に向けて徐々に互いに離間するガイド部２９ｄを構成している。
【００３２】
また、上記座面部１９の挿通孔２１の幅方向Ｙ両側には、挿脱方向Ｘ中央部で挿脱方向Ｘに沿って互いに平行に延びる一対の対向壁部３１が空間部Ｓ１側に一体に突設されている。これら対向壁部３１は、上記挿入部材７の第２板部１５を幅方向Ｙ両側から挟むことにより、挿入部材７の回転を規制している。また、上記座面部１９には、上記対向壁部３１の開放側に連続し、開放側に向けて徐々に互いに離間するように湾曲する１対のガイド壁部３３が空間部Ｓ１側に一体に突設されている。
【００３３】
上記のように構成された挿入部材７を取付座５に取り付けるには、挿入部材７の第２板部１５を取付座５の挿入孔２８に開放側から挿入して座面部１９と平行に反開放側にスライドさせる。これにより、第１板部１１の外周縁がガイド部２９ｄに摺接しながら保持片部２９を幅方向Ｙ外側（第１板部１１外周側）に押圧して撓ませることで、第１板部１１の反開放側への移動が許容される。このとき、両ガイド部２９ｄの間隔が開放側に向けて徐々に広くなっているので、両ガイド部２９ｄ間、すなわち両保持片部２９間に第１板部１１を挿入し易い。また、保持片部２９が座面部１９の反空間部Ｓ１側（脚部１７基端側）に設けられ、視認し易いので、挿入部材７の取付座５への挿脱作業が容易である。
【００３４】
さらにこの過程で、矩形状に設けられた第２板部１５の幅方向Ｙ両側端縁が両対向壁部３１に平行に対向するように第２板部１５がガイド壁部３３に案内されて挿入部材７全体が回転し、第２板部１５が両対向壁部３１により幅方向Ｙ両側から挟まれる位置に到達する。このとき、ガイド壁部３３が開放側に向けて徐々に互いに離間しているので、両ガイド壁部３３間に第２板部１５を挿入し易い。
【００３５】
また、各保持片部２９の対向面の開放側端部にガイド部２９ｄが形成され、両ガイド部２９ｄの間隔が開放側に向けて徐々に広くなっているので、第１板部１１の両保持片部２９間への挿入が容易である。そして、第１板部１１の挿脱方向Ｘ中央部が保持片部２９の離脱規制部２９ｃを乗り越えると、第１板部１１は保持片部２９の撓みを徐々に小さくしながら、離脱規制部２９ｃ及び挿入規制部２９ｃ’で４方から囲まれる位置に案内される。この状態で、保持片部２９は元の形状よりも若干幅方向Ｙ外側に撓んでいる。
【００３６】
また、首部１３が挿通孔２１に開放側から挿入されて挿通孔２１の反開放側端部近傍に案内され、第１板部１１と第２板部１５とで座面部１９の挿通孔２１周りが狭持される。このとき、挿通孔２１のガイド面２４の間隔が挿通孔２１の開放側に向けて徐々に広くなっているので、首部１３の挿通孔２１への挿入が容易である。さらに、座面部１９の板厚が、挿通孔２１の開放側端部で開放側に向けて徐々に薄くなっているので、第１板部１１と第２板部１５との間に座面部１９が差し込まれ易い。
【００３７】
次に、上述のように取付体１に取り付けられた挿入部材７の本体部９を被取付体３の取付孔４に挿通し、本体部９の先端側に図示しないナットを螺合させることにより、取付体１を被取付体３に取り付ける。このとき、保持片部２９の離脱規制部２９ｃ及び挿入規制部２９ｃ’により挿入部材７が挿脱方向Ｘに位置決めされ、挿入部材７の位置を挿脱方向Ｘに調整しなくてもよいので、取付作業が容易である。
【００３８】
また、上述のように取り付けられた取付体１を被取付体３から取り外す際には、取付体１を反開放側（図４中Ｚ方向）に押す。この押し力が取付体１に作用しても、挿入部材７は被取付体３の取付孔４に挿入された状態で動かず、取付体１の取付座５が反開放側に移動する。すなわち、挿入部材７は、取付座５に対して開放側に相対的に移動する。この際、挿入部材７の第１板部１１の外周縁が離脱規制部２９ｃを幅方向Ｙ外側（第１板部１１外周側）に押圧して保持片部２９を幅方向Ｙ外側に撓ませることで、第１板部１１の開放側への移動が許容される。そして、第１板部１１の挿脱方向Ｘ中央部が、保持片部２９の離脱規制部２９ｃを乗り越え、ガイド部２９ｄに摺接して保持片部２９の撓みを徐々に小さくしながら保持片部２９から開放側に離脱する。これにより、保持片部２９が第１板部１１の押圧力から開放されて元の形状に復帰する。
【００３９】
したがって、本実施形態１によれば、挿入部材７を挿脱する過程で第１板部１１が保持片部２９間を通過しても、保持片部２９は外周側に撓んで削られにくい。したがって、挿入部材７の挿脱を繰り返しても、脱落防止機能が低下しにくい。
【００４０】
また、保持片部２９が挿入部材７の脱落防止機能を果たし、特許文献２のように座面部１９に撓み可能なストッパ部を形成しなくてもよいので、座面部１９の強度を高めることにより、挿入部材７のぐらつき、及び取付体１の被取付体３への取付け強度の低下を防止できる。
【００４１】
また、保持片部２９が貫通孔２７の挿脱方向Ｘ両側の座面部１９を橋絡するように形成されるので、取付体１を成形する際、貫通孔２７を利用することによって、アンダーカット部を設けることなく保持片部２９を形成できるので、アンダーカット回避のためのスライド型を用いずに、保持片部２９を取付座５に形成でき、成形型の型構造が簡素になる。
【００４２】
（実施形態２）
図６〜図１０は、本発明の実施形態２に係る取付構造が適用された自動車の取付体１の取付座５周りを示す。本実施形態２では、挿入部材７が樹脂製クリップであり、本体部９が、軸部９ａと、該軸部９ａの先端に中央部分が一体に連続し、両端が第１板部１１に接近するように断面略Ｖ字状に形成された可撓性板部９ｂとで構成され、上記被取付体３の取付孔４に挿通係止されている。また、第１板部１１にシール部材１２が被着されておらず、第１板部１１の外周端に、上記本体部９側に張り出して上記被取付体３に当接するテーパー板状の当接片部１１ａが全周に亘って一体に形成されている。そして、上記可撓性板部９ｂと上記当接片部１１ａとで被取付体３の取付孔４周縁部が挟持されている。また、首部１３の直径が、挿通孔２１の幅方向Ｙの長さよりも短く設定され、首部１３とその幅方向Ｙ両側の挿通孔２１内周面との間に隙間Ｓ２が形成されている。さらに、第２板部１５が円形状に形成されている。
【００４３】
また、保持片部２９が、座面部１９の空間部Ｓ１側の面に突設され、かつ開放側の外側湾曲部２９ｂだけで構成されている。そして、上記両保持片部２９の対向面の反開放側端縁が、上記第２板部１５の外周端面（第２板部１５の外周縁）に幅方向Ｙ外側斜め開放側から圧接することで、挿入部材７の離脱方向への移動を規制して離脱規制部２９ｃを構成している。また、座面部１９に、対向壁部３１及びガイド壁部３３が形成されていない。
【００４４】
その他の構成は、上記実施形態１と同じであるので同一の構成箇所には同一の符号を付してその詳細な説明を省略する。
【００４５】
したがって、本実施形態２によれば、保持片部２９を座面部１９の反空間部Ｓ１側に設けなくてよいので、挿入部材７の第１板部１１の形状設定の自由度が向上する。
【００４６】
また、上記首部１３の直径が挿通孔２１の幅方向Ｙの幅よりも短く設定され、首部１３が挿通孔２１内で幅方向Ｙに移動できるので、挿通孔２１や被取付体３の取付孔４の位置に幅方向Ｙの誤差が生じていても、挿入部材７の本体部９を被取付体３の取付孔４に挿入しやすい。
【００４７】
また、両保持片部２９が第２板部１５に反開放側から当接しておらず、挿入部材７の挿入方向への移動が規制されないので、挿通孔２１や被取付体３の取付孔４の位置に挿脱方向Ｘの誤差が生じていても、挿入部材７の本体部９を被取付体３の取付孔４に挿入しやすい。
【００４８】
なお、上記実施形態１，２では、保持片部２９を１対設けたが、両保持片部２９のうち１方だけ設けてもよい。
【００４９】
また、上記実施形態１では、取付状態で保持片部２９が元の形状よりも若干幅方向Ｙ外側に撓んだ状態で第１板部１１の外周縁に圧接したが、保持片部２９が元の形状に完全に復帰し、離脱規制部２９ｃ及び挿入規制部２９ｃ’が第１板部１１の外周縁に当接又は間隔をあけて対峙するようにしてもよい。
【００５０】
同様に、上記実施形態２でも、取付状態で保持片部２９が元の形状よりも若干幅方向Ｙ外側に撓んだ状態で第２板部１５の外周縁に圧接したが、保持片部２９が元の形状に完全に復帰し、離脱規制部２９ｃが第２板部１５の外周縁に当接又は間隔をあけて対峙するようにしてもよい。
【００５１】
また、上記実施形態２では、保持片部２９に挿入規制部２９ｃ’を設けなかったが、挿入規制部２９ｃ’を設けてもよい。
【００５２】
また、上記実施形態１，２では、挿通孔２１を開放側連結壁部１７ｂ側の一方のみに開放させたが、さらに反開放側連結壁部１７ｃ側にも開放させてもよい。つまり、挿通孔２１は、少なくとも１方に開放していればよい。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明は、樹脂製の取付体に一体に形成された取付座に挿入部材が取り付けられた取付構造として有用である。
【符号の説明】
【００５４】
１      取付体 
３      被取付体 
４      取付孔 
５      取付座 
７      挿入部材 
９      本体部 
１１      第１板部 
１３      首部 
１５      第２板部 
１７      脚部 
１９      座面部 
２１      挿通孔 
２９      保持片部 
２９ｃ    離脱規制部
２９ｃ’  挿入規制部
２９ｄ    ガイド部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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