(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
環高さ（ＨＡ）を有する燃焼チャンバ（１０８）を少なくとも部分的に共に画成する内側ライナ（１０６）、外側ライナ（１０４）、及び燃焼器ドーム（１０２）であって、さらに、燃焼器ドーム（１０２）は、開口部（１４４）を画成する内側ライナ（１０６）、外側ライナ（１０４）、及び燃焼器ドーム（１０２）と、
燃焼器ドーム（１０２）の開口部（１４４）内に少なくとも部分的に配置された燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ（１４６）であって、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ（１４６）は、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ（１４６）の少なくとも一部を遮蔽するために燃焼チャンバ（１０８）内に少なくとも部分的に位置する熱シールド（１５８）を含み、熱シールド（１５８）は、外径を画成し、燃焼チャンバ（１０８）の環高さ（ＨＡ）対熱シールド（１５８）の外径（ＤＨＳ）の比は、少なくとも約１．３：１である燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ（１４６）と
を含み、
前記熱シールド（１５８）が、熱偏向リップ（１６２）を含み、該熱偏向リップ（１６２）が、円形の形状を画成し、該熱偏向リップ（１６２）が、外径（ＤＨＳ）を画成し、
前記燃焼器ドーム（１０２）は、該燃焼器ドーム（１０２）を通って出口（１８２）まで延在する冷却孔（１５４）を含み、
前記冷却孔（１５４）は、前記燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ（１４６）の中心線（１４９）に対し傾斜し、
前記熱偏向リップ（１６２）の先端部が、前記開口部（１４４）の中心（１４８）に対して冷却孔（１５４）の前記出口（１８２）の部分まで延在する
ガスタービンエンジンの燃焼器アセンブリ（１００）。
【請求項２】
燃焼チャンバ（１０８）の環高さ（ＨＡ）対熱シールド（１５８）の外径（ＤＨＳ）の比が、少なくとも約１．５：１である請求項１に記載の燃焼器アセンブリ（１００）。
【請求項３】
燃焼器ドーム（１０２）が、複数の開口部（１４４）をさらに含み、燃焼器ドーム（１０２）が、１つの開口部（１４４）の中心（１４８）から隣接する開口部（１４４）の中心（１４８）までの間隔（Ｓ）を画成し、間隔（Ｓ）対熱シールド（１５８）の外径（ＤＨＳ）の比が、少なくとも約１．３：１である請求項１又は２に記載の燃焼器アセンブリ（１００）。
【請求項４】
燃焼器ドーム（１０２）が、セラミックマトリックス複合材材料で形成される請求項１乃至３のいずれか１項に記載の燃焼器アセンブリ（１００）。
【請求項５】
熱シールド（１５８）が、金属材料からなる請求項１乃至４のいずれか１項に記載の燃焼器アセンブリ（１００）。
【請求項６】
前記冷却孔（１５４）は、前記燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ（１４６）の半径方向内側に向け傾斜する請求項１乃至５のいずれか１項に記載の燃焼器アセンブリ（１００）。
【請求項７】
燃焼器アセンブリ（１００）が、中心線（１０１）を画成し、燃焼器ドーム（１０２）が、前方壁（１１８）を含み、燃焼器ドーム（１０２）の前方壁（１１８）が、中心線（１０１）と交差する方向を画成し、環高さ（ＨＡ）が、燃焼器ドーム（１０２）の前方壁（１１８）の方向に平行な方向に画成される請求項１乃至６のいずれか１項に記載の燃焼器アセンブリ（１００）。
【請求項８】
環高さ（ＨＡ）が、内側ライナ（１０６）と外側ライナ（１０４）との間に画成される請求項１乃至７のいずれか１項に記載の燃焼器アセンブリ（１００）。
【請求項９】
燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ（１４６）が、スワーラ（１６０）と、シールプレート（１５６）とを含み、スワーラ（１６０）及びシールプレート（１５６）が、最大外径（ＤＭＡＸ）を画成し、熱シールド（１５８）の外径（ＤＨＳ）が、スワーラ（１６０）及びシールプレート（１５６）の最大外径（ＤＭＡＸ）より大きい請求項１乃至８のいずれか１項に記載の燃焼器アセンブリ（１００）。
【請求項１０】
燃焼器アセンブリ（１００）が、中心線（１０１）を画成し、燃焼器ドーム（１０２）
が、前方壁（１１８）を含み、燃焼器ドーム（１０２）の前方壁（１１８）が、中心線（１０１）と交差する方向を画成し、前方壁（１１８）が、前方壁（１１８）の方向の長さ（ＬＦＷ）をさらに画成し、前方壁（１１８）の長さ（ＬＦＷ）対熱シールド（１５８）の外径（ＤＨＳ）の比が、少なくとも約１．１：１である請求項１乃至９のいずれか１項に記載の燃焼器アセンブリ（１００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の主題は、一般に、ガスタービンエンジンに関し、より具体的には、ガスタービンエンジンの燃焼器アセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
ガスタービンエンジンは、通常、互いに流体連通して配置されるファン及びコアを含む。さらに、ガスタービンエンジンのコアは、通常、直列流れ配列で、圧縮機セクションと、燃焼セクションと、タービンセクションと、排気セクションとを含む。運転中、空気はファンから圧縮機セクションの入口に供給され、ここで、１以上の軸流圧縮機が、燃焼セクションに達するまで空気を徐々に圧縮する。燃料は、圧縮空気と混合されて燃焼セクション内で燃焼することで燃焼ガスを供給する。燃焼ガスは、燃焼セクションからタービンセクションへと送られる。タービンセクションを介した燃焼ガスの流れは、タービンセクションを駆動させた後、排気セクションを介して、例えば大気へと送られる。
【０００３】
燃焼セクション内において燃焼器は、通常、ドームに取り付けられた燃料−空気噴射アセンブリを含む。燃料−空気噴射アセンブリは、例えば、燃料−空気噴射アセンブリ及び／又はドームの様々な他の構成要素を保護するための熱シールドを含むことができる。熱シールドは従来より、燃料−空気噴射アセンブリ及び／又はドームの様々な他の構成要素を効果的に保護するために、燃焼器の燃焼チャンバ内に広い設置面積を占有する必要がある。しかし、本開示の発明者らは、このような構成は燃焼器を重量化してしまい、また熱シールドを形成するためのコストも増大させてしまうことを見出した。したがって、これらの問題に対処する燃焼器が有用であろう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第８１４１３７１号明細書
【発明の概要】
【０００５】
本発明の態様及び利点は、その一部を以下の説明に記載しており、或いはその説明から明らかになり、或いは本発明の実施により学ぶことができる。
【０００６】
本開示の例示的な一実施形態では、ガスタービンエンジンの燃焼器アセンブリが提供される。燃焼器アセンブリは、環高さを有する燃焼チャンバを少なくとも部分的に共に画成する内側ライナ、外側ライナ、及び燃焼器ドームを含む。さらに、燃焼器ドームは、開口部を画成する。加えて、燃焼器アセンブリは、燃焼器ドームの開口部内に少なくとも部分的に配置された燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリを含み、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリは、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリの少なくとも一部を遮蔽するために燃焼チャンバ内に少なくとも部分的に位置する熱シールドを含む。熱シールドは、外径を画成する。燃焼チャンバの環高さ対熱シールドの外径の比は、少なくとも約１．３：１である。
【０００７】
本開示の別の例示的な実施形態では、ガスタービンエンジンの燃焼器アセンブリが提供される。燃焼器アセンブリは、燃焼チャンバを少なくとも部分的に共に画成する内側ライナ、外側ライナ、及び燃焼器ドームを含む。さらに、燃焼器ドームは、複数の開口部及び間隔を画成する。各開口部は、中心を有する。間隔は、１つの開口部の中心から隣接する開口部の中心へと画成される。さらに、燃焼器アセンブリは、複数の燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリを含む。各燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリは、燃焼器ドームの複数の開口部内にそれぞれ少なくとも部分的に配置され、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリの少なくとも一部を遮蔽するために燃焼チャンバ内に少なくとも部分的に位置する熱シールドを含む。各熱シールドは、外径を画成する。間隔対熱シールドの外径の比は、少なくとも約１．３：１である。
【０００８】
本発明のこれら及び他の特徴、態様、及び利点は、以下の説明及び添付の特許請求の範囲を参照することによってよりよく理解されるであろう。添付の図面は、本明細書に組み込まれ、本明細書の一部を構成するものであるが、本発明の実施形態を例示し、また説明と共に本発明の原理を説明する働きをする。
【０００９】
当業者を対象とした、その最良の形態を含む本発明の完全で実施可能な程度の開示が本明細書に記載されており、本明細書は添付の図面を参照する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の主題の様々な実施形態による例示的なガスタービンエンジンの概略断面図である。
【図２】本開示の例示的な実施形態による燃焼器アセンブリの斜視図である。
【図３】図２の例示的な燃焼器アセンブリの前方端部の拡大図である。
【図４】図２の例示的な燃焼器アセンブリの断面の斜視図である。
【図５】図２の例示的な燃焼器アセンブリの側面断面図である。
【図６】本開示の例示的な実施形態による燃焼器ドームに取り付けられた、本開示の例示的な実施形態による燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリの拡大斜視断面図である。
【図７】図２の例示的な燃焼器アセンブリの例示的な燃焼器ドームに取り付けられた、例示的な燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリの拡大側面断面図である。
【図８】図２の例示的な燃焼器アセンブリの例示的な燃焼器ドームに取り付けられた、例示的な燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリの一部の拡大斜視断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の本実施形態について詳しく説明するが、その１以上の例が、添付の図面に示されている。詳細な説明では、図面中の特徴を参照するために数値及び文字による指示が使用されている。図面及び説明の中で同じ又は類似の指示は、本発明の同じ又は類似の部品を参照するために使用されている。本明細書で使用する場合、用語「第１の」、「第２の」、及び「第３の」は、ある構成要素を他の構成要素から区別するために交換可能に使用することができ、個々の構成要素の位置又は重要性を意味することは意図されていない。用語「上流」及び「下流」は、流路内の流体の流れに対して相対的な方向を意味する。例えば、「上流」は流体が流れる元である方向を意味し、「下流」は流体が流れる先である方向を意味する。
【００１２】
図を通して同一の参照番号が同じ要素を示す図面をここで参照すると、図１は、本開示の例示的な実施形態によるガスタービンエンジンの概略断面図である。より具体的には、図１の実施形態の場合、ガスタービンエンジンは、高バイパスターボファンジェットエンジン１０であり、本明細書では「ターボファンエンジン１０」と呼ばれる。図１に示すように、ターボファンエンジン１０は、（参照用に示された長手方向中心線１２に平行に延在する）軸線方向Ａ、半径方向Ｒ、及び軸線方向Ａの周りに延在する周方向（図示せず）を画成する。通常、ターボファン１０は、ファンセクション１４と、ファンセクション１４の下流に配置されたコアタービンエンジン１６とを含む。
【００１３】
示されている例示的なコアタービンエンジン１６は、通常、環状の入口２０を画成する実質的に管状の外側ケーシング１８を含む。外側ケーシング１８は、直列流れ関係で、ブースタ又は低圧（ＬＰ）圧縮機２２及び高圧（ＨＰ）圧縮機２４を含む圧縮機セクションと、燃焼セクション２６と、高圧（ＨＰ）タービン２８及び低圧（ＬＰ）タービン３０を含むタービンセクションと、ジェット排気ノズルセクション３２とを含むコアタービンエンジン１６を包み込む。高圧（ＨＰ）シャフト又はスプール３４は、ＨＰタービン２８をＨＰ圧縮機２４に駆動可能に接続する。低圧（ＬＰ）シャフト又はスプール３６は、ＬＰタービン３０をＬＰ圧縮機２２に駆動可能に接続する。圧縮機セクション、燃焼セクション２６、タービンセクション、及びノズルセクション３２は、コア空気流路３７を共に画成する。
【００１４】
示されている実施形態の場合、ファンセクション１４は、離間されてディスク４２に連結された複数のファンブレード４０を有する可変ピッチファン３８を含む。示されているように、ファンブレード４０は、ほぼ半径方向Ｒに沿ってディスク４２から外向きに延在する。各ファンブレード４０は、ファンブレード４０のピッチを一斉に変化させるように構成された適切なピッチ変更機構４４にファンブレード４０が動作可能に連結されることによって、ピッチ軸線Ｐの周りでディスク４２に対して回転することができる。ファンブレード４０、ディスク４２、及びピッチ変更機構４４は、動力ギアボックス４６を横切るＬＰシャフト３６によって、長手方向軸線１２の周りで共に回転することができる。動力ギアボックス４６は、ＬＰシャフト３６に対するファン３８の回転速度をより効率的な回転ファン速度まで調整する複数のギアを含む。
【００１５】
図１の例示的な実施形態をさらに参照すると、ディスク４２は、複数のファンブレード４０を通る空気流を促進するよう空気力学的輪郭にされた、回転可能な前面ハブ４８によって覆われる。さらに、例示的なファンセクション１４は、ファン３８及び／又はコアタービンエンジン１６の少なくとも一部の周囲を囲む、環状のファンケーシング又は外側ナセル５０を含む。例示的なナセル５０は、複数の周方向に離間した出口ガイドベーン５２によってコアタービンエンジン１６に対して支持される。さらに、ナセル５０の下流セクション５４は、これとコアタービンエンジン１６の外側部分との間にバイパス空気流通路５６を画成するように、コアタービンエンジン１６の外側部分を越えて延在してもよい。
【００１６】
ターボファンエンジン１０の運転中、大量の空気５８が、ナセル５０及び／又はファンセクション１４の関連する入口６０を通ってターボファン１０に入る。大量の空気５８がファンブレード４０を通過すると、矢印６２で示す空気５８の第１の部分が、バイパス空気流通路５６の中へ導かれるか又は送られ、矢印６４で示す空気５８の第２の部分が、コア空気流路３７の中へ、より具体的にはＬＰ圧縮機２２の中へ導かれるか又は送られる。空気の第１の部分６２と空気の第２の部分６４との比率は、通常、バイパス比として知られている。その後、空気の第２の部分６４の圧力は、高圧（ＨＰ）圧縮機２４を通って燃焼セクション２６の中へ送られるにつれて増加し、ここで空気は、燃焼ガス６６を供給するために燃料と混合されて燃焼する。
【００１７】
燃焼ガス６６は、ＨＰタービン２８を通って送られ、燃焼ガス６６からの熱及び／又は運動エネルギーの一部が、外側ケーシング１８に連結されたＨＰタービンステータベーン６８、及びＨＰシャフト又はスプール３４に連結されたＨＰタービンロータブレード７０の連続する段を介して取り出されて、ＨＰシャフト又はスプール３４を回転させることによって、ＨＰ圧縮機２４の動作を補助する。次に、燃焼ガス６６は、ＬＰタービン３０を通って送られ、熱及び運動エネルギーの第２の部分が、外側ケーシング１８に連結されたＬＰタービンステータベーン７２、及びＬＰシャフト又はスプール３６に連結されたＬＰタービンロータブレード７４の連続する段を介して燃焼ガス６６から取り出されて、ＬＰシャフト又はスプール３６を回転させることによって、ＬＰ圧縮機２２の動作及び／又はファン３８の回転を補助する。
【００１８】
燃焼ガス６６は、その後、推進力をもたらすためにコアタービンエンジン１６のジェット排気ノズルセクション３２を介して送られる。同時に、空気の第１の部分６２の圧力は、同様に推進力をもたらすターボファン１０のファンノズル排気セクション７６から排気される前に、空気の第１の部分６２がバイパス空気流通路５６を通って送られるにつれて実質的に増加する。ＨＰタービン２８、ＬＰタービン３０、及びジェット排気ノズルセクション３２は、コアタービンエンジン１６を介して燃焼ガス６６を送るための高温ガス経路７８を少なくとも部分的に画成する。
【００１９】
しかし、図１に示された例示的なターボファンエンジン１０は、単なる例示として提供されており、他の例示的な実施形態では、ターボファンエンジン１０は、任意の他の適切な構成を有してもよいことを理解されたい。さらに他の例示的な実施形態では、本開示の態様は、任意の他の適切なガスタービンエンジン内に組み込まれてよいこともまた理解されたい。例えば、他の例示的な実施形態では、本開示の態様は、例えば、ターボプロップエンジン、ターボシャフトエンジン、ターボジェットエンジン、又は発電用ガスタービンエンジン内に組み込むことができる。
【００２０】
次に図２〜図４を参照すると、本開示の例示的な実施形態によるガスタービンエンジンの燃焼器アセンブリ１００の図が示されている。例えば、図２〜図４の燃焼器アセンブリ１００は、軸線方向Ａ、半径方向Ｒ、及び周方向Ｃを画成する、図１の例示的なターボファンエンジン１０の燃焼セクション２６に配置することができる。より具体的には、図２は、燃焼器アセンブリ１００の斜視図を示し、図３は、図２の燃焼器アセンブリ１００の前方端部の拡大図を示し、図４は、図２の例示的な燃焼器アセンブリ１００の断面の斜視断面図を示している。
【００２１】
示されているように、燃焼器アセンブリ１００は、中心線１０１を画成し、燃焼器ドーム１０２と、燃焼チャンバライナとを全体に含む。ガスタービンエンジンに組み立てられると、燃焼器アセンブリ１００の中心線１０１は、ガスタービンエンジンの中心線と位置合わせされる（図１の中心線１２参照）。示されている実施形態の場合、燃焼チャンバライナは、燃焼チャンバ外側ライナ１０４として構成され、燃焼器ドーム１０２及び燃焼チャンバ外側ライナ１０４は、一体的に形成される。さらに、燃焼器アセンブリ１００は、燃焼チャンバ内側ライナ１０６（図４参照）を含む。燃焼器ドーム１０２、燃焼チャンバ外側ライナ１０４、及び燃焼チャンバ内側ライナ１０６は、周方向Ｃに沿って各々延在する。より具体的には、燃焼器ドーム１０２、燃焼チャンバ外側ライナ１０４、及び燃焼チャンバ内側ライナ１０６は、周方向Ｃに沿って連続して各々延在し、複数のピースが例えば組み合わされる縫い目や継ぎ目なく環状の形状を画成する。燃焼器ドーム１０２、燃焼チャンバ外側ライナ１０４、及び燃焼チャンバ内側ライナ１０６は、燃焼チャンバ１０８を少なくとも部分的に画成する。燃焼チャンバ１０８はまた、周方向に沿って延在して環状の形状を画成する。したがって、燃焼器アセンブリ１００は、環状の燃焼器と呼ばれることもある。
【００２２】
さらに図２〜図４を参照すると、示されている実施形態の場合、燃焼器ドーム１０２、燃焼チャンバ内側ライナ１０６、及び燃焼チャンバ外側ライナ１０４は、セラミックマトリックス複合材（「ＣＭＣ」）材料で各々形成される。ＣＭＣ材料は、高温性能を有する非金属材料である。燃焼器ドーム１０２及び燃焼チャンバライナ（例えば、外側ライナ１０４及び内側ライナ１０６）に利用される例示的なＣＭＣ材料は、炭化ケイ素、ケイ素、シリカ又はアルミナのマトリックス材料及びこれらの組合せを含むことができる。セラミック繊維（サファイア及び炭化ケイ素のようなモノフィラメントを含む酸化安定強化繊維（例えば、ＴｅｘｔｒｏｎのＳＣＳ−６）並びに炭化ケイ素を含むロービング及びヤーン（例えば、日本カーボンのＮＩＣＡＬＯＮ（登録商標）、宇部興産のＴＹＲＡＮＮＯ（登録商標）、及びＤｏｗ  ＣｏｒｎｉｎｇのＳＹＬＲＡＭＩＣ（登録商標））、ケイ酸アルミナ（例えば、Ｎｅｘｔｅｌの４４０及び４８０）、及び短いウィスカ及び短繊維（例えば、Ｎｅｘｔｅｌの４４０及びＳＡＦＦＩＬ（登録商標））、及び随意にセラミック粒子（例えば、Ｓｉ、Ａｌ、Ｚｒ、Ｙ、及びこれらの組合せの酸化物）及び無機充填材（例えば、パイロフィライト、ウォラストナイト、マイカ、タルク、カイヤナイト、及びモンモリロナイト）等）は、マトリックス内に埋め込むことができる。
【００２３】
しかし、他の実施形態では、燃焼チャンバ外側ライナ１０４及び燃焼器ドーム１０２は、一体的に形成されなくてもよく、代わりに任意の他の適切な方法で接合することができることを理解されたい。さらに、他の実施形態では、燃焼器ドーム１０２、燃焼チャンバ内側ライナ１０６、及び燃焼チャンバ外側ライナ１０４は、周方向Ｃに沿って連続して延在しなくてもよく、代わりに複数の個々の構成要素で形成することができる。さらに、さらに他の実施形態では、燃焼器ドーム１０２、燃焼チャンバ内側ライナ１０６、及び燃焼チャンバ外側ライナ１０４の１以上は、金属材料などの任意の他の適切な材料で形成されてもよく、環境障壁コーティングなどの１以上のコーティングを含むことができる。
【００２４】
具体的に図４を参照すると、燃焼チャンバ外側ライナ１０４及び燃焼チャンバ内側ライナ１０６は、ほぼ軸線方向Ａに沿って各々延在し、燃焼チャンバ外側ライナ１０４は、前方端部１１０と後方端部１１２との間に延在し、燃焼チャンバ内側ライナ１０６は、前方端部１１４と後方端部１１６との間に同様に延在する。さらに、燃焼器ドーム１０２は、前方壁１１８と、移行部とを含む。具体的には、示されている燃焼器ドーム１０２は、外側移行部１２０と、内側移行部１２２とを含む。外側移行部１２０は、半径方向Ｒに沿った前方壁１１８の外縁に沿って配置され、内側移行部１２２は、半径方向Ｒに沿った前方壁１１８の内縁に沿って配置される。内側及び外側移行部１２２，１２０は、燃焼器ドーム１０２の前方壁１１８と周方向に各々延在する（図２参照）。
【００２５】
さらに、外側移行部１２０は、前方壁１１８から外側ライナ１０４に向かって延在し、内側移行部１２２は、前方壁１１８から内側ライナ１０６に向かって延在する。上述したように、示されている実施形態の場合、外側ライナ１０４は、燃焼器ドーム１０２と一体的に形成され（前方壁１１８及び外側移行部１２０を含む）、したがって外側移行部１２０は、前方壁１１８から外側ライナ１０４に縫い目なく延在する。例えば、燃焼器ドーム１０２及び燃焼チャンバ外側ライナ１０４は、燃焼器ドーム１０２から燃焼チャンバ外側ライナ１０４に延在する連続した継ぎ目のない表面を共に画成する。
【００２６】
対照的に、燃焼チャンバ内側ライナ１０６は、燃焼器ドーム１０２及び燃焼チャンバ外側ライナ１０４とは別個に形成される。燃焼チャンバ内側ライナ１０６は、取り付けアセンブリ１２４を使用して燃焼器ドーム１０２に取り付けられる。示されている実施形態の取り付けアセンブリ１２４は、通常、周方向Ｃに沿って実質的に連続して延在する支持部材１２６と、複数のブラケット１２８とを含む。支持部材１２６は、前方端部１３２にフランジ１３０を含む。支持部材１２６のフランジ１３０及び複数のブラケット１２８は、燃焼器ドーム１０２の連結フランジ１３４及び燃焼チャンバ内側ライナ１０６の連結フランジ１３６の両側に配置される。取り付け部材１３８、より具体的には、ボルト及びナットが、支持部材１２６のフランジ１３０及び複数のブラケット１２８を共に押圧して燃焼器ドーム１０２及び燃焼チャンバ内側ライナ１０６を取り付ける。さらに、支持部材１２６は、後方端部１４０へと延在し、後方端部１４０は、ケーシング又は他の構造部材などのガスタービンエンジンの構造構成要素に取り付けるための取り付けフランジ１４２を含む。したがって、燃焼チャンバ外側ライナ１０４、燃焼器ドーム１０２、及び燃焼チャンバ内側ライナ１０６は、取り付けアセンブリ１２４の支持部材１２６を介して燃焼器アセンブリ１００の前方端部において（すなわち、内側ライナ１０６の前方端部１１４において）ガスタービンエンジン内で各々支持され得る。
【００２７】
図５〜図７を参照して以下により詳細に説明するように、さらに、燃焼器ドーム１０２は、開口部１４４を画成し、燃焼器アセンブリ１００は、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６を含む。より具体的には、燃焼器ドーム１０２は、複数の開口部１４４を画成し、燃焼器アセンブリ１００は、複数の燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６それぞれを含み、各開口部１４４は、複数の燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６のそれぞれを収容するように構成されている。示されている実施形態の場合、開口部１４４の各々は、周方向Ｃに沿って実質的に等間隔に離間して配置される。具体的に図３を参照すると、燃焼器ドーム１０２によって画成された開口部１４４の各々は、中心１４８を含み、燃焼器ドーム１０２は、１つの開口部１４４の中心１４８から隣接する開口部１４４の中心１４８へと周方向Ｃに沿って測定される間隔Ｓを画成する。したがって、示されているように、間隔Ｓは、１つの開口部１４４の中心１４８と隣接する開口部１４４の中心１４８との間にアーク長さとして画成することができる。さらに、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は、図２及び図３に概略的に示されているが、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の中心線１４９（図５参照）は、開口部１４４の中心１４８を通過して延在することができる。したがって、特定の実施形態では、間隔Ｓは、隣接する燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の中心線１４９の間（より具体的には、それぞれの開口部１４４を通過する中心線１４９の部分の間）の周方向Ｃに沿った距離として画成することができる。間隔Ｓは、複数の開口部１４４の各々に対して一貫していてもよい。
【００２８】
一般に、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は、燃料ノズル（図示せず）からの燃焼可能な燃料の流れ、及び燃焼器アセンブリ１００が設置されたガスタービンエンジン（図１参照）の圧縮機セクションからの圧縮空気を受けるように構成されている。燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は、燃料と圧縮空気を混合し、このような燃料−空気混合気を燃焼チャンバ１０８に供給する。また以下により詳細に説明するように、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の各々は、アセンブリを燃焼器ドーム１０２に直接取り付けるための構成要素を含む。特筆すべきことに、示されている実施形態の場合、複数の燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の各々のこのような構成要素は、アセンブリの１以上が隣接する燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６とは独立して燃焼器ドーム１０２に取り付けられるように構成されている。より具体的には、示されている実施形態の場合、各燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は、他の燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の各々とは独立して燃焼器ドーム１０２に取り付けられる。したがって、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の部分は、燃焼器ドーム１０２を介することを除いて、隣接する燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６に取り付けられない。このような構成は、周方向Ｃに沿って実質的に連続して延在する例示的な燃焼器ドーム１０２の構成によって少なくとも部分的に可能となる。
【００２９】
図２〜図４にも見られるように、燃焼器ドーム１０２は、通常、第１の側、すなわち低温側１５０と、第２の側、すなわち高温側１５２とを含み、高温側１５２は、燃焼チャンバ１０８に晒されている。燃焼器ドーム１０２は、低温側１５０から高温側１５２に延在する複数の冷却孔１５４を画成し、冷却空気は、孔を介して流れることができる。図示されているように、複数の冷却孔１５４は、燃焼器ドーム１０２によって画成された開口部１４４の各々の周りに延在する、正確に言うと燃焼器ドーム１０２によって画成された開口部１４４の各々の周囲の周りに離間して配置された複数の冷却孔１５４を含む。このような冷却孔１５４は、燃焼チャンバ１０８内に位置する燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の特定の構成要素に冷却空気の流れを供給するように構成することができる。
【００３０】
図５〜図７を参照すると、図２の例示的な燃焼器アセンブリ１００のさらなる図が示されている。具体的には、図５は、図２の例示的な燃焼器アセンブリ１００の側面断面図を示し、図６は、燃焼器ドーム１０２に取り付けられた燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の斜視断面図を示し、図７は、燃焼器ドーム１０２に取り付けられた例示的な燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の側面断面図を示している。
【００３１】
具体的に図５を参照すると、燃焼器ドーム１０２によって画成された複数の開口部１４４のそれぞれを少なくとも部分的に通って延在する例示的な燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６が、より明確に示されている。例示的な燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は、中心線１４９を画成し、通常、燃焼器ドーム１０２の低温側１５０に少なくとも部分的に隣接して配置された第１の部材と、燃焼器ドーム１０２の高温側１５２に少なくとも部分的に隣接して配置された第２の部材とを含む。第１及び第２の部材は、第１の部材を第２の部材に接合し、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６を燃焼器ドーム１０２に取り付ける取り付け境界面１６８を共に画成する。さらに、取り付け境界面１６８は、燃焼チャンバ１０８から遮蔽され（すなわち、直接晒されない）、燃焼チャンバ１０８内の比較的高温の運転温度から取り付け境界面１６８を保護する。示されている実施形態の場合、第１の部材は、シールプレート１５６であり、第２の部材は、熱シールド１５８である。燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６はさらに、例えば溶接によってシールプレート１５６に取り付けられたスワーラ１６０を含む。熱シールド１５８、シールプレート１５６、及びスワーラ１６０は、金属合金材料などの金属材料で各々形成することができる。
【００３２】
熱シールド１５８は、外径ＤHSを画成し、又はより具体的には、熱シールド１５８は、燃焼チャンバ１０８内に実質的に配置され外径ＤHSを画成する熱偏向リップ１６２を含む。熱偏向リップ１６２は、運転中に燃焼チャンバ１０８内の比較的高い温度から燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の少なくとも一部を保護又は遮蔽するように構成されている。特筆すべきことに、熱偏向リップ１６２は、通常、燃焼器ドーム１０２の前方壁１１８に向かって後ろに面する低温側１６４と、下流に面する高温側１６６とを含む。熱シールド１５８、正確に言うと熱偏向リップ１６２は、高温側１６６に環境障壁コーティング、又は他の適切な保護コーティング（図示せず）を含むことができる。
【００３３】
示されている実施形態の場合、熱シールド１５８は、燃焼器アセンブリ１００の全体の大きさと比較して、より具体的には、燃焼器アセンブリ１００の燃焼器ドーム１０２の燃焼チャンバ１０８及び前方壁１１８の大きさと比較して比較的小さい熱シールド１５８である。例えば、燃焼チャンバ１０８は、内側ライナ１０６と外側ライナ１０４との間に画成された環高さＨAを含む。具体的には、燃焼器ドーム１０２の前方壁１１８は、燃焼器アセンブリ１００の中心線１０１と交差する方向ＤFWを画成し、示されている実施形態の場合、環高さＨAは、燃焼器ドーム１０２の前方壁１１８の方向ＤFWに平行な方向に画成される。さらに、前方壁１１８の方向ＤFWは、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の中心線１４９に直交する。燃焼チャンバ１０８の環高さＨA対熱シールド１５８の外径ＤHSの比（「ＨA：ＤHS」）は、少なくとも約１．３：１である。例えば、燃焼チャンバ１０８の環高さＨA対熱シールド１５８の外径ＤHSの比ＨA：ＤHSは、少なくとも約１．４：１、少なくとも約１．５：１、少なくとも約１．６：１、又は約１．８：１までとすることができる。本明細書で使用する場合、「約」又は「およそ」などの近似の用語は、誤差の１０％の範囲内にあることを意味する。
【００３４】
また、燃焼器ドーム１０２の例示的な前方壁１１８は、前方壁１１８の方向ＤFWに沿った長さＬFWを画成する。示されている実施形態の場合、前方壁１１８の長さＬFWは、移行部１２０と前方壁１１８との間の第１の屈曲部１２１、及び移行部１２２と前方壁１１８との間の第１の屈曲部１２３から画成される。前方壁１１８の長さＬFW対熱シールド１５８の外径ＤHSの比（「ＬFW：ＤHS」）は、少なくとも約１．１：１である。例えば、前方壁１１８の長さＬFW対熱シールド１５８の外径ＤHSの比ＬFW：ＤHSは、少なくとも約１．１５：１、少なくとも約１．２：１、又は１．１：１〜１．５：１とすることができる。
【００３５】
さらに、図２に関して上述したように、燃焼器アセンブリ１００は、周方向Ｃに沿って測定された１つの開口部１４４の中心１４８から隣接する開口部１４４の中心１４８までの間隔Ｓを画成する（図２参照）。示されている実施形態の場合、間隔Ｓ対熱シールド１５８の外径ＤHSの比（「Ｓ：ＤHS」）は、少なくとも約１．３：１である。例えば、複数の開口部１４４の間隔Ｓ対熱シールド１５８の外径ＤHSの比Ｓ：ＤHSは、少なくとも約１．４：１、少なくとも約１．５：１、少なくとも約１．７：１、又は約１．９：１までとすることができる。
【００３６】
したがって、このような構成により、燃焼器ドーム１０２は、燃焼器アセンブリ１００の運転中に燃焼チャンバ１０８内の運転温度に比較的晒される可能性がある。しかし、熱シールド１５８の設置面積を少なくしたので、燃焼器アセンブリ１００を全体的に軽くすることができる。さらに、本開示の発明者らは、燃焼器ドーム１０２がＣＭＣ材料で形成することができるとすれば、燃焼器ドーム１０２は、このような高温に耐えるのに適していることを発見した。
【００３７】
設置面積が少なくなったにもかかわらず、熱シールド１５８は、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の様々な他の金属構成要素を依然として保護することができる。例えば、さらに図５を参照すると、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６のシールプレート１５６及びスワーラ１６０は、最大外径ＤMAXを画成する（以下の図７も参照）。シールプレート１５６及びスワーラ１６０の最大外径ＤMAXは、熱シールド１５８の外径ＤHS以下である。例えば、特定の実施形態では、熱シールド１５８の外径ＤHS対スワーラ１６０及びシールプレート１５６の最大外径ＤMAXの比（「ＤHS：ＤMAX」）は、約１：１〜約１．１：１とすることができる。
【００３８】
ここで特に図６及び図７を参照すると、前述したように、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は、第１の部材、すなわちシールプレート１５６と、第２の部材、すなわち熱シールド１５８とを含む。さらに、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は、スワーラ１６０を含み、スワーラ１６０は、燃料及び空気の流れを受けて混合し、このような混合気を燃焼チャンバ１０８に供給するために設けられた様々な構成要素を総称するものとして本明細書で使用される。
【００３９】
シールプレート１５６は、燃焼器ドーム１０２の低温側１５０に少なくとも部分的に隣接して配置され、熱シールド１５８は、燃焼器ドーム１０２の高温側１５２に少なくとも部分的に隣接して配置される。シールプレート１５６及び熱シールド１５８は、互いに接合されて燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６を燃焼器ドーム１０２に取り付ける。具体的には、上述したように、シールプレート１５６及び熱シールド１５８は、取り付け境界面１６８を共に画成する。特定の例示的な実施形態では、シールプレート１５６は、熱シールド１５８と回転可能に係合することができるので、取り付け境界面１６８は、シールプレート１５６及び熱シールド１５８の相補的螺合面で形成された回転可能な取り付け境界面とすることができる。
【００４０】
特に示されている実施形態の場合、シールプレート１５６は、燃焼器ドーム１０２の低温側１５０に隣接して配置された第１のフランジ１７０を画成し、熱シールド１５８は、燃焼器ドーム１０２の高温側１５２に隣接して配置された第２のフランジ１７２を含む。組み立て中、熱シールド１５８及びシールプレート１５６は、所与の燃焼器アセンブリ１００の所望のクランプ力まで（すなわち、取り付け境界面１６８が回転可能な取り付け境界面１６８となる特定のトルクまで）、取り付け境界面１６８で締め付けられ得る。したがって、第１及び第２のフランジ１７０，１７２は、組み立て時に燃焼器ドーム１０２に取り付けられるように互いに向かって（燃焼器ドーム１０２に対して）押圧される。燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６のスワーラ１６０及び／又は他の構成要素は、次に溶接又は任意の他の適切な方法で、例えばシールプレート１５６に取り付けることができる。さらに、組み立てられると、シールプレート１５６は、取り付け境界面１６８で熱シールド１５８に溶接され、熱偏向リップに対するシールプレート１５６の緩みを防止する（すなわち、熱シールド１５８に対するシールプレート１５６の回転を防止する）ことができる。しかし、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６のスワーラ１６０及び／又は他の構成要素は、機械的ファスナ又は他の機械的締結手段を使用することなどによる任意の他の適切な方法で、例えばシールプレート１５６に取り付けることができることを理解されたい。
【００４１】
さらに、図８を簡単に参照すると、シールプレート１５６及び燃焼器ドーム１０２の一部の拡大斜視断面図が示されている。シールプレート１５６は、スロット１７４を画成し、さらに、燃焼器ドーム１０２は、スロット１７６を画成する。燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は、シールプレート１５６のスロット１７４を通って燃焼器ドーム１０２のスロット１７６内に延在するピン１７８を含む。ピン１７８は、円筒状の金属ピンであってもよいし、或いは、任意の他の適切な形状を有してもよいし、任意の他の適切な材料で構成してもよい。いずれにしても、ピン１７８は、燃焼器ドーム１０２に対するシールプレート１５６の回転を防止することができる。ピン１７８は、例えば、シールプレート１５６の設置の前に、又はシールプレート１５６及びピン１７８が定位置に置かれると、シールプレート１５６に溶接又は他の方法で取り付けることができる。
【００４２】
図６及び図７の実施形態をさらに参照すると、第１のフランジ１７０は、燃焼器ドーム１０２の低温側１５０に対して直接配置され、第２のフランジ１７２は、燃焼器ドーム１０２の高温側１５２に対して直接配置される。したがって、例えば、シールプレート１５６と燃焼器ドーム１０２との間、又は熱シールド１５８と燃焼器ドーム１０２との間に、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６を取り付けるための中間構成要素は必要とされない。特筆すべきことに、燃焼器ドーム１０２は、燃焼器ドーム１０２に画成された開口部１４４の周りに燃焼器ドーム１０２の取り付け箇所の所望の厚さ及び付加的な強度を提供する、燃焼器ドーム１０２の開口部１４４の周囲の周りに延在する隆起ボス１８０（図７）を含む。さらに、燃焼器ドーム１０２は、熱シールド１５８のフランジ１７２を収容する、高温側１５２の燃焼器ドーム１０２の開口部１４４の周囲の周りに延在する凹部１８１を含む。しかし、特定の実施形態では、燃焼器アセンブリ１００は、第１及び第２のフランジ１７０，１７２と燃焼器ドーム１０２との間に中間構成要素を含んでもよいことを理解されたい。
【００４３】
示されている実施形態の場合、燃焼器ドーム１０２は、ＣＭＣ材料で形成され、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は、金属合金材料などの金属材料で形成される。所望量を超えた燃焼器ドーム１０２に対する熱膨張（すなわち、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６を燃焼器ドーム１０２に取り付けるシールプレート１５６及び熱シールド１５８の部分の熱膨張）を防止するために、シールプレート１５６及び熱シールド１５８によって画成された取り付け境界面１６８は、燃焼器ドーム１０２の開口部１４４に少なくとも部分的に配置される。このような構成により、取り付け境界面１６８は、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の熱シールド１５８及び／又は他の構成要素によって保護することができる。例えば、熱シールド１５８は、燃焼器アセンブリ１００の運転中に燃焼チャンバ１０８の多量の熱から取り付け境界面１６８を保護又は遮蔽するように構成することができる。したがって、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６を燃焼器ドーム１０２に取り付ける構成要素は、燃焼器アセンブリ１００の運転中に所望量を超えた熱膨張から防ぐことができ、それにより燃焼器アセンブリ１００の運転中、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は燃焼器ドーム１０２に無傷のまま取り付けられる。
【００４４】
さらに、燃焼器アセンブリ１００の運転中に熱シールド１５８を所望の運転温度範囲内に維持するために、取り付け境界面１６８の保護に加えて、燃焼器ドーム１０２は、燃焼器アセンブリ１００の運転中に冷却空気流を熱シールド１５８に供給するように構成されている。上述したように、燃焼器ドーム１０２は、燃焼器ドーム１０２を通って延在する冷却孔１５４を含む。具体的には、示されている実施形態の場合、冷却孔１５４は、冷却空気流を熱シールド１５８の熱偏向リップ１６２上に、正確に言うと熱シールド１５８の熱偏向リップ１６２の低温側１６４上に導くように配向される。例えば、示されている例示的な冷却孔１５４は、燃焼器ドーム１０２の低温側１５０から燃焼器ドーム１０２の高温側１５２へと、燃焼器ドーム１０２の開口部１４４に向かって傾斜する（すなわち、燃焼器ドーム１０２の低温側１５０から燃焼器ドーム１０２の高温側１５２へと延在するように開口部１４４に向かって傾斜する）。さらに、冷却孔１５４は、燃焼器ドーム１０２の高温側１５２に出口１８２を含み、示されている実施形態の場合、熱シールド１５８の熱偏向リップ１６２は、燃焼器ドーム１０２の冷却孔１５４の出口１８２を覆う。例えば、熱偏向リップ１６２の少なくとも一部は、開口部１４４の中心１４８に対して冷却孔１５４の出口１８２の少なくとも一部よりさらに延在する。例えば、図５に示された断面において、熱偏向リップ１６２は、燃焼器ドーム１０２の前方壁１１８の方向ＤFWに平行な方向に、開口部１４４の中心１４８に対して示されている冷却孔１５４の出口１８２の少なくとも一部よりさらに延在する。このような構成により、冷却孔１５４を通る空気流の少なくとも大部分は、熱偏向リップ１６２の低温側１６４上を流れなければならない。
【００４５】
特に示されている実施形態の場合、熱シールド１５８の熱偏向リップ１６２の低温側１６４は、チャネル１８４を少なくとも部分的に画成する。具体的には、チャネル１８４は、熱シールド１５８の第２のフランジ１７２に沿って熱偏向リップ１６２の低温側１６４、及び燃焼器ドーム１０２の高温側１５２の一部によって画成される。示されている実施形態の場合、熱偏向リップ１６２は、燃焼器ドーム１０２の開口部１４４の外周の形状と同様に円周方向に延在する。したがって、チャネル１８４は、円周状チャネルと呼ばれることもある。
【００４６】
燃焼器アセンブリ１００の運転中、冷却空気流は、燃焼器ドーム１０２の冷却孔１５４を介して供給され、冷却孔１５４の配向により、冷却空気流は、チャネル１８４が冷却空気流を受けるようにチャネル１８４内に供給される。特定の実施形態では、冷却空気流は、燃焼器アセンブリ１００が設置されるガスタービンエンジンの圧縮機セクションから生じ得る（図１参照）。冷却空気流は、熱偏向リップ１６２からの多量の熱を除去して熱シールド１５８を所望の運転温度範囲内に維持することができる。さらに、冷却空気流は、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６を燃焼器ドーム１０２に取り付ける構成要素を所望の運転温度範囲内に維持することができる。示されているように、示されている例示的なチャネル１８４は、Ｕ字形状を画成する。したがって、チャネル１８４は、燃焼器ドーム１０２の高温側１５２に沿って冷却孔１５４からの冷却空気流を方向転換し、下流で燃焼器ドーム１０２の冷却流を同様に開始することができる。しかし、他の実施形態では、チャネル１８４は、所望であれば、このような機能を提供するための任意の他の適切な形状を有してもよい。
【００４７】
上記の機能がチャネル１８４によって達成されることを確実するために、チャネル１８４は、少なくとも最小高さＤCを画成することができる。特に、チャネル１８４は、燃焼器ドーム１０２の前方壁１１８の方向ＤFWに垂直な方向に高さＤCを画成することができる（図５参照）。チャネル１８４の高さＤCは、チャネル１８４の冷却空気の速度を閾値以上に維持するために、チャネル１８４を通る冷却空気の予想量に依存する。例えば、特定の実施形態では、チャネル１８４の高さＤCは、少なくとも約０．０１０インチ、例えば少なくとも約０．０２５インチ、例えば少なくとも約０．０５０インチ、又は任意の他の適切な高さにしてもよい。
【００４８】
特筆すべきことに、前述したように燃焼器ドーム１０２はさらに、燃焼器ドーム１０２の開口部１４４の周囲に沿って離間して配置された複数の冷却孔１５４を含むことができる。具体的には、燃焼器ドーム１０２はさらに、冷却空気流を熱偏向リップ１６２の低温側１６４上に導くように配向された複数の冷却孔１５４を含むことができる。このような構成はさらに、熱シールド１５８が燃焼器アセンブリ１００の運転中に所望の運転温度範囲内に維持されること、及び／又は燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６を燃焼器ドーム１０２に取り付ける構成要素が所望の運転温度範囲内のままであることを確実にすることができる。
【００４９】
本開示の１以上の実施形態による燃焼器アセンブリは、一般に金属材料で形成される燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリを、一般にＣＭＣ材料で形成することができる燃焼器ドームに取り付けるための効率的な手段を提供することができる。さらに、このような構成により、熱シールドは、過度に大きくなることなく及び／又は過度の重量を燃焼器アセンブリに追加することなく、燃焼器アセンブリの運転中に燃焼チャンバ内の比較的高い温度からの所望量の保護を行う大きさとすることができる。さらに、本開示の１以上の特徴を含む燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリは、所望の運転温度範囲内に維持されつつ、かつ燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６を燃焼器ドーム１０２に取り付ける構成要素を所望の運転温度範囲内に維持しながら、熱シールドが燃焼チャンバ内の比較的高い温度からの所望量の保護を行うことを可能にすることができる。またさらに、燃焼器ドームを通る複数の冷却孔を含むことにより、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリは通過する冷却空気流のための空間を形成する必要がないので、よりコンパクトな燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリを可能にすることができる。加えて、燃焼器ドームを通して冷却空気流を供給することにより、（燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリを通して冷却空気を流すこととは対照的に）良好な元圧を可能にすることができる。
【００５０】
しかし、燃焼器アセンブリ１００、特に燃焼器ドーム１０２及び燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は、単なる例示として提供されており、他の実施形態は、任意の他の適切な構成を有してもよいことを理解されたい。例えば、他の例示的な実施形態では、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６は、任意の他の適切な方法で燃焼器ドーム１０２に取り付けてもよく、燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ１４６の熱シールド１５８は、任意の他の適切な構成を有してもよく、同様に、燃焼器ドーム１０２は、任意の他の適切な構成を有してもよい。
【００５１】
本明細書は、本発明を開示するために実施例を用いており、最良の形態を含んでいる。また、いかなる当業者も本発明を実施することができるように実施例を用いており、任意のデバイス又はシステムを製作し使用し、任意の組み込まれた方法を実行することを含んでいる。本発明の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が想到する他の実施例を含むことができる。このような他の実施例は、特許請求の範囲の文言との差がない構造要素を含む場合、又は特許請求の範囲の文言との実質的な差がない等価の構造要素を含む場合、特許請求の範囲内にある。
【符号の説明】
【００５２】
１０  ターボファンジェットエンジン
１２  長手方向軸線、長手方向中心線
１４  ファンセクション
１６  コアタービンエンジン
１８  外側ケーシング
２０  入口
２２  低圧（ＬＰ）圧縮機
２４  高圧（ＨＰ）圧縮機
２６  燃焼セクション
２８  高圧（ＨＰ）タービン
３０  低圧（ＬＰ）タービン
３２  ジェット排気ノズルセクション
３４  高圧（ＨＰ）シャフト、スプール
３６  低圧（ＬＰ）シャフト、スプール
３８  可変ピッチファン
４０  ファンブレード
４２  ディスク
４４  作動部材、ピッチ変更機構
４６  動力ギアボックス
４８  ナセル、前面ハブ
５０  ファンケーシング又は外側ナセル
５２  出口ガイドベーン
５４  下流セクション
５６  バイパス空気流通路
５８  空気
６０  入口
６２  空気の第１の部分、矢印
６４  空気の第２の部分、矢印
６６  燃焼ガス
６８  ＨＰタービンステータベーン
７０  ＨＰタービンロータブレード
７２  ＬＰタービンステータベーン
７４  ＬＰタービンロータブレード
７６  ファンノズル排気セクション
７８  高温ガス経路
１００  燃焼器アセンブリ
１０１  中心線
１０２  燃焼器ドーム
１０４  燃焼チャンバ外側ライナ
１０６  燃焼チャンバ内側ライナ
１０８  燃焼チャンバ
１１０  外側ライナ前方端部
１１２  外側ライナ後方端部
１１４  内側ライナ前方端部
１１６  内側ライナ後方端部
１１８  前方壁
１２０  外側移行部
１２１  第１の屈曲部
１２２  内側移行部
１２３  第１の屈曲部
１２４  取り付けアセンブリ
１２６  支持部材
１２８  ブラケット
１３０  支持部材フランジ
１３２  支持部材の前方端部
１３４  ドーム連結フランジ
１３６  内側ライナ連結フランジ
１３８  取り付け部材
１４０  支持部材の後方端部
１４２  支持部材の取り付けフランジ
１４４  開口部
１４６  燃料−空気噴射器ハードウェアアセンブリ
１４８  開口部の中心
１４９  中心線
１５０  ドーム低温側
１５２  ドーム高温側
１５４  冷却孔
１５６  シールプレート
１５８  熱シールド
１６０  スワーラ
１６２  熱偏向リップ
１６４  偏向リップ低温側
１６６  偏向リップ高温側
１６８  取り付け境界面
１７０  第１のフランジ
１７２  第２のフランジ
１７４  シールプレートのスロット
１７６  ドームのスロット
１７８  ピン
１８０  隆起ボス
１８１  凹部
１８２  出口
１８４  チャネル
Ｓ  間隔
ＤHS  熱シールドの外径
ＨA  環高さ
ＰD  ドームの平面
ＤC  深さ
【図１】
0006475688.tif 000002
【図２】
0006475688.tif 000003
【図３】
0006475688.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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