(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
破断によって開口可能なインストルメントパネルの展開壁の内方に設置され、前記展開壁と対向して配置される底壁と該底壁に連設された側壁とを有するリテーナと、
展開可能に折り畳まれ、折り畳まれた状態で前記リテーナに保持されている袋体と、
前記リテーナの前記側壁に設置され、衝撃の入力時に前記袋体に供給するガスを発生するインフレータと、
を備え、
前記リテーナの前記底壁は、前記側壁の下端に連設される低位壁部と、前記低位壁部より高さの高い高位壁部と、を有し、前記低位壁部と前記高位壁部との間がテーパ面によって接続されているとともに、前記高位壁部は、前記側壁に取り付けられた前記インフレータの下端位置よりも上方に位置し、
前記袋体のすべての折り畳み部分が前記インフレータの前記リテーナの前記底壁側の端部よりも前記展開壁に近接する側に配置されているとともに前記リテーナの前記高位壁部上に載置されていることを特徴とするエアバッグ装置。
【請求項２】
折り畳まれた前記袋体は、主折り畳み部と、当該主折り畳み部よりも折り畳み長さの短い短尺折り畳み部と、を有し、
前記短尺折り畳み部は、基端が前記インフレータのガス噴射部に接続されているとともに、前記主折り畳み部よりも前記展開壁に近接する側に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ装置。
【請求項３】
前記袋体のすべての折り畳み部分は、前記インフレータの前記側壁の立ち上がり方向についての中心位置よりも前記展開壁に近接する側に配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載のエアバッグ装置。
【請求項４】
前記リテーナの前記底壁は、前記インフレータの設置される前記側壁から離間するに従って前記リテーナの深さを浅くするテーパ面を有していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。
【請求項５】
前記リテーナは、相互に対向する一対の前記側壁を有し、
前記インフレータは、一対の前記側壁のそれぞれに設置されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、衝撃の入力時に袋体が膨張展開して乗員を保護するエアバッグ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の助手席の前方に配置されるエアバッグ装置は、衝撃の入力時にガスを発生するインフレータと、折り畳まれた袋体とがインストルメントパネルの内側に内蔵されている。インストルメントパネルの上部には破断可能な展開壁が設けられており、エアバッグ装置は展開壁の下方に配置されている。エアバッグ装置は、衝撃の入力時にインフレータが高圧のガスを発生すると、袋体がそのガス圧を受けて膨張展開し、展開壁を破断して助手席のシート方向に向かって膨出する。
【０００３】
また、この種のエアバッグ装置は、インフレータと袋体とが金属製のリテーナに保持され、その状態において車体に設置されている。リテーナは、インストルメントパネルの展開壁に対向する底壁と、底壁に連設される側壁とを有し、底壁と側壁に囲まれた凹部内に折り畳まれた袋体が収容されるとともに、底壁の下面側にインフレータが設置されるようになっている。
【０００４】
ところで、インストルメントパネルの内側には、エアコンユニットや電装部品等の各種の部品が配置されている。このため、例えば、インストルメントパネルの高さを低く設定しようとすると、エアバッグ装置のインフレータがインストルメントパネル内の他の部品と近接することになる。このため、インストルメントパネルの高さ設定や、インストルメントパネルの内部の部品レイアウトが制限されてしまう。
【０００５】
この対策として、インフレータをリテーナの底壁の下面側ではなく、リテーナの前後や左右の側壁に設置して、高さ方向の膨出量を抑えるようにしたエアバッグ装置が案出されている（例えば、特許文献１〜３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−１１１３８９号公報
【特許文献２】国際公開第２０１０／１５０６０３号
【特許文献３】国際公開第２００４／０４５９２０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、インフレータをリテーナの側壁に設置すると、リテーナの凹部内に収容された袋体の折り畳み部の側方にインフレータが配置されることになる。このため、衝撃の入力時に、インフレータの高圧のガスによって袋体を展開壁方向に効率良く展開させることが難しくなり、インフレータのガス圧の増大等によって対策する必要が生じる。
【０００８】
そこでこの発明は、装置全体の薄型化を図りつつ、衝撃の入力時に、袋体を展開壁方向に向かって効率良く展開させることができるエアバッグ装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明に係るエアバッグ装置は、上記の課題を解決するために、破断によって開口可能なインストルメントパネル（例えば、実施形態のインストルメントパネル１１）の展開壁（例えば、実施形態の展開壁１５）の内方に設置され、前記展開壁と対向して配置される底壁（例えば、実施形態の底壁１４Ｂ）と該底壁に連設された側壁（例えば、実施形態の前側壁１４Ｆ）とを有するリテーナ（例えば、実施形態のリテーナ１４）と、展開可能に折り畳まれ、折り畳まれた状態で前記リテーナに保持されている袋体（例えば、実施形態の袋体１２）と、前記リテーナの前記側壁に設置され、衝撃の入力時に前記袋体に供給するガスを発生するインフレータ（例えば、実施形態のインフレータ１３）と、を備え、前記リテーナの前記底壁は、前記側壁の下端に連設される低位壁部（例えば、実施形態の低位壁部１４Ｂ−１）と、前記低位壁部より高さの高い高位壁部（例えば、実施形態の高位壁部１４Ｂ−２）と、を有し、前記低位壁部と前記高位壁部との間がテーパ面（例えば、実施形態のテーパ面１８）によって接続されているとともに、前記高位壁部は、前記側壁に取り付けられた前記インフレータの下端位置よりも上方に位置し、前記袋体のすべての折り畳み部分（例えば、実施形態の主折り畳み部１２Ａと短尺折り畳み部１２Ｂの折り畳み部分）が前記インフレータの前記リテーナの前記底壁側の端部よりも前記展開壁に近接する側に配置されているとともに前記リテーナの前記高位壁部上に載置されている。
【００１０】
上記の構成により、衝撃の入力時に、リテーナの側壁に設置されているインフレータからガスが噴射されると、インストルメントパネルの展開壁に近接する側に配置されている袋体の折り畳み部分に向かってガスが流れる。このときのガスの流れは、展開壁を開こうととする袋体の望ましい展開方向に近づく。したがって、上記の構成を採用することにより、袋体を展開壁方向に向かって効率良く展開させることができる。
【００１１】
折り畳まれた前記袋体は、主折り畳み部（例えば、実施形態の主折り畳み部１２Ａ）と、当該主折り畳み部よりも折り畳み長さの短い短尺折り畳み部（例えば、実施形態の短尺折り畳み部１２Ｂ）と、を有し、前記短尺折り畳み部は、基端が前記インフレータのガス噴射部（例えば、実施形態のガス噴射部１３ｂ）に接続されているとともに、前記主折り畳み部よりも前記展開壁に近接する側に配置されていても良い。
この場合、衝撃の入力時に、インフレータから袋体にガスが噴射されると、主折り畳み部よりも先に、折り畳み長さの短い短尺折り畳み部に高圧のガスが行き渡る。このため、短尺折り畳み部が、主折り畳み部よりも展開壁に近接する側において展開壁方向に早期に膨張展開する。したがって、袋体が迅速にかつ強く展開壁を押し上げることになり、室内方向への袋体の膨張展開がスムーズになる。
【００１２】
前記袋体のすべての折り畳み部分は、前記インフレータの前記側壁の立ち上がり方向についての中心位置（例えば、実施形態の中心軸線Ｃの位置）よりも前記展開壁に近接する側に配置されていることが望ましい。
この場合、袋体のすべての折り畳み部分が展開壁により近接するため、袋体を展開壁方向に向かってより効率良く展開させることができる。
【００１３】
前記リテーナの前記底壁は、前記インフレータの設置される前記側壁から離間するに従って前記リテーナの深さを浅くするテーパ面（例えば、実施形態のテーパ面１８）を有していることが望ましい。
この場合、衝撃の入力時に、インフレータから袋体にガスが噴射されると、リテーナ内で膨張展開しようとする袋体が展開壁方向に向かう反力をテーパ面から付与され、袋体全体が展開壁方向に向かってスムーズに展開するようになる。このため、袋体を展開壁方向に向かってさらに効率良く膨張展開させることができる。また、リテーナの底壁側の容積がテーパ面によって狭められるため、インフレータからのガスの噴射時に袋体の内圧を迅速に高めることができる。したがって、この構成を採用することにより、袋体の膨張展開のさらなる円滑化と、インフレータの小型化を図ることができる。
【００１４】
前記リテーナは、相互に対向する一対の前記側壁を有し、前記インフレータは、一対の前記側壁のそれぞれに設置されていても良い。
この場合、袋体の膨張展開の迅速化を図ることが可能になるとともに、リテーナ上における重量バランスが良好になる。
【発明の効果】
【００１５】
この発明によれば、インフレータがリテーナの側壁に設置されるとともに、袋体のすべての折り畳み部分が、インフレータのリテーナの底壁側の端部よりも展開壁に近接する側に配置されているため、装置全体の薄型化を図りつつ、衝撃の入力時に、袋体を展開壁方向に向かって効率良く展開させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】この発明の第１の実施形態に係るエアバッグ装置を装備した車両の模式的な断面図である。
【図２】この発明の第１の実施形態に係るエアバッグ装置の断面図である。
【図３】この発明の第１の実施形態に係るエアバッグ装置の前面図である。
【図４】この発明の第１の実施形態に係るエアバッグ装置のインフレータを取り去った前面図である。
【図５】この発明の第１の実施形態に係るエアバッグ装置の断面図である。
【図６】この発明の第１の実施形態の変形例に係るエアバッグ装置の断面図である。
【図７】この発明の第２の実施形態に係るエアバッグ装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、図中矢印ＦＲは、車両の前方を指し、矢印ＵＰは、車両の上方を指し、矢印ＬＨは、車両の左側方を指す。また、以下の説明において、上下や前後、左右等の向きは、車両における向きと合致するものとする。
【００１８】
最初に、図１〜図６に示す第１の実施形態について説明する。
図１は、車両の助手席部分とその前方領域を車体前後方向に沿って切って左側方から見た模式的な断面図である。
図１において、１０は、車室内の助手席側のシートであり、１１は、運転席と助手席の前方に跨って配置されたインストルメントパネルである。インストルメントパネル１１の助手席の前方位置の内部には、助手席用のエアバッグ装置１が配置されている。
【００１９】
図２は、図１のエアバッグ装置１部分を拡大して示した図であり、図３は、エアバッグ装置１を車両前方側から見た図である。
エアバッグ装置１は、ガス圧を受けて膨張展開する折り畳まれた袋体１２と、衝撃の入力時にガスを発生して袋体１２に高圧のガスを供給するインフレータ１３と、袋体１２とインフレータ１３を保持する金属製のリテーナ１４と、を備え、これらがエアバッグモジュールとしてインストルメントパネル１１の助手席の前方位置に内蔵されている。エアバッグ装置１は、リテーナ１４がインストルメントパネル１１の内側の車体部材に固定されることによって車体に支持されている。インストルメントパネル１１のエアバッグ装置１の上方に位置される上壁部には、エアバッグ装置１の袋体１２が膨張展開したときに破断する破断誘導部１５ａ（ティアライン）が設けられている。上壁部の破断誘導部１５ａによって囲まれた領域は、袋体１２の膨張展開時に、破断誘導部１５ａの破断を契機として上方側に扉状に開く展開壁１５を構成している。
【００２０】
リテーナ１４は、インストルメントパネル１１の展開壁１５の下方側で、展開壁１５と対向して配置される底壁１４Ｂと、底壁１４Ｂの周囲から上方に起立する左右の側壁１４Ｌ，１４Ｒと前側壁１４Ｆと後側壁１４Ｒとを有している。リテーナ１４には、底壁１４Ｂ、側壁１４Ｌ，１４Ｒ、前側壁１４Ｆ、後側壁１４Ｒによって囲まれて、上方側に開口する凹部１６が形成されている。リテーナ１４は、左右方向（車幅方向）に長い略長方形状の平面視形状に形成されている。
【００２１】
インフレータ１３は、リテーナ１４の前側壁１４Ｆに取り付けられている。この実施形態のインフレータ１３は、ガス発生部１３ａが短軸円筒状である所謂ディスクタイプのインフレータであり、軸方向が車体の略前後方向を向くように、リテーナ１４の前側壁１４Ｆに取り付けられている。
【００２２】
図４は、インフレータ１３をリテーナ１４から取り去り、そのリテーナ１４を前方側から見た図である。
図２〜図４に示すように、リテーナ１４の前側壁１４Ｆには円形状の挿通孔１７が形成されている。インフレータ１３は、ガス発生部１３ａの軸方向の端部に有底円筒状のガス噴射部１３ｂが連設されている。リテーナ１４の挿通孔１７には、前側壁１４Ｆの前方側からインフレータ１３のガス噴射部１３ｂが挿入されている。インフレータ１３のガス噴射部１３ｂは、外周壁に図示しないガスの噴射孔が形成されている。
【００２３】
また、リテーナ１４の底壁１４Ｂは、前側壁１４Ｆの下端に連設される部分が低位壁部１４Ｂ−１とされ、後側壁１４Ｒの下端に連設される部分が、低位壁部１４Ｂ−１より高さの高い高位壁部１４Ｂ−２とされており、低位壁部１４Ｂ−１と高位壁部１４Ｂ−２の間がテーパ壁部１４Ｂ−３によって接続されている。テーパ壁部１４Ｂ−３の上面は、前側壁１４Ｆから離間するに従ってリテーナ１４の凹部１６内の深さを浅くするテーパ面１８を構成している。また、リテーナ１４の高位壁部１４Ｂ−２は、前側壁１４Ｆに取り付けられたインフレータ１３の下端位置よりも上方に位置している。
この実施形態のリテーナ１４は、後側壁１４Ｒの下端部の高さが前側壁１４Ｆの下端部の高さよりも高く、かつ、後側壁１４Ｒの上端部の高さが前側壁１４Ｆの上端部の高さよりも低く設定されている。なお、図２中の符号Ｃは、短軸円筒状のインフレータ１３の中心軸線である。この実施形態の場合、インフレータ１３の中心軸線Ｃの位置は、前側壁１４Ｆ（側壁）の立ち上がり方向についての中心位置と合致している。
【００２４】
袋体１２は、その一部に接続口１２ａを有し、その接続口１２ａが、リテーナ１４の前側壁１４Ｆの内側（後面側）においてインフレータ１３のガス噴射部１３ｂに接続されている。また、袋体１２は、前後方向に略偏平に潰した状態において、上縁部側の領域と残余の領域がそれぞれ内向きに折れ畳まれている。上縁部側の領域と残余の領域の折り畳み方は任意であり、ロール状に巻きこんで折り畳んでもジクザグ状に折り畳んでも良い。上縁部側の領域の折り畳み部は、残余の領域の折り畳み部に比較して折り畳み長さが短く設定されている。この実施形態において、残余の領域の折り畳み部が主折り畳み部１２Ａを構成し、上縁部側の領域の折り畳み部が短尺折り畳み部１２Ｂを構成している。主折り畳み部１２Ａと短尺折り畳み部１２Ｂの各基端は、インフレータ１３のガス噴射部１３ｂに接続されている。
【００２５】
袋体１２は、主折り畳み部１２Ａの上部に短尺折り畳み部１２Ｂを載置した状態において、リテーナ１４の凹部１６に収容されている。この状態において、主折り畳み部１２Ａと短尺折り畳み部１２Ｂの主要な折り畳み部分は、インフレータ１３のガス噴射部１３ｂとの干渉を避けるように、凹部１６内の略中央部から後側壁１４Ｒに近接する領域に跨って位置されている。また、主折り畳み部１２Ａの下面は、リテーナ１４の底壁１４Ｂの高位壁部１４Ｂ−２上に載置されている。
【００２６】
こうして、折り畳んだ状態でリテーナ１４に設置された袋体１２は、主折り畳み部１２Ａと短尺折り畳み部１２Ｂのすべての折り畳み部分が、インフレータ１３の下端部（リテーナ１４の底壁１４Ｂ側の端部）よりも展開壁１５に近接する側（この実施形態の場合、上方側）に配置されている。この実施形態の場合、主折り畳み部１２Ａと短尺折り畳み部１２Ｂのすべての折り畳み部分は、インフレータ１３の中心軸線Ｃよりも展開壁１５に近接する側に配置されている。
【００２７】
図５は、エアバッグ装置１の作動時における図２と同様の断面を示す図である。
以下、図２，図５を参照してエアバッグ装置１の作動について説明する。
車両に規定以上の衝撃が入力されると、エアバッグ装置１のインフレータ１３が高圧のガスを発生し、そのガスがガス噴射部１３ｂを通して袋体１２の主折り畳み部１２Ａと短尺折り畳み部１２Ｂとに導入される。このとき、短尺折り畳み部１２Ｂは、主折り畳み部１２Ａの上方にあって主折り畳み部１２Ａよりも折り畳み長さが短く設定されているため、主折り畳み部１２Ａよりも先に内圧が上昇して、早期に上方に膨張展開する。そして、短尺折り畳み部１２Ｂの下方に配置されている主折り畳み部１２Ａは、短尺折り畳み部１２Ｂの膨張展開に追従して上方に膨張展開する。
このエアバッグ装置１の場合、袋体１２の主折り畳み部１２Ａと短尺折り畳み部１２Ｂのすべての折り畳み部分が、インフレータ１３の下端（ガス噴射部１３ｂの下端）よりも上方に配置されているため、ガス噴射部１３ｂから主折り畳み部１２Ａや短尺折り畳み部１２Ｂに向かって流れるガスの流れが、上方側（展開壁１５側）に向かう流れとなる。このため、上記のガスの流れにより、主折り畳み部１２Ａと短尺折り畳み部１２Ｂの迅速な膨張展開が促される。
【００２８】
こうして、短尺折り畳み部１２Ｂと主折り畳み部１２Ａとが上方に向かって膨張展開すると、インストルメントパネル１１の破断誘導部１５ａが破断して展開壁１５が袋体１２によって押し開かれる。この後に袋体１２に対する高圧のガスの供給がつづくと、袋体１２が助手席のシートの方向に向かって膨出する。この結果、助手席のシートに着座した乗員は展開した袋体１２によって保護される。
【００２９】
なお、図１〜図５においては、ガス発生部１３ａが短軸円筒状である所謂ディスクタイプのインフレータ１３がリテーナ１４の前側壁１４Ｆに取り付けられているが、図６に示す変形例のように、ガス発生部が長軸円筒形状である所謂シリンダタイプのインフレータ１３Ａをリテーナ１４の前側壁１４Ｆに取り付けるようにしても良い。この変形例の場合、インフレータ１３Ａは、軸方向を車幅方向に向けるようにしてリテーナ１４の前側壁１４Ｆに取り付けられている。
図６においては、図１〜図５に示した基本実施形態と同一部分に同一符号を付してある。
【００３０】
以上のように、この実施形態に係るエアバッグ装置１は、インフレータ１３がリテーナ１４の前側壁１４Ｆに設置され、かつ、袋体１２のすべての折り畳み部分が、インフレータ１３のうちの、リテーナ１４の底壁１４Ｂ側の端部よりも展開壁１５に近接する側に配置されている。このため、インフレータ１３をリテーナ１４の底壁１４Ｂの下方に設置する場合に比較して、エアバッグ装置１全体の上下方向の厚みを薄くすることができ、しかも、インフレータ１３から袋体１２の折り畳み部分に流れるガスの向きを、展開壁１５を開こうととする袋体１２の望ましい展開方向に近づけることができる。したがって、このエアバッグ装置１を採用することにより、装置全体の薄型化を図りつつつ、衝撃の入力時に、袋体１２を展開壁１５方向に向かって効率良く展開させることができる。
【００３１】
また、この実施形態に係るエアバッグ装置１は、折り畳まれた袋体１２が主折り畳み部１２Ａと、主折り畳み部１２Ａよりも折り畳み長さの短い短尺折り畳み部１２Ｂとを有し、短尺折り畳み部１２Ｂの基端がインフレータ１３のガス噴射部に接続されるとともに、短尺折り畳み部１２Ｂが主折り畳み部１２Ａの上方に配置されている。このため、衝撃の入力時にインフレータ１３から袋体１２に高圧のガスが噴射されたときに、主折り畳み部１２Ａよりも先に上方側の短尺折り畳み部１２Ａに高圧のガスを行き渡らせることができる。したがって、上方側に位置されている短尺折り畳み部１２Ｂを展開壁１５方向に迅速に膨張させ、速やかに展開壁１５を押し開くことができる。よって、このエアバッグ装置１を採用することにより、室内方向への袋体１２の膨張展開を、より迅速かつスムーズなものとすることができる。
【００３２】
また、特にこの実施形態に係るエアバッグ装置１においては、袋体１２のすべての折り畳み部分が、インフレータ１３の中心軸線Ｃの位置よりも上方側（展開壁１５に近接する側）に配置されているため、インフレータ１３から袋体１２の折り畳み部分に流れるガスの向きが、リテーナ１４から展開壁１５に向かう方向により近づく。このため、袋体１２を展開壁１５方向に向かってより効率良く展開させることができる。
【００３３】
さらに、この実施形態に係るエアバッグ装置１は、リテーナ１４の底壁１４Ｂに、前側壁１４Ｆから後方に離間するに従ってリテーナ１４の深さを浅くするテーパ面１８が形成されている。このため、インフレータ１３から袋体１２に高圧のガスが噴射されたときには、リテーナ１４内で膨張展開しようとする袋体１２が展開壁１５方向に向かう反力をテーパ面１８から効率良く付与されることになる。したがって、この構成を採用することにより、袋体１２を展開壁１５方向に向かってスムーズに変位させ、袋体１２をさらに効率良く膨張展開させることができる。
【００３４】
また、この実施形態に係るエアバッグ装置１においては、リテーナ１４の底壁１４Ｂにテーパ面１８が形成されていることにより、リテーナ１４の底壁１４Ｂ側の容積が狭められている。このため、インフレータ１３からのガスの噴射時に袋体１２の内圧を迅速に高め、袋体１２の膨張展開のさらなる円滑化を図ることができる。また、少ないガスによって袋体１２を効率良く膨張展開させることができるため、インフレータ１３の小型化も図ることができる。
【００３５】
つづいて、図７に示す第２の実施形態について説明する。なお、第２の実施形態においては、第１の実施形態と共通部分に同一符号を付して重複する説明を省略するものとする。
図７は、第２の実施形態に係るエアバッグ装置１０１の第１の実施形態の図２と同様の断面を示す図である。
この第２の実施形態に係るエアバッグ装置１０１は、袋体１２に高圧のガスを供給するインフレータ１１３Ａ，１１３Ｂを二つ有し、インフレータ１１３Ａ，１１３Ｂがそれぞれリテーナ１１４の前側壁１１４Ｆと後側壁１１４Ｒに取り付けられている点が第１の実施形態と大きく異なっている。
【００３６】
また、リテーナ１１４の底壁１１４Ｂは、前側壁１１４Ｆと後側壁１１４Ｒの各下端に低位壁部１１４Ｂ−１が連設され、高位壁部１１４Ｂ−２が前後両側の低位壁部１１４Ｂ−１の略中間位置に配置されている。そして、前後の各低位壁部１１４Ｂ−１は、テーパ壁部１１４Ｂ−３を介して中央の高位壁部１１４Ｂ−２に連結されている。各テーパ壁部１１４Ｂ−３の上面はテーパ面１８とされている。
【００３７】
また、袋体１２には、前側壁１１４Ｆ側と後側壁１１４Ｒ側の各インフレータ１１３Ａ，１１３Ｂのガス噴射部１３ｂに接続される二つの接続口１２ａが形成されている。袋体１２は、第１の実施形態と同様に折り畳まれてリテーナ１１４の凹部１６内に収容されているが、主折り畳み部１２Ａと、その上方に配置される短尺折り畳み部１２Ｂとは、リテーナ１１４の前後方向略中央に位置されている。主折り畳み部１２Ａと短尺折り畳み部１２Ｂのすべて折り畳み部分は、二つのインフレータ１１３Ａ，１１３Ｂの下端部よりも上方側（展開壁１５に近接する側）に配置されている。また、主折り畳み部１２Ａと短尺折り畳み部１２Ｂのすべて折り畳み部分は、インフレータ１１３Ａ，１１３Ｂの中心軸線Ｃよりも上方に位置されている。
【００３８】
エアバッグ装置１０１は、衝撃の入力時に、前後の二つのインフレータ１１３Ａ，１１３Ｂから袋体１２に高圧のガスが噴射される。袋体１２は、二つインフレータ１１３Ａ，１１３Ｂからのガス圧を受け、短尺折り畳み部１２Ｂと主折り畳み部１２Ａとを第１の実施形態と同様に膨張展開させる。
【００３９】
この第２の実施形態に係るエアバッグ装置１０１は、インフレータ１１３Ａ，１１３Ｂが二つ設けられている点は異なるものの、その他の構成は第１の実施形態とほぼ同様の構成とされている。このため、エアバッグ装置１０１は、第１の実施形態と同様の効果を得ることができる。
ただし、第２の実施形態に係るエアバッグ装置１０１は、リテーナ１１４の相互に対向する前側壁１１４Ｆと後側壁１１４Ｒとにインフレータ１１３Ａ，１１３Ｂが設置されているため、袋体１２の膨張展開の迅速化を図ることができるとともに、リテーナ１１４の前後における重量バランスを良好にすることができる。
【００４０】
なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、上記の各実施形態においては、インフレータがリテーナの前側壁や後側壁に設置されているが、インフレータはリテーナの左右の少なくともいずれか一方の側壁に設置するようにしても良い。
【符号の説明】
【００４１】
１，１０１…エアバッグ装置
１１…インストルメントパネル１１
１２…袋体
１２Ａ…主折り畳み部（折り畳み部）
１２Ｂ…短尺折り畳み部（折り畳み部）
１３，１３Ａ，１１３Ａ，１１３Ｂ…インフレータ
１３ｂ…ガス噴射部
１４，１１４…リテーナ
１４Ｂ，１１４Ｂ…底壁
１４Ｆ…前側壁（側壁）
１５…展開壁
１８…テーパ面
【図１】
0006458321.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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