(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗りかごに連結されたロープが巻回される巻上機において、
ステータが設けられた筐体と、
前記筐体に取り付けられ、軸方向に沿って貫通する筒孔及び前記筒孔に形成された収納部を有する主軸と、
前記主軸に回転可能に支持され、前記ステータと対向する磁石を有する回転子ブロックと、
前記回転子ブロックに設けられ、前記ロープが巻回される綱車と、
前記主軸の前記収納部に設けられ、前記回転子ブロック及び前記綱車の回転を検出すると共に前記回転子ブロック及び前記綱車と共に回転する軸部を有する回転検出器と、
前記軸部に固定され、前記綱車又は前記回転子ブロックにおける前記主軸が挿入される貫通孔の開口と前記筒孔の開口を覆うと共に前記綱車及び前記回転子ブロックと共に回転する蓋体と、
前記蓋体に固定されると共に前記蓋体に形成された開口部を覆い、空気が通過する通気孔とフィンが形成された塞ぎ板と、
を備え、
前記蓋体は、前記塞ぎ板が配置される凹部を有し、
前記主軸には、電磁波を遮蔽する遮蔽部材が配置され、
前記遮蔽部材は、前記蓋体に形成された凹部に配置され、前記蓋体と前記塞ぎ板の間に介在される
巻上機。
【請求項２】
前記フィンは、前記塞ぎ板の一部を加工して形成される
請求項１に記載の巻上機。
【請求項３】
前記筐体には、前記主軸の軸方向の一端部が嵌合し、
前記綱車は、前記主軸の軸方向の他端部に回転可能に支持され、
前記収納部は、前記主軸の軸方向の他端部に形成され、
前記蓋体及び前記塞ぎ板は、前記収納部及び前記主軸の前記筒孔における軸方向の他端側の開口と対向する
請求項１に記載の巻上機。
【請求項４】
昇降路内を昇降する乗りかごと、
前記乗りかごとロープを介して連結される釣合錘と、
前記ロープを巻き掛けることにより前記乗りかごを昇降させる巻上機と、を備え、
前記巻上機は、
ステータが設けられた筐体と、
前記筐体に取り付けられ、軸方向に沿って貫通する筒孔及び前記筒孔に形成された収納部を有する主軸と、
前記主軸に回転可能に支持され、前記ステータと対向する磁石を有する回転子ブロックと、
前記回転子ブロックに設けられ、前記ロープが巻回される綱車と、
前記主軸の前記収納部に設けられ、前記回転子ブロック及び前記綱車の回転を検出すると共に前記回転子ブロック及び前記綱車と共に回転する軸部を有する回転検出器と、
前記軸部に固定され、前記綱車又は前記回転子ブロックにおける前記主軸が挿入される貫通孔の開口と前記筒孔の開口を覆うと共に前記綱車及び前記回転子ブロックと共に回転する蓋体と、
前記蓋体に固定されると共に前記蓋体に形成された開口部を覆い、空気が通過する通気孔とフィンが形成された塞ぎ板と、
を備え、
前記蓋体は、前記塞ぎ板が配置される凹部を有し、
前記主軸には、電磁波を遮蔽する遮蔽部材が配置され、
前記遮蔽部材は、前記蓋体に形成された凹部に配置され、前記蓋体と前記塞ぎ板の間に介在される
エレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗りかごを昇降動作させる巻上機及び、この巻上機を備えたエレベータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、エレベータは、乗りかごと、釣合錘と、乗りかごと釣合錘とを連結するロープと、このロープが巻回される巻上機とを備えている。巻上機は、主軸と、主軸に回転可能に支持され、ロープが巻回される綱車と、綱車に接続される回転子ブロックとを有している。また、巻上機は、回転子ブロックの回転速度を検知する回転検出器を有している。
【０００３】
近年では、巻上機の小型化及び薄型化が求められている。しかしながら、巻上機が小型化及び薄型化されると、巻上機に熱が籠もり、巻上機を構成する電動機の放熱性能が低下していた。その結果、電動機の温度上昇が増大し、回転検出器に不具合が生じる、という問題を有していた。
【０００４】
このような問題を解決するために、例えば、特許文献１に記載されているような技術が開示されている。特許文献１には、固定子が設けられた筐体と、固定子との対向位置に永久磁石が設けられた回転枠と、回転枠に備えられた綱車とを有し、回転枠が軸受を介して筐体に接続された主軸に支持された巻上機が記載されている。
【０００５】
この特許文献１に記載された技術では、主軸は一端から他端まで連通する中空形状で、筺体との接続端側に回転枠の回転を検知するエンコーダを収納する収納空間と、他端側から収納空間へと連通する貫通孔とを有している。また、収納空間に収納され、筺体に固定されたエンコーダには、他端側が回転枠と共に回転するように設けられ、主軸の他端側から貫通孔に挿入されたエンコーダ軸の一端側を接続している。そして、収納空間内でエンコーダ軸に羽根を設けると共に、エンコーダ軸にエンコーダ軸の他端側から収納空間内まで連通する通風孔を設けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１２−２１８８５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に記載された技術では、回転検出器であるエンコーダを収納する収納空間に羽根を設けているため、収納空間を大きく形成する必要があった。さらに、回転検出器であるエンコーダをメンテナンスする際に、収納空間に配置される羽根が邪魔になり、メンテナンス作業の作業性が低下する、という問題を有していた。さらに、特許文献１に記載された技術では、エンコーダ軸に通風孔と羽根を形成する必要があり、回転検出器を冷却する機構が複雑なものとなっていた。
【０００８】
本発明の目的は、上記の問題点を考慮し、回転検出器を冷却する機構の簡略化とメンテナンス作業の作業性の向上を図ることができる巻上機及びエレベータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明の巻上機は、乗りかごに連結されたロープが巻回される巻上機である。巻上機は、ステータが設けられた筐体と、主軸と、回転子ブロックと、綱車と、回転検出器と、蓋体と、塞ぎ板と、を備えている。
主軸は、筐体に取り付けられ、軸方向に沿って貫通する筒孔及び筒孔に形成された収納部を有する。回転子ブロックは、主軸に回転可能に支持され、ステータと対向する磁石を有する。綱車は、回転子ブロックに設けられ、ロープが巻回される。回転検出器は、主軸の収納部に設けられ、回転子ブロック及び綱車の回転を検出すると共に回転子ブロック及び綱車と共に回転する軸部を有する。蓋体は、軸部に固定され、綱車又は回転子ブロックにおける主軸が挿入される貫通孔の開口と筒孔の開口を覆うと共に綱車及び回転子ブロックと共に回転する。塞ぎ板は、蓋体に固定されると共に蓋体に形成された開口部を覆い、空気が通過する通気孔とフィンが形成されている。
蓋体は、塞ぎ板が配置される凹部を有している。また、主軸には、電磁波を遮蔽する遮蔽部材が配置される。そして、遮蔽部材は、蓋体に形成された凹部に配置され、蓋体と塞ぎ板の間に介在される。
【００１０】
また、本発明のエレベータは、昇降路内を昇降する乗りかごと、乗りかごとロープを介して連結される釣合錘と、ロープを巻き掛けることにより乗りかごを昇降させる巻上機と、を備えている。また、巻上機は、上述した巻上機が用いられる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の巻上機及びエレベータによれば、回転検出器を冷却する機構の簡略化とメンテナンス作業の作業性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態例にかかるエレベータを模式的に示す概略構成図である。
【図２】本発明の実施の形態例にかかるエレベータを示す平面図である。
【図３】本発明の実施の形態例にかかる巻上機を示す断面図である。
【図４】本発明の実施の形態例にかかる巻上機の要部を示す断面図である。
【図５】本発明の実施の形態例にかかる巻上機の蓋体を示す平面図である。
【図６】本発明の実施の形態例にかかる巻上機の蓋体及び塞ぎ板を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明のエレベータ及び巻上機の実施の形態例について、図１〜図６を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。
【００１４】
１．エレベータの構成
まず、本発明の実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかるエレベータの構成について、図１及び図２を参照して説明する。
図１は、本例のエレベータの構成例を示す概略構成図である。
【００１５】
本例のエレベータ１は、建物構造物内に形成された昇降路１００の上方に機械室を有しない、いわゆる機械室レスエレベータである。図１に示すように、エレベータ１は、昇降路１００内を昇降する乗りかご１１０と、巻上機１０と、釣合錘１３０と、２つの従動プーリ１４０，１５０と、ロープ１７０とを備えている。
【００１６】
乗りかご１１０の下部には、せり上げ用プーリ１１１が設けられている。また、乗りかご１１０は、一対のかご用ガイドレール１１２（図２参照）に案内されて、昇降路１００内を昇降する。一対のかご用ガイドレール１１２は、昇降路１００内に設けられており、昇降路１００内の上下方向に延在している。
【００１７】
釣合錘１３０には、錘側プーリ１３１が設けられている。釣合錘１３０は、一対の錘用ガイドレール１２２（図２参照）に案内されて、昇降路１００内を昇降する。一対の錘用ガイドレール１２２は、一対のかご用ガイドレール１１２と同様に、昇降路１００内に設けられており、昇降路１００内の上下方向に延在している。
【００１８】
ロープ１７０の一端と他端は、昇降路１００の最上部に固定されている。また、第１の従動プーリ１４０と第２の従動プーリ１５０は、昇降路１００の最上部に配置されている。ロープ１７０は、釣合錘１３０の錘側プーリ１３１から錘側プーリ１３１から第１の従動プーリ１４０に装架され、そして巻上機１０、第２の従動プーリ１５０、乗りかご１１０のせり上げ用プーリ１１１の順に巻き掛けられている。
【００１９】
巻上機１０は、昇降路１００の最下部に配置されている。また、巻上機１０の後述する綱車５には、ロープ１７０が巻き掛けられている。また、図２に示すように、巻上機１０は、綱車５を昇降路１００の壁面と反対側である乗りかご１１０側に向けて配置されている。そして、巻上機１０が駆動することで、綱車５が回転し、巻上機１０は、ロープ１７０を介して乗りかご１１０及び釣合錘１３０をつるべ式に昇降させる。
【００２０】
２．巻上機の構成
次に、図３〜６を参照して本例の巻上機１０について説明する。
図３は、本例の巻上機１０を示す断面図である。図４は、本例の巻上機１０の要部を示す断面図である。
【００２１】
図３に示すように、巻上機１０は、フレーム２と、主軸３と、回転子ブロック４と、綱車５と、ブレーキ機構６と、ステータ７と、を有している。そして、本例の巻上機１０は、ステータ７の半径方向の外側に回転子ブロック４が配置されるアウターロータ式の巻上機である。また、巻上機１０は、回転子ブロック４及び綱車５の回転速度を検出する回転検出器９と、電磁シールドカバーである２つの遮蔽部材４３ａ，４３ｂとを有している。
【００２２】
筐体を示すフレーム２は、主軸３の軸方向の一端部側に配置されている。フレーム２は、主軸３が取り付けられるボス部１１と、ステータ７が固定される取付部１２と、ボス部１１と取付部１２とを連結する連結部１３とを有している。ボス部１１には、主軸３の軸方向の一端部側が嵌合している。
【００２３】
連結部１３には、円環状の突起１４が設けられている。突起１４は、連結部１３における主軸３の軸方向の他端部側に向けて突出している。突起１４における主軸３の軸方向の他端部側の頂部には、油受けカバー１５が固定されている。そして、油受けカバー１５と連結部１３との間には、空間部１６が形成されている。空間部１６には、後述するオイルシール２４等から漏洩したグリースが溜まる。
【００２４】
また、鉛直方向の下方部に配置される空間部１６の近傍には、油溜部１７が配置されている。空間部１６と油溜部１７は、連結部１３に設けた連通孔１８により連通している。そして、空間部１６に流れ込んだグリースは、連通孔１８を通過して油溜部１７に流入する。
【００２５】
連結部１３の半径方向の外側には、取付部１２が設けられている。取付部１２は、主軸３の軸方向の一端部側が閉塞し、他端部側が開口した略円筒状に形成された凹部である。取付部１２の凹部には、積層された電磁鋼板とこの積層された電磁鋼板に巻回されたステータコイルからなるステータ７が固定されている。
【００２６】
また、フレーム２の上下方向の上部と下部には、それぞれブレーキ機構６が設けられている。ブレーキ機構６は、後述する回転子ブロック４に当接することで、回転子ブロック４及び綱車５の回転動作を制動する。
【００２７】
主軸３は、円筒状に形成されており、軸方向の一端から他端にかけて貫通する筒孔３ａを有している。また、主軸３の軸方向の他端部には、収納部３１が形成されている。収納部３１は、主軸３の筒孔３ａの軸方向の他端側を半径外方向に向けて拡張することで形成されている。収納部３１には、回転検出器９が収納されている。なお、回転検出器９の構成については後述する。
【００２８】
主軸３の軸方向の一端部には、第１遮蔽部材４３ａが固定されている。第１遮蔽部材４３ａは、筒孔３ａにおける軸方向の一端側の開口を塞ぐようにして主軸３に固定されている。第１遮蔽部材４３ａは、網状の部材により構成されている。第１遮蔽部材４３ａは、電磁波を遮蔽する電磁シールドとしての役割を有している。また、第１遮蔽部材４３ａは、昇降路１００内を浮遊する塵や埃が筒孔３ａを介して収納部３１に侵入することを防いでいる。
【００２９】
主軸３における収納部３１が形成された側、すなわち軸方向の他端部には、回転子ブロック４及び綱車５が回転可能に取り付けられている。
【００３０】
回転子ブロック４と綱車５は、接続部８を介して一体に構成されている。回転子ブロック４は、略円筒状に形成されている。回転子ブロック４は、フレーム２の取付部１２に固定されたステータ７と、ブレーキ機構６の間に挿入される。そして、回転子ブロック４は、ステータ７と対向して配置される。
【００３１】
また、回転子ブロック４における半径方向の内側の内壁面には、複数の磁石２０が固定される。複数の磁石２０は、回転子ブロック４の周方向に沿って所定の間隔を開けて固定されている。そのため、複数の磁石２０は、フレーム２の取付部１２に固定されたステータ７と所定の間隔を開けて対向する。複数の磁石２０は、回転子ブロック４の周方向に沿ってＮ極とＳ極が交互に配置される。なお、Ｎ極の磁石２０の数とＳ極の磁石２０の数は、同じ数に設定されている。
【００３２】
また、回転子ブロック４における主軸３の軸方向の他端側の端部には、接続部８が連続して設けられている。接続部８は、回転子ブロック４の端部から半径方向の内側に向けて略垂直に連続している。そして、接続部８における半径方向の内側には、綱車５が設けられている。
【００３３】
綱車５は、接続部８の端部から回転子ブロック４と反対方向に向けて突出している。綱車５は、円筒状に形成されている。綱車５には、図１に示すロープ１７０が巻き掛けられる。そして、綱車５が回転することで、ロープ１７０が綱車５に巻き取られる。
【００３４】
また、綱車５の半径方向の内側には、軸受ハウジング２１が設けられている。軸受ハウジング２１は、円筒状に形成されており、軸方向の一端から他端にかけて貫通する貫通孔２１ａが形成されている。また、軸受ハウジング２１の貫通孔２１ａの内壁には、軸受２２が設けられている。軸受ハウジング２１の貫通孔２１ａには、主軸３が挿入される。そして、軸受ハウジング２１は、主軸３の軸方向の他端部に軸受２２を介して回転可能に支持されている。
【００３５】
軸受ハウジング２１の貫通孔２１ａにおける軸方向の両端には、それぞれオイルシール２４が設けられている。オイルシール２４は、軸受ハウジング２１の貫通孔２１ａの内壁と、主軸３の外周面の間に介在される。オイルシール２４により、主軸３の軸方向の他端部と軸受ハウジング２１の貫通孔２１ａで形成された空間が密閉される。そして、オイルシール２４は、軸受２２に封入されたグリースを密閉する。
【００３６】
また、軸受ハウジング２１の軸方向の他端側には、蓋体４１が固定されている。図４に示すように、蓋体４１は、軸受ハウジング２１の貫通孔２１ａにおける軸方向の他端側の開口を塞ぐようにして、軸受ハウジング２１に固定ボルト５１を介して固定されている。そのため、蓋体４１は、主軸３の筒孔３ａ及び収納部３１と対向する。
【００３７】
図５は、蓋体４１を示す平面図である。
図４及び図５に示すように、蓋体４１は、円形をなす平板状に形成されている。図５に示すように、蓋体４１における半径方向の中央部には、凹部４１ｂが形成されている。凹部４１ｂは、蓋体４１における主軸３に設けた収納部３１と対向する対向面と反対側の一面に略円形に形成されている。凹部４１ｂは、一面から収納部３１に向けて凹んでいる。
【００３８】
凹部４１ｂには、略半円状の開口部４１ａが２つ開口している。なお、開口部４１ａの数は、２つに限定されるものではなく、１つ、あるいは３つ以上形成してもよい。また、蓋体４１の半径方向の中央部、すなわち２つの開口部４１ａの間には、継ぎ軸部４１ｃが設けられている。継ぎ軸部４１ｃには、後述する回転検出器９の軸部９ｂが固定される。
【００３９】
また、蓋体４１の外縁部には、固定ボルト５１のねじ部が挿通する複数の固定孔４１ｄが設けられている。さらに、凹部４１ｂの外縁部には、固定ボルト５２のねじ部が挿通する複数の固定孔４１ｅが設けられている。また、蓋体４１は、軸受ハウジング２１に固定された際、昇降路１００の壁面と反対側である乗りかご１１０側を向く（図２参照）。
【００４０】
図４に示すように、蓋体４１における凹部４１ｂには、２つの開口部４１ａを塞ぐようにして、第２遮蔽部材４３ｂと塞ぎ板４２が固定ボルト５２を介して固定されている。そのため、塞ぎ板４２は、蓋体４１を介して主軸３の筒孔３ａ及び収納部３１と対向する。
【００４１】
図６は、蓋体４１及び塞ぎ板４２を示す平面図である。
図４及び図６に示すように、塞ぎ板４２は、円形をなす平板状に形成されている。塞ぎ板４２には、複数のフィン４２ａが設けられている。複数のフィン４２ａは、塞ぎ板４２の周方向に等間隔に形成されている。複数のフィン４２ａは、塞ぎ板４２の一部を切り欠き、さらに折り曲げることで形成される。塞ぎ板４２を蓋体４１の凹部４１ｂに固定した際に、複数のフィン４２ａは、蓋体４１と反対方向に向けて突出する。
【００４２】
また、塞ぎ板４２には、複数のフィン４２ａを形成することで、複数の通気孔４２ｂが形成される。通気孔４２ｂには、複数のフィン４２ａが回転することによって流れる空気が通過する。
【００４３】
さらに、塞ぎ板４２における外縁部には、固定ボルト５２のねじ部が挿通する複数の固定孔４２ｃが形成されている。
【００４４】
なお、本例では、塞ぎ板４２を凹部４１ｂの形状に対応させて円形に形成した例を説明したが、塞ぎ板４２の形状は、これに限定されるものではない。塞ぎ板４２の形状は、四角形や六角形等その他各種の形状に形成してもよい。この場合、蓋体４１に形成される凹部４１ｂは、塞ぎ板４２の形状に合わせて設定される。
【００４５】
さらに、複数のフィン４２ａを、塞ぎ板４２の一部を切り欠き、折り曲げることで形成した例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、フィンと塞ぎ板４２を別々の部材により構成し、フィンを塞ぎ板４２に溶接や締結固定等の固定方法によって固定させてもよい。この場合、塞ぎ板におけるフィンが固定された箇所の近傍には、通気孔を形成する必要がある。
【００４６】
なお、本例のように、複数のフィン４２ａを、塞ぎ板４２の一部を切り欠き、さらに折り曲げることで形成することで、部品点数を削減することができる。さらに、複数のフィン４２ａを形成する際に、同時に通気孔４２ｂを形成することもできる。
【００４７】
第２遮蔽部材４３ｂは、塞ぎ板４２と蓋体４１における凹部４１ｂの間に介在される。第２遮蔽部材４３ｂは、第１遮蔽部材４３ａと同様に、網状の部材により構成されている。第２遮蔽部材４３ｂは、第１遮蔽部材４３ａと同様に、電磁波を遮蔽する電磁シールドとしての役割を有している。また、第２遮蔽部材４３ｂは、昇降路１００内を浮遊する塵や埃が、蓋体４１の開口部４１ａから収納部３１に侵入することを防いでいる。
【００４８】
また、本例の巻上機１０によれば、蓋体４１に凹部４１ｂを形成し、この凹部４１ｂに塞ぎ板４２及び第２遮蔽部材４３ｂを配置することで、巻上機１０における主軸３の軸方向の厚さを薄くすることができる。
【００４９】
なお、本例の巻上機１０では、蓋体４１に凹部４１ｂを形成し、この凹部４１ｂに塞ぎ板４２及び第２遮蔽部材４３ｂを配置したが、これに限定されるものではない。例えば、蓋体４１に凹部４１ｂを設けずに、蓋体４１の一面に、開口部４１ａを覆うように塞ぎ板４２及び第２遮蔽部材４３ｂを固定してもよい。
【００５０】
次に、回転検出器９について説明する。
図４に示すように、回転検出器９は、検出部９ａと、軸部９ｂと、検出部９ａに接続された配線９ｃと、不図示の回転板とを有している。
【００５１】
検出部９ａは、回転板に形成されたピッチを読み取ることで、回転板の回転速度を検出する。検出部９ａは、平板状の固定部材５３を介して主軸３に設けた収納部３１に固定されている。固定部材５３としては、例えば、板ばねよって構成されている。なお、検出部９ａと主軸３との接触面積を軽減させるために、固定部材５３は、幅が細い部材であることが好ましい。これにより、主軸３から検出部９ａに伝わる熱を固定部材５３により抑制することができ、検出部９ａの温度が上昇することを抑制することができる。
【００５２】
検出部９ａには、軸部９ｂが回転可能に支持されている。軸部９ｂには、不図示の回転板が設けられている。また、軸部９ｂにおける検出部９ａと反対側の端部は、蓋体４１の継ぎ軸部４１ｃに固定されている。上述したように、蓋体４１は、綱車５に設けた軸受ハウジング２１に固定されている。そのため、軸部９ｂは、蓋体４１及び綱車５と共に回転する。
【００５３】
なお、上述したように、検出部９ａを主軸３に固定する固定部材５３は、弾性を有する板ばねによって構成されている。そのため、軸部９ｂが回転する際に生じる振動が、検出部９ａに伝達されても、固定部材５３によって検出部９ａに伝達された振動を吸収することができる。これにより、軸部９ｂが振動することで、検出部９ａにおける速度検出に不具合が生じることを防ぐことができる。
【００５４】
配線９ｃは、検出部９ａに接続されている。配線９ｃは、主軸３の筒孔３ａを通り、主軸３の軸方向の一端部側から筒孔３ａの外側へ引き出されている。そして、配線９ｃは、巻上機１０の外部に検出部９ａが検出した信号を送信する。
【００５５】
また、本例の巻上機１０では、回転子ブロック４、綱車５及び軸受ハウジング２１を一体に成形した例を説明したが、これに限定されるものではない。例えば、回転子ブロック４、綱車５及び軸受ハウジング２１をそれぞれ別部材として構成してもよい。また、回転子ブロック４に軸受ハウジング２１を設け、この回転子ブロック４に綱車５を固定するように構成してもよい。
【００５６】
２−１．巻上機の動作
次に上述した構成を有する巻上機１０の動作について説明する。
フレーム２に固定されたステータ７を構成するステータコイルに電流が流れると、ステータ７と対向する回転子ブロック４が主軸３を中心に回転駆動する。そのため、回転子ブロック４に接続部８を介して連結された綱車５も回転駆動する。そして、綱車５が回転することで、綱車５に巻き掛けられたロープ１７０が移動する。
【００５７】
ここで、綱車５が回転することで、綱車５の軸受ハウジング２１に固定された蓋体４１及び塞ぎ板４２が回転する。塞ぎ板４２が回転することで、塞ぎ板４２に形成された複数のフィン４２ａによって空気の流れが発生する。そして、この空気の流れにより、回転検出器９を冷却することができる。その結果、簡単な構成で、回転検出器９の冷却を行うことができる。
【００５８】
例えば、乗りかご１１０が上昇する際には、塞ぎ板４２に形成された通気孔４２ｂから、第２遮蔽部材４３ｂ、蓋体４１の開口部４１ａ、収納部３１、主軸３の筒孔３ａ、及び第１遮蔽部材４３ａを通過するような空気の流れが生じる。また、乗りかご１１０が下降する際には、上述した向きと反対向き、すなわち第１遮蔽部材４３ａから、主軸３の筒孔３ａ、収納部３１、開口部４１ａ、第２遮蔽部材４３ｂ及び塞ぎ板４２の通気孔４２ｂを通過するような空気の流れが生じる。これにより、乗りかご１１０が昇降動作することで、主軸３の筒孔３ａ及び収納部３１内の空気を外部の空気と入れ替えることができる。
【００５９】
ここで、第１遮蔽部材４３ａ及び第２遮蔽部材４３ｂは、網状に形成されている。そのため、第１遮蔽部材４３ａ及び第２遮蔽部材４３ｂによって、塵や埃を遮り、筒孔３ａ及び収納部３１内に空気のみを通過させることができる。
【００６０】
また、回転検出器９が収納される収納部３１は、巻上機１０における綱車５側に形成されている。そして、図２に示すように、綱車５は、昇降路１００の壁面と反対側である乗りかご１１０側に向けて配置されている。そして、収納部３１の開口を塞ぐ蓋体４１及び塞ぎ板４２は、綱車５における昇降路１００の壁面と反対側である乗りかご１１０側に固定されている。すなわち、回転検出器９は、昇降路１００の内部空間側に配置されているため、メンテナンスを行う作業者が回転検出器９に対してアクセスし易くなる。その結果、回転検出器９のメンテナンス作業の作業性を向上させることができる。
【００６１】
なお、本例の巻上機１０では、綱車５を昇降路１００の内部空間側に向けて配置したが、これに限定されるものではなく、綱車５を昇降路１００の壁面に向けてもよい。この場合、回転検出器９を収納する収納部は、主軸３における綱車と反対側の端部に設けることが好ましい。
【００６２】
しかしながら、回転検出器９とフィン４２ａの位置を近づけて、冷却効果を高めるためには、回転検出器９を収納する収納部３１は、綱車５側の端部に設けることが好ましい。このとき、回転検出器９における軸部９ｂの軸方向の長さも短くすることができる。その結果、軸部９ｂが回転することによって生じる振動を抑制することができ、回転検出器９の回転性能を高めることができる。
【００６３】
さらに、本例の巻上機１０によれば、開口部４１ａが形成された蓋体４１と、この開口部４１ａを塞ぐ塞ぎ板４２とを別部材に構成している。そして、フィン４２ａは、蓋体４１の開口部４１ａを塞ぐ塞ぎ板４２に形成し、収納部３１の外側に配置している。これにより、蓋体４１の開口部４１ａから手を挿入して、回転検出器９のメンテナンスを行う際に、フィン４２ａがメンテナンスの邪魔になることがない。
【００６４】
また、フィン４２ａの形状は、蓋体４１の開口部４１ａの形状や、収納部３１の形状に影響を受けることなく、種々に設定することができる。これにより、塞ぎ板４２の適切な箇所に、好適な形状のフィン４２ａを設けることができ、回転検出器９の冷却効果を高めることも可能となる。
【００６５】
なお、蓋体４１とフィン４２ａが設けられた塞ぎ板４２を一体に形成してもよい。すなわち、収納部３１と対向する蓋体４１にフィン４２ａを設けてもよい。
【００６６】
なお、本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
【符号の説明】
【００６７】
１…エレベータ、  ２…フレーム、  ３…主軸、  ３ａ…筒孔、  ４…回転子ブロック、  ５…綱車、  ６…ブレーキ機構、  ７…ステータ、  ８…接続部、  ９…回転検出器、  ９ａ…検出部、  ９ｂ…軸部、  ９ｃ…配線、  １０…巻上機、  ２０…磁石、  ２１…軸受ハウジング、  ２１ａ…貫通孔、  ２２…軸受、  ２４…オイルシール、  ３１…収納部、  ４１…蓋体、  ４１ａ…開口部、  ４１ｂ…凹部、  ４１ｃ…継ぎ軸部、  ４２…塞ぎ板、  ４２ａ…フィン、  ４２ｂ…通気孔、  １００…昇降路、  １１０…乗りかご、  １３０…釣合錘、  １４０，１５０…従動プーリ、  １７０…ロープ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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