(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機を横断する気体の流れ方向の上流縁（８）および下流縁（１０）を備える、タービンエンジンのケーシング（１３、１５）に固定されるように意図される遠心圧縮機のカバーにして、前記カバー（１）は複数の開口（１６）およびケーシングに固定するための手段を備える前記カバーであって、前記カバーは、上流固定手段（２０）が開口（１６）に対して上流に位置しており、該上流固定手段（２０）は、前記カバー（１）の前記開口（１６）のうちの少なくとも１つを通じて固定具（２２）によってアクセス可能であることを特徴とする、カバー。
【請求項２】
前記開口（１６）が、圧縮機内の空気取り込みを目的とする、請求項１に記載のカバー。
【請求項３】
前記上流固定手段が、上流フランジ（１４）、および前記上流フランジを穿通する固定孔（２０）を備え、前記上流固定手段が、固定具（２２）によって作動可能な、ネジ（１８）およびナット（１９）タイプの締め付け手段（１８、１９）と協働するように意図されている、請求項１または２に記載のカバー。
【請求項４】
前記上流フランジ（１４）が、前記カバー（１）を完全に包囲する壁を形成する、請求項３に記載のカバー。
【請求項５】
各固定孔（２０）が、前記開口（１６）のうちの少なくとも１つを通る１つの前記ネジ（１８）を受けることができるように構成されている、請求項４に記載のカバー。
【請求項６】
前記上流フランジ（１４）が、前記カバー（１）の上流縁（８）の付近に延在する、請求項３から５のいずれか一項に記載のカバー。
【請求項７】
タービンエンジンのケーシング（１３）に対して保持するための下流フランジ（１２）をさらに備え、前記下流フランジは、前記開口（１６）と下流縁（１０）との間で前記カバー（１）の外壁に締結されて封止手段を形成する、請求項３から６のいずれか一項に記載のカバー。
【請求項８】
請求項３から７のいずれか一項に記載の前記カバー（１）を有する遠心圧縮機を備えるタービンエンジンであって、該タービンエンジンのケーシング（１５）が、締め付け手段（１８、１９）が締め付けられたときに、前記カバー（１）の上流フランジ（１４）との封止接続を形成するように配置されている、タービンエンジン。
【請求項９】
タービンエンジンのケーシング（１３、１５）が、前記カバー（１）とともに、前記カバーの開口（１６）を通る空気を回収する少なくとも１つの閉鎖空間（１７）を形成するように配置されている、請求項８に記載のタービンエンジン。
【請求項１０】
前記カバー（１）の開口（１６）のうちの少なくともいくつか、および前記閉鎖空間（１７）が、空気取り込みシステムに加わるように設計されている、請求項９に記載のタービンエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タービンエンジン内の遠心圧縮機のカバーの設計に関する。より具体的には、取り込まれる気体のための、ならびに圧縮機の外周にタービンエンジンのケーシングとともに前記カバーによって画定される、空間の封止を維持するための、タービンエンジン内のその組み立ての技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
タービンエンジン内の遠心圧縮機の機能は、高圧空気供給を燃焼室内に注入する機能である。この目的のため、ロータはフレア型の形状を有しており、燃焼室まで続く回収ダクトの中へ径方向に空気を配向するために、軸流圧縮機の出力から前記空気を取り込む。カバーは、ロータの周りの空気の流れのためのダクトの外壁である、ステータを形成する。
【０００３】
タービンエンジンまたは航空機器の動力源として高圧空気を使用するために、遠心圧縮機において空気を取り込むことが知られている。カバーに形成された開口は、空気を使用する機器までこれを分配させることになる回路内に搬送するため、圧縮機のダクト内で前記空気を取り込むことを可能にする。この取り込みの恩恵を漏らさず受けるために、回路は封止されることが重要である。これを実現するために、カバーは、高圧空気を分配する回路の入力に回収空間を作成するため、取り込み開口の周りのケーシングの部品と封止接触させられる。
【０００４】
しかしながら、この種の圧縮機のカバーは、実装するのが難しい部品である。これは、圧縮機の効率を最適化するためにロータのブレードからの間隙が可能な限り小さくなることを、前記カバーが保証しなければならないからである。これはまた、上流および下流のダクトの連続性も保証しなければならない。逆に、タービンの動作に関わる機械的および熱的応力は、カバーが位置する領域内のすべての部品、特にロータブレードの、著しい変形を引き起こす。
【０００５】
最も大きい半径を有する領域内で、前記カバー上の下流に位置する環状フランジによってケーシングにカバーを固定することは、かなり一般的である。しかしながら取り込み開口は一般的に、カバー上のさらに上流の、中間半径を有する領域内に位置している。この場合、前記フランジをケーシングにボルト留めすることで、取り込み開口の下流の、回収空間の封止を容易に保証することができるようにする。したがって問題は、取り込み開口の上流の回収空間を閉鎖する、カバーとケーシングの別の部品との間の接合部における封止を保証する問題である。この結果を実現するために、封止は、米国特許第７８２４１５１号明細書に記載されるような、部品とカバーとの間の接合部によって、または欧州特許第２２０６８８２号明細書で提案されるような、単純な中心合わせによって、保証されることが可能である。これらの解決策は漏れを制限するが、特にタービンエンジンの異なる動作速度間での部品の変形のため、完全な封止を保証するものではない。これは圧縮機および高圧空気を取り込むシステムの両方について、圧力の損失を招き、したがって性能の低下も招く。
【０００６】
米国特許出願公開第２０１１／０００２７７４号明細書および仏国特許第２９３１５２１号明細書に記載されるものなど、圧縮機カバーのいくつかの設計は、前記カバーを固定するために、圧縮機のカバー上の上流に位置して、タービンエンジンのケーシングにボルト留めされた、フランジを使用する。この場合、フランジのボルト留めは、カバーの上流の空間の封止を保証する。仏国特許第２９３１５２１号明細書に記載されるように、圧縮機のカバーを包囲する空間を下流で閉鎖する構造を構築することさえ、可能である。
【０００７】
しかしながら、フランジが、特にこの領域における封止を保証するために、カバーの上流部分にボルト留めされているとき、これは組み立て中の固定手段へのアクセス可能性の問題を引き起こす。これは、カバーがアセンブリ用に配置されているときにフランジの構造の一部あるいはフランジが前記手段へのアクセスを遮断するため、またはせいぜい、固定孔のすぐ後に位置する空間がカバー自体の形状によって制限されているため、のいずれかである。この場合、カバーのフランジの固定ネジが、遠心圧縮機の前に位置する軸流圧縮機の下流の空洞からアクセス可能となるように、タービンエンジンの構造を設計する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】米国特許第７８２４１５１号明細書
【特許文献２】欧州特許第２２０６８８２号明細書
【特許文献３】米国特許出願公開第２０１１／０００２７７４号明細書
【特許文献４】仏国特許第２９３１５２１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、締め付け手段を使用してカバーを上流縁でタービンエンジンのケーシングに容易に固定するための、そして大きな変更を伴わずに、タービンエンジンのケーシングが組み立て中にカバーのこの部分へのアクセスを許容しない設計に適応することが可能な、単純な解決策を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、タービンエンジンのケーシングに固定されるように意図される遠心圧縮機のカバーに関し、該カバーは、圧縮機を横断する気体の流れ方向の上流縁および下流縁を備え、前記カバーは複数の開口および固定手段を備える。このカバーは、上流固定手段が開口に対して上流に位置しており、該上流固定手段は、カバー内の前記開口のうちの少なくとも１つを通じて固定具によってアクセス可能であることを、特徴とする。
【００１１】
カバーの組み立てを容易にする目的は、カバーが所定位置に置かれたときに固定手段への下流からのアクセスを許容することにより、本発明によって達成される。締め付け手段は固定手段上に事前配置されいてもよく、ひいては、締め付けによってケーシングに対してカバーを固定するために、前記手段へのアクセスを提供する開口に固定具を通すだけでよい。
【００１２】
有利なことに、この配置は、空気取り込みを目的とする開口に対応する。このためカバーは初めに、圧縮機の領域内に空気を取り込むことによって、高圧空気分配システムに加わるように意図されている。この場合、前記開口は、圧縮機の動作を中断しないように正確に位置決めおよび寸法決めされるという確実性があり、この領域内でカバーの設計を変更する必要はない。
【００１３】
好ましくは、遠心圧縮機のカバー用の前記上流固定手段は、外フランジ、および前記フランジを穿通する固定孔を備え、ユニットは、固定具によって作動可能な、ネジおよびナットタイプの締め付け手段と協働するように意図されている。フランジの孔は、加工しやすく、フランジ上に位置決めしやすい。広く使用されているネジおよびナットシステムは、ケーシングに対して前記カバーを締め付けることによって、カバーを容易に固定することができるようにする。たとえば、各上流固定手段はその締め付けのための可動締め付け手段の回転に対応する軸を画定するので、前記軸は、カバーの前記開口のうちの少なくとも１つを通る。具体的には、固定がボルト留めによって達成されるとき、これは複雑な機構を伴わずにスピンドルレンチを使用できるようにする。
【００１４】
有利なことに、前記外フランジは、前記カバーを完全に包囲する壁を形成する。固定手段が締め付けられたときに、前記開口の上流でケーシングの部品と封止された周方向接続を保証するように配置された前記フランジは、カバーの開口を通る圧縮機からの空気がタービンエンジンの動作中に前方から逃げるのを防止することができるようにする。まず、これは、カバーの開口を通じて逃げる空気を受ける空間が、タービンエンジンの上流段と連絡してその動作を中断するのを、防止する。加えて、上記で引用された文献にすでに記載されている装置は、前記開口の下流で、その半径が最も大きい領域で、カバーとケーシングとの間の接続の封止を保証できるようにする。このため、タービンエンジンの動作中、圧縮機内の流れが、固定具を通すために使用される孔を介してカバーの外側と連絡させられるという事実は、圧力が均等化するので、圧縮機の効率に対して悪影響を及ぼさない。同様に、別の機器で使用するための空気の取り込みを考慮して、この領域内の漏れの欠如は、空気分配回路内の上昇圧力を維持するのに貢献する。
【００１５】
有利なことに、フランジの各固定孔は、カバーの前記開口のうちの少なくとも１つに通すことで、締め付けネジを受けることができる。これはたとえば、ケーシング上にカバーを実装した後に、ネジを通すことができるようにする。変形例において、フランジの孔がケーシングに接続されたスタッド上に位置する場合、開口は、ナットを通ってスタッド上に前記ナットを実装することができるようにする。
【００１６】
好ましくは、前記フランジは、カバーの上流縁の付近に延在する。
【００１７】
特定の実施形態において、遠心圧縮機のカバーは、タービンエンジンのケーシングに対して保持するための下流フランジをさらに備え、このフランジは、前記開口と下流縁との間でカバーの外壁に締結されて、封止手段を形成する。ケーシングに対して封止された周方向接続を保証するように配置された下流の保持フランジを使用することで、取り込まれた気体を受けるための空間の完全な封止を保証するためにカバーに容易に適応し、その容易な組み立てを許容することができるようにする。有利なことに、このフランジはタービンエンジンのケーシング上にボルト留めされている。
【００１８】
本発明はまた、先に記載されたようなカバーを有する遠心圧縮機を備えるタービンエンジンにも関し、そのケーシングは、締め付け手段が締め付けられたときに、カバーの上流フランジとの封止接続を形成するように配置されている。
【００１９】
有利なことに、タービンエンジンのケーシングは、前記カバーとともに、カバーの開口を通る空気を回収する少なくとも１つの閉鎖空間を形成するように配置されている。
【００２０】
有利なことに、カバーの開口のうちの少なくともいくつか、および前記空気回収空間は、空気取り込みシステムに加わるように設計されている。
【００２１】
以下の添付図面を参照して下記の説明を読むことで、本発明はより良く理解され、本発明のその他の詳細、特徴、および利点はより明確になるだろう。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明によるカバーを備えるタービンエンジン圧縮機の第１の実施形態の軸方向断面図である。
【図２】ネジおよびナットの分解図を示す、カバーの上流固定領域における、図１の拡大図である。
【図３】組み立て段階における、図１のカバーを示す、タービンエンジンの軸方向断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１を参照すると、本発明は、その中でロータホイール３のブレード２が回転するダクトの径方向外壁を形成する、遠心圧縮機のカバー１に関する。ユニットは、図示されないが図１に対して水平となり、図示される部品の下方にある、軸の周りの回転対称である。この軸の周りを回転することにより、径方向に配向されたその出力５を通じて高圧で空気を放出するために、ロータは、軸方向に配向されたその入力４を通じて前記空気を吸引する。一般的には、前記圧縮機は、図示されないが図１を参照して右手側に位置し、軸流圧縮機７によって上流で供給される、燃焼室に供給するよう意図された径方向の回収ダクト６の中に、その圧縮空気を排出する。
【００２４】
カバー１は、圧縮機の対称軸の周りを回転する部品であり、その形状は、最小限の間隙を伴って、ブレード２の径方向末端によって掃引される表面を辿る。加えて、カバー１は、その上流の前縁８が軸流圧縮機７のダクトの径方向外壁９との形状の連続性を保証するように、およびその下流の後縁１０が回収ダクト６の壁１１との形状の連続性を保証するように、配置される。
【００２５】
タービンエンジンのケーシング上にカバーを固定することで、上述の応力を考慮に入れるために十分に正確なやり方で前記カバーを位置決めすること、ならびに最適な間隙を維持しながらブレード２の変形に従うために、タービンエンジンの動作に従ってカバーを動かすことも、可能にするはずである。
【００２６】
具体的にはすでに上記で引用された、米国特許出願公開第２０１１／０００２７７４号および欧州特許第２２０６８８２号明細書など、２つのフランジによってカバーを固定するなど、従来技術において多くのタイプの解決策が提案されている。カバーの保持に関して、２つのフランジによるこのアセンブリは、行われる接続のタイプにおいて考慮されなければならない、カバーの固定点を過剰に決定する。しかしながら、従来技術において引用された文献に示されるように、この種のアセンブリを実現することは、全く可能である。これらが提供する接続の弾性を調整することによって、フランジ間のその他の組み合わせを使用することは、本発明の範囲に含まれる。
【００２７】
本発明による第１の実施形態は、２つのフランジを備えるこの種の固定を使用する。回転軸に対して最大半径を有するカバー１の部分で下流に締結された環状フランジ１２は、ケーシングの周縁部分１３の縁にボルト留めされている。加えて、カバーもまた、その全周にわたって、その上流部分でフランジ１４によってケーシングの別の部品１５に固定されている。前記フランジ１４は、カバー１の外側で半径方向に延在し、カバーの全周にわたって上流縁８を下流縁１０から分離させる、円錐台形の部品である。前記フランジは、カバー１の上流縁８の非常に近くでカバー１に固定されており、小さい径方向伸長部を有する。したがって、カバーとケーシングの部品１５との間の接続は、上流縁８の非常に近くで行われる。前記フランジ１４は、その位置により、以下に挙げられる付加的な恩恵を提供する。
【００２８】
いくつかのタービンエンジンにおいて、カバーはまた、航空機の中の様々な機器に向かう分配回路の中に前記空気を導入するために、圧縮機の領域内の高圧空気の取り込みの機能に加わる。
【００２９】
図示される例において、カバー１には複数の開口１６が穿通しており、そのうちの１つは図１の断面図に示されている。これらの開口１６は、上流縁８上ではカバーの最小半径とほぼ等しく、下流縁１０上では最大半径との差の１／４だけ増加する半径を有する、対称軸の周りのリング上に位置している。別の見方をすると、前記開口はまた、カバー１の軸方向プロファイルの最大曲率の領域内に位置している。このように、前記開口は、カバーが圧縮機の内部に流れを閉じ込めるための小さな役割を果たす領域内に位置している。このため前記開口は、圧縮機の動作において著しい劣化を生じることなく、ロータ内を循環している空気のほんの一部をカバーの外側まで通過させるのに十分な断面を有するように、配置されることが可能である。
【００３０】
取り込まれた空気は回収空間１７内で回収され、これ自体が分配回路（図示せず）と連絡させられる。図１に示される例において、前記空間１７は、
・下流方向では、下流フランジ１２そしてケーシングの環状部品１３によって、
・上流方向では、上流フランジ１４そしてケーシングの環状部品１５によって、
カバーの付近でカバー１の一部と接する。
【００３１】
このため、図２に示されるように、上流フランジは、孔２０および２１、フランジ１４、および部品１５を通るネジ１８およびナット１９からなるシステムによって、部品１５に固定される。前記孔は当然ながら、カバーの組み立ての間に、互いに向かい合うように位置決めされる。前記孔、特にフランジ１４に形成された孔２０は、周方向に分布している。フランジ１４を穿通する孔２０はこのように、これらを包囲するフランジ１４の部分とともに、カバー１に締結された同数の固定手段を形成する。前記固定手段２０は、部品１５に対してフランジ１４を加圧するために、環状部分１５の縁に配置された孔２１ならびにボルト留め手段１８、１９と協働する。フランジおよび部品１５と接触している部分は、ボルト留め手段が締め付けられたときに前記手段によって印加される圧力により、高圧空気に対して接続が封止されることを保証するように、選択的に介在調整シム２３とともに、配置される。同様に、下流フランジ１２はケーシングの部品１３の縁にボルト留めされ、取り出された空気を受けるための空間１７がカバー１の下流側で封止されることを保証する。
【００３２】
フランジ１２は一般的にカバーの外側で径方向に延在し、これにより、カバーを組み立てまたは分解するときに、前記フランジの下流から、ケーシングにボルト留めされたその末端にアクセスできるようにする。
【００３３】
この構成の組み立てにおける困難は、カバーの上流の封止を保証するために、ケーシングの部品１５が、その半径が最も小さいカバー１の上流縁８に接近する、という事実に存する。タービンエンジン内の組み立ての間、カバーは、図３に示されるように、すでに組み立てられたケーシングおよび圧縮機の部品の下流に実装される。カバー１は下流フランジ１２と同様に、こうして固定手段２０およびボルト留め手段１８、１９へのアクセスを遮断する。本発明によるカバーにおいて、空気の取り込みのために提供されたカバー１の開口１６は、前記ケーシングをナット１９上にネジ留めするために、たとえばレンチ２２などの固定具がフランジ１４の孔２０およびケーシングの部品１５の孔２１を通すことによってネジ１８（図３には示されず）のヘッドを把持できるように、フランジ１４の固定孔２０の反対側に配置されている。
【００３４】
図示される例において、ナット１９は、その上流側でケーシングの部品１５の孔２１の反対側に固定され、回転しないようになっている。このため、フランジの孔２０およびケーシングの部品１５の孔２１を通じてナット１９の中にネジ１８をネジ留めするために、ケーシングの後方からカバーを実装することが可能であり、これらの孔は事前に位置合わせされている。取り込み開口１６は、固定孔２０の軸に揃えられたレンチ２２のスピンドルを通すようになっており、これにより、ネジ１８をネジ留めするために前記レンチを回すことができるようにする。また、圧縮機の動作基準に適合したままでありながら、この開口１６は、ネジ１８のヘッドと協働するレンチ２２のヘッドだけでなく、孔２０および２１を通じてナット１９の中に前記ネジを導入するように、ネジ１８も通過させられるほど十分に大きい。
【００３５】
変形例において、前記レンチヘッドがネジのヘッドの中空パターンと協働する場合には、図３に示されるものとは反対に、レンチ２２のヘッドはネジ１８のヘッドよりも小さくてもよい。このようにして、ネジ１８は、前記カバーがケーシング上の所定位置に置かれる前に、カバーの上流フランジ１４の固定孔２０上に事前に位置決めされることが可能である。この場合、取り込み開口１６の断面は、比較的小さいレンチ２２を通すだけでよい。
【００３６】
別の変形例において、ネジ１８またはナット１９の配置方向が逆転している。このためケーシングの部品１５上で回転しないようになっているネジ１８は、ナット１９がネジ留めされる前に、フランジ１４の孔２０がその上で所定位置に来るようになっているスタッドを形成する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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