(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロー成形体からなるニーボルスターであって、
前記ブロー成形体は、取付対象物に設けられた取付穴に挿入される取付凸部を有する背面を備え、
前記ブロー成形体が前記取付対象物に対して上方向に相対移動することを抑制する下側係止部が前記背面から前記取付対象物の下側に突出するように設けられ、
前記下側係止部は、前記取付対象物に引っ掛かるように構成され、且つ、前記下側係止部は、前記背面の下側の端部に設けられ、且つ、前記下側係止部は、中空であり、
前記背面の上側の端部には、係止部がない、ニーボルスター。
【請求項２】
前記下側係止部には前記取付対象物側に向かって突出する保持凸部が設けられ、
前記保持凸部は、前記背面と前記保持凸部の間に前記取付対象物を保持する保持溝が形成されるように設けられる、請求項１に記載のニーボルスター。
【請求項３】
前記保持凸部は、前記取付対象物が前記保持溝内に保持された状態で前記ブロー成形体を前記取付対象物に対して相対回転可能にする傾斜面を備える、請求項２に記載のニーボルスター。
【請求項４】
ブロー成形体からなるニーボルスターであって、
前記ブロー成形体は、取付対象物に設けられた取付穴に挿入される取付凸部を有する背面を備え、
前記ブロー成形体が前記取付対象物に対して上方向に相対移動することを抑制する下側係止部が前記背面から前記取付対象物の下側に突出するように設けられ、
前記下側係止部には前記取付対象物側に向かって突出する保持凸部が設けられ、
前記取付対象物は、前記取付対象物の側縁が前記背面から離れる方向に折り曲げられて形成された折曲部を備え、前記保持凸部は、前記ブロー成形体が前記取付対象物に対して左右方向に相対移動することを抑制するように、前記折曲部に隣接して設けられる、ニーボルスター。
【請求項５】
前記折曲部は、前記取付対象物の両側縁に設けられ、
前記保持凸部は、前記両側縁の折曲部の間に設けられる、請求項４に記載のニーボルスター。
【請求項６】
左右方向の一方への前記相対移動を抑制するように前記保持凸部が前記折曲部に隣接して設けられ、
左右方向の他方への前記相対移動を抑制するように前記下側係止部が前記取付対象物を支持する支持ブラケットに隣接して設けられる、請求項４に記載のニーボルスター。
【請求項７】
ブロー成形体からなるニーボルスターであって、
前記ブロー成形体は、取付対象物に設けられた取付穴に挿入される取付凸部を有する背面を備え、
前記ブロー成形体が前記取付対象物に対して上方向に相対移動することを抑制する下側係止部が前記背面から前記取付対象物の下側に突出するように設けられ、
前記下側係止部は、前記取付対象物に引っ掛かるように構成され、且つ、前記下側係止部は、前記背面の下側の端部に設けられ、且つ、前記下側係止部は、中空であり、
前記ブロー成形体が前記取付対象物に対して下方向に相対移動することを抑制する上側係止部が前記背面から前記取付対象物の上側に突出するように設けられる、ニーボルスター。
【請求項８】
前記取付凸部は、前記背面の下側の端部と前記背面の上側の端部との間の部分に設けられている、請求項１〜請求項７の何れか１つに記載のニーボルスター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブロー成形体からなるニーボルスターに関する。
【背景技術】
【０００２】
ニーボルスターは、車両の前部座席に座る乗員の膝の前方に配置され、車両が正面衝突した際にニーボルスターが塑性変形することによって乗員の膝を保護する機能を有する。特許文献１には、ブロー成形体からなるニーボルスターが開示されている。ブロー成形体は、背面に設けられた取付爪を、取付対象物に設けられた取付穴に挿入することによって、取付対象物に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】ＷＯ２０１２／１３７８９２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１には、種々の種類の取付爪が開示されているが、これらを取付対象物に取り付けるときには、取付爪と取付穴の位置合わせが必要となる。取付対象物は座席に座る乗員の膝の前方に配置されているので、作業空間は狭く、正確に位置合わせをすることは手間である。また、ニーボルスターに荷重が入力されたときにひとたび取付爪が取付穴から抜けると、ニーボルスターが取付対象物から外れてしまう可能性がある。
【０００５】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、取り付けが容易で且つ安定して取付対象物に取り付けることができるブロー成形体からなるニーボルスターを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、ブロー成形体からなるニーボルスターであって、前記ブロー成形体は、取付対象物に設けられた取付穴に挿入される取付凸部を有する背面を備え、前記ブロー成形体が前記取付対象物に対して上方向に相対移動することを抑制する下側係止部が前記背面から前記取付対象物の下側に突出するように設けられる、ニーボルスターが提供される。
【０００７】
本発明のニーボルスターは、取付対象物に設けられた取付穴に挿入される取付凸部を有する背面を備え、ブロー成形体が取付対象物に対して上方向に相対移動することを抑制する下側係止部が背面から取付対象物の下側に突出するように設けられる。かかる構成により、ニーボルスターの取り付け時において、取付対象物の下方から下側係止部を引っ掛けて位置決めすることで、取付穴に取付凸部を容易に挿入することができる。また、ニーボルスターに荷重が加わったときには、下側係止部と取付対象物の下側がぶつかるところでニーボルスターの上方向への移動が抑制される。
【０００８】
以下、本発明の種々の実施形態を例示する。以下に示す実施形態は互いに組み合わせ可能である。
好ましくは、記下側係止部には前記取付対象物側に向かって突出する保持凸部が設けられ、前記保持凸部は、前記背面と前記保持凸部の間に前記取付対象物を保持する保持溝が形成されるように設けられるニーボルスターである。
好ましくは、前記保持凸部は、前記取付対象物が前記保持溝内に保持された状態で前記ブロー成形体を前記取付対象物に対して相対回転可能にする傾斜面を備えるニーボルスターである。
好ましくは、前記取付対象物は、前記取付対象物の側縁が前記背面から離れる方向に折り曲げられて形成された折曲部を備え、前記保持凸部は、前記ブロー成形体が前記取付対象物に対して左右方向に相対移動することを抑制するように、前記折曲部に隣接して設けられるニーボルスターである。
好ましくは、前記折曲部は、前記取付対象物の両側縁に設けられ、前記保持凸部は、前記両側縁の折曲部の間に設けられるニーボルスターである。
好ましくは、左右方向の一方への前記相対移動を抑制するように前記保持凸部が前記折曲部に隣接して設けられ、左右方向の他方への前記相対移動を抑制するように前記下側係止部が前記取付対象物を支持する支持ブラケットに隣接して設けられるニーボルスターである。
好ましくは、前記ブロー成形体が前記取付対象物に対して下方向に相対移動することを抑制する上側係止部が前記背面から前記取付対象物の上側に突出するように設けられるニーボルスターである。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明のニーボルスターの取り付け例を示す図である。
【図２】第１実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付けるときの図である。
【図３】第１実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付けた状態を、ニーボルスター１の背面から見た斜視図である。
【図４】(a)は第１実施形態のニーボルスター１の右側面図であり、(b)は(a)の部分拡大図である。
【図５】第１実施形態のニーボルスター１の背面図である。
【図６】(a)は第１実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付ける前、(b)は取り付け中、（ｃ）は取り付けた後を示す図である。
【図７】第２実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付けるときの図である。
【図８】第２実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付けた状態を、ニーボルスター１の背面から見た斜視図である。
【図９】(a)は第２実施形態のニーボルスター１の右側面図であり、(b)は(a)の部分拡大図である。
【図１０】第２実施形態のニーボルスター１の背面図である。
【図１１】(a)は第２実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付ける前、(b)は取り付け中、（ｃ）は取り付けた後を示す図である。
【図１２】第２実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付けた状態を、ニーボルスター１の背面から見た部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態について説明する。以下に示す実施形態中で示した各種特徴事項は、互いに組み合わせ可能である。
【００１１】
＜ニーボルスター１の取り付け例＞
まず、図１を参照しながら、第１実施形態のニーボルスター１の取り付け例について説明する。図１は、後述するニーボルスター１を衝撃吸収体として自動車１００に取り付けた状態を示す。
【００１２】
図１に示す自動車１００は、ドライバー１０１を含む乗員のための前部座席１０２を備える乗員車室１０３を有して構成しており、メータ１０４がハンドル１０５の側面に位置している。第１実施形態のニーボルスター１は、自動車１００のフレームを構成し座席部１０２の足元に位置する取付対象物に、ドライバー１０１の各々の膝３に隣接するように取り付けられる。これにより、自動車１００が衝撃を受けた場合に、ドライバー１０１の膝３が各々のニーボルスター１に接触し、ニーボルスター１により衝撃を吸収し、膝３に加わる衝撃を低減することにしている。なお、図１には、運転席側のニーボルスター１を示したが、助手席側にも運転席側と同様に、助手席に乗員した乗員者の膝に隣接するように肘受け部材が取り付けられることになる。
【００１３】
＜ニーボルスター１の構成＞
１．第１実施形態
図２〜図６を用いて、第１実施形態のニーボルスター１について説明する。ニーボルスター１は、乗員の膝３からの荷重Ｆの入力によって変形し、膝３への衝撃を吸収するブロー成形体９からなる。ブロー成形体９は、ブロー成形によって形成される中空の構造体である。
【００１４】
図２は第１実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付けるときの図である。第１実施形態では、取付板２０１及び取付板２０１を支持する支持ブラケット２０３が取付対象物である。ブロー成形体９は、膝３に隣接し且つ荷重入力面となる前面９ｆと、それに対向する背面９ｒと、前面９ｆと背面９ｒを連結する右側面９ｍ及び図示しない左側面９ｌと、ブロー成形体９が取付板２０１に対して上方向に相対移動することを抑制する下側係止部９ｎとで構成される。なお、本明細書においては、上下・左右・前後は、乗員からの視点で表記する。
【００１５】
背面９ｒは、後述する取付板２０１の取付穴２０２に挿入される取付凸部９ｇを２つ有する。取付凸部９ｇが取付穴２０２に挿入され、背面９ｒは取付板２０１と当接する。なお、第１実施形態では、上側の取付凸部９ｇにはクリップ３０が取着され、クリップ３０の弾性力によって、取付穴２０２に挿入された取付凸部９ｇが取付板２０１に強固に係合する。また、背面９ｒの下方には、ブロー成形体９が取付板２０１に対して上方向に相対移動することを抑制する下側係止部９ｎが、背面９ｒから取付板２０１の下側に突出するように設けられる。なお、クリップ３０のブロー成形体９側の径を取付穴２０２の系よりも大きくし、背面９ｒが取付板２０１と当接しないように設計することもできる。この場合、ニーボルスター１に荷重Ｆが入力されると、クリップ３０が取付穴２０２に押し込まれ、背面９ｒと取付板２０１が当接する。
【００１６】
ブロー成形体９は、右側面９ｍ及び左側面９ｌに横溝リブ９ｃを２つずつ有する。横溝リブ９ｃは、右側面９ｍと左側面９ｌのそれぞれから中空部側へ凹んでおり、荷重Ｆの入力方向と略並行になるように設けられる。かかる構成により、荷重Ｆの入力方向から見た断面積がリブ９ｃの凹んでいる箇所において増加しているので、荷重Ｆに対する耐力が高まる。
【００１７】
図３は第１実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付けた状態を、ニーボルスター１の背面から見た斜視図である。ブロー成形体９を取付板２０１に取付けた状態において、背面９ｒから下側係止部９ｎが取付板２０１の下側に突出している。これにより、ブロー成形体９に付加Ｆが入力され、ブロー成形体９が上方向に移動しても、下側係止部９ｎの保持溝９ｐと取付板２０１がぶつかることでブロー成形体９の上方向への移動が抑制される。また、第１実施形態では、取付板２０１の左右の両縁には背面９ｒから離れる方向に折り曲げて形成された折曲部２０４が設けられる。これにより、ブロー成形体９に荷重Ｆが入力され、ブロー成形体９が左右方向に移動しても、保持凸部９ｑと折曲部２０４がぶつかるところでブロー成形体９の左右方向への移動が抑制される。
【００１８】
図４(a)は第１実施形態のニーボルスター１の右側面図であり、(b)は(a)の部分拡大図である。（ｂ）に示されるように、下側係止部９ｎには取付板２０１側に向かって突出する保持凸部９ｑと、背面９ｒと保持凸部９ｑの間に取付板２０１を保持する保持溝９ｐと、取付板２０１が保持溝内９ｐに保持された状態でブロー成形体９を取付板２０１に対して相対回転可能にする傾斜面９ｏが設けられる。
【００１９】
図５は第１実施形態のニーボルスター１の背面図である。第１実施形態では、２つの取付凸部９ｇはブロー成形体９の左右にずれて設けられる。また、下側係止部９ｎはブロー成形体９の左右の両縁に渡って形成される。
【００２０】
図６(a)は第１実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付ける前、(b)は取り付け中、（ｃ）は取り付けた後を示す図である。まず、図６（ａ）の状態から、下側係止部９ｎを取付板２０１の下方に潜らせ、保持溝９ｐを取付板２０１の下端に押し当てる。次に、図６（ｂ）の状態から、保持溝９ｐを取付板２０１の下端に押し当てた状態でブロー成形体９を矢印Ｘの方に回動させる。すると、図６（ｃ）に示すように、取付凸部９ｇが取付穴２０２に挿入される。このように、保持凸部９ｑを取付板２０１の下端に引っ掛けるようにして保持溝９ｐを取付板２０１の下端に押し当て、ブロー成形体９と取付板２０１の位置関係を決めてやることで、後はブロー成形体９を回動させると取付凸部９ｇを取付穴２０２に簡単に挿入することができる。また、第１実施形態では、保持凸部９ｑが上方向に向かって横の長さが狭くなるように設計しているので、図６（ａ）の状態において取付凸部９ｑを折曲部２０４の間にもっていきやすい。なお、下側係止部９ｎの形状は、取付板２０１に合わせて適宜設計される。
【００２１】
以上より、第１実施形態のニーボルスター１は、従来と異なり、保持溝９ｐを取付板２０１の下端に押し当てることで取付対象物との位置をあわせることができるので、従来と比べて容易に取り付けることができる。
【００２２】
２．第２実施形態
図７〜図１２を用いて、第２実施形態のニーボルスター１について説明する。
【００２３】
図７は第２実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付けるときの図である。第１実施形態との主な相違点は、ブロー成形体９が取付板２０１に対して下方向に相対移動することを抑制する上側係止部１０が背面９ｒから取付板２０１の上側に突出するように設けられる点である。また、取付板２０１を支える支持ブラケット２０３が下方にも延びている点である。第２実施形態では、下側係止部９ｎは下側の支持ブラケット２０３と当接する。その他の相違点としては、形状が異なることと横溝リブ９Cが３本あることである。なお、第１実施形態と同様に、荷重Ｆに対する耐力を高めるために、横溝リブ９ｃが、その側壁が荷重Ｆの入力方向に略平行になるように形成されている。そして、一番下の横溝リブ９ｃは背面９ｒから前面９ｆまでの全体に渡って延びるように形成されているのに対し、上下２本の横溝リブ９ｃは背面９ｒには到達しているが、前面９ｆには到達していない。
【００２４】
図８は第２実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付けた状態を、ニーボルスター１の背面から見た斜視図である。第１実施形態と同様に、上側の取付凸部９ｇにはクリップ３０が取着されている。
【００２５】
図９(a)は第２実施形態のニーボルスター１の右側面図であり、(b)は(a)の部分拡大図である。第２実施形態のニーボルスター１では、左右方向の一方への相対移動を抑制するように保持凸部９ｑが折曲部２０４に隣接して設けられ、左右方向の他方への相対移動を抑制するように下側係止部９ｎが支持ブラケット２０３に隣接して設けられている。かかる特徴については図１２を用いて後述する。
【００２６】
図１０は第２実施形態のニーボルスター１の背面図である。第２実施形態では、２つの取付凸部９ｇはブロー成形体９の上下方向に沿って設けられる。そして、下側係止部９ｎは右側面９ｍの側に寄って設けられる。
【００２７】
図１１(a)は第２実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付ける前、(b)は取り付け中、（ｃ）は取り付けた後を示す図である。まず、図１１（ａ）の状態から、下側係止部９ｎを取付板２０１の下方に潜らせ、保持溝９ｐを取付板２０１の下端に押し当てるとともに、下側係止部９ｎを下側の支持ブラケット２０３に押し当てる。次に、１１（ｂ）の状態から、保持溝９ｐを取付板２０１の下端に押し当てた状態でブロー成形体９を矢印Ｘの方に回動させる。すると、図１１（ｃ）に示すように、取付凸部９ｇが取付穴２０２に挿入される。このように、保持凸部９ｑを取付板２０１の下端に引っ掛けるようにして保持溝９ｐを取付板２０１の下端に押し当て、ブロー成形体９と取付板２０１の位置関係を決めてやることで、後はブロー成形体９を回動させると取付凸部９ｇを取付穴２０２に簡単に挿入することができる。さらに、第２実施形態では、ブロー成形体９が取付板２０１に対して下方向に相対移動することを抑制する上側係止部１０が背面９ｒから取付板２０１の上側に突出するように設けられるので、ブロー成形体９に荷重Ｆが加わったときにブロー成形体９をより安定させることができる。なお、下側係止部９ｎの形状は、取付板２０１に合わせて適宜設計される。
【００２８】
図１２は第２実施形態のニーボルスター１を取付対象物に取り付けた状態を、ニーボルスター１の背面から見た部分拡大図である。第１実施形態では保持凸部９ｑは取付板２０１の両側縁の折曲部２０４の間に設けられたが、第２実施形態では異なる。第２実施形態では、左右方向の一方へのブロー成形体９の相対移動を抑制するように保持凸部９ｑが折曲部２０４に隣接して設けられ、左右方向の他方への相対移動を抑制するように下側係止部９ｎが取付板２０１を支持する支持ブラケット２０３に隣接して設けられる。具体的には、ブロー成形体９に荷重Fが入力されてブロー成形体９が図１２の矢印Ｌ方向に移動すると、折曲部２０４のうちドットで示した部分と保持凸部９ｑのうち斜線で示した部分がぶつかるところでブロー成形体９の左右方向への移動が抑制される。また、ブロー成形体９に荷重Fが入力されてブロー成形体９が図１２の矢印Ｒ方向に移動すると、支持ブラケット２０３のうちドットで示した部分と下側係止部９ｎのうち斜線で示した部分がぶつかるところでブロー成形体９の左右方向への移動が抑制される。また、ブロー成形体９を取り付けるときには、保持凸部９ｑを折曲部２０４に、下側係止部９ｎを支持ブラケット２０３にそれぞれ隣接させ、保持溝９ｐを取付板２０１の下端に押し当てることで、ブロー成形体９の位置決めが容易になる。
【００２９】
このように、第２実施形態のニーボルスター１では、保持溝９ｐを取付板２０１の下方に押し当てることで位置決めができ、ブロー成形体９を回動させることで簡単に取付凸部９ｇを取付穴２０１に挿入することができるのに加え、上側係止部１０によりブロー成形体９が取付板２０１に対して下方向に相対移動することを抑制することができる。
【符号の説明】
【００３０】
１：ニーボルスター、３：膝、９：ブロー成形体、９ｃ：横溝リブ、９ｆ：前面、９ｇ：取付凸部、９ｌ：左側面、９ｍ：右側面、９ｎ：下側係止部、９ｏ：傾斜面、９ｐ：保持溝、９ｑ：保持凸部、９ｒ：背面、１０：上側係止部、２０：取付対象物、２０１：取付板、２０２：取付穴、２０３：支持ブラケット、３０：クリップ
【図１】
0006477060.tif 000002
【図２】
0006477060.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0006477060.tif 000008
【図８】
0006477060.tif 000009
【図９】
0006477060.tif 000010
【図１０】
0006477060.tif 000011
【図１１】
0006477060.tif 000012
【図１２】
0006477060.tif 000013