(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状を呈し、径方向に貫通する複数のポート（７、７ａ〜７ｄ）を軸方向に並設しているスリーブ（３）と、
電磁力により駆動されて前記スリーブ（３）内を軸方向に摺動し前記複数のポート（７、７ａ〜７ｄ）を開閉制御するスプール（４）と、
前記スプール（４）を軸方向の一方へ押圧する付勢力を有し、前記電磁力とのバランス作用で前記スプール（４）の軸方向移動量を制限する付勢手段（５）と、
前記スリーブ（３）内を軸方向に移動することで、前記付勢手段（５）の前記付勢力を加減する調節部材（１０）と、
前記調節部材（１０）を担持する保持部（５２）を有し、前記スリーブ（３）に対して相対回転させずに取付部材（５１）によって固定されている着脱自在に取り付けられるプレート（５０）と、
前記調節部材（１０）を軸方向に移動させて前記付勢手段（５）の前記付勢力を調整した後に前記調節部材（１０）の軸方向位置を前記プレート（５０）の前記保持部（５２）に位置決め固定する位置決め手段（１２）と
を備えることを特徴とする電磁弁。  
【請求項２】
請求項１に記載の電磁弁において、
前記調節部材（１０）は、ネジ調整機構（１１）を介して前記スリーブ（３）内を軸方向に移動可能であり、
前記ネジ調整機構(１１)は、前記プレート（５０）の前記保持部（５２）の内周に形成された雌ネジ部（５２ａ）と前記調節部材（１０）の外周に形成された雄ネジ部（１０ｄ）とで構成されており、
前記位置決め手段（１２）は、前記ネジ調整機構(１１)のネジ山を潰すことで、前記調節部材（１０）を前記プレート（５０）に位置決め固定することを特徴とする電磁弁。
【請求項３】
請求項１に記載の電磁弁において、
前記調節部材（１０）は、ネジ調整機構（１１）を介して前記スリーブ（３）内を軸方向に移動可能であり、
前記ネジ調整機構(１１)は、前記スリーブ（３）の内周に形成された雌ネジ部（〇）と前記調節部材（１０）の外周に形成された雄ネジ部（１０ｄ）とで構成されており、
前記位置決め手段（１２）は、前記調節部材（１０）を前記プレート（５０）に位置決め固定することを特徴とする電磁弁。
【請求項４】
請求項１に記載の電磁弁において、
前記調節部材（１０）は、ネジ調整機構（１１）を介して前記スリーブ（３）に結合されるネジ部材（６１）と、前記プレート（５０）の前記保持部（５２）に担持され、前記ネジ部材（６１）の軸方向移動を係止するストッパ部材（６２）とから構成されており、
前記位置決め手段（１２）は、前記ストッパ部材（６２）を前記プレート（５０）の前記保持部（５２）に固着することで、前記調節部材（１０）を前記プレート（５０）に位置決め固定することを特徴とする電磁弁。
【請求項５】
請求項３に記載の電磁弁において、
前記プレート（５０）には、前記保持部（５２）の周囲に、前記プレート（５０）から前記保持部（５２）を機械的に分離可能なウイークポイント部分（５３）が形成されていることを特徴とする電磁弁。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか１つに記載の電磁弁において、
この電磁弁は、自動車用自動変速装置の油圧システム（１００）における油圧制御用電磁弁（１０３）として用いられることを特徴とする電磁弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体の圧力を制御する電磁弁、とりわけ、自動車用自動変速装置の油圧制御に好適なリニアソレノイド型電磁弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
〔従来の技術〕
リニアソレノイド型電磁弁は従来より種々の構成のものが実用に供されているが、その代表例としては、例えば、特許文献１に記載されているリニアソレノイド型電磁弁が知られている。
【０００３】
この電磁弁は、基本構成として、入口ポート、出口ポートおよび排出ポートを有するスリーブ（弁ハウジング）と、リニアソレノイドにより駆動されてスリーブ内を軸方向に摺動するスプール（弁体）とを備え、このスプールにリニアソレノイドによる電磁力および付勢手段（コイルバネ等の弾性体で構成され、以下、スプリングと総称する。）による付勢力（以下、取付荷重ともいう。）を作用させ、これらの両作用力をバランスさせることで、制御すべき対象流体の圧力調整を行う構造が採用されている。これにより、入口ポートに供給される流体の供給圧は、この流体が出口ポートから流出するときにはリニアソレノイドへの入力制御信号に対応した出力圧に調整される。
【０００４】
そして、供給圧に対するスプールの移動量の調節（制御精度の調整）は、リニアソレノイドによる電磁力の働く方向とは逆方向にスプールを付勢するスプリングの一端が調節部材に係止されており、この調節部材を軸方向に移動させることによりスプリングの取付荷重を調整することで行われる。なお、かかる調節部材を軸方向に移動させる具体的手段には、ネジ調整機構が用いられる。
このネジ調整機構は、スリーブの一端側の内周に雌ネジ部を設けるとともに、調節部材をなすスクリュアジャスト（以下、単に受栓と呼ぶ。）の外周に雄ネジ部を設けて、この両ネジ部を螺合するとともに、受栓の一端にスプリングの一端を当接（係止）させているものであって、受栓自体を回転させながら軸方向に移動させてスプリングの取付荷重を調節することができる。
【０００５】
ここで、スプリングの取付荷重を調節した後は、調節位置（制御精度）が変動しないように受栓を位置決めする必要がある。
かかる位置決め手段としては、受栓をスリーブに対して固定するという基本的考え方から、（Ａ）受栓位置を固定するためのストッパを圧入する方式と、（Ｂ）ネジ調整機構のネジ山を潰す方式とに大別され、次のごとき構造が専ら採用されている。
例えば、前者の方式（Ａ）では、特許文献２に開示されているように、受栓の軸方向位置を調整後、ストッパを圧入することでスリーブに対する受栓の軸方向移動を係止する構造が、また、後者の方式（Ｂ）では、特許文献３に開示されているように、受栓の軸方向位置を調整後、スリーブの径方向孔から挿通したかしめピンによって受栓のネジ山を潰すことで、スリーブに対して受栓を回り止めする構造が、主流である。
【０００６】
ところで、自動車用自動変速装置のごとく車両制御の中枢を担うシステムにおいては、その構成部品を含めて、年々より一層の高性能化（高精度化）が希求されている。加えて、これらシステムには、厳しいコストダウン要求も課せられている。したがって、かかるシステムを構築する構成部品側、とりわけ、主要部品をなす電磁弁に対し、如何にして高性能化・コストダウン化を図っていくかが急務となっている。
【０００７】
〔従来技術の問題点〕
ところが、上述の電磁弁にあっては、性能面で高性能（高精度）が追求されればされるほど、合否検査が厳しくなることにより、不良品が増大する、或いは、位置決め工程でのコストが嵩み、コスト面でどうしてもアップしてしまい、性能面とコスト面とを両立させることが極めて困難であるとされている。
【０００８】
（１）つまり、電磁弁の合否検査は、所謂出荷検査であるため、当然のことながら受栓の位置決め後における最終特性（所期性能）を測定することによって合否判定することになるが、一旦「不合格」との判定がなされると、スプリングの取付荷重の再調整・再検査をすることができないため、直ちに「不良品」扱いとなる宿命にある。
（２）そのため、高精度の特性が要求されればされるほど不合格品（不良品）が増え、不良率が高くなるために製品単価がアップしてしまう。
（３）もっとも、位置決め精度を高精度に行うことができるように、位置決め工程に時間を掛けたり、高級な設備を導入すれば、それだけ位置決め工程でのコストが嵩み、やはり製品単価の高上を招く。
（４）そこで、不合格品＝不良品との従来観念を打破し、不合格品を再調整・再検査することで合格品に転換することができる方策が待望されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１４−２２４５５８号公報
【特許文献２】特開２０１３−０８７８０７号公報
【特許文献３】特開平９−１６６２３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は上記の事情に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、不合格品を再調整・再検査することで合格品に転換できるような構成にし、性能面とコスト面とを両立させるできる電磁弁を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
〔請求項１の手段〕
請求項１に記載の発明（電磁弁）は、筒状を呈し、径方向に貫通する複数のポートを軸方向に並設しているスリーブと、電磁力により駆動されてスリーブ内を軸方向に摺動し複数のポートを開閉制御するスプールと、このスプールを軸方向の一方へ押圧する付勢力を有し、電磁力とのバランス作用でスプールの軸方向移動量を制限する付勢手段と、スリーブ内を軸方向に移動することで、付勢手段の付勢力を加減する調節部材とで構成されることを基本構成としている。
【００１２】
そして、本発明の電磁弁は、調節部材を担持する保持部を有し、スリーブに対して相対回転させずに取付部材によって固定されている着脱自在に取り付けられるプレートと、調節部材を軸方向に移動させて付勢手段の付勢力を調整した後に調節部材の軸方向位置をプレートの保持部に位置決め固定することを特徴としている。
【００１３】
上記構成によれば、調整不良により最終検査で不合格となった場合には、プレートを取り外すことで調節部材をスリーブから取外すことができるため、例えば、プレートと調節部材を交換するだけで、電磁弁の再調整・再検査を行うことができる。
したがって、不合格品を直ちに不良品扱いの廃棄処分にすることなく、製品の大部分を有効活用して良品に転換することができ、性能面とコスト面とを両立させるできる電磁弁を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の電磁弁の適用例として油圧制御用電磁弁の全体説明および本発明の第１実施形態の説明に供するもので、油圧制御用電磁弁の縦断面図である（実施例１）。
【図２】上記電磁弁の主要部を拡大して示すもので、（ａ）は図１の矢印Ａ方向から視た正面図、（ｂ）は（ａ）におけるＢ−Ｂ断面図である（実施例１）。
【図３】油圧制御用電磁弁が適用される油圧システムの概略構成図である。
【図４】本発明の電磁弁の第２実施形態の説明に供するもので、（ａ）は電磁弁の正面図、（ｂ）は（ａ）におけるＣ−Ｃ断面図である（実施例２）。
【図５】本発明の電磁弁の第３実施形態の説明に供するもので、（ａ）は電磁弁の正面図、（ｂ）は（ａ）におけるＤ−Ｄ断面図である（実施例３）。
【図６】本発明の電磁弁の変形例の説明に供するもので、（ａ）、（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）はプレートと受栓との固着構造例を示す断面図である（変形例）。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面に示す実施例（変形例を含む）にしたがって詳細に説明する。なお、各実施例において、図中の同一符号は、同一または均等部分を示すものであり、原則として重複説明を省略する。
【実施例】
【００１６】
〔実施例１〕
本実施例では、特に、自動車用自動変速装置の油圧システムに適用される油圧制御用電磁弁を示しており、当該電磁弁の自動変速装置における位置付けを図３に基づいて概説する。
【００１７】
図３に示すように、自動変速装置における油圧システム１００は、オイルポンプ１０１、マニュアルバルブ１０２、油圧制御用電磁弁１０３、クラッチ機構１０４、および、油圧配管１０５等を含む。オイル供給源をなすオイルポンプ１０１は、吐出口から油圧配管１０５を経由してマニュアルバルブ１０２に作動オイルを供給する。マニュアルバルブ１０２は、図示しないセレクトレバーの操作により、Ｐ（パーキング）、Ｒ（リバース）、Ｎ（ニュートラル）、Ｄ（ドライブ）のモードを選択する。
油圧制御用電磁弁（以下、電磁弁と略称する。）１０３は、Ｄモードの選択時にクラッチ機構１０４へのオイルの供給油路を開放または遮断するとともに、オイルの供給圧を調整する。そして、電磁弁１０３は、スプール弁１と、これを駆動するアクチュエータとしてリニアソレノイド２を備えており、エンジンの油槽（オイルパン）中で軸線が水平になるように設置されることで車両に搭載される。
【００１８】
〔電磁弁１０３の基本構成〕
次に、電磁弁１０３の具体的な構造について、図１を参照しながら順次説明する。
なお、図１において、図の上方および下方が車両搭載時における天方向および地方向を示している。
【００１９】
電磁弁１０３は、前述したように、大別すると２つの構成要素、つまり、スプール弁１と、このスプール弁１を駆動するリニアソレノイド２とで構成されており、スプール弁１は、基本構成として、スリーブ３、スプール４、スプリング５、および、受栓１０を備えている。
【００２０】
スリーブ３は、略円筒状を呈し弁ハウジングを構成するもので、アルミ合金のごとき非磁性金属材料で形成されている。スリーブ３は、軸方向に貫通する挿通穴６を有するとともに、この挿通穴６に沿って当該穴６からスリーブ３の外壁を貫通する、つまり径方向に貫通する複数のオイルポート７を有している。複数のオイルポート７は、マニュアルバルブ１０２に連通する入口ポート７ａ、クラッチ機構１０４に連通する出口ポート７ｂの他に、排出ポート７ｃおよび呼吸ポート７ｄを含んでいる。
【００２１】
スプール４は、弁ハウジングと協働する弁体を構成するものであり、スリーブ３の挿通穴６に摺動可能に収容される。スプール４には、挿通穴６に精度よく嵌合し、複数のオイルポート７を区画する複数のランド８（図示例では３つのランド８ａ、８ｂ、８ｃ）、および、ランド８ｂとランド８ｃとの間に位置する小径部９が設けられている。スプール４は、スリーブ３との相対位置によってオイルポート７の開口面積を変化させる。また、スプール４は、スリーブ３との相対位置によって各ポート７ａ〜７ｄの連通状態と遮断状態とを切り換える。
【００２２】
スプリング５は、スプール４を軸方向の一方（リニアソレノイド２側）へ押圧する付勢力を有し、リニアソレノイド２の電磁力とのバランス作用でスプール４の軸方向移動量を制限する付勢手段をなすもので、圧縮コイルスプリングで代表されている。スプリング５は、一端がスプール４のリニアソレノイド２と反対側の端面に当接し、他端が受栓１０に当接している。
【００２３】
受栓１０は、スクリュアジャストとも呼称される調節部材であり、ネジ調整機構１１を介してスリーブ３の端部に装着されている。このネジ調整機構１１の螺合量を変更することによってスリーブ３に対する受栓１０の軸方向位置を変え、スプリング５の付勢力（取付荷重）を無段階に調整（加減）することができる。また、かかる調整後に、受栓１０は、ネジ調整機構１１に施される位置決め手段１２（具体的には図２参照）によってスリーブ３に対して軸方向に移動できないように固定される。
なお、受栓１０、ネジ調整機構１１、および、位置決め手段１２の詳細については後述する。
【００２４】
次いで、リニアソレノイド２の構造を説明する。リニアソレノイド２は、基本構成として、ソレノイドコイル１３、ステータコア１４、プランジャ１５、シャフト１６、ヨーク１７、コネクタ１８、リングコア１９、および、軸方向付勢部材２０を備えている。
【００２５】
ソレノイドコイル１３は、通電されると磁力を発生して、ステータコア１４、ヨーク１７、および、プランジャ１５を通る磁気回路を形成する。ソレノイドコイル１３は、樹脂製のボビン１３ａに絶縁被膜導線を巻回して構成されている。
【００２６】
ステータコア１４は、鉄等の磁性体金属材料で形成されている。ステータコア１４は、磁気吸引コア１４ａ、磁気遮断部１４ｂ、および、案内コア１４ｃが軸方向に一体形成されており、全体として略円筒状を呈している。
【００２７】
プランジャ１５は、鉄等の磁性体金属材料で略円柱状に形成されている。プランジャ１５は、案内コア１４ｃの内周面を軸方向に往復移動可能であり、軸方向に貫通する呼吸穴１５ａを有している。
【００２８】
シャフト１６は、磁気吸引コア１４ａに摺動自在に支持され、スプール４とプランジャ１５との間に介装されている。スプリング５がスプール４をシャフト１６側へ付勢することで、シャフト１６の一端はスプール４の端面に当接し、シャフト１６の他端はプランジャ１５の端面に当接している。
【００２９】
ヨーク１７は、鉄等の磁性体金属材料で形成され、筒部１７ａおよび底部１７ｂからなる略カップ状を呈している。筒部１７ａは、ソレノイドコイル１３、ステータコア１４、および、リングコア１９を収容している。筒部１７ａは、開口端側がスリーブ３にカシメられることによって、ステータコア１４（磁気吸引コア１４ａ側）をスリーブ３に固定するとともに、ステータコア１４（磁気吸引コア１４ａ側）とヨーク７とを磁気的に結合している。
【００３０】
コネクタ１８は、電磁弁１０３を制御する図示しない電子制御装置と電気的接続を行うための接続手段である。コネクタ１８の内部には、コイル１３の両端に接続される端子１８ａが設けられている。なお、コネクタ１８は、ヨーク１７の筒部１７ａの地側に設けられている。
【００３１】
リングコア１９は、鉄等の磁性体金属材料で環状に形成され、ステータコア１４とヨーク１７との磁気的結合を補佐するものである。リングコア１９は、ソレノイドコイル１３のボビン１３ａとの間に介装される軸方向付勢部材２０の付勢力によって、ヨーク１７の底部１７ｂに押し付けられている。軸方向付勢部材２０は、ゴム、皿バネ、ウェーブワッシャ等の弾性体で構成されている。
なお、リングコア１９にはステータコア１４の案内コア１４ｃが嵌合し、案内コア１４ｃとリングコア１９との磁束の受け渡しを行う。リングコア１９の端面がヨーク１７の底部１７ａに当接し、リングコア１９とヨーク１７との磁束の受け渡しを行う。これにより、案内コア１４ｃとヨーク１７とは、リングコア１９を介して磁気的に結合される。
【００３２】
〔電磁弁１０３の基本作用〕
次に、上記構成の電磁弁１０３の基本的作用を説明する。
ソレノイドコイル１３に通電されない時、ステータコア１４の磁気吸引コア１４ａには電磁吸引力(電磁力）が発生しない。したがって、スプール４、シャフト１６、および、プランジャ１５は、スプリング５の付勢力によって図１の右方向に押し付けられている。そして、プランジャ１５の端面がヨーク１７の底部１７ｂに当接している。
この状態では、入口ポート７ａから流入したオイルは、ランド８ｂとランド８ｃとの間隙から排出ポート７ｃへ流出する。したがって、クラッチ機構１０４は駆動されない。
【００３３】
ソレノイドコイル１３に通電されると、ステータコア１４の磁気吸引コア１４ａに電磁吸引力が発生し、プランジャ１５が吸引される。すると、プランジャ１５は、シャフト１６を介してスプール４を図１の左方向に駆動する。このとき、プランジャ１５の移動に伴いプランジャ１５のシャフト１６側のオイルが呼吸穴１５ａを通ってプランジャ１５の後方側へ流出するので、プランジャ１５の両側の圧力変動が防止される。
この状態では、ランド８ｃが排出ポート７ｃを遮断するため、入口ポート７ａから流入したオイルは、ランド８ｂとランド８ｃとの間隙から出口ポート７ｂへ流出し、クラッチ機構１０４を駆動する。また、出口ポート７ｂから流出したオイルの一部は呼吸ポート７ｄへ戻される。
上記の非通電（オフ）状態と通電（オン）状態とが、自動変速装置の司令塔である電子制御装置（図示せず）のデューティ制御により繰り返される。
【００３４】
〔スプリング５の荷重調整〕
しかして、スリーブ３内を軸方向に摺動するスプール４には、リニアソレノイド２による電磁力（吸引力）およびスプリング５による付勢力（取付荷重）が作用している。これにより、入口ポート７ａに供給されるオイルの供給圧は、このオイルが出口ポート７ｂから流出するときにはリニアソレノイド２への入力電気信号に対応した出力圧に調整される。供給圧に対するスプール４の移動量の調節は、ネジ調整機構１１によってスプリング５の取付荷重を調整して行われる。
【００３５】
〔実施例１の特徴〕
ここで、本発明は、前述の〔スプリング５の荷重調整〕を実施するための具体的な機構に特徴があり、当該機構の第１実施形態について、図１および図２を参照しながら詳細に説明する。
【００３６】
スリーブ３は、リニアソレノイド２と反対側の内部に、スプリング５を収容するスプリング室３１を有している。スプリング室３１は、一端側でスプール４を収容する挿通穴６と軸方向に連通しており、スプリング５の一端がスプール４の端面に当接している。
また、スリーブ３は、リニアソレノイド２と反対側の端部に、円筒状のプレート取付部３２を有している。プレート取付部３２は、上述のスプリング室３１を形成するとともに、その端面には、受栓担持用のプレート５０がビス等の取付部材５１によって着脱自在に取付固定されている。
【００３７】
プレート５０は、アルミ合金のプレス品のごとき円形状金属板で構成され、その中央領域に円筒状の保持部５２を有している。この保持部５２は、受栓１０を担持するものであり、内周面に雌ネジ部５２ａ（ネジ調整機構１１の一部）を有している。
受栓１０は、中実大径部１０ａとその挿入側に連なる円筒小径部１０ｂとを有する段付き形状の盲栓として構成されている。そして、中実大径部１０ａは、外側端面に受栓１０自体を回転させるための工具用多角穴１０ｃを有するとともに、外周面に雄ネジ部１０ｄ（ネジ調整機構１１の一部）を有している。
また、受栓１０は、雄ネジ部１０ｄと雌ネジ部５２ａとの螺合によりプレート５０の保持部５２に担持され、かつ、円筒小径部１０ｂがスリーブ３のプレート取付部３２の内周面に遊嵌状態で嵌挿される。そして、受栓１０は、このように配置されることで、スプリング室３１の他端側を閉塞するとともに、スプリング５の他端を円筒小径部１０ｂで収納保持する。
【００３８】
ネジ調整機構１１は、上述のネジ部、つまり、プレート５０の保持部５２に設けられた雌ネジ部５２ａと受栓１０の中実大径部１０ａに設けられた雄ネジ部１０ｄとによって構成されている。ネジ調整機構１１は、受栓１０とプレート５０とを螺合状態で結合しているため、受栓１０を回転させることにより、受栓１０（円筒小径部１０ｂ）がスリーブ３（プレート取付部３２）内を軸方向に移動する。
【００３９】
したがって、スプリング５の取付荷重を調整するには、多角穴用工具を受栓１０の多角穴１０ｃに嵌合して受栓１０を回転させることにより、スリーブ３に対する受栓１０の位置を軸方向に移動させ、スプリング５の圧縮長を増減してスプリング５の付勢力（取付荷重）を調整することができる。
【００４０】
そして、スプリング５の取付荷重を所定値に調整した後には、受栓１０がスリーブ３に対して移動しないように固定（回り止め）する必要があり、この回り止めのための位置決め手段１２をネジ調整機構１１に施す。具体的には、プレート５０の保持部５２において、受栓１０の周囲の一部を適宜のカシメ工具によってカシメることにより、ネジ調整機構１１（雌ネジ部５２ａおよび雄ネジ部１０ｄ）のネジ山を塑性変形させる（潰す）ことで、プレート５０、つまりスリーブ３に対して受栓１０が移動（回動）しないようにするわけである。
【００４１】
上述のごとくスプリング５の取付荷重を調整した電磁弁１０３は、最終検査工程で製品としての合否判定がなされるが、ネジ調整機構１１が機能できないようにしているため、万一、調整不良があっても、再調整することができない。
このため、当該検査で「不合格」となった場合は、出荷することができず、従前の例ではこの不合格品を不良品として廃棄処分せざるを得なかった。
【００４２】
本実施例においては、そのような不合格品を再調整・再検査することで合格品に転換できるように工夫したものであり、以下、その方策について説明する。
本実施例では、スリーブ３のプレート取付部３２に対して、受栓担持用のプレート５０をビス等の取付部材５１によって着脱自在に取付固定している。
そして、受栓１０は、中実大径部１０ａでプレート５０とは螺着状態にあるものの、円筒小径部１０ｂがプレート取付部３２に対して単に嵌挿されているだけである。
したがって、プレート５０をスリーブ３から取り外すことにより、受栓１０もプレート５０共々取り外すことができる。このため、最終検査工程で「不合格」と判定された場合には、プレート５０および受栓１０を取り外し、そこへ新たなプレート５０および受栓１０を交換・装着することにより、スプリング５の取付荷重を再調整し、改めて電磁弁１０３の再検査を実施することができる。
かくして、電磁弁１０３の主要構成部品をそのまま再利用し、不合格品を不良品にするることなく合格品に転換することができる。
【００４３】
〔実施例１の効果〕
上述の実施例１による本発明によれば、次のような作用効果を奏する。
【００４４】
（１）スプリング５の取付荷重を調整するための受栓（調節部材）１０をプレート５０に担持させ、このプレート５０を着脱自在にスリーブ３に取付固定しているため、最終検査で「不合格」と判定された場合には、プレート５０および受栓１０を取り外し、そこへ新たなプレート５０および受栓１０交換・装着することで、スプリング５の取付荷重を再調整し、改めて電磁弁１０３の再検査を実施することができる。
（２）これにより、電磁弁１０３は、スプール弁１とこのスプール弁１を駆動するリニアソレノイド２との両主要構成部品を実質的にそのまま再利用し、不合格品を合格品に転換することができる。
（３）また、プレート５０および受栓１０の交換作業も、取付部材５１の脱着により簡単に行うことができる。
（４）なお、プレート５０の保持部５２を円筒状に形成しているため、プレート５０の板厚を薄くしても保持部５２の内周面、つまり受栓１０の実質的な担持長さ（軸方向長）を長くすることができ、調整代（調整用ストローク）を充分に確保することができる。
（５）かくして、性能面で高性能（高精度）が追求され、合否検査が厳しくなっても、性能面とコスト面とを両立させるできる電磁弁１０３を提供することができる。
【００４５】
〔実施例２〕
次に、本発明を適用した第２実施形態の電磁弁１０３について、基本図の図１に加え、図４をも参照しながら説明する。  
【００４６】
この実施例２の電磁弁１０３は、上述の実施例１に比して、スプリング５の取付荷重を調整する手段を一部変更し、受栓（調節部材）１０をスリーブ３に対して直接螺着結合する方式にしたものであり、以下、その変更点を中心に詳説することとする。
【００４７】
受栓担持用のプレート５０がスリーブ３（円筒状のプレート取付部３２）に取付部材５１によって着脱自在に取付固定されており、また、受栓１０が、全体として、中実大径部１０ａとその挿入側に連なる円筒小径部１０ｂとを有する段付き形状の盲栓として構成されている点では、実施例１と同様であるものの、スリーブ３と受栓１０との間に、ネジ調整機構１１を構築している点で相違している。
つまり、スリーブ３には、プレート取付部３２の内周に雌ネジ部３２ａ（ネジ調整機構１１の一部）が設けられており、ネジ調整機構１１の円筒小径部１０ｂの外周には、雄ネジ部１０ｄ（ネジ調整機構１１の一部）が設けられている。この雌ネジ部３２ａと雄ネジ部１０ｄとによってネジ調整機構１１が構成され、受栓１０が回転しながらスリーブ３内を軸方向に移動する。
そして、受栓１０の中実大径部１０ａは、プレート５０の保持部５２に遊嵌状態で嵌挿されており、軸方向に移動自在である。ただし、スプリング５の取付荷重調整後には、位置決め手段１２によってプレート５０の保持部５２に固着されるものである。
【００４８】
なお、プレート５０の保持部５２において、保持部５２の周囲２箇所には、プレート５０から保持部５２のみを機械的に分離できるように、スポーク状の薄板部、つまり、ウイークポイント部分５３が形成されている。
【００４９】
上記構成において、スプリング５の取付荷重を調整するには、多角穴用工具を受栓１０の多角穴１０ｃに嵌合して受栓１０を回転させることにより、スリーブ３に対する受栓１０の位置を軸方向に移動させ、スプリング５の圧縮長を増減してスプリング５の付勢力（取付荷重）を調整することができる。
そして、当該調整後には、プレート５０の保持部５２に位置決め手段１２を施し、受栓１０をプレート５０に固着する。具体的には、保持部５２の一部を中実大径部１０ａの外周側からカシメて塑性変形させることで、受栓１０をプレート５０に固着する。
このようにして、スリーブ３に対して受栓１０が移動（回動）しないように位置決め固定した調整後の電磁弁１０３を検査工程にて最終的に合否判定する。
【００５０】
この検査工程で「不合格」になった際には、プレート５０および受栓１０を取り外し新品と交換すればよい。
ただし、本実施例では、受栓１０自体を直接スリーブ３に螺着しているため、取付部材５１を外した後、プレート５０を回転させながらスリーブ３から取り外さなければならない作業を伴なう。そこで、この作業が煩雑もしくは困難である場合には、ウイークポイント部分５３をペンチ等で切除してプレート５０から保持部５２を切り離せば、この保持部５２を回すだけで、受栓１０を簡便に外すことができる。
かくして、プレート５０および受栓１０を取り外し新品と交換・装着することにより、スプリング５の取付荷重を再調整し、改めて電磁弁１０３の再検査を実施することができる。
【００５１】
したがって、この実施例２においても、電磁弁１０３の主要構成部品をそのまま再利用し、不合格品を合格品に転換することができるため、上記実施例１と同様な作用効果を奏することができる。
特に、本実施例によれば、スリーブ３の内周側を有効活用して、ネジ調整機構１１の軸方向長（調整用ストローク）を充分確保することができるため、取付荷重の調整が行い易く、かつ、電磁弁１０３の軸方向長を短縮することができる。
【００５２】
〔実施例３〕
次に、本発明を適用した第３実施形態の電磁弁１０３について、基本図の図１に加え、図５をも参照しながら説明する。  
【００５３】
この実施例３の電磁弁１０３は、上述の実施例１および実施例２に比して、スプリング５の取付荷重を調整する手段の要である受栓（調節部材）１０の構造を変更し、受栓１０自体を、単一部品構成からネジ部材とストッパ部材との２部品構成にしたものであって、以下、その変更点を中心に詳説することとする。
【００５４】
受栓１０は、相互に独立している、ネジ部材６１とストッパ部材６２との２つの部品で構成されている。
ネジ部材６１は、スリーブ３にネジ調整機構１１を介して結合されるもので、一端側が閉塞された円筒状盲栓として構成されており、該一端側の外端面にネジ部材６１自体を回転させるための工具用多角穴６１ａを有するとともに、外周面に雄ネジ部６１ｂ（ネジ調整機構１１の一部）を有している。なお、スリーブ３には、プレート取付部３２の内周に雌ネジ部３２ａ（ネジ調整機構１１の一部）が設けられている。
ストッパ部材６２は、中実大径部６２ａと中実小径部６２ｂとからなる段付円柱体を呈しており、中実大径部６２ａがプレート５０の円筒状保持部５２に嵌挿（担持）され、中実小径部６２ｂの先端面をネジ部材６１の外端面に当接させることで、ネジ部材６１の軸方向移動を規制することができる。
そして、ストッパ部材６２を、位置決め手段１２によってプレート５０の保持部５２に固着することで、受栓１０（ネジ部材６１）をスリーブ３に対して位置決め固定する。
【００５５】
上記構成によれば、スプリング５の取付荷重を調整するには、受栓１０のネジ部材６１をスリーブ３に螺着した状態において、当該ネジ部材６１を多角穴用工具で多角穴６１ａを利用して回転させることにより、スリーブ３に対するネジ部材６１（受栓１０）の位置を軸方向に移動させ、スプリング５の圧縮長を増減してスプリング５の付勢力（取付荷重）を調整することができる。
【００５６】
そして、調整後には、受栓１０のストッパ部材６２をプレート５０の保持部５２に嵌挿し、このストッパ部材６２の中実小径部６２ｂの先端面がネジ部材６１の外端面に当接するまで押し込むととともに、保持部５２に位置決め手段１２を施す。つまり、保持部５２の一部をストッパ部材６２の中実大径部６２ａの外周側からカシメて塑性変形させることで、受栓１０のストッパ部材６２をプレート５０に固着するわけで、これにより、スリーブ３に対して受栓１０が移動（回動）しないように位置決め固定することができる。
なお、かかる位置決め固定後においても、プレート５０をスリーブ３から取り外すことにより、受栓１０のストッパ部材６２もプレート５０共々取り外すことができる。
【００５７】
したがって、検査工程で「不合格」と判定された場合には、プレート５０および受栓１０のストッパ部材６２を取り外した後、ネジ部材６１を軸方向に移動させてスプリング５の取付荷重を再調整することができる。そして、そこへ新たなプレート５０および受栓１０のストッパ部材６２を交換・装着することにより、改めて電磁弁１０３の再検査を実施することができる。
【００５８】
上述のごとく、この実施例３によれば、受栓１０のネジ部材６１をも再利用することができる。  
したがって、本実施例によれば、上述の実施例１、２に比し、電磁弁１０３のより多くの構成部品をそのまま再利用して、不合格品を合格品に転換することができる。
【００５９】
〔他の実施形態；変形例〕
以上、本発明を３実施例について詳述してきたが、本発明の精神を逸脱しない範囲で種々変形することが可能であり、他の実施形態としてその変形例を例示する。
【００６０】
（１）本実施例（実施例１〜３）においては、受栓（調節部材）１０の軸方向位置をプレート５０の保持部５２に位置決め固定する位置決め手段１２として、プレート５０の保持部５２を受栓１０の周囲でカシメ工具によりカシメて外側から縮径するように固定する「外側カシメ手段」を採用したが、図６（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すように、受栓１０の位置決め固定に供する部分をその外端面側が円筒部７１，７２、７３になるように形成し、この円筒部７１、７２、７３を内側から例えばパンチ８０等により矢印のごとく外開き状に押し広げる「内側カシメ手段」を採用しても良い。
なお、図６（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、それぞれ各実施例１、２、３に対応する変形例として簡略的に示しており、関係する構成要素には各実施例毎の該当する符号が付してある。
【００６１】
（２）特に、実施例３においては、位置決め手段１２として、上述の「カシメ手段」に代えて、受栓１０のストッパ部材６２をプレート５０の保持部５２に圧入により固定する「圧入手段」を採用することもできる。この場合、ストッパ部材６２の全体形状を、図６（ｄ）に示すごとく、軸方向に貫通孔を有する円筒体７４にすると、工具をストッパ部材６２の外側からネジ部材６１の多角穴６１ａに嵌入して回転操作することができるため、スプリング５の取付荷重を調整しながらストッパ部材６２を圧入固定することができ、調整作業を効率的に実施できる。
【００６２】
（３）また、本実施例においては、プレート５０の保持部５２を、受栓１０の担持面積を稼ぐために円筒状に形成したが、例えば、実施例２、３のごとく、保持部５２にネジ調整機構１１を構築しない場合には、保持部５２を特に厚くすることなくプレート５０の板厚のままでも良いことは勿論である。
【００６３】
（４）また、本実施例においては、電磁弁１０３を単独で用いるケースについて説明したが、複数の電磁弁１０３を並置する、所謂多連形式で用いる場合には、一枚のプレートを各電磁弁１０３に対し共通のプレート５０として取り付けることができる。この場合には、実施例２のごとく、保持部５２の周りにウイークポイント部分５３を設けて保持部５２のみを取り外せるようにすると、作業性を向上することができる。なお、ウイークポイント部分５３は、ペンチ等の工具で簡単に切除できることが肝要であり、その形状・個数は適宜選定することができる。
【００６４】
（５）また、本実施例においては、スプリング５として長いストロークの確保が容易な圧縮コイルスプリングを例示したが、スプリングで総称される付勢手段には、ゴムや皿バネ等の他の弾性体を用いることもできる。
【００６５】
（６）上述の実施形態では、本発明の電磁弁の適用例として、自動車用自動変速装置の油圧システム１００における油圧制御用電磁弁１０３を例示した。これ以外に、例えば、バルブタイミング調整の油圧制御用電磁弁としてエンジンヘッドカバーに収容する電磁弁に適用する等、本発明の電磁弁は、種々な流量制御装置における電磁弁として有用することができる。
【００６６】
以上詳述してきた本発明の特徴点および特記すべき作用効果を、特許請求の範囲において従属項として記載した各手段にしたがって要約列挙すれば、次の通りである。
【００６７】
（特徴点１＝請求項２の手段）
請求項１に記載の電磁弁１０３において、
受栓（調節部材）１０は、ネジ調整機構１１を介してスリーブ３内を軸方向に移動可能であり、
ネジ調整機構１１は、プレート５０の保持部５２の内周に形成された雌ネジ部５２ａと受栓１０の外周に形成された雄ネジ部１０ｄとで構成されており、
位置決め手段１２は、ネジ調整機構１１のネジ山を潰すことで、受栓１０をプレート５０に位置決め固定することを特徴としている（実施例１および変形例（１）参照）。
上記手段によれば、プレート５０を受栓１０共々簡単にスリーブ３から取り外すことができ、電磁弁１０３の再調整・再検査を効率的に行なうことができる。
【００６８】
（特徴点２＝請求項３の手段）
請求項１に記載の電磁弁１０３において、
受栓１０は、ネジ調整機構１１を介してスリーブ３内を軸方向に移動可能であり、
ネジ調整機構１１は、スリーブ３の内周に形成された雌ネジ部３２ａと受栓１０の外周に形成された雄ネジ部１０ｄとで構成されており、
位置決め手段１２は、受栓１０をプレート５０に位置決め固定することを特徴としている（実施例２参照）。
上記手段によれば、スリーブ３の内周側を有効活用して、ネジ調整機構１１の軸方向長（調整用ストローク）を充分確保することができため、取付荷重の調整が行い易く、かつ、調整電磁弁１０３の軸方向長を短縮することができる。
【００６９】
（特徴点３＝請求項４の手段）
請求項１に記載の電磁弁１０３において、
受栓１０は、ネジ調整機構１１を介してスリーブ３に結合されるネジ部材６１と、プレート５０の保持部５２に担持され、ネジ部材６１の軸方向移動を係止するストッパ部材６２とから構成されており、
位置決め手段１２は、ストッパ部材６２をプレート５０の保持部５２に固着することで、受栓１０をプレート５０に位置決め固定することを特徴としている（実施例３参照）。
上記手段によれば、受栓１０のネジ部材６１をも再利用することができるため、実施例１、２に比し、電磁弁１０３のより多くの構成部品をそのまま再利用して、不合格品を合格品に転換することができる。
【００７０】
（特徴点４＝請求項５の手段）
請求項３に記載の電磁弁１０３において、
プレート５０には、保持部５２の周囲に、プレート５０から保持部５２を機械的に分離可能なウイークポイント部分５３が形成されていることを特徴としている（実施例２参照）。
上記手段によれば、プレート５０の取り外しが煩雑もしくは困難である場合にも、受栓１０を簡単に取り外すことができる。
【００７１】
（特徴点５＝請求項６の手段）
請求項１〜４のいずれか１つに記載の電磁弁１０３において、
この電磁弁１０３は、自動車用自動変速装置の油圧システム１００における油圧制御用電磁弁１０３として用いられることを特徴としている（実施例１参照）。
上記手段によれば、小型化・高性能化の要求が厳しい自動車用自動変速装置おいて一層の小型化・高性能化に貢献することができる。
【符号の説明】
【００７２】
１…スプール弁、２…リニアソレノイド、３…スリーブ、４…スプール、５…スプリング（付勢手段）、７、７ａ〜７ｄ…ポート、１０…受栓（調節部材）、１２…位置決め手段、５０…プレート、５２…保持部、１０３…電磁弁。
【図１】
0006458610.tif 000002
【図２】
0006458610.tif 000003
【図３】
0006458610.tif 000004
【図４】
0006458610.tif 000005
【図５】
0006458610.tif 000006
【図６】
0006458610.tif 000007