(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）において、
このギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）は、シフトレバー（１１６）が配置可能又は配置されたカバー面（１１４）を有するハウジング（１０６）と、このハウジング（１０６）と結合されかつシャフト（１２０）とこのシャフト（１２０）と連結されたカムディスク（１２２）とを有する固定装置（１０８）とを備え、固定装置（１０８）は、カムディスク（１２２）がシャフト軸（１３０）を中心として移動された時に、ギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）を、このギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）を収容及び包囲する、車両と結合可能又は結合された収容装置（１０２）と結合するように形成されていること、を特徴とするギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）。
【請求項２】
固定装置（１０８）は、シャフト（１２０）と連結されたカム操作レバー（１３４）を備え、このカム操作レバーは、カム操作レバー（１３４）の操作時にシャフト軸（１３０）を中心としてカムディスク（１２２）を移動させるように形成されていること、を特徴とする請求項１に記載のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）。
【請求項３】
カム操作レバー（１３４）は、操作によって、カバー面（１１４）に対して実質的に平行に整向された開放位置と、カバー面（１１４）に対して実質的に横に整向されたクランプ閉鎖位置との間を旋回可能であるようにするために形成されていること、を特徴とする請求項２に記載のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）。
【請求項４】
固定装置（１０８）は、シャフト（１２０）と連結された別のカムディスク（１２４）を有し、両カムディスク（１２２，１２４）は、ハウジング（１０６）の互いに相対する側に配置され、収容装置（１０２）の溝（１３６，１３８）に係合するために形成されていること、を特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）。
【請求項５】
ハウジング（１０６）は、カバー面（１１４）に続く端面（１１８）に突出部（１３２）を備え、カムディスク（１２２）と、このカムディスク（１２２）と連結されたシャフト（１２０）の第１の部分シャフト（１２６）とは、突出部（１３２）の第１の側に配置され、別のカムディスク（１２４）と、この別のカムディスク（１２４）と連結されたシャフト（１２０）の第２の部分シャフト（１２８）とは、第１の側に相対する突出部（１３２）の第２の側に配置され、カム操作レバー（１３４）は、突出部（１３２）を把持し、第１の部分シャフト（１２６）を介してカムディスク（１２２）と連結され、第２の部分シャフト（１２８）を介して別のカムディスク（１２４）と連結されていること、を特徴とする請求項４に記載のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）。
【請求項６】
固定装置（１０８）は、少なくとも１つの固定ピン（８５０）を備え、カムディスク（１２２）は、固定ピン（８５０）をシャフト軸（１３０）に対して横に直線的に移動させ、これにより固定ピン（８５０）の終端を収容装置（１０２）のリセス（８５２）内へ移動させ、これによりギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）を収容装置（１０２）と結合するように形成されていること、を特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）。
【請求項７】
固定装置（１０８）は、少なくとも１つの別の固定ピン（８５４）を備え、カムディスク（１２２）は、別の固定ピン（８５４）をシャフト軸（１３０）に対して横で固定ピン（８５０）の移動方向とは反対方向に直線的に移動させ、これにより別の固定ピン（８５４）の終端を収容装置（１０２）の別のリセス（８５６）内へ移動させ、これによりギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）を収容装置（１０２）と結合するように形成されていること、を特徴とする請求項６に記載のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）。
【請求項８】
ハウジング（１０６）は、少なくとも１つの係止要素（１４２）を備え、この係止要素は、カバー面（１１４）に対して実質的に垂直な方向に収容装置（１０２）をギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）と噛合い係合式に結合するために、収容装置（１０２）の相補的な係止要素（１４４）内へ係入するように形成されていること、を特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）。
【請求項９】
係止要素（１４２）と固定装置（１０８）は、ハウジング（１０６）の相対する２つの端面（１１８，１４０）に配置されていること、を特徴とする請求項８に記載のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか１項に記載のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）と、このギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）を収容及び包囲する収容装置（１０２）とを有し、ギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）は、固定装置（１０８）によって収容装置（１０２）に結合可能又は結合されている、車両用のギヤセレクトシフトレバーアッセンブリ（１００）。
【請求項１１】
収容装置（１０２）と結合可能な請求項１〜９のいずれか１項に記載のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）を提供し、収容装置（１０２）を提供するステップ（１０１０）と、ギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）を収容装置（１０２）に固定するために、シャフト軸（１３０）を中心としてギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）のカムディスク（１２２）を移動させるステップ（１０２０）とを備える、車両用のギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）をこのギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）を収容及び包囲する収容装置（１０２）に固定するための方法。
【請求項１２】
移動させるステップ（１０２０）で、ギヤセレクトシフトレバー装置（１０４）は、摩擦係合式及び／又は噛合い係合式に収容装置（１０２）と結合されること、を特徴とする請求項１１に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用のギヤセレクトシフトレバー装置と、相応のギヤセレクトシフトレバーアッセンブリと、車両用のギヤセレクトシフトレバー装置を固定するための方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車は、生産中に組み立てるか、サービス又はメンテナンスの目的のために交換する必要がある多数の構成要素を備える。この場合、しばしば、ネジ継手が、別の固定要素と共に使用される。
【０００３】
西独国特許出願公開第１９９  ５３  ９５８号明細書では、自動車内に位置不動に固定された、ギヤチェンジトランスミッションを操作するためのシフト装置が紹介され、この装置は、自動車とシフト装置の間に保持部を備える。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】西独国特許出願公開第１９９  ５３  ９５８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、車両用のギヤセレクトシフトレバー装置と、相応のギヤセレクトシフトレバーアッセンブリと、車両用のギヤセレクトシフトレバー装置を固定するための方法を改善することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
これを背景にして、本発明は、それぞれの主請求項による、車両用の改善されたギヤセレクトシフトレバー装置と、このギヤセレクトシフトレバー装置を有する相応のギヤセレクトシフトレバーアッセンブリと、車両用のギヤセレクトシフトレバー装置をこのギヤセレクトシフトレバー装置用の収容装置に固定するための方法を提供する。有利な形成は、従属請求項及び後続の説明に記載されている。
【０００７】
カムディスクの使用下で、簡単な構成であるにもかかわらず安価で効率的に組立て可能な、自動車用トランスミッションを機械的に操作するためのギヤセレクトシフトレバーアッセンブリを実現できる。
【０００８】
カムディスクは、ギヤセレクトシフトレバー装置とこのギヤセレクトシフトレバー装置用の収容装置との間に摩擦係合式で、補足的又は選択的に噛合い係合式の結合部を提供するための、信頼性を有すると共に簡単に調整可能なギヤセレクトシフトレバー装置用の固定手段として使用できる。異なる実施形態によれば、この結合部は、例えば、カムディスクによって直接的に形成するか、ギヤセレクトシフトレバー装置とこのギヤセレクトシフトレバー装置用の収容装置との間に結合部を提供するための、カムディスクの回転運動時に並進的に移動できる付加的な結合要素の使用下で形成することができる。
【０００９】
車両用のギヤセレクトシフトレバー装置は、シフトレバーが配置可能又は配置されたカバー面を有するハウジングと、このハウジングと結合されかつシャフトとこのシャフトと連結されたカムディスクとを有する固定装置とを有し、カムディスクの中心点は、シャフトのシャフト軸外に位置し、固定装置は、カムディスクがシャフト軸を中心として移動された時に、ギヤセレクトシフトレバー装置を、車両と結合可能又は結合されたギヤセレクトシフトレバー装置用の収容装置と結合するように形成されている。
【００１０】
ギヤセレクトシフトレバー装置は、機械的なギヤセレクトシフトレバー装置であり得る。ギヤセレクトシフトレバー装置は、好ましくは、比較的簡単に一部材の形態で構成できるシフトレバーを有する。シフトレバーは、下側を、自動車用トランスミッションのシフトロッドの一端に枢着できる。シフトレバーは、操作員によって操作可能なシフトノブであり得るか、このようなシフトノブ用の収容要素として使用できる。収容装置は、フレームとして形成でき、組み立てられた状態でギヤセレクトシフトレバー装置を十分に包囲し得る。この場合、収容装置は、ギヤセレクトシフトレバー装置を挿入できる形態を備える。固定装置の使用下で、摩擦係合式で、補足的又は選択的に噛合い係合式の結合部が、ギヤセレクトシフトレバー装置と収容装置の間に提供できる。カムディスクは、クランプカムであると理解し得る。固定装置は、クイッククランプ装置であると理解し得る。収容装置は、キャリヤであると理解し得る。
【００１１】
固定装置は、シャフトと連結されたカム操作レバーを備えることができ、このカム操作レバーは、カム操作レバーの操作時にシャフト軸を中心としてカムディスクを移動させるように形成されている。有利には、カム操作レバーの使用によって、組立てのための付加的な工具を省略できる。
【００１２】
カム操作レバーは、操作によって、カバー面に対して実質的に平行に整向された開放位置と、カバー面に対して実質的に横に整向されたクランプ閉鎖位置との間を旋回可能であるようにするために形成できる。この場合、カム操作レバーは、マニュアルで旋回可能にできる。クランプ閉鎖位置で、カム操作レバーは、シフトレバーに対して実質的に反対の方向に整向できる。従って、有利には、約９０°分のカム操作レバーの移動は、このカム操作レバーを開放位置からクランプ閉鎖位置へ移動させることができ、カム操作レバーは、閉鎖された状態で、即ちクランプ閉鎖位置で、妨害なく運転者又は車両の操作員の手の届く範囲外に配置できる。
【００１３】
固定装置が、シャフトと連結された別のカムディスクを有する場合も、有利である。この場合、この別のカムディスクの中心点は、シャフトのシャフト軸外に位置することができる。カムディスクは、ハウジングの互いに相対する側に配置できる。カムディスクは、収容装置の溝に係合するために形成できる。従って、ギヤセレクトシフトレバー装置は、２点で収容装置と結合できる。収容装置において複数のクランプ個所を得ることができるようにするため、固定装置は、複数のカムディスクを備えることができ、その場合、これらカムディスク自身は、中間ロッドと結合できる。カム操作レバーは、中間ロッドの機能を果たすことができる。
【００１４】
ハウジングは、カバー面に続く端面に突出部を備えることができる。カムディスクと、このカムディスクと連結されたシャフトの第１の部分シャフトとは、突出部の第１の側に配置できる。別のカムディスクと、この別のカムディスクと連結されたシャフトの第２の部分シャフトとは、第１の側に相対する突出部の第２の側に配置できる。カム操作レバーは、突出部（１３２）を把持できる。カム操作レバーは、第１の部分シャフトを介してカムディスクと連結できる。カム操作レバーは、第２の部分シャフトを介して別のカムディスクと連結できる。第１の部分シャフトと第２の部分シャフトは、直接的に互いに連結できる。第１の部分シャフトと第２の部分シャフトは、中間ロッドを介して互いに連結できる。この場合、シャフトは、突出部内の貫通路を経て貫通できる。選択的に、第１の部分シャフトと第２の部分シャフトは、間接的に連結される又は全く連結されないことができ、シャフトは、突出部によって分離できる。
【００１５】
固定装置は、少なくとも１つの固定ピンを備えることができる。カムディスクは、固定ピンの終端を収容装置のリセス内へ移動させるために、固定ピンをシャフト軸に対して横に直線的に移動させるように形成できる。固定ピンがリセス内へ移動された時、ギヤセレクトシフトレバー装置は、収容装置と結合できる。リセスは、穿孔又は盲穴として形成できる。リセスは、固定ピンの終端を噛合い係合式に収容するために形成できる。有利には、固定ピンは、収容装置とギヤセレクトシフトレバー装置もしくは固定装置の噛合い係合式の結合部を提供し得る。
【００１６】
更に、固定装置は、少なくとも１つの別の固定ピンを備えることができる。この場合、カムディスクは、別の固定ピンの終端を収容装置の別のリセス内へ移動させるために、別の固定ピンをシャフト軸に対して横で固定ピンの移動方向とは反対方向に直線的に移動させるように形成できる。これにより、ギヤセレクトシフトレバー装置は、収容装置と結合できる。従って、固定装置は、カムディスクの回転運動時に、２つの固定ピンを、カムディスクから始まる２つの反対の方向へ移動させるように形成できる。従って、カムディスクの回転運動は、２つの反対の方向への固定ピンと別の固定ピンの並進運動へ変換され得る。
【００１７】
ハウジングは、少なくとも１つの係止要素を備えることができ、この係止要素は、カバー面に対して実質的に垂直な方向に収容装置をギヤセレクトシフトレバー装置と噛合い係合式に結合するために、収容装置の相補的な係止要素内へ係入するように形成されている。ギヤセレクトシフトレバー装置は、少なくとも１つの係止要素を備えることができ、この係止要素は、収容装置をギヤセレクトシフトレバー装置と噛合い係合式に結合するために、収容装置の相補的な係止要素内へ係入するように形成されている。係止要素又は選択的に相補的な係止要素は、ほぞの形態で補足的に又は選択的に突出部の形態で形成できる。それぞれ対応する係止要素は、リセス、溝又は穿孔として形成できる。従って、有利には、ハウジングのカバー面に対して垂直な方向の噛合い係合式の結合部が提供できる。この場合、ハウジングは、少なくとも１つの第２の係止要素を備えることができる。従って、ハウジングは、少なくとも２点で収容装置と噛合い係合式に結合できる。
【００１８】
係止要素と固定装置は、ハウジングの相対する２つの端面に配置できる。従って、ハウジングは、一方の側で、係止要素によって保持でき、相対する側で、固定装置によってハウジングと収容装置の間に摩擦係合式で、補足的又は選択的に噛合い係合式の結合部が提供できる。従って、ハウジングは、少なくとも３点で、好ましくは少なくとも４点で、収容装置と結合できる。カバー面が実質的に矩形に形成されている場合、ハウジングもしくはギヤセレクトシフトレバー装置は、カバー面の４つの過度の領域で収容装置と結合できる。
【００１９】
車両用のギヤセレクトシフトレバーアッセンブリは、ここで紹介したギヤセレクトシフトレバー装置のバリエーションと相応の収容装置とを有し、ギヤセレクトシフトレバー装置は、固定装置によって収容装置と結合可能又は結合されている。
【００２０】
車両用のギヤセレクトシフトレバー装置をこのギヤセレクトシフトレバー装置用の収容装置に固定するための方法は、ここで紹介したギヤセレクトシフトレバー装置のバリエーションを提供し、ここで紹介した収容装置のバリエーションを提供するステップと、ギヤセレクトシフトレバー装置を収容装置に固定するために、シャフト軸を中心としてギヤセレクトシフトレバー装置のカムディスクを移動させるステップとを有する。
【００２１】
移動させるステップで、ギヤセレクトシフトレバー装置は、摩擦係合式で、補足的又は選択的に噛合い係合式に収容装置と結合できる。これにより、ギヤセレクトシフトレバー装置と収容装置の間に確実な結合部が提供できる。
【００２２】
ギヤセレクトシフトレバー装置を収容装置に固定するための方法の形態の本発明のこれら実施バリエーションによっても、本発明の根底にある課題は、迅速かつ効率的に解決できる。
【００２３】
本発明を、添付図により模範的に詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の１つの実施例による車両用のギヤセレクトシフトレバーアッセンブリの概略斜視図
【図２】本発明の１つの実施例による解離された状態のギヤセレクトシフトレバーアッセンブリの概略図
【図３】本発明の１つの実施例によるギヤセレクトシフトレバー装置と収容装置の斜視図
【図４】本発明の１つの実施例によるギヤセレクトシフトレバー装置と収容装置の斜視図
【図５】本発明の１つの実施例によるギヤセレクトシフトレバー装置と収容装置の斜視図
【図６】本発明の１つの実施例によるギヤセレクトシフトレバー装置の簡素化した側面図
【図７】本発明の１つの実施例によるギヤセレクトシフトレバー装置の側面図
【図８】本発明の１つの実施例による、収容装置と結合可能なギヤセレクトシフトレバー装置の概略３次元図
【図９】本発明の１つの実施例による、収容装置と結合可能なギヤセレクトシフトレバー装置の概略３次元図
【図１０】本発明の１つの実施例による車両用のギヤセレクトシフトレバー装置をこのギヤセレクトシフトレバー装置用の収容装置に固定するための方法のフローチャート
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明の好ましい実施例の後続の説明では、異なった図に図示した同様に作用する要素に対して同じ又は同様の符号を使用し、これら要素の繰り返しの説明を省略する。
【００２６】
図１は、本発明の１つの実施例による車両用のギヤセレクトシフトレバーアッセンブリ１００の概略斜視図を示す。ギヤセレクトシフトレバー装置１００は、収容装置１０２と、ハウジング１０６とこのハウジングと結合された固定装置１０８とを有するギヤセレクトシフトレバー装置１０４とを有する。ハウジング１０６は、この実施例によれば、模範的に上のハウジングシェル１１０と下のハウジングシェル１１２を備える。ハウジング１０６のカバー面１１４に、シフトレバー１１６又はこのシフトレバー１１６用の収容装置が配置されている。ハウジング１０６は、実質的に直方体状の基本形状を備える。上のハウジングシェル１１０が、カバー面１１４を有する。カバー面１１４に続くギヤセレクトシフトレバー装置１０４の端面１１８に、固定装置１０８が配置されている。
【００２７】
固定装置１０８は、シャフト１２０に第１のカムディスク１２２と第２のカムディスク１２４を有する。この場合、第１のカムディスク１２２は、シャフト１２０の第１の部分シャフト１２６と連結されている。第２のカムディスク１２４は、シャフト１２０の第２の部分シャフト１２８と連結されている。第１のカムディスク１２２の中心点と第２のカムディスク１２４の中心点は、シャフト１２０のシャフト軸１３０外に位置する。ハウジング１０６は、第１の端面１１８に突出部１３２を備える。第２のカムディスク１２２と連結された第１の部分シャフト１２６は、突出部１３２の第１の側に配置されている。第２のカムディスク１２４と連結された第２の部分シャフト１２８は、突出部１３２の第２の側に配置されている。更に、固定装置１０８は、カム操作レバー１３４を備える。カム操作レバー１３４は、第１の部分シャフト１２６と第２の部分シャフト１２８と連結されている。
【００２８】
図１に示した実施例では、カム操作レバー１３４は、第１の部分シャフト１２６と連結された第１のレバーアームと、第２の部分シャフト１２８と連結された第２のレバーアームと、カム操作レバー１３４の第１のレバーアームを第２のレバーアームと結合する結合部材とを有する。カム操作レバー１３４は、ハウジング１０６の突出部１３２を把持する。第１のレバーアーム、第２のレバーアーム及び結合部材は、第１の部分シャフト１２６と第２の部分シャフト１２８の間の中間ロッドの形態を提供する。
【００２９】
カム操作レバー１３４は、カム操作レバー１３４の操作時にシャフト軸１３０を中心としてカムディスク１２２，１２４を移動させるように形成されている。カム操作レバー１３４は、シャフト１２０を中心としてカムディスク１２２，１２４を少なくとも部分的に回転させるように形成されている。この場合、カム操作レバー１３４は、操作により、カバー面１１４に対して実質的に平行に整向された開放位置とカバー面に対して実質的に横に整向されたクランプ閉鎖位置の間をマニュアルで旋回できる。図１には、カム操作レバー１３４が、クランプ閉鎖位置で図示されている。カム操作レバー１３４の可能な回転は、開放位置とクランプ閉鎖位置の間に、１／４円又は換言すれば９０°の角度を、場合によっては公差範囲を加えて描く。１つの実施例では、公差範囲は、例えば±１０°、±２０°又は±３０°である。
【００３０】
カムディスク１２２，１２４は、既に説明したように、ハウジング１０６の互いに相対する２つの側に配置されている。更に、カムディスク１２２，１２４は、収容装置１０２の２つの溝１３６，１３８に係合するように形成されている。
【００３１】
ギヤセレクトシフトレバー装置１０４の固定装置１０８に相対する第２の側に、少なくとも１つの係止要素１４２が配置されている。換言すれば、第２の端面１４０は、係止要素１４２を構成するために形成されている。第２の端面１４０は、ハウジング１０６の第１の端面１１８に相対する第２の側に配置され、従って、１つのエッジでカバー面１１４と結合されている。係止要素１４２は、この実施例では、ほぞ１４２又は突出部１４２として形成されている。収容装置１０２は、係止要素１４２対して相補的な係止要素１４４を備える。係止要素１４２は、収容装置１０２をギヤセレクトシフトレバー装置１０４と噛合い係合式に結合するために、収容装置１０２の相補的な係止要素１４４内へ係入するように形成されている。この場合、カバー面１１４の延在平面に対して実質的に垂直な移動が防止される。従って、少なくとも１つの係止要素１４２と固定装置１０８は、相対する２つの端面１１８，１４０に配置されている。
【００３２】
示してない実施例では、収容装置１０２に配置された相補的な係止要素１４４が、ほぞ１４４又は突出部１４４として形成されている。この例で、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４の第２の端面に配置された係止要素１４２は、相補的な係止要素１４４を収容する又は相補的な係止要素１４４内に係入するように形成されている。
【００３３】
収容装置１０２は、フレームとして形成されている。収容装置１０２の第１の内面には、相補的な係止要素１４４が形成されている。これに続く収容装置１０２の２つの内面には、対応するカムディスク１２２，１２４を収容するための溝１３６，１３８が形成されている。最後に挙げた両内面を結合する第４のフレーム内面は、結合要素の機能以外に別の機能性を備えない。
【００３４】
図１に示した実施例では、カムディスク１２２が卵形の形態を備える。示してない実施例では、カムディスク１２２の輪郭は、円形又は楕円形に形成されている。
【００３５】
図２は、本発明の１つの実施例による解離された状態のギヤセレクトシフトレバーアッセンブリ１００の概略図を示す。ギヤセレクトシフトレバーアッセンブリ１００は、図１に示したギヤセレクトシフトレバーアッセンブリ１００の１つの実施例であり得る。ギヤセレクトシフトレバーアッセンブリ１００は、収容装置１０２とギヤセレクトシフトレバー装置１０４を有する。収容装置１０２は、フレームであり、このフレーム内に、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４が配置され、収容装置１０２と結合できる。ギヤセレクトシフトレバー装置１０４の固定装置１０８のカム操作レバー１３４は、開放位置にある。従って、カム操作レバー１３４は、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４のカバー面１１４に対して実質的に平行に整向されている。特に、カム操作レバー１３４のレバーアームは、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４のカバー面１１４に対して実質的に平行に整向されている。ギヤセレクトシフトレバー装置１０４は、端面に係止要素１４２を備え、この係止要素は、係止要素１４２に対して相補的な係止要素１４４内に係入し、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４と収容装置１０２の間に噛合い係合式の結合部を提供するように形成されている。固定装置１０８は、係止要素１４２を有する端面に相対するギヤセレクトシフトレバー装置１０４の端面に配置されている。
【００３６】
以下の３つの図３〜５は、本発明の１つの実施例によるギヤセレクトシフトレバーアッセンブリを示す。従って、図３〜５は、本発明の１つの実施例によるギヤセレクトシフトレバー装置１０４と収容装置１０２の斜視図を示し、３つの図は、収容装置１０２に対するギヤセレクトシフトレバー装置１０４又は固定装置の位置もしくは結合部に関して異なる。図３では、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４は、収容装置１０２内へ非固定で挿入されている。ギヤセレクトシフトレバー装置１０４の固定装置１０８のカム操作レバー１３４は、開放位置に、即ちギヤセレクトシフトレバー装置１０４のカバー面１１４に対して実質的に平行にある。図４では、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４は、図３の図とは違って、カバー面１１４に続く、係止要素１４２が形成された端面の方向に、係止要素１４２が収容装置１０２内に形成された相補的な係止要素１４４と共に噛合い係合式の結合部−カバー面１１４に対して横に噛合い係合式−を提供するように、収容装置１０２に対して移動されている。カム操作レバー１３４は、図４では、図３と比べて不変に開放位置にある。図５では、図４とは違って、カム操作レバー１３４は、ロック位置にあり、即ち、カム操作レバー１３４は、図４に対して、カバー面１１４に対して実質的に横に整向されたクランプ閉鎖位置へマニュアルで旋回された。
【００３７】
図３は、本発明の１つの実施例によるギヤセレクトシフトレバー装置１０４と収容装置１０２の斜視図を示す。ギヤセレクトシフトレバー装置１０４と収容装置１０２は、図１及び図２に示したギヤセレクトシフトレバー装置１０４と収容装置１０２とを有するギヤセレクトシフトレバーアッセンブリ１００に応じた１つの実施例であり得る。この図は、カムディスク１２２用の溝１３６を可視にするために、観察者の側の収容装置１０２のフレームが薄く図示されているとの違いはあるが、図２の図と十分一致する。
【００３８】
図４は、本発明の１つの実施例による収容装置１０２と結合可能なギヤセレクトシフトレバー装置１０４の斜視図を示す。収容装置１０２とギヤセレクトシフトレバー装置１０４は、前の図に示した収容装置１０２もしくは前の図に示したギヤセレクトシフトレバー装置１０４の１つの実施例であり得る。図４の図は、第１のカムディスク１２２が係止要素１４２の方向にギヤセレクトシフトレバー装置１０４を並進的に移動させることによって第１の溝１３６内に配置されているとの違いはあるが、十分に図３の図と一致する。更に、カム操作レバー１３４は、開放位置にある。ギヤセレクトシフトレバー装置１０４の図４で不可視の係止要素１４２は、収容装置１０２の同様に図示してない相補的な係止要素１４４と共に収容装置１０２とギヤセレクトシフトレバー装置１０４の間に噛合い係合式の結合部を提供する。
【００３９】
図５は、本発明の１つの実施例による収容装置１０２と結合されたギヤセレクトシフトレバー装置１０４の斜視図を示す。収容装置１０２とギヤセレクトシフトレバー装置１０４は、前の図に示した収容装置１０２もしくは前の図に示したギヤセレクトシフトレバー装置１０４の１つの実施例であり得る。図５の図は、カム操作レバー１３４がクランプ閉鎖位置に整向されているとの違いはあるが、十分に図４の図と一致する。カムディスク１２２，１２４は、図４の図と比べて約１／４円分だけ−図で時計回り方向に−回転され、溝１３６，１３８と共にそれぞれ１つの摩擦係合式の結合部を提供する。
【００４０】
図６は、本発明の１つの実施例によるギヤセレクトシフトレバー装置１０４の簡素化した側面図を示す。ギヤセレクトシフトレバー装置１０４は、前の図に示したギヤセレクトシフトレバー装置１０４の１つの実施例であり得る。図６の図は、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４が側面図で図示されているとの違いはあるが、十分に図３〜５の図と一致し、図６の図は、係止要素１４２，１４４の領域をいわば断面図で示す。
【００４１】
ギヤセレクトシフトレバー装置１０４のカバー面１１４上に垂直に、シフトレバー用の収容装置１１６が配置されている。カバー面１１４に続く第１の端面１１８に、固定装置１０８が配置されている。固定装置１０８は、第１のカムディスク１２２を有し、このカムディスクは、シャフト１２０と連結され、カムディスク１２２の中心点は、シャフト１２０のシャフト軸外に位置する。この場合、シャフト１２０のシャフト軸は、シャフト１２０の回転軸であると理解し得る。カム操作レバー１３４は、シャフト１２０と、従ってカムディスク１２２と連結されている。カムディスク１２２は、収容装置１０２の溝１３６内に配置されている。
【００４２】
図７は、本発明の１つの実施例によるギヤセレクトシフトレバー装置の側面図を示す。ギヤセレクトシフトレバー装置１０４は、前の図に示したギヤセレクトシフトレバー装置１０４の１つの実施例であり得る。図７の図は、収容装置１０２のためにいわば透明の図が選択されたもしくは断面図が選択されたので、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４のハウジング１０６の上のハウジングシェル１１０と下のハウジングシェル１１２が認められるとの違いはあるが、十分に図６の図と一致する。係止要素１４２は、上のハウジングシェル１１０によっても、下のハウジングシェル１１２によっても構成される。固定装置１０８は、実質的に上のハウジングシェル１１０に配置されている。カバー面１１４は、示した実施例では実質的に平らな面である。
【００４３】
カムディスク１２２の中心点とシャフト１２０の回転軸を経て延在する直線７４６は、カバー面１１４に対して垂直又は収容装置１０２に対して平行に整向された直線に対して１０°の角度を備える。従って、カムディスク１２２は、１０°分だけ、カムディスク１２２の最大のクランプ位置を超えて移動された。これにより、固定装置１０８の意図しない開放に対する保証が得られる。
【００４４】
示してない実施例では、固定装置は、クランプ閉鎖位置で、保護ブラケット又は保護ボルトによって意図しない開放に対して保証される。
【００４５】
図８は、本発明の１つの実施例による、収容装置１０２と結合可能なギヤセレクトシフトレバー装置１０４の概略３次元図を示す。ギヤセレクトシフトレバー装置１０４とこのギヤセレクトシフトレバー装置１０４用の収容装置１０２は、前の図に示しかつ説明したギヤセレクトシフトレバー装置１０４もしくは収容装置１０２の１つの実施例であり得る。ギヤセレクトシフトレバー装置１０４は、カバー面１１４を有するハウジング１０６を有し、このカバー面に、シフトレバーが配置可能である。更に、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４は、ハウジング１０６と結合された固定装置１０８を有し、この固定装置は、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４を収容装置１０２と結合するように形成されている。固定装置１０８は、シャフト１２０と、このシャフト１２０と連結された少なくとも１つのカムディスク１２２を有する。この場合、カムディスク１２２の中心点は、シャフト１２０の回転軸外に位置する。シャフト１２０の回転軸は、シャフト軸１３９と呼ばれる。シャフト軸１３０は、カバー面１１４に対して実質的に横に整向されている。更に、固定装置１０８は、固定ピン８５０を有する。カムディスク１２２は、固定ピン８５０のカムディスク１２２とは反対側の終端を収容装置１０２のリセス８５２内へ移動させるために、固定ピン８５０をシャフト軸１３０に対して横に直線的に移動させるように形成されている。これにより、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４が収容装置１０２と結合される。
【００４６】
図８に示した実施例では、固定装置１０８は、少なくとも１つの別の固定ピン８５４を有し、この別の固定ピンは、カムディスクによってシャフト軸１３０に対して横で固定ピン８５０の移動方向とは反対方向に直線的に移動され、これにより別の固定ピン８５４のシャフト軸１３０とは反対側の終端を収容装置１０２の別のリセス８５６内へ移動させ、これによりギヤセレクトシフトレバー装置１０４を収容装置１０２と結合するように形成されている。
【００４７】
オプション的な実施例では、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４は、少なくとも１つの係止要素を備え、この係止要素は、収容装置１０２の相補的な係止要素内に係入するように形成されている。係止要素は、相補的な係止要素と共にギヤセレクトシフトレバー装置１０４と収容装置１０２の間に噛合い係合式の結合部を提供する。
【００４８】
図８に示した実施例では、係止要素と固定装置１０８が、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４の相対する２つの端面に配置されている。
【００４９】
図９は、本発明の１つの実施例による、収容装置と結合されたギヤセレクトシフトレバー装置の概略３次元図を示す。ギヤセレクトシフトレバー装置とこのギヤセレクトシフトレバー装置用の収容装置１０２は、前の図に示しかつ説明したギヤセレクトシフトレバー装置１０４もしくは収容装置１０２の１つの実施例であり得る。図は、第１の固定ピン８５０と第２の固定ピン８５４が相応のリセス８５２，８５６内に係入し、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４と収容装置１０２の間に噛合い係合式の結合部を提供するとの違いはあるが、十分に図８の図と一致する。付加的に、矢印が、ギヤセレクトシフトレバー装置１０４と収容装置１０２を結合するためのカムディスク１２２の回転方向と、それから生じる第１の固定ピン８５０と第２の固定ピン８５４の移動方向を示す。
【００５０】
図１０は、本発明の１つの実施例による車両用のギヤセレクトシフトレバーをこのギヤセレクトシフトレバー装置に固定するための方法のフローチャートを示す。ギヤセレクトシフトレバー装置と収容装置は、前の図に示しかつ説明したギヤセレクトシフトとレバー装置１０４もしくは収容装置１０２であり得る。車両用のギヤセレクトシフトレバー装置をこのギヤセレクトシフトレバー装置用の収容装置に固定するための方法は、前の図で説明したギヤセレクトシフトレバー装置の１つのバリエーションを提供し、収容装置を提供するステップ１０１０と、ギヤセレクトシフトレバー装置を収容装置に固定するために、シャフト軸を中心としてギヤセレクトシフトレバー装置のカムディスクを移動させるステップ１０２０を有する。
【００５１】
１つの実施例では、移動させるステップ１０２０で、ギヤセレクトシフトレバー装置が、摩擦係合式で、補足的又は選択的に噛合い係合式に収容装置と結合される。
【００５２】
説明しかつ図に示したこれら実施例は、模範的に選択されただけである。異なる実施例を、完全に又は個々の特徴に関して互いに組み合わせることができる。また、１つの実施例は、別の実施例の特徴によって補足できる。
【００５３】
更に、本発明による方法ステップは、繰り返すことや、説明した順序とは異なる順序で実施することができる。
【００５４】
１つの実施例が、第１の特徴と第２の特徴の間に“及び／又は”結合を含む場合、これは、実施例が、１つの実施形態によれば第１の特徴も第２の特徴も備え、別の実施形態によれば第１の特徴と第２の特徴のいずれかしか備えないように、読むことができる。
【符号の説明】
【００５５】
１００      ギヤセレクトシフトレバーアッセンブリ
１０２      収容装置
１０４      ギヤセレクトシフトレバー装置
１０６      ハウジング
１０８      固定装置
１１０      上のハウジングシェル
１１２      下のハウジングシェル
１１４      カバー面
１１６      シフトレバー
１１８      第１の端面
１２０      シャフト
１２２      第１のカムディスク
１２４      第２のカムディスク
１２６      第１の部分シャフト
１２８      第２の部分シャフト
１３０      シャフト軸
１３２      突出部
１３４      カム操作レバー
１３６      第１の溝
１３８      第２の溝
１４０      第２の端面
１４２      係止要素
１４４      相補的な係止要素
７４６      直線
８５０      固定ピン
８５２      リセス
８５４      別の固定ピン
８５６      別のリセス
１０１０    提供するステップ
１０２０    移動させるステップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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