(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮機を駆動するモータであって、
ロータと、
前記ロータの外周部を包囲するステータと、
前記ロータおよび前記ステータを収容するケースと、
前記圧縮機を含む冷媒回路から前記ケース内へと液冷媒を導入する液導入部と、
前記冷媒回路から前記ケース内へとガス冷媒を導入するガス導入部と、
前記ガス導入部により導入される前記ガス冷媒を駆動流体として用い、前記液導入部により導入される前記液冷媒を吸込流体として用いるインジェクタと、を備え、
前記インジェクタにより前記液冷媒および前記ガス冷媒が混合された湿り蒸気が、少なくとも、前記ロータの外周部と前記ステータの内周部との間のギャップに向けて噴射され、
前記インジェクタは、
前記湿り蒸気を噴射する噴射口を有し、
前記噴射口は、
前記ロータの軸線方向に開放された前記ギャップの開口に対向している、
ことを特徴とする圧縮機駆動用モータ。
【請求項２】
前記インジェクタは、
前記ガス導入部から前記ガス冷媒を受け入れて前記液冷媒と合流させるインジェクタ管路と、
前記液導入部により導入された前記液冷媒を前記インジェクタ管路へと流入させる液流路と、を備え、
前記インジェクタ管路は、
前記ギャップに対向する位置で前記ロータの軸線と平行に延び、
前記液流路は、
前記軸線に対して直交する方向に延びて前記インジェクタ管路へと合流する、
ことを特徴とする請求項１に記載の圧縮機駆動用モータ。
【請求項３】
圧縮機を駆動するモータであって、
ロータと、
前記ロータの外周部を包囲するステータと、
前記ロータおよび前記ステータを収容するケースと、
前記圧縮機を含む冷媒回路から前記ケース内へと液冷媒を導入する液導入部と、
前記冷媒回路から前記ケース内へとガス冷媒を導入するガス導入部と、
前記ガス導入部により導入される前記ガス冷媒を駆動流体として用い、前記液導入部により導入される前記液冷媒を吸込流体として用いるインジェクタと、を備え、
前記インジェクタにより前記液冷媒および前記ガス冷媒が混合された湿り蒸気が、少なくとも、前記ロータの外周部と前記ステータの内周部との間のギャップに向けて噴射され、
前記インジェクタは、
導入された前記液冷媒が溜まった前記ケース内の液溜まりから前記液冷媒を吸い込む、
ことを特徴とする圧縮機駆動用モータ。
【請求項４】
圧縮機を駆動するモータであって、
ロータと、
前記ロータの外周部を包囲するステータと、
前記ロータおよび前記ステータを収容するケースと、
前記圧縮機を含む冷媒回路から前記ケース内へと液冷媒を導入する液導入部と、
前記冷媒回路から前記ケース内へとガス冷媒を導入するガス導入部と、
前記ガス導入部により導入される前記ガス冷媒を駆動流体として用い、前記液導入部により導入される前記液冷媒を吸込流体として用いるインジェクタと、を備え、
前記インジェクタにより前記液冷媒および前記ガス冷媒が混合された湿り蒸気が、少なくとも、前記ロータの外周部と前記ステータの内周部との間のギャップに向けて噴射され、
前記インジェクタは、前記湿り蒸気を噴射する噴射口を有し、
前記噴射口は、前記ロータの軸線方向に開放された前記ギャップの開口に対向しており、
前記噴射口の位置が前記ギャップの周方向において異なる２以上の前記インジェクタを備える、
ことを特徴とする圧縮機駆動用モータ。
【請求項５】
前記インジェクタにより前記液冷媒および前記ガス冷媒が混合された湿り蒸気が、
前記ステータの外周部と前記ケースの内周部との間の隙間にも向けて噴射される、
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の圧縮機駆動用モータ。
【請求項６】
前記圧縮機は、
羽根車を備えた遠心式圧縮機である、
ことを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の圧縮機駆動用モータ。
【請求項７】
請求項１から６のいずれか一項に記載の圧縮機駆動用モータと、
前記圧縮機と、凝縮器と、蒸発器と、減圧部と、を備える、ことを特徴とする冷媒回路。
【請求項８】
ロータと、前記ロータの径方向の外周部を包囲するステータと、前記ロータおよび前記ステータを収容するケースと、を備え、圧縮機を駆動するモータを冷却する方法であって、
前記圧縮機を含む冷媒回路から導入されるガス冷媒を駆動流体として用い、前記冷媒回路から導入される液冷媒を吸込流体として用いるインジェクタにより、前記ガス冷媒と前記液冷媒とを混合するステップと、
前記ガス冷媒および前記液冷媒が混合された湿り蒸気を、少なくとも、前記ロータの外周部と前記ステータの内周部との間のギャップに向けて噴射するステップと、を含み、
前記噴射するステップでは、
前記ロータの軸線方向に開放された前記ギャップの開口に向けて前記湿り蒸気を噴射する、
ことを特徴とする圧縮機駆動用モータの冷却方法。
【請求項９】
ロータと、前記ロータの径方向の外周部を包囲するステータと、前記ロータおよび前記ステータを収容するケースと、を備え、圧縮機を駆動するモータを冷却する方法であって、
前記圧縮機を含む冷媒回路から導入されるガス冷媒を駆動流体として用い、前記冷媒回路から導入される液冷媒を吸込流体として用いるインジェクタにより、前記ガス冷媒と前記液冷媒とを混合するステップと、
前記ガス冷媒および前記液冷媒が混合された湿り蒸気を、少なくとも、前記ロータの外周部と前記ステータの内周部との間のギャップに向けて噴射するステップと、を含み、
前記インジェクタは、
導入された前記液冷媒が溜まった前記ケース内の液溜まりから前記液冷媒を吸い込む、
ことを特徴とする圧縮機駆動用モータの冷却方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機を駆動するモータおよびその冷却方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
冷凍機の圧縮機を駆動するモータを、冷媒回路を流れる冷媒の一部を供給することで冷却する方法がある（例えば、特許文献１）。特許文献１では、ロータとステータとの間のギャップ（間隙）に冷媒を導入して冷却している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−１３８９６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
モータの熱損失が大きくなると冷却に必要な冷媒量が増える。そこで、液冷媒を用いると潜熱を利用できるため効率的に冷却することが可能になるが、液冷媒は摩擦抵抗が大きいためギャップに供給する液冷媒量は少ない方が望ましい。
そこで、本発明は、ロータとステータとの間のギャップに液冷媒を必要最低限の量だけ供給することで冷却可能な圧縮機駆動用モータおよびその冷却方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、圧縮機を駆動するモータであって、ロータと、ロータの外周部を包囲するステータと、ロータおよびステータを収容するケースと、圧縮機を含む冷媒回路からケース内へと液冷媒を導入する液導入部と、冷媒回路からケース内へとガス冷媒を導入するガス導入部と、ガス導入部により導入されるガス冷媒を駆動流体として用い、液導入部により導入される液冷媒を吸込流体として用いるインジェクタ（Injector）と、を備える。
そして、本発明は、インジェクタにより液冷媒およびガス冷媒が混合された湿り蒸気が、少なくとも、ロータの外周部とステータの内周部との間のギャップに向けて噴射され、インジェクタは、湿り蒸気を噴射する噴射口を有し、噴射口は、ロータの軸線方向に開放されたギャップの開口に対向していることを特徴とする。
【０００６】
本発明の圧縮機駆動用モータにおいて、インジェクタは、湿り蒸気を噴射する噴射口を有し、噴射口は、ロータの軸線方向に開放されたギャップの開口に対向している。
【０００７】
本発明の圧縮機駆動用モータにおいて、インジェクタは、ガス導入部からガス冷媒を受け入れて液冷媒と合流させるインジェクタ管路と、液導入部により導入された液冷媒をインジェクタ管路へと流入させる液流路と、を備え、インジェクタ管路は、ギャップに対向する位置でロータの軸線と平行に延び、液流路は、軸線に対して直交する方向に延びてインジェクタ管路へと合流することが好ましい。
【０００８】
また、本発明は、圧縮機を駆動するモータであって、ロータと、ロータの外周部を包囲するステータと、ロータおよびステータを収容するケースと、圧縮機を含む冷媒回路からケース内へと液冷媒を導入する液導入部と、冷媒回路からケース内へとガス冷媒を導入するガス導入部と、ガス導入部により導入されるガス冷媒を駆動流体として用い、液導入部により導入される液冷媒を吸込流体として用いるインジェクタと、を備え、インジェクタにより液冷媒およびガス冷媒が混合された湿り蒸気が、少なくとも、ロータの外周部とステータの内周部との間のギャップに向けて噴射され、インジェクタは、導入された液冷媒が溜まったケース内の液溜まりから液冷媒を吸い込むことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明は、圧縮機を駆動するモータであって、ロータと、ロータの外周部を包囲するステータと、ロータおよびステータを収容するケースと、圧縮機を含む冷媒回路からケース内へと液冷媒を導入する液導入部と、冷媒回路からケース内へとガス冷媒を導入するガス導入部と、ガス導入部により導入されるガス冷媒を駆動流体として用い、液導入部により導入される液冷媒を吸込流体として用いるインジェクタと、を備え、インジェクタにより液冷媒およびガス冷媒が混合された湿り蒸気が、少なくとも、ロータの外周部とステータの内周部との間のギャップに向けて噴射され、インジェクタは、湿り蒸気を噴射する噴射口を有し、噴射口は、ロータの軸線方向に開放されたギャップの開口に対向しており、噴射口の位置がギャップの周方向において異なる２以上のインジェクタを備えることを特徴とする。
【００１０】
本発明の圧縮機駆動用モータにおいて、インジェクタにより液冷媒およびガス冷媒が混合された湿り蒸気が、ステータの外周部とケースの内周部との間の隙間にも向けて噴射されることが好ましい。
【００１１】
本発明の圧縮機駆動用モータは、羽根車を備えた遠心式圧縮機を駆動するものとして好適である。
【００１２】
本発明の冷媒回路は、上述の圧縮機駆動用モータと、圧縮機と、凝縮器と、蒸発器と、減圧部と、を備えることを特徴とする。
ここで、冷媒回路上の圧縮機の吐出側からガス導入部へとガス冷媒を分配し、冷媒回路上の凝縮器の下流側から液導入部へと液冷媒を分配することができる。それにより、ポンプ等の外部動力を用いることなく、ガス冷媒および液冷媒をそれぞれモータへと搬送する圧力差を得ることができる。
【００１３】
また、本発明は、ロータと、ロータの径方向の外周部を包囲するステータと、ロータおよびステータを収容するケースと、を備え、圧縮機を駆動するモータを冷却する方法であって、圧縮機を含む冷媒回路から導入されるガス冷媒を駆動流体として用い、冷媒回路から導入される液冷媒を吸込流体として用いるインジェクタにより、ガス冷媒と液冷媒とを混合するステップと、ガス冷媒および液冷媒が混合された湿り蒸気を、少なくとも、ロータの外周部とステータの内周部との間のギャップに向けて噴射するステップと、を含み、噴射するステップでは、ロータの軸線方向に開放されたギャップの開口に向けて湿り蒸気を噴射することを特徴とする。
さらに、本発明は、ロータと、ロータの径方向の外周部を包囲するステータと、ロータおよびステータを収容するケースと、を備え、圧縮機を駆動するモータを冷却する方法であって、圧縮機を含む冷媒回路から導入されるガス冷媒を駆動流体として用い、冷媒回路から導入される液冷媒を吸込流体として用いるインジェクタにより、ガス冷媒と液冷媒とを混合するステップと、ガス冷媒および液冷媒が混合された湿り蒸気を、少なくとも、ロータの外周部とステータの内周部との間のギャップに向けて噴射するステップと、を含み、インジェクタは、導入された液冷媒が溜まったケース内の液溜まりから液冷媒を吸い込むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、液導入部およびガス導入部によりそれぞれ導入される液冷媒とガス冷媒とがインジェクタにより混合された湿り蒸気が、ステータとロータとの間のギャップへと吹き込まれる。そうすると、液冷媒がガス冷媒に同搬された状態で十分に流れるので、風損を低減しつつ、必要量の冷媒により圧縮機駆動用モータを確実に冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係る圧縮機駆動用モータと、モータにより駆動される圧縮機を含む冷媒回路とを示す模式図である。
【図２】冷媒湿り度に対する必要冷媒量、モータの風損、およびモータの合計損失をそれぞれ示す図である。冷媒湿り度は、液の比率を示しており、「１」は全体が液相の状態を意味する。
【図３】図１の矢印IIIの向きからモータを示す図である。
【図４】本発明の変形例に係る圧縮機駆動用モータと、モータにより駆動される圧縮機を含む冷媒回路とを示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照しながら、本発明の実施形態について説明する。
図１に示す圧縮機１は、凝縮器２、膨張弁３、蒸発器４、およびそれらを接続する流路（図１に細い実線で示す）と共に、冷媒回路５を構成している。冷媒回路５は、大規模なビルや施設等に設置される大型冷凍機に用いられる。
本実施形態の圧縮機１は、図示しない羽根車を備えた遠心式圧縮機（ターボ圧縮機）であり、冷媒を圧縮する。
【００１７】
圧縮機駆動用モータ１０（以下、モータ１０）は、シャフト１１の回転駆動力を伝達することで圧縮機１を駆動する。
モータ１０は、シャフト１１と、シャフト１１の軸周りに結合されるロータ１２と、ロータ１２の径方向の外周部を包囲するステータ１３と、ロータ１２、ステータ１３、および圧縮機１を収容するケース１４とを備えている。モータ１０は、シャフト１１が水平に延びた姿勢で設置される。ステータ１３のコア１３１から軸方向の両側にコイルのエンド（コイルエンド１３２）が突出している。
ケース１４は、モータ１０と圧縮機１との共通のハウジングである。ケース１４内に導入された冷媒は、圧縮機１により吸入されて圧縮された後、冷媒回路５の流路へと吐出される。
圧縮機１から吐出された圧縮冷媒は、凝縮器２、膨張弁３、および蒸発器４を経て再び圧縮機１へと吸入される。
【００１８】
ステータ１３に備えられたコイルへと通電すると、ステータ１３に対してロータ１２がシャフト１１と共に回転されることで、圧縮機１の羽根車が回転する。羽根車の回転により、ケース１４内の冷媒が羽根車へと吸入される。
ケース１４の内部は、ロータ１２およびステータ１３を間に挟んで後部室Ｒ１と、前部室Ｒ２とに区分されている。
【００１９】
後部室Ｒ１は、シャフト１１の後端１１Ａ側に位置し、ロータ１２の外周部とステータ１３の内周部との間のギャップＧ（間隙）を介して前部室Ｒ２に連通している。ギャップＧは、ロータ１２およびステータ１３の全周に亘り形成されている。
前部室Ｒ２は、シャフト１１の先端１１Ｂ側に位置し、圧縮機１が配置されている。
【００２０】
モータ１０は作動中に発熱する。モータ１０の動作を保証するとともに、発熱によるモータ１０の損失（熱損失）を低減するため、モータ１０を十分に冷却する必要がある。
そのため、冷媒回路５を流れる冷媒の一部を冷却用冷媒としてモータ１０へと供給している。
【００２１】
ここで、冷却効率には、冷媒の湿り度（液の比率）が影響する。一定重量の冷媒の湿り度が高いほど、液相から気相への相転移に伴う潜熱により吸熱される熱量が大きい。そのため、図２（ａ）に示すように、モータ１０を十分に冷却するために必要な冷媒量（重量基準）は、冷媒の湿り度が高いほど少ない。つまり、冷媒の湿り度が高いほど、モータ１０を冷却するために冷媒回路５から抜き取られる冷媒が少量で足りる。
一方、冷媒の湿り度は、モータ１０の風損に影響する。ギャップＧを流れる冷媒の湿り度（液の比率）が高いほど摩擦抵抗が増加するため、図２（ｂ）に示すように、風損が大きい。風損が大きいと、その分、必要な冷媒量が増えてしまう。
【００２２】
風損の他にも、モータ１０を冷却するために冷媒回路５から冷媒が抜き取られた分だけ冷媒回路５の冷媒循環量が減少することの損失（抽気損失）を考慮に入れる必要がある。
図２（ｃ）における合計損失は、風損と、抽気損失と、モータ１０に固有の損失（銅損および鉄損）との合計を示している。モータ１０に固有の損失は、冷媒の湿り度に依存しないが、風損は、冷媒の湿り度が高いほど大きく、逆に、抽気損失は、冷媒の湿り度が高いほど小さい。なお、図２（ｃ）に示す合計損失は、あくまで一例である。
いずれも冷媒の湿り度に依存する風損および抽気損失が反映された合計損失が小さくなるように、適切な湿り度の冷媒を必要な量だけロータ１２およびステータ１３に供給することが好ましい。
【００２３】
本実施形態のモータ１０は、モータ１０を十分に冷却するために、圧縮機１の下流から後部室Ｒ１内へとガス冷媒を導入するガス導入路２１と、凝縮器２の下流から後部室Ｒ１内へと液冷媒を導入する液導入路２２と、前部室Ｒ２内から冷媒回路５へと液冷媒を排出する液排出路２３とを備えている。
図１において、ガス導入路２１を太い破線で示し、液導入路２２を太い実線で示し、液排出路２３を太い一点鎖線で示している。
【００２４】
ガス導入路２１の始端部２１Ａは、圧縮機１により吐出された気相の冷媒が凝縮器２に向けて流れる冷媒回路５の流路の途中に接続されている。それにより、圧縮機１により吐出されたガス冷媒の一部がガス導入路２１へと分配され、ガス導入路２１を通じてモータ１０へと導入される。
ガス導入路２１は、モータ１０よりも上流で経路２１１と経路２１２とに分岐している。経路２１１および経路２１２はいずれも、ケース１４の側壁１４１から後部室Ｒ１内へと連通している。
【００２５】
ガス導入路２１には、バルブ２１Ｖが設けられている。バルブ２１Ｖにより、ガス導入路２１の経路２１１，２１２の各々の終端部から後部室Ｒ１内へと導入されるガス冷媒の流量が所定の値に設定されている。バルブ２１Ｖとして、開閉バルブや流量調整バルブを用いることができる。バルブ２１Ｖと固定絞りとを併用することも可能である。
なお、バルブ２１Ｖを設けずに、ガス導入路２１の径の設定などにより、後部室Ｒ１内へと導入されるガス冷媒の流量が所定の値に設定されていてもよい。
冷媒回路５の圧力条件等に応じてバルブ２１Ｖの開度を調整することができる。
バルブ２１Ｖに関する上記の説明は、後述するバルブ２２Ｖにも該当する。
【００２６】
液導入路２２は、凝縮器２からモータ１０へと取り回されており、凝縮器２から流れ出た液冷媒の一部が冷媒回路５の主流から分配される。
液導入路２２は、ケース１４の底部１４２から後部室Ｒ１内へと連通している。
液導入路２２より後部室Ｒ１内に導入された液冷媒は、底部１４２で液溜まり２５を形成する。
【００２７】
液導入路２２には、その終端部からケース１４内へと導入される液冷媒の流量を設定するバルブ２２Ｖが設けられている。
【００２８】
液排出路２３は、前部室Ｒ２の底部から蒸発器４へと取り回されている。
【００２９】
さて、本実施形態の主要な特徴は、動力を用いずに流体の圧力により流体を搬送するジェットポンプの一種であるインジェクタ３０（インゼクタとも）を使用して液冷媒とガス冷媒とを混合し、その湿り蒸気をモータ１０の少なくともギャップＧに向けて噴射することにある。それによって、風損を抑えつつ、必要量の冷媒によりモータ１０を十分に冷却する。
【００３０】
以下、モータ１０の後部室Ｒ１に備わるインジェクタ３０の構成について説明する。
インジェクタ３０は、ガス導入路２１により導入されるガス冷媒を駆動流体として用い、液導入路２２により導入される液冷媒を吸込流体として用いることで機能する。
本実施形態では、シャフト１１の軸線Ｃの方向に開放されたギャップＧの環状の開口Ｇ１における２箇所に向けて冷媒の湿り蒸気を噴射するため、２つのインジェクタ３０を備えている。２つのインジェクタ３０により、間隔が離れた２箇所からギャップＧ内に冷媒湿り蒸気が吹き込まれる。
【００３１】
２つのインジェクタ３０は、各々、ガス導入路２１からガス冷媒を受け入れて液冷媒と合流させるインジェクタ管路３１と、インジェクタ管路３１へと液冷媒を流入させる液管路３２とを備えている。
インジェクタ管路３１は、ギャップＧの周上の所定箇所に対向する位置で水平に、シャフト１１の軸線Ｃと平行に延びている。インジェクタ管路３１の後端３１Ａにガス導入路２１（経路２１１あるいは２１２）が接続されている。インジェクタ管路３１の先端に位置する噴射口３１Ｂは、ギャップＧの開口Ｇ１に対向している。
インジェクタ管路３１の内部には、次第に縮径する混合部３１１と、混合部３１１を経た流れを噴射口３１Ｂまで搬送する搬送部３１２とが形成されている。
【００３２】
インジェクタ管路３１には、必ずしも後端３１Ａからガス冷媒が導入される必要はなく、例えば、インジェクタ管路３１の軸線と直交する方向に設置されたガス導入路２１（図１に二点鎖線で示す）を通じてインジェクタ管路３１にガス冷媒を導入することもできる。
【００３３】
液管路３２は、底部１４２に対して起立し、インジェクタ管路３１に対して直交する向きで混合部３１１に接続されている。液管路３２の下端３２Ａは、液溜まり２５に浸かっている。
【００３４】
本実施形態では、図３（ａ）に示すように、２つのインジェクタ３０の各々の噴射口３１Ｂが、ギャップＧの開口Ｇ１の周上の１８０度離れた２箇所に位置している。本実施形態では、それらの噴射口３１Ｂ，３１Ｂの高さが異なるが、図３（ｂ）に示すように、それらが同じ高さに位置していてもよい。
なお、３つ以上のインジェクタ３０を設けることも可能である。それら複数のインジェクタ３０の各々の噴射口３１Ｂは、ギャップＧの全周に亘り平均的に冷媒が供給されるように、ギャップＧの周方向においてほぼ均等に配置されることが好ましい。
【００３５】
ガス導入路２１よりインジェクタ管路３１へと導入されたガス冷媒の噴流は、縮径した混合部３１１で絞られることでさらに加速される。そのため減圧される混合部３１１に向けて液管路３２を通じて液溜まり２５の液冷媒が吸い込まれ、ガス冷媒の流れへと合流し、インジェクタ管路３１の向きへと転向される。本実施形態では液管路３２が通じている液溜まりから液冷媒が吸い込まれるので、モータ１０に液冷媒を連続して供給することができる。密度差によりガスと比べて運動エネルギが大きい液冷媒と、ガス冷媒とが合流することで、液冷媒とガス冷媒とが混合する（混合ステップ）。
ガス冷媒は液冷媒と混合することによって凝縮する。そして、搬送部３１２の終端で拡径されることで圧力が上昇されながら噴射口３１ＢからギャップＧの開口Ｇ１に向けて噴射される（噴射ステップ）。湿り蒸気がギャップＧをスムーズに十分に流れることで、ロータ１２およびステータ１３が冷却される。
インジェクタ３０からの噴射に加えて、圧縮機１の吸引、圧縮に伴うケース１４内の流動によっても、ギャップＧ内の湿り蒸気の流れが促進される。
【００３６】
上記のようにモータ１０の冷却に使われた液冷媒の一部はガス化し、圧縮機１へと吸入される。前部室Ｒ１においてモータ１０と圧縮機１の羽根車との間には図示しない仕切りがあるため、ガス化しない残りの液冷媒のすべてが、羽根車には吸入されることなく液排出路２３を通じて排出され、蒸発器４へと流入する。
【００３７】
本実施形態によれば、インジェクタ３０をギャップＧに対向する位置に設置することにより、インジェクタ３０から噴射された湿り蒸気がギャップＧ内へと吹き込まれるので、軸線Ｃ方向の投影面積が狭いギャップＧに、液冷媒を含む冷媒を確実に供給して冷却することができる。
しかも、インジェクタ３０へと導入されるガス冷媒と液冷媒との各々の流量を例えばバルブ２１Ｖおよびバルブ２２Ｖの開度を調整することで適切に設定しておき、風損を抑制するのに適合する湿り度の冷媒を必要量だけ供給することでモータ１０を十分に冷却することが可能となる。導入されるガス冷媒と液冷媒との各々の流量は、図２（ｃ）に示すように、風損および抽気損失を含めたモータ１０の合計の損失が最も小さい範囲に対応する最適な湿り度域Ａを実現するように定めることが好ましい。
【００３８】
〔本発明の変形例〕
図４に示すように、インジェクタ３０をステータ１３の外周部とケース１４との間の隙間Ｓに向けて冷媒湿り蒸気を噴射するように、インジェクタ管路３１を隙間Ｓに対応する位置に設置することもできる。本例では、ギャップＧに向けて噴射するインジェクタ３０と、隙間Ｓに向けて噴射するインジェクタ３０とを１つずつ設けている。
環状に形成される隙間Ｓの周方向における数箇所に対応する複数のインジェクタ３０を設けてもよい。
その他にも、例えばコイルエンド１３２や、シャフト１１等、モータ１０において冷却が必要な箇所に対して冷媒湿り蒸気を噴射するインジェクタ３０を設置することができる。
インジェクタ管路３１が延びている向きは、軸線Ｃに対して交差していてもよい。
【００３９】
上記以外にも、本発明の主旨を逸脱しない限り、上記実施形態で挙げた構成を取捨選択したり、他の構成に適宜変更することが可能である。
上記の各実施形態では、モータ１０と圧縮機１とが同じシャフト１１により同軸に構成されているが、モータ１０と圧縮機１とが個別に軸を有しており、それらの軸同士を結合することもできる。モータ１０の軸と圧縮機１の軸との間に変速装置等を介在させてもよい。
また、上記各実施形態では、モータ１０のロータ１２およびステータ１３と、圧縮機１とが同じケース１４内に収容されているが、ケース１４内には圧縮機１が収容されていなくてもよい。その場合でも、ケース１４内は、所定の流路を介して圧縮機１の吸入部（羽根車の外周部など）に連通しており、ケース１４内には、圧縮機１の吸入による流れが生じる。
【００４０】
本発明のモータのシャフト１１の向きは限定されず、例えば鉛直方向に沿ってシャフト１１が配置されていてもよい。
本発明のモータにより駆動される圧縮機は、遠心式圧縮機に限らず、例えば、スクロール圧縮機やロータリー圧縮機であってもよい。
また、インジェクタ３０を前部室Ｒ２に設置し、ギャップＧに対して前側から冷媒湿り蒸気を吹き込むようにしてもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１     圧縮機
２     凝縮器
３     膨張弁（減圧部）
４     蒸発器
５     冷媒回路
１０   圧縮機駆動用モータ
１１   シャフト
１１Ａ 後端
１１Ｂ 先端
１２   ロータ
１３   ステータ
１４   ケース
２１   ガス導入路（ガス導入部）
２１Ａ 始端部
２１Ｖ バルブ
２２   液導入路（液導入部）
２２Ｖ バルブ
２３   液排出路
２５   液溜まり
３０   インジェクタ
３１   インジェクタ管路
３１Ａ 後端
３１Ｂ 噴射口
３２   液管路
３２Ａ 下端
１３１ コア
１３２ コイルエンド
１４１ 側壁
１４２ 底部
２１１，２１２経路
３１１ 混合部
３１２ 搬送部
Ａ     湿り度域
Ｃ     軸線
Ｇ     ギャップ
Ｇ１   開口
Ｒ１   後部室
Ｒ２   前部室
Ｓ     隙間
【図１】
0006552851.tif 000002
【図２】
0006552851.tif 000003
【図３】
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【図４】
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