(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者によって翳された媒体から情報を読み取る読取部と、
前記読取部によって読み取られた情報に基づいて、前記利用者によって翳された媒体が乗車区間の制限情報を保持する第１の特定媒体であり、且つ、自装置の設置された駅が前記制限情報により示される乗車区間内にある場合に、前記利用者によって翳された第１の特定媒体が保持する電子マネーに基づいて前記利用者の通過を許可あるいは禁止する処理部と、
を備え、
前記処理部は、前記利用者によって翳された媒体が前記第１の特定媒体の識別情報を保持する第２の特定媒体である場合、前記第２の特定媒体に続いて前記読取部に翳された前記第１の特定媒体については、前記第２の特定媒体が保持する第１の特定媒体の識別情報と前記第１の特定媒体が保持する識別情報とが一致した場合には、自装置の設置された駅が前記制限情報により示される乗車区間内にあるか乗車区間外にあるかに関わらず、前記利用者によって翳された第１の特定媒体が保持する電子マネーに基づいて前記利用者の通過を許可あるいは禁止する、
自動改札機。
【請求項２】
前記処理部は、前記利用者によって翳された媒体が前記第１の特定媒体であり、且つ自装置の設置された駅が前記制限情報により示される乗車区間外にある場合において、前記第１の特定媒体の直前に利用者によって翳された媒体が、前記第１の特定媒体の識別情報と一致する識別情報を保持していなかった場合には、前記利用者の通過を禁止する、
請求項１記載の自動改札機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、自動改札機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、定期券を兼ねる交通系のＩＣカードが知られている。このＩＣカードを利用する際には、定期券区間内の乗車についてはＩＣカードにチャージされた電子マネーは消費されず、定期券区間外の乗車についてはＩＣカードにチャージされた電子マネーが消費される。しかしながら、定期券を兼ねる交通系のＩＣカードは、ＩＣカードの利用制限という趣旨で利用されるものではなく、これによって好適な利用制限を実現することができなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２２１２５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする課題は、乗車区間の制限を実現することができる自動改札機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
実施形態の自動改札機は、読取部と、第１の特定媒体判定部と、処理部とを持つ。読取部は、利用者によって翳された媒体から情報を読み取る。処理部は、前記読取部によって読み取られた情報に基づいて、前記利用者によって翳された媒体が乗車区間の制限情報を保持する第１の特定媒体であり、且つ、自装置の設置された駅が前記制限情報により示される乗車区間内にある場合に、前記利用者によって翳された第１の特定媒体が保持する電子マネーに基づいて前記利用者の通過を許可あるいは禁止する。また、処理部は、記処理部は、前記利用者によって翳された媒体が前記第１の特定媒体の識別情報を保持する第２の特定媒体である場合、前記第２の特定媒体に続いて前記読取部に翳された前記第１の特定媒体については、前記第２の特定媒体が保持する第１の特定媒体の識別情報と前記第１の特定媒体が保持する識別情報とが一致した場合には、自装置の設置された駅が前記制限情報により示される乗車区間内にあるか乗車区間外にあるかに関わらず、前記利用者によって翳された第１の特定媒体が保持する電子マネーに基づいて前記利用者の通過を許可あるいは禁止する。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】実施形態の自動改札機１を上方から見た図。
【図２】実施形態の自動改札機１の機能構成図。
【図３】実施形態の子カードが保持する情報の一例を示す図。
【図４】実施形態の親カードが保持する情報の一例を示す図。
【図５】実施形態の制御部２０により実行される処理の流れの一例を示すフローチャート。
【図６】実施形態の発券機１００の外観構成図。
【図７】実施形態の発券機１００の機能構成図。
【図８】実施形態の表示部１１０により表示される初期画面ＩＭ１の一例を示す図。
【図９】実施形態の親子カード発券部１３４により親カードと子カードとがセットで発券される際の処理の流れの一例を示すシーケンス図。
【図１０】実施形態の親子カード登録部１３６により親カードと子カードとが対応付けられる際の処理の流れの一例を示すシーケンス図。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、実施形態の自動改札機を、図面を参照して説明する。自動改札機は、例えば、鉄道の駅等に設置され、利用者の通過を許可または禁止する。以下の説明では、「媒体」の一例として交通系のＩＣカードを例示するが、「媒体」は、交通系のＩＣカードと同様の決済機能を有する携帯電話等の電子媒体であってもよい。
【０００８】
［自動改札機］
図１は、実施形態の自動改札機１を上方から見た図である。自動改札機１は、通路を挟んで対向配置される主機１０と従機３０とを備える。主機１０は、例えば、リーダライタ１１と、上面表示部１２と、正面表示部１３と、扉部１４および１５と、制御部２０とを備える。また、従機３０は、リーダライタ３１と、上面表示部３２と、正面表示部３３と、扉部３４および３５とを備える。
【０００９】
主機１０のリーダライタ１１は、図１のａ方向に通過しようとする利用者によって翳された電子媒体に記憶された情報を読み取って、読み取った情報を制御部２０に送信する。また、リーダライタ１１は、制御部２０によってＳＦ（Stored  Fare）処理、すなわち電子マネーからの料金収受処理がなされた結果を電子媒体に書き込む。リーダライタ１１は、例えばアンテナを備え、１３．５６［ＭＨｚ］の周波数帯を利用してＩＣカードと無線通信を行う。上面表示部１２は、リーダライタ１１に電子媒体が翳された場合に、制御部２０によって処理された結果を表示する。正面表示部１３は、図１のａ方向に通過可能であるか否かを示すマークや図形、文字等を表示する。正面表示部１３の表示内容または表示の有無は、制御部２０によって決定される。
【００１０】
一方、従機３０のリーダライタ３１は、図３のｂ方向に通過しようとする利用者によって翳された電子媒体に記憶された情報を読み取って、読み取った情報を主機１０の制御部２０に送信する。また、リーダライタ３１は、主機１０の制御部２０によってＳＦ処理がなされた結果を電子媒体に書き込む。上面表示部３２は、リーダライタ３１に電子媒体が翳された場合に、主機１０の制御部２０によって処理された結果を表示する。正面表示部３３は、図１のｂ方向に通過可能であるか否かを示すマークや図形、文字等を表示する。正面表示部３３の表示内容または表示の有無は、主機１０の制御部２０によって決定される。
【００１１】
主機１０の制御部２０は、自動改札機１が図１のａ方向への利用者の通過を許可する動作モードに設定されている場合には、扉部１５および３５を開放状態に維持すると共に、扉部１４および３４を開放状態または閉止状態に制御することで、ａ方向の利用者の通過を許可または禁止する。また、制御部２０は、自動改札機１が図３のｂ方向への利用者の通過を許可する動作モードに設定されている場合には、扉部１４および３４を開放状態に維持すると共に、扉部１５および３５を開放状態または閉止状態に制御することで、ｂ方向の利用者の通過を許可または禁止する。
【００１２】
また、自動改札機１の動作モードには、図１のａ方向の通過とｂ方向の通過との双方を許可する動作モードが含まれてもよい。この場合、主機１０の制御部２０は、例えば、利用者が通過中でなければ正面表示部１３と正面表示部３３の双方に通過を許可することを示すマークや図形、文字等を表示させ、利用者がいずれかの側から進入し、リーダライタ１１とリーダライタ３１のいずれか一方に電子媒体が翳されると、他方のリーダライタを無効化すると共に、利用者が進入してきていない側の表示部（正面表示部１３または正面表示部３３）に、通過を禁止することを示すマークや図形、文字等を表示させるといった制御を行う。なお、図１では、自動改札機１がＩＣカード専用機であるものとして説明したが、自動改札機１は、ＩＣカードと磁気券の併用機であってもよい。また、自動改札機１は、利用者が双方向に通過可能なものに限らず、主機と補機により構成される、利用者が一方向にのみ通過可能なものであってもよい。
【００１３】
図２は、実施形態の自動改札機１の機能構成図である。以下、説明を簡略化するために、自動改札機は図１のａ方向への通過を許可する動作モードに設定されているものとし、ａ方向への通過に関する機能部についてのみ説明する。図示するように、自動改札機１は、エンコード／デコード部１７を更に備える。また、制御部２０は、子カード判定部（第１の特定媒体判定部）２２と、ＳＦ（Stored Fare）処理部２４と、親カード判定部（第２の特定媒体判定部）２６とを備える。制御部２０が備える各機能部は、例えば、プログラムメモリに格納されたプログラムをＣＰＵ（Central Processing Unit）等のプロセッサが実行することにより機能するソフトウェア機能部である。また、制御部２０が備える各機能部のうち一部または全部は、ＬＳＩ（Large Scale Integration）やＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）等のハードウェア機能部であってもよい。また、エンコード／デコード部１７は、制御部２０のプロセッサにより実現されるソフトウェア機能部であってもよい。
【００１４】
エンコード／デコード部１７は、リーダライタ１１によってＩＣカードから読み取られた情報を復号して制御部２０に出力すると共に、制御部２０により指示された情報を暗号化してリーダライタ１１に出力する。リーダライタ１１は、エンコード／デコード部１７から入力された情報をＩＣカードに書き込む。
【００１５】
子カード判定部２２は、リーダライタ１１からエンコード／デコード部１７を介して入力される情報に基づいて、利用者によってリーダライタ１１に翳されたＩＣカードが、乗車区間制限情報を保持する第１の特定媒体であるか否かを判定する。このような乗車区間制限情報は、例えば、親が子に与えるＩＣカードに付与されるものであるため、以下、この第１の特定媒体のことを子カードと称する。
【００１６】
図３は、実施形態の子カードが保持する情報の一例を示す図である。子カードは、ＩＣカードの識別情報（ＩＤ）、電子マネーの残高を示すチャージ金額、入場駅および入場時刻、経由駅および経由時刻、出場駅および出場時刻、並びに入出場の履歴情報を記憶部に保持している。更に、子カードは、乗車区間制限情報を保持している。
【００１７】
ＳＦ処理部２４は、子カード判定部２２により、利用者によってリーダライタ１１に翳されたＩＣカードが子カードでないと判定された場合、ＩＣカードが保持する電子マネーのチャージ残高に基づいて、通常のＳＦ処理を行う。
【００１８】
ＳＦ処理部２４は、通常のＳＦ処理として入場処理を行う場合には、ＩＣカードが保持する電子マネーのチャージ残高が初乗り運賃以上であれば利用者の通過を許可し、初乗り運賃未満であれば利用者の通過を禁止する。利用者の通過を許可する場合、ＳＦ処理部２４は、扉部１４および３４を開放状態に制御すると共に、上面表示部に電子マネーのチャージ残高を表示させる。利用者の通過を禁止する場合、ＳＦ処理部２４は、扉部１４および３４を閉止状態に制御すると共に、上面表示部に電子マネーのチャージ残高が不足している旨を表示させる。
【００１９】
また、ＳＦ処理部２４は、通常のＳＦ処理として出場処理を行う場合には、ＩＣカードが保持する電子マネーのチャージ残高が、入場駅の情報から当該駅（自動改札機１が設置された駅、以下同じ）までの運賃以上であれば、運賃をチャージ残高から差し引いた額をＩＣカードに書き込むように、エンコード／デコード部１７およびリーダライタ１１に指示し、扉部１４および３４を開放状態に制御すると共に、上面表示部に運賃を差し引いた後の電子マネーのチャージ残高を表示させる。利用者の通過を禁止する場合、ＳＦ処理部２４は、扉部１４および３４を閉止状態に制御すると共に、上面表示部に電子マネーのチャージ残高が不足している旨を表示させる。
【００２０】
一方、ＳＦ処理部２４は、子カード判定部２２により、利用者によってリーダライタ１１に翳されたＩＣカードが子カードであると判定された場合、当該駅が乗車区間制限情報により示される乗車区間内にあるか否かを判定する。ＳＦ処理部２４は、当該駅が乗車区間制限情報により示される乗車区間内にあると判定した場合、上記説明した通常のＳＦ処理を行う。
【００２１】
また、ＳＦ処理部２４は、子カード判定部２２により、利用者によってリーダライタ１１に翳されたＩＣカードが子カードであると判定され、且つ当該駅が乗車区間制限情報により示される乗車区間外にあると判定した場合、他媒体情報判定部２６により、子カードが、対応する親カード（第２の特定媒体）に続いてリーダライタ１１に翳されたか否かを判定する。ＳＦ処理部２４は、当該駅が乗車区間制限情報により示される乗車区間外にある場合において、子カードが、対応する親カードに続いてリーダライタ１１に翳されたと判定した場合は、上記説明した通常のＳＦ処理を行い、子カードが、対応する親カードに続いてリーダライタ１１に翳されなかったと判定した場合は、子カードの利用者の通過を禁止する。
【００２２】
ここで、親カードについて説明する。図４は、実施形態の親カードが保持する情報の一例を示す図である。親カードは、ＩＣカードの識別情報（ＩＤ）、電子マネーの残高を示すチャージ金額、入場駅および入場時刻、経由駅および経由時刻、出場駅および出場時刻、並びに入出場の履歴情報を記憶部に保持している。更に、親カードは、指定子カード情報を保持している。指定子カード情報は、親カードに続いて、指定子カード情報に示される識別情報を保持する子カードがリーダライタ１１に翳された場合、子カードの乗車区間制限情報に示される乗車区間外であっても、子カードのチャージ残高が十分であれば、例外的に通過が許可されるというものである。なお、親カードであり同時に子カードであるＩＣカード、すなわち乗車区間制限情報と指定子カード情報の双方を保持するＩＣカードは存在しないものとする。
【００２３】
親カード判定部２６は、リーダライタ１１からエンコード／デコード部１７を介して入力される情報に基づいて、利用者によってリーダライタ１１に翳されたＩＣカードが、親カードであるか否かを判定する。親カード判定部２６は、例えば、指定子カード情報としてＩＣカード（子カード）の識別情報が記憶されている場合に、当該ＩＣカードが親カードであると判定する。
【００２４】
図５は、実施形態の制御部２０により実行される処理の流れの一例を示すフローチャートである。本フローチャートの処理は、リーダライタ１１にＩＣカードが翳されたときに開始される。
【００２５】
まず、親カード判定部２６が、リーダライタ１１に翳されたＩＣカードが親カードであるか否かを判定する（ステップＳ１１０）。リーダライタ１１に翳されたＩＣカードが親カードであると判定した場合、ＳＦ処理部２４が、指定子カード情報をメモリ（不図示）に記憶させる（ステップＳ１０２）。そして、ＳＦ処理部２４は、電子マネーのチャージ残高に基づく通過判定を行う（ステップＳ１０４）。ステップＳ１０４の処理は、前述した「通常のＳＦ処理」の通りである。
【００２６】
一方、親カード判定部２６により、リーダライタ１１に翳されたＩＣカードが親カードでないと判定された場合、子カード判定部２２が、リーダライタ１１に翳されたＩＣカードが子カードであるか否かを判定する（ステップＳ１０６）。子カード判定部２２により、リーダライタ１１に翳されたＩＣカードが子カードでないと判定された場合、ＳＦ処理部２４が、電子マネーのチャージ残高に基づく通過判定を行う（ステップＳ１０４）。
【００２７】
子カード判定部２２により、リーダライタ１１に翳されたＩＣカードが子カードであると判定された場合、ＳＦ処理部２４は、当該駅が、子カードの保持する乗車区間制限情報に示される乗車区間内であるか否かを判定する（ステップＳ１０８）。当該駅が、子カードの保持する乗車区間制限情報に示される乗車区間内であると判定した場合、ＳＦ処理部２４は、電子マネーのチャージ残高に基づく通過判定を行う（ステップＳ１０４）。
【００２８】
当該駅が、子カードの保持する乗車区間制限情報に示される乗車区間外であると判定した場合、ＳＦ処理部２４は、メモリに記憶されている指定子カード情報の示す識別情報と、子カードが保持する識別情報（ＩＤ）とが一致するか否かを判定する（ステップＳ１１０）。メモリに記憶されている指定子カード情報の示す識別情報と、子カードが保持する識別情報（ＩＤ）とが一致すると判定した場合、ＳＦ処理部２４は、電子マネーのチャージ残高に基づく通過判定を行う（ステップＳ１０４）。一方、これらが一致しないと判定した場合、ＳＦ処理部２４は、子カードの利用者の通行を禁止する（ステップＳ１１２）。
【００２９】
ステップＳ１００からＳ１１２までの処理を行うと、ＳＦ処理部２４は、今回の１ルーチンの処理（図５のフローチャートが繰り返し実行される中で１回分の処理）で、指定子カード情報がメモリに記憶されたか否かを判定する（ステップＳ１１４）。今回の処理で指定子カード情報がメモリに記憶されなかったと判定した場合、ＳＦ処理部２４は、指定子カード情報をメモリから消去する（ステップＳ１１６）。以上によって、本フローチャートの処理が終了する。
【００３０】
以上説明した実施形態の自動改札機１によれば、リーダライタ１１によって読み取られた情報に基づいて、利用者によって翳されたＵＣカードが乗車区間制限情報を保持する子カードであるか否かを判定する子カード判定部２２と、子カード判定部２２により利用者によって翳されたＩＣカードが子カードであると判定された場合、自装置の設置された駅が乗車区間制限情報により示される乗車区間内にあるか否かを判定し、自装置の設置された駅が乗車区間制限情報により示される乗車区間内にある場合に、利用者によって翳された子カードが保持する電子マネーに基づいて利用者の通過判定を行うＳＦ処理部２４とを備えることにより、好適な乗車区間の制限を実現することができる。この結果、例えば子供である利用者が、親の意図せぬ遠隔地まで乗車してしまうことを抑制することができ、利用者の安全に寄与することができる。
【００３１】
また、実施形態の自動改札機１によれば、リーダライタ１１によって読み取られた情報に基づいて、利用者によって翳されたＩＣカードが子カードの識別情報（指定子カード情報）を保持する親カードであるか否かを判定する親カード判定部２６を更に備え、ＳＦ処理部２４は、親カード判定部２６により、利用者によって翳されたＩＣカードが親カードであると判定された後、親カードに続いてリーダライタ１１に翳された子カードについては、親カードが保持する指定子カード情報と、子カードが保持する識別情報とが一致した場合には、自装置の設置された駅が乗車区間制限情報により示される乗車区間内にあるか乗車区間外にあるかに関わらず、利用者によって翳された子カードが保持する電子マネーに基づいて利用者の通過判定を行うことにより、親に同伴されている場合にまで乗車区間の制限が適用されるのを回避することができる。この結果、利用者にとっての利便性を高めることができる。
【００３２】
［媒体処理装置］
以下、実施形態の媒体処理装置について説明する。媒体処理装置は、例えば、鉄道の駅等に設置される発券機である。また、媒体処理装置は、鉄道の駅等に設置されるチャージ機や精算機であってもよい。以下の説明では、媒体処理装置が発券機であるものとして説明する。
【００３３】
図６は、実施形態の発券機（媒体処理装置）１００の外観構成図である。発券機１００は、例えば、カード挿入口１０２と、紙幣投入口１０４と、硬貨投入口１０６と、釣銭排出口１０８と、表示部１１０とを備える。
【００３４】
カード挿入口１０２には、利用者によって交通系のＩＣカードが挿入される。紙幣投入口１０４には、電子マネーとしてＩＣカードに金額がチャージされる紙幣が投入される。硬貨投入口１０６には、電子マネーとしてＩＣカードに金額がチャージされる硬貨が投入される。釣銭排出口１０８からは、釣銭のうち硬貨が排出される。なお、釣銭のうち紙幣は、紙幣投入口１０４から排出される。表示部１１０は、例えば、タッチパネル式表示装置であり、各種画像を表示すると共に、利用者による入力操作を受け付ける入力部として機能する。なお、これに代えて（或いは加えて）、発券機１００は、操作用の機械式キーを備えてもよい。
【００３５】
図７は、実施形態の発券機１００の機能構成図である。発券機１００は、図１に示す構成に加えて、リーダライタ１２０と、エンコード／デコード部１２２と、検銭部１２４と、制御部１３０とを備える。なお、発券機１００は、通信インターフェースを備え、駅サーバと通信可能な構成であってもよい。
【００３６】
リーダライタ１２０は、カード挿入口１０２に挿入されたＩＣカードと通信する。リーダライタ１２０は、例えばアンテナを備え、１３．５６［ＭＨｚ］の周波数帯を利用してＩＣカードと無線通信を行う。エンコード／デコード部１２２は、リーダライタ１２０によってＩＣカードから読み取られた情報を復号して制御部１３０に出力すると共に、制御部１３０により指示された情報を暗号化してリーダライタ１２０に出力する。リーダライタ１２０は、エンコード／デコード部１２２から入力された情報をＩＣカードに書き込む。
【００３７】
検銭部１２４は、紙幣投入口１０４または硬貨投入口１０６に投入された金銭を計数し、計数結果を制御部１３０に出力する。
【００３８】
制御部１３０は、例えば、通常発券部１３２と、親子カード発券部１３４と、親子カード登録部１３６とを備える。これらの機能部は、例えば、プログラムメモリに格納されたプログラムをＣＰＵ等のプロセッサが実行することにより機能するソフトウェア機能部である。また、これらの機能部のうち一部または全部は、ＬＳＩやＡＳＩＣ等のハードウェア機能部であってもよい。また、エンコード／デコード部１２２は、制御部１３０のプロセッサにより実現されるソフトウェア機能部であってもよい。
【００３９】
図８は、表示部１１０により表示される初期画面ＩＭ１の一例を示す図である。初期画面ＩＭ１には、スイッチＡ１、Ａ２、およびＡ３を含む複数のＧＵＩ（Graphical User Interface）スイッチが設けられる。スイッチＡ１が操作されると、通常発券部１３２が起動する。通常発券部１３２は、表示部１１０に対してなされた入力操作に応じて、検銭部１２４によって計数された金額の範囲内で電子マネーがチャージされたＩＣカードを発券する。
【００４０】
図８に示すスイッチＡ２が操作されると、親子カード発券部１３４が起動する。親子カード発券部１３４は、表示部１１０に対してなされた入力操作に応じて、親カードと子カードとをセットで発券する。図９は、親子カード発券部１３４により親カードと子カードとがセットで発券される際の処理の流れの一例を示すシーケンス図である。本シーケンス図の処理は、図８に示すスイッチＡ２が操作されたときに開始される。
【００４１】
まず、利用者が、表示部１１０に対する操作と共に、親カードにチャージする金額を入金する（ステップＳ１００）。次に、利用者が、表示部１１０に対する操作と共に、子カードにチャージする金額を入金する（ステップＳ１０２）。次に、利用者が、子カードに設定する乗車区間制限情報を表示部１１０に対して入力する（ステップＳ１０４）。発券機１００は、親カードに指定子カード情報とチャージ金額を書き込み（ステップＳ１０６）、親カードをカード挿入口１０２から排出する（ステップＳ１０８）。また、発券機１００は、子カードにステップＳ１０４で入力された乗車区間制限情報とチャージ金額を書き込み（ステップＳ１１０）、子カードをカード挿入口１０２から排出する（ステップＳ１１２）。
【００４２】
一方、図８に示すスイッチＡ３が操作されると、親子カード登録部１３６が起動する。親子カード登録部１３６は、表示部１１０に対してなされた入力操作に応じて、カード挿入口１０２に挿入された２つのＩＣカードのうち一方を親カード、他方を子カードとして対応付ける。図１０は、親子カード登録部１３６により親カードと子カードとが対応付けられる際の処理の流れの一例を示すシーケンス図である。本シーケンス図の処理は、図８に示すスイッチＡ３が操作されたときに開始される。
【００４３】
まず、利用者が親カードをカード挿入口１０２に挿入し（ステップＳ２００）、次いで子カードをカード挿入口１０２に挿入する（ステップＳ２０２）。次に、利用者は、子カードに設定する乗車区間制限情報を表示部１１０に対して入力する（ステップＳ２０４）。発券機１００は、親カードに指定子カード情報を書き込み（ステップＳ２０６）、親カードをカード挿入口１０２から排出する（ステップＳ２０８）。また、発券機１００は、子カードにステップＳ２０４で入力された乗車区間制限情報を書き込み（ステップＳ２１０）、子カードをカード挿入口１０２から排出する（ステップＳ２１２）。なお、図１０のシーケース図で示す処理の中で、親カードと子カードに対する電子マネーのチャージを併せて行うことを可能にしてもよい。
【００４４】
以上説明した少なくともひとつの実施形態によれば、リーダライタ１１によって読み取られた情報に基づいて、利用者によって翳されたＵＣカードが乗車区間制限情報を保持する子カードであるか否かを判定する子カード判定部２２と、子カード判定部２２により利用者によって翳されたＩＣカードが子カードであると判定された場合、自装置の設置された駅が乗車区間制限情報により示される乗車区間内にあるか否かを判定し、自装置の設置された駅が乗車区間制限情報により示される乗車区間内にある場合に、利用者によって翳された子カードが保持する電子マネーに基づいて利用者の通過判定を行うＳＦ処理部２４とを持つことにより、好適な乗車区間の制限を実現することができる。
【００４５】
上記実施形態は、以下のように表現することができる。
アンテナを有し、無線により媒体と通信することで、利用者によって翳された媒体から情報を読み取る読取部と、
前記読取部によって読み取られた情報に基づいて、前記利用者によって翳された媒体が乗車区間の制限情報を保持する第１の特定媒体であるか否かを判定する第１の特定媒体判定部と、
前記第１の特定媒体判定部により前記利用者によって翳された媒体が前記第１の特定媒体であると判定された場合、自装置の設置された駅が前記制限情報により示される乗車区間内にあるか否かを判定し、自装置の設置された駅が前記制限情報により示される乗車区間内にある場合に、前記利用者によって翳された第１の特定媒体が保持する電子マネーに基づいて前記利用者の通過判定を行う処理部と、
を備える自動改札機。
【００４６】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【００４７】
１…自動改札機、１０…主機、１１…リーダライタ、１７…エンコード／デコード部、２０…制御部、２２…子カード判定部、２４…ＳＦ処理部、２６…親カード判定部、３０…従機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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