(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のライトからの光を遮蔽する遮蔽面が形成された、透光性を有する樹脂材料製のインナパネルと、
前記インナパネルに対し、前記ライトの投光方向に沿って後方に位置する導光体と、
前記導光体に対し、前記ライトの投光方向に沿って後方に位置する反射体とを備え、
前記インナパネルは、前記遮蔽面に隣接するとともに前記導光体の形状に対応する形状の透光面と、前記遮蔽面と前記透光面との境界に沿って形成された凹溝とを更に有し、
前記インナパネルと前記反射体とは、前記凹溝又は前記凹溝に隣接する前記遮蔽面の裏側にて近接しており、
前記遮蔽面は、前記透光面以外の表面が少なくとも遮光性を有する膜で覆われることにより形成されている、
車両のクリアランスランプ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両のクリアランスランプ構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
図５は、車両の例として四輪自動車の外観を示す斜視図である。図５に示すように、四輪自動車２００は車体を構成するボディ１１０の先頭に、進行方向前方を照らすための一対のヘッドランプ１００が設けられている。更に、四輪自動車２００においては、ヘッドランプ１００の内部に、四輪自動車２００の全幅を示す照明である車幅灯、ポジションランプとも称されるクリアランスランプが設けられる。
【０００３】
図６は、ヘッドランプ１００の、光源の光軸に沿った直線による断面図である。図６に示すように、ヘッドランプ１００は、ランプハウジング１０１と、ランプハウジング１０１の前面に配設された前面レンズ１０２とにより形成された空間内に設けられた光源である光源バルブ１０３及び光源バルブ１０３の光を前面レンズ１０２に向かって反射させるリフレクタ１０４とを主要な構成として備える。
【０００４】
更に、リフレクタ１０４において光源バルブ１０３の上方には開口１０５が設けられ、当該開口１０５内からクリアランスランプ１０６がリフレクタ１０４の表面上に突出するよう設けられている。クリアランスランプ１０６の前方かつ前面レンズ１０２後方には、クリアランスランプ１０６との対向面が反射面である目隠し部材１０７が配置されており、これにより、クリアランスランプ１０６及び開口１０５は前面レンズ１０２を通して視認されることはない。
【０００５】
一方、点灯時にクリアランスランプ１０６から発せられた光は目隠し部材１０７の反射面により反射され、更にリフレクタ１０４に反射されることによりリフレクタ１０４の全体を発光させるクリアランスランプ機能を奏することができる（例えば、特許文献１を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１１１０７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記特許文献１の構成においては、クリアランスランプ１０６はヘッドランプ１００と同一の発光領域としてのリフレクタ１０４を共有しているが、車両の美感向上等の理由から、クリアランスランプの発光領域とヘッドランプ１００の発光領域とを独立させることが広く行われている。とりわけ、前面レンズ１０２又はリフレクタ１０４の輪郭に沿ってクリアランスランプを線状その他任意形状に発光させることは、視認性及び美感の向上を両立させることができる。
【０００８】
しかしながら、クリアランスランプをヘッドランプとは独立した発光領域として形成するためには、例えば配光ムラを防ぐために複数の光源を配置する必要があり、構成が複雑化するとともに点灯時及び消灯時の美感が損なわれる恐れがあった。
【０００９】
本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、ヘッドライトその他のライトとの組合せにおいて簡易な構成で美感を向上させることが可能な車両のクリアランスランプ構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明の第１の側面は、車両のライトからの光を遮蔽する遮蔽面が形成された、透光性を有する樹脂材料製のインナパネルと、前記インナパネルに対し、前記ライトの投光方向に沿って後方に位置する導光体と、前記導光体に対し、前記ライトの投光方向に沿って後方に位置する反射体とを備え、前記インナパネルは、前記遮蔽面に隣接するとともに前記導光体の形状に対応する形状の透光面と、前記遮蔽面と前記透光面との境界に沿って形成された凹溝とを更に有し、前記インナパネルと前記反射体とは、前記凹溝又は前記凹溝に隣接する前記遮蔽面の裏側にて近接しており、前記遮蔽面は、前記透光面以外の表面が少なくとも遮光性を有する膜で覆われることにより形成されている、車両のクリアランスランプ構造である。
【００１１】
なお、本発明は他の側面として、前記導光体は、前記インナパネルの周縁の全部又は一部に対応した形状の側面及び前記側面に交差するとともに光源からの入射光を受ける端面を有するものとしてもよい。
【００１２】
更に、本発明は他の側面として、前記ライト及び前記導光体が受光する光源は電界発光素子であるものとしてもよい。
【００１３】
更に、本発明は他の側面として、前記インナパネルはポリカーボネート樹脂であるものとしてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
以上のような本発明は、ヘッドライトその他のライトとの組合せにおいて簡易な構成で美感を向上させることが可能になるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態に係る車両のクリアランスランプ構造の構成を示す正面図
【図２】図１のＡ−Ａ直線による断面図
【図３】本実施の形態に係る車両のクリアランスランプ構造の一部構成を示す正面図
【図４】本実施の形態に係る車両のクリアランスランプ構造の要部を示す拡大図
【図５】車両の外観を示す斜視図
【図６】従来の車両のクリアランスランプ構造を示す断面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１７】
図１は、本発明の実施の形態に係る車両のクリアランスランプ構造を含むヘッドライトの構成を示す正面図であり、図２は図１のＡ−Ａ断面図である。
【００１８】
各図に示すように、本実施の形態のヘッドライト１は、後述する光源の前方に位置する投光カバー１０と、投光カバー１０により閉塞される開口箱状のハウジング１１と、投光カバー１０及びハウジング１１により形成された空間内に配置されたヘッドライト本体４０と、ヘッドライト本体４０側からの光を投光カバー１０に対して一部遮蔽させるインナパネル２０と、インナパネル２０の後方に配置されたインナレンズ３０と、インナレンズ３０の更に後方に配置された反射体３１とを主要な構成として備える。なお、図２におけるＡ−Ａ直線は、ヘッドライト本体４０の光軸Ｏに直交する直線である。
【００１９】
インナパネル２０は、ヘッドライト本体４０が配置される開口２０ｘの周囲に形成された凹面２０ｙと凹面２０ｙの周囲に形成された凸面２０ｚとを有するコーン状の外形を有し、有色又は無色であって透光性を有するポリカーボネートを材料としたインジェクション成形により作成される部材である。インナパネル２０の凹面２０ｙは、ヘッドライト本体４０およびハウジング１１内の構造が投光カバー１０側から目視されることを妨げるための遮蔽面２１を有する。また、インナパネル２０の凸面２０ｚは、凹面２０ｙから連続して形成される遮蔽面２１とインナパネル２０の輪郭に沿った略円弧状の平面形状を有する、滑らかな表面を有する透光面２２とに区画され、透光面２２の背後にインナレンズ３０及び反射体３１が位置している。
【００２０】
インナレンズ３０は、図３の部分構成図に示すように、インナパネルの凸面２０ｚの周縁の輪郭形状に沿って、環状に湾曲してなる略線状の部材であって、ポリカーボネートその他の透光性を有する合成樹脂を材料としてインジェクション成形により作成される。インナレンズ３０は、断面形状円形又は楕円形の環状の本体部３０ａを備え、本体部３０ａの一端は平坦面である端面３０ｂとして、他端は端面３０ｂと同一径の平坦面である端面３０ｄとして、それぞれ形成される。本体部３０ａの内側には、対辺が本体部３０ａに対する弦又は弧を形成する平板状の平板部３０ｃが一体成形されている。
【００２１】
インナレンズ３０の端面３０ｂには、ＬＥＤ光源５０が配置される。ＬＥＤ光源５０はＬＥＤを光源とする発光体であって、図中矢印Ｅにより示すように、端面３０ｂに直交する入射光を与える。ＬＥＤ光源５０から照射された光は、インナレンズ３０の本体部３０ａ及び平板部３０ｃの内壁を反射しながら端面３０ｄに達するとともに、本体部３０ａの表面３０ａ１及び平板部３０ｃの表面３０ｃ１を透過して外部に漏出する。これによりインナレンズ３０は表面全体が発光するクリアランスランプとして機能する。
【００２２】
反射体３１は、インナレンズ３０の外形に対応した平面形状環状、且つ断面形状が略Ｕ字状又はＶ字状の部材であって、金属又は合成樹脂製の有色又は透明の材料により作成される。反射体３１はインナレンズ３０の本体部３０ａ及び平板部３０ｃの平面形状に対応し、インナレンズ３０からの発光を反射させる反射面３１ａを有するとともに、インナレンズ３０に係合してこれを固定するための係合タブ３１ｂ及び３１ｃが一体成形されている。ただし、反射体３１とインナレンズ３０との結合の態様は、これに限定されるものではなく、圧着、嵌着、ねじ止め等の周知の技術的手段を用いることができる。
【００２３】
次に、ヘッドライト本体４０は、ライト光源４１と、ライト光源４１を収容してハウジング１１内に位置決め固定する、内壁が反射面を形成するハウジング本体４２及びハウジング本体４２を閉塞するとともにライト光源４３の光束を制御する制御レンズ４３から構成される。ライト光源４１は例としてＬＥＤを光源とし、制御レンズ４３により収束された光束インナパネル２０の開口２０ｘを介して投光カバー１０に向かって光を投射する。
【００２４】
以上の構成において、ヘッドライト１におけるインナパネル２０は本発明のインナパネルに、インナレンズ３０は本発明の導光体に相当するともに、これらは本発明の車両のクリアランスランプ構造を構成する。また、インナパネル２０の遮蔽面２１及び透光面２２は本発明の遮蔽面及び透光面にそれぞれ相当する。
【００２５】
以上のような構成を有する本実施の形態に係るヘッドライト１に組み込まれた車両のクリアランスランプ構造は、ＬＥＤ光源５０から受光して表面全体が発光するインナレンズ３０及び、ヘッドライト本体４０側からの光を遮蔽面２１により遮蔽するとともにインナレンズ３０からの光を透光面２２より透過させるインナパネル２０を備えたことを特徴とする。
【００２６】
すなわち、ヘッドライト１において、ヘッドライト本体４０の点灯時には、インナパネル２０は、開口２０ｘを介して投射された光を、投光カバー１０を介して車両前方へ投射させる。
【００２７】
一方、ＬＥＤ光源５０の点灯によるクリアランスランプとしてのインナレンズ３０の発光時には、インナレンズ３０の本体部３０ａの表面３０ａ１及び平板部３０ｃの表面３０ｃ１から漏出した光は、前方に向かうものは直接、後方に向かうものは一旦反射体３１の反射面３１ａに反射された後、それぞれインナパネル２０の凸面２０ｚ上の透光面２２を介して車両前方に投射される。
【００２８】
一方、凸面２０ｚ上であっても、遮蔽面２１に達した光はこれにより遮られて漏出することはない。また、消灯時においては、遮蔽面２１によってハウジング本体４０およびハウジング１１内の構造は遮蔽されるため投光カバー１０側から目視されることはない。
【００２９】
このような本実施の形態において、クリアランスランプとしてのインナレンズ３０は、ＬＥＤ光源５０からの受光により表面が面発光することで、インナパネル２０の透光面２２の外形を忠実に反映するとともに、配光ムラの少ない発光領域を形成することができる。これにより、複数の光源を配置することなく、簡易な構成で点灯時の美感を向上させることが可能となっている。
【００３０】
更に、本実施の形態においては、インナパネル２０上において、クリアランスランプとしてのインナレンズ３０からの光を透過させる透光面２２を、ヘッドライト本体４０の光を遮る遮蔽面２１を有する凹面２０ｙの外周に位置する凸面２０ｚ上に形成することにより、透光面２２と遮蔽面２１とを一体化している。すなわち、図４の要部拡大図に示すように、インナパネル２０において透光面２２は、材料である透光性の樹脂材料がインナレンズ３０側及び図示しない投光カバー１０側の両面に露出することにより形成される一方、遮蔽面２１は、投光カバー１０側の表面に、一例としてアルミ蒸着により形成された遮光性皮膜２１ａを備えることにより構成される。なお、遮光性被膜２１ａは本発明の少なくとも遮光性を有する膜に相当する。
【００３１】
これにより、遮蔽面２１と透光面２２との間は隙間無く形成されることとなるとともに、インナパネル２０の後方に位置するインナレンズ３０及び反射体３１、並びに反射体３１とインナパネル２０との接合位置その他の内部構成が、投光カバー１０を介して外部から目視可能となってしまうことを抑制する。更に、インナレンズ３０発光時の光漏れが原理的に生じない。したがって、ヘッドライト本体４０及びインナレンズ３０の消灯時及び点灯時の両方においてヘッドライト１の美感を向上させることが可能となる。
【００３２】
更に、本実施の形態においては、透光面２２を遮蔽面２１と一体化した構成としたことにより、クリアランスランプの透光面を形成するための専用レンズ等の部品を省略することができる。こにより、ヘッドライト１全体の部品点数を削減した簡易な構成にて、点灯時及び消灯時のそれぞれにおいて美感を向上させることが可能となっている。
【００３３】
更に、本実施の形態においては、透光面２２の形状は、遮光性皮膜２１ａの反転形状として得ることができるため、アルミ蒸着時のマスキング等により容易に形状を調整又は変更することができる。これにより、クリアランスランプの透光面の形状その他の意匠の設計自由度を高めて、ひいてはヘッドライト１の美感を向上させることが可能となる。
【００３４】
更に、本実施の形態においては、ヘッドライト本体４０としてＬＥＤ光源を用いるとともにインナパネル２０を、透光性を有するポリカーボネート樹脂を用いたことを特徴とする。すなわち、ヘッドライト本体４０としてハロゲンランプ等の、フィラメントの電気抵抗を利用した光源を用いた場合、発熱量が大きくなるため、光源近傍に位置するインナパネル２０としては、耐熱性に優れたポリブチレンテレフタレート樹脂等の樹脂材料も併せて用いる必要がある。
【００３５】
しかしながら、これら樹脂材料は透光性を有さないため、クリアランスランプとしてのインナレンズ３０からの光を透過させることができず、したがってクリアランスランプの光学系をヘッドライトの光学系と独立させて、構成の複雑化、部品点数の増加等の要因となっていた。
【００３６】
これに対し、本実施の形態においては、ヘッドライト本体４０としてＬＥＤ光源を用いたことにより、インナパネル２０として、透光性を有するがポリブチレンテレフタレート樹脂より耐熱性が小さいポリカーボネート樹脂を用いることができ、その結果、部品点数を削減した簡易な構成にて、点灯時及び消灯時のそれぞれにおいて美感を向上させることが可能となっている。
【００３７】
このように、本実施の形態の車両のクリアランスランプ構造によれば、表面全体が発光するインナレンズ３０及び、ヘッドライト本体４０側からの光を遮蔽面２１により遮るともにインナレンズ３０からの光を透光面２２より透過させるインナパネル２０を備えたことにより、ヘッドライト１との組合せにおいて簡易な構成で美感を向上させることが可能となる。
【００３８】
しかしながら、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではない。
【００３９】
上記の説明においては、クリアランスランプとしてのインナレンズ３０は、インナパネル２０のコーン状の凸面２０ｚの輪郭形状に沿って環状に湾曲して延出してなる部材として説明を行ったが、本発明の導光体は、光源からの光の入射をうけることにより、当該入射面を含む又は除いた残りの表面が面発光するものであればよい。
【００４０】
したがって、本発明の導光体は、矩形、円形、多角形等の任意の平面形状、直方体、錐台、球面その他曲面を有する任意の立体形状をとることができ、その具体的な形状に限定されるものではない。ただし、インナパネルの周縁の全部又は一部に対応した形状の側面及び前記側面に交差するとともに光源からの入射光を受ける端面を有する構成とすることは、ヘッドライトの形状に馴染みやすく、より好ましい。
【００４１】
また、上記の説明においては、クリアランスランプとしてのインナレンズ３０は、ＬＥＤ光源５０を光源として受光され、発光するものとしたが、本発明の導光体は、有機ＥＬ素子、レーザーダイオードその他の電界発光素子から受光されるものとしてもよい。
【００４２】
また、上記の説明においては、インナパネル２０の遮蔽面２１はアルミ蒸着による遮光性皮膜２１ａにより形成されるものとしたが、アルミ以外の金属、樹脂を蒸着させるものであってもよいし、インナパネル２０に接着されるアルミその他の金属薄膜により実現されるものであってもよい。更に、遮光性に加えて光を更に反射又は散乱させる特性を備えたものとしてもよい。
【００４３】
要するに、本発明の遮光性の膜は、インナパネルの表面を覆って光を遮蔽する機能を少なくとも有するものであればよく、その具体的な構成又は更なる付加的な機能や特性によって限定されるものではない。
【００４４】
また、インナパネル２０の形状は、凹面２０ｙ及び凹面２０ｙの周囲に形成された凸面２０ｚを有するコーン状であるとしたが、凹面のみから構成される等、任意の形状であってよい。
【００４５】
また、上記の説明においては、クリアランスランプとしてのインナレンズ３０は、ＬＥＤ光源５０を光源として受光され、発光するものとしたが、本発明の導光体は、有機ＥＬ素子、レーザーダイオードその他の電界発光素子から受光されるものとしてもよい。
【００４６】
更に、上記の説明においては、透光面２２の表面は滑らかな面であるとしたが、透光性を有する限り、シボ加工その他の表面加工がなされるものとしてもよい。
【００４７】
また、上記の説明においては、本発明の車両のクリアランスランプ構造は、車両のヘッドライト１に組み込まれるものとしたが、車両のライトを有するものであれば、テールライト、ブレーキランプ等の任意の照明と組み合わせて実施するものとしてもよい。なお、本発明の車両は、４輪自動車の他任意の車輪又は履帯を備えた車両を含み、エンジン、モーターその他の駆動方式その他の具立的な目的、用途によって限定されるものではない。
【００４８】
以上のように、本発明は、車両のクリアランスランプ構造において、車両のライトからの光を遮蔽する遮蔽面が形成された、透光性を有する樹脂材料製のインナパネルと、前記インナパネルに対し、前記ライトの投光方向に沿って後方に位置する導光体と、前記導光体に対し、前記ライトの投光方向に沿って後方に位置する反射体とを備え、前記インナパネルは、前記遮蔽面に隣接するとともに前記導光体の形状に対応する形状の透光面と、前記遮蔽面と前記透光面との境界に沿って形成された凹溝とを更に有し、前記インナパネルと前記反射体とは、前記凹溝又は前記凹溝に隣接する前記遮蔽面の裏側にて近接しており、前記遮蔽面は、前記透光面以外の表面が少なくとも遮光性を有する膜で覆われることにより形成されているものであればよく、その他の具体的な目的、用途、構成によって限定されるものではない。
【００４９】
したがって、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲内であれば、以上説明したものを含め、上記実施の形態に種々の変更を加えたものとして実施してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５０】
以上のような本発明は、ヘッドライトその他のライトとの組合せにおいて簡易な構成で美感を向上させることが可能になるという効果を有し、例えば自動車のヘッドライトへの適用において有用である。
【符号の説明】
【００５１】
１  ヘッドライト
１０  投光カバー
１１  ハウジング
２０  インナパネル
２０ｘ、１０５  開口
２０ｙ  凹面
２０ｚ  凸面
３１ａ  反射面
２１  遮蔽面
２１ａ  遮光性皮膜
２２  透光面
３０  インナレンズ
３０ａ  本体部
３０ｂ、３０ｄ  端面
３０ａ１、３０ｃ１  表面
３０ｃ  平板部
３１  反射体
３１ｂ、３１ｃ  係合タブ
４０  ヘッドライト本体
４１  ライト光源
４２  ハウジング本体
４３  制御レンズ
５０  ＬＥＤ光源
【図１】
0006594125.tif 000002
【図２】
0006594125.tif 000003
【図３】
0006594125.tif 000004
【図４】
0006594125.tif 000005
【図５】
0006594125.tif 000006
【図６】
0006594125.tif 000007