(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダと該シリンダの一端側から延出するロッドとを有するシリンダ装置本体の前記ロッドを挿通させる挿通孔が形成されて前記シリンダの一端側に当接するカバー部を備え、該カバー部の前記シリンダとは反対側がバンプラバーに当接するバンパキャップであって、
前記カバー部には、前記バンプラバー側にベース面から突出して、前記挿通孔の周縁部の径方向外方で周方向に延びる周方向リブと、該周方向リブから径方向外方に延出する複数の径方向リブとが形成され、
前記周方向リブは、全ての前記径方向リブよりも前記バンプラバー側に突出し、
前記周方向リブの外周側に、前記ベース面に向かうほど大径となるように傾斜するテーパ面を備えていることを特徴とするバンパキャップ。
【請求項２】
シリンダと、該シリンダの一端側から延出するロッドとを有するシリンダ装置本体と、
前記ロッドを挿通させる挿通孔が形成されて前記シリンダの一端側に当接するカバー部を備え該カバー部の前記シリンダとは反対側がバンプラバーに当接するバンパキャップと、
を有するシリンダ装置であって、
前記バンパキャップの前記カバー部には、
前記バンプラバー側にベース面から突出して、前記挿通孔の周縁部の径方向外方で周方向に延びる周方向リブと、
該周方向リブから径方向外方に延出する複数の径方向リブとが形成され、
前記周方向リブは、全ての前記径方向リブよりも前記バンプラバー側に突出し、
前記周方向リブの外周側に、前記ベース面に向かうほど大径となるように傾斜するテーパ面を備えていることを特徴とするシリンダ装置。
【請求項３】
前記シリンダ装置本体は、前記シリンダの一端側に支持されて前記ロッドを挿通させるシール部材を有し、
前記シール部材は、
前記バンパキャップ側に突出する突出部を有し、
前記バンパキャップは、
前記挿通孔の内径が、前記突出部の外径よりも大径であることを特徴とする請求項２記載のシリンダ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バンパキャップおよびシリンダ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
バンプラバーに当接する当接部に、放射状に延びる複数の筋状の突起と、ピストンロッドを通す開口部を覆う環状突起部とを形成したカバー部材がある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１７７９３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
バンプラバーがバンパキャップとロッドとの隙間に入り込んでしまう可能性がある。
【０００５】
したがって、本発明は、バンプラバーがロッドとの隙間に入り込む可能性を低く抑えることができるバンパキャップおよびシリンダ装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本発明のバンパキャップは、カバー部のバンプラバー側に、挿通孔側の周縁部で周方向に延びる周方向リブと、該周方向リブから径方向外方に延出する複数の径方向リブとが形成され、前記周方向リブが、シリンダとは反対側まで全ての前記径方向リブよりも突出している。
【０００７】
また、本発明のシリンダ装置は、バンパキャップのカバー部のバンプラバー側に、挿通孔側の周縁部で周方向に延びる周方向リブと、該周方向リブから径方向外方に延出する複数の径方向リブとが形成され、前記周方向リブが、シリンダとは反対側まで全ての前記径方向リブよりも突出している。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、バンパキャップにおいて、バンプラバーがロッドとの隙間に入り込む可能性を低く抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施形態に係るシリンダ装置を示す断面図である。
【図２】本発明の一実施形態に係るシリンダ装置を示す要部の部分拡大断面図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るバンパキャップを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の一実施形態を図面を参照して以下に説明する。図１に示す本実施形態のシリンダ装置１は、自動車や鉄道車両等の車両のサスペンション装置に用いられる緩衝器である。シリンダ装置１は、シリンダ装置本体２とバンパキャップ３とバンプラバー４とを有している。シリンダ装置本体２は、作動液体が封入される円筒状の金属製の内筒１２と、内筒１２よりも大径で内筒１２の外周側に設けられ内筒１２との間に作動液体および作動気体が封入されるリザーバ室１３を形成する有底筒状の金属製の外筒１４とを有している。つまり、シリンダ装置１は、外筒１４および内筒１２がシリンダ１５を構成する複筒式の緩衝器である。
【００１１】
外筒１４は、円筒状の側壁部１７と、側壁部１７の軸方向の一端側を閉塞する底部１８とからなっている。内筒１２は円筒状をなしている。内筒１２は、その軸方向の一端部に取り付けられた円環状のベースバルブ２０を介して外筒１４の底部１８に係合されている。また、内筒１２は、その軸方向の他端部に取り付けられた円環状の金属製のロッドガイド２１を介して外筒１４の側壁部１７の底部１８とは反対の開口部１９側に係合されている。
【００１２】
ベースバルブ２０は、内筒１２に嵌合し固定された状態で外筒１４の底部１８に載置されており、その際に、径方向に位置決めされる。これにより、ベースバルブ２０は、外筒１４と同軸状に配置されることになる。ロッドガイド２１は、内筒１２と外筒１４の側壁部１７とに嵌合することで、内筒１２の軸方向の他端部を外筒１４と同軸状に配置する。このロッドガイド２１に対して底部１８とは反対側には、円環状のシール部材２３が配置されており、このシール部材２３も側壁部１７の開口部１９側の内周部に嵌合されている。外筒１４の開口部１９は、内筒１２よりも軸方向の外側にあることからシリンダ１５の開口部にもなっている。外筒１４の底部１８とは反対側には、径方向内方に折り曲げられることによって係止部２４が形成されており、シール部材２３は、その軸方向の外側がこの係止部２４で係止されることで、シリンダ１５の一端側に支持されている。
【００１３】
内筒１２内には、ピストン２５が摺動可能に嵌装されている。このピストン２５は、内筒１２内に第１室２８と第２室２９とを画成している。第１室２８は、内筒１２内のピストン２５とロッドガイド２１との間に設けられ、第２室２９は、内筒１２内のピストン２５とベースバルブ２０との間に設けられている。内筒１２内の第２室２９は、内筒１２の一端側に設けられたベースバルブ２０によって、リザーバ室１３と画成されている。
【００１４】
ピストン２５には金属製のロッド３１がナット３２によって連結されている。ロッド３１は、一定外径の円柱状の主軸部３３を有しており、ロッドガイド２１およびシール部材２３を通って内筒１２および外筒１４つまりシリンダ１５の一端側から外部へと延出している。ロッド３１は、その主軸部３３において、ロッドガイド２１およびシール部材２３のそれぞれの内側に摺動可能に挿通されている。ロッド３１は、一端側が外筒１４および内筒１２内に配置され他端側が外筒１４および内筒１２の外部に配置されている。ロッド３１は、ピストン２５と一体に軸方向に移動する。ロッド３１の主軸部３３を挿通させるシール部材２３は、外筒１４とロッド３１との間を閉塞して、内筒１２内の作動液体と、リザーバ室１３内の作動気体および作動液体とが外部に漏出するのを規制する。
【００１５】
ピストン２５には、軸方向に貫通する通路３４および通路３５が形成されている。通路３４，３５は、第１室２８と第２室２９とを連通可能となっている。ピストン２５には、ピストン２５に当接することで通路３４を閉塞可能な円環状のディスクバルブ３６が軸方向の底部１８とは反対側に設けられている。また、ピストン２５には、ピストン２５に当接することで通路３５を閉塞可能な円環状のディスクバルブ３７が軸方向の底部１８側に設けられている。
【００１６】
ディスクバルブ３６は、ロッド３１が内筒１２および外筒１４内への進入量を増やす縮み側に移動しピストン２５が第２室２９を狭める方向に移動して第２室２９の圧力が第１室２８の圧力よりも所定値以上高くなると通路３４を開くことになり、その際に減衰力を発生させる。ディスクバルブ３７は、ロッド３１が内筒１２および外筒１４からの突出量を増やす伸び側に移動しピストン２５が第１室２８を狭める方向に移動して第１室２８の圧力が第２室２９の圧力よりも所定値以上高くなると通路３５を開くことになり、その際に減衰力を発生させる。
【００１７】
ベースバルブ２０には、軸方向に貫通する通路４１および通路４２が形成されている。通路４１，４２は第２室２９とリザーバ室１３とを連通可能となっている。ベースバルブ２０には、その軸方向の底部１８側に、ベースバルブ２０に当接することで通路４１を閉塞可能な円環状のディスクバルブ４３が配置され、その軸方向の底部１８とは反対側に、ベースバルブ２０に当接することで通路４２を閉塞可能な円環状のディスクバルブ４４が配置されている。
【００１８】
ディスクバルブ４３は、通路４１を介する第２室２９からリザーバ室１３側への作動液体の流れを許容し、これとは逆方向の通路４１を介する作動液体の流れを規制するチェックバルブである。ディスクバルブ４３は、ロッド３１が縮み側に移動して第２室２９の圧力がリザーバ室１３の圧力よりも所定値以上高くなると通路４１を開くことになり、その際に減衰力を発生させる減衰バルブとなっている。
【００１９】
ディスクバルブ４４は、通路４２を介するリザーバ室１３から第２室２９側への作動液体の流れを許容し、これとは逆方向の通路４２を介する作動液体の流れを規制するチェックバルブである。ディスクバルブ４４は、ロッド３１が伸び側に移動しピストン２５が第１室２８側に移動して第２室２９の圧力がリザーバ室１３の圧力より下降すると通路４２を開くことになるが、その際にリザーバ室１３から第２室２９内に実質的に減衰力を発生させずに作動液体を流すサクションバルブである。
【００２０】
外筒１４の底部１８の外側には、筒状の取付アイ４６が固定されている。シリンダ装置本体２は、ロッド３１のシール部材２３よりも外側の部分と取付アイ４６とが取り付け対象の相対移動部分に取り付けられる。シリンダ装置本体２は、取り付け対象部分の相対移動によってロッド３１と一体にピストン２５がシリンダ１５の内筒１２内を軸方向に摺動して第１室２８および第２室２９の容積を変化させ、その際にピストン２５およびベースバルブ２０に生じる油液の流通抵抗で減衰力を発生させる。シリンダ装置本体２は、例えばロッド３１が車両の車体側に連結され、取付アイ４６が車両の車輪側に連結されて、車輪の車体に対する移動に対して減衰力を発生させる。
【００２１】
図２に示すように、ロッドガイド２１は、略段付き円環状をなしており、軸方向一側に外周面が円筒面からなる大径部５１が形成され、軸方向他側に外周面が大径部５１の外周面よりも小径の円筒面からなる小径部５２が形成されている。大径部５１および小径部５２は同軸状に形成されており、ロッドガイド２１は、大径部５１において外筒１４の内周面に嵌合し、小径部５２において内筒１２の内周面に嵌合する。
【００２２】
ロッドガイド２１の軸方向の大径部５１側の端部には、軸方向に突出する円環状の環状凸部５５が形成されている。環状凸部５５には、その径方向内側位置に、ロッドガイド２１を軸方向に沿って貫通する連通穴５６が形成されている。連通穴５６は、ロッドガイド２１の軸方向における環状凸部５５とは反対側が外筒１４と内筒１２との間のリザーバ室１３に開口している。
【００２３】
シール部材２３は、合成ゴム製のシール材６１に金属製の環状部材６２が埋め込まれた一体成形品のシール部材本体６３と、金属製の環状のスプリング６４と、金属製の環状のスプリング６５とを有している。環状部材６２は、シール材６１の形状を維持するためのものであり、対象部位に固定するための強度をシール部材本体６３に生じさせるものである。シール部材本体６３は、径方向の環状部材６２の位置がロッドガイド２１の環状凸部５５と外筒１４の係止部２４とに挟持されてシリンダ１５の一端側に支持されている。
【００２４】
シール材６１は、ダストリップ部７１、オイルリップ部７２、シールリング部７３およびチェックリップ部７４を有している。
【００２５】
ダストリップ部７１は、環状部材６２の内周面側から軸方向の一側に筒状をなして延出している。オイルリップ部７２は、環状部材６２の内周面側から軸方向の他側に筒状をなして延出している。シール部材本体６３は、これらオイルリップ部７２およびダストリップ部７１の内側にロッド３１の主軸部３３を摺接可能に挿通させており、これらダストリップ部７１およびオイルリップ部７２がロッド３１の主軸部３３との隙間をシールする。
【００２６】
シールリング部７３は、環状部材６２の外周面側から軸方向のオイルリップ部７２と同側に円環状をなして突出している。シールリング部７３は、ロッドガイド２１の環状凸部５５と外筒１４とに同時に接触して外筒１４とロッドガイド２１との隙間をシールする。
【００２７】
チェックリップ部７４は、環状部材６２の径方向の中間位置から軸方向のオイルリップ部７２と同側に円環筒状をなして突出している。チェックリップ部７４は、ロッドガイド２１の環状凸部５５よりも径方向内側に当接しており、ロッドガイド２１とロッド３１の主軸部３３との隙間から漏れ出た作動流体を連通穴５６を介してリザーバ室１３に流す一方、逆方向の作動流体の流れを規制する逆止弁として機能する。
【００２８】
スプリング６４は、シール部材本体６３のダストリップ部７１の外周部に装着されている。スプリング６５は、オイルリップ部７２の外周部に装着されている。弾性のスプリング６４の内側に弾性のダストリップ部７１が嵌合され、ダストリップ部７１の内側にこれらよりも剛性が高いロッド３１の円柱状の主軸部３３が嵌合されていることから、この状態で、スプリング６４およびダストリップ部７１はロッド３１の主軸部３３の外周形状に倣って円環状をなす。同様に、弾性のスプリング６５の内側に弾性のオイルリップ部７２が嵌合され、オイルリップ部７２の内側にこれらよりも剛性が高いロッド３１の円柱状の主軸部３３が嵌合されていることから、この状態で、スプリング６５およびオイルリップ部７２はロッド３１の主軸部３３の外周形状に倣って円環状をなす。
【００２９】
シール部材本体６３およびスプリング６４，６５からなるシール部材２３は、そのダストリップ部７１およびスプリング６４が、外筒１４の係止部２４の径方向内側の開口部１９を通って外筒１４から外側つまりシリンダ１５から外側に突出する突出部７７となっている。この突出部７７もロッド３１の主軸部３３の外周形状に倣って円環状をなす。
【００３０】
バンパキャップ３は、シリンダ１５にその開口部１９側を覆って取り付けられてシリンダ装置本体２を保護するものである。バンパキャップ３は、合成樹脂の一体成形品であり、シリンダ１５の外筒１４の側壁部１７にその外周面を覆うように取り付けられる円筒状の固定部８１と、固定部８１の軸方向一端側を閉塞するように設けられてシリンダ１５のロッド３１が突出する側の端部を覆う円板状のカバー部８２とを有している。シリンダ１５のロッド３１が突出する側の端部には、外筒１４の係止部２４に加えてシール部材２３が設けられており、よって、カバー部８２は、シール部材２３を、その軸方向の外側つまりバンパキャップ３側に突出する突出部７７を含んで覆う。
【００３１】
固定部８１は、円筒部８５と、円筒部８５の内周面から径方向内方に突出する複数の嵌合リブ８６とを有している。複数の嵌合リブ８６は、円筒部８５の軸方向に延びる形状であり、円筒部８５の周方向つまり固定部８１の周方向に間隔をあけて複数形成されている。固定部８１の径方向におけるこれら嵌合リブ８６の内側に外筒１４の側壁部１７の開口部１９側が嵌合される。複数の嵌合リブ８６の内接円の径は、側壁部１７の開口部１９側の外径よりも締め代分小さくされている。これにより、バンパキャップ３は、シリンダ装置本体２に嵌合することで固定される。この状態で、バンパキャップ３は、シリンダ装置本体２のシリンダ１５の開口部１９側の部分、シール部材２３およびロッド３１の主軸部３３に対して同軸状に配置される。
【００３２】
カバー部８２は、径方向の中央に、シリンダ装置本体２のロッド３１の主軸部３３を挿通させる挿通孔９０が軸方向に貫通して形成された有孔円板状をなしている。カバー部８２は、軸方向の固定部８１側にあって固定部８１に繋がる有孔円板状の本体部９１と、本体部９１の軸方向の固定部８１とは反対側にあって挿通孔９０側の周縁部で挿通孔９０の周方向に延びる周方向リブ９２と、本体部９１の軸方向の固定部８１とは反対側にあって周方向リブ９２から周方向リブ９２の径方向における外方に延出する複数具体的には図３に示すように六カ所の径方向リブ９３とを有している。つまり、図２に示すように、カバー部８２には、シール部材２３とは反対側に周方向リブ９２および複数の径方向リブ９３が形成されている。
【００３３】
本体部９１の軸方向の固定部８１側には、固定部８１の内周面から径方向内方に、固定部８１の中心軸線に直交して広がる平坦な当接面１０１と、当接面１０１の内周縁部から径方向内方に内側ほど固定部８１から軸方向に離れるように傾斜して延出するテーパ面１０２と、テーパ面１０２の内周縁部から径方向内方に内側ほど固定部８１から軸方向に離れるように傾斜して延出するテーパ面１０３とが形成されている。テーパ面１０３の内周縁部からは固定部８１から軸方向に離れるように延出する円筒面１０４が形成されている。本体部９１の軸方向の固定部８１側には、当接面１０１よりも本体部９１の軸方向に凹む溝１０５が形成されている。溝１０５は本体部９１の径方向に延びている。
【００３４】
バンパキャップ３が固定部８１の内側に外筒１４を嵌合させて外筒１４に固定される際に、本体部９１は、当接面１０１においてシリンダ１５のロッド３１が突出する一端側にある外筒１４の係止部２４に当接する。よって、バンパキャップ３がシリンダ装置本体２に取り付けられた状態では、本体部９１を含むカバー部８２がシリンダ１５のロッド３１が突出する一端側に当接する。この状態で、本体部９１は、シリンダ装置本体２のシリンダ１５のロッド３１が突出する側およびシール部材２３を覆うことになるが、テーパ面１０２，１０３および円筒面１０４が、シリンダ１５から軸方向外方に突出するシール部材２３のダストリップ部７１およびスプリング６４、つまり突出部７７との干渉を避けるように逃げている。
【００３５】
本体部９１の軸方向の固定部８１とは反対側は、軸方向位置が一定の平坦なベース面１１１となっている。つまり、ベース面１１１は、バンパキャップ３の中心軸線に対して直交して広がっている。ベース面１１１は、図３に示すように複数の径方向リブ９３で分断されており、バンパキャップ３の円周方向に断続する円環状となっている。
【００３６】
周方向リブ９２は、本体部９１のベース面１１１から軸方向の固定部８１とは反対側に突出しており、挿通孔９０と同軸の円環状をなしている。周方向リブ９２は、本体部９１の円筒面１０４に対し同一円筒面をなして連続する内周側の円筒面１１２と、円筒面１１２の軸方向の外端縁部から径方向外方に本体部９１のベース面１１１と平行をなして広がる平坦な頂面１１３と、頂面１１３の径方向外方の外周縁部から本体部９１の軸方向におけるベース面１１１側に、ベース面１１１側ほど大径となるように傾斜して延出してベース面１１１に繋がるテーパ面１１４とを有している。
【００３７】
図２に示す本体部９１のテーパ面１０２，１０３および円筒面１０４と、この円筒面１０４に連続する周方向リブ９２の円筒面１１２とが、挿通孔９０を形成している。ここで、挿通孔９０の最小内径である円筒面１０４および円筒面１１２の内径は、ロッド３１の主軸部３３が挿通されたダストリップ部７１の最大外径よりも大径であり、ロッド３１の主軸部３３が挿通されたダストリップ部７１に嵌合するスプリング６４の最大外径よりも大径である。よって、バンパキャップ３は、その挿通孔９０の内径が、シール部材２３のバンパキャップ３側に突出する突出部７７の外径よりも大径となっている。
【００３８】
複数の径方向リブ９３は、いずれも同形状をなしている。複数の径方向リブ９３は、図３に示すようにバンパキャップ３の周方向に等ピッチで配置されており、挿通孔９０を中心とする放射状をなしている。複数の径方向リブ９３は、図２に示すように本体部９１のベース面１１１から軸方向の固定部８１とは反対側に周方向リブ９２よりも低い高さで突出しており、バンパキャップ３の径方向における位置を周方向リブ９２と一部重ね合わせている。
【００３９】
径方向リブ９３は、固定部８１とは反対側の外表面が、バンパキャップ３の径方向における中間の中間面部１２２と、バンパキャップ３の径方向における中心軸線とは反対側つまり外径側の外方面部１２３と、バンパキャップ３の径方向における中心軸線側つまり内径側の内方面部１２４とからなっている。
【００４０】
図３に示すように、中間面部１２２は、バンパキャップ３の径方向に中心軸線を配した円筒面状をなしており、バンパキャップ３の径方向における全長にわたってベース面１１１からの最大高さが一定となっている。中間面部１２２は、ベース面１１１からの高さが高くなるほど、バンパキャップ３の周方向における幅が狭くなる。
【００４１】
外方面部１２３は、中間面部１２２に連続して形成されており、球面状をなしている。外方面部１２３は、バンパキャップ３の周方向の一定位置では、バンパキャップ３の径方向における外側ほど、ベース面１１１からの高さが低くなる。また、外方面部１２３は、バンパキャップ３の径方向における外側ほど、バンパキャップ３の周方向における幅が狭くなり、バンパキャップ３の径方向の一定位置では、バンパキャップ３の周方向における外側ほど、ベース面１１１からの高さが低くなる。
【００４２】
内方面部１２４は、中間面部１２２に連続して形成されており、球面状をなして周方向リブ９２のテーパ面１１４に繋がっている。内方面部１２４は、バンパキャップ３の周方向の一定位置では、バンパキャップ３の径方向における中心軸線側ほど、ベース面１１１からの高さが低くなる。また、内方面部１２４は、バンパキャップ３の径方向における中心軸線側ほど、バンパキャップ３の周方向における幅が狭くなり、バンパキャップ３の径方向の一定位置では、バンパキャップ３の周方向における外側ほど、ベース面１１１からの高さが低くなる。内方面部１２４は、周方向リブ９２のテーパ面１１４の頂面１１３よりもベース面１１１側につながっている。バンパキャップ３の周方向における内方面部１２４の中央位置とテーパ面１１４とは、図２に示すようにバンパキャップ３の軸方向においてベース面１１１側に若干凹む凹部１２５となっている。
【００４３】
全ての径方向リブ９３は、同形状をなしており、ベース面１１１からの突出方向の高さが同じとなっている。ベース面１１１がバンパキャップ３の中心軸線に対し直交する平坦面となっているため、全ての径方向リブ９３は、バンパキャップ３の軸方向における突出側の先端部の位置が、バンパキャップ３の軸方向において同位置となっている。
【００４４】
そして、全ての径方向リブ９３よりも、周方向リブ９２の方が、ベース面１１１からの突出方向の高さが高くなっている。つまり、周方向リブ９２は、全ての径方向リブ９３よりも突出高さが高くなっている。ベース面１１１がバンパキャップ３の中心軸線に対し直交する平坦面となっているため、バンパキャップ３の軸方向において、周方向リブ９２は、シリンダ１５とは反対側まで全ての径方向リブ９３よりも突出している。円環状の頂面１１３がベース面１１１と平行な平坦面であるため、周方向リブ９２は全周にわたって、シリンダ１５とは反対側まで全ての径方向リブ９３よりも突出している。言い換えれば、周方向リブ９２は、バンパキャップ３の軸方向における突出側の先端部の位置つまり頂面１１３の位置が、全ての径方向リブ９３の突出側の先端部の位置よりも、バンパキャップ３の軸方向において固定部８１とは反対側に位置している。周方向リブ９２の頂面１１３は、バンパキャップ３の中で最もバンパキャップ３の軸方向における固定部８１とは反対側に位置する端面となっており、よって、周方向リブ９２の頂面１１３は、バンパキャップ３の中で最も軸方向におけるシリンダ１５とは反対側となる端部を構成している。
【００４５】
バンパキャップ３が取り付けられた状態のシリンダ装置本体２は、例えば、ロッド３１が車体側に連結され、シリンダ１５に固定された図１に示す取付アイ４６が車輪側に連結される。そして、シリンダ装置本体２に取り付けられたバンパキャップ３と車体側との間には、弾性樹脂材料からなるバンプラバー４が配置される。バンプラバー４は、筒状をなしており、内側にロッド３１の主軸部３３を挿通させた状態で車体側に支持されている。この状態で、バンパキャップ３のカバー部８２には、軸方向のバンプラバー４側に、周方向リブ９２と複数の径方向リブ９３とが形成されている。
【００４６】
バンプラバー４は、ロッド３１の主軸部３３を嵌合させる筒状の嵌合部１３２が軸方向の中間部に形成されており、嵌合部１３２のバンパキャップ３とは反対側には、バンプラバー４が軸方向に外力を受けない状態でロッド３１の主軸部３３との間に径方向の隙間を有する環状部１３３が形成されている。また、嵌合部１３２のバンパキャップ３側にも、バンプラバー４が軸方向に外力を受けない状態でロッド３１の主軸部３３との間に径方向の隙間を有する環状部１３４が形成されている。
【００４７】
図２に示すように、環状部１３４は、嵌合部１３２側に拡開部１４１が、嵌合部１３２とは反対側に縮閉部１４２が形成されている。拡開部１４１は、嵌合部１３２から軸方向のバンパキャップ３側に、バンパキャップ３側ほど広がるように拡開しつつ延出している。縮閉部１４２は、拡開部１４１から軸方向のバンパキャップ３側に、バンパキャップ３側ほど窄まるように延出している。縮閉部１４２の最小内径は、ロッド３１の主軸部３３の外径よりも大径であり、バンパキャップ３の挿通孔９０の最小径つまり円筒面１０４，１１２の内径よりも小径となっている。縮閉部１４２のバンパキャップ３側の先端部の内径は、円筒面１１２の内径つまり頂面１１３の内径よりも大径となっている。
【００４８】
シリンダ装置１は、そのシリンダ装置本体２のロッド３１がシリンダ１５に対しストロークすることで、車輪の車体に対する移動に対して減衰力を発生させる。バンプラバー４は、ロッド３１がシリンダ１５内に進入する縮み方向の移動限界側までストロークしたときに、バンパキャップ３のカバー部８２に当接し、車体側との間で弾性変形してシリンダ１５の速度を低下させて異音の発生を抑制する。このとき、バンパキャップ３は、まず、カバー部８２のシリンダ１５とは反対側に最も突出する周方向リブ９２が先にバンプラバー４の環状部１３４の縮閉部１４２に当接し、周方向リブ９２がテーパ面１１４のテーパ形状で縮閉部１４２を径方向外側に広げるように弾性変形させながら、複数の径方向リブ９３がバンプラバー４に当接してバンプラバー４を軸方向に圧縮変形させる。
【００４９】
上記した特許文献１に記載のシリンダ装置は、バンプラバーに当接する当接部に、放射状に延びる複数の筋状の突起と、ピストンロッドを通す開口部を覆う環状突起部とを形成したカバー部材を有している。環状突起部は、筋状の突起の１つの突出高さと同じ高さになっているため、バンパキャップに当接したバンプラバーがバンパキャップとロッドとの隙間に入り込んでしまう可能性がある。
【００５０】
これに対して、本実施形態のバンパキャップ３は、周方向リブ９２が全周にわたってシリンダ１５とは反対側まで全ての径方向リブ９３よりも突出しているため、バンパキャップ３に当接したバンプラバー４は、全周にわたって周方向リブ９２から径方向リブ９３に当接するように変形が促進され、バンパキャップ３とロッド３１との隙間に入り込む可能性を低く抑えることができる。これにより、バンプラバー４がシール部材２３に当接する可能性を低く抑えることができる。したがって、バンプラバー４がシール部材２３に影響を及ぼす可能性を低く抑えることができる。周方向リブ９２を、全ての径方向リブ９３よりもシリンダ１５とは反対側まで突出させる構造のため、多様なバンプラバーに対応して効果を発揮し、バンプラバーの形状自由度を高くすることが可能となる。
【００５１】
バンパキャップ３は、挿通孔９０の内径が、シール部材２３の突出部７７の外径よりも大径であることから、バンプラバー４がバンパキャップ３とロッド３１との隙間に入り込むと、バンプラバー４がシール部材２３の突出部７７に当接する可能性が高いが、上記のようにバンプラバー４がバンパキャップ３とロッド３１との隙間に入り込む可能性を低く抑えることができるため、バンプラバー４がシール部材２３に当接する可能性を低く抑える効果が高い。
【００５２】
以上の実施形態においては、径方向リブ９３のバンパキャップ３の径方向における中心軸線側に球面状の内方面部１２４を形成したが、これをなくして、円筒状の中間面部１２２をそのまま周方向リブ９２のテーパ面１１４まで延ばしてテーパ面１１４に繋げても良い。
【００５３】
なお、本実施形態では、バンパキャップ３の材料として、合成樹脂を用いた例を示したが、スチールや鉄で形成してもよい。ただし、合成樹脂を用いたほうが、周方向リブや径方向リブを型で一体形成することができ、生産性に優れる。
【００５４】
以上に述べた実施形態は、シリンダと該シリンダの一端側から延出するロッドとを有するシリンダ装置本体の前記ロッドを挿通させる挿通孔が形成されて前記シリンダの一端側に当接するカバー部を備え、該カバー部の前記シリンダとは反対側がバンプラバーに当接するバンパキャップが、前記カバー部には、前記バンプラバー側に、前記挿通孔側の周縁部で周方向に延びる周方向リブと、該周方向リブから径方向外方に延出する複数の径方向リブとが形成され、前記周方向リブは、前記シリンダとは反対側まで全ての前記径方向リブよりも突出している。これにより、バンパキャップに当接したバンプラバーがロッドとの隙間に入り込む可能性を低く抑えることができる。
【００５５】
また、シリンダ装置本体は、前記シリンダの一端側に支持されて前記ロッドを挿通させるシール部材を有し、前記シール部材は、前記バンパキャップ側に突出する突出部を有し、前記バンパキャップは、前記挿通孔の内径が、前記突出部の外径よりも大径である。バンプラバーがシール部材に影響を及ぼす可能性を低く抑えることができる。
【符号の説明】
【００５６】
１  シリンダ装置
２  シリンダ装置本体
３  バンパキャップ
４  バンプラバー
２３  シール部材
３１  ロッド
７７  突出部
８２  カバー部
９０  挿通孔
９２  周方向リブ
９３  径方向リブ
【図１】
0006609499.tif 000002
【図２】
0006609499.tif 000003
【図３】
0006609499.tif 000004