(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
路線バスに設置される案内装置であって、
タッチパネル型の表示部と、
上記表示部に世界地図を表示して、その世界地図の所望位置のタッチを可能とする地域選択部と、
上記タッチによって選択された上記世界地図上の位置から、対応言語を推定する言語推定部と、
上記言語推定部で推定した対応言語で応答して、バスの停留所及び料金の少なくとも一方からなる案内情報を提示する案内提示部と、
を備え、  
更に音声入力部を備え、
上記案内提示部は、
上記言語推定部で推定した対応言語で行き先を問い合わせる報知を行う行き先確認部と、
上記行き先確認部の報知に応じて上記音声入力部を介して音声を取得する音声取得部と、
上記音声取得部が取得した音声に基づき行き先を推定する行き先推定部と、
上記行き先推定部が推定した行き先に対応する停留所までの料金又は当該停留所の少なくとも一方の情報を報知する案内情報報知部と、
を備えることを特徴とする案内装置。
【請求項２】
上記案内情報報知部の報知に応じて、上記対応言語及び現地語で、上記行き先に対応する停留所までの料金及びその停留所の名称を印刷した印刷物を出力することを特徴とする請求項１に記載した案内装置。
【請求項３】
上記行き先推定部は、
上記対応言語に基づき音声取得部が取得した音声を現地語に翻訳する翻訳部と、
上記翻訳部が翻訳した現地語の内容から行き先を示す単語を推定する構文分析部と、
上記構文分析部が推定した単語から対応する停留所を特定する停留所特定部と、
を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載した案内装置。
【請求項４】
停留所毎に、その停留所及びその周囲に存在する場所の名前を各停留所に関連付けて記憶した停留所特定データを備え、
上記停留所特定部は、上記停留所特定データを参照して、上記構文分析部が推定した単語に対応した停留所を特定することを特徴とする請求項３に記載した案内装置。
【請求項５】
上記周囲に存在する場所の名前は、観光地及びその観光地に存在する構築物の名前を含むことを特徴とする請求項４に記載した案内装置。
【請求項６】
上記言語推定部は、選択された世界地図上の位置で使用されている言語の候補を、上記表示部に表示して選択を促し、その促しに応じて選択された候補の言語を上記対応言語とすることを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか１項に記載した案内装置。
【請求項７】
停留所毎に停留所案内放送を行う案内放送システムを備えた路線バスにおいて、
請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載の案内装置を備え、
上記案内放送システムは、複数の言語による停留所案内のデータを有し、上記言語推定部が推定した対応言語での停留所案内を選択して放送することを特徴とする路線バス。
【請求項８】
次の停留所で降車することを表明するために乗客が接触若しくは押圧する押しボタンと、その押しボタンが押されたことを明示する明示ランプとを備える路線バスにおいて、
請求項１〜請求項６のいずれか１項に記載した案内装置を備え、
上記案内情報報知部は停留所に関する情報として少なくとも降車する停留所を報知し、
更に、上記案内情報報知部が報知した降車する停留所を記憶部に記憶し、
上記記憶部に記憶した上記降車する停留所のデータに基づき、次に停留所が上記記憶部に記憶されている上記降車する停留所と同じと判定したら、上記押しボタンを押した状態とする自動降車意思表示部と、
を備えることを特徴とする路線バス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路線バスの乗客に対して情報を提供する技術に関する。特に、乗客が外国人（現地語を解しない乗客）の場合に有用な技術である。
ここで路線バスは、走行ルートが決まっており、且つ不特定の乗客を対象とする交通手段である。
【背景技術】
【０００２】
近年のグローバル化に伴い、来訪する外国人が使用する言語も多様化してきている。
そのような外国人が移動する際の交通機関としては、列車、タクシー、バスが考えられる。
列車の場合には、列車に乗る前に、専用の窓口の係員が外国人と応対して切符の発行を行えば良い。これに対し、バスの場合には、必ずしも外国語に強くない運転者が、不特定な乗客としての外国人と応対せざるを得ない。そして、その応対に手間取ると、他の乗客の乗降に支障が出たり、バス運行の遅延に繋がったりする。
【０００３】
このような事態は、観光地を走行する路線バスにおいて発生しやすいと考えられる。
なお、タクシーの場合も運転者が外国人と応対することになるが、その特定の乗客だけを相手にすれば良く、運行の遅延による他の乗客への迷惑といったことが発生しない。
そのような乗客としての外国人に対する言語対応の技術としては、例えば技術文献１に記載の技術がある。この技術は、自動車に搭載された車載機器に関するもので、後部座席に座った外国人が、後方ディスプレイで複数の言語の列から使用言語を選択し、その後に、行きたい目的地を後方ディスプレイに話しかける。すると、その話された内容を、翻訳部が選択された使用言語に基づき日本語に翻訳する。そして、前方のスピーカーからその日本語訳が出力されると共に、現在位置から目的地までの案内を、現在位置に対応させて、後方のスピーカーから上記の使用言語で出力する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１４−１８２０４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
タクシーの場合には、バスほどには他の乗客を意識することなく、時間を掛けて使用言語の選択や目的地の確認を行うことが可能であるが、バスの場合には、迅速な乗客対応が要請される。
また複数の言語から使用言語を選択した後の、外国人の最初の発話が、行きたい目的地についての発話で無い場合も想定され、目的地の確定までに時間を要することも想定される。又、上記の技術では翻訳精度の高い翻訳システムが要求される可能性がある。
本発明は、上記のような点に着目してなされたもので、現地語を解さない外国人であっても、より迅速に多言語対応が可能な案内装置及びその案内装置を搭載した路線バスの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
課題を解決するために、本発明の一態様は、路線バスに設置される案内装置であって、タッチパネル型の表示部と、上記表示部に世界地図を表示して、その世界地図の所望位置のタッチを可能とする地域選択部と、上記タッチによって選択された上記世界地図上の位置から対応言語を推定する言語推定部と、上記言語推定部で推定した対応言語で応答して、バスの停留所及び料金の少なくとも一方からなる案内情報を提示する案内提示部と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
このとき、上記案内提示部は、上記言語推定部で推定した対応言語で行き先を問い合わせる報知を行う行き先確認部と、上記行き先確認部の報知に応じて上記音声入力部を介して音声を取得する音声取得部と、上記音声取得部が取得した音声に基づき行き先を推定する行き先推定部と、上記行き先推定部が推定した行き先に対応する停留所までの料金又は当該停留所の少なくとも一方の情報を、報知する案内情報報知部と、を備えると良い。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の態様によれば、イメージ的に分かり易い世界地図から使用言語を選択させることで、乗客は、容易に自分が対応可能な言語を提示可能となる。この結果、バスの運転者に負担を掛けること無く且つ迅速にバス案内のための言語対応が可能となる。
ここで、装置側が先に、選択された対応言語で行き先を問い合わせるようにした場合には、乗客の応答内容の範囲が場所情報に限定され、簡易な翻訳処理で且つ精度良く乗客が行きたい場所を取得可能となる。このことは、案内提示の迅速化に繋がる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に基づく実施形態に係るバスの構成を説明する概念的平面図である。
【図２】本発明に基づく実施形態に係る案内装置を説明する構成図である。
【図３】記憶部の構成を説明する図である。
【図４】制御部の構成を説明する図である。
【図５】表示部への地図表示の例を示す図である。
【図６】地域選択部の処理を説明する図である。
【図７】言語推定部の処理を説明する図である。
【図８】案内提示部の構成を説明する図である。
【図９】行き先推定部の構成を説明する図である。
【図１０】停留所特定部の処理を説明する図である。
【図１１】停留所特定データの例を説明する図である。
【図１２】降車情報の例を説明する図である。
【図１３】案内放送システムの例を説明する図である。
【図１４】本発明に基づく実施形態に係る案内放送システムの処理を説明する図である。
【図１５】降車処理システムの構成例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本発明の実施形態について図面を参照しつつ説明する。
路線バス１は、予め設定した走行ルートに沿って走行する。その走行ルートに沿って複数の停留所が設置されている。路線バス１の運転者は、次の停留所の近傍にそのバス１に乗車すると想定される乗客を視認したり、路線バス１に設置されている停車ボタン１１が押されて次停車ランプ１０の点灯を視認したりすると、次の停留所にて路線バス１を停車させてドアを開け、路線バス１からの乗客の乗降を行う。
【００１１】
ここで、バス１の乗車・降車の乗降のやり方には複数の方式が存在している。運賃が均一料金制の場合には、前方のドアから乗車して運賃を支払い、後方または中央のドアから出る、前乗り・後降り先払い方式が採用されることが多い。一方、運賃が距離に応じて金額が変化する場合（対キロ制・区間制）には、後方または中央のドアから乗車し、前方のドアから出るときに運賃を支払う、後乗り・前降り後払い方式が採用されることが多い。また、長距離を走行する路線バスでは、乗車時間が長くて乗降回数が少なく、また座席をなるべく多く提供する目的もあることから、前扉のみのバスが採用されていることが多い。この場合、出入口が前扉だけで行う、前乗り・前降り後払い方式となるが、この場合であっても運賃先払いの場合もある。なお、後払いの場合、乗車する際に乗車場所に対応した番号が印刷された整理券を取るか、所定の磁気カードを読み取り装置にかざして磁気カードに乗車情報を取得しておくことで、運転者は支払う運賃を確認可能とする。
【００１２】
本発明は、以上のような、どの乗降方式の路線バスでも適用可能である。
本実施形態では、前乗り・前降り後払い方式の路線バス１に適用した場合を例に挙げて説明する。
本実施形態の路線バス１は、図１に示すように、上面視において、車室内における前方右側に運転席２が存在し、その運転席２の左脇に料金箱３が設置されている。また運転席２の側方（車両前部）に昇降ドア４が設けられている。
【００１３】
また、運転席２の後方の乗客エリアＡＲＥＡには複数の乗車席（不図示）が設置されている。車室内には、乗客が操作可能な停車ボタン１１が設置されると共に、停車ボタン１１が押されたことを報知する次停車ランプ１０が設置されている。また、車室内には、案内放送用のスピーカー１２も設置されている。
また本実施形態の路線バス１には、案内装置５が設置されている。
【００１４】
案内装置５は、図２に示すように、タッチパネル型の表示部６と、マイクロフォンからなる音声入力部７と、スピーカーからなる音声出力部８と、制御部９と、記憶部１３とを備える。
表示部６は、運転席２の近傍に配置されている。図１では、昇降ドア４の横に表示部６を配置した例であるが、料金箱３に設けても良い。なお、運転席から離れた後方ドアから乗車する方式の場合には、チケット取得位置等の後方ドアの近辺に表示部６を配置する。
【００１５】
表示部６はタッチパネル方式の画面を有し、タッチ位置の座標データを制御部９に供給可能となっている。
記憶部１３は、図３に示すように、地図位置−言語のマップ情報１３Ａと、問い合わせ文例１３Ｂと、停留所特定データ１３Ｃと、料金表のマップデータ１３Ｄと、降車情報１３Ｅと、停留所案内放送データ１３Ｆとを有する。
【００１６】
制御部９は、図４に示すように、地域選択部９Ａと、言語推定部９Ｂと、案内提示部９Ｃとを備える。
地域選択部９Ａは、表示部６に図５のような世界地図を表示して、その世界地図の所望位置のタッチを促す処理を行う。
地域選択部９Ａの処理を、図６を参照して説明する。
【００１７】
地域選択部９Ａは、表示部６へのタッチを検出すると、図６に示すように、まず表示部６に図５のような世界地図を表示して（ステップＳ１０）、地図上の所望位置のタッチを促す。タッチ（画面への接触を意味する。）の促しも、例えば親指を表示して指での接触を誘導するようなイメージ表示で行うと良い。乗員が身振りでタッチを促しても良い。表示部６へのタッチ（接触）が有ったか判定し（ステップＳ２０）、タッチがあった場合には、タッチ位置の座標データを取得する（ステップＳ３０）。
【００１８】
言語推定部９Ｂは、タッチ位置から対応言語を推定する処理を行う。
言語推定部９Ｂは、世界地図を表示中に、表示部６のタッチ位置の座標から、そのタッチされた位置に対応する世界地図上の位置を特定する。タッチ位置によって、その地域の拡大地図を表示して、再度タッチを促しても良い。
ここで記憶部１３には、世界地図の各位置（座標）と特定の言語とを対応付けした地図位置−言語のマップ情報１３Ａを有する。
【００１９】
次に、言語推定部９Ｂの処理について図７を参照して説明する。
言語推定部９Ｂは、そのマップ情報１３Ａを参照して、タッチされた位置に対応する世界地図上の地域に関係付けされた言語を候補言語として特定する（ステップＳ１００）。
次に言語推定部９Ｂは、関係付けされた言語が複数有るか判定を行い（ステップＳ１１０）、複数の候補言語がある場合には、その複数の言語を使用言語の候補として表示部に表示して（ステップＳ１２０）、使用する言語の選択のためのタッチを促す。このように複数の言語を表示する場合であっても、予め多数の言語の列を提示する場合に比べて、提示する言語の数が制限されて、選択が簡易かつ迅速に行うことが可能である。
【００２０】
そして、言語推定部９Ｂは、使用者が言語の選択若しくはＯＫにタッチした場合には（ステップＳ１３０）、選択した言語を対応言語として設定する（ステップＳ１７０）。このとき、いずれの言語も言語候補も選択されない場合には、地域選択部９Ａの処理に移行して再度選択を促す（ステップＳ１６０）。
また、言語推定部９Ｂは、ステップＳ１１０の判定で地図位置に対応する言語が１つと判定した場合には、その言語を表示し（ステップＳ１４０）、ＯＫ／ＮＧの選択表示を行う（ステップＳ１５０）。ＯＫの場合にはステップＳ１７０に移行して、その言語を対応言語として設定する。ＮＧの場合には、地域選択部９Ａの処理に移行して再度選択を促す（ステップＳ１６０）。
【００２１】
案内提示部９Ｃは、言語推定部９Ｂで推定した対応言語によって、表示部６や音声出力部８を通じて応答して、バス１の停留所及び料金の少なくとも一方からなる案内情報を使用者に提示する。
本実施形態の案内提示部９Ｃは、図８に示すように、行き先確認部９Ｃａと、音声取得部９Ｃｂと、行き先推定部９Ｃｄと、案内情報報知部９Ｃｅとを備える。
【００２２】
行き先確認部９Ｃａは言語推定部９Ｂで推定した対応言語で行き先を問い合わせる報知を行う。報知は、音声出力部８と表示部６への表示との両方によって行う。問い合わせの内容は、例えば「どこまで行きますか？おしゃべり下さい」などの内容とし、対応可能な言語に翻訳した文例で格納しておく。すなわち、記憶部１３には、対応言語毎に、問い合わせの文例１３Ｂが保存されている。
【００２３】
音声取得部９Ｃｂは、行き先確認部９Ｃａの報知に応じて、その報知から予め設定した設定時間、音声入力部７を介して音声を取得する。
行き先推定部９Ｃｄは、音声取得部９Ｃｂが取得した音声に基づき行き先を推定する。
行き先推定部９Ｃｄは、図９に示すように、翻訳部２０と、構文分析部２１と、停留所特定部２２とを備える。
【００２４】
翻訳部２０は、音声取得部９Ｃｂが取得した音声を日本語に翻訳する。翻訳処理は、公知の翻訳システムを採用すればよい。問い合わせに対する応答を翻訳するので、音声内容は限定されている。
構文分析部２１は、翻訳部２０が翻訳した日本語の構文を分析して、行き先を示す単語を特定する。問い合わせに対する応答の構文であるため、構文解析も複雑化することは無いと考えられる。
【００２５】
停留所特定部２２は、構文分析部２１が特定した行き先を示す単語に対応する停留所を特定する。
ここで、記憶部１３には、停留所毎に、その停留所名及びその停留所近傍に存在する観光名所などのビューポイントの名称を停留所特定データ１３Ｃとして記憶しておく。近傍とは例えば、停留所から半径５００ｍの範囲内とし、２つの停留所にまたがる名称については、距離やアクセスの容易さなどから一方の停留所と対応付けしておく。
【００２６】
観光地については、観光地にある寺や池などの構築物の名称も停留所に対応付けて記憶しておくことが好ましい。
停留所特定データ１３Ｃは、例えば、図１１に示すように、場所の名前と、停留所に一意に付した停留所番号との組からなるデータ群とする。
停留所特定部２２の処理について、図１０を参照して説明する。
【００２７】
停留所特定部２２は、構文分析部２１が特定した、行き先を示す単語を取得し（ステップＳ２００）、その単語をキーとして停留所特定データ１３Ｃに対し検索を掛けて（ステップＳ２１０）、その単語と一致若しくは近似する名称のデータがあるか判定する（ステップＳ２２０）。近似判定を行う代わりに、種々の名前の略称などを記憶しておいても良い。
【００２８】
停留所特定部２２は、ステップＳ２２０の判定で、一致する停留所特定データ１３Ｃを抽出したと判定した場合には、ステップＳ２３０に移行して、そのデータの停留所番号が、自分のバス１の停留所に対応する番号か判定を行い（ステップＳ２３０）、自分のバス１の停留所でなければ、対応する他のバスへの乗車位置等からなる該当バスの情報を表示する（ステップＳ２５０）。ここで、同一停留所に複数の路線バスが停車する場合、路線バス毎に同一停留所であっても停留所番号が異なる事がある。この場合には、複数の停留所番号をその場所名に対応させたデータとしておけばよい。
【００２９】
一方、ステップＳ２３０の処理で、データの停留所番号が、自己のバス１の停留所番号に対応する番号の場合には、その停車場番号の停車場を降車の停留所に決定する（ステップＳ２４０）。
一方、ステップＳ２２０で、停留所特定データ１３Ｃ中に対応するデータが無いと判定した場合には、行き先確認部９Ｃａへ移行する。
【００３０】
案内情報報知部９Ｃｅは、料金表のマップデータ１３Ｄを参照して、現在の停留所から、停留所特定部２２が特定した降車の停留所までの料金を求め、求めた料金と、降車する停留所とを、音声出力部８及び表示部６を通じて報知する。
案内情報報知部９Ｃｅは、言語推定部９Ｂが推定した対応言語と、現在の停留所から対応する降車する停留所の情報とを組からなる降車情報１３Ｅとして記憶部１３に記憶する。
【００３１】
降車情報１３Ｅは例えば、図１２に示すようなデータ構造となっている。即ち、乗車の停留所番号、降車の停留所番号、及び対応言語に割り振られた言語の番号を組としたデータとなっている。ここで、路線バス１においては、通常、停留所の番号は順番（飛び飛びかも知れないが）に付けられているので、乗車の停留所番号と降車の停留所番号とが分かれば、その間の停留所かどうかを判定可能である。
【００３２】
ここで、案内情報報知部９Ｃｅは、報知と併せて、降車する停留所及びその停留所までの金額を表示した印刷物を出力しても良い。印刷物には、日本語（現地語）と対応言語の両方で提示しておく。この場合には、降車時に、運転者に、この印刷物を提示して料金を支払えば良い。日本語で記載されているので運転者に理解出来、対応言語で記載されているので、対応する乗客にも理解出来る。
【００３３】
また路線バス１は、図１３に示すような、停留所毎に停留所案内放送を行う案内放送システムを備える。
案内放送システムは、停留所毎に、その停留所用の停留所案内放送データ１３Ｆを記憶部１３に記憶している。本実施形態では、停留所案内放送のデータとして、複数の言語による停留所案内のデータを有している。
【００３４】
本実施形態の案内放送システムは、案内放送処理部３０を備える。
案内放送処理部３０は、次の停留所に対する案内放送を決定して放送する処理を実行する。
案内放送処理部３０の処理を、図１４を参照して説明する。
案内放送システムの案内放送処理部３０は、次の停車場の情報を取得する（ステップＳ３００）。例えば、運転者が順次所定のボタンを押すことで、案内放送を実行する方式の場合には、その案内放送用のボタンが押すことで、停車順番から分かる次の停留所の情報が取得出来る。
【００３５】
次に案内放送処理部３０は、記憶部１３に記憶された降車情報１３Ｅを参照して、次の停留所が、降車情報１３Ｅのデータのうちに、乗車停留所から降車停留所の範囲内にあるデータが存在するか判定し（ステップＳ３２０）、存在する場合には、その降車情報１３Ｅのデータの対応言語を放送用の言語として特定する（ステップＳ３４０）。複数のデータが存在する場合には、その複数のデータの対応言語分とする。
そして案内放送処理部３０は、特定した対応言語による停留所案内放送を、日本語による停留所案内放送の後に放送する案内放送の音声データを一時的に作成して（ステップＳ３５０）、その放送を行う（ステップＳ３６０）。
【００３６】
また、案内放送処理部３０は、ステップＳ３２０で、対応する降車情報１３Ｅが無いと判定した場合には、ステップＳ３３０にて、日本語の案内放送を取得して、その放送を行う（ステップＳ３６０）。
また制御部９は、自動降車意思表示部４０を備える。自動降車意思表示部４０は、記憶部１３に記憶されている降車情報１３Ｅに基づき、次に停留所が上記記憶部１３に記憶されている降車情報１３Ｅの降車停留所と同じ停留所と判定したら、次停車ランプ１０のリレーを作動して、乗客が停車ボタン１１を押した状態とする。
【００３７】
すなわち、自動降車意思表示部４０は、降車情報１３Ｅを参照して、次の停留所に一致する降車する停留所の情報がないか記憶部１３の検索を行い、次の停留所に一致する降車する停留所の情報を有する降車情報１３Ｅが存在すると判定すると、次の停留所で降車することを表明するために乗客が接触若しくは押圧する停車ボタン１１が押されたのと同じ信号をリレーに供給することで、当該押しボタンが押されたときと同じ処理を実行させる。この実行処理が行われた場合には、乗客が停車ボタン１１を押さない場合でも、その停車ボタン１１が押されたことを明示する次停車ランプ１０（明示ランプ）が点灯することになる。
その次停車ランプ１０が点灯している場合には、運転者はバス１をその停留所で停車して、昇降ドア４を開く。
【００３８】
（本実施形態の効果）
本実施形態は、次のような効果を奏する。
（１）案内装置５は、タッチパネル型の表示部６と、表示部６に世界地図を表示して、その世界地図の所望位置のタッチを可能とする地域選択部９Ａと、タッチによって選択された上記世界地図上の位置から、対応言語を推定する言語推定部９Ｂと、言語推定部９Ｂで推定した対応言語で応答して、バス１の停留所及び料金の少なくとも一方からなる案内情報を提示する案内提示部９Ｃと、を備える。
【００３９】
この構成によれば、イメージ的に分かり易い世界地図から使用言語を選択されることで、乗客は、容易に自分が対応可能な言語を提示可能となる。この結果、バス１の運転者に負担を掛けること無く且つ迅速にバス案内のための言語対応が可能となる。
ここで、先に、装置側が、選択された対応言語で行き先を問い合わせた場合には、乗客の応答内容の範囲が場所情報に限定され、簡易な処理で且つ精度良く乗客が行きたい場所を取得可能となる。
【００４０】
（２）案内装置５は、更に音声入力部７を備える。
案内提示部９Ｃは、上記言語推定部９Ｂで推定した対応言語で行き先を問い合わせる報知を行う行き先確認部９Ｃａと、上記行き先確認部９Ｃａの報知に応じて上記音声入力部７を介して音声を取得する音声取得部９Ｃｂと、上記音声取得部９Ｃｂが取得した音声に基づき行き先を推定する行き先推定部９Ｃｄと、上記行き先推定部９Ｃｄが推定した行き先に対応する停留所までの料金又は当該停留所の少なくとも一方の情報を、報知する案内情報報知部９Ｃｅと、を備える。
この構成によれば、装置側から行き先を質問することで、乗客からの応答内容が限定され、案内提示のための処理負荷がその分抑えられ、迅速な案内が可能となる。
【００４１】
（３）案内情報報知部９Ｃｅの報知に応じて、上記対応言語及び現地語で、上記行き先に対応する停留所までの料金及びその停留所を印刷した印刷物を出力する。
この構成によれば、料金の支払いや停車がスムーズに実行可能となる。
（４）行き先推定部９Ｃｄは、上記対応言語に基づき音声取得部９Ｃｂが取得した音声を現地語に翻訳する翻訳部２０と、上記翻訳部２０が翻訳した現地語の内容から行き先を示す単語を推定する構文分析部２１と、上記構文分析部２１が推定した単語から対応する停留所を特定する停留所特定部２２とを備える。
この構成によれば、より確実に行き先の推定が可能となる。
【００４２】
（５）停留所毎に、その停留所及びその周囲に存在する場所の名前を各停留所に関連付けて記憶した停留所特定データ１３Ｃを備える。停留所特定部２２は、上記停留所特定データ１３Ｃを参照して、上記構文分析部２１が推定した単語に対応した停留所を特定する。
乗客が停車場の名前でなく、バス１を降りて行きたい名勝などを返答しても、降車する停留所を特定可能となる。特に観光バスに有効である。
【００４３】
（６）上記周囲に存在する場所の名前は、観光地及びその観光地に存在する構築物の名前である。
この構成によれば、場所ばかりでなく、有名な仏像などの構築物の名称を乗客が言っても、降車する停留所を特定可能となる。
（７）言語推定部９Ｂは、選択された世界地図上の位置で使用されている言語の候補を、上記表示部６に表示して選択を促し、その促しに応じて選択された候補の言語を上記対応言語とする。
この構成では、複数の言語の候補を提示する場合であっても、少数の言語の提示となって、迅速な選択が可能となる。
【００４４】
（８）停留所毎に停留所案内放送を行う案内放送システムは、複数の言語による停留所案内のデータを有し、上記言語推定部９Ｂが推定した対応言語での停留所案内を選択して放送する。
この構成によれば、現地語を介さない乗客にも、その乗客に応じた停留所の案内が可能となる。
【００４５】
（９）次の停留所で降車することを表明するために乗客が接触若しくは押圧する押しボタンと、その押しボタンが押されたことを明示する明示ランプとを備える。案内情報報知部９Ｃｅは停留所に関する情報として少なくとも降車する停留所を報知し、更に、上記案内情報報知部９Ｃｅが報知した降車する停留所を降車情報１３Ｅとして記憶部１３に記憶し、上記記憶部１３に記憶した降車情報１３Ｅに基づき、次に停留所が上記記憶部１３に記憶されている降車情報１３Ｅに対応する停留所と同じと判定したら、上記押しボタンを押した状態とする自動降車意思表示部４０と、を備える。
この構成によれば、現地語を介さない乗客であっても、より確実に目的の停留所で降車可能となる。
【符号の説明】
【００４６】
１     路線バス
２     運転席
３     料金箱
４     昇降ドア
５     案内装置
６     表示部
７     音声入力部
８     音声出力部
９     制御部
９Ａ   地域選択部
９Ｂ   言語推定部
９Ｃ   案内提示部
９Ｃａ 行き先確認部
９Ｃｂ 音声取得部
９Ｃｄ 行き先推定部
９Ｃｅ 案内情報報知部
１０   次停車ランプ
１１   停車ボタン
１２   車内用のスピーカー
１３   記憶部
１３Ａ マップ情報
１３Ｂ 問い合わせ文例
１３Ｃ 停留所特定データ
１３Ｄ 料金表のマップデータ
１３Ｅ 降車情報
１３Ｆ 停留所案内放送データ
２０   翻訳部
２１   構文分析部
２２   停留所特定部
３０   案内放送処理部
４０   自動降車意思表示部
【図１】
0006544046.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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