(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体が導入される圧力ポートと、該圧力ポートの受圧部に配置される圧力センサと、該圧力センサに接続される端子を有する樹脂製のコネクタ部と、該コネクタ部及び前記圧力ポートに接続されて前記圧力センサを収容するハウジングと、を備えた圧力検出装置であって、
前記ハウジングは、前記コネクタ部に埋め込まれて前記コネクタ部と係合する係合部を有し、
前記係合部は、凹部であり、
前記凹部は、前記ハウジングの径方向に窪んでいることを特徴とする圧力検出装置。
【請求項２】
流体が導入される圧力ポートと、該圧力ポートの受圧部に配置される圧力センサと、該圧力センサに接続される端子を有する樹脂製のコネクタ部と、該コネクタ部及び前記圧力ポートに接続されて前記圧力センサを収容するハウジングと、を備えた圧力検出装置であって、
前記ハウジングは、前記コネクタ部に埋め込まれて前記コネクタ部と係合する係合部を有し、
前記係合部は、凸部であり、
前記凸部は、前記ハウジングの径方向に突出することを特徴とする圧力検出装置。
【請求項３】
前記コネクタ部は、ポリフェニレンサルファイド樹脂又はポリブチレンテレフタレート樹脂からなることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の圧力検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、流体の圧力を検出する圧力検出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の環境対応や燃費向上のために、中高圧センサが用いられている。中高圧センサは、例えば、エンジン油圧、可変バルブ油圧、パワーステアリング圧、筒内噴射（ＤＩ）圧、ブレーキ油圧、又は、サスペンション、トランスミッション、エアーコンディショナーにおける作動流体の圧力を測定する。中高圧センサは、測定対象の各種機器に装着されて、例えば、数ＭＰａから数百ＭＰａ程度の中高圧を測定する圧力検出装置である。
【０００３】
このような圧力検出装置の一例として、圧力測定セルを備えるセンサ装置に関する発明が開示されている（下記特許文献１を参照）。このセンサ装置は、圧力測定セルと、センサ回路と、該センサ回路に接続された電子評価回路と、機器コネクタとを有している。圧力測定セルは、測定ダイヤフラムを有し、センサ回路は、前記測定ダイヤフラムに直接取り付けられている。機器コネクタは、センサ回路、評価回路と接触接続される。このセンサ装置のケーシングは、山付き管片、六角ケーシング及び機器コネクタからなる。六角ケーシングと機器コネクタは、パッキン又はその他の接合方法を介して固定的に嵌合されている（請求項１、段落００１９、及び図１等を参照）。
【０００４】
また、圧力検出装置の他の例として、組み合わせ式流体圧力及び温度センサ装置が知られている（下記特許文献２を参照）。このセンサ装置は、金属材料から形成されたハウジングと、電気的に絶縁性のコネクタとを有している。ハウジングは、外側にねじ部が設けられ内側に流体受容ポートを形成した第１の端部と、六角形の形状が付与された側壁と、薄肉化された遠隔端部壁部分とを有している。コネクタは、ハウジングの側壁によって形成された開口端部内に収納された端部を有している。ハウジングの遠隔端部壁部分は、内向きに変形して、ガスケットを介してコネクタの端部をクランプする形態で、コネクタに接続されている（段落０００６、段落０００７、及び図１等を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００３―５２９０７０号公報
【特許文献２】特許第４２０８２９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記特許文献１に記載されたセンサ装置は、六角ケーシングに機器コネクタの端部を嵌合させて接続し、パッキンを六角ケーシングと機器コネクタの端部との間で圧縮することで接続部のシール性を確保している。そのため、このセンサ装置は、六角ケーシングと機器コネクタとを接続する工程が複雑で部品点数が多く、パッキンの劣化や設置の不具合等によって接続部のシール性が低下するという課題がある。
【０００７】
前記特許文献２に記載されたセンサ装置は、ハウジングの遠隔端部壁部分とコネクタの円周方向フランジとの間にガスケットを配置し、ハウジングの遠隔端部壁部分を塑性変形させることで、ハウジングとコネクタとを接続し、接続部のシール性を確保している。そのため、このセンサ装置は、ハウジングとコネクタとを接続する工程が複雑で部品点数が多く、ガスケットの劣化や設置の不具合によって接続部のシール性が低下するという課題がある。
【０００８】
本発明は、前記課題に鑑みてなされたものであり、流体の圧力を検出する圧力検出装置において、コネクタ部とハウジングとの接続を容易にして部品点数を削減し、かつコネクタ部とハウジングとの間のシール性を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成すべく、本発明の圧力検出装置は、流体が導入される圧力ポートと、該圧力ポートの受圧部に配置される圧力センサと、該圧力センサに接続される端子を有する樹脂製のコネクタ部と、該コネクタ部及び前記圧力ポートに接続されて前記圧力センサを収容するハウジングと、を備えた圧力検出装置であって、前記ハウジングは、前記コネクタ部に埋め込まれて前記コネクタ部と係合する係合部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、流体の圧力を検出する圧力検出装置において、コネクタ部とハウジングとの接続を容易にして部品点数を削減し、かつコネクタ部とハウジングとの間のシール性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態１に係る圧力検出装置の縦断面図。
【図２】図１に示す圧力検出装置のII−II線に沿う横断面図。
【図３】図１に示す圧力検出装置のハウジングのカバー部材の側面図。
【図４】本発明の実施形態２に係る圧力検出装置のカバー部材の側面図。
【図５】図４に示すカバー部材の縦断面図。
【図６】本発明の実施形態３に係る圧力検出装置のカバー部材の縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明の圧力検出装置の実施形態を説明する。
【００１３】
［実施形態１］
図１は、本発明の実施形態１に係る圧力検出装置１の縦断面図である。図２は、図１に示す圧力検出装置１のII−II線に沿う横断面図である。
【００１４】
本実施形態の圧力検出装置１は、例えば、自動車の環境対応や燃費向上のために、測定対象の各種機器に装着され、例えば、数ＭＰａから数百ＭＰａ程度の中高圧を測定する中高圧センサである。より具体的には、圧力検出装置１によって、例えば、エンジン油圧、可変バルブ油圧、パワーステアリング圧、筒内噴射（ＤＩ）圧、ブレーキ油圧、又は、サスペンション、トランスミッション、エアーコンディショナーにおける作動流体の圧力等を測定することができる。
【００１５】
圧力検出装置１は、主に、圧力ポート１０と、圧力センサ２０と、端子台３０と、コネクタ部４０と、ハウジング５０とを備えている。詳細については後述するが、本実施形態の圧力検出装置１は、ハウジング５０がコネクタ部４０に埋め込まれてコネクタ部４０と係合する係合部として貫通孔５３を有することを特徴としている。
【００１６】
圧力ポート１０は、測定対象機器に接続される概ね円筒形の部材であり、内部に流体を導入するための中空部１１を有する管状に形成されている。圧力ポート１０は、長手方向の一端に流体を導入する開口部１２を有し、長手方向の他端に流体の圧力を受ける壁部１３を有している。壁部１３は、圧力ポート１０の開口部１２とは反対側の端部を閉鎖するとともに、中空部１１に面する凹部１４を有している。
【００１７】
圧力ポート１０は、壁部１３に設けられた凹部１４が、圧力ポート１０の長手方向からの平面視で、例えば、圧力センサ２０の形状に対応する正方形又は長方形等の矩形に形成されている。この凹部１４の底部は、流体の圧力を受けて変形する受圧部１５である。すなわち、受圧部１５は、圧力ポート１０の壁部１３に設けられた矩形の薄肉部であり、圧力ポート１０の中空部１１に導入された流体の圧力を受けて変形するダイヤフラムとして機能する。圧力ポート１０の受圧部１５の中空部１１と反対側の端面には、圧力センサ２０が配置されている。
【００１８】
圧力ポート１０は、開口部１２側の端部が受圧部１５側の端部よりも径の大きい大径部１６とされ、受圧部１５側の端部が開口部１２側の端部よりも径の小さい小径部１７とされている。圧力ポート１０の小径部１７すなわち受圧部１５が形成された端部は、図２に示すように、外周面の一部に平坦部１７ａを有する円筒状に形成されている。圧力ポート１０の小径部１７は、第１の平坦部１７ａ１と第２の平坦部１７ａ２の２つの平坦部１７ａを有している。第１の平坦部１７ａ１の表面と第２の平坦部１７ａ２の表面は、互いに垂直な面である。
【００１９】
圧力ポート１０は、大径部１６の外周面にねじ部１６ａを有している。ねじ部１６ａは、例えば、測定対象機器のソケットの内ねじ又は雌ねじに螺合される雄ねじ部である。圧力ポート１０は、大径部１６と小径部１７との間に、径方向外側へ張り出すフランジ部１８と、径方向内側へ窪む溝部１９とを有している。フランジ部１８は、周縁部に厚さ方向の段差部１８ａを有している。段差部１８ａには、ハウジング５０のベース部５１の開口部５１ａの縁部が係合している。
【００２０】
圧力ポート１０の素材は、例えば、炭素鋼、アルミニウム合金、銅合金、ステンレス鋼等の金属材料である。圧力ポート１０は、例えばレーザ溶接によって、フランジ部１８の周縁部がハウジング５０のベース部５１の開口部５１ａの縁部に接合されている。これにより、圧力ポート１０とハウジング５０のベース部５１との間に、密閉性を有する接続部Ｃ１である溶接部Ｗが形成されている。すなわち、圧力ポート１０とベース部５１との間の接続部Ｃ１は、気密性及び液密性を有し、圧力ポート１０とベース部５１との間を封止している。
【００２１】
ハウジング５０は、圧力ポート１０に接続されたベース部５１と、コネクタ部４０に接続されたカバー部材５２とを備え、内部に圧力センサ２０と端子台３０を収容している。
【００２２】
ベース部５１は、例えば圧力ポート１０との溶接性に優れた金属材料を素材とする板状の部材である。ベース部５１は、圧力ポート１０の中心軸ＣＬ方向から見て、例えば円形の外形を有し、中央部に、例えば円形の開口部５１ａを有している。ベース部５１は、開口部５１ａが圧力ポート１０のフランジ部１８の段差部１８ａに係合し、前述のように、開口部５１ａの縁部が、圧力ポート１０のフランジ部１８の周縁部に接合されて、圧力ポート１０に固定されている。ベース部５１及び圧力ポート１０のフランジ部１８のコネクタ部４０に対向する面には、端子台３０が固定されている。
【００２３】
カバー部材５２は、例えば、炭素鋼、アルミニウム合金、銅合金、ステンレス鋼等の金属材料を素材として、中心軸ＣＬ方向の両端に開口部５２ａ，５２ｂを有する筒状に形成されている。カバー部材５２は、一方の開口部５２ａと他方の開口部５２ｂとの間の部分の外形が、カバー部材５２の中心軸ＣＬ方向から見て、図２に示すように、六角ナット形状を有する。
【００２４】
カバー部材５２の中心軸ＣＬ方向の一方の開口部５２ａは、図１に示すように、例えばインサート成形によってコネクタ部４０のフランジ部４２ｂに埋め込まれ、コネクタ部４０のフランジ部４２ｂに一体的に接続され、コネクタ部４０によって閉塞されている。これにより、ハウジング５０のカバー部材５２とコネクタ部４０との間に、密閉性を有する接続部Ｃ２が形成されている。
【００２５】
図３は、ハウジング５０の一部であるカバー部材５２の側面図である。
【００２６】
カバー部材５２の中心軸ＣＬ方向の一方の開口部５２ａの周縁部には、ハウジング５０の係合部である複数の貫通孔５３が設けられている。より詳細には、カバー部材５２の開口部５２ａの周縁部は、円筒状の接続部５４とされ、この接続部５４に、カバー部材５２を径方向に貫通する複数の貫通孔５３が設けられている。ハウジング５０の係合部であるカバー部材５２の複数の貫通孔５３は、図１に示すように、コネクタ部４０に埋め込まれ、コネクタ部４０と係合している。
【００２７】
より詳細には、カバー部材５２の開口部５２ａの周縁部の円筒状の接続部５４が、例えばインサート成形によってコネクタ部４０に埋め込まれ、コネクタ部４０の樹脂材料と隙間なく密着している。また、コネクタ部４０に埋め込まれたカバー部材５２の貫通孔５３にコネクタ部４０の樹脂材料が充填されている。カバー部材５２の貫通孔５３に充填された樹脂材料は、ハウジング５０の係合部である貫通孔５３に係合するコネクタ部４０の係合部となる。
【００２８】
カバー部材５２の中心軸ＣＬ方向の他方の開口部５２ｂの周囲には、中心軸ＣＬに垂直な径方向の内側から外側へ延出するフランジ部５５が形成されている。フランジ部５５は、中心軸ＣＬに沿って延在するカバー部材５２の端部が、径方向の内側から外側へ向けて曲折されることによって形成されている。
【００２９】
図１に示すように、カバー部材５２のフランジ部５５とベース部５１の周縁部とは、例えば、レーザ溶接によって接合され、カバー部材５２とベース部５１との間に密閉性を有する接続部Ｃ３である溶接部Ｗが形成されている。このように、カバー部材５２の中心軸ＣＬ方向の一方の開口部５２ａは、コネクタ部４０によって閉塞され、カバー部材５２の中心軸ＣＬ方向の他方の開口部５２ｂは、ベース部５１及び圧力ポート１０のフランジ部１８によって閉塞されている。
【００３０】
すなわち、ハウジング５０は、ベース部５１と圧力ポート１０との間と、カバー部材５２とコネクタ部４０との間と、ベース部５１とカバー部材５２との間に、それぞれ密閉性を有する接続部Ｃ１，Ｃ２，Ｃ３を有している。これにより、ハウジング５０は、圧力センサ２０及び端子台３０を密閉された状態で収容する収容部５６を有している。
【００３１】
端子台３０は、例えば角部が丸められた概ね直方体のブロック状に形成され、一つの面が、例えば接着剤によって、コネクタ部４０に対向するベース部５１の表面及び圧力ポート１０のフランジ部１８の表面に接合されて固定されている。端子台３０は、図２に示すように、圧力ポート１０の中心軸ＣＬ方向から見た平面形状が概ね長方形であり、長手方向中央部の幅がやや広く、長手方向両端部の幅がやや狭くなっている。端子台３０は、中央部に圧力センサ２０が配置された圧力ポート１０の受圧部１５を配置するための開口部３１を有し、長手方向の一端に複数の凹部３２と中継端子３３を有している。
【００３２】
端子台３０の開口部３１は、圧力ポート１０の円柱状の小径部１７の外周面に沿う円弧部３１ａと、圧力ポート１０の平面状の平坦部１７ａに沿う直線部３１ｂとを有する、概ね扇形の形状に形成されている。端子台３０の開口部３１は、圧力ポート１０の第１の平坦部１７ａ１に対向する第１の平面部である第１の直線部３１ｂ１と、圧力ポート１０の第２の平坦部１７ａ２に対向する第２の平面部である第２の直線部３１ｂ２との２つの直線部３１ｂを有している。第１の平面部である第１の直線部３１ｂ１と、第２の平面部である第２の直線部３１ｂ２とは、互いに垂直に形成されている。
【００３３】
図２に示すように、端子台３０の上面の短手方向には、コネクタ部４０から延びる複数のコネクタ端子４１に対応して、複数の凹部３２と中継端子３３が隣接して設けられている。本実施形態の圧力検出装置１において、端子台３０は、例えば、コネクタ部４０の３本のコネクタ端子４１に対応する３つの凹部３２と３つの中継端子３３を有している。
【００３４】
端子台３０の中継端子３３は、例えば、Ａｕ、Ｃｕ、Ａｌ等の導電性を有する金属材料を素材とする細長い板状の部材であり、例えばインサート成形によって、端子台３０と一体に結合されている。中継端子３３は、端子台３０の凹部３２に沿う凹形状部を有し、凹部３２に挿入されたコネクタ端子４１の挿入端部４１ａを凹形状部の内側に受容して、コネクタ端子４１に接続される。中継端子３３は、端子台３０の上面に沿う部分が、ワイヤボンディングによって形成されたワイヤ２２の一端に接続されている。図２に示すように、ワイヤ２２の他端は、圧力センサ２０の端子部２１に接続されている。
【００３５】
圧力センサ２０は、例えば、シリコン基板上にセンサ素子と制御回路とが形成されて１チップ化された半導体ひずみセンサであり、例えば接着剤２３によって圧力ポート１０の受圧部１５に接合されて固定されている。圧力センサ２０は、図２に示すように、圧力ポート１０の中心軸ＣＬ方向から見た平面形状が、受圧部１５の平面形状に対応する正方形や長方形等の矩形に形成されている。圧力センサ２０は、端子台３０に設けられた中継端子３３に接続される端子部２１を有している。
【００３６】
圧力センサ２０の端子部２１と、端子台３０の中継端子３３とは、金属のワイヤ２２によって接続されている。ワイヤ２２は、例えばＡｌやＡｕ等を素材としてワイヤボンディングを行うことによって形成することができる。圧力センサ２０は、端子部２１がワイヤ２２によって端子台３０の中継端子３３に接続された状態で、絶縁性を有するゲル２４によって覆われている。
【００３７】
ゲル２４は、例えばシリコーン樹脂を素材とし、ポッティングによって形成することができる。なお、図２では、圧力センサ２０の端子部２１と端子台３０の中継端子３３とのワイヤ２２による接続を示すために、圧力センサ２０を覆うゲル２４を圧力センサ２０のコネクタ部４０に対向する表面に沿って切断した状態を示している。
【００３８】
コネクタ部４０は、例えば、自動車の電子制御装置（ＥＣＵ）等へ信号を伝送する信号線のコネクタ等に接続され、その信号線を介して圧力センサ２０からの信号をＥＣＵ等の外部機器へ伝送する樹脂製の部材である。コネクタ部４０は、例えば、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）樹脂又はポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）樹脂からなる。
【００３９】
コネクタ部４０は、端子台３０の中継端子３３に接続されて圧力センサ２０の信号を外部へ出力するコネクタ端子４１と、コネクタ端子４１と一体に結合された本体部４２とを有している。
【００４０】
コネクタ端子４１は、例えば、Ａｕ、Ｃｕ、Ａｌ等の導電性を有する金属材料を素材とする細長い板状、棒状、又は針状の部材であり、例えばインサート成形によって、本体部４２と一体に結合されている。コネクタ端子４１は、端子台３０の中継端子３３に接続される挿入端部４１ａと、外部機器のコネクタの端子に接続される出力端部４１ｂとを有している。
【００４１】
コネクタ端子４１は、中間部４１ｃと挿入端部４１ａとの間、及び、出力端部４１ｂとの間が、それぞれ概ね直角に曲折されている。これにより、コネクタ端子４１は、挿入端部４１ａと出力端部４１ｂがコネクタ部４０の中心軸ＣＬ方向に沿って延び、中間部４１ｃが中心軸ＣＬ方向に垂直なコネクタ部４０の径方向に沿って延びている。挿入端部４１ａ及び出力端部４１ｂの先端部は、それぞれ、先端に近付くほど細くなる先細形状を有している。
【００４２】
本体部４２は、コネクタ端子４１をインサート成形することによって、コネクタ端子４１と一体に形成されている。本体部４２は、例えばＥＣＵ等の外部機器に接続された信号線のコネクタ等に係合する係合部４２ａと、係合部４２ａの中心軸ＣＬ方向の一端から係合部４２ａの径方向に延出するフランジ部４２ｂとを有している。
【００４３】
係合部４２ａは、フランジ部４２ｂと反対側の端部に、外部機器に接続された信号線のコネクタ等を係合させる係合凹部４２ｃが設けられ、内側に中空部を有する概ね有底筒状に形成されている。係合凹部４２ｃ内には、コネクタ部４０の本体部４２に埋設されたコネクタ端子４１の出力端部４１ｂが露出している。
【００４４】
係合部４２ａは、中心軸ＣＬ方向から見た外形が、例えば、一対の対向する直線状の平坦部と、その両側の一対の円弧状の湾曲部とを有するフィールドトラック形に形成されている。係合部４２ａの係合凹部４２ｃの底部には、係合部４２ａの長手方向に、複数のコネクタ端子４１が、より具体的には、図２に示すように、３つのコネクタ端子４１が、中継端子３３の受容接続部３３ａに対応する間隔を開けて配置されている。
【００４５】
フランジ部４２ｂは、係合部４２ａの係合凹部４２ｃと反対側の端部から、係合部４２ａの中心軸ＣＬ方向と垂直な方向に延出し、係合部４２ａの中心軸ＣＬ方向から見た外形が、例えば円形に形成されている。フランジ部４２ｂには、コネクタ端子４１の中間部４１ｃが埋め込まれている。フランジ部４２ｂは、端子台３０に対向する面の凹部３２に対向する位置から、コネクタ端子４１の挿入端部４１ａを端子台３０の凹部３２に向けて突出させている。また、フランジ部４２ｂの外縁部には、ハウジング５０の係合部であるカバー部材５２の貫通孔５３が埋め込まれている。
【００４６】
本実施形態の圧力検出装置１は、例えば、以下の手順によって組み立てることができる。まず、圧力ポート１０の受圧部１５に、例えば接着剤２３によって圧力センサ２０を接合して固定する。次に、圧力ポート１０のフランジ部１８の段差部１８ａに、ハウジング５０のベース部５１の開口部５１ａの縁部を係合させ、例えばレーザ溶接によって圧力ポート１０とハウジングのベース部５１とを接合する。
【００４７】
次に、圧力ポート１０の小径部１７を、端子台３０の開口部３１に挿入し、圧力ポート１０の小径部１７の平坦部１７ａと、端子台３０の開口部３１の直線部３１ｂとを対向させて位置合わせする。そして、圧力ポート１０のフランジ部１８及びベース部５１のコネクタ部４０に対向する面に、例えば接着剤によって端子台３０を接合して固定する。その後、例えばワイヤボンディング装置によって、圧力センサ２０の端子部２１と端子台３０の中継端子３３のワイヤ接続部３３ｂとを接続するワイヤ２２を形成し、ポッティング装置によって圧力センサ２０を覆うゲル２４を形成する。
【００４８】
次に、例えば、インサート成形によってコネクタ端子４１及びハウジング５０のカバー部材５２が一体化されたコネクタ部４０を用意する。そして、コネクタ部４０のコネクタ端子４１の挿入端部４１ａと、端子台３０の凹部３２とを位置合わせして、端子台３０の凹部３２にコネクタ端子４１の挿入端部４１ａを挿入し、凹部３２に沿って配置された中継端子３３の凹形状部によって挿入端部４１ａを受容する。
【００４９】
これにより、コネクタ部４０のコネクタ端子４１と、圧力センサ２０の端子部２１とが、ワイヤ２２及び中継端子３３を介して電気的に接続される。最後に、カバー部材５２のフランジ部５５とベース部５１とを、例えばレーザ溶接によって接合してハウジング５０を密閉する。以上により、図１に示す圧力検出装置１を製造することができる
【００５０】
以下、本実施形態の圧力検出装置１の作用について説明する。
【００５１】
圧力検出装置１は、例えば、自動車に搭載される各種機器に装着され、エンジン油圧、可変バルブ油圧、パワーステアリング圧、ＤＩ圧、ブレーキ油圧、又は、サスペンション、トランスミッション、エアーコンディショナー等の作動流体の圧力を測定する。圧力検出装置１は、例えば、数ＭＰａから数百ＭＰａ程度の中高圧を測定する中高圧センサである。
【００５２】
本実施形態の圧力検出装置１は、前述のように、流体が導入される圧力ポート１０と、該圧力ポート１０の受圧部１５に配置される圧力センサ２０と、該圧力センサ２０に接続されるコネクタ端子４１を有する樹脂製のコネクタ部４０と、該コネクタ部４０及び圧力ポート１０に接続されて圧力センサ２０を収容するハウジング５０と、を備えている。この圧力検出装置１において、ハウジング５０は、コネクタ部４０に埋め込まれてコネクタ部４０と係合する係合部である貫通孔５３を有している。
【００５３】
このように、ハウジング５０の係合部が樹脂製のコネクタ部４０に埋め込まれる構成とすることで、インサート成形によってコネクタ部４０とハウジング５０とを一体化させることができる。これにより、コネクタ部４０の樹脂材料がハウジング５０に隙間なく密着し、ハウジング５０とコネクタ部４０との間に密閉性を有する接続部Ｃ２が形成される。さらに、ハウジング５０がコネクタ部４０に埋め込まれてコネクタ部４０と係合する係合部である貫通孔５３を有することで、ハウジング５０がコネクタ部４０から脱落することが防止される。
【００５４】
そのため、従来のセンサ装置のようにパッキンやガスケットのようなシール部材を用いる必要がなく、シール部材を配置する複雑な組み立て工程を実施する必要がない。したがって、本実施形態の圧力検出装置１によれば、コネクタ部４０とハウジング５０との接続を容易にして、部品点数を削減し、かつコネクタ部４０とハウジング５０との間のシール性を向上させることができる。
【００５５】
また、ハウジング５０の係合部が貫通孔５３であることで、樹脂製のコネクタ部４０に埋め込まれた貫通孔５３にコネクタ部４０の樹脂材料が充填され、貫通孔５３に充填されたコネクタ部４０の樹脂材料が貫通孔５３に係合する。これにより、樹脂製のコネクタ部４０に埋め込まれたハウジング５０がコネクタ部４０から脱落するのを、貫通孔５３に充填され、貫通孔５３に入り込んだコネクタ部４０の樹脂材料によって防止することできる。
【００５６】
また、コネクタ部４０が、ＰＰＳ樹脂又はＰＢＴ樹脂からなることで、コネクタ部４０の耐熱性、耐久性、機械的強度、及び剛性をその他の樹脂材料よりも向上させることができる。
【００５７】
前記従来のセンサ装置のように、六角ケーシングに機器コネクタの端部を嵌合させる構成では、例えばスナップフィットのように、ある程度、機器コネクタが弾性変形することが必要となる。そのため、機器コネクタがＰＰＳ樹脂又はＰＢＴ樹脂からなる場合には、弾性変形させることが困難になり、センサ装置の組立性が悪化して、生産性が低下する。
【００５８】
これに対し、本実施形態の圧力検出装置１は、ハウジング５０がコネクタ部４０に埋め込まれている。そのため、コネクタ部４０を弾性変形させてハウジング５０に係合させる必要がなく、耐熱性、耐久性、機械的強度、及び剛性に優れたＰＰＳ樹脂又はＰＢＴ樹脂からなるコネクタ部４０を用いることができる。
【００５９】
以上説明したように、本実施形態によれば、流体の圧力を検出する圧力検出装置１において、コネクタ部４０とハウジング５０との接続を容易にして部品点数を削減し、かつコネクタ部４０とハウジング５０との間のシール性を向上させることができる。
【００６０】
［実施形態２］
次に、本発明の圧力検出装置の実施形態２について、図１及び図２を援用し、図４及び図５を用いて説明する。
【００６１】
図４は、本実施形態の圧力検出装置のハウジング５０の一部であるカバー部材５２Ａの側面図である。図５は、図４に示すカバー部材５２Ａの縦断面図である。
【００６２】
本実施形態の圧力検出装置は、ハウジング５０の係合部がカバー部材５２Ａに設けられた凹部５３Ａである点で、前述の実施形態１に係る圧力検出装置１と異なっている。本実施形態の圧力検出装置のその他の点は、前述の実施形態１に係る圧力検出装置１と同様であるため、同一の部分には同一の符号を付して説明を省略する。
【００６３】
本実施形態の圧力検出装置は、カバー部材５２Ａの開口部５２ａの周縁部の円筒状の接続部５４に凹部５３Ａが形成されている。凹部５３Ａは、カバー部材５２Ａの接続部５４の全周に亘って形成され、接続部５４の径が縮径されてくびれた部分であり、カバー部材５２Ａの接続部５４の径方向に窪んでいる。
【００６４】
本実施形態の圧力検出装置は、ハウジング５０の係合部である凹部５３Ａがコネクタ部４０に埋め込まれてコネクタ部４０と係合する。より詳細には、コネクタ部４０に埋め込まれたカバー部材５２Ａの凹部５３Ａにコネクタ部４０の樹脂材料が充填される。カバー部材５２の凹部５３Ａに充填されたコネクタ部４０の樹脂材料は、ハウジング５０の係合部である凹部５３Ａに係合するコネクタ部４０の係合部となる。
【００６５】
したがって、本実施形態の圧力検出装置によれば、前述の実施形態１の圧力検出装置１と同様に、コネクタ部４０とハウジング５０との接続を容易にして部品点数を削減し、かつコネクタ部４０とハウジング５０との間のシール性を向上させることができる。さらに、前述の実施形態１の圧力検出装置１と同様に、ハウジング５０がコネクタ部４０から脱落することが防止される。
【００６６】
また、ハウジング５０の係合部である凹部５３Ａが、ハウジング５０のカバー部材５２Ａの径方向に窪んでいることで、カバー部材５２Ａの凹部５３Ａに充填されたコネクタ部４０の樹脂材料は、カバー部材５２Ａの径方向に突出して凹部５３Ａに入り込む。このカバー部材５２Ａの径方向に突出して凹部５３Ａに入り込んだコネクタ部４０の樹脂材料によって、カバー部材５２Ａが径方向に垂直な方向に脱落するのを確実に防止することができる。
【００６７】
［実施形態３］
最後に、本発明の圧力検出装置の実施形態３について、図１及び図２を援用し、図６を用いて説明する。
【００６８】
図６は、本実施形態の圧力検出装置のハウジング５０の一部であるカバー部材５２Ｂの縦断面図である。
【００６９】
本実施形態の圧力検出装置は、ハウジング５０の係合部がカバー部材５２Ｂに設けられた凸部５３Ｂである点で、前述の実施形態１に係る圧力検出装置１と異なっている。本実施形態の圧力検出装置のその他の点は、前述の実施形態１に係る圧力検出装置１と同様であるため、同一の部分には同一の符号を付して説明を省略する。
【００７０】
本実施形態の圧力検出装置は、カバー部材５２Ｂの開口部５２ａの周縁部の円筒状の接続部５４に凸部５３Ｂが形成されている。凸部５３Ｂは、カバー部材５２Ｂの接続部５４の一部を、カバー部材５２Ａの径方向に突出するように変形させた部分である。
【００７１】
より具体的には、カバー部材５２Ａの接続部５４に、径方向に均等な間隔をあけて、複数の矩形の切り込み５３Ｂ’が設けられている。矩形の切り込み５３Ｂ’は、矩形の四辺のうち、カバー部材５２Ｂの開口部５２ａの縁部に沿う一辺を除く三辺に沿って形成されている。この切り込み５３Ｂ’に囲まれた部分が、カバー部材５２Ｂの径方向外側に曲折されることで、カバー部材５２Ｂの径方向に突出する凸部５３Ｂと貫通孔５３が形成されている。
【００７２】
本実施形態の圧力検出装置は、ハウジング５０の係合部である凸部５３Ｂ及び貫通孔５３がコネクタ部４０に埋め込まれてコネクタ部４０と係合する。より詳細には、コネクタ部４０に埋め込まれたカバー部材５２Ｂの凸部５３Ｂの周囲と貫通孔５３の内部に樹脂材料が充填される。
【００７３】
カバー部材５２Ｂの凸部５３Ｂの周囲に充填されたコネクタ部４０の樹脂材料は、ハウジング５０の係合部である凸部５３Ｂに係合するコネクタ部４０の凹状の係合部となる。また、カバー部材５２Ｂの貫通孔５３の内部に充填されたコネクタ部４０の樹脂材料は、ハウジング５０の係合部である貫通孔５３に係合するコネクタ部４０の柱状の係合部となる。
【００７４】
したがって、本実施形態の圧力検出装置によれば、前述の実施形態１の圧力検出装置１と同様に、コネクタ部４０とハウジング５０との接続を容易にして部品点数を削減し、かつコネクタ部４０とハウジング５０との間のシール性を向上させることができる。さらに、前述の実施形態１の圧力検出装置１と同様に、ハウジング５０がコネクタ部４０から脱落することが防止される。
【００７５】
また、ハウジング５０の係合部である凸部５３Ｂが、ハウジング５０のカバー部材５２Ｂの径方向に突出していることで、カバー部材５２Ｂの凸部５３Ｂの周囲に充填されたコネクタ部４０の樹脂材料は、カバー部材５２Ｂの径方向に窪んで凸部５３Ｂを受容する凹状になる。このカバー部材５２Ｂの径方向に窪んだコネクタ部４０の凹状の樹脂材料に凸部５３Ｂを係合させ、カバー部材５２Ｂが径方向に垂直な方向に脱落するのを確実に防止することができる。
【００７６】
以上、図面を用いて本発明の実施の形態を詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計変更等があっても、それらは本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００７７】
１  圧力検出装置、１０  圧力ポート、１５  受圧部、２０  圧力センサ、４０  コネクタ部、４１  コネクタ端子（端子）、５０  ハウジング、５３  貫通孔（係合部）、５３Ａ  凹部（係合部）、５３Ｂ  凸部（係合部）
【図１】
0006483015.tif 000002
【図２】
0006483015.tif 000003
【図３】
0006483015.tif 000004
【図４】
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【図５】
0006483015.tif 000006
【図６】
0006483015.tif 000007