(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シリンダヘッドのうちクランク軸線方向に向いた一端面に配置される冷却水分配装置であって、
前記シリンダヘッドの一端面に重なるスペーサ状の第１部材と、前記第１部材のうち前記クランク軸線方向に向いた外面に重なる第２部材とを備えており、
前記第１部材の外周面に、ラジエータに送水するラジエータ送り口と、冷却水をウォータポンプに送るメイン送り口とが形成されている一方、
前記第２部材のうち前記クランク軸線方向に向いた面に、少なくとも、前記ラジエータを経由した冷却水が流入するラジエータ戻り口が形成されている構成において、
前記ラジエータ戻り口とメイン送り口とに連通した戻り冷却水室と、前記ラジエータ送り口に連通した送り冷却水室とがリブ状の隔壁で仕切られており、前記隔壁の一部を切欠いてバイパス通路が形成されており、前記ラジエータ戻り口から戻った冷却水が前記隔壁に当たるように設定している、
内燃機関の冷却水分配装置。
【請求項２】
シリンダヘッドの外周のうちクランク軸線方向に向いた一端面に配置される冷却水分配装置であって、
前記クランク軸線方向から見た外周面に、ラジエータに送水するラジエータ送り口と、冷却水をウォータポンプに送るメイン送り口とが形成されている一方、
前記クランク軸線方向に向いた外面に、少なくとも、前記ラジエータを経由した冷却水が流入するラジエータ戻り口が形成されている構成において、
前記ラジエータ戻り口とメイン送り口とに連通した戻り冷却水室と、前記ラジエータ送り口に連通した送り冷却水室とがリブ状の隔壁で仕切られており、前記隔壁の一部を切欠いてバイパス通路が形成されており、前記ラジエータ戻り口から戻った冷却水が前記隔壁に当たるように設定している、
内燃機関の冷却水分配装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、内燃機関のシリンダヘッドに配置する冷却水分配装置に関するものである。
【０００２】
車両用の内燃機関では冷却手段として一般に冷却水が使用されており、シリンダヘッドの一端面に分配装置を配置して、ここからラジエータやヒータコア等の各種部位への送受水を行うと共に、ウォータポンプへの戻しを行っている。
【０００３】
分配装置の構造は様々であり、一例として特許文献１では、分配装置（ウォータアウトレット）をシリンダヘッドとは別体のハウジングとして製造し、その外面のうち、クランク軸線方向に向いた面に、ラジエータへの送り口や戻り口、ヒータコアへの送り口や戻り口、オイルクーラへの送り口や戻り口などを設け、クランク軸線方向から見て外周の部位に、スロットルボデーへの送り口及び戻り口を設けている。
【０００４】
更に、特許文献１の分配装置は、その一部がシリンダヘッドの一端面に重ね固定されて、一部はシリンダヘッドからクランク軸線と直交した方向にはみ出ており、シリンダヘッドからはみ出た部位に、冷却水をウォータポンプに戻す送水口（冷却水流入通路）が、シリンダヘッドの側に向けて開口するように形成されている。
【０００５】
従って、簡単に述べると、クランク軸線方向から分配装置とシリンダヘッドとを見た場合、分配装置の前面にラジエータへの送り口や戻り口等を設けて、分配装置の外周面にスロットルボデーへの送水口及び戻り口を設け、分配装置の後面（背面）にウォータポンプへの送水口を設けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１３−１０８４２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１の構成によると、分配装置はシリンダヘッドとは別体であるため、シリンダヘッドの構造は変えることなく、内燃機関の仕様に応じて種々の構造の分配装置を用意できるため、多種類の内燃機関を揃える場合に全体としてのコストを抑制できるという利点がある。また、シリンダヘッドの構造も簡単になるため、それだけ鋳造コストを抑制できる利点もある。
【０００８】
しかし、特許文献１では、ウォータポンプへの送水口はシリンダヘッドの側に向いているため、分配装置はシリンダヘッドからはみ出た部分を持たねばならず、このため、汎用性に欠けるという問題がある。また、ウォータポンプへの送水口がシリンダヘッドに近いと、ホースの接続などの作業が面倒になるおそれも高くなる。
【０００９】
また、特許文献１のように１つの部材に全ての送り口及び戻り口を設けると、内部の通路の構造が複雑化して、鋳造に手間がかかったり、冷却水の流れのスムースさが損なわれたりするおそれも懸念される。
【００１０】
本願発明は、このような現状を改善することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本願発明は、「シリンダヘッドのうちクランク軸線方向に向いた一端面に配置される冷却水分配装置」を対象とするものであり、構成を請求項１，２で特定している。
【００１２】
このうち請求項１の発明に係る分配装置は、
「前記シリンダヘッドの一端面に重なるスペーサ状の第１部材と、前記第１部材のうち前記クランク軸線方向に向いた外面に重なる第２部材とを備えており、
前記第１部材の外周面に、ラジエータに送水するラジエータ送り口と、冷却水をウォータポンプに送るメイン送り口とが形成されている一方、
前記第２部材のうち前記クランク軸線方向に向いた面に、少なくとも、前記ラジエータを経由した冷却水が流入するラジエータ戻り口が形成されている」
という基本構成において、
「前記ラジエータ戻り口とメイン送り口とに連通した戻り冷却水室と、前記ラジエータ送り口に連通した送り冷却水室とがリブ状の隔壁で仕切られており、前記隔壁の一部を切欠いてバイパス通路が形成されており、前記ラジエータ戻り口から戻った冷却水が前記隔壁に当たるように設定している」
という構成になっている。
【００１３】
請求項２の発明に係る分配装置は、
「前記クランク軸線方向から見た外周面に、ラジエータに送水するラジエータ送り口と、冷却水をウォータポンプに送るメイン送り口とが形成されている一方、
前記クランク軸線方向に向いた外面に、少なくとも、前記ラジエータを経由した冷却水が流入するラジエータ戻り口が形成されている」
という基本構成において、
「前記ラジエータ戻り口とメイン送り口とに連通した戻り冷却水室と、前記ラジエータ送り口に連通した送り冷却水室とがリブ状の隔壁で仕切られており、前記隔壁の一部を切欠いてバイパス通路が形成されており、前記ラジエータ戻り口から戻った冷却水が前記隔壁に当たるように設定している」
という構成になっている。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明では、分配装置は第１部材と第２部材との２つの部材で構成されているため、流路の設計が容易になって、冷却水のスムースな流れも容易に実現可能になる。また、製造も容易になる（ダイキャストでの製造も可能になる。）。更に、冷却水出口の位置や形状が異なる複数種類のシリンダヘッドがある場合、第１部材のみをそれらに適合する設計として、第２部材は共用することも可能になるため、シリンダヘッドの設計変更等への対応性にも優れている。従って、汎用性が高い。
【００１６】
いずれの発明も、ラジエータ送り口とメイン送り口とが分配装置の外周に形成されているため、分配装置をどのような態様でシリンダヘッドに固定しても、ラジエータ送り口及びメイン送り口へのパイプ類の接続は問題なく行える。従って、この面でも汎用性に優れている。しかも、分配装置の外周の外側は開放されたスペースになっていることが普通であるため、ラジエータ送り口及びメイン送り口へのパイプやホースの接続作業も容易に行える。
【００１７】
更に、ラジエータ戻り口とメイン送り口とは大量の冷却水が流れるためその口径も大きいが、口径が大きいラジエータ戻り口とメイン送り口とが分配装置の外周面に形成されているため、分配装置のうちクランク軸線方向に向いた面（前面）は他の送り口や戻り口を設けるスペースとして広く使用することができる。このため、各種の送り口や戻り口の設計の自由性を向上させることができ、その結果、ホース類の接続作業を容易に行える構造を容易に実現できる。
【００１８】
両請求項とも、隔壁の切り欠き量を加減することでバイパス通路の面積を調整できるため、冷却機能に関して異なる要請を持つ他種類の内燃機関に対しても、簡単に対応できる。従って、汎用性に優れている。
【００１９】
また、ラジエータから戻って降温した冷却水を隔壁に当てることにより、ラジエータからの戻りの冷却水の流速が減殺されると共に流れ方向も変えられるため、降温した冷却水がバイパス通路を通って送り冷却水室に逆流することを防止して、サーモスタットによる流れの制御を正確化できる利点がある。つまり、隔壁が整流作用を果たしているのであり、従って、ラジエータから戻った冷却水をメイン送り口にスムースに案内することも容易に実現できる。
【００２０】
請求項１の構成では、送り冷却水室と戻り冷却水室とは第１部材と第２部材との合わせ面に形成されるため、第１部材と第２部材とを単体として見ると、隔壁は開口部に露出している。このため、鋳造で製造するにしてもダイキャスト（或いは射出成形）で製造するにしても、製造は容易であり、更に、バイパス通路の大きさを調節することは、後加工によっても簡単に行える。
【００２１】
また、請求項１の場合、ラジエータ戻り口は第１部材に設けているので、戻った冷却水が第１部材に設けた隔壁に当たるように設定することになる。この場合、隔壁の手前の個所をある程度の広がりがあるバッファ室に構成しておくと、冷却水の流速を低減できるため、特に好適である。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施形態の分離平面図である。
【図２】実施形態の分離正面図である。
【図３】実施形態の分離側面図である。
【図４】（Ａ）は第１部材の背面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ視側面図である。
【図５】（Ａ）は第１部材の平面図、（Ｂ）はサーモ弁室キャップの平面図、（Ｃ）はサーモ弁室キャップの側面図である。
【図６】（Ａ）は第２部材の背面図、（Ｂ）は第１部材の背面方向からの透視図である。
【図７】図６（Ａ）の VII-VII視での全体の断面図である。
【図８】サーモ弁室キャップの底面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態では、方向を特定するため前後・左右・上下の文言を使用するが、前後方向はクランク軸線方向（或いはカム軸の軸線方向）であり、シリンダヘッドＣに向かって手前が前で、シリンダヘッドＣに向いた側を後ろとして定義している。正面視は、クランク軸線方向に沿ってシリンダヘッドＣを向いた方向、背面視はそれと逆の方向である。
【００２４】
左右方向は、クランク軸線方向から見て気筒軸線と直交した方向をいい、上下方向は気筒軸線方向をいう。シリンダヘッドを基準にして、シリンダヘッドカバーが装着されている側が上であり、シリンダブロックの側が下である。図７を除いて、平行斜線は平坦面を示している。図７の平行斜線は断面の表示である。
【００２５】
(1).概要と第１部材
例えば図１に示すように、分配装置は、シリンダヘッドＣの一端面Ｃ′に重なる第１部材１と、第１部材１の前面１ａに重なる第２部材２とから成っており、両者は、その外周方向に配置された複数本のスタッドボルト３ａ及びナット３ｂ（図７参照で）でシリンダヘッドＣに共締めされている。スタッドボルト３ａの挿通穴を符号４で示している。
【００２６】
第１部材１及び第２部材２は大むね左右横長のブロック状の形態であり、第１部材１は、シリンダヘッドＣと第２部材２との間に挟まるスペーサの態様を成している。図２（Ａ）及び図４（Ａ）に示すように、第１部材１には、シリンダヘッドＣに向けて円形の冷却水入口５が後ろ向きに開口している。図示していないが、シリンダヘッドＣの一端面Ｃ′には、正面視で冷却水入口５と重なる冷却水出口が開口している。
【００２７】
図２に示すように、第１部材１には、冷却水入口５に連通した送り冷却水室後部６と、隔壁後部７を隔てて送り冷却水室後部６と分離した戻り冷却水室後部８が、第２部材２に向いて開口するように形成されている。送り冷却水室後部６は、その大部分が正面視で冷却水入口５と重なっている。例えば図１に示すように、冷却水入口５は、第１部材１の左右両側縁のうちの一側縁１ｂの側に寄っているが、送り冷却水室後部６は、例えば図２（Ａ）に示すように、左右方向に長い形態であり、冷却水入口５よりも他側縁１ｃの側に向けてやや上向き姿勢で入り込んだ横向き部６ａを有している。
【００２８】
図２（Ａ）に示すように、第１部材１のうち他側縁１ｃの上部には、送り冷却水室後部６の横向き部６ａに露出する水温センサ９を取り付けている。水温センサ９は、平面視で先端が低くなるように傾斜している。
【００２９】
そして、図２のとおり、第１部材１の戻り冷却水室後部８は他側縁１ｃの側に位置して、隔壁後部７で仕切られている。従って、送り冷却水室後部６の横向き部６ａと戻り冷却水室後部８とは、隔壁後部７によっておおまかには上下に区分されている。隔壁後部７は、水平状部７ａと、これに連続した下傾斜部７ｂ及び上傾斜部７ｃとで構成されており、全体的には、第１部材１の他側縁１ｃに向けて高さが高くなる傾斜姿勢になっている。
【００３０】
そして、下傾斜部７ｂの全体と水平状部７ａの半分程度は第１部材１の前面１ａと同一面になっているが、上傾斜部７ｃの全体と水平状部７ａの半分程度とは、後ろ向きに凹んだ凹部１０（図７も参照）になっている。そして、この凹部１０の個所がバイパス通路１１になっている。バイパス通路１１は、冷却水がラジエータに流れていないときに、冷却水の一部をウォータポンプに戻すためのものである。
【００３１】
第１部材１には、送り冷却水室後部６の横向き部６ａに連通して上向きに開口したラジエータ送り口１２が形成されている。図１に示すように、ラジエータ送り口１２は基本的には円形であって、上面にサーモ弁室キャップ１３がボルト（図示せず）で固定される。そこで、サーモ弁室キャップ１３には、軸心を挟んだ大むね反対側にボルト挿通穴１４が形成されて、ラジエータ送り口１２の上面にはタップ穴１５が形成されている。
【００３２】
サーモ弁室キャップ１３とラジエータ送り口１２とで構成されるラジエータ送り室に、サーモ弁装置（図示せず）が配置されて、冷却水の温度に応じて冷却水の送りが制御される。サーモ弁室キャップ１３は基本的にはドーム状の形態を成しており、ホースを接続する送水筒１６が前向きに突出している。
【００３３】
図２及び図４から理解できるように、第１部材１には、戻り冷却水室後部８に連通して他側縁１ｃの側に開口したメイン送り口１８が形成されている。メイン送り口１８は筒状の形態を成して左右外側に突出しており、先端にフランジ１９を設けている。フランジ１９に、ウォータポンプと接続するためのパイプに設けたフランジが固定される。図１，５（Ａ）に示すように、メイン送り口１８は、シリンダヘッドＣの長手一側面Ｃ″の側に寄せて配置されている。
【００３４】
本実施形態では、第１部材１にＥＧＲ通路２０を形成している。ＥＧＲ通路２０は第１部材１の下部に形成されており、左右両端は第１部材１の本体部から突出して、左右両端にフランジ２１，２２を形成している。ＥＧＲ通路２０は正面視で傾斜しており、ＥＧＲガスは低い方から高い方に流れる。入口側のフランジ２１は、メイン送り口１８のフランジ１９と同一面を成している。
【００３５】
さて、内燃機関において排気ガスを吸気系に還流させることは広く行われているが、吸気系に導く手段としては、専用のパイプを使用したり、シリンダヘッドの端部にＥＧＲ通路を形成したりしている。しかし、専用のパイプを使用すると、コストが嵩んだり、長いパイプが振動で変形しやすくなったりする問題があり、シリンダヘッドに形成すると、シリンダヘッドの構造が複雑化する。これに対して、本実施形態のようにＥＧＲ通路２０を分配装置に形成すると、内燃機関全体としての構造を簡単化できる。また、実施形態ではＥＧＲガスを冷却水で冷却できる利点もある。
【００３６】
(2).第２部材
例えば図６に示すように、第２部材２には、第１部材１の送り冷却水室後部６と相似形の送り冷却水室前部２３と、第１部材１の戻り冷却水室後部８と相似形の戻り冷却水室前部２４とが形成されている。従って、前後の送り冷却水室６，２３が一体になって送り冷却水室が構成されて、前後の戻り冷却水室８，２４が一体になって戻り冷却水室が構成される。
【００３７】
既述のように、第１部材１と第２部材２は、図７に示すスタッドボルト３ａ及びナット３ｂでシリンダヘッドＣに共締めされているが、図６から理解できるように、スタッドボルト３ａが嵌まる４つのボルト挿通穴４が送り冷却水室６，２３を囲うように配置されており、これにより、確実なシール性を保持している。
【００３８】
また、戻り冷却水室８，２４の下方においては、第２部材２が第１部材１に頭付きボルト３ｃ（図７参照）で固定されている（従って、第１部材１のうち戻り冷却水室８，２４の下方のボルト穴４′はタップ穴になっている。）。これにより、シリンダヘッドＣの強度低下防止や加工の手間抑制を図りつつ、戻り冷却水室８，２４の確実なシールも確保している。
【００３９】
図６（Ａ）に示すように、第２部材２にも、隔壁後部７と一体になって仕切機能を発揮する隔壁前部２５が形成されている。隔壁前部２５は、その機能からして隔壁後部７と同じ正面視形状であり、水平状部２５ａと、上下の傾斜部２５ｂ，２５ｃとを有している。
【００４０】
そして、図３，６（Ａ），７から理解できるように、第２部材２の隔壁前部２５には、隔壁後部７の凹部１０に入り込む突部２６を形成しており、突部２６と凹部２０との間に間隔を空けることによって、バイパス通路１１を形成している。従って、突部２６の突出長さや凹部１０の深さを調節することにより、バイパス通路１１の面積を任意に設定できる。
【００４１】
第２部材２は、冷却水の送り口と戻り口とが多数形成されている。すなわち、通水口が多数形成されている。まず、送り冷却水室前部２３に連通した送り口について述べると、図１に示すように、ＥＧＲクーラ送り口２７と、ヒータコア送り口２８と、ＥＧＲバルブ送り口２９とが形成されている。ＥＧＲクーラ送り口２７は、第２部材２の上部に位置しており、図２の正面視では水平方向に開口して、図１の平面視で、右側に大きく傾斜している。ＥＧＲクーラ送り口２７は、ＥＧＲガスを冷却するためのものである。ＥＧＲクーラ送り口２７には、ホースを接続するための継手２７ａが接続されている。ＥＧＲバルブ送り口２９にも継手２９ａを接続している。
【００４２】
ヒータコア送り口２８は、第２部材２の下部でかつ少し他側縁２ｃに寄った部位に設けており、図２の正面視では水平姿勢で、図１の平面視では他側縁２ｃの側に少し傾いている。敢えて述べるまでもないが、ヒータコア送り口２８は、車内暖房用のヒータコアに冷却水を送るためのものである。
【００４３】
ヒータコア送り口２８に接続された管は、ＣＶＴウォーマに向けて分岐させることができる。この場合は、ヒータコア送り口２８は、ヒータコア及びＣＶＴウォーマ用送り口と呼ぶのが適切になる。ＣＶＴウォーマが不要な場合は、ヒータコアのみを加温したらよい。逆に、ヒータが不要な車両の場合は、ヒータコア送り口２８をＣＶＴウォーマ送り口に変更することが可能である。両者が不要な場合は、ヒータコア送り口２８はプラグで塞いだらよい。ヒータコア送り口２８にも、ホースを接続するための継手２８ａが接続されている。
【００４４】
ＥＧＲバルブ送り口２９は、第２部材２の他側縁２ｃに向いて開口している。ＥＧＲバルブ送り口２９は、ＥＧＲガスの流量を調節するＥＧＲバルブを冷却するためのものである。
【００４５】
図６（Ａ）に示すように、戻り冷却水室前部２４には、ラジエータ戻り口３０と、ヒータコア戻り口３１と、ＥＧＲクーラ戻り口３２とが、いずれも第２部材２の前面に開口するように形成されている。このうちラジエータ戻り口３０は、図２及び図１のとおり、第２部材２の一側縁２ｂ寄りの下部に設けており、正面視では斜め下向きで平面視で斜め外向きに向いている。ラジエータ戻り口３０にも、ホースを接続するための継手３０ａが嵌着している。
【００４６】
図６から理解できるように、ラジエータ戻り口３０は、隔壁前部２５に向いて開口している。そして、ラジエータ戻り口３０の軸心の延長線上に隔壁前部２５の突部２６が位置している。換言すると、ラジエータから戻った冷却水の進行方向前方に隔壁前部２５の突部２６が存在している。このため、冷却水は、突部２６に衝突することで、図１及び図６に矢印３３で示すようにＵターン状に流れがガイド（整流）されて、メイン送り口１８に向けてスムースに送られる。
【００４７】
このため、隔壁７，２５の対向個所にバイパス通路１１を設けた場合であっても、ラジエータで降温した冷却水が送り冷却水室６に流入する（逆流する）ことを防止できる。その結果、水温センサ９の検知温度に機関の温度を適切に反映させることができると共に、セーモ弁も、機関の温度に適切に反映させた状態に作動させることができる。
【００４８】
また、戻り冷却水室前部２４のうちラジエータ戻り口３０の出口の近傍部は、容積が拡大したバッファ室になっている。このため、ラジエータ戻り口３０から戻った冷却水の流速を低減させることができる。その結果、突部２６による整流作用が的確に発揮される利点がある。
【００４９】
ヒータコア戻り口３１はラジエータ戻り口３０のほぼ真上に位置しており、クランク軸線方向に開口している。ヒータコア戻り口３１にも継手３１ａを嵌着している。ＥＧＲクーラ戻り口３２は、戻り冷却水室前部２４のうち、ラジエータ戻り口３０と反対側の端部に形成されており、図２及び図１のとおり、正面視では少し右上を向いて、平面視では少し一側縁２ａの側に傾斜して開口している。
【００５０】
ＥＧＲクーラ戻り口３２にも、継手３２ａを設けている。なお、ＥＧＲバルブからの戻り管路は、例えばヒータコア戻り管路に接続しているが、専用の戻り口を第２部材２に設けることも可能である。図６（Ａ）及び図７のとおり、第２部材２の後面には、冷却水室２３，２４を囲う環状溝３４が形成されており、この環状溝３４に、パッキン（ガスケット）が嵌め入れられたり、液状シール剤が充填されたりする。
【００５１】
(3).まとめ
本実施形態では、ラジエータ送り口１２とメイン送り口１８とは第１部材１に設けており、しかも、ラジエータ送り口１２は上向きでメイン送り口１８は横向きであるため、それらラジエータ送り口１２及びメイン送り口１８へのホースの接続作業を、広い個所で楽に行える。
【００５２】
また、ラジエータ戻り口３０等の多くの戻り口及び送り口が第２部材２の前面個所に設けられているが、ラジエータ送り口１２が第２部材２に形成されていることで、第２部材２の前面をラジエータ戻り口３０等の形成エリアとして広く使用することができる。このため、ラジエータ戻り口３０等の多くの送り口及び戻り口を、ホース類を接続するに際して互いに邪魔にならないようにレイアウトすることが容易である。すなわち、設計の自由性が高い。
【００５３】
特に、各送り口や戻り口の姿勢を、前向きに斜め上向き、斜め下向き等に異ならせて、各送り口や戻り口の方向が広い範囲に広がるように配慮しているため、各継手の個所の周囲に広い空間を設けることができるのであり、その結果、分配装置をできるだけ小型化しつつ、ホース類の抜き差し作業を楽に行うことができる。
【００５４】
本実施形態ではラジエータ戻り口３０を斜め下向きに姿勢にしているが、この構成を採用すると、ラジエータへの配管がシンプルになる利点がある。つまり、ラジエータは、冷却水がアッパータンクからロアタンクに流れる構造になっているため、冷却水の戻り管路は、エンジルームの底に近い個所から立ち上がって分配装置に向かうことになるが、本実施形態のようにラジエータ戻り口３０が斜め下向きに傾斜していると、下から上に向かう配管を、不自然に曲げることなく自然な状態でラジエータ戻り口３０に接続できるのであり、このため、配管の長さをできるだけ短くできると共に、不自然な曲がりを無くして圧損の低下にも貢献できるのである。
【００５５】
以上、本願発明の実施形態を説明したが、本願発明は他にも様々に具体化できる。例えば、上記の実施形態は、分配装置を第１部材１と第２部材２との２つの部材で構成したが、単一の部材で構成したり３つの部材で構成したりすることも可能である。送り冷却水室や戻り冷却水室の形態も、必要な機能に応じて適宜変更することができる。ラジエータへの通水を制御するサーモ弁は、ラジエータ戻り口の個所に配置してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本願発明は、実際に内燃機関の冷却水分配装置に具体化できる。従って、産業上利用できる。
【符号の説明】
【００５７】
１  第１部材
２  第２部材
６  送り冷却水室後部
７  隔壁後部
８  戻り冷却水室後部
１０  隔壁後部の凹部
１１  バイパス通路
１２  ラジエータ送り口
１３  サーモ弁室キャップ
１８  メイン送り口
２０  ＥＧＲ通路
２３  送り冷却水室前部
２４  戻り冷却水室前部
２５  隔壁後部
２６  隔壁後部の突部
２７  ＥＧＲクーラ送り口
２８  ヒータコア送り口
２９  ＥＧＲバルブ送り口
３０  ラジエータ戻り口
３１  ヒータコア戻り口
３２  ＥＧＲクーラ戻り口
Ｃ″  シリンダヘッドの長手一側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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