(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流路が貫通形成されているシートと、
前記流路に回動自在に配置されると共に、回動することで前記流路を開閉するバルブと、
前記バルブの外周に嵌め合わされたシールリングと、
前記バルブが前記流路を閉塞する位置まで回動したときに、前記シールリングを拡径させて前記シートと前記シールリングとの隙間をシールする拡径手段と、
を具備し、
前記シールリングは、切れ目部分である合口を具備し、
前記拡径手段は、前記合口を押し広げることで前記シールリングを拡径させる、
バルブ装置。
【請求項２】
前記拡径手段は、前記バルブが前記流路を閉塞する位置まで回動したときに前記合口に入り込むことで、前記合口を押し広げる、
請求項１に記載のバルブ装置。
【請求項３】
前記拡径手段は、前記シートに固定される、
請求項１又は請求項２に記載のバルブ装置。
【請求項４】
前記合口は、前記バルブの回動軸線に対して離れた位置に配置される、
請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載のバルブ装置。
【請求項５】
前記拡径手段は、前記シートとは異なる部材によって構成される、
請求項１から請求項４までのいずれか一項に記載のバルブ装置。
【請求項６】
前記シールリングには、縮径方向への張力が作用している、
請求項１から請求項５までのいずれか一項に記載のバルブ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バルブを回動させて流体の流通を制御するバルブ装置の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バルブを回動させて流体の流通を制御するバルブ装置の技術は公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如くである。
【０００３】
特許文献１に記載されるバルブ装置（流体制御弁）は、流路が貫通形成された円筒状のシート（ハウジングのノズル）、流路に配置される円板状のバルブ（バタフライ型バルブ）、当該バルブの外周に嵌め合わされたシールリング、バルブを支持するシャフト及び当該シャフトを介してバルブを回動させるアクチュエータ等を具備する。
【０００４】
特許文献１に記載されるバルブ装置は、アクチュエータによってバルブの板面がシートの軸線方向を向くようにバルブを回動させることで、流路を閉塞する。このとき、シールリングは、シートとバルブとの隙間をシールする。また、流路を閉塞しているバルブを回動させることで、流路を開放する。
【０００５】
しかし、特許文献１に記載されるシート及びシールリングは、バルブの回動時に摺動することによって摩耗し易いという点で不利であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第４７９３２９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、以上の如き状況を鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題はシート及びシールリングの摩耗を抑制することが可能なバルブ装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００９】
即ち、請求項１においては、流路が貫通形成されているシートと、前記流路に回動自在に配置されると共に、回動することで前記流路を開閉するバルブと、前記バルブの外周に嵌め合わされたシールリングと、前記バルブが前記流路を閉塞する位置まで回動したときに、前記シールリングを拡径させて前記シートと前記シールリングとの隙間をシールする拡径手段と、を具備し、前記シールリングは、切れ目部分である合口を具備し、前記拡径手段は、前記合口を押し広げることで前記シールリングを拡径させるものである。
【００１０】
請求項２においては、前記拡径手段は、前記バルブが前記流路を閉塞する位置まで回動したときに前記合口に入り込むことで、前記合口を押し広げるものである。
【００１１】
請求項３においては、前記拡径手段は、前記シートに固定されるものである。
【００１２】
請求項４においては、前記合口は、前記バルブの回動軸線に対して離れた位置に配置されるものである。
【００１３】
請求項５においては、前記拡径手段は、前記シートとは異なる部材によって構成されるものである。
【００１４】
請求項６においては、前記シールリングには、縮径方向への張力が作用しているものである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
【００１７】
請求項１においては、シート及びシールリングの摩耗を抑制することができる。また、シールリングを簡単に拡径させることができる。
【００１８】
請求項２においては、シールリングを簡単に拡径させることができる。
【００１９】
請求項３においては、拡径手段の構成を簡素化することができる。
【００２０】
請求項４においては、シート及びシールリングの摩耗を効果的に抑制することができる。
【００２１】
請求項５においては、拡径手段を簡単に設けることができる。
【００２２】
請求項６においては、動作不良の発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の一実施形態に係るバルブ装置を示した正面断面図。
【図２】（ａ）バルブ及びシールリングを示した拡大側面図。（ｂ）Ａ１−Ａ１断面図。
【図３】シールリングがノッチピンに接近する様子を示した拡大側面図。
【図４】（ａ）シールリングとノッチピンとが当接する様子を示した拡大側面図。（ｂ）同じく、拡大正面断面図。
【図５】（ａ）合口を押し広げる様子を示した拡大側面図。（ｂ）同じく、拡大正面断面図。
【図６】流路を完全に閉塞した状態を示した正面断面図。
【図７】（ａ）第一変形例に係るバルブ装置を示した正面断面図。（ｂ）第一変形例に係るバルブ装置で流路を完全に閉塞した状態を示した正面断面図。
【図８】（ａ）第二変形例に係るバルブ及びシールリングを示した拡大側面図。（ｂ）Ａ２−Ａ２断面図。
【図９】（ａ）第二変形例に係るノッチピンによって合口を押し広げる様子を示した拡大側面図。（ｂ）同じく、拡大正面断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下では、図中の矢印Ｕ、矢印Ｄ、矢印Ｆ、矢印Ｂ、矢印Ｌ及び矢印Ｒで示した方向を、それぞれ上方向、下方向、前方向、後方向、左方向及び右方向と定義して説明を行う。
【００２６】
以下では、図１及び図２を参照して、本発明の一実施形態に係るバルブ装置１０の構成について説明する。なお、本明細書に添付した図面においては、バルブ装置１０の構成や動作をわかり易くするために、各部材の寸法や部材間の隙間等を誇張して記載している。
【００２７】
バルブ装置１０は、流体の流通を制御するためのものである。なお、本実施形態に係るバルブ装置１０は、エンジンの排気ガス再循環（ＥＧＲ）装置に設けられるものとする。図１に示すように、バルブ装置１０は、シート２０、バルブ３０、シールリング４０、シャフト５０及びノッチピン６０等を具備する。
【００２８】
シート２０は、流体（本実施形態では排気ガス）の流路を形成するものである。シート２０は、その軸線方向を前後方向に向けた略筒状に形成される。本実施形態に係るシート２０は、エンジンの吸気通路と排気通路とを連通する通路に設けられる。シート２０は、流路２１及び支持孔２２を具備する。
【００２９】
流路２１は、流体が流通する通路である。流路２１は、正面視略円状に形成され、シート２０を軸線方向（前後方向）に貫通する。
【００３０】
支持孔２２は、後述するノッチピン６０を支持する孔である。支持孔２２は、シート２０を外周面から内周面まで径方向に貫通する。支持孔２２は、シート２０の右端部に形成される。
【００３１】
バルブ３０は、流路２１を開閉するための略円板状の部材である。バルブ３０は、その外径がシート２０の内径よりも小さくなるように形成される。バルブ３０は、後述するシャフト５０を介してシート２０に回動自在に支持される。これにより、バルブ３０は、シート２０の内周面（流路２１の壁面）との間に隙間を空けた状態で流路２１に配置される。図２に示すように、バルブ３０は、シールリング溝３１を具備する。
【００３２】
シールリング溝３１は、バルブ３０の外周面に形成される溝である。シールリング溝３１は、バルブ３０の周方向に延びるように形成され、バルブ３０の全周に亘って形成される。シールリング溝３１は、バルブ３０の厚み方向における中央部に形成され、前後に側壁を有する。
【００３３】
このように構成されるバルブ３０は、図１に示す状態、すなわちその板面がシート２０の軸線方向とは異なる方向を向いたときに、流路２１を開放する。また、バルブ３０は、その板面がシート２０の軸線方向に対して直交する方向（左右方向）を向いたときに、流路２１を完全に開放する。また、バルブ３０は、その板面がシート２０の軸線方向を向いたときに、流路２１を完全に閉塞する（図６参照）。以下においては、このようなバルブ３０が流路２１を完全に閉塞する位置（図６に示す位置）を「全閉位置」と称する。
【００３４】
図１及び図２に示すシールリング４０は、シート２０とバルブ３０との隙間をシールするためのものである。シールリング４０は、その右端部が切り欠かれたような正面視略Ｃ字状に形成される。シールリング４０は、弾性を有する材料によって構成される。シールリング４０は、その外径がバルブ３０の外径よりも大きく、かつシート２０の内径よりも僅かに小さくなるように形成される。シールリング４０は、合口４１を具備する。
【００３５】
合口４１は、シールリング４０の右端部に形成される切れ目部分（シールリング４０の周方向に沿った隙間）である。
【００３６】
シールリング４０は、シールリング溝３１に嵌め合わされる。これにより、シールリング４０は、その外周面がバルブ３０の外周面から径方向外側に突出する。シールリング４０は、シールリング溝３１の側壁に支持されることによって、バルブ３０と一体的に回動すると共にバルブ３０の厚み方向への相対移動が規制される。
【００３７】
シールリング４０には、縮径方向への張力が作用している。すなわち、シールリング４０は、常に収縮しようとしており、その内周面がシールリング溝３１の底面と接触してバルブ３０を径方向内側に押圧している。これによれば、シールリング４０のバルブ３０に対する相対回転を抑制することができる。
【００３８】
図１に示すように、シャフト５０は、バルブ３０を回動可能に支持するための略円柱状の部材である。シャフト５０は、その軸線方向を上下方向に向けた状態で、バルブ３０の後面に固定される。シャフト５０は、その上端部がシート２０から突出すると共にモータ等の駆動源と連結される（不図示）。シャフト５０は、前記駆動源から動力が伝達されてシート２０に対して相対的に回動する。これによって、シャフト５０は、その軸線Ｌ１を中心としてバルブ３０を回動させる。
【００３９】
ノッチピン６０は、シールリング４０を拡径させるための略円柱状の部材である。ノッチピン６０は、その外径がシールリング４０の合口４１の上下方向に沿った距離よりも大きくなるように形成される。
【００４０】
ノッチピン６０は、シート２０の支持孔２２に圧入されることでシート２０に固定される。これによって、ノッチピン６０は、シールリング４０の合口４１に対してシート２０の周方向における位置を合わせて配置される。ノッチピン６０は、その左端部がシート２０の内周面（流路２１の側壁）から左方向に突出する。当該ノッチピン６０の突出部分は、全閉位置まで回動したバルブ３０の外周面からシート２０の内周面までの径方向に沿った距離に対応する幅だけシート２０から突出している（図６参照）。これにより、ノッチピン６０は、バルブ３０が全閉位置まで回動してもバルブ３０と衝突しないように構成される。
【００４１】
次に、図１から図６までを参照してバルブ装置１０の閉塞動作について説明する。なお、図３及び図４（ａ）に白塗りで示す矢印は、バルブ３０の回動方向を示している。また、図５に黒塗りで示す矢印は、シールリング４０が弾性変形する様子を示している。
【００４２】
まず、図１及び図２に示すバルブ装置１０は、前記駆動源からシャフト５０に動力を伝達することで、図１に示す矢印方向にバルブ３０及びシールリング４０を回動させる。これによって、バルブ３０の板面がシート２０の軸線方向を向くように（開度が小さくなるように）バルブ３０を回動させる。このとき、図１及び図３に示すように、シールリング４０の合口４１は、ノッチピン６０に接近する。
【００４３】
前述の如く、シールリング４０は、その外径がシート２０の内径よりも小さいため、シート２０の内周面（流路２１の壁面）との間に隙間を空けた状態で回動する。すなわち、シールリング４０は、図１に示す状態から回動してもシート２０に対して摺動しない。
【００４４】
図４に示すように、全閉位置の直前までバルブ３０が回動すると、シールリング４０の合口４１は、ノッチピン６０を通過しようとする。前述の如く、ノッチピン６０は、その外径が合口４１の上下方向に沿った距離よりも大きい。このため、ノッチピン６０は、合口４１に入り込もうとして当該合口４１の上下両端部（シールリング４０の周方向における両端部）と当接する。
【００４５】
図５及び図６に示すように、シールリング４０とノッチピン６０とが当接した状態からさらにバルブ３０が回動すると、ノッチピン６０は、シールリング４０の合口４１を押し広げながら合口４１に入り込む。これによって、ノッチピン６０は、シールリング４０を均一に拡径させる。
【００４６】
図５及び図６に示す全閉位置までバルブ３０が回動すると、ノッチピン６０は、その軸心がシールリング４０の合口４１の前後中央部に配置されるまで合口４１に入り込む。このとき、ノッチピン６０は、その頂部（上端部）及び底部（下端部）がシールリング４０の両端面と当接する。これによって、シールリング４０は、ノッチピン６０の外径に応じた長さだけ拡径され、その外周面の全域がシート２０の内周面（流路２１の壁面）に密着する。これにより、バルブ３０が流路２１を閉塞したときに、バルブ３０の外周面とシート２０の内周面との隙間をシールリング４０でシールすることができる。
【００４７】
バルブ装置１０は、流路２１を開放するとき、流路２１を閉塞した場合とは反対方向（図１に示す矢印方向とは反対方向）にバルブ３０を回動させる。これによって、シールリング４０の合口４１は、後方向に移動してノッチピン６０から離間する。このとき、ノッチピン６０は、バルブ３０の回動が始まった直後に（全閉位置からバルブ３０が僅かに回動したときに）合口４１から出て行くこととなる。これにより、シールリング４０は、縮径してシート２０の内周面に密着しなくなる。その後、流路２１を完全に開放するまでバルブ３０が回動しても、シールリング４０は、シート２０の内周面に対して摺動することはない。
【００４８】
以上のように、バルブ装置１０は、バルブ３０が全閉位置にごく近い回動位置にある場合（全閉位置の直前から全閉位置となるまでの間及び全閉位置から僅かにバルブ３０を回動させるまでの間）だけ、ノッチピン６０によってシールリング４０を拡径させてシート２０の内周面に密着させている。これによれば、流路２１を完全に閉塞したり完全に閉塞した流路２１を開放しない限り、シールリング４０をシート２０に対して摺動しないようにすることができる。このため、シート２０及びシールリング４０の摩耗を抑制することができ、シート２０及びシールリング４０の摩耗に起因する排気ガスの漏れを抑制することができる。
【００４９】
以上の如く、本実施形態に係るバルブ装置１０は、流路２１が貫通形成されているシート２０と、前記流路２１に回動自在に配置されると共に、回動することで前記流路２１を開閉するバルブ３０と、前記バルブ３０の外周に嵌め合わされたシールリング４０と、全閉位置（前記バルブ３０が前記流路２１を閉塞する位置）まで回動したときに、前記シールリング４０を拡径させて前記シート２０と前記シールリング４０との隙間をシールするノッチピン６０（拡径手段）と、を具備するものである。
【００５０】
このように構成することにより、シート２０及びシールリング４０の摩耗を抑制することができる。
【００５１】
また、前記シールリング４０は、切れ目部分である合口４１を具備し、前記ノッチピン６０は、前記合口４１を押し広げることで前記シールリング４０を拡径させるものである。
【００５２】
このように構成することにより、後述するようなシールリング溝３１から径方向外側にシールリング４０の内周面を押し出すことでシールリング４０を拡径させる場合等と比較して、シールリング４０を簡単に拡径させることができる。
また、シールリング４０を均一に拡径させることができるため、シールリング４０の外周面の全域をシート２０の内周面に密着させ易くすることができる。これによって、シール性を向上させることができる。
【００５３】
また、前記ノッチピン６０は、前記全閉位置まで回動したときに前記合口４１に入り込むことで、前記合口４１を押し広げるものである。
【００５４】
このように構成することにより、後述するような合口４１に圧縮空気等を噴き付けて拡径させる場合等と比較して、シールリング４０を簡単に拡径させることができる。
【００５５】
また、前記ノッチピン６０は、前記シート２０に固定されるものである。
【００５６】
このように構成することにより、後述するようなノッチピン（図７に示す第一変形例に係るノッチピン１６０）を移動させるための駆動源等を用いることなくシールリング４０を拡径させることが可能となるため、シールリング４０を拡径させる構成を簡素化することができる。
【００５７】
また、前記合口４１は、前記バルブ３０の回動軸線（シャフト５０の軸線Ｌ１）に対して離れた位置に配置されるものである。
なお、本実施形態に係る合口４１は、バルブ３０の右端部、すなわちバルブ３０の回動軸線に対して最も離れた位置に配置されている。
【００５８】
このように構成することにより、バルブ３０の回動角度に対する合口４１の移動距離を長くすることができる。これにより、バルブ３０を僅かに回動させるだけでノッチピン６０を合口４１に対して出し入れすることができるため、バルブ３０が全閉位置にごく近い回動位置にある場合だけシールリング４０を拡径させることが可能となる。これによれば、必要なときだけシールリング４０を拡径させることができ、シールリング４０をシート２０に対して極力摺動しないようにすることができる。従って、シート２０及びシールリング４０の摩耗を効果的に抑制することができる。
【００５９】
また、前記ノッチピン６０は、前記シート２０とは異なる部材によって構成されるものである。
【００６０】
このように構成することにより、シート２０にノッチピン６０を一体的に形成する場合と比較して簡単な加工でシート２０及びノッチピン６０を形成することができるため、ノッチピン６０をシート２０に簡単に設けることができる。
また、既存のバルブ装置に簡単にノッチピン６０を設ける（後付けする）ことができる。
【００６１】
また、前記シールリング４０には、縮径方向への張力が作用しているものである。
【００６２】
このように構成することにより、シールリング４０のバルブ３０に対する相対回転を抑制することができる。これによれば、合口４１がノッチピン６０に対してシールリング４０の周方向にずれることを抑制できるため、合口４１にノッチピン６０を入り込ませ易くすることができる。これによって、シールリング４０のバルブ３０に対する相対回転に起因する動作不良の発生を抑制できる。
【００６３】
なお、本実施形態に係るノッチピン６０は、本発明に係る拡径手段の実施の一形態である。
【００６４】
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能である。
【００６５】
例えば、本実施形態に係るバルブ装置１０は、ＥＧＲ装置に設けられるものとしたが、バルブ装置１０の適用対象は、これに限定されるものではない。
【００６６】
また、本実施形態に係る流路２１には、排気ガスが流通するものとしたが、流路２１を流通する流体は、排気ガスに限定されるものではなく、例えば、圧縮空気等であってもよい。また、流路２１を流通する流体は、気体に限定されるものではなく、例えば、水等の液体であってもよい。
【００６７】
また、本実施形態においては、合口４１を押し広げることでシールリング４０を拡径させるものとしたが、必ずしも合口４１を押し広げてシールリング４０を拡径させる必要はない。例えば、拡径可能な軸部材や圧縮空気等によってシールリング溝３１から径方向外側にシールリング４０の内周面を押し出すことでシールリング４０を拡径させてもよい。
【００６８】
また、必ずしもノッチピン６０を合口４１に入り込ませる必要はなく、例えば、合口４１に圧縮空気等を噴き付けることによって合口４１を押し広げてもよい。
【００６９】
また、本実施形態に係るノッチピン６０は、シート２０に固定されるものとしたが、これに限定されるものではなく、シート２０に相対移動可能に支持されていてもよい。このような場合において、ノッチピン６０は、例えば、図７（ａ）に示す第一変形例に係るバルブ装置１１０のノッチピン１６０ような構成とすることも可能である。
【００７０】
第一変形例に係るノッチピン１６０は、駆動源によって左右方向に移動自在にシート２０の支持孔２２に支持される。図７に示すように、ノッチピン１６０は、バルブ３０が全閉位置まで回動した後で、左方に移動されて合口４１に入り込み、合口４１を押し広げてシールリング４０を拡径させる。また、ノッチピン１６０は、流路２１を開放するときに、右方向に移動されて合口４１から出て行く。その後、バルブ３０は回動される。このように構成することで、シート２０とシールリング４０とが摺動しないようにすることができるため、シート２０及びシールリング４０の摩耗を効果的に抑制することができる。
このような第一変形例に係るバルブ装置１１０は、バルブ３０の回動に連動する機構によってノッチピン１６０を左右方向に移動させてもよい。
【００７１】
また、本実施形態に係るノッチピン６０は、バルブ３０が全閉位置まで回動したときに、その軸心が合口４１の前後中央部に配置されるものとしたが、これに限定されるものではない。ノッチピン６０は、例えば、バルブ３０が全閉位置まで回動したときに、その軸心が合口４１の前部（前後中央部よりも前方）に配置されるものであってもよい。このような場合において、ノッチピン６０は、シールリング４０の両端面ではなく、角部（合口４１の前上端部及び前下端部）と当接していてもよい。
【００７２】
また、本実施形態に係るノッチピン６０は、シート２０とは異なる部材によって構成されるものとしたが、これに限定されるものではなく、シート２０と一体的に形成されるものであってもよい。
【００７３】
また、ノッチピン６０が固定される部材は、本実施形態のようなシート２０に限定されるものではなく、他の部材に固定されていてもよい。
【００７４】
また、本実施形態に係るシールリング４０は、径方向内側への張力が作用するものとしたが、これに限定されるものではなく、例えば、張力が作用しないものであってもよい。
【００７５】
また、シールリング４０は、合口４１の有無を問わない。シールリング４０は、例えば、合口４１を具備しないもの、すなわち円環状のゴム等の弾性部材によって構成されるものであってもよい。
【００７６】
また、本実施形態に係るシールリング４０の外径は、シート２０の内径よりも小さくなるように形成されるものとしたが、これに限定されるものではなく、シート２０の内径と略同一の大きさとなるように形成されていてもよい。この場合、シールリング４０は、ノッチピン６０による拡径前の状態において、拡径時よりも弱い力でシート２０と接触することになるため、シート２０との摺動による摩耗を抑制することができる。
【００７７】
また、本実施形態に係る合口４１は、バルブ３０の右端部に配置されるものとしたが、合口４１のバルブ３０に対する位置は、これに限定されるものではない。合口４１は、例えば、バルブ３０の左端部に配置されるものであってもよい。このような場合においても、合口４１をバルブ３０の回動軸線に対して最も離れた位置に配置することができる。
【００７８】
また、合口４１は、必ずしもバルブ３０の回動軸線に対して最も離れた位置に配置する必要はない。合口４１は、バルブ３０の回動途中でノッチピン６０が出入りする程度に、バルブ３０の回動軸線に対して離れた位置に配置されていればよい。合口４１は、例えば、バルブ３０の左下部、左上部、右下部及び右上部等に配置されていてもよい。このような合口４１が配置される位置は、「バルブの回動軸線に対して離れた位置」に含まれる。
【００７９】
また、本実施形態に係るバルブ３０は、図１に示す矢印方向に回動することで流路２１を閉塞するものとしたが、バルブ３０の回動方向は、これに限定されるものではない。バルブ３０は、例えば、図１に示す矢印方向とは反対方向に回動することで流路２１を閉塞してもよい。
【００８０】
また、バルブ３０の構成は、本実施形態に限定されるものではなく、例えば、図８及び図９に示す第二変形例に係るバルブ装置２１０のバルブ２３０のような構成とすることも可能である。
【００８１】
第二変形例に係るバルブ２３０は、シールリング溝２３１及び溝部２３２を具備する。シールリング溝２３１は、バルブ２３０の右端部を除いてバルブ２３０の外周面の全域に亘って形成される。溝部２３２は、バルブ２３０の右端部に形成され、シールリング溝２３１と連通する。溝部２３２は、バルブ２３０の前側面から後側面に亘って形成される。溝部２３２の内側には、シールリング４０の合口４１が配置される。また、図９に示すように、第二変形例に係るノッチピン２６０は、本実施形態に係るノッチピン６０よりも、その長さ（軸線方向幅）が溝部２３２の深さだけ長くなるように形成される。
このように構成することで、バルブ２３０の回動時にノッチピン２６０をバルブ２３０の溝部２３２に入り込ませることができ、ノッチピン２６０を合口４１の左端部から右端部までに亘って当接させることが可能となる。これによれば、ノッチピン２６０とシールリング４０との当接範囲を広くすることができ、ノッチピン２６０をシールリング４０の合口４１に入り込ませ易くすることができる。
【符号の説明】
【００８２】
１０  バルブ装置
２０  シート
２１  流路
３０  バルブ
４０  シールリング
６０  ノッチピン（拡径手段）
【図１】
0006621346.tif 000002
【図２】
0006621346.tif 000003
【図３】
0006621346.tif 000004
【図４】
0006621346.tif 000005
【図５】
0006621346.tif 000006
【図６】
0006621346.tif 000007
【図７】
0006621346.tif 000008
【図８】
0006621346.tif 000009
【図９】
0006621346.tif 000010