(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口が形成されたウィンドウガラスと、
前記ウィンドウガラスにそのパネル面に沿って設けられるガイドレールと、
前記ガイドレールに当該ガイドレールの長手方向に沿ってスライド可能に設けられるスライダと、
前記スライダをスライド駆動する駆動源と、
前記ガイドレールに形成され、前記ガイドレールの長手方向に延在する溝主部及び前記溝主部から前記ウィンドウガラスに近接する向きに延出する少なくとも１つの溝延出部を有するピンガイド溝と、
前記スライダに形成され、前記パネル面に交差する方向に延在する少なくとも１つのピン駆動溝と、
前記少なくとも１つのピン駆動溝及び前記ピンガイド溝に突入する少なくとも１つのピンを備え、前記少なくとも１つのピンが前記少なくとも１つの溝延出部に位置する時に前記開口を閉じる閉位置に位置し、前記少なくとも１つのピンが前記溝主部に位置する時に前記開口を開く開位置に位置するスライドパネルとを有し、
前記少なくとも１つのピンが、前記スライドパネルにおける前記閉位置側に設けられた第１ピンと、前記スライドパネルにおける前記開位置側に設けられた第２ピンとを含み、
前記少なくとも１つの溝延出部が、前記溝主部の前記閉位置側の端部に連続し、前記スライドパネルが前記閉位置にある時に前記第１ピンが位置する第１溝延出部と、前記溝主部の長手方向の中間部に連続し、前記スライドパネルが前記閉位置にある時に前記第２ピンが位置する第２溝延出部とを含み、
前記第２溝延出部が前記第１溝延出部よりも浅く形成され、前記第２ピンが前記第２溝延出部の深さよりも小さい突入長さを有し、前記第１ピンが前記第１溝延出部の深さよりも小さく且つ前記第２溝延出部の深さよりも大きい突入長さを有することを特徴とするパワースライドウィンドウ。
【請求項２】
前記少なくとも１つのピン駆動溝は、前記パネル面に対し、前記開位置側から前記閉位置側に向けて前記ウィンドウガラスから離反する向きに傾斜していることを特徴とする請求項１に記載のパワースライドウィンドウ。
【請求項３】
前記少なくとも１つのピン駆動溝は、前記ウィンドウガラスに近接するほど、前記パネル面に直交する方向に対する傾斜角が大きくなるように湾曲していることを特徴とする請求項２に記載のパワースライドウィンドウ。
【請求項４】
前記少なくとも１つの溝延出部が、前記溝主部から前記ウィンドウガラスに向けて湾曲していることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のパワースライドウィンドウ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、ウィンドウガラスに形成された開口を、駆動源によりスライド駆動されるスライドパネルによって開閉するパワースライドウィンドウに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車体に形成された開口を閉鎖するための装置として、固定構造（ウィンドウガラス）と、２つの案内ペグを備える囲いを有する摺動パネルとを含むものが知られている（特許文献１）。この装置では、固定構造が、車両の内側に向けられた面に案内レールを備えている。この装置は、案内レール内にてシャトルを形成する移動スライドを備えており、移動スライドが、案内ペグのそれぞれを受けるための、案内レールの摺動軸に対して１〜８９°の角度を形成する傾斜部を有する溝を備えており、固定構造の面に対して垂直な方向に沿う摺動パネルの移動が可能となっている。【０００３】
また、特許文献１には、囲いの縁に固定され、一部が案内レールの摺動軸に対してほぼ並行になっている、ギアモータによって操作されるケーブルと、ケーブルの巻かれていない部分の長さの変化を制御する自動巻き取り機とを備えることで、装置を自動化できることが開示されている。具体的には、摺動パネルを摺動させるために、囲いの下部に駆動ユニットが固定されており、駆動ユニットの動作が駆動ケーブルを通じてギアモータによって制御される。左又は右に向かう駆動ケーブルの動きは駆動ユニットに単純に伝達され、駆動ユニットの摺動動作に従って摺動パネルも摺動する。一方、固定構造の面に対して垂直に摺動パネルを移動することは、ケーブルの巻き取られていない長さの変化を制御する目的で、自動巻き取り機から追加の長さのケーブルを開放することによって行うことが可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５３００８６２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の発明は、電動にて摺動パネルを左右へ摺動駆動できるだけで、固定構造であるウィンドウガラスの面に対して垂直な方向に摺動パネルを駆動することができない。【０００６】
本発明は、このような背景に鑑み、ウィンドウガラスに形成された開口を、ウィンドウガラスのパネル面に沿う方向及びパネル面に交差する方向にスライド駆動されるスライドパネルによって円滑に開閉できるパワースライドウィンドウを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような課題を解決するために、本発明に係るパワースライドウィンドウ（１）のある構成は、開口（２ａ）が形成されたウィンドウガラス（２）と、前記ウィンドウガラスのパネル面（２ｂ）に当該パネル面に沿って設けられるガイドレール（４）と、前記ガイドレールに当該ガイドレールの長手方向に沿ってスライド可能に設けられるスライダ（２０）と、前記スライダをスライド駆動する駆動源（５）と、前記ガイドレールに形成され、前記ガイドレールの長手方向に延在する溝主部（２７ａ）及び前記溝主部から前記ウィンドウガラスに近接する向きに延出する少なくとも１つの溝延出部（２７ｂ）を有するピンガイド溝（２７）と、前記スライダに形成され、前記パネル面に交差する方向に延在する少なくとも１つのピン駆動溝（３０）と、前記少なくとも１つのピン駆動溝及び前記ピンガイド溝に突入する少なくとも１つのピン（１６）を備え、前記少なくとも１つのピンが前記少なくとも１つの溝延出部に位置する時に前記開口を閉じる閉位置に位置し、前記少なくとも１つのピンが前記溝主部に位置する時に前記開口を開く開位置に位置するスライドパネル（３）とを有する。【０００８】
この構成によれば、駆動源がスライダをガイドレールの長手方向にスライド駆動すると、駆動力がピン駆動溝に突入するピンに伝達され、ピンがピンガイド溝に沿って移動する。ピン駆動溝がパネル面に交差する方向に延在することにより、ウィンドウガラスに対して近接・離反するピンの移動が許容され、ピンが溝延出部を移動することにより、スライドパネルがウィンドウガラスに近接・離反する、パネル面に交差する方向にスライド駆動される。ピンが溝主部を移動することにより、スライドパネルがガイドレールの長手方向に沿う、パネル面に沿う方向にスライド駆動される。これらの動作により、スライドパネルが閉位置と開位置との間を円滑にスライドして開口を開閉する。【０００９】
好ましくは、上記構成において、前記少なくとも１つのピン（１６）が、前記スライドパネル（３）における前記閉位置側に設けられた第１ピン（１６Ｒ）と、前記スライドパネルにおける前記開位置側に設けられた第２ピンと（１６Ｌ）を含み、前記少なくとも１つの溝延出部（２７ｂ）が、前記溝主部（２７ａ）の前記閉位置側の端部に連続し、前記スライドパネルが前記閉位置にある時に前記第１ピンが位置する第１溝延出部（２７ｂＲ）と、前記溝主部（２７ａ）の長手方向の中間部に連続し、前記スライドパネルが前記閉位置にある時に前記第２ピンが位置する第２溝延出部（２７ｂＬ）とを含み、前記第２溝延出部が前記第１溝延出部よりも浅く形成され、前記第２ピンが前記第２溝延出部の深さ（ＤＬ）よりも小さい突入長さ（ＬＬ）を有し、前記第１ピンが前記第１溝延出部の深さ（ＤＲ）よりも小さく且つ前記第２溝延出部の深さよりも大きい突入長さ（ＬＲ）を有する（ＬＬ＜ＤＬ＜ＬＲ＜ＤＲ）。【００１０】
この構成によれば、第１ピン及び第２ピンが第１溝延出部及び第２溝延出部を移動することにより、ウィンドウガラスに近接・離反する方向の駆動力がスライドパネルの閉位置側及び開位置側の両方に作用する。そのため、閉位置と開位置との間のスライドパネルのスライド動作がより円滑になる。また、第２溝延出部が第１溝延出部よりも浅く形成され、第１ピンが第１溝延出部の深さよりも小さく且つ第２溝延出部の深さよりも大きい突入長さを有するため、第１ピンが第２溝延出部を超えてピンガイド溝の開位置側まで移動しても、スライドパネルが閉位置側に戻る際に第２溝延出部に進入することがない。また、第１ピンが第２溝延出部の横を通過する際にがたつくことがない。【００１１】
好ましくは、上記構成において、前記少なくとも１つのピン駆動溝（３０）は、前記開位置側から前記閉位置側に向けて前記ウィンドウガラスから離反する向きに傾斜している。【００１２】
この構成によれば、スライダが開位置側から閉位置側にスライドする際には、ピンをウィンドウガラスに近接させる向きの駆動力の分力がピンに作用し、スライダが閉位置側から開位置側にスライドする際には、ピンをウィンドウガラスから離反させる向きの駆動力の分力がピンに作用する。そのため、ピンが溝延出部を移動する際に、その直前又は直後の移動方向と同じ方向へ移動するスライダにより、スライドパネルがウィンドウガラスに近接・離反する方向へ確実且つ円滑にスライド駆動される。【００１３】
好ましくは、上記構成において、前記少なくとも１つのピン駆動溝（３０）は、前記ウィンドウガラス（２）に近接するほど、前記パネル面（２ｂ）に直交する方向に対する傾斜角が大きくなるように湾曲している。【００１４】
この構成によれば、溝延出部を移動するピンがウィンドウガラスに近接しているほど、ピンをウィンドウガラスに近接させる向き、及びピンをウィンドウガラスから離反させる向きの駆動力の分力が大きくなる。そのため、スライダに加わるスライド駆動力が小さくても、スライドパネルが閉位置まで或いは閉位置から確実且つ円滑にスライドする。【００１５】
好ましくは、上記構成において、前記少なくとも１つの溝延出部（２７ｂ）が、前記溝主部（２７ａ）から前記ウィンドウガラス（２）に向けて湾曲している。【００１６】
この構成によれば、ウィンドウガラスのパネル面に沿う方向とパネル面に交差する方向との間でスライド動作が円滑に切り替わり、スライドパネルのスライド動作が円滑になる。
【発明の効果】
【００１７】
このように本発明によれば、ウィンドウガラスに形成された開口を、ウィンドウガラスのパネル面に沿う方向及びパネル面に交差する方向にスライド駆動されるスライドパネルによって円滑に開閉できるパワースライドウィンドウを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】実施形態に係るパワースライドウィンドウの閉状態の全体構成を示す斜視図
【図２】図１に示されるパワースライドウィンドウの開状態の要部を示す斜視図
【図３】図１に示されるパワースライドウィンドウの分解斜視図
【図４】図１中のIV−IV断面図
【図５】図１中のＶ部拡大図
【図６】閉状態のパワースライドウィンドウの（Ａ）平断面図、（Ｂ）縦断面図
【図７】パワースライドウィンドウの開閉動作の説明図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、図面を参照して、本発明に係るパワースライドウィンドウ１を、ピックアップ自動車のリヤウィンドウに適用した実施形態について詳細に説明する。以下、パワースライドウィンドウ１が自動車に搭載された状態を基準として前後、上下を定め、車室側からパワースライドウィンドウ１を見て、即ち自動車の前方から後方を見て左右を定める。また、前側及び後側を、車室を基準として内側及び外側ということがある。左右で対に設けられる部材には、同一の符号を付して符号の後ろに左右を示す添字「Ｌ」、「Ｒ」を付すことがある。総称する場合や左右の区別をしない場合には、添字を省略することがある。
【００２０】
図１は、実施形態に係るパワースライドウィンドウ１の閉状態の全体構成を、斜め前方から（車室側から）示す斜視図である。パワースライドウィンドウ１は、ピックアップ自動車の車体に固定され、リヤウィンドウをなすウィンドウガラス２を備えている。ウィンドウガラス２は、主面を前後に向けて概ね鉛直に延在しており、主面に沿う左右の寸法が主面に沿う上下の寸法に比べて大きい横長の略矩形状とされている。ウィンドウガラス２は、左右方向及び上下方向において、後方に凸となるように若干湾曲している。
【００２１】
ウィンドウガラス２には、その中央部に矩形の開口２ａ（図２）が形成され、この開口２ａを閉じるように矩形のスライドパネル３が設けられている。ウィンドウガラス２の一方の主面である前面（以下、パネル面２ｂという）には、ウィンドウガラス２の周縁部及び開口２ａの周縁部に、黒色顔料を含む塗料（黒セラ）の塗布により遮光処理が施された遮光部２ｃが形成されている。
【００２２】
ウィンドウガラス２のパネル面２ｂの遮光部２ｃには、パネル面２ｂに沿って左右方向に水平に且つ互いに平行に延在する上下一対のガイドレール４が取り付けられている。スライドパネル３は、上下一対のガイドレール４に、ガイドレール４に沿って左右方向にスライド可能に設けられる。
【００２３】
本実施形態では、スライドパネル３は、図１に示される開口２ａを閉じる閉位置と、図２に示されるように、スライドパネル３が閉位置から左方にスライドすることで開口２ａを全体に亘って開放する開位置との間をガイドレール４に沿ってスライドする。開位置において、スライドパネル３は閉位置よりも前方（ウィンドウガラス２の車室側）に位置している。
【００２４】
他の実施形態では、スライドパネル３が、開位置において開口２ａの一部を開放する構成や、閉位置から右方へスライドすることで開口２ａを開放する構成とされてもよい。或いは、スライドパネル３が、閉位置から右方及び左方の両方へスライド可能に設けられ、閉位置から選択された一方にスライドすることで開口２ａを開放する構成とされてもよい。更に、スライドパネル３が、開位置において閉位置よりも後方（ウィンドウガラス２の車外側）に位置してもよい。
【００２５】
図１に示されるように、ウィンドウガラス２の下方には、スライドパネル３をスライド駆動するための駆動源５が設けられている。駆動源５は、電動モータ６と、減速機構と、減速機構を収容するハウジング８とを備え、ハウジング８を介して車体に固定される。ハウジング８には４本のガイドパイプ９が接続されている。右側に配置された２本のガイドパイプ９は、ハウジング８から右方へ延出し、その後上方へ湾曲して上下のガイドレール４にそれぞれ右方から接続されている。左側に配置された２本のガイドパイプ９は、ハウジング８から左方へ延出し、その後、上方へ湾曲して上下のガイドレール４にそれぞれ左方から接続されている。
【００２６】
上側のガイドレール４に接続する２本のガイドパイプ９は、ハウジング８に対して比較的前方の位置で接続され、下側のガイドレール４に接続する２本のガイドパイプ９は、ハウジング８に対して比較的後方の位置で接続されている。各ガイドパイプ９の内部には、駆動源５の駆動力を伝達してスライドパネル３をスライド駆動するためのケーブル１０（図３参照）が摺動可能に設けられる。
【００２７】
右上のケーブル１０と左上のケーブル１０とは、前後方向に延びる回転軸を有する１つのプーリによって巻き取り・巻き出しを相補的に行われる。同様に、右下のケーブル１０と左下のケーブル１０とは、前後方向に延びる回転軸を有する他の１つのプーリによって巻き取り・巻き出しを相補的に行われる。これら２つのプーリは互いに一体とされており、上側の左右のケーブル１０と下側の左右のケーブル１０とは、駆動源５が有する２つのプーリによって同期して巻き取り・巻き出される。これらのケーブル１０は、駆動源５の駆動力をスライドパネル３に（正確には、後述するようにスライダ２０を介して）伝達する動力伝達手段をなす。
【００２８】
図３は、図１に示されるパワースライドウィンドウ１の分解斜視図である。図４は、図１中のIV−IV断面図である。図３及び図４に示されるように、スライドパネル３は、ウィンドウガラス２と同じ厚さを有する可動ガラス１１と、可動ガラス１１の周縁に設けられたフレーム１２とにより構成される。可動ガラス１１は、ウィンドウガラス２の開口２ａよりも若干小さく形成され、ウィンドウガラス２と面一となるように開口２ａ内にウィンドウガラス２と平行に配置されている。可動ガラス１１の前面の周縁部には、黒色顔料を含む塗料（黒セラ）の塗布により遮光処理が施された遮光部１１ｃが形成されている。
【００２９】
フレーム１２は、可動ガラス１１の前面の遮光部１１ｃに接着剤を介して接合されるブラケットフレーム１３を有している。ブラケットフレーム１３は、可動ガラス１１の外形輪郭よりも小さな内形輪郭と可動ガラス１１の外形輪郭よりも大きな外形輪郭とを有する矩形環状を呈している。ブラケットフレーム１３は、図４に示されるように、可動ガラス１１の前面から比較的近い位置で可動ガラス１１に対向する内側部分１３ａと、可動ガラス１１の前面と面一をなすウィンドウガラス２のパネル面２ｂから比較的遠い位置でウィンドウガラス２に対向する外側部分１３ｂと、内側部分１３ａと外側部分１３ｂとを連結する中間部分１３ｃとを有するクランク形状の断面を有している。
【００３０】
ブラケットフレーム１３の外側部分１３ｂの後面には、中空断面形状を有する環状のシール部材１４が接着されている。シール部材１４は、合成ゴム等の、弾性率が小さい弾性材料から形成されている。シール部材１４は、外力を受けていない状態では、図４に想像線で示されるように、ブラケットフレーム１３からウィンドウガラス２のパネル面２ｂまでの距離よりも大きな高さを有している。可動ガラス１１がウィンドウガラス２と面一に配置された状態では、シール部材１４は、図３に実線で示されるように高さを小さくするように弾性変形し、先端をウィンドウガラス２のパネル面２ｂに弾接させる。これにより、可動ガラス１１とウィンドウガラス２との間のシール性が確保される。
【００３１】
ブラケットフレーム１３の前方には、ブラケットフレーム１３及びシール部材１４を覆う環状のカバーフレーム１５が設けられている。カバーフレーム１５は、適宜な位置でブラケットフレーム１３に固定されている。このように、ブラケットフレーム１３、シール部材１４及びカバーフレーム１５を有するフレーム１２は、可動ガラス１１の前面側（車室側）に設けられ、可動ガラス１１の遮光部１１ｃとウィンドウガラス２の遮光部２ｃとに亘って設けられる。これにより、可動ガラス１１の周縁とウィンドウガラス２の開口縁との間の隙間は、フレーム１２により車室側から全周に亘って覆われる。
【００３２】
図３に示されるように、ブラケットフレーム１３の上部における左右の端部には、上方に突出する左右の上側のピン１６（１６Ｌ、１６Ｒ）が一体に設けられている。ブラケットフレーム１３の下部における左右の端部には、下方に突出する左右の下側のピン１６（１６Ｌ、１６Ｒ）が一体に設けられている。右上のピン１６Ｒは、左上のピン１６Ｌよりも長く形成され、右下のピン１６Ｒは、左下のピン１６Ｌよりも長く形成されている。また、ブラケットフレーム１３の上部における上面には、上方に突出する２つの板ばね１８が設けられている。板ばね１８は、上側のガイドレール４の下面に弾接してブラケットフレーム１３を下方に付勢すると共に、ブラケットフレーム１３のスライドに伴って上側のガイドレール４の下面を摺動する。
【００３３】
上側のガイドレール４には、左右の上側のスライダ２０（２０Ｌ、２０Ｒ）が摺動可能に設けられ、下側のガイドレール４には、左右の下側のスライダ２０（２０Ｌ、２０Ｒ）が摺動可能に設けられている。左右の上側のスライダ２０及び左右の下側のスライダ２０は、それぞれ、対応するガイドレール４に沿って延びる軸状部材２２と、軸状部材２２に一体に連結され、水平に延在する板状部材２３（下側の２つのみを図示）とを有している。
【００３４】
本実施形態では、上側のスライダ２０及び下側のスライダ２０の左右の板状部材２３は、それぞれ連結部２１（下側の連結部２１のみを図５に図示）によって互いに連結されている。即ち、左右の上側のスライダ２０Ｌ、２０Ｒ及び左右の下側のスライダ２０Ｌ、２０Ｒは、それぞれ実質的に１つの上側のスライダ２０及び下側のスライダ２０である。
【００３５】
各軸状部材２２には、スライドパネル３をスライド駆動するための４本のケーブル１０のうちの対応する１本の端部が接続される。これにより、駆動源５の駆動力が上側のスライダ２０及び下側のスライダ２０に伝達される。各板状部材２３には、対応する上側のピン１６又は下側のピン１６が係合する。即ち、スライドパネル３は、左右の上側のピン１６及び左右の下側のピン１６を介して左右の上側のスライダ２０及び左右の下側のスライダ２０に支持されている。４本のケーブル１０は、左右の上側のスライダ２０及び左右の下側のスライダ２０を介して、スライドパネル３の上部及び下部における左右の端部に接続され、左右の上側のスライダ２０及び左右の下側のスライダ２０を介して駆動源５の駆動力をスライドパネル３に伝達する。
【００３６】
他の実施形態では、動力伝達手段にプッシュプルケーブルが用いられ、左右の上側のスライダ２０Ｌ、２０Ｒ及び左右の下側のスライダ２０Ｌ、２０Ｒが、それぞれ分離していてもよい。或いは、動力伝達手段にプッシュプルケーブルが用いられ、左右の上側のスライダ２０Ｌ、２０Ｒ及び左右の下側のスライダ２０Ｌ、２０Ｒがそれぞれ一体とされ、プッシュプルケーブルが一体の上側のスライダ２０及び一体の下側のスライダ２０から左右の一方のみに延出するように設けられてもよい。更に、プッシュプルケーブルが、１つの上側のスライダ２０及び１つの下側のスライダ２０の一方から左右の一方又は両方に延出するように設けられてもよい。
【００３７】
上下のガイドレール４の左側には、スライドパネル３の左方への移動時に、左上のスライダ２０Ｌ及び左下のスライダ２０Ｌに当接することで、スライドパネル３の移動を開位置で規制する弾性部材からなる２つの左のストッパ２４（下側の１つのみを図示）が設けられる。更に、上下のガイドレール４の右側には、スライドパネル３の右方への移動時に、右上のスライダ２０Ｒ及び右下のスライダ２０Ｒに当接することで、スライドパネル３の移動を閉位置で規制する弾性部材からなる２つの右のストッパ２４（下側の１つのみを図示）が設けられる。
【００３８】
左下のスライダ２０Ｌを介したケーブル１０とスライドパネル３との接続構造と右下のスライダ２０Ｒを介したケーブル１０とスライドパネル３との接続構造とは、下側のスライダ２０から延出するケーブル１０の向きが相反する点で異なり、他の点では同様である。下側のスライダ２０を介したケーブル１０とスライドパネル３との接続構造と、上側のスライダ２０を介したケーブル１０とスライドパネル３との接続構造とは、水平面に対して上下対称になっている点で異なり、他の点は同様である。そのため、これらのスライダ２０を介した接続構造を代表して、右下のスライダ２０Ｒを介した接続構造を図示して、ケーブル１０とスライドパネル３との接続構造について説明する。以下の説明では、「下側の」は省略する。
【００３９】
図５は、図１中のＶ部拡大図である。図５に示されるように、ガイドレール４の上面には、スライダ２０をスライド可能に受容するスライダガイド溝２６と、ピン１６を受容してガイドするピンガイド溝２７とが形成されている。
【００４０】
スライダガイド溝２６は、ガイドレール４に沿って左右に延びている。右のストッパ２４はスライダガイド溝２６に設けられ、スライダガイド溝２６に突出形成された支持壁２８によって支持される。スライダガイド溝２６の支持壁２８よりも右側の部分には、ガイドパイプ９が受容されている。ガイドパイプ９の先端は支持壁２８に当接し、ガイドパイプ９の先端から延出する右下のケーブル１０が支持壁２８及び右のストッパ２４に形成された溝を通って右のスライダ２０Ｒに至っている。ケーブル１０の端部には拡径する係合端部１０ａが形成されている。
【００４１】
図６は、閉状態のパワースライドウィンドウ１の（Ａ）平断面図、（Ｂ）縦断面図（図６（Ａ）中のＢ−Ｂ線に沿って示す断面図）である。図６（Ａ）に併せて示されるように、ピンガイド溝２７は、ガイドレール４に沿って左右に延びる溝主部２７ａを有している。溝主部２７ａの右端には、右斜め後方に向けて延出する右の溝延出部２７ｂＲが連続している。右の溝延出部２７ｂＲは、右側ほど後方を向くように湾曲している。溝主部２７ａの左右方向の中間部には、右斜め後方に向けて延出する左の溝延出部２７ｂＬが連続している。左の溝延出部２７ｂＬも、右側ほど後方を向くように湾曲している。右の溝延出部２７ｂＲ及び左の溝延出部２７ｂＬは、ガイドレール４の長手方向に対して傾斜しており、平面視において実質的に同一の形状をなしている。但し、左の溝延出部２７ｂＬは、溝主部２７ａの中間部から後方に延出しているため、溝主部２７ａと重なる分だけ右の溝延出部２７ｂＲよりも小さい。
【００４２】
図６（Ｂ）に示されるように、溝主部２７ａは一定の深さに形成されている。左の溝延出部２７ｂＬは溝主部２７ａよりも浅く形成され、右の溝延出部２７ｂＲは溝主部２７ａと同じ深さに形成されている。即ち、左の溝延出部２７ｂＬは、右の溝延出部２７ｂＲよりも浅く形成されている。ピンガイド溝２７の深さＤとピン１６のピンガイド溝２７への突入長さＬとは、次のような関係となるように設定されている。即ち、左下のピン１６Ｌの突入長さＬＬは、左の溝延出部２７ｂＬの深さＤＬよりも小さく、右下のピン１６Ｒの突入長さＬＲは、左の溝延出部２７ｂＬの深さＤＬよりも大きく且つ右の溝延出部２７ｂＲの深さＤＲよりも小さくされている。即ち、下式が成り立つ。
ＬＬ＜ＤＬ＜ＬＲ＜ＤＲ
これにより、左下のピン１６Ｌは左の溝延出部２７ｂＬに進入可能とされ、右下のピン１６Ｒは、左の溝延出部２７ｂＬに進入不能且つ右の溝延出部２７ｂＲに進入可能とされている。上側のピン１６の突入長さＬとピンガイド溝２７の深さＤとの関係も同様である。
【００４３】
図５に示されるように、右のスライダ２０Ｒの軸状部材２２には、上面に開放し、右端に至るケーブル保持溝２９が形成されている。ケーブル保持溝２９は、右側部分に比べて左側部分の断面が大きくなっている。ケーブル保持溝２９の右側部分の断面は、ケーブル１０の本体部を通過可能且つ係合端部１０ａを通過不能な大きさとされている。ケーブル保持溝２９に上から挿入された右下のケーブル１０は、ケーブル保持溝２９の左側部分に係合端部１０ａが受容されて軸状部材２２に係止され、右のスライダ２０Ｒの右端から右方へ延出する。同様に、図３に示されるように、左下のケーブル１０は左のスライダ２０Ｌの左端から左方へ延出し、左上のケーブル１０は左上のスライダ２０Ｌの左端から左方へ延出し、右上のケーブル１０は右上のスライダ２０Ｒの右端から右方へ延出する。
【００４４】
図６（Ａ）に併せて示されるように、右のスライダ２０Ｒの板状部材２３には、ピンガイド溝２７に突入する右のピン１６を挿通させるピン駆動溝３０が形成されている。ピン駆動溝３０は、板状部材２３の前部で概ね前後方向に延び、後方に向けて左方に湾曲し（言い換えれば、後側ほど前後方向に対する傾斜角が大きくなるように湾曲し）、板状部材２３の後部で概ね左右方向に延びている。即ち、ピン駆動溝３０は、左側から右側に向けてウィンドウガラス２から離反する向きに傾斜しており、ウィンドウガラス２のパネル面２ｂに直交する方向である前後方向に対しても、ガイドレール４の長手方向である左右方向に対しても角度をなして延在している。スライドパネル３が閉位置にある図５及び図６（Ａ）の状態では、右のピン１６は、ピン駆動溝３０の左端に位置し、ピンガイド溝２７の右端（溝延出部２７ｂの後端）に位置している。左のスライダ２０Ｌにも、右のスライダ２０Ｒと同じ形状のピン駆動溝３０が形成されている。
【００４５】
上記のように１つのプーリによって巻き取り・巻き出しが相補的に行われる右下のケーブル１０と左下のケーブル１０とは、スライドパネル３の下部をスライド駆動する下部駆動ケーブルを構成する。同様に、１つのプーリによって巻き取り・巻き出しが相補的に行われる右上のケーブル１０と左上のケーブル１０とは、スライドパネル３の上部をスライド駆動する上部駆動ケーブルを構成する。
【００４６】
図７は、パワースライドウィンドウ１の開閉動作の説明図であり、スライドパネル３が（Ａ）閉位置にある時、（Ｂ）閉位置に対して概ね前方にある時、（Ｃ）閉位置に対して前方且つ左方にある時の状態をそれぞれ示している。なお、図７（Ａ）は図６（Ａ）と同一である。パワースライドウィンドウ１は、スライドパネル３を開作動させる場合には、（Ａ）から順に（Ｃ）の状態を辿り、逆にスライドパネル３を閉作動させる場合には、（Ｃ）から順に（Ａ）の状態を辿る。
【００４７】
図７（Ａ）に示されるように、スライドパネル３がウィンドウガラス２と面一となる閉位置にある時には、ピン１６（１６Ｌ、１６Ｒ）は、板状部材２３のピン駆動溝３０の後端（左端）に位置し、ピンガイド溝２７の溝延出部２７ｂの後端に位置している。この状態で、ケーブル１０が、左方へ相補的に巻き取り・巻き出しされ、スライダ２０（２０Ｌ、２０Ｒ）が左方へスライド駆動されると、図７（Ｂ）に示されるように、左右のピン１６がスライダ２０によってそれぞれ対応するピン駆動溝３０に沿って前方へ駆動されると共にピンガイド溝２７の溝延出部２７ｂに沿って前方及び左方へ移動する。これにより、スライドパネル３の全体が、ウィンドウガラス２と平行の姿勢を保ったまま、ウィンドウガラス２から離反する方向である前方からパネル面２ｂと平行な左方へ向きを変えつつスライドする。図７（Ｂ）の状態では、可動ガラス１１の後面がウィンドウガラス２のパネル面２ｂよりも前方に位置する。
【００４８】
この状態から更にケーブル１０が、左方へ相補的に巻き取り・巻き出しされてスライダ２０を左方へスライドさせると、図７（Ｃ）に示されるように、左右のピン１６がそれぞれ対応するピン駆動溝３０の前端に位置したままピンガイド溝２７に沿って左方へ移動する。これにより、スライドパネル３の全体が左方へスライドする。このように、板状部材２３に前後方向に長いピン駆動溝３０が形成されていることにより、スライダ２０及びケーブル１０の前後方向位置を変えることなく、スライドパネル３を前後方向にスライドさせることができる。
【００４９】
スライドパネル３の開位置は、図２に示されるように、ウィンドウガラス２の開口２ａの全体が開放される位置に設定されている。スライドパネル３が開位置にある時には、右のピン１６Ｒは、溝主部２７ａにおいて左の溝延出部２７ｂＬよりも左方に位置する。
【００５０】
スライドパネル３が開位置にある時に、ケーブル１０が右方へ相補的に巻き取り・巻き出しされ、スライダ２０が右方へスライド駆動されることにより、スライドパネル３が全開位置から右方へスライドし、図７（Ｃ）、図７（Ｂ）の状態を経て、図７（Ａ）に示される状態に戻る。スライドパネル３が開位置から図７（Ｃ）に示される位置に移動する際、右のピン１６Ｌは、右方へ延びる溝主部２７ａと後方へ湾曲する左の溝延出部２７ｂＬとの分岐部（左の溝延出部２７ｂＬの横）を通過するが、その突入長さＬＬが左の溝延出部２７ｂＬの深さＤＬよりも大きいため、右のピン１６Ｌが左の溝延出部２７ｂＬに進入することはない。
【００５１】
また、スライドパネル３が図７（Ｂ）に示される位置から図７（Ａ）に示される位置に移動する際には、左のピン１６Ｌは、左の溝延出部２７ｂＬの横（分岐部）を通過し、この際、溝主部２７ａに進むことなく溝延出部２７ｂに導かれる。その理由は以下の通りである。即ち、溝延出部２７ｂは、スライダ２０の右方への移動に伴って右方へ移動する左のピン１６Ｌを後方へスライドさせる向きに傾斜している。板状部材２３のピン駆動溝３０は、左のピン１６Ｌの前後動を許容するために前後方向に延在し、且つ、前後方向に対し、スライダ２０が右方へ移動する時に左のピン１６Ｌに後方への分力を加える向き（左のピン１６Ｌを後方へスライドさせる向き）に傾斜している。そのため、スライダ２０の右方への移動の際に、右のピン１６Ｒが右の溝延出部２７ｂによって後方へ駆動されると同時に、左右の板状部材２３が左右のピン１６Ｌ、１６Ｒに対して右方へ相対移動する。これにより、左のピン１６Ｌは、左のピン駆動溝３０にガイドされて後方へ駆動され、溝延出部２７ｂに導かれ、スライドパネル３の左右方向のスライドと前後方向のスライドとが円滑に切り替えられる。
【００５２】
このように、本実施形態に係るパワースライドウィンドウ１では、図５に示されるように、ガイドレール４には、溝主部２７ａ及び溝延出部２７ｂを有するピンガイド溝２７が形成され、スライダ２０には、パネル面２ｂに交差する方向に延在するピン駆動溝３０が形成されている。スライドパネル３には、ピン駆動溝３０及びピンガイド溝２７に突入する少なくとも１つのピン１６が設けられている。そして、スライドパネル３は、少なくとも１つのピン１６が溝延出部２７ｂに位置する時に閉位置に位置し、少なくとも１つのピン１６が溝主部２７ａに位置する時に開位置に位置する。
【００５３】
これらの構成により、駆動源５がスライダ２０をガイドレール４の長手方向にスライド駆動すると、駆動力がピン駆動溝３０に突入するピン１６に伝達され、ピン１６がピンガイド溝２７に沿って移動する。ピン駆動溝３０がイドレールの長手方向に対して角度をなして延在することにより、ウィンドウガラス２のパネル面２ｂに対して近接・離反するピン１６の移動が許容され、図７（Ａ）及び（Ｂ）に示されるように、ピン１６が溝延出部２７ｂを移動することにより、スライドパネル３がウィンドウガラス２のパネル面２ｂに交差する方向にスライド駆動される。図７（Ｂ）及び（Ｃ）に示されるように、ピン１６が溝主部２７ａを移動することにより、スライドパネル３がガイドレール４のパネル面２ｂに沿う方向にスライド駆動される。これらの動作により、スライドパネル３が閉位置と開位置との間を円滑にスライドして開口２ａを開閉する。
【００５４】
本実施形態では、図３及び図７に示されるように、スライドパネル３には、閉位置側である右側に右のピン１６Ｒが設けられ、開位置側である左側に左のピン１６Ｌが設けられている。溝主部２７ａには、スライドパネル３が閉位置にある時に右のピン１６Ｒが位置する右の溝延出部２７ｂＲが右側の端部に連続し、スライドパネル３が閉位置にある時に左のピン１６Ｌが位置する左の溝延出部２７ｂＬが長手方向の中間部に連続している。そのため、右のピン１６Ｒ及び左のピン１６Ｌが右の溝延出部２７ｂＲ及び左の溝延出部２７ｂＬを移動することにより、ウィンドウガラス２のパネル面２ｂに近接・離反する方向の駆動力がスライドパネル３の右側及び左の両方に作用する。これにより、閉位置と開位置との間のスライドパネル３のスライド動作がより円滑になる。
【００５５】
また、左の溝延出部２７ｂＬは右の溝延出部２７ｂＲよりも浅く形成されており、左のピン１６Ｌは左の溝延出部２７ｂＬの深さＤＬよりも小さい突入長さＬＬを有し、右のピン１６Ｒは右の溝延出部２７ｂＲの深さＤＲよりも小さく且つ左の溝延出部２７ｂＬの深さＤＬよりも大きい突入長さＬＲを有している。そのため、右のピン１６Ｒが左の溝延出部２７ｂＬを超えてピンガイド溝２７の左側まで移動しても、スライドパネル３が右側に戻る際に左の溝延出部２７ｂＬに進入することがない。また、右のピン１６Ｒが左の溝延出部２７ｂＬの横を通過する際にがたつくことがない。
【００５６】
図５及び図６に示されるように、ピン駆動溝３０は、開位置側である左側から閉位置側である右側に向けてウィンドウガラス２から離反する向きに傾斜している。この構成により、スライダ２０が開位置側から閉位置側にスライドする際には、ピン１６をウィンドウガラス２に近接させる向きの駆動力の分力がピン１６に作用し、スライダ２０が閉位置側から開位置側にスライドする際には、ピン１６をウィンドウガラス２から離反させる向きの駆動力の分力がピン１６に作用する。そのため、ピン１６が溝延出部２７ｂを移動する際に、その直前又は直後の移動方向と同じ方向へ移動するスライダ２０により、スライドパネル３がウィンドウガラス２のパネル面２ｂに直交する方向へ確実且つ円滑にスライド駆動される。
【００５７】
また、ピン駆動溝３０は、ウィンドウガラス２に近接するほど、ウィンドウガラス２のパネル面２ｂに直交する方向に対する傾斜角が大きくなるように湾曲している。この構成により、溝延出部２７ｂを移動するピン１６がウィンドウガラス２に近接しているほど、ピン１６をウィンドウガラス２に近接させる向き、及びピン１６をウィンドウガラス２から離反させる向きの駆動力の分力が大きくなる。そのため、スライダ２０に加わるスライド駆動力が小さくても、スライドパネル３が閉位置まで或いは閉位置から確実且つ円滑にスライドする。
【００５８】
一方、溝延出部２７ｂは、溝主部２７ａからウィンドウガラス２に向けて湾曲している。この構成により、ガイドレール４の長手方向とウィンドウガラス２のパネル面２ｂに直交する方向との間でスライド動作が円滑に切り替わり、スライドパネル３のスライド動作が円滑になる。
【００５９】
以上で具体的実施形態の説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されることなく幅広く変形実施することができる。例えば、上記実施形態では、一例としてピックアップトラックのリヤウィンドウにパワースライドウィンドウ１を適用したが、ワゴン車等のリヤウィンドウやサイドウィンドウに適用してもよい。各部材や部位の具体的構成や配置、数量、角度など、本発明の趣旨を逸脱しない範囲であれば適宜変更可能である。一方、上記実施形態に示した各構成要素は必ずしも全てが必須ではなく、適宜選択することができる。
【符号の説明】
【００６０】
１      パワースライドウィンドウ
２      ウィンドウガラス
２ａ    開口
２ｂ    パネル面
３      スライドパネル
４      ガイドレール
５      駆動源
１０    ケーブル
１６    ピン
１６Ｌ  左のピン（第２ピン）
１６Ｒ  右のピン（第１ピン）
２０    スライダ
２７    ピンガイド溝
２７ａ  溝主部
２７ｂ  溝延出部
２７ｂＬ  左の溝延出部（第２溝延出部）
２７ｂＲ  右の溝延出部（第１溝延出部）
３０    ピン駆動溝
ＤＲ  右の溝延出部２７ｂＲの深さ
ＤＬ  左の溝延出部２７ｂＬの深さ
ＬＬ  左のピン１６Ｌのピンガイド溝への突入長さ
ＬＲ  右のピン１６Ｒのピンガイド溝への突入長さ
【図１】
0006491802.tif 000002
【図２】
0006491802.tif 000003
【図３】
0006491802.tif 000004
【図４】
0006491802.tif 000005
【図５】
0006491802.tif 000006
【図６】
0006491802.tif 000007
【図７】
0006491802.tif 000008