(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
中空の本体部と、
多数の貫通孔を有する前面板と、
吸音性を有する吸音材と、
を備えた防音パネルの製造方法であって、
遮音性を有する第１背面板部、および当該第１背面板部の周縁から当該第１背面板部の前面側に延びる第１周壁部を有する第１箱状体をアルミニウム材料で製造する第１製造工程と、
遮音性を有する第２背面板部、および当該第２背面板部の周縁から当該第２背面板部の前面側に延びる第２周壁部を有する第２箱状体をアルミニウム材料で製造する第２製造工程と、
前記第２製造工程で製造した前記第２箱状体の前記第２周壁部を、前記第２背面板部が前記第１背面板部から背面側に離間するように、前記第１製造工程で製造した前記第１箱状体に連結することにより、前記本体部を形成する本体部形成工程と、
前記本体部形成工程により形成された前記本体部の前記第１箱状体に前記吸音材を収納する収納工程と、
前記第１箱状体に前記吸音材を収納した後に前記前面板を前記第１箱状体の前記第１周壁部の前縁に取り付ける前面板取り付け工程と
を含み、
前記第２製造工程では、前記第２箱状体として、前記第２周壁部が前記第２背面板部よりも前面側へ離間しかつ前記第１箱状体の前記第１背面板部に当接可能な形状を有する当接部を有する箱状体を製造し、
前記本体部形成工程では、前記第２製造工程で製造された前記第２箱状体の前記当接部が前記吸音材を収納する前の前記第１箱状体の前記第１背面板部に直接当接した状態で前記当接部と前記第１背面板部とを互いにリベットによって締結することによって、前記第２周壁部を前記第１背面板部に連結する、防音パネルの製造方法。
【請求項２】
中空の本体部と、
多数の貫通孔を有する前面板と、
吸音性を有する吸音材と、
を備えた防音パネルの製造方法であって、
遮音性を有する第１背面板部、および当該第１背面板部の周縁から当該第１背面板部の前面側に延びる第１周壁部を有する第１箱状体をアルミニウム材料で製造する第１製造工程と、
遮音性を有する第２背面板部、および当該第２背面板部の周縁から当該第２背面板部の前面側に延びる第２周壁部を有する第２箱状体をアルミニウム材料で製造する第２製造工程と、
前記第２製造工程で製造した前記第２箱状体の前記第２周壁部を、前記第２背面板部が前記第１背面板部から背面側に離間するように、前記第１製造工程で製造した前記第１箱状体に連結することにより、前記本体部を形成する本体部形成工程と、
前記本体部形成工程により形成された前記本体部の前記第１箱状体に前記吸音材を収納する収納工程と、
前記第１箱状体に前記吸音材を収納した後に前記前面板を前記第１箱状体の前記第１周壁部の前縁に取り付ける前面板取り付け工程と
を含み、
前記第２製造工程では、前記第２箱状体として、前記第２周壁部が前記第２背面板部よりも前面側へ離間しかつ前記第１箱状体の前記第１背面板部に当接可能な形状を有する当接部を有する箱状体を製造し、
前記本体部形成工程では、前記第２製造工程で製造された前記第２箱状体の前記当接部と前記吸音材を収納する前の前記第１箱状体の前記第１背面板部との間に前記第１背面板部を補強する補強材を介在させた状態で、前記当接部を、前記第１箱状体の前記第１背面板部に締結する、防音パネルの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、防音パネルの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、高速道路や鉄道の線路沿いなどにおいて、高速道路を走行する車両等から発生する騒音が周辺住民に影響を与えないように、高速道路の脇などに防音パネルが設置される。
【０００３】
防音パネルは、特許文献１に記載されているように、多数の貫通孔を有する前面板部と、遮音性を有する背面板部と、左右の側面板部と、上面板部および下面板部とによりパネル状に形成された中空体内に、吸音材が内装された構造を有している。このような防音パネルは、前面板部が道路側を向き、背面板部が住民側を向くように、道路の脇に設置される。
【０００４】
前面板部は、多数の貫通孔を有するために、加工性がよいアルミニウム合金板などが採用される。一方、背面板部は、貫通孔を有しない板状のものであり、強度や遮音性を持たせるために、亜鉛メッキ鋼板などが用いられる。したがって、この背面板部は、アルミニウム合金などからなる前面板部と比較して錆びやすい。そこで、特許文献１記載の防音パネルでは、雨が降ったときに雨水が上面板部から専ら前面板部に流れて背面板部には流れ落ちないようにするために、上面板部が前面板部側に傾斜している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２２０７１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記のような防音パネルでは、前面板部には、多数の貫通孔が開口しているので、道路を走行する車両が道路上に溜まる雨水を跳ね上げたときに、貫通孔を通して、当該雨水が防音パネル内に侵入して背面板部を腐食させるおそれがある。
【０００７】
また、豪雪地帯などでは、道路上に塩化カリウムなどの融雪剤が散布されることがある。融雪剤が雪解け水に溶けたものが、前面板部の貫通孔から防音パネル内に侵入した場合には、アルミニウム合金製の前面板部と亜鉛メッキ鋼板からなる背面板部との間において電食が生じやすく、前面板部よりもイオン化傾向の高い背面板部が早期に腐食するおそれがある。
【０００８】
本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、防音パネルの遮音性を図りながら背面板部の腐食を防止することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
発明者らは、上記の課題を解決するために、まず、背面板部の腐食防止の観点から、背面板部を腐食しにくいアルミニウム材料で製造することを考えた。しかし、アルミニウム材料は、鋼板などと比較して比重が小さいので、遮音性を確保することが難しいという問題がある。また、遮音性の確保のために、防音パネル内の中空部分に金属板などの遮音材を別途取り付けた場合には、防音パネルの組立てが複雑になるとともに作業時間が長くなるという問題がある。一方、アルミニウム製の背面板部の背面側の面に金属板などの遮音材を積層させても、遮音材による遮音効果は大きく増加しない。
【００１０】
そこで、発明者らは鋭意検討を重ねた結果、アルミニウム製の２つの箱状体を組み合わせることによって、背面板部の腐食防止と遮音性の確保を両立した防音パネルを、容易に製造することが可能であることを見出し、本発明を創作するに至った。
【００１１】
すなわち、本発明の防音パネルの製造方法は、中空の本体部と、多数の貫通孔を有する前面板と、吸音性を有する吸音材とを備えた防音パネルの製造方法であって、遮音性を有する第１背面板部、および当該第１背面板部の周縁から当該第１背面板部の前面側に延びる第１周壁部を有する第１箱状体をアルミニウム材料で製造する第１製造工程と、遮音性を有する第２背面板部、および当該第２背面板部の周縁から当該第２背面板部の前面側に延びる第２周壁部を有する第２箱状体をアルミニウム材料で製造する第２製造工程と、前記第２製造工程で製造した前記第２箱状体の前記第２周壁部を、前記第２背面板部が前記第１背面板部から背面側に離間するように、前記第１製造工程で製造した前記第１箱状体に連結することにより、前記本体部を形成する本体部形成工程と、前記本体部形成工程により形成された前記本体部の前記第１箱状体に前記吸音材を収納する収納工程と、前記第１箱状体に前記吸音材を収納した後に前記前面板を前記第１箱状体の前記第１周壁部の前縁に取り付ける前面板取り付け工程とを含む。
【００１２】
かかる特徴によれば、中空の本体部は、背面板部をそれぞれ有する２つの箱状体、すなわち第１箱状体および第２箱状体によって形成され、これら第１箱状体および第２箱状体は、アルミニウム材料で製造されている。そのため、それぞれの背面板部の腐食を防止することが可能である。
【００１３】
しかも、第２箱状体の第２周壁部を第１箱状体に連結することによって、第２背面板部が第１背面板部から背面側に離間した構造、いわゆる二重壁構造を構成することが可能である。これにより、遮音材を用いて１枚の背面板部の板厚を大きくした場合よりも高い遮音性を確保することが可能である。そして、このような遮音性を確保した構造は、あらかじめ２つの箱状体を製造しておいてこれらを連結することによって容易に得られる。
【００１４】
前記第２製造工程では、前記第２箱状体として、前記第２周壁部が前記第２背面板部よりも前面側へ離間しかつ前記第１箱状体の前記第１背面板部に当接可能な形状を有する当接部を有する箱状体を製造し、前記本体部形成工程では、前記第２製造工程で製造された前記第２箱状体の前記当接部が前記吸音材を収納する前の前記第１箱状体の前記第１背面板部に直接当接した状態で当該当接部と当該第１背面板部とを互いに締結部材によって締結することによって、前記第２周壁部を前記第１背面板部に連結する。
【００１５】
このように第２周壁部の当接部が第１箱状体の第１背面板部に当接することにより、第２箱状体は、第１箱状体に対して所定の位置に正確かつ安定して位置決めされる。その状態で、当接部と第１背面板部とを締結部材によって互いに締結することによって、第２周壁部を第１背面板部に容易かつ確実に連結することが可能である。
【００１６】
前記締結部材は、リベットであるので、前記当接部と前記吸音材を収納する前の前記第１箱状体の第１背面板部とを迅速かつ確実に締結することが可能である。
【００１７】
前記本体部形成工程では、あるいは、前記第２製造工程で製造された前記第２箱状体の前記当接部と前記吸音材を収納する前の前記第１箱状体の前記第１背面板部との間に前記第１背面板部を補強する補強材を介在させた状態で、前記当接部を、前記第１箱状体の前記第１背面板部に締結してもよい。
【００１８】
この補強材の導入は、アルミニウム材料からなる第１背面板部を有効に補強することを可能にする。また、補強材を第１背面板部と第２周壁部との間に介在させるので、補強材を第１背面板部と第２周壁部の連結によって固定できる。第１箱状体または第２箱状体の内部に取り付ける必要が無く、補強材の取付けが容易である。
【００１９】
また、本発明の製造方法により製造される防音パネルは、アルミニウム材料で製造され、遮音性を有する第１背面板部、および当該第１背面板部の周縁から当該第１背面板部の前面側に延びる第１周壁部を有する第１箱状体と、アルミニウム材料で製造され、遮音性を有する第２背面板部、および当該第２背面板部の周縁から当該第２背面板部の前面側に延びる第２周壁部を有する第２箱状体と、前記第１箱状体の前記第１周壁部の前縁に取り付けられ、多数の貫通孔を有する前面板と、前記第１箱状体に収納され、吸音性を有する吸音材とを備え、前記第２箱状体の前記第２周壁部は、前記第２背面板部が前記第１背面板部から背面側に離間するように、前記第１箱状体に連結されている。
【００２０】
かかる構成によれば、中空の本体部は、背面板部をそれぞれ有する２つの箱状体、すなわち第１箱状体および第２箱状体によって形成され、これら第１箱状体および第２箱状体は、アルミニウム材料で製造されている。そのため、それぞれの背面板部の腐食を防止することが可能である。
【００２１】
しかも、第２箱状体の第２周壁部が第１箱状体に連結されることによって、第２背面板部が第１背面板部から背面側に離間した構造、いわゆる二重壁構造が構成されている。これにより、遮音材を用いて１枚の背面板部の板厚を大きくした場合よりも高い遮音性を確保することが可能である。そして、このような遮音性を確保した構造は、あらかじめ２つの箱状体を製造しておいてこれらを連結することによって容易に得られる。
【発明の効果】
【００２２】
以上説明したように、本発明の防音パネルの製造方法によれば、背面板部の腐食を防止し、かつ、遮音性を確保した防音パネルを容易に組み立てることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の実施形態に係る防音パネルの設置例を示す斜視図である。
【図２】図１の防音パネルの拡大正面図である。
【図３】図１の防音パネルの側面図である。
【図４】図１の防音パネルの内部構成を示す図２のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図４の防音パネルの上端部および下端部付近の拡大断面図である。
【図６】図１の防音パネルの端部が支柱に嵌合されている部分を示す拡大平面図である。拡大正面図である。
【図７】図６の防音パネルの端部の横断面図である。
【図８】図４の第２箱状体の斜視図である。
【図９】図４の第１箱状体の裏側に第２箱状体を連結する工程を示す斜視説明図である。
【図１０】図５の防音パネルの分解断面図である。
【図１１】図７の防音パネルの端部の分解断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面を参照しながら本発明の防音パネルの製造方法および防音パネルの実施形態についてさらに詳細に説明する。
【００２５】
図１〜３に示される防音パネル１は、道路Ｒの脇に沿って設置される。具体的には、高速道路などの道路Ｒの脇には、低い壁Ｗ（または台座）が設置され、その壁Ｗの上には、Ｈ型鋼からなる支柱Ｐが道路Ｒに沿って間隔をあけて設置されている。支柱Ｐの間には、複数枚の防音パネル１が上方から嵌め込まれ、それによって支柱Ｐの間を塞いでいる。これにより、防音パネル１は、支柱Ｐの並ぶ方向に沿って延び、その前面が道路側を向き、背面が住民側に向くように設置される。
【００２６】
防音パネル１は、その内部に空間を有し、横に長い形状を有するパネルである。具体的には、防音パネル１は、図３〜７に示されるように、中空の本体部１０と、本体部１０の前面側の開口１０ａに取り付けられた前面板４と、本体部１０に収納された吸音材６とを備えている。前面板４は、多数の貫通孔４ａ（図２参照）を有しているので、道路側で発生した騒音は、当該貫通孔４ａを通して本体部１０の内部へ導入されて減衰される。
【００２７】
本体部１０は、第１箱状体２と、第２箱状体３と、補強板５と、排水板７と、ワイヤ固定部８とを備えている。
【００２８】
第２箱状体３は、当該第１箱状体２の背面側（すなわち住民側）に連結されている。本実施形態では、第１箱状体２と第２箱状体３とは、補強板５を介在させた状態でリベット５１、５２などの締結部材によって互いに締結されている。
【００２９】
第１箱状体２および第２箱状体３は、それぞれアルミニウム材料で製造されている。アルミニウム材料は、例えば、アルミニウムまたはアルミニウム合金などからなる。
【００３０】
具体的には、第１および第２箱状体２、３は、後述するように、アルミニウム合金などの薄板を曲げ成形した部品を組み合わせることによって製造される。薄板としては、強度および耐食性にすぐれ、かつ薄板で曲げなどの加工が容易な材料のものが選択される。例えば、ＪＩＳの４０００番台から６０００番台のアルミニウム合金が選択され、好ましくは５０００番台のアルミニウム合金が選択されるのが好ましい。
【００３１】
第１箱状体２は、図４〜５、図７、および図９に示されるように、前面側の開口２ａおよびそれに連通する空間部２ｂを有する平たい箱状体である。第１箱状体２は、第１主板２１と、第１箱状体２の両側面を構成する一対の側面構成部材２２（図７および図９参照）とを備えており、それぞれ、アルミニウム材料で製造されている。
【００３２】
第１主板２１は、１枚のアルミニウム合金などの薄板からなり、当該薄板を折り曲げることによって、第１背面板部２３と、下板部２４と、上板部２５とが形成されている。
【００３３】
第１背面板部２３は、貫通孔を有しない板状の部分であり、遮音性を有する。
【００３４】
下板部２４は、第１背面板部２３の下端から前面側（道路側）に延びる部分である。下板部２４は、前面側へ向かうにつれて上へ向かうように傾斜している。下板部２４の前面側端部２４ａは、下方に折り曲げられている。
【００３５】
上板部２５は、第１背面板部２３の上端から前面側（道路側）に延びる部分である。上板部２５は、前面側へ向かうにつれて上へ向かうように傾斜している。上板部２５の前面側端部２５ａは、下方に折り曲げられている。
【００３６】
また、側面構成部材２２は、図７および図９に示されるように、１枚のアルミニウム合金などの薄板からなり、当該薄板を略コの字状に折り曲げることによって、側板部２２ａと、前板部２２ｄと、後板部２２ｂとが一体に形成されている。すなわち、側板部２２ａは、第１箱状体２の前後方向（すなわち道路側と住民側との間をつなぐ方向）に延びる。前板部２２ｄおよび後板部２２ｂは、側板部２２ａの前側（道路側）の縁および後側（住民側）の縁から第１箱状体２の側方（すなわち側板部２２ａから直交して第１箱状体２の外側へ向かう方向）に延びている。これら前板部２２ｄおよび後板部２２ｂは、互いに平行に延びている。
【００３７】
側面構成部材２２の後板部２２ｂは、第１主板２１の第１背面板部２３の前面側の左右両端にリベットで締結されている。
【００３８】
さらに、側板部２２ａの上端および下端から側方に延びる舌片部２２ｃが形成されている。舌片部２２ｃは、第１主板２１の下板部２４および上板部２５にリベットで締結されている。
【００３９】
上記の第１箱状体２では、第１背面板部２３の周縁において、第１背面板部２３の前面側（道路側）には、上記の下板部２４、上板部２５、および左右両端の側面構成部材２２がそれぞれ配置されている。したがって、これら下板部２４、上板部２５、および左右両端の側面構成部材２２によって、第１背面板部２３の周縁から当該第１背面板部２３の前面側に延びる第１周壁部が構成されている。第１周壁部は、第１箱状体２の前面側の開口２ａを形成する。第１箱状体２の開口２ａは、防音パネル１の本体部１０の開口１０ａになる。
【００４０】
第１箱状体２の長さは、支柱Ｐの間隔にほぼ等しい長さを有する。具体的には、第１箱状体２の長さは、当該第１箱状体２の両端部がＨ型鋼からなる支柱Ｐの凹部Ｐ１に嵌合することが可能な長さを有する。
【００４１】
第２箱状体３は、図４〜５および図７〜８に示されるように、前面側の開口３ａおよびそれに連通する空間部３ｂを有する平たい箱状体である。第２箱状体３は、第２主板３１と、第２箱状体３の両側面を構成する一対の側面構成部材３２（図７〜８参照）と、それぞれの側面構成部材３２と第２主板３１との間に設けられた一対の蓋状部材３６とを備えており、それぞれ、アルミニウム材料で製造されている。
【００４２】
第２主板３１は、上記の第１主板２１と同様に、１枚のアルミニウム合金などの薄板からなり、当該薄板を折り曲げることによって、第２背面板部３３と、下板部３４と、上板部３５とが形成されている。
【００４３】
第２背面板部３３は、貫通孔を有しない板状の部分であり、遮音性を有する。
【００４４】
下板部３４は、第２背面板部３３の下端から前面側（道路側）に延びる部分である。下板部３４は、前面側へ向かうにつれて上へ向かうように傾斜している。下板部３４の傾斜角度は、第１箱状体２の下板部２４の傾斜角度と同じになるように設定されている。下板部３４の前面側端部は、上方に折り曲げられることにより、第１箱状体２の第１背面板部２３に対向する下側対向部分３４ａが形成されている。
【００４５】
上板部３５は、第２背面板部３３の上端から前面側（道路側）に延びる部分である。上板部３５は、前面側へ向かうにつれて上へ向かうように傾斜している。上板部３５の傾斜角度は、第１箱状体２の上板部２５の傾斜角度と同じになるように設定されている。上板部３５の前面側端部は、下方に折り曲げられることにより、上記の第１背面板部２３に対向する上側対向部分３５ａが形成されている。
【００４６】
側面構成部材３２は、図７〜８に示されるように、１枚のアルミニウム合金などの薄板からなり、当該薄板を略Ｚ字状に折り曲げることによって、前側対向部３２ａと、側板部３２ｂと、後側対向部３２ｃとが形成されている。すなわち、側板部３２ｂは、第２箱状体３の前後方向（すなわち道路側と住民側との間をつなぐ方向）に延びる。前側対向部３２ａおよび後側対向部３２ｃは、側板部３２ｂの前側（道路側）の縁および後側（住民側）の縁からそれぞれ側板部３２ｂから直交する方向に延びている。前側対向部３２ａは、第１背面板部２３に対向するように配置されている。後側対向部３２ｃは、前側対向部３２ａから背面側に離間した位置において、前側対向部３２ａと平行でかつ前側対向部３２ａの延びる方向と反対の方向に延びている。
【００４７】
さらに、側板部３２ａの上端および下端から側方に延びる舌片部３２ｄが形成されている。舌片部３２ｄは、第２主板３１の下板部３４および上板部３５にリベットで締結されている。
【００４８】
蓋状部材３６は、図７〜８に示されるように、１枚のアルミニウム合金などの薄板からなり、当該薄板を折り曲げることによって、板状の第１部分３６ａと、当該第１部分３６ａの両側の端縁から背面側に延びる第２部分３６ｂおよび第３部分３６ｃとが形成されている。
【００４９】
第１部分３６ａは、第２背面板部３３の前面側において当該第２背面板部３３と平行に延びる。第１部分３６ａと側面構成部材３２の後側対向部３２ｃとは、互いに面接触した状態でリベットなどの締結部材によって互いに連結されている。第２部分３６ｂは、第２背面板部３３の両側縁から前面側に延びる側縁延長部３３ａに対して面接触した状態でリベットなどの締結部材によって互いに連結されている。第３部分３６ｃの背面側端部は、第２背面板部３３の前面に当接している。
【００５０】
一対の側面構成部材３２は、図８に示されるように、第２箱状体３の両側面を構成するように、第２箱状体３の下板部３４と上板部３５との間をつなぐ方向、すなわち上下方向に延びている。また、蓋状部材３６も側面構成部材３２と同様に上下方向に延びている。
【００５１】
上記の第２箱状体３では、第２背面板部３３の周縁において、第２背面板部３３の前面側には、上記の下板部３４、上板部３５、および左右両端における側面構成部材３２および蓋状部材３６がそれぞれ配置されている。したがって、これら下板部３４、上板部３５、および左右両端における側面構成部材３２および蓋状部材３６によって、第２背面板部３３の周縁から当該第２背面板部３３の前面側に延びる第２周壁部が構成されている。第２周壁部は、第２箱状体３の前面側の開口３ａを形成する。
【００５２】
そして、このような第２周壁部は、第２背面板部３３よりも前面側へ離間し、第１箱状体２の第１背面板部２３に当接可能な形状を有する当接部として、下側対向部分３４ａおよび上側対向部分３５ａ（図５参照および図８参照）、ならびに前側対向部３２ａ（図７〜８参照）を有している。
【００５３】
これら下側対向部分３４ａ、上側対向部分３５ａ、および前側対向部３２ａは、補強板５を介在させた状態で第１箱状体２の第１背面板部２３に対向させ、その状態で当該第１背面板部２３にリベットで締結される。これにより、第２箱状体３は、第１箱状体２の背面側に連結される。
【００５４】
また、本実施形態では、アルミニウム材料で製造された第２主板３１の第２背面板部３３を補強するために、第２背面板部３３の背面側（住民側）において、図４および図８に示されるリブ３ｃが形成されている。リブ３ｃは、第２背面板部３３の長手方向に延びている。リブ３ｃは、第２背面板部３３における上板部３４と下板部３５との接続端部の中間位置において、当該第２背面板部３３の一部が前面側に突出することによって形成されている。
【００５５】
第２箱状体３の長さは、支柱Ｐの間隔にほぼ等しい長さを有する。具体的には、第２箱状体３の長さは、当該第２箱状体３の両端部がＨ型鋼からなる支柱Ｐの住民側の部分Ｐ２の一部（例えば、支柱Ｐの幅の半分程度）を覆うことが可能な長さを有する。
【００５６】
なお、上記の本体部１０では、第１箱状体２と第２箱状体３とを連結した状態では、図６〜７に示されるように、第１箱状体２の両端部と第２箱状体３の両端部とは、第２箱状体３の側板部３２ｂの前後方向の長さ分だけ離間している。これにより、本体部１０の両端部には、支柱Ｐの住民側の部分Ｐ２が挿入されるスリット１０ｂが形成されている。
【００５７】
排水板７は、図４〜５に示されるように、第１箱状体２の内部において、下板部２４の近傍に配置されている。排水板７は、１枚のアルミニウム合金などの薄板からなり、当該薄板を折り曲げることによって、傾斜部７ａと、取付部７ｂとが形成されている。傾斜部７ａは、第１箱状体２の前面側に向かうにつれて下降するように傾斜している。取付部７ｂは、第１背面板部２３に対して平行に延びている。取付部７ｂは、リベット５２などの締結部材によって第１背面板部２３に締結される。これにより、排水板７は、前面板４の貫通孔４ａを通して道路側から水が第１箱状体２の内部に侵入したときには、当該水を第１箱状体２の前面側（道路側）に形成された開口２ａに案内して住民側に流れることを防ぐ機能を有する。排水板７によって第１箱状体２の前面側（道路側）に案内された水は、前面板４または第１箱状体２のいずれかに形成された排水孔（図示せず）を通して防音パネル１の外部に排出される。
【００５８】
ワイヤ固定部８は、防音パネル１をクレーンなどによって吊り下げて移動させる際に、ワイヤを固定することが可能な部分である。ワイヤ固定部８は、第１箱状体２の両端にそれぞれ取り付けられている。ワイヤ固定部８は、アイボルトなどのワイヤを固定可能な部品を備えている。また、ワイヤ固定部８は、防音パネル１を支柱Ｐの間に嵌め込まれた状態において、支柱Ｐの延びる方向に沿って配索されたワイヤを固定することが可能である。これによって、道路Ｒを走行する車両が防音パネル１に衝突したときに、防音パネル１が支柱Ｐの間から脱落するおそれを低減することが可能である。
【００５９】
なお、本実施形態では、支柱Ｐの延びる方向に沿って配索されたワイヤが、ワイヤ固定部８に固定されやすいように、第１箱状体２の上板部２５および下板部２４のそれぞれに凹部２５ｂ、２４ｂが形成されている。
【００６０】
前面板４は、本体部１０の前面側の開口１０ａを閉じる板状の部材である。前面板４は、例えば、１枚のアルミニウム合金などの薄板からなり、当該薄板には、多数の微細な貫通孔４ａが形成されている。貫通孔４ａの内径は、道路側で発生した騒音の振動波が当該貫通孔４ａを通過したときに当該振動波のエネルギーが低減できる程度の大きさに設定される。
【００６１】
前面板４の上端部４ｂは、第１箱状体２の上板部２５の上面に当接するように、背面側に折り曲がっている。一方、前面板４の下端部４ｃは、第１箱状体２の下板部２４の前面側端部２４ａに嵌合するように、背面側において上方に折り返されている。
【００６２】
吸音材６は、吸音性を有するものであり、例えば、１枚のアルミニウム合金などの薄板に微細な貫通孔６ａを形成することにより製造されている。貫通孔６ａの内径は、騒音の振動波が当該貫通孔６ａを通過したときに当該振動波のエネルギーが低減できる程度の大きさに設定される。
【００６３】
本実施形態では、複数の吸音材６が、前面板４に対して平行でかつ当該前面板４の背面側に間隔をあけて並ぶように、第１箱状体２の空間部２ｂ内に配置されている。前面板４と吸音材６との間、および吸音材６同士の間にそれぞれ空間を設けることによって、それらの空間内部の空気によって振動波のエネルギーを吸収（減衰）させることが可能である。
【００６４】
上記のように構成された防音パネル１では、道路側で発生する騒音の振動波は、まず、前面板４の微細な貫通孔４ａを通過して本体部１０に入る。このとき、振動波は、微細な貫通孔４ａを通過する際にエネルギーが減衰され、さらに、本体部１０の内部の吸音材６によってエネルギーが減衰される。これによって、騒音の振動エネルギーの大半は、低減される。さらに、本体部１０内部には、前面板４から背面側に並ぶように互いに離間した２枚の背面板部（第１背面板部２３および第２背面板部３３）が配置されているので、第１背面板部２３と第２背面板部３３との間に騒音の振動エネルギーを空気によって減衰させるための空間（すなわち、第２箱状体３の空間部３ｂ）が確保される。これら２枚の背面板部２３、３３による騒音の振動エネルギーを遮る機能と、これらの背面板部の間の空間による振動エネルギーを減衰する機能によって、騒音の振動エネルギーはほとんど解消される。その結果、防音パネル１の背面側（住民側）には騒音の影響が及ばないようになる。
【００６５】
上記のように構成された防音パネル１は、以下の手順で製造される。
【００６６】
まず、第１箱状体２および第２箱状体３がそれぞれアルミニウム材料で製造される。
【００６７】
第１箱状体２を製造する場合、具体的には、図１０に示されるように、アルミニウム合金などの薄板からなる第１主板２１の上部および下部がそれぞれ前面側に折り曲げられることにより、第１背面板部２３、下板部２４、および上板部２５が形成される。さらに、アルミニウム合金などの薄板が略コの字状に折り曲げられて図１１に示される左右一対の側面構成部材２２が形成される。ついで、図１１に示されるように、それぞれの側面構成部材２２の後板部２２ｂが第１背面板部２３の前面側の両端部にリベット６３によって締結される。さらに、側面構成部材２２の側板部２２ａの上端および下端から側方に延びる舌片部２２ｃは、第１主板２１の下板部２４および上板部２５にリベット（図示せず）で締結される。これにより、これら下板部２４、上板部２５、および左右両端の側面構成部材２２によって、第１背面板部２３の周縁から当該第１背面板部２３の前面側に延びる第１周壁部が形成される。その結果、第１背面板部２３および第１周壁部を有する第１箱状体２が形成される。
【００６８】
上記のように第１箱状体２が製造された後、アイボルトなどからなるワイヤ固定部８が側面構成部材２２の側板部２２ａに取り付けられる。
【００６９】
また、第２箱状体３を製造する場合、具体的には、図１０に示されるように、アルミニウム合金などの薄板からなる第２主板３１の上部および下部がそれぞれ前面側に折り曲げられることにより、第２背面板部３３、下板部３４、および上板部３５が形成される。さらに、アルミニウム合金などの薄板が折り曲げられて一対の側面構成部材３２および一対の蓋状部材３６が形成される。ついで、図１１に示されるように、それぞれの蓋状部材３６の第２部分３６ｂが第２背面板部３３の側縁延長部３３ａにリベット６１によって締結される。さらに、それぞれの側面構成部材３２の後側対向部３２ｃが蓋状部材３６の第１部分３６ａにリベット６２によって締結される。さらに、側面構成部材３２の側板部３２ｂの上端および下端から側方に延びる舌片部３２ｄは、第２主板３１の下板部３４および上板部３５にリベット（図示せず）で締結される。
【００７０】
これにより、これら下板部３４、上板部３５、ならびに左右両端の側面構成部材３２および蓋状部材３６によって、第２背面板部３３の周縁から当該第２背面板部３３の前面側に延びる第２周壁部が形成される。その結果、第２背面板部３３および第２周壁部を有する第２箱状体３が形成される。
【００７１】
つぎに、第１箱状体２と第２箱状体３とを連結して本体部１０が形成される。具体的には、まず、図８に示されるように、第２箱状体３が第２背面板部３３が下向きになるように水平な作業台（図示せず）などの上に載せられる。ついで、第１箱状体２が、補強板５を介在させた状態で、第１背面板部２３が下向きになるように、第２箱状体３の上に載せられる。これにより、第２箱状体３の第２周壁部の前面側の当接部、すなわち、図８および図１０〜１１に示される下側対向部分３４ａ、上側対向部分３５ａ、および前側対向部３２ａが、補強板５を介在させた状態で、第１箱状体２の第１背面板部２３に対向する。このとき、第２背面板部３３は、第１背面板部２３から背面側に離間する位置に配置される。
【００７２】
その後、図１０〜１１に示されるように、下側対向部分３４ａ、補強板５、第１背面板部２３、および排水板７の取付部７ｂがリベット５２によって互いに締結される。そして、図１０に示されるように、上側対向部分３５ａ、補強板５、および第１背面板部２３がリベット５１によって互いに締結される。
【００７３】
さらに、図１１に示されるように、排水板７の取付部７ｂが存在する第１箱状体２の下端部では、前側対向部３２ａ、補強板５、第１背面板部２３、および排水板７の取付部７ｂがリベット５４によって互いに締結される。また、取付部７ｂの設置位置よりも高い場所では、取付部７ｂを含めずに、前側対向部３２ａ、補強板５、および第１背面板部２３がリベット５４によって互いに締結される。
【００７４】
以上のようにして本体部１０が形成される。
【００７５】
本体部１０が形成された後、複数の吸音材６が、第１箱状体２の開口２ａを通して当該第１箱状体２の空間部２ｂに収納される。吸音材６は、各吸音材６の吸音性能を確保するために、互いに前後方向に離間した位置に配置される。
【００７６】
最後に、前面板４が、第１箱状体２の第１周壁部の前縁の開口２ａを閉じるように取り付けられる。具体的には、まず、前面板４における上方に折り曲げられた下端部４ｃが、第１箱状体２の下板部２４の前面側端部２４ａに嵌合される。それとともに、第１箱状体２の上板部２５の前面側端部２５ａが前面板４に当接される。その後、前面板４における背面側に折り曲げられた上端部４ｂと第１箱状体２の上板部２５とがリベット５３で締結される。そして、図２および図１１に示されるように、前面板４の両端近傍の部分と第１箱状体２の側面構成部材２２の前板部２２ｄとがリベット５５で締結される。以上のようにして、防音パネル１が製造される。
【００７７】
（特徴）
（１）
本実施形態の防音パネル１およびその製造方法では、中空の本体部１０は、背面板部２３、３３をそれぞれ有する２つの箱状体２、３、すなわち第１箱状体２および第２箱状体３によって形成され、これら第１箱状体２および第２箱状体３は、アルミニウム材料で製造されている。そのため、それぞれの背面板部２３、３３の腐食を防止することが可能である。
【００７８】
しかも、第２箱状体３の第２周壁部（本実施形態では、下板部３４、上板部３５、ならびに左右両端の側面構成部材３２および蓋状部材３６）を第１箱状体２に連結することによって、第２背面板部３３が第１背面板部２３から背面側に離間した構造、いわゆる二重壁構造を構成することが可能である。これにより、遮音材を用いて１枚の背面板部の板厚を大きくした場合よりも高い遮音性を確保することが可能である。そして、このような遮音性を確保した構造は、あらかじめ２つの箱状体２、３を製造しておいてこれらを連結することによって容易に得られる。
【００７９】
（２）
本実施形態の防音パネル１のおよびその製造方法では、上記の第２周壁部は、第２背面板部３３よりも前面側へ離間し、第１箱状体２の第１背面板部２３に当接可能な形状を有する当接部（本実施形態では、下側対向部分３４ａ、上側対向部分３５ａ、および前側対向部３２ａ）を有している。これら当接部と第１背面板部２３とを当接した状態で互いにリベットなどの締結部材によって締結されることによって、第２周壁部が第１背面板部２３に連結する。このように第２周壁部の当接部が第１箱状体２の第１背面板部２３に当接することにより、第２箱状体３は、第１箱状体２に対して所定の位置に正確かつ安定して位置決めされる。その状態で、当接部と第１背面板部２３とを締結部材によって互いに締結することによって、第２周壁部を第１背面板部２３に容易かつ確実に連結することが可能である。
【００８０】
（３）
本実施形態の防音パネル１およびその製造方法では、締結部材として、リベットが採用されているので、当接部と第１背面板部２３とを迅速かつ確実に締結することが可能である。なお、本発明では締結部材をリベットに限定するものではなく、他の締結部材、例えばボルトとナットの組合せなども本発明の締結部材として採用される
（４）
本実施形態の防音パネル１およびその製造方法では、第１背面板部２３と第２周壁部との間に第１背面板部２３を補強する補強板５を介在させた状態で、第２周壁部が、第１箱状体２の第１背面板部２３に連結されている。このような補強板５の導入は、アルミニウム材料からなる第１背面板部２３を有効に補強することを可能にする。また、補強板５を第１背面板部２３と第２周壁部との間に介在させるので、補強板５を第１背面板部２３と第２周壁部の連結によって固定できる。第１箱状体２または第２箱状体３の内部に取り付ける必要が無く、補強板５の取付けが容易である。
【００８１】
（変形例）
（Ａ）
上記実施形態では、第１箱状体２と第２箱状体３とを連結するときに、これらの間に補強板５を介在させているが、本発明はこれに限定するものではなく、補強板５を省略して第１箱状体２と第２箱状体３とを直接連結してもよい。例えば、第２箱状体３の当接部（図８および図１０〜１１に示される下側対向部分３４ａ、上側対向部分３５ａ、および前側対向部３２ａ）を第１箱状体２の第１背面板部２３に当接させて当該第１背面板部２３にリベットなどで締結することにより、第１箱状体２と第２箱状体３とを直接連結してもよい。
【００８２】
（Ｂ）
上記実施形態では、第２箱状体３の上記の当接部が第１箱状体２の第１背面板部２３に締結されることによって、第１箱状体２と第２箱状体３とが連結されているが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、第２箱状体３の上板部３５および下板部３４などの第２周壁部を構成する部分を、第１箱状体２の上板部２５および下板部２４などの第１周壁部を構成する部分に対して、ブラケットなどを介して連結したり、溶接したりすることによって、第１箱状体２と第２箱状体３とを連結するようにしてもよい。
【００８３】
（Ｃ）
吸音材６は、第１箱状体２だけでなく、第２箱状体３にも収納してもよい。
【符号の説明】
【００８４】
１  吸音パネル
２  第１箱状体
３  第２箱状体
４  前面板
５  補強板
６  吸音材
２３  第１背面板部
３３  第２背面板部
５１〜５５、６１〜６３  リベット（締結部材）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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