(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行可能な走行体と、前記走行体に設けられて所定の作業を行う作業装置とを備える作業機械において、前記作業装置の可動部にグリースを供給するためのグリースガンを支持するグリースガン支持機構であって、
前記グリースガンは、円筒形状のグリースガン本体と、前記グリースガン本体の外周面に沿うように延びて設けられた操作レバーとを有して構成され、
前記グリースガン本体が載置される支持ブラケットと、
前記支持ブラケットに揺動自在に枢結されたロックアームとを備え、
前記ロックアームは、前記支持ブラケットに揺動自在に枢結された半円弧形状の基端アーム部と、前記基端アーム部の先端部から延びて設けられた中間アーム部と、前記中間アーム部の先端部に設けられた先端ロック部とを有し、前記基端アーム部において可撓性を有するように構成され、
前記ロックアームを揺動させるとともに前記グリースガンを前記支持ブラケットに載置させた状態のまま回転させると、前記グリースガンの前記操作レバーが前記先端ロック部に当接して前記先端ロック部が押し上げられるとともに前記基端アーム部が押し拡げられることにより、前記ロックアームにより前記グリースガンを前記支持ブラケットに押し付ける付勢力が生じ、この付勢力により前記グリースガンが前記支持ブラケットに載置された状態で固定されるように構成されたことを特徴とするグリースガン支持機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業機械における作業装置の可動部にグリースを供給するためのグリースガンを支持するグリースガン支持機構に関する。
【背景技術】
【０００２】
作業機械の一例として、掘削作業を行うショベル装置を車体前部に水平面内において回動自在（水平旋回自在）に取り付けて構成されるスイング式パワーショベルがある（例えば、特許文献１を参照）。このようにショベル装置を回動自在に連結する連結構造は、車体前部に突出する車体側ブラケットを設けるとともに、ショベル装置の基端部に後方に突出するショベル装置側ブラケットを設け、車体側ブラケットとショベル装置側ブラケットとを連結ピンにより結合する構成となっている。また、ブラケットと連結ピンの間には円筒形状のブッシュ部材が設けられ、このブッシュ部材によりブラケットと連結ピンの間の隙間を埋めたり緩衝を行うようになっている。このような連結ピンによる連結構造では、連結ピンを滑らかに回動させるため、連結ピンとブッシュ部材の内周面との間にグリース（潤滑材）が供給されるようになっている。作業機械には、このような連結部やその他の可動部にグリースを供給するためのグリースガンが搭載されている（例えば、特許文献２を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００‐３２８５９９号公報
【特許文献２】特開２００２‐６１２２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、作業機械は、整地されていない環境において作業が行われることが多いため、作業中の振動が多い。そのため、作業機械に搭載されたグリースガンがしっかり固定されていないと、作業中の振動によりグリースガンが支持機構から外れる場合があり、その場合には、グリースガンや支持機構が損傷したり、グリースガンが動いて騒音の原因になることがあった。一方、グリースガンが強固に固定される構成の支持機構の場合には、グリースガンを使用するときに支持機構から取り外し難いという問題もあった。
【０００５】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、グリースガンをしっかり固定することができるとともに、グリースガンの着脱が容易なグリースガン支持機構を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は、走行可能な走行体（例えば、実施形態における走行装置１０および旋回体２０）と、前記走行体に設けられて所定の作業を行う作業装置（例えば、実施形態におけるショベル装置３０）とを備える作業機械（例えば、実施形態におけるパワーショベル１）において、前記作業装置の可動部にグリースを供給するためのグリースガンを支持するグリースガン支持機構であって、前記グリースガンは、円筒形状のグリースガン本体と、前記グリースガン本体の外周面に沿うように延びて設けられた操作レバーとを有して構成される。その上で、前記グリースガン本体が載置される支持ブラケットと、前記支持ブラケットに揺動自在に枢結されたロックアームとを備え、前記ロックアームは、前記支持ブラケットに揺動自在に枢結された半円弧形状の基端アーム部と、前記基端アーム部の先端部から延びて設けられた中間アーム部と、前記中間アーム部の先
端部に設けられた先端ロック部とを有し、前記基端アーム部において可撓性を有するように構成される。そして、前記ロックアームを揺動させるとともに前記グリースガンを前記支持ブラケットに載置させた状態のまま回転させると、前記グリースガンの前記操作レバーが前記先端ロック部に当接して前記先端ロック部が押し上げられるとともに前記基端アーム部が押し拡げられることにより、前記ロックアームにより前記グリースガンを前記支持ブラケットに押し付ける付勢力が生じ、この付勢力により前記グリースガンが前記支持ブラケットに載置された状態で固定されるように構成される。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ロックアームを揺動させるとともにグリースガンを支持ブラケットに載置させた状態のまま回転させると、グリースガンの操作レバーがロックアームの先端ロック部に当接して先端ロック部が押し上げられるとともに半円弧形状の基端アーム部が押し拡げられることにより、ロックアームによりグリースガンを支持ブラケットに押し付ける付勢力が生じ、この付勢力によりグリースガンが支持ブラケットに載置された状態で固定されるように構成されている。そのため、ロックアームによりグリースガンをしっかり固定することができ、作業機械の作業中の振動によりグリースガンが支持ブラケットから外れることを防止することができる。また、ロックアームおよびグリースガンを揺動（回転）させることにより、グリースガンを支持ブラケットに固定したり、支持ブラケットから取り外すことができるため、グリースガンの着脱も容易である。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明を適用した作業機械の一例であるパワーショベルの斜視図である。
【図２】上記パワーショベルの連結構造を示す側面図である。
【図３】上記パワーショベルの連結構造を示す平面図である。
【図４】図３における矢印IV‐IV部分を示す断面図である。
【図５】上記パワーショベルの連結構造を構成するブッシュ部材の斜視図である。
【図６】上記ブッシュ部材の平面図および側面図である。
【図７】上記ブッシュ部材の内周面の構成を示す展開図である。
【図８】図６における矢印VIII‐VIII部分を示す断面図である。
【図９】上記パワーショベルに搭載されたグリースガンを示す斜視図である。
【図１０】本発明に係るグリースガン支持機構およびグリースガンを示す斜視図である。
【図１１】本発明に係るグリースガン支持機構によりグリースガンを固定支持するときの作動を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。本発明に係る作業機械の一例であるパワーショベル１を図１に示している。パワーショベル１は、走行可能に構成された走行装置１０と、走行装置１０の上部に水平旋回可能に設けられた旋回体２０と、旋回体２０の前部に設けられたショベル装置３０とを有して構成される。
【００１０】
走行装置１０は、駆動輪１１、従動輪１２およびこれら両輪に掛け回された履帯１３を有するクローラ機構１５を、車体フレーム１６の左右にそれぞれ設けて構成される。左右のクローラ機構１５，１５には、左右の駆動輪１１，１１を回転駆動する左右の走行モータ（図示せず）が設けられており、左右の走行モータの回転方向および回転速度を制御することにより任意の方向および速度で走行可能に構成されている。車体フレーム１６の後部には、上下揺動自在にブレード１８が設けられている。ブレード１８は、車体フレーム１６との間に跨設されたブレードシリンダ（図示せず）を伸縮作動させることにより上下揺動可能に構成されている。
【００１１】
車体フレーム１６の中央上部には、旋回駆動機構（図示せず）を介して旋回体２０の本体フレーム２１が水平旋回自在に取り付けられている。本体フレーム２１は、旋回駆動機構における旋回モータを正転または逆転駆動させることにより、走行装置１０に対して左右に旋回可能に構成されている。本体フレーム２１の前部には、前方に突出する本体側ブラケット５０が設けられている。
【００１２】
ショベル装置３０は、本体側ブラケット５０に上下軸Ａを中心に回動自在（水平旋回自在）に取り付けられたブームブラケット６０と、ブームブラケット６０に第１揺動ピン３５ａにより上下揺動自在（起伏自在）に取り付けられた第１ブーム３１と、第１ブーム３１の先端部に第２揺動ピン３５ｂにより上下揺動自在に取り付けられた第２ブーム３２と、第２ブーム３２の先端部に第３揺動ピン３５ｃにより上下揺動自在（屈伸自在）に取り付けられたアーム３３と、アーム３３の先端部に第４揺動ピン３５ｄにより上下揺動自在に取り付けられたバケット３４とを有して構成されている。
【００１３】
ブームブラケット６０は、本体フレーム２１とブームブラケット６０の間に跨設されたスイングシリンダ（図示せず）を伸縮作動させることにより水平面内において回動可能（揺動可能）に構成されている。第１ブーム３１は、ブームブラケット６０と第１ブーム３１の間に跨設された第１ブームシリンダ３６を伸縮作動させることにより上下面内において起伏作動可能に構成されている。第２ブーム３２は、第１ブーム３１と第２ブーム３２の間に跨設された第２ブームシリンダ３７を伸縮作動させることにより上下面内において揺動可能に構成されている。アーム３３は、第２ブーム３２とアーム３３の間に跨設されたアームシリンダ３８を伸縮作動させることにより第２ブーム３２に対して屈伸作動可能に構成されている。バケット３４は、アーム３３とバケット３４の間に跨設されたバケットシリンダ３９を伸縮作動させることによりリンク機構４１を介してアーム３３に対して揺動可能に構成されている。
【００１４】
旋回体２０の本体フレーム２１上には、作業者が搭乗するオペレータキャビン２５が設けられている。オペレータキャビン２５の内部には、作業者が着座するオペレータシート２６と、走行装置１０の作動操作を行う左右一対の走行操作レバー２７Ｌ，２７Ｒと、旋回体２０およびショベル装置３０の作動操作を行う左右の作業操作レバー２８Ｌ，２８Ｒとが設けられている。走行操作レバー２７Ｌ，２７Ｒおよび作業操作レバー２８Ｌ，２８Ｒがそれぞれ操作されると、基準位置からの操作方向（傾動方向）および操作量（傾動量）に対応した電気信号が出力され、それぞれ作動操作信号として作業コントローラに入力される。
【００１５】
オペレータキャビン２５後方の車体カバー２９内には、走行装置１０における左右の走行モータおよびブレードシリンダ、旋回体２０における旋回モータ、並びに、ショベル装置３０におけるスイングシリンダ、第１ブームシリンダ３６、第２ブームシリンダ３７、アームシリンダ３８およびバケットシリンダ３９（以下、これらをまとめて油圧アクチュエータとも称する）に作動油を供給して駆動させる油圧駆動装置が設けられている。この油圧駆動装置は、ディーゼルエンジンと、このエンジンにより駆動される油圧ポンプと、油圧アクチュエータに供給する作動油の方向および流量を制御する制御バルブとを有して構成される。そして、走行操作レバー２７Ｌ，２７Ｒおよび作業操作レバー２８Ｌ，２８Ｒの操作状態に応じて作業コントローラから出力される作動制御信号により制御バルブが作動制御されて、油圧アクチュエータに供給する作動油の方向および流量が制御され、油圧アクチュエータが駆動されるようになっている。
【００１６】
次に、旋回体２０の本体側ブラケット５０に対してショベル装置３０のブームブラケット６０を水平面内において回動自在に連結する構造について詳しく説明する。
【００１７】
本体側ブラケット５０は、図２〜図４に示すように、旋回体２０の本体フレーム２１に一体に繋がって前方に延びる上下一対のプレート部材５１，５２と、これらプレート部材５１，５２の先端部にそれぞれ固設された上下一対の連結ボス５３，５４と、上下のプレート部材５１，５２の間を繋いで固設された補強部材５５とを有して構成される。ブームブラケット６０は、第１揺動ピン３５ａが挿入されて第１ブーム３１を枢結するブーム枢結ボス６２および第１ブームシリンダ３６を枢結するブームシリンダ枢結ボス６３を備えたベース部材６１と、ベース部材６１に一体に繋がって後方に延び上下に所定間隔を置いて対向して設けられた上側連結アーム６４，６５と、これら上側連結アーム６４，６５の下方に配置されるとともにベース部材６１に一体に繋がって後方に延び上下に所定間隔を置いて対向して設けられた下側連結アーム６６，６７とを有して構成される。ベース部材６１の右側部には、上記スイングシリンダを枢結するスイングシリンダ枢結ボス６８が設けられている。
【００１８】
本体側ブラケット５０の上下の連結ボス５３，５４には、上下方向に貫通して延びる連結孔５３ａ，５４ａが同軸上に位置して形成されている。ブームブラケット６０の上側連結アーム６４，６５および下側連結アーム６６，６７にも、上下方向に貫通して延びる連結孔６４ａ，６５ａ，６６ａ，６７ａが同軸上に位置して形成されている。上下の連結ボス５３，５４は、上側連結アーム６４，６５の間および下側連結アーム６６，６７の間にそれぞれ挿入可能になっている。上下の連結ボス５３，５４が上側および下側連結アーム６４〜６７の間に挿入され、連結ボス５３，５４の連結孔５３ａ，５４ａおよび連結アーム６４〜６７の連結孔６４ａ〜６７ａが同軸上に配置された状態において、図４に示すように連結ピン７１，７１がそれぞれの連結孔に挿入されることにより、本体側ブラケット５０に対してブームブラケット６０が水平面内において回動自在（水平旋回自在）に連結されるように構成されている。
【００１９】
このように上側連結アーム６４，６５の間に上側連結ボス５３が挿入され、連結孔６４ａ，６５ａ，５３ａに連結ピン７１が挿入される。このとき、上側連結ボス５３の連結孔５３ａ内に、円筒形状のブッシュ部材８０（軸受部材）が挿入（圧入）され、そのブッシュ部材８０内を貫通して連結ピン７１が取り付けられる。また、下側連結ボス５４の連結孔５４ａ内にも同様のブッシュ部材８０が挿入され、そのブッシュ部材８０内を貫通して連結ピン７１が取り付けられる。上下の連結ボス５３，５４の側面には、連結孔５３ａ，５４ａ内に繋がるグリース注入孔５３ｂ，５４ｂがそれぞれ形成され、これらグリース注入孔５３ｂ，５４ｂにそれぞれグリースニップル（図示せず）が取り付けられている。このグリースニップルには、後述するグリースガン１００のノズルが装着可能になっており、装着されたグリースガン１００からグリース注入孔５３ｂ，５４ｂを通ってブッシュ部材８０の外周面にグリースを注入することができるようになっている。
【００２０】
ブッシュ部材８０は、図５および図６に示すように、金属材料等を用いて円筒状に形成されている。ブッシュ部材８０の外周面には、第１グリース供給溝８１が周方向に一周にわたって形成されている。この第１グリース供給溝８１は、ブッシュ部材８０を連結ボス５３，５４の連結孔５３ａ，５４ａ内に挿入したときに、連結ボス５３，５４のグリース注入孔５３ｂ，５４ｂと繋がって整合する位置に形成されている。第１グリース供給溝８１内には、ブッシュ部材８０の内周面に繋がる２つの第１グリース供給孔９１が対向する位置に形成されている。
【００２１】
また、ブッシュ部材８０の外周面には、第１グリース供給溝８１から斜め上方に延び、その上端部から斜め下方に延びて再び第１グリース供給溝８１に繋がる山形状の第２グリース供給溝８２が形成されている。第２グリース供給溝８２は、ブッシュ部材８０の外周面において２つ形成されており、２つの第２グリース供給溝８２の下端部がそれぞれ繋がって、その両下端部が第１グリース供給溝８１に繋がるように形成されている。第２グリ
ース供給溝８２，８２の上端部（頂点部）にはそれぞれ、ブッシュ部材８０の内周面に繋がる第２グリース供給孔９２が形成されている。第２グリース供給孔９２，９２は、上記第１グリース供給孔９１，９１に対して平面視において約４５度ずれた位置に形成され、２つの第２グリース供給孔９２が対向するように配置されている。第２グリース供給溝８２，８２は、第１グリース供給溝８１の幅寸法よりも小さな幅寸法の溝となっている。
【００２２】
ブッシュ部材８０の内周面には、図７および図８に示すように、第３グリース供給溝８３が２つの第１グリース供給孔９１を繋ぐように周方向に一周にわたって形成され、第４グリース供給溝８４が２つの第２グリース供給孔９２を繋ぐように周方向に一周にわたって形成されている。また、ブッシュ部材８０の内周面には、略８字形状の第５グリース供給溝８５が２つの第１グリース供給孔９１および２つの第２グリース供給孔９２を全て繋ぐように形成され、略８字形状の第６グリース供給溝８６が、第５グリース供給溝８５に対して平面視において約９０度ずれて２つの第２グリース供給孔９２を繋ぐように形成されている。第５および第６グリース供給溝８５，８６の上端部は、ブッシュ部材８０の上端部から上方に開口している。さらに、ブッシュ部材８０の内周面には、第３グリース供給溝８３の下方位置において、第７および第８グリース供給溝８７，８８がそれぞれ第５および第６グリース供給溝８５，８６と繋がるように周方向に一周にわたって形成されている。第７および第８グリース供給溝８７，８８は、第３〜第６グリース供給溝８３〜８６の幅寸法よりも小さな幅寸法の溝となっている。
【００２３】
このように構成されたブッシュ部材８０では、グリースガンによりグリース注入孔５３ｂ，５４ｂからグリースが注入されると、そのグリースは、ブッシュ部材８０の外周面における第１グリース供給溝８１内に供給され、さらに第１グリース供給溝８１から２つの第２グリース供給溝８２にそれぞれ供給される。そして、第１グリース供給溝８１内の第１グリース供給孔９１，９１を通ってブッシュ部材８０の内周面にグリースが供給されるとともに、第２グリース供給溝８２，８２内の第２グリース供給孔９２，９２を通ってブッシュ部材８０の内周面にグリースが供給される。そして、ブッシュ部材８０の内周面において、第１グリース供給孔９１，９１および第２グリース供給孔９２，９２から供給されたグリースが第３〜第８グリース供給溝８３〜８８に供給され、ブッシュ部材８０の内周面全体にわたってグリースが供給されるようになっている。
【００２４】
このようにブッシュ部材８０によれば、第１グリース供給溝８１内の第１グリース供給孔９１，９１からだけではなく、第１グリース供給孔９１，９１よりも上方に形成された第２グリース供給孔９２，９２からも、ブッシュ部材８０の内周面にグリースを供給することができるため、ブッシュ部材８０の内周面全体にグリースを供給することができる。従って、連結ピン７１およびブッシュ部材８０の内周面において焼き付きが生じることを防ぐことができる。また、２つの第１グリース供給孔９１および２つの第２グリース供給孔９２が形成されているため、より多くのグリース供給孔からブッシュ部材８０の内周面にグリースを供給することができる。そのため、ブッシュ部材８０の内周面全体に、より一層均一にグリースを供給することができる。
【００２５】
また、第２グリース供給溝８２が、第１グリース供給溝８１から斜め上方に延び、その上端部から斜め下方に延びて再び第１グリース供給溝８１に繋がるように形成されているため、第１グリース供給溝８１に注入されたグリースを二方向から第２グリース供給孔９２に導くことができる。そのため、第２グリース供給孔９２からブッシュ部材８０の内周面にグリースを安定して供給することができる。
【００２６】
図９に示すように、パワーショベル１では、ブッシュ部材８０や他の可動部にグリースを供給するためのグリースガン１００が、旋回体２０に開閉可能に設けられた開閉カバー２３の内部にグリースガン支持機構１１０を介して搭載されている。グリースガン１００
は、図１０に示すように、円筒形状のグリースガン本体１０１（油筒）と、グリースガン本体１０１の先端部に設けられたノズル１０２と、グリースガン本体１０１の外周面に沿うように延びて設けられた操作レバー１０３とを有して構成される。グリースガン１００は、操作レバー１０３を手動操作すると、グリースガン本体１０１内に設けられたカートリッジ内のグリースをノズル１０２から吐出するように構成されている。
【００２７】
グリースガン支持機構１１０は、旋回体２０にボルト等により固定される支持ブラケット１１１と、支持ブラケット１１１の端部に設けられたノズル受け部材１１２と、支持ブラケット１１１に揺動自在に設けられたロックアーム１１５とを有して構成される。支持ブラケット１１１は、旋回体２０にボルト等により固定される平板状のベース部１１１ａと、ベース部１１１ａの両端部からそれぞれ上方に延びる平板状の支持壁部１１１ｂ，１１１ｂとを有して構成される。支持壁部１１１ｂ，１１１ｂの上端部にはそれぞれ、グリースガン本体１０１の外形に対応した半円弧状の支持部１１１ｃ，１１１ｃが形成されている。支持ブラケット１１１は、これら支持部１１１ｃ，１１１ｃ内にグリースガン本体１０１が載置された状態でグリースガン１００を支持するように構成されている。ノズル受け部材１１２は、支持ブラケット１１１に支持されたグリースガン１００のノズル１０２の側方および下方を覆う半円筒状に形成されている。
【００２８】
ロックアーム１１５は、図１０および図１１に示すように、薄い金属プレート材料を曲げ加工して形成され、半円弧形状の基端アーム部１１５ａと、基端アーム部１１５ａの先端部から真っ直ぐ延びる中間アーム部１１５ｂと、中間アーム部１１５ｂの先端部を折り返して形成された先端ロック部１１５ｃとを有して構成される。基端アーム部１１５ａの基端部は、図１１の紙面に直交する方向の枢結軸Ｂにより支持ブラケット１１１のベース部１１１ａの上面に枢結されており、ロックアーム１１５がこの枢結軸Ｂを中心に揺動するようになっている。この枢結軸Ｂは、支持ブラケット１１１に支持されたグリースガン１００（グリースガン本体１０１）の中心軸Ｃと平行に延び、且つ中心軸Ｃの真下の位置に配置されるようになっている。ロックアーム１１５は、上記のように薄い金属プレート材料を曲げ加工して形成されているため、半円弧形状の基端アーム部１１５ａが若干拡がったり縮んだりするように撓むことが可能になっている（可撓性を有している）。先端ロック部１１５ｃは、支持ブラケット１１１に支持されたグリースガン１００の操作レバー１０３に被さるように係合するようになっている。
【００２９】
このように構成されたグリースガン支持機構１１０では、図１１に示すように、支持ブラケット１１１の支持部１１１ｃ，１１１ｃ内にグリースガン１００（グリースガン本体１０１）を載置し、グリースガン１００の操作レバー１０３がロックアーム１１５の先端ロック部１１５ｃの内面に近接するように載置される。そして、先端ロック部１１５ｃが上記枢結軸Ｂおよび中心軸Ｃを通って直交する線Ｄに近づく方向（図１１における反時計方向）に、ロックアーム１１５を枢結軸Ｂを中心に揺動させるとともに、このロックアーム１１５と一緒にグリースガン１００を支持ブラケット１１１の支持部１１１ｃ，１１１ｃ内に載置させた状態のまま中心軸Ｃを中心に回転させる。
【００３０】
そして、グリースガン１００の操作レバー１０３およびロックアーム１１５の先端ロック部１１５ｃが上記線Ｄと側面視において重なる位置の近傍まで回転（揺動）されると、先端ロック部１１５ｃの内面に操作レバー１０３が当接して先端ロック部１１５ｃが押し上げられ、ロックアーム１１５における半円弧形状の基端アーム部１１５ａが若干押し拡げられた状態となる。そして、さらにロックアーム１１５およびグリースガン１００を揺動（回転）させると、先端ロック部１１５ｃおよび中間アーム部１１５ｂの内面が操作レバー１０３の側面に当接するとともに、基端アーム部１１５ａの内面がグリースガン本体１０１の外周面に当接した状態となる。このとき、上記のように基端アーム部１１５ａが押し拡げられた状態であるため、ロックアーム１１５によりグリースガン１００を支持ブ
ラケット１１１に押し付ける付勢力（バネ力）が生じ、この付勢力によりグリースガン１００が支持ブラケット１１１に載置された状態で固定されるようになっている。一方、グリースガン支持機構１１０からグリースガン１００を取り外すときには、グリースガン１００およびロックアーム１１５を上記と反対の方向に回転（揺動）させることにより、ロックアーム１１５によるグリースガン１００の固定状態が解除され、グリースガン１００を取り外すことができるようになっている。
【００３１】
このようにグリースガン支持機構１１０によれば、ロックアーム１１５を揺動させるとともにグリースガン１００を支持ブラケット１１１に載置させた状態のまま回転させると、グリースガン１００の操作レバー１０３がロックアーム１１５の先端ロック部１１５ｃに当接して先端ロック部１１５ｃが押し上げられるとともに半円弧形状の基端アーム部１１５ａが押し拡げられることにより、ロックアーム１１５によりグリースガン１００を支持ブラケット１１１に押し付ける付勢力が生じ、この付勢力によりグリースガン１００が支持ブラケット１１１に載置された状態で固定されるように構成されている。そのため、ロックアーム１１５によりグリースガン１００をしっかり固定することができ、パワーショベル１の作業中の振動によりグリースガン１００が支持ブラケット１１１から外れることを防止することができる。また、ロックアーム１１５およびグリースガン１００を揺動（回転）させることにより、グリースガン１００を支持ブラケット１１１に固定したり、支持ブラケット１１１から取り外すことができるため、グリースガン１００の着脱も容易である。
【００３２】
また、上述した実施形態では、本発明をクローラ走行式のパワーショベルに適用した場合について説明したが、本発明は、ホイール走行式のパワーショベルや、パワーショベル以外の作業機械、例えば、スキッドステアローダや油圧クレーン等の作業機械においても適用することが可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１      パワーショベル（作業機械）
１０    走行装置（走行体）
２０    旋回体（走行体）
３０    ショベル装置（作業装置）
１００  グリースガン
１０１  グリースガン本体
１０３  操作レバー
１１０  グリースガン支持機構
１１１  支持ブラケット
１１５  ロックアーム
１１５ａ  基端アーム部
１１５ｂ  中間アーム部
１１５ｃ  先端ロック部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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