(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の少なくとも１つの燃料タンク（２）を不活性化するための不活性化システム（１）であって、該システムが、
−少なくとも１つのエンジンから逸らされるブリードエアおよび／または乗客キャビンからの空気を供給される少なくとも１つの不活性化ガス生成器（３）と、
−一つ又は複数の前記燃料タンク（２）に不活性化ガスを分配するための分配手段（４）であって、前記不活性化ガス生成器（３）に接続され、かつ前記不活性化ガス中に存在する酸素量を測定するための測定デバイス（５）を組み込んだ、分配手段（４）とを含み、
前記測定デバイス（５）が、
−分配手段内に浸漬され、かつ不活性化ガスに接するプローブ（６ａ）の形態であるセンサ（６）と、
−プローブ（６ａ）の一端部に組み込まれたアダプタ（６ｂ）と、
−リン光発光性材料（７）を不活性化ガスに接するように配置したアダプタ（６ｂ）の一端部に固定されたリン光発光性材料（７）と、
−前記リン光発光性材料（７）を照明する光源（１０）と、
−前記リン光発光性材料（７）のリン光を測定するための測定手段（１１）と、
−前記不活性化ガス中に存在する前記酸素量を、前記不活性化ガス中の前記酸素量に直接関係する、測定される前記リン光の減弱の関数として、計算するための計算手段（１２）と、を含む、上記不活性化システム（１）。
【請求項２】
前記センサ（６）が、光ファイバを介して第一に前記光源（１０）に、第二に前記測定手段（１１）に接続され、前記光源（１０）および前記測定手段（１１）が、前記不活性化ガスを分配するための前記分配手段（４）の外側に配置される、請求項１に記載の不活性化システム（１）。
【請求項３】
前記リン光発光性材料（７）が、ポリマーマトリックスおよびリン光発光性化合物を含む、請求項１または請求項２に記載の不活性化システム（１）。
【請求項４】
前記光源（１０）が、少なくとも１つの発光ダイオードを含む、請求項１〜３のいずれか一項に記載の不活性化システム（１）。
【請求項５】
前記測定デバイス（５）が、蛍光発光および前記光源（１０）から入来する入射光の反射を前記リン光発光性材料（７）から除去するための手段を含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載の不活性化システム（１）。
【請求項６】
前記測定手段（１１）が、光検出器（１１ａ）を含む、請求項１〜５のいずれか一項に記載の不活性化システム（１）。
【請求項７】
航空機の少なくとも１つの燃料タンク（２）を不活性化するための不活性化システム（１）であって、該システムが、
−少なくとも１つのエンジンから逸らされるブリードエアおよび／または乗客キャビンからの空気を供給される少なくとも１つの不活性化ガス生成器（３）と、
−前記１つ又は複数の燃料タンク（２）に不活性化ガスを分配するための分配手段（４）であって、前記不活性化ガス生成器（３）に接続され、かつ前記不活性化ガス中に存在する酸素量を測定するための測定デバイス（５）を組み込んだ、分配手段（４）とを含み、
前記測定デバイス（５）が、
−分配手段内に浸漬され、かつ不活性化ガスに接するプローブ（６ａ）の形態であるセンサ（６）と、
−プローブ（６ａ）の一端部に組み込まれたアダプタ（６ｂ）と、
−リン光発光性材料を不活性化ガスに接するように配置したアダプタ（６ｂ）の第１の端部に固定されたリン光発光性材料（７）と、
−アダプタ（６ｂ）の第２の端部に、リン光発光性材料（７）と一直線上に配置された、第１および第２の光ファイバ（８）と、
−第１の光ファイバに接続し、かつ第１の光ファイバを介してリン光発光性材料（７）を照明する光源（１０）と、
−第２の光ファイバを介してリン光発光性材料（７）のリン光を測定するための、第２の光ファイバに接続した測定手段（１１）と、
−前記不活性化ガス中に存在する前記酸素量を、前記不活性化ガス中の前記酸素量に直接関係する、測定される前記リン光の減弱の関数として、計算するための計算手段（１２）と、を含む、上記不活性化システム（１）。
【請求項８】
航空機の少なくとも１つの燃料タンク（２）を不活性化するための不活性化システム（１）であって、該システムが、
−少なくとも１つのエンジンから逸らされるブリードエアおよび／または乗客キャビンからの空気を供給される少なくとも１つの不活性化ガス生成器（３）と、
−前記１つ又は複数の燃料タンク（２）に不活性化ガスを分配するための分配手段（４）であって、前記不活性化ガス生成器（３）に接続され、かつ前記不活性化ガス中に存在する酸素量を測定するための測定デバイス（５）を組み込んだ、分配手段（４）とを含み、
前記測定デバイス（５）が、
−前記分配手段（４）内に配置され、前記不活性化ガスに接している、リン光発光性材料（７）を含むセンサ（６）と、
−リン光発光性材料（７）を照明する光源（１０）と、
−リン光発光性材料（７）のリン光を測定するための、測定手段（１１）と、
−前記不活性化ガス中に存在する前記酸素量を、前記不活性化ガス中の前記酸素量に直接関係する、測定される前記リン光の減弱の関数として、計算するための計算手段（１２）と、を含み、
リン光発光性材料（７）が、ガス中の５％の酸素からガス中の１５％の酸素までの存在下において、１分〜５分の範囲のリン光の減弱を有する、
上記不活性化システム（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、飛行機、ヘリコプター等の、航空機の燃料タンクのための不活性化システムの技術分野に関し、本発明は、より具体的には燃料タンク内に注入される不活性化ガス中に存在する酸素量を計算するように適合された不活性化システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
航空および航空機建造の分野では、不活性化システムを使用して、窒素、または例えば二酸化炭素等の何らかの他の不活性ガスを生成し、それを安全上の理由のために燃料タンク内に、このようなタンクが爆発するリスクを低減させるために、注入することができることがよく知られている。
【０００３】
このような不活性化システムは、「機上不活性ガス生成装置」または「ＯＢＩＧＧＳ」としても知られている。
【０００４】
先行技術における従来の不活性化システムは、一般に、空気、例えば少なくとも１つのエンジンから逸らされるブリードエアを供給されるＯＢＩＧＧＳを含む。少なくとも１つのエンジンから逸らされるブリードエアを使用するモデルは、現在最も広範に使用されているＯＢＩＧＧＳモデルである。このようなシステムでは、ブリードエアは、一般に１つまたは複数のエンジンから、飛行状況に応じて「中間圧」開口部および／または「高圧」開口部から、逸らされる。ブリードエアは比較的高い圧力および比較的高い温度を有するため、ブリードエアが幅広い所望の圧力および温度にわたって調節され得るように、ブリードエアを空調のために使用することが有利であることが留意されるべきである。ＯＢＩＧＧＳは、航空機の燃料タンクに連結され、空気から酸素を分離する。
【０００５】
ＯＢＩＧＧＳは、一般に、例えばゼオライト膜を収容する空気分離モジュールであって、ゼオライト膜を通して空気流が圧搾される、空気分離モジュールによって構成される。窒素および酸素の異なる物質移動速度のため、システムは、高窒素含有量の空気流量および高酸素含有量の空気流量が得られるように、空気流を分割する。窒素富化空気部分（窒素は不活性化ガスであるとみなされる）は、燃料タンクに存在する空気と航空燃料蒸気との混合物が燃料タンクから移動および除去されるように、燃料タンクに供給される。酸素富化空気部分は、好適な手段によって処理された後に乗客キャビン内に、かつ／または燃焼を改善するためにジェットエンジンの燃焼チャンバ内に、再び供給され得る。コンプレッサ、フィルタ、空気冷却モジュール、および水冷却モジュール等の、この動作のために必要なデバイスは、不活性化ガス設備内に組み込まれる。
【０００６】
そのため、タンクの空いている部分における燃料と酸素との間の比率が、「ＦＵＥＬ  ＴＡＮＫ  ＦＬＡＭＭＡＢＩＬＩＴＹ  ＲＥＤＵＣＴＩＯＮ  ＭＥＡＮＳ」（燃料タンク可燃性低減手段）と題された２００８年９月１９日付の文書ＡＣ２５．９８１−２Ａおよびその付属書に詳細に示されるような、連邦航空局（ＦＡＡ）の要求事項に適合して定義される可燃限界未満であると、自然発火は起こりえない。上記において、燃料タンクを不活性にすることは、特に、該タンク内に存在する酸素含有量を特定のしきい値未満に、特に１２％未満に保つことにある。
【０００７】
したがって、上記において、該空気分離モジュールによって吐出され、航空機の燃料タンク（複数可）内に注入されるべきガス内にどれほどの量の酸素が存在するかを正確に知ることが重要である。
【０００８】
その目的のため、既知の不活性化システムは、一般に、不活性化ガスを燃料タンクに供給するための不活性化ガス供給ダクト内に配置される、酸素量を測定するためのデバイスを組み込み、そのダクトは、分離手段の下流に位置付けられる。
【０００９】
現状技術では、チャンバを画定するケースを有する測定デバイスを含む不活性化システムであって、チャンバを通して不活性化ガスが流れ得る、不活性化システムは既知である。そのケースは、該ガス内で必要な測定を行い、酸素濃度を決定するためのジルコニア酸素プローブまたはジルコニア酸素センサを備えた測定手段を囲い込む。ジルコニアプローブは、特に定電圧で動力供給され、比較的高い温度で動作する。
【００１０】
そのような種類の不活性化システムの欠点は、それが組み込む酸素量を測定するための手段が、高温で動作し、金属材料に基づくことである。そのため、不活性化システムは、容積が大きく、重く、比較的複雑なコネクタ系統を実装する。
【００１１】
その上、そのような種類の測定デバイスは、環境条件に敏感であり、それによって得られる測定値は、無制御な様式でドリフトし得る。ジルコニアプローブによって得られる測定値は、その下で該プローブが使用される環境条件の関数として、特に測定手段が保たれている温度および圧力の関数として、変動する。
【００１２】
最後に、そのプローブによって得られる測定値は、ジルコニアベースの敏感な要素のエージングのため、経時的に無作為な様式でドリフトする。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
そのため、本発明の目的は、航空機の燃料タンクを不活性化するための不活性化システムであって、その上、該システムの重量に対していかなる顕著な影響も与えることなく、単純、確実、かつ経時的に正確な様式で、燃料タンク内に注入される不活性化ガス内に存在する酸素量を計算することを可能にする、不活性化システムを提案することによって、それらの欠点を矯正することである。
【００１４】
本発明の別の目的は、特に、酸素量の測定が環境条件に対してそれほど敏感ではない不活性化システムを提供して、その測定におけるドリフトを限定する、またはそれどころか該ドリフトを除去することである。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
この目的のため、本発明は、例えば飛行機またはヘリコプター等の、航空機の少なくとも１つの燃料タンクを不活性化するための不活性化システムであって、
−少なくとも１つのエンジンから逸らされるブリードエアおよび／または乗客キャビンからの空気を供給される少なくとも１つの不活性化ガス生成器と、
−燃料タンク（複数可）に不活性化ガスを分配するための分配手段であって、不活性化ガス生成器に接続され、該不活性化ガス中に存在する酸素量を測定するための測定デバイスを組み込んだ、分配手段、を備える、上記不活性化システム、を提供する。
【００１６】
本発明によれば、測定デバイスは、
−分配手段内に配置され、不活性化ガスに接している、リン光発光性材料を含むセンサと、
−リン光発光性材料を照明する光源と、
−リン光発光性材料のリン光を測定するための測定手段と、
−不活性化ガス中に存在する酸素量を、不活性化ガス中の酸素量に直接関係する、測定されるリン光の減弱の関数として、計算するための計算手段と、を含む。
【００１７】
特定の材料は、励起状態からより低いエネルギーレベルに遷移する間に光子を放出する特性を有する。励起状態は、例えば、光源によって放出される電磁放射線の吸収によって得られる。これは、リン光を減弱させるか、または消し止める効果をもたらし、この効果は、反応媒体中のある分子の存在、例えば酸素の存在に関係する。材料のリン光が急速に減弱すればするほど、リン光発光性材料を取り囲む不活性化ガス中に存在する酸素量は高い。材料のリン光の減弱の時間定数の関数として、計算手段は、ガス中に存在する酸素量を計算するために好適である。実際には、計算手段は、リン光の強度の変動を時間の関数として決定し、減衰定数を計算する。ガス中に存在する酸素量を、使用されるリン光発光性材料の関数として計算することを可能にするのは、この減衰定数である。
【００１８】
そのため、本発明の不活性化システムは、測定に特化したチャンバを必ずしも必要とせず、システム内にいかなるホットスポットも作らないため、実装するのがより簡単である。本不活性化システムの測定デバイスは、冷温で、かつリアルタイムで動作する。その上、上述の先行技術のシステムよりも小型かつ軽量であり、それらほど複雑ではない。
【００１９】
不活性化ガス生成器の吐出口において不活性化ガス中に存在する酸素量を決定することは、その動作状態およびその性能をチェックするために、かつ該生成器に対する交換または保守の予定を組むべきか否かを決定するために、該生成器の診断評価を行うことを可能にする。
【００２０】
不活性化システムの特定の実施形態では、センサは、光ファイバを介して第一に光源に、第二に測定手段に接続され、該光源および該測定手段は、不活性化ガスを分配するための分配手段の外側に配置される。
【００２１】
このようにして、光源は、リン光発光性材料から遠隔にあり、リン光発光性材料を光ファイバを用いて照明する。同じことが、同様に遠隔にあり得る測定手段に当てはまる。それらが、光ファイバを介して材料のリン光を観察するからである。光ファイバは、可撓かつ軽量であり、曲げることができ、これは、システムの組み立てをかなり促進する。本システムは、容積がより大きくもならず、より重くもならない。
【００２２】
特定の実施形態では、リン光発光性材料は、ポリマーマトリックスおよびリン光発光性化合物を含み、例えば、ペレットの形態である。
【００２３】
有利には、光源は、少なくとも１つの発光ダイオード（ＬＥＤ）を含む。
【００２４】
使用されるリン光発光性材料が光源による照明に応答して蛍光も有する場合、かつ、測定をできるだけ正確にするために、センサは、蛍光発光および光源から入来する入射光の反射を該リン光発光性材料から除去するための手段を含む。
【００２５】
測定手段は、任意の好適な種類のものであり、例えば、光検出器を含む。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
他の利点および特徴は、非限定的な実施例として与えられる本発明の測定デバイスに関する以下の説明から、かつ添付の図面を参照することによって、より明確になる。
【００２７】
【図１】本発明の不活性化システムの原理を示すブロック図である。
【００２８】
【図２】測定デバイスが不活性化ガスを分配するための手段に対してどのように配置されるかを示す概略図である。
【００２９】
【図３】本発明の不活性化システムの測定デバイスの一実施形態の概略図である。
【００３０】
【図４】決められるリン光発光性材料について、光源によって照明されるときの、該リン光発光性材料のリン光の減弱の時間定数を、不活性化ガス中に存在する酸素量の関数として示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
図１を参照すると、本発明は、航空機の１つまたは複数の燃料タンク（２）を不活性化するための不活性化システム（１）であって、窒素、または例えば二酸化炭素等の何らかの他の不活性ガスを生成し、それを安全上の理由のために該燃料タンク（複数可）（２）内に、該タンク（２）が爆発するリスクを低減させるために注入する、不活性化システム（１）に関する。
【００３２】
不活性化システム（１）は、一般に、空気、例えば少なくとも１つのエンジンから逸らされるブリードエアおよび／または航空機の乗客キャビンから入来する空気を供給される機上不活性ガス生成装置（ＯＢＩＧＧＳ）（３）を含む。不活性化ガス生成器（３）は、例えば、ゼオライト膜であって、高窒素含有量を有する不活性化ガスを第一に得、高酸素含有量を有するガスを第二に得るような様式で該ゼオライト膜を通して空気が圧搾される、ゼオライト膜の形態である。
【００３３】
不活性化システム（１）は、不活性化ガスを燃料タンク（複数可）（２）に分配するための、例えばダクト等の分配手段（４）をさらに含み、ダクトは、不活性化ガス生成器（３）に接続される。注入される不活性化ガスの目的は、燃料タンク（複数可）（２）を不活性にすること、すなわち、該タンク（複数可）（２）内に存在する酸素含有量を低減させることを可能にすること、および特にその含有量を特定のしきい値未満、好ましくは１２％未満に保つことである。
【００３４】
本発明によれば、不活性化システム（１）は、タンク（複数可）（２）内に注入される不活性化ガス中に存在する酸素量を測定するための測定デバイス（５）をさらに含む。
【００３５】
より正確には、図２を参照すると、測定デバイス（５）は、リン光発光性材料（７）を含むセンサ（６）を含む。センサ（６）は、不活性化ガス生成器（３）の下流かつタンク（２）の上流に、分配手段（４）の内側に、例えばガスダクト（４ａ）の内側または弁の内側に、かつリン光発光性材料（７）が不活性化ガスに接するように、配置される。ダクト（４ａ）を通過する矢印（Ｇ）は、それを通して流れる不活性化ガスを表す。
【００３６】
図３を参照すると、特定の実施形態では、センサ（６）は、分配手段（４）内に浸漬され、不活性化ガスに接するプローブ（６ａ）の形態である。このプローブ（６ａ）は、アダプタ（６ｂ）を組み込み、該アダプタ（６ｂ）の一端部にリン光発光性材料（７）が固定される。アダプタ（６ｂ）は、リン光発光性材料（７）を不活性化ガスに接触させるように、それ自体プローブ（６ａ）の一端部に位置付けられる。
【００３７】
アダプタ（６ｂ）の別の端部には、該リン光発光性材料（７）と一直線上に配置された、すなわち両端部が該リン光発光性材料（７）と見当合わせに位置づけられた、第１および第２の光ファイバ（８、９）が設けられる。第１の光ファイバ（複数可）（８）は、該リン光発光性材料（７）を照明するための少なくとも１つの発光ダイオードを含む光源（１０）に接続される。第２の光ファイバ（複数可）（９）は、例えば光検出器（１１ａ）の形態である、リン光発光性材料（７）のリン光を測定するための測定手段（１１）に接続される。
【００３８】
このようにして、光源（１０）は、リン光発光性材料（７）を励起状態に遷移させるために、０．１ミリ秒（ｍｓ）〜数ｍｓ（例えば、３ｍｓ）の範囲の時間の経過の間、該リン光発光性材料（７）を照明する。リン光発光性材料（７）が照明された後、該リン光発光性材料（７）がより低いエネルギーレベルに遷移する間、該リン光発光性材料は、光子を放出し、それによってそのリン光を現す。リン光は、光検出器（１１ａ）によって、第２の光ファイバ（９）を用いて測定される。光検出器（１１ａ）によって測定されるようなリン光の減弱は、不活性化ガス中の酸素量に直接関係し、計算手段（１２）によって計算される。
【００３９】
計算手段（１２）は、第一に、使用されるリン光発光性材料（７）が蛍光発光性でもある場合に蛍光発光を除去するために、第二に、光源（１０）からの入射光の反射を該リン光発光性材料（７）から除去するために好適な処理手段を組み込む。別の特定の実施形態では、光検出器（１１ａ）は、これらの除去機能を実行するために好適な光フィルタ（１３）を通してリン光発光性材料（７）のリン光を観察する。
【００４０】
好ましくは、光検出器（１１ａ）および光源（１０）は、コンピュータ等の計算手段（１２）に接続されるモジュール（１４）の一部であり、該計算手段（１２）は、第一にモジュール（１４）に電気的に動力を供給すること、および第二に不活性化ガス中の酸素量を光検出器（１１ａ）から受信されるリン光の強度に関するデータの関数として計算することを可能にする。計算手段（１２）は、リン光の強度の変動を時間の関数として決定し、減衰定数を計算する。ガス中に存在する酸素量を、使用されるリン光発光性材料（７）の関数として計算することを可能にするのは、この減衰定数である。
【００４１】
リン光発光性材料（７）については、様々な組成物が可能である。本質的な要件は、該材料が、光源（１０）によって照明されるとき、リン光発光性励起状態から非リン光発光性の非励起の通常状態に遷移すべきであるということに存する。
【００４２】
実際には、光検出器（１１ａ）は、該リン光を測定し、計算手段（１２）はリン光の減弱、すなわち不活性化ガス中に存在する酸素量に特に依存するリン光の減弱の時間定数を計算することを可能にする。
【００４３】
このようにして、既知の量の酸素の存在下で決定されるリン光発光性材料（７）のリン光の減弱の時間定数を特定するグラフ、例えば図４に示されるグラフを前もって生成することが可能である。決められるリン光発光性材料（７）は、特定の化学組成によって、かつ特定の厚さによって特性付けられる。
【００４４】
このようにして、該グラフによって、不活性化ガス中に存在する酸素量を、計算手段（１２）によって計算されるリン光の減弱の時間定数の関数として、決定することが可能である。
【００４５】
燃料タンク（２）内に注入される不活性化ガス中に存在する酸素含有量を特定のしきい値未満、特に１２％未満に保つことに存する検討中の用途については、リン光発光性材料（７）は、そのような量の酸素の存在下でリン光の顕著な減弱を有さなければならない。そのため、ガス中の５％の酸素からガス中の１５％の酸素までの存在下において、および好ましくは８％の酸素から１２％までの酸素の存在下において、リン光の減弱の速度に大きな変動を有するリン光発光性材料（７）を有することが好ましい。航空機の安全性に関係する用途を考慮すると、減弱は、正確かつ高速であるべきであり、特に１分〜５分の範囲内にある時間制限内であるべきである。
【００４６】
その上、リン光発光性材料（７）のリン光の減弱の関数であるガス中の酸素量は、ガス中に存在する酸素の温度および分圧にも依存する。そのため、計算手段（１２）は、酸素量が計算されることを可能にするために、酸素の温度および／または分圧を測定することを可能にする手段にも連結される。
【００４７】
リン光の減弱の速度、すなわち材料の応答時間と、減弱が最も顕著である酸素量の範囲とに関して当の用途に適合する好ましい実施形態では、使用されるリン光発光性材料（７）は、例えば、直径が数ミリメートル（ｍｍ）〜約１ｃｍの範囲および厚さが１５０マイクロメートル（μｍ）のペレットの形態である。ペレットは、リン光発光性化合物を含むポリマーマトリックスを含む。リン光発光性化合物は、パラジウムまたは白金のポルフィリン錯体等の、１０族の金属のポルフィリン錯体であってもよい。
【００４８】
例として、リン光発光性化合物は、以下のものであってもよい。
−  ５，１０，１５，２０−テトラキス（２，３，４，５，６−ペンタフルオロフェニル）ポルフィリン−Ｐｄ（ＩＩ）
【化１】
0006550367.tif 000002
式中、Ｍ＝Ｐｄである。
−  ２，３，７，８，１２，１３，１７，１８−オクタエチルポルフィリン−Ｐｄ（ＩＩ）または２，３，７，８，１２，１３，１７，１８−オクタエチルポルフィリン−Ｐｔ（ＩＩ）
【化２】
0006550367.tif 000003
式中、Ｍ＝ＰｄまたはＰｔである。
−  メソ−テトラフェニルポルフィリン−Ｐｄ（ＩＩ）またはメソ−テトラフェニルポルフィリン−Ｐｔ（ＩＩ）
【化３】
0006550367.tif 000004
式中、Ｍ＝ＰｄまたはＰｔである。
−  ５，１０，１５，２０−テトラキス（４−ヒドロキシメチルフェニル）ポルフィリン−Ｐｔ（ＩＩ）
【化４】
0006550367.tif 000005
式中、Ｍ＝Ｐｔである。
【００４９】
他の化合物、特に以下の種類の有機化合物等が、本発明の範囲を越えることなく使用され得る。
【化５】
0006550367.tif 000006
【００５０】
ポリマーマトリックスは、リン光発光性化合物と混合される。ポリマーマトリックスは、検討されている用途の関数として選択される必要がある。言い換えれば、ポリマーマトリックスは、航空燃料蒸気に対して特定の量の耐性を有さなければならず、リン光発光性化合物に結合されていなければならない。理想的には、ポリマーマトリックスの分子とリン光発光性化合物の分子との間に１つまたは複数の共有結合を有することが可能である。
【００５１】
ポリマーマトリックスは、少なくとも２つのイソシアネート基を有する化合物と少なくとも２つのアルコール基を有する化合物との反応によって得られるポリウレタンであってもよい。
【００５２】
例として、ポリマーマトリックスは、以下のものの間の反応によって得られるポリウレタンであってもよい。
−  ＰＴＤＩ（ポリ（プロピレングリコール）、トルエン、２，４−ジイソシアネート末端）
【化６】
0006550367.tif 000007
および
−  ＴＭＰ（トリメチロプロパン）
【化７】
0006550367.tif 000008
【００５３】
界面活性剤も、混合物に添加されてもよい。
【００５４】
別の実施形態では、ポリマーマトリックスは、以下のものの間の反応によって得られるポリウレタンであってもよい。
−  ＴＭＰ（トリメチロプロパン）
および
−  ＰＨＤ（ポリ（ヘキサメチレンジイソシアネート）
【化８】
0006550367.tif 000009
【００５５】
次いで、リン光発光性化合物が、ポリウレタン内に組み込まれて、本発明のリン光発光性材料（７）を形成する。
【００５６】
上記から見られるように、本発明は、航空機の燃料タンクを不活性化するための不活性化システム（１）であって、燃料タンク（複数可）（２）に注入される不活性化ガス中に存在する酸素量を計算することができる、上記不活性化システム（１）を提供する。酸素量は、単純に、確実に、かつ経時的に正確に計算され、該システムが軽量光ファイバを実装するため、該システムの重量に対していかなる顕著な影響も与えることがない。本システムは、測定デバイス（５）のいかなる温度上昇も伴わない発光の測定を実行する。測定は、不活性化システム（１）および航空機に対するいかなるリスクもなしに、冷温で行われる。材料のリン光は、分解性ではなく、または環境条件に対して敏感ではなく、ゆえに測定値は、経時的にドリフトしない。
【００５７】
そのため、酸素量を計算することは、燃料タンク（複数可）（２）に注入するためのより高い、またはより低い酸素含有量を有する不活性化ガスを生成するように、計算される値の関数として不活性化ガス生成器（３）に対して作用することを可能にする。
【００５８】
最後に、本発明は、不活性化ガス生成器の吐出口において不活性化ガスの品質を決定することを可能にし、そのため、その動作状態およびその性能をチェックするために、かつ該生成器に対する交換または保守の予定を組むべきか否かを決定するために、該生成器の診断評価を行うことを可能にする。
【図１】
0006550367.tif 000010
【図２】
0006550367.tif 000011
【図３】
0006550367.tif 000012
【図４】
0006550367.tif 000013