(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流体室を画定する圧力管と、
前記圧力管内に設置されたピストンアセンブリであって、前記流体室を上側作動室と下側作動室とに分割し、伸長または圧縮移動し、前記上側作動室と前記下側作動室との間の流体の移動を制御するピストンアセンブリと、
前記圧力管から外に上側に突出するピストンロッドであって、前記ピストンアセンブリが取り付けられており、軸方向の第１通路を形成する内穴が設けられ、前記第１通路は、前記ピストンロッドの長さの一部にわたり前記ピストンロッドを通って延び、前記上側作動室を流体空洞に連通すると共に、流体バイパス流路の一部として機能し、前記流体バイパス流路は、前記上側作動室を前記下側作動室に連通するピストンロッドと、
前記ピストンロッドに取り付けられた周波数依存バルブアセンブリであって、
前記ピストンロッドに取り付けられた筐体であって、前記流体空洞を画定する筐体と、
前記流体空洞内に設置されたスプールバルブアセンブリであって、スプールバルブと、バイパスバルブアセンブリと、を含み、前記スプールバルブは前記ピストンロッドの軸方向に移動可能であり、前記スプールバルブは軸方向の第２通路を含み、前記第２通路は、前記流体バイパス流路の別の一部として機能するように、前記ピストンロッドの前記第１通路およびバイパス室と直接流体連通している、スプールバルブアセンブリと、
を含む周波数依存バルブアセンブリと、
を含むショックアブソーバであって、
前記ピストンロッドの移動に応じた前記流体空洞内の前記スプールバルブの移動が、ばねを圧縮することによって、前記バイパスバルブアセンブリを開くのに必要な流体圧力の量を変更し、
前記バイパスバルブアセンブリは、界面部材と、バルブディスクと、前記バルブディスクを前記界面部材と係合するように付勢する前記ばねとを含み、前記バイパス室が前記界面部材と前記バルブディスクとによって画定されるショックアブソーバ。
【請求項２】
前記周波数依存バルブアセンブリが、前記上側作動室から前記下側作動室への流体流を制御する、請求項１に記載のショックアブソーバ。
【請求項３】
前記周波数依存バルブアセンブリが、前記下側作動室から前記上側作動室への流体流を制御する、請求項１に記載のショックアブソーバ。
【請求項４】
前記ピストンロッドが、前記上側作動室と前記流体空洞との間に延びる前記第１通路を画定する、請求項１に記載のショックアブソーバ。
【請求項５】
前記スプールバルブは、前記上側作動室と直接流体連通する前記第２通路を画定する、請求項１に記載のショックアブソーバ。
【請求項６】
前記スプールバルブは、前記下側作動室と間接流体連通する前記第２通路を画定する、請求項１に記載のショックアブソーバ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、サスペンションシステム、例えば自動車用システムで使用されるようになされた油圧ダンパまたはショックアブソーバに関する。より詳しくは、本開示は伸びおよび縮み行程中に高周波数の路面入力で、より柔らかい減衰特性を提供する周波数依存パッシブバルブシステムを有する油圧ダンパに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の先行技術による油圧ダンパまたはショックアブソーバは、作動室を画定し、作動室内に摺動可能に設置されたピストンを有するシリンダを含み、ピストンはシリンダの内部を上側および下側作動室に分割する。ピストンロッドがピストンに接続され、シリンダの一方の端から外へと延びる。第一のバルブシステムが、油圧ダンパの伸長、すなわち伸び行程中に減衰力を発生させるために組み込まれ、第二のバルブシステムが、油圧ダンパの圧縮行程中に減衰力を発生させるために組み込まれている。
【０００３】
車両が走行する路面からの入力の周波数に関して所望の減衰力を発生させるために、さまざまな種類の減衰力発生装置が開発されてきた。これらの周波数依存の選択的減衰装置は、より高周波数の路面入力で、より柔らかい減衰特性を有することができるようにする。これらの、より柔らかい減衰特性は、望ましくない外乱から車体をより有効に分離する。一般に、これらの周波数依存減衰装置は油圧ダンパまたはショックアブソーバの伸長、すなわち伸び移動中にのみ動作する。
【０００４】
油圧ダンパの継続的な開発の中で、油圧ダンパまたはショックアブソーバの伸長／伸び移動または圧縮移動における機能を改善する周波数依存減衰装置も開発されている。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示は、油圧ダンパまたはショックアブソーバの伸びまたは圧縮行程中に柔らかい減衰を提供する周波数依存油圧ダンパまたはショックアブソーバを当技術分野に提供する。柔らかい減衰は、油圧ダンパまたはショックアブソーバの伸展／伸び行程または圧縮行程中に、より高周波数の路面入力に対して提供される。
【０００６】
本開示の他の応用分野は、以下に提供する詳細な説明から明らかとなるであろう。詳細な説明および具体的な例は、本開示の好ましい実施形態を示しているが、例示を目的としているにすぎず、本開示の範囲を限定するものではないと理解するべきである。
【０００７】
本開示は、詳細な説明および添付の図面から、よりよく理解できるであろう。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本開示による周波数依存減衰装置を搭載したショックアブソーバを使用する自動車を示す。
【図２】本開示による周波数依存減衰装置の何れか１つを搭載した単筒式ショックアブソーバの断面側面図である。
【図３】ショックアブソーバの圧縮行程中に機能する周波数依存減衰装置を組み込んでいる間の、図１に示されるショックアブソーバのピストンアセンブリを示す拡大断面側面図である。
【図４】ショックアブソーバの伸長行程中に機能する周波数依存減衰装置を組み込んでいる間の、図１に示されるショックアブソーバのピストンアセンブリを示す拡大断面側面図である。
【図５】ショックアブソーバの伸長行程中に機能する、本開示の他の実施形態による周波数依存装置を示す拡大断面側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
好ましい実施形態の以下の説明は単に例示的な性質であり、本開示、その応用、または使用を一切限定するものではない。
【００１０】
ここで図面を参照するが、複数の図を通じて、同様の参照番号は同様の、または対応する部品を指しており、図１には、本開示による周波数依存ショックアブソーバを有するサスペンションシステムを搭載した車両が示され、これは概して参照番号１０で指示されている。車両１０は、リアサスペンション１２と、フロントサスペンション１４と、車体１６と、を含む。リアサスペンション１２は、車両の後輪１８を動作的に支持するようになされた、横方向に延びるリアアクスルアセンブリ（図示せず）を有する。リアアクスルアセンブリは、１対のショックアブソーバ２０および１対のらせんコイルばね２２によって車体１６に動作的に接続される。同様に、フロントサスペンション１４は、車両の前輪２４を動作的に支持するための、横方向に延びるフロントアクスルアセンブリ（図示せず）を含む。フロントアクスルアセンブリは、第二の対のショックアブソーバ２６および１対のらせんコイルばね２８によって車体１６に動作的に接続される。ショックアブソーバ２０および２６は、車両１０のばね下部分（すなわち、それぞれフロントおよびリアサスペンション１２および１４）とばね上部分（すなわち、車体１６）の相対運動を減衰する役割を果たす。車両１０はフロントおよびリアアクスルアセンブリを有する乗用車として描かれているが、ショックアブソーバ２０および２６は、独立したフロントおよび／または独立したリアサスペンションシステムを搭載した車両等、他の種類の車両にも、または他の種類の用途にも使用されてよい。さらに、本明細書で使用されている「ショックアブソーバ」という用語は、ダンパ全般を指すものであり、それゆえ、マクファーソンストラットを含む。
【００１１】
ここで、図２を参照すると、ショックアブソーバ２０がより詳しく示されている。図２はショックアブソーバ２０だけを示しているが、当然のことながら、ショックアブソーバ２６もまた、ショックアブソーバ２０に関して後述するピストンアセンブリを含む。ショックアブソーバ２６のショックアブソーバ２０との唯一の相違は、車両１０のばね上およびばね下部分に接続される方法である。ショックアブソーバ２０は、圧力管３０と、ピストンアセンブリ３２と、ピストンロッド３４と、を含む。
【００１２】
圧力管３０は、流体室４２を画定する。ピストンアセンブリ３２は、圧力管３０内に摺動可能に設置され、流体室４２を上側作動室４４と下側作動室４６とに分割する。シール４８がピストンアセンブリ３２と圧力管３０との間に設置されて、ピストンアセンブリ３２が圧力管３０に関して、過度の摩擦力を発生させずに摺動できるのと同時に、上側作動室４４を下側作動室４６から密閉できるようにする。ピストンロッド３４は、ピストンアセンブリ３２に取り付けられ、上側作動室４４を通り、また、圧力管３０の上端を閉鎖する上側エンドキャップ５０を通って延びる。シーリングシステム５２は、上側エンドキャップ５０とピストンロッド３４との間の接合部を密閉する。ピストンロッド３４の、ピストンアセンブリ３２と反対の端は、車両１０のばね上部分に固定されるようになされている。好ましい実施形態において、ピストンロッド３４は車体１６、すなわち車両１０のばね上部分に固定される。圧力管３０には流体が満たされ、それは車両のばね下部分に取り付けるための取り付け具５４を含む。好ましい実施形態において、取り付け具５４は車両のばね下部分に固定される。それゆえ、車両のサスペンションの移動によって、ピストンアセンブリ３２は圧力管３０に関して伸長または圧縮移動する。ピストンアセンブリ３２内のバルブ動作は、ピストンアセンブリ３２が圧力管３０内で移動している間に上側作動室４４と下側作動室４６との間の流体の移動を制御する。
【００１３】
ここで、図３および４を参照すると、ピストンアセンブリ３２は、ピストンロッド３４に取り付けられて、ピストン本体６０と、圧縮バルブアセンブリ６２と、伸長、すなわち伸びバルブアセンブリ６４と、図３に示される周波数依存バルブアセンブリ６６または図４に示される周波数依存バルブアセンブリ２６６と、を含む。ピストンロッド３４は、ピストンロッド３４の、圧力管３０内に設置された端にある小径部分６８を含み、ピストンアセンブリ３２の残りの構成要素を取り付けるための肩部７０を形成する。ピストン本体６０は小径部分６８の上にあり、圧縮バルブアセンブリ６２はピストン本体６０と肩部７０との間にあり、伸びバルブアセンブリ６４はピストン本体６０とピストンロッド３４のねじ切り端７２との間にある。保持ナット７４は、ピストンロッド３４のねじ切り端７２または小径部分６８にねじ式またはスライド式に受けられて、ピストン本体６０、圧縮バルブアセンブリ６２、および伸長、すなわち伸びバルブアセンブリ６４をピストンロッド３４に固定する。ピストン本体６０は、複数の圧縮流路７６および複数の伸び流路７８を画定する。
【００１４】
圧縮バルブアセンブリ６２は、圧縮バルブプレート８０と、バルブストップ８２と、ばね８４と、を含む。バルブプレート８０は、ピストン本体６０の付近に設置されて、複数の圧縮流路７６を覆う。バルブストップ８２は肩部７０の付近に設置され、ばね８４はバルブプレート８０とバルブストップ８２との間に設置されて、バルブプレート８０をピストン本体６０に対して付勢する。ショックアブソーバ２０の圧縮行程中、下側作動室４６内で流体圧力が発生し、最終的に、圧縮流路７６を通じてバルブプレート８０に加えられる流体圧力がばね８４によって提供される負荷に打ち勝つ。バルブプレート８０はピストン本体６０から遠ざかるように移動し、ばね８４を圧縮して圧縮流路７６を開き、図３の矢印８６により示されるように、流体が下側作動室４６から上側作動室４４へと流れる。
【００１５】
伸びバルブアセンブリ６４は、１つまたは複数のバルブプレート８８と、ばね受け９０と、ばね９２と、を含む。バルブプレート８８は、ピストン本体６０に隣接して設置され、複数の伸び流路７８を覆う。ばね受け９０は、バルブプレート８８に直接隣接して設置される。ばね９２は、ばね受け９０と保持ナット７４との間に設置されて、ばね受け９０をバルブプレート８８に対して、またバルブプレート８８をピストン本体６０に対して付勢する。保持ナット７４は、ピストンロッド３４のねじ切り端７２にねじ込まれて、バルブプレート８８をピストン本体６０に当てて保持し、ばね９２およびばね受け９０を使って伸び流路７８を閉じる。ショックアブソーバ２０の伸長行程中に、上側作動室４４で流体圧力が発生し、最終的に、伸び流路７８を通じてバルブプレート８８に加えられる流体圧力がばね９２により提供される負荷に打ち勝つ。バルブプレート８８は、ピストン本体６０から遠ざかるように移動し、ばね９２を圧縮して、伸び流路７８を開き、図４において矢印９４により示されるように、流体が上側作動室４４から下側作動室４６へと流れる。
【００１６】
ここで、図３を参照すると、周波数依存バルブアセンブリ６６が示されている。周波数依存バルブアセンブリ６６は、圧縮時のみ周波数依存減衰を提供する。図４は、伸び（伸長）時のみの周波数依存減衰を提供するショックアブソーバ２０のための周波数依存バルブアセンブリ２６６を示している。周波数依存バルブアセンブリ６６は、筐体アセンブリ１１０と、スプールバルブアセンブリ１１２と、を含む。筐体アセンブリ１１０は、上側筐体１１４と、下側筐体１１６と、を含む。上側筐体１１４は、ピストンロッド３４の端にねじ式またはその他の方法で取り付けられる。下側筐体１１６は、上側筐体１１４にねじ式またはその他の方法で取り付けられる。
【００１７】
スプールバルブアセンブリ１１２は、スプールバルブ１２０と、チェックバルブ１２２と、界面部材１２４と、バイパスバルブアセンブリを形成する複数のバルブディスク１２６と、保持ナット１２８と、ばね受け１３０と、ばね１３２と、を含む。スプールバルブ１２０が、筐体アセンブリ１１０により画定される流体空洞１３４内に設置される。チェックバルブ１２２は、バルブシート１３６と、バルブプレート１３８と、を含む。スプールバルブ１２０は、バルブシート１３６と筐体アセンブリ１１０との両方の中に摺動可能に設置される。
【００１８】
界面部材１２４は、スプールバルブ１２０に対向して設置される。複数のバルブディスク１２６は、界面部材１２４に対向して設置される。保持ナット１２８が界面部材１２４にねじ式またはその他の方法で受けられ、複数のバルブディスク１２６を界面部材１２４上に保持する。ばね受け１３０は、複数のバルブディスク１２６に対向して設置され、ばね１３２が筐体アセンブリ１１０とばね受け１３０との間に設置されて、ばね受け１３０が複数のバルブディスク１２６に対して、および複数のバルブディスク１２６を界面部材１２４に対して付勢する。
【００１９】
図３は、ショックアブソーバ２０の圧縮行程中の流体流を示している。圧縮行程中、下側作動室４６内および圧縮流路７６内の流体圧力が上昇し、バルブプレート８０への付勢負荷が、ばね８４が圧縮される点まで増大して、最終的に、バルブプレート８０がピストン本体６０から完全に出るように持ち上がり、矢印８６により示されるように圧縮流路７６を全開にする。圧縮バルブアセンブリ６２は、硬い減衰特性を有するパッシブバルブアセンブリである。
【００２０】
圧縮行程が始まる際、圧縮バルブアセンブリ６２が開く前は、流体がピストン本体６０、圧縮バルブアセンブリ６２、および伸びバルブアセンブリ６４をバイパスする、矢印２００により示されるバイパス流路を通って流れる。流路２００は、下側作動室４６からスプールバルブ１２０内の軸方向の通路１４０を通って、界面部材１２４および複数のバルブディスク１２６により画定されるバイパス室１４４へと延びる。流路２００は、複数のバルブディスク１２６の周囲から、どちらもピストンロッド３４を通る軸方向の流体通路１４６および半径方向の通路１４８へと進む。高周波数の運動中、スプールバルブ１２０は短い距離だけ移動する。この小さい移動から、ばね１３２により生成される前負荷は小さく、バイパス室１４４内の流体圧力は複数のバルブディスク１２６を容易に反らし、矢印２００により示される流れを発生させ、これは、どちらもピストンロッド３４を通って上側作動室４４へと延びる軸方向の通路１４６および半径方向の通路１４８を通る流れを示している。低周波数の運動中、スプールバルブ１２０は大きい距離を移動することができる。この、より大きい移動は、界面部材１２４、複数のバルブディスク１２６、およびばね受け１３０を移動させる。この移動によってばね１３２が圧縮され、ばね１３２により生成される前負荷と、複数のバルブディスク１２６を界面部材１２４から分離するために必要な流体圧力が増大する。ばね１３２により生成される負荷が大きくなるにつれ、矢印２００で示される流れが減少し、ショックアブソーバ２０について、初期の柔らかい減衰状態から硬い減衰状態へとスムーズに移行する。スプールバルブ１２０の移動により流体流２００がゆっくりと閉じることで、スムーズな移行が提供される。矢印２０２は、圧縮行程中、スプールバルブ１２０の移動中に流体空洞１３４から出る流体の流れを示している。流体は、流体空洞１３４からバルブシート１３６内の調整可能開口部１５０を通り、軸方向の通路１４６に入り、これが上側作動室４４に続く半径方向の通路１４８へと続く。チェックバルブ１２２は、圧縮行程中のスプールバルブ１２０のこの移動中は閉じたままであり、伸び行程中に開いて、上側作動室４４からの流体が半径方向の通路１４８および軸方向の通路１４６を通って流体空洞１３４へと戻ることができる。
【００２１】
ここで、図４を参照すると、周波数依存バルブアセンブリ２６６が示されている。周波数依存バルブアセンブリ２６６は、伸び中だけ、周波数依存減衰を提供する。周波数依存バルブアセンブリ２６６は、筐体アセンブリ３１０と、スプールバルブアセンブリ３１２と、を含む。筐体アセンブリ３１０は、上側筐体３１４と、下側筐体３１６と、を含む。上側筐体３１４は、ピストンロッド３４の端にねじ式またはその他の方法で取り付けられる。下側筐体３１６は、上側筐体３１４にねじ式またはその他の方法で取り付けられる。
【００２２】
スプールバルブアセンブリ３１２は、スプールバルブ３２０と、チェックバルブ３２２と、界面部材３２４と、バイパスバルブアセンブリを形成する複数のバルブディスク３２６と、保持ナット３２８と、ばね受け３３０と、ばね３３２と、を含む。スプールバルブ３２０は、筐体アセンブリ３１０により画定される流体空洞３３４内に設置される。チェックバルブ３２２は、バルブシート３３６と、バルブプレート３３８と、を含む。スプールバルブ３２０は、バルブシート３３６と筐体アセンブリ３１０との両方の中に摺動可能に設置される。バルブシート３３６は、下側筐体３１６によって上側筐体３１４にしっかりと取り付けられる。
【００２３】
界面部材３２４は、スプールバルブ３２０に対向して設置される。複数のバルブディスク３２６は、界面部材３２４に対向して設置される。保持ナット３２８は、界面部材３２４の上にねじ式またはその他の方法で受けられて、複数のバルブディスク３２６を界面部材３２４の上に保持する。ばね受け３３０は、複数のバルブディスク３２６に対向して設置され、ばね３３２が筐体アセンブリ３１０とばね受け３３０との間に設置され、ばね受け３３０を複数のバルブディスク３２６に対して、および複数のバルブディスク３２６を界面部材３２４に対して付勢する。
【００２４】
図４は、ショックアブソーバ２０の伸び行程中の流体流を示している。伸び行程中、上側作動室４４内および伸び流路７８内の流体圧力が上昇し、バルブプレート８８への付勢負荷が、ばね９２が圧縮される点まで増大して、最終的に、バルブプレート８８がピストン本体６０から完全に出るように持ち上がり、矢印９４により示されるように伸び流路７８を全開にする。伸びバルブアセンブリ６４は、硬い減衰特性を有するパッシブバルブアセンブリである。
【００２５】
伸び行程が始まる際、伸びバルブアセンブリ６４が開く前は、流体がピストン本体６０、圧縮バルブアセンブリ６２、および伸びバルブアセンブリ６４をバイパスする、矢印３００により示される流路を通って流れる。流路３００は、上側作動室４４から、どちらもピストンロッド３４を通って延びる半径方向の通路１４８および軸方向の通路１４６を通り、スプールバルブ３２０内の軸方向の通路３４０を通って、界面部材３２４および複数のバルブディスク３２６により画定されるバイパス室３４４へと延びる。流路３００は、複数のバルブディスク３２６の周囲から、下側筐体３１６の中の開口部を通り、下側作動室４６へと進む。高周波数の運動中、スプールバルブ３２０は短い距離だけ移動する。この小さい移動から、ばね３３２により生成される前負荷は小さく、バイパス室３４４内の流体圧力は複数のバルブディスク３２６を容易に反らし、矢印３００により示される流れを発生させ、これは、下側筐体３１６を通って延びる開口部を流れる。低周波数の運動中、スプールバルブ３２０は大きい距離を移動することができる。この、より大きい移動は、界面部材３２４、複数のバルブディスク３２６、およびばね受け３３０を移動させる。この、より大きい移動によってばね３３２が圧縮され、ばね３３２により生成される前負荷と、複数のバルブディスク３２６を界面部材３２４から分離するために必要な流体圧力が増大する。ばね３３２により生成される負荷が大きくなるにつれ、矢印３００で示される流れが減少し、ショックアブソーバ２０について、初期の柔らかい減衰状態から硬い減衰状態へとスムーズに移行する。スプールバルブ３２０の移動により流体流３００がゆっくりと閉じることで、スムーズな移行が提供される。矢印３０２は、伸び行程中、スプールバルブ３２０の移動中に流体空洞３３４から出る流体の流れを示している。流体は、流体空洞３３４からバルブシート３３６内の調整可能開口部３５０を通り、下側作動室４６へと流れる。チェックバルブ３２２は、伸び行程中のスプールバルブ３２０のこの移動中は閉じたままであり、圧縮行程中に開いて、流体が下側作動室４６から流体空洞３３４へと戻ることができる。
【００２６】
ここで、図５を参照すると、本発明の他の実施形態による周波数依存バルブアセンブリ３６６が示されている。周波数依存バルブアセンブリ３６６は、図５に示される依存バルブアセンブリ２６６の直接的な代替である。周波数依存バルブアセンブリ３６６は、伸び／伸長時にのみ周波数依存減衰を提供する。周波数依存バルブアセンブリ３６６は、筐体アセンブリ４１０と、スプールバルブアセンブリ４１２と、を含む。筐体アセンブリ４１０は、上側筐体４１４と、下側筐体４１６と、を含む。上側筐体４１４は、ピストンロッド３４の端にねじ式またはその他の方法で取り付けられる。下側筐体４１６は、上側筐体４１４にねじ式またはその他の方法で取り付けられる。
【００２７】
スプールバルブアセンブリ４１２は、スプールバルブ４２０と、チェックバルブ４２２と、界面部材４２４と、バルブ本体４２６と、１つまたは複数のシムディスク４２８と、ばね４３２と、を含む。スプールバルブ４２０は、筐体アセンブリ４１０により画定される流体空洞４３４内に設置される。チェックバルブ４２２は、バルブシート４３６と、バルブプレート４３８と、を含む。スプールバルブ４２０は、バルブシート４３６と筐体アセンブリ４１０との両方の中に摺動可能に設置される。バルブシート４３６は、上側筐体４１４にしっかりと取り付けられる。界面部材４２４は、スプールバルブ４２０に対向して設置される。バルブシート４３６は、界面部材４２４に対向して設置される。ばね４３２が下側筐体４１６とバルブ本体４２６との間に設置され、バルブ本体４２６を界面部材４２４に対して付勢する。１つまたは複数のシムディスクは、ばね４３２の付勢負荷を制御する。界面部材４２４、バルブ本体４２６、およびばね４３２はバイパスバルブアセンブリを形成する。
【００２８】
図５は、ショックアブソーバ２０の伸び行程中の流体流を示している。伸び行程中、上側作動室４４内および伸び流路７８内の流体圧力が上昇し、バルブプレート８８への付勢負荷が、ばね９２が圧縮される点まで増大して、最終的に、バルブプレート８８がピストン本体６０から完全に出るように持ち上がり、矢印９４により示されるように伸び流路７８を全開にする。伸びバルブアセンブリ６４は、硬い減衰特性を有するパッシブバルブアセンブリである。
【００２９】
伸び行程が始まる際、伸びバルブアセンブリ６４が開く前は、流体がピストン本体６０、圧縮バルブアセンブリ６２、および伸びバルブアセンブリ６４をバイパスする、矢印５００により示される流路を通って流れる。流路５００は、上側作動室４４から、どちらもピストンロッド３４を通って延びる半径方向の通路１４８および軸方向の通路１４６を通り、スプールバルブ４２０内の軸方向の通路４４０を通り、界面部材４２４およびバルブ本体４２６により画定されるバイパス室４４４へと延びる。流路５００は、バルブ本体４２６の周囲から、下側筐体４１６の中の少なくとも１つの開口部を通り、下側作動室４６へと進む。高周波数の運動中、スプールバルブ４２０は短い距離だけ移動する。この小さい移動から、ばね４３２により生成される前負荷は小さく、バイパス室４４４内の流体圧力はバルブ本体４２６を界面部材４２４から容易に分離して、矢印５００により示される流れを発生させ、これは、下側筐体４１６を通って延びる１つまたは複数の開口部を流れる。低周波数の運動中、スプールバルブ４２０は大きい距離を移動することができる。この、より大きい移動は、界面部材４２４およびバルブ本体４２６を移動させる。この、より大きい移動によってばね４３２が圧縮され、ばね４３２により生成される前負荷と、バルブ本体４２６を界面部材４２４から分離するために必要な流体圧力が増大する。ばね４３２により生成される負荷が大きくなるにつれ、矢印５００で示される流れが減少し、ショックアブソーバ２０について、初期の柔らかい減衰状態から硬い減衰状態へとスムーズに移行する。スプールバルブ４２０の移動により流体流５００がゆっくりと閉じることで、スムーズな移行が提供される。矢印５０２は、伸び行程中、スプールバルブ４２０の移動中に流体空洞４３４から出る流体の流れを示している。流体は、流体空洞４３４からバルブプレート４３８内の調整可能開口部５５０を通り、下側作動室４６へと流れる。チェックバルブ４２２は、伸び行程中のスプールバルブ４２０のこの移動中は閉じたままであり、圧縮行程中に開いて、流体が下側作動室４６から流体空洞４３４へと戻ることができる。
【００３０】
本発明の説明は、単に例示する性質のものであり、それゆえ、本発明の概要から逸脱しない変更形態は本発明の範囲以内に含められるものとする。かかる変更形態は、本発明の趣旨および範囲からの逸脱とはみなされないものとする。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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