(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブボディの下部に一対のブラケットを設け、そのブラケット間にボックス状クロージングを取り付け、そのクロージング内に昇降用ステップを装入すると共に昇降用ステップの両端部を前記クロージングの側壁に形成した開口を介して前記ブラケットに固定する昇降用ステップの組み付け構造において、前記クロージングの前部の側壁に、前記開口とブラケットを覆い隠す目隠しカバーを着脱自在に設けたことを特徴とする昇降用ステップのクロージング構造。
【請求項２】
前記クロージングの前部の側壁には、その側壁から連続し、車両前方に延びたアウター部が形成され、そのアウター部に、目隠しカバーが前部の側壁を覆うように設けられる請求項１記載の昇降用ステップのクロージング構造。
【請求項３】
前記アウター部の裏面には、その上下方向に沿ってクリップが複数設けられ、前記目隠しカバーには、前記クリップに対向する位置に係合片が形成され、その係合片に前記クリップと係合する係合穴が形成される請求項２記載の昇降用ステップのクロージング構造。
【請求項４】
前記目隠しカバーは、水平断面で凹面状に形成される請求項１〜３いずれかに記載の昇降用ステップのクロージング構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラックのキャブに乗り降りするための昇降用ステップのクロージング構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、トラックのキャブは、乗降ドアの下方のフェンダーが、軽量化等のために樹脂成形品が用いられるようになってきており、また昇降用ステップを覆うボックス状のクロージングも樹脂成形品で形成される。
【０００３】
昇降用ステップ自体は、キャブボディの下部及びそのキャブボディの下部に取り付けたブラケット等にボルト等で固定されるが、昇降用ステップの後部と左右をボックス状のクロージングで覆うために、ブラッケット間には、先ずクロージングが取り付けられ、その後に昇降用ステップが取り付けられる。
【０００４】
昇降用ステップのブラケットへの組み付けは、ブラケットに取り付けたクロージング内に昇降用ステップを装入し、クロージングの側壁に予め形成した開口を通して昇降用ステップの取付部をブラケットに接触させ、その上でボルトにて昇降用ステップをブラケットにボルト等にて固定するようにしている。
【０００５】
このクロージングを介してブラッケットに昇降用ステップを組み付けた後は、クロージングの後方に樹脂製のフェンダーを取り付ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００３−０１９９８３号公報
【特許文献２】特開平１０−３２９６０８号公報
【特許文献３】特開２００４−２９９５７４号公報
【特許文献４】実開昭５９−０６７３７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、クロージングを介して昇降用ステップをブラケットに組み付けるためには、クロージングの車両方向前後の側壁には開口を設け、その開口を通して昇降用ステップの取付部をブラケットと接触させて取付部をボルトで固定する必要がある。
【０００８】
このクロージングへの昇降用ステップの組み付け後、車両後方側の側壁とそのブラケットは、フェンダーで覆われるため問題はないが、前方側の側壁は、バンパーとの間に隙間があるため、ブラケットや開口、ハーネスなどが見えてしまう問題がある。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、ブラケットにクロージングを介して昇降用ステップを組み付けた後、クロージングの前方の側壁の組み付け部分の外観の見栄えを改善できる昇降用ステップのクロージング構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために本発明は、キャブボディの下部に一対のブラケットを設け、そのブラケット間にボックス状クロージングを取り付け、そのクロージング内に昇降用ステップを装入すると共に昇降用ステップの両端部を前記クロージングの側壁に形成した開口を介して前記ブラケットに固定する昇降用ステップの組み付け構造において、前記クロージングの前部の側壁に、前記開口とブラケットを覆い隠す目隠しカバーを着脱自在に設けたことを特徴とする昇降用ステップのクロージング構造である。
【００１１】
前記クロージングの前部の側壁には、その側壁から連続し、車両前方に延びたアウター部が形成され、そのアウター部に、目隠しカバーが前部の側壁を覆うように設けられるのが好ましい。
【００１２】
前記アウター部の裏面には、その上下方向に沿ってクリップが複数設けられ、前記目隠しカバーには、前記クリップに対向する位置に係合片が形成され、その係合片に前記クリップと係合する係合穴が形成されるのが好ましい。
【００１３】
前記目隠しカバーは、水平断面で凹面状に形成されるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、クロージングの前方の側壁に目隠しカバーを設けることで、外観性が向上するという優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明において、キャブボディのブラケットに、クロージングと昇降用ステップを組み付ける際の組み付け分解斜視図である。
【図２】本発明において、昇降用ステップのクロージング構造を示す斜視図である。
【図３】本発明において、クロージング内に昇降用ステップを組み付けたときの平断面図である。
【図４】本発明において、昇降用ステップを組み付けた後、キャブボディにフェンダーを取り付ける状態を示す斜視図である。
【図５】本発明において、キャブボディにフェンダーを取り付け、キャブボディにドアを取り付けた側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の好適な一実施の形態を添付図面に基づいて詳述する。
【００１７】
先ず、図４、図５により、キャブボディ１０の側面構造を説明する。
【００１８】
キャブボディ１０の下部の前方には、ブラケット１１に、樹脂成形品で形成されたクロージング１２が取り付けられ、そのクロージング１２に装入されてブラケット１１に昇降用ステップ１４が組み付けられる。
【００１９】
このクロージング１２と昇降用ステップ１４の組み付け後に、フロントフェンダー１５とリアフェンダー１６とからなる樹脂製のフェンダー１７が、キャブボディ１０に設けたフェンダー用ブラケット１８に取り付けられる。
【００２０】
その後、図５に示すように、キャブボディ１０にドア４０が取り付けられ、またドア４０の下方には、クロージング１２内の昇降用ステップ１４の下方に位置して固定側昇降用ステップ４１がシャシフレーム（図示せず）に設けられる。
【００２１】
また、フェンダー１７の下部には、フロントタイヤ４２の上方に位置してマッドフェンダー１９が取り付けられる。
【００２２】
ドア４０の前縁下部は、バンパー４５の上縁位置から後方に凹んだ凹部４３が形成され、後述するクロージング１２の前部の側壁と連続したアウター部２０が凹部４３から露出するようになっている。
【００２３】
次に、図１〜図３により、本発明の昇降用ステップのクロージング構造を説明する。
【００２４】
図１おいて、キャブボディ１０の下部の前方には、一対のブラケット１１ｆ、１１ｂが設けられ、そのブラケット１１ｆ、１１ｂ間にボックス状に形成されたクロージング１２が取り付けられる。
【００２５】
クロージング１２には、ボルト穴２４、２４が形成され、ブラケット１１ｆ、１１ｂとキャブボディ１０の下縁には、ネジ穴２５、２５が設けられ、クロージング１２をブラケット１１ｆ、１１ｂ間に嵌め込んだ際にボルト（図示せず）を、ボルト穴２４に挿通してネジ穴２５にねじ込むことでブラケット１１ｆ、１１ｂ間に取り付けられる。
【００２６】
またクロージング１２には、図４で説明したフェンダー１７のフロントフェンダー１５をクロージング１２と共にクリップ止めするためのクリップ穴２６が形成される。
【００２７】
クロージング１２は、ブラケット１１ｆ、１１ｂ間に位置する後壁２７と、ブラケット１１ｆ、１１ｂの内側に位置する側壁２８ｆ、２８ｂと、側壁２８ｆ、２８ｂ間を連結すると共に昇降用ステップ１４の前縁下部に位置する上下２段の桟部材２９とを有する。
【００２８】
側壁２８ｆ、２８ｂには、昇降用ステップ１４の両端部に形成した取付部３０（図２、図３参照）を挿通させて、ブラケット１１ｆ、１１ｂに接触させるための開口３１が形成され、後壁２７には、昇降用ステップ１４の後部に形成した位置決め突起３２（図２、図３参照）を嵌め込む横長の長穴３３が形成される。
【００２９】
ブラケット１１ｆ、１１ｂには、クロージング１２内に昇降用ステップ１４を装入し、開口３１を通して挿入した取付部３０にボルト３８をねじ込むためのボルト穴３７が形成される。
【００３０】
さて、本発明においては、図２に示すように前部の側壁２８ｆには、その側壁２８ｆから連続し、車両前方に延びたアウター部２０が形成され、そのアウター部２０に、目隠しカバー１３が前部の側壁２８ｆを覆うように着脱自在に設けられる。
【００３１】
アウター部２０の裏面には、その上下方向に複数のクリップ２２が設けられ、目隠しカバー１３には、クリップ２２に対向してクリップ２２を嵌め込む係合穴２３ａが形成された係合片２３が設けられる。
【００３２】
目隠しカバー１３は、バンパー４５のバンパーエッジカバー４７の後方に位置し、そのバンパーエッジカバー４７の後端に形成され、目隠しカバー１３側に延びた目隠し片４７ａとの緩衝を避けるために水平断面で凹面状に形成される。
【００３３】
次に、昇降用ステップ１４のクロージング１２への組み付けを説明する。
【００３４】
先ず、キャブボディ１０とブラケット１１ｆ、１１ｂへのクロージング１２の取り付けは、アウター部２０の裏面に設けたクリップ４６をブラケット１１ｆの穴に嵌め込むことでクロージング１２の取付位置が決まり、その後ボルト穴２４を通してネジ穴２５にボルトをねじ込むことでクロージング１２が取り付けられる。
【００３５】
次に昇降用ステップ１４を、クロージング１２を介してブラケット１１ｆ、１１ｂに組み付けるには、クロージング１２内に昇降用ステップ１４をはめ込み、取付部３０を側壁２８ｆ、２８ｂの開口３１に挿入すると共に後方の突起３２が、後壁２７の長穴３３に嵌るまで押し込み、クロージング１２内での昇降用ステップ１４の取付部３０にブラケット１１ｆ、１１ｂのボルト穴３７を通して取付部３０にボルト３８をねじ込むことで、昇降用ステップ１４を、クロージング１２を介してブラケット１１ｆ、１１ｂに組み付ける。
【００３６】
この昇降用ステップ１４を組み付ける際には、前部の側壁２８ｆを覆う目隠しカバー１３は外した状態とすることで、ブラケット１１ｆ側から取付部３０に容易にボルト３８をねじ込むことができ、また組み付け後は、クリップ２２に、目隠しカバー１３の係合片２３の係合穴２３ａを差し込むことで目隠しカバー１３が、側壁２８ｆ、アウター部２０と一体に取り付けられる。
【００３７】
この場合、クリップ２２の向きを、高さ方向で、縦向きと横向きとにすることで、取り付け後のガタツキを抑えることができる。
【００３８】
この後、クロージング１２の後方には、ボルト穴２６にて図４で説明したフェンダー１７が取り付ける。
【００３９】
このように本発明は、クロージング１２の前部側に側壁２８ｆを覆う目隠しカバー１３を取り外し自在に設けることで、側壁２８ｆへの昇降用ステップ１４の組み付けができ、組み付け後は、その組み付け構造を目隠しカバー１３で覆うことで、外観が良好となる。
【符号の説明】
【００４０】
１０  キャブボディ
１１ｆ、１１ｂ  ブラケット
１２  クロージング
１３  目隠し用カバー
１４  昇降用ステップ
２８ｆ、２８ｂ  側壁
２０  アウター部
【図１】
0006544138.tif 000002
【図２】
0006544138.tif 000003
【図３】
0006544138.tif 000004
【図４】
0006544138.tif 000005
【図５】
0006544138.tif 000006