(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポンプ室、及び、このポンプ室に連通する吸入口と吐出口とが形成されたポンプハウジングと、
前記ポンプ室に回転自在に収容され、回転により前記吸入口から吸入した流体を前記吐出口に送り出すインペラを有するロータと、
前記ポンプ室のうち前記ロータの外周の渦室に配置され、前記ポンプ室から前記吐出口への流体の流れを許す開放位置と前記ポンプ室から前記吐出口への流体の流れを阻止する閉塞位置との間で作動するように前記ロータの回転軸芯に沿って移動自在に支持される制御部材と、
前記制御部材を作動させる作動制御機構とを備え、
前記制御部材が、前記回転軸芯を中心に筒状に形成される筒状部を備え、当該筒状部が前記閉塞位置に達する際に、前記吐出口への流体の流量の絞り速度を緩める緩和部材を備え、
前記緩和部材が、中空で環状となる可撓性材料で構成され、前記筒状部が前記閉塞位置に向けて作動して前記緩和部材に当接する状態で当該緩和部材の内部空間を介して前記ポンプ室のうち前記筒状部の内部空間となるインペラ室と、その外周の渦室とを連通させる孔部が前記緩和部材に形成されている流体圧ポンプ。
【請求項２】
前記筒状部が前記閉塞位置に達した状態で、前記ポンプ室のうち前記筒状部の内部空間となるインペラ室の圧力が設定値を超えた場合には開放して前記インペラ室の流体を、前記ポンプ室のうち前記筒状部の外周となる渦室に排出する開放弁を前記筒状部に備えている請求項１に記載の流体圧ポンプ。
【請求項３】
ポンプ室、及び、このポンプ室に連通する吸入口と吐出口とが形成されたポンプハウジングと、
前記ポンプ室に回転自在に収容され、回転により前記吸入口から吸入した流体を前記吐出口に送り出すインペラを有するロータと、
前記ポンプ室のうち前記ロータの外周の渦室に配置され、前記ポンプ室から前記吐出口への流体の流れを許す開放位置と前記ポンプ室から前記吐出口への流体の流れを阻止する閉塞位置との間で作動するように前記ロータの回転軸芯に沿って移動自在に支持される制御部材と、
前記制御部材を作動させる作動制御機構とを備え、
前記制御部材が、前記回転軸芯を中心に筒状に形成される筒状部を備え、当該筒状部が前記閉塞位置に達する際に、前記吐出口への流体の流量の絞り速度を緩める緩和部材を備え、
前記筒状部が前記閉塞位置に達した状態で、前記ポンプ室のうち前記筒状部の内部空間となるインペラ室の圧力が設定値を超えた場合には開放して前記インペラ室の流体を、前記ポンプ室のうち前記筒状部の外周となる渦室に排出する開放弁を前記筒状部に備えている流体圧ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロータから送り出される流体を制御部材で制御することにより流体の吐出量を調節する流体圧ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記のように構成された流体圧ポンプとして、特許文献１には、ロータの回転軸芯に沿って直線的に移動自在な制御部材（文献では弁スライダ）を備え、この制御部材を負圧によりロータの外周を覆う位置に突出させる技術が記載されている。
【０００３】
この特許文献１では、制御部材（弁スライダ）が、ロータの外周を取り囲む形状のシリンダを有するリング状に形成されている。制御部材は、複数のピストンロッドで支持されると共に、圧縮バネによりロータから離間する方向に付勢されている。このような構成において、ピストンロッドに負圧を作用させることで制御部材のシリンダをロータの外周を取り囲む位置まで変位させロータからの流体の吐出量の低減を実現する。
【０００４】
また、流体圧ポンプとして、特許文献２には、ロータに備えた複数の羽根の出没を可能にする制御部材（文献では可動部材）を、羽根の駆動軸に支持し、流体圧により制御部材を駆動軸の回転軸芯に沿って移動させる技術が記載されている。
【０００５】
この特許文献２では、制御部材（可動部材）が、底壁部と側壁部とを備えて椀状に構成され、底壁部に対して複数の羽根の挿通が可能となる溝が形成されている。駆動軸の突出端にはサーモワックスにより制御部材の位置を設定する部材を備えており、流体の温度が上昇するほど、制御部材を大きく移動させ、制御部材に対する羽根の突出量を増大させポンプの吐出量の増大を実現している。尚、この特許文献２では、サーモワックスを用いずに電磁式に制御部材を作動させる構成も示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特表２００９‐５２０８９９号公報
【特許文献２】特開２００９‐２９３５７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１、特許文献２に記載される流体圧ポンプは、車両においてエンジンの冷却水を循環するために構成されている。この種の流体圧ポンプは、制御部材の作動により流体の流量の調節が可能であるため、例えば、電動モータでロータを駆動するものと比較すると、故障が少なく、既存の流体圧ポンプとの置き換えも可能にするものである。
【０００８】
流体圧ポンプを、例えば、車両のエンジンの冷却水を循環させるウォータポンプとして用いる場合には、任意のタイミングで冷却水の流量を制御することも求められる。このような理由から、特許文献１に記載されるように流体圧を用いて制御部材を作動させる作動機構を備えることも有効である。
【０００９】
ここで、ポンプハウジングのポンプ室にロータを収容し、制御部材を、ロータの外径より大きい内径となる筒状の部材で構成し、この制御部材をポンプハウジングの内部においてロータの回転軸芯に沿って出退自在に備えた構成を想定する。この構成では、ロータからの流体の吐出を遮断する目的で制御部材を高速度で突出させた場合には、制御部材の先端がポンプ室の内面に当接する際に、流体の流れが遮断された際のウォータハンマー現象から衝撃を招くことも考えられた。
【００１０】
即ち、このような流体圧ポンプでは、制御部材がポンプハウジングの内面に達した際のウォータハンマー現象を抑制する技術が求められる。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の特徴は、ポンプ室、及び、このポンプ室に連通する吸入口と吐出口とが形成されたポンプハウジングと、
前記ポンプ室に回転自在に収容され、回転により前記吸入口から吸入した流体を前記吐出口に送り出すインペラを有するロータと、
前記ポンプ室のうち前記ロータの外周の渦室に配置され、前記ポンプ室から前記吐出口への流体の流れを許す開放位置と前記ポンプ室から前記吐出口への流体の流れを阻止する閉塞位置との間で作動するように前記ロータの回転軸芯に沿って移動自在に支持される制御部材と、
前記制御部材を作動させる作動制御機構とを備え、
前記制御部材が、前記回転軸芯を中心に筒状に形成される筒状部を備え、当該筒状部が前記閉塞位置に達する際に、前記吐出口への流体の流量の絞り速度を緩める緩和部材を備え、
前記緩和部材が、中空で環状となる可撓性材料で構成され、前記筒状部が前記閉塞位置に向けて作動して前記緩和部材に当接する状態で当該緩和部材の内部空間を介して前記ポンプ室のうち前記筒状部の内部空間となるインペラ室と、その外周の渦室とを連通させる孔部が前記緩和部材に形成されている点にある。
【００１２】
この構成によると、制御部材が開放位置にある場合にはポンプ室の流体を吐出口に送り出し、制御部材の筒状部が回転軸芯に沿って移動して閉塞位置に達する際には、筒状部が閉塞位置に接近するほど吐出口から送り出される流体の流量が減じられる。また、筒状部が閉塞位置に達する以前に、緩和部材が流体を絞るように流体の送り出し量を減じ、この絞り速度を緩めるため、流体が瞬時に遮断されることはない。
従って、制御部材がポンプハウジングの内面に達した際のウォータハンマー現象を抑制する流体圧ポンプが構成された。
これによると、制御部材を閉塞位置に作動させ筒状部の端部が緩和部材に当接した場合には、中空の可撓性材料で成る緩和部材が柔軟に変形することにより吐出口に送り出される流体の絞り速度を滑らかに緩めることが可能となる。また、筒状部の端部が緩和部材に当接した状態では、緩和部材に形成された孔部と内部空間とが、ポンプ室のインペラ室から渦室への流体の流れを許容する。このため制御部材が閉塞状態に達する場合にもインペラ室の圧力を過剰に上昇させることがない。
【００１３】
本発明は、前記筒状部が前記閉塞位置に達した状態で、前記ポンプ室のうち前記筒状部の内部空間となるインペラ室の圧力が設定値を超えた場合には開放して前記インペラ室の流体を、前記ポンプ室のうち前記筒状部の外周となる渦室に排出する開放弁を前記筒状部に備えても良い。
【００１４】
これによると、制御部材の筒状部が緩和部材に当接した状態において、インペラ室の流体の圧力が上昇した場合には、開放弁が開放してインペラ室の流体を渦室に流し出すことが可能となる。たこのため制御部材が閉塞状態にある場合にインペラ室の圧力上昇を過剰に上昇させることがない。
【００１５】
本発明の特徴は、ポンプ室、及び、このポンプ室に連通する吸入口と吐出口とが形成されたポンプハウジングと、
前記ポンプ室に回転自在に収容され、回転により前記吸入口から吸入した流体を前記吐出口に送り出すインペラを有するロータと、
前記ポンプ室のうち前記ロータの外周の渦室に配置され、前記ポンプ室から前記吐出口への流体の流れを許す開放位置と前記ポンプ室から前記吐出口への流体の流れを阻止する閉塞位置との間で作動するように前記ロータの回転軸芯に沿って移動自在に支持される制御部材と、
前記制御部材を作動させる作動制御機構とを備え、
前記制御部材が、前記回転軸芯を中心に筒状に形成される筒状部を備え、当該筒状部が前記閉塞位置に達する際に、前記吐出口への流体の流量の絞り速度を緩める緩和部材を備え、
前記筒状部が前記閉塞位置に達した状態で、前記ポンプ室のうち前記筒状部の内部空間となるインペラ室の圧力が設定値を超えた場合には開放して前記インペラ室の流体を、前記ポンプ室のうち前記筒状部の外周となる渦室に排出する開放弁を前記筒状部に備えている点にある。
【００１６】
この構成によると、制御部材が開放位置にある場合にはポンプ室の流体を吐出口に送り出し、制御部材の筒状部が回転軸芯に沿って移動して閉塞位置に達する際には、筒状部が閉塞位置に接近するほど吐出口から送り出される流体の流量が減じられる。また、筒状部が閉塞位置に達する以前に、緩和部材が流体を絞るように流体の送り出し量を減じ、この絞り速度を緩めるため、流体が瞬時に遮断されることはない。
従って、制御部材がポンプハウジングの内面に達した際のウォータハンマー現象を抑制する流体圧ポンプが構成された。
更に、制御部材の筒状部が緩和部材に当接した状態において、インペラ室の流体の圧力が上昇した場合には、開放弁が開放してインペラ室の流体を渦室に流し出すことが可能となる。このため制御部材が閉塞状態にある場合にインペラ室の圧力上昇を過剰に上昇させることがない。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】第１実施形態で直進シュラウドが開放するウォータポンプの断面図である。
【図２】第１実施形態で直進シュラウドが閉塞するウォータポンプの断面図である。
【図３】回転軸芯に沿う方向視での直進シュラウドの形状を示す断面図である。
【図４】直進シュラウドが緩和部材に当接する状態の拡大断面図である。
【図５】閉塞位置での直進シュラウドと緩和部材との拡大断面図である。
【図６】緩和部材の一部を切り欠いた斜視図である。
【図７】直進シュラウドと弁体と筒状材とを示す分解斜視図である。
【図８】第１実施形態の変形例のウォータポンプの断面図である。
【図９】第２実施形態で直進シュラウドが開放するウォータポンプの断面図である。
【図１０】第２実施形態で直進シュラウドが閉塞するウォータポンプの断面図である。
【図１１】第３実施形態で直進シュラウドが開放するウォータポンプの断面図である。
【図１２】第３実施形態で直進シュラウドが閉塞するウォータポンプの断面図である。
【図１３】緩和部材の別実施形態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
〔第１実施形態〕
図１〜３に示すように、ポンプハウジングＨに対し軸受機構Ｂを介して回転自在にシャフト１を支持すると共に、シャフト１の内端に備えたロータ２をポンプハウジングＨのポンプ室１１に収容して流体圧ポンプとしてのウォータポンプが構成されている。
【００１９】
このウォータポンプは、車両に備えたエンジンの冷却水（流体の一例）を、エンジンとラジエータ等との間で循環させるために使用される。
【００２０】
シャフト１の外端に入力プーリ３を備えており、この入力プーリ３とエンジンのクランクシャフトに備えた出力プーリとに亘って駆動ベルト４が巻回されている。ロータ２は、ディスク２ａに対して複数のインペラ２ｂを備えている。
【００２１】
ポンプハウジングＨは、ポンプ室１１が形成されるポンプ室形成部Ｈａと、シャフト１を支持するシャフト支持部Ｈｂとで構成されている。ポンプ室形成部Ｈａには、ポンプ室１１からシャフト１の回転軸芯Ｘ（ロータ２の回転軸芯と共通）に沿う方向に開放する吸入口１２と、ポンプ室１１からロータ２の外周に向けて開放する吐出口１３とが形成されている。シャフト支持部Ｈｂは、ポンプ室形成部Ｈａのポンプ室１１を閉塞する位置に配置され、連結ボルト１５によって連結固定される蓋体１６と、軸受機構Ｂを取り囲む位置に配置される筒状の軸受体１７とを備えている。
【００２２】
ウォータポンプ（流体圧ポンプ）は、エンジンの外壁の一部をポンプ室形成部Ｈａとしたものでも良い。この場合、ポンプ室形成部Ｈａはエンジンの外壁と兼用される。
【００２３】
軸受機構Ｂは、シャフト１に形成された軸受部の外周に配置される複数のボール１８と、この外周に配置されるアウターレース１９とで構成され、このアウターレース１９が軸受体１７に内嵌する。また、軸受機構Ｂよりロータ２に近い位置でシャフト１とポンプハウジングＨとの間にはメカニカルフィルタ５を備えている。
【００２４】
この構成から、エンジンの稼働時には、シャフト１とともにロータ２が回転するため吸入口１２から冷却水（流体の一例）を吸入し、ロータ２の回転に伴いインペラ２ｂから作用する遠心力により冷却水を吐出口１３から送り出す作動が行われる。
【００２５】
このウォータポンプでは、ポンプ室１１が、ロータ２を収容するインペラ室１１ａと、このインペラ室１１ａの外周に形成される渦室１１ｂとで構成されている。吐出口１３は渦室１１ｂにおいて旋回するように流れる冷却水を接線方向に送り出すように形成されている。
【００２６】
〔シュラウド〕
このウォータポンプでは、ロータ２から送り出される冷却水の水量を制御する制御部材として直進シュラウド２０を備えている。この直進シュラウド２０（制御部材）は、シャフト１の回転軸芯Ｘに沿って直線的に移動自在となるようにシャフト支持部Ｈｂに支持され、この移動による位置調節により、冷却水の送り出し量の調節や、送り出しの遮断を実現する。
【００２７】
図７に示すように、直進シュラウド２０は、ロータ２の外径より僅かに大きい内径となる筒状部２１と、シャフト１の回転軸芯に対して直交する姿勢で筒状部２１に一体形成された鍔状部２２と、この鍔状部２２の外端を折り曲げて筒状に形成したガイド部２３とを備えている。回転軸芯Ｘに沿う方向視において、筒状部２１は、インペラ室１１ａと渦室１１ｂとの境界部分に配置される。直進シュラウド２０は金属のプレス加工や絞り加工により製造されるものを想定しているが樹脂を用いて製造されるものでも良い。
【００２８】
シャフト支持部Ｈｂには、回転軸芯Ｘを中心とする環状でポンプ室形成部Ｈａと連通する圧力室Ｓが形成されている。この圧力室Ｓでは、回転軸芯Ｘを基準として圧力室Ｓの内側の内周壁までの距離（半径）が、回転軸芯Ｘを基準として直進シュラウド２０の筒状部２１の内周壁までの距離（半径）より僅かに小さく設定されている。また、回転軸芯Ｘを基準として圧力室Ｓの外側の内周壁までの距離（半径）が、回転軸芯Ｘを基準として直進シュラウド２０のガイド部２３の外周壁までの距離（半径）より僅かに大きく設定されている。
【００２９】
圧力室Ｓに対して直進シュラウド２０を収容し、鍔状部２２で圧力室Ｓを仕切ることにより第１流体圧室Ｓ１と第２流体圧室Ｓ２とが形成されている。更に、ガイド部２３の外周には回転軸芯Ｘに沿う溝状にリーク流路Ｌとして機能する連通部２３ａが形成されている。尚、圧力室Ｓの外側の内周壁と直進シュラウド２０のガイド部２３の外周壁との間の隙間でも冷却水の流れを可能にするリーク流路Ｌが形成される。これらのリーク流路Ｌでは冷却水が漏れる状態での流動が許容される。
【００３０】
この構成では、回転軸芯Ｘに沿う方向において、ポンプ室１１に隣接する位置に第２流体圧室Ｓ２が配置され、ポンプ室１１から離間する位置に第１流体圧室Ｓ１が配置されている。このような配置により、圧力室Ｓの内部面に沿って鍔状部２２とガイド部２３とが移動自在となり、この移動により、筒状部２１がロータ２の外周部を取り囲む位置と、ロータ２から分離する位置とに移動自在となる。
【００３１】
この直進シュラウド２０には、後述するリリーフ弁ＲＶを構成する筒状材２９がスライド移動自在に外嵌しており、この筒状材２９に一体形成されたフランジ部２９Ｆが、鍔状部２２に当接可能な位置に配置されている。このフランジ部２９Ｆとシャフト支持部Ｈｂとの間に付勢部材として圧縮型のコイルスプリング２６が備えられている。このコイルスプリング２６は直進シュラウド２０を開放位置に移動させる付勢力を作用させると共にリリーフ弁ＲＶを閉塞方向に作動させる付勢力を作用させる。
【００３２】
特に、直進シュラウド２０の鍔状部２２には複数の貫通孔２２ａが形成され、この鍔状部２２において第２流体圧室Ｓ２に面する内面に対して筒状材２９のフランジ部２９Ｆが密着する位置関係で配置されている。
【００３３】
〔緩和部材〕
直進シュラウド２０は、作動制御機構Ｃの制御により、図２，５に示す閉塞位置に達することで冷却水の流れを遮断する。このように冷却水を遮断する場合には、ウォータハンマー現象による衝撃を招くものであり、この衝撃を抑制するための筒状部２１が閉塞位置に達した場合に、筒状部２１の先端縁２１Ｔが当接する緩和部材２８を備えている。
【００３４】
緩和部材２８は、ゴムや柔軟な樹脂等の可撓性材料を用いて中空の環状に形成され、ポンプ室１１の内壁を形成するポンプ室形成部Ｈａの環状の凹部に嵌め込む状態で備えている。この緩和部材２８は、図４〜６に示すように、筒状部２１の先端縁２１Ｔが当接する状態において内部空間２８ａを介してポンプ室１１のインペラ室１１ａと、渦室１１ｂとを連通させる複数の孔部２８ｂが形成されている。
【００３５】
つまり、直進シュラウド２０の作動に伴い筒状部２１の先端縁２１Ｔが閉塞位置に移動する際には、先端縁２１Ｔと緩和部材２８との間の間隙が低減するに伴い、吐出口１３に送り出される冷却水の水量が絞るよう減じられる。緩和部材２８は、弾性変形することにより絞り速度を緩めることになり、筒状部２１の先端縁２１Ｔが緩和部材２８に当接する場合にも冷却水が瞬時に遮断されることはない。
【００３６】
この後に、図５に示すように直進シュラウド２０が閉塞位置に達した状態では、緩和部材２８の内部空間２８ａを押し潰すことになり、インペラ室１１ａと渦室１１ｂの間での冷却水の流れが完全に遮断される。
【００３７】
また、直進シュラウド２０が閉塞位置に達する以前に、図４に示すように筒状部２１の先端縁２１Ｔが緩和部材２８に当接した状態では、緩和部材２８に形成された孔部２８ｂと内部空間２８ａとが、ポンプ室１１のインペラ室１１ａから渦室１１ｂへの流体の流れを許容する。このため直進シュラウド２０が閉塞状態にある場合にインペラ室１１ａの圧力上昇を過剰に上昇させることがなく、ウォータハンマー現象による衝撃を招くこともない。
【００３８】
〔リリーフ弁〕
このウォータポンプでは、エンジンの稼働時にはシャフト１が継続的に回転するため、直進シュラウド２０が閉塞位置に達した場合には、インペラ室１１ａの圧力が上昇し、このインペラ室１１ａの冷却水の圧力が過大に上昇することもある。
【００３９】
このような理由から、直進シュラウド２０が閉塞位置に達しポンプ室１１の圧力が上昇した場合に、ポンプ室１１の圧力を吐出口１３の方向に排出するリリーフ弁ＲＶを筒状部２１に備えている。
【００４０】
このリリーフ弁ＲＶは、金属製の筒状材２９の一部に周方向に沿う姿勢のスリット状のリリーフ開口２９ａを形成し、この筒状材２９を筒状部２１に対して回転軸芯Ｘに沿う方向に移動自在に外嵌して構成されている。筒状部２１には、筒状材２９の移動時にリリーフ開口２９ａに連通する排出開口２１ａが形成されている。
【００４１】
この構成により第１流体圧室Ｓ１の圧力が第２流体圧室Ｓ２の圧力より上昇した場合には、この圧力が貫通孔２２ａを介して筒状材２９のフランジ部２９Ｆに作用する。これにより、筒状材２９がコイルスプリング２６の付勢力に抗して作動し、図５に示すように、リリーフ開口２９ａが排出開口２１ａと連通する位置に達する。この位置関係からポンプ室１１の圧力を吐出口１３に逃がし、ポンプ室１１の圧力上昇を抑制する。
【００４２】
この構成のリリーフ弁ＲＶでは、直進シュラウド２０と筒状材２９とが回転軸芯Ｘを中心にして相対的に回転することもある。この不都合を解消するため、図３，図７に示すように、筒状材２９には２つのリリーフ開口２９ａを形成し、直進シュラウド２０には４つの排出開口２１ａを形成している。これにより、筒状材２９がスライド移動した場合には、直進シュラウド２０と筒状材２９との相対回転姿勢に拘わらず、リリーフ開口２９ａが排出開口２１ａに対して必ず重複する位置関係となる。この構成では、筒状材２９がスライド作動した場合には、リリーフ開口２９ａと排出開口２１ａとが重複する開口面積が決まった値となるように各々の周方向での長さが設定されている。
【００４３】
〔作動制御機構〕
このウォータポンプでは、ポンプ室１１における冷却水の圧力と、吸入口１２における冷却水の圧力との圧力差を利用して直進シュラウド２０の作動を制御する作動制御機構Ｃを備えている。
【００４４】
作動制御機構Ｃは、圧力の作用により直進シュラウド２０を閉塞位置の方向に作動させる第１流体圧室Ｓ１と、圧力の作用により直進シュラウド２０を開放位置の方向に作動させる第２流体圧室Ｓ２とを備えている。また、作動制御機構Ｃは、第１流体圧室Ｓ１にポンプ室１１の冷却水の圧力を作用させる高圧連通路３１と、第２流体圧室Ｓ２に対して吸入口１２の冷却水の圧力を作用させる低圧連通路３２と、低圧連通路３２での流体の流れの遮断が可能な電磁弁３５とを備えている。更に、隔壁部材２５の内周面と、筒状部２１の外周面との間の隙間で補助連通路３３が形成されている。
【００４５】
この構成では、ポンプ室１１が、ポンプハウジングＨの内部の高圧領域に相当する領域であり、吸入口１２が、高圧領域より低圧となる低圧領域である。
【００４６】
高圧連通路３１は、筒状部２１の内周面と、圧力室Ｓの内周面との間の間隙で構成されている。また、低圧連通路３２はポンプハウジングＨのうち、ポンプ室形成部Ｈａにおいて吸入口１２に連通する第１連通部３２ａ、及び、ポンプ室形成部Ｈａとシャフト支持部Ｈｂとの境界に形成さる第２連通部３２ｂを備えている。
【００４７】
電磁弁３５は、第１連通部３２ａを連通状態と遮断状態とに切り換えることが可能なスプール３５ａと、このスプール３５ａを作動させる電磁ソレノイド３５ｂとを備えている。この電磁弁３５では、電磁ソレノイド３５ｂへ電力を供給して低圧連通路３２を連通させるように作動し、電磁ソレノイド３５ｂに電力を供給しない状態で低圧連通路３２を閉じる。
【００４８】
尚、電磁ソレノイド３５ｂに供給する電力は、エンジンを制御するＥＣＵ等により制御され、この制御時には、間歇信号のＯＮ時間を調節するデューティ制御により電磁ソレノイド３５ｂに供給する電力を任意に設定して、低圧連通路３２に流れる冷却水の水量の調節も可能に構成されている。
【００４９】
〔作動形態〕
この構成から、エンジンの始動時のように暖機を行う場合には、電磁弁３５の電磁ソレノイド３５ｂに電力を供給して、低圧連通路３２での冷却水の流れを許容する。これにより、第１流体圧室Ｓ１に対して高圧連通路３１から冷却水が供給されると共に、第２流体圧室Ｓ２から冷却水が低圧連通路３２に排出される。
【００５０】
この状態では、第１流体圧室Ｓ１の圧力が第２流体圧室Ｓ２の圧力より高い状態に維持されるため、第１流体圧室Ｓ１と第２流体圧室Ｓ２との圧力差により、直進シュラウド２０はコイルスプリング２６の付勢力に抗して図２，４に示す閉塞位置に達し、ポンプ室１１の冷却水は吐出口１３に排出されることがない。
【００５１】
これとは逆に、エンジンの冷却を行うために直進シュラウド２０を大きく開放する場合には、電磁弁３５の電磁ソレノイド３５ｂへの電力供給を停止する。これにより第１流体圧室Ｓ１に対して高圧連通路３１から冷却水が供給され、第２流体圧室Ｓ２から冷却水が排出されない状態となる。
【００５２】
この状態では、第１流体圧室Ｓ１に供給された冷却水の一部が、ガイド部２３の連通部２３ａ（リーク流路Ｌ）と、ガイド部２３の外周位置のリーク流路Ｌとを介して第２流体圧室Ｓ２に供給される。この供給により第１流体圧室Ｓ１との圧力と、第２流体圧室Ｓ２の圧力が均衡し、直進シュラウド２０はコイルスプリング２６の付勢力（第２流体圧室Ｓ２に作用する圧力）により図１に示す開放位置に達する。尚、この状態では、隔壁部材２５の内周面と筒状部２１の外周面との間の隙間状の補助連通路３３からの冷却水も第２流体圧室Ｓ２に供給される。
【００５３】
特に、電磁ソレノイド３５ｂに供給する電力をデューティ制御により調節することで電磁弁３５の開度を任意に設定することも可能である。この設定により、低圧連通路３２での冷却水の流動量に連係して直進シュラウド２０の筒状部２１の位置が決まり、ポンプ室１１から吐出口１３に対する冷却水の供給量の微妙な設定も可能となる。
【００５４】
このウォータポンプでは、前述した電磁弁３５の構成により、例えば、電磁ソレノイド３５ｂが断線した場合のように電磁弁３５が作動不能に陥った場合にも、直進シュラウド２０を開放位置に保持して冷却水の循環を可能にしてエンジンのオーバーヒートを抑制するように構成されている。
【００５５】
〔作動形態：閉塞状態での各部の機能〕
例えば、低圧連通路３２が連通状態にあり、エンジンが高速で稼動する状況において、電磁弁３５の制御で低圧連通路３２での冷却水の流れを遮断した場合には、ポンプ室１１の内部で流動する冷却水の流量が大きいため、第１流体圧室Ｓ１の圧力が急激に上昇して直進シュラウド２０が高速に作動して閉塞位置に達することもある。
【００５６】
このように短時間で冷却水の流れが遮断された場合には、直進シュラウド２０の筒状部２１の先端縁２１Ｔが閉塞位置に達する際には、緩和部材２８が弾性変形することにより絞り速度を緩める状態で冷却水の水量を低減し、ウォータハンマー現象に起因する衝撃を抑制する。
【００５７】
また、筒状部２１の先端縁２１Ｔが緩和部材２８に当接した状態では、図４に示すように、筒状部２１を基準にしてポンプ室１１のインペラ室１１ａと、筒状部２１より外側の渦室１１ｂとが緩和部材２８の孔部２８ｂと内部空間２８ａとを介して連通することにより、インペラ室１１ａの圧力上昇を抑制する。
【００５８】
また、直進シュラウド２０が閉塞位置に達した直後のように、ポンプ室１１の圧力が急激に上昇した場合には、第１流体圧室Ｓ１の圧力が第２流体圧室Ｓ２の圧力より上昇し、この圧力が貫通孔２２ａを介して筒状材２９のフランジ部２９Ｆに作用する。これにより、図５に示すように、リリーフ弁ＲＶを構成する筒状材２９がコイルスプリング２６の付勢力に抗してスライドし、リリーフ開口２９ａが排出開口２１ａと連通する位置に達する。この位置に達することでポンプ室１１の圧力を吐出口１３に逃がし、ポンプ室１１の圧力上昇を抑制する。
【００５９】
〔第１実施形態の変形例〕
この変形例は、図８に示すように、第１実施形態と基本的な構成が共通するものであり、直進シュラウド２０のガイド部２３を、第１実施形態と逆方向に突出させた点が第１実施形態と異なっている。
【００６０】
この変形例では、直進シュラウド２０を開放位置に保持する場合には、圧力室Ｓの内壁にガイド部２３の延出端が当接するため、この直進シュラウド２０の位置決めが可能となり、直進シュラウド２０の鍔状部２２が圧力室Ｓの内壁（回転軸芯Ｘに沿う方向でロータ２の反対側の面）に密着する不都合も解消する。
【００６１】
〔第２実施形態〕
この第２実施形態は、図９、１０に示すように、ポンプ室形成部Ｈａに圧力室Ｓを形成した点で第１実施形態と異なり、直進シュラウド２０（制御部材）のガイド部２３の形状が第１実施形態の変形例に共通する。尚、１実施形態と共通する構成には、第１実施形態と共通する符号を付している。
【００６２】
この第２実施形態は、第１実施形態と同様に、圧力室Ｓを直進シュラウド２０の鍔状部２２で仕切ることにより第１流体圧室Ｓ１と第２流体圧室Ｓ２とが形成されている。作動制御機構Ｃも第１実施形態と同様となる。また、ガイド部２３の外周面と、圧力室Ｓの内周面との間の隙間でリーク流路Ｌが形成される。尚、この実施形態では、リリーフ弁ＲＶを構成する筒状材２９が直進シュラウド２０に対してスライド移動自在に内嵌する構成となる。
【００６３】
このような構成から、電磁弁３５の電磁ソレノイド３５ｂに電力を供給して、低圧連通路３２での冷却水の流れを許容することで第１流体圧室Ｓ１と第２流体圧室Ｓ２との間の圧力差により直進シュラウド２０が図１０に示す閉塞位置まで作動する。このように直進シュラウド２０が閉塞位置に達した状態では、第１流体圧室Ｓ１の圧力が第２流体圧室Ｓ２の圧力より上昇した場合には、この圧力が貫通孔２２ａを介して筒状材２９のフランジ部２９Ｆに作用する。これにより、リリーフ弁ＲＶを構成する筒状材２９がコイルスプリング２６の付勢力に抗してスライドし、リリーフ開口２９ａが排出開口２１ａと連通する位置に達する。この位置に達することでポンプ室１１の圧力を吐出口１３に逃がし、ポンプ室１１の圧力上昇を抑制する。
【００６４】
これとは逆に、電磁弁３５の電磁ソレノイド３５ｂへの電力供給を停止することにより、低圧連通路３２で冷却水が排出されず、第１流体圧室Ｓ１と第２流体圧室Ｓ２との圧力が均衡し直進シュラウド２０は、コイルスプリング２６の付勢力により図９に示す開放位置に達する。
【００６５】
〔第３実施形態〕
この第３実施形態は、図１１，１２に示すように、圧力室Ｓが第１実施形態と同様の位置に配置されているが、第１流体圧室Ｓ１と第２流体圧室Ｓ２とからの圧力の作用方向が逆であり、コイルスプリング２６の付勢方向も逆である点が第１実施形態と異なる。尚、１実施形態と共通する構成には、第１実施形態と共通する符号を付している。
【００６６】
また、この第３実施形態では、直進シュラウド２０（制御部材）のガイド部２３の形状が第１実施形態の変形例に共通するものであり、ガイド部２３の外周面と、圧力室Ｓの内周面との間の隙間でリーク流路Ｌが形成される。第１流体圧室Ｓ１に低圧連通路３２が接続し、第２流体圧室Ｓ２がポンプ室１１に連通している。
【００６７】
特に、この第３実施形態では、電磁弁３５の制御により低圧連通路３２での冷却水の流れを許容することで、第１流体圧室Ｓ１と第２流体圧室Ｓ２との間の圧力差により、図１１に示すように直進シュラウド２０（制御部材）が開放位置まで作動する。これとは逆に、電磁弁３５の制御により低圧連通路３２で冷却水の流れを阻止することで、第１流体圧室Ｓ１と第２流体圧室Ｓ２との圧力が均衡し、図１２に示すように直進シュラウド２０はコイルスプリング２６の付勢力により閉塞位置に達する。尚、この実施形態では、リリーフ弁ＲＶを構成する筒状材２９が直進シュラウド２０に対してスライド移動自在に外嵌する構成となる。
【００６８】
また、第３実施形態では、直進シュラウド２０のガイド部２３に対してバネ受部材２３ｂを備え、このバネ受部材２３ｂと筒状材２９のフランジ部２９Ｆとの間にリリーフスプリング２９ｂを備えている。そして、直進シュラウド２０が閉塞位置に達した状態では、第１流体圧室Ｓ１の圧力が第２流体圧室Ｓ２の圧力より上昇した場合には、この圧力が貫通孔２２ａを介して筒状材２９のフランジ部２９Ｆに作用する。これにより、リリーフ弁ＲＶを構成する筒状材２９がリリーフスプリング２９ｂの付勢力に抗してスライドし、リリーフ開口２９ａが排出開口２１ａと連通する位置に達する。この位置に達することでポンプ室１１の圧力を吐出口１３に逃がし、ポンプ室１１の圧力上昇を抑制する。
【００６９】
この第３実施形態では第１実施形態と同様に電磁ソレノイド３５ｂへの電力を供給することで低圧連通路３２での冷却水の流れを許容し、電力を供給しないことで低圧連通路３２での冷却水の流れを遮断する電磁弁３５を用いることも可能である。しかしながら、この第３実施形態では、フェイルセーフの観点から電磁ソレノイド３５ｂへ電力を供給することにより低圧連通路３２での冷却水の流れを遮断し、電力を供給しないことで低圧連通路３２での冷却水の流れを許容するものが用いられている。
【００７０】
〔別実施形態〕
本発明は、上記した実施形態以外に以下のように構成しても良い。
【００７１】
（ａ）図１３に示すように、緩和部材２８として可撓性材料で成る中実リング状の部材を用いると共に、筒状部２１の先端に当接する領域に対して、回転軸芯Ｘに沿う方向での高さが異なる凹凸状（波状）となる当接面２８Ｓを形成する。このように凹凸状となる当接面２８Ｓを形成することにより、筒状部２１の先端縁２１Ｔが緩和部材２８に当接する場合にも、一部が接触した状態でも冷却水の流れを許容することが可能となる。
【００７２】
この後に、直進シュラウド２０が閉塞位置に達した場合には、筒状部２１の先端縁２１Ｔが凹凸状の当接面２８Ｓを押し潰し、インペラ室１１ａと渦室１１ｂの間での冷却水の流れが完全に遮断される。尚、この別実施形態（ａ）の構成の変形例として、筒状部２１の先端縁２１Ｔを凹凸状に形成しても良い。
【００７３】
（ｂ）緩和部材２８は、ポンプハウジングＨに支持されるものに代えて、筒状部２１の先端に支持されるものであっても良い。
【００７４】
（ｃ）本発明では、第１流体圧室Ｓ１と第２流体圧室Ｓ２との圧力差により制御部材（直進シュラウド２０又は回転シュラウド４０）を作動させるものであるため、低圧連通路３２に代えて、高圧連通路３１に対して電磁弁を備えても良い。
【産業上の利用可能性】
【００７５】
本発明は、ロータの回転により流体を円周方向の吐出口から送り出す流体圧ポンプに利用することができる。
【符号の説明】
【００７６】
２          ロータ
２ｂ        インペラ
１１        ポンプ室
１１ａ      インペラ室
１１ｂ      渦室
１２        吸入口
１３        吐出口
２０        制御部材・直進シュラウド
２１        筒状部
２８        緩和部材
２８ａ      内部空間
２８ｂ      孔部
Ｃ          作動制御機構
Ｈ          ポンプハウジング
ＲＶ        リリーフ弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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