(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸線に沿って延びて該軸線回りに回転される回転軸と、
前記軸線に対してオフセットされた位置で該軸線回りに旋回可能に設けられた旋回スクロールと、
前記旋回スクロールと対向することで冷媒を圧縮する圧縮室を形成する固定スクロールと、
前記回転軸に設けられて、前記旋回スクロールを回転可能に支持するブッシュアッセンブリと、
を備え、
前記ブッシュアッセンブリ）は、
前記回転軸に固定され、前記軸線に対してオフセットされた位置で前記旋回スクロールを回転可能に支持するブッシュと、
該ブッシュの外周面から外周側に張り出すように設けられたリング部と、
該リング部の外周側に設けられて、前記ブッシュの周方向に円弧状に延びるウエイト部と、
を備え、
前記ブッシュの外周面から前記軸線の径方向内側に向かって凹没するとともに、該軸線に沿って延びる第一溝部と、
前記リング部の径方向内側から径方向外側に延びるとともに前記第一溝部に連通する第二溝部と、
前記ウエイト部を径方向に貫通するとともに、前記第二溝部の径方向外側の端部に連通する排出部と、
が形成され、
前記第二溝部は、前記軸線の径方向内側から径方向外側に向かうにしたがって、前記回転軸の回転方向後方側に延びるスクロール圧縮機。
【請求項２】
前記排出部は、前記ウエイト部を径方向に貫通する貫通孔である請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項３】
前記排出部は、前記ウエイト部を径方向に貫通するとともに、前記軸線方向における前記第一溝部が設けられる側とは反対側に向かって該ウエイト部を貫通する切欠き部である請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
スクロール圧縮機は、電動機によって回転駆動される主軸と、主軸に対してオフセットされた位置に設けられた偏心軸と、この偏心軸に軸受装置を介して支持される旋回スクロールと、旋回スクロールと対向することで容積可変の圧縮室を形成する固定スクロールと、を有している。旋回スクロールは、上記主軸の軸線を中心として、自転を伴わずに公転すなわち旋回運動を行う。これにより、圧縮室内に導かれた流体が圧縮される。
【０００３】
上記のようなスクロール圧縮機の具体例として、下記特許文献１に記載された装置が知られている。特に、特許文献１のスクロール圧縮機では、上記の軸受装置として、偏心軸（クランクシャフト）の端部にすべり軸受を採用している。さらに、このすべり軸受を潤滑するため、クランクシャフトには、下部の油溜り部から潤滑油を導く給油孔が設けられている。クランクシャフトの回転に伴って、潤滑油は給油孔を伝ってクランクシャフト偏心軸部に到達する。すべり軸受に支持される偏心軸の外周面には前述の給油孔に連通する給油孔と、この給油孔からクランクシャフトの軸方向に延びる給油溝とが形成されている。これにより、潤滑油はすべり軸受の表面を潤滑する。すべり軸受の潤滑に供された潤滑油は、主軸を支持する軸受部材に設けられた空間内に排出される。前述の空間は旋回スクロールの遠心力を相殺するために設けられたバランスウエイトの収容空間を兼ねている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭５９−１１５４８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記のスクロール圧縮機では、上記空間への潤滑油排出はバランスウエイト及び旋回スクロール間に形成された狭隘な隙間を通過するため、クランクシャフトの回転数が上昇した場合、流動抵抗が増加し、円滑にこれを排出できなくなる。その結果、潤滑油の冷却が十分に行われず、すべり軸受が焼き付いてしまい、スクロール圧縮機の安定的な運用に困難を生じる可能性がある。
【０００６】
本発明はこのような事情を考慮してなされたものであり、安定的な運用が可能なスクロール圧縮機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明は以下の手段を採用している。
本発明の一態様によれば、スクロール圧縮機は、軸線に沿って延びて該軸線回りに回転される回転軸と、前記軸線に対してオフセットされた位置で該軸線回りに旋回可能に設けられた旋回スクロールと、前記旋回スクロールと対向することで冷媒を圧縮する圧縮室を形成する固定スクロールと、前記回転軸に設けられて、前記旋回スクロールを回転可能に支持するブッシュアッセンブリと、を備え、前記ブッシュアッセンブリは、前記回転軸に固定され、前記軸線に対してオフセットされた位置で前記旋回スクロールを回転可能に支持するブッシュと、該ブッシュの外周面から外周側に張り出すように設けられたリング部と、該リング部の外周側に設けられて、前記ブッシュの周方向に円弧状に延びるウエイト部と、を備え、前記ブッシュの外周面から前記軸線の径方向内側に向かって凹没するとともに、該軸線に沿って延びる第一溝部と、前記リング部の径方向内側から径方向外側に延びるとともに前記第一溝部に連通する第二溝部と、前記ウエイト部を径方向に貫通するとともに、前記第二溝部の径方向外側の端部に連通する排出部と、が形成され、前記第二溝部は、前記軸線の径方向内側から径方向外側に向かうにしたがって、前記回転軸の回転方向後方側に延びる。
【０００８】
上述のような構成によれば、ブッシュアッセンブリの潤滑に供された潤滑油は、ブッシュの外周面に設けられた第一溝部によって捕捉された後、リング部に設けられた第二溝部に向かって流動する。第二溝部に流入した潤滑油は、さらにウエイト部に形成された排出部を通じてブッシュアッセンブリの外部に排出される。これにより、例えば第一溝部のみを形成した場合に比べて、潤滑油をより円滑に排出することができるため、排油不良によるブッシュアッセンブリ（ブッシュ）の性能劣化を抑制することができる。
さらに、上述のような構成によれば、第二溝部による潤滑油の排出に先立って、該第二溝部よりも回転方向前方側の領域を十分に潤滑することができる。さらに、第二溝部は回転軸の回転方向前方側から後方側に向かって延びていることから、回転軸の回転に伴って潤滑油を第二溝部内に円滑に導くことができる。
【００１１】
本発明の一態様によれば、前記排出部は、前記ウエイト部を径方向に貫通する貫通孔であってもよい。
【００１２】
上述のような構成によれば、貫通孔によるウエイト部の重量減少を最小限にとどめることができる。これにより、潤滑油の円滑な排出に加えて、旋回スクロールの旋回による軸線回りの振れ回りや振動を抑制することができる。
【００１３】
本発明の一態様によれば、前記排出部は、前記ウエイト部を径方向に貫通するとともに、前記軸線方向における前記第一溝部が設けられる側とは反対側に向かって該ウエイト部を貫通する切欠き部であってもよい。
【００１４】
上述のような構成によれば、排出部における潤滑油の流量を十分に大きく確保できることから、ブッシュアッセンブリにおける排油不良の可能性をさらに低減することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のスクロール圧縮機によれば、安定的な運用を長期にわたって実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第一実施形態に係るスクロール圧縮機の断面図である。
【図２】本発明の第一実施形態に係るスクロール圧縮機の要部拡大図である。
【図３】本発明の第一実施形態に係るブッシュアッセンブリを（ａ）軸線の一方側から見た図、及び（ｂ）（ａ）のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図４】本発明の第一実施形態に係るブッシュアッセンブリを軸線の他方側から見た図である。
【図５】本発明の第一実施形態に係るブッシュアッセンブリの斜視図である。
【図６】本発明の第一実施形態に係るブッシュアッセンブリの斜視図である。
【図７】本発明の第二実施形態に係るブッシュアッセンブリの斜視図である。
【図８】本発明の第一実施形態に係るスクロール圧縮機、及びブッシュアッセンブリの変形例を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
［第一実施形態］
本発明の第一実施形態に係るスクロール圧縮機１００について、図面を参照して説明する。図１に示すように、スクロール圧縮機１００は、装置の外形をなすハウジング１と、ハウジング１内に設けられた圧縮部２と、この圧縮部２を駆動する駆動部３と、を有している。圧縮部２と駆動部３とは、軸線Ｏ１に沿って延びる回転軸４によって互いに接続されている。すなわち、駆動部３による回転エネルギーは、この回転軸４を通じて圧縮部２に即時に伝達される。圧縮部２は、この回転エネルギーによって作動流体を圧縮して高圧状態で外部に吐出する。高圧の作動流体は、例えば空調機器等における冷媒として利用される。以下、各部の構成について詳細に説明する。
【００１８】
ハウジング１には、外部から作動流体としての冷媒ガスを吸入する吸入配管１１と、上記圧縮部２による圧縮を経て吐出チャンバ６７内で高圧状態となった冷媒ガスを排出する吐出配管１２と、が設けられている。
【００１９】
回転軸４は軸線Ｏ１を中心とした円柱状をなしている。詳しくは後述するが、この回転軸４は、メイン軸受部材９、及びサブ軸受部材７７によってハウジング１内に支持されている。メイン軸受部材９と回転軸４の外周面との間にはメイン軸受７５が取り付けられている。サブ軸受部材７７と回転軸４の外周面との間にはサブ軸受７６が取り付けられている。
【００２０】
回転軸４の一方側の端部において、軸線Ｏ１に対してオフセットされた（偏心した）位置には、軸線Ｏ１とは異なる偏心軸線Ｏ２を中心として柱状をなす偏心軸５が設けられている。この偏心軸線Ｏ２は軸線Ｏ１と平行をなしている。より詳細には、この偏心軸５は、回転軸４の端部から軸線Ｏ１方向一方側に向かって突出する円柱状をなしている。したがって、回転軸４が軸線Ｏ１回りに回転している状態では、偏心軸５は回転軸４の軸線Ｏ１回りに公転する。また、図３（ａ）に示すように、偏心軸線Ｏ２の方向から見て、偏心軸５の外周面の一部は平坦状に形成されることで、軸側キー面５１をなしている。詳しくは後述するが、この軸側キー面５１には後述のブッシュアッセンブリ１０におけるブッシュ１０１の内周面の一部が当接する。
【００２１】
圧縮部２は、固定スクロール６、及び旋回スクロール７と、を有している。ディスチャージカバー８、メイン軸受部材９は、ハウジング１の内部の空間を軸線Ｏ１方向に区画する略円盤状の部材である。ディスチャージカバー８とメイン軸受部材９とは軸線Ｏ１方向に互いに間隔を空けて配列されている。すなわち、ディスチャージカバー８とメイン軸受部材９との間には空間が形成される。固定スクロール６、及び旋回スクロール７は軸線Ｏ１方向から互いに対向した状態で前記空間内に配置される。なお、ディスチャージカバー８の中央部には、上記の吐出チャンバ６７から高圧ガスの逆流を防ぐ吐出弁６６が設けられている。
【００２２】
固定スクロール６は、ハウジング１内部に固定された略円盤状の部材である。旋回スクロール７は、この固定スクロール６に対して軸線Ｏ１方向から対向することで両者の間に圧縮室Ｃを形成する。より詳細には、固定スクロール６は、円盤状の端板６１と、この端板６１の一方側の面から軸線Ｏ１方向に立設された固定ラップ６２と、を有している。端板６１は、軸線Ｏ１におおむね直交する面に沿って延びている。固定ラップ６２は、軸線Ｏ１方向から見て渦巻状に形成された壁体である。より具体的には、固定ラップ６２は、端板６１の中心回りに巻回された板状の部材で形成されている。一例として固定ラップ６２は、軸線Ｏ１方向から見て該軸線Ｏ１を中心とするインボリュート曲線をなすように構成されることが望ましい。
【００２３】
固定ラップ６２の径方向外側には、端板６１の外周に沿って筒状に延びる外周壁６３が形成されている。さらに、外周壁６３の軸線Ｏ１方向他方側の端縁には、径方向内側から外側に向かって広がる円環状のフランジ部６４が設けられている。固定スクロール６は、フランジ部６４を介してボルト等によってメイン軸受部材９に固定されている。さらに、固定スクロール６の渦巻の中央部には、固定スクロール吐出口６５が形成されている。
【００２４】
旋回スクロール７は、円盤状の端板７１と、この端板７１における軸線Ｏ１方向他方側の面に設けられた渦巻状の旋回ラップ７２と、を有している。この旋回ラップ７２も、軸線Ｏ２を中心とするインボリュート曲線をなすように構成されることが望ましい。
【００２５】
さらに、旋回ラップ７２は、上記の固定ラップ６２に対して軸線Ｏ１方向から対向するとともに、軸線Ｏ１と交差する方向で互いに重なり合うように配置される。言い換えれば、固定ラップ６２と旋回ラップ７２とは互いに噛み合っている。このように噛み合った状態で、固定ラップ６２と旋回ラップ７２との間には一定の空間が形成される。詳しくは後述するが、この空間は旋回ラップ７２の旋回に伴ってその容積が変化する。これにより、作動流体を圧縮することが可能とされている。
【００２６】
以上のように構成された旋回スクロール７は、軸線Ｏ１方向一方側から上記の回転軸４に対して、後述のブッシュアッセンブリ１０を介して連結される。旋回ラップ７２の端板７１における軸線Ｏ１方向他方側の面には、円筒状のボス部７３が形成されている。このボス部７３の中心軸は、軸線Ｏ２と同軸となっている。ボス部７３の内側の空間には、上記回転軸４に形成された偏心軸５が、ブッシュアッセンブリ１０を介して軸線Ｏ１方向から嵌入される。
【００２７】
ブッシュアッセンブリ１０は、偏心軸５の外周面を囲むように取り付けられる筒状のブッシュ１０１と、このブッシュ１０１の外周面から径方向外側（外周側）に張り出すリング部１０２と、リング部１０２のさらに外周側に設けられたウエイト部１０３と、を備えている。
【００２８】
ブッシュアッセンブリ１０が偏心軸５に取り付けられた状態において、ブッシュ１０１は上記の偏心軸線Ｏ２と同軸をなす円筒状をなしている。さらに、図３（ａ）に示すように、ブッシュ１０１の内周側にはブッシュ側キー面１０４が形成されている。ブッシュ側キー面１０４は、偏心軸５に形成された上記の軸側キー面５１と当接する。すなわち、偏心軸５に取り付けられたブッシュアッセンブリ１０（ブッシュ１０１）においては、これら軸側キー面５１とブッシュ側キー面１０４とが互いに当接することで、ブッシュアッセンブリ１０（ブッシュ１０１）の偏心軸線Ｏ２回りの回動が規制される。
【００２９】
リング部１０２は、図３（ａ）、又は図３（ｂ）に示すように、上記のブッシュ１０１の偏心軸線Ｏ２方向他方側の外周面から外周側（径方向外側）に向かって張り出している。本実施形態では、このリング部１０２の偏心軸線Ｏ２方向他方側の端面は上記ブッシュ１０１の偏心軸線Ｏ２方向他方側の端面とおおむね面一をなしている。
【００３０】
ウエイト部１０３は、リング部１０２の外周側の端縁に設けられた部材である。詳しくは後述するが、旋回スクロール７が回転軸４（偏心軸５）に取り付けられた状態では、旋回スクロール７は回転軸４の軸線Ｏ１を中心として旋回可能とされている。この旋回スクロール７の旋回による遠心力は、ラップ部（固定ラップ６２、旋回ラップ７２）に付加される。そのため、回転数が大きくなるとラップ部が破損する可能性が懸念される。そこで、本実施形態に係るブッシュアッセンブリ１０には、この遠心力を軽減することを目的として、比較的に大きな重量を有するウエイト部１０３が設けられている。
【００３１】
このウエイト部１０３はリング部１０２の外周面に一体に形成される。図３（ａ）、図３（ｂ）に示すように、偏心軸線Ｏ２方向から見てウエイト部１０３の断面はおおむね円弧状をなしている。具体的には、ウエイト部１０３の内周面は上記リング部１０２の外周面がなす円弧におおむね沿って延びる。一方で、ウエイト部１０３の外周面は、内周面から径方向に離間した位置で同じく円弧状に延びている。
【００３２】
さらに、ウエイト部１０３はリング部１０２を基準として、偏心軸線Ｏ２方向の両側にそれぞれ延びている。本実施形態では、このウエイト部１０３における偏心軸線Ｏ２方向の一方側の領域は、他方側の領域よりも、偏心軸線Ｏ２方向における寸法が大きく設定されている。
【００３３】
なお、ブッシュアッセンブリ１０が偏心軸５に取り付けられた状態においては、ウエイト部１０３は回転軸４の軸線Ｏ１方向一方側の端面上において、偏心軸５とは離間する側に位置している。より詳細には、偏心軸５の偏心軸線Ｏ２と回転軸４の軸線Ｏ１とを結ぶ直線上で、軸線Ｏ１を挟んで偏心軸線Ｏ２とは反対側の位置にウエイト部１０３が位置している。これにより、旋回スクロール７の旋回に伴う軸線Ｏ１回りの遠心力が軽減される。
【００３４】
以上のように構成されたブッシュアッセンブリ１０が、図２に示すように偏心軸５に取り付けられる。より具体的には、ブッシュアッセンブリ１０のブッシュ１０１が偏心軸５に対して嵌合される。このとき、偏心軸５の軸側キー面５１と、ブッシュ１０１に形成されたブッシュ側キー面１０４とが互いに当接することで、ブッシュ１０１（ブッシュアッセンブリ１０）は偏心軸５に対して回動不能に固定される。
【００３５】
さらに、ブッシュ１０１は旋回スクロール７のボス部７３内側に設けられた軸受７４に挿入される。図２に示すように軸受７４は軸線Ｏ１方向に延びる筒状をなしている。本実施形態では、この軸受７４が旋回スクロール７のボス部７３に対して固定される一方で、軸受７４の内周面はブッシュ１０１の外周面に対して摺接可能とされている。すなわち、ブッシュアッセンブリ１０（ブッシュ１０１）は、旋回スクロール７のボス部７３に対して回転可能とされている。
【００３６】
上記のように軸受７４の内周面とブッシュ１０１の外周面とは互いに摺接するため、これら部材には適切な潤滑が求められる。そこで、本実施形態では、ブッシュアッセンブリ１０の各部に潤滑油を供給、又は排出するための潤滑油流路１０６が形成されている。
【００３７】
潤滑油流路１０６は、ブッシュ１０１の外周面に形成された第一溝部１０７と、リング部１０２に形成された第二溝部１０８と、ウエイト部１０３に形成された排出部１０９と、を有している。
【００３８】
第一溝部１０７は、図３（ａ）、図４、図５に示すように、ブッシュ１０１の外周面から径方向内側に向かって凹没する溝である。この第一溝部１０７は、ブッシュ１０１の偏心軸線Ｏ２方向一方側から他方側に向かって直線状に延びている。特に、図３（ａ）に示すように、ブッシュ１０１の周方向における第一溝部１０７の両端縁（すなわち、第一溝部１０７の側壁と、ブッシュ１０１の外周面とによって形成される稜線部）は、わずかに径方向内側に向かって面取りされることで面取り部Ｒとされている。ブッシュ１０１の外周面と軸受７４の内周面との間に介在する潤滑油は、この面取り部Ｒを通じて第一溝部１０７内に流入する。
【００３９】
さらに、図３（ａ）、及び図４に示すように、第一溝部１０７は軸線Ｏ１方向（偏心軸線Ｏ２方向）から見て、ウエイト部１０３がなす円弧の周方向における一方側に偏った位置に形成されている。詳しくは後述するが、本実施形態に係るスクロール圧縮機１００では、軸線Ｏ１方向一方側から見て回転軸４が反時計回りに回転駆動される。この回転軸４の回転方向を基準とした場合、上記の第一溝部１０７は、軸線Ｏ１方向一方側から見てウエイト部１０３の回転方向前方側の領域に形成される。
【００４０】
第二溝部１０８は、リング部１０２の径方向内側から径方向外側に向かって延びる凹溝である。より詳細には、図４又は図６に示すように、第二溝部１０８はリング部１０２の軸線Ｏ１方向他方側の面から一方側に向かって形成されている。さらに、第二溝部１０８は上記の第一溝部１０７における軸線Ｏ１方向他方側の端部から直線状に延びている。
【００４１】
特に、本実施形態では第二溝部１０８は、偏心軸線Ｏ２の径方向に対して上記の回転方向後方側に傾斜している。言い換えると、第二溝部１０８は、偏心軸線Ｏ２の径方向内側から外側に向かうにしたがって、ブッシュアッセンブリ１０の回転方向後方側に向かって傾斜するように延びている。ブッシュ１０１の外周面上で第一溝部１０７が設けられる位置における接線Ｌに対して、第二溝部１０８は角度θをもって傾斜しており、角度θの値は、９０°を超える値とされる。本実施形態では、第二溝部１０８は上記の接線Ｌに対しておおむね１００°傾斜している。
【００４２】
排出部１０９は、上記の第二溝部１０８の径方向外側の端部に連通するとともに、ウエイト部１０３を径方向に貫通する切欠き（切欠き部１０９Ａ）である。具体的には図５、又は図６に示すように、排出部１０９は偏心軸線Ｏ２方向において第二溝部１０８の径方向外側の端縁から、該偏心軸線Ｏ２方向の他方側に向かってウエイト部１０３を貫通している。言い換えれば、偏心軸線Ｏ２と交差する方向における断面視で、第二溝部１０８、及び排出部１０９は、おおむねＬ字型をなしている。
【００４３】
さらに、上記の回転軸４（偏心軸５）には、給油ポンプ８０から潤滑油が供給される。この潤滑油はブッシュアッセンブリ１０のブッシュ１０１と、旋回スクロール７の軸受７４との間を潤滑した後、上記の潤滑油流路１０６によって回収・排出される。
以上のように構成されたブッシュアッセンブリ１０によって旋回スクロール７が回転軸４上で支持される。
【００４４】
なお、メイン軸受部材９には旋回スクロール７の自転（偏心軸線Ｏ２回りの回転）を規制するためのオルダムリング９１が設けられている。詳しくは図示しないが、このオルダムリング９１には、旋回スクロール７の端板７１に形成された溝に嵌合する突起が形成されている。さらに、オルダムリング９１から見て径方向内側には、スラスト軸受９２が設けられている。このスラスト軸受９２は、旋回スクロール７による軸線Ｏ１方向の荷重を支持する。
【００４５】
以上のように構成された圧縮部２は、上記のメイン軸受部材９を隔ててハウジング１内に配置された駆動部３によって駆動される。図１に示すように、駆動部３は外部から供給される電力によって回動する電動モータが好適に用いられる。
【００４６】
次に、本実施形態に係るスクロール圧縮機１００の動作について説明する。スクロール圧縮機１００の運転を開始するに当たっては、まず上記の駆動部３に通電することで、回転軸４が軸線Ｏ１回りに回転駆動される。なお、本実施形態においては、軸線Ｏ１方向一方側から見て回転軸４の回転方向は反時計回りとされる。
【００４７】
回転軸４の回転に伴って、上記の偏心軸５は軸線Ｏ１回りに公転し、これに取り付けられた旋回スクロール７は軸線Ｏ１を中心として旋回する。ここで、旋回スクロール７は、上述のオルダムリング９１によって自転が規制されている。したがって、旋回スクロール７は回転軸４の軸線Ｏ１を中心として、偏心軸線Ｏ２の描く軌跡に沿って円運動（旋回）する。この旋回に伴って、旋回スクロール７の旋回ラップ７２は、固定スクロール６の固定ラップ６２に対して連続的な相対移動を繰り返す。この相対移動によって、固定ラップ６２と旋回ラップ７２との間に形成される圧縮室Ｃの容積が時間変化する。
【００４８】
詳しくは図示しないが、まず旋回スクロール７の旋回中に、旋回ラップ７２（及び固定ラップ６２）の径方向外側に生じた開口から、作動流体としての冷媒ガスが圧縮室Ｃ内に導入される。旋回スクロール７の旋回に伴って、上記の開口は閉塞される。これにより、冷媒ガスは圧縮室Ｃ内に閉じ込められる。続いて、なおも旋回スクロール７が旋回することで、冷媒ガスは径方向内側（すなわち、偏心軸線Ｏ２側）に向かって移動する。このとき、旋回ラップ７２と固定ラップ６２は上記の渦巻状をなしていることから、両者によって形成される圧縮室Ｃの容積は、径方向内側に向かうに従って縮小する。これにより、冷媒ガスが圧縮される。最終的に旋回スクロール７（又は固定スクロール６）の中心部付近で、冷媒ガスは最高圧に達した後、上記の固定スクロール吐出口６５、及びハウジング１の吐出配管１２を通じて外部に供給される。
【００４９】
次に、本実施形態におけるブッシュアッセンブリ１０の動作について詳細に説明する。上記のようにブッシュアッセンブリ１０には、給油ポンプ８０から潤滑油が連続的に供給される。これにより、特にブッシュアッセンブリ１０におけるブッシュ１０１の外周面と、軸受７４の内周面との間が潤滑される。
【００５０】
ここで、上記ブッシュ１０１の外周面と、軸受７４の内周面との間は、スクロール圧縮機１００の運転中を通じて、常態的に摺接状態にある。このため、潤滑油の温度上昇やこれに伴う粘度低下が生じる可能性がある。しかしながら、本実施形態に係るスクロール圧縮機１００では、ブッシュアッセンブリ１０に対して新たな潤滑油が連続的に供給されるため、上記のような温度上昇や粘度低下が発生する可能性を低減することができる。
【００５１】
一方で、上記のように潤滑油を連続的に供給し続けるためには、ブッシュアッセンブリ１０の潤滑に供された潤滑油を外部に連続的に排出し続ける必要がある。本実施形態に係るブッシュアッセンブリ１０では、上述の潤滑油流路１０６が形成されていることから、潤滑油を連続的かつ円滑に排出し続けることができる。
【００５２】
具体的には、まずブッシュ１０１に設けられた第一溝部１０７によって、ブッシュ１０１の外周面と軸受７４の内周面との間に介在する潤滑油の一部が捕捉される。第一溝部１０７内に導かれた潤滑油は、重力の作用によって偏心軸線Ｏ２方向他方側に向かって流れた後、リング部１０２の第二溝部１０８の径方向内側の端部に到達する。
【００５３】
第二溝部１０８に到達した潤滑油は、ブッシュアッセンブリ１０の回転に伴う遠心力によって径方向外側に向かって流動する。第二溝部１０８の径方向外側の端部に達した潤滑油は、ウエイト部１０３に形成された排出部１０９に沿って偏心軸線Ｏ２方向他方側に流動した後、外部（例えば上記のメイン軸受部材９上）に排出される。なお、本実施形態では、メイン軸受部材９を軸線Ｏ１の径方向内側から外側にかけて貫通する孔（排油孔９３）が形成されている。この排油孔９３を経て排出部１０９から排出された潤滑油は、ハウジング１内の下部に貯留された後、給油ポンプ８０によって再循環される。
以上のように、第一溝部１０７、第二溝部１０８、及び排出部１０９を通じて潤滑油を円滑に排出することができる。
【００５４】
特に、第一溝部１０７の開口における稜線部には、上記のように面取り部Ｒが形成されていることから、軸受７４の内周面との間に介在する潤滑油を第一溝部１０７内に向けて円滑に導くことができる。一方で、この面取り部Ｒが設けられていない場合（すなわち、第一溝部１０７の開口における稜線が鋭角的に形成されている場合）、第一溝部１０７内に潤滑油を導くことが難しいのみならず、連続的な運用に伴って上記稜線から摩耗が進行して、ブッシュアッセンブリ１０の芯ずれを生じる可能性がある。しかしながら、本実施形態では面取り部Ｒが形成されていることにより、このような摩耗や芯ずれ等が生じる可能性を低減することができる。
【００５５】
さらに、第二溝部１０８は上記のようにブッシュアッセンブリ１０の回転方向前方側から後方側に向かって傾斜している。特に、第二溝部１０８はブッシュ１０１の接線Ｌに対して９０°を超える値をもって傾斜している。これにより、第二溝部１０８の径方向内側の端部は、ブッシュアッセンブリ１０の回転方向前方側を向く。したがって、ブッシュアッセンブリ１０の回転に伴って、第二溝部１０８内に向けて潤滑油を円滑に導くことができる。
【００５６】
さらに、排出部１０９は、ウエイト部１０３を径方向に貫通するとともに、軸線Ｏ１方向（又は偏心軸線Ｏ２方向）に延びる切欠き部１０９Ａとされている。このような構成によれば、例えば排出部１０９をウエイト部１０３に形成された孔によって構成した場合に比べて、排出部１０９を通過する潤滑油の流量を十分に大きく確保できる。これにより、ブッシュアッセンブリ１０における排油不良の可能性をさらに低減することができる。
【００５７】
他方で、上記の第二溝部１０８、排出部１０９を設けない場合、第一溝部１０７に導かれた潤滑油は外部に容易には排出されず、軸受７４の冷却に十分な潤滑油を供給できなくなるため、ブッシュアッセンブリ１０の回転に伴って軸受７４の温度が次第に上昇し、最終的には軸受７４の焼き付きにより圧縮機の故障を招く可能性がある。
【００５８】
しかしながら、本実施形態に係るスクロール圧縮機１００では、上記第一溝部１０７に連通する第二溝部１０８、及び排出部１０９が形成されていることから、潤滑油の円滑な排出を維持することができる。これにより、スクロール圧縮機１００を長期にわたって安定的に運転することができる。
【００５９】
［第二実施形態］
次に、本発明の第二実施形態について図７を参照して説明する。本実施形態ではウエイト部１０３を貫通する孔（貫通孔１０９Ｂ）が、上記潤滑油流路１０６における排出部１０９をなしている。すなわち、排出部１０９の偏心軸線Ｏ２方向他方側の端縁は開放されていない。
【００６０】
このような構成によれば、上記第一実施形態における切欠き部１０９Ａを排出部１０９とした場合に比して、ウエイト部１０３の重量減少を最小限にとどめることができる。すなわち、ウエイト部１０３の重量をより大きく確保することができる。これにより、潤滑油の円滑な排出に加えて、旋回スクロール７の旋回による軸線Ｏ１回りの振れ回りや振動をさらに抑制することができる。
【００６１】
以上、本発明の各実施形態について図面を参照して説明した。しかしながら、上記実施形態はあくまで一例に過ぎず、各部の構成を必要に応じて変更、改修することが可能である。
例えば、上記の各実施形態では、第二溝部１０８はリング部１０２の偏心軸線Ｏ２方向における他方側に設けられるととともに、排出部１０９は同じく偏心軸線Ｏ２の他方側に向かって形成される例について説明した。しかしながら、第二溝部１０８、排出部１０９が設けられる位置は上記構成に限定されない。一例として、第二溝部１０８がリング部１０２の偏心軸線Ｏ２方向の一方側（すなわち、旋回スクロール７に臨む側）に形成されるとともに、排出部１０９が該第二溝部１０８から偏心軸線Ｏ２方向の一方側に向かって形成される構成を採ることも可能である。
【００６２】
さらに、上記の実施形態では、ブッシュアッセンブリ１０に潤滑油流路１０６（第一溝部１０７、第二溝部１０８、排出部１０９）が１つのみ設けられる構成について説明した。しかしながら、スクロール圧縮機１００の回転数や運転時間等の環境条件、仕様に応じて、上記潤滑油流路１０６を複数設けることも可能である。具体的には、上記の実施形態において説明した潤滑油流路１０６に対して、ブッシュ１０１（ウエイト部１０３）の周方向に間隔を空けて他の潤滑油流路１０６を設ける構成が考えられる。
【００６３】
このような構成によれば、ブッシュアッセンブリ１０の潤滑に供された潤滑油の排出と、給油ポンプ８０から供給される新たな潤滑油との入れ替えを比較的早いサイクルで行うことができるため、さらに良好な潤滑性能を得ることができる。
【００６４】
加えて、上記の各実施形態では、ウエイト部１０３がリング部１０２を基準として偏心軸線Ｏ２方向の両側に延びる構成について説明した。しかしながら、ウエイト部１０３の構成はこれに限定されず、例えば図８に示すように、ウエイト部１０３がリング部１０２の外周端縁から偏心軸線Ｏ２方向の一方側のみに延びる構成とすることも可能である。要するに、このようなウエイト部１０３の形状、寸法は、種々の設計条件、仕様に応じて適宜に選択されるが、いずれの態様であっても、上記各実施形態に係る潤滑油流路１０６を形成することが可能である。
【符号の説明】
【００６５】
１…ハウジング  ２…圧縮部  ３…駆動部（電動モータ）  ４…回転軸（主軸）  ５…偏心軸  ６…固定スクロール  ７…旋回スクロール  ８…ディスチャージカバー  ９…メイン軸受部材１０…ブッシュアッセンブリ  １１…吸入配管  １２…吐出配管  ３１…ロータバランスウエイト  ５１…軸側キー面  ６１…端板  ６２…固定ラップ  ６３…外周壁  ６４…フランジ部  ６５…固定スクロール吐出口  ６６…吐出弁  ６７…吐出チャンバ  ７１…端板  ７２…旋回ラップ  ７３…ボス部  ７４…軸受（旋回スクロール）  ７５…メイン軸受  ７６…サブ軸受  ７７…サブ軸受部材  ８０…給油ポンプ  ９１…オルダムリング  ９２…スラスト軸受  ９３…排油孔  １００…スクロール圧縮機  １０１…ブッシュ  １０２…リング部  １０３…ウエイト部  １０４…ブッシュ側キー面  １０６…潤滑油流路  １０７…第一溝部  １０８…第二溝部  １０９…排出部  １０９Ａ…切欠き部  １０９Ｂ…貫通孔  Ｃ…圧縮室  Ｌ…接線  Ｏ１…軸線  Ｏ２…偏心軸線  Ｒ…面取り部    θ…角度
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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