(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴム成分、オイル、カーボンブラックおよび架橋薬品を含有するブラダー用ゴム組成物であって、
ゴム成分は、１〜１０質量％のクロロプレンゴムおよび９０〜９９質量％のブチル系ゴムのみからなり、
ゴム成分１００質量部に対し、オイルを０．５〜１０質量部、カーボンブラックを４０〜８０質量部含有し、
ブチル系ゴムの全量、オイル、およびカーボンブラックの全量を密閉式混練機によりロータ回転数２０〜４０ｒｐｍで混練開始し、ゴム成分とカーボンブラックが混ざり合った後はロータ回転数４０超〜６０ｒｐｍで混練するベース練り工程１、
ベース練り工程１で得られた混練物とクロロプレンゴムの全量とを、混練物の温度が１１０〜１３０℃になるまで混練するベース練り工程２、
ベース練り工程２で得られた混練物を密閉式混練機から排出後、スクリュー押出機およびカレンダーロールによりシーティングし、シート状の混練物２を得る工程、
ならびにシート状の混練物２と架橋薬品とを混練する仕上げ練り工程を含む製造方法により製造されたブラダー用ゴム組成物。
【請求項２】
ゴム成分中のクロロプレンゴムの含有量が、１〜７質量％である請求項１記載のブラダー用ゴム組成物。
【請求項３】
さらに酸化亜鉛を含有するブラダー用ゴム組成物であって、酸化亜鉛の全量をベース練り工程１で添加する請求項１または２記載のブラダー用ゴム組成物。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のブラダー用ゴム組成物を用いて製造されたブラダー。
【請求項５】
ゴム成分、オイル、カーボンブラックおよび架橋薬品を含有するブラダー用ゴム組成物の製造方法であって、
ゴム成分は、１〜１０質量％のクロロプレンゴムおよび９０〜９９質量％のブチル系ゴムのみからなり、
ゴム成分１００質量部に対し、オイルを０．５〜１０質量部、カーボンブラックを４０〜８０質量部含有し、
ブチル系ゴムの全量、オイル、およびカーボンブラックの全量を密閉式混練機によりロータ回転数２０〜４０ｒｐｍで混練開始し、ゴム成分とカーボンブラックが混ざり合った後はロータ回転数４０超〜６０ｒｐｍで混練するベース練り工程１、
ベース練り工程１で得られた混練物とクロロプレンゴムの全量とを、混練物の温度が１１０〜１３０℃になるまで混練するベース練り工程２、
ベース練り工程２で得られた混練物を密閉式混練機から排出後、スクリュー押出機およびカレンダーロールによりシーティングし、シート状の混練物２を得る工程、
ならびにシート状の混練物２と架橋薬品とを混練する仕上げ練り工程を含むブラダー用ゴム組成物の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はブラダー用ゴム組成物およびその製造方法、ならびにブラダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
ブラダーはタイヤの加硫成型時に用いられるものであり、加硫ブラダーをグリーンタイヤの内側に配置し、加硫ブラダー内部に加熱媒体を充填させて該タイヤを内側から加硫金型に向けて押圧することにより、タイヤの加硫成型を行う。
【０００３】
ブラダーは高圧および１８０〜２００℃の高温条件下でタイヤの加硫成型に繰り返し使用されるため、ブラダーを構成するゴム組成物には、耐熱性に優れたブチルゴム（ＩＩＲ）が主に使用され、さらに耐劣化性、耐亀裂性、耐薬品性や加硫速度が総合的に優れるため、ブチルゴムにクロロプレンゴム（ＣＲ）を加えたゴム成分が使用されている（例えば特許文献１）。
【０００４】
また、従来のブラダー用ゴム組成物を含むゴム組成物は、原材料を混練して未架橋ゴム組成物を得る混練工程および未架橋ゴム組成物を架橋する架橋工程を含む製造方法により製造されている。そして、混練工程は、架橋薬品以外の原材料を混練するベース練り工程と、ベース練り工程で得られた混練物に架橋薬品を混練する仕上げ練り工程を含む工程とに分けて行うことができる。ベース練り工程や仕上げ練り工程は密閉式混練機などの混練機で行われ、得られた混練物は混練機から排出後、スクリュー押出機による押出し、およびカレンダーロールによるシーティングによりシート状に加工され次工程に運搬される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−０９２２４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、クロロプレンゴムを含有する混練物はスクリュー押出機のスクリューおよびカレンダーロールのロールへの噛み込みが低下し、例えば混練機から排出後、シーティングされるまでに時間がかかり、生産性が悪化するという問題がある。
【０００７】
本発明は、クロロプレンゴムを含むゴム成分を含有するブラダー用ゴム組成物であるにもかかわらず、混練物のスクリューおよびロールへの噛み込みが良好であり、生産性に優れたブラダー用ゴム組成物およびその製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、クロロプレンゴムを含むゴム成分、オイル、カーボンブラックおよび架橋薬品を含有するブラダー用ゴム組成物であって、
クロロプレンゴム以外のゴム成分、オイル、カーボンブラックを密閉式混練機によりロータ回転数２０〜４０ｒｐｍで混練開始し、ゴム成分とカーボンブラックが混ざり合った後はロータ回転数４０超〜６０ｒｐｍで混練するベース練り工程１、
ベース練り工程１で得られた混練物とクロロプレンゴムとを、混練物の温度が１１０〜１３０℃になるまで混練するベース練り工程２、ならびに
ベース練り工程２で得られた混練物と架橋薬品とを混練する仕上げ練り工程を含む製造方法により製造されたブラダー用ゴム組成物に関する。
【０００９】
ゴム成分中のクロロプレンゴムの含有量が、１〜７質量％であることが好ましい。
【００１０】
クロロプレンゴム以外のゴム成分が、ブチル系ゴムであることが好ましい。
【００１１】
また、本発明は前記のブラダー用ゴム組成物を用いて製造されたブラダーに関する。
【００１２】
さらに、本発明は、クロロプレンゴムを含むゴム成分、オイル、カーボンブラックおよび架橋薬品を含有するブラダー用ゴム組成物の製造方法であって、
クロロプレンゴム以外のゴム成分、オイル、カーボンブラックを密閉式混練機によりロータ回転数２０〜４０ｒｐｍで混練開始し、ゴム成分とカーボンブラックが混ざり合った後はロータ回転数４０超〜６０ｒｐｍで混練するベース練り工程１、
ベース練り工程１で得られた混練物とクロロプレンゴムとを、混練物の温度が１１０〜１３０℃になるまで混練するベース練り工程２、ならびに
ベース練り工程２で得られた混練物と架橋薬品とを混練する仕上げ練り工程
を含むブラダー用ゴム組成物の製造方法に関する。
【発明の効果】
【００１３】
本発明のクロロプレンゴムを含むゴム成分、オイル、カーボンブラックおよび架橋薬品を含有するブラダー用ゴム組成物であって所定のベース練り工程１および２ならびに仕上げ練り工程を含む製造方法により製造されたブラダー用ゴム組成物、該ゴム組成物を用いて製造されたブラダー、および該ゴム組成物の製造方法によれば、混練物のスクリューおよびロールへの噛み込みが良好であり、生産性に優れたブラダー用ゴム組成物、該ゴム組成物を用いて製造されたブラダー、および該ゴム組成物の製造方法を提供することができる。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
＜ブラダー用ゴム組成物＞
本発明のブラダー用ゴム組成物は、クロロプレンゴムを含むゴム成分、オイル、カーボンブラックおよび架橋薬品を含有するブラダー用ゴム組成物であって、所定のベース練り工程１および２ならびに仕上げ練り工程を含む製造方法により製造されたブラダー用ゴム組成物である。
【００１５】
ゴム成分
前記ゴム成分はクロロプレンゴムを含有する。クロロプレンゴムを含有することにより、耐劣化性、耐亀裂性、耐薬品性および架橋速度に優れたブラダー用ゴム組成物が得られる。
【００１６】
ゴム成分中のクロロプレンゴムの含有量は、ブラダー用ゴム組成物としての性能保持という理由から、１質量％以上が好ましく、３質量％以上がより好ましい。また、クロロプレンゴムの含有量は、コストおよび生産性の観点から１０質量％以下が好ましく、７質量％以下がより好ましい。
【００１７】
ゴム成分はクロロプレンゴム以外のゴム成分を含有する。クロロプレンゴム以外のゴム成分としては、ブチル系ゴムやジエン系ゴムが挙げられる。ブチル系ゴムとしては、ブチルゴム（非ハロゲン化ブチルゴム、ＩＩＲ）や、臭素化ブチルゴム（Ｂｒ−ＩＩＲ）や塩素化ブチルゴム（Ｃｌ−ＩＩＲ）などのハロゲン化ブチルゴム（Ｘ−ＩＩＲ）が挙げられる。ジエン系ゴムとしては、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、スチレンイソプレンブタジエンゴム（ＳＩＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）などが挙げられる。これらのクロロプレンゴム以外のゴム成分は、単独で用いても良く、２種以上を併用しても良い。
【００１８】
なかでも、耐熱性に優れるという理由からブチル系ゴムが好ましく、特に高い耐熱性を有するという理由から非ハロゲン化ブチルゴムがより好ましい。さらには、ブラダー用ゴム組成物としての性能に優れるという理由から、クロロプレンゴムおよびブチル系ゴムのみからなるゴム成分とすることがさらに好ましく、クロロプレンゴムおよび非ハロゲン化ブチルゴムのみからなるゴム成分とすることが最も好ましい。
【００１９】
非ハロゲン化ブチルゴム中のイソプレンの含有量は、耐熱性の向上効果に優れるという理由から、３モル％以下が好ましく、２モル％以下がより好ましい。また、非ハロゲン化ブチルゴム中のイソプレンの含有量は、０．５モル％以上が好ましく、０．７モル％以上がより好ましく、１．０モル％以上がさらに好ましい。０．５モル％未満であると、架橋によるゴム強度の向上が不足して、ブラダーライフを低下させるおそれがある。
【００２０】
なお、ブチル系ゴムには、通常２重結合部位が０．５％以下しかなく、架橋を行っても、架橋数は極めて少なくなる。ブチル系ゴムは、通常、イソブチレンとイソプレンモノマーを混合し、反応させることにより製造できる。
【００２１】
ブチル系ゴムを含有する場合のゴム成分中のブチル系ゴムの含有量（２種以上を併用する場合は合計含有量）は、ブラダー用ゴム組成物としての性能保持という理由から、９０質量％以上が好ましく、９３質量％以上がより好ましい。また、ブチル系ゴムの含有量は、耐空気透過性および耐熱性に優れるという理由から９９質量％以下が好ましく、９７質量％以下がより好ましい。
【００２２】
オイル
前記オイルを含有することにより、加工性を改善するとともに、ゴム強度を高めることができる。オイルとしては、例えば、プロセスオイル、植物油脂、またはその混合物を用いることができる。なかでも、揮発し難く、ブラダー表面にブリードし、タイヤカバーとの密着を防止することができる点から、植物油脂が好ましく、ひまし油がより好ましい。
【００２３】
オイルのゴム成分１００質量部に対する含有量は、０．５質量部以上が好ましく、１.０質量部以上がより好ましい。０．５質量部未満の場合は、加硫後にブラダーとタイヤカバーとの密着が発生しやすくなるおそれがある。また、オイルの含有量は、１０質量部以下が好ましく、７質量部以下がより好ましい。１０質量部を超える場合は、ブラダーライフが低下する傾向がある。
【００２４】
カーボンブラック
前記カーボンブラックを含有することにより、補強性を高めることができる。カーボンブラックとしては、ＧＰＦ、ＦＥＦ、ＨＡＦ、ＩＳＡＦ、ＳＡＦなどが挙げられるが、特に限定されない。
【００２５】
カーボンブラックのチッ素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）は、４０ｍ2／ｇ以上が好ましく、６０ｍ2／ｇ以上がより好ましい。４０ｍ2／ｇ未満の場合は、補強力が不十分であり、ブラダーライフが低下しやすくなるおそれがある。また、該Ｎ2ＳＡは、１２０ｍ2／ｇ以下が好ましく、１００ｍ2／ｇ以下がより好ましい。１２０ｍ2／ｇを超える場合は、フィラーを分散させ難く、耐亀裂性（耐久性）が低下することや局部的に硬くなることがあり、ブラダーライフが低下するおそれがある。なお、カーボンブラックのチッ素吸着比表面積は、ＪＩＳ  Ｋ６２１７のＡ法によって求められる。
【００２６】
カーボンブラックのゴム成分１００質量部に対する含有量は、４０質量部以上が好ましく、５０質量部以上がより好ましい。４０質量部未満の場合は、十分な補強性が得られ難いおそれがある。また、カーボンブラックの含有量は、８０質量部以下が好ましく、７０質量部以下がより好ましい。８０質量部を超える場合は、フィラーを分散させ難く、耐亀裂性（耐久性）が低下することや局部的に硬くなることがあり、ブラダーライフが低下するおそれがある。
【００２７】
架橋薬品
前記架橋薬品としては架橋剤および架橋添加剤が挙げられ、単独で用いても良く、２種以上を併用しても良い。架橋剤と架橋添加剤とを併用することが好ましい。
【００２８】
架橋剤としては硫黄や架橋樹脂が挙げられ、架橋樹脂を用いることが、酸化亜鉛や架橋樹脂自体の分散が良好となり十分なブラダーの寿命が得られるという理由から好ましい。架橋樹脂としては、アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂などが挙げられる。アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂の種類については特に制限はないが、耐熱性に優れるという点から、ハロゲン化されていない非ハロゲン化のものが好ましい。アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂中のメチロール基の含有量は、通常、７〜１０質量％である。
【００２９】
架橋剤を含有する場合のゴム成分１００質量部に対する含有量は、５質量部以上が好ましく、７質量部以上がより好ましい。５質量部未満の場合は、架橋が不十分となり、ブラダーライフが低下する傾向がある。また、架橋剤の含有量は、１０質量部以下が好ましく、８質量部以下がより好ましい。１０質量部を超える場合は、架橋過多となり、ブラダーライフおよびブラダー性能が低下する傾向がある。
【００３０】
架橋添加剤としては架橋促進剤などが挙げられ、架橋時間を短縮できることから、架橋促進剤を含有することが好ましい。
【００３１】
架橋添加剤を含有する場合のゴム成分１００質量部に対する含有量は、１質量部以上が好ましく、３質量部以上がより好ましい。１質量部未満の場合は、架橋添加剤を含有することの効果が不十分となる傾向がある。また、架橋添加剤の含有量は、１０質量部以下が好ましく、５質量部以下がより好ましい。１０質量部を超える場合は、コストの上昇および架橋添加剤の分散不良が起こる傾向がある。
【００３２】
その他配合剤
本発明のブラダー用ゴム組成物は、前記成分のほかに、酸化亜鉛、老化防止剤、離型剤、ステアリン酸、無機充填剤（ホワイトカーボン、シリカ、活性化炭酸カルシウム、タルク、アルミナなど）、有機補強剤（ハイインパクトスチレン樹脂、クマロンインデン樹脂、フェノール樹脂、リグニン、変性メラミン樹脂、石油樹脂など）、耐熱性向上剤、難燃剤、熱伝導付与剤などを添加することができる。
【００３３】
本発明のゴム組成物は、酸化亜鉛を含有することが好ましい。酸化亜鉛は架橋の触媒として作用することから、ブラダーライフの向上が期待できる。酸化亜鉛としては、ゴム工業で従来から使用される酸化亜鉛（三井金属鉱業（株）製の酸化亜鉛など）などが挙げられる。
【００３４】
老化防止剤としては、例えば、耐熱性を高めるフェノール系老化防止剤（モノフェノール系老化防止剤、ビスフェノール系老化防止剤、ポリフェノール系老化防止剤）などが好適に用いられる。
【００３５】
本発明のゴム組成物は、離型剤を含有することが好ましい。これにより、架橋樹脂を使用した場合に、バンバリー内への架橋樹脂の付着を抑制できる。離型剤としては、脂肪酸金属塩と脂肪酸アミドとの混合物などを好適に使用できる。ここで、離型剤を含有する場合の含有量は、ゴム成分１００質量部に対して０．１〜１０質量部が好ましい。
【００３６】
＜ブラダー＞
本発明のブラダーは、前記の未架橋のブラダー用ゴム組成物を用いて押出し機により押出し成形し、ブラダーの形状に成形した後、架橋反応を行うことで製造することができる。
【００３７】
＜ブラダー用ゴム組成物の製造方法＞
本発明のブラダー用ゴム組成物の製造方法は、ベース練り工程１および２ならびに仕上げ練り工程を含む製造方法である。
【００３８】
ベース練り工程１
ベース練り工程１は、クロロプレンゴム以外のゴム成分、オイル、カーボンブラックを密閉式混練機による所定のロータ回転条件下で混練するベース練り工程である。クロロプレンゴムを添加する前に、クロロプレンゴム以外のゴム成分、オイルおよびカーボンブラックを所定のロータ回転条件で混練することにより、高温状態で混練できることから、クロロプレンゴム以外のゴム成分中のカーボンブラックの分散性を向上させることができる。さらに、クロロプレンゴムを添加、混練後の混練物がスクリューやロールに噛み込み難くなることを抑制することができる。カーボンブラックと混練機中のロータとの摩擦により温度が上昇することから、ゴム成分とカーボンブラックとが混ざり合うまでは所定の低回転数で混練することが好ましい。
【００３９】
ベース練り工程１で使用する密閉式混練機は、後述のロータ回転数の制御およびゴム成分とカーボンブラックが混ざり合ったことの確認が可能な密閉式混練機であれば特に限定されず、ゴム工業で従来から使用されているものを使用することができる。
【００４０】
ベース練り工程１は、密閉式混練機の混練室に配合剤を投入後、混練室内のロータを回転させることで混練を行い、混練物の温度が所定の排出温度に到達するまで混練し、排出する工程である。本発明のブラダー用ゴム組成物の製造方法におけるベース練り工程１では、ロータ回転数２０〜４０ｒｐｍで混練開始し、ゴム成分とカーボンブラックが混ざり合った後はロータ回転数４０超〜６０ｒｐｍで排出温度に到達するまで混練することを特徴とする。
【００４１】
混練開始からゴム成分とカーボンブラックが混ざり合うまでのロータ回転数は、設備への負担およびウェアリング温度の上昇を抑制し、カーボンブラックの分散効果に優れるという理由から２０〜４０ｒｐｍであり、３０〜４０ｒｐｍが好ましい。なお、この回転数による混練時間は短いほど好ましいが、１０秒未満の場合はウェアリング温度が上昇する傾向があるため１０秒以上が好ましい。また、５０秒を超える場合は混練時間が長くなり生産性が低下する傾向があるため、５０秒以下が好ましい。
【００４２】
ここで、ゴム成分とカーボンブラックが混ざり合ったことの確認は、混練トルクの推移などにより行うことができる。
【００４３】
そして、ゴム成分とカーボンブラックが混ざり合った後のロータ回転数は、混練時間を短縮することができ、生産性が向上するという理由から、４０超〜６０ｒｐｍであり、５０〜６０ｒｐｍが好ましい。なお、この回転数による混練時間は３０〜１５０秒が好ましく、６０〜９０秒がより好ましい。該混練時間が３０秒未満の場合はカーボンブラックが分散不良となる傾向がある。また、９０秒を超える場合は生産性が悪化する傾向がある。
【００４４】
ベース練り工程１における排出温度は、１２０〜１８０℃が好ましく、１４０〜１６０℃がより好ましい。排出温度が１２０℃未満の場合はカーボンブラックが分散不良となる傾向がある。また、１８０℃を超える場合はゴム成分が発火するおそれがある。
【００４５】
ベース練り工程１におけるクロロプレンゴム以外のゴム成分の添加量は、ゴム組成物中の全クロロプレンゴム以外のゴム成分含有量の１００質量％が好ましい。
【００４６】
ベース練り工程１におけるオイルの添加量は、ゴム組成物中の全オイル含有量の１００質量％が好ましい。カーボンブラックと同じ工程でオイルを含有すると、ローターがスリップするおそれがある。
【００４７】
ベース練り工程１におけるカーボンブラックの添加量は、ゴム組成物中の全カーボンブラック含有量の１００質量％が好ましい。カーボンブラックを分割して投入するとカーボンブラックの分散性が悪化する傾向がある。
【００４８】
また、クロロプレンゴム以外のゴム成分、オイルおよびカーボンブラックに加え、酸化亜鉛、老化防止剤などの架橋薬品以外の配合剤をベース練り工程１において混練することが、分散性および加工性が向上するという理由から好ましい。
【００４９】
ベース練り工程２
ベース練り工程２は、ベース練り工程１で得られた混練物とクロロプレンゴムとを混練する工程である。ベース練り工程１で得られた混練物とクロロプレンゴムとを、所定の排出温度で混練することにより、ゴム成分が軟らかくなり加工性が良くなり、混練された混練物のスクリューやロールへの噛み込みが良好となる。
【００５０】
ベース練り工程２で使用する混練機は、排出温度の調節が可能な混練機であれば特に限定されず、ゴム工業で従来から使用されている密閉式混練機などを使用することができる。
【００５１】
ベース練り工程２における排出温度は、シュリンクの抑制、ゴム温度の向上の予防という観点から、１１０〜１３０℃であり、１１５〜１２５℃が好ましい。
【００５２】
ベース練り工程２におけるロータ回転数は特に限定されず、ゴム工業で従来から使用されている回転数に設定すれば良い。
【００５３】
ベース練り工程２におけるクロロプレンゴムの添加量は、ゴム組成物中の全クロロプレンゴムの１００質量％が好ましい。クロロプレンゴムを他の工程で添加すると加工性が悪化する傾向、分散性の低下がおこる傾向がある。
【００５４】
仕上げ練り工程
仕上げ練り工程は、ベース練り工程２で得られた混練物と架橋薬品とを混練する工程である。
【００５５】
仕上げ練り工程で使用する混練機は、排出温度の調節が可能な混練機であれば特に限定されず、ゴム工業で従来から使用されている密閉式混練機などを使用することができる。
【００５６】
仕上げ練り工程における排出温度は、８０〜１１０℃が好ましく、８５〜１００℃がより好ましい。排出温度が８０℃未満の場合は分散不良となる傾向がある。また、１１０℃を超える場合は加硫がスタートしてしまう傾向がある。
【００５７】
仕上げ練り工程におけるロータ回転数は特に限定されず、ゴム工業で従来から使用されている回転数に設定すれば良い。
【００５８】
本発明のゴム組成物の製造方法は、上記の混練工程を含むこと以外は従来の製造方法とすることができる。すなわち、前記混練方法で得られた混練物を、その後加硫する製造方法などとすることができる。
【実施例】
【００５９】
本発明を実施例に基づいて説明するが、本発明は実施例のみに限定されるものではない。
【００６０】
以下に試験用ゴム組成物および試験用タイヤの製造に用いた各種薬品を示す。
ブチルゴム１：エクソンモービル化学社製のＢＵＴＹＬ２６８（イソプレンの含有量１．７０モル％）（非ハロゲン化ブチルゴム）
ブチルゴム２：エクソンモービル化学社製のＢＵＴＹＬ０６５（イソプレンの含有量１．０５モル％）（非ハロゲン化ブチルゴム）
クロロプレンゴム：昭和電工（株）製のネオプレンＷ
カーボンブラック：キャボットジャパン（株）製のショウブラックＮ３３０（ＨＡＦ、Ｎ2ＳＡ：７５ｍ2／ｇ）
オイル：豊国製油（株）製の工業用１号ヒマシ油
老化防止剤：大内新興化学工業（株）製のノクラックＮＳ−５（２，２’−メチレンビス（４−エチル−６−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール））
酸化亜鉛：三井金属鉱業（株）製の亜鉛華２種（平均一次粒子径：２７０ｎｍ）
架橋樹脂：田岡化学工業（株）製のタッキロール２０１（アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂）
架橋促進剤：住友化学（株）製のソクシノールＣＺ（Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド）
【００６１】
実施例および比較例
１．７Ｌの密閉型バンバリーミキサー（密閉式混練機）を用いて、表１の「ベース練り工程１」に示す薬品（質量部）を、同じく表１に示す「ロータ回転数」および「排出温度」でベース練り工程１を行った。得られた混練物をバンバリーミキサーから排出後、スクリュー押出機およびカレンダーロールによりシーティングし、シート状の混練物１を得た。なお、ゴム成分とカーボンブラックが混ざり合ったことは混練チャートおよび目視により確認した。
【００６２】
次にシート状の混練物１および表１の「ベース練り工程２」に示す薬品（質量部）を１．７Ｌの密閉型バンバリーミキサーに投入し、同じく表１に示す「排出温度」でベース練り工程２を行った。得られた混練物をバンバリーミキサーから排出後、スクリュー押出機およびカレンダーロールによりシーティングし、シート状の混練物２とした。さらに、シート状の混練物２および表１の「仕上げ練り工程」に示す薬品（質量部）を１．７Ｌの密閉型バンバリーミキサーに投入し、同じく表１に示す排出温度で仕上げ練り工程を行い未架橋ゴム組成物を得た。各実施例および比較例の製造工程および混練物について下記の評価を行った。結果を表１に示す。
【００６３】
＜カーボン分散性評価＞
ベース練り工程１で得られたシート状の混練物１におけるカーボンブラックの分散状態をミクロトーム法で測定した。値が大きい程、カーボンブラックの分散が良好であることを示す。なお、性能目標値は９０％以上であり、９５％以上が好ましい。
【００６４】
＜ポリマー潰れ不良評価＞
ベース練り工程２で得られたシート状の混練物２においてカーボンブラックやオイルが取り込まれていない原料ゴムの有無を目視にて確認し、下記の基準で評価した。なお、○を性能目標とする。
○：穴あきのないきれいなゴムシートができた
△：シートに穴あきがあるがゴムシートができた
×：明らかにゴム成分の塊が残っている
【００６５】
＜ロール・スクリュー噛み込み評価＞
ベース練り工程２で得られた混練物のカレンダーロールへのロール噛み込みの状況を目視にて確認し、下記の基準で評価した。なお、○を性能目標値とする。
○：すぐにカレンダーロールに噛み込んだ
△：３０秒未満でカレンダーロールに噛み込んだ
×：噛み込まれるまで３０秒以上かかった
【００６６】
＜ウェアリング温度異常評価＞
ベース練り工程１におけるウェアリング温度を混練機の温度計にて確認し、下記の基準で評価した。なお、○を性能目標とする。
○：１００℃以下
△：１００℃超、１１０℃以下
×：１１０℃超
【００６７】
【表１】
0006488118.tif 000002
【００６８】
表１に示す結果より、所定のベース練り工程１および２ならびに仕上げ練り工程を含む製造方法により製造されたブラダー用ゴム組成物が、スクリューおよびロールへの噛み込みが良好であり、生産性に優れたブラダー用ゴム組成物であることがわかる。