(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
駆動源に接続され、軸心を中心に回転する入力軸と、
前記入力軸の外周面と回転面の一部が相互に接するように設けた、前記入力軸の軸心と平行で同一の方向を向いた回転軸を有する遊星ローラと、
前記入力軸に対して垂直に形成された円板状の伝動板と前記伝動板の外縁から前記駆動源側に前記入力軸に対して平行に形成された外輪とからなり、前記伝動板には、前記伝動板の中心を取り囲むように等間隔に形成された複数の貫通孔を有し、前記外輪の内側面に前記遊星ローラの回転面の一部が内接し、前記外輪の外側面に内歯車が形成された遊星歯車と、
前記遊星歯車の前記外輪の外側面に形成された内歯車と噛合する外歯車を有する枠部材と、
前記遊星歯車の前記伝動板に形成された複数の貫通孔のそれぞれに一部で内接する複数のピンが立設された伝達板と前記伝達板の前記ピンが立設された側とは反対側に立設された伝達軸とからなる出力軸と、
により構成されることを特徴とする遊星ローラ駆動型内接式遊星歯車減速装置。
【請求項２】
前記遊星ローラの回転面は弾性体により構成される請求項１に記載の遊星ローラ駆動型内接式遊星歯車減速装置。
【請求項３】
前記枠部材の外歯車の前記内歯車に面した側の一部は、前記駆動源の軸心と平行な回転軸を有する回転可能なピンにより形成される請求項１又は２に記載の遊星ローラ駆動型内接式遊星歯車減速装置。
【請求項４】
前記遊星歯車の外側面に形成される内歯車の歯形はインボリュート歯形又はサイクロイド歯形のいずれかにより形成される請求項１乃至３のいずれか１項に記載の遊星ローラ駆動型内接式遊星歯車減速装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内接式遊星歯車減速装置の入力軸に接続される偏心体から遊星歯車への動力の伝達を、前記偏心体に代えて遊星ローラを用いると共に、前記遊星歯車の形態を、前記遊星ローラからの動力伝達を容易にすると同時に前記遊星歯車を前記遊星ローラへの与圧機構として利用できるようにして、前記内接式遊星歯車減速装置と前記遊星ローラとを一体化した、小型かつ静粛な、遊星ローラ駆動型内接式遊星歯車減速装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、モータ等の駆動源の主軸の回転を通して駆動力が伝達される機械装置では、上記駆動源からの動力に対して、減速機や変速機などを接続し、上記機械装置の特性に適合するように、上記駆動源からの主軸の回転数やトルクの調整等を行うことが一般的である。
【０００３】
そして、そうした機械装置のうち、例えば、音声収録や画像認識等を目的として対象に追従するために動作する比較的小型の雲台や、手持ち可能な程度の大きさのぬいぐるみなどを用いたコミュニケーションロボット、或いは、ラジオコントロールの模型等では、静粛で低振動であり、更に小型軽量なアクチュエータが求められており、これらに使用される減速機も、低振動かつ低騒音で小型軽量なものが必要とされている。
【０００４】
しかし、このような比較的小型なアクチュエータ用の小型モータ用減速機に用いられている平歯車や遊星歯車等は、騒音が大きいという欠点があり、これらに代えてウォームホイールを用いた場合には、騒音は小さくなるが、サイズが大きくなるという欠点があった。
【０００５】
また、上記の様な小型モータ等に用いられる減速機として遊星歯車機構を備えた遊星歯車減速機が用いられる場合が有る。上記遊星歯車減速機としては、例えば、図１４（Ａ）に示したような、内噛歯車Ｓと遊星歯車Ｐと駆動軸Ｃとからなり、出力軸Ｏから出力を取り出す、Ｓ−Ｐ−Ｃ式の減速機構などが知られており、こうした遊星歯車機構を備えた減速機の一つとして、例えば、サイクロイド減速機（商品名として「サイクロ減速機（登録商標）」等）などがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第２７３９０７１号公報
【特許文献２】特開平６−３４１５０１号公報
【特許文献３】特開２００７−２４０７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記サイクロイド減速機は、図１４（Ｂ）に示したように、例えば、駆動源（図示しない）となるモータからの駆動軸Ｃに接続される偏心体Ｅと、上記偏心体Ｅにより駆動し周縁に外噛歯車を有する曲線板Ｐと、上記曲線板Ｐが外接する固定内噛歯車として機能する外ピンＳｐを有する枠部材Ｓ’と、前記曲線板Ｐに挿通される内ピンＯｐが備えられた出力軸Ｏとを主要構成要素としている。
【０００８】
そして、上記偏心体Ｅは、上記駆動軸Ｃに偏心して設けられたカムであり、上記カムの一部が上記曲線板Ｐの中心部に設けられた偏心体内接部ＰＨに外接して、上記駆動軸Ｃによって上記偏心体内接部ＰＨの内側で上記駆動軸Ｃの軸心を中心に回動することにより上記曲線板Ｐを上記外ピンＳｐにより構成される固定内噛歯車の枠内で公転と自転とを行わせ、上記曲線板Ｐの中心から等間隔に配列された内ピン内接部Ｐｈを介して、上記出力軸Ｏに設けられた内ピンＯｐにより上記曲線板Ｐの自転成分のみを伝達軸Ｏｓに取り出すことにより、駆動軸からの回転数の減速とトルクとの調整を行っている。そして、こうした減速機の一例として、特許第２７３９０７１号（特許文献１）などが開示されている。
【０００９】
このようにして用いられるサイクロイド減速機では、上記のように、小型モータなどの駆動力により、カムなどの偏心体を直接モータで駆動し、これにより曲線板を駆動している。
【００１０】
しかし、上記のような従来のサイクロイド減速機では、上記偏心体により上記曲線板を直接駆動するために、上記小型モータなどの駆動力が小さい場合には、上記曲線板が始動しにくく、また、こうした偏心体の回転数が高くなると振動と騒音とが大きくなるという課題があった。
【００１１】
そのため、こうした課題を解決するために、例えば、特開平６−３４１５０１号（特許文献２）に示された遊星ローラ減速装置などが開示されている。
【００１２】
上記特許文献２に開示された技術では、上記偏心体の代わりに、入力軸と軸心を共通とする太陽ローラを用いている。そのため、上記太陽ローラの周囲に複数の遊星ローラを配する機構とすることで、始動の問題を解決できる可能性があり、また、上記遊星ローラを用いることにより、上記太陽ローラ周りに遊星歯車機構を配設する場合よりも、騒音の問題を解決できる可能性がある。
【００１３】
しかし、一般的に、上記特許文献２に開示されているような、従来の遊星ローラ機構は、与圧機構が必要となり、上記与圧機構は複雑化しているため、小型モータ等を駆動源とする減速機に適用することが難しくなっている。
【００１４】
すなわち、上記遊星ローラ機構では、上記遊星ローラを太陽ローラ等に予め接触させて、摩擦により接線力を伝達させることにより、上記ローラを相互に回動させる機構となっているため、上記与圧機構が必須の構成要素となっている。
【００１５】
そして、例えば、上記特許文献２に記載された発明では、２個の溝形断面をなす内ローラ２８の弾性変形によって摩擦駆動伝達のための圧接力が発生するように構成されている。
【００１６】
更に具体的には、上記特許文献２の上記内ローラ２８は、上記特許文献２の図１及び第１４段落乃至第１５段落の記載を参照すると、ケーシング１１とカバー２５との間に軸受２６を支える軸受台２７と共に挟圧されるように端面を接して設けられている。そして、上記ローラ２８は、締付ボルト２４によってカバー２５がケーシング１１に取り付けられることで装着され、このカバー２５とケーシング１１との間に挟持された内ローラ２８は軸方向に押され、この内ローラ２８の幅は弾性的に押し締められてその内周面はクラウニング変形を形成しながら半径を縮小する。これによって、遊星ローラ２１との接触点ではクラウニング変形に対応したローラ圧接力が発生し、摩擦による駆動力の伝達を行うことが可能となって、入力軸１２側から出力軸１３側へ動力が伝達されるようになっている。
【００１７】
そのため、上記特許文献２に開示された技術では、上記のように圧接力を発生させ調整するための機構が複雑化しており、それに応じて部品点数も多くなり高コスト化している他、点検と調整も必要とされる。
【００１８】
したがって、上記特許文献２に記載されたような構成を比較的小型のモータを駆動源とする減速機に対して用いることは困難であり、特に小型軽量のアクチュエータに使用されるような、例えば、直径１０〜２０ｍｍ程度の小型モータ用減速機で利用可能で、減速比５０〜２００程度の静粛、小型、低コストである減速機を実現することには課題があった。
【００１９】
そこで、本発明は上記のような課題の解決を目的としたものであり、上記内接式遊星歯車を用いる減速機（減速装置）に関し、従来よりも、低振動かつ低騒音で小型軽量かつ低コストの内接式遊星歯車減速装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
上記課題を解決するために、本発明は、駆動源に接続され、軸心を中心に回転する入力軸と、前記入力軸の外周面と回転面の一部が相互に接するように設けた、前記入力軸の軸心と平行で同一の方向を向いた回転軸を有する遊星ローラと、前記入力軸に対して垂直に形成された円板状の伝動板と前記伝動板の外縁から前記駆動源側に前記入力軸に対して平行に形成された外輪とからなり、前記伝動板には、前記伝動板の中心を取り囲むように等間隔に形成された複数の貫通孔を有し、前記外輪の内側面に前記遊星ローラの回転面の一部が内接し、前記外輪の外側面に内歯車が形成された遊星歯車と、前記遊星歯車の前記外輪の外側面に形成された内歯車と噛合する外歯車を有する枠部材と、前記遊星歯車の前記伝動板に形成された複数の貫通孔のそれぞれに一部で内接する複数のピンが立設された伝達板と前記伝達板の前記ピンが立設された側とは反対側に立設された伝達軸とからなる出力軸と、により構成されることを特徴とする遊星ローラ駆動型内接式遊星歯車減速装置を提供する。
【００２１】
また、上記課題の解決は、前記遊星ローラの回転面は弾性体により構成されることにより、或いは、前記枠部材の外歯車の前記内歯車に面した側の一部は、前記駆動源の軸心と平行な回転軸を有する回転可能なピンにより形成されることにより、或いは、前記遊星歯車の外側面に形成される内歯車の歯形はインボリュート歯形又はサイクロイド歯形のいずれかにより形成されることにより、更に効果的に達成される。
【発明の効果】
【００２２】
上記の様な構成からなる本発明では、従来の内接式遊星歯車減速装置に必要とされていた偏心体を遊星ローラとして構成したため、静粛化と小型化とを両立し、更に、部品点数を減少することも可能となっている。
【００２３】
また、上記遊星ローラへの与圧機構が小型化を阻んでいたところ、上記のように構成した遊星歯車が発生する半径方向の力が与圧機構として働くことを発見したため、与圧機構を省略することが可能となり、更に一層の小型化を実現することが可能となっている。
【００２４】
すなわち、遊星ローラ機構には、出力トルクに応じた予圧が必要だが、本機構では出力トルクに応じた予圧が遊星ローラに働くため、入出力トルクが小さい場合には、予圧が小さくなり、大きい場合には、予圧も大きくなる。このため、入出力トルクが小さい場合には予圧による上記遊星ローラの変形により生じる損失が小さく、入出力トルクが大きい場合には予圧も大きくなり大トルクの伝達が可能になる。そして、出力トルクあたりの予圧の大きさは、遊星歯車の設計により調節することが可能である。
【００２５】
そのため、本発明によれば、従来よりも、低振動かつ低騒音で小型軽量かつ低コストの内接式遊星歯車減速装置を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明の実施形態に係る主要な構成要素を示した斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る主要な構成要素を組み合わせた状態の側断面図である。
【図３】（Ａ）は遊星ローラユニットの上面図であり、（Ｂ）は遊星ローラの一部片側断面を含む側面図であり、（Ｃ）は遊星ローラの他の構成例について上記図（Ｂ）の左半分側に相当する部分について、入力軸Ｃを挿入した場合の断面図であり、（Ｄ）は、遊星ローラの他の別の構成例について、上記図（Ｃ）と同様に示した断面図であり、（Ｅ）はカウンターウェイトの他の構成例を示す上面図であり、（Ｆ）は遊星ローラユニットの別の構成例を示す上面図である。
【図４】（Ａ）は遊星歯車の上面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線におけるその側断面図である。
【図５】（Ａ）は枠部材の上面図であり、（Ｂ）はその側面図であり、（Ｃ）は枠部材の外歯車の別の構成例を示す上面図である。
【図６】（Ａ）は出力軸の上面図であり、（Ｂ）はその側面図であり、（Ｃ）はその底面図であり、（Ｄ）はその斜視図である。
【図７】（Ａ）は図２に示したＡ―Ａ線の断面を上面側から見た断面図であり、（Ｂ）は図２に示したＢ―Ｂ線の断面を上面側から見た断面図である。
【図８】遊星歯車の伝導板の直径と内歯車の歯形とを変更した場合の例を上記図７と同様に示した図である。
【図９】本発明の遊星歯車と出力軸及び枠部材の更に異なる構成例の概略を示す斜視図である。
【図１０】上記図９に示した構成要素を組み合わせた状態を示す側断面図である。
【図１１】上記図９に示した構成例における遊星歯車を示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は上面図、（Ｃ）は側面図、（Ｄ）は図（Ｂ）のＡ−Ａ線における断面図である。
【図１２】上記図９に示した構成例における枠部材を示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は上面図、（Ｃ）は側面図である。
【図１３】上記図９に示した構成例における出力軸を示す図であり、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は上面図、（Ｃ）は側面図、（Ｄ）は図（Ｂ）のＡ−Ａ線における断面図である。
【図１４】（Ａ）は従来の遊星歯車機構の機構図であり、（Ｂ）は従来のサイクロイド減速機構の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下に、本発明の実施形態について、図面に基づいて説明する。なお、上記図面においては、同一又は類似する構造又は機能を有する部材については、同一又は類似する番号を付している場合が有り、共通の部材や要素については一部の表示や説明を省略する場合が有る。また、各構成要素や各構成要素間の大きさの比率などについても、実際のものと表示が異なる場合が有る。
【００２８】
図１は、本発明の実施形態に係る主要な構成要素を示した斜視図である。本発明の上記実施形態では、これらの構成要素が、図２に側断面で示したように組み合わされて、減速装置として機能する。
【００２９】
上記図１及び図２で示したように、本発明の上記実施形態では、駆動源ＰＵに接続され軸心を中心に回転する入力軸Ｃと、上記入力軸Ｃに対して側面を接触して回動する遊星ローラ３００と、上記遊星ローラ３００が外輪４３０の内側面で回動することにより駆動し、上記外輪４３０の外側面に内歯車４３３が形成された遊星歯車４００と、上記遊星歯車４００の内歯車４３３が内側で内接するように形成された外歯車５３３を有する枠部材５００と、上記枠部材５００の内側で行われる遊星歯車４００の自転と公転による回動から自転成分のみを取り出して出力する出力軸６００とを主要な構成要素としている。
【００３０】
上記構成要素のうち、遊星ローラ３００は、本実施形態では、遊星ローラユニット３５０の一部に構成されており、上記遊星ローラユニット３５０は、全体的には、図３（Ａ）に上面図と図３（Ｂ）に側面図とを示したような略円板を基本とした形態を有している。なお、図３（Ｂ）においては遊星ローラ３００の一部について、図３（Ａ）のＡ―Ａ方向から見た部分の側断面（ハッチングを表示した部分）も示している。
【００３１】
そして、上記遊星ローラユニット３５０は、円板形状のエンジニアリングプラスチック等からなる基材３５１と、上記基材３５１の板面上に配置された遊星ローラ３００及びカウンターウェイト３５３とから構成されており、上記基材３５１の中心部には、上記駆動源ＰＵからの入力軸Ｃが上記基材３５１の板面を垂直に挿通する貫通孔３５５が設けられていて、上記遊星ローラ３００とカウンターウェイト３５３とは、上記貫通孔３５５に対して、上面から見た場合に、その重心が概ね対照の位置になるように配置されている。なお、ここで、上記円板形状の基材３５１の直径は、後述する遊星歯車４００の外輪４３０の内側面が形成する円の直径よりも小さく形成されている。
【００３２】
また、上記遊星ローラ３００は、上記基材３５１の板面上に立設された中心軸３１０を主軸とした、全体的には円筒形状を有しており、上記中心軸３１０を中心に回転可能に設けられたジュラルミン等の金属材料からなる環体３３０と、更に上記環体３３０の周囲に設けられたウレタンゴム等のエラストマーなどの弾性体からなる接触帯３４０とから形成されている。そして、上記中心軸３１０は、上記基材３５１の板面の中心から離間した位置にあって、上記基材３５１の中心の貫通孔３５５に、上記基材３５１の板面に垂直な方向に入力軸Ｃを挿通した場合に、上記入力軸Ｃの軸線の方向と平行で同一の方向を向くように形成されていて、上記接触帯３４０の外縁である上記遊星ローラ３００の回転面が、その側面の一部で上記入力軸Ｃの外周面と相互に接触して、上記入力軸Ｃの回転が伝達できるように形成されている。さらに、本発明では、後述するように、上記遊星ローラ３００に遊びを持たせることが望ましいため、上記中心軸３１０の主軸が、基材３５１からの立設部分を支点として、上記中心軸３１０の上端方向にかけて、上記主軸から垂直方向に、ある程度の弾性を有していることが望ましい。
【００３３】
また、上記カウンターウェイト３５３は、上記基材３５１の上記遊星ローラ３００と同じ側の板面上に立設され、上記貫通孔３５５を中心として弦の部分で上記入力軸Ｃの半側面を取り囲むような半円形状に、後述する遊星歯車４００と接触などの干渉が生じないように形成されており、基本的には上記基材３５１と同様の素材により構成されている。
【００３４】
上記のように構成される遊星ローラユニット３５０は、貫通孔３５５に入力軸Ｃを挿通し、挿通した上記入力軸Ｃの外側面の一部と上記遊星ローラ３００の回転面を構成する接触帯３４０の一部が相互に接触するように構成している。そのため、上記入力軸Ｃが軸心を中心に回転した場合に、上記遊星ローラ３００が上記接触帯３４０を介して上記遊星ローラ３００の中心軸の中心が上記入力軸Ｃの周囲を公転しつつ自転することになる。したがって、上記遊星ローラ３００の回転面を構成する接触帯３４０の上記入力軸Ｃとは反対側の側面を、後述する遊星歯車４００の外輪４３０の内側面側に接触させて上記遊星歯車４００に動力を伝達することが可能である。
【００３５】
なお、上記遊星ローラユニット３５０は、上記実施形態では、円板形状の基材３５１の板面とその板面上に配設された、遊星ローラ３００とカウンターウェイト３５３とから構成されている。しかし、上記遊星ローラユニット３５０は、上記のような形態に限らず、上記遊星ローラ３００を上記入力軸Ｃの外側面と接触させて回動させることが可能なものであれば、どのような形態のものでも良く、上記のように円板形状をベースとするものに限らない。
【００３６】
また、上記遊星ローラ３００は、基本的には、上記のように中心軸３１０と環体３３０と接触帯３４０とから構成している。しかし、上記遊星ローラ３００の形態は、これに限らず、上記入力軸Ｃからの動力伝達が可能であり、上記中心軸３１０の軸心が基材３５１との接触部分を支点としてある程度の弾性を有していれば、特に限定を設けるものではない。そのため、例えば、図３（Ｃ）に示すように、上記環体３３０と接触帯３４０とを一体として、ゴム等を素材としたエラストマーなどの弾性部品３７０から形成したり、上記中心軸３１０と環体３３０とに代えて、図３（Ｄ）に示すような接触帯支持環３９０を設けたりするなど、上記遊星ローラの摩擦力や力の伝達効率を考慮しつつ、他の構成を採用することも可能である。
【００３７】
また、上記カウンターウェイト３５３は、上記遊星ローラ３００を上記入力軸Ｃの外側面と接触させて回動させた場合の前記入力軸Ｃ廻りの質量バランスを調整して振動を抑えることを目的とするものである。そのため、上記の目的が達せられれば、上記のような形態に限られず、例えば、図３（Ｅ）に上面図を示したように、上記カウンターウェイト３５３を、上面視で、上記遊星ローラ３００が形成された部分を除いて貫通孔３５５の周囲を取り巻く円環のように構成して、上記カウンターウェイト３５３と上記遊星ロータ３００との共通の重心が上面視で上記貫通孔３５５の中心近傍になるように構成しても良い。
【００３８】
ただし、本発明は、もっぱら小型の駆動源を用いた減速機として使用されることを想定しているため、駆動源として小型電気モータなどを用い、上記遊星ローラ３００を軽量化できる場合には、必ずしも上記カウンターウェイト３５３を設けなくて良い場合もある。
【００３９】
そのため、例えば、図３（Ｆ）に上面図を示したように、上記カウンターウェイト３５３を設けずに、上記遊星ローラユニット３５０の基材３５１を略扇形の形状にするなどして、上記入力軸Ｃの廻りに上記遊星ローラ３００を保持するような構成としても良い。
【００４０】
なお、上記遊星ローラ３００に側面を接触させる入力軸Ｃは、一般的には金属から構成されている。そこで、上記遊星ローラ３００との接触部分の動力伝達効率を向上させるために、上記入力軸Ｃが上記遊星ローラ３００に接触する部分について、コーティングなどの表面処理を行なったり、上記入力軸Ｃの部分の軸の周りに弾性体からなる薄膜を貼着させたりなどする事で、上記入力軸Ｃからの上記遊星ローラ３００への摩擦力を高める構成とすることも可能である。
【００４１】
次に、本発明の上記構成要素のうち遊星歯車４００は、図４（Ａ）に上面図と、図４（Ｂ）に上記図（Ａ）中のＡ−Ａ方向から見た側断面図とを示したように、全体としては片側を円形状の平板である伝動板４１０で封止し、その周囲を取り囲むように外側面に内歯車４３３を備えた外輪４３０が立設された、片面を上記平板で封止した円環状に構成されており、その材質には、ジュラルミン等の金属材料が用いられている。なお、上記の円環状の構成部分のうち伝動板４１０で封止されていない側は、他の構成要素と組み合わされた場合には、入力軸Ｃ側（駆動源ＰＵ側）に来るように配設される。
【００４２】
そして、上記伝動板４１０を構成する円形状の平板の円の外径は、後述する枠部材５００に形成された外歯車５３３の形成する円周の大きさを考慮して形成される。これは上記遊星歯車４００の上記伝動板４１０の直径をあまり大きくして、上記枠部材５００に形成された外歯車５３３の形成する円周の中心に対する偏心を少なくした場合には、上記遊星歯車４００の遊星運動が出来なくなるためである。そのため、上記伝動板４１０を構成する円形状の平板の円の直径は、上記遊星歯車４００が上記遊星ローラ３００の動きにより、上記枠部材５００に形成された外歯車５３３に噛合しつつ順次遊星運動が可能な範囲に調整して構成されている。
【００４３】
また、上記伝動板４１０の中心部には、上記伝動板４１０の板面を垂直に貫通する上面から見て円形の中央貫通孔４１５（必須では無い）が設けられており、更にその周囲を取り巻く円周上に等間隔に、上面から見て円形の複数の内ピン内接部４１３が同様に伝動板４１０の板面を垂直に貫通して設けられている。
【００４４】
ここで上記内ピン内接部４１３は、上記遊星歯車４００が、後述する枠体５００の外歯車５３３の枠内で遊星運動（回動）する際に、後述する出力軸６００に設けられた内ピン６１０の一部を接触させながら上記円形の貫通孔である内ピン内接部４１３の内周面を周回させることを目的とするものである。そのため、上記内ピン内接部４１３を構成する円の大きさは、上記枠体５００内での上記遊星歯車４００の回動領域と上記内ピン６１０の大きさ等を考慮して決定される。
【００４５】
また、上記外輪４３０の内側面は、上記遊星ローラ３００の外周面を接触して回動させて動力の伝達が可能なように、適当な摩擦係数を有する平滑面に形成されている。そして、上記外輪４３０の内側面が形成する円の直径は、伝動板４１０の外径を考慮しつつ、上記遊星ローラ３００を上記内側面に沿って回動できるように、上記入力軸Ｃの半径Ｒｃと、上記遊星ローラ３００の直径とを合わせた大きさＲｒよりもわずかに大きく形成される。
【００４６】
その一方、上記外輪４３０の外側面には上記外輪４３０の円周方向に沿って内歯車４３３が構成されている。そして、その歯形は、後述する枠体５００の外歯車５３３と噛合可能なものであれば、特に限定を設けるものではない。そのため、インボリュート歯形又はサイクロイド歯形、若しくは、これらの系統に属するが転位係数を調整した歯形乃至その他の何れの歯形またはこれらの組み合わせであっても構わない。
【００４７】
すなわち、本発明においては、上記のように構成される遊星歯車４００は、上述した遊星ローラ３００の回転面の側面が上記遊星歯車４００を構成する外輪４３０の内側面に内接し、更に、上記外輪４３０が上記遊星ローラ３００と内接する部分の外側面側で、上記外輪４３０の外側面に形成された内歯車４３３と後述する枠体５００の外歯車５３３とが噛み合うように構成されている。そのため、このように遊星ローラ３００から遊星歯車４００への動力伝達が行われるものであれば、上記遊星歯車４００に形成される内歯車４３３と枠体５００の外歯車５３３の形態には特に限定を設けるものではない。
【００４８】
したがって、例えば、上記内歯車４３３にインボリュート歯形を用いて、上記遊星歯車４００の内側面が遊星ローラ３００に押圧されることにより、上記遊星歯車４００の内歯車４３３が上記枠体５００の外歯車５３３の一部とのみ噛合いつつその他では接触せず、上記噛合い箇所が上記遊星ローラ３００の回動と共に順次上記外歯車５３３内を移動していくようにした場合には、広義の内接式遊星歯車機構を構成する事が可能である。そして、このようにインボリュート歯形を用いた場合であっても、例えば、特開２００７−２４０７２号（特許文献３）に開示されたように適宜転位係数等を調整して、上記内歯車４３３と外歯車５３３との歯数差を１として、大きな減速比を得ることも可能である。
【００４９】
また、例えば、上記内歯車４３３にサイクロイド歯形を用いて、上記遊星歯車４００の内側面が遊星ローラ３００に押圧されて、上記遊星歯車４００の内歯車４３３が上記枠体５００の外歯車５３３の一部とのみ噛合いつつもその他の部分でも接触を生じており、上記遊星ローラ３００の回動により、上記遊星歯車４００が順次上記外歯車５３３内を遊星運動していくようにした場合には、サイクロイド減速機構を構成する事が可能である。
【００５０】
また、例えば、上記内歯車４３３にエピトロコイド平行曲線による歯先の凸部分を幾分削った歯形として、エピトロコイド平行曲線の半径ｒを角度θに応じてｒ’=ｒ−ｋ（１−ｃｏｓ（ｎθ））、（但し、ｋは削る量を調節する係数、ｎは歯数、θは角度）とした曲線を用いても良い。そして、この場合には、外歯車５３３の歯型を上記曲線と噛合する同様の曲線から構成すると共に、上記外歯車５３３の歯数をｎ+１として、歯先の干渉を抑制しつつ大きな減速比を得ることも可能である。
【００５１】
但し、本発明が用いられるような小型の減速機では、上記枠体５００や遊星歯車４００も比較的小型に形成され、これらの材料とされるプラスチック等のエラストマーのすべり性も良い場合が多いため、上記歯形は、使用される機器や材質の特性を考慮して決定される。
【００５２】
次に、本発明の上記構成要素のうち枠部材５００は、図５（Ａ）に上面図と、図５（Ｂ）に側面図とを示したように、全体としては中央部に大きな貫通孔５３０とそれに隣接する小さな貫通孔５５０のある平板状に形成されており、その材質は、上記遊星ローラユニット３５０を構成する基材３５１と同様にエンジニアリングプラスチック等で形成されている。
【００５３】
そして、上記中央部の大きな貫通孔５３０の内周面には外歯車５３３が形成されており、上記外歯車５３３の構成する略円周内を上記遊星歯車４００が回動しながら移動する構成となっている。なお、上記大きな貫通孔５３０に隣接して設けられた２つの小さな貫通孔５５０は、上記枠部材５００を駆動源ＰＵに固定するための（図示しない）ネジを嵌挿するためのものである。そのため、本実施形態では、上記図１に示したように、後述する固定板７００と上記駆動源ＰＵとの間に本実施形態の各構成要素を収容し、上記固定板７００に上記貫通孔５５０と同様に設けられた貫通孔７５０の上面から上記ネジを上記駆動源ＰＵ方向に嵌挿して、上記駆動源ＰＵにネジ止めすることにより、本発明の各構成要素を機能的に収容することが可能である。
【００５４】
また、上記大きな貫通孔５３０の内周面に形成された外歯車５３３は、上記遊星歯車４００の外輪４３０に形成された内歯車４３３と噛合するように形成されている。そして、上記外歯車５３３の歯形は、上記内歯車４３３について上述したと同様の理由により、特に限定を設けるものではないため、インボリュート歯形又はサイクロイド歯形若しくはその他の歯形であっても構わない。また、上記外歯車５３３の歯数は、上記遊星歯車４００の外輪４３０に形成された内歯車４３３と少なくとも１以上多く形成されており、後述するように、上記遊星ローラ３００と入力軸Ｃとの口径比などを合わせて考慮することにより、その差異に応じた減速比を得ることが可能である。
【００５５】
なお、上記外歯車５３３については、上記のように貫通孔５３０の内周面を上記インボリュート歯形又はサイクロイド歯形若しくはその他の歯形として形成する形態に限らず、図５（Ｃ）に該当部分の上面図を示したように、上記外歯車５３３の内面の上記遊星歯車４００との接触部分に関して、上記入力軸Ｃの軸心と平行で同一の方向を向いた回転軸を有する複数のローラ（ピン）５３３Ｒにより構成しても良い。そして、特にこのような形態とした場合には、本発明をサイクロイド減速機構に利用する場合に、上記遊星歯車４００に形成された内歯車４３３と枠部材５００に形成された外歯車５３３とが噛合する際の抵抗や歯先の干渉による抵抗を減少させることが可能である。
【００５６】
本発明では、上記枠部材５００を上記のように構成することにより、上記外歯車５３３によって略円周状に構成される上記外歯車５３３の内側に沿って、上記遊星歯車４００を噛合させながら順次自転させつつ公転させることが可能であり、これにより、後述する出力軸６００からの出力の取り出しを容易化している。
【００５７】
次に、本発明の上記構成要素のうち出力軸６００は、図６（Ａ）に上面図、図６（Ｂ）に側面図、図６（Ｃ）に底面図及び、図６（Ｄ）にその斜視図を示したように、円板形状の伝達板６１０と、上記伝達板６１０から立設した円筒形状からなる複数の内ピン６３０と、上記伝達板６１０の上記内ピン６３０が立設された側とは反対側の板面中央から立設した伝達軸とから形成されており、その材質は、上記遊星ローラユニット３５０を構成する基材３５１や枠部材５００と同様にエンジニアリングプラスチック等で形成されている。
【００５８】
そして、上記複数の内ピン６３０は、上記遊星歯車４００に設けられた複数の内ピン内接部４１３と同一の個数が設けられており、上記内ピン６３０は上記伝達板６１０の中心を中心とする円周上に等間隔に設けられている。また、上記内ピン６３０は基本的には円筒形状を有しており、これを構成する上記円筒形状の円筒部分の長さは、上記出力軸６００を上記図１に示したように、上記遊星歯車４００上から組み合わせた場合に、上記遊星歯車４００上に形成された内ピン内接部４１３に内接できるような長さに形成し、その直径は上記遊星歯車４００に設けられた内ピン内接部４１３の内周に沿って周回できる程度に形成される。
【００５９】
また、上記出力軸６００の伝達軸６５０は、上記伝達板６１０を形成する円板の形状の中心から上記内ピン６３０の設けられた側とは反対側の板面上に立設されており、上記伝達軸６５０の軸心は、上記図１に示したように、本発明の各構成要素を組み合わせた場合には、上記入力軸Ｃの軸心と同心の延長線上に配置される。
【００６０】
そのため、本発明では上記出力軸６００を上記のように構成する事により、上記遊星歯車４００の行う自転と公転運動から、上記遊星歯車４００に設けられた内ピン内接部４１３の内周に沿って周回する上記内ピン６３０によって、自転成分のみを取り出すことが可能であり、その結果として、上記伝達軸６５０により、入力軸Ｃと同軸上において、調整された回転数とトルクの出力を取り出すことが可能である。なお、本発明では、上記出力軸６００は、上記遊星歯車４００の遊星運動のうちから自転運動のみを取り出す目的のものであるため、同様の機能を有する物であれば、上記に限らない形態によることも可能である。
【００６１】
なお、本発明の上記実施形態では、上記図１に記載したように、固定板７００とスペーサ７９０とを備えている。
【００６２】
このうち上記固定板７００は上述したように、本発明の各構成要素を機能的に収容するものであり、中央に貫通孔７３０と上記貫通孔７３０の外周側に別の貫通孔７５０を設けた全体として平板形状の形態を有している。そして、その材質は、上記枠部材５００などと同様にエンジニアリングプラスチック等から構成されている。また、上記貫通孔７５０は、上述したように、他の構成要素を上記枠部材５００との間に収容するためのネジを挿通するものであるが、その一方、上記貫通孔７３０は、上記出力軸６００の伝達軸６５０を挿通できるように構成されているが、上記出力軸６００の伝達板６１０は挿通できないように構成されている。
【００６３】
また、上記スペーサ７９０は図１及び図２に示したように、上記遊星ローラ３００を有する遊星ローラユニット３５０の上面側と上記遊星歯車４００との間に配設され、上記２つの構成要素の円滑な運動を補助するための、中央に貫通孔を設けた円形の平板形状に形成されたものである。但し、上記実施例では、上記スペーサ７９０は上述のように上記遊星ローラユニット３５０の上面側と上記遊星歯車４００との間に配設されているが、これに限らず、上記遊星ローラユニット３５０の下側と駆動源ＰＵとの間に加えて配設しても良い。但し、上記スペーサ７９０は必ずしも本発明の必須の構成要素ではないため、上記駆動源ＰＵの出力の程度や大きさ或いは、素材とするエンジニアリングプラスチックなどのすべり性（潤滑性）を考慮して省略することも可能である。
【００６４】
また、本実施形態では、駆動源ＰＵとして比較的小型の電気モータを使用しているが、上記駆動源ＰＵはこれに限られず、本減速装置を使用するアクチュエータなどの機械装置の種類に応じて任意に選択が可能である。
【００６５】
次に、本発明の上記実施形態による作用について説明する。
【００６６】
本発明は、従来の遊星ローラ機構に必要であった予圧機構を省略できるため、小型化を実現することが可能となった、遊星ローラ駆動型遊星歯車減速装置を提供している。
【００６７】
すなわち、遊星ローラ機構には、出力トルクに応じた予圧が必要であるところ、本減速装置に用いている機構では出力トルクに応じた予圧が遊星ローラに働くため、入出力トルクが小さい場合には、予圧が小さくなり、大きい場合には、予圧も大きくなる。このため、入出力トルクが小さい場合には予圧による遊星ローラの変形により生じる損失が小さく、入出力トルクが大きい場合には予圧も大きくなり大トルクの伝達が可能になっている。そして、出力トルクあたりの予圧の大きさは、遊星歯車の設計により調節することが可能である。
【００６８】
これを更に具体的にみると、本発明は、上述の図１、図２等で示したように、入力軸Ｃの外周面と接して回動する遊星ローラ３００と、上記遊星ローラ３００の外周面の一部が内接して回動する外輪４３０を有する遊星歯車４００と、上記遊星歯車４００の外輪４３０の外側面に形成された内歯車４３３と噛合して上記遊星歯車４００が内周に沿って遊星運動をすることが可能な外歯車５３３を有する枠部材５００と、上記遊星歯車４００の遊星運動から自転成分のみを取り出して出力が可能な出力軸６００とから構成されている。そのため、本発明では、駆動源ＰＵから入力軸Ｃの回転として伝達された動力は、上記遊星ローラ３００から、上記遊星歯車４００の外輪４３０の内側面を介して、上記枠部材５００の内側に設けられた外歯車５３３の枠内における上記遊星歯車４００の遊星運動に変換され、上記遊星歯車４００に設けられた内ピン内接部４１３の内周に上記出力軸６００に設けられた内ピン６３０が内接して上記出力軸６００の伝達軸６５０軸心を中心に回転することにより上記遊星歯車４００の遊星運動から自転成分のみを取り出して、上記出力軸６００の伝達軸６５０を回転させることを通じて、上記出力軸６００から減速した回転動力として取り出すことが可能である。
【００６９】
そして、上記のような本発明の構成において、上記遊星ローラ３００と遊星歯車４００と枠部材５００との接触状態は図７で示したように、遊星ローラ３００の回転面の側面が遊星歯車４００を構成する外輪４３０の内側面に押圧されるように接触し、更に、上記外輪４３０が上記遊星ローラ３００押圧して接触している部分の外側面側で、上記外輪４３０の外側面に形成された内歯車４３３と枠体５００の内側に形成された外歯車５３３とが噛合するようになっている。なお、ここで図７（Ａ）は、上記図２に示した側断面図の内、Ａ−Ａ線の部分を上面側から見た場合の断面図であり、図７（Ｂ）は、同じく上記図２に示した側断面図の内、Ｂ−Ｂ線の部分を上面側から見た場合の断面図である。なお、同図７（Ｂ）では、本発明の理解を容易にするために、上記遊星歯車４００と入力軸Ｃの部分のみにハッチングを表示している。
【００７０】
上記図７（Ａ）に示したように、本発明の遊星ローラ駆動型内接式遊星歯車減速装置では、遊星歯車４００に発生する半径方向力（図中矢印Ａ）を予圧として利用するため、遊星歯車４００の外輪４３０の内側面を遊星ローラ機構の外ローラとしている。そして、このように構成する事により、図７（Ｂ）に示すように遊星ローラ３００が遊星歯車４００を枠部材５００の内側に形成した外歯車５３３に押し付けるため、遊星歯車４００には出力トルクに応じて半径方向力（図７（Ａ）図中の矢印Ａ）が生じ、この力が遊星ローラ３００に、上記図７Ｂの矢印Ｂのように加わることになる。そして、遊星ローラ３００の中心軸３１０に遊びを持たせることで、この力（図中矢印Ｂ）は太陽ローラとして機能する入力軸Ｃにも加わり、本発明を構成する遊星ローラ機構に必要な予圧として働くようになっている。
【００７１】
また、本発明による減速比のうち、遊星ローラによる減速比は、上記図７（Ｂ）で示したように、入力軸Ｃの半径をＲｃ、前記入力軸Ｃの軸心から遊星ローラ３００の回転面の側面が上記遊星歯車４００の外輪４３０の内側面側に接触する部分（ここで上記接触部分は滑らない）までの距離をＲｐ（＝上述のＲｒ）とすると、一般的な遊星歯車の式に基づいて、[（Ｒｐ／Ｒｃ）＋１]となる。
【００７２】
また、遊星歯車４００と枠部材５００による減速比は、図７（Ａ）に示すように、遊星歯車４００の外輪４３０に形成された内歯車４３３の歯数をＺｃとし、枠部材５００の外歯車５３３の歯数をＺｄとすると、次のようになる。
【００７３】
すなわち、遊星歯車４００の上記内歯車４３３が上記枠部材５００の外歯車５３３と噛合った状態で上記外歯車５３３内を一周公転させると上記外歯車５３３の歯数Ｚｄだけ歯が噛んで元の状態に戻ことから、元の位置では、Ｚｄ−Ｚｃだけずれた歯が噛みあうことになるため、１回の公転に対し自転は[（Ｚｄ−Ｚｃ）／Ｚｃ]となる。そのため、遊星歯車４００と枠部材５００による減速比は、[１：[（Ｚｄ−Ｚｃ）／Ｚｃ]]から、[Ｚｃ／（Ｚｄ−Ｚｃ）]となる。
【００７４】
以上の事から、本発明による減速比ｎとしては、（上記遊星ローラによる減速比）＊（遊星歯車４００と枠部材５００による減速比）により、ｎ＝[（Ｒｐ／Ｒｃ）＋１]＊[Ｚｃ／（Ｚｄ−Ｚｃ）]が得られる。
【００７５】
なお、本発明の実施例では、小型の電動モータを使用して、例えば、上記各数値が、Ｒｃ＝０．７５ｍｍ、Ｒｐ＝３．９５ｍｍ、Ｚｃ＝１９、Ｚｄ＝２０の各数値のものを使用して、減速比ｎがおよそ１１９のものを得ている。
【００７６】
以上のように、本発明によれば、従来よりも、低振動かつ低騒音で小型軽量かつ低コストの内接式遊星歯車減速装置を提供することが可能である。
【００７７】
なお、本発明の上記実施形態は本発明の構成例の一例を示したものであり、本発明は上記の例に限定されるものではなく、本発明の基本的構成要素と均等の範囲で当業者が実施可能な変形例も当然に本発明に含まれる。
【００７８】
そのため、例えば、上述の図７で示したような、遊星歯車４００に形成された内歯車４３３と枠体５００に形成された外歯車５３３とが一部で噛合しながらも他の部分では接触せずに上記遊星歯車４００が上記枠体５００内で順次遊星運動を行うようなものとは異なり、図８（Ａ）、（Ｂ）で示したような、遊星歯車８００にエピトロコイド曲線等で形成された内歯車８３３と枠体５００に形成された外歯車５３３とが一部で噛合しかつ他の部分でも接触しながら上記遊星歯車８００が上記枠体５００内で遊星運動を行う、サイクロイド型の減速装置を構成するものであっても良い。
【００７９】
また、例えば、図９〜図１３に示したような、変形例を用いることも可能である。なお、ここで上記図９は、上記のように、本発明を構成する遊星歯車、出力軸及び枠部材の異なる構成例の概略を示す斜視図であり、図１０はこれらを組み合わせた状態を示す側断面図である。また、上記図９では理解を容易にするために、一部の構成要素を外した状態を示している。
【００８０】
上記図９に示した例は、図１１（Ａ）に斜視図、同（Ｂ）に上面図、同（Ｃ）に側面図、同（Ｄ）に同図（Ｂ）のＡ−Ａ線における断面図を示した遊星歯車９４０と、図１２（Ａ）に斜視図、同（Ｂ）に上面図、同（Ｃ）に側面図したような枠部材９５０と、図１３（Ａ）に斜視図、同（Ｂ）に上面図、同（Ｃ）に側面図、同（Ｄ）に同図（Ｂ）のＡ−Ａ線における断面図を示したように出力軸９６０とが用いられたものである。
【００８１】
そして、上記図９に示した例では、本発明の構成要素である図１１に示す遊星歯車９４０の外側面に、上段９４３Ｕと下段９４３Ｄからなる上下２段の異なる歯数の歯車を有する外輪９４３を構成し、これに合わせて、図１２に示す枠部材９５０の外歯車９５３と図１３における出力軸９６０とを形成したものである。なお、ここで示した異なる構成例９００においても、上記本発明の遊星ローラ３００の基本形態と上記遊星歯車９４０の内側面とは、上述した実施形態と同様の構成を有している。
【００８２】
上記図９に示した構成例９００では、上記遊星ローラ３００が遊星歯車９４０の内側面で回動すると、それに応じて、上記遊星歯車９４０の外輪９４３のうち下段９４３Ｄの部分が、上記枠部材９５０内に形成された外歯車９５３の内側と噛合って上記外歯車９５３が形成する円周内を回動する。そうすると、上記遊星歯車９４０の外輪９４３のうち上段９４３Ｕの部分も回動することになるが、上記上段９４３Ｕの側面は、上記出力軸９６０を構成する伝達板９６１の内側に別途形成された出力軸歯車９６３と噛合い、それによって、上記出力軸９６０が上記遊星歯車９４０の運動のうち自転成分を取り出して、伝達軸９６５から出力を得ることが可能である。
【００８３】
そのため、本発明では、例えば、上記のような構成によっても、低振動かつ低騒音で小型軽量かつ低コストの内接式遊星歯車減速装置を提供することが可能である。
【符号の説明】
【００８４】
３００  遊星ローラ
３１０  中心軸
３３０  環体
３４０  接触帯
３５０  遊星ローラユニット
３５１  基材
３５５  貫通孔
３５３  カウンターウェイト
３７０  弾性部品
３９０  接触帯支持環
４００  ８００  ９４０  遊星歯車
４１０  伝動板
４１３  内ピン内接部
４１５  中央貫通孔
４３０  ９４３  外輪
４３３  ８３３  内歯車
５００  ９５０枠部材
５３０  ５５０  貫通孔
５３３  ９５３  外歯車
６００  ９６０  出力軸
６１０  伝達板
６３０  内ピン
６５０  ９６５  伝達軸
７００  固定板
７３０  ７５０  貫通孔
７９０  スペーサ
９００  異なる構成例
９４３Ｕ  上段歯車
９４３Ｄ  下段歯車
Ｓ  内噛歯車
Ｐ  遊星歯車
Ｃ  駆動軸（入力軸）
Ｏ  出力軸
Ｅ  偏心体
Ｓ’  枠部材
Ｓｐ  外ピン
Ｐ  曲線板
ＰＨ  偏心体内接部
Ｐｈ  内ピン内接部
Ｏｓ  伝達軸
Ｏｐ  内ピン
ＰＵ  駆動源
Ｒｃ  入力軸Ｃの半径
Ｒｐ  入力軸Ｃの軸心から遊星ローラと枠部材との接触面までの半径
Ｚｃ  遊星歯車の内歯車数
Ｚｄ  枠部材の外歯車数
【図１】
0006463212.tif 000002
【図２】
0006463212.tif 000003
【図３】
0006463212.tif 000004
【図４】
0006463212.tif 000005
【図５】
0006463212.tif 000006
【図６】
0006463212.tif 000007
【図７】
0006463212.tif 000008
【図８】
0006463212.tif 000009
【図９】
0006463212.tif 000010
【図１０】
0006463212.tif 000011
【図１１】
0006463212.tif 000012
【図１２】
0006463212.tif 000013
【図１３】
0006463212.tif 000014
【図１４】
0006463212.tif 000015