(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
機器の各部位の動作を監視して作成した内部情報を記憶する記憶部、
前記記憶部に記憶された前記内部情報を転送用の電気信号に変調して出力する信号変調部、及び
前記信号変調部が出力した電気信号に応じて、車室側に向けられる発光部の発光状態を制御するドライバ部
を備える車載情報機器と、
操作ボタンからの指示に従い、前記発光部からの光を電気信号に変換して出力する受光部、
前記受光部が出力した電気信号を復調する信号復調部、及び
前記信号復調部による復調動作を繰り返し、前記車載情報機器の前記記憶部に記憶された前記内部情報を収集する外部機器記憶部
を備える外部機器と
を備え、
前記外部機器は、
前記車載情報機器に送信するための情報を、転送用の電気信号に変調して出力する信号変調部と、
当該信号変調部が出力した電気信号に応じて、前記車載情報機器に向けられる発光部の発光状態を制御するドライバ部とを備え、
前記車載情報機器は、
前記外部機器の発光部からの光を電気信号に変換して出力する受光部と、
当該受光部が出力した電気信号を復調する信号復調部とを備え、
前記車載情報機器は、
当該車載情報機器の受光部が出力した閾値未満の電気信号をハイレベルのデジタルな電気信号に変換し、閾値以上の電気信号をローレベルのデジタルな電気信号に変換して出力するＡＤコンバータを備え、
前記車載情報機器の信号復調部は、前記ＡＤコンバータにて変換された前記車載情報機器の受光部が出力した電気信号を復調し、
前記車載情報機器の受光部及び前記車載情報機器の発光部は、当該車載情報機器の通電状態を示すために当該車載情報機器に備えられている、発光ダイオードで構成された電源ランプであることを特徴とする車載情報機器の保守システム。
【請求項２】
前記外部機器記憶部は、前記車載情報機器を制御するための制御情報、前記車載情報機器の内蔵ソフトの書き換え情報、及び前記車載情報機器の動作確認用のテスト情報の少なくともいずれかの前記車載情報機器に送信するための情報が記憶されていることを特徴とする請求項１記載の車載情報機器の保守システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車載情報機器及び当該機器を保守するためのシステムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車載情報機器は、信頼性確保のため、当該機器自身の動作状況、特に不具合を検出して、それら動作ログを内部情報として記憶可能なように構成されている。このような車載情報機器には、蓄積された内部情報を作業者が外部機器へ抽出できるように、コネクタが備えられている。抽出した情報を用いて、作業者は車載情報機器の状態を把握し、保守作業を適切かつ効率的に行うことができる。
車載情報機器は、乗員が利用しやすい位置に取り付けられる。このため車載情報機器は乗員の目に留まりやすく、見栄えを考慮して上記のような保守用のコネクタは、車載情報機器を車両に取り付けると外部からは見えなくなる位置に配置される。また、見栄え以外にも、飲み物が車載情報機器に掛かった際にコネクタを介して機器内部に水分が侵入することを防止したり、操作ボタンの配置スペースを確保したりする意味でも、保守用のコネクタは、外部からは見えない位置に配置されることが好ましい。
従って、保守用のコネクタを使用するためには、車載情報機器の前面のパネルを外したり、車載情報機器全体を車両から外したりする作業が必要となり、大変煩雑であった。
なお、車載情報機器ではないものの、コネクタ接続を行うことなく機器内に記憶された情報の外部機器への送信が可能なものとして、例えば特許文献１には、データをＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ  Ｅｍｉｔｔｉｎｇ  Ｄｉｏｄｅ）アレイの発光量あるいは点滅によって送出する非常灯が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４―１８５３５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１では、非常灯という性質上、送信対象となる情報は、詳細な避難情報をメインとして、非常時以外には周囲の店舗情報等、保守作業者ではなく非常灯近くを通る一般の人向けの情報が想定されている。実際、非常灯自身の動作確認等の状態等は、電力線を通じて送信すると記載されており、保守に有用な情報をＬＥＤの発光によって外部機器へ送出することは想定されていない。
また、非常灯は、建築物の壁面に単独で取り付けられ、隣接して他の電子機器が設けられることはあまりない。更に、十分な作業スペースを確保しやすいこともあり、取り外し作業は容易に行える。一方、車両はスペースに限りがあるため、走行に必要な様々な機械要素、各種車載情報機器等が集約的に隣接して取り付けられている。このため、車載情報機器の一部又は全体を、他の機械要素及び情報機器を損傷させることなく取り外すには、慎重な作業が求められる。更に、その作業も車室内という限られたスペースで行うことになるので、大変煩雑である。煩雑ではあっても、上記特許文献１の非常灯が送信する詳細な避難情報及び周囲の店舗情報等、類似する情報をインターネット等の他の情報源から取得することも可能なものと異なり、機器の動作状況が示された内部情報は、当該機器に蓄積された固有の情報であるので、当該機器から取得する必要がある。
このように、車載情報機器の内部情報は、当該機器から取得する必要があるものの、その取得に要する作業は大変煩雑であるという課題があった。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、車載情報機器において、保守用のコネクタを当該機器の前面等に設けることなく、しかも保守時に煩雑な作業を要することもなく当該機器から内部情報を得ることができる車載情報機器を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る車載情報機器の保守システムは、機器の各部位の動作を監視して作成した内部情報を記憶する記憶部、記憶部に記憶された内部情報を転送用の電気信号に変調して出力する信号変調部、及び信号変調部が出力した電気信号に応じて、車室側に向けられる発光部の発光状態を制御するドライバ部を備える車載情報機器と、操作ボタンからの指示に従い、発光部からの光を電気信号に変換して出力する受光部、受光部が出力した電気信号を復調する信号復調部、及び信号復調部による復調動作を繰り返し、車載情報機器の記憶部に記憶された内部情報を収集する外部機器記憶部を備える外部機器とを備える。
外部機器は、車載情報機器に送信するための情報を、転送用の電気信号に変調して出力する信号変調部と、信号変調部が出力した電気信号に応じて、車載情報機器に向けられる発光部の発光状態を制御するドライバ部とを備え、車載情報機器は、外部機器の発光部からの光を電気信号に変換して出力する受光部と、受光部が出力した電気信号を復調する信号復調部とを備える。
車載情報機器は、車載情報機器の受光部が出力した閾値未満の電気信号をハイレベルのデジタルな電気信号に変換し、閾値以上の電気信号をローレベルのデジタルな電気信号に変換して出力するＡＤコンバータを備え、車載情報機器の信号復調部は、ＡＤコンバータにて変換された車載情報機器の受光部が出力した電気信号を復調し、車載情報機器の受光部及び車載情報機器の発光部は、車載情報機器の通電状態を示すために車載情報機器に備えられている、発光ダイオードで構成された電源ランプであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、車室側に向けられる発光部の発光状態によって、内部情報を送信することができる。このため、保守用のコネクタを前面に設けなくとも、内部情報を得る際の煩雑な作業を不要とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１に係る車載情報機器と外部機器の構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１に係る車載情報機器の正面図である。
【図３】この発明の実施の形態１に係る車載情報機器と外部機器の動作を示すタイミングチャートである。
【図４】この発明の実施の形態１に係る車載情報機器の発光部と外部機器の受光部周辺の回路図である。
【図５】この発明の実施の形態２に係る車載情報機器と外部機器の構成図である。
【図６】この発明の実施の形態２に係る車載情報機器と外部機器の動作を示すタイミングチャートである。
【図７】この発明の実施の形態２に係る車載情報機器の発光部及び受光部と外部機器の発光部及び受光部周辺の回路図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る車載情報機器１と、外部機器２の構成図であり、当該車載情報機器１の保守システムを示している。
車載情報機器１は、例えばディスクプレーヤであり、ディスクの再生処理に必要な不図示の光ピックアップ等の他に、記憶部１０と信号変調部１１とドライバ部１２と発光部１３とを有する。
記憶部１０には、車載情報機器１のいわゆる動作ログと呼ばれる情報として、障害等を含む当該機器の動作状況が示された内部情報が記憶されている。内部情報は、車載情報機器１を構成する各部位の動作を監視する不図示の検出部によって作成され、記憶部１０に記憶される。
【００１０】
信号変調部１１は、記憶部１０に記憶されている内部情報を読み出し、読み出した内部情報を、シリアルデータとして転送するための電気信号に変調して、出力する。
ドライバ部１２は、信号変調部１１が出力した転送用の電気信号に応じて、発光部１３の発光状態を制御する。
記憶部１０は、フラッシュメモリ等の各種メモリで構成される。信号変調部１１とドライバ部１２は、上記した処理を行う回路で構成される。発光部１３は、例えばＬＥＤで構成される。
【００１１】
図２は、車載情報機器１を前面から見た正面図である。発光部１３は、前面パネル３に設けられて、車室側に向けられる。車室とは、乗員が位置する空間であり、車載情報機器１の前面パネル３が露出している空間を指す。そして、発光部１３として、例えば、車載情報機器１の通電状態を示すために元々備えられていた電源ランプを利用している。
【００１２】
車載情報機器１に対して用いられる外部機器２は、図１に示すように、受光部２０と波形整形部２１と信号復調部２２と記憶部２３とを有する。
受光部２０は、入射した光を電気信号に変換して出力する。
波形整形部２１は、受光部２０が出力した電気信号で生じているグリッチ等を除去して、当該電気信号の波形を整形し、出力する。
信号復調部２２は、波形整形部２１が出力した電気信号を復調して、変調前の情報に戻し、出力する。
記憶部２３は、信号復調部２２が出力した情報を記憶する。
【００１３】
受光部２０は、フォトダイオード等の受光素子で構成される。波形整形部２１と信号復調部２２は、上記した処理を行う回路で構成される。記憶部２３は、フラッシュメモリ等の各種メモリで構成される。
【００１４】
次に、車載情報機器１の記憶部１０に記憶された内部情報を、外部機器２により取得する際の動作について説明する。
作業者は、車載情報機器１の発光部１３と、外部機器２の受光部２０とが向かい合うように、外部機器２を配置する。その後、作業者は、車載情報機器１を不図示の操作ボタン等により操作して、内部情報の送信を始めるよう指示する。この指示のための操作は、車載情報機器１に対する外部機器２の配置に先立って行っておいてもよい。
不図示の検出部により作成された内部情報は、記憶部１０に記憶されており、信号変調部１１は、記憶部１０に記憶されている内部情報を読み出し、シリアルデータとして転送するための電気信号に変換して出力する。
【００１５】
ドライバ部１２は、信号変調部１１が出力した転送用の電気信号に応じて、発光部１３の発光状態を制御する。例えば発光部１３がＬＥＤで構成される場合は、発光部１３に供給する電流量を、信号変調部１１が出力した転送用の電気信号に応じて制御する。
発光部１３の発光状態は、外部機器２の受光部２０にて、電気信号の変化として出力される。
受光部２０が出力した電気信号は、波形整形部２１にて波形が整形されて出力される。
信号復調部２２は、波形整形部２１が出力した電気信号を復調して内部情報に戻し、記憶部２３に出力して記憶させる。
以上の動作を繰り返し、車載情報機器１の記憶部１０に記憶された内部情報を、外部機器２の記憶部２３に収集する。これにより、作業者は、車載情報機器１の前面パネル３を外したり、車載情報機器１全体を車両から外したりすることなく、車載情報機器１の内部情報を収集することができる。
【００１６】
図３は、車載情報機器１と外部機器２の動作を示すタイミングチャートである。車載情報機器１側では、記憶部１０に記憶された内部情報ＤＡＴＡ０〜ＤＡＴＡ５を、シリアルデータとして転送するための電気信号に変調し、更に発光部１３の発光の明暗又は点灯消灯に変換する。
外部機器２側では、発光部１３の発光の明暗又は点灯消灯を電気信号に変換し、復調して内部情報ＤＡＴＡ０〜ＤＡＴＡ５を最終的に取得する。
【００１７】
図４は、車載情報機器１の発光部１３をＬＥＤで構成し、外部機器２の受光部２０をフォトダイオード等のＰＤ（Ｐｈｏｔｏ  Ｄｅｔｅｃｔｏｒ）で構成した場合の発光部１３及び受光部２０周辺の回路図の一例である。ＬＥＤは、図中ＴＸとして信号変調部１１が出力する転送用の電気信号に変調された内部情報に応じて、発光状態が制御される。そして、ＰＤは、図中ＲＸとして電気信号を波形整形部２１に出力する。
【００１８】
なお、車載情報機器１と外部機器２の周辺の環境、受光部２０の性能等によっては、整形不要な電気信号を受光部２０は出力できるので、波形整形部２１を省略することが可能となる。
また、図２に示すように、元々備えられていた電源ランプを発光部１３として共用させることでコストを抑えることが可能であるが、発光部１３を内部情報の送信専用に独立して備えるようにしてもよい。元々備えられていた電源ランプを発光部１３として共用させる場合、図４の車載情報機器１側の回路は、例えば発光部１３としてのＬＥＤをＰＷＭ（Ｐｕｌｓｅ  Ｗｉｄｔｈ  Ｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ）制御する図示しない配線を並列に備え、発光部１３は、車載情報機器１の電源が入っているか否かにより、まず点灯あるいは消灯が制御され、更に内部情報を変調して得た転送用の電気信号に応じて発光の明暗又は点灯消灯が制御される。
【００１９】
以上のように、この実施の形態１に係る車載情報機器１によれば、内部情報を変調して得た転送用の電気信号に応じて、発光部１３の発光状態を制御する。これにより、内部情報は、発光部１３の発光状態の変化として送信される。発光部１３は、車室側に向けられているので、車載情報機器１の前面パネル３を外したり、車載情報機器１全体を車両から外したりすることなく、車載情報機器１に蓄積された内部情報を外部機器２に向けて送信することができる。
【００２０】
実施の形態２．
実施の形態１では、車載情報機器から外部機器へ情報を送る形態について説明した。実施の形態２では、それに加えて外部機器から車載情報機器へ情報を送る形態について説明する。
図５は、この発明の実施の形態２に係る車載情報機器１ａと、外部機器２ａの構成図であり、当該車載情報機器１ａの保守システムを示している。
車載情報機器１ａは、実施の形態１で示した車載情報機器１に、受光部１４とＡＤコンバータ１５と信号復調部１６とを更に加えたものである。
【００２１】
受光部１４は、入射した光を電気信号に変換して出力する。受光部１４は、発光部１３とハードウェアとして別体でもよいが、同じものであると部品点数の観点から好ましい。そこで、例えばＬＥＤで発光部１３及び受光部１４の両方を構成した場合を一例として、以下説明する。この場合、図５では、発光部１３と受光部１４を別々の機能ブロックとして記載しているが、ハードウェアとしては、同じＬＥＤで構成される。
ＬＥＤで受光部１４を構成した場合、フォトダイオード等の一般的な受光素子と比べて受光の効率が低い。従って、同じ光が入射しても、出力する電気信号は、フォトダイオード等と比べて弱いものとなる。
【００２２】
ＡＤコンバータ１５は、受光部１４が出力した電気信号をアナログデジタル変換し、デジタルな電気信号として信号復調部１６に出力する。上記のように、受光部１４がＬＥＤで構成される場合は受光の効率が低く、出力する電気信号が弱い。そこで、この弱い電気信号が信号復調部１６で復調可能なレベルに達するような、信号レベルの増幅も含めたアナログデジタル変換が行われる。なお、ＡＤコンバータ１５と信号復調部１６との間に、波形を整形するための波形整形部を更に備えていてもよい。
【００２３】
信号復調部１６は、ＡＤコンバータ１５が出力した電気信号を復調して、変調前の情報に戻し、出力する。この変調前の情報は、より具体的には例えば、後述する車載情報機器１ａの制御情報である。
信号復調部１６が出力した情報は、記憶部１０に記憶される。なお、記憶部１０とは別の記憶部に記憶されるようにしてもよい。
ＡＤコンバータ１５と信号復調部１６は、上記した処理を行う回路で構成される。ＡＤコンバータ１５には、車載情報機器１ａの全体的な制御を担う不図示のワンチップマイコンに内蔵されたＡＤ変換回路を用いることができる。
【００２４】
外部機器２ａは、実施の形態１で示した外部機器２に、信号変調部２４とドライバ部２５と発光部２６とを更に加えたものである。
また、外部機器２ａの記憶部２３には、例えば車載情報機器１ａを制御するための制御情報、車載情報機器１ａの内蔵ソフトの書き換え情報、又は車載情報機器１ａの動作確認用のテスト情報等、車載情報機器１ａに送信するための情報が記憶されている。
【００２５】
信号変調部２４は、記憶部２３に記憶されている制御情報等を読み出し、読み出した情報を、シリアルデータとして転送するための電気信号に変換して出力する。なお、記憶部２３とは別の記憶部に、制御情報等の車載情報機器１ａに送信するための情報が記憶されるようにしてもよく、その場合、信号変調部２４は、当該別の記憶部から制御情報等を読み出す。
ドライバ部２５は、信号変調部２４が出力した転送用の電気信号に応じて、発光部２６の発光状態を制御する。
信号変調部２４とドライバ部２５は、上記した処理を行う回路で構成される。発光部２６は、例えばＬＥＤで構成される。
【００２６】
次に、制御情報を例として、外部機器２ａの記憶部２３に記憶された情報を車載情報機器１ａに送信する際の動作について説明する。なお、車載情報機器１ａと外部機器２ａは、車載情報機器１ａから外部機器２ａへ車載情報機器１ａの内部情報を送信可能に構成されているが、この内部情報の送信については、実施の形態１で示した動作と同様の動作であるので、省略する。
【００２７】
作業者は、車載情報機器１ａの受光部１４と、外部機器２ａの発光部２６とが向かい合うように、外部機器２ａを配置する。その後、作業者は、外部機器２ａを不図示の操作ボタン等により操作して、制御情報の送信を始めるよう指示する。この指示のための操作は、車載情報機器１ａに対する外部機器２ａの配置に先立って行っておいてもよい。
信号変調部２４は、記憶部２３に記憶されている制御情報を読み出し、シリアルデータとして転送するための電気信号に変換して出力する。
【００２８】
ドライバ部２５は、信号変調部２４が出力した転送用の電気信号に応じて、発光部２６の発光状態を制御する。
発光部２６の発光状態は、車載情報機器１ａの受光部１４にて、電気信号の変化として出力される。
ＡＤコンバータ１５は、受光部１４が出力した電気信号を、信号復調部１６で復調可能なレベルのデジタルな電気信号にアナログデジタル変換して、出力する。
信号復調部１６は、ＡＤコンバータ１５が出力した電気信号を復調して制御情報に戻し、記憶部１０に出力して記憶させる。
【００２９】
以上の動作を繰り返し、外部機器２ａから車載情報機器１ａへ制御情報を送信する。その後、車載情報機器１ａは、受信した制御情報で規定される動作を行う。外部機器２ａから車載情報機器１ａへ制御情報を送信する動作は、発光部１３と受光部１４が同じハードウェアを共用している場合、発光部１３として消灯状態にある場合に行うことが可能である。このように、車載情報機器１ａと外部機器２ａとをコネクタ等で有線接続することなく、外部機器２ａから車載情報機器１ａを容易に制御することができる。
【００３０】
図６は、車載情報機器１ａと外部機器２ａの動作を示すタイミングチャートである。車載情報機器１ａの内部情報ＤＡＴＡ０〜ＤＡＴＡ５を外部機器２ａで収集する場合については、実施の形態１で図３を用いて説明したものと同様であり、ここでは説明を省略する。
外部機器２ａ側では、記憶部２３に記憶された情報、図示例では例えば制御情報ＣＯＮＴ０〜ＣＯＮＴ５を、シリアルデータとして転送するための電気信号に変換し、更に発光部２６の発光の明暗又は点灯消灯に変換する。
車載情報機器１ａ側では、発光部２６の発光の明暗又は点灯消灯を電気信号に変換する。受光部１４をＬＥＤで構成したために、図６のように受光部１４の受光の効率が低く、発光部２６の明である発光状態に対してハイレベルの電気信号が得られない場合でも、ＡＤコンバータ１５で閾値未満の電気信号をハイレベルのデジタルな電気信号に、また、閾値以上の電気信号をローレベルのデジタルな電気信号に、それぞれ変換することで、信号変調部２４が出力した転送用の電気信号と同じレベルの電気信号を信号復調部１６で復調処理することができる。復調処理により、車載情報機器１ａ側では、制御情報ＣＯＮＴ０〜ＣＯＮＴ５を最終的に取得する。
【００３１】
図７は、車載情報機器１ａの発光部１３及び受光部１４を同じＬＥＤで構成し、外部機器２ａの受光部２０をフォトダイオード等のＰＤで、発光部２６をＬＥＤで構成した場合の発光部１３，２６及び受光部１４，２０周辺の回路図の一例である。
車載情報機器１ａのＬＥＤは、発光部１３として機能する場合において、図中ＴＸ１として信号変調部１１が出力する転送用の電気信号に変調された内部情報に応じて、発光状態が制御される。そして、外部機器２ａのＰＤは、図中ＲＸとして電気信号を波形整形部２１に出力する。
また、外部機器２ａのＬＥＤは、図中ＴＸ２として信号変調部２４が出力する転送用の電気信号に変調された制御情報に応じて、発光状態が制御される。そして、車載情報機器１ａのＬＥＤは、受光部１４として機能する場合において、図中ＡＤとして電気信号をＡＤコンバータ１５に出力する。
【００３２】
なお、上記では、部品点数の観点から好ましいとして、発光部１３と受光部１４を、ハードウェアとして同じものとした場合を例に説明をした。しかしながら、発光部１３と受光部１４は、ハードウェアとして別体のものであってもよい。別体であっても、例えばリモコン操作を受け付けるための受光部が、車載情報機器１ａに元々備えられている場合等は、当該受光部を受光部１４として利用することで、部品点数の増加を抑えながら受光部１４を設けることができる。
また、ＬＥＤ以外のもので受光部１４を構成する場合は、受光の効率次第でＡＤコンバータ１５を省略することが可能である。
【００３３】
以上のように、この実施の形態２に係る車載情報機器１ａによれば、実施の形態１のように内部情報を発光部１３の発光状態の変化として送信できることに加え、受光部１４が出力する電気信号の変化として、外部から制御情報等を受信することができる。これにより、実施の形態１で示した効果に加え、車載情報機器１ａの前面パネル３を外したり、車載情報機器１ａ全体を車両から外したりすることなく、例えば外部機器２ａから車載情報機器１ａを容易に制御することができる。
【００３４】
また、受光部１４は、発光部１３でもあることとした。従って、部品点数の増加が抑えられ、コスト面でも有利となる。
【００３５】
また、受光部１４が出力した電気信号をデジタルな電気信号に変換して出力するＡＤコンバータ１５を備え、信号復調部１６は、ＡＤコンバータ１５にて変換された受光部１４が出力した電気信号を復調し、受光部１４及び発光部１３は、ＬＥＤで構成されることとした。ＬＥＤは、通電状態を示すための電源ランプ等として車載情報機器１ａに元々備えられていることが多い。例えば、リモコン操作を受け付けるための受光部が無くとも、ＬＥＤで構成した電源ランプは備えられていることが多い。従って、受光部１４及び発光部１３をＬＥＤで構成されるようにすれば、既存の部品を有効に活用することができる。
【００３６】
なお、本願発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１，１ａ  車載情報機器、２，２ａ  外部機器、３  前面パネル、１０  記憶部、１１  信号変調部、１２  ドライバ部、１３  発光部、１４  受光部、１５  ＡＤコンバータ、１６  信号復調部、２０  受光部、２１  波形整形部、２２  信号復調部、２３  記憶部、２４  信号変調部、２５  ドライバ部、２６  発光部。
【図１】
0006590636.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
0006590636.tif 000006
【図６】
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【図７】
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