(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための装置であって、
吸引チャンバ、該吸引チャンバに向かって収束し且つ前記吸引チャンバと流体連通した起動管路、前記吸引チャンバから離れる方向において拡張し且つ前記吸引チャンバと流体連通した排出管路、および前記吸引チャンバと流体連通した吸引管路を形成したハウジングと、
前記吸引チャンバ内への流体流れを制御するための、前記吸引管路内の電磁弁であって、コイル内に受容された細長いシール部材と；自身を通じた第１ボアを備え、前記電磁弁の閉位置を形成した第１シールシートと；前記第１ボアに整列された第２ボアを形成し、該第２ボアを通じて、前記細長いシール部材が前記第１シールシートと係合するように移動可能であり、且つ該第２ボアから径方向外向きに放射状に広がった複数の流れチャネルを形成した第１コア部材と；前記第１シールシートから、前記第１シールシートに対して前記コイルの反対側の端部に開位置を形成した第２シートと；を備え、前記細長いシール部材は、前記第１シールシートと前記第２シートとの間を、前記コイル内において移動可能とされた、電磁弁と、を具備し、
前記細長いシール部材および前記第１コア部材の両方は、磁束を誘導する材料を備え、
前記開位置において、流体流れは前記第１ボア、および前記第１コア部材の複数の流れチャネルを通じて、前記細長いシール部材の外表面の周囲を流れ、
前記吸引チャンバ内では、前記起動管路の起動出口は、前記排出管路の排出入口と整列され且つ前記排出入口から所定の直線距離（ＶＤ）だけ離間されて、ベンチュリギャップを形成していることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記起動管路および前記排出管路の両方は、双曲線関数または放物線関数にしたがって、前記吸引チャンバから離れる方向に断面積を拡張していることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記起動出口は、前記起動管路の内側に第１コーナー半径を有することを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項４】
前記排出入口は、前記吸引チャンバの壁と同一平面にあり、且つ第２コーナー半径を伴って前記壁に遷移しており、前記第２コーナー半径は前記第１コーナー半径よりも大きいことを特徴とする請求項３に記載の装置。
【請求項５】
前記起動出口の断面積は、前記排出入口の断面積よりも小さいことを特徴とする請求項３に記載の装置。
【請求項６】
前記起動管路は、前記吸引チャンバ内に突出し且つ前記吸引チャンバの１つ以上の側壁のすべてから離間されて配置された噴出口において終端となっており、それにより前記噴出口の外側面の全体の周りの吸引流れを提供していることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項７】
前記噴出口の外側面は、長手方向断面において見た場合、１つ以上の収束角度を伴って前記起動管路の流出端部に向かって収束していることを特徴とする請求項６に記載の装置。
【請求項８】
前記ベンチュリギャップ（ＶＤ）の直線距離に対して垂直な断面で見て、前記吸引チャンバは、前記噴出口の下に丸まった内側底部を備えていることを特徴とする請求項６に記載の装置。
【請求項９】
前記吸引チャンバは、１０ｍｍ〜２５ｍｍの範囲内の内側幅を有することを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項１０】
前記電磁弁は、通常は閉位置にあることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項１１】
前記吸引管路は、前記排出管路に平行に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項１２】
ベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための請求項１に記載の装置と、
前記起動管路に流体接続された増強圧力源と、
前記吸引管路に流体接続された、真空を必要とする装置と、
前記排出管路に流体接続された、前記増強圧力源よりも低い圧力の圧力源と、を備えていることを特徴とするシステム。
【請求項１３】
コイルが巻き付けられ、且つ前記シール部材が内部に配置されたコアを形成したボビンをさらに備え、該ボビンは、前記シール部材の長手軸に平行に配向された流れチャネルを形成し、且つ前記細長いシール部材の外表面の周囲を流れる流体のための第１コア内の複数の流体チャネルの１つずつに整列された、離間されたガイド部材を備えていることを特徴とする、請求項１に記載のベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための装置。
【請求項１４】
前記吸引チャンバの内壁に接して載置され、前記細長いシール部材と係合するように作用しているバネをさらに備えていることを特徴とする、請求項１に記載のベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための装置。
【請求項１５】
前記吸引管路は、該吸引管路から前記排出管路へと吸引流れの方向に約１８０°の変化を生じた位置において、前記吸引チャンバに進入していることを特徴とする、請求項１１に記載のベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための装置。
【請求項１６】
ベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための装置であって、
吸引チャンバ、該吸引チャンバに向かって収束し且つ前記吸引チャンバと流体連通した起動管路、前記吸引チャンバの位置において排出入口を形成し、前記排出入口を起点として前記吸引チャンバから離れる方向において拡張し、且つ前記吸引チャンバと流体連通した排出管路、および前記吸引チャンバと流体連通した吸引管路を形成したハウジングと；
前記吸引チャンバ内への流体流れを制御するための、前記吸引管路内の電磁弁であって、
コイルが巻き付けられたボビンの内側に受容された細長いシール部材であって、前記ボビンおよび前記コイルは、コアの内側に載置され、該コアおよび前記ボビンは、前記細長いシール部材の外表面の周囲に複数の流体チャネルを集合的に形成した、細長いシール部材と；
前記吸引チャンバの内壁に接して載置され、前記細長いシール部材と係合するように作用しているバネと；
閉位置を形成したシールシート、および開位置を形成した反対側のシートと；を備え
前記細長いシール部材は、前記開位置と前記閉位置との間を、前記コイル内において移動可能とされた、電磁弁と；を備え、
前記吸引チャンバ内では、前記起動管路の起動出口は、前記排出管路の排出入口と整列され且つ前記排出入口から所定の直線距離（ＶＤ）だけ離間されて、ベンチュリギャップを形成していることを特徴とする装置。
【請求項１７】
前記起動管路および前記排出管路の両方は、双曲線関数または放物線関数にしたがって、前記吸引チャンバから離れる方向に断面積を拡張していることを特徴とする請求項１６に記載の装置。
【請求項１８】
前記ボビンは、前記シール部材の長手軸に平行に配向された流れチャネルを形成した、離間されたガイド部材を備えていることを特徴とする請求項１６に記載の装置。
【請求項１９】
前記電磁弁は、通常は閉位置にあることを特徴とする請求項１６に記載の装置。
【請求項２０】
前記吸引管路は、前記排出管路に平行に配置されていることを特徴とする請求項１６に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、２０１５年４月１３日に出願された米国仮出願第６２／１４６，４４４号明細書の利得を主張しており、それらは参照により本願に統合されている。
【０００２】
本願は、ベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための装置、より具体的には、緩やかな起動流速により生じた、増大した吸引流れを有するそのような装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
エンジン、例えば自動車用エンジンは、小型化され且つ増強されており、そのことはエンジンから得られる真空を減少させている。この真空は、自動車ブレーキブースタによる使用を含んだ、潜在的な多くの用途を有する。
【０００４】
この真空の不足への１つの解決策は、真空ポンプを装備することである。しかしながら、エンジンに対して真空ポンプはコストおよび重量面で顕著な不利益を有し、その電力消費は追加の発電機容量を必要とし、その効率の悪さは燃料節約の改善作用に悪影響を与える。
【０００５】
別の解決策は、流入リークとして参照される、スロットルに並列なエンジン空気流れ経路を形成することにより真空を生じさせる吸引器である。このリーク流れは、真空を生じさせるベンチュリを通過する。現在入手可能な吸引器の問題は、それらが生じさせることが可能な真空質量流量の量により、およびそれらが消費するエンジン空気の量により制限されていることである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特に起動流れが増強された起動流れである場合に、増大された吸引質量流量を生じさせる、改良されたデザインが必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
特に起動流れが増強された起動流れである場合に、例えばターボチャージャまたはスーパーチャージャからの流れである場合に、増大された吸引質量流量を生じさせる装置が本願に開示されている。ベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための装置は、吸引チャンバ、吸引チャンバに向かって収束し且つ吸引チャンバと流体連通した起動管路、吸引チャンバから離れる方向において拡張し且つ吸引チャンバと流体連通した排出管路、および吸引チャンバと流体連通した吸引管路を形成したハウジングを備えている。吸引チャンバ内では、起動管路の起動出口は、排出管路の排出入口と全体的に整列され且つ排出入口から離間されて、ベンチュリギャップを形成し、吸引管路は、吸引管路から排出管路へと吸引流れの方向に約１８０°の変化を生じた位置において、吸引チャンバに進入している。
【０００８】
起動管路および排出管路の両方は、双曲線関数または放物線関数にしたがって、吸引チャンバから離れる方向に断面積を拡張している。起動管路の起動出口は、起動管路内側に第１コーナー半径を有し、排出入口は、吸引チャンバの壁と全体的に同一平面にあり、且つ第２コーナー半径を伴ってその壁に遷移している。第２コーナー半径は、第１コーナー半径よりも好適に大きく、起動出口の断面積は、排出入口の断面積よりも小さい。
【０００９】
ここに開示された装置の任意のバリエーションにおける起動管路は、吸引チャンバ内に突出した噴出口において終端となっており、吸引チャンバの１つ以上の側壁のすべてから離間されて配置され、それにより噴出口の外側面の全体の周りの吸引流れを提供している。噴出口の外側面は、長手方向断面において見た場合、１つ以上の収束角度を伴って起動管路の流出端部に向かって収束しており、吸引チャンバは、噴出口の下に全体的に丸まった内側底部を備えている。
【００１０】
装置の多様な実施形態のすべてにおいて、吸引チャンバは、約１０ｍｍ〜約２５ｍｍの内側幅を有し、吸引管路内に電気機械弁を具備して、吸引チャンバ内に流れる流体を制御している。電気機械弁は、好適に通常は閉位置にある電磁弁である。
【００１１】
ベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための装置は、吸引チャンバ、吸引チャンバに向かって収束し且つ吸引チャンバと流体連通した起動管路、吸引チャンバから離れる方向において拡張し且つ吸引チャンバと流体連通した排出管路、および吸引チャンバと流体連通した吸引管路を形成したハウジングを備えている。吸引チャンバ内では、起動管路の起動出口は、排出管路の排出入口と全体的に整列され且つ排出入口から離間されて、ベンチュリギャップを形成し、起動管路は吸引チャンバ内に突出した噴出口において終端となっており、吸引チャンバの１つ以上の側壁から離間されて配置され、それにより噴出口の外側面の全体の周りの吸引流れを提供している。
【００１２】
装置の多様な実施形態のすべてにおいて、吸引管路は、好適に排出管路に平行に配置され、噴出口の外側面は、起動管路の流出端部に向かって収束している。また、起動出口は、起動管路の内側に第１コーナー半径を有し、排出入口は、吸引チャンバ端壁と全体的に同一平面であり、第２コーナー半径を伴ってその壁へと遷移している。第２コーナー半径は前記第１コーナー半径よりも大きく、起動管路および排出管路の両方は、双曲線関数または放物線関数にしたがって、吸引チャンバから離れる方向に断面積を拡張している。起動出口の断面積は排出入口の断面積よりも小さく、吸引チャンバは、噴出口の下に全体的に丸まった内側底部を備えている。
【００１３】
装置の多様な実施形態のすべてにおいて、電気機械弁が吸引管路内に配置され、吸引チャンバ内に流れる流体を制御している。電気機械弁は好適に、通常は閉位置にある電磁弁である。
【００１４】
これまでにおよび以下に開示された装置のいずれか１つのような、ベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための装置を含んだシステムも、ここに開示されている。また、そのシステム内に含まれているのは、起動管路に流体連結された増強圧力源と、吸引管路に流体連結された、真空を必要とする装置と、排出管路に流体連結され大気圧と、である。大気圧は増強圧力よりも低い。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１Ａ】ベンチュリ効果を使用して真空を生じさせる装置の側面を示した斜視図である。
【図１Ｂ】図１Ａの装置の代替的な実施形態の、起動ポートの流入端部の側面を示した斜視図である。
【図２】線Ａ−Ａに沿った、図１の装置の側面の縦方向分解断面を示した図である。
【図３】全体的に図１の装置の起動ポート部の起動出口端部から見た側面を示した斜視図である。
【図４】図２の装置の破線の楕円Ｃ内部の部分の、側面の拡大断面を示した斜視図である。
【図５】電磁弁を含んだ、ベンチュリ効果を使用して真空を生じさせる装置の側面を示した斜視図である。
【図６】図５の装置の側面の長手方向断面を示した図である。
【図７】図６の装置内に見られている電磁弁の分解断面を示した図である。
【図８】図５および図６の装置内に見られている電磁弁を示した平面図である。
【図９】図５および図６の装置内に見られている電磁弁を示した底面図である。
【図１０】図５の装置の電磁弁の部分の代替的な実施形態の側面の一部を示した長手方向断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下の詳細な記載は、本発明の一般的な原理を記載しており、それらの例は添付図に追加的に示されている。図において、類似した参照符号は同一または機能的に類似した要素を示しており、例えば参照符号１００および参照符号２００のように最初の桁が異なっている場合、第１実施形態を第２実施形態から区別している。
【００１７】
本願で使用された「流体」は、液体、懸濁液、コロイド、気体、プラズマ、またはそれらの組み合わせの任意のものを意味している。
【００１８】
図１Ａ〜図４は、ベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための装置１００を多様な視点から示している。装置１００は、例えば自動車のエンジン（内燃機関）のようなエンジンに使用されて、自動車のブレーキ増強装置、ポジティブクランクケースベンチレーションシステム（positive crankcase ventilation system）、燃料蒸気キャニスタパージ装置、油圧弁および／または空気圧弁のような、真空を必要とする装置に真空を提供し得る。装置１００は、管路１０４と流体連通した吸引チャンバ１０７を形成したハウジング１０６を含み（図２）、装置は起動ポート１０８の起動入口１３２から排出ポート１１２の排出出口１５６へと延びている。装置１００は、エンジンにまたはエンジンに接続された部品に接続可能な、少なくとも３つのポートを備えている。ポートは、（１）起動ポート１０８、（２）随意的な逆止弁（図示略）を通じて真空を必要とする装置１８０に接続可能な吸引ポート１１０、および（３）排出ポート１１２を含んでいる。これらのポート１０８、１１０、および１１２の各々は、個々のポートをホースまたはエンジンの他の部品に接続するために、その外表面にコネクタ機構１１７を含んでいてもよく、それは起動ポート１０８に関して図１Ｂに示されている。
【００１９】
ここで図１Ａおよび図２を参照すると、吸引チャンバ１０７を形成したハウジング１０６は、起動ポート１０８近傍の第１端壁１２０、排出ポート１１２近傍の第２端壁１２２、および第１端壁１２０と第２端壁１２２との間に延びた少なくとも１つの側壁１２４を含んでいる。吸引チャンバは、横断面において見た場合に、全体的に洋ナシ形状であってよく、すなわち丸まった上部１４８および丸まった底部１４９を備え、丸まった上部は丸まった底部よりも狭い。図２に示されたように、吸引チャンバ１０７は、容器１１８ａおよび蓋１１８ｂを備えた二部品構成であってよく、蓋１１８ｂは流体密シールと共に容器１１８ａのリム１１９内に、またはリム１１９に接触して位置している。ここで、容器１１８ａは吸引ポート１１０および排出ポート１１２を含み、蓋１１８ｂは起動ポート１０８を含んでいるが、それに限定されるものではない。別の実施形態においては、容器は起動ポートを含み、蓋は吸引ポートおよび排出ポートを含み得る。
【００２０】
さらに図２を参照すると、起動ポート１０８は、吸引チャンバ１０７に向かって収束し且つ流体連通とされた起動管路１０９を形成し、排出ポート１１２は、吸引チャンバ１０７から離れる方向に向かって拡張し且つ流体連通とされた排出管路１１３を形成し、吸引ポート１１０は、吸引チャンバ１０７と流体連通した吸引管路１１１を形成している。これらの収束および拡張セクションは、内側管路１０９、１１１、または１１３の少なくとも一部の長さに沿って徐々に、連続的にテーパとなっている。起動ポート１０８は、起動入口１３２を備えた流入端部１３０および起動出口１３６を備えた流出端部１３４を含んでいる。同様に、吸引ポート１１０は、吸引入口１４２を備えた流入端部１４０および吸引出口１４６を備えた流出端部１４４を含み、起動出口１３６および吸引出口１４６の両方は、吸引チャンバ１０７内に抜けている。排出ポート１１２は、吸引チャンバ１０７近傍に、排出入口１５２を備えた流入端部１５０、および吸引チャンバ１０７から離れた位置に、排出出口１５６を備えた流出端部１５４を含んでいる。図２に示されたように、吸引管路１１１は、吸引管路１１１から排出管路１１３への吸引流れの方向に約１８０°の変化を生じた位置において、吸引チャンバ１０７に進入している。したがって、吸引ポート１１０は、排出ポート１１２に全体的に平行である。
【００２１】
組み立てられた装置１００において、図４に示されたように、特に吸引チャンバ１０７内では、起動管路１０９流出端部１３４、より詳細には起動出口１３６が、排出管路１１３の流入端部１５０において排出入口１５２と全体的に整列されて、且つ排出入口１５２から離間されており、ベンチュリギャップ１６０を形成している。ベンチュリギャップ１６０は、ここで使用されているように、起動出口１３６と排出入口１５２との間の直線距離ＶＤを意味している。起動出口１３６は起動管路１０９の内側の第１コーナー半径１６２を有し、排出入口１５２は吸引チャンバ１０７の第２端壁１２２と全体的に同一平面上にあり、第１コーナー半径１６２よりも大きい第２コーナー半径１６４とともに第２端壁に遷移している。これらのコーナー半径１６２、１６４は、流れの方向に影響する曲率であるだけでなく、入口および出口全体の寸法を最大化させることを補助しているために、有利である。
【００２２】
図２〜図４を参照すると、起動管路１０９は吸引チャンバ１０７内に突出した噴出口１７０によって終端となり、この噴出口は、図４に示されたように、約１０ｍｍ〜約２５ｍｍ、より好適に約１５ｍｍ〜約２０ｍｍの内幅Ｗ１を有する。噴出口１７０は、吸引チャンバ１０７の１つ以上の側壁１２４のすべてから離間して配置され、それにより噴出口１７０の外表面１７２全体の周囲の吸引流れを提供する。外表面１７２は全体的に円錐台形状であり、起動管路１０９の流出端部１３４に向かって（図３に示された）第１収束角度θ１とともに収束している。外表面１７２は、第１端壁１２０よりも流出端部１３４のより近傍へと、面取り１７４に遷移し得る。面取り１７４は、第１収束角度θ１よりも大きい第２収束角度θ２を有する。図３に示されたように、面取り１７４は、全体的に円錐形外表面１７２から、全体的により丸められた角錐または楕円錐形へと変化している。噴出口１７０の下の吸引チャンバ１０７の底部は、全体的に丸められた内側底部を備え得る。外表面１７２および／または面取り１７４、ならびに吸引チャンバ１０７の内側底部は、排出入口１５２に向かった吸引流れに有利に案内されており、流れに対して最小の乱流／影響となる。
【００２３】
噴出口１７０は壁厚さＴを有し、それは装置１００の構成のために選択された材料に依存して、約０．５ｍｍ〜約５ｍｍ、または約０．５ｍｍ〜約３ｍｍ、もしくは約１．０ｍｍ〜約２．０ｍｍである。
【００２４】
また、図４に最もよく見られているように、起動出口１３６の断面積は排出入口１５２の断面積よりも小さく、この差はオフセットと称されている。断面積のオフセットは、装置１００が統合されるシステムのパラメータによって変化し得る。一実施形態においては、オフセットは約０．１ｍｍ〜約２．０ｍｍの範囲、またはより好適に約０．３ｍｍ〜約１．５ｍｍの範囲とし得る。別の実施形態においては、オフセットは約０．５ｍｍ〜約１．２ｍｍの範囲、またはより好適に約０．７ｍｍ〜約１．０ｍｍの範囲とし得る。
【００２５】
装置１００が自動車用エンジンに使用される場合、自動車生産者は、一般的に吸引器のエンジンへのまたはその部品への接続のために得られる管／ホースのサイズに基づいて、起動ポート１０８および排出ポート１１２の両方のサイズを選択する。加えて、自動車生産者は、一般的にシステムにおいて使用するために得られる最大起動流速を選択し、それは起動流出端部１３４、すなわち起動出口１３６に形成された内側開口の面積を決定する。これらの制約内での作業により、開示された装置１００は、エンジンの増強された状態の下に提供された緩やかな起動流速において、高い流速を生じさせることの所望の間の妥協を、顕著に減少する。妥協のこの減少は、吸引ポート１１０の向き、その内部幅および形状を含んだ吸引チャンバ１０７、起動ポート１０８の噴出口の構成、起動出口と排出入口とのオフセットを変更することにより、起動出口および／または排出入口にコーナー半径を加えることにより、ならびにベンチュリギャップＶＤを変化させることにより、達成されている。
【００２６】
動作において、装置１００、特に吸引ポート１１０は真空を必要とする装置（図１参照）に接続されており、装置１００は管路１０４を通じた流体、一般的に空気の流れによりその装置のために真空を生じさせる。管路１０４は概して装置の長さ方向に延びており、ベンチュリギャップ１６０（図４において付されている）はそれにより吸引チャンバ１０７内に形成されている。一実施形態においては、起動ポート１０８は、その起動管路の流体連通のために、増強圧力源と接続され、排出管路は、その排出管路の流体連通のために、増強圧力よりも低い大気圧と接続されている。そのような実施形態においては、装置１００は排出装置として参照され得る。別の実施形態においては、起動ポート１０８は大気圧に接続されてよく、且つ排出ポートは、大気圧よりも低い圧力源に接続されてよい。そのような実施形態においては、装置１００は吸引器として参照され得る。起動ポートから排出ポートへの流体（例えば空気）の流れは、起動管路へと流体を引きおろし、管路は、ここに記載されたように、まっすぐな円錐、放物線プロファイル、または双曲線プロファイルとし得る。面積の減少は、空気の速度の増大を引き起こす。これは密閉空間であるために、流体機械の法則は、流速が増大した場合、静圧が減少しなければならないことを述べている。収束した起動管路の最小断面領域は、ベンチュリギャップに突き当たる。空気が排出ポートへと移動し続けた場合、空気は排出入口および拡張排出管路を通る。拡張排出管路は真っすぐな円錐形、放物線プロファイル、または双曲線プロファイルのいずれかの形状を有する。随意的に、排出管路は、排出出口に結合するまで、直線、放物線プロファイル、または双曲線プロファイルの錐形として続くことが可能であり、または排出出口に到達する前に単純な円筒形もしくはテーパ管路に遷移することが可能である。
【００２７】
吸引ポート１１０からベンチュリギャップ１６０内への空気の流速の増大の要求において、ベンチュリギャップの面積は、第１起動管路１０９の内側寸法全体を増大することなく（好適に質量流量を増大することなく）、排出入口１５２の周長を増大することにより増大されている。特に、起動出口１３６および排出入口１５２は、２０１４年６月３日に出願された同一出願人による米国特許出願第１４／２９４，７２７号明細書において説明されたように非円形であり、それは円形断面を有する管路と同じ面積を有する非円形形状が、面積に対する周長の比を増大させるためである。無限数の非円形の形状の可能性が存在し、各々は周長および断面積を有する。これらは多角形、または互いに接続された直線セグメント、非円形曲線、およびフラクタル曲線を含んでいる。曲線のコストを最小化することは、製造および検査簡素にかつ容易にし、ならびに所望の周長を所有する。特に、起動および排出管路の内側断面に関する楕円形または多角形の実施形態は、先に参照された本願出願人の出願において論じられている。このことは周長を増大させ、周長は、ここに開示された起動出口の第１コーナー半径および排出入口の第２コーナー半径によりさらに増大され、ベンチュリギャップと吸引ポートとの間の交差面積を増大させる利点を再度提供し、吸引流れの増大に帰結している。
【００２８】
そして、図２に示されたように、起動管路１０９および排出管路１１３の両方は、吸引チャンバ１０７に向かって双曲線関数または放物線関数にしたがって断面を収束させている。起動入口１３２および排出出口１５６は同じ形状または異なった形状であってよく、全体的に長方形、楕円形、または円形であってよい。図１Ａおよび図２において、起動入口１３２および排出出口１５６は円形として示されているが、起動出口１３６および排出入口１５２、すなわち各開口部の内部形状は長方形形状、または楕円形状である。他の多角形形状も可能であり、長方形または楕円形内部形状に限定されると、装置が解釈されるべきではない。
【００２９】
起動管路１０９および／または排出管路の内側は、同じ一般的な形状を有するように構成され得る。例えば、先に特定された同時継続出願の図７に示された形状は、起動流入端部１３０を起点とした面積Ａ１を有する円形開口部であり、起動出口１３６においてＡ１よりも小さい面積Ａ２を有する楕円形開口部へと、双曲線関数にしたがって徐々に連続的に遷移している。起動流入端部１３０の円形開口部は、双曲線により楕円形起動出口１３６に接続され、これは互いに平行な起動出口１３６における流線の利点を提供している。
【００３０】
吸引ポート１１０により形成された吸引管路１１１は、図１に示されたように、一定寸法の略円筒形管路であってよく、または円錐としてもしくは双曲線関数もしくは放物線関数として、吸引チャンバ１０７に向かってその長さに沿って収束した漸次的且つ連続的なテーパであってよい。
【００３１】
図５〜図９を参照すると、ベンチュリ効果を使用して真空を生じさせるための第２装置は、全体的に符号２００として示されており、図１Ａ〜図４に開示された実施形態に関して先に開示されたものと同一または類似の特徴を備えている。装置２００は、吸引ポート２１０を通じた流体の流れを制御するための電磁弁２６０を含んでいる点において、装置１００とは異なっている。図５〜図９に繰り返された前述の特徴は、「２」と共に開始すること以外は同じ符号を有し、これらの特徴の説明は以下に重複して行われていない。
【００３２】
電磁弁２６０は吸引管路２１１内に載置されて、そこを流れる流体の流れを制御している。電磁弁２６０は蓋２１８ｂ内に、容器２１８ａ内に、またはそれらの両方の部分内に形成された受容部２５８内に載置されてもよく、チャンバ２０７内に、特に第２端壁２２２の内側面に接触して載置され且つ電磁弁２６０のシール部材２６６に連結されたバネ２５９を含んでいる。図６においては、電磁弁２６０は蓋２１８ｂ内に形成された受容部２５８内に載置されている。受容部２５８は一体化されたシールシート、またはその内部に装着されたシールシート２６２を備え、流体密係合として電磁弁２６０のシール部材２６６と一体に結合している。シールシート２６２はボア２７４を形成し（図７参照）、そこを通じて吸引管路２１１と流体的に整列している。ボア２７４は、電磁弁２６０の第１コア２６４内のボア２７８よりも小さく、電磁弁が閉位置にある場合、吸引管路２１１をシールしている。シールシート２６２は、シール部材２６６が接触して載置される曲面または傾斜面２７６を含んでいてもよい。
【００３３】
電磁弁２６０は、図７の左から右へと、第１コア２６４、シール部材２６６、ボビン２６８に巻き付けられたコイル２７０、および第２コア２７２を含んでいる。第１コア２６４、第２コア２７２、およびシール部材２６６はすべて、敏速に磁束を誘導する材料から形成されている。第１コア２６４は底部２７７を備えた概略カップ形状であり、自身を通じたボア２７８を形成している。ボア２７８は、シール部材２６６の外側寸法または外径よりも大きい直径を有するシール部材受容部２７８を含み、これによりシール部材２６６はそこを通じてシールシート２６２と係合状態へと、および係合解除状態へと少なくとも部分的に移動され、且つ複数の流れチャネル２８０が、シール部材受容部２７８から径方向外向きに放射状に形成されており、それは図８において最もよく見えている。流れチャネル２８０は、シール部材２６６の周りのおよびハウジング２０６により形成されたチャンバ２０７内への流体流れを可能にしている。第２コア２７２は第１コア２６４に結合可能な概略平坦な円盤であり、シール部材２６６およびボビン２６８に巻き付けられたコイル２７０のためのハウジングを形成している。別の実施形態においては、第１コアは全体的に平坦な円盤であってよく、第２コアは全体的にカップ形状であってよい。別の実施形態においては、第１および第２コアは、各々が全体的にカップ形状であってよく、一体に結合してハウジングを形成してよい。別の実施形態においては、２つの全体的に平坦なコアが存在し、一方が２７２として形成され、他方が２６４の底部として形成されて、第３部材が２６４の軸部分のように全体的に円筒部形状とされ得る。
【００３４】
第２コア２７２は、自身を通じたボア２９５を形成している。ボア２９５は、シール部材２６６の外側寸法に類似し且つバネ２５９の外径よりも大きい直径を有するシール部材シート部２９６、およびシール部材シート部２９６から径方向外向きに放射状に延びた複数の流れチャネル２９８を含んでおり、それらは図９に最もよく見えている。シール部材シート部２９６は曲線状または傾斜されていてよく、そこに接触してシール部材２６６の結合部を受容している。一実施形態においては、シール部材シート部２９６は全体的に円錐受容部を形成している。バネ２５９はシール部材２６６に連結されて、閉位置とするためにシール部材２６６をシールシート２６２と係合するように付勢している。図６に示したように、シール部材２６６はソリッド体であり、バネ２５９の第１端部がシール部材２６６の端部に接触して載置されている。しかしながら図１０の代替的な実施形態に示したように、シール部材２６６´は中空内側（すなわち中空コア２６７を形成している）であり、中空コア２６７内にバネ２５９の第１端部を受容している。両方の実施形態において、流れチャネル２９８は、シール部材２６６、２６６´の周りを、ハウジング２０６により形成されたチャンバ２０７へと流体が流れることを可能にしている。電磁弁２６０を通じた最大流体流れに関して、第１コア２６４の流れチャネル２８０および第２コア２７２の流れチャネル２９８は、互いに整列されている。
【００３５】
ボビン２６８はコア２７１を形成し、その内部にはシール部材２６６が配置され且つ移動可能とされている。コア２７１は、ボビンのコアを形成した離間されたガイド部材２９４の間に流れチャネル２９３を形成し得る。ガイド部材２９４はシール部材２６６の長手軸に平行に向けられ、シール部材が開位置と閉位置との間を移動する場合に、シール部材２６６をガイドしている。ここで、電磁弁２６０を通じた最大流体流れに関して、流れチャネル２９３は、第１コア２６４の流れチャネル２８０および第２コア２７２の流れチャネル２９８と整列されている。ボビン２６８に巻き付けられたコイル２７０は、電磁弁２６０を励起するための電流源に接続可能な電気コネクタ（図示略）に接続されている。電気コネクタは、装置２００により生じる吸引流れ（真空）の制御のための大量の選択肢を、エンジン設計者に提供している。
【００３６】
図６〜図９のシール部材２６６を参照すると、シール部材は、曲面の第１端部２９０および曲面の第２端部２９２を備えた、全体的に細長い本体２８９を備えている。細長い本体２８９は円筒形であり、第１端部２９０は全体的に円錐形の外側面を有し、シールシート２６２の曲面または傾斜面２７６と接触して載置されている。第２端部２９２も全体的に円錐形の外側面である。第２端部２９２は、第２コア２７２のシール部材シート部２９６に接触して載置されている。一実施形態においては、シール部材２６６はピントル（pintle）として参照され得る。シール部材２６６は、シール部材に磁気特性を与える１つ以上の材料から成り、これによりシール部材は、第１および第２コア２６４、２７２により生じた磁束に反応して、開位置へと移動することが可能である。
【００３７】
図６の電磁弁２６０は、バネ２５９の位置に基づいて通常は閉じている。電流がコイル２７０に流された場合、磁束が第１および第２コア２６４、２７２を通じて生じる状態が励起され、シール部材２６６を第２コア２７２に向かって第２コア２７２と係合するように、特にそのシール部材シート部２９６と係合するように移動させて、これにより開位置となる。
【００３８】
装置２００への電磁弁２６０の追加は、簡素、安価、小型の電気的に励起される弁が、自動車のエンジンコンピュータのようなコントローラの使用を通じて、選択されたエンジン状態に基づいて吸引流れを制御するといった利点を提供する。これは、単にシステム内の圧力の変化に応じて開閉する逆止弁よりも有利である。
【００３９】
図６に示されたように、電磁弁２６０は通常は閉じた弁であり、その一方でバネの位置が変更されて、これを通常は開いており、コントローラからの電気信号に応じて閉じる弁とし得ることが理解される。
【００４０】
ここに開示された装置は、前述の電磁弁の構成部品を除いてプラスチック材料から形成され得るか、または自動車のエンジン内に使用することに適した他の材料から形成され、それは温度、湿度、圧力、振動、汚れ、および埃を含んだエンジンおよび路面状態に対抗し得る材料であり、射出成型または鋳造もしくは成型工程により製造され得る。
【００４１】
本発明は特定の実施形態に関して示され且つ記載されたが、本明細書を読み且つ理解したうえで、変更が当業者によって生じさせられることは明らかであり、本発明はすべてのそのような変更を含んでいる。
【符号の説明】
【００４２】
１００、２００  ・・・装置
１０４  ・・・管路
１０６  ・・・ハウジング
１０７、２０７  ・・・吸引チャンバ
１０８  ・・・起動ポート
１０９  ・・・起動管路
１１０、２１０  ・・・吸引ポート
１１１  ・・・吸引管路
１１２  ・・・排出ポート
１１３  ・・・排出管路
１１７  ・・・コネクタ機構
１１８ａ、２１８ａ  ・・・容器
１１８ｂ、２１８ｂ  ・・・蓋
１１９  ・・・リム
１２０  ・・・第１端壁
１２２、２２２  ・・・第２端壁
１２４  ・・・側壁
１３０、１４０、１５０  ・・・流入端部
１３２  ・・・起動入口
１３４、１４４、１５４  ・・・流出端部
１３６  ・・・起動出口
１４２  ・・・吸引入口
１４６  ・・・吸引出口
１５２  ・・・排出入口
１５６  ・・・排出出口
１６０  ・・・ベンチュリギャップ
１６２  ・・・第１コーナー半径
１６４  ・・・第２コーナー半径
１７０  ・・・噴出口
１７２  ・・・外表面
１７４  ・・・面取り
１８０  ・・・真空を必要とする装置
２５８  ・・・受容部
２５９  ・・・バネ
２６０  ・・・電磁弁
２６２  ・・・シールシート
２６４  ・・・第１コア
２６６、２６６´  ・・・シール部材
２６７  ・・・中空コア
２６８  ・・・ボビン
２７０  ・・・コイル
２７２  ・・・第２コア
２７４  ・・・ボア
２７８  ・・・ボア
２８０  ・・・流れチャネル
２９４  ・・・ガイド部材
２９５  ・・・ボア
２９６  ・・・シール部材シート部
２９８  ・・・流れチャネル
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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