(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
整備場の床面にピットを設け、昇降装置の第１リンクの下端部をピットの内部の一端側に設けた回転支持部に枢着支持し、第２リンクの下端部をピットの内部の他端側に設けた摺動支持部に摺動可能に支持し、それらの両リンクをＸ字の交差部で連結したＸリンク機構を上下に伸縮可能に構成し、このＸリンク機構に搭載したリフトテーブルをピットの開口に位置付けて該開口を塞ぐリフトダウン位置と、ピットの上方に位置付けるリフトアップ位置との間で昇降可能にし、
リフトテーブルがピットの開口から上昇したときに該開口を塞ぐピット閉鎖位置に設定されるとともに、リフトテーブルがリフトダウン位置に下降したときにピットの内部に収納されるピット内収納位置に設定されるピットカバーを有してなる車両用リフト装置において、
前記リフトテーブルがリフトアップ位置に上昇したとき、ピットの開口内で、Ｘリンク機構を構成している両リンクの長手方向に直交する該Ｘリンク機構の幅方向の左右両側部の少なくとも一方にピット間隙が形成されるとともに、該Ｘリンク機構を形成する両リンクの長手方向に沿う該Ｘリンク機構の長手方向で両リンクの交差部を挟む前後両側部のそれぞれに前後のピット間隙が形成され、
前記ピットカバーとして、少なくとも左右一方のピット間隙に対応するように延在される第１カバーと、少なくとも前後一方のピット間隙に対応するように延在される第２カバーとを有し、
前記第１カバーは、リフトテーブルが第１のリフト位置より上位に上昇した状態下で少なくとも左右一方のピット間隙を塞ぐピット閉鎖位置に設定されるように駆動され、リフトテーブルが第１のリフト位置より下位に設定されたときにピットの内部に収納されるように駆動され、
前記第２カバーは、リフトテーブルが第１のリフト位置よりも高位の第２のリフト位置より上位に上昇した状態下で少なくとも前後一方のピット間隙を塞ぐピット閉鎖位置に設定されるように駆動され、リフトテーブルが第２のリフト位置より下位に設定されたときにピットの内部に収納されるように駆動されることを特徴とする車両用リフト装置。
【請求項２】
前記第１カバーが、少なくとも左右一方のピット間隙及び前後他方のピット間隙に対応して設けられ、少なくとも左右一方のピット間隙に対応する帯状カバー部と、該帯状カバー部の基端側部分に結合されて前後他方のピット間隙に対応する中央カバー部とを有してなる請求項１に記載の車両用リフト装置。
【請求項３】
前記第１カバーと第２カバーが、前記昇降装置によるリフトテーブルの昇降動作に連動して駆動される請求項１又は２に記載の車両用リフト装置。
【請求項４】
前記第１カバーが、第１カバーのフレームとピットの内部に設けた架台との間の複数位置に起倒自在に設けられる複数の脚柱によって支持され、
脚柱は付勢手段の力により起立され、第１カバーをピット閉鎖位置に設定し、
脚柱はＸリンク機構が上下に縮む過程で、該Ｘリンク機構とともに移動する解除操作子により付勢手段の力に抗して傾倒開始され、該Ｘリンク機構が更に上下に縮んでリフトテーブルをピットに納める過程で、該Ｘリンク機構とともに移動する押圧操作子により押圧されて傾倒され、第１カバーをピットの内部に収納可能にする請求項３に記載の車両用リフト装置。
【請求項５】
前記第２カバーが、Ｘリンク機構の長手方向で該Ｘリンク機構から遠い側の端部を、第１カバーのフレームに固定した支持部に起倒自在に設けた支柱によって支持されるとともに、Ｘリンク機構の長手方向で該Ｘリンク機構に近い側の端部を、該Ｘリンク機構を構成している第１と第２の一方のリンクに設けたガイド部によって上下方向にガイドされるように支持され、
支柱は付勢手段の力により起立され、第２カバーをピット閉鎖位置に設定し、
支柱はＸリンク機構が上下に縮む過程で、該Ｘリンク機構に設けた解除操作子により付勢手段の力に抗して傾倒開始され、該Ｘリンク機構が更に上下に縮んでリフトテーブルをピットに納める過程で、該Ｘリンク機構に設けた押圧操作子により押圧されて傾倒され、第２カバーをピットの内部に収納可能にする請求項３又は４に記載の車両用リフト装置。
【請求項６】
前記第１カバーが左右のピット間隙に対応する左右の帯状カバー部を有するとき、第２カバーが支持される支柱を起倒自在に設けた支持部が、第１カバーの左右の帯状カバー部の先端側部分に架け渡した架橋部に固定されてなる請求項５に記載の車両用リフト装置。
【請求項７】
前記支柱が、２本の折れ棒を連結点でピン結合し、一方の折れ棒の上端部を第２カバーのフレームにピン結合し、他方の折れ棒の下端部を第１カバーのフレームに固定した支持部にピン結合し、前記付勢手段の力により両折れ棒を起立させてトグルロック位置にてロックし得るように構成され、
前記支柱を付勢手段の力に抗して傾倒開始する解除操作子が、Ｘリンク機構の第１又は第２リンクに固定される解除アームと、支柱を構成している２本の折れ棒の連結点にピン結合される連結アームとからなり、解除アームの解除操作部と連結アームの連結部とを連結可能に構成され、
解除アームは、第２カバーがピット閉鎖位置にあるときには連結アームに係合せず、第２カバーがピットの内部に収納開始されるときに連結アームに係合することにより連結されて、両折れ棒をトグルロック位置からくの字状に折るトグルロック解除の力を該支柱に付与可能にする請求項５又は６に記載の車両用リフト装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用リフト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用リフト装置は、整備場の床面にピットを設け、昇降装置の第１リンクの下端部をピットの内部の一端側に設けた回転支持部に枢着支持し、第２リンクの下端部をピットの内部の他端側に設けた摺動支持部に摺動可能に支持し、それらの両リンクをＸ字の交差部で連結したＸリンク機構を上下に伸縮可能に構成し、このＸリンク機構に搭載したリフトテーブルを昇降させている。リフトテーブルが昇降の最下位置であるリフトダウン位置に位置付けられたときには、リフトテーブルをピットの開口に位置付けて該開口を塞ぎ、リフトテーブルが整備場の床面と面一をなすようにしている。他方、リフトテーブルがピットの開口から上昇したときに、ピットの開口が整備場の作業空間に開放された状態になると、作業者がその開口に足を落とす等、整備作業性を阻害するおそれがある。
【０００３】
そこで、リフトテーブルがピットの開口から上昇したときに該開口を塞ぐことができる車両用リフト装置として、特許文献１に記載のものが提案されている。この車両用リフト装置は、ピットカバーを備えている。このピットカバーは、リフトテーブルがピットの開口から上昇したときに該開口を塞ぐピット閉鎖位置に設定されるとともに、リフトテーブルがリフトダウン位置に下降したときにピットの内部に収納されるピット内収納位置に設定される。このとき、ピットカバーは、Ｘリンク機構の第１と第２のリンクの交差部の周辺部分が挿通されて出入する小開口を切欠かれている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許5268089号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の車両用リフト装置では、単一のピットカバーによってピットの開口の全域を塞ぐようにしている。
【０００６】
ここで、ピットカバーは、リフトテーブルをリフトダウン位置に下降させて伏臥状態にある第１リンクと第２リンクの交差部の両側でそれらの両リンクが上下から挟んで区画するＶ字スペースに延在される。
【０００７】
これにより、ピットカバーは、リフトテーブルがリフトダウン位置から一定高さより上位に上昇し、上述のＶ字スペースを上方から区画している第１リンク（又は第２リンク）がピットの開口の上方に移動しない限り、該ピットの開口を塞ぐことができない。
【０００８】
従って、ピットカバーは、リフトテーブルがリフトダウン位置から上述の一定高さ以上上昇するまでの間、ピットの開口内で、第１リンクと第２リンクが出入しない領域（Ｘリンク機構の幅方向の側部に形成されるピット間隙）も含めて塞ぐことができない。このことは、リフトテーブルがピットの開口から上昇開始した後の相当の期間、ピットの開口の全域が整備場の作業空間に開放され続け、作業者の整備作業性を阻害するおそれとなる。
【０００９】
本発明の課題は、リフトテーブルがリフトダウン位置から上昇したとき、ピットの開口を可及的早期に塞ぐことにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に係る発明は、整備場の床面にピットを設け、昇降装置の第１リンクの下端部をピットの内部の一端側に設けた回転支持部に枢着支持し、第２リンクの下端部をピットの内部の他端側に設けた摺動支持部に摺動可能に支持し、それらの両リンクをＸ字の交差部で連結したＸリンク機構を上下に伸縮可能に構成し、このＸリンク機構に搭載したリフトテーブルをピットの開口に位置付けて該開口を塞ぐリフトダウン位置と、ピットの上方に位置付けるリフトアップ位置との間で昇降可能にし、リフトテーブルがピットの開口から上昇したときに該開口を塞ぐピット閉鎖位置に設定されるとともに、リフトテーブルがリフトダウン位置に下降したときにピットの内部に収納されるピット内収納位置に設定されるピットカバーを有してなる車両用リフト装置において、前記リフトテーブルがリフトアップ位置に上昇したとき、ピットの開口内で、Ｘリンク機構を構成している両リンクの長手方向に直交する該Ｘリンク機構の幅方向の左右両側部の少なくとも一方にピット間隙が形成されるとともに、該Ｘリンク機構を形成する両リンクの長手方向に沿う該Ｘリンク機構の長手方向で両リンクの交差部を挟む前後両側部のそれぞれに前後のピット間隙が形成され、前記ピットカバーとして、少なくとも左右一方のピット間隙に対応するように延在される第１カバーと、少なくとも前後一方のピット間隙に対応するように延在される第２カバーとを有し、前記第１カバーは、リフトテーブルが第１のリフト位置より上位に上昇した状態下で少なくとも左右一方のピット間隙を塞ぐピット閉鎖位置に設定されるように駆動され、リフトテーブルが第１のリフト位置より下位に設定されたときにピットの内部に収納されるように駆動され、前記第２カバーは、リフトテーブルが第１のリフト位置よりも高位の第２のリフト位置より上位に上昇した状態下で少なくとも前後一方のピット間隙を塞ぐピット閉鎖位置に設定されるように駆動され、リフトテーブルが第２のリフト位置より下位に設定されたときにピットの内部に収納されるように駆動されるようにしたものである。
【００１１】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において更に、前記第１カバーが、少なくとも左右一方のピット間隙及び前後他方のピット間隙に対応して設けられ、少なくとも左右一方のピット間隙に対応する帯状カバー部と、該帯状カバー部の基端側部分に結合されて前後他方のピット間隙に対応する中央カバー部とを有してなるようにしたものである。
【００１２】
請求項３に係る発明は、請求項１又は２に係る発明において更に、前記第１カバーと第２カバーが、前記昇降装置によるリフトテーブルの昇降動作に連動して駆動されるようにしたものである。
【００１３】
請求項４に係る発明は、請求項３に係る発明において更に、前記第１カバーが、第１カバーのフレームとピットの内部に設けた架台との間の複数位置に起倒自在に設けられる複数の脚柱によって支持され、脚柱は付勢手段の力により起立され、第１カバーをピット閉鎖位置に設定し、脚柱はＸリンク機構が上下に縮む過程で、該Ｘリンク機構とともに移動する解除操作子により付勢手段の力に抗して傾倒開始され、該Ｘリンク機構が更に上下に縮んでリフトテーブルをピットに納める過程で、該Ｘリンク機構とともに移動する押圧操作子により押圧されて傾倒され、第１カバーをピットの内部に収納可能にするようにしたものである。
【００１４】
請求項５に係る発明は、請求項３又は４に係る発明において更に、前記第２カバーが、Ｘリンク機構の長手方向で該Ｘリンク機構から遠い側の端部を、第１カバーのフレームに固定した支持部に起倒自在に設けた支柱によって支持されるとともに、Ｘリンク機構の長手方向で該Ｘリンク機構に近い側の端部を、該Ｘリンク機構を構成している第１と第２の一方のリンクに設けたガイド部によって上下方向にガイドされるように支持され、支柱は付勢手段の力により起立され、第２カバーをピット閉鎖位置に設定し、支柱はＸリンク機構が上下に縮む過程で、該Ｘリンク機構に設けた解除操作子により付勢手段の力に抗して傾倒開始され、該Ｘリンク機構が更に上下に縮んでリフトテーブルをピットに納める過程で、該Ｘリンク機構に設けた押圧操作子により押圧されて傾倒され、第２カバーをピットの内部に収納可能にするようにしたものである。
【００１５】
請求項６に係る発明は、請求項５に係る発明において更に、前記第１カバーが左右のピット間隙に対応する左右の帯状カバー部を有するとき、第２カバーが支持される支柱を起倒自在に設けた支持部が、第１カバーの左右の帯状カバー部の先端側部分に架け渡した架橋部に固定されてなるようにしたものである。
【００１６】
請求項７に係る発明は、請求項５又は６に係る発明において更に、前記支柱が、２本の折れ棒を連結点でピン結合し、一方の折れ棒の上端部を第２カバーのフレームにピン結合し、他方の折れ棒の下端部を第１カバーのフレームに固定した支持部にピン結合し、前記付勢手段の力により両折れ棒を起立させてトグルロック位置にてロックし得るように構成され、前記支柱を付勢手段の力に抗して傾倒開始する解除操作子が、Ｘリンク機構の第１又は第２リンクに固定される解除アームと、支柱を構成している２本の折れ棒の連結点にピン結合される連結アームとからなり、解除アームの解除操作部と連結アームの連結部とを連結可能に構成され、解除アームは、第２カバーがピット閉鎖位置にあるときには連結アームに係合せず、第２カバーがピットの内部に収納開始されるときに連結アームに係合することにより連結されて、両折れ棒をトグルロック位置からくの字状に折るトグルロック解除の力を該支柱に付与可能にするようにしたものである。
【発明の効果】
【００１７】
（請求項１）
(a)ピットカバーを第１カバーと第2カバーに分けた。
リフトテーブルが第１のリフト位置（低いリフト位置）より上位に上昇した状態下で、第１カバーにより、少なくとも左右一方のピット間隙（第１リンクと第２リンクが出入しない領域）を塞ぐようにした。
【００１８】
リフトテーブルが第２のリフト位置（高いリフト位置）より上位に上昇した状態下で、第２カバーにより、少なくとも前後一方のピット間隙（第１リンクと第２リンクが出入する領域）を塞ぐようにした。
【００１９】
第１カバーは、リフトテーブルがリフトダウン位置から上昇開始後、低いリフト位置（第１のリフト位置）に達したとき、換言すれば可及的早期にピットの少なくとも左右一方のピット間隙を塞ぐ。
【００２０】
第２カバーは、リフトテーブルがリフトダウン位置から高いリフト位置（第２のリフト位置）より上位に上昇し、第１リンクと第２リンクの交差部の両側のＶ字スペースを上方から区画している第１リンク（又は第２リンク）がピットの少なくとも前後一方のピット間隙の上方に移動した後、該前後一方のピット間隙を塞ぐものになる。
【００２１】
第１カバーが、リフトテーブルの上昇の過程で、第２カバーによるピット閉鎖タイミングの到来を待つことなく、対応する少なくとも左右一方のピット間隙を可及的早期に塞ぎ、作業者の整備作業性を向上できる。
【００２２】
（請求項２）
(b)第１カバーが、帯状カバー部と、該帯状カバー部の基端側部分に結合された中央カバー部とを有する。これにより、第１カバーは、対応する少なくとも左右一方のピット間隙及び前後他方のピット間隙を可及的早期に塞ぐものになり、作業者の整備作業性を一層向上する。
【００２３】
（請求項３）
(c)第１カバーと第２カバーが、昇降装置によるリフトテーブルの昇降動作に連動して駆動される。第１カバーと第２カバーの駆動のために、別途駆動源を必要とせず、第１カバーと第２カバーをリフトテーブルの昇降動作に確実に連携させて駆動できる。
【００２４】
（請求項４）
(d)第１カバーの駆動機構を、複数の脚柱、付勢手段、解除操作子、及び押圧操作子により構成することで、第１カバーをリフトテーブルの昇降動作に確実に連携させて駆動できる。
【００２５】
（請求項５）
(e)第２カバーの駆動機構を、支柱、ガイド部、付勢手段、解除操作子、及び押圧操作子により構成することで、第２カバーをリフトテーブルの昇降動作に確実に連携させて駆動できる。
【００２６】
（請求項６）
(f)第２カバーが支持される支柱を起倒自在に設けた支持部が、第１カバーの左右の帯状カバー部の先端側部分に架け渡した架橋部に固定される。第２カバーの支柱のための支持部を、第１カバーの帯状カバー部に安定的に固定できる。
【００２７】
（請求項７）
(g)第２カバーの支柱がトグル機構を構成する２本の折れ棒により構成され、解除操作子を解除アームと連結アームとからなるものとした。これにより、第２カバーをリフトテーブルの昇降動作に確実に連携させて駆動できる。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】図１は車両用リフト装置の実施例を示す斜視図である。
【図２】図２は車両用リフト装置を示す正面図である。
【図３】図３は図２のIII-III線に沿って視た平面の片側半部を示す平面図である。
【図４】図４は車両用リフト装置のピットカバーを示す斜視図である。
【図５】図５は第１カバーの駆動機構を示す正面図である。
【図６】図６は第２カバーの駆動機構を示す正面図である。
【図７】図７は車両用リフト装置のリフトダウン状態（揚程0mm状態）を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図８】図８は車両用リフト装置の揚程39mm状態を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図９】図９は車両用リフト装置の揚程100mm状態を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図１０】図１０は車両用リフト装置の揚程200mm状態を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図１１】図１１は車両用リフト装置の揚程276mm状態を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図１２】図１２は車両用リフト装置の揚程314mm状態を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図１３】図１３は車両用リフト装置の揚程435mm状態を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図１４】図１４は車両用リフト装置の揚程500mm状態を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図１５】図１５は車両用リフト装置の揚程600mm状態を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図１６】図１６は車両用リフト装置の揚程700mm状態を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図１７】図１７は車両用リフト装置の揚程1000mm状態を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図１８】図１８は車両用リフト装置の揚程1500mm状態を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図１９】図１９は車両用リフト装置のリフトアップ状態（揚程1800mm状態）を示し、（Ａ）は第１カバーの動作を示す正面図、（Ｂ）は第２カバーの動作を示す正面図である。
【図２０】図２０は車両用リフト装置の他の実施例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２９】
車両用リフト装置１０は、図１〜図４に示す如く、自動車整備場の床面１１に凹設した左右のピット１２、１２のそれぞれに、左右一対の昇降装置２０、２０と、各昇降装置２０により昇降されるリフトテーブル３０を格納可能にする。
【００３０】
ここで、車両用リフト装置１０は、上下２段のＸリンク機構２０Ｌ、２０Ｒ及びリフトテーブル３０を、ピット１２の開口１２Ａの内部に格納可能にする（リフトテーブル３０は開口１２Ａに格納されたときにその開口面レベルと面一をなす）とともに、該開口１２Ａから上方に昇降可能にしている。そして、リフトテーブル３０がピット１２の開口１２Ａから上昇したときには、該開口１２Ａを塞ぐピットカバー４０を後述する如くに有する。車両リフト装置１０は、ピット１２の開口１２Ａの周囲に、該ピット１２の内部に設けた架台１３に支持されて整備場の床面１１と面一をなす床カバー１３Ａを固定的に備える。
【００３１】
昇降装置２０は、Ｘ字状に交差する下段側の第１と第２のリンク２１、２２をＸ字の交差部２０Ｊでピン結合して下段側のＸリンク機構２０Ｌを構成し、同じくＸ字状に交差する上段側の第３と第４のリンク２３、２４をＸ字の交差部２０Ｋでピン結合して上段側のＸリンク機構２０Ｕを構成する。そして、第１リンク２１の上端部と第４リンク２４の下端部をピン結合点２０Ｐでピン結合するとともに、第２リンク２２の上端部と第３リンク２３の下端部をピン結合点２０Ｒでピン結合することにより、上下２段をなす２つのＸリンク機構２０Ｕ、２０Ｌを連結した昇降部２０Ａを構成する。本明細書では、Ｘリンク機構２０Ｌを構成している両リンク２１、２２の長手方向に直交する方向（図１のＸ方向）を左右方向とし、両リンク２１、２２の長手方向に沿う方向（図１のＹ方向）を前後方向とする。
【００３２】
尚、昇降装置２０の各リンク２１〜２４は、一対をなす左右のリンク板の組立体からなり、第２〜第４の各リンク２２〜２４はそれらの左右のリンク板をつなぎ板２５によってつなぎ、それらの左右のリンク板の間隔を塞いでいる。第１リンク２１はそれらの左右のリンク板の間に後述する油圧シリンダ装置２６を延在させている。
【００３３】
昇降部２０Ａは、第１リンク２１の下端枢着点（下端部）２１Ａをピット１２の内部の架台１３に設けた回転支持部１４に枢着支持し、第２リンク２２の下端ローラ（下端部）２２Ａをピット１２の内部の架台１３に設けた摺動支持部１５に往復直線動可能に摺動支持している。
【００３４】
また、昇降部２０Ａは、第４リンク２４の上端枢着点（上端部）２４Ａをリフトテーブル３０の主テーブル３１にピン結合し、第３リンク２３の上端ローラ（上端部）２３Ａを主テーブル３１の下面内で往復直線動可能に連結することで、リフトテーブル３０を水平状態で昇降可能に搭載している。
【００３５】
昇降装置２０は、第１リンク２１の長手方向の中間部（本実施例では下端枢着点２１Ａと交差部２０Ｊに挟まれる部分の中間部）と、第４リンク２４の長手方向の中間部（本実施例では交差部２０Ｋとピン結合点２０Ｐに挟まれる部分の中間部）との間に、Ｘリンク機構２０Ｌ及びＸリンク機構２０Ｕを拡縮する油圧シリンダ装置２６を介装している。油圧シリンダ装置２６のシリンダ２６Ａの基端部が第１リンク２１の中間部にピン結合され、油圧シリンダ装置２６のピストンロッド２６Ｂの先端部が第４リンク２４の中間部にピン結合される。
【００３６】
昇降装置２０は、油圧シリンダ装置２６の収縮動作により、昇降部２０ＡのＸリンク機構２０Ｌ、２０Ｕを上下に縮めてピット１２に格納するとともに、リフトテーブル３０を床面１１の面内に開口しているピット１２の開口１２Ａに位置付けてその開口を塞ぎ、リフトテーブル３０が床面１１と同一レベルになるリフトダウン位置に設定し、リフトテーブル３０上における車両の通り抜けを可能にする。油圧シリンダ装置２６の伸長動作により、昇降部２０ＡのＸリンク機構２０Ｌ、２０Ｕを上下に伸ばし、リフトテーブル３０をピット１２の上方に位置付けるリフトアップ位置に設定し、車両整備を可能にする。
【００３７】
尚、車両用リフト装置１０は、リフトテーブル３０の側傍に、前後の旋回アーム３２を備えている。各旋回アーム３２は、リフトテーブル３０の側傍から車両の下部に向けて旋回し、車両の下面に定めたリフトポイントに当接して車両を支持する受具３２Ａを備える。
【００３８】
しかるに、車両用リフト装置１０にあっては、図３、図４に示す如く、リフトテーブル３０がピット１２の開口１２Ａから上昇したときに、その開口１２Ａを塞いでリフトテーブル３０の下における作業者の歩行等の整備作業性を向上するためのピットカバー４０として、第１カバー４１と第２カバー４２を有する。
【００３９】
尚、図１、図４において、４０（１２Ａ）はピットカバー４０がピット１２の開口１２Ａに納まり、４１Ｌ（１２Ｌ）は第１カバー４１の後述する左帯状カバー部４１Ｌが左方ピット間隙１２Ｌに納まり、４１Ｒ（１２Ｒ）は第１カバー４１の後述する右帯状カバー部４１Ｒが右方ピット間隙１２Ｒに納まり、４１Ｃ（１２Ｇ）は第１カバー４１の後述する中央カバー部４１Ｃが後方ピット間隙１２Ｇに納まり、４２（１２Ｆ）は第２カバー４２が後述する前方ピット間隙１２Ｆに納まっていることを表わす。
【００４０】
ピットカバー４０（第１カバー４１、第２カバー４２）は、リフトテーブル３０がピット１２の開口１２Ａから上昇したときに、該開口１２Ａを塞ぐピット閉鎖位置に設定される。また、ピットカバー４０（第１カバー４１、第２カバー４２）は、リフトテーブル３０がリフトダウン位置に下降したときに、ピット１２の内部に収納されるピット内収納位置に設定される。
【００４１】
ここで、ピット１２の開口１２Ａ内には、左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒが形成されるとともに、前後のピット間隙１２Ｆ、１２Ｇが形成される。即ち、リフトテーブル３０がリフトアップ位置に上昇したとき、ピット１２の開口１２Ａ内で、
i. 下段側のＸリンク機構２０Ｌを構成している第１と第２のリンク２１、２２の長手方向に直交する該Ｘリンク機構２０Ｌの幅方向の左右両側部の両方（一方のみの場合もある）に左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒが形成されるとともに、
ii. 該Ｘリンク機構２０Ｌを形成する第１と第２のリンク２１、２２の長手方向に沿う該Ｘリンク機構２０Ｌの長手方向の前後両端部のそれぞれに前後のピット間隙１２Ｆ、１２Ｇが形成される。
【００４２】
左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒは、具体的には、ピット１２の開口１２Ａの左右の開口縁部と、Ｘリンク機構２０Ｌの左右の外面（本実施例では第２リンク２２のリンク板面）とに挟まれる間隙からなる。前後のピット間隙１２Ｆ、１２Ｇは、具体的には、ピット１２の開口１２Ａの前後の開口縁部と、Ｘリンク機構２０Ｌにおける両リンク２１、２２の交差部２０Ｊとに挟まれる間隙からなる。
【００４３】
第１カバー４１は少なくとも左右一方のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒに対応するように延在される。本実施例の第１カバー４１は左右両方のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒに対応するように延在されている。
【００４４】
そして、第１カバー４１は、リフトテーブル３０が第１のリフト位置Ｈ1（後述する例えば揚程314mm位置）より上位に上昇した状態下で、左右両方のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒを塞ぐピット閉鎖位置に設定されるように駆動され、リフトテーブル３０が第１のリフト位置Ｈ1より下位に設定されたときにピット１２の内部に収納されるように駆動される。
【００４５】
更に、第１カバー４１は、少なくとも左右一方のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒに加え、前後他方のピット間隙１２Ｆ、１２Ｇに対応して設けることができる。
【００４６】
本実施例では、第１カバー４１は、左右両方のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒに加え、後方のピット間隙１２Ｇに対応して設けられる。これにより、第１カバー４１は、左右両方のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒに対応する左右の帯状カバー部４１Ｌ、４１Ｒと、該帯状カバー部４１Ｌ、４１Ｒの基端側部分に接合されて後方のピット間隙１２Ｇに対応する中央カバー部４１Ｃとを有するものとされる。
【００４７】
また、第２カバー４２は少なくとも前後一方のピット間隙１２Ｆ、１２Ｇに対応するように延在される。本実施例の第２カバー４２は前方のピット間隙１２Ｆに対応するように延在される。ここで、第２カバー４２は、リフトテーブル３０をリフトダウン位置に下降させて伏臥状態にある第１リンク２１と第２リンク２２の交差部２０Ｊの両側で、それらの両リンク２１、２２が上下から挟んで区画するＶスペースの奥深くまで延在される。
【００４８】
そして、第２カバー４２は、リフトテーブル３０が上述の第１のリフト位置Ｈ1よりも高位の第２のリフト位置Ｈ2（後述する揚程700mmから揚程1000mmに到達する過程にて定めた例えば揚程730mm位置）より上位に上昇した状態下で、前方のピット間隙１２Ｆを塞ぐピット閉鎖位置に設定されるように駆動され、リフトテーブル３０が第２のリフト位置Ｈ2より下位に設定されたときにピット１２の内部に収納されるように駆動される。
【００４９】
車両用リフト装置１０において、第１カバー４１と第２カバー４２は、昇降装置２０によるリフトテーブル３０の昇降動作に連動して駆動される。
【００５０】
（第１カバー４１の駆動機構）（図５）
第１カバー４１は、図５に示す如く、第１カバー４１のフレーム５１と、ピット１２の内部に設けた架台１３との間の複数位置（前後各２位置の全４位置）に起倒自在に設けられる複数の脚柱５２によって支持される。
【００５１】
尚、第１カバー４１は、該第１カバー４１における中央カバー部４１Ｃの先端部に後述する第１シャッター１１１を連結して備える。
【００５２】
脚柱５２は付勢手段（本実施例では引張ばね）５３の力により起立され、第１カバー４１をピット閉鎖位置に設定する。
【００５３】
脚柱５２はＸリンク機構２０Ｌ、２０Ｕが上下に縮む過程で、該Ｘリンク機構２０Ｌ、２０Ｕとともに移動する解除操作子５４により付勢手段５３の力に抗して傾倒開始され、該Ｘリンク機構２０Ｌ、２０Ｕが更に上下に縮んでリフトテーブル３０をピット１２に納める過程で、該Ｘリンク機構２０Ｌ、２０Ｕとともに移動する押圧操作子５５により押圧されて傾倒され、第１カバー４１をピット１２の内部に収納可能にする。本実施例では、解除操作子５４と押圧操作子５５が、リフトテーブル３０の側部に設けた解除兼押圧操作子５６により構成されている。
【００５４】
ここで、脚柱５２は２本の折れ棒５２Ａ、５２Ｂをそれらの連結点でピン結合し、一方の折れ棒５２Ａの上端部を第１カバー４１のフレーム５１にピン結合し、他方の折れ棒５２Ｂの下端部を架台１３にピン結合し、付勢手段５３の力により両折れ棒５２Ａ、５２Ｂを起立させてトグルロック位置にロックし得るように構成されている。前後の脚柱５２は、それらの折れ棒５２Ａ、５２Ｂの連結点を互いに同調リンク５７により連結され、架台１３に取付けた付勢手段５３の引張力を同調リンク５７に及ぼし、それらの折れ棒５２Ａ、５２Ｂをトグルロック位置に設定されるようになっている。
【００５５】
尚、脚柱５２（後述する第２カバー４２のための支柱６２も同じ）は、折れ棒５２Ａの付勢手段５３による引張方向に対する背面に設けた凹部と、折れ棒５２Ｂの付勢手段５３による引張方向に対する背面に設けた凸部とを付勢手段５３の引張力により係合されて起立される。脚柱５２が起立されてトグルロック位置にあるとき、両折れ棒５２Ａ、５２Ｂの連結点は、折れ棒５２Ａの上端部と折れ棒５２Ｂの下端部を結ぶ直線より付勢手段５３の引張り側に位置し、トグルリンクからなる脚柱５２をロック可能にする。
【００５６】
また、第１カバー４１のフレーム５１には解除レバー５８が枢支され、連結アーム５９の一端が解除レバー５８にピン結合されるとともに、解除アーム５９の他端長孔部が前後一方の脚柱５２の折れ棒５２Ａに設けた連結ピンに係合可能にされている。第１カバー４１がピット閉鎖位置にあるとき、付勢手段５３の力により起立位置にある脚柱５２が連結アーム５９を介して解除レバー５８を引張り、該解除レバー５８を待機位置に位置付ける。第１カバー４１がピット１２の内部に収納開始されるとき、リフトテーブル３０に設けた解除兼押圧操作子５６（解除操作子５４及び押圧操作子５５）が解除レバー５８を押圧し、この解除レバー５８を待機位置から揺動開始させてトグルロック解除操作位置に設定替えする。解除レバー５８はこのトグルロック解除操作位置から第１カバー４１のフレーム５１に設けてある不図示の揺動ストッパに衝合するまでの揺動期間中、付勢手段５３の力に抗して脚柱５２に傾倒力を付与して両折れ棒５２Ａ、５２Ｂをトグルロック位置からくの字状に折り、脚柱５２を傾倒させて第１カバー４１をピット１２内へ下降させて収納開始する。解除レバー５８が揺動ストッパに衝合した後、リフトテーブル３０に設けた解除兼押圧操作子５６（解除操作子５４及び押圧操作子５５）が更に解除レバー５８を押圧し、解除レバー５８は揺動ストッパを介して第１カバー４１を更にピット１２内へと押込み下降させてピット内収納位置に設定する。このとき、解除レバー５８及び連結アーム５９は第１カバー４１に対して相対移動しないものの、第１カバー４１の下降によって更に傾倒する脚柱５２の折れ棒５２Ａは連結アーム５９の他端長孔部に対して空動するものになる。
【００５７】
第１カバー４１がピット１２の内部のピット内収納位置から上昇してピット閉鎖位置に設定されるときには、付勢手段５３及び解除兼押圧操作子５６（解除操作子５４及び押圧操作子５５）が以上と逆動作して脚柱５２を起立させるものになる。
【００５８】
（第２カバー４２の駆動機構）（図６）
第２カバー４２は、図６に示す如く、該第２カバー４２のフレーム６１において、Ｘリンク機構２０Ｌ、２０Ｕの長手方向で該Ｘリンク機構２０Ｌ、２０Ｕから遠い側の基端部を、第１カバー４１のフレーム５１に固定した支持部５１Ａに起倒自在に設けた支柱６２によって支持される。また、第２カバー４２は、Ｘリンク機構２０Ｌ、２０Ｕの長手方向で該Ｘリンク機構２０Ｌ、２０Ｕに近い側の先端部を、該Ｘリンク機構２０Ｌを構成している第２リンク２２に設けたガイド部６３によって上下方向にガイドされるように支持される。ガイド部６３は第２リンク２２のリンク板の上縁（又は該リンク板の側面）に設けたガイドレールによって構成でき、第２カバー４２の下面に設けたガイドローラ６４を該第２カバー４２の自重によって該ガイド部６３に載せ置きガイドする。
【００５９】
尚、第２カバー４２は、該第２カバー４２の先端部に後述する第２シャッター１２１（図４（Ｂ））を連結して備える。
【００６０】
支柱６２は付勢手段（本実施例では引張ばね）６５の力により起立され、第２カバー４２をピット閉鎖位置に設定する。
【００６１】
支柱６２はＸリンク機構２０Ｌ、２０Ｕが上下に縮む過程で、該Ｘリンク機構２０Ｌ、２０Ｕに設けた解除操作子６６（後述する解除アーム６７及び連結アーム６８）により付勢手段６５の力に抗して傾倒開始され、該Ｘリンク機構２０Ｌ、２０Ｕが更に上下に縮んでリフトテーブル３０をピット１２に納める過程で、該Ｘリンク機構２０Ｌ、２０Ｕに設けた押圧操作子６９により押圧されて傾倒され、第２カバー４２をピット１２の内部に収納可能にする。本実施例において、押圧操作子６９は第１リンク２１に設けた押圧ローラにより構成され、この押圧ローラが第２カバー４２を介して支柱６２を押圧する。
【００６２】
本実施例では、第１カバー４１が左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒに対応する左右の帯状カバー部４１Ｌ、４１Ｒを有しており、第２カバー４２が支持される支柱６２を起倒自在に設けた支持部５１Ａが、第１カバー４１の左右の帯状カバー部４１Ｌ、４１Ｒの先端側部分に架け渡した架橋部５１Ｂに固定される。
【００６３】
ここで、支柱６２は２本の折れ棒６２Ａ、６２Ｂをそれらの連結点でピン結合し、一方の折れ棒６２Ａの上端部を第２カバー４２のフレーム６１にピン結合し、他方の折れ棒６２Ｂの下端部を第１カバー４１のフレーム５１に固定した支持部５１Ａにピン結合し、付勢手段６５の力により両折れ棒６２Ａ、６２Ｂを起立させてトグルロック位置にロックし得るように構成されている。
【００６４】
また、支柱６２を付勢手段６５の力に抗して傾動開始する解除操作子６６が、解除アーム６７と連結アーム６８とからなる。解除アーム６７はＸリンク機構２０Ｌの第２リンク２２における下端ローラ（下端部）２２Ａ寄り下端部に固定される。連結アーム６８は支柱６２を構成している２本の折れ棒６２Ａ、６２Ｂの連結点にピン結合される。解除アーム６７の先端部（先端ローラ）と連結アーム６８とが連結可能に構成されており、解除アーム６７の先端ローラ６７Ａは連結アーム６８の長孔部６８Ａに連結可能に挿入されている。解除アーム６７は、第２カバー４２がピット閉鎖位置にあるときには、先端ローラ６７Ａを連結アーム６８の長孔部６８Ａ内にあって該長孔部６８Ａとその長手方向で係合させることなく、換言すれば連結アーム６８と連結されない。解除アーム６７は、第２カバー４２がピット１２の内部に収納開始されるとき、先端ローラ６７Ａを連結アーム６８の長孔部６８Ａとその長手方向で結合し、換言すれば連結アーム６８と連結され、支柱６２の折れ棒６２Ａ、６２Ｂをトグルロック位置からくの字状に折るトグルロック解除の力を該支柱６２に付与可能にする。
【００６５】
以下、車両用リフト装置１０における第１カバー４１と第２カバー４２の駆動手順について説明する（図７〜図１９）。昇降装置２０によってリフトテーブル３０がリフトダウン位置（揚程0mm位置）とリフトアップ位置（揚程1800mm位置）の間で昇降するとき、このリフトテーブル３０の昇降動作に連動して駆動される第１カバー４１の変化を図７〜図１９の（Ａ）によって示し、第２カバー４２の変化を図７〜図１９の（Ｂ）によって示す。
【００６６】
尚、以下の工程１〜工程１３は昇降装置２０によりリフトテーブル３０が揚程0mm位置（リフトダウン位置）から揚程1800mm位置（リフトアップ位置）にまで上昇するリフトアップ過程における第１カバー４１と第２カバー４２の駆動状態を示す。リフトテーブル３０が昇降装置２０によって揚程1800mm位置（リフトアップ位置）から揚程0mm位置（リフトダウン位置）にまで下降するリフトダウン過程における第１カバー４１と第２カバー４２の駆動状態は、工程１３〜工程１の手順によるものになる。
【００６７】
工程１．リフトテーブル３０の揚程0mm状態（リフトダウン状態）（図７）
（第１カバー４１）（図７（Ａ））
リフトテーブル３０に設けた解除兼押圧操作子５６が第１カバー４１のフレーム５１に設けた解除レバー５８を押圧し、かつこの解除レバー５８がフレーム５１に設けてある揺動ストッパに衝合する状態にある。脚柱５２は解除兼押圧操作子５６の押圧力により、付勢手段５３の力に抗して最大限傾倒されており、この脚柱５２に支持される第１カバー４１をピット１２内の最下部のピット内収納位置に設定する。
【００６８】
（第２カバー４２）（図７（Ｂ））
第２カバー４２の基端部を支持している支柱６２が第１カバー４１のフレーム５１に固定した支持部５１Ａに設けられた状態下で、第１カバー４１が上述のピット内収納位置に設定されたことに伴い、第２カバー４２もピット１２内の最下部に設定される。このとき、最大限縮んだＸリンク機構２０Ｌの第２リンク２２に設けてある解除操作子６６の解除アーム６７が連結アーム６８を介して支柱６２にトグルロック解除の力を付与することにより、この支柱６２を付勢手段６５の力に抗して傾倒維持する（第２カバー４２は第１リンク２１に設けた押圧操作子６９から下方に離隔するものの、支柱６２の折れ棒６２Ａ、６２Ｂが付勢手段６５の力によって起立されてトグルロック位置に設定されることがない）。
【００６９】
第２カバー４２の先端部下面に設けたガイドローラ６４が最大限縮んだＸリンク機構２０Ｌの第２リンク２２に設けたガイド部６３にガイドされ、ピット１２内の最下部に設定される。
【００７０】
これにより、第２カバー４２はピット１２内の最下部のピット内収納位置に設定される。
【００７１】
工程２．リフトテーブル３０の揚程39mm状態（図８）
（第１カバー４１）（図８（Ａ））
昇降装置２０によるリフトテーブル３０の上昇とともに、リフトテーブル３０に設けた解除兼押圧操作子５６が上昇すると、脚柱５２の折れ棒５２Ａ、５２Ｂが付勢手段５３の力によって起き上がり始める。第１カバー４１は、第１カバー４１のフレーム５１に設けた解除レバー５８を解除兼押圧操作子５６に押し当てつつ、ピット１２内にて上昇開始する。
【００７２】
（第２カバー４２）（図８（Ｂ））
第２カバー４２は、第１カバー４１が上述の如くに上昇開始するに伴い、ピット１２内にて上昇開始する。
【００７３】
このとき、第２カバー４２の基端部を支持している支柱６２は工程１と同様に解除操作子６６の存在によって付勢手段６５の力に抗して傾倒維持されるものの、第２カバー４２は上昇して第１リンク２１に設けた押圧操作子６９に当接するに至る。第２カバー４２の先端部下面に設けたガイドローラ６４は第２リンク２２に設けたガイド部６３にガイドされる。
【００７４】
工程３．リフトテーブル３０の揚程100mm状態（図９）
（第１カバー４１）（図９（Ａ））
第１カバー４１は、工程２と同様にして、ピット１２内において上昇を続ける。
【００７５】
（第２カバー４２）（図９（Ｂ））
第１カバー４１が上述の如くに上昇を続けるに従い、第２カバー４２もピット１２内で上昇を続ける。
【００７６】
このとき、Ｘリンク機構２０Ｌの伸長動作とともに変位した第２リンク２２に設けてある解除操作子６６の解除アーム６７が連結アーム６８との係合を解除され、支柱６２の折れ棒６２Ａ、６２Ｂが付勢手段６５の力によって起き上がり始める。第２カバー４２は、第１リンク２１に設けた押圧操作子６９に当たって上昇規制されつつ、ピット１２内で上昇を続ける。第２カバー４２の先端部下面に設けたガイドローラ６４は第２リンク２２に設けたガイド部６３にガイドされる。
【００７７】
工程４．リフトテーブル３０の揚程200mm状態（図１０）
（第１カバー４１）（図１０（Ａ））
第１カバー４１は、工程３と同様にして、ピット１２内における上昇を続ける。
【００７８】
（第２カバー４２）（図１０（Ｂ））
第２カバー４２は、第１カバー４１が上述の如くに上昇を続けるに従い、工程３と同様にして、ピット１２内で上昇を続ける。
【００７９】
工程５．リフトテーブル３０の揚程276mm状態（図１１）
（第１カバー４１）（図１１（Ａ））
第１カバー４１は、工程４と同様にして、ピット１２内で上昇を続ける。その上昇とともに、付勢手段５３の力が同調リンク５７、脚柱５２を介して連結アーム５９、ひいては解除レバー５８に及ぶと、解除レバー５８がフレーム５１に設けた揺動ストッパから離れてトグルロック解除操作位置に設定替えされる。これにより、リフトテーブル３０が揚程276mm位置から揚程314mm位置に至るリフトアップ過程で、脚柱５２の折れ棒５２Ａ、５２Ｂは付勢手段５３の力により起立状態になる。
【００８０】
尚、リフトテーブル３０がリフトダウン過程で、揚程314mm位置から揚程276mm位置に達するときには、リフトテーブル３０に設けた解除兼押圧操作子５６が第１カバー４１のフレーム５１に設けた解除レバー５８に当接してこれを押圧し、解除レバー５８が待機位置からトグルロック解除操作位置に設定替えされ、脚柱５２の折れ棒５２Ａ、５２Ｂが付勢手段５３の力により起立状態からトグルロック解除状態に変形して傾倒するに至る。
【００８１】
（第２カバー４２）（図１１（Ｂ））
第２カバー４２は、第１カバー４１が上述の如くに上昇を続けるに従い、工程４と同様にして、ピット１２内で上昇を続ける。
【００８２】
工程６．リフトテーブル３０の揚程314mm状態（図１２）
（第１カバー４１）（図１２（Ａ））
リフトテーブル３０がピット１２内で上昇を続け、第１のリフト位置Ｈ1（例えば揚程314mm位置）に至ると、リフトテーブル３０に設けた解除兼押圧操作子５６（解除操作子５４及び押圧操作子５５）が第１カバー４１のフレーム５１に設けた解除レバー５８から離隔し、解除レバー５８はトグルロック解除操作位置から待機位置に設定替えされるものになる。
【００８３】
これにより、リフトテーブル３０がリフトアップ過程で、揚程314mm位置より上位に上昇するに至ると、脚柱５２の折れ棒５２Ａ、５２Ｂが付勢手段５３の力によりトグルロック位置に設定される。第１カバー４１はピット１２の開口面レベルで左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒ、及び後方のピット間隙１２Ｇを塞ぐピット閉鎖位置に設定されて上昇停止する。
【００８４】
尚、リフトテーブル３０がリフトダウン過程で揚程314mm位置に達したときには、リフトテーブル３０に設けた解除兼押圧操作子５６が第１カバー４１のフレーム５１に設けた解除レバー５８に当接し、解除レバー５８が待機位置からトグルロック解除操作位置に設定替えされる。解除レバー５８は同調リンク５７を介して脚柱５２に傾倒力を付与し、脚柱５２の折れ棒５２Ａ、５２Ｂは付勢手段５３の力に抗して起立状態からトグルロック解除状態に変形されて傾倒開始する。
【００８５】
（第２カバー４２）（図１２（Ｂ））
第２カバー４２は、第１カバー４１が上述の如くに上昇を続ける過程では、工程５と同様にして、ピット１２内で上昇を続ける。その後、第１カバー４１が上述の如くにピット閉鎖位置に設定されて上昇停止すると、第２カバー４２の支柱６２を支持するように第１カバー４１のフレーム５１に設けた支持部５１Ａも上昇停止するに至る。
【００８６】
工程７．リフトテーブル３０の揚程435mm状態（図１３）
（第１カバー４１）（図１３（Ａ））
第１カバー４１は、ピット１２の左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒ、及び後方のピット間隙１２Ｇを塞いだピット閉鎖位置に設定され続ける。
【００８７】
（第２カバー４２）（図１３（Ｂ））
第２カバー４２は、ピット閉鎖位置に設定された第１カバー４１のフレーム５１に設けた支持部５１Ａに支柱６２を介してその基端部をピット１２の開口面レベルに位置付けられて支持され、第２リンク２２に設けたガイド部６３にガイドローラ６４を介してその先端部を支持される。支柱６２の折れ棒６２Ａ、６２Ｂは、付勢手段６５の力によってトグルロック位置に向けて起立され、支柱６２に支持される第２カバー４２は第１リンク２１に設けた押圧操作子６９に当接し続ける。
【００８８】
工程８．リフトテーブル３０の揚程500mm状態（図１４）
（第１カバー４１）（図１４（Ａ））
第１カバー４１は、ピット１２の左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒ、及び後方のピット間隙１２Ｇを塞いだピット閉鎖位置に設定され続ける。
【００８９】
（第２カバー４２）（図１４（Ｂ））
第２カバー４２は、ピット閉鎖位置に設定された第１カバー４１のフレーム５１に設けた支持部５１Ａに支柱６２を介してその基端部をピット１２の開口面レベルに位置付けられて支持され、第２リンク２２に設けたガイド部６３にガイドローラ６４を介してその先端部を支持される。
【００９０】
リフトテーブル３０のリフトアップ過程で、伸び続けるＸリンク機構２０Ｌの第１リンク２１に設けた押圧操作子６９は、第２カバー４２から上方へ離隔するに至る。このとき、第２リンク２２に設けてある解除操作子６６の解除アーム６７が連結アーム６８に係合し、支柱６２の折れ棒６２Ａ、６２Ｂを付勢手段６５と解除操作子６６の相互作用下でトグルロック解除位置に規制する。
【００９１】
工程９．リフトテーブル３０の揚程600mm状態（図１５）
（第１カバー４１）（図１５（Ａ））
第１カバー４１は、ピット１２の左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒ、及び後方のピット間隙１２Ｇを塞いだピット閉鎖位置に設定され続ける。
【００９２】
（第２カバー４２）（図１５（Ｂ））
第２カバー４２は工程８と同様にして、第１カバー４１のフレーム５１に設けた支持部５１Ａと、第２リンク２２に設けたガイド部６３に支持される。
【００９３】
このとき、支柱６２の折れ棒６２Ａ、６２Ｂは、付勢手段６５と解除操作子６６の相互作用下でトグルロック解除位置にあるものの、工程８におけるよりもトグルロック位置近くにて起立するものになる。
【００９４】
工程１０．リフトテーブル３０の揚程700mm状態（図１６）
（第１カバー４１）（図１６（Ａ））
第１カバー４１は、ピット１２の左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒ、及び後方のピット間隙１２Ｇを塞いだピット閉鎖位置に設定され続ける。
【００９５】
（第２カバー４２）（図１６（Ｂ））
第２カバー４２は工程９と同様にして、第１カバー４１のフレーム５１に設けた支持部５１Ａと、第２リンク２２に設けたガイド部６３に支持される。
【００９６】
このとき、支柱６２の折れ棒６２Ａ、６２Ｂは、付勢手段６５と解除操作子６６の相互作用下でトグルロック解除位置とトグルロック位置の境界位置にて起立するものになる。
【００９７】
工程１１．リフトテーブル３０の揚程1000mm状態（図１７）
（第１カバー４１）（図１７（Ａ））
第１カバー４１は、ピット１２の左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒ、及び後方のピット間隙１２Ｇを塞いだピット閉鎖位置に設定され続ける。
【００９８】
（第２カバー４２）（図１７（Ｂ））
第２カバー４２は工程１０と同様にして、第１カバー４１のフレーム５１に設けた支持部５１Ａと、第２リンク２２に設けたガイド部６３に支持される。
【００９９】
このとき、リフトテーブル３０がピット１２内で上昇を続け、第１のリフト位置Ｈ1（例えば揚程314mm位置）よりも高位の、第２のリフト位置Ｈ2（揚程700mmから揚程1000mmに到達する過程にて定めた例えば揚程730mm位置）に至ると、第２カバー４２の基端部を支持している支柱６２の折れ棒６２Ａ、６２Ｂは付勢手段６５の力によって相互に一直線状をなすトグルロック位置に設定されてロックされ、その基端部をピット１２の開口面レベルに安定的に位置付ける。
【０１００】
リフトテーブル３０が上述の第２のリフト位置Ｈ2に至ると、第２カバー４２の先端部下面に設けてあるガイドローラ６４が第２リンク２２に設けたガイド部６３にガイドされ、その先端部もピット１２の開口面レベルに安定的に位置付けられる。
【０１０１】
これにより、リフトテーブル３０がリフトアップ過程で、揚程1000mm位置より上位に上昇するに至ると、第２カバー４２はピット１２の開口面レベルで前方のピット間隙１２Ｆを塞ぐピット閉鎖位置に設定されて上昇停止する。
【０１０２】
尚、Ｘリンク機構２０Ｌの工程１０からの伸長動作に伴い、第２リンク２２に設けてある解除操作子６６の解除アーム６７が変位するものの、この解除アーム６７の先端ローラ６７Ａは連結アーム６８の長孔部６８Ａ内で空動し、支柱６２の折れ棒６２Ａ、６２Ｂにトグルロック解除の力を与えることがない（工程１２、１３においても同じ）。
【０１０３】
工程１２．リフトテーブル３０の揚程1500mm状態（図１８）
（第１カバー４１）（図１８（Ａ））
第１カバー４１は、ピット１２の左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒ、及び後方のピット間隙１２Ｇを塞いだピット閉鎖位置に設定され続ける。
【０１０４】
（第２カバー４２）（図１８（Ｂ））
第２カバー４２は、ピット１２の前方のピット間隙１２Ｆを塞いだピット閉鎖位置に設定され続ける。
【０１０５】
工程１３．リフトテーブル３０の揚程1800mm状態（リフトアップ状態）（図１９）
（第１カバー４１）（図１９（Ａ））
第１カバー４１は、ピット１２の左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒ、及び後方のピット間隙１２Ｇを塞いだピット閉鎖位置に設定され続ける。
【０１０６】
（第２カバー４２）（図１９（Ｂ））
第２カバー４２は、ピット１２の前方のピット間隙１２Ｆを塞いだピット閉鎖位置に設定され続ける。
【０１０７】
尚、車両用リフト装置１０は、図４（Ａ）に示す如く、ピット１２の後方のピット間隙１２Ｇを閉塞可能にしている第１カバー４１の中央カバー部４１ＣにおいてＸリンク機構２０Ｌに臨む先端縁部に第１シャッター１１１の下端部を枢支している。第１シャッター１１１は、リフトテーブル３０をピット１２の開口１２Ａから上昇させる過程でピット１２の外部空間に臨む第１リンク２１の上縁部に添い設けられる。
【０１０８】
本実施例では、第１シャッター１１１は、第１リンク２１の左右のリンク板の間に延在されている油圧シリンダ装置２６におけるシリンダ２６Ａの外周に寄り掛けられることにより、第１リンク２１の上縁部に添い設けられる。リフトテーブル３０をピット１２の開口１２Ａから上昇させる過程で、第１シャッター１１１の上端部がシリンダ２６Ａの外周を長手方向に摺接し、結果としてシリンダ２６Ａの両側に設けられている第１リンク２１の左右のリンク板の上縁部に添い設けられるものになる。第１シャッター１１１は第１リンク２１の上縁部に直接的に寄り掛けられても良い。
【０１０９】
また、車両用リフト装置１０は、図４（Ｂ）に示す如く、ピット１２の前方のピット間隙１２Ｆを閉塞可能にしている第２カバー４２においてＸリンク機構２０Ｌに臨む先端縁部に第２シャッター１２１の下端部を枢支している。第２シャッター１２１は、リフトテーブル３０をピット１２の開口１２Ａから上昇させる過程でピット１２の外部空間に臨む第２リンク２２の上縁部に添い設けられる。
【０１１０】
本実施例では、第２シャッター１２１は、第２リンク２２の左右のリンク板をつないだつなぎ板２５の外面に寄り掛けられることにより、第２リンク２２の上縁部に添い設けられる。リフトテーブル３０をピット１２の開口１２Ａから上昇させる過程で、第２シャッター１２１の上端部がつなぎ板２５の外面を長手方向に摺接し、結果として第２リンク２２の上縁部に添い設けられるものになる。油圧シリンダ装置２６のシリンダ２６Ａの基端部が第２リンク２２の中間部にピン結合されるとき、第２シャッター１２１は油圧シリンダ装置２６におけるシリンダ２６Ａの外周に寄り掛けられても良い。
【０１１１】
これにより、車両用リフト装置１０にあっては、ピット１２の後方のピット間隙１２Ｇと前方のピット間隙１２Ｆの各開放領域を、第１シャッター１１１と第２シャッター１２１のそれぞれにより可及的に減縮できる。
【０１１２】
また、車両用リフト装置１０によれば、第１シャッター１１１が第１リンク２１、又は油圧シリンダ装置２６のシリンダ２６Ａに寄り掛けられることにより、第１シャッター１１１を簡易に第１リンク２１の上縁部２１０に添い設けることができるとともに、第１シャッター１１１のための駆動源を別途必要としない。
【０１１３】
また、第２シャッター１２１が第２リンク２２、又は油圧シリンダ装置２６のシリンダ２６Ａに寄り掛けられることにより、第２シャッター１２１を簡易に第２リンク２２の上縁部に添い設けることができるとともに、第２シャッター１２１のための駆動源を別途必要としない。
【０１１４】
本実施例によれば、以下の作用効果を奏する。
(a)ピットカバー４０を第１カバー４１と第２カバー４２に分けた。
リフトテーブル３０が第１のリフト位置Ｈ1（低いリフト位置（例えば揚程314mm））より上位に上昇した状態下で、第１カバー４１により、少なくとも左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒ（第１リンク２１と第２リンク２２が出入しない領域）を塞ぐようにした。
【０１１５】
リフトテーブル３０が第２のリフト位置Ｈ2（高いリフト位置（例えば揚程730mm））より上位に上昇した状態下で、第２カバー４２により、少なくとも前後一方のピット間隙１２Ｆ、１２Ｇ（第１リンク２１と第２リンク２２が出入する領域）を塞ぐようにした。
【０１１６】
第１カバー４１は、リフトテーブル３０がリフトダウン位置から上昇開始後、低いリフト位置（第１のリフト位置Ｈ1）に達したとき、換言すれば可及的早期にピット１２の少なくとも左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒを塞ぐ。
【０１１７】
第２カバー４２は、リフトテーブル３０がリフトダウン位置から高いリフト位置（第２のリフト位置Ｈ2）より上位に上昇し、第１リンク２１と第２リンク２２の交差部２０Ｊの両側のＶ字スペースを上方から区画している第１リンク２１（又は第２リンク２２）がピット１２の少なくとも前後一方のピット間隙１２Ｆ、１２Ｇの上方に移動した後、該前後一方のピット間隙１２Ｆ、１２Ｇを塞ぐものになる。
【０１１８】
第１カバー４１が、リフトテーブル３０の上昇の過程で、第２カバー４２によるピット閉鎖タイミングの到来を待つことなく、対応する少なくとも左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒを可及的早期に塞ぎ、作業者の整備作業性を向上できる。
【０１１９】
(b)第１カバー４１が、帯状カバー部４１Ｌ、４１Ｒと、該帯状カバー部４１Ｌ、４１Ｒの基端側部分に結合された中央カバー部４１Ｃとを有する。これにより、第１カバー４１は、対応する少なくとも左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒ及び前後他方のピット間隙を可及的早期に塞ぐものになり、作業者の整備作業性を一層向上する。
【０１２０】
(c)第１カバー４１と第２カバー４２が、昇降装置２０によるリフトテーブル３０の昇降動作に連動して駆動される。第１カバー４１と第２カバー４２の駆動のために、別途駆動源を必要とせず、第１カバー４１と第２カバー４２をリフトテーブル３０の昇降動作に確実に連携させて駆動できる。
【０１２１】
(d)第１カバー４１の駆動機構を、複数の脚柱５２、付勢手段５３、解除操作子５４、及び押圧操作子５５（解除兼押圧操作子５６）により構成することで、第１カバー４１をリフトテーブル３０の昇降動作に確実に連携させて駆動できる。
【０１２２】
(e)第２カバー４２の駆動機構を、支柱６２、ガイド部６３、付勢手段６５、解除操作子６６、及び押圧操作子６９により構成することで、第２カバー４２をリフトテーブル３０の昇降動作に確実に連携させて駆動できる。
【０１２３】
(f)第２カバー４２が支持される支柱６２を起倒自在に設けた支持部５１Ａが、第１カバー４１の左右の帯状カバー部４１Ｌ、４１Ｒの先端側部分に架け渡した架橋部５１Ｂに固定される。第２カバー４２の支柱６２のための支持部５１Ａを、第１カバー４１の帯状カバー部４１Ｌ、４１Ｒに安定的に固定できる。
【０１２４】
(g)第２カバー４２の支柱６２がトグル機構を構成する２本の折れ棒６２Ａ、６２Ｂにより構成され、解除操作子５５を解除アーム６７と連結アーム６８とからなるものとした。これにより、第２カバー４２をリフトテーブル３０の昇降動作に確実に連携させて駆動できる。
【０１２５】
図２０に示した車両用リフト装置１０Ａが、図１〜図１９に示した車両用リフト装置１０と異なる点は、昇降装置２０の昇降部２０Ａが１段のＸリンク機構２０Ｌのみにて構成されたことにある。
【０１２６】
そして、車両用リフト装置１０Ａにあっても、ピット１２の開口１２Ａ（左右のピット間隙１２Ｌ、１２Ｒ、及び前後のピット間隙１２Ｆ、１２Ｇ）を塞ぐピットカバー４０を、車両用リフト装置１０におけると同様の第１カバー４１と第２カバー４２により構成できる。
【０１２７】
以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。例えば、車両用リフト装置がピットの開口内で、Ｘリンク機構を構成している両リンクの長手方向に直交する該Ｘリンク機構の幅方向の左右両側部の一方だけにピット間隙を設けているような場合に、第１カバーは左右一方の当該ピット間隙だけを塞ぐものになる。
【産業上の利用可能性】
【０１２８】
本発明によれば、リフトテーブルがリフトダウン位置から上昇したとき、ピットの開口を可及的早期に塞ぐことができる。
【符号の説明】
【０１２９】
１０、１０Ａ  車両用リフト装置
１１  床面
１２  ピット
１２Ａ  開口
１２Ｌ、１２Ｒ  左右のピット間隙
１２Ｆ、１２Ｇ  前後のピット間隙
１４  回転支持部
１５  摺動支持部
２０  昇降装置
２０Ａ  昇降部
２０Ｌ、２０Ｕ  Ｘリンク機構
２０Ｊ、２０Ｋ  交差部
２１  第１リンク
２２  第２リンク
３０  リフトテーブル
４０  ピットカバー
４１  第１カバー
４１Ｌ、４１Ｒ  帯状カバー部
４１Ｃ  中央カバー部
４２  第２カバー
５１  フレーム
５１Ａ  支持部
５１Ｂ  架橋部
５２  脚柱
５２Ａ、５２Ｂ  折れ棒
５３  付勢手段
５４  解除操作子
５５  押圧操作子
５６  解除兼押圧操作子
６１  フレーム
６２  支柱
６３  ガイド部
６４  ガイドローラ
６５  付勢手段
６６  解除操作子
６７  解除アーム
６８  連結アーム
６９  押圧操作子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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