(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部にカムリング収容室を有し、かつこのカムリング収容室を貫通するように駆動軸が設けられるハウジングと、
円筒面からなるアウタロータ支持面が内周に形成された円環状をなし、かつ上記カムリング収容室内に揺動可能に収容されたカムリングと、
上記アウタロータ支持面に回転可能に嵌合した円筒状のアウタロータと、
上記アウタロータの内周側に配置され、かつ上記駆動軸に連結されたインナロータと、
上記インナロータから上記アウタロータへ回転力を伝達するように上記インナロータと上記アウタロータとを連結するとともに、上記アウタロータと上記インナロータとの間に画成された空間を複数のチャンバに区画する複数の連結プレートと、
を備えてなる可変容量ポンプであって、
上記アウタロータおよび上記インナロータの端面に摺接して上記チャンバの端面を覆うとともに上記カムリングの端面の少なくとも内周寄り部分を覆う一対の端部壁面が、上記ハウジング自体もしくは該ハウジングに取り付けられるサイドプレートに設けられており、これら端部壁面の少なくとも一方はポンプ吐出圧もしくはばね部材によって上記アウタロータの端面および上記インナロータの端面へ向けて付勢されており、
上記アウタロータの端面と上記端部壁面との間に生じる微小クリアランスは、上記のポンプ吐出圧もしくはばね部材による付勢によって実質的に０に近くなり、
上記インナロータの端面と上記端部壁面との間に生じるクリアランスは、上記アウタロータの端面と上記端部壁面との間に生じる微小クリアランスと等しいかこれよりも大きく設定されており、
上記カムリングの端面と上記端部壁面との間に生じるクリアランスは、上記アウタロータの端面と上記端部壁面との間に生じる微小クリアランスよりも大きく設定されている、ことを特徴とする可変容量ポンプ。
【請求項２】
一対の端部壁面の双方がそれぞれサイドプレートによって構成されており、各々のサイドプレートがポンプ吐出圧によって上記アウタロータの端面および上記インナロータの端面へ向けて付勢されている、ことを特徴とする請求項１に記載の可変容量ポンプ。
【請求項３】
一方の端部壁面がハウジング自体に形成されており、他方の端部壁面がサイドプレートによって構成されており、このサイドプレートはポンプ吐出圧によって上記アウタロータの端面および上記インナロータの端面へ向けて付勢されている、ことを特徴とする請求項１に記載の可変容量ポンプ。
【請求項４】
サイドプレートを上記アウタロータの端面および上記インナロータの端面へ向けて付勢するばね部材を備えている、ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の可変容量ポンプ。
【請求項５】
上記アウタロータの端面に、周方向に沿った凹溝が形成されている、ことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の可変容量ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、駆動軸に対するカムリングの揺動によって容量が変化する可変容量ポンプの改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ベーンポンプを利用した可変容量ポンプが開示されている。この可変容量ポンプは、ハウジング内に揺動可能に配置された円環状のカムリングと、このカムリングの内周側に配置され、かつ駆動軸と一体に回転するロータと、このロータから放射状に配置されて先端縁がカムリングの内周面に摺接した複数のベーンと、を主体として構成されており、ロータの中心（つまり駆動軸の中心）がカムリング内周面に対し偏心していることで、ベーン間に画成されるチャンバの容積が回転に伴って増減し、ポンプ作用が得られる。そして、上記カムリングの揺動位置を制御することで、ロータ中心とカムリング内周面との偏心状態が変化し、吐出容量が変化する構成となっている。
【０００３】
ここで、ロータおよびカムリングの軸方向の両端面は、サイドプレート（特許文献１ではプレッシャプレートと呼んでいる）とハウジングとにそれぞれ設けた端部壁面に密接しており、プレッシャプレートを軸方向に付勢することで、ロータとカムリングとの間のチャンバの軸方向両端におけるシールがなされている。
【０００４】
一方、特許文献２には、ベーンポンプとは異なる形式の回転型容積ポンプ（これはペンジュラム型ポンプ等と呼ばれる）を利用した可変容量ポンプが開示されている。これは、駆動軸と一体に回転するインナロータと、このインナロータの回転に伴ってカムリング内で回転するアウタロータと、を備えた構成であって、複数の連結プレートが、インナロータからアウタロータへ回転力を伝達するようにインナロータとアウタロータとを連結するとともに、インナロータとアウタロータとの間に画成された空間を複数のチャンバに区画している。アウタロータはインナロータに対し偏心して位置しており、従って両者が回転することにより、ベーンポンプと同様に、ポンプ作用が得られる。そして、アウタロータを回転可能に保持したカムリングの揺動位置を制御することで、アウタロータとインナロータとの偏心状態が変化し、吐出容量が変化する。
【０００５】
特許文献２には詳細には開示されていないが、このような形式のポンプにおいても、カムリング、アウタロータおよびインナロータの軸方向の両端面は、ハウジングもしくはサイドプレートに設けた端部壁面に密接した構成となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１２７５３８号公報
【特許文献２】特開２０１５−１１７６９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１や特許文献２のようにハウジング内のカムリングを揺動させることで容量を変化させる可変容量ポンプにおいては、チャンバの軸方向両端からの漏れ量を少なくするためには、端部壁面との間のクリアランスを小さく設定する必要があり、その結果、カムリング揺動時の摺動抵抗が大きくなる不具合がある。逆に、カムリング揺動時の摺動抵抗を低減すべく端部壁面との間のクリアランスを大きく設定すると、ポンプ作用を果たすチャンバからの漏れ量が増加し、ポンプ効率が低下する。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、
内部にカムリング収容室を有し、かつこのカムリング収容室を貫通するように駆動軸が設けられるハウジングと、
円筒面からなるアウタロータ支持面が内周に形成された円環状をなし、かつ上記カムリング収容室内に揺動可能に収容されたカムリングと、
上記アウタロータ支持面に回転可能に嵌合した円筒状のアウタロータと、
上記アウタロータの内周側に配置され、かつ上記駆動軸に連結されたインナロータと、
上記インナロータから上記アウタロータへ回転力を伝達するように上記インナロータと上記アウタロータとを連結するとともに、上記アウタロータと上記インナロータとの間に画成された空間を複数のチャンバに区画する複数の連結プレートと、
を備えてなる可変容量ポンプであって、
上記アウタロータおよび上記インナロータの端面に摺接して上記チャンバの端面を覆うとともに上記カムリングの端面の少なくとも内周寄り部分を覆う一対の端部壁面が、上記ハウジング自体もしくは該ハウジングに取り付けられるサイドプレートに設けられており、これら端部壁面の少なくとも一方はポンプ吐出圧もしくはばね部材によって上記アウタロータの端面および上記インナロータの端面へ向けて付勢されており、
上記アウタロータの端面と上記端部壁面との間に生じる微小クリアランスは、上記のポンプ吐出圧もしくはばね部材による付勢によって実質的に０に近くなり、
上記インナロータの端面と上記端部壁面との間に生じるクリアランスは、上記アウタロータの端面と上記端部壁面との間に生じる微小クリアランスと等しいかこれよりも大きく設定されており、
上記カムリングの端面と上記端部壁面との間に生じるクリアランスは、上記アウタロータの端面と上記端部壁面との間に生じる微小クリアランスよりも大きく設定されている、ことを特徴としている。
【０００９】
すなわち、本発明においては、それぞれ端部壁面に実質的に接した状態にあるアウタロータの端面とカムリングの端面とで、クリアランスが異なる大きさに設定されており、カムリングの端面と端部壁面との間のクリアランスの方が相対的に大きなものとなっている。本発明のようにアウタロータとインナロータとが複数の連結プレートで連結された構成では、アウタロータとインナロータとの間にチャンバが画成されるため、アウタロータの端面と端部壁面との間のクリアランスを小さく設定することで、チャンバのシールが行え、漏れ量が小さくなる。一方、カムリングの端面と端部壁面との間のクリアランスは相対的に大きいので、容量制御のためにカムリングが揺動する際の摺動抵抗が小さくなる。
【００１０】
なお、カムリングはアウタロータの外周側に位置するので、端部壁面との間のクリアランスを大きく設定しても、漏れ量の増加は殆ど生じない。
【００１１】
また、カムリングの揺動時には、カムリングに保持されているアウタロータやインナロータが同時に端部壁面に対して摺動することとなるが、容量制御のためにカムリングが揺動する際にはアウタロータやインナロータは回転しているので、アウタロータ等の端面と端部壁面との間の摩擦は静止摩擦ではなく動摩擦が支配的となる。従って、アウタロータの端面と端部壁面との間のクリアランスが微小であっても、カムリング揺動時の摩擦抵抗は小さい。
【００１２】
本発明の一つの好ましい態様では、一対の端部壁面の双方がそれぞれサイドプレートによって構成されており、各々のサイドプレートがポンプ吐出圧によって上記アウタロータの端面および上記インナロータの端面へ向けて付勢されている。
【００１３】
本発明の他の一つの好ましい態様では、一方の端部壁面がハウジング自体に形成されており、他方の端部壁面がサイドプレートによって構成されており、このサイドプレートはポンプ吐出圧によって上記アウタロータの端面および上記インナロータの端面へ向けて付勢されている。
【００１４】
また本発明の一つの好ましい態様では、サイドプレートを上記アウタロータの端面および上記インナロータの端面へ向けて付勢するばね部材を備えている。
【００１５】
これらのように少なくとも一方の端部壁面を構成するサイドプレートが軸方向に付勢される構成では、アウタロータの端面と端部壁面との間の微小クリアランスは、実質的に０に近くなり、油膜厚さに相当する極僅かなクリアランスとなる。従って、チャンバからの漏れ量が少なくなる。これに対し、カムリングの端面と端部壁面との間には適宜なクリアランスが確保されるので、カムリング揺動時の摺動抵抗は小さなものとなる。
【００１６】
一実施例においては、上記アウタロータの端面に、周方向に沿った凹溝が形成されている。この凹溝内にオイル等の液体が保持されるため、アウタロータの回転に伴う摩擦抵抗が抑制される。
【発明の効果】
【００１７】
この発明によれば、チャンバの軸方向両端を確実にシールして漏れ量を抑制することができると同時に、カムリング揺動時の摺動抵抗を抑制することができ、カムリングの揺動動作つまり容量制御の応答性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】この発明に係る可変容量ポンプの第１実施例を示す図２のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図２】カバーを取り除いた状態で示す第１実施例の平面図。
【図３】第１実施例の分解斜視図。
【図４】図１の要部を拡大して示す断面図。
【図５】ばね部材を備えた第２実施例を示す図１と同様の断面図。
【図６】第２実施例の分解斜視図。
【図７】一方の端部壁面をハウジングに形成した第３実施例を示す図１と同様の断面図。
【図８】第３実施例の分解斜視図。
【図９】周方向の凹溝を備えたアウタロータの実施例を示す斜視図。
【図１０】このアウタロータの要部の断面図。
【図１１】さらに半径方向の凹溝を備えたアウタロータの他の実施例を示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、この発明の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２０】
図１〜図３は、この発明に係る可変容量ポンプの第１実施例を示す。この可変容量ポンプは、例えば内燃機関の潤滑油用ポンプとして用いられるもので、内部にカムリング収容室２を形成したハウジング１と、カムリング収容室２内に揺動可能に収容された円環状のカムリング３と、このカムリング３に回転可能に保持された円筒状のアウタロータ４と、このアウタロータ４の内周側に配置されたインナロータ５と、上記カムリング収容室２を貫通した状態で上記ハウジング１に支持された駆動軸６と、上記アウタロータ４やインナロータ５の軸方向両端を覆うように配置された一対のサイドプレート７，８と、を主体として構成されている。
【００２１】
上記ハウジング１は、カムリング収容室２が凹部として形成された本体１１と、この本体１１に組み合わされてカムリング収容室２の開口面を閉蓋するカバー１２と、に分割して構成されており、これらの本体１１とカバー１２とが複数本のボルト１３でもって互いに締結されている。駆動軸６は、本体１１側の軸受部１４とカバー１２側の軸受部１５との２箇所で回転可能に支持されている。なお、本明細書における「軸方向」の語は、駆動軸６の中心軸線に沿った方向を意味する。
【００２２】
上記本体１１と上記カバー１２とで構成される上記カムリング収容室２の軸方向両端面には、一対のサイドプレート７，８の各々が嵌合する円形の凹部１６，１７がそれぞれ形成されている。サイドプレート７，８は、両端面が基本的に平面をなす円盤状をなし、凹部１６，１７内に、軸方向に摺動可能に嵌合している。つまり、この実施例では、アウタロータ４の軸方向両端を覆う一対の端部壁面１８，１９の双方が円形のサイドプレート７，８によって構成されている。なお、サイドプレート７，８は、図３に示すように、それぞれ一対のピン２０によって周方向に位置決めされている。
【００２３】
カムリング３は、円筒面からなるアウタロータ支持面２１が内周に形成された円環状をなし、その外周の一部に、半円筒面に窪んだ軸受凹部２２が形成されているとともに、この軸受凹部２２から略１８０°離れた反対側に、半径方向外側へ延びたアーム部２３が形成されている。カムリング３は、ハウジング１のカムリング収容室２の一側部に保持される円柱状のピン２４の外周面に上記軸受凹部２２が嵌合し、これによってカムリング収容室２内で揺動可能となっている。そして、アーム部２３とハウジング１（本体１１）のスプリング支持部１１ａとの間に、容量調整用のコイルスプリング２５が圧縮状態で配設されているとともに、このコイルスプリング２５の付勢力と対向するように、カムリング３の外周面（詳しくは軸受凹部２２からアーム部２３までの約１８０°の範囲の外周面）とカムリング収容室２内周面との間に、油圧室２６が形成されている。この油圧室２６には、吐出圧が導かれている。従って、コイルスプリング２５の付勢力と油圧室２６内の油圧（吐出圧）とが均衡するようにカムリング３の揺動位置が定まる。アーム部２３は、油圧室２６をシールするためのシール部材２７を先端に備えている。なお、吐出圧に代えて、該吐出圧が供給された内燃機関のメインギャラリの油圧を信号油圧として油圧室２６に導くように構成してもよい。
【００２４】
アウタロータ４は、その外周面４ａがカムリング３のアウタロータ支持面２１に回転可能に嵌合している。また内周面４ｂには、断面円形に窪んだプレート保持溝２９が等間隔に複数箇所例えば６箇所に形成されている。各々のプレート保持溝２９は、アウタロータ４の軸方向に延びており、両端がそれぞれアウタロータ４の端面４ｃに開口している。
【００２５】
アウタロータ４の内周側に配置されたインナロータ５は、アウタロータ４の中心から偏心して位置しており、中心の取付孔３１において駆動軸６に固定されている。つまり、インナロータ５は、駆動軸６と一体に回転する。インナロータ５の外周面５ａには、プレート保持溝２９に対応した数、例えば６個の矩形のスロット３２が等間隔に放射状に形成されている。各スロット３２はインナロータ５の軸方向に延びており、両端がそれぞれインナロータ５の端面５ｂに開口している。
【００２６】
アウタロータ４とインナロータ５との相対的な偏心の方向は、カムリング３の揺動方向にほぼ沿っており、図２に示すようにコイルスプリング２５が最大限に伸長しているときに、偏心量が最大となる。このようにアウタロータ４とインナロータ５とが互いに偏心している結果、両者間には、図２に示すように三日月形の空間が形成される。そして、この三日月形の空間は、さらに、それぞれ６個の連結プレート３３によって、６個のチャンバ３４に区画されている。上記連結プレート３３は、略三角形に近似したいわゆるペンジュラム型の断面形状を有する板状をなし、外周端の断面円形をなす頭部３３ａが上記アウタロータ４のプレート保持溝２９に揺動可能に嵌合しているとともに、内周端における周方向に膨らんだ膨出部３３ｂがインナロータ５のスロット３２内に摺動可能に挿入されている。
【００２７】
図２から容易に理解できるように、互いに偏心したアウタロータ４およびインナロータ５の回転位置に応じて、アウタロータ４内周面４ｂとインナロータ５外周面５ａとの間の距離が変化するとともに、各々のプレート保持溝２９とスロット３２との角度的な位置関係も変化するので、これに伴って、連結プレート３３の膨出部３３ｂ側がスロット３２内で揺動しつつ進退する。そして、この複数の連結プレート３３を介してインナロータ５からアウタロータ４へ回転力が伝達され、アウタロータ４がインナロータ５に追従して回転する。
【００２８】
一方、上記の連結プレート３３によって区画された各チャンバ３４の容積は、図２の左側で最小となり、ここから反時計回り方向の回転に伴って徐々に増加し、図２の右側で最大となった後に再び減少していく。これに対応して、サイドプレート７，８から構成される端部壁面１８，１９には、図２の下側（コイルスプリング２５側）に位置する吸入ポート３６と、図２の上側（ピン２４側）に位置する吐出ポート３７と、がそれぞれ円弧形に形成されている。従って、公知のベーンポンプ等と同様に、駆動軸６の回転に伴う各チャンバ３４の容積変化によって、吸入ポート３６から吐出ポート３７へオイルを圧送するポンプ作用が得られる。なお、連結プレート３３が進退する６個のスロット３２の底部空間は、端部壁面１８，１９に形成された環状の周方向溝４０によって互いに連通している。
【００２９】
チャンバ３４から吐出されたオイルの一部は、前述したようにカムリング３とハウジング１との間の油圧室２６に導かれるので、吐出圧が高くなると、コイルスプリング２５の付勢力に抗してカムリング３が図２に示す初期位置から揺動する。これによって、アウタロータ４とインナロータ５との偏心量が小さくなり、ポンプとしての吐出容量が低減する。従って、コイルスプリング２５のばね力などから設定される所定の特性に沿って機械的な容量制御がなされる。
【００３０】
次に、本発明の要部である端部壁面１８，１９におけるクリアランスについて説明すると、図１に示すように、端部壁面１８，１９を構成するサイドプレート７，８は、アウタロータ４の端面４ｃおよびインナロータ５の端面５ｂを覆うとともに、カムリング３の端面３ａの少なくとも内周寄り部分を覆うだけの直径を有している。駆動軸６は、サイドプレート７，８の中心の孔３８，３９を貫通している。アウタロータ４の端面４ｃ、インナロータ５の端面５ｂ、カムリング３の端面３ａ、は、いずれも駆動軸６の中心軸線と直交する平面をなすように機械加工されている。従って、アウタロータ４の端面４ｃ、インナロータ５の端面５ｂおよびカムリング３の端面３ａの三者は、一つの平面に沿った端部壁面１８，１９にほぼ接した状態となっており、駆動軸６の回転ならびにカムリング３の揺動に伴って端部壁面１８，１９上を摺動する。
【００３１】
また、各サイドプレート７，８の背面７ａ，８ａと凹部１６，１７底面との間には、図３にも示すような略扇形のシールリング４１と相対的に小径な円形のシールリング４２とが２重に配置されており、これらシールリング４１，４２によってサイドプレート７，８の吐出ポート３７がシールされると同時に、吐出圧が両シールリング４１，４２に囲まれた領域つまり各サイドプレート７，８の背面７ａ，８ａに導かれ、この吐出圧によって各サイドプレート７，８が軸方向内側へ付勢されるようになっている。
【００３２】
ここで、本実施例では、図４に拡大して示すように、アウタロータ４の端面４ｃと端部壁面１８，１９との間に生じる微小クリアランスΔＬ１に比較して、カムリング３の端面３ａと端部壁面１８，１９との間に生じるクリアランスΔＬ２の方がより大きな値に設定されている。換言すれば、カムリング３の軸方向の寸法（一対の端面３ａの間の距離）は、アウタロータ４の軸方向の寸法（一対の端面４ｃの間の距離）よりも僅かに小さく設定されている。ポンプの作動中は、上述したように、サイドプレート７，８つまり端部壁面１８，１９が、吐出圧によってアウタロータ４の端面４ｃへ向けて付勢されるため、両者間の微小クリアランスΔＬ１は実質的に０に近くなり、油膜の厚さ相当の極僅かなクリアランスのみとなる。従って、ポンプ作用を果たすチャンバ３４の軸方向両端は、アウタロータ４の端面４ｃと端部壁面１８，１９との間の微小クリアランスΔＬ１によってシールされる。なお、図示例では、インナロータ５の軸方向の寸法（一対の端面５ｂの間の距離）は、アウタロータ４の軸方向の寸法（一対の端面４ｃの間の距離）と実質的に等しく設定されており、従って、インナロータ５の端面５ｂと端部壁面１８，１９との間のクリアランスは、アウタロータ４の端面４ｃと端部壁面１８，１９との間の微小クリアランスΔＬ１と基本的に等しいものとなっているが、本発明は必ずしもこれには限定されず、例えば、インナロータ５の端面５ｂと端部壁面１８，１９との間のクリアランスが、アウタロータ４の端面４ｃと端部壁面１８，１９との間の微小クリアランスΔＬ１よりも極僅か大きなものであってもよい。
【００３３】
一方、カムリング３は、サイドプレート７，８が吐出圧によって内側に付勢された状態においても、適度なクリアランスΔＬ２を有することから、揺動時の端部壁面１８，１９との摺動に伴う摺動抵抗が小さい。ここで、カムリング３は、内周側に保持するアウタロータ４やインナロータ５とともに揺動動作を行うが、ポンプ運転中はアウタロータ４やインナロータ５は回転しており、カムリング３の揺動に伴うアウタロータ４やインナロータ５の端面４ｃ，５ｂと端部壁面１８，１９との間の摩擦は、静止摩擦ではなく動摩擦となる。従って、上記のように微小クリアランスΔＬ１が小さいものであっても、アウタロータ４やインナロータ５により増加する摩擦抵抗は小さく、カムリング３と端部壁面１８，１９との間に適度なクリアランスΔＬ２を有することで、応答性よくカムリング３が揺動する。
【００３４】
また、カムリング３はアウタロータ４の外周側に位置するので、端部壁面１８，１９との間のクリアランスΔＬ２を大きく設定しても、チャンバ３４からの漏れ量の増加は殆ど生じない。
【００３５】
従って、上記実施例によれば、ポンプの効率を低下させることなくカムリング３の揺動動作つまり容量制御の応答性を高めることができる。
【００３６】
なお、カムリング３の端面３ａと端部壁面１８，１９との間のクリアランスΔＬ２の大きさは、実際のポンプの寸法や使用するオイルの種類等に応じて適宜に設定されることになるが、クリアランスΔＬ２を過度に大きく設定すると、ハウジング１との間の油圧室２６（図２参照）からクリアランスΔＬ２を介して低圧側へ漏れる漏れ量が増加し、逆にクリアランスΔＬ２が小さすぎると十分な摩擦抵抗の低減が得られないので、両者を勘案して設定する必要がある。
【００３７】
次に、図５および図６は、一対のサイドプレート７，８の各々を軸方向に付勢するばね部材具体的にはコイルスプリング５１，５２を備えた第２実施例を示している。コイルスプリング５１，５２は、駆動軸６と同心状をなすように配置されており、サイドプレート７，８の各々が嵌合する凹部１６，１７の底面に設けられた円環状の凹溝５３，５４にそれぞれ収容され、かつサイドプレート７，８の背面７ａ，８ａに一端が圧接している。
【００３８】
この第２実施例では、サイドプレート７，８がコイルスプリング５１，５２の付勢力によってアウタロータ４の両側の端面４ｃに押し付けられるため、前述した第１実施例と同様に、アウタロータ４の端面４ｃと端部壁面１８，１９との間に実質的に０に近い微小クリアランスΔＬ１が保持され、この微小クリアランスΔＬ１によってチャンバ３４がシールされる。カムリング３の端面３ａと端部壁面１８，１９との間に相対的に大きなクリアランスΔＬ２が与えられているのは第１実施例と同様である。
【００３９】
なお、第２実施例では、サイドプレート７，８の背面７ａ，８ａと凹部１６，１７底面との間に、略扇形のシールリング４１のみを備えており、第１実施例における小径のシールリング４２は具備していない。吐出ポート３７は、この外側のシールリング４１によってシールされており、従って、吐出圧によっても各サイドプレート７，８が軸方向内側へ付勢されている。
【００４０】
次に、図７および図８は、ハウジング１のカバー１２側にのみサイドプレート８を備え、本体１１側には端部壁面１８が直接に加工・形成された第３実施例を示している。つまり、この第３実施例では、本体１１に凹設されたカムリング収容室２の軸方向の一端面が、チャンバ３４の軸方向の一端を覆う端部壁面１８となっている。この端部壁面１８は、前述した第１，第２実施例のサイドプレート７が構成する端部壁面１８と基本的に変わりはなく、基本的に一平面からなる端部壁面１８に、吸入ポート３６、吐出ポート３７、周方向溝４０などが形成されている。
【００４１】
他方の端部壁面１９を構成するサイドプレート８は、第１実施例のものと同様であり、シールリング４１，４２に囲まれた背面８ａの領域に吐出圧が導かれることによって、軸方向へ付勢されるようになっている。なお、クリアランスΔＬ１，ΔＬ２については、第１，第２実施例と変わりはない。
【００４２】
このような第３実施例においても、前述した第１，第２実施例と同様の作用が得られる。
【００４３】
なお、第２実施例と同様にサイドプレート８を軸方向に付勢するコイルスプリング５２と組み合わせた構成も可能である。
【００４４】
以上の第１〜第３実施例においては、アウタロータ４の端面４ｃが単純な平坦面をなしているが、図９，図１０に示すアウタロータ４の変形例では、端面４ｃの外周寄りに、周方向に沿った細い凹溝６１が形成されている。この凹溝６１は、例えば、図１０に示すように半円形ないし円弧形の断面形状を有している。
【００４５】
このような構成では、吐出圧やコイルスプリング５１，５２の付勢力を受けてアウタロータ４の端面４ｃと端部壁面１８，１９とが互いに圧接している状態において、凹溝６１内に保持されるオイルによって、両者間の潤滑が確実になされ、摩擦抵抗が抑制される。つまり、チャンバ３４から外周側へ微小クリアランスΔＬ１を通して漏洩しようとするオイルの一部が凹溝６１内に捕捉され、凹溝６１内に常にオイルが存在する状態となるので、アウタロータ４の端面４ｃと端部壁面１８，１９との間が確実に潤滑され、回転時の摩擦抵抗が小さくなる。
【００４６】
図１１の実施例は、上記の周方向に沿った凹溝６１に加えて、各チャンバ３４から上記凹溝６１に至る半径方向の凹溝６２をアウタロータ４の端面４ｃに形成したものである。この実施例では、半径方向の凹溝６２によって、各チャンバ３４から凹溝６１内に少量のオイルが積極的に導入される。これにより、アウタロータ４の端面４ｃと端部壁面１８，１９との間が確実に潤滑される。
【００４７】
また、凹溝６１内に導かれる油圧によって、サイドプレート８の付勢力が部分的に相殺されるため、凹溝６１，６２の大きさや形状等を適宜に設定することによって、微小クリアランスΔＬ１を最適化することが可能である。
【００４８】
なお、上記の各実施例では、カムリング３が油圧室２６に導かれる吐出圧に応答して自動的に揺動する構成のものを説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、吐出圧を積極的に可変制御するためにカムリング３の揺動位置を外部から変更できるような構成の可変容量ポンプであっても、本発明は同様に適用が可能である。
【符号の説明】
【００４９】
１…ハウジング
３…カムリング
４…アウタロータ
５…インナロータ
６…駆動軸
７，８…サイドプレート
１１…本体
１２…カバー
１８，１９…端部壁面
２１…アウタロータ支持面
２５…コイルスプリング
３２…スロット
３３…連結プレート
３４…チャンバ
３６…吸入ポート
３７…吐出ポート
４１，４２…シールリング
５１，５２…コイルスプリング
６１，６２…凹溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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