(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
案内レールと、スライダと、複数の転動体と、保持器と、を有し、
前記スライダは、前記案内レールの幅方向の両側に配置される一対の脚部と、前記一対の脚部を連結する胴部とが一体化された形状を有し、前記案内レールの長手方向でスライダ本体と一対のエンドキャップとに分けられ、
前記スライダ本体に前記転動体の軌道面および戻し路が形成され、前記エンドキャップに前記転動体の方向転換路が形成され、
前記案内レールは、前記胴部の内面と対向する上面と、前記脚部の内面と対向する側面を有し、前記上面と前記側面とからなる上側角部に前記転動体の軌道面を有し、
前記スライダ本体の前記軌道面および前記案内レールの前記軌道面により前記転動体が転動する負荷転動路が形成され、前記負荷転動路、前記戻し路、および前記方向転換路内に前記転動体が配置され、
前記保持器は、前記案内レールの長手方向に沿って延びる一対の保持部と、前記一対の保持部の間に結合された中間部と、前記スライダに対する固定部と、を有し、前記保持部に前記案内レールの前記軌道面と対向する転動体保持面が形成され、前記転動体保持面に潤滑剤供給穴を有し、前記スライダ本体の前記胴部の内面と前記案内レールの前記上面との間に配置され、
前記保持器は、前記中間部に、前記案内レールの前記上面に存在する潤滑剤を回収して前記潤滑剤供給穴に向かわせる潤滑剤回収・供給構造を有し、
前記潤滑剤回収・供給構造は、
前記中間部の前記長手方向に沿った中央部に形成された容器部と、
前記中間部の前記長手方向の端部に形成された、前記案内レールの前記上面に存在する潤滑剤を前記容器部内に導き入れる導入路と、
前記容器部の壁面に設けた開口部と前記潤滑剤供給穴とを連通する導出路と、
からなり、
前記容器部の前記導入路との境界となる開口部の幅が、前記壁面の前記開口部の幅より小さく、
前記負荷転動路を転動する前記転動体を介して、前記スライダが前記案内レールに対して移動する直動案内装置。
【請求項２】
案内レールと、スライダと、複数の転動体と、保持器と、を有し、
前記スライダは、前記案内レールの幅方向の両側に配置される一対の脚部と、前記一対の脚部を連結する胴部とが一体化された形状を有し、前記案内レールの長手方向でスライダ本体と一対のエンドキャップとに分けられ、
前記スライダ本体に前記転動体の軌道面および戻し路が形成され、前記エンドキャップに前記転動体の方向転換路が形成され、
前記案内レールは、前記胴部の内面と対向する上面と、前記脚部の内面と対向する側面を有し、前記上面と前記側面とからなる上側角部に前記転動体の軌道面を有し、
前記スライダ本体の前記軌道面および前記案内レールの前記軌道面により前記転動体が転動する負荷転動路が形成され、前記負荷転動路、前記戻し路、および前記方向転換路内に前記転動体が配置され、
前記保持器は、前記案内レールの長手方向に沿って延びる一対の保持部と、前記一対の保持部の間に結合された中間部と、前記スライダに対する固定部と、を有し、前記保持部に前記案内レールの前記軌道面と対向する転動体保持面が形成され、前記転動体保持面に潤滑剤供給穴を有し、前記スライダ本体の前記胴部の内面と前記案内レールの前記上面との間に配置され、
前記保持器は、前記中間部に、前記案内レールの前記上面に存在する潤滑剤を回収して前記潤滑剤供給穴に向かわせる潤滑剤回収・供給構造を有し、
前記潤滑剤回収・供給構造は、
前記中間部の前記長手方向の端部に形成された回収路と、
前記回収路の壁面に設けた開口部と前記潤滑剤供給穴とを連通する導出路と、
を有し、
前記導出路は、前記潤滑剤供給穴の中心を示す線に対して線対称である一対の側壁を有し、
前記側壁の平面形状は、複数個の楕円を隣り合う楕円の長軸上の端点と焦点を一致させて配置した時の、前記複数個の楕円の各交点より短軸方向で外側にある線からなり、
前記導出路は、前記各交点から隣の楕円内に入り込む内壁を有し、
前記内壁の平面形状は、前記各交点と、隣の楕円の焦点を結ぶ楕円上の線であり、隣り合う楕円で前記内壁同士が向かい合って通路を形成し、
前記複数の楕円のうち前記保持部に最も近い楕円の焦点が、前記案内レールの前記軌道面の範囲内に存在し、
前記負荷転動路を転動する前記転動体を介して、前記スライダが前記案内レールに対して移動する直動案内装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、直動案内装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
直動案内装置は、案内レールとスライダと複数の転動体とを有し、転動体を介して案内レールに対してスライダが移動する装置である。案内レール及びスライダは、互いに対向する位置に、転動体の負荷転動路を形成する軌道面をそれぞれ有する。軌道面は案内レールの長手方向に沿って延びている。
スライダは、軌道面と転動体の戻し路が形成されたスライダ本体と、スライダ本体の移動方向両端に固定されたエンドキャップと、リターンガイドからなる。エンドキャップのスライダ本体側の面に方向転換路用凹部が形成されている。リターンガイドは、エンドキャップの方向転換路用凹部と共に方向転換路を形成する。複数のボールは、負荷転動路と戻し路と方向転換路で構成される循環経路内に配置されている。
【０００３】
従来のエンドキャップのスライダ本体側の面には、さらに、グリースニップルを取り付ける給油口から方向転換路用凹部まで延びる油溝が形成されている。この油溝がスライダ本体のエンドキャップ側の面で塞がれることで、スライダ内に給油路が形成される。グリースニップルから供給された潤滑剤が、この給油路を介して方向転換路に入り、方向転換路内に入った転動体に潤滑剤が付着することで転動体が潤滑される。
【０００４】
通常の直動案内装置は、スライダと案内レールとの隙間を塞ぐシールを有し、負荷転動路に供給された潤滑剤が外部に排出されることを防止している。具体的には、スライダの移動方向両端で隙間を塞ぐサイドシールと、スライダの脚部（案内レールの幅方向両側に配置される部分）の下側で隙間を塞ぐアンダーシール、案内レールの上面に近い位置で隙間を塞ぐインナーシールを有する。
【０００５】
シールはスライダ内部に異物を入れない機能も有し、その機能を発揮させるためにはシールのリップ部の向きを外向きにすることが好ましいが、リップ部の向きを内向きにして潤滑剤を内部に留める機能を高めることも行われている。これにより、直動案内装置の使用時に案内レールの上面に潤滑剤が溜まった場合、これを回収して再利用できれば、新たな潤滑剤を供給する必要がなくなり、経済的である。
【０００６】
特許文献１には、エンドキャップの摺動方向の端面側の凹部に、潤滑剤を含浸した潤滑部材が嵌入されている直動案内装置に関し、エンドキャップの端部に潤滑剤回収ユニットを配設し、この潤滑剤回収ユニットで案内レールの上面に存在する潤滑剤を回収し、回収された潤滑剤を潤滑部材に供給して再利用することが記載されている。
潤滑剤回収ユニットは、潤滑部材の端面に密接する端面を備えた回収体と、回収体を収容してエンドキャップの端面に配設されるケースとで構成されている。回収体としては、ポリウレタンフォームを圧縮成形した圧縮シート（輪郭が鮮明でオープンポアを有する三次元構造の骨格組織を有するもの）を使用するか、ポリエチレンやポリプロピレンなどの高分子材料、焼結材料、多孔質材料、フェルト等の繊維質材料からなるものを使用できると記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１３−２０４７５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述のように、特許文献１に記載された回収ユニットは、案内レールの上面に溜まった潤滑油を回収体で吸収して、潤滑部材に供給することで、潤滑部材に含浸されていた潤滑油を再利用するものである。よって、グリースなどの多孔質体に吸収されにくい潤滑剤を効率的に回収・供給することは困難である。
この発明の課題は、使用時に案内レールの上面に溜まった潤滑剤を回収して転動体に供給する潤滑剤回収・供給構造を有する直動案内装置として、潤滑油だけでなく、グリースなどの多孔質体に吸収されにくいものであっても効率的に回収・供給できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、この発明の第一態様は、下記の構成(1) 〜(4) を有する直動案内装置を提供する。
(1) 案内レールと、スライダと、複数の転動体と、保持器と、を有する。前記スライダは、前記案内レールの幅方向の両側に配置される一対の脚部と、前記一対の脚部を連結する胴部とが一体化された形状を有し、前記案内レールの長手方向でスライダ本体と一対のエンドキャップとに分けられる。前記スライダ本体に前記転動体の軌道面および戻し路が形成され、前記エンドキャップに前記転動体の方向転換路が形成されている。
【００１０】
(2) 前記案内レールは、前記胴部の内面と対向する上面と、前記脚部の内面と対向する側面を有し、前記上面と前記側面とからなる上側角部に前記転動体の軌道面を有する。前記スライダ本体の前記軌道面および前記案内レールの前記軌道面により前記転動体が転動する負荷転動路が形成され、前記負荷転動路、前記戻し路、および前記方向転換路内に前記転動体が配置されている。前記負荷転動路を転動する前記転動体を介して、前記スライダが前記案内レールに対して移動する。
【００１１】
(3) 前記保持器は、前記案内レールの長手方向に沿って延びる一対の保持部と、前記一対の保持部の間に結合された中間部と、前記スライダに対する固定部と、を有する。前記保持器は、前記保持部に前記案内レールの前記軌道面と対向する転動体保持面が形成され、前記転動体保持面に潤滑剤供給穴を有し、前記スライダ本体の前記胴部の内面と前記案内レールの前記上面との間に配置されている。前記保持器は、前記中間部に、前記案内レールの前記上面に存在する潤滑剤を回収して前記潤滑剤供給穴に向かわせる潤滑剤回収・供給構造を有する。
【００１２】
(4) 前記潤滑剤回収・供給構造は、前記中間部の前記長手方向に沿った中央部に形成された容器部と、前記中間部の前記長手方向の端部に形成された、前記案内レールの前記上面に存在する潤滑剤を前記容器部内に導き入れる導入路と、前記容器部の壁面に設けた開口部と前記潤滑剤供給穴とを連通する導出路と、からなる。前記容器部の前記導入路との境界となる開口部の幅が、前記壁面の前記開口部の幅より小さい。
【００１３】
上記課題を解決するために、この発明の第二態様は、前記構成(1) 〜(3) と下記の構成(5) (6) を有する直動案内装置を提供する。
(5) 前記潤滑剤回収・供給構造は、前記中間部の前記長手方向の端部に形成された回収路と、前記回収路の壁面に設けた開口部と前記潤滑剤供給穴とを連通する導出路と、を有する。前記導出路は、前記潤滑剤供給穴の中心を示す線に対して線対称である一対の側壁を有する。前記側壁の平面形状は、複数個の楕円を隣り合う楕円の長軸上の端点と焦点を一致させて配置した時の、前記複数個の楕円の各交点より短軸方向で外側にある線からなる。
(6) 前記導出路は、前記各交点から隣の楕円内に入り込む内壁を有する。前記内壁の平面形状は、前記各交点と、隣の楕円の焦点を結ぶ楕円上の線であり、隣り合う楕円で前記内壁同士が向かい合って通路を形成する。前記複数の楕円のうち前記保持部に最も近い楕円の焦点が、前記案内レールの前記軌道面の範囲内に存在する。
【発明の効果】
【００１４】
この発明の直動案内装置によれば、使用時に案内レールの上面に溜まった潤滑剤を回収して転動体に供給する潤滑剤回収・供給構造を有する直動案内装置として、潤滑油だけでなく、グリースなどの多孔質体に吸収されにくいものであっても効率的に回収・供給することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態の直動案内装置を示す斜視図である。
【図２】第一実施形態の直動案内装置を構成する保持器を示す平面図であって、スライダが二点鎖線で示されている。
【図３】第一実施形態の直動案内装置を構成する保持器を示す斜視図である。
【図４】実施形態の直動案内装置を構成する棒状保持部品を示す斜視図である。
【図５】第一実施形態の直動案内装置を示す図であって、スライダの一部が図２のＣ−Ｃ断面に相当する断面図となっている。
【図６】図５の部分拡大図である。
【図７】第一実施形態の直動案内装置を示す図であって、図２のＤ−Ｄ断面に相当する断面図である。
【図８】第一実施形態の直動案内装置を示す断面図であって、保持器は図２のＥ矢視が示されている。
【図９】第二実施形態の直動案内装置を構成する保持器を示す平面図である。
【図１０】図９の部分破断拡大図である。
【図１１】第二実施形態の直動案内装置を示す断面図であって、保持器は図９のＡ矢視が示されている。
【図１２】第二実施形態の直動案内装置を示す断面図であって、保持器は図９のＦ−Ｆ断面が示されている。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、この発明の実施形態について説明するが、この発明はこの実施形態に限定されない。
［第一実施形態］
図１〜８に示すように、第一実施形態の直動案内装置は、案内レール１と、スライダ２と、複数のボール（転動体）３と、保持器４と、棒状保持部品５と、アンダーシール６を有する。
スライダ２は、案内レール２の直動方向で、金属製のスライダ本体２１と、一対の合成樹脂製のエンドキャップ２２と、一対のサイドシール２３と、に分けられる。
【００１７】
図７および図８に示すように、スライダ本体２１は、案内レール１の幅方向の両側に配置される脚部２１１と、両脚部２１１を連結する胴部２１２とが一体化された構造を有する。
案内レール１は、金属製で、胴部２１２の内面と対向する上面１１１と、脚部２１１の内面と対向する側面１１２を有し、上面１１１と側面１１２とからなる上側角部と、側面１１２に、軌道溝（軌道面）１１，１２が形成されている。側面１１２の軌道溝１２の底面には、長手方向に沿って延びる逃げ溝１３が形成されている。
【００１８】
スライダ本体２１の脚部２１１の内側の、案内レール１の各軌道溝１１，１２と対向する位置に、軌道溝２１３，２１４が形成されている。互いに対向する案内レール１の軌道溝１１，１２とスライダ２の軌道溝２１３，２１４とにより、二対四列の負荷転動路が形成される。
スライダ本体２１の脚部２１１には、二対四列の戻し路２１５，２１６が形成されている。各負荷転動路と各戻し路２１５，２１６は、エンドキャップ２２内に形成された方向転換路２２１により接続されている（図２参照）。つまり、この直動案内装置は、負荷転動路、戻し路、および方向転換路で構成されるボール３の循環経路を二対四列有する。各循環経路内に複数のボール３が配置され、隣り合うボール３の間にセパレータ３１が配置されている。各負荷転動路のボール３は、保持器４または棒状保持部品５で保持される。
【００１９】
保持器４は、案内レール１の上側角部の軌道溝１１とスライダ本体２１の軌道溝２１３とからなる負荷転動路のボール３を保持する。保持器４は、一対の保持部４１と、両保持部４１の間に結合された中間部４２と、二対の凸部（スライダに対する固定部）４３と、シール４４（図２、図６参照）と、からなる。図３、図７、図８では、シール４４が省略されている。
【００２０】
保持部４１は、スライダ本体２１の長手方向と同じ長さのレール状部であって、保持部４１の長手方向両端面に凸部４３が一体に形成されている。保持部４１に、案内レール１の軌道溝１１と対向する転動体保持面４１１が形成されている。転動体保持面４１１の長手方向中央に潤滑剤供給穴４１２が形成されている。
中間部４２は、保持部４１の厚さ（案内レール１の厚さ方向に沿った寸法）と同じ厚さで平面形状が長方形である板の板面に、凹部４２１と切欠き部４２２が形成された形状を有し、両保持部４１の長手方向中央部の間に形成されている。
【００２１】
凹部４２１は、板面の中央に形成された、板幅より小径の円柱状の凹部である。凹部４２１の壁面は、凹部４２１をなす円柱の保持部４１の長手方向に沿った直径位置を中心とした開口部４２１ａを一対有する。切欠き部４２２は、板の長手方向両端部に形成され、凹部４２１の各開口部４２１ａから板の長手方向各端面に向けて曲線状に延びる壁面４２２ａを有する。
【００２２】
中間部４２は、凹部４２１の壁面と切欠き部４２２の四つの壁面４２２ａとの間の位置に、板厚方向に貫通するボルト挿通穴４２３を有する。ボルト挿通穴４２３は、凹部４２１の底板部に座ぐり部４２３ａを有する。凹部４２１の壁面の周方向中心部に開口部４２１ｂが形成されている。
また、中間部４２は、開口部４２１ｂと潤滑剤供給穴４１２を連通する導出路４２４を有する。図３に示すように、開口部４２１ｂと潤滑剤供給穴４１２は相似形の楕円形状であり、開口部４２１ｂが潤滑剤供給穴４１２より大きい。
【００２３】
シール４４は、中間部４２をなす板の長手方向端部となる、切欠き部４２２の底板部４２２ｂの端部に板幅方向全体に渡って固定されている。
つまり、中間部４２は、凹部４２１からなる容器部と、切欠き部４２２およびシール４４からなる導入路と、導出路４２４を有し、これらにより、保持部４１の長手方向中央部に、案内レール１の上面１１１に存在する潤滑剤を回収して潤滑剤供給穴４１２に向かわせる潤滑剤回収・供給構造が形成されている。
また、容器部の導入路との境界となる凹部４２１の開口部４２１ａの幅Ａが、凹部４２１の壁面の開口部４２１ｂの幅Ｂより小さい。
【００２４】
保持器４は、熱可塑性樹脂（例えば、ＰＥＳ、ＰＥＩ、ＰＡＩ、ＰＥＥＫ、ＰＰＳ、ＰＯＭなど）の射出成形で製造することができる。その際には、凹部４２１、切欠き部４２２、導出路４２４、ボルト挿通穴４３２に対応する凸状部を有する金型を用いる。
保持器４の中間部４２は、スライダ本体２１の胴部２１２の内面と案内レール１の上面１１１との間に、凹部４２１の開口側を胴部２１２側に向けて配置され、ボルト挿通穴４２３を通したボルト７でスライダ本体２１に固定されている。スライダ本体２１にはボルト７を螺合する雌ねじ２１７が形成されている。保持器４の保持部４１は、凸部４３でエンドキャップ２２に固定されている。
【００２５】
棒状保持部品５は、案内レール１の側面１１２の軌道溝１２とスライダ本体２１の軌道溝２１４とからなる負荷転動路のボール３を保持する。図４に示すように、棒状保持部品５は、棒状の保持部５１と、保持部５１の長手方向両端に形成された取付部５２とからなる。保持部５１の長さはスライダ本体２１の長手方向寸法と同じ長さである。保持部５１は案内レール１の逃げ溝１３に配置される。取付部５２が嵌まる取付穴がエンドキャップ２２に形成されている。取付部５２をエンドキャップ２２の取付穴に嵌めることで、棒状保持部品５がスライダ２に固定されている。
【００２６】
サイドシール２３は、案内レール１の上面１１１および側面１１２とこれに対向するスライダ２の面との間を、スライダ２の直動方向両端部で塞ぐ部品である。図５に示すように、サイドシール２３はゴム製のリップ部２３ａを有し、リップ部２３ａは、案内レール１の上面１１１と、軌道溝１１，１２を含む範囲の側面１１２とに接触する。
【００２７】
図７および図８に示すように、アンダーシール６は、案内レール１の側面１１２とこれに対向するスライダ２の脚部２１１の面との間を、スライダ２の下端側で塞ぐ部品である。アンダーシール６の基端部がスライダ本体２１の下面に設けた切欠き部２１１ａに配置され、アンダーシール６の先端部が案内レール１の側面１１２に接触している。アンダーシール６の長手方向両端部が嵌まる取付凹部がエンドキャップ２２に形成されている。アンダーシール６の長手方向両端部をエンドキャップ２２の取付凹部に嵌めることで、アンダーシール６がスライダ２に固定されている。
【００２８】
この直動案内装置の使用時には、案内レール１を基台に固定し、スライダ２に移動部材を固定し、エンドキャップ２２の給油口にグリースニップル２４を取り付け、グリースニップル２４からスライダ２内の給油路に潤滑剤を供給して、移動部材を往復移動する。その際に、スライダ２が、負荷転動路内を転動するボール３を介して案内レール１に沿って滑らかに往復移動する。
【００２９】
また、サイドシール２３のリップ部２３ａとアンダーシール６の先端部が、案内レール１に対して摺動状態で往復移動する。そのため、スライダ２内の給油路に供給された潤滑剤のうち、直動案内装置の使用中に案内レール１の上面１１１に落ちた潤滑剤８は、保持器４のシール４４で案内されて導入路４２２内に入り、開口部４２１ａから凹部４２１内に入る。凹部４２１内に溜まった潤滑剤８１は、導出路４２４を通って潤滑剤供給穴４１２に向かい、転動体保持面４１１に保持されているボール３に供給される。
【００３０】
以上のように、この直動案内装置によれば、保持器４に形成された潤滑剤回収・供給構造を有することで、案内レール１の上面１１１に落ちた潤滑剤８を回収して再利用することができる。この直動案内装置の潤滑剤回収・供給構造は、容器部と導入路と導出路で構成されているため、潤滑油だけでなく、グリースなどの多孔質体に吸収されにくいものであっても、効率的に回収・供給することができる。
【００３１】
また、凹部４２１の導入路４２２側の開口部４２１ａの幅Ａが、凹部４２１の導出路４２４側の開口部４２１ｂの幅Ｂより小さいため、凹部４２１内に溜まった潤滑剤８１は、開口部４２１ｂから導出路４２４内に入り易い。これにより、案内レール１の上面１１１に落ちた潤滑剤８が、転動体保持面４１１に保持されているボール３に効率的に供給される。
【００３２】
［第二実施形態］
第二実施形態の直動案内装置は、第一実施形態の保持器４の代わりに図９および図１０に示す保持器４Ａを有し、これ以外の点は第一実施形態の直動案内装置と同じである。
つまり、第二実施形態の直動案内装置は、図１１および図１２に示すように、案内レール１と、スライダ２と、複数のボール（転動体）３と、保持器４Ａと、棒状保持部品５と、アンダーシール６を有するが、保持器４Ａ以外は第一実施形態の直動案内装置と同じ部品である。
【００３３】
保持器４Ａは、一対の保持部４１と、両保持部４１の長手方向中央部の間に結合された中間部４２Ａと、二対の凸部（スライダに対する固定部）４３と、シール４４Ａと、からなる。図１０〜図１２ではシール４４Ａが省略されている。
保持部４１は、スライダ本体２１の長手方向と同じ長さのレール状部であって、保持部４１の長手方向両端面に凸部４３が一体に形成されている。保持部４１に、案内レール１の軌道溝１１と対向する転動体保持面４１１が形成されている。各転動体保持面４１１の長手方向の二カ所に潤滑剤供給穴４１２Ａが形成されている。
【００３４】
保持器４Ａは、保持部４１の長手方向の中心線Ｃを中心とした線対称の平面形状を有する。図９には、保持器４Ａが保持部４１の長手方向の中心線Ｃにより二等分された部分の一方が示されている。保持器４Ａは、中間部４２Ａの中心線Ｃを挟んだ二カ所に潤滑剤回収・供給構造を有する。潤滑剤回収・供給構造は、以下に示す切欠き部４２６からなる回収路と、導出路４２７とからなる。
【００３５】
中間部４２Ａは、保持部４１の厚さと同じ厚さで平面形状が長方形である板の板面に、一対の切欠き部４２６が形成された形状を有する。一対の切欠き部４２６は、中間部４２Ａの長手方向両端部に形成されている。各切欠き部４２６は対向する一対の壁面を有し、各壁面の平面形状は、第一楕円Ｄ１の楕円弧４２６ａと第二楕円Ｄ２の楕円弧４２６ｂが接続された形状である。
【００３６】
第二楕円Ｄ２は、潤滑剤供給穴４１２Ａの中心を示す線Ｌ１を長軸とし、長軸の一端が中間部４２Ａの幅方向中心を示す線Ｌ２上に存在する楕円である。第二楕円Ｄ２の隣に導出路４２７の壁面をなす楕円ｄ１が存在する。第二楕円Ｄ２の長軸上の端点と楕円ｄ１の焦点Ｆ11が一致する。
第一楕円Ｄ１は、第二楕円Ｄ２と楕円ｄ１との交点Ｘを通り、線Ｌ１と線Ｌ２との交点Ｙを焦点とする楕円である。第一楕円Ｄ１の短軸Ｊ（図１０参照）は、中間部４２Ａの長手方向端部の線と一致する。
【００３７】
切欠き部４２６の楕円弧４２６ｂからなる壁面のうち、楕円弧４２６ｂの長軸側の端部となる壁面４２６ｃに、開口部４２６ｄが形成されている。この開口部４２６ｄと潤滑剤供給穴４１２Ａとが、導出路４２７により連通されている。
導出路４２７は、線Ｌ１に対して線対称である一対の側壁を有する。図１０に示すように、各側壁の平面形状は、第二楕円Ｄ２と同じ三個の楕円ｄ１〜ｄ３の楕円弧ｅ１〜ｅ３をつなげた形状である。各楕円弧ｅ１〜ｅ３は、楕円ｄ１〜ｄ３の長軸を線Ｌに合わせ、隣り合う楕円ｄ１〜ｄ３の長軸上の端点と焦点を一致させて配置した時の、各交点Ｔ12，Ｔ23より短軸方向で外側の線である。
【００３８】
また、導出路４２７は、各交点Ｔ12，Ｔ23から隣の楕円ｄ１〜ｄ３内に入り込む内壁Ｋ12，Ｋ21，Ｋ22，Ｋ31を有する。各内壁の平面形状は、各交点Ｔ12，Ｔ23と、隣の楕円の焦点Ｆ12，Ｆ21，Ｆ22，Ｆ31を結ぶ楕円上の線である。隣り合う楕円で内壁同士（Ｋ12とＫ21、Ｋ22とＫ31）が向かい合って通路４２８が形成されている。保持部４１に最も近い楕円ｄ３の外側の焦点Ｆ32は、保持部４１の外側面４１５の位置に存在する。つまり、焦点Ｆ32は軌道溝１１の範囲内に存在する。
【００３９】
また、中間部４２Ａは、平面視で切欠き部４２６と導出路４２７の間となる位置に、板厚方向に貫通するボルト挿通穴４２３を有する。ボルト挿通穴４２３は、凹部４２１の底板部に座ぐり部４２３ａを有する。保持器４Ａのシール４４Ａは、第一実施形態の保持器４のシール４４と幅が違う以外は同じものであり、切欠き部４２６の開口端に取り付けられている。
【００４０】
保持器４Ａは、例えば、熱可塑性樹脂（例えば、ＰＥＳ、ＰＥＩ、ＰＡＩ、ＰＥＥＫ、ＰＰＳ、ＰＯＭなど）の射出成形と、フライス盤での旋削加工やドリルによる穴加工を組み合わせた方法で製造することができる。
保持器４Ａの中間部４２Ａは、スライダ本体２１の胴部２１２の内面と案内レール１の上面１１１との間に、切欠き部４２６の開口側を胴部２１２側に向けて配置され、第一実施形態の保持器４の中間部４２と同様に、ボルト挿通穴４２３を通したボルト７でスライダ本体２１に固定されている。保持器４Ａの保持部４１は、凸部４３でエンドキャップ２２に固定されている。
【００４１】
この直動案内装置の使用時には、第一実施形態の直動案内装置と同様に、サイドシール２３のリップ部２３ａとアンダーシール６の先端部が、案内レール１に対して摺動状態で往復移動する。そのため、スライダ２内の給油路に供給された潤滑剤のうち、直動案内装置の使用中に案内レール１の上面１１１に落ちた潤滑剤は、保持器４Ａのシール４４Ａで案内されて切欠き部４２６からなる回収路内に入り、壁面４２６ｃに設けた開口部４２６ｄから導出路４２７に入って潤滑剤供給穴４１２Ａに向かい、転動体保持面４１１に保持されているボール３に供給される。
【００４２】
また、導出路４２７に入った潤滑剤は、「楕円の二つの焦点の片方から楕円周上の任意の点に光を発射した時、その反射光はもう片方の焦点に到達する。」という楕円の性質から、以下のようにして潤滑剤供給穴４１２Ａに向かうと考えられる。つまり、潤滑剤は、導出路４２７内を、楕円ｄ１〜ｄ３の楕円弧ｅ１〜ｅ３に沿って移動し、楕円弧ｅ１と楕円弧ｅ２の間では楕円ｄ１とｄ２の焦点位置に存在する通路４２８を通り、楕円弧ｅ２と楕円弧ｅ３の間では楕円ｄ２とｄ３の焦点位置に存在する通路４２８を通ることで、潤滑剤供給穴４１２Ａに効率的に導かれる。
【００４３】
以上のように、この直動案内装置によれば、保持器４Ａに形成された潤滑剤回収・供給構造を有することで、案内レール１の上面１１１に落ちた潤滑剤を回収して再利用することができる。この直動案内装置の潤滑剤回収・供給構造は、切欠き部４２６からなる回収路と導出路４２７で構成されているため、潤滑油だけでなく、グリースなどの多孔質体に吸収されにくいものであっても、効率的に回収・供給することができる。
また、切欠き部４２６からなる回収路と導出路４２７が図９に示す形状を有し、導出路４２７が図１０に示す通路４２８を有することで、案内レール１の上面１１１に落ちた潤滑剤を潤滑剤供給穴４１２Ａに効率的に導くことができる。
【符号の説明】
【００４４】
１  案内レール
１１  上側角部の軌道溝（軌道面）
１２  軌道溝（軌道面）
１３  逃げ溝
１１１  胴部の内面と対向する上面
１１２  脚部の内面と対向する側面
２  スライダ
２１  スライダ本体
２１１  脚部
２１２  胴部
２１３，２１４  軌道溝
２１５，２１６  戻し路
２１７  雌ねじ
２２  エンドキャップ
２２１  方向転換路
２３  サイドシール
２３ａ  リップ部
３  ボール（転動体）
３１  セパレータ
４  保持器
４１  保持部
４１１  転動体保持面
４１２  潤滑剤供給穴
４１２Ａ  潤滑剤供給穴
４１５  保持部の外側面
４２  中間部
４２Ａ  中間部
４２１  凹部（容器部）
４２１ａ  凹部の切欠き部との境界の開口部
４２２  切欠き部（導入路）
４２２ａ  切欠き部の壁面
４２３  ボルト挿通穴
４２３ａ  座ぐり部
４２１ｂ  凹部の壁面の開口部
４２４  貫通穴（導出路）
４２６  切欠き部（回収路）
４２６ａ，４２６ｂ  切欠き部の壁面の平面形状をなす楕円弧
４２６ｃ  壁面
４２６ｄ  開口部
４２７  導出路
４２８  通路
４３  凸部（スライダに対する固定部）
４４  シール（導入路）
４４Ａ  シール
５  棒状保持部品
５１  保持部
５２  取付部
６  アンダーシール
７  ボルト
Ｃ  保持部の長手方向の中心線
ｄ１〜ｄ３  導出路４２７の壁面をなす楕円
Ｆ11，Ｆ12  楕円ｄ１の焦点
Ｆ21，Ｆ22  楕円ｄ２の焦点
Ｆ31，Ｆ32  楕円ｄ３の焦点
Ｊ  第一楕円Ｄ１の短軸
Ｋ12，Ｋ21，Ｋ22，Ｋ31  内壁
Ｌ１  潤滑剤供給穴４１２Ａの中心を示す線
Ｌ２  中間部４２Ａの幅方向中心を示す線
Ｔ12  楕円弧ｅ１と楕円弧ｅ２の交点
Ｔ23  楕円弧ｅ２と楕円弧ｅ３の交点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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