(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部に対して開口する吸引口を有し、吸引口から吸引された塵埃が通過する吸引通路と、
前記吸引口に水を噴出する噴出部と、
前記吸引通路を通過した前記塵埃が流入し、流入した前記塵埃及び前記塵埃に含まれる水が堆積されるホッパーと、
前記噴出部に供給される前記水が貯水される循環水タンクと、
前記ホッパーと前記循環水タンクとの境界に設けられ、前記ホッパーに堆積された前記塵埃に含まれる前記水を重力によって鉛直上側から鉛直下側へ向かって前記循環水タンクに流入させるフィルタと、
前記鉛直上側に前記ホッパーが位置し、かつ、前記鉛直下側に前記循環水タンクが位置する状態に、前記ホッパーと前記循環水タンクとの間を区画する第１の内壁と、
を具備し、
前記第１の内壁は、
前記フィルタが配置されるとともに、前方側から後方側に向かうにつれて前記鉛直下側に位置する状態に傾斜する前方側傾斜面と、
前記前方側傾斜面に対して前記後方側に位置するとともに、前記前方側から前記後方側に向かうにつれて前記鉛直下側に位置する状態に傾斜する後方側傾斜面と、
前記前方側傾斜面と前記後方側傾斜面との間に段差を形成する段差部と、
を備える、路面清掃車。
【請求項２】
前記ホッパー及び前記循環水タンクに対して隔離された状態で設けられ、前記噴出部に供給される前記水が前記循環水タンクとは別に貯水される清水タンクであって、前記循環水タンクに対して前記後方側に位置する清水タンクと、
前記循環水タンクと前記清水タンクとの間を隔離する第２の内壁と、
をさらに具備し、
前記第１の内壁は、前記鉛直上側に前記ホッパーが位置し、かつ、前記鉛直下側に前記循環水タンク及び前記清水タンクが位置する状態に、前記ホッパーを前記循環水タンク及び前記清水タンクに対して区画し、
前記清水タンクの前後方向に垂直な断面は、開口が前記鉛直上側を向くＵ字状になり、
前記清水タンクは、
幅方向について前記Ｕ字状の断面形状の一方側に配置される第１の側方貯水部と、
前記幅方向について前記第１の側方貯水部とは反対側に配置されるとともに、前記幅方向について前記第１の側方貯水部との間に前記ホッパーが位置する第２の側方貯水部と、
前記ホッパーに対して前記鉛直下側で前記第１の側方貯水部と前記第２の側方貯水部との間を連通させるとともに、前記第１の側方貯水部及び前記第２の側方貯水部のそれぞれに比べて容積が小さい下方連通部と、
を備え
前記第１の内壁は、
前記第１の側方貯水部の上方壁を形成し、前記幅方向について内側に向かうにつれて前記鉛直下側に位置する状態に傾斜する第１の傾斜面と、
前記第２の側方貯水部の上方壁を形成し、前記幅方向について内側に向かうにつれて前記鉛直下側に位置する状態に傾斜する第２の傾斜面と、
を備える、
請求項１の路面清掃車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面において火山灰等の塵埃を収集する路面清掃車に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、路面において塵埃を収取する路面清掃車が開示されている。この路面清掃車では、ブラシによって路面上の塵埃（ごみ）を掃き寄せ、吸引口から掃き寄せられた塵埃を吸引する。吸引口から吸引された塵埃は、路面清掃車の内部に回収される。
【０００３】
また、前記特許文献１と同様に吸引口から路面上の塵埃が吸引される路面清掃車として、路面上及びブラシ付近に水が噴出されるとともに、吸引口に水が噴出されるものもある。吸引口に水が噴出されることにより、吸引された塵埃の含水量が多くなり、塵埃の質量が重くなる。これにより、路面清掃車の内部のホッパーにおいて、適切に塵埃が堆積される。ホッパーにおいて塵埃が適切に堆積されるため、吸引口から塵埃と一緒に吸引される空気が排出される排出口において、塵埃が排出されることが適切に防止される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特公平５−３９２０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
塵埃として含水量の少ない火山灰等を吸引する場合、塵埃をホッパーにおいて適切に堆積させるため、吸引口への水の噴出量を大きくする必要がある。吸引口への水の噴出量が大きくなると、路面清掃車の内部に設けられる貯水タンクから水の噴出部への水の供給量も大きくなり、貯水タンクの水が空になるまでの時間が短くなる。このため、路面上の塵埃を回収する作業が継続して行われる時間も、短くなる。また、貯水タンクの容積を大きくして、貯水タンクでの貯水量を大きくすると、ホッパーの容積が小さくなる。このため、ホッパーにおける塵埃の堆積量が制限されてしまう。
【０００６】
本発明は前記課題に着目してなされたものであり、その目的とするところは、ホッパーでの塵埃の堆積量が制限されることなく、含水量の少ない塵埃を回収する作業を長時間継続して行うことが可能な路面清掃車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明のある態様の路面清掃車は、外部に対して開口する吸引口を有し、吸引口から吸引された塵埃が通過する吸引通路と、前記吸引口に水を噴出する噴出部と、前記吸引通路を通過した前記塵埃が流入し、流入した前記塵埃及び前記塵埃に含まれる水が堆積されるホッパーと、前記噴出部に供給される前記水が貯水される循環水タンクと、前記ホッパーと前記循環水タンクとの境界に設けられ、前記ホッパーに堆積された前記塵埃に含まれる前記水を重力によって鉛直上側から鉛直下側へ向かって前記循環水タンクに流入させるフィルタと、前記鉛直上側に前記ホッパーが位置し、かつ、前記鉛直下側に前記循環水タンクが位置する状態に、前記ホッパーと前記循環水タンクとの間を区画する第１の内壁と、を備え、前記第１の内壁は、前記フィルタが配置されるとともに、前方側から後方側に向かうにつれて前記鉛直下側に位置する状態に傾斜する前方側傾斜面と、前記前方側傾斜面に対して前記後方側に位置するとともに、前記前方側から前記後方側に向かうにつれて前記鉛直下側に位置する状態に傾斜する後方側傾斜面と、  前記前方側傾斜面と前記後方側傾斜面との間に段差を形成する段差部と、を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、ホッパーでの塵埃の堆積量が制限されることなく、含水量の少ない塵埃を回収する作業を長時間継続して行うことが可能な路面清掃車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は、第1の実施形態に係る路面清掃車の構成を示す概略図である。
【図２】図２は、第１の実施形態に係るシェルの外装を概略的に示す斜視図である。
【図３】図３は、第１の実施形態に係るシェルの内部のホッパー及びタンク配置空間の構成を路面清掃車の幅方向に垂直な断面で概略的に示す断面図である。
【図４】図４は、第１の実施形態に係る循環水タンクからの循環水の供給経路、及び、清水タンクからの清水の供給経路を示す概略図である。
【図５】図５は、第１の実施形態に係るホッパー及び清水タンクを路面清掃車の前後方向に垂直な断面で概略的に示す断面図である。
【図６】図６は、第１の実施形態のある変形例に係るシェルの内部のホッパー及びタンク配置空間の構成を路面清掃車の幅方向に垂直な断面で概略的に示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
（第１の実施形態）  
本発明の第１の実施形態について図１乃至図５を参照して説明する。図１は、本実施形態の路面清掃車１の構成を示す図である。図１に示すように、路面清掃車１は、車体フレーム２と、車体フレーム２に取付けられる車輪３Ａ，３Ｂと、を備える。また、車体フレーム２上において前方側（矢印Ｙ１側）の部位には、キャブ（運転室）５が搭載されている。キャブ５には、フロントバンパー６が形成されている。また、車体フレーム２上においてキャブ５より後方側（矢印Ｙ２側）には、シェル（ホッパー兼機関室シェル）７が搭載されている。
【００１１】
シェル７の内部は、内壁１１〜１４によって、機関室１５、排風空間１６、ホッパー１７及びタンク配置空間１８に区画されている。ホッパー１７及びタンク配置空間１８は、機関室１５及び排風空間１６に対して、後方側に位置している。また、排風空間１６は機関室１５に対して鉛直上側（矢印Ｚ１側）に位置し、タンク配置空間１８は、ホッパー１７に対して鉛直下側（矢印Ｚ２側）に位置している。
【００１２】
シェル７には、吸引ホース２１Ａ，２１Ｂが取付けられている。吸引ホース２１Ａ，２１Ｂのそれぞれの内部には、吸引通路（２２Ａ及び２２Ｂの対応する１つ）が延設されている。吸引通路２２Ａ，２２Ｂの一端は、シェル７の外部（外部環境）に対して開口する吸引口２３と連通している。シェル７の内部のホッパー１７は、吸引口２３及び吸引通路２２Ａ，２２Ｂを通して、シェル７の外部と連通している。また、ホッパー１７では、内周面において鉛直上側の部位にバッフルプレート２５が取付けられている。
【００１３】
シェル７の内部では、内壁１２にスクリーン２６及びブロワー２７が取付けられている。ホッパー１７は、スクリーン２６を通して排風空間１６と連通している。また、排風空間１６は、ブロワー２７を通して機関室１５と連通している。機関室１５には、作動用エンジン、作動油タンク及び油圧ポンプ（いずれも図示しない）を備える作動機関２８が、配置されている。作動機関２８は、車体フレーム２上に設置されている。作動用エンジンが駆動されることにより、油圧ポンプによってブロワー２７に作動油が供給され、ブロワー２７が作動される。ブロワー２７が作動されることにより、吸引通路２２Ａ，２２Ｂ、ホッパー１７及び排風空間１６を順に通って吸引口２３から機関室１５に向かう空気の流れが形成される。これにより、吸引口２３から吸引された外部の空気は、ブロワー２７の排気口２９から機関室１５へ排気される。
【００１４】
また、車体フレーム２には、（本実施形態では複数の）ブラシ３１が取付けられている。ブラシ３１は、車体フレーム２に対して鉛直下側に位置している。また、ブラシ３１は、前後方向について前方側の車輪３Ａと後方側の車輪３Ｂとの間に位置している。
【００１５】
図２は、シェル７の外装を示す図であり、図３は、シェル７の内部のホッパー１７及びタンク配置空間１８の構成を路面清掃車１の幅方向（矢印Ｗ１及び矢印Ｗ２の方向）に垂直な断面で示す図である。図２及び図３に示すように、シェル７の左右両方の側壁のそれぞれには、機関室ドア３２が設けられている。機関室ドア３２が開いた状態では、機関室１５がシェル７の外部と連通する。また、シェル７の後方壁には、ホッパードア３３が形成されている。ホッパードア３３が開いた状態では、ホッパー１７がシェル７の外部と連通する。
【００１６】
図３に示すように、シェル７は、路面清掃車１の幅方向に沿って延設されるシャフト３５を介して、車体フレーム２に取付けられている。シェル７は、車体フレーム２に対してシャフト３５を中心として回動可能である。シェル７は、図３の実線で示す位置と図３の破線で示す位置との間で、車体フレーム２に対して回動する。図３の実線で示す位置では、シェル７は前方端から後方端まで略水平となる。図３の破線で示す位置では、前方端が後方端に比べて鉛直上方側に位置する状態に、シェル７が傾斜する。シェル７が回動することにより、ホッパー１７及びタンク配置空間１８は、シェル７と一緒に車体フレーム２に対して回動する。ただし、機関室１５に配置される作動機関２８は、車体フレーム２に設置されているため、シェル８を回動させても、作動機関２８は車体フレーム２に対して回動しない。
【００１７】
また、図１に示すように、吸引口２３からは空気と一緒に火山灰等の塵埃Ｈが吸引される。吸引口２３から吸引された塵埃Ｈは、吸引通路２２Ａ，２２Ｂを通って、ホッパー１７へ流入する。ホッパー１７へ流入した塵埃Ｈは、バッフルプレート２５に衝突する。ホッパー１７の内部には、ホッパー１７とタンク配置空間１８とを区画する内壁１４によって塵埃堆積部３６が形成されている。ホッパー１７においてバッフルプレート２５に衝突した塵埃Ｈは、塵埃堆積部３６に堆積される。なお、塵埃Ｈと一緒に吸引された空気は、スクリーン２６を通してホッパー１７から排風空間１６に流入する。
【００１８】
図３に示すように、タンク配置空間１８には、循環水タンク３７及び清水タンク３８が設けられている。本実施形態では、清水タンク３８は、循環水タンク３７に対して後方側に位置し、循環水タンク３７と清水タンク３８との間は、内壁３９によって隔離されている。また、内壁１４は、ホッパー１７（塵埃堆積部３６）が鉛直上側に位置し、かつ、循環水タンク３７及び清水タンク３８が鉛直下側に位置する状態に、ホッパー１７を循環水タンク３７及び清水タンク３８に対して区画する。シェル７の内部では、内壁１４，３９によって清水タンク３８は、ホッパー１７及び循環水タンク３７に対して隔離されている。したがって、シェル７の内部では、清水タンク３８は、ホッパー１７及び循環水タンク３７とは連通していない。循環水タンク３７では、後述するようにして循環水Ｌ１が貯水される。また、清水タンク３８では、清水Ｌ２が循環水タンク３７とは別に貯水される。
【００１９】
図４は、循環水タンク３７からの循環水Ｌ１の供給経路、及び、清水タンク３８からの清水Ｌ２の供給経路を示す図である。図４に示すように、路面清掃車１には、切換コック５３、ポンプ５７，５８及び噴出ノズル（噴出部）６０，６３，６５が、設けられている。循環水タンク３７と切換コック５３との間には、流出流路（循環水流出流路）５１が延設されている。そして、切換コック５３からポンプ（循環水ポンプ）５７まで、中継流路５６が延設されている。また、清水タンク３８とポンプ（清水ポンプ）５８との間には、流出流路（清水流出流路）５２が延設されている。流出流路５２からは、リレー流路５５が分岐し、リレー流路５５は、切換コック５３まで延設されている。切換コック５３では、流出流路５１と中継流路５６との間が連通する状態、又は、リレー流路５５と中継流路５６との間が連通する状態に切換えられる。
【００２０】
本実施形態では、噴出ノズル（路面噴出ノズル）６０は、複数設けられ、フロントバンパー６の近傍（図示しない）及びブラシ３１の近傍に配置されている。また、噴出ノズル６３，６５は、吸引口２３又はその近傍に設けられている。ポンプ５７と噴出ノズル（循環水噴出ノズル）６５との間には、供給流路（循環水供給流路）６２が延設されている。また、ポンプ５８と噴出ノズル（清水噴出ノズル）６３との間には、供給流路（清水供給流路）６１が延設されている。また、供給流路６１からは、複数のサブ供給流路５９が分岐し、それぞれのサブ供給流路５９は、対応する噴出ノズル６０まで延設されている。さらに、供給流路６１には、サブ供給流路５９の分岐位置より下流側に、切換コック５４が設けられている。切換コック５４によって、切換コック５４での供給流路６１の連通状態が切換えられる。
【００２１】
切換コック５４において供給流路６１が連通する状態においてポンプ５８を作動することにより、清水タンク３８から流出流路５２及び供給流路６１を通して、噴出ノズル６３に清水Ｌ２が供給される。そして、供給された清水Ｌ２は、噴出ノズル（清水噴出部）６３から吸引口２３に噴出される。また、ポンプ５８が作動されることにより、流出流路５２、供給流路６１及び対応するサブ供給流路５９を通して、噴出ノズル６０のそれぞれに清水Ｌ２が供給される。そして、噴出ノズル６０のそれぞれにおいて、供給された清水Ｌ２が路面に向かって噴出される。
【００２２】
切換コック５３において流出流路５１と中継流路５６との間が連通する状態では、ポンプ５７を作動することにより、循環水タンク３７から流出流路５１、中継流路５６及び供給流路６２を通して、噴出ノズル６５に循環水Ｌ１が供給される。そして、供給された循環水Ｌ１は、噴出ノズル（循環水噴出部）６５から吸引口２３に噴出される。なお、切換コック５３においてリレー流路５５と中継流路５６との間が連通する状態では、ポンプ５７を作動することにより、清水タンク３８から流出流路５２、リレー流路５５、中継流路５６及び供給流路６２を通して、噴出ノズル６５に清水Ｌ２が供給される。そして、供給された清水Ｌ２が、噴出ノズル６５から吸引口２３へ噴出される。
【００２３】
前述のように吸引口２３において水（循環水Ｌ１及び清水Ｌ２）が噴出されるため、吸引口２３から吸引通路２２Ａ，２２Ｂを通ってホッパー１７に流入する塵埃Ｈでは、水を含む。このため、ホッパー１７の塵埃堆積部３６には、塵埃Ｈに加えて塵埃Ｈに含まれる水が堆積される。そして、塵埃堆積部３６では、火山灰等の塵埃Ｈが沈殿し、沈殿した塵埃Ｈから上澄みとして上水Ｌ３が分離される。このため、塵埃堆積部３６では、塵埃Ｈの鉛直上側に上水Ｌ３が堆積される。なお、上水Ｌ３には、塵埃Ｈが混合している。
【００２４】
図３に示すように、ホッパー１７とタンク配置空間１８（循環水タンク３７及び清水タンク３８）との間を区画する内壁１４には、前方側傾斜面（傾斜面）４１と、前方側傾斜面４１に対して後方側に位置する後方側傾斜面４２と、前方側傾斜面４１と後方側傾斜面４２との間に段差を形成する段差部４３と、が設けられている。前方側傾斜面４１及び後方側傾斜面４２のそれぞれは、前方側から後方側に向かうにつれて鉛直下側に位置する状態に、傾斜している。また、段差部４３では、前方側傾斜面４１を後方側傾斜面４２に対して鉛直上側に位置させる段差が、形成される。
【００２５】
前方側傾斜面４１には、フィルタ（平面フィルタ）４５が配置されている。循環水タンク３７は、フィルタ４５のみを通して、ホッパー１７（塵埃堆積部３６）と連通している。したがって、フィルタ４５は、ホッパー１７と循環水タンク３７との境界に配置されている。前方側傾斜面４１にフィルタ４５が設けられるため、フィルタ４５も、前方側から後方側に向かうにつれて鉛直下側に位置する状態に、傾斜している。塵埃堆積部３６に堆積された塵埃Ｈの上澄みである上水Ｌ３は、重力によってフィルタ４５を通して循環水タンク３７に流入する。この際、上水Ｌ３は、鉛直上側から鉛直下側へ向かってフィルタ４５を通過する。フィルタ４５によって、上水Ｌ３に含まれる火山灰等の塵埃Ｈはある程度除去される。フィルタ４５を通して循環水タンク３７に流入した水は、循環水Ｌ２として貯水される。
【００２６】
また、路面清掃車１では、ホッパー１７（塵埃堆積部３６）において基準位置まで塵埃Ｈが堆積したことをセンサ（図示しない）等で検知し、操作者に告知するシステムが設けられている。図３は、基準位置まで塵埃Ｈが堆積した状態を示している。図３に示すように、塵埃Ｈが基準位置まで堆積した状態では、後方側傾斜面４２上のみに塵埃Ｈが堆積され、フィルタ４５が配置される前方側傾斜面４１上には塵埃Ｈは堆積されない。すなわち、フィルタ４５の鉛直下側の端は、堆積される塵埃Ｈの基準位置に対して、鉛直上側に位置している。このため、塵埃Ｈが前方側傾斜面４１上（フィルタ４５上）に堆積される前に、塵埃Ｈが基準位置まで堆積されたことの検知及び告知が行われる。
【００２７】
なお、塵埃堆積部３６において塵埃Ｈから上澄みとして分離される上水Ｌ３は、塵埃Ｈの鉛直上側に堆積される。このため、図４に示すように、上水Ｌ３は、堆積される塵埃Ｈの基準位置よりも鉛直上側の位置まで堆積可能である。したがって、上水Ｌ３は、塵埃Ｈの基準位置よりも鉛直上側に位置するフィルタ４５を通して、ホッパー１７から循環水タンク３７へ流入可能となる。
【００２８】
図２に示すように、シェル７の左右両方の側壁のそれぞれには、循環水点検ドア４６及び循環水給水ドア４７が設けられている。循環水点検ドア４６が開いた状態、及び、循環水給水ドアが開いた状態では、循環水タンク３７がシェル７の外部と連通する。循環水点検ドア４６を開いた状態で、循環水タンク３７に溜った塵埃Ｈ等が清掃される。また、循環水給水ドア４７を開いた状態で、循環水タンク３７に貯水される循環水Ｌ１が給水される。シェル７の後方壁には、清水給水栓４８が形成されている。清水給水栓４８が開いた状態では、清水タンク３８がシェル７の外部と連通する。清水給水栓４８が開いた状態で、清水タンク３８に貯水される清水Ｌ２が給水される。
【００２９】
図５は、ホッパー１７及び清水タンク３８を路面清掃車１の前後方向に垂直な断面で示している。図５は、ホッパー１７（塵埃堆積部３６）に塵埃Ｈ（及び水）が堆積されていない状態を示している。図５に示すように、清水タンク３８は、前後方向に垂直な断面が略Ｕ字状になり、清水タンク３８の略Ｕ字状の断面形状の開口は鉛直上側を向いている。清水タンク３８は、路面清掃車１の幅方向について清水タンク３８の略Ｕ字状の断面形状の一方側（矢印Ｗ１側）に配置される第１の側方貯水部７１と、路面清掃車１の幅方向について第１の側方貯水部７１とは反対側（矢印Ｗ２側）に配置される第２の側方貯水部７２と、を備える。清水タンク３８の前後方向に垂直な断面が略Ｕ字状であるため、幅方向について第１の側方貯水部７１及び第２の側方貯水部７２は、互いに対して離間している。そして、幅方向について第１の側方貯水部７１と第２の側方貯水部７２との間には、ホッパー１７（塵埃堆積部３６）が位置している。第１の側方貯水部７１の容積（第１の容積）Ｖ１及び第２の側方貯水部７２の容積（第２の容積）Ｖ２は、互いに対して略同一である。
【００３０】
また、清水タンク３８は、第１の側方貯水部７１と第２の側方貯水部７２との間を連通させる下方連通部７３を備える。下方連通部７３は、ホッパー１７に対して鉛直下側に配置されている。下方連通部７３の容積（第３の容積）Ｖ３は、第１の側方貯水部７１の容積Ｖ１及び第２の側方貯水部７２の容積Ｖ２のそれぞれに比べて、小さい。したがって、清水タンク３８では、幅方向について一方側の端部に配置される第１の側方貯水部７１及び幅方向について他方側の端部に配置される第２の側方貯水部７２のそれぞれにおいて、清水Ｌ２の貯水量が多くなる。
【００３１】
また、ホッパー１７を循環水タンク３７及び清水タンク３８に対して区画する内壁１４は、第１の側方傾斜面（第１の傾斜面）７５及び第２の側方傾斜面（第２の傾斜面）７６を備える。第１の側方傾斜面７５は、第１の側方貯水部７１の上方壁（鉛直上側の壁）を形成し、第２の側方傾斜面７６は、第２の側方貯水部７２の上方壁（鉛直上側の壁）を形成する。第１の側方傾斜面７５は、幅方向について内側に向かうにつれて（第２の側方傾斜面７６に近づくにつれて）鉛直下側に位置する状態に、傾斜する。また、第２の側方傾斜面７６は、幅方向について内側に向かうにつれて（第１の側方傾斜面７５に近づくにつれて）鉛直下側に位置する状態に、傾斜する。
【００３２】
次に、本実施形態の路面清掃車１の作用及び効果について説明する。路面清掃車１を用いて例えば火山灰を塵埃Ｈとして回収する際には、ブラシ３１を作動し、塵埃Ｈを掃き寄せる。そして、ブロワー２７を作動し、掃き寄せた塵埃Ｈを空気と一緒に吸引口２３から吸引する。吸引された塵埃Ｈ及び空気は、吸引通路２２Ａ，２２Ｂを通ってホッパー１７に流入する。この際、ポンプ５８の作動によって、フロントバンパー６の近傍（図示しない）及びブラシ３０の近傍に配置される噴出ノズル６０のそれぞれに、清水タンク３８から清水Ｌ２が供給され、噴出ノズル６０のそれぞれから路面に向かって水が噴出される。これにより、路面において塵埃Ｈが舞い上がることが防止される。また、この際、ポンプ５８の作動によって、清水タンク３８から噴出ノズル６３に清水Ｌ２が供給されるとともに、ポンプ５７の作動によって、循環水タンク３７からの循環水Ｌ１又は清水タンク３８からの清水Ｌ２が噴出ノズル６５に供給される。そして、噴出ノズル（噴出部）６３，６５から吸引口２３に水が噴出される。
【００３３】
本実施形態では、噴出ノズル６５又は噴出ノズル６３，６５の両方から吸引口２３に向かって水が噴出されるため、吸引口２３での水の噴出量が大きくなる。このため、含水量の少ない火山灰が塵埃Ｈとして吸引口２３から吸引されても、吸引通路２２Ａ，２２Ｂからホッパー１７に流入した塵埃Ｈは、含水量が多くなり、質量が重くなる。ホッパー１７に流入した塵埃Ｈの質量が重くなることにより、ホッパー１７において確実に塵埃Ｈが塵埃堆積部３６に落下し、ホッパー１７（塵埃堆積部３６）に塵埃Ｈが適切に堆積される。これにより、ホッパー１７から排風空間１６への塵埃Ｈの流入が適切に防止される。吸引口２３から塵埃Ｈと一緒に吸引された空気は、ホッパー１７から排風空間１６へ流入する。そして、ブロワー２７の排気口２９から機関室１５へ排気される。この際、ホッパー１７から排風空間１６への塵埃Ｈの流入が適切に防止されるため、排気口２９から塵埃Ｈが排出されることも適切に防止される。なお、ホッパー１７に堆積された塵埃Ｈを廃棄場所に廃棄する際には、図３の破線で示す位置までシェル７を回動させる。そして、ホッパードア３３を開き、塵埃Ｈを廃棄場所に廃棄する。
【００３４】
ホッパー１７に堆積された塵埃Ｈは、水を含むため、ホッパー１７（塵埃堆積部３６）では、塵埃Ｈから上澄みとして上水Ｌ３が分離され、塵埃Ｈの鉛直上側に上水Ｌ３が堆積される。そして、堆積された上水Ｌ３は、フィルタ４５を通して循環水タンク３７に流入し、循環水Ｌ１として貯水される。そして、フィルタ４５を通して循環水タンク３７に流入した水は、循環水タンク３７から噴出ノズル６５に供給される。
【００３５】
前述のように本実施形態では、吸引口２３に噴出された水は、ホッパー１７において上水Ｌ３として塵埃Ｈから分離され、フィルタ４５を通してホッパー１７から循環水タンク３７に流入する。そして、上水Ｌ３は、吸引口２３への噴出に再利用される。このため、含水量が少ない火山灰等を塵埃Ｈとして吸引口２３から吸引し、吸引口２３での水の噴出量が大きくする必要がある場合でも、吸引口２３に長時間継続して水を噴出することが可能となる。これにより、含水量が少ない火山灰等の塵埃Ｈとして回収する場合でも、塵埃Ｈを回収する作業を長時間継続して行うことができる。
【００３６】
また、前述のようにホッパー１７において塵埃Ｈから分離した上水Ｌ３を吸引口２３への噴出に再利用するため、循環水タンク３７の容積及び清水タンク３８の容積を大きくする必要がなく、タンク配置空間１８が占める容積が大きくならない。このため、ホッパー１７の容積が大きく確保され、ホッパー１７（塵埃堆積部３６）において塵埃Ｈの堆積量が制限さない。すなわち、ホッパー１７において、塵埃Ｈの堆積量が大きく確保される。
【００３７】
また、本実施形態では、上水Ｌ３は、重力によってホッパー１７からフィルタ４５を通して循環水タンク３７に流入し、鉛直上側から鉛直下側へ向かってフィルタ４５を通過する。このため、ホッパー１７において塵埃Ｈから水を抽出する（吸引する）ポンプを設ける必要もなく、フィルタ４５を回転させる（移動させる）駆動装置を設ける必要もない。このため、ホッパー１７においてポンプ、駆動装置等を設置するスペースを確保する必要がなく、かつ、コストが増大することなく、上水Ｌ３が吸引口２３への噴出に再利用される。
【００３８】
また、循環水タンク３７には、堆積された塵埃Ｈの上澄みである上水Ｌ３が流入し、フィルタ４５では上水Ｌ３に含まれる火山灰等の塵埃Ｈはある程度除去される。このため、循環水タンク３７に塵埃Ｈを大量に含む汚水が流入することが、適切に防止される。したがって、塵埃Ｈの含有量が少ない水が、循環水タンク３７から噴出ノズル６５に供給され、吸引口２３に噴出される。
【００３９】
また、本実施形態では、フィルタ４５の鉛直下側の端は、堆積される塵埃Ｈの基準位置に対して、鉛直上側に位置し、塵埃Ｈがフィルタ４５上に堆積される前に、塵埃Ｈが基準位置まで堆積されたことの検知及び告知が行われる。このため、塵埃Ｈを大量に含む汚水が循環水タンク３７に流入することがさらに有効に防止され、上澄みである上水Ｌ３のみが適切に循環水タンク３７に流入する。
【００４０】
また、フィルタ４５は、前方側傾斜面４１に配置され、前方側から後方側に向かうにつれて鉛直下側に位置する状態に傾斜している。このため、ホッパー１７において上水Ｌ３（及び塵埃Ｈ）の堆積量が増加しても、急激に大量の水が循環水タンク３７に流入することが防止される。これにより、ホッパー１７から循環水タンク３７へ、上澄みである上水Ｌ３のみがさらに適切に流入する。
【００４１】
また、本実施形態では、シェル７の両側壁に循環水点検ドア４６が設けられ、循環水点検ドア４６を通して塵埃Ｈ等が清掃される。このため、循環水タンク３７のメンテナンスが効率良く行われ、噴出ノズル６５に供給される循環水Ｌ１の水質が適切に確保される。
【００４２】
また、本実施形態では、循環水Ｌ１は、循環水タンク３７から流出流路５１、中継流路５６及び供給流路６２のみを通って、噴出ノズル６５に供給される。すなわち、清水タンク３８から噴出ノズル６０，６３に供給される清水Ｌ２が通過する供給経路を、循環水Ｌ１は通過しない。循環水タンク３７から噴出ノズル６５への循環水Ｌ１の供給経路及び清水タンク３８から噴出ノズル６０，６３への清水Ｌ２の供給経路が異なるため、循環水Ｌ１を吸引口２３に噴出する構成を追加しても、追加する配管等の数が少なくなる。また、循環水タンク３７から噴出ノズル６５への循環水Ｌ１の供給経路及び清水タンク３８から噴出ノズル６０，６３への清水Ｌ２の供給経路が異なるため、清水Ｌ２の供給経路（流出流路５２、供給流路６１及びサブ供給流路５９）において汚水対策を行う必要がなく、配管のメンテナンスを行い易い。
【００４３】
また、本実施形態では、清水タンク３８は、前後方向に垂直な断面が略Ｕ字状になる。そして、清水タンク３８では、幅方向について一方側の端部に配置される第１の側方貯水部７１及び幅方向について他方側の端部に配置される第２の側方貯水部７２のそれぞれにおいて、容積が大きくなり、下方連通部７３において、容積が小さくなる。このため、下方連通部７３を清水Ｌ２は、通過し難く、第１の側方貯水部７１と第２の側方貯水部７２との間で清水Ｌ２が移動し難い。これにより、例えば路面清掃車１が走行においてコーナーを曲がる際に、路面清掃車１の幅方向についてコーナーの外側に清水Ｌ２が遠心力によって急激に移動することが防止される。したがって、路面清掃車１がコーナーを曲がる際において、幅方向についての路面清掃車１の傾きが小さく抑えられ、路面清掃車１の走行性が確保される。
【００４４】
また、本実施形態では、第１の側方貯水部７１の上方壁を形成する第１の側方傾斜面７５及び第２の側方貯水部７２の上方壁を形成する第２の側方傾斜面７６のそれぞれは、幅方向について内側に向かうにつれて鉛直下側に位置する状態に、傾斜する。このため、幅方向について第１の側方貯水部７１と第２の側方貯水部７２との間の空間に、塵埃Ｈが堆積され易くなる。すなわち、幅方向についてホッパー１７の中央部に、流入した塵埃Ｈが集積され易くなる。これにより、幅方向についての路面清掃車１のバランスが安定し、路面清掃車１の走行性が向上する。
【００４５】
（変形例）  
なお、図６に示すある変形例では、清水タンク３８が設けられず、タンク配置空間１８に循環水タンク（貯水タンク）３７のみが設けられている。本変形例でも、内壁１４によって、ホッパー１７が循環水タンク３７に対して区画され、内壁１４にフィルタ４５が配置されている。すなわち、ホッパー１７と循環水タンク３７との境界にフィルタ４５が配置され、循環水タンク３７はフィルタ４５を通してホッパー１７と連通している。そして、本変形例でも、ホッパー１７（塵埃堆積部３６）に堆積された塵埃Ｈから分離した上水Ｌ３が、フィルタ４５を通して循環水タンク３７に流入し、循環水タンク３７に貯水される。循環水タンク３７に貯水される循環水Ｌ１は、第１の実施形態と同様にして、吸引口２３への噴出に利用される。すなわち、本変形例でも、ホッパー１７において塵埃Ｈから分離した上水Ｌ３が、吸引口２３への噴出に再利用される。
【００４６】
本変形例では、内壁１４の前方端から後方端まで、傾斜面８１が形成されている。傾斜面８１は、前方側から後方側に向かうにつれて鉛直下側に位置する状態に、傾斜している。フィルタ４５は、傾斜面８１において前方側の部位に配置されている。
【００４７】
本変形例でも、塵埃Ｈが基準位置まで堆積されたことが検知及び告知される。図６は、基準位置まで塵埃Ｈが堆積した状態を示している。図６に示すように、本変形例でも、フィルタ４５の鉛直下側の端は、堆積される塵埃Ｈの基準位置に対して、鉛直上側に位置する。このため、塵埃Ｈがフィルタ４５上に堆積される前に、塵埃Ｈが基準位置まで堆積されたことの検知及び告知が行われる。したがって、本変形例でも、塵埃Ｈを大量に含む汚水が循環水タンク３７に流入することが有効に防止され、上澄みである上水Ｌ３のみが適切に循環水タンク３７に流入する。
【００４８】
本変形例でも、前述のようにホッパー１７において塵埃Ｈから分離した上水Ｌ３が吸引口２３への噴出に再利用されるため、第１の実施形態と同様の作用及び効果を奏する。
【００４９】
前述の実施形態等では、路面清掃車（１）では、外部に対して開口する吸引口（２３）が形成され、吸引口（２３）から吸引された塵埃（Ｈ）は、吸引通路（２２Ａ，２２Ｂ）を通過する。また、路面清掃車（１）は、吸引口（２３）に水を噴出する噴出部（６３，６５）と、吸引通路（２２Ａ，２２Ｂ）を通過した塵埃（Ｈ）が流入し、流入した塵埃（Ｈ）及び塵埃（Ｈ）に含まれる水が堆積されるホッパー（１７）と、噴出部（６５）に供給される水が貯水される循環水タンク（３７）と、を備える。ホッパー（１７）と循環水タンク（３７）との境界にはフィルタ（４５）が設けられ、フィルタ（４５）では、ホッパー（１７）に堆積された塵埃（Ｈ）に含まれる水が、重力によって鉛直上側から鉛直下側へ向かって循環水タンク（３７）に流入する。
【００５０】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変形ができることは勿論である。
【符号の説明】
【００５１】
１…路面清掃車、１７…ホッパー、２２Ａ，２２Ｂ…吸引通路、２３…吸引口、３７…循環水タンク、４５…フィルタ、６３…噴出ノズル。
【図１】
0006590644.tif 000002
【図２】
0006590644.tif 000003
【図３】
0006590644.tif 000004
【図４】
0006590644.tif 000005
【図５】
0006590644.tif 000006
【図６】
0006590644.tif 000007