(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ファンケース内に収容されたファンと、前記ファンを回転させるエンジンと、を備え、回転する前記ファンによって生成された空気流を、前記ファンケースの吹出口から排出する送風作業機であって、
前記ファンケースの外側面に対向して前記エンジンおよび気化器が配置され、
前記エンジンが配置される空間と、前記気化器が配置される空間とを仕切る仕切部が設けられており、
前記外側面において、前記気化器が配置される空間に対向する領域には、前記ファンケースの壁部を貫通した通風穴が形成され、
前記通風穴は、前記気化器に向けて開口しており、
前記通風穴の開口縁部には、前記気化器に向けて延ばされたガイド壁が形成されていることを特徴とする送風作業機。
【請求項２】
前記通風穴は、前記気化器を前記外側面に投影したときの投影領域内に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の送風作業機。
【請求項３】
前記通風穴を開閉する蓋部材が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の送風作業機。
【請求項４】
ファンケース内に収容されたファンと、前記ファンを回転させるエンジンと、を備え、回転する前記ファンによって生成された空気流を、前記ファンケースの吹出口から排出する送風作業機であって、
前記ファンケースの外側面に対向して前記エンジンおよび気化器が配置され、
前記エンジンが配置される空間と、前記気化器が配置される空間とを仕切る仕切部が設けられており、
前記外側面において、前記気化器が配置される空間に対向する領域には、前記ファンケースの壁部を貫通した通風穴が形成され、
前記通風穴は、前記気化器に向けて開口し、
前記通風穴を開閉する蓋部材が設けられており、
前記蓋部材は、前記通風穴に着脱自在であり、
前記通風穴の周囲には、前記蓋部材が着脱自在なホルダ部が形成されていることを特徴とする送風作業機。
【請求項５】
前記ファンケースには、
前記ファンが収容される収容空間と、
前記収容空間の外周に沿って形成され、内周側が前記収容空間に連通している導風路と、が形成されており、
前記通風穴は、前記収容空間に連通していることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の送風作業機。
【請求項６】
前記仕切部は、前記エンジンを覆っているエンジンカバーであることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の送風作業機。
【請求項７】
前記気化器が配置される空間は、外部空間に開放されていることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の送風作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気流を排出する送風作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
地面に堆積した枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃するための携帯型の送風作業機（ブロワ）は、ファンケース内に収容されたファンと、ファンを回転させるエンジンと、を備えている。前記した送風作業機では、回転するファンによって生成された空気流を、ファンケースの吹出口に連結された吹出パイプから排出するように構成されている。
【０００３】
前記した送風作業機では、冬季に外気温度が低い環境で使用したときに、燃料の気化熱によって、気化器内の通気路を通過する空気中の水分が凍結してしまうアイシングが生じる場合がある。
そこで、送風作業機などに搭載される駆動装置としては、エンジンを冷却するための送風を、エンジン側の空間から気化器の周囲に送ることで、気化器を暖めるように構成されているものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４５３２０３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記した従来の駆動装置では、エンジンの周囲を通過した後の送風は温度が非常に高くなるため、気化器の温度が上昇し過ぎて、混合気が適正に生成されず、駆動状態が安定しない場合がある。
【０００６】
本発明は、前記した問題を解決し、外気温度が低い環境において気化器のアイシングを防ぐとともに、気化器の温度上昇を抑制することができる送風作業機を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するため、第一の発明は、ファンケース内に収容されたファンと、前記ファンを回転させるエンジンと、を備え、回転する前記ファンによって生成された空気流を、前記ファンケースの吹出口から排出する送風作業機である。前記ファンケースの外側面に対向して前記エンジンおよび気化器が配置され、前記エンジンが配置される空間と、前記気化器が配置される空間とを仕切る仕切部が設けられている。前記外側面において、前記気化器が配置される空間に対向する領域には、前記ファンケースの壁部を貫通した通風穴が形成され、前記通風穴は、前記気化器に向けて開口しており、前記通風穴の開口縁部には、前記気化器に向けて延ばされたガイド壁が形成されている。
前記課題を解決するため、第二の発明は、ファンケース内に収容されたファンと、前記ファンを回転させるエンジンと、を備え、回転する前記ファンによって生成された空気流を、前記ファンケースの吹出口から排出する送風作業機である。前記ファンケースの外側面に対向して前記エンジンおよび気化器が配置され、前記エンジンが配置される空間と、前記気化器が配置される空間とを仕切る仕切部が設けられている。前記外側面において、前記気化器が配置される空間に対向する領域には、前記ファンケースの壁部を貫通した通風穴が形成され、前記通風穴は、前記気化器に向けて開口している。前記通風穴を開閉する蓋部材が設けられており、前記蓋部材は、前記通風穴に着脱自在であり、前記通風穴の周囲には、前記蓋部材が着脱自在なホルダ部が形成されている。
【０００８】
この構成では、ファンの回転によりファンケース内で加圧された空気が通風穴から気化器に向けて排出されるように、通風穴が気化器に向けて開口している。送風作業機のファンケース内で空気が加圧されると、外気よりも温度が５℃程度高くなるため、この温風を利用して気化器のアイシングを防ぐことができる。
また、ファンケース内で加圧された空気は、エンジン側の空間の空気に比べて、温度が過度に上昇しないとともに、エンジン側の空間の空気が仕切部に遮られて、気化器の周囲に流入しないように構成されている。したがって、気化器の過度な温度上昇を抑制し、気化器において混合気を適正に生成することができる。
また、気化器の可動部分に堆積した塵や埃を通風穴から排出された空気によって除去することができる。
なお、本発明は、通風穴がパイプや周壁を介して気化器に向けて開口している構成を含んでいる。
【０００９】
前記した送風作業機において、前記通風穴は前記気化器を前記外側面に投影したときの投影領域内に形成することが望ましい。
また、前記した送風作業機において、前記通風穴の開口縁部に、前記気化器に向けて延びているガイド壁を形成した構成では、ファンケース内の空気を通風穴から気化器に対して確実に吹き付けることができる。
さらに、通風穴を気化器内の通気路と略同じ高さに形成した場合には、ファンケース内の空気が気化器内の通気路の壁部に吹き付けられるため、気化器のアイシングをより効果的に防ぐことができる。
【００１０】
前記した送風作業機において、前記通風穴を開閉する蓋部材を設けた場合には、蓋部材によって通風穴を塞ぐことで、外気温度が高い環境において、気化器の温度が上昇し過ぎるのを防ぐことができる。
【００１１】
前記した送風作業機において、前記蓋部材が前記通風穴に着脱自在であり、前記通風穴の周囲に、前記蓋部材が着脱自在なホルダ部を形成した構成では、通風穴から蓋部材を取り外したときに、蓋部材をホルダ部に取り付けることで、蓋部材が紛失するのを防ぐことができる。
【００１２】
前記した送風作業機において、前記ファンケースには、前記ファンが収容される収容空間と、前記収容空間の外周に沿って形成され、内周側が前記収容空間に連通している導風路と、が形成されている。この場合には、前記通風穴を前記収容空間に連通させることが望ましい。
【００１３】
この構成では、導風路を通過する空気流および送風する空気量に影響を与えることなく、ファンケース内の空気を通風穴から排出させることができる。したがって、送風作業機の送風性能を低下させることなく、気化器のアイシングを防ぐことができる。
また、収容空間内の空気流は、導風路内の空気流に比べて圧力が低く、通風穴から排出される空気の流速が上昇し難くなるため、空気が通風穴を通過するときに生じる音を小さくすることができる。
【００１４】
前記した送風作業機において、前記仕切部は、前記エンジンを覆っているエンジンカバーである場合には、エンジンが配置される空間と、気化器が配置される空間とを確実に仕切ることができる。
【００１５】
前記した送風作業機において、前記気化器が配置される空間を外部空間に開放させることで、温風が気化器の周囲で再循環するのを防ぐことができるため、気化器の温度上昇を抑制することが望ましい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の送風作業機では、外気温度が低い環境において気化器のアイシングを防ぐとともに、気化器の過度な温度上昇を抑制し、気化器内で混合気の生成（燃料の霧化）が適正に行われ、気化器を適正に作動させることができるため、使用時に外気温度の影響を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明の実施形態に係る送風作業機の正面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る送風作業機を示した図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る送風作業機を示した図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】本発明の実施形態に係る送風作業機において、通風穴を開いた状態を示した図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＣ−Ｃ断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係る送風作業機において、通風穴を閉じた状態を示した図で、（ａ）は正面図、（ｂ）はＤ−Ｄ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
なお、以下の説明において、前後左右方向とは各図に示した方向である。この各方向は、送風作業機の構造を説明する上で便宜上設定したものであり、本発明の送風作業機の構造を特定するものではない。
【００１９】
図１に示す本実施形態の送風作業機１は、背負いフレーム（図示せず）に搭載されることで、作業者が背負った状態で搬送可能となっている。そして、作業者は、ファンケース３０に連結された吹出パイプ３７に連設された吐出パイプ（図示せず）から高速の空気流を地面に向けて排出させることで、枯葉や小枝等の対象物を吹き飛ばして清掃することができる。
【００２０】
送風作業機１は、図２に示すように、ファンケース３０内に収容されたファン１０と、ファン１０を回転させるエンジン２０と、を備えている。
この送風作業機１では、ファン１０をファンケース３０内で回転させることで、ファンケース３０内に高速の空気流を生成することができる。
そして、送風作業機１は、図１に示すように、ファンケース３０内に生成された空気流を、ファンケース３０に連結された吹出パイプ３７および吐出パイプ（図示せず）を通じて外部に排出するように構成されている。
【００２１】
エンジン２０は、図２に示すように、シリンダ２１ａが形成されたシリンダブロック２１を有する内燃機関である。シリンダブロック２１の下方には、燃料タンク２２が設けられている。
シリンダブロック２１の下部から前側に向けて回転軸２１ｃが突出している。回転軸２１ｃは、エンジン２０のクランクシャフトであり、シリンダ２１ａ内のピストン２１ｂの上下運動が回転軸２１ｃの回転運動に変換される。
また、エンジン２０には、樹脂製のエンジンカバー２４（特許請求の範囲における「仕切部」）が被せられており、エンジン２０はエンジンカバー２４に覆われている。すなわち、エンジン２０は、エンジンカバー２４によって囲まれた空間に配置されている。
【００２２】
図１に示すように、シリンダブロック２１の上部の左側面には、シリンダ２１ａ（図２参照）内に混合気を供給する気化器５０が取り付けられている。
燃料タンク２２からポンプ（図示せず）によって吸い上げられた燃料は、気化器５０の通気路５１（図３参照）で空気と混合し、その混合気がシリンダ２１ａ（図２参照）内に供給される。
【００２３】
気化器５０の左側面には、エアクリーナ６０が取り付けられている。エアクリーナ６０を通過した空気が気化器５０に供給される。エアクリーナ６０には、樹脂製のエアクリーナカバー６１が被せられている。
【００２４】
本実施形態では、エンジンカバー２４とエアクリーナカバー６１との間に気化器５０が配置されており、気化器５０は外部空間に露出している。すなわち、気化器５０が配置された空間は、外部空間に開放されている。
気化器５０は、エンジンカバー２４の左側壁に形成された開口部（図示せず）を通じて、シリンダブロック２１に連結されている。なお、エンジンカバー２４内には、気化器５０とシリンダブロック２１との間の隙間を塞ぐガスケット４０が設けられている。
【００２５】
ファン１０は、図２に示すように、エンジン２０の前側に配置された回転翼であり、回転軸２１ｃの先端部に取り付けられており、回転軸２１ｃの回転に連動して回転する。
ファン１０は、円盤状の取付部１１と、取付部１１の外周部に形成された複数の羽根１２と、を備え、取付部１１の中心部に回転軸２１ｃの先端部が取り付けられている。
【００２６】
ファンケース３０は、前側に配置された円板状の前壁部３１と、後側に配置された円板状の後壁部３２と、前壁部３１および後壁部３２の外周縁部に沿って形成された周壁部３３と、が設けられた樹脂製の箱体である。前壁部３１の中央部には吸気口３１ａが開口している。
本実施形態のファンケース３０は、前側の部位（前壁部３１側の部位）と、後側の部位（後壁部３２側の部位）とが分割可能に構成されている。
【００２７】
ファンケース３０の前壁部３１と後壁部３２との間には、ファン１０が収容される収容空間３４が形成されている。
後壁部３２は、エンジン２０の前方に配置されており、シリンダブロック２１に対してボルト等の締結部材によって固定されている。図２に示すように、後壁部３２の後側面３２ａ（特許請求の範囲における「外側面」）は、エンジン２０および気化器５０に対向している。
【００２８】
また、後壁部３２の中央部には円形の挿通穴３２ｂが貫通している。挿通穴３２ｂには回転軸２１ｃが挿通されており、回転軸２１ｃの先端部は収容空間３４内に突出している。そして、収容空間３４内において回転軸２１ｃの先端部にファン１０が取り付けられている。
【００２９】
周壁部３３の内部には、導風路３５が形成されている。導風路３５は、収容空間３４の外周に沿って形成されており、内周側が収容空間３４に連通している。
図１に示すように、周壁部３３の前部には、斜め下方に向けて突出した円筒状の吹出口３６が形成されている。吹出口３６は導風路３５（図２参照）に連通している。また、吹出口３６は、円筒状の吹出パイプ３７の基端部が内嵌される部位である
【００３０】
前記した送風作業機１では、図２に示すように、エンジン２０によってファンケース３０の収容空間３４内でファン１０が回転すると、ファンケース３０内に高速の空気流が生成されるとともに、吸気口３１ａから収容空間３４内に空気が吸気される。
ファンケース３０内の空気流は、導風路３５を流れて吹出口３６から吹出パイプ３７（図１参照）内に導入され、吹出パイプ３７の先端部から外部に排出される。
【００３１】
本実施形態では、図１に示すように、エンジン２０が配置される空間と、気化器５０が配置される空間とがエンジンカバー２４によって仕切られている。
そして、ファンケース３０の後側面３２ａにおいて、気化器５０が配置される空間に対向する領域Ｓには、後壁部３２を貫通した通風穴３８が形成されている（図３参照）。すなわち、後側面３２ａにおいて、エンジンカバー２４よりも気化器５０側（左側）に通風穴３８が形成されている。
【００３２】
通風穴３８は、周壁部３３よりも内側で平坦な後壁部３２に形成されており、収容空間３４に連通している。
通風穴３８は、図４（ａ）に示すように、左右方向に延びている長穴であり、左端部が右端部よりも上方に配置されるように傾斜している。
【００３３】
通風穴３８は、気化器５０に対向する位置に形成されている。具体的には、通風穴３８は、気化器５０を後側面３２ａに投影したときの投影領域内に形成されており、ファンケース３０を前方から見たときに、気化器５０と通風穴３８とが重なるように配置されている。
なお、気化器５０内には、図３に示すように、混合気が通過する通気路５１が形成されている。そして、通風穴３８は、通気路５１を後側面３２ａに投影したときの投影領域内に形成されている。
【００３４】
通風穴３８において、後側の開口縁部には、図４（ａ）および（ｂ）に示すように、気化器５０に向けて前方に延ばされた筒状のガイド壁３８ａが突設されている。
本実施形態では、ガイド壁３８ａの突出量を小さくすることで、ガイド壁３８ａが気化器５０に接触しないように構成されている。
【００３５】
本実施形態の送風作業機１では、通風穴３８を開閉する蓋部材７０が設けられている。蓋部材７０は、ガイド壁３８ａに着脱自在なゴム製の部材であり、図５（ｂ）に示すように、ガイド壁３８ａの後側の開口部を閉塞する平板状の閉塞部７１と、ガイド壁３８ａ内に差し込まれる差込部７２とが形成されている。閉塞部７１は、図５（ａ）に示すように、長円形状に形成されており、ガイド壁３８ａの後端縁部よりも僅かに大きく形成されている。
【００３６】
ガイド壁３８ａの後側の開口縁部には、図５（ｂ）に示すように、内側に突出した突起部３８ｂが形成されている。この突起部３８ｂに差込部７２が係止されることで、ガイド壁３８ａに対する蓋部材７０の抜け止めが形成されている。
【００３７】
図５（ａ）に示すように、蓋部材７０の閉塞部７１の外周縁部には、摘み部７３が突出している。蓋部材７０は、摘み部７３が上側に配置されるようにして、ガイド壁３８ａに取り付けられる。
ガイド壁３８ａから蓋部材７０を取り外すときには、使用者が摘み部７３を指で摘むことで、ガイド壁３８ａから蓋部材７０を取り外し易くなっている。
【００３８】
また、蓋部材７０の閉塞部７１の外周縁部から紐７４が延びている。紐７４の先端部は、後側面３２ａにおいてエンジンカバー２４に連結される部位に取り付けられている。紐７４は、蓋部材７０をガイド壁３８ａから取り外したときに、蓋部材７０の落下および紛失を防止するものである。
【００３９】
後側面３２ａにおいて、ガイド壁３８ａ（通風穴３８）の上方には、蓋部材７０が着脱自在なホルダ部３９が形成されている。
ホルダ部３９は、ガイド壁３８ａと同様に、周壁部３３と一体に形成されている。図４（ｂ）に示すように、ホルダ部３９に蓋部材７０の差込部７２を差し込むことで、ホルダ部３９に蓋部材７０を取り付けることができる。なお、ホルダ部３９に蓋部材７０の差込部７２を差し込んだときに、差込部７２がファンケース３０内に突出しないように構成することが望ましい。
【００４０】
以上のような送風作業機１では、図３に示すように、ファン１０の回転によりファンケース３０内で加圧された空気が通風穴３８から気化器５０に向けて排出される。このとき、ファンケース３０内の空気は、ガイド壁３８ａによって通風穴３８から気化器５０に向けて案内されるため、ファンケース３０内の空気を気化器５０に対して確実に吹き付けることができる。
そして、ファンケース３０内で空気が加圧されると、外気よりも温度が５℃程度高くなるため、送風作業機１を外気温度が低い環境で使用するときに、通風穴３８から排出された温風を利用して、気化器５０のアイシングを防ぐことができる。
【００４１】
本実施形態の送風作業機１では、通風穴３８は収容空間３４に連通しているため、導風路３５を通過する空気流および送風する空気量に影響を与えることなく、ファンケース３０内の空気を通風穴３８から排出させることができる。したがって、送風作業機１の送風性能を低下させることなく、気化器５０のアイシングを防ぐことができる。
特に、本実施形態では、気化器５０の通気路５１の後面の壁部にファンケース３０内の空気が吹き付けられるため、アイシングが発生する部位の温度低下を効果的に抑制することができる。
【００４２】
また、収容空間３４内の空気流は、導風路３５内の空気流に比べて圧力が低く、通風穴３８の開口幅が狭くても、通風穴３８から排出される空気の流速が上昇し難くなるため、空気が通風穴３８を通過するときに生じる音を小さくすることができる。
【００４３】
なお、ファンケース３０内で加圧された空気は、エンジン２０の周囲を通過した後の送風に比べて、温度が過度に上昇しないとともに、エンジン２０側の空間の空気は、エンジンカバー２４に遮られて、気化器５０の周囲に流入しないため、気化器５０の過度な温度上昇を抑制し、様々な環境下において気化器５０が適正に混合気を生成することができる。
【００４４】
また、気化器５０の可動部分に堆積した塵や埃を通風穴３８から排出された空気によって除去することができる。
【００４５】
さらに、本実施形態の送風作業機１では、図５（ａ）および（ｂ）に示すように、通風穴３８を開閉する蓋部材７０が設けられている。そして、外気温度が高い環境（例えば、外気温度が４０℃程度）では、蓋部材７０をガイド壁３８ａに取り付けて通風穴３８を塞ぐことで、気化器５０の温度が上昇するのを抑制することができる。
【００４６】
また、図４（ａ）および（ｂ）に示すように、ガイド壁３８ａから蓋部材７０を取り外したときには、蓋部材７０を通風穴３８の上方に配置されたホルダ部３９に装着することで、蓋部材７０が紛失するのを防ぐことができる。
【００４７】
なお、通風穴３８は、図４（ａ）に示すように、気化器５０の通気路５１（図３参照）に沿って左右方向に延びつつ、左端部が右端部よりも上方に配置されるように傾斜している。したがって、通風穴３８は、気化器５０の温度を効果的に上昇させつつ、通風穴３８の一端部は、気化器５０の上部側に配置されているため、作業者が蓋部材７０を着脱し易くなっている。
【００４８】
このように、本実施形態の送風作業機１では、図３に示すように、外気温度が低い環境において気化器５０のアイシングを防ぐとともに、気化器５０の過度な温度上昇を抑制し、気化器５０内で混合気の生成（燃料の霧化）が適正に行われ、気化器５０を適正に作動させることができる。したがって、送風作業機１の使用時に外気温度の影響を少なくすることができ、様々な環境下で使用することができる。
【００４９】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。
本実施形態では、図４（ａ）に示すように、ホルダ部３９とガイド壁３８ａとが同一形状であるが、ホルダ部３９は、蓋部材７０を取付可能であれば、その形状は限定されるものではない。例えば、上下一対または左右一対の壁部によってホルダ部３９を形成し、二つの壁部の間に蓋部材７０を挟むように構成してもよい。
【００５０】
本実施形態では、通風穴３８の開口縁部にガイド壁３８ａが形成されているが、ガイド壁３８ａを形成しなくてもよい。また、本実施形態では、ガイド壁３８ａが周壁に形成されているが、通風穴３８から排出された空気を気化器５０に向けることができるのであれば、その形状は限定されるものではなく、環状に連続していなくてもよい。
【００５１】
本実施形態では、通風穴３８の上方にホルダ部３９が配置されているが、通風穴３８に対するホルダ部３９の位置は限定されるものではない。さらに、ホルダ部３９をファンケース３０以外のエンジンカバー２４やエアクリーナ６０などの部品に形成してもよい。
【００５２】
また、図１に示したエンジンカバー２４やエアクリーナ６０などのファンケース３０に取り付けられた部品を設けなくてもよい。
【００５３】
本実施形態では、図５（ａ）および（ｂ）に示すように、蓋部材７０によって通風穴３８を塞ぐように構成されているが、蓋部材をスライド開閉式、ヒンジ開閉式およびシャッター開閉式など可動式に構成することで、通風穴３８を開閉するように構成してもよい。
【００５４】
本実施形態では、図３に示すように、通風穴３８は後壁部３２に形成されており、通風穴３８が収容空間３４に連通しているが、通風穴３８を周壁部３３に形成し、通風穴３８を導風路３５に連通させてもよい。
【００５５】
本実施形態では、図１に示すように、エンジン２０が配置される空間と、気化器５０が配置される空間とがエンジンカバー２４によって仕切られているが、前記した二つの空間を仕切る仕切部の構成は限定されるものではない。例えば、ファンケース３０の後側面３２ａに仕切壁や仕切板を設けることで仕切部を構成してもよい。
【００５６】
本実施形態では、図１に示すように、本発明の一例として、背負い式の送風作業機１を説明しているが、作業者が手に持って搬送可能な手持ち式の送風作業機に本発明を適用することもできる。
【符号の説明】
【００５７】
１      送風作業機
１０    ファン
１２    羽根
２０    エンジン
２１    シリンダブロック
２１ａ  シリンダ
２１ｂ  ピストン
２１ｃ  回転軸
２２    燃料タンク
２４    エンジンカバー
２４ａ  左側壁
３０    ファンケース
３１    前壁部
３２    後壁部
３２ａ  後側面
３２ｂ  挿通穴
３３    周壁部
３４    収容空間
３５    導風路
３８    通風穴
３８ａ  ガイド壁
３９    ホルダ部
５０    気化器
５１    通気路
６０    エアクリーナ
７０    蓋部材
７１    閉塞部
７２    差込部
７３    摘み部
７４    紐
【図１】
0006463615.tif 000002
【図２】
0006463615.tif 000003
【図３】
0006463615.tif 000004
【図４】
0006463615.tif 000005
【図５】
0006463615.tif 000006