(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室に空気を吹き出す車両用空調装置（７０）を制御する制御装置（１０，８０）であって、
前記車室の音響状態を取得する情報取得部（１２，８２）と、
前記車両用空調装置に対して前記車室に吹き出す空気の流量を指示する流量指示部（１４，８４）と、
乗員が前記車両用空調装置に対して空気の流量の変更を指示したことを検知する指示検知部（１５，８５）と、を備え、
前記情報取得部は、前記音響状態として、前記車室における乗員の会話活性度を取得し、
乗員が前記車両用空調装置に対して空気の流量を減少させるように指示したときの前記会話活性度に基づいて、会話活性度の項目を要減少状態の判定項目として登録し、
前記流量指示部は、前記要減少状態の判定項目として前記会話活性度の項目が登録されている場合、前記情報取得部により取得される前記会話活性度が予め定められた活性閾値以上になったことに基づいて、前記車室の音響状態が予め定められた要減少状態になったと判定して、前記車両用空調装置に対して空気の流量を減少させるように指示する制御装置。
【請求項２】
車室に空気を吹き出す車両用空調装置（７０）を制御する制御装置（１０，８０）であって、
前記車室の音響状態を取得する情報取得部（１２，８２）と、
前記車両用空調装置に対して前記車室に吹き出す空気の流量を指示する流量指示部（１４，８４）と、
乗員が嗜好する楽曲、及び放送番組の少なくとも一方である嗜好コンテンツを推定する嗜好推定部（１６，８６）と、を備え、
前記情報取得部は、前記音響状態として、前記車室で再生中の楽曲、及び受信中の放送番組の少なくとも一方を取得し、
乗員が前記車両用空調装置に対して空気の流量を減少させるように指示したときの前記嗜好コンテンツに基づいて、嗜好コンテンツの項目を要減少状態の判定項目として登録し、
前記流量指示部は、前記要減少状態の判定項目として前記嗜好コンテンツの項目が登録されている場合、前記嗜好推定部により推定される前記嗜好コンテンツが前記車室で再生中、又は受信中であることに基づいて、前記車室の音響状態が予め定められた要減少状態になったと判定して、前記車両用空調装置に対して空気の流量を減少させるように指示する制御装置。
【請求項３】
前記嗜好推定部は、乗員が楽曲を再生した回数に基づいて前記嗜好コンテンツを推定する請求項２に記載の制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車室に空気を吹き出す車両用空調装置を制御する制御装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、下記特許文献１に記載されているように、車両に搭載されるオーディオ装置の動作を考慮して、オーディオ装置以外の車載機器を制御する制御装置が知られている。当該制御装置が制御対象とする車載機器には、車両の車室に空気を吹き出す車両用空調装置も含まれる。
【０００３】
下記特許文献１に記載されている制御装置は、オーディオ装置の動作を他の車載機器の動作よりも優先させるオーディオ優先動作モードを有している。当該制御装置は、オーディオ優先動作モードの実行中に、車両用空調装置が吹き出す空気の流量を減少させる。このようなオーディオ優先動作モードの実行により、車両用空調装置の動作音が低減するため、オーディオ装置が出力する音声の品質が動作音によって低下することを抑制できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２５００７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、車両の乗員が車両用空調装置の動作音低減を所望する場面は、オーディオ装置の音声出力中に限られない。上記特許文献１に記載されている制御装置では、このような乗員の所望に応じて的確に動作音低減を図ることができなかった。このため、当該制御装置では、車両用空調装置が吹き出す空気の流量を乗員自身の操作によって低減させる手間を要しており、使用勝手の改善が求められていた。
【０００６】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、乗員の所望に応じて的確に車両用空調装置の動作音を低減させることが可能な制御装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明に係る制御装置は、車室に空気を吹き出す車両用空調装置（７０）を制御する制御装置（１０，８０）であって、前記車室の音響状態を取得する情報取得部（１２，８２）と、前記車両用空調装置に対して前記車室に吹き出す空気の流量を指示する流量指示部（１４，８４）と、乗員が前記車両用空調装置に対して空気の流量の変更を指示したことを検知する指示検知部（１５，８５）と、を備える。前記情報取得部は、前記音響状態として、前記車室における乗員の会話活性度を取得する。乗員が前記車両用空調装置に対して空気の流量を減少させるように指示したときの前記会話活性度に基づいて、会話活性度の項目を要減少状態の判定項目として登録する。前記流量指示部は、前記要減少状態の判定項目として前記会話活性度の項目が登録されている場合、前記情報取得部により取得される前記会話活性度が予め定められた活性閾値以上になったことに基づいて、前記車室の音響状態が予め定められた要減少状態になったことに基づいて、前記車両用空調装置に対して空気の流量を減少させるように指示する。
また、上記課題を解決するために、本発明に係る制御装置は、車室に空気を吹き出す車両用空調装置（７０）を制御する制御装置（１０，８０）であって、前記車室の音響状態を取得する情報取得部（１２，８２）と、前記車両用空調装置に対して前記車室に吹き出す空気の流量を指示する流量指示部（１４，８４）と、乗員が嗜好する楽曲、及び放送番組の少なくとも一方である嗜好コンテンツを推定する嗜好推定部（１６，８６）と、を備える。前記情報取得部は、前記音響状態として、前記車室で再生中の楽曲、及び受信中の放送番組の少なくとも一方を取得する。乗員が前記車両用空調装置に対して空気の流量を減少させるように指示したときの前記嗜好コンテンツに基づいて、嗜好コンテンツの項目を要減少状態の判定項目として登録する。前記流量指示部は、前記要減少状態の判定項目として前記嗜好コンテンツの項目が登録されている場合、前記嗜好推定部により推定される前記嗜好コンテンツが前記車室で再生中、又は受信中であることに基づいて、前記車室の音響状態が予め定められた要減少状態になったと判定して、前記車両用空調装置に対して空気の流量を減少させるように指示する。
【０００８】
このように構成された制御装置によれば、車室の音響状態が予め定められた要減少状態になったことに基づいて、車両用空調装置が車室に吹き出す空気の流量を減少させる。これにより、乗員が車両用空調装置の動作音を邪魔に感じ、その動作音の低減を所望する場合に、乗員の操作を要することなく、空気の流量を減少させて動作音を低減させることが可能となる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、乗員の所望に応じて的確に車両用空調装置の動作音を低減させることが可能な制御装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１実施形態に係る処理サーバ等を示す模式図である。
【図２】図１の処理サーバが実行する要因推定処理を示すフローチャートである。
【図３】図１の処理サーバが実行する嗜好推定処理を示すフローチャートである。
【図４】楽曲の嗜好点数の算出に用いられる表である。
【図５】放送番組の嗜好点数の算出に用いられる表である。
【図６】図１の処理サーバが実行する流量減少処理を示すフローチャートである。
【図７】第２実施形態に係る情報通信端末等を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、添付図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。説明の理解を容易にするため、各図面において同一の構成要素に対しては可能な限り同一の符号を付して、重複する説明は省略する。
【００１２】
図１を参照しながら、第１実施形態に係る処理サーバ１０について説明する。処理サーバ１０は、企業や家庭等、所定の施設に設置される機器である。処理サーバ１０は、車両ＶＨ１や、車両ＶＨ１外の複数の機器と双方向の通信を行うことができる。さらに、処理サーバ１０は、有線又は無線によってインターネット環境に接続され、双方向の通信を行うことができる。処理サーバ１０は、当該通信によって所定の情報を取得するほか、通信相手に対し制御信号を送信することができる。
【００１３】
まず、車両ＶＨ１について説明する。車両ＶＨ１は、乗員の運転操作によって路面上を走行する乗用車である。車両ＶＨ１は、ＤＣＭ３０と、テレビ・ラジオ受信装置３１と、オーディオ装置３２と、音声認識装置６０と、車両用空調装置７０と、を搭載している。
【００１４】
ＤＣＭ（Data Communication Module）３０は、通信事業者が提供する無線ネットワークに接続し、無線通信を行う機器である。ＤＣＭ３０は、不図示のＣＰＵ（Central Processing Unit）を有しており、当該ＣＰＵにおいて所定の演算処理を行う。車両ＶＨ１は、ＤＣＭ３０を搭載することにより、携帯電話等の通信端末を介すことなく無線ネットワークに接続することが可能となる。
【００１５】
テレビ・ラジオ受信装置３１は、放送事業者が提供するテレビジョン番組やラジオ番組の放送波を受信する装置である。尚、以下の説明では、テレビジョン番組とラジオ番組とをまとめて「放送番組」と称することがある。テレビ・ラジオ受信装置３１は、いずれも不図示の液晶ディスプレイやスピーカを車両ＶＨ１の車室に有している。テレビ・ラジオ受信装置３１は、受信した放送波に基づいて、液晶ディスプレイに映像を表示させたり、スピーカを鳴動させて音声を出力させたりする。尚、車両ＶＨ１に搭載される不図示のカーナビゲーション装置が放送波の受信機能や映像の表示機能等を備えていれば、当該カーナビゲーション装置をテレビ・ラジオ受信装置３１とみなすこともできる。
【００１６】
オーディオ装置３２は、楽曲を再生する装置である。オーディオ装置３２は、不図示のスピーカを車両ＶＨ１の車室に有している。オーディオ装置３２は、乗員が用意するコンパクトディスクや半導体メモリから楽曲データを読み込むとともに、当該楽曲データに基づいてスピーカを鳴動させ、楽曲を再生する。また、オーディオ装置３２は、ＤＣＭ３０、及び処理サーバ１０を介してインターネット環境から楽曲データを取得することで、楽曲を再生することもできる。尚、車両ＶＨ１に搭載される不図示のカーナビゲーション装置が楽曲の再生機能を備えていれば、当該カーナビゲーション装置をオーディオ装置３２とみなすこともできる。
【００１７】
音声認識装置６０は、車両ＶＨ１の車室で発せられた音声の処理を行う装置である。音声認識装置６０は、車室で集音するマイク６１と信号線によって接続されている。音声認識装置６０は、マイク６１から音声信号を受信するとともに、当該音声信号に基づいて音声認識処理を行う。また、音声認識装置６０は、当該音声信号に基づいて、車室における音圧レベルを算出する。以下の説明では、この車室における音圧レベルのことを「車室騒音レベル」と称する。
【００１８】
具体的には、音声認識装置６０は、車室で行われている乗員の会話を認識するとともに、その会話がどの程度活発に行われているかを判定する。以下の説明では、会話が活発に行われている程度のことを「会話活性度」と称する。音声認識装置６０は、マイク６１で集音した乗員の声の大きさ、抑揚、所定の言葉が使用された回数等に基づいて、会話活性度を数値化して判定する。
【００１９】
また、音声認識装置６０は、車室で乗員が歌った楽曲を認識する。音声認識装置６０は、マイク６１で取得した乗員の音声パターンを、不図示のメモリに記録されている複数の楽曲の音声パターンと照会することで、乗員が歌った楽曲を認識する。
【００２０】
車両用空調装置７０（以下、単に「空調装置７０」と称する）は、車両ＶＨ１の車室に空気を吹き出す装置である。空調装置７０は、エアコンＥＣＵ７１と、ブロアファン７２と、操作パネル７３と、を有している。
【００２１】
エアコンＥＣＵ７１は、ブロアファン７２や、不図示のルーバ、ダンパ等を制御する制御装置である。エアコンＥＣＵ７１は、ブロアファン７２、及び操作パネル７３と電気的に接続されている。
【００２２】
尚、本願において「電気的に接続」とは、信号線によって互いに接続された形態に限定されるものではなく、無線で互いに通信可能とされた形態をもその意味に含みうるものとする。
【００２３】
ブロアファン７２は、回転駆動する送風機である。ブロアファン７２は、その回転駆動により、車両ＶＨ１の車室や車両ＶＨ１外から空気を吸引するとともに、不図示の吹出口から車室に吹き出す。空気が吹き出される方向は、エアコンＥＣＵ７１が制御するルーバの姿勢によって決定される。ブロアファン７２の回転数（つまり、単位時間あたりにブロアファン７２が回転する回数）は、エアコンＥＣＵ７１から受信する制御信号に基づいている。
【００２４】
操作パネル７３は、乗員が空調装置７０に所望の運転を行わせるために操作する入力装置である。操作パネル７３は、車両ＶＨ１の不図示のダッシュボード上などに設けられている。乗員は、この操作パネル７３を操作することにより、吹出口から吹き出される空気の流量（つまり、単位時間あたりに通過する空気の質量や体積）や吹き出される方向を空調装置７０に対して指示することができる。乗員が操作を行うと、操作パネル７３は当該操作に対応する制御信号を生成し、エアコンＥＣＵ７１に送信する。エアコンＥＣＵ７１は、この制御信号に基づいて、ブロアファン７２の回転数やルーバの姿勢を変更する。
【００２５】
前述したＤＣＭ３０は、テレビ・ラジオ受信装置３１等の車載機器と、車載ネットワークを介して通信可能とされている。ＤＣＭ３０は、テレビ・ラジオ受信装置３１と通信することによって、テレビ・ラジオ受信装置３１が放送波を受信中の、又は受信した放送番組や、その放送番組のジャンル、受信時間等に関する情報である受信情報を取得する。また、ＤＣＭ３０は、オーディオ装置３２と通信することによって、オーディオ装置３２が再生中の、又は再生した楽曲や、その再生時間、再生回数等に関する情報である車両楽曲情報を取得する。また、ＤＣＭ３０は、音声認識装置６０と通信することによって、会話活性度や、車室騒音レベル、乗員が歌った楽曲等に関する情報である音声情報を取得する。また、ＤＣＭ３０は、エアコンＥＣＵ７１と通信することによって、空調装置７０が車室に吹き出している空気の流量や、乗員が操作パネル７３に対して行った操作等に関する情報である空調情報を取得する。
【００２６】
ＤＣＭ３０は、各車載機器から取得した受信情報等を、処理サーバ１０に送信する。これらの情報は、後述する処理サーバ１０の処理に使用される。
【００２７】
続いて、処理サーバ１０の詳細について説明する。図１は、処理サーバ１０を機能的な制御ブロック図として示している。尚、処理サーバ１０を構成するアナログ回路又はデジタルプロセッサに組み込まれるソフトウェアのモジュールは、必ずしも図１に示される制御ブロックのように分割されている必要はない。すなわち、実際のアナログ回路やモジュールは、図１に示される複数の制御ブロックの働きをするものとして構成されていても構わず、更に細分化されていても構わない。後述する処理を実行できるように構成されていれば、処理サーバ１０の内部の実際の構成は当業者が適宜変更できるものである。
【００２８】
処理サーバ１０は、通信部１１と、情報取得部１２と、要因推定部１３と、流量指示部１４と、指示検知部１５と、嗜好推定部１６と、を備えている。
【００２９】
通信部１１は、通信事業者が提供する無線ネットワークやインターネット環境を介して、双方向の通信を行う部分である。具体的には、通信部１１は、前述した車両ＶＨ１のＤＣＭ３０と通信を行う。通信部１１は、予め定められた所定のプロトコルに従って通信データの変換を行う。
【００３０】
通信部１１は、車両ＶＨ１のＤＣＭ３０の他にも、通信機能を備えている携帯音楽プレイヤー２１、及び録画・再生装置２２とも通信を行う。携帯音楽プレイヤー２１は、車両ＶＨ１の所有者（つまり、車両ＶＨ１の乗員でもある）が携帯して使用する楽曲の再生装置である。また、録画・再生装置２２は、ＶＨ１の所有者の自宅などに設置されている。携帯音楽プレイヤー２１は、再生した楽曲や、その再生時間、再生回数等に関する情報である携帯楽曲情報を通信部１１に送信する。また、録画・再生装置２２は、録画・再生したテレビジョン番組や、そのジャンル、再生時間等に関する情報である録画・再生情報を通信部１１に送信する。
【００３１】
情報取得部１２は、通信部１１が行う通信に基づいて、種々の情報を取得する部分である。情報取得部１２は、ＤＣＭ３０等から、前述した受信情報、車両楽曲情報、音声情報、車室騒音レベル、空調情報、携帯楽曲情報、及び録画・再生情報を取得する。
【００３２】
要因推定部１３は、後述する要因推定処理を実行する部分である。当該要因推定処理は、車両ＶＨ１の乗員が、操作パネル７３を操作することで空調装置７０が車室に吹き出す空気の流量の減少を指示した場合に、当該乗員がそのような指示をした要因を推定する処理である。
【００３３】
流量指示部１４は、車両ＶＨ１の空調装置７０に対して、車室に吹き出す空気の流量を指示する部分である。流量指示部１４は、当該指示に対応する制御信号を通信部１１に生成させるとともに、ＤＣＭ３０に送信させる。ＤＣＭ３０は、当該制御信号を受信してエアコンＥＣＵ７１に送信する。エアコンＥＣＵ７１は、受信した制御信号に基づいてブロアファン７２の回転数を制御することで、車室に吹き出す空気の流量の変更や維持を行う。
【００３４】
指示検知部１５は、吹出口から吹き出される空気の流量や吹き出す方向の変更等の、乗員が操作パネル７３を操作することで空調装置７０に対して行った指示を検知する部分である。指示検知部１５は、情報取得部１２が取得した空調情報に基づいて、当該指示があったことを検知する。
【００３５】
嗜好推定部１６は、後述する嗜好推定処理を実行する部分である。当該嗜好推定処理は、車両ＶＨ１の乗員の、楽曲や放送番組に対する嗜好を推定する処理である。
【００３６】
図２乃至図５を参照しながら、処理サーバ１０が実行する処理について説明する。尚、簡便のため、詳細には処理サーバ１０の要因推定部１３等の各機能ブロックにおいて実行している処理も、総括して処理サーバ１０が実行するとして説明することがある。
【００３７】
まず、図２を参照しながら、処理サーバ１０が要因推定部１３において実行する要因推定処理について説明する。処理サーバ１０は、乗員が操作パネル７３を操作することで、車室に吹き出す空気の流量の減少を空調装置７０に指示したことをトリガとして、この要因推定処理を実行する。
【００３８】
まず、処理サーバ１０は、ステップＳ１０１で、推定用情報を取得する。推定用情報とは、前述した車室騒音レベル、車両楽曲情報、会話活性度の総称である。
【００３９】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ１０２で、取得した車室騒音レベルＮが、音圧閾値である６０ｄＢよりも小さいか否かを判定する。車室騒音レベルＮが６０ｄＢよりも小さくないと判定した場合、処理サーバ１０はステップＳ１０３の処理を実行することなくステップＳ１０４の処理に進む。
【００４０】
一方、ステップＳ１０２で車室騒音レベルＮが６０ｄＢよりも小さいと判定した場合、処理サーバ１０は、ステップＳ１０３の処理に進む。ここで、車室騒音レベルＮが６０ｄＢよりも小さい場合は、乗員が空気の流量の減少を指示した要因は、車室の音圧が低く（すなわち、車室が比較的静かな状態）、空調装置７０の動作音が顕著に聞こえたことで乗員が不快に感じたためと推定できる。この場合、処理サーバ１０は、ステップＳ１０３で「車室騒音レベル」を要因候補に設定する。
【００４１】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ１０４で、車室で再生されている楽曲や、受信されている放送番組が、乗員が嗜好する「お気に入り」に該当するか否かを判定する。当該推定は、車室で再生、受信されている楽曲や放送番組が、予め実行されている嗜好推定処理において「お気に入り」に設定されている楽曲や放送番組と一致するか否かを判定する。尚、嗜好推定処理については後述する。車室で再生されている楽曲や、受信されている放送番組が「お気に入り」に該当しない場合、処理サーバ１０はステップＳ１０５の処理を実行することなくステップＳ１０６の処理に進む。
【００４２】
一方、ステップＳ１０４で、車室で再生されている楽曲や、受信されている放送番組が、「お気に入り」に該当すると判定した場合、処理サーバ１０は、ステップＳ１０５の処理に進む。ここで、車室で再生されている楽曲等が「お気に入り」に該当する場合は、乗員が空気の流量の減少を指示した要因は、空調装置７０の動作音に邪魔されることなく楽曲等を視聴することを乗員が所望したためだと推定できる。この場合、処理サーバ１０は、ステップＳ１０５で「お気に入り」を要因候補に設定する。
【００４３】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ１０６で、会話活性度が所定の閾値以上であるか否かを判定する。会話活性度が閾値以上ではない場合、処理サーバ１０はステップＳ１０７の処理を実行することなくステップＳ１０８の処理に進む。
【００４４】
一方、ステップＳ１０６で、会話活性度が所定の閾値以上であると判定した場合、処理サーバ１０は、ステップＳ１０７の処理に進む。ここで、会話活性度が所定の閾値以上である場合は、乗員が空気の流量の減少を指示した要因は、空調装置７０の動作音は会話の邪魔であると乗員が感じたためだと推定できる。この場合、処理サーバ１０は、ステップＳ１０７で「会話活性度」を要因候補に設定する。
【００４５】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ１０８で、過去に空調装置７０がＱ１以上の流量で空気の吹き出しを行うように動作した回数Ｃｓを取得する。ここで、流量Ｑ１は、乗員が空気の流量の減少を空調装置７０に対して指示した際に、空調装置７０が車室に吹き出していた空気の流量である。また、回数Ｃｓは、処理サーバ１０の不図示のカウンタによって計測される値であり、所定期間において計測された値である。
【００４６】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ１０９で、乗員が空気の流量の減少を空調装置７０に対して指示した回数Ｃｍを取得する。ここで、回数Ｃｍは、カウンタによって計測される値であり、回数Ｃｓの計測が行われる所定期間において計測された値である。
【００４７】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ１１０で、回数Ｃｓに対する回数Ｃｍの比（つまり、Ｃｍ／Ｃｓ）が０．８よりも小さいか否かを判定する。Ｃｍ／Ｃｓが０．８よりも小さいと判定した場合、処理サーバ１０はステップＳ１１１の処理に進む。
【００４８】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ１１１で、前述したステップで要因候補に設定された項目（つまり、「車室騒音レベル」、「お気に入り」、及び「会話活性度」）のうち、要因候補に設定された頻度が閾値以上であるものを抽出する。処理サーバ１０は、過去に実行した要因推定処理の結果に基づいて当該頻度を判定し、要因候補に設定された項目の抽出を行う。
【００４９】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ１１２で、抽出した要因候補の項目を「要減少状態」に登録する。この「要減少状態」とは、後述するように、空調装置７０が車室に吹き出す空気の流量を減少させる際の指標となるものである。
【００５０】
これに対して、ステップＳ１１０で、Ｃｍ／Ｃｓが０．８よりも小さくないと判定した場合、処理サーバ１０はステップＳ１１３の処理に進む。ここで、Ｃｍ／Ｃｓが０．８よりも小さくない状態とは、空調装置７０が車室に流量Ｑ１以上の空気を吹き出していると、乗員が頻繁に空気の流量の減少を指示することを意味する。つまり、この場合は、車室で再生している楽曲や、車室で行われている会話の活性度にかかわらず、空調装置７０が流量Ｑ１以上の空気の吹き出しを行うことを乗員が好まないと推定できる。この場合、処理サーバ１０は、ステップＳ１１３で常時低流量フラグを設定する。
【００５１】
続いて、図３乃至図５を参照しながら、処理サーバ１０が嗜好推定部１６において実行する嗜好推定処理について説明する。処理サーバ１０は、前述した要因推定処理に先駆けて、この嗜好推定処理を実行する。
【００５２】
まず、処理サーバ１０は、図３に示されるステップＳ２０１で、楽曲・放送番組情報を取得する。楽曲・放送番組情報とは、前述した受信情報、車両楽曲情報、音声情報、携帯楽曲情報、及び録画・再生情報の総称である。
【００５３】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ２０２で、嗜好推定の対象が楽曲であるか否かを判定する。嗜好推定の対象が楽曲であるである場合、処理サーバ１０は、ステップＳ２０３の処理に進む。
【００５４】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ２０３で、楽曲の嗜好点数の算出を行う。嗜好点数とは、乗員の嗜好を数値化したものである。嗜好点数が高いほど、乗員がその楽曲を強く嗜好していることを示す。
【００５５】
処理サーバ１０は、嗜好推定の対象である楽曲を、図４に示される表と照会することで、当該楽曲の嗜好点数を算出する。この表は、データ化されて処理サーバ１０の不図示のメモリに記憶されている。図４に示されるように、この表には楽曲に関する項目（Ａ）〜（Ｆ）と、各項目の複数の判定基準が設定されている。そして、判定基準毎に異なる嗜好点数が設定されている。
【００５６】
処理サーバ１０は、嗜好推定の対象である楽曲を、図４の項目（Ａ）〜（Ｆ）に関して評価することで、当該楽曲の嗜好点数を算出する。例えば、項目（Ａ）に関しては、当該楽曲を再生した回数に対する、再生時に流量を減少させた回数の比が、０．７であった場合は、当該楽曲に嗜好点数として１点が与えられる。また、項目（Ｂ）に関しては、乗員がそれまでに再生した全楽曲の再生回数に対する、嗜好推定の対象である楽曲を携帯音楽プレイヤー２１で再生した回数の比が、０．０１であった場合は、当該楽曲に嗜好点数は与えられない。処理サーバ１０は、嗜好推定の対象となる楽曲をこのようにして項目（Ａ）〜（Ｆ）に関して評価し、各項目で与えられた嗜好点数を合計する。
【００５７】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ２０４で、嗜好点数の合計が４点以上であるか否かを判定する。嗜好点数の合計が４点以上である場合は、嗜好推定の対象である楽曲を乗員が強く嗜好していると推定できる。この場合、処理サーバ１０は、ステップＳ２０５の処理に進み、当該楽曲を、嗜好コンテンツであることを意味する「お気に入り」に設定する。
【００５８】
一方、ステップＳ２０４で、嗜好点数の合計が４点以上ではないと判定した場合は、処理サーバ１０は、ステップＳ２０５の処理を実行することなく嗜好推定処理を終了する。嗜好点数の合計が４点以上ではない場合、乗員が当該楽曲をあまり嗜好していないと推定できる。
【００５９】
これに対し、ステップＳ２０２で、嗜好推定の対象が楽曲ではないと判定した場合（すなわち、嗜好推定の対象が放送番組である場合）、処理サーバ１０は、ステップＳ２０６の処理に進む。
【００６０】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ２０６で、放送番組の嗜好点数の算出を行う。嗜好点数が高いほど、乗員がその放送番組を強く嗜好していることを示す。
【００６１】
処理サーバ１０は、嗜好推定の対象となる放送番組を、図５に示される表と照会することで、当該放送番組の嗜好点数を算出する。この表は、データ化されて処理サーバ１０の不図示のメモリに記憶されている。図５に示されるように、この表には放送番組に関する項目（Ａ）〜（Ｅ）と、各項目の複数の判定基準が設定されている。そして、判定基準毎に異なる嗜好点数が設定されている。
【００６２】
処理サーバ１０は、嗜好推定の対象が楽曲である場合と同様に、嗜好推定の対象である放送番組を、図５の項目（Ａ）〜（Ｅ）に関して評価する。処理サーバ１０は、各項目で与えられた嗜好点数を合計する。
【００６３】
処理サーバ１０は、嗜好推定の対象が楽曲である場合と同様に、ステップＳ２０４で嗜好点数の合計に基づいて判定を行う。嗜好点数の合計が４点以上である場合は、ステップＳ２０５で、当該放送番組を、嗜好コンテンツであることを意味する「お気に入り」に設定する。
【００６４】
続いて、図６を参照しながら、処理サーバ１０が実行する流量減少処理について説明する。当該流量減少処理は、空調装置７０の動作中に、所定の周期で実行される処理である。
【００６５】
まず、処理サーバ１０は、図６に示されるステップＳ３０１で、空調装置７０が吹き出している空気の流量がＱ１以上であるか否かを判定する。空気の流量がＱ１以上であると判定した場合、処理サーバ１０は、ステップＳ３０２の処理に進む。
【００６６】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ３０２で、常時低流量フラグが設定されているか否かを判定する。当該常時低流量フラグは、前述した要因推定処理のステップＳ１１３で設定されるものである。要因推定処理において常時低流量フラグが設定されていない場合、処理サーバ１０は、次にステップＳ３０３の処理に進む。
【００６７】
次に、処理サーバ１０は、ステップＳ３０３で、車室の音響状態が「要減少状態」に該当するか否かを判定する。車室の音響状態とは、車室騒音レベルの状態と、車室における楽曲や放送番組の再生・受信状態と、会話活性度の状態と、の総称である。また、「要減少状態」は、前述した要因推定処理のステップＳ１１２で定められるものである。前述したように、「要減少状態」は、「車室騒音レベル」、「お気に入り」、及び「会話活性度」のうち、要因候補に設定される頻度が閾値以上のものからなる。
【００６８】
例えば、「要減少状態」として「車室騒音レベル」が登録されている場合は、車室騒音レベルが６０ｄＢよりも小さい状態が「要減少状態」に該当する。また、例えば、「要減少状態」として「お気に入り」が登録されている場合は、車室で再生中の楽曲や受信中の放送番組が「お気に入り」に該当している状態が「要減少状態」に該当する。また、例えば、「要減少状態」として「会話活性度」が登録されている場合は、車室で行われている会話の会話活性度が閾値以上である状態が「要減少状態」に該当する。
【００６９】
ステップＳ３０３で、車室の音響環境が「要減少状態」に該当する場合、処理サーバ１０は、ステップＳ３０４の処理に進み、空調装置７０に対してブロアファン７２の回転数の減少を指示する。
【００７０】
一方、ステップＳ３０１で、空調装置７０が吹き出している空気の流量がＱ１以上ではないと判定した場合や、ステップＳ３０３で、車室の音響環境が「要減少状態」に該当しないと判定した場合は、処理サーバ１０は、ステップＳ３０５の処理に進む。そして、処理サーバ１０は、ステップＳ３０５で、空調装置７０に対してブロアファン７２の回転数の維持を指示する。
【００７１】
以上説明したように、第１実施形態に係る処理サーバ１０によれば、車室の音響状態が予め定められた要減少状態になったことに基づいて、空調装置７０が車室に吹き出す空気の流量を減少させる。これにより、乗員が空調装置７０の動作音を邪魔に感じ、その動作音の低減を所望する場合に、乗員の操作を要することなく、空気の流量を減少させて動作音を低減させることが可能となる。
【００７２】
また、処理サーバ１０は、乗員が空調装置７０に対して空気の流量の変更を指示したことを検知する指示検知部１５を備える。処理サーバ１０は、乗員が空調装置７０に対して空気の流量を減少させるように指示したときの音響状態に基づいて、要減少状態を定める。これにより、車室の音響状態が、乗員が空調装置７０の動作音の低減を所望する状態となった場合に、確実に空気の流量を減少させて動作音を低減させることが可能となる。
【００７３】
また、情報取得部１２は、車室における音圧レベルを取得する。流量指示部１４は、音圧レベルが予め定められた音圧閾値である６０ｄＢを下回ったことに基づいて、空調装置に対して空気の流量を減少させるように指示する。これにより、車室の音圧が低く（すなわち、車室が比較的静かな状態）、空調装置７０の動作音が顕著に聞こえることで乗員に不快感を与えるおそれがある場合に、動作音を低減させることが可能となる。
【００７４】
また、情報取得部１２は、車室における乗員の会話の活性度を取得する。流量指示部１４は、会話活性度が予め定められた活性閾値以上となったことに基づいて、空調装置７０に対して空気の流量を減少させるように指示する。これにより、乗員が空調装置７０の動作音は会話の邪魔であると感じるおそれがある場合に、動作音を低減させることが可能となる。
【００７５】
また、情報取得部１２は、車室で再生中の楽曲、及び受信中の放送番組の少なくとも一方を取得する。流量指示部１４は、予め定められた楽曲又は放送番組が車室で再生中、又は受信中であることに基づいて、空調装置７０に対して空気の流量を減少させるように指示する。これにより、予め定められた楽曲又は放送番組が車室で再生中、又は受信中である場合のみ、動作音を低減させることが可能となり、その結果、空調装置７０の使用勝手を向上させることが可能となる。
【００７６】
また、処理サーバ１０は、乗員が嗜好する楽曲、及び放送番組の少なくとも一方である嗜好コンテンツを推定する嗜好推定部を備える。流量指示部１４は、嗜好コンテンツが車室で再生中、又は受信中であることに基づいて、空調装置７０に対して空気の流量を減少させるように指示する。これにより、空調装置７０の動作音に邪魔されることなく、嗜好している楽曲等を視聴することを乗員が所望している場合に、動作音を低減させることが可能となる。
【００７７】
また、嗜好推定部１６は、乗員が楽曲を再生した回数に基づいて嗜好コンテンツを推定する。これにより、嗜好推定部１６は、再生した回数が多く乗員が強く嗜好している可能性が高い楽曲を嗜好コンテンツと推定することができる。この結果、流量指示部１４は、乗員が強く嗜好している可能性が高い楽曲が車室で再生中であることに基づいて、空調装置７０に対して空気の流量を減少させるように指示することが可能となる。
【００７８】
続いて、第２実施形態に係る情報通信端末８０について、図７を参照しながら説明する。この第２実施形態は、主に、第１実施形態では処理サーバ１０が実行する処理を、情報通信端末８０が実行する点で、第１実施形態と相違する。第２実施形態の構成のうち、第１実施形態の構成と同一のものについては適宜同一の符号を付して、説明を省略する。
【００７９】
情報通信端末８０は、スマートホンやタブレット端末等と称され、乗員が携帯可能な通信機器である。図７では、情報通信端末８０が車両ＶＨ２の車室に持ち込まれている状態が示されている。情報通信端末８０は、第１実施形態に係る処理サーバ１０の通信部１１、情報取得部１２、要因推定部１３、流量指示部１４、指示検知部１５、及び嗜好推定部１６に相当する部分として、順に通信部８１、情報取得部８２、要因推定部８３、流量指示部８４、指示検知部８５、及び嗜好推定部８６を備えている。また、情報通信端末８０は、第１実施形態に係る携帯音楽プレイヤー２１に相当する機能部として、楽曲再生部８７を備えている。
【００８０】
車両ＶＨ２は、第１実施形態に係る車両ＶＨ１が搭載するＤＣＭ３０に代わる機器として、近距離無線機３０Ａを搭載している。当該近距離無線機３０Ａは、乗員が車室に持ち込んだ情報通信端末８０と無線通信を行う機器である。
【００８１】
また、第１実施形態に係る処理サーバ１０に代わる機器として、第２実施形態では処理サーバ１０Ａが設置されている。当該処理サーバ１０Ａは、情報通信端末８０と通信を行うことができる。
【００８２】
以上説明したような構成を備える第２実施形態では、情報通信端末８０は、車両ＶＨ２外の録画・再生装置２２から、処理サーバ１０Ａを介して前述した録画・再生情報を取得する。また、情報通信端末８０は、近距離無線機３０Ａと通信を行うことで、前述した受信情報や車両楽曲情報等を取得する。
【００８３】
情報通信端末８０は、各機能部において、第１実施形態に係る処理サーバ１０と同一又は類似の処理を実行し、空調装置７０に対して流量の指示を行う。このように、ＤＣＭ３０に代えて近距離無線機３０Ａを搭載することで、車両ＶＨ２の製造コストを抑制することが可能となる。
【００８４】
以上、具体例を参照しつつ本発明の実施の形態について説明した。しかし、本発明はこれらの具体例に限定されるものではない。すなわち、これら具体例に、当業者が適宜設計変更を加えたものも、本発明の特徴を備えている限り、本発明の範囲に包含される。前述した各具体例が備える各要素およびその配置、材料、条件、形状、サイズなどは、例示したものに限定されるわけではなく適宜変更することができる。
【００８５】
上記実施形態では、楽曲や放送番組の再生時、又は受信時に、空調装置７０が吹き出す空気の流量を乗員が減少させた回数に基づいて、当該楽曲や放送番組の嗜好点数を算出している。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、空調装置７０が吹き出す空気の流量が閾値であるＱ１以上である場合に、テレビ・ラジオ受信装置３１等が出力する音声の音量を乗員が増加させたこと（換言すれば、音圧を増加させたこと）に基づいて、当該楽曲や放送番組の嗜好点数を算出してもよい。このように乗員が音量を増加させた場合、空調装置７０の動作音に妨げられることなく当該楽曲や放送番組の音声を明確に聞き取ることを乗員が所望したと推定できるからである。
【符号の説明】
【００８６】
１０：処理サーバ（制御装置）
１２，８２：情報取得部
１４，８４：流量指示部
１５，８５：指示検知部
１６，８６：嗜好推定部
７０：車両用空調装置
８０：情報通信端末（制御装置）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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