(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドラムに巻き回されたシート状ゴム材料の先端と尾端が重ね合わされて形成されたジョイント部を押圧して圧着する圧着ローラを備えたジョイント部圧着装置であって、
略同一径の前記圧着ローラが、前記シート状ゴム材料の幅方向に所定の間隔を空けて２個配置されており、
前記圧着ローラのそれぞれを支持する支持部材が１つの支点に連結されており、前記支持部材が前記支点を中心にシーソー運動することにより、前記圧着ローラのそれぞれが前記シート状ゴム材料の表面形状に応じて揺動して前記シート状ゴム材料のジョイント部を押圧するように構成されており、
さらに前記圧着ローラのそれぞれが、前記シート状ゴム材料の全幅を押圧して圧着させるように構成されていることを特徴とするジョイント部圧着装置。
【請求項２】
請求項１に記載のジョイント部圧着装置を用いて、
先端と尾端とが重ね合わされた状態でドラムに巻き回されたシート状ゴム材料の先端と尾端が重ね合わされて形成されたジョイント部を、前記シート状ゴム材料の全幅に亘って、前記圧着ローラのそれぞれにより押圧して圧着することを特徴とするジョイント部圧着方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円筒状のドラムに貼り付けられたシート状ゴム材料のジョイント部を圧着するジョイント部圧着装置およびジョイント部圧着方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気入りタイヤの製造においては、円筒状のドラムに複数のシート状ゴム材料を巻き重ねることにより生タイヤを成形している。このとき、各シート状ゴム材料は、ドラムに巻き回された後に、先端と尾端との重ね合わせ部（ジョイント部）が圧着されている（例えば特許文献１）。
【０００３】
図４は、この圧着に際して従来より使用されているジョイント部圧着装置を模式的に示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は平面図である。図４に示すように、従来は、円筒状のドラム１００にシート状ゴム材料１０１を巻き回して先端１０１ａと尾端１０１ｂとが重ね合わされるように貼り付けた後、このジョイント部をシリンダ１０３に接続された圧着ローラ１０４を用いて、シート状ゴム材料１０１の幅方向（矢印Ｘ方向）に沿って押圧することにより圧着している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−０９１１９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のジョイント部圧着装置では、圧着ローラ１０４を用いてジョイント部を押圧するための時間が長くなり生産性の向上を図りがたいという問題がある。
【０００６】
そこで、本発明は、ジョイント部の圧着に要する時間を短縮することにより生産性を向上させることができるジョイント部圧着技術を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明者は、上記の課題を解決するため鋭意検討を行った結果、以下に記載する発明により上記の課題が解決できることを見出し、本発明を完成させるに至った。
【０００８】
請求項１に記載の発明は、
ドラムに巻き回されたシート状ゴム材料の先端と尾端が重ね合わされて形成されたジョイント部を押圧して圧着する圧着ローラを備えたジョイント部圧着装置であって、
略同一径の前記圧着ローラが、前記シート状ゴム材料の幅方向に所定の間隔を空けて２個配置されており、
前記圧着ローラのそれぞれを支持する支持部材が１つの支点に連結されており、前記支持部材が前記支点を中心にシーソー運動することにより、前記圧着ローラのそれぞれが前記シート状ゴム材料の表面形状に応じて揺動して前記シート状ゴム材料のジョイント部を押圧するように構成されており、
さらに前記圧着ローラのそれぞれが、前記シート状ゴム材料の全幅を押圧して圧着させるように構成されていることを特徴とするジョイント部圧着装置である。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、
請求項１に記載のジョイント部圧着装置を用いて、
先端と尾端とが重ね合わされた状態でドラムに巻き回されたシート状ゴム材料の先端と尾端が重ね合わされて形成されたジョイント部を、前記シート状ゴム材料の全幅に亘って、前記圧着ローラのそれぞれにより押圧して圧着することを特徴とするジョイント部圧着方法である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、ジョイント部の圧着に要する時間を短縮することにより生産性を向上させることができるジョイント部圧着技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施の形態に係るジョイント部圧着装置を模式的に示した正面図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るジョイント部圧着方法を模式的に示した正面図である。
【図３】図２に示すジョイント部圧着方法の平面図である。
【図４】従来のジョイント部圧着装置を模式的に示す正面図である。
【図５】本発明に至る過程で作製したジョイント部圧着装置を示す概略正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
１．発明に至る経緯
本発明者は、ジョイント部の圧着に要する時間を短縮して空気入りタイヤの製造における生産性を向上させる技術について検討を重ねた結果、複数の圧着ローラを所定の間隔を空けて配置することにより、従来の１個の圧着ローラを用いた場合よりもジョイント部圧着装置を移動させる距離を短くして圧着時間を短縮できると考え、図５に示すような一対の圧着ローラ１０４、１０４が支持部材１０５を介してシリンダ１０３に取り付けられたジョイント部圧着装置を作製した。
【００１４】
しかしながら、このようなジョイント部圧着装置では、各々の圧着ローラ１０４、１０４を支持する支持部材１０５が固定されているため、図５に示すように、平坦なドラム１００上に複数種類のシート状ゴム材料１０１を巻き重ねて材料厚さが不均一になった際に、シート状ゴム材料１０１の一端から他端までの材料全幅において圧着できない部分が生じる恐れがあることが分かった。
【００１５】
そこで、本発明者は、ジョイント部の圧着に要する時間を短縮しながらも、シート状ゴム材料の全幅を圧着することができ、また、簡素な構造であるジョイント部圧着装置について、さらに検討を重ねて本発明を完成するに至った。以下、本発明を実施の形態に基づき、図面を参照しながら説明する。
【００１６】
２．ジョイント部圧着装置
図１は本実施の形態に係るジョイント部圧着装置を模式的に示した正面図である。図１に示すように、本実施の形態に係るジョイント部圧着装置５は、一対の圧着ローラ６ａ、６ｂと、支持部材８と、シリンダ７とを備えている。また、シリンダ７は、移動装置（図示省略）に取り付けられており、シート状ゴム材料の幅方向（矢印Ｘ方向）に移動させることができる。
【００１７】
圧着ローラ６ａ、６ｂは、それぞれが略同一径であって、支持部材８を介してシリンダ７に取り付けられている。支持部材８は、シリンダ７のロッド７ａの先端部に接続された横部材８ａと、横部材８ａの両端から下方に向かって延びた一対のローラ支持部８ｂとから構成されている。
【００１８】
このローラ支持部８ｂのそれぞれの先端に、圧着ローラ６ａ、６ｂが取り付けられており、一方の圧着ローラ６ａと他方の圧着ローラ６ｂとは、シート状ゴム材料の幅方向に所定の間隔を空けて配置されている。
【００１９】
本実施の形態においては、シリンダ７のロッド７ａと、支持部材８の横部材８ａとの接続部に支点８ｃが設けられており、この支点８ｃを中心とする支持部材８のシーソー運動に合わせて圧着ローラ６ａ、６ｂのそれぞれが互いに上下方向に揺動する、いわゆる首振り機構を構成している。
【００２０】
このように圧着ローラ６ａ、６ｂが上下方向に揺動することにより、それぞれの圧着ローラ６ａ、６ｂを常にシート状ゴム材料２の表面に接触させて押圧することができる。この結果、シート状ゴム材料２の厚さが不均一な場合でも、それぞれの圧着ローラでシート状ゴム材料２の全幅を押圧して圧着させることができる。
【００２１】
また、支持部材８をシーソー運動させるための支点８ｃを設けるのみという簡素な構造でシート状ゴム材料２の全幅を圧着することができる。このため、バネ等の付勢部材を設けて各々の押圧ローラを揺動させるような装置に比べて部品点数を少なくすることができ、また、シリンダ７による圧力を調整するのみでローラの押圧力を容易に調整することができる。
【００２２】
３．ジョイント部圧着方法
次に、上記のジョイント部圧着装置５を用いたジョイント部圧着方法について説明する。図２は本実施の形態に係るジョイント部圧着方法を模式的に示した正面図であり、図３は図２に示すジョイント部圧着方法の平面図である。
【００２３】
本実施の形態においても従来と同様に、先ず、ドラム３にシート状ゴム材料２を巻き重ね、シート状ゴム材料２の先端と尾端とを重ね合わせる。
【００２４】
次に、ジョイント部圧着装置５の圧着ローラ６ａ、６ｂを、図２に示す一点鎖線のように開始位置にセットする。具体的には、両方の圧着ローラ６ａ、６ｂがシート状ゴム材料２のジョイント部２ａ（図３参照）に所定の圧力で押し付けられるように、シリンダ７のロッド７ａ（図１参照）の長さを伸長させる。
【００２５】
そして、移動装置によりジョイント部２ａに沿ってジョイント部圧着装置５をシート状ゴム材料２の一方の側縁部から他方の側縁部まで移動させる。これにより、それぞれの圧着ローラ６ａ、６ｂがシート状ゴム材料２のジョイント部２ａを常に押圧しながらシート状ゴム材料２の全幅を進行して圧着する。
【００２６】
このとき、シート状ゴム材料２の厚さが不均一であり、表面に凹凸が形成されている場合には、一対の圧着ローラ６ａ、６ｂが、シート状ゴム材料２の表面形状に応じて支持部材８の支点８ｃを中心としたシーソー運動に合わせて上下に揺動するため、シート状ゴム材料２の厚さが不均一な場合でも、それぞれの圧着ローラ６ａ、６ｂでシート状ゴム材料２のジョイント部２ａを常に押圧して圧着させることができる。
【００２７】
以上のように、本実施の形態に係るジョイント部圧着装置５によれば、上記したように、圧着ローラを一対設けているため、従来の１個の圧着ローラを用いた場合よりもジョイント部圧着装置を移動させる距離を短くすることができる。このため、ジョイント部の圧着に要する時間を短縮して生産性を向上させることができる。
【００２８】
さらに、それぞれの圧着ローラ６ａ、６ｂが、シート状ゴム材料２の表面形状に応じて支持部材８が上下方向に揺動するように構成されているため、複数の圧着ローラを設けているにも拘らず、シート状ゴム材料２の全幅を圧着させることができる。
【００２９】
なお、上記した実施の形態においては、２個の圧着ローラを設けた場合について説明しているが、これに限定されず、圧着ローラの数は３個以上でもよい。
【００３０】
例えば、４個の圧着ローラを用いる場合には、支点を中心にシーソー運動する支持部材を２組設けて、それぞれの支持部材に一対の圧着ローラを支持させ、さらに、この２組の支持部材を、シーソー運動する支持部材に支持させることにより、４個の圧着ローラのそれぞれを適切に揺動させながらシート状ゴム材料の全幅を押圧して圧着させることができる。
【００３１】
なお、上記したように、圧着ローラの数は２個に限定されず、３個以上でもよいが、簡素な構造のジョイント部圧着装置を提供するという観点から、圧着ローラの数は２個が好ましい。
【００３２】
以上、本発明を実施の形態に基づき説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることが可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１                  タイヤ成形装置
２、１０１          シート状ゴム材料
２ａ                ジョイント部
３、１００          ドラム
５                  ジョイント部圧着装置
６ａ、６ｂ、１０４  圧着ローラ
７、１０３          シリンダ
７ａ                ロッド
８、１０５          支持部材
８ａ                横部材
８ｂ                ローラ支持部
８ｃ                支点
１０１ａ            先端
１０１ｂ            尾端
Ｘ                  シート状ゴム材料の幅方向
【図１】
0006551861.tif 000002
【図２】
0006551861.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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