(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向に湾曲したガイドレールと、
前記ガイドレール上を上昇方向及び下降方向に走行して車両の窓ガラスを昇降させるキャリアプレートと、
前記ガイドレール上で前記キャリアプレートを前記上昇方向及び前記下降方向に走行させる上昇用及び下降用のワイヤと、
前記上昇用及び下降用のワイヤの端部にそれぞれ配置された一対のスライドブッシュと、を含み、
前記キャリアプレートは、前記上昇用及び下降用のワイヤの前記端部に弾性力を付与する弾性部材を受け止める壁面を備え、前記弾性部材が前記壁面と前記スライドブッシュとの間で圧縮され、
前記キャリアプレートが前記上昇用及び下降用のワイヤによって牽引されることにより上死点と下死点との間を走行するとき、前記一対のスライドブッシュのうち少なくとも前記上昇用のワイヤの前記端部に配置されたスライドブッシュの前記ガイドレールに対して最も近い部分が前記キャリアプレートに対して間隙を有する構成を備え、
前記キャリアプレートの前記壁面は、前記間隙を形成するように、前記間隙の大きさに応じた角度で傾斜した壁面である、
ウインドレギュレータ。
【請求項２】
前記キャリアプレートは、前記ガイドレール側に向かって窪むように形成された溝の内面に前記壁面を備え、
前記一対のスライドブッシュのうち少なくとも前記上昇用のワイヤの前記端部に配置されたスライドブッシュの前記ガイドレールに対して最も近い部分が、前記溝の底面との間に前記間隙を有する、
請求項１に記載のウインドレギュレータ。
【請求項３】
前記スライドブッシュは、前記弾性部材と係合する鍔部と、前記ワイヤの前記端部に固定されたワイヤエンドを収容する凹形状の収容部とを有し、
前記鍔部が前記ガイドレールに対して最も近い部分となる、
請求項１又は２に記載のウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウインドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のドアには、モータの駆動力によって窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータが用いられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載のウインドレギュレータは、長手方向に湾曲したガイドレールと、ガイドレールに案内され、窓ガラスに連結されたキャリアプレートと、モータの駆動力によって回転駆動されるドラムと、一端がキャリアプレートに連結され、他端がドラムに連結されるワイヤとを備える。キャリアプレートには、板厚方向に深さを有する矩形状の凹溝が形成されている。
【０００４】
凹溝内には、ワイヤの端部に固定された、鍔部と円筒部を有したスライドブッシュと、ワイヤに張力を付与するコイルばねが収容されている。凹溝の内面は、一対の対向する短側面と、一対の対向する長側面と、底面とを含んでいる。コイルばねは、スライドブッシュの円筒部上に挿入され、鍔部と凹溝の短側面との間で圧縮されて配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００６−２８９７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、特許文献１に記載のウインドレギュレータでは、キャリアプレートがガイドレール上を走行する際に、ガイドレール上の走行位置に応じて、ワイヤとガイドレールの走行面とで形成される角度が変化するため、スライドブッシュの鍔部とキャリアプレートにおける凹溝の底面とが接触したとき、接触音が異音として発生する場合がある。
【０００７】
そこで、本発明では、キャリアプレートの走行位置に関係なく異音の発生を抑制することができるウインドレギュレータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
長手方向に湾曲したガイドレールと、前記ガイドレール上を上昇方向及び下降方向に走行して車両の窓ガラスを昇降させるキャリアプレートと、前記ガイドレール上で前記キャリアプレートを前記上昇方向及び前記下降方向に走行させる上昇用及び下降用のワイヤと、前記上昇用及び下降用のワイヤの端部にそれぞれ配置された一対のスライドブッシュと、を含み、前記キャリアプレートは、前記上昇用及び下降用のワイヤの前記端部に弾性力を付与する弾性部材を受け止める壁面を備え、前記弾性部材が前記壁面と前記スライドブッシュとの間で圧縮され、前記キャリアプレートが前記上昇用及び下降用のワイヤによって牽引されることにより上死点と下死点との間を走行するとき、前記一対のスライドブッシュのうち少なくとも前記上昇用のワイヤの前記端部に配置されたスライドブッシュの前記ガイドレールに対して最も近い部分が前記キャリアプレートに対して間隙を有する構成を備え、前記キャリアプレートの前記壁面は、前記間隙を形成するように、前記間隙の大きさに応じた角度で傾斜した壁面である、ウインドレギュレータを提供する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るウインドレギュレータによれば、キャリアプレートの走行位置に関係なく異音の発生を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本実施の形態に係るウインドレギュレータを示す全体図である。
【図２】図１のウインドレギュレータの分解斜視図である。
【図３】図１のウインドレギュレータにおけるスライドブッシュ及びコイルばねが配置された状態のキャリアプレートの平面図である。
【図４】図１のウインドレギュレータにおけるキャリアプレートの平面図であり、（ａ）は上面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は底面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】（ａ）〜（ｃ）図１のウインドレギュレータ作動時におけるスライドブッシュの状態を説明するための模式図である。
【図７】比較例に係るウインドレギュレータにおけるキャリアプレートの断面図である。
【図８】（ａ）〜（ｃ）比較例に係るウインドレギュレータ作動時におけるスライドブッシュの状態を説明するための模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
［実施の形態］
本発明の実施の形態に係るウインドレギュレータの構成及び動作について、図１乃至６を参照して説明する。
【００１２】
図１は、本実施の形態に係るウインドレギュレータの全体図である。図１では、窓ガラスを仮想線（二点鎖線）で示している。図２は、ウインドレギュレータの分解斜視図である。
【００１３】
このウインドレギュレータ１００は、車両のドアに設けられ、ドアの窓ガラス９０を昇降させる。窓ガラス９０は、図略のガラスガイドに案内され、上下方向に移動する。
【００１４】
ウインドレギュレータ１００は、窓ガラス９０の移動方向に沿って配置されたガイドレール１と、ガイドレール１に案内され、ガイドレール１上を上昇方向及び下降方向に走行して窓ガラス９０を保持するキャリアプレート２と、駆動力を発生するモータ３０の作動によって回転駆動されるドラム３１と、一端がキャリアプレート２に連結され、他端がドラム３１に連結される上昇用ワイヤ５１及び下降用ワイヤ５２と、上昇用ワイヤ５１及び下降用ワイヤ５２のそれぞれの端部に配置された一対のスライドブッシュとしての上昇用スライドブッシュ６１及び下降用スライドブッシュ６２と、上昇用ワイヤ５１及び下降用ワイヤ５２のそれぞれの端部に弾性力を付与する上昇用コイルばね７１及び下降用コイルばね７２と、モータ３０及びドラム３１を保持するハウジング４とを備える。
【００１５】
上昇用ワイヤ５１は、一端がキャリアプレート２に連結され、他端がガイドレール１の上端に配置されたプーリー１１を介してドラム３１に連結される。下降用ワイヤ５２は、一端がキャリアプレート２に連結され、他端がガイドレール１の下端に配置されたワイヤガイド１２を介してドラム３１に連結される。上昇用ワイヤ５１はキャリアプレート２を上昇方向に走行させ、下降用ワイヤ５２はキャリアプレート２を下降方向に走行させる。
【００１６】
プーリー１１は、支軸１１０を回転中心として回転可能に配置されている。ワイヤガイド１２は、樹脂からなり、摺動によって下降用ワイヤ５２を案内する。なお、ガイドレール１の上端にワイヤガイド１２を用いてもよく、ガイドレール１の下端にプーリー１１を用いてもよい。
【００１７】
ガイドレール１は、長尺な金属製の部材であり、その長手方向の中央部よりも上端側及び下端側にそれぞれ設けられたブラケット１３，１４を介して図略のドアパネルに取り付けられる。また、ガイドレール１は、長手方向に沿って弓状に湾曲している（図２参照）。
【００１８】
キャリアプレート２は、板状に形成された樹脂部材であり、その中央部付近には板厚方向に深さを有する凹溝２０が形成されている。凹溝２０は、ガイドレール１側に向かって窪むように形成されている。凹溝２０内には、上昇用ワイヤ５１及び下降用ワイヤ５２と、上昇用ワイヤ５１及び下降用ワイヤ５２の端部に連結された上昇用スライドブッシュ６１及び下降用スライドブッシュ６２とがそれぞれ配置されている。
【００１９】
図３は、キャリアプレート２を拡大して示す。凹溝２０は、キャリアプレート２の板厚方向に沿って見た形状が、ガイドレール１の長手方向に長い矩形状である。また、キャリアプレート２の左右方向における右端部及び左端部には、窓ガラス９０が接続されるガラス接続部２１，２２がそれぞれ形成されている。
【００２０】
図２に示されるように、ドラム３１は、円筒状の部材であり、その外周面には螺旋状の溝３１ａが形成されている。また、ドラム３１はガイドレール１の長手方向における中間付近に配置されたハウジング４に保持されている。
【００２１】
ハウジング４は、ドラム３１を収容するドラムハウジング４１と、モータ３０の回転を減速する減速機（図略）を収容するギヤハウジング４２とからなる。ドラムハウジング４１とギヤハウジング４２とは、ドラムハウジング４１上からボルト孔９１ａ〜９１ｃに挿通される複数のボルト９１によって相互に締結されている。
【００２２】
図３に示されるように、上昇用ワイヤ５１のキャリアプレート２に連結される側の端部には、筒状の上昇用スライドブッシュ６１が連結されている。同様に、下降用ワイヤ５２のキャリアプレート２に連結される側の端部には、筒状の下降用スライドブッシュ６２が連結されている。
【００２３】
ドラム３１が回転駆動すると、その回転方向に応じてキャリアプレート２が上昇用及び下降用ワイヤ５１，５２によって牽引されることにより、上昇方向あるいは下降方向に走行する。
【００２４】
より具体的には、ドラム３１の時計回りの回転方向（図１で時計回り）を正方向としたとき、ドラム３１が正方向に回転することによって、下降用ワイヤ５２がドラム３１によって引張られると共に上昇用ワイヤ５１がドラム３１から送り出される。これにより、キャリアプレート２が下降用ワイヤ５２に牽引されて、キャリアプレート２が下降方向に走行する。一方、ドラム３１が逆方向（図１で反時計回り）に回転すると、上昇用ワイヤ５１がドラム３１によって引張られると共に下降用ワイヤ５２がドラム３１から送り出される。これにより、キャリアプレート２が上昇用ワイヤ５１に牽引されて、キャリアプレート２が上昇方向に走行する。このように、キャリアプレート２は、ガイドレール１の上死点（最上端）と下死点（最下端）との間を走行可能である。
【００２５】
図３は、上昇用スライドブッシュ６１及び下降用スライドブッシュ６２、及び上昇用コイルばね７１及び下降用コイルばね７２がキャリアプレート２の凹溝２０内に配置された状態におけるキャリアプレート２の平面図である。図４（ａ）〜（ｃ）は、キャリアプレートを示し、（ａ）は上面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は底面図である。図５は、図３のＡ−Ａ線断面図である。
【００２６】
キャリアプレート２の凹溝２０の内面は、図３及び図４に示すように、キャリアプレート２の板厚方向に対して垂直に形成された底面２０ａと、底面２０ａの外縁から板厚方向に立ち上がって形成された複数の壁面とで構成されている。複数の壁面は、上昇用及び下降用ワイヤ５１，５２の延伸方向に対向する一対の短側面としての第１及び第２の壁面２０ｂ，２０ｃと、第１及び第２の壁面２０ｂ，２０ｃと直交する方向に延びる一対の長側面として第３及び第４の壁面２０ｄ，２０ｅとを有している。また、第１及び第２の壁面２０ｂ，２０ｃは、図５に示すように、底面２０ａに対して鈍角に傾斜した傾斜面である。
【００２７】
凹溝２０の内部には、上昇用ワイヤ５１の端部に弾性力を付与する弾性部材としての上昇用コイルばね７１と、上昇用コイルばね７１を第１の壁面２０ｂとの間で圧縮する上昇用スライドブッシュ６１とが配置されている。同様に、凹溝２０の内部には、下降用ワイヤ５２の端部に弾性力を付与する弾性部材としての下降用コイルばね７２と、下降用コイルばね７２を第２の壁面２０ｃとの間で圧縮する下降用スライドブッシュ６２とが配置されている。第１及び第２の壁面２０ｂ，２０ｃは、本発明における「弾性部材を受け止める壁面」の一態様である。
【００２８】
凹溝２０における底面２０ａには、図４（ｂ）に示すように、その中央部にキャリアプレート２の板厚方向に貫通した円形状の貫通孔２ａと、貫通孔２ａから第１壁面２０ｂ側に向かって凹溝２０の長手方向に沿って直線状に形成された第１及のガイド孔２ｂと、貫通孔２ａから第２壁面２０ｂ側に向かって凹溝２０の長手方向に沿って直線状に形成された第２のガイド孔２ｃとが形成されている。
【００２９】
第１の壁面２０ｂには、図４（ａ）に示すように、上昇用ワイヤ５１を外部へ導出するための第１の導出孔２ｄが形成されている。同様に、第２の壁面２０ｃには、図４（ｃ）に示すように、下降用ワイヤ５２を外部へ導出する第２の導出孔２ｅが形成されている。第１の導出孔２ｄは凹溝２０における底面に形成された第１のガイド孔２ｂと連通し、第２の導出孔２ｅは第２のガイド孔２ｃと連通している。また、キャリアプレート２には、第１及び第２の導出孔２ｄ，２ｅの隣接した位置にガイドレール１が嵌合可能な嵌合溝１ａが形成されている。
【００３０】
ウインドレギュレータ１００の組付時において、上昇用及び下降用ワイヤ５１，５２の端部をキャリアプレート２に連結する際には、先ず、凹溝２０における底面２０ａの貫通孔２ａに上昇用及び下降用スライドブッシュ６１，６２と上昇用及び下降用コイルばね７１，７２とをそれぞれ挿通させた後、上昇用及び下降用ワイヤ５１，５２を第１及び第２のガイド孔２ｂ，２ｃを経由させて、上昇用及び下降用ワイヤ５１，５２をそれぞれ第１及び第２の導出孔２ｄ，２ｅに配置する。これにより、上昇用及び下降用ワイヤ５１，５２が、凹溝２０の内部においてそれぞれキャリアプレート２に連結された状態となる。
【００３１】
次に、スライドブッシュ及びコイルばねの構成について説明するが、上昇用スライドブッシュ６１（以下、スライドブッシュ６１とする）及び上昇用コイルばね７１（以下、コイルばね７１とする）と、下降用スライドブッシュ６２及び下降用コイルばね７２とは、ウインドレギュレータ１００における配置の向きが異なる他、構成は同一であるため、以下の説明において、上昇用スライドブッシュ６１及び上昇用コイルばね７１についてのみ説明し、下降用スライドブッシュ６２及び下降用コイルばね７２についての説明は省略する。
【００３２】
スライドブッシュ６１は、図５に示すように、略円筒状の樹脂成形体であり、キャリアプレート２における凹溝２０内に配置されている。また、スライドブッシュ６１は、コイルばね７１の伸縮運動によって凹溝２０内で進退移動可能である。
【００３３】
上昇用ワイヤ５１のキャリアプレート２側の端部には、図５に示すように、略直方形状からなるワイヤエンド５１０が固定されている。ワイヤエンド５１０は、例えば亜鉛等の金属からなる部材であり、加締め等によって上昇用ワイヤ５１の端部に固定される。
【００３４】
スライドブッシュ６１は、ワイヤ挿通孔６１０ａ及び凹形状の収容穴６１２からなる段付き孔が中心部に形成された円筒状の円筒部６１０と、円筒部６１０よりも大径に形成された鍔部６１１とを一体に有している。円筒部６１０の収容穴６１２には、ワイヤエンド５１０が収容されている。鍔部６１１は、収容穴６１２の開口端部における円筒部６１０の外周面から突出して形成されている。スライドブッシュ６１は、合成樹脂製の部材であり、例えば、ポリアセタールが好適に用いられる。
【００３５】
スライドブッシュ６１は、その円筒部６１０における底面６１０ｂが第１の壁面２０ｂに面接触している。これにより、スライドブッシュ６１は、鍔部６１１の外周面６１１ａが底面２０ａと遠ざかるように、上昇用ワイヤ５１の延伸方向（図５に示す矢印Ａ方向）に対して傾斜した状態で凹溝２０内に配置されている。すなわち、スライドブッシュ６１は、鍔部６１１の外周面６１１ａと凹溝２０の底面２０ａとの間に間隙Ｈが形成されるように、配置されている。換言すれば、第１の壁面２０ｂは、必要な間隙Ｈの大きさに応じた角度で傾斜している。
【００３６】
また、本実施の形態では、スライドブッシュ６１の鍔部６１１の外周面６１１ａが、凹溝２０の第３及び第４の壁面２０ｄ，２０ｅと間隙を介さず接触している。なお、この構成は、これに限定されるものでなく、例えば、鍔部６１１の外周面６１１ａと、凹溝２０の第３及び第４の壁面２０ｄ，２０ｅとの間に間隙が形成されていてもよく、鍔部６１１の外周面６１１ａが第３及び第４の壁面２０ｄ，２０ｅの何れか一方と接触するような構成でもよい。
【００３７】
また、本実施の形態では、スライドブッシュ６１のガイドレール１に対して最も近い部分は鍔部６１１であるが、これに限定されるものではなく、例えば第１の壁面２０ｂの傾斜角に応じてスライドブッシュ６１の円筒部６１０の所定の部位がガイドレール１に対して最も近い部分となる場合もある。
【００３８】
また、スライドブッシュ６１の鍔部６１１は、コイルばね７１と係合している。より具体的には、スライドブッシュ６１の鍔部６１１は、凹溝２０の第１の壁面２０ｂを指向する軸方向端面がコイルばね７１の一端と接触し、第１の壁面２０ｂとの間でコイルばね７１を圧縮している。
【００３９】
コイルばね７１は、一端がスライドブッシュ６１における鍔部６１１の軸方向端面に接触すると共に他端がキャリアプレート２における凹溝２０の第１の壁面２０ｂに接触し、軸方向に圧縮されている。また、スライドブッシュ６１の円筒部６１０は、コイルばね７１を支持するようにその内部に配置される。つまり、スライドブッシュ６１は、キャリアプレート２における凹溝２０の第１の壁面２０ｂから離れる方向の弾性力を常時受けている。これにより、上昇用ワイヤ５１に張力が付与される。
【００４０】
図６は、キャリアプレート２がガイドレール１の上死点から下降方向に走行する際のスライドブッシュ６１及びその周辺部の状態を説明するために示した模式図であり、（ａ）はキャリアプレート２が上死点に位置している状態の部分拡大図であり、（ｂ）は上死点から僅かに下降方向へ走行した状態の部分拡大図であり、（ｃ）は中央部と下死点との間における所定の位置における状態の部分拡大図である。なお、図６において、キャリアプレート２については、第１の壁面２０ｂ及びその周辺の底面２０ａのみを図示している。
【００４１】
図６（ａ）に示すように、キャリアプレート２が上死点に位置している状態では、上昇用ワイヤ５１が引張られた状態で拘束されているため、コイルばね７１が最大限に圧縮されている。この際、ガイドレール１の曲率に応じて、上昇用ワイヤ５１は凹溝２０の底面２０ａと平行な方向に対して傾斜した状態となっている。このとき、鍔部６１１の外周面６１１ａと凹溝２０の底面２０ａとの間隙はＨ１である。
【００４２】
キャリアプレート２が下降方向へ走行し始めると、上昇用ワイヤ５１が下方に送り出されて弛みが生じるため、圧縮されていたコイルばね７１がこの弛みに応じて伸長する。この際、スライドブッシュ６１は、図６（ｂ）に示すように、上昇用ワイヤ５１の延伸方向に沿った方向の弾性力を受けて、第１の壁面２０ｂから離れる方向に移動する。このとき、上記間隙Ｈ１はＨ２になる。
【００４３】
そして、キャリアプレート２がさらに下降方向に向かって走行すると、上昇用ワイヤ５１がガイドレール１の曲率に応じて、上昇用ワイヤ５１のキャリアプレート２に対する配索角度が変化する。この配索角度の変化に伴って、スライドブッシュ６１がコイルばね７１から受ける弾性力の方向が変化する結果、スライドブッシュ６１がガイドレール１上の所定の位置（本実施の形態では図６（ｃ）に示す位置）で、凹溝２０の底面２０ａ側に瞬間的に揺動する。
【００４４】
この際、第１の壁面２０ｂは間隙の大きさに応じた角度で傾斜した傾斜面であるため、スライドブッシュ６１と凹溝２０の底面２０ａとの間には間隙Ｈ３が存在し、スライドブッシュ６１の鍔部６１１の外周面６１１ａが凹溝２０の底面２０ａに接触するには至らない。すなわち、スライドブッシュ６１と凹溝２０の底面２０ａとの接触に起因した異音が確実に抑制される。なお、異音が発生するおそれのある「異音発生位置」は、本実施の形態では、ガイドレール１の中央部と下死点との間に位置しているが、これに限定されず、ガイドレール１の曲率あるいはコイルばね７１に設定された弾性力等に応じてその位置は適宜異なるものである。
【００４５】
次に、先に説明した従来のウインドレギュレータに相当する比較例について説明する。この比較例に係るウインドレギュレータついて図７及び図８を参照して説明する。図７は、比較例に係るキャリアプレート２の凹溝の断面図である。図８は、比較例に係るキャリアプレート２がガイドレール１の上死点から下降方向に走行する際のスライドブッシュ６１及びコイルばね７１の状態を説明するために示した模式図であり、（ａ）はキャリアプレート２が上死点に位置している状態の部分拡大図であり、（ｂ）は上死点から僅かに下降方向へ走行した状態の部分拡大図であり、（ｃ）はガイドレール１の中央部と下死点との間における異音発生位置における状態の部分拡大図である。
【００４６】
なお、比較例に係るウインドレギュレータは、実施の形態に係るキャリアプレート２における凹溝２０の第１の壁面２０ｄ及び第２の壁面２０ｅの形状が異なることを除いて、その他の構成については実施の形態と同様であるため、実施の形態について説明したものと共通する部材については、図７及び図８において同一の符号を付してその説明を省略する。
【００４７】
比較例に係るキャリアプレート２の凹溝２０における第１の壁面２０Ｂ及び第２の壁面２０Ｃは、図７に示すように、底面２０ａに対して直交する方向に延在して形成されている。
【００４８】
図８（ａ）に示すように、キャリアプレート２が上死点に位置している状態では、上昇用ワイヤ５１が引張られた状態で拘束されているため、コイルばね７１が最大限に圧縮されている。このとき、スライドブッシュ６１の鍔部６１１の外周面６１１ａは、凹溝２０の底面２０ａと接触した状態である。
【００４９】
キャリアプレート２が下降方向へ走行し始めると、上昇用ワイヤ５１が下方に送り出されて弛みが生じるため、圧縮されていたコイルばね７１がこの弛みに応じて伸長する。この際、スライドブッシュ６１は、図８（ｂ）に示すように、上昇用ワイヤ５１の延伸方向に沿った方向の弾性力を受けて、第１の壁面２０Ｂから離れる方向に移動する。この際、スライドブッシュ６１は、その軸方向が凹溝２０の底面２０ａに対して傾斜した状態となる。このとき、鍔部６１１の外周部６１１ａと凹溝２０の底面２０ａとの間に間隙Ｈが存在する。
【００５０】
そして、キャリアプレート２がさらに下降方向に向かって走行すると、図８（ｃ）に示すように、上昇用ワイヤ５１がガイドレール１の曲率に応じて、上昇用ワイヤ５１のキャリアプレート２に対する配索角度が変化する。この配索角度の変化に伴って、スライドブッシュ６１がコイルばね７１から受ける弾性力の方向が変化する結果、スライドブッシュ６１がガイドレール１上の図８（ｃ）に示す位置で、凹溝２０の底面２０ａ側に瞬間的に揺動する。
【００５１】
この際、図８（ｃ）に示すように、スライドブッシュ６１における鍔部６１１の外周面６１１ａと凹溝２０の底面２０ａとが接触し、この接触に起因した異音が発生する。一方、本実施の形態によれば、この状態においても、スライドブッシュ６１の鍔部６１１と凹溝２０の底面２０ａとの間に間隙Ｈ３が形成されているので、鍔部６１１と底面２０ａとの接触が防止される。すなわち、本実施の形態では、比較例で発生した異音が確実に抑制される。
【００５２】
なお、図７及び図８では、キャリアプレート２が上死点から下死点に向かって走行する際に異音が発生する場合についてのみ説明したが、これに限定されず例えば、キャリアプレート２が下死点から上死点に向かって走行する場合も同様の現象が発生し得る。したがって、本実施の形態によれば、キャリアプレート２が下死点から上死点に向かって走行する場合に発生する異音についても同様に抑制することができる。
【００５３】
（実施の形態の作用及び効果）
以上説明した実施の形態によれば、以下に述べる作用及び効果を得ることができる。
【００５４】
（１）ウインドレギュレータ１００は、キャリアプレート２が上死点及び下死点の間を走行する際に、スライドブッシュ６１のガイドレール１に最も近い部分である鍔部６１１がキャリアプレート２に対して間隙を有する構成を有しているので、キャリアプレート２の走行位置に関係なくスライドブッシュ６１とキャリアプレート２との接触が防止され、異音の発生が確実に抑制される。
【００５５】
（２）第１及び第２の壁面２０ｂ，２０ｃが間隙の大きさに応じた角度で傾斜しているため、異音を抑制するための新たな機構あるいは部材を追加することなく、異音の発生を抑制することができる。つまり、部品点数の増加することなく、異音の発生を抑制することができる。
【００５６】
以上、本発明について実施の形態に基づいて説明したが、上記に記載した実施の形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施の形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。また、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。
【００５７】
また、上記実施の形態について上昇用スライドブッシュ６１及び上昇用コイルばね７１を中心に説明してきたが、下降用スライドブッシュ６２及び下降用コイルばね７２についても構成は同様であるため、同様の作用効果を得ることができる。
【００５８】
また、本実施の形態では、上昇用及び下降用スライドブッシュ６１，６２がキャリアプレート２に対して間隙を有する構成が第１及び第２の壁面２０ｂ，２０ｃが底面２０ａに対して傾斜した傾斜面であったが、これに限定されず、上昇用及び下降用スライドブッシュ６１，６２と凹溝２０の底面２０ａとの間に間隙が形成される構成であれば、他の構成であってもよい。例えば、比較例のように壁面が底面２０ａに対して直交するように形成されている場合において、上昇用及び下降用スライドブッシュ６１，６２の底面と凹溝の壁面との間に傾斜面を有するスペーサ等の介在部材を挟む構成にしてもよい。これにより、本実施の形態と同様の作用及び効果を得ることができる。
【００５９】
また、本実施の形態では、上昇用スライドブッシュ６１及び下降用スライドブッシュ６２における鍔部がキャリアプレート２の凹溝２０における底面２０ａに対して間隙を有する構成である場合について説明したが、これに限定されず例えば上昇用及び下降用スライドブッシュ６１，６２のうち、少なくとも一方のスライドブッシュがキャリアプレート２に対して間隙を有する構成であればよい。つまり、上昇用スライドブッシュ６１の鍔部６１１のみがキャリアプレート２に対して間隙を有する構成であってもよい。すなわち、例えば上昇用コイルばね７１の弾性力を下降用コイルばね７２の弾性力よりも大きく設定している場合やガイドレール１の曲率によっては、上昇用スライドブッシュ７１における異音が発生する現象が顕著になる場合があるので、このような場合には上昇用スライドブッシュ６１のみがキャリアプレート２に対して間隙を有する構成としたときに特に有効となる。
【００６０】
またさらに、本実施の形態では、ドラム３１がガイドレール１の長手方向における中間付近に配置されたウインドレギュレータについてのみ説明したが、これに限定されず駆動源の駆動力によって窓ガラスを移動させることができる構成であればよい。例えば、ガイドレールの下端にモータ及びドラムが設けられた下端ドライブ型のウインドレギュレータであってもよい。また、運転者等の手動操作によって駆動させる手動式のウインドレギュレータでもよい。
【符号の説明】
【００６１】
１…ガイドレール、１ａ…嵌合溝、２…キャリアプレート、２ａ…貫通孔、２ｂ…第１のガイド孔、２ｃ…第２のガイド孔、２ｄ…第１の導出孔、２ｅ…第２の導出孔、４…ハウジング、１１…プーリー、１２…ワイヤガイド、１３，１４…ブラケット、２０…凹溝、２０ａ…底面、２０ｂ，２０Ｂ…第１の壁面、２０ｃ，２０Ｃ…第２の壁面、２０ｄ…第３の壁面、２０ｅ…第４の壁面、２１，２２…ガラス接続部、３０…モータ、３１…ドラム、３１ａ…溝、４１…ドラムハウジング、４２…ギヤハウジング、５１…上昇用ワイヤ、５２…下降用ワイヤ、６１…上昇用スライドブッシュ（スライドブッシュ）、６２…下降用スライドブッシュ、７１…上昇用コイルばね、７２…下降用コイルばね、９０…窓ガラス、９１…ボルト、９１ａ〜９１ｃ…ボルト孔、１００…ウインドレギュレータ、１１０…支軸、５１０…ワイヤエンド、６１０…円筒部、６１０ａ…ワイヤ挿通孔、６１０ｂ…底面、６１１…鍔部、６１１ａ…外周面、６１２…収容穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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