(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
インナーケーブルと前記インナーケーブルが摺動可能に挿通されるアウターケーシングとを有するコントロールケーブルと、
前記アウターケーシングの一端側が固定される固定部と、外周の一部に周方向に拡径した拡径部と、内側に前記インナーケーブルが挿通される挿通孔とを有するケーシングキャップと、
外周に周方向に設けられた鍔部を有し、前記ケーシングキャップのアウターケーシング側端部が露出した状態で前記拡径部を含む前記ケーシングキャップの外周に装着される弾性部材と、
前記鍔部を前記ケーシングキャップの軸方向に挟持して、前記弾性部材の一部を収容するソケットと、を備えるコントロールケーブルの支持装置であって、
前記弾性部材は、前記ケーシングキャップが挿入され前記インナーケーブルが挿通される挿通孔と、前記鍔部の内側に前記挿通孔に挿通された前記ケーシングキャップの拡径部を収容する収容部を有し、
前記鍔部は、
前記弾性部材の軸方向に突出する複数の軸方向凸部と、
前記複数の軸方向凸部同士の間に形成される複数の凹部と、を有し、
前記軸方向凸部は、
長凸部と、
前記長凸部よりも突出量が少ない短凸部と、を含み、
前記弾性部材は、
前記長凸部の先端が、前記ソケットの端面に押圧されて変形し、
前記短凸部の先端が、前記インナーケーブルが摺動した際に、前記ケーシングキャップの振動を緩和可能に前記ソケットの端面と当接するように、
前記ソケット内に収容された、コントロールケーブルの支持装置。
【請求項２】
前記ソケットに前記弾性部材が収容された状態で、前記ソケットと前記凹部の底面との間には空間が存在する、請求項１に記載のコントロールケーブルの支持装置。
【請求項３】
複数の前記長凸部と、複数の前記短凸部と、複数の前記凹部とを有し、
前記凹部が前記長凸部と前記短凸部とに挟まれる、
請求項１または請求項２に記載のコントロールケーブルの支持装置。
【請求項４】
前記弾性部材の径方向に突出する径方向凸部を有する、請求項１から請求項３のいずれかに記載のコントロールケーブルの支持装置。
【請求項５】
前記径方向凸部が、前記軸方向凸部の先端から延出する請求項４に記載のコントロールケーブルの支持装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、振動を減衰する弾性部材を備えた、コントロールケーブルの支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
コントロールケーブルの端部を取付対象に取り付けるための端末支持装置が知られている。端末支持装置の一例としては、特許文献１に記載のコントロールケーブルの支持装置が挙げられる。このコントロールケーブルの支持装置は、筒状のケーシングキャップと、弾性部材と、筒状のソケットとを備える。筒状のケーシングキャップは、後端にコントロールケーブルの導管の端部が固定される導管保持部を有し、外周にフランジを有する。弾性部材は、ケーシングキャップのフランジを含む部位を囲うと共にそのフランジの周囲を覆う鍔状部を有する。筒状のソケットは、その弾性部材を囲むように、ケーシングキャップのフランジを含む部位および弾性部材を収容し、弾性部材の鍔状部を軸方向に弾力的に挟み込む前後の内壁を有すると共に、相手部材への取り付け部を備える。そして、弾性部材がソケットの前後の内壁と当接するように、鍔状部の前後の面に互いに間隔を空けて配置された複数個の突起が形成されている。
【０００３】
このコントロールケーブルの支持装置では、突起部分は弾性変形して変位するが、弾性部材全体としては、大きな変位は伴わないので、防振を減衰する能力を余した状態で組み付けることができる。そのため、コントロールケーブルが真直ぐに支持装置に取り付けられず、角度を持って支持装置に取り付けられた取り付け状態で角度が付いていても、防振性能が高い。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１９９７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
車両のレイアウト変更などによって、コントロールケーブルがより振動を受けやすい環境での使用が必要となり、より防振性能に優れたコントロールケーブルの支持装置が求められている。この点、特許文献１に記載のコントロールケーブルの支持装置は、さらなる改善の余地がある。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、防振性能に優れたコントロールケーブルの支持装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のコントロールケーブルの支持装置は、インナーケーブルと前記インナーケーブルが摺動可能に挿通されるアウターケーシングとを有するコントロールケーブルと、前記アウターケーシングの一端側が固定される固定部と、外周の一部に周方向に拡径した拡径部と、内側に前記インナーケーブルが挿通される挿通孔とを有するケーシングキャップと、外周に周方向に設けられた鍔部を有し、前記ケーシングキャップのアウターケーシング側端部が露出した状態で前記拡径部を含む前記ケーシングキャップの外周に装着される弾性部材と、前記鍔部を前記ケーシングキャップの軸方向に挟持して、前記弾性部材の一部を収容するソケットと、を備えるコントロールケーブルの支持装置であって、前記弾性部材は、前記ケーシングキャップが挿入され前記インナーケーブルが挿通される挿通孔と、前記鍔部の内側に前記挿通孔に挿通された前記ケーシングキャップの拡径部を収容する収容部を有し、前記鍔部は、前記弾性部材の軸方向に突出する複数の軸方向凸部と、前記複数の軸方向凸部同士の間に形成される複数の凹部と、を有し、前記軸方向凸部は、長凸部と、前記長凸部よりも突出量が少ない短凸部と、を含み、前記弾性部材は、前記長凸部の先端が、前記ソケットの端面に押圧されて変形し、前記短凸部の先端が、前記インナーケーブルが摺動した際に、前記ケーシングキャップの振動を緩和可能に前記ソケットの端面と当接するように、前記ソケット内に収容されている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のコントロールケーブルの支持装置によれば、防振性能を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明のコントロールケーブルの支持装置を示す全体図である。
【図２Ａ】図１の支持装置からコントロールケーブルおよびロッドを取り除いた図である。
【図２Ｂ】弾性部材が収容されたソケットの部分を示す図２Ａの部分拡大図である。
【図３】図１の支持装置に用いられる、弾性部材が取り付けられたケーシングキャップを示す斜視図である。
【図４】図３の、弾性部材が取り付けられたケーシングキャップの側面図である。
【図５】図４のケーシングキャップを一方の端部側から見た図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】図５のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】（Ａ）は、長凸部がソケットの端面に押圧される前の状態を示す概念図であり、（Ｂ）は、長凸部がソケットの端面に押圧されて変形した状態を示す概念図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態のコントロールケーブルの支持装置を説明する。なお、以下に示す実施形態では、車両に取り付けられる車両用のコントロールケーブルの支持装置を例にあげて説明する。なお、本発明のコントロールケーブルの支持装置は、車両以外に取り付けられるコントロールケーブルの支持装置にも適用でき、コントロールケーブルの支持装置が取り付けられる取付対象は、特に限定されるものではない。
【００１１】
図１に示されるように、本実施形態のコントロールケーブルの支持装置１（以下、単に支持装置１という）は、コントロールケーブル２と、ケーシングキャップ３と、弾性部材４と、ソケット５とを備えている。
【００１２】
本実施形態の支持装置１は、例えば車両のブラケットなど、コントロールケーブル２を所定の配索状態で支持するための、図示しない取付対象物に取り付けられる。なお、取付対象物の種類はコントロールケーブル２を支持することができれば、特に限定されない。
【００１３】
コントロールケーブル２は、その両端のいずれか一方側に加えられた操作力を他方側に伝達する。本実施形態では、図１に示されるように、コントロールケーブル２の一端は被操作部Ｂ２に連結され、コントロールケーブル２の他端は操作部Ｂ１に連結される。コントロールケーブル２は、例えば、図１に示されるように、操作部Ｂ１および被操作部Ｂ２との間の所定の配索経路に沿って配索され、操作部Ｂ１に加わった操作力を被操作部Ｂ２に伝達する。本実施形態では、操作部Ｂ１が車両の運転席に設けられたシフトレバーであり、被操作部Ｂ２が振動源側であり、車両のエンジンルーム内に設けられたトランスミッションである。コントロールケーブルの両端側は、それぞれ支持装置を有し、被操作部Ｂ２側の支持装置が、本発明の一実施形態のコントロールケーブルの支持装置１である。
【００１４】
コントロールケーブル２は、図１に示されるように、インナーケーブル２１とインナーケーブル２１が摺動可能に挿通されるアウターケーシング２２とを有している。
【００１５】
アウターケーシング２２は、両端に開口部と、開口部を連通させる中空部とを有し、インナーケーブル２１を摺動可能に収容する部材である。アウターケーシング２２の一端２２ａは、図１に示されるように、支持装置１のケーシングキャップ３に連結され、他端２２ｂは、操作部Ｂ１側に設けられた第２の支持装置１１に連結されている。なお、第２の支持装置１１は、図１では、被操作部Ｂ２側に設けられた支持装置１とは異なる公知の構造を有しているが、支持装置１と同様の形状、構造を有していてもよい。なお、アウターケーシング２の中間部に、車体の室内側と室外側との間に設けられ、室内側への水の浸入を防止するグロメットが設けられていてもよい。
【００１６】
インナーケーブル２１は、アウターケーシング２２の中空部に摺動可能に挿通されている。本実施形態では、インナーケーブル２１の一端２１ａ（被操作部Ｂ２側の端部）および他端２１ｂ（操作部Ｂ１側の端部）には、図１に示されるように、それぞれロッドＲが設けられ、インナーケーブル２１は、ロッドＲを介して操作部Ｂ１および被操作部Ｂ２に取り付けられている。インナーケーブル２１は、本実施形態では、操作部Ｂ１（例えばシフトレバー）が操作されることにより、図１中左右方向に移動し、一端２１ａ側から他端２１ｂ側へ操作力を伝達し、ロッドＲを介して被操作部Ｂ２（例えばトランスミッション）が操作される。なお、外部の埃や水分などからインナーケーブル２１を保護するために、支持装置１は、例えば蛇腹部を有するブーツを備えていてもよい。
【００１７】
ケーシングキャップ３は、アウターケーシング２２の端部を保持し、ソケット５にアウターケーシング２２を連結する。ケーシングキャップ３は、図２Ａおよび図６〜図８に示されるように、アウターケーシング２２の一端側が固定される固定部３１と、外周の一部に周方向に拡径した拡径部３２と、内側にインナーケーブル２１が挿通される挿通孔３３とを有している。本実施形態では、ケーシングキャップ３は、図２Ａおよび図６〜図８に示されるように、略筒状に形成され、ケーシングキャップ３の軸Ｘ（図２Ａ参照）方向の一方側に固定部３１が形成されている。なお、以下では、弾性部材４またはソケット５の軸または軸方向についてもケーシングキャップ３の軸方向と略等しいので、弾性部材４またはソケット５の軸または軸方向についても軸Ｘまたは軸Ｘ方向という表現を用いる。アウターケーシング２２の一端２２ａは、例えば図１に示されるように、筒状の固定部３１の内側に挿入されて外周側から加締めることにより固定することができるが、固定部３１とアウターケーシング２２の一端２２ａとの間の固定方法は特に限定されない。また、本実施形態では、図２Ａに示されるように、ケーシングキャップ３の軸Ｘ方向の他方側には、ガイドパイプＧが取り付けられる筒状端部３４を有している。拡径部３２は、弾性部材４に対してケーシングキャップ３が軸Ｘ方向にずれることを抑制する部位である。拡径部３２は、本実施形態では、図２Ａ、図２Ｂおよび図６〜図８に示されるように、ケーシングキャップ３の軸Ｘ方向において、ケーシングキャップ３の外周の一部、具体的には固定部３１と筒状端部３４との間に設けられている。拡径部３２は、ケーシングキャップ３の径方向外側に凸状に形成されるが、弾性部材４に対してケーシングキャップ３が軸Ｘ方向にずれることを抑制するように拡径して形成されていれば、その形状は環状に限定されない。
【００１８】
弾性部材４は、弾性部材４に接触する部材からの振動を減衰する部材である。弾性部材４は、振動を減衰するために弾性材料から形成されているが、弾性を有する材料を含み、全体として弾性を有するように形成されてもよい。弾性部材４の材料は特に限定されないが、例えば、天然ゴム、合成ゴム、合成樹脂エラストマーなどを材料として含むことができ、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）を材料として用いることが好ましい。また、弾性部材４のゴム硬度はＪＩＳのＨｓ４０°〜６０°程度のものが好ましく、特にＨｓ４５°〜５５°程度が好ましい。
【００１９】
弾性部材４は、図３および図４に示されるように、外周に周方向に設けられた鍔部４１を有している。鍔部４１は、図６〜図８に示されるように、ケーシングキャップ３のアウターケーシング側端部（例えば固定部３１）が露出した状態で拡径部３２を含むケーシングキャップ３の外周に装着される。弾性部材４は、図６〜図８に示されるように、ケーシングキャップ３が挿入され、インナーケーブル２１が挿通される挿通孔４２と、鍔部４１の内側に挿通孔４２に挿通されたケーシングキャップ３の拡径部３２を収容する収容部４３を有している。弾性部材４は、本実施形態では、図６〜図８に示されるように、鍔部４１の軸Ｘ方向両側には、鍔部４１よりも小径の、一端側部４４ａ（被操作部Ｂ２側端部）と他端側部４４ｂ（操作部Ｂ１側端部）をそれぞれ有している。一端側部４４ａ（被操作部Ｂ２側端部）と他端側部４４ｂ（操作部Ｂ１側端部）は、それぞれ筒状に形成されている。また、本実施形態では、弾性部材４の一端側部４４ａおよび他端側部４４ｂに、図３および図５に示されるように、弾性部材４の径方向に突出する径方向凸部ＲＰを有している。径方向凸部ＲＰは、弾性部材４が取り付けられたケーシングキャップ３をソケット５に挿入できる程度に径方向にわずかに突出している。本実施形態では、径方向凸部ＲＰは、図３および図５に示されるように、軸Ｘ方向に延びる複数の突条が周方向に設けられ、横断面が半円形状となっている。この径方向凸部ＲＰは、ソケット５と弾性部材４との間の接触面積を低減し、それにより振動の伝達を抑制している。なお、径方向凸部ＲＰは、本実施形態では、弾性部材４の一端側部４４ａと他端側部４４ｂの両方に設けられているが、一端側部４４ａと他端側部４４ｂのいずれか一方のみに設けてもよい。また、径方向凸部ＲＰは径方向に拡径していれば、その形状は特に限定されない。
【００２０】
また、弾性部材４は、図３、図４および図６〜図８に示されるように、鍔部４１の軸Ｘ方向中央部に径方向外側に突出するリブ４５が設けられている。リブ４５は本実施形態では環状に形成され、ソケット５の内周面（後述する鍔部収容部５１の内周面）と接するように構成されている。本実施形態では、この環状のリブ４５により、ソケット５と鍔部４１との間の隙間からアウターケーシング２２側へ水が浸入することを防いでいる。また、鍔部４１の外周部のうち、リブ４５以外の箇所と、ソケット５の内周面との間の接触面積が低減され、振動の伝達が抑制される。
【００２１】
収容部４３は、ケーシングキャップ３の拡径部３２を収容可能な形状、大きさに形成され、弾性部材４がケーシングキャップ３に取り付けられたときに、ケーシングキャップ３に対する弾性部材４の軸Ｘ方向のずれを抑制している。本実施形態では、弾性部材４は、図６〜図８に示されるように、弾性部材４がケーシングキャップ３に取り付けられたときに、鍔部４１が拡径部３２の径方向外側および軸Ｘ方向両側で拡径部３２を覆っている。収容部４３は、拡径部３２を収容することができれば、その形状は特に限定されない。
【００２２】
ソケット５は、弾性部材４が装着されたケーシングキャップ３を保持し、ブラケット等の取付対象物に取り付けられる部材である。すなわち、ソケット５が取付対象物に取り付けられることで、支持装置１が取付対象に取り付けられる。ソケット５は、弾性部材４の鍔部４１をケーシングキャップ３の軸Ｘ方向に挟持して、弾性部材４の一部を収容する。本実施形態では、ソケット５は、図２Ａに示されるように、ケーシングキャップ３の軸Ｘ方向の一部が挿入され、インナーケーブル２１を挿通可能な内腔５ａと、ソケット５を取付対象物に取り付ける取付部５ｂとを有している。より具体的には、本実施形態では、ソケット５の内腔５ａは、図２Ａおよび図２Ｂに示されるように、内腔５ａの軸Ｘ方向の一部に内径が拡大した、鍔部４１を収容する鍔部収容部５１を有している。より具体的には、本実施形態では、ソケット５は、図２Ａに示されるように、ソケット５の軸Ｘ方向の一方側に形成された大径部５２と、大径部５２と軸Ｘ方向の他方側に隣接して設けられた小径部５３とを備え、大径部５２の内周部に設けられた鍔部収容部５１に弾性部材４の鍔部４１が収容される。ソケット５の内腔５ａには、ケーシングキャップ３の軸Ｘ方向の一部、弾性部材４、インナーケーブル２１の一部、およびガイドパイプＧの一部が収容されている。
【００２３】
鍔部収容部５１は、図２Ｂに示されるように、鍔部４１を軸Ｘ方向に挟持する第１の端面（ソケットの端面）Ｓ１と、第２の端面Ｓ２とを有している。本実施形態では、第１の端面Ｓ１は、図２Ｂに示されるように、内腔５ａのうち、内径が大きくなった鍔部収容部５１の小径部５３側に形成され、鍔部４１の軸Ｘ方向の一方の端部と当接する。第２の端面Ｓ２は、鍔部４１の軸Ｘ方向の他方の端部と当接する。本実施形態では、図２Ａおよび図２Ｂに示されるように、ソケット５の大径部５２が、弾性部材４を軸Ｘ方向にソケット５の内腔５ａに向けて挿入できる大きさに開口し、その開口を閉鎖するワッシャ等の閉鎖部材５４により第２の端面Ｓ２が形成されている。本実施形態では、図２Ａおよび図２Ｂに示されるように、閉鎖部材５４は、第２の端面Ｓ２となる軸Ｘ方向に対して垂直なフランジ部５４ａと、ケーシングキャップ３の外周に嵌挿可能な筒状部５４ｂとを有している。本実施形態では、鍔部収容部５１に収容された弾性部材４の鍔部４１を、第２の端面Ｓ２を有するフランジ部５４ａにより軸Ｘ方向に押圧して圧縮した後、ソケット５の大径部５２の端縁５２ａを内側に加締めてフランジ部５４ａと係合することにより鍔部４１を挟持している。なお、ソケット５により鍔部４１を挟持する構造は、図示するものに限定されるものではなく、鍔部４１を軸Ｘ方向に挟持することができれば、他の構造であってもよい。
【００２４】
また、本実施形態では、ソケット５の取付部５ｂは、図２Ａに示されるように、小径部５３の外周に形成されたネジ部５３ａと、ネジ部５３ａに螺合してソケット５の軸Ｘ方向に進退可能なナットＮとを備えている。ナットＮが軸Ｘ方向に進退することにより、ナットＮの端面Ｎａと、端面Ｎａと対向する大径部５２の対向面５２ｂとの間隔（軸Ｘ方向の距離。以下隙間という）が調整可能となっている。この隙間に、たとえばＵ字状の溝が形成されたブラケットなどを差し込み、隙間の幅を調整して端面Ｎａと対向面５２ｂとでブラケットの端面を押圧することで、取付対象物にソケット５が取り付けられる。なお、ソケット５の形状は、図示する形状に限定されるものではなく、他の形状のソケットを用いてもよい。
【００２５】
ソケット５に挟持される鍔部４１は、図３〜図５に示されるように、弾性部材４の軸Ｘ方向に突出する複数の軸方向凸部Ｐと、複数の軸方向凸部Ｐ同士の間に形成される複数の凹部Ｃと、を有している。複数の軸方向凸部Ｐは、弾性部材４の周方向に複数設けられている。また、軸方向凸部Ｐの軸Ｘ方向の先端からは、上述した径方向凸部ＲＰが延出している。軸方向凸部Ｐ同士の間に形成される凹部Ｃは、径方向凸部ＲＰにより形成される軸Ｘ方向に延びる凹部と連通している。
【００２６】
軸方向凸部Ｐは、図３〜図８に示されるように、長凸部ＰＬと、長凸部ＰＬよりも突出量が少ない短凸部ＰＳと、を含んでいる。長凸部ＰＬおよび短凸部ＰＳは、軸Ｘ方向の一方側に向かって同方向に延びている。本実施形態では、長凸部ＰＬおよび短凸部ＰＳは、図４および図６に示されるように、鍔部４１の軸Ｘ方向中央部に位置する基部４６から、軸Ｘ方向の両側に向かって延びている。なお、基部４６は、図６では、鍔部４１のうち、環状のリブ４５を挟んで軸Ｘ方向の一方側の凹部Ｃの底部ＣＢと他方側の凹部Ｃの底部ＣＢとの間の領域を示している。
【００２７】
長凸部ＰＬと短凸部ＰＳは、本実施形態では、図５に示されるように、凹部Ｃにより周方向で分離されている。凹部Ｃは、本実施形態では、図５に示されるように、長凸部ＰＬと短凸部ＰＳとの間に径方向に延びる溝状の凹部として形成され、弾性部材４を中心として径方向に放射状に延びている。本実施形態では、図２Ａおよび図２Ｂに示されるように、ソケット５に弾性部材４が収容された状態で、ソケット５（ソケット５の端面）と凹部Ｃの底面ＣＢとの間に空間が存在する。これにより、ソケット５と弾性部材４との間の接触面積が低減され、振動の伝達がさらに抑制される。また、本実施形態では、図４および図５に示されるように、鍔部４１の外周において、軸Ｘ方向に延び、凹部Ｃと連続した外周側凹部Ｃ２が形成され、より接触面積を低減させている。
【００２８】
長凸部ＰＬは、弾性部材４がソケット５に収容されたときに、長凸部ＰＬの先端Ｔが、ソケット５の鍔部収容部５１の内側に形成された端面（第１の端面Ｓ１および第２の端面Ｓ２の一方）と接触して押圧されて変形し、長凸部ＰＬの軸Ｘ方向長さが短くなるように構成されている。より具体的には、鍔部４１の一端側の長凸部ＰＬの先端Ｔから、鍔部４１の他端側の長凸部ＰＬの先端Ｔまでの長さが、鍔部収容部５１の端面間（Ｓ１-Ｓ２間）の幅も長くなるように形成されている。長凸部ＰＬが軸Ｘ方向で圧縮され、鍔部収容部５１内で挟持されることにより、弾性部材４は軸Ｘ方向で安定して支持される。そのため、弾性部材４に取り付けられたケーシングキャップ３が軸Ｘ方向で移動しにくくなる。したがって、コントロールケーブル２のストロークロスを低減させることができ、コントロールケーブル２の伝達性能が向上する。
【００２９】
長凸部ＰＬは、本実施形態では、隣接する短凸部ＰＳとの間隔が所定となるように、凹部Ｃが径方向に一定の幅で設けられ、長凸部ＰＬの体積をより大きくするため、図５に示されるように、軸Ｘ方向に垂直な断面が扇状となっている。長凸部ＰＬは、ソケット５の端面に押圧されて変形可能であれば、その形状は特に限定されない。なお、本実施形態では、鍔部４１の外周を形成する長凸部ＰＬの径方向外側の面と鍔部収容部５１の内周面との間には微小な隙間が形成され、ソケット５と弾性部材４との間の接触面積を減らしている。
【００３０】
弾性部材４は、短凸部ＰＳの先端Ｔ２が、インナーケーブル２１が摺動した際に、ケーシングキャップ３の振動を緩和可能にソケット５の端面（第１の端面Ｓ１および第２の端面Ｓ２の少なくとも一方）と当接するように、ソケット５内に収容される。短凸部ＰＳの先端Ｔ２は、インナーケーブル２１が摺動した際にソケット５の端面に当接していればよく、インナーケーブル２１が摺動する前の状態でソケット５の端面に非接触であっても構わない。また、短凸部ＰＳの先端Ｔ２は、インナーケーブル２１が摺動した際に、ソケット５の端面と当接し、ケーシングキャップ３の振動を緩和する。短凸部ＰＳは、軸Ｘ方向で圧縮されない状態とする、または長凸部ＰＬと比較して圧縮量が少なくなるように構成されている。本実施形態では、短凸部ＰＳは、弾性部材４がソケット５内に収容され、かつ、弾性部材４に負荷が加わっていないときに、短凸部ＰＳの先端Ｔ２が、ソケット５の端面に接触しているが、短凸部ＰＳの先端Ｔ２がほとんど圧縮されていない状態となるように、軸Ｘ方向の長さが設定される。なお、短凸部ＰＳは、長凸部ＰＬよりも軸Ｘ方向の長さが短い以外は、長凸部ＰＬと同様の形状とすることができるが、短凸部ＰＳを長凸部ＰＬと異なる形状としてもよい。長凸部ＰＬと短凸部ＰＳの形状は、ソケット５により長凸部ＰＬと短凸部ＰＳとの端面が押圧された際に、圧縮された長凸部ＰＬの先端側が短凸部ＰＳの先端側と当接して、凹部Ｃの底部ＣＢと、軸Ｘ周回り方向における長凸部ＰＬの側面と、前記側面と対向する短凸部ＰＳ側面と、一端側部４４ａ（被操作部Ｂ２側端部）若しくは他端側部４４ｂ（操作部Ｂ１側端部）とにより空間が形成されるように、形成されていることが振動減衰の観点から好ましい。
【００３１】
長凸部ＰＬおよび短凸部ＰＳを含む複数の軸方向凸部Ｐの配置は、複数の軸方向凸部Ｐの間に、凹部Ｃが設けられていれば特に限定されない。本実施形態では、図３〜図５に示されるように、弾性部材４は、複数の長凸部ＰＬと、複数の短凸部ＰＳと、複数の凹部Ｃとを有し、凹部Ｃが長凸部ＰＬと短凸部ＰＳとに挟まれる。複数の長凸部ＰＬと複数の短凸部ＰＳとが周方向に交互に配置して、弾性部材４の周方向に長凸部ＰＬと複数の短凸部ＰＳを均等に配置した場合には、振動吸収の周方向の異方性を抑制することができる。なお、本実施形態では、４つの長凸部ＰＬの隣接するそれぞれの間に４つの短凸部ＰＳがそれぞれ配置され、長凸部ＰＬと短凸部ＰＳとの間に８つの凹部Ｃが設けられているが、長凸部ＰＬ、短凸部ＰＳおよび凹部Ｃの数は特に限定されない。
【００３２】
上述したように、本実施形態では、鍔部４１が長凸部ＰＬと短凸部ＰＳとを有し、長凸部ＰＬの先端Ｔが、ソケット５の端面に押圧されて変形し、短凸部ＰＳの先端Ｔ２が、インナーケーブル２１が摺動した際に、ケーシングキャップ３の振動を緩和可能にソケット５の端面と当接するように、弾性部材４がソケット５内に収容される。これにより、図２Ａおよび図２Ｂに示される弾性部材４がソケット５内に収容された状態となるのに際して、図９（Ａ）および（Ｂ）に示されるように、長凸部ＰＬはソケット５の端面（以下、端面Ｓ１という）により圧縮されて変形することにより硬くなり、鍔部４１の軸Ｘ方向の位置を安定させる。したがって、長凸部ＰＬにより弾性部材４がソケット５に固定された状態で安定して、インナーケーブル２１の操作時などに弾性部材４（およびケーシングキャップ３）が軸Ｘ方向に動くことにより生じる、インナーケーブル２１のストロークロスを低減させる。したがって、長凸部ＰＬによりコントロールケーブル２の伝達性能を向上させることができる。また、短凸部ＰＳは、ソケット５の端面Ｓ１により、圧縮されないか、または、長凸部ＰＬと比較して収縮が小さいため、短凸部ＰＳの弾性材料は柔軟な状態で維持される。そして、インナーケーブル２１が摺動した際に、ソケット５の端面Ｓ１と短凸部ＰＳの先端Ｔ２が当接する場合や、当接した短凸部ＰＳがさらにソケット５の端面Ｓ１に押し付けられる場合において、短凸部ＰＳは、ソケット５やケーシングキャップ３の振動を緩和するのに充分な弾性を有している。そのため、弾性部材４に伝わった振動を減衰しやすい。したがって、本実施形態の支持装置１は、長凸部ＰＬと短凸部ＰＳに異なった機能を持たせ、コントロールケーブル２の伝達性能の向上と、振動の減衰性能の向上を両立させることができる。
【００３３】
なお、図９（Ｂ）に示されるように、短凸部ＰＳの先端Ｔ２がソケット５の端面Ｓ１に接触していない場合には、ソケット５と弾性部材４との間の接触面積がより低減し、振動の伝達がさらに抑制される。また、長凸部ＰＬが押圧されて変形した際に、図９（Ｂ）に示されるように、長凸部ＰＬの変形した部位が、短凸部ＰＳに接触することにより、長凸部ＰＬを伝わる振動が柔軟な短凸部ＰＳに伝達されて振動が効果的に減衰される。この場合、図９（Ｂ）に示されるように、長凸部ＰＬと短凸部ＰＳとの間に設けられた凹部により、空間が形成されていると、空間によってより振動が減衰されて、弾性部材４全体での振動の減衰効果が高まる。
【符号の説明】
【００３４】
１  支持装置
１１  第２の支持装置
２  コントロールケーブル
２１  インナーケーブル
２１ａ  インナーケーブルの一端
２１ｂ  インナーケーブルの他端
２２  アウターケーシング
２２ａ  アウターケーシングの一端
２２ｂ  アウターケーシングの他端
３  ケーシングキャップ
３１  固定部
３２  拡径部
３３  挿通孔
３４  筒状端部
４  弾性部材
４１  鍔部
４２  挿通孔
４３  収容部
４４ａ  一端側部
４４ｂ  他端側部
４５  リブ
４６  基部
５  ソケット
５ａ  内腔
５ｂ  取付部
５１  鍔部収容部
５２  大径部
５２ａ  大径部の端縁
５２ｂ  対向面
５３  小径部
５３ａ  ネジ部
５４  閉鎖部材
５４ａ  フランジ部
５４ｂ  筒状部
Ｂ１  操作部
Ｂ２  被操作部
Ｃ  凹部
ＣＢ  凹部の底部
Ｃ２  外周側凹部
Ｇ  ガイドパイプ
Ｎ  ナット
Ｎａ  ナットの端面
Ｐ  軸方向凸部
ＰＬ  長凸部
ＰＳ  短凸部
Ｒ  ロッド
ＲＰ  径方向凸部
Ｓ１  第１の端面
Ｓ２  第２の端面
Ｔ  長凸部の先端
Ｔ２  短凸部の先端
Ｘ  ケーシングキャップの軸
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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