(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベンチュリー管と、
第１方向側の端部は前記ベンチュリー管と交差して繋がり、前記第１方向の反対向きの第２方向側の端部には第１開口部が設けられ、前記ベンチュリー管から前記第１開口部まで延設される摺動管と、
前記ベンチュリー管と前記摺動管とを有する筐体と、
前記第１開口部を蓋閉して前記筐体に係止される蓋部材と、
前記第１方向側の端部が前記ベンチュリー管内に突出する位置まで直線運動可能に、前記摺動管の内部に収納される円柱状に形成されたピストンバルブと、
前記摺動管に沿って配置され、前記ピストンバルブを直線運動する方向に沿って前記ベンチュリー管側へ付勢し、前記ピストンバルブに当接する第１端部と、前記蓋部材に当接する第２端部と、を備えるコイルスプリングと、
を備えたキャブレター装置において、
ピニオンと、
前記ピニオンを回転可能に保持すると共に、前記ピニオンの回転角度を検出可能な検出手段と、を備え、
前記筐体は、前記摺動管に前記ピニオンを収納する第２開口部を有し、
前記第２開口部は、少なくとも一部が前記摺動管の内側まで繋がっており、
前記ピストンバルブはラック部を有し、前記ラック部は外周面から突出して設けられると共に前記ピストンバルブの前記直線運動する方向に沿って延設されて、前記ピニオンと前記外周面の周方向側で噛合し、
前記ラック部は、前記ピニオンと前記外周面の周方向側で噛合し、
前記コイルスプリングは、前記第１端部は前記ピストンバルブに係合し、前記第２端部は前記蓋部材に係合し、巻回方向に捩じるように取り付けられ、前記ラック部が前記ピストンバルブの前記外周面の周方向における前記ピニオン側に付勢されるように、前記ピストンバルブを付勢していることを特徴とするキャブレター装置。
【請求項２】
前記コイルスプリングは、前記第１端部に形成された第１係合部と、前記第２端部に形成された第２係合部と、を有し、
前記ピストンバルブは第１被係合部を有し、
前記蓋部材は第２被係合部を有し、
前記第１係合部と前記第１被係合部とは係合し、前記第２係合部と前記第２被係合部とは係合し、
前記蓋部材は、前記コイルスプリングが前記巻回方向に対して自然な状態となるように配置した後に、前記第２端部が前記巻回方向に捩じられた状態となるように、回動させた状態で前記筐体に保持されていることを特徴とする請求項１に記載のキャブレター装置。
【請求項３】
前記筐体は、前記摺動管の内壁に、前記ピストンバルブが前記直線運動する方向に沿って溝状に延設され、前記第２開口部に交差するガイド溝部を有し、
前記ピストンバルブは、前記ガイド溝部に前記ラック部を挿入された状態で配置されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のキャブレター装置。
【請求項４】
前記筐体は、前記第１開口部周辺の外側が円柱状に形成されていると共に、前記第１開口部周辺には雄ねじ部または雌ねじ部の何れか一方が形成され、
前記蓋部材には、前記雄ねじ部または前記雌ねじ部の何れか他方が形成され、
前記雄ねじ部と前記雌ねじ部とは螺合されることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れかに記載のキャブレター装置。
【請求項５】
前記第２開口部の前記摺動管と反対側の開口は、前記検出手段により塞がれていることを特徴とする請求項１ないし請求項４の何れかに記載のキャブレター装置。
【請求項６】
前記検出手段は、抵抗体を用いて回転量を検出する回転センサ装置であることを特徴とする請求項１ないし請求項５の何れかに記載のキャブレター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、キャブレター装置に関し、特に、ポジションセンサを用いてピストンバルブの開閉度を検出するキャブレター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、生産コストが安価であることから、または、外形サイズが小さいことからキャブレターを搭載している車両や自動二輪車があるが、キャブレターは、空気と燃料との混合比率の制御性において、電子制御された燃料噴射装置より劣っていた。そのため、キャブレターを搭載している車両は、燃費効率において、燃料噴射装置を搭載した車両より劣る傾向があった。
【０００３】
生産コストを安価に維持しつつ燃費効率を改善するため、最近、従来のキャブレターの構成に、ピストンバルブの開閉度を検知すると共に、出力する機構を追加する要望が出てきている。動作時にキャブレターの内圧が変化するため、キャブレターに追加される、ピストンバルブの開閉度を検出する機構は、キャブレター内の気密性を損う恐れの小さい構成を備えている必要がある。その要求を満足するピストンバルブの開閉度を検出する機構としては、ラックアンドピニオン機構を介して、直線的に往復運動するピストンバルブの運動量を回転型のポジションセンサで検出する検出機構が考えられる。ただし、そのような検出機構は、ラックアンドピニオン機構が原理的にバックラッシュを含んでいることによって、バックラッシュの分だけ空走距離が発生するため、検出精度が悪くなるという問題がある。従って、そのような検出機構は、バックラッシュが検出精度に与える悪影響を打ち消すために、ラックとピニオンとを圧接するように付勢する機構を備えていることが好ましい。
【０００４】
ラックとピニオンとを圧接するように付勢する機構を備える従来技術として、特許文献１に記載のパンチプレス９１０における位置決め装置９００が知られている。
【０００５】
図１６は、特許文献１に記載のラック＆ピニオン機構を用いた位置決め装置９００の斜視図である。位置決め装置９００は、パルスモータの駆動に伴って移動するキャリッジ９０１と、キャリッジ９０１と平行に設けられたラック９０２と、キャリッジ９０１の側面に取り付けられた逆Ｌ字型の板バネ９０３と、を備えている。また、板バネ９０３上に設けられたパルスエンコーダ９０４と、パルスエンコーダ９０４の検出軸線上に設けられたピニオン９０５と、を備えている。板バネ９０３がピニオン９０５をラック９０２に押さえつけるように、キャリッジ９０１に取り付けられているため、ラック９０２とピニオン９０５とは、圧接するように付勢された状態で噛合している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平２−３５６１２号広報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来技術に記載されているラック９０２とピニオン９０５とを圧接するように付勢する機構を、上述したピストンバルブの開閉度を検出する機構に用いると、キャブレターの外形サイズが大型化してしまうという問題があった。
【０００８】
本発明は、上述した課題を解決して、ピストンバルブの開閉度を精度良く検出できると共に、外形サイズが大型化しないキャブレター装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この課題を解決するために、本発明のキャブレター装置は、ベンチュリー管と、第１方向側の端部は前記ベンチュリー管と交差して繋がり、前記第１方向の反対向きの第２方向側の端部には第１開口部が設けられ、前記ベンチュリー管から前記第１開口部まで延設される摺動管と、前記ベンチュリー管と前記摺動管とを有する筐体と、前記第１開口部を蓋閉して前記筐体に係止される蓋部材と、前記第１方向側の端部が前記ベンチュリー管内に突出する位置まで直線運動可能に、前記摺動管の内部に収納される円柱状に形成されたピストンバルブと、前記摺動管に沿って配置され、前記ピストンバルブを直線運動する方向に沿って前記ベンチュリー管側へ付勢し、前記ピストンバルブに当接する第１端部と、前記蓋部材に当接する第２端部と、を備えるコイルスプリングと、を備えたキャブレター装置において、ピニオンと、前記ピニオンを回転可能に保持すると共に、前記ピニオンの回転角度を検出可能な検出手段と、を備え、前記筐体は、前記摺動管に前記ピニオンを収納する第２開口部を有し、前記第２開口部は、少なくとも一部が前記摺動管の内側まで繋がっており、前記ピストンバルブはラック部を有し、前記ラック部は外周面から突出して設けられると共に前記ピストンバルブの前記直線運動する方向に沿って延設されて、前記ピニオンと前記外周面の周方向側で噛合し、前記コイルスプリングは、前記第１端部は前記ピストンバルブに係合し、前記第２端部は前記蓋部材に係合し、巻回方向に捩じるように取り付けられ、前記ラック部が前記ピストンバルブの前記外周面の周方向における前記ピニオン側に付勢されるように、前記ピストンバルブを付勢していることを特徴としている。
【００１０】
これによれば、ピストンバルブを直線運動する方向に沿って付勢するコイルスプリングを捩じるように取り付けることで、一つのコイルスプリングでラック部をピニオンに圧接させることもでき、ラック部とピニオンとのバックラッシュが小さくなるため、ラックアンドピニオン機構を用いたとしても、ピストンバルブの位置変化を検出手段で精度よく検出することができる。また、更にキャブレター装置の外形サイズを従来と同等程度にすることができる。
【００１１】
また、本発明のキャブレター装置は、前記コイルスプリングは、前記第１端部に形成された第１係合部と、前記第２端部に形成された第２係合部と、を有し、前記ピストンバルブは第１被係合部を有し、前記蓋部材は第２被係合部を有し、前記第１係合部と前記第１被係合部とは係合し、前記第２係合部と前記第２被係合部とは係合し、前記蓋部材は、前記コイルスプリングが前記巻回方向に対して自然な状態となるように配置した後に、前記第２端部が前記巻回方向に捩じられた状態となるように、回動させた状態で前記筐体に保持されていることを特徴としている。
【００１２】
これによれば、第１端部を固定端として、第２端部が捩じられた状態となるように、蓋部材を回動させてから筐体に取り付けることによって、容易にコイルスプリングを巻回方向へ捩じった状態で取り付けることができる。
【００１３】
また、本発明のキャブレター装置は、前記筐体は、前記摺動管の内壁に、前記ピストンバルブが前記直線運動する方向に沿って溝状に延設され、前記第２開口部に交差するガイド溝部を有し、前記ピストンバルブは、前記ガイド溝部に前記ラック部を挿入された状態で配置されることを特徴としている。
【００１４】
これによれば、ラック部をガイド溝部でガイドする構成とすることでラック部とピニオンとの位置決めが容易に行える。また、ピストンバルブの巻回方向への回動量を限定することができる。
【００１５】
また、本発明のキャブレター装置は、前記筐体は、前記第１開口部周辺の外側が円柱状に形成されていると共に、前記第１開口部周辺には雄ねじ部または雌ねじ部の何れか一方が形成され、前記蓋部材には、前記雄ねじ部または前記雌ねじ部の何れか他方が形成され、前記雄ねじ部と前記雌ねじ部とは螺合されることを特徴としている。
【００１６】
これによれば、筐体と蓋部材とを螺合して固定することで、蓋部材を、コイルスプリングが巻回方向に対して自然な状態となるように配置した後に、第２端部が前記巻回方向に捩じられた状態となるように、回動させた状態で筐体に取り付けることができる。
【００１７】
また、本発明のキャブレター装置は、前記第２開口部の前記摺動管と反対側の開口は、前記検出手段により塞がれていることを特徴としている。
【００１８】
これによれば、検出手段を用いて第２開口部を塞ぐことにより、第２開口部を塞ぐための特別な部材が必要なくなるので、キャブレター装置の外形サイズをより小さなサイズに収めることができる。
【００１９】
また、本発明のキャブレター装置は、前記検出手段は、抵抗体を用いて回転量を検出する回転センサ装置であることを特徴としている。
【００２０】
これによれば、抵抗体を用いて構成する装置は安価なので、キャブレター装置の製造コストは安価になる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明のキャブレター装置は、ピストンバルブを直線運動する方向に沿って付勢するコイルスプリングが捩じるように取り付けられている。コイルスプリングの両端は、それぞれピストンバルブと蓋部材とに係合している。ラック部とピニオンとは、コイルスプリングからの復元力によって、互いに圧接されてバックラッシュが小さくなっている。ピストンバルブを直線運動する方向に沿って付勢するコイルスプリングを捩じるように取り付けることで、一つのコイルスプリングでラック部をピニオンに圧接させることもでき、ラック部とピニオンとのバックラッシュが小さくなるため、ラックアンドピニオン機構を用いたとしても、ピストンバルブの位置変化を検出手段で精度よく検出することができる。また、更に、キャブレター装置の外形サイズを従来と同等程度にすることができる。以上のようにして、ピストンバルブの開閉度を精度良く検出できると共に、外形サイズが大型化しないキャブレター装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態のキャブレター装置の分解斜視図である。
【図２】キャブレター装置の斜視図である。
【図３】図２に示すキャブレター装置の上面図である。
【図４】図２に示すキャブレター装置の側面図である。
【図５】図１に示す筐体の上面図である。
【図６】図４に示す切断線Ｉ−Ｉ線にて切断したキャブレター装置の断面図である。
【図７】図３に示す切断線Ｊ−Ｊ線にて切断したキャブレター装置の断面図である。
【図８】図１に示す筐体の斜視図である。
【図９】図１に示すコイルスプリングをＹ１方向から見た側面図である。
【図１０】図１に示すピストンバルブをＹ１方向から見た側面図である。
【図１１】図１に示す蓋部材の側面図である。
【図１２】図１に示す蓋部材の斜視図である。
【図１３】図３に示す切断線Ｋ−Ｋ線にて切断したキャブレター装置の断面図である。
【図１４】図３に示す切断線Ｌ−Ｌにて切断したキャブレター装置の断面図である。
【図１５】図３に示す切断線Ｌ−Ｌにて切断したキャブレター装置について、ピストンバルブが摺動管内をＹ１方向に移動したときの状態を説明する断面図である。
【図１６】特許文献１に記載のラック＆ピニオン機構を用いた位置決め装置の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の第１実施形態のキャブレター装置１の構成について図１から図１４を用いて説明する。図１は、本発明の実施形態のキャブレター装置１の分解斜視図である。図２は、キャブレター装置１の斜視図である。図３は、図２に示すキャブレター装置１の上面図である。図４は、図２に示すキャブレター装置１の側面図である。図５は、図１に示す筐体１０の上面図である。図６は、図４に示す切断線Ｉ−Ｉ線にて切断したキャブレター装置１の断面図である。図７は、図３に示す切断線Ｊ−Ｊ線にて切断したキャブレター装置１の断面図である。図８は、図１に示す筐体１０の斜視図である。図９は、図１に示すコイルスプリング２０をＹ１方向から見た側面図である。図１０は、図１に示すピストンバルブ３０をＹ１方向から見た側面図である。図１１は、図１に示す蓋部材４０の側面図である。図１２は、図１に示す蓋部材４０の斜視図である。図１３は、図３に示す切断線Ｋ−Ｋ線にて切断したキャブレター装置１の断面図である。
【００２４】
キャブレター装置１は、図１に示すように、筐体１０と、コイルスプリング２０と、ジェットバルブ３６が内蔵されたピストンバルブ３０と、蓋部材４０と、検出手段５０と、ピニオン６０と、を備えている。キャブレター装置１は、ピストンバルブ３０の開閉によって流量を制御される空気と、筐体１０に設けられた燃料供給手段１６から供給される燃料と、を混合して混合気を製造する装置である。キャブレター装置１は、検出手段５０を用いてピストンバルブ３０の開閉度を検出し、その開閉度に対応して燃料の供給量を変化させることにより、空気と燃料との混合比率（気燃比）を適正化した混合気を製造する装置である。
【００２５】
先ず始めにキャブレター装置１の構成部品について説明する。
【００２６】
筐体１０は、図１から図８に示すように、Ｘ軸方向と平行に設けられ、両端部が開放された管状に形成されたベンチュリー管１１と、ベンチュリー管１１と交差して設けられる摺動管１２と、を備えている。摺動管１２は、ピストンバルブ３０を収納する円管路状の部位であり、ベンチュリー管１１に直交する方向へ延設され、本実施形態においてはＹ軸方向と平行に設けられている。なお、摺動管１２の円管の中心軸に一致する仮想線を仮想線Ａとする。摺動管１２の、第１方向であるＹ２方向側の端部はベンチュリー管１１の延設方向における中央付近と交差して繋がっている。また、摺動管１２の、第２方向であるＹ１方向側の端部には、Ｙ１方向側に開放して第１開口部１３が設けられている。第１開口部１３周辺の外側は、円柱状に形成されており、その外側、図５に示すＥ部には、ねじ山が形成された雄ねじ部１２ｃが形成されている。また、図６及び図７に示すように、摺動管１２の内壁１２ａのＺ１方向側には、ガイド溝部１２ｂが設けられている。ガイド溝部１２ｂは、ピストンバルブ３０が直線運動する方向であるＹ軸方向に沿って溝状に延設されている。また、図１及び図５から図８に示すように、摺動管１２には、Ｚ１方向側に開放して第２開口部１４が設けられている。第２開口部１４は、Ｚ２方向側の端部が摺動管１２の内側に設けられたガイド溝部１２ｂまで繋がって設けられている。第２開口部１４周辺の外側（Ｚ１方向側）には、平坦に形成された被当接部１４ａが設けられている。被当接部１４ａには、ボルト止め可能なネジ穴が設けられている。また、ベンチュリー管１１を挟んで、摺動管１２に対向する側には円柱状に形成された燃料供給手段１６が形成されている。図示しないが、燃料供給手段１６の内部には燃料をためることのできる空間部があり、空間部とベンチュリー管１１とは仮想線Ａ上に配置された図８に示す供給孔１６ａにより繋がっている。
【００２７】
コイルスプリング２０は、図１及び図９に示すように、Ｙ２方向側の端部に第１端部２１と、Ｙ１方向側の端部に第２端部２２と、を備えている。また、コイルスプリング２０は、第１端部２１に形成された第１係合部２１ａと、第２端部２２に形成された第２係合部２２ａと、を備えている。第１係合部２１ａは、第１端部２１の先端部を折曲加工して設けられた部位であり、第２係合部２２ａは、第２端部２２の先端部を折曲加工して設けられた部位である。なお、コイルスプリング２０は、延設された方向（Ｙ軸方向）に伸縮可能であるとともに、例えば、第１端部２１を固定し、第２端部２２を周方向へ回動させて使うことも可能である。
【００２８】
ピストンバルブ３０は、図１に示すように、摺動管１２の内部に収納することの可能な円柱状の外形を有している。ピストンバルブ３０には、内部にコイルスプリング２０を収納可能な収納空間３０ａがＹ１方向側に開口して設けられている。また、ピストンバルブはラック部３１を有し、ラック部３１は外周面３４から突出して設けられると共にピストンバルブ３０の直線運動するＹ軸方向に沿って延設されている。ラック部３１の周方向の一方側（Ｘ２方向側）には、ギア歯３１ａが設けられている。なお、ラック部３１は、ガイド溝部１２ｂの構成する溝に収納可能な寸法を有して設けられている。また、ピストンバルブ３０は、収納空間３０ａの最奥部の壁である壁部３２を有している。壁部３２は、収納空間３０ａの内側に、Ｙ軸方向と直交する向きに設けられた内壁である。壁部３２のＹ１方向側の面の一部には第１係合部２１ａと係合可能な第１被係合部３３がＹ１方向側に突出して設けられている。また、壁部３２の収納空間３０ａとは反対側の面には、中央部から棒状に突出して、図１に示すジェットバルブ３６が形成されている。なお、ジェットバルブ３６は供給孔１６ａに挿入可能な形状に形成されている。
【００２９】
蓋部材４０は、図１及び図１１及び図１２に示すように、直径の異なる円柱を２つ重ねたような形状に形成されている。直径の大きな円柱部分には、Ｙ２方向側が開放され、筐体１０の摺動管１２の第１開口部１３側の端部を収納可能な第１収納部４１が形成されている。第１収納部４１は、内周面に筐体１０の雄ねじ部１２ｃと螺合可能なねじ山が形成された雌ねじ部４１ｃを有している。第１収納部４１の奥壁部には、ピストンバルブ３０の端部を挿入可能で、第１収納部４１に繋がって設けられた第２収納部４２が形成されている。また、第２収納部４２の内部には、円柱部分の中心軸に直交する隔離壁４３が設けられている。また、図１２及び図１３に示すように、隔離壁４３の一部には、第２係合部２２ａと係合可能な第２被係合部４３ａがＹ２方向側に突出して形成されている。また、隔離壁４３の中心部には、隔離壁４３を挟んで第２収納部４２の反対側に貫通する貫通孔４４が形成されている。
【００３０】
検出手段５０は、図１及び図７に示すように、直方体状の外観を有している。検出手段５０のある面には、平坦に形成された当接部５０ａが設けられている。また、当接部５０ａには、回転可能に支持された棒状の回転軸５０ｂが突出して設けられている。また、当接部５０ａが設けられた面に対して交差するように設けられた２つの面、本実施形態においてはＸ１方向側の面とＹ１方向側の面には、被当接部１４ａのネジ穴に対応したボルト孔を有する凸状部が設けられている。なお、詳細な構造の説明は省略するが、検出手段５０は、内部に抵抗体のパターンと、パターン上を摺動する摺動片が配置され、回転軸の回転量に連動して摺動片がパターン上を摺動することで抵抗値が変化し、それにともなって変化する出力電圧から回転軸の回転角度を求めることができる回転センサ装置である。
【００３１】
ピニオン６０は、図１及び図６に示すように、円筒状に形成された円筒部６１を有し、円筒部６１の外周にはラック部３１と噛合可能なギア部６１ａを有し、第２開口部１４に挿入可能な大きさに形成されている。また、円筒部６１には検出手段５０の回転軸５０ｂを圧入（挿入）可能な圧入孔が中心軸に沿って設けられている。
【００３２】
次に、図１及び図６から図８及び図１１を用いて、筐体１０とコイルスプリング２０とピストンバルブ３０と蓋部材４０と検出手段５０とピニオン６０との組み立て方について説明する。
【００３３】
なお、本実施形態において、キャブレター装置１の構成を分かり易く説明するために、キャブレター装置１をＹ１方向から見たとき、仮想線Ａの周りを反時計回りに回転する向きの回転方向をＣＣ方向と呼ぶ。
【００３４】
ピストンバルブ３０は、図１及び図７に示すように、ジェットバルブ３６側からガイド溝部１２ｂにラック部３１を挿入された状態で第１開口部１３から摺動管１２の内部に挿入され、ジェットバルブ３６側の端部がベンチュリー管１１内に突出する位置までＹ軸方向と平行に直線運動可能に設けられている。このとき、ジェットバルブ３６は仮想線Ａ上に配置され、ベンチュリー管１１の内部に設けられた供給孔１６ａに挿入される。また、ガイド溝部１２ｂに沿って挿入されたラック部３１は、一部が第２開口部１４に突出した状態で配置されている。検出手段５０は、ピニオン６０の圧入孔に回転軸５０ｂを圧入して係止することで、ピニオン６０を回転可能に保持すると共に、ピニオン６０の回転角度を検出可能となる。ピニオン６０を取り付けられた検出手段５０は、図７に示すように、ボルト孔をネジ穴の位置に合わせて当接部５０ａを被当接部１４ａに接触させて配置され、ボルト止めによって、筐体１０に固定される。このように検出手段５０を筐体１０に取り付けることで、第２開口部１４は、摺動管１２と反対側（Ｚ１方向側）の開口を塞がれる。またこの時、ピニオン６０は、第２開口部１４内に収納され、第２開口部１４に突出して配置されたラック部３１と噛合する。なお、この時、ラック部３１は、ピニオン６０とピストンバルブ３０の外周面３４の周方向（Ｙ１方向側から見たときに、仮想線Ａを回転軸として反時計回り方向）側で噛合する。これにより、ラック部３１は、ピストンバルブ３０が直線運動したときに、ピニオン６０を介して、検出手段５０の回転軸５０ｂを回転させることが可能となる。コイルスプリング２０は、図１に示すように、第１端部２１側から摺動管１２の内部に挿入される。コイルスプリング２０は、第１端部２１が壁部３２に当接するまで挿入され、図７に示すように、第１端部２１が壁部３２に当接したとき、第１係合部２１ａが第１被係合部３３に係合される。このとき、コイルスプリング２０は、巻回方向に対して自然な状態となるように配置される。蓋部材４０は、第１収納部４１を介して第２収納部４２内部に、コイルスプリング２０の第２端部２２を隔離壁４３に接触するまで挿入し、図１３に示すように、第２被係合部４３ａを第２係合部２２ａに係合させる。なお、この時、コイルスプリング２０は巻回方向に対して自然な状態となっている。第２被係合部４３ａが第２係合部２２ａに係合された蓋部材４０は、第１収納部４１に筐体１０の摺動管１２の第１開口部１３側の端部を挿入し、図１に示すＣＣ方向に回動させ、雌ねじ部４１ｃと雄ねじ部１２ｃとを螺合させ筐体１０に保持される。このように蓋部材４０を筐体１０に取り付けることで、コイルスプリング２０の第２端部２２が巻回方向に捩じられた状態で取り付けられることとなる。そのため、コイルスプリング２０は、図７に示すように、第１係合部２１ａが第１被係合部３３をＣＣ方向側に付勢している。すなわち、ピストンバルブ３０は、第１被係合部３３を介してＣＣ方向側に付勢されることによって、ラック部３１がＣＣ方向側に付勢され、第２開口部１４内に収納されたピニオン６０に圧接された状態で配置されることとなる。以上のように、キャブレター装置１は構成されている。なお、実際に使用される際には、操作者の操作に対応してピストンバルブ３０をＹ１方向に引張るワイヤーが、ピストンバルブ３０に取り付けられる。そのワイヤーは、一端がピストンバルブ３０の収納空間３０ａ側に取り付けられ、他端は蓋部材４０の貫通孔４４から外部に引き出されて配置される。
【００３５】
次に、キャブレター装置１の動作について図１４及び図１５を用いて説明する。図１４は、図３に示す切断線Ｌ−Ｌにて切断したキャブレター装置１の断面図である。図１５は、図３に示す切断線Ｌ−Ｌにて切断したキャブレター装置１について、ピストンバルブ３０が摺動管１２内をＹ１方向に移動したときの状態を説明する断面図である。
【００３６】
キャブレター装置１は、ベンチュリー管１１の両端を空気および混合気の流れるパイプに接続される。初期状態において、キャブレター装置１は、図１４に示すように、ピストンバルブ３０が、コイルスプリング２０によって、ベンチュリー管１１（Ｙ２方向）側に付勢され、ベンチュリー管１１はピストンバルブ３０によりほぼ塞がれた状態である。操作者が操作を行うと、前述したワイヤー（図示せず）により、図１５に示すように、ピストンバルブ３０は、コイルスプリング２０の付勢力に抗して摺動管１２内をＹ１方向に移動する。ピストンバルブ３０が摺動管１２内を移動する移動量に対応してピストンバルブ３０のＹ２方向側の端部のベンチュリー管１１の内部に突出する突出量（開閉度）が変化するため、ベンチュリー管１１の内部を流れる空気の流量は変化する。また、ピストンバルブ３０が移動することで、ジェットバルブ３６の供給孔１６ａへの挿入量も変化する。このように、ベンチュリー管１１の内部を流れる空気の流量が変化するとともに、ジェットバルブ３６の供給孔１６ａへの挿入量が変化することで、燃料供給手段１６の内部からベンチュリー管１１の内部に吸い出され気化する燃料量が変化する。すなわち、空気と燃料との混合気の混合比率を調整することができる。また、本実施形態のキャブレター装置１は、ピストンバルブ３０の移動にともなってラック部３１も移動するため、ラック部３１に噛合したピニオン６０も回転する。このように回転するピニオン６０の回転角度を検出手段５０で検出することにより、ピストンバルブ３０のベンチュリー管１１への突出量（開閉度）を検出することができる。
【００３７】
以下、本発明の第１実施形態のキャブレター装置１における効果について説明する。
【００３８】
このように、本発明の第１実施形態のキャブレター装置１は、ベンチュリー管１１と、Ｙ２方向側の端部はベンチュリー管１１と交差して繋がり、Ｙ１方向側の端部には第１開口部１３が設けられ、ベンチュリー管１１から第１開口部１３まで延設される摺動管１２と、ベンチュリー管１１と摺動管１２とを有する筐体１０と、第１開口部１３を蓋閉して筐体１０に係止される蓋部材４０と、Ｙ２方向側の端部がベンチュリー管１１内に突出する位置まで直線運動可能に、摺動管１２の内部に収納される円柱状に形成されたピストンバルブ３０と、摺動管１２に沿って配置され、ピストンバルブ３０をベンチュリー管１１側へ付勢し、ピストンバルブ３０に当接する第１端部２１と、蓋部材４０に当接する第２端部２２と、を備えるコイルスプリング２０と、ピニオン６０と、ピニオン６０を回転可能に保持すると共に、ピニオン６０の回転角度を検出可能な検出手段５０と、を備え、筐体１０は、摺動管１２にピニオン６０を収納する第２開口部１４を有し、第２開口部１４は、Ｚ２方向側の端部が摺動管１２の内側まで繋がっており、ピストンバルブ３０は、外周面３４から突出して設けられると共に、ピストンバルブ３０はラック部３１を有し、ラック部３１は外周面３４から突出して設けられると共にピストンバルブ３０の直線運動するＹ軸方向に沿って延設されて、ピニオン６０と外周面３４の周方向（ＣＣ方向）側で噛合し、コイルスプリング２０は、第１端部２１はピストンバルブ３０に係合し、第２端部２２は蓋部材４０に係合し、巻回方向に捩じるように取り付けられ、ラック部３１がピニオン６０側に付勢されるように、ピストンバルブ３０を付勢している。これによれば、ピストンバルブ３０を直線運動する方向に沿って付勢するコイルスプリング２０を捩じるように取り付けることで、一つのコイルスプリング２０でラック部３１をピニオン６０に圧接させることもでき、ラック部３１とピニオン６０とのバックラッシュが小さくなるため、バックラッシュによって発生する空走距離は小さくなるので、ラックアンドピニオン機構を用いたとしても、ピストンバルブ３０の位置変化を検出手段５０で精度よく検出することができる。また、更に従来技術である特許文献１に記載の位置決め装置９００のように、ラックとピニオンを圧接させるためだけの機構を用いていないため、キャブレター装置１の外形サイズを従来と同等程度にすることができる。
【００３９】
また、本発明の第１実施形態のキャブレター装置１は、コイルスプリング２０は、第１端部２１に形成された第１係合部２１ａと、第２端部２２に形成された第２係合部２２ａと、を有し、ピストンバルブ３０は第１被係合部３３を有し、蓋部材４０は第２被係合部４３ａを有し、第１係合部２１ａと第１被係合部３３とは係合し、第２係合部２２ａと第２被係合部４３ａとは係合し、蓋部材４０は、コイルスプリング２０が巻回方向に対して自然な状態となるように配置した後に、第２端部２２が巻回方向（ＣＣ方向）に捩じられた状態となるように、回動させた状態で筐体１０に保持されている。これによれば、第１端部２１を固定端として、第２端部２２がＣＣ方向に捩じられた状態となるように、蓋部材４０をＣＣ方向に回動させてから筐体１０に取り付けることによって、容易にコイルスプリング２０を巻回方向へ捩じった状態で取り付けることができる。
【００４０】
また、本発明の第１実施形態のキャブレター装置１は、筐体１０は、摺動管１２の内壁１２ａに、ピストンバルブ３０が直線運動する方向に沿って溝状に延設され、第２開口部１４に交差するガイド溝部１２ｂを有し、ピストンバルブ３０は、ガイド溝部１２ｂにラック部３１を挿入された状態で配置される。これによれば、ラック部３１をガイド溝部１２ｂでガイドする構成とすることでラック部３１とピニオン６０との位置決めが容易に行える。また、ピストンバルブ３０の巻回方向への回動量を限定することができる。
【００４１】
また、本発明の第１実施形態のキャブレター装置１は、筐体１０は、第１開口部１３周辺の外側が円柱状に形成されていると共に、第１開口部１３周辺には雄ねじ部１２ｃが形成され、蓋部材４０には、雌ねじ部４１ｃが形成され、雄ねじ部１２ｃと雌ねじ部４１ｃとは螺合される。これによれば、筐体１０と蓋部材４０とを螺合して固定することで、蓋部材４０を、コイルスプリング２０が巻回方向に対して自然な状態となるように配置した後に、第２端部２２が巻回方向（ＣＣ方向）に捩じられた状態となるように、回動させた状態で筐体１０に取り付けることができる。
【００４２】
また、本発明の第１実施形態のキャブレター装置１は、第２開口部１４の摺動管１２と反対側（Ｚ１方向側）の開口は、検出手段５０により塞がれている。これによれば、検出手段５０を用いて第２開口部１４を塞ぐことにより、第２開口部１４を塞ぐための特別な部材が必要なくなるので、キャブレター装置１の外形サイズをより小さなサイズに収めることができる。
【００４３】
また、本発明の第１実施形態のキャブレター装置１は、検出手段５０は、抵抗体を用いて回転量を検出する回転センサ装置である。これによれば、抵抗体を用いて構成する装置は安価なので、キャブレター装置１の製造コストは安価になる、という効果を奏する。
【００４４】
尚、本発明は上記第１実施形態に限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施することができる。例えば次のように変形して実施することができ、これらの第１実施形態も本発明の技術的範囲に属する。
【００４５】
上記第１実施形態では、検出手段５０は、抵抗体を用いて回転量を検出する回転センサ装置であったが、磁気式の回転量を検出する回転センサ装置であってもよい。これによれば、磁気式の回転センサ装置が回転量を検出する構成は、非接触式であるため、検出手段５０の耐久性が向上する。
【００４６】
また、上記第１実施形態では、第１開口部１３と蓋部材４０とは、螺合して係止する構成となっていたが、いわゆるスナップイン構造や、ねじ留めで固定する構成にされていても良い。
【００４７】
また、上記第１実施形態では、第１端部２１は、折曲加工して設けられた第１係合部２１ａと突出部として設けられた第１被係合部３３とを係合する構成となっていたが、穴として設けられた第１被係合部３３に直線状の第１係合部２１ａを挿入して係合する構成となっていても良い。
【００４８】
また、上記第１実施形態では、第２端部２２は、折曲加工して設けられた第２係合部２２ａと突出部として設けられた第２被係合部４３ａとを係合する構成となっていたが、穴として設けられた第２被係合部４３ａに直線状の第２係合部２２ａを挿入して係合する構成となっていても良い。
【符号の説明】
【００４９】
１      キャブレター装置
１０    筐体
１１    ベンチュリー管
１２    摺動管
１２ａ  内壁
１２ｂ  ガイド溝部
１２ｃ  雄ねじ部
１３    第１開口部
１４    第２開口部
１４ａ  被当接部
１６    燃料供給手段
１６ａ  供給孔
２０    コイルスプリング
２１    第１端部
２１ａ  第１係合部
２２    第２端部
２２ａ  第２係合部
３０    ピストンバルブ
３０ａ  収納空間
３１    ラック部
３１ａ  ギア歯
３２    壁部
３３    第１被係合部
３４    外周面
３６    ジェットバルブ
４０    蓋部材
４１    第１収納部
４２    第２収納部
４３    隔離壁
４４    貫通孔
４３ａ  第２被係合部
４１ｃ  雌ねじ部
５０    検出手段
５０ａ  当接部
５０ｂ  回転軸
６０    ピニオン
６１    円筒部
６１ａ  ギア部
Ｅ      部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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