(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
平行する一対のフォーク部を備え、側部に水平方向及び垂直方向の補強リブが突設された容器を前記一対のフォーク部間に収容して運搬する運搬台車であって、
前記フォーク部の前部に、前記容器の水平方向の補強リブと係合する可動係合片を有し該容器の側部を支持する可動支持部が設けられ、
前記可動係合片は、弾性的に付勢されて前記一対のフォーク部間の空間内に水平方向に進退自在に突出し、前記容器が前記一対のフォーク部間の空間内に進入するに伴い前記容器の垂直方向の補強リブに押圧されて外方に後退して該容器の進入を許容し、前記垂直方向の補強リブが通過した後、弾性復帰して内方に前進し該容器の水平方向の補強リブと係合して該補強リブを下方から支持するよう形成され、
前記フォーク部は、天板及び該天板の端部から垂直下方に屈曲した側板を備え、
前記可動支持部は、前記フォーク部の天板の下部に設けられた垂直軸を中心に水平方向に回動する、平板からなるフックレバーで形成され、
前記可動係合片は、前記フックレバーにおける垂直軸から離間した端部に形成されるとともに、前記フォーク部の側板に形成された貫通窓から前記一対のフォーク部間の空間内に進退自在に突出するとともに、
前記フックレバーは、前記フォーク部の天板との間に介在して前記フックレバーが上下方向に傾動するのを防止するスペーサが立設されたことを特徴とする運搬台車。
【請求項２】
平行する一対のフォーク部を備え、側部に水平方向及び垂直方向の補強リブが突設された容器を前記一対のフォーク部間に収容して運搬する運搬台車であって、
前記フォーク部の前部に、前記容器の水平方向の補強リブと係合する可動係合片を有し該容器の側部を支持する可動支持部が設けられ、
前記可動係合片は、弾性的に付勢されて前記一対のフォーク部間の空間内に水平方向に進退自在に突出し、前記容器が前記一対のフォーク部間の空間内に進入するに伴い前記容器の垂直方向の補強リブに押圧されて外方に後退して該容器の進入を許容し、前記垂直方向の補強リブが通過した後、弾性復帰して内方に前進し該容器の水平方向の補強リブと係合して該補強リブを下方から支持するよう形成され、
前記容器の他の側部を支持する固定支持部を備えたことを特徴とする運搬台車。
【請求項３】
平行する一対のフォーク部を備え、側部に水平方向及び垂直方向の補強リブが突設された容器を前記一対のフォーク部間に収容して運搬する運搬台車であって、
前記フォーク部の前部に、前記容器の水平方向の補強リブと係合する可動係合片を有し該容器の側部を支持する可動支持部が設けられ、
前記可動係合片は、弾性的に付勢されて前記一対のフォーク部間の空間内に水平方向に進退自在に突出し、前記容器が前記一対のフォーク部間の空間内に進入するに伴い前記容器の垂直方向の補強リブに押圧されて外方に後退して該容器の進入を許容し、前記垂直方向の補強リブが通過した後、弾性復帰して内方に前進し該容器の水平方向の補強リブと係合して該補強リブを下方から支持するよう形成され、
前記フォーク部は、天板及び該天板の端部から垂直下方に屈曲した側板を備え、
前記可動支持部は、前記フォーク部の天板の下部に設けられた垂直軸を中心に水平方向に回動するフックレバーで形成され、
前記可動係合片は、前記フックレバーにおける垂直軸から離間した端部に形成されるとともに、前記フォーク部の側板に形成された貫通窓から前記一対のフォーク部間の空間内に進退自在に突出するとともに、
前記容器の他の側部を支持する固定支持部を備えたことを特徴とする運搬台車。
【請求項４】
前記容器の他の側部を支持する固定支持部を更に備えたことを特徴とする請求項１に記載の運搬台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、側部に水平方向及び垂直方向の補強リブを有する合成樹脂等で形成された容器を運搬する運搬台車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
工場や倉庫内等では、物品を収容する合成樹脂製の容器が通い箱などとして使用され、台車に複数段積み重ねて運搬されている。この種の容器は、一般に強度を確保するため、側部に水平方向や垂直方向の補強リブが突設されている。
【０００３】
ところで、床面に複数段積み重ねてある容器を台車に載せる際には、容器を持ち上げて台車に載せる必要があり、そのため、作業者は腰をかがめて容器を持ち上げなければならず、また、重量があるため、作業者には負担がかかる。そこで、台車を床面上の容器に向けて移動させるだけで容器を持ち上げることなく台車に載せる技術が特許文献１に開示されている。特許文献１のコンテナの運搬具は、フォーク部材間にコンテナを位置させるべくフォーク部を差込むと、コンテナの端が係脱部材の案内部に当たり、係脱部材が押されて上方に回動して一旦逃げ、コンテナの凹入部の位置にくると復帰して係脱爪部が凹入部に嵌合し、係脱部材を介して一対のフォーク部材によりコンテナが挟持される構成となっている。これにより、この運搬具は、前進させるだけで床に載置されたコンテナを直接持ち上げて載置することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開昭６１−２７８４６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１に記載の運搬具は、コンテナの側部の凹入部に係脱部材を係合させてコンテナを支持させるものであるから、凹入部の水平方向中間部に垂直方向の補強リブが形成されている場合には、係脱部材が該補強リブと干渉して該係脱部材を凹入部内に嵌入させることができず、コンテナを支持することはできない。
【０００６】
また、係脱部材は、下端に取付けられた水平方向の枢軸管を軸に上下方向に回動してコンテナの側部の凹入部に係脱するものであるから、コンテナの凹入部に係合したとき、係脱部材の先端の係脱爪部にはコンテナの荷重が集中的に加わるため、係脱爪部は破損変形し易い。
【０００７】
更に、係脱部材は、枢軸管を軸に上下方向に回動してコンテナの凹入部に係脱するものであるから、コンテナの凹入部は底面から相当高い位置に設けられていることが必要であり、凹入部が低い位置に設けられているコンテナの場合には、係脱部材をコンテナの凹入部に係合させることができず、したがって、そのようなコンテナに対しては運搬することはできないという不具合がある。
【０００８】
そこで、本発明は、側部に水平方向及び垂直方向の補強リブが突設された容器を運搬するものであって、該容器を手で持ち上げることなく積み込むことができるとともに、積み込む際、容器の垂直方向の補強リブの存在が積み込みの妨げとならず、また、容器の補強リブを支持する支持部が破損変形し難く安定して支持でき、更に、補強リブが低位置にある容器にも対応して積み込むことができる運搬台車の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の運搬台車は、平行する一対のフォーク部を備え、側部に水平方向及び垂直方向の補強リブが突設された容器を前記一対のフォーク部間に収容して運搬するものであって、前記フォーク部の前部に、前記容器の水平方向の補強リブと係合する可動係合片を有し該容器の側部を支持する可動支持部が設けられている。そして、前記可動係合片は、弾性的に付勢されて前記一対のフォーク部間の空間内に水平方向に進退自在に突出し、前記容器が前記一対のフォーク部間の空間内に進入するに伴い前記容器の垂直方向の補強リブに押圧されて外方に後退して該容器の進入を許容し、前記垂直方向の補強リブが通過した後、弾性復帰して内方に前進し該容器の水平方向の補強リブと係合して該補強リブを下方から支持するよう形成されている。
ここで、フォーク部の前部とは、フォーク部の先端側の部分を言う。また、容器の側部とは、一般には容器において運搬台車の前方側に載置される部分であり、後述する容器の他の側部とは、一般には運搬台車の後方側に載置される部分を言う。
【００１０】
更に、請求項１の運搬台車は、前記フォーク部が、天板及び該天板の端部から垂直下方に屈曲した側板を備え、前記可動支持部は、前記フォーク部の天板の下部に設けられた垂直軸を中心に水平方向に回動するフックレバーで形成され、前記可動係合片は、前記フックレバーにおける垂直軸から離間した端部に形成されるとともに、前記フォーク部の側板に形成された貫通窓から前記一対のフォーク部間の空間内に突出するものである。
加えて、請求項１の運搬台車は、前記可動支持部のフックレバーが、平板で形成され、前記フォーク部の天板との間に介在して前記フックレバーが上下方向に傾動するのを防止するスペーサが立設されたものである。
請求項２〜４の運搬台車は、前記容器の他の側部を支持する固定支持部を更に備えたものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、可動支持部の可動係合片がフォーク部間の空間内に進退自在に突出するよう形成されているので、容器の側部の外面に垂直方向の補強リブが形成されていてもこれが積み込みの妨げになることはなく、容器を持ち上げず単に運搬台車を容器に向けて前進させるだけでこれを運搬台車に載置させることができる。
また、可動係合片は全面的に容器の水平方向の補強リブを支持するので、支持部の狭い部分に集中的に容器の荷重が加わることがなく、したがって、可動係合片は破損変形し難く可動支持部は安定して容器を支持することができる。
加えて、可動係合片はフォーク部間の空間内に水平方向に突出するので、水平方向の補強リブが低位置にある容器にも対応して運搬台車に積み込むことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態の運搬台車を示す斜視図である。
【図２】図１の運搬台車を示し、(a)は平面図、(b)は右側面図である。
【図３】図１のフレームを示し、(a)は平面図、(b)は正面図、(c)は右側面図である。
【図４】(a)は図２の可動支持部の斜視図、(b)は(a)のフックレバーの左側面図、(c)は(a)のフックレバーの平面図である。
【図５】図１の運搬台車に容器を載置する方法を示す正面図である。
【図６】図１の運搬台車に容器を載置した状態を示す平面図である。
【図７】図１の運搬台車に容器を載置した状態を示す左側面図である。
【図８】図１の運搬台車を移動させる状態を示す正面図である。
【図９】図１の運搬台車を保管する状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態の運搬台車を図に基づいて説明する。なお、以下の実施形態では、運搬台車が進む方向を前方、その反対側を後方として説明する。
【００１４】
図１乃至図４において、運搬台車１は、２輪構造をなし、平面視コ字状に形成されたフレーム１１の後端部にハンドル部１２が立設され、前記フレーム１１の下部に左右一対の車輪１６が取付けられ、フレーム１１の平行する一対のフォーク部２１，２１のそれぞれの前部に容器６１の左右両側部の補強リブを支持する可動支持部４１が設けられ、前記一対のフォーク部２１，２１の後部に容器６１の補強リブを支持する固定支持部５１が設けられたものであり、容器６１を一対のフォーク部２１，２１間に収容して運搬するものである。以下、各構成部材について詳細に説明する。
【００１５】
前記フレーム１１は、図１、図３に示すように、運搬台車１の進行方向に沿って平行する一対のフォーク部２１，２１と、一対のフォーク部２１，２１の後端部同士を連結する連結部３１とで構成され、鋼材を使用して形成されている。但し、これに限定されるものではなく、アルミニウム材、合成樹脂材等で形成してもよい。各フォーク部２１は、天板２２の外方側の端部即ち互いに対向するフォーク部２１とは反対側の端部には垂直下方に屈曲したフランジ２３が形成され、天板２２の内方側の端部即ち対向するフォーク部２１側の端部には垂直下方に屈曲した側板２４が形成されている。一対のフォーク部２１，２１の間隔は、容器６１の幅より僅かに大きく形成されている。
【００１６】
側板２４は、図３(b)に示すように、フォーク部２１の後方側に車輪１６を取付ける車輪取付孔２４ａが形成され、この周辺部が最も垂直長さが大きく形成されており、そこから前方に向かうに従って垂直長さが湾曲状に徐々に短かく形成されている。側板２４の先端部から僅かに後方に離間した位置には、後述する可動支持部４１の可動係合片４３が貫通する細長矩形状の貫通窓２４ｂが形成されている。
【００１７】
フレーム１１の連結部３１は、天板３２の後方側の端部に垂直下方に屈曲したフランジ３３が形成され、天板３２の前方側の端部には垂直下方に屈曲した上下方向に一定幅の側板３４が形成されている。
【００１８】
一方、フレーム１１の後端部に立設されたハンドル部１２は、両フォーク部２１の後端部の天板２２にそれぞれ溶接により支柱パイプ１３が立設され、支柱パイプ１３は高さ方向の途中で斜め後方に屈曲し、屈曲した傾斜部分は取手１４を形成している。また、左右一対の支柱パイプ１３，１３は高さ方向の略中間部で補強パイプ１５が水平方向に架設されている。更に、支柱パイプ１３は、フォーク部２１の天板２２との間に取付けられた補強板２５によって補強されている。
【００１９】
次に、各フォーク部２１の前部即ち先端側部にそれぞれ設けられた可動支持部４１は、フォーク部２１の長さ方向中間部において天板２２の下部に垂設された垂直軸２６を中心に水平方向に回動するフックレバー４２で形成されている。フックレバー４２は、図４に示すように、全体が平板で形成され、垂直軸２６の取付位置から離間した反対側端部には可動係合片４３が一体に形成されている。また、フックレバー４２の前記反対側端部の上面において可動係合片４３とは反対側には、フックレバー４２の上面とフォーク部２１の天板２２との間に介在してフックレバー４２が天板２２の下方空間内で上下方向に傾動するのを防止する矩形板状のスペーサ４４が立設されている。
【００２０】
可動係合片４３は、フックレバー４２の長手方向に対して直交する方向に突出し、突出する先端面はフックレバー４２の長手方向と平行する突出端面４３ａとなっており、突出する両側面は突出端面４３ａに向かうに従って先窄まりとなる傾斜端面４３ｂとなっている。また、可動係合片４３は、幅寸法がフォーク部２１の側板２４の貫通窓２４ｂを貫通する大きさに形成されている。
【００２１】
フォーク部２１においてフックレバー４２における後方側の端部から僅かに離間した位置には、バネ取付棒２７が天板２２の下面に垂設されている。そして、フックレバー４２の端部とバネ取付棒２７との間には、フックレバー４２の端部をバネ取付棒２７の方向に付勢するコイルスプリングからなる引張りバネ２８が取付けられている。この引張りバネ２８により、可動支持部４１は、常時垂直軸２６を軸に回動して端部の可動係合片４３がフォーク部２１の側板２４の貫通窓２４ｂから突出する方向に付勢されており、可動係合片４３は弾性的に側板２４の貫通窓２４ｂから内外方向に進退するものとなっている。
【００２２】
一方、運搬台車１の後部側において、フレーム１１のフォーク部２１と連結部３１とが接合された内部側２箇所のコーナー部には、Ｌ板からなる固定支持部５１が水平方向に突設されている。この固定支持部５１には容器６１の他の側部である後方側角の側部が載置されるようになっている。
【００２３】
次に、運搬台車１によって運搬される容器６１は、合成樹脂材の成形により箱状に形成されており、４面の側部には所定の突出長さの平板状の補強リブが容器６１の外面に直交して突設されている。補強リブは、水平方向に沿って突設された補強リブ６２と垂直方向に沿って突設された補強リブ６３とが格子状に配置されている。これらの補強リブは、合成樹脂製の容器６１の剛性、強度を大きくしてその変形を防止するものである。容器６１は、図示しないが、上部の開口縁部と底面の縁部とに互いに上下方向に係合する係合部を有しており、複数段に積み重ねることができるようになっている。
【００２４】
次に、上記のように構成された運搬台車１を使用して容器６１を運搬する方法を説明する。
容器６１は床面７１上に複数段、本実施形態では４段に積み重ねられている。作業者は、図５に示すように、取手１４を把持して後方から押して容器６１に対して運搬台車１をそのまま前方に移動させていく。このとき、運搬台車１の可動係合片４３は、引張りバネ２８により一対のフォーク部２１，２１間の空間の方向に弾性的に付勢されてフォーク部２１の側板２４の貫通窓２４ｂから突出している。この状態で運搬台車１を更に押し込んでいくと、可動係合片４３の前側の傾斜端面４３ｂが最下段の容器６１の垂直方向の補強リブ６３と当接するが、可動係合片４３は弾性的に側板２４の貫通窓２４ｂの内外方向に進退するようになっているので、垂直方向の補強リブ６３に押されたときに、図２の二点鎖線で示すように、貫通窓２４ｂから外方に向けて後退する。これにより、容器６１は垂直方向の補強リブ６３によって前方への移動が妨げられることはなく一対のフォーク部２１，２１間への進入が許容される。このとき、容器６１の水平方向の補強リブ６２は、可動係合片４３の僅か上方を移動していく。
【００２５】
そして、垂直方向の補強リブ６３が側板２４の貫通窓２４ｂの部分を通過すると、可動係合片４３は弾性復帰して貫通窓２４ｂを貫通し、再度一対のフォーク部２１，２１間の空間内に突出する。引き続き、次の垂直方向の補強リブ６３が接近すると、同様に、可動係合片４３は、側板２４の貫通窓２４ｂから外方に向けて後退し、垂直方向の補強リブ６３が貫通窓２４ｂを通過すると、再度弾性復帰して側板２４の貫通窓２４ｂから内方に突出する。以下、可動係合片４３は、垂直方向の補強リブ６３を通過する度に側板２４の貫通窓２４ｂから内外への進退を繰り返し、容器６１は、可動係合片４３によって進入を妨げられることなく、最終的に一対のフォーク部２１，２１間の空間内に完全に収容される。完全に収容されたときには、容器６１の他の側部である後方側角の側部は、運搬台車１の固定支持部５１上に載置される。収容後の状態を図５乃至図７に示す。
【００２６】
次に、このようにして運搬台車１が容器６１を一対のフォーク部２１，２１間の空間内に収容したら、図８に示すように、ハンドル部１２の取手１４を少し押し下げて運搬台車１全体を後方に傾ける。これにより、最下段の容器６１の底面は床面７１から離間し、最下段の容器６１の水平方向の補強リブ６２と、運搬台車１の可動支持部４１の可動係合片４３及び固定支持部５１とが当接し係合して、最下段の容器６１の水平方向の補強リブ６２は下方から可動係合片４３及び固定支持部５１によって支持される。そこで、この状態で運搬台車１を前方に移動させることにより複数段の容器６１を一度に所定の場所まで運搬することができる。
【００２７】
所定の場所まで運搬したら、逆の手順で運搬台車１を平行状態に戻せば、最下段の容器６１は床面７１に載置され、最下段の容器６１の水平方向の補強リブ６２と、運搬台車１の可動支持部４１の可動係合片４３及び固定支持部５１とは僅かに離間するので、そのまま運搬台車１のみを後方に押し下げることができる。なお、後方に押し下げるときも、運搬台車１の可動支持部４１の可動係合片４３と最下段の容器６１の垂直方向の補強リブ６３とは当接するが、前進させるときと同様に、可動係合片４３は弾性的に貫通窓２４ｂから内外方向に進退するので、容器６１の垂直方向の補強リブ６３が運搬台車１を引き抜く際の支障となることはない。
【００２８】
運搬台車１は、空の状態のときは、図９に示すように、前方に傾斜させて、一対の車輪１６，１６と一対のフォーク部２１，２１の先端部との計４箇所を接地させると、運搬台車１の重心は車輪１６とフォーク部２１の先端部との間に位置するので、自立させることができ、格別保管場所を採ることなく、そのまま自立させた姿勢で保管することができる。
【００２９】
次に、本実施形態の運搬台車１の作用を説明する。
運搬台車１は、可動支持部４１の可動係合片４３が弾性的な付勢力によりフォーク部２１の側板２４の貫通窓２４ｂから進退自在に突出するので、容器６１の側部の外面に垂直方向の補強リブ６３が形成されていても、容器６１を一対のフォーク部２１，２１間の空間内に移動させ収容することができる。したがって、従来のように容器６１を一旦持ち上げて台車に載せる作業を行なう必要がなく、単に容器６１に対して運搬台車１を前進させるだけで、可動係合片４３と固定支持部５１とで容器６１の水平方向の補強リブ６２を支持させることができ、運搬台車１に載置させることができる。このため、作業効率が向上し楽に運搬することができる。
【００３０】
また、フォーク部２１の側板２４の貫通窓２４ｂから突出する可動係合片４３は平板で形成され、水平方向に突出するので、平板の上面全体が容器６１の水平方向の補強リブ６２と面当接してこれを支持する。このため、可動係合片４３は、従来例の引用文献１のように係脱部材の係脱爪部の先端角部に容器６１の荷重が集中的に加わることはなく、容器６１の水平方向の補強リブ６２との支持面積が大きいから破損変形し難く、安定して容器６１を支持させることができる。
【００３１】
更に、可動係合片４３は、フォーク部２１の側板２４の貫通窓２４ｂから水平方向に突出するので、容器６１の水平方向の補強リブ６２が低位置にある場合でも該補強リブ６２に係合させることができ、運搬台車１に載置させることができる。
【００３２】
そして、フックレバー４２は垂直軸２６を中心に水平方向に回動し、可動係合片４３は垂直軸２６から相当離間した位置に形成されているので、引張りバネ２８の弾性変形量が僅かであっても可動係合片４３の突出長さを充分大きく採ることができる。このため、フォーク部２１の幅寸法が小さく可動支持部４１を収容する空間が小さくても、側板２４の貫通窓２４ｂからの可動係合片４３の突出量を大きくして容器６１を確実に支持させることができる。加えて、可動係合片４３は、垂直軸２６から相当離間した位置に形成され垂直軸２６を中心とする回動半径が大きいため、側板２４に対してほぼ直交する方向に移動し、側板２４の貫通窓２４ｂからは直進的に挿脱される。その結果、可動係合片４３は、容器６１の側面に対してもほぼ直交して当接し、水平方向の補強リブ６２を安定して的確に支持する。
【００３３】
加えて、可動支持部４１のフックレバー４２の端部には、スペーサ４４が立設されているので、可動係合片４３が容器６１の水平方向の補強リブ６２を下方から支持したときに、容器６１の荷重が可動係合片４３に加わることによってフックレバー４２が上下方向に傾動するのを防止でき、可動支持部４１は安定して容器６１を支持することができる。
【００３４】
また、運搬台車１の後部側には、容器６１の他側部である後方側角部が載置される固定支持部５１が設けられているので、一対の可動支持部４１と一対の固定支持部５１との４箇所で水平方向の補強リブ６２を支持し、容器６１を安定して支持させることができる。加えて、固定支持部５１は、フォーク部２１と連結部３１との接合部に設けられているから、フレーム１１の補強も兼ねる。
【００３５】
ところで、上記実施形態の可動支持部４１を形成するフックレバー４２は、平板で形成され、上面の端部にスペーサ４４が立設されて成るが、この形状に限定されるものではなく、例えば、スペーサ４４の高さ分を含めた板厚一定の平板に形成してもよい。
【００３６】
また、上記実施形態の可動係合片４３は、フックレバー４２で形成し、垂直軸２６を中心に水平方向に回動するよう形成されているが、必ずしもこれに限定されるものではなく、
可動係合片４３の近傍に引張りバネ２８を配置し取付ける構成とすることを妨げるものではない。
【００３７】
加えて、上記実施形態の固定支持部５１は、フレーム１１のフォーク部２１と連結部３１とが接合された内部側２箇所のコーナー部に設けられているが、これに限定されず、フレーム１１の連結部３１のみあるいはフォーク部２１の後端部のみに設けてもよい。
【００３８】
そして、上記実施形態の運搬台車１は、一対のフォーク部２１，２１の間隔が一定に形成されているが、間隔を容器６１の幅に対応させて可変できるようにしてもよい。
【００３９】
更に、運搬台車１は、二輪台車としているが、四輪台車としてもよい。
また、運搬台車１は、ハンドル部１２を手で押して前進させるものとしているが、電動で前進させるものとしてもよい。
【００４０】
なお、本発明の運搬台車１は、容器６１の外面に斜め方向の補強リブが突設されている場合にも適用できるものであり、容器６１の進入に伴い、可動支持部４１の可動係合片４３が斜め方向の補強リブと干渉したときには、垂直方向の補強リブ６３と同様に、可動係合片４３は外方に後退して容器６１の進入を妨げない。
【符号の説明】
【００４１】
１  運搬台車                        ４１  可動支持部
１１  フレーム                        ４２  フックレバー
２１  フォーク部                      ４３  可動係合片
２２  天板                            ４４  スペーサ
２４  側板                            ５１  固定支持部
２４ｂ  貫通窓                        ６１  容器
２６  垂直軸                          ６２  水平方向の補強リブ
２８  引張りバネ                      ６３  垂直方向の補強リブ
【図１】
0006460561.tif 000002
【図２】
0006460561.tif 000003
【図３】
0006460561.tif 000004
【図４】
0006460561.tif 000005
【図５】
0006460561.tif 000006
【図６】
0006460561.tif 000007
【図７】
0006460561.tif 000008
【図８】
0006460561.tif 000009
【図９】
0006460561.tif 000010