(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ペダルハウジングであって、前記ペダルハウジングを第１の内部ハウジングチャンバと第２の内部ハウジングチャンバに分ける内部ハウジング壁を備え、前記内部ハウジング壁は貫通孔を画定する前記ペダルハウジングと、
前記ペダルハウジングの前記第１の内部ハウジングチャンバ内に延びるドラムを備えるペダルアームであって、前記ドラムは、前記ドラムの側面の一方から外方に突き出たネックを備え、前記ドラムの前記側面の他方内に延びるくぼみを画定し、前記ドラムの前記ネックは、前記ペダルハウジングの前記内部ハウジング壁に画定される貫通孔を通して延びて、前記第１の内部ハウジングチャンバ内で前記ドラムを前記ペダルハウジングに対して回転可能に取り付ける、前記ペダルアームと、
前記ペダルハウジングの前記第２の内部ハウジングチャンバに置かれるロータであって、前記ペダルハウジングの前記内部ハウジング壁に画定された前記貫通孔を通って延びる前記ドラムの前記側面の前記一方に固定されたベースを備える前記ロータと、
前記ペダルハウジングに固定されて、前記第１の内部ハウジングチャンバを覆う第１のカバーであって、前記カバーは、前記カバーの内側面から外方に突き出て、前記ドラムの前記側面の他方の前記くぼみに延びるカラーを有するプレートを備え、前記ペダルハウジングに対して、前記第１の内部ハウジングチャンバ内で前記ドラムを回転可能に取り付ける、前記カバーと、
前記ペダルハウジングに固定され、前記ペダルハウジングの前記第２の内部ハウジングチャンバを覆って封止する第２のカバーと、
を備え、
前記ロータの前記ベースは、少なくとも第１の貫通孔と第２の貫通孔を画定し、前記ドラムの前記側面の前記一方は、少なくとも第１のスロットと第２のスロットを画定し、前記ドラムは、内側肩部を画定し、少なくとも第１のピン及びクリップがリテーナプレートから突き出て、それぞれ、前記ロータの前記ベースに画定された前記第１の貫通孔と第２の貫通孔を通って延びて、それぞれ、前記ドラムに画定された前記第１のスロットと第２のスロット内に延び、前記クリップは、前記ドラムの前記内側肩部と係合して前記ペダルアームの前記ドラム上に前記ロータの割り出し位置をロックする、車両用ペダル。
【請求項２】
前記ペダルハウジングに対して前記ドラムを回転可能に支持するために、前記ドラムの前記ネックと前記内部ハウジング壁との間に置かれた第１のベアリングと、前記第１のカバーの前記カラーと前記ドラムとの間の第２のベアリングと、をさらに備える、請求項１に記載の車両用ペダル。
【請求項３】
ハウジングと、前記ハウジング内に延びて、前記ハウジングに対して回転するようにされたドラムを有するペダルと、を備える車両用ペダルであって、前記ドラムは対向する第１の側面と第２の側面とを備え、前記ハウジングは、前記ドラムの前記第１の側面に対向する第１のハウジング壁と、前記ドラムの前記第２の側面に対向する第２のハウジング壁と、前記ドラムの前記第１の側面または前記第１のハウジング壁の一方に画定される第１のくぼみと、前記ドラムの前記第１の側面または前記第１のハウジング壁の他方に画定される第１のカラーと、前記ドラムの前記第２の側面または前記第２のハウジング壁の一方に画定される第２のくぼみと、前記ドラムの前記第２の側面または前記第２のハウジング壁の他方に画定された第２のカラーとを備え、前記第１のカラーは、前記第１のくぼみ内に延び、前記第２のカラーは前記第２のくぼみ内に延びて、前記ハウジング内で前記ドラムを回転可能に支持し、
前記第１のハウジング壁は、前記ハウジングを第１の内部ハウジングチャンバと第２の内部ハウジングチャンバとの分割する内部壁であり、前記ドラムは、前記第１の内部ハウジングチャンバ内に延び、ロータが、前記第２の内部ハウジングチャンバ内に置かれ、第１のカバー及び第２のカバーが、それぞれ、前記第１の内部ハウジングチャンバ及び第２の内部ハウジングチャンバを覆い、前記第２のカバーは、前記第２のハウジング壁を画定し、前記ドラムは、前記第１のハウジング壁と前記第１のカバーによって、前記ドラムを前記第１の内部ハウジングチャンバ内に前記ハウジングに対して回転可能に支持され、
前記ロータは、少なくとも第１の貫通孔と第２の貫通孔を画定し、前記ドラムの前記側面の前記一方は、少なくとも第１のスロットと第２のスロットを画定し、前記ドラムは、内側肩部を画定し、少なくとも第１のピンとクリップは、支持部材から突き出て、それぞれ、前記ロータに画定された前記第１の貫通孔と前記第２の貫通孔を通って、前記ドラムに画定された前記各第１のスロットと第２のスロット内に延び、前記クリップは、前記ドラムの前記内側肩部に係合して、前記ペダルの前記ドラム上で前記ロータの割り出し位置をロックする、車両用ペダル。
【請求項４】
第１のベアリングと第２のベアリングが、前記第１のカラーと前記第２のカラーを囲んで、前記ドラムを前記ハウジング内で回転可能に支持する、請求項３に記載の車両用ペダル。
【請求項５】
前記ドラムの前記第１の側面上の第１のカラーは、前記第１のハウジング壁に画定された第１のくぼみ内に延び、前記第２のハウジング壁上の第２のカラーは、前記ドラムの前記第２の側面の第２のくぼみ内に延びる、請求項４に記載の車両用ペダル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（関連出願の相互参照）
本出願は、２０１３年９月２７日出願の同時係属出願であるＵＳ特許出願番号１４／０３９，４３４の出願日及び開示の利益を主張する一部係属出願であり、その内容を全て引用したのと同様に援用によって本明細書に組み込む。
【０００２】
本出願は、２０１４年１月２９日出願のＵＳ仮特許出願番号６１／９３２，８４２及び２０１４年１月２９日出願のＵＳ仮特許出願番号６１／９３２，８６４の出願日及び開示の利益も主張し、その両方の内容は、全て引用したのと同様に援用によって本明細書に組み込む。
【０００３】
本発明は、一般的に、車両用ペダルに関し、詳細には、接触位置センサを備えた車両用シャフトレスアクセルペダルに関する。
【背景技術】
【０００４】
車両用アクセルペダルは、典型的には、例えば、特許文献１に開示されているように、ペダルハウジング内に延びて、ペダルハウジング内に同様に例えば、ＵＳ特許番号８，０４２，４３０に「Ａｃｃｅｌｅｒａｔｏｒ  Ｐｅｄａｌ  ｆｏｒ  ａ  Ｖｅｈｉｃｌｅ」と題して開示されているように、延びたシャフトに回転可能に取り付けられたペダルアームを組み込んでいる。
【０００５】
接触位置センサを備えた車両用アクセルペダルは、センサロータも組み込み、センサロータは、センターロータのアイドル出力位置を設定後、ペダルアームにロックされる。
【０００６】
本発明は、シャフトを使わずにペダルアームがペダルハウジング内で支持されるという特徴を有する、接触位置センサを備えた新規で低コストの車両用ペダルに関する。
【０００７】
本発明は、また、センサロータのアイドル出力位置を設定後、センサロータをペダルアームに保持、ロックするためのピンとクリップという特徴部を備えたリテーナに関する。
【０００８】
本発明は、ペダルハウジング、ペダルアーム、ロータ、第１のカバー、及び、第２のカバーを有する車両用ペダルに関する。ペダルハウジングは、ペダルハウジングを第１の内部ハウジングチャンバと第２の内部ハウジングチャンバに分ける内部ハウジング壁を有し、内部ハウジング壁は貫通孔を画定する。ペダルアームは、ペダルハウジングの第１の内部ハウジングチャンバ内に延びるドラムを含み、ドラムは、ドラムの側面の一方から外方に突き出るネックを備え、ドラムの側面の他方内に延びるくぼみを画定し、ドラムのネックは、ペダルハウジングの内部ハウジング壁に画定された貫通孔を通って、第１の内部ハウジングチャンバ内にペダルハウジングに対して回転可能にドラムを取り付ける。ロータは、ペダルハウジングの第２の内部ハウジングチャンバに置かれ、基部を含む。基部は、ペダルハウジングの内部ハウジング壁に画定された貫通孔を通って延びるドラムの側面の一方に固定される。第１のカバーは、ペダルハウジングに固定され、第１の内部ハウジングチャンバを覆う。第１のカバーは、第１のカバーの内側面から外方に突き出てドラムの側面の他方のくぼみ内に延びるカラーを有するプレートを備えて、第１の内部ハウジングチャンバ内にドラムをペダルハウジングに対して回転可能に取り付ける。第２のカバーはペダルハウジングに固定され、ペダルハウジングの第２の内部ハウジングチャンバを覆い、封止する。
【０００９】
一実施形態において、ロータの基部は、少なくとも第１の貫通孔及び第２の貫通孔を画定し、ドラムの側面の一方は、少なくとも第１のスロット及び第２のスロットを画定し、ドラムは、内側肩部を画定し、少なくとも第１のピンとクリップは、リテーナプレートから突き出て、それぞれ、ロータのベースに画定された第１の貫通孔及び第２の貫通孔を通り、ドラムに画定された各第１のスロットと第２のスロット内に延び、クリップが、ドラムの内側肩部に係合して、ペダルアームのドラムにロータの割り出し位置をロックする。
【００１０】
一実施形態において、第１のベアリングが、ドラムのネックと、内部パーティション壁との間に置かれ、第２のベアリングが、第１のカバーのカラーと、ドラムとの間に置かれて、ペダルハウジングに対して回転可能にドラムを支持する。
【００１１】
本発明は、また、ハウジングと、ハウジング内に延びてハウジングに対して回転可能にされたドラムを有するペダルと、を備える、車両用ペダルに関する。ドラムは、対向する第１の側面と第２の側面とを備え、ハウジングは、ドラムの第１の側面に対向する第１のハウジング壁と、ドラムの第２の側面に対向する第２のハウジング壁と、ドラムの第１の側面または第１のハウジング壁の一方に画定された第１のくぼみと、ドラムの第１の側面または第１のハウジング壁の他方に画定された第１のカラーと、ドラムの第２の側面または第２のハウジング壁の一方に画定された第２のくぼみと、ドラムの第２の側面または第２のハウジング壁の他方に画定された第２のカラーと、を備え、第１のカラーは第１のくぼみ内に延び、第２のカラーは第２のくぼみ内に延びて、ドラムをハウジング内で回転可能に支持する。
【００１２】
一実施形態において、第１及び第２のベアリングは、第１及び第２のカラーを囲んで、ハウジング内でドラムを回転可能に支持する。
【００１３】
一実施形態において、ドラムの第１の側面の第１のカラーは、第１のハウジング壁に画定された第１のくぼみ内に延び、第２のハウジング壁の第２のカラーは、ドラムの第２の側面の第２のくぼみ内に延びる。
【００１４】
一実施形態において、第１のハウジング壁は、ハウジングを第１の内部ハウジングチャンバと第２の内部ハウジングチャンバに分ける内部壁である。ドラムは、第１の内部ハウジングチャンバ内に延び、ロータは、第２の内部ハウジングチャンバに置かれ、第１の内部ハウジングと第２の内部ハウジングチャンバは、それぞれ、第１のカバーと第２のカバーで覆われ、第２のカバーは、第２のハウジング壁を画定し、ドラムは、内部ハウジング壁と第１のカバーによって、第１の内部ハウジングチャンバ内にペダルハウジングに対して回転可能に支持される。
【００１５】
一実施形態において、ロータは、少なくとも第１の貫通孔と第２の貫通孔を画定し、ドラムの側面の一方は、少なくとも第１のスロットと第２のスロットを画定し、ドラムは、内側肩部を画定し、少なくとも第１のピンとクリップは、それぞれ、支持部材から突き出て、ロータに画定された第１の貫通孔と第２の貫通孔を通って延びて、ドラムに画定された各第１のスロットと第２のスロットに入り、クリップは、ドラムの内側肩部に係合して、ペダルアームのドラムにロータの割り出し位置をロックする。
【００１６】
本発明は、さらに、ペダルハウジングと、ペダルアームと、摩擦レバーと、を備えた車両用ペダルに関する。ペダルハウジングは、内側面を有するハウジング壁と、ハウジング壁の内側面から外方に突き出たリブを含み、ペダルアームは、ペダルハウジング内に延びるドラムを含み、摩擦レバーは、ハウジング内でドラムとハウジング壁の間に位置し、アーチ型のくぼみを画定し、リブは、くぼみ内に延びて、ハウジング壁とペダルハウジングに対して、摩擦レバーが枢動するための主軸を画定する。
【００１７】
一実施形態において、リブの先端はアーチ型となり、リブのアーチ型の先端と摩擦レバーに画定されたアーチ型のくぼみは、補完し合う形状である。
【００１８】
本発明には他の利点及び特徴があり、それらは、発明の実施形態の以下の詳細な説明、図面、及び、請求項からより容易に分かるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
明細書の一部をなす添付図面において、類似の番号は、図面を通して類似の部分を指す。
【００２０】
【図１】本発明に係る、車両用ペダルの斜視図である。
【図２】本発明に係る、車両用ペダルの分解斜視図である。
【図３】本発明の車両用ペダルのロータリテーナの斜視図である。
【図４】本発明の車両用ペダルの水平部分、垂直部分を切り欠いた断面図である。
【図５】機械要素チャンバカバーをはずして、ペダルハウジングの機械要素チャンバの内部を示す、本発明の車両用ペダルの、一方の側面の破断立面図である。
【図６】電気要素チャンバカバーをはずして、ペダルハウジングの電気要素チャンバ内部を示す、本発明の車両用ペダルの他方の側面の破断立面図である。
【図７】ペダルアームのドラムに固定する前のロータを示す、本発明の車両用ペダルの斜め部分、垂直部分を切り欠いた断面図である。
【図８】リテーナがペダルアームのドラム上のロータの割り出し位置にロータを固定した、本発明の車両用ペダルの斜め部分、垂直部分を切り欠いた断面図である。
【図９】本発明の車両用ペダルのペダルドラムの側面に画定されたロータリテーナのピンスロットを示す、ペダルハウジング及びペダルドラムの破断拡大斜視図である。
【図１０】ペダルアームのドラムに固定する前のロータを示す、別のリテーナピンの実施形態を用いた、本発明の車両用ペダルの斜め部分及び垂直部分を切り欠いた断面図である。
【図１１】図１０に示すリテーナピンの実施形態の、ロータがペダルアームのドラムのロータの割り出し位置に固定された、車両用ペダルの斜め部分及び垂直部分を切り欠いた断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
図１〜図９は、本発明に係る、接触センサ付き車両用シャフトレスペダル１０を示し、ペダルハウジング２０と、ペダルハウジング２０内に延びるペダルアーム２２と、を含む。ハウジング２０及びペダルアーム２２は両方とも、適切な成型プラスチック材料で形成されてよい。
【００２２】
ペダルハウジング２０は、ほぼ円周方向に延びる外部ハウジング壁２４と、外部壁２４の内側面から外方に突き出て、ペダルハウジング２０の内部を第１の内部機械要素チャンバ２８と第２の内部センサまたは電気要素チャンバ３０に分ける内部パーティションまたは仕切りハウジング壁２６と、を含む。外部壁２４及びパーティション壁２６は、互いにほぼ垂直に向き、チャンバ２８と３０は、隣り合って配置される。内部パーティション壁２６は、ほぼ円形の貫通孔または開口３２を画定する。カラー３４は、開口３２を取り囲み、内部壁２６の外側面からほぼ垂直に外方に突き出て、第１の機械チャンバ２８内に入る。ハウジング２０の外部壁２４は、前面開口部３６を画定する。前面開口部３６は、第１の内部チャンバ２８の内部に連通して開口している。
【００２３】
複数の取り付けブラケット３８と取り付けクリップ４０が、ハウジング壁２４の外側面から突き出て、車両の床または取り付けプレートへのペダルハウジング２０の取り付けを可能にする。
【００２４】
細長いペダルアーム２２は、ペダルアームの先端にフットパッド４２（図１）を含み、基端にドラム４４を含む。ペダルアーム２２は、ペダルアーム２２がペダルハウジング２０の前面開口部３６を通して延び、ペダルアーム２２のドラム４４がペダルハウジング２０の第１の内部チャンバ２８内で回転可能に配置されるように、ペダルハウジング２０に取り付けられる。
【００２５】
詳細には、図２及び図４を参照すると、ペダルアーム２２のドラム４４は、対向する外部の側面４６と４８を備える。ドラム４４は、ドラム４４の内部の中心を通って延びる貫通孔５１を画定する内側円周面を含む。ドラム４４の内側円周面は、直径の異なる２つのセクションを含むので、ドラム４４は、内側で円周方向に延びる肩部５１ａも備える。ほぼ円筒形のくぼみまたはグルーブ５０が画定され、ドラム４４の側面４６内に内側方向に延びる。くぼみまたはグルーブ５０は、次に、ドラム４４の側面４６から外方に突き出る開口したカラー４５を画定する。ドラムの貫通孔５１は、円形の開口部５１ｂとなり、開口部５１ｂは、ドラム４４の側面４６のくぼみまたはグルーブ５０と連通して、くぼみまたはグルーブ５０内に開口する。貫通孔５１は、くぼみまたはグルーブ５０の直径より小さい直径を有する。
【００２６】
図４及び図９を参照すると、ほぼ円筒形のスリーブまたはネックまたはカラー４９が、ドラム４４の対向する側面４８から外方に突き出て、径方向端面４９ａとなる。ドラム４４の貫通孔５１は、スリーブまたはネックまたはカラー４９の径方向端面４９ａの円形の開口部５１ｃとなる。カラー５３は、カラー４９の径方向端面４９ａから、より具体的には、径方向端面４９ａの開口部５１ｃの周辺端部から、外方に突き出る。貫通孔５１は、カラー５３を通って延びる。複数のほぼアーチ型楕円形の細長いスロット５５が、カラー５３及び開口部５１ｃから間隔を置いて、スリーブまたはネックまたはカラー４９の径方向端面４９ａ内に延びる。複数の歯またはリブ５７が、各スロット５５を画定する内側面から外方に突き出ている。
【００２７】
ばね台５３が、ドラム４４の前面から一体的に外方に突き出て延びている。
【００２８】
図２及び図５を参照すると、車両用ペダル１０は、ペダルアームの摩擦ヒステリシスアセンブリをさらに備える。摩擦ヒステリシスアセンブリは、プラスチック成型の摩擦レバーまたはアーム６０、一対の細長い伸縮コイルばね６２、６４、及び、ばねダンパ６６を含む。摩擦レバー６０は、ペダルハウジング２０の第１の内部機械チャンバ２８内のドラム４４より上に、配置、取り付けられる。より具体的には、ドラム４４の頂部と、ハウジングの外部壁２４の頂部の内側面との間に、ハウジング壁２４の内側面から一体的に外方に突き出ているカンチレバータイプのピボットまたはリブ６１（図５)に対して、当接して枢動するように、配置、取り付けられている。ピボットまたはリブ６１は、凸型に曲がったアーチ状の先端を含み、アーチ状の先端となっている。
【００２９】
摩擦レバー６０は、対向する端部６０ａ、６０ｂを含み、レバーまたはアーム６０の外側頂部表面に延びるグルーブまたはくぼみまたは凹部６０ｃを中央部に画定する。グルーブまたはくぼみ６０ｃは、レバーまたはアーム６０の２つの端部６０ａと６０ｂの間の中央部に位置する。グルーブまたはくぼみ６０ｃは、ハウジングのピボットまたはリブ６１の先端部の凸型に曲がったアーチ形状及び構成を補う凹型に曲がったアーチ形状を有する。図５に示すように、摩擦レバー６０は、中央部のくぼみまたは凹部６０ｃの輪郭または形状に沿う曲がった中央部分を含む。
【００３０】
ハウジング壁２４のピボットまたはリブ６１は、グルーブまたはくぼみ６０ｃ内に延びて、その先端の外側面が、摩擦レバー６０の凹部６０ｃを画定する摩擦レバー６０の外側面と当接し、その中に入れ子になって、ハウジング２０を中心に及びハウジング２０に対してレバー６０が枢動するための主なカンチレバーまたはシーソー型の軸または点を画定する、より具体的には、ハウジング壁２４を中心とした及びハウジング壁２４に対するレバー６０の主枢動軸または点を画定する。摩擦レバー６０の端部６６の摩擦パッド７０は、例えば、ＵＳ特許番号８，０４２，４３０に開示されるペダルアーム２２のドラム４４の各外側面と摩擦当接するように適合され、その開示及び内容は、援用により本明細書に組み込まれる。
【００３１】
ばね６２は、ばね６４の内側を通って延びる。ばねダンパ６６は、内側のばね６２を囲み、ペダル１０の運転中、ばね６２と６４の接触によって生じるノイズを減衰するように適合される。ばね６２、６４は、ドラム４４の前面で、ペダルハウジング２０の第１の内部チャンバ２８に配置、取り付けられ、ばね６２、６４は、それぞれ、ドラムのばねプラットフォーム５０の内側面と摩擦レバー６０の端部６０ｂの間に、各ばねの端部が当接するように、それらの間に延びる。
【００３２】
車両用ペダルアセンブリ１０の運転に応じて、ペダルアーム２２が回転することによって、ドラム４４とドラムプラットフォーム５０が反時計回りに回転し、それによって、ばね６２、６４は、摩擦レバー６０の一方の端部６０ｂに接触して力を加え、その力によって、他方の端部６０ａと端部６０ａ上の摩擦パッド７０は、ドラム４４の表面に対して摩擦力を加えて、ペダル抵抗またはヒステリシス力を生成してペダルアーム２２に伝える。
【００３３】
ペダル１０のペダルの摩擦及びヒステリシスアセンブリの使用、構造、及び、機能のさらなる詳細は、ＵＳ特許番号８，０４２，４３０に「Ａｃｃｅｌｅｒａｔｏｒ  Ｐｅｄａｌ  ｆｏｒ  ａ  Ｖｅｈｉｃｌｅ」と題して記載されており、その開示及び内容を援用により本明細書に組み込みものとする。
【００３４】
図２及び図５を参照すると、車両用ペダル１０は、ペダルアームキックダウンアセンブリまたはモジュール１００をさらに備える。ペダルアームキックダウンアセンブリまたはモジュール１００は、第１の内部ハウジングチャンバ２８に取り付けられる、より具体的には、内部ハウジングチャンバ２８内に画定されたキックダウンモジュールレセプタクル２８ａに取り付けられる。キックダウンモジュール１０の使用、構造、及び、機能のさらなる詳細は、ＵＳ特許番号６，４１８，８１３「Ｋｉｃｋｄｏｗｎ  Ｍｅｃｈａｎｉｓｍ  ｆｏｒ  ａ  Ｐｅｄａｌ」と題して記載されており、その開示及び内容は、援用により本明細書に組み込むものとする。
【００３５】
図２及び図６を参照すると、車両用ペダル１０は、接触ペダル位置センサアセンブリをさらに備える。接触ペダル位置センサアセンブリは、一連の抵抗トラック及び導体トラックを有する（図示せず）カプトンフレキシブルフィルム７２の細長いストリップと、金属フィルムクリップ７３と、調節可能な細長いプラスチック成型接触ロータ７４の形態の接触電位差構造と、コネクタ端子ハウジングまたはシュラウド７６内部の端子（図示せず）と、を含む。
【００３６】
ロータ７４は、ほぼ円形のベース７８と、ベース７８から外方に突き出た細長い接触子アーム８０と、ロータ７４のアーム８０の先端の金属接触子８２と、を備える。ロータベース７８は、ほぼ円筒形の貫通孔７７を中央に備える（図２）。ロータベース７８は、１つまたは複数のアーチ状の略楕円形の貫通孔またはスロット７９も画定する。図示の実施形態は、中央の貫通孔７７の周りに間隔をあけて延びる３つの別個のほぼアーチ状の楕円形の貫通孔７９を備える。貫通孔７９は、中央の貫通孔７７から径方向に間隔を置いている。
【００３７】
フレキシブルフィルム７２のストリップは、ペダルハウジング２０の第２の内部チャンバ３０内に、ハウジング壁２４の後部の内側面に接触するように配置、取り付けられる(図６)。コネクタハウジングまたはシュラウド７６は、ハウジング壁２４の後部の外側面から外方に突き出る。コネクタ端子（図示せず）は、コネクタハウジング７６を通って第２の内部ハウジングチャンバ３０内に延び、カプトンフレキシブルフィルム７２のストリップに接触する。ロータ７４は、ペダルハウジング２０の第２の内部チャンバ３０内に配置、取り付けられ、ロータ７４のベース７８は、ペダルアーム２２のドラム４４のネック４９に固定され、金属接触子８２は、フィルム７２の表面にスライド可能に当接している。
【００３８】
接触位置センサアセンブリ７０の使用、構造、及び、機能のさらなる詳細は、ＵＳ特許番号８，０４２，４３０に記載されており、その開示及び内容を援用により本明細書に組み込みものとする。
【００３９】
車両用ペダル１０は、１つまたは複数の細長いアーチ状の略楕円形のプラスチック製リテーナピン８１をさらに備える。リテーナピン８１は、ロータ７４を割り出しアイドル出力位置に設定した後、ロータ７４をペダルアーム２２のドラム４４に保持、固定するように適合される。図示の実施形態は、３つのリテーナピン８１を備える。各リテーナピン８１は、ペダルアーム２２のドラム４４内に画定された各スロット５５の長さより短い幅を有する。
【００４０】
さらに、図示の実施形態においては、リテーナピン８１は、リテーナ８５の一部であり、リテーナピン８１は、ほぼ円形のサポートまたはリテーナプレート８４の下方の外側面から外方にほぼ垂直に一体的に突き出ている。細長い中央のクリップ８６も、ベースサポートまたはリテーナプレート８４の下方の外側面から中央で外方にほぼ垂直に一体的に突き出ている。細長いクリップ８６は、ベースサポートまたはリテーナプレート８４の中央に配置され、リテーナピン８１は、クリップ８６の周りに、互いに、また、クリップ８６に対して、平行に間隔を置いて延びている。クリップ８６は、複数の細長い柔軟なクリップアーム８６ａからなり、クリップアーム８６ａは、それぞれ、クリップ端部またはフィンガ８６ｂが傾斜して肩状になっている。
【００４１】
車両用ペダル１０、より具体的には、ペダルハウジング２０は、第１の機械要素チャンバカバープレート９０と第２のセンサ要素チャンバカバープレート９２をさらに備える。プレート９０及び９２は、ハウジング壁２６に結合されて、ハウジング２０各側壁を画定する。各ハウジングプレートまたは側壁９０及び９２の内側面は、ドラム４４の各側面４６及び４８の外側面に対向するように配置される。
【００４２】
カバープレート９０は、プラスチックのハウジング２０と同じプラスチック材料でできており、カバープレート９０の周辺端部からほぼ垂直に突き出ている間隔を開けた複数の取り付けクリップまたはスナップタブ９４と、カバープレート９０の内側面から外方に一体的に突き出ているほぼ円筒形のスリーブまたはカラーまたはネック９５と、を備える（図２)。カバープレート９０はペダルハウジング２０の第１の内部機械要素チャンバ２８にスナップフィットされて第１の内部機械要素チャンバ２８を覆うように適合される。具体的には、カバープレート９０の取り付けクリップ９４は、ペダルハウジング２０の外部壁２４の径方向周辺端部に画定された、対応する取り付けクリップを受け入れるクリップ開口部９７（図２、４、５）内に延び、開口部９７にスナップフィットされて、ペダルハウジング２０へのカバープレート９０を固定する。
【００４３】
カバープレート９２は、金属材料でできていることが好ましく、ハウジング壁２４の対向する周辺端部に超音波溶接で取り付けられて、ペダルハウジング２０の第２の内部センサ要素チャンバ３０を覆うように適合される。ハウジング壁２４に超音波溶接されたカバープレート９２を備えるペダルハウジング２０を内部ハウジング壁２６と共に使用することによって、カバープレート９２の外部の環境からだけではなく、機械要素ハウジングチャンバ２８の内部の環境にからも保護される内部電気及びセンサ要素チャンバ３０を作り、画定する。
【００４４】
本発明によると、図２及び図３に示すように、ペダルアーム２２は、ペダルハウジング２０に取り付けられる、より具体的には、ペダルアーム２２のドラム４４は、ペダルハウジング２０の第１の内部ハウジングチャンバ２８に取り付けられ、ペダルアームのドラム４４のネックまたはカラー４９は、カラー３４内に延びて位置し、貫通孔３２がペダルハウジング２０の内部パーティション壁２６によって画定される。
【００４５】
リング状のポリマーベアリング１１０は、ドラム４４のネックまたはカラー４９を囲み、内部パーティション壁２６に対して回転可能にドラム４４を支持して、第１の内部ハウジングチャンバ２８内でペダルハウジング２０に対して回転可能にドラム４４を支持する。従って、図示の実施形態において、ベアリング１１０は、ドラムのカラー４９の外側面を囲んで、当接し、ハウジングのカラー３４は、ベアリング１１０の外側面を囲んで、当接する。よって、ペダルアーム２２の回転に応答して、ドラムのカラー４９は、ハウジングのカラー３４に対して回転可能であり、ドラム４４は、ハウジング２０に対して回転可能である。
【００４６】
その後、摩擦ヒステリシスアセンブリ５９と車両用ペダルキックダウンアセンブリ１００の要素が、第１の内部ハウジングチャンバ２８に配置、取り付けられる。
【００４７】
次に、カバープレート９０が、ペダルハウジング２０に取り付け、固定されて、カバープレート９０上のネックまたはカラーまたはスリーブ９５は、ペダルアーム２２のドラム４４の側面４８のカラー４５とくぼみ５０内に延びる。
【００４８】
リング状のポリマーベアリング１２０は、カバー９０のネック９５を囲み、カバープレート９０に対して回転可能にドラム４４を支持し、よって、ペダルハウジング２０に対して第１の内部ハウジングチャンバ２８内で回転可能にドラム４４を支持する。従って、ベアリング１２０は、ハウジングまたはカバーのカラー９５の外側面を囲んで、当接する。ドラムのカラー４５は、ベアリング１２０の外側面を囲んで当接する。ドラム４５は、従って、ハウジングまたはカバーのカラー９５に対して回転可能である。
【００４９】
従って、また、上記のように、ハウジング２０の各ハウジングカバープレート９０の各カラー３４及び９５と、内部パーティション壁２６は、ドラム４４の対向する各側面内に延びて、ドラム４４、従って、ペダルアーム２２をペダルハウジング２０を中心に、ペダルハウジング２０に対して、回転可能に支持する。
【００５０】
言い換えると、ドラム４４、ペダルハウジング壁２６、及び、ハウジングカバー９０を、上記特徴と共に用いることによって、例えば、ＵＳ特許番号８，０４２，４３０に開示するようにドラムを通って延びる別個のシャフトを用いることなしに、ペダルアーム２２のドラム４４をペダルハウジング２０に対して回転可能に取り付け、支持することができ、従って、シャフトレスペダル１０を画定及び作成する。
【００５１】
接触位置センサアセンブリ７０の要素は、ペダルハウジング２０の第２の内部ハウジングチャンバ３０内に配置、取り付けられる。詳細には、ロータ７４のベース７８は、ペダルハウジング２０の内部壁２６の貫通孔３２を通って突き出ているドラム４４のネック４９の径方向端面４９ａに重なって、当接して配置される。より具体的には、ロータ７４のベース７８の貫通孔７９は、ドラム４４のネック４９に画定された各スロット５５と重なり、同一線上にある。
【００５２】
その後、ロータ７４を＋／−２度回転させることによって、ロータ７４の割り出し出力位置を、抵抗フィルム７２の表面に接触子８２が接触する所望の割り出し出力位置に設定する。アイドル出力位置が一旦設定されると、リテーナ８５、より具体的には、リテーナ８５のリテーナプレート８４及びリテーナピン８１は、ロータベース７８の各貫通孔７９を通してドラム４４のネック４９の各スロット５５内に軸方向下向きまたは内向きに押し付けられて、リテーナ８５、より具体的には、リテーナ８５のリテーナプレート８４が、ロータ７４のベース７８の外側面に当接し、各ピン８１の外側面が、ドラム４４のネック４９の各スロット５５の複数のリブまたは歯５７に当接、圧入されて、ドラム４４の各スロット５５に各ピン８１を固定、ロックし、それによって、ロータ７４を、ドラム４４に固定、ロックし、その結果、ロータ７４はその割り出し位置でドラム４４に固定、ロックされる。
【００５３】
さらに、リテーナプレート８４のクリップ８６は、最初に、ロータ ベース７８に画定された貫通孔７７を通って、次に、ペダルアーム２２のドラム４４の内側を通って延びる貫通孔５１を通って、軸方向下側に押し付けられ、それによって、クリップアーム８８は、最初、互いに内側に、そして、クリップフィンガ８９が内側のドラム肩部５１ａを通過すると、互いに外方に離れる。その結果、ペダルアーム２２のドラム４４にクリップ８６がロックされることによって、リテーナ８５がドラム４４にロックされ、次に、ロータ７４は、ペダルアーム２２のドラム４４にロックされる。
【００５４】
ドラム４４の側面４８上のネック４９の各スロット５５の長さによって、ロータ７４のアイドル出力調整は、最大＋／−２度に制限される。
【００５５】
次に、カバープレート９２が、第２の内部ハウジングチャンバ３０を覆うようにペダルハウジング２０に取り付けられ、ペダルハウジング２０の壁２４の径方向周辺端部に超音波溶接等の方法で固定されて、ハウジング２０の電気またはセンサ要素チャンバ３０内に配置された電気要素及びセンサ要素を覆って保護する。
【００５６】
図１０及び１１は、ロータリテーナの実施形態を組み込んだ本発明の車両用ペダル１０を示す。ここでは、リテーナピン８１は、リテーナ８５の一部ではなく、例えば、同時係属出願のＵＳ特許公開番号ＵＳ２０１４／００９０５１２の図１０、１１、１２に開示されている個々のせん断ピンでできており、その開示と内容は、援用により本明細書に組み込まれる。
【００５７】
より詳細には、本出願の図１０及び図１１の実施形態においては、リテーナピン８１はそれぞれ、ロータ７４のベース７８と、各ピン８１の外側面との間に延びるプラスチック材料（図示せず）の薄い部分または領域によってロータ７４のベース７８の一部として成形された、一体成型のせん断ピンである。
【００５８】
図７及び図８に関して上述し、援用により本明細書に組み込んだように、ロータ７４のアイドル位置が一旦、設定されると、図７及び図８に示すピン８１に関して記載し、ロータ７４のドラム４４への結合に関して援用により本明細書に組み込んだのと同様に、ピン８１は、軸方向下方に押し込まれて、ピン８１をロータ７４のベース７８に固定しているプラスチック材料からピン８１を切り取る、または引き離し、次に、ピン８１は、さらに軸方向下方に押し込まれて、ロータ７４のベース７８に画定された各スロット７９を通り、次に、ドラム４４の側面４８のカラー５３に画定された各スロット５５内に押し込まれる。
【００５９】
発明の新規な特徴の精神及び範囲を逸脱することなく、上記の車両用ペダルの多くの変更または修正を行ってよい。理解されるように、本明細書に示した車両用ペダルの構造は、制限を意図しておらず、制限を示唆してもいない。当然、このような全ての修正は、添付の請求項の範囲内にある。
下記は、本願の出願当初に記載の発明である。
＜請求項１＞
ペダルハウジングであって、前記ペダルハウジングを第１の内部ハウジングチャンバと第２の内部ハウジングチャンバに分ける内部ハウジング壁を備え、前記内部ハウジング壁は貫通孔を画定する前記ペダルハウジングと、
前記ペダルハウジングの前記第１の内部ハウジングチャンバ内に延びるドラムを備えるペダルアームであって、前記ドラムは、前記ドラムの側面の一方から外方に突き出たネックを備え、前記ドラムの前記側面の他方内に延びるくぼみを画定し、前記ドラムの前記ネックは、前記ペダルハウジングの前記内部ハウジング壁に画定される貫通孔を通して延びて、前記第１の内部ハウジングチャンバ内で前記ドラムを前記ペダルハウジングに対して回転可能に取り付ける、前記ペダルアームと、
前記ペダルハウジングの前記第２の内部ハウジングチャンバに置かれるロータであって、前記ペダルハウジングの前記内部ハウジング壁に画定された前記貫通孔を通って延びる前記ドラムの前記側面の前記一方に固定されたベースを備える前記ロータと、
前記ペダルハウジングに固定されて、前記第１の内部ハウジングチャンバを覆う第１のカバーであって、前記カバーは、前記カバーの内側面から外方に突き出て、前記ドラムの前記側面の他方の前記くぼみに延びるカラーを有するプレートを備え、前記ペダルハウジングに対して、前記第１の内部ハウジングチャンバ内で前記ドラムを回転可能に取り付ける、前記カバーと、
前記ペダルハウジングに固定され、前記ペダルハウジングの前記第２の内部ハウジングチャンバを覆って封止する第２のカバーと、
を備える、車両用ペダル。
＜請求項２＞
前記ロータの前記ベースは、少なくとも第１の貫通孔と第２の貫通孔を画定し、前記ドラムの前記側面の前記一方は、少なくとも第１のスロットと第２のスロットを画定し、前記ドラムは、内側肩部を画定し、少なくとも第１のピン及びクリップがリテーナプレートから突き出て、それぞれ、前記ロータの前記ベースに画定された前記第１の貫通孔と第２の貫通孔を通って延びて、それぞれ、前記ドラムに画定された前記第１のスロットと第２のスロット内に延び、前記クリップは、前記ドラムの前記内側肩部と係合して前記ペダルアームの前記ドラム上に前記ロータの割り出し位置をロックする、請求項１に記載の車両用ペダル。
＜請求項３＞
前記ペダルハウジングに対して前記ドラムを回転可能に支持するために、前記ドラムの前記ネックと前記内部パーティション壁との間に置かれた第１のベアリングと、前記第１のカバーの前記カラーと前記ドラムとの間の第２のベアリングと、をさらに備える、請求項１に記載の車両用ペダル。
＜請求項４＞
ハウジングと、前記ハウジング内に延びて、前記ハウジングに対して回転するようにされたドラムを有するペダルと、を備える車両用ペダルであって、前記ドラムは対向する第１の側面と第２の側面とを備え、前記ハウジングは、前記ドラムの前記第１の側面に対向する第１のハウジング壁と、前記ドラムの前記第２の側面に対向する第２のハウジング壁と、前記ドラムの前記第１の側面または前記第１のハウジング壁の一方に画定される第１のくぼみと、前記ドラムの前記第１の側面または前記第１のハウジング壁の他方に画定される第１のカラーと、前記ドラムの前記第２の側面または前記第２のハウジング壁の一方に画定される第２のくぼみと、前記ドラムの前記第２の側面または前記第２のハウジング壁の他方に画定された第２のカラーとを備え、前記第１のカラーは、前記第１のくぼみ内に延び、前記第２のカラーは前記第２のくぼみ内に延びて、前記ハウジング内で前記ドラムを回転可能に支持する、車両用ペダル。
＜請求項５＞
第１のベアリングと第２のベアリングが、前記第１のカラーと前記第２のカラーを囲んで、前記ドラムを前記ハウジング内で回転可能に支持する、請求項４に記載の車両用ペダル。
＜請求項６＞
前記ドラムの前記第１の側面上の第１のカラーは、前記第１のハウジング壁に画定された第１のくぼみ内に延び、前記第２のハウジング壁上の第２のカラーは、前記ドラムの前記第２の側面の第２のくぼみ内に延びる、請求項５に記載の車両用ペダル。
＜請求項７＞
前記第１のハウジング壁は、前記ハウジングを第１の内部ハウジングチャンバと第２の内部ハウジングチャンバとの分割する内部壁であり、前記ドラムは、前記第１の内部ハウジングチャンバ内に延び、ロータが、前記第２の内部ハウジングチャンバ内に置かれ、第１のカバー及び第２のカバーが、それぞれ、前記第１の内部ハウジングチャンバ及び第２の内部ハウジングチャンバを覆い、前記第２のカバーは、前記第２のハウジング壁を画定し、前記ドラムは、前記内部ハウジング壁と前記第１のカバーによって、前記ドラムを前記第１の内部ハウジングチャンバ内に前記ペダルハウジングに対して回転可能に支持される、請求項６に記載の車両用ペダル。
＜請求項８＞
前記ロータは、少なくとも第１の貫通孔と第２の貫通孔を画定し、前記ドラムの前記側面の前記一方は、少なくとも第１のスロットと第２のスロットを画定し、前記ドラムは、内側肩部を画定し、少なくとも第１のピンとクリップは、支持部材から突き出て、それぞれ、前記ロータに画定された前記第１の貫通孔と前記第２の貫通孔を通って、前記ドラムに画定された前記各第１のスロットと第２のスロット内に延び、前記クリップは、前記ドラムの前記内側肩部に係合して、前記ペダルアームの前記ドラム上で前記ロータの割り出し位置をロックする、請求項７に記載の車両用ペダル。 
＜請求項９＞
内側面を有するハウジング壁と、前記ハウジング壁の前記内側面から外方に突き出たリブと、を備えるペダルハウジングと、
前記ペダルハウジング内に延びるドラムを備えるペダルアームと、
前記ハウジング内で前記ドラムと前記ハウジング壁の間に置かれ、アーチ型のくぼみを画定する摩擦レバーであって、前記リブが前記くぼみ内に延びて、前記ハウジング壁と前記ペダルハウジングに対して、前記摩擦レバーが枢動するための主軸を画定する、前記摩擦レバーと、
を備える、車両用ペダル。
＜請求項１０＞
前記リブは、先端でアーチ型になり、前記リブの前記アーチ型の先端と、前記摩擦レバーに画定された前記アーチ型のくぼみは、補完し合う形状である、請求項９に記載の車両用ペダル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0006542241.tif 000010
【図１０】
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【図１１】
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