(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に回動可能に設けられたワイパーアームの先端に着脱可能に取り付けられるワイパーブレード用アダプターであって、
第１のワイパーブレードを直接に装着可能な形状を有する前記ワイパーアームの先端部を装着可能とし、貫通口を有するホルダーと、
前記ホルダーの前記貫通口に挿入される延長片を有し、前記第１のワイパーブレードとは異なる第２のワイパーブレードを支持するアダプター本体と、
前記ホルダーの先端に取り付けられ、前記ホルダーの前記貫通口を貫通した前記延長片の先端を挿入させる貫通口を有するキャップと、
それぞれ同軸状に配置された、前記延長片に形成されている挿通孔と、前記ホルダーに形成されている挿通孔と、前記キャップに形成されている挿通孔とに挿入されて、前記ホルダーと前記アダプター本体と前記キャップとを一体に締結する１つのネジと、
を備えることを特徴とするワイパーブレード用アダプター。
【請求項２】
前記ホルダーには、弾性変形可能な係止爪が設けられ、
前記ワイパーアームの先端には、この係止爪が嵌まる係止孔が形成され、
前記ワイパーアームの先端にワイパーブレード用アダプターを取り付けた場合には、前記ホルダーの係止爪がワイパーアームの係止孔に係合するように構成されたことを特徴とする請求項１に記載のワイパーブレード用アダプター。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に適用されるワイパーブレード用アダプターに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等の車両には、ウインドウガラスの表面を拭くためのワイパー装置が設けられたものがある（例えば、特許文献１参照）。
この特許文献１に記載されたワイパーアームは、先端部がＵ字フック部に形成されており、このＵ字フック部にワイパーブレードを装着する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１１３８６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、近年は、同一のワイパーアームに対して複数種類のワイパーブレードを装着させたいというユーザーからの要望が高まっている。
しかし、前記特許文献１に記載されたワイパーアームは、１種類のワイパーブレードしか装着することができないという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明は、同一のワイパーアームに対して、複数種類のワイパーブレードを使用することが可能になるワイパーブレード用アダプターを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るワイパーブレード用アダプターは、車体に回動可能に設けられたワイパーアームの先端に着脱可能に取り付けられるワイパーブレード用アダプターである。通常時には、前記ワイパーアームの先端に第１のワイパーブレードを直接に装着可能であり、前記ワイパーアームの先端にワイパーブレード用アダプターを取り付けた場合には、このワイパーブレード用アダプターに第２のワイパーブレードが装着可能に構成されている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明に係るワイパーブレード用アダプターによれば、同一のワイパーアームに対して、複数種類のワイパーブレードを使用することが可能になる。つまり、通常時には第１のワイパーブレードを使用することができ、ワイパーブレード用アダプターを装着すれば第２のワイパーブレードを使用することができる。また、ワイパーブレード用アダプターは、ワイパーアームの先端に着脱可能に設けられるため、ワイパーブレード用アダプターをワイパーアームに取り付ける操作が簡単になる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態に係るワイパーブレード用アダプターを取り付けたワイパーアームに第２のワイパーブレードを装着した部分を示す斜視図である。
【図２】ワイパーアームから第２のワイパーブレードを取り外した状態を示す分解斜視図である。
【図３】図１におけるワイパーブレード用アダプターを取り付けたワイパーアームを示す拡大斜視図である。
【図４】図３の分解斜視図である。
【図５】本発明の実施形態に係るワイパーブレード用アダプターを示す斜視図である。
【図６】図５の分解斜視図である。
【図７】本発明の実施形態に係るワイパーブレード用アダプターを示す斜視図であり、図５とは別方向から見ている。
【図８】ワイパーブレード用アダプターを車幅方向から見た背面図である。
【図９】図７の分解斜視図である。
【図１０】ワイパーアームに第１のワイパーブレードを装着する前の状態を示す分解斜視図である。
【図１１】ワイパーアームに第１のワイパーブレードを装着した状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。なお、図１において、ワイパーブレード用アダプターを自動車に取り付けた場合の車両上方をＵＰとし、車両下方をＬＷとし、車幅方向右側をＲＨとし、車幅方向左側をＬＨとして示すが、図２以降も図１と同じ方向を示すものとする。
【００１０】
図１〜図４に示すように、車体にはワイパーアーム１が回動可能に取り付けられており、このワイパーアーム１の先端には、本発明の実施形態に係るワイパーブレード用アダプター３（以下、単に「アダプター３」ともいう）が取り付けられている。さらに、アダプター３には、第２のワイパーブレード５が装着される。以下、詳細に説明する。
【００１１】
車体には図外のワイパーピポットが設けられており、このワイパーピポットには、図４に示す長尺状のワイパーアーム１が回動可能に取り付けられている。ワイパーアーム１は、アーム本体７と、アーム本体７の先端に取り付けられたブレードホルダー９と、を備えている。ブレードホルダー９は、アーム本体７に結合されて直線状に延びる基部１１と、基部１１の先端から斜め方向に屈曲して延びる連結部１３と、連結部１３の先端で屈曲して基部１１の延在方向に沿って直線状に延びる被覆部１５と、で一体に形成されている。被覆部１５は、表面１７と、表面１７の幅方向両端で屈曲して延びる側面１９とで、断面コ字状に形成されている。被覆部１５の表面１７には、矩形状の係止孔２１が開口しており、側面１９の先端には、先端方向に突出する一対の突出片２３が形成され、一対の突出片同士２３，２３の間には切欠部２５が形成されている。
【００１２】
また、図２に示すように、第２のワイパーブレード５は、長尺状に延びるブレード本体２７と、ブレード本体２７におけるブラケット用取付面２９に取り付けられるブラケット３１と、を有する。ブラケット３１は、ブレード本体２７のブラケット用取付面２９に沿って延びる突き当て部３３と、突き当て部３３の延在方向中央部において幅方向両端で屈曲して延びる一対の縦壁部３５，３５とから一体形成されている。突き当て部３３における延在方向の両端部は、ピン３７を介してブレード本体２７に結合されている。ブラケット３１の一対の縦壁部同士３５，３５の間には支持部３９が設けられ、この支持部３９はピン３７を介して縦壁部３５，３５に結合されている。
【００１３】
次に、図５〜図９を参照して、本実施形態に係るアダプター３の構造を説明する。
アダプター３は、第２のワイパーブレード５を支持するアダプター本体４１と、アダプター本体４１を保持するホルダー４３と、ホルダー４３の先端に取り付けられるキャップ４５と、から構成される。
【００１４】
アダプター本体４１は、第２のワイパーブレード５の支持部３９に嵌合される嵌合Ｕ字片４７と、嵌合Ｕ字片４７から間隔をおいて嵌合Ｕ字片４７と平行に延びる延長片４９と、これらの嵌合Ｕ字片４７および延長片４９を結ぶ結合片５１と、から一体に形成される。嵌合Ｕ字片４７は、第２のワイパーブレード５に近接した内側部５３と、内側部５３に対して離間して配置された外側部５５と、これらの内側部５３および外側部５５の先端同士を結ぶ断面円弧状の湾曲部５７と、から断面Ｕ字状に一体に形成されている。また、内側部５３には、矩形状の保持孔６０が貫通して形成されている。結合片５１は、嵌合Ｕ字片４７の外側部５５に連結された外側平面部５９と、外側平面部５９の端縁で屈曲して内側に延在する縦面部６１と、縦面部６１の内側端で屈曲して外側平面部５９と平行に延在する内側平面部６３とから一体に形成されている。なお、延長片４９と内側平面部６３は、壁面６５を介して連結されており、延長片４９にはネジ６７が貫通する円形の挿通孔６９が形成されている。
【００１５】
ホルダー４３は、角筒状に形成されている。具体的には、内面部７１と一対の側面部７３，７３と外面部７５とから一体に形成されている。外面部７５におけるアダプター本体側の端部には、矩形状の開口部７７が形成されており、この開口部７７には、係止爪７９が弾性変形可能に取り付けられている。また、外面部７５におけるキャップ４５側の端部には、突出片８１が延長して形成されており、この突出片８１にはネジ６７が貫通する円形の挿通孔８３が形成されている。ホルダー４３におけるキャップ４５側の先端には、先端開口部８５が形成されている。
【００１６】
キャップ４５は、外側面８７および側面８９が先端に向かうに従って先細りする湾曲形状に形成されており、ホルダー４３側の端部には、ホルダー４３の先端開口部８５に嵌合する嵌合凸部９１が形成されている。
図８，９に示すように、ホルダー４３の内方には、保持部９２が設けられており、保持部９２には、ホルダー４３の軸方向に沿って貫通する断面矩形状の貫通口９５が形成されている。また、キャップ４５の内方に設けられた嵌合凸部９１には、ホルダー４３の軸方向に沿って貫通する断面矩形状の貫通口９７が設けられており、嵌合凸部９１の先端には挿通孔９３が形成されている。
また、ホルダー４３の側面部７３とキャップ４５の側面８９との間に間隙が形成され、ホルダー４３の外面部７５とキャップ４５の外側面８７との間に間隙が形成されている。これらの間隙には、ブレードホルダー９の被覆部１５の先端部１０が挿入される。
【００１７】
そして、アダプター本体４１の延長片４９を、ホルダー４３の保持部９２の貫通口９５を挿入させて貫通させたのち、キャップ４５の嵌合凸部９１の貫通口９７に挿入させる。この状態で、アダプター本体４１の延長片４９の挿通孔６９と、ホルダー４３の突出片８１の挿通孔８３と、キャップ４５の嵌合凸部９１の挿通孔９３と、を同じ位置（同軸状）に配置し、これらの挿通孔にネジ６７（締結部材）を挿入して締結する。これによって、アダプター本体４１、ホルダー４３およびキャップ４５を一体に結合する。
【００１８】
次に、ワイパーアーム１にアダプター３を取り付け、アダプター３に第２のワイパーブレード５を取り付ける手順を説明する。
【００１９】
まず、図４に示すように、ホルダー４３の側面部７３とキャップ４５の側面８９との間隙およびホルダー４３の外面部７５とキャップ４５の外側面８７との間隙に、ワイパーアーム１のブレードホルダー９の被覆部１５の先端部１０を挿入する。また、係止爪７９が係止孔２１に嵌合される。これによって、図３に示す状態になり、ワイパーアーム１の上下方向が係止され、係止爪７９によるワイパーアーム１の延在方向の係止と協働してワイパーアーム１がアダプター３に確実に保持される。
【００２０】
次いで、図２に示すように、第２のワイパーブレード５の支持部３９をアダプター３の嵌合Ｕ字片４７に嵌合させる。なお、図２には図示しないが、支持部３９の背面側には突起が形成されており、アダプター３の嵌合Ｕ字片４７の保持孔６０に突起が嵌合される。
【００２１】
これによって、図１に示すように、アダプター３を介してワイパーアーム１に第２のワイパーブレード５を装着することができる。なお、係止爪７９を押し込んで係止爪７９と係止孔２１との係合を解除すれば、アダプター３をワイパーアーム１から取り外すことができる。
【００２２】
以下に、ワイパーアーム１に第１のワイパーブレード１０１を装着する状態を説明する。
【００２３】
図１０に示すように、第１のワイパーブレード１０１は、ブレード本体１０３と、ブレード本体１０３の取付面１０５に結合された係合体１０７と、を備える。係合体１０７は、先端に設けたキャップ１０９と、キャップ１０９に係合された本体部１１０と、から構成されている。本体部１１０は、角筒状に形成されており、外面１１１と側面１１３とで囲まれて形成されている。外面１１１の端部には、弾性変形可能な係止爪１１５が設けられ、側面１１３には保持突起１１７が形成されている。
【００２４】
そして、ワイパーアーム１の被覆部１５に、第１のワイパーブレード１０１の係合体を係合させると、図１１に示すように、ワイパーアーム１の被覆部１５の突出片２３の切欠部２５に係合体１０７の保持突起１１７が挿入されると共に被覆部１５の係止孔２１に係合体１０７の係止爪１１５が係合される。これによって、ワイパーアーム１の先端に第１のワイパーブレード１０１が直接に装着される。
【００２５】
以下に、本実施形態による作用効果を説明する。
【００２６】
（１）本実施形態に係るワイパーブレード用アダプター３は、車体に回動可能に設けられたワイパーアーム１の先端に着脱可能に取り付けられる。通常時には、前記ワイパーアーム１の先端に第１のワイパーブレード１０１を直接に装着可能である。前記ワイパーアーム１の先端にワイパーブレード用アダプター３を取り付けた場合には、このワイパーブレード用アダプター３に第２のワイパーブレード５を装着可能に構成される。
【００２７】
通常時には第１のワイパーブレード１０１を使用することができ、ワイパーブレード用アダプター３を用いれば第２のワイパーブレード５を使用することができる。このように、同一のワイパーアーム１に対して、複数種類のワイパーブレード１０１，５を使用することができる。また、ワイパーアーム１の先端に着脱可能に設けられるため、ワイパーブレード用アダプター３をワイパーアーム１に取り付ける操作が簡単にできる。
【００２８】
（２）前記第２のワイパーブレード５を支持するアダプター本体４１と、該アダプター本体４１を保持するホルダー４３とを有する。
【００２９】
従って、少ない部品点数でワイパーブレード用アダプター３が構成されるため、コストが安価で組立工数も少なくてすむ。
【００３０】
（３）前記ホルダー４３には、弾性変形可能な係止爪７９が設けられ、前記ワイパーアーム１の先端には、この係止爪７９が嵌まる係止孔２１が形成され、前記ワイパーアーム１の先端にワイパーブレード用アダプター３を取り付けた場合には、前記ホルダー４３の係止爪７９がワイパーアーム１の係止孔２１に係合する。
【００３１】
ホルダー４３の係止爪７９がワイパーアーム１の係止孔２１に係合するため、ワイパーブレード用アダプター３のワイパーアーム１に対する保持強度が大きくなる。
【００３２】
（４）前記ホルダー４３の先端側にキャップ４５を設け、これらのアダプター本体４１、ホルダー４３およびキャップ４５を一つのネジ６７（締結部材）を介して一体に結合した。
【００３３】
このように、複数の構成部品を一つの締結部材で結合させるため、組付工数が少なくて省力化される。
【符号の説明】
【００３４】
１  ワイパーアーム
３  ワイパーブレード用アダプター
５  第２のワイパーブレード
２１  係止孔
４１  アダプター本体
４３  ホルダー
４５  キャップ
６７  ネジ（締結部材）
７９  係止爪
１０１  第１のワイパーブレード
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
0006586321.tif 000010
【図１０】
0006586321.tif 000011
【図１１】
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