(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上縁部（Ｏ）および下縁部（Ｕ）を有するヘッドアップディスプレイ用の合わせガラス（１０）であって、少なくとも、熱可塑性の中間層（３）を介して互いに結合された、ガラス製の外板ガラス（１）とガラス製の内板ガラス（２）とを有しており、該内板ガラス（２）は、１．２ｍｍ未満の厚さを有しており、
前記中間層（３）の厚さは、前記下縁部（Ｕ）と前記上縁部（Ｏ）との間の垂直方向の延在領域において少なくとも部分的に、０．３ｍｒａｄ以下の最大くさび角（α）であって、０ｍｒａｄよりも大きなくさび角で以て変化しており、
前記外板ガラス（１）の厚さは、１．５ｍｍ〜１．７ｍｍであり、前記内板ガラス（２）の厚さは、０．６ｍｍ〜０．８ｍｍである、合わせガラス（１０）。
【請求項２】
車両のウインドシールドガラスである、請求項１記載の合わせガラス（１０）。
【請求項３】
前記くさび角（α）は、０．２ｍｒａｄ以下である、請求項１または２記載の合わせガラス（１０）。
【請求項４】
前記中間層（３）は、少なくとも１つの熱可塑性シートにより形成されており、該熱可塑性シートにおいて前記くさび角（α）は、伸長により形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の合わせガラス（１０）。
【請求項５】
前記中間層（３）は、０．５ｍｍ〜１ｍｍの最小厚さを有している、請求項１から４までのいずれか１項記載の合わせガラス（１０）。
【請求項６】
前記中間層（３）は、少なくともポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、ポリウレタン（ＰＵ）、またはこれらの混合物またはコポリマーまたは誘導体を含む、請求項１から５までのいずれか１項記載の合わせガラス（１０）。
【請求項７】
前記外板ガラス（１）および／または前記内板ガラス（２）は、化学的に予め応力を加えられた板ガラスである、請求項１から６までのいずれか１項記載の合わせガラス（１０）。
【請求項８】
ヘッドアップディスプレイ用の投影装置であって、少なくとも、請求項１から７までのいずれか１項記載の合わせガラス（１０）とプロジェクタ（４）とを有しており、該プロジェクタ（４）は、前記合わせガラス（１０）の所定の範囲（Ｂ）に向けられており、前記中間層（３）の厚さは、少なくとも前記範囲（Ｂ）内で変化している、ヘッドアップディスプレイ用の投影装置。
【請求項９】
上縁部（Ｏ）と下縁部（Ｕ）とを備えたヘッドアップディスプレイ用の合わせガラス（１０）の製造方法であって、
（ａ）互いに反対の側に位置する２つの縁部間の延在領域において、厚さが少なくとも部分的に、０．３ｍｒａｄ以下の最大くさび角（α）であって、０ｍｒａｄよりも大きなくさび角で以て変化している、熱可塑性の中間層（３）を用意し、
（ｂ）該中間層（３）を、厚さ１．５ｍｍ〜１．７ｍｍのガラス製の外板ガラス（１）と、厚さ０．６ｍｍ〜０．８ｍｍのガラス製の内板ガラス（２）との間に配置し、前記各縁部を、前記上縁部（Ｏ）と前記下縁部（Ｕ）の方に向け、
（ｃ）前記内板ガラス（２）と前記外板ガラス（１）とを貼り合わせて互いに結合する、
ヘッドアップディスプレイ用の合わせガラス（１０）の製造方法。
【請求項１０】
前記方法ステップ（ａ）において、前記くさび角（α）は、一定の厚さの熱可塑性シートに、伸長によってもたらされる、請求項９記載の方法。
【請求項１１】
自動車においてヘッドアップディスプレイの投影面に用いられるウインドシールドガラスとしての、請求項１から７までのいずれか１項記載の合わせガラスの使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドアップディスプレイ用の合わせガラスおよび投影装置、合わせガラスの製造方法、および合わせガラスの使用に関する。
【０００２】
最新型の自動車には、いわゆるヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤｓ）が装備されることが増えている。例えばインストルメントパネル領域またはルーフ領域に設けられたプロジェクタにより画像がウインドシールドガラスに投影され、そこで反射されることにより、運転者は画像を、（運転者から見て）ウインドシールドガラスの後方における仮想の画像として知覚する。つまり、重要な情報、例えば目下の走行速度、ナビゲーション指示または警告指示を運転者の視界に投影することができ、これらを運転者は路面から視線をそらせる必要なしに知覚することができる。このように、ヘッドアップディスプレイは基本的に、走行安全性の向上に寄与することができる。
【０００３】
上述したヘッドアップディスプレイには、プロジェクタ画像が、ウインドシールドガラスの両方の表面において反射される、という問題が生じる。これにより、運転者は所望の主画像だけでなく、ややずれた、一般に輝度が比較的弱い副画像をも知覚することになる。後者は一般に、ゴースト画像とも呼ばれる。この問題は一般に、各反射表面を、意図的に選択した相互角度で配置して、主画像とゴースト画像とを重ね合わせることにより解決され、これにより最早、ゴースト画像が目立って邪魔することはなくなる。ヘッドアップディスプレイ用の従来の合わせガラスの場合のくさび角は、典型的には約０．５ｍｒａｄである。
【０００４】
ウインドシールドガラスは、１つの熱可塑性シートを介して互いに貼り合わされた２つの板ガラスから成っている。これらの板ガラスの表面を、それぞれ上述したように所定の角度で配置しようとする場合には通常、厚さが一定でない熱可塑性シートが用いられる。くさび形シートまたはくさびシートとも言う。シートの両表面間の角度は、くさび角と呼ばれる。くさび角は、シート全体にわたって一定であってよい（線形の厚さ変化）か、または位置に応じて変化していてよい（非線形の厚さ変化）。くさびシートを備えた合わせガラスは、例えば国際公開第２００９／０７１１３５号（WO2009/071135A1）、欧州特許第１８００８５５号明細書（EP1800855B1）、または欧州特許出願公開第１８８０２４３号明細書（EP1880243A2）から公知である。
【０００５】
くさびシートは、典型的には押出し成形により製造され、この場合はくさび形の押出し成形ノズルが使用される。とりわけ板ガラスの具体的な幾何学形状およびヘッドアップディスプレイの投影装置に関連した所望のくさび角を備えるくさびシートの製造は、極めて高価であると共に手間がかかる。
【０００６】
本発明の根底を成す課題は、請求項１の上位概念に記載した従来の合わせガラスよりも廉価かつ簡単に製造可能な、ヘッドアップディスプレイ用の改良された合わせガラスを提供することにある。
【０００７】
本発明の前記課題は、本発明に基づき請求項１記載の合わせガラスにより解決される。好適な構成は、各従属請求項に記載されている。
【０００８】
ヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ）用の本発明による合わせガラスは、上縁部と下縁部とを有している。取付け状態において上方を向くように設けられた合わせガラスの側縁部を上縁部と呼ぶ。取付け状態において下方を向くように設けられた側縁部を下縁部と呼ぶ。合わせガラスが自動車のウインドシールドガラスである場合にはしばしば、上縁部はルーフ縁部、下縁部はエンジン縁部とも呼ばれる。
【０００９】
本発明による合わせガラス（または合わせ板ガラス）は、外板ガラスと内板ガラスとを有しており、これらは熱可塑性の中間層を介して互いに結合されている。この合わせガラスは、開口、特に車両の窓開口において、室内を外部環境に対して隔離するために設けられている。本発明の意味では、合わせガラスの、室内（車内）に面した側の板ガラスを内板ガラスと呼び、外部環境に面した側の板ガラスを外板ガラスと呼ぶ。
【００１０】
内板ガラスは、１．２ｍｍ未満の厚さを有している。中間層の厚さは、合わせガラスの下縁部と上縁部との間の垂直方向の延在領域において少なくとも部分的に、０．３ｍｒａｄ以下の最大くさび角αで以て変化している。ただしこのくさび角は少なくとも部分的に有限のくさび角、つまり０°よりも大きなくさび角を有している。この場合、「部分的に」とは、下縁部と上縁部との間の垂直方向の延在領域が、中間層の厚さが場所に応じて変化している少なくとも１つの部分を有していることを意味する。しかしまた、前記厚さは複数の部分、または垂直方向の延在領域全体にわたって変化していてもよい。下縁部と上縁部との間で、実質的に前記各縁部に対して垂直な方向に延びる領域を、垂直方向の延在領域と呼ぶ。
【００１１】
中間層の両表面間の角度を、くさび角と呼ぶ。くさび角が一定でない場合には、くさび角を一点で測定するために、表面に対する接線を利用することができる。
【００１２】
本発明の利点は、（内板ガラスの）少なくとも１つの薄い板ガラスと、中間層の小さなくさび角とを組み合わせたことにある。ウインドシールドガラス用の典型的な板ガラス（約２．１ｍｍ）よりも大幅に薄い少なくとも１つの板ガラスの使用により、各反射表面は互いにより接近している。これにより、主画像とゴースト画像とが互いに大きくずれることは減少し、主画像とゴースト画像とを比較的小さなくさび角で以て合致させることができる。本発明による、０．３ｍｒａｄ以下のくさび角は、０．５ｍｒａｄの範囲の従来の合わせガラスのくさび角よりも、大幅に小さくなっている。つまり、薄い板ガラスの使用は、より大きなくさび角を有するシートよりも廉価かつ簡単に製造され得る、極小さなくさび角を有するに過ぎない熱可塑性シートの使用を可能にする。特にこのようなシートは、押出し成形に代えて、一定の厚さを有するシートを伸長させることによって得られる。
【００１３】
更に、本発明による小さなくさび角は、頻繁に生じるヘッドアップディスプレイ用の合わせガラスの欠点を減少させる。合わせガラスのそれぞれ異なる表面における屈折および反射に基づき、透過時に二重像が生じる恐れがあり、この場合、合わせガラスを通して見る対象物は二重に見える。前記効果は、ＨＵＤに最適化された（典型的には下から上に向かって厚さが増大しており、反射時のゴースト画像を回避するように最適化された）くさびシートにより増大され得る。本発明は、極めて小さなくさび角の使用を可能にし、これにより、透過時の二重像の問題が減少される。
【００１４】
少なくとも１つの薄い板ガラスはさらに、合わせガラスの重量を減少させ、このことは、車両のより少ない燃料消費量に寄与する。それにもかかわらず、安定性および破壊強さ、特に引っかき強さおよび耐衝撃性に関して車両板ガラスに課された要求は保証されており、このためには、厚さに関する外板ガラスと内板ガラスとの非対称性も寄与している。
【００１５】
本発明による合わせガラスは、好適には車両、特に自動車、例えば乗用車のウインドシールドガラスである。
【００１６】
外板ガラスは、基本的には合わせガラスに関する従来の範囲内の厚さ、特に２．１ｍｍ〜３．０ｍｍの範囲内、例えば２．１ｍｍまたは２．６ｍｍの厚さを有していてよい。特に有利な構成では、外板ガラスも、より薄い板ガラスであり、２．１ｍｍ未満の厚さを有している。これにより、本発明による合わせガラスの上述した利点が強化されて生じることになる。
【００１７】
外板ガラスの厚さは、好適には１．２ｍｍ〜２．０ｍｍであり、特に好適には１．４ｍｍ〜１．８ｍｍであり、極めて特に好適には１．５ｍｍ〜１．７ｍｍである。内板ガラスの厚さは、好適には０．３ｍｍ〜１．１ｍｍであり、特に好適には０．５ｍｍ〜０．９ｍｍであり、極めて特に好適には０．６ｍｍ〜０．８ｍｍである。これらの厚さに基づいて、反射特性に関して良好な特性が達成されると共に、ゴースト画像を本発明に基づく小さなくさび角で以て効果的に回避することができる。同時にこの合わせガラスは、車両用ガラスとして使用するために十分安定的である。比較的厚い外板ガラスと、比較的薄い内板ガラスとの非対称的な組合せは、耐衝撃性および破壊強さを高めるために有利であることが判った。
【００１８】
内板ガラスと外板ガラスとは、好適にはガラス、特に好適にはソーダ石灰ガラスから成っており、これは窓ガラスにとって有利であることが判った。各板ガラスは別の種類のガラス、例えばホウケイ酸ガラスまたはアルミノケイ酸塩ガラスから成っていてもよい。原則として板ガラスは択一的に、プラスチックから、特にポリカーボネートまたはＰＭＭＡから製造されていてもよい。
【００１９】
最大くさび角αは、好適には０．２ｍｒａｄ以下である。極めて特に有利な構成では、最大くさび角αは、０．１５ｍｒａｄ以下であり、好適には０．１ｍｒａｄ以下である。くさび角が小さいほど、より簡単に中間層を伸長により製造することができると共に、透過時の二重像の問題が目立つことは少なくなる。中間層に生じる最大のくさび角を、最大くさび角と呼ぶ。
【００２０】
ＨＵＤの画像距離、つまり仮想の画像の合わせガラスからの距離が大きいほど、二重画像を避けるために、くさび角はより小さくなければならない。大きな画像距離は、特にいわゆる「拡張現実」ＨＵＤにおいて生じ、拡張現実ＨＵＤでは、単に１つの情報だけがウインドシールドガラスの制限された範囲に投影されるのではなく、外部環境の複数の要素が表示に加えられる。これに関する例は、歩行者の強調、前方走行車両に対する距離の表示、または例えば選択すべき車線を強調するための、路面に対するナビゲーション指示の直接的な投影である。拡張現実ＨＵＤの典型的な画像距離に関して、大抵の場合は０．１５ｍｒａｄ以下のくさび角で十分である。
【００２１】
くさび角は、垂直方向の延在領域において一定であってよく、このことは、中間層の線形の厚さ変化をもたらし、この場合、厚さは典型的には下から上に向かって大きくなる。「下から上に向かって」という方向は、下縁部から上縁部に向かう方向、つまり垂直に延びる方向を意味する。ただし、より複雑な厚さ断面が存在していてもよく、この場合、くさび角は下から上に向かって（すなわち垂直方向の延在領域の場所に応じて）線形または非線形に変化している。
【００２２】
好適には、中間層の厚さは、垂直方向の延在領域において下から上に向かって少なくとも部分的に増大している。
【００２３】
中間層の変化する厚さは、垂直方向の延在領域の一部に制限されていてもよい。この部分は、好適には少なくとも、合わせガラスのいわゆるＨＵＤ範囲、つまりＨＵＤプロジェクタが画像を形成する範囲に相当する。ただし前記部分は、より広範であってもよい。中間層の厚さは、垂直方向の延在領域全体にわたって変化していてもよく、例えば下縁部から上縁部に向かって実質的に連続的に増大していてもよい。
【００２４】
中間層の厚さは、水平方向の断面（すなわち上縁部および下縁部に対してほぼ平行な断面）で見ると一定であってよい。この場合、厚さ断面は、合わせガラスの全幅にわたって一定である。ただし、厚さは水平方向の断面で見て変化していてもよい。この場合、厚さは垂直方向の延在領域においてだけでなく、水平方向の延在領域においても変化している。
【００２５】
中間層は、少なくとも１つの熱可塑性シートにより形成されている。１つの有利な構成では、くさび角は、シートの伸長により形成されている。くさび形シートは押出し成形されているのではなく、最初は実質的に一定の厚さを備えた従来のシートとして用意されており、伸長により、所望のくさび角を有するように変形加工されている。このことは、押出し成形による製造よりも簡単かつ廉価である。当業者は後から、くさび角が伸長によって形成されたのか、または押出し成形によって形成されたのかを、特に下縁部および／または上縁部付近の典型的な厚さ推移で見分ける。
【００２６】
中間層は、好適には０．５ｍｍ〜１ｍｍ、特に好適には０．６ｍｍ〜０．９ｍｍの最小厚さを有している。中間層の最も薄い箇所の厚さを最小厚さと呼ぶ。車両用板ガラスとして使用可能にするために、比較的薄い中間層を備える合わせガラスは極度に低い安定性を有していることが多い。熱可塑性シート、特にＰＶＢシートは、０．７６ｍｍの規格厚さで販売されている。これらのシートから伸長により、有利には本発明に基づくくさび角を形成することができる。本発明に基づくくさび角は極めて小さいので、合わせガラスの安定性の問題が生じるほど、シートが局所的に大幅に薄くされることはない。
【００２７】
中間層は、好適には少なくともポリビニルブチラール（ＰＶＢ）、エチレン酢酸ビニル（ＥＶＡ）、ポリウレタン（ＰＵ）、またはこれらの混合物またはコポリマーまたは誘導体を含み、特に好適にはＰＶＢを含んでいる。中間層は、１つの好適な構成ではＰＶＢシートから形成されている。
【００２８】
中間層は、単一のシートから形成されていてよいか、または２つ以上のシートにより形成されていてもよい。後者の場合は、少なくとも１つのシートがくさび角を備えて形成されていなければならない。中間層は、ノイズ減衰作用を有する、いわゆる音響シートから形成されていてもよい。このようなシートは、典型的には少なくとも３つの層から成っており、この場合、真ん中の層は、例えば可塑剤の量が多いことにより、この層を包囲している外側の各層よりも高い可塑性または弾性を有している。
【００２９】
本発明の１つの構成では、外板ガラスおよび／または内板ガラスは、化学的に予め応力を加えられた板ガラスであり、好適にはより薄い内板ガラスは、比較的小さな衝撃負荷にさらされている。化学的に予め応力を加える場合は、イオン交換により表面領域のガラスの化学的な組成が変化させられる。特に好適な構成では、外板ガラスおよび内板ガラスは、予め応力を加えられていない板ガラスである。別の特に好適な構成では、外板ガラスは予め応力を加えられていない板ガラスであり、内板ガラスは化学的に予め応力を加えられた板ガラスである。
【００３０】
外板ガラスと、内板ガラスと、熱可塑性の中間層とは、透明無色であってよいが、染色または着色されていてもよい。特に合わせガラスがウインドシールドガラスの場合、この合わせガラスを介した総透過率は、１つの好適な構成では７０％を上回っている。総透過率という用語は、ＥＣＥ−Ｒ４３、付帯条項３、§９．１により規定された、自動車用板ガラスの光透過率の試験方法に関するものである。
【００３１】
合わせガラスは、自動車用板ガラスに関して慣例であるように、好適には１つまたは複数の空間方向に曲げられており、この場合、典型的な曲率半径は、約１０ｃｍ〜約４０ｍの範囲内である。しかしまた、例えば合わせガラスがバス、列車またはトラクタ用の板ガラスとして設けられている場合には、合わせガラスは平坦であってもよい。
【００３２】
本発明による合わせガラスは、機能性コーティング、例えば赤外線を反射または吸収するコーティング、紫外線を反射または吸収するコーティング、着色コーティング、低放射率のコーティング、加熱可能なコーティング、アンテナ機能を有するコーティング、スプリッタ結合コーティング、または電磁線遮蔽用コーティングを有していてよい。機能性コーティングは、好適には外板ガラスに配置されている。より厚い外板ガラスは、より薄い内板ガラスよりも、技術的により簡単かつ廉価に、例えば物理気相堆積（スパッタリング等）によりコーティングされ得る。機能性コーティングは、好適には外板ガラスの、熱可塑性の中間層に面した表面に配置されていて、腐食および損傷しないように防護されている。機能性コーティングは、例えばポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）から成る、中間層内の挿入シートに配置されていてもよい。
【００３３】
合わせガラスは、機能性コーティングに対して追加的または択一的に、中間層が機能性挿入体、例えば赤外線吸収特性、紫外線吸収特性、着色特性または音響特性を備えた挿入体を有することにより、追加機能を備えていてもよい。挿入体は、例えば有機または無機のイオン、化合物、凝結体、分子、結晶、顔料または着色料である。
【００３４】
さらに本発明は、少なくとも本発明による合わせガラスとプロジェクタとを有する、ヘッドアップディスプレイ用の投影装置を含み、前記プロジェクタは、合わせガラスの所定の範囲に向けられており、この場合、中間層の厚さは、少なくとも前記範囲内で垂直方向の延在領域において変化している。
【００３５】
プロジェクタが向けられている範囲は、プロジェクタにより画像を形成することができる範囲である。この範囲は、合わせガラスのＨＵＤ範囲とも呼ばれる。中間層の厚さは、好適には少なくともこのＨＵＤ範囲、特に少なくともＨＵＤ範囲全体において変化しており、これにより、ゴースト画像を効果的に回避することができる。しかしまた、厚さが変化している部分はＨＵＤ範囲より広範であってもよい。
【００３６】
さらに本発明を解決する、上縁部と下縁部とを備えたヘッドアップディスプレイ用の合わせガラスの製造方法では、
（ａ）互いに反対の側に位置する（つまり下縁部および上縁部として設けられた）２つの縁部間の延在領域の厚さが、０．３ｍｒａｄ以下の最大くさび角αで以て少なくとも部分的に変化している、熱可塑性の中間層を用意し、
（ｂ）中間層を、ガラス製の外板ガラスと、厚さ１．２ｍｍ未満のガラス製の内板ガラスとの間に配置し、（間の厚さが変化している）前記各縁部を、上縁部と下縁部の方に向け、
（ｃ）内板ガラスと外板ガラスとを貼り合わせて互いに結合する。
【００３７】
合わせガラスに関して上述した好適な構成は、相応して本発明による方法にも当てはまる。
【００３８】
熱可塑性の中間層は、シートとして用意される。１つの好適な構成では、シートは、（元の状態において）実質的に一定の厚さを有する従来の熱可塑性シート、特にＰＶＢシートである。本発明に基づくくさび角で以て変化する厚さは、シートの伸長により、すなわち適当に引っ張ることによる機械的な力作用に基づいてもたらされる。本発明に基づく小さなくさび角は伸長により達成することができ、これは押出し成形によるくさびシートの製造よりも大幅に廉価である。択一的に、熱可塑性の中間層は、くさび形の押出し成形ノズルを用いた押出し成形により製造されてもよい。
【００３９】
合わせガラスが曲げられていることが望ましい場合には、外板ガラスと内板ガラスとに、好適には貼合わせ前に曲げ加工が施される。好適には、外板ガラスと内板ガラスとは一緒に（すなわち同一工具により同時に）、合同になるように曲げられる。なぜならば、これにより各板ガラスの形状が、後で行われる貼合わせに関して互いに最適に重なり合うように合わせられるからである。ガラス曲げ加工の典型的な温度は、例えば５００℃〜７００℃である。
【００４０】
１つの好適な構成では、内板ガラスおよび／または外板ガラスには、予め化学的に応力が加えられている。熱応力を回避するために、曲げ加工後に板ガラスは有利には低速で冷却され、好適には０．０５℃／秒〜０．５℃／秒の冷却速度で４００℃の温度にまで冷却される。その後、引き続きより高い冷却速度で冷却されてもよい。なぜならば、４００℃未満では熱応力の生じる危険は小さいからである。化学的な応力は予め、好適には３００℃〜６００℃、特に好適には４００℃〜５００℃の温度において加えられる。このとき板ガラスは、溶融塩で処理され、例えば溶融塩中に浸漬させられる。この処理中に、特にガラスのナトリウムイオンがより大きなイオン、特により大きなアルカリイオンと交換され、その際に所望の表面圧縮応力が発生することになる。溶融塩は、好適にはカリウム塩の溶融物であり、特に好適には硝酸カリウム（ＫＮＯ３）または硫酸カリウム（ＫＳＯ４）であり、極めて特に好適なのは硝酸カリウム（ＫＮＯ３）である。一般的な継続時間は２時間〜４８時間である。溶融塩による処理の後で、板ガラスは室温に冷却される。次いで板ガラスは、好適には硫酸（Ｈ２ＳＯ４）で洗浄される。
【００４１】
貼合わせによる合わせガラスの製造は、当業者にそれ自体が知られた慣用の方法、例えばオートクレーブ法、真空袋法、真空リング法、カレンダ法、真空ラミネータ、またはこれらの組合せによって行われる。この場合、外板ガラスと内板ガラスとの結合は、一般に熱、真空および／または圧力の作用に基づいて行われる。
【００４２】
さらに本発明は、自動車、好適には乗用車においてヘッドアップディスプレイの投影面に用いられるウインドシールドガラスとしての、本発明による合わせガラスの使用を含む。
【００４３】
以下に、本発明を図面および実施例に基づき、より詳細に説明する。図面は概略図であり、正確な縮尺ではない。図面により本発明が限定されることは一切ない。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本発明による合わせガラスの構成を上から見た図である。
【図２】図１に示した合わせガラスの横断面図である。
【図３】図２に示した合わせガラスを、本発明による投影装置の構成部材として示す図である。
【図４】本発明による方法の１つの実施形態のフローチャートである。
【００４５】
図１および図２にはそれぞれ、本発明による合わせガラス１０の詳細が示されており、この合わせガラス１０は、外板ガラス１と内板ガラス２とから成っていて、外板ガラス１と内板ガラス２とは、熱可塑性の中間層３を介して互いに結合されている。合わせガラス１０は、ヘッドアップディスプレイが装備された自動車のウインドシールドガラスとして設けられている。外板ガラス１は、取付け状態において外部環境に面しており、内板ガラス２は車内に面している。合わせガラスの上縁部Ｏは、取付け状態において車両ルーフに向かって上方を向いており（ルーフ縁部）、下縁部Ｕは、エンジンルームに向かって下方を向いている（エンジン縁部）。
【００４６】
外板ガラス１は、厚さ１．６ｍｍのソーダ石灰ガラスから成っている。内板ガラス２も同様にソーダ石灰ガラスから成っており、僅か０．７ｍｍの厚さを有しているに過ぎない。つまり、外板ガラス１および特に内板ガラス２は、典型的には１．８ｍｍ〜２．６ｍｍの範囲内にあり、ウインドシールドガラスの場合は一般に２．１ｍｍである、従来の合わせガラスの板ガラスよりも大幅に薄くなっている。
【００４７】
中間層３の厚さは、下縁部Ｕから上縁部Ｏまでの垂直方向の延在領域において、連続的に増大している。この厚さ増大は、図面では簡単のために直線的に図示されているが、より複雑な断面を有していてもよい。中間層３は、ＰＶＢから成る単一のシートから形成されている。このシートは、元の状態では０．７６ｍｍの規格厚さを備えたＰＶＢシートであった。厚さ増大は下縁部Ｕにおける伸長、つまり引っ張りにより、シートにもたらされる。くさび角αは、約０．１ｍｒａｄである。ＨＵＤ用の従来の合わせガラスのくさび角は、０．５ｍｒａｄの範囲内である。
【００４８】
図面には、合わせガラスのＨＵＤ領域に相当する範囲Ｂも示唆されている。この範囲Ｂ内に、ＨＵＤプロジェクタにより画像が形成されることが望ましい。中間層をくさび形に形成することにより、プロジェクタ画像の反射に基づいて外板ガラス１および内板ガラス２の、中間層３とは反対の側の両方の表面に形成される２つの画像が互いに重なり合うことになる。よって、不都合なゴースト画像があまり生じなくなる。
【００４９】
外板ガラス１および内板ガラス２の小さな厚さは、所要のくさび角αを極めて小さくし、このくさび角αは伸長により問題なく形成され得る。このことは、押出し成形によるくさびシートの製造よりも、大幅に簡単かつ廉価である。さらに、大きなくさび角はしばしば透過時に顕著な二重像を生ぜしめ、このことも本発明により回避可能である。
【００５０】
図３には、図１および図２に示した合わせガラス１０が、ＨＵＤ用の投影装置の一部として示されている。この装置は、合わせガラス１０の他に、範囲Ｂに向けられたプロジェクタ４を有している。範囲Ｂ（ＨＵＤ範囲）には、プロジェクタ４により画像を形成することができ、これらの画像は観察者５（車両運転者）により、合わせガラス１０の、観察者５とは反対の側における仮想の画像として知覚される。範囲Ｂ内のくさび角は、外板ガラス１と内板ガラス２の表面を互いに傾斜させており、これによりゴースト画像を回避することができるようになっている。
【００５１】
図４には、本発明による合わせガラス１０を製造するための本発明による方法の１つの実施例のフローチャートが示されている。
【符号の説明】
【００５２】
（１０）  合わせガラス
（１）  外板ガラス
（２）  内板ガラス
（３）  熱可塑性の中間層
（４）  プロジェクタ
（５）  観察者／車両運転者
（Ｏ）  上縁部
（Ｕ）  下縁部
（Ｂ）  合わせガラスの範囲／ＨＵＤ範囲
α  くさび角
Ａ−Ａ’  断面線
【図１】
0006538845.tif 000002
【図２】
0006538845.tif 000003
【図３】
0006538845.tif 000004
【図４】
0006538845.tif 000005