(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の吸気ポートに接続される複数並設された湾曲状の吸気管を備え、複数の前記吸気管のそれぞれには、前記内燃機関で生じたブローバイガスの還流用のＰＣＶ通路に連なるブローバイガス導入口と、前記内燃機関から排気された排気ガスの還流用のＥＧＲ通路に連なる排気ガス導入口と、が形成されている吸気装置であって、
前記ＰＣＶ通路及び前記ＥＧＲ通路は、複数の前記吸気管と交差する方向に延びているとともに互いに隣接して設けられており、
前記ＰＣＶ通路は、複数の前記吸気管の湾曲内側の表面側で前記ＥＧＲ通路より前記吸気管内の空気の流れ方向の下流側に配置されており、
複数の前記吸気管の湾曲内側の表面側には、前記ＰＣＶ通路及び前記ＥＧＲ通路を形成するハウジングが設けられており、
前記ハウジングには、前記ＰＣＶ通路の外壁と前記ＥＧＲ通路の外壁との共有部分である加熱壁が設けられており、
前記ブローバイガス導入口及び前記排気ガス導入口は、前記ハウジングの底部を構成する前記吸気管の管壁に貫通して形成された孔であり、
前記ブローバイガス導入口は、前記排気ガス導入口より前記吸気管内の空気の流れ方向の下流側に配置されていることを特徴とする吸気装置。
【請求項２】
前記ブローバイガス導入口及び前記排気ガス導入口は、前記吸気管内の空気の流れ方向に沿って並んで配置されている請求項１記載の吸気装置。
【請求項３】
前記ブローバイガス導入口の中心と前記排気ガス導入口の中心との前記吸気管内の空気の流れ方向の間隔が５〜３０ｍｍである請求項２に記載の吸気装置。
【請求項４】
前記ブローバイガス導入口及び前記排気ガス導入口は、前記吸気管内の空気の流れ方向に沿って並んで配置されており、
前記排気ガス導入口の前記吸気管内の空気の流れ方向と直交する方向の開口幅は、前記ブローバイガス導入口の前記吸気管内の空気の流れ方向と直交する方向の開口幅以上の値に設定されている請求項１乃至３のいずれか一項に記載の吸気装置。
【請求項５】
前記排気ガス導入口は、前記吸気管内の空気の流れ方向と直交する方向に長尺状に形成されている請求項４記載の吸気装置。
【請求項６】
前記ブローバイガス導入口は、前記吸気管内の空気の流れ方向に長尺状に形成されている請求項４又は５に記載の吸気装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、吸気装置に関し、さらに詳しくは、吸気管にＰＣＶ通路に連なるブローバイガス導入口とＥＧＲ通路に連なる排気ガス導入口とが形成されている吸気装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の吸気装置として、例えば、図６に示されるように、内燃機関の吸気ポートに接続される吸気管１０３ａ〜１０３ｄを備え、各吸気管１０３ａ〜１０３ｄには、内燃機関で生じたブローバイガスの還流用のＰＣＶ通路１０７に連なるブローバイガス導入口１１７と、内燃機関から排気された排気ガスの還流用のＥＧＲ通路１０８に連なる排気ガス導入口１１８と、が形成されている吸気装置１０１が知られている（例えば、特許文献１参照）。この吸気装置１０１では、ＰＣＶ通路１０７の外壁とＥＧＲ通路１０８の外壁との共有部分である加熱壁を備え、ＥＧＲ通路１０８を流れる排気ガスの熱で加熱壁を加熱することでＰＣＶ通路１０７を流れるブローバイガスを加熱して、ブローバイガス中の水分の凍結を防止している。
【０００３】
また、上記吸気装置１０１では、ブローバガス導入口１１７は、排気ガス導入口１１８の側方に配置されている（特許文献１の段落〔００３０〕等参照）。さらに、ＰＣＶ通路１０７は、各吸気管１０３ａ〜１０３ｄの表面側でＥＧＲ通路１０８より吸気管内の空気の流れ方向Ｐの上流側に配置されている。そして、ブローバイガス導入口１１７は、略Ｔ字状のブローバイガス通路１１０を介してＰＣＶ通路１０７に連通されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１５１９０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記従来の吸気装置１０１では、ブローバガス導入口１１７は、排気ガス導入口１１８の側方に配置されているので、ブローバイガス導入口１１７から吸気管１０３ａ〜１０３ｄ内に導入された直後のブローバイガスは、吸気管１０３ａ〜１０３ｄ内を流れる空気（即ち、低温の吸気流）と混合してしまう。そのため、ブローバイガス中の水分が空気で冷却され凍結してしまう可能性がある。さらに、ＰＣＶ通路１０７は、複数の吸気管１０３ａ〜１０３ｄの表面側でＥＧＲ通路１０８より吸気管内の空気の流れ方向Ｐの上流側に配置されているので、ブローバイガス導入口１１７とＰＣＶ通路１０７との間に複雑な通路形状のブローバイガス通路１１０を設ける必要がある。
【０００６】
本発明は、上記現状に鑑みてなされたものであり、吸気管内に導入されるブローバイガス中の水分の凍結を確実に防止することができる吸気装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記問題を解決するために、請求項１に記載の発明は、内燃機関の吸気ポートに接続される複数並設された湾曲状の吸気管を備え、複数の前記吸気管のそれぞれには、前記内燃機関で生じたブローバイガスの還流用のＰＣＶ通路に連なるブローバイガス導入口と、前記内燃機関から排気された排気ガスの還流用のＥＧＲ通路に連なる排気ガス導入口と、が形成されている吸気装置であって、前記ＰＣＶ通路及び前記ＥＧＲ通路は、複数の前記吸気管と交差する方向に延びているとともに互いに隣接して設けられており、前記ＰＣＶ通路は、複数の前記吸気管の湾曲内側の表面側で前記ＥＧＲ通路より前記吸気管内の空気の流れ方向の下流側に配置されており、複数の前記吸気管の湾曲内側の表面側には、前記ＰＣＶ通路及び前記ＥＧＲ通路を形成するハウジングが設けられており、前記ハウジングには、前記ＰＣＶ通路の外壁と前記ＥＧＲ通路の外壁との共有部分である加熱壁が設けられており、前記ブローバイガス導入口及び前記排気ガス導入口は、前記ハウジングの底部を構成する前記吸気管の管壁に貫通して形成された孔であり、前記ブローバイガス導入口は、前記排気ガス導入口より前記吸気管内の空気の流れ方向の下流側に配置されていることを要旨とする。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ブローバイガス導入口及び前記排気ガス導入口は、前記吸気管内の空気の流れ方向に沿って並んで配置されていることを要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、前記ブローバイガス導入口の中心と前記排気ガス導入口の中心との前記吸気管内の空気の流れ方向の間隔が５〜３０ｍｍであることを要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか一項に記載の発明において、前記ブローバイガス導入口及び前記排気ガス導入口は、前記吸気管内の空気の流れ方向に沿って並んで配置されており、前記排気ガス導入口の前記吸気管内の空気の流れ方向と直交する方向の開口幅は、前記ブローバイガス導入口の前記吸気管内の空気の流れ方向と直交する方向の開口幅以上の値に設定されていることを要旨とする。
請求項５に記載の発明は、請求項４記載の発明において、前記排気ガス導入口は、前記吸気管内の空気の流れ方向と直交する方向に長尺状に形成されていることを要旨とする。
請求項６に記載の発明は、請求項４又は５に記載の発明において、前記ブローバイガス導入口は、前記吸気管内の空気の流れ方向に長尺状に形成されていることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の吸気装置によると、ブローバイガス導入口は、排気ガス導入口より吸気管内の空気の流れ方向の下流側に配置されている。これにより、ブローバイガス導入口から吸気管内に導入された直後のブローバイガスは、排気ガス導入口から吸気管内に導入された排気ガスと混合されて排気ガスの熱で加熱される。よって、吸気管内に導入されるブローバイガス中の水分の凍結を確実に防止することができる。
また、前記ＰＣＶ通路及び前記ＥＧＲ通路が、複数並設された前記吸気管と交差する方向に延びているとともに互いに隣接して設けられており、前記ＰＣＶ通路が、複数の前記吸気管の表面側で前記ＥＧＲ通路より前記吸気管内の空気の流れ方向の下流側に配置されているので、ＰＣＶ通路及びＥＧＲ通路をコンパクトに構成できるとともに、複雑な通路形状のブローバイガス通路を設けることなくブローバイガス導入口をＰＣＶ通路に連通させることができる。
また、複数の前記吸気管の表面側に、前記ＰＣＶ通路及び前記ＥＧＲ通路を形成するハウジングが設けられており、前記ハウジングに、前記ＰＣＶ通路の外壁と前記ＥＧＲ通路の外壁との共有部分である加熱壁が設けられているので、ＥＧＲ通路を流れる排気ガスの熱で加熱壁を加熱することでＰＣＶ通路を流れるブローバイガスが加熱される。よって、ブローバイガス中の水分の凍結を更に確実に防止できる。
また、前記ブローバイガス導入口及び前記排気ガス導入口が、前記吸気管内の空気の流れ方向に沿って並んで配置されている場合は、ブローバイガスが排気ガスと十分に混合されて効果的に加熱される。
また、前記ブローバイガス導入口及び前記排気ガス導入口が、前記吸気管内の空気の流れ方向に沿って並んで配置されており、前記排気ガス導入口の開口幅が、前記ブローバイガス導入口の開口幅以上の値に設定されている場合は、ブローバイガスが排気ガスと十分に混合されて効果的に加熱される。
また、前記排気ガス導入口が、前記吸気管内の空気の流れ方向と直交する方向に長尺状に形成されている場合は、ブローバイガスが排気ガスと十分に混合されて効果的に加熱されるとともに、排気ガス導入口の開口面積を大きく確保できる。
さらに、前記ブローバイガス導入口が、前記吸気管内の空気の流れ方向に長尺状に形成されている場合は、ブローバイガスが排気ガスと十分に混合されて効果的に加熱されるとともに、ブローバイガス導入口の開口面積を大きく確保できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明について、本発明による典型的な実施形態の非限定的な例を挙げ、言及された複数の図面を参照しつつ以下の詳細な記述にて更に説明するが、同様の参照符号は図面のいくつかの図を通して同様の部品を示す。
【図１】実施例に係る吸気装置の正面図である。
【図２】上記吸気装置の一部を分解した斜視図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面拡大図である。
【図４】上記吸気装置の作用説明図である。
【図５】他の形態に係るブローバイガス導入口及び排気ガス導入口の説明図であり、（ａ）は長尺状の各導入口を示し、（ｂ）は大きさの異なる各導入口を示す。
【図６】従来の吸気装置の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
ここで示される事項は例示的なものおよび本発明の実施形態を例示的に説明するためのものであり、本発明の原理と概念的な特徴とを最も有効に且つ難なく理解できる説明であると思われるものを提供する目的で述べたものである。この点で、本発明の根本的な理解のために必要である程度以上に本発明の構造的な詳細を示すことを意図してはおらず、図面と合わせた説明によって本発明の幾つかの形態が実際にどのように具現化されるかを当業者に明らかにするものである。
【００１１】
＜吸気装置＞
本実施形態に係る吸気装置は、内燃機関（５０）の吸気ポート（５０ａ）に接続される吸気管（３ａ〜３ｃ）を備え、吸気管には、内燃機関で生じたブローバイガスの還流用のＰＣＶ通路（７）に連なるブローバイガス導入口（１７）と、内燃機関から排気された排気ガスの還流用のＥＧＲ通路（８）に連なる排気ガス導入口（１８）と、が形成されている吸気装置（１）である（例えば、図１〜図３等参照）。そして、ブローバイガス導入口（１７）は、排気ガス導入口（１８）より吸気管（３ａ〜３ｃ）内の空気の流れ方向（Ｐ）の下流側に配置されている（例えば、図４等参照）。
【００１２】
本実施形態に係る吸気装置としては、例えば、上記ブローバイガス導入口（１７）及び排気ガス導入口（１８）は、吸気管内の空気の流れ方向（Ｐ）に沿って並んで配置されている形態（例えば、図４等参照）を挙げることができる。この場合、例えば、上記ブローバイガス導入口（１７）の吸気管内の空気の流れ方向（Ｐ）の中心と排気ガス導入口（１８）の吸気管内の空気の流れ方向（Ｐ）の中心との間隔（Ｌ）は、５〜３０ｍｍ（好ましくは８〜１６ｍｍ）であることができる。
【００１３】
本実施形態に係る吸気装置としては、例えば、上記ＰＣＶ通路（７）及びＥＧＲ通路（８）は、複数並設された吸気管（３ａ〜３ｃ）と交差する方向に延びているとともに互いに隣接して設けられており、ＰＣＶ通路（７）は、複数の吸気管（３ａ〜３ｃ）の表面側でＥＧＲ通路（８）より吸気管内の空気の流れ方向（Ｐ）の下流側に配置されている形態（例えば、図１〜図３等参照）を挙げることができる。
【００１４】
上述の形態の場合、例えば、複数の上記吸気管（３ａ〜３ｃ）の表面側には、ＰＣＶ通路（７）及びＥＧＲ通路（８）を形成するハウジング（９）が設けられており、ハウジングには、ＰＣＶ通路の外壁とＥＧＲ通路の外壁との共有部分である加熱壁（９ａ）が設けられている形態（例えば、図３等参照）を挙げることができる。
【００１５】
本実施形態に係る吸気装置としては、例えば、上記ブローバイガス導入口（１７）及び排気ガス導入口（１８）は、吸気管内の空気の流れ方向（Ｐ）に沿って並んで配置されており、排気ガス導入口（１８）の吸気管内の空気の流れ方向（Ｐ）と直交する方向の開口幅（ｗ１）は、ブローバイガス導入口（１７）の吸気管内の空気の流れ方向（Ｐ）と直交する方向の開口幅（ｗ２）以上の値に設定されている形態（例えば、図４及び図５等参照）を挙げることができる。
【００１６】
上述の形態の場合では、例えば、上記排気ガス導入口（１８）は、吸気管内の空気の流れ方向（Ｐ）と直交する方向に長尺状に形成されていることができる（例えば、図５（ａ）等参照）。また、例えば、上記ブローバイガス導入口（１７）は、吸気管内の空気の流れ方向（Ｐ）に長尺状に形成されていることができる（例えば、図５（ａ）等参照）。
【００１７】
なお、上記実施形態で記載した各構成の括弧内の符号は、後述する実施例に記載の具体的構成との対応関係を示すものである。
【実施例】
【００１８】
以下、図面を用いて実施例により本発明を具体的に説明する。なお、本実施例では、本発明に係る「吸気装置」として、直列３気筒の内燃機関で使用される吸気装置（「インテークマニホールド」とも称される。）を例示する。
【００１９】
（１）吸気装置の構成
本実施例に係る吸気装置１は、図１〜図３に示すように、内燃機関５０の吸気ポート５０ａ（図３参照）に接続される複数（図中３つ）の吸気管３ａ、３ｂ、３ｃと、これら各吸気管３ａ〜３ｃの一端側に連結されるサージタンク４と、を備えている。これら各吸気管３ａ〜３ｃは、内燃機関５０の吸気ポート５０ａに空気を供給するための吸気通路３０ａ、３０ｂ、３０ｃを形成している。また、各吸気管３ａ〜３ｃは、全体として略Ｃ字状に湾曲して形成されている（図３参照）。また、各吸気管３ａ〜３ｃの他端側には、内燃機関５０の吸気ポート５０ａ側に締結されるフランジ５が設けられている。また、サージタンク４は、送り口４ａから送られる空気を一時的に貯留するためのタンクである。
【００２０】
上記複数の吸気管３ａ〜３ｃ（具体的に、吸気管３ａ〜３ｃの湾曲内側）の表面側には、ＰＣＶ通路７及びＥＧＲ通路８を形成するハウジング９が設けられている。このＰＣＶ（ Positive Crankcase Ventilation ）７通路は、内燃機関５０のピストンとシリンダと間隙からクランクケースに漏出するブローバイガスを燃焼させるために、ブローバイガスを内燃機関５０の吸気ポート５０ａに還流させるための通路である。また、ＰＣＶ通路７の一端側には、内燃機関５０のクランクケースやシリンダヘッドカバー等に連絡される流入口７ａが設けられている。また、ＥＧＲ（ Exhaust Gas Recirculation ）通路８は、内燃機関５０から排気された排気ガス中の窒素酸化物の低減等のために、排気ガスを内燃機関５０の吸気ポート５０ａに還流させるための通路である。ＥＧＲ通路８の一端側には、内燃機関５０の排気ポートやエキゾーストマニホールド等に連絡される流入口８ａが設けられている。
【００２１】
上記ＰＣＶ通路７及びＥＧＲ通路８は、複数並設された吸気管３ａ〜３ｃと直交する方向（即ち、吸気管３ａ〜３ｃの延在方向と直交する方向、又は複数の吸気管３ａ〜３ｃの並設方向）に延びているとともに互いに隣接して略平行に設けられている。このＰＣＶ通路７は、各吸気管３ａ〜３ｃの表面側でＥＧＲ通路８より吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐの下流側（即ち、フランジ５に近い側）に配置されている。また、ハウジング９には、ＰＣＶ通路７の外壁とＥＧＲ通路８の外壁との共有部分である加熱壁９ａ（図３参照）が設けられている。この加熱壁９ａは、ＰＣＶ通路７とＥＧＲ通路８とを隣接方向に区画するように延びている。
【００２２】
ここで、上記吸気装置１は、各吸気管３ａ〜３ｃの湾曲内側の部分を主に形成するとともにサージタンク４の一部を形成する第１管形成体１１と、各吸気管３ａ〜３ｃの湾曲外側の部分を形成する第２管形成体１２と、サージタンク４の一部を形成するタンク形成体１３と、第１管形成体１１に形成されたハウジング部１５との間でハウジング９を形成するハウジング形成体１４と、を備えている。これら第１管形成体１１、第２管形成体１２、タンク形成体１３及びハウジング形成体１４は、樹脂製であり、振動溶着やレーザ溶着等により一体化されている。
【００２３】
上記ハウジング形成体１４は、図２に示すように、天井部１４ａと、天井部１４ａの外周縁から立ち上がる側壁１４ｂと、側壁１４ｂの対向辺を連絡するように天井部１４ａから立ち上がる中間壁１４ｃと、を備えている。また、ハウジング部１５は、底部１５ａと、底部１５ａの外周縁から立ち上がる側壁１５ｂと、側壁１５ｂの対向辺を連絡するように底部１５ａから立ち上がる中間壁１５ｃと、を備えている。この底部１５ａは、各吸気管３ａ〜３ｃの管壁を形成している。そして、ハウジング形成体１４とハウジング部１５とを各側壁１４ｂ、１５ｂ及び中間壁１４ｃ、１５ｃの先端を突き合わせて一体化することで、ハウジング９内にＰＣＶ通路７及びＥＧＲ通路８が形成されるとともに、各中間壁１４ｃ、１５ｃにより加熱壁９ａが形成される。
【００２４】
上記各吸気管３ａ〜３ｃ（具体的に、ハウジング９の底部１５ａ）には、図３及び図４に示すように、ＰＣＶ通路７に連なるブローバイガス導入口１７とＥＧＲ通路８に連なる排気ガス導入口１８とが形成されている。これらブローバイガス導入口１７及び排気ガス導入口１８は、吸気管３ａ〜３ｃの管壁に貫通して形成された孔（具体的に、円形孔）からなされている。また、各吸気管３ａ〜３ｃにおいて、ブローバイガス導入口１７は、排気ガス導入口１８より吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐの下流側に配置されている。また、ブローバイガス導入口１７及び排気ガス導入口１８は、吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐに沿って並んで配置されている。このブローバイガス導入口１７の吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐの中心と排気ガス導入口１８の吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐの中心との間隔Ｌは、約１２ｍｍとされている。さらに、排気ガス導入口１８の吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐと直交する方向の開口幅ｗ１は、ブローバイガス導入口１７の吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐと直交する方向の開口幅ｗ２と略同じ値に設定されている。
【００２５】
（２）吸気装置の作用
次に、上記構成の吸気装置１の作用について説明する。内燃機関５０の稼働時には、図３及び図４に示すように、流入口７ａからＰＣＶ通路７内に流入されたブローバイガスＢＧは、ＰＣＶ通路７の一端側から他端側に向かって流れて、各吸気管３ａ〜３ｃのブローバイガス導入口１７から各吸気管３ａ〜３ｃ内に導入される。一方、流入口８ａからＥＧＲ通路８内に流入された排気ガスＥＧは、ＥＧＲ通路８の一端側から他端側に向かって流れて、各吸気管３ａ〜３ｃの排気ガス導入口１８から各吸気管３ａ〜３ｃ内に導入される。そして、各吸気管３ａ〜３ｃ内に導入されたブローバイガスＢＧ及び排気ガスＥＧは、外部から各吸気管３ａ〜３ｃ内に送られる空気Ａとともに内燃機関５０の吸気ポート５０ａに供給される。
【００２６】
上記排気ガスＥＧがＥＧＲ通路８を流れる際には、排気ガスＥＧの熱で加熱壁９ａが加熱される。そのため、ブローバイガスＢＧは、加熱壁９ａによりＰＣＶ通路７を流れる際に加熱される。また、ブローバイガス導入口１８から吸気管３ａ〜３ｃ内に導入された直後のブローバイガスＢＧは、排気ガス導入口１７から吸気管３ａ〜３ｃ内に導入された排気ガスＥＧで背後から覆い被されて排気ガスＥＧと混合される。そのため、ブローバイガスＢＧは、吸気管３ａ〜３ｃ内に導入された際に排気ガスＥＧの熱で加熱される。その結果、ブローバイガスＢＧは、吸気管３ａ〜３ｃ内を流れる空気Ａ（即ち、吸気流Ａ）で冷却されて水分が凍結してしまうことが防止される。
【００２７】
（３）実施例の効果
本実施例の吸気装置１によると、ブローバイガス導入口１７は、排気ガス導入口１８より吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐの下流側に配置されている。これにより、ブローバイガス導入口１７から吸気管３ａ〜３ｃ内に導入された直後のブローバイガスは、排気ガス導入口１８から吸気管３ａ〜３ｃ内に導入された排気ガスと混合されて排気ガスの熱で加熱される。よって、吸気管３ａ〜３ｃ内に導入されるブローバイガス中の水分の凍結を確実に防止することができる。
【００２８】
また、本実施例では、ブローバイガス導入口１７及び排気ガス導入口１８が、吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐに沿って並んで配置されている。これにより、ブローバイガスが排気ガスと十分に混合されて効果的に加熱される。特に、本実施例では、排気ガス導入口１８の開口幅ｗ１は、ブローバイガス導入口１７の開口幅ｗ２と略同じ値に設定されているので、ブローバイガスが排気ガスと十分に混合されて効果的に加熱される。
【００２９】
また、本実施例では、ＰＣＶ通路７及びＥＧＲ通路８は、複数並設された吸気管３ａ〜３ｃと交差する方向に延びているとともに互いに隣接して設けられており、ＰＣＶ通路７は、複数の吸気管３ａ〜３ｃの表面側でＥＧＲ通路８より吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐの下流側に配置されている。これにより、ＰＣＶ通路７及びＥＧＲ通路８をコンパクトに構成できるとともに、複雑な通路形状のブローバイガス通路を設けることなくブローバイガス導入口１７をＰＣＶ通路７に連通させることができる。
【００３０】
さらに、本実施例では、複数の吸気管３ａ〜３ｃの表面側には、ＰＣＶ通路７及びＥＧＲ通路８を形成するハウジング９が設けられており、ハウジング９には、ＰＣＶ通路７の外壁とＥＧＲ通路８の外壁との共有部分である加熱壁９ａが設けられている。これにより、ＥＧＲ通路８を流れる排気ガスの熱で加熱壁９ａを加熱することでＰＣＶ通路７を流れるブローバイガスが加熱される。よって、ブローバイガス中の水分の凍結を更に確実に防止できる。
【００３１】
尚、本発明においては、上記実施例に限られず、目的、用途に応じて本発明の範囲内で種々変更した実施例とすることができる。すなわち、上記実施例におけるブローバイガス導入口１７及び排気ガス導入口１８の形状、大きさ、個数、配置場所等は、吸気管３ａ〜３ｃ内でブローバイガスと排気ガスとが混合される限りにおいて適宜選択される。また、上記実施例における吸気管３ａ〜３ｃの形状、大きさ、個数等は、内燃機関５０の形態等に応じて適宜選択される。
【００３２】
また、上記実施例では、ＰＣＶ通路７及びＥＧＲ通路８を互いに隣接して設けるようにした。参考形態として、例えば、ＰＣＶ通路７及びＥＧＲ通路８を互いに離間して設ける形態が挙げられる。この場合、例えば、ＰＣＶ通路７及びＥＧＲ通路８毎にハウジングを備えてもよいし、１つのハウジングに各通路７、８を形成してもよい。
【００３３】
また、上記実施例では、排気ガス導入口１８の開口幅ｗ１をブローバイガス導入口１７の開口幅ｗ２と略同じ値に設定したが、これに限定されず、例えば、図５に示すように、排気ガス導入口１８の開口幅ｗ１をブローバイガス導入口１７の開口幅ｗ２より大きな値に設定してもよい。これにより、ブローバイガスが排気ガスと十分に混合されて効果的に加熱される。
【００３４】
上述の形態の場合、例えば、図５（ａ）に示すように、排気ガス導入口１８が吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐと直交する方向に長尺状に形成されていてもよい。また、例えば、図５（ａ）に示すように、ブローバイガス導入口１７が吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐに長尺状に形成されていてもよい。さらに、例えば、図５（ｂ）に示すように、ブローバイガス導入口１７が吸気管３ａ〜３ｃ内の空気の流れ方向Ｐに沿って複数設けられていてもよい。
【００３５】
前述の例は単に説明を目的とするものでしかなく、本発明を限定するものと解釈されるものではない。本発明を典型的な実施形態の例を挙げて説明したが、本発明の記述および図示において使用された文言は、限定的な文言ではなく説明的および例示的なものであると理解される。ここで詳述したように、その形態において本発明の範囲または精神から逸脱することなく、添付の特許請求の範囲内で変更が可能である。ここでは、本発明の詳述に特定の構造、材料および実施例を参照したが、本発明をここにおける開示事項に限定することを意図するものではなく、むしろ、本発明は添付の特許請求の範囲内における、機能的に同等の構造、方法、使用の全てに及ぶものとする。
【００３６】
本発明は上記で詳述した実施形態に限定されず、本発明の請求項に示した範囲で様々な変形または変更が可能である。
【産業上の利用可能性】
【００３７】
乗用車、バス、トラック等の車両などで使用される内燃機関の吸気ポートに空気を供給するための吸気装置に関する技術として広く利用される。
【符号の説明】
【００３８】
１；吸気装置、３ａ〜３ｃ；吸気管、７；ＰＣＶ通路、８；ＥＧＲ通路、９；ハウジング、９ａ；加熱壁、１７；ブローバイガス導入口、１８；排気ガス導入口、５０；内燃機関、５０ａ；吸気ポート、Ｐ；空気の流れ方向、ｗ１；排気ガス導入口の開口幅、ｗ２；ブローバイガス導入口の開口幅。
【図１】
0006547616.tif 000002
【図２】
0006547616.tif 000003
【図３】
0006547616.tif 000004
【図４】
0006547616.tif 000005
【図５】
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【図６】
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