(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動二輪車のフロント部に設けられるエアバッグ装置と、
前記エアバッグ装置の前面に設けられるエアバッグドアと、
前記エアバッグドアの前面側に設けられ該エアバッグドア周囲を覆うように形成される意匠パネルと、
前記エアバッグドアの表面に設けられる加飾フィルムと、
前記エアバッグドアの一端側には該エアバッグドアを展開させるためのテアラインが形成され、他端側には前記エアバッグドアを展開するためのヒンジ部が形成され、前記テアラインの少なくとも一部は前記意匠パネルに当接し、該意匠パネルにはエアバッグ展開時に前記テアラインを破断させるための鋭角な被破断部が形成されていることを特徴とする自動二輪車用エアバッグ装置。
【請求項２】
前記テアラインは前記エアバッグドアの表面側に設けられ、該テアラインに沿うように前記被破断部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用エアバッグ装置。
【請求項３】
前記被破断部は、金属製インサートが設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の自動二輪車用エアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車に搭載されるエアバッグ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、オートバイにエアバッグ装置を装着することによって乗員の保護を図る種々の技術が知られている。例えば、自動二輪車において、前方衝突を起こした際に、車体フレームに取り付けられたケース内に収容されたエアバッグが膨張ガスによって展開膨張し、これにより乗員を拘束するという技術が公知である（例えば、特許文献１参照。）。
このようなエアバッグ装置は、従来から広く利用されているエアバッグドアの裏面に形成されたテアラインに沿ってエアバッグドアが展開し、バッグが乗員を保護するようになっている。表面側は、成形加工による表面意匠を有するのみのものが一般的であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開2005-53275号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
成形加工時の成形樹脂の材着色、表面に設けられたシボだけではなく、製品の意匠性を向上させる、例えば加飾フィルムを設けることなどが求められている。
しかし、この加飾フィルム等エアバッグドアの表面側に設けた場合は、エアバッグドアの展開性能を確保するため、通常加飾フィルムの裏面側にさらなるテア加工を行い、このフィルムをエアバッグドアの所定の位置に設ける必要があり、コストアップになってしまうという問題があった。
そこで本発明の目的は、製造が容易でテア加工の必要がなく製品の意匠性を向上させてエアバッグドアを得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、自動二輪車のフロント部に設けられるエアバッグ装置と、エアバッグ装置の前面に設けられるエアバッグドアと、エアバッグドアの前面側に設けられエアバッグドア周囲を覆うように形成される意匠パネルと、エアバッグドアの表面に設けられる加飾フィルムと、エアバッグドアの一端側にはエアバッグドアを展開させるためのテアラインが形成され、他端側にはエアバッグドアを展開するためのヒンジ部が形成され、テアラインの少なくとも一部は意匠パネルに当接し、意匠パネルにはエアバッグ展開時に前記テアラインを破断させるための鋭角な被破断部が形成されていることを特徴とする自動二輪車用エアバッグ装置
【０００６】
上記の構成を有する構成により、エアバッグドアは表面に設けられた加飾フィルムと共に被破談部により破断され、エアバッグ装置を確実に展開させることができる。
【０００７】
アラインはエアバッグドアの表面側に設けられ、テアラインに沿うように被破断部が設けられていることを特徴とする。
【０００８】
上記の構成により、エアバッグをテアラインに沿って容易に破断させることができる。
【０００９】
前記被破断部は、金属製インサートが設けられていることを特徴とする。
【００１０】
上記の構成により、エアバッグをテアラインに沿ってより容易に破断させることができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、エアバッグドアの意匠性を向上させると共に、安価にエアバッグ装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施例に係るエアバッグ装置を有する自動二輪車を示す模式図である。
【図２】本発明の一実施例に係るエアバッグ装置を示す模式図である。
【図３】本発明の一実施例に係るエアバッグ装置の図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の一実施例に係るエアバッグ装置の図３の展開状態を示す断面図である。
【図５】本発明の一実施例に係る被破断部の構成を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の構成を図面に示す実施の形態の一例に基づいて詳細に説明する。図１から図４に本発明に係るエアバッグ装置の実施形態を示す。
図１に示す、自動二輪車１００は、エンジンやメインフレーム等により構成される車体構成部１０１、乗員Ｒが跨って着座可能なシート１０３、車体の左右方向に延在する舵取り操作用のハンドル１０４、前輪１１１および後輪１１２等を主体とする自動二輪車として構成される。
【００１４】
自動二輪車１００の車体構成部１０１上方であって、乗員Ｒの前方側領域は、自動二輪車１００が前方衝突を起こした際の乗員保護領域１４０として規定される。本発明の実施の形態において「前方衝突」には、自動二輪車１００が前方側の衝突対象物（便宜上得に図示しない）に衝突する形態を広く包含する。また、本実施の形態における「乗員保護領域１４０」は、前方衝突時の運動エネルギーによって乗員Ｒが自動二輪車１００前方に向かって移動しようとする場合に、乗員Ｒの前方移動方向上に延在し、自動二輪車１００の前方に投げ飛ばされようとする乗員Ｒを拘束し保護するための空間として定義される。
【００１５】
車体構成部１０１のうち車体の前方側のフロント部１０２には、エアバッグ装置１２０、および各種のメーター類、スイッチ類等が設けられている。特に、エアバッグ装置１２０は、ハンドル１０４の近傍において上記の乗員保護領域１４０に臨むように配置されている。すなわち、本実施の形態では、エアバッグ装置１２０は、エアバッグ１２１の突出（展開膨張）方向が、乗員Ｒの前方上方側へ向かうように配置されている。
【００１６】
図２、図３及び図４に示すように、エアバッグ装置１２０の前面（車両後方）に意匠パネル２０及びエアバッグドア１０が設けられている。エアバッグドア１０は、周囲を意匠パネル２０に覆われており、エアバッグ作動時には、上端側のヒンジ部１２を中心に上方に展開するようになっている。エアバッグドア１０は、平面視で下端側から両サイドに略U字状のテアライン１４が形成されている。テアライン１４はエアバッグドア１０の前面側に設けられ、テアライン１４は意匠パネル２０覆われている。そのため、乗員からはテアライン１４は見えない構成なっている。意匠パネル２０には、断面V字状のテアライン１４に合わせて、被破断部としての鋭角部２５が形成されている。意匠パネル２０は、基材４０と、基材４０の前面側にインサート成形に設けられた加飾フィルム３０により構成されている。
【００１７】
エアバッグドア１０の裏面側（車両前方）には、エアバッグ装置１２０が設けられており、エアバッグ作動時にエアバッグ１２１が乗員保護領域１４０に膨張展開する。この膨張展開では、エアバッグドア１０がヒンジ部１２を中心に上方に開放される。この時下端部及び両サイドに略Ｕ字状に形成されたテアライン１４は、エアバッグ１２１の膨張により被破断部としての鋭角部２５に押圧され破断される。そして、エアバッグ１２１はエアバッグドア１０を上方に押圧しながら展開し、乗員保護領域１４０にさらに展開する。
【００１８】
図５に被破断部としての鋭角部２５の種々の形状として以下の様な中から用途、容量等に応じて形状を選択することができる。（ａ）に示す鋭角部２５は、上端角部が８５°をなし、エアバッグドアが破断して展開する時に出来るだけ抵抗の少ない形状となっている。（ｂ）に示す鋭角部２５は、上端角部が６５°をなし、テアラインが乗員から見え難い構成となっている。（ｃ）に示す鋭角部２５は、鋭角先端部がノコギリ状をなし、加飾フィルム３０に加わる圧力が先端部に集中し破断しやすい形状となっている。（ｄ）に示す鋭角部２５は、先端に金属インサート２７がインサート成形されており加飾フィルム３０が容易に破断する構成になっている。
【００１９】
本実施形態では、上端側にヒンジ部１２を形成し、下端側から両サイドに略U字状のテアライン１４を形成したが、下端側にヒンジ部１２を形成する構成でも良い。また、テアライン１４の形状及びその範囲に被破断部としての鋭角部２５を形成したが、下端側のみ又は下端側の一部に鋭角部２５を形成する構成でも良い。
【００２０】
本実施形態では、加飾フィルム３０には破断を容易にするための加工を施していないが、破断を促進するための加工（例えばレーザー加工）を施しても良い。この場合、破断の起点となる一部に簡単な加工を行うような構成でも良いし、テアライン１４の全範囲に行っても良い。また加飾フィルム３０の破断しやすい方向を利用して、横方向又は縦方向のいずれかの破断しにくい方向のみに加工を行っても良い。
【００２１】
さらに加飾フィルム３０の破断しにくい方向のみに鋭角部２５を形成する構成でも良い。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
本実施形態では自動二輪車のエアバッグドアに適用したが、乗用車等に同様な構成を設けても良いし、さらに航空機などのエアバッグ装置に適用することもできる。
【符号の説明】
【００２３】
１０    エアバッグドア
１２    ヒンジ部
１４    テアライン
２０    意匠パネル
２５    鋭角部（被破断部）
２７    金属インサート
３０    加飾フィルム
４０    基材
１００  自動二輪車
１０１  車体構造部
１０２  フロント部
１０３  シート
１０４  ハンドル
１１１  前輪
１１２  後輪
１２０  エアバッグ装置
１２１  エアバッグ
１４０  乗員保護領域
Ｒ      乗員
【図１】
0006540573.tif 000002
【図２】
0006540573.tif 000003
【図３】
0006540573.tif 000004
【図４】
0006540573.tif 000005
【図５】
0006540573.tif 000006