(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タービンエンジンのケースであって、内視鏡検査用開口部と、ケース上に配置されて、ケースに対して固定される部材を含み、当該部材は前記内視鏡検査用開口部と連通するシュートと、部材をケースに固定するための手段を含み、前記ケースはさらに、シュートのめねじに螺合されるプラグと、部材上に取付けられて、固定するための手段を少なくとも部分的に覆うカウルを含み、プラグが前記シュート内に螺合されないとき、カウルは、シュートに対する自由なアクセスを許容するように配置され、前記プラグは、部材に対してカウルが押圧されたままとなるようにカウルに対して当接するための手段を含む、タービンエンジンのケース。
【請求項２】
固定するための手段が、ねじとナットの形式であって、カウルは、工具を用いて前記手段が取外されることを妨げるまたはさらには防止するように設けられている、請求項１に記載のケース。
【請求項３】
カウルが、シュートと位置合わせされる開口部を含み、かつ、プラグが前記開口部を通ってシュート内に螺合出来るような仕方で構成されている、請求項１に記載のケース。
【請求項４】
カウルが、部材の周りに延在する周囲の縁を含む、請求項１に記載のケース。
【請求項５】
カウルが、固定するための手段のねじまたはねじを切った棒を取付けるための少なくとも１つの開口部を含む、請求項１に記載のケース。
【請求項６】
カウルが、板金加工により形成される、請求項１に記載のケース。
【請求項７】
少なくとも２つの内視鏡検査用開口部と、前記開口部の範囲に配置されて固定される少なくとも２つの部材と、前記部材上に取付けられる少なくとも２つのカウルとを含み、カウルは同一または異なる形状を有する、請求項１に記載のケース。
【請求項８】
カウルが、プラグの相補手段、及び／または、内視鏡検査システム及び／または浸透探傷検査システムの相補手段、と協働するように構成された、少なくとも１つの指示手段及び／または回転防止手段を含む、請求項１に記載のケース。
【請求項９】
請求項１に記載のケースを少なくとも１つ含む、航空機のタービンエンジン。
【請求項１０】
タービンエンジンのケースのカウルであって、
タービンエンジンのケースは、内視鏡検査用開口部と、ケース上に配置されて、ケースに対して固定される部材を含み、当該部材は前記内視鏡検査用開口部と連通するシュートと、部材をケースに固定するための手段を含み、前記ケースはさらに、シュートのめねじに螺合されるプラグを含み、
前記プラグは、部材に対してカウルが押圧されたままとなるようにカウルに対して当接するための手段を含み、
カウルは、部材上に取付けられており、前記固定するための手段を少なくとも部分的に覆い、
カウルは、プラグを通過させるように構成された第１の開口部と、少なくとも１つの第２の開口部とを含み、第２の開口部は、ねじまたはねじを切った棒を通過させるけれども、ねじまたはねじを切った棒上に螺合されることを意図しているナットは通過させない、または、前記ねじの頭は通過させない、ように構成されており、
カウルは、プラグが前記シュート内に螺合されないとき、シュートに対する自由なアクセスを許容する、
カウル。
【請求項１１】
プラグの相補手段、及び／または、内視鏡検査システム及び／または浸透探傷検査システムの相補手段、と協働するように構成された、指示手段及び／または回転防止手段を少なくとも１つ含む、請求項１０に記載のカウル。
【請求項１２】
請求項１に記載のケース内の内視鏡検査用開口部を通って内視鏡検査と浸透探傷検査の双方またはいずれかを実行するための方法であって、
ａ）プラグを螺脱して、ケースに固定されている部材からプラグを取外し、
ｂ）内視鏡検査システムと浸透探傷検査システムの双方またはいずれかを部材のシュートとケースの開口部内に導入する、各ステップを含み、
カウルは、ステップａ）及びｂ）の間、部材上に取付けられたままにされる方法。
【請求項１３】
カウルが、部材を固定するための手段のねじまたはねじを切った棒を取付けるための少なくとも１つの開口部を含み、前記方法は、ステップｂ）の前で、さらにステップａ）の前に、前記ねじまたはねじを切った棒上にカウルを係止するための構成素子を配置するさらなるステップを含むことを特徴とする、請求項１２に記載の方法。
【請求項１４】
カウルが少なくとも１つの指示手段及び／または回転防止手段を含み、前記システムは前記指示手段と相補的な少なくとも１つの手段を含み、前記方法が、ステップｂ）の間、カウルの指示手段と、システムと相補的な手段とを、ケースに関するシステムの基準位置を決定するために協働させるようにしたサブステップを含む、請求項１２に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内視鏡検査用開口部を含むタービンエンジンのケースに関する。
【０００２】
従来技術には、たとえば欧州特許出願公開第２４０７６４３号明細書が含まれる。
【０００３】
タービンエンジンのケースの内視鏡検査用開口部は、一般的に、前記ケースのボス内に形成されている。特定の実施形態では、前記ボスは、ケース上に配置されて、ケースに対して固定された部材によって形成されており、前記部材は、ケースの開口部と連通する内部シュートを含むことで、内視鏡が通過できるようにしている。
【背景技術】
【０００４】
現行の技術では、この部材は、ねじとナットの形式の手段を用いて、ケースに固定されている。この部材は、ねじを取付けるための２つの開口部を含み、ねじの頭はケースの内面と当接し、ねじはナットを受入れて、このナットは部材に対して当接して、ケースに対して押圧される。
【０００５】
部材のシュートは、封止プラグ内で螺合するためのめねじを含むが、封止プラグは、シュートを通って内視鏡を通過させる前と検査作業の前に、作業者によって取外されている。
【０００６】
前記検査作業中、作業者は、内視鏡検査プラグだけの螺脱することが必要とされるときに、部材を固定するための手段のナットを誤って螺脱することがあったことが指摘されていた。この間違いのため、エンジン内でナットを喪失することがあり、この場合、エンジンの取外しが必要とされることがあった。
【０００７】
各ナットと対応するねじの間で２つの溶接点を形成することで、この問題を解決することの提案が既になされている。しかしながら、この解決策では、作業者がナットを緩めるように試みるとき、ねじを破損させる虞があり、この場合でも、エンジンが取外される必要があったので、あまり効率的ではなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】欧州特許出願公開第２４０７６４３号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、特に、上述した課題を解決するように、簡単で、効果的で、かつ経済的な解決策を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明が提案するタービンエンジンのケースは、内視鏡検査用開口部と、ケース上に配置されて、ケースに対して固定される部材を含み、当該部材は開口部と連通するシュートと、部材をケースに固定するための手段を含み、さらに、めねじを含むケース開口部内に螺合されるプラグと、部材上に取付けられて、固定するための手段を少なくとも部分的に覆うカウルを含み、プラグが前記シュート内に螺合されないとき、カウルは、シュートに対する自由なアクセスを許容するように配置され、かつ前記プラグはカウルに対して当接するための手段を含み、部材に対してカウルが押圧されたまま保つようにしたことを特徴とする。
【００１１】
固定するための手段は、任意の種類のものでもよく、たとえば、ねじとナットの形式や、リベットの形式、さらに他のものでもよい。カウルは、前記手段が工具を用いて取外されることを妨げるか、さらには防止することを意図している。
【００１２】
従って、カウルは覆いを形成し、これは、たとえば、締付けや緩めるためのレンチなどの工具によって、固定するための手段に対するアクセスを限定する。従って、作業者は内視鏡検査の作業中に、誤って固定するための手段の螺脱することがないようにできる。従って、本発明は、ケースに対して部材を固定するための手段が誤って取外されないようにできる。さらに、カウルはシュートに対するアクセスを妨げないため、ケースのシュートと内視鏡検査用開口部を通って内視鏡が通過することを許容する。
【００１３】
この部材は、ケース上にボスを画定できる。組付けられた位置では、この部材は、前記ケースが環状のとき、ケースの回転軸と実質的に平行な平坦状の外面を含むことができる。前記表面は、前記軸を中心とする外周に対して接線面とすることができる。
【００１４】
カウルは、好適にはシュートと位置合わせされる開口部を含み、プラグが前記開口部を通過してシュート内に螺合できるように構成されている。
【００１５】
従って、プラグは、カウルが部材上で保持されることを確保する。カウルは、部材の上述した外面に対して当接するように保持できる。
【００１６】
カウルは、部材の周りに延在するように周囲の縁を含むことができる。前記縁は、部材と当接することで係合することができ、これによって部材に対するカウルの移動を限定させる。
【００１７】
カウルは、固定するための手段のねじまたはねじを切った棒を取付けるために少なくとも１つの開口部を含むことができる。カウルは、この種類の２またはそれ以上の開口部を含むことができる。
【００１８】
カウルは、板金加工から形成できる。
【００１９】
ケースは、少なくとも２つの内視鏡検査用開口部と、前記開口部の領域内に配置されて、固定される少なくとも２つの部材と、前記部材上に取付けられる少なくとも２つのカウルを含むことができ、これらカウルは、同一または異なる形状を有する。
【００２０】
有利には、カウルは、プラグ、及び／または内視鏡検査、及び／または浸透探傷検査システムの相補手段と協働するように構成された、割出及び／または回転防止の手段を少なくとも１つ含む。
【００２１】
また、本発明は、航空機のターボジェットエンジンまたはターボプロップエンジンなどのようなタービンエンジンにも関し、この特徴として、これは、上述したようなケースのうち少なくとも１つを含む。
【００２２】
また、本発明は、上述したようなケース用のカウルに関し、この特徴として、これは、内視鏡検査プラグを通過させるように構成された第１の開口部と、ねじまたはねじを切った棒を通過させる一方、ねじまたはねじを切った棒上に螺合されることを意図されたナットまたは前記ねじの頭を通過させないように構成された少なくとも１つの第２の開口部を含む。また本発明は、この種類のカウルと、このカウルの前記少なくとも１つの第２の開口部を通過する少なくとも１つのねじまたはねじを切った棒を含む組立体に関し、前記開口部の有する直径は、ねじまたはねじを切った棒上に螺合されることが意図されたナットまたは前記ねじの頭の外径よりも小さい。
【００２３】
カウルは、プラグ、及び／または内視鏡検査、及び／または浸透探傷検査システムの相補手段と協働するように構成された、割出及び／または回転防止の手段を少なくとも１つ含むことができる。
【００２４】
また、本発明は、特許請求の範囲の請求項１から９のいずれか一項に記載のケースの内視鏡検査用開口部を通過する内視鏡検査と浸透探傷検査システムの双方またはいずれかを実行するための方法に関し、この特徴として、
ａ）プラグを螺脱して、ケースに固定されている部材からプラグを取外し、
ｂ）内視鏡検査と浸透探傷検査システムの双方またはいずれかを部材のシュート内とケースの開口部内に導入する、各ステップを含み、
カウルは、ステップａ）及びｂ）の間、部材上に取付けられたままにされる。
【００２５】
カウルは、シュートと位置合わせされる開口部を含み、かつ前記開口部を通ってシュート内にプラグが螺合できるように構成されるとき、ステップｂ）では、カウルの開口部、部材のシュート、及びケースの開口部内に、内視鏡検査と浸透探傷検査システムの双方またはいずれかを導入することができるようにする。
【００２６】
カウルが部材を固定するための手段のねじまたはねじを切った棒を取付けるために少なくとも１つの開口部を含むとき、この方法は、ステップｂ）の前で、さらにステップａ）の前に、前記ねじまたはねじを切った棒上にカウルを係止するための構成素子を配置する、さらなるステップを含むことができる。
【００２７】
カウルが少なくとも１つの割出及び／または回転防止の手段を含み、かつシステムが前記割出手段と相補的な少なくとも１つの手段を含むとき、この方法は、ステップｂ）中に、カウルの割出手段とシステムと相補的な手段を、特にケースに対するシステムの基準位置を決定するように、協働させるサブステップを含むことができる。
【００２８】
非限定的な実施例を示した添付した図を参照して、以下の説明を理解することで、本発明について一層理解するとともに、本発明の他の詳細、特徴及び利点が明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】図１は、部材と内視鏡検査プラグを備えた、タービンエンジンのケースの概略的な斜視図を示した図である。
【図２】図２は、図１のケースの概略的な斜視図について、前記プラグを取付けるための部材と内視鏡検査プラグを除いて示した図である。
【図３】図３は、図１のケース、部材と内視鏡検査プラグの長手軸方向に沿って示した軸方向断面の概略的な斜視図である。
【図４】図４は、本発明に従うカウルを備えたタービンエンジンのケースの概略的な斜視図を示した図である。
【図５】図５は、本発明に従うカウルを備えたタービンエンジンのケースの概略的な斜視図を示した図である。
【図６】図６は、図５のケース、部材、プラグ及びカウルの長手方向軸に沿って示した軸方向断面の概略的な斜視図である。
【図７】図７は、上方から眺めた、本発明に従うカウルの概略的な斜視図である。
【図８】図８は、下方から眺めた、本発明に従うカウルの概略的な斜視図である。
【図９】図９は、側方から眺めた、本発明に従う変形カウルの概略的な斜視図である。
【図１０】図１０は、ケースの内視鏡検査用開口部の概略的な軸方向断面図であって、本発明に従う内視鏡と浸透探傷試験の双方またはいずれかを実行するための方法を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
はじめに、本発明に関する従来技術を示している図１から図３を参照する。タービンエンジン、たとえば、航空機のターボジェットエンジンやターボプロップエンジンのケースは、内視鏡検査用開口部、つまり、航空機の翼に取付けられるエンジン上で実行可能な検査作業中でケースの内側の部品を検査するために内視鏡を通過可能にした開口部を含む。
【００３１】
図面中では、ケース１０は３つの内視鏡検査用開口部１２を含むが、これらは、一般的に環状の形状を有するケースの長手方向軸に沿って互いに対して距離を取って配置されている。前記開口部１２は、ケース１０の比較的薄い部位に形成されている。
【００３２】
各開口部１２の領域内で、部材１４がケース上に配置されて、ケースに対して固定されており、これによってケースの外面上に突出するボスが画定されている。前記部材１４は中央のシュート１６を含むが、これは、対応する開口部１２と連通することが意図されており、かつ前記部材１４は側方の開口部１８を含むが、これは、ケースの開口部２０と位置合わせされ、部材１４をケース１０に対して固定するために、ねじとナットの形式の取付け手段のために用いられる。
【００３３】
各固定手段は、ケースの開口部２０内と部材１４の対応する開口部１８内に挿入されるねじ２２を含み、このねじの頭２４はケースの内面に対して当接される。各ねじは、外側から螺合されるナット２６を受け、このナット２６は部材１４に対して当接される。
【００３４】
シュート１６は、プラグ２８内に螺合するためのめねじを含み、これによってシュートを封止する。
【００３５】
本発明は、上述した問題を解決するためにカウルまたはカウルを用いることを提案するが、このカウルは各部材上に取付けられて、ナット２６を少なくとも部分的に覆い、ナット２６に対する工具によるアクセスを限定させたり、さらには防止させる。
【００３６】
図４から図９を参照すると、カウルの２つの特定の形態を示した本発明の実施形態が示されている。ケース１０は、複数のカウル３０、３０’を含むことができるが、この数は前記ケースの部材１４の数に等しい。このため、図１から図３に示した実施例では、ケースは３つのカウルを備えることができる（図４から図６では、２つのみが示されている）。さらに、部材１４の形状と寸法は、特にケース上の前記部材の位置に従って、互いに対して相違し得るため、同じケースを備える本発明に従うカウルは同一でもよく、異なっていてもよい。図示した実施例では、ケース１０は２種類のカウル３０、３０’を備えており、第１の種類３０は図７及び図８に示されており、かつ第２の種類３０’は図９に示されている。
【００３７】
各カウル３０、３０’は、部材１４を覆うことを意図した比較的平坦な壁３２と、ケース１０の側部から延在した周囲の縁３４とを含み、この縁３４は実質的に部材の全周囲上で延在することを意図しており、例えば、そこから距離を取っている。
【００３８】
各カウル３０、３０’の壁３２は中央の開口部３６を含むが、これは部材のシュート１６と位置合わせされ、シュートのものと実質的に等しいか、またはわずかに大きい内径を有する。この壁３２はさらに、ねじ２２のねじを切った棒を取付けるために、２つの側方の開口部３８を含む。
【００３９】
図７及び図８から理解できるように、各開口部３８の有する直径は、ねじ２２のねじを切った棒の外径よりも大きく、かつナット２６のものよりも小さいため、前記ナットは前記開口部を通ってアクセスできず、前記開口部を通って螺脱することができないようにしている。
【００４０】
図４に示す組付け位置では、各カウル３０、３０’は、対応する部材のシュート１６の外周の縁と当接し、この壁３２は、ねじ２２上に螺合されるナット２６の上方で延在する平面内に延在する。このため、前記ナットは、図４では視認できない。
【００４１】
プラグ２８は、従来技術のものと同じ仕方で、部材１４のシュート１６内に螺合される。この場合、プラグ２８は、カウル３０、３０’の開口部３６を通ってシュート１６内に螺合されるとともに、前記開口部の周囲の縁と当接して、シュートの上述した縁に対してカウルを当接させたままに保つようにしている。このため、カウル３０、３０’は、プラグが締付けられたとき、プラグ２８と部材１４の間で締め付けられるが、これは、ケース上で保持されることを確保するのに十分である。図６から理解できるように、プラグ２８は複数の部品からなる組立体を含むことができる。
【００４２】
図９から理解できるように、カウル３０’の各開口部３８は、ねじ２２のねじを切った棒を取付けるために、シュート４０によって画定されている。カウル３０’のシュート４０は、カウルの案内と取付と、そして、カウルの誤った位置決めの防止用に用いることができる。
【００４３】
図９に示したカウル３０’の壁３２はさらに、開口部３６の周りと付近に延在するように湾曲した孔４２を含む。前記孔は、プラグ２８の突起４４を受取ることを意図している（図６）。
【００４４】
孔４２は、二重の機能を有すると考えることができる。先ず第一に、前記孔はプラグ２８の突起４４を受取り、これは次にケースのボス内に形成された形状と係合することができ、これによってプラグの回転を係止する。これはまた、指示機能を有することができる。開口部３６の周りの孔４２の位置に従って、前記孔は、プラグ２８を所定の位置に位置決めすることができ、たとえば、最適な締付のために位置決めする。
【００４５】
有利には、図１０に概略的に示しているように、孔４２はさらに、ケース１０の開口部１２内に挿入される（カウル１４の開口部３６と部材１４のシュート１６を通る）、内視鏡検査と浸透探傷検査システムの双方またはいずれか４６のための指示手段として用いられてもよい。従って、このシステム４６は、カウル３０’の指示手段４２と協働するように構成された相補手段４８を備える。図示されている実施例のように、これは、システム４６に備えられる指状部材でもよく、これはカウル３０’の孔４２内に挿入されることが意図されている。これは、ケース１０に対するシステム４６の基準位置を画定することを可能にし、このため整備作業中にエンジン内で観察される領域に位置決めすることを特に容易にするため、大いに利点がある。これは、特に孔４２がカウル３０’上に予め定められた位置を有する場合にまさに該当し、内視鏡検査用開口部１２内に挿入されるシステム４６の位置を正確に推定することを容易にする。
【００４６】
カウル１４の開口部３６、部材１４のシュート１６、及びケース１０の開口部１２内にシステム４６を挿入する前に、シュート内に螺合されたプラグを取外す必要がある。上述したように、このプラグが、カウル３０’をケース１０上に保持して、ケース１０に対して固定することを確保する。プラグが取外された後、カウルの開口部３８と、前記開口部を通過するねじを切った棒２２との間に特に遊びがある結果、カウル３０’は、ケース上に浮動する仕方で取付けられる。しかしながら、検査中にカウル３０’の移動を防止するため、本発明はさらに、係止素子５０を用いて前記カウル３０’を固定することを提案するが、この場合、係止素子５０は、ねじを切った棒２２の自由端部上に位置して、この場合カウル３０’と当接するようにされて、たとえば、部材１４に対してカウル３０’を保持させるようにする。前記係止素子５０は、たとえば、ゴムのような可撓性部材から形成されたナットやワッシャである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0006576332.tif 000009
【図９】
0006576332.tif 000010
【図１０】
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