(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
組み立てる部品としてベースフレーム部とテーブル部とＸ字形フレーム部とを備えた車椅子用昇降装置であって、
前記テーブル部は車椅子を載せる広さを有する板状であり、
前記Ｘ字形フレーム部は左右で一対設けられかつ交差部を軸部材で回転可能に連結されかつ前記ベースフレーム部に対し前記テーブル部を上下方向に昇降する昇降駆動部を備え、
前記テーブル部には第１及び第２嵌合部が設けられ、
前記Ｘ字形フレーム部の４つの端部には第３乃至第６嵌合部が設けられ、
前記ベースフレーム部には第７及び第８嵌合部が設けられ、
前記Ｘ字形フレーム部の第５嵌合部と前記ベースフレーム部の第７嵌合部とが互いに嵌め込まれ、
前記Ｘ字形フレーム部の第６嵌合部と前記ベースフレーム部の第８嵌合部とが互いに嵌め込まれ、
前記Ｘ字形フレーム部の第３嵌合部と前記テーブル部の第１嵌合部とが互いに嵌め込まれ、
前記第１嵌合部と前記第３嵌合部との嵌め込まれた部分を回転中心として前記テーブル部が前記Ｘ字形フレーム部の側に回転操作されことにより前記Ｘ字形フレーム部の第４嵌合部と前記テーブル部の第２嵌合部とが互いに嵌め込まれて、前記テーブル部が前記ベースフレーム部の上に置かれた前記Ｘ字形フレーム部の上に組み立てられることを特徴とする車椅子用昇降装置。
【請求項２】
前記第６嵌合部と前記第８嵌合部とが互いに嵌め込まれた後に固定具が前記第８嵌合部に設けられた孔部に装着されて第６嵌合部と前記第８嵌合部との抜けを阻止することを特徴とする請求項１記載の簡易組立可能な車椅子用昇降装置。
【請求項３】
前記固定具が前記Ｘ字形フレームに連結部材で取り付けられたことを特徴とする請求項２記載の車椅子用昇降装置。
【請求項４】
前記昇降駆動部に駆動力を与える駆動力発生部が前記ベースフレーム部に着脱可能に取り付けられ、この駆動力発生部の出力部と前記昇降駆動部の入力部とが接続部品で接続されることを特徴とする請求項１記載の車椅子用昇降装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子用昇降装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１で開示された車椅子用昇降装置は、ベースユニットがベースフレームと昇降フレームとテーブル部とを備えており、昇降ユニットが筐体に昇降駆動機構を備えており、上記ベースユニットと昇降ユニッットとの組付部が嵌合されると共に同一方向から螺着できるよう構成した螺子止めにより上記嵌合を解除されないように構成されている。
【０００３】
しかしながら、ベースユニットがベースフレームと昇降フレームとテーブル部とを備えた構成であることから重くなり、昇降ユニットが筐体に昇降駆動機構を備えた構成であることから重くなり、車椅子用昇降装置を現場で簡易に組み立てることができない。又、螺子止めに工具を使用することから車椅子用昇降装置を現場で簡易に組み立てることができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４６４４８６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記背景技術に鑑みてなされたものであり、車椅子用昇降装置を現場で簡易に組み立てることができるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、現場で組み立てる部品としてベースフレーム部とテーブル部とＸ字形フレーム部とを備えた車椅子用昇降装置であって、前記テーブル部は車椅子を載せる広さを有する板状であり、前記Ｘ字形フレーム部は左右で一対設けられかつ交差部を軸部材で回転可能に連結されかつ前記ベースフレーム部に対し前記テーブル部を上下方向に平行移動可能に昇降する昇降駆動部を備え、前記テーブル部には第１及び第２嵌合部が設けられ、前記Ｘ字形フレーム部の４つの端部には第３乃至第６嵌合部が設けられ、前記ベースフレーム部には第７及び第８嵌合部が設けられ、前記Ｘ字形フレーム部の第５嵌合部と前記ベースフレーム部の第７嵌合部とが互いに嵌め込まれ、前記Ｘ字形フレーム部の第６嵌合部と前記ベースフレーム部の第８嵌合部とが互いに嵌め込まれ、前記Ｘ字形フレーム部の第３嵌合部と前記テーブル部の第１嵌合部とが互いに嵌め込まれ、前記第１嵌合部と前記第３嵌合部との嵌め込まれた部分を回転中心として前記テーブル部が前記Ｘ字形フレーム部の側に回転操作され、前記Ｘ字形フレーム部の第４嵌合部と前記テーブル部の第２嵌合部とが互いに嵌め込まれることにより、前記テーブル部が前記ベースフレーム部の上に置かれた前記Ｘ字形フレーム部の上に組み立てられることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、工具を使わずに、車椅子用昇降装置を設置する現場で簡単に組み立てることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】発明を実施するための形態に係る車椅子用昇降装置の現場で組み立て部品としてのベースフレーム部とテーブル部と昇降フレーム部と駆動力発生部と接続部品とを分解して示した模式図。
【図２】発明を実施するための形態に係るベースフレーム部と駆動力発生部との組立構造を示す模式図。
【図３】発明を実施するための形態に係るベースフレーム部と昇降フレーム部との組立構造を示す模式図。
【図４】発明を実施するための形態に係るテーブル部と昇降フレーム部との組立構造を示す模式図。
【図５】発明を実施するための形態に係るテーブル部と昇降フレーム部との組立構造を示す模式図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１を参照し、発明を実施するための形態に係る車椅子用昇降装置１について説明する。図１に示した車椅子用昇降装置１は、現場で組み立てる部品として、ベースフレーム部２とテーブル部３と昇降フレーム部４と駆動力発生部５と接続部品６とを別々に分かれた部品として備える。そして、これらのベースフレーム部２とテーブル部３と昇降フレーム部４と駆動力発生部５とが互いに工具不用な人為的な操作で組立可能に構成されたことにより、工具を使わずに、車椅子用昇降装置１が現場で簡単に組み立てられるようになっている。
【００１５】
ベースフレーム部２は、現場に置かれる平面視四角形な枠形状になっており、収容部７とガイドレール部８と設置位置決め部９と備える。設置位置決め部９は設けなくても良いが、設置位置決め部９がベースフレーム部２に設けられているので、設置位置決め部９がベースフレーム部２の設置位置を適切に決められるので、組立後の昇降装置の位置を修正する必要がなく、車椅子用昇降装置１が設置位置に適切に設置される。
【００１６】
テーブル部３は、車椅子を載せる広さを有する板状になっており、キャッチ部１１と受部１２とを備える。キャッチ部１１は、テーブル部３に取り付けられるキャッチベース部１３と、キャッチベース部１３に開閉可能に設けられたキャッチアーム部１４と、キャッチアーム部１４の開閉を制御する操作部１５とを備えるので、キャッチ部１１が人の操作で開閉できる。又、操作部１５がテーブル部３の端側で操作可能に構成されているので、操作部１５の操作がしやすい。受部１２はガイドレール部になっている。
【００１７】
昇降フレーム部４は、テーブル部３を支えるＸ字形フレーム部１６と昇降駆動部１７とを備える。Ｘ字形フレーム部１６は、左右で一対設けられ、２本の棒部材の交差部が軸部材１８で回転可能に連結された構成である。Ｘ字形フレーム部１６の上端部には、被キャッチ部１９と被受部２０とを備える。被キャッチ部１９は、左右のＸ字形フレーム部１６を結合する横部材になっている。被受部２０は、ローラー部になっている。Ｘ字形フレーム部１６の下端部には、突起部２１とローラー部２２が設けられる。Ｘ字形フレーム部１６には、固定具２３が連結部材２４で取り付けられているので、固定具２３の紛失が防止される。固定具２３としては、棒状又は筒状の部材の一端部に止め輪部を備え、棒状又は筒状の部材の一端部に貫通孔部を備え、貫通孔部にスナップピンを着脱自在に備えた構成のものを用いている。
【００１８】
昇降駆動部１７は、駆動力発生部５から油圧回路を経由して供給された油圧を直線運動に変換し、伸縮の駆動をする油圧シリンダー部が用いられている。昇降駆動部１７の容器部２５に対するピストンロッド部なる出力部２６の伸縮によりＸ字形フレーム部１６のベースフレーム部２からの高さが高くなったり低くなったりするように、容器部２５の底部と出力部２６の先端部とがＸ字形フレーム部１６に回転可能に連結される。
【００１９】
接続部品６は、駆動力発生部５の出力部３０と昇降駆動部１７の入力部２７とを繋ぐ油圧回路を構成するものであり、出力部３０と入力部２７との一方又は両方から取り外れた構成である。
【００２０】
接続部品６が駆動力発生部５及び昇降駆動部１７の一方から取り外れた構成の場合は、当該取り外された接続部品６の端部にワンタッチで着脱可能な継手部３５を備え、反対側の接続部品６の端部は出力部３０又は入力部２７に組み付けられた構成である。接続部品６が駆動力発生部５及び昇降駆動部１７の両方から取り外れた構成の場合は、接続部品６の両端部に工具不用な人為的な操作で着脱可能な継手部３５を備える。継手部３５が出力部３０又は入力部２７に嵌め込まれることにより、継手部３５の容器部の内部に弾力で支持されたロック部が出力部３０又は入力部２７に結合され、その状態において、容器部の外部に設けられた操作部を人が操作すると、上記結合が解除されて、継手部３５が出力部３０又は入力部２７から抜き取ることができる構成になっている。
【００２１】
駆動力発生部５としては、電気等の動力を用いることなく、人力で動き、油圧回路に作動油を送り出す油圧ポンプ部が用いられている。駆動力発生部５の容器部２９には人為操作用のペダル部３１と取付部３２とを備える。ペダル部３１が人為的に操作されると、容器部２５に内蔵された油圧ポンプ部が作動油を油出口部から送り出す。取付部３２には、嵌合部３３と固定具３４とが設けられている。
【００２２】
図２乃至図５を参照し、車椅子用昇降装置１の組立方について説明する。図２に示したように、駆動力発生部５の固定具３４は、雄ねじ部３６に摘み部３７を備えた構成である。ベースフレーム部２には、被固定具３８が設けられる。被固定具３８は筒部３９の上端部に鍔部４０を備える。そして、筒部３９がベースフレーム部２の上壁部に設けられた孔部４１に上方から装着され、鍔部４０がベースフレーム部２の上壁部の孔部４１の周りに受け止められた構成である。被固定具３８としては、ブラインドナット、ベースフレーム部２に雌ねじを有するねじ孔部、ベースフレーム部２にバーリング加工で形成された円筒部に雌ねじを形成した構造等が適用可能である。
【００２３】
駆動力発生部５とベースフレーム部２との組立方は、ベースフレーム部２が車椅子用昇降装置１を設置すべき現場の上に置かれる。駆動力発生部５の固定具３４とベースフレーム部２の被固定具３８との位置が合うように、駆動力発生部５の取付部３２に設けられた下方から上方に窪む凹状の嵌合部３３がベースフレーム部２に嵌め込まれる。そして、固定具３４の摘み部３７が人により回転操作されることにより、固定具３４の雄ねじ部３６が被固定具３８の筒部３９の内面部に設けられた雌ねじ部に締結される。これによって、駆動力発生部５とベースフレーム部２との組立が完了する。
【００２４】
図３に示したように、ベースフレーム部２と昇降フレーム部４との組立方は、昇降フレーム部４の下端側の突起部２１が車椅子用昇降装置１を設置すべき現場の上に置かれたベースフレーム部２の収容部７に収容される。その後、スナップピンの抜かれた固定具２３が収容部７に設けられた図示のされていない孔部に装着されることにより、固定具２３が突起部２１の収容部７からの抜けを阻止する。そして、スナップピンが固定具２３に装着されることにより、固定具２３が収容部７から脱落しないようになる。又、昇降フレーム部４の下端側のローラー部２２がベースフレーム部２のガイドレール部８に一端部と他端部との方向に直線的に移動可能に嵌め込まれる。これによって、ベースフレーム部２と昇降フレーム部４との組立が完了する。
【００２５】
図４に示したように、テーブル部３と昇降フレーム部４との組立方は、昇降フレーム部４の上端側のローラー部としての被受部２０がテーブル部３のガイドレール部としての受部１２に一端部と他端部との方向に直線的に移動可能に嵌め込まれる。この場合、テーブル部３のキャッチ部１１のキャッチアーム部１４の開口部は、斜め下方に向いている。そして、テーブル部３のキャッチ部１１の側が人により下方に押されることにより、テーブル部３のキャッチ部１１のキャッチアーム部１４が開口部からキャッチアーム部１４に昇降フレーム部４の上端側の被キャッチ部１９を捕捉する。これによって、図５に示したように、テーブル部３と昇降フレーム部４との組立が完了する。このようにテーブル部３が昇降フレーム部４に取り付けられた状態において、操作部１５が人に操作されることにより、キャッチアーム部１４が被キャッチ部１９から外れ、受部１２が被受部２０から外されるようにテーブル部３が人により操作されることにより、テーブル部３と昇降フレーム部４とを解体することができる。
【００２６】
即ち、受部１２と被受部２０とが互いに嵌合され、この受部１２と被受部２０とからなる嵌合部を回転中心としてテーブル部３が昇降フレーム部４の側に回転操作されることにより、キャッチ部１１が被キャッチ部１９を捕捉して、テーブル部３が昇降フレーム部４に組み立てられる一方、テーブル部３が昇降フレーム部４に組み立てられた状態において、キャッチ部１１が開放操作されて被キャッチ部１９との嵌合を解除し、上記受部１２と被受部２０ととからなる嵌合部を回転中心としてテーブル部３が昇降フレーム部４から離れる側に回転操作されることより、テーブル部３が昇降フレーム部４より取り外されるので、工具を使わずに、テーブル部３を昇降フレーム部４に組み立てたり、テーブル部３を昇降フレーム部４から取り外したりできる。
【００２７】
以上のように、発明を実施するための形態に係る車椅子用昇降装置１は、現場で組み立てる部品としてのベースフレーム部２と駆動力発生部５とが摘み部３７を有する固定具３４で組み立てられ、現場で組み立てる部品としてのテーブル部３と昇降フレーム部４とが受部１２と被受部２０とからなる嵌合及びキャッチ部１１と被キャッチ部１９とからなる嵌合で組み立てられる工具不用なワンタッチで着脱可能な構造になっており、駆動力発生部５の出力部としての出力部３０と昇降フレーム部４の入力部としての入力部２７とが工具不用な人為的な操作で接続可能な継手部３５を有する接続部品６で連結されるので、車椅子用昇降装置１を現場で簡易に組み立てることができる。
【００２８】
図１に示したように受部１２とキャッチ部１１とがテーブル部３に設けられ、被受部２０と被キャッチ部１９とが昇降フレーム部４に設けられたが、受部１２とキャッチ部１１とが昇降フレーム部４に設けられ、被受部２０と被キャッチ部１９とがテーブル部３に設けられても適用可能である。
【００２９】
駆動力発生部５としては、人力で動く油圧ポンプ部以外に電動ポンプを使用してもよいが、人力で動く油圧ポンプ部であれば省電力になる。又、昇降フレーム部４を昇降駆動するものとして油圧を利用するものを例示したが、油圧を利用しない電力で駆動するものであっても良いが、油圧を利用するものであれば、省電力になる。油圧を利用しない電力で駆動する場合には、駆動力発生部５は昇降駆動部１７を制御する制御部になり、昇降駆動部１７は電動シリンダー部等の電動アクチュエーター部になり、接続部品６は電線になる。
【符号の説明】
【００３０】
１は車椅子用昇降装置、２はベースフレーム部、３はテーブル部、４は昇降フレーム部、５は駆動力発生部、６は接続部品、７は収容部、８はガイドレール部、９は設置位置決め部、１０は欠番、１１はキャッチ部、１２は受部、１３はキャッチベース部、１４はキャッチアーム部、１５は操作部、１６はＸ字形フレーム部、１７は昇降駆動部、１８は軸部材、１９は被キャッチ部、２０は被受部、２１は突起部、２２はローラー部、２３は固定具、２４は連結部材、２５は容器部、２６は出力部、２７は入力部、２８は欠番、２９は容器部、３０は出力部、３１はペダル部、３２は取付部、３３は嵌合部、３４は固定具、３５は継手部、３６は雄ねじ部、３７は摘み部、３８は被固定具、３９は筒部、４０は鍔部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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