(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車道に対して該車道の側方に設置される情報表示装置であって、
前記車道に対して略垂直に配置される発光表示板と、
主面に前記発光表示板が設けられた筐体と、
前記筐体の外面に取り付けられ、前記主面に略垂直な方向に発生する走行風を利用して冷却されるヒートシンクと
を備え、前記ヒートシンクが、前記主面に隣接する筐体面であって車道側の筐体側面に取り付けられた、情報表示装置。
【請求項２】
車道に対して設置される情報表示装置であって、
前記車道に対して略垂直に配置される発光表示板と、
主面に前記発光表示板が設けられた筐体と、
前記筐体の外面に取り付けられ、前記主面に略垂直な方向に発生する走行風を利用して冷却されるヒートシンクと
を備え、
前記主面に対向する筐体背面を所定の壁面に対向かつ離隔した状態で固定させるための離隔固定部材を更に備え、
前記ヒートシンクが、前記筐体背面、前記離隔固定部材及び前記壁面で画定される空間に含まれるように前記筐体背面に取り付けられた、情報表示装置。
【請求項３】
請求項２に記載の情報表示装置において、前記離隔固定部材が、前記筐体背面に前記ヒートシンクを挟んで立設されるとともに対向する二方向に開口端を形成する板状部材からなり、該板状部材が、前記筐体背面に略平行な壁側固定面を有し、該壁側固定面によって前記離隔固定部材が前記所定の壁面に固定されるように構成された、情報表示装置。
【請求項４】
請求項３に記載の情報表示装置において、前記壁側固定面が、前記筐体背面で画定される空間内に配置される、情報表示装置。
【請求項５】
請求項２から４のいずれか一項に記載の情報表示装置であって、
前記筐体背面及び前記主面に隣接する筐体面から前記離隔固定部材の一方の開口端にかけて延在し、一方の開口部が前記主面側に開口し、他方の開口部が前記筐体背面側において前記一方の開口端に向けて開口したダクトを更に備え、前記走行風が前記ダクトによって誘導されるように構成された、情報表示装置。
【請求項６】
請求項５に記載の情報表示装置において、前記一方の開口部が前記主面の下方に配置され、前記他方の開口部が前記主面の上方側に開口した、情報表示装置。
【請求項７】
車道に対して設置される情報表示装置であって、
前記車道に対して略垂直に配置される発光表示板と、
主面に前記発光表示板が設けられた筐体と、
前記筐体の外面に取り付けられ、前記主面に略垂直な方向に発生する走行風を利用して冷却されるヒートシンクと
を備え、
前記ヒートシンクが、前記主面に対向する筐体背面に取り付けられ、
前記筐体背面及び前記主面に隣接する所定の筐体面から前記筐体背面にかけて延在し、一方の開口部が前記主面側に開口し、他方の開口部が前記ヒートシンクに対して開口したダクトを更に備え、前記走行風が前記ダクトによって誘導されるように構成された、情報表示装置。
【請求項８】
請求項７に記載の情報表示装置において、前記所定の筐体面が筐体底面であり、前記ダクトが前記筐体底面から前記ヒートシンクの下部まで延在する、情報表示装置。
【請求項９】
車道に対して設置される情報表示装置であって、
発光表示板と、
主面に前記発光表示板が設けられた筐体と、
前記主面に対向する筐体背面に取り付けられたヒートシンクと、
前記ヒートシンクを所定の壁面に対向かつ離隔した状態で固定させるとともに、対向する二方向に開口端を形成する離隔固定部材と、
前記筐体背面及び前記主面に隣接する筐体面から前記離隔固定部材の開口端にかけて延在し、前記主面側に開口した一方の開口部及び前記筐体背面側において前記開口端に向けて開口した他方の開口部を有し、前記車道側から前記一方の開口部を介して誘導された走行風が前記他方の開口部及び前記開口端を介して前記ヒートシンクを通過するように構成されたダクトと
を備えた情報表示装置。
【請求項１０】
請求項９に記載の情報表示装置において、
前記離隔固定部材が、前記筐体背面に前記ヒートシンクを挟んで立設される板状部材からなり、該板状部材が、前記筐体背面に略平行な壁側固定面を有し、該壁側固定面によって前記離隔固定部材が前記所定の壁面に固定されるように構成され、
前記ヒートシンクが、前記筐体背面に取り付けられたベース部、及び該ベース部に立設されるとともに２つの前記開口端の開口方向に延在する凸部を有する、情報表示装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載の情報表示装置において、前記壁側固定面が、前記筐体背面で画定される空間内配置される、情報表示装置。
【請求項１２】
請求項９から１１のいずれか一項に記載の情報表示装置において、前記一方の開口部が前記主面の下方に配置され、前記他方の開口部が前記主面の上方側に開口した、情報表示装置。
【請求項１３】
車道に対して設置される情報表示装置であって、
発光表示板と、
主面に前記発光表示板が設けられた筐体と、
前記主面に対向する筐体背面に取り付けられたヒートシンクと、
前記筐体背面及び前記主面に隣接する所定の筐体面から前記筐体背面にかけて延在し、前記主面側に開口した一方の開口部及び前記ヒートシンクに対して開口した他方の開口部を有し、前記車道側から前記一方の開口部を介して誘導された走行風が前記他方の開口部を抜けて前記ヒートシンクを通過するように構成されたダクトと
を備えた情報表示装置。
【請求項１４】
請求項１３に記載の情報表示装置において、前記所定の筐体面が筐体底面であり、前記ダクトが筐体底面から前記ヒートシンクの下部まで延在し、前記ヒートシンクが、前記筐体背面に取り付けられたベース部、及び該ベース部に立設されるとともに前記ダクトの他方の開口部の開口方向に延在する凸部を有する、情報表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車道に対して設置される情報表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、複数のＬＥＤランプがプリント配線板に実装されたＬＥＤランプアレイと、このＬＥＤランプアレイを保持するユニット本体を有するＬＥＤユニットを開示する。これによると、ユニット本体に放熱用の空洞を設け、この空洞によってＬＥＤランプから表示板の筐体へ向う熱を外気に放出することにより、ＬＥＤランプから情報板の筐体内に流れ込む熱量が低減される。
【０００３】
特許文献２は、道路情報等を発光表示する情報表示装置を開示する。この情報表示装置では、透明な前面板の背後に、情報を発光表示する発光表示板が前面板に平行に配置され、前面板と発光表示板の間にファンが設けられる。このファンによる気流によって、発光表示板の熱が前面板に伝達しないように構成される。また、発光表示板と前面板との間に熱媒体となる気体又は液体を通過させ、その熱媒体の熱を冷却放熱器によって装置外部に放出してもよいことが開示される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３６８２８４号公報
【特許文献２】特開２００６−１５５４４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１の構成によると、ユニット本体の空洞部が適切に通気されない場合には、かえって空洞部の空気が断熱材となってしまい、ＬＥＤユニット内に熱が滞留する可能性がある。また、装置内の熱拡散及び放熱を実現するために、特許文献２のように、発光表示部、筐体等に対してファン、熱媒体、冷却放熱器等の大型部品が追加されると、情報表示装置が大型化及び重量化してしまう。装置の大型化はその設置場所に制約を生じさせ、重量化はそれを支持するポール、固定具等の強度増加を必要としてしまい、好ましくない。
【０００６】
そこで、本発明は、道路に対して設置される情報表示装置において、装置の大型化及び重量化を抑制しつつ装置の効率の良い放熱を可能とする構成を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の、車道に対して設置される情報表示装置は、車道の進行方向に対して略垂直に配置される発光表示板と、主面に発光表示板が設けられた筐体と、筐体に取り付けられ、主面に略垂直な方向に発生する走行風を利用して冷却されるヒートシンクとを備える。
【０００８】
上記情報表示装置によると、筐体に取り付けられたヒートシンクが、車道を通過する車両によって発生する走行風によって冷却される。したがって、発光表示板及び筐体にヒートシンクを付加するだけの構成により、情報表示装置の大型化及び重量化を抑制しつつ装置の効率の良い放熱が可能となる。
【０００９】
第１の形態として、上記情報表示装置が車道の側方に設置される場合に、ヒートシンクは、主面に隣接する筐体面であって車道側の筐体側面に取り付けられる。これにより、車道側方に設置される情報表示装置において、車道側方付近の走行風を効率的に利用して筐体を放熱することができる。
【００１０】
第２の形態として、上記情報表示装置が車道の上方に設置される場合に、ヒートシンクは、主面に隣接する筐体底面に取り付けられる。これにより、車道上方に設置される情報表示装置において、車道上方付近の走行風を効率的に利用して筐体を放熱することができる。
【００１１】
第３の形態として、上記情報表示装置は、主面に対向する筐体背面を所定の壁面に対向かつ離隔した状態で固定させるための離隔固定部材を更に備え、ヒートシンクは、筐体背面、離隔固定部材及び壁面で画定される空間に含まれるように筐体背面に取り付けられる。このように、ヒートシンクが、比較的熱容量の大きい壁面との空間に含まれるのでその放熱性が確保されるとともに、この空間に走行風が誘導されることにより上記放熱性が向上する。したがって、発光表示板及び筐体にヒートシンク及び離隔固定部材を付加するだけの構成により、情報表示装置が大幅に大型化及び重量化されることなく、その効率的な放熱構成が実現される。
【００１２】
例えば、離隔固定部材は、筐体背面にヒートシンクを挟んで立設されるとともに対向する二方向に開口端を形成する板状部材からなり、板状部材は、筐体背面に略平行な壁側固定面を有し、壁側固定面によって離隔固定部材が所定の壁面に固定されるように構成される。このように、壁側固定面が壁面に容易に固定される構成によって、情報表示装置の導入容易性が高まる。
【００１３】
また、壁側固定面が、筐体背面で画定される空間内に配置されることが好ましい。これにより、情報表示装置の据付け面積が拡がることがなく、情報表示装置の導入容易性が更に高まる。
【００１４】
第４の形態として、第３の形態において更にダクトが設けられる。ダクトは、筐体背面及び主面に隣接する筐体面から離隔固定部材の一方の開口端にかけて延在し、一方の開口部が主面側に開口し、他方の開口部が筐体背面に略平行に開口する。これにより、主面に略垂直な走行風が筐体背面のヒートシンクに効率的に誘導され、筐体の冷却が更に促進される。したがって、発光表示板及び筐体にヒートシンク、離隔固定用部材及びダクトを付加するだけの構成により、情報表示装置の大幅な大型化及び重量化を招くことなく、その効率的な放熱構成が実現される。
【００１５】
例えば、一方の開口部が主面の下方に配置され、他方の開口部が主面の上方側に開口するように構成される。これにより、ダクトの一方の開口部が発光表示板の下方に配置されるので、発光表示板の視認性を損なうことなく走行風を筐体背面に誘導することができる。
【００１６】
第５の形態として、上記情報表示装置はダクトを備え、ヒートシンクは、主面に対向する筐体背面の一部分に取り付けられる。ダクトは、筐体背面及び主面に隣接する所定の筐体面から筐体背面にかけて延在し、一方の開口部が所定の筐体面に略平行に開口し、他方の開口部がヒートシンクに対して開口する。したがって、発光表示板及び筐体にヒートシンク及びダクトを付加するだけの構成により、情報表示装置の大幅な大型化及び重量化を招くことなく、その効率的な放熱構成が実現される。
【００１７】
例えば、所定の筐体面は筐体底面であり、ダクトは筐体底面からヒートシンクの下部まで延在するように構成される。これにより、ダクトの開口部が発光表示板の下部に位置するので、発光表示板の視認性を損なうことなく走行風を筐体背面に誘導することが可能となるとともに、筐体背面側における種々の部材の設置スペースに制約がある場合であっても、効率的に情報表示装置を放熱する構成が実現される。
【００１８】
以下、言い換えると、第１及び第２の形態の情報表示装置は、車道に対して設置され、発光表示板と、主面に発光表示板が設けられた筐体と、主面に隣接する筐体側面又は筐体底面に取り付けられたヒートシンクとを備える。このヒートシンクの構成により、走行風を利用した効率的な筐体の冷却が実現される。より具体的には、筐体側面又は筐体底面のうち、主面の長手方向に隣接する面にヒートシンクが取り付けられる。また、ヒートシンクは、筐体側面又は筐体底面に取り付けられたベース部、及びベース部に立設されるとともに主面に垂直な方向に延在する凸部を有することが好ましい。
【００１９】
第３の形態の情報表示装置は、車道に対して設置され、発光表示板と、主面に発光表示板が設けられた筐体と、主面に対向する筐体背面に取り付けられたヒートシンクと、ヒートシンクを所定の壁面に対向かつ離隔した状態で固定させるとともに、対向する二方向に開口端を形成する離隔固定用部材とを備える。このヒートシンク及び離隔固定用部材の構成により、走行風を利用した効率的な筐体の冷却が実現される。より具体的には、離隔固定部材は、筐体背面にヒートシンクを挟んで立設される板状部材からなり、板状部材が、筐体背面に略平行な壁側固定面を有し、壁側固定面によって離隔固定部材が所定の壁面に固定されるように構成され、ヒートシンクは、筐体背面に取り付けられたベース部、及びベース部に立設されるとともに２つの開口端の開口方向に延在する凸部を有する。そして、壁側固定面は、筐体背面で画定される空間内に配置されることが好ましい。
【００２０】
第４の形態の情報表示装置は第３の形態において更にダクトを備え、ダクトは、筐体背面及び主面に隣接する筐体面から離隔固定部材の開口端にかけて延在し、一方の開口部が主面側に開口し、他方の開口部が筐体背面に略平行に開口する。このダクトの構成により、更に効率的な筐体の冷却が実現される。より具体的には、一方の開口部が主面の下方に配置され、他方の開口部が主面の上方側に開口するように構成されることが好ましい。
【００２１】
第５の形態の情報表示装置は、車道に対して設置され、発光表示板と、主面に発光表示板が設けられた筐体と、主面に対向する筐体背面に取り付けられたヒートシンクと、筐体背面及び主面に隣接する所定の筐体面から筐体背面にかけて延在し、一方の開口部が所定の筐体面に略平行に開口し、他方の開口部がヒートシンクに対して開口したダクトとを備える。このヒートシンク及びダクトの構成により、走行風を利用した効率的な筐体の冷却が実現される。より具体的には、上記所定の筐体面は筐体底面であり、ダクトは筐体底面からヒートシンクの下部まで延在し、ヒートシンクは筐体背面に取り付けられたベース部、及びベース部に立設されるとともにダクトの他方の開口部の開口方向に延在する凸部を有することが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１の実施形態による情報表示装置を示す鳥瞰図である。
【図２】第１の実施形態による情報表示装置を示す図である。
【図３】第１の実施形態による情報表示装置の変形例を示す図である。
【図４】本発明の第２の実施形態による情報表示装置を示す鳥瞰図である。
【図５】第２の実施形態による情報表示装置を示す図である。
【図６】本発明の第３の実施形態による情報表示装置を示す鳥瞰図である。
【図７】第３の実施形態による情報表示装置を示す図である。
【図８】第３の実施形態の情報表示装置の変形例を示す図である。
【図９】第３の実施形態の情報表示装置の変形例を示す図である。
【図１０】本発明の第４の実施形態による情報表示装置を示す図である。
【図１１】第４の実施形態の情報表示装置の変形例を示す図である。
【図１２】本発明の第５の実施形態による情報表示装置を示す図である。
【図１３】本発明の変形例による情報表示装置を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
＜第１の実施形態＞
図１に、本発明の第１の実施形態による情報表示装置１の鳥瞰図を示す。情報表示装置１は、発光表示板２、筐体３及びヒートシンク４を備え、車道Ｒの左側方の壁面Ｗ２に取り付けられる。図１では、車道Ｒ上の車両（不図示）の進行方向は手前側から奥側（矢印Ｖ）の方向であるものとする。車道Ｒの左側方の地面Ｇ上に設けられた壁面は、車道Ｒに平行な壁面Ｗ１及びＷ３と、車道Ｒに略垂直な壁面Ｗ２からなる。すなわち、情報表示装置１は、その背面が壁面Ｗ２に固定され、車道Ｒを進行する車両のドライバーに対して、その左側方から情報を伝達するように配置される。なお、本願の各図面において、図は寸法通りではなく、図の明瞭化のために一部の符号が省略される場合がある。
【００２４】
図２に、本実施形態による情報表示装置１の正面図（ａ）、車道Ｒ側から見た側面図（ｂ）、及び底面図（ｃ）を示す。発光表示板２はＬＥＤモジュールを備え、電源部（不図示）によってＬＥＤが駆動され、制御部（不図示）によってその表示内容が制御される。電源部は、ＬＥＤ点灯回路基板、バッテリ等を含む。発光表示板２は、例えば、「事故発生」のような交通情報を発光表示することができ、仕様に応じて、文字、図形、静止画、動画、又はその組合せを表示する。
【００２５】
筐体３の主面３０に発光表示板２が設けられ、筐体３の内部に上記電源部及び制御部が内包される。筐体３の内部では、ＬＥＤモジュール、電源部及び制御部からの熱、特に、電源部からの熱が滞留しやすく、筐体３は適切に放熱される必要がある。なお、発光表示板２と枠上の主面３０とは面一に形成されていてもよいし、発光表示板２が主面３０よりも筐体外部側に配置されていてもよいし、主面３０よりも筐体内部側に配置されていてもよい。
【００２６】
本実施形態では、筐体３は主面３０とともに６面体を形成する。筐体３は、主面３０に隣接する筐体面であって車道Ｒ側の筐体側面３１、主面３０に隣接する筐体底面３２、主面３０に対向する筐体背面３３、筐体側面３１に対向する筐体側面３４、及び筐体上面３５を有する。本実施形態では、筐体側面３１にヒートシンク４が取り付けられる。
【００２７】
ヒートシンク４は、筐体側面３１に面接触状態で取り付けられる板状のベース部４０、及びベース部４０上に立設されるとともに平行に配列された多数の凸部４１（フィン）を有する。凸部４１の各々は、主面３０に対して略垂直な方向に延在し、すなわち、主面３０から筐体背面３３に向かう方向に延在する。
【００２８】
なお、筐体側面３１を形成する板金（特に、ヒートシンク４のベース部４０が固定される部分）には、熱伝導率の高い素材（例えば、アルミニウム、アルミ合金、銅等の金属）が使用されることが好ましい。また、ヒートシンク４も、アルミニウム、アルミ合金、銅等の金属によって形成される。特に、情報表示装置１の軽量化の観点から、上記材質としてアルミニウム又はアルミ合金が用いられることが好ましい。
【００２９】
ここで、車道Ｒ上を進行方向Ｖに車両が通過すると、図１及び図２に示すように走行風Ａが車道Ｒ付近において進行方向Ｖに略平行に発生する。すなわち、主面３０に対して略垂直な気流である走行風Ａが利用されて、筐体側面３１に取り付けられたヒートシンク４が冷却され、これにより筐体３が放熱される。このように、本実施形態の情報表示装置１においては、発光表示板２及び筐体３に対する追加部品がヒートシンク４だけであるので、情報表示装置１が大型化及び重量化を抑制しつつ、その効率的な放熱構成が実現される。
【００３０】
また、車道Ｒの側方に設置される情報表示装置１は、ヒートシンク４が車道Ｒ側の筐体側面３１に取り付けられるので、走行風Ａを効率的に利用して筐体３を放熱することができる。特に、本実施形態では、主面３０の長手方向が縦方向（上下方向）であり、ヒートシンク４が長手方向に沿って筐体側面３１に取り付けられる。したがって、走行風Ａにさらされるヒートシンク４の表面積を稼ぐことができ、効率的な放熱構成が実現される。更に、凸部４１の延在方向が走行風Ａ（車道Ｒ）に沿って設定されることにより、ヒートシンク４が走行風Ａにさらされる面積が増大するとともに走行風Ａの通過が阻害されず、ヒートシンク４における放熱性が高まる。
【００３１】
なお、本実施形態においては、種々の変形が可能である。
例えば、上記実施形態では、ヒートシンク４の車道側先端が、壁面Ｗ２で画定される空間内に収まるように（すなわち、凸部４１の車道側先端が壁面Ｗ３よりも車道Ｒ側に突出しないように）配置される構成を示した。ただし、設置状況が許すのであれば、図３（底面図）に示すように、凸部４１の車道側先端が壁面Ｗ３よりも車道Ｒ側に突出する構成としてもよい。これにより、凸部４１間における走行風Ａの通過をより促進することができる。
【００３２】
また、上記実施形態では、情報表示装置１が車道Ｒの左側方に配置される構成を示したが、情報表示装置１が車道Ｒの右側方に配置される構成としてもよい。この場合、ヒートシンク４が取り付けられる筐体側面は主面３０に対して向かって左側の側面（筐体側面３４）となる。
【００３３】
また、上記実施形態では、情報表示装置１が壁面Ｗ２に固定される構成を示したが、情報表示装置１は地面に対してポール等によって自立する構成であってもよい。なお、情報表示装置１が壁面固定型であっても自立型であっても、車道Ｒの進行方向と主面３０に垂直な方向とのなす角は必ずしも平行でなくてもよく、所定の角度が形成されていてもよい。所定の角度とは、主面３０に垂直な方向と車道Ｒのなす角が４５度以下、好ましくは３０度以下となるような角度であるものとする。本明細書においては、このような場合であっても、発光表示板２は車道Ｒに対して略垂直に配置されているものとし、走行風Ａは主面３０に略垂直な方向に発生するものとする。また更に、情報表示装置１が中央分離帯に自立される場合には、両筐体側面３１及び３４の双方にヒートシンク４が取り付けられていてもよい。
【００３４】
＜第２の実施形態＞
上記第１の実施形態では、情報表示装置１が車道Ｒの側方に設置される構成を示したが、本実施形態では、情報表示装置１が車道Ｒの上方に設置される構成を示す。図４に、本実施形態による情報表示装置１の鳥瞰図を示す。情報表示装置１は、発光表示板２、筐体３及びヒートシンク４を備え、発光表示板２が車道Ｒの上方に位置するように地面Ｇに対してポール８を介して設置される。図４でも、図１と同様に、車道Ｒ上の車両（不図示）の進行方向は手前側から奥側（矢印Ｖ）の方向であるものとする。すなわち、情報表示装置１は、車道Ｒを進行する車両のドライバーに対して、その上方から情報を伝達するように配置される。
【００３５】
図５に、本実施形態による情報表示装置１の正面図（ａ）、側面図（ｂ）及び底面図（ｃ）を示す。発光表示板２と上記第１の実施形態で示した発光表示板２とは、その寸法が異なるが、基本構成は同様である。すなわち、発光表示板２はＬＥＤモジュールを備え、不図示の電源部及び制御部に接続される。
【００３６】
第１の実施形態と同様に、筐体３の主面３０に発光表示板２が設けられ、筐体３の内部に上記電源部及び制御部が内包される。筐体３の内部では、ＬＥＤモジュール、電源部及び制御部からの熱、特に、電源部からの熱が滞留しやすく、筐体３は適切に放熱される必要がある。筐体３は主面３０とともに６面体を形成し、筐体側面３１、筐体底面３２、筐体背面３３、筐体側面３４及び筐体上面３５を有する。本実施形態では、筐体底面３２にヒートシンク４が取り付けられる。
【００３７】
ヒートシンク４は、筐体底面３２に面接触状態で取り付けられる板状のベース部４０、及びベース部４０上に立設されるとともに平行に配列された多数の凸部４１（フィン）を有する。凸部４１の各々は、主面３０に対して略垂直な方向に延在し、すなわち、主面３０から筐体背面３３に向かう方向に延在する。なお、筐体３及びヒートシンク４の材質は第１の実施形態で示したものと同様であればよい。
【００３８】
ここで、車道Ｒ上を進行方向Ｖに車両が通過すると、図４及び図５に示すように走行風Ａが車道Ｒ上方において進行方向Ｖに略平行に発生する。すなわち、主面３０に対して略垂直な気流である走行風Ａが利用されて、筐体底面３２に取り付けられたヒートシンク４が冷却され、これにより筐体３が放熱される。このように、本実施形態の情報表示装置１においても、発光表示板２及び筐体３に対する追加部品がヒートシンク４だけであるので、情報表示装置１の大型化及び重量化を抑制しつつ、その効率的な放熱構成を実現することが可能となる。
【００３９】
また、車道Ｒの上方に設置される情報表示装置１は、ヒートシンク４が車両の真上付近に位置する筐体底面３２に取り付けられるので、走行風Ａを効率的に利用して筐体３を放熱することができる。特に、本実施形態では、主面３０の長手方向が横方向（左右方向）であり、ヒートシンク４が長手方向に沿って筐体底面３２に取り付けられる。したがって、走行風Ａにさらされるヒートシンク４の表面積を稼ぐことができ、効率的な放熱構成が実現される。更に、凸部４１の延在方向が走行風Ａ（車道Ｒ）に沿って設定されることにより、ヒートシンク４が走行風Ａにさらされる面積が増大するとともに走行風Ａの通過が阻害されず、ヒートシンク４における放熱性が高まる。
【００４０】
なお、本実施形態においては、種々の変形が可能である。例えば、上記実施形態では情報表示装置１がポール８によって地面Ｇに設置される自立型の構成を示したが、情報表示装置１は車道Ｒを跨ぐ他の構造物（例えば、歩道橋、立体交差される他の車道、トンネル坑口等）に固定される構造物固定型の構成であってもよい。なお、情報表示装置１が自立型であっても構造物固定型であっても、主面３０に垂直な方向と車道Ｒ（進行方向Ｖ）とのなす角は必ずしも平行でなくてもよく、所定の角度が形成されていてもよい（例えば、４５度以下、好ましくは３０度以下の角度で下方に傾斜されるようにしてもよい）。本明細書においては、このような場合であっても、発光表示板２は車道Ｒに対して略垂直に配置されているものとし、走行風Ａは主面３０に略垂直な方向に発生するものとする。
【００４１】
＜第３の実施形態＞
上記第１及び第２の実施形態では、ヒートシンク４が情報表示装置１の側面側又は底面側に取り付けられる構成を示したが、本実施形態では、ヒートシンク４が情報表示装置１の背面側に取り付けられる構成を示す。図６に、本実施形態による情報表示装置１の鳥瞰図を示す。情報表示装置１は、発光表示板２、筐体３、ヒートシンク４（図６においては不図示）及び離隔固定部材５を備え、車道Ｒの左側方の壁面Ｗ２に取り付けられる。図６においても、第１の実施形態と同様に、車道Ｒ上の車両（不図示）の進行方向は手前側から奥側（矢印Ｖ）の方向であり、車道Ｒの左側方の地面Ｇ上に設けられた壁面は、車道Ｒに平行な壁面Ｗ１及びＷ３と、車道Ｒに略垂直な壁面Ｗ２からなる。すなわち、情報表示装置１は、その背面が壁面Ｗ２に固定され、車道Ｒを進行する車両のドライバーに対して、その左側方から情報を伝達するように配置される。
【００４２】
図７に、本実施形態による情報表示装置１の、壁面Ｗ２を透過して見た場合の背面図（ａ）、車道Ｒ側から見た側面図（ｂ）、及び底面図（ｃ）を示す。上述したように、情報表示装置１は、発光表示板２、筐体３、ヒートシンク４及び離隔固定部材５を備える。発光表示板２及び筐体３の構成は第１の実施形態で示したものと同様であるが、ヒートシンク４は筐体背面３３に取り付けられる。なお、筐体３及びヒートシンク４の材質は第１の実施形態で示したものと同様であればよい。
【００４３】
ヒートシンク４は、筐体背面３３に面接触状態で取り付けられる板状のベース部４０、及びベース部４０上に立設されるとともに平行に配列された多数の凸部４１（フィン）を有する。凸部４１の各々は筐体側面３１及び３４に対して平行に（縦方向に）延在する。
【００４４】
離隔固定部材５は一対の板状部材５１及び５２からなり、ヒートシンク４を壁面Ｗ２から離隔させる。言い換えると、ヒートシンク４は、筐体背面３３、離隔固定部材５及び壁面Ｗ２で画定される空間Ｓに含まれるように筐体背面３３に取り付けられる。板状部材５１は、筐体側固定面５１１、離隔側面５１２及び壁側固定面５１３からなり、板状部材５２は、筐体側固定面５２１、離隔側面５２２及び壁側固定面５２３からなる。以下、板状部材５１及び５２は対称形状を有するので、板状部材５１について詳述し、同様の内容が板状部材５２に適用されるものとする。
【００４５】
筐体側固定面５１１、離隔側面５１２及び壁側固定面５１３は、例えば、一連の板金が折り曲げられて形成されたものであればよい。筐体側固定面５１１は筐体背面３３に挿通固定具等によって固定される。離隔側面５１２は、筐体側面３１及び筐体側固定面５１１に対して略垂直となるように形成され、筐体背面３３に垂直な方向において、その高さはヒートシンク４の高さよりも大きい。すなわち、ヒートシンク４は、筐体背面３３と壁側固定面５１３（壁面Ｗ２）との間に配置される。壁側固定面５１３は筐体側面３１及び筐体側固定面５１１に対して略平行になるように形成され、所定の固定具によって壁面Ｗ２に固定される。この所定の固定具は、一般的な情報表示装置が壁面に固定される場合に使用される固定具と同様のものであればよい。例えば、壁側固定面５１３の一部に１個以上の穴部５１３ａを設け、壁面Ｗ２に取り付けられた突起部が穴部５１３ａに挿入される構成としてもよい。
【００４６】
板状部材５１及び５２並びに筐体背面３３によって、対向する二方向、すなわち離隔固定部材５の下部及び上部にそれぞれ開口端５３及び５４が形成される。したがって、筐体背面３３、離隔固定部材５及び壁面Ｗ２によって画定される空間Ｓはトンネル状となる。
【００４７】
ここで、車道Ｒ上を進行方向Ｖに車両が通過すると、車道Ｒ付近において進行方向Ｖに略平行に発生した走行風Ａは、筐体底面３２と地面Ｇの間を通過して、壁面Ｗ２に当たり、開口端５３から空間Ｓに進入し、ヒートシンク４の凸部４１間を通過して開口端５４から抜ける（図７（ｂ）参照）。したがって、本実施形態においても、主面３０に対して略垂直に発生する走行風Ａが利用されて、筐体背面３３に取り付けられたヒートシンク４が冷却され、これにより筐体３が放熱される。
【００４８】
このように、本実施形態の情報表示装置１においては、発光表示板２及び筐体３に対する追加部品がヒートシンク４及び離隔固定部材５だけであるので、情報表示装置１が大幅に大型化及び重量化されることなく、その効率的な放熱構成が実現される。また、ヒートシンク４が、熱容量が比較的大きい壁面Ｗ２との空間Ｓに含まれるのでその放熱性が確保されるとともに空間Ｓに走行風Ａが誘導されることにより放熱性が向上する。
【００４９】
また、壁側固定面５１３及び５２３が壁面Ｗ２に容易に固定される構成によって、情報表示装置１の導入容易性が高まる。また、板状部材５１及び５２の壁側固定面５１３及び５２３が、筐体背面３３で画定される空間内に配置されるので、情報表示装置１の据付け面積が増大することがなく、装置の更なる導入容易性が担保される。更に、凸部４１の延在方向が走行風Ａの誘導方向に沿って設定されることにより、ヒートシンク４が走行風Ａにさらされる面積が増大するとともに走行風Ａの通過が阻害されず、ヒートシンク４における放熱性が高まる。
【００５０】
なお、本実施形態においては、種々の変形が可能である。
例えば、上記実施形態においては、離隔固定部材５が２つの独立した板状部材５１及び５２からなる構成を示したが、これらは一体化されたものであってもよい。すなわち、筐体側固定面５１１及び５１２が連続した構成のものであってもよいし、壁側固定面５１３及び５２３が連続した構成のものであってもよい。筐体側固定面５１１及び５１２が連続した構成である場合には、ヒートシンク４はその連続面（５１１及び５１２）を介して筐体背面３３に固定されるので、離隔固定部材５（特に上記連続面）は熱伝導の高い材質（アルミ、アルミ合金等）で形成されることが好ましい。
【００５１】
また、上記実施形態においては、壁側固定面５１３及び５２３が、筐体背面３３で画定される空間内に配置される構成を示したが、図８に示すように、壁側固定面５１３及び５２３が、筐体背面３３によって画定される空間外に配置される構成としてもよい。すなわち、壁側固定面５１３及び５２３が離隔側面５１２及び５２２から外側に開くように形成されてもよい。これにより、壁面Ｗ２がある程度広いことを前提として、設置容易性が高まる。なお、壁側固定面５１３及び５２３の一方が上記空間外に配置され、他方が上記空間内に配置される構成としてもよい。
【００５２】
また、上記実施形態においては、筐体側固定面５１１及び５２１と筐体背面３３が固定される構成を示したが、固定の態様はこれに限られない。例えば、板状部材５１及び５２が筐体側固定面５１１及び５２１を有さずに、筐体背面３３に垂直な方向に比較的長い離隔側面５１２及び５２２を有し、この離隔側面５１２及び５２２が筐体側面３１及び３４にそれぞれ固定される構成としてもよい。あるいは、離隔固定用部材５は筐体背面３３又は筐体側面３１及び３４と一体化されていてもよく、言い換えると、離隔固定用部材５は筐体背面３３又は筐体側面３１及び３４の一部であってもよい。
【００５３】
また、板状部材５１及び５２は対称形状であることが製造上好ましいが、非対称形状であってもよい。例えば、情報表示装置１が、主面３０に垂直な方向と車道Ｒ（進行方向Ｖ）のなす角が所定の角度（４５度以下、好ましくは３０度以下の角度）となるように設置される場合、板状部材５１と板状部材５２とは非対称となる。本明細書においては、このような場合であっても、発光表示板２は車道Ｒに対して略垂直に配置されているものとし、走行風Ａは主面３０に略垂直な方向に発生するものとする。
【００５４】
また、上記実施形態においては、ヒートシンク４の凸部４１の延在方向が縦方向であり、開口端５３及び５４が縦方向に設けられる構成を示したが、筐体側面３４と壁面Ｗ１との間の空間がある程度広いことを条件として、縦横を逆にしてもよい。すなわち、図９に示すように、ヒートシンク４の凸部４１の延在方向が横方向であり、板状部材５１が筐体背面３３の下端付近に設けられ、板状部材５２が筐体背面３３の上端付近に設けられ、開口端５３及び５４がそれぞれ筐体側面３１及び３４側に横方向に設けられる構成としてもよい。この場合、車道Ｒ上を車両が通過すると、車道Ｒ付近において車道進行方向Ｖに略平行に発生した走行風Ａは、筐体側面３１付近を通過して、壁面Ｗ２に当たり、開口端５３から空間Ｓに進入し、ヒートシンク４の凸部４１間を通過して開口端５４から筐体側面３４側に抜ける（図９（ｃ）参照）。あるいは、走行風Ａは、筐体側面３４と壁面Ｗ１の間を通過して、壁面Ｗ２に当たり、開口端５４から空間Ｓに進入し、ヒートシンク４の凸部４１間を通過して開口端５３から筐体側面３１側に抜ける場合もあり得る。
【００５５】
＜第４の実施形態＞
上記第３の実施形態では、情報表示装置１の背面側の壁面に反射する走行風が利用される構成を示したが、本実施形態では、走行風がダクトにより背面側に誘導される構成を示す。本実施形態の情報表示装置１は上記第３の情報表示装置１に対してダクト６が設けられる。情報表示装置１と車道Ｒ、地面Ｇ及び壁面Ｗ１〜Ｗ３との位置関係は、図６に示した第３の実施形態と同様であり、情報表示装置１は、その背面が壁面Ｗ２に固定され、車道Ｒを進行する車両のドライバーに対して、その左側方から情報を伝達するように配置される。
【００５６】
図１０に、本実施形態による情報表示装置１の、壁面Ｗ２を透過して見た場合の正面図（ａ）、車道Ｒ側から見た側面図（ｂ）、及び底面図（ｃ）を示す。情報表示装置１は、発光表示板２、筐体３、ヒートシンク４、離隔固定部材５及びダクト６を備える。発光表示板２、筐体３、ヒートシンク４及び離隔固定部材５の構成は第３の実施形態で示したものと同様である。
【００５７】
ダクト６は、筐体底面３２から筐体背面３３の開口端５３付近にかけて延在し、実質的に吸気口となる開口部６１及び実質的に排気口となる開口部６２を有する。開口部６１は主面３０側に開口し、開口部６２は離隔固定部材５の開口端５３付近で上方に開口する。ダクト６の屈曲部６３は、図示するように製造容易な矩形の接合部であってもよいし、空気の流れをスムーズにするように曲面を形成していてもよい。
【００５８】
ここで、車道Ｒ上を進行方向Ｖに車両が通過すると、車道Ｒ付近において進行方向Ｖに略平行に発生した走行風Ａは、ダクト６の開口部６１に進入し、開口部６２、開口端５３を介して空間Ｓに誘導される。そして、誘導された走行風Ａは、ヒートシンク４の凸部４１間を通過して開口端５４から抜ける（図１０（ｂ）参照）。
【００５９】
このように、本実施形態においても、走行風が利用されて、筐体背面３３に取り付けられたヒートシンク４が冷却され、これにより筐体３が放熱される。したがって、本実施形態の情報表示装置１においては、上記第３の実施形態の構成において、より効果的に走行風を利用して筐体３の放熱を促進することができる。また、ダクト６の開口部６１が発光表示板２の下方に配置されるので、発光表示板２の視認性が損なわれることはない。
【００６０】
なお、本実施形態においては、種々の変形が可能である。例えば、ヒートシンク４の凸部４１の延在方向が縦方向であり、開口端５３及び５４が縦方向に設けられる構成を示したが、筐体側面３４と壁面Ｗ１との間の空間がある程度広いことを条件として、縦横を逆にしてもよい。すなわち、図１１に示すように、ヒートシンク４の凸部４１の延在方向が横方向であり、板状部材５１が筐体背面３３の下端付近に設けられ、板状部材５２が筐体背面３３の上端付近に設けられ、開口端５３及び５４がそれぞれ筐体側面３１及び３４側に横方向に設けられる構成としてもよい。この場合、車道Ｒ上を車両が通過すると、車道Ｒ付近において進行方向Ｖに略平行に発生した走行風Ａは、ダクト６の開口部６１に進入し、開口部６２、開口端５３を介して空間Ｓに誘導される。そして、誘導された走行風Ａは、ヒートシンク４の凸部４１間を通過して開口端５４から筐体側面３４側に抜ける（図１１（ｃ）参照）。
【００６１】
＜第５の実施形態＞
上記第３及び第４の実施形態では、情報表示装置１の背面側に形成されたトンネル状の空間内にヒートシンク４が配置される構成を示したが、本実施形態では、情報表示装置１の背面側にそのようなトンネル状の空間を形成できない場合に有用な構成を示す。本実施形態の情報表示装置１は車道Ｒに対して任意の設置場所に設置され得るが、情報表示装置１の周辺には、筐体背面側及び筐体底面側にそれぞれヒートシンク及びダクトが形成されるスペースがあるものとする。
【００６２】
図１２に、本実施形態による情報表示装置１の背面図（ａ）、側面図（ｂ）及び正面図（ｃ）を示す。情報表示装置１は、発光表示板２、筐体３、ヒートシンク４及びダクト６を備える。発光表示板２と上記第１の実施形態で示した発光表示板２とは、その寸法が異なるが、基本構成は同様である。すなわち、発光表示板２はＬＥＤモジュールを備え、不図示の電源部及び制御部に接続される。
【００６３】
上記各実施形態と同様に、筐体３の主面３０に発光表示板２が設けられ、筐体３の内部に上記電源部及び制御部が内包される。筐体３は主面３０とともに６面体を形成し、筐体側面３１及び３４、筐体底面３２、筐体背面３３並びに筐体上面３５を有する。本実施形態では、筐体３は、筐体背面３３に観音開きの作業用扉３６及び３７を有する。本実施形態では、ヒートシンク４は、筐体背面３３上において、扉３６及び３７の下方に取り付けられる。
【００６４】
ヒートシンク４は、筐体背面３３に面接触状態で取り付けられる板状のベース部４０、及びベース部４０上に立設されるとともに平行に配列された多数の凸部４１（フィン）を有する。ベース部４０は筐体底面３２に平行に配置され、凸部４１の各々の延在方向は縦方向（すなわち、筐体底面３２に垂直でかつ筐体側面３１及び３４に平行な方向）となる。なお、ヒートシンク４の材質は第１の実施形態で示したものと同様であればよい。
【００６５】
ダクト６は、筐体底面３２から筐体背面３３のヒートシンク４の下端付近にかけて延在し、実質的に吸気口となる開口部６１及び実質的に排気口となる開口部６２を有する。開口部６１は主面３０側に開口し、開口部６２はヒートシンク４付近で上方に開口する。ダクト６の屈曲部６３は、図示するように製造容易な矩形の接合部であってもよいし、空気の流れをスムーズにするように曲面を形成していてもよい。
【００６６】
ここで、車道Ｒ上を進行方向Ｖに車両が通過することにより開口部６１に進入する走行風Ａが発生すると、走行風Ａは、開口部６２及び凸部４１間を通過して、ヒートシンク４の上方に抜ける（図１２（ｂ）参照）。したがって、本実施形態においても、走行風が利用されて、筐体背面３３に取り付けられたヒートシンク４が冷却され、これにより筐体３が放熱される。
【００６７】
このように、本実施形態の情報表示装置１においては、発光表示板２及び筐体３に対する追加部品がヒートシンク４及びダクト６だけであるので、装置の大幅な大型化及び重量化を招くことなくその効率的な放熱構成が実現される。言い換えると、筐体背面に扉等の構造物がある場合のように各部材の設置スペースに制約がある場合であっても、装置の効率的な放熱構成が実現される。また、ダクト６の開口部６１が発光表示板２の下方に配置されるので、発光表示板２の視認性が損なわれることはない。更に、凸部４１の延在方向が走行風Ａの誘導方向に設定されることにより、ヒートシンク４が走行風Ａにさらされる面積が増大するとともに走行風Ａの通過が阻害されず、ヒートシンク４における放熱性が高まる。
【００６８】
なお、本実施形態においては、種々の変形が可能である。例えば、ヒートシンク４が、筐体背面３３において筐体側面３１付近に、その長手方向を縦方向にして配置されるようにしてもよい。この場合、凸部４１の延在方向は横方向（すなわち、筐体側面３１に垂直でかつ筐体底面３２に平行な方向）となる。この場合も、車道Ｒ上を車両が通過することにより開口部６１に進入する走行風Ａが発生すると、走行風Ａは、開口部６２及び凸部４１間を通過して、ヒートシンク４の側方（筐体側面３４側）に抜ける。
【００６９】
＜変形例＞
以上に本発明の好適な実施形態を示したが、本発明は、例えば以下に示すように種々の態様に変形可能である。
【００７０】
（１）ヒートシンクの変形
上記各実施形態及びその変形例においては、ヒートシンク４として、平行して延在する凸部４１を有するものを示したが、凸部４１の各々は連続していないものであってもよい。また、ドット状の突起部を有する（剣山型）ヒートシンクが採用されてもよい。この場合、走行風の方向が一定でない場合であっても、走行風の気流が阻害されることなく突起間を通過するので筐体３の放熱性が確保される。
【００７１】
（２）ダクト及びヒートシンクの変形
また、上記第５の実施形態及びその変形例においては、ダクトが筐体３の１つの筐体面から筐体背面３３にかけて形成される構成を示したが、ダクトは筐体背面３３及び主面３０に隣接する２つの筐体面から筐体背面３３にかけて形成されていてもよい。例えば、図１３の背面図（ａ）、車道Ｒ側から見た側面図（ｂ）及び底面図（ｃ）に示すように、筐体側面３１及び筐体底面３２から筐体背面３３に通気するダクトが設けられる構成としてもよい。この場合、誘導される走行風の方向が２方向となるので、上述したドット状の突起部を有するヒートシンクが採用されることが好ましい。具体的には、板状のベース部４０上に立設された多数のドット状の突起部４２を有するヒートシンク４が筐体背面３３に配置され、筐体底面３２から筐体背面３３に連通するダクト６及び筐体側面３１から筐体背面３３に連通するダクト７が設けられる。ダクト６は、第５の実施形態のダクト６と実質的に同様であり、開口部６１及び６２を有し、開口部６１が主面３０側に開口し、開口部６２がヒートシンク４に対して上方に開口する。ダクト７は、実質的に吸気口となる開口部７１及び実質的に排気口となる開口部７２を有し、開口部７１は主面３０側に開口し、開口部７２はヒートシンク４に対して筐体側面３４の方向に開口する。これにより、情報表示装置１付近の走行風が一定範囲の気流を形成しない場合であっても、走行風がヒートシンク４に誘導され、筐体３の放熱が確保される。
【００７２】
（３）筐体上面の利用
上記各実施形態においては、筐体底面３２又は筐体上面３５の選択において、筐体底面３２にヒートシンク４又はダクト６が設けられる構成を示した。一方、走行風Ａが筐体底面３２よりも筐体上面３５の方により多く通過する場合には、筐体上面３５にヒートシンク４又はダクト６が取り付けられていてもよい。例えば、情報表示装置１が地面Ｇ近くに設置される場合には、筐体上面３５にヒートシンク４又はダクト６が配置されてもよい。
【符号の説明】
【００７３】
１  情報表示装置
２  発光表示板
３  筐体
４  ヒートシンク
５  離隔固定部材
６、７  ダクト
３０  主面
３１、３４  筐体側面
３２  筐体底面
３３  筐体背面
３５  筐体上面
４０  ベース部
４１  凸部
５１、５２  板状部材
５３、５４  開口端
６１、６２、７１、７２  開口部
Ａ  走行風
Ｒ  車道
Ｗ１、Ｗ２、Ｗ３  壁面
【図１】
0006500354.tif 000002
【図２】
0006500354.tif 000003
【図３】
0006500354.tif 000004
【図４】
0006500354.tif 000005
【図５】
0006500354.tif 000006
【図６】
0006500354.tif 000007
【図７】
0006500354.tif 000008
【図８】
0006500354.tif 000009
【図９】
0006500354.tif 000010
【図１０】
0006500354.tif 000011
【図１１】
0006500354.tif 000012
【図１２】
0006500354.tif 000013
【図１３】
0006500354.tif 000014