(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源部と該光源部からの光を反射する反射面を有するメインリフレクタ部材とが設けられて前記光源部による熱を放熱するヒートシンク部材と、
前記メインリフレクタ部材の反射面の前方に位置して当該反射面からの反射光を集光して主配光として投影する投影レンズ部を有する投影レンズ部材と、
前記ヒートシンク部材に取り付けられて前記投影レンズ部材を保持する金属製フレーム部材と、
前記主配光以外に用いる光の一部を反射する反射面と前記主配光を形成する光を通過させるメイン開口とを有するサブリフレクタ部材とを備え、
前記金属製フレーム部材には、車幅方向に延びると共に前後方向に延びる構成壁部が形成されると共に、該構成壁部の前端に前記投影レンズ部材と前記サブリフレクタ部材とを取り付けるための取り付けフランジ部が車幅方向に間隔を開けて形成され、
前記サブリフレクタ部材は前記金属製フレーム部材と前記投影レンズ部材との間に配置され、
前記サブリフレクタ部材と前記投影レンズ部材とには、前記各取り付けフランジ部に対応する被取り付けフランジ部が形成され、前記取り付けフランジ部と前記被取り付けフランジ部とが位置決めされて、前記サブリフレクタ部材と前記投影レンズ部材とが前記金属製フレーム部材に固定されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記投影レンズ部材と前記サブリフレクタ部材とは樹脂材料により形成され、前記投影レンズ部材には前記サブリフレクタ部材の反射面により反射された光が照射される板状部が形成され、該板状部が素通しのレンズ又はシリンドリカルレンズであることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記サブリフレクタ部材の反射面は、前記光源部から前方に向かう光を後方に向けて集束させつつ反射する第１反射面と、該第１反射面により反射された光を前方に向けて反射する第２反射面とから構成され、前記第１反射面と前記第２反射面とは、前記第１反射面により反射されて前記第２反射面に向かう光の進行光路であって前記第１反射面により反射された光の集束箇所の近傍にサブ開口が形成された補強用湾曲壁部によって連結されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】
前記取り付けフランジ部には、前記サブリフレクタ部材と前記投影レンズ部材とを位置決めする共通の位置決めピンが設けられ、該位置決めピンにより前記サブリフレクタ部材と前記投影レンズ部材とが位置決めされ、
前記金属製フレーム部材の構成壁部には前記取り付けフランジ部を挟んで上下方向両側に固定金具により前記金属製フレーム部材に締結するためのボス部が形成され、
前記取り付けフランジ部には前記サブリフレクタ部材の被取り付けフランジ部に接触する接触面部が形成され、前記サブリフレクタ部材の被取り付けフランジ部には前記投影レンズ部材の被取り付けフランジ部に接触する接触面部が形成され、
前記固定金具は前記投影レンズ部材を前記取り付けフランジ部に向かって押圧する押圧平板部と前記ボス部に向かって屈曲される屈曲板部と前記ボス部にネジによって締結される締結板部とから構成されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項５】
前記投影レンズ部材の被取り付けフランジ部には、前記押圧平板部により押圧される被押圧面部が形成されていることを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。
【請求項６】
前記サブリフレクタ部材は、メイン開口を構成する構成壁が上方に向かって開放していることを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、光源部からの光を反射するメインリフレクタ部材と光源部からの光を主配光以外に用いるサブリフレクタ部材とを備えた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、光源部からの光を反射するメインリフレクタ部材と光源部からの光を主配光以外に用いるサブリフレクタ部材とを備えた車両用灯具が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１に開示の車両用灯具では、メインリフレクタ部材からの反射光を集光して主配光を形成する投影レンズ部を有する投影レンズ部材と、光源部からの光を反射して主配光以外に用いるサブリフレクタ部材とが金属製フレーム部材を挟んで互いに反対側に設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３１７４６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この種のものでは、投影レンズ部材と、サブリフレクタ部材とを金属製フレーム部材に別々に取り付けなければならないために、部品点数が多くなる、組み付け工数が多くなる等の不都合がある。
【０００６】
本発明は、上記の事情に鑑みて為されたもので、部品点数及び組み付け工数の削減を図ることのできる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る車両用灯具は、光源部と該光源部からの光を反射する反射面を有するメインリフレクタ部材とが設けられて前記光源部による熱を放熱するヒートシンク部材と、
前記メインリフレクタ部材の反射面の前方に位置して当該反射面からの反射光を集光して主配光として投影する投影レンズ部を有する投影レンズ部材と、
前記ヒートシンク部材に取り付けられて前記投影レンズ部材を保持する金属製フレーム部材と、
前記主配光以外に用いる光の一部を反射する反射面と前記主配光を形成する光を通過させるメイン開口とを有するサブリフレクタ部材とを備え、
前記金属製フレーム部材には、車幅方向に延びると共に前後方向に延びる構成壁部が形成されると共に、該構成壁部の前端に前記投影レンズ部材と前記サブリフレクタ部材とを取り付けるための取り付けフランジ部が車幅方向に間隔を開けて形成され、
前記サブリフレクタ部材は前記金属製フレーム部材と前記投影レンズ部材との間に配置され、
前記サブリフレクタ部材と前記投影レンズ部材とには、前記各取り付けフランジ部に対応する被取り付けフランジ部が形成され、前記取り付けフランジ部と前記被取り付けフランジ部とが位置決めされて、前記サブリフレクタ部材と前記投影レンズ部材とが前記金属製フレーム部材に固定されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、サブリフレクタ部材が金属製フレーム部材と投影レンズ部材との間に配置されているので、投影レンズ部材を金属製フレーム部材に組み付ける際に同時にサブリフレクタ部材を金属製フレーム部材に組み付けることができる。このため、部品点数及び組み付け工数の削減を図ることができる。
【０００９】
また、サブリフレクタ部材と投影レンズ部材とを一度に組み付けることができるので、その位置決め精度も向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る車両用灯具を車両前方側から目視した正面図である。
【図２】図１に示す車両用灯具をＡ−Ａ線に沿って断面して矢印Ａ方向から目視した断面図である。
【図３】図１に示す車両用灯具をＢ−Ｂ線に沿って断面して矢印Ｂ方向から目視した断面図である。
【図４】図２に示す投影レンズ部材と金属製フレーム部材とサブリフレクタ部材との分解斜視図である。
【図５】図４に示すサブリフレクタ部材を車両前方側から目視した正面図である。
【図６】図５に示すサブリフレクタ部材をＣ−Ｃ線に沿って断面して矢印Ｃ方向から目視した断面図である。
【図７】図１に示す固定金具の斜視図である。
【図８】図４に示す投影レンズ部材と金属製フレーム部材とサブリフレクタ部材との組み付け状態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００１１】
以下に本発明に係る車両用灯具の実施例を図面を参照しつつ説明する。
図１は本発明に係る車両用灯具を車両前方側から目視した正面図、図２は図１に示す車両用灯具をＡ−Ａ線に沿って断面して矢印方向から目視した断面図、図３は図２に示す車両用灯具をＢ−Ｂ線に沿って断面して矢印方向から目視した断面図である。
なお、以後の説明では、ドライバーを基準にして前方を車両前方側として定義し、左右方向を車幅方向として説明する。
【００１２】
その図１ないし図３において、符号１は車両用灯具である。この車両用灯具１は、図１ないし図３に示すように、ヒートシンク部材２を有する。このヒートシンク部材２には、図２に示すように放熱フィン３が形成されている。
【００１３】
そのヒートシンク部材２には、図２、図３に示す光源部４と、メインリフレクタ部材５とが適宜の締結部材によって固定されている。
光源部４はＬＥＤ等の半導体発光素子から構成されている。メインリフレクタ部材５は楕円形状の反射面５ａを有する。この反射面５ａは、図２、図３に示すように、光源部４からの光を反射する。
【００１４】
その光源部４からのメインリフレクタ部材５による反射方向前方には、半球形状の投影レンズ部（プロジェクタレンズ部）６ａを有する投影レンズ部材６が位置している。
【００１５】
その投影レンズ部６ａの光軸Ｏ１は、図２、図３に示すように、メインリフレクタ部材５の反射面５ａの光軸Ｏ２と一致又は平行に伸びている。投影レンズ部６ａは、反射面５ａからの反射光を集光して主配光Ｐとして投影する。
【００１６】
そのヒートシンク部材２には、図３に示すように、シェード駆動部材７がネジ８’、８’によって固定されている。このシェード駆動部材７は、上下方向に可動する可動ロッド７ａと、この可動ロッド７ａを上下動させるソレノイド７ｂとから概略構成されている。
【００１７】
その可動ロッド７ａの先端にシェード部材８が設けられている。このシェード部材８の上端縁８ａは車幅方向に延在されている。この上端縁８ａが反射面５ａの焦点位置Ｆ（図３参照）の近傍に位置することにより、上端縁８ａの形状に倣ったカットオフライン（明暗境界線）が形成される。
【００１８】
そのシェード部材８は、可動ロッド７ａが上昇位置にあるとき、その上端縁８ａが反射面５ａの焦点位置Ｆの近傍に位置する。これにより、ロービーム（すれ違いビーム）の主配光パターンが形成される。
【００１９】
そのシェード部材８は、ソレノイド７ｂの駆動により可動ロッド７ａが下降位置にあるとき、その上端縁８ａが反射面５ａの焦点位置Ｆの近傍から退避する。これにより、いわゆる通常配光（ハイビーム）の主配光パターンが形成される。
【００２０】
そのヒートシンク部材２には、図４に示す形状の金属製フレーム部材９が取り付けられる。その金属製フレーム部材９にはヒートシンク部材２に取り付けるための複数個の取り付け部が形成されている。図４において、符号９ｘはそのヒートシンク部材２への複数個の取り付け部のうちの一つを示している。
【００２１】
この金属製フレーム部材９は投影レンズ部材６を保持する役割を果たす。その金属製フレーム部材９は、例えば、アルミニウムダイキャストにより構成されている。投影レンズ部材６を保持する部材を金属製フレーム部材９により構成しているので、投影レンズ部材６を保持する部材の剛性を高めることができ、熱に起因するいびつな変形を防止できる。
【００２２】
その金属製フレーム部材９と投影レンズ部材６との間には、図４に示す形状のサブリフレクタ部材１０が配置されている。
その投影レンズ部材６と、サブリフレクタ部材１０とは、樹脂材料により形成されている。そのサブリフレクタ部材１０の熱伝導率は、金属製フレーム部材９の熱伝導率よりも小さい。
【００２３】
その金属製フレーム部材９は、図４に示すように、車幅方向に延びると共に前後方向に延びる構成壁部９ａを有する。この構成壁部９ａにより囲まれた空間が反射面５ａにより反射された光を投影レンズ部材６に向かって導く開口９ｂとなっている。
【００２４】
その構成壁部９ａは、車幅方向両側に存在する取り付け壁９ｃ、９ｄとこの取り付け壁９ｃ、９ｄを連結する下方連結壁９ｅとから構成されている。この構成壁部９ａの上方側は開放されている。
【００２５】
その取り付け壁９ｃ、９ｄの前端は、投影レンズ部材６とサブリフレクタ部材１０とを取り付けるための取り付けフランジ部９ｆ、９ｇとなっている。その下方連結壁９ｅの前端はサブリフレクタ部材１０の後述する被当接フランジ部が当接する下方当接フランジ部９ｈとなっている。
【００２６】
その投影レンズ部材６は、図１、図２、図４に示すように、投影レンズ部６ａから車幅方向に延びる板状部６ｂを有し、異形レンズ部材を形成している。その投影レンズ部６ａは取り付け壁９ｄの側に偏在して位置し、板状部６ｂは取り付け壁９ｃの側に偏在して位置している。
【００２７】
サブリフレクタ部材１０は、光源部４からの主配光Ｐ以外の光の一部を反射して板状部６ｂを照射する役割を果たす。板状部６ｂが素通しのレンズの場合やシリンドリカルレンズの場合、この主配光Ｐ以外の光の板状部６ｂの照射により、投影レンズ部材６の全体が輝きを呈し、意匠的効果が発揮される。
また、この主配光Ｐ以外に用いる光を主配光Ｐを補助する光として用いても良い。
【００２８】
その取り付けフランジ部９ｆ、９ｇには、サブリフレクタ部材１０と投影レンズ部材６とを位置決めする共通の位置決めピン９ｉ、９ｊが前方に向かって突出して形成されている。
【００２９】
投影レンズ部材６には、その投影レンズ部６ａと板状部６ｂとを包囲するようにして外形フランジ部６ｃが形成されている。この外形フランジ部６ｃの車幅方向両側は、各取り付けフランジ部９ｆ、９ｇに対応する被取り付けフランジ部６ｄ、６ｅとなっている。
【００３０】
その被取り付けフランジ部６ｄ、６ｅには、位置決めピン９ｉ、９ｊに対応する位置に、この位置決めピン９ｉ、９ｊに嵌合される位置決め穴６ｆ、６ｇが形成されている。
【００３１】
サブリフレクタ部材１０は、金属製フレーム部材９に対応して、車幅方向に延びると共に前後方向に延びる構成壁部１０ａを有する。その構成壁部１０ａは、取り付け壁９ｃ、９ｄに対応する起立壁１０ｂ、１０ｃと、これらの起立壁１０ｂ、１０ｃを連結する下方連結壁１０ｅとから構成されている。この構成壁部１０ａの上方側は開放されて、開放空間１０ａ’（図８参照）となっている。これにより、光源部４の発熱、ソレノイド７ｂの発熱により、サブリフレクタ部材１０の内部に熱がこもらないようにされている。
【００３２】
その起立壁１０ｂ、１０ｃの前端は、各取り付けフランジ部９ｆ、９ｇに対応する被取り付けフランジ部１０ｆ、１０ｇとなっている。その下方連結壁１０ｅの前端は、下方連結壁９ｅの下方当接フランジ部９ｈと外形フランジ部６ｃの下方部分とが当接する被当接フランジ部１０ｈとなっている。
【００３３】
その被取り付けフランジ部１０ｆ、１０ｇには、位置決めピン９ｉ、９ｊに対応する位置に、この位置決めピン９ｉ、９ｊに嵌合される位置決め穴１０ｉ、１０ｊが形成されている。
【００３４】
そのサブリフレクタ部材１０は、図２、図４ないし図６に示すように、光源部４からの光であって主配光Ｐに用いる以外の一部の光を反射する反射面と主配光Ｐを形成する光を通過させるメイン開口１０ｋとを有する。
【００３５】
サブリフレクタ部材１０の反射面は、図２、図６に示すように、光源部４から前方に向かう光Ｐ’を後方に向けて反射する第１反射面１１ａと、第１反射面１１ａにより反射された光を前方に向けて反射する第２反射面１２ａとから構成されている。その第１反射面１１ａは光源部４からの光を集束させるように凹面鏡により構成されている。
【００３６】
その第１反射面１１ａは第２反射面１２ａよりも上方に設けられている。メインリフレクタ部材５により反射されて主配光Ｐ以外に用いる光源部４からの光のうち、上方かつ車幅方向に向かう光の一部は第１反射面１１ａにより下方に向かって集束されるように反射される。
【００３７】
その第１反射面１１ａを形成する第１反射壁１１と第２反射面１２ａを形成する第２反射壁１２とは、第１反射面１１ａにより反射されて第２反射面１２ａに向かう光の進行光路であって第１反射面１１ａにより反射された光の集束箇所の近傍にサブ開口１３が形成された補強用湾曲壁部１４によって互いに連結されている。
【００３８】
金属製フレーム部材９の取り付け壁９ｃ、９ｄには取り付けフランジ部９ｆ、９ｇを挟んで上下方向両側に図１に示すように車幅方向両側にのみ設けられる固定金具１５により金属製フレーム部材９にサブリフレクタ部材１０と投影レンズ部材６とを締結固定するためのネジ穴９ｍを有するボス部９ｎが図４に示すように形成されている。
【００３９】
このボス部９ｎは取り付けフランジ部９ｆ、９ｇを高さの基準としてこの取り付けフランジ部９ｆ、９ｇよりもその高さが車両後方側に向かって低い位置に形成されている。
【００４０】
投影レンズ部６ａに近い側の取り付け壁９ｄには切り欠き部９ｅが形成されている。これにより、取り付けフランジ部９ｇは上下に分断されて、金属製フレーム部材９の熱がサブリフレクタ部材１０を介して投影レンズ部６ａに伝わりにくくされている。
【００４１】
また、この取り付けフランジ部９ｆ、９ｇのボス部９ｎの近傍には、図４に示すように、サブリフレクタ部材１０に臨む面の側に車両前方側に向かって若干隆起してサブリフレクタ部材１０の被取り付けフランジ部１０ｆ、１０ｇに接触する接触面部９ｆ’、９ｇ’が形成されている。
この接触面部９ｆ’、９ｇ’は、金属製フレーム部材９に対するサブリフレクタ部材１０の車両前後方向位置決め基準部となっている。
【００４２】
被取り付けフランジ部１０ｆ、１０ｇには、接触面部９ｆ’、９ｇ’に対応する位置に、投影レンズ部材６に臨む面の側に車両前方側に向かって若干隆起して投影レンズ部材６の被取り付けフランジ部６ｄ、６ｅに接触する接触面部１０ｆ’、１０ｇ’が形成されている。
この接触面部１０ｆ’、１０ｇ’は、サブリフレクタ部材１０に対する投影レンズ部材６の車両前後方向位置決め基準部となっている。
【００４３】
固定金具１５は、図７に示すように投影レンズ部材６を取り付けフランジ部９ｆ、９ｇに向かって押圧する長方形状の押圧平板部１５ａと、ボス部９ｎに向かって屈曲された屈曲板部１５ｂとボス部９ｎに図１に示すネジ１６によって締結される締結板部１５ｃとを有する。その締結板部１５ｃにはネジ挿通穴１５ｄが形成されている。
【００４４】
投影レンズ部材６の被取り付けフランジ部６ｄ、６ｅには、押圧平板部１５ａの両端であって接触面部１０ｆ’、１０ｇ’に対応する箇所に車両前方側に向かって若干隆起して押圧平板部１５ａによって押圧される被押圧面部６ｆ’、６ｇ’が形成されている。
【００４５】
この実施例では、まず、図３に示すヒートシンク部材２に金属製フレーム部材９を締結固定する。ついで、図４に示すサブリフレクタ部材１０と投影レンズ部材６とを、金属製フレーム部材９の位置決めピン９ｉ、９ｊにより位置決めする。
【００４６】
次に、固定金具１５の締結板部１５ｃを車両前方方向から取り付け壁９ｃ、９ｄの壁面に沿ってボス部９ｎに向かって押し付ける。その後、図１に示すネジ１６により固定金具１５を金属製フレーム部材９にネジ止めする。
【００４７】
すると、固定金具１５の押圧平板部１５ａの押圧力により、接触面部９ｆ’、１０ｆ’（９ｇ’、１０ｇ’）、被押圧面部６ｆ’（６ｇ’）を介してサブリフレクタ部材１０と投影レンズ部材６とが金属製フレーム部材９に押し付けられる。これによりサブリフレクタ部材１０と投影レンズ部材６とが金属製フレーム部材９に固定される。
図８はその金属製フレーム部材９とサブリフレクタ部材１０と投影レンズ部材６とが一体に組み付けられた斜視図を示している。
【００４８】
この実施例によれば、共通の位置決めピン９ｉ、９ｊを用いて、サブリフレクタ部材１０と投影レンズ部材６とを金属製フレーム部材９に位置決めして、サブリフレクタ部材１０と投影レンズ部材６とを一度に組み付け固定することができるので、部品点数を削減できる。その結果、組み付け工数が削減できると共に、これらの位置決め精度が向上する。
【００４９】
また、この実施例によれば、サブリフレクタ部材１０を樹脂製としたので、樹脂製の投影レンズ部材６に光源部４からの熱が伝わりにくくなる。その結果、光源部４からの熱による投影レンズ部材６の歪が低減され、配光性能が改善される。
【００５０】
更に、この実施例によれば、金属製フレーム部材９に投影レンズ部材６とサブリフレクタ部材１０とを固定する固定金具１５が金属製であっても、この固定金具と１５と投影レンズ部材６とを被押圧面部６ｆ’、６ｇ’のみを介してきつく接触する構成としたので、その実接触面積を小さくでき、金属製フレーム部材９から固定金具１５を介して投影レンズ部材６に伝わる熱量も低減できる。
なお、金属製フレーム部材９には、金属物質の中でも比較的熱伝導率の低いオーステナイト系ＳＵＳ材を用いるのが望ましい。
【００５１】
加えて、サブリフレクタ部材１０と金属製フレーム部材９との接触も接触面部９ｆ’、９ｇ’のみとし、サブリフレクタ部材１０と投影レンズ部材６との接触も接触面部１０ｆ’、１０ｇ’のみを介してきつく接触する構成としたので、金属製フレーム部材９からサブリフレクタ部材１０を介して投影レンズ部材６に伝わる熱量も低減できる。
【００５２】
更には、金属製フレーム部材９とサブリフレクタ部材１０とは、接触面部９ｆ’、９ｇ’を介してきつく接触するのみであるので、サブリフレクタ部材１０の熱膨張による歪も緩和される。
【符号の説明】
【００５３】
１…車両用灯具
２…ヒートシンク部材
６…投影レンズ部材
６ａ…投影レンズ部
９…金属製フレーム部材
１０…サブリフレクタ部材
６ｄ、６ｅ…被取り付けフランジ部
９ｆ、９ｇ…取り付けフランジ部
１０ｆ、１０ｇ…被取り付けフランジ部
【図１】
0006547353.tif 000002
【図２】
0006547353.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
0006547353.tif 000006
【図６】
0006547353.tif 000007
【図７】
0006547353.tif 000008
【図８】
0006547353.tif 000009