(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
背凭部と、着座者の両側をサポート可能な左右一対のサイドサポート部と、から成るシートバックを備え、
前記左右一対のサイドサポート部は、互いの距離が近づいたり遠ざかったりするように前記背凭部に対して揺動可能になっており、
前記揺動は、モータ、アクチュエータ等を有する駆動装置によって行われる乗物用シートであって、
前記着座者の身長と体重とに関連する体格情報に基づいて前記着座者の胴幅を予測し、前記左右一対のサイドサポート部における互いの距離が前記予測した胴幅となるように前記駆動装置を作動させて前記左右一対のサイドサポート部を揺動させる制御装置を備えており、
前記揺動の揺動量は、下記数式１に基づいて算出されている乗物用シート。
［数式１］
Ｌ＝Ｐ×Ｓ×０．２５／√（Ｍ／Ｈ）
前記数式１において、
Ｓ：フルストローク量
Ｐ：着座者のワイドレートＷ０（Ｗ０＝√（Ｍ／Ｈ））とサイドサポート部３ｂの軌跡によって定められる定数とする。
Ｍ：体重
Ｈ：身長
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用シートに関し、詳しくは、左右一対のサイドサポート部は、互いの距離が近づいたり遠ざかったりするように背凭部に対して駆動装置を介して揺動可能になっている乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、シートバックにおいて、着座者の体格差にも対応できるように、左右一対のサイドサポート部は、互いの距離が近づいたり遠ざかったりするように背凭部に対してモータ、アクチュエータ等を有する駆動装置を介して揺動可能になっている乗物用シートが既に知られている。ここで、下記特許文献１には、図５に示すように、左右一対のサイドサポート部１０３ｂに圧力センサｐがそれぞれ設けられている運転席１０１が開示されている。これにより、左右一対のサイドサポート部１０３ｂが着座者（図示しない）から受ける圧力センサｐの検出値が所定値に収束するように駆動装置１２０を作動させることができる。そのため、着座者の操作を必要とすることなく、この着座者の体格に適した状態となるように左右一対のサイドサポート部１０３ｂにおける互いの距離（以下、「サイドサポート部の間隔」と記す）を調節できる。結果として、着座者の体格に適した状態となるように左右一対のサイドサポート部１０３ｂの間隔を自動で調節できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開昭６１−１４６２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１の技術では、圧力センサｐの検出値に基づいて駆動装置１２０を作動させている。このように作動させていると、着座者に対して左右一対のサイドサポート部１０３ｂの接触が必要となるため、この着座者に対して左右一対のサイドサポート部１０３ｂが必要以上に締め付けてしまうことがあった。したがって、この左右一対のサイドサポート部１０３ｂの間隔の調節において、着座者に対して不快感を与えてしまうことがあった。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、着座者に対して不快感を与えることなく、この着座者の体格に適した状態となるように左右一対のサイドサポート部の間隔を自動で調節できる乗物用シートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。請求項１に記載の発明は、背凭部と、着座者の両側をサポート可能な左右一対のサイドサポート部とから成るシートバックを備えた乗物用シートである。左右一対のサイドサポート部は、互いの距離が近づいたり遠ざかったりするように背凭部に対して揺動可能になっている。揺動は、モータ、アクチュエータ等を有する駆動装置によって行われる。制御装置は、着座者の身長と体重とに関連する体格情報に基づいて着座者の胴幅を予測し、左右一対のサイドサポート部における互いの距離が予測した胴幅となるように駆動装置を作動させて左右一対のサイドサポート部を揺動させる。揺動の揺動量は、下記数式１に基づいて算出されている。
［数式１］
Ｌ＝Ｐ×Ｓ×０．２５／√（Ｍ／Ｈ）
前記数式１において、
Ｓ：フルストローク量
Ｐ：着座者のワイドレートＷ０（Ｗ０＝√（Ｍ／Ｈ））とサイドサポート部３ｂの軌跡によって定められる定数とする。
Ｍ：体重
Ｈ：身長
【０００７】
請求項１の発明によれば、従来技術と同様に、着座者の体格に適した状態となるように左右一対のサイドサポート部の間隔を自動で調節できる。このとき、従来技術とは異なり、圧力センサが不要となっている。そのため、着座者に対して左右一対のサイドサポート部の接触が必要となることがない。したがって、この着座者に対して左右一対のサイドサポート部が締め付けてしまうことがない。結果として、この左右一対のサイドサポート部の間隔の調節において、着座者に対して不快感を与えてしまうことがない。
【０００８】
また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の乗物用シートであって、体格情報は、着座者の身長値と体重値である。乗物用シートには、身長値と体重値とを入力可能な入力装置を備えている。制御装置は、入力装置から入力された身長値と体重値とに基づいて着座者の胴幅を予測する。
【０００９】
請求項２の発明によれば、予測の精度を向上させることができる。したがって、左右一対のサイドサポート部の間隔を自動で調節するときの精度も向上させることができる。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明は、請求項１〜２のいずれかに記載の乗物用シートであって、着座者の胴幅は、着座者の奥行に対して近似可能となっている。
【００１１】
請求項３の発明によれば、着座者の胴幅を着座者の体重と着座者の身長とから予測できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例に係る運転席の全体斜視図である。
【図２】図１の運転席のシートバックの横断面の模式図である。
【図３】図１の運転席の電気的構成を示すブロック図である。
【図４】図１の運転席のフロー図である。
【図５】従来技術に係る運転席のシートバックの横断面の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜４を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、『乗物用シート』の例として、『自動車（図示しない）の運転席１（以下、「運転席１」と記す）』を説明することとする。また、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、運転席１を自動車に組み付けた状態を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。
【００１４】
まず、図１〜２を参照して、実施例に係る運転席１の構成を説明する。この運転席１は、主として、シートクッション２とシートバック３とから構成されている。このシートバック３について詳述すると、このシートバック３は、主として、略矩形枠状に形成されたバックフレーム１０と、このバックフレーム１０を覆うように組み付けられるシートバックパッド１２と、このシートバックパッド１２の表面をカバーリングするシートバックカバー１４とから構成されている。
【００１５】
なお、このシートバック３は、図１からも明らかなように、着座者（図示しない）が背凭れ可能な背凭部３ａと、着座者の両側をサポート可能な左右一対のサイドサポート部３ｂとを備えている。このように左右一対のサイドサポート部３ｂを備えていると、着座者の両側をサポートできるため、例えば、自動車のコーナーリング時において、着座者が外側にズレ動くのを抑制できる。したがって、自動車の操縦性を高めることができる。
【００１６】
また、このシートバック３のバックフレーム１０には、駆動装置２０（図１〜２において、図示しない）が組み付けられている。この駆動装置２０は、モータ、アクチュエータ等の駆動源と、この駆動源に対して機械的に連結された連結部材（例えば、ボールネジ、ボールナット等）と、この連結部材に対して機械的に連結された一対のアーム（いずれも図示しない）とから構成されている。なお、この駆動装置２０は、特許文献１で開示されているような公知のものでよいため、その詳細な説明は省略することとする。
【００１７】
この駆動装置２０を作動させると、左右一対のサイドサポート部３ｂを互いの距離が近づいたり遠ざかったりするように背凭部３ａに対して揺動させる（例えば、図２に示すように、左右一対のサイドサポート部３ｂを実線で示す状態（１）から想像線で示す状態（２）の範囲に任意に切り替える）ことができる。すなわち、この駆動装置２０を作動させると、左右一対のサイドサポート部３ｂの間隔を調節できる。
【００１８】
次に、図３を参照して、上述した運転席１の電気的構成を説明する。この運転席１には、着座者が自身の身長値と体重値とを入力可能な入力装置２２が設けられている。また、この運転席１のシートクッション２の内部には、制御装置３０が設けられている。この入力装置２２は、制御装置３０に対して電気的に接続されている。これにより、制御装置３０は、入力装置２２から入力された着座者の身長値と体重値とを認識できる。また、上述した駆動装置２０の駆動源も、制御装置３０に対して電気的に接続されている。
【００１９】
最後に、図２、４を参照して、上述した運転席１の動作を説明する。まず、着座者は、入力装置２２によって自身の身長値と体重値とを入力する作業を行う（ステップＳ１）。次に、制御装置３０は、ＡＭ９５におけるベースワイドレートＷ１（式１）を算出する処理を実行する（ステップＳ２）。このＡＭ９５とは、アメリカ人の男性の９５％が該当する体格のことである。
【００２０】
【数１】
0006547594.tif 000002
ここで、
Ｍ１：体重１２０ｋｇ
Ｈ１：身長１８９３ｍｍ
とする。
【００２１】
なお、この式１の根拠は、下記の式２〜式４の通りである。
例えば、
Ｍ：体重
Ｈ：身長
Ｗ：胴幅
Ｌ：奥行き
とした場合、
【００２２】
【数２】
0006547594.tif 000003
【００２３】
【数３】
0006547594.tif 000004
【００２４】
【数４】
0006547594.tif 000005
この式２、式３から式４が導かれている。
なお、式１は、この式４にＡＭ９５を当てはめたものである。
【００２５】
次に、制御装置３０は、着座者のワイドレートＷ０（式５）を算出する処理を実行する（ステップＳ３）。
【００２６】
【数５】
0006547594.tif 000006
ここで、
Ｍ：着座者の体重値
Ｈ：着座者の身長値
とする。
【００２７】
次に、制御装置３０は、Ａ値（式６）を算出する処理を実行する（ステップＳ４）。
【００２８】
【数６】
0006547594.tif 000007
【００２９】
次に、制御装置３０は、図２を参照して、左右一対のサイドサポート部３ｂの揺動量であるＬ値（式７）を算出する処理を実行する（ステップＳ５）。
【００３０】
【数７】
0006547594.tif 000008
ここで、
Ｓ：フルストローク量
Ｐ：着座者のワイドレートＷ０とサイドサポート部３ｂの軌跡によって定められる定数
とする。
【００３１】
最後に、制御装置３０は、式７で算出した揺動量（Ｌ値）となるように駆動装置２０を作動させる処理を実行する（ステップＳ６）。
【００３２】
本発明の実施例に係る運転席１は、上述したように構成されている。この構成によれば、上述した一連のステップを実行すると、制御装置３０は、着座者の身長値と体重値とに基づいて着座者の胴幅を予測することとなる。そして、制御装置３０は、左右一対のサイドサポート部３ｂにおける互いの距離（サイドサポート部３ｂの間隔）がこの予測した胴幅となるように駆動装置２０を作動させて左右一対のサイドサポート部３ｂを揺動させている。そのため、従来技術と同様に、着座者の体格に適した状態となるように左右一対のサイドサポート部３ｂの間隔を自動で調節できる。このとき、従来技術とは異なり、圧力センサが不要となっている。そのため、着座者に対して左右一対のサイドサポート部３ｂの接触が必要となることがない。したがって、この着座者に対して左右一対のサイドサポート部３ｂが締め付けてしまうことがない。結果として、この左右一対のサイドサポート部３ｂの間隔の調節において、着座者に対して不快感を与えてしまうことがない。
【００３３】
また、この構成によれば、制御装置３０は着座者の身長値と体重値とに基づいて着座者の胴幅を予測している。そのため、この予測の精度を向上させることができる。したがって、左右一対のサイドサポート部３ｂの間隔を自動で調節するときの精度も向上させることができる。
【００３４】
また、この構成によれば、着座者の胴幅は、着座者の奥行に対して近似可能となっている。そのため、着座者の胴幅を着座者の体重と着座者の身長とから予測できる。
【００３５】
実施例では、乗物用シートとして、自動車の運転席１を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、各種の乗物のシート、例えば、船舶のシート、飛行機のシート、鉄道車両のシート等であっても構わない。また、運転席１に限られることなく、様々なシート（助手席、後部座席等）であっても構わない。
【００３６】
また、実施例では、制御装置３０は着座者の身長値と体重値とに基づいて着座者の胴幅を予測している形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、着座者の身長と体重とに関連する体格情報であれば、どのような情報に基づいて予測しても構わない。例えば、制御装置３０がマッサージの空気袋（図示しない）の内圧の変化により体重を予測しても構わない。その場合、制御装置３０に対して空気袋の圧力センサが電気的に接続されている。また、制御装置３０が足の長さ（下肢長と大腿長）から身長を予測しても構わない。この予測は、運転席１のアジャスター機能（例えば、スライド機構、リフター機構、チルト機構）の各ステップモータから発せられるパルスに基づいて、このアジャスター機能の状態を検出することで行われる。
【００３７】
また、実施例では、制御装置３０は入力装置２２からの着座者の身長値と体重値との入力によって着座者の胴幅を予測する形態を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、制御装置３０はカメラ（図示しない）の撮影によって着座者の胴幅を予測する形態でも構わない。その場合、制御装置３０に対して電気的に接続されたカメラを自動車の車内に設ける必要がある。
【符号の説明】
【００３８】
１      運転席（乗物用シート）
３      シートバック
３ａ    背凭部
３ｂ    サイドサポート部
２０    駆動装置
３０    制御装置
【図１】
0006547594.tif 000009
【図２】
0006547594.tif 000010
【図３】
0006547594.tif 000011
【図４】
0006547594.tif 000012
【図５】
0006547594.tif 000013