(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体と、
前記筐体内に設けられ、シートに画像を形成する画像形成部と、
前記筐体が備えるシートカセット装着部に装着された装着位置と、前記装着位置から分離された分離位置との間で移動可能なシートカセットであって、前記シートを保持するシート保持部と、前記シート保持部に配置され前記シートが積載されるとともに前記シートを上下方向に変位可能な圧板と、前記圧板に前記駆動力を伝達する圧板上昇ギアと、を有するシートカセットと、
駆動力を供給する駆動源と、
前記駆動源からの駆動力により、前記シートに搬送力を付与する搬送ローラであって、前記シートカセット装着部の、前記シートカセットが装着される空間内に露出する搬送ローラと、
前記シートカセットが前記シートカセット装着部に装着された状態で前記圧板上昇ギアと連結して前記駆動力を前記圧板上昇ギアに伝達するとともに、前記駆動力を前記搬送ローラに伝達する駆動力伝達機構とを備え、
前記駆動力伝達機構は、
前記シートカセットが前記装着位置にある状態で前記圧板上昇ギアと連結して前記駆動力を伝達する圧板駆動ギアであって、前記シートカセット装着部の、前記シートカセットが装着される空間内に露出する圧板駆動ギアと、
前記駆動力を前記搬送ローラ及び前記圧板駆動ギアへ伝達する伝達ギア列と、
前記駆動源と前記伝達ギア列の間に設けられ、前記駆動源から前記伝達ギア列への前記駆動力の伝達を断続できる切替機構とを備え、
前記切替機構は、
前記駆動源からの駆動力により駆動される太陽ギアと、
前記伝達ギア列へ駆動力を伝達する従動ギアと、
前記太陽ギアの周りを前記太陽ギアにかみ合ったまま公転可能な振り子ギアであって、前記太陽ギアと前記従動ギアの両方にかみ合う連結位置と、前記太陽ギアにかみ合い、前記従動ギアからは分離する切断位置との間を公転可能な振り子ギアと、
前記振り子ギアの位置を切り替え可能な駆動力伝達切替具であって、前記振り子ギアを前記切断位置に保持する第１位置と、前記振り子ギアを前記連結位置と前記切断位置の間で公転可能に保持する第２位置の間で移動可能であり、前記第２位置から前記第１位置に向けて付勢されている駆動力伝達切替具と、を備え、
前記シートカセットは、
前記装着位置にある状態で、前記切替機構の駆動力伝達切替具を前記第２位置側へ押圧する押圧部を備え、
前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記装着位置にある状態では、前記押圧部により前記駆動力伝達切替具が前記第２位置に移動されることにより、前記連結位置と前記切断位置の間で公転可能に保持されるともに、
前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記分離位置にある状態では、前記駆動力伝達切替具が前記第１位置に移動することにより、前記切断位置に保持される、
ことを特徴とする画像形成装置。
【請求項２】
前記駆動力伝達切替具は、
前記太陽ギアの回転軸を中心に周方向へ回動可能なアーム部材と、前記アーム部材を前記振り子ギアの切断位置側へ付勢する弾性部材とを備え、
前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記装着位置にある状態では、前記押圧部により前記アーム部材が前記第２位置に移動されることにより、前記連結位置と前記切断位置の間で公転可能に保持されるともに、
前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記分離位置にある状態では、前記アーム部材が前記弾性部材により付勢されて前記第１位置に移動することにより、前記切断位置に保持される、
ことを特徴とする請求項１に記載の画像形成装置。
【請求項３】
前記駆動力伝達切替具は、前記振り子ギアを前記切断位置側へ付勢可能な弾性部材であり、
前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記装着位置にある状態では、前記押圧部により前記弾性部材が前記第２位置に移動されることにより、前記連結位置と前記切断位置の間で公転可能に保持されるともに、
前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記分離位置にある状態では、前記弾性部材により付勢されて前記第１位置に移動することにより、前記切断位置に保持される、
ことを特徴とする請求項１に記載の画像形成装置。
【請求項４】
前記圧板駆動ギアは、前記筐体側に設けられ、
前記筐体には、前記シートカセット装着部の空間内に露出している前記圧板駆動ギアを、少なくとも当該圧板駆動ギアの前記圧板上昇ギアと連結される部分を残して覆うカバーが形成されている、
ことを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか一項に記載の画像形成装置。
【請求項５】
前記伝達ギア列は、
前記切替機構から伝達された駆動力を途中で分岐して、前記搬送ローラ及び圧板駆動ギアへ伝達するものであり、
前記切替機構から分岐点まで駆動力を伝達する第１ギア列と、
前記分岐点から前記圧板駆動ギアまで駆動力を伝達する第２ギア列と、
前記分岐点から前記搬送ローラまで駆動力を伝達する第３ギア列と、
から成る、
ことを特徴とする請求項１〜請求項４の何れか一項に記載の画像形成装置。
【請求項６】
前記駆動力伝達切替具は、振り子ギアの軸を保持する長穴を備え、
前記長穴は、前記駆動力伝達切替具の移動方向における第１位置側の端部に第１端縁部を有し、前記駆動力伝達切替具の移動方向における第２位置側の端部に第２端縁部を有しており、
前記駆動力伝達切替具が前記第１位置にあるときには、前記長穴の前記第１端縁部が前記振り子ギアが公転可能な範囲の外側にあるとともに前記第２端縁部が前記振り子ギアの切断位置にあり、前記振り子ギアの軸は前記長穴の前記第２端縁部により切断位置に保持され、
前記駆動力伝達切替具が前記第２位置にあるときには、前記長穴の前記第１端縁部及び第２端縁部が前記振り子ギアが公転可能な範囲の外側にあり、前記振り子ギアの軸は前記長穴の前記第１端縁部と第２端縁部の間において前記連結位置と切断位置の間で公転可能に保持される、
ことを特徴とする請求項１〜請求項５の何れか一項に記載の画像形成装置。
【請求項７】
前記押圧部は、シートカセットの側面から突出するリブである、
ことを特徴とする請求項１に記載の画像形成装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、筐体のシートカセット装着部に装着された装着位置と、前記装着位置から分離された分離位置との間で移動可能なシートカセットを備える画像形成装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、画像形成装置においては、筐体のシートカセット装着部に装着された装着位置と、前記装着位置から分離された分離位置との間で移動可能なシートカセットを備え、前記シートカセットが、シートを保持するシート保持部と、前記シート保持部に配置され前記シートが積載されるとともに上下方向に変位可能な圧板と、前記圧板を上昇させる圧板上昇機構とを有するものがある。
【０００３】
このような画像形成装置では、シートに画像を形成する際に、前記圧板上昇機構によって前記圧板を上昇させることにより、圧板上に積載されたシートを給紙可能位置まで上昇させ、給紙可能位置まで上昇されたシートを分離ローラにより一枚ずつ分離して、搬送ローラにより画像形成ユニットへ向けて搬送している。
この場合、前記圧板上昇機構は、駆動源からの駆動力が伝達される圧板駆動ギアと連結されることにより駆動され、圧板を上昇可能としている。
【０００４】
ここで、前記圧板駆動ギア及び搬送ローラは、前記筐体における前記シートカセットが装着される空間であるシートカセット装着部内に露出している。従って、前記シートカセットがシートカセット装着部から取り外されて分離位置に移動した状態で前記圧板駆動ギア及び搬送ローラが駆動されると、外部からシートカセット装着部内に侵入してきた異物を前記圧板駆動ギアや搬送ローラが噛み込んで、画像形成装置の正常な動作を妨げてしまうおそれがある。
【０００５】
このようなことから、従来においては、特許文献１に開示されているように、駆動源から搬送ローラへ駆動力を伝達するギア列の中に、前記駆動力の伝達を断続するクラッチを設け、前記シートカセットが分離位置にある状態になると、前記クラッチにより前記駆動力の伝達を切断して搬送ローラの駆動を停止するように構成した画像形成装置が考案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１９５３１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、前述の特許文献１に記載された技術においては、前記シートカセットが分離位置にある状態となった際に、搬送ローラの駆動を停止することはできるが、駆動源から圧板駆動ギアへの駆動力の伝達は切断されておらず、圧板駆動ギアの駆動を停止することができなかった。
【０００８】
そこで、本発明においては、前記シートカセットが分離位置にある状態となった際に、搬送ローラ及び圧板駆動ギアの駆動を停止することができ、圧板駆動ギア及び搬送ローラの両方について異物の噛み込みを防止することができる画像形成装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決する画像形成装置は、以下の特徴を有する。
即ち、請求項１記載の如く、画像形成装置は、筐体と、前記筐体内に設けられ、シートに画像を形成する画像形成部と、前記筐体が備えるシートカセット装着部に装着された装着位置と、前記装着位置から分離された分離位置との間で移動可能なシートカセットであって、前記シートを保持するシート保持部と、前記シート保持部に配置され前記シートが積載されるとともに前記シートを上下方向に変位可能な圧板と、前記圧板に前記駆動力を伝達する圧板上昇ギアと、を有するシートカセットと、駆動力を供給する駆動源と、前記駆動源からの駆動力により、前記シートに搬送力を付与する搬送ローラであって、前記シートカセット装着部の、前記シートカセットが装着される空間内に露出する搬送ローラと、前記シートカセットが前記シートカセット装着部に装着された状態で前記圧板上昇ギアと連結して前記駆動力を前記圧板上昇ギアに伝達するとともに、前記駆動力を前記搬送ローラに伝達する駆動力伝達機構とを備え、前記駆動力伝達機構は、前記シートカセットが前記装着位置にある状態で前記圧板上昇ギアと連結して前記駆動力を伝達する圧板駆動ギアであって、前記シートカセット装着部の、前記シートカセットが装着される空間内に露出する圧板駆動ギアと、前記駆動力を前記搬送ローラ及び前記圧板駆動ギアへ伝達する伝達ギア列と、前記駆動源と前記伝達ギア列の間に設けられ、前記駆動源から前記伝達ギア列への前記駆動力の伝達を断続できる切替機構とを備え、前記切替機構は、前記駆動源からの駆動力により駆動される太陽ギアと、前記伝達ギア列へ駆動力を伝達する従動ギアと、前記太陽ギアの周りを前記太陽ギアにかみ合ったまま公転可能な振り子ギアであって、前記太陽ギアと前記従動ギアの両方にかみ合う連結位置と、前記太陽ギアにかみ合い、前記従動ギアからは分離する切断位置との間を公転可能な振り子ギアと、前記振り子ギアの位置を切り替え可能な駆動力伝達切替具であって、前記振り子ギアを前記切断位置に保持する第１位置と、前記振り子ギアを前記連結位置と前記切断位置の間で公転可能に保持する第２位置の間で移動可能であり、前記第２位置から前記第１位置に向けて付勢されている駆動力伝達切替具と、を備え、前記シートカセットは、前記装着位置にある状態で、前記切替機構の駆動力伝達切替具を前記第２位置側へ押圧する押圧部を備え、前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記装着位置にある状態では、前記押圧部により前記駆動力伝達切替具が前記第２位置に移動されることにより、前記連結位置と前記切断位置の間で公転可能に保持されるともに、前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記分離位置にある状態では、前記駆動力伝達切替具が前記第１位置に移動することにより、前記切断位置に保持される。
【００１０】
また、請求項２記載の如く、前記駆動力伝達切替具は、前記太陽ギアの回転軸を中心に周方向へ回動可能なアーム部材と、前記アーム部材を前記振り子ギアの切断位置側へ付勢する弾性部材とを備え、前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記装着位置にある状態では、前記押圧部により前記アーム部材が前記第２位置に移動されることにより、前記連結位置と前記切断位置の間で公転可能に保持されるともに、前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記分離位置にある状態では、前記アーム部材が前記弾性部材により付勢されて前記第１位置に移動することにより、前記切断位置に保持される。
【００１１】
また、請求項３記載の如く、前記駆動力伝達切替具は、前記振り子ギアを前記切断位置側へ付勢可能な弾性部材であり、前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記装着位置にある状態では、前記押圧部により前記弾性部材が前記第２位置に移動されることにより、前記連結位置と前記切断位置の間で公転可能に保持されるともに、前記振り子ギアは、前記シートカセットが前記分離位置にある状態では、前記弾性部材により付勢されて前記第１位置に移動することにより、前記切断位置に保持される。
【００１２】
また、請求項４記載の如く、前記圧板駆動ギアは、前記筐体側に設けられ、前記筐体には、前記シートカセット装着部の空間内に露出している前記圧板駆動ギアを、少なくとも当該圧板駆動ギアの前記圧板上昇ギアと連結される部分を残して覆うカバーが形成されている。
【００１３】
また、請求項５記載の如く、前記伝達ギア列は、前記切替機構から伝達された駆動力を途中で分岐して、前記搬送ローラ及び圧板駆動ギアへ伝達するものであり、前記切替機構から分岐点まで駆動力を伝達する第１ギア列と、前記分岐点から前記圧板駆動ギアまで駆動力を伝達する第２ギア列と、前記分岐点から前記搬送ローラまで駆動力を伝達する第３ギア列と、から成る。
【００１４】
また、請求項６記載の如く、前記駆動力伝達切替具は、振り子ギアの軸を保持する長穴を備え、前記長穴は、前記駆動力伝達切替具の移動方向における第１位置側の端部に第１端縁部を有し、前記駆動力伝達切替具の移動方向における第２位置側の端部に第２端縁部を有しており、前記駆動力伝達切替具が前記第１位置にあるときには、前記長穴の前記第１端縁部が前記振り子ギアが公転可能な範囲の外側にあるとともに前記第２端縁部が前記振り子ギアの切断位置にあり、前記振り子ギアの軸は前記長穴の前記第２端縁部により切断位置に保持され、前記駆動力伝達切替具が前記第２位置にあるときには、前記長穴の前記第１端縁部及び第２端縁部が前記振り子ギアが公転可能な範囲の外側にあり、前記振り子ギアの軸は前記長穴の前記第１端縁部と第２端縁部の間において前記連結位置と切断位置の間で公転可能に保持される。
【００１５】
また、請求項７記載の如く、前記押圧部は、シートカセットの側面から突出するリブである。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、シートカセットがシートカセット装着部から取り外されて分離位置にある状態となった際に、搬送ローラ及び圧板駆動ギアへの駆動力の伝達を切断することができ、圧板駆動ギア及び搬送ローラの両方について異物の噛み込みを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】画像形成装置を示す中央断面図である。
【図２】シートカセットの圧板上昇機構及び押圧部を示す側面図である。
【図３】圧板上昇機構及び駆動力伝達機構を示す平面図である。
【図４】圧板上昇機構により圧板が上方へ変位される様子を示す側面図である。
【図５】駆動力伝達機構を示す側面図である。
【図６】切替機構における振り子ギア及び駆動力伝達切替具の位置の切替状態を示す側面図である。
【図７】シートカセット装着部内に露出する圧板駆動ギアを覆うカバーが形成された筐体における筐体を示す斜視図である。
【図８】シートカセットが分離位置から装着位置に切り替えられた際に、切替機構により駆動力の伝達状態が切断状態から伝達状態に切り替えられる様子を示す側面図である。
【図９】シートカセットが装着位置から分離位置に切り替えられた際に、切替機構により駆動力の伝達状態が伝達状態から切断状態に切り替えられる様子を示す側面図である。
【図１０】駆動力伝達切替具をねじりばねにて構成した切替機構を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
次に、本発明を実施するための形態を、添付の図面を用いて説明する。
【００１９】
[画像形成装置の全体構成]
図１に示す画像形成装置１は、本発明に係る画像形成装置の一実施形態であり、筐体２と、供給ユニット３と、画像形成部の一例としての画像形成ユニット５と、排出ユニット８と、駆動力を供給する駆動源の一例としてのモータ４とを備えている。
【００２０】
供給ユニット３は、画像形成装置１の下部に配置され、供給ユニット３に保持されるシートＳを画像形成ユニット５に搬送するものである。画像形成ユニット５は、供給ユニット３よりもシートＳの搬送方向下流側に配置され、供給ユニット５から搬送されてきたシートＳに画像を形成するものである。排出ユニット８は、画像形成ユニット５よりもシートＳの搬送方向下流側に配置され、画像形成ユニット５により画像が形成されたシートＳを画像形成装置１の外部へ排出するものである。
【００２１】
供給ユニット３は、シートカセット１０と、給紙機構２０と、搬送ローラ２４ａと、レジストローラ２５と、駆動力伝達機構３０(図３参照)とを備えている。
【００２２】
シートカセット１０は、筐体２の下部に形成されるシートカセット装着部２ａに着脱可能に装着されている。つまり、シートカセット１０は、シートカセット装着部２ａに装着された装着位置と、前記装着位置から分離された分離位置との間で移動可能に構成されている。
【００２３】
シートカセット１０は、シートＳを保持するシート保持部１１と、シート保持部１１に配置されシートＳが積載されるとともにシートＳを上下方向に変位可能な圧板１２と、圧板１２に駆動力を伝達するための圧板上昇ギア１３１を備えた圧板上昇機構１３（図２参照）とを有する。
【００２４】
シートカセット１０は、シートカセット装着部２ａに対して、図１における右方から左方へ向けて挿入することによりシートカセット装着部２ａに装着され、前記装着位置に位置することとなる。また、シートカセット１０は、シートカセット装着部２ａに対して、図１における左方から右方へ向けて引き出すことにより、前記装着位置から分離された分離位置に位置することとなる。
【００２５】
以降、図１における左右方向をシートカセット１０の着脱方向とし、図１における左側を装着側とし、図１における右側を分離側とする。
【００２６】
圧板１２は、前記装着側端部がシート保持部１１に対して回動可能に支持されており、前記装着側端部を回動支点１２ａとして回動することにより、前記分離側端部を上下方向に変位することが可能となっている。
圧板上昇機構１３は、モータ４により駆動されることで圧板１２を上昇させ、圧板１２上に積載されているシートＳを給紙可能位置まで上昇させる。
【００２７】
給紙機構２０は、シートカセット１０に保持されるシートＳを一枚ずつ分離して取り出し、搬送ローラ２４ａへ向けて搬送する機構であり、ピックアップローラ２１、分離ローラ２２、及び分離パッド２３を備えている。
【００２８】
ピックアップローラ２１は、圧板１２により給紙可能位置まで上昇されたシートＳを取り出すためのローラであり、圧板１２の分離側端部の上方に配置されている。
分離ローラ２２は、ピックアップローラ２１よりもシートＳの搬送方向下流側に配置されており、分離パッド２３は、分離ローラ２２に対向配置されるとともに分離ローラ２２に向けて付勢されている。
【００２９】
ピックアップローラ２１により取り出されたシートＳは、分離ローラ２２側へ送り出され、分離ローラ２２と分離パッド２３との間で１枚ずつに分離されて、搬送ローラ２４ａに向けて搬送される。
【００３０】
搬送ローラ２４ａは、シートＳに搬送力を付与するローラであり、給紙機構２０よりもシートＳの搬送方向下流側に配置されている。搬送ローラ２４の対向位置には、紙粉取りローラ２４ｂが配置されている。給紙機構２０から搬送ローラ２４ａに向けて搬送されてきたシートＳは、搬送ローラ２４ａと紙粉取りローラ２４ｂとで挟持され、レジストローラ２５へ向けて搬送される。搬送ローラ２４ａは、シートカセット装着部２ａの、シートカセット１０が装着される空間内に露出している。
【００３１】
レジストローラ２５は、搬送ローラ２４ａよりもシートＳの搬送方向下流側に配置されており、搬送されるシートＳの先端の移動を、レジストローラ２５に対向配置されるレジストコロ２６との間で規制して一旦停止させた後、所定のタイミングにて転写位置に向けて搬送する。
【００３２】
駆動力伝達機構３０は、シートカセット１０がシートカセット装着部２ａに装着された状態で、圧板上昇機構１３の圧板上昇ギア１３１と連結して、モータ４からの駆動力を圧板上昇ギア１３１に伝達するとともに、前記駆動力を搬送ローラ２４ａに伝達する駆動力伝達機構である。
【００３３】
画像形成ユニット５は、供給ユニット３から搬送されてきたシートＳの表面に画像を転写するプロセスカートリッジ５０と、プロセスカートリッジ５０の感光体ドラム５４の表面を露光する露光ユニット６０と、プロセスカートリッジ５０によりシートＳに転写された画像を定着させる定着ユニット７０とを備えている。
【００３４】
プロセスカートリッジ５０は、筐体２におけるシートカセット装着部２ａよりも上方に配置されており、現像剤収容室５１と、供給ローラ５２と、現像ローラ５３と、感光体ドラム５４と、転写ローラ５５等とを備えている。
【００３５】
スキャナユニット６０は、レーザダイオード、ポリゴンミラー、レンズ、及び反射鏡等を備えており、画像形成装置１に入力された画像データに基づいてレーザ光を感光体ドラム５４へ向けて照射することにより、感光体ドラム５４の表面を露光する。
【００３６】
現像剤収容室５１には現像剤となるトナーが収容されている。現像剤収容室５１に収容されたトナーは、図示しない撹拌部材により撹拌されながら供給ローラ５２に送られる。供給ローラ５２は、現像剤収容室５１から送られてくるトナーをさらに現像ローラ５３へ供給する。
【００３７】
現像ローラ５３は、供給ローラ５２に密着して配置されており、供給ローラ５２から供給されるとともに図示しない摺接部材により正帯電されたトナーを担持する。また、現像ローラ５３には、図示しないバイアス印加手段により正の現像バイアスが印加される。
【００３８】
感光体ドラム５４は、現像ローラ５３に隣接して配置されている。感光体ドラム５４の表面は、図示しない帯電器により一様に正帯電された後、露光ユニット６０により露光される。感光体ドラム５４の露光された部分は他の部分よりも電位が低くなり、感光体ドラム５４に画像データに基づく静電潜像が形成される。
そして、静電潜像が形成された感光体ドラム５４の表面に、正に帯電されたトナーが現像ローラ５３から供給されることにより、静電潜像が顕像化されて現像剤像となる。
【００３９】
転写ローラ５５は、感光体ドラム５４に対向配置され、図示しないバイアス印加手段により負の転写バイアスが印加される。転写ローラ５５の表面に転写バイアスがされている状態で、現像剤像が形成された感光体ドラム５４と転写ローラ５５との間（転写位置）でシートＳを挟持しなから搬送することにより、感光体ドラム５４の表面に形成された現像剤像がシートＳの表面に転写される。
【００４０】
定着ユニット７０は、加熱ローラ７１と押圧ローラ７２とを備えている。加熱ローラ７１はモータ４からの駆動力により回転駆動され、加熱ローラ７１は図示しない電源から電力を供給することで加熱される。押圧ローラ７２は加熱ローラ７１に対向配置されており、加熱ローラ７１に密着して従動回転する。現像剤像が転写されたシートＳが定着ユニット７０に搬送されてくると、加熱ローラ７１と押圧ローラ７２との間でシートＳを挟持しながら搬送し、シートＳに現像剤像を定着させる。
【００４１】
排出ユニット８は、排出ローラ８１と、排出トレイ８２とを備えている。
排出ローラ８１は一対のローラであり、定着ユニット７０から搬送されてくるシートＳを筐体２の外部へ向けて排出する。
排出トレイ８２は筐体２の上面に形成されており、排出トレイ８２には排出ローラ８１により筐体２の外部に排出されたシートＳが堆積される。
【００４２】
[圧板上昇機構１３]
次に、圧板１２を上昇させるための圧板上昇機構１３について説明する。
【００４３】
図２、図３に示すように、圧板上昇機構１３は、圧板１２を上方へ変位させる駆動力を伝達可能な圧板上昇ギア１３１と、圧板上昇ギア１３１の駆動力伝達方向における下流側に配置されるギア１３２ａと、ギア１３２ａの駆動力伝達方向における下流側に配置されるギア１３２ｂと、ギア１３２ｂの駆動力伝達方向における下流側に配置されるギア１３３と、ギア１３３に接続され圧板１２を上昇させるための部材である圧板上昇部材１３４とを備えている。
【００４４】
圧板上昇ギア１３１は、入力された駆動力をギア１３２ａ側に向けて出力する。ギア１３２ａは、圧板上昇ギア１３１と噛合し、圧板上昇ギア１３１から出力された駆動力が入力される。ギア１３２ｂは、ギア１３２ａと同軸かつ一体的に回転可能に設けられ、ギア１３２ａに入力された駆動力をギア１３３に向けて出力する。ギア１３３は、ギア１３２ｂと噛合し、ギア１３２ｂから出力された駆動力が入力される。駆動力が入力されたギア１３３は圧板上昇部材１３４を駆動する。
【００４５】
このように、圧板上昇ギア１３１は、ギア１３２ａ、ギア１３２ｂ、ギア１３３、及び圧板上昇部材１３４を介して圧板１２に駆動力を伝達し、圧板１２を上方へ変位させることを可能としている。
【００４６】
圧板上昇部材１３４は、前記着脱方向と直交する方向へ延出する板状部材である。圧板上昇部材１３４には、前記着脱方向と直交する方向の中央部に、前記分離側へ突出する当接部１３４ａが形成されている。当接部１３４ａは圧板１２の下面に当接している。
【００４７】
図４（ａ）に示すように、圧板１２が最下位置にある状態から、圧板上昇ギア１３１が反時計回りに回転駆動されて、ギア１３３が反時計回りに回転すると、図４（ｂ）に示すように、ギア１３３の回転に伴って圧板上昇部材１３４の当接部１３４ａが上昇し、圧板１２が回動支点１２ａを中心として回動され、圧板１２の前記分離側端部が上方へ変位することとなる。
【００４８】
なお、圧板上昇ギア１３１、ギア１３２ａ、ギア１３２ｂ、及びギア１３３は、カセット１０の、前記着脱方向と直交する方向における一側の側壁１０ａの外側面に取り付けられている。
【００４９】
[駆動力伝達機構３０]
駆動力伝達機構３０は、モータ４からの駆動力を圧板上昇ギア１３１及び搬送ローラ２４ａへ伝達するための駆動力伝達機構であり、筐体２側に設けられている。
【００５０】
駆動力伝達機構３０は、シートカセット１０が前記装着位置にある状態で圧板上昇ギア１３１と連結して、モータ４からの駆動力を圧板上昇ギア１３１に伝達する圧板駆動ギア３３０と、前記駆動力を搬送ローラ２４ａ及び圧板駆動ギア３３０へ伝達する伝達ギア列３２０と、モータ４と伝達ギア列３２０との間に設けられ、モータ４から伝達ギア列３２０への前記駆動力の伝達を断接できる切替機構３１０と、モータ４からの駆動力を切替機構３１０へ伝達する駆動ギア列３００とを備えている。
【００５１】
駆動ギア列３００は、モータ４の駆動軸に設けられる駆動ギア４ａと噛合するギア３０１ａと、ギア３０１ａと同軸かつ一体的に回転可能に設けられるギア３０１ｂと、ギア３０１ｂに噛合するギア３０２と、ギア３０２と噛合するギア３０３と、ギア３０３と噛合するギア３０４ａと、ギア３０４ａと同軸かつ一体的に回転可能に設けられるギア３０４ｂと、ギア３０４ｂと噛合するギア３０５ａと、ギア３０５ａと同軸かつ一体的に回転可能に設けられるギア３０５ｂと、ギア３０５ｂと噛合するギア３０６と、ギア３０６と噛合するギア３０７と、ギア３０７と噛合するギア３０８とを備えている。
【００５２】
駆動ギア列３００において、ギア３０１ａ、３０１ｂ、ギア３０２、ギア３０３、ギア３０４ａ、ギア３０４ｂ、ギア３０５ａ、ギア３０５ｂ、ギア３０６、ギア３０７、及びギア３０８は、モータ４側から駆動力の伝達方向下流側へ向けて順に配置されており、ギア３０８は切替機構３１０に連結されている。
これにより、モータ４からの駆動力を、駆動ギア列３００を介して切替機構３１０に伝達することが可能となっている。
【００５３】
切替機構３１０は、モータ４からの駆動力により駆動され回転軸３１１ａを中心に回転可能な太陽ギア３１１と、伝達ギア列３２０へ駆動力を伝達する従動ギア３１３と、太陽ギア３１１の周りを太陽ギア３１１にかみ合ったまま回転軸３１１ａを中心として公転可能な振り子ギア３１２であって、太陽ギア３１１と従動ギア３１３の両方にかみ合う連結位置と、太陽ギア３１１にかみ合い、従動ギア３１３からは分離する切断位置との間を公転可能な振り子ギア３１２と、振り子ギア３１２の位置を切り替え可能な駆動力伝達切替具３１５であって、振り子ギア３１２を前記切断位置に保持する第１位置と、振り子ギア３１２を前記連結位置と前記切断位置の間で公転可能に保持する第２位置の間で移動可能であり、前記第２位置から前記第１位置に向けて付勢されている駆動力伝達切替具３１５とを備えている。
【００５４】
太陽ギア３１１は、駆動ギア列３００のギア３０８と同軸に設けられギア３０８と一体的に回転可能に構成されており、モータ４からの駆動力が駆動ギア列３００を介して伝達される。
【００５５】
図６(ａ)には、振り子ギア３１２が前記連結位置に位置するとともに、駆動力伝達切替具３１５が前記第２位置に位置する状態を示しており、図６（ｂ）には、振り子ギア３１２が前記切断位置に位置するとともに、駆動力伝達切替具３１５が前記第１位置に位置する状態を示している。
【００５６】
つまり、振り子ギア３１２が連結位置に位置する状態は、振り子ギア３１２が公転可能範囲における時計回り方向側端部に位置する状態であり、振り子ギア３１２が切断位置に位置する状態は、振り子ギア３１２が公転可能範囲における反時計回り方向側端部に位置する状態である。
【００５７】
また、駆動力伝達切替具３１５が第２位置に位置する状態は、駆動力伝達切替具３１５が移動可能範囲における時計回り方向側端部に位置する状態であり、駆動力伝達切替具３１５が第１位置に位置する状態は、駆動力伝達切替具３１５が移動可能範囲における反時計回り方向側端部に位置する状態である。
【００５８】
駆動力伝達切替具３１５は、太陽ギア３１１の回転軸３１１ａを中心に周方向へ回動可能なアーム部材３１５ａと、アーム部材３１５ａを前記第１位置側へ付勢する弾性部材の一例としてのバネ３１５ｂとを備えている。
【００５９】
アーム部材３１５ａは、太陽ギア３１１の中心部から半径方向外側へ向けて延出する板状部材にて構成されている。アーム部材３１５ａには、アーム部材３１５ａの板面から回転軸３１１ａ方向へ突出する被押圧片３１５ｃと、アーム部材３１５ａの外周側端部において周方向へ延出し、振り子ギア３１２の回転軸３１２ａを保持する長穴３１５ｄが形成されている。
【００６０】
長穴３１５ｄは、アーム部材３１５ａの移動方向における第１位置側の端部に第１端縁部３１５ｅを有し、アーム部材３１５ａの移動方向における第２位置側の端部に第２端縁部３１５ｆを有している。図６においては、長穴３１５ｄの反時計回り方向側端部が第１端縁部３１５ｅとなり、時計回り方向側端部が第２端縁部３１５ｆとなっている。
【００６１】
図６（ａ）に示すように、アーム部材３１５ａが第２位置にあるときには、長穴３１５ｄの第１端縁部３１５ｅ及び第２端縁部３１５ｆは、それぞれ振り子ギア３１２の回転軸３１２ａの公転範囲よりも周方向外側に位置している。
【００６２】
これにより、連結位置に位置した状態の振り子ギア３１２の回転軸３１２ａと第２端縁部３１５ｆとの間、及び切断位置に位置した状態の振り子ギア３１２の回転軸３１２ａと第１端縁部３１５ｅとの間には間隙が生じることとなり、振り子ギア３１２の公転範囲内での移動が長穴３１５ｄによって制限されることがない。
従って、アーム部材３１５ａが第２位置にあるときには、長穴３１５ｄに嵌挿されている回転軸３１２ａは、公転範囲内となる連結位置と切断位置との間で公転可能となる。
【００６３】
逆に、図６（ｂ）に示すように、アーム部材３１５ａが第１位置にあるときには、長穴３１５ｄの第１端縁部３１５ｅは振り子ギア３１２の回転軸３１２ａの公転範囲よりも周方向外側に位置し、長穴３１５ｄの第２端縁部３１５ｆは、回転軸３１２ａの公転範囲における切断位置に位置している。従って、アーム部材３１５ａが第１位置にあるときには、振り子ギア３１２の回転軸３１２ａが、長穴３１５ｄの第２端縁部３１５ｆによりアーム部材３１５ａの第１位置側に押圧されて、振り子ギア３１２は切断位置に保持される。
【００６４】
このように、振り子ギア３１２は、アーム部材３１５ａが第２位置に位置しているときには、アーム部材３１５ａにより連結位置と切断位置の間で公転可能に保持され、アーム部材３１５ａが第１位置に位置しているときには、アーム部材３１５ａにより切断位置に保持される。
【００６５】
従動ギア３１３は、太陽ギア３１１よりも駆動力の伝達方向の下流側に配置されており、振り子ギア３１２が連結位置に位置した状態では太陽ギア３１１からの駆動力が伝達され、振り子ギア３１２が切断位置に位置した状態では太陽ギア３１１からの駆動力の伝達が切断される。
【００６６】
伝達ギア列３２０は、切替機構３１０の従動ギア３１３と噛合するギア３２１ａと、ギア３２１ａと同軸かつ一体的に回転可能に設けられるギア３２１ｂと、ギア３２１ｂに噛合するギア３２２と、ギア３２１ａと噛合するギア３２３と、ギア３２３と噛合するギア３２４と、ギア３２４と噛合するギア３２５と、ギア３２５と噛合するギア３２６ａと、ギア３２６ａと同軸かつ一体的に回転可能に設けられるギア３２６ｂと、ギア３２６ｂと噛合するギア３２７とを備えている。
【００６７】
伝達ギア列３２０は、切替機構３１０から伝達された駆動力を途中で分岐して、搬送ローラ２４ａ及び圧板駆動ギア３３０へ伝達するものであり、前記各ギア３２１ａ〜３２７により、切替機構３１０から伝達される駆動力を分岐点まで伝達する第１ギア列３２０ａと、前記駆動力を前記分岐点から圧板駆動ギア３３０まで伝達する第２ギア列３２０ｂと、前記駆動力を前記分岐点から搬送ローラ２４ａまで伝達する第３ギア列３２０ｃとをそれぞれ構成している。
【００６８】
具体的には、第１ギア列３２０ａは、ギア３２１ａ及びギア３２１ｂにより構成され、第２ギア列３２０ｂは、ギア３２１ａ、ギア３２３、ギア３２４、ギア３２５、ギア３２６ａ、ギア３２６ｂ、及びギア３２７により構成され、第３ギア列３２０ｃは、ギア３２１ｂ及びギア３２２により構成されている。
【００６９】
第２ギア列３２０ｂのギア３２７は、圧板駆動ギア３３０と同軸かつ一体的に回転可能に構成されており、伝達ギア列３２０においては、切替機構３１０から伝達された駆動力を、第１ギア列３２０ａ及び第２ギア列３２０ｂを介して圧板駆動ギア３３０へ伝達可能となっている。
【００７０】
また、第３ギア列３２０ｃにおけるギア３２２の回転軸３２２ａは搬送ローラ２４ａの駆動軸となっており、伝達ギア列３２０においては、切替機構３１０から伝達された駆動力を、第１ギア列３２０ａ及び第３ギア列３２０ｃを介して搬送ローラ２４ａへ伝達可能となっている。
【００７１】
圧板駆動ギア３３０には、伝達ギア列３２０のギア３２７を通じて、モータ４からの駆動力が入力される。
圧板駆動ギア３３０は、シートカセット１０がシートカセット装着部２ａに装着された装着位置にある状態では、圧板上昇機構１３の圧板上昇ギア１３１と噛合して、入力された駆動力を圧板上昇ギア１３１に対して出力することが可能である。つまり、シートカセット１０が装着位置にある状態では、圧板駆動ギア３３０と圧板上昇ギア１３１とが連結され、圧板駆動ギア３３０から圧板上昇ギア１３１へ駆動力が伝達される。
【００７２】
逆に、圧板駆動ギア３３０は、シートカセット１０がシートカセット装着部２ａから分離された分離位置にある状態では、圧板上昇ギア１３１からも分離して、入力された駆動力を圧板上昇ギア１３１に対して出力することができない。つまり、シートカセット１０が分離位置にある状態では、圧板駆動ギア３３０から圧板上昇ギア１３１へ駆動力が伝達されない。
【００７３】
圧板駆動ギア３３０は、シートカセット装着部２ａの、シートカセット１０が装着される空間内に露出している。
具体的には、図７に示すように、圧板駆動ギア３３０は、筐体２においてシートカセット装着部２ａを区画する隔壁２ｂからシートカセット装着部２ａ内に露出している。
なお、隔壁２ｂは、筐体２における前記着脱方向と直交する方向の一側に配置されている壁面である。
【００７４】
また、隔壁２ｂには、シートカセット装着部２ａ内に露出している圧板駆動ギア３３０を、少なくとも圧板駆動ギア３３０の圧板上昇ギア１３１と連結される部分を残して覆うカバー２ｃが形成されている。
【００７５】
本実施形態においては、カバー２ｃは、圧板駆動ギア３３０の圧板上昇ギア１３１と連結される部分以外の部分を全体的に覆っている。つまり、圧板駆動ギア３３０は、圧板上昇ギア１３１と連結される部分のみがシートカセット装着部２ａ内に露出している。
【００７６】
[シートカセット１０の押圧部１５]
図２に示すように、シートカセット１０における側壁１０ａの外側面には、シートカセット１０がシートカセット装着部２ａに装着された装着位置にある状態で、駆動力伝達切替具３１５のアーム部材３１５ａを前記第２位置側へ押圧する押圧部１５が形成されている。
【００７７】
押圧部１５は、側壁１０ａの外側面から外側方へ突起する突起部として形成されており、例えば薄い板状の突起形状であるリブ形状に形成されている。但し、押圧部１５は、リブ形状に形成するだけでなく、円柱状のボス形状や、角型の柱形状に形成することも可能である。
なお、押圧部１５は、シートカセット１０の圧板上昇機構１３よりも前記分離側に配置されている。
【００７８】
押圧部１５は、シートカセット１０が装着位置にある状態では、アーム部材３１５ａの被押圧片３１５ｃに当接して、アーム部材３１５ａを前記第２位置側へ押圧し、シートカセット１０が分離位置にある状態では、アーム部材３１５ａの被押圧片３１５ｃから離間する。
【００７９】
[切替機構３１０による駆動力伝達状態の切替]
切替機構３１０は、モータ４からの駆動力の圧板駆動ギア３３０及び搬送ローラ２４ａへの伝達状態を、シートカセット１０が装着位置にあるか、または分離位置にあるかで切り替え可能に構成されている。
【００８０】
シートカセット１０が分離位置にある状態では、シートカセット１０の押圧部１５は、切替機構３１０におけるアーム部材３１５ａの被押圧片３１５ｃから離間しており、アーム部材３１５ａはバネ３１５ｂの付勢力により付勢されて前記第１位置に位置している。
この状態から、シートカセット１０を、シートカセット装着部２ａに対して装着側へ向けて挿入すると、図８（ａ）に示すように、シートカセット１０の押圧部１５がアーム部材３１５ａの被押圧片３１５ｃに当接する。
【００８１】
押圧部１５が被押圧片３１５ｃに当接した後、シートカセット１０を装着側へ向けてさらに挿入し、シートカセット１０が装着位置に到達すると、図８（ｂ）に示すように、シートカセット１０の押圧部１５がアーム部材３１５ａの被押圧片３１５ｃを押圧し、アーム部材３１５ａが第１位置から第２位置へ移動する。
【００８２】
アーム部材３１５ａが第２位置に位置した状態では、振り子ギア３１２は連結位置と切断位置との間の公転範囲内において公転可能に保持される。従って、太陽ギア３１１が時計回り方向へ回転すると、振り子ギア３１２はその回転に伴って連結位置側へ公転し、従動ギア３１３と噛合する。振り子ギア３１２が従動ギア３１３と噛合した状態では、太陽ギア３１１から従動ギア３１３へ駆動力の伝達が可能となる。これにより、モータ４からの駆動力を搬送ローラ２４ａ及び圧板駆動ギア３３０に伝達することが可能となる。
【００８３】
一方、図９（ａ）に示すように、装着位置にあるシートカセット１０を分離方向へ引き出して分離位置へ移動させると、図９（ｂ）に示すように、シートカセット１０の押圧部１５はアーム部材３１５ａの被押圧片３１５ｃから離間する。押圧部１５が被押圧片３１５ｃから離間すると、アーム部材３１５ａはバネ３１５ｂの付勢力により付勢されて第２位置から第１位置に移動する。
【００８４】
アーム部材３１５ａが第１位置に移動すると、振り子ギア３１２の回転軸３１２ａが、長穴３１５ｄの第２端縁部３１５ｆによりアーム部材３１５ａの第１位置側に押圧されて、振り子ギア３１２は切断位置に保持される。
【００８５】
切断位置に保持された振り子ギア３１２は従動ギア３１３から分離され、太陽ギア３１１から従動ギア３１３への駆動力の伝達は切断される。これにより、モータ４からの駆動力は搬送ローラ２４ａ及び圧板駆動ギア３３０へ伝達されることがなく、搬送ローラ２４ａ及び圧板駆動ギア３３０は回転駆動されることがない。
【００８６】
[本実施形態おける効果] 
本実施形態においては、画像形成装置１は上述のように構成されており、振り子ギア３１２は、シートカセット１０が前記装着位置にある状態では、押圧部１５により駆動力伝達切替具３１５が前記第２位置に移動されることにより、前記連結位置と前記切断位置の間で公転可能に保持されるともに、振り子ギア３１２は、シートカセット１０が前記切断位置にある状態では、駆動力伝達切替具３１５が前記第１位置に移動することにより、前記切断位置に保持される。
【００８７】
このように、シートカセット１０がシートカセット装着部２ａから取り外されて分離位置にある状態となると、振り子ギア３１２が切断位置に保持されることにより、モータ４から圧板駆動ギア３３０及び搬送ローラ２４ａへの駆動力の伝達が切断されることとなって、圧板駆動ギア３３０及び搬送ローラ２４ａが回転しなくなるため、圧板駆動ギア３３０及び搬送ローラ２４ａがシートカセット装着部２ａの空間内に露出していたとしても、圧板駆動ギア３３０及び搬送ローラ２４ａに異物を噛み込むことを防止できる。
【００８８】
また、駆動力伝達切替具３１５は、太陽ギア３１１の回転軸３１１ａを中心に周方向へ回動可能なアーム部材３１５ａと、アーム部材３１５ａを振り子ギア３１２の切断位置側へ付勢するバネ３１５ｂとを備えており、振り子ギア３１２は、シートカセット１０が前記分離位置にある状態では、アーム部材３１５ａがバネ３１５ｂにより付勢されて前記第１位置に移動することにより、前記切断位置に保持される。
【００８９】
このように、振り子ギア３１２を切断位置に保持する際には、振り子ギア３１２の公転中心となる太陽ギア３１１の回転軸３１１ａを中心に回動するアーム部材３１５ａにより、振り子ギア３１２を切断位置側へ押圧するため、従動ギア３１３と連結状態にある振り子ギア３１２の従動ギア３１３からの引き抜きをスムーズに行うことが可能となっている。
【００９０】
また、圧板駆動ギア３３０は筐体２側に設けられ、筐体２には、シートカセット装着部２ａの空間内に露出している圧板駆動ギア３３０を、少なくとも当該圧板駆動ギア３３０の圧板上昇ギア１３１と連結される部分を残して覆うカバー２ｃが形成されているため、圧板駆動ギア３３０の前記空間内への露出量を減少させることができ、圧板駆動ギアへの異物の侵入を抑制することができる。
【００９１】
また、伝達ギア列３２０は、切替機構３１０から伝達された駆動力を途中で分岐して、搬送ローラ２４ａ及び圧板駆動ギア３３０へ伝達するものであり、切替機構３１０から分岐点まで駆動力を伝達する第１ギア列３２０ａと、前記分岐点から前記圧板駆動ギア３３０まで駆動力を伝達する第２ギア列３２０ｂと、前記分岐点から搬送ローラ２４ａまで駆動力を伝達する第３ギア列３２０ｃとから成っている。
【００９２】
これにより、駆動力の伝達及び切断を切り替えるための切替機構３１０が、搬送ローラ２４ａ及び圧板駆動ギア３３０への駆動力の分岐点よりも、モータ４に近い側に位置することとなり、搬送ローラ２４ａへの駆動力の伝達と、圧板駆動ギアへの駆動力の伝達とを、一つの切替機構３１０にて断続することが可能となっている。
【００９３】
また、駆動力伝達切替具３１５は、長穴３１５ｄにより振り子ギア３１２の回転軸３１２ａを保持しており、駆動力伝達切替具３１５が前記第１位置にあるときには、振り子ギア３１２の回転軸３１２ａを長穴３１５ｄの前記第１端縁部により切断位置に保持し、駆動力伝達切替具３１５が前記第２位置にあるときには、振り子ギア３１２の回転軸３１２ａを連結位置と切断位置の間で公転可能に保持するように構成している。
【００９４】
このように、駆動力伝達切替具３１５では長穴３１５ｄにより振り子ギア３１２の回転軸３１２ａを保持して振り子ギア３１２の保持状態を切り替えるように構成しているため、駆動力伝達切替具３１５の構造を簡単にすることができ、駆動力伝達切替具３１５の設計を容易にすることが可能となる。
【００９５】
また、押圧部１５は、シートカセット１０における側壁１０ａの側面から突出するリブに形成されているため、押圧部１５を単純な形状とすることができ、シートカセット１０を樹脂成型する際に製造が行いやすい。
【００９６】
[切替機構３１０の別実施形態]
次に、切替機構３１０の別実施形態について説明する。
図１０に示す切替機構３１０は、駆動力伝達切替具３１５をねじりばね３１７にて構成したものである。ねじりばね３１７は、振り子ギア３１２を切断位置側へ付勢可能な弾性部材の一例である。
【００９７】
具体的には、ねじりばね３１７は、振り子ギア３１２を切断位置に保持する第１位置と、振り子ギア３１２を連結位置と切断位置の間で公転可能とする第２位置の間で移動可能に構成される作用アーム３１７ａを備えており、作用アーム３１７ａにより振り子ギア３１２を切断位置側へ付勢している。
【００９８】
作用アーム３１７ａは、図１０（ａ）に示すように、シートカセット１０が装着位置にある状態では、シートカセット１０の押圧部材１５により押圧されて第２位置に位置しており、図１０（ｂ）に示すように、シートカセット１０が分離位置にある状態では、シートカセット１０の押圧部材１５が作用アーム３１７ａから離間するため、ねじりばね３１７の付勢力により第１位置に位置する。
【００９９】
作用アーム３１７ａが第２位置にある状態では、作用アーム３１７ａは振り子ギア３１２の回転軸３１２ａの公転範囲よりも周方向外側に位置していて、振り子ギア３１２から離間しているため、振り子ギア３１２の公転範囲内での移動が作用アーム３１７ａにより制限されることがない。従って、作用アーム３１７ａが第２位置にあるときには、振り子ギア３１２は公転範囲内となる連結位置と切断位置との間で公転可能に保持される。
【０１００】
一方、作用アーム３１７ａが第１位置にある状態は、作用アーム３１７ａが回転軸３１２ａの公転範囲における切断位置に位置している状態である。従って、作用アーム３１７ａが第１位置にあるときには、振り子ギア３１２の回転軸３１２ａが作用アーム３１７ａにより押圧されて第１位置側に移動し、振り子ギア３１２は切断位置に保持されることとなる。
【０１０１】
このように、振り子ギア３１２は、押圧部１５により作用アーム３１７ａが第２位置に移動された状態では連結位置と切断位置の間で公転可能になり、回転軸３１２ａが作用アーム３１７ａにより付勢されて第１位置に移動した状態では切断位置に保持される。
【０１０２】
[切替機構３１０の別実施形態における効果]
上述のように、切替機構３１０の駆動力伝達切替具３１５をねじりばね３１７にて構成することにより、駆動力伝達切替具３１５の構成を簡素化することができ、駆動力伝達機構３０の小型化及び低コスト化を図ることができる。
【符号の説明】
【０１０３】
１    画像形成装置、
２    筐体
２ａ  シートカセット装着部
２ｂ  隔壁
２ｃ  カバー
３    供給ユニット
４    モータ
１０    シートカセット
１０ａ  側壁
１２    圧板
１３    圧板上昇機構
１５    押圧部
２０    給紙機構
２４ａ  搬送ローラ
３０    駆動力伝達機構
１３１    圧板上昇ギア
１３４    圧板上昇部材
３００    駆動ギア列
３１０    切替機構
３１１    太陽ギア
３１２    振り子ギア
３１３    従動ギア
３１５    駆動力伝達切替具
３１５ａ  アーム部材
３１５ｂ  バネ
３１５ｃ  被押圧片
３１５ｄ  長穴
３１５ｅ  第１端縁部
３１５ｆ  第２端縁部
３１７    ねじりばね
３１７ａ  作用アーム
３２０    伝達ギア列
３２０ａ  第１ギア列
３２０ｂ  第２ギア列
３２０ｃ  第３ギア列
３３０    圧板駆動ギア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
0006547539.tif 000009
【図９】
0006547539.tif 000010
【図１０】
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