(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内側部材（１１０）と、
前記内側部材（１１０）の外面に接合されたエラストマー部（１３０）であって、未圧縮状態においてエラストマー輪郭（１３４）に沿って変化する外径を有する、該エラストマー部（１３０）と、
粘性流体（３００）を収容したカップ（２００）と、
を備える、減衰流体マウント（１００）であって、
前記カップ（２００）の圧着部分が前記エラストマー部（１３０）内に半径方向に圧着していることで、前記圧着部分が前記エラストマー部（１３０）を半径方向に予圧縮し、また前記カップ（２００）の前記圧着部分の内径を減少しており、
前記カップ（２００）は、前記カップ（２００）の前記圧着部分と連続する材料である底部表面（２２０）を有する、
減衰流体マウント（１００）。
【請求項２】
請求項１記載の減衰流体マウント（１００）において、前記カップ（２００）の前記底部表面（２２０）と前記カップ（２００）の前記圧着部分とが一体構造である、減衰流体マウント（１００）。
【請求項３】
請求項１記載の減衰流体マウント（１００）において、前記エラストマー部（１３０）は、所望の１Ｇ静荷重定格に対応する弾性率を有するよう選択したエラストマー材料を有する、減衰流体マウント（１００）。
【請求項４】
請求項１記載の減衰流体マウント（１００）において、前記エラストマー部（１３０）の半径方向予圧縮は、前記エラストマー部（１３０）の未圧縮厚さの約５％〜約３０％の間にわたっている、減衰流体マウント（１００）。
【請求項５】
請求項４記載の減衰流体マウント（１００）において、前記エラストマー部（１３０）の半径方向予圧縮は、前記エラストマー部（１３０）の未圧縮厚さの約１２％〜約２０％の間にわたっている、減衰流体マウント（１００）。
【請求項６】
請求項１記載の減衰流体マウント（１００）において、前記カップ（２００）は、粘性流体（３００）及び空気を、予期される動作振動数での所望荷重応答性に対応する比となるよう収容している、減衰流体マウント（１００）。
【請求項７】
請求項１記載の減衰流体マウント（１００）において、前記カップ（２００）は、ほぼ平坦な底部表面（２２０）を有する、減衰流体マウント（１００）。
【請求項８】
請求項１記載の減衰流体マウント（１００）において、さらに、前記内側部材の底部部分に取り付けた減衰プレート（１４０）を備え、前記減衰プレート（１４０）の外径は、前記カップ（２００）の圧着部分の内径より大きい、減衰流体マウント（１００）。
【請求項９】
請求項１記載の減衰流体マウント（１００）において、さらに、全体が前記エラストマー輪郭（１３４）内に一体化したリング（１２０）を備え、前記リング（１２０）の直径は、前記カップ（２００）の圧着部分の内径より大きい、減衰流体マウント（１００）。
【請求項１０】
請求項１記載の減衰流体マウント（１００）において、前記内側部材（１１０）は、前記内側部材（１１０）の頂面から長手方向に前記内側部材（１１０）の中心まで延在するねじ山付き止まり穴（１１２）を有する、減衰流体マウント（１００）。
【請求項１１】
請求項１記載の減衰流体マウント（１００）において、前記カップ（２００）は、前記カップ（２００）の頂部周縁に配置したほぼ正方形形状の取付け表面（２１２）付きのフランジを有する、減衰流体マウント（１００）。
【請求項１２】
エラストマー部（１３０）を内側部材（１１０）の外面に結合するステップと、
前記内側部材（１１０）に結合した前記エラストマー部（１３０）を、或る量の粘性流体（３００）を収納したカップ（２００）内に挿入するステップと、
を有する、減衰流体マウント（１００）を組み立てる方法において、
前記カップ（２００）の一部を半径方向に圧着して、前記エラストマー部（１３０）の外面におけるエラストマー輪郭（１３４）内に突入する圧着部分を形成するステップであって、前記カップ（２００）の一部を圧着することにより、前記エラストマー部（１３０）を半径方向に予圧縮し、また前記カップ（２００）の前記圧着部分の内径を減少する、該ステップ
を有する、方法。
【請求項１３】
請求項１２記載の減衰流体マウント（１００）を組み立てる方法において、前記エラストマー部（１３０）を内側部材（１１０）の外面に結合するステップは、前記エラストマー部（１３０）を内側部材（１１０）の外面に接合するステップを有する、方法。
【請求項１４】
請求項１２記載の減衰流体マウント（１００）を組み立てる方法において、前記エラストマー部（１３０）を内側部材（１１０）の外面に結合するステップは、前記エラストマー部（１３０）を内側部材（１１０）の外面に固定するステップを有する、方法。
【請求項１５】
請求項１２記載の減衰流体マウント（１００）を組み立てる方法において、前記エラストマー部（１３０）を予圧縮することにより、前記エラストマー部（１３０）の未圧縮厚さの約１５％〜約２５％の間にわたる予圧縮を生ずる、方法。
【請求項１６】
請求項１５記載の減衰流体マウント（１００）を組み立てる方法において、前記エラストマー部（１３０）を予圧縮することにより、前記エラストマー部（１３０）の未圧縮厚さの約２０％である前記エラストマー部（１３０）の半径方向予圧縮を生ずる、方法。
【請求項１７】
請求項１２記載の減衰流体マウント（１００）を組み立てる方法において、さらに、前記内側部材（１１０）に結合した前記エラストマー部（１３０）を前記カップ（２００）内に挿入する前に、前記内側部材（１１０）の底部部分に減衰プレートを結合するステップを有する、方法。
【請求項１８】
請求項１２記載の減衰流体マウント（１００）を組み立てる方法において、さらに、前記エラストマー輪郭（１３４）内にリング（１２０）を一体化するリング一体化ステップであって、前記リング（１２０）の直径は、前記カップ（２００）の圧着部分の内径より大きいものとする、該リング一体化ステップを有する、方法。
【請求項１９】
請求項１２記載の減衰流体マウント（１００）を組み立てる方法において、さらに、前記内側部材（１１０）に結合した前記エラストマー部（１３０）を前記カップ（２００）内に挿入するステップ、又は前記カップ（２００）の一部を半径方向に圧着するステップのいずれか一方又は双方のステップ中に真空吸引するステップであって、前記減衰流体マウント（１００）内の圧力が所望値となるよう制御する、該ステップを有する、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
関連出願の相互参照
本件出願は、２０１３年１１月２５日出願の米国仮出願第６１／９０８，１９９号、及び２０１４年２月１９日出願の米国仮出願第６１／９４１，６５０号の恩恵を主張する。
【０００２】
本明細書に記載する本発明は、より具体的には、本明細書に記載する本発明の要旨は、オフハイウェイ車両運転台の運動を減少及び制御し、とくに、オフハイウェイ車両運転台の振動を減少し、また高周波振動を隔絶する装置、システム並びに方法に関する。
【背景技術】
【０００３】
大型オフハイウェイ車両運転台の運動及び振動は、機器に疲労及び摩耗を生ぜしめる点でとくに厄介なものである。産業用車両又は建設機械の運転台において、振動は多数の疲労及び摩耗ポイントを生ずる点で特に問題が多い。機械における疲労及び摩耗の他に、同一の運動及び振動がオペレータに疲労を生じさせて、機械を操作するオペレータの能力を阻害することになる。
【０００４】
広帯域減衰は、振動周波数の広域スペクトルにわたり減衰を行う。狭帯域減衰は、狭い振動帯域に対して減衰を行う、及び／又は低振動周波数又は高振動周波数でのみ減衰を生ずる。広帯域減衰は、通常、環状減衰及び高粘性流体を使用して達成し、これにより広範囲の周波数に対して減衰を生ずる。狭帯域減衰は、長いオリフィス内における低粘性流体を使用し、流体がオリフィス内で共振することができ、また明確な固有振動数を有する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
オフハイウェイ車両運転台における大きな振動及び運動を減少し、しかも耐久性のある及び／又は費用効果が高く製造することができる改善した装置に対する必要性がある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本明細書に記載の発明によれば、改善した減衰流体マウント装置、システム及び方法を提供し、例えば、減衰流体マウント、及び異なる静荷重及び減衰流体マウント形態に対して容易に適合可能な流体マウントを組み立てる方法又はプロセスを提供する。
【０００７】
一態様において、本発明は減衰流体マウントを提供し、この減衰流体マウントは、内側部材と、前記内側部材の外面に付着させたエラストマー部と、粘性流体を収容したカップであって、前記カップの圧着部分が前記エラストマー部内に半径方向に圧着していることで、前記圧着部分が、前記エラストマー部を予圧縮するとともに、ほぼ前記エラストマー輪郭に擬している、該カップと、を備える。エラストマー部は、エラストマー輪郭に沿って変化する外径を有する。エラストマー部は、前記内側部材の外面に接合又は強固に固定することによって、内側部材の外面に付着させることができる。接合としては、加硫又は接着接合があり得る。
【０００８】
他の態様において、本発明は減衰流体マウントの組立て方法を提供する。この方法は、エラストマー部を内側部材の外面に結合するステップと、前記内側部材に結合した前記エラストマー部を、或る量の粘性流体を収納したカップ内に挿入するステップと、前記カップの一部を半径方向に圧着して、前記エラストマー部の外面におけるエラストマー輪郭内に突入する圧着部分を形成するステップと、を有する。前記カップの一部を圧着することにより、前記エラストマー部を半径方向に予圧縮し、また前記カップの前記圧着部分の内径を減少し、前記カップの内径が前記エラストマー部を擬するようにする。
【０００９】
本発明の幾つかの態様を上述し、これらは本明細書に記載した本発明によって全体的又は部分的に達成することができるが、他の態様も以下に明示する添付図面に関連させて説明するにつれて明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態による減衰流体マウントの斜視図である。
【図２】本発明の実施形態による減衰流体マウントの縦断面図である。
【図３】本発明の実施形態による減衰流体マウントの頂面図である。
【図４】本発明の実施形態による減衰流体マウントの側面図である。
【図５】本発明の実施形態による減衰流体マウントの縦断面図である。
【図６】本発明の実施形態による減衰流体マウントの縦断面図である。
【図７Ａ】本発明の実施形態による減衰流体マウントにおけるモジュール式頂部プレート組立体の取付けプレートを上方から見た斜視図である。
【図７Ｂ】本発明の実施形態による減衰流体マウントにおけるモジュール式頂部プレート組立体の取付けプレートの縦断面図である。
【図８】本発明の実施形態による減衰流体マウントを組み立てる段階の詳細を示す断面図である。
【図９】本発明の実施形態による減衰流体マウントを組み立てる段階の詳細を示す断面図である。
【図１０】本発明の実施形態による減衰流体マウントを組み立てる段階の詳細を示す断面図である。
【図１１】次世代の例示的ダンパからの減衰試験結果を示すグラフである。
【図１２】次世代の例示的ダンパと既存ダンパとの間における高周波振動隔絶に関する比較試験データを示すグラフである。
【図１３】次世代の例示的ダンパと既存ダンパとの間における耐久性に関する比較試験データを示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明はオフハイウェイ車両運転台に使用する振動減衰流体マウントを改善する。本明細書に記載する装置及び方法は、外側部材の必要性を排除する減衰流体マウントを製造する。その代わりに、本明細書に記載の流体減衰マウントは、流体マウントのエラストマー部を予め圧縮する圧着カップの意匠を使用し、流体マウントに優れた封止性、改善した疲労寿命、増大した耐久性及び改善した高周波隔絶を与える。
【００１２】
図１及び２に示す例示的な一実施形態において、本発明は半径方向に圧着したカップ２００によって拘束される広帯域減衰流体マウント１００を提供する。広帯域減衰流体マウント１００は、内側部材１１０及びエラストマー部１３０を有する接合したコアを備え、エラストマー部１３０の内面は内側部材１１０の外面に結合（例えば、接合、接着、摩擦嵌合等）されている。
【００１３】
エラストマー部１３０の外面は、直径がエラストマー部１３０の長手方向軸線に沿って変化するよう形成されたエラストマー輪郭１３４を有する。一実施形態において、リング１２０をエラストマー部１３０内に封入又は接合し、また半径方向に予圧縮されたエラストマー部１３０に関連して、このリング１２０は流体マウント１００の耐久性及び減衰性を増大させる。他の実施形態において、流体マウント１００はリング１２０を含まないものとする。その代わりにこれら実施形態は、カップ２００及びエラストマー部１３０の半径方向圧着にほとんど依存して、圧着された界面での相対移動を減少する。
【００１４】
流体マウントにおいて、内側部材１１０の上方部分は、保持部材４００（例えば、図４に示すようなボルト）を収容するよう構成したねじ山付き止まり穴１１２を有し、この保持部材４００は、幾つかの実施形態において、支持構体Ｓ１（例えば、オフハイウェイ車両の運転台）を広帯域減衰流体マウント１００に固定するのに使用する。一実施形態において、ねじ山付き止まり穴１１２は、内側部材１１０の頂面１１６から内側部材１１０の中心に向かって特定深さにわたり延在し、この特定深さは、使用する保持部材４００の長さ、サイズ及び／又は形状に基づいて変化する。（例えば、図２及び４参照。）
【００１５】
ねじ山付き止まり穴１１２の寸法は所定用途のパラメータに基づいて選択する。ねじ山付き止まり穴１１２が貫通孔であり、流体マウント１００を封止するとき、ねじ山付き止まり穴１１２の直径及び／又は深さは、流体マウント１００内で利用可能な空気量を増減できるように選択可能にする。ねじ山付き止まり穴１１２の寸法は製造中に選択する。代案として、幾つかの実施形態において、ねじ山付き止まり穴１１２の貫通孔は調整可能な空気量１１６を有し、この空気量は、封止プラグ１１４の高さを調整することによって調節する。（例えば、図５参照。）
【００１６】
さらに、幾つかの実施形態において、広帯域減衰流体マウント１００は頂部プレートアセンブリ１５０を有し、この頂部プレートアセンブリ１５０は、ロールオーバー保護構造（ＲＯＰＳ）及び非ＲＯＰＳ用途の双方に使用するために互いに交換可能であり、またモジュール形式である。図６、７Ａ及び７Ｂに示す実施形態において、例えば、頂部プレートアセンブリ１５０は、さらに、金属ワッシャ１５２、取付けプレート１５４、及びエラストマー輪郭１５６を有し、このエラストマー輪郭１５６は上側スナビング平面及び半径方向スナビング表面を画定する。本明細書に使用する用語「スナビング（もみ消し）」は、車両の固定部分と可動部分との間における相対移動を減少又は停止させることを意味し、この減少又は停止は、本明細書に記載する車両マウント装置のエラストマー輪郭を介して両者間の運動エネルギーを吸収することによって行う。この輪郭は、運動エネルギーを吸収及び／又は消散させるスナビング表面を有することができる。したがって、幾つかの実施形態において「スナビング」は衝撃吸収の形式である。
【００１７】
図７Ａ及び７Ｂは、それぞれ広帯域減衰流体マウント１００に連結するよう構成した頂部プレートアセンブリ１５０の斜視図及び縦断面図である。図示の頂部プレートアセンブリ１５０はモジュール式であり、またモジュール式として示した取付けプレート１５４と、広帯域減衰流体マウント１００に対して外方に移動できるようにして大きな運動制御を行うエラストマー輪郭１５６とを有する。すなわち、車両運転台の車両フレームに対する大きな運動制御（例えば、衝撃吸収）は、頂部プレートアセンブリ１５０内にエネルギーを吸収又は消散するエラストマー輪郭１５６を組み込むことにより制限又は減少される。幾つかの実施形態において、エラストマー輪郭１５６は、１つ又は複数のスナビング接触面により車両運転台の車両フレームに対する運動を制御するよう構成したエラストマー物質を有する。幾つかの実施形態において、運動制御するスナビングは、頂部プレートアセンブリ１５０のエラストマー輪郭１５６によってのみ行う。このことは、マウントの低変位固有振動数を変更することなく、モジュール式に広帯域減衰流体マウント１００の運動制御特性を変化させることを容易にし、また簡便に利用可能にする。
【００１８】
図７Ｂに示すように、エラストマー輪郭１５６は、第１スナビング接触面（図７Ｂにおける下向き表面）、第２スナビング接触面（図７Ｂにおける上向き面）、及びエラストマー輪郭１５６で半径方向内方に位置する第３スナビング面を有する。上向き及び下向きのスナビング接触面は、軸線方向上下動を制御するのに適合し、また製造中に用途の必要性に応じてエラストマー輪郭１５６の接触位置を変更することによってカスタマイズ可能である。本明細書に使用するカスタマイズ可能とは、顧客が望む特定車両サイズ、重量、用途、乗り心地に関するものである。頂部プレートアセンブリ１５０は、さらに、モジュール式ＲＯＰＳプレートを組み込むことを可能にする。
【００１９】
エラストマー輪郭１５６は、頂部プレートアセンブリ１５０の中心線ＣＬ周りに対称的である環状リングを有し、またさらに、内側部材１１０の一部を収容及び保持し得る中心孔を有する。幾つかの実施形態において、第２スナビング接触面の一部は金属を有し、例えば、広帯域減衰流体マウント１００の内側部材１１０の一部分に接触するよう構成した金属ワッシャ１５２を有する。例えば、金属ワッシャ１５２は、内側部材１１０の表面に接触する及び／又はエラストマー部１３０の上側部分に接触することができ、上向きのスナビングを行う。さらに、これにより、エラストマー輪郭１５６又はエラストマー部に接合した金属ワッシャ１５２の外径を単に変更することによって、上向きスナビング剛性を調整する付加的な利点が得られる。
【００２０】
頂部プレートアセンブリ１５０の取付けプレート１５４は、少なくとも１つの取付け表面、及びこの取付け表面における１つ又は複数の開口若しくは取付け孔を有する。取付けプレート１５４はほぼ正方形の形状として示すが、当業者であれば、任意な他の様々な形状も考えられることは理解できるであろう。さらに、この点に関して取付けプレート１５４の任意な厚さも考えられる。１つ又は複数の取付け孔は、広帯域減衰流体マウント１００及び／又は頂部プレートアセンブリ１５０を他の支持構体（例えば、図４に示す支持フレーム構体Ｓ２）に取付けプレート１５４を介して取り付けるための、１個又は複数の保持部材を収容し得るようにする。幾つかの実施形態において、４個の取付け孔を設け、各取付け孔は、頂部プレートアセンブリ１５０の取付け表面における各１個のコーナーで互いにほぼ等距離に配置する。しかし、取付け孔の任意なサイズ、形状、及び／又は個数も考えられる。
【００２１】
幾つかの実施形態において、取付けプレート１５４の相互置換可能なＲＯＰＳ形態及び非ＲＯＰＳ形態で使用し、これにより、広帯域減衰流体マウント１００はＲＯＰＳ用途及び非ＲＯＰＳ用途に対処できる。例えば、幾つかの実施形態において、取付けプレート１５４は、軸線方向及び半径方向双方における運動制御を行うよう接合したエラストマースナビング部（例えば、エラストマー輪郭１５６）を有するＲＯＰＳプレートとする。他の実施形態において、取付けプレート１５４は、取付けプレートに接合したエラストマースナビング部を有する非ＲＯＰＳプレートとする。取付けプレート１５４のＲＯＰＳ形態と非ＲＯＰＳ形態との間における１つの相違点は、非ＲＯＰＳ形態に関しては、広帯域減衰流体マウント１００が薄い厚さで費用がかからない取付けプレート１５４を装着する点である。ＲＯＰＳ形態に関しては、取付けプレート１５４はより厚みがありかつより強力で、必要なＲＯＰＳ荷重を担持する能力を有する（例えば、図５参照）。
【００２２】
同様に、頂部プレートアセンブリにおける取付けプレート１５４及び／又はエラストマー輪郭１５６は、ＲＯＰＳ用途及び非ＲＯＰＳ用途での使用向けに置換可能及び／又はモジュール式とする。ＲＯＰＳ形態において、例えば、荷重経路は、直接頂部プレートアセンブリ１５０から内側部材１１０を経由して取付けプレート１５４のＲＯＰＳタイプ形態に至り、また次いで支持フレーム構体Ｓ２に至る。このことにより、デバイス１００の静的性能及び動的性能からのＲＯＰＳ荷重を分離し、単に広帯域減衰流体マウント１００の取付けプレート１５４及び内側部材１１０の材料を変更することによってマウントのＲＯＰＳ能力を付加又は排除できるようになる。このことは、このマウントのＲＯＰＳ能力がコンポーネント交換により真にモジュール式となることを可能にする。置換可能な頂部プレートアセンブリ１５０は、中心貫通孔を設けたエラストマー輪郭１５６を有する。
【００２３】
一実施形態において、減衰プレート１４０を内側部材１１０の底部部分に取り付ける。例えば、幾つかの実施形態において、減衰プレート１４０は、半径方向リベット、カシメ突出部、又はボルト継手によって内側部材１１０の底部部分に取り付けることができるが、他の同様な手法及び構体でも十分である（例えば、図２参照）。
【００２４】
図２に示すように、内側部材１１０及びエラストマー部１３０を有する接合コアを圧着カップ２００内に具合よく収容し、この圧着カップは、随意的に、カップの上方部分に形成したフランジ２１０及び／又はほぼ平坦な底部表面２２０のうちどちらか一方又は双方を有することができる。圧着カップ２００は、さらに流体マウント１００に減衰を生ずる量の粘性流体３００を収容する。例えば、接合コアをカップ２００内に配置するとき、その量の粘性流体３００は減衰プレート１４０の下側に配置される。したがって、その量の粘性流体３００及び減衰プレート１４０は減衰プレート１４０の外径周りに流体の流れを可能にすることによってダッシュポットダンパーとして作用する（すなわち、環状減衰作用）。減衰プレート１４０に孔（図示せず）を設ける場合、減衰プレート１４０は、さらに、粘性流体３００が減衰プレート１４０の孔を通過して流れるときオリフィス減衰作用を呈する。この場合、ダッシュポットダンパーは、システムの総エネルギーを消散し、また等価の運動制御に対してより柔らかい取付け剛性を生ずる。幾つかの実施形態において、空気が、減衰プレート１４０の両側の側面（すなわち、減衰プレート１４０の上方であるが、エラストマー輪郭１３４の底部下方と、内側部材１１０のねじ山付き止まり穴１１２内における減衰プレート１４０の下方）に存在する。
【００２５】
しかし、システムの総減衰量増加は、増加した動剛性の結果として得ることができる。したがって、システムの総減衰量を増加させ、かつ隔絶を維持するためには、低振幅デカップラー（減結合器）を使用して、低振幅、高振動数入力での減衰量を減少することができる。デカップリング（減結合）を行う一手段は、カップの底部２２０をほぼ平坦な表面にすることである。平坦表面によれば、減衰プレート１４０下方における粘性流体３００の量に対して減少した体積剛性を付与し、これにより向上した高振動数隔絶を生ずる。代替的又は付加的に、粘性流体３００の体積は、所定パーセント割合の空気が流体キャビティ内に存在して、減衰する流体３００が極めて固くなる（例えば、環状及び／又はオリフィス減衰界面で）振動数でさえも偏向できるよう選択する。
【００２６】
幾つかの実施形態において、フランジ２１０は、広帯域減衰流体マウント１００を支持フレーム構体Ｓ２に取り付けるための正方形取付け表面２１２を有する。しかし、任意な形状の取付け表面でも十分である。フランジ２１０は、正方形取付け表面２１２に配置した複数個の取付け孔２１４を有する（例えば、図３及び４参照）。このような実施形態において、フランジ２１０は、フランジ２１０の正方形取付け表面２１２の各コーナーに設けた４個の孔２１４を有するが、取付け表面形状及び孔の個数は任意の組合せも容認可能である。
【００２７】
さらに、半径方向に圧着したカップ２００は接合コアをカップ内に確実に収容する。接合コアをカップ１２０内に挿入した後に、カップ２００をエラストマー輪郭１３４内に向けて半径方向に圧着し、これにより、（随意的な）リング１２０及び接合コアがカップ２００内に圧着される。幾つかの実施形態において、コレットカシメ機を使用してカップ２００を半径方向に圧着し、カップ２００に大きな変形を達成するとともに、歪みを少なくかつ壁を肉薄化する。代案として、他の実施形態において、ハイドロフォーミングを使用してカップ２００を圧着する。ロールフォーミングはカップ２００を圧着する他の方法であるが、カップ壁を肉薄化するリスクがあり、カップ２００における許容変形の深さを制限する。
【００２８】
とくに、カップ２００をエラストマー輪郭１３４内に向けて半径方向に圧着することは、他の振動減衰流体マウントをも改善する。本明細書に記載した実施形態において、外側部材に対する必要性を少なく又は排除するものであるが、これはすなわち、半径方向圧着カップ２００が外側部材と同一機能を行うとともに、流体マウント１００全体の耐久性を増大させるからである（例えば、図２参照）。
【００２９】
図６は、組み立てた減衰流体マウント１００の断面図である。この実施形態において、内側部材１１０、エラストマー部１３０、及び減衰プレート１４０をカップ２００内に、図２に示すように挿入した後、頂部プレートアセンブリ１５０を内側部材１１０、エラストマー部１３０及びカップ２００の部分上に設ける。内側部材１１０は、頂部プレートアセンブリ１５０の中心孔内に収容して保持する（図７Ａ及び７Ｂ参照）。金属ワッシャ１５２は、上方スナビングのために内側部材１１０の表面及び／又はエラストマー部１３０の上側部分に物理的に接触するよう構成する。幾つかの実施形態において、この金属ワッシャ１５２は、さらに、剛性制御及び上方スナビング接触面を与える。上方スナビング応答性は、エラストマー輪郭１５６に接合した金属ワッシャ１５２の直径を変更することで変更することができる。
【００３０】
流体マウント１００全体はカップ２００を半径方向に圧着することから耐久性が増し、これはすなわち、カップ２００の半径方向圧着が、エラストマー部１３０を半径方向に予圧縮するとともに、圧着したカップ２００の内面２３０を半径方向に圧着するからであり、これにより、エラストマー輪郭１３４及び圧着したカップ２００の内面２３０がほぼ類似した輪郭になる。しかし、エラストマー輪郭１３４と圧着したカップ２００の内面２３０との間におけるほぼ類似した輪郭は、エラストマー部１３０の非圧縮性に起因して絶対不可欠なものではない。エラストマー輪郭１３４と圧着したカップ２００の内面２３０との間における界面の相対運動はほぼ最小化される。予圧縮摩擦界面はエラストマーマウントに従来も使用されていたが、本明細書に記載したような流体マウントに用いるエラストマーマウントに使用することは知られていない。
【００３１】
図示の実施形態において、圧着したカップ２００の内面２３０はエラストマー輪郭１３４を軸線方向に延伸し、界面における相対運動を最小化する。リング１２０をエラストマー輪郭１３４内に一体化することによって、界面における相対運動はほぼ減殺し、したがって、流体マウント１００全体の耐久性をより一層向上する。第２リング（例えば、図５参照）をエラストマー輪郭１３４の上方に追加して、相対運動のより大きな減少をもたらすことができる。
【００３２】
エラストマー部の半径方向予圧縮は、さらに相対運動を減少し、疲労寿命を向上し、また流体マウント１００全体に優れた封止性を付与する。予圧縮の特定の度合いは、エラストマー部１３０に所望の応答性を付与するよう設計することができる。幾つかの実施形態において、例えば、エラストマー部１３０の半径方向予圧縮は、元（未圧縮）エラストマー部１３０壁厚の約５％〜元エラストマー部１３０壁厚の約３０％の範囲にわたるものとする。幾つかの特別な実施例において、半径方向予圧縮のパーセント割合は元エラストマー部１３０壁厚の約１２％〜２０％の間における値とする。したがって、リング１２０をエラストマー輪郭１３４内に一体化する場合、約１２％〜２０％の間におけるエラストマー部１３０の半径方向予圧縮の結果、界面における相対運動の大幅な減少が得られ、これにより、界面における軸線方向位置はほとんど経時変化せず、このことは界面における摩耗が減ることの結果として向上した耐久性を得る。それはそれとして、当業者であれば、予圧縮の量は流体マウント１００を所望の静荷重応答性及び／又はスナビング荷重応答性に適合させるよう調整可能にすることは理解できるであろう。さらに、製造前にエラストマー部１３０の特性を選択することによって、流体マウント１００の１Ｇの静荷重定格は、最大荷重定格から最小荷重定格まで調整することができる（例えば、エラストマー部１３０の弾性率を調整することによって）。
【００３３】
さらに、エラストマー部１３０の半径方向予圧縮は、流体マウント１００内の粘性流体３００の封止性を向上する。従来、流体マウント内部における粘性流体の特定量を封止するのは、エラストマーの外側輪郭内に組み込む封止ビードを使用して行っていた。流体マウント内に特定量の粘性流体を維持するのは、減衰が粘性流体及び減衰プレートの組合せがダッシュポットダンパーとして作用することから望ましいものである。粘性流体の僅かな量の漏れがあっても、大きな車両運転台の移動及び振動を制御及び減少する流体マウントの効率及び能力に影響する。したがって、エラストマー部１３０を半径方向に予め圧縮することは、本明細書に記載のように広帯域減衰流体マウント１００の優れた封止性をもたらし、これはすなわち、エラストマー部１３０がより高いパーセント割合で、また従来の封止ビードで典型的に可能となるよりも大きな面積にわたり圧縮されるからである。エラストマー部１３０の約１２％〜３０％の間における半径方向予圧縮は効果的な封止性を与えるが、ほぼ５％〜３０％の間における半径方向予圧縮でも十分であり得る。外側エラストマー輪郭１３４に組み込んだ従来の封止ビードを、エラストマー部１３０の半径方向予圧縮に追加しても同様の結果が得られる。エラストマー部１３０の半径方向予圧縮は、異なる材料の熱膨張係数に影響を及ぼす低温環境での使用中でも封止をもたらす。この手法は大きな面積にわたり密封を生ずる。さらに、幾つかの実施形態において、組立てプロセス中に真空吸引を使用して、組み立てたマウント内の陰圧又は陽圧の量を制御する。
【００３４】
他の態様において、カップ２００を半径方向に圧着することにより、安全性をもたらす他の効果も得られる。カップ２００を半径方向に圧着するとき、カップ２００は、圧着部分で減衰プレート１４０の外径よりも小さい直径となる（例えば、図２参照）。このことは、たとえエラストマー部に破損を生じた場合でも、減衰プレート１４０がカップ２００から分離するのを阻止する安全対策として作用する。さらに、カップ２００を半径方向に圧着した結果としての減少した直径Ｄ１も下方及び上方のスナビング荷重に反応するよう作用する。圧着したカップの元カップ直径Ｄ０と圧着したカップ直径Ｄ１との間における壁は、内側部材１１０及びスナビング要素から予圧縮されたエラストマー部１３０に伝達されるスナビング荷重に反応する。
【００３５】
上述したように、スナビングは、所定偏向後により剛性のある要素に係合することによって生ずるマウント全体剛性における増加である。このケースにおいて、例えば、流体マウント１００を図４に示すように支持構体Ｓ１に固定する場合、所定の下方への偏向後に支持構体Ｓ１がエラストマー部１３０の上側部分に係合し、また下方マウント剛性を増加する。同様に、所定の上方への偏向後に減衰プレート１４０がエラストマー部１３０の底部部分に係合し、また上方マウント剛性を増加する。いずれの場合においても、圧着したカップ２００は、エラストマー部１３０のこれら上方及び下方のスナビング部分それぞれにおける荷重に反応する（角度付き）表面を生ずる。スナビングは、運転台の全体運動を制限するのに役立つことから、運転台マウント用途に使用する広帯域流体マウントに有益である。
【００３６】
図６につき説明すると、組立て方法には、内側部材１１０、リング１２０、及びエラストマー部１３０を含む接合コアと、並びに減衰プレート１４０とを備える。接合したマウントは、内側部材及びリングを成形型内に追加することによって製造する。内側部材１１０及びリング１２０には適正な表面準備及び塗布する接着剤を設ける。適正な表面準備は当業者には既知である。成形型を閉じ、エラストマーをキャビティ内に注入して硬化させ、これによりエラストマー及び接着剤が硬化する。硬化したマウントを成形型から取り出した後、減衰プレート１４０を内側部材の底部におけるボスに挿入し、またこのボスを永久変形して減衰プレート１４０を保持する。この変形は、ラジアルリベット打ち又は軌道リベット打ちすることによって達成するが、液圧プレス及び平坦又は角度付きプッシャによって行うこともできる。
【００３７】
所望公差となるよう製造したカップ２００に特定量の粘性流体３００を充填し、接合コアをカップ２００内に嵌合する（例えば、図６及び７参照）。カップ２００は、次に接合コア内に向けて半径方向に圧着し、エラストマー部１３０及びリング１２０を半径方向に予圧縮し（例えば、図２参照）、また軸線方向に伸張させる。圧着による軸線方向長さは、成形したアンダーカットの軸線方向長さよりも実質的に長く、これによりエラストマーは界面で軸線方向に伸張することになる。
【００３８】
一態様において、図２に示すように、エラストマー輪郭１３４には、フランジ２１０の正方形取付け表面２１２のほぼ下方のポイントからエラストマー輪郭１３４の減衰プレート１４０の上方ポイントまで変化する直径を形成する。エラストマー輪郭１３４における一直径から他の直径への遷移はほぼ滑らかにすることができる。したがって、カップ２００をエラストマー輪郭１３４に向けて圧着するとき、カップ２００は、エラストマー輪郭１３４を擬し、また少なくとも２か所で半径方向に圧着され、これにより圧着された領域が内側部材１１０の長手方向軸線にほぼ平行となるよう形成される。圧着した領域において、カップ２００は最も狭小な直径（例えば、図２に示す圧着カップ直径Ｄ１）となる。さらに、カップ２００はエラストマー輪郭１３４を擬するよう圧着し、これによりカップ２００の外面２４０は、滑らかに遷移するエラストマー輪郭１３４を考慮して、カップ２００の非圧着領域からカップの圧着領域への（及びその逆への）滑らかな遷移輪郭を有する。代案として、幾つかの実施形態において、エラストマー輪郭１３４はより急激に遷移する輪郭を有し、したがって、カップ２００はエラストマー輪郭１３４を擬するよう圧着するとき、カップ２００の外面２４０はカップ２００の非圧着領域からカップの圧着領域への（及びその逆への）輪郭がより急激に遷移する。
【００３９】
本発明はその精神及び基本的特徴から逸脱することなく、他の形態で実施することができる。したがって、本明細書に記載した実施形態はあらゆる点で例示的なものであり、限定的でないと考慮すべきである。本発明を若干の好適実施形態として記載したが、当業者には明らかな他の実施形態も本発明の範囲内にあたるものである。
【符号の説明】
【００４０】
１００    広帯域減衰流体マウント
１１０    内側部材
１１２    ねじ山付き止まり穴
１１６    頂面
１２０    リング
１３０    エラストマー部
１３４    エラストマー輪郭
１４０    減衰プレート
１５０    頂部プレートアセンブリ
１５２    金属ワッシャ
１５４    取付けプレート
１５６    エラストマー輪郭
２００    （圧着）カップ
２１０    フランジ
２１２    正方形取付け表面
２１４    取付け孔
２３０    カップ内面
３００    粘性流体
４００    保持部材
Ｓ１    支持構体
Ｓ２    支持フレーム構体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７Ａ】
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【図７Ｂ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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