(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
編成が有する少なくともひとつの取り付け位置の各々である各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報を収集する収集部と、
前記各取り付け位置について決定された被更新識別子を更新し、前記各取り付け位置を特定する位置情報と前記被更新識別子とを含む仮識別子を前記機器情報に付与する付与部と、
機器情報群および仮識別子群を格納するデータベースと、
前記仮識別子群に含まれる、同一の鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報に付与された仮識別子の組み合わせを推定する推定処理を行う推定部と、
を備える鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項２】
前記編成を識別する編成識別子を保持する保持部をさらに備える
請求項１の鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項３】
前記データベースは、前記機器情報を前記機器情報群に追加し、前記仮識別子を前記仮識別子群に追加する
請求項１又は２の鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項４】
前記位置情報は、前記編成を識別する編成識別子および前記編成内において前記各取り付け位置を特定する編成内位置情報を含む
請求項１から３までのいずれかの鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項５】
前記付与部は、前記編成内において前記各取り付け位置を特定する編成内位置情報を決定し、前記各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器の交換が行われうるタイミングに前記被更新識別子を更新する
請求項１から４までのいずれかの鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項６】
前記データベースは、第１のデータベースであり、
対応情報群を格納し、同一の鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報に付与された仮識別子が互いに対応付けられていることを示す対応情報を前記対応情報群に追加する第２のデータベースと、
第１次の仮識別子に付与された第１次の機器情報を前記機器情報群から抽出し、ｉが１からｎまでの整数の各々である場合について、第ｉ次の仮識別子に対応付けられた第ｉ＋１次の仮識別子を前記対応情報群から抽出し、前記第ｉ＋１次の仮識別子が付与された第ｉ＋１次の機器情報を前記機器情報群から抽出し、ｎが１以上の整数である抽出部と、
をさらに備える請求項１から５までのいずれかの鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項７】
前記編成は、前記各取り付け位置を有する車両を備え、
前記編成内位置情報は、前記編成内において前記車両の位置を特定する情報および前記各取り付け位置に取り付け可能な鉄道車両機器の種類を示す情報を含む
請求項４の鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項８】
前記車両は、前記各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器を取り付け可能な複数の取り付け位置を有し、
前記編成内位置情報は、前記各取り付け位置が前記複数の取り付け位置のいずれであるのかを特定する情報をさらに含む
請求項７の鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項９】
前記編成は、前記各取り付け位置を有する車両を備え、
前記付与部は、前記車両の電源の切り入りを検知し、
前記タイミングは、前記付与部が前記切り入りを検知した時である
請求項５の鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項１０】
前記各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器を試験する試験機能を実行する実行部
をさらに備え、
前記タイミングは、前記実行部が前記試験機能を実行した時である
請求項５又は９の鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項１１】
前記機器情報は、時間が経過するにつれて単調に増加または減少する性質を有する機器情報値を含み、
前記推定処理は、
（１）前記機器情報群に含まれ第１の仮識別子が付与された第１の少なくともひとつの機器情報が収集された第１の時間帯が、前記機器情報群に含まれ第２の仮識別子が付与された第２の少なくともひとつの機器情報が収集された第２の時間帯と重ならず、前記第２の時間帯の後にあり、
（２）前記第１の少なくともひとつの機器情報にそれぞれ含まれる第１の少なくともひとつの機器情報値と前記第２の少なくともひとつの機器情報にそれぞれ含まれる第２の少なくともひとつの機器情報値との関係が前記性質に適合し、
（３）前記第１の少なくともひとつの機器情報値において最初に収集された機器情報値と前記第２の少なくともひとつの機器情報値において最後に収集された機器情報値との差が連続性を示す条件を満たすように、
前記仮識別子群から前記第１の仮識別子および前記第２の仮識別子を選択し前記第１の仮識別子および前記第２の仮識別子を同一の鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報に付与された仮識別子に含める第１の推定処理を含む
請求項１から１０までのいずれかの鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項１２】
前記編成は、前記各取り付け位置を有する車両を備え、
前記各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器は、前記車両の電源の切り入りが行われた場合においても設定値を保持し、
（１）保守が開始された時に、前記各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器から前記設定値がとる開始前設定値を読み込み、前記開始前設定値を読み込んだ後に前記各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器に前記各取り付け位置に固有の開始時設定値を書き込み前記設定値に前記開始時設定値をとらせ、（２）前記保守が終了した時に、前記各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器から前記設定値がとる終了時設定値を読み込み、前記終了時設定値を読み込んだ後に前記各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器に前記開始前設定値を書き込み前記設定値に前記開始前設定値をとらせる更新部
をさらに備え、
前記推定処理は、前記保守が終了した時に前記編成に含まれる第１の編成が有する第１の取り付け位置に取り付けられた第１の鉄道車両機器から読み込まれた終了時設定値が、前記保守が開始された時に前記編成に含まれる第２の編成が有する第２の取り付け位置に取り付けられた第２の鉄道車両機器から読み込まれた開始時設定値と同じである場合に、前記保守が終了した後に前記第１の取り付け位置に取り付けられた第１の鉄道車両機器の動作または状態を示す第１の機器情報に付与された第１の仮識別子および前記保守が開始される前に前記第２の取り付け位置に取り付けられた第２の鉄道車両機器の動作または状態を示す第２の機器情報に付与された第２の仮識別子を同一の鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報に付与された仮識別子に含める第２の推定処理を含む
請求項１から１１までのいずれかの鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項１３】
前記組み合わせとなりうる複数の候補を提示し、前記複数の候補から選択された候補を前記組み合わせにする補正部
をさらに備える
請求項１から１２までのいずれかの鉄道車両機器を管理するシステム。
【請求項１４】
a) 編成が有する少なくともひとつの取り付け位置の各々である各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報を収集する工程と、
b) 前記各取り付け位置について決定された被更新識別子を更新する工程と、
c) 前記各取り付け位置を特定する位置情報と前記被更新識別子とを含む仮識別子を前記機器情報に付与する工程と、
d) 前記仮識別子群に含まれる、同一の鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報に付与された仮識別子の組み合わせを推定する工程と、
を備える鉄道車両機器を管理する方法。
【請求項１５】
編成が有する少なくともひとつの取り付け位置の各々である各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報を収集する収集部と、
前記各取り付け位置について決定された被更新識別子を更新し、前記各取り付け位置を特定する位置情報と前記被更新識別子とを含む仮識別子を前記機器情報に付与する付与部と、
前記仮識別子群に含まれる、同一の鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報に付与された仮識別子の組み合わせを推定する地上装置に、前記機器情報および前記仮識別子を送信する通信部と、
を備える鉄道車両機器を管理するための車上装置。
【請求項１６】
編成が有する少なくともひとつの取り付け位置の各々である各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報を収集する収集部と、
前記各取り付け位置を特定する位置情報と被更新識別子とを含み、前記被更新識別子が前記各取り付け位置について決定され更新される仮識別子を、前記機器情報に設定するために必要な必要情報を決定する決定部と、
（１）前記必要情報を利用して前記仮識別子を前記機器情報に付与し、
（２）前記仮識別子群に含まれる、同一の鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報に付与された仮識別子の組み合わせを推定する
地上装置に、前記機器情報および前記必要情報を送信する通信部と、
を備える鉄道車両機器を管理するための車上装置。
【請求項１７】
（１）編成が有する少なくともひとつの取り付け位置の各々である各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報を収集し、
（２）前記各取り付け位置について決定された被更新識別子を更新し、前記各取り付け位置を特定する位置情報と前記被更新識別子と含む仮識別子を前記機器情報に付与する
車上装置から、前記機器情報および前記仮識別子を受信する通信部と、
機器情報群および仮識別子群を格納するデータベースと、
前記仮識別子群に含まれる、同一の鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報に付与された仮識別子の組み合わせを推定する推定部と、
を備える鉄道車両機器を管理するための地上装置。
【請求項１８】
（１）編成が有する少なくともひとつの取り付け位置の各々である各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報を収集し、
（２）前記各取り付け位置を特定する位置情報と被更新識別子とを含み、前記被更新識別子が前記各取り付け位置について決定され更新される仮識別子を、前記機器情報に付与するために必要な必要情報を決定する
車上装置から、前記機器情報および前記必要情報を受信する通信部と、
前記必要情報を利用して前記仮識別子を前記機器情報に付与する付与部と、
機器情報群および仮識別子群を格納するデータベースと、
前記仮識別子群に含まれる、同一の鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報に付与された仮識別子の組み合わせを推定する推定処理を行う推定部と、
を備える鉄道車両機器を管理するための地上装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鉄道車両機器を管理するシステム、鉄道車両機器を管理する方法、鉄道車両機器を管理するための車上装置および鉄道車両機器を管理するための地上装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道においては、安定運行および安全運行を実現するために、定期的に、走行距離が一定の距離に達するごとに、または状況に応じて、鉄道車両機器の検査、修理等の保守作業を行うことが義務づけられる。しかし、多数の鉄道車両機器の各々を人手で保守した場合は、膨大なコストが発生する。【０００３】
そこで、多数の鉄道車両機器の動作または状態をそれぞれ示す多数の機器情報を収集し多数の鉄道車両機器の保守に利用する技術を採用することが考えられる。【０００４】
当該技術においては、多数の鉄道車両機器がネットワークに接続され、モニタ装置と呼ばれる車両管理装置により多数の鉄道車両機器の統合管理が行われる。車両管理装置は、多数の鉄道車両機器の機器情報を収集し、収集した機器情報を地上にあるサーバーに集約する。集約された機器情報は、多数の鉄道車両機器の各々である各鉄道車両機器の動作または状態を確認するために利用される。各鉄道車両機器の機器情報は、値により表現される場合もあるし、値以外により表現される場合もある。値により表現される機器情報は、各鉄道車両機器の稼働時間、各鉄道車両機器の動作回数、各鉄道車両機器において印加された電圧の変動履歴、各鉄道車両機器において流れた電流の変動履歴、各鉄道車両機器の温度の変動履歴等である。値以外により表現される機器情報は、各鉄道車両機器から通知される故障診断結果等である。各鉄道車両機器の機器情報は、各鉄道車両機器の劣化状況、修理の必要性等の判断の基礎となる。【０００５】
特許文献１に記載された技術は、鉄道車両搭載機器の管理に関する（発明の名称）。特許文献１に記載された技術においては、鉄道車両搭載機器に機器特定番号が付される（段落００１７）。鉄道車両搭載機器に設けられる記録部には、時間、回数、距離等の保守管理特性値が記録される（段落００２８）。機器特定番号は、ＩＤにされる（段落００２９、段落００３０および図１）。整理された保守管理情報が把握され、鉄道車両搭載機器の履歴が監視され、保守情報が発せられる（段落００３０、段落００３１および図１）。【０００６】
特許文献２に記載された技術は、車両部品の管理に関する（発明の名称）。特許文献２に記載された技術においては、列車編成に取り付けられた部品が部品データベースに登録される（段落００１１）。登録された部品の走行距離データが、部品データベースに記憶される（段落００１１）。運行管理システムから編成番号および当該編成番号に対応する走行距離が受信される（段落００１１）。受信された走行距離が、列車編成に取り付けられた部品の走行距離データに加算される（段落００１１）。走行距離データは、部品の交換または取り付け位置の変更が行われた場合に更新される（段落００１１）。累積走行距離または前回の点検もしくは交換からの走行距離が閾値を超えた部品が生じた場合は、警報が出力される（段落００１１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平８−２５１７０２号公報
【特許文献２】特開２００５−１６８２０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記の技術において収集された機器情報の過去の履歴を各鉄道車両機器の保守に利用するためには、収集された機器情報に含まれる各機器情報がいずれの鉄道車両機器のものであるのかが特定され、各鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報の時間変化が追跡され、各鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報の正確な履歴が得られなければならない。しかし、鉄道における保守においては、一の車両に取り付けられた鉄道車両機器と他の車両に取り付けられた鉄道車両機器とを互いに入れ替えるような作業が行われ、鉄道車両機器が取り付けられる取り付け位置が変更される場合がある。このため、上記の技術においては、鉄道車両機器が取り付けられる取り付け位置が変更された場合においても、各鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報の時間変化を追跡し、各鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報の正確な履歴を得ることができるようにすることが要求される。【０００９】
特許文献１に記載された技術が採用された場合には、保守管理特性値がいずれの鉄道車両搭載機器のものであるのかが機器特定番号により特定される。このため、特許文献１に記載された技術によれば、保守管理特性値の時間変化が追跡され、保守管理特性値の正確な履歴が得られ、上記の要求が満たされる。一方で、特許文献１に記載された技術が採用された場合には、鉄道車両搭載機器が、機器特定番号を収容するメモリ領域および収容された機器特定番号を読み出して送信する機構を有しなければならない。また、鉄道車両が、鉄道車両搭載機器から機器特定番号を受信する機構を備えなければならない。しかし、既存の鉄道車両搭載機器の多くは、機器特定番号を収容するメモリ領域および収容された機器特定番号を読み出して送信する機構を有しない。また、既存の車両の多くは、鉄道車両搭載機器から機器特定番号を受信する機構を備えない。このため、鉄道車両搭載機器が機器特定番号を収容するメモリ領域および収容された機器特定番号を読み出して送信する機構を有するようにし、鉄道車両が鉄道車両搭載機器から機器特定番号を受信する機構を備えるようにすることは、多数の鉄道車両および多数の鉄道車両搭載機器についてソフトウェアの更新等を行うことを要求し、多大な費用を発生させる。したがって、特許文献１に記載された技術を採用することには障害がある。【００１０】
特許文献２に記載された技術が採用された場合は、走行距離データがいずれの車両部品のものであるのかが部品データベースにより特定される。このため、特許文献２に記載された技術によれば、走行距離データの時間変化が追跡され、走行距離データの正確な履歴が得られ、上記の要求が満たされる。一方で、特許文献２に記載された技術が採用された場合は、列車編成に取り付けられた部品が部品データベースに正しく登録されていなければならず、登録作業が実施されなかったり、誤って行われた場合は上記の要求が満たされない。【００１１】
本発明は、この問題を解決することを目的とする。本発明が解決しようとする課題は、鉄道車両機器が取り付けられる取り付け位置が変更された場合においても鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報を追跡できるようにし、機器情報の正確な履歴が得られるようにすることである。また、機器情報の正確な履歴を得るために、鉄道車両機器そのものを識別する仕組みを構築する必要がないようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、鉄道車両機器を管理するシステムに向けられる。【００１３】
鉄道車両機器を管理するシステムは、保持部、収集部、付与部、データベースおよび推定部を備える。【００１４】
保持部は、少なくともひとつの編成の各々である各編成を識別する編成識別子を保持する。【００１５】
収集部は、各編成が有する少なくともひとつの取り付け位置の各々である各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報を収集する。【００１６】
付与部は、各編成内において各取り付け位置を特定する編成内位置情報を決定する。また、付与部は、各取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器の交換が行われうるタイミングに各取り付け位置について決定された被更新識別子を更新する。さらに、付与部は、編成識別子および編成内位置情報を含む位置情報を含み被更新識別子をさらに含む仮識別子を機器情報に付与する。【００１７】
データベースは、機器情報群および仮識別子群を格納する。また、データベースは、収集された機器情報を、格納している機器情報群に追加し、収集された機器情報に付与された仮識別子を、格納している仮識別子群に追加する。【００１８】
推定部は、格納されている仮識別子群に含まれる、同一の鉄道車両機器の動作または状態を示す２個以上の機器情報にそれぞれ付与された２個以上の仮識別子の組み合わせを推定する。【００１９】
本発明は、鉄道車両機器を管理する方法にも向けられる。また、本発明は、鉄道車両機器を管理するシステムを構成する、鉄道車両機器を管理するための車上装置および地上装置にも向けられる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、取り付け位置に取り付けられた鉄道車両機器の交換が行われた場合においても、鉄道車両機器の動作または状態を示す機器情報を追跡でき、機器情報の正確な履歴が得られる。また、機器情報の正確な履歴を得るために、鉄道車両機器そのものを識別する仕組みを構築する必要がない。【００２１】
この発明の目的、特徴、局面、および利点は、以下の詳細な説明と添付図面とによって、より明白となる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施の形態１の鉄道車両機器を管理するシステムを図示するブロック図である。
【図２】実施の形態１，２および３の鉄道車両機器を管理するシステムにおける情報の処理の流れを図示する図である。
【図３】実施の形態１，２および３の鉄道車両機器を管理するシステムにおいて処理される仮識別子（仮ＩＤ）のデータ構造を図示する図である。
【図４】実施の形態１，２および３の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる対応付けデータベース（対応付けＤＢ）に格納されているテーブルの例を図示する図である。
【図５】実施の形態１，２および３の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第１の例を図示するグラフである。
【図６】実施の形態１，２および３の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第２の例を図示するグラフである。
【図７】実施の形態１，２および３の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第３の例を図示するグラフである。
【図８】実施の形態１，２および３の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる更新部による空調の設定温度の設定の例を図示する図である。
【図９】実施の形態２の鉄道車両機器を管理するシステムを図示するブロック図である。
【図１０】実施の形態２の鉄道車両機器を管理するシステムにおける情報の処理の流れを図示する図である。
【図１１】実施の形態３の鉄道車両機器を管理するシステムを図示するブロック図である。
【図１２】実施の形態３の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第４の例を図示するグラフである。
【図１３】実施の形態４の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第５の例を図示するグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
１  実施の形態１
１．１  鉄道車両機器を管理するシステム
実施の形態１は、鉄道車両機器を管理するシステムに関する。
【００２４】
図１は、実施の形態１の鉄道車両機器を管理するシステムを図示するブロック図である。図２は、実施の形態１の鉄道車両機器を管理するシステムにおける情報の処理の流れを図示する図である。図３は、実施の形態１の鉄道車両機器を管理するシステムにおいて処理される仮識別子（仮ＩＤ）のデータ構造を図示する図である。
【００２５】
図１に図示される鉄道車両機器を管理するシステム１０００は、鉄道車両機器の稼働状況を監視し保全および検修を効率化するために使用される。システム１０００は、鉄道車両機器を管理するための車上装置１０２０および地上装置１０２１を備える。システム１０００がこれらの構成物以外の構成物を備えてもよい。
【００２６】
車上装置１０２０は、少なくともひとつの編成の各々である各編成１０４０に搭載される。地上装置１０２１は、地上に設置される。各編成１０４０は、列車となる。
【００２７】
各編成１０４０は、先頭車両１０６０を備える。各編成１０４０が先頭車両１０６０に加えて後続車両を備えてもよい。先頭車両１０６０は、機器１０８０および１０８１を備え、取り付け位置１１００および１１０１を有する。機器１０８０および１０８１は、取り付け位置１１００および１１０１にそれぞれ取り付けられ、システム１０００により管理される。各編成１０４０は、機器１０８０および１０８１を含む複数の機器を備え、取り付け位置１１００および１１０１を含む複数の取り付け位置を有する。複数の機器は、複数の取り付け位置にそれぞれ取り付けられ、システム１０００により管理される。複数の機器の各々は、モータ、ブレーキ、インバータ、空調装置（以下、空調）、ドア等の鉄道車両機器である。システム１０００により管理される機器を各編成１０４０が１個だけ備え、システム１０００により管理される機器が取り付けられる取り付け位置を各編成１０４０が１個だけ有することも許される。
【００２８】
システム１０００においては、図２および３に図示されるように、機器情報１１１０および仮識別子（仮ＩＤ）１１１１が処理される。機器情報１１１０は、複数の取り付け位置の各々である各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の動作または状態を示す。
【００２９】
仮ＩＤ１１１１は、位置情報１１３０およびシリアル番号１１３１を含む。位置情報１１３０は、少なくともひとつの編成において各取り付け位置１１２０を特定する。シリアル番号１１３１は、各取り付け位置１１２０について決定され、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われうるタイミングに更新される。番号により表現される被更新識別子であるシリアル番号１１３１が番号以外により表現される被更新識別子に置き換えられてもよい。
【００３０】
位置情報１１３０は、編成番号１１３２および編成内位置情報１１３３を含む。編成番号１１３２は、各編成１０４０を他の編成から識別する。番号により表現される編成識別子である編成番号１１３２が番号以外により表現される編成識別子に置き換えられてもよい。編成内位置情報１１３３は、各編成１０４０内において各取り付け位置１１２０を特定する。
【００３１】
編成内位置情報１１３３は、各取り付け位置１１２０を有する車両１１２２の各編成１０４０内における位置を特定する情報１１３４および各取り付け位置１１２０に取り付け可能な機器の種類を示す情報１１３５を含む。車両１１２２が、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１を取り付け可能な複数の取り付け位置を有する場合は、編成内位置情報１１３３は、各取り付け位置１１２０が複数の取り付け位置のいずれであるのかを特定する通し番号１１３６をさらに含む。番号により表現される情報である通し番号１１３６が番号以外により表現される情報に置き換えられてもよい。編成内位置情報１１３３は、例えば、２両目の車両の１個目のブレーキであることを特定する情報である。位置情報１１３０は、例えば、編成番号がＨ０１２である編成の２両目の車両の１個目のブレーキであることを特定する情報である。
【００３２】
システム１０００においては、車上装置１０２０が、機器情報１１１０を地上装置１０２１に送信する。地上装置１０２１は、受信した機器情報１１１０を、格納している機器情報群１１１２に追加する。
【００３３】
また、システム１０００においては、車上装置１０２０が、送信する機器情報１１１０に仮ＩＤ１１１１を付与する。地上装置１０２１は、受信した機器情報１１１０に付与された仮ＩＤ１１１１を、格納している仮ＩＤ群１１１３に追加する。
【００３４】
さらに、システム１０００においては、地上装置１０２１が、格納している仮ＩＤ群１１１３に含まれる、同一の機器の動作または状態を示すが互いに異なる時間帯に収集された新機器情報および旧機器情報にそれぞれ付与された新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５の組み合わせを推定する。これにより、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われた場合においても、機器１１２１が取り付けられた取り付け位置を追跡でき、機器１１２１の動作または状態を示す機器情報１１１０を追跡でき、機器情報１１１０の正確な履歴が得られる。また、機器情報１１１０の正確な履歴を得るために、機器１１２１そのものを識別する仕組みを構築する必要がない。
【００３５】
１．２  車上装置
車上装置１０２０は、図１に図示されるように、先頭車両１０６０に搭載され、保持部１１４０、モニタ装置１１４１および通信部１１４２を備える。モニタ装置１１４１は、収集部１１６０および付与部１１６１を備える。これらの構成物は、車上装置１０２０に搭載されたコンピューターにソフトウェアを実行させることにより実現される。これらの構成物がソフトウェアを実行しないハードウェアにより実現されてもよい。車上装置１０２０がこれらの構成物以外の構成物を備えてもよい。各編成１０４０が後続車両を有する場合は、車上装置１０２０が後続車両に搭載されてもよい。
【００３６】
保持部１１４０は、編成番号１１３２を保持する。
【００３７】
モニタ装置１１４１は、複数の取り付け位置の各々である各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１に伝送路を介して通信可能に接続される。
【００３８】
収集部１１６０は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の動作または状態を示す機器情報１１１０を収集し、収集した機器情報１１１０を記録する。
【００３９】
機器情報１１１０は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１に電子的に記録されている情報、当該機器１１２１における計測値等を含みうる。当該機器１１２１に電子的に記録されている情報は、当該機器１１２１に備えられる部品の動作回数、当該機器１１２１の累積通電時間等を含みうる。当該計測値は、当該機器１１２１において流れた電流の計測値、当該機器１１２１において印加された電圧の計測値、当該機器１１２１における温度の計測値、当該機器１１２１に備えられる部品の特性の計測値等を含みうる。当該機器１１２１に備えられる部品の特性の計測値は、表示器、照明等を構成する発光ダイオード（ＬＥＤ）の輝度の計測値、インバータを構成するフィルタコンデンサの容量の計測値等を含みうる。
【００４０】
また、収集部１１６０は、保持部１１４０から編成番号１１３２を取得し、ネットワーク上のインターネット・プロトコル・アドレス（ＩＰアドレス）に基づいて編成内位置情報１１３３を決定する。収集部１１６０は、取得した編成番号１１３２および決定した編成内位置情報１１３３を含む位置情報１１３０を決定し、決定した位置情報１１３０により各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１を区別する。
【００４１】
付与部１１６１は、各取り付け位置１１２０についてシリアル番号１１３１を決定し、保守が行われるタイミング等の各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われうるタイミングに各取り付け位置１１２０について決定されたシリアル番号１１３１を更新する。決定されたシリアル番号１１３１は、電源の切り入りにかかわらず記憶している情報を保持可能なメモリに記憶される。シリアル番号１１３１は、過去のシリアル番号１１３１と重複しないように決定される。例えば、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われうるタイミングが到来するごとにシリアル番号１１３１を１だけ増加させることにより、シリアル番号１１３１が過去のシリアル番号１１３１と重複しないように管理される。
【００４２】
また、付与部１１６１は、編成番号１１３２を保持部１１４０から取得し、編成内位置情報１１３３を決定し、取得した編成番号１１３２および決定した編成内位置情報１１３３を含む位置情報１１３０を含み決定したシリアル番号１１３１をさらに含む仮ＩＤ１１１１を収集された機器情報１１１０に付与し、時刻を特定する時刻情報を収集された機器情報１１１０に付与する。
【００４３】
仮ＩＤ１１１１は、仮ＩＤ１１１１が有する複数の情報が結合子により互いに結合された文字列で表現される。例えば、仮ＩＤ１１１１は、仮ＩＤ１１１１が有する編成番号Ｈ０１２を示す「H012」、２両目の車両を示す「02」、２個目のブレーキを示す「B01」およびシリアル番号である「3123451」が結合子「-」により互いに結合された「H012-02-B01-3123451」で表現される。この表現方法とは異なる表現方向で仮ＩＤ１１１１が表現されてもよい。例えば、仮ＩＤ１１１１が有する複数の情報を符号化したバイナリーデータで仮ＩＤ１１１１が表現されてもよい。
【００４４】
通信部１１４２は、収集された機器情報１１１０および当該機器情報１１１０に付与された仮ＩＤ１１１１を地上装置１０２１に送信する。
【００４５】
１．３  地上装置
地上装置１０２１は、図１に図示されるように、通信部１１８０、管理データベース（管理ＤＢ）１１８１、推定部１１８２、対応付けデータベース（対応付けＤＢ）１１８３および抽出部１１８４を備える。これらの構成物は、地上装置１０２１に搭載されたコンピューターにソフトウェアを実行させることにより実現される。これらの構成物がソフトウェアを実行しないハードウェアにより実現されてもよい。
【００４６】
通信部１１８０は、機器情報１１１０および機器情報１１１０に付与された仮ＩＤ１１１１を車上装置１０２０から受信する。
【００４７】
管理ＤＢ１１８１は、機器情報群１１１２および仮ＩＤ群１１１３を格納する。格納されている仮ＩＤ群１１１３に含まれるｐ個の仮ＩＤ１１１３＿１から１１１３＿ｐまでは、格納されている機器情報群１１１２に含まれるｐ個の機器情報１１１２＿１から１１１２＿ｐまでにそれぞれ付与されたものである。ｐは、２以上の整数である。
【００４８】
また、管理ＤＢ１１８１は、受信された機器情報１１１０を、格納している機器情報群１１１２に追加し、受信された仮ＩＤ１１１１を、格納している仮ＩＤ群１１１３に追加する。これにより、格納されている機器情報群１１１２は、受信された機器情報１１１０を含むように更新される。また、格納されている仮ＩＤ群１１１３は、受信された仮ＩＤ１１１１を含むように更新される。
【００４９】
推定部１１８２は、機器情報１１１０に仮ＩＤ１１１１が付与された場合に、付与された仮ＩＤ１１１１を新仮ＩＤ１１１４として、格納されている仮ＩＤ群１１１３に含まれる、同一の機器の動作または状態を示す新機器情報および旧機器情報にそれぞれ付与された新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５の組み合わせを推定する推定処理を行う。同一の機器の動作または状態を示す２個の機器情報である新機器情報および旧機器情報にそれぞれ付与された２個の仮ＩＤである新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５の組み合わせを推定する推定処理に代えて、同一の機器の動作または状態を示す３個以上の機器情報にそれぞれ付与された３個以上の仮ＩＤの組み合わせを推定する推定処理が行われてもよい。推定処理は、１個の機器情報１１１０が受信されるごとに行われてもよいし、一定の期間にわたって複数の機器情報１１１０が受信された後に行われてもよい。
【００５０】
対応付けＤＢ１１８３は、エントリ群１１１７を格納する。格納されているエントリ群１１１７に含まれるｑ個のエントリ１１１７＿１から１１１７＿ｑまでの各々は、新仮ＩＤおよび旧仮ＩＤを含み、新仮ＩＤおよび旧仮ＩＤが互いに対応付けられていることを示す。ｑは、２以上の整数である。対応付けＤＢ１１８３は、推定処理が行われた場合に、推定された組み合わせを構成する新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５を互いに対応付け、互いに対応付けられた新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５を含むエントリ１１１６を、格納しているエントリ群１１１７に追加する。これにより、格納されているエントリ群１１１７は、推定処理が行われた場合に、推定された組み合わせを構成する新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５が互いに対応付けられていることを示すエントリ１１１６を含むように更新される。
【００５１】
対応付けＤＢ１１８３において採用されるデータ構造によっては、新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５が互いに対応付けられていることを示す対応情報がエントリではない場合もある。
【００５２】
図４は、実施の形態１の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる対応付けＤＢに格納されているテーブルの例を図示する図である。
【００５３】
図４に図示されるテーブル１２００には、エントリ１２４０，１２４１および１２４２からなるエントリ群１２２０が含まれる。エントリ群１２２０は、図２に図示されるエントリ群１１１７の例である。エントリ１２４０，１２４１および１２４２は、新仮ＩＤ１２６０，１２６１および１２６２をそれぞれ含み、旧仮ＩＤ１２８０，１２８１および１２８２をそれぞれ含む。新仮ＩＤ１２６０，１２６１および１２６２は、旧仮ＩＤ１２８０，１２８１および１２８２にそれぞれ対応付けられている。新仮ＩＤ１２６０，１２６１および１２６２は、それぞれ旧仮ＩＤ１２８０，１２８１および１２８２が付与された直後に付与されたものである。
【００５４】
抽出部１１８４は、指定された仮ＩＤを第１次の仮ＩＤとし、指定された第１次の仮ＩＤが付与された第１次の機器情報を管理ＤＢ１１８１に格納されている機器情報群１１１２から抽出する。
【００５５】
また、抽出部１１８４は、ｉが１からｎまでの整数の各々である場合について、第ｉ次の仮ＩＤと一致する新仮ＩＤを含むエントリを対応付けＤＢ１１８３に格納されているエントリ群１１１７から抽出し、抽出したエントリに含まれる旧仮ＩＤを取り出し第ｉ＋１次の仮ＩＤとする。これにより、抽出部１１８４は、ｉが１からｎまでの整数の各々である場合について、第ｉ次の仮ＩＤに対応付けられた第ｉ＋１次の仮ＩＤを対応付けＤＢ１１８３に格納されているエントリ群１１１７から抽出する。
【００５６】
さらに、抽出部１１８４は、抽出した第ｉ＋１次の仮ＩＤが付与された第ｉ＋１次の機器情報を管理ＤＢ１１８１に格納されている機器情報群１１１２から抽出する。ｎは、１以上の整数であり、抽出対象の期間に収集された機器情報が抽出されるように選択される。
【００５７】
これにより、同一の機器の動作または状態を示す第１次から第ｎ＋１次までの機器情報が抽出され、同一の機器の動作または状態を示す機器情報の追跡が可能になり、同一の機器の動作または状態を示す機器情報の正確な履歴が得られる。したがって、特定の時刻に特定の取り付け位置に取り付けられていた機器の動作または状態を過去に遡って知ることができる。第１次から第ｎ＋１次までの機器情報の抽出は、取り付け位置に取り付けられた機器の交換が行われた場合においても可能である。また、第１次から第ｎ＋１次までの機器情報の抽出は、機器そのものを識別するＩＤをモニタ装置１１４１が読み込む仕組み等の機器そのものを識別する仕組みを構築することなく可能である。
【００５８】
１．４  シリアル番号が更新されるタイミング
シリアル番号１１３１が更新されるタイミングは、各取り付け位置１１２０を有する車両１１２２の電源の切り入りが付与部１１６１により検知された時である。このようにされるのは、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われる場合は、各取り付け位置１１２０を有する車両１１２２の電源が必ず切り入りされるからである。
【００５９】
このようなシリアル番号１１３１が更新されるタイミングによれば、各取り付け位置１１２０を有する車両１１２２の電源が期せずして切り入りされた場合にもシリアル番号１１３１が更新される。しかし、システム１０００においては、推定部１１８２が機器の取り付け先の変更を推定可能である。
【００６０】
シリアル番号１１３１が更新されるタイミングが、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１を試験する試験機能が実行された時であってもよい。この場合は、図１に図示されるように、当該機器１１２１を試験する試験機能を有する実行部１１６２がモニタ装置１１４１に設けられる。試験は、各取り付け位置１１２０への機器１１２１の取り付けが正常に行われていることを確認するために行われる。試験機能が実行された時に、シリアル番号１１３１が更新される場合は、シリアル番号１１３１が更新されるタイミングが車両１１２２の電源の切り入りが検知された時である場合よりも、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換がより正確に検出される。このため、同一の機器の動作または状態を示す新機器情報および旧機器情報にそれぞれ付与された新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５の組み合わせがより正確に推定される。
【００６１】
１．５  機器情報値の性質を利用する第１の推定処理
時間が経過するにつれて単調に増加または減少する性質を有する機器情報値が機器情報１１１０に含まれる場合は、推定部１１８２が行う推定処理は、機器情報値の単調に増加または減少する性質を利用して管理ＤＢ１１８１に格納されている仮ＩＤ群１１１３から第１の仮ＩＤおよび第２の仮ＩＤを選択し、選択した第１の仮ＩＤおよび第２の仮ＩＤをそれぞれ新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５にする第１の推定処理を含みうる。
【００６２】
第１の推定処理は、管理ＤＢ１１８１に格納されている機器情報群１１１２に含まれ第１の仮ＩＤが付与された第１の少なくともひとつの機器情報が収集された第１の時間帯が、管理ＤＢ１１８１に格納されている機器情報群１１１２に含まれ第２の仮ＩＤが付与された第２の少なくともひとつの機器情報が収集された第２の時間帯と重ならないように行われる。これにより、重複する時間帯に収集され同一の機器の動作または状態を示さない２個の機器情報にそれぞれ付与された２個の仮ＩＤが互いに対応付けられることがなくなる。第１および第２の時間帯は、第１および第２の少なくともひとつの機器情報に付与された時刻情報からそれぞれ特定される。
【００６３】
また、第１の推定処理は、第１の時間帯が第２の時間帯の後にあるように行われる。
【００６４】
さらに、第１の推定処理は、第１の少なくともひとつの機器情報にそれぞれ含まれる第１の少なくともひとつの機器情報値と第２の少なくともひとつの機器情報にそれぞれ含まれる第２の少なくともひとつの機器情報値との関係が上記の性質に適合するように行われる。例えば、時間が経過するにつれて単調に増加する性質を機器情報値が有する場合は、第１の少なくともひとつの機器情報値が第２の少なくともひとつの機器情報値より大きくなるように第１の推定処理が行われる。また、時間が経過するにつれて単調に減少する性質を機器情報値が有する場合は、第１の少なくともひとつの機器情報値が第２の少なくともひとつの機器情報値より小さくなるように第１の推定処理が行われる。これにより、上記の性質に適合せず同一の機器の動作または状態を示さない２個の機器情報にそれぞれ付与された２個の仮ＩＤが互いに対応付けられることがなくなる。
【００６５】
加えて、第１の推定処理は、第１の少なくともひとつの機器情報値において最初に収集された第１の機器情報値が、第２の少なくともひとつの機器情報値において最後に収集された第２の機器情報値から連続するように行われる。これにより、第１の機器情報値と第２の機器情報値との差が０になるように第１の推定処理が行われる。第１の機器情報値と第２の機器情報値との差が０になるように第１の推定処理を行うことができない場合は、当該差が０になるという連続性を示す条件とは異なる連続性を示す条件を満たすように第１の推定処理が行われてもよい。例えば、第１の機器情報値と第２の機器情報値との差が最小化されるように第１の推定処理が行われてもよい。これにより、同一の機器の動作または状態を示す可能性が高い２個の機器情報にそれぞれ付与された２個の仮ＩＤが互いに対応付けられる。
【００６６】
第１の推定処理において参照される、時間が経過するにつれて単調に増加または減少する性質を有する機器情報値は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１に電子的に記録されている記録値であってもよいし、当該機器１１２１における計測値等であってもよい。参照できる記録値は、当該機器１１２１に備えられる部品の動作回数、当該機器１１２１の累積通電時間等である。参照できる計測値は、当該機器１１２１に備えられる経年変化する部品の物理量の計測値であり、表示器、照明等を構成するＬＥＤの輝度の計測値、インバータを構成するフィルタコンデンサの容量の計測値等である。
【００６７】
１．６  第１の推定処理の第１の例
図５は、実施の形態１の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第１の例を図示するグラフである。
【００６８】
図５に点描される累積動作回数１３００，１３０１，１３０２，１３０３，１３０４および１３０５は、仮ＩＤ１３２０，１３２１，１３２２，１３２３，１３２４および１３２５が付与された機器情報にそれぞれ含まれる。仮ＩＤ１３２０，１３２１，１３２２，１３２３，１３２４および１３２５が付与された機器情報は、同一の種類の機器の動作または状態を示す。
【００６９】
以下では、ひとつの組み合わせを構成する旧仮ＩＤ１１１５および新仮ＩＤ１１１４が括弧内において先および後にそれぞれ記述されるという規約を用いてひとつの組み合わせが表現される。
【００７０】
累積動作回数１３００，１３０１および１３０２が収集された時間帯は互いに重なり、累積動作回数１３０３，１３０４および１３０５が収集された時間帯は互いに重なる。しかし、累積動作回数１３０３，１３０４および１３０５が収集された時間帯は、累積動作回数１３００，１３０１および１３０２が収集された時間帯と重ならず、累積動作回数１３００，１３０１および１３０２が収集された時間帯の後にある。これらのことからは、考えられる組み合わせは、（仮ＩＤ１３２０、仮ＩＤ１３２３）、（仮ＩＤ１３２０、仮ＩＤ１３２４）、（仮ＩＤ１３２０、仮ＩＤ１３２５）、（仮ＩＤ１３２１、仮ＩＤ１３２３）、（仮ＩＤ１３２１、仮ＩＤ１３２４）、（仮ＩＤ１３２１、仮ＩＤ１３２５）、（仮ＩＤ１３２２、仮ＩＤ１３２３）、（仮ＩＤ１３２２、仮ＩＤ１３２４）および（仮ＩＤ１３２２、仮ＩＤ１３２５）の９通りである。
【００７１】
累積動作回数は、時間が経過するにつれて単調に増加する性質を有する。上記の９通りの組み合わせのうち、当該性質に適合する組み合わせは、（仮ＩＤ１３２０、仮ＩＤ１３２３）、（仮ＩＤ１３２１、仮ＩＤ１３２４）、（仮ＩＤ１３２１、仮ＩＤ１３２３）、（仮ＩＤ１３２２、仮ＩＤ１３２３）、（仮ＩＤ１３２２、仮ＩＤ１３２４）および（仮ＩＤ１３２２、仮ＩＤ１３２５）の６通りである。
【００７２】
しかし、仮ＩＤ１３２０とともに組み合わせを構成しうるのは仮ＩＤ１３２３のみであるという条件が考慮され、組み合わせの数が最大になる組み合わせ方法が優先された場合は、唯一残る組み合わせは、（仮ＩＤ１３２０、仮ＩＤ１３２３）、（仮ＩＤ１３２１、仮ＩＤ１３２４）および（仮ＩＤ１３２２、仮ＩＤ１３２５）である。したがって、推定部１１８２は、累積動作回数１３００および１３０３が同一の機器の累積動作回数を示していると推定し、仮ＩＤ１３２０および１３２３が同一の機器の累積動作回数に付与されていると推定し、仮ＩＤ１３２０および１３２３をそれぞれ旧仮ＩＤ１１１５および新仮ＩＤ１１１４にする。また、推定部１１８２は、累積動作回数１３０１および１３０４が同一の機器の累積動作回数を示していると推定し、仮ＩＤ１３２１および１３２４が同一の機器の累積動作回数に付与されていると推定し、仮ＩＤ１３２１および１３２４をそれぞれ旧仮ＩＤ１１１５および新仮ＩＤ１１１４にする。さらに、推定部１１８２は、累積動作回数１３０２および１３０５が同一の機器の累積動作回数を示していると推定し、仮ＩＤ１３２２および１３２５が同一の機器の累積動作回数に付与されていると推定し、仮ＩＤ１３２２および１３２５をそれぞれ旧仮ＩＤ１１１５および新仮ＩＤ１１１４にする。
【００７３】
１．７  第１の推定処理の第２の例
図６は、実施の形態１の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第２の例を図示するグラフである。
【００７４】
図６に点描される累積動作回数１３４０，１３４１および１３４２は、仮ＩＤ１３６０，１３６１および１３６２が付与された機器情報にそれぞれ含まれる。仮ＩＤ１３６０，１３６１および１３６２が付与された機器情報は、同一の種類の機器の動作または状態を示す。図６は、「H012-03-V02」により特定される取り付け位置に取り付けられた機器が故障等により当該取り付け位置から取り外され、当該取り付け位置から取り外された機器とは異なる機器が当該取り付け位置に取り付けられて運用された後に、当該取り付け位置から取り外された後に復旧した機器が当該取り付け位置に再び取り付けられた場合の変化の例を図示する。
【００７５】
累積動作回数１３４０，１３４１および１３４２が収集された時間帯は、互いに重ならない。累積動作回数１３４１が収集された時間帯は、累積動作回数１３４０が収集された時間帯の後にある。累積動作回数１３４２が収集された時間帯は、累積動作回数１３４０および１３４１が収集された時間帯の後にある。これらのことからは、考えられる組み合わせは、（仮ＩＤ１３６０、仮ＩＤ１３６１）、（仮ＩＤ１３６０、仮ＩＤ１３６２）および（仮ＩＤ１３６１、仮ＩＤ１３６２）の３通りである。
【００７６】
累積動作回数は、時間が経過するにつれて単調に増加する性質を有する。上記の３通りの組み合わせのうち、当該性質に適合する組み合わせは、（仮ＩＤ１３６０、仮ＩＤ１３６２）および（仮ＩＤ１３６１、仮ＩＤ１３６２）の２通りである。
【００７７】
累積動作回数１３４２において最初に収集された累積動作回数は、累積動作回数１３４０において最後に収集された累積動作回数から連続する。しかし、累積動作回数１３４２において最初に収集された累積動作回数は、累積動作回数１３４１において最後に収集された累積動作回数から連続しない。したがって、推定部１１８２は、累積動作回数１３４０および１３４２が同一の機器の累積動作回数を示していると推定し、仮ＩＤ１３６０および１３６２が同一の機器の累積動作回数に付与されていると推定し、仮ＩＤ１３６０および１３６２をそれぞれ旧仮ＩＤ１１１５および新仮ＩＤ１１１４にする。
【００７８】
１．８  第１の推定処理の第３の例
図７は、実施の形態１の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第３の例を図示するグラフである。
【００７９】
図７に点描される累積動作回数１３８０，１３８１，１３８２および１３８３は、仮ＩＤ１４００，１４０１，１４０２および１４０３が付与された機器情報にそれぞれ含まれる。仮ＩＤ１４００，１４０１，１４０２および１４０３が付与された機器情報は、同一の種類の機器の動作または状態を示す。図７は、「H012-02-V01」により示される取り付け位置に取り付けられた機器と「H012-03-V01」により示される取り付け位置に取り付けられた機器とが交換された場合の変化の例を図示する。
【００８０】
累積動作回数１３８０および１３８１が収集された時間帯は互いに重なり、累積動作回数１３８２および１３８３が収集された時間帯は互いに重なる。しかし、累積動作回数１３８２および１３８３が収集された時間帯は、累積動作回数１３８０および１３８１が収集された時間帯と重ならず、累積動作回数１３８０および１３８１が収集された時間帯の後にある。これらのことからは、考えられる組み合わせは、（仮ＩＤ１４００、仮ＩＤ１４０２）、（仮ＩＤ１４００、仮ＩＤ１４０３）、（仮ＩＤ１４０１、仮ＩＤ１４０２）および（仮ＩＤ１４０１、仮ＩＤ１４０３）の４通りである。
【００８１】
累積動作回数は、時間が経過するにつれて単調に増加する性質を有する。上記の４通りの組み合わせのうち、当該性質に適合する組み合わせは、（仮ＩＤ１４００、仮ＩＤ１４０２）、（仮ＩＤ１４０１、仮ＩＤ１４０２）および（仮ＩＤ１４０１、仮ＩＤ１４０３）の３通りである。
【００８２】
累積動作回数１３８２において最初に収集された累積動作回数は、累積動作回数１３８０において最後に収集された累積動作回数から連続する。また、累積動作回数１３８３において最初に収集された累積動作回数は、累積動作回数１３８１において最後に収集された累積動作回数から連続する。したがって、推定部１１８２は、累積動作回数１３８０および１３８２が同一の機器の累積動作回数を示していると推定し、仮ＩＤ１４００および１４０２が同一の機器の累積動作回数に付与されていると推定し、仮ＩＤ１４００および１４０２をそれぞれ旧仮ＩＤ１１１５および新仮ＩＤ１１１４にする。また、推定部１１８２は、累積動作回数１３８１および１３８３が同一の機器の累積動作回数を示していると推定し、仮ＩＤ１４０１および１４０３が同一の機器の累積動作回数に付与されていると推定し、仮ＩＤ１４０１および１４０３をそれぞれ旧仮ＩＤ１１１５および新仮ＩＤ１１１４にする。
【００８３】
１．９  機器が保持する設定値を利用する第２の推定処理
推定部１１８２が行う推定処理は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１が保持する設定値を利用する第２の推定処理を含みうる。
【００８４】
第２の推定処理が行われる場合は、各取り付け位置１１２０を有する車両１１２２の電源の切り入りが行われた場合においても各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１が設定値を保持する。また、モニタ装置１１４１が更新部１１６３をさらに備える。
【００８５】
更新部１１６３は、保守が開始された時に、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１から当該機器１１２１が保持している設定値がとる開始前設定値を読み込み、開始前設定値を読み込んだ後に当該機器１１２１に開始時設定値を書き込む。当該機器１１２１への開始時設定値の書き込みにより、当該機器１１２１が保持している設定値は、開始時設定値をとるようになる。書き込まれる開始時設定値は、各取り付け位置１１２０に固有のものであり、保守が開始された時に、各取り付け位置１１２０に固有の開始時設定値を保持している機器が各取り付け位置１１２０に取り付けられていたことを示す。例えば、当該機器１１２１が保持している設定値は、編成内位置情報１１３３を設定値に変換したもの、位置情報１１３０を設定値に変換したもの等である。更新部１１６３が各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１に書き込んだ開始時設定値は、各取り付け位置１１２０を有する車両１１２２の電源が切り入りされた場合においても保持される。
【００８６】
また、更新部１１６３は、保守が終了した時に、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１から当該機器１１２１が保持している設定値がとる終了時設定値を読み込み、終了時設定値を読み込んだ後に当該機器１１２１に開始前設定値を書き込む。当該機器１１２１への開始前設定値の書き込みにより、当該機器１１２１が保持している設定値は、再び開始前設定値をとるようになる。
【００８７】
各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１が保持している設定値を設定する方法は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の種類ごとに決められている。
【００８８】
ただし、更新部１１６３は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１が設定値を保持できない場合は、上記の読み込みおよび書き込みを行わない。
【００８９】
付与部１１６１は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１から読み込まれた終了時設定値が各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１から読み込まれた開始時設定値と同じであるか否かにより各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われた否かを判断する。付与部１１６１は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１から読み込まれた終了時設定値が各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１から読み込まれた開始時設定値と同じである場合は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われなかったと判断し、各取り付け位置１１２０を有する車両１１２２の電源の切り入り、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１を試験する試験機能の実行等が行われたときであっても、シリアル番号１１３１を更新しない。一方、付与部１１６１は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１から読み込まれた終了時設定値が各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１から読み込まれた開始時設定値と異なる場合は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われたと判断し、各取り付け位置１１２０について決定されたシリアル番号１１３１を更新する。
【００９０】
通信部１１４２は、書き込まれた開始時設定値および読み込まれた終了時設定値を地上装置１０２１に送信する。通信部１１８０は、書き込まれた開始時設定値および読み込まれた終了時設定値を車上装置１０２０から受信する。
【００９１】
第２の推定処理においては、保守が終了した時に少なくともひとつの編成に含まれる第１の編成が有する第１の取り付け位置に取り付けられた第１の機器から読み込まれた終了時設定値が、保守が開始された時に少なくともひとつの編成に含まれる第２の編成が有する第２の取り付け位置に取り付けられた第２の機器に書き込まれた開始時設定値と同じである場合に、第２の機器の取り付け先が保守において第２の取り付け位置から第１の取り付け位置に変更されたことが推定される。第１の編成は、第２の編成と同じであってもよいし、第２の編成と異なってもよい。また、保守が終了した後に第１の取り付け位置に取り付けられていた第１の機器の動作または状態を示す第１の機器情報に付与された第１の仮ＩＤおよび保守が開始される前に第２の取り付け位置に取り付けられていた第２の機器の動作または状態を示す第２の機器情報に付与された第２の仮ＩＤがそれぞれ新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５にされる。
【００９２】
保守の開始および終了は、モニタ装置１１４１に対する保守員の操作により指示される。したがって、保守が開始された時および保守が終了した時は、モニタ装置１１４１に対する保守員の操作を更新部１１６３が検知することにより更新部１１６３により認識される。保守が開始された時および保守が終了した時の少なくとも一方がモニタ装置１１４１に対する保守員の操作を更新部１１６３が検知すること以外により更新部１１６３により認識されてもよい。例えば、保守が終了した時が、保守が終了した時に実行部１１６２が試験機能を実行したことを更新部１１６３が検知することにより更新部１１６３により認識されてもよい。
【００９３】
開始時設定値が編成内位置情報１１３３を設定値に変換したもの等の各編成１０４０内において各取り付け位置１１２０を識別するに過ぎない場合は、各編成１０４０が有する一の取り付け位置から各編成１０４０が有する他の取り付け位置への取り付け位置の変更が専ら推定される。しかし、開始時設定値が編成番号１１３２および編成内位置情報１１３３を設定値に変換したもの等の複数の編成において各取り付け位置１１２０を識別する場合は、各編成１０４０が有する一の取り付け位置から各編成１０４０が有する他の取り付け位置への取り付け先の変更が推定されるのに加えて、複数の編成が有する一の編成が有する一の取り付け位置から複数の編成が有する他の編成が有する他の取り付け位置への編成をまたがった取り付け先の変更も推定される。例えば、開始時設定値が、編成番号１１３２および各取り付け位置１１２０が複数の取り付け位置のいずれであるのかを特定する通し番号１１３６を変換したものである場合は、複数の編成が有する一の編成が有する一の取り付け位置から複数の編成が有する他の編成が有する他の取り付け位置への取り付け先の変更も推定される。
【００９４】
付与部１１６１が各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われたと判断した場合は、付与部１１６１が新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５が互いに対応付けられることを示す情報を決定し、通信部１１４２が当該情報を地上装置１０２１に送信し、通信部１１８０が当該情報を車上装置１０２０から受信し、対応付けＤＢ１１８３が当該情報により示される新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５が互いに対応付けられていることを示すエントリ１１１６をエントリ群１１１７に追加することも許される。これにより、付与部１１６１が推定部１１８２に代わって新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５の組み合わせを推定する推定部として機能し、推定部１１８２が推定処理を行う必要がなくなる。
【００９５】
第２の推定処理によれば、機器が取り付けられた取り付け位置の変更が、開始時設定値および終了時設定値に基づいてより正確に推定される。
【００９６】
１．１０  第２の推定処理の例
図８は、実施の形態１の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる更新部による空調の設定温度の設定の例を図示する図である。
【００９７】
図８に図示される例においては、１両目の車両である１号車１４２０、２両目の車両である２号車１４２１および３両目の車両である３号車１４２２の各車両に空調が搭載される。空調は、当該空調が搭載された車両が有する取り付け位置に取り付けられる。空調は、当該空調を搭載する車両の電源が切り入りされた場合においても温度の設定値である設定温度を保持する。空調の設定温度は、更新部１１６３が当該空調に設定温度を書き込むことにより設定される。
【００９８】
保守が開始される前には、図８（ａ）に図示されるように、１号車１４２０、２号車１４２１および３号車１４２２に搭載された空調の設定温度がいずれも２８．０℃になっている。
【００９９】
保守が開始された時には、更新部１１６３が、１号車１４２０、２号車１４２１および３号車１４２２に搭載された空調から開始前設定温度である２８．０℃、２８．０℃および２８．０℃をそれぞれ読み込み記憶する。
【０１００】
また、保守が開始された時には、更新部１１６３が、１号車１４２０、２号車１４２１および３号車１４２２に搭載された空調に開始時設定温度である２０．１℃、２０．２℃および２０．３℃をそれぞれ書き込む。これにより、図８（ｂ）に図示されるように、１号車１４２０、２号車１４２１および３号車１４２２に搭載された空調の設定温度がそれぞれ２０．１℃、２０．２℃および２０．３℃になる。開始時設定温度である２０．１℃、２０．２℃および２０．３℃は、互いに異なり、それぞれ１号車１４２０、２号車１４２１および３号車１４２２が有する取り付け位置に固有の温度である。
【０１０１】
保守中には、２号車１４２１および３号車１４２２に搭載された空調の取り付け位置の交換が次のように行われる：
２号車１４２１が有する取り付け位置に取り付けられていた空調が、３号車１４２２が有する取り付け位置に取り付けられる。また、３号車１４２２が有する取り付け位置に取り付けられていた空調が、２号車１４２１が有する取り付け位置に取り付けられる。
【０１０２】
これにより、図８（ｃ）に図示されるように、１号車１４２０に搭載された空調の設定温度が２０．１℃のまま維持され、２号車１４２１に搭載された空調の設定温度が２０．２℃から２０．３℃に変化し、３号車１４２２に搭載された空調の設定温度が２０．３℃から２０．２℃に変化する。
【０１０３】
保守が終了した時には、図８（ｄ）に図示されるように、１号車１４２０、２号車１４２１および３号車１４２２に搭載された空調の設定温度がそれぞれ２０．１℃、２０．３℃および２０．２℃となっている。
【０１０４】
保守が終了した時には、更新部１１６３が、１号車１４２０、２号車１４２１および３号車１４２２に搭載された空調から終了時設定温度である２０．１℃、２０．３℃および２０．２℃をそれぞれ読み込む。また、２号車１４２１に搭載された空調の終了時設定温度である２０．３℃が３号車１４２２に搭載された空調の開始時設定温度である２０．３℃と同じであることから、推定部１１８２は、３号車１４２２に搭載されていた空調の取り付け先が３号車１４２２が有する取り付け位置から２号車１４２１が有する取り付け位置に変更されたことを推定する。さらに、３号車１４２２に搭載された空調の終了時設定温度である２０．２℃が２号車１４２１に搭載された空調の開始時設定温度である２０．２℃と同じであることから、推定部１１８２は、２号車１４２１に搭載されていた空調の取り付け先が２号車１４２１が有する取り付け位置から３号車１４２２が有する取り付け位置に変更されたことを推定する。
【０１０５】
また、保守が終了した時には、更新部１１６３が、１号車１４２０、２号車１４２１および３号車１４２２に搭載された空調に開始前設定温度である２８．０℃、２８．０℃および２８．０℃をそれぞれ書き込む。これにより、図８（ｅ）に図示されるように、１号車１４２０、２号車１４２１および３号車１４２２に搭載された空調の設定温度がそれぞれ２８．０℃、２８．０℃および２８．０℃になる。
【０１０６】
１．１１  車上装置と地上装置との間の通信量の削減
上記の仮ＩＤ１１１１の付与においては、機器情報１１１０が収集されるごとに収集された機器情報１１１０に仮ＩＤ１１１１が車上装置１０２０において付与される。しかし、各取り付け位置１１２０を有する車両１１２２が起動されるたびに各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１に付与されるべき仮ＩＤ１１１１が車上装置１０２０から地上装置１０２１に送信され、各取り付け位置１１２０を有する車両１１２２が起動された後に各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１から収集された機器情報１１１０に既に送信された仮ＩＤ１１１１が地上装置１０２１において付与されてもよい。これにより、車上装置１０２０と地上装置１０２１との間の通信量が削減される。
【０１０７】
２  実施の形態２
実施の形態２は、実施の形態１の鉄道車両を管理するシステムを置き換える鉄道車両機器を管理するシステムに関する。
【０１０８】
実施の形態１と実施の形態２との主な相違は、実施の形態１においては車上装置１０２０に備えられる付与部１１６１が機器情報１１１０に仮ＩＤ１１１１を付与するのに対して、実施の形態２においては車上装置から地上装置に機器情報１１１０に仮ＩＤ１１１１を付与するのに必要な必要情報が送信され地上装置に備えられる付与部が機器情報１１１０に仮ＩＤ１１１１を付与する点にある。
【０１０９】
上記の主な相違をもたらす構成の採用を阻害しない範囲において他の実施の形態において採用された構成が実施の形態２において採用されてもよい。
【０１１０】
図２は、実施の形態２の鉄道車両機器を管理するシステムにおいて取り扱われる情報の処理の流れを図示する図でもある。図３は、実施の形態２の鉄道車両機器を管理するシステムにおいて取り扱われる仮ＩＤのデータ構造を図示する図でもある。図４は、実施の形態２の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる対応付けデータベース（対応付けＤＢ）に格納されているテーブルの例を図示する図でもある。図５，６および７は、それぞれ実施の形態２の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第１、第２および第３の例を図示するグラフでもある。図８は、実施の形態２の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる更新部による空調の設定温度の設定の例を図示する図でもある。図９は、実施の形態２の鉄道車両機器を管理するシステムを図示するブロック図である。図１０は、実施の形態２の鉄道車両機器を管理するシステムにおける情報の処理の流れを図示する図である。図１０に図示される情報の処理は、図２に図示される情報の処理に加えて実施の形態２の鉄道車両機器を管理するシステムにおいて行われる。
【０１１１】
図９に図示される鉄道車両機器を管理するシステム２０００は、鉄道車両機器を管理するための車上装置２０２０および地上装置２０２１を備える。
【０１１２】
システム２０００においては、車上装置２０２０が、機器情報１１１０を地上装置２０２１に送信する。送信される機器情報１１１０には、図１０に図示されるように、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われうるタイミングを特定するために使用されるタイミング情報２１１８が記録される。地上装置２０２１は、受信した機器情報１１１０を、格納している機器情報群１１１２に追加する。
【０１１３】
また、システム２０００においては、車上装置２０２０が、送信する機器情報１１１０に位置情報１１３０を付与する。地上装置２０２１は、受信した機器情報１１１０に付与された位置情報１１３０を、格納している位置情報群２１１９に追加する。
【０１１４】
さらに、システム２０００においては、地上装置２０２１が、図２に図示されるように、機器情報１１１０に仮ＩＤ１１１１を付与し、付与した仮ＩＤ１１１１を、格納している仮ＩＤ群１１１３に追加する。
【０１１５】
加えて、システム２０００においては、地上装置２０２１が、図２に図示されるように、格納している仮ＩＤ群１１１３に含まれる、同一の機器の動作または状態を示す新機器情報および旧機器情報にそれぞれ付与された新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５の組み合わせを推定する。
【０１１６】
車上装置２０２０は、図９に図示されるように、保持部２１４０、モニタ装置２１４１および通信部２１４２を備える。モニタ装置２１４１は、収集部２１６０および決定部２１６５を備える。
【０１１７】
保持部２１４０は、編成番号１１３２を保持する。
【０１１８】
収集部２１６０は、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の動作または状態を示す機器情報１１１０を収集する。
【０１１９】
決定部２１６５は、編成番号１１３２を保持部２１４０から取得し、編成内位置情報１１３３を決定し、取得した編成番号１１３２および決定した編成内位置情報１１３３を含む位置情報１１３０を収集された機器情報１１１０に設定する。また、決定部２１６５は、タイミング情報２１１８を決定し、決定したタイミング情報２１１８を収集した機器情報１１１０に記録する。これらにより、地上装置２０２１において編成番号１１３２および編成内位置情報１１３３を含む位置情報１１３０を含みシリアル番号１１３１をさらに含む仮ＩＤ１１１１を機器情報１１１０に付与するために必要な必要情報２５００が決定部２１６５により決定される。
【０１２０】
シリアル番号１１３１が更新されるタイミングが各取り付け位置１１２０を有する車両１１２２の電源の切り入りが行われた時である場合は、決定されるタイミング情報２１１８は、モニタ装置２１４１が起動したことを示す情報等である。シリアル番号１１３１が更新されるタイミングが各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１を試験する試験機能が実行された時である場合は、決定されるタイミング情報２１１８は、当該試験機能が実行された時刻等である。
【０１２１】
通信部２１４２は、収集された機器情報１１１０および収集された機器情報１１１０に設定された位置情報１１３０を地上装置２０２１に送信する。これにより、収集された機器情報１１１０および決定された必要情報２５００が地上装置２０２１に送信される。必要情報２５００は、収集された機器情報１１１０に記録されたタイミング情報２１１８および収集された機器情報１１１０に設定された位置情報１１３０からなる。
【０１２２】
地上装置２０２１は、通信部２１８０、管理データベース（管理ＤＢ）２１８１、推定部２１８２、対応付けデータベース（対応付けＤＢ）２１８３、抽出部２１８４および付与部２１８５を備える。
【０１２３】
通信部２１８０は、機器情報１１１０および機器情報１１１０に設定された位置情報１１３０を車上装置２０２０から受信する。これにより、収集された機器情報１１１０および決定された必要情報２５００が車上装置２０２０から受信される。
【０１２４】
管理ＤＢ２１８１は、機器情報群１１１２、仮ＩＤ群１１１３および位置情報群２１１９を格納する。格納されている仮ＩＤ群１１１３に含まれるｐ個の仮ＩＤ１１１３＿１から１１１３＿ｐまでは、格納されている機器情報群１１１２に含まれるｐ個の機器情報１１１２＿１から１１１２＿ｐまでにそれぞれ付与されたものである。格納されている位置情報群２１１９に含まれるｐ個の位置情報２１１９＿１から２１１９＿ｐまでは、格納されている機器情報群１１１２に含まれる機器情報１１１２＿１から１１１２＿ｐまでにそれぞれ付与されたものである。
【０１２５】
また、管理ＤＢ２１８１は、受信された機器情報１１１０を、格納している機器情報群１１１２に追加し、受信された機器情報１１１０に付与された仮ＩＤ１１１１を、格納している仮ＩＤ群１１１３に追加し、受信された機器情報１１１０に設定された位置情報１１３０を、格納している位置情報群２１１９に追加する。
【０１２６】
付与部２１８５は、受信した必要情報２５００を利用して仮ＩＤ１１１１を機器情報１１１０に付与する。仮ＩＤ１１１１に含まれる位置情報１１３０は、機器情報１１１０に付与された位置情報１１３０から得られる。仮ＩＤ１１１１に含まれるシリアル番号１１３１は、受信した必要情報２５００に含まれるタイミング情報２１１８により特定される、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われうるタイミングに更新される。
【０１２７】
推定部２１８２、対応付けＤＢ２１８３および抽出部２１８４は、それぞれ実施の形態１のシステム１０００に備えられる推定部１１８２、対応付けＤＢ１１８３および抽出部１１８４と同様に動作する。
【０１２８】
実施の形態２のシステム２０００によれば、実施の形態１のシステム１０００と同様に、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われた場合においても、機器１１２１が取り付けられた取り付け位置を追跡でき、機器１１２１の動作または状態を示す機器情報１１１０を追跡でき、機器情報１１１０の正確な履歴が得られる。また、機器情報１１１０の正確な履歴を得るために、機器１１２１そのものを識別する仕組みを構築する必要がない。
【０１２９】
また、実施の形態２のシステム２０００によれば、運行に供される各編成１０４０に搭載されるモニタ装置２１４１および機器１１２１に変更を加えなくても地上に設置される地上装置２０２１に変更を加えるだけで、機器情報１１１０の追跡が可能になる。このため、運行に供される各編成１０４０に搭載されるモニタ装置２１４１および機器１１２１を変更することができない場合においても、機器情報１１１０を追跡するシステム２０００が実現される。例えば、各編成１０４０を運行に供することができなくなることが許容されず、モニタ装置２１４１および機器１１２１に変更を加える作業を行うことができない場合においても、機器情報１１１０を追跡するシステム２０００が実現される。
【０１３０】
また、実施の形態２のシステム２０００によれば、運行に供される各編成１０４０にインストールされるソフトウェアを更新しなくても地上に設置される地上装置２０２１にインストールされるソフトウェアを更新するだけで、機器情報１１１０の追跡が可能になる。このため、ソフトウェアの更新に要する作業の量が減少する。
【０１３１】
３  実施の形態３
実施の形態３は、実施の形態１の鉄道車両を管理するシステムを置き換える鉄道車両機器を管理するシステムに関する。
【０１３２】
実施の形態３においては、実施の形態２において行われる処理と同様の処理を行うのに加えて、新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５の組み合わせとなりうる複数の候補が存在する場合に、複数の候補から選択された候補を当該組み合わせにする補正処理が行われる。
【０１３３】
上記の補正処理を可能にする構成の採用を阻害しない範囲において他の実施の形態において採用された構成が実施の形態３において採用されてもよい。
【０１３４】
図２は、実施の形態３の鉄道車両機器を管理するシステムにおいて取り扱われる情報の処理の流れを図示する図でもある。図３は、実施の形態３の鉄道車両機器を管理するシステムにおいて取り扱われる仮ＩＤのデータ構造を図示する図でもある。図４は、実施の形態３の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる対応付けデータベース（対応付けＤＢ）に格納されているテーブルの例を図示する図でもある。図５，６および７は、それぞれ実施の形態３の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第１、第２および第３の例を図示するグラフでもある。図８は、実施の形態３の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる更新部による空調の設定温度の設定の例を図示する図でもある。図１１は、実施の形態３の鉄道車両機器を管理するシステムを図示するブロック図である。
【０１３５】
図１１に図示される鉄道車両機器を管理するシステム３０００は、鉄道車両機器を管理するための車上装置３０２０および地上装置３０２１を備える。車上装置３０２０は、保持部３１４０、モニタ装置３１４１および通信部３１４２を備える。モニタ装置３１４１は、収集部３１６０および決定部３１６５を備える。地上装置３０２１は、通信部３１８０、管理データベース（管理ＤＢ）３１８１、推定部３１８２、対応付けデータベース（対応付けＤＢ）３１８３、抽出部３１８４、付与部３１８５および補正部３１８６を備える。
【０１３６】
実施の形態３のシステム３０００に備えられる補正部３１８６以外の構成物は、実施の形態２のシステム２０００に備えられる同名の構成物と同様に動作しうる。
【０１３７】
補正部３１８６は、第１の推定処理において新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５の組み合わせとなりうる複数の候補が残った場合に、残った複数の候補を推定部３１８２から取得し、取得した複数の候補を地上装置３０２１の管理者に提示し、提示された複数の候補から管理者により選択された候補を当該組み合わせにする。また、当該組み合わせを構成する新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５が互いに対応付けられていることを示すエントリ１１１６が対応付けＤＢ３１８３に格納されているエントリ群１１１７に追加される。管理者は、複数の候補から保守の際の作業履歴に適合する候補を選択する。これにより、新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５が互いに対応していることを示す対応情報が保守の際の作業履歴に基づいて補正される。
【０１３８】
実施の形態３のシステム３０００によれば、実施の形態１のシステム１０００と同様に、各取り付け位置１１２０に取り付けられた機器１１２１の交換が行われた場合においても、機器１１２０が取り付けられた取り付け位置を追跡でき、機器１１２０の動作または状態を示す機器情報１１１０を追跡でき、機器情報１１１０の正確な履歴が得られる。また、機器情報１１１０の正確な履歴を得るために、機器１１２０そのものを識別する仕組みを構築する必要がない。
【０１３９】
また、実施の形態３のシステム３０００によれば、新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５の組み合わせとなりうる複数の候補が残った場合においても、管理者が組み合わせを補正する手段が提供され、保守の際の作業履歴から新仮ＩＤ１１１４と旧仮ＩＤ１１１５との対応付けがより正確に管理され、機器情報１１１０のより正確な履歴が得られる。
【０１４０】
図１２は、実施の形態３の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第４の例を図示するグラフである。
【０１４１】
図１２に点描される累積動作回数３２００，３２０１および３２０２は、仮ＩＤ３２２０，３２２１および３２２２が付与された機器情報にそれぞれ含まれる。仮ＩＤ３２２０，３２２１および３２２２が付与された機器情報は、同一の種類の機器の動作または状態を示す。図１２は、「H012-03-V02」により示される取り付け位置に取り付けられた機器が故障等により当該取り付け位置から取り外され、当該取り付け位置から取り外された機器とは異なる機器が当該取り付け位置に取り付けられて運用された後に、当該取り付け位置から取り外された後に復旧した機器が当該取り付け位置に再び取り付けられた場合の変化の例を図示する。
【０１４２】
累積動作回数３２００，３２０１および３２０２が収集された時間帯は、互いに重ならない。累積動作回数３２０１が収集された時間帯は、累積動作回数３２００が収集された時間帯の後にある。累積動作回数３２０２が収集された時間帯は、累積動作回数３２００および３２０１が収集された時間帯の後にある。これらのことからは、考えられる組み合わせは、（仮ＩＤ３２２０、仮ＩＤ３２２１）、（仮ＩＤ３２２０、仮ＩＤ３２２２）、および（仮ＩＤ３２２１、仮ＩＤ３２２２）の３通りである。
【０１４３】
累積動作回数は、時間が経過するにつれて単調に増加する性質を有する。上記の３通りの組み合わせの候補のうち、当該性質に適合する組み合わせは、（仮ＩＤ３２２０、仮ＩＤ３２２２）および（仮ＩＤ３２２１、仮ＩＤ３２２２）の２通りである。
【０１４４】
累積動作回数３２０２において最初に収集された累積動作回数は、累積動作回数３２００において最後に収集された累積動作回数から連続する。また、累積動作回数３２０２において最初に収集された累積動作回数は、累積動作回数３２０１において最後に収集された累積動作回数からも連続する。
【０１４５】
したがって、第１の推定処理においては、（仮ＩＤ３２２０、仮ＩＤ３２２２）および（仮ＩＤ３２２１、仮ＩＤ３２２２）の２通りの組み合わせの候補が残る。このような場合に、補正部３１８６による補正が行われ、（仮ＩＤ３２２０、仮ＩＤ３２２２）および（仮ＩＤ３２２１、仮ＩＤ３２２２）の２通りの組み合わせの候補からの選択が行われる。
【０１４６】
４．実施の形態４．
実施の形態４は、実施の形態１の鉄道車両を管理するシステムを置き換える鉄道車両機器を管理するシステムに関する。
【０１４７】
実施の形態４において、実施の形態３において行われる処理と同様の処理を行うのに加えて、新仮ＩＤ１１１４および旧仮ＩＤ１１１５の組み合わせとなりうる複数の候補が存在する場合に、複数の候補から選択された候補を当該組み合わせの中から、作業記録に記録された作業時刻をもとに、補正処理が行われる。
【０１４８】
上記の補正処理を可能にする構成の採用を阻害しない範囲において他の実施の形態において採用された構成が実施の形態４において採用されてもよい。
【０１４９】
図１３は、実施の形態４の鉄道車両機器を管理するシステムに備えられる管理ＤＢに格納されている累積動作回数の時刻による変化の第５の例を図示するグラフである。図１３は、補正処理の説明を行うため、図1２に対してそれぞれの動作記録の時刻を図中に追加したものであり、図中の仮IDや動作回数等に関する符号は図１２と同じである。
【０１５０】
仮ＩＤ３２２０の最後の動作回数の記録時刻をＴ１＿１、仮ＩＤ３２２１の最初の動作回数の記録時刻をＴ１＿２、仮ＩＤ３２２１の最後の動作回数の記録時刻をＴ２＿１、仮ＩＤ３２２２の最初の動作回数の記録時刻をＴ２＿２とする。
【０１５１】
累積動作回数３２００，３２０１および３２０２が収集された時間帯は、互いに重ならない。累積動作回数３２０１が収集された時間帯は、累積動作回数３２００が収集された時間帯の後にある。累積動作回数３２０２が収集された時間帯は、累積動作回数３２００および３２０１が収集された時間帯の後にある。これらのことからは、考えられる組み合わせは、（仮ＩＤ３２２０、仮ＩＤ３２２１）、（仮ＩＤ３２２０、仮ＩＤ３２２２）、および（仮ＩＤ３２２１、仮ＩＤ３２２２）の３通りである。
【０１５２】
累積動作回数は、時間が経過するにつれて単調に増加する性質を有する。上記の３通りの組み合わせの候補のうち、当該性質に適合する組み合わせは、（仮ＩＤ３２２０、仮ＩＤ３２２２）および（仮ＩＤ３２２１、仮ＩＤ３２２２）の２通りである。
【０１５３】
累積動作回数３２０２において最初に収集された累積動作回数は、累積動作回数３２００において最後に収集された累積動作回数から連続する。また、累積動作回数３２０２において最初に収集された累積動作回数は、累積動作回数３２０１において最後に収集された累積動作回数からも連続する。
【０１５４】
したがって、第１の推定処理においては、（仮ＩＤ３２２０、仮ＩＤ３２２２）および（仮ＩＤ３２２１、仮ＩＤ３２２２）の２通りの組み合わせの候補が残る。
【０１５５】
また、作業記録として、H012-03-V02に該当する位置の機器の交換時刻が記録されている場合は、これをもとに仮ＩＤの対応付けの推定に利用できる。
【０１５６】
例えば、H012-03-V02に該当する位置の機器の交換が１回行われており、作業記録の時刻がＴ、かつ、Ｔ２＿１＜Ｔ＜Ｔ２＿２であった場合を考える。この場合、仮ＩＤ３２２１と仮ＩＤ３２２２は、時刻Ｔ２＿１からＴ２＿２の間に交換が行われているため、同一機器ではないことがわかる。このため、上記推定処理で残った２つの候補のうち、（仮ＩＤ３２２１、仮ＩＤ３２２２）の組み合わせは、この条件に合致しないため、（仮ＩＤ３２２０、仮ＩＤ３２２２）の組み合わせのみが残ることになる。
【０１５７】
このように、補正部３１８６による補正が行われ、（仮ＩＤ３２２０、仮ＩＤ３２２２）および（仮ＩＤ３２２１、仮ＩＤ３２２２）の２通りの組み合わせの候補から選択が行われ、さらに、作業記録の情報をもとに推定処理を行うことにより、（仮ＩＤ３２２１、仮ＩＤ３２２２）の組み合わせのみを選択することができる。
【０１５８】
なお、本発明は、その発明の範囲内において、各実施の形態を自由に組み合わせたり、各実施の形態を適宜、変形、省略することが可能である。
【０１５９】
この発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。
【符号の説明】
【０１６０】
１０００,２０００,３０００  鉄道車両機器を管理するシステム、１０２０,２０２０,３０２０  車上装置、１０２１,２０２１,３０２１  地上装置、１０４０  各編成、１１００,１１０１  取り付け位置、１１２０  各取り付け位置、１１４０,２１４０,３１４０  保持部、１１４１,２１４１,３１４１  モニタ装置、１１４２,１１８０,２１４２,２１８０,３１４２,３１８０  通信部、１１６０,２１６０,３１６０  収集部、１１６１,２１８５,３１８５  付与部、１１６２  実行部、１１６３  更新部、１１８１,２１８１,３１８１  管理データベース（管理ＤＢ）、１１８２,２１８２,３１８２  推定部、１１８３,２１８３,３１８３  対応付けデータベース（対応付けＤＢ）、１１８４,２１８４,３１８４  抽出部、２１６５,３１６５  決定部、３１８６  補正部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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