(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに異なる車両情報を表示する２つの表示部（１４０、１５０）が、並ぶように配置された車両用表示装置であって、
２つの前記表示部（１４０、１５０）における表示内容のうち、一方の表示内容が時間経過と共に変化するように表示され、前記一方の表示内容の変化の途上で、他方の表示内容が変化するように表示される演出モードを備え、
前記一方の表示内容の変化は、前記一方の表示内容を構成する構成要素が、２つの前記表示部（１４０、１５０）のうち、一方の表示部（１４０）の表示領域内で、順番に非表示とされていく動きであり、
前記他方の表示内容の変化は、前記非表示とされていく前記構成要素に対応する類似情報が、他方の表示部（１５０）の表示領域内で表示される動きであり、
２つの前記表示部（１４０、１５０）は、指針表示される指針表示部（１４０）と、デジタル表示される液晶表示部（１５０）とを含み、
前記構成要素は、前記指針表示部（１４０）に設けられた目盛部（１４２）であり、
前記類似情報は、前記液晶表示部（１５０）に表示される目盛のイメージ画像（１５１ｌ）であることを特徴とする車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に関連する車両情報を表示する車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用表示装置として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１の車両用表示装置には、表示領域内に指針表示部と液晶表示部とが設けられている。指針表示部は、複数設けられており、それぞれ指針の回動によって、車速、エンジン回転数、燃料残量、およびエンジン水温等をアナログ表示するものとなっている。また、液晶表示部は、液晶パネルに形成される画像によって、走行距離、平均燃費、シフト位置、およびウォーニング等をデジタル表示するものとなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−５８０２７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来の車両用表示装置では、指針表示部、および液晶表示部は、それぞれの表示内容を単独で表示しているに過ぎず、個別の表示印象となっている。
【０００５】
本発明の目的は、上記問題に鑑み、複数の表示部において、関連性を持たせた表示演出を可能とする車両用表示装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
【０００７】
本発明では、互いに異なる車両情報を表示する２つの表示部（１４０、１５０）が、並ぶように配置された車両用表示装置であって、
２つの表示部（１４０、１５０）における表示内容のうち、一方の表示内容が時間経過と共に変化するように表示され、一方の表示内容の変化の途上で、他方の表示内容が変化するように表示される演出モードを備え、
一方の表示内容の変化は、一方の表示内容を構成する構成要素が、２つの表示部（１４０、１５０）のうち、一方の表示部（１４０）の表示領域内で、順番に非表示とされていく動きであり、
他方の表示内容の変化は、非表示とされていく構成要素に対応する類似情報が、他方の表示部（１５０）の表示領域内で表示される動きであり、
２つの表示部（１４０、１５０）は、指針表示される指針表示部（１４０）と、デジタル表示される液晶表示部（１５０）とを含み、
構成要素は、指針表示部（１４０）に設けられた目盛部（１４２）であり、
類似情報は、液晶表示部（１５０）に表示される目盛のイメージ画像（１５１ｌ）であることを特徴としている。
【０００８】
本発明では、一方の表示部（１５０）における表示内容の変化の途上で、他方の表示部（１４０）の表示内容が変化する演出モードの実行が可能となる。よって、２つの表示部（１４０、１５０）は、互いに異なる車両情報を単独で表示するだけではなくて、互いに関連し合った表示の演出が可能となる。
【０００９】
尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】第１実施形態におけるコンビネーションメータを示す正面図である（通常走行モード表示）。
【図２】図１におけるII−II部を示す断面図である。
【図３】図１におけるIII−III部を示す断面図である。
【図４】指針表示部における表示板および仕切り壁を示す正面図である。
【図５】閃光画像を示す正面図である。
【図６】爆発直前画像を示す正面図である。
【図７】爆発画像を示す正面図である。
【図８】爆発画像、破片画像、および目盛部を示す正面図である。
【図９】破片画像に伴って目盛部が順に発光していく状態を示す正面図である。
【図１０】更に、破片画像に伴って目盛部が順に発光していく状態を示す正面図である。
【図１１】消滅画像、および全体が発光した目盛部を示す正面図である。
【図１２】ＥＣＯ走行モードにおける表示部の表示状態を示す正面図である。
【図１３】エネルギー回生時における回生エネルギー画像、およびＥＣＯ‐回生表示部を示す正面図である。
【図１４】イグニッションスイッチオフ前の表示部の表示状態を示す正面図である。
【図１５】数字部および目盛部が消灯しながら、目盛画像１５１ｌが表示される状態を示す正面図である。
【図１６】更に、数字部および目盛部が消灯しながら、目盛画像１５１ｌが表示される正面図である。
【図１７】すべての表示がオフとされた状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
【００１２】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について、図１〜図１７を用いて説明する。第１実施形態の車両用表示装置は、コンビネーションメータ１００に適用したものであり、車両のユーザ（視認者）に対して、車両に関連する各種車両情報を表示する装置となっている。各種車両情報は、多岐にわたっており、例えば、車両の走行モード等に応じて、表示内容が都度切替えられるようになっている。コンビネーションメータ（以下、メータ）１００は、車両のインストルメントパネルにおいて、ステアリングと対向する位置に設けられている。
【００１３】
メータ１００は、図１〜図４に示すように、ケース１１０、基板１２０、表示板１３０、指針表示部１４０、液晶表示部１５０、透明カバー部１６０、制御部１７０等を備えている。
【００１４】
ケース１１０は、例えば、全体形状が有底筒状（図２、図３）を成すと共に、ユーザ側から見た正面形状が横方向に延びる長円形を成す樹脂製の容器となっている。ケース１１０は、メータ１００の本体部を形成している。ケース１１０の底に対応する部位が底部１１１となっており、また、ケース１１０の外周に対応する部分が外周壁１１２となっている。
【００１５】
基板１２０は、例えば、ガラスエポキシ基板等から成り、メータ１００の電気回路部を形成している。基板１２０は、ケース１１０に対応する長円形を成して、ケース１１０の底部１１１側に配置されて、外周壁１１２に固定されている。基板１２０には、後述するモータ１４４、光源１４８ａ〜１４８ｆ、仕切り壁１４９ａ〜１４９ｅ、および制御部１７０等が設けられている。
【００１６】
表示板１３０は、例えば、透明なポリカーボネートあるいはアクリル等の透光性材から形成された長円形の薄い板部材であり、ケース１１０において基板１２０よりもユーザ側に配置されて、外周壁１１２に固定されている。表示板１３０のユーザとは反対側（以下、反ユーザ側）の面において、後述する数字部１４１、目盛部１４２、文字部１４５、ＥＣＯ回生表示部１４６、および目盛部１４６ａを除く部位には、遮光性の印刷塗装（例えば黒色塗装）が施されている。そして、表示板１３０のユーザ側の面には、後述する指針表示部１４０、および液晶表示部１５０等が形成されている。表示板１３０の指針表示部１４０に対応する中心部には、指針１４３（軸部１４３ａ）用の円形の開口部１３１が形成され、液晶表示部１５０に対応する領域には、四角形の開口部１３２が形成されている。
【００１７】
指針表示部１４０は、指針を用いて車両情報を表示（指針表示）する表示部であり、各種車両情報（複数の車両情報）を切替え表示可能となっている。具体的には、指針表示部１４０は、各種車両情報のうち、例えば、エンジンの回転速度を表示する部位となっており、円形状を成して表示板１３０の左側に配置されている。また、指針表示部１４０は、エンジンの回転速度に加えて、例えば、ＥＣＯ運転情報、あるいはエネルギー回生情報を切替え表示可能となっている。
【００１８】
指針表示部１４０は、数字部１４１、目盛部１４２、指針１４３、モータ１４４、文字部１４５、ＥＣＯ回生表示部１４６、加飾部１４７、光源１４８ａ〜１４８ｆ、および仕切り壁１４９ａ〜１４９ｅ等を備えている。
【００１９】
数字部１４１、および目盛部１４２は、表示板１３０に形成されて、エンジンの回転速度を表示するための数字、および目盛となっており、円形の指針表示部１４０領域の外周側で周方向に並ぶように形成されている。数字部１４１は、指針表示部１４０の左下側から時計回転方向に、その表示値が順に大きくなるように（０〜８）配置されている。目盛部１４２は、数字部１４１の外側に配置されている。数字部１４１、および目盛部１４２は、表示板１３０における、遮光性の印刷塗装（例えば黒色塗装）が施されない部位として形成されている。
【００２０】
数字部１４１、および目盛部１４２が形成される部位の表示板１３０の反ユーザ側の面には、光の拡散効果を有するインク印刷（例えば、白色のインク印刷）が施されている。数字部１４１、および目盛部１４２は、後述する光源１４８ａ、１４８ｂからの光がユーザ側へ透過することにより発光するようになっている。数字部１４１、および目盛部１４２は、光源１４８ａ、１４８ｂの点灯、消灯の切替えによって、それぞれ独立して発光あるいは非発光とすることが可能となっている。
【００２１】
指針１４３は、指針表示部１４０において、回動することでエンジン回転速度値を指し示す針となっている。指針１４３は、透光性材（例えば、透明なポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂等）から形成されている。
【００２２】
指針１４３は、軸部１４３ａ、針部１４３ｂ、およびキャップ部１４３ｃを有している。軸部１４３ａ、および針部１４３ｂは、一体的に形成されている。軸部１４３ａは、表示板１３０の表側から基板１２０側に延びる棒状の部材であり、表示板１３０の開口部１３１を貫通するように配置されている。針部１４３ｂは、軸部１４３ａのユーザ側となる先端部から表示板１３０の面に沿って目盛部１４２側に延びる棒状の部材となっている。キャップ部１４３ｃは、偏平な円筒状を成して、軸部１４３ａのユーザ側先端部、および針部１４３ｂの付け根部を覆うように設けられている。
【００２３】
針部１４３ｂは、後述する光源１４８ｃによって、発光するようになっている。針部１４３ｂは、光源１４８ｃの点灯、消灯の切替えによって、発光あるいは非発光とすることが可能となっている。
【００２４】
モータ１４４は、指針１４３を回動させる指針用の駆動部であり、指針表示部１４０に対応する基板１２０の反ユーザ側の面に配置されている。モータ１４４は、例えば、パルス電力に同期して動作する同期電動機としてのステッパモータが使用されている。モータ１４４は、後述する制御部１７０によって回転制御されるようになっている。
【００２５】
モータ１４４のシャフト１４４ａは、指針１４３の軸部１４３ａ側に延びて、軸部１４３ａと接続されている。よって、モータ１４４によって軸部１４３ａが回転されると、針部１４３ｂは、表示板１３０上（指針表示部１４０上）で回動するようになっている。
【００２６】
文字部１４５、およびＥＣＯ回生表示部１４６（図４）は、ＥＣＯ運転状態、あるいはエネルギー回生状態を示す文字、および同心上に複数重なる輪（目盛）であり、表示板１３０における、遮光性の印刷塗装（例えば黒色塗装）が施されない部位として形成されている。ＥＣＯ回生表示部１４６には、中心側から外側に水平方向に延びる目盛部１４６ａが形成されている。
【００２７】
文字部１４５、ＥＣＯ回生表示部１４６、および目盛部１４６ａが形成される部位の表示板１３０の反ユーザ側の面には、光の拡散効果を有するインク印刷（例えば、白色のインク印刷）が施されている。文字部１４５、ＥＣＯ回生表示部１４６、および目盛部１４６ａは、後述する光源１４８ｄ〜１４８ｆからの光がユーザ側へ透過することにより発光するようになっている。ＥＣＯ回生表示部１４６の複数の輪は、複数の光源１４８ｅによって、発光範囲が切替えられるようになっている。
【００２８】
加飾部１４７は、筒状、あるいはリング状を成して、表示板１３０においてユーザ側の面で、指針表示部１４０（目盛部１４２）の外周部に配置、固定されている。加飾部１４７は、ユーザに対して、指針表示部１４０の外周側の見栄えを向上させるための部材となっている。加飾部１４７は、樹脂材から成り、例えば、表面に金属色（銀色）の塗装が施されている。
【００２９】
光源１４８ａ〜１４８ｆは、上記の数字部１４１、目盛部１４２、針部１４３ｂ、文字部１４５、ＥＣＯ回生表示部１４６、および目盛部１４６ａを照明する（発光させる）ものであり、基板１２０のユーザ側の面に設けられている。光源１４８ａ〜１４８ｆは、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）が使用されている。各光源１４８ａ〜１４８ｆは、後述する制御部１７０によって、点灯、消灯が制御されるようになっている。
【００３０】
光源１４８ａは、数字部１４１を照明する光源であり、例えば、白色ＬＥＤが使用されている。光源１４８ｂは、目盛部１４２を照明する光源であり、例えば、白色ＬＥＤが使用されている。光源１４８ａ、１４８ｂは、基板１２０において、数字部１４１、および目盛部１４２の配置領域に対応して、それぞれ周方向に複数、設けられている。光源１４８ｃは、針部１４３ｂを照明する光源であり、例えば、白色ＬＥＤが使用されている。
【００３１】
また、光源１４８ｄは、文字部１４５を照明する光源であり、例えば、白色ＬＥＤが使用されている。光源１４８ｄは、基板１２０において、文字部１４５の位置に対応するように設けられている。
【００３２】
また、光源１４８ｅは、ＥＣＯ回生表示部１４６を照明する光源であり、例えば、青色、および緑色ＬＥＤが使用されている。光源１４８ｅは、基板１２０において、ＥＣＯ回生表示部１４６の位置に対応するように、更に、複数の輪のそれぞれに対応するように複数、設けられている。光源１４８ｅは、ＥＣＯ運転状態が良好な程、あるいはエネルギー回生状態が良好な程、複数の輪の中心側から外側に向けて、照明領域が青色から緑色に拡がって点灯するようになっている。
【００３３】
また、光源１４８ｆは、目盛部１４６ａを照明する光源であり、例えば、白色ＬＥＤが使用されている。光源１４８ｆは、基板１２０において、目盛部１４６ａの位置に対応するように設けられている。
【００３４】
仕切り壁１４９ａ〜１４９ｅは、表示板１３０における数字部１４１、目盛部１４２、文字部１４５、ＥＣＯ回生表示部１４６、および目盛部１４６ａのそれぞれの配置領域を囲むように、基板１２０のユーザ側の面から、表示板１３０の反ユーザ側の面に延びる壁となっている。
【００３５】
仕切り壁１４９ａは、数字部１４１の領域と目盛部１４２の領域とを仕切る壁となっている。仕切り壁１４９ｂは、数字部１４１とＥＣＯ回生表示部１４６とを仕切る壁となっている。仕切り壁１４９ｃは、文字部１４５を仕切る壁となっている。仕切り壁１４９ｄは、ＥＣＯ回生表示部１４６における複数の輪をそれぞれ仕切る壁となっている。仕切り壁１４９ｅは、目盛部１４６ａを仕切る壁となっている。各仕切り壁１４９ａ〜１４９ｅによって、各領域に対応するそれぞれの光源１４８ａ〜１４８ｆからの光が、他の領域に影響を及ぼさないようになっている。
【００３６】
液晶表示部１５０は、デジタル画像によって各種車両情報を表示（デジタル表示）する表示部であり、各種車両情報（複数の車両情報）を切替え表示可能となっている。液晶表示部１５０で表示される車両情報は、上記の指針表示部１４０で表示される車両情報とは異なる情報となっている。液晶表示部１５０は、液晶パネル１５１、およびバックライト等を備えている。
【００３７】
液晶パネル１５１は、例えば、マトリックス状に配列された複数の画素を有するドットマトリクス型の透過型液晶パネルが使用されている。液晶パネル１５１は、表示板１３０の開口部１３２から表示面が視認されるように配置されている。液晶パネル１５１は、後述する制御部１７０からの制御信号によって各画素が駆動されることで、各種車両情報（車両情報の画像）を切替え表示するようになっている。
【００３８】
液晶パネル１５１によって、形成される車両情報の画像は、例えば、通常走行モードでは、図１に示すような、車速画像１５１ａ、シフトポジション画像１５１ｂ、充電量画像１５１ｃ、燃料残量画像１５１ｄ、走行距離画像１５１ｅ等となっている。
【００３９】
また、後述するように（図６〜図１７）、各種走行モードに応じて、液晶パネル１５１には、閃光画像１５１ｆ、爆発直前画像１５１ｇ、爆発画像１５１ｈ、破片画像１５１ｉ、消滅画像１５１ｊ、回生エネルギー画像１５１ｋ、および目盛画像１５１ｌ等が形成されるようになっている。
【００４０】
尚、バックライトは、液晶パネル１５１の反ユーザ側に配置され、液晶パネル１５１を背面側から透過照明するようになっている。バックライトは、発光ダイオードおよび拡散板を有しており、液晶パネル１５１をムラなく照明するようになっている。バックライトから放出される光によって、液晶パネル１５１に形成される各種車両情報の画像１５１ａ〜１５１ｌが発光表示されるようになっている。
【００４１】
透明カバー部１６０は、各表示部１４０、１５０からユーザへの光を透過させる長円形の薄板状部材であり、表示板１３０よりもユーザ側に位置して、ケース１１０の開口端に固定されている。透明カバー部１６０は、例えば、透明なガラス材、あるいは透明な樹脂材等から形成されている。
【００４２】
制御部１７０は、車両に設けられた各種センサ等から各種車両信号を取得し、指針表示部１４０、および液晶表示部１５０を制御することにより、取得した車両信号に対応する車両情報を指針表示部１４０、および液晶表示部１５０に表示させるようになっている。制御部１７０は、各種の演算処理を行うプロセッサ、当該演算処理に用いられるプログラム、車両に関する情報等が格納されたフラッシュメモリ、および演算の作業領域として機能するＲＡＭ等によって構成されている。
【００４３】
加えて、制御部１７０は、モータ１４４の回転を制御するための駆動回路、光源１４８ａ〜１４８ｆの発光を制御するレギュレータ回路を有している。また、制御部１７０は、液晶パネル１５１の各画素を制御するための駆動回路、バックライトの発光を制御するためのレギュレータ回路を有している。
【００４４】
本メータ１００の構成は、上記のようになっており、以下、メータ１００の作動について図１、図５〜図１７を用いて説明する。
【００４５】
制御部１７０は、基本的には、車両の各種センサから得られる各種車両信号に基づいて、車両の作動状態、および走行モードごとに各表示部１４０、１５０の表示状態を切替え制御する。
【００４６】
１．通常走行の表示
通常走行時においては、図１に示すように、制御部１７０によって、光源１４８ａ、１４８ｂ、１４８ｃが点灯されて、指針表示部１４０においては、数字部１４１、目盛部１４２、および針部１４３ｂが発光（白色発光）される。そして、制御部１７０は、車両センサから得られるエンジンの回転速度信号に応じて、モータ１４４を作動させて、針部１４３ｂを回動させる。数字部１４１、および目盛部１４２に対する針部１４３ｂの回動位置に応じて、エンジン回転速度が指し示される。
【００４７】
また、液晶表示部１５０においては、各種センサから得られる各種車両信号から、制御部１７０によって、車速値、シフトポジション、充電量、燃料残量、走行距離が演算される。そして、制御部１７０によって、液晶パネル１５１に、車両情報としての各種画像１５１ａ〜１５１ｅが形成され、表示される。
【００４８】
２．表示演出モードの実行
本メータ１００においては、車両の作動状態、あるいは走行モードに応じて以下の表示演出モードの実行を可能といている。表示演出モードは、各表示部１４０、１５０における表示内容のうち、一方の表示内容が時間経過と共に変化するように表示され、この一方の表示内容の変化に対応するように、他方の表示内容が変化するように表示されるものである。表示演出モードは、本発明の演出モードに対応する。
【００４９】
具体的な表示演出モードとしては、例えば、イグニッションスイッチがオンされたときのオープニング表示演出モード、減速時のエネルギーを回生する回生エネルギー表示演出モード、イグニッションスイッチがオフされたときのエンディング表示演出モード等がある。
【００５０】
２−１．オープニング表示演出モード
オープニング表示演出モードは、一方の表示内容を構成する構成要素が、一方の表示部の表示領域内で、他方の表示部側に向けて移動すると共に、この移動に対応して他方の表示内容が順次形成されていくものとなっている。
【００５１】
具体的には、イグニッションスイッチがオンされると、図５に示すように、指針表示部１４０においては、光源１４８ａ〜１４８ｃは、まだ消灯された状態になっており、数字部１４１、目盛部１４２、および針部１４３ｂは発光されない（非発光）状態となっている。そして、まず、制御部１７０によって、液晶表示部１５０にビッグバンの閃光をイメージした閃光画像１５１ｆが形成される。ビッグバンは、本発明の所定物に対応する。
【００５２】
次に、図６に示すように、制御部１７０によって、閃光画像１５１ｆは、ビッグバンの爆発直前をイメージする爆発直前画像１５１ｇに変化される（切替えられる）。更に、図７に示すように、爆発直前画像１５１ｇは、爆発画像１５１ｈに変化される。
【００５３】
次に、図８に示すように、制御部１７０によって、爆発画像１５１ｈには、爆発による破片をイメージする破片画像１５１ｉが追加されて、周りに飛び散っていく様が表示される。破片画像１５１ｉは、本発明の表示内容を構成する構成要素に対応する。このとき、破片画像１５１ｉは、細長の形状を呈するものとなっており、その一部は、液晶表示部１５０の表示領域内において、指針表示部１４０側に向けて飛んで行く（移動する）ように表示される。
【００５４】
そして、指針表示部１４０においては、制御部１７０によって、複数の光源１４８ｂのうち、目盛部１４２の最大側に位置する光源１４８ｂから順に点灯される。この点灯により、あたかも破片画像１５１ｉを素にして、目盛部１４２が最大側から最小側に向けて順に形成されるように発光されていく。
【００５５】
その後、図９に示すように、爆発が最大に至るイメージとなって、制御部１７０によって、破片画像１５１ｉの量が増加される。加えて、目盛部１４２の発光領域が最小側に向けて増加されていく。更に、図１０に示すように、爆発状態、および破片画像１５１ｉの量が落ち着いたイメージに変化されつつ、目盛部１４２の発光領域が更に増最小側に向けて増加されていく。
【００５６】
最終的には、図１１に示すように、爆発は終焉を迎えたイメージとなって、制御部１７０によって、爆発が消滅する消滅画像１５１ｊに変化され、目盛部１４２は、最大側から最小側までの全体が発光される状態となって完成される。尚、本オープニング表示演出モードは、開始時点から数秒程度で完了する演出モードとなっている。
【００５７】
その後、指針表示部１４０においては、制御部１７０によって、光源１４８ａ、１４８ｃが点灯され、数字部１４１、および針部１４３ｂが発光される。更に、液晶表示部１５０においては、「Ｗｅｌｃｏｍｅ」表示がなされ、図１で説明した各種画像１５１ａ〜１５１ｅが表示される。
【００５８】
２−２．回生エネルギー表示演出モード
回生エネルギー表示演出モードは、車両の動力回生時に液晶表示部１５０に回生エネルギーの発生イメージ画像を表示して、これに対応して、指針表示部１４０において、回生状態表示部が順に発光されていくものとなっている。
【００５９】
具体的には、まず、通常走行モードにおいて、ユーザによる運転状態がＥＣＯ運転状態にあると判定されると、図１２に示すように、制御部１７０によって、指針表示部１４０において、光源１４８ａ、１４８ｂ、１４８ｃが消灯され、光源１４８ｄ、１４８ｅ、１４８ｆが点灯される。よって、文字部１４５、および目盛部１４６ａが白色で、ＥＣＯ回生表示部１４６が青色で発光される。ＥＣＯ回生表示部１４６は、ＥＣＯ運転状態が良好な程、複数の輪の中心側から外側に向けて、青色が緑色に代えられて、緑色の点灯領域が拡がって発光される。
【００６０】
そして、本車両においては、ユーザがブレーキを踏んで車両を減速させると、減速時のエネルギーが回生されるようになっている。この場合、図１３に示すように、液晶表示部１５０において、制御部１７０によって、基調色が緑色に変化され、更に、回生エネルギーの発生をイメージする回生エネルギー画像１５１ｋが形成される。回生エネルギー画像１５１ｋは、液晶表示部１５０の右側から左側へ移動する、つまり液晶表示部１５０側から指針表示部１４０側へ向かうような多数の線状画像となっている。回生エネルギー画像１５１ｋは、本発明の回生エネルギーの発生イメージ画像に対応する。
【００６１】
この回生エネルギー画像１５１ｋに対応して、指針表示部１４０においては、制御部１７０によって光源１４８ｅの点灯切替えが成される。そして、あたかも回生エネルギーが液晶表示部１５０から指針表示部１４０に吸収されるかのように、ＥＣＯ回生表示部１４６は、複数の輪の中心側から外側に向けて、青色が緑色に代えられて、緑色の点灯領域が拡がって発光される。ＥＣＯ回生表示部１４６は、本発明の回生状態表示部に対応する。
【００６２】
２−３．エンディング表示演出モード
エンディング表示演出モードは、一方の表示内容を構成する構成要素が、一方の表示部の表示領域内で、順番に非表示とされていくと共に、非表示とされていく構成要素に対応する類似情報が、他方の表示部の表示領域内で表示されるものとなっている。
【００６３】
具体的には、停車された後、イグニッションスイッチがオフされると、図１４に示すように、制御部１７０によって、針部１４３ｂが、一旦、所定のエンジン回転速度値（例えば、３０００ｒｐｍ）を指し示すように回動される。
【００６４】
そして、図１５に示すように、指針表示部１４０においては、制御部１７０によって、複数の光源１４８ａ、１４８ｂが、数字部１４１、目盛部１４２の最少側から順に消灯されて、数字部１４１、目盛部１４２が最小側から最大側に向けて順に非発光状態（非表示）となっていく。また、針部１４３ｂは、エンジン回転速度が低下する側（例えば、１５００ｒｐｍ）に回動される。数字部１４１、および目盛部１４２は、本発明の表示内容を構成する構成要素に対応する。
【００６５】
このとき、数字部１４１、目盛部１４２の非発光に対応して、液晶表示部１５０においては、非発光とされた目盛部１４２に対応するような目盛画像１５１ｌが、液晶パネル１５１の表示領域内で浮遊するかのように表示される。目盛画像１５１ｌは、本発明の類似情報に対応する。
【００６６】
更に、図１６に示すように、数字部１４１、目盛部１４２の最大側に向かう非発光が続いていく。また、針部１４３ｂは、エンジン回転速度が低下する側（例えば、１０００ｒｐｍ）に回動される。そして、上記と同様に、非発光とされた目盛部１４２に対応するような目盛画像１５１ｌが、液晶パネル１５１の表示領域内で浮遊するかのように表示される。
【００６７】
そして、図１７に示すように、指針表示部１４０においては、制御部１７０によって、光源１４８ａ、１４８ｂ、１４８ｃは、すべて消灯され、数字部１４１、目盛部１４２は完全に非発光とされ、針部１４３ｂも非発光とされる。また、液晶表示部１５０においては、画像の形成がすべて停止され、無表示となる。
【００６８】
以上のように、本実施形態では、メータ１００は、互いに異なる各種車両情報を表示する２つの表示部１４０、１５０が、並ぶように配置されている。そして、このメータ１００は、２つの表示部１４０、１５０における表示内容のうち、一方の表示内容が時間経過と共に変化するように表示され、一方の表示内容の変化に対応するように、他方の表示内容が変化するように表示される演出モードを備えている。
【００６９】
表示演出モードとしては、例えば、オープニング表示演出モード、回生エネルギー表示演出モードおよびエンディング表示演出モード等を採用している。
【００７０】
これにより、一方の表示部における表示内容の変化に対応するように他方の表示部の表示内容が変化する演出モードの実行が可能となる。よって、２つの表示部１４０、１５０は、互いに異なる各種車両情報を単独で表示するだけではなくて、互いに関連し合った表示の演出が可能となる。
【００７１】
（その他の実施形態）
上記第１実施形態では、表示演出モードとして、オープニング表示演出モード、回生エネルギー表示演出モードおよびエンディング表示演出モード等としたが、これに限定されるものではない。例えば、通常走行モードに対して、走りを重視するスポーツ走行モードを表示するものにおいて、液晶表示部１５０に、走行パワーをイメージさせ、指針表示部１４０に向けて移動するようなパワー画像を形成して、このパワー画像に応じて、数字部１４１、あるいは目盛部１４２等の色が変わるといったように、車両における種々の作動状態、走行モード等に応じた車両情報の組み合わせを形成して織り込むことが可能である。
【符号の説明】
【００７２】
１００  コンビネーションメータ（車両用表示装置）
１４０  指針表示部（表示部）
１４２  目盛部
１４６  ＥＣＯ回生表示部
１５０  液晶表示部（表示部）
１５１ｉ  破片画像
１５１ｋ  回生エネルギー画像（回生エネルギーの発生イメージ画像）
１５１ｌ  目盛画像（目盛のイメージ画像）
【図１】
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【図２】
0006455133.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
0006455133.tif 000006
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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