(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
供給されるシート状部材を圧延する第１ローラ部材及び第２ローラ部材を備え、
前記第１ローラ部材は、前記シート状部材の一方の面に溝を形成するための突条を有し、
前記第２ローラ部材は、前記シート状部材の幅方向に並設されて、前記シート状部材の他方の面を個別に弾性支持可能な複数の受けローラで構成し、
前記受けローラは、回転可能に支持された弾性体と、前記弾性体の外周に配置される円筒体とで構成し、
前記弾性体は、外周面に周方向に所定ピッチで、幅方向に延びる突出部を備え、
前記受けローラは、前記シート部材の一方の面が平坦となるように、前記シート部材の他方の面の形状に合わせて各弾性体を弾性変形させることを特徴とするシート状部材の溝加工装置。
【請求項２】
前記シート状部材は、ほぼ水平方向に搬送され、
前記第１ローラ部材は前記シート状部材の上面に対して接離可能に配置され、
前記第２ローラ部材は前記シート状部材の下面に当接して配置されることを特徴とする請求項１に記載のシート状部材の溝加工装置。
【請求項３】
前記弾性体は、前記シート状部材よりも弾性率の小さい材料で構成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のシート状部材の溝加工装置。
【請求項４】
前記受けローラは、前記シート状部材の幅方向の厚みの違い応じて、前記シート状部材の表面に対する初期位置を変更したことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のシート状部材の溝加工装置。
【請求項５】
供給されるシート状部材を第１ローラ部材と第２ローラ部材により圧延する際、前記第１ローラ部材により前記シート状部材の一方の面に幅方向に延びる溝を形成するシート状部材の溝加工方法であって、
前記第２ローラ部材を、前記シート状部材の他方の面を個別に弾性支持可能な複数の受けローラで構成し、前記受けローラは、回転可能に支持された弾性体と、前記弾性体の外周に配置される円筒体とで構成し、前記弾性体は、外周面に周方向に所定ピッチで、幅方向に延びる突出部を備え、前記受けローラは、前記シート部材の一方の面が平坦となるように、前記シート部材の他方の面の形状に合わせて各弾性体を弾性変形させることにより、前記シート状部材の一方の面に溝を形成することを特徴とするシート状部材の溝加工方法。
【請求項６】
前記シート状部材の幅方向での厚みの違いを検出して自動で高さを調整することにより、前記シート状部材の一方の面に溝を形成する際、前記受けローラを個別に変位させることを特徴とする請求項５に記載のシート状部材の溝加工方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート状部材の溝加工装置及び方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、一対の圧延ロールの間にシート状部材を供給して圧延することによりプロファイル加工すると同時に、一方のロールに形成した多数の突条により多数の溝条を形成するようにした構成が公知である（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、前記従来の構成では、ロールの外面形状を、予め形成しようとするプロファイル形状としておく必要がある。このため、プロファイル形状が相違すれば、それに応じたロールを何種類も用意しておく必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２６１９６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、種々のプロファイル形状を有するシート状部材に対して確実に溝を形成することができるシート状部材の溝加工装置及び方法を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、供給されるシート状部材を圧延する第１ローラ部材及び第２ローラ部材を備え、前記第１ローラ部材は、前記シート状部材の一方の面に溝を形成するための突条を有し、前記第２ローラ部材は、前記シート状部材の幅方向に並設されて、前記シート状部材の他方の面を個別に弾性支持可能な複数の受けローラで構成し、前記受けローラは、回転可能に支持された弾性体と、前記弾性体の外周に配置される円筒体とで構成し、前記弾性体は、外周面に周方向に所定ピッチで、幅方向に延びる突出部を備え、前記受けローラは、前記シート部材の一方の面が平坦となるように、前記シート部材の他方の面の形状に合わせて各弾性体を弾性変形させシート状部材の溝加工装置を提供する。
【０００７】
この構成により、シート状部材が幅方向の厚み寸法が相違している場合であっても、前記各受けローラがシート状部材の他の面に対する支持位置を個別に変化させ、シート状部材の一方の面への溝形成をバラツキのない確実なものとすることができる。また、シート状部材に直接接触するのは円筒体であり、摩耗しやすい弾性体が直接接触することはない。さらに、円筒体内での弾性体の弾性変形をスムーズに行わせることができる。
【０００８】
前記シート状部材は、ほぼ水平方向に搬送され、
前記第１ローラ部材は前記シート状部材の上面に対して接離可能に配置され、
前記第２ローラ部材は前記シート状部材の下面に当接して配置されるようにすればよい。
【００１３】
前記弾性体は、前記シート状部材よりも弾性率の小さい材料で構成すればよい。
【００１４】
前記受けローラは、前記シート状部材の幅方向の厚みの違い応じて、前記シート状部材の表面に対する初期位置を変更するのが好ましい。
【００１５】
この構成により、予めシート状部材の厚みの違いを考慮して受けローラの変形寸法を抑えることができる。
【００１６】
また本発明は、前記課題を解決するための手段として、供給されるシート状部材を第１ローラ部材と第２ローラ部材により圧延する際、前記第１ローラ部材により前記シート状部材の一方の面に幅方向に延びる溝を形成するシート状部材の溝加工方法であって、前記第２ローラ部材を、前記シート状部材の他方の面を個別に弾性支持可能な複数の受けローラで構成し、前記受けローラは、回転可能に支持された弾性体と、前記弾性体の外周に配置される円筒体とで構成し、前記弾性体は、外周面に周方向に所定ピッチで、幅方向に延びる突出部を備え、前記受けローラは、前記シート部材の一方の面が平坦となるように、前記シート部材の他方の面の形状に合わせて各弾性体を弾性変形させることにより、前記シート状部材の一方の面に溝を形成することを特徴とするシート状部材の溝加工方法を提供する。
前記シート状部材の幅方向での厚みの違いを検出して自動で高さを調整することにより、前記シート状部材の一方の面に溝を形成する際、前記受けローラを個別に変位させるのが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、シート状部材の一方の面に溝を形成する際、他方の面を複数の受けローラで個別に弾性支持するようにしたので、シート状部材の厚みが幅方向にばらついていたとしても、柔軟に対応することができ、所望の溝を確実に形成することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態に係るシート状部材の溝加工装置を示す概略斜視図である。
【図２】図１の正面図である。
【図３】図１の側面図である。
【図４】図１の受けローラの断面図である。
【図５】図２の第１ローラ部材と第２ローラ部材とでシート状部材を挟持した状態を示す図である。
【図６】他の実施形態に係る溝加工装置を示す側面図である。
【図７】他の実施形態に係る第２ローラ部材による支持構造を示す概略図である。
【図８】他の実施形態に係る第２ローラ部材の概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明に係る実施形態を添付図面に従って説明する。なお、以下の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物、あるいは、その用途を制限することを意図するものではない。また、図面は模式的なものであり、各寸法の比率等は現実のものとは相違している。
【００２０】
図１は、本実施形態に係るシート状部材３の溝加工装置の一部を示す。この溝加工装置は、第１ローラ部材１と第２ローラ部材２を備える。そして、図示しないゴム押出成型用ダイから供給されたゴム材料からなるシート状部材３の一方の面に幅方向に延びる溝を形成する。なおシート状部材３は、搬送ローラ４によって搬送され、その後適切な長さに切断して使用される。
【００２１】
ゴム押出成型用ダイから供給されるシート状部材３は、帯状で、その幅方向に厚みが相違している。例えば、図２の２点鎖線で示すように、下面が平坦面で構成され、上面が複数の傾斜面で構成された断面形状を有する。
【００２２】
第１ローラ部材１は、第１軸部５を中心として正逆回転可能であり、その外周面には周方向に所定ピッチで配置されると共に幅方向に延びる複数の突条６が形成されている。シート状部材３の一方の面にこの突条６を押し付けることにより、シート状部材３の表面に、その長手方向に所定間隔で幅方向に延びる溝を形成することができるようになっている。ここでは、シート状部材３として、タイヤ成型時にサイド部となるゴム材料が使用されている。シート状部材３に形成する溝は、図示しないが、サイド部となるゴム材料をビードフィラーやカーカスプライに貼着する際のガス抜き溝として機能する。
【００２３】
また第１ローラ部材１は、図３に示すように、第１軸部５の両端部に設けたアーム７が支軸８を中心として回動可能に取り付けられている。これにより、第１ローラ部材１は、自重によりシート状部材３の上面に圧接し、シート状部材３を後述する第２ローラ部材２の各受けローラ１０との間に挟持する。
【００２４】
第２ローラ部材２は、図２に示すように、第２軸部９を中心として正逆回転可能に円筒状の受けローラ１０を複数並設したものである。各受けローラ１０は、図４に示すように、内周面にベアリング１１を一体化される、第２軸部９を中心として回転可能な弾性体１２と、この弾性体１２の外周に配置される円筒体１３とで構成されている。
【００２５】
弾性体１２は、スポンジ等の弾性材料で構成されている。弾性体１２の弾性率は成型対象であるシート状部材３を構成するゴム材料よりも十分に小さい。このため、シート状部材３に円筒体１３が圧接した際、シート状部材３に比べて弾性体１２の変形量が十分に大きくなる。また弾性体１２の外周面は凹凸形状に形成されている。ここでは、弾性体１２の外周面には、周方向に所定ピッチで、幅方向に延びる断面略台形状の突出部１２ａが形成されている。弾性体１２の外周面を凹凸形状としているのは、外周が円筒体１３の内周面に当接しているため、その変形を可能とする空間を確保するためである。
【００２６】
円筒体１３は、金属材料を円筒状としたもので、弾性体１２とは独立して設けられている。円筒体１３は、弾性体１２が直接高温のシート状部材３に接触することを防止し、弾性体１２が熱劣化することを阻止している。例えば、円筒体１３の内面に断熱材料をコーティングしたり、断熱材料との２層構造としたり、あるいは、円筒体１３自体を断熱材料で構成したりする等、断熱構造を備えるようにすれば、弾性体１２の熱劣化をより一層効果的に阻止することができる。
【００２７】
前記構成の溝加工装置によれば、シート状部材３が搬送されてくれば、その上面に第１ローラ部材１が圧接する。前述の通り、シート状部材３は上面が異形状に形成されている。このため、第１ローラ部材１が圧接すると、上面は平坦状に変形しようとし、下面は上面側の変形に応じて異形状に突出しようとする。シート状部材３の下面は、複数の受けローラ１０で構成される第２ローラ部材２によって支持されている。各受けローラ１０は、円筒体１３の内部に弾性体１２が収容される構成である。したがって、図５に示すように、各受けローラ１０は異形状に突出したシート状部材３の下面に対して個別に弾性変形して上下方向の位置を変位させる。この結果、シート状部材３は、溝加工装置を通過する際、下面を異形状に突出したプロファイル形状のままで支持され、上面をほぼ平坦状とすることができる。そして、第１ローラ部材１によってほぼ平坦状となったシート状部材３の上面に溝を形成することができるので、幅方向の位置による厚みの違いに拘わらず、所定深さの溝を確実に形成することができる。
【００２８】
このようにして溝を形成されたシート状部材３は、溝加工装置を通過することにより、第１ローラ部材１による押圧状態を解除され、元の上方に突出した形状に復帰する。そして、形状復帰したシート状部材３（第１シート状部材）は、溝を形成された面を他のシート状部材３（第２シート状部材）の表面に貼り合わせて使用される。このとき、第１シート状部材は、幅方向に順次押圧され、形成された溝を介して排気されながら第２シート状部材に貼着される。前述のように、溝は第１シート状部材の上面が平坦な状態で形成される一定深さを有するものである。したがって、第１シート状部材を第２シート状部材に貼り合わせる際、第２シート状部材との間に空気が残留することなく、スムーズに排気することができる。この結果、得られた部材には内部空気が存在せず、金型内に収容して加硫することにより気泡となって表出し、製品不良を引き起こすこともない。
【００２９】
なお、本発明は、前記実施形態に記載された構成に限定されるものではなく、種々の変更が可能である。
【００３０】
例えば、前記実施形態では、シート状部材３に対して第１ローラ部材１を上方側に配置し、第２ローラ部材２を下方側に配置するようにしたが、逆に配置することも可能である。図６では、第２ローラ部材２をシート状部材３の上方側に配置し、各受けローラ１０を第２軸部９に対して上下方向に移動可能な状態で支持している。すなわち、各受けローラ１０の側面に上下方向に延びる長穴１０ａを形成し、第２軸部９がこの長穴１０ａを往復移動可能とする。隣接する受けローラ１０の間には図示しないカラー等が配置されている。これにより、軸心方向の位置関係が一定に維持されるようになっている。
【００３１】
また前記実施形態では、受けローラ１０を円筒体１３とその内部に設けた弾性体１２とからなる構成としたが、ローラを外部に設けた弾性体で支持するように構成することも可能である。例えば、図７に示すように、各受けローラ１０に相当するローラ１４をそれぞれ設け、各ローラ１４の回転軸１４ａを支持する支持ロッド１５を筒体１６内に設けたスプリング１７で弾性支持するように構成することができる。
【００３２】
また前記実施形態では、受けローラ１０の円筒体１３と弾性体１２とは別体で設けたが、これらは貼着により一体化しておいてもよい。また弾性体１２はスポンジ等で構成したが、コイルスプリング等で構成することも可能である。例えば、図８に示すように、ベアリング１１と円筒体１３の内面とを連結する複数のスプリング１８（４箇所）を設けるようにしてもよい。
【００３３】
また前記実施形態では、弾性体１２の外周面に断面略台形状の突出部を形成することにより略歯車形状としたが、その形状に限らず、星型、波形等としてもよい。
【００３４】
また前記実施形態では、弾性体１２と円筒体１３の中心を一致させるようにしたが、両者は必ずしも一致していなくてもよい。
【００３５】
また前記実施形態では、受けローラ１０を同一高さに配置するようにしたが、シート状部材３の厚みに応じて高さを変更するようにしてもよい。この場合、各受けローラ１０には高さを調整可能な高さ調整機構を備えるのが好ましい。また高さ調整機構には、シート状部材３の幅方向での厚みの違いを検出して自動で高さを調整できる機能を備えるのがさらに好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、ゴム材料を帯状にして搬送する際、その表面にガス抜き用の溝を形成するためのシート状部材３の溝加工装置であり、タイヤを構成するゴム部材（例えば、サイドウォール部）に限らず、広くゴム材料一般に適用可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１…第１ローラ部材
２…第２ローラ部材
３…シート状部材
４…搬送ローラ
５…第１軸部
６…突条
７…アーム
８…支軸
９…第２軸部
１０…受けローラ
１１…ベアリング
１２…弾性体
１３…円筒体
１４…ローラ
１５…支持ロッド
１６…筒体
１７…スプリング
１８…スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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