(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、前記車体に対してスライド自在に設けられたスライド体との間を電気的に接続するスライド配線装置であって、
前記車体に固定され、スリットが長手方向に沿って形成された支持レールと、
前記支持レールにスライド自在に取り付けられ、前記スリットから露出して前記スライド体を支持するスライダと、
前記支持レール内に配置され、前記スライド体に接続される一端を有し、且つ他端側が前記支持レールの一端側に設けられた開口部から前記支持レール外に引き出されるワイヤーハーネスと、
前記支持レールの開口部に接続され、当該開口部から引き出された前記ワイヤーハーネスの余長部分を前記支持レールの側方に湾曲させて折り返す案内部と、
前記支持レールの側方に配置されると共に前記案内部に接続され、前記案内部を経た前記ワイヤーハーネスの余長部分をＵ字状に折り返した状態で収容する収容部と、
前記スライダに連結される一端を有し、前記ワイヤーハーネスの一端側から他端側の余長部分に亘って外装され、一方向にのみ屈曲可能な外装部材と、を備え、
前記ワイヤーハーネスの余長部分は、前記案内部から前記収容部側に向かって直線状に延びる直線部と、前記案内部側とは反対側で折り返される折り返し部とを有し、
前記案内部における前記収容部側の端部には、前記収容部側に向かって延び、前記ワイヤーハーネスの前記外装部材と摺接する第１案内壁を有し、
前記収容部における前記ワイヤーハーネスの直線部に対向する側壁には、前記第１案内壁と段差を形成し、前記ワイヤーハーネスの前記外装部材と摺接しない段差部が設けられているスライド配線装置。
【請求項２】
前記第１案内壁が、前記案内部から前記収容部側に向かうに従って、前記収容部の側壁から離れるように傾斜している請求項１に記載のスライド配線装置。
【請求項３】
前記外装部材は、前記ワイヤーハーネスの周囲を覆う複数の筒状片が直列に連結されて構成されており、
隣り合う前記筒状片における前記外装部材を屈曲した際に内周側に位置する部分同士がヒンジで結合されている請求項１又は請求項２に記載のスライド配線装置。
【請求項４】
前記案内部における前記支持レール側の端部には、前記支持レールの開口部側に向かって延び、前記ワイヤーハーネスの前記外装部材と摺接する第２案内壁を有し、
前記第２案内壁が、前記支持レールの側壁よりも前記支持レールの幅方向の内方に位置するように設けられている請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のスライド配線装置。
【請求項５】
前記支持レール内には、前記ワイヤーハーネスが、前記スリットを基準に前記支持レールの幅方向の一方に片寄せて配置されており、
前記外装部材における前記スリット側に位置する上面が、前記支持レールの幅方向の中央に向かって下方に傾斜する傾斜面を有する請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載のスライド配線装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体と、車体に対してスライド自在に設けられたスライド体との間を電気的に接続するスライド配線装置に関する。特に、スライド体のスライド操作荷重を低減できると共にスライド動作時の異音の発生を抑制できるスライド配線装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車などの車両において、車体にスライド自在に設置されたスライドシートなどのスライド体が搭載されている。例えば、スライド体は、車体に固定された支持レールにスライダを介してスライド自在に支持され、支持レールに沿ってレール上をスライド移動可能に設置される。スライドシートの場合、車体の床上に前後方向に沿って支持レールが固定され、車体に対してスライドシート（スライド体）が前後方向に移動可能になっている。また、スライドシートには、例えば、モータを搭載した電動スライド装置や電動リクライニング装置、ヒータ、シートベルトが着用されたことを検出するベルト装着センサ、乗員が着座したことを検出する着座センサなどの各種電装品が取り付けられることがある。そのため、スライドシートを備える自動車には、車体に搭載されたバッテリやＥＣＵなどの電装品とスライドシートに搭載された電装品とを電気的に接続するため、スライドシートに対してワイヤーハーネスを配索するスライド配線装置が利用されている（特許文献１，２を参照）。
【０００３】
特許文献１，２には、車体に固定された支持レールと、支持レールにスライド自在に取り付けられ、スライド体（スライドシート）を支持するスライダと、支持レール内に配置されるワイヤーハーネスとを備えるスライド配線装置が教示されている。このスライド配線装置では、ワイヤーハーネスの一端側がスライダに連結されてその一端がスライド体に接続されると共に、ワイヤーハーネスの他端側が支持レールの一端側に設けられた開口部から支持レール外に引き出される。また、スライド配線装置は、支持レールの開口部から引き出されたワイヤーハーネスの余長部分をＵ字状に折り返した状態で収容する収容部と、支持レールの開口部からワイヤーハーネスの余長部分を収容部に案内する案内部とを備える。ワイヤーハーネスにはコルゲートチューブが外装されている。
【０００４】
上述したスライド配線装置は、スライド体（スライダ）の移動に伴い、ワイヤーハーネスが支持レール内を移動する。具体的には、スライド体が支持レールの一端側に移動したときは、支持レール内のワイヤーハーネスが支持レールの開口部から外部に押し出され、ワイヤーハーネスの余長部分が案内部を通って収容部に押し込まれる。一方、スライド体が支持レールの他端側に移動したときは、ワイヤーハーネスの余長部分が収容部から引き出され、案内部を通って支持レールの開口部から支持レール内にワイヤーハーネスが引き込まれる。これにより、スライド体のスライド動作に追従してワイヤーハーネスを配索することができ、車体とスライド体との間を電気的に接続することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−４５９９４号公報
【特許文献２】特開２０１３−４２６５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
スライド配線装置において、スライド体のスライド動作に追従してワイヤーハーネスが移動する際の摩擦抵抗を低減して、スライド体のスライド操作荷重を低減すると共にスライド動作時の異音の発生を抑制することが望まれる。
【０００７】
従来のスライド配線装置では、案内部における収容部に接続される開口部が収容部の側壁に沿って設けられている。そのため、スライド体のスライド動作に追従して、ワイヤーハーネスの余長部分が収容部から引き出されたり、押し込まれたりする際に、ワイヤーハーネスの余長部分が収容部の側壁に沿って摺接しながら移動する。したがって、ワイヤーハーネスの余長部分が収容部内を移動する際に収容部の側壁との間で摩擦が発生するため、スライド体のスライド操作荷重が大きくなったり、スライド動作時に異音が発生する虞がある。特に、ワイヤーハーネスの余長部分をＵ字状に折り返して収容部に収容するような場合は、ワイヤーハーネスの弾性復元力によって余長部分が収容部の側壁に押し付けられることがあり、摩擦抵抗が大きくなる。よって、ワイヤーハーネスの余長部分と収容部の側壁との摩擦に起因するスライド操作荷重の増大やスライド動作時の異音の発生が問題となり易い。
【０００８】
また、従来のスライド配線装置では、ワイヤーハーネスの外装部材にコルゲートチューブが採用されている。コルゲートチューブはどの方向にも屈曲自在であるため、収納部内において、ワイヤーハーネスの余長部分が弾性復元力によって外側に広がることを規制する効果は期待できない。そのため、余長部分が収容部の側壁に押し付けられた状態になるため、摩擦抵抗が大きくなる。
【０００９】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、本発明の目的の一つは、スライド体のスライド操作荷重を低減できると共にスライド動作時の異音の発生を抑制できるスライド配線装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の一態様に係るスライド配線装置は、車体と、前記車体に対してスライド自在に設けられたスライド体との間を電気的に接続する。前記スライド配線装置は、支持レールと、スライダと、ワイヤーハーネスと、案内部と、収容部と、外装部材とを備える。前記支持レールは、前記車体に固定され、スリットが長手方向に沿って形成される。前記スライダは、前記支持レールにスライド自在に取り付けられ、前記スリットから露出して前記スライド体を支持する。前記ワイヤーハーネスは、前記支持レール内に配置され、前記スライド体に接続される一端を有し、且つ他端側が前記支持レールの一端側に設けられた開口部から前記支持レール外に引き出される。前記案内部は、前記支持レールの開口部に接続され、当該開口部から引き出された前記ワイヤーハーネスの余長部分を前記支持レールの側方に湾曲させて折り返す。前記収容部は、前記支持レールの側方に配置されると共に前記案内部に接続され、前記案内部を経た前記ワイヤーハーネスの余長部分をＵ字状に折り返した状態で収容する。前記外装部材は、前記スライダに連結される一端を有し、前記ワイヤーハーネスの一端側から他端側の余長部分に亘って外装され、一方向にのみ屈曲可能である。前記ワイヤーハーネスの余長部分は、前記案内部から前記収容部側に向かって直線状に延びる直線部と、前記案内部側とは反対側で折り返される折り返し部とを有する。そして、前記スライド配線装置において、前記案内部における前記収容部側の端部には、前記収容部側に向かって延び、前記ワイヤーハーネスの前記外装部材と摺接する第１案内壁を有し、前記収容部における前記ワイヤーハーネスの直線部に対向する側壁には、前記第１案内壁と段差を形成し、前記ワイヤーハーネスの前記外装部材と摺接しない段差部が設けられている。
【発明の効果】
【００１１】
上記スライド配線装置は、スライド体のスライド操作荷重を低減できると共にスライド動作時の異音の発生を抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態１のスライド配線装置の構成例を示す概略斜視図である。
【図２】実施形態１のスライド配線装置の部分拡大概略斜視図である。
【図３】実施形態１のスライド配線装置の部分拡大概略上面図である。
【図４】実施形態１のスライド配線装置の部分拡大概略上面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線から見た概略断面図である。
【図６】実施形態１のスライド配線装置に備える外装部材の概略斜視図である。
【図７】実施形態１のスライド配線装置に備える外装部材の概略断面図である。
【図８】実施形態１のスライド配線装置において、異物が侵入したときの状態を示す概略断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
［本発明の実施形態の説明］
最初に本発明の実施態様を列記して説明する。
【００１４】
（１）本発明の一態様に係るスライド配線装置は、車体と、前記車体に対してスライド自在に設けられたスライド体との間を電気的に接続する。前記スライド配線装置は、支持レールと、スライダと、ワイヤーハーネスと、案内部と、収容部と、外装部材とを備える。前記支持レールは、前記車体に固定され、スリットが長手方向に沿って形成される。前記スライダは、前記支持レールにスライド自在に取り付けられ、前記スリットから露出して前記スライド体を支持する。前記ワイヤーハーネスは、前記支持レール内に配置され、前記スライド体に接続される一端を有し、且つ他端側が前記支持レールの一端側に設けられた開口部から前記支持レール外に引き出される。前記案内部は、前記支持レールの開口部に接続され、当該開口部から引き出された前記ワイヤーハーネスの余長部分を前記支持レールの側方に湾曲させて折り返す。前記収容部は、前記支持レールの側方に配置されると共に前記案内部に接続され、前記案内部を経た前記ワイヤーハーネスの余長部分をＵ字状に折り返した状態で収容する。前記外装部材は、前記スライダに連結される一端を有し、前記ワイヤーハーネスの一端側から他端側の余長部分に亘って外装され、一方向にのみ屈曲可能である。前記ワイヤーハーネスの余長部分は、前記案内部から前記収容部側に向かって直線状に延びる直線部と、前記案内部側とは反対側で折り返される折り返し部とを有する。そして、前記スライド配線装置において、前記案内部における前記収容部側の端部には、前記収容部側に向かって延び、前記ワイヤーハーネスの前記外装部材と摺接する第１案内壁を有し、前記収容部における前記ワイヤーハーネスの直線部に対向する側壁には、前記第１案内壁と段差を形成し、前記ワイヤーハーネスの前記外装部材と摺接しない段差部が設けられている。
【００１５】
上記スライド配線装置によれば、ワイヤーハーネスに一方向にのみ屈曲可能な外装部材が外装され、ワイヤーハーネスの屈曲方向が一方向に規制される。そのため、収容部内において、案内部から収容部側に向かって延びるワイヤーハーネスの余長部分に直線性を持たせることができ、余長部分における直線部が直線状態に保たれる。また、案内部の収容部側の端部には、収容部側に向かって延びる第１案内壁が設けられていると共に、収容部におけるワイヤーハーネスの直線部に対向する側壁には、第１案内壁と段差を形成する段差部が形成されている。この段差部によって、収容部内において、ワイヤーハーネスの直線部における外装部材が収容部の側壁から離間した状態となる。したがって、スライド体のスライド動作に追従してワイヤーハーネスの余長部分が収容部内を移動する際に、ワイヤーハーネスの直線部における外装部材が全長に亘って収容部の側壁に摺接することを回避できる。よって、ワイヤーハーネスの余長部分における外装部材が収容部の側壁と摺接することによる摩擦抵抗を低減でき、スライド体のスライド操作荷重を低減できると共にスライド動作時の異音の発生を抑制できる。
【００１６】
（２）上記スライド配線装置の一形態として、前記第１案内壁が、前記案内部から前記収容部側に向かうに従って、前記収容部の側壁から離れるように傾斜していることが挙げられる。
【００１７】
第１案内壁が収容部の側壁から離れるように傾斜することで、ワイヤーハーネスの直線部における外装部材が収容部の側壁とより摺接し難くなる。ワイヤーハーネスの余長部分が収容部内を移動する際の摩擦抵抗をより低減できる可能性がある。
【００１８】
（３）上記スライド配線装置の一形態として、前記外装部材は、前記ワイヤーハーネスの周囲を覆う複数の筒状片が直列に連結されて構成されている。隣り合う前記筒状片における前記外装部材を屈曲した際に内周側に位置する部分同士がヒンジで結合されていることが挙げられる。
【００１９】
外装部材が複数の筒状片を連結して構成され、隣り合う筒状片の内周側に位置する部分同士がヒンジで結合されていることで、一方向にのみ屈曲可能である。
【００２０】
（４）上記スライド配線装置の一形態として、前記案内部における前記支持レール側の端部には、前記支持レールの開口部側に向かって延び、前記ワイヤーハーネスの前記外装部材と摺接する第２案内壁を有する。前記第２案内壁が、前記支持レールの側壁よりも前記支持レールの幅方向の内方に位置するように設けられていることが挙げられる。
【００２１】
案内部の支持レール側の端部には、支持レールの開口部側に向かって延びる第２案内壁を有し、第２案内壁が、支持レールの側壁よりも内方に位置するように設けられている。この第２案内壁によって、支持レール内のワイヤーハーネスにおいて、外装部材が支持レールの側壁から離間した状態となる。したがって、スライド体のスライド動作に追従して支持レール内のワイヤーハーネスが移動する際に、外装部材が支持レールの側壁に摺接することを回避できる。よって、支持レール内のワイヤーハーネスにおける外装部材が支持レールの側壁と摺接することによる摩擦抵抗を低減できることから、スライド体のスライド操作荷重をより低減できると共にスライド動作時の異音の発生をより抑制できる。
【００２２】
（５）上記スライド配線装置の一形態として、前記支持レール内には、前記ワイヤーハーネスが、前記スリットを基準に前記支持レールの幅方向の一方に片寄せて配置されている。そして、前記外装部材における前記スリット側に位置する上面が、前記支持レールの幅方向の中央に向かって下方に傾斜する傾斜面を有することが挙げられる。
【００２３】
支持レールのスリットから内部に向けて異物が侵入して外装部材の上面に異物が押し当てられることで、外装部材が損傷し、中のワイヤーハーネスが傷付く虞がある。外装部材の上面に傾斜面を有することで、傾斜面に沿って異物の向きを変えることができ、異物によって外装部材が損傷することを回避し易い。また、案内部の支持レール側の端部に第２案内壁を有する上記構成の場合、外装部材が支持レールの側壁から離間しているため、この空間を外装部材の退避空間に利用できる。具体的には、外装部材上面の傾斜面に異物が押し当てられた際に、外装部材が支持レールの側壁側に退避することができ、外装部材の損傷をより回避できる。
【００２４】
［本発明の実施形態の詳細］
本発明の実施形態に係るスライド配線装置の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。図中の同一符号は同一名称物を示す。なお、本発明はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【００２５】
［実施形態１］
＜スライド配線装置＞
図１〜図７を参照して、実施形態１のスライド配線装置１を説明する。実施形態１のスライド配線装置１は、車両に搭載されたスライドシートに適用した例である。
【００２６】
スライド配線装置１は、車両の車体（図示せず）と車体に対してスライド自在に設けられたスライドシート（スライド体）Ｓとの間を電気的に接続するものである。スライド配線装置１は、図１〜図４に示すように、支持レール１０と、スライダ２０と、ワイヤーハーネス３０と、案内部４０と、収容部５０と、外装部材６０とを備える。図４は、説明を分かり易くするために、支持レール１０を断面で示すと共に、ワイヤーハーネス３０（外装部材６０）を省略している。このスライド配線装置１の特徴の１つは、ワイヤーハーネス３０に一方向にのみ屈曲可能な外装部材６０が外装されている点にある（図５，図６を参照）。また、別の特徴の１つは、案内部４０の収容部側の端部に第１案内壁４５が設けられていると共に、収容部５０の外側壁５２に第１案内壁と段差を形成する段差部５５が形成されている点にある（図３，図４を参照）。以下、スライド配線装置１の構成について、詳しく説明する。以下の説明では、支持レール１０の一端側を「前」（図中、Ｘ方向）、他端側を「後」とし、スリット１５が形成されている側を「上」（図中、Ｙ方向）、その反対側を「下」とし、支持レール１０の一端側から見て左側を「左」（図中、Ｚ方向）、右側を「右」とする。
【００２７】
（スライドシート）
スライドシートＳは、後述する支持レール１０の長手方向に沿ってその上をスライド移動可能に設置されている。スライドシートＳには、例えば、電動スライド装置や電動リクライニング装置、ヒータ、ベルト装着センサ、着座センサなどの各種電装品（図示せず）が装備されている。
【００２８】
（支持レール）
支持レール１０は左右一対あり、車体の床上に前後方向に沿って平行に配置されている。支持レール１０の上面には、図１，２に示すようにその全長に亘って長手方向に沿ってスリット１５が形成されている。スリット１５は、図３，図４に示すように支持レール１０の幅方向の中央に形成されている。支持レール１０の一端側は開口しており、開口部１６が設けられている。
【００２９】
この例では、支持レール１０は、図５に示すように四角筒状であり、底壁１１、左側壁１２、右側壁１３及び上壁１４を有し、内部に矩形状の空間が形成されている。支持レール１０の底壁１１が車体の床に図示しないボルトなどで固定されている。支持レール１０の上壁１４には、スリット１５が貫通して設けられている。支持レール１０は、例えばアルミニウム合金やスチール、ステンレス鋼などの金属で形成されている。
【００３０】
（スライダ）
スライダ２０は、支持レール１０に対して長手方向にスライド自在に取り付けられ、スライドシートＳを支持する部材である。スライダ２０は、図２〜図４に示すように、支持レール１０内に嵌め込まれる本体部２１と、本体部２１から上方に突出してスリット１５から露出する支持部２２とを有する。支持部２２は、図１に示すスライドシートＳを支持する部分であり、スライドシートＳの台座ｐが固定される。
【００３１】
また、スライダ２０は、図３，図４に示すように、後述するワイヤーハーネス３０に外装される外装部材６０の一端が連結される連結部２３を有する。連結部２３は、スライダ２０の前端面に取り付けられている。この連結部２３には、図５に示すように、外装部材６０から引き出されたワイヤーハーネス３０の一端を支持レール１０のスリット１５からスライドシート側に導く導入部２４が設けられている。
【００３２】
（ワイヤーハーネス）
ワイヤーハーネス３０は、スライドシートＳに対して配索され、車体に搭載されたバッテリやＥＣＵなどの電装品とスライドシートＳに搭載された電装品とを電気的に接続する部材である。ワイヤーハーネス３０は、電源線や通信線などの電線３０ｃを有する（図５を参照）。ワイヤーハーネス３０には、後述する外装部材６０が外装されており、外装部材６０にワイヤーハーネス３０が収納されている。
【００３３】
ワイヤーハーネス３０は、図１に示すように、右側の支持レール１０内に配置されている。図３に示すように、ワイヤーハーネス３０の一端側が支持レール１０内を通り、スライダ２０の連結部２３に連結され、その一端が導入部２４を通ってスライドシートＳに接続される（図５も参照）。ワイヤーハーネス３０の他端側は、支持レール１０の開口部１６から支持レール１０外に引き出される。
【００３４】
この例では、ワイヤーハーネス３０が、図５に示すように支持レール１０の内部空間のうち、スリット１５を基準に支持レール１０の幅方向の左側（左側壁１２側）に片寄せて配置されている。
【００３５】
（案内部）
案内部４０は、図２，図３に示すように、支持レール１０の開口部１６に接続され、開口部１６から引き出されたワイヤーハーネス３０の余長部分３５を支持レール１０の右側側方に湾曲させて折り返す部材である。案内部４０は、図３，図４に示すように、底壁４１と、底壁４１から立設する外周壁４２及び内周壁４３を有し、ワイヤーハーネス３０の余長部分３５を湾曲させて支持レール１０の開口部１６と収容部５０との間で案内する案内路が形成されている。外周壁４２と内周壁４３とは、ワイヤーハーネス３０（外装部材６０）が通過できるように、所定の間隔をあけて平行に設けられている。
【００３６】
また、案内部４０における収容部５０側の端部には、収容部５０側に向かって延びる第１案内壁４５を有し、支持レール１０側の端部には、支持レール１０の開口部１６側に向かって延びる第２案内壁４６を有する。第１案内壁４５及び第２案内壁４６は、外周壁４２に連続して設けられている。第１案内壁４５及び第２案内壁４６の詳細については後述する。
【００３７】
（収容部）
収容部５０は、図２，図３に示すように、支持レール１０の右側側方に配置されると共に案内部４０に接続され、案内部４０を通過したワイヤーハーネス３０の余長部分３５をＵ字状に折り返した状態で収容する部材である。収容部５０は、支持レール１０の開口部１６側に隣接して設けられている。収容部５０は、図３，図４に示すように底壁５１と、底壁５１から立設する外側壁５２、内側壁５３及び後端壁５４を有し、Ｕ字状に折り返した余長部分３５を収容する収容空間が形成されている。外側壁５２と内側壁５３とは、余長部分３５をＵ字状に折り返した状態で収容できるように、所定の間隔をあけて平行に設けられている。外側壁５２及び内側壁５３のうち、外側壁５２は支持レール１０から離れた側に位置し、内側壁５３は支持レール１０に近い側に位置する。後端壁５４は、案内部４０側とは反対側に位置し、外側壁５２及び内側壁５３の後端同士を連結する。収容部５０には、ワイヤーハーネス３０の他端側を外部に引き出すための導出口５６が形成されている。
【００３８】
収容部５０内におけるワイヤーハーネス３０の余長部分３５の収容状態について説明する。ワイヤーハーネス３０の余長部分３５は、案内部４０から収容部５０側に向かって直線状に延びる直線部３６と、案内部４０側とは反対側で折り返される折り返し部３７と、折り返し部３７から案内部４０側に延びる内側直線部３８とを有する。ワイヤーハーネス３０の直線部３６は収容部５０の外側壁５２に対向するように配置され、内側直線部３８は内側壁５３に沿って配置される。ここで、収容部５０における直線部３６と対向する外側壁５２には、案内部４０の第１案内壁４５と段差を形成する段差部５５が設けられており、この段差部５５によって直線部３６が外側壁５２に接しないようになっている。段差部５５の詳細については後述する。
【００３９】
案内部４０及び収容部５０は、例えばポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）やポリプロピレン（ＰＰ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）などの樹脂で形成されている。この例では、案内部４０及び収容部５０が一体成形されている。
【００４０】
（外装部材）
外装部材６０は、図５に示すように、ワイヤーハーネス３０に外装され、ワイヤーハーネス３０を保護すると共にワイヤーハーネス３０の屈曲方向を規制する部材である。外装部材６０は、一方向にのみ屈曲可能であり、図３に示すように、一端がスライダ２０の連結部２３に連結され、ワイヤーハーネス３０の一端側から他端側の余長部分３５に亘って外装される。外装部材６０は、例えばＰＥＴやＰＰ、ＰＯＭなどの樹脂で形成されている。
【００４１】
この例では、外装部材６０は、図６，図７に示すように、ワイヤーハーネス３０の周囲を覆う複数の筒状片６０ｐが直列に連結されて構成されている。隣り合う筒状片６０ｐは、外装部材６０を屈曲した際に内周側に位置する部分同士がヒンジ６５で結合されている。外装部材６０としては、隣り合う筒状片６０ｐの内側面部６２同士をヒンジ６５で結合して連結する他、隣り合う筒状片６０ｐ同士を一方向にのみ屈曲可能に構成されたリンク機構によって連結して構成することも可能である。外装部材６０には、市販のケーブル保護部材（例えば、ケーブルベア（登録商標）など）を利用することも可能である。
【００４２】
筒状片６０ｐは四角筒状（具体的には、直角台形筒状）であり、底面部６１、内側面部６２、外側面部６３及び上面部６４を有する。そして、図６に示すように、隣り合う筒状片６０ｐの内側面部６２同士がヒンジ６５で結合されおり、外装部材６０を内側面部６２側に屈曲させることが可能である。筒状片６０ｐの上面形状は矩形状であり、反対側の外側面部６３に屈曲させようとすると、隣り合う筒状片６０ｐの端面同士が接することから、外側面部６３側には屈曲させることができない。つまり、外装部材６０は、一方向にのみ屈曲可能である。また、筒状片６０ｐは、図７に示すように、内側面部６２の高さが外側面部６３よりも低く、上面部６４が外側面部６３から内側面部６２に向かって傾斜しており、上面に傾斜面６４ｉを有する。図５に示すように、ワイヤーハーネス３０が支持レール１０内の左側に片寄せて配置されている場合、外装部材６０（筒状片６０ｐ）の上面部６４が、スリット１５側に位置することになり、傾斜面６４ｉが支持レール１０の幅方向の中央に向かって下方に傾斜することになる。筒状片６０ｐは、四角筒状に限られず、三角筒状などの多角筒状であってもよい。
【００４３】
筒状片６０ｐの外側面部６３は、上面部６４とスナップフィットにより形成されており、開閉可能になっているため、ワイヤーハーネス３０を外装部材６０に収納し易い。
【００４４】
また、この例では、外装部材６０は、図６に示すように、筒状片６０ｐを７個１組とした筒状片組６０ｕを複数つなぎ合わせることで構成されている。筒状片組６０ｕの一端側の筒状片６０ｐには、内側面部６２にヒンジ６５を介して連結部６６が一体に設けられている。連結部６６は凸部６６ｃを有し、筒状片組６０ｕの他端側の筒状片６０ｐには、凸部６６ｃが嵌合される嵌合孔６６ｈが形成されている。筒状片組６０ｕの一端側の筒状片６０ｐに設けられた連結部６６の凸部６６ｃを、別の筒状片組６０ｕの他端側の筒状片６０ｐに形成された嵌合孔６６ｈに嵌合することにより、筒状片組６０ｕ同士を連結することができる。
【００４５】
（第１案内壁・段差部）
案内部４０の第１案内壁４５は、図３に示すように、ワイヤーハーネス３０の余長部分３５における直線部３６と接し、スライダ２０（スライドシートＳ）の移動に追従してワイヤーハーネス３０が移動する際に、ワイヤーハーネス３０の外装部材６０と摺接する。一方、余長部分３５の直線部３６に対向する収容部５０の外側壁５２には、段差部５５が形成されているため、ワイヤーハーネス３０の外装部材６０と摺接しない。この例では、第１案内壁４５が収容部５０の外側壁５２と略平行に直線状に設けられている。
【００４６】
（第２案内壁）
案内部４０の第２案内壁４６は、図３に示すように、支持レール１０の開口部１６から引き出されたワイヤーハーネス３０の外装部材６０と接し、スライダ２０の移動に追従してワイヤーハーネス３０が移動する際に、外装部材６０と摺接する。第２案内壁４６は、図４に示すように、支持レール１０の左側壁１２よりも支持レール１０の幅方向の内方（中央側）に位置するように設けられている。
【００４７】
＜作用効果＞
実施形態１のスライド配線装置１は、次の効果を奏する。
【００４８】
（１）一方向にのみ屈曲可能な外装部材６０によって、ワイヤーハーネス３０の余長部分３５における直線部３６に直線性を持たせることができ、直線部３６が直線状に保たれる。また、案内部４０の収容部５０側端部に、第１案内壁４５が設けられていると共に、収容部５０の外側壁５２に、第１案内壁４５と段差を形成する段差部５５が形成されている。これにより、余長部分３５の直線部３６における外装部材６０と外側壁５２との間にクリアランスを設けることができ、直線部３６の外装部材６０が全長に亘って収容部５０の外側壁５２に摺接することを回避できる。よって、余長部分３５の直線部３６における外装部材６０が収容部５０の外側壁５２と摺接することによる摩擦抵抗を低減でき、スライド操作荷重を低減できると共にスライド動作時の異音の発生を抑制できる。
【００４９】
（２）更に、案内部４０の支持レール１０側端部に、第２案内壁４６が設けられていることで、支持レール１０内のワイヤーハーネス３０における外装部材６０と支持レール１０の左側壁１２との間にクリアランスを設けることができる。そのため、ワイヤーハーネス３０の外装部材６０が支持レール１０の左側壁１２に摺接することを回避できる。よって、支持レール１０内のワイヤーハーネス３０における外装部材６０が支持レール１０の左側壁１２と摺接することによる摩擦抵抗を低減でき、スライド操作荷重をより低減できると共にスライド動作時の異音の発生をより抑制できる。
【００５０】
（３）外装部材６０におけるスリット１５側に位置する上面部６４が傾斜面６４ｉを有することで、異物の侵入による外装部材６０の損傷を回避できる。支持レール１０にはスリット１５が形成されているため、図８に示すように、スリット１５から支持レール１０内に傘の先などの硬い棒状の異物Ｆが侵入する可能性がある。外装部材６０の上面部６４に傾斜面６４ｉを有することで、上面部６４に押し当てられた異物Ｆの向きを傾斜面６４ｉに沿って変えることができる。したがって、異物Ｆによる外装部材６０の損傷を回避し易い。加えて、上述した第２案内壁４６によって、外装部材６０と支持レール１０の左側壁１２との間にクリアランスを設けた場合は、この空間を外装部材６０の退避空間に利用できる。具体的には、外装部材６０の上面部６４の傾斜面６４ｉに異物Ｆが押し当てられた際に、外装部材６０が支持レール１０の左側壁１２側に移動して、外装部材６０の損傷をより回避できる。
【００５１】
［変形例１］
実施形態１では、第１案内壁４５が収容部５０の外側壁５２と略平行に設けられている場合を説明したが、第１案内壁４５は、案内部４０から収容部５０側に向かうに従って、収容部５０の外側壁５２から離れるように傾斜していてもよい。この場合、ワイヤーハーネス３０の余長部分３５の直線部３６における外装部材６０が収容部５０の外側壁５２とより摺接し難くなる。第１案内壁４５を傾斜させる場合、第１案内壁４５の傾斜角度は、余長部分３５の折り返し部３７の曲率半径が外装部材６０（ワイヤーハーネス３０）の許容屈曲半径以上となるように適宜設定すればよい。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明のスライド配線装置は、車両に搭載されるスライドシートに利用可能である。
【符号の説明】
【００５３】
１  スライド配線装置
Ｓ  スライドシート（スライド体）
ｐ  台座
１０  支持レール
１１  底壁    １２  左側壁
１３  右側壁    １４  上壁
１５  スリット    １６  開口部
２０  スライダ
２１  本体部    ２２  支持部
２３  連結部    ２４  導入部
３０  ワイヤーハーネス
３０ｃ  電線
３５  余長部分
３６  直線部    ３７  折り返し部    ３８  内側直線部
４０  案内部
４１  底壁    ４２  外周壁
４３  内周壁
４５  第１案内壁    ４６  第２案内壁
５０  収容部
５１  底壁    ５２  外側壁
５３  内側壁    ５４  後端壁
５５  段差部    ５６  導出口
６０  外装部材
６０ｐ  筒状片    ６０ｕ  筒状片組
６１  底面部    ６２  内側面部
６３  外側面部    ６４  上面部
６４ｉ  傾斜面
６５  ヒンジ
６６  連結部    ６６ｃ  凸部    ６６ｈ  嵌合孔
Ｆ  異物
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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