(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
歯車箱内の大歯車に噛合する小歯車が固定された歯車軸上に、小歯車の軸方向一側に位置させてラジアル荷重を担持する円筒ころ軸受と、小歯車の軸方向他側に位置させてラジアル荷重及びアキシャル荷重を担持する玉軸受とが装着され、歯車箱の軸方向一側の側壁部の開口に、円筒ころ軸受の外輪に外嵌するころ軸受箱が装着され、歯車箱の軸方向他側の側壁部の開口に、玉軸受の外輪に外嵌する玉軸受箱が装着された歯車装置の分解方法であって、  玉軸受箱を歯車箱から取り外して、玉軸受、歯車軸及び小歯車を玉軸受箱と共に歯車箱の外部に抜き出し、この状態で玉軸受を歯車軸から分離する工程を備えるものにおいて、  小歯車に、玉軸受の内輪の端面に臨む軸方向の透孔を周方向の間隔を存して複数形成しておき、これら透孔に対応する複数のロッドを有する治具を用い、これらロッドを小歯車の軸方向一側から透孔に挿通して玉軸受の内輪の端面に当接させ、玉軸受の内輪を歯車軸に対しロッドにより軸方向他側に押圧して、玉軸受を歯車軸から分離することを特徴とする歯車装置の分解方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、鉄道車両等で使用される歯車装置の分解方法に関する。
【背景技術】
【０００２】  鉄道車両では、主電動機からの動力を動輪軸に伝達するために、歯車箱内に、動輪軸に固定された大歯車と、主電動機に連結される歯車軸に固定された、大歯車に噛合する小歯車とを収納した歯車装置を使用している。【０００３】  従来、かかる歯車装置として、特許文献１により、歯車軸上に、小歯車の軸方向一側に位置させてラジアル荷重を担持する円筒ころ軸受と、小歯車の軸方向他側に位置させてラジアル荷重及びアキシャル荷重を担持する玉軸受とが装着され、歯車箱の軸方向一側の側壁部の開口に、円筒ころ軸受の外輪に外嵌するころ軸受箱が装着され、歯車箱の軸方向他側の側壁部の開口に、玉軸受の外輪に外嵌する玉軸受箱が装着されたものが知られている。【０００４】  ここで、歯車装置の分解に際し、ころ軸受箱を歯車箱から取り外せば、ころ軸受の外輪がころ軸受箱と共に歯車軸から分離し、その後、ころ軸受の内輪の小歯車側の端面に係合する爪を有する治具を用いて、ころ軸受の内輪をころと共に歯車軸から分離することができる。然し、玉軸受は、内輪と外輪とが玉を介して軸方向に不動に連結されているため、玉軸受箱を歯車箱から取り外しても、玉軸受、歯車軸及び小歯車を玉軸受箱と共に歯車箱の外部に抜き出すことができるだけで、玉軸受の外輪を歯車軸から分離することはできない。【０００５】  そこで、上記従来例のものでは、玉軸受の内輪を軸方向に２分割し、軸方向外側の内輪半部に外輪よりも軸方向外側に張出す引き抜き用段部を設けている。これによれば、段部に治具を引掛けた状態で軸方向外側の内輪半部を歯車軸から引き抜いた後、玉軸受箱を歯車箱から取り外すことで、玉軸受の外輪及び玉を玉軸受箱と共に歯車軸から分離できる。【０００６】  然し、このように玉軸受の内輪に引き抜き用段部を設けたのでは、玉軸受の軸方向寸法が大きくなり、歯車装置が大型化してしまう。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平９−１１９５１１号公報（段落００２０、００２３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】  本発明は、以上の点に鑑み、玉軸受の内輪に引き抜き用段部を設けずに、玉軸受を歯車軸から分離できるようにした歯車装置の分解方法を提供することをその課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  上記課題を解決するために、本発明は、歯車箱内の大歯車に噛合する小歯車が固定された歯車軸上に、小歯車の軸方向一側に位置させてラジアル荷重を担持する円筒ころ軸受と、小歯車の軸方向他側に位置させてラジアル荷重及びアキシャル荷重を担持する玉軸受とが装着され、歯車箱の軸方向一側の側壁部の開口に、円筒ころ軸受の外輪に外嵌するころ軸受箱が装着され、歯車箱の軸方向他側の側壁部の開口に、玉軸受の外輪に外嵌する玉軸受箱が装着された歯車装置の分解方法であって、玉軸受箱を歯車箱から取り外して、玉軸受、歯車軸及び小歯車を玉軸受箱と共に歯車箱の外部に抜き出し、この状態で玉軸受を歯車軸から分離する工程を備えるものにおいて、小歯車に、玉軸受の内輪の端面に臨む軸方向の透孔を周方向の間隔を存して複数形成しておき、これら透孔に対応する複数のロッドを有する治具を用い、これらロッドを小歯車の軸方向一側から透孔に挿通して玉軸受の内輪の端面に当接させ、玉軸受の内輪を歯車軸に対しロッドにより軸方向他側に押圧して、玉軸受を歯車軸から分離することを特徴とする。【００１０】  本発明によれば、小歯車に形成した透孔に挿通されるロッドを有する治具を用いて、玉軸受を歯車軸から分離できる。従って、玉軸受の内輪に引き抜き用段部を設けずに済み、玉軸受の軸方向寸法の増加による歯車装置の大型化を回避できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の方法で分解する歯車装置の要部の断面図。
【図２】（ａ）（ｂ）（ｃ）本発明の実施形態の方法の各工程を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】  図１を参照して、１は、鉄道車両で使用される歯車装置の歯車箱を示している。歯車箱１内には、図示省略した動輪軸に固定される大歯車２と、大歯車２に噛合する小歯車３とが収納されている。小歯車３は、図示省略した主電動機にたわみ継手を介して連結される歯車軸４上に締り嵌めで固定されている。尚、大歯車２及び小歯車３は、はすば歯車で構成されており、各歯車２、３にはラジアル荷重と共にアキシャル荷重が作用する。
【００１３】  歯車軸４上には、小歯車３の軸方向一側に位置させてラジアル荷重を担持する円筒ころ軸受５と、小歯車３の軸方向他側に位置させてラジアル荷重及びアキシャル荷重を担持する４点接触形又は３点接触形の玉軸受６とが装着されている。円筒ころ軸受５は、内輪５１と外輪５２との間にリテーナ５３で保持される円筒形のころ５４を介設したもので、内輪５１が歯車軸４に締り嵌め状態で外嵌されている。また、玉軸受６は、内輪６１と外輪６２との間にリテーナ６３で保持される球形の玉６４を介設したもので、内輪６１が歯車軸４に締り嵌め状態で外嵌されている。尚、本実施形態では、円筒ころ軸受５を歯車軸４の軸端側に装着しているが、玉軸受６を歯車軸４の軸端側に装着してもよい。
【００１４】  歯車箱１の軸方向両側の側壁部１１、１２には、小歯車３よりも大径の開口１１ａ、１２ａが形成されている。そして、歯車箱１の軸方向一側の側壁部１１の開口１１ａに、円筒ころ軸受５の外輪５２に締り嵌め状態で外嵌するころ軸受箱７を装着し、また、歯車箱１の軸方向他側の側壁部１２の開口１２ａに、玉軸受６の外輪６２に締り嵌め状態で外嵌する玉軸受箱８を装着している。玉軸受箱８の軸方向外側には、軸受蓋８１と小蓋８２とが取付けられ、これら軸受蓋８１と小蓋８２で囲われる歯車軸４の部分に、歯車箱１内の潤滑油の漏れを防止する筒状の油切り部材４１を装着している。
【００１５】  また、小歯車３には、玉軸受６の内輪６１の端面に臨む透孔３１が周方向の間隔を存して複数形成されている。
【００１６】  歯車装置を分解する際は、先ず、図２（ａ）に示す如くころ軸受箱７を歯車箱１から取り外す。この際、ころ軸受箱７と共に円筒ころ軸受５の外輪５２が引き抜かれるから、後で適宜の治具を用いてころ軸受箱７から外輪５２を取り外す。
【００１７】  次に、小蓋８２と軸受蓋８１とを順に取り外してから、図２（ｂ）に示す如く玉軸受箱８を歯車箱１から取り外して、玉軸受６、歯車軸４及び小歯車３を玉軸受箱８と共に歯車箱１の外部に抜き出す。尚、歯車軸４には円筒ころ軸受５の内輪５１が外嵌しているから、歯車軸４を抜き出した後に、内輪５１の小歯車３側の端面に係合する爪を有する治具を用いて、内輪５１及びころ５４を歯車軸４から分離する。
【００１８】  次に、図２（ｃ）に示す如く、小歯車３に形成した複数の透孔３１に対応する複数のロッド９１を有する治具９を用い、これらロッド９１を小歯車３の軸方向一側（円筒ころ軸受５が装着される側、図２（ｃ）の下方）から透孔３１に挿通して玉軸受６の内輪６１の端面に当接させる。そして、玉軸受６の内輪６１を歯車軸４に対しロッド９１により軸方向他側（図２（ｃ）の上方）に押圧して、玉軸受６を玉軸受箱８及び油切り部材４１と共に歯車軸４から分離する。その後、玉軸受６の外輪６２の図２（ｃ）で下方の端面に当接する筒状治具により外輪６２を玉軸受箱８に対し上方に押圧して、玉軸受６を玉軸受箱８から分離する。
【００１９】  本実施形態の分解方法によれば、小歯車３に形成した透孔３１に挿通されるロッド９１を有する治具９を用いて、玉軸受６を歯車軸４から分離できる。従って、玉軸受６の内輪６１に従来例の如く引き抜き用段部を設けずに済み、玉軸受６の軸方向寸法の増加による歯車装置の大型化を回避できる。
【符号の説明】
【００２０】  １…歯車箱、１１，１２…側壁部、１１ａ，１２ａ…開口、２…大歯車、３…小歯車、３１…透孔、４…歯車軸、５…円筒ころ軸受、６…玉軸受、５１，６１…内輪、５２，６２…外輪、７…ころ軸受箱、８…玉軸受箱、９…治具、９１…ロッド。
【図１】
0006455894.tif 000002
【図２】
0006455894.tif 000003