(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動モータを把持部ケーシング内に収納し、前記電動モータの駆動出力軸に、遊星歯車からなる減速機構を介してドライバービットを回転駆動する従動軸を結合し、前記減速機構を囲繞する円筒状ケーシング内に前記減速機構の遊星歯車と噛合するインターナルギヤを回転可能に配置し、前記インターナルギヤの閉塞底面部に形成したクラッチ面とこれに対向する把持部側円筒状ケーシングの円形底面部との間に鋼球を配置したクラッチ機構を結合し、前記クラッチ機構を介してドライバービットを結合してなる電動回転工具からなり、
前記クラッチ機構において、前記減速機構のインターナルギヤに係合する鋼球に対し、前記鋼球を弾力的に支持するスプリングを収納する筒状ケーシングを備え、前記筒状ケーシング内の前記スプリングの弾力調整を行う調整ねじ具を外部操作可能に設けてなるトルク調整機構を設け、前記筒状ケーシングの外側面にトルク検出素子を設けることを特徴とする電動回転工具のねじ締め状態検出装置。
【請求項２】
前記クラッチ機構におけるトルク調整機構を、前記減速機構に結合するドライバービットの支持軸に対し、当該支持軸の軸方向より傾斜させて把持部ケーシングより突出するように設けたことを特徴とする請求項１記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置。
【請求項３】
前記クラッチ機構の鋼球に対し、前記鋼球を弾力的に支持するスプリングを収納する筒状ケーシングの外側面に応力感知部材を固定し、前記応力感知部材の外側面にトルク検出素子を設けることを特徴とする請求項１または２に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置。
【請求項４】
前記クラッチ機構の鋼球に対し、支持部材を介してスプリングの一端を当接して前記鋼球を弾力的に支持すると共にこれらを収納する筒状ケーシングからなり、前記筒状ケーシングの外側面に応力感知部材を固定し、前記筒状ケーシング内の前記スプリングの他端に支持部材を介して当接し前記スプリングの弾力調整を行う調整ねじ具を前記筒状ケーシングの外部において操作可能に設け、さらに前記応力感知部材の外側面にトルク検出素子を設けることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置。
【請求項５】
前記クラッチ機構の鋼球に対し、支持部材を介してスプリングの一端を当接して前記鋼球を弾力的に支持すると共にこれらを収納する筒状ケーシングからなり、前記筒状ケーシングの相対する両外側面を平行する平坦面に削設し、前記筒状ケーシングの突出側端部より前記相対する平行平坦面を挾持するように角Ｕ字型に形成した応力感知部材を装着固定し、前記筒状ケーシング内の前記スプリングの他端に支持部材を介して当接し前記スプリングの弾力調整を行う調整ねじ具を前記筒状ケーシングに螺合すると共に前記応力感知部材の外部において操作可能に設け、さらに前記応力感知部材の対応する両外側面にトルク検出素子としてのひずみゲージを設けることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置。
【請求項６】
前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号に基づいて、前記電動モータの駆動停止制御を行う電動モータ制御回路を設けることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置。
【請求項７】
前記クラッチ機構により、予め複数回のねじ締め作業によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値をそれぞれ記録保持する検出値記録手段と、これらの検出値の平均値から目標検出値およびその許容範囲を演算する目標検出値演算手段と、その後のねじ締め作業において前記トルク検出素子により検出される出力信号を前記目標検出値およびその許容範囲と比較してねじ締めの良否を判定し表示するねじ締め良否判定表示手段とを設けることを特徴とする請求項１ないし６のいずれかに記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置。
【請求項８】
前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値に基づいて、前記検出値をトルク値に変換するトルク値変換手段を設けると共に、ねじ締め作業におけるねじ締めトルク値をそれぞれ記録ないし表示するねじ締めトルク値記録表示手段を設けることを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置。
【請求項９】
前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値をそれぞれ記録ないし表示するトルク検出値表示手段を設け、前記トルク調整機構における調整ねじ具を回動操作することにより、前記トルク検出値表示手段に記録ないし表示されるトルク検出値のトルク変化に基づいて、前記調整ねじ具の位置決め調整を行って、ねじ締め状態検出装置のクラッチ機構における適正なクラッチ動作を行うためのねじ締めトルク値の設定を行うことを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置のトルク調整方法。
【請求項１０】
前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値をそれぞれ記録ないし表示するトルク検出値表示手段を設け、前記トルク検出値表示手段に対し外部操作による通信手段により所要のねじ締めトルク値を設定し得るように構成し、前記トルク調整機構における調整ねじ具を逐次回動操作することにより前記トルク検出値表示手段に記録ないし表示されるトルク検出値のトルク変化に基づいて前記調整ねじ具の位置決め調整を行うと共に、前記トルク検出値表示手段に記録ないし表示されるトルク検出値が前記トルク検出値表示手段において予め設定したねじ締めトルク値と一致することを検知して、ねじ締め状態検出装置のクラッチ機構における適正なクラッチ動作を行うためのねじ締めトルク値の設定を行うことを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置のトルク調整方法。
【請求項１１】
通信ネットワークを介する通信手段により、複数の前記トルク検出値表示手段に対し、それぞれ所要のねじ締めトルク値を設定し、それぞれのねじ締め状態検出装置のクラッチ機構における適正なクラッチ動作を行うためのねじ締めトルク値の設定を行うことを特徴とする請求項９または１０記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置のトルク調整方法。
【請求項１２】
前記請求項１ないし５のいずれかに記載のねじ締め状態検出装置を備えた電動回転工具を使用し、所要のねじ締め作業において、前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号に基づいて電動モータの駆動停止制御を行うことを特徴とする電動回転工具のねじ締め制御方法。
【請求項１３】
前記請求項１ないし６のいずれかに記載のねじ締め状態検出装置を備えた電動回転工具を使用し、所要のねじ締め作業において、予め複数回のねじ締め作業による前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値をそれぞれ記録保持し、これらの検出値の平均値から目標検出値およびその許容範囲を演算設定し、その後のねじ締め作業において前記トルク検出素子により検出される出力信号を前記目標検出値およびその許容範囲と比較してねじ締めの良否判定を行うことを特徴とする電動回転工具のねじ締め制御方法。
【請求項１４】
前記請求項１ないし７いずれかに記載のねじ締め状態検出装置を備えた電動回転工具を使用し、所要のねじ締め作業において、前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値に基づいて、前記検出値をトルク値に変換すると共に、ねじ締め作業におけるねじ締めトルク値をそれぞれ記録し表示することを特徴とする電動回転工具のねじ締め制御方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電動モータの駆動出力軸にクラッチ機構を介してドライバービット等の回転工具を結合した電動回転工具において、例えばドライバービットによるねじ締め作業に際し、適正なねじ締め状態の確認および判定を容易かつ確実に達成することができるように構成した電動回転工具のねじ締め状態検出装置及びそのトルク調整方法並びにその使用によるねじ締め制御方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
本出願人は、先に、トルク検出機能を備える電動ドライバーとして、電動モータを内蔵した把持部を設け、この電動モータの出力軸に遊星歯車からなる減速機構を介してドライバービットを回転駆動する従動軸を結合し、前記減速機構を囲繞する円筒状ケーシング内に前記減速機構の遊星歯車と噛合するインターナルギヤを回転可能に配置し、前記インターナルギヤの閉塞底面部に形成したクラッチ面とこれに対向する把持部側円筒状ケーシングの円形底面部との間に鋼球を配置したクラッチ機構を設けた電動ドライバーを構成し、（１）前記減速機構のインターナルギヤの外周の一部にトーションバーの一端を結合し、その他端を把持部側円筒状ケーシングに設けた開口を介して把持部の外側へ導出すると共に、把持部の外側において軸方向へ平行に延設して把持部に固定配置し、（２）トーションバーの応力変位部にストレインゲージを張設し、このストレインゲージの検出信号に基づいてトルク値の検出を行うように構成した、ねじ締めトルク検出手段を設けたトルク検出機能を備える電動ドライバーを開発し、特許出願を行うと共に特許を得た（特許文献１参照）。
【０００３】
この特許文献１に記載のトルク検出機能を備える電動ドライバーにおいては、前記クラッチ機構のクラッチ動作と同時にねじ締め完了時のねじ締めトルク値を、電動ドライバー固有の特性を加味した状態で検出測定が可能となり、電動ドライバー固有の特性に適合したねじ締めトルク値の設定とその上限値と下限値とからなる許容値の設定を容易かつ適正に行うことができるようにしたものである。
【０００４】
従って、前記特許文献１に記載のトルク検出機能を備える電動ドライバーによれば、前記電動ドライバーにより所要のねじ取付け対象物へのねじの取付け試行を複数回繰り返し行うことにより、各ねじのねじ締め完了時における電動ドライバーのねじ締めトルク値をそれぞれ記憶保持するねじ締めトルク値記憶手段と、前記ねじ締めトルク値記憶手段に保持された複数のねじ締めトルク値から、その最大トルク値と最小トルク値とを抽出し、前記最大トルク値および最小トルク値と設定トルク値との偏差に対して、５〜１０％に相当する値を、前記最大トルク値および最小トルク値に加えてそれぞれ上限値および下限値を算出する許容値演算手段とを設け、前記許容値演算手段により算出された上限値および下限値を電動ドライバーの設定トルク値に対する許容値として前記電動ドライバーのねじ締めトルク検出手段に対して設定するように構成したトルク検出機能を備える電動ドライバーを使用するトルク管理システムの開発にも成功した。
【０００５】
また、本出願人は、その後において、電動モータのモータハウジングの一端部より突出する回転駆動出力軸を、遊星歯車を備える減速機構に結合し、前記減速機構の出力軸に対し、クラッチ板を設けて、このクラッチ板に対しクラッチボールを軸方向に弾力的に係合させ、ねじ締め作業においてドライバービットより前記出力軸に一定以上の負荷トルク（反力）が掛ることにより、前記クラッチ板がクラッチボールを乗り越えて回転駆動力の伝達を遮断すると共に、前記クラッチ板の動作を検出する検出素子を設けて、この検出素子により出力されるクラッチ動作信号に基づいて電動モータの電源を遮断するクラッチ機構を構成し、このクラッチ機構を介してドライバービットに結合してなる電動ドライバーを構成し、（１）前記電動モータの回転駆動出力軸を囲繞するように配置したスリーブ体を設け、前記スリーブ体の一端には、フランジ部を形成して、このフランジ部を前記モータハウジングの一端部に固定すると共に、前記スリーブ体の他端には、前記回転駆動出力軸と結合する前記減速機構の遊星歯車を囲繞するようにして噛合するインターナルギヤ部を前記スリーブ体と一体的に設けた構成とし、（２）さらに前記スリーブ体の前記フランジ部とインターナルギヤ部との間の外周部には、一対のストレインゲージを取付け、前記ストレインゲージから検出される信号を入力してねじ締めトルクを変換表示するための負荷トルク検出回路を設けて、電動ドライバーのねじ締めトルク検出装置を構成し、（３）前記電動ドライバーによるねじ締め作業において、ねじ締め作業が完了する際に、前記ドライバービットにおけるねじ締めトルクが反力として前記回転駆動出力軸に作用し、前記クラッチ機構をクラッチ動作させて電動モータの電源を遮断する際の前記ねじ締めトルクを、前記負荷トルク検出回路により検出するように構成した電動ドライバーのねじ締めトルク検出装置を開発し、特許出願を行うと共に特許を得た(特許文献２参照)。
【０００６】
この特許文献２に記載の電動ドライバーにおいては、電動モータの負荷トルク検出装置を応用したものであり、電動モータから遊星歯車を備えた減速機構を介してドライバービットに伝達する回転駆動操作によって、ねじ締め作業を行う電動ドライバーにおいて、電動モータを固定した状態において、電動モータの駆動出力軸に対して作用する反力としてのねじ締付けトルクを、前記駆動出力軸を囲繞するスリーブ体によりネジリモーメントとして有効に作用して、これをストレインゲージにより適正かつ高精度に検出することができ、しかも電動モータを把持部ケーシング内に固定して、その製造を容易にすると共に支持構造を安定な配置構成とすることができるものである。
【０００７】
また、本出願人は、電動モータのモータ出力軸に、遊星歯車機構からなる減速機構を設け、この減速機構とドライバービット等の回転工具との間に、ねじ締め作業等において前記回転工具に生じる負荷トルクを検出するトルク検出手段を設けた構成からなり、把持部ケーシング内の所要スペースに、電動モータの駆動を行う駆動回路と、前記トルク検出手段によりねじ締め作業等の完了に伴う回転工具に生じる負荷トルクを検出してその検出負荷トルクが予め設定したトルク値に達した際に回転工具の駆動停止すなわち電動モータの駆動を停止させるトルク設定自動停止回路と、からなる駆動制御回路を周の配置した電動回転工具において、電動回転工具の使用に際して、それぞれ作業内容に応じて、所望のプッシュ操作方式またはレバー操作方式による駆動制御を選択的に行うことができ、常に適正なねじ等の締付け作業の効率化を図ることができると共に、取扱いが簡便にして安全性も十分高めることができる電動回転工具を開発し、特許出願をすると共に特許を得た（特許文献３参照）。
【０００８】
しかるに、この種の電動回転工具において、前記トルク検出手段には、一般的に外部操作可能なトルク調整機構（ＴＡＭ）が設けられる。すなわち、この場合のトルク調整機構としては、回転工具の支持軸に対し同軸的にその周囲を囲繞する位置に設けられる。しかしながら、例えば、電動回転工具を自動操作機等と組合せて使用する場合には、前記回転工具の支持軸の周囲には種々の機構が組合せ配置される等のことから、前記特許文献３においては、前記トルク検出手段に対するトルク調整機構（ＴＡＭ）の設定位置を、把持部ケーシングに内蔵される電動モータの出力軸の軸方向延長線上において接続配置される回転工具の支持軸に対し、図８に示すように、前記支持軸の軸方向より傾斜させて把持部ケーシングより突出するように接続配置した構成とすることを提案した。
【０００９】
そして、前記トルク検出手段の具体的な構成としては、前記特許文献１に記載されるトルク検出機能を備える電動ドライバーからも明らかなように、電動モータの出力軸に遊星歯車からなる減速機構を介してドライバービットを回転駆動する従動軸を結合し、前記減速機構を囲繞する円筒状ケーシング内に前記減速機構の遊星歯車と噛合するインターナルギヤを回転可能に配置し、前記インターナルギヤの閉塞底面部に形成したクラッチ面とこれに対向する把持部側円筒状ケーシングの円形底面部との間に鋼球を配置したクラッチ機構が設けられる。
【００１０】
そこで、本出願人は、前記特許文献３に記載されるトルク調整機構（ＴＡＭ）の設定位置を、回転工具の支持軸に対し、傾斜させて把持部ケーシングより突出するように接続配置した構成とする場合において、前記クラッチ機構を、図９に示すように、インターナルギヤＩＧの閉塞底面部１を円錐状に形成し、その円錐状外側底面部にクラッチ動作を行うための突起部２を設けたクラッチカム面Ｃｃを形成し、このクラッチカム面の突起部１と対応する位置に鋼球３を配置した構成とし、この鋼球３に対しトルク設定を行うためのトルク調整用ばね４を介して従動軸５（回転工具の支持軸）に対して斜め方向に独立させて弾力的に保持するように構成してなるトルク調整機構（ＴＡＭ）を設けた電動回転工具を提案した（特許文献４参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特許第４６６９６６３号公報
【特許文献２】特許第５２０１８４２号公報
【特許文献３】特許第４７２１５３５号公報
【特許文献４】特許第４９９９２３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
前述した特許文献３、４において提案したクラッチ機構に対するトルク調整機構を採用する電動回転工具において、所要のねじ締め作業に際し、トルク検出手段によりねじの締付け完了（トルクアップ）を検出する場合、この種の電動回転工具においてトルクアップ時のトルク値、すなわち、ねじ締めトルク値を検出するには、前述した特許文献１または特許文献２に記載されるトルク検出手段を採用することができる。
【００１３】
しかしながら、この場合において、前述したような従来のトルク検出手段を採用するものとすれば、電動回転工具としての全体的な構造が複雑となるばかりでなく、製造コストの増大を招くと共に、ねじ締め作業等に際しての取扱いないし操作においても種々の不都合を生じる難点がある。
【００１４】
そこで、本発明者は、種々検討並びに試作を行った結果、電動回転工具のクラッチ機構に対するトルク調整機構として、電動モータの出力軸に対し減速機構として接続配置されるインターナルギヤを囲繞する把持部ケーシングに対し、前記インターナルギヤを介して出力される回転軸の軸方向に対し、適宜傾斜するように構成配置された場合において、所要のねじ締め作業に際し、クラッチ機構によりねじの締付け完了（トルクアップ）を検出する場合、トルクアップ時において回転工具より前記回転軸に対し反力が加わると、減速機構の正転駆動に対しインターナルギヤを逆転させる作用を生じ、これに伴いインターナルギヤの円錐状外側底面部に設けたクラッチカム面の突起部が、トルク調整用ばねにより弾力的に保持された鋼球を乗り越えるクラッチ動作が行われることになり、このクラッチ動作に際して、前記トルク調整用ばねを圧縮変形する応力が発生し、そしてこの発生応力は前記トルク調整用ばねを保持するケーシングに伝達されることから、前記トルク調整用ばねを保持するケーシングに対しその応力変化を検出するためのトルク検出素子として、ひずみゲージ（strain gauge）を適宜設けることにより、簡便にしてかつ適正なねじ締め状態の検出を行うことができるねじ締め状態検出装置が得られることを突き止めた。
【００１５】
従って、本発明者は、前記のように構成されるねじ締め状態検出装置において、クラッチ機構に対するトルク調整機構に、トルク検出素子を設けてトルク検出を行うように構成することにより、ねじ締め作業に際して、予め設定したねじ締めトルクによるねじの締付け完了すなわちトルクアップするタイミングを、簡便にしてかつ適正に検出することができることから、従来のクラッチ動作による機械的変位をリミットスイッチ等により検出する方式に代えて、前記トルク検出素子による出力変化（ひずみゲージによる出力電圧の変位）を検出することにより、トルク調整機構のクラッチ動作を行う鋼球に対するスプリングの弾力調整を適正かつ簡便に行うことができ、これによりねじの締付けが完了するタイミングを適正に設定することができると共に、クラッチ動作後における電動モータの駆動を自動的に停止する制御を適正に行うように設定することもできることを突き止めた。
【００１６】
また、本発明のねじ締め状態検出装置においては、使用するねじの種類に応じて、予めトルクアップするに適したトルク検出値となるようにトルク設定すなわちトルク調整を行う必要がある。この場合、前記ひずみゲージからなるトルク検出素子により検出される出力信号（出力電圧）の検出値を、それぞれ記録し表示するトルク検出値表示手段を設け、前記トルク検出値表示手段に対して、外部操作による通信手段によりねじ締めトルク値を設定するか、又はオペレ−タの経験によるねじ締めトルク値の記憶に基づいて、ねじ締め状態検出装置におけるクラッチ機構に対するトルク調整機構のトルク調整を行う調整ねじ具を逐次回動操作して、それぞれねじ締めトルク値を検出することにより、前記トルク検出値表示手段において、予め設定又は記憶に基づくねじ締めトルク値との比較を行って、相互に一致する前記調整ねじ具の位置決め調整を行うことにより、ねじ締め状態検出装置のトルク調整すなわちトルク調整機構におけるクラッチ動作を行う鋼球に対するスプリングの弾力調整を、容易かつ適正に行うことができることを突き止めた。
【００１７】
さらに、本発明のねじ締め状態検出装置においては、前記のようにトルク検出素子による出力変化を検出することにより、電動モータの駆動を自動的に停止する制御を行う場合において、前記トルク検出素子としてのひずみゲージによれば、出力変化を所定のトルク値に変換することにより、ねじの締付け完了際してのねじ締めトルク値を算出し、記録して、ねじ締めの良否判定を行うように設定することができることを突き止めた。
【００１８】
従って、本発明の目的は、電動モータの駆動出力軸に減速機構およびクラッチ機構を結合し、前記クラッチ機構を介してドライバービットを結合してなる電動回転工具において、前記クラッチ機構のクラッチ動作を制御するトルク調整機構に対し、トルク検出素子を設けることにより、ねじ締め作業に際して、簡便かつ容易に適正なねじ締めを行うことができると共に、ねじ締め作業に際してのトルクアップの検出およびトルク値の検出、さらにはねじ締め状態の良否判定を、簡便かつ容易に行うことができる、電動回転工具のねじ締め状態検出装置及びそのトルク調整方法並びにその使用によるねじ締め制御方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１９】  前記の目的を達成するため、本発明の請求項１に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置は、電動モータを把持部ケーシング内に収納し、前記電動モータの駆動出力軸に、遊星歯車からなる減速機構を介してドライバービットを回転駆動する従動軸を結合し、前記減速機構を囲繞する円筒状ケーシング内に前記減速機構の遊星歯車と噛合するインターナルギヤを回転可能に配置し、前記インターナルギヤの閉塞底面部に形成したクラッチ面とこれに対向する把持部側円筒状ケーシングの円形底面部との間に鋼球を配置したクラッチ機構を結合し、前記クラッチ機構を介してドライバービットを結合してなる電動回転工具からなり、
前記クラッチ機構において、前記減速機構のインターナルギヤに係合する鋼球に対し、前記鋼球を弾力的に支持するスプリングを収納する筒状ケーシングを備え、前記筒状ケーシング内の前記スプリングの弾力調整を行う調整ねじ具を外部操作可能に設けてなるトルク調整機構を設け、前記筒状ケーシングの外側面にトルク検出素子を設けることを特徴とする。【００２０】
本発明の請求項２に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置は、前記クラッチ機構におけるトルク調整機構を、前記減速機構に結合するドライバービットの支持軸に対し、当該支持軸の軸方向より傾斜させて把持部ケーシングより突出するように設けたことを特徴とする。
【００２２】  本発明の請求項３に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置は、前記クラッチ機構の鋼球に対し、前記鋼球を弾力的に支持するスプリングを収納する筒状ケーシングの外側面に応力感知部材を固定し、前記応力感知部材の外側面にトルク検出素子を設けることを特徴とする。【００２３】  本発明の請求項４に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置は、前記クラッチ機構の鋼球に対し、支持部材を介してスプリングの一端を当接して前記鋼球を弾力的に支持すると共にこれらを収納する筒状ケーシングからなり、前記筒状ケーシングの外側面に応力感知部材を固定し、前記筒状ケーシング内の前記スプリングの他端に支持部材を介して当接し前記スプリングの弾力調整を行う調整ねじ具を前記筒状ケーシングの外部において操作可能に設け、さらに前記応力感知部材の外側面にトルク検出素子を設けることを特徴とする。【００２４】  本発明の請求項５に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置は、前記クラッチ機構の鋼球に対し、支持部材を介してスプリングの一端を当接して前記鋼球を弾力的に支持すると共にこれらを収納する筒状ケーシングからなり、前記筒状ケーシングの相対する両外側面を平行する平坦面に削設し、前記筒状ケーシングの突出側端部より前記相対する平行平坦面を挾持するように角Ｕ字型に形成した応力感知部材を装着固定し、前記筒状ケーシング内の前記スプリングの他端に支持部材を介して当接し前記スプリングの弾力調整を行う調整ねじ具を前記筒状ケーシングに螺合すると共に前記応力感知部材の外部において操作可能に設け、さらに前記応力感知部材の対応する両外側面にトルク検出素子としてのひずみゲージを設けることを特徴とする。【００２５】  本発明の請求項６に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置は、前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号に基づいて、前記電動モータの駆動停止制御を行う電動モータ制御回路を設けることを特徴とする。【００２６】  本発明の請求項７に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置は、前記クラッチ機構により、予め複数回のねじ締め作業によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値をそれぞれ記録保持する検出値記録手段と、これらの検出値の平均値から目標検出値およびその許容範囲を演算する目標検出値演算手段と、その後のねじ締め作業において前記トルク検出素子により検出される出力信号を前記目標検出値およびその許容範囲と比較してねじ締めの良否を判定し表示するねじ締め良否判定表示手段とを設けることを特徴とする。【００２７】  本発明の請求項８に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置は、前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値に基づいて、前記検出値をトルク値に変換するトルク値変換手段を設けると共に、ねじ締め作業におけるねじ締めトルク値をそれぞれ記録ないし表示するねじ締めトルク値記録表示手段を設けることを特徴とする。【００２８】  本発明���請求項９に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置のトルク調整方法は、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値をそれぞれ記録ないし表示するトルク検出値表示手段を設け、前記トルク調整機構における調整ねじ具を逐次回動操作することにより前記トルク検出値表示手段に記録ないし表示されるトルク検出値のトルク変化に基づいて、前記調整ねじ具の位置決め調整を行って、ねじ締め状態検出装置のクラッチ機構における適正なクラッチ動作を行うためのねじ締めトルク値の設定を行うことを特徴とする。【００２９】  本発明の請求項１０に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置のトルク調整方法は、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値をそれぞれ記録ないし表示するトルク検出値表示手段を設け、前記トルク検出値表示手段に対し外部操作による通信手段により所要のねじ締めトルク値を設定し得るように構成し、前記トルク調整機構における調整ねじ具を逐次回動操作することにより前記トルク検出値表示手段に記録ないし表示されるトルク検出値のトルク変化に基づいて前記調整ねじ具の位置決め調整を行うと共に、前記トルク検出値表示手段に記録ないし表示されるトルク検出値が前記トルク検出値表示手段において予め設定したねじ締めトルク値と一致することを検知して、ねじ締め状態検出装置のクラッチ機構における適正なクラッチ動作を行うためのねじ締めトルク値の設定を行うことを特徴とする。【００３０】  本発明の請求項１１に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置のトルク調整方法は、前記請求項９または１０記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置のトルク調整方法において、通信ネットワークを介する通信手段により、複数の前記トルク検出値表示手段に対し、それぞれ所要のねじ締めトルク値を設定し、それぞれのねじ締め状態検出装置のクラッチ機構における適正なクラッチ動作を行うためのねじ締めトルク値の設定を行うことを特徴とする。【００３１】  本発明の請求項１２に記載の電動回転工具のねじ締め制御方法は、前記請求項１ないし５のいずれかに記載のねじ締め状態検出装置を備えた電動回転工具を使用し、所要のねじ締め作業において、前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号に基づいて電動モータの駆動停止制御を行うことを特徴とする。【００３２】  本発明の請求項１３に記載の電動回転工具のねじ締め制御方法は、前記請求項１ないし６のいずれかに記載のねじ締め状態検出装置を備えた電動回転工具を使用し、所要のねじ締め作業において、予め複数回のねじ締め作業による前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値をそれぞれ記録保持し、これらの検出値の平均値から目標検出値およびその許容範囲を演算設定し、その後のねじ締め作業において前記トルク検出素子により検出される出力信号を前記目標検出値およびその許容範囲と比較してねじ締めの良否を判定し表示することを特徴とする。��００３３】  本発明の請求項１４に記載の電動回転工具のねじ締め制御方法は、前記請求項１ないし７のいずれかに記載のねじ締め状態検出装置を備えた電動回転工具を使用し、所要のねじ締め作業において、前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号の検出値に基づいて、前記検出値をトルク値に変換すると共に、ねじ締め作業におけるねじ締めトルク値をそれぞれ記録し表示することを特徴とする。
【発明の効果】
【００３４】  本発明の請求項１ないし４に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置によれば、電動モータと減速機構およびクラッチ機構とを備え、前記クラッチ機構に対してトルク調整機構を設けてなる電動回転工具において、前記クラッチ機構に設けられるクラッチ動作を行う鋼球に対して、前記鋼球を弾力的に支持するスプリングを収納する筒状ケーシングを設け、前記筒状ケーシング内の前記スプリングの弾力調整を行う調整ねじ具を前記筒状ケーシングの外部において操作可能に設けると共に、前記筒状ケーシングの外側面に対しトルク検出素子を設けることにより、所要のねじ締め作業に際し、前記クラッチ機構のクラッチ動作が行われた場合に、前記トルク検出素子に発生する出力電圧変化に基づいて、電動回転工具による種々のねじ締め制御を簡便にして適正かつ確実に達成することができる。【００３５】  本発明の請求項５に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置によれば、ねじ締め状態検出装置における前記クラッチ機構に対するトルク調整機構として、前記鋼球を弾力的に支持すると共にこれらを収納する筒状ケーシングの相対する両外側面を平坦状に削設し、前記筒状ケーシングの平坦削設面を挾持するように角Ｕ字型に形成した応力感知部材を装着固定し、前記応力感知部材の対応する両外側面にトルク検出素子としてのひずみゲージをそれぞれ設ける構成とすることにより、前記クラッチ機構のクラッチ動作における前記トルク検出素子による出力信号の検出を、容易かつ適正にして、しかも効率良く検出することが可能となる。【００３６】  本発明の請求項６および１１に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置及びその使用によるねじ締め制御方法によれば、前記構成からなるねじ締め状態検出装置を備えた電動回転工具を使用することによって、前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により検出される出力信号に基づいて、前記電動モータの駆動停止制御を前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構に対するトルク調整機構に設けたトルク検出素子により、簡便にして適正かつ容易に確実に達成することができる。検出される出力信号に基づいて、前記電動モータの駆動停止制御を簡便にして適正かつ容易に達成することができる。【００３７】  本発明の請求項７および１２に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置及びその使用によるねじ締め制御方法によれば、前記構成からなるねじ締め状態検出装置を備えた電動回転工具を使用することによって、予め複数回のねじ締め作業による前記トルク検出素子による出力信号の検出値を行い、これらの検出値の平均値から目標検出値およびその許容範囲を演算設定し、この目標検出値およびその許容範囲に基づいて、その後のねじ締め作業にけるねじ締めの良否の判定および表示を適正かつ円滑に達成することができる。【００３８】  本発明の請求項８および１３に記載の電動回転工具のねじ締め状態検出装置及びその使用によるねじ締め制御方法によれば、前記構成からなるねじ締め状態検出装置を備えた電動回転工具を使用することによって、前記トルク検出素子により検出される出力信号の検出値に基づいて、前��検出値をトルク値に変換することによって、ねじ締め作業におけるねじ締めトルク値の記録および表示を、簡便にして適正かつ容易に確実に達成することができる。【００３９】  本発明の請求項９および１０に記載の電動回転工具におけるねじ締め状態検出装置のトルク調整方法によれば、所要のねじ締め作業を行う場合、使用するねじの種類に応じて、予めクラッチ機構によるクラッチ動作すなわちトルクアップするに適したトルク検出値となるように、前記ねじ締め状態検出装置のトルク設定すなわちクラッチ機構に対するトルク調整機構によるトルク調整を、容易かつ簡便にして適正に行うことができ、電動回転工具としての汎用性を十分に高めることができる。【００４０】  本発明の請求項１１に記載の電動回転工具におけるねじ締め状態検出装置のトルク調整方法によれば、複数の前記電動ドライバーを使用するに際し、各電動ドライバーにおけるねじ締め状態検出装置に対して設けられるトルク検出値表示手段において設定されるねじ締めトルク値を、所要の通信ネットワークを介して信号処理することにより、同時に一括処理することが可能となり、各電動ドライバーのねじ締め状態検出装置に対するトルク調整機構の手動によるトルク調整を、それぞれの作業者が簡便に行うことができ、各種のねじ締め作業を行う生産ラインにおける生産管理システムの構築を容易に実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本発明に係るねじ締め状態検出装置を備えた電動回転工具の概略構成を示す説明図である。
【図２】図１に示す電動回転工具におけるねじ締め状態検出装置の一実施例を示す要部断面図である。
【図３】図２に示す電動回転工具のねじ締め状態検出装置のIII―III線要部拡大断面図である。
【図４】図２に示す電動回転工具のねじ締め状態検出装置のIV方向から見た概略外観説明図である。
【図５】図２に示す電動回転工具におけるねじ締め状態検出装置のトルク調整を行う場合のトルク変化とトルクアップ時のトルク変化とを示すトルク特性線図である。
【図６】図２に示す電動回転工具におけるねじ締め状態検出装置のトルク調整を行うためのトルク調整機構の要部説明図である。
【図７】本発明に係るねじ締め状態検出装置を備えた電動回転工具におけるトルク検出素子の検出信号に基づくねじ締め制御方法を示す制御系統図である。
【図８】従来において提案された電動回転工具の概略外観説明図である。
【図９】従来において提案された電動回転工具のクラッチ機構とトルク検出手段の成を示す概略断面説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００４２】
次に、本発明に係る電動回転工具のねじ締め状態検出装置及びそのトルク調整方法並びにその使用によるねじ締め制御方法の実施態様につき、添付図面を参照しながら以下詳細に説明する。
【００４３】［ねじ締め状態検出装置の構成］
図１は、本発明に係る電動回転工具のねじ締め状態検出装置の実施例を示す概略構成説明図である。すなわち、図１において、参照符号１０は電動回転工具としての電動ドライバーを示し、この電動ドライバー１０においては、図示しないが、従来公知の構成要素として、把持部ケーシング内に、電動モータと、この電動モータを駆動するための駆動スイッチと、前記電動モータの駆動出力軸に減速機構およびクラッチ機構１４（図２参照）を結合した構成が、それぞれ内蔵されている。また、前記クラッチ機構１４としては、従来公知の構成要素として（図９参照）、電動モータの出力軸に遊星歯車からなる減速機構を介してドライバービットを回転駆動する従動軸を結合し、前記減速機構を囲繞する円筒状ケーシング内に前記減速機構の遊星歯車と噛合するインターナルギヤを回転可能に配置し、前記インターナルギヤの閉塞底面部に形成したクラッチ面とこれに対向する把持部側円筒状ケーシングの円形底面部との間に鋼球１６（図２参照）を配置した構成からなる。そして、前記クラッチ機構を介して回転工具としてのドライバービット１２を結合した構成からなる。
【００４４】そこで、本実施例における電動回転工具の電動ドライバー１０としては、先の従来技術において説明したように、クラッチ機構のトルク調整を行うためのトルク調整機構２０を、回転工具としてのドライバービット１２の支持軸に対し、その軸線（Ｌ）より傾斜させて把持部ケーシングより突出するように設けた構成からなる（図１および図８、図９参照）。
【００４５】
図２ないし図４は、本発明に係る前記構成からなる電動回転工具としての電動ドライバー１０におけるねじ締め状態検出装置３０の一実施例を示すものあり、前記クラッチ機構におけるトルク調整を行うためのトルク調整機構２０と一体的に構成される。なお、参照符号Ｌで示す１点鎖線は、前述したドライバービット１２の支持軸の軸線である。
【００４６】
図２ないし図４において、本実施例のねじ締め状態検出装置３０は、電動ドライバー１０による所要のねじ締め作業において、ねじ締めの完了に際してクラッチ動作を行うクラッチ機構１４に対して、前記クラッチ機構１４の鋼球１６に対し、前記鋼球１６を弾力的に支持するスプリング２２を収納した筒状ケーシング２４からなり、前記筒状ケーシング２４の外側面に応力感知部材２６を固定すると共に、前記筒状ケーシング２４の前記スプリング２２の弾力調整を行う調整ねじ具２８を前記筒状ケーシング２４の外部において操作可能に設けて、トルク調整機構２０を構成し、さらに前記応力感知部材２６の外側面にトルク検出素子３２をそれぞれ設けてなる、基本的な構成からなる。
【００４７】
前記ねじ締め状態検出装置３０のトルク調整機構２０において、前記筒状ケーシング２４の外側面に応力感知部材２６を固定する場合は、相対する両外側面２５ａ、２５ｂを平行する平坦面に削設すると共に、前記応力感知部材２６を図示するような角Ｕ字型に形成して、前記筒状ケーシング２４の突出側端部より前記相対する平行平坦面２５ａ、２５ｂに対し、前記角Ｕ字型に形成した応力感知部材２６を挾持するように装着し、前記応力感知部材２６の先端部において適宜ねじ具２７を介して筒状ケーシング２４に固定する。
【００４８】
このように前記ねじ締め状態検出装置３０を構成することにより、前記クラッチ機構１４のクラッチ動作に際して、前記鋼球１６を介して前記応力感知部材２６対して付与される応力変位を効率良く伝達することができる。
【００４９】
本実施例において、前記応力感知部材２６としては、前記クラッチ機構１４のクラッチ動作に際して、トルク調整機構２０の筒状ケーシング２４に付与されるひずみ応力を効率よく伝達することができる金属材料からなる金属製応力感知部材２６として構成すれば、好適である。また、トルク検出素子３２としては、市販のひずみゲージを有効に使用することができる。
【００５０】
前述した実施例において、本発明のねじ締め状態検出装置３０を備えた電動ドライバー１０を使用して、所要のねじ締め作業を行う場合、使用するねじの種類に応じて、予めクラッチ機構１４によるクラッチ動作すなわちトルクアップするに適したトルク検出値となるように、前記ねじ締め状態検出装置３０のトルク設定すなわちトルク調整機構２０によるトルク調整を行う必要がある。
【００５１】
［ねじ締め状態検出装置のトルク調整方法］
そこで、本発明においては、前記ひずみゲージからなるトルク検出素子３２により検出される出力信号（出力電圧）の検出値を、それぞれ記録し表示するトルク検出値表示手段を設け、このトルク検出値表示手段に対して、所要の通信手段を介して所望のねじ締めトルク値を外部操作によって入力して記録設定する。次いで、ねじ締め状態検出装置３０のクラッチ機構１４に対するトルク調整機構２０における調整ねじ具２８を手動操作し、これによりスプリング２２の弾力調整を行うことにより（図２参照）、クラッチ機構１４によるトルクアップ時においてトルク検出素子３２により検出される検出信号と、前記トルク検出値表示手段に記録設定されたねじ締めトルク値とを比較して、それらの一致を確認するように設定することができる。
【００５２】
なお、前記トルク検出値表示手段においては、前述したように、トルク検出素子３２により検出される出力信号（出力電圧）を記録し表示することができることから、例えば、ねじ締め作業を行う初期段階において、トルクメータを使用してねじ締めトルク設定を行うと共に、設定されるトルク値を前記トルク検出値表示手段に記憶保持することにより、その後のねじ締め作業においては、前記設定トルク値を目標値として、ねじ締め状態検出装置３０におけるトルク調整機構２０の手動によるトルク調整を簡便に行うことができる。
【００５３】
そこで、本実施例においては、ねじ締め状態検出装置３０のクラッチ機構１４に対するトルク調整機構２０における調整ねじ具２８を手動操作により、スプリング２２の弾力を漸次圧縮加圧することにより、クラッチ機構１４においてクラッチ動作を行う動作点となるねじ締めトルク値Ｔは、図５に示すように、トルク変化するトルク検出値特性から設定することができる。従って、このようなトルク変化するトルク検出値特性は、前記トルク検出素子３２により検出し、前記トルク検出値表示手段において記録し表示することができる。そこで、前記トルク検出値表示手段における記録ないし表示を確認しながら、使用するねじのねじ締めに際して適正なクラッチ動作を行うための適正なねじ締めトルク値の設定を、前記調整ねじ具２８の手動操作により、容易に行うことができる。
【００５４】
また、この場合、前述した図２ないし図４に示す実施例の電動ドライバー１０におけるねじ締め状態検出装置３０においては、例えば、図６に示すように、ねじ締め状態検出装置３０のクラッチ機構１４に対するトルク調整機構２０における調整ねじ具２８の正面側において、前記調整ねじ具２８の外円縁の一部に、図示するような指針表示Ｉdを設定すると共に、この指針表示Ｉdと対応する応力感知部材２６の一側面の前記調整ねじ具２８の外周となる部分に、円周方向に等分割した図示するような目盛表示Ｓcを設定することにより、前記ねじ締めトルクの設定を行うための調整作業を容易化することができる。
【００５５】
すなわち、前述した調整ねじ具２８を手動操作して、ねじ締め状態検出装置３０のトルク調整を行う場合において、前記調整ねじ具２８について、その指針表示Ｉdを目盛表示Ｓcに対応して逐次一定の角度毎に回動させることにより、トルク検出値特性のトルク変化を容易に確認することができ、所望のねじ締めトルク値に設定するためのトルク調整を迅速かつ適正に行うことができる。しかるに、前述したトルク調整において、前記トルク検出値表示手段に予め所要のねじ締めトルク値を設定している場合には、検出されたねじ締めトルク値が予め設定されたねじ締めトルク値と一致した際において、音響的ないし視覚的に発生する表示等を行うことにより、適正なねじ締めトルク値の設定を、前記調整ねじ具２８の調整量Ｎに基づく位置決め調整により簡便に行うことができる。
【００５６】
なお、前述したトルク調整を行う場合に、トルク検出素子３２により検出される検出信号に基づいて得られるトルク検出値として、図５に示すトルク検出値特性線図には、それぞれ複数段階のねじ締めトルク設定値Ｔ1、Ｔ2、Ｔ3 と、調整ねじ具２８の調整量Ｎ1、Ｎ2、Ｎ3 との関係を示すと共に、前記各ねじ締めトルク設定値においてクラッチ動作が行われた場合のトルク検出値のトルク変化Ｔ1´、Ｔ2´、Ｔ3´を示している。従って、ねじ締め作業において、前記ねじ締めトルク設定値（Ｔ1、Ｔ2、Ｔ3）において、クラッチ動作が行われた場合には、前記トルク検出値のトルク変化（Ｔ1´、Ｔ2´、Ｔ3´）を、それぞれクラッチアップ動作信号として検出することができる。
【００５７】
このようにして、本発明に係るねじ締め状態検出装置３０を備えた電動ドライバー１０を使用するに際し、使用するねじの種類に応じて、クラッチ機構１４によるクラッチ動作すなわちトルクアップするに適したトルク検出値となるように、前記ねじ締め状態検出装置３０のトルク設定すなわちクラッチ機構１４に対するトルク調整機構２０によるトルク調整を容易かつ簡便にして適正に行うことができ、電動ドライバーとしての汎用性を高めることができる。
【００５８】
また、本発明に係るねじ締め状態検出装置３０を備えた電動ドライバー１０を、所要の製品の組立てラインにおいて、複数の前記電動ドライバーを使用するに際し、使用するねじの種類に応じてそれぞれ適正なねじ締めトルクとなるように、それぞれの電動ドライバーのねじ締めトルク設定を行う必要がある。このような場合、本発明によれば、各電動ドライバーにおけるねじ締め状態検出装置に対して設けられるトルク検出値表示手段において設定されるねじ締めトルク値を、所要の通信ネットワークを介して信号処理することにより、同時に一括処理することが可能となり、その後の各電動ドライバーにおける、適正なねじ締めトルク値の設定を、各電動ドライバーのねじ締め状態検出装置３０に対するトルク調整機構２０の手動によるトルク調整を、それぞれの作業者が簡便に行うことができる。従って、本発明によれば、各種のねじ締め作業を行う生産ラインにおける生産管理システムの構築を容易に実現することができる。
【００５９】
次に、前記構成からなる本実施例のねじ締め状態検出装置３０を備えた電動ドライバー１０を使用するねじ締め制御方法の実施例について、図７を参照して説明する。
【００６０】
［ねじ締め制御方法（１）］
前述した本実施例に係る前記ねじ締め状態検出装置３０を備えた電動ドライバー１０を使用して、所要のねじ締め作業を行う場合、前記クラッチ機構１４に対するトルク調整機構２０の応力感知部材２６に設けたトルク検出素子３２により検出される出力信号を入力して作動する、電動モータの駆動停止制御を行う電動モータ制御回路４０と、電動モータの電源を遮断する電動モータ電源遮断手段４１とを設けて、前記クラッチ機構１４によるクラッチ動作に際して、前記トルク検出素子３２により検出される出力信号（出力電圧）の変化に基づいて、電動モータの駆動停止制御を行うことができる。
【００６１】
［ねじ締め制御方法（２）］
また、前述した本実施例に係る前記ねじ締め状態検出装置３０を備えた電動ドライバー１０を使用して、所要のねじ締め作業を行う場合、所要のねじ締め作業において、予め複数回のねじ締め作業による前記クラッチ機構によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構１４に対するトルク調整機構２０に設けたトルク検出素子３２により検出される出力信号（出力電圧）の検出値をそれぞれ検出値記録手段５０により記録保持し、これらの検出値の平均値から目標検出値およびその許容範囲を検出信号平均値演算手段５１により演算設定し、その後のねじ締め作業において前記トルク検出素子３２により検出される出力信号（出力電圧）を前記目標検出値およびその許容範囲に対し、ねじ締め良否判定表示手段５２により比較判定して、ねじ締めの良否判定およびその表示を行うことができる。
【００６２】
［ねじ締め制御方法（３）］
さらに、前述した本実施例に係る前記ねじ締め状態検出装置３０を備えた電動ドライバー１０を使用して、所要のねじ締め作業を行う場合、所要のねじ締め作業において、前記クラッチ機構１４によるクラッチ動作に際して、前記クラッチ機構１４に対するトルク調整機構２０に設けたトルク検出素子３２により検出される出力信号（出力電圧）の検出値に基づいて、前記検出値をトルク値変換手段６０によりトルク値に変換すると共に、ねじ締め作業におけるねじ締めトルク値をねじ締めトルク値記録表示手段６１によりそれぞれ記録し表示することができる。
【００６３】
以上、本発明の好適な実施例について説明したが、本発明のねじ締め状態検出装置は前述した実施例に限定されることなく、例えばねじ締め状態検出装置を設けるの電動回転工具として、クラッチ機構のトルク調整を行うためのトルク調整機構、ドライバービットの支持軸と同軸に設けた構成からなる従来公知の電動回転工具に対しても適宜応用可能であり、またトルク検出素子を設ける応力感知部材の形状、構成についても種々の設計変更が可能であり、さらに前述したねじ締め制御方法（１）〜（３）についてもそれぞれ組合せて実施するように構成することが可能であり、その他本発明の精神を逸脱しない範囲内において多くの設計変更を行うことができる。
【符号の説明】
【００６４】
１０  電動回転工具（電動ドライバー）
１２  回転工具（ドライバービット）
１４  クラッチ機構
１６  鋼球
２０  トルク調整機構
２２  スプリング
２４  円筒ケーシング
２５ａ、２５ｂ  平行平坦面
２６  応力感知部材
２７  ねじ具
２８  調整ねじ具
３０  ねじ締め状態検出装置
３２  トルク検出素子
４０  電動モータ制御回路
４１  電動モータ電源遮断手段
５０  検出信号記録手段
５１  検出信号平均値演算手段
５２  ねじ締め良否判定表示手段
６０  トルク値変換手段
６１  ねじ締めトルク値記録表示手段
Ｉd   指針表示
Ｓc   目盛表示
【図１】
0006528232.tif 000002
【図２】
0006528232.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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