(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製バックドアパネルを構成するインナーパネルにアウターパネルを取り付けるパネル取付構造において、
前記インナーパネルは、
その外周に設けられ前記アウターパネルの上端部が接着される棚部と、前記棚部の後端から下方に折曲して形成された折曲部と、前記折曲部の上端位置から後方に延びて形成された突起とを備え、
前記アウターパネルの下部には、前記インナーパネルに当接して前記上端部を回転する際の支点が形成され、
前記アウターパネルの取り付けの際に、前記アウターパネルの前記支点を回転中心として、前記上端部の内面が前記突起の先端にガイドされつつ前記上端部が前記インナーパネルの前記棚部に向かって回転し、前記上端部、前記棚部の後端部分および前記突起により囲まれる領域に貯留された接着剤により前記上端部が前記棚部に接着されることを特徴とするパネル取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂製バックドアパネルを構成するインナーパネルにアウターパネルを取り付けるパネル取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、バックドアを有する自動車等の車両において、バックドアは例えば図３に示すように構成されている。すなわち、図３に示すように、樹脂製のバックドア３０は、ウィンド開口３１ａを有する樹脂製のインナーパネル３１と、インナーパネル３１のウィンド開口３１ａを挟んで上下に分割され上パネル部材３２ａおよび下パネル部材３２ｂを有する樹脂製のアウターパネル３２と、ガラス製のウィンドパネル３３とを備えている（特許文献１参照）。
【０００３】
そして、インナーパネル３１のウィンド開口３１ａの上部および下部それぞれに、アウターパネル３２の上パネル部材３２ａおよび下パネル部材３２ｂが接着されて取り付けられるとともに、アウターパネル３２の上パネル部材３２ａの下端縁部、下パネル部材３２ｂの上端縁部、インナーパネル３１のウィンド開口３１ａの周縁にウィンドパネル３３が重ねられた状態で接着されて取り付けられる。
【０００４】
この場合、特にアウターパネル３２の上パネル部材３２ａをインナーパネル３１に取り付けるときに、図４に示すように、インナーパネル３１の上端部の棚部３１ｂに粘性を有する予め接着剤３５を塗布しておき、図５に示すように、インナーパネル３１のウィンド開口３１ａのフランジ３１ｃの上部に、上パネル部材３２ａの下端に形成された基準ピン３６を当接させ、この当接した基準ピン３６を支点にして上パネル部材３２ａの上端部をインナーパネル３１に向けて回転させて上パネル部材３２ａの上端部をインナーパネル３１の上端部の棚部３１ｂに重ね、接着剤３５により上パネル部材３２ａをインナーパネル３１に取り付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−３０６５５号公報（段落００２８〜００３２および図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記した従来のパネル取付構造では、基準ピン３６を支点にして上パネル部材３２ａの上端を回転させていくと、樹脂製の上パネル部材３２ａの撓みによってその上端部が容易に変形するため、上パネル部材３２ａの上端部がインナーパネル３１の棚部３１ｂに当接して摺動し、そのまま上パネル部材３２ａを回転させていくと、棚部３１ｂに塗布した接着剤３５が上パネル部材３２ａの上端により掻き取られて接着剤３５が棚部３１ｂからなくなり、あるいは、接着剤35が棚部３１ｂからこぼれ落ちたりして、上パネル部材３２ａをインナーパネル３１に接着できなくなってしまうという問題がある。
【０００７】
本発明は、樹脂製バックドアパネルを構成するインナーパネルにアウターパネルを簡単かつ確実に取り付けられるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した目的を達成するために、本発明のパネル取付構造は、樹脂製バックドアパネルを構成するインナーパネルにアウターパネルを取り付けるパネル取付構造において、前記インナーパネルは、その外周に設けられ前記アウターパネルの上端部が接着される棚部と、前記棚部の後端から下方に折曲して形成された折曲部と、前記折曲部の上端位置から後方に延びて形成された突起とを備え、前記アウターパネルの下部には、前記インナーパネルに当接して前記上端部を回転する際の支点が形成され、前記アウターパネルの取り付けの際に、前記アウターパネルの前記支点を回転中心として、前記上端部の内面が前記突起の先端にガイドされつつ前記上端部が前記インナーパネルの前記棚部に向かって回転し、前記上端部、前記棚部の後端部分および前記突起により囲まれる領域に貯留された接着剤により前記上端部が前記棚部に接着されることを特徴としている。
【０００９】
係る構成によれば、アウターパネルの上端部が接着されるインナーパネルの棚部の後端に折曲部が形成され、この折曲部の上端位置から後方に延びるように突起が形成され、アウターパネルの接着される上端部、棚部の後端部分および突起により囲まれる領域に接着剤が貯留されるため、アウターパネルをインナーパネルに接着する際に、例えばアウターパネルの接着される上端部側を、インナーパネルに当接した支点を回転中心としてインナーパネルに向かって回転させたときに、アウターパネルの上端部がインナーパネルの突起の先端に当接してガイドされることから、従来のようにアウターパネルの上端部がインナーパネルの棚部を摺接して棚部に塗布された接着剤を掻き取るおそれがなく、しかも突起によって接着剤が堰き止められて棚部からこぼれ落ちたりするおそれもない。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、アウターパネルをインナーパネルに接着する際に、アウターパネルがインナーパネルの棚部に塗布された接着剤を掻き取ったり、接着剤が棚部からこぼれ落ちたりしてしまうことを未然に防止でき、樹脂製バックドアパネルを構成するインナーパネルにアウターパネルを簡単かつ確実に取り付けることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るパネル取付構造の一実施形態の断面図である。
【図２】一実施形態の異なる状態における断面図である。
【図３】車両のバックドアの分解斜視図である。
【図４】従来のパネル取付構造の断面図である。
【図５】従来のパネル取付構造の異なる状態における断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明に係るパネル取付構造の一実施形態について、図１および図２を参照して詳細に説明する。ここで、本実施形態でいう前後、左右とはシートに着座した状態で見た前後、左右を意味する。なお、以下の説明では図３も参照する。
【００１３】
本実施形態における車両のバックドアは、図１に示すように、図３のインナーパネル３１と同様の樹脂製のインナーパネル１、および、このインナーパネル１に取り付けられる図３のアウターパネル３２と同様の樹脂製のアウターパネル２とを備える。ここで、アウターパネル２は、インナーパネル１のウィンド開口（図示せず）を挟んで配設される上パネル部材２ａおよび下パネル部材（図示せず）に分割されており、図１、図２には、アウターパネル２の上パネル部材２ａのみが図示されている。
【００１４】
そして、インナーパネル１は、その上端部外周に設けられアウターパネル２の上パネル部材２ａ上端部内周が接着される棚部１ａと、この棚部１ａの後端から下方に折曲して形成された折曲部１ｂと、折曲部１ｂの上端位置から後方に延びかつ車幅方向にわたって形成された突起１ｃと、ウィンド開口の周縁のフランジ１ｄとを備えている。一方、アウターパネル２の上パネル部材２ａの下端には基準ピン３が一体的に形成され、インナーパネル１のウィンド開口のフランジ１ｄの上部に、上パネル部材２ａの下端の基準ピン３が当接された状態で、図２に示すように、基準ピン３を支点にして上パネル部材２ａの上端部がインナーパネル１の棚部１ａに向けて回転され、上パネル部材２ａの上端部がインナーパネル１の棚部１ａに重ねられる。
【００１５】
このとき、図２に示すように、インナーパネル１の棚部１ａの後端部分、アウターパネル２の上パネル部材２ａの上端部および突起１ｃにより囲まれる領域に、粘性を有する接着剤５が予め塗布されて貯留されており、上パネル部材２ａの上端部がインナーパネル１の棚部１ａに重ねられることによって、接着剤５が広がってインナーパネル１の棚部１ａにアウターパネル２の上パネル部材２ａの上端部が接着され、アウターパネル２の上パネル部材２ａがインナーパネル１に取り付けられる。
【００１６】
このように、アウターパネル２の上パネル部材２ａをインナーパネル１に接着する際に、上パネル部材２ａの基準ピン３を支点として上端部をインナーパネル１の棚部１ａに向かって回転させたときに、図２に示すように、上パネル部材２ａの上端部内周がインナーパネル１の突起１ｃの先端に当接してガイドされるため、上パネル部材２ａを更に回転させても上パネル部材２ａの上端がインナーパネル１の棚部１ａに接触せず、従来のように上パネル部材２ａの上端部がインナーパネル１の棚部１ａを摺接して棚部１ａに塗布された接着剤５を掻き取ることがなく、しかも突起１ｃによって接着剤５が堰き止められて棚部１ａからのこぼれ落ちが防止され、突起１ｃの先端によりガイドされつつ上パネル部材２ａが棚部１ａに向かって移動すると、棚部１ａの後端部分に貯留された接着剤５が、上パネル部材２ａの上端部内周により棚部１ａの全体にわたって均一に広げられることになる。
【００１７】
したがって、上記した実施形態によれば、アウターパネル２の上パネル部材２ａをインナーパネル１に接着する際に、上パネル部材２ａがインナーパネル１の棚部１ａに塗布された接着剤５を掻き取ったり、接着剤５が棚部１ａからこぼれ落ちたりしてしまうことを未然に防止することができ、樹脂製バックドアパネルを構成する樹脂製のインナーパネル１に樹脂製のアウターパネル２の上パネル部材２ａを簡単かつ確実に取り付けることができる。
【００１８】
また、インナーパネル１の棚部１ａの後端から下方に折曲して形成された折曲部１ｂの上端位置から後方に延びて突起１ｃを形成したため、上パネル部材２ａの上端部を基準ピン３を支点としてインナーパネル１の棚部１ａに向かって回転させたときに、上パネル部材２ａの等端部の内周が突起１ｃの先端に当接し、これにより上パネル部材２ａの回転する上端部内周をガイドすることができ、上パネル部材２ａの上端が従来のようにインナーパネル１の棚部１ａに接触することを確実に防止しつつ、上パネル部材２ａの上端部をガイドしてインナーパネル１の棚部１ａに重ねることができる。
【００１９】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００２０】
例えば、上記した実施形態では、インナーパネル１に突起１ｃを、車幅方向にわたって形成した場合について説明したが、車幅方向の複数箇所に突起１ｃを形成してもよい。
【００２１】
また、上記した実施形態では、インナーパネル１の上端部外周に棚部１ａを形成し、アウターパネル２の上パネル部材２ａの上端部を棚部１ａに接着する例を示したが、棚部１ａの形成場所は、インナーパネル１の上端部に限らず、外周であればどこに形成されてもよい。
【００２２】
また、上記した実施形態では、アウターパネル２の上下２分割された上パネル部材２ａを接着する場合について説明したが、アウターパネル２は必ずしも上下に分割されていなくてもよい。さらに、アウターパネル２の上下２分割された下パネル部材についても、同様にインナーパネル１に接着して取り付けることができるのはいうまでもない。
【符号の説明】
【００２３】
１    …インナーパネル
１ａ  …棚部
１ｂ  …折曲部
１ｃ  …突起
２    …アウターパネル
２ａ  …上パネル部材
５    …接着剤
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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