(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
導電部材を支持する支持面を有する樹脂製の本体部と、ボルトの通し孔を有して装置に取り付けられる金属製のプレートとを備え、
前記本体部は、前記プレートを圧入して固定する受け部を有していることを特徴とする支持部材。
【請求項２】
前記プレートは、側端部に突起を有し、
前記受け部は前記支持面の面方向と交差する方向に沿った壁面を有し、前記プレートの側端部が前記壁面に沿って配置され、前記壁面に前記突起が食い込んで係止される構成である請求項１記載の支持部材。
【請求項３】
前記プレートは、前記突起を有する圧入部と、前記圧入部に屈曲して連なり前記通し孔を有する固定部とを有し、
前記受け部は、前記通し孔と連通し、前記固定部を前記装置に臨ませる開口部を有している請求項２記載の支持部材。
【請求項４】
前記プレートは、側端部に前記受け部への圧入方向に並ぶ複数の突起を有し、前記受け部は、前記突起が食い込んで係止される壁面を有しており、前記複数の突起は、圧入方向前方のものから圧入方向後方のものにかけて段々大きく突出するように構成されている請求項１ないし３のいずれか１項記載の支持部材。
【請求項５】
前記プレートは、側端部に突起を有し、
前記受け部は、前記突起が食い込んで係止される壁面を有し、かつ前記壁面を奥側に配置して前記プレートの側端部を覆う封入部を有している請求項１ないし４のいずれか１項記載の支持部材。
【請求項６】
前記本体部は、前記プレートに対し前記受け部からの抜け出しを規制する弾性をもった弾性ロック部を有している請求項１ないし５のいずれか１項記載の支持部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電線などの導電部材を支持する支持部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、電線を支持して自動変速機に搭載される金属製の保持プレートが開示されている。保持プレートは、円形に開口するボルト差し込み孔を有し、ボルト差し込み孔に挿通されるボルトを介して、自動変速機に取り付けられるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１４−１９９０７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、電線の組み付け性の改善、加工性及び軽量化などを勘案し、保持プレートを樹脂で成形することが求められることがある。これに対し、例えば、保持プレートに金属カラーをインサート成形によって一体化させ、金属カラーにボルトを差し込む構成にすることが考えられる。しかし、切削加工を施した金属カラーをインサート成形するというのは、製造コストが高くつくという問題がある。
【０００５】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、その目的とするところは、導電部材を支持する部分を樹脂製とした支持部材の製造コストを低減することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の支持部材は、導電部材を支持する支持面を有する樹脂製の本体部と、ボルトの通し孔を有して装置に取り付けられる金属製のプレートとを備え、前記本体部は、前記プレートを圧入して固定する受け部を有しているところに特徴を有する。
【発明の効果】
【０００７】
上記構成によれば、導電部材を支持する樹脂製の本体部が金属製のプレートを介して装置に取り付けられる。プレートはプレス加工などで容易に成形され、しかも本体部の受け部に圧入されるに過ぎない。このため、製造コストを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施例１の支持部材の斜視図である。
【図２】プレートが受け部に圧入された部分の斜視図である。
【図３】プレートと受け部の分離斜視図である。
【図４】図２の平面図である。
【図５】支持部材がボルトを介して装置に取り付けられた部分の正面視方向の断面図である。
【図６】プレートの正面図である。
【図７】本発明の実施例２の支持部材の図２相当図である。
【図８】図３相当図である。
【図９】図４相当図である。
【図１０】支持部材がボルトを介して装置に取り付けられた部分の側面視方向の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の好ましい形態を以下に示す。
前記プレートは、側端部に突起を有し、前記受け部は前記支持面の面方向と交差する方向に沿った壁面を有し、前記プレートの側端部が前記壁面に沿って配置され、前記壁面に前記突起が食い込んで係止される構成であるとよい。これによれば、本体部の支持面の面方向と交差する方向からプレートを受け部に圧入することができ、プレートの圧入作業を円滑に行うことができる。
【００１０】
前記プレートは、前記突起を有する圧入部と、前記圧入部に屈曲して連なり前記通し孔を有する固定部とを有し、前記受け部は、前記通し孔と連通し、前記固定部を前記装置に臨ませる開口部を有しているとよい。圧入部が受け部に圧入されると、固定部が開口部を介して装置に臨むことが可能となるため、固定部の通し孔に挿通されるボルトを介して、プレートを装置に迅速に取り付けることができる。
【００１１】
前記プレートは、側端部に前記受け部への圧入方向に並ぶ複数の突起を有し、前記受け部は、前記突起が食い込んで係止される壁面を有しており、前記複数の突起は、圧入方向前方のものから圧入方向後方のものにかけて段々大きく突出するように構成されているとよい。突起が受け部の壁面に食い込んで係止される構成であると、受け部の壁面が突起で削られて、削りカスが発生し、装置内の流体などに削りカスが混入するおそれがある。その点、上記のように、圧入方向後方の突起ほど大きく突出する形態であると、圧入方向前方の突起が受け部の壁面を削って削りカスを発生しても、発生した削りカスがこの突起と圧入方向後方で隣接する突起との間に形成された溝に効果的に捕捉されるため、装置内の流体などに削りカスが混入する事態を回避することができる。
【００１２】
前記プレートは、側端部に突起を有し、前記受け部は、前記突起が食い込んで係止される壁面を有し、かつ前記壁面を奥側に配置して前記プレートの側端部を覆う封入部を有しているとよい。これによれば、突起が受け部の壁面を削って削りカスを発生しても、発生した削りカスが封入部の内部に捕捉され、装置内の流体などに混入する事態を回避することができる。
【００１３】
前記本体部は、前記プレートに対し前記受け部からの抜け出しを規制する弾性をもった弾性ロック部を有している。これによれば、プレートの受け部からの抜け出しがプレート自体の圧入作用と弾性ロック部のロック作用によって二重に防止される。
【００１４】
＜実施例１＞
本発明の実施例１を図１〜図６によって説明する。実施例１の支持部材１０は、自動車の自動変速機の油圧制御装置９０に搭載されるものであって、合成樹脂製の本体部２０と、本体部２０に固定される金属製のプレート６０とを備えている。なお、以下の説明において、上下方向は、自動車に搭載された状態を基準とする。
【００１５】
図１に示すように、本体部２０は、平板状の底壁２１と、底壁２１の外周縁から起立する周壁２２とを有している。底壁２１の上面のうち、後述する受け部２５を除く部分は、導電部材としての電線５０を支持する平坦な支持面２３になっている。本体部２０の外周部のうち、周方向に間隔をあけた適宜箇所には、周壁２２を切欠する形態の取出部２４が設けられている。電線５０は、支持面２３から本体部２０の取出部２４を通して外部へ取り出され、先端部が図示しないコネクタに接続されるようになっている。
【００１６】
また、本体部２０の外周部のうち、取出部２４と隣接して周方向に間隔をあけた適宜箇所には、受け部２５が設けられている。図３に示すように、受け部２５は、底壁２１を貫通する略矩形の開口部２６と、底壁２１の上面における開口部２６の周辺から立ち上がる左右一対の側壁２７及び背壁２８とを有している。両側壁２７は、開口部２６を挟んだ左右両側に互いに対向して配置され、対向面が上下方向（支持面２３の面方向と交差する方向）に沿って切り立つ壁面２９になっている。背壁２８は、両側壁２７の奥端部にほぼ直交して連なる形態になっている。両側壁２７及び背壁２８は、平面視で開口部２６の三辺を囲むように配置され、上方に開放された圧入空間３０を区画している。受け部２５の圧入空間３０には、上方からプレート６０が圧入されるようになっている。
【００１７】
また、受け部２５は、両側壁２７の先端部（背壁２８が連なる側と反対側の端部）にほぼ直交して互いに接近する方向に短く突出する左右一対の端壁３１を有している。両端壁３１は、背壁２８の左右両端部と対向する位置に配置されている。圧入空間３０は、両端壁３１間にも開放されている。また、受け部２５の底壁２１の上面には、開口部２６の三辺に沿って取り囲むように配置され、両端壁３１で閉止される平坦な載置面３２が設けられている。
【００１８】
プレート６０は、金属板をプレス加工で打ち抜いた後、曲げ加工して成形され、受け部２５の圧入空間３０に上方から圧入されて固定される。図３及び図６に示すように、プレート６０は、固定部６１と、固定部６１に屈曲して連なる圧入部６２とからなり、全体としてＬ字形に形成されている。プレート６０が受け部２５に固定された状態では、固定部６１が底壁２１の支持面２３の面方向に沿って配置され、圧入部６２が背壁２８の壁面部分に沿って配置される。
【００１９】
圧入部６２の下部には、固定部６１との連結部分にまたがって略矩形の抜き孔６３が設けられている。圧入部６２と固定部６１との連結部分は、抜き孔６３によって強度が低くされ、曲げ加工が容易な構造になっている。
【００２０】
固定部６１の中央には、ボルト８０を挿通可能な円形の通し孔６４が貫通して設けられている。固定部６１の上面は、ボルト８０の頭部８１が載置される平坦な座面６５になっている。固定部６１の先端の左右両側角部には、断面Ｌ字に切欠された形態の凹所６６が設けられている。図４に示すように、プレート６０が受け部２５に固定された状態では、凹所６６が端壁３１の一角に嵌り込み、端壁３１と背壁２８との間にプレート６０の後述する固定部６１が挟まれるようになっている。
【００２１】
圧入部６２は、両側壁２７間の距離と同じ幅寸法を有する基部６７と、基部６７の左右両側縁において上下方向に間隔をあけて並ぶ複数の突起７１、７２、７３とを有している。図６に示すように、各突起７１、７２、７３は、下端が先端へ向けて上り勾配となるテーパ状に配置され、上端が左右方向にほぼ沿って配置され、先端が上下方向にほぼ沿って配置されている。
【００２２】
具体的には、複数の突起は、下方に位置する左右一対の第１突起７１と、上方に位置する左右一対の第３突起７３と、第１突起７１と第３突起７３との間に位置する左右一対の第２突起７２とからなる。第１突起７１は、プレート６０の受け部２５への圧入方向の最前方位置に配置されている。第３突起７３は、プレート６０の受け部２５への圧入方向の最後方位置に配置され、上端が基部６７の上端と左右方向に連続している。
【００２３】
第１突起７１は、第２突起７２及び第３突起７３に比べ、基部６７の側縁から側方への突出寸法が小さくされている。一方、第３突起７３は、第１突起７１及び第２突起７２に比べ、基部６７の側縁から側方への突出寸法が大きくされている。このため、基部６７の側縁から側方への突出寸法は、プレート６０の圧入方向前方のものから圧入方向後方のものにかけて、第１突起７１、第２突起７２、第３突起７３と段々大きくなっている。第１突起７１は、第２突起７２の先端部を除去した形状と近似し、先端の上下寸法が第２突起７２の先端の上下寸法より大きくされている。
【００２４】
第１突起７１と第２突起７２と基部６７の側縁との間には、第１溝部７４が区画され、第２突起７２と第３突起７３と基部６７の側縁との間には、第２溝部７５が区画されている。第１突起７１、第２突起７２、第３突起７３の順に突出寸法が大きくなることに起因し、第１溝部７４は、第１突起７１側より第２突起７２側のほうで深くなっており、第２溝部７５は、第２突起７２側より第３突起７３側のほうで深くなっている。
【００２５】
次に、支持部材１０を油圧制御装置９０に取り付ける際の作業手順について説明する。
まず、プレート６０が、本体部２０の上方から受け部２５に向けて降ろされ、受け部２５の圧入空間３０に圧入される。プレート６０の圧入過程では、圧入部６２の基部６７が背壁２８の壁面部分に沿ってスライドされるとともに、各突起７１、７２、７３が両側壁２７の壁面２９に食い込むように進入する。この際、第１突起７１、第２突起７２、第３突起７３の順に壁面２９への食い込みが開始される。
【００２６】
第１突起７１が壁面２９に食い込んで壁面２９を削ることにより、削りカスが発生すると、発生した削りカスは第１溝部７４に移行するが、第１溝部７４において第１突起７１より突出寸法の大きい第２突起７２側の部分によって削りカスが効果的に捕捉される。同様に、第２突起７２が壁面２９を削ることで削りカスが発生しても、第２溝部７５において第２突起７２より突出寸法の大きい第３突起７３側の部分によって削りカスが効果的に捕捉される。第３突起７３は、圧入部６２の上端部に位置しているため、第３突起７３が壁面２９を削る範囲は小さく、発生した削りカスは外部に迅速に排出される。
【００２７】
プレート６０が受け部２５に正規に圧入されると、固定部６１が載置面３２に載置されて、通し孔６４が開口部２６と連通するとともに、凹所６６が端壁３１に嵌り込み、且つ各突起７１、７２、７３が壁面２９に食い込んだ状態で固定される。これにより、プレート６０が本体部２０からの抜け出しを規制された状態に保持される。なお、第３突起７３の上端は、受け部２５の上面に露出して配置される。
【００２８】
続いて、支持部材１０が油圧制御装置９０に取り付けられる。図５に示すように、油圧制御装置９０のボディ部分にはボス部９１が突設されており、ボス部９１の上端面にプレート６０の固定部６１が開口部２６を介して載置される。ボス部９１にはねじ孔９２が上端面に開口して設けられており、固定部６１がボス部９１の上端面に載置される際には、固定部６１の通し孔６４がねじ孔９２に連通するように位置合わせされる。
【００２９】
次いで、ボルト８０の軸部８２が固定部６１の通し孔６４を通してねじ孔９２にねじ込まれる。ボルト８０の頭部８１が固定部６１の座面６５に当接し、固定部６１がボルト８０の頭部８１とボス部９１との間に挟み込まれる。これにより、プレート６０が油圧制御装置９０に固定されるとともに、プレート６０を介して本体部２０が油圧制御装置９０に取り付けられる。なお、ここで言うボルト８０は、ドライバーで締め付けられる小ねじなどのねじ部材を含む概念である。
【００３０】
以上説明したように、本実施例１によれば、金属製のプレート６０が樹脂製の本体部２０の受け部２５に対し、インサート成形によらず、圧入されて固定され、しかも、プレート６０がプレス加工で容易に成形されるものであるため、製造コストを低減することができる。
【００３１】
また、プレート６０は、本体部２０の支持面２３に電線５０を載せる場合と同じように、支持面２３の面方向と交差する方向となる上方から下方へ降ろされて受け部２５に圧入される。このため、プレート６０の圧入作業を円滑に行うことができる。
【００３２】
また、受け部２５が通し孔６４と連通して固定部６１を油圧制御装置９０に臨ませる開口部２６を有しているため、固定部６１の通し孔６４に挿通されるボルト８０を介して、プレート６０を油圧制御装置９０に迅速に取り付けることができる。
【００３３】
さらに、複数の突起７１、７２、７３が圧入方向前方のものから圧入方向後方のものにかけて段々大きく突出するように構成されているため、圧入方向前方の突起（第１突起７１、第２突起７２）が受け部２５の壁面２９を削って削りカスを発生しても、発生した削りカスがこの突起７１、７２と圧入方向後方で隣接する突起（第１突起７１に対する第２突起７２、第２突起７２に対する第３突起７３）との間に形成された第１溝部７４、第２溝部７５に効果的に捕捉される。その結果、油圧制御装置９０の内部に存する作動油などの流体に削りカスが混入する事態を回避することができる。
【００３４】
＜実施例２＞
図７〜図１０は、本発明の実施例２を示す。実施例２の支持部材１０Ａは、受け部２５Ａの形態が実施例１とは異なる。もっとも、受け部２５Ａの基本構造は、実施例１の受け部２５Ａと同様である。このため、以下においては、実施例１の受け部２５に追加された部分を中心に説明し、実施例１と同一又は相当する部分については同一符号を付す。
【００３５】
受け部２５Ａは、図８及び図９に示すように、両側壁２７の壁面２９の背壁２８寄りの位置から互いに接近する方向に突出する一対の封止壁３３を有している。封止壁３３は、背壁２８との間に圧入部６２の板厚とほぼ同一の間隙をあけて、背壁２８に対向して配置されている。また、封止壁３３は、両側壁２７に全高にわたって連なる平板状の形態とされている。ここで、封止壁３３と背壁２８とは、側壁２７の壁面２９を奥側に配して扁平溝状の圧入空間３０を区画した封入部３４として構成される。
【００３６】
また、受け部２５Ａは、背壁２８の左右方向中央部において、上下方向に延出して上端に開口する一対のスリット３５が入れられ、両スリット３５間に、上下方向に起立する弾性ロック部３６を有している。弾性ロック部３６は、その下端を支点として背壁２８の板厚方向に撓み変形可能とされている。弾性ロック部３６の上端部には、圧入空間３０側へ向けて突出する爪状の係止突部３７が設けられている。係止突部３７は、上面が先端に向けて下り勾配となるテーパ部分を有し、下面が突出方向にほぼ水平に配置されている。
【００３７】
図８に示すように、プレート６０Ａは、基部６７の上端縁の左右方向中央部に、係止突部３７に係止可能な凹状の切欠部６８を有している。また、プレート６０Ａは、実施例１の抜き孔６３を有さず、固定部６１と圧入部６２との連結部分に幅方向に窄まる形態の括れ部６９を有している。
【００３８】
組み付けに際し、実施例１と同様、プレート６０Ａは、本体部２０Ａの受け部２５Ａに上方から圧入される。プレート６０Ａの圧入過程では、圧入部６２の基部６７が背壁２８の壁面部分に沿ってスライドされるとともに、基部６７が係止突部３７の上面のテーパ部分を摺動して、弾性ロック部３６が圧入空間３０から退避する向きに撓み変形させられる。プレート６０Ａが受け部２５Ａに正規に圧入されると、弾性ロック部３６が弾性復帰し、係止突部３７が切欠部６８の底面に当接可能に配置される（図７を参照）。
【００３９】
また、プレート６０Ａが受け部２５Ａに正規に圧入されると、各突起７１、７２、７３が両側壁２７の壁面２９に食い込むように進入するとともに、基部６７の左右両端部が封入部３４の圧入空間３０に進入して背壁２８と封止壁３３とに当接する。これにより、圧入部６２の左右両端部が封入部３４の内部に実質的に封じ込められた状態になる。なお、封止壁３３は括れ部６９によって括れた部分に嵌り込むようにして配置される。その後、実施例１と同様、開口部２６を介してプレート６０Ａの固定部６１がボス部９１の上端面に載置され、その状態で、ボルト８０の軸部８２がねじ孔９２にねじ込まれて、支持部材１０Ａが油圧制御装置９０に取り付けられる（図１０を参照）。
【００４０】
実施例２の場合、各突起７１、７２、７３が側壁２７の壁面２９を削って削りカスを発生しても、実施例１と同様、削りカスが第１溝部７４及び第２溝部７５に効果的に捕捉される。しかも、削りカスは、封入部３４の内部にも捕捉され得るため、外部に排出されるのが二重に防止される。その結果、油圧制御装置９０の内部に存する作動油などの流体に削りカスが混入する事態を高い確実性をもって回避することができる。
【００４１】
また、弾性ロック部３６が圧入部６２を弾性的に係止して押さえ付けることにより、プレート６０Ａの圧入状態が安定して維持される。仮に、プレート６０Ａの圧入力が経時的に減退しても、弾性ロック部３６のロック作用によって、プレート６０Ａの受け部２５Ａからの抜け出しを阻止することができる。
【００４２】
＜他の実施例＞
本発明の他の実施例を簡単に説明する。
（１）本体部の支持面には、導電部材として、電線以外に、例えば、バスバーが支持されるものであってもよい。
（２）開口部は、受け部の底壁の外周縁に開放されていてもよい。
（３）本体部は、ブロック状の形態であってもよい。
（４）ボルトの頭部とプレートとの間に座金が介在していてもよい。また、固定部の座面には、ナットが載置される構成であってもよい。
（５）弾性ロック部は、受け部に２つ以上設けられていてもよい。
（６）受け部は、背壁と対向する位置に前壁を有し、四方を包囲する形態になっていてもよい。
（７）本発明は、油圧制御装置に限らず、導電部材を支持する支持部材が取り付けられる装置に広く適用可能である。
【符号の説明】
【００４３】
１０、１０Ａ…支持部材
２０、２０Ａ…本体部
２３…支持面
２５、２５Ａ…受け部
２６…開口部
２９…壁面
３４…封入部
３６…弾性ロック部
６０、６０Ａ…プレート
６１…固定部
６２…圧入部
６４…通し孔
７１…第１突起（突起）
７２…第２突起（突起）
７３…第３突起（突起）
８０…ボルト
９０…油圧制御装置（装置）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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