(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートクッションと、
リクライニング機構を介して前記シートクッションの後端部に連結され該シートクッションに対して前後方向に傾動可能なシートバックと、
前記リクライニング機構の連結部を覆うリクライニングカバーと、
前記シートクッションの後部の車幅方向中央側に車両前後方向に長手に形成されシートベルトバックルを収容する切欠きとを備える車両用シートにおいて、
当該車両用シートは、
前記切欠きの車幅方向外側の内壁の上端部分に一端が取り付けられ前記シートクッションの車幅方向中央側の側面に他端が取り付けられる帯状部材を備え、
前記帯状部材は、
前記シートクッションの表皮と同質の素材からなり前記切欠きの車幅方向外側の内壁の上端部分から該切欠きを車幅方向に跨ぎ該シートクッションの上面を被覆する被覆部と、
伸縮可能な素材からなり前記被覆部の車幅方向中央側の端部から前記シートクッションの車幅方向中央側の側面に連結される弾性部とを有することを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
シートクッションと、
リクライニング機構を介して前記シートクッションの後端部に連結され該シートクッションに対して前後方向に傾動可能なシートバックと、
前記リクライニング機構の連結部を覆うリクライニングカバーと、
前記シートクッションの後部の車幅方向中央側に車両前後方向に長手に形成されシートベルトバックルを収容する切欠きとを備える車両用シートにおいて、
当該車両用シートは、
前記切欠きの車幅方向外側の内壁の上端部分に一端が取り付けられ前記シートクッションの車幅方向中央側の側面に他端が取り付けられる帯状部材と、
前記シートクッションのうち前記切欠きの車幅方向中央側の部分に形成された車両前後方向に長手のスリットとを備え、
前記帯状部材は、
前記シートクッションの表皮と同質の素材からなり前記切欠きの車幅方向外側の内壁の上端部分から該切欠きを車幅方向に跨ぎ該シートクッションの上面を被覆する被覆部と、
伸縮可能な素材からなり前記被覆部の車幅方向中央側の端部から前記スリットを介して前記シートクッションの車幅方向中央側の側面の内部に連結される弾性部とを有することを特徴とする車両用シート。
【請求項３】
前記帯状部材はさらに、前記被覆部のうち車両前後方向から見て前記リクライニングカバーと重なる領域から該リクライニングカバーと接触する位置まで延長された延長部を有することを特徴とする請求項１または２に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シートクッションとシートバックとを備え、シートバックが前後に傾動する車両用シートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両の座席（車両用シート）には、乗員の安全を確保するためにシートベルト装置が設けられる。例えば特許文献１の車両用シートでは、シートベルト装置を配設するためにシートクッションに切欠部が形成されていて、その切欠部を帯状部材によって覆い隠している。特許文献１では、この帯状部材がシートベルト装置の移動に追従することにより、シートクッションの切欠部を常時覆い隠し、見栄えを良好に維持することができるとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−８６６４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
一般に車両用シートはシートクッションとシートバックとに分割されていて、かかるシートバックが前後方向に傾動するものとしないものに大別される。シートバックが前後方向に傾動するタイプではリクライニング装置が設けられるが、シートバックが前後方向に傾動したときに、シートクッションのリクライニング装置の周辺部分がかかるリクライニング装置と干渉して押し上げられることがある。すると、シートクッションのうち、特に干渉した領域（干渉部）の付け根部分の表皮に皺が生じ、外観性（美観）が低下したり、乗員が不快に感じたりすることが懸念される。
【０００５】
しかしながら、特許文献１は、シートクッションに形成された切欠部を覆うことにしか着目していない。このため、特許文献１の構成であると、リクライニング装置やリクライニングカバーと干渉することによりシートクッションが押し上げられた際、帯状部材は自由端側が一緒に押し上げられてめくれてしまう。すると、シートクッションの表皮に生じた皺が露出してしまう。故に、特許文献１の技術では、上述したシートバックを傾動した際に生じる問題を解決することができず、いまだ改善の余地を有していた。
【０００６】
本発明は、このような課題に鑑み、シートバックが前後に傾動した際にシートクッションの表皮に生じる皺を乗員の目に触れづらくすることができ、良好な外観性および乗員の快適性を確保することが可能な車両用シートを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明にかかる車両用シートの代表的な構成は、シートクッションと、リクライニング機構を介してシートクッションの後端部に連結されシートクッションに対して前後方向に傾動可能なシートバックと、リクライニング機構の連結部を覆うリクライニングカバーと、シートクッションの後部の車幅方向中央側に車両前後方向に長手に形成されシートベルトバックルを収容する切欠きとを備える車両用シートにおいて、当該車両用シートは、切欠きの車幅方向外側の内壁の上端部分に一端が取り付けられシートクッションの車幅方向中央側の側面に他端が取り付けられる帯状部材を備え、帯状部材は、シートクッションの表皮と同質の素材からなり切欠きの車幅方向外側の内壁の上端部分から切欠きを車幅方向に跨ぎシートクッションの上面を被覆する被覆部と、伸縮可能な素材からなり被覆部の車幅方向中央側の端部からシートクッションの車幅方向中央側の側面に連結される弾性部とを有することを特徴とする。
【０００８】
上記構成では、シートクッションに取り付けられる帯状部材は、シートクッションの表皮と同質の素材からなる被覆部と、伸縮可能な素材からなる弾性部とを含んで構成される。シートクッションに形成された切欠きは被覆部によって覆われるため、切欠きを乗員の目に触れづらくすることができる。
【０００９】
ここで、シートバックを前後に傾動させると、シートクッションのうち、切欠きよりも車幅方向中央側の部分がリクライニングカバーと干渉することによって上方に押し上げられることにより、シートクッションの表皮に皺が生じることがある。このとき、本実施形態では、シートクッションのうち切欠きよりも車両中央側の部分（車両前後方向では切欠きの前端近傍からシートクッションの後端までの部分）が押し上げられても、帯状部材の一端が切欠きの内壁に、他端がシートクッションの側面に取り付けられているため、めくれ上がることがない。
【００１０】
また特に本実施形態では、シートクッションのうちリクライニングカバーと干渉する部分（干渉部）が押し上げられると、シートクッションの側面に位置する弾性部がシートクッションの動きに応じて伸びる。これにより、被覆部がシートクッションの動きに追従可能となるため、切欠きを被覆しつつ、シートクッションの特に干渉部の根元部分の上面に生じた皺を好適に隠すことができる。したがって、良好な外観性および乗員の快適性を確保することが可能となる。
【００１１】
上記課題を解決するために、本発明にかかる車両用シートの他の構成は、シートクッションと、リクライニング機構を介してシートクッションの後端部に連結されシートクッションに対して前後方向に傾動可能なシートバックと、リクライニング機構の連結部を覆うリクライニングカバーと、シートクッションの後部の車幅方向中央側に車両前後方向に長手に形成されシートベルトバックルを収容する切欠きとを備える車両用シートにおいて、当該車両用シートは、切欠きの車幅方向外側の内壁の上端部分に一端が取り付けられシートクッションの車幅方向中央側の側面に他端が取り付けられる帯状部材と、シートクッションのうち切欠きの車幅方向中央側の部分に形成された車両前後方向に長手のスリットとを備え、帯状部材は、シートクッションの表皮と同質の素材からなり切欠きの車幅方向外側の内壁の上端部分から切欠きを車幅方向に跨ぎシートクッションの上面を被覆する被覆部と、伸縮可能な素材からなり被覆部の車幅方向中央側の端部からスリットを介してシートクッションの車幅方向中央側の側面の内部に連結される弾性部とを有することを特徴とする。
【００１２】
かかる構成によれば、帯状部材のうち、弾性部は、スリットを介して、すなわちスリットに挿入されることによりシートクッションの内部に配置される。これにより、弾性部を乗員の目に触れづらくすることができるため、上述した車両用シートと同様の効果を得つつ、外観性を更に高めることが可能となる。
【００１３】
上記帯状部材はさらに、被覆部のうち車両前後方向から見てリクライニングカバーと重なる領域からリクライニングカバーと接触する位置まで延長された延長部を有するとよい。これにより、シートクッションの上面のより広い領域を覆うことができる。したがって、シートクッションの上面に生じた皺をより好適に隠すことができ、外観性を更に高めることが可能となる。また延長部がリクライニングカバーと接触する位置まで延長されていることにより、乗員のリクライニングカバーへの接触を防ぐことができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、シートバックが前後に傾動した際にシートクッションの表皮に生じる皺を乗員の目に触れづらくすることができ、良好な外観性および乗員の快適性を確保することが可能な車両用シートを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかる車両用シートを例示する全体斜視図である。
【図２】図１の車両用シートの拡大図である。
【図３】図１の車両用シートの側面図である。
【図４】本発明の第２および第３の実施形態にかかる車両用シートを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００１７】
図１は、本発明の第１の実施形態にかかる車両用シート１００を例示する全体斜視図である。図２は、図１の車両用シートの拡大図であり、図２（ａ）は図１（ａ）の一点鎖線内の拡大図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）の帯状部材１５０を取り外した状態を例示した図である。図１および図２に例示するように、本実施形態の車両用シート１００は、シートクッション１１０およびシートバック１２０を備える。車両用シート１００は、シートクッション１１０およびシートバック１２０に分割されていて、シートバック１２０は、リクライニング機構（不図示）を介してシートクッションの後端部に連結されていて、後述するようにシートクッションに対して前後方向に傾動することが可能である。
【００１８】
シートバック１２０の車両中央側（本実施形態では左側を例示）には、シートベルト装置のタングプレート（不図示）が差し込まれるシートベルトバックル１３０が配置される。図２（ｂ）に示すように、本実施形態では、このシートベルトバックル１３０との干渉を避けるために、シートクッション１１０の車幅方向中央側（シートベルトバックル１３０が配置される側）の後部に、車両前後方向に長手の切欠き１１２を形成している。これにより、かかる切欠き１１２にシートベルトバックル１３０が収容される。
【００１９】
また図２（ａ）および図２（ｂ）に示すように、車両用シート１００では、シートクッション１１０のうち、切欠き１１２の外側の部分の後側に、シートバック１２０を傾動させるリクライニング機構の連結部（不図示）を覆うリクライニングカバー１４０が配置されている。以下、シートクッション１１０のうち、切欠きに隣接していてかかる切欠きより車幅方向中央側の部分を干渉部１１４と称する。
【００２０】
図３は、図１の車両用シート１００の側面図であり、図３（ａ）はシートバック１２０を傾動させていない状態を例示していて、図３（ｂ）はシートバック１２０を後方に傾動させた状態を例示している。図３（ａ）に示すように、シートバック１２０を傾動させていない状態では、シートクッション１１０の干渉部１１４（切欠き１１２の外側の部分）は、リクライニングカバー１４０とは干渉せず、平坦な状態である。
【００２１】
これに対し、図３（ｂ）に示すようにシートバック１２０を後方に傾動させると、シートクッション１１０の干渉部１１４が、リクライニングカバー１４０と干渉することにより上方に押し上げられてしまう。このとき、仮に図２（ｂ）のように帯状部材１５０がなければ、シートクッション１１０の干渉部１１４の上面、すなわち表皮に皺が生じてしまい、外観性が低下してしまう。
【００２２】
そこで本実施形態では、図１、図２（ａ）および図３（ａ）（ｂ）に示すように、車両用シート１００に帯状部材１５０を設けている。帯状部材１５０は、シートクッション１１０のうち、切欠き１１２の車幅方向外側の内壁の上端の部分に一端が取り付けられ、かかるシートクッション１１０の車幅方向中央側の側面に他端が取り付けられる。
【００２３】
詳細には、図２（ａ）に示すように帯状部材１５０は被覆部１５２および弾性部１５４を有する。被覆部１５２は、シートクッション１１０の表皮と同質の素材からなり、切欠きの車幅方向外側の内壁の上端部分から切欠きを車幅方向に跨ぎ、シートクッションの上面、特に切欠きおよび干渉部の上面を被覆する。これにより被覆部１５２によってシートクッション１１０の切欠き１１２が覆われるため、切欠き１１２を乗員の目に触れづらくすることができる。
【００２４】
また特に本実施形態のように被覆部１５２をシートクッション１１０の表皮と同質の素材によって構成することにより、被覆部１５２を目立ちづらくすることができる。したがって、被覆部１５２があることによる違和感が生じづらく、外観性をより高めることができる。なお、本実施形態では、被覆部１５２はシートクッション１１０の表皮と同質の素材からなるとしたが、例えばウレタン等の芯材を、シートクッション１１０の表皮と同質の素材で覆うことにより被覆部１５２とすることも可能である。
【００２５】
一方、弾性部１５４は、伸縮可能な素材からなり、被覆部の車幅方向中央側の端部から、シートクッションの車幅方向中央側の側面に連結される。これにより、図３（ｂ）に示すように、シートバック１２０を傾動させた際にリクライニングカバー１４０によって干渉部１１４が押し上げられると（せり上がると）、弾性部１５４が干渉部１１４の動きに応じて上方に伸張する。その結果、被覆部１５２がシートクッション１１０（干渉部１１４）の動きに追従することができるようになる。このため、切欠き１１２を被覆しつつ、干渉部１１４の変形に伴うその上面の皺を好適に隠すことができ、良好な外観性および乗員の快適性を確保することが可能となる。
【００２６】
図４は、本発明の第２および第３の実施形態にかかる車両用シート２００・３００を示す斜視図である。なお、図４に示す車両用シート２００・３００では、上述した車両用シート１００と同一の機能を有する要素については、同一の符号を付すことにより説明を省略する。
【００２７】
図４（ａ）に示す車両用シート２００では、シートクッション１１０のうち、切欠き１１２の車幅方向中央側の部分に車両前後方向に長手のスリット１１６が形成されている。そして、帯状部材１５０は、シートクッション１１０のうち、切欠き１１２の車幅方向中央側の部分に一端が取り付けられ、スリット１１６から挿入されて、かかるスリット１１６を介してシートクッション１１０車幅方向中央側の側面の内部に他端が取り付けられる。すなわち車両用シート２００では、帯状部材１５０のうち弾性部１５４は、シートクッション１１０の内部にわたることとなる。かかる構成によれば、スリット１１６に挿入されることにより、弾性部１５４が乗員の目に触れづらくなるため、上述した車両用シート１００と同様の効果を得つつ、外観性を更に高めることが可能となる。
【００２８】
図４（ｂ）に示す車両用シート３００では、帯状部材１５０は、被覆部１５２のうち、車両前後方向から見てリクライニングカバー１４０と重なる領域からリクライニングカバー１４０と接触する位置まで延長された延長部１５６を更に有している。これにより、シートクッション１１０の上面のより広い領域を覆うことができるため、かかる上面に生じた皺をより好適に隠し、外観性を更に高めることが可能となる。また延長部１５６がリクライニングカバー１４０と接触する位置まで延長されていることにより、乗員のリクライニングカバー１４０への接触を好適に防ぐことができる。
【００２９】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、シートクッションとシートバックとを備え、シートバックが前後に傾動する車両用シートに利用することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１００…車両用シート、１１０…シートクッション、１１２…切欠き、１１４…干渉部、１１６…スリット、１２０…シートバック、１３０…シートベルトバックル、１４０…リクライニングカバー、１５０…帯状部材、１５２…被覆部、１５４…弾性部、１５６…延長部、２００…車両用シート、３００…車両用シート
【図１】
0006541224.tif 000002
【図２】
0006541224.tif 000003
【図３】
0006541224.tif 000004
【図４】
0006541224.tif 000005