(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレーム枠内に、ロールシートの芯材の端部を受けて当該ロールシートが移動するレールを上方から下方へ葛折り状に配置して、ロールシートの収納通路を形成するシートラックであって、
前記収納通路の始端に配置され、前記芯材にシート材を巻回して前記ロールシートを形成する巻き取り機構と、前記シート材が巻回される際に位置ズレの発生を防止する位置ズレ防止機構と、前記ロールシートを前記巻き取り機構から前記収納通路の終端側へ移動させる送り出し機構と、前記ロールシートを水平な状態で移動させる傾き防止機構と、前記ロールシートが移動時に詰まることを防止する詰まり防止機構と、前記収納通路の終端に配置され前記ロールシートを送り出す取り出し機構とで少なくとも構成されることを特徴とするシートラック。
【請求項２】
前記位置ズレ防止機構は、倒Ｈ形状に形成されるガイドアームの高さが左右で異なるように配置し、前記シート材を前記ガイドアームに掛け渡して前記シート材に傾斜を加えた後、傾斜下り側で前記シート材の端部が当接するサポートプレートによって前記シート材の傾斜が修正されることを特徴とする請求項１に記載のシートラック。
【請求項３】
前記傾き防止機構は、前記ロールシートの進行方向に回転する一対の回転板をサポートリンクで連結して、前記芯材両端が当接した後に前記一対の回転板を同調して回転させることを特徴とする請求項２に記載のシートラック。
【請求項４】
前記詰まり防止機構は、前記上段と下段のレール間で、前記ロールシートが鉛直方向に降下する箇所の鉛直方向で内側と外側とにガイドレールを配置し、前記外側のガイドレール下端には、前記下段のレール側に傾斜する傾斜面を設け、前記芯材が前記傾斜面に接触して前記下段のレール側に前進することを特徴とする請求項３に記載のシートラック。
【請求項５】
前記取り出し機構は、前記ロールシートの前進方向に設けられる釣り針状のシートストッパーに、前記芯材が係止して前進を規制され、ハンドルによる前記シートストッパーの回動操作により規制が解除されることを特徴とする請求項４に記載のシートラック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート材を巻回して格納するシートラックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、シート材を巻回するフロアーシート巻取機としては、巻取機の駆動ローラに巻芯が回転可能に載置され、巻芯に設けられた面ファスナーにシート材の面ファスナーを貼着することから、シート材を巻回する際に位置ズレや蛇行の発生を防止するものが知られている（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２６７５１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このようなフロアーシート巻取機では、予めシート材を巻芯に貼着しなければならず、巻回を開始する前は、位置ズレや蛇行の発生を防止するために、面ファスナーの貼着方向を正確に合わせる必要があり、その調整が面倒であった。
また、シート材を巻回して巻取機本体から取り外した後は、別の場所に保管するものの、次回の使用時には運搬してまた敷設しなければならず、非常に手間がかかり不便であった。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、上記従来のフロアーシート巻取機の問題点を解消し、巻回したシート材の運搬や敷設が容易であり、シート材を巻回する際に位置ズレが発生することのないシートラックを提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のうち、請求項１に記載された発明は、フレーム枠内に、ロールシートの芯材の端部を受けて当該ロールシートが移動するレールを上方から下方へ葛折り状に配置して、ロールシートの収納通路を形成するシートラックであって、
前記収納通路の始端に配置され、前記芯材にシート材を巻回して前記ロールシートを形成する巻き取り機構と、前記シート材が巻回される際に位置ズレの発生を防止する位置ズレ防止機構と、前記ロールシートを前記巻き取り機構から前記収納通路の終端側へ移動させる送り出し機構と、前記ロールシートを水平な状態で移動させる傾き防止機構と、前記ロールシートが移動時に詰まることを防止する詰まり防止機構と、前記収納通路の終端に配置され前記ロールシートを送り出す取り出し機構とで少なくとも構成されることを特徴とするものである。
【０００７】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載の発明に加え、前記位置ズレ防止機構は、倒Ｈ形状に形成されるガイドアームの高さが左右で異なるように配置し、前記シート材を前記ガイドアームに掛け渡して前記シート材に傾斜を加えた後、傾斜下り側で前記シート材の端部が当接するサポートプレートによって前記シート材の傾斜が修正されることを特徴とするものである。
【０００８】
請求項３に記載された発明は、請求項２に記載の発明に加え、前記傾き防止機構は、前記ロールシートの進行方向に回転する一対の回転板をサポートリンクで連結して、前記芯材両端が当接した後に前記一対の回転板を同調して回転させることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項４に記載された発明は、請求項３に記載の発明に加え、前記詰まり防止機構は、前記上段と下段のレール間で、前記ロールシートが降下する箇所の鉛直方向で内側と外側とにガイドレールを配置し、前記外側のガイドレール下端には、前記下段のレール側に傾斜する傾斜面を設け、前記芯材が前記傾斜面に接触して前記下段のレール側に前進することを特徴とするものである。
【００１０】
請求項５に記載された発明は、請求項４に記載の発明に加え、前記取り出し機構は、前記ロールシートの前進方向に設けられる釣り針状のシートストッパーに、前記芯材が係止して前進を規制され、ハンドルによる前記シートストッパーの回動操作により規制が解除されることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載された発明は、シート材の巻回やロールシートの運搬、シート材の敷設を容易に行うことができる。
【００１２】
請求項２に記載された発明は、位置ズレの発生を防止することが可能となる。
【００１３】
請求項３及び４に記載された発明は、ロールシートの前進を正確に行うことが可能となる。
【００１４】
請求項５に記載された発明は、ロールシートを一本ずつ送り出すことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（ａ）はシートラックにロールシートを格納した状態を示し、（ｂ）はシート材を芯材に巻回したロールシートを示す説明図である。
【図２】（ａ）は巻き取り機構によってシート材を巻回する前の状態を示し、（ｂ）は巻回した後の状態を示す説明図である。
【図３】シートラックを示す説明図である。
【図４】（ａ）はシート材を巻回した後の状態を示し、（ｂ）はロールシートを後方に移動した状態を、（ｃ）はロールシートがレールに移動した状態を示す説明図である。
【図５】（ａ）はシート材が回転板に当接した状態を示し、（ｂ）は（ａ）の当接部分を拡大した状態を示す説明図である。
【図６】（ａ）は本技術によるロールシートの移動を示し、（ｂ）は従来の技術によるロールシートの移動を示す説明図である。
【図７】（ａ）は前進するロールシートが係止した状態を示し、（ｂ）はロールシートの係止を解除した状態を、（ｃ）は後続のロールシートが当接した状態を示す説明図である。
【図８】シート材を芯材に巻回する状態を示す説明図である。
【図９】シートラック内に格納されるロールシートが前進する状態を示す説明図である。
【図１０】（ａ）はロールシートが保持される状態を示し、（ｂ）はシート材を敷設する状態を示す説明図である。
【図１１】（ａ）は巻き取り機構の変更例を示す説明図である。
【図１２】（ａ）はシートラックの変更例を示し、（ｂ）は（ａ）によってロールシートが格納された状態を示す説明図である。
【図１３】格納したシート材を敷設する状態を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明のシートラックの一実施形態について、図面に基づいて詳細に説明する。
【００１７】
図１は、シートラックにロールシートを格納した状態を示す説明図である。図２は、巻き取り機構によってシート材を巻回した状態を示す説明図である。図３は、シートラックを示す説明図である。図４は、ロールシートが移動する状態を示す説明図である。図５は、ロールシートが回転板に当接した状態を示す説明図である。図６は、本技術と従来技術とによるロールシートの移動を示す説明図である。図７は、前進するロールシートを係止する前後の状態と後続のロールシートが当接した状態を示す説明図である。図８は、シート材を芯材に巻回する状態を示す説明図である。図９は、シートラック内に格納されるロールシートの前進を示す説明図である。図１０は、シート材を敷設する状態を示す説明図である。
【００１８】
先ず初めに、図１（ａ），図３に示すように、シートラック１は、金属製の枠材を立方体状に組み合わせたフレーム枠５０内において、内側に向かい左右一対で構成したＬ字状のレール５３，５３，５４，５４・・が４段式の葛折り状に配置され、複数本のロールシート２ａ，２ｂ・・をレール５３，５３，５４，５４・・上に葛折り状に並べて格納する構造で、側面には円弧状の長孔４６が開口するサイドパネル４５が取り付けられており、底面の四隅にはキャスター５１，５１・・が設けられている。
【００１９】
このシートラック１は、芯材３にシート材６を巻回してロールシート２を形成する巻き取り機構８と、シート材６が巻回される際に位置ズレの発生を防止する位置ズレ防止機構１５と、ロールシート２を巻き取り機構８から移動させる送り出し機構２５と、ロールシート２を水平な状態で移動させる傾き防止機構２９と、ロールシート２が移動時に詰まることを防止する詰まり防止機構３５と、格納したロールシート２，２・・を一本ずつ送り出す取り出し機構４０とで構成される。
また、図１（ｂ）に示すように、ロールシート２は、芯材３の中央部分にシート材６を巻回したもので、両端には芯材３より外径の大きい段部４，４が設けられている。
【００２０】
次に、図２（ａ）に示すように、巻き取り機構８は、フレーム枠５０の上段で左右両端に取り付けられ、３つのベアリング９，１０，１１を回転可能な状態で挟持するブラケット１３、１４と、図２（ｂ）に示すように、芯材３の軸孔５にハンドル７を挿入すると、ハンドル７の軸部分を保持する凹部５２，５２とで構成される。
【００２１】
また、図３に示すように、位置ズレ防止機構１５は、棒材を倒Ｈ形状に組み合わせたガイドアーム１６に対し、左右の高さをそれぞれ調整する高さ調整ボルト１７，１８と、ブラケット１３側に縦立する半円形上のサポートプレート１２とで構成される。
【００２２】
他にも、図４（ａ）に示すように、巻き取り機構８の後段には、送り出し機構２５が設けられており、軸部２６を中心に回動するガイドアーム１６と、ガイドアーム１６の基端側に当接し、図４（ｂ）に示すように、ガイドアーム１６の動作に連動してロールシート２を受け取り、回転軸２１を中心に回動するくの字状のロックレバー１９，１９とで構成される。
【００２３】
また、図５（ａ）に示すように、傾き防止機構２９は、星形の回転板３１，３１をサポートリンク３０の両端に設け、レール５３，５３の下端で、回転板３１，３１が、図５（ｂ）の矢印が示す方向に回転する構造である。
【００２４】
次に、図６（ａ）に示すように、詰まり防止機構３５は、左右のレール５３，５３の下端裏側にＬ字状に湾曲したガイドレール３６を設けると共に、レール５３の下端から一定の間隔を隔てて、レール５４，５４上端側に縦立した状態で設けられるガイドレール３７とで構成し、このガイドレール３７の下端には、傾斜面３８が設けられている。
他にも、図３に示すように、レール５４，６０の間にも、ガイドレール５５と、傾斜面５７を下端に形成したガイドレール５６とが設けられている。また、レール６０，６１の間にも、ガイドレール６２と、傾斜面６４を下端に形成したガイドレール６３とが設けられており、このガイドレール６３の下端には、傾斜面６４が設けられている。
【００２５】
次に、図７（ａ）に示すように、レール６１の先端側に設けられる取り出し機構４０は、ハンドル４３を矢印が示す方向に回動すると、図７（ｂ）に示すように、これに従って釣り針状のシートストッパー４１がアーム４２を中心に回動する構造である。
【００２６】
このようにして構成されるシートラック１によるシート材６の巻回と格納及び敷設は、以下のように行われる。
先ず初めに、図８に示すシートラック１の左右のベアリング９，１０，１１間に、芯材３の段部４，４を載置する。これにより、芯材３が巻き取り機構８に水平な状態で保持されると共に、左右のベアリング９，１０，１１間を回転可能となる。
その後、図２（ａ）に示す芯材３の軸孔５に、ハンドル７のシャフト部分を挿入する。これにより、図２（ｂ）に示すように、凹部５２の切り欠きでハンドル７のシャフト部分が挟持される状態となり、ハンドル７が回転すると、それに従って芯材３，３が左右のベアリング９，１０，１１間で回転することとなる。
【００２７】
次に、床面等に敷設されたシート材６の端部の一方を、芯材３の軸部分に取り付ける。この時、図８に示すように、シート材６を、サポートアーム２０枠内に通した状態からガイドアーム１６の倒Ｈ形状に形成される棒材間に掛け渡した後、芯材３の軸部分に取り付ける。この状態でハンドル７を回転すると、敷設したシート材６が芯材３に巻回されることで、ロールシート２が形成される。
【００２８】
ここで、位置ズレ防止機構１５によるシート材６の位置ズレが発生することの防止は、以下のように行われる。
シートラック１によるシート材６の巻回では、シート材６が床面に敷設した状態の影響を大きく受けるため、巻き取り機構８の回転方向と、シート材６の長手方向とを同じ向きに合わせる必要があるものの、これらの向きを完全に一致させることは困難である。
これに対し、シート材６を予め一定の方向へゆがませて、このゆがんだ状態をその後に修正することで、シート材６を巻回してロールシート２を形成する際に位置ズレの発生を防止することが可能となる。
具体的には、図３に示すガイドアーム１６の左右の高さを調整する高さ調整ボルト１７，１８のうち、高さ調整ボルト１７を高さ調整ボルト１８より高い位置となるように調整し、ガイドアーム１６が高さ調整ボルト１７側から高さ調整ボルト１８側へ傾斜した状態を形成する。すると、ガイドアーム１６上を移動するシート材６は、ガイドアーム１６の傾斜に沿って移動することから同じ方向にゆがんだ状態となる。この状態でシート材６の側面を、サポートプレート１２に当接させると、ゆがみが修正されることで位置ズレのないロールシート２が形成される。
【００２９】
その後、軸孔５に挿入したハンドル７のシャフト部分を引き抜き、図４（ａ）に示すように、送り出し機構２５のガイドアーム１６を軸部２６を中心に矢印が示す時計方向に回転させると、ガイドアーム１６の左右のシャフト部分が、芯材３のシート材６の巻回されていない部分に当接し、図４（ｂ）に示すように、ロールシート２が巻き取り機構８から後方へと押し上げられることとなる。
この時、ガイドアーム１６に当接するロックレバー１９，１９が、回転軸２０，２０を中心に矢印が示す反時計方向に回転することで、ガイドアーム１６上を移動するロールシート２は、芯材３，３がロックレバー１９，１９に当接して受け止められる。
そして、図４（ｃ）に示すように、この状態からガイドアーム１６を元の水平な状態に戻すと、ロールシート２がレール５３，５３間に移動し、レール５３の傾斜と同じ矢印が示す方向に沿って前進する。
【００３０】
次に、図５（ａ）に示すように、ロールシート２が、レール５３，５３の下端まで前進すると、図５（ｂ）に示すように、傾き防止機構２９の回転板３１，３１に段部４，４が当接する。
ここで、回転板３１，３１は、サポートリンク３０の両端に設けられており、一方の回転板３１が回転すると、それに従って他方の回転板３１も同時に回転する構造であり、一方の回転板３１のみが回転することはない。従って、段部４，４がレール５３，５３上を前進する際に左右で速度差を生じ、一方の段部４が先に回転板３１に当接しても、他方の段部４も回転板３に当接しなければ、回転板３１，３１が回転しないため、ロールシート２を傾き防止機構２９以降に移動させることはない。
【００３１】
次に、図６（ａ）に示すように、回転板３１，３１に当接して傾きが矯正されたロールシート２が矢印Ａが示す方向に移動すると（ロールシート２ｃ）、段部４，４が詰まり防止機構３５のガイドレール３７，３７に当接した後、ガイドレール３６との間を降下する（ロールシート２ｄ）。そして、段部４，４が傾斜面３８，３８に当接すると、矢印Ｂが示す方向からレール５４上へ移動することとなる（ロールシート２ｅ）。
これは、図６（ｂ）に示すように、従来のレール５３，５４間では、ガイドレール３６が設けられておらず、また傾斜面３８が設けられていないガイドレール３７のみであったことから、ロールシート２がレール５３から矢印Ｃが示す方向に前進した後（ロールシート２ｄ’）、矢印Ｄが示す方向に降下し、先に格納されたロールシート２がレール５４上にある場合（ロールシート２ｆ’）、ガイドレール３７とレール５４との間に収まることとなり（ロールシート２ｅ’）、後方から更に新たなロールシート２が降下すると、レール５３とガイドレール３７との間にロールシート２が挟まってしまい、前進が妨げられるからである。
【００３２】
以降、図９に示すように、レール５４からレール６０に移動する際も、段部４，４がガイドレール５６，５６に当接した後（ロールシート２ｈ）、ガイドレール５５，５６との間を降下し、段部４，４が図示しない傾斜面５７，５７に当接してレール６０上を移動する。
また、その後にレール６０からレール６１に移動する際も、段部４，４がガイドレール６３，６３に当接した後、ガイドレール６２，６３との間を降下し、段部４，４が図示しない傾斜面６４，６４に当接してレール６１上を移動する。
【００３３】
そして、図７（ａ）に示すように、ロールシート２がレール６１，６１上を前進すると（ロールシート２ｎ）、釣り針状のシートストッパー４１，４１に段部４，４が係止し、取り出し機構４０によってロールシート２の前進が規制されることとなる（ロールシート２ｏ）。
以降、新たにシート材６を巻回してロールシート２，２・・が順次前進すると、図９に示すように、シートラック１内に葛折り状に格納されることとなる。
【００３４】
次に、シートラック１内に格納されたロールシート２，２・・からロールシート２を取り出し、更にこのロールシート２からシート材６を床面に敷設する手順について説明する。
上述のロールシート２，２・・を、シートラック１内に格納した状態から、図７（ａ）に示すように、ハンドル４３を矢印が示す時計方向に回転すると、アーム４２を中心にシートストッパー４１が回転し、図７（ｂ）に示すように、ロールシート２の係止が解除されて矢印が示す方向に前進する。この時、図７（ｃ）に示すように、シートストッパー４１の回転中心部分が、後続のロールシート２に当接して前進が規制される。そして、ロールシート２が取り出し機構４０を通過した後に、ハンドル４３を矢印が示す元の位置に戻すと、後続のロールシート２が前進し、シートストッパー４１に係止して停止する。
【００３５】
次に、図１０（ａ）に示すように、ストッパー機構４０を通過したロールシート２の段部４，４を、左右のベアリング２２，２３間に載置する（ロールシート２ｐ）。そして、図１０（ｂ）に示すように、巻回されたシート材６の一部をシートラック１の外側へと引き出して床面に敷設する。このシート材６の敷設が完了した後は芯材３を取り外し、シートラック１を所定の位置に移動させた後、同様の手順を繰り返すことにより、シート材６，６・・が床面に順次敷設されることとなる。
【００３６】
上記の如く構成されるシートラック１は、収納通路の始端に配置され、芯材３にシート材６を巻回してロールシート２を形成する巻き取り機構８と、シート材６が巻回される際に位置ズレの発生を防止する位置ズレ防止機構１５と、ロールシート２を巻き取り機構８から収納通路の終端側へ移動させる送り出し機構２５と、ロールシート２を水平な状態で移動させる傾き防止機構２９と、ロールシート２が移動時に詰まることを防止する詰まり防止機構３５と、収納通路の終端に配置されロールシート２を送り出す取り出し機構４０とで少なくとも構成されることにより、ロールシート２の運搬や、シート材６の敷設を容易に行うことができる。
【００３７】
他にも、位置ズレ防止機構１５は、倒Ｈ形状に形成されるガイドアーム１６の高さが左右で異なるように配置し、シート材６をガイドアーム１６に掛け渡してシート材６に傾斜を加えた後、傾斜下り側でシート材６の端部が当接するサポートプレート１２によってシート材６の傾斜が修正されることにより、位置ズレの発生を防止することが可能となる。
【００３８】
更に、ロールシート２の進行方向に回転する一対の回転板３１，３１をサポートリンク３０で連結して、芯材３，３両端が当接した後に一対の回転板３１，３１を同調して回転させることにより、ロールシート２の前進を正確に行うことが可能となる。
【００３９】
また、詰まり防止機構３５は、上段と下段のレール５３，５４間で、ロールシート２が降下する箇所の鉛直方向で内側と外側とにガイドレール３６，３７を配置し、外側のガイドレール３７下端には、下段のレール５４側に傾斜する傾斜面３８を設け、段部４が傾斜面３８に接触して前記下段のレール５４側に前進することにより、ロールシート２の前進を正確に行うことが可能となる。
【００４０】
他にも、取り出し機構４０は、ロールシート２の前進方向に設けられる釣り針状のシートストッパー４１に、芯材３が係止して前進を規制され、ハンドル４３によるシートストッパー４１の回動操作により規制が解除されることにより、格納されたロールシート２，２・・を一本ずつ送り出すことが可能となる。
【００４１】
なお、本発明にかかるシートラック１は、上記した実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、ガイドアームやサポートアーム、シートストッパー、レール等の形状や長さを適宜変更することができる。
【００４２】
例えば、図２に示す巻き取り機構８のベアリング９，１０，１１は、三点で挟持する構造であるが、必ずしもこの構造である必要はなく、図１１に示すように前後の２つのベアリング５５，５６・・で段部４，４を支持する構造としても良い。
【００４３】
また、図１２（ａ）に示すように、シート材の幅に合わせてシートラック７０のフレーム枠の幅を変更しても良く、適宜変更可能である。
他にも、シートラック１は、レール５３，５４・・が４段式の葛折り状に配置されているが、この構成である必要はなく、レールの段数を変更し、図１２（ｂ）に示すように、３段式の葛折り状に配置しても良く、適宜変更可能である。
【００４４】
また、シート材６を芯材３に巻回する際には、図８に示すように、シート材６をサポートアーム２０枠内に通した状態からガイドアーム１６に掛け渡す構造であるが、図１２（ｂ）に示すサポートアーム２１の枠内にシート材６を通した後、ガイドアーム１６に掛け渡す構造としても良い。この場合、ガイドアーム１６の高さを調整することで、シート材６を傾斜させる一方、シート材６を巻回してロールシート２ａを形成した後、ガイドアーム１６の上方に配置した送り出しレバー７２を回転すると、ロールシート２ａが後方へ移動することとなる。
【００４５】
他にも、図１０（ａ）に示すように、シート材６の敷設は、段部４，４を左右のベアリング２２，２３間に載置する構造である必要はなく、図１３に示すように、ハンドル４３を回動してシートストッパー４１，４１による係止を解除した後、段部４，４がスロープ７１，７１間を移動して床面へと吐き出され、ロールシート２が床面を回転することでシート材６を敷設する構造としても良い（ロールシート２ｌ）。
【００４６】
また、傾き防止機構２９は、レール５３，５４間だけでなく、レール５４，６０間やレール６０，６１間の各箇所に設けても良く、適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００４７】
１・・シートラック、２・・ロールシート、３・・芯材、４・・段部、５・・軸孔、６・・シート材、７・・ハンドル、８・・巻き取り機構、９・・ベアリング、１０・・ベアリング、１１・・ベアリング、１２・・サポートプレート、１３・・ブラケット、１４・・ブラケット、１５・・位置ズレ防止機構、１６・・ガイドアーム、１７・・高さ調整ボルト、１８・・高さ調整ボルト、１９・・ロックレバー、２０・・回転軸、２１・・サポートアーム、２２・・ベアリング、２３・・ベアリング、２５・・送り出し機構、２６・・軸部、２９・・傾き防止機構、３０・・サポートリンク、３１・・回転板、３５・・詰まり防止機構、３６・・内側ガイドレール（内側）、３７・・ガイドレール（外側）、３８・・傾斜面、４０・・取り出し機構、４１・・シートストッパー、４２・・アーム、４３・・ハンドル、４５・・サイドパネル、４６・・長孔、５０・・フレーム枠、５１・・キャスター、５２・・凹部、５３・・レール、５４・・レール、５５・・ガイドレール（内側）、５６・・ガイドレール（外側）、５７・・傾斜面、６０・・レール、６１・・レール、６２・・ガイドレール（内側）、６３・・ガイドレール（外側）、６４・・傾斜面、７０・・シートラック、７１・・スロープ、７２・・送り出しアーム。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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