(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車内で台座に載置した台板を荷台や寝台として利用可能な車内用装備において、
前記台座に前側及び後側のそれぞれのシートの背もたれの上端部を収容する収容凹部を前後に形成し、後方に向けて倒伏させた状態の前側のシートの背もたれの上端部と、前方に向けて倒伏させた状態の後側のシートの背もたれの上端部とで、前記台座を挟持したことを特徴とする車内用装備。
【請求項２】
自動車内で台座に載置した台板を荷台や寝台として利用可能な車内用装備の装着方法において、
前側のシートの背もたれを後方に向けて倒伏させるとともに、後側のシートの背もたれを前方に向けて倒伏させ、その後、前側のシートを後方に向けて移動させることで、前記台座に形成した収容凹部に前側及び後側のそれぞれのシートの背もたれの上端部を収容して、前側のシートの背もたれの上端部と後側のシートの背もたれの上端部とで前記台座を挟持することを特徴とする車内用装備の装着方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車内で台座に載置した台板を荷台や寝台として利用可能な車内用装備に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車の内部において荷台や寝台として利用することができる車内用装備が開発されている。
【０００３】
従来の車内用装備としては、前側のシートからヘッドレストを外し、シートの上端部に形成されたヘッドレストを支持するための支持孔を利用して台座を装着し、台座の上に平板状の台板を載置する構成のものが知られている（たとえば、特許文献１参照。）。
【０００４】
この車内用装備では、平板状の台板の上部に荷物を置くことで荷台として利用することができ、また、台板の上部で横臥することで寝台として利用することができるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１０−３０９９７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、上記従来の車内用装備においては、ヘッドレストを支持する支持孔を利用して台座を装着する構成となっているために、支持孔の大きさや傾きや間隔などが装着する自動車の種類によって異なっており、車種に応じた台座を製造しなければならなかった。また、上記従来の車内用装備においては、台座を支持孔に装着する作業が煩わしく手間のかかるものであった。
【０００７】
このように、上記従来の車内用装備は、使い勝手が悪く、汎用性のないものであった。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
そこで、請求項１に係る本発明では、自動車内で台座に載置した台板を荷台や寝台として利用可能な車内用装備において、前記台座に前側及び後側のそれぞれのシートの背もたれの上端部を収容する収容凹部を前後に形成し、後方に向けて倒伏させた状態の前側のシートの背もたれの上端部と、前方に向けて倒伏させた状態の後側のシートの背もたれの上端部とで、前記台座を挟持することにした。
【０００９】
また、請求項２に係る本発明では、自動車内で台座に載置した台板を荷台や寝台として利用可能な車内用装備の装着方法において、前側のシートの背もたれを後方に向けて倒伏させるとともに、後側のシートの背もたれを前方に向けて倒伏させ、その後、前側のシートを後方に向けて移動させることで、前記台座に形成した収容凹部に前側及び後側のそれぞれのシートの背もたれの上端部を収容して、前側のシートの背もたれの上端部と後側のシートの背もたれの上端部とで前記台座を挟持することにした。
【発明の効果】
【００１０】
そして、本発明では、以下に記載する効果を奏する。
【００１１】
すなわち、本発明では、後方に向けて倒伏させた状態の前側のシートの背もたれの上端部と前方に向けて倒伏させた状態の後側のシートの背もたれの上端部とで台座を挟持する構成となっているために、前側のシートの背もたれを後方に向けて倒伏させるとともに、後側のシートの背もたれを前方に向けて倒伏させ、その後、前側のシートを後方に向けて移動させることで、前側のシートの背もたれの上端部と後側のシートの背もたれの上端部とで容易に台座を挟持させることができるので、車内用装備の使い勝手を向上させることができるとともに、あらゆる車種の自動車にも対応できる汎用性を持たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車内用装備を示す側面図。
【図２】同平面図。
【図３】車内用装備の側面拡大図（ａ）、台座の側面拡大図（ｂ）。
【図４】車内用装備の装着方法を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明に係る自動車内において荷台や寝台として利用可能な車内用装備の具体的な構成について図面を参照しながら説明する。
【００１４】
図１〜図３に示すように、車内用装備１は、自動車２の内部において倒伏させた前後のシート3〜6の上方に水平に配置した台板７を荷台や寝台として使用できるようにしたものであり、台板７を前後の支持体8,9と中央の台座10で水平に支持している。
【００１５】
台板７は、４枚の矩形板で構成されており、前方右側のシート３（運転席）の上方に配置される前方右側台板11と、前方左側のシート４（助手席）の上方に配置される前方左側台板12と、後方右側のシート５の上方に配置される後方右側台板13と、後方左側のシート６の上方に配置される後方左側台板14とで構成している。なお、運転席（ここでは、シート３）の上方に配置される前方右側台板11は、運転席だけでなく、運転席と助手席との間に配置されるサイドブレーキやシフトレバーやアームレストや小物入れなどの上方にも張り出して配置されており、助手席（ここでは、シート４）の上方に配置される前方左側台板12よりも横幅が広くなっている。これにより、運転席の上方に配置される前方右側台板11を設置しない状態で運転者が運転席に着座して運転操作することができるようになっている。
【００１６】
前側の支持体８は、前側のシート3,4の座15,16にそれぞれ配置される。この支持体８は、座15,16の上面に設置される水平矩形板状の座板17と台板７（前方右側台板11、前方左側台板12）の前側下部を下方から支持する垂直矩形板状の支持板18とで構成している。なお、支持体８は、座板17に支持板18を固定してもよいが、座板17に支持板18を折曲自在に取付けることで、収容時に小型化できるようにしてもよい。また、支持体18の上端面や台板７（前方右側台板11、前方左側台板12）の前側下面に互いに付合する面ファスナーをそれぞれ取付けて滑り止めを施してもよい。
【００１７】
後側の支持体９は、後側のシート5,6の後方のトランクスペースの床19に配置される。この支持体９は、床19の上面に設置される左右一対の垂直矩形板状の脚板20,20と台板７（後方右側台板13、後方左側台板14）の後側下部を下方から支持する水平矩形板状の支持板21とで構成している。なお、支持体９は、脚板20を支持板21に固定してもよいが、脚板20を支持体21に折曲自在に取付けることで、収容時に小型化できるようにしてもよい。また、支持体21の上端面や台板７（後方右側台板13、後方左側台板14）の後側下面に互いに付合する面ファスナーをそれぞれ取付けて滑り止めを施してもよい。
【００１８】
台座10は、前側のシート3,4と後側シート5,6の間にぞれぞれ配置される。この台座10は、横長水平矩形板状の座板22と横長垂直矩形板状の脚板23と横長水平矩形板状の支持板24とで構成している。台座10は、支持板24の上面で台板７の中央下部（前方右側台板11や前方左側台板12の後端下部、後方右側台板13や後方左側台板14の前端下部）を下方から支持する。そのため、支持板24は、座板22の前後幅よりも広くしている。なお、支持板24の上面や台板７の中央下面（前方右側台板11や前方左側台板12の後端下面、後方右側台板13や後方左側台板14の前端下面）に互いに付合する面ファスナーをそれぞれ取付けて滑り止めを施してもよい。
【００１９】
この台座10は、座板22の上面中央に脚板23の下面を取付けるとともに、脚板23の上面に支持板24の下面中央を取付けることで、脚板23の前後に座板22と脚板23と支持板23とからなる側面断面視でコ字状の収容凹部25,26を形成している。なお、前側の収容凹部25は、前側のシート3,4の背もたれ27,28の上端部を強制的に収容（圧入）できる大きさとしており、後側の収容凹部26は、後側のシート5,6の背もたれ29,30の上端部を強制的に収容（圧入）できる大きさとしている。
【００２０】
車内用装備１は、以上に説明したように構成しており、以下に自動車２への装着方法について説明する。
【００２１】
図４（ａ）に示すように、通常の状態では全てのシート3〜6の背もたれ27〜30が起立した状態となっているが、車内用装備１を装着する場合には、まず、図４（ｂ）に示すように、前側のシート3,4の背もたれ27,28を後方に向けて水平状となるまで倒伏させた状態にするとともに、後側のシート5,6の背もたれ29,30を前方に向けて水平状となるまで倒伏させた状態にする。
【００２２】
次に、図４（ｃ）に示すように、後側のシート5,6に台座10を載置し、台座10の後側の収容凹部26を後側のシート5,6の背もたれ29,30の上端部（倒伏状態では前端部に位置する。）に強制的に挿入（圧入）する。
【００２３】
次に、図４（ｄ）に示すように、前側のシート3,4の背もたれ27,28を倒伏させた状態のまま後方へ移動し、前側のシート3,4の背もたれ27,28の上端部（倒伏状態では後端部に位置する。）を台座10の前側の収容凹部25に強制的に挿入（圧入）する。これにより、台座10の脚板20が前側のシート3,4の背もたれ27,28の上端部と後側のシート5,6の背もたれ29,30の上端部とによって挟持され、前後のシート3〜6によって台座10が保持される。
【００２４】
次に、図４（ｅ）に示すように、前側のシート3,4の座15,16に前側の支持体８を載置するとともに、後側のシート5,6の後方のトランクスペースの床19に後側の支持体９を載置する。
【００２５】
最後に、図４（ｆ）に示すように、前側の支持体８と台座10との間に前方右側台板11と前方左側台板12を載置するとともに、台座10と後側の支持体９との間に後方右側台板13と後方左側台板14を載置する。
【００２６】
なお、上記装着方法は、一例であり、台座10よりも前後側の支持体8,9を先に載置してもよく、また、全ての台板７を載置せずに一部の台板７だけを載置してもよい。
【００２７】
以上に説明したように、上記車内用装備１は、後方に向けて倒伏させた状態の前側のシート3,4の背もたれ27,28の上端部と前方に向けて倒伏させた状態の後側のシート5,6の背もたれ29,30の上端部とで台座10を挟持する構成となっている。
【００２８】
そのため、上記構成の車内用装備１は、前側のシート3,4の背もたれ27,28を後方に向けて倒伏させるとともに、後側のシート5,6の背もたれ29,30を前方に向けて倒伏させ、その後、前側のシート3,4を後方に向けて移動させることで、前側のシート3,4の背もたれ27,28の上端部と後側のシート5,6の背もたれ29,30の上端部とで容易に台座10を挟持させることができる。
【００２９】
これにより、上記構成の車内用装備１では、使い勝手が向上するとともに、あらゆる車種の自動車２にも対応できる汎用性を持たせることができる。
【符号の説明】
【００３０】
１  車内用装備                      ２  自動車
3〜6  シート                        ７  台板
8,9  支持体                         10  台座
11  前方右側台板                    12  前方左側台板
13  後方右側台板                    14  後方左側台板
15,16  座                           17  座板
18  支持板                          19  床
20  脚板                            21  支持板
22  座板                            23  脚板
24  支持板                          25,26  収容凹部
27〜30  背もたれ
【図１】
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【図２】
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【図３】
0006545119.tif 000004
【図４】
0006545119.tif 000005