(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
計時器用の時打ち機構において、
−  少なくとも１つのゴング（２９、３０）；
−  ゴング（単複）を起動させるための起動装置（１１、２０〜２８、３１〜６２）；
−  時打ち用香箱（３）；
−  起動装置（１１、２０〜２８、３１〜６２）を時打ち用香箱（３）に結合するためのレバー式（６；１１０；１３５）クラッチ装置であって、前記クラッチ装置のレバー（６；１１０；１３５）は、起動装置（１１、２０〜２８、３１〜６２）が時打ち用香箱（３）に結合されている第１の位置と起動装置（１１、２０〜２８、３１〜６２）が時打ち用香箱（３）から結合解除されている第２の位置との間で枢動するように配置されている、レバー式（６；１１０；１３５）クラッチ装置；及び
−  時打ち用香箱（３）を係止するための係止装置（１８、６０；１２０；１３９）、
を含み、
係止装置には、レバー（６；１１０；１３５）と一体化され、かつレバー（６；１１０；１３５）が第２の位置にある場合に時打ち用香箱（３）を係止し、レバー（６；１１０；１３５）が第１の位置にある場合には時打ち用香箱（３）を係止しないように配置されている係止部材（１８；１２０；１３９）が含まれていることを特徴とする、時打ち機構。
【請求項２】
係止部材（１８；１２０；１３９）が、レバー（６；１１０；１３５）とモノブロックを成すことを特徴とする、請求項１に記載の時打ち機構。
【請求項３】
係止部材（１８；１２０；１３９）が爪であることを特徴とする、請求項１または２に記載の時打ち機構。
【請求項４】
係止部材（１８；１２０；１３９）が、時打ち用香箱（３）に対して運動学的に連結された歯付き部材（１９）と協働するように配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の時打ち機構。
【請求項５】
クラッチ装置がレバー（６）上に組付けられたクラッチピニオンまたはクラッチ車（９）を含み、レバー（６）が第１の位置にある場合このクラッチピニオンまたはクラッチ車（９）が起動装置（１１、２０〜２８、３１〜６２）を時打ち用香箱（３）に結合し、レバー（６）が第２の位置にある場合起動装置（１１、２０〜２８、３１〜６２）を時打ち用香箱（３）に結合しないことを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の時打ち機構。
【請求項６】
クラッチ装置が、時打ち用香箱（３）と起動装置（１１、２０〜２８、３１〜６２）との間に配置された差動歯車装置（１１１）を含み、この差動歯車装置に対し、レバー（１１０）により担持されている第２の係止部材（１２３）が作用を及ぼすことができることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の時打ち機構。
【請求項７】
クラッチ装置が、時打ち用香箱（３）と起動装置（１１、２０〜２８、３１〜６２）との間に配置された垂直クラッチ回転体（１３６）を含み、この垂直クラッチ回転体（１３６）にはクラッチ装置を連繋状態から繋脱状態まで及びその逆に移行させるために垂直クラッチ回転体（１３６）の軸に沿って変位可能である要素（１４６）が含まれており、前記要素（１４６）の変位がレバー（１３５）によって制御可能であることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一項に記載の時打ち機構。
【請求項８】
レバー（１３５）がストッパ部材（１４０）を担持しており、このストッパ部材は、衝撃が発生した場合、レバー（１３５）がその第１の位置にある時、前記要素（１４６）が受ける戻りバネ（１４７）の作用に対抗する前記要素（１４６）の変位を妨げるように配置されていることを特徴とする請求項７に記載の時打ち機構。
【請求項９】
係止装置（１８、６０；１２０；１３９）が、時打ちの終了時に時打ち用香箱（３）の作用下で起動装置の時歯竿（３４）が支持されることになるストッパの形を呈する補足的係止部材（６０）を含むことを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載の時打ち機構。
【請求項１０】
時打ち用香箱（３）が、時打ち輪列（２）を介して調速機（４）に連結されていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の時打ち機構。
【請求項１１】
レバー（６；１１０；１３５）が、突出する要素（１４；１２１；１３８）を担持し、この要素は、時打ち機構が休止状態にある場合、レバー（６；１１０；１３５）の戻しばね（１３；１１０ａ；１４２）によりトリガー用梃子（１５；１２４）に支持された状態に維持され、このトリガー用梃子（１５；１２４）は、手動式起動機構によって枢動させられて突出要素（１４；１２１；１３８）と共にレバー（６；１１０；１３５）をも解放しかつレバー（６；１１０；１３５）をその戻しバネ（１３；１１０ａ；１４２）の作用下でその第１の位置から第２の位置まで移行させ、こうして時打ちをトリガーすることができることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の時打ち機構。
【請求項１２】
突出要素（１４；１２１；１３８）に対するストッパとして役立ちかつ時打ち用香箱（３）内に蓄積したエネルギーが規定の値より小さい場合に突出要素（１４；１２１；１３８）の解放を妨げるように配置された第１の係止用梃子（８４）をさらに含むことを特徴とする、請求項１１に記載の時打ち機構。
【請求項１３】
第１の係止用梃子（８４）が、時打ちパワーリザーブ表示車により制御されるように配置されていることを特徴とする請求項１２に記載の時打ち機構。
【請求項１４】
突出要素（１４；１２１；１３８）に対するストッパとして役立ちかつ計時器の巻芯（５）が時刻合せ位置にある場合に突出要素（１４；１２１；１３８）の解放を妨げるように配置された第２の係止用梃子（９１）をさらに含むことを特徴とする、請求項１１〜１３のいずれか一項に記載の時打ち機構。
【請求項１５】
請求項１〜１４のいずれか一項に記載の時打ち機構及びムーブメントを含む計時器において、ムーブメントが固有の香箱（９３）を含むこと、及び巻芯（５）の一方の方向への回転により時打ち用香箱（３）を巻上げ、巻芯（５）の他方の方向への回転によりムーブメント用香箱（９３）を巻上げることができるようにする装置が具備されており、前記装置が、巻芯（５）により一方または他方の方向へ駆動されるように配置された入力車（９４）、入力車（９４）の２つの面のうちの一方により担持されている少なくとも１つの第１のこはぜ（９８）、入力車（９４）の２つの面のうちの他方により担持されている少なくとも１つの第２のこはぜ（１０１）、入力車（９４）と同軸で第１のこはぜ（９８）と協働する単方向歯列を含む第１のピニオン（９９）、入力車（９４）と同軸で第２のこはぜ（１０１）と協働する単方向歯列を含む第２のピニオン（１０２）、第１のピニオン（９９）と一体化され時打ち用香箱（３）の角穴車（１０４）に対して運動学的に連結されている第１の出力車（１００）及び第２のピニオン（１０２）と一体化されムーブメント用香箱（９３）の角穴車（１０６）に対して運動学的に連結されている第２の出力車（１０３）を含んでいることを特徴とする計時器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、腕時計または懐中時計などの計時器用の時打ち機構に関する。時打ち機構は例えば、ミニッツリピーターかまたはグランドストライクである。
【０００２】
本発明はより詳細には、少なくとも１つのゴング、ゴング（単複）を起動させるための起動装置、時打ち用香箱、起動装置を時打ち用香箱に結合するためのレバー式クラッチ装置［クラッチ装置のレバーは、起動装置が時打ち用香箱に結合されている第１の位置と起動装置が時打ち用香箱から結合解除されている第２の位置との間で枢動するように配置されている］、及び時打ち用香箱を係止するための係止装置を含む時打ち機構に関する。
【背景技術】
【０００３】
このような時打ち機構は、特許文献１中に記載されている。この特許出願中、起動装置は、時用、四半時用及び分用の３つの歯竿または角穴車を含み、これらが、それ自体ゴングを打撃するハンマーを起動させるアンクル爪石を起動させる。時歯竿は、クラッチ装置を介して調速機に時打ち用香箱を連結する時打ち用輪列と協働するセグメント歯車を有する。クラッチ装置が（手動式制御部材の作用下で）繋脱された場合、時打ち用香箱から結合解除された時、四半時及び分歯竿は、戻しバネの作用下においてカム上で打撃すべき回数についての情報を取得に行く。その後、クラッチ装置は再度連繋され、歯竿は時打ち用香箱の作用下で上昇して、時、四半時及び分を時打ちする。係止装置は、時打ちの終了時に機構を停止させるのに役立つ。この係止装置は、分歯竿により画定されたカム、カムと協働しムーブメントを横断する係止レバー、ムーブメントの他方の側で係止レバーと協働する係止用梃子、及び係止用梃子により画定されはずみ車に押しつけられて調速機を形成する制動装置を含む。制動装置は、はずみ車から離隔されて、繋脱により誘発される分歯竿の落下開始時点で時打ち用香箱、時打ち輪列及び調速機を含む連鎖を解放し、その後、再びはずみ車に押しつけられて、時打ちの終了時に機構を停止させる。この係止装置は、それを構成する部品の数が多いこと及び係止レバーにムーブメントを横断させる必要があることから、複雑なものである。
【０００４】
特許文献１に記載されている時打ち機構においては、例えば、特許文献２に係るものなどの他の公知の機構の場合と同様、時打ち用香箱は、クラッチ装置が繋脱状態にある時自由である。したがって、歯竿による情報取得の間、時打ち用香箱は無駄にほどけ、これはエネルギーの損失となる。
【０００５】
特許文献３は、その導入部分において、分歯竿上に配置されたピンがエネルギー源（時打ち用香箱）のロック及びロック解除を起動させる従来の時打ち機構について言及している。この文書によると、歯竿がそのカム上に落下した後に初めてエネルギー源が解放されることが重要であるが、この結果を得るために異なる時打ち経過段階を調和させることは困難である。特許文献３は、その詳細な説明の中で、時打ち用輪列内に配置された差動歯車装置及び差動歯車装置に作用してこの差動歯車装置の遊星歯車連結リンクを係止または係止解除できるレバーまたはラッチを含むクラッチ装置を有する時打ち機構について記載している。２重レバーにより担持されたストッパ要素が、調速機ひいては時打ち用香箱を係止または係止解除することができる。差動歯車装置に作用するレバーならびに２重レバーは、カムシャフトにより調和のとれた形で起動され、このカムシャフトはこうしてクラッチ装置の連繋／繋脱状態を制御する。この機構には、多数の部品を含むという欠点がある。その上、カムシャフトのカムの相対的な角度位置は、時打ちのシーケンス決定を適正に管理するために非常に正確でなければならない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】欧州特許第１７６０５５４号明細書
【特許文献２】国際公開第２０１２／００４２２４号パンフレット
【特許文献３】欧州特許第１９２５９９７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前述の不都合を改善するかまたは少なくとも軽減することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明はこの目的のために、計時器用の時打ち機構において、
−  少なくとも１つのゴング；
−  ゴング（単複）を起動させるための起動装置；
−  時打ち用香箱；
−  起動装置を時打ち用香箱に結合するためのレバー式クラッチ装置［クラッチ装置のレバーは、起動装置が時打ち用香箱に結合されている第１の位置と起動装置が時打ち用香箱から結合解除されている第２の位置との間で枢動するように配置されている］；及び
−  時打ち用香箱を係止するための係止装置、
を含み、
係止装置には、レバーと一体化され、かつレバーが第２の位置にある場合に時打ち用香箱を係止しレバーが第１の位置にある場合には時打ち用香箱を係止しないように配置されている係止部材が含まれていることを特徴とする、時打ち機構を提案している。
【０００９】
こうして、本発明において、時打ち用香箱は、クラッチ装置がその繋脱状態にある場合に係止され、このため時打ち用香箱の不要のほどけが回避される。その上、係止部材はクラッチ装置のレバーと一体化されていることから、係止装置は、わずかな構成要素で単純な形で実施可能であり、クラッチ装置の連繋／繋脱及び時打ち用香箱の係止／係止解除を調和させるための微妙な調節は不要である。クラッチ装置のレバーは２重の機能、すなわち時打ち用香箱と起動装置の結合及び結合解解除を確保する機能及び時打ち用香箱を係止／係止解除する機能を果たす。
【００１０】
時打ち用香箱は、時打ち専用であってもよいし、あるいは時打ち機構が結びつけられているムーブメントと共用であってもよい。時打ち用香箱は、レバーが第１の位置にある場合にゴング（単複）を起動させ必要な回数（単複）だけ時打ちするのに必要なエネルギーを起動装置に供給する。レバーが第２の位置にある場合、起動装置は、単数または複数の戻しバネの作用下で時打ち打撃回数の情報を取得することができる。
【００１１】
係止部材は、好ましくは、レバーとモノブロックを成す。特定の一実施形態において、係止部材は、爪である。
【００１２】
有利には、係止部材は、時打ち用香箱に対して運動学的に連結された星車または車などの歯付き部材と協働するように配置されている。
【００１３】
第１の実施例によると、クラッチ装置は、レバー上に組付けられたクラッチピニオンまたはクラッチ車を含み、レバーが第１の位置にある場合このクラッチピニオンまたは車は、起動装置を時打ち用香箱に結合し、レバーが第２の位置にある場合起動装置を時打ち用香箱に結合しない。
【００１４】
第２の実施例によると、クラッチ装置は、時打ち用香箱と起動装置との間に配置された差動歯車装置を含み、この差動歯車装置に対し、レバーにより担持されている第２の係止部材が作用を及ぼすことができる。
【００１５】
第３の実施例によると、クラッチ装置は、時打ち用香箱と起動装置との間に配置された垂直クラッチ回転体を含み、この垂直クラッチ回転体にはクラッチ装置を連繋状態から繋脱状態まで及びその逆に移行させるために垂直クラッチ回転体の軸に沿って変位可能である要素（典型的には車）が含まれており、前記要素の変位はレバーによって制御可能である。この実施例において、レバーはストッパ部材を担持しており、このストッパ部材は、衝撃が発生した場合、レバーがその第１の位置にある時に前記要素が受ける戻りバネの作用に対抗して前記軸に沿って前記要素の変位を妨げるように配置されている。
【００１６】
係止装置は、時打ちの終了時に時打ち用香箱の作用下で起動装置の時歯竿が支持されることになるストッパの形を呈する補足的係止部材を含むことができる。このような補足的係止部材は、休止状態の時打ち機構全体を不動化させることができる。
【００１７】
典型的には、時打ち用香箱は、時打ち輪列を介して調速機に連結されている。
【００１８】
特定の一実施形態において、レバーは、突出する要素を担持し、この要素は、時打ち機構が休止状態にある場合、レバーの戻しバネによりトリガー用梃子に支持された状態に維持され、このトリガー用梃子は、手動式起動機構によって枢動させられて突出要素と共にレバーをも解放しかつレバーをその戻しバネの作用下でその第１の位置から第２の位置まで移動させ、こうして時打ちをトリガーすることができる。
【００１９】
時打ち機構は、突出要素に対するストッパとして役立ちかつ時打ち用香箱内に蓄積されたエネルギーが規定の値より小さい場合に突出要素の解放を妨げるように配置された第１の係止用梃子をさらに含むことができる。第１の係止用梃子は、時打ちパワーリザーブ表示車により制御されるように配置されている。
【００２０】
時打ち機構は、突出要素に対するストッパとして役立ちかつ計時器の巻芯が時刻合せ位置にある場合に突出要素の解放を妨げるように配置された第２の係止用梃子をさらに含むことができる。
【００２１】
最後に、本発明は同様に、以上で定義づけした時打ち機構及びムーブメントを含む計時器において、ムーブメントが固有の香箱を含むこと、及び巻芯の一方の方向への回転により時打ち用香箱を巻上げ、巻芯の他方の方向への回転によりムーブメント用香箱を巻上げることができるようにする装置が具備されており、前記装置が、巻芯により一方または他方の方向へ駆動されるように配置された入力車、入力車の２つの面のうちの一方により担持されている少なくとも１つの第１のこはぜ、入力車の２つの面のうちの他方により担持されている少なくとも１つの第２のこはぜ、入力車と同軸で第１のこはぜと協働する単方向歯列を含む第１のピニオン、入力車と同軸で第２のこはぜと協働する単方向歯列を含む第２のピニオン、第１のピニオンと一体化され時打ち用香箱の角穴車に対して運動学的に連結されている第１の出力車及び第２のピニオンと一体化されムーブメント用香箱の角穴車に対して運動学的に連結されている第２の出力車を含んでいることを特徴とする計時器をも提案している。
【００２２】
本発明の他の特徴及び利点は、添付図面を参考にして以下に詳述する説明を読むことにより明らかになるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】連繋状態における、本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の下面平面図である。
【図２】繋脱状態における、本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の下面平面図であり、Ａで呼称される図２の詳細は、クラッチレバーの爪と停止用星車との間の協働を示している。
【図３】本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の休止状態における上面平面図である。
【図４】本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構のトリガー後の上面平面図である。
【図５】本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の一部を成す、時、四半時及び分角穴車及びピニオンが備わった時打ち真の断面図である。
【図６】本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の一部を成す時、四半時及び分アンクル爪石、角穴車、歯竿及び触角軸の斜視図である。
【図７】本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の休止状態における部分平面図である。
【図８】四半時歯竿及び分歯竿の間のリンクを示す、本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図９】時歯竿が落下した際の四半時歯竿の解放を示す、本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図１０】四半時歯竿が落下した際の分歯竿の解放を示す、本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図１１】四半時カム上で時打ちすべき四半時の数についての情報を取得している四半時触角軸を示す、本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図１２】分カム上で時打ちすべき分の数についての情報を取得している分触角軸を示す、本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図１３】四半時触角軸、第１のクラッチ制御用梃子及び第２のクラッチ制御用梃子の間の協働を示す、本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図１４】時打ちすべき時及び四半時の数についての情報を取得する時点での、時角穴車による四半時角穴車の駆動装置を示す、本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図１５】最後の打刻近辺で（この最後の打刻の前、途中または後）、時角穴車が四半時角穴車を駆動し始める構成における、時角穴車による四半時角穴車の駆動装置を示す、本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図１６】時打ちに補給する香箱のパワーリザーブが不充分である場合に時打ちのトリガーを自動的に妨げることのできる装置を示す、２つの異なる構成の一方における本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図１７】時打ちに補給する香箱のパワーリザーブが不充分である場合に時打ちのトリガーを自動的に妨げることのできる装置を示す、２つの異なる構成の一方における本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図１８】時刻合せの際の時打ちのトリガーを妨げることのできる装置を示す、２つの異なる構成のうちの１つにおける本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図１９】時刻合せの際の時打ちのトリガーを妨げることのできる装置を示す、２つの異なる構成のうちの１つにおける本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構の部分平面図である。
【図２０】本発明において使用される２つの香箱及びこれらの香箱の巻上げ装置の斜視図である。
【図２１】図２０に例示された巻上げ装置の断面図である。
【図２２】図２０に例示された巻上げ装置の斜視図である。
【図２３】図２０に例示された巻上げ装置の斜視図である。
【図２４】一変形実施形態に係るクラッチ装置及び時打ちトリガー用梃子を特に示す、時打ち機構の下面部分平面図である。
【図２５】一変形実施形態に係るクラッチ装置及び時打ちトリガー用梃子を特に示す、時打ち機構の上面部分平面図である。
【図２６】図２４及び２５に例示されたクラッチ装置の一部を成す差動歯車装置の断面図である。
【図２７】別の一変形実施形態に係るクラッチ装置を特に示す時打ち機構の下面部分平面図である。
【図２８】図２７に例示されたクラッチ装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明の枠内で、「角穴車」（香箱の角穴車は除く）という用語は、１つ以上の時打ちハンマーのアンクル爪石を起動させるためのあらゆる歯付き部材を意味する。
【００２５】
図１〜４を参照すると、計時器、典型的には腕時計のムーブメントに統合または付加されるための本発明の好ましい実施形態に係る時打ち機構は、フレーム１の中に、エネルギー源３を調速機４に連結する時打ち用輪列２を含む。エネルギー源３は典型的に、時打ち用輪列の車２ａと直結しかつ巻芯５を回転させて巻上げ可能である時打ち用香箱である。巻芯５は、好ましくは、同様にムーブメント用香箱を巻上げるのにも役立つムーブメントの巻芯である。調速機４は例えば、遠心調速機（ワット調速機）である。これは、時打ちのテンポを調節するのに役立つ。軸７を中心にして枢動するクラッチレバー６は、レバー６との関係において２つのピニオン８、９を担持する。ピニオン８は、軸７を中心にして回転し、時打ち真１１と一体化したピニオン１０と常時直結している。ピニオン８は同様に、「クラッチピニオン」と呼ばれるピニオン９と常時噛合っている。クラッチレバー６の第１の位置、つまり連繋位置（図１参照）において、クラッチピニオン９は、時打ち用香箱３と直結して時打ち用香箱３の運動をピニオン８、１０を介して時打ち真１１に伝達するピニオン１２と噛合う。クラッチレバー６の第２の位置つまり繋脱位置（図２参照）において、クラッチピニオン９はピニオン１２と噛合わず、したがって時打ち真１１を自由に回転させる。変形形態では、クラッチレバー６によって担持されたクラッチピニオン９は、輪列を介して時打ち用香箱３の運動を受けとるような形で、時打ち用輪列のピニオンまたは車と噛合うことができる。
【００２６】
クラッチレバー６は、繋脱の向きにこのレバーを枢動させようとする戻しバネ１３の作用を受ける。クラッチレバー６は、その１つの端部に、ピン１４を担持しており、このピンは、時打ち機構がその休止状態にある場合（図３）、戻しバネ１３の作用により、時打ちトリガー用梃子１５の第１の端部に支えられた状態に維持され、こうして、クラッチレバー６をその連繋位置に維持する。時打ちトリガー用梃子１５は、その休止位置において、オール・オア・ナッシングバネ１７によりフレーム１の表面１ａに支えられた状態で維持される（図３及び１６参照）。時打ちトリガー用梃子１５は、この時打ちトリガー用梃子の第２の端部１６上に作用する管１５ａを軸方向に押圧することでピン１４ひいてはクラッチレバー６（図４）を解放するために起動され得る。管１５ａは、巻芯５を取り囲み、前記巻芯５の端部に組付けられた竜頭−ボタン（図示せず）に結びつけられている。しかしながら、変形形態において、時打ちトリガー用梃子１５は、巻芯５とは独立した押しボタンにより起動され得る。ピン１４を担持する端部とは別の端部において、クラッチレバー６は、時打ち用輪列２の１つの車２ｂと一体化した停止用星車１９と協働するように配置された爪を画定する（図１及び２を参照）。
【００２７】
時打ち真１１（図５及び６参照）上には、車の形を呈する３つの角穴車２０、２１、２２が組付けられている。これらの角穴車は、時角穴車２０、四半時角穴車２１及び分角穴車２２を含む。時角穴車２０は、時打ち真１１及びピニオン１０と一体化されている。四半時角穴車１２及び分角穴車の方は、時打ち真１１との関係において自由に回転する。角穴車２０、２１、２２の歯列は、それ自体ゴング２９、３０を打撃して励起させるハンマー２７を起動させる時打ち用アンクル爪石２３、２４、２５、２６を起動させるのに役立つ。アンクル爪石は、時アンクル爪石２３、この時アンクル爪石２３と同軸の第１の四半時アンクル爪石２４、分アンクル爪石２５及びこの分アンクル爪石２５と同軸の第２の四半時アンクル爪石２６を含む。各アンクル爪石群２３〜２４、及び２５〜２６は、それぞれのハンマー２７、２８を起動させるように配置され、このハンマーはそれぞれのゴング２９、３０を打撃するように配置され、２つのゴング２９、３０は異なる音を生成する。時角穴車２０は、時アンクル爪石２３が「時ハンマー」と呼ばれるハンマー２７を起動させるように、時アンクル爪石２３を起動させるための１２個の歯を有する１つの歯列を含む。分角穴車２２は、分アンクル爪石２５が「分ハンマー」と呼ばれるハンマー２８を起動させるように、分アンクル爪石２５を起動させるための１４個の歯を有する１つの歯列を含む。四半時角穴車２１は、四半時アンクル爪石２４が交互に時ハンマー２７及び分ハンマー２８を起動させるように、それぞれ２つの四半時アンクル爪石２４、２６を起動させるための３個の歯を有する２つの歯列を含む。
【００２８】
時、四半時及び分角穴車２０、２１、２２は、それぞれ、時、四半時及び分ピニオン３１、３２、３３と一体化されている（図５参照）。時ピニオン３１は、時歯竿３４の歯列と直結している（図６及び７）。四半時ピニオン３２は、四半時歯竿３５の歯列と直結している。分ピニオン３３は、分歯竿３６の歯列と直結している。四半時及び分歯竿３５、３６は、同じ軸３７を中心にして枢動する。時歯竿３４の方は、好ましくは、四半時及び分歯竿３５、３６の枢動軸３７とは全く異なる軸３８を中心にして枢動するが、変形形態では、四半時及び分歯竿３５、３６と同じ枢動軸３７を中心にして枢動し得ると考えられる。時触角軸３９が、時歯竿３４の枢動軸３８を中心にして枢動するように組付けられている。時触角軸３９の爪４０は、時カム４１（図１に見られる）と協働するように配置される。時触角軸３９により担持され時歯竿３４の開口部４３内に係合したピン４２（図９参照）が、時触角軸３９と時歯竿３４の間の相対的角変位の範囲を画定する。四半時触角軸４４が、四半時歯竿３５及び分歯竿３６の枢動軸３７を中心として枢動するように組付けられている。四半時触角軸４４の爪４５は、四半時カム４６と協働するように配置されている（図７参照）。四半時歯竿３５により担持され四半時触角軸４４の開口部４８内に係合したピン４７（図１３参照）が、四半時触角軸４４と四半時歯竿３５の間の相対的角変位範囲を画定する。分触角軸４９は分歯竿３６と一体化され、好ましくは分歯竿３６とモノブロックを成す（図６参照）。分触角軸４９の爪５０は、分カム５１と協働するように配置されている（図１２参照）。時、四半時及び分カム４１、４６、５１は従来のタイプのものであり、従来の要領でムーブメントにより駆動される。四半時及び分カム４６、５１は、ムーブメントの２番真の筒かなの軸であり得る同じ軸を中心にして枢動する。時カム４１の方は、好ましくは四半時及び分カム４６、５１と同軸ではない。時、四半時及び分歯竿３４、３５、３６は各々、対応するカムの対応する触角軸に爪を近づける方向でこの歯竿を回転させようとする戻しバネ５２、５３、５４（図６及び７参照）の作用を受ける。
【００２９】
時歯竿３４は、軸５６を中心にして枢動する四半時トリガーレバー５５を担持している（図６及び７参照）。時触角軸３９及び四半時トリガーレバー５５は、バネ５７によって連結され、このバネはこれら２つの部品３９、５５を互いに接する状態に維持する。四半時トリガーレバー５５は、時打ち機構のフレーム１上に組付けられた四半時絶縁体５８と協働するように配置されている。四半時絶縁体５８は、軸５９を中心として枢動する形で組付けられ、その角度的移動は、フレーム１に固定され四半時絶縁体５８の開口部６１内に係合したピン６０により限定される。四半時絶縁体５８は、ピン６２を担持し、このピンは、四半時絶縁体５８の休止位置において、或る瞬間に四半時歯竿３５のストッパとして役立つ。四半時絶縁体５８は、この絶縁体をその休止位置に維持しようとする戻しバネ５８ａの作用を受ける。
【００３０】
四半時触角軸４４は、四半時爪４５を画定する端部とは反対の端部に、第１のクラッチ制御用梃子６４を起動させるように配置された爪６３を含む（図１３）。第１のクラッチ制御用梃子６４は、四半時歯竿３５上に組付けられ、この梃子を四半時触角軸４４の爪と接触した状態に維持する戻しバネ６５の作用を受ける。クラッチ制御用梃子６４は、フレーム１上に組付けられた第２のクラッチ制御用梃子６６を起動させるように配置されている。第２のクラッチ制御用梃子６６は、クラッチレバー６により担持されたピン１４を収容するフォーク６７を画定する。
【００３１】
四半時歯竿３５及び分歯竿３６は、四半時歯竿３５上に枢動するように組付けられかつ四半時及び分歯竿３５、３６を一体化するため分歯竿３６の第２の歯列７０と協働するように配置された１つの歯６９を画定するこはぜまたはフック６８（図８参照）によって互いに連結されている。こはぜ６８は、歯列７０内に歯６９を維持しようとする戻しバネ６８ａの作用を受ける。フレーム１の上に固定されたこはぜストッパ７１が、こはぜ６８をその戻しバネの作用に対抗して枢動させこうして歯列７０から歯６９を脱出させ四半時及び分歯竿３５、３６の一体化を解除するために、こはぜ６８の別の歯７２と協働するように配置されている（図１０参照）。
【００３２】
時及び四半時角穴車２０、２１は、四半時角穴車２１により担持され軸７４を中心にして四半時角穴車２１との関係において枢動する形で組付けられた梃子７３によって、互いに連結されている（図１４参照）。梃子７３は、時角穴車２０の階段状表面と協働するように配置された駆動用ピン７５を担持している。階段状表面は、時角穴車２０の平面内、すなわち角穴車２０、２１の共通回転軸に対して垂直な平面内に延在し、時角穴車２０の周囲部分を、一本の曲線をたどってその中央部分に連結している。階段状の表面は、踏板部またはステップ部７６及び蹴上部７７を画定する。各踏板部７６は、角穴車２０、２１の回転軸とほぼ同軸であるが、他の踏板部とは異なる半径方向位置に位置する。梃子７３は、角穴車２０、２１の回転軸に対し垂直な平面内に延在し枢動する。駆動用ピン７５の方は、階段状表面７６、７７と協働できるように前記回転軸に対して平行に延在する。駆動用ピン７５は同様に、時角穴車２０が既定の角度位置にある場合に前述の曲線と一致する曲線に沿って延在する梃子７３の角度的位置づけ用表面７９を含みフレーム１に固定された梃子ストッパ７８と協働することもできる（図１５参照）。梃子７３は、図１４の反時計回りの向きに梃子７３を枢動させようとする戻しバネ８０の作用を受ける。戻しバネ８０は、好ましくは、図示された通りに梃子７３とモノブロックを成し、その一つの端部８０ａで四半時角穴車２１上に組付けられている。端部８０ａは、例えば、四半時角穴車２１上に固定された１本のピン８０ｂを中心にして自由に回転するように組付けられる。
【００３３】
時打ち機構は、以下のように機能する。
【００３４】
時打ち機構の休止状態において、クラッチレバー６はその連繋位置（図１参照）にあり、その爪１８は、停止用星車１９の歯列の外にあり、時打ち用香箱３、時打ち用輪列２、角穴車２０、２１、２２及び歯竿３４、３５、３６は不動である。時歯竿３４は、時打ち用香箱３の力によってピンに対し当接して維持され（図７参照）、こうして時打ち用香箱３がほどけることができないようになっている。四半時角穴車２１は、梃子７３を介して時角穴車２０により保持され、この梃子の駆動用ピン７５は、蹴上部７７の１つに支持されている（図１５参照）。分歯竿３６は、歯列７０内に係合した歯６９を有するこはぜ６８を介して、四半時歯竿３５により保持される（図８参照）。
【００３５】
ユーザーが、竜頭ボタンひいては巻芯５を取り囲む管１５ａを押圧した場合（図４参照）、時打ちトリガー用梃子１５はもはやクラッチレバー６のピン１４を保持せず、したがってこのクラッチレバーは、フレーム１に固定されたストッパ８１に当接するまでその戻しバネ１３の作用下で枢動する（図２参照）。こうして、クラッチレバー６は、その連繋位置から繋脱位置まで移行し、その爪１８は、停止用星車１９の歯列内に入って、時打ち用輪列２及び時打ち用香箱３を係止し、この時打ち用香箱がほどけないようにする。時打ち真１１はもはや時打ち用香箱３に連結されていないため、時、四半時及び分歯竿３４、３５、３６は、それらの戻しバネ５２、５３、５４の作用下で落下するが、四半時歯竿３５はその行程中に四半時絶縁体５８のピン６２により停止させられる（図７参照）。分歯竿３６はこはぜ６８により四半時歯竿３５にリンクされているため、この分歯竿３６も同様にその行程中に停止させられる。四半時トリガーレバー５５と時触角軸３９の間の協働によって、時歯竿３４の落下は、時カム４１の方向に時触角軸３９を移動させる。時触角軸３９の爪４０は、時カム４１と接触して、時打ちすべき時の数についての情報を取得する。時歯竿３４は、その行程を続行し、四半時トリガーレバー５５は時触角軸３９に当接していることから、四半時トリガーレバー５５は、回転させられ、それ自体四半時絶縁体５８を回転させる（図９参照）。時歯竿３４の運動は、その開口部４３の壁が時触角軸３９のピン４２に当接した時点で、停止する。
【００３６】
四半時絶縁体５８の回転は、四半時歯竿３５を解放する（図９参照）。四半時歯竿３５はこのとき、その戻しバネ５３の作用下で落下し始める。第１のクラッチ制御用梃子６４と四半時触角軸４４の爪６３の間の接触のため、四半時触角軸４４は、その爪４５を四半時カム４６に近づけようとする方向に枢動する。四半時歯竿３５のこの落下の間、こはぜ６８の第２の歯７２は、こはぜストッパ７１の表面８２と接触し、次に（いかなる四半時も時打ちする必要のない場合を除いて）、このストッパ７１の表面８３上を滑動し（図１０参照）、こうしてこはぜ６８はその戻しバネの作用に対抗して枢動させられ、歯列７０から第１の歯６９が脱出することになる。こうして、分歯竿３６は、四半時歯竿３５から一体化解除され、その戻しバネ５４の作用下で落下できる。四半時触角軸４４の爪４５及び分触角軸４９の爪５０は、それぞれ、四半時カム４６及び分カム５１と接触して、時打ちすべき四半時及び分の数についての情報を取得する（図１１及び１２参照）。こはぜ６８が歯列７０から取り出される前に、分触角軸４９の爪５０が分カム５１と接触することもあり得る。その場合には、こはぜ６８は、歯列７０上で外れ、こうして四半時歯竿３５はその行程を続行して四半時触角軸４４が四半時カム４６についての情報を取得できるようにすることができる。四半時触角軸４４が四半時カム４６と接触した場合、四半時歯竿３５はなおもその行程を続行し、第１のクラッチ制御用梃子６４は四半時触角軸４４と接触していることから、第１のクラッチ制御用梃子６４が、その戻しバネ６５の作用に対抗して回転させられ、それ自体第２のクラッチ制御用梃子６６を回転させる。四半時歯竿３５の落下は、四半時歯竿３５のピン４７が四半時触角軸４４の開口部４８の壁に当接した時点で停止する（図１３）。四半時歯竿３５の行程の終りで（図１４参照）、駆動用ピン７５は、梃子ストッパ７８と接触し、梃子ストッパ７８の位置づけ用表面７９により案内され、この表面７９の上で、時打ちすべき四半時の数に応じて４つの蹴上部７７の１つに対応する（角穴車２０、２１、２２の軸との関係における）半径方向位置に位置づけされることになる。位置づけ用表面７９上の駆動用ピン７５の変位により、梃子７３は、駆動用ピン７５を位置づけ用表面７９に支持された状態に維持するその戻しバネ８０の作用に対抗して自らの軸７４を中心として枢動させられる。
【００３７】
歯竿３４、３５、３６の落下中、角穴車２０、２１、２２は、ハンマー２７、２８を起動させることのできない向きで、アンクル爪石２３〜２６を起動させる。
【００３８】
四半時歯竿３５の落下の終了時に第２のクラッチ制御用梃子が回転することで、ピン１４を駆動しながらクラッチレバー６はその連繋位置に戻される（図１３及び１を参照）。この瞬間に、時打ち真１１は再び時打ち用香箱３に結合され、時打ち用香箱３の力は、別の向きに時角穴車２０を回転させ、こうして時歯竿３４を、ピン６０に対し戻って当接するまでその戻しバネ５２の作用に対抗して上昇させる（図７参照）。時歯竿３４の上昇を誘発する時角穴車２０のこの回転は、時を時打ちするためにそれ自体ハンマー２７を起動させる時アンクル爪石２３を起動させる。時歯竿３４及び時角穴車２０の変位の角度振幅ひいては時アンクル爪石２３と遭遇する時角穴車２０の歯の数は、時触角軸３９の爪４０が時カム４１上にある場所ひいては時カム４１の角度位置によって左右される。時歯竿３４及び時角穴車２０のこの角度振幅は、時を示すために時打ちすべき打撃の数に対応する。
【００３９】
時角穴車２０のこの回転の間、駆動用ピン７５と同じ半径方向位置にある蹴上部７７の１つは前記ピン７５と接触し、このピンを押圧し（図１５参照）、こうして時角穴車２０が四半時歯竿３５の戻しバネ５３の作用に対抗して四半時角穴車２１（そしてより一般的には全ての連鎖２１、３２、３５）を駆動できるようにする。この駆動中、駆動用ピン７５は、戻しバネ８０により前記蹴上部７７に対応する踏板部７６に支持された状態に維持される。四半時角穴車２１は、その２つの歯列により、このとき、第１及び第２の四半時アンクル爪石２４、２６を起動させ、これらのアンクル爪石は、時の全てが時打ちされた後で、時打ちすべき四半時の数に対応する回数だけハンマー２７、２８を起動させる。梃子７３のおかげで、階段状表面７６、７７及び位置づけ用表面７９において、時の時打ちの終りと四半時の時打ちの始まりの間の経過時間は、時打ちすべき四半時の数の如何に関わらず同じである。こはぜの爪または歯が歯列と協働する特許文献２中に記載された装置などの、時の時打ちと四半時の時打ちの間の不感時間を均等化する従来の装置に比べて、装置７３、７６、７７、７９は、前記爪と歯列の間の歯車停止のリスクを無くするという利点を有する。このような装置７３、７６、７７、７９は、時及び四半時歯竿３４、３５が同軸となる構造において、時角穴車２０と四半時角穴車２１の間よりもむしろ時歯竿３４と四半時歯竿３５の間で利用可能であることが指摘される。
【００４０】
時角穴車２０による四半時角穴車２１の駆動中、四半時歯竿３５により担持されているこはぜ６８は、こはぜストッパ７１から脱出し、分歯竿３６の歯列７０内に係合し、こうして四半時歯竿３５が分歯竿３６を駆動することを可能にする。このとき、分歯竿３６により駆動される分角穴車２２は、その歯列により分アンクル爪石２５を起動させ、この分アンクル爪石２５は、四半時全ての時打ちが終わった後で、時打ちすべき分の数に対応する回数だけハンマー２８を起動させる。こはぜ６８の歯６９が内部に係合する歯列７０の歯溝は、時打ちすべき分の数によって左右される。したがって、四半時の時打ちの終りと分の時打ちの始まりの間の経過時間は、時打ちすべき分の数の如何に関わらず、同じである。
【００４１】
本発明の一変形形態において、装置７３、７６、７７、７９と類似する装置（ただし、蹴上部７７の数は適応される）が、四半時角穴車２１と分角穴車２２の間で、または四半時歯竿３５と分歯竿３６の間で、こはぜ式装置６８及び歯列式装置７０に代って使用される。
【００４２】
時、四半時及び分角穴車２０、２１、２２の同軸配置により、時打ち機構は、時計の平面内でコンパクトである。その上、角穴車の対応する歯列内のアンクル爪石２３、２４、２５、２６の貫入深さは同じであってよく、こうして、ハンマー２７、２８の起動を最適化することができる。
【００４３】
本発明においては、各歯竿３４、３５、３６と対応するピニオン３１、３２、３３の間の歯車比によって、歯竿３４、３５、３６の小さな角変位が、対応する角穴車２０、２１、２２に大きな角変位をひき起こすという事実により、時計の平面内の時打ち機構の外形寸法は極めてコンパクトなものとなっている。こうして、歯竿３４、３５、３６の角度的移動は、技術的現状（特許文献１及び特許文献２）の歯竿角穴車の移動よりも小さい。歯竿３４、３５、３６は、歯竿２０、２１、２２及び技術的現状の歯竿角穴車とは異なり必ずしも同軸ではないという事実は、機構の設計におけるより大きい自由度を提供する。
【００４４】
同様に、同じ部品、すなわちクラッチレバー６が、時打ち機構を連繋／繋脱することと、このレバーに一体化されている係止部材（爪１８）を介して時打ち用香箱３を連繋位置に係止することという２重機能を果たすということも指摘される。この特徴は、歯竿３４、３５、３６の落下及び角穴車２０、２１、２２の対応する回転の間の時打ち用香箱３のほどけを単純な形で妨げる。好ましくは、図示されている通り、係止部材は、クラッチレバー６とモノブロックを成す。
【００４５】
本発明の変形形態において、角穴車２０、２１、２２は、車よりもむしろ歯竿の形状を有していてよい。それでも、本発明においては、角穴車の歯とアンクル爪石間の良好な協働を保証するために充分な剛性を前記角穴車に付与することができるということを理由として、角穴車２０、２１、２２を車の形で実施することが好ましい。
【００４６】
本発明の別の有利な特徴によると、時打ち機構は、カム４１、４６、５１についての情報取得の後、時打ち用香箱３内に蓄積されたエネルギーが角穴車２０、２１、２２及び歯竿３４、３５、３６の復帰を保証するのに充分でない場合に、時打ちのトリガーを妨げるための装置を含む。この装置は、戻しバネ８６によりフレーム１に固定されるストッパ８５に対して休止位置に維持された係止用梃子８４を含む（図１６参照）。その休止位置において、係止用梃子８４は、クラッチレバー６の連繋位置／繋脱位置の変更の際にピン１４がたどる経路の外にある。したがって係止用梃子は、クラッチレバー６の運動の妨げとはならない。しかしながら、係止用梃子８４は、その端部がクラッチレバー６の繋脱へ向かうピン１４の移動を妨げるストッパとして作用している図１７に示された位置において、枢動され得る。こうして、係止用梃子８４のこの位置において、竜頭ボタンによるトリガー用梃子１５の起動は、クラッチレバー６に対しいかなる効果も及ぼさず、したがってクラッチレバー６はその連繋位置にとどまり、したがって時打ちをトリガーしない。
【００４７】
係止用梃子８４の枢動を制御する部材は、パワーリザーブ表示車である。パワーリザーブ表示車８７は、フレーム１に固定されたピン８９を収容する円弧形開口部８８を含む。開口部８８及びピン８９は、パワーリザーブ表示車８７のための２つの限界位置、すなわち時打ち用香箱３のバネが完全に巻上げられた状態にほぼ対応する位置と時打ち用香箱３のバネが完全にほどけた状態にほぼ対応する位置を画定している。パワーリザーブ表示車８７は、時計の文字盤上に時打ち機構のパワーリザーブを標示する針などのインジケータ（図示せず）を担持する。従来のやり方では、パワーリザーブ表示車８７は、時打ち用香箱３の真及び前記香箱の歯列という２つの入力を有する差動歯車の出力によって駆動される。
【００４８】
時打ち用香箱３が充分に巻上げられている（図１６）場合、パワーリザーブ表示車８７は、係止用梃子８４に対し作用せず、したがってこの係止用梃子はその休止位置にとどまる。時打ち用香箱３が、時打ちを起動させるのに充分なエネルギーを含まない場合（図１７）、パワーリザーブ表示車８７は、この車８７の突出部分９０が係止用梃子８４と接触し、この梃子をその戻しバネ８６の作用に対抗して枢動させて、梃子が繋脱位置に向かうクラッチレバー６の枢動を妨げる位置にこの梃子を導くような１つの角度位置にある。パワーリザーブ表示車８７により担持されたインジケータにより、ユーザーには、ユーザーが時打ち用香箱３を巻上げなければならないことが知らされる。時打ち用香箱３が充分に巻上げられた時点で直ちに、突出部分９０は係止用梃子８４から離れ、この係止用梃子が、ピン１４の経路外の休止位置に戻ることができるようにする。
【００４９】
本発明のさらにもう１つの有利な特徴によると、時打ち機構は、時計の時刻合せの際に時打ちのトリガーを妨げるための装置を含む。実際、時刻合せによって誘発された時、四半時及び分カム４１、４６、５１の回転は、触角軸３９、４４、４９が時刻合せの間前記カムと接触するのを妨げるためのいかなる装置も具備されていない場合、時打ち機構内に損傷をひき起こす可能性がある。図１８を参照すると、本発明において使用される装置は、巻芯５と協働する時刻合せ機構のおしどり９２により起動可能である。停止用梃子９１を含む巻芯５がその押圧位置にある場合、係止用梃子９１は、クラッチレバー８により担持されたピン１４の経路の外にある（図１８）。この状態で、竜頭ボタンの起動が、時打ちをトリガーする（パワーリザーブが充分である場合）。巻芯５がその引張り位置にある場合、すなわちその時刻合せ位置にある場合、係止用梃子９１は、その端部がピン１４用のストッパの役目を果たして繋脱位置に向かうクラッチレバーの枢動を妨げる別の１つの角度位置をとる（図１９参照）。こうして、係止用梃子９１のこの位置において、竜頭ボタンによるトリガー用梃子１５の起動は、クラッチレバー６に対して全く効果を及ぼさず、したがってクラッチレバー６はその連繋位置にとどまり、したがって時打ちをトリガーしない。
【００５０】
本発明のさらにもう１つの有利な特徴によると、時打ち機構は、時打ち用香箱３も目印９３により示されているムーブメント用香箱と同様に単純な形で巻上げることを可能にする、図２０及び２１に示された１つの装置を含む。この装置は、巻芯５がその押圧位置にある場合、一方の方向（例えば時計回り方向）での前記芯の回転が時打ち用香箱３を巻上げ、他方の方向（例えば反時計回り方向）での前記芯の回転がムーブメント用香箱９３を巻上げる。この装置は、巻芯５によりいずれかの向きに駆動され得る入力車９４を含む。この目的で、入力車９４は、巻芯５を中心にして組付けられ巻芯５と回転的に一体化されたつづみ車（図１８に見られる）により縦列歯列を介して駆動される巻上げピニオン９６とそれ自体噛合っている丸穴車９５と噛合う。入力車９４は、少なくとも１つのこはぜをその２つの面の各々の上に担持している。入力車９４の下部面により担持されたこはぜ９８（図２１及び２２を参照）は、第１の出力車１００と一体化されたピニオン９９の平歯を有する歯列と協働する。入力車９４の上面により担持されたこはぜ１０１（図２１及び２３）は、第２の出力車１０３と一体化されたピニオン１０２の平歯を有する歯列と協働する。
【００５１】
第１の出力車１００は、時打ち用香箱３の巻上げ車である。この出力車は実際、遊び歯車１０５を介して時打ち用香箱３の角穴車１０４と噛合う。第２の出力車１０３は、ムーブメント用香箱９３の巻上げ車である。この車は実際、遊び歯車１０７、１０８を介して、ムーブメント用香箱９３の角穴車１０６と噛合う。こはぜ９８、１０１のおかげで、第１及び第２の出力車１００、１０３は一方の方向にしか回転せず、第１の出力車１００の回転方向は、第２の出力車１０３の方向とは反対である。入力車９４が、巻芯５により第１の方向に駆動される場合、この車はそのこはぜ９８によってピニオン９９を、ひいては第１の出力車１００を駆動して、時打ち用香箱３を巻上げる。この運動の間、こはぜ１０１は外れ、したがって、第２の出力車１０３を駆動せず、この出力車は不動状態にとどまる。入力車９４が巻芯５により他方の方向に駆動される場合、この入力車９４はそのこはぜ１０１によりピニオン１０２ひいては第２の出力車１０３を駆動して、ムーブメント用香箱９３を巻上げる。この運動の間、こはぜ９８は外れ、したがって第１の出力車１００を駆動せず、この出力車は不動状態にとどまる。
【００５２】
香箱３、９３のこの巻上げ装置は、入力車９４（双方向）及び２つの出力車１００、１０３（単方向）が同軸であることから、時計の平面内で非常にコンパクトであるということが指摘される。
【００５３】
図２４〜２６は、別の実施例に係るクラッチ装置を示す。図１及び２では、クラッチ装置は、クラッチレバー６とこのレバーにより担持されるピニオン８、９を含んでいた。図２４〜２６に例示されたクラッチ装置は、レバー１１０及び、時打ち用香箱３と時打ち真１１の間に設置された差動歯車装置１１１を含む。
【００５４】
差動歯車装置１１１は、同軸的に配置されている状態で、時打ち用香箱３と噛合うリンク車１１３と一体化した太陽歯車１１２、遊星歯車連結リンク１１４及び太陽ピニオン１１５を含む（図２６参照）。太陽歯車１１２は、差動歯車装置１１１の入力側を構成する。太陽歯車は、遊星歯車連結リンク１１４により担持された少なくとも１つ（好ましくは３つの）遊星歯車１１６と噛合う内部歯列を含む。変形形態では、太陽歯車１１２は、１つまたは複数の遊星歯車１１６と、その周囲歯により噛合うピニオンであり得る。各遊星歯車１１６は、遊星歯車連結リンク１１４の他方の側に位置する１つの遊星歯車１１７と同軸でかつ一体化している。各遊星歯車１１７は、太陽ピニオンと噛合う。この太陽ピニオンは、差動歯車装置１１１の出力端を構成し、例えば、遊び歯車１１８を介して、時打ち真１１のピニオン１０と噛合う。
【００５５】
レバー１１０は、１点１１９において枢動し、ストッパ１１０ｂに対してレバーを押しつけようとする戻しバネ１１０ａの作用を受ける。レバー１１０は、爪１８を伴う図１及び２のクラッチレバーに倣って、時打ち用輪列２の車２ｂと一体化した停止用星車１９と協働しこうして時打ち用香箱３を係止または係止解除するための係止用爪１２０を含む。同様に、ピン１４を担持するレバー６に倣って、レバー１１０は、図３及び４に例示された時打ちトリガー用梃子１５と、または変形形態として以下で説明する時打ちトリガー用部材１２２と協働するためのピン１２１を担持する。
【００５６】
レバー１１０はさらに、レバー１１０の位置に応じて遊星歯車連結リンク１１４の周囲歯列内に係合されるかまたはこの歯列から係合解除されている係止用フィンガー１２３を担持している。より厳密には、レバー１１０の第１の位置つまり連繋位置において、係止用爪１２０は、時打ち用香箱３を係止せず、一方遊星歯車連結リンク１１４の歯列内に係合した係止用フィンガー１２３はこの時打ち用香箱３を係止する。したがって、時打ち用香箱３は、リンク車１１３を介して入力車１１２を回転させ駆動させることができ、この入力車１１２はその内部歯列及び遊星歯車１１６〜１１７を介して、太陽ピニオン１１５ひいては時打ち真１１を回転させる。レバー１１０の第２の位置または繋脱位置では、係止用爪１２０は時打ち用香箱３を係止し、一方係止用フィンガー１２３は遊星歯車連結リンク１１４を係止しない。時打ち用香箱３が係止されていることから、入力車１１２もまた係止される。遊星歯車連結リンク１１４は自由に回転できることから、遊星歯車１１６〜１１７は、入力車１１２の内部歯列上を転動することでこの遊星歯車を駆動できる。したがって時打ち真１１は時打ち用香箱３から結合解除され、遊び歯車１１８、太陽ピニオン１１５及び遊星歯車連結リンク１１４を回転させることで、時、四半時及び分歯竿３４、３５、３６を戻しバネ５２、５３、５４の作用下で回転させることができる。
【００５７】
第２の構成、すなわち、係止用フィンガー１２３が遊星歯車連結リンク１１４を係止せず、係止用爪１２０が時打ち用香箱３を係止する構成は、レバー１１０及びその戻しバネ１１０ａを解放する時打ちトリガー用梃子１５または時打ちトリガー用部材１２２の起動によってトリガーされる情報取得段階に対応している。第１の構成、すなわち係止用フィンガー１２３が遊星歯車連結リンク１１４を係止し係止用爪１２０が時打ち用香箱３を係止しない構成は、情報取得の結果として生じる時打ち段階に対応する。
【００５８】
示された実施例において、係止用フィンガー１２３は、レバー１１０に固定された後付け部品の形をしている。しかしながら、変形形態では、これは、係止用爪１２０が好ましくはそうであるように、レバー１１０とモノブロックの形をとっていてよい。
【００５９】
１つの変形形態において図３及び４に例示された時打ちトリガー用梃子１５に置き換わる時打ちトリガー用部材１２２は、梃子１５を２つの部品に分解した結果として得られる。より厳密には、時打ちトリガー用部材１２２は、それぞれ点１２６、１２７で枢動する２つの梃子１２４、１２５を含み、これらの梃子に対して、ストッパ１３０、１３１に対して梃子１２４、１２５を押しつけようとする戻しバネ１２８、１２９がそれぞれ作用する。「制御用梃子」と呼ばれる梃子１２５は、時打ちトリガー用梃子１５と同様の形で管１５ａにより制御される（図３及び４を参照）。トリガー用梃子と呼ばれる梃子１２４は、時打ちトリガー用梃子１５の端部部分の機能すなわちレバー１１０を連繋位置に保持するためにピン１２１と協働する機能を果たす。制御用梃子１２５は、戻しバネ１２８の作用に対抗してトリガー用梃子１２４を枢動させこうしてレバー１１０を解放するために、制御用梃子１２５が起動させられた場合にトリガー用梃子１２４の爪１３３と接触する格納可能な爪１３２を含む。制御用梃子１２５の運動の第２段階において、爪１３２は爪１３３との接触を失い、したがってトリガー用梃子１２４は、その戻しバネ１２８の作用下で直ちにその初期位置に戻る。こうして、たとえ制御用梃子１２５が起動された状態にとどまっても（ユーザーは竜頭ボタンまたは押しボタンを押し続ける）、情報取得後の時打ち段階中レバー１１０をその連繋位置に確実に維持するように保証することができる。爪１３２が格納可能であることによって、制御用梃子１２５は、爪１３２の軌道上に爪１３３が存在しているにも関わらず、その初期位置に戻ることができる。当然のことながら、このような時打ちトリガー部材１２２を、図１及び２に例示されたクラッチ装置６、８、９と共に使用することができる。
【００６０】
図２７及び２８は、さらにもう１つの実施例に係るクラッチ装置を示す。図２７及び２８に例示されているクラッチ装置は、垂直型である。このクラッチ装置は、レバー１３５、時打ち用香箱３と時打ち真１１の間に位置する垂直クラッチ回転体１３６、及び垂直クラッチ回転体１３６に作用しかつそれ自体レバー１３５により制御される制御用部材１３７を含む。
【００６１】
レバー１３５は、それぞれ図２４に例示されたピン１２１及び係止用爪１２０と同じ機能を有するピン１３８及び係止用爪１３９を担持する。レバー１３５は同様に、ストッパフィンガー１４０及び制御用フィンガー１４１も担持する。レバー１１０に倣って、レバー１３５は、ストッパ（図示せず）に対してこのレバーを押しつけようとする戻しバネ１４２の作用を受ける。
【００６２】
垂直クラッチ回転体１３６は、同軸的に配置された状態で時打ち用香箱３と噛合う第１の車１４３、時打ち真１１のピニオン１０と噛合う第２の車１４４、ブレゲ歯列１４５ａを有する第３の車１４５（この第３の車１４５は第２の車１４４に固定されている）、及びブレゲ歯列１４６ａを有する第４の車１４６（この第４の車１４６は第１の車１４３に対して回転的に一体化されているが軸方向に自由に並進運動できる）を含む。バネ１４７が、第４の車１４６のブレゲ歯列１４６ａを、第３の車１４５のブレゲ歯列１４５ａに対し押しつけて、第１の車１４３と第２の車１４４を回転的に一体化し、こうして時打ち用香箱３を時打ち真１１に結合させようとする。
【００６３】
制御用部材１３７は、バネ１４８及びこのバネ１４８の自由端部に固定されたフォーク１４９を含み、このフォーク１４９の２つの歯１５０（これらの歯のうちの一方のみが図面中に見られる）は、第４の車１４６のリム１５１に対称的に支持されて、バネ１４８のたわみの際にバネ１４７の作用に対抗して第４の車１４６を軸方向に変位させることができる。バネ１４８のたわみ、ひいては第４の車１４６の軸方向変位は、フォーク１４９の傾斜平面１５２に作用するレバー１３５の制御用フィンガー１４１によって制御される。一変形形態において、制御用部材１３７は、単一の部品の形をしていてよい。
【００６４】
レバー１３５は、図２７及び２８に例示された位置に対応する第１の位置及び第２の位置（図示せず）をとることができる。レバー１３５の第１の位置では、制御用フィンガー１４１は、フォーク１４９を休止位置に残し、この位置でフォークは第４の車１４６に触れず、係止用爪１３９は時打ち用香箱３を係止しない。この第１の位置はクラッチ装置の連繋状態に対応し、こうして情報取得の結果として生じる時打ち段階を展開させることが可能になる。レバー１３５の第２の位置において、制御用フィンガー１４１は傾斜平面１５２と協働してバネ１４８をたわませ、第４の車はこうして、フォーク１４９によって第３の車１４５のブレゲ歯列１４５ａから脱出する。したがって第２の車１４４は、第１の車１４３との関係において自由に回転でき、この第１の車１４３は星車１９に対する係止用爪１３９の作用により係止される。レバー１３５のこの第２の位置は、クラッチ装置の繋脱状態に対応し、情報取得段階を展開できるようにする。
【００６５】
ブレゲ歯列１４５ａ、１４６ａの単方向性は本発明においては利用されない。これらの歯列の平歯形状は、車１４５及び１４６の歯の先端同士の接触がひき起こし得る係止のリスクを回避することによってクラッチの連繋を容易にする。変形形態においては、ブレゲ歯列１４５ａ、１４６ａは、従来の垂直歯列（双方向）で置き換えることができる。
【００６６】
レバー１３５のストッパフィンガー１４０は、レバー１３５がその第１の位置にある場合、図２８に表わされている通り、第４の車１４６の下に入る。このストッパフィンガー１４０は、時計が衝撃を受けた場合に、バネ１４７が及ぼす作用にも関わらず、第４の車１４６が第３の車１４５との接触を失うのを妨げる。こうして、本発明のこの実施形態において、レバー１３５は、時打ち用香箱３を係止／係止解除すること、連繋／繋脱を制御すること、及び衝撃の場合の繋脱を妨げることという３つの機能を果たす。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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