(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基本レールとトングレールが並設されている箇所で、前記トングレールに所定の金具を固定するため、前記トングレールの腹部を貫通するように取り付けられており、その軸心に沿った貫通孔が設けられている金具固定ボルトと、
前記基本レールと対向する前記金具固定ボルトの一方の端部に取り付けられたノズルと、
前記金具固定ボルトの他方の端部に取り付けられ、液体又は気体を送給する配管と、
を備え、
前記ノズルから前記基本レールと前記トングレールの間に向けて液体又は気体を噴射するように構成されているレール間除雪器であって、
前記金具は、前記トングレールの腹部に固定された転てつ棒であることを特徴とするレール間除雪器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、分岐器のレールの腹部に設けられる金具固定ボルトを利用して基本レールとトングレールとの間の除雪を行うレール間除雪器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、鉄道の分岐器には、雪氷が介在することでポイント不転換が発生しないように、分岐器の可動部分に向けて温水などを噴射し、雪氷を融かして除去する融雪装置が設置されている。例えば、図８に示すように、クロッシング部に向けて温水を噴射するノズル１と、トング部に向けて温水を噴射するノズル２とを備えた融雪装置が知られている。
また、圧縮気体の圧力により液体を発射し、基本レールＲとトングレールＲｔの間に挟まった雪氷を吹き飛ばすように除去する除雪装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２７９６３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術の場合、ノズル２からトング部に向けて噴射した温水や、基本レールＲとトングレールＲｔとの間に向けて発射した液体は、基本レールＲに固定されているレール止め金具Ｓに当たってしまい、基本レールＲとトングレールＲｔの間に温水や液体が十分に届かず、基本レールＲとトングレールＲｔの間の雪氷の除去が不十分になってしまうことがあった。
レール止め金具Ｓは、トングレールＲｔが移動し過ぎないようにするストッパーの機能を有しているため、レール止め金具Ｓの形状を変更することはできないので、既存の設備を大幅に変更することなく、基本レールＲとトングレールＲｔとの間の除雪を可能にする技術が望まれている。
【０００５】
本発明の目的は、基本レールとトングレールとの間の除雪を行うためのレール間除雪器を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本出願に係る発明は、
基本レールとトングレールが並設されている箇所で、前記トングレールに所定の金具を固定するため、前記トングレールの腹部を貫通するように取り付けられており、その軸心に沿った貫通孔が設けられている金具固定ボルトと、
前記基本レールと対向する前記金具固定ボルトの一方の端部に取り付けられたノズルと、
前記金具固定ボルトの他方の端部に取り付けられ、液体又は気体を送給する配管と、
を備え、
前記ノズルから前記基本レールと前記トングレールの間に向けて液体又は気体を噴射するように構成されているレール間除雪器であって、
前記金具は、前記トングレールの腹部に固定された転てつ棒であるようにした。
【０００９】
かかる構成のレール間除雪器であれば、トングレールの腹部に転てつ棒を固定している金具固定ボルトの貫通孔を通じて基本レールとトングレールの間に液体又は気体を供給し、ノズルから液体又は気体を噴射することで、基本レールとトングレールの間に挟まった雪氷を融かしたり吹き飛ばしたりすることができ、基本レールとトングレールとの間の除雪を好適に行うことができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、基本レールとトングレールとの間の除雪を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施形態のレール間除雪器を備えた融雪装置を示す概観図である。
【図２】本実施形態のレール間除雪器を示す上面図である。
【図３】本実施形態のレール間除雪器を示す斜視図である。
【図４】本実施形態の金具固定ボルトを示す一端側の正面図（ａ）と、一部断面視した側面図（ｂ）である。
【図５】一端部にノズルを取り付けた金具固定ボルトを示す斜視図である。
【図６】他の実施形態のレール間除雪器を備えた融雪装置を示す概観図である。
【図７】他の実施形態のレール間除雪器を示す上面図である。
【図８】従来の融雪装置を示す概観図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照して、本発明に係る金具固定ボルト及びレール間除雪器の実施形態について詳細に説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。
【００１７】
図１は、本実施形態のレール間除雪器１０を備えた融雪装置１００を示す概観図である。図２はレール間除雪器１０を示す上面図、図３はその斜視図である。
融雪装置１００は、図１に示すように、クロッシング部に向けて温水を噴射するノズル１と、トング部に向けて温水を噴射するノズル２と、基本レールＲとトングレールＲｔの間に向けて温水を噴射するレール間除雪器１０と、温水を貯留している温水タンクＴと、温水タンクＴ内の温水をノズル１，ノズル２，レール間除雪器１０に送給するポンプＰと、上記各部を繋いでいる配管等を備えている。
本実施形態では、レール間除雪器１０は左右のレールにそれぞれ８つずつ設けられている。
【００１８】
レール間除雪器１０は、図１〜図３に示すように、基本レールＲとトングレールＲｔが並設されている箇所で、トングレールＲｔ側となる基本レールＲの腹部にレール止め金具Ｓを固定している金具固定ボルト１１と、トングレールＲｔと対向する金具固定ボルト１１の一方の端部１１ａに取り付けられたノズル１２と、金具固定ボルト１１の他方の端部１１ｂに取り付けられた配管１３等を備えて構成されている。
このように、レール間除雪器１０は、基本レールＲとトングレールＲｔが並設されている箇所で、基本レールＲ側に取り付けられている。
【００１９】
基本レールＲの腹部に固定されたレール止め金具Ｓは、トングレールＲｔに向けて突き出した突出部Ｓａを有している。
レール止め金具Ｓは、基本レールＲの腹部に所定間隔をあけて複数固定されており（図８参照）、トングレールＲｔが基本レールＲ側に移動し過ぎないように規制するストッパーとして機能する。
【００２０】
金具固定ボルト１１は、図２、図３に示すように、レール止め金具Ｓを基本レールＲに固定するために、基本レールＲを貫通して取り付けられており、金具固定ボルト１１の他方の端部１１ｂにはナットＮが螺合されている。
また、レール止め金具Ｓにおける突出部Ｓａを挟んだ金具固定ボルト１１の反対側には、レール止め金具Ｓを基本レールＲに固定するためのボルトＢと、そのボルトＢに螺合されたナットＮが取り付けられている。
【００２１】
この金具固定ボルト１１には、図４、図５に示すように、その軸心に沿った貫通孔１１ｈが設けられている。この貫通孔１１ｈは、ノズル１２から噴射する温水の流路として利用するために設けられている。
例えば、レール止め金具Ｓを基本レールＲに固定するためのボルトＢは、その軸径がφ２０ｍｍであるので、この金具固定ボルト１１の軸径もφ２０ｍｍとした。また、金具固定ボルト１１の軸径がφ２０ｍｍである場合、貫通孔１１ｈの直径は３．５ｍｍとした。
これは、貫通孔１１ｈの直径が３．０ｍｍ、３．５ｍｍ、４．０ｍｍ、４．５ｍｍの金具固定ボルト１１に対し、ボルトの規格値として引張荷重２５５（ＫＮ）、引張強さ１０４０（Ｎ／ｍｍ２）を目安にした負荷をかける強度試験を行ったところ、直径が４．０ｍｍと４．５ｍｍのボルトには破断が生じることがあったが、直径が３．０ｍｍと３．５ｍｍのボルトには破断が生じなかったことによる。こうして、軸径がφ２０ｍｍである金具固定ボルト１１の貫通孔１１ｈの直径が３．５ｍｍ以下であれば、締結ボルトとして使用できる強度であることを確認した。
【００２２】
ノズル１２は、図２、図３、図５に示すように、金具固定ボルト１１の一方の端部１１ａに取り付けられており、貫通孔１１ｈの開口に螺着されている。ノズル１２は、レール止め金具Ｓの突出部ＳａよりトングレールＲｔ側に突き出ないサイズを有している。
このノズル１２には、温水を噴射する噴射口１２ａが設けられている。
噴射口１２ａは、基本レールＲの延在方向に沿い、レール止め金具Ｓの突出部Ｓａから離間する方向に温水を噴射する向きに設けられている。
特に、ノズル１２の噴射口１２ａから噴射する温水を上下に拡散させて、基本レールＲの頭部と底部に当てる構造になっている。例えば、ノズル１２の噴射口１２ａから上下にそれぞれα（例えば３０°〜４０°）の角度で温水を拡散させるように噴射するようになっている。こうすることで、基本レールＲとトングレールＲｔの隙間に上下に幅広く温水を噴射することができる。
【００２３】
配管１３は、図２に示すように、金具固定ボルト１１の他方の端部１１ｂに取り付けられており、貫通孔１１ｈの開口に接続部材１３ａを介して螺着されている。
この配管１３は、ノズル１２の噴射口１２ａから噴射する温水をレール間除雪器１０に送給するため金具固定ボルト１１に接続されている。
【００２４】
このようなレール間除雪器１０であれば、金具固定ボルト１１を通じて基本レールＲとトングレールＲｔの間に温水を供給して、基本レールＲとトングレールＲｔとの間の雪氷を融雪して除雪を行うことができる。
特に、複数のレール止め金具Ｓにそれぞれレール間除雪器１０を取り付け、各レール間除雪器１０のノズル１２の噴射口１２ａから基本レールＲの延在方向に沿い、レール止め金具Ｓの突出部Ｓａから離間する方向に温水を噴射するようにすることで、レール止め金具Ｓに挟まれている空間にある雪氷に的確に温水を噴き掛けることができ、基本レールＲとトングレールＲｔとの間の融雪を好適に行うことができる。
【００２５】
また、このレール間除雪器１０は、レール止め金具Ｓを基本レールＲに固定する金具固定ボルト１１にノズル１２を取り付けた構造を有しており、基本レールＲとトングレールＲｔの間に設置したレール間除雪器１０のノズル１２がトングレールＲｔの移動の妨げにならない位置にあるので、基本レールＲとトングレールＲｔとの間の融雪を好適に行うことができる。
【００２６】
なお、本発明は上記実施形態に限られるものではない。
例えば、図６、図７に示すように、左右のトングレールＲｔに架け渡して取り付ける転てつ棒Ｑの両端部をトングレールＲｔの腹部に固定するボルトに金具固定ボルト１１を用いてもよい。
つまり、基本レールＲとトングレールＲｔが並設されている箇所で、トングレールＲｔ側にレール間除雪器１０を取り付けるようにしてもよい。なお、トングレールＲｔに固定した金具固定ボルト１１は、トングレールＲｔを貫通して取り付けられている。
【００２７】
そして、基本レールＲと対向する金具固定ボルト１１の一方の端部１１ａにノズル１２を取り付け、金具固定ボルト１１の他方の端部１１ｂに配管１３を取り付けるようにすれば、金具固定ボルト１１を通じて基本レールＲとトングレールＲｔの間に温水を供給して、基本レールＲとトングレールＲｔとの間の雪氷を融雪して除雪を行うことができる。
特に、複数（図中４本）の転てつ棒Ｑの両端部にそれぞれレール間除雪器１０を取り付け、各レール間除雪器１０のノズル１２の噴射口１２ａからトングレールＲｔの延在方向に沿って温水を噴射するようにすることで、基本レールＲとトングレールＲｔとの間の融雪を好適に行うことができる。
【００２８】
以上のように、本実施形態のレール間除雪器１０は、金具固定ボルト１１を通じて供給された温水を、ノズル１２の噴射口１２ａから基本レールＲとトングレールＲｔの間に噴射して、基本レールＲとトングレールＲｔとの間の融雪を好適に行うことができる。
【００２９】
なお、以上の実施の形態においては、レール間除雪器１０はノズル１２から温水を噴射して融雪するとしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、ノズル１２から地下水を噴射したり、ノズル１２からエアー（気体）を噴射したりして融雪するものでもよい。
【００３０】
また、金具固定ボルト１１にノズル１２を取り付けず、金具固定ボルト１１の貫通孔１１ｈに電熱線などのケーブルを挿通し、その電熱線を利用して融雪するようにしてもよい。
【００３１】
また、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３２】
１      ノズル
２      ノズル
１０    レール間除雪器
１１    金具固定ボルト
１１ａ  一方の端部
１１ｂ  他方の端部
１１ｈ  貫通孔
１２    ノズル
１２ａ  噴射口
１３    配管
１３ａ  接続部材
１００  融雪装置
Ｓ      レール止め金具（所定の金具）
Ｓａ    突出部
Ｑ      転てつ棒（所定の金具）
Ｒ      基本レール
Ｒｔ    トングレール
【図１】
0006553423.tif 000002
【図２】
0006553423.tif 000003
【図３】
0006553423.tif 000004
【図４】
0006553423.tif 000005
【図５】
0006553423.tif 000006
【図６】
0006553423.tif 000007
【図７】
0006553423.tif 000008
【図８】
0006553423.tif 000009