(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動発生部及び振動受部のいずれか一方に連結される第１の取付部材と、前記振動発生部及び前記振動受部の他方に連結される第２の取付部材と、前記第１の取付部材及び前記第２の取付部材を連結するゴム弾性体と、を有し、
前記ゴム弾性体は、引張状態に保持され、
前記第１の取付部材が、筒状の外側取付部材であり、前記第２の取付部材が、前記外側取付部材の内側に配置された内側取付部材であり、
前記ゴム弾性体を引張状態に変位させた変位作用部を有し、
前記変位作用部は、前記外側取付部材に設けられて、前記内側取付部材に作用する押圧部材により、前記外側取付部材に対する相対位置が変化させられた、前記内側取付部材であることを特徴とする、防振装置。
【請求項２】
振動発生部及び振動受部のいずれか一方に連結される第１の取付部材と、前記振動発生部及び前記振動受部の他方に連結される第２の取付部材と、前記第１の取付部材及び前記第２の取付部材を連結するゴム弾性体と、を有し、
前記ゴム弾性体は、引張状態に保持され、
前記ゴム弾性体を引張状態に変位させた変位作用部を有し、
前記変位作用部は、前記ゴム弾性体を壁面の少なくとも一部として形成された密閉空間内に、当該空間の容積を越えて密封状態に充填された流体であることを特徴とする、防振装置。
【請求項３】
振動発生部及び振動受部のいずれか一方に連結される第１の取付部材と、前記振動発生部及び前記振動受部の他方に連結される第２の取付部材と、前記第１の取付部材及び前記第２の取付部材を連結するゴム弾性体と、を有し、
前記ゴム弾性体は、引張状態に保持され、
前記第１の取付部材が、筒状の外側取付部材であり、前記第２の取付部材が、前記外側取付部材の内側に配置された内側取付部材であり、
前記ゴム弾性体を引張状態に変位させる変位作用部を有し、
前記変位作用部は、前記ゴム弾性体により個別に前記第１の取付部材に連結され、軸方向に重なり合う位置に移動可能に互いに離間配置された複数個の前記内側取付部材であり、
前記複数個の前記内側取付部材は、前記軸方向に重なり合う位置で一体化可能に形成されていることを特徴とする、防振装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、防振装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車用エンジンのエンジンマウントとして用いられる防振装置が知られている。このような防振装置の一例として、振動発生源及び振動受体のうちの何れか一方に取り付けられる筒状の外側部材と、該外側部材の内側に配置され、前記振動発生源及び振動受体のうちの何れか他方に取り付けられる内側部材と、前記外側部材と前記内側部材との間に配置され、前記外側部材と前記内側部材とを弾性的に連結したゴム弾性体と、を備える防振装置（特許文献１参照）がある。
【０００３】
この従来の防振装置においては、ゴム弾性体に予圧縮をかけて、ゴム弾性体における引張応力の発生を軽減或いは防止することにより、ゴム弾性体の耐久性が向上する等の効果を得ている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１１５１３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、例えば上記の従来の防振装置では、ゴム弾性体等の弾性体に予圧縮をかけることでゴム弾性体の耐久性を向上させているが、この方法では、限られた装着スペースの中での耐久性の向上には限界があり、耐久性をより高めようとすれば、弾性体を大型化する必要があって、そのためには、弾性体の装着スペースの拡大が避けられなかった。
そこで、この発明の目的は、ゴム弾性体の耐久性を格段に向上させることができる防振装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の従来技術の通り、ゴム弾性体に予圧縮をかけて使用状態における引張応力の軽減又は防止を図ることが、ゴム弾性体の耐久性を向上させるのに有効であるというのが、従来の技術常識であったが、上記目的を達成するため、発明者が鋭意検討を進めた結果、逆に、ゴム弾性体をその使用状態中も常に引張状態に置くことで、ゴム弾性体の耐久性が格段に向上する、という驚くべき新たな知見が得られた。本発明は、当該知見に基づき成されたものである。
【０００７】
この発明に係る防振装置は、振動発生部及び振動受部のいずれか一方に連結される第１の取付部材と、前記振動発生部及び前記振動受部の他方に連結される第２の取付部材と、前記第１の取付部材及び前記第２の取付部材を連結するゴム弾性体と、を有し、前記ゴム弾性体は、引張状態に保持されることを特徴とする。この発明に係る防振装置によれば、ゴム弾性体の耐久性を格段に向上させることができる。
なお、本明細書で「引張状態に保持される」とは、防振装置が振動発生部及び振動受部に装着され、例えばエンジン等の初期荷重が入力される状態及び当該初期荷重が入力された状態で、通常規定される振動入力（突発的な大入力を除く）が付加される使用中の状態、のすべての状態を通じて引張歪がかかった状態に保持されることをいう。
【０００８】
この発明の防振装置では、前記第１の取付部材が、筒状の外側取付部材であり、前記第２の取付部材が、前記外側取付部材の内側に配置された内側取付部材であることが好ましい。この構成によれば、筒状の外側取付部材および外側取付部材の内側に配置された内側取付部材を有するブッシュタイプの防振装置において、ゴム弾性体の耐久性を格段に向上させることができる。
この発明の防振装置では、前記ゴム弾性体を引張状態に変位させた変位作用部を有することが好ましい。この構成によれば、変位作用部によって容易にゴム弾性体を引張状態に変位させることができるので、ゴム弾性体の耐久性を格段に向上させることができる。
【０００９】
この発明の防振装置では、前記変位作用部は、前記外側取付部材に設けられて、前記内側取付部材に作用する押圧部材により、前記外側取付部材に対する相対位置が変化させられた、前記内側取付部材であることが好ましい。この構成によれば、押圧部材で内側取付部材を確実に変位させることができ、ゴム弾性体の耐久性を格段に向上させることができる。
この発明の防振装置では、前記変位作用部は、形状変形させられた前記外側取付部材であることが好ましい。この構成によれば、部品点数を増加させることなく、ゴム弾性体の耐久性を格段に向上させることができる。
【００１０】
この発明の防振装置では、前記ゴム弾性体を引張状態に変位させる変位作用部を有し、前記変位作用部は、前記ゴム弾性体により個別に前記第１の取付部材に連結され、重なり合う位置に移動可能に互いに離間配置された複数個の前記内側取付部材であることが好ましい。この構成によれば、外側取付部材を変形させることなく、ゴム弾性体の耐久性を格段に向上させることができる。
この発明の防振装置では、前記ゴム弾性体を引張状態に変位させた変位作用部を有し、前記変位作用部は、前記ゴム弾性体を壁面の少なくとも一部として形成された密閉空間内に、当該空間の容積を越えて密封状態に充填された流体であることが好ましい。この構成によれば、流体封入式の防振装置においても、ゴム弾性体の耐久性を格段に向上させることができる。
【発明の効果】
【００１１】
この発明によれば、ゴム弾性体の耐久性を格段に向上させることができる防振装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の第１実施形態に係る防振装置の構成を概略的に示し、（ａ）は初期状態の平面図、（ｂ）は予引張状態の平面図である。
【図２】この発明の第２実施形態に係る防振装置の構成を模式的に示し、（ａ）は初期状態の平面図、（ｂ）は予引張状態の平面図である。
【図３】この発明の第３実施形態に係る防振装置の構成を模式的に示し、（ａ）は初期状態の平面図、（ｂ）は予引張状態の平面図である。
【図４】この発明の第４実施形態に係る防振装置の構成を模式的に示し、（ａ）は初期状態の平面図、（ｂ）は予引張状態の平面図である。
【図５】この発明の第５実施形態に係る防振装置の構成を模式的に示し、（ａ）は初期状態の断面図、（ｂ）は予引張状態の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して例示説明する。
この発明に係る防振装置は、例えば自動車のエンジンマウントやサスペンションブッシュ等に用いられ、振動を発生する振動発生部と振動を受ける振動受部との間に配置されて、振動発生部で発生した振動が振動受部に伝達するのを防止する。
【００１４】
（第１実施形態）
図１（ａ），（ｂ）に示すように、第１実施形態の防振装置１０は、振動発生部（図示しない）及び振動受部（図示しない）のいずれか一方に連結される第１の取付部材としての外筒（筒状の外側取付部材）１１と、外筒１１の内側に配置され、振動発生部及び振動受部の他方に連結される第２の取付部材としての内筒（筒状の内側取付部材）１２と、外筒１１及び内筒１２を連結するゴム弾性体１３とを有している。
【００１５】
本実施形態に係る、外筒１１と内筒１２は、外筒１１の内側に内筒１２が配置できるように、外筒１１の内径が内筒１２の外径より大きい、円筒体により形成されると共に、外筒１１は、外側からの押し込みにより変形可能な材料（例えば、アルミニウム、鉄等）により形成されており、ゴム弾性体１３は、例えば、天然ゴム（ＮＲ）や合成ゴム（一例として、クロロプレンゴム（ＣＲ））等のゴム材料により形成されている。
なお、外筒１１は、樹脂により形成することもでき、この場合は加硫したゴム弾性体１３を樹脂型に入れた後に、樹脂を射出成型する圧力によって引張状態（予引張状態）とすることができる。
【００１６】
外筒１１及び内筒１２を連結するゴム弾性体１３は、一端を外筒１１の内面に、他端を内筒１２の外面に、この例では加硫接着によりそれぞれ取り付けられた、略同じ長さの２本が、内筒１２の径方向両側に相対配置されて、設けられている。なお、本実施形態において、外筒１１に取り付けられるゴム弾性体１３の一端は、初期状態（図１（ａ）参照）で、内筒１２に取り付けられるゴム弾性体１３の他端より、リバウンドストッパ１５の中央を通る外筒１１の直径方向でリバウンドストッパ１５側となるように、外筒１１の内面に取り付けられている。
【００１７】
外筒１１の内面の、平面視でゴム弾性体１３の配置方向と略直交する、内筒１２を通る略直径方向位置には、バウンドストッパ１４とリバウンドストッパ１５が設置されている。バウンドストッパ１４とリバウンドストッパ１５は、内筒１２が変位する方向に、内筒１２を挟んで位置し、内筒１２と対向するように外筒１１から内筒１２側に突出して形成されている。このリバウンドストッパ１５とバウンドストッパ１４の間を、内筒１２は、ゴム弾性体１３の引張量の変化を伴って直線状に移動することができる。バウンドストッパ１４は、内筒１２のバウンド時に内筒１２が当接して、内筒１２のバウンド側への変位を規制し、リバウンドストッパ１５は、内筒１２のリバウンド時に内筒１２が当接して、内筒１２のリバウンド側への変位を規制する。
【００１８】
なお、バウンドストッパ１４及びリバウンドストッパ１５は、例えば、樹脂又は好ましくはゴム弾性体１３よりも弾性率の高いゴム材料等で形成することができ、ゴム材料で形成する場合は、外筒１１に加硫接着させることができる。
【００１９】
本実施形態において、防振装置１０は、初期状態（防振装置１０（製品）として完成される前の状態。以下、同じ。）で、ゴム弾性体１３により外筒１１に連結された内筒１２が、リバウンドストッパ１５に当接した状態に配置されて、形成されており（図１（ａ）参照）、外筒１１の、リバウンドストッパ１５が設置された側の外側部分１１ａを、内側に向かって押し込むことにより、内筒１２は、リバウンドストッパ１５に押し出されて、ゴム弾性体１３（内筒１２の両側何れも）を引き伸ばしつつ引張状態（予引張状態）にするようにバウンドストッパ１４側へ移動し、防振装置１０が完成される（図１（ｂ）参照）。なお、内筒１２の移動量、即ち、ゴム弾性体１３の引張量は、後述する通り、ゴム弾性体１３が常に引張状態となる限り、特に限定されることなく、外筒１１の押し込み量により、任意に設定することができる。
【００２０】
従って、この防振装置１０の製品としての完成状態において、内筒１２は、外筒１１に設けられて、内筒１２に作用するリバウンドストッパ１５により、外筒１１に対する相対位置が変化させられた状態にあり、この防振装置１０は、ゴム弾性体１３を引張状態に変位させた変位作用部としての内筒１２を有している。
製品としての完成状態にある防振装置１０は、振動発生部と振動受部のいずれか一方に外筒１１を、他方に内筒１２を、それぞれ連結して装着されるが、このとき、内筒１２には、例えば、エンジンの初期荷重が入力され、初期荷重によってゴム弾性体１３は引張状態に保持される、初期荷重負荷状態となる。
【００２１】
その後、振動発生部からの振動が入力する、使用状態にある防振装置１０には、振動入力が、内筒１２を介してゴム弾性体１３に伝わることになるが、このとき、ゴム弾性体１３は、初期荷重が負荷された予引張状態にあり、防振装置１０への振動入力は、この予引張状態にあるゴム弾性体１３に受け止められ、引張状態にあるゴム弾性体１３を、更に引張状態とする。即ち、防振装置１０への振動入力は、ゴム弾性体１３をその使用状態中も常に引張状態に置くことで、ゴム弾性体１３の耐久性が格段に向上し、耐久性を格段に向上させたゴム弾性体１３により、受け止められることになる。
【００２２】
このように、第１実施形態の防振装置１０は、使用状態において、外筒１１及び内筒１２を連結するゴム弾性体１３が、引張状態が解除されない予引張状態のまま保持されるので、防振装置１０の本来備えている機能を保持しつつ、ゴム弾性体１３の耐久性を格段に向上させることができる。よって、ゴム弾性体１３の耐久性を向上させるためにゴム弾性体１３を大型化したり、それに伴って装着スペースを拡大したりする必要が無い。
【００２３】
（第２実施形態）
図２（ａ），（ｂ）に示すように、第２実施形態の防振装置２０は、リバウンドストッパ１５に代えて、内部空間ａを有し伸張変形可能に形成されたリバウンドストッパ２１を設けた他は、第１実施形態の防振装置１０と基本的に同様の構成を有している。なお、本実施形態において、外筒１１に取り付けられるゴム弾性体１３の一端は、初期状態（図２（ａ）参照）で、内筒１２に取り付けられるゴム弾性体１３の他端より、リバウンドストッパ２１の中央を通る外筒１１の直径方向でリバウンドストッパ２１側となるように、外筒１１の内面に取り付けられている。また、外筒１１は、外側からの押し込みにより変形可能な材料により形成されている必要はない。
【００２４】
この防振装置２０のリバウンドストッパ２１は、外筒１１の内面に、内筒１２と対向するように内筒１２側に突出して形成されており、内筒１２のリバウンド時に、内筒１２が当接して、内筒１２のリバウンド側への変位を規制する。
【００２５】
本実施形態のリバウンドストッパ２１は、伸張変形可能な柔軟性のある部材により、外筒１１の内面から内筒１２側に突出する門型状（図２（ａ），（ｂ）参照）に形成されて、内筒１２に対向する対向面２１ａを有している。なお、リバウンドストッパ２１は、例えば、樹脂又は好ましくはゴム弾性体１３よりも弾性率の高いゴム材料等で形成することができ、ゴム材料で形成する場合は、外筒１１に加硫接着させることができる。そして、リバウンドストッパ２１と外筒１１の内面とが形成する内部空間ａに、対向面２１ａが内筒１２側に向かって変位するようにリバウンドストッパ２１を伸張変形させる形状の、例えば、鉄、アルミニウム、樹脂等の材料で形成された、ストッパ部材２２を押し込み収納することにより、リバウンドストッパ２１が伸張変形する（図２（ｂ）参照）。
【００２６】
内部空間ａにストッパ部材２２が収納されたリバウンドストッパ２１は、対向面２１ａを内筒１２側に変位させるように伸張変形し、それにより、内筒１２は、対向面２１ａに押し出されてバウンドストッパ１４側に移動させられ、内筒１２の移動に伴ってゴム弾性体１３（内筒１２の両側何れも）が引張状態となる。つまり、ストッパ部材２２が収納されたリバウンドストッパ２１は、外筒１１に設けられて、内筒１２に作用して内筒１２の位置を変化させる。なお、内筒１２の移動量、即ち、ゴム弾性体１３の引張量は、後述する通り、ゴム弾性体１３が常に引張状態となる限り、特に限定されることなく、外筒１１の押し込み量により、任意に設定することができる。
【００２７】
本実施形態において、防振装置２０は、初期状態（防振装置２０（製品）として完成される前の状態。以下、同じ。）で、ゴム弾性体１３により外筒１１に連結された内筒１２が、リバウンドストッパ２１から離間した状態に配置されて、形成されており（図２（ａ）参照）、内部空間ａにストッパ部材２２を押し込み収納した状態にすることにより、内筒１２がバウンドストッパ１４側に移動させられ、ゴム弾性体１３（内筒１２の両側何れも）を引き伸ばしつつ引張状態（予引張状態）にする。
【００２８】
従って、この防振装置２０の製品としての完成状態において、内筒１２は、外筒１１に設けられて、内筒１２に作用するリバウンドストッパ２１により、外筒１１に対する相対位置が変化させられた状態にあり、この防振装置２０は、ゴム弾性体１３を引張状態に変位させた変位作用部としての内筒１２を有している。
製品としての完成状態にある防振装置２０は、振動発生部と振動受部のいずれか一方に外筒１１を、他方に内筒１２を、それぞれ連結して装着されるが、このとき、内筒１２には、例えば、エンジンの初期荷重が入力され、初期荷重によってゴム弾性体１３は引張状態に保持される、初期荷重負荷状態となる。
【００２９】
その後、振動発生部からの振動が入力する、使用状態にある防振装置２０には、振動入力が、内筒１２を介してゴム弾性体１３に伝わることになるが、このとき、ゴム弾性体１３は、初期荷重が負荷された予引張状態にあり、防振装置２０への振動入力は、この予引張状態にあるゴム弾性体１３に受け止められ、引張状態にあるゴム弾性体１３を、更に引張状態とする。即ち、防振装置２０への振動入力は、ゴム弾性体１３をその使用状態中も常に引張状態に置くことで、ゴム弾性体１３の耐久性が格段に向上し、耐久性を格段に向上させたゴム弾性体１３により、受け止められることになる。
【００３０】
なお、本実施形態においては、リバウンドストッパ２１も予引張状態にすることができるので、防振装置２０の耐久性を更に向上させることができる。
このように、第２実施形態の防振装置２０は、使用状態において、外筒１１及び内筒１２を連結するゴム弾性体１３が、引張状態が解除されない予引張状態のまま保持されるので、防振装置２０の本来備えている機能を保持しつつ、ゴム弾性体１３の耐久性を格段に向上させることができる。よって、ゴム弾性体１３の耐久性を向上させるためにゴム弾性体１３を大型化したり、それに伴って装着スペースを拡大したりする必要が無い。
【００３１】
（第３実施形態）
図３（ａ），（ｂ）に示すように、第３実施形態の防振装置３０は、全体の変形が可能な外筒３１を有し、バウンドストッパ１４及びリバウンドストッパ１５が設置されていない他は、第１実施形態の防振装置１０と基本的に同様の構成を有している。
本実施形態の防振装置３０の外筒３１は、例えば、鉄、アルミニウム、樹脂等の伸張変形可能な柔軟性のある部材を用いて、或いは厚さを薄くする等の形状により、初期状態で楕円形状に形成されており、外筒３１及び内筒１２を連結するゴム弾性体１３は、外筒３１の短軸方向に沿って延在し、一端を外筒３１の内面に、他端を内筒１２の外面にそれぞれ取り付けられた、略同じ長さの２本が、内筒１２の径方向両側に相対配置されている（図３（ａ）参照）。
【００３２】
楕円形状に形成された外筒３１は、ゴム弾性体１３が配置されていない長軸方向の両外側から挟み込み、内側へ押し込むように押圧することで、ゴム弾性体１３が配置されている短軸方向が伸張するように変形させることができ、短軸方向が伸張するのに伴い、ゴム弾性体１３（内筒１２の両側何れも）が引張状態になる（図３（ｂ）参照）。つまり、形状変形させられた外筒３１により、ゴム弾性体１３が引張状態となる。なお、外筒３１の変形量に伴うゴム弾性体１３の引張量は、後述する通り、ゴム弾性体１３が常に引張状態となる限り、特に限定されることなく、外筒３１の変形量により、任意に設定することができる。
【００３３】
本実施形態において、防振装置３０は、初期状態（防振装置３０（製品）として完成される前の状態。以下、同じ。）で、楕円形状に形成されており（図３（ａ）参照）、短軸方向が伸張するように、形状変形させられることにより、初期状態とは短軸と長軸が入れ替わった楕円形状となり、ゴム弾性体１３（内筒１２の両側何れも）を引張状態（予引張状態）にする。
【００３４】
従って、この防振装置３０の製品としての完成状態において、外筒３１は、形状変形させられた状態にあり、この防振装置３０は、ゴム弾性体１３を引張状態に変位させた変位作用部としての外筒３１を有している。
製品としての完成状態にある防振装置３０は、振動発生部と振動受部のいずれか一方に外筒３１を、他方に内筒１２を、それぞれ連結して装着されるが、このとき、内筒１２には、例えば、エンジンの初期荷重が入力され、初期荷重によってゴム弾性体１３は引張状態に保持される、初期荷重負荷状態となる。
【００３５】
その後、振動発生部からの振動が入力する、使用状態にある防振装置３０には、振動入力が、内筒１２を介してゴム弾性体１３に伝わることになるが、このとき、ゴム弾性体１３は、初期荷重が負荷された予引張状態にあり、防振装置３０への振動入力は、この予引張状態にあるゴム弾性体１３に受け止められ、引張状態にあるゴム弾性体１３を、更に引張状態とする。即ち、防振装置３０への振動入力は、ゴム弾性体１３をその使用状態中も常に引張状態に置くことで、ゴム弾性体１３の耐久性が格段に向上し、耐久性を格段に向上させたゴム弾性体１３により、受け止められることになる。
【００３６】
このように、第３実施形態の防振装置３０は、使用状態において、外筒３１及び内筒１２を連結するゴム弾性体１３が、引張状態が解除されない予引張状態のまま保持されるので、防振装置３０の本来備えている機能を保持しつつ、ゴム弾性体１３の耐久性を格段に向上させることができる。よって、ゴム弾性体１３の耐久性を向上させるためにゴム弾性体１３を大型化したり、それに伴って装着スペースを拡大したりする必要が無い。
【００３７】
（第４実施形態）
図４（ａ）に示すように、第４実施形態の防振装置４０は、内筒１２に代えて、それぞれゴム弾性体１３により外筒１１に連結された複数の内筒４１を有し、バウンドストッパ１４及びリバウンドストッパ１５が設置されていない他は、第１実施形態の防振装置１０と基本的に同様の構成を有している。なお、本実施形態において、外筒１１は、外側からの押し込みにより変形可能な材料により形成されている必要はない。
本実施形態の防振装置４０の内筒４１は、互いに同一形状に形成されて２個設けられており、各内筒４１は、一端を外筒１１の内面に、他端を内筒４１の外面にそれぞれ取り付けられて、内筒１２の径方向両側に相対配置された、略同じ長さの２本のゴム弾性体１３により、外筒１１に連結されている。
【００３８】
それぞれゴム弾性体１３により外筒１１に連結された２個の内筒４１は、初期状態で互いに離間して配置されている。また、２個の内筒４１は、それぞれ初期状態で、外筒１１の開口面中央から離間し、外筒１１の開口面略直径両端側となる外筒１１の内面近傍に位置するように、配置されている（図４（ａ）参照）。外筒１１の内部に離間配置された２個の内筒４１は、互いに接近するように移動させ、外筒１１の開口面略中央に位置させることで（図４（ｂ）矢印参照）、上下に重ねて一つの円筒体となるように一体化することができ、一体化した状態で、振動発生部及び振動受部のいずれかに連結される。つまり、２個の内筒４１は、ゴム弾性体１３により個別に外筒１１に連結され、重なり合う位置に移動可能に、初期状態で互いに離間配置されている。
【００３９】
２個の内筒４１が、振動発生部及び振動受部のいずれかに連結されるために一体化した状態、即ち、２個の内筒４１を互いに引き寄せて共締め状態になる際の、各内筒４１の移動に伴って、２個の内筒４１のゴム弾性体１３（それぞれの内筒４１の両側何れも）は、何れも引張状態となる（図４（ｂ）参照）。なお、内筒４１の変形量に伴うゴム弾性体１３の引張量は、後述する通り、ゴム弾性体１３が常に引張状態となる限り、特に限定されることなく、内筒４１の変形量により、任意に設定することができる。
【００４０】
この内筒４１は、３個以上設けられていても良く、また、同一形状に形成されていなくても良く、振動発生部及び振動受部のいずれかに連結されることによって、一体化することができるように形成されていれば良い。また、ゴム弾性体１３も、それぞれの内筒４１に対して２本ずつでなく１本ずつ、特に、外筒１１の開口面略直径方向に沿って真っ直ぐ配置（各内筒４１と外筒１１を１本で連結した計２本）しても良い。
【００４１】
本実施形態において、防振装置４０は、初期状態で、それぞれゴム弾性体１３により外筒１１に連結された２個の内筒４１が、互いに離間して配置されており（図４（ａ）参照）、離間配置された２個の内筒４１が一体化された状態で、振動発生部及び振動受部のいずれかに連結されることにより、２個の内筒４１が外筒１１の開口面略中央に位置して、ゴム弾性体１３を引張状態（予引張状態）にしておく。つまり、本実施形態の防振装置４０においては、２個の内筒４１が互いに離間して配置され状態（初期状態）が製品として完成された状態であり、２個の内筒４１が一体化された状態で振動発生部及び振動受部のいずれかに連結することで、ゴム弾性体１３を引張状態（予引張状態）にしておく。
【００４２】
従って、この防振装置４０は、製品として完成された後、２個の内筒４１が一体化された状態で振動発生部及び振動受部のいずれかに連結された状態において、ゴム弾性体１３を引張状態に変位させる変位作用部として機能する、ゴム弾性体１３により個別に外筒１１に連結され、重なり合う位置に移動可能に互いに離間配置された複数個の内筒４１を有している。
２個の内筒４１が一体化された状態で振動発生部及び振動受部のいずれかに連結された防振装置４０は、振動発生部と振動受部のいずれか一方に外筒１１を、他方に内筒４１を、それぞれ連結して装着されるが、このとき、ゴム弾性体１３は引張状態（予引張状態）にあり、内筒４１には、例えば、エンジンの初期荷重が入力されることになり、初期荷重によってゴム弾性体１３は、初期荷重負荷状態となる。
【００４３】
その後、振動発生部からの振動が入力する、使用状態にある防振装置４０には、振動入力が、内筒４１を介してゴム弾性体１３に伝わることになるが、このとき、ゴム弾性体１３は、初期荷重が負荷された予引張状態にあり、防振装置４０への振動入力は、この予引張状態にあるゴム弾性体１３に受け止められ、引張状態にあるゴム弾性体１３を、更に引張状態とする。即ち、防振装置４０への振動入力は、ゴム弾性体１３をその使用状態中も常に引張状態に置くことで、ゴム弾性体１３の耐久性が格段に向上し、耐久性を格段に向上させたゴム弾性体１３により、受け止められることになる。
【００４４】
このように、第４実施形態の防振装置４０は、使用状態において、外筒１１及び内筒４１を連結するゴム弾性体１３が、引張状態が解除されない予引張状態のまま保持されるので、防振装置４０の本来備えている機能を保持しつつ、ゴム弾性体１３の耐久性を格段に向上させることができる。よって、ゴム弾性体１３の耐久性を向上させるためにゴム弾性体１３を大型化したり、それに伴って装着スペースを拡大したりする必要が無い。
【００４５】
（第５実施形態）
図５（ａ），（ｂ）に示すように、第５実施形態の防振装置５０は、ゴム弾性体１３を壁面の少なくとも一部として形成された密閉空間ｂ内に、第１の取付部材５１及び第２の取付部材５２を連結するゴム弾性体１３を引張状態にする、密閉空間ｂの容積を超えて密封状態に充填された流体５３を含み、バウンドストッパ１４及びリバウンドストッパ１５が設置されていない他は、第１実施形態の防振装置１０と基本的に同様の構成を有している。なお、本実施形態において、第１の取付部材５１は、外側からの押し込みにより変形可能な材料により形成されている必要はない。
【００４６】
第１の取付部材としての外筒５１及び第２の取付部材としての内筒５２を連結するゴム弾性体１３は、一端が外筒５１に、他端が内筒５２に、この例では加硫接着によりそれぞれ取り付けられており、初期状態で、このゴム弾性体１３の内面と、外筒５１の内面と、内筒５２の内面とにより、密閉空間ｂが形成されている（図５（ａ）参照）。密閉空間ｂは、ゴム弾性体１３を壁面の少なくとも一部として形成されており、この密閉空間ｂ内に、流体５３が密閉空間ｂの容積を超えて密封状態に充填されている（図５（ｂ）参照）。流体５３は、一例として、液体ではエチレングリコールやシリコンオイル等、気体では空気等が用いられる。
【００４７】
密閉空間ｂに、流体５３が密閉空間ｂの容積を超えて密封状態に充填されることで、密閉空間ｂを形成する壁面の少なくとも一部であるゴム弾性体１３は、膨張拡大する密閉空間ｂに押し出されるように（図５（ｂ）矢印参照）、外側に湾曲した状態に変位させられて引張状態となる。なお、密閉空間ｂの膨張拡大量、即ち、ゴム弾性体１３の引張量は、後述する通り、ゴム弾性体１３が常に引張状態となる限り、特に限定されることなく、密閉空間ｂの容積を超えて密封状態に充填される流体５３の量により、任意に設定することができる。
【００４８】
本実施形態において、防振装置５０は、初期状態（防振装置５０（製品）として完成される前の状態。以下、同じ。）で、流体５３が密閉空間ｂの容積を超えて密封状態に充填されて、形成されており（図５（ａ）参照）、この状態で、ゴム弾性体１３は、外側に湾曲した状態に変位させられて引張状態（予引張状態）になっている。
従って、この防振装置５０の製品としての完成状態において、ゴム弾性体１３を壁面の少なくとも一部として形成された密閉空間ｂ内に、当該空間ｂの容積を越えて密封状態に充填された流体５３を、ゴム弾性体１３を引張状態に変位させた変位作用部として有している。
【００４９】
製品としての完成状態にある防振装置５０は、振動発生部と振動受部のいずれか一方に外筒５１を、他方に内筒５２を、それぞれ連結して装着されるが、このとき、ゴム弾性体１３は引張状態（予引張状態）にあり、内筒５２には、例えば、エンジンの初期荷重が入力されることになり、初期荷重によってゴム弾性体１３は、初期荷重負荷状態となる。
【００５０】
その後、振動発生部からの振動が入力する、使用状態にある防振装置５０には、振動入力が、内筒５２を介してゴム弾性体１３に伝わることになるが、このとき、ゴム弾性体１３は、初期荷重が負荷された予引張状態にあり、防振装置５０への振動入力は、この予引張状態にあるゴム弾性体１３に受け止められ、引張状態にあるゴム弾性体１３を、更に引張状態とする。即ち、防振装置５０への振動入力は、ゴム弾性体１３をその使用状態中も常に引張状態に置くことで、ゴム弾性体１３の耐久性が格段に向上し、耐久性を格段に向上させたゴム弾性体１３により、受け止められることになる。
【００５１】
このように、第５実施形態の防振装置５０は、使用状態において、外筒５１及び内筒５２を連結するゴム弾性体１３が、引張状態が解除されない予引張状態のまま保持されるので、防振装置５０の本来備えている機能を保持しつつ、ゴム弾性体１３の耐久性を格段に向上させることができる。よって、ゴム弾性体１３の耐久性を向上させるためにゴム弾性体１３を大型化したり、それに伴って装着スペースを拡大したりする必要が無い。
【００５２】
この発明に係る防振装置におけるゴム弾性体１３の引張強度について、標準的な試験方法であるダンベル状試験片による引張試験（天然ゴム部材に対するＳＮ特性試験）を行った。試験に際し、実施例と比較例の振幅は同じとした。実施例は５０％〜１５０％延びた（引張）状態での振幅、比較例は０％〜１００％延びた（引張）状態での振幅である。
試験の結果、比較例は、負荷繰り返し数が略１万回から略１０万回の間で、約２倍（１００％）に延びた（引張）状態となり、略１００万回に達する前に亀裂が入って、その直後に破断し、一方、実施例は、負荷繰り返し数が略１０万回を超えた後に亀裂が入ったが、亀裂が入った後も破断することはなく、略１００万回を越えた後も破断が確認されなかった。
つまり、実施例である、この発明に係る防振装置におけるゴム弾性体１３は、比較例に比べ高い耐久性を有することが確認できた。
【符号の説明】
【００５３】
１０，２０，３０，４０，５０：防振装置、  １１，３１，５１：外筒（第１の取付部材、外側取付部材）、  １１ａ：外側部分、  １２，４１，５２：内筒（第２の取付部材、内側取付部材）、  １３：ゴム弾性体、  １４：バウンドストッパ、  １５，２１：リバウンドストッパ（押圧部材）、  ２１ａ：対向面、  ２２：ストッパ部材、  ５３：流体、  ａ：内部空間、  ｂ：密閉空間。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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