(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸受装置のためのティルティングセグメント（１２）であって、軸方向に延在するセグメント流入縁（１７）と、軸方向に延在するセグメント流出縁（１８）と、周方向において当該セグメント流入縁と当該セグメント流出縁との間に延在する側方縁部（１９，２０）とによって画定されている滑り軸受け面（１６）を有している本体（１５）を具備するティルティングセグメントにおいて、
前記滑り軸受け面（１６）に、前記セグメント流入縁（１７）よりも前記セグメント流出縁（１８）の近くにあって、軸方向に延在する溝（２２）が設けられ、
前記溝は、４つの溝壁（２３，２４，２５，２６）によって画定され、
前記滑り軸受け面（１６）には、周方向に延在する溝が設けられていないことを特徴とするティルティングセグメント。
【請求項２】
前記軸方向に延在する溝（２２）の長手方向中心軸線は、前記滑り軸受け面（１６）の部分であって、前記セグメント流入縁（１７）において０％で開始するとともに、前記セグメント流出縁（１８）において１００％で終結する前記滑り軸受け面（１６）の周方向延在（Ｕ１）の方向において、前記滑り軸受け面（１６）の前記周方向延在（Ｕ１）の６０％と９０％の間にある部分に配置されていることを特徴とする、請求項１に記載のティルティングセグメント。
【請求項３】
前記軸方向に延在する溝（２２）の周方向に延在する溝幅Ｕ２と、前記セグメント流入縁（１７）と前記セグメント流出縁（１８）との間に延在する、前記滑り軸受け面（１６）の前記周方向延在Ｕ１との関係式ＶＵ＝Ｕ２／Ｕ１に関して、関係式０．０２≦ＶＵ≦０．２０が成立することを特徴とする、請求項２に記載のティルティングセグメント。
【請求項４】
前記軸方向に延在する溝（２２）の軸方向に延在する溝長さＬ２と、前記側方縁部（１９，２０）同士の間に延在する前記滑り軸受け面（１６）の軸方向延在Ｌ１との関係式ＶＬ＝Ｌ２／Ｌ１に関して、関係式０．５≦ＶＬ≦１．０が成立する、請求項２または３に記載のティルティングセグメント。
【請求項５】
前記軸方向に延在する溝（２２）は、軸方向に延在するとともに前記セグメント流出縁（１８）に対向する第一の溝壁（２３）と、同様に軸方向に延在するとともに前記セグメント流出縁（１８）に対向しない第二の溝壁（２４）とによって画定されており、前記軸方向に延在する溝（２２）は、前記第一の溝壁（２３）と前記第二の溝壁（２４）の間で一定の溝深さを有していることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のティルティングセグメント。
【請求項６】
前記軸方向に延在する溝（２２）は、軸方向に延在するとともに前記セグメント流出縁（１８）に対向する第一の溝壁（２３）と、軸方向に延在するとともに前記セグメント流出縁（１８）に対向しない第二の溝壁（２４）とによって画定されており、前記第二の溝壁（２４）を起点とし、前記第一の溝壁（２３）に向かって、前記軸方向に延在する溝（２２）の溝深さは増大することを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のティルティングセグメント。
【請求項７】
軸受本体（１１）を具備する、回転する軸の滑り軸受けを行うための軸受装置（１０）であって、前記軸受本体に複数のティルティングセグメント（１２）が周方向において連続的に受容されており、作動時に第一のティルティングセグメントは、第二のティルティングセグメントよりも大きな力の負荷を受けている軸受装置において、力による負荷が限界値よりも小さい、少なくとも一つの第二のティルティングセグメント（１２）が、請求項１から６のいずれか一項に記載のように形成されていることを特徴とする軸受装置。
【請求項８】
前記第二のティルティングセグメント（１２）は、少なくとも一つである、請求項７に記載の軸受装置。
【請求項９】
力による負荷が限界値よりも小さい全てのティルティングセグメントが、前記第二のティルティングセグメント（１２）である、請求項７に記載の軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は請求項１のおいて書き部に記載の軸受装置のためのティルティングセグメントに関する。本発明はさらに軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１から回転軸の滑り軸受けを行うための軸受装置が知られており、当該軸受装置は軸受本体と、当該軸受本体に受容されるとともに周方向に連続的に配置された複数のティルティングセグメントを含んでいる。ティルティングセグメントのそれぞれは、滑り軸受け面を有しており、当該滑り軸受け面は、軸方向に延在するセグメント流入縁、および同様に軸方向に延在するセグメント流出縁によって画定されている一方、周方向においてセグメント流入縁とセグメント流出縁との間に延在する側方縁部によって画定されている。特許文献１からさらに、このような軸受装置において、いわゆる制御潤滑、あるいはいわゆるフラッド潤滑が行われ得ることが知られており、いわゆるフラッド潤滑は、振動の減衰が向上するという有利点を有しており、制御潤滑は油の消費が減少し、それとともに動力損失が減少するという有利点を有している。動力損失が比較的少なく、同時に振動挙動が低減されている軸受装置を提供するために、特許文献１によれば、ティルティングセグメントのスライダ面の開始部に、セグメント流入縁に隣接して、軸方向に延在する溝、すなわちいわゆる前縁溝が設けられており、当該溝を介してティルティングセグメントに油が供給される。滑り軸受け面には同様に、周方向に延在する溝が設けられており、当該周方向に延在する溝は側方縁部に隣接して設けられているとともに、ティルティングセグメントのセグメント流出縁の領域内にまで延在している。
【０００３】
特許文献１から知られるティルティングセグメントの周方向に延在する当該溝は、個々のティルティングセグメントからの油の側方における流出を減らす。油の側方流れがこのように低減されることで、セグメント端部における末広がりの潤滑間隙に確定された油量が送り込まれ、当該潤滑間隙において、可能ないわゆる同期振動、および可能ないわゆるサブシンクロナス振動の減衰を向上させる。
【０００４】
特許文献２から、ティルティングセグメントを具備するさらなる軸受装置が知られており、当該従来技術によれば、隣接するティルティングセグメント同士の間に形成される間隙を介して、ティルティングセグメントに油が供給される。
【０００５】
従来技術から知られている、ティルティングセグメントを具備する軸受装置には、特に作動時に受ける負荷が相対的に小さいティルティングセグメントが、いわゆるセグメントのフラッタを生じさせる傾向を有するという問題がある。
【０００６】
いわゆるセグメントのフラッタは、軸受において自ら誘導されるサブシンクロナス振動を表している。当該サブシンクロナス振動は、負荷を受けていないティルティングセグメントが二つの異なる均衡点の間で恒常的に揺れ動くことによって発生する。ティルティングセグメントはこのとき安定した位置を取り得ないため、不安定である。いわゆるセグメントのフラッタは、例えば潤滑不足の結果として生じ得る。潤滑不足は、潤滑間隙が完全に潤滑剤で充填され得ないときに生じる。軸の中心と軸受の中心との偏心が極めて大きくなるときにこのような事態が生じる。このとき潤滑間隙幅は、負荷を受けないティルティングセグメントと、負荷を受けるティルティングセグメントとの間で、何倍もの大きさで異なり得、それにより供給される潤滑剤の量では、負荷を受けないティルティングセグメントの大きく拡大された潤滑間隙を完全に充填できなくなる。
【０００７】
極端な場合、セグメントのフラッタは、セグメント摺動面と軸表面との固体接触を生じさせ、それにより当該セグメントが損傷すること、または破壊されることさえ生じる。
【０００８】
セグメントのフラッタを低減させる一つの可能性は、軸受にフラッド潤滑を設け、それにより軸受全体が潤滑剤で満たされていることである。通常はこのとき構成上、軸受ハウジングの軸方向の軸受端部に側方シールが用いられ、当該側方シールは、ティルティングセグメントの上方で加熱された潤滑油が軸受ハウジングから外に出る、油の側方流を制限する。これにより潤滑被膜温度は、滑り軸受けから熱い潤滑油が流出することが制限されるために著しく高くなり、さらに、液体摩擦が増大することにより、動力損失も大きくなる。セグメントのフラッタを抑制もしくは低減するためにこのような機械の適合を行うことは、非常にコストが嵩む。
【０００９】
いわゆるセグメントのフラッタが簡単な手段を用いて、安全かつ確実に回避され得るような解決は、今まで知られていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】米国特許第６３６１２１５号明細書
【特許文献２】米国特許第６４８５１８２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
上記の点に鑑み、本発明は、軸受装置のための新式のティルティングセグメントおよび新式の軸受装置を創出することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記の課題は、請求項１に記載のティルティングセグメントによって解決される。本発明によれば、滑り軸受け面に、セグメント流入縁よりもセグメント流出縁の近くにあって、軸方向に延在する溝が設けられている。本発明により、いわゆるセグメントのフラッタを、特に軸受装置の相対的に負荷の小さいティルティングセグメントにおいて、安全かつ確実に回避することが可能である。
【００１３】
軸方向に延在する溝の移行部において、当該軸方向に延在する溝の基底部から、セグメント流出縁まで延在する滑り軸受け面に至る高さ方向において、ティルティングセグメントと軸受装置によって支承される軸との間で間隙高さの狭小化が生じる。当該間隙の狭小化のため、および軸と軸受けとの速度差のため、および潤滑剤が軸の表面に付着するために、流体動圧が形成される結果となる。
【００１４】
軸方向に延在する溝が、周方向においてセグメント流入縁よりもセグメント流出縁の近くにあり、それにより間隙狭小化もセグメント流入縁よりもセグメント流出縁の近くにみられるため、軸とティルティングセグメントとの間の末広がりの領域内に付加的な流体動圧が形成される。末広がりの領域内に流体動圧が生じることにより、ティルティングセグメントと軸との間の当該末広がりの領域は、潤滑剤で満たされる。末広がりの領域を完全に充填することは、これ以外にはフラッド潤滑式軸受けであって、側方における潤滑剤の流出を妨げるフラッド潤滑式軸受けによってのみ可能である。末広がりの間隙を充填することは、ティルティングセグメントが、今や充填された末広がりの間隙の方向に移動することを防止し、それによりセグメントのフラッタが生じないように有効に対処される。
【００１５】
形成された流体動圧は、ティルティングセグメントと軸との間の間隙を潤滑剤で充填することを、同様に当該ティルティングセグメントと軸との間にある末広がりの間隙領域において行わせる。これにより、軸とティルティングセグメントとの間において、熱さの異なる潤滑剤の層同士の熱交換も行われる。
【００１６】
このとき軸表面の領域内の熱伝達は、渦状の流れのレジームへの部分的な移行により、ヌセルト数（Nu）の相応の増大を伴って、大幅に改善されるとともに、部分的に軸の周方向に向けられたテイラー渦も作り出され、当該テイラー渦は同様に熱伝達の向上を生じさせ、それにより軸の温度と、軸受けの温度レベルは全体的に低下する。
【００１７】
有利な発展的構成によれば、軸方向に延在する溝の長手方向中心軸線は、滑り軸受け面の部分であって、セグメント流入縁において０％で開始するとともに、セグメント流出縁において１００％で終結する滑り軸受け面の周方向延在Ｕ１の方向において、滑り軸受け面の当該周方向延在Ｕ１の６０％と９０％の間、好ましくは６０％と８０％の間、特に好ましくは７０％と８０％の間にある部分に配置されている。これによりセグメントのフラッタは特に有利に抑えられ得る。
【００１８】
さらなる有利な発展的構成によれば、軸方向に延在する溝の周方向に延在する溝幅Ｕ２と、セグメント流入縁とセグメント流出縁との間に延在する滑り軸受け面の周方向延在Ｕ１との関係式ＶＵ＝Ｕ２／Ｕ１に関して、関係式０．０２≦ＶＵ≦０．２０、好ましくは関係式０．０５≦ＶＵ≦０．２０、特に好ましくは関係式０．０５≦ＶＵ≦０．１０が成立する。これらの措置も、ティルティングセグメントのフラッタを有効に抑えることを可能にする。
【００１９】
さらなる有利な発展的構成によれば、軸方向に延在する溝の軸方向に延在する溝長さＬ２と、側方縁部同士の間に延在する滑り軸受け面の軸方向延在Ｌ１との関係式ＶＬ＝Ｌ２／Ｌ１に関して、関係式０．５≦ＶＬ≦１．０、好ましくは関係式０．６≦ＶＬ≦１．０、特に好ましくは関係式０．７≦ＶＬ≦１．０が成立する。これらの措置は、軸受装置のティルティングセグメントにおけるセグメントのフラッタを抑制するために、同様に有利である。
【００２０】
滑り軸受け面に好適に、周方向に延在する溝であって、セグメント流入縁を起点として軸方向に延在する溝に入り込む溝が設けられている。周方向に延在する溝を介して、セグメント流入縁を起点として、軸方向に延在する溝内に油が搬送され得る。当該軸方向に延在する溝内で搬送される油はこのとき、セグメント流入縁から滑り面上を周方向に搬送される油よりも、受ける加熱が小さい。すなわち油が付加的に蓄積することにより、流体動圧のために、末広がりの間隙領域内で、異なるように加熱された油の流れの熱交換が行われる。これも全体として、軸表面を冷却することと、軸受装置における温度レベルを低下させることにつながる。すでに述べた通り、形成される流体動圧状況により、セグメントのフラッタが抑えられるだけでなく、さらに軸表面にある、層状に形成された熱油層が分解され得る。
【００２１】
特許文献１とは異なり、本発明において溝は、末広がりの間隙を充填するために、滑り軸受け内に熱油を留める役割りを果たすのではなく、本発明に係るティルティングセグメントによりむしろ、滑り軸受から熱油が流出し、軸受けにおける温度レベルが低下させられることが実現される。
【００２２】
周方向に延在する溝に対して付加的に、または好ましくは代替的に、軸方向に延在する溝は面取り部を有し得、それにより周方向において見ると、軸方向に延在する溝の溝深さは、セグメント流出縁に向かって大きくなる。これによっても層状に形成された熱油層は分解され得、軸からの熱除去を向上させるために渦状の油の流れと、軸の回転方向に展開するテイラー渦が作り出され得る。
【００２３】
本発明の好適な発展的構成は、従属請求項と以下の詳細な説明に記載されている。本発明の実施の形態を図面に基づいて以下に記載するが、本発明は当該実施の形態に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】軸方向において見た軸受装置を概略的に示す図である。
【図２】軸受装置のための本発明に係る第一のティルティングセグメントを斜視的に示す図である。
【図３】軸受装置のための本発明に係る第二のティルティングセグメントを斜視的に示す図である。
【図４】軸受装置のための本発明に係る第三のティルティングセグメントを斜視的に示す図である。
【図５】軸受装置のための本発明に係る第四のティルティングセグメントを斜視的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明は、回転軸の滑り軸受けを行うための軸受装置と、このような軸受装置のためのティルティングセグメントに関する。
【００２６】
図１は、回転する軸１３の滑り軸受けを行うための軸受装置１０を軸方向において見たものを、極めて概略的に示しており、当該軸受装置１０は、二つの部分リング１１ａ，１１ｂから成る軸受本体１１を有しており、当該軸受本体に、周方向で見て複数のティルティングセグメント１２が連続的に受容されている。ティルティングセグメント１２は周方向において、支承すべき軸１３の周囲に、径方向外側に配置され、隣接するティルティングセグメント１２同士の間にはそれぞれ、潤滑油をティルティングセグメント１２の流入縁、すなわち軸の回転方向における前縁に向かって供給するとともに、熱油をティルティングセグメント１２の流出縁、すなわち軸の回転方向における後縁から排出するための間隙１４が形成されている。
【００２７】
図２は本発明の第一の変化形態による、このような軸受装置１０のためのティルティングセグメント１２の実施の形態を斜視的に示すものである。
【００２８】
ティルティングセグメント１２は本体１５を有しており、当該本体は滑り軸受け面１６を形成し、当該滑り軸受け面１６は、軸方向に延在するセグメント流入縁１７と、同様に軸方向に延在するセグメント流出縁１８と、セグメント流入縁１７とセグメント流出縁１８との間で周方向に延在する側方縁部１９，２０とによって画定されている。
【００２９】
セグメント流入縁１７とは、ティルティングセグメント１２の本体１５の軸方向に延在する縁であって、支承すべき軸１３の回転方向で見て前置されている縁である。セグメント流出縁１８は、支承すべき軸１３の回転方向で見て後置されている。支承すべき軸の回転方向は、図２において矢印２１によって表されている。
【００３０】
本発明において、滑り軸受け面１６には、当該滑り軸受け面１６のセグメント流入縁１７よりもセグメント流出縁１８の近くにある部分において、軸方向に延在する溝２２が設けられている。
【００３１】
ティルティングセグメント１２は作動時に力による負荷を受けており、ティルティングセグメント１２の滑り軸受け面１６の部分であって、作動時に個々のティルティングセグメント１２において最大の力が生じる部分は、個々のティルティングセグメント１２の主負荷ゾーンと称される。このとき軸方向に延在する溝２２は、周方向で見て当該主負荷ゾーンとセグメント流出縁１８との間に配置されている。
【００３２】
作動時、セグメント流入縁１７よりもセグメント流出縁１８の近くに配置されている軸方向に延在する溝２２内に油が集まり、これによりその後、作動時に付加的な流体動圧が形成され、当該付加的な流体動圧は個々のティルティングセグメント１２に対してプリストレスを生じさせる。これにより、個々のティルティングセグメント１２において、いわゆるセグメントのフラッタが抑制され得る。
【００３３】
すでに述べた通り、滑り軸受け面１６に設けられた軸方向に延在する溝２２は、セグメント流入縁１７よりもセグメント流出縁１８の近くに、すなわちティルティングセグメント１２のいわゆる主負荷ゾーンと、当該ティルティングセグメントのセグメント流出縁１８との間に配置されている。軸方向に延在する溝２２の長手方向中心軸線は、滑り軸受け面１６の部分であって、セグメント流入縁１７において０％で開始するとともに、セグメント流出縁１８において１００％で終結する滑り軸受け面１６の周方向延在Ｕ１の方向において、滑り軸受け面１６の当該周方向延在Ｕ１の６０％と９０％の間、好ましくは６０％と８０％の間、特に好ましくは７０％と８０％の間にある部分に配置されている。
【００３４】
軸方向に延在する溝２２の長手方向中心軸線およびそれとともに溝２２が、滑り軸受け面１６のこのように配置された部分に設けられているとき、セグメントのフラッタは特に有効に抑えられ得る。
【００３５】
軸方向に延在する溝２２の周方向に延在する溝幅Ｕ２と、セグメント流入縁１７とセグメント流出縁１８との間に延在する、個々のティルティングセグメント１２の滑り軸受け面１６の周方向延在Ｕ１との関係式ＶＵ＝Ｕ２／Ｕ１に関して、関係式０．０２≦ＶＵ≦０．２０、好ましくは関係式０．０５≦ＶＵ≦０．２０、特に好ましくは関係式０．０５≦ＶＵ≦０．１０が成立する。
【００３６】
このような溝幅Ｕ２を有する溝２２は、セグメントのフラッタを抑えるために特に好適であることが判明している。
【００３７】
軸方向に延在する溝２２は、図２の実施の形態では４つの溝壁によって、すなわち、軸方向に延在するとともにセグメント流出縁１８に対向する第一の溝壁２３と、同様に軸方向に延在するとともにセグメント流出縁１８に対向しない第二の溝壁２４と、第一の溝壁２３と第二の溝壁２４の間に延在する二つの側方溝壁２５，２６とによって画定されている。それぞれ軸方向に延在する第一の溝壁２３と第二の溝壁２４の間の距離は溝２２の溝幅Ｕ２を決定し、側方溝壁２５，２６の間の距離は、軸方向に延在する溝２２の軸方向に延在する溝長さＬ２を決定する。軸方向に延在する溝２２の軸方向に延在する溝長さＬ２と、側方縁部１９，２０同士の間に延在する滑り軸受け面１６の軸方向延在Ｌ１との関係式ＶＬ＝Ｌ２／Ｌ１に関して、関係式０．５≦ＶＬ≦１．０、好ましくは関係式０．６≦ＶＬ≦１．０、特に好ましくは関係式０．７≦ＶＬ≦１．０が成立する。
【００３８】
図２の変化形態において、ティルティングセグメント１２の滑り軸受け面１６に形成されている、軸方向に延在する溝２２は、溝壁２３，２４，２５および２６により、周囲において画定されており、溝２２は径方向で見た場合、一定の溝深さを有している。
【００３９】
図３は図２のティルティングセグメント１２の発展的構成を示しており、図３の変化形態は、図２の変化形態に対して以下の点で異なっている。すなわち、ティルティングセグメント１２の滑り軸受け面１６に、周方向に延在する溝２７であって、セグメント流入縁１７を起点として、軸方向に延在する溝２２に入り込むさらなる溝２７が設けられている。周方向に延在する当該溝２７を介して、セグメント流入縁１７を起点として軸方向に延在する溝２２内に油が搬送され得る。これにより流体動圧が生じ、当該流体動圧は作動時に、軸１３の軸表面に生じる、層状に形成された熱油層を分解させるとともに、渦状の油の流れと、支承すべき軸１３の回転方向に展開する可能なテイラー渦を生じさせ、それにより全体として摺動面１６と、軸表面１３とからの熱除去が改善される。
【００４０】
図３の変化形態において、当該周方向に延在する溝２７は、軸方向に延在する溝２２の軸方向の溝長さＬ２の中心に出口を有している。これに対して図４は、本発明の発展的構成であって、周方向に延在する溝２２が、滑り軸受け面１６の側方縁部１９，２０の一つに隣接して設けられ、側方溝壁２５に隣接した側方部分において軸方向に延在する溝２７に出口を有している構成を示している。
【００４１】
図５はティルティングセグメント１２のさらなる変化形態を示しており、図５では軸方向に延在する溝２２のみが設けられ、周方向に延在する溝は設けられていない。軸方向に延在する溝２２は、むしろ面取り部を特徴とし、すなわちそれにより、セグメント流出縁１８に対向していない溝壁２４を起点とし、セグメント流出縁１８に対向している溝壁２３に向かって、溝２２の溝深さは増大する。
【００４２】
図５の挿図によれば、このとき溝深さは好適に、斜面状に直線的に、すなわちセグメント流出縁１８に対向する溝壁２３に向かって、恒常的もしくは連続的に増大する。
【００４３】
面取り部は代替的に、半径を有して実施され得る。
【００４４】
軸方向に延在する溝２２内への油の供給は、これによっても支援され得、それにより支承すべき軸１３の軸表面の領域内に形成され得る熱油層を分解させるとともに、可能な渦状の油の流れと、支承すべき軸１３の回転方向に展開するテイラー渦を作り出し、それにより最終的に、熱伝達およびそれとともに、セグメント１２と、支承された軸１３からの熱除去を向上させる。
【００４５】
図５に示す軸方向に延在する溝２２を、図３および図４の周方向に延在する溝２７と組み合わせることも可能である。
【００４６】
本発明を用いて、簡単な手段により、ティルティングセグメント１２のセグメントのフラッタを、有効かつ確実に抑えることができる。さらに潤滑間隙からの熱伝達が改善され、それとともに温度レベルを低下させることができる。
【００４７】
本発明はティルティングセグメント１２のみに関するのではなく、少なくとも一つのこのようなティルティングセグメント１２を備える軸受装置１０に関するものでもある。
【００４８】
作動時に軸受装置１０の第一のティルティングセグメント１２は、第二のティルティングセグメント１２よりも大きな力の負荷を受ける。水平に延在する軸のための軸受装置１０では、特に下方のティルティングセグメント１２は、上方のセグメント１２よりも大きな力の負荷を受けている。
【００４９】
好適に力の負荷が相対的に小さいティルティングセグメント１２のみが、すなわち第二のティルティングセグメントの少なくとも一つのみが、図２から図５を参照しながら説明されたやり方で構成される。
【００５０】
好ましくは力による負荷が限界値よりも小さい全ての第二のティルティングセグメントは、図２から図５を参照しながら説明されたように実施される。
【００５１】
力による負荷が限界値よりも大きい第一のティルティングセグメントは好適に、当該第一のティルティングセグメントの滑り軸受け面１６に溝が設けられていないように実施される。
【符号の説明】
【００５２】
１０  軸受装置
１１  軸受本体
１１ａ  軸受胴
１１ｂ  軸受胴
１２  ティルティングセグメント
１３  軸
１４  間隙
１５  本体
１６  滑り軸受け面
１７  セグメント流入縁
１８  セグメント流出縁
１９  側方縁部
２０  側方縁部
２１  軸の回転方向
２２  溝
２３  溝壁
２４  溝壁
２５  溝壁
２６  溝壁
２７  溝
【図１】
0006553055.tif 000002
【図２】
0006553055.tif 000003
【図３】
0006553055.tif 000004
【図４】
0006553055.tif 000005
【図５】
0006553055.tif 000006