(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
壁面より室内側に突出する窓枠の上枠部より上方の壁面に取付けられたヘッドレールと、このヘッドレールから昇降可能に垂下された遮蔽体と、この遮蔽体の下縁に沿って設けられたウエイトバー又はボトムレールとを備えた日射遮蔽装置において、
前記遮蔽体の下降時に、前記ウエイトバー又は前記ボトムレールを前記上枠部より下方に案内するガイド部材が前記上枠部の上面又は前記上枠部より上方の壁面に取付けられ、
前記ガイド部材が前記壁面から室内側に向って離れるに従って次第に下降する傾斜面を有することを特徴とする遮蔽体の下降ガイド機構。
【請求項２】
前記ガイド部材の傾斜面の傾斜角度が前記上枠部の突出長さに応じて変更可能に構成された請求項１記載の遮蔽体の下降ガイド機構。
【請求項３】
前記ガイド部材が、前記突出する上枠部上面又は前記上枠部より上方の壁面に取付けられる取付片と、一端が前記取付片に回動可能に取付けられ他端が前記上枠部より上方の壁面又は前記突出する上枠部上面に当接可能な回動片とを有し、前記回動片上面が前記ガイド部材の傾斜面になるように構成された請求項１又は２記載の遮蔽体の下降ガイド機構。
【請求項４】
前記ガイド部材は、横断面が直角を挟む二辺の長さの異なる直角三角形状に形成された三角柱体であり、前記ガイド部材の傾斜面が前記三角柱体の斜面により構成された請求項１又は２記載の遮蔽体の下降ガイド機構。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ローマンシェードや横型ブラインド等の日射遮蔽装置の遮蔽体を下降させるときに遮蔽体下端のウエイトバー又はボトムレールを下方に案内するガイド機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、図９に示すように、壁面１より室内側に突出する窓枠２の上枠部２ａより上方の壁面１に取付けられたヘッドレール３と、このヘッドレール３から昇降可能に垂下されたアウタスクリーン４及びインナスクリーン６と、これらのスクリーン４，６の下縁に沿ってそれぞれ設けられたアウタウエイトバー７及びインナウエイトバーとを備えたローマンシェード５が知られている。このローマンシェード５では、ヘッドレール３は水平方向に延びて設けられる。またヘッドレール３の内部は、中央に水平方向に延びる仕切壁３ａにより下部のアッパ空間３ｂと上部のロア空間３ｃとに区画される。またアウタスクリーン４及びインナスクリーン６は、ヘッドレール３にアウタ面ファスナ８及びインナ面ファスナ９を介してそれぞれ取付けられる。更にアウタスクリーン４及びインナスクリーン６はヘッドレール３の長さと略同一の幅をそれぞれ有し、これらのスクリーン４，６はアウタ昇降コード５ａ及びインナ昇降コード５ｂにより昇降可能に構成される。
【０００３】
このように構成されたローマンシェード５では、アウタスクリーン４をたたみ上げ、アウタウエイトバー７が窓枠２の上枠部２ａより上方に位置した状態で、アウタスクリーン４を下降させると、アウタウエイトバー７が上枠部２ａの上面に乗ってしまい、アウタウエイトバー７をそれ以上下降させることができなくなる問題点があった。
【０００４】
一方、建物等の外壁面に開口する窓の外側に、スクリーン等の吊下げ物を吊下げる吊下げ装置が開示されている（例えば、特許文献１参照。）。この吊下げ装置では、窓を構成する窓枠が外壁面から突出しており、窓枠にフックが外側に向けて突出状態に固定され、フックにスクリーン等の吊下げ物が支持される。
【０００５】
このように構成された吊下げ装置では、窓枠の全開口面積をスクリーン等の吊下げ物で覆うことができる。また、窓枠に網戸を装着した場合でも、網戸をずらすことなく全開口面積を覆うことができるため、網戸の機能を損なうことがなく、虫等の侵入を防止できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−２１８５６号公報（請求項１、段落［００１２］、図１、図６、図８）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
上記従来のローマンシェードのヘッドレールを、上記従来の特許文献１のフックを介して窓枠の上枠部より上方の壁面に取付ければ、アウタスクリーンを下降させてもアウタウエイトバーが上枠部に乗らなくなり、スムーズに下降させることができる。しかし、このヘッドレールをフックを介して窓枠の上枠部より上方の壁面に取付けたローマンシェードでは、アウタスクリーンと窓枠との隙間を大きくなって、この隙間からの日射量が増大する不具合があった。
【０００８】
本発明の目的は、ヘッドレールを窓枠の上枠部より上方の壁面に取付けても、遮蔽体の下降時にウエイトバー等が上枠部に乗って下降できなくなるのを防止できるとともに、遮蔽体と窓枠との隙間を小さく保たれることにより、遮蔽体の展開時における上記隙間からの日射量を最小限に抑制できる、日射遮蔽装置の遮蔽体の下降ガイド機構を提供することにある。本発明の別の目的は、窓枠の突出長さが日射遮蔽装置の設置場所毎に変わっても、ガイド部材以外の部品を追加することなくかつガイド部材の取付状態の見栄えを損なわずに、ガイド部材を上枠部上面又は上枠部より上方の壁面に容易に取付けることができる、日射遮蔽装置の遮蔽体の下降ガイド機構を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の第１の観点は、図１〜図３に示すように、壁面１１より室内側に突出する窓枠１２の上枠部１２ａより上方の壁面１１に取付けられたヘッドレール１３と、このヘッドレール１３から昇降可能に垂下された遮蔽体１４と、この遮蔽体１４の下縁に沿って設けられたウエイトバー１７又はボトムレールとを備えた日射遮蔽装置１０において、遮蔽体１４の下降時に、ウエイトバー１７又はボトムレールを上枠部１２ａより下方に案内するガイド部材２１が上枠部１２ａの上面又は上枠部１２ａより上方の壁面１１に取付けられ、ガイド部材２１が壁面１１から室内側に向って離れるに従って次第に下降する傾斜面２１ａを有することを特徴とする遮蔽体の下降ガイド機構である。
【００１０】
本発明の第２の観点は、第１の観点に基づく発明であって、更に図１に示すように、ガイド部材２１の傾斜面２１ａの傾斜角度が上枠部１２ａの突出長さに応じて変更可能に構成されたことを特徴とする。
【００１１】
本発明の第３の観点は、第１又は第２の観点に基づく発明であって、更に図１〜図３に示すように、ガイド部材２１が、上記突出する上枠部１２ａ上面又は上枠部１２ａより上方の壁面１１に取付けられる取付片２１ｂと、一端が取付片２１ｂに回動可能に取付けられ他端が上枠部１２ａより上方の壁面１１又は上記突出する上枠部１２ａ上面に当接可能な回動片２１ｃとを有し、回動片２１ｃ上面がガイド部材２１の傾斜面２１ａになるように構成されたことを特徴とする。
【００１２】
本発明の第４の観点は、第１又は第２の観点に基づく発明であって、更に図７に示すように、ガイド部材５１は、横断面が直角を挟む二辺の長さの異なる直角三角形状に形成された三角柱体５１ｂであり、ガイド部材５１の傾斜面５１ａが三角柱体５１ｂの斜面５１ｃにより構成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の第１の観点の遮蔽体の下降ガイド機構では、遮蔽体の下降時に、ウエイトバー等を上枠部より下方に案内するガイド部材を上枠部の上面又は上枠部より上方の壁面に取付け、ガイド部材が壁面から室内側に向って離れるに従って次第に下降する傾斜面を有するので、ウエイトバー等が窓枠の上枠部より上方に位置した状態で遮蔽体を下降させると、ウエイトバー等がガイド部材の傾斜面に案内されて下降し、上枠部の前面を通過して更に下降する。この結果、ヘッドレールを窓枠の上枠部より上方の壁面に取付けても、遮蔽体の下降時にウエイトバー等が上枠部に乗って下降できなくなるのを防止できる。また、遮蔽体と窓枠との隙間が小さく保たれているので、遮蔽体の展開時における上記隙間からの日射量を最小限に抑制できる。
【００１４】
本発明の第２の観点の遮蔽体の下降ガイド機構では、ガイド部材の傾斜面の傾斜角度を上枠部の突出長さに応じて変更可能に構成したので、窓枠の突出長さが日射遮蔽装置の設置場所毎に変わっても、ガイド部材以外の部品を追加することなくかつガイド部材の取付状態の見栄えを損なわずに、ガイド部材を上枠部上面又は上枠部より上方の壁面に容易に取付けることができる。
【００１５】
本発明の第３の観点の遮蔽体の下降ガイド機構では、ガイド部材が取付片と回動片とを有し、回動片上面がガイド部材の傾斜面になるように構成したので、窓枠の突出長さが日射遮蔽装置の設置場所毎に変わっても、取付片を上枠部の上面又は上枠部より上方の壁面に取付けて、回動片を上枠部より上方の壁面又は上記突出する上枠部上面に当接させることにより、回動片上面がガイド部材の傾斜面になる。この結果、ガイド部材以外の部品を追加することなくかつガイド部材の取付状態の見栄えを損なわずに、ガイド部材を上枠部上面又は上枠部より上方の壁面に容易に取付けることができる。
【００１６】
本発明の第４の観点の遮蔽体の下降ガイド機構では、ガイド部材は、横断面が直角を挟む二辺の長さの異なる直角三角形状に形成された三角柱体であり、ガイド部材の傾斜面を三角柱体の斜面により構成したので、窓枠の突出長さが短い場合、三角柱体の直角を挟む二辺のうち短辺を含む長方形状の面を上枠部上面に取付け、また窓枠の突出長さが長い場合、三角柱体の直角を挟む二辺のうち長辺を含む長方形状の面を上枠部上面に取付ける。このようにガイド部材以外の部品を追加することなくかつガイド部材の取付状態の見栄えを損なわずに、ガイド部材を上枠部上面に容易に取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明第１実施形態の遮蔽体の下降ガイド機構を示し取付片及び回動片を有するガイド部材を突出長さの長い上枠部上面に取付けた状態を示すローマンシェードの縦断面図である。
【図２】その下降ガイド機構のガイド部材の側面図である。
【図３】その下降ガイド機構のガイド部材の平面図である。
【図４】本発明第２実施形態の遮蔽体の下降ガイド機構を示し取付片及び回動片を有するガイド部材を突出長さの短い上枠部上面に取付けた状態を示す要部縦断面図である。
【図５】本発明第３実施形態の遮蔽体の下降ガイド機構を示し取付片及び回動片を有するガイド部材を突出長さの長い上枠部上方の壁面に取付けた状態を示す要部縦断面図である。
【図６】本発明第４実施形態の遮蔽体の下降ガイド機構を示し取付片及び回動片を有するガイド部材を突出長さの短い上枠部上方の壁面に取付けた状態を示す要部縦断面図である。
【図７】本発明第５実施形態の遮蔽体の下降ガイド機構を示し三角柱体からなるガイド部材を突出長さの長い上枠部上面に取付けた状態を示す要部縦断面図である。
【図８】本発明第６実施形態の遮蔽体の下降ガイド機構を示し三角柱体からなるガイド部材を突出長さの短い上枠部上面に取付けた状態を示す要部縦断面図である。
【図９】従来例を示しガイド部材がないため遮蔽体の下降時にウエイトバーが上枠部上面に乗ってしまう状態を示す要部縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
次に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
＜第１の実施の形態＞
図１に示すように、ローマンシェード１０は、壁面１１より室内側に突出する窓枠１２の上枠部１２ａより上方の壁面１１にブラケット１５を介して取付けられたヘッドレール１３と、このヘッドレール１３から昇降可能に垂下されたアウタスクリーン１４及びインナスクリーン１６と、これらのスクリーン１４，１６の下縁に沿ってそれぞれ設けられたアウタウエイトバー１７及びインナウエイトバーとを備える。ヘッドレール１３は水平方向に延びて設けられる。またヘッドレール１３はアルミニウム合金等の金属の押出し成形又は引抜き成形により横断面略逆Ｕ字状に四角筒状に形成され、このヘッドレール１３の内部は、中央に水平方向に延びる仕切壁１３ａにより下部のアッパ空間１３ｂと上部のロア空間１３ｃとに区画される。またアウタスクリーン１４及びインナスクリーン１６は、ヘッドレール１３にアウタ面ファスナ１８及びインナ面ファスナ１９を介してそれぞれ取付けられる。更にアウタスクリーン１４及びインナスクリーン１６はヘッドレール１３の長さと略同一の幅をそれぞれ有する。
【００２０】
一方、この実施の形態では、窓枠１２の上枠部１２ａの室内側への突出長さが比較的長く形成される。また、アウタスクリーン１４の下降時に、アウタウエイトバー１７を上枠部１２ａより下方に案内するガイド部材２１が上記突出する上枠部１２ａの上面に設けられる。そして、ガイド部材２１は壁面１１から室内側に向って離れるに従って次第に下降する傾斜面２１ａを有する。具体的には、ガイド部材２１は、上記突出する上枠部１２ａ上面又は上枠部１２ａより上方の壁面１１に取付けられる取付片２１ｂと、一端が取付片２１ｂに回動可能に取付けられ他端が上枠部１２ａより上方の壁面１１又は上記突出する上枠部１２ａ上面に当接可能な回動片２１ｃとを有する。取付片２１ｂの下面には両面粘着テープ２１ｄが貼付される。また回動片２１ｃはピン２１ｅを介して取付片２１ｂの一方の側部上面に取付けられ、これにより回動片１２ｃはピン２１ｅを中心に取付片１２ｂに対して相対的に回動可能に構成される。この実施の形態では、取付片１２ｂは上記突出する上枠部１２ａ上面に取付けられ、回動片２１ｃは上枠部１２ａより上方の壁面１１に当接するように構成される。即ち、取付片２１ｂはその一方の側部が上記突出する上枠部１２ａの突出端縁に一致するように上枠部１２ａの上面に両面粘着テープ２１ｄにより取付けられる。そして回動片２１ｃの上面がガイド部材２１の傾斜面２１ａになるように構成される。この実施の形態では、上枠部１２ａの突出長さが比較的長いので、回動片２１ｃの上面の傾斜角度は比較的小さくなる。また、この実施の形態では、ガイド部材２１は上記突出する上枠部１２ａの上面両端に１個ずつ合計２個取付けられる。なお、窓枠の幅が狭い場合には、窓枠の上枠部中央にガイド部材を１個設け、窓枠の幅が広くなるに従って、窓枠の上枠部中央以外にもガイド部材を設け、その個数を２個、３個又はそれ以上に増やすことが好ましい。
【００２１】
一方、ヘッドレール１３には、アウタスクリーン１４に接続されアウタスクリーン１４を昇降させるアウタ昇降装置２２と、インナスクリーン１６に接続されインナスクリーン１６を昇降させるインナ昇降装置２３とが設けられる（図１）。またアウタ昇降装置２２及びインナ昇降装置２３には、アウタ昇降装置２２及びインナ昇降装置２３を駆動することによりアウタスクリーン１４及びインナスクリーン１６を独立して昇降させる単一の操作チェーン（図示せず）が接続される。
【００２２】
アウタ昇降装置２２は、ヘッドレール１３に回転可能に取付けられたアウタ入力軸（図示せず）と、アウタ入力軸と同軸になるようにヘッドレール１３に回転可能に取付けられたアウタ出力軸２２ａと、アウタ入力軸とアウタ出力軸２２ａとの間に設けられたアウタクラッチ（図示せず）と、アウタ出力軸２２ａに設けられたアウタストッパ（図示せず）とを有する。アウタ入力軸には、操作プーリの回転力が回転力伝達機構（図示せず）を介して伝達され、アウタ出力軸２２ａは、ヘッドレール１３のアッパ空間１３ｂ内にこのアッパ空間１３ｂの長手方向に延びて設けられ、アウタスクリーン１４を昇降するように構成される。またアウタ出力軸２２ａはアウタ巻取りドラム２２ｂ及びアウタ昇降コード２２ｃを介してアウタスクリーン１４に連結される。具体的には、アウタ巻取りドラム２２ｂはアウタ出力軸２２ａに相対回転不能に嵌入され、アウタ昇降コード２２ｃはアウタ巻取りドラム２２ｂに繰出し可能に巻取られるように構成される。またアウタ巻取りドラム２２ｂはアウタドラム受け２２ｄにより回転可能に保持され、アウタ巻取りドラム２２ｂに巻回されたアウタ昇降コード２２ｃは筒状のアウタガイド部材２２ｅによりアッパ空間１３ｂからヘッドレール１３の後方に導き出されて垂下される。またアウタスクリーン１４の後面には、鉛直方向に所定の間隔をあけて複数のアウタコードリング２２ｆが取付けられる。アッパ空間１３ｂから垂下されたアウタ昇降コード２２ｃはアウタコードリング２２ｆに挿通されて鉛直下方に配索され、その後、アウタスクリーン１４の最下端のアウタコードリング２２ｆにその下端が結合される。
【００２３】
インナ昇降装置２３は、上記操作チェーンが巻き掛けられた操作プーリ（図示せず）と、この操作プーリが嵌着されヘッドレール１３に回転可能に取付けられたインナ入力軸（図示せず）と、このインナ入力軸と同軸になるようにヘッドレール１３に回転可能に取付けられたインナ出力軸２３ａと、インナ入力軸とインナ出力軸２３ａとの間に設けられたインナクラッチ（図示せず）と、インナ出力軸２３ａに設けられたインナストッパ（図示せず）を有する。インナ入力軸には、操作プーリの回転力が回転力伝達機構（図示せず）を介さずに直接伝達され、インナ出力軸２３ａは、ヘッドレール１３のロア空間１３ｃ内にこのロア空間１３ｃの長手方向に延びて設けられ、インナスクリーン１６を昇降するように構成される。またインナ出力軸２３ａはインナ巻取りドラム２３ｂ及びインナ昇降コード２３ｃを介してインナスクリーン１６に連結される。具体的には、インナ巻取りドラム２３ｂはインナ出力軸２３ａに相対回転不能に嵌入され、インナ昇降コード２３ｃはインナ巻取りドラム２３ｂに繰出し可能に巻取られるように構成される。またインナ巻取りドラム２３ｂはロア空間１３ｃ内に取付けられたインナドラム受け２３ｄにより回転可能に保持され、インナ巻取りドラム２３ｂに巻回されたインナ昇降コード２３ｃは筒状のインナガイド部材２３ｅによりロア空間１３ｃからヘッドレール１３の下方に導き出されて垂下される。またインナスクリーン１６の後面には、鉛直方向に所定の間隔をあけて複数のインナコードリング２３ｆが取付けられる。ロア空間１３ｃから垂下されたインナ昇降コード２３ｃはインナコードリング２３ｆに挿通されて鉛直下方に配索され、その後、インナスクリーン１６の最下端のインナコードリング２３ｆにその下端が結合される。
【００２４】
このように構成された下降ガイド機構の動作を説明する。図示しない操作チェーンを操作してアウタスクリーン１４をたたみ上げ、アウタウエイトバー１７が窓枠１２の上枠部１２ａより上方に位置した状態で、操作チェーンを操作してアウタスクリーン１４を下降させると、アウタウエイトバー１７がガイド部材２１の傾斜面２１ａである回動片２１ｃの上面に案内されて下降し、上枠部１２ａの前面を通過して更に下降する。この結果、ヘッドレール１３を窓枠１３の上枠部１３ａより上方の壁面１１に取付けても、アウタスクリーン１４の下降時にアウタウエイトバー１７が上枠部１２ａに乗って下降できなくなるのを防止できる。また、アウタスクリーン１４と窓枠１３との隙間が小さく保たれているので、アウタスクリーン１４を全て展開したときに、上記隙間からの日射量を最小限に抑制できる。更に、ガイド部材２１の取付状態の見栄えを損なわずに、ガイド部材２１を上枠部１２ａ上面に容易に取付けることができる。
【００２５】
＜第２の実施の形態＞
図４は本発明の第２の実施の形態を示す。図４において図１と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、窓枠３２の上枠部３２ａの室内側への突出長さが第１の実施の形態の上枠部の突出長さより短く形成され、ガイド部材２１は第１の実施の形態のガイド部材と同一のものが用いられる。また、この実施の形態では、第１の実施の形態と同様に、取付片２１ｂは上記突出する上枠部３２ａ上面に取付けられ、回動片２１ｃは上枠部３２ａより上方の壁面１１に当接するように構成される。即ち、取付片２１ｂはその一方の側部が上記突出する上枠部３２ａの突出端縁に一致するように上枠部３２ａの上面に両面粘着テープ２１ｄにより取付けられる。但し、上枠部３２ａの突出長さが第１の実施の形態の上枠部の突出長さより短いので、回動片２１ｃの上面の傾斜角度は第１の実施の形態の回動片の上面の傾斜角度より大きくなる。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。
【００２６】
このように構成された下降ガイド機構の動作を説明する。ガイド部材２１の傾斜面２１ａの傾斜角度、即ち回動片２１ｃの傾斜角度を窓枠３２の上枠部３２ａの突出長さに応じて無段階に変更できるので、窓枠３２の上枠部３２ａの突出長さがローマンシェード１０の設置場所毎に変わっても、ガイド部材２１以外の部品を追加することなくかつガイド部材２１の取付状態の見栄えを損なわずに、ガイド部材２１を上枠部３２ａ上面に容易に取付けることができる。また、ガイド部材２１の回動片２１ｃの傾斜角度が大きいので、アウタウエイトバー１７がガイド部材２１の傾斜面２１ａである回動片２１ｃの上面に案内されて下降するときに、アウタスクリーン１４が第１の実施の形態よりスムーズに下降することができる。上記以外の動作は第１の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００２７】
＜第３の実施の形態＞
図５は本発明の第３の実施の形態を示す。図５において図１と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、窓枠１２の上枠部１２ａの室内側への突出長さが第１の実施の形態の上枠部の突出長さと同一に形成され、ガイド部材２１は第１の実施の形態のガイド部材と同一のものが用いられる。但し、取付片２１ｂは上枠部１２ａより上方の壁面１１に取付けられ、回動片２１ｃは上記突出する上枠部１２ａ上面に当接するように構成される。即ち、回動片２１ｃの先端が上記突出する上枠部１２ａ上面の突出端縁に略一致するように、取付片２１ｂが壁面１１に両面粘着テープ２１ｄにより取付けられる。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。
【００２８】
このように構成された下降ガイド機構では、壁面１１に取付けられたガイド部材２１の取付片２１ｂが回動片２１ｃに隠れて殆ど見えないため、ガイド部材２１の取付状態の見栄えを更に向上できる。上記以外の動作は第１の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００２９】
＜第４の実施の形態＞
図６は本発明の第４の実施の形態を示す。図６において図２と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、窓枠３２の上枠部３２ａの室内側への突出長さが第２の実施の形態の上枠部の突出長さと同様に短く形成され、ガイド部材２１は第２の実施の形態のガイド部材と同一のものが用いられる。但し、取付片２１ｂは上枠部３２ａより上方の壁面１１に取付けられ、回動片２１ｃは上記突出する上枠部３２ａ上面に当接するように構成される。即ち、回動片２１ｃの先端が上記突出する上枠部３２ａ上面の突出端縁に略一致するように、取付片２１ｂが壁面１１に両面粘着テープ２１ｄにより取付けられる。上記以外は第２の実施の形態と同一に構成される。
【００３０】
このように構成された下降ガイド機構では、壁面１１に取付けられたガイド部材２１の取付片２１ｂが回動片２１ｃに隠れて殆ど見えないため、ガイド部材２１の取付状態の見栄えを更に向上できる。上記以外の動作は第２の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００３１】
＜第５の実施の形態＞
図７は本発明の第５の実施の形態を示す。図７において図１と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、ガイド部材５１が、横断面が直角を挟む二辺の長さの異なる直角三角形状に形成された三角柱体５１ｂであり、ガイド部材５１の傾斜面５１ａが三角柱体５１ｂの斜面５１ｃにより構成される。また、この実施の形態では、三角柱体５１ｂの直角を挟む長辺及び短辺からなる二辺のうち長辺を含む長方形状の面５１ｄに両面粘着テープ５１ｅが貼付される。そして三角柱体５１ｂの長辺を含む長方形状の面５１ｄが上記突出する上枠部１２ａ上面に取付けられ、三角柱体５１ｂの短辺を含む長方形状の面５１ｆが上枠部１２ａより上方の壁面１１に密着するように構成される。これにより三角柱体５１ｂの斜面５１ｃがガイド部材５１の傾斜面５１ａになるように構成される。更に、三角柱体５１ｂの長辺を含む長方形状の面５１ｄが上記突出する上枠部１２ａ上面に取付けられるので、三角柱体５１ｂの斜面５１ｃの傾斜角度は小さくなる。上記以外は第１の実施の形態と同一に構成される。
【００３２】
このように構成された下降ガイド機構では、ガイド部材５１が単一の部品である三角柱体５１ｂからなるので、第１の実施の形態のガイド部材より製作工数を低減できるとともに、部品管理が容易になる。上記以外の動作は第１の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。なお、三角柱体５１ｂの直角となる角を含む長手方向の辺に沿って、比較的大きな平面状の面取り（いわゆるＣ面取り）や、比較的大きい曲率半径の凸曲面状の面取り（いわゆるＲ面取り）を形成することが好ましい。これは、壁面１１と上枠部１２ａ上面とが交わる部分に壁紙や塗料がはみ出していても、Ｃ面取り又はＲ面取りの形成によりガイド部材５１が上記はみ出し物に接触するのを阻止されるので、ガイド部材５１の壁面１１及び上枠部１２ａ上面への密着性を良好に保つことができる。
【００３３】
＜第６の実施の形態＞
図８は本発明の第６の実施の形態を示す。図８において図７と同一符号は同一部品を示す。この実施の形態では、ガイド部材５１が、第５の実施の形態と同様に、横断面が直角を挟む二辺の長さの異なる直角三角形状に形成された三角柱体５１ｂであり、ガイド部材５１の傾斜面５１ａが三角柱体５１ｂの斜面５１ｃにより構成される。但し、この実施の形態では、三角柱体５１ｂの直角を挟む長辺及び短辺からなる二辺のうち短辺を含む長方形状の面５１ｆに両面粘着テープ５１ｅが貼付される。そして三角柱体５１ｂの短辺を含む長方形状の面５１ｆが上記突出する上枠部３２ａ上面に取付けられ、三角柱体５１ｂの長辺を含む長方形状の面５１ｄが上枠部３２ａより上方の壁面１１に密着するように構成される。これにより三角柱体５１ｂの斜面５１ｃがガイド部材５１の傾斜面５１ａになるように構成される。更に、三角柱体５１ｂの短辺を含む長方形状の面５１ｆが上記突出する上枠部３２ａ上面に取付けられるので、三角柱体５１ｂの斜面５１ｃの傾斜角度は第５の実施の形態の三角柱体の斜面より大きくなる。上記以外は第５の実施の形態と同一に構成される。
【００３４】
このように構成された下降ガイド機構では、ガイド部材５１の傾斜面５１ａの傾斜角度を窓枠３２の上枠部３２ａの突出長さに応じて２つの角度に変更できるので、窓枠３２の上枠部３２ａの突出長さがローマンシェード１０の設置場所毎に変わっても、ガイド部材５１以外の部品を追加することなくかつガイド部材５１の取付状態の見栄えを損なわずに、ガイド部材５１を上枠部３２ａ上面に容易に取付けることができる。また、ガイド部材５１の傾斜面５１ａの傾斜角度が大きいので、アウタウエイトバー１７がガイド部材５１の傾斜面５１ａに案内されて下降するときに、アウタスクリーン１４が第５の実施の形態よりスムーズに下降することができる。上記以外の動作は第５の実施の形態の動作と略同様であるので、繰返しの説明を省略する。
【００３５】
なお、上記第１〜第６の実施の形態では、日射遮蔽装置としてローマンシェードを挙げたが、横型ブラインド、プリーツスクリーン等の日射遮蔽装置でもよい。ここで、日射遮蔽装置が横型ブラインドである場合、最下段のスラットの直下にボトムレールが設けられ、日射遮蔽装置がプリーツスクリーンである場合、スクリーン本体の下縁に沿ってボトムレールが設けられる。また、上記第１〜第６の実施の形態では、インナスクリーン及びアウタスクリーンの２枚のスクリーンを有するローマンシェードに本発明を適用したが、単一のスクリーンを有するローマンシェードにも本発明を適用できる。更に、上記第１〜第６の実施の形態では、ガイド部材を両面粘着テープにより上枠部上面又は壁面に取付けたが、ガイド部材をビスや接着剤等により上枠部上面又は壁面に取付けてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１０  ローマンシェード（日射遮蔽装置）
１１  壁面
１２  窓枠
１２ａ  上枠部
１３  ヘッドレール
１４  アウタスクリーン（遮蔽体）
１６  アウタウエイトバー（ウエイトバー）
２１，５１  ガイド部材
２１ａ，５１ａ  ガイド部材の傾斜面
２１ｂ  取付片
２１ｃ  回動片
５１ｂ  三角柱体
５１ｃ  三角柱体の斜面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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