(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筒状に形成されるとともに、コイルと、絶縁部材と、前記絶縁部材を介して前記コイルが巻回される複数の突極部を有するステータコアとを備えるステータであって、
前記ステータコアは、環状に形成される外周環部と、前記外周環部から前記ステータの径方向の内側に向かって突出するとともに前記ステータの周方向において一定の間隔で配置される複数の前記突極部とを備え、
前記外周環部は、複数の前記突極部と同じ数の外周部によって構成され、
前記ステータの周方向における前記外周部の中心に前記突極部が形成され、
前記絶縁部材は、前記ステータの軸方向における前記外周部の端面の少なくとも一部を覆う複数の外周側覆部と、前記ステータの周方向において前記外周側覆部の間に配置されるとともに前記ステータの径方向への移動が可能となるように弾性変形可能な腕部を介して前記外周側覆部に繋がる突起部とを備えることを特徴とするステータ。
【請求項２】
前記外周環部の内周面は、前記ステータの軸方向から見たときの形状が多角形状となるように形成され、
前記突起部は、前記ステータの軸方向から見たときに、多角形状をなす前記外周環部の内周面の頂点部分と重なるように配置されていることを特徴とする請求項１記載のステータ。
【請求項３】
前記ステータの径方向における前記突起部の外側端には、前記コイルの一部を構成する渡り線が接触していることを特徴とする請求項１または２記載のステータ。
【請求項４】
前記ステータの径方向における前記突起部の外側端は、前記外周環部の外周面よりも前記ステータの径方向の外側へ突出していることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のステータ。
【請求項５】
前記絶縁部材は、前記外周側覆部として、前記ステータの軸方向における前記外周部の一方の端面の少なくとも一部を覆う第１外周側覆部と、前記ステータの軸方向における前記外周部の他方の端面の少なくとも一部を覆う第２外周側覆部とを備えるとともに、前記突起部として、前記腕部を介して前記第１外周側覆部に繋がる第１突起部と、前記腕部を介して前記第２外周側覆部に繋がる第２突起部とを備えることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のステータ。
【請求項６】
前記突起部は、前記ステータの軸方向から見たときの形状が略三角形状となるように形成され、
略三角形状をなす前記突起部の１つの頂点が、前記ステータの径方向における前記突起部の外側端となっていることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載のステータ。
【請求項７】
請求項１から６のいずれかに記載のステータと、駆動用磁石を有し前記ステータの内周側に配置されるロータとを備えることを特徴とするモータ。
【請求項８】
折り曲げ部を介して繋がる複数の外周部によって構成される直線状の帯状部と複数の前記外周部のそれぞれから前記帯状部の長手方向に直交する方向へ突出する突極部とを有するコア原体に、前記コア原体の厚さ方向における前記外周部の端面の少なくとも一部を覆う複数の外周側覆部と前記外周側覆部の間に配置されるとともに前記突極部の突出方向への移動が可能となるように弾性変形可能な腕部を介して前記外周側覆部に繋がる突起部と前記突極部を覆う突極覆部とを有する絶縁部材を取り付ける絶縁部材取付工程と、
前記絶縁部材取付工程後に、前記突極覆部を介して複数の前記突極部にコイルを巻回するコイル巻回工程と、
前記コイル巻回工程後に、前記帯状部が環状をなす外周環部または弧状をなす外周弧部となるようにかつ前記外周環部または前記外周弧部の径方向の内側へ前記突極部が突出するように前記帯状部を前記折り曲げ部で折り曲げる帯状部折曲工程とを備え、
前記突極部の突出方向の逆方向を第１方向とすると、
前記コイル巻回工程では、前記外周側覆部よりも前記第１方向側へ突出する前記突起部の前記第１方向側の端面に前記コイルの一部を構成する渡り線が接触するように複数の前記突極部に前記コイルを巻回し、
前記帯状部折曲工程では、円環状をなす前記外周環部または弧状をなす前記外周弧部の径方向の内側へ前記渡り線によって前記突起部が押されて前記腕部が変形し、前記外周環部または前記外周弧部の径方向の内側へ前記突起部が移動すること、または、前記外周環部または前記外周弧部の径方向の内側へ前記渡り線によって前記突起部が押されて前記腕部が折れること、あるいは、前記腕部を折り取ることを特徴とするステータの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータ等で使用されるステータ、および、このステータを備えるモータに関する。また、本発明は、モータ等で使用されるステータの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ロータと、ロータの外周側に配置される円筒状のステータとを備えるモータが知られている（たとえば、特許文献１参照）。特許文献１に記載のモータでは、ステータは、ステータコアと、ステータコアのティース部にインシュレータを介して巻回される駆動用コイルとを備えている。ステータコアは、ステータの周方向に分割される複数の分割コアを組み合わせることで形成されており、分割コアは、ステータの径方向におけるティース部の外側端に繋がる外ヨーク部を備えている。また、特許文献１には、ステータコアは、外ヨーク部が一体で連なった帯状のコアを円環状に折り曲げてその端部同士を繋ぐことで形成されるいわゆるカーリングコアでも良い旨が記載されている。
【０００３】
カーリングコアは、たとえば、図８（Ａ）に示すように、折り曲げ部１０１を介して繋がる複数の外ヨーク部１０２によって構成される直線状の帯状部分１０３と、複数の外ヨーク部１０２のそれぞれから帯状部分１０３の長手方向に直交する方向へ突出するティース部１０４とを有するコア原体１０５を用いて形成される。また、カーリングコアは、たとえば、図８（Ｂ）に示すように、帯状部分１０３が円環状となるようにかつ径方向の内側へティース部１０４が突出するように帯状部分１０３を折り曲げ部１０１で折り曲げて帯状部分１０３の両端同士を接続することで形成される。
【０００４】
帯状部分１０３を折り曲げて図８（Ｂ）に示すカーリングコア（ステータコア１０６）を形成する前には、インシュレータを介してティース部１０４に駆動用コイルが巻回される。すなわち、コア原体１０５のティース部１０４に駆動用コイルが巻回される。また、図８（Ｂ）に示すステータコア１０６は、たとえば、三相モータで使用されており、ティース部１０４ａ、１０４ｄには、Ｕ相の駆動用コイルが巻回され、ティース部１０４ｂ、１０４ｅには、Ｖ相の駆動用コイルが巻回され、ティース部１０４ｃ、１０４ｆには、Ｗ相の駆動用コイルが巻回されている。なお、ティース部１０４ａ〜１０４ｆは、帯状部分１０３の長手方向においてこの順番で配置されている。また、ティース部１０４ａ〜１０４ｆのそれぞれが繋がる外ヨーク部１０２のそれぞれを外ヨーク部１０２ａ〜１０２ｆとする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−５７２１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本願発明者は、モータ等のステータで使用されるステータコアとして、図８に示すステータコア１０６のようなカーリングコアの採用を検討している。また、本願発明者は、駆動用コイルの端部の処理を簡素化するとともに、駆動用コイルの端部が接続される端子ピンの数を減らしてステータの構成を簡素化するため、インシュレータ１０７（図９参照）を介して１本の導線をティース部１０４ａ、１０４ｄに順次巻回することでＵ相の駆動用コイルを形成し、インシュレータ１０７を介して１本の導線をティース部１０４ｂ、１０４ｅに順次巻回することでＶ相の駆動用コイルを形成し、インシュレータ１０７を介して１本の導線をティース部１０４ｃ、１０４ｆに順次巻回することでＷ相の駆動用コイルを形成することを検討している。
【０００７】
ティース部１０４ｂ、１０４ｃを間に挟んで配置されるティース部１０４ａ、１０４ｄに１本の導線を順次巻回してＵ相の駆動用コイルを形成し、ティース部１０４ｃ、１０４ｄを間に挟んで配置されるティース部１０４ｂ、１０４ｅに１本の導線を順次巻回してＶ相の駆動用コイルを形成し、ティース部１０４ｄ、１０４ｅを間に挟んで配置されるティース部１０４ｃ、１０４ｆに１本の導線を順次巻回してＷ相の駆動用コイルを形成する場合、Ｕ相の駆動用コイルの一部を構成する渡り線１０８（図９参照）と、Ｖ相の駆動用コイルの一部を構成する渡り線と、Ｗ相の駆動用コイルの一部を構成する渡り線とが接触しないように、渡り線が引き回されることが好ましい。また、製品の安全規格において各相の駆動用コイルが接触しないように定められている場合がある。
【０００８】
したがって、この場合には、帯状部分１０３が折り曲げられる前の状態におけるティース部１０４の突出方向の反対方向を反突出方向とすると、図９（Ａ）に示すように、Ｕ相の駆動用コイルの渡り線１０８は外ヨーク部１０２ｂ、１０２ｃを覆うインシュレータ１０７の反突出方向側を通過するように配置されることが好ましい。また、Ｖ相の駆動用コイルの渡り線は外ヨーク部１０２ｃ、１０２ｄを覆うインシュレータ１０７の反突出方向側を通過するように配置され、Ｗ相の駆動用コイルの渡り線は外ヨーク部１０２ｄ、１０２ｅを覆うインシュレータ１０７の反突出方向側を通過するように配置されることが好ましい。
【０００９】
しかしながら、Ｕ相の駆動用コイルの渡り線１０８が外ヨーク部１０２ｂ、１０２ｃを覆うインシュレータ１０７の反突出方向側を通過するように配置されていると、帯状部分１０３を折り曲げ部１０１で折り曲げたときに、渡り線１０８に大きな張力が発生して、渡り線１０８が、たとえば、図９（Ｂ）のＫ部で断線するおそれがある。同様に、Ｖ相の駆動用コイルの渡り線が外ヨーク部１０２ｃ、１０２ｄを覆うインシュレータ１０７の反突出方向側を通過するように配置されていると、帯状部分１０３を折り曲げたときに、この渡り線が断線するおそれがある。また、Ｗ相の駆動用コイルの渡り線が外ヨーク部１０２ｄ、１０２ｅを覆うインシュレータ１０７の反突出方向側を通過するように配置されていると、帯状部分１０３を折り曲げたときに、この渡り線が断線するおそれがある。
【００１０】
そこで、本発明の課題は、カーリングコアであるステータコアを有するステータにおいて、ステータの軸方向から見たときにステータコアの外周側にコイルの一部を構成する渡り線が配置されていても渡り線の断線を防止することが可能なステータを提供することにある。また、本発明の課題は、かかるステータを備えるモータを提供することにある。さらに、本発明の課題は、カーリングコアであるステータコアを有するステータの製造方法であって、ステータの軸方向から見たときにステータコアの外周側にコイルの一部を構成する渡り線が配置されていても渡り線の断線を防止することが可能となるステータの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の課題を解決するため、本発明のステータは、筒状に形成されるとともに、コイルと、絶縁部材と、絶縁部材を介してコイルが巻回される複数の突極部を有するステータコアとを備えるステータであって、ステータコアは、環状に形成される外周環部と、外周環部からステータの径方向の内側に向かって突出するとともにステータの周方向において一定の間隔で配置される複数の突極部とを備え、外周環部は、複数の突極部と同じ数の外周部によって構成され、ステータの周方向における外周部の中心に突極部が形成され、絶縁部材は、ステータの軸方向における外周部の端面の少なくとも一部を覆う複数の外周側覆部と、ステータの周方向において外周側覆部の間に配置されるとともにステータの径方向への移動が可能となるように弾性変形可能な腕部を介して外周側覆部に繋がる突起部とを備えることを特徴とする。
【００１２】
本発明のステータでは、絶縁部材は、ステータの軸方向における外周部の端面を覆う複数の外周側覆部と、ステータの周方向において外周側覆部の間に配置されるとともにステータの径方向への移動が可能となるように弾性変形可能な腕部を介して外周側覆部に繋がる突起部とを備えている。そのため、本発明では、複数の外周部が直線状に繋がっている状態のコア原体の突極部に絶縁部材を介してコイルを巻回するときに、コイルの一部を構成する渡り線がステータの径方向における突起部の外側端に接触するようにコイルを巻回すれば、外周部と外周部との境界部分でコア原体を折り曲げてステータコアを形成する際に、ステータの径方向の内側へ突起部を移動させて渡り線に作用する張力を低減することが可能になる。したがって、本発明では、ステータの軸方向から見たときに、カーリングコアであるステータコアの外周側に渡り線が配置されていても渡り線の断線を防止することが可能になる。
【００１３】
本発明において、たとえば、外周環部の内周面は、ステータの軸方向から見たときの形状が多角形状となるように形成され、突起部は、ステータの軸方向から見たときに、多角形状をなす外周環部の内周面の頂点部分と重なるように配置されている。また、本発明において、たとえば、ステータの径方向における突起部の外側端には、コイルの一部を構成する渡り線が接触している。また、本発明において、たとえば、ステータの径方向における突起部の外側端は、外周環部の外周面よりもステータの径方向の外側へ突出している。
【００１４】
本発明において、絶縁部材は、外周側覆部として、ステータの軸方向における外周部の一方の端面の少なくとも一部を覆う第１外周側覆部と、ステータの軸方向における外周部の他方の端面の少なくとも一部を覆う第２外周側覆部とを備えるとともに、突起部として、腕部を介して第１外周側覆部に繋がる第１突起部と、腕部を介して第２外周側覆部に繋がる第２突起部とを備えることが好ましい。このように構成すると、たとえば、第１突起部および第２突起部を利用して、Ｕ相の駆動用コイルの渡り線、Ｖ相の駆動用コイルの渡り線およびＷ相の駆動用コイルの渡り線の断線を防止しつつ、ステータの軸方向における外周部の一端側でＵ相の駆動用コイルの渡り線およびＷ相の駆動用コイルの渡り線を引き回すとともに、ステータの軸方向における外周部の他端側でＶ相の駆動用コイルの渡り線を引き回すことが可能になる。したがって、各相の駆動用コイルの渡り線の断線を防止しつつ、各相の駆動用コイル同士の接触を防止して各相の駆動用コイル間の短絡を防止することが可能になる。
【００１５】
本発明において、たとえば、突起部は、ステータの軸方向から見たときの形状が略三角形状となるように形成され、略三角形状をなす突起部の１つの頂点が、ステータの径方向における突起部の外側端となっている。
【００１６】
本発明のステータは、駆動用磁石を有しステータの内周側に配置されるロータを備えるモータに用いることができる。このモータでは、ステータの軸方向から見たときに、カーリングコアであるステータコアの外周側に渡り線が配置されていても渡り線の断線を防止することが可能になる。
【００１７】
また、上記の課題を解決するため、本発明のステータの製造方法は、折り曲げ部を介して繋がる複数の外周部によって構成される直線状の帯状部と複数の外周部のそれぞれから帯状部の長手方向に直交する方向へ突出する突極部とを有するコア原体に、コア原体の厚さ方向における外周部の端面の少なくとも一部を覆う複数の外周側覆部と外周側覆部の間に配置されるとともに突極部の突出方向への移動が可能となるように弾性変形可能な腕部を介して外周側覆部に繋がる突起部と突極部を覆う突極覆部とを有する絶縁部材を取り付ける絶縁部材取付工程と、絶縁部材取付工程後に、突極覆部を介して複数の突極部にコイルを巻回するコイル巻回工程と、コイル巻回工程後に、帯状部が環状をなす外周環部または弧状をなす外周弧部となるようにかつ外周環部または外周弧部の径方向の内側へ突極部が突出するように帯状部を折り曲げ部で折り曲げる帯状部折曲工程とを備え、突極部の突出方向の逆方向を第１方向とすると、コイル巻回工程では、外周側覆部よりも第１方向側へ突出する突起部の第１方向側の端面にコイルの一部を構成する渡り線が接触するように複数の突極部にコイルを巻回し、帯状部折曲工程では、円環状をなす外周環部または弧状をなす外周弧部の径方向の内側へ渡り線によって突起部が押されて腕部が変形し、外周環部または外周弧部の径方向の内側へ突起部が移動すること、または、外周環部または外周弧部の径方向の内側へ渡り線によって突起部が押されて腕部が折れること、あるいは、腕部を折り取ることを特徴とする。
【００１８】
本発明のステータの製造方法では、突極部の突出方向への移動が可能となるように弾性変形可能な腕部を介して外周側覆部に繋がるとともに突極部の突出方向の逆方向である第１方向側へ外周側覆部よりも突出する突起部が絶縁部材に形成されている。また、本発明では、コイル巻回工程において、突起部の第１方向側の端面に渡り線が接触するように複数の突極部にコイルを巻回するとともに、帯状部折曲工程において、径方向の内側へ渡り線によって突起部が押されて腕部が変形し、径方向の内側へ突起部が移動するか、または、径方向の内側へ渡り線によって突起部が押されて腕部が折れるか、あるいは、腕部を折り取っている。そのため、本発明では、帯状部折曲工程において渡り線に作用する張力を低減することが可能になる。したがって、本発明では、ステータの軸方向から見たときに、カーリングコアであるステータコアの外周側に渡り線が配置されていても渡り線の断線を防止することが可能になる。
【発明の効果】
【００１９】
以上のように、本発明では、ステータの軸方向から見たときに、カーリングコアであるステータコアの外周側に渡り線が配置されていても渡り線の断線を防止することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態にかかるポンプ装置の断面図である。
【図２】図１に示すステータコア、インシュレータおよび端子ピンの平面図である。
【図３】図２に示すステータコアの平面図である。
【図４】図２のＥ部の拡大図である。
【図５】図１に示すステータの製造方法を説明するための図であり、（Ａ）はステータコアとなるコア原体の平面図、（Ｂ）は（Ａ）に示すコア原体にインシュレータおよび端子ピンが取り付けられた状態の平面図である。
【図６】図５（Ｂ）に示すコア原体にインシュレータおよび端子ピンが取り付けられた状態の斜視図である。
【図７】図５のＦ部の拡大図である。
【図８】従来技術にかかるステータコアの構成を説明するための図である。
【図９】従来技術の問題点を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、図面を参照しながら、本発明の実施の形態を説明する。
【００２２】
（ポンプ装置の概略構成）
図１は、本発明の実施の形態にかかるステータ６が使用されるポンプ装置１の断面図である。なお、以下の説明では、図１の上側（Ｚ１方向側）を「上」側とし、図１の下側（Ｚ２方向側）を「下」側とする。
【００２３】
本形態のステータ６が使用されるポンプ装置１は、キャンドポンプと呼ばれるタイプのポンプであり、羽根車２と、羽根車２を回転させるモータ３と、回路基板４とを備えている。モータ３は、三相モータである。このモータ３は、ロータ５とステータ６とによって構成されている。羽根車２、モータ３および回路基板４は、ハウジング７と、ハウジング７の上部を覆う上ケース８とによって構成されるケース体の内部に配置されている。ハウジング７と上ケース８とは、図示を省略するネジによって互いに固定されている。
【００２４】
上ケース８には、流体の吸入部８ａと、流体の吐出部８ｂとが形成されている。ハウジング７と上ケース８との間には、吸入部８ａから吸入された流体が吐出部８ｂに向かって通過するポンプ室９が形成されている。また、ハウジング７と上ケース８との接合部分には、ポンプ室９の密閉性を確保するためのシール部材（Ｏリング）１０が配置されている。ハウジング７は、ポンプ室９とステータ６とを隔てるようにポンプ室９とステータ６との間に配置される隔壁１１ａを有する隔壁部材１１と、隔壁部材１１の下面および側面を覆う樹脂製の樹脂封止部材１２とを備えている。
【００２５】
ロータ５は、駆動用磁石１４と、円筒状のスリーブ１５と、駆動用磁石１４およびスリーブ１５を保持する保持部材１６とを備えている。保持部材１６は、鍔付きの略円筒状に形成されている。駆動用磁石１４は、保持部材１６の外周側に固定され、スリーブ１５は、保持部材１６の内周側に固定されている。上側に配置される保持部材１６の鍔部１６ａには、羽根車２が固定されている。羽根車２およびロータ５は、ポンプ室９の内部に配置されている。
【００２６】
ロータ５は、固定軸１７に回転可能に支持されている。固定軸１７は、固定軸１７の軸方向と上下方向とが一致するように配置されており、上下方向は、ロータ５の軸方向となっている。固定軸１７の上端は、上ケース８に保持され、固定軸１７の下端は、ハウジング７に保持されている。固定軸１７は、スリーブ１５の内周側に挿通されている。また、固定軸１７には、スリーブ１５の上端面に当接するスラスト軸受部材１８が取り付けられている。本形態では、スリーブ１５がロータ５のラジアル軸受として機能し、スリーブ１５およびスラスト軸受部材１８がロータ５のスラスト軸受として機能している。
【００２７】
ステータ６は、コイルとしての駆動用コイル２３と、ステータコア２４と、絶縁部材としてのインシュレータ２５とを備えており、全体として筒状に形成されている。具体的には、ステータ６は、略円筒状に形成されている。ステータ６は、隔壁１１ａを介して、ロータ５の外周側に配置されており（すなわち、ロータ５は、ステータ６の内周側に配置されており）、ステータ６は、ステータ６の軸方向と上下方向とが一致するように配置されている。すなわち、上下方向は、ステータ６の軸方向である。また、ステータ６は、駆動用コイル２３の端部が絡げられて電気的に接続される端子ピン２６を備えている。ステータ６の具体的な構成については後述する。なお、以下の説明では、ロータ５およびステータ６の径方向を「径方向」とし、ロータ５およびステータ６の周方向（円周方向）を「周方向」とする。
【００２８】
上述のように、隔壁部材１１は、隔壁１１ａを備えている。隔壁１１ａは、鍔付きの略有底円筒状に形成されており、円筒部１１ｂと底部１１ｃと鍔部１１ｄとを備えている。円筒部１１ｂは、円筒状に形成されており、駆動用磁石１４の外周面を覆うように配置されている。底部１１ｃは、円筒部１１ｂの下端を塞ぐ円板状に形成されている。鍔部１１ｄは、円筒部１１ｂの上端から径方向の外側へ広がるように形成されている。
【００２９】
底部１１ｃの上面には、固定軸１７の下端側を保持する軸保持部１１ｈが形成されている。底部１１ｃの下面には、回路基板４を隔壁部材１１に固定するための固定用突起１１ｊと、回路基板４を位置決めするための位置決め用突起１１ｋとが形成されている。図１に示すように、隔壁１１ａの内側および上側がポンプ室９となっており、羽根車２およびロータ５は、隔壁１１ａの内側および上側に配置されている。隔壁１１ａは、ステータ６の配置箇所へのポンプ室９内の流体の流入を防止する機能を果たしている。
【００３０】
回路基板４は、回路基板４の厚さ方向と上下方向とが一致するように、底部１１ｃの下面側に固定されている。また、回路基板４は、固定用突起１１ｊと位置決め用突起１１ｋとによって位置決めされた状態で、固定用突起１１ｊにねじ込まれるネジ３４によって、底部１１ｃの下面側に固定されている。回路基板４には、端子ピン２６の下端側部分が半田付けされて固定されている。
【００３１】
樹脂封止部材１２は、回路基板４および駆動用コイル２３等を完全に覆って、回路基板４および駆動用コイル２３等を流体から保護するために設けられている。この樹脂封止部材１２は、回路基板４およびステータ６が固定された状態の隔壁部材１１に対して、樹脂材料を射出することで形成されている。具体的には、回路基板４およびステータ６が固定された隔壁部材１１を金型内に配置し、この金型内に樹脂材料を注入して硬化させることで樹脂封止部材１２が形成されている。樹脂封止部材１２は、全体として略有底円筒状に形成されており、回路基板４、ステータ６、円筒部１１ｂおよび底部１１ｃを完全に覆っている。また、樹脂封止部材１２は、鍔部１１ｄの下面を覆っている。
【００３２】
（ステータの構成）
図２は、図１に示すステータコア２４、インシュレータ２５および端子ピン２６の平面図である。図３は、図２に示すステータコア２４の平面図である。図４は、図２のＥ部の拡大図である。
【００３３】
上述のように、ステータ６は、駆動用コイル２３とステータコア２４とインシュレータ２５と端子ピン２６とを備えている。ステータコア２４は、磁性材料からなる薄い磁性板が積層されて形成された積層コアである。このステータコア２４は、図３に示すように、環状に形成される外周環部２４ａと、外周環部２４ａから径方向の内側に向かって突出する複数の突極部２４ｂ〜２４ｇとを備えている。本形態のステータコア２４は、６個の突極部２４ｂ〜２４ｇを備えている。６個の突極部２４ｂ〜２４ｇは、等角度ピッチで形成されており、周方向において一定の間隔で配置されている。また、突極部２４ｂ〜２４ｇは、周方向においてこの順番に配置されている。なお、ステータコア２４は積層コアでなくても良い。
【００３４】
外周環部２４ａは、上下方向から見たときの外周面の形状が略円形状となり、上下方向から見たときの内周面の形状が略六角形状となる環状に形成されている。外周環部２４ａの外周面は、ステータコア２４の外周面を構成している。また、外周環部２４ａは、６個の外周部２４ｈによって構成されている。すなわち、外周環部２４ａは、突極部２４ｂ〜２４ｇと同じ数の外周部２４ｈによって構成されている。周方向における外周環部２４ａの一部分であって、上下方向から見たときに略六角形状をなす外周環部２４ａの内周面の１つの頂点とその頂点に隣り合う頂点との間の部分が１つの外周部２４ｈとなっている。すなわち、周方向における外周環部２４ａの一部分であって、上下方向から見たときに略六角形状をなす外周環部２４ａの内周面の一辺に対応する部分が１つの外周部２４ｈとなっている。
【００３５】
突極部２４ｂ〜２４ｇは、周方向における外周部２４ｈの中心に形成されている。突極部２４ｂ〜２４ｇの先端部（径方向の内側端部）は、周方向の両側に向かって広がる略円弧状に形成されている。突極部２４ｂ〜２４ｇの先端部の内周面は、円筒部１１ｂを介して駆動用磁石１４の外周面と対向している。
【００３６】
また、ステータコア２４は、直線状に繋がっていた６個の外周部２４ｈ（図５（Ａ）参照）を、外周部２４ｈと外周部２４ｈとの境界部分で折り曲げてその端部同士を繋ぐことで形成されるカーリングコアである。そのため、図３に示すように、周方向における外周環部２４ａの間の１箇所には、つなぎ目２４ｊが形成されている。本形態では、突極部２４ｂが繋がる外周部２４ｈと突極部２４ｇが繋がる外周部２４ｈとの間の１箇所につなぎ目２４ｊが形成されている。
【００３７】
インシュレータ２５は、絶縁性を有する樹脂材料で形成されている。このインシュレータ２５は、上下方向に２分割される２つの上インシュレータと下インシュレータとによって構成されている。あるいは、インシュレータ２５は、インサート成形によってステータコア２４と一体で形成されている。インシュレータ２５は、突極部２４ｂ〜２４ｇを覆う突極覆部としての第１覆部２５ａを備えている。
【００３８】
また、インシュレータ２５は、外周部２４ｈを覆う第２覆部を備えている。この第２覆部は、外周部２４ｈの下端面（すなわち、ステータ６の軸方向における外周部２４ｈの一方の端面）の一部を覆う６個の外周側覆部２５ｂ〜２５ｇと、外周部２４ｈの上端面（すなわち、ステータ６の軸方向における外周部２４ｈの他方の端面）の一部を覆う６個の外周側覆部２５ｈ〜２５ｍ（図６参照）とを備えている。本形態の外周側覆部２５ｂ〜２５ｇは、第１外周側覆部であり、外周側覆部２５ｈ〜２５ｍは、第２外周側覆部である。なお、外周側覆部２５ｂ〜２５ｇは、外周部２４ｈの下端面の全体を覆っても良い。また、外周側覆部２５ｈ〜２５ｍは、外周部２４ｈの上端面の全体を覆っても良い。
【００３９】
外周側覆部２５ｂ、２５ｈは、突極部２４ｂが繋がる外周部２４ｈの一部を上下の両側から覆っている。外周側覆部２５ｃ、２５ｉは、突極部２４ｃが繋がる外周部２４ｈの一部を上下の両側から覆っている。外周側覆部２５ｄ、２５ｊは、突極部２４ｄが繋がる外周部２４ｈの一部を上下の両側から覆っている。外周側覆部２５ｅ、２５ｋは、突極部２４ｅが繋がる外周部２４ｈの一部を上下の両側から覆っている。外周側覆部２５ｆ、２５ｌは、突極部２４ｆが繋がる外周部２４ｈの一部を上下の両側から覆っている。外周側覆部２５ｇ、２５ｍは、突極部２４ｇが繋がる外周部２４ｈの一部を上下の両側から覆っている。外周側覆部２５ｂ〜２５ｇには、端子ピン２６が固定されている。端子ピン２６は、外周側覆部２５ｂ〜２５ｇから下側へ突出するように固定されている。また、１個の外周側覆部２５ｂ〜２５ｇに対して１本の端子ピン２６が固定されている。
【００４０】
また、インシュレータ２５は、周方向において外周側覆部２５ｂ〜２５ｍの間に配置される突起部２５ｐを備えている。図２に示すように、外周環部２４ａの下側では、外周側覆部２５ｂと外周側覆部２５ｇとの間を除く外周側覆部２５ｂ〜２５ｇの間の５箇所に突起部２５ｐが配置されている。すなわち、外周環部２４ａの下側では、周方向における外周側覆部２５ｂと外周側覆部２５ｃとの間、外周側覆部２５ｃと外周側覆部２５ｄとの間、外周側覆部２５ｄと外周側覆部２５ｅとの間、外周側覆部２５ｅと外周側覆部２５ｆとの間および外周側覆部２５ｆと外周側覆部２５ｇとの間の５箇所に突起部２５ｐが配置されている。同様に、外周環部２４ａの上側では、外周側覆部２５ｈと外周側覆部２５ｍとの間を除く外周側覆部２５ｈ〜２５ｍの間の５箇所に突起部２５ｐが配置されている。
【００４１】
図４に示すように、突起部２５ｐは、外周側覆部２５ｂ〜２５ｍに対して径方向への移動が可能となるように弾性変形可能な腕部２５ｒを介して外周側覆部２５ｂ〜２５ｍに繋がっている。すなわち、外周環部２４ａの下側では、周方向において、１個の突起部２５ｐおよび２本の腕部２５ｒを介して、外周側覆部２５ｂと外周側覆部２５ｃとが繋がり、外周側覆部２５ｃと外周側覆部２５ｄとが繋がり、外周側覆部２５ｄと外周側覆部２５ｅとが繋がり、外周側覆部２５ｅと外周側覆部２５ｆとが繋がり、外周側覆部２５ｆと外周側覆部２５ｇとが繋がっている。
【００４２】
また、外周環部２４ａの上側では、周方向において、１個の突起部２５ｐおよび２本の腕部２５ｒを介して、外周側覆部２５ｈと外周側覆部２５ｉとが繋がり、外周側覆部２５ｉと外周側覆部２５ｊとが繋がり、外周側覆部２５ｊと外周側覆部２５ｋとが繋がり、外周側覆部２５ｋと外周側覆部２５ｌとが繋がり、外周側覆部２５ｌと外周側覆部２５ｍとが繋がっている。なお、周方向において外周側覆部２５ｂと外周側覆部２５ｇは繋がっておらず、外周側覆部２５ｈと外周側覆部２５ｍとは繋がっていない。
【００４３】
突起部２５ｐは、上下方向から見たときの形状が略三角形状となるように形成されており、略三角形状をなす突起部２５ｐの１つの頂点が径方向における突起部２５ｐの外側端となっている。具体的には、突起部２５ｐは、上下方向から見たときの形状が略二等辺三角形状となるように形成されている。また、略二等辺三角形の頂角に対応する突起部２５ｐの１つの頂点が径方向における突起部２５ｐの外側端となっている。なお、径方向における突起部２５ｐの外側端となる突起部２５ｐの１つの頂点は曲面状（Ｒ形状）に形成されている。そのため、後述するステータ６の製造工程において、駆動用コイル２３の一部を構成する後述の渡り線２３ａが突起部２５ｐに接触したときの渡り線２３ａの断線を防止することが可能になっている。
【００４４】
図２に示すように、径方向における突起部２５ｐの外側端は、ステータコア２４の外周環部２４ａの外周面よりも径方向の外側へ突出している。また、径方向における突起部２５ｐの外側端は、曲面状に形成されている。突起部２５ｐは、上下方向から見たときに、略六角形状をなす外周環部２４ａの内周面の頂点部分と重なるように配置されている。本形態では、腕部２５ｒを介して外周側覆部２５ｂ〜２５ｇに繋がる突起部２５ｐは、第１突起部であり、腕部２５ｒを介して外周側覆部２５ｈ〜２５ｍに繋がる突起部２５ｐは、第２突起部である。
【００４５】
腕部２５ｒは、上述のように、弾性変形可能となっている。すなわち、腕部２５ｒは、バネ性（可撓性）を有している。この腕部２５ｒは、上下方向から見たときの形状が略Ｕ形状をなす細い帯状となるように形成されている。腕部２５ｒは、周方向における突起部２５ｐの両端側に配置されている。また、腕部２５ｒは、上下方向から見たときの形状が略二等辺三角形状となる突起部２５ｐの３つの頂点のうちの、底角に対応する２つの頂点のそれぞれの近傍に繋がっている。
【００４６】
駆動用コイル２３は、アルミニウム合金または銅合金からなる導線によって構成されている。この駆動用コイル２３は、インシュレータ２５の第１覆部２５ａを介して突極部２４ｂ〜２４ｇに巻回されている。上述のように、モータ３は、三相モータであり、ステータ６は、Ｕ相の駆動用コイル２３と、Ｖ相の駆動用コイル２３と、Ｗ相の駆動用コイル２３とを備えている。本形態では、Ｕ相の駆動用コイル２３は、突極部２４ｂ、２４ｅに巻回され、Ｖ相の駆動用コイル２３は、突極部２４ｃ、２４ｆに巻回され、Ｗ相の駆動用コイル２３は、突極部２４ｄ、２４ｇに巻回されている。
【００４７】
また、本形態では、Ｕ相の駆動用コイル２３は、１本の導線が突極部２４ｂ、２４ｅに順次巻回されることで形成されている。図４に示すように、Ｕ相の駆動用コイル２３の一部を構成する渡り線２３ａは、外周側覆部２５ｃ、２５ｄの外周側を通過するように引き回されている。すなわち、Ｕ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、ステータコア６の下端側で引き回されている。Ｕ相の駆動用コイル２３の一端側は、径方向において突極部２４ｂの外側に配置される端子ピン２６に絡げられて固定され、Ｕ相の駆動用コイル２３の他端側は、径方向において突極部２４ｅの外側に配置される端子ピン２６に絡げられて固定されている。
【００４８】
また、Ｕ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、径方向における突起部２５ｐの外側端に接触している。具体的には、Ｕ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、外周側覆部２５ｂと外周側覆部２５ｃとの間に配置される突起部２５ｐの径方向外側端、外周側覆部２５ｃと外周側覆部２５ｄとの間に配置される突起部２５ｐの径方向外側端、および、外周側覆部２５ｄと外周側覆部２５ｅとの間に配置される突起部２５ｐの径方向外側端に接触している。なお、Ｕ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、外周側覆部２５ｂと外周側覆部２５ｃとの間に配置される突起部２５ｐ、外周側覆部２５ｃと外周側覆部２５ｄとの間に配置される突起部２５ｐ、および、外周側覆部２５ｄと外周側覆部２５ｅとの間に配置される突起部２５ｐの少なくともいずれか１つの径方向外側端に接触していなくても良い。
【００４９】
同様に、Ｖ相の駆動用コイル２３は、１本の導線が突極部２４ｃ、２４ｆに順次巻回されることで形成されており、Ｖ相の駆動用コイル２３の一部を構成する渡り線２３ａは、外周側覆部２５ｊ、２５ｋの外周側を通過するように引き回されている。すなわち、Ｖ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、ステータコア６の上端側で引き回されている。Ｖ相の駆動用コイル２３の一端側は、径方向において突極部２４ｃの外側に配置される端子ピン２６に絡げられて固定され、Ｖ相の駆動用コイル２３の他端側は、径方向において突極部２４ｆの外側に配置される端子ピン２６に絡げられて固定されている。
【００５０】
また、Ｖ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、外周側覆部２５ｉと外周側覆部２５ｊとの間に配置される突起部２５ｐの径方向外側端、外周側覆部２５ｊと外周側覆部２５ｋとの間に配置される突起部２５ｐの径方向外側端、および、外周側覆部２５ｋと外周側覆部２５ｌとの間に配置される突起部２５ｐの径方向外側端に接触している。なお、Ｖ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、外周側覆部２５ｉと外周側覆部２５ｊとの間に配置される突起部２５ｐ、外周側覆部２５ｊと外周側覆部２５ｋとの間に配置される突起部２５ｐ、および、外周側覆部２５ｋと外周側覆部２５ｌとの間に配置される突起部２５ｐの少なくともいずれか１つの径方向外側端に接触していなくても良い。
【００５１】
また、Ｗ相の駆動用コイル２３は、１本の導線が突極部２４ｄ、２４ｇに順次巻回されることで形成されており、Ｗ相の駆動用コイル２３の一部を構成する渡り線２３ａは、外周側覆部２５ｅ、２５ｆの外周側を通過するように引き回されている。すなわち、Ｗ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、ステータコア６の下端側で引き回されている。Ｗ相の駆動用コイル２３の一端側は、径方向において突極部２４ｄの外側に配置される端子ピン２６に絡げられて固定され、Ｗ相の駆動用コイル２３の他端側は、径方向において突極部２４ｇの外側に配置される端子ピン２６に絡げられて固定されている。
【００５２】
また、Ｗ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、外周側覆部２５ｄと外周側覆部２５ｅとの間に配置される突起部２５ｐの径方向外側端、外周側覆部２５ｅと外周側覆部２５ｆとの間に配置される突起部２５ｐの径方向外側端、および、外周側覆部２５ｆと外周側覆部２５ｇとの間に配置される突起部２５ｐの径方向外側端に接触している。なお、Ｗ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、外周側覆部２５ｄと外周側覆部２５ｅとの間に配置される突起部２５ｐ、外周側覆部２５ｅと外周側覆部２５ｆとの間に配置される突起部２５ｐ、および、外周側覆部２５ｆと外周側覆部２５ｇとの間に配置される突起部２５ｐの少なくともいずれか１つの径方向外側端に接触していなくても良い。
【００５３】
（ステータの製造方法）
図５は、図１に示すステータ６の製造方法を説明するための図であり、（Ａ）はステータコア２４となるコア原体５４の平面図、（Ｂ）は（Ａ）に示すコア原体５４にインシュレータ２４および端子ピン２６が取り付けられた状態の平面図である。図６は、図５（Ｂ）に示すコア原体５４にインシュレータ２４および端子ピン２６が取り付けられた状態の斜視図である。図７は、図５のＦ部の拡大図である。
【００５４】
ステータ６は、以下のように製造される。すなわち、まず、図５（Ｂ）に示すように、ステータコア２４となるコア原体５４に、絶縁部材であるインシュレータ２５を取り付ける（絶縁部材取付工程）。コア原体５４は、図５（Ａ）に示すように、折り曲げ部５４ａを介して繋がる６個の外周部２４ｈによって構成される直線状の帯状部５４ｂと、６個の外周部２４ｈのそれぞれから帯状部５４ｂの長手方向に直交するＸ１方向へ突出する６個の突極部２４ｂ〜２４ｇとを備えている。
【００５５】
インシュレータ２５は、上述のように、突極部２４ｂ〜２４ｇを覆う第１覆部２５ａと、外周部２４ｈを覆う第２覆部とを備えている。第２覆部は、外周側覆部２５ｂ〜２５ｍを備えている。すなわち、第２覆部は、コア原体５４の厚さ方向（図５の紙面垂直方向）における外周部２４ｈの両端面の一部を覆う外周側覆部２５ｂ〜２５ｍを備えている。また、インシュレータ２５は、突起部２５ｐと腕部２５ｒとを備えている。
【００５６】
上述のように、インシュレータ２５は、上下方向に２分割される２つの上インシュレータと下インシュレータとによって構成されているか、あるいは、インサート成形によってステータコア２４と一体で形成されている。そのため、絶縁部材取付工程では、上インシュレータと下インシュレータとの間にコア原体５４を挟み込んだ状態で上インシュレータと下インシュレータとを互いに固定することで、コア原体５４にインシュレータ２５を取り付ける。あるいは、絶縁部材取付工程では、インサート成形によって、コア原体５４にインシュレータ２５を取り付ける。また、絶縁部材取付工程では、外周側覆部２５ｂ〜２５ｇに端子ピン２６を固定する。
【００５７】
帯状部５４ｂに対する突極部２４ｂ〜２４ｇの突出方向であるＸ１方向の逆方向をＸ２方向とすると、コア原体５４にインシュレータ２５が取り付けられた状態では、図７に示すように、インシュレータ２５の突起部２５ｐのＸ２方向側の端面は、外周側覆部２５ｂ〜２５ｍよりもＸ２方向側へ突出している。また、突起部２５ｐのＸ２方向側の端面は、帯状部５４ｂよりもＸ２方向側へ突出しており、突起部２５ｐのＸ２方向側の端面は、外周側覆部２５ｂ〜２５ｍよりもＸ２方向側へ大きく突出している。本形態のＸ２方向は、第１方向である。
【００５８】
その後、第１覆部２５ａを介して突極部２４ｂ〜２４ｇに駆動用コイル２３を巻回する（コイル巻回工程）。具体的には、Ｕ相の駆動用コイル２３を構成する導線の一端側を突極部２４ｂのＸ２方向側に配置される端子ピン２６に絡げて固定した後、この導線を突極部２４ｂ、２４ｅに順次巻回してから、この導線の他端側を突極部２４ｅのＸ２方向側に配置される端子ピン２６に絡げて固定する。このときには、外周側覆部２５ｂと外周側覆部２５ｃとの間に配置される突起部２５ｐのＸ２方向側端、外周側覆部２５ｃと外周側覆部２５ｄとの間に配置される突起部２５ｐのＸ２方向側端、および、外周側覆部２５ｄと外周側覆部２５ｅとの間に配置される突起部２５ｐのＸ２方向側端に、Ｕ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａが所定の接触圧で接触するように導線を引き回す。
【００５９】
また、コイル巻回工程では、Ｖ相の駆動用コイル２３を構成する導線の一端側を突極部２４ｃのＸ２方向側に配置される端子ピン２６に絡げて固定した後、この導線を突極部２４ｃ、２４ｆに順次巻回してから、この導線の他端側を突極部２４ｆのＸ２方向側に配置される端子ピン２６に絡げて固定する。このときには、外周側覆部２５ｉと外周側覆部２５ｊとの間に配置される突起部２５ｐのＸ２方向側端、外周側覆部２５ｊと外周側覆部２５ｋとの間に配置される突起部２５ｐのＸ２方向側端、および、外周側覆部２５ｋと外周側覆部２５ｌとの間に配置される突起部２５ｐのＸ２方向側端に、Ｖ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａが所定の接触圧で接触するように導線を引き回す。
【００６０】
また、コイル巻回工程では、Ｗ相の駆動用コイル２３を構成する導線の一端側を突極部２４ｄのＸ２方向側に配置される端子ピン２６に絡げて固定した後、この導線を突極部２４ｄ、２４ｇに順次巻回してから、この導線の他端側を突極部２４ｇのＸ２方向側に配置される端子ピン２６に絡げて固定する。このときには、外周側覆部２５ｄと外周側覆部２５ｅとの間に配置される突起部２５ｐのＸ２方向側端、外周側覆部２５ｅと外周側覆部２５ｆとの間に配置される突起部２５ｐのＸ２方向側端、および、外周側覆部２５ｆと外周側覆部２５ｇとの間に配置される突起部２５ｐのＸ２方向側端に、Ｗ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａが所定の接触圧で接触するように導線を引き回す。
【００６１】
その後、直線状の帯状部５４ｂが環状をなす外周環部２４ａとなるように、かつ、径方向における外周環部２４ａの内側へ突極部２４ｂ〜２４ｇが突出するように、帯状部５４ｂを折り曲げ部５４ａで折り曲げる（帯状部折曲工程）。帯状部折曲工程では、渡り線２３ａが引っ張られるため、渡り線２３ａによって突起部２５ｐが径方向の内側に押されて腕部２５ｒが変形し、図７に示すようにＸ２方向側へ突出していた突起部２５ｐが図４に示すように径方向の内側へ移動する。すなわち、突起部２５ｐおよび腕部２５ｒは、ステータ６の製造時に、渡り線２３ａの張力を緩和する機能を果たしている。また、帯状部折曲工程では、帯状部５４ｂの端部同士を溶接等によって繋ぐ。帯状部５４ｂの端部同士が繋がれた部分は、つなぎ目２４ｊとなる。なお、帯状部折曲工程後に、渡り線２３ａの張力が大きくなった場合には、突起部２５ｐがさらに径方向の内側へ移動して、渡り線２３ａの張力が緩和される。
【００６２】
（本形態の主な効果）
以上説明したように、本形態では、インシュレータ２５は、周方向において外周側覆部２５ｂ〜２５ｍの間に配置される突起部２５ｐを備えており、突起部２５ｐは、外周側覆部２５ｂ〜２５ｍに対して径方向への移動が可能となるように弾性変形可能な腕部２５ｒを介して外周側覆部２５ｂ〜２５ｍに繋がっている。また、本形態では、ステータ６を製造する際のコイル巻回工程において、外周側覆部２５ｂ〜２５ｍよりもＸ２方向側へ大きく突出している突起部２５ｐのＸ２方向側の端面に、駆動用コイル２３の渡り線２３ａが所定の接触圧で接触するように駆動用コイル２３を突極部２４ｂ〜２４ｇに巻回するとともに、帯状部折曲工程では、渡り線２３ａによって突起部２５ｐが径方向の内側に押されて腕部２５ｒが変形し、突起部２５ｐが径方向の内側へ移動している。そのため、本形態では、帯状部折曲工程において渡り線２３ａに作用する張力を低減することが可能になる。したがって、本形態では、上下方向から見たときに、カーリングコアであるステータコア２４の外周側に渡り線２３ａが配置されていても渡り線２３ａの断線を防止することが可能になる。
【００６３】
本形態では、外周環部２４ａの上下の両側で、外周側覆部２５ｂ〜２５ｍの間に突起部２５ｐが配置されている。また、本形態では、Ｕ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａおよびＷ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、ステータコア６の下端側で引き回され、Ｖ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａは、ステータコア６の上端側で引き回されている。そのため、本形態では、外周側覆部２５ｂ〜２５ｇの間に配置される突起部２５ｐを利用して、Ｕ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａおよびＷ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａの断線を防止するとともに、外周側覆部２５ｈ〜２５ｍの間に配置される突起部２５ｐを利用して、Ｖ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａの断線を防止しながら、Ｕ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａおよびＷ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａをステータコア６の下端側で引き回し、Ｖ相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａをステータコア６の上端側で引き回すことが可能になる。したがって、本形態では、各相の駆動用コイル２３の渡り線２３ａの断線を防止しつつ、各相の駆動用コイル２３同士の接触を防止して各相の駆動用コイル２３間の短絡を防止することが可能になる。
【００６４】
（他の実施の形態）
上述した形態は、本発明の好適な形態の一例ではあるが、これに限定されるものではなく本発明の要旨を変更しない範囲において種々変形実施が可能である。
【００６５】
上述した形態では、ステータコア２４は、６個の突極部２４ｂ〜２４ｇを備えているが、ステータコア２４は、６個以上の突極部２４ｂ〜２４ｇを備えていても良い。この場合には、たとえば、上下方向から見たときのステータコア２４の内周面は、突極部２４ｂ〜２４ｇの数に応じた多角形状に形成される。また、この場合には、たとえば、帯状部５４ｂと複数の突極部２４ｂ〜２４ｇとを有する２個以上のコア原体５４を用いてステータ６を製造しても良い。この場合には、帯状部折曲工程において、帯状部５４ｂが円弧状等の弧状をなす外周弧部となるように帯状部５４ｂを折り曲げ部５４ａで折り曲げるとともに、その後、帯状部折曲工程で折り曲げられたインシュレータ２５付きの２個以上のコア原体５４を周方向で組み合わせることでステータ６を製造しても良い。すなわち、ステータコア２４は、カーリングコアからなる複数の分割コアによって構成されても良い。
【００６６】
上述した形態では、帯状部折曲工程において、渡り線２３ａによって突起部２５ｐが径方向の内側に押されて腕部２５ｒが変形し、突起部２５ｐが径方向の内側へ移動している。この他にもたとえば、帯状部折曲工程において、渡り線２３ａによって突起部２５ｐが径方向の内側に押されて、突起部２５ｐに繋がる２本の腕部２５ｒのうちの一方または両方が折れても良い。また、帯状部折曲工程において、突起部２５ｐに繋がる２本の腕部２５ｒのうちの一方または両方を強制的に折り取っても良い。この場合には、腕部２５ｒに切欠きが形成されていることが好ましい。この場合であっても、帯状部折曲工程において渡り線２３ａに作用する張力を低減することが可能になるため、上下方向から見たときに、カーリングコアであるステータコア２４の外周側に渡り線２３ａが配置されていても渡り線２３ａの断線を防止することが可能になる。
【００６７】
上述した形態では、突起部２５ｐは、上下方向から見たときの形状が略三角形状となるように形成されているが、突起部２５ｐは、たとえば、上下方向から見たときの形状が半円形状や半楕円形状となるように形成されても良い。また、上述した形態では、径方向における突起部２５ｐの外側端は、ステータコア２４の外周環部２４ａの外周面よりも径方向の外側へ突出しているが、径方向における突起部２５ｐの外側端は、外周環部２４ａの外周面より径方向の内側に配置されていても良い。
【００６８】
上述した形態では、外周部２４ｈの上下の両側に突起部２５ｐおよび腕部２５ｒが配置されているが、外周部２４ｈの上側または下側のみに突起部２５ｐおよび腕部２５ｒが配置されても良い。また、上述した形態では、突起部２５ｐおよび腕部２５ｒは、外周側覆部２５ｂ〜２５ｍと一体で形成されているが、外周側覆部２５ｂ〜２５ｍと別体で形成された突起部２５ｐおよび腕部２５ｒが外周側覆部２５ｂ〜２５ｍに固定されても良い。
【００６９】
上述した形態では、モータ３は、ポンプ装置１で使用されているが、モータ３は、ポンプ装置１以外の装置で使用されても良い。また、上述した形態では、ステータ６は、モータ３で使用されているが、ステータ６は、発電機で使用されても良い。
【符号の説明】
【００７０】
３  モータ
５  ロータ
６  ステータ
１４  駆動用磁石
２３  駆動用コイル（コイル）
２３ａ  渡り線
２４  ステータコア
２４ａ  外周環部
２４ｂ〜２４ｇ  突極部
２４ｈ  外周部
２５  インシュレータ（絶縁部材）
２５ａ  第１覆部（突極覆部）
２５ｂ〜２５ｇ  外周側覆部（第１外周側覆部）
２５ｈ〜２５ｍ  外周側覆部（第２外周側覆）
２５ｐ  突起部（第１突起部、第２突起部）
２５ｒ  腕部
５４  コア原体
５４ａ  折り曲げ部
５４ｂ  帯状部
Ｘ１  突極部の突出方向
Ｘ２  第１方向
【図１】
0006514978.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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