(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
振動発生部および振動受け部の一方に連結される第１取付部材と、
振動発生部および振動受け部の他方に連結される第２取付部材と、
弾性を有する筒膜状とされ、一端側が前記第１取付部材に取り付けられ、他端側が前記第２取付部材に取り付けられるダイヤフラムと、
前記ダイヤフラムの内側に取り付けられる内筒部材と、を備え、
前記ダイヤフラムは、当該ダイヤフラムの内部であって前記第１取付部材と前記第２取付部材との間に空気室を構成し、
前記内筒部材の外側には、前記ダイヤフラムの少なくとも一部を取り囲むように筒状の外筒部材が取り付けられ、
前記内筒部材の外径は、前記ダイヤフラムを空気ばねに組み付けない状態における、当該ダイヤフラムの内筒部材取付け位置での内径以下であり、
前記ダイヤフラムは、前記ダイヤフラムを空気ばねに組み付けない状態において、前記ダイヤフラムの内筒部材取付け位置での内径が最大内径となる樽状であることを特徴とする、空気ばね。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気ばねに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば自動車用のサスペンション、産業機械用の防振支持装置、シリンダ機器等に用いられるような空気ばねの一種として、ピストンの上部に例えばゴム等で筒状に形成されたダイヤフラムを配置するとともに、この上にチャンバが取り付けられ、振動発生部または振動受け部にこれらピストンやチャンバのいずれかがそれぞれ連結される構造の空気ばねが知られている（例えば特許文献１）。そして、このような空気ばねでは、振動が入力した場合には、軸線方向の相対変位がピストンとチャンバとの間に生じ、ダイヤフラム内の空気室で当該振動を吸収することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１４４９４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
また、自動車用のサスペンション等として用いられる空気ばねとしては、上述の空気ばねの他、振動発生部および振動受け部の一方に連結される第１取付部材と、振動発生部および振動受け部の他方に連結される第２取付部材と、弾性を有する筒膜状とされ、一端側が第１取付部材に取り付けられ、他端側が第２取付部材に取付けられるダイヤフラムと、ダイヤフラムの内側に取り付けられる内筒部材と、を備え、ダイヤフラムは、第１取付部材と第２取付部材との間に空気室を構成し、内筒部材の外側には、ダイヤフラムの一部を取り囲むように筒状の外筒部材が取り付けられたものが知られている。この空気ばねによれば、ダイヤフラムのうち外筒部材に覆われた部分は、空気ばねが荷重を負荷した際にダイヤフラムの膨張が制限されるので、ダイヤフラムによるばね特性を外筒部材、第２取付部材との関係で調整することができる。
【０００５】
ところで、このような空気ばねでは、例えばダイヤフラムのばね特性は、内筒部材および内筒部材に連結する外筒部材の、ダイヤフラムに対する位置によって変化することがあり、ダイヤフラム内の内筒部材の位置の正確性が要求されている。しかし、従来の空気ばねでは、空気ばねの組立てにあたって、内筒部材をダイヤフラム内に配置させるために例えばダイヤフラムを径方向に伸張させる必要があり、内筒部材のダイヤフラムへの取付け、位置合わせおよび調整が困難であった。
【０００６】
そこで、本発明は、ダイヤフラムの内側へ内筒部材を容易に取り付けることが可能な空気ばねを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の空気ばねは、振動発生部および振動受け部の一方に連結される第１取付部材と、振動発生部および振動受け部の他方に連結される第２取付部材と、弾性を有する筒膜状とされ、一端側が前記第１取付部材に取り付けられ、他端側が前記第２取付部材に取り付けられるダイヤフラムと、前記ダイヤフラムの内側に取り付けられる内筒部材と、を備え、前記ダイヤフラムは、当該ダイヤフラムの内部であって前記第１取付部材と前記第２取付部材との間に空気室を構成し、前記内筒部材の外側には、前記ダイヤフラムの少なくとも一部を取り囲むように筒状の外筒部材が取り付けられ、前記内筒部材の外径は、前記ダイヤフラムを空気ばねに組み付けない状態における、当該ダイヤフラムの内筒部材取付け位置での内径以下であることを特徴とする。
この発明の空気ばねによれば、ダイヤフラムの内側へ内筒部材を容易に取り付けることができる。
【０００８】
ここで、本発明の空気ばねでは、前記ダイヤフラムの内筒部材取付け位置での内径は、前記ダイヤフラムを空気ばねに組み付けない状態における、前記ダイヤフラムの最大内径であることが好ましい。
この構成によれば、内筒部材のダイヤフラムの内側への位置合わせを容易にすることができる。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ダイヤフラムの内側へ内筒部材を容易に取り付けることが可能な空気ばねを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係る空気ばねを示す、軸線方向に沿った断面図である。
【図２】図１に示す空気ばねのダイヤフラムを、ダイヤフラムを空気ばねに組み付けないで、その内側に内筒部材を取り付けた状態で示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、図面を参照しつつ、本発明の実施形態について例示説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る空気ばね１を示す、軸線方向に沿った断面図である。
本実施形態に係る空気ばね１は、例えば乗用車に用いるものであって、タイヤ（振動発生部（地面からの振動を受けるサスペンション））側と車体（振動受部）側との連結部分等に配置されて振動発生部から振動受部への振動や衝撃が伝達するのを防ぐことができる。
【００１２】
本実施形態に係る空気ばね１は、振動発生部および振動受け部の一方（本例では振動受け部。より具体的には車体側）に連結される第１取付部材２と、振動発生部および振動受け部の他方（本例では振動発生部。より具体的にはタイヤ側）に連結される第２取付部材３と、弾性を有する筒膜状とされ、一端側が第１取付部材２に取り付けられ、他端側が第２取付部材３に取付けられるダイヤフラム４と、ダイヤフラム４の内側に取り付けられる内筒部材５と、を備えている。また、この空気ばね１では、ダイヤフラム４は、当該ダイヤフラム４の内部であって第１取付部材２と第２取付部材３との間に空気室を構成し、内筒部材５の外側には、ダイヤフラム４の少なくとも一部を取り囲むように筒状の外筒部材６が取り付けられている。
なお、図示の例では、第１取付部材２、第２取付部材３、ダイヤフラム４、内筒部材５、および外筒部材６は、共通軸を有するように同軸に配置されている。以下、この共通軸を軸線Ｏとも称し、軸線Ｏに沿う方向を軸線方向といい、軸線Ｏに直交する方向を径方向といい、軸線Ｏ周りに周回する方向を周方向という。
【００１３】
第１取付部材２は、軸線方向一方側（図では上側）に位置する、径方向断面で円形の第１側壁部２１と、第１側壁部２１に軸線方向他方側（図では下側）に隣接するとともに第１側壁部２１よりも外径が小さい、径方向断面で円形の第２側壁部２２と、第１側壁部２１に軸線方向一方側に隣接する振動発生部または振動受け部に連結するための連結部２３と、第２側壁部２２の軸線方向他方側に位置する略平面状の先端部２４とを備えている。また、第１取付部材２は、第２側壁部２２の外周側に設けられるとともに、第２側壁部２２の軸線方向長さよりも僅かに短く、外径が第１側壁部２１と略同一のストッパーリング２５を備えている。ストッパーリング２５は、ダイヤフラム４のうち第１取付部材側部分４１の過度の変形を抑えることができ、また、ストッパーリング２５のうち、後述のダイヤフラム４の第１取付部材側部分４１で形成される揺動部４２と接触する部分の形状（外表面の外径など）を変化させることで、当該揺動部４２の曲面形状の円弧形状を調整することができる。なお、本発明において、ストッパーリング２５を設けることは必須の構成ではなく、また、揺動部５１の曲面形状の円弧部分の中心位置は、ストッパーリング２５によらなくても調整することができる。
【００１４】
また、図示の例では、第１取付部材２の第１側壁部２１および第２側壁部２２は、軸線方向でその外径が略一定となっている。また、第２側壁部２２はその軸線方向他方側端部の外周に、後述のダイヤフラム４の一端側が取り付けられる（図示では第２側壁部２２の軸線方向他方側端部は、その外径がダイヤフラム４の厚さ程度小さくなっている）。連結部２３は、振動発生部または振動受け部に連結することができればその連結方法は任意の方法とすることができ、例えばボルト・ナット締結、ピン締結（ピンを穴に差し込み締結する）等により連結することができる。
【００１５】
また、第１取付部材２、後述の第２取付部材３、内筒部材５、および外筒部材６は、特に限定されるものではないが、例えば金属で形成することができる。
また、この実施形態では、第１取付部材２、および後述の第２取付部材３は、中空体となっており、それらの内容積を変更することでばね特性を調整可能となっているが、中実体とすることもできる。
【００１６】
第２取付部材３は、径方向断面で円形の側壁部３１と、側壁部３１の軸線方向一方側（図では上側）に位置する略平面状の先端部３２と、側壁部３１の軸線方向他方側（図では下側）に位置し、振動発生部または振動受け部に連結する連結部３３とを備えている。図示の例では、側壁部３１は、軸線方向でその外径が略一定となっている。なお、ばね特性調整のため、側壁部３１の外径形状をテーパに構成してもよい。
また、第２取付部材３の連結部３３は、振動発生部または振動受け部に連結することができればその連結方法は任意の方法とすることができ、例えばボルト・ナット締結等により連結することができる。
【００１７】
内筒部材５は、円筒状であって、後述のダイヤフラム４の内側に取り付けられるものであり、換言すれば、内筒部材５は、空気ばね１を組み立てた状態で、外筒部材６との間でダイヤフラム４を挟むように配置されている。また、内筒部材５は、第１取付部材２および第２取付部材３のいずれにも連結・固定されていない。
また、この実施形態では、内筒部材５は、第２取付部材３の外径よりも大きい内径を有しており、これにより、空気ばね１に振動が入力した際には、第２取付部材３が内筒部材５に対して軸線方一方側に、内筒部材５の内側へ入り込むように変位して、主に軸線方向の振動を吸収することができる。また、内筒部材５は、外筒部材６の内径よりもダイヤフラム４の厚さ程度小さい外径を有しており、内筒部材５と外筒部材６とがより密着しやすくなっている。さらに、内筒部材５は、その軸線方向長さが、後述の外筒部材６の軸線方向長さよりも短くなっており、このためダイヤフラム４のうち内筒部材５と外筒部材６との間に挟まれていない部分を確保することができるので、第２取付部材３が軸線方向に変位することができる。
【００１８】
外筒部材６は、筒状であって、内筒部材５の外側に、ダイヤフラム４の少なくとも一部を取り囲むように取り付けられている。この実施形態では、ダイヤフラム４のうち第１取付部材側部分４１は、外筒部材６に取り囲まれていない部分を有し、ダイヤフラム４のうち第２取付部材側部分４３は、外筒部材６に取り囲まれている。より具体的には、外筒部材６は、ダイヤフラム４の第１取付部材側部分４１の一部およびダイヤフラム４の第２取付部材側部分４３の全てを取り囲んでいる。
また、外筒部材６は、この例では第１取付部材２および第２取付部材３のいずれにも連結・固定されていない。
【００１９】
この実施形態では、外筒部材６の内径（図示の例では外径も）は、外筒部材６の軸線方向一方側に位置するフランジ状部分６ｆ以外、略一定になっている。また、図示の例では、フランジ状部分６ｆの軸線方向一方側端部は、内筒部材５よりも軸線方向一方側に位置しており、フランジ状部分６ｆの形状を調整する（例えば内径の大小を調整する）ことにより、後述のダイヤフラム４の第１取付部材側部分４１で形成されている揺動部４２の曲面形状の円弧部分の中心位置を、例えば空気ばね１の径方向に調整することができる。また、外筒部材６の軸線方向一方側をフランジ状にすることにより（フランジ状部分６ｆを設けることにより）、外筒部材６の端部エッジによるダイヤフラムが摩耗するのを低減することができる。
【００２０】
外筒部材６と内筒部材５との結合は任意の方法で行うことができ、例えばダイヤフラム４を介して外筒部材６をかしめることにより行うことができる。
【００２１】
ダイヤフラム４は、例えばゴムからなる弾性を有する筒膜状とされ、一端側が第１取付部材２に取り付けられ、他端側が第２取付部材３に取付けられている。
また、この実施形態の空気ばね１では、空気ばね１が組み立てられ、鉛直方向に配置された状態で、ダイヤフラム４の第１取付部材側部分４１は、折り返されて揺動部４２を形成し、ダイヤフラム４の第２取付部材側部分４３は、折り返されて転動部４４を形成している。また、ダイヤフラム４の揺動部４２、転動部４３内には、軸線方向に沿った断面視においてそれぞれ円弧状となる円弧状部分が含まれている。さらに、軸線方向に沿った断面視における円弧状部分の中心を周方向に結んで形成される、閉曲線で囲まれる部分であるダイヤフラム面積は、ダイヤフラム４の第２取付部材側部分４３のダイヤフラム面積よりもダイヤフラム４の第１取付部材側部分４１のダイヤフラム面積が大きくなっている。
つまり、ダイヤフラム４の第１取付部材側部分４１の揺動部４２に含まれる円弧部分の中心の軸線Ｏからの径方向距離Ｒｓが、ダイヤフラム４の第２取付部材側部分４３の転動部４４に含まれる円弧部分の中心の軸線Ｏからの径方向距離Ｒｒよりも大きくなっている。
【００２２】
この実施形態では、ダイヤフラム４の第１取付部材側部分４１の揺動部４２に含まれる円弧部分は、第１取付部材２や外筒部材６に接触せずダイヤフラム内の空気圧により軸線方向一方側および径方向外側に凸状に膨らみ変形した曲面を含む部分である。また揺動部４２は、内筒部材５の軸線方向一方側端部と、第１取付部材２の第２側壁部２２の軸線方向他方側端部との間に形成されている。
また、ダイヤフラム４の第２取付部材側部分４３の転動部４４に含まれる円弧部分は、第２取付部材３や外筒部材６に接触せずダイヤフラム内の空気圧により軸線方向他方側に凸状に膨らみ変形した曲面を含む部分である。また転動部４４は、外筒部材６の他方側部分と第２取付部材３の側壁部３１との間に形成されている。より具体的には、転動部４４は、軸線方向一方側から他方側に向けて、第２取付部材３の側壁部３１の外周面上を沿うように延び、第２取付部材３の側壁部３１と外筒部材６の他方側部分との間に円弧状部分を形成し、軸線方向他方側から一方側に向けて、外筒部材６の他方側部分の内周面上を沿うように延びて形成されている。
【００２３】
ダイヤフラム４の一端側および他端側の、第１取付部材２および第２取付部材３への取り付けは、限定されるものではないが、カシメリング７を用いてかしめることにより取り付けることができる。
具体的には、ダイヤフラム４の一端側の第１取付部材２への取り付けは、ダイヤフラム４の一端側を、軸線方向一方側に向けて、第１取付部材２、より具体的には第１取付部材２の第２側壁部２２の軸線方向他方側端部に、その外周側から覆うように嵌め込み、さらにカシメリング７でダイヤフラム４を挟み込むようにかしめることで行うことができる。また、ダイヤフラム４の他端側の第２取付部材３への取り付けは、ダイヤフラム４の他端側を、軸線方向一方側に向けて折り返し、第２取付部材３、より具体的には第２取付部材３の側壁部３１の軸線方向一方側端部に、その外周側から覆うように嵌め込み、さらにカシメリング７でダイヤフラム４を挟み込むようにかしめることで行うことができる。
【００２４】
そして、この空気ばね１では、図２に示すように、ダイヤフラム４を空気ばね１に組み付けない状態における、内筒部材５の外径Ｄｏが、ダイヤフラム４の内筒部材取付け位置４５での内径Ｄｉ以下になっている（図示の例では、内筒部材５の外径Ｄｏが内筒部材取付け位置４５での内径Ｄｉと同じ）。またこの実施形態では、ダイヤフラム４の内筒部材取付け位置４５での内径Ｄｉは、ダイヤフラム４の最大内径となっており、ダイヤフラム４が樽状になっている。
具体的には、ダイヤフラム４は、第１取付部材２を取り付けるための一端側取付け部４６（図２ではダイヤフラム４の上方側の部分）と、第２取付部材３を取り付けるための他端側取付け部４７（図２ではダイヤフラム４の下方側の部分）とを有しており、また、ダイヤフラム４を空気ばね１に組み付けない状態で、一端側取付け部４６から、軸線方向他方側に向けて内径が漸増して第１取付部材側部分４１を形成し、内筒部材取付け位置４５が含まれる軸線方向中央部分では、内径が一定となり、再び内径が漸減して第２取付部材側部分４３を形成して、他端側取付け部４７となっている。ダイヤフラム４の一端側取付け部４６および他方側取付け部４７は、それぞれ、第１取付部材２の第２側壁部２２の外径および第２取付部材３の側壁部３１の外径と略等しく、上述のようにカシメリング７でかしめることができる程度の軸線方向長さを有している。
なお、ダイヤフラム４の内筒部材取付け位置４５とは、空気ばね１が組み立てられた状態での内筒部材５のダイヤフラム４内で配置される位置であり、ダイヤフラム４の周方向に沿った領域である。
【００２５】
この実施形態の空気ばね１の作用・効果を以下説明する。
この実施形態の空気ばね１では、内筒部材５の外側に、ダイヤフラム４の少なくとも一部を取り囲むように外筒部材６を取り付けることにより、ダイヤフラム４のうち外筒部材６に覆われた部分は、空気ばね１が荷重を負荷した際にダイヤフラム４の膨張が制限されるので、ダイヤフラム４によって空気ばね１のばね特性を外筒部材６との関係で調整することができる。
ところで、このような空気ばね１では、例えばダイヤフラム４のばね特性は、内筒部材５および内筒部材５に連結する外筒部材６のダイヤフラム４に対する位置によって変化することがあり、ダイヤフラム４内の内筒部材５の位置の正確性が要求されている。しかし、従来の空気ばねでは、空気ばねの組立てにあたって、内筒部材をダイヤフラム内に配置させるために例えばダイヤフラムを径方向に伸張させる必要があり、内筒部材のダイヤフラムの内側への取付け、位置合わせおよび調整が困難であった。
そこで、この実施形態の空気ばね１では、ダイヤフラム４を空気ばね１に組み付けない状態で、内筒部材５の外径Ｄｏを、ダイヤフラム４の内筒部材取付け位置４５での内径Ｄｉと同じにすることにより、内筒部材５のダイヤフラム４の内側への位置合わせを正確にすることができ、また、前記外径Ｄｏを前記内径Ｄｉより小さくすることにより、内筒部材５をダイヤフラム４内の所定の位置へ容易に入れることができる。したがって、内筒部材５のダイヤフラム４の内側へ内筒部材５を容易に取り付けることができ、また位置合わせおよび調整等も容易にすることができる。さらに、内筒部材５をダイヤフラム４の内筒部材取付け位置４５に位置させるために、ダイヤフラム４を径方向に大きく伸縮可能なものとする必要がないので、ダイヤフラム４の径方向の弾性率を大きくすることができ、それ故に、空気ばね１のばね特性などの特性を十分に調整することもできる。
なお、前記外径Ｄｏを前記内径Ｄｉより小さくしても、外筒部材６を例えばかしめ等の方法で内筒部材５に取り付けるので、内筒部材５および外筒部材６を強固に連結することができる。
【００２６】
ここで、本発明ではこの実施形態の空気ばね１のように、空気ばね１に荷重が入力された際、ダイヤフラム４で揺動部４２および転動部４４を形成させることが好ましい。換言すれば、ダイヤフラム４の第１取付部材側部分４１の円弧部分についてのダイヤフラム面積が、ダイヤフラム４の第２取付部材側部分４３の円弧部分についてのダイヤフラム面積よりも大きいことが好ましい。
空気ばね１に振動が入力された場合には、ダイヤフラム面積が相対的に小さい円弧状部分を有する転動部４４側の第２取付部材３は、ダイヤフラム４により形成される空気室を相対的に圧縮しやすくなり（相対的にばねが軟らかい）、また、ダイヤフラム面積が相対的に大きい円弧状部分を有する揺動部４２側の第１取付部材２は、空気室を相対的に圧縮しにくくなり（相対的にばねが硬い）、それ故に、転動部４４では空気ばね１に対して軸線方向の相対変位が生じるような方向の振動を主に吸収することができ、揺動部４２では空気ばね１に対してこじり変形するような方向の振動を主に吸収することができる。そして、ダイヤフラム４に揺動部４２および転動部４４を形成させる場合には、それぞれの有効受圧面積の調整に正確性が求められるので、内筒部材５のダイヤフラム４内での取付けが所定の位置になっていることが肝要であり、この実施形態のダイヤフラム４が特に好ましい。
【００２７】
また、本発明ではこの実施形態の空気ばね１のように、ダイヤフラム４を空気ばね１に組み付けない状態における、ダイヤフラム４の内筒部材取付け位置４５での内径Ｄｉを、同状態のダイヤフラム４の最大内径とすることが好ましい。これにより、内筒部材５のダイヤフラム４の内側への位置合わせを容易にすることができる。
なお、同様な観点からは、内筒部材取付け位置４５の軸線方向全位置で、内筒部材５の外径Ｄｏが、ダイヤフラム４の内筒部材取付け位置４５での内径Ｄｉ以下になっていることが好ましい。
【００２８】
ところで、この実施形態に係る空気ばね１は、限定されるものではないが以下のようにして製造することができる。
まず、ダイヤフラム４の内側の内筒部材取付け位置４５に内筒部材５を配置する。さらに、内筒部材５を内側に配置した状態のダイヤフラム４に、外筒部材６を被せ、外筒部材６の外周側からかしめる。この際、内筒部材５が内筒部材取付け位置４５からずれないようにするために、ダイヤフラム４の一端側の開口部から支持具を挿入して、ダイヤフラム４の内側から内筒部材５を支持することにより、より正確に外筒部材６をかしめることができる。
次いで、ダイヤフラム４の他端側を内側に折り返して、第２取付部材３の軸線方向一方側端部を、当該ダイヤフラム４の他端側の開口部に挿入する。続いて、第２取付部材３の軸線方向一方側端部とダイヤフラム４の他端側とを、軸線方向一端側に押し込んで、ダイヤフラム４の一端側の開口部から外側に出し、カシメリング７でダイヤフラム４の他端側と第２取付部材３とを連結する。さらに、第２取付部材３をダイヤフラム４に対して軸線方向他方側に移動させた後、第１取付部材２の軸線方向他方側端部を、ダイヤフラム４の一端側の開口部に挿入し、カシメリング７でダイヤフラム４の一端側と第１取付部材２とを連結する。さらに、必要に応じて、第１取付部材２にストッパーリング２５を装着する。
この製造方法によれば、内筒部材５の外径Ｄｏは、ダイヤフラム４を空気ばね１に組み付けない状態で、当該ダイヤフラム４の内筒部材取付け位置４５での内径Ｄｉ以下であるので、ダイヤフラム４の内側へ内筒部材５を容易に取り付けることができる。
【００２９】
以上、図面を参照して本発明の実施形態を説明したが、本発明の空気ばねは、上記一例に限定されることは無く、適宜変更を加えることができ、例えば、空気ばねの第１取付部材および第２取付部材を同様の形状にすること、ダイヤフラムの第１取付部材側部分および第２取付部材側部分の形状を夫々同様の形状にすること、外筒部材でダイヤフラムの全てを取り囲むこと等、任意に変更することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明によれば、ダイヤフラムの内側へ内筒部材を容易に取り付けることが可能な空気ばねを提供することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１：空気ばね、  ２：第１取付部材、  ２１：第１側壁部、  ２２：第２側壁部、  ２３：連結部、  ２４：先端部、  ２５：ストッパーリング、  ３：第２取付部材、  ３１：側壁部、  ３２：先端部、  ３３：連結部、  ４：ダイヤフラム、  ４１：第１取付部材側部分、  ４２：揺動部、  ４３：第２取付部材側部分、  ４４：転動部、  ４５：内筒部材取付け位置、  ４６：一端側取付け部、  ４７：他端側取付け部、  ５：内筒部材、  ６：外筒部材、  ６ｆ：フランジ状部分、  ７：カシメリング、  Ｄｏ：内筒部材の外径、  Ｄｉ：ダイヤフラムの内筒部材取付け位置での内径、  Ｒｓ：径方向距離、  Ｒｒ：径方向距離、  Ｏ：軸線
【図１】
0006511338.tif 000002
【図２】
0006511338.tif 000003