(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料電池自動車に燃料ガスを充填する施設において前記燃料電池自動車が有する車載タンクに充填可能な前記燃料ガスの量を示す充填情報を取得する取得部と、
取得された前記充填情報を前記燃料電池自動車に提供する提供部と、
を備え、
前記取得部は、前記車載タンクに充填される燃料ガスの昇圧率の目標値である目標昇圧率と、前記車載タンクの容積と、前記車載タンク内に残っている圧力であるタンク残圧と、前記施設内に備えられる蓄圧器内に残っている圧力であるバンク残圧とから得られる、前記燃料ガスの充填時に前記施設で生じる第一圧力損失及び前記燃料ガスの充填時に前記燃料電池自動車で生じる第二圧力損失とを用いて前記充填情報を取得する充填情報提供装置。
【請求項２】
燃料電池自動車に燃料ガスを充填する施設において前記燃料電池自動車が有する車載タンクに充填可能な前記燃料ガスの量を示す充填情報を取得する取得ステップと、
取得された前記充填情報を前記燃料電池自動車に提供する提供ステップと、
を有し、
前記取得ステップにおいて、前記車載タンクに充填される燃料ガスの昇圧率の目標値である目標昇圧率と、前記車載タンクの容積と、前記車載タンク内に残っている圧力であるタンク残圧と、前記施設内に備えられる蓄圧器内に残っている圧力であるバンク残圧とから得られる、前記燃料ガスの充填時に前記施設で生じる第一圧力損失及び前記燃料ガスの充填時に前記燃料電池自動車で生じる第二圧力損失とを用いて前記充填情報を取得する充填情報提供方法。
【請求項３】
燃料電池自動車に燃料ガスを充填する施設において前記燃料電池自動車が有する車載タンクに充填可能な前記燃料ガスの量を示す充填情報を取得する取得ステップと、
取得された前記充填情報を前記燃料電池自動車に提供する提供ステップと、
をコンピュータに実行させ、
前記取得ステップにおいて、前記車載タンクに充填される燃料ガスの昇圧率の目標値である目標昇圧率と、前記車載タンクの容積と、前記車載タンク内に残っている圧力であるタンク残圧と、前記施設内に備えられる蓄圧器内に残っている圧力であるバンク残圧とから得られる、前記燃料ガスの充填時に前記施設で生じる第一圧力損失及び前記燃料ガスの充填時に前記燃料電池自動車で生じる第二圧力損失とを用いて前記充填情報を取得するためのコンピュータプログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料ガスの充填情報の提供技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両の走行に要するエネルギー源として、ガソリン以外に水素ガスなどの燃料が用いられている。燃料を用いるＦＣＶ（Fuel Cell Vehicle：燃料電池自動車）では、ガソリンを補給するための施設であるガソリンスタンドと同様に、燃料を補給するための専用の施設が必要になる。しかしながら、このような専用の施設は、ガソリンスタンドと比べて数が少ない。特に、水素を充填するための水素スタンド（以下、「水素ステーション」という。）は、ガソリンスタンドに比べて普及していないため数が少ない（例えば、特許文献１参照）。従来、ガソリン又は燃料を補給するための施設の情報をユーザに提示するシステムや、施設へのナビゲーションを行うシステムが提案されている（例えば、特許文献２〜４参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１６７２８８号公報
【特許文献２】特開２０１１−１８００００号公報
【特許文献３】特開２００９−４７４９９号公報
【特許文献４】特開２００３−２１５２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記のシステムでは、ＦＣＶの現在位置からの走行可能距離や、施設の位置情報などしか提供することができない。そのため、ユーザが、実際にその施設に向かったとしても満タンに充填できない場合や全く充填できない場合があった。
【０００５】
上記事情に鑑み、本発明は、ユーザの都合に合った施設を選択させるための情報を提供する技術の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、燃料電池自動車に燃料ガスを充填する施設において前記燃料電池自動車が有する車載タンクに充填可能な前記燃料ガスの量を示す充填情報を取得する取得部と、取得された前記充填情報を前記燃料電池自動車に提供する提供部と、を備え、前記取得部は、前記車載タンクに充填される燃料ガスの昇圧率の目標値である目標昇圧率と、前記車載タンクの容積と、前記車載タンク内に残っている圧力であるタンク残圧と、前記施設内に備えられる蓄圧器内に残っている圧力であるバンク残圧とから得られる、前記燃料ガスの充填時に前記施設で生じる第一圧力損失及び前記燃料ガスの充填時に前記燃料電池自動車で生じる第二圧力損失とを用いて前記充填情報を取得する充填情報提供装置である。
【０００８】
本発明の一態様は、燃料電池自動車に燃料ガスを充填する施設において前記燃料電池自動車が有する車載タンクに充填可能な前記燃料ガスの量を示す充填情報を取得する取得ステップと、取得された前記充填情報を前記燃料電池自動車に提供する提供ステップと、を有し、前記取得ステップにおいて、前記車載タンクに充填される燃料ガスの昇圧率の目標値である目標昇圧率と、前記車載タンクの容積と、前記車載タンク内に残っている圧力であるタンク残圧と、前記施設内に備えられる蓄圧器内に残っている圧力であるバンク残圧とから得られる、前記燃料ガスの充填時に前記施設で生じる第一圧力損失及び前記燃料ガスの充填時に前記燃料電池自動車で生じる第二圧力損失とを用いて前記充填情報を取得する充填情報提供方法である。
【０００９】
本発明の一態様は、燃料電池自動車に燃料ガスを充填する施設において前記燃料電池自動車が有する車載タンクに充填可能な前記燃料ガスの量を示す充填情報を取得する取得ステップと、取得された前記充填情報を前記燃料電池自動車に提供する提供ステップと、をコンピュータに実行させ、前記取得ステップにおいて、前記車載タンクに充填される燃料ガスの昇圧率の目標値である目標昇圧率と、前記車載タンクの容積と、前記車載タンク内に残っている圧力であるタンク残圧と、前記施設内に備えられる蓄圧器内に残っている圧力であるバンク残圧とから得られる、前記燃料ガスの充填時に前記施設で生じる第一圧力損失及び前記燃料ガスの充填時に前記燃料電池自動車で生じる第二圧力損失とを用いて前記充填情報を取得するためのコンピュータプログラムである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明により、ユーザの都合に合った施設を選択させるための情報を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】充填情報提供システム１００の構成を示すブロック図である。
【図２】ステーション情報テーブルの具体例を示す図である。
【図３】本実施形態における第一圧力損失及び第二圧力損失を説明するための図である。
【図４】充填情報提供システム１００の動作を示すシーケンス図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の一実施形態を、図面を参照しながら説明する。
図１は、充填情報提供システム１００の構成を示すブロック図である。充填情報提供システム１００は、管理装置１０及び複数の水素ステーションＳ−１〜Ｓ−Ｎ（Ｎは２以上の整数）を備える。水素ステーションＳ−１には、充填情報提供装置２０が設置される。水素ステーションＳ−Ｎにも水素ステーションＳ−１と同様に充填情報提供装置２０が設置される。なお、以下の説明では、水素ステーションＳ−１〜Ｓ−Ｎについて特に区別しない場合には水素ステーションＳと記載する。
【００１３】
管理装置１０は、パーソナルコンピュータ等の情報処理装置を用いて構成される。管理装置１０は、充填情報提供システム１００に備えられる水素ステーションＳを管理する。管理装置１０は、ＦＣＶ３０に備えられる端末装置からの要求に応じて、要求元の端末装置の周辺に位置する水素ステーションＳに関する情報であるステーション情報を端末装置に送信する。ここで、ステーション情報の具体例として、ステーション番号、ステーション名、設置位置情報及びアクセス情報などが挙げられる。
【００１４】
水素ステーションＳは、ＦＣＶ３０が水素ガスを充填するための水素スタンドである。なお、水素ステーションＳは、移動式であってもよいし、定置式であってもよい。水素ステーションＳは、水素ガスの充填のために来場したＦＣＶ３０が有する水素貯蔵容器（以下、「車載タンク」という。）に対し、圧縮機（不図示）により圧縮された高圧の水素ガスを貯留する蓄圧器（不図示）から差圧を利用して水素ガスを充填する。
充填情報提供装置２０は、ＦＣＶ３０のユーザからの要求に応じて、要求元のユーザが乗車しているＦＣＶ３０が、自装置が設置されている水素ステーションＳに来場した場合に水素ステーションＳにおいて充填可能な水素ガスの量（以下、「充填可能量」という。）を示す充填情報を提供する。充填情報提供装置２０は、要求元のユーザのＦＣＶ３０毎に充填情報を提供する。
【００１５】
ＦＣＶ３０は、水素ガスと酸素との化学反応によって発生した電力を動力源として走行する燃料電池自動車である。ＦＣＶ３０内には、端末装置及び車載タンクが備えられる。端末装置は、例えばタブレット装置、スマートフォン、車載器（例えば、カーナビゲーション装置）等の情報処理装置を用いて構成される。端末装置は、ユーザからの指示に応じて、ネットワーク４０を介して管理装置１０との間で通信を行う。例えば、端末装置は、自装置の位置情報を含む要求を管理装置１０に送信する。また、例えば、端末装置は、ステーション情報を管理装置１０から受信する。端末装置は、ネットワーク４０を介して充填情報提供装置２０との間で通信を行う。例えば、端末装置は、受信したステーション情報に含まれるアクセス情報で特定される充填情報提供装置２０に車両情報を送信する。車両情報には、車載タンクの容積（以下、「タンク容積」という。）と、車載タンク内に残っている圧力（以下、「タンク残圧」という。）が含まれる。また、例えば、端末装置は、充填情報提供装置２０から充填情報を受信し、受信した充填情報を表示する。なお、端末装置には、タンク容積と、タンク残圧とを少なくとも含む車両情報が記憶されている。さらには車両情報を型式などの定型記号を手入力し送信することもできる。
ネットワーク４０は、どのように構成されたネットワークでもあってもよい。例えば、ネットワーク４０は、インターネットを用いて構成されてもよい。
【００１６】
次に、管理装置１０及び充填情報提供装置２０の具体的な構成について説明する。
まず、管理装置１０の構成について説明する。管理装置１０は、バスで接続されたＣＰＵ（Central Processing Unit）やメモリや補助記憶装置などを備え、管理プログラムを実行する。管理プログラムの実行によって、管理装置１０は、通信部１０１、記憶部１０２、管理部１０３を備える装置として機能する。なお、管理装置１０の各機能の全て又は一部は、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）やＰＬＤ（Programmable Logic Device）やＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）等のハードウェアを用いて実現されてもよい。また、管理プログラムは、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録されてもよい。コンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、例えばフレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ等の可搬媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスク等の記憶装置である。また、管理プログラムは、電気通信回線を介して送受信されてもよい。
【００１７】
通信部１０１は、ネットワーク４０を介して、ＦＣＶ３０に備えられる端末装置との間で通信を行う。例えば、通信部１０１は、端末装置から要求を受信する。通信部１０１は、受信した要求を管理部１０３に出力する。
記憶部１０２は、磁気ハードディスク装置や半導体記憶装置などの記憶装置を用いて構成される。記憶部１０２は、ステーション情報テーブルを記憶する。ステーション情報テーブルは、ステーション情報を表すレコード（以下、「ステーション情報レコード」という。）で構成される。
【００１８】
図２は、ステーション情報テーブルの具体例を示す図である。
ステーション情報テーブルは、ステーション情報レコードを複数有する。ステーション情報レコードは、ステーション番号、ステーション名、設置位置情報及びアクセス情報の各値を有する。ステーション番号の値は、水素ステーションＳを識別するための識別情報を表す。ステーション名の値は、あるステーション番号で特定される水素ステーションＳの名称を表す。設置位置情報の値は、あるステーション番号で特定される水素ステーションＳが設置されている位置を表す。設置位置情報は、例えば緯度、経度である。アクセス情報の値は、あるステーション番号で特定される水素ステーションＳに設置されている充填情報提供装置２０との間で通信を行うための情報を表す。アクセス情報は、例えば充填情報提供装置２０のＭＡＣアドレスであってもよいし、充填情報提供装置２０との間で通信が可能となる情報であればどのような情報であってもよい。
【００１９】
図１に戻って、管理装置１０の説明を続ける。
管理部１０３は、通信部１０１から出力された要求と、記憶部１０２に記憶されているステーション情報テーブルとを入力する。管理部１０３は、入力された要求と、ステーション情報テーブルとに基づいて、要求元の端末装置の周辺に位置する水素ステーションＳに関するステーション情報を取得する。ここで、要求元の端末装置の周辺に位置する水素ステーションＳは、複数の水素ステーションＳのうち、要求元の端末装置に近い順に選択された所定の数の水素ステーションＳである。管理部１０３は、取得したステーション情報を通信部１０１に出力する。
【００２０】
次に、充填情報提供装置２０の構成について説明する。充填情報提供装置２０は、バスで接続されたＣＰＵやメモリや補助記憶装置などを備え、充填情報提供プログラムを実行する。充填情報提供プログラムの実行によって、充填情報提供装置２０は、通信部２０１、記憶部２０２、制御部２０３を備える装置として機能する。なお、充填情報提供装置２０の各機能の全て又は一部は、ＡＳＩＣやＰＬＤやＦＰＧＡ等のハードウェアを用いて実現されてもよい。また、充填情報提供プログラムは、コンピュータ読み取り可能な記録媒体に記録されてもよい。コンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、例えばフレキシブルディスク、光磁気ディスク、ＲＯＭ、ＣＤ−ＲＯＭ等の可搬媒体、コンピュータシステムに内蔵されるハードディスク等の記憶装置である。また、充填情報提供プログラムは、電気通信回線を介して送受信されてもよい。
【００２１】
通信部２０１は、ネットワーク４０を介して、ＦＣＶ３０に備えられる端末装置との間で通信を行う。例えば、通信部２０１は、端末装置から車両情報を受信する。通信部１０１は、受信した車両情報を管理部１０３に出力する。また、例えば、通信部２０１は、充填情報を端末装置に送信する。
記憶部２０２は、磁気ハードディスク装置や半導体記憶装置などの記憶装置を用いて構成される。記憶部２０２は、種々のテーブルを記憶する。例えば、記憶部２０２は、昇圧率テーブルを記憶している。昇圧率テーブルには、外気温と、タンク残圧との組み合わせ毎の目標昇圧率の値が登録されている。つまり、昇圧率テーブルには、外気温の情報と、タンク残圧の情報とが取得された場合に決定される目標昇圧率の値が登録されている。目標昇圧率とは、充填プロトコルに従って水素ステーションＳからＦＣＶ３０に水素ガスを充填する際の目標となる昇圧率を表す。充填プロトコルとは、車載タンクに水素ガスを、安全に効率よく充填する条件を提示するプロトコルである。目標昇圧率が得られることで目標上限圧力と、目標充填速度とが取得可能である。
【００２２】
また、記憶部２０２は、第一圧力損失テーブルを記憶している。第一圧力損失テーブルには、目標上限圧力と、目標充填速度と、蓄圧器内に残っている圧力（以下、「バンク残圧」という。）と、タンク残圧と、車載タンクの容積との組み合わせ毎の第一圧力損失の値が登録されている。ここで、第一圧力損失とは、水素ガスの充填時に水素ステーションＳ内で生じる圧力損失を表す。例えば、第一圧力損失は、水素ガスの充填時における蓄圧器の切り替えなどによって生じる。また、記憶部２０２は、第二圧力損失テーブルを記憶している。第二圧力損失テーブルには、目標上限圧力と、目標充填速度と、タンク残圧と、車載タンクの容積との組み合わせ毎の第二圧力損失の値が登録されている。ここで、第二圧力損失とは、水素ガスの充填時に車載タンク内で生じる圧力損失を表す。また、記憶部２０２は、充填情報テーブルを記憶している。充填情報テーブルには、タンク残圧と、車載タンクの容積と、第一圧力損失と、第二圧力損失との組み合わせ毎の充填可能量の値が登録されている。上記各テーブルは、予め実験などによって求められる。なお、本実施形態における圧力損失とは、水素ガスが流れている状態において、水素ガスの流路となる配管、バルブおよび各部品の抵抗によって生じる、任意の上流側と任意の下流側の圧力差である。
【００２３】
制御部２０３は、通信部２０１から出力された車両情報と、記憶部２０２に記憶されている種々のテーブルとを入力する。制御部２０３は、入力された車両情報と、種々のテーブルとに基づいて充填情報を取得する。制御部２０３は、取得した充填情報を通信部２０１に出力する。
次に、制御部２０３の具体的な処理について説明する。
まず制御部２０３は、入力された昇圧率テーブルを参照し、車両情報に含まれるタンク残圧と、水素ステーションＳにおける外気温とに対応する目標昇圧率の値を取得する。ここで、水素ステーションＳにおける外気温は、水素ステーションＳに備えられる不図示の温度計から取得される。目標昇圧率の値が取得されることによって目標上限圧力と、目標充填速度とが決まる。次に、制御部２０３は、第一圧力損失テーブルを参照し、目標上限圧力と、目標充填速度と、バンク残圧と、タンク残圧と、車載タンクの容積とに対応する第一圧力損失の値を取得する。次に、制御部２０３は、第二圧力損失テーブルを参照し、目標上限圧力と、目標充填速度と、タンク残圧と、車載タンクの容積とに対応する第二圧力損失の値を取得する。そして、制御部２０３は、充填情報テーブルを参照し、タンク残圧と、車載タンクの容積と、第一圧力損失と、第二圧力損失とに対応する充填可能量の値を取得する。そして、制御部２０３は、取得した充填可能量の値を示す充填情報を通信部２０１に出力する。
【００２４】
次に、図３を用いて、本実施形態における第一圧力損失及び第二圧力損失の詳細について説明する。図３は、本実施形態における第一圧力損失及び第二圧力損失を説明するための図である。
図３では、水素ステーションＳの内部構成の一例を示している。具体的には、図３に示す例では、水素ステーションＳには、充填情報提供装置２０と、複数の蓄圧器５０（５０−１〜５０−Ｍ）（Ｍは２以上の整数）と、複数の圧力計５１（５１−１〜５１−Ｍ）と、複数の遮断弁５２（５２−１〜５２−Ｍ）と、複数の逆止弁５３（５３−１〜５３−Ｎ）と、複数の調節弁５４（５４−１〜５４−２）と、流量計５５と、圧力計５６と、予冷機５７と、遮断弁５８と、圧力計５９と、カプラ６０と、温度計６１とが備えられている。
【００２５】
水素ステーションＳで生じる第一圧力損失を決定する要因は、蓄圧器５０からカプラ６０までの水素ガスの流路１１における設けられている上記の各部品（例えば、遮断弁５２、逆止弁５３、調節弁５４）などの水素ガスの流れの抵抗となる固定要因と、最上流となる蓄圧器５０の圧力（圧力計５１によって計測されるＰＴ−Ｍ）、末端であるカプラ６０の圧力（圧力計５９によって計測されるＰＴ５９）、さらには水素ガスの流路１１を流れる流量（流量計５５によって計測される流量）などの動的なパラメータとから構成される。これらのパラメータに基づいた第一圧力損失は動的に変化するため、第一圧力損失は、あらかじめ複数の動的パラメータの値に応じたテーブルを記録しておき利用する方法（第一圧力損失テーブルを用いる方法）、又は、刻々と変化する値から計算により求めて利用する方法などによって取得することができる。
【００２６】
同様に、ＦＣＶ３０の車載タンク内で生じる第二圧力損失を決定する要因は、車載タンク内のガス導入口からタンクまでの水素ガスの流路における部品などの水素ガスの流れの抵抗となる固定要因と、最上流となるガス導入口圧力（圧力計５９によって計測される圧力と同じ圧力（ＰＴ５９））、末端であるタンクの圧力、さらには水素ガスの流路を流れる流量（流量計５５によって計測される流量と同じ）などの動的なパラメータとから構成される。水素ステーションＳ側からみると、ＦＣＶ３０の固定要因は各ＦＣＶ３０（３０−１、３０−２、・・・）において、個々の値となるので、第二圧力損失は、それら個々の情報と動的パラメータとなるタンクの圧力値に応じたテーブルを記録しておき利用する方法（第二圧力損失テーブルを用いる方法）、又は、通信によって得られた動的パラメータとあらかじめ記録しておいた個々の情報から計算により求めて利用する方法などによって取得することができる。
【００２７】
以上のように取得可能な逐次変化している第一圧力損失と第二圧力損失とに基づいて、充填情報提供装置２０は充填が必要なＦＣＶ３０に対する充填情報を取得し、充填情報をＦＣＶ３０に提供することが可能となる。
【００２８】
図４は、充填情報提供システム１００の動作を示すシーケンス図である。
ＦＣＶ３０のユーザは、ＦＣＶ３０内に備えられている端末装置を操作してステーション情報を管理装置１０に要求する。端末装置は、ユーザからの指示に応じて、ステーション情報を管理装置１０に要求する（ステップＳ１０１）。管理装置１０の通信部１０１は、端末装置から送信された要求を受信する。通信部１０１は、受信した要求を管理部１０３に出力する。管理部１０３は、通信部１０１から出力された要求と、記憶部１０２に記憶されているステーション情報テーブルとに基づいて、水素ステーションＳを検索する（ステップＳ１０２）。具体的には、まず管理部１０３は、記憶部１０２に記憶されているステーション情報テーブルを読み出す。次に、管理部１０３は、読み出したステーション情報テーブルのステーション情報レコードのうち、要求元の端末装置の周辺に位置する水素ステーションＳに対応するステーション情報レコードを選択する。そして、管理部１０３は、ステーション情報レコードに登録されているステーション情報を取得する。管理部１０３は、ステーション情報を通信部１０１に出力する。通信部１０１は、管理部１０３から出力されたステーション情報を、ネットワーク４０を介して、要求元の端末装置に送信する（ステップＳ１０３）。
【００２９】
端末装置は、管理装置１０から送信されたステーション情報を受信する。端末装置は、受信したステーション情報を表示する。例えば、端末装置は、受信したステーション情報に含まれる水素ステーションＳの位置情報及びステーション名を地図上に表示する。なお、端末装置は、複数のステーション情報を受信した場合には、各水素ステーションＳの位置情報及びステーション名をそれぞれ地図上に表示する。また、端末装置は、車載タンクからタンク残圧の情報を取得する。その後、ユーザから水素ステーションＳを選択する指示を受けると、端末装置はユーザが選択した水素ステーションＳに対応するステーション情報に含まれるアクセス情報を用いて、ユーザが選択した水素ステーションＳに設置されている充填情報提供装置２０に車両情報を送信する（ステップＳ１０４）。
【００３０】
充填情報提供装置２０の通信部２０１は、端末装置から送信された車両情報を受信する。通信部２０１は、受信した車両情報を制御部２０３に出力する。制御部２０３は、通信部２０１から出力された車両情報と、記憶部２０２に記憶されている種々のテーブルとに基づいて充填情報を取得する（ステップＳ１０５）。制御部２０３は、取得した充填情報を通信部２０１に出力する。通信部２０１は、制御部２０３から出力された充填情報を、ネットワーク４０を介して端末装置に送信する（ステップＳ１０６）。端末装置は、充填情報提供装置２０から送信された充填情報を受信する。端末装置は、受信した充填情報を表示する（ステップＳ１０７）。端末装置は、充填情報をどのような態様で表示してもよい。例えば、端末装置は、充填情報で示される充填可能量を数値（例えば、タンク容積の何％充填可能か、何ＭＰａ充填可能か）で表示してもよいし、車載タンクの絵と組み合わせて車載タンクのどの位置まで充填されるのかを図で表示してもよいし、その他の表示であってもよい。
【００３１】
以上のように構成された充填情報提供システム１００によれば、ユーザの都合に合った施設を容易に選択させるための情報を提供することが可能になる。以下、この効果について詳細に説明する。
充填情報提供装置２０は、ＦＣＶ３０のユーザからの要求に応じて、要求元のユーザのＦＣＶ３０にどのくらい充填可能であるのかを示す充填情報を取得する。そして、充填情報提供装置２０は、取得した充填情報をＦＣＶ３０に備えられる端末装置に送信する。そのため、ユーザの都合に合った施設を選択させるための情報を提供することが可能になる。このように、端末装置には充填情報が提供される。これにより、ユーザは、提供された充填情報を見ることによって、各水素ステーションＳでどのくらい充填できるのかを把握することができ、自身の都合に合った水素ステーションＳで充填を行うことができる。
【００３２】
また、充填情報提供装置２０は、目標昇圧率と、タンク容積と、タンク残圧と、バンク残圧とから得られる、水素ガスの充填時に水素ステーションＳ内で生じる第一圧力損失及び水素ガスの充填時にＦＣＶ３０の車載タンク内で生じる第二圧力損失を用いて、水素ステーションＳにおいて充填可能な水素ガスの量を示す充填情報を取得する。このように、充填情報提供装置２０は、充填時に生じる圧力損失も用いて充填情報を取得する。そのため、実際に充填できる充填量により近い情報を提供することができる。
また、充填情報提供装置２０は、充填可能量をテーブルから取得する。そのため、充填情報提供装置２０は、短時間で充填情報をＦＣＶ３０のユーザに対して提供することができる。
【００３３】
＜変形例＞
管理装置１０と充填情報提供装置２０とは、一つの装置として各水素ステーションＳに備えられてもよい。
本実施形態では、充填情報提供装置２０が、種々のテーブルを用いて、充填可能量を取得する構成を示したが、これに限定される必要はない。充填情報提供装置２０は、演算を行うことによって充填可能量を算出してもよい。
車両情報には、車種の情報が含まれてもよい。このように構成される場合、記憶部２０２は、車種毎の第二圧力損失テーブルを記憶する。そして、制御部２０３は、車両情報に含まれる車種の情報で示される車種の第二圧力損失テーブルを参照し、第二圧力損失の値を取得する。
このように構成されることによって、充填情報提供装置２０は、より正確な第二圧力損失の値を取得することができる。そのため、充填情報提供装置２０は、実際に充填するＦＣＶ３０のユーザに対して、より正確な充填可能量を提供することができる。
【００３４】
以上、この発明の実施形態について図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計等も含まれる。
【符号の説明】
【００３５】
１０…管理装置，  ２０…充填情報提供装置，  ３０…ＦＣＶ，  ４０…ネットワーク，  １０１…通信部，  １０２…記憶部，  １０３…管理部，  ２０１…通信部（提供部），  ２０２…記憶部，  ２０３…制御部（取得部）
【図１】
0006557617.tif 000002
【図２】
0006557617.tif 000003
【図３】
0006557617.tif 000004
【図４】
0006557617.tif 000005