(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フィラーパイプに取り付けられて給油ノズルにより開閉される給油口装置であって、
前記給油ノズルの導入開口を有すると共に前記フィラーパイプ側に形成された係合部分を窓穴に納めて前記フィラーパイプ側に係合されるカバー部材を有しており、
前記フィラーパイプの周方向において前記係合部分に隣接して挿入部が形成されるようになっており、
前記挿入部へ工具の一部を差し込んで前記カバー部材側を変形又は破壊して前記係合を解除可能としてなる、給油口装置。
【請求項２】
前記係合部分は、前記フィラーパイプの周方向において前記挿入部を間において隣り合う二つの係合突部からなる、請求項１に記載の給油口装置。
【請求項３】
前記挿入部において、前記フィラーパイプ側の外面部に凹所を形成させてなる、請求項１又は請求項２に記載の給油口装置。
【請求項４】
前記カバー部材に、給油ノズルの導入により前記導入開口を開放させる閉鎖部材を備えてなる、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の給油口装置。
【請求項５】
前記閉鎖部材の奥側には前記給油ノズルのガイド部材が備えられ、前記ガイド部材の奥側には前記給油ノズルにより開閉される奥側閉鎖部材を備えたシール部材が備えられており、
前記カバー部材の係合を解除して前記フィラーパイプ側から取り外すことで前記ガイド部材の取り外しが許容されると共に、
前記ガイド部材の取り外しにより前記シール部材の取り外しが許容されるようにしてなる、請求項４に記載の給油口装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、給油ノズルの挿入により給油口を開いてこの挿入を許容し給油を可能とする給油口装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
フィラーパイプ（インレットパイプなどとも称される。）の上端に取り付けられて、給油ガンの給油ノズルの挿入により開放されて給油を可能とする装置として、特許文献１に示されるものがある。
この特許文献１の装置は、前記給油ノズルにより押し開かれる上側の閉止体と、下側の閉止体とを有し、これにより、ねじ込み式の給油口キャップを不要としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４０４８９５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明が解決しようとする主たる問題点は、この種の給油口装置において、これを構成する部品に破損や損耗などの不具合が生じた場合に、フィラーパイプ側を損傷させることなく、かかる部品の取り外しとその交換を容易に行えるようにする点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記課題を達成するために、この発明にあっては、給油口装置を、フィラーパイプに取り付けられて給油ノズルにより開閉される給油口装置であって、
前記給油ノズルの導入開口を有すると共に前記フィラーパイプ側に形成された係合部分を窓穴に納めて前記フィラーパイプ側に係合されるカバー部材を有しており、
前記フィラーパイプの周方向において前記係合部分に隣接して挿入部が形成されるようになっており、
前記挿入部へ工具の一部を差し込んで前記カバー部材側を変形又は破壊して前記係合を解除可能としてなる、ものとした。
【０００６】
給油ノズルの挿脱などに起因して前記カバー部材に破損や損耗が生じたときは、ドライバの先端などの工具の一部をカバー部材の窓穴を通じて挿入部に差し込み、かかる窓穴とカバー部材の下端との間に位置されるカバー部材の一部をかかる工具の一部によって変形または破壊することで、カバー部材をフィラーパイプから容易に取り外すことができる。
【０００７】
前記係合部分は、前記フィラーパイプの周方向において前記挿入部を間において隣り合う二つの係合突部からなるものとしておくことが、この発明の好ましい態様の一つとされる。このようにした場合、前記窓穴に対する係合部分の係合強度を確保しつつ、この係合の容易な解除が可能となる。
【０００８】
また、前記挿入部において、前記フィラーパイプ側の外面部に凹所を形成させるようにすることが、この発明の好ましい態様の一つとされる。このようにした場合、前記挿入部への工具の一部の差し込みの充分な容易化を図ることができる。
【０００９】
また、前記カバー部材に、給油ノズルの導入により前記導入開口を開放させる閉鎖部材を備えさせておくことが、この発明の好ましい態様の一つとされる。この場合さらに、前記閉鎖部材の奥側に前記給油ノズルのガイド部材を備えさせ、前記ガイド部材の奥側に前記給油ノズルにより開閉される奥側閉鎖部材を備えたシール部材を備えさせ、前記カバー部材の係合を解除して前記フィラーパイプ側から取り外すことで前記ガイド部材の取り外しが許容されると共に、前記ガイド部材の取り外しにより前記シール部材の取り外しが許容されるようにしておくことが、この発明の好ましい態様の一つとされる。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、給油口装置を構成する部品に破損や損耗などの不具合が生じた場合に、フィラーパイプ側を損傷させることなく、かかる部品の取り外しとその交換を容易に行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、この発明の一実施の形態にかかる給油口装置の斜視構成図である。
【図２】図２は、前記給油口装置を構成するカバー部材をフュラーパイプ側となるホルダー部材から取り外した状態を示した斜視構成図である。
【図３】図３は、図２の状態における給油口装置の要部破断端面構成図である。
【図４】図４は、図２の状態からさらに、前記給油口装置を構成するガイド部材を取り外した状態を示した斜視構成図である。
【図５】図５は、図４の状態からさらに、前記給油口装置を構成するシール部材を取り外した状態を示した斜視構成図である。
【図６】図６は、前記給油口装置を構成するシール部材の要部斜視構成図である。
【図７】図７は、前記給油口装置の平面構成図である。
【図８】図８は、図７におけるＡ−Ａ線位置での断面構成図である。
【図９】図９は、図７におけるＢ−Ｂ線位置での断面構成図である。
【図１０】図１０は、図２の状態におけるフィラーパイプ側の平面構成図である。
【図１１】図１１は、図４の状態におけるフィラーパイプ側の平面構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図１〜図１１に基づいて、この発明の典型的な実施の形態について説明する。この実施の形態にかかる給油口装置は、フィラーパイプ（図示は省略する。）に取り付けられて、給油口５を構成するものであり、給油ノズルの挿入により前記給油口５を開放してこの挿入を許容し、挿入された給油ノズルが抜き出されたときは前記給油口５を自動的に閉鎖するものである。
【００１３】
すなわち、かかる給油口装置は、給油ガンの給油ノズル（図示は省略する。）が給油口５に挿入されたときは、後述する閉鎖部材１１及び奥側閉鎖部材３１を開き位置に回動させて給油口装置より先への給油ノズルの挿入を許容して給油を可能とし、挿入された給油ノズルが抜き出されたときは後述する閉鎖部材１１及び奥側閉鎖部材３１を閉じ位置に復動させて前記給油口５を自動的に閉鎖するものである。これにより、かかる給油口装置は、ねじ込み式の給油口５のキャップを不要とするものである。
【００１４】
かかる給油口装置は、フィラーパイプ（燃料注入パイプ）の上端部に取り付けられるものとなっている。
【００１５】
図示の例では、かかる給油口装置は、カバー部材１、ガイド部材２、シール部材３、ホルダー部材４から構成されている。
【００１６】
ホルダー部材４はフィラーパイプに取り付けられ、フィラーパイプと一体になって前記カバー部材１、ガイド部材２、シール部材３に対してはフィラーパイプ側６となる。かかるホルダー部材４内には、シール部材３がはめ込まれ、このシール部材３内にガイド部材２がはめ込まれるようになっている。カバー部材１は、シール部材３及びガイド部材２を内蔵されたホルダー部材４の上部側をその内側に納めてホルダー部材４に取り付けられるようになっている。
【００１７】
すなわち、この実施の形態にあっては、前記カバー部材１に備えられた後述の閉鎖部材１１の奥側には前記給油ノズルのガイド部材２が備えられ、前記ガイド部材２の奥側には前記給油ノズルにより開閉される奥側閉鎖部材３１を備えたシール部材３が備えられており、
前記カバー部材１の係合を解除して前記フィラーパイプ側６から取り外すことで前記ガイド部材２の取り外しが許容されると共に、
前記ガイド部材２の取り外しにより前記シール部材３の取り外しが許容されるようにしてなっている。
【００１８】
これにより、この実施の形態にあっては、給油ノズルの挿脱などに起因して前記カバー部材１に破損や損耗が生じたときは、前記フィラーパイプ側６からカバー部材１を取り外してその交換ができるようになっている。この実施の形態にあっては、後述のように、かかるカバー部材１のフィラーパイプ側６からの取り外しの容易化が図られている。
【００１９】
また、給油ノズルの挿脱などに起因して前記ガイド部材２に破損や損耗が生じたときは、カバー部材１を取り外すことで、前記フィラーパイプ側６からガイド部材２を取り外してその交換ができるようになっている。
【００２０】
また、給油ノズルの挿脱などに起因して前記シール部材３に破損や損耗が生じたときは、カバー部材１を取り外し、次いでガイド部材２を取り外すことで、前記フィラーパイプ側６からシール部材３を取り外してその交換ができるようになっている。
【００２１】
（ホルダー部材４）
前記ホルダー部材４は、実質的に筒状を呈すると共に、上端４０及び下端４１を共に開放させている。ホルダー部材４は、上端４０からその上下方向中程の位置までの間を太径部４２とし、その下端４１側を細径部４３とし、前記太径部４２と細径部４３との間を下方に向かう連れてホルダー部材４の内外径を共に漸減させるテーパー部４４とした構成となっている。前記シール部材３は、ホルダー部材４の上端４０から太径部４２内にはめ込まれるようになっている。図中符号４５で示すのは、テーパー部４４に上端を連通させて下方に延びる分岐管である。
【００２２】
ホルダー部材４の太径部４２の外面部には、ホルダー部材４の筒軸を巡る向き、すなわち、フィラーパイプの周方向Ｒにおいて、隣り合う係合部分４６との間に間隔を開けて、複数の係合部分４６…４６、図示の例ではカバー部材１の三つの窓穴１３…１３に対する係合部分４６…４６が形成されている。
【００２３】
かかる三つの係合部分４６…４６のうち、図２に表されている二つの係合部分４６、４６については、前記フィラーパイプの周方向Ｒにおいて前記係合部分４６に隣接して挿入部４６ａが形成されている。
【００２４】
具体的には、図示の例では、図２に表されている二つの係合部分４６、４６については、係合部分４６は前記フィラーパイプの周方向Ｒにおいて前記挿入部４６ａを間において隣り合う二つの係合突部４６ｂ、４６ｂから構成されている。
【００２５】
前記係合突部４６ｂは、頂部４６ｅを挟んだ下側を係合部４６ｃとし、頂部４６ｅを挟んだ上側をこの頂部４６ｅに近づくに連れて係合突部４６ｂの突き出し寸法を漸増させる傾斜部４６ｄとした形態となっている。
【００２６】
また、図示の例では、前記挿入部４６ａにおいて、前記フィラーパイプ側６の外面部に凹所４６ｆが形成されている。
【００２７】
また、図示の例では、ホルダー部材４の太径部４２であって、隣り合う係合部分４６，４６の間には、シール部材３の第一係合部分３５の凸部３５ｂを受け入れる係合穴４７が形成されている。
【００２８】
（シール部材３）
前記シール部材３は、筒状主体３０と、奥側閉鎖部材３１とを備えてなる。筒状主体３０は、上端及び下端を共に開放させると共に、実質的に円筒状を呈している。前記上端及び下端間において、筒状主体３０の内部空間は隔壁３２によって上下に区分されている。筒状主体３０の外径は、ホルダー部材４の内径と実質的に等しくなっている。
【００２９】
図示の例では、筒状主体３０には、その上端から前記隔壁３２近傍に至る割り欠き部３３が形成されている。また、筒状主体３０の外側には、前記割り欠き部３３の下縁を縁取る突部３４が形成されている（図８参照）。
【００３０】
また、筒状主体３０には、フィラーパイプの周方向Ｒにおいて、隣り合う第一係合部分３５との間に間隔を開けて、複数の第一係合部分３５…３５が形成されている。図示の例では、各第一係合部分３５は、筒状主体３０の上端から前記隔壁３２近傍に至る一対の割り溝３５ａ、３５ａによって区分された筒状主体３０の一部の外面に凸部３５ｂを形成させてなる。かかる第一係合部分３５は、筒状主体の内方に向けた弾性変形可能な構成となっている。
【００３１】
図示の例では、ホルダー部材４にシール部材３の割り欠き部３３の下縁を縁取る突部３４を納める割り欠き部４８が形成されており、かかる突部３４をかかる割り欠き部４８に納める向きでホルダー部材４の上端４０からホルダー部材４内にシール部材３を差し込むと、前記第一係合部分３５が前記凸部３５ｂをホルダー部材４の内面に接しさせて内方に撓んでこの差し込みを許容すると共に、前記突部３４が前記割り欠き部４８の下端に突き当たった位置で前記第一係合部分３５が弾性復帰して、前記第一係合部分３５の凸部３５ｂが対応するホルダー部材４の係合穴４７に入り込みこれに係合されるようになっている。この係合によってフィラーパイプ側６に対するシール部材３のはめ込み状態が維持されるようになっている。
【００３２】
前記隔壁３２には、前記給油ノズルの通過を許容する円形の通過口３６が形成されている。前記奥側閉鎖部材３１は、閉じ位置において付勢手段（図示は省略する。）の付勢により前記隔壁３２に下側から圧接して前記通過口３６を閉鎖し、これにより前記給油ノズルが挿入されない限り前記給油口５の閉鎖状態を維持するようになっている。
【００３３】
（ガイド部材２）
前記ガイド部材２は、前記シール部材３の上端と前記隔壁３２との間に、このシール部材３の上端側からはめ込まれるようになっている。ガイド部材２には前記はめ込み状態においてシール部材３の通過口３６上に位置される貫通穴２０が形成されている。ガイド部材２の上面２１には、給油ノズルの挿入時にこの給油ノズルの先端を前記貫通穴２０に案内する形状が施されている。
【００３４】
ガイド部材２の外周部には、前記貫通穴２０を挟んだ対向位置にそれぞれ、前記シール部材３の第二係合部分３７に対する被係合部２２が形成されている。また、ガイド部材２の外周部であって、二箇所の被係合部２２、２２の間に位置される箇所には、シール部材３の割り欠き部３３に納まるガイド凸部２３が形成されている（図４参照）。
【００３５】
前記第二係合部分３７は、前記筒状主体３０における隣り合う第一係合部分３５の間に、形成されている。図示の例では、かかる第二係合部分３７は、前記筒状主体３０の上端側を基部として自由端を筒状主体３０の内方に突き出した弾性係合片３７ａによって構成されている。かかる第二係合部分３７は、筒状主体３０の外方に向けた弾性変形可能な構成となっている。図中符号３７ｂは、かかる第二係合部分３７を形成するために筒状主体に形成された透かし溝である。
【００３６】
前記被係合部２２は、ガイド部材２の上端から下端近傍に至る幅広溝状凹所２２ａによりガイド部材２の下端近傍に形成された係合段差２２ｂによって構成されている。
【００３７】
図示の例では、ガイド部材２のガイド凸部２３をシール部材３の割り欠き部３３に納める向きでシール部材３の上端からシール部材３内にガイド部材２を差し込むと、前記第二係合部分３７となる弾性係合片３７ａがガイド部材２の前記係合段差２２ｂ下の外面に当たって外方に撓んでこの差し込みを許容すると共に、前記ガイド凸部２３が前記割り欠き部３３の下端に突き当たった位置で前記第二係合部分３７となる弾性係合片３７ａが弾性復帰して、この弾性係合片３７ａの自由端が前記係合段差２２ｂに上側でこの係合段差２２ｂに引っかかるようになっている。この引っかかりによってシール部材３に対するガイド部材２のはめ込み状態が維持されるようになっている。
【００３８】
（カバー部材１）
前記カバー部材１は、筒状主体１０と、閉鎖部材１１とを備えてなる。筒状主体１０は、下端を開放させると共に、上端に周回状をなす内鍔１０ａを備えており、この内鍔１０ａによって給油ノズルの導入開口となる上端開口１０ｂを絞った形態となっている。すなわち、かかる筒状主体１０は、実質的に円筒状を呈している。筒状主体１０の内径は、ホルダー部材４の外径と実質的に等しくなっている。
【００３９】
かかるカバー部材１の筒状主体１０には、下端において開放されてこの筒状主体１０の上下方向中程の位置よりやや下側の位置に至る割り欠き部１２が形成されている。また、かかる筒状主体１０の下端側には、フィラーパイプの周方向Ｒに隣り合う窓穴１３との間に間隔を開けて、三箇所の窓穴１３…１３が形成されている。
【００４０】
図示の例では、ホルダー部材４の割り欠き部４８の下端側にもこの割り欠き部４８を縁取る突部４８ａが形成されている。そして、図示の例では、ホルダー部材４の突部４８ａをカバー部材１の割り欠き部１２に納める向きで、ホルダー部材４の上端４０側をカバー部材１の下端側よりカバー部材１内に納めるようにすると、カバー部材１の下端と窓穴１３との間に位置されるカバー部材１の一部１４がホルダー部材４の係合部分４６に接して外側に撓んでこの納め入れが許容されるようになっている。そして、この納め入れが前記ホルダー部材４の突部４８ａをカバー部材１の割り欠き部１２の上端に突き当てる位置までなされると、前記窓穴１３に前記係合部分４６が入り込みカバー部材１の一部１４が弾性復帰されるようになっている。これによりフィラーパイプ側６に対するカバー部材１の取り付け状態が維持されるようになっている。
【００４１】
前記閉鎖部材１１は、閉じ位置において前記内鍔１０ａに下側から圧接して前記上端開口１０ｂを閉鎖し、これにより前記給油ノズルが挿入されない限り前記給油口５の閉鎖状態を維持するようになっている。図示の例では、かかる前記閉鎖部材１１は、一対のフラップ体１１ａ、１１ａと、各フラップ体１１ａを付勢により閉じ位置に位置づける図示しない付勢手段とを備えている。
【００４２】
給油ノズルの挿脱などに起因して前記カバー部材１に破損や損耗が生じたときは、ドライバの先端などの工具の一部をカバー部材１の窓穴１３を通じて挿入部４６ａに差し込み、かかる窓穴１３とカバー部材１の下端との間に位置されるカバー部材１の一部１４をかかる工具の一部によって変形または破壊することで、カバー部材１をフィラーパイプから容易に取り外すことができる。図示の例では、一つの窓穴１３内に位置される係合部分４６としての隣り合う係合突部４６ｂ間にある挿入部４６ａに上方から工具の一部を差し込み、前記カバー部材１の一部１４を外側に向けて変形させることで、カバー部材１とホルダー部材４との係合を解くようになっている。また、図示の例では、前記挿入部４６ａにおいて前記ホルダー部材４の外面部に凹所４６ｆが形成されており、前記挿入部４６ａへの工具の一部の差し込みの充分な容易化が図られている。一つの窓穴１３内に位置される係合部分４６としての隣り合う係合突部４６ｂ、４６ｂ間に挿入部４６ａを設けるようにすると、窓穴１３に対する係合部分４６の係合強度を確保しつつ、この係合の容易な解除が可能となる。
【００４３】
また、給油ノズルの挿脱などに起因して前記ガイド部材２に破損や損耗が生じたときは、カバー部材１を取り外した後、前記ガイド部材２の幅広溝状凹所２２ａに上方より工具の一部を差し込み、第二係合部分３７となる弾性係合片３７ａを外側に撓ませることでこの弾性係合片３７ａと係合段差２２ｂとの係合を解除して、前記シール部材３からガイド部材２を容易に取り外すことができる。
【００４４】
また、この実施の形態にあっては、ガイド部材２を前記のように取り外すことによりシール部材３の第一係合部分３５の内向きの撓み込みが許容されるようになっている。したがって、給油ノズルの挿脱などに起因して前記シール部材３に破損や損耗が生じたときは、ガイド部材２を取り外した後、第一係合部分３５の上端を内向きに押圧操作することで第一係合部分３５とホルダー部材４の係合穴４７との係合を解除して、前記ホルダー部材４からシール部材３を容易に取り外すことができる。
【００４５】
なお、当然のことながら、本発明は以上に説明した実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成し得るすべての実施形態を含むものである。
【符号の説明】
【００４６】
１  カバー部材
１３  窓穴
４６  係合部分
４６ａ  挿入部
６  フィラーパイプ側
Ｒ  フィラーパイプの周方向
【図１】
0006468976.tif 000002
【図２】
0006468976.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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