(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられ光を反射する第１反射面を有する第１ミラーと、
前記第１ミラーと隣合って配置され、光源からの光が内部に導入される導光部を有するライトガイドと、前記ライトガイドの表面に設けられ、光を反射する第２反射面と、前記第２反射面に設けられ、前記ライトガイド内に導入された前記光によって点灯される点灯部と、を含んで構成された第２ミラーと、
を備え、
前記光源からの光が前記導光部に向けて照射されて、前記光源からの光が前記ライトガイド内に導入され、
前記第１ミラーと前記第２ミラーとの境目において、前記第１反射面と前記第２反射面とが、前記第１ミラーの厚み方向にオフセットして配置されており、
前記第１ミラーは、ガラス板と、該ガラス板の車両前方側に形成された前記第１反射面と、を含んで構成され、
前記第２反射面は、前記ライトガイドの車両後方側の面に形成され、
前記第１ミラーの角度と前記第２ミラーの角度とが、それぞれ独立して調節される車両用ミラー装置。
【請求項２】
前記第２ミラーが、前記第１ミラーに対して車幅方向外側に配置されている請求項１記載の車両用ミラー装置。
【請求項３】
前記導光部が、前記第１ミラーと該第１ミラーの厚み方向に対向して配置されている請求項１又は請求項２記載の車両用ミラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ミラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、第１ミラー及び第２ミラーを設けることによって、車両斜め後方側をより広い範囲で視認することが可能とされた車両用ミラー装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】米国特許出願公開第２０１０／００７９８８１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両の走行中に、当該車両の斜め後方側に他の車両が存在していることを乗員に知らせるブラインドスポットモニターを備えた車両がある。また、購入者が車両を購入する際に、購入者がブラインドスポットモニターの有無を選択可能とされている車種においては、ブラインドスポットモニターの点灯部を備えたミラーとブラインドスポットモニターの点灯部を備えていないミラーとを作り分ける必要がある。すなわち、当該車種の車両用ミラー装置を構成する部品の共用化を図ることが難しい。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、構成部品の共用化を図ることができる車両用ミラー装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１記載の車両用ミラー装置は、車両に設けられ光を反射する第１反射面を有する第１ミラーと、前記第１ミラーと隣合って配置され、光源からの光が内部に導入される導光部を有するライトガイドと、前記ライトガイドの表面に設けられ、光を反射する第２反射面と、前記第２反射面に設けられ、前記ライトガイド内に導入された前記光によって点灯される点灯部と、を含んで構成された第２ミラーと、を備え、前記光源からの光が前記導光部に向けて照射されて、前記光源からの光が前記ライトガイド内に導入され、前記第１ミラーと前記第２ミラーとの境目において、前記第１反射面と前記第２反射面とが、前記第１ミラーの厚み方向にオフセットして配置されており、前記第１ミラーは、ガラス板と、該ガラス板の車両前方側に形成された前記第１反射面と、を含んで構成され、前記第２反射面は、前記ライトガイドの車両後方側の面に形成され、前記第１ミラーの角度と前記第２ミラーの角度とが、それぞれ独立して調節される。
【０００７】
請求項１記載の車両用ミラー装置によれば、第１ミラーの第１反射面及び第２ミラーの第２反射面を乗員が目視することによって、乗員が当該第１ミラー及び第２ミラーを通じて車両の周囲等を視認することが可能となっている。また、本車両用ミラー装置では、光源からの光が導光部を通じてライトガイド内に導入されると、第２ミラーの第２反射面に設けられた点灯部が点灯する。
【０００８】
ここで、本発明では、点灯部が第２ミラーに設けられた構成とされている。そのため、点灯部を設ける仕様の車両用ミラー装置の第１ミラーと点灯部を設けない仕様の車両用ミラー装置の第１ミラーとを共用することができる。
【０００９】
削除
【００１０】
請求項１記載の車両用ミラー装置によれば、第１ミラーと第２ミラーとの境界部において、両者の反射面の位置が第１ミラーの厚み方向にオフセットして配置されていることにより、第１ミラーに映る像と第２ミラーに映る像にずれを生じさせることができる。これにより、乗員が第１ミラー及び第２ミラーを見る際の誤認を抑制することができる。
請求項２記載の車両用ミラー装置は、請求項１記載の車両用ミラー装置において、前記第２ミラーが、前記第１ミラーに対して車幅方向外側に配置されている。
【００１１】
請求項３記載の車両用ミラー装置は、請求項１又は請求項２記載の車両用ミラー装置において、前記導光部が、前記第１ミラーと該第１ミラーの厚み方向に対向して配置されている。
【００１２】
請求項３記載の車両用ミラー装置によれば、導光部を第１ミラーに対して上記の位置に配置することにより、光源を第１ミラーと対向して配置させることができる。これにより、車両用ミラー装置の第１ミラーの厚み方向への寸法の小型化を図ることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る車両用ミラー装置は、構成部品の共用化を図ることができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施形態の車両用ミラー装置を示す正面図である。
【図２】ブラインドスポットモニターの点灯部が点灯した際の車両用ミラー装置を示す図１に対応する正面図である。
【図３】図１に示された３−３線に沿って切断した車両用ミラー装置の断面を拡大して示す拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１〜図３を用いて本発明の実施形態に係る車両用ミラー装置について説明する。なお、車両前後方向前方側を矢印ＦＲで示し、車幅方向外側を矢印ＯＵＴで示し、車両上下方向上側を矢印ＵＰで示す。
【００１６】
図１及び図２に示されるように、本実施形態の車両用ミラー装置としてのドアミラー装置１０は、図示しないサイドドアに取付けられることによって車両の乗員が運転席から車両斜め後方側を視認することを可能とするためのものである。また、このドアミラー装置１０は、自車両の斜め後方側に他の車両が存在していることを乗員に知らせるブラインドスポットモニターの点灯部３６を備えている。
【００１７】
ドアミラー装置１０は、車両斜め後方側を視認するためのメインミラー１２及びサブミラー１４を備えたドアミラー本体１６と、ドアミラー本体１６を回動可能に支持するドアミラーステー１８と、を含んで構成されている。ドアミラー本体１６内に設けられた図示しないアクチュエータが作動することによって、ドアミラー本体１６がドアミラーステー１８回りに回動されて、ドアミラー本体１６が格納位置から展開位置の範囲内で回動されるようになっている。なお、図１及び図２に示されたドアミラー本体１６は展開位置に位置している。
【００１８】
図１及び図３に示されるように、ドアミラー本体１６は、当該ドアミラー本体１６の外郭を形成するカバー２０と、カバー２０内に配置された第１ミラー調整装置２２及び第２ミラー調整装置２４と、第１ミラー調整装置２２に支持された第１ミラーとしてのメインミラー１２と、第２ミラー調整装置２４に支持された第２ミラーとしてのサブミラー１４と、を含んで構成されている。
【００１９】
メインミラー１２は、所定の形状に切断及び湾曲された透明のガラス板２６に金属被膜２８が蒸着されることによって構成されている。また、本実施形態では、金属被膜２８が、ガラス板２６の第１ミラー調整装置２２側の面に蒸着されている。これにより、乗員が、金属被膜２８のガラス板２６側の面２８Ａ（以下、単に「第１反射面２８Ａ」という）を目視することによって車両後方側を視認することが可能となっている。なお、本実施形態では、メインミラー１２の角度を第１ミラー調整装置２２によって調整することが可能となっている。
【００２０】
図１及び図２に示されるように、サブミラー１４は、展開位置に位置しているドアミラー本体１６の車幅方向外側の部位において、メインミラー１２と隣合って配置されている。図３に示されるように、サブミラー１４は、樹脂材を用いて形成されたブロック状のライトガイド３０の表面に金属被膜３２が蒸着されることによって構成されている。
【００２１】
ライトガイド３０は、透明の樹脂材が所定の形状の金型内に射出されることによって形成されている。また、ライトガイド３０において第２ミラー調整装置２４とは反対側の面は、メインミラー１２の曲率半径よりも小さな曲率半径とされた湾曲面３０Ａとされている。そして、金属被膜３２が湾曲面３０Ａに沿って蒸着されている。これにより、乗員が、金属被膜３２のライトガイド３０とは反対側の面３２Ａ（以下、単に「第２反射面３２Ａ」という）を目視することによって車両後方側を視認することが可能となっている。また、本実施形態では、湾曲面３０Ａの曲率半径が上記のように設定されていることにより、車両斜め後方側をより広い範囲で視認することが可能となっている。なお、本実施形態では、サブミラー１４の角度を第２ミラー調整装置２４によって調整することが可能となっている。
【００２２】
また、メインミラー１２とサブミラー１４との境目において、第２反射面３２Ａと第１反射面２８Ａとが、メインミラー１２の厚み方向（ガラス板２６の厚み方向）にオフセットして配置されている。詳述すると、第２反射面３２Ａが、第１反射面２８Ａに対して車両後方側に（ライトガイド３０とは反対側）にオフセットして配置されている。さらに、メインミラー１２とサブミラー１４との境目において、第２反射面３２Ａとガラス板２６の金属被膜２８が形成された面とは反対側の面２６Ａとが、メインミラー１２の厚み方向（ガラス板２６の厚み方向）の同位置に配置されている。
【００２３】
ライトガイド３０の第２ミラー調整装置２４側の部位は、断面視で鋸刃状に形成された光源反射部３０Ｂとされている。また、ライトガイド３０において、光源反射部３０Ｂよりも第１ミラー調整装置２２側の部位には、当該第１ミラー調整装置２２側に向けて突出する導光部３０Ｃが設けられており、この導光部３０Ｃは、メインミラー１２と当該メインミラー１２の厚み方向（ガラス板２６の厚み方向）に対向して配置されている。そして、光源としてのＬＥＤ３４の光が導光部３０Ｃに向けて照射されて、この光がライトガイド３０内に導入される。また、ライトガイド３０内に導入された光は、光源反射部３０Ｂによって湾曲面３０Ａ側に反射及び拡散されるようになっている。
【００２４】
図２に示されるように、金属被膜３２には、ライトガイド３０内に導入されたＬＥＤ３４からの光を金属被膜３２の面外方向に向けて照射させる点灯部３６が設けられている。この点灯部３６は、一例として、金属被膜３２の一部が研削されること等によって形成されている。
【００２５】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００２６】
図１及び図２に示されるように、本実施形態のドアミラー装置１０によれば、メインミラー１２の一部を構成する第１反射面２８Ａ、及び、サブミラー１４の一部を構成する第２反射面３２Ａを乗員が目視することによって、乗員が当該メインミラー１２及びサブミラー１４を通じて車両の斜め後方側を視認することが可能となっている。
【００２７】
また、本実施形態では、自車両の斜め後方側に他の車両が接近していることが検出されると、図３に示されるように、ＬＥＤ３４が点灯し、当該ＬＥＤ３４からの光が導光部３０Ｃを通じてライトガイド３０内に導入される。そして、ライトガイド３０内に導入された光が、光源反射部３０Ｂによって湾曲面３０Ａ側に反射及び拡散されることによって、図２に示されるように、点灯部３６が点灯する。
【００２８】
ここで、本実施形態では、点灯部３６がサブミラー１４に設けられた構成とされている。そのため、点灯部３６を点灯させる仕様のドアミラー装置１０のメインミラー１２と点灯部を点灯させない仕様のドアミラー装置のメインミラー１２とを共用することができる。すなわち、本実施形態では、ドアミラー装置１０を構成する部品の共用化を図ることができ、ひいては、ドアミラー装置１０の低コスト化を図ることができる。
【００２９】
また、本実施形態では、メインミラー１２とサブミラー１４との境目において、第２反射面３２Ａと第１反射面２８Ａとが、メインミラー１２の厚み方向にオフセットして配置されている。これにより、メインミラー１２に映る車両の周囲の像とサブミラー１４に映る車両の周囲の像にずれを生じさせることができ、ひいては、乗員がメインミラー１２及びサブミラー１４を目視する際の誤認を抑制することができる。
【００３０】
さらに、本実施形態では、ライトガイド３０の導光部３０Ｃが、メインミラー１２と当該メインミラー１２の厚み方向に対向して配置されている。このため、ＬＥＤ３４をメインミラー１２と対向して配置させることができる。これにより、ドアミラー本体１６のメインミラー１２の厚み方向への寸法の小型化を図ることができる。
【００３１】
なお、本実施形態では、ライトガイド３０の導光部３０Ｃをメインミラー１２と当該メインミラー１２の厚み方向に対向して配置した例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。ライトガイド３０の導光部の位置は、カバー２０の形状等を考慮して適宜設定すればよい。
【００３２】
また、本実施形態では、メインミラー１２とサブミラー１４との境目において、第２反射面３２Ａと第１反射面２８Ａとを、メインミラー１２の厚み方向にオフセットして配置した例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、第２反射面３２Ａと第１反射面２８Ａとを、メインミラー１２の厚み方向の同位置に配置することもできる。
【００３３】
さらに、本実施形態では、ブラインドスポットモニターの点灯部３６をサブミラー１４に設けた例について説明してきたが、本発明はこれに限定されない。例えば、サイドターンランプの点滅状態を車室内から確認するための点灯部をサブミラーに設けた構成とすることもできる。また、本発明は、ルームミラー等の他の車両用ミラーにも適用することができる。
【００３４】
また、本実施形態では、サブミラー１４の第２反射面３２Ａの一部を点灯可能とした例について説明してきたが、本発明はこれに限定されず、例えば、金属皮膜３２の膜厚を薄くして、第２反射面３２Ａを全面点灯可能にしてもよい。
【００３５】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３６】
１０       ドアミラー装置（車両用ミラー装置）
１２       メインミラー（第１ミラー）
１４       サブミラー（第２ミラー）
２８Ａ     第１反射面
３０       ライトガイド
３０Ｃ     導光部
３２Ａ     第２反射面
３４       ＬＥＤ（光源）
３６       点灯部
【図１】
0006470509.tif 000002
【図２】
0006470509.tif 000003
【図３】
0006470509.tif 000004