(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端に燃料供給ノズルが設けられ、他端が燃料貯留タンクに連通接続された燃料供給経路と、該燃料供給経路に設けられたポンプとを備え、該ポンプの駆動によって前記燃料貯留タンク内の燃料油液を前記燃料供給経路を介して前記燃料供給ノズルへ供給し、前記燃料供給ノズルから供給対象の燃料タンクに燃料油液を供給する構成の燃料供給装置であって、
前記燃料供給装置を用いた供給対象に対する燃料供給作業の開始及び終了を検出する燃料供給作業検出器と、
前記燃料供給経路に検出部を臨ませて設けられ、前記燃料供給経路内の燃料油液中における水分の混入状況を検出する水検知センサと、
一端が、前記ポンプ及び前記水検知センサよりも前記燃料供給ノズル側の燃料供給経路部分に連通接続され、他端が、前記ポンプ及び前記水検知センサよりも前記燃料貯留タンク側の燃料供給経路部分、又は前記燃料貯留タンクに連通接続されて設けられた循環経路と、
該循環経路の一端と前記燃料供給ノズル側の燃料供給経路部分との連通接続部分に設けられ、前記ポンプから吐出される燃料油液の流れを、前記燃料供給ノズル側への流れと、前記循環経路を介した前記ポンプ及び前記水検知センサよりも前記燃料貯留タンク側の燃料供給経路部分又は前記燃料貯留タンクへの流れとの間で択一的に切り替える切替弁と、
前記燃料供給作業検出器の検出出力に基づき前記燃料供給装置が燃料供給作業が行われていない待機状態であることを判別した場合には、前記切替弁を、前記循環経路を介した前記ポンプ及び前記水検知センサよりも前記燃料貯留タンク側の燃料供給経路部分又は前記燃料貯留タンクとの連通状態に切り替え、前記ポンプを駆動して、前記水検知センサの検対象の燃料油液を、前記循環経路を介した燃料油液の循環により流動状態にし、前記水検知センサの検出出力に基づいて前記燃料供給経路内の燃料油液中における水分の異常混入を検出する制御装置と
を備えることを特徴とする燃料供給装置。
【請求項２】
前記制御装置は、前記切替弁を、前記循環経路を介した前記ポンプ及び前記水検知センサよりも前記燃料貯留タンク側の燃料供給経路部分又は前記燃料貯留タンクとの連通状態に切り替えた状態では、前記切替弁を前記燃料供給ノズルに切り替えた状態よりも流速が低くなるように前記ポンプを駆動する
ことを特徴とする請求項１に記載の燃料供給装置。
【請求項３】
前記制御装置は、前記待機状態で、前記燃料供給経路内の燃料油液中における水分の異常混入が検出されない間は、前記ポンプの駆動を所定のインターバルを有して繰り返す
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料貯留タンクに貯留されている燃料油液を車両等の供給対象に供給する燃料供給装置に係り、供給対象へ供給する燃料油液中に水分が異常に混入しているか否かを検出する水異常混入検出機構を備えた燃料供給装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
燃料供給装置の一種として、ガソリンスタンド等の給油所に設置され、給液ホース先端に設けられた給液ノズルを操作して、ガソリン、軽油等といった燃料油液を車両等の燃料タンクに補給する給液装置が知られている。給液装置は、燃料補給の際、ポンプで燃料貯留タンクから燃料油液を汲み上げ、給液ノズル先端の吐出パイプから供給対象の燃料タンクへ供給する構成になっている。
【０００３】
このような給液装置を含む燃料供給装置の中には、特許文献１に記載されているような水異常混入検出機構を備えたものが知られている。水異常混入検出機構を備えた燃料供給装置では、供給対象に燃料油液を供給する燃料供給経路に、燃料油液中に混入している水分の量を検出する水検出機構を設け、供給対象への燃料補給中に、燃料供給経路を流れる燃料油液中に含まれる水分の量に異常がある場合は、水異常混入検出機構が水検出機構の検出出力を基に燃料油液中への水分の異常混入を検出し、その旨を報知する構成になっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１５-２０９２５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、このような水異常混入検出機構を備えた燃料供給装置では、供給対象に対する燃料補給作業が行われていない待機状態にある間は、次の燃料補給作業で供給される燃料供給経路内の燃料油液に水分が異常に混入しているか否かが、不明であった。前述の水異常混入検出機構を備えた燃料供給装置では、供給対象に供給する燃料油液中に含まれる水分の異常を水異常混入検出機構で検出できるのが、作業者が給液ノズルをそのノズル収納部から取り出す等して燃料補給作業が開始された後であるため、供給対象に供給する燃料油液中に水分が異常に混入していた場合は、作業者はこの燃料補給作業を開始した燃料供給装置でその後の燃料油液の供給ができなくなってしまう。このような場合、改めて別の燃料供給装置を用いて燃料補給作業を実施し直す必要があるため、燃料供給装置それぞれの作業位置間での車両の再移動等を含め、余計な手間や時間が作業者にかかり、燃料補給作業が煩わしくなるだけでなく、サービスも低下する。
【０００６】
また、燃料油液中への水分の異常混入が検出された燃料供給装置は、水分の異常混入についての対応が完了するまでの間、燃料供給施設の営業時間中に燃料補給作業で使用できなくなる。加えて、その対応も、水分の異常混入原因や燃料供給経路における混入発生箇所の確認等のために手間や時間を要する。
【０００７】
本発明は、上述した水異常混入検出機構を備えた燃料供給装置の問題点を解決すべく、燃料供給装置が待機状態にある間に、燃料補給作業で供給対象に供給される燃料供給経路内の燃料油液に水分が異常に混入しているか否かを確認できる燃料供給装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した課題を解決するために、本発明に係る燃料供給装置は、供給対象に対する燃料補給作業が行われていない待機状態で、間歇的に、燃料供給経路に送液機器として備えられたポンプを駆動して、水異常混入検出機構の水検出機構が設けられた燃料供給経路部分を燃料供給経路内の燃料油液が流通する流動状態にすることによって、供給対象に対する燃料補給が行われているときと同様な燃料油液の流動状態で、水異常混入検出制御部が水検出機構の検出出力に基づいて燃料供給経路内の燃料油液に水分が異常に混入しているか否かを検出できる構成としたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、燃料補給作業が行われていない燃料供給装置が待機状態である間に、供給対象に対する燃料補給が行われているときと同様な燃料油液の流動状態で、水異常混入検出機構が水検出機構の検出出力に基づいて燃料供給経路内の燃料油液に水分が異常に混入しているか否かを検出できる。
【００１０】
その結果、作業者は、燃料油液中への水分の異常混入が生じている燃料供給装置を、燃料補給作業に使用する前に事前に把握できるので、供給対象に水分が異常に混入した燃料油液の補給を防止できるだけではなく、一旦開始した燃料油液作業を中止し、改めて別の燃料供給装置を用いて燃料補給作業を実施し直す必要もなくなり、顧客サービスも向上する。また、燃料供給施設側としては、燃料供給装置における燃料供給経路内の燃料油液中に水分の異常混入が生じた場合は、その燃料供給装置が待機状態にあっても、燃料補給作業に使用されて異常が検出されるのを待つまでもなく速やかに把握できるので、水分の異常混入についての対応も迅速な取りかかりが可能になる。
【００１１】
上記した以外の、課題、構成及び効果は、以下の実施の形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の燃料供給装置の一実施例としての給液装置の概略構成図である。
【図２】本実施例の給液装置における、水検出機構が一体的に設けられたポンプユニットの構成説明図である。
【図３】本実施例の給液装置において、制御装置が給液作業制御部として行う装置全体処理のフローチャートである。
【図４】本実施例の給液装置において、制御装置が水混入検出制御部として待機状態に行う待機状態時水混入検査処理のフローチャートである。
【図５】本実施例の給液装置において、制御装置が給液作業制御部として行う個別給液作業処理のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係る燃料供給装置の一実施の形態について、図面に基づき説明する。説明にあたっては、燃料供給装置の一実施例として、ガソリンスタンド等で車輌等に燃料の補給を行う固定式の給液装置を例に、図１に基づき説明する。
【００１４】
図１は、本発明の燃料供給装置の一実施例としての給液装置の概略構成図である。
【００１５】
図１に示すように、本実施例の給液装置１は、装置筐体２の内部に、ポンプユニット１０等の送液機器、流量計２０等の計測機器、装置各部の作動を制御する制御装置９０等が収納されている。また、装置筐体２からは、先端に給液ノズル３０を備えた給液ホース４０が延設され、筐体面には、表示器８０等の報知機器や、燃料補給作業すなわち給液作業が行われていない待機状態時に給液ノズル３０を収納しておくノズル収納部（ノズル掛け）３２等が設けられている。
【００１６】
装置筐体２の内部において、ポンプユニット１０の吸込側は、燃料貯留タンク６から延びる燃料供給配管（給油所地下配管）７と連通接続され、燃料貯留タンク６内に貯留された燃料油液を汲み上げ可能になっている。また、ポンプユニット１０の吐出側は、流量計２０の流入側と連通接続され、流量計２０の流出側は、図示の例では、後述する切替弁５６や電磁弁５８といった供給機器を介して、給液ホース４０の基端側に連通接続されている。これにより、燃料貯留タンク６から汲み上げられた燃料油液が、給液ホース４０先端の給液ノズル３０から供給可能になっている。給液ノズル３０は、レバー操作に応動してノズル本体内の弁が開閉し、車両等の燃料タンク８等の供給対象に対し、先端の吐出パイプから燃料油液の吐出が行える構成になっている。
【００１７】
本実施例では、給液ノズル３０を備えた給液ホース４０、装置筐体２内に設けられた送液機器、計測機器、供給機器、これら機器同士を連通接続するための装置内配管部、及び燃料供給配管７によって、給液装置１の燃料供給経路３が構成されている。
【００１８】
制御装置９０は、給液作業で、給液作業制御部９２として、送液機器としてのポンプユニット１０、供給機器としての切替弁５６、電磁弁５８の作動制御を行って、供給対象に対する燃料供給制御を行うとともに、給液作業で供給対象に供給された燃料供給量を演算して出力する燃料計測制御を行う。制御装置９０は、ＣＰＵ、メモリ、インターフェース等を有して構成されている。
【００１９】
図示の給液装置１では、制御装置９０は、給液作業が開始されると、ノズル収納部３２に備えられたノズルスイッチ３４からのノズル検知信号の変化により、給液ノズル３０がノズル収納部３２から取り出されて非収納状態になったことを検出し、給液作業の開始を検知する。そして、制御装置９０は、ポンプユニット１０に付設され、ポンプユニット１０のポンプ１３（図２参照）を駆動するためのポンプモータ６０を起動し、ポンプユニット１０から、切替弁５６や電磁弁５８を介し、給液ホース４０先端の給液ノズル３０に向けた燃料供給を開始する。
【００２０】
なお、給液作業が開始されても給液ノズル３０が開弁操作されていない場合、或いは、給液ノズル３０が開弁操作されていても、電磁弁５８が閉弁していたり、切替弁５６が燃料供給経路３下流側の給液ノズル３０及び給液ホース４０と連通する切替状態にない場合は、ポンプユニット１０のポンプ１３から吐出される燃料油液は、途中にリリーフ弁１７が配置されたポンプユニット１０のリリーフ通路１０Ｒ（図２参照）を介して、ポンプ１３の吐出口側から吸込口側にリリーフされるようになっている。
【００２１】
その上で、制御装置９０は、ポンプユニット１０のポンプ１３から給液ノズル３０に向けた燃料供給が行われている状態で、給液ノズル３０が開弁操作されて燃料タンク８への実際の燃料供給が開始されると、流量計２０に付設された、単位流量毎の流れに応じた流量パルスを出力する流量発信器２２からの流量信号を基に、燃料供給量を含む給液情報を演算する。そして、制御装置９０は、例えば表示器８０に供給対象に対しての給液量、給液金額を表示する等して、供給対象に対する給液情報を出力する。
【００２２】
その後、給液作業が終了すると、制御装置９０は、ノズル収納部３２に備えられたノズルスイッチ３４からのノズル検知信号の変化によりノズル収納部３２に給液ノズル３０が収納状態になったことを検出し、給液作業の終了を検知する。そして、制御装置９０は、ポンプユニット１０に付設されたポンプモータ６０の駆動を停止する等して、給液装置１を待機状態に戻す。
【００２３】
なお、この待機状態では、ポンプユニット１０のポンプ１３は停止状態にあり、また、本実施例では、切替弁５６及び電磁弁５８は、通常、次回の給液作業が開始されるときに備えて、電磁弁５８は開弁状態に、切替弁５６は下流側の給液ノズル３０及び給液ホース４０からなる燃料供給経路３部分と連通する弁切替状態にそれぞれなっている。
【００２４】
次に、この給液装置１に備えられた水異常混入検出機構５０について説明する。水異常混入検出機構５０は、燃料供給経路３を流れる燃料油液中に混入している水分の量を監視し、供給対象に供給する燃料油液中に混入している水分の量に異常が生じた場合は、その旨を報知して、給液ノズル３０から水分が異常に混入した燃料油液を供給対象に供給しないようにする。燃料供給経路３を流れる燃料中に混入している水分の量の異常は、例えば、燃料貯留タンク６や燃料供給配管７に生じた漏洩箇所からの地下水の浸入等によって発生する。
【００２５】
本実施例の給液装置１では、水異常混入検出機構５０は、装置筐体２内部に設けられた水検出機構５１、循環経路５４、切替弁５６、電磁弁５８、及び装置筐体２の筐体面に設けられた水異常混入報知器８２を有して構成され、制御装置９０が水異常混入検出制御部９４としてこれら機器の作動制御を行う構成になっている。
【００２６】
水検出機構５１は、燃料油液中に泡状に混入している水分が収集される水溜部５２と、この水溜部５２に設けられた水検知センサ５３を有し、本実施例では、ポンプユニット１０に一体的に設けられている。
【００２７】
図２は、本実施例の水検出機構が一体的に設けられたポンプユニットの構成説明図である。
【００２８】
図２（Ａ）は、図１に示したポンプユニット内部における燃料供給経路の説明のためのブロック図で，図２（Ｂ）は、図２（Ａ）に示したポンプユニットのより具体的な構成の一実施例を示した概略構成図である。
【００２９】
ポンプユニット１０は、図２に示すように、吸込側ｉから吐出側ｏへ、ストレーナ１１、逆止弁１２、ポンプ１３、気液分離室１４、フィルタ１５、逆止弁１６が設けられた送液流路１０Ｆと、フィルタ流出側とポンプ吸込口との間を連通し、リリーフ弁１７が設けられたリリーフ流路１０Ｒと、気液分離室１４とポンプ吸込口との間を連通し、気液分離器１８が設けられた気体富化液流路１０Ｇとが、一体的に形成された筐体構成になっている。また、気液分離器１８で分離された気体は、筐体外部に放出可能になっている。
【００３０】
水検出機構５１は、ストレーナ１１が配置されるポンプユニット筐体１９内のストレーナ室１９ｓ内に、ストレーナ１１とともに配置されている。水溜部５２は、ストレーナ室１９ｓと一体的に、燃料油液中に混入している泡状の水分が滞留し易い室部分として形成されている。水検知センサ５３は、この水溜部５２に臨ませて配置された構成になっている。水検知センサ５３には、例えば、燃料油液中に泡状に分散（拡散）している水分の接触又は付着具合に応じて出力が変化する静電容量型や導電型のセンサ、マイクロスイッチを備えたフロート型のセンサ等が用いられる。本実施例では、水検知センサ５３は、燃料油液中に泡状に分散した水分が導電性を有している場合は電極間の抵抗値の変化を基に、また、水分が導電性を有していない場合は電極間の静電容量値の変化を基に、燃料油液中に混入している水分を検出する構成になっている。さらに、水検知センサ５３は、そのセンサ検出部５３ｄがストレーナ室内の所定高さ位置になるようにして設けられている。
【００３１】
本実施例では、循環経路５４は、流量計２０の流出側の燃料供給経路３部分とポンプユニット１０の吸込側ｉの燃料供給経路３部分との間を連通接続する構成になっている。切替弁５６は、循環経路５４と流量計２０の流出側の燃料供給経路３部分との連結部に設けられ、流量計２０の流出口からの燃料油液の流れを、その切替状態に応じて、燃料供給経路３下流側の給液ホース側へ、又は循環経路５４を介して燃料供給経路３上流側のポンプユニット１０の吸込側ｉへ選択的に導く。切替弁５６には、例えば、三方電磁弁が用いられている。切替弁５６は、アクチュエータを備えた電磁開閉弁の組み合わせでも構成可能である。
【００３２】
電磁弁５８は、切替弁５６よりも下流側の燃料供給経路３部分に設けられ、その開閉によって、給液ホース４０及び給液ノズル３０側への燃料油液の流通／遮断を行う。電磁弁５８は、その閉弁によって、水が異常に混入している燃料油液が、給液ホース４０及び給液ノズル３０側へ供給されないようにする。なお、この電磁弁５８は、燃料油液が給液ホース４０及び給液ノズル３０側へ供給されないようにする観点から、例えば、プリセット給液機能等の自動給液機能を備えている給液装置では、その自動給液停止用の電磁弁で兼用することも可能である。また、この電磁弁５８については、その閉弁の代わりにポンプユニット１０のポンプ１３を駆動するポンプモータ６０を駆動禁止するようにして、ポンプ１３及びポンプモータ６０で代用させ、省略することも可能である。
【００３３】
水異常混入報知器８２は、給液ホース４０を介して給液ノズル３０に供給しようとする燃料油液中に水分が異常に混入している旨、或いは、燃料油液中に水分が異常に混入していることにより給液装置１を用いた給液作業が行えない旨を、作業者若しくは燃料供給施設の係員に報知する。水異常混入報知器８２には、ブザーや警報表示器等が用いられる。また、表示器８０を水異常混入報知器８２の警報表示器として兼用させることも可能である。
【００３４】
制御装置９０は、水異常混入検出制御部９４として、これら水検出機構５１、切替弁５６、電磁弁５８、及び水異常混入報知器８２を作動制御して、給液装置１の水異常混入検出機構５０として機能させる。
【００３５】
次に、上述した構成を備えた給液装置１において、制御装置９０が給液作業制御部９２及び水異常混入検出制御部９４としてそれぞれ行う処理について、フローチャートにより説明する。
【００３６】
図３は、給液作業制御部として制御装置が行う装置全体処理のフローチャートである。
【００３７】
図４は、水混入検出制御部として制御装置が行う待機状態時水混入検査処理のフローチャートである。
【００３８】
図５は、給液作業制御部として制御装置が行う個別給液作業処理のフローチャートである。
【００３９】
図３に示すように、制御装置９０は、給液作業制御部９２として、給液装置１の装置全体処理を行う。
【００４０】
制御装置９０は、給液装置１の装置電源が投入されると（ステップＳ10）、装置起動時のイニシャライズ処理を行い、そのイニシャライズ処理の一環としてメモリに設けられている水検出フラグＥＳをリセット（ＥＳ=０）する（Ｓ11）。水検出フラグＥＳは、供給対象に供給する燃料油液中に混入している水分の量に異常が生じた場合に、水異常混入検出制御部９４としての制御装置９０によってセット（ＥＳ=１）される。
【００４１】
そして、制御装置９０は、給液ノズル３０がノズル収納部３２に格納されて給液作業が行われていない給液装置１の待機状態においても、定期的に待機状態時水混入検査処理を行うため、その検査インターバルＴａを測定する待機状態時検査インターバルタイマーＣａのカウント値ｃａをリセット（ｃａ=０）した後（Ｓ12）、その計時をスタートさせて検査インターバルＴａの測定を開始する（Ｓ13）。本実施例の場合は、この検査インターバルＴａ(所定のインターバル)は、その時間長に待機状態時水混入検査に要する時間も含まれ、この検査に要する時間よりも長い時間として予め設定されている。なお、検査インターバルＴａの測定については、待機状態時水混入検査が終了してから次に待機状態時水混入検査を開始するまでのインターバルＴを測定することができるものであれば、具体的な構成は上記した測定構成に限定されない。
【００４２】
本実施例では、検査インターバルＴａの中に検査に要する時間も含む構成としているため、検査インターバルＴａの測定を開始すると（Ｓ13）、制御装置９０は、図４に示す待機状態時水混入検査処理を行って、待機状態時における、燃料油液中の水分の異常混入検査を行う（Ｓ14）。
【００４３】
その後、制御装置９０は、装置起動直後に待機状態時水混入検査処理を１回行い終えると、その検査結果を水検出フラグＥＳによって確認する（Ｓ15）。そして、待機状態時水混入検査処理で水検出フラグＥＳがセット（ＥＳ=１）され、給液ホース４０を介して給液ノズル３０に供給される燃料油液中に水分が異常に混入していることが検出された場合は、水異常混入報知器８２としてのブザーや警報表示器等を作動させ、燃料油液中における水分の異常混入を知らせる（Ｓ25）。加えて、本実施例の場合、制御装置９０は、電磁弁５８を閉弁して、燃料油液中における水分の異常混入についての回復処理がなされるまで、この水分の異常混入した燃料油液が誤って供給対象に補給されないように、給液装置１をインターロックする（Ｓ26）。
【００４４】
なお、この水分の異常混入についての回復処理は、燃料供給施設の係員や専門検査員等による、燃料貯留タンクや燃料供給経路についての水分の異常混入原因や燃料供給経路における混入発生箇所の確認、及びその対策処理を指す。インターロックは、この回復処理が行われた後の、給液装置１の所定の復帰操作によって解除可能になっている。また、このインターロックについては、電磁弁５８を作動する代わりに、ポンプモータ６０の駆動をインターロックすることでも対応できる。この場合は、水異常混入検出機構５０としての電磁弁５８は省略可能である。
【００４５】
一方、ステップＳ15の確認で、水検出フラグＥＳがリセット（ＥＳ=０）されたままで、燃料油液中への水分の異常な混入が検知されなかった場合は、次回、ステップＳ14の待機状態時水混入検査処理を開始するまでの検査インターバルＴａが経過したか否か（Ｓ16）、その検査インターバルＴａ途中における待機状態時水混入検査処理（Ｓ14）の合い間に、給液作業が開始されたか否か（Ｓ17）、検査インターバルＴａ途中における待機状態時水混入検査処理の合い間に、燃料油液中における水分の異常混入が検出されたか否か（Ｓ18）を監視している。
【００４６】
その際、制御装置９０は、待機状態時検査インターバルタイマーＣａのカウント値ｃａが設定時間Ｃa0を超えた場合は（Ｓ16）、インターバルタイマーＣａのカウントを停止させて検査インターバルＴａの測定を終了し（Ｓ19）、ステップＳ12に戻る。これにより、次回の待機状態時水混入検査処理（Ｓ14）が、給液装置１の一連の待機状態でインターバルをおいて繰り返されることになる。
【００４７】
また、制御装置９０は、検査インターバルＴａ途中における待機状態時水混入検査処理（Ｓ14）の合い間に、給液作業の開始を検知した場合は（Ｓ17）、インターバルタイマーＣａのカウントを停止させて検査インターバルＴａの測定を終了し（Ｓ20）、給液作業制御部９２として、図５に示す個別給液作業処理（個別燃料補給作業処理）を行う（Ｓ21）。この場合、制御装置９０は、給液作業の開始を、ノズル収納部３２からの給液ノズル３０の取り出しに基づく、ノズルスイッチ３４からのノズル検知信号の変化（例えば、ＯＦＦ→ＯＮ）により検出する。
【００４８】
そして、制御装置９０は、図３においてはステップＳ21で示す、図５に示した個別給液作業処理を終了した後は、水検出フラグＥＳがセット（ＥＳ=１）されているか否かを確認し（Ｓ22）、水検出フラグＥＳがリセット（ＥＳ=０）されたままであれば、ステップＳ12に戻る。これにより、給液作業の待機状態時の水混入検査処理が、給液作業の終了後、また新たに開始される。
【００４９】
一方、制御装置９０は、ステップＳ22で水検出フラグＥＳがセット（ＥＳ=１）されていれば、図５に示した個別給液作業処理中に、供給対象へ給液ノズル３０から供給しようとした燃料油液中に水分が異常混入していることが検知され、給液作業がその作業途中で強制的に終了させられたものとして、その旨を、水異常混入報知器８２としてのブザーや警報表示器等を作動させて知らせる（Ｓ25）。そして、制御装置９０は、電磁弁５８を閉弁して、燃料油液中における水分の異常混入についての回復処理がなされるまで、給液作業が誤って行われないように、給液装置１をインターロックする（Ｓ26）。
【００５０】
なお、この給液作業の途中における給液作業の強制的な終了は、制御装置９０により、給液ノズル３０がノズル収納部３２から取り出されたままの状態で、給液ノズル３０に燃料油液が供給されないようにして行われる。したがって、燃料油液中の水分の異常混入によって給液作業がその作業途中に強制的に終了した場合は、水異常混入報知器８２の作動に基づき、作業者により給液ノズル３０はノズル収納部３２に格納されることになる。
【００５１】
また、制御装置９０は、検査インターバルＴａ途中における待機状態時水混入検査処理の合い間に、燃料油液中における水分の異常混入を検出した場合は（Ｓ18）、水検出フラグＥＳをセット（ＥＳ=１）し（Ｓ23）、インターバルタイマーＣａのカウントを停止させて検査インターバルＴａの測定を終了し（Ｓ24）、その旨を、水異常混入報知器８２としてのブザーや警報表示器等を作動させて知らせる（Ｓ25）。そして、制御装置９０は、電磁弁５８を閉弁して、燃料油液中における水分の異常混入についての回復処理がなされるまで、給液作業が誤って行われないように給液装置１をインターロックする（Ｓ26）。
【００５２】
この場合、ステップＳ18で示した燃料油液中における水分の異常混入の検出は、水検出機構５１の水検知センサ５３からの検出信号を、予め定められた燃料油液の非流動状態（例えば油液の静止状態）での判別基準値と比較することによって行う。この燃料油液中における水分の異常混入の検出は、給液装置１の待機状態で、検査インターバルＴａにおける、ステップＳ14及び図４に示した待機状態時水混入検査処理の合い間のポンプ停止状態（燃料油液の非循環状態）に、水検出機構５１の水検知センサ５３からの検出信号に基づいて、制御装置９０により行われる。
【００５３】
次に、上述した給液装置１の装置全体処理においてステップＳ14で示した、給液装置１が待機状態にある間に水異常混入検出制御部９４としての制御装置９０によって間歇的（定期的）に行われる待機状態時水混入検査処理について、図４を参照しながら詳述する。
【００５４】
制御装置９０は、待機状態時水混入検査処理として、まず、水異常混入検出機構５０の切替弁５６を、燃料供給経路３下流側の給液ホース４０側への連通状態から、循環経路５４を介して燃料供給経路３上流側のポンプユニット１０の吸込側ｉへの連通状態に切り替えるとともに（Ｓ101）、検査量カウンタＣｂのカウント値ｃｂをリセット（ｃｂ＝０）する（Ｓ102）。
【００５５】
検査量カウンタＣｂは、給液ノズル３０がノズル収納部３２に格納されている給液装置１の待機状態で、待機状態時水混入検査のために、水異常混入検出機構５０の水検出機構５１が設けられた燃料供給経路３部分であるポンプユニット１０の送液流路１０Ｆを燃料油液の流動状態に保つ検査時間、若しくはその間の検査流量を計測する。本実施例では、切替弁５６が流量計２０流出側の燃料供給経路３部分に設けられていることから、検査量カウンタＣｂとして検査時間カウンタ又は検査流量カウンタのいずれでも使用可能である。ここでは、検査量カウンタＣｂに検査流量カウンタを用いたものとして説明する。
【００５６】
制御装置９０は、ステップＳ101、Ｓ102で示した検査準備を終えると、水検出機構５１が設けられた燃料供給経路３部分の燃料油液を流動状態にするため、ポンプユニット１０のポンプ１３を駆動するポンプモータ６０を起動し、ポンプ１３の検査運転を開始するとともに（Ｓ103）、検査量カウンタＣｂによる検査量の計測を開始する（Ｓ104）。
【００５７】
ポンプ１３の検査運転が開始されると（Ｓ104）、ステップＳ101で切替弁５６が循環経路５４を介したポンプユニット１０の吸込側ｉへの連通状態に切り替えられていることから、ポンプユニット１０の吐出側ｏから吐出された燃料油液は、循環経路５４を介してポンプユニット１０の吸込側ｉに戻される。そのため、待機状態時水混入検査では、ポンプ１３が検査運転中になっている検査期間の間は、ポンプユニット１０の送液流路１０Ｆ及び循環経路５４を燃料油液が循環することになる。つまり、待機状態前において、水検出機構より上流側にあった燃料油液が送液流路１０Ｆ及び循環経路５４を循環することになり、待機状態前において、水検出機構より上流側にあった燃料油液に水が混入しているか否かを確認できる。
【００５８】
その際、検査量カウンタＣｂは、検査量として、流量計２０に付設された流量発信器２２からの流量信号を基に、ポンプユニット１０の送液流路１０Ｆ及び循環経路５４を循環する燃料油液の延べ流量を計測する。これにより、検査量カウンタＣｂでは、待機状態時水混入検査のためにステップＳ103でポンプ１３の検査運転が開始されてからの、送液流路１０Ｆ及び循環経路５４を循環する燃料油液の延べ流量が計測される。この燃料油液の流量の値は、待機状態時水混入検査におけるポンプ１３の検査運転時間、すなわち、給液装置１の待機状態で水検出機構５１が設けられたポンプユニット筐体１９のストレーナ室１９ｓを燃料油液が流動する状態にして、燃料油液中における水分の異常混入の有無を検査する待機状態時水混入検査の実行時間に該当する。
【００５９】
本実施例では、待機状態時水混入検査を実行するに当たり、検査運転でのポンプ１３からの単位時間当たりの吐出流量（吐出流速）を、図３のステップＳ21及び図５に示した個別給液作業処理における給液運転でのポンプ１３からの単位時間当たりの吐出流量よりも、低くしている。ここで、ポンプ１３の給液運転は、給液ホース４０先端の給液ノズル３０に燃料油液を供給するために、切替弁５６が燃料供給経路３下流側の給液ホース側への連通状態に切り替えられている状態でのポンプ１３の駆動状態（運転状態）を指す。
【００６０】
これにより、待機状態時水混入検査における水検出機構５１での燃料油液の流速は、給液作業時の、給液ノズル３０のレバー操作を全開にしたときの流速よりも低くなる。この結果、水検出機構５１が設けられたポンプユニット筐体１９のストレーナ室１９ｓを通過する燃料油液は、その油液中に泡状に分散している水分が、給液運転時よりも、水検知センサ５３のセンサ検出部５３ｄに接触又は付着し易く、また水溜部５２に収集又は滞留され易くなり、水検知センサ５３の検出精度を向上できるようになっている。
【００６１】
この待機状態時水混入検査処理では、制御装置９０は、ポンプ１３の検査運転で燃料油液が循環経路５４を介して循環され、水検出機構５１が設けられたストレーナ室１９ｓ内が燃料油液の流動状態になっている状況の下で、給液作業が開始されたか否か（Ｓ105）、燃料油液中における水分の異常混入が検出されたか否か（Ｓ106）、検査量カウンタＣｂで計測された検査量が予め設定された検査基準量に達したか否か（Ｓ107）を監視している。
【００６２】
その際、制御装置９０は、給液作業が開始されたことを検出した場合は（Ｓ105）、検査量カウンタＣｂによる検査量の計測を終了させ（Ｓ110）、ポンプモータ６０を停止してポンプ１３の検査運転を終了し（Ｓ111）、待機状態時水混入検査処理を検査途中で終了する。そして、制御装置９０は、図３に示した装置全体処理では、図４に示した待機状態時水混入検査処理（図３、Ｓ14）をこの給液作業の開始（図４、Ｓ105）により途中終了した後（図４、Ｓ110、Ｓ111）、ステップＳ15〜17の処理を経てステップＳ20以降の処理を行うことによって、給液作業の開始に直ちに対応する。
【００６３】
また、図４において、制御装置９０が、ポンプ１３の検査運転で燃料油液が循環され、水検出機構５１が設けられたストレーナ室１９ｓ内の燃料油液が流動する状態になっている状況の下で、燃料油液中における水分の異常混入を検出した場合は（Ｓ106）、水検出フラグＥＳをセット（ＥＳ=１）するとともに（Ｓ112）、検査量カウンタＣｂによる検査量の計測を終了させ（Ｓ108）、ポンプモータ６０を停止してポンプ１３の検査運転を終了し（Ｓ109）、待機状態時水混入検査処理を終了する。そして、制御装置９０は、図３に示した装置全体処理では、図４に示した待機状態時水混入検査処理（図３、ステップＳ14）を、この水分の異常混入の検出（図４、Ｓ106）により終了した後（図４、Ｓ112、Ｓ108、Ｓ109）、ステップＳ15以降の処理を行う。これにより、制御装置９０は、直ちに水検出フラグＥＳのセット（ＥＳ=１）状態を確認し（Ｓ15）、水異常混入報知器８２を作動し（Ｓ25）、給液装置１をインターロックすることができる（Ｓ26）。
【００６４】
この場合、図４に示した待機状態時水混入検査処理での、ステップＳ106に示した燃料油液中における水分の異常混入の検出は、ポンプ１３の検査運転により燃料油液が循環経路５４を介して循環されて、水検出機構５１が設けられたストレーナ室１９ｓ内の燃料油液が流動する状態になっている下で、制御装置９０により、水検出機構５１の水検知センサ５３の検出信号に基づいて行われる。その際、制御装置９０は、水検知センサ５３からの検出信号を、ポンプ１３の検査運転時（例えば、流速１５ l/min）に対応して予め定められている燃料油液の一定流動状態での判別基準値（例えば、水分が異常混入している燃料油液が流速１５ l/minで流れている場合の検出信号に対応）と比較して、燃料油液中における水分の異常混入を検出する。
【００６５】
ここで、ポンプ１３の検査運転時における燃料油液の流動状態（流速１５ l/min）での判別基準値は、図３のステップＳ18で用いた燃料油液の非流動状態（例えば、流速０ l/min）に対応して予め定められた判別基準値や、図５のステップＳ204に示す後述のポンプ１３の給液運転時に対応して予め定められた燃料油液の流動状態（例えば、流速０〜３５l/min）での判別基準値よりも、検出精度が向上する値設定になっている。例えば、燃料油液の非流動状態（流速：０ l/min）での判別基準値の場合は、燃料油液中に泡状に混入している水分の燃料油液成分との比重の違いに基づく、水溜部５２における水分の収集又は滞留具合に配慮して、その値を設定する必要がある。しかしながら、燃料油液成分の比重は、レギュラー、ハイオク、軽油等といった液種の違いは基より、同じ液種でも精製メーカーの違い等でも異なるため、その判別基準値の設定は、このような液種間、メーカー間等といった燃料油液成分の比重の相違を許容可能な、融通性を有した値設定になる。これに対し、ポンプ１３の給液運転時における燃料油液の流動状態では、燃料油液成分の比重の違いについては、ポンプ１３が運転状態になっているため、燃料油液の非流動状態での判別基準値ほど、燃料油液成分の比重の相違による影響は受けにくくなる。しかし、その一方で、水検出機構５１が設けられたストレーナ室１９ｓ内の燃料油液の流動状態は、ポンプモータ６０の駆動電力が一定である場合、給液ノズル３０のレバー操作具合（給液ノズル３０の弁の開閉具合）等に応じたポンプ１３の吐出側の流路状況に応じて、給液ノズル３０から吐出される燃料油液とリリーフ流路１０Ｒを介してリリーフされる燃料油液との比が変化するため、その比の変化に連動して変化（流速：０〜３５ l/min）する。その結果、油液中に泡状に分散している水分の混入具合に変わりない場合でも、水検知センサ５３のセンサ検出部５３ｄに対する水分の接触又は付着具合は、ポンプ１３の給液運転時でも、水検出機構５１を流れる燃料油液の流動状態（流速：０〜３５ l/min）に応じて変化する。したがって、ポンプ１３の給液運転時における燃料油液の流動状態での判別基準値の場合も、水分の混入具合に変わりがなくても、水検出機構５１を流れる燃料油液の流動状態（流速：０〜３５ l/min）に応じたセンサ検出部５３ｄに対する水分の接触又は付着具合の違いにも対応できる許容可能な値になり、同様に融通性を有した値設定になる。
【００６６】
ところが、本実施例のポンプ１３の検査運転時における燃料油液の流動状態での判別基準値の設定は、待機状態時水混入検査自体が、切替弁５６の切り替えにより、給液ノズル３０を含む燃料供給経路３下流側の状態の違いによる影響を受けない、循環経路５４を介した一定の燃料油液の流れ状態（本実施例では、流速１５ l/min）で、さらには、ポンプ１３の給液運転の際に給液ノズル３０のレバー操作を全開にしたとき（本実施例では、流速３５ l/min）よりも流速が低い、水検知センサ５３のセンサ検出部５３ｄに燃料油液中の水分が接触又は付着し易い一定流速で行うため、より検出精度を向上させた値とすることができる。その結果、水検知センサ５３による燃料油液中における水分の異常混入についての検出精度を向上させることができる。
【００６７】
また、制御装置９０は、ポンプ１３の検査運転で燃料油液が循環され、水検出機構５１が設けられたストレーナ室１９ｓ内が燃料油液の流動状態になっている状況の下で、検査量カウンタＣｂで計測された検査量が予め設定された検査基準量に達した場合は（Ｓ107）、検査量カウンタＣｂによる検査量の計測を終了させ（Ｓ108）、ポンプモータ６０を停止してポンプ１３の検査運転を終了し（Ｓ109）、待機状態時水混入検査処理を終了する。この場合、水検出フラグＥＳがリセット状態（ＥＳ=０）のままである。したがって、制御装置９０は、図３に示した装置全体処理では、図４に示した待機状態時水混入検査処理（図３、ステップＳ14）を、この検査基準量の計測（図４、Ｓ107）により終了した後（図４、Ｓ108、Ｓ109）、ステップＳ15以降の処理を行う。これにより、制御装置９０は、直ちに水検出フラグＥＳのリセット（ＥＳ=０）状態を確認し（Ｓ15）、ステップＳ16以降の処理を行い、次回の待機状態時水混入検査（Ｓ14）に備えることになる。
【００６８】
これにより、上述した水異常混入検出機構５０を備え、上述した待機状態時水混入検査処理を行う本実施例の給液装置によれば、検出部に接触又は付着する水分量が、燃料油液成分の比重の違いや、給液ノズル３０を含む燃料供給経路３下流側の状態の違いによる影響を受けにくくなるため、供給対象に供給する燃料油液中に混入している水分の量に異常がある場合の検出精度が一層向上する。
【００６９】
次に、上述した給液装置１全体の作業制御処理でステップＳ21に示した、給液装置１が給液作業状態にある間に、給液作業制御部９２として制御装置９０が行う個別給液作業処理について、図５を参照しながら詳述する。
【００７０】
制御装置９０は、個別給液作業処理として、まず、水異常混入検出機構５０の切替弁５６を、燃料供給経路３下流側の給液ホース４０側への連通状態に切り替え（Ｓ201）、給液作業における燃料油液の給液量を演算するための給液量カウンタＣｃのカウント値ｃｃをリセット（ｃｃ＝０）するともに（Ｓ202）、ポンプユニット１０のポンプ１３を駆動するポンプモータ６０を起動してポンプ１３の給液運転（本実施例では、流速３５ l/min）を開始し（Ｓ203）、供給対象への燃料油液の供給に備える。
【００７１】
制御装置９０は、給液ノズル３０が開弁操作されて、供給対象への燃料油液の供給が実際に開始されると、流量発信器２２からの流量信号に基づいて給液量を演算しながら（Ｓ204）、燃料油液中における水分の異常混入が検出されたか否か（Ｓ205）、給液作業が終了されたか否か（Ｓ206）を監視している。
【００７２】
その際、制御装置９０は、給液作業中に、燃料油液中における水分の異常混入を検出した場合は（Ｓ205）、水検出フラグＥＳをセット（ＥＳ=１）するとともに（Ｓ207）、ポンプモータ６０を停止してポンプ１３の給液運転を終了し（Ｓ208）、個別給液作業処理を強制的に途中終了する。そして、制御装置９０は、図３に示した装置全体処理では、図５に示した個別給液作業処理（図３、ステップＳ21）を、この水分の異常混入（図５、Ｓ205）により終了した後（図５、Ｓ207、Ｓ208）、ステップＳ22以降の処理を行う。これにより、制御装置９０は、直ちに水検出フラグＥＳのセット（ＥＳ=１）状態を確認し（Ｓ22）、水異常混入報知器８２を作動し（Ｓ25）、給液装置１をインターロックすることができる（Ｓ26）。
【００７３】
この場合、図５に示した個別給液作業処理での、ステップＳ205に示した燃料油液中における水分の異常混入の検出は、ポンプ１３の給液運転により、水検出機構５１が設けられたストレーナ室１９ｓ内で燃料油液が流動する状態になっている下での、水検出機構５１の水検知センサ５３の検出信号に基づき行われる。その際、制御装置９０は、水検知センサ５３からの検出信号を、予め定められたポンプ１３の給液運転時における燃料油液の流動状態での判別基準値と比較して、燃料油液中における水分の異常混入を検出する。
【００７４】
なお、この給液作業途中における個別給液作業処理の強制的な作業終了は、制御装置９０により、給液ノズル３０がノズル収納部３２から取り出されたままの状態でも行われる。したがって、燃料油液中の水分の異常混入により強制的に給液作業が途中終了された場合は、水異常混入報知器８２の作動に基づき、作業者により給液ノズル３０はノズル収納部３２に格納されることになる。
【００７５】
また、制御装置９０は、給液作業が開始された後、給液作業が終了しことを検出した場合は（Ｓ206）、ポンプモータ６０を停止してポンプ１３の給液運転を終了し（Ｓ208）、個別給液作業処理を終了する。この場合、制御装置９０は、給液作業の終了を、ノズル収納部３２への給液ノズル３０の収納に基づく、ノズルスイッチ３４からのノズル検知信号の変化（例えば、ＯＮ→ＯＦＦ）により検出する。そして、このように個別給液作業処理が正常終了された場合は、水検出フラグＥＳがリセット状態（ＥＳ=０）のままである。したがって、制御装置９０は、図３に示した装置全体処理では、図５に示した個別給液作業処理（図３、ステップＳ21）をこの給液作業の終了検出（図５、Ｓ206）により終了した後（図５、Ｓ208）、ステップＳ22以降の処理を行う。これにより、制御装置９０は、直ちに水検出フラグＥＳのリセット状態（ＥＳ=０）のままであることを確認した後（Ｓ22）、ステップＳ12に戻る。これにより、給液装置１の待機状態で、待機状態時水混入検査処理がまた新たにスタートされる。
【００７６】
以上説明したように、本実施例の給液装置１によれば、給液装置１が給液作業が行われていない待機状態である間に、供給対象に対する燃料供給が行われているときと同様に燃料油液が流動している状態で、水検出機構５１、循環経路５４、切替弁５６を備えた水異常混入検出機構５０が、水検出機構の検出出力に基づいて燃料供給経路内の燃料油液に水分が異常に混入しているか否かを検出できるので、燃料供給経路内の燃料油液に水分が異常に混入しているか否かを適確に精度よく確認することができる。
【００７７】
これにより、作業者は、燃料油液中への水分の異常混入が生じている給液装置１を、給液作業に使用する前に水異常混入報知器８２の作動によって事前に把握できるので、供給対象に水分が異常に混入した燃料油液の補給を防止できるだけではなく、改めて別の給液装置１を用いて給液作業を実施し直す必要もなくなり、顧客サービスも向上する。また、ガソリンスタンド等の給油所では、給液装置１における燃料供給経路３内の燃料油液中に水分の異常混入が生じた場合は、給液装置１が待機状態であっても、給液作業に使用されて異常が検出されるのを待つまでもなく速やかに把握できるので、水分の異常混入についての対応も迅速な取りかかりが可能になる。さらに、本件では、循環経路中で循環する燃料中に水分が混入しているか否かを検知するので、仮に水分が混入していると検知した場合には、係員は水が混入している経路(循環経路)を優先的に点検すればよく、メンテナンス性の向上となる。
【００７８】
なお、本発明に係る燃料供給装置については、一端が供給対象に対する燃料供給端となり、他端が燃料貯留タンクに連通された燃料供給経路を備え、燃料供給経路に備えられた送液機器を駆動して、燃料貯留タンク内の燃料を燃料供給端から供給対象に供給するものであれば、上記説明した給液装置１に限られるものではなく、水検出機構、循環経路、切替弁を備えた水異常混入検出機構の具体的構成についても、種々の変更若しくは置換が可能である。
【００７９】
例えば、水検出機構について、本件では、電極間の静電容量値の変化を基に水分の量を検出しているが、これに限らず、水分の割合や、水分の有無を検出してよいのはもちろんである。また、光センサやフロート式の水検知センサでよいのはもちろんである。
【００８０】
また、本件では、給液装置が待機状態であることを、燃料供給作業(ノズルの掛け外し)により判断しているが、これに限らず、例えば、給液装置等に検査実行ボタンを設け、給液装置が待機状態であるときに係員の任意のタイミングにより、水異常混入検出機構による水の異常混入検出を行ってよいのはもちろんである。
【００８１】
また、例えば、上記説明した給液装置１の場合、水検出機構５０は送液機器であるポンプユニット１０に一体的に設けたが、燃料供給経路３内の燃料油液に水検知センサ５３の検出部５３ｄを臨ませて設けられていれば、水検出機構５０をポンプユニット１０とは独立にして設けても、さらにポンプユニット１０の吸込側、吐出側の中のいずれの燃料供給経路３部分に設けてもよい。また、循環経路５４についても、上記説明した給液装置１の場合、一端に燃料供給ノズルが設けられ、他端が燃料貯留タンクに連通接続された燃料供給経路３の、流量計２０の流出側の燃料供給経路３部分とポンプユニット１０の吸込側ｉの燃料供給経路３部分との間を連通接続する構成としたが、この具体的な構成に限定されるものではない。循環経路５４は、切替弁５６を介して燃料供給経路３と連通された一端に対し、その他端は当該一端よりも上流側の燃料供給経路３部分、若しくは燃料貯留タンクに連通接続されていればよく、その循環経路５４の両端間に対応する燃料供給経路３部分に、送液機器であるポンプユニット１０と水検出機構５０とが配置された構成であればよい。要は、燃料供給経路３内に臨ませて設けた水検知センサ５３の検出部５３ｄの周りの、燃料供給経路３内の燃料油液を、ポンプユニット１０のポンプ１３の駆動によって、給液装置１が待機状態であるときにも流動状態にすることができればよい。このように、上記説明した給液装置１の場合でも、その具体的構成については、種々の変更若しくは置換が可能である。
【符号の説明】
【００８２】
１  給液装置、  ２  装置筐体、  ３  燃料供給経路、  ６  燃料貯留タンク、
７  燃料供給配管（給油所地下配管）、  ８  燃料タンク、
１０  ポンプユニット（送液機器）、  １０Ｆ  送液流路、  １０Ｒ  リリーフ流路、
１０Ｇ  気体富化液流路、  １１  ストレーナ、  １２  逆止弁、  １３  ポンプ、
１４  気液分離室、  １５  フィルタ、  １６  逆止弁、  １７  リリーフ弁、
１８  気液分離器、  １９  ポンプユニット筐体、  １９ｓ  ストレーナ室、
２０  流量計（計測機器）、  ２２  流量発信器、  ３０  給液ノズル、
３２  ノズル収納部（ノズル掛け）、  ３４  ノズルスイッチ、
４０  給液ホース、  ５０  水異常混入検出機構、  ５１  水検出機構、
５２  水溜部、  ５３  水検知センサ、  ５３ｄ  検出部、  ５４  循環経路、
５６  切替弁、  ５８  電磁弁、  ６０  ポンプモータ、  ８０  表示器、
８２  水異常混入報知器、  ９０  制御装置、  ９２  給液作業制御部、
９４  水異常混入検出制御部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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