(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯機器の画面を覆うフロントカバーを開いて前記携帯機器が装着されたケース本体の背面に回した状態で前記ケース本体を保持する自動車用携帯機器ホルダーであって、
前記携帯機器が載置される携帯機器載置用凹部を有するホルダー本体と、
前記携帯機器載置用凹部の背側にて上方に向かって延び、上方に向かうにしたがって背側へ傾斜するように設けられ、前記ケース本体の背面を支える背板とを備えており、
前記携帯機器載置用凹部における前記背板との境界部分には、前記携帯機器載置用凹部よりも一段低く下がったケース逃がし部が形成されており、
前記背板の背面側には、前記フロントカバーが挿入される隙間を形成するための前面カバー押さえ部材が前記背板と所定間隔を隔てて設けられていることを特徴とする自動車用携帯機器ホルダー。
【請求項２】
前記背板の少なくとも幅方向一方端部には、上下に伸びたスリットが形成されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用携帯機器ホルダー。
【請求項３】
枢着軸を介して前記ホルダー本体の底部に枢着されると共に設置位置に取着され、該枢着軸を中心に前記ホルダー本体を前後方向に傾動させる取付角度調整板が角度調整可能に接続されていることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車用携帯機器ホルダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手帳型の保護カバーを装着したスマートフォンやデジタル音楽プレイヤーなどの携帯機器を自動車の車室内で保持しながら使用するのに適した自動車用携帯機器ホルダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
スマートフォンやデジタル音楽プレイヤーなどの携帯機器は、従来の車載オーディオ機器やカーナビゲーション機器としての機能も有しており、最近ではこれらに代えて携帯機器を車室内で保持しつつ使用することが行われており、そのためのものとして、自動車用携帯機器ホルダー（以下、単に「ホルダー」という。）が一般的に使用されている。
【０００３】
ホルダーには、非特許文献１〜２に示すような携帯機器を立てかけるようにしたスタンド式のものや、特許文献１に示すような一対のアームで携帯機器を両側から挟持するようにしたクリップ式のものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】インターネット＜ＵＲＬ：http://www.kashimura.com/goods/keitai/teleholder/at32.html＞
【０００５】
【非特許文献２】インターネット＜ＵＲＬ：http://www.seikosangyo.co.jp/contents/product/ec_139/category05.html＞
【０００６】
【特許文献１】特開２０１３−４３６２６号公報（図１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
スタンド式のホルダーは、携帯機器をホルダーに載置するだけでよいため、その取り扱いは非常に簡単であるが、携帯機器がホルダーにしっかりと固定されていないため、急ブレーキ時や急発進時には、スタンド式のホルダーに載置した携帯機器が車室内側へ倒れて車室内に落下することがある。
【０００８】
この点、クリップ式のホルダーでは、携帯機器をアームで両側からしっかりと挟持するため、急ブレーキ時や急発進時に携帯機器が車室内に落下するようなことはないが、アームへの携帯機器の取り付け・取り外し作業が煩わしいという問題がある。
【０００９】
また、携帯機器のユーザーは、携帯機器本体を傷や汚れから守るために保護カバーを使用することが一般的となっている。特に、携帯機器の前面を覆うフロントカバーが、携帯機器を保持するケース本体に対して見開き可能に連設されている「手帳型」と呼ばれるタイプの保護カバーを使用する場合には、スタンド式のホルダーの場合もクリップ式のホルダーの場合も、その使用時において以下に述べるような手帳型保護カバー特有の問題が生じていた。
【００１０】
すなわち、手帳型の保護カバーＣは、手帳に似せるために、携帯機器Ｘを保持するケース本体Ｃ１、携帯機器Ｘの前面を覆うフロントカバーＣ３およびケース本体Ｃ１とフロントカバーＣ３とを接続する蝶番部Ｃ２とを有する。ケース本体Ｃ１は、裏表紙部分となる単なる板状のもので、携帯機器Ｘを両面テープでこれに固着するタイプや、ケース本体Ｃ１の裏表紙部分を構成し、この裏表紙部分に一体的に設けられ、携帯機器Ｘを嵌め殺し状態で保持する皿状の携帯機器保持部分とで構成されるタイプのもの、その他様々なものがあるが、該携帯機器保持部分は、外見的にはケース本体Ｃ１の一部とみられるものの、本明細書では、携帯機器Ｘは、両面テープで接着された携帯機器単体は勿論、該携帯機器保持部分を含めて携帯機器Ｘとし、ケース本体Ｃ１は、携帯機器保持部分を含めず裏表紙部分のみとする。
【００１１】
そして、本明細書で使用される保護カバーＣは、携帯機器Ｘが取り付けられるケース本体Ｃ１（又は、裏表紙）や、ケース本体Ｃ１に蝶着され、携帯機器Ｘの画面を覆うフロントカバーＣ３が携帯機器Ｘよりも一回り大きく形成されるのが一般的であり、また、材質もレザーといった柔らかい素材のものが用いられることが多い。上記ケース本体Ｃ１（又は、裏表紙）やフロントカバーＣ３の外周出っ張り部分を符号Ｅで示す。なお、外周出っ張り部分Ｅのないものも当然ある。そして、手帳型の保護カバーＣの開き方向は、右開きのもの、左開きのものがある。
【００１２】
手帳型の保護カバーＣを装着した携帯機器Ｘをクリップ式のホルダーに取り付けようとすると、携帯機器Ｘの周囲からはみ出た保護カバーＣ（レザーのような柔らかい素材で形成されている）の外周出っ張り部分Ｅがアームの挟持力によって変形してしまうし、フロントカバーＣ３を開いて携帯機器Ｘの画面を露出させた状態で使用しようとすると、開いたフロントカバーＣ３が邪魔になりアームに装着できないという問題があった。換言すればフロントカバーＣ３を開いた状態でアームに装着できなかった。
【００１３】
一方、スタンド式のホルダーに載置する場合、保護カバーＣが携帯機器Ｘよりも一回り大きく形成されているため、保護カバーＣのうち、携帯機器Ｘの下側からはみ出た外周出っ張り部分Ｅだけで携帯機器Ｘを支えることになり、前述同様、非常に不安定であり、急ブレーキ時や急発進時に、携帯機器Ｘがより車室内側に倒れやすくなる。
【００１４】
本願発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、手帳型の保護カバーを装着した携帯機器において、フロントカバーを開いた状態で保持することが出来、しかも、急発進時や急ブレーキ時でも携帯機器が車室内に落下するようなことがない自動車用携帯機器ホルダーを提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
請求項１に記載した発明は、「携帯機器Ｘの画面を覆うフロントカバーＣ３を開いて携帯機器Ｘが装着されたケース本体Ｃ１の背面に回した状態でケース本体Ｃ１を保持する自動車用携帯機器ホルダー１０であって、
携帯機器Ｘが載置される携帯機器載置用凹部２０を有するホルダー本体１２と、
携帯機器載置用凹部２０の背側にて上方に向かって延び、上方に向かうにしたがって背側へ傾斜するように設けられ、ケース本体Ｃ１の背面を支える背板１４とを備えており、
携帯機器載置用凹部２０における背板１４との境界部分には、携帯機器載置用凹部２０よりも一段低く下がったケース逃がし部２２が形成されており、
背板１４の背面側には、フロントカバーＣ３が挿入される隙間を形成するための前面カバー押さえ部材１６が背板１４と所定間隔を隔てて設けられている」ことを特徴とする自動車用携帯機器ホルダー１０である。
【００１６】
請求項２に記載した発明は、「背板１４の少なくとも幅方向一方端部には、上下に伸びたスリット１４ａ，１４ｂが形成されている」ことを特徴とする。
【００１７】
請求項３に記載した発明は、「枢着軸３８を介してホルダー本体１２の底部に枢着されると共に設置位置に取着され、該枢着軸３８を中心にホルダー本体１２を前後方向に傾動させる取付角度調整板１８が角度調整可能に接続されている」ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に記載の自動車用携帯機器ホルダー１０によれば、携帯機器載置用凹部２０における背板１４との境界部分にケース逃がし部２２が形成されているので、携帯機器Ｘに装着されている手帳型保護カバーＣのケース本体Ｃ１の外周に出っ張り部分Ｅが携帯機器Ｘよりも一回り大きく形成されている場合であっても（出っ張り部分Ｅがなければケース逃がし部２２は不要）、携帯機器Ｘを携帯機器載置用凹部２０で支持する際に、携帯機器Ｘから下側にはみ出たケース本体Ｃ１の出っ張り部分Ｅをケース逃がし部２２に挿入できるので支持が不安定にならない。
【００１９】
また、背板１４の背面側に前面カバー押さえ部材１６が背板１４と所定間隔を隔てて設けられているので、背板１４と前面カバー押さえ部材１６との間の隙間にフロントカバーＣ３を挿入することで保護カバーＣの前後方向への移動を規制できる。したがって、急ブレーキ時や急発進時に携帯機器Ｘに対して車室内側に倒れる方向の力が加わったとしても、前後方向への移動が規制されている保護カバーＣに装着された携帯機器Ｘは自動車用携帯機器ホルダー１０にしっかりと保持され、車室内側に落ちるようなことはない。
【００２０】
請求項２に記載の自動車用携帯機器ホルダー１０によれば、携帯機器Ｘを縦置きする際、スリット１４ａ（又は１４ｂ）に保護カバーＣの蝶番部Ｃ２を挿入することにより携帯機器Ｘをホルダー１０の真ん中に配置することができる。
【００２１】
請求項３に記載の発明によれば、取付角度調整板１８に対するホルダー本体１２の角度を任意に調整することができるので、自動車用携帯機器ホルダー１０を取り付ける箇所がダッシュボードＤの傾斜した部分であっても、ホルダー本体１２を水平状態に保持できる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】この発明に係る自動車用携帯機器ホルダーを示す正面図である。
【図２】自動車用携帯機器ホルダーの側面図である。
【図３】自動車用携帯機器ホルダーの背面図である。
【図４】自動車用携帯機器ホルダーの底面図である。
【図５】使用状態を示す図である。
【図６】携帯機器を縦起きした状態を示す側面図である。
【図７】携帯機器を横起きした状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明を図面に従って説明する。図１は、本発明にかかる自動車用携帯機器ホルダー１０（以下、単に「ホルダー１０」という。）を示す正面図であり、図２は、ホルダー１０の側面図であり、図３は、ホルダー１０の背面図であり、図４は、ホルダー１０の底面図である。
【００２４】
これらの図が示すように、本発明に係るホルダー１０は、ホルダー本体１２、背板１４、前面カバー押さえ部材１６および取付角度調整板１８により構成されている。
【００２５】
ホルダー本体１２は、正面視略Ｕ字状の横長ブロック材で、二股に分かれた左右一対の突出部１２ａ，１２ｂの間の凹所が留め具逃がし部１２ｃである。ホルダー本体１２の後端部には、取付角度調整板取付部１２ｄが形成されている。
【００２６】
各突出部１２ａ，１２ｂの前面は、なだらかな凸曲面となっており、その上面は、それぞれ前面側から背面側に向かって段状に掘り込まれている。当該掘り込み部分の前面側が携帯機器載置用凹部２０であり、携帯機器載置用凹部２０よりも背面側の一段下がった部分がケース逃がし部２２である（ケース逃がし部２２は、携帯機器載置用凹部２０における背板１４（後述）との境界部分に設けられることになる）。ケース逃がし部２２の前後の幅は、ケース本体Ｃ１の外周出っ張り部分Ｅが挿入できる幅であれば足る。そしてその深さは外周出っ張り部分Ｅが接触しない深さに設定されていることが好ましい。
【００２７】
携帯機器載置用凹部２０ならびにケース逃がし部２２の上面には、前後方向に延びる複数の滑り止め突条２４（図６参照）が所定間隔を隔ててそれぞれ形成されている。
【００２８】
なお、本実施例では、ホルダー本体１２の上面（図５の網掛け部分参照）、或いは少なくとも携帯機器載置用凹部２０及びケース逃がし部２２がゴムのようなすべり抵抗値の高い（滑りにくい）材料によって覆われている（なお、この部分をゴム成形品として嵌め込むようにしてもよい）。
【００２９】
取付角度調整板取付部１２ｄは、ホルダー本体１２の後端部において、背方へ向けて突出した板状の部分で、その両外側面に設けられた左右一対の取付片１２ｄ１，１２ｄ２には、ボルト挿通用の丸孔２６ａ，２６ｂがそれぞれ形成されている。
【００３０】
ここで、一方（図３の左側）の取付片１２ｄ１の内側面（他方の取付片１２ｄ２と対向する側の面）には、複数の凹溝２８が丸孔２６ａの周囲に放射状に形成されている（図３参照）。また、他方の取付片１２ｄ２の内側面（一方の取付片１２ｄ１と対向する側の面）にも、上述同様、複数の凹溝（図示省略）が丸孔２６ｂの周囲に放射状に形成されており、反対側の外面には、ナット取付用凹所３０が丸孔２６ｂと連通するように凹設されており、このナット取付用凹所３０にナット４０が装着されている。
【００３１】
ホルダー本体１２には、背板１４が上方に向けて突設されている。背板１４は、正面から見たときの幅方向の長さがホルダー本体１２の幅と略等しく設定された板状の部材で、上方に向かうにしたがって背側に僅かに傾斜するように設けられており、その幅方向両側端部には、上下方向に延びるスリット１４ａ，１４ｂがそれぞれ形成されている。各スリット１４ａ，１４ｂは、手帳型の保護カバーＣが装着された携帯機器Ｘをホルダー１０に縦向きに載置したときに、保護カバーＣの蝶番部Ｃ２（後述）を挿入できるよう、その位置が適宜設定されている（左開きの手帳型保護カバーＣの場合は、左側のスリット１４ａに蝶番部Ｃ２が挿入されることになり、右開きの手帳型保護カバーＣの場合は、右側のスリット１４ｂに蝶番部Ｃ２が挿入されることになる）。
【００３２】
なお、本実施例では、左開きの手帳型保護カバーＣと右開きの手帳型保護カバーＣの両方に対応できるよう、背板１４の両サイドにスリット１４ａ，１４ｂを設けたが、たとえば、左開きの手帳型保護カバーＣだけを支持するホルダー１０として構成する場合は、これに対応する左側のスリット１４ａだけ設けるといった具合に、いずれか一方にスリット１４ａあるいは１４ｂを設けるようにしてもよい。
【００３３】
また、背板１４の上端前角部には、すべり抵抗値の高いゴム製のクッション３２が取り付けられている。
【００３４】
ホルダー本体１２の後端部（より詳しく言うと、取付角度調整板取付部１２ｄの取付片１２ｄ１，１２ｄ２の上面）には、左右一対の前面カバー押さえ部材１６（１６ａ，１６ｂ）がそれぞれ上方（平行）に向けて突設されている。左右一対の前面カバー押さえ部材１６ａ，１６ｂ間の長さは、スリット１４ａ，１４ｂの間隔と略等しく設定されている。
【００３５】
各前面カバー押さえ部材１６ａ，１６ｂは、棒状の部材で、背板１４との間に所定間隔を隔てて設けられており、背板１４と各前面カバー押さえ部材１６ａ，１６ｂとの間の隙間がフロントカバー挿入部３４である。
【００３６】
なお、本実施例では、前面カバー押さえ部材１６（１６ａ，１６ｂ）が左右一対の棒状のものとして構成されているが、背板１４のような板状部材として構成してもよい（この場合も、背板１４と板状の前面カバー押さえ部材１６との間にフロントカバー挿入部３４が形成される）。
【００３７】
取付角度調整板１８は、矩形薄板状の調整板本体１８ａと、調整板本体１８ａの背側にて調整板本体１８ａよりも幅狭に形成された円筒状の取付部１８ｂとを有する（図４参照）。取付部１８ｂの中心に設けられている孔が枢着軸挿通用孔１８ｃである。
【００３８】
取付部１８ｂは、その幅が取付角度調整板取付部１２ｄの取付片１２ｄ１，１２ｄ２の間の隙間と大略等しく設定されている。取付部１８ｂの軸方向両側端部端面には、複数の突条３６が枢着軸挿通用孔１８ｃの周囲に放射状に形成されており、取付部１８ｂを左右一対の取付片１２ｄ１，１２ｄ２の間に取り付けると、突条３６が凹溝２８に嵌り込むようになっている。
【００３９】
取付部１８ｂが左右一対の取付片１２ｄ１，１２ｄ２の間に取り付けられた状態で、別途用意した枢着軸３８としてのボルトの先端が一方の取付片１２ｄ１の丸孔２６ａ、取付部１８ｂの枢着軸挿通用孔１８ｃおよび他方の取付片１２ｄ２の丸孔２６ｂに挿通され、その挿通端部がナット取付用のナット取付用凹所３０に嵌め込まれたナット４０に螺着されている。これにより、取付角度調整板１８が、ホルダー本体１２に対して取付部１８ｂを回転軸として角度調整可能に取り付けられることになる。
【００４０】
なお、枢着軸３８としてのボルトを強く締めると、ナット４０がボルトの頭部側へ引き寄せられる。このときの引き寄せ力により、左右一対の取付片１２ｄ１，１２ｄ２が取付部１８ｂをその両側から強く挟持して、ホルダー本体１２に対する取付角度調整板１８の取付角度が固定されることになる。一方、ボルトを緩めると、上記引き寄せ力が解除されて凹溝２８に対する突条３６の嵌合位置を周方向に移動させることができ、これにより、ホルダー本体１２に対する取付角度調整板１８の角度を調整することができる。
【００４１】
本発明に係るホルダー１０を使用する際には、取付角度調整板１８の底面に粘着テープを貼着し、自動車のダッシュボードＤに貼り付けてこれを固定する。図６に示すように、ホルダー１０を取り付けようとする箇所が緩やかに傾斜している場合には、ホルダー本体１２に対する取付角度調整板１８の角度をダッシュボードＤの傾斜角度に合わせて調整すればよく、これにより、ダッシュボードＤの傾斜面にホルダー１０を取り付ける場合であっても、ホルダー本体１２を水平状態に保持できる。
【００４２】
このような手帳型の保護カバーＣを装着した携帯機器Ｘをホルダー１０に縦向きに載置する際は、図５に示すように、まず手帳型の保護カバーＣのフロントカバーＣ３を携帯機器Ｘの背面側へ折り返して携帯機器Ｘの液晶画面を露出させる。
【００４３】
そして、この折り返したフロントカバーＣ３をフロントカバー挿入部３４に挿入するとともに蝶番部Ｃ２をいずれか一方のスリット１４ａ，１４ｂ（手帳型の保護カバーＣが左開きの場合は正面から見て左側のスリット１４ａ、右開きの場合は右側のスリット１４ｂ）に挿入するようにして携帯機器Ｘを携帯機器載置用凹部２０に載置する。
【００４４】
ここで、携帯機器載置用凹部２０における背板１４との境界部分にはケース逃がし部２２が設けられているので、ケース本体Ｃ１が携帯機器Ｘよりも一回り大きく形成されている場合であっても、携帯機器Ｘを携帯機器載置用凹部２０で支持する際に、携帯機器Ｘから下側にはみ出たケース本体Ｃ１の外周出っ張り部分Ｅをケース逃がし部２２に挿入でき、支持が不安定にならない。
【００４５】
また、背板１４の背側には、前面カバー押さえ部材１６（１６ａ，１６ｂ）が背板１４と所定間隔を隔てて形成されているので、背板１４と前面カバー押さえ部材１６（１６ａ，１６ｂ）との間の隙間であるフロントカバー挿入部３４にフロントカバーＣ３を挿入することで保護カバーＣの前後方向への移動を規制できる。したがって、急ブレーキ時や急発進時に携帯機器Ｘに対して車室内側に倒れる方向の力が加わったとしても、前後方向への移動が規制されている保護カバーＣに装着された携帯機器Ｘはホルダー１０にしっかりとホールドされ、車室内側に落ちるようなこともない。
【００４６】
さらに、背板１４の幅方向両側端部には、スリット１４ａ，１４ｂが形成されているので、携帯機器Ｘを縦置きにする際、いずれかのスリット１４ａ（又は１４ｂ）に保護カバーＣの蝶番部Ｃ２を挿入することにより携帯機器Ｘをホルダー１０の真ん中にセッティングできる。
【００４７】
次に、図７を参照しつつ、携帯機器Ｘを横向きに載置する場合について説明する。この場合も、縦置きした場合と同様、フロントカバーＣ３をフロントカバー挿入部３４に挿入しつつ、携帯機器Ｘを携帯機器載置用凹部２０に載置するのであるが、この場合も上述同様、携帯機器Ｘを安定して支持できるとともに、急ブレーキや急発進時における携帯機器Ｘの車室内側への落下を防止できる。
【００４８】
なお、携帯機器Ｘが載置される左右一対の突出部１２ａ，１２ｂの間には、留め具逃がし部１２ｃが設けられているので、ケース本体Ｃ１に設けられている留め具Ｃ４を留め具逃がし部１２ｃに逃がすことができる。したがって、携帯機器Ｘをホルダー１０に載置する際に留め具Ｃ４が緩衝してがたつくようなことはない。
【符号の説明】
【００４９】
Ｃ：手帳型保護カバー、Ｃ１：ケース本体、Ｃ２：蝶番部、Ｃ３：フロントカバー、Ｃ４：留め具、Ｄ：ダッシュボード、Ｅ：外周出っ張り部分、Ｘ：携帯機器、１０：自動車用携帯機器ホルダー、１２：ホルダー本体、１２ａ，１２ｂ：突出部、１２ｃ：留め具逃がし部、１２ｄ：取付角度調整板取付部、１２ｄ１，１２ｄ２：取付片、１４：背板、１４ａ，１４ｂ：スリット、１６：前面カバー押さえ部材、１８：取付角度調整板、１８ａ：調整板本体、１８ｂ：取付部、１８ｃ：枢着軸挿通用孔、２０：携帯機器載置用凹部、２２：ケース逃がし部、２４：滑り止め突条、２６ａ，２６ｂ：丸孔、２８：凹溝、３０：ナット取付用凹所、３２：クッション、３４：フロントカバー挿入部、３６：突条、３８：枢着軸、４０：ナット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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