(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
分割型軌道輪の製造方法であって、
板状素材を絞り加工して円筒状素材を形成する工程と、
前記円筒状素材の円周方向に離間する２ヶ所に、前記円筒状素材の軸方向両端部近傍まで軸方向に延びるスリット部を形成する工程と、
前記円筒状素材の軸方向端部と前記スリット部との間の接続部を切断除去して前記円筒状素材から一対の軌道輪分割片を形成する工程と、
を備え、
前記接続部は、前記軌道輪の軌道面より軸方向外側に設けられ、
前記スリット部は、周方向に対向する周方向端部が、互いに当接可能な同一形状を有し、１回の加工により形成されることを特徴とする分割型軌道輪の製造方法。
【請求項２】
前記絞り加工は、前記板状素材の板厚の５％〜２０％をしごくことで前記板状素材から前記円筒状素材を形成することを特徴とする請求項１に記載の分割型軌道輪の製造方法。
【請求項３】
前記一対の軌道輪分割片は、前記スリット部を構成した周方向端部同士を互いに当接することで円筒状に形成され、
前記絞り加工は、前記円筒状素材の外周面の周方向長さが、円筒状に組み合わされた前記一対の軌道輪分割片の外周面の周方向長さに、前記スリット部の外周面側周方向幅の２倍の長さを加算した長さとなるように行われることを特徴とする請求項１または２に記載の分割型軌道輪の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、分割型軸受に使用される分割型軌道輪の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、一体型クランクシャフト、カムシャフト、バランサなどを回転自在に支承する軸受や、コンロッドの大径端側軸受など、軸方向からの組付けが困難な軸受には、分割型軸受が採用されている。このような分割型軸受の分割型軌道輪としては、帯状鋼板を折り曲げ加工して形成するようにした製造方法が知られている（例えば、特許文献１参照。）。また、図４に示すように、側縁に鍔１０１を有し、かつ鍔１０１の付け根に研磨ぬすみ１０５を有するリング状の軌道輪１０２を製造した後、軌道輪１０２の側縁に鍔１０１の幅分だけ切欠１０６を設け、かつ軌道輪１０２の転走面側の周面に、切欠１０６から続く割り溝１０７を転走面の全幅にわたり形成した後、軌道輪１０２を熱処理し、さらに研磨を施して幅、外径、転走面の仕上げを行う。次いで、軌道輪１０２を一対の加圧部材１０８，１０９の間で半径方向に加圧することにより、割り溝１０７に沿って軸方向に分割するようにした軌道輪製造方法が知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−２００６７３号公報
【特許文献２】特許第３０４６６４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１によると、外輪の径方向厚さは、素材の板厚に依存することになるため、通常の板材の板厚に適用される寸法公差（例えば、±０．０３ｍｍ以上）では、ニードル軸受の外輪に求められる内接円径精度を確保することが困難である。また、特許文献２によると、側縁に鍔１０１を有する旋削軌道輪１０２を１つずつ圧縮し、割り溝１０７に沿って軸方向に分割する工程が必要であり、量産性、コスト上の問題がある。また、特許文献２の製造方法は、側縁に鍔１０１を有し、且つ鍔１０１の付け根に研磨ぬすみ１０５を有する旋削軌道輪１０２以外の軌道輪には、適用が困難である。
【０００５】
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、素材の板厚寸法公差に依存することなく、高精度の分割型軌道輪を低コストで製作することができる分割型軌道輪の製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）  分割型軌道輪の製造方法であって、
板状素材を絞り加工して円筒状素材を形成する工程と、
前記円筒状素材の円周方向に離間する２ヶ所に、前記円筒状素材の軸方向両端部近傍まで軸方向に延びるスリット部を形成する工程と、
前記円筒状素材の軸方向端部と前記スリット部との間の接続部を切断除去して前記円筒状素材から一対の軌道輪分割片を形成する工程と、
を備え、
前記接続部は、前記軌道輪の軌道面より軸方向外側に設けられ、
前記スリット部は、周方向に対向する周方向端部が、互いに当接可能な同一形状を有し、１回の加工により形成されることを特徴とする分割型軌道輪の製造方法。
（２）  前記絞り加工は、前記板状素材の板厚の５％〜２０％をしごくことで前記板状素材から前記円筒状素材を形成することを特徴とする（１）に記載の分割型軌道輪の製造方法。
（３）  前記一対の軌道輪分割片は、前記スリット部を構成した周方向端部同士を互いに当接することで円筒状に形成され、
前記絞り加工は、前記円筒状素材の外周面の周方向長さが、円筒状に組み合わされた前記一対の軌道輪分割片の外周面の周方向長さに、前記スリット部の外周面側周方向幅の２倍の長さを加算した長さとなるように行われることを特徴とする（１）または（２）に記載の分割型軌道輪の製造方法。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の分割型軌道輪の製造方法によれば、板状素材を絞り加工して円筒状素材を形成する工程と、円筒状素材の円周方向に離間する２ヶ所に、円筒状素材の軸方向両端部近傍まで軸方向に延びるスリット部を形成する工程と、円筒状素材の軸方向端部とスリット部との間の接続部を切断除去して円筒状素材から一対の軌道輪分割片を形成する工程と、を備えるので、精度の高い分割型軌道輪を低コストで製作することができる。
また、接続部は、前記軌道輪の軌道面より軸方向外側に設けられるので、転動体が走行する軌道面への接続部除去による影響を防止することができる。
さらに、スリット部は、周方向に対向する周方向端部が、互いに当接可能な同一形状を有し、１回の加工により形成されるので、分割型外輪の製作コストをさらに抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】（ａ）は、本実施形態の分割型軌道輪が適用されるコンロッド大端部を示す図であり、（ｂ）は、分割型軌道輪の斜視図である。
【図２】本実施形態の分割型軌道輪の製造工程を示す斜視図である。
【図３】他の各種スリット部の形状を示す分割型軌道輪の要部側面図である。
【図４】（ａ）〜（ｄ）は、従来の分割型軌道輪の製造方法を示す工程説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明に係る分割型軌道輪の製造方法を図面に基づいて詳細に説明する。
本実施形態の分割型軌道輪（分割型外輪）１０は、図１（ａ）に示すように、クランクシャフトのクランクピン１と、コンロッド（コネクティングロッド）２の大端部とを連結支持するために使用される転がり軸受（ニードル軸受）５に適用されている。コンロッド２は、コンロッド分割部３、３において周方向（上下方向）に二分割されたコンロッド分割片２ａ、２ｂを有する。
【００１０】
転がり軸受５は、分割型保持器７により保持された複数の転動体（ニードル）６と、外輪１０と、を備え、転動体６は、それぞれ軌道面を構成するクランクピン１の外周面と分割型外輪１０の内周面との間を転動する。分割型外輪１０は、図１（ｂ）に示すように、周方向に１８０°離間した箇所で周方向に２分割された略半筒状をなす一対の外輪分割片（軌道輪分割片）１０ａ、１０ａを有する。
本実施形態は、このような分割型外輪の製造方法に関するものである。
【００１１】
本実施形態の分割型外輪１０は、通常の板状素材（例えば、ＳＰＣＣ等の低炭素鋼）である鋼板に、絞り加工が施され、底面を打抜き加工されることにより、図２（ａ）に示すように、軸方向一端にフランジ部２１を有する鍔付き円筒２０が形成される。
【００１２】
絞り加工は、絞り加工後の鍔付き円筒２０の径方向厚さｔが、鋼板の板厚より５％〜２０％薄くなるようにしごかれる。一般的に、鋼板の板厚寸法公差は比較的大きく、そのままの寸法公差では分割型外輪１０が要求する寸法精度を満足することは困難である。板厚ｔ１が５％〜２０％程度薄くなるようにしごき加工されることで、鍔付き円筒２０の径方向厚さｔ２（内外径寸法）が、所望の寸法公差となるように加工される。
【００１３】
なお、鋼板の加工率を５％〜２０％としたのは、加工率が５％未満では板厚寸法精度が不十分となる虞があるからである。また、加工率が２０％を超えると、鋼板の加工が困難となるばかりでなく、鋼板が加工硬化する虞があるからである。
【００１４】
また、絞り加工において形成される鍔付き円筒２０（円筒状素材３０及びスリット付き円筒素材４０）の外周面の周方向長さＬ１は、一対の外輪分割片１０ａが円筒状に組み合わされた時の外周面の周方向長さＬ（図１（ｂ）参照）に、後述するスリット部４１の外周面側周方向幅Ｌ２の２倍の長さを加算した長さ（Ｌ１＝Ｌ＋２×Ｌ２）となっている。
【００１５】
次いで、図２（ｂ）に示すように、鍔付き円筒２０は、軸方向端部のフランジ部２１が除去され、軸方向両端部３１の形状が整えられた円筒状素材３０に形成される。
【００１６】
次いで、図２（ｃ）に示すように、円筒状素材３０は、円周方向で１８０°離間する円筒面３２上の２ヶ所に、軸方向に延びるスリット部４１が、１回のピアス加工により同時に形成されてスリット付き円筒素材４０となる。
【００１７】
スリット付き円筒素材４０は、スリット部４１によって分離しないように、スリット部４１の軸方向端部４１ａとスリット付き円筒素材４０の軸方向端部３１との間に、接続部４２が残されている。図に示すスリット部４１は、スリット付き円筒素材４０の軸方向両端部３１近傍まで略Ｖ字形に延び、両端部において直線形状を有する溝であり、スリット部４１の周方向で対向する周方向端部４３，４４の形状は、同一形状となっている。
【００１８】
そして、スリット付き円筒素材４０は、スリット部４１の軸方向端部４１ａとスリット付き円筒素材４０の軸方向端部３１との間に残る２ヶ所の接続部４２が切断除去されて、図２（ｄ）に示すように、一対の外輪分割片１０ａ、１０ａが形成される。 
【００１９】
接続部４２が除去された一対の外輪分割片１０ａ、１０ａは、スリット部４１の周方向端部４３，４４同士が互いに当接することで円筒状に組合せ可能である。接続部４２は、外輪の軌道面より軸方向外側に設定されている。これにより、接続部４２の除去範囲が外輪の軌道面に及ぼす影響が抑制される。
【００２０】
次いで、一対の外輪分割片１０ａ、１０ａは、図２（ｅ）に示すように、分割型外輪１０が必要とする硬度等の所定の機械的性質を得るために焼入れなどの硬化処理が施された後、内外周面及び軸方向両端部３１が研磨されて所定の寸法に仕上げ加工されて、分割型外輪１０が形成される。
【００２１】
なお、スリット部４１の形状は、周方向端部４３，４４同士が当接可能なように同一形状であれば、特に限定されない。例えば、図３（ａ）に示す直線溝４５、図３（ｂ）に示すＶ字溝４６、図３（ｃ）に示すＳ字曲線溝４７、図３（ｄ）に示す軸心に対して傾斜する傾斜溝４８など、任意の形状とすることができる。
【００２２】
以上説明したように、本実施形態の分割型軌道輪の製造方法によれば、板状素材である鋼板を絞り加工して円筒状素材３０を形成する工程と、円筒状素材３０の円周方向に離間する２ヶ所に、円筒状素材３０の軸方向両端部３１近傍まで軸方向に延びるスリット部４１を形成する工程と、円筒状素材３０の軸方向端部３１とスリット部４１との間の接続部４２を切断除去して円筒状素材３０から一対の外輪分割片１０ａ、１０ａを形成する工程と、を備えるので、精度の高い分割型外輪１０を低コストで製作することができる。また、生産性の高い絞り加工により、鋼板から分割型外輪１０を成形することができ、効率的に分割型外輪１０を製作することができる。
また、接続部４２は、外輪１０の軌道面より軸方向外側であるので、転動体が走行する軌道面への接続部除去による影響を防止することができる。
さらに、スリット部４１は、周方向に対向する周方向端部４３，４４が、互いに当接可能な同一形状を有し、１回の加工により形成されるので、分割型外輪１０の製作コストをさらに抑制することができる。
【００２３】
また、絞り加工は、鋼板の板厚ｔ１の５％〜２０％をしごくことで鋼板から円筒状素材３０を形成するので、鋼板の板厚寸法公差に依存することなく、高い精度の分割型外輪１０を容易に製作することができる。
【００２４】
また、一対の外輪分割片１０ａ、１０ａは、スリット部４１の周方向端部４３，４４同士を互いに当接することで円筒状に形成され、絞り加工は、円筒状素材３０の外周面の周方向長さＬ１が、円筒状に組み合わされた一対の外輪分割片１０ａ、１０ａの外周面の周方向長さＬに、スリット部４１の外周面側周方向幅Ｌ２の２倍の長さを加算した長さとなるように行われるので、スリット部４１を有するスリット付き円筒素材４０から接続部４２を切断除去するだけで、所定の寸法の一対の外輪素材５０を形成することができる。
【００２５】
尚、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
例えば、上記実施形態では、軌道輪は外輪として説明したが、これに限定されず、軌道輪は内輪であってもよい。
また、本発明の分割型軌道輪は、軸方向からの組み立てが困難な部位の転がり軸受に適用可能であり、クランクシャフトの他、カムシャフト、バランサシャフト等を回転自在に支持する部位に適用可能である。
【符号の説明】
【００２６】
１０    分割型外輪（分割型軌道輪）
１０ａ        軌道輪分割片
２０    鍔付き円筒
３０    円筒状素材
３１    軸方向端部
３２    円筒面
４０    スリット付き円筒素材
４１    スリット部
４２    接続部
４３，４４    周方向端部
Ｌ      円筒状に組み合わされた一対の軌道輪分割片の外周面の周方向長さ
Ｌ１    円筒状素材の外周面の周方向長さ
Ｌ２    スリット部の外周面側周方向幅
【図１】
0006511815.tif 000002
【図２】
0006511815.tif 000003
【図３】
0006511815.tif 000004
【図４】
0006511815.tif 000005