(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の燃焼室に対して燃料を直接噴射する燃料噴射弁の端部に燃焼室内の筒内圧を検出するセンサを有し、駆動端子を通じた通電作用下に作動する筒内圧センサ付き燃料噴射弁において、
前記センサで検出された前記筒内圧を検出信号として伝達する信号伝達部材を有し、
前記信号伝達部材は、電源端子が接続され前記検出信号を増幅して出力する増幅回路と、
前記検出信号を外部へと出力する信号端子と、
を備え、
前記駆動端子、前記電源端子及び前記信号端子がカプラの内部に収納されると共に、該カプラには、前記駆動端子、前記電源端子及び前記信号端子を位置決めするガイド部材が設けられており、
前記ガイド部材は、前記駆動端子、前記電源端子及び前記信号端子を位置決めするガイド孔と、前記ガイド孔に連なり前記ガイド部材の端面に対して窪んだ溝部とを有し、
前記カプラは樹脂製材料よりモールド成形され、前記ガイド部材が前記カプラの内部に一体的に封止されることを特徴とする筒内圧センサ付き燃料噴射弁。
【請求項２】
請求項１記載の筒内圧センサ付き燃料噴射弁において、
前記駆動端子、前記信号端子及び前記電源端子の少なくともいずれか１つには、前記ガイド部材を位置決めするための位置決め部を備えることを特徴とする筒内圧センサ付き燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関における燃焼室に直接噴射する直噴式の内燃機関に用いられ、前記燃焼室内の筒内圧を検出可能なセンサを有した筒内圧センサ付き燃料噴射弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、内燃機関における燃焼室の筒内圧を検出する目的で、燃料噴射弁の先端に内圧センサを装着したものが知られている。この内圧センサは、燃料噴射弁の先端と内燃機関を構成するシリンダヘッドの取付孔との間に配置され、該内圧センサには、検出した筒内圧を出力信号として外部へ伝達するためにリード線が接続されている。そして、このリード線が、例えば、電子制御ユニットに接続され、筒内圧が出力信号として前記電子制御ユニットに出力されることにより前記筒内圧に基づいた制御等が行われる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−５３４８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した燃料噴射弁に装着される内圧センサでは、該内圧センサと電子制御ユニットとを接続しているリード線が燃料噴射弁の外部に露出している。そのため、例えば、内圧センサを燃料噴射弁と共にシリンダヘッドへ組み付ける際や組み付け状態において、前記リード線に対して負荷がかかることで断線してしまう恐れがあり、該断線によって筒内圧を検出できないことが懸念される。
【０００５】
また、内圧センサは、シリンダヘッドに接触して配置されているため、例えば、内燃機関の振動等に起因したノイズが発生しやすく、前記内圧センサで検出された検出値を高精度に読み取ることが難しいという問題がある。
【０００６】
本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、センサからの出力を伝達する信号伝達部材との接続を確実に行うことができ、しかも、検出精度を高めることが可能な筒内圧センサ付き燃料噴射弁を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の目的を達成するために、本発明は、内燃機関の燃焼室に対して燃料を直接噴射する燃料噴射弁の端部に燃焼室内の筒内圧を検出するセンサを有し、駆動端子を通じた通電作用下に作動する筒内圧センサ付き燃料噴射弁において、
センサで検出された筒内圧を検出信号として伝達する信号伝達部材を有し、
信号伝達部材は、電源端子が接続され検出信号を増幅して出力する増幅回路と、
検出信号を外部へと出力する信号端子と、
を備え、
駆動端子、電源端子及び信号端子がカプラの内部に収納されると共に、カプラには、駆動端子、電源端子及び信号端子を位置決めするガイド部材が設けられており、
ガイド部材は、駆動端子、電源端子及び信号端子を位置決めするガイド孔と、ガイド孔に連なりガイド部材の端面に対して窪んだ溝部とを有し、
カプラは樹脂製材料よりモールド成形され、ガイド部材がカプラの内部に一体的に封止されることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、燃焼室内の筒内圧を検出するセンサを有した筒内圧センサ付き燃料噴射弁において、センサで検出された検出信号を出力する信号端子と、検出信号を増幅させる増幅回路とを信号伝達部材に設け、駆動端子、増幅回路の電源端子及び信号端子をカプラの内部においてガイド部材によって互いに位置決めした状態で設けている。
【０００９】
従って、カプラ内において信号端子、電源端子及び駆動端子という複数の端子をガイド部材によって所定位置に位置決めして配置できるため、カプラへ接続されるコネクタに対して電源端子、信号端子及び駆動端子を確実に接続し、検出信号を信号端子を介して外部へと出力することが可能となる。また、内燃機関の振動等に起因したノイズが発生した場合でも、センサに近く比較的ノイズの少ない検出信号を増幅回路によって増幅させ出力することができるため、センサによる筒内圧の検出精度を高めることができる。
【００１０】
さらに、駆動端子、信号端子及び電源端子の少なくともいずれか１つに、ガイド部材を位置決めするための位置決め部を備えることにより、駆動端子、信号端子及び電源端子とガイド部材との相対的な位置決めを容易且つ確実に行うことができる。
【００１１】
さらにまた、カプラを樹脂製材料よりモールド成形し、ガイド部材をカプラの内部に一体的に封止することにより、カプラをモールド成形する際にガイド部材を容易且つ確実に固定することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００１３】
すなわち、燃焼室内の筒内圧を検出するセンサを有した筒内圧センサ付き燃料噴射弁において、センサで検出された検出信号を出力する信号端子と、検出信号を増幅させる増幅回路とを信号伝達部材に設け、カプラ内部で駆動端子、増幅回路の電源端子及び信号端子という複数の端子をガイド部材によって互いに位置決めして配置することができる。その結果、カプラへ接続されるコネクタに対して複数の電源端子、信号端子及び駆動端子を確実に接続させ、信号端子を介して検出信号を外部へと出力することができる。また、内燃機関の振動等に起因したノイズが発生した場合でも、センサに近く比較的ノイズの少ない検出信号を増幅回路によって増幅させ出力することができるため、センサによる筒内圧の検出精度を高めることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施の形態に係る筒内圧センサ付き燃料噴射弁の一部断面全体正面図である。
【図２】図１の筒内圧センサ付き燃料噴射弁におけるカプラ部近傍を示す拡大断面図である。
【図３】図２のカプラ部に内蔵されるガイド部材の外観斜視図である。
【図４】図４Ａは、図２に示すカプラ部近傍の正面図であり、図４Ｂは、図４ＡのＩＶＢ−ＩＶＢ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明に係る筒内圧センサ付き燃料噴射弁について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図１において、参照符号１０は、本発明の実施の形態に係る筒内圧センサ付き燃料噴射弁を示す。
【００１６】
この筒内圧センサ付き燃料噴射弁１０（以下、単に燃料噴射弁１０という）は、図１に示されるように、ハウジング１２と、該ハウジング１２の外周側に設けられる樹脂モールド部１４と、前記ハウジング１２の基端に設けられ燃料の供給される燃料供給部１６と、前記ハウジング１２の先端に設けられる燃料噴射部１８と、前記燃料噴射部１８の先端に装着されるセンサ２０と、図示しない電子制御ユニット（ＥＣＵ）に接続された信号端子２２と前記センサ２０とを電気的に接続して検出信号を伝達する信号伝達部（信号伝達部材）２４とを含む。
【００１７】
なお、以下、図１に示されるように燃料噴射弁１０における燃料供給部１６側を基端側（矢印Ａ方向）、燃料噴射部１８側を先端側（矢印Ｂ方向）として説明する。
【００１８】
ハウジング１２は、燃料噴射弁１０を駆動させるソレノイド部として構成され、その中心に設けられる固定コア２６と、該固定コア２６の外周側に設けられコイル２８を保持するボビン３０と、前記ボビン３０のさらに先端外周側に設けられる円筒状のホルダ３２と、前記コイル２８の励磁作用下に変位する可動コア（図示せず）とを有している。
【００１９】
固定コア２６は、ホルダ３２の基端に対してさらにハウジング１２の基端側（矢印Ａ方向）へと延在し、後述する樹脂モールド部１４の中心に配置されると共に、その外周面には後述する樹脂モールド部１４の係合される環状の第１溝部３４が形成される。また、固定コア２６の基端側には燃料供給部１６が設けられている。
【００２０】
ボビン３０は、例えば、円筒状に形成され、固定コア２６とホルダ３２の間に設けられ、その基端側（矢印Ａ方向）には増幅部材（増幅回路）５４の他端部に係合される係合ピン３６（図２参照）が形成される。また、ボビン３０の外周側には、半径内方向に窪んだ凹部にコイル２８が巻回され、該コイル２８の外周側には後述する信号伝達部２４を構成する第２信号伝達部材７４が設けられる。
【００２１】
コイル２８は、その端部がボビン３０の基端側（矢印Ａ方向）へと延在し、一対の駆動端子３８の端部へとそれぞれ接続され、図示しないコネクタから駆動端子３８を通じてコイル２８へと通電されることで励磁して磁力が生じる。これにより、ハウジング１２においてコイル２８の励磁作用下に可動コアがボビン３０の内部で変位し、燃料噴射部１８に設けられた弁体（図示せず）を吸引して開弁させる。
【００２２】
また、ホルダ３２の基端外周面には、半径内方向に窪んだ環状の第２溝部４０が形成され、後述する樹脂モールド部１４が係合される。
【００２３】
樹脂モールド部１４は、例えば、樹脂製材料から成形によってハウジング１２の外周側に形成され、円筒状に形成された本体部４２と、該本体部４２の基端から側方に突出したカプラ部（カプラ）４４と、前記本体部４２とカプラ部４４とを接続する接続部４６とを有している。そして、樹脂製材料によって樹脂モールド部１４を成形することで、本体部４２の中心に設けられた固定コア２６の第１溝部３４と、該本体部４２の先端側に設けられたホルダ３２の第２溝部４０へそれぞれ溶融した樹脂製材料が入り込み、前記樹脂モールド部１４の中央及び先端に対してハウジング１２が固定される。
【００２４】
カプラ部４４は、図２及び図４Ａに示されるように、例えば、断面長方形状に形成され本体部４２の軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に対して所定角度だけ傾斜するように斜め上方に向かって突出している。また、カプラ部４４は、その端部が開口して内部に空間を有し、後述する増幅部材５４の電源端子５８及び信号端子２２と、コイル２８へ通電を行うための一対の駆動端子３８とがそれぞれ露出するように設けられる。
【００２５】
また、カプラ部４４の内部には、電源端子５８、信号端子２２及び駆動端子３８を相互に位置決めするためのガイド部材４８が設けられる。
【００２６】
ガイド部材４８は、図１〜図４Ｂに示されるように、例えば、樹脂製材料から断面長方形状に形成されたブロック体からなり、その厚さ方向（図３中、矢印Ｃ方向）に貫通した複数の第１及び第２ガイド孔５０、５２を有している。この第１及び第２ガイド孔５０、５２は、図３及び図４Ｂに示されるように、例えば、断面矩形状に形成され、ガイド部材４８の幅方向（図３中、矢印Ｄ方向）に等間隔離間し、且つ、前記幅方向に沿って一直線状となるように３個ずつ形成される。また、第１ガイド孔５０と第２ガイド孔５２は、所定間隔離間して略平行に形成される。
【００２７】
そして、ガイド部材４８は、図２に示されるように、カプラ部４４においてその端部と略平行、且つ、第１ガイド孔５０が下方（矢印Ｂ方向）、第２ガイド孔５２が上方（矢印Ａ方向）となるように配置され、その中央となる前記第１ガイド孔５０には、後述する増幅部材５４の信号端子２２が挿通され、両端の第１ガイド孔５０には前記増幅部材５４の電源端子５８がそれぞれ挿通される（図３及び図４Ａ参照）。
【００２８】
一方、第２ガイド孔５２では、その両端の第２ガイド孔５２にそれぞれ駆動端子３８が挿通されることで、ガイド部材４８によって電源端子５８、信号端子２２及び駆動端子３８が互いに所定間隔離間した所定位置に位置決めされた状態となる。なお、この場合、中央の第２ガイド孔５２は使用されない。
【００２９】
増幅部材５４は、図１及び図２に示されるように、例えば、樹脂モールド部１４の内部に設けられ、断面矩形状の基板５６と、該基板５６に対して電気的に接続された電源端子５８及び信号端子２２と、前記基板５６の全体を覆うように形成された封止部６０とを含み、センサ２０で検出された検出値（検出信号）を増幅させ前記信号端子２２から外部へと出力する目的で設けられる。
【００３０】
電源端子５８及び信号端子２２は、例えば、基板５６の幅方向に沿った略中央に信号端子２２が配置され、該信号端子２２の両側に一対の電源端子５８が配置された状態で、その一端部が半田等によって前記基板５６に対して電気的に接続されると共に、前記基板５６の端部に対して所定角度傾斜するように延在している。すなわち、一対の電源端子５８は、信号端子２２を挟むように基板５６に対して配置されている。
【００３１】
また、電源端子５８及び信号端子２２には、図４Ｂに示されるように、外部に露呈する他端部から所定長さだけ一端部側となる位置に突部６２ａ、６２ｂが設けられる。この突部６２ａ、６２ｂは、電源端子５８及び信号端子２２の延在方向と略直交するように突出している。なお、突部６２ａ、６２ｂは、電源端子５８及び信号端子２２の延在方向において略同一位置となるように設けられる。
【００３２】
そして、電源端子５８及び信号端子２２にガイド部材４８が挿通された際、該ガイド部材４８の下端面が突部６２ａ、６２ｂにそれぞれ当接することで係止される。すなわち、突部６２ａ、６２ｂは、電源端子５８及び信号端子２２に対してガイド部材４８を所定位置に位置決めする位置決め部として機能する。
【００３３】
封止部６０は、例えば、樹脂製材料から形成され、基板５６に対して電源端子５８及び信号端子２２の先端が接続された状態で、前記基板５６の全体を所定厚さで覆うと共に該基板５６へ接続された電源端子５８及び信号端子２２の先端を覆うように形成される。これにより、電源端子５８及び信号端子２２の基板５６に対する接続が封止部６０によって強固に維持される。
【００３４】
また、封止部６０には、電源端子５８側となる端部とは反対側の端部に、厚さ方向に貫通した係合孔６４が形成され、ハウジング１２を構成するボビン３０の係合ピン３６が挿入可能に形成される（図２参照）。
【００３５】
そして、増幅部材５４は、樹脂モールド部１４を成形する際、封止部６０の係合孔６４にボビン３０の係合ピン３６を挿入することで、基板５６及び封止部６０がそれぞれ接続部４６に対応した位置となり、電源端子５８及び信号端子２２がカプラ部４４に対応する位置となった状態で一体的にモールドされると同時に、基板５６に対して信号伝達部２４の第２信号伝達部材７４が電気的に接続される。
【００３６】
この際、電源端子５８及び信号端子２２の基端側が、カプラ部４４の内部において内壁面から突出し、ガイド部材４８によって位置決めされた一対の駆動端子３８の基端側も同様にカプラ部４４の内壁面から突出する。この駆動端子３８は、その先端がコイル２８へと接続されている。
【００３７】
そして、図示しないコネクタをカプラ部４４へと接続することで、駆動端子３８を通じてハウジング１２のコイル２８へと電源が供給され、電源端子５８を通じて増幅部材５４及びセンサ２０に通電がなされると共に、センサ２０で検出された検出値が信号伝達部２４を通じて前記信号端子２２から電気信号として外部へ出力される。
【００３８】
燃料供給部１６は、図１に示されるように、例えば、固定コア２６の内部に燃料の供給される供給通路（図示せず）を有し、燃料噴射弁１０の基端側（矢印Ａ方向）に開口した供給通路の端部に図示しない燃料配管が接続される。そして、燃料配管を通じて供給された燃料が供給通路を通じて先端側に設けられた燃料噴射部１８側（矢印Ｂ方向）へと供給される。
【００３９】
燃料噴射部１８は、図１に示されるように、ハウジング１２の先端に連結されるバルブハウジング６６と、該バルブハウジング６６の先端に内蔵された弁体（図示せず）とを備える。そして、バルブハウジング６６の内部には燃料供給部１６から燃料が供給され、弁体がコイル２８の励磁作用下に基端側（矢印Ａ方向）へと移動することにより、先端から燃料が所定圧力で燃焼室内へと噴射される。
【００４０】
このバルブハウジング６６は、例えば、金属製材料から形成され、ハウジング１２の先端を閉塞するフランジ部６８と、該フランジ部６８から先端側（矢印Ｂ方向）に向かって一直線上に延在する筒部７０とを有し、前記筒部７０の先端には、その外周側に円筒状のセンサ２０が圧入され嵌合される。
【００４１】
センサ２０は、例えば、その内部に圧電素子（図示せず）を備え、該圧電素子に接続された接続端子が基端側（矢印Ａ方向）で露出している。また、センサ２０の外周面には、後述するカバー部材８０の保持部８２が当接する。そして、センサ２０は、例えば、その先端内周側が前記バルブハウジング６６に対して全周溶接によって結合される。
【００４２】
信号伝達部２４は、バルブハウジング６６の外周側に設けられ、センサ２０に接続された第１信号伝達部材７２と、前記ハウジング１２のホルダ３２に収納され、前記第１信号伝達部材７２と信号端子２２とを接続する第２信号伝達部材７４とを含む。
【００４３】
第１信号伝達部材７２は、例えば、樹脂製材料から円筒状に形成され、バルブハウジング６６における筒部７０の外周側に設けられる絶縁体７６と、前記絶縁体７６の内部に設けられる第１導電層７８とを有する。そして、第１導電層７８は、例えば、半田等によってセンサ２０の接続端子に対して電気的に接続される。
【００４４】
絶縁体７６は、例えば、耐熱性樹脂等の樹脂製材料から形成され、バルブハウジング６６の形状に対応して筒部７０及びフランジ部６８を覆うように基端側（矢印Ａ方向）が拡径して形成される。この絶縁体７６の径方向に沿った厚さ中央に設けられ、例えば、メッキ層からなる第１導電層７８が形成され、該第１導電層７８は、略一定の厚さで前記絶縁体７６に沿って円筒状に形成される。なお、絶縁体７６の先端は、バルブハウジング６６の筒部７０と共にセンサ２０の内部に圧入される。
【００４５】
一方、絶縁体７６の外周側には、例えば、金属製材料から円筒状に形成されたカバー部材８０が前記絶縁体７６を覆うように装着され、前記カバー部材８０は、バルブハウジング６６の形状に対応して筒部７０及びフランジ部６８を覆うように基端側（矢印Ａ方向）が拡径して形成される。このカバー部材８０の先端には、センサ２０の基端側の外周面を保持する保持部８２が形成される。
【００４６】
第２信号伝達部材７４は、例えば、樹脂製材料から形成され、軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って所定長さを有した板形状からなり、その内部には通電可能な材料から形成された第２導電層８４が形成される。第２導電層８４は、例えば、メッキ層から形成され、略一定の厚さで第２信号伝達部材７４の軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）に沿って先端から基端まで延在している。
【００４７】
この第２信号伝達部材７４の先端は、軸線と直交する方向に突出した第１接続部８６が形成され、該第１接続部８６が第１信号伝達部材７２の基端に対して半田等によって電気的に接続される。
【００４８】
一方、第２信号伝達部材７４の基端には、先端側に対して縮径した小径な第２接続部８８を有し、前記第２接続部８８には、その外周面に沿って第２導電層８４の一部が環状に露出している。そして、増幅部材５４の基板５６に形成された接続孔に第２接続部８８が挿入され半田等によって電気的に接続されることにより、第２信号伝達部材７４が増幅部材５４と電気的に接続される。
【００４９】
これにより、第１及び第２信号伝達部材７２、７４を介してセンサ２０と信号端子２２とが互いに電気的に接続された状態となる。
【００５０】
本発明の実施の形態に係る筒内圧センサ付き燃料噴射弁１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次に増幅部材５４及び駆動端子３８を樹脂モールド部１４の内部に成形する場合について説明する。
【００５１】
先ず、増幅部材５４の端部をハウジング１２におけるボビン３０の基端に係合させると共に、第２信号伝達部材７４の第２接続部８８を基板５６に対して接続した状態とする。これにより、増幅部材５４は、その下面が係合ピン３６及び第２信号伝達部材７４との係合作用下に保持され、燃料噴射弁１０の軸方向（矢印Ａ、Ｂ方向）と略直交した水平状態に維持される。
【００５２】
次に、電源端子５８及び信号端子２２の先端側から第１ガイド孔５０を介してガイド部材４８を挿通させると共に、予めコイル２８と接続された一対の駆動端子３８を第２ガイド孔５２へと挿通させ、突部６２ａ、６２ｂを介して前記ガイド部材４８が前記電源端子５８、信号端子２２に保持された状態とする。このように、ガイド部材４８の第１及び第２ガイド孔５０、５２に対して電源端子５８、信号端子２２及び駆動端子３８がそれぞれ挿通されることで、それぞれの端子が互いに所定間隔離間した所定位置に位置決めされた状態で維持される。
【００５３】
なお、この突部６２ａ、６２ｂは、上述したように電源端子５８及び信号端子２２に設けられる場合に限定されるものではなく、例えば、駆動端子３８側に設けるようにしてもよいし、前記電源端子５８、前記信号端子２２及び前記駆動端子３８の全てに設けるようにしてもよい。すなわち、電源端子５８、信号端子２２及び駆動端子３８のうち、少なくともいずれかに突部６２ａ、６２ｂが設けられていればよい。
【００５４】
最後に、ハウジング１２におけるボビン３０及び信号伝達部２４の基端側を、樹脂モールド部１４を成形するための成形型（図示せず）に設置した後、溶融した樹脂製材料をそのキャビティ内へ充填していくことにより、固定コア２６の周りを囲繞するように樹脂モールド部１４の本体部４２が形成されると共に、該本体部４２の半径外方向に延在し増幅部材５４を覆うように接続部４６及びカプラ部４４が形成される。これにより、カプラ部４４において電源端子５８、信号端子２２及び駆動端子３８と共にガイド部材４８がモールドされ、その先端の一部が外部へと露出した状態で固定される。
【００５５】
次に、上述したように樹脂モールド部１４の成形された燃料噴射弁１０の動作について説明する。
【００５６】
図示しない内燃機関の運転中において、電子制御ユニットからの制御信号によって燃料噴射弁１０の駆動端子３８からコイル２８へ通電がなされ、前記コイル２８が励磁することで燃料噴射部１８の弁体が開弁し、燃料供給部１６の供給通路に供給された高圧の燃料が燃料噴射部１８を介して前記内燃機関の燃焼室内へと直接噴射される。この際、センサ２０は、燃焼室内の圧力（筒内圧）が付与されることで、圧電素子が前記圧力に応じた電圧を発生して検出信号として出力する。
【００５７】
この検出信号は、センサ２０、第１信号伝達部材７２、第２信号伝達部材７４を経て増幅部材５４へと出力され、該増幅部材５４において前記検出信号が増幅された後、信号端子２２を介して電子制御ユニットへと出力される。そして、例えば、電子制御ユニットにおいて、増幅された検出信号から燃焼室の圧力が算出され、該圧力に基づいた燃焼制御等に利用される。
【００５８】
以上のように、本実施の形態では、燃料噴射弁１０を構成する樹脂モールド部１４において、センサ２０で検出された検出信号を増幅させ出力可能な増幅部材５４を備えると共に、前記増幅部材５４に接続された電源端子５８及び信号端子２２と、ハウジング１２のコイル２８へと通電する駆動端子３８とを所定位置へ位置決めするためのガイド部材４８を設けている。
【００５９】
そのため、樹脂モールド部１４を樹脂製材料から成形する際、ガイド部材４８の第１及び第２ガイド孔５０、５２へ電源端子５８、信号端子２２及び駆動端子３８をそれぞれ挿通させた状態とすることで、前記電源端子５８、信号端子２２及び駆動端子３８という複数の端子が所定の位置で確実に位置決めされた状態でカプラ部４４に対して固定される。
【００６０】
その結果、カプラ部４４において、電源端子５８、信号端子２２及び駆動端子３８が相対的に位置ずれしてしまうことが回避され、電子制御ユニットに接続されたコネクタをカプラ部４４の電源端子５８、信号端子２２及び駆動端子３８に対して確実に接続することが可能となるため、センサ２０から検出信号を信号端子２２を介して確実に電子制御ユニットへと出力することができる。
【００６１】
また、センサ２０で出力された検出信号を増幅部材５４によって好適に増幅させた後に信号端子２２から出力させることができるため、例えば、内燃機関の振動等に起因したノイズが発生した場合でも、前記検出信号を前記センサ２０に近くノイズの比較的少ない燃料噴射弁１０の内部で増幅させることが可能となり、その結果、センサ２０の検出精度を高めることが可能となる。
【００６２】
さらに、電源端子５８及び信号端子２２には、第１ガイド孔５０に挿通された際、ガイド部材４８を係止するための突部６２ａ、６２ｂを有しているため、前記電源端子５８及び信号端子２２と前記ガイド部材４８との相対的な位置決めを容易且つ確実に行うことが可能となる。
【００６３】
換言すれば、ガイド部材４８は、予めハウジング１２及び信号伝達部２４に対して位置決めされている増幅部材５４の電源端子５８及び信号端子２２を第１ガイド孔５０に挿通させるだけで、ガイド部材４８を所定位置に配置することができ、それに伴って、第２ガイド孔５２へ挿通される駆動端子３８を容易且つ確実に所定位置へと位置決めすることが可能となる。
【００６４】
さらにまた、ガイド部材４８は、電源端子５８、信号端子２２及び駆動端子３８と共に樹脂モールド部１４の内部にモールドされることで確実に固定することが可能となる。
【００６５】
なお、本発明に係る筒内圧センサ付き燃料噴射弁は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【符号の説明】
【００６６】
１０…筒内圧センサ付き燃料噴射弁    １２…ハウジング
１４…樹脂モールド部                １６…燃料供給部
１８…燃料噴射部                    ２０…センサ
２２…信号端子                      ２６…固定コア
２８…コイル                        ３８…駆動端子
４２…本体部                        ４４…カプラ部
４６…接続部                        ４８…ガイド部材
５０…第１ガイド孔                  ５２…第２ガイド孔
５４…増幅部材                      ５８…電源端子
６０…封止部                        ６２ａ、６２ｂ…突部
７２…第１信号伝達部材              ７４…第２信号伝達部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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