(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
下流エッジ（８）と上流エッジ（７）とを有する少なくとも１つのエアガイドフィン（５）を備えるエアアウトレット（３）と装飾装置（４）とを有し、エアガイドフィン（５）は、その上流エッジ（７）が、下流エッジ（８）に付設された回転軸（１１）を中心として旋回可能に支承されているエアアウトレット装置（１）において、
エアアウトレットを模倣する装飾装置（４）が、下流エッジ（８）の延長部内に延在する可視エッジ（１４）を有する少なくとも１つの固定の装飾フィン（６）を備え、エアガイドフィン（５）が、回転軸（１１）を中心として旋回可能に装飾フィン（６）に支承されていること、を特徴とするエアアウトレット装置。
【請求項２】
可視エッジ（１４）と下流エッジ（８）が、円セグメント状の横断面を備えること、を特徴とする請求項１に記載のエアアウトレット装置。
【請求項３】
可視エッジ（１４）と下流エッジ（８）は、横断面が、回転軸（１１）に対して同じ半径を備えること、を特徴とする請求項１又は２に記載のエアアウトレット装置。
【請求項４】
エアガイドフィン（５）が、ピントル（１５）によって装飾フィン（６）に支承されていること、を特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のエアアウトレット装置。
【請求項５】
ピントル（１５）が、金属から製造され、エアガイドフィン（５）及び装飾フィン（６）が、プラスチックから製造されていること、を特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載のエアアウトレット装置。
【請求項６】
エアガイドフィン（５）と装飾フィン（６）が、エアガイドフィン（５）の１つの旋回位置で、面一となるように互いに隣接すること、を特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のエアアウトレット装置。
【請求項７】
エアガイドフィン（５）及び装飾フィン（６）の流れ面（９，１０）が、少なくとも流れ方向に隆起部を有することなく形成されていること、を特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のエアアウトレット装置。
【請求項８】
可視エッジ（１４）と下流エッジ（８）が、エアガイドフィン（５）及び装飾フィン（６）とは色の異なるそれぞれ１つの装飾（１９）を備えていること、を特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載のエアアウトレット装置。
【請求項９】
可視エッジ（１４）と下流エッジ（８）が、装飾のためにクロムメッキされていること、を特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載のエアアウトレット装置。
【請求項１０】
装飾フィン（６）が、装飾フィン（６）とエアガイドフィン（５）とを収容するハウジング（１３）の後壁に固定されていること、を特徴とする請求項１〜９のいずれか１項に記載のエアアウトレット装置。
【請求項１１】
エアガイドフィン（５）と装飾フィン（６）が、共に、エアアウトレット装置（１）の１つのフィン完体（２１）を構成し、エアアウトレット装置（１）が、このような複数のフィン完体（２１）を備え、これらフィン完体が、互いに平行で、互いに間隔を置いて配置されていること、を特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載のエアアウトレット装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、下流エッジと上流エッジとを有する少なくとも１つのエアガイドフィンを備えるエアアウトレットと装飾装置とを有し、エアガイドフィンは、その上流エッジが、下流エッジに付設された回転軸を中心として旋回可能に支承されている、特に自動車用のエアアウトレット装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
冒頭で述べた形式のエアアウトレット装置は、従来技術から公知である。例えば、独国特許第１０３  ３５  ２１９号明細書には、互いに平行に配置された複数のエアガイドフィンと装飾装置とを有するエアアウトレットを有する、この種のエアアウトレット装置が開示されている。この場合、エアガイドフィンは、エアアウトレットのハウジング内に旋回可能に保持され、装飾装置は、自動車内装へのエアアウトレットの視覚的な適合のために形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】独国特許第１０３  ３５  ２１９号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の根底にある課題は、簡単かつ安価なやり方で自動車内装へのエアアウトレット装置の改善された統合を可能にするエアアウトレット装置を達成することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の根底にある課題は、請求項１の特徴を有するエアアウトレット装置によって解決される。このエアアウトレット装置は、装飾装置からエアアウトレットへの移行部がほとんどわからないように、エアアウトレットが良好に自動車内装に統合可能であるとの利点を有する。加えて、本発明による形成により、装飾装置自身もエアガイドのために寄与することが可能になる。本発明によるエアアウトレット装置は、装飾装置が、エアガイドフィンの下流エッジの延長部内に延在する可視エッジを有する少なくとも１つの固定の装飾フィンを備え、エアガイドフィンが、回転軸を中心として旋回可能に装飾フィンに支承されていること、を特徴とする。即ち、装飾装置が、エアガイドフィンの延長部内に延在する少なくとも１つの装飾フィンを備えるように、なっている。従って、フィンは、その長手方向の広がり内で相並んで位置し、好ましくは直接的に互いに隣接するので、一方のフィンから他方のフィンへの移行部は、ある程度の距離からは、もはや知覚可能でない。この場合、エアガイドフィンは、直接的に装飾フィンに旋回可能に支承されている。従って、装飾フィンは、エアガイドフィンのための軸受要素を構成し、これにより、これまで公知のハウジングを置換する。装飾フィンは、例えばハウジング等に固定され、エアガイドフィンとは異なり、固定式に形成されている。従って、装飾装置は、エアアウトレットを模倣するので、自動車内装へのエアアウトレットの統合が、視覚的に更に良好に可能である。特にこれは、装飾フィンが、広く自動車内装内へ、例えばインストルメントパネルに沿ってセンターコンソール等まで又はインストルメントパネルのドア側の終わりまで延在する場合がそうである。
【０００６】
本発明の有利な発展形によれば、可視エッジと下流エッジが、円セグメント状の、特に半円形の横断面を備える。従って、エアガイドフィンと装飾フィンの下流側のエッジは、丸み付けされて形成されている。エッジが円セグメント状、特に半円セグメント状に形成されていることにより、ユーザにとっては、これに付属するフィン、即ち装飾フィン又はエアガイドフィンが旋回させられているのかどうか、一目でわからない。更に、エアガイドフィンの旋回位置に依存せずに、実質的に同じ流出特性が保証される。
【０００７】
特に好ましくは、可視エッジと下流エッジは、横断面が、回転軸に対して同じ半径を備える。従って、円セグメント状又は半円セグメント状の可視エッジ及び下流エッジは、エアガイドフィンが旋回可能な中心となる回転軸に対して同じ半径を備えるので、エアガイドフィンの旋回時に、下流エッジから可視エッジへのズレは生じない。同じ半径と共通の（回転）軸を有する円形に基づいて、エアガイドフィンの旋回時でも、可視エッジと下流エッジが、常に少なくとも部分的に互いに面一となるように延在することが保証されるので、エアガイドフィンが、中立位置（装飾フィンに対して平行）外へ旋回させられた場合でも、これは、一目で下流エッジ及び可視エッジにより識別可能でない。この場合、エアアウトレットからの空気の流出時に、風切り音が、エアガイドフィンから装飾フィンへの移行部の下流エッジの領域で生じることも回避される。
【０００８】
本発明の有利な発展形によれば、エアガイドフィンが、ピントルによって装飾フィンに支承されている。これは、エアガイドフィンを旋回させるためのエアガイドフィンの特に簡単な回転支承部である。この場合、ピントルは、エアガイドフィン又は装飾フィンと一体的に形成することができ、装飾フィンもしくはエアガイドフィンにおいて、相応のピントル収容部内に挿入されている。
【０００９】
選択的に、好ましくは、ピントルが、エアガイドフィンを装飾フィンにヒンジ式に支承するために、別個の部品として、エアガイドフィンのピントル収容部にも、装飾フィンのピントル収容部にも挿入されている。合目的に、ピントルは、回転軸に沿ってエアガイドフィンの端面から装飾フィンの隣接する端面まで延在する。エアガイドフィンは、合目的に、装飾フィンとは反対の側に、従来のやり方で回転支承されて保持されている。
【００１０】
ピントルが別個の部品として形成されている場合、好ましくは、ピントルが、金属から製造され、エアガイドフィン及び装飾フィンが、プラスチックから製造されている。これにより、エアガイドフィンおよび装飾フィンが簡単に製造可能で、省重量に形成され、一方、金属から成るピントルが高負荷にも耐えるとの利点が得られる。金属からの形成により、ピントルは、プラスチックから成るピントルと比べ、同じ負荷能力でも小さい直径で実現することができる。選択的に実施形態によれば、特に装飾フィン又はエアガイドフィンと一体的に形成する場合には、ピントルもプラスチックから製造され、これにより、部品点数が削減され、組立てが簡素化される。
【００１１】
更に、好ましくは、エアガイドフィンと装飾フィンが、エアガイドフィンの１つの旋回位置で、面一となるように互いに隣接する。特に上流エッジを下流エッジと結ぶ上下の流れ面は、少なくとも領域的に装飾フィンの表面と同一に形成されているので、１つの旋回位置、特に中立の旋回位置で、エアガイドフィンは、直接的に装飾フィンに移行する、もしくは、全周囲にわたって見て、エアガイドフィンは、装飾フィンと面一である。これにより、エアガイドフィンの中立位置もしくは中立の旋回位置で、特に僅かな風切り音しか生じず、装飾装置へのエアアウトレットの最適な視覚的統合が得られる。
【００１２】
更に、好ましくは、エアガイドフィンの流れ面が、少なくとも流れ方向に隆起部を有することなく形成されている。従って、上流エッジから下流エッジに至る上下の流れ面は、平らに形成されている。流れ面は、湾曲を備えることができるが、しかしながらこの湾曲は、上流エッジから下流エッジへの流れ面全体にわたって延在する。特に、また、流れ面が、互いに平行に延在することもできる。隆起部を有しない形成により、流れ面が直接的に上流エッジもしくは下流エッジへ移行することが保証されるので、特に下流エッジの領域では、一方では流体力学的に不利となり、他方では視覚的にほとんど魅力的でないビード状の形成が生じない。
【００１３】
更に、好ましくは、可視エッジと下流エッジが、エアガイドフィン及び装飾フィンとは色の異なるそれぞれ１つの装飾を備えている。従って、装飾は、下流エッジと可視エッジを強調し、これにより、装飾フィン及びエアガイドフィンの更に後に位置する領域はほとんど目立たない。これにより、装飾フィンとエアガイドフィンが一貫したフィンであるとの印象が、更に高められる。特に、装飾が、エアガイドフィン及び装飾フィンと比べて明るい色を備えるように、なっている。
【００１４】
特に好ましくは、可視エッジと下流エッジが、装飾のためにクロムメッキされている。これにより、特に高価値の視覚的印象が得られる。この場合、特にまた、特にプラスチックから製造されたフィンが、暗い色に、特に黒に、特に好ましくは艶消しの黒に保たれている。下流エッジ及びエアガイドエッジの半円形の形成と共に、エアガイドフィンが旋回させられた時でも、装飾フィンとエアガイドフィンが一貫したフィン完体を構成することによって、有利な印象が与えられる。
【００１５】
更に、好ましくは、装飾フィンが、少なくとも、装飾フィンも、特にエアガイドフィンも収容するハウジングの後壁に固定されている。これにより、装飾フィンの簡単な統合及び装飾フィンの確実な固定が保証される。特に、装飾フィンが、ハウジングと一体的に形成されているように、なっている。選択的に、エアガイドフィン及び装飾フィンは、それぞれ固有のハウジングに収容することもできるが、しかしながら好ましくは、両ハウジングは、外観上、同乗者によって視覚的に唯一のハウジングであると知覚されるように、構成される。
【００１６】
更に、好ましくは、エアアウトレット装置が、本発明により形成及び配置された複数のエアガイドフィン及び装飾フィンを備えるように、なっている。装飾フィンの数は、合目的にエアガイドフィンの数と一致するので、各エアガイドフィンは、視覚的に、固定の装飾フィンによって、前で説明したように延長される。その延長部を構成する装飾フィンを有するそれぞれのエアガイドフィンは、共に、１つのフィン完体を構成し、このフィン完体の装飾は、他の１つのフィン完体と異なることができる。一方ではエアアウトレットの有利な流れ特性を保証し、他方では高い外観上の価値を生じさせるために、複数のフィン完体が、合目的に、互いに平行に延在するように配置／形成されている。
【００１７】
以下で、本発明を図面に基づいて詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】有利なエアアウトレット装置を有する自動車内装
【図２】有利な実施例によるエアアウトレット装置の拡大詳細図
【図３】エアアウトレット装置の簡素化した横断面図
【図４】エアアウトレット装置の別の実施例の詳細図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１は、自動車のインストルメントパネル２の助手席側に使用されたエアアウトレット装置１を有する自動車の内装を示す。エアアウトレット装置１は、エアアウトレット３と装飾装置４を備える。
【００２０】
エアアウトレット３は、旋回可能に支承された複数のエアガイドフィン５を備える。装飾装置４は、エアガイドフィン５の数に一致する装飾フィン６を備え、これら装飾フィンは、基本的にエアガイドフィン５と同じ形状を備える。従って、各エアガイドフィン５に対して、１つの装飾フィン６が、それぞれのエアガイドフィン５の延長部内でインストルメントパネル２に沿って延在する。
【００２１】
このため、図２は、有利な実施例によるエアアウトレット装置１の拡大詳細図を示す。ここで、エアアウトレット３は、３つの旋回可能なエアガイドフィン５を備える。各エアガイドフィン５は、（後方の）上流エッジ７と（前方の）下流エッジ８を備える。更に、各エアガイドフィン５は、上及び下の流れ面９，１０を備え、下の流れ面は、それぞれの上流エッジ７からそれぞれの下流エッジ８へ至る。流れ面９，１０は、ここでは互いに平行に隆起部を有することなく上流エッジ７から下流エッジ８まで延在するので、エアガイドフィン５は、全体として隆起部のない平らな横断面を備える。エアガイドフィン５の下流エッジ８は、半円形に形成されている。各エアガイドフィン５は、回転軸１１を中心として旋回可能に支承されている。この場合、それぞれの回転軸１１は、下流エッジ８の領域のそれぞれのエアガイドフィン５を経て延在するので、上流エッジ７は、回転軸１１を中心として旋回可能である。ここでは、回転軸１１が、半円形の下流エッジ８の中心点内に位置するので、下流エッジは、回転軸１１に対する半径Ｒに沿って延在する。
【００２２】
装飾フィン６は、それぞれ、エアガイドフィン５に一致する横断面を備える。しかしながら、エアガイドフィン５とは異なり、装飾フィン６は、固定式に形成されている。このため、装飾フィン６は、その裏側１２が、ハウジング１３と不動に結合されている。特に、装飾フィン６は、ハウジング１３と一体的に形成されている。装飾フィン６は、下流エッジ８に一致する可視エッジ１４を備える。従って、可視エッジ１４は、同様に、それぞれの（延長された）回転軸１１を中心とする同じ半径Ｒを有する半円形に形成されている。これにより、それぞれ１つの可視エッジ１４は、図２に示したように、下流エッジ８と面一に相並んで位置する。従って、エアアウトレット装置１を見る同乗者にとって、それぞれ相並んで配置された装飾フィン６とエアガイドフィン５は、視覚的に、それぞれ少なくとも実質的に中断のない一貫したユニットであるように見える。
【００２３】
それぞれのエアガイドフィン５の回転可能な支承のために、図２に最も下のエアガイドフィン５と装飾フィン６の部分断面図で示したように、ピントル１５が設けられ、このピントルが、それぞれエアガイドフィン５のピントル収容部１６内及びこれに付属する装飾フィン６のピントル収容部１７内に回転可能に支承されて挿入されているように、なっている。ピントル１５は、シリンダ状に形成され、従って、エアガイドフィン５のための回転軸受を構成する。ピントル１５の中心軸は、合目的に回転軸１１の通りに延在するので、それぞれのエアガイドフィン５は、前に既に説明したように、相応にそれぞれの回転軸１１を中心として旋回可能である。
【００２４】
良好な理解のために、図３は、エアアウトレット装置１を横断面図で示す。３つの重なり合った固定の装飾フィン６が示され、これら装飾フィンは、互いに間隔を置かれ、互いに平行に整向されている。装飾フィン６は、それぞれハウジング１３に不動に配置されている。この場合、ハウジング１３は、装飾フィン６から始まり次の装飾フィン６へと次の装飾フィン６の背後に係合するライトトラップ１８を備え、このライトトラップが、入射する光線を特に何度も反射させて吸収する吸光チャンバを構成するように、形成されている。加えて、最も下の装飾フィン６の領域には、前で既に言及したように装飾フィン６に一致する横断面を備え、装飾フィンに対して旋回させて整向されたエアガイドフィン５が破線で図示されている。下流エッジ８及び可視エッジ１４の有利な半円形の形成により、エアガイドフィン５が旋回させられたにもかかわらず、エアガイドフィン５と装飾フィン６が、回転軸１１の側のその側部／エッジにおいて面一となるように互いに隣接することが得られる。これにより、一方では流体力学的な利点が得られ、他方では見る人にとって、その方向に及びどこまでエアガイドフィン５が回転軸１１を中心として旋回させられたかに依存せずに、エアガイドフィン５とその隣に位置する装飾フィン６が互いに移行するとの印象が得られる。
【００２５】
ここで、この印象は、更に、図２に示したように下流エッジ８と可視エッジ１４が、外側に位置する２つの装飾フィン６とエアガイドフィン５によって、クロムメッキの形式の装飾１９を備えていることによって、強化される。このため、下流エッジ及び可視エッジ１４は、クロムメッキのためにコーティングするか、図３に示唆したようにクロム部材によって構成することができる。当然、全ての下流エッジ８及び可視エッジ１４が、相応のクロムメッキもしくは装飾１９を備えることもできる。その他、エアガイドフィン５と装飾フィン６が、有利には暗い色に、特に艶消しに保たれている場合、クロムメッキもしくは装飾１９により、相並んで位置するエアガイドフィン５及び装飾フィン６が互いに移行するとの印象が高められる。
【００２６】
図４は、エアガイドフィン５と装飾フィン６の間に支持ウェブ２０がフィン５，６の長手方向の広がりに対して垂直に延在する、エアアウトレット装置１の選択的な実施例を示す。この部分では、隣接するエアガイドフィン５及び装飾フィン６が互いに間隔を置いて配置され、これにより、エアアウトレット３に対する装飾装置４の視覚的分離がなされる。この場合、しかしながら合目的に、ここに示したように、それぞれのエアガイドフィン５とその延長部内に存在する装飾フィン６が、前で説明したようにピントル１５によって互いに結合されているので、それぞれのエアガイドフィン５は、前で説明したようにそれぞれの回転軸１１を中心と旋回可能である。
【００２７】
有利な発展形によれば、ハウジング１３がエアアウトレット３も支持し、特にエアガイドフィン５は、装飾フィン６とは反対の側が回転可能に支承されているように、なっている。しかしながら選択的に、エアアウトレット３及び装飾装置４を互いに分離して形成し、組立て時に初めて接合することもできる。
【００２８】
全体として、見る人にとって、それぞれ１つのエアガイドフィン５とその延長部内に位置する装飾フィン６によって構成される複数のフィン完体２１を有するエアアウトレット装置が得られ、外観上の印象は、エアガイドフィン５がそのそれぞれの回転軸１１を中心として旋回させられている場合でも変わらない。この場合、装飾フィン６は、浮き上るように作用し、これは、特に高価値の印象を与える。有利には、それぞれのピントル１５が金属から製造されているので、ピントルは、特に細く実現可能であり、これにより、フィン５，６は、前で説明したように隆起部を有することなく、比較的薄く形成することができる。別個のピントル１５を設けることに対して択的に、ピントルをフィン５，６の一方に形成し、特にこれと一体的に形成することもそれぞれ可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１      エアアウトレット装置
２      インストルメントパネル
３      エアアウトレット
４      装飾装置
５      エアガイドフィン
６      装飾フィン
７      上流エッジ
８      下流エッジ
９      上の流れ面
１０    下の流れ面
１１    回転軸
１２    裏側
１３    ハウジング
１４    可視エッジ
１５    ピントル
１６    ピントル収容部
１７    ピントル収容部
１８    ライトトラップ
１９    装飾
２０    支持ウェブ
２１    フィン完体
【図１】
0006454223.tif 000002
【図２】
0006454223.tif 000003
【図３】
0006454223.tif 000004
【図４】
0006454223.tif 000005