(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リール本体の左右の側板間に設けられ、釣糸が巻回されるスプールと、
一方の前記側板に設けられたレバー支持部と、
前記レバー支持部に取り付けられ、前記スプールを動力伝達状態と動力遮断状態とに切り換え操作するためのクラッチ操作レバーと、を備え、
前記レバー支持部の後部には、手指を載置可能な指載せ部が設けられており、
前記クラッチ操作レバーは、動力遮断状態の切り換え位置において、前記レバー支持部から前記レバー支持部の後方斜め下方に延在するように配置され、
前記指載せ部は、前記クラッチ操作レバーの動力遮断状態の切り換え位置において、前記クラッチ操作レバーの側方に配置され、前記クラッチ操作レバーの姿勢に沿うように平らに形成されていることを特徴とする魚釣用リール。
【請求項２】
前記クラッチ操作レバーは、
一方の前記側板に支持される回動部と、前記回動部に連続して形成され使用者の手指で操作される操作部と、を備えており、
動力遮断状態の切り換え位置において、
前記指載せ部の上面と前記操作部の上面とは、前記リール本体を側方から見たときに略平行であることを特徴とする請求項１に記載の魚釣用リール。
【請求項３】
前記操作部の後端部には、突部が設けられていることを特徴とする請求項２に記載の魚釣用リール。
【請求項４】
前記操作部の上面は、一方の前記側板から離れる側に向けて下る傾斜面を有することを特徴とする請求項２または請求項３に記載の魚釣用リール。
【請求項５】
前記クラッチ操作レバーの後端部は、動力遮断状態の切り換え位置において、前記リール本体を側方から見たときに一方の前記側板の外縁部の内側に位置していることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の魚釣用リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は魚釣用リールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、魚釣用リールとして両軸受け型の魚釣用リールが知られている。このうち、リール本体の側板を手で保持した状態で様々な操作が行われる船用等の中型または大型の魚釣用リールの場合、公知のクラッチ機構を切り換え操作するためのクラッチ切換レバーは、一般的に、ハンドルが備わる側の側板の上部において、前後方向に回動可能に設けられている。
【０００３】
ところで、船用等の中型または大型の魚釣用リールの多くには、リール本体に一体に糸長計測装置としてのカウンターケースが備わる。カウンターケースは、表示部および制御部を備えており、リール本体の上部の側板間に配設されている。したがって、前記したクラッチ操作レバーは、このようなカウンターケースの配置や、側板内における駆動機構の収容スペース、デザイン等の制約を受けて、側板上部の後方寄りに配置されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
一方、巻き取り操作を効率的に行うことが可能な巻き取り駆動用の電動モータを備えた魚釣用電動リールが普及している。魚釣用電動リールには、他の機能部材として電動モータの出力を増減調節するための出力操作レバーが備わる。一般に、出力操作レバーは、側板の上部領域に配置されており、前後方向に回動操作可能に設けられている（例えば、特許文献２参照）。
【０００５】
クラッチ操作レバーは、前記したカウンターケースや側板の大きさ、形状を考慮して、あるいは出力操作レバー等の設置位置を考慮して、邪魔になることなく良好な操作性が確保されるように配置する必要がある。そのために、クラッチ操作レバーは、側板上部の後方寄りの領域において、取付角度を後方に傾倒させて（寝かせて）設置することが検討されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−１２５５４３号公報
【特許文献２】特開２０００−３１６４３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、クラッチ操作レバーの取付角度を後方に傾倒させて設置すると、クラッチ機構を動力伝達状態（クラッチオン状態）から動力遮断状態（クラッチオフ状態）に手指で下方向（重力方向）に押圧操作した際に、レバーの上面から手指が滑って落ち易くなる。このため、クラッチ操作レバーの取付角度を後方に傾倒させて設置した場合には、確実なクラッチオフ操作が行えない等の課題が生じる。
【０００８】
本発明は、前記課題を解決するためになされたものであり、確実なクラッチオフ操作を行うことができ、クラッチ操作レバーの操作性を向上させることができる魚釣用リールを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このような課題を解決する本発明の魚釣用リールは、リール本体の左右の側板間に設けられ、釣糸が巻回されるスプールと、一方の前記側板に設けられたレバー支持部と、前記レバー支持部に取り付けられ、前記スプールを動力伝達状態と動力遮断状態とに切り換え操作するためのクラッチ操作レバーと、を備え、前記レバー支持部の後部には、手指を載置可能な指載せ部が設けられており、前記クラッチ操作レバーは、動力遮断状態の切り換え位置において、前記レバー支持部から前記レバー支持部の後方斜め下方に延在するように配置され、前記指載せ部は、前記クラッチ操作レバーの動力遮断状態の切り換え位置において、前記クラッチ操作レバーの側方に配置され、前記クラッチ操作レバーの姿勢に沿うように平らに形成されていることを特徴とする。
【００１０】
この魚釣用リールでは、クラッチ操作レバーを動力遮断状態に切り換え操作した際に、クラッチ操作レバーを操作した手指を指載せ部に同時に載置することができる。
【００１１】
前記した魚釣用リールにおいて、前記クラッチ操作レバーが、前記一方の側板に支持される回動部と、前記回動部に連続して形成され使用者の手指で操作される操作部と、を備えている場合には、動力遮断状態の切り換え位置において、前記指載せ部の上面と前記操作部の上面とが前記リール本体を側方から見たときに略平行であるのがよい。このように構成することで、クラッチ操作レバーを動力遮断状態に切り換え操作した際に、クラッチ操作レバーを操作した手指を操作部と指載せ部とに亘って安定して同時に載置することができる。
【００１２】
前記した魚釣用リールにおいて、前記操作部の後端部は、後方斜め上方に突出しているのがよい。このように構成することで、クラッチ操作レバーを動力遮断状態に切り換え操作した際に、クラッチ操作レバーを操作した手指を後端部に引っ掛けることができて滑り落ちるのを確実に防止できる。
【００１３】
前記した魚釣用リールにおいて、前記操作部の上面は、前記側板から離れる側に向けて下る傾斜面を有しているのがよい。このように構成することで、クラッチ操作レバーを操作する際に、自然な動きで手指を操作部の上面に載せることができる。
【００１４】
前記した魚釣用リールにおいて、前記クラッチ操作レバーの後端部は、動力遮断状態の切り換え位置において、前記リール本体を側方から見たときに前記一方の側板の外縁部の内側に位置しているのがよい。このように構成することで、リールの小型化を図りつつ、一方の側板の側方へのクラッチ操作レバーの余分な突出を排除して特に釣糸放出時の糸絡み等のリスクを低減することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の魚釣用リールによれば、クラッチ操作レバーを動力遮断状態に切り換え操作した際に、クラッチ操作レバーを操作した手指を指載せ部に同時に載置して保持することができるので、クラッチ操作レバーを操作している手指がレバーから滑ったり、レバーから弾かれて脱落してしまうのを好適に防止することができる。これにより、確実なクラッチオフ操作を行うことができ、クラッチ操作レバーの操作性を向上させることができる。
【００１６】
また、クラッチ操作レバーの姿勢が動力遮断状態において、例えば、鉛直の重力方向の下向き姿勢に近づく状態となる場合でも、操作している手指の滑りを確実に抑えることが可能となるので、クラッチ操作レバーの起立位置を通常より後方に傾倒させてクラッチ操作レバーを、例えば、モータ出力操作レバー等の他の機能部材から遠ざけて配置することが可能となる。これにより、実釣時に、他の機能部材を操作する手指がクラッチ操作レバーに触れてしまうことを回避でき、魚釣操作性が向上する。
【００１７】
また、動力遮断状態の切り換え位置において、指載せ部の上面と操作部の上面とがリール本体を側方から見たときに略平行である場合には、クラッチ操作レバーを操作した手指の腹部を操作部と指載せ部とに亘って安定して載置することができるので、クラッチ操作レバーを操作している手指がレバーから滑ったり、レバーから弾かれるように離れてしまうのをより好適に防止することができる。これにより、クラッチ操作レバーの操作性をより一層向上させることができる。
【００１８】
また、操作部の後端部が後方斜め上方に突出していることで、クラッチ操作レバーを操作した手指を後端部に引っ掛けることができるので、クラッチ操作レバーを操作している手指がレバーから滑ったり、レバーから弾かれるように離れてしまうのをより好適に防止することができる。これにより、クラッチ操作レバーの操作性をより一層向上させることができる。
【００１９】
また、操作部の上面が側板から離れる側に向けて下る傾斜面を有していることで、自然な動きで手指を操作部の上面に載せることができるので、クラッチ操作レバーの操作性をより一層向上させることができる。
【００２０】
また、クラッチ操作レバーの後端部が動力遮断状態の切り換え位置において、リール本体を側方から見たときに一方の側板の外縁部の内側に位置している構成では、リールの小型化を図りつつ、一方の側板の側方へのクラッチ操作レバーの余分な突出を排除して特に釣糸放出時の糸絡み等のリスクを低減することができる。したがって、リール本体のコンパクト化および魚釣操作性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係る魚釣用リールとしての魚釣用電動リールを示す平面図である（一部省略）。
【図２】同じく右後方斜め上方から見た魚釣用電動リールの斜視図である。
【図３】（ａ）は右フレームから支持部を取り外したリール本体の分解斜視図、（ｂ）は右フレームに支持部を固定したリール本体の側面図である。
【図４】右フレームから右側板を取り外したリール本体の分解斜視図である。
【図５】クラッチ操作レバーを示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は（ａ）のＡ−Ａ線断縦面図である。
【図６】クラッチ操作レバーを示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は後面図である。
【図７】（ａ）は動力伝達状態におけるクラッチ操作レバーの位置を示す側面図、（ｂ）は動力遮断状態におけるクラッチ操作レバーの位置を示す側面図である。
【図８】（ａ）は動力遮断状態におけるクラッチ操作レバーの斜視図、（ｂ）は同じく平面図である。
【図９】図７（ｂ）のＣ−Ｃ線拡大断面図である。
【図１０】クラッチ操作レバーを動力遮断状態に操作したときの様子を示す図であり、（ａ）は拡大斜視図、（ｂ）は拡大平面図である。
【図１１】クラッチ操作レバーを動力遮断状態に操作したときの他の様子を示す図であり、（ａ）は拡大斜視図、（ｂ）は拡大平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明に係る一実施形態の魚釣用電動リールについて図面を参照して説明する。以下の説明において、「前後」「左右」を言うときは、図１，図２示した方向を基準とし、「上下」を言うときは、図２に示した方向を基準とする。
【００２３】
図１に示すように、魚釣用電動リールは、フレーム２と、このフレーム２を覆うように配設されるカバー部材としての側板３と、を備えたリール本体１を有している。
フレーム２は、リール本体１の骨格をなす部分であり、左フレーム２ａ、右フレーム２ｂ、およびスプール５の前方に配設される前フレーム２ｃ（図４，図９参照）を備えてなる。これらの左フレーム２ａ、右フレーム２ｂ、前フレーム２ｃは、全体として一体に形成されている。なお、各左フレーム２ａ、右フレーム２ｂ、前フレーム２ｃを別体に形成して、固定手段等により一体化してもよいし、部分的に一体に形成してもよい。
【００２４】
左右フレーム２ａ，２ｂは、複数の図示しない支柱を介して一体化されている。下方の図示しない支柱には、釣竿のリールシートに装着される図示しないリール脚が設けられている。
このような左右フレーム２ａ，２ｂ、前フレーム２ｃからなるフレーム２は、例えば、アルミニウム合金、マグネシウム合金等の金属材で形成することができる。
左右フレーム２ａ，２ｂの上縁には、カウンターケース１４が載置されている。
【００２５】
前フレーム２ｃは、左右フレーム２ａ，２ｂに開口部（不図示）を有する略円筒状を呈しており、その内部には、電動モータＭ（図９参照）が収容される。前フレーム２ｃは、電動モータＭを収容するモータケースＭＣ（図９参照）の一部として機能している。
【００２６】
側板３は、左フレーム２ａを覆う左側板３０Ａと、右フレーム２ｂを覆う右側板３０Ｂと、前フレーム２ｃを覆う前側板３０Ｃと、を備え、釣人の手によって握持されたり、保持されたりする部分（釣人の手が接触する部分）となる。
左側板３０Ａ、右側板３０Ｂおよび前側板３０Ｃは、個々に合成樹脂製の一体成形品であり、左フレーム２ａ、右フレーム２ｂおよび前フレーム２ｃにそれぞれ装着される。
なお、公知のように左フレーム２ａと左側板３０Ａを一体成形してリール本体１の一方を構成する左側板としてもよい。
【００２７】
右フレーム２ｂには、支持部３１が着脱可能に固定されている。すなわち、右フレーム２ｂは、相互に別体とされた２つの部材（右側板３０Ｂおよび支持部３１）で覆われている。支持部３１は、巻き取り操作されるハンドル７０のハンドル軸７およびピニオンギャ軸９ｊ（図９参照）を支持している。
【００２８】
図１に示すように、左右フレーム２ａ，２ｂ間には、釣糸が巻回されるスプール５が回転自在に支持されている。
また、スプール５の前方には、電動モータＭが配置されており、スプール５は、ハンドル７０の巻き取り操作、および電動モータＭの回転駆動によって、駆動力伝達機構をなす公知の減速機構Ｇ１等を介して釣糸巻き取り方向に回転駆動される。
電動モータＭは、カウンターケース１４の後方側におけるフレーム２の上部に設けた出力操作レバー６の前後方向の回動操作で、モータ出力が増減調節される。
【００２９】
スプール５は、釣糸が巻回される釣糸巻回胴部５ａを備えており、その両端には、巻回される釣糸を規制するフランジ５ｂ，５ｃが形成されている。スプール５は、スプール軸５ｄに図示しない軸受を介して左右フレーム２ａ，２ｂに支持されている。
【００３０】
スプール５には、減速機構Ｇ１および右フレーム２ｂに設けられた公知の減速機構Ｇ２を介して駆動力が伝達されるようになっている。
減速機構Ｇ１は、電動モータＭの側方に設けられており、電動モータＭの出力を減速する。減速機構Ｇ１により減速された回転駆動力は、公知の動力伝達部Ｇ３を介してスプール軸５ｄに伝達される。
また、減速機構Ｇ２は、右フレーム２ｂ側に設けられており、スプール軸５ｄの回転駆動力を減速してスプール５に伝達するようになっている。
スプール５には、図９に示すように、ブラケット５５を介してピニオンギャ軸９ｊが連結されている。
【００３１】
出力操作レバー６は、図２に示すように、左右フレーム２ａ，２ｂ間に支持された状態で、サミング操作から動力伝達状態となるクラッチオン操作を介したモータ出力調節操作へのスムーズな移行を可能にするためにスプール５の上方に配置されている。出力操作レバー６は、略円筒状の回動操作部６１と、回動操作部６１の右側に連続して一体回転可能に設けられた平板状のレバー操作部６２と、を備えている。回動操作部６１は、例えば、親指の腹部を当て付けて前後方向に転がすようにして回動操作が可能な操作部である。レバー操作部６２は、径方向に突出する突出部６２ａを備えている。突出部６２ａは、先細り形状とされている。レバー操作部６２は、この突出部６２ａを手指で摘んだり手指の腹部を側方等から当て付けるようにして前後方向に傾動操作される。レバー操作部６２は、突出部６２ａを備えているので、その突出部６２ａの傾動位置を目印として、離れた場所からでもモータ出力状態を容易に視認することが可能である。
なお、レバー操作部６２は、右側板３０Ｂに設けられるクラッチ操作レバー８０の斜め前方上方に位置しており、クラッチオン操作を介したモータ出力調節操作へのスムーズな移行が可能となっている。クラッチ操作レバー８０の詳細は後記する。
【００３２】
右フレーム２ｂを覆う支持部３１は、金属製、例えば、アルミニウム合金、マグネシウム合金等からなる一体成形品である。支持部３１は、ハンドル軸７の周りに配置される部材であり、右フレーム２ｂに対して直接固定されている。右側板３０Ｂは、支持部３１を囲うように配置される部材であり、右フレーム２ｂに対して直接固定されている。支持部３１はアルマイト加工処理等によりカラーリング可能である。
【００３３】
支持部３１は、図３（ａ）（ｂ）に示すように、ハンドル軸支持部３１ａと、ピニオンギャ軸支持部３１ｂと、を備えている。
ハンドル軸支持部３１ａの内側には、図９に示すように、複数の制動板３２ａを備えるドラグ機構３２、およびドライブギャ８が収容されている。ハンドル軸支持部３１ａは、ベアリング部材３１ｄおよびホルダー３２ｂを介してハンドル軸７の一端を支持している。ハンドル軸７にはドラグ機構３２を介してドライブギャ８が摩擦結合している。なお、ハンドル軸７の基端７ａは右フレーム２ｂに公知のように回転自在に抜け止め支持されている。なお、ハンドル軸７は、公知のように逆転防止機構により、釣糸巻き取り方向の正回転を許容し、釣糸繰り出し方向の逆回転が阻止されるように構成されている。
【００３４】
ピニオンギャ軸支持部３１ｂの内側には、図９に示すように、ピニオンギャ９が収容されている。ピニオンギャ軸支持部３１ｂの底部３１ｅには、軸受けとなるベアリング部材３１ｆを介してピニオンギャ軸９ｊの先端部が支持されている。ピニオンギャ軸９ｊは、スプール５に連結されている。ピニオンギャ９には、ドライブギャ８が噛合している。
また、ピニオンギャ軸支持部３１ｂの内側には、図９に示すように、公知のクラッチ機構を構成するスライドプレート９ａの一部が収容されている。
支持部３１は、図３（ａ）（ｂ）に示すように、複数本の固定用ねじ３１ｍ，３１ｎで右フレーム２ｂに直接固定されている。つまり、支持部３１は、右側板３０Ｂとは独立して右フレーム２ｂに固定されている。
【００３５】
図４に示すように、右側板３０Ｂは、支持部３１と別体に形成されており、右フレーム２ｂに対して独立して固定される部材である。右側板３０Ｂには、開口部３３が形成されており、この開口部３３を通じて、支持部３１のハンドル軸支持部３１ａおよびピニオンギャ軸支持部３１ｂが右側板３０Ｂの右側方に露出する状態で突出している（図２，図９参照）。
【００３６】
開口部３３の後方上縁部には、右側方に向けて延在するレバー支持部３５が形成されている。レバー支持部３５は、図４、図７（ａ）（ｂ）に示すように、側面視で略四角形状を呈している。レバー支持部３５には、図４に示すように、支持孔３５ａが形成されており、この支持孔３５ａに公知のクラッチ機構を操作するためのクラッチ操作レバー８０が回動可能に支持されている。クラッチ操作レバー８０を回動操作することによって、スライドプレート９ａ（図３（ａ），図９参照）がスライドされ、クラッチ機構の係脱（オンオフ）、つまり、スプール５を動力伝達状態にするクラッチオン状態と動力遮断状態にするクラッチオフ状態との切り換えがなされる。
【００３７】
レバー支持部３５は、図２に示すように、略平らに形成された後部３５ｂを備えている。後部３５ｂは、リール本体１の後部の上部からリール本体１の後部の下部後方に向けて下る傾斜面とされている。後部３５ｂは、クラッチ操作レバー８０をクラッチオフ状態となる操作位置に操作した際に、操作した手指を同時に載置可能な指載せ部として機能している。そのために後部３５ｂは、クラッチ機構によりスプール５が動力遮断状態にされたクラッチ操作レバー８０の切り換え位置の側方に近接した状態で配置されている。これにより、クラッチ操作レバー８０をクラッチオフ状態に操作した際に、クラッチ操作レバー８０を操作している手指の腹部を指載せ部となる後部３５ｂに同時に載置することができる。
【００３８】
右側板３０Ｂは、後部３５ｂの側方に連続して形成される縦壁部３０Ｂ２を備えている。縦壁部３０Ｂ２は、後部３５ｂに対して略直角に立ち上がっており、後部３５ｂに載せた手指を当てつけて保持したり、クラッチ操作レバー８０を操作する手指を後部３５ｂに向けて案内したりする側壁として機能する。
【００３９】
クラッチ操作レバー８０は、図５各図に示すように、基部となる回動部８１と、回動部８１に連続して形成され使用者の手指（図１０（ａ）（ｂ）参照）が触れる操作部８２と、を備えている。
回動部８１の左側面８１ａには、図５（ａ）に示すように、支軸８８が突設されている。支軸８８は、右側板３０Ｂのレバー支持部３５に設けられた支持孔３５ａに挿通される。クラッチ操作レバー８０は、レバー支持部３５の内側から支軸８８のねじ穴８８ａに図示しない取付ねじを螺合することによってレバー支持部３５に回動可能に保持されており、公知の図示しないデッドポイントバネ部材を介して動力伝達状態（クラッチオン状態）と動力遮断状態（クラッチオフ状態）とに振り分け付勢されている。
【００４０】
操作部８２は、図５（ａ）に示すように、平面視で、回動部８１から後方に向けて漸次幅広となるスカート状を呈している。操作部８２の上面は、略平らに形成された上面部８３と、上面部８３に連続して形成され側方の斜め下方へ向けて傾斜する傾斜面としての下り傾斜部８４と、備えている（図６（ｃ）参照）。下り傾斜部８４の右縁部には、鉛直に形成された外側部８９が連続して形成されている。外側部８９の後部８９ａは、平面視で斜め前方へ向けて傾斜している。前記した上面部８３と下り傾斜部８４との稜線部８３ａは、前後方向に延在しており断面山形状（図６（ｃ）参照）を呈している。
【００４１】
一方、操作部８２の下面は、略平らに形成された下面部８６と、下面部８６に連続して形成され側方の斜め上方へ向けて傾斜する上り傾斜部８７と、備えている。上り傾斜部８７の右縁部は外側部８９に連続している。下面部８６と上り傾斜部８７との稜線部８６ａは、前後方向に延在しており断面逆山形状（図６（ｃ）参照）を呈している。
操作部８２は、前記した下り傾斜部８４と上り傾斜部８７とによって、図６（ｃ）に示すように、外側部８９に向けて上下方向に窄まる形状とされている。これによって、操作部８２は手指で摘み易くなっている。
【００４２】
操作部８２の上面の後端部８５ａは、図５（ｃ）に示すように、後方斜め上方に突出している。これにより、操作部８２の上面部８３と後端部８５ａとの境界部分には、断面湾曲凹状の隅部８５が形成されている。これにより、隅部８５から後端部８５ａにかけて、手指を引っ掛けるようにして載置することができる。
【００４３】
操作部８２には、図５（ｂ）（ｃ）に示すように、肉抜き孔８０ａが形成されている。肉抜き孔８０ａは、断面略三角形状を呈している。
【００４４】
以上のようなクラッチ操作レバー８０は、図７（ａ）に示すように、クラッチ操作レバー８０がレバー支持部３５の後方斜め上方に延在するように位置する状態が動力伝達状態となるクラッチオン状態である。また、図７（ｂ）に示すように、クラッチ操作レバー８０がレバー支持部３５の後方斜め下方に延在するように位置する状態が動力遮断状態となるクラッチオフ状態である。
【００４５】
クラッチオン状態では、図７（ａ）に示すように、クラッチ操作レバー８０が前記のようにレバー支持部３５の後方斜め上方に延在しており、レバー操作部６２とクラッチ操作レバー８０との間には、レバー操作部６２を操作する際の手指がクラッチ操作レバー８０に触れてしまったり、両レバーの回転操作性が低下したりするのを防止することが可能な所定の離間スペースが形成されている。
【００４６】
また、クラッチオフ状態では、図８（ａ）（ｂ）に示すように、クラッチ操作レバー８０の操作部８２の上面部８３の左側方に、レバー支持部３５の後部３５ｂが位置している。レバー支持部３５の後部３５ｂと操作部８２（上面部８３）の上面とは、リール本体１を側方から見たときに略平行である。これにより、クラッチ操作レバー８０を操作する手指を、操作部８２上から後部３５ｂ上に亘って親指の腹部で同時に載置することが可能である。
【００４７】
また、クラッチ操作レバー８０は、リール本体１を側方から見たときに、図７（ｂ）のクラッチオフ状態において、その後端部８５ａが右側板３０Ｂの外縁部３０Ｂ４の内側に位置するように長さや位置関係が設定されている。クラッチ操作レバー８０を操作する際の作用は後記する。
【００４８】
右側板３０Ｂの前部には、図４に示すように、側面視略円形状のモータカバー部３４が形成されている。モータカバー部３４には、電動モータＭ（図５参照）の放熱用の開口部３４ａが複数形成されている。モータカバー部３４の内側には、円板状の側部放熱部材３７が配置されている。開口部３４ａの大きさは、実釣時に使用者の手指等が入らない程度の大きさに形成されている。
【００４９】
側部放熱部材３７は、例えば、放熱性のよい、アルミニウム合金、マグネシウム合金、銅合金等の金属材で形成されている。側部放熱部材３７の右側面には、周溝３７ａが形成されている。この周溝３７ａにより、側部放熱部材３７の右側面の放熱面積が増大している。側部放熱部材３７は、前記開口部３４ａを通じてモータカバー部３４の側方から臨まれる（開口部３４ａ内に露出している（図７（ａ）参照）。側部放熱部材３７は、図９に示すようにＯリング３４ｐを介して、モータカバー部３４の内面に密着している。側部放熱部材３７はアルマイト加工処理等によりカラーリング可能である。
【００５０】
電動モータＭから発生した熱は、モータケースＭＣの一部である蓋体Ｍ１（図９参照）を介して側部放熱部材３７に伝わり、側部放熱部材３７から右側板３０Ｂの開口部３４ａを通じてリール本体１の右側方の外気に放熱される。
【００５１】
右側板３０Ｂの上端部には、図２に示すように、円弧状の凹部３６ｅが形成されている。凹部３６ｅには、出力操作レバー６の端部が配置される。
【００５２】
このような開口部３４ａを有する右側板３０Ｂは、図４に示すように、その周縁部に間隔を空けて設けられたねじ孔３６ａに固定ねじ３６ｂをそれぞれ挿通し、これらを右フレーム２ｂに螺合することで右フレーム２ｂに固定される（図７（ａ）参照）。
【００５３】
次に、クラッチ操作レバー８０をクラッチオン状態からクラッチオフ状態に操作する場合の作用について説明する。
はじめに、クラッチ操作レバー８０の操作部８２の上面に、手指の親指等を載せるようにして掛ける。そして、操作部８２を後方下方に向けて押し、クラッチ操作レバー８０をクラッチオン状態からクラッチオフ状態に向けて回動させる。この場合、操作部８２の上面は、上面部８３と傾斜部８４とを有しているので、傾斜部８４の斜面に沿うようにして斜め後方から操作部８２に親指Ｐを載せることができる。また、操作部８２を後方下方に向けて押す際には、断面山形形状の稜線部８３ａに親指Ｐの腹を掛けることができるので、親指Ｐが濡れていても滑り難い。したがって、回動操作が行い易い。
【００５４】
その後、図１０（ａ）（ｂ）に示すように、クラッチオフ状態となる位置までクラッチ操作レバー８０を回動させると、図示しない規制機構によってクラッチ操作レバー８０の回動が停止される。また、この停止されるタイミングで、操作している親指Ｐの指先が側方のレバー支持部３５の後部３５ｂに当たる。これにより、親指Ｐは、操作部８２と後部３５ｂとに亘って同時に載置され、操作部８２と後部３５ｂとの上面に保持される。これにより、操作している親指Ｐが操作部８２から下に滑って落ち切らずに止まり、感覚的にもクラッチオフ状態になったことが分かる。つまり、クラッチ操作レバー８０の姿勢がクラッチオフ状態において鉛直の姿勢に近づいた状態になっても、操作している親指Ｐが弾かれて脱落してしまうことがなく、クラッチオフ状態の操作感が直に伝わってくる構造となっている。
【００５５】
加えて、クラッチオフ状態において、操作部８２の上面後部の隅部８５および後端部８５ａに対して親指Ｐが引っ掛かり、操作部８２から下に親指Ｐが落ち切らずに好適に保持されることとなる。
【００５６】
次に、図１１（ａ）（ｂ）を参照して、右側板３０Ｂの縦壁部３０Ｂ２を利用したクラッチ操作レバー８０の操作について説明する。
縦壁部３０Ｂ２は、レバー支持部３５の後部３５ｂの側方に連続して形成されているので、クラッチ操作レバー８０をクラッチオン状態からクラッチオフ状態に向けて回動させる際に、これに親指Ｐの指先等を沿わせてガイド壁として利用することができる。つまり、操作部８２の上面に親指Ｐの腹を載せつつ、親指Ｐの指先を縦壁部３０Ｂ２に側方から当てるようにして、クラッチ操作レバー８０を回動操作することができる。
【００５７】
この場合、図１１（ａ）（ｂ）に示すように、クラッチオフ状態となる位置までクラッチ操作レバー８０を回動させると、後部３５ｂに親指Ｐが当たるとともに、後部３５ｂと縦壁部３０Ｂ２との隅部３０Ｂ３に親指Ｐの指先が保持される。これにより、親指Ｐは、操作部８２と後部３５ｂとに亘って保持されるとともに、隅部３０Ｂ３に保持される。これにより、操作している親指Ｐが操作部８２から下に落ち切らずにより一層好適に止まる。したがって、クラッチ操作レバー８０の姿勢がクラッチオフ状態において鉛直の姿勢に近づいた状態になっても、操作している親指Ｐが弾かれて脱落してしまうことが阻止され、クラッチ操作性がより向上する。
【００５８】
以上説明した本実施形態の魚釣用電動リールによれば、クラッチ操作レバー８０をクラッチオフ状態に切り換え操作した際に、クラッチ操作レバー８０を操作した手指を指載せ部となる後部３５ｂに同時に載置して保持することができる。したがって、クラッチ操作レバー８０を操作している手指がレバーから滑ったり、レバーから弾かれるように脱落してしまうのを好適に防止することができる。これにより、クラッチ操作レバー８０の操作性を向上させることができる。
【００５９】
また、クラッチ操作レバー８０の姿勢がクラッチオフ状態において、例えば、鉛直の重力方向の下向き姿勢に近づく状態となる場合でも、操作している手指の滑りを確実に抑えることが可能となるので、クラッチ操作レバー８０の起立位置を通常より後方に傾倒させてクラッチ操作レバー８０をレバー操作部６２から遠ざけて配置することが可能となる。これにより、実釣時に、レバー操作部６２を操作する手指がクラッチ操作レバー８０に触れてしまうことを回避でき、魚釣操作性が向上する。
【００６０】
また、後部３５ｂの上面と操作部８２の上面とがリール本体１を側方から見たときに、略平行で、連続して同一平面を形成するので、クラッチ操作レバー８０を操作した手指を操作部８２と後部３５ｂとに亘って安定して載置することができる。したがって、クラッチ操作レバー８０を操作している手指が操作部８２から滑ったり、操作部８２から弾かれるようにして脱落してしまうのをより好適に防止することができる。これにより、クラッチ操作レバー８０の操作性をより一層向上させることができる。
【００６１】
また、操作部８２の後端部８５ａが後方斜め上方に突出していることで、クラッチ操作レバー８０を操作した手指を後端部８５ａに引っ掛けることができる。したがって、クラッチ操作レバー８０を操作している手指が操作部８２から滑ったり、操作部８２から弾かれるようにして脱落してしまうのをより好適に防止することができる。これにより、クラッチ操作レバー８０の操作性をより一層向上させることができる。
【００６２】
また、操作部８２の上面が傾斜部８４を有していることで、自然な動きで手指を操作部８２の上面に載せることができるので、クラッチ操作レバー８０の操作性をより一層向上させることができる。
【００６３】
また、クラッチ操作レバー８０の後端部８５ａがリール本体１を側方から見たときに、クラッチオフ状態において、右側板３０Ｂの外縁部３０Ｂ４の内側に位置しているので、リールの小型化を図りつつ、右側板３０Ｂの側方へのクラッチ操作レバー８０の余分な突出を排除して特に釣糸放出時の糸絡み等のリスクを低減することができる。したがって、リール本体１のコンパクト化および魚釣操作性の向上を図ることができる。
【００６４】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、上記した魚釣用電動リールの実施形態に限定されることはなく、電動モータを備えない手動専用の魚釣用リールでもよく、種々変形することが可能である。
また、後部３５ｂは、クラッチ操作レバー８０をクラッチオフ状態に操作した手指が当たるものであればよく、略平らに形成されたものに限られることはなく、湾曲突状、湾曲凹状、凹凸状等、種々の形状のものを採用することができる。
【００６５】
また、後部３５ｂは、クラッチ操作レバー８０の操作部８２の上面と略平行に形成されたものを示したが、これに限られることはなく、クラッチ操作レバー８０をクラッチオフ状態に操作した手指が当たるものであれば、角度を有して形成されていてもよい。
【００６６】
また、クラッチ操作レバー８０は、略平らな上面部８３を有するものを示したが、これに限られることはなく、手指を載せて操作することができるものであれば、種々の形状のものを採用することができる。
【００６７】
また、後部３５ｂは、右フレーム２ｂに取着される右側板３０Ｂの側部に一体形成したレバー支持部３５に設けられたものを示したが、これに限られることはなく、右側板３０Ｂとは別体であるが、右フレーム２ｂに取着されるリール本体１の側板の一部を構成する支持部３１のピニオンギャ軸支持部３１ｂを延設して、これにクラッチ操作レバー８０を支持するように構成してもよい。この場合、延設したピニオンギャ軸支持部３１ｂに指載せ部としての後部３５ｂを設ける。このようにすることでクラッチ操作レバー８０の支持強度および後部３５ｂの支持強度が高まり、操作性が向上する。
【００６８】
また、クラッチ操作レバー８０は、クラッチオン状態においても、外縁部３０Ｂ４の内側に位置するように構成してもよい。
【符号の説明】
【００６９】
１      リール本体
２      フレーム
２ａ    左フレーム
２ｂ    右フレーム
３      側板（カバー部材）
５      スプール
６      出力操作レバー
３０Ｂ  右側板（カバー部材）
３０Ｂ２  縦壁部
３０Ｂ４  外縁部
３５ｂ  後部（指載せ部）
８０    クラッチ操作レバー
８１    回動部
８２    操作部
８４    下り傾斜部（傾斜面）
８５ａ  後端部
Ｍ      電動モータ
Ｍ１    蓋体
ＭＣ    モータケース
Ｐ      親指
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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