(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
収容したブロックアスファルト材の主に下端部を加熱する加熱手段と、加熱溶融したアスファルト材をアスファルト注入具へ流下案内する案内部材とを備え、前記ブロックアスファルト材は板体で、当該ブロックアスファルト材を起立姿勢に維持するガイド部材と、起立した前記ブロックアスファルト材の下端面が載置され、溶解したアスファルト材を少量の液滴として下方へ落下させる開口が多数形成された受け板を有する受け部材とをさらに備え、前記案内部材は、上端が前記受け部材近くに位置し前記受け板の下方を下り傾斜して、溶解し前記開口を通過して落下するアスファルト材を受けて流下させるものであり、前記案内部材の裏面に前記加熱手段が設けられているアスファルト材溶解装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はアスファルト材溶解装置に関し、特に、アスファルト路面に生じたクラックの補修に使用するアスファルト材の溶解に好適なアスファルト材溶解装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
アスファルト路面には長期の使用によってクラックが生じ、これを放置するとクラックから雨水が浸入して舗装路面が破壊される。そこで、クラックに溶解したアスファルト材を充填して水浸入を防止する工事が行われており、これに使用できる現場置きのアスファルト材溶解装置が提案されている。従来の溶解装置では特許文献１に示されるように、タンク内に板状等のブロックアスファルト材を投入してタンク全体をヒータやバーナで加熱する構造のものが多く、特許文献２ではタンク内のブロックアスファルト材の溶解を促進するために撹拌装置を設けることが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２７５７７
【特許文献２】特開２００６−６３１１５
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来のようにタンク内にブロックアスファルト材を投入してこれを溶解する方法では溶解に時間を要するとともに、少ないアスファルト材の注入で済む比較的軽微なクラックを補修する際にも過剰なブロックアスファルト材を溶解することになって時間や材料の無駄を生じるという問題があった。
【０００５】
そこで、本発明はこのような課題を解決するもので、必要なだけのアスファルト材を無駄なく速やかに溶解できるアスファルト材溶解装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本第１発明では、収容したブロックアスファルト材（ＢＳ）の主に下端部を加熱する加熱手段（７）と、加熱溶融したアスファルト材（ＭＳ）をアスファルト注入具（Ｙ）へ流下案内する案内部材（５）とを備え、前記ブロックアスファルト材（ＢＳ）は板体で、当該ブロックアスファルト材（ＢＳ）を起立姿勢に維持するガイド部材（３）と、起立した前記ブロックアスファルト材（ＢＳ）の下端面が載置され、溶解したアスファルト材（ＭＳ）を少量の液滴として下方へ落下させる開口（４１１）が多数形成された受け板（４１）を有する受け部材（４）とをさらに備え、前記案内部材（５）は、上端が前記受け部材（４）近くに位置し前記受け板（４１）の下方を下り傾斜して、溶解し前記開口（４１１）を通過して落下するアスファルト材（ＭＳ）を受けて流下させるものであり、前記案内部材（５）の裏面に前記加熱手段（７）が設けられている。
【０００７】
本第１発明においては、ブロックアスファルト材は必要量だけその下端部から順次加熱され溶解されるから、従来のように過剰なブロックアスファルト材を溶解して時間や材料の無駄を生じるという問題が避けられる。そして、起立させた板体のブロックアスファルト材を下端部から順次加熱溶解させるから、単位時間当たりの溶解量を一定にすることが可能で、常に一定の溶解量を得ることができるとともに、必要量のアスファルト材を得るための溶解時間の管理も容易である。さらに、アスファルト注入具へ至る間にアスファルト材の温度が低下してしまうのを防止することができる。
【００１１】
本第３発明ではアスファルト注入具へ至る間にアスファルト材の温度が低下してしまうのを防止することができる。
【００１２】
上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を参考的に示すものである。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように、本発明のアスファルト材溶解装置によれば、必要なだけのアスファルト材を無駄なく速やかに溶解することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】アスファルト溶解装置の部分断面全体側面図である。
【図２】アスファルト溶解装置の正面図である。
【図３】アスファルト溶解装置の要部断面図で、図１のＡ部の拡大断面図である。
【図４】受け板部分の裏面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
なお、以下に説明する実施形態はあくまで一例であり、本発明の要旨を逸脱しない範囲で当業者が行う種々の設計的改良も本発明の範囲に含まれる。
【００１６】
図１にはアスファルト材溶解装置の垂直部分断面図を示し、図２にはその正面図を示す。図１、図２において、アスファルト材溶解装置は角型のボックス状ハウジングを備えており、ハウジング１は四隅の縦アングル２１によって、平面視で四角に成形されたベースアングル２２上に支持されている。
【００１７】
ベースアングル２２の下面四隅には移動用のキャスタ２３が設けられており、またベースアングル２２の前部（図１の左方）上には段付きに高くした平板状の載台２３が架設されている。この載台２３上には、溶解したアスファルト材を受けて貯留し、路面の必要箇所に搬送されてその注ぎ口からアスファルト材を路面のクラックに注入するための、やかん状のアスファルト注入具Ｙが置かれる。
【００１８】
上記ハウジング１内には前後方向（図１の左右方向）の略中央位置にガイド部材３が設けられている。ガイド部材３は本実施形態では、板体を平面視で両側面を有するコ字形に屈曲させるとともに側面視でＬ字形に屈曲させて前方へ開放する箱状としたもので、起立したその両側面３１（図１に一方のみ示す）および後面３２、当該後面３２の下端から略直角に延びる底面３３が、全体として後方へ傾斜させて設けられている。
【００１９】
ガイド部材３の底面３３の上方位置には当該底面３３と平行に延びる受け板４１を備えた受け部材４が設けられている（図３）。受け板４１は本実施形態では板面に円形の開口４１１が等間隔で多数形成されたパンチングメタルで構成されている（図４）。一定幅で左右方向へ延びる受け板４１にはその左右縁と後縁（図４の下側）にアングル材４２，４３が接合され、これらアングル材４２，４３を介して受け板４１はガイド部材３の空間内に収容固定されている。なお、受け板４１は下面の長手方向複数個所を（図４）、前後方向へ平行に延びる丸棒の支持材４４によって支持されている。
【００２０】
受け板４１の下方にはガイド部材３の底面３３との間に案内部材５が配設されている。案内部材５は本実施形態では、前下方へ傾斜して漸次底面３３へ接近する金属板製の傾斜板で構成されている。なお、上記底面３３の後端部には上下方向へ貫通する排出口３３１が設けられて、当該排出口３３１に接続された排出管５（図１）が下方へ延びて載台２３の上方位置に開口している。
【００２１】
排出管６の途中には公知の開閉弁６１が設けられており、開閉弁６１はハウジング１の前面に設けた操作ノブ１１に連結されて、操作ノブ１１を正逆旋回操作することで開閉させられるようになっている。
【００２２】
案内部材５の板体裏面に接してその幅方向へアルミパイプ７１が配設されており、アルミパイプ７１内には第１加熱手段としての一対のカートリッジヒータ７が設けられている。これらカートリッジヒータ７からの輻射熱によってその周囲の、案内部材５とこれの上方に位置する受け板４１、およびガイド部材３の底面３３が加熱される。同時に、後述するように受け板４１上に支持されるブロックアスファルト材ＢＳの下端面がカートリッジヒータ７によって効率的に加熱される。また、ガイド部材３の両側面３１および後面３２のそれぞれ下半部裏面にはこれに沿って第２加熱手段としてのラバーヒータ８が設けられて、受け板４１、案内部材５およびガイド部材３の底面３３を含む空間内が加熱されている。
【００２３】
ハウジング１の前面上半は後方へ傾斜するとともに矩形状に前方へ大きく開放して供給口１２（図１）となっている。供給口１２には蓋体９が覆着されており、蓋体９はその下縁がハウジング１の低くなった頂面上にヒンジ結合されて前上方へ開放可能となっている。
【００２４】
なお、ハウジング１の後半部内には給電制御回路１０が収納されており、ハウジング１前面の図略のスイッチを操作して各ヒータ７，８への給電およびその停止を行うとともに、これらヒータ７，８への通電を制御してその温度を所望の値に維持している。給電制御回路１０の電源は外部の発電機等から供給される。なお、カートリッジヒータ７の設定温度の一例は２９０℃、ラバーヒータ８の設定温度の一例は２００℃である。
【００２５】
上記構造のアスファルト材溶解装置を使用する場合には、蓋体９を開放して、角型板状のブロックアスファルト材ＢＳを供給口１２からハウジング１内に挿入する。そして図１に示すように、ガイド部材３の後面３２に沿ってブロックアスファルト材ＢＳを傾斜した起立姿勢に保持させつつ、その下端面を受け部材４の受け板４１上に載置する。この状態でヒータ８，９に給電して、カートリッジヒータ７によってブロックアスファルト材ＢＳの特に下端部分を加熱しその下端面から溶解させる。
【００２６】
溶解したアスファルト材ＭＳは受け板４１の開口４１１から下方へ落下して（図３）傾斜する案内部材５の板上を下方へ流れ、ガイド部材３の底面３３上へ流下してここに貯留される。受け板４１から案内部材５を経て底面３３に至り貯留される間、溶解したアスファルト材ＭＳはヒータ８，９によって加熱されるから適正な溶解状態に維持される。この状態で必要な時に載台２３上にアスファルト注入具Ｙを置き、開閉弁６１を開いて、溶解されたアスファルト材ＭＳを必要量だけ注入具Ｙに供給して、路面のクラックに注入し補修する。
【００２７】
この際、ブロックアスファルト材ＢＳの溶解はその下端部においてのみ行われる。すなわち、ブロックアスファルト材ＢＳのうちカートリッジヒータ７に対向する下端面が当該ヒータ７からの放熱を効率的に受けて加熱され、ブロックアスファルト材ＢＳの下端部のみが溶解して落下する。このように、起立させられたブロックアスファルト材ＢＳはその下端部から順次溶解される。必要量のアスファルト材ＭＳが溶解されたらヒータ７，８への通電を停止する。
【００２８】
このように、ブロックアスファルト材ＢＳは下方から順次溶解されるから、ブロックアスファルト材ＢＳ全体を無駄に溶解することがなく、必要なだけのアスファルト材ＭＳを効率的かつ速やかに溶解することができる。必要量のアスファルト材ＭＳの溶解が終了した場合にはヒータ７，８への給電を停止する。この溶解の終了は、蓋体９を開けて、ブロックアスファルト材ＢＳの消耗程度や、実際にガイド部材３の底面３３に貯留されている溶解したアスファルト材ＭＳの量を目視して確認する。
【符号の説明】
【００２９】
１…ハウジング、３…ガイド部材、４…受け部材、４１…受け板、４１１…開口、５…案内部材、７…カートリッジヒータ（加熱手段）、８…ラバーヒータ（他の加熱手段）、ＢＳ…ブロックアスファルト材、ＭＳ…溶融アスファルト材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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