(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液圧マスタシリンダのシリンダ孔の上部に配置され、ポートを介して前記シリンダ孔に連通する水平方向の断面が長方形状のリザーバ本体と、該リザーバ本体の上部開口縁にダイヤフラムを介して被着されるキャップとを備え、
前記ダイヤフラムは、前記リザーバ本体の上部開口縁の形状に応じた長方形状の外形を有し、前記上部開口縁に載置される外端のフランジ部と、該フランジ部の内側に設けられる蛇腹部と、該蛇腹部の下端内側に延設され、作動液の液面の変化に追従する平面部とを備えた液圧マスタシリンダのリザーバタンクにおいて、
前記蛇腹部は、凹状部と凸状部とが連続して設けられる凹凸状に形成され、前記凸状部は、前記フランジ部の長辺の内側に形成される長辺部と、前記フランジ部の短辺の内側に形成される短辺部と、該短辺部と前記長辺部とが交わる角部とを備え、
前記長辺部は、外側面と内側面とが前記フランジ部の長辺と平行にそれぞれ形成され、
前記角部は、外側面が前記長辺部の延長線方向に突出して形成され、
前記短辺部は、内側面が前記フランジ部の短辺と平行に形成され、外側面が、前記角部から中央部に向けて、漸次、内側面に近付く湾曲状に形成されることを特徴とする液圧マスタシリンダのリザーバタンク。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動二輪車や自動三・四輪車の液圧マスタシリンダを作動させる作動液を貯留するリザーバタンクに係り、詳しくは、リザーバタンクに用いられるダイヤフラムの構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、液圧マスタシリンダのリザーバタンクとして、水平方向の断面が長方形状に形成されたものがあり、このリザーバタンクに用いられるダイヤフラムは、リザーバタンクの形状に応じた長方形状の外形を有し、貯液室を備えたリザーバ本体の上部開口縁に載置される外端のフランジ部と、該フランジ部の内側に設けられる蛇腹部と、該蛇腹部中央の下端内側に延設され、作動液の液面の変化に追従する平面部とを備えていた（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６２−８０７４８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上述の特許文献１に示されるダイヤフラムでは、蛇腹部が長方形状に形成されており、作動液充填時に油圧経路を真空引きする際に、ダイヤフラムがリザーバタンクの底部側に引っ張られると、蛇腹部の角部が伸びて座屈して折り皺が発生することがあった。さらに、作動液充填後に蛇腹部が元の形状に復帰する際に、座屈点の飛び移り現象が発生し、いわゆる飛び移り座屈を起こし、いずれかの角部に座屈による変形が集中する虞があった。このため、作動液充填後に蛇腹部が元の形状に復帰し難くなり、作動液充填後にダイヤフラムの形状を作業者が手で復帰させなければならないことがあった。
【０００５】
そこで本発明は、油圧経路を真空引きしながら作動液を充填した後に、ダイヤフラムを元の形状に自動的に復帰させることができる液圧マスタシリンダのリザーバタンクを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明の液圧マスタシリンダのリザーバタンクは、液圧マスタシリンダのシリンダ孔の上部に配置され、ポートを介して前記シリンダ孔に連通する水平方向の断面が長方形状のリザーバ本体と、該リザーバ本体の上部開口縁にダイヤフラムを介して被着されるキャップとを備え、前記ダイヤフラムは、前記リザーバ本体の上部開口縁の形状に応じた長方形状の外形を有し、前記上部開口縁に載置される外端のフランジ部と、該フランジ部の内側に設けられる蛇腹部と、該蛇腹部の下端内側に延設され、作動液の液面の変化に追従する平面部とを備えた液圧マスタシリンダのリザーバタンクにおいて、前記蛇腹部は、凹状部と凸状部とが連続して設けられる凹凸状に形成され、前記凸状部は、前記フランジ部の長辺の内側に形成される長辺部と、前記フランジ部の短辺の内側に形成される短辺部と、該短辺部と前記長辺部とが交わる角部とを備え、前記長辺部は、外側面と内側面とが前記フランジ部の長辺と平行にそれぞれ形成され、前記角部は、外側面が前記長辺部の延長線方向に突出して形成され、前記短辺部は、内側面が前記フランジ部の短辺と平行に形成され、外側面が、前記角部から中央部に向けて、漸次、内側面に近付く湾曲状に形成されることを特徴としている。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の液圧マスタシリンダのリザーバタンクによれば、ダイヤフラムは、蛇腹部の剛性が角部では低く、角部から短辺部の中央部に向けて徐々に高くなることから、角部では変形し易く、角部から短辺部の中央部に向けて徐々に変形し難い構造となっている。これにより、作動液充填時に油圧経路を真空引きする際に、ダイヤフラムがリザーバタンクの底部側に引っ張られ、蛇腹部の角部が伸びて座屈して折り皺が発生することがあっても、作動液充填後に蛇腹部が元の形状に復帰する際に、剛性が高い短辺部の中央部側によって、座屈点の飛び移り現象の発生を抑制しながら、剛性の低い角部側から蛇腹部が元の形状に復帰することから、いずれかの角部に座屈による変形が集中することを防止でき、作動液充填後にダイヤフラムを元の形状に自動的に復帰させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】図２のＩ−Ｉ断面図である。
【図２】本発明の一形態例を示す液圧マスタシリンダ装置の平面図である。
【図３】同じくダイヤフラムの平面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】本発明の第１形態例を示すダイヤフラムの平面側斜視図である。
【図６】同じくダイヤフラムの背面側斜視図である。
【図７】油圧経路を真空引きした際のダイヤフラムの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１乃至図７は本発明の液圧マスタシリンダのリザーバタンクの一形態例を示すもので、バーハンドル車両の車体前部で前輪を操向するハンドルバー１の右側には、液圧マスタシリンダ２と操作レバー３とを組み合わせたフロントブレーキ用の液圧マスタシリンダ装置４が取り付けられている。液圧マスタシリンダ２は、ハンドルバー１に略沿って配置されるシリンダボディ２ａの上部にリザーバタンク５が一体に取り付けられ、シリンダボディ２ａの一端を開口して設けられた有底のシリンダ孔２ｂには、ピストン２ｃが液密且つ移動可能に内挿されており、操作レバー３の握り操作によってピストン２ｃをシリンダ孔２ｂの底部方向へ押動し、シリンダ孔２ｂの底部に設けられた液圧室６に液圧を発生させるようになっている。
【００１０】
リザーバタンク５は、作動液を貯留する貯液室５ａを備えたリザーバ本体５ｂと、該リザーバ本体５ｂの上部開口縁５ｃを覆うキャップ７との間に、ダイヤフラムプレート８とダイヤフラム９とを上下に重合し、キャップ７とダイヤフラムプレート８とダイヤフラム９とに挿通した２本の止めねじ１０をリザーバ本体５ｂの上面に螺着して、これらをリザーバ本体５ｂに一体に取り付けている。
【００１１】
シリンダボディ２ａとリザーバ本体５ｂとは、鋳鉄やアルミニウム合金等によって一体に成形されており、シリンダ孔２ｂと貯液室５ａとをリリーフポート１１及びサプライポート１２（本発明のポート）とで連通して、貯液室５ａ内の作動液をシリンダ孔２ｂへ随時補給したり、シリンダ孔２ｂ内の作動液の一部を貯液室５ａへ還流させるようにしている。
【００１２】
リザーバ本体５ｂは、水平方向の断面がハンドルバー１の軸方向に長い四角形状に形成され、短辺側の内壁中央部に内側に向けて突出するボス部５ｄがそれぞれ設けられ、各ボス部５ｄに、キャップ取り付け用の雌ねじ孔５ｅが上面に開口してそれぞれ設けられている。
【００１３】
キャップ７と、ダイヤフラムプレート８と、ダイヤフラム９とは、リザーバ本体５ｂの上部開口縁５ｃと略同一形状となるハンドルバー１の軸方向に長い平面視四角形状に形成されている。キャップ７は、リザーバ本体５ｂの各雌ねじ孔５ｅと同一位置に、テーパ状のざくり面付きのねじ挿通孔７ａが穿設されている。ダイヤフラムプレート８は、中央に通気孔８ａを備え、外縁部８ｂのリザーバ本体５ｂに形成された雌ねじ孔５ｅに対応する位置に、止めねじ１０を挿通させるねじ挿通孔８ｃがそれぞれ形成されている。
【００１４】
ダイヤフラム９は、リザーバ本体５ｂの上部開口縁５ｃの形状に応じた長方形状の外形を有し、上部開口縁５ｃに載置される外端のフランジ部９ａと、該フランジ部９ａの内側に設けられる蛇腹部９ｂと、該蛇腹部９ｂの下端内側に設けられ、作動液の液面の変化に追従する平面部９ｃとを備え、フランジ部９ａのリザーバ本体５ｂの各雌ねじ孔５ｅと対応する位置には、ねじ挿通孔９ｄがそれぞれ穿設されている。
【００１５】
蛇腹部９ｂは、凹状部９ｅと凸状部９ｆとが連続して設けられる凹凸状に形成され、外側に凹状部９ｅが、内側に凸状部９ｆがそれぞれ設けられている。凸状部９ｆは、フランジ部９ａの長辺の内側に形成される長辺部９ｇと、フランジ部９ａの短辺の内側に形成される短辺部９ｈと、短辺部９ｈと長辺部９ｇとが交わる角部９ｉとを備えている。長辺部９ｇは、外側面９ｊと内側面９ｋとがフランジ部９ａの長辺と平行にそれぞれ形成され、角部９ｉは、外側面９ｊが長辺部９ｇの延長線方向にそれぞれ突出して形成されている。また、短辺部９ｈは、内側面９ｋがフランジ部９ａの短辺と平行に形成され、外側面９ｊが、角部９ｉから中央部に向けて、漸次、内側面９ｋに近付く湾曲状に形成されている。これにより、蛇腹部９ｂの剛性は角部９ｉでは低く、角部９ｉから短辺部９ｈの中央部に向けて徐々に高くなることから、角部９ｉでは変形し易く、角部９ｉから短辺部９ｈの中央部に向けて徐々に変形し難く形成されている。
【００１６】
キャップ７とダイヤフラムプレート８とダイヤフラム９とは、これらを上下に重ね合わせ、キャップ７のねじ挿通孔７ａと、ダイヤフラムプレート８のねじ挿通孔８ｂと、ダイヤフラム９のねじ挿通孔９ｄとを同軸上にセットし、止めねじ１０を上方から挿通し、止めねじ１０の雄ねじ部を雌ねじ孔５ｅに螺合させ、キャップ７のざくり面に、止めねじ１０の頭部を当接させることにより、キャップ７とダイヤフラムプレート８とダイヤフラム９とがリザーバ本体５ｂの上部開口縁５ｃに一体に取り付けられる。
【００１７】
このように形成された液圧マスタシリンダ２は、作動液充填時に油圧経路を真空引きする際に、ダイヤフラム９がリザーバタンク５の底部側に引っ張られ蛇腹部９ｂが伸びて座屈して折り皺が発生することがあっても、作動液充填後に蛇腹部９ｂが元の形状に復帰する際に、剛性が高い短辺部９ｈの中央部側によって、座屈点の飛び移り現象の発生を抑制でき、剛性の低い角部側から蛇腹部が元の形状に復帰できる。これにより、いずれかの角部９ｉに座屈による変形が集中することを防止でき、作動液充填後に蛇腹部９ｂは元の形状に良好に復帰し、ダイヤフラム９を自動的に元の形状に復帰させることができることから、作動液充填時の作業性の向上を図ることができる。
【００１８】
なお、本発明は上述の形態例に限らず、液圧マスタシリンダは、タンデムタイプのものでも良く、シリンダボディの上部に別体のリザーバタンクを設けたものや、リザーバ本体が樹脂で形成されてものでも良い。また、リザーバタンクにダイヤフラムプレートを備えていないものでも良い。
【符号の説明】
【００１９】
１…ハンドルバー、２…液圧マスタシリンダ、２ａ…シリンダボディ、２ｂ…シリンダ孔、２ｃ…ピストン、３…操作レバー、４…液圧マスタシリンダ装置、５…リザーバタンク、５ａ…貯液室、５ｂ…リザーバ本体、５ｃ…上部開口縁、５ｄ…ボス部、５ｅ…雌ねじ孔、６…液圧室、７…キャップ、７ａ…ネジ挿通孔、８…ダイヤフラムプレート、８ａ…通気孔、８ｂ…外縁部、８ｃ…ねじ挿通孔、９…ダイヤフラム、９ａ…フランジ部、９ｂ…蛇腹部、９ｃ…平面部、９ｄ…ねじ挿通孔、９ｅ…凹状部、９ｆ…凸状部、９ｇ…長辺部、９ｈ…短辺部、９ｉ…角部、９ｊ…外側面、９ｋ…内側面、１０…止めねじ、１１…リリーフポート、１２…サプライポート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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