(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持体に固定される本体支持部と、
棒状をなし、基端が第１ヒンジ部を介して前記本体支持部に傾動可能に連結されて、その傾動位置を前記本体支持部に沿って延びる位置と前記本体支持部に対して起き上がった位置とのいずれかに切り替え可能な手すり本体と、
前記支持体における前記本体支持部が固定される位置と間隔を置いた位置に固定されるサポート支持部と、
前記手すり本体における前記基端よりも先端側の部分と前記サポート支持部とを繋ぐ形状で延設されて、その延設方向における中間部分に設けられた第２ヒンジ部を介して曲げ伸ばし可能な構造であり、前記第２ヒンジ部よりも前記手すり本体側の部分が第３ヒンジ部を介して同手すり本体に傾動可能に連結されてなるとともに、前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分が第４ヒンジ部を介して前記サポート支持部に傾動可能に連結されてなるサポート部と、
前記サポート部を、前記支持体と前記手すり本体との間で伸びた状態でロックするロック部と、を備え、
前記ロック部によって前記サポート部をロックしたときに前記手すり本体の傾動位置を前記本体支持部に沿って延びる位置に近づける方向に前記サポート部を付勢するように、且つ、前記サポート部を折り曲げる方向に付勢するように配置されるサポート付勢部を備えることを特徴とする手すり。
【請求項２】
支持体に固定される本体支持部と、
棒状をなし、基端が第１ヒンジ部を介して前記本体支持部に傾動可能に連結されて、その傾動位置を前記本体支持部に沿って延びる位置と前記本体支持部に対して起き上がった位置とのいずれかに切り替え可能な手すり本体と、
前記支持体における前記本体支持部が固定される位置と間隔を置いた位置に固定されるサポート支持部と、
前記手すり本体における前記基端よりも先端側の部分と前記サポート支持部とを繋ぐ形状で延設されて、その延設方向における中間部分に設けられた第２ヒンジ部を介して曲げ伸ばし可能な構造であり、前記第２ヒンジ部よりも前記手すり本体側の部分が第３ヒンジ部を介して同手すり本体に傾動可能に連結されてなるとともに、前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分が第４ヒンジ部を介して前記サポート支持部に傾動可能に連結されてなるサポート部と、
前記サポート部を、前記支持体と前記手すり本体との間で伸びた状態でロックするロック部と、を備え、
前記サポート部と前記サポート支持部との連結部分に、同サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分を該サポート支持部に対して傾動操作するための操作部が設けられてなることを特徴とする手すり。
【請求項３】
請求項１または２に記載の手すりにおいて、
前記サポート部は、前記手すり本体と前記サポート支持部との間で折れ曲がった状態から伸びた状態に移行する際に、前記第２ヒンジ部の傾動中心が、前記第３ヒンジ部の傾動中心と前記第４ヒンジ部の傾動中心とを繋ぐ直線を跨ぐように移動する構造であることを特徴とする手すり。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の手すりにおいて、
前記手すり本体の傾動位置を前記本体支持部に沿って延びる位置で固定する固定部を備えることを特徴とする手すり。
【請求項５】
請求項４に記載の手すりにおいて、
前記固定部によって前記手すり本体が固定されたときに同手すり本体を前記本体支持部から離間する方向に付勢するように配置される本体付勢部を備えることを特徴とする手すり。
【請求項６】
請求項２に記載の手すりにおいて、
前記操作部は、前記サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分の傾動中心と交差する方向に延びる板形状であり、且つ、標準的な大きさの手で掴んだときに裏側に指が回り込まない形状に形成されてなることを特徴とする手すり。
【請求項７】
請求項１または６に記載の手すりにおいて、
前記ロック部は、前記サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分と同サポート支持部との相対傾動を規制するものであり、前記サポート部と前記サポート支持部との連結部分に設けられていることを特徴とする手すり。
【請求項８】
請求項１，６，７のいずれか１項に記載の手すりにおいて、
前記手すり本体の傾動位置を前記本体支持部に沿って延びる位置で固定する固定部を備え、
前記固定部は、前記サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分と同サポート支持部との相対傾動を規制するものであり、前記サポート部と前記サポート支持部との連結部分に設けられていることを特徴とする手すり。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載の手すりにおいて、
前記サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記手すり本体側の部分は、前記手すり本体の傾動位置が前記本体支持部に沿って延びる位置になって前記サポート部が前記手すり本体と前記サポート支持部との間で折れ曲がった状態になったときに前記サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分から離間する方向に凸状になる形状で曲がっていることを特徴とする手すり。
【請求項１０】
請求項１〜９のいずれか一項に記載の手すりにおいて、
前記手すりは、前記サポート支持部が前記本体支持部よりも下方に配置される状態で、それら前記サポート支持部および前記本体支持部が前記支持体に固定されるものであり、
前記手すり本体は、前記本体支持部に対して起き上がった位置になったときにおいて水平方向に延びる水平部と先端に向かうほど下方側の位置になるように傾斜して延びる傾斜部とを有してなるとともに、同傾斜部に前記サポート部が連結されてなることを特徴とする手すり。
【請求項１１】
請求項１〜１０のいずれか一項に記載の手すりにおいて、
前記手すり本体は、その先端部分に、外周面の少なくとも一部が外方に向けて突出する形状の凸部を有することを特徴とする手すり。
【請求項１２】
請求項１〜１１のいずれか一項に記載の手すりにおいて、
前記手すりは、車両の乗降口に設けられて、前記手すり本体の傾動位置を前記乗降口の枠に沿って延びる位置と前記車両の外部まで延びる位置とのいずれかに切り替え可能な構造であることを特徴とする手すり。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、手すり本体の一端が支持部に回動可能に支持されており、同手すり本体を使用しないときには邪魔にならないように倒しておくことの可能な手すりに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の手すりとしては特許文献１に記載のものが知られている。この手すりでは、棒状をなす手すり本体の一方の端部がヒンジを介して支持壁に回動可能に支持されている。そして、手すりを使用しないときには、手すり本体を倒して支持壁に沿う状態にすることができる。これにより、手すりが狭いスペースに設けられる場合であっても、手すり本体が邪魔にならなくなる。また、手すりを使用するときには、手すり本体を起き上がらせて支持壁から突出する状態にすることができる。これにより、使用者が手すり本体につかまって安全に移動することが可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１１７４８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
手すりは、使用者を支えるものであるため、高い強度が要求される。
この点、特許文献１の手すりは、一方の端部のみが支持壁に支持される構造、いわゆる片持ち構造であるため、手すり本体に使用者がつかまって荷重がかかった場合においてヒンジに作用する力が大きくなり易く、必要な強度の確保が難しい。
【０００５】
そして、支持壁からの手すり本体の突出量が大きいものほど、手すり部やヒンジに作用する力が大きくなるため、それら手すり部やヒンジに要求される強度も高くなる。そのため、支持壁からの突出量を大きくすることが望まれる手すりでは、必要な強度の確保が極めて困難になる。
【０００６】
本発明は、そうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、必要な強度を容易に確保することのできる手すりを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するための手すりは、支持体に固定される本体支持部と、棒状をなし、基端が第１ヒンジ部を介して前記本体支持部に傾動可能に連結されて、その傾動位置を前記本体支持部に沿って延びる位置と前記本体支持部に対して起き上がった位置とのいずれかに切り替え可能な手すり本体と、前記支持体における前記本体支持部が固定される位置と間隔を置いた位置に固定されるサポート支持部と、前記手すり本体における前記基端よりも先端側の部分と前記サポート支持部とを繋ぐ形状で延設されて、その延設方向における中間部分に設けられた第２ヒンジ部を介して曲げ伸ばし可能な構造であり、前記第２ヒンジ部よりも前記手すり本体側の部分が第３ヒンジ部を介して同手すり本体に傾動可能に連結されてなるとともに、前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分が第４ヒンジ部を介して前記サポート支持部に傾動可能に連結されてなるサポート部と、前記サポート部を、前記支持体と前記手すり本体との間で伸びた状態でロックするロック部と、を備える。
【０００８】
上記構成によれば、手すりを使用しないときには、サポート部を手すり本体と支持体（具体的には、サポート支持部）との間で折れ曲がった状態にすることにより、手すり本体の傾動位置を支持体に沿って延びる位置（格納位置）にすることができる。これにより、手すり本体を邪魔にならないように倒しておくことができる。しかも、手すりを使用するときには、サポート部を手すり本体と支持体との間で伸びた状態にすることにより、手すり本体の傾動位置を支持体に対して起き上がった位置（展開位置）にすることができる。そして、この状態でロック部によってサポート部をロックすることにより、手すり本体の基端が支持体によって支持されることに加えて、同手すり本体におけるサポート部が連結された部分についても支持体によって支持されるようになる。そのため、手すり本体の基端のみが支持体に支持される構造のものと比べて、使用時における荷重に対する強度を高くすることができ、必要な強度を容易に確保することができる。
【０００９】
上記手すりにおいて、前記サポート部は、前記手すり本体と前記サポート支持部との間で折れ曲がった状態から伸びた状態に移行する際に、前記第２ヒンジ部の傾動中心が、前記第３ヒンジ部の傾動中心と前記第４ヒンジ部の傾動中心とを繋ぐ直線を跨ぐように移動する構造であることが好ましい。
【００１０】
上記構成では、手すり本体の傾動位置が格納位置であるときと展開位置であるときとでサポート部の折れ曲がる方向が異なる。そのため、手すり本体の傾動位置が展開位置である状態において使用者が手すり本体に掴まって体重をかけた場合には、その荷重が、手すり本体を格納位置に向けて倒す際に折り曲げる方向とは反対の方向にサポート部を折り曲げるように作用するようになる。したがって上記構成によれば、手すりを、手すり本体が不要に格納位置に向けて倒れるといった状況になりにくい構造にすることができる。
【００１１】
上記手すりにおいて、前記手すり本体の傾動位置を前記本体支持部に沿って延びる位置で固定する固定部を備えることが好ましい。
上記構成によれば、手すりを使用しないときに、手すり本体を邪魔にならないように倒した状態で固定しておくことができる。
【００１２】
上記手すりにおいて、前記固定部によって前記手すり本体が固定されたときに同手すり本体を前記本体支持部から離間する方向に付勢するように配置される本体付勢部を備えることが好ましい。
【００１３】
上記構成によれば、手すりを使用するべく、固定部による手すり本体の固定を解除した際に、本体付勢部による付勢力によって手すり本体が起き上がる方向に若干傾動するようになるため、手すり本体を支持体に対して起き上がった位置にする操作を容易に行うことができる。しかも、手すり本体を邪魔にならないように倒す際にはサポート部が折れ曲がるように動作するが、このとき本体付勢部の付勢力はサポート部の折れ曲がる方向への動作を抑えるように作用するため、同サポート部の急峻な動作を抑えて、使用者が手すりに手を挟むことを抑えることができる。
【００１４】
上記手すりにおいて、前記ロック部によって前記サポート部をロックしたときに前記手すり本体の傾動位置を前記本体支持部に沿って延びる位置に近づける方向に前記サポート部を付勢するように、且つ、前記サポート部を折り曲げる方向に付勢するように配置されるサポート付勢部を備えることが好ましい。
【００１５】
上記構成によれば、手すりを使用するべく手すり本体を起き上がる方向に動作させる際に、サポート付勢部の付勢力が手すり本体の起き上がる方向への動作を抑えるように作用するため、同手すり本体を急峻な動作を抑えつつスムーズに動作させることができる。
【００１６】
上記手すりにおいて、前記サポート部と前記サポート支持部との連結部分に、同サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分を該サポート支持部に対して傾動操作するための操作部が設けられてなることが好ましい。
【００１７】
上記構成によれば、サポート部に直接触れることなく操作部を操作することによって、サポート部を曲げ伸ばしする操作、ひいては手すり本体を傾動させる操作を行うことができる。そのため、使用者の指先がサポート部の傾動範囲や手すり本体の傾動範囲に入り込むことを抑えることができ、使用者が指を挟むことを抑えることができる。
【００１８】
上記手すりにおいて、前記操作部は、前記サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分の傾動中心と交差する方向に延びる板形状であり、且つ、標準的な大きさの手で掴んだときに裏側に指が回り込まない形状に形成されてなることが好ましい。
【００１９】
上記構成によれば、手すり本体を傾動操作するべく使用者が操作部を掴んだときに、操作部の裏側に使用者の指が回り込み難くなるため、操作部の操作に際して使用者が指を挟んでしまうことを抑えることができる。
【００２０】
上記手すりにおいて、前記ロック部は、前記サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分と同サポート支持部との相対傾動を規制するものであり、前記サポート部と前記サポート支持部との連結部分に設けられていることが好ましい。
【００２１】
上記構成によれば、操作部とロック部とを同一部分にまとめて配置することができるため、スペースを有効に利用することができる。
上記手すりにおいて、前記手すり本体の傾動位置を前記本体支持部に沿って延びる位置で固定する固定部を備え、前記固定部は、前記サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分と同サポート支持部との相対傾動を規制するものであり、前記サポート部と前記サポート支持部との連結部分に設けられていることが好ましい。
【００２２】
上記構成によれば、操作部と固定部とを同一部分にまとめて配置することができるため、スペースを有効に利用することができる。
上記手すりにおいて、前記サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記手すり本体側の部分は、前記手すり本体の傾動位置が前記本体支持部に沿って延びる位置になって前記サポート部が前記手すり本体と前記サポート支持部との間で折れ曲がった状態になったときに前記サポート部における前記第２ヒンジ部よりも前記サポート支持部側の部分から離間する方向に凸状になる形状で曲がっていることが好ましい。
【００２３】
上記構成によれば、サポート部における第２ヒンジ部よりも手すり本体側の部分とサポート支持部側の部分との間に、サポート部の曲げ伸ばし動作に際して無くならない隙間を形成することができる。そのため、使用者が指を挟んでしまうことを抑えることができる。
【００２４】
上記手すりにおいて、前記サポート支持部が前記本体支持部よりも下方に配置される状態で、それら前記サポート支持部および前記本体支持部が前記支持体に固定されるものであり、前記手すり本体は、前記本体支持部に対して起き上がった位置になったときにおいて水平方向に延びる水平部と先端に向かうほど下方側の位置になるように傾斜して延びる傾斜部とを有してなるとともに、同傾斜部に前記サポート部が連結されてなることが好ましい。
【００２５】
上記構成によれば、手すり本体が本体支持部に対して起き上がった位置になったときにおいて水平方向に延びる水平部を有するために、手すり本体を、使用者が掴まりやすい形状であり、且つ使用者が身体を支える際に体重をかけやすい形状にすることができる。しかも、そうした水平部を備えていながらも、手すり本体の傾斜部とサポート部とがなす角度を直角（あるいは直角に近い角度）にすることができる。そのため、手すり本体からサポート部に作用する荷重を同サポート部によって受け止めやすい態様で、手すり本体とサポート部とを連結することができる。
【００２６】
上記手すりにおいて、前記手すり本体は、その先端部分に、外周面の少なくとも一部が外方に向けて突出する形状の凸部を有することが好ましい。
上記構成によれば、手すりの使用時において使用者が凸部に触れることにより、手すり本体の先端部分であることを直感的に知ることができるため、手すりの使用感の向上を図ることができる。
【００２７】
上記手すりにおいて、前記手すりは、車両の乗降口に設けられて、前記手すり本体の傾動位置を前記乗降口の枠に沿って延びる位置と前記車両の外部まで延びる位置とのいずれかに切り替え可能な構造である。
【００２８】
上記構成によれば、手すりを使用するときには、手すり本体が車両の外部まで延びる構造であるために同手すり本体の支持体からの突出量が大きくなりやすいとはいえ、荷重に対する手すりの強度を高くすることができ、必要な強度を容易に確保することができる。しかも、手すりを使用しないときには、手すり本体を邪魔にならないように倒して車両乗降口の枠に沿って延びる状態にしておくことができる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明によれば、必要な強度を容易に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】一実施形態の手すりの動作状態を示す略図であり、（ａ）は非使用時における手すりの動作状態を示し、（ｂ）は使用時における手すりの動作状態を示す。
【図２】手すりの斜視図。
【図３】手すりの側面図。
【図４】手すりの可動部分の分解斜視図。
【図５】操作部およびその周辺の断面図。
【図６】操作部およびその周辺の断面図。
【図７】展開位置における第２サポート部とサポート支持部との位置関係を示す図。
【図８】格納位置における第２サポート部とサポート支持部との位置関係を示す図。
【図９】コイルスプリングの配設態様を示す側面図。
【図１０】板ばねおよびその周辺の側面断面図。
【図１１】第２ヒンジ部およびその周辺の側面図。
【図１２】操作部の側面図。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
以下、手すりを具体化した一実施形態について説明する。
図１（ａ）および図１（ｂ）に示すように、車両は乗降口１１を開閉するスライドドア１２を有している。車両の乗降口１１には、車両フロアが階段状に周囲よりも一段階低くなった部分（ステップ部１３）が設けられている。また、この車両は、スライドドア１２の開放時に、乗降口１１の下方において車両外方側にせり出す電動ステップ１４を有している。
【００３２】
車両の乗降口１１には、折り畳み式の手すりが設けられている。この手すりにおいて使用者が掴まる部分である手すり本体２０は棒状をなしている。手すり本体２０の基端（図１における右側の端部）は、支持体である車両の支持壁１５に、上下方向（詳しくは、車両が水平な路面に停車しているときに鉛直方向になる方向）において傾動可能に支持されている。
【００３３】
そして、図１（ａ）に示すように、手すりを使用しないときには、手すり本体２０の傾動位置が車両の乗降口１１の枠（詳しくは、支持壁１５）に沿って延びる位置（以下、「格納位置」）になる。このとき手すり本体２０は、邪魔にならないように折り畳まれた状態になる。
【００３４】
一方、図１（ｂ）に示すように、手すりを使用するときには、手すり本体２０を支持壁１５に対して起き上がらせることにより、手すり本体２０の傾動位置が車両の乗降口１１から車両の外部まで延びる位置（以下、「展開位置」）になる。そのため、車両外部における電動ステップ１４がせり出す部分まで手すり本体２０を延ばすことができ、手すり本体２０によって乗員の乗降を適正に補助することができる。
【００３５】
以下、手すりの構造について詳細に説明する。
図２〜図４に示すように、手すり本体２０の延設方向における中間部分は、手すりの使用時（手すり本体２０の傾動位置が展開位置であるとき）において先端（図３における左側）に向かうほど下方側の位置になるように傾斜して延びる傾斜部２１になっている。また、手すり本体２０の先端部分および基端部分はそれぞれ、手すりの使用時において水平方向に延びる水平部２２になっている。
【００３６】
図２に示すように、手すり本体２０の基端には、その延設方向と直交する方向、且つ水平方向に延びる円筒形状の接続管２３が一体に設けられている。また、図２および図３に示すように、手すり本体２０の先端には、その先端部分の全体を覆う形状のキャップ２４が取り付けられている。キャップ２４は、外周面の一部が外方に向けて突出する形状の凸部２５を有している。この凸部２５は、手すりの使用時においてキャップ２４の先端の下方になる部分が下方に向けて所定量（数十ミリメートル）だけ突出する形状に形成されている。
【００３７】
手すり本体２０は、第１ヒンジ部３０を介して、車両の支持壁１５（具体的には、本体支持部４０）に傾動可能に取り付けられている。詳しくは、本体支持部４０は、平板形状の底壁部４１と同底壁部４１の両端部から突出して平行に延びる一対の側壁部４３とからなる断面コの字形状で延びている。それら側壁部４３の突端側の縁には、第１支持孔４４がそれぞれ形成されている。この本体支持部４０は、一対の側壁部４３が上下方向において延びるように配置された状態で、底壁部４１が車両の支持壁１５に固定されている。そして、本体支持部４０の一対の側壁部４３の間に手すり本体２０の接続管２３を挟み込んだ状態で、第１連結シャフト３１が各側壁部４３の第１支持孔４４と接続管２３の内部とに挿設されている。第１ヒンジ部３０は、手すり本体２０の接続管２３、本体支持部４０の第１支持孔４４、および第１連結シャフト３１によって構成されている。
【００３８】
車両の支持壁１５における上記本体支持部４０よりも下方にはサポート支持部５０が設けられている。このサポート支持部５０は、底壁部５１と一対の側壁部５２とからなる略断面コの字形状で延びている。そして、一対の側壁部５２が上下方向において延びるように配置された状態で、底壁部５１が車両の支持壁１５（図３）に固定されている。図４に示すように、一対の側壁部５２には、それぞれ第４支持孔５３が形成されている。
【００３９】
図２および図３に示すように、本実施形態の手すりは、こうしたサポート支持部５０と手すり本体２０の傾斜部２１との間で延びるサポート部６０を有している。このサポート部６０は、その延設方向の中間部分が第２ヒンジ部８０を介して曲げ伸ばし可能な構造になっている。また、サポート部６０の一端が手すり本体２０の傾斜部２１に第３ヒンジ部９０を介して上下方向に傾動可能に連結されるとともに、他端が車両の支持壁１５（具体的には、サポート支持部５０）に第４ヒンジ部１００を介して上下方向に傾動可能に連結されている。
【００４０】
上記サポート部６０は、第２ヒンジ部８０よりも手すり本体２０側の部分（第１サポート部６１）と、第２ヒンジ部８０よりもサポート支持部５０側の部分（第２サポート部７１）とを有している。
【００４１】
図４に示すように、第１サポート部６１は、天井壁部６２と同天井壁部６２の両側端から下方に延びる一対の側壁部６３とからなる断面コの字形状の骨格部６４を有している。この骨格部６４の中間部分側（図４の右側）の端部には、一対の中間連結壁６６が設けられている。これら中間連結壁６６は、第１サポート部６１の傾動方向と直交する方向（車両の前後方向）において並ぶように平行に延びている。また、これら中間連結壁６６には、それぞれ第２挿通孔６７が形成されている。また、第２サポート部７１は、天井壁部７２と同天井壁部７２の両側端から下方に延びる一対の側壁部７３とからなる断面コの字形状に形成されている。第２サポート部７１の中間部分側（図４の左側）の端部には、一対の中間連結壁７４が設けられている。これら中間連結壁７４は、第２サポート部７１の傾動方向と直交する方向（車両の前後方向）において並ぶように平行に延びている。また、これら中間連結壁７４には、それぞれ第２挿通孔７５が形成されている。そして第２ヒンジ部８０では、第２サポート部７１の各中間連結壁７４の第２挿通孔７５に円筒形状の第２カラー８１が挿通されるとともに、それら中間連結壁７４および第２カラー８１が第１サポート部６１の一対の中間連結壁６６の間に挟まれた状態で、各第２挿通孔６７，７５および第２カラー８１に第２連結シャフト８２が挿設されている。
【００４２】
このように第２ヒンジ部８０は、第１サポート部６１の第２挿通孔６７、第２サポート部７１の第２挿通孔７５、第２カラー８１、および第２連結シャフト８２によって構成されている。そして、第２連結シャフト８２の軸心Ｌ２を傾動中心にして第１サポート部６１と第２サポート部７１とが相対傾動するといったように、サポート部６０が第２ヒンジ部８０を介して曲げ伸ばし可能な構造になっている。なお図１（ａ）はサポート部６０が折れ曲がった状態を示しており、図１（ｂ）および図３はサポート部６０が伸びた状態を示している。
【００４３】
図４に示すように、第１サポート部６１の骨格部６４の手すり本体２０側（図４の左側）の端部には、一対の本体連結壁６８が設けられている。これら本体連結壁６８は、第１サポート部６１の傾動方向と直交する方向（車両の前後方向）において並ぶように平行に延びている。また、これら本体連結壁６８には、それぞれ第３挿通孔６９が形成されている。
【００４４】
一方、手すり本体２０の傾斜部２１には連結部２６が取り付けられている。この連結部２６は、傾斜部２１の外面に沿って略断面円弧形状で延びる底壁部２７と、同底壁部２７の側端を始点に傾斜部２１から離間する方向に平行に延びる一対の側壁部２８とを有している。それら側壁部２８の突端側の縁には、それぞれ第３支持孔２９が形成されている。そして、連結部２６の一対の側壁部２８が上下方向に延びるように、且つ手すり本体２０の傾斜部２１の延設方向に沿って平行に延びるように配置された状態で、同連結部２６の底壁部２７が傾斜部２１に固定されている。
【００４５】
前記第３ヒンジ部９０では、第１サポート部６１の各本体連結壁６８の第３挿通孔６９に円筒形状の第３カラー９１が挿通されるとともに、それら本体連結壁６８および第３カラー９１が連結部２６の一対の側壁部２８の間に挟まれた状態で、各第３支持孔２９、各第３挿通孔６９および第３カラー９１に第３連結シャフト９２が挿設されている。このように第３ヒンジ部９０は、連結部２６の第３支持孔２９、第１サポート部６１の第３挿通孔６９、第３カラー９１、および第３連結シャフト９２によって構成されている。
【００４６】
図２および図３に示すように、手すり本体２０には、傾斜部２１の外面と連結部２６の外面とを覆う断面略Ｕ字形状のカバー９３が取り付けられている。このカバー９３は、傾斜部２１の延設方向に沿って断面略半円形状で延びる底壁部９４と、同底壁部９４の側方の端部を始点に連結部２６の側壁部２８の外面に沿うように平行に延びる一対の側壁部９５とを有している。また、第１サポート部６１には、骨格部６４（図４参照）の周囲全体を覆う形状のカバー６５が取り付けられている。これらカバー６５，９３は、合成樹脂によって形成されている。
【００４７】
図４に示すように、第２サポート部７１のサポート支持部５０側の端部には、一対のサポート連結壁７６が設けられている。これらサポート連結壁７６は、第２サポート部７１の傾動方向と直交する方向（車両の前後方向）において並ぶように平行に延びている。また、これらサポート連結壁７６には、それぞれ第４挿通孔７７が形成されている。
【００４８】
前記第４ヒンジ部１００では、第２サポート部７１の各サポート連結壁７６の第４挿通孔７７に円筒形状の第４カラー１０１が挿通されている。そして、それらサポート連結壁７６および第４カラー１０１がサポート支持部５０の一対の側壁部５２の間に挟まれた状態で、第２サポート部７１の第４挿通孔７７、サポート支持部５０の第４支持孔５３、および第４カラー１０１に第４連結シャフト１０２が挿設されている。このように第４ヒンジ部１００は、第２サポート部７１の第４挿通孔７７、サポート支持部５０の第４支持孔５３、第４カラー１０１、および第４連結シャフト１０２によって構成されている。
【００４９】
図２および図３に示すように、サポート支持部５０と第２サポート部７１との連結部分には、第２サポート部７１をサポート支持部５０に対して傾動操作するための操作部１１０が取り付けられている。図４に示すように、操作部１１０は、金属板からなるプレート１１１と同プレート１１１の外方側を覆う合成樹脂製の把持部１１２とによって構成されており、第２サポート部７１の傾動中心（第４連結シャフト１０２の軸心Ｌ４）とほぼ直交する方向に延びる板形状である。操作部１１０の外形は、その外周面の一箇所のみが内方に向けて凸状に湾曲した形状をなすとともに他の箇所が外方に凸状に湾曲した形状をなす腎臓形状（そら豆形状）になっている。
【００５０】
本実施形態では、この操作部１１０を使用者が掴んで操作することにより、サポート支持部５０に対して第２サポート部７１を傾動させて、手すり本体２０を傾動させることが可能になっている。そのため、サポート部６０に直接触れることなく操作部１１０を操作することによって、サポート部６０を曲げ伸ばしする操作、ひいては手すり本体２０を傾動させる操作を行うことができる。したがって、使用者の指先がサポート部６０の傾動範囲や手すり本体２０の傾動範囲に入り込むことを抑えることができ、手すりの操作に際して使用者が指を挟むことを抑えることができる。
【００５１】
また本実施形態の手すりは、手すり本体２０の傾動位置を展開位置でロックするロック部と、格納位置で固定する固定部とを有している。以下、それら操作部１１０、ロック部、および固定部の構造について詳細に説明する。
【００５２】
図４〜図６に示すように、操作部１１０には、略円柱形状の第１係合ピン１１３が一体に設けられている。第１係合ピン１１３は、操作部１１０のサポート支持部５０側の面から突出して第２サポート部７１の傾動中心Ｌ４と平行に延びる形状であり、延設方向の途中に部分的に拡径した形状のフランジ１１４を有している。
【００５３】
サポート支持部５０における上記第１係合ピン１１３に対応する位置には、同第１係合ピン１１３が挿通されて係合するピン係合孔５４が形成されている。また、サポート支持部５０の上記操作部１１０側の側壁部５２には、上記ピン係合孔５４の外方側を覆う形状のブラケット５５が取り付けられている。このブラケット５５は、ピン係合孔５４の周囲を囲むように立設された周壁部５６と、周壁部５６の突端を繋ぐ形状でサポート支持部５０の側壁部５２と平行に伸びる天井壁部５７とを有している。この天井壁部５７における上記第１係合ピン１１３に対応する位置には、第１係合ピン１１３が挿通されるピン挿通孔５８が形成されている。
【００５４】
操作部１１０と一体の第１係合ピン１１３は、サポート支持部５０の側壁部５２のピン係合孔５４とブラケット５５のピン挿通孔５８とにそれぞれ挿通されるとともに、フランジ１１４がサポート支持部５０の側壁部５２とブラケット５５の天井壁部５７との間に配置される態様で配設されている。ブラケット５５の内部にはコイルスプリング５９が配設されており、このコイルスプリング５９は、第１係合ピン１１３が挿通されるとともに同第１係合ピン１１３のフランジ１１４とブラケット５５の天井壁部５７との間に圧縮状態で配置されている。
【００５５】
第２サポート部７１には、手すり本体２０の傾動位置が展開位置になったときにサポート支持部５０のピン係合孔５４と重なる位置に、ロック孔１２１が形成されている。また第２サポート部７１には、手すり本体２０の傾動位置が格納位置になったときにサポート支持部５０のピン係合孔５４と重なる位置に、固定孔１３１（図４）が形成されている。
【００５６】
また、操作部１１０には、略円柱形状の第２係合ピン１１５が一体に設けられている。この第２係合ピン１１５は、第２サポート部７１側の面から突出して同第２サポート部７１の傾動中心Ｌ４と平行に延びる態様で配設されている。さらに、第２サポート部７１の側壁部７３には、同第２サポート部７１の延設方向の中間部分に、同延設方向において延びる長孔形状の貫通孔（長孔部７８）が形成されている。この長孔部７８には、操作部１１０と一体の上記第２係合ピン１１５が常時挿通されて係合している。
【００５７】
以下、本実施形態の手すりの動作について説明する。
図５に示すように、操作部１１０と一体の第１係合ピン１１３は、コイルスプリング５９の付勢力によってサポート支持部５０に近づく方向に常時付勢されており、同サポート支持部５０のピン係合孔５４に常時挿通されて係合した状態になっている。この第１係合ピン１１３は、第２サポート部７１のロック孔１２１や固定孔１３１にも挿通可能な構造になっており、図５に示す例では、第１係合ピン１１３は第２サポート部７１のロック孔１２１に挿通されている。
【００５８】
図６に示すように、手すり本体２０の傾動位置を変更する場合には、先ずは、上記操作部１１０を掴むとともに、コイルスプリング５９の付勢力に抗してサポート支持部５０から離間する方向（図６の上方）に移動させる。これにより、第１係合ピン１１３が、サポート支持部５０のピン係合孔５４に挿通された状態を保ちつつ、第２サポート部７１のロック孔１２１および固定孔１３１のいずれにも挿入されていない状態（ロック解除状態）になる。
【００５９】
そして、この状態で操作部１１０を若干回転操作する等して、サポート支持部５０のピン係合孔５４と第２サポート部７１のロック孔１２１や固定孔１３１とが重ならない状態になると、第１係合ピン１１３の先端が第２サポート部７１の側壁部７３の外面に突き当たった状態になる。これにより、操作部１１０をコイルスプリング５９の付勢力に抗してサポート支持部５０から離間する方向に操作しなくても、同操作部１１０を回転させることが可能な状態になる。
【００６０】
このとき第１係合ピン１１３がサポート支持部５０のピン係合孔５４に係合した状態になっており、第２係合ピン１１５が第２サポート部７１の長孔部７８に係合した状態になっている。そのため、この状態で操作部１１０を回転操作することにより、第１係合ピン１１３とサポート支持部５０のピン係合孔５４との係合部分や、第２係合ピン１１５と第２サポート部７１の長孔部７８との係合部分を介して、第２サポート部７１が第４ヒンジ部の傾動中心Ｌ４を中心に上下方向に傾動するようになる。
【００６１】
そして、そうした第２サポート部７１の傾動によって、サポート支持部５０のピン係合孔５４と第２サポート部７１のロック孔１２１とが重なった状態（図５に示す状態）になると、第１係合ピン１１３がコイルスプリング５９の付勢力によって移動してロック孔１２１に挿入されるようになる。これにより、図７に示すように、第１係合ピン１１３がサポート支持部５０のピン係合孔５４と第２サポート部７１のロック孔１２１とに挿通された状態になるため、第２サポート部７１がサポート支持部５０に対して起き上がった状態で同第２サポート部７１とサポート支持部５０との相対傾動が規制されるようになる。このときには図１（ｂ）に示すように、サポート部６０がサポート支持部５０と手すり本体２０との間で伸びた状態でロックされる。なお前記ロック部１２０（図７）は、第１係合ピン１１３、サポート支持部５０のピン係合孔５４、ブラケット５５（図４）、コイルスプリング５９、および第２サポート部７１のロック孔１２１によって構成されている。
【００６２】
図１（ｂ）に示すように、手すりを使用するときには、サポート部６０を手すり本体２０と車両の支持壁１５（具体的には、サポート支持部５０）との間で伸びた状態にすることにより、手すり本体２０の傾動位置を支持壁１５に対して起き上がった位置（前記展開位置）にすることができる。そして、この状態でロック部１２０（図７参照）によって第２サポート部７１のサポート支持部５０に対する傾動動作をロックすることにより、手すり本体２０の基端が支持壁１５によって支持されることに加えて、同手すり本体２０におけるサポート部６０が連結された部分（傾斜部２１）についても支持壁１５によって支持されるようになる。そのため、手すり本体２０の基端のみが支持壁１５に支持される構造のものと比べて、手すり本体２０の使用時における荷重に対する強度を高くすることができ、必要な強度を容易に確保することができる。
【００６３】
図１（ａ）および図１（ｂ）には、第２ヒンジ部８０の傾動中心（サポート部６０の折り曲げ動作の傾動中心）を「Ｌ２」で示している。また、第３ヒンジ部９０の傾動中心（第１サポート部６１の手すり本体２０に対する傾動中心）を「Ｌ３」で示し、第４ヒンジ部１００の傾動中心（第２サポート部７１のサポート支持部５０に対する傾動中心）を「Ｌ４」で示している。
【００６４】
図１（ａ）および図１（ｂ）から明らかなように、本実施形態では、手すり本体２０の傾動位置が格納位置（図１（ａ）に示す位置）から展開位置（図１（ｂ）に示す位置）に移行する際に、第２ヒンジ部８０の傾動中心Ｌ２が、第３ヒンジ部９０の傾動中心Ｌ３と第４ヒンジ部１００の傾動中心Ｌ４とを繋ぐ直線を跨ぐように移動する構造である。具体的には、図１（ａ）に示すように、手すり本体２０の傾動位置が格納位置であるときには、サポート部６０が上方に向けて凸状になる態様で折れ曲がる。これに対して、図１（ｂ）に示すように、手すり本体２０の傾動位置が展開位置であるときには、サポート部６０が下方に向けて凸状になる態様で若干折れ曲がる。
【００６５】
このように本実施形態では、手すり本体２０の傾動位置が格納位置であるときと展開位置であるときとでサポート部６０の折れ曲がる方向が異なる。そのため、手すり本体２０の傾動位置が展開位置である状態において使用者が手すり本体２０に掴まって体重をかけた場合には、その荷重が、手すり本体２０を格納位置に向けて倒す際に折り曲げる方向とは反対の方向にサポート部６０を折り曲げるように作用するようになる。したがって、手すりを、手すり本体２０が不要に格納位置に向けて倒れるといった状況になりにくい構造にすることができる。
【００６６】
また本実施形態では、ロック部１２０（図７）を作動させずに手すり本体２０の傾動角度を大きくした場合に、第１サポート部６１の骨格部６４（図４）の天井壁部６２における第２ヒンジ部８０側の端部と第２サポート部７１の天井壁部７２における第２ヒンジ部８０側の部分とが突き当たって、サポート部６０がそれ以上折れ曲がることが規制される。そのため、仮にロック部１２０が作動しない状況になったとしても、手すり本体２０が不要に下方に倒れるといった状況になることが抑えられるようになる。
【００６７】
さらに本実施形態では、図１（ｂ）に示すように、手すり本体２０の傾動位置が展開位置になると、手すり本体２０の先端部分と基端部分とに形成された水平部２２が水平方向に延びる状態になる。そのため、手すり本体２０が、使用者が掴まりやすい形状であって、且つ使用者が身体を支える際に体重をかけやすい形状になる。
【００６８】
しかも、手すり本体２０の中間部分に形成された傾斜部２１が先端に向かうほど下方側の位置になるように傾斜して延びる状態になっており、この傾斜部２１と本体支持部４０よりも下方に配置されたサポート支持部５０との間にサポート部６０が架設されている。そのため、手すり本体２０が水平部２２を備えていながらも、手すり本体２０における上記サポート部６０が連結される部分（傾斜部２１）と同サポート部６０とがなす角度を、手すり本体の全体が水平部からなるものと比較して、直角に近い角度にすることができる。したがって、使用に際して手すり本体２０からサポート部６０に作用する荷重を同サポート部６０によって受け止めやすい態様で、手すり本体２０とサポート部６０とを連結することができる。
【００６９】
一方、前述のように第１係合ピン１１３がロック解除状態であるときに、第２サポート部７１が傾動して、サポート支持部５０のピン係合孔５４と第２サポート部７１の固定孔１３１とが重なった状態（図８に示す状態）になると、第１係合ピン１１３がコイルスプリング５９の付勢力によって移動して固定孔１３１に挿入されるようになる。
【００７０】
これにより、第１係合ピン１１３がサポート支持部５０のピン係合孔５４と第２サポート部７１の固定孔１３１とに挿通された状態になるため、第２サポート部７１がサポート支持部５０に沿って延びる状態で同第２サポート部７１とサポート支持部５０との相対傾動が規制されるようになる。このときには図１（ａ）に示すように、サポート部６０がサポート支持部５０と手すり本体２０との間で折れ曲がった状態で固定される。なお上記固定部１３０（図８）は、第１係合ピン１１３、サポート支持部５０のピン係合孔５４、ブラケット５５（図４）、コイルスプリング５９、および第２サポート部７１の固定孔１３１によって構成されている。
【００７１】
図１（ａ）に示すように、手すりを使用しないときには、サポート部６０を手すり本体２０と支持壁１５との間で折れ曲がった状態にすることにより、手すり本体２０の傾動位置を支持壁１５に沿って延びる格納位置にすることができる。これにより、手すり本体２０を邪魔にならないように倒しておくとともに、その状態で固定しておくことができる。
【００７２】
また本実施形態では、操作部１１０、ロック部１２０（図７）および固定部１３０（図８）が第２サポート部７１とサポート支持部５０との連結部分にまとめて配置されているため、それら操作部１１０、ロック部１２０および固定部１３０が分散して配置される場合と比較して、スペースを有効に利用することができる。
【００７３】
図９に示すように、第１サポート部６１と手すり本体２０との連結部分（第３ヒンジ部９０）には、第１サポート部６１と手すり本体２０とを相対傾動させる方向に付勢するサポート付勢部としてのコイルスプリング９６が設けられている。このコイルスプリング９６は、ロック部１２０によってサポート部６０をロックしたときにサポート部６０を折り曲げる方向に第１サポート部６１を付勢するように、且つ、手すり本体２０の傾動位置を格納位置に近づける方向（具体的には、手すり本体２０に対して第１サポート部６１を図９における反時計回り方向に相対回動させる方向）に第１サポート部６１を付勢するように配置される。
【００７４】
これにより、手すりを使用するべく手すり本体２０を車両の支持壁１５に対して起き上がる方向に動作させる際には、手すり本体２０の傾動位置が展開位置に近づくと、コイルスプリング９６の付勢力が手すり本体２０の起き上がる方向への動作を抑えるように作用するため、同手すり本体２０を急峻な動作を抑えつつスムーズに動作させることができる。
【００７５】
しかも、操作部１１０を掴んでサポート支持部５０から離間する方向に引っ張ることによってロック部１２０によるロックを解除したときに、コイルスプリング９６の付勢力によって第１サポート部６１が若干傾動してサポート部６０が折れ曲がり、サポート支持部５０のピン係合孔５４（図７）と第２サポート部７１のロック孔１２１との位置がずれる。したがって、操作部１１０を引っ張るだけで、同操作部１１０を回転操作しなくても、第１係合ピン１１３がロック孔１２１から脱出して第２サポート部７１の外面に突き当たった状態、すなわち操作部１１０を回転操作することの可能な状態にすることができる。これにより、手すりを折り畳む操作を容易に行うことができる。
【００７６】
また、図２に示すように、サポート支持部５０の底壁部５１の内面には、本体付勢部としての板ばね１０３が取り付けられている。この板ばね１０３は、固定部１３０によって手すり本体２０が固定された状態（図１（ａ）および図８に示す状態）になったときに、図１０に示すように、第２サポート部７１によって押圧されて弾性変形するようになる態様で配置されている。なお図１０中の二点鎖線は、第２サポート部７１によって押圧されていない自由状態の板ばね１０３を示している。
【００７７】
本実施形態では、固定部１３０によって手すり本体２０が固定されている状態では、板ばね１０３の付勢力により、第２サポート部７１がサポート支持部５０から離間する方向に付勢される。そのため、手すりを使用するべく、操作部１１０を掴んでサポート支持部５０から離間する方向に引っ張ることによって固定部１３０による固定が解除されると、板ばね１０３の付勢力によって、第２サポート部７１がサポート支持部５０の底壁部５１から離間する方向に若干傾動する。そして、これに伴ってサポート支持部５０のピン係合孔５４（図８）と第２サポート部７１の固定孔１３１との位置がずれるようになる。したがって、操作部１１０を引っ張るだけで、同操作部１１０を回転操作しなくても、第１係合ピン１１３が固定孔１３１から脱出して第２サポート部７１の外面に突き当たった状態、すなわち操作部１１０を回転操作することの可能な状態にすることができる。これにより、手すり本体２０を車両の支持壁１５に対して起き上がった位置にする操作を容易に行うことができるようになる。
【００７８】
しかも、手すり本体２０を邪魔にならないように倒す際にはサポート部６０が折れ曲がるように動作するが、手すり本体２０の傾動位置が格納位置に近づくと、サポート支持部５０に近づく方向への第２サポート部７１の動作を抑えるように板ばね１０３の付勢力が作用するようになる。これにより、第２サポート部７１や手すり本体２０の急峻な動作が抑えられるため、使用者が手すりに手を挟むことを抑えることができる。
【００７９】
図１（ａ）に示すように、第１サポート部６１は、手すり本体２０の傾動位置が格納位置になってサポート部６０が手すり本体２０とサポート支持部５０との間で折れ曲がった状態になったときに第２サポート部７１から離間する方向に凸状になる形状で湾曲している。これにより、第１サポート部６１と第２サポート部７１との間に、サポート部６０の曲げ伸ばし動作に際して無くならない隙間が形成されるようになる。しかも、このとき第１サポート部６１は、手すり本体２０における基端側の水平部２２と傾斜部２１とからなる曲がった部分に沿って延びるようになるため、第１サポート部６１と手すり本体２０との間にも、サポート部６０の曲げ伸ばし動作に際して無くならない隙間が形成されるようになる。したがって、手すり本体２０を邪魔にならないように倒す際に、使用者が手すりに指を挟んでしまうことを抑えることができる。
【００８０】
また、図１（ａ）および図１１に示すように、手すり本体２０の傾動位置が格納位置になってサポート部６０が手すり本体２０とサポート支持部５０との間で折れ曲がった状態になったときには、第１サポート部６１が、下方側の部分ほどサポート支持部５０から離間した位置になるように、斜め下方に延びる状態になる。そのため、第１サポート部６１と第２サポート部７１との連結部分（第２ヒンジ部８０）に作用する第１サポート部６１の重量による力は、同連結部分をサポート支持部５０から離間させる方向（図１１の左方向）の成分を含んでいる。したがって、図１１中に矢印で示すように、第１サポート部６１の重量による荷重は、第２サポート部７１をサポート支持部５０から離間する方向に傾動させるように作用するようになる。本実施形態では、この荷重を利用して、手すり本体２０の傾動位置を展開位置にする際の操作を小さい力で容易に行うことができる。
【００８１】
また、図１２に示すように、操作部１１０は、第２サポート部７１の傾動中心Ｌ４と略直交する方向に延びる板形状に形成されるとともに、標準的な大きさの手Ｈで掴んだときに同操作部１１０の裏側（詳しくは、サポート支持部５０側）に指が回り込まない形状に形成されている。詳しくは、標準的な大きさの手Ｈで操作部１１０を掴んだときに、操作部１１０のサポート支持部５０から離間する側の外面に掌が接触するとともに同操作部１１０の外周面に各指の腹が接触するように、操作部１１０の大きさおよび形状が定められている。そのため、手すり本体２０を傾動操作するべく使用者が操作部１１０を掴んだときに、操作部１１０の裏側に使用者の指が回り込み難くなるため、操作部１１０の操作に際して使用者が指を挟んでしまうことが抑えられる。
【００８２】
以上説明したように、本実施形態によれば、以下に記載する効果が得られる。
（１）手すり本体２０の基端のみが支持壁１５に支持される構造のものと比べて、手すり本体２０の使用時における荷重に対する強度を高くすることができ、必要な強度を容易に確保することができる。しかも、手すりを使用しないときには、手すり本体２０を邪魔にならないように倒しておくことができる。
【００８３】
（２）手すり本体２０の傾動位置が格納位置から展開位置に移行する際に、第２ヒンジ部８０の傾動中心Ｌ２が、第３ヒンジ部９０の傾動中心Ｌ３と第４ヒンジ部１００の傾動中心Ｌ４とを繋ぐ直線を跨ぐように移動する構造にした。そのため、手すりを、手すり本体２０が不要に格納位置に向けて倒れるといった状況になりにくい構造にすることができる。
【００８４】
（３）固定部１３０により、手すり本体２０の傾動位置を格納位置で固定することができる。
（４）サポート支持部５０の底壁部５１の内面に、固定部１３０によって手すり本体２０が固定されたときに同手すり本体２０をサポート支持部５０から離間する方向に付勢する態様で、板ばね１０３を設けた。そのため、手すり本体２０を車両の支持壁１５に対して起き上がった位置にする操作を容易に行うことができる。しかも、手すり本体２０を邪魔にならないように倒す際には、第２サポート部７１や手すり本体２０の急峻な動作を抑えて、使用者が手すりに手を挟むことを抑えることができる。
【００８５】
（５）第１サポート部６１と手すり本体２０との連結部分に、ロック部１２０によってサポート部６０をロックしたときに手すり本体２０の傾動位置を格納位置に近づける方向に第１サポート部６１を付勢するように、且つサポート部６０を折り曲げる方向に付勢するように、コイルスプリング９６を配設した。そのため、手すりを使用するべく手すり本体２０を車両の支持壁１５に対して起き上がる方向に動作させる際に、手すり本体２０を急峻な動作を抑えつつスムーズに動作させることができる。しかも、ロック部１２０によるロックを解除する際には、操作部１１０を引っ張るだけで同操作部１１０を回転操作しなくても、第１係合ピン１１３がロック孔１２１から脱出して第２サポート部７１の外面に突き当たった状態、すなわち操作部１１０を回転操作することの可能な状態にすることができ、手すりを折り畳む操作を容易に行うことができる。
【００８６】
（６）第２サポート部７１とサポート支持部５０との連結部分に、第２サポート部７１をサポート支持部５０に対して傾動操作するための操作部１１０を取り付けた。そのため、サポート部６０に直接触れることなく操作部１１０を操作することによって、サポート部６０を曲げ伸ばしする操作、ひいては手すり本体２０を傾動させる操作を行うことができる。したがって、使用者の指先がサポート部６０の傾動範囲や手すり本体２０の傾動範囲に入り込むことを抑えることができ、手すりの操作に際して使用者が指を挟むことを抑えることができる。
【００８７】
（７）操作部１１０を、第２サポート部７１の傾動中心Ｌ４と略直交する方向に延びる板形状にするとともに、標準的な大きさの手Ｈで掴んだときに同操作部１１０の裏側に指が回り込まない形状にした。そのため、手すり本体２０を傾動操作するべく使用者が操作部１１０を掴んだときに、操作部１１０の裏側に使用者の指が回り込み難くなるため、操作部１１０の操作に際して使用者が指を挟んでしまうことが抑えられる。
【００８８】
（８）操作部１１０、ロック部１２０および固定部１３０を第２サポート部７１とサポート支持部５０との連結部分にまとめて配置したため、スペースを有効に利用することができる。
【００８９】
（９）手すり本体２０の傾動位置が格納位置になってサポート部６０が手すり本体２０とサポート支持部５０との間で折れ曲がった状態になったときに第２サポート部７１から離間する方向に凸状になる形状で第１サポート部６１が湾曲して延びている。そのため、手すり本体２０を邪魔にならないように倒す際に、使用者が手すりに指を挟んでしまうことを抑えることができる。
【００９０】
（１０）手すり本体２０の先端部分と基端部分とを、同手すり本体２０の傾動位置が展開位置であるときに水平方向に延びる水平部２２にした。そのため、手すり本体２０を、使用者が掴まりやすい形状であり、且つ使用者が身体を支える際に体重をかけやすい形状にすることができる。しかも、手すり本体２０の中間部分を、同手すり本体２０の傾動位置が展開位置であるときにおいて先端に向かうほど下方側の位置になるように傾斜して延びる傾斜部２１にした。そのため、使用に際して手すり本体２０からサポート部６０に作用する荷重を同サポート部６０によって受け止めやすい態様で、手すり本体２０とサポート部６０とを連結することができる。
【００９１】
（１１）手すり本体２０の先端に、手すりの使用時において下方になる部分が下方に向けて突出する形状の凸部２５を形成した。そのため、手すりの使用時において、使用者の手が引っ掛かるなどして使用者が凸部２５に触れることにより、手すり本体２０の先端部分であることを直感的に知ることができるため、手すりの使用感の向上を図ることができる。
【００９２】
（１２）手すり本体２０の傾動位置を車両の乗降口１１の枠に沿って延びる位置（格納位置）と車両の外部まで延びる位置（展開位置）とのいずれかに切り替え可能にした。そのため、手すりを使用するときには、手すり本体２０が車両の外部まで延びる構造であるために同手すり本体２０の支持壁１５からの突出量が大きくなりやすいとはいえ、荷重に対する手すりの強度を高くすることができ、必要な強度を容易に確保することができる。しかも、手すりを使用しないときには、手すり本体２０を邪魔にならないように倒して車両の乗降口１１の枠に沿って延びる状態にしておくことができる。
【００９３】
なお、上記実施形態は、以下のように変更して実施してもよい。
・キャップ２４の凸部２５の形状は任意に変更することができる。例えば、手すりの使用時においてキャップ先端の側方になる部分に側方に向けて突出する凸部を設けたり、手すりの使用時においてキャップ先端の上方になる部分に上方に向けて突出する凸部を設けたりすることができる。また、キャップ外面に部分的に窪んだ形状の凹部を設けるようにしてもよい。要は、手すり本体の先端（あるいはその近傍）に他の部分と大きく異なる形状の部分を設けるようにすれば、同部分に使用者が触れることによって手すり本体２０の先端部分であることを直感的に知ることができるため、手すりの使用感の向上を図ることができる。
【００９４】
・サポート支持部５０に板ばね１０３を設けることに代えて、コイルスプリングを設けるようにしてもよい。
・サポート支持部５０に設けられた板ばね１０３を省略することができる。
【００９５】
・第３ヒンジ部９０にコイルスプリング９６を設けることに代えて、手すり本体２０から第３ヒンジ部９０を経て第１サポート部６１まで延びる形状の板ばねを設けるようにしてもよい。
【００９６】
・第３ヒンジ部９０に設けられたコイルスプリング９６を省略することができる。
・サポート部６０が伸びた状態でロックするロック部の配設位置は、第２サポート部７１とサポート支持部５０との連結部分に限らず、第１サポート部６１と第２サポート部７１との連結部分や、第１サポート部６１と手すり本体２０との連結部分にすることができる。
【００９７】
・手すり本体２０の傾動位置を格納位置で固定する固定部の配設位置は、第２サポート部７１とサポート支持部５０との連結部分に限らず、手すり本体２０と本体支持部４０との連結部分や、第１サポート部６１と第２サポート部７１との連結部分、第１サポート部６１と手すり本体２０との連結部分にすることができる。
【００９８】
・手すり本体２０の傾動位置を格納位置で固定する固定部の構造としては、一端が車両の支持壁１５に固定されたバンドによって手すり本体２０を留める構造や、支持壁１５に固定された係合支持部（例えば弾性変形するクリップ）に手すり本体２０を係合させる構造など、任意の構造を採用することができる。
【００９９】
・手すり本体２０の傾動位置を展開位置でロックするロック部と格納位置で固定する固定部とを離れた位置に配置してもよい。
・第２サポート部７１に設けられたロック孔１２１を省略してもよい。この場合には、例えば手すり本体２０の傾動位置が展開位置になったときに第１サポート部６１および第２サポート部７１の一方が他方に突き当たる構造を採用するなど、第１サポート部６１と第２サポート部７１との相対傾動が展開位置で規制される構造にして、その相対移動を規制する部分をロック部とすることができる。
【０１００】
・サポート部６０が折れ曲がる方向を、手すり本体２０の傾動位置が格納位置であるときと展開位置であるときで同一の方向にしてもよい。その他、手すり本体２０の傾動位置が展開位置であるときに、第２ヒンジ部８０の傾動中心Ｌ２と第３ヒンジ部９０の傾動中心Ｌ３と第４ヒンジ部１００の傾動中心Ｌ４とが同一直線上において並ぶ構造にすることができる。
【０１０１】
・第１サポート部６１は、湾曲した形状のものに限らず、屈曲した形状のものなど、延設方向における中間部分が曲がった形状のものであればよい。また、第２サポート部７１として延設方向における中間部分が曲がった形状のものを採用することができる。要は、第１サポート部や、第２サポート部、手すり本体の一部を曲げることによって、指が侵入する可能性のある部位にサポート部の曲げ伸ばし動作によって無くならないスペースを形成することにより、手すり本体の操作に際して指を挟むことを抑えることができる。
【０１０２】
・第１サポート部６１を直線状に延びる形状に形成してもよい。
・操作部１１０の外形は、腎臓形状に限らず、矩形状や丸形状、楕円形状など、任意の形状に変更することができる。また、操作部１１０としては、板形状のものを採用することに限らず、第２サポート部７１と平行に延びるレバー形状のものや、第２サポート部７１の傾動中心Ｌ４と平行に延びる柱形状（円柱形状や多角柱形状）のものなど、任意の形状のものを採用することができる。
【０１０３】
・操作部１１０を省略してもよい。この場合、サポート部６０を直接掴んで操作したり、これに合わせて手すり本体２０を直接掴んで操作したりすることによって、手すり本体２０の傾動位置を変更することができる。
【０１０４】
・手すり本体２０の形状は任意に変更することができる。例えば手すり本体を、その基端部分が手すりの使用時において水平方向に延びる水平部になる形状であって、先端部分が手すりの使用時において先端に向かうほど下方側の位置になるように傾斜して延びる傾斜部になる形状にすることができる。また、手すり本体を、上記水平部と上記傾斜部とが交互に並ぶ形状であって、且つ、３つ以上の水平部と２つ以上の傾斜部とからなる形状にすることができる。その他、手すり本体を、全体が直線状に延びる形状にしたり、全体が円弧状に延びる形状にしたりすることなども可能である。
【０１０５】
・上記実施形態の手すりは、手すり本体２０が上下方向以外の任意の方向（例えば、水平方向）に傾動するように車両に取り付けられる手すりにも適用することができる。その他、例えば住宅の壁など、車両以外に設けられる手すりにも上記実施形態の手すりは適用することができる。
【符号の説明】
【０１０６】
１１…乗降口、１２…スライドドア、１３…ステップ部、１４…電動ステップ、１５…支持壁、２０…手すり本体、２１…傾斜部、２２…水平部、２３…接続管、２４…キャップ、２５…凸部、２６…連結部、２７…底壁部、２８…側壁部、２９…第３支持孔、３０…第１ヒンジ部、３１…第１連結シャフト、４０…本体支持部、４１…底壁部、４３…側壁部、４４…第１支持孔、５０…サポート支持部、５１…底壁部、５２…側壁部、５３…第４支持孔、５４…ピン係合孔、５５…ブラケット、５６…周壁部、５７…天井壁部、５８…ピン挿通孔、５９…コイルスプリング、６０…サポート部、６１…第１サポート部、６２…天井壁部、６３…側壁部、６４…骨格部、６５…カバー、６６…中間連結壁、６７…第２挿通孔、６８…本体連結壁、６９…第３挿通孔、７１…第２サポート部、７２…天井壁部、７３…側壁部、７４…中間連結壁、７５…第２挿通孔、７６…サポート連結壁、７７…第４挿通孔、７８…長孔部、８０…第２ヒンジ部、８１…第２カラー、８２…第２連結シャフト、９０…第３ヒンジ部、９１…第３カラー、９２…第３連結シャフト、９３…カバー、９４…底壁部、９５…側壁部、９６…コイルスプリング、１００…第４ヒンジ部、１０１…第４カラー、１０２…第４連結シャフト、１０３…板ばね、１１０…操作部、１１１…プレート、１１２…把持部、１１３…第１係合ピン、１１４…フランジ、１１５…第２係合ピン、１２０…ロック部、１２１…ロック孔、１３０…固定部、１３１…固定孔。
【図１】
0006600860.tif 000002
【図２】
0006600860.tif 000003
【図３】
0006600860.tif 000004
【図４】
0006600860.tif 000005
【図５】
0006600860.tif 000006
【図６】
0006600860.tif 000007
【図７】
0006600860.tif 000008
【図８】
0006600860.tif 000009
【図９】
0006600860.tif 000010
【図１０】
0006600860.tif 000011
【図１１】
0006600860.tif 000012
【図１２】
0006600860.tif 000013