(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両フロア２に直接に支持または車両前後方向にスライド可能な装置を介して支持されたベース部材３と、このベース部材３に車両前向きと車両側方の横向きに回転可能に支持された回転部材５と、この回転部材５が車両側方の横向きになった時または車両側方の横向きになる回転途中に車室内外に向って進退可能に回転部材５に支持されたスライド部材６を備えた車両用シート装置１において、前記スライド部材６にはシート７が配備され、前記スライド部材６が車室内外に移動する前側ガイド構造として、前記スライド部材６に設けられ、シート７の前後方向に直線または曲線をなし、中間に所要角の折曲を一以上なして延びる前側ガイドプレート８と、前記回転部材６の前端近傍に設けられて前記前側ガイドプレート８の上下面に対して転動または摺動する前側ガイド部材９を備えて構成され、前記スライド部材６が車室内外に移動する後側ガイド構造として、前記回転部材５に設けられ、シート７の前後方向に前下がり傾斜面をもって延びるコ字型断面形状を形成する後側ガイドレール１０と、前記スライド部材６の後端近傍に設けられ、前記後側ガイドレール１０内を転動または摺動する後側ガイド部材１１を備えて前記回転部材５に車室内外へ移動可能に構成され、前記スライド部材６を進退する駆動力を伝達するスライド駆動部材１２が、その前側が前記回転部材５にシート７の前後方向にスライド自在に支持され、その後端近傍が前記後側ガイド部材１１に連繋支承され、シート７を配備したスライド部材６が回転部材５に傾移動可能に設けられてなる車両用シート装置。
【請求項２】
前記スライド部材６の前側下面転動輪２３を軸支する前側下面ガイド軸２４が、その内端に開口する調整用ネジ孔４０と外端に開口する軸受孔４１が内部で連通して設けられ、前記調整用ネジ孔４０には調整ネジ４２が螺合配備され、前記軸受孔４１には幅方向ガイド部材４３が嵌装配備され、前記調整ネジ４２を回すことによりガイド部材４３の収容位置を内外に調整し、幅方向ガイド部材４３の外方側の端面４３ａをスライド部材６の対応面に摺動させてなる幅方向調整ガイド３９を備えてなる請求項１の車両用シート装置。
【請求項３】
前記前側ガイドプレート８は、スライド部材６の左側壁板６ａと右側壁板６ｂの内面に対応固着して夫々配備されてなる請求項１の車両用シート装置。
【請求項４】
前記前側ガイド部材９は、回転部材５の左側壁支板２２ａと右側壁支板２２ｂの前端の両外面において、下方側には前記前側ガイドプレート８の下レール面８ｂに連接して転動支承する前側下面転動輪２３を軸支する前側下面ガイド軸２４が固着され、上方側には前記前側ガイドプレート８の上レール面８ａに連接して摺接支承する上面摺接ガイド軸２５が固着されて夫々配備されてなる請求項１または請求項３の車両用シート装置。
【請求項５】
前記スライド部材６の後側ガイド部材１１は、後側転動輪２６とそれを軸支する後側ガイド軸２７から設けられ、前記後側ガイド軸２７はスライド部材６の後端近傍の左右に支架されてなる請求項１、請求項３または請求項４の車両用シート装置。
【請求項６】
前記スライド駆動部材１２は、左側面部１２ａと右側面部１２ｂの外面が、上レール面３１ａと下レール面３１ｂが対面するコ字型の駆動部材前側ガイドレール３１に夫々形成され、該駆動部材前側ガイドレール３１に、前記回転部材５の前側ガイド部材９より後方に突設配備された駆動部材前側ガイド軸３３に回転自在に支承される駆動部材前側転動輪３４により設けられる駆動部材前側ガイド部材３２が嵌装されてスライド駆動部材１２の前側が前後に移動自在に支承され、前記スライド駆動部材１２の左側面部１２ａと右側面部１２ｂの後端近傍に駆動伝達部３５が夫々開孔され、該駆動伝達部３５に前記後側ガイド部材１１の後側ガイド軸２７が夫々嵌挿されてスライド部材６にスライド駆動部材１２の後側が連繋支承されてなる請求項１、請求項３、請求項４または請求項５の車両用シート装置。
【請求項７】
前記スライド駆動部材１２にはラック杆３６が差渡されて配備され、回転部材５に搭載配備されたスライドモータ３７から伝動される駆動歯車３８が前記ラック杆３６に噛合され、回転部材５に対してスライドモータ３７の回転方向にラック杆３６が移動してこの駆動力をスライド部材６に伝達してなる請求項１、請求項３、請求項４、請求項５または請求項６の車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハンデのある乗員が車両への乗降を楽に行えるようにした車両用シート装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、回転装置４に固定された回転ベース１１に固定体１４を固定し、固定体１４に第１延出体２１をスライド自在に保持する。第１延出体２１のセンタレール２２を固定体１４の外側に支持し、センタメンバ２３に台形ネジ１８に螺合した螺合ブラケット２４を固定する。第１延出体２１に第２延出体３１をスライド自在に保持し、第２延出体３１のアウタレール３２を第１延出体２１の外側を支持する。アウタメンバ３３にチェーン３４を固定し、チェーン３４を、第１延出体２１後端のスプロケット３５にて折り返し、回転ベース１１の前方支持ラケット１２に固定する座席昇降装置が開示される。
【０００３】
特許文献２には、シート本体１０を車室外側へ移動させつつ下降させるためのスライドフレーム８１が、車室外位置へ移動しつつその車室外側端部が下降して傾斜する一方、車室内位置へ移動しつつ車室外側端部が上昇して略水平に戻されるように設ける車両用シートが開示されている。
【０００４】
特許文献３には、車体に設置されるベース部材５にスライドブロック１０を進退可能に設け、駆動モータ９で進退させる。シートフレーム６の後端部の近傍をスライドブロック１０に搖動可能に軸支させる。シートフレーム６の側部にガイド部材１７を一体に設け、ガイド部材１７に、スライドブロック１０による軸支位置よりも前方側でシート前後方向に延出するガイド溝１６を設ける。このガイド溝１６内を転動するガイドローラ１４をベース部材５前縁部に設ける、車両のシート移動装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１８１１号公報
【特許文献２】特開２００５−１１２２３７号公報
【特許文献２】特開２００８−１２６６９２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
特許文献１は、回転装置４に固定された回転ベース１１に基体フレームである固定体１４が固定され、この固定体１４に第１延出体２１と第２延出体３１の複数スライド部材をレールにより組合せてスライド自在に設け、シートを第２延出体３１に支架しているため、構成が複雑になり製造コスト高を招く欠点がある。また、第２延出体３１のスライド距離を長くするため、第２延出体３１と回転ベース１１の前方支持ラケット１２にチェーン３４の両端を固定し、該チェーン３４の中間を第１延出体２１のスプロケット３５に掛けて関連し、第１延出体２１の移動で作動する複雑な牽引機構を設けている。
【０００７】
特許文献２は、前記シート本体１０を車室外側へ移動させつつ下降させるためのスライドフレーム８１が、車室外位置へ移動しつつその車室外側端部が下降して傾斜する一方、車室内位置へ移動しつつ車室外側端部が上昇して略水平に戻されるように設けることから、このスライドフレーム８１を移動させる移動機構に加えてスライドフレーム８１を傾動させるカム走路部の移動機構を必要とするため移動機構が二重の構成となる。また、前記カム走路部は複雑な形状の走路面を構成し、コストアップを招くものとなる。
【０００８】
特許文献３は、前述のように構成されると共に、前記ベース部材５の上面に車両外側に向って所定角度で下方傾斜する傾斜面５ａが設けられ、前記スライトブロック１０が該傾斜面５ａに沿って車外方向へ所定角度で下方に傾斜するように前記ベース部材５に進退可能に保持され、ガイド溝１６は、シートフレーム６が後退位置にある状態において、シート前端側が前記ベース部材５の前記傾斜面５ａの傾斜よりも若干急になるように前部側下方に傾斜し、シート後方に向うにしたがって傾斜が次第に緩やかになるように湾曲して形成されるから、スライドブロック１０の製造及びガイド溝１６の湾曲形状の加工にコストアップを招くものである。
【０００９】
本発明は、スライド部材を車室内外に移動させる際に可及的低い位置から移動開始ができるようにすることで昇降量を減らし、多段スライドのような複雑な構造にして大きな昇降量を得なくても車外の十分な位置まで移動可能で、その移動する際のシート姿勢を安価な装置で制御可能な車両用シート装置の提供を目的としてなされたものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
車両フロアに直接に支持または車両前後方向にスライド可能な装置を介して支持されたベース部材と、このベース部材に車両前向きと車両側方の横向きに回転可能に支持された回転部材と、この回転部材が車両側方の横向きになった時または車両側方の横向きになる回転途中に車室内外に向って進退可能に回転部材に支持されたスライド部材を備えた車両用シート装置において、前記スライド部材にはシートが配備され、前記スライド部材が車室内外に移動する前側ガイド構造として、前記スライド部材に設けられ、シートの前後方向に直線または曲線をなし、中間に所要角の折曲を一以上なして延びる前側ガイドプレートと、前記回転部材の前端近傍に設けられて前記前側ガイドプレートの上下面に対して転動または摺動する前側ガイド部材を備えて構成され、前記スライド部材が車室内外に移動する後側ガイド構造として、前記回転部材に設けられ、シートの前後方向に前下がり傾斜面をもって延びるコ字型断面形状を形成する後側ガイドレールと、前記スライド部材の後端近傍に設けられ、前記後側ガイドレール内を転動または摺動する後側ガイド部材を備えて前記回転部材に車室内外へ移動可能に構成され、前記スライド部材を進退する駆動力を伝達するスライド駆動部材が、その前側が前記回転部材にシートの前後方向にスライド自在に支持され、その後端近傍が前記後側ガイド部材に連繋支承され、シートを配備したスライド部材が回転部材に傾移動可能に設けられてなる車両用シート装置にある。
【００１１】
前記スライド部材の前側下面転動輪を軸支する前側下面ガイド軸が、その内端に開口する調整用ネジ孔と外端に開口する軸受孔が内部で連通して設けられ、前記調整用ネジ孔には調整ネジが螺合配備され、前記軸受孔には幅方向ガイド部材が嵌装配備され、前記調整ネジを回すことにより幅方向ガイド部材の収容位置を内外に調整し、幅方向ガイド部材の外方側の端面をスライド部材の対応面に摺動させてなる幅方向調整ガイドを備えてなる車両用シート装置としてもよいものである。
【００１２】
前記前側ガイドプレートは、スライド部材の左側壁板と右側壁板の内面に対応固着して夫々配備されてなる車両用シート装置としてもよいものである。
【００１３】
前記前側ガイド部材は、回転部材の左側壁支板と右側壁支板の前端の両外面において、下方側には前記前側ガイドプレートの下レール面に連接して転動支承する前側下面転動輪を軸支する前側下面ガイド軸が固着され、上方側には前記前側ガイドプレートの上レール面に連接して摺接支承する上面摺接ガイド軸が固着されて夫々配備されてなる車両用シート装置としてもよいものである。
【００１４】
前記スライド部材の後側ガイド部材は、後側転動輪とそれを軸支する後側ガイド軸から設けられ、前記後側ガイド軸はスライド部材の後端近傍の左右に支架されてなる車両用シート装置としてもよいものである。
【００１５】
前記スライド駆動部材は、左側面部と右側面部の外面が、上レール面と下レール面が対面するコ字型の駆動部材前側ガイドレールに夫々形成され、該駆動部材前側ガイドレールに、前記回転部材の前側ガイド部材より後方に突設配備された駆動部材前側ガイド軸に回転自在に支承される駆動部材前側転動輪により設けられる駆動部材前側ガイド部材が嵌装されてスライド駆動部材の前側が前後に移動自在に支承され、前記スライド駆動部材の左側面部と右側面部の後端近傍に駆動伝達部が夫々開孔され、該駆動伝達部に前記後側ガイド部材の後側ガイド軸が夫々嵌挿されてスライド部材にスライド駆動部材の後側が連繋支承されてなる車両用シート装置としてもよいものである。
【００１６】
前記スライド駆動部材にはラック杆が差渡されて配備され、回転部材に搭載配備されたスライドモータから伝動される駆動歯車が前記ラック杆に噛合され、回転部材に対してスライドモータの回転方向にラック杆が移動してこの駆動力をスライド部材に伝達してなる車両用シート装置としてもよいものである。
【発明の効果】
【００１７】
本発明は、前述のように構成されるからスライド部材が従来のものより薄厚に設けることができるため、車内におけるシートの位置を低く設定して、少ない昇降量で車外の必要な位置まで下降させることが可能となる。
【００１８】
また、スライド部材がスライドする際のシート姿勢は、前側ガイドプレートにより決まるので、前側ガイドプレートの板体という資材、前側ガイドプレートの直線または曲線という形状および中間を曲げるという非常に簡単で安価な加工により製造することができ、製造コストの低減に寄与する。
【００１９】
また、スライド部材の前側は、スライド部材に前側ガイドプレートを配備し、その前側ガイドプレートを回転部材の前端近傍に配備した前側ガイド部により上下の縦方向と前後の横方向をガイドするため、従来の別途横方向ガイドを設ける設定に比べて部品点数が削減でき、安価にできる。
【００２０】
また、スライド部材の後側は、前記後側ガイド部材が、シートの前後方向に前下がり傾斜面をもって延びるコの字断面形状を形成する後側ガイドレール内を転動または摺動して車室内外へ移動可能に支持されているため、別途横方向ガイドを設ける設定に比べてコンパクトな設計が可能となる。
【００２１】
回転部材に対してスライド部材を支える前後のガイドピッチがスライド作動により変異（格納時に広く、車室外に向って進むほど狭くなる）していく構成なので、シートを車室内格納時に非常に広いピッチでガイドできシートを安定して支えることができる。
【００２２】
幅方向調整ガイドは、スライド部材または回転部材を移動自在に支承する転動輪を支承する支軸を幅方向ガイド部材の配備部材に利用するものであるから、その配備部材を省略し、コストの低減を図ることができる。また、転動輪の接面位置と幅方向ガイド部材の接面位置を近接させることができ、幅方向ガイド部材と対応するスライド部材または回転部材の円滑なスライド作用に寄与するものである。
【００２３】
同じく前記幅方向調整ガイドは、調整ネジを回すことで幅方向ガイド部材を調整できるため、非常に精度の高い調整が可能となる。
【００２４】
同じく前記幅方向調整ガイドは、調整ネジの軸方向で幅方向ガイド部材を支えるため、外部からの応力により調整位置がずれることがなく無調整のまま長期にわたり円滑に作動し、耐久性アップに寄与するものである。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の車両用シート装置を車両の前部助手席に実施した実施例を示し、ベース部材に対して回転部材を横向きに回転し、正面向きのシートを横向きにした状態の後方から側面図である。
【図２】同じく、回転部材を横向き状態においてスライド部材をスライドしてシート車室外側に繰り出し降下させた状態の後方から側面図である。
【図３】本発明の車両用シート装置を回転部材、スライド駆動部材、スライド部材に分解した状態の分解側面図である。
【図４】本発明の車両用シート装置を分解した状態におけるベース部材単体の背面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線で切断した拡大端面図である。
【図６】図３のＢ−Ｂ線で切断した拡大端面図である。
【図７】図３のＣ−Ｃ線で切断した拡大端面図である。
【図８】ガイド軸の芯孔を利用した幅方向調整ガイドの実施例を示す断面図である。
【図９】本発明の車両用シート装置のシートを外した横向き状態の外観斜視図である。
【図１０】本発明の車両用シート装置のスライド部材単体の分解外観斜視図である。
【図１１】本発明の車両用シート装置のスライド駆動部材単体の分解外観斜視図である。
【図１２】本発明の車両用シート装置の回転部材単体の分解外観斜視図である。
【図１３】本発明の車両用シート装置のベース部材単体の分解外観斜視図である。
【図１４】本発明の車両用シート装置のベース部材であって、ベース部材に配備された転回用ピニオンと回転部材の被動ギヤ部材の噛み合い状態を説明する平面図である。
【図１５】本発明の車両用シート装置のベース部材に対して回転部材を回転自在に支架する回転ベアリング単体の拡大平面図である。
【図１６】同じく図１５のＤ−Ｄ線で切断した拡大端面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
車両フロア２に車両前後方向にスライド可能な装置４を介して支持されたベース部材３と、このベース部材３に車両前向きと車両側方の横向きに回転可能に支持された回転部材５と、この回転部材５が車両側方の横向きになった時または車両側方の横向きになる回転途中に車室内外に向って進退可能に回転部材５に支持されたスライド部材６を備えた車両用シート装置１において、前記スライド部材６にはシート７が配備され、前記スライド部材６が車室内外に移動する前側ガイド構造として、前記スライド部材６に設けられ、シート７の前後方向に所要角の折曲をなして直線に延びる前側ガイドプレート８と、前記回転部材５の前端近傍に設けられ、前記前側ガイドプレート８の上下面に対して転動または摺動する前側ガイド部材９を備えて構成され、前記スライド部材６が車室内外に移動する後側ガイド構造として、前記回転部材５に設けられ、シート７の前後方向に前下がり傾斜面をもって延びるコ字型断面形状を形成する後側ガイドレール１０と、前記スライド部材６の後端近傍に設けられ、前記後側ガイドレール１０内を転動または摺動する後側ガイド部材１１を備えて前記回転部材５に車室内外へ移動可能に支持されて構成され、前記スライド部材６を回転部材５に対して進退する駆動力を伝達するスライド駆動部材１２が、両側面部１２ａ、１２ｂの外面がコ字型の駆動部材前側ガイドレール３１に形成され、該駆動部材前側ガイドレール３１に回転部材５の前側ガイド部材９より後方における両側壁板の内面より内方に突設配備された駆動部材前側ガイド部材３２が嵌装されてスライド駆動部材１２の前側が前後に移動自在に支承され、スライド駆動部材１２の両側面部１２ａ、１２ｂの後端近傍に開孔した駆動伝達部（連繋孔）３５、３５に前記後側ガイド部材１１の後側ガイド軸２７が嵌挿されてスライド部材６に連繋支承されると共に、前記回転部材５に搭載配備されたスライドモータ３７から伝動される駆動歯車３８と噛合するラック杆が設けられ、回転部材５に対してスライドモータ３７の回転方向にラック杆３６が移動してこの駆動力をスライド部材６に伝達してシート７を配備したスライド部材６が回転部材５に傾移動可能に設けられてなる車両用シート装置。
【実施例】
【００２７】
以下、本発明の車両用シート装置を図面に示す実施例により説明すると、車両用シート装置１は、車両フロア２に取付けられた車両前後方向にスライドする前後スライド部材４を介して支持されたベース部材３と、このベース部材３に車両前向きと車両外横向きに回転可能に支持された回転部材５と、この回転部材５が車両外横向きになった時または横向きになる回転途中で車室内外に向って進退可能に、回転部材５に支持されたスライド部材６を備え、該スライド部材６はシート７が配備されており、前記スライド部材６が車室内外に移動する前側ガイド構造として、前記スライド部材６に設けられ、シート７の前後方向に所要角の折曲をなして直線に延びる前側ガイドプレート８と、前記回転部材５の前端近傍に設けられ、前記前側ガイドプレート８の上下面に対して転動または摺動する前側ガイド部材９を備えて設けられ、前記スライド部材６が車室内外に移動する後側ガイド構造として、前記回転部材５に設けられ、シート７の前後方向に延びるコの字断面形状を形成する後側ガイドレール１０と、前記スライド部材６の後端近傍に設けられ、前記回転部材５の後側ガイドレール１０内を転動または摺動する後側ガイド部材１１を備えて設けられ、前記スライド部材６を進退する駆動力を伝達するスライド駆動部材１２が、その前側が前記回転部材５にシート７の前後方向にスライド自在に支持され、その後端近傍が前記後側ガイド部材１１に連繋支承されてスライド部材６と共に移動可能に設けられてなるものである。
【００２８】
ベース部材３を前後にスライドさせる前記前後スライド部材４の実施例としては、車両フロア２に配備されるロア部４ａとベース部材３を支架するアッパー部４ｂから設けられ、内部構造は図示しないが、例えばアッパー部４ｂに配備したモータからの回転動力がギヤボックス内で直交変換され、スクリュウが回転し、スクリュウの回転動力はロア部４ａに配置したロアガイドレールに固定されている推進ナット（雌ねじブロック）により前後方向の直進力に変換され、上下左右に対応するアッパー部４ｂのアッパーガイドレールと、ロア部４ａのロアガイドレールにより規制されてベース部材３を車両の前後方向にスライドするものである。
【００２９】
前記ベース部材３は、車両フロア２に直接に取付けて配備してもよいものである。
【００３０】
前記ベース部材３に対して前記回転部材５は、図１５に示すように、回転ベアリング１３により回転自在支承される。
【００３１】
前記回転ベアリング１３は、インナーリング１３ａとアウターリング１３ｂから構成され、それらは、それぞれ溝１３ａ１、溝１３ｂ１が設けられ、溝１３ａ１、溝１３ｂ１の中をボール１４が転動することでスムーズに回転する。インナーリング１３ａはベース部材３に取付孔１６ａを挿通するネジにより取付け天板１５に固着され、アウターリング１３ｂは取付孔１６ｂに挿通するネジにより回転部材５の底板１７に固着される。このことによりベース部材３に回転部材５が回転可能に支持されるものである。
【００３２】
前記ベース部材３には、回転モータ１８が配備され、回転モータ１８から回転動力は回転ギヤ１９に伝動し、回転ギヤ１９は、被動ギヤ板２０に噛合し、該被動ギヤ板２０は回転部材５の底板１７から下方に離隔して一体に配備されている。回転ギヤ１９の回転により被動ギヤ板２０に回転力を伝動し、回転ベアリング１３を中心に回転部材５を回転する。
【００３３】
前記回転部材５の底板１７には、前記回転ベアリング１３のアウターリング１３ｂを取付ける凹嵌アウターリング座２１を備えている。
【００３４】
前記回転部材５は、底板１７から起立して平行に対向する左側壁支板２２ａと右側壁支板２２ｂが設けられ、その内面には左右に対向するコ字型断面の前記後側ガイドレール１０が上下に所要の間隔で上レール面１０ａと下レール面１０ｂを対面させて全体が直線状でかつ所要の前下角の傾斜面に形成される。
【００３５】
前記回転部材５に備える前側ガイド部材９、９は、回転部材５の左側壁支板２２ａと右側壁支板２２ｂの前端の両外面において、下方側には前記前側ガイドプレート８の下レール面８ｂに連接して転動支承する前側下面転動輪２３を軸支する前側下面ガイド軸２４が固着され、上方側には前記前側ガイドプレート８の上レール面８ａに連接して摺接支承する上面摺接ガイド軸２５が固着されて夫々配備される。
【００３６】
前記スライド部材６の後端近傍の左右に設けられる後側ガイド部材１１、１１は、後側転動輪２６とそれを軸支する後側ガイド軸２７から設けられ、後側ガイド軸２７はスライド部材６の後端近傍の左右に設けたブラケット２８、２８により支架される。
【００３７】
左右のブラケット２８、２８は、スライド部材６の左側壁板６ａと右側壁板６ｂの後端の上縁に差渡された後部天板２９にネジ３０、３０により夫々固着される。
【００３８】
前記スライド部材６に設けられる前側ガイドプレート８、８は、スライド部材６の左側壁板６ａと右側壁板６ｂの内面にそれぞれ固着して配備される。実施例の前側ガイドプレート８は回転部材５に対してスライド部材６の前半側を支えるものであって中間部８ｅが折曲され、単純な山形に形成される。
【００３９】
前記前側ガイドプレート８は、シート７の前後方向に直線に形成されると共に、その中間が少なくとも一以上、所要角の折曲をなして形成されたものであってもよいものである。
【００４０】
前記前側ガイドプレート８は、図示しないが、シート７の前後方向に全部または一部が曲線に形成されたものであってもよいものである。
【００４１】
前記前側ガイドプレート８は、図示の実施例では、その強度と停止端の機能から前端部８ｃが上向きに折曲され、後端部８ｄが下向きに折曲されている。
【００４２】
図示のスライド部材６とスライド駆動部材１２は、上記後側ガイド部材１１の一部を構成する後側ガイド軸２７がスライド駆動部材１２に設けられた駆動伝達部（連繋孔）３５に嵌挿されることで移動可能に連繋される。
【００４３】
また、スライド駆動部材１２の駆動機構は、回転部材５に支持されたスライドモータ３７からの回転力が、スライド駆動部材１２に設けられたラック杆３６に伝わり、ラックアンドピニオン機構によりスライド駆動力に変換され、スライド部材６がスライド作動する。
【００４４】
このスライド作動は、スライド部材６に設けられた後側ガイド部材１１、１１が回転部材５に設けられた後側ガイドレール１０、１０内を転動することによりガイドされて移動する。
【００４５】
前記スライド駆動部材１２は、左側面部１２ａと右側面部１２ｂの外面が、上レール面３１ａと下レール面３１ｂを対面させるコ字型の駆動部材前側ガイドレール３１、３１に夫々形成され、該駆動部材前側ガイドレール３１、３１に、前記回転部材５の前側ガイド部材９より後方に突設配備された駆動部材前側ガイド部材３２、３２が嵌装されてスライド駆動部材１２の前側が前後に移動自在に支承される。
【００４６】
前記回転部材５の駆動部材前側ガイド部材３２、３２は、実施例では、回転部材５の左側壁支板２２ａと右側壁支板２２ｂの内面に基端が固着された駆動部材前側ガイド軸３３、３３に回転自在に支承される駆動部材前側転動輪３４、３４により設けられる。
【００４７】
前記駆動伝達部（連繋孔）３５、３５は、前記スライド駆動部材１２の左側面部１２ａと右側面部１２ｂの後端近傍に夫々開孔され、前記後側ガイド部材１１の後側ガイド軸２７、２７が嵌挿されてスライド部材６に連繋される。
【００４８】
前記スライド駆動部材１２の前面枠板１２ｃと後面枠板１２ｄにはラック杆３６が差渡されて配備され、回転部材５に搭載配備されたスライドモータ３７から伝動される駆動歯車３８が前記ラック杆３６に噛合され、回転部材５に対してスライドモータ３７の回転方向にラック杆３６が移動してスライド駆動部材１２が移動する。このスライド駆動部材１２の駆動力をスライド部材６に伝達し、スライド部材６が回転部材５に対して移動可能に設けられる。
【００４９】
前記スライド部材６の前側下面転動輪２３の前側下面ガイド軸２４を利用した幅方向調整ガイド３９の実施例として、前記前側下面転動輪２３を軸支する前側下面ガイド軸２４に、その内端に開口する調整用ネジ孔４０と外端に開口する軸受孔４１が内部で連通して設けられ、前記調整用ネジ孔４０には調整ネジ４２が螺合配備され、軸受孔４１には丸棒形状の幅方向ガイド部材４３が嵌装配備され、外方から調整ネジ４２を回すことにより軸受孔４１内の丸棒形状の幅方向ガイド部材４３を内外に収容位置を調整し、丸棒形状の幅方向ガイド部材４３の外方側の端面４３ａを対応するスライド部材６の左側板６ａ、右側板６ｂの内面に連接摺動させて支持する。
【００５０】
前記幅方向調整ガイド３９において緩み止ナット４４は調整ネジ４２の位置調整後に締め付けることでダブルナットにして調整ネジ４２の緩み防止を図る。
【００５１】
前記後側ガイド軸２７、駆動部材前側ガイド軸３３においても前記幅方向調整ガイド３９と同様の装置によりスライド位置を適正に調整することができる。
【００５２】
スライド駆動部材１２は、回転部材５に対して前進または後進を行い、連繋するスライド部材６を進退させてスライド部材６に支架されるシート７を車両外へ降下または車両内へ上昇の作動をおこなうものである。
【００５３】
前記のように、スライド部材６の前端側は、スライド部材６の左側壁板６ａと右側壁板６ｂの夫々の内面に固着して配備された前側ガイドプレート８が回転部材５の左側壁支板２２ａと右側壁支板２２ｂの前端外面に夫々配備された前側ガイド部材９、９により前後に移動自在に支承案内され、スライド部材６の反対の後端側は、スライド部材６の後端近傍に配備された後側ガイド部材１１、１１が回転部材５の左側壁支板２２ａと右側壁支板２２ｂの夫々の内面に前端から後端に至る前後方向に配備された後側ガイドレール１０、１０により移動自在に支承案内されるから、回転部材５にスライド部材６が格納された状態では、前側ガイド部材９、９と後側ガイド部材１１、１１とが最大限に離隔し、回転部材５に対してスライド部材６を保持し、車両に乗車走行時にシート７を安定して保持する。
【００５４】
次に、前記スライド駆動部材１２の両側外面にはコ字型の前側支承ガイドレール３１、３１が略全長に渡って設けられ、この前側支承ガイドレール３１、３１は回転部材５の左側壁支板２２ａと右側壁支板２２ｂの前端の夫々の内面に基端が固着される前側下面ガイド軸２４、２４に支承される前側下面転動輪２３、２３が嵌挿されて前記スライド駆動部材１２の前側が移動自在に支承され、スライド駆動部材１２の後側が回転部材５の左側壁支板２２ａと右側壁支板２２ｂの夫々の内面に配備された後側ガイドレール１０、１０に案内支承されるスライド部材６の後側ガイド部材１１、１１の後側ガイド軸２７に連繋されて移動自在に連繋支承されるから、スライド駆動部材１２の前側と後側を同一支承面に構成することができ、回転部材５に支架されるスライドモータ３７により回転する駆動歯車３８とスライド駆動部材１２のラック杆３６とが同一面で噛合することができ、回転部材５に配備された駆動源からスライド駆動部材１２を介してスライド部材６を前後に移動させる。
【００５５】
また、スライド駆動部材１２をスライド部材６と回転部材５の内側に収容して配備し、スライド駆動機構が上下高を低位にしている。
【００５６】
スライド部材６の後端近傍に配備された後側ガイド部材１１、１１を回転部材５の前下がり傾斜角で設けられる後側ガイドレール１０、１０に支承させ、スライド部材６の前側は、スライド部材６の左側壁板６ａと右側壁板６ｂの夫々の内面に配備された前側ガイドプレート８、８が回転部材５の左側壁支板２２ａと右側壁支板２２ｂの前端外面に配備された前側ガイド部材９、９に移動自在に支承されるものであるから、スライド部材６の後端は、後側ガイド部材１１、１１を後側ガイドレール１０、１０に沿って一定の勾配で移動降下し、すなわち、シート７の基部が一定の降下速度であるのに対して、スライド部材６は、後端の降下に加えて前端側が前側ガイドプレート８、８に沿って回動するから、スライド部材６の後端を中心とする回動が加わって、シート７の傾斜を前上がりの角度から容易に乗降できる水平角にシート７を変化させる。このシート７の下降回動では、シートの基部を中心にするものであるから、乗車者は不安感を覚えることがなく、シートの回動に対して安心して対応することができ、快適な降下と上昇とができるものである。
【００５７】
４５はステップでスライド部材６の前端に配備され、シート７の昇降時に足を載せて安全を図る。図示しないが不使用時には縦置きに格納できる。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
本発明の車両用シート装置は、構成が簡単、堅牢で高い安全性と安定性を確保し、コストも低減であり、利便性と経済的効果をもたらすものである。
【符号の説明】
【００５９】
１  車両用シート装置
２  車両フロア
３  ベース部材
４  前後スライド部材
４ａ  ロア部
４ｂ  アッパー部
５  回転部材
６  スライド部材
６ａ  左側壁板
６ｂ  右側壁板
７  シート
８  前側ガイドプレート
８ａ  上レール面
８ｂ  下レール面
８ｃ  前端
８ｄ  後端
８ｅ  中間点
９  前側ガイド部材
１０  後側ガイドレール
１０ａ  上レール面
１０ｂ  下レール面
１１  後側ガイド部材
１２  スライド駆動部材
１２ａ  左側面部
１２ｂ  右側面部
１２ｃ  前面枠板
１２ｄ  後面枠板
１３ａ  インナーリング
１３ａ１  溝
１３ｂ  アウターリング
１３ｂ１  溝
１４  ボール
１５  取付け天板
１６ａ  取付孔
１６ｂ  取付孔
１７  底板
１８  回転モータ
１９  回転ギヤ
２０  被動ギヤ板
２１  凹嵌アウターリング座
２２ａ  左側壁支板
２２ｂ  右側壁支板
２３  前側下面転動輪
２４  前側下面ガイド軸
２５  上面摺接ガイド軸
２６  後側転動輪
２７  後側ガイド軸
２８  ブラケット
２９  後部天板
３０  ネジ
３１  駆動部材前側ガイドレール
３１ａ  上レール面
３１ｂ  下レール面
３２  駆動部材前側ガイド部材
３３  駆動部材前側ガイド軸
３４  駆動部材前側転動輪
３５  駆動伝達部（連繋孔）
３６  ラック杆
３７  スライドモータ
３８  駆動歯車
３９  幅方向調整ガイド
４０  調整用ネジ孔
４１  軸受孔
４２  調整ネジ
４３  幅方向ガイド部材
４３ａ  端面
４４  緩み止ナット
４５  ステップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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