(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座ぶとん骨組みと、
前記座ぶとん骨組みに摺設された、自動車シートと接続するスリップサポートであって、前記座ぶとん骨組みとの間には、それと前記座ぶとん骨組みをロックするためのロック手段がさらに設けられたスリップサポートと、
手動角度調節手段によって前記座ぶとん骨組みに回転可能に接続された第1骨組みと、
折り畳み手段によって前記第1骨組みに折り畳み可能に接続された第2骨組みと、を少なくとも有する背もたれ骨組みと、
を備え、
前記座ぶとん骨組みは、対向して設けられた両サイドプレートを有し、前記スリップサポートは、自動車シートと接続する接続部品と、前記接続部品を前記両サイドプレートに摺設するためのスリップユニットとを有し、前記スリップユニットは、前記両サイドプレートにそれぞれ摺設された両スライドプレートと、前記両スライドプレートを接続する固定レバーとを有する、
ことを特徴とする折り畳み型手動チャイルドシート。
【請求項２】
前記サイドプレートには、前記スライドプレートのスリップ方向に沿って設けられたロック溝が開設され、前記ロック手段は、
第1端が前記スライドプレートに枢着し、第2端に撥桿ヘッドが設けられ、前記ロック溝は、前記撥桿ヘッドがスリップする移動スペースと、前記移動スペースの頂部に形成され、前記撥桿ヘッドを係止するための位置規制溝とを有する撥桿と、
前記撥桿の第2端を前記位置規制溝内に突き締めるための突き締めばねであって、第1端が前記スライドプレートに接続され、第2端が前記撥桿の第2端に接続された突き締めばねと、を備えることを特徴とする請求項1に記載の折り畳み型手動チャイルドシート。
【請求項３】
前記第1骨組みは、それぞれ前記手動角度調節手段によって前記両サイドプレートに回転可能にされた両第1折り畳み横板を有し、前記第2骨組みは、それぞれ前記折り畳み手段によって前記両第1折り畳み横板に折り畳み可能に接続された両第2折り畳み横板を有する、ことを特徴とする請求項1に記載の折り畳み型手動チャイルドシート。
【請求項４】
前記第1折り畳み横板の底部に接続座が形成され、前記手動角度調節手段は角度調節ホルダーを有し、前記角度調節ホルダーは、相対する固定端と回転端を有し、前記固定端が前記座ぶとん骨組みのサイドプレートと固定して接続し、前記回転端が前記接続座と回転可能に接続し、前記手動角度調節手段は、前記第1折り畳み横板に回転可能に接続された駆動ギアと、前記駆動ギアと噛み合う従動ギアとをさらに備え、前記従動ギアは駆動軸によって前記接続座と固定して接続する、ことを特徴とする請求項3に記載の折り畳み型手動チャイルドシート。
【請求項５】
前記手動角度調節手段は、前記サイドプレートに取り付けられた角度調節ホルダーと、第1枢軸によって前記角度調節ホルダーに回転可能に接続された角度調節回転部品と、第2枢軸によって前記角度調節ホルダーに回転可能に接続されたラチェット駆動部品と、を備え、前記角度調節回転部品は、相対する固定端とラチェット端を有し、前記固定端が前記第1折り畳み横板と固定して接続し、前記ラチェット駆動部品には、前記ラチェット端と噛み合う位置決め歯が設けられ、前記第1枢軸に第1コイルばねが設けられ、前記第1コイルばねは、前記第1折り畳み横板に前記座ぶとん骨組みの一側へ回転する力を印加する、ことを特徴とする請求項3に記載の折り畳み型手動チャイルドシート。
【請求項６】
前記ラチェット駆動部品と前記角度調節ホルダーとの間には、前記ラチェット駆動部品を引き締めて前記位置決め歯を前記ラチェットと噛み合わせるための引き締めばねが設けられた、ことを特徴とする請求項5に記載の折り畳み型手動チャイルドシート。
【請求項７】
前記両第2折り畳み横板はそれぞれ枢着軸によって前記両第1折り畳み横板に枢着され、前記折り畳み手段は、第2コイルばねと、引張ばねと、を備え、
前記第2コイルばねは、前記第1折り畳み横板の外側に設けられ、第1端が前記枢着軸と接続し、前記第1折り畳み横板には、第2端と接続した位置規制ストッパーが設けられ、
前記引張ばねは、前記第2折り畳み横板の内側に設けられ、第1端が前記第2折り畳み横板と接続し、第2端が位置規制柱に接続され、前記第2折り畳み横板には、前記位置規制柱が摺設される調節ホールが設けられ、前記第1折り畳み横板の頂部には、前記位置規制柱が置かれる頂部位置規制溝が設けられ、前記第1折り畳み横板の側部には、前記位置規制柱が置かれる側部位置規制溝が設けられる、ことを特徴とする請求項1に記載の折り畳み型手動チャイルドシート。
【請求項８】
前記両第2折り畳み横板の頂部の間には、ヘッドレストサポートを取り付ける上支持横梁が接続され、前記両第2折り畳み横板の底部の間には下支持横梁が接続された、ことを特徴とする請求項7に記載の折り畳み型手動チャイルドシート。
【請求項９】
前記両サイドプレートは、屈服強度が200Mpaよりも大きい鋼、鉄材料、または含有量が25%のグラスファイバー含有量よりも小さくないナイロン材料、またはPA＋ABS材料、または炭素繊維材料、またはアルミニウム及びアルミ合金材料、またはチタン合金材料、またはマグネシウム合金材料を採用する、ことを特徴とする請求項1に記載の折り畳み型手動チャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、チャイルドシート分野に関し、特に、折り畳み型手動チャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
科学技術の発展と人々の生活レベルの向上につれて、自動車は、外へ出かける場合になくてはならない交通ツールとなり、幼児が車に乗って外へ出かける安全保障もますます重視されている。現在のチャイルドシートのほとんどは、プラスチック材質であり、強度に限度があり、そして、チャイルドシートは一体安全有効であるか否かという虞がある場合、両親たちは、チャイルドシートの体形が巨大で、使用しにくく、運搬しにくい諸々の悩みをさらに耐え忍んでいる。そこで、チャイルドシートがもっと安全で、携帯にもっと便利であることは、その発展の必然の趨勢である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明が解決しようとする技術課題は、チャイルドシートの放置時の占用体積が大きすぎ、車内で調節しにくいなどの問題を有効的に解決できる、折り畳み型手動チャイルドシートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
前記技術効果を実現するために、本発明は、
座ぶとん骨組みと、
【０００５】
前記座ぶとん骨組みに摺設された、自動車シートと接続するスリップサポートであって、前記座ぶとん骨組みとの間には、それと前記座ぶとん骨組みをロックするためのロック手段がさらに設けられたスリップサポートと、
【０００６】
手動角度調節手段によって前記座ぶとん骨組みに回転可能に接続された第1骨組みと、折り畳み手段によって前記第1骨組みに折り畳み可能に接続された第2骨組みと、を少なくとも有する背もたれ骨組みと、
を備える折り畳み型手動チャイルドシートを開示する。
【０００７】
前記折り畳み型手動チャイルドシートのさらなる改進は、前記座ぶとん骨組みは、対向して設けられた両サイドプレートを有し、前記スリップサポートは、自動車シートと接続する接続部品と、前記接続部品を前記両サイドプレートに摺設するためのスリップユニットとを有し、前記スリップユニットは、前記両サイドプレートにそれぞれ摺設された両スライドプレートと、前記両スライドプレートを接続する固定レバーとを有する、ことにある。
【０００８】
前記折り畳み型手動チャイルドシートのさらなる改進は、前記サイドプレートには、前記スライドプレートのスリップ方向に沿って設けられたロック溝が開設され、前記ロック手段は、
【０００９】
第1端が前記スライドプレートに枢着し、第2端に撥桿ヘッドが設けられ、前記ロック溝は、前記撥桿ヘッドがスリップする移動スペースと、前記移動スペースの頂部に形成され、前記撥桿ヘッドを係止するための位置規制溝と、を有する撥桿と、
【００１０】
前記撥桿の第2端を前記位置規制溝内に突き締めるための突き締めばねであって、第1端が前記スライドプレートに接続され、第2端が前記撥桿の第2端に接続された突き締めばねとを備える、ことにある。
【００１１】
前記折り畳み型手動チャイルドシートのさらなる改進は、前記第1骨組みは、それぞれ前記手動角度調節手段によって前記両サイドプレートに回転可能に接続された両第1折り畳み横板を有し、前記第2骨組みは、それぞれ前記折り畳み手段によって前記両第1折り畳み横板に折り畳み可能に接続された両第2折り畳み横板を有する、ことにある。
【００１２】
前記折り畳み型手動チャイルドシートのさらなる改進は、前記第1折り畳み横板の底部に接続座が形成され、前記手動角度調節手段は角度調節ホルダーを有し、前記角度調節ホルダーは、相対する固定端と回転端を有し、前記固定端が前記座ぶとん骨組みのサイドプレートと固定して接続し、前記回転端が前記接続座と回転可能に接続し、前記手動角度調節手段は、前記第1折り畳み横板に回転可能に接続された駆動ギアと、前記駆動ギアと噛み合う従動ギアとをさらに備え、前記従動ギアは駆動軸によって前記接続座と固定して接続する、ことにある。
【００１３】
前記折り畳み型手動チャイルドシートのさらなる改進は、前記手動角度調節手段は、前記サイドプレートに取り付けられた角度調節ホルダーと、第1枢軸によって前記角度調節ホルダーに回転可能に接続された角度調節回転部品と、第2枢軸によって前記角度調節ホルダーに回転可能に接続されたラチェット駆動部品と、を備え、前記角度調節回転部品は、相対する固定端とラチェット端を有し、前記固定端が前記第1折り畳み横板と固定して接続し、前記ラチェット駆動部品には、前記ラチェット端と噛み合う位置決め歯が設けられ、前記第1枢軸に第1コイルばねが設けられ、前記第1コイルばねは、前記第1折り畳み横板に前記座ぶとん骨組みの一側へ回転する力を印加する、ことにある。
【００１４】
前記折り畳み型手動チャイルドシートのさらなる改進は、前記ラチェット駆動部品と前記角度調節ホルダーとの間には、前記ラチェット駆動部品を引き締めて前記位置決め歯を前記ラチェットと噛み合わせるための引き締めばねが設けられた、ことにある。
【００１５】
前記折り畳み型手動チャイルドシートのさらなる改進は、前記両第2折り畳み横板は、それぞれ枢着軸によって前記両第1折り畳み横板に枢着され、前記折り畳み手段は、第2コイルばねと、引張ばねと、を備え、
【００１６】
前記第2コイルばねは、前記第1折り畳み横板の外側に設けられ、第1端が前記枢着軸と接続し、前記第1折り畳み横板には、第2端と接続した位置規制ストッパーが設けられ、
【００１７】
前記引張ばねは、前記第2折り畳み横板の内側に設けられ、第1端が前記第2折り畳み横板と接続し、第2端が位置規制柱に接続され、前記第2折り畳み横板には、前記位置規制柱が摺設される調節ホールが設けられ、前記第1折り畳み横板の頂部には、前記位置規制柱が置かれる頂部位置規制溝が設けられ、前記第1折り畳み横板の側部には、前記位置規制柱が置かれる側部位置規制溝が設けられる、ことにある。
【００１８】
前記折り畳み型手動チャイルドシートのさらなる改進は、前記両第2折り畳み横板の頂部の間には、ヘッドレストサポートを取り付ける上支持横梁が接続され、前記両第2折り畳み横板の底部の間には下支持横梁が接続された、ことにある。
【００１９】
前記折り畳み型手動チャイルドシートのさらなる改進は、前記両サイドプレートは、屈服強度が200Mpaよりも大きい鋼、鉄材料、または含有量が25%のグラスファイバー含有量よりも小さくないナイロン材料、またはPA＋ABS材料、または炭素繊維材料、またはアルミニウム及びアルミ合金材料、またはチタン合金材料、またはマグネシウム合金材料を採用する、ことにある。
【発明の効果】
【００２０】
本発明は以上の技術方案を採用したため、次の有益な効果を有する。チャイルドシートのスリップサポートを座ぶとん骨組みに摺設することで、収納、使用しやすく、背もたれ骨組みを手動角度調節手段によって座ぶとん骨組みと回転可能に接続することで、背もたれ骨組みを折りやすく、スペースを小さくすることができ、さらに、背もたれ骨組みを折り畳み型の構造に設計することで、背もたれ骨組みの90°折り返しを実現し、現在のチャイルドシートの放置体積を大いに小さくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートの構造模式図である。
【図２】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートの折り畳み状態の構造模式図である。
【図３】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける座ぶとん骨組みの構造模式図である。
【図４】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおけるスリップサポートの構造模式図である。
【図５】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおけるスリップサポートの分解構造模式図である。
【図６】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける接続部品の取付け構造の分解構造模式図である。
【図７】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける手動角度調節手段の実施例1の立体構造模式図である。
【図８】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける手動角度調節手段の実施例1の側面構造模式図である。
【図９】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける手動角度調節手段の実施例1の別の側面の構造模式図である。
【図１０】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける手動角度調節手段の実施例1の回転後の構造模式図である。
【図１１】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける手動角度調節手段の実施例2の使用状態模式図である。
【図１２】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける手動角度調節手段の実施例2の使用状態模式図である。
【図１３】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける手動角度調節手段の実施例2の使用状態模式図である。
【図１４】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける第2コイルばねの取付け構造の分解構造模式図である。
【図１５】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける折り畳み手段の異なる使用状態の模式図である。
【図１６】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける折り畳み手段の異なる使用状態の模式図である。
【図１７】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける折り畳み手段の異なる使用状態の模式図である。
【図１８】本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートにおける折り畳み手段の異なる使用状態の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面及び具体的な実施形態を結合しながら、本発明をさらに詳細的に説明する。
【００２３】
まず、図1、図2を参照して、本発明に係る折り畳み型手動チャイルドシートは、主に、座ぶとん骨組み11、スリップサポート、ロック手段、背もたれ骨組み13及び手動角度調節手段14から組成された。スリップサポートは、自動車シートと接続するためのものであって、座ぶとん骨組み11に摺設されることで、伸縮自在を実現できる。ロック手段は、スリップサポートと座ぶとん骨組み11との間に設けられ、スリップサポートと座ぶとん骨組み11をロックするために用いられ、スリップサポートが規定の位置に移動した後の位置決めをしやすい。背もたれ骨組み13は、手動角度調節手段14によって座ぶとん骨組み11に回転可能に接続され、本発明のイノベーションとしては、該背もたれ骨組み13は、折り畳み型骨組みであって、手動角度調節手段14によって座ぶとん骨組み11に回転する第1骨組み131と、折り畳み手段18によって第1骨組み131に折り畳み可能に接続することで、背もたれ骨組みの二次折りを実現し、放置体積をさらに小さくする第2骨組み132とを少なくとも有する。本実施例では、背もたれ骨組み13は、下方にある第1骨組み131と、上方にある第2骨組み132とから組成された。
【００２４】
図3〜5に示すように、座ぶとん骨組み11は、対向して設けられた両サイドプレート111を有し、該両サイドプレート111はまったく同じ鏡像部品であって、該両サイドプレート111の間には、支持構造を設けて座ぶとん骨組み11の構造強度を向上させて、該支持構造は、両サイドプレート111の間に支持して接続された支持レバー112と支持アンダーボーン113であってよく、両サイドプレート111と支持レバー112は、屈服強度が200Mpaよりも大きい鋼、鉄材料、または含有量が25%のグラスファイバー含有量よりも小さくないナイロン材料、またはPA＋ABS材料、または炭素繊維材料、またはアルミニウム及びアルミ合金材料、またはチタン合金材料、またはマグネシウム合金材料、またはその他の高分子ポリマー材料を採用でき、座ぶとん骨組み11は、全体性がよく、構造が安定で、強度が好ましい。
【００２５】
図4〜6に示すように、スリップサポートは、自動車シートと接続する接続部品121と、該接続部品121を座ぶとん骨組み11の両サイドプレート111に摺設するためのスリップユニットとを有し、該スリップユニットは、両サイドプレート111にそれぞれ摺設された両スライドプレート122と、両スライドプレート122の間に接続された固定レバー123とをさらに有し、該固定レバー123の作用は、両側の両スライドプレート122を支持し補強し、スリップユニットの構造安定性と強度を向上させることである。スライドプレート122とサイドプレート111との間にパレット124を設けてよく、該パレット124の材質はプラスチックまたはラバーであってよいが、スライドプレート122とサイドプレート111の材質は通常金属であるので、スライドプレート122とサイドプレート111との間にパレット124を設けることで、スライドプレート122とサイドプレート111との間に相対的に摺動する時に表面摩耗が生じることを回避でき、振動吸収効果も発揮できる。
【００２６】
本実施例では、スライドプレート122とサイドプレート111との間は、シュートとスライダーの嵌合する方式を採用して相対的な摺動を実現する。サイドプレート111にシュート1111が開設され、スライドプレート122には、シュート1111に対してスライダー1221が設けられ、該スライダー1221がシュート1111内に摺設されることで、サイドプレート111とスライドプレート122との間の相対的な摺動を実現する。
【００２７】
サイドプレート111とスライドプレート122との間にはパレット124が設けられ、該パレット124には、シュート1111と対応するスールホール1241が開設され、該スールホール1241の縁には、シュート1111内に埋め込まれたボス12411が設けられ、該スールホール1241の材質は、通常ラバーまたはプラスチックなどであるが、サイドプレート111とスライドプレート122は、シート骨組みとして、通常金属部材であるので、サイドプレート111とスライドプレート122との間に一層のパレット124を設けることで、サイドプレート111とスライドプレート122との間の表面摩耗を有効的に防止できる。さらに、サイドプレート11におけるシュート1111はサイドプレート111の長手方向に沿って設けられたロングホールである。スライダー1221は軸さやであり、サイドプレート111の外側に段付きボルト1222が設けられ、該段付きボルト1222は、サイドプレート111におけるシュート1111、パレット124におけるスールホール1241、スライダー1221及びスライドプレート122における開孔を順次内へ抜け、最後にナット1223で固定し、このように段付きボルト1222によりスライドプレート122、スライダー1221及びサイドプレート111を接続することができ、スライドプレート122をサイドプレート111に対して摺動させることができる。
【００２８】
スリップサポートにおける接続部品121は、自動車シートとリンクし、本発明の折り畳み型手動チャイルドシートを自動車シートに取り付けるためのものである。本実施例では、スリップサポートの固定レバー123の両端に一つの接続部品121をそれぞれ設け、接続部品121と固定レバー123との間に一定の角度の回転を生じうることで、フィット性を提供する。固定レバー123の両端は、扁円の端部1231を呈し、扁円の端部1231に外へ延伸してスパー型ねじ柱1232を形成し、接続部品121の端部に接続板1210が設けられ、該接続板1210には、扁円の端部1231とフィットする扁円のホール1211が開設され、該扁円のホール1211と扁円の端部1231の嵌合によって、接続部品121を固定レバー123に取り付けてから、スライドプレート122の端部に、固定レバー123端部のスパー型ねじレバー1232が抜ける抜けホールを開設し、スライドプレート122の外側に、ナットによりスパー型ねじレバー1232に締め込んで、接続部品121を固定すると同時に、接続部品121端部の接続板1210とスライドプレート121の端部との間にワッシャ125が設けられ、接続部品121端部の接続板1210とスライドプレート122の平面隙間を加締め、接続板1210とスライドプレート122の端面との間にサジタル隙間を取って、接続部品121が該隙間範囲内において微調整を実現しやすい。
【００２９】
座ぶとん骨組み11のサイドプレート111には、スライドプレート122のスリップ方向に沿って設けられたロック溝114が開設され、ロック手段は、主に、撥桿151と突き締めばね152とから組成され、撥桿151は、スライドプレート122とパレット124との間にあり、撥桿151の第1端がスライドプレート122に枢着し、撥桿151の第2端に撥桿ヘッド1511が設けられ、該撥桿ヘッド1511が撥桿151の外側に設けられ、ロック溝114は、撥桿ヘッド1511がスリップする移動スペースと、上へ窪んで移動スペースの頂部に形成され、撥桿ヘッド1511が係止される位置規制溝1141とを有する。突き締めばね152の第1端は、一つの位置決めヘッドによってスライドプレート122に接続され、突き締めばね152の第2端は、別の位置決めヘッドによって撥桿151の第2端の内側に接続され、撥桿ヘッド1511をロック溝114の位置規制溝1411内に突き締めるためのものである。さらに、両側にある両スライドプレートと両サイドプレートとの間のロック手段を互いに調和させるために、両側のスライドプレート122において対向して開孔し、両側の撥桿151において対応して開孔し、軸桿153により両側のスライドプレート11と撥桿151における開孔を順次抜けてから軸さやで固定し、撥桿151を該軸桿153によってスライドプレート122と枢着し、撥桿151とスライドプレート122の枢着を有効的に実現し、一方では軸桿153により両側のロック手段に対して調和一致の作用も発揮でき、両側のロック手段が共同で作用することができる。撥桿151の第2端の撥桿ヘッド1511をロック溝114頂部の位置規制溝1141内から下へ前向きに押す時に、スリップサポート両側のスライドプレート122と座ぶとん骨組み11両側のサイドプレート111との間のロックを解除でき、手動でスリップサポートを動かして前へ移動させて、スリップサポートが規定の位置に移動した後、撥桿ヘッド1511を緩め、突き締めばね152の作用の下で、撥桿ヘッド1511は、上へ応じた位置の位置決め溝1141内にかしめ、スリップサポートの摺動を完成し、改めてスリップ完了のスリップサポートを座ぶとん骨組みにロックする。
【００３０】
さらに、図1、図2及び図7に示すように、背もたれ骨組み13の第1骨組み131は対向して設けられた両第1折り畳み横板1311を有し、該両第1折り畳み横板1311の底部は、それぞれ手動角度調節手段14によって座ぶとん骨組み11の両サイドプレート111に回転可能に接続され、背もたれ骨組み13の第2骨組み132は対向して設けられた両第2折り畳み横板1321を有し、該両第2折り畳み横板1321の底部は、それぞれ折り畳み手段18によって両第1折り畳み横板1311の頂部に折り畳み可能に接続された。
本発明では、手動角度調節手段14の二つの実施例を与え、具体的には、次のとおりである。
【００３１】
実施例1
図7〜10に示すように、手動角度調節手段14は、座ぶとん骨組み11のサイドプレート111に取り付けられた角度調節ホルダー141と、該角度調節ホルダー141に回転可能に接続された接続座142と、該接続座142を駆動して接続して該接続座142を角度調節ホルダー141に対して回転させるギア駆動手段と、を有し、該ギア駆動手段は、第1折り畳み横板1311底部に回転可能に接続された駆動ギア1431と、該駆動ギア1431と噛み合う従動ギア1432とを有し、該従動ギア1432は、駆動軸144によって該接続座142を駆動して接続し、接続座142を駆動して角度調節ホルダー141に対して回転させることで、背もたれ骨組み13の第1折り畳み横板1311を座ぶとん骨組み11のサイドプレート111に対して回転させ、角度調節ホルダー141と接続座142との間のカム連動手段によって角度調整を実現する。両側の二つの手動角度調節手段14の作動を互いに調和一致させるために、同一の駆動軸144により両側の二つの接続座142を同時に駆動でき、第1折り畳み横板1311の底部には、該駆動軸144が穿設する穿孔が開設され、接続座142にも該駆動軸144が穿設する穿孔が開設され、駆動軸144は、第1折り畳み横板1311と接続座142に開設された穿孔を順次抜けてから、従動ギア1432を抜け、従動ギア1432が駆動軸144の端部と固定し、接続座142の内部は、カム連動手段によって駆動軸144と連動する。さらに、駆動ギア1431に回転把手145を設けてもよく、駆動ギア1431を回転しやすい。駆動ギア1431が回転する時に、従動ギア1432を駆動して回転させて、従動ギア1432の回転が駆動軸144を動かして回転させることで、接続座142を駆動して角度調節ホルダー141に対して回転させ、手動で背もたれ骨組み13と座ぶとん骨組み11の角度調整を実現する。
【００３２】
実施例2
図11〜13に示すように、手動角度調節手段14'は、座ぶとん骨組みのサイドプレート111'に取り付けられた角度調節ホルダー141'と、背もたれ骨組みの第1折り畳み横板1311'の底部に取り付けられ、第1枢軸1431'によって角度調節ホルダー141'に回転可能に接続された角度調節回転部品142'と、第2枢軸1432'によって角度調節ホルダー141'に回転可能に接続されたラチェット駆動部品144'と、を有し、角度調節回転部品142'の底部は、弧形を呈し、連続したラチェットが設けられ、ラチェット端145'を形成し、ラチェット駆動部品144'には、ラチェット端145'と噛み合う位置決め歯1441'が設けられた。第1枢軸1431'に第1コイルばね146が覆われ、第1コイルばね146の第1端が第1枢軸1431'と接続し、角度調節回転部品142'には、第1コイルばね146の第2端と接続した位置規制部品が設けられ、第1コイルばね146は、第1折り畳み横板1311に座ぶとん骨組みの一側へ回転する力を印加する。さらに、ラチェット駆動部品144'と角度調節ホルダー142'との間には、ラチェット駆動部品144'を引き締めてラチェット駆動部品144'における位置決め歯1441'を角度調節回転部品142'底部のラチェット端145'と噛み合わせるための引き締めばね148が設けられた。
【００３３】
ラチェット駆動部品144'の一方の側を上へ引き上げる時に、ラチェット駆動部品144'における位置決め歯1441'を有する他方の側が下へ角度調節回転部品142'頂部のラチェット145'から離れ、ラチェット端145'と位置決め歯1441'との間の噛合ロックを解除し、このとき、第1コイルばね146を圧迫して外へ背もたれ骨組みの第1折り畳み横板1311'を回転することができる。第1折り畳み横板1311'が規定の位置に回転した後、ラチェット駆動部品144'を緩め、引き締めばね146の作用の下で、ラチェット駆動部品144'の外側が下へ引き締められるが、ラチェット駆動部品144'における位置決め歯1441'を有する一方の側が上へ運動し、角度調節回転部品142'の底部に再び押し付け、位置決め歯1441'を応じた位置のラチェット端145'と再び噛み合わせて、規定の位置に回転した第1折り畳み横板1311'を固定する。
【００３４】
図14〜18に示すように、背もたれ骨組みの第2骨組みは対向して設けられた両第2折り畳み横板1322を有し、両第2折り畳み横板はそれぞれ枢着軸17によって両第1折り畳み横板1311に枢着され、図8〜12に示すように、折り畳み手段18は、主に、第2コイルばね181と引張ばね182とから組成された。第2コイルばね181が第1折り畳み横板1311と第2折り畳み横板1321の接続点の外側に設けられ、第2コイルばね181の第1端1811が枢着軸17と接続し、第2コイルばね181の第1端1811が第2コイルばね181の中心位置にあり、枢着軸17は、内から外へ第2折り畳み横板1321と第1折り畳み横板1311に挿設され、枢着軸17の外側に切り欠き171を設けて第2コイルばね181の第1端1811と固定する。第1折り畳み横板1311には、第2コイルばね181の第2端1812と固定して接続された第1位置規制ストッパー16が設けられた。第2コイルばね181の両側には、第2コイルばね181のガードとして、コイルばねカバー板180が設けられた。
【００３５】
引張ばね182が第1折り畳み横板1311と第2折り畳み横板1321の接続点の内側に設けられ、引張ばね182の第1端が第2折り畳み横板1321と接続し、引張ばね182の第2端に位置規制柱201が接続され、第2折り畳み横板1321には、位置規制柱201が摺設される第1調節ホール301が設けられ、第1折り畳み横板1311の頂部には、位置規制柱201が置かれる頂部位置規制溝401が開設され、第1折り畳み横板1311の側部には、位置規制柱201が置かれる側部位置規制溝402が開設され、該頂部位置規制溝401と該側部位置規制溝402との中心夾角は約90度であり、第2折り畳み横板1321が第1折り畳み横板1311に対して0〜90度の折り返しを実現しやすい。
【００３６】
さらに、位置規制柱201に位置規制柱撥板2011が設けられ、位置規制柱201をはじきやすい。第2骨組み132の両第2折り畳み横板1321の頂部の間には、ヘッドレストサポート50を取り付ける上支持横梁133が接続され、両第2折り畳み横板1321の底部の間には下支持横梁134が接続された。
【００３７】
背もたれ骨組み13の第2骨組みと第1骨組みとが180°を呈した場合、第2コイルばねを常態にし、位置規制柱201を第1折り畳み横板1311頂部の頂部位置規制溝401内に係合させるだけで、第2骨組みを第1骨組みにしっかりと安定して設けることができる。
【００３８】
第2骨組みを下へ90°折り畳む必要があるとき、位置規制柱201を上へはじいて、位置規制柱201が頂部位置規制溝から離れ、そして第2骨組みを下へピボットし、90°位置に回転したとき、位置規制柱201を緩め、位置規制柱201を第1折り畳み横板1311側部の側部位置規制溝402に係入させることで、第2骨組みを、第1骨組みと互いに垂直した位置にしっかりと安定して固定する。
【００３９】
以上、図面及び実施例を結合して、本発明を詳細的に説明したが、当業者は、前記説明により本発明に対して種々の変化を行うことができる。そこで、実施例におけるある細部は、本発明を限定するべきでなく、本発明は、添付する特許請求の範囲に限定された範囲を本発明の保護範囲とする。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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