(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被圧縮気体を圧縮して圧縮気体を生成する圧縮機本体と，前記圧縮機本体が生成した圧縮気体を冷却するアフタクーラと，前記アフタクーラで冷却した後の圧縮気体からドレンを分離して捕集するドレンセパレータを構成機器に含み，前記構成機器を防音箱内に収容した圧縮機において，
前記防音箱を，前記防音箱の底部を成すフレームと，前記フレーム上を覆うボンネットにより形成し，
前記ドレンセパレータを，前記ボンネットで覆われた前記フレーム上の空間に配置すると共に，
前記ドレンセパレータで捕集されたドレンを回収するドレンタンクの少なくとも底部を，前記フレーム内に取り出し可能に収容し，
これにより前記ドレンセパレータのドレン排出口に対し，前記ドレン排出口とドレン配管を介して連通される前記ドレンタンクの入口を低位置に配置すると共に，
前記ドレンタンクを収容する前記フレームに，該フレームの底板より立設した防油壁を設け，前記底板と防油壁によって囲まれた空間内に，前記構成機器から漏出したオイル及び／又は燃料を溜めて機外への漏出を防止する防油堰を形成したことを特徴とする圧縮機におけるアフタクーラドレン回収部。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は圧縮機におけるアフタクーラドレンの回収部に関し，より詳細には，圧縮機本体が生成した圧縮気体を乾燥させて消費側に供給するために，圧縮気体を冷却するアフタクーラと，前記アフタクーラによる冷却で凝集した水蒸気をドレンとして捕集するドレンセパレータを備えた圧縮機において，前記ドレンセパレータが捕集したドレンを回収する回収部の構成構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
空気などの被圧縮気体を圧縮して圧縮気体を生成する圧縮機は，空気作業機等に対する圧縮気体の供給源として種々の場面で使用されている。
【０００３】
このような圧縮機の一例として，油冷式のスクリュ圧縮機を例に挙げて説明すると，この油冷式のスクリュ圧縮機では，圧縮機本体の圧縮作用空間を潤滑，密封及び冷却するための冷却油を圧縮作用空間内に導入する構成を採用しており，圧縮機本体は，冷却油との気液混合流体として圧縮気体を吐出する。
【０００４】
そのため，圧縮機本体が冷却油と共に吐出した圧縮気体は，セパレータレシーバタンクに導入され，このセパレータレシーバタンク内で冷却油の一次分離が行われた後，更にオイルセパレータによって圧縮気体中に含まれる油分が二次分離され，その後，消費側に供給される。
【０００５】
このような圧縮機において，消費側に乾燥した圧縮気体を供給することが要求される場合，オイルセパレータを通過した後の圧縮気体を，更にアフタクーラに導入して冷却することで，圧縮気体中に含まれる水蒸気を凝縮させ，凝集させた水蒸気をドレンセパレータでドレンとして分離し捕集することにより，水分が除去されて乾燥した圧縮気体を消費側に供給することができるようにしている。
【０００６】
このドレンセパレータの下部には，ホース等によって構成されたドレン配管が接続されており，このドレン配管を機外に延長することで，ドレンセパレータで捕集したドレンを，圧縮気体の圧力によって機外に排出する構成が一般的に採用されている。
【０００７】
しかし，ドレンセパレータで捕集されたドレンには，オイルセパレータで取り切れなかった冷却油等も混入するため，ドレン配管を介してドレンを直接，機外に排出して地面等に吸収させると，ドレンに含まれる冷却油等によって圧縮機の設置場所周辺が汚染されるという問題がある。
【０００８】
このようなアフタクーラドレンの排出に伴う汚染を防止するために，ドレン配管を介して機外に排出されたドレンを貯溜タンク内に回収することで，アフタクーラドレンの排出に伴う汚染を防止できるようにした圧縮機も提案されている（特許文献１の図１，［0020］欄他参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００４−１９４４３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
前掲の特許文献１として紹介した圧縮機では，ドレン配管によって機外に排出したアフタクーラドレンを貯溜タンク内に回収する構成を採用しているため，貯溜タンク内に回収されたドレンが適切に廃棄されることで圧縮機の周辺環境が汚染されることを防止できる。
【００１１】
しかし，前掲の特許文献１に記載の構成では，貯溜タンクを機外に配置する構成を採用しているために，圧縮機の設置には，圧縮機自体の設置スペースを確保する他，貯溜タンクの設置スペースについても確保する必要があり，また，保管，運搬に際しても貯溜タンク分のスペースが必要となる。
【００１２】
このように，ドレンを回収するための貯溜タンクを機外に配置することに伴い生じる問題を解消するために，貯溜タンクを防音箱内に収容することも考えられるが，貯溜タンクを防音箱内に収容しようとした場合，防音箱内に貯溜タンクを収容するための空間を新たに確保する必要があり，防音箱が大型化する結果，圧縮機全体も大型化する。
【００１３】
また，貯溜タンクを単純に防音箱内に配置する構成に変更した場合，ドレンセパレータのドレン排出口を，貯溜タンクの上端位置よりも高所に配置する構成を採用することが難しく，ドレン配管を，ドレンセパレータのドレン排出口からドレンタンクに向かって上向きに配置することとなるために，ドレン配管内にドレンが溜まって凍結するおそれがある。
【００１４】
すなわち，図６に示すように，圧縮機１００の構成機器を防音箱内１１０に収容した所謂「パッケージ型」の圧縮機では，構成機器を搭載する基台を成すフレーム１２０上にエンジン１０３，圧縮機本体１０５，アフタクーラ１４０，ドレンセパレータ１４１等の構成機器を搭載すると共に，これらをボンネット１３０によって覆うことでパッケージ化しているが，このうちのドレンセパレータ１４１は，アフタクーラ１４０による冷却時に凝集したドレンを捕集するためのものであるためアフタクーラ１４０よりも低位置に配置する必要があり，また，ドレンセパレータ１４１で捕集されたドレンは，ドレンセパレータ１４１の底部に溜まるため，ドレンセパレータ１４１のドレン排出口１４１ａは，ドレンセパレータ１４１の下端部に設ける必要があり，圧縮機１００のドレンセパレータ１４１は一般に縦長の形状を有することから，ドレン排出口１４１ａは，必然的に防音箱１１０内に形成された収容空間１１１の底面近くに配置されることとなる。
【００１５】
特に，前掲の特許文献１に記載の構成では，ドレンセパレータ１４１の下端に消音器と，この消音器を収容するタンクを取り付け，このタンクの下端位置までドレン排出口を下方に延長していることから，ドレン排出口は更に低位置に配置されることとなる。
【００１６】
一方で，ドレンを回収して貯溜する前述の貯溜タンク１５０を必要な容量を備えたものとするためには，ある程度高さのあるものとすることが必要で，この貯溜タンク１５０を，他の構成機器と同様にフレーム１２０上に搭載した場合，図６に示すように貯溜タンク１５０の上端は，ドレン排出口１４１ａよりも高所に配置されることとなる。
【００１７】
その結果，図６に示すように，ドレン配管１４２が，ドレンセパレータ１４１のドレン排出口１４１ａから貯溜タンク１５０の入口に向かって上向きに曲がったＵ字状の配管となり，圧縮機１００の停止によってドレンに対し圧縮気体の圧力が加わらなくなると，ドレン配管１４２内にドレンが溜まり，このような圧縮機１００を寒冷地等で使用する場合，ドレン配管１４２内のドレンが凍結して，その後に圧縮機を始動させた際，ドレンを排出できなくなる。
【００１８】
本発明は，上記従来技術における欠点，あるいは，防音箱内にドレンを回収するためのタンクを配置した場合に生じ得る問題を解消するためになされたもので，ドレンを回収して貯溜するドレンタンクを防音箱内に配置した構造を採用するものでありながら，圧縮機全体の大型化を防止することができると共に，ドレン配管内にドレンが溜まること，従ってドレン配管内でドレンが凍結等することによるドレンの排出不良が生じることを防止できる圧縮機におけるアフタクーラドレン回収部の構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１９】
以下に，課題を解決するための手段を，発明を実施するための形態で使用する符号と共に記載する。この符号は，特許請求の範囲の記載と発明を実施するための形態の記載との対応を明らかにするためのものであり，言うまでもなく，本願発明の技術的範囲の解釈に制限的に用いられるものではない。
【００２０】
上記目的を達成するために，本発明の圧縮機におけるアフタクーラドレン回収部は，
被圧縮気体を圧縮して圧縮気体を生成する圧縮機本体５と，前記圧縮機本体５が生成した圧縮気体を冷却するアフタクーラ４０と，前記アフタクーラ４０で冷却した後の圧縮気体からドレンを分離して捕集するドレンセパレータ４１を構成機器に含み，前記構成機器を防音箱１０内に収容した圧縮機において，
前記防音箱１０を，前記防音箱１０の底部を成すフレーム２０と，前記フレーム２０上を覆うボンネット３０により形成し，
前記ドレンセパレータ４１を，前記ボンネット３０で覆われた前記フレーム２０上の空間（図示の例では作業機室１０ａ）に配置すると共に，
前記ドレンセパレータ４１で捕集されたドレンを回収するドレンタンク５０の少なくとも底部を，前記フレーム２０内に取り出し可能に収容し，
これにより前記ドレンセパレータ４１のドレン排出口４１ａに対し，前記ドレン排出口４１ａとドレン配管４２を介して連通される前記ドレンタンク５０の入口５１を低位置に配置すると共に，
前記ドレンタンク５０を収容する前記フレーム２０（下フレーム２１）に，該フレーム２０の底板２１１より立設した防油壁２１２〜２１５を設け，前記底板２１１と防油壁２１２〜２１５によって囲まれた空間Ｓ内に，前記構成機器から漏出したオイル及び／又は燃料を溜めて機外への漏出を防止する防油堰（オイルフェンス，オイルパン）を形成したことを特徴とする（請求項１：図１，図５参照）。
【発明の効果】
【００２２】
以上で説明した本発明の構成により，本発明のアフタクーラドレン回収部を備えた圧縮機１では，以下の顕著な効果を得ることができた。
【００２３】
ドレンセパレータ４１で捕集したドレンを回収するドレンタンク５０を防音箱１０内に配置したことで，設置時において圧縮機１の他にドレンタンク５０の設置スペースを確保する必要がなく，また，保管や移動に際しても圧縮機１の他にドレンタンク５０を別途保管，移動等することが不要となった。
【００２４】
特に，防音箱１０内にドレンタンク５０を収容するに際し，従来，構成機器の収容に使用されていなかったフレーム２０内の空間をドレンタンク５０の収容スペースとして活用することで，防音箱１０を大型化することなくドレンタンク５０の収容スペースを確保することができると共に，フレーム２０内には水平方向に広がる空間が形成されているため，ドレンタンク５０を幅あるいは長さ方向に拡張して容量を確保することで，ドレンタンク５０の高さを減じることが可能であった。
【００２５】
しかも，ドレンタンク５０をフレーム２０上に載置する場合に比較して，ドレンタンク５０の少なくとも底部をフレーム２０内に収容したことで，防音箱１０内におけるドレンタンク５０上端位置を更に低くすることができ，これにより，十分な容量を備えた比較的大型のドレンタンク５０を防音箱１０内に配置した場合であっても，ドレンセパレータ４１のドレン排出口４１ａに対し，ドレンタンク５０の入口５１を低位置に配置することが可能となった。
【００２６】
その結果，ドレンに対し圧縮気体の圧力が加わっていない圧縮機１の停止時においても，ドレン配管４２内のドレンは重力によってドレンタンク５０内に回収されるため，ドレン配管４２内にドレンが溜まることがなく，寒冷地等において圧縮機１を使用した場合であっても，ドレン配管４２内でドレンが凍結することによるドレンの排出不良が発生することを好適に防止することができた。
【００２７】
前記ドレンタンク５０を収容する前記フレーム２０に，防油堰（オイルフェンス，オイルパン）を一体的に形成した構成にあっては，別途防油堰を設ける場合に比較して，狭い設置スペース内に圧縮機１を配置することが可能である一方，防油堰を設けた分，フレーム２０の高さが増すことで，フレーム２０内にドレンタンク５０の収容スペースを確保することが容易である。
【００２８】
前記フレーム２０の側壁の一部を開閉扉２８によって構成すると共に，前記開閉扉２８によって開閉される室であるドレンタンク収容部２７を前記フレーム２０内に形成し，前記ドレンタンク収容部２７内に前記ドレンタンク５０を収容した構成では，開閉扉２８の開放によってドレンタンク５０の着脱等の作業を容易に行うことができた。
【００２９】
前記開閉扉２８の内面に，前記開閉扉２８を閉じた際，前記ドレンタンク５０に圧接して前記ドレンタンク５０を固定する弾性部材（弾性ゴム）２９を取り付けた構成にあっては，ドレンタンク収容部２７にドレンタンク５０を配置し，開閉扉２８を閉じるだけで，ボルト止め等を行うことなくドレンタンク５０をドレンタンク収容部２７内の所定位置に固定することが可能であり，ドレンタンク５０の着脱時における作業性を向上させることができた。
【００３０】
前記ドレンタンク５０の底面と接触する前記ドレンタンク収容部２７の床面に，ナイロン板等の摩擦係数の低い材質で形成した摺動材５５を設けた構成にあっては，ドレンを回収して重くなったドレンタンク５０を容易に摺動させてドレンタンク収容部２７より引き出すことが可能であり，ドレンタンク５０の着脱作業をより一層容易に行うことができた。
【００３１】
更に，前記ドレン配管４２の一部を雄雌一対の継手の組み合わせからなるホースジョイント４２１により形成した構成にあっては，ドレンタンク５０の着脱に伴う配管作業を，ホースジョイント４２１を構成する雄の継手と雌の継手の分離，接合を行うことで極めて容易に行うことができ，作業性の良いアフタクーラドレン回収部を提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明のアフタクーラドレン回収構造を備えた圧縮機の正面透視図。
【図２】本発明のアフタクーラドレン回収構造を備えた圧縮機の平面透視図。
【図３】図１に矢示Ａで示した破線部分の拡大図。
【図４】図３の矢示Ｂ方向より見たアフタクーラドレン回収部。
【図５】下フレームの斜視図。
【図６】防音箱内にアフタクーラドレンを回収する貯溜タンクを収容した場合に想定されるドレンセパレータの排出口と貯溜タンクの位置関係の説明図。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
以下に，添付図面を参照しながら本発明のアフタクーラドレン回収部を備えた圧縮機の構成について説明する。
【００３４】
図１は，本発明のアフタクーラドレン回収部を備えた圧縮機の正面透視図であり，図１に示した圧縮機１は，フレーム２０とボンネット３０によって構成された防音箱１０内に必要な機器を収容した，防音型のエンジン駆動型圧縮機１として構成されている。
【００３５】
本実施形態において，防音箱１０を構成する前述のフレーム２０は，圧縮機１の構成機器を搭載するための基台としての機能と，構成機器より漏出したオイルや燃料が機外に漏出することを防止する防油堰（一般には，オイルフェンスあるいはオイルパンと呼ばれる場合もある）としての機能を備えた，防油堰一体型の構造として形成したもので，図示の実施形態にあっては，有底の箱型に形成された下フレーム２１上に，平面視矩形の枠状に組み合わせたチャネル材によって構成された上フレーム２５を載置固定してフレーム２０を形成している。
【００３６】
前述の下フレーム２１は，フレーム２０に主として防油堰としての機能を付与するもので，一例として図５に示すように，平面視矩形状の底板２１１と，前記底板２１１上より立ち上げた４枚の防油壁２１２〜２１５によって形成されており，底板２１１と４枚の防油壁２１２〜２１５によって囲まれた空間Ｓ内に漏出したオイルや燃料を貯めることができる防油堰として構成されている。
【００３７】
図示の実施形態にあっては，この防油堰の空間Ｓ内にエンジン３に供給する燃料を貯溜した燃料タンク４を収容することで，燃料タンク４より燃料が漏出した場合であってもこの防油堰外に燃料が漏出することを防止できると共に，防音箱１０内に別途燃料タンク４を収容するためのスペースの確保を不要とすることで，圧縮機１の小型化を図っている。
【００３８】
図示の例では，防油壁２１２，２１３，２１４を，底板２１１長手方向の２辺と幅方向の１辺より立ち上げると共に，底板２１１の残りの幅方向の１辺２１１ａに対し所定の長さ内側に入った位置より防油壁２１５を立ち上げて，底板２１１と防油壁２１２〜２１５によって囲まれた空間Ｓを，漏出したオイルや燃料を貯める防油堰として構成すると共に，防油壁２１５と底板２１１の前記一辺２１１ａ間に形成された空間に，後述するドレンタンク５０を収容する，ドレンタンク収容部２７を形成している。
【００３９】
前述の上フレーム２５は，フレーム２０に主として構成機器を搭載する基台としての機能を付与するもので，本実施形態にあっては，断面コ字状の４本のチャネル材を，前記コ字が内向きに開口するように枠状に組み立てて上フレーム２５を形成し，この上フレーム２５を，下フレームの防油壁２１２〜２１５上に載置すると共にボルト等で着脱可能に固定して，下フレーム２１の防油壁２１２〜２１５を上方に延長し，この上フレーム２５上に，圧縮機の構成機器中，エンジン３，圧縮機本体５，レシーバタンク７，オイルセパレータ９，ラジエータ６，エンジンの排気系統８，アフタクーラ４０，ドレンセパレータ４１等の構成機器を搭載可能としている。
【００４０】
本実施形態にあっては，前述した上フレーム２５上に床板２５１が設けられており，エンジン３の搭載位置の下部における床板２５１に開口２５２を形成することで，床板２５１上に形成された空間と，床板２５１の下方に形成された空間Ｓとを連通して，エンジン３等の搭載機器より漏出したオイルや燃料を防油堰内の空間Ｓに導入可能としている。
【００４１】
このようにフレーム２０を，防油堰としての機能を備えた防油堰一体型の構成としたことで，圧縮機１の設置に際し別途，防油堰を設ける必要がないだけでなく，フレーム２０の高さが増すことでフレーム２０内にドレンタンク５０を収容するための空間を確保し易く，比較的大型のドレンタンク５０であっても搭載することが可能となる。
【００４２】
また，このようにフレーム２０を上フレーム２５と下フレーム２１の組み合わせによって構成することで，上フレーム２５のみで上部に載置された機器の基台としての機能を発揮させることが可能で，上フレーム２５と下フレーム２１を固定するボルトを取り外した状態で，上フレーム２５を，上フレーム２５上に搭載されている機器やボンネット３０と共にクレーンで吊り上げる等することで，下フレーム２１より容易に切り離すことが可能となり，このようにして下フレーム２１の切り離しを可能とすることで，下フレーム２１内に形成された空間Ｓを露出させて，空間Ｓ内の掃除や燃料タンク４の点検等のメンテナンス作業を容易にしている。
【００４３】
防音箱１０内に形成された空間のうち，前述したフレーム２０の上方（床板２５１の上方）に形成された空間は，前述した燃料タンク４や後述するドレンタンク５０を除いた圧縮機１のその他の構成機器を収容するための空間となっている。
【００４４】
この空間は，図１に示すように仕切壁１３によって作業機室１０ａと排風室１０ｂの２室に区画されており，好ましくは，このうちの作業機室１０ａを，フレーム２０のドレンタンク収容部２７を設けた側と同一側に形成し，この作業機室１０ａ内に，エンジン３，油冷式のスクリュ圧縮機である圧縮機本体５，レシーバタンク７，オイルセパレータ９，アフタクーラ４０，ドレンセパレータ４１等の機器を収容する。
【００４５】
前述の作業機室１０ａ内における各構成機器の配置は特に限定されないが，好ましくは収容機器のうち，ドレンセパレータ４１が前述したドレンタンク収容部２７の真上，あるいはこれに近い位置に配置されるよう作業機室１０ａ内に各機器を配置し，ドレンセパレータ４１で捕集されたドレンを，ドレンタンク５０に対し，下向きに，短距離で，かつ，直線的に導入できるように構成する。
一方，前述した排風室１０ｂ内にはエンジンの排気系統８を成すマフラー８ａやテールパイプ８ｂ等を収容する。
【００４６】
更に，前述の作業機室１０ａと排風室１０ｂとを仕切る仕切壁１３には，作業機室１０ａと排風室１０ｂとを連通する連通口１４を形成し，この連通口１４に対向してエンジン３を冷却した冷却水を熱交換するラジエータ６を配置し，エンジン３に設けた冷却ファンを，このラジエータ６に向けて配置し，冷却ファンが回転して冷却風が発生すると，作業機室１０ａ内の空気がラジエータ６を通過して，ラジエータ６内の冷却水と熱交換された後，排風室１０ｂに導入され，排風室１０ｂの上部に設けられた放気口１５を介して防音箱１０外に放出されるように構成している。
【００４７】
フレーム２０に設けたドレンタンク収容部２７に収容されるドレンタンク５０は，作業機室１０ａ内に収容されているドレンセパレータ４１で捕集されたドレンを回収して貯溜するもので，本実施形態にあっては，このドレンタンク５０を，図３に示すように前記ドレンセパレータ４１に連通される入口５１と，前記防油堰内の空間Ｓに連通される出口５２を備えた構成と成すと共に，圧縮機１に対する搭載時，この入口５１と出口５２の二カ所を除き密閉された構造に形成している。
【００４８】
このドレンタンク５０やドレンタンク収容部２７は，ドレンタンク収容部２７にドレンタンク５０を収容した際，ドレンタンク５０の入口５１がドレンセパレータ４１の下端部に設けたドレン排出口４１ａよりも低位置に配置されるよう構成されている。
【００４９】
図３に示す実施形態にあっては，ドレンタンク５０の全高を，フレーム２０の高さよりも低く形成し，ドレンタンク収容部２７にドレンタンク５０を収容した際，下フレーム２１の底板２１１と，上フレーム２５に設けた床板２５１間にドレンタンク５０の全体が収まるように構成しているが，この構成に代え，ドレンタンク収容部２７にはドレンタンクの底部のみを収容するように形成し，ドレンタンク５０の上端を床板２５１を貫通して作業機室１０ａ内迄突設するように構成しても良い。
【００５０】
このように，ドレンタンク５０の上端を床板２５１よりも上方に突設させる構成とした場合であっても，ドレンタンク５０の全体を床板２５１上に搭載する場合に比較して高さを減じることができ，ドレンセパレータ４１の下端部に設けたドレン排出口４１ａに対し，ドレンタンク５０の入口５１を低位置に設けることが容易となる。
【００５１】
ドレンセパレータ４１に設けられているドレン排出口４１ａと，このドレン排出口４１ａに対し低位置に配置されているドレンタンク５０の入口５１は，ドレン配管４２を介して連通されており，前述したドレン排出口４１ａと入口５１の位置関係より，ドレン配管４２をドレンセパレータ４１のドレン排出口４１ａからドレンタンク５０の入口５１に向かって下向きに取り付け可能であることから，圧縮機１が停止してドレンに対し圧縮気体の圧力が加わらなくなった状態でも，ドレン配管４２内のドレンは重力により落下してドレンタンク５０内に回収されるため，ドレン配管４２内にドレンが溜まることを防止でき，ドレンの凍結等によってドレンの排出不良が発生することが防止されている。
【００５２】
なお，ドレンタンク５０に設けた前述の出口５２には，上フレーム２５の側壁２５５を貫通して防油堰内の空間Ｓ上で一端を開口するオーバーフロー配管４４を連通し，ドレンタンク５０内に回収されたドレンの液面が上昇して出口５２に至るとオーバーフローして，このオーバーフローしたドレンが防油堰内の空間Ｓに回収されるように構成している。
【００５３】
また，図示の実施形態にあっては，前述した入口５１及び出口５２を，いずれもドレンタンク５０の天板において開口させているが，入口５１および出口５２は，ドレンタンク５０の側壁において開口させるものとしても良く，また，ドレンタンク５０の外壁を貫通してドレンタンク５０内に突設された管の先端開口を前記出口５２とする等しても良く，この構成では，出口５２をドレンタンク５０の高さ方向のいずれの位置で開口させるかによりオーバーフローが開始するドレン回収量が決定される。
【００５４】
このように圧縮機１に対する装着時，ドレンタンク５０を入口５１と出口５２を除き密閉した構造としたことで，ドレンタンク５０内にドレンが溜まっていない状態では，ドレンセパレータ４１よりドレン配管４２，及び入口５１を介してドレンタンク５０内に圧縮気体と共にドレンが導入されると，このうちのドレンはドレンタンク５０の底部に溜まる一方，圧縮気体は，出口５２，オーバーフロー配管４４を介して防油堰内の空間Ｓに放出される。
【００５５】
そして，ドレンタンク５０内に回収されるドレンの量が増加してドレンタンク５０内の液面が上昇し，ドレンの液面が出口５２の形成位置に至ると，前述の出口５２を介したドレンのオーバーフローが始まり，ドレンタンク５０内に回収しきれなかったオーバーフローしたドレンは，防油堰内の空間Ｓ内に回収される。
【００５６】
従って，ドレンタンク５０内に回収されたドレンの廃棄を怠る等してドレンをオーバーフローさせてしまった場合であっても，オーバーフローしたドレンを防油堰内の空間Ｓに回収して機外に漏出しないようにすることで，アフタクーラドレンによって圧縮機１周辺が汚染されることを防止できる。
【００５７】
また，上記の構成により，オーバーフローが開始される前の状態では，ドレンタンク５０は，導入された圧縮気体を膨張させる膨張室として機能するものとなっており，ドレンタンク５０内で一旦膨張した圧縮気体が，出口５２及びオーバフロー配管４４を介して排出されることとなるから，ドレンタンク５０を，圧縮気体の排気音を低減するための消音器（膨張室）としても機能させることができる。
【００５８】
更に，圧縮機１自体が傾き，あるいは揺れた場合であっても，密閉されたドレンタンク５０からはドレンが漏れ出ることがなく，また，出口５２を介してドレンの一部が漏出したとしても，このドレンは防油堰内の空間Ｓに回収されるため，ドレンタンク５０内にドレンが溜まったままの状態で圧縮機１をクレーンで吊り上げ，トラック等に積載して運搬等を行った場合であっても，ドレンが機外に漏出することがない。
【００５９】
なお，図３〜５中の符号５３はキャップであり，このキャップ５３を外すことでドレンタンク５０に設けた排水口５４を開放することができ，この排水口５４を介して回収したドレンの排水を行うことができるように構成されている。
【００６０】
ドレンの排出は，排水口５４を介して回収されたドレンを汲み出す等して行うものとしても良いが，本実施形態にあっては，ドレンタンク５０をドレンタンク収容部２７より取り出し可能とし，取り出したドレンタンク５０を，ドレンの廃棄場所に運んで排水できるようにしている。
【００６１】
このようなドレンタンク５０の取り出しを容易とするために，本実施形態にあっては，ドレンタンク収容部２７内に配置されたドレン配管４２及びオーバーフロー配管４４の一部を，雄の継手と雌の継手を着脱可能に組合せて成るホースジョイント４２１，４４１によって形成し，この位置でドレン配管４２及びオーバーフロー配管４４を２分割できるようにすることで，ドレンタンク５０の取り出し及び取り付け時に，各配管４２，４４の着脱作業を容易に行うことができるようにしている。
【００６２】
なお，ドレンタンク収容部２７の形成位置におけるフレームの側面は，図３に示すように開閉扉２８を設け，この開閉扉２８によってドレンタンク収容部２７の入口を閉じることができるようにすることで，防音箱１０内で発生した騒音がこの部分を介して機外に漏出することを防止できると共に，機外よりドレンタンク５０の存在を隠すことができ圧縮機１の外観が向上する。
【００６３】
この開閉扉２８の内面には，開閉扉２８を閉じた際にドレンタンク５０の側壁に圧接される弾性ゴム２９等の弾性材料を取り付けており，また，前記開閉扉２８には図示しないドアハンドルが設けられていて，このドアハンドルの操作により前記開閉扉２８がフレーム２０に係合又は解除するようになっており，これによりドレンタンク５０をドレンタンク収容部２７に配置した後，開閉扉２８を閉じるだけで，ボルト止め等を行うことなく，ドレンタンク５０をドレンタンク収容部２７内の所定の位置に動かないように固定することができる。
【００６４】
また，図３〜５中の符号５５は，例えばナイロン製の板等の，摩擦係数の低い材質で形成された板材からなる摺動材であり，このような摺動材５５をドレンタンク５０の底面と接触する位置でドレンタンク収容部２７の床面（下フレーム２１の底板２１１）に取り付けることで，ドレンの回収によって重たくなったドレンタンク５０を，ドレンタンク収容部２７より容易に引き出すことができるようにしている。
【００６５】
なお，図１及び図３に示した構成では，ドレンセパレータ４１の下部をドレンタンク５０にのみ連通した構成を示したが，例えば図４及び図５に示したように，ドレンセパレータ４１の下部に設けた出口に切替弁であるドレンコック４５を取り付けてドレンの流路を２方向に分岐し，一方をドレンタンク５０に連通した前述のドレン配管４２と成すと共に，他方を直接機外にドレンを排出するドレン放出管４２’として形成し，いずれの経路を介してドレンの排出を行うかをドレンコック４５の切替によって選択できるように構成しても良い。
【００６６】
このように構成することで，例えば極寒地での使用によりドレンタンク５０内のドレンが凍結してドレンの回収を行えない場合，あるいは，ドレンタンク５０の入口や出口の目詰まりによってドレンの回収が行えない場合等に，ドレンを回収せずに直接機外に排出することを選択できるようにしても良い。
【００６７】
以上で説明した本発明のアフタクーラドレン回収部を備えたエンジン駆動型圧縮機のエンジン３を始動して圧縮機本体５を駆動すると，圧縮機本体５は被圧縮気体の圧縮を開始する。
【００６８】
圧縮機本体５として油冷式のスクリュ圧縮機を採用する本実施形態にあっては，圧縮機本体５は冷却油と共に被圧縮気体の圧縮を行うことから，冷却油との気液混合流体として圧縮気体を吐出し，このようにして冷却油と共に吐出された圧縮気体は，レシーバタンク７内に導入され，レシーバタンク７内で冷却油の一次分離が行われた後，更にオイルセパレータ９に導入されて圧縮気体中に残る油分が二次分離される。
【００６９】
オイルセパレータ９によって冷却油の二次分離が終了した圧縮気体は，アフタクーラ４０に導入されて冷却され，この冷却の際に圧縮気体中の水蒸気が凝集して生じたドレンをドレンセパレータ４１によって除去した後，ドレンが除去された乾燥した圧縮気体が，図示せざる空気作業器等が接続された消費側に供給される。
【００７０】
ドレンセパレータ４１で捕集されたドレンは，ドレンセパレータ４１の下部に設けたドレン排出口４１ａに連通されたドレン配管４２を介して圧縮気体と共にドレンタンク５０内に導入され回収される。
【００７１】
前述したように，ドレンタンク５０を防音箱１０のフレーム２０内に収容して防音箱１０内における収容高さを減じて，ドレンタンク５０の入口５１をドレンセパレータ４１のドレン排出口４１ａに対し低位置に配置していることから，ドレン配管４２をドレンセパレータ４１のドレン排出口４１ａからドレンタンク５０の入口５１に向かって下向きに傾斜させて取り付けることが可能で，ドレンは，圧縮機１の作動時はもとより，圧縮機１の停止時に圧縮気体の圧力を受けていない状態でも重力により落下してドレン配管４２内に溜まることなく，ドレンタンク５０内に回収されることから，ドレン配管４２内でドレンが凍結等することによる回収不良が防止される。
【００７２】
一方，ドレンと共にドレンタンク５０内に導入された圧縮気体は，出口５２およびオーバーフロー配管４４を介して防油堰内の空間Ｓに放出される。
【００７３】
このように，本発明のアフタクーラドレン回収部では，ドレンセパレータ４１を介してドレンと共に放出される圧縮気体は，ドレンタンク５０内に導入された際に膨張し，その後前記防油堰内の空間Ｓに放出されることから，ドレンタンク５０が圧縮気体の放気音を低減させる消音器（膨張室）としても機能することで，圧縮気体の放出に伴う騒音が低減される。
【００７４】
圧縮機の運転を継続することにより，ドレンタンク５０には徐々にドレンが溜まり，このようにして，ドレンタンク５０内に溜まったドレンは，オーバーフローが生じる前にドレンタンク５０をドレンタンク収容部２７より取り出して廃棄することが好ましい。
【００７５】
このようなドレンの廃棄は，ドレンタンク収容部２７を覆う開閉扉２８を開き，ドレンタンク５０とドレンセパレータ４１間を連通するドレン配管４２をホースジョイント４２１部分で切り離すと共に，ドレンタンク５０と防油堰内の空間Ｓを連通するオーバーフロー配管４４をホースジョイント４４１部分で切り離し，この状態でドレンタンク５０をドレンタンク収容部２７より機外に引き出す。
【００７６】
ドレンタンク５０の底面と接触する位置の底板２１１上に摺動材５５を取り付けた本実施形態の構成では，ドレンを回収して重たくなったドレンタンク５０であっても，この摺動材５５によって比較的容易に引き出すことが可能であり，このようにして引き出したドレンタンク５０は，取っ手５６を把持する等してドレンの廃棄位置まで運び，キャップ５３を外して排水口５４より排出する。
【００７７】
ドレンを排出した後のドレンタンク５０は，キャップ５３により排水口５４を閉じた後，再度，ドレンタンク収容部２７内に収容し，ドレン配管４２及びオーバーフロー配管４４のホースジョイント４２１，４４１を接続した後，開閉扉２８を閉じると，開閉扉２８に設けた押圧用の弾性ゴム２９によってドレンタンク５０の側面が押圧されて，ドレンタンク５０がドレンタンク収容部２７内の所定の位置に固定されて，圧縮機１に対するドレンタンク５０の装着が完了する。
【００７８】
ドレンタンク５０内に溜まったドレンを廃棄する前述の作業を怠る等して，ドレンタンク５０内のドレンが所定量以上に溜まると，ドレンタンク５０内に溜まったドレンは出口５２及びオーバーフロー配管４４を介して防油堰内の空間Ｓに導入されて回収される。
【００７９】
出口５２をドレンタンク５０の天板に開口した図示の実施形態にあっては，ドレンタンク５０の天板位置までドレンが一杯に溜まる迄，オーバーフローが生じない構成となっているが，出口５２をドレンタンク５０の側面における所定の高さ位置に設ける等することで，ドレンタンク５０が一杯になる前の所定量迄溜まった段階でオーバーフローを生じさせるようにすることもできる。
【００８０】
このように，ドレンタンク５０内に回収されたドレンの廃棄を怠る等して，ドレンタンク５０がドレンで一杯になった場合であっても，オーバーフローさせたドレンは防油堰内の空間Ｓに回収され，機外に漏出することがないため，ドレン中に混入する冷却油等によって圧縮機の設置位置周辺が汚染されることがなく，周辺環境に対するより一層の配慮がなされた圧縮機を提供することができた。
【００８１】
なお、防油堰内の空間Ｓに回収されたドレンは，防油堰の底部に設けた排出口５７のプラグ５８を外して別途用意した受け皿に排出することができる。
【符号の説明】
【００８２】
１  圧縮機(防音型エンジン駆動圧縮機)
３  エンジン
４  燃料タンク
５  圧縮機本体
６  ラジエータ
７  レシーバタンク
８  排気系統
８ａ  マフラー
８ｂ  テールパイプ
９  オイルセパレータ
１０  防音箱
１０ａ  作業機室
１０ｂ  排風室
１３  仕切壁
１４  連通口
１５  放気口
２０  フレーム
２１  下フレーム
２１１  底板
２１１ａ  幅方向の一辺（底板２１１の）
２１２〜２１５  防油壁
２５  上フレーム
２５１  床板
２５２  開口
２５５  側壁
２７  ドレンタンク収容部
２８  開閉扉
２９  弾性ゴム
３０  ボンネット
４０  アフタクーラ
４１  ドレンセパレータ
４１ａ  ドレン排出口
４２  ドレン配管
４２１  ホースジョイント
４２’  ドレン放出管
４４  オーバーフロー配管
４４１  ホースジョイント
４５  ドレンコック
５０  ドレンタンク
５１  入口
５２  出口
５３  キャップ
５４  排水口
５５  摺動材
５６  取っ手
５７  排出口
５８  プラグ
１００  圧縮機
１０３  エンジン
１０５  圧縮機本体
１１０  防音箱
１１１  収容空間
１２０  フレーム
１３０  ボンネット
１４０  アフタクーラ
１４１  ドレンセパレータ
１４１ａ  ドレン排出口
１４２  ドレン配管
１５０  貯溜タンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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