(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
発光体（６０）と、
電波および前記発光体から照射される光を透過する裏側導光体（２０）と、
前記裏側導光体の一方の面に設けられ、電波および光を透過する金属層（４０）と、
前記金属層の前記裏側導光体とは反対側の面の一部を覆い、電波を透過し光を遮る遮光層（３０）と、
前記金属層および前記遮光層の前記裏側導光体とは反対側の面に密着し、電波および光を透過する表示側導光体（１０）と、を備え、
前記裏側導光体の誘電率と前記表示側導光体の誘電率との差は、電波を透過可能な所定の範囲内である発光表示装置。
【請求項２】
前記裏側導光体および前記表示側導光体は、前記金属層または前記遮光層が設けられる面に板厚方向に凹む凹部（１１）、または板厚方向に突出する凸部（２１）を有するものである請求項１に記載の発光表示装置。
【請求項３】
前記裏側導光体の前記金属層とは反対側の面に設けられ、光を拡散する光拡散層（５０）をさらに備え、
前記発光体は、前記裏側導光体の板厚方向に対し垂直方向に設けられ、前記金属層と前記光拡散層との間の前記裏側導光体へ光を照射するものである請求項１または２に記載の発光表示装置。
【請求項４】
前記金属層は、前記裏側導光体の一方の全面に設けられるものである請求項１から３のいずれか一項に記載の発光表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、文字または図形などを発光表示する発光表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のフロントグリルの中央に取り付けられ、車名またはメーカーを表示するエンブレムとして機能する表示装置が知られている。
特許文献１に記載の表示装置は、ミリ波等の電波を送受信するレーダ装置の車両前方に設けられた導光板と、その導光板に光を照射するＬＥＤと、導光板より車両前方に設けられたエンブレムなどから構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第５１３２６５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の表示装置は、導光板とエンブレムとの間に空間が形成されている。そのため、仮に、表示装置を通過する電波および光が導光板と空間との境界面、および、エンブレムと空間との境界面で屈折すると、電波の透過量および光の照射量が減少することが懸念される。
また、この表示装置は、導光板とエンブレムとが別部材で構成されているので、部品点数が増加すると共に、体格が大型化するおそれがある。
本発明は、上述の点に鑑みてなされたものであり、電波および光を良好に透過可能な発光表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明による発光表示装置は、発光体、裏側導光体、金属層、遮光層および表示側導光体を備える。裏側導光体は、電波および発光体から照射される光を透過する。金属層は、裏側導光体の一方の面に設けられ、電波および光を透過する。遮光層は、金属層の裏側導光体とは反対側の面の一部を覆い、電波を透過し光を遮る。表示側導光体は、金属層および遮光層の裏側導光体とは反対側の面に密着し、電波および光を透過する。そして、裏側導光体の誘電率と表示側導光体の誘電率との差は、電波を透過可能な所定の範囲内である。
これにより、裏側導光体と金属層と遮光層と表示側導光体とは、いずれの間にも隙間が形成されることなく、各部材が密着している。そのため、発光表示装置は、電波および光を良好に透過することが可能である。また、この発光表示装置は、各部材が一体に結合しているので、構成を簡素なものとすると共に、体格を小型化することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】本発明の一実施形態による発光表示装置の平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
以下、本発明の複数の実施形態を図面に基づき説明する。
（一実施形態）
本発明の一実施形態の発光表示装置は、車両のフロントグリルの中央に設けられ、車名またはメーカーを表示するエンブレムとして機能するものである。
図１に示すように、発光表示装置１は、ドットを付して示した文字「Ｒ」のマーク部２に金属光沢を有し、そのマーク部２を発光表示するものである。発光表示装置１は、マーク部２を除く箇所３に濃色のインクが付されて発光しない構成となっている。なお、発光表示装置１に示されるマーク２は「Ｒ」の文字に限らず、種々の文字または図形とすることが可能である。
また、図２に示すように、発光表示装置１は、ミリ波などの電波を送受信するレーダ装置４の車両前方に設けられている。このレーダ装置４は、図２に破線βで示した領域の内側を通過する電波を送受信するものである。また、このレーダ装置４は、図１に破線αで示した領域の内側を通過する電波を送受信するものである。
【０００８】
図１および図２に示すように、発光表示装置１は、表示側導光体１０、裏側導光体２０、遮光層３０、金属層４０、光拡散層５０および発光体６０などを備えている。以下の説明では、車両前方を「表示側」といい、レーダ装置４が設けられる側を「裏側」いうこととする。
表示側導光体１０および裏側導光体２０はいずれも、ポリカーボネート（ＰＣ）、またはポリメチルメタクリレート（ＰＭＭＡ）など、光の透過量が大きく、且つ、誘電正接の小さい樹脂材料から形成されている。樹脂材料の誘電正接が小さいと、電波の透過量が大きいものとなる。また、表示側導光体１０の誘電率と裏側導光体２０の誘電率とは同一であるか、または、その差が電波を透過可能な所定の範囲内にあることが好ましい。
【０００９】
表示側導光体１０と裏側導光体２０との間に、遮光層３０および金属層４０が設けられる。表示側導光体１０と裏側導光体２０と遮光層３０と金属層４０とは、いずれの間にも隙間が形成されることなく、各部材が密着して設けられる。
遮光層３０はマーク部２を除く箇所３に設けられる。遮光層３０は、例えば濃色インクなど、光の透過量が小さく、且つ、電波の透過量が大きい材料から形成されている。遮光層３０は、そこを透過しようとする光の少なくとも一部または全部を遮ることが可能である。
【００１０】
金属層４０は、少なくともマーク部２に設けられる。なお、図２に示すように、金属層４０は、マーク部２だけでなく、遮光層３０の裏側の全面に設けることが好ましい。これにより、裏側導光体２０を通過する光が遮光層３０に吸収される量を低減し、その分、マーク部２から照射される光量を増加することが可能である。金属層４０は、インジウム（Ｉｎ）またはスズ（Ｓｎ）等の金属が、蒸着、スパッタリングまたは塗装などにより、金属が島状に分離した状態に形成される。そのため、金属層４０は、金属の島と島との隙間から電波および光を良好に透過することが可能である。なお、金属層４０を形成する金属が島状に分離した状態とは、ミクロで観察した状態をいうものなので、図面では省略している。
【００１１】
裏側導光体２０は、表示側の面においてマーク部２に相当する箇所に、板厚方向に突出する凸部２１を有する。一方、表示側導光体１０は、裏側の面においてマーク部２に相当する箇所に、裏側導光体２０に設けられた凸部２１に対応して板厚方向に凹む凹部１１を有する。これにより、マーク部２が立体的に表示されることになる。
また、裏側導光体２０の裏側の面２２は、平滑に形成されている。一方、表示側導光体１０の表示側の面１２も、平滑に形成されている。これにより、発光表示装置１は、板厚方向に電波を良好に透過することが可能である。
裏側導光体２０の裏側の面２２に、光拡散層５０が設けられる。光拡散層５０は、例えば白色または淡色のインクなど、光の反射量が大きく、且つ、電波の透過量が大きい材料から形成されている。光拡散層５０は、裏側導光体２０を通過する光を反射または拡散することが可能である。また、光拡散層５０は、その裏側の面５１が平滑に形成されている。
【００１２】
発光体６０は、例えば発光ダイオード（ＬＥＤ）または白熱電球などから構成される。発光体６０は、裏側導光体２０の板厚方向に対し垂直方向に設けられ、そこから裏側導光体２０の金属層４０と光拡散層５０との間へ光を照射する。なお、発光体６０は、図１の破線αで示した領域の外側であれば、どの位置に設けてもよい。
発光体６０から照射された光は、光拡散層５０と金属層４０とで反射し、裏側導光体２０の内側で拡散する。この光は、マーク部２に設けられた金属層４０から表示側導光体１０を通り、車両前方へ照射される。これにより、発光表示装置１は、マーク部２を発光表示することが可能である。
【００１３】
本実施形態の発光表示装置１は、次の作用効果を奏する。
（１）本実施形態の発光表示装置１は、裏側導光体２０と金属層４０と遮光層３０と表示側導光体１０とは、いずれの間にも隙間が形成されることなく、各部材が密着している。そのため、発光表示装置１は、電波および光を良好に透過することが可能である。また、この発光表示装置１は、各部材が一体に結合しているので、構成を簡素なものとすると共に、体格を小型化することが可能である。
【００１４】
（２）本実施形態では、裏側導光体２０および表示側導光体１０は、金属層４０または遮光層３０が設けられる面に凹部１１または凸部２１を有する。
これにより、発光表示装置１は、文字または図形などを立体的に表示することが可能である。
また、裏側導光体２０および表示側導光体１０が凹部１１および凸部２１を有していても、裏側導光体２０と金属層４０と遮光層３０と表示側導光体１０とがいずれも密着しているので、発光表示装置１は、裏側導光体２０および表示側導光体１０に電波および光を良好に透過させることが可能である。
【００１５】
（３）本実施形態では、発光体６０は、裏側導光体２０の板厚方向に対し垂直方向に設けられ、金属層４０と光拡散層５０との間の裏側導光体２０へ光を照射する。
これにより、発光表示装置１は、板厚方向の体格を小型化することが可能である。
【００１６】
（４）本実施形態では、金属層４０は、裏側導光体２０の表示側の全面に設けられる。
これにより、発光体６０から裏側導光体２０に照射された光が遮光層３０に吸収される量を低減することが可能である。したがって、発光表示装置１は、金属層４０から表示側へ照射される光量を増加することができる。
【００１７】
（５）本実施形態では、裏側導光体２０の誘電率と表示側導光体１０の誘電率との差は、電波を透過可能な所定の範囲内にある。
これにより、発光表示装置１は、裏側導光体２０および表示側導光体１０に電波を良好に透過させることが可能である。
【００１８】
（他の実施形態）
（１）上述した実施形態では、車両のフロントグリルの中央に設けられる発光表示装置１について説明した。これに対し、他の実施形態では、発光表示装置１は、例えば車両の天井、側面または後方など、種々の場所に取り付けることが可能である。
【００１９】
（２）上述した実施形態では、裏側導光体２０が凸部２１を有し、表示側導光体１０が凹部１１を有するものとした。これに対し、他の実施形態では、裏側導光体２０が凹部を有し、表示側導光体１０がその凹部に対応する凸部を有するものとしてもよい。
このように、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の形態で実施することが可能である。
【符号の説明】
【００２０】
１  ・・・発光表示装置
１０・・・表示側導光体
２０・・・裏側導光体
３０・・・遮光層
４０・・・金属層
６０・・・発光体
【図１】
0006578182.tif 000002
【図２】
0006578182.tif 000003