(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油口を一端に有し、燃料タンクに他端が接続される円筒状給油管本体と、
該給油管本体の上記給油口側に組み付けられ、且つ、当該給油口に差し込む軽油用給油ガンのノズルを上記燃料タンク側に案内する円筒状をなし、上記燃料タンク側の開口端が上記軽油用給油ガンのノズルに対応するノズル差込口をなす円筒状ノズルガイドと、
該ノズルガイドのノズル差込口周縁にノズル差し込み方向に支軸によって回動可能に軸支され、且つ、該支軸から上記給油管本体の内周面に接近する位置まで上記ノズルガイドの筒中心線と交差する方向に延び、非給油時には付勢手段により上記ノズルガイド側に付勢されて上記ノズル差込口を塞ぐ一方、給油時には上記ノズル差込口に差し込まれる上記軽油用給油ガンのノズル先端に押圧されて上記付勢手段の付勢力に抗してノズル差し込み方向に回動して上記ノズル差込口を開くよう構成された扉部材とを備え、
上記ノズルガイドは、上記給油管本体の上記給油口側の部分の内方に組み付けられるとともに、上記ノズル差込口が設けられた位置において、上記給油管本体の上記給油口側の部分における内周面に対して、径方向に離間しており、
上記扉部材には、上記軽油用給油ガンのノズルを上記給油口に差し込む際、上記軽油用給油ガンのノズル先端周縁に引っ掛からずに上記扉部材のノズル差し込み方向への回動を許容する一方、上記軽油用給油ガンのノズルよりもノズル径が小さいガソリン用給油ガンのノズルを上記ノズル差込口に差し込む際、上記ガソリン用給油ガンのノズル先端周縁に引っ掛かって上記扉部材のノズル差し込み方向への回動を回動途中で阻止する突起が設けられていることを特徴とする燃料給油管。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料給油管において、
上記扉部材は、上記ノズルガイドの筒中心線と交差する方向に延び、中途部に上記突起が突設された平坦板部と、該平坦板部の長手方向一端縁において上記突起と同方向に突設され、内周面が上記ガソリン用給油ガンのノズル外周面に対応する湾曲板部と、該湾曲板部の突出端縁から上記軽油用給油ガンのノズル先端周縁に対応するように上記平坦板部の反対側に張り出した張出板部とを備え、
該張出板部の中途部が上記支軸によって上記ノズル差込口周縁に回動可能に軸支され、
上記平坦板部の長手方向他端縁は、上記給油管本体の内周面に接近した位置となっていることを特徴とする燃料給油管。
【請求項３】
請求項２に記載の燃料給油管において、
上記突起の突出端縁は、上記湾曲板部の突出端縁より上記平坦板部側に位置していることを特徴とする燃料給油管。
【請求項４】
請求項２又は３に記載の燃料給油管において、
上記張出板部は、張り出すにつれて次第に上記平坦板部の板面から離れるよう傾斜していることを特徴とする燃料給油管。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディーゼル自動車の燃料タンクに軽油を給油する際の通路となる燃料給油管に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、市場では、ガソリンを燃料とするガソリンエンジンを搭載したガソリン自動車と、軽油を燃料とするディーゼルエンジンを搭載したディーゼル自動車とが混在しており、ガソリンスタンドでは、ガソリン自動車の燃料タンクに誤って軽油が給油されないように、軽油用給油ガンのノズル径をガソリン用給油ガンのノズル径より大きくすることでガソリン自動車の給油口に軽油用給油ガンのノズルを差し込めないようにして誤給油の防止を図っている。
【０００３】
しかし、上述の対策は、ガソリン自動車の燃料タンクに軽油を給油できないようにするものであり、ディーゼル自動車の給油口には、ガソリン用給油ガンのノズルを差し込むことができてしまうため、誤ってディーゼル自動車の燃料タンクにガソリンを給油してしまうおそれがある。
【０００４】
これに対応するために、給油ガンに設けられている過給油防止用のオートストップ機能を利用してディーゼル自動車の燃料タンクに誤ってガソリンを給油するのを防止する取り組みがなされている。このオートストップ機能は、給油の際にノズル先端に設けられた検知口から空気を吸入してその空気の流れをセンサが感知することで給油を許容する一方、検知口が燃料等で塞がれると空気の流れを感知しなくなったセンサが給油を停止させるというものである。
【０００５】
例えば、特許文献１に開示されている燃料給油管は、給油口を一端に有し、且つ、燃料タンクに他端が接続された筒状の給油管本体を備え、該給油管本体の給油口側内方に誤給油防止部材が組み付けられている。該誤給油防止部材は、円筒状をなし、給油口側に位置する第１ノズルガイドと、燃料タンク側に位置する第２ノズルガイドとを備えている。上記第１ノズルガイドの燃料タンク側は、当該燃料タンクに近づくにつれて次第に縮径してその燃料タンク側の開口端が給油ガンのノズル差込口を構成している。また、上記第２ノズルガイドの給油口側半分は、燃料タンク側に行くにつれて次第に縮径する一方、第２ノズルガイドの燃料タンク側半分は、ガソリン用給油ガンのノズルの外径に対応する形状をなしている。上記第２ノズルガイドは、周方向に４つの分割片に分割され、各分割片の給油口側は誤給油防止部材の筒中心から離れる方向に回動可能に上記第１ノズルガイドのノズル差込口周縁に軸支される一方、各分割片の燃料タンク側の縁部には、フランジが誤給油防止部材の筒中心側に向かって突設されている。さらに、各分割片はコイルバネにより誤給油防止部材の筒中心側に付勢されている。
【０００６】
そして、上記各分割片は、軽油用給油ガンのノズルを給油口に差し込むと、各分割片の給油口側がノズルの先端周縁に押圧されることにより、上記コイルバネの付勢力に抗して誤給油防止部材の筒中心から離れる方向に回動して上記フランジがノズル先端周縁に引っ掛からない位置となり、ノズルの差し込みを許容する一方、ガソリン用給油ガンのノズルを給油口に差し込むと、当該ノズル先端周縁が上記各フランジに引っ掛かってそれ以上ノズルを差し込むことができなくなるとともに、各分割片の内面及び各フランジがノズルの先端側に密着してノズル先端に設けられた検知口が塞がれることによってオートストップ機能が働いて燃料タンクにガソリンを給油できなくなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−２３４３１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、特許文献１の燃料給油管では、ガソリン用給油ガンのノズルを給油口に差し込むとともに、そのノズルの先端周縁が上記誤給油防止部材の各フランジに引っ掛かった状態において給油者が給油ガンを左右に揺らすと、ノズルの先端側が傾くことによって各分割片が誤給油防止部材の筒中心から離れる方向に回動して分割片の内面及びフランジがノズルの先端側から離間した状態になってしまう。そうすると、ノズルの先端側に設けられた検知口が分割片の内面又はフランジによって塞がれなくなり、オートストップ機能が働かずにディーゼル自動車の燃料タンクに多量のガソリンを給油し続けることになってしまう。
【０００９】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ディーゼル自動車の燃料タンクに対してガソリンの誤給油を最小限に食い止めることができる燃料給油管を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記の目的を達成するために、本発明は、給油者がディーゼル自動車の燃料タンクに誤ってガソリンを給油しようとした際、給油ガンのノズルから吐出される少量のガソリンによってノズル先端側に設けられた検知口を塞いでオートストップ機能を働かせ、それ以上の給油をできないように工夫を凝らしたことを特徴とする。
【００１１】
すなわち、第１の発明では、給油口を一端に有し、燃料タンクに他端が接続される円筒状給油管本体と、該給油管本体の上記給油口側に組み付けられ、且つ、当該給油口に差し込む軽油用給油ガンのノズルを上記燃料タンク側に案内する円筒状をなし、上記燃料タンク側の開口端が上記軽油用給油ガンのノズルに対応するノズル差込口をなす円筒状ノズルガイドと、該ノズルガイドのノズル差込口周縁にノズル差し込み方向に支軸によって回動可能に軸支され、且つ、該支軸から上記給油管本体の内周面に接近する位置まで上記ノズルガイドの筒中心線と交差する方向に延び、非給油時には付勢手段により上記ノズルガイド側に付勢されて上記ノズル差込口を塞ぐ一方、給油時には上記ノズル差込口に差し込まれる上記軽油用給油ガンのノズル先端に押圧されて上記付勢手段の付勢力に抗してノズル差し込み方向に回動して上記ノズル差込口を開くよう構成された扉部材とを備え、上記ノズルガイドは、上記給油管本体の上記給油口側の部分の内方に組み付けられるとともに、上記ノズル差込口が設けられた位置において、上記給油管本体の上記給油口側の部分における内周面に対して、径方向に離間しており、上記扉部材には、上記軽油用給油ガンのノズルを上記給油口に差し込む際、上記軽油用給油ガンのノズル先端周縁に引っ掛からずに上記扉部材のノズル差し込み方向への回動を許容する一方、上記軽油用給油ガンのノズルよりもノズル径が小さいガソリン用給油ガンのノズルを上記ノズル差込口に差し込む際、上記ガソリン用給油ガンのノズル先端周縁に引っ掛かって上記扉部材のノズル差し込み方向への回動を回動途中で阻止する突起が設けられていることを特徴とする。
【００１２】
第２の発明では、第１の発明において、上記扉部材は、上記ノズルガイドの筒中心線と交差する方向に延び、中途部に上記突起が突設された平坦板部と、該平坦板部の長手方向一端縁において上記突起と同方向に突設され、内周面が上記ガソリン用給油ガンのノズル外周面に対応する湾曲板部と、該湾曲板部の突出端縁から上記軽油用給油ガンのノズル先端周縁に対応するように上記平坦板部の反対側に張り出した張出板部とを備え、該張出板部の中途部が上記支軸によって上記ノズル差込口周縁に回動可能に軸支され、上記平坦板部の長手方向他端縁は、上記給油管本体の内周面に接近した位置となっていることを特徴とする。
【００１３】
第３の発明では、第２の発明において、上記突起の突出端縁は、上記湾曲板部の突出端縁より上記平坦板部側に位置していることを特徴とする。
【００１４】
第４の発明は、第２又は第３の発明において、上記張出板部は、張り出すにつれて次第に上記平坦板部の板面から離れるよう傾斜していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
第１の発明では、燃料給油管にガソリン用給油ガンのノズルを差し込むと、ノズルに押圧される扉部材がノズル差し込み方向に少し回動したところでノズル先端周縁が突起に引っ掛かり、それ以上ノズルを差し込むことができなくなる。この状態で給油者がガソリン用給油ガンを操作して給油を開始すると、回動途中で止まった扉部材の支軸とは反対側の縁部が給油管本体の内周面の近くに位置したままなので、ノズル先端から吐出するガソリンが扉部材を伝って給油管本体の内周面に衝突するとともに跳ね返ってノズル先端側に戻ってきてノズル先端に設けられた検知口がガソリンによって塞がれる。したがって、給油ガンのオートストップ機能が働いてそれ以上のガソリンの給油を停止させることができ、ディーゼル自動車の燃料タンクに対してガソリンの誤給油を最小限に食い止めることができる。一方、給油口に軽油用給油ガンのノズルを差し込んで該ノズルに押圧される扉部材がノズル差し込み方向に回動する際、突起がノズル先端周縁に引っ掛からないので、軽油用給油ガンのノズルを給油口に十分に差し込んだ状態で軽油の給油を開始することができる。
【００１６】
第２の発明では、給油口に軽油用給油ガンのノズルを差し込むと、平坦板部から離れた位置の張出板部をノズル先端が押圧することで扉部材が回動するようになる。したがって、扉部材が回動する際に、平坦板部に設けられた突起がノズル先端周縁に引っ掛かることがなく、給油を行うのに十分な位置まで軽油用給油ガンのノズルを差し込むことができる。
【００１７】
第３の発明では、軽油用給油ガンのノズル先端が張出板部に接触した際、ノズル先端周縁と突起の突出端との間の距離が十分に離れるようになるので、扉部材が回動する際に、ノズル先端周縁に突起が引っ掛かるのを確実に防ぐことができる。
【００１８】
第４の発明では、軽油用給油ガンのノズルが扉部材を押圧する際、傾斜する張出板部にノズル先端を摺接させながらノズルが燃料タンク側にスムーズに移動するようになるので、ノズルが張出板部を押圧する際の抵抗が少なくなって給油者に無駄な負荷をかけないようにできる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施形態に係る燃料給油管、燃料給油管が接続された燃料タンク、及び燃料給油管の給油口を施蓋する給油キャップの斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図３】図２のＢ矢視図である。
【図４】本発明の実施形態に係る燃料給油管の給油口に軽油用給油ガンのノズルを差し込んだ直後の状態を示す図２相当図である。
【図５】図４の状態から、軽油用給油ガンのノズルをさらに燃料給油管の奥まで差し込んで給油を開始する直前の状態を示す図である。
【図６】本発明の実施形態に係る燃料給油管の給油口にガソリン用給油ガンのノズルを差し込んだ直後の状態を示す図２相当図である。
【図７】図６の状態から、ガソリン用給油ガンのノズルを真っ直ぐに燃料給油管の奥に向かって差し込んだ状態を示す図である。
【図８】図６の状態から、ガソリン用給油ガンのノズルを傾けながら燃料給油管の奥に向かって差し込んだ状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。
【００２１】
図１は、本発明の実施形態に係る燃料給油管１を示す。該燃料給油管１は、ディーゼルエンジンを搭載したディーゼル車の燃料タンク１０に軽油を給油する際の軽油の通路となるものであり、内周面に雌ネジ部２ｂが形成された給油口２ａを一端に有し、他端が上記燃料タンク１０に接続される円筒状給油管本体２と、該給油管本体の上記給油口２ａ側の内方に組み付けられる短い円筒状のノズルガイド３と、軽油を給油する際において、気化した軽油を含む空気を上記燃料タンク１０から上記給油管本体２の給油口２ａ側に抜くための細い円筒状のブリーザチューブ４とを備えている。そして、上記燃料給油管１は、非給油時は給油キャップ５の雄ネジ部５ａを上記給油口２ａの雌ネジ部２ｂに螺合させることで上記給油口２ａが施蓋され、給油に際しては軽油用給油ガン１１のノズル１１ａが上記給油口２ａに差し込まれるようになっている。
【００２２】
上記軽油用給油ガン１１のノズル１１ａは、一般的に、ガソリン用給油ガン１２のノズル１２ａよりノズル径が大きい（図４及び図６参照）。
【００２３】
また、上記軽油用給油ガン１１及びガソリン用給油ガン１２には、一般的に、過給油を防止するためのオートストップ機能が設けられている。
【００２４】
このオートストップ機能は、給油の際に上記軽油用給油ガン１１のノズル１１ａの先端側外周面及び上記ガソリン用給油ガン１２のノズル１２ａの先端側外周面にそれぞれ設けられた検知口１１ｂ、１２ｂから空気を吸入してその空気の流れをセンサ（図示せず）が感知することで給油を許容する一方、検知口１１ｂ、１２ｂが軽油やガソリンで塞がれると空気の流れを感知しなくなったセンサが給油を停止させるものである。
【００２５】
上記給油管本体２の一端側には、図２に示すように、当該給油管本体２の他の部分に比べて径が大きい拡管部２０が設けられ、該拡管部２０の開口縁部は、外側方に略Ｕ字状に折り返されている。
【００２６】
上記ノズルガイド３は、給油口２ａに差し込む軽油用給油ガン１１のノズル１１ａを燃料タンク１０側に案内するものであり、上記ノズルガイド３における燃料タンク１０側の略半分は、給油口２ａ側の略半分に比べて径が小さくなっている。
【００２７】
上記ノズルガイド３の上記燃料タンク１０側の開口端は、上記軽油用給油ガン１１のノズル１１ａに対応したノズル差込口３ａをなしており、該ノズル差込口３ａには、周方向に略半周ほど切り欠かれてなる切欠部３ｂが形成されている。
【００２８】
上記ノズル差込口３ａは、側面視で略Ｌ字状をなす扉部材６によって塞がれている。
【００２９】
該扉部材６は、図３に示すように、上記ノズルガイド３の筒中心線と交差する方向に延びる平面視で略楕円状をなす平坦板部６１と、該平坦板部６１の長手方向一端の湾曲する端縁から上記ノズルガイド３側に真っ直ぐに突出する湾曲板部６２とを備え、該湾曲板部６２の内周面は、ガソリン用給油ガン１２におけるノズル１２ａ外周面の半周部分に対応している。
【００３０】
上記平坦板部６１の長手方向中程における外周縁部には、互いに反対側に開放する一対の切欠凹部６１ａが形成されている。
【００３１】
該両切欠凹部６１ａ間には、矩形状をなす突起６３が上記湾曲板部６２と同方向に突設され、当該湾曲板部６２と上記突起６３との間の距離は、上記ガソリン用給油ガン１２のノズル１２ａの径に対応している。
【００３２】
上記突起６３は、上記平坦板部６１の長手方向中途部の一部を上記湾曲板部６２側に折り曲げることにより形成され、その突出端縁は、上記湾曲板部６２の突出端縁より上記平坦板部６１側に位置している。
【００３３】
また、上記突起６３を折り曲げて形成したことにより、上記平坦板部６１の長手方向他端側には、矩形状の貫通孔６１ｂが上記突起６３の基端部分に連続して形成されている。
【００３４】
上記湾曲板部６２の突出端側には、当該湾曲板部６２の突出端縁から上記平坦板部６１の反対側に張り出す平面視で略半円弧状の張出板部６４が設けられている。
【００３５】
該張出板部６４は、張り出すにつれて次第に上記平坦板部６１の板面から離れるよう傾斜しており、その形状は、上記軽油用給油ガン１１におけるノズル１１ａの先端周縁の半周部分に対応している。
【００３６】
上記張出板部６４の中途部は、図２に示すように、上記切欠部３ｂの中程（ノズル差込口３ａ周縁）に支軸７によってノズル差し込み方向に回動可能に軸支され、上記支軸７には、上記扉部材６を上記ノズルガイド３側に付勢するコイルバネ８（付勢手段）が巻装されている。
【００３７】
すなわち、上記扉部材６は、非給油時の状態においては、上記支軸７から上記ノズルガイド３の筒中心線と交差する方向に上記給油管本体２の内周面に向かって延びており、上記平坦板部６１の長手方向他端縁が上記給油管本体２の内周面に接近した位置となっている。
【００３８】
また、上記扉部材６は、図４及び図５に示すように、給油の際、上記給油口２ａに差し込まれる軽油用給油ガン１１のノズル１１ａ先端に押圧されてコイルバネ８の付勢力に抗してノズル差し込み方向に回動してノズル差込口３ａを開くよう構成されている。
【００３９】
そして、上記突起６３は、上記軽油用給油ガン１１のノズル１１ａを上記給油口２ａに差し込む際、上記軽油用給油ガン１１のノズル１１ａの先端周縁に引っ掛からずに上記扉部材６のノズル差し込み方向への回動を許容する一方、上記ガソリン用給油ガン１２のノズル１２ａを上記給油口２ａに差し込む際、図６乃至図８に示すように、上記ガソリン用給油ガン１２のノズル１２ａの先端周縁に引っ掛かって扉部材６のノズル差し込み方向への回動を回動途中で阻止するようになっている。
【００４０】
次に、燃料タンク１０に上記燃料給油管１が接続されたディーゼル車に対して給油者が軽油用給油ガン１１によって給油する場合について説明する。
【００４１】
まず、給油者は、図４に示すように、軽油用給油ガン１１を把持して当該軽油用給油ガン１１のノズル１１ａを給油管本体２の給油口２ａに差し込む。
【００４２】
次に、給油者は、軽油用給油ガン１１のノズル１１ａをさらに給油管本体２の奥に向かって差し込む。すると、ノズル１１ａは、ノズルガイド３に案内され、且つ、ノズル差込口３ａを通過する際に上記ノズル１１ａの先端が扉部材６の張出板部６４に接触する。
【００４３】
次いで、給油者は、軽油用給油ガン１１をさらに給油管本体２の奥に向かって差し込む。すると、傾斜する張出板部６４にノズル１１ａ先端を摺接させながらノズル１１ａが扉部材６を燃料タンク１０側に押圧し、これにより、該扉部材６がコイルバネ８の付勢力に抗してノズル差し込み方向に回動してノズル差込口３ａが開く。このとき、図５に示すように、突起６３は、ノズル１１ａに引っ掛からない。
【００４４】
その後、給油者は、軽油用給油ガン１１を操作して燃料タンク１０に対する軽油の給油を開始させる。
【００４５】
このように、本発明の実施形態によると、燃料給油管１の給油口２ａに軽油用給油ガン１１のノズル１１ａを差し込んで該ノズル１１ａに押圧される扉部材６がノズル差し込み方向に回動する際、突起６３がノズル１１ａの先端周縁に引っ掛からないので、軽油用給油ガン１１のノズル１１ａを給油口２ａに十分に差し込んだ状態で軽油の給油を開始することができる。
【００４６】
また、燃料給油管１の給油口２ａに軽油用給油ガン１１のノズル１１ａを差し込むと、平坦板部６１から離れた位置の張出板部６４をノズル１１ａ先端が押圧することで扉部材６が回動するので、扉部材６が回動する際に、平坦板部６１に設けられた突起６３がノズル１１ａの先端周縁に引っ掛かることがなく、給油を行うのに十分な位置まで軽油用給油ガン１１のノズル１１ａを差し込むことができる。
【００４７】
さらに、突起６３の突出端縁は、上記湾曲板部６２の突出端縁より上記平坦板部６１側に位置しているので、軽油用給油ガン１１のノズル１１ａ先端が張出板部６４に接触した際、ノズル１１ａ先端周縁と突起６３の突出端との間の距離が十分に離れており、扉部材６が回動する際に、ノズル１１ａ先端周縁に突起６３が引っ掛かるのを確実に防ぐことができる。
【００４８】
それに加えて、軽油用給油ガン１１のノズル１１ａが扉部材６を押圧する際、傾斜する張出板部６４にノズル１１ａ先端を摺接させながらノズル１１ａが燃料タンク１０側にスムーズに移動するようになるので、ノズル１１ａが張出板部６４を押圧する際の抵抗が少なくなって給油者に無駄な負荷をかけないようにできる。
【００４９】
次に、燃料タンク１０に上記燃料給油管１が接続されたディーゼル車に対して給油者が誤ってガソリン用給油ガン１２によって給油をしようとした場合について説明する。
【００５０】
図６は、給油者が誤ってガソリン用給油ガン１２のノズル１２ａを給油管本体２の給油口２ａに差し込んだ状態を示す。この状態から、給油者が、ガソリン用給油ガン１２を真っ直ぐに給油管本体２の奥に向かって差し込むと、図７に示すように、ノズル１２ａの先端側が湾曲板部６２と突起６３との間に入り込むとともに、上記平坦板部６１を押圧する。
【００５１】
平坦板部６１がノズル１２ａに押圧されることによって扉部材６は上記コイルバネ８の付勢力に抗してノズル差し込み方向に回動しようとするが、突起６３がノズル１２ａの先端周縁にノズル１２ａの外周側から引っ掛かることによって扉部材６の回動が回動途中で止まる。したがって、ガソリン用給油ガン１２のノズル１２ａを給油管本体２の奥まで差し込めないことに給油者が違和感を覚える構造となっていて、給油者に対する誤給油の注意喚起となる。
【００５２】
しかし、それでも尚、給油者がガソリン用給油ガン１２を操作して給油を開始してしまった場合、回動途中で止まった扉部材６における平坦板部６１の長手方向他端縁が給油管本体２の内周面の近くに位置するので、図７に示す矢印Ｘ１のように、ノズル１２ａ先端から吐出するガソリンが扉部材６を伝って給油管本体２の内周面に衝突するとともに跳ね返ってノズル１２ａ先端側に戻ってくる。そして、扉部材６のノズルガイド３側にガソリンの溜まり場Ｌ１が出来てノズル１２ａ先端が溜まり場Ｌ１に浸されるようになり、ノズル１２ａ先端に設けられた検知口１２ｂがガソリンによって塞がれる。したがって、ガソリン用給油ガン１２のオートストップ機能が働いてそれ以上のガソリンの給油を停止させることができ、ディーゼル自動車の燃料タンク１０に対してガソリンの誤給油を最小限に食い止めることができる。
【００５３】
尚、図６の状態から、給油者が、ガソリン用給油ガン１２を傾けて給油管本体２の奥に向かって差し込む場合もある。このような場合、図８に示すように、突起６３がノズル１２ａの内方に入り込むとともにノズル１２ａが扉部材６を燃料タンク１０側に押圧する。そして、ノズル１２ａの先端側を平坦板部６１に摺接させながらノズル１２ａが燃料タンク１０側に移動することにより扉部材６が回動し始め、その後、突起６３がノズル１２ａの先端周縁にノズル１２ａの内側から引っ掛かることによって扉部材６の回動が回動途中で止まる。したがって、ガソリン用給油ガン１２のノズル１２ａを給油管本体２に対して傾けて差し込んだ場合であっても、扉部材６の回動を途中で停止させて、給油者に注意喚起を促すことができるとともに、もし仮に給油を開始してしまった場合においても、ガソリン用給油ガン１２のオートストップ機能を働かせてそれ以上のガソリンの誤給油を防ぐことができる。
【００５４】
尚、本発明の実施形態では、ノズルガイド３が給油管本体２の給油口２ａ側の内方に組み付けられているが、これに限らず、例えば、給油管本体２の一端開口にノズルガイド３のノズル差込口３ａ側半分だけを圧入して、残りの半分が給油管本体２の一端開口から飛び出すように組み付けられるものであってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
本発明は、ディーゼル自動車の燃料タンクに軽油を給油する際の通路となる燃料給油管に適している。
【符号の説明】
【００５６】
１        燃料給油管
２        給油管本体
２ａ        給油口
３        ノズルガイド
３ａ        ノズル差込口
６        扉部材
７        支軸
８        コイルバネ（付勢手段）
１０        燃料タンク
１１        軽油用給油ガン
１１ａ        ノズル
１２        ガソリン用給油ガン
１２ａ        ノズル
６１        平坦板部
６２        湾曲板部
６３        突起
６４        張出板部
【図１】
0006600463.tif 000002
【図２】
0006600463.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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