(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座ぶとん骨組みと、
スリップ手段によって前記座ぶとん骨組みに摺設された、自動車シートと接続する接続サポートと、
角度調節手段によって前記座ぶとん骨組みに回転可能に接続された第1骨組みと、折り畳み手段によって前記第1骨組みに折り畳み可能に接続された第2骨組みと、を少なくとも有する背もたれ骨組みと、を備え、
前記座ぶとん骨組みは、対向して設けられた第1サイドプレートと第2サイドプレートを有し、前記スリップ手段は、前記第1サイドプレートに摺設された第1スライドプレートと、前記第2サイドプレートに摺設された第2スライドプレートと、前記第1スライドプレートと前記第2スライドプレートを接続する固定レバーと、前記固定レバーを接続する駆動手段と、を有し、前記第1サイドプレートと前記第2サイドプレートとの間には、前記駆動手段を取り付ける取付けサポートが設けられた、ことを特徴とする折り畳み型電動チャイルドシート。
【請求項２】
前記第1サイドプレートに第1シュートが開設され、前記第1スライドプレートに第1スライダーが設けられ、前記第1スライダーが前記第1シュート内に摺設され、前記第2サイドプレートに第2シュートが開設され、前記第2スライドプレートに第2スライダーが設けられ、前記第2スライダーが前記第2シュート内に摺設された、ことを特徴とする請求項1に記載の折り畳み型電動チャイルドシート。
【請求項３】
前記第1サイドプレートと前記第1スライドプレートとの間には第1パレットが設けられ、前記第2サイドプレートと前記第2スライドプレートとの間には第2パレットが設けられた、ことを特徴とする請求項2に記載の折り畳み型電動チャイルドシート。
【請求項４】
前記第1骨組みは、対向して設けられた第1折り畳み横板と第2折り畳み横板とを有し、前記角度調節手段は、前記第1折り畳み横板と前記第1サイドプレートとの間に接続された第1角度調節器と、前記第2折り畳み横板と前記第2サイドプレートとの間に接続された第2角度調節器と、前記第1角度調節器と前記第2角度調節器を駆動して接続する角度調節器モーターと、を備えることを特徴とする請求項1に記載の折り畳み型電動チャイルドシート。
【請求項５】
前記角度調節器モーターが前記第1折り畳み横板に設けられ、前記角度調節器モーターの出力端に駆動レバーが設けられ、前記駆動レバーの両端が前記第1角度調節器及び前記第2角度調節器とそれぞれ接続する、ことを特徴とする請求項4に記載の折り畳み型電動チャイルドシート。
【請求項６】
前記第2骨組みは、対向して設けられた第3折り畳み横板と第4折り畳み横板を有し、前記第3折り畳み横板は第1枢着軸によって前記第1折り畳み横板と枢着し、前記第4折り畳み横板は第2枢着軸によって前記第2折り畳み横板と枢着し、前記折り畳み手段は、第1コイルばねと、第1引張ばねと、第2コイルばねと、第2引張ばねとを備え、
前記第1コイルバネは、前記第1折り畳み横板の外側に設けられ、第1端が前記第1枢着軸と接続し、前記第1折り畳み横板には、第2端と接続した第1位置規制ストッパーが設けられ、
前記第1引張ばねは、前記第3折り畳み横板の内側に設けられ、第1端が前記第3折り畳み横板と接続し、第2端に第1位置規制柱が設けられ、前記第3折り畳み横板には、前記第1位置規制柱が摺設される第1調節ホールが設けられ、前記第1折り畳み横板の頂部には、前記第1位置規制柱が置かれる第1頂部位置規制溝が設けられ、前記第1折り畳み横板の側部には、前記第1位置規制柱が置かれる第1側部位置規制溝が設けられ、
前記第2コイルばねは、前記第2折り畳み横板の外側に設けられ、第1端が前記第2枢着軸と接続し、前記第2折り畳み横板には、第2端と接続した第2位置規制ストッパーが設けられ、
前記第2引張ばねは、前記第4折り畳み横板の内側に設けられ、第1端が前記第4折り畳み横板と接続し、第2端に第2位置規制柱が設けられ、前記第4折り畳み横板には、前記第2位置規制柱が摺設される第2調節ホールが設けられ、前記第2折り畳み横板の頂部には、前記第2位置規制柱が置かれる第2頂部位置規制溝が設けられ、前記第2折り畳み横板の側部には、前記第2位置規制柱が置かれる第2側部位置規制溝が設けられ、前記第2側部位置規制溝は前記第1側部位置規制溝と同じ側に位置した、ことを特徴とする請求項1に記載の折り畳み型電動チャイルドシート。
【請求項７】
前記第1位置規制柱に第1位置規制柱撥板が設けられ、前記第2位置規制柱に第2位置規制柱撥板が設けられた、ことを特徴とする請求項6に記載の折り畳み型電動チャイルドシート。
【請求項８】
前記第3折り畳み横板の頂部と前記第4折り畳み横板の頂部との間には、ヘッドレストサポートを取り付ける上支持横梁が接続され、前記第3折り畳み横板の底部と前記第4折り畳み横板の底部との間に下支持横梁が接続された、ことを特徴とする請求項6に記載の折り畳み型電動チャイルドシート。
【請求項９】
前記第1サイドプレート及び前記第2サイドプレートは、屈服強度が200Mpaよりも大きい鋼、鉄材料、または含有量が25%のグラスファイバー含有量よりも小さくないナイロン材料、またはPA＋ABS材料、または炭素繊維材料、またはアルミニウム及びアルミ合金材料、またはチタン合金材料、またはマグネシウム合金材料を採用する、ことを特徴とする請求項1に記載の折り畳み型電動チャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車シート分野に関し、特に、折り畳み型電動チャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車が普及しているとともに、幼児乗車安全に対する重視程度がますます高くなっているにつれて、自動車チャイルドシートがますます重視されることになり、自動車チャイルドシートは、衝突事故中の幼児死亡またはひどいけがをすることを低下させる方面で重要な作用を発揮する。
【０００３】
現在、市場上のチャイルドシートの占用体積が大きいことは、車内放置に十分に不便である。チャイルドシートの調節の方面で、チャイルドシートが自動車シートに取り付けられる、またはチャイルドシートに乗員がある場合、シートを調節しにくい。
以上をまとめると、放置時の占用体積が大きすぎ、車内で調節しにくいなどの問題を解決する新たなチャイルドシート骨組み構造を提供する必要がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明が解決しようとする技術課題は、チャイルドシートの放置時の占用体積が大きすぎ、車内で調節しにくいなどの問題を有効的に解決できる、折り畳み可能なチャイルドシート骨組み構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前記技術効果を実現するために、本発明は、
座ぶとん骨組みと、
スリップ手段によって前記座ぶとん骨組みに摺設された、自動車シートと接続する接続サポートと、
【０００６】
角度調節手段によって前記座ぶとん骨組みに回転可能に接続された第1骨組みと、折り畳み手段によって前記第1骨組みに折り畳み可能に接続された第2骨組みと、を少なくとも有する背もたれ骨組みと、
を備える、折り畳み型電動チャイルドシートを開示する。
【０００７】
本発明は以上の技術方案を採用したため、次の有益な効果を有する。チャイルドシートの接続サポートをスリップ手段により座ぶとん骨組みに摺設することで、収納、使用しやすく、背もたれ骨組みを角度調節手段により座ぶとん骨組みと回転可能に接続することで、背もたれ骨組みを折りやすく、スペースを小さくすることができ、さらに、背もたれ骨組みを折り畳み型の構造に設計することで、背もたれ骨組みの90°折り返しを実現し、現在のチャイルドシートの放置体積を大いに小さくすることができる。
【０００８】
前記折り畳み型電動チャイルドシートのさらなる改進は、前記座ぶとん骨組みは、対向して設けられた第1サイドプレートと第2サイドプレートを有し、前記スリップ手段は、前記第1サイドプレートに摺設された第1スライドプレートと、前記第2サイドプレートに摺設された第2スライドプレートと、前記第1スライドプレートと前記第2スライドプレートを接続する固定レバーと、前記固定レバーを接続する駆動手段と、を備え、前記第1サイドプレートと前記第2サイドプレートとの間には前記駆動手段を取り付ける取付けサポートが設けられた、ことにある。
【０００９】
前記折り畳み型電動チャイルドシートのさらなる改進は、前記第1サイドプレートに第1シュートが開設され、前記第1スライドプレートに第1スライダーが設けられ、前記第1スライダーが前記第1シュート内に摺設され、前記第2サイドプレートに第2シュートが開設され、前記第2スライドプレートに第2スライダーが設けられ、前記第2スライダーが前記第2シュート内に摺設された、ことにある。
【００１０】
前記折り畳み型電動チャイルドシートのさらなる改進は、前記第1サイドプレートと前記第1スライドプレートとの間に第1パレットが設けられ、前記第2サイドプレートと前記第2スライドプレートとの間に第2パレットが設けられた、ことにある。
【００１１】
前記折り畳み型電動チャイルドシートのさらなる改進は、前記第1骨組みは、対向して設けられた第1折り畳み横板と第2折り畳み横板を有し、前記角度調節手段は、前記第1折り畳み横板と前記第1サイドプレートとの間に接続された第1角度調節器と、前記第2折り畳み横板と前記第2サイドプレートとの間に接続された第2角度調節器と、前記第1角度調節器と前記第2角度調節器を駆動して接続する角度調節器モーターと、を備える、ことにある。
【００１２】
前記折り畳み型電動チャイルドシートのさらなる改進は、前記角度調節器モーターが前記第1折り畳み横板に設けられ、前記角度調節器モーターの出力端に駆動レバーが設けられ、前記駆動レバーの両端が前記第1角度調節器及び前記第2角度調節器とそれぞれ接続する、ことにある。
【００１３】
前記折り畳み型電動チャイルドシートのさらなる改進は、前記第2骨組みは、対向して設けられた第3折り畳み横板と第4折り畳み横板を有し、前記第3折り畳み横板は第1枢着軸によって前記第1折り畳み横板と枢着し、前記第4折り畳み横板は第2枢着軸によって前記第2折り畳み横板と枢着し、前記折り畳み手段は、第1コイルばねと、第1引張ばねと、第2コイルばねと、第2引張ばねとを備え、
【００１４】
前記第１コイルばねは、前記第1折り畳み横板の外側に設けられ、第1端が前記第1枢着軸と接続し、前記第1折り畳み横板には、第2端と接続した第1位置規制ストッパーが設けられ、
【００１５】
前記第1引張ばねは、前記第3折り畳み横板の内側に設けられ、第1端が前記第3折り畳み横板と接続し、第2端に第1位置規制柱が設けられ、前記第3折り畳み横板には、前記第1位置規制柱が摺設される第1調節ホールが設けられ、前記第1折り畳み横板の頂部には、前記第1位置規制柱が置かれる第1頂部位置規制溝が設けられ、前記第1折り畳み横板の側部には、前記第1位置規制柱が置かれる第1側部位置規制溝が設けられ、
【００１６】
前記第2コイルばねは、前記第2折り畳み横板の外側に設けられ、第1端が前記第2枢着軸と接続し、前記第2折り畳み横板には、第2端と接続した第2位置規制ストッパーが設けられ、
【００１７】
前記第2引張ばねは、前記第4折り畳み横板の内側に設けられ、第1端が前記第4折り畳み横板と接続し、第2端に第2位置規制柱が設けられ、前記第4折り畳み横板には、前記第2位置規制柱が摺設される第2調節ホールが設けられ、前記第2折り畳み横板の頂部には、前記第2位置規制柱が置かれる第2頂部位置規制溝が設けられ、前記第2折り畳み横板の側部には、前記第2位置規制柱が置かれる第2側部位置規制溝が設けられ、前記第2側部位置規制溝は、前記第1側部位置規制溝と同じ側に位置する、ことにある。
【００１８】
前記折り畳み型電動チャイルドシートのさらなる改進は、前記第1位置規制柱に第1位置規制柱撥板が設けられ、前記第2位置規制柱に第2位置規制柱撥板が設けられた、ことにある。
【００１９】
前記折り畳み型電動チャイルドシートのさらなる改進は、前記第3折り畳み横板の頂部と前記第4折り畳み横板の頂部との間には、ヘッドレストサポートを取り付ける上支持横梁が接続され、前記第3折り畳み横板の底部と前記第4折り畳み横板の底部との間には、下支持横梁が接続された、ことにある。
【００２０】
前記第1サイドプレート及び前記第2サイドプレートは、屈服強度が200Mpaよりも大きい鋼、鉄材料、または含有量が25%のグラスファイバー含有量よりも小さくないナイロン材料、またはPA＋ABS材料、または炭素繊維材料、またはアルミニウム及びアルミ合金材料、またはチタン合金材料、またはマグネシウム合金材料を採用する。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造の構造模式図である。
【図２】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造の折り畳み状態の構造模式図である。
【図３】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造における座ぶとん骨組みの構造模式図である。
【図４】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造におけるスリップ手段の分解構造模式図である。
【図５】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造におけるスリップ手段の断面構造模式図である。
【図６】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造における接続サポートの取付け構造の分解構造模式図である。
【図７】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造における背もたれ骨組みの構造模式図である。
【図８】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造におけるコイルばねの取付け構造の分解構造模式図である。
【図９】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造の異なる使用状態の模式図である。
【図１０】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造の異なる使用状態の模式図である。
【図１１】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造の異なる使用状態の模式図である。
【図１２】本発明に係るチャイルドシート骨組み構造の異なる使用状態の模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面及び具体的な実施形態を結合しながら、本発明をさらに詳細的に説明する。
【００２３】
まず、図1、図2を参照して、本発明に係るチャイルドシート骨組み構造は、主に、座ぶとん骨組み11と、接続サポートと、背もたれ骨組み13との三部から組成された。接続サポートは、スリップ手段によって座ぶとん骨組み11に摺設され、自動車シートと接続するためのものであり、スリップ手段の作用の下で座ぶとん骨組み11に対して摺動し、伸縮自在を実現する。背もたれ骨組み13は、角度調節手段14によって座ぶとん骨組み11に回転可能に接続され、本発明のイノベーションとしては、該背もたれ骨組み13は、折り畳み型骨組みであって、角度調節手段14によって前記座ぶとん骨組み11に回転する第1骨組み131と、折り畳み手段18によって第1骨組み131に折り畳み可能であり、背もたれ骨組みの再度の折りを実現し、放置体積をさらに小さくする第2骨組み132とを少なくとも有する。本実施例では、背もたれ骨組み13は、下方にある第1骨組み131と、上方にある第2骨組み132とから組成された。
【００２４】
図3〜5に示すように、座ぶとん骨組み11は、対向して設けられた第1サイドプレート111と第2サイドプレート112を有し、該第1サイドプレート111と該第2サイドプレート112とはまったく同じ鏡像部品であり、第1サイドプレート111と第2サイドプレート112との間には支持レバー113が接続され、第1サイドプレート111、第2サイドプレート112及び支持レバー113は、屈服強度が200Mpaよりも大きい鋼、鉄材料、または含有量が25%のグラスファイバー含有量よりも小さくないナイロン材料、またはPA＋ABS材料、または炭素繊維材料、またはアルミニウム及びアルミ合金材料、またはチタン合金材料、またはマグネシウム合金材料、またはその他の高分子ポリマー材料を採用する。座ぶとん骨組み11全体は、強度が大きく、安定性がよい。
【００２５】
スリップ手段は、第1サイドプレート111に摺設された第1スライドプレート151と、第2サイドプレート112に摺設された第2スライドプレート152と、第1スライドプレートと第2スライドプレート152を接続する固定レバー153と、固定レバー153を動かして接続する駆動手段154と、を備え、第1サイドプレート111と第2サイドプレート112との間には、駆動手段154を取り付ける取付けサポート114が設けられ、駆動手段154にプッシャ1541がさらに設けられ、該プッシャ1541は固定レバー153と接続し、接続サポートは、固定レバー153に設けられるとともにスリップ手段の摺動につれて外へ押され、座ぶとん骨組み11から退出し、自動車シートにおけるインターフェースと接続する。
【００２６】
第1サイドプレート111に第1シュート1111が開設され、第1スライドプレート151に第1スライダー1511が設けられ、該第1スライダー1511が第1シュート1111内に摺設されることで、第1サイドプレート111と第1スライドプレート151との間の相対摺動を実現する。同様に、第2サイドプレートに第2シュートが開設され、第2スライドプレートに第2スライダー1521が設けられ、第2スライダー1521が第2シュート内に摺設されることで、第2サイドプレートと第2スライドプレートとの間の摺動を実現する。
【００２７】
第1サイドプレート111と第1スライドプレート151との間に第1パレット161が設けられ、該第1パレット161には、第1シュート1111と対応する第1スールホール1611が開設され、該第1スールホール1611の縁には、第1シュート1111内に埋め込まれる第1ボス16111が設けられ、該第1スールホール1611の材質は、通常、ラバーまたはプラスチックなどであるが、第1サイドプレート111と第1スライドプレート151は、シート骨組みとして、通常、金属部材であるので、第1サイドプレート111と第1スライドプレート151との間に一層の第1パレット161を設けることで、第1サイドプレート111と第1スライドプレート151との間の機械摩耗を有効的に防止できる。同様に、第2サイドプレートと第2スライドプレートとの間に第2パレットが設けられ、該第2パレットには、第2シュートと対応する第2スールホールが開設され、該第2スールホールの縁には、第2シュートが埋め込まれる第2ボスが設けられ、同様に第2サイドプレートと第2スライドプレートに対する隔離保護作用を発揮することができる。さらに、第1シュート1111と第2シュートは、ロングホールであり、第1サイドプレート111と第2サイドプレートの長手方向にそれぞれ設けられた。第1スライダー1511は軸さやであり、第1サイドプレート111の外側に段付きボルト1512が設けられ、該段付きボルト1512は、第1サイドプレート111における第1シュート1111、第1パレット161における第1スールホール1611、第1スライダー1511及び第1スライドプレート151における開孔を内へ順次抜け、最后にナット1513で固定して、このように段付きボルト1512により第1スライドプレート151、第1スライダー1511及び第1サイドプレート111を接続することができ、第1スライドプレート151を第1サイドプレート111に対して摺動させることができる。同様に、第2スライダーは、軸さやでもよく、同じ方式を採用して、第2スライドプレートを第2サイドプレートに対して摺動させ、両側の構造は、鏡像がまったく同じである。
【００２８】
本発明における接続サポートは第1接続ジョイント121と第2接続ジョイント122から組成され、該第1接続ジョイント121と該第2接続ジョイント122は、それぞれ、自動車シートと接続し、発明されたチャイルドシートを自動車シートに取り付けるためのものである。第1接続ジョイント121と第2接続ジョイント122は、同じ方式を採用してスリップ手段の固定レバー153と接続して固定レバー153との間に一定の角度の回転が生じ、フィット性を提供する。第1接続ジョイント121を例として、固定レバー153の両端は類長方形端部1531を呈し、類長方形端部1531に外へ延伸してスパー型ねじ柱1532を形成し、第1接続ジョイント121の端部に接続板1210が設けられ、該接続板1210には、類長方形端部1531とフィットする類長方形ホール1211が開設され、該類長方形ホール1211と類長方形端部1531の嵌合によって、第1接続ジョイント121を固定レバー153に取り付けてから、第1スライドプレート151の端部に、固定レバー153端部のスパー型ねじレバー1532が抜ける抜けホールを開設して、第1スライドプレート151の外側において、ナットによりスパー型ねじレバー1532に締め込んで、第1接続ジョイント121を固定すると同時に、第1接続ジョイント121端部の接続板1210と第1スライドプレート151の端部との間にワッシャ123が設けられ、第1接続ジョイント121端部の接続板1210と第1スライドプレート151の平面隙間を加締め、接続板1210と第1スライドプレート151の端面との間にサジタル隙間を設けて、第1接続ジョイント121が該隙間範囲内において微調整を実現しやすい。
【００２９】
図7に示すように、背もたれ骨組み13の第1骨組み131は、対向して設けられた第1折り畳み横板1311と第2折り畳み横板1312を有する。角度調節手段14は、第1折り畳み横板1311と座ぶとん骨組み11の第1サイドプレート111との間に接続された第1角度調節器141と、第2折り畳み横板1312と座ぶとん骨組み11の第2サイドプレート112との間に接続された第2角度調節器142と、第1角度調節器141と第2角度調節器142を駆動して接続する角度調節器モーター143とを備える。
【００３０】
角度調節器モーター143は、第1折り畳み横板1311の内側に固定され、その出力端に駆動レバー1431が設けられ、該駆動レバー1431の両端は、第1角度調節器141及び第2角度調節器142とそれぞれ接続し、第1角度調節器141及び第2角度調節器142を駆動し、続いて第1折り畳み横板1311及び第2折り畳み横板1312を駆動して座ぶとん骨組み11の第1サイドプレート111及び第2サイドプレート112に対して回転させるためのものである。
【００３１】
第1角度調節器141と第2角度調節器142の構造及び機能とは同じで、以下、第1角度調節器141を例として、角度調節手段の機能を具体的に説明する。第1角度調節器141は、主に、第1角度調節板1411と第2角度調節板1412から組成され、該第1角度調節板1411と該第2角度調節板1412とは回転軸まわりに回転可能に接続し、第1角度調節板1411が第1サイドプレート111と固定し、第2角度調節板1412が第1折り畳み横板1311と固定し、角度調節器モーター143が第1折り畳み横板1311の内側に固定し、駆動レバー1432が角度調節器モーター143の出力端に設けられ、駆動レバー1432が角度調節器モーター143の駆動の下で自分の軸線まわりに回転し、第1折り畳み横板1311の底部には、駆動レバー1431が穿設する穿孔が開設され、駆動レバー1431の端部は、第1折り畳み横板1311及び第2折り畳み横板1312底部の穿孔を抜けて第2角度調節板1412と固定して繋がる。駆動レバー1431の自転は、第2角度調節板1412を動かして第1角度調節板1411に対して回転させて、通常、回転角度が90度〜180度であり、さらに、第1折り畳み横板1311を座ぶとん骨組み11の第1サイドプレート111に対して反転させる。第2角度調節器142の使用は第1角度調節器141と同じである。
【００３２】
背もたれ骨組み13の第2骨組み132は、対向して設けられた第3折り畳み横板1321と第4折り畳み横板1322を有し、第3折り畳み横板1321の底部は第1枢着軸171によって第1折り畳み横板1311の頂部と枢着し、第4折り畳み横板1322の底部は第2枢着軸172によって第2折り畳み横板1312の頂部と枢着する。
【００３３】
図8〜12に示すように、折り畳み手段18は、主に、第1コイルばね181、第1引張ばね182、第2コイルばね183及び第2引張ばね184から組成された。
【００３４】
第1コイルばね181が第1折り畳み横板1311と第3折り畳み横板1321との接続点の外側に設けられ、第1コイルばね181の第1端1811が第1枢着軸171と接続し、第1コイルばね181の第1端1811が第1コイルばね181の中心位置にあり、第1枢着軸171は、内から外へ第3折り畳み横板1321と第1折り畳み横板1311に挿設され、第1枢着軸171の外側に切り欠き1711を設けて第1コイルばね181の第1端1811と固定する。第1折り畳み横板1311には、第1コイルばね181の第2端1812と固定して接続された第1位置規制ストッパー191が設けられた。第1コイルばね181の両側には、コイルばねガードとしてコイルばねカバー板180が設けられた。
【００３５】
第1引張ばね182が第1折り畳み横板1311と第3折り畳み横板1321の接続点の内側に設けられ、第1引張ばね182の第1端が第3折り畳み横板1321と接続し、第1引張ばね182の第2端に第1位置規制柱201が設けられ、第3折り畳み横板1321には、第1位置規制柱201が摺設される第1調節ホール301が設けられ、第1折り畳み横板1311の頂部には、第1位置規制柱201が置かれる第1頂部位置規制溝401が設けられ、第1折り畳み横板1311の側部には、第1位置規制柱201が置かれる第1側部位置規制溝402が設けられ、該第1頂部位置規制溝401と該第1側部位置規制溝402との中心夾角は約90度である。
【００３６】
同様に、第2コイルばねが第2折り畳み横板と第4折り畳み横板の接続点の外側に設けられ、第2コイルばねの第1端が第2枢着軸と接続し、第2折り畳み横板には、第2コイルばねの第2端と接続した第2位置規制ストッパーが設けられた。第2引張ばねは、第2折り畳み横板と第4折り畳み横板の内側に設けられ、第2引張ばね184の第1端が第4折り畳み横板と接続し、第2引張ばねの第2端に第2位置規制柱202が設けられ、第4折り畳み横板には、第2位置規制柱が摺設される第2調節ホールが設けられ、第2折り畳み横板の頂部には、第2位置規制柱が置かれる第2頂部位置規制溝が設けられ、第2折り畳み横板の側部には、第2位置規制柱が置かれる第2側部位置規制溝が設けられ、第2側部位置規制溝は第1側部位置規制溝と同じ側に位置した。
【００３７】
背もたれ骨組み13の第2骨組みと第1骨組みとが180°を呈した場合、第1コイルばねと第2コイルばねを常態にし、第1位置規制柱201を第1折り畳み横板1311頂部の第1頂部位置規制溝401内に係合させ、第2位置規制柱を第2折り畳み横板頂部の第2頂部位置規制溝内に係合させるだけで、第2骨組みを第1骨組みにしっかりと安定して設けることができる。
【００３８】
第2骨組みを下へ90°折り畳む必要があるとき、第1位置規制柱201及び第2位置規制柱201を上へはじいて、第1位置規制柱201が第1頂部位置規制溝から離れ、第2位置規制柱が第2頂部位置規制溝から離れ、そして第2骨組みを下へピボットし、90°位置に回転したとき、第1位置規制柱201と第2位置規制柱を緩め、第1位置規制柱201を第1折り畳み横板1311側部の第1側部位置規制溝401に係入させて、第2位置規制柱を第2折り畳み横板側部の第2側部位置規制溝に係入させることで、第2骨組みを、第1骨組みと垂直した位置にしっかりと安定して固定する。
【００３９】
さらに、第1位置規制柱201に第1位置規制柱撥板2011が設けられ、第1位置規制柱201をはじきやすく、第2位置規制柱202に第2位置規制柱撥板2021が設けられ、第2位置規制柱をはじきやすい。
【００４０】
第2骨組み132の第3折り畳み横板1321の頂部と第4折り畳み横板1322の頂部との間には、ヘッドレストサポート50を取り付ける上支持横梁133が接続され、第3折り畳み横板1321の底部と第4折り畳み横板1322の底部との間には、下支持横梁134が接続された。
【００４１】
以上、図面及び実施例を結合して、本発明を詳細的に説明したが、当業者は、前記説明により本発明に対して種々の変化を行うことができる。そこで、実施例におけるある細部は、本発明を限定するべきでなく、本発明は、添付する特許請求の範囲に限定された範囲を本発明の保護範囲とする。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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