(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示部と、
前記表示部が表示する情報を投影部材に投影する第１の光学部材と、
前記第１の光学部材と前記投影部材との間の光路に対して進退自在に設けられ、この光路において前記表示部が表示する情報を車両の外部に向けて表示させる第２の光学部材とを備え、
前記第１の光学部材は、凹面ミラーであり、
前記第２の光学部材は、平面ミラーであり、
前記平面ミラーは、前記光路における前記凹面ミラーの焦点位置よりも前記凹面ミラー側の位置に移動する表示装置。
【請求項２】
表示部と、
前記表示部が表示する情報を投影部材に投影する第１の光学部材とを備え、
前記表示部および前記第１の光学部材の少なくとも一方は、前記表示部が表示する情報を車両の外部に向けて表示する位置に移動自在に設けられ、
前記第１の光学部材は、凹面ミラーである表示装置。
【請求項３】
表示部と、
前記表示部が表示する情報が投影される表示位置と投影されない退避位置との間を移動自在に設けられた投影部材と、
前記表示部と前記表示位置にある前記投影部材との間の光路に対して進退自在に設けられ、この光路において前記投影部材が前記退避位置にあるときに、前記表示部が表示する情報を車両の外部に向けて表示させる第３の光学部材とを備えた表示装置。
【請求項４】
前記第３の光学部材は、凸レンズであることを特徴とする請求項３記載の表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両のフロントガラスなどを投影部材として映像を表示するヘッドアップディスプレイ（以下、ＨＵＤと記載する）を用いた表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１に記載される表示装置は、通常、車両の内部に向かってコンテンツを表示するが、車両の防犯モードが作動しているときに警告文などを車両の外部に向かって表示している。車両の外部に向けた表示には、フロントガラスに設置された透明ディスプレイ装置が使用される。透明ディスプレイ装置は、透明パネルもしくは透明フィルムのような外観を有しており、例えば、有機ＥＬディスプレイあるいは無機ＥＬディスプレイで実現している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２２７２０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来から、車両内に取り付けられた発光ダイオード（以下、ＬＥＤと記載する）を点滅させて、車両が防犯動作中であることを外部に知らせるアンチセフト機能がある。
ただし、ＬＥＤを点滅させるだけであるため、警告内容を車両の外部に明確に通知することはできない。また、ＬＥＤの点滅は、日射しなどの影響で見えにくい場合もある。
【０００５】
これに対して、特許文献１に記載される表示装置では、透明ディスプレイ装置を用いて車両の外部に向かって警告文などを表示するので、警告内容を明確に通知できる。
しかしながら、上記のような車両の外部に向けた表示が可能な特別なディスプレイ装置が必要であり、コスト高になることが懸念される。
【０００６】
この発明は上記のような課題を解決するもので、簡易な構成で車両の外部に向けた表示を行うことができる表示装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明に係る表示装置は、表示部と、表示部が表示する情報を投影部材に投影する第１の光学部材と、第１の光学部材と投影部材との間の光路に対して進退自在に設けられ、この光路において表示部が表示する情報を車両の外部に向けて表示させる第２の光学部材とを備え、第１の光学部材は、凹面ミラーであり、第２の光学部材は、平面ミラーであり、平面ミラーは、光路における凹面ミラーの焦点位置よりも凹面ミラー側の位置に移動する。
【発明の効果】
【０００８】
この発明によれば、第１の光学部材と投影部材との間の光路に対して進退自在に第２の光学部材を設けた簡易な構成で車両の外部に向けた表示を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】この発明の実施の形態１に係る表示装置の構成を示す図である。
【図２】図１の表示装置による車両の内部に向けた表示を示す図である。
【図３】図１の表示装置の動作を示すフローチャートである。
【図４】図１の表示装置による車両の外部に向けた表示における光学部材の位置関係を示す図である。
【図５】図１の表示装置による車両の外部に向けた表示を示す図である。
【図６】この発明の実施の形態２に係る表示装置の構成を示す図である。
【図７】図６の表示装置による車両の内部に向けた表示を示す図である。
【図８】図６の表示装置の動作を示すフローチャートである。
【図９】図６の表示装置による車両の外部に向けた表示における光学部材の位置関係を示す図である。
【図１０】図６の表示装置による車両の外部に向けた表示を示す図である。
【図１１】この発明の実施の形態３に係る表示装置の構成を示す図である。
【図１２】図１１の表示装置による車両の内部に向けた表示を示す図である。
【図１３】図１１の表示装置による車両の外部に向けた表示における光学部材の位置関係を示す図である。
【図１４】図１１の表示装置による車両の外部に向けた表示を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１に係る表示装置１の構成を示す図である。また、図２は、図１の表示装置１による車両の内部に向けた表示を示す図である。
表示装置１は、例えば、ＨＵＤを利用した車両盗難防止システムを構成する表示装置であり、検知部２および車両制御部３と有線または無線で接続されている。
【００１１】
検知部２は、車両の位置、異常などを検知するセンサ群から構成されている。例えば、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ  Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ  Ｓｙｓｔｅｍ）受信機が挙げられる。ＧＰＳ受信機は、ＧＰＳ衛星から受信したＧＰＳ情報により車両の位置、進行方向、時間などを検知する。
【００１２】
また、検知部２には、車両の異常を検知するセンサも含まれる。車両の異常には、車両のドア、窓の破壊、不正なキー使用、車両への人の接近などがある。
なお、車両の駐車で防犯モードが作動するよう設定されている場合、車両の異常を検知する検知部２は、車両のアクセサリキー（以下、ＡＣＣとする）がオフされても、車両のバッテリあるいは自身が有するバッテリによって起動を継続する。
【００１３】
車両制御部３は、運転操作に応じて、車両の動作、状態などを制御する制御部である。表示装置１は、車両制御部３から車両の動作、状態などを示す車両情報を取得し、車両情報および検知部２の検知情報に基づいて防犯動作における表示処理を実施する。
車両情報としては、車両の走行速度、燃料残量、運転操作に伴う車両の走行状態、車両のＡＣＣのオンオフ情報などが挙げられる。
【００１４】
表示装置１は、図１に示すように情報取得部４、制御部５、駆動制御部６、駆動部７、表示制御部８、表示部９、凹面ミラー１０および平面ミラー１２を備えて構成される。
また、表示装置１は、車両の駐車で防犯モードが作動するように設定されている場合、ＡＣＣがオフされても車両のバッテリあるいは自身が有するバッテリによって起動を継続する。ただし、バッテリの消費電力を低減するため、ＡＣＣがオフされた後に予め定められた周期で起動してもよく、検知部２によって車両への人の接近が検知されたときに起動してもよい。
【００１５】
情報取得部４は、検知部２の検知情報および車両制御部３からの車両情報を取得する。
制御部５は、駆動制御部６および表示制御部８を制御して車両盗難防止システムとして表示装置１を動作させる。
【００１６】
駆動制御部６は、制御部５の指示に従って駆動部７による平面ミラー１２の駆動を制御する。駆動部７は、駆動制御部６の制御によって、図１で破線の矢印で示すように、凹面ミラー１０とフロントガラス１１との間の光路に平面ミラー１２を移動させる。この光路を通る位置が防犯モードの表示を行う位置に相当する。
【００１７】
表示制御部８は、制御部５の指示に従って表示部９の表示を制御する。
例えば、通常モードでは、ＨＵＤとして車両の走行速度、燃料残量、エンジン回転数、時間、位置などを表示させる。また、防犯モードでは車両が防犯動作中であることを示す警告文を表示させる。さらに、検知部２によって車両の盗難が検知された場合は、外部の人に気付いてもらえるように“盗難車です”といった文字を強制的に表示させてもよい。
【００１８】
表示部９は、ＨＵＤの光源として情報を表示する表示部であり、例えば、液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）、真空蛍光ディスプレイ（ＶＦＤ）、レーザ、有機エレクトロルミネッセンス（ＥＬ）などで実現される。
【００１９】
凹面ミラー１０は、この発明における第１の光学部材に相当する構成要素であり、表示部９が表示する情報をフロントガラス１１に投影するお椀型の凹面ミラーである。また、この凹面ミラー１０は、焦点Ｆよりも先の位置で表示部９の表示情報を反転させ、焦点Ｆよりも凹面ミラー１０に近い位置では、表示部９の表示情報をそのまま拡大させる。
【００２０】
フロントガラス１１は、ＨＵＤとして運転者Ａに対する映像を表示する投影部材に相当する。図１に示す例では、フロントガラス１１が凹面ミラー１０の焦点Ｆよりも先の位置にあるので、通常モードでは、図２に示すように表示部９において表示情報を反転させて表示している。
【００２１】
平面ミラー１２は、この発明における第２の光学部材に相当する構成要素であり、凹面ミラー１０とフロントガラス１１との間の光路に対して進退自在に設けられる。
また、平面ミラー１２は、この光路において、表示部９が表示する情報を車両の外部に向けて表示させる。
【００２２】
なお、情報取得部４、制御部５、駆動制御部６および表示制御部８は、例えば、表示装置１が搭載するマイクロコンピュータが、これらの機能が記述されたプログラムをメモリから読み出して実行することにより実現される。
【００２３】
次に動作について説明する。
図３は、図１の表示装置１の動作を示すフローチャートであって、ＨＵＤとしての通常動作と車両盗難防止システムとしての防犯動作の双方を示している。
また、図４は、図１の表示装置１による車両の外部に向けた表示における光学部材の位置関係を示す図であって、平面ミラー１２と凹面ミラー１０との位置関係を示している。図５は、図１の表示装置１による車両の外部に向けた表示を示す図である。
【００２４】
制御部５は、情報取得部４によって車両制御部３から取得された車両情報に基づいて、ＡＣＣがオン状態であるか否かを判定する（ステップＳＴ１）。
ＡＣＣがオン状態である場合（ステップＳＴ１；ＹＥＳ）、制御部５は、表示制御部８に指示して表示部９に通常モードの表示を行わせる（ステップＳＴ２）。例えば、車両の走行速度、燃料残量、エンジン回転数などを表示させる。このとき、表示部９は、図２に示すように表示情報を反転させて表示するが、この表示情報は、凹面ミラー１０によってさらに反転されてフロントガラス１１に投影される。これにより、運転者Ａの前方視野に重畳された状態で表示される。
【００２５】
一方、ＡＣＣがオフ状態である場合（ステップＳＴ１；ＮＯ）、制御部５は、車両の防犯モードを作動する（ステップＳＴ３）。このとき、制御部５は、駆動制御部６に対して平面ミラー１２の移動を指示する。そして、駆動部７は、駆動制御部６の制御によって、凹面ミラー１０とフロントガラス１１との間の光路に平面ミラー１２を移動させる。
また、制御部５は、表示制御部８に指示して表示部９で防犯モードの表示を行わせる。例えば、“防犯動作中です”などといった警告文を表示させる。このとき、表示部９は、新たに表示情報を反転させることなく、通常モードと同様に上記警告文を表示する。
【００２６】
平面ミラー１２は、防犯モードにおいて、図１に示すように、凹面ミラー１０とフロントガラス１１との間の光路上でかつ凹面ミラー１０の焦点Ｆより凹面ミラー１０側の位置に移動する。この位置に移動した平面ミラー１２は、表示部９が表示する警告文の表示先を車両の外部に向けて切り替える。これにより、上記警告文は、図４に示すように、車両の外部の歩行者Ｂから読める状態でフロントガラス１１に表示される。
【００２７】
通常モードあるいは防犯モードが作動している間、制御部５は、情報取得部４によって検知部２から取得された検知情報に基づいて、車両が盗難にあっているか否かを判定する（ステップＳＴ４、ステップＳＴ５）。例えば、制御部５は、検知情報に基づいて、車両の不正なキー使用があって車両が走行している、あるいは、車両のドア、窓が破壊されて車両自体または車内の物が盗難された可能性があるかどうかを判定している。
【００２８】
ステップＳＴ４において車両が盗難中でなければ（ステップＳＴ４；ＮＯ）、ステップＳＴ２に戻り、表示装置１は、通常モードの表示を継続する。
ステップＳＴ５において車両が盗難中でなければ（ステップＳＴ５；ＮＯ）、ステップＳＴ３に戻り、表示装置１は、防犯モードの表示を継続する。
【００２９】
ステップＳＴ４で車両が盗難中であると判定された場合（ステップＳＴ４；ＹＥＳ）、制御部５は、ステップＳＴ３と同様にして凹面ミラー１０とフロントガラス１１との間の光路に平面ミラー１２を移動させる。この後、ステップＳＴ６の処理に移行する。
また、ステップＳＴ５で車両が盗難中であると判定された場合（ステップＳＴ５；ＹＥＳ）、制御部５は、そのままステップＳＴ６の処理に移行する。
【００３０】
ステップＳＴ６において、制御部５は、表示制御部８に指示して表示部９を盗難モードの表示に変更させる。なお、盗難モードの表示は、車両が盗難にあっていることを車両の外部にいる人に気付かせる内容であればよく、例えば、“盗難中”などの文字が挙げられる。また、盗難モードの表示への変更は、制御部５の制御によって自動的に実施される。
なお、車両盗難防止システムに登録されたユーザが、この表示の解除を設定するまで、他の表示内容への変更を受け付けないように構成してもよい。
【００３１】
これまでの説明では、平面ミラー１２が自動的に移動する場合を示したが、これに限定されるものではない。例えば、平面ミラー１２は、運転者などの操作によって手動で移動するように構成してもよい。すなわち、この発明では、平面ミラー１２が凹面ミラー１０とフロントガラス１１との間の光路に対して進退自在に設けられていればよく、平面ミラー１２の移動は、自動であっても手動であっても構わない。
【００３２】
以上のように、実施の形態１に係る表示装置１は、表示部９、凹面ミラー１０および平面ミラー１２を備えて構成される。凹面ミラー１０は、表示部９が表示する情報をフロントガラス１１に投影する。平面ミラー１２は、凹面ミラー１０とフロントガラス１１との間の光路に対して進退自在に設けられ、この光路において表示部９が表示する情報を車両の外部に向けて表示させる。このように、凹面ミラー１０とフロントガラス１１との間の光路に対して進退自在に平面ミラー１２を設けた簡易な構成で車両の外部に向けた表示を行うことができる。
【００３３】
また、実施の形態１に係る表示装置１は、平面ミラー１２が凹面ミラー１０とフロントガラス１１との間の光路における凹面ミラー１０の焦点Ｆの位置よりも凹面ミラー１０側の位置に移動する。このように構成することで、車両の外部に向けた表示を行うときに、表示部９が表示する情報をさらに反転させる必要がなく、表示に関する制御アルゴリズムが簡易になる。
【００３４】
実施の形態２．
図６は、この発明の実施の形態２に係る表示装置１Ａの構成を示す図である。なお図６において、図１と同一の構成要素には同一の符号を付して説明を省略する。図７は、図６の表示装置１Ａによる車両の内部に向けた表示を示す図である。表示装置１Ａは、実施の形態１と同様に、ＨＵＤを利用した車両盗難防止システムを構成する表示装置であって、検知部２および車両制御部３と有線または無線で接続されている。
【００３５】
表示装置１Ａは、図６に示すように、情報取得部４、制御部５Ａ、駆動制御部６Ａ、駆動部７Ａ、表示制御部８、表示部９、凹面ミラー１０および平面ミラー１２を備えて構成される。また、表示装置１Ａは、車両の駐車で防犯モードが作動するよう設定されている場合、ＡＣＣがオフされても車両のバッテリあるいは自身が有するバッテリによって起動を継続する。ただし、バッテリの消費電力を低減するため、ＡＣＣがオフされた後に予め定められた周期で起動してもよく、検知部２によって車両への人の接近が検知されたときに起動してもよい。
【００３６】
制御部５Ａは、駆動制御部６Ａおよび表示制御部８を制御して車両盗難防止システムとして表示装置１Ａを動作させる。
駆動制御部６Ａは、制御部５Ａの指示に従って、駆動部７Ａによる表示部９および凹面ミラー１０の移動を制御する。駆動部７Ａは、駆動制御部６Ａの制御により、図６で破線の矢印で示すように、表示部９を回動させ、凹面ミラー１０を平行移動させる。
これにより、表示部９および凹面ミラー１０は、表示部９の表示する情報が車両の外部に向けて表示される位置に移動する。
【００３７】
なお、情報取得部４、制御部５Ａ、駆動制御部６Ａおよび表示制御部８は、例えば、表示装置１Ａが搭載するマイクロコンピュータが、これらの機能が記述されたプログラムをメモリから読み出して実行することにより実現される。
【００３８】
次に動作について説明する。
図８は、図６の表示装置１Ａの動作を示すフローチャートであり、ＨＵＤとしての通常動作と車両盗難防止システムとしての防犯動作の双方を示している。
また、図９は、図６の表示装置１Ａによる車両の外部に向けた表示における光学部材の位置関係を示す図であって、表示部９と凹面ミラー１０との位置関係を示している。
図１０は、図６の表示装置１Ａによる車両の外部に向けた表示を示す図である。
【００３９】
制御部５Ａは、情報取得部４により車両制御部３から取得された車両情報に基づいて、ＡＣＣがオン状態であるか否かを判定する（ステップＳＴ１ａ）。
ＡＣＣがオン状態である場合（ステップＳＴ１ａ；ＹＥＳ）、制御部５Ａは、表示制御部８に指示して表示部９に通常モードの表示を行わせる（ステップＳＴ２ａ）。例えば、車両の走行速度、燃料残量、エンジン回転数などを表示させる。このとき、表示部９は、図７に示すように表示情報を反転させて表示するが、この表示情報は、凹面ミラー１０によってさらに反転されてフロントガラス１１に投影される。これにより、運転者Ａの前方視野に重畳された状態で表示される。
【００４０】
一方、ＡＣＣがオフ状態である場合（ステップＳＴ１ａ；ＮＯ）、制御部５Ａは、表示制御部８に対して表示情報をさらに反転させるよう指示する。これにより、表示部９は、表示制御部８からの制御に従って、図１０に示すように、表示情報をさらに反転させる（ステップＳＴ３ａ）。
【００４１】
この後、制御部５Ａは、車両の防犯モードを作動する（ステップＳＴ４ａ）。
防犯モードにおいて、制御部５Ａは、駆動制御部６Ａに対して表示部９および凹面ミラー１０の移動を指示する。駆動部７Ａは、駆動制御部６Ａの制御により、図９に示すように、表示部９と凹面ミラー１０を移動させる。
さらに、制御部５Ａは、表示制御部８に指示して、表示部９で防犯モードの表示を行わせる。防犯モードの表示としては、実施の形態１と同様に、“防犯動作中です”などの警告文が挙げられる。
【００４２】
凹面ミラー１０は、防犯モードにおいて、図９に示すように、焦点Ｆよりも先の位置で表示情報をフロントガラス１１に投影している。
ただし、表示部９が、ステップＳＴ３ａにおいて表示情報を通常モードの状態から新たに反転させている。これにより、表示情報は、図１０に示すように車両の外部の歩行者Ｂから読める状態でフロントガラス１１に表示される。
【００４３】
通常モードあるいは防犯モードが作動している間、制御部５Ａは、情報取得部４により取得された検知部２の検知情報に基づいて、車両が盗難にあっているか否かを判定する（ステップＳＴ５ａ、ステップＳＴ６ａ）。
例えば、制御部５Ａは、この検知情報に基づいて、車両の不正なキー使用があって車両が走行している、あるいは、車両のドア、窓が破壊されて車両自体または車内の物が盗難された可能性があるかどうかを判定している。
【００４４】
ステップＳＴ５ａにおいて車両が盗難中でなければ（ステップＳＴ５ａ；ＮＯ）、ステップＳＴ２ａに戻り、表示装置１Ａは、通常モードの表示を継続する。
ステップＳＴ６ａにおいて車両が盗難中でなければ（ステップＳＴ６ａ；ＮＯ）、ステップＳＴ４ａに戻り、表示装置１Ａは、防犯モードの表示を継続する。
【００４５】
ステップＳＴ５ａで車両が盗難中と判定された場合（ステップＳＴ５ａ；ＹＥＳ）、制御部５Ａは、ステップＳＴ４ａと同様にして、表示部９および凹面ミラー１０を移動させる。この後、ステップＳＴ７ａの処理に移行する。
また、ステップＳＴ６ａで車両が盗難中であると判定された場合（ステップＳＴ６ａ；ＹＥＳ）、制御部５Ａは、そのままステップＳＴ７ａの処理に移行する。
【００４６】
ステップＳＴ７ａにおいて、制御部５Ａは、表示制御部８に指示して、表示部９を盗難モードの表示に変更させる。なお、盗難モードの表示は、車両が盗難にあっていることを車両の外部にいる人に気付かせる内容であればよく、例えば、“盗難中”などの文字が挙げられる。また、盗難モードの表示への変更は、制御部５Ａの制御によって自動的に変更される。このとき、車両盗難防止システムに登録されたユーザが、この表示の解除を設定するまで、他の表示内容への変更を受け付けないように構成してもよい。
【００４７】
これまでの説明では、表示部９と凹面ミラー１０の双方が移動することで、表示部９が表示する情報を車両の外部に向けて表示する場合を示したが、これに限定されるものではない。例えば、表示部９と凹面ミラー１０のいずれかが移動することで、表示部９が表示する情報を車両の外部に向けて表示するように構成してもよい。
【００４８】
また、防犯モードにおいて、表示部９が表示する情報が凹面ミラー１０の焦点Ｆの位置よりも凹面ミラー１０側でフロントガラス１１に投影されるように構成してもよい。
この場合、凹面ミラー１０によって反転された状態でフロントガラス１１に表示されるので、表示情報をさらに反転させなくても、表示情報は車両の外部の歩行者Ｂから読める状態でフロントガラス１１に表示される。
【００４９】
これまでの説明では、表示部９および凹面ミラー１０が自動的に移動する場合を示したが、これに限定されるものではない。例えば、表示部９および凹面ミラー１０が、運転者などの操作によって手動で移動するように構成してもよい。
すなわち、この発明では、表示部９および凹面ミラー１０の少なくとも一方が、表示部９が表示する情報を車両の外部に向けて表示させる位置に移動自在に設けられていればよく、表示部９と凹面ミラー１０の移動は、自動であっても手動であっても構わない。
【００５０】
以上のように、実施の形態２に係る表示装置１Ａは、表示部９および凹面ミラー１０を備えて構成されており、表示部９および凹面ミラー１０の少なくとも一方が、表示部９が表示する情報を車両の外部に向けて表示させる位置に移動自在に設けられている。
このように、表示部９および凹面ミラー１０の少なくとも一方が移動する簡易な構成で車両の外部に向けた表示を行うことができる。
【００５１】
実施の形態３．
図１１は、この発明の実施の形態３に係る表示装置１Ｂの構成を示す図である。なお、図１１において、図１と同一の構成要素には同一の符号を付して説明を省略する。また、図１２は、図１１の表示装置１Ｂによる車両の内部に向けた表示を示す図である。
表示装置１Ｂは、実施の形態１と同様に、ＨＵＤを利用した車両盗難防止システムを構成する表示装置であり、検知部２および車両制御部３と有線または無線で接続されている。
【００５２】
表示装置１Ｂは、図１１に示すように、情報取得部４、制御部５Ｂ、駆動制御部６Ｂ、駆動部７Ｂ、表示制御部８、表示部９、コンバイナ１３および凸レンズ１４を備えて構成される。また、表示装置１Ｂは、車両の駐車で防犯モードが作動するよう設定されている場合、ＡＣＣがオフされても車両のバッテリあるいは自身が有するバッテリによって起動を継続する。ただし、バッテリの消費電力を低減するため、ＡＣＣがオフされた後に予め定められた周期で起動してもよく、検知部２によって車両への人の接近が検知されたときに起動してもよい。
【００５３】
制御部５Ｂは、駆動制御部６Ｂおよび表示制御部８を制御して車両盗難防止システムとして表示装置１Ｂを動作させる。図１１に示す例では、コンバイナ１３と凸レンズ１４が移動して、表示部９が表示する情報を車両の外部に向けて表示させている。
【００５４】
駆動制御部６Ｂは、制御部５Ｂの指示に従って駆動部７Ｂによるコンバイナ１３および凸レンズ１４の駆動を制御する。駆動部７Ｂは、駆動制御部６Ｂの制御により、図１１で破線の矢印で示すように、コンバイナ１３を退避位置と表示位置との間で移動させるとともに、凸レンズ１４を表示部９の表示情報の光路に対して進退させる。
【００５５】
コンバイナ１３は、この発明における投影部材に相当する構成要素であり、表示部９の表示情報が投影される表示位置と投影されない退避位置との間を移動自在に設けられる。例えば、コンバイナ１３は、反射率を高める処理が施された半透鏡のような部材から構成される。
【００５６】
凸レンズ１４は、この発明における第３の光学部材に相当する構成要素であり、表示部９と表示位置にあるコンバイナ１３との間の光路に対して進退自在に設けられる。また、凸レンズ１４は、この光路においてコンバイナ１３が退避位置にあるときに、表示部９が表示する情報を拡大して車両の外部に向けて表示させる。
【００５７】
なお、情報取得部４、制御部５Ｂ、駆動制御部６Ｂおよび表示制御部８は、例えば、表示装置１Ｂが搭載するマイクロコンピュータが、これらの機能が記述されたプログラムをメモリから読み出して実行することにより実現される。
【００５８】
図１３は、図１１の表示装置１Ｂによる車両の外部に向けた表示における光学部材の位置関係を示す図であり、コンバイナ１３と凸レンズ１４の位置関係を示している。また、図１４は、図１１の表示装置１Ｂによる車両の外部に向けた表示を示す図である。
制御部５Ｂは、表示制御部８に指示して表示部９に通常モードの表示を行わせる。例えば、車両の走行速度、燃料残量、エンジン回転数などを表示させる。このとき、表示部９は、図１２に示すように表示情報を反転させて表示する。表示情報は、コンバイナ１３でさらに反転されて表示され、運転者Ａの前方視野に重畳された状態となる。
【００５９】
防犯モードあるいは盗難モードにおいて、制御部５Ｂは、駆動制御部６Ｂに対してコンバイナ１３および凸レンズ１４の移動を指示する。駆動部７Ｂは、駆動制御部６Ｂの制御により、コンバイナ１３と凸レンズ１４の位置を移動させる。
例えば、図１３に示すように、コンバイナ１３を、表示部９の表示する情報が投影されない退避位置に移動させ、凸レンズ１４を、表示部９と表示位置にあるコンバイナ１３との間の光路に移動させる。
【００６０】
また、制御部５Ｂは、表示制御部８に指示して表示部９で防犯モードまたは盗難モードの表示を行わせる。このとき、制御部５Ｂは、表示制御部８に対して表示情報を反転させるよう指示する。表示部９は、表示制御部８からの制御に従って、図１４に示すように、表示情報をさらに反転させる。これにより、表示部９が表示する情報は、凸レンズ１４によって拡大された後、車両の外部の歩行者Ｂから読める状態でフロントガラス１１に表示される。
【００６１】
これまでの説明では、コンバイナ１３と凸レンズ１４が自動的に移動する場合を示したが、これに限定されるものではない。例えば、コンバイナ１３と凸レンズ１４が、運転者などの操作によって手動で移動するように構成してもよい。
すなわち、この発明では、コンバイナ１３と凸レンズ１４が、表示部９の表示する情報を車両の外部に向けて表示する位置に移動自在に設けられていればよく、コンバイナ１３と凸レンズ１４の移動は、自動であっても手動であっても構わない。
【００６２】
以上のように、実施の形態３に係る表示装置１Ｂは、表示部９、コンバイナ１３および凸レンズ１４を備えて構成される。コンバイナ１３は、表示部９の表示する情報が投影される表示位置と投影されない退避位置との間を移動自在に設けられる。凸レンズ１４は、表示部９と表示位置にあるコンバイナ１３との間の光路に対して進退自在に設けられて、この光路においてコンバイナ１３が退避位置にあるときに、表示部９が表示する情報を車両の外部に向けて表示させる。このようにコンバイナ１３と凸レンズ１４が移動する簡易な構成で車両の外部に向けた表示を行うことができる。
【００６３】
なお、本発明はその発明の範囲内において、各実施の形態の自由な組み合わせ、あるいは各実施の形態の任意の構成要素の変形、もしくは各実施の形態において任意の構成要素の省略が可能である。
【符号の説明】
【００６４】
１，１Ａ，１Ｂ  表示装置、２  検知部、３  車両制御部、４  情報取得部、５，５Ａ，５Ｂ  制御部、６，６Ａ，６Ｂ  駆動制御部、７，７Ａ，７Ｂ  駆動部、８  表示制御部、９  表示部、１０  凹面ミラー、１１  フロントガラス、１２  平面ミラー、１３  コンバイナ、１４  凸レンズ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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