(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機（１２）と、
前記航空機（１２）上の電子機器（１４）と
を備える航空機システム（１０）であって、
前記電子機器（１４）が、
複数の通信チャネル（４４）を介して無線通信を提供する無線接続インターフェース（４０）を備え、
前記電子機器（１４）は更に、
前記複数の通信チャネル（４４）のうちどれが利用可能な通信チャネルかを表示する視覚表示（４８）を備えるディスプレイ（４２）を備え、ここで前記利用可能な通信チャネルはそれぞれ、自身のコストと関連付けられており、
前記利用可能な通信チャネルは、データを送信および／または受信することが可能で、
前記視覚表示は、さらに前記利用可能な通信チャネルのうちどれが使用中の通信チャネルかを表示し、
前記使用中の通信チャネルは、利用可能でかつデータの送信および／または受信に使用されており、
前記航空機システム（１０）は、前記利用可能な通信チャネルのうちコストが最も低い通信チャネルだけが使用中となるように構成されている、航空機システム。
【請求項２】
前記航空機（１２）は操縦室（１６）を備え、かつ、前記電子機器（１４）は前記操縦室（１６）にある、請求項１に記載の航空機システム。
【請求項３】
前記電子機器（１４）は、電子フライトバッグ（１５）である、請求項１に記載の航空機システム。
【請求項４】
前記電子機器（１４）はフライトディスプレイである、請求項１に記載の航空機システム。
【請求項５】
前記電子機器は、プロセッサ（３２）とデータ記憶装置（３４）とを更に備え、前記プロセッサ（３２）は、前記ディスプレイ（４２）、前記無線接続インターフェース（４０）、及び前記データ記憶装置（３４）と通信する、請求項１に記載の航空機システム。
【請求項６】
前記電子機器（１４）は、入力デバイス（３６）を更に備える、請求項１に記載の航空機システム。
【請求項７】
前記視覚表示（４８）は、前記ディスプレイ（４２）に表示される画像およびテキストのうち少なくとも１つを含む、請求項１に記載の航空機システム。
【請求項８】
前記視覚表示（４８）は、前記ディスプレイ（４２）に表示される少なくとも１つのアイコンを含む、請求項１に記載の航空機システム。
【請求項９】
前記複数の通信チャネル（４４）は、衛星通信チャネル（４４ａ）、無線ローカルエリアネットワーク（４４ｂ）、及び移動体通信ネットワーク（４４ｃ）のうちの少なくとも１つを含む、請求項１に記載の航空機システム。
【請求項１０】
航空機（１２）上で利用可能な通信チャネルを表示するための方法であって、
ディスプレイ（４２）を備える電子機器（１４）であって、複数の通信チャネル（４４）を介しての無線接続を有する電子機器（１４）を提供するステップと、
前記複数の通信チャネル（４４）のうちどれが、データの送信および／または受信ができる利用可能な通信チャネルかを特定するステップと、ここで前記利用可能な通信チャネルはそれぞれ、自身のコストと関連付けられており、
前記利用可能な通信チャネル（４４）のうちどれが、利用可能でかつデータの送信および／または受信に使用されている使用中の通信チャネルかを特定するステップと、
前記利用可能な通信チャネル、及び、前記使用中の通信チャネルを、前記ディスプレイ（４２）上に視覚的に表示するステップと、
前記利用可能な通信チャネルのうちコストが最も低い通信チャネルだけを使用中とするステップと
を含む、方法。
【請求項１１】
航空機（１２）上で利用可能な通信チャネルを表示するためのコンピュータ実行可能指令が埋め込まれた、コンピュータ可読記憶媒体であって、前記コンピュータ実行可能指令は、少なくとも１つのプロセッサ（３２）と、ディスプレイ（４２）と、複数の通信チャネル（４４）を介しての無線接続とを有する電子機器（１４）によって実行される時に、前記電子機器（１４）に、
前記複数の通信チャネル（４４）のうちどれが、データの送信および／または受信ができる利用可能な通信チャネルかを特定させ、ここで前記利用可能な通信チャネルはそれぞれ、自身のコストと関連付けられており、
前記利用可能な通信チャネル（４４）のうちどれが、利用可能でかつデータの送信および／または受信に使用されている使用中の通信チャネルかを特定させ、
前記利用可能な通信チャネル、及び、前記使用中の通信チャネルを、前記ディスプレイ（４２）上に視覚的に表示させ、
前記利用可能な通信チャネルのうちコストが最も低い通信チャネルだけを使用中とさせる、コンピュータ可読記憶媒体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
［１］  この出願は航空機に関し、より具体的には、航空機の無線通信に関する。
【背景技術】
【０００２】
［２］  民間機及び軍用機を含む現代の航空機の操縦士は、典型的には、地上で飛行の準備中であるか、飛行中であるか、或いは飛行後に地上に戻っている状態かにかかわらず、様々な電子装置に依存している。かかる電子装置の多くは、無線で、例えば地上の受信器及び送信器と、データを送受信する。
【０００３】
［３］  一例としては、電子フライトバッグが、かつて操縦士が典型的に持ち運んでいた、重い、書類で一杯のフライトバッグに取って代わっている。典型的な電子フライトバッグは、ディスプレイと無線通信機能を含む、ポータブルコンピュータ又はタブレットのようなコンピューティングデバイスである。従って、典型的な電子フライトバッグは、移動体通信、無線ローカルエリアネットワーク及び衛星のような様々なチャネルを介してデータを送受信すること、及び、送受信されたデータをディスプレイを用いて操縦士に対して表示することが可能である。
【０００４】
［４］  電子フライトバッグは、操縦士が、飛行前チェック工程の実施、飛行計画の作成、離着陸計算の実行、及びフライトログの管理のような、様々なタスクを実行することを可能にする。電子フライトバッグはまた、様々な航空チャート、滑走路地図、マニュアル及びその他の文書を保存し、表示する。加えて、電子フライトバッグは無線でデータを送受信するよう構成されることから、それは、天気予報や最新航空交通情報などの、リアルタイムの情報を操縦士に提供する。
【０００５】
［５］  進歩は既に実現しているにもかかわらず、当業者は、航空機の無線通信の分野において、研究開発の努力を継続している。
【発明の概要】
【０００６】
［６］  一実施形態では、開示されている航空機システムは、航空機と、航空機上の電子機器とを含みうる。電子機器は、少なくとも１つの通信チャネルを介して無線通信を提供する、無線接続インターフェースを含みうる。電子機器は、通信チャネルの利用可能性の視覚表示を提供する、ディスプレイも含みうる。
【０００７】
［７］  別の実施形態では、開示されている航空機システムは、操縦室と、操縦室にある電子機器とを有する航空機を含みうる。電子機器は、複数の通信チャネル（例えば、衛星通信チャネル、無線ローカルエリアネットワーク及び／又は移動体通信ネットワーク）を介して無線通信を提供する、無線接続インターフェースを含みうる。電子機器は、複数の通信チャネルのうちの利用可能な通信チャネルを表示し、更に、複数の通信チャネルのうちの使用中の通信チャネルを表示する視覚表示（例えば一又は複数のアイコン）を提供する、ディスプレイも含みうる。
【０００８】
［８］  別の実施形態では、航空機上の利用可能な通信チャネルを表示するための方法が開示されている。この方法は、（１）ディスプレイを有する電子機器であって、複数の通信チャネルを介しての無線接続を有する電子機器を提供するステップと、（２）複数の通信チャネルのうちの利用可能な通信チャネルを特定するステップと、（３）複数の通信チャネルのうちの使用中の通信チャネルを特定するステップと、（４）利用可能な通信チャネル及び使用中の通信チャネルを、ディスプレイ上に視覚的に表示するステップとを含みうる。
【０００９】
［９］  更に別の実施形態では、航空機上で利用可能な通信チャネルを表示するためのコンピュータ実行可能指令が埋め込まれた、コンピュータ可読記憶媒体であって、コンピュータ実行可能指令は、少なくとも１つのプロセッサと、ディスプレイと、複数の通信チャネルを介しての無線接続とを有する電子機器によって実行される時に、電子機器が、（１）複数の通信チャネルのうちの利用可能な通信チャネルを特定することと、（２）複数の通信チャネルのうちの使用中の通信チャネルを特定することと、（３）利用可能な通信チャネル及び使用中の通信チャネルを、ディスプレイ上に視覚的に表示することとを引き起こす、コンピュータ可読記憶媒体が開示されている。更に別の実施形態では、開示されている航空機システムは、操縦室と、操縦室にある電子機器とを有する航空機を含みうる。電子機器は、複数の通信チャネルを介して無線通信を提供する無線接続インターフェースと、視覚表示を含むディスプレイとを含みうる。視覚表示は、複数の通信チャネルのうちの利用可能な通信チャネルを表示する。視覚表示は更に、複数の通信チャネルのうちの使用中の通信チャネルを表示する。有利には、視覚表示は、利用可能な通信チャネルの各々に対応するアイコンを含みうる。有利には、視覚表示は、使用中の通信チャネルの各々に対応する強調アイコンを含みうる。
【００１０】
［１０］  利用可能な通信チャネルを表示するための、開示されている航空機のシステム及び方法の他の実施形態は、以下の詳細な説明、添付の図面及び付随する特許請求の範囲により、明確になるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】［１１］  利用可能な通信チャネルを表示するための、開示されている航空機システムの一実施形態を示すブロック図である。
【図２】［１２］  図１の航空機システムの航空機の概略斜視図である。
【図３】［１３］  図１の航空機システムの電子機器の概略図であり、３つの利用可能な通信チャネルと共に、移動体通信チャネルが使用中であることが示されている。
【図４】［１４］  図１の航空機システムの電子機器の概略図であり、３つの利用可能な通信チャネルと共に、無線ローカルエリアネットワーク通信チャネルが使用中であることが示されている。
【図５】［１５］  図１の航空機システムの電子機器の概略図であり、２つの利用可能な通信チャネルと共に、衛星通信チャネルが使用中であることが示されている。
【図６】［１６］  航空機上で利用可能な通信チャネルを表示するための、開示されている方法の一実施形態を示すフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
［１７］  図１を参照するに、利用可能な通信チャネルを表示するための開示されている航空機システム（概略的に符号１０で示されている）の一実施形態は、航空機１２と電子機器１４とを含みうる。航空機１２は操縦室１６を有し、かつ、電子機器１４は航空機１２の操縦室１６にありうる。
【００１３】
［１８］  図２に示すように、航空機１２は機体１８と内部２０とを含みうる。航空機１２の機体１８は、推進システム２４、電気システム２６、油圧システム２８、及び環境システム３０のような、一又は複数の高次システム２２を含みうる。航空機１２の内部２０は、操縦室１６と、オプションとして、客室及び／又は貨物倉を含みうる。
【００１４】
［１９］  再び図１を参照するに、電子機器１４は、プロセッサ３２、データ記憶装置３４、入力デバイス３６、出力デバイス３８、及び、無線接続インターフェース４０を含みうる。電子機器１４は、本開示の範囲を逸脱せずに、より少ない特性又は追加的な特性を含みうる。例えば、図１に示す実施形態の代替案において、電子機器１４は入力デバイス３６なしで構成されうることが想定される。
【００１５】
［２０］  プロセッサ３２は、データ記憶装置３４、入力デバイス３６、出力デバイス３８、及び無線接続インターフェース４０と通信しうる。プロセッサ３２は、中央処理ユニットのような、一又は複数のマイクロプロセッサ及び／又はマルチコアプロセッサを含みうる。プロセッサ３２は、指令を解釈し、実行して、電子機器１４の動作及び使用をもたらしうる。
【００１６】
［２１］  データ記憶装置３４は、揮発性及び／又は不揮発性のメモリを含みうる。例えば、データ記憶装置３４は、ランダムアクセスメモリ（「ＲＡＭ」）、読取専用メモリ（「ＲＯＭ」）、リムーバブルディスクメモリ、プログラマブル読取専用メモリ（「ＰＲＯＭ」）、消去可能プログラマブル読取専用メモリ（「ＥＰＲＯＭ」）、電気的消去可能プログラマブル読取専用メモリ（「ＥＥＰＲＯＭ」）、フラッシュメモリ、又は別の種類のメモリ、或いはこれらの種類のメモリの組み合わせ、のうちの一又は複数を含みうる。データ記憶装置３４は、プロセッサ３２によって使用される、オペレーティングシステム及びアプリケーションソフトウェアのような様々なソフトウェアパッケージを保存しうる。
【００１７】
［２２］  入力デバイス３６は、航空機１２の操縦士が情報を電子機器１４に入力することを可能にする、任意のデバイスでありうる。適切な入力デバイス３６の例は、キーボード、キーパッド、マウス、ペン、マイク、タッチスクリーンディスプレイなどを含むが、それらだけに限定される訳ではない。
【００１８】
［２３］  出力デバイス３８は、情報を航空機１２の操縦士に対して出力する、任意のデバイスでありうる。本書でより詳細に説明されるように、出力デバイス３８は、操縦士に、どの通信チャネル４４が利用可能であるか（もしあれば）という表示を提供しうる。「利用可能な」通信チャネル４４は、それを介してデータが送信及び／又は受信されることが可能な、通信チャネル４４でありうる。加えて、本書でより詳細に説明されるように、出力デバイス３８は、例えば、たった１つの利用可能な通信チャネル４４が、その時々で利用可能になるような場合に、どの通信チャネル４４が使用中であるか（もしあれば）という表示を、操縦士に提供しうる。「使用中の」通信チャネル４４は、データを送信及び／又は受信するために利用可能であり、かつ、実際に使用されている通信チャネル４４でありうる。
【００１９】
［２４］  １つの特定の具現化において、出力デバイス３８は、ブラウン管（ＣＲＴ）ディスプレイ、液晶ディスプレイ（ＬＣＤ）、発光ダイオード（ＬＥＤ）ディスプレイ、プラズマディスプレイなどといった、ディスプレイ４２を含みうる。ディスプレイ４２は、操縦士に、どの通信チャネル４４が利用可能であるか（もしあれば）という視覚表示４８、並びに、どの通信チャネルが使用中であるか（もしあれば）という視覚表示４８を提供しうる。代替的な出力デバイス３８は、スピーカー、インジケータ灯、ゲージ、印刷デバイスなどを含むが、それらだけに限定される訳ではない。
【００２０】
［２５］  無線接続インターフェース４０は、一又は複数の通信チャネル４４を介して無線通信を促進する、ハードウェア又はハードウェアの組み合わせ、及びソフトウェアのような、任意の機構でありうる。例えば、無線接続インターフェース４０は、電子機器１４と、様々な地上送信器／受信器（例えば航空会社管理部門、天気予報サービス、航空交通管制）との間の無線通信を促進しうる。
【００２１】
［２６］  図１では、電子機器１４の無線接続インターフェース４０は、３つの通信チャネル４４、具体的には、衛星通信チャネル４４Ａ、無線ローカルエリアネットワーク４４Ｂ及び移動体通信ネットワーク４４Ｃを介して、無線で通信する性能を有することが示されている。しかし、無線接続インターフェース４０は、本開示の範囲を逸脱せずに、３つよりも少ない通信チャネル４４、又は３つよりも多い通信チャネル４４を介して通信することが可能でありうる。
【００２２】
［２７］  また更に、衛星通信チャネル４４Ａ、無線ローカルエリアネットワーク４４Ｂ、及び移動体通信ネットワーク４４Ｃが通信チャネル４４の３つの例として図示され、説明されているが、当業者には、電子機器１４の無線接続インターフェース４０は、多種多様な通信チャネル４４を介して無線通信を促進しうることが認識されよう。通信チャネル４４のその他の例は、ＵＨＦチャネル、ＶＨＦチャネル、ＨＦチャネル、ブロードバンド、Ｇａｔｅｌｉｎｋ、ターミナル無線ＬＡＮユニット（「ＴＷＬＵ」）、航空機通信アドレシング／リポーティングシステム（「ＡＣＡＲＳ」）を含むが、それらだけに限定される訳ではない。
【００２３】
［２８］  １つの一般的な例としては、電子機器１４は、電子フライトバッグでありうる。具体的かつ非限定的な一例としては、電子機器１４は、ラップトップコンピュータベースの電子フライトバッグでありうる。具体的かつ非限定的な別の例としては、電子機器１４は、タブレットベースの電子フライトバッグでありうる。
【００２４】
［２９］  別の一般的な例としては、電子機器１４は、フライトディスプレイのような航空機器でありうる。具体的かつ非限定的な一例としては、電子機器１４は、プライマリフライトディスプレイでありうる。具体的かつ非限定的な別の例としては、電子機器１４は、セカンダリフライトディスプレイでありうる。
【００２５】
［３０］  ここで図３を参照するに、特定の一実行形態において、開示されている航空機システム１０の電子機器１４（図１）は、電子フライトバッグ１５であることが可能であり、かつ、ディスプレイ４２（出力デバイス３８）、及び、一又は複数の入力デバイス３６（例えばスクロールボタンと選択ボタン）を含みうる。利用可能な通信チャネル４４の視覚表示４８（図１）を操縦士に提供するために、ディスプレイ４２上に、利用可能な通信チャネル４４に対応するアイコン４６が表示されうる。例えば、ディスプレイ４２上のアイコン４６Ａの表示は、衛星通信チャネル４４Ａが利用可能であるという視覚表示４８を提供し、ディスプレイ４２上のアイコン４６Ｂの表示は、無線ローカルエリアネットワーク４４Ｂが利用可能であるという視覚表示４８を提供し、かつ、ディスプレイ４２上のアイコン４６Ｃの表示は、移動体通信ネットワーク４４Ｃが利用可能であるという視覚表示４８を提供しうる。
【００２６】
［３１］  アイコン４６は、本開示によって想定される視覚表示４８、具体的には画像視覚表示４８の一例である。テキスト、照明（例えばインジケータ灯）、及び、その他の画像視覚表示（例えば矢印）のような、他の様々な視覚表示４８も想定される。
【００２７】
［３２］  利用可能な通信チャネル４４Ａ、４４Ｂ、４４Ｃ（図１）が、表示されたアイコン４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃによって表されている図３を更に参照するに、限定された数（例えば１つ）のみが使用中でありうる。利用可能な通信チャネル４４Ａ、４４Ｂ、４４Ｃのうちのただ１つ（又はいくつか）だけが使用に供されることには、様々な理由がありうる。例えば、利用可能な通信チャネル４４Ａ、４４Ｂ、４４Ｃの各々を介しての通信には、それらに関連付けられたコストがかかり、最も低いコストで利用可能な通信チャネル４４のみが、使用に供されうる。従って、図３のアイコン４６Ａ、４６Ｂ、４６Ｃの表示が示すように、衛星通信チャネル４４Ａ、無線ローカルエリアネットワーク４４Ｂ、及び移動体通信ネットワーク４４Ｃが利用可能でありうるが、アイコン４６Ｃが他のアイコン４６Ａ、４６Ｂと比べて目立つことが示すように、移動体通信ネットワーク４４Ｃのみが使用中でありうる。
【００２８】
［３３］  図３では、アイコン４６Ｃが、他のアイコン４６Ａ、４６Ｂをグレイアウトすることによって、目立つようにされている。しかし、当業者には、アイコン４６Ｃが他のアイコン４６Ａ、４６Ｂよりも目立ち、ゆえに、通信チャネル４４Ｃ（図１）が使用中であることを表示するように、アイコン４６Ｃを視覚的に識別するために様々な技術が使用されうることが認識されよう。目立ちは、アイコン４６Ｃを強調すること、及び／又は、アイコン４６Ａ、４６Ｂを抑制することによってもたらされうる。強調及び抑制は、一又は複数のアイコンを太線化すること、一又は複数のアイコンをグレイアウトすること、一又は複数のアイコンを色付けする（例えばアイコン４６Ｃを緑にしうる一方でアイコン４６Ａと４６Ｂは赤にしうる）こと等により、様々な方法で付加されうる。
【００２９】
［３４］  ゆえに、図３に示す電子機器１４のディスプレイ４２の右上方角部は、３つの通信チャネル４４（図１）、具体的には、衛星通信チャネル４４Ａ（アイコン４６Ａで示す）、無線ローカルエリアネットワーク４４Ｂ（アイコン４６Ｂで示す）、及び移動体通信ネットワーク４４Ｃ（アイコン４６Ｃで示す）が利用可能であるが、移動体通信ネットワーク４４Ｃのみが使用中である（抑制されたアイコン４６Ａ、４６Ｂと比較して目立つアイコン４６Ｃで示す）という視覚表示４８を、操縦士に提供しうる。
【００３０】
［３５］  図４を参照するに、一代替案では、電子機器１４のディスプレイ４２の右上方角部は、３つの通信チャネル４４（図１）、具体的には、衛星通信チャネル４４Ａ（アイコン４６Ａで示す）、無線ローカルエリアネットワーク４４Ｂ（アイコン４６Ｂで示す）、及び移動体通信ネットワーク４４Ｃ（アイコン４６Ｃで示す）が利用可能であるが、無線ローカルエリアネットワーク４４Ｂのみが使用中である（抑制されたアイコン４６Ａ、４６Ｃと比較して目立つアイコン４６Ｂで示す）という視覚表示４８を、操縦士に提供しうる。
【００３１】
［３６］  図５を参照するに、別の代替案では、電子機器１４のディスプレイ４２の右上方角部は、２つの通信チャネル４４（図１）、具体的には、衛星通信チャネル４４Ａ（アイコン４６Ａで示す）、及び移動体通信ネットワーク４４Ｃ（アイコン４６Ｃで示す）が利用可能であるが、衛星通信チャネル４４Ａのみが使用中である（抑制されたアイコン４６Ｃと比較して目立つアイコン４６Ａで示す）という視覚表示４８を、操縦士に提供しうる。
【００３２】
［３７］  図３から図５に示すように、利用可能であり、かつ使用中である通信チャネル４４（図１）の視覚表示４８は、「メインメニュー」ページ上に出現しうる。しかし、電子機器１４のディスプレイ４２は、「メインメニュー」ページに加えて、「地図」ページ、「チャート」ページ、「文書」ページ、及び「システム」ページなどの様々なページを表示することが可能でありうる。注意の散漫が懸念される時のような、オプションの一変更例では、視覚表示４８は、「メインメニュー」ページではなく、「メインメニュー」ページを経由してアクセス可能な一又は複数のページ、例えば「システム」ページ上のみにしか表示されない。
【００３３】
［３８］  航空機上の利用可能な通信チャネルを表示するための方法も、開示されている。図６を参照するに、開示されている方法（概略的に符号１００で示されている）の一実施形態が、少なくとも１つの無線通信チャネルを介しての無線接続を備えた電子機器を提供するステップで、ブロック１０２において開始しうる。電子機器は、電子フライトバッグなどであることが可能であり、かつ、航空機の操縦室にありうる。
【００３４】
［３９］  ブロック１０４では、電子機器が利用可能な通信チャネルが特定されうる。例えば、電子機器が３つの通信チャネルを介して無線通信を促進する無線接続インターフェースを含む場合、ブロック１０４において、方法１００は、３つの通信チャネルのうちに利用可能なものがあれば、それがどれであるかを特定しうる。
【００３５】
［４０］  ブロック１０６では、利用可能な通信チャネルのうちに使用中のものがあれば、その一又は複数の通信チャネルが特定されうる。例えば、２つの通信チャネルが利用可能であるが、利用可能な通信チャネルのうちの１つのみが使用中である場合（例えば、より低コストな通信チャネルのみが使用されている時）、方法１００は（ブロック１０６において）、どの通信チャネルが使用中であるかを特定しうる。
【００３６】
［４１］  ブロック１０８では、利用可能な通信チャネルがあればその通信チャネル、及び、使用中の利用可能な通信チャネルがあればその通信チャネルの、視覚表示が提供される。例えば、視覚表示を提供するステップ（ブロック１０８）は、電子機器のディスプレイに、利用可能な通信チャネル（もしあれば）、及び、使用中の利用可能な通信チャネル（もしあれば）を示すアイコンを表示するよう、指示することを含みうる。
【００３７】
［４２］  そのため、開示されている航空機のシステム１０及び方法１００は、航空機の操縦士に、迅速で容易にアクセス可能な表示、例えば、電子フライトバッグのような電子機器に関して利用可能な、及び使用中の通信チャネルの視覚表示（例えば一又は複数のアイコン）を、提供しうる。従って、操縦士は、タスクに優先順位を付けるために表示（例えば視覚表示）を使用しうる。例えば、操縦士は、利用可能な通信チャネルがない時には、電子装置の使用を控えうる。加えて、表示は、無線で電子装置に送信されるデータの流通において、操縦士により多くの情報を提供しうる。
【００３８】
［４３］  開示されている、利用可能な通信チャネルを表示するための航空機のシステム及び方法の様々な実施形態が示され、説明されたが、当業者は、本明細書を読むことで、修正例を想起しうる。本出願は、かかる修正例を想定し、かつ含むものであり、特許請求の範囲によってのみ限定される。
【符号の説明】
【００３９】
１０  航空機システム
１２  航空機
１４  電子機器
１５  フライトバッグ
１６  操縦室
１８  機体
２０  内部
２２  高次システム
２４  推進システム
２６  電気システム
２８  油圧システム
３０  環境システム
３６  入力デバイス
３８  出力デバイス
４２  ディスプレイ
４４  通信チャネル
４６  アイコン
４８  視覚表示
１００  方法
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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