(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
バッテリーセルを収納する複数のカートリッジが積層されてなるカートリッジ組立体と、
前記カートリッジ組立体を囲むカバーと、
前記カートリッジ組立体及び前記カバーに通して挿入され、前記カバーの外側に予め設定された間隔だけ突出するブッシング部材と、
前記ブッシング部材に挿入されて前記カバーを締結する締結部材と、を含むバッテリーモジュール。
【請求項２】
前記カバーには緩衝部材が備えられ、前記締結部材は前記緩衝部材に接触することを特徴とする請求項１に記載のバッテリーモジュール。
【請求項３】
前記緩衝部材が、前記ブッシング部材の外周に沿って前記カバーに結合し、
前記締結部材が、外側で前記緩衝部材に接触し、内側で前記ブッシング部材に接触することを特徴とする請求項２に記載のバッテリーモジュール。
【請求項４】
前記緩衝部材が、ゴムパッドであることを特徴とする請求項２に記載のバッテリーモジュール。
【請求項５】
複数の積層された前記カートリッジ間の間隔が形成されるように前記カートリッジに第１突起が備えられることを特徴とする請求項１に記載のバッテリーモジュール。
【請求項６】
前記第１突起は複数個設けられ、前記ブッシング部材の周りに沿って前記カートリッジに形成されることを特徴とする請求項５に記載のバッテリーモジュール。
【請求項７】
前記カバーは、前記カートリッジ組立体から間隔が形成されるように第２突起を備えることを特徴とする請求項５に記載のバッテリーモジュール。
【請求項８】
回路が備えられる基板を支持する基板支持体をさらに含み、
前記基板支持体は、前記カバーと前記カートリッジ組立体との間に配置され、前記カートリッジ組立体から間隔が形成されるように第３突起を備えることを特徴とする請求項７に記載のバッテリーモジュール。
【請求項９】
請求項１から８のうちのいずれか一項に記載のバッテリーモジュールを含むバッテリーパック。
【請求項１０】
請求項１から８のうちのいずれか一項に記載のバッテリーモジュールを含む自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリーモジュール及びこれを含むバッテリーパックに関し、より詳しくは、締結部材がカバーまたはカートリッジに直接接触しないため、締結部材の押圧時におけるカートリッジの破損を防止できるバッテリーモジュール及びこれを含むバッテリーパックに関する。
【０００２】
本出願は、２０１５年１２月０９日出願の韓国特許出願第１０−２０１５−０１７５０２２号に基づく優先権を主張し、該当出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に援用される。
【背景技術】
【０００３】
モバイル機器に関する技術開発及び需要が増加するにつれ、エネルギー源としての二次電池の需要が急激に増加しつつあり、従来、二次電池としてニッケルカドミウム電池または水素イオン電池が用いられていたが、最近は、ニッケル系の二次電池に比べてメモリー効果がほとんど起こらないため充電及び放電が自由であり、自己放電率が非常に低く、エネルギー密度が高いリチウム二次電池が広く用いられている。
【０００４】
このようなリチウム二次電池は、主にリチウム系酸化物と炭素材をそれぞれ正極活物質と負極活物質として使用する。リチウム二次電池は、このような正極活物質及び負極活物質がそれぞれ塗布された正極板及び負極板がセパレータを挟んで配置された電極組立体と、電極組立体を電解液とともに封止して収納する外装材、即ち、電池ケースと、を備える。
【０００５】
リチウム二次電池は、正極、負極及びこれらの間に介されるセパレータ及び電解質で構成され、正極活物質及び負極活物質に何を使用するかによって、リチウムイオン電池（Ｌｉｔｈｉｕｍ  Ｉｏｎ  Ｂａｔｔｅｒｙ，ＬＩＢ）、リチウムポリマー電池（Ｐｏｌｙｍｅｒ  Ｌｉｔｈｉｕｍ  Ｉｏｎ  Ｂａｔｔｅｒｙ，ＰＬＩＢ）などに分けられる。通常、これらのリチウム二次電池の電極は、アルミニウムまたは銅シート、メッシュ、フィルム、ホイルなどの集電体に、正極または負極活物質を塗布した後、乾燥することで形成される。
【０００６】
通常、二次電池のバッテリーモジュールは、バッテリーセルを収納するカートリッジが複数個設けられて積層され、このような複数個のカートリッジがカバーによって囲まれ、ボルトのような締結部材によってカバーが締結される。ここで、ボルトのような締結部材が、例えば、プラスチック射出物であるカートリッジに直接接触して押圧するようになれば、プラスチック射出物が破損し得るため、これを防止するため、先にブッシング部材が挿入された後にボルトのような締結部材がブッシング部材に挿入される。
【０００７】
しかし、ボルトのボディ部はブッシング部材に接触するため、カートリッジの破損を防止できるが、ボルトのヘッド部はカバーに直接接触するため、締結のためにボルトを回転させれば、ボルトのヘッド部がカバーに密着しているカートリッジを押圧し、カートリッジが破損してしまう問題点がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、締結部材がカバーまたはカートリッジに直接接触しないため、締結部材の押圧によるカートリッジの破損を防止できるバッテリーモジュール及びこれを含むバッテリーパックを提供することを目的とする。
【０００９】
また、本発明は、バッテリーモジュールに外力が作用する場合、ブッシング部材に沿ってカートリッジまたはカバーが動くことを防止し、カートリッジ同士の間隔またはカートリッジとカバーとの間隔を一定に維持できるバッテリーモジュール及びこれを含むバッテリーパックを提供することを他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の一面によれば、バッテリーセルを収納する複数のカートリッジが積層されてなるカートリッジ組立体と、前記カートリッジ組立体を囲むカバーと、前記カートリッジ組立体及び前記カバーに通して挿入され、前記カバーの外側に予め設定された間隔だけ突出するブッシング部材と、前記ブッシング部材に挿入されて前記カバーを締結する締結部材と、を含むバッテリーモジュールを提供する。
【００１１】
また、前記カバーには緩衝部材が備えられ、前記締結部材は前記緩衝部材に接触し得る。
【００１２】
そして、前記緩衝部材は、前記ブッシング部材の外周に沿って前記カバーに結合し、前記締結部材は、外側で前記緩衝部材に接触し、内側で前記ブッシング部材に接触し得る。
【００１３】
また、前記緩衝部材は、ゴムパッドであり得る。
【００１４】
そして、複数の積層された前記カートリッジ間の間隔が形成されるように前記カートリッジに第１突起が備えられ得る。
【００１５】
また、前記第１突起は複数個が設けられ、前記ブッシング部材の周りに沿って前記カートリッジに形成され得る。
【００１６】
そして、前記カバーは、前記カートリッジ組立体から間隔が形成されるように第２突起を備え得る。
【００１７】
また、回路が備えられる基板を支持する基板支持体をさらに含み、前記基板支持体は、前記カバーと前記カートリッジ組立体との間に配置され、前記カートリッジ組立体から間隔が形成されるように第３突起を備え得る。
【００１８】
なお、本発明の他面によれば、前述のバッテリーモジュールを含むバッテリーパックを提供し、また、前記バッテリーモジュールを含む自動車を提供することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の実施例は、ブッシング部材がカバーの外側に突出してブッシング部材に挿入される締結部材がカバーまたはカートリッジに直接接触しないため、締結部材の押圧によるカートリッジの破損を防止することができる。
【００２０】
また、カートリッジまたはカバーに突起が形成されため、バッテリーモジュールに、外力、特にブッシング部材に平行な方向へ外力が作用する場合、ブッシング部材に沿ってカートリッジまたはカバーの動きを防止し、カートリッジ同士の間隔またはカートリッジとカバーとの間隔を一定に維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施例によるバッテリーモジュールの平面図である。
【図２】図１の線Ａ−Ａ´に沿って見た断面図である。
【図３】図１の線Ｂ−Ｂ´に沿って見た断面図及び部分拡大図である。
【図４】図３で締結部材が除去された様子を示した図である。
【図５】本発明の一実施例によるバッテリーモジュールにおけるカートリッジの平面図及び部分拡大図である。
【図６】図１の線Ｃ−Ｃ´に沿って見た断面図である。
【図７】図６におけるＤ部分の拡大図である。
【図８】図６におけるＥ部分の拡大図である。
【図９】図６におけるＦ部分の拡大図である。
【図１０】本発明の一実施例によるバッテリーモジュールにおける、カートリッジの側面図及び部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の望ましい実施例を例示例によるバッテリーモジュール及びこれを含むバッテリーパックについて詳しく説明する。これに先立ち、本明細書及び請求範囲に使われた用語や単語は通常的や辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者自らは発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義できるという原則に則して本発明の技術的な思想に応ずる意味及び概念で解釈されねばならない。したがって、本明細書に記載された実施例及び図面に示された構成は、本発明のもっとも望ましい一実施例に過ぎず、本発明の技術的な思想のすべてを代弁するものではないため、本出願の時点においてこれらに代替できる多様な均等物及び変形例があり得ることを理解せねばならない。
【００２３】
図面における各構成要素またはその構成要素をなす特定部分の大きさは、説明の便宜及び明確性のために誇張または省略されるか、概略的に示されることがある。したがって、各構成要素の大きさは、実際の大きさを完全に反映することではない。本発明に関連する公知の機能または構成についての具体的な説明が、本発明の要旨を不要にぼやかすと判断される場合、その説明を略する。
【００２４】
本明細書において使用される「結合」または「連結」という用語は、一つの部材と他の部材とが直接結合するか、または直接連結される場合のみならず、一つの部材が接続部材を介して他の部材に間接的に結合するか、または間接的に連結される場合も含む。
【００２５】
なお、本発明における「締結部材」は、上部カバーと下部カバーとを締結可能な多様な締結部材を含み得るが、説明の便宜のために、以下では締結部材がボルトである場合に限定して説明する。
【００２６】
図１は、本発明の一実施例によるバッテリーモジュールの平面図であり、図２は、図１の線Ａ−Ａ´に沿って見た断面図であり、図３は、図１の線Ｂ−Ｂ´に沿って見た断面図及び部分拡大図であり、図４は、図３において締結部材が除去された様子を示した図であり、図５は、本発明の一実施例によるバッテリーモジュールにおけるカートリッジの平面図及び部分拡大図である。
【００２７】
図１〜図５を参照すれば、カートリッジ１２０は、プラスチックの射出成形によって製造でき、バッテリーセル１１０を収納する収納部が形成される。カートリッジ１２０は、バッテリーセル１１０の外郭に結合し、バッテリーセル１１０を保護する一種のフレームとして設けられ得る。カートリッジ１２０は、複数個が積層されるようにしてカートリッジ組立体１００を構成でき、複数個が積層されたカートリッジ１２０、即ち、カートリッジ組立体１００と、カートリッジ組立体１００を保護するカバー２００とを締結するようにカートリッジ１２０にはボルト４００が挿入される挿入孔１２１が形成できる。
【００２８】
一方、カートリッジ１２０には、複数個のカートリッジ１２０間の間隔を形成して維持できるように第１突起１２２が形成され、これについての詳細な説明は後述する。
【００２９】
カートリッジ組立体１００には、バッテリーセル１１０を収納する複数のカートリッジ１２０が備えられ、複数のカートリッジ１２０が、例えば、縦方に積層されてカートリッジ組立体１００を構成し得る。カートリッジ組立体１００は、カバー２００の内部に形成される内部空間に収容され、カートリッジ１２０に収納されたバッテリーセル１１０は、カバー２００の内部空間に収容されて保護される。
【００３０】
一方、カートリッジ組立体１００は、コネクター要素（図示せず）または端子要素（図示せず）を備える。コネクター要素（図示せず）は、例えば、バッテリーセル１１０の電圧または温度についてのデータを提供するバッテリー管理システム（Ｂａｔｔｅｒｙ  Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ  Ｓｙｓｔｅｍ；ＢＭＳ、図示せず）などに接続されるための多様な形態の電気的接続部品または接続部材を含み得る。そして、端子要素（図示せず）は、バッテリーセル１１０に接続されるメイン端子（図示せず）として正極端子（図示せず）及び負極端子（図示せず）を含み、端子要素（図示せず）にはターミナルボルトが備えられて外部と電気的に接続できる。
【００３１】
図１及び図３を参照すれば、カバー２００は、カートリッジ組立体１００を収納して囲み、これによって外部の振動や衝撃からカートリッジ組立体１００を保護する。カバー２００は、カートリッジ組立体１００の形状に対応する形状に形成され得る。例えば、カートリッジ組立体１００の形状が六面体形状に設けられる場合、カバー２００もこれに対応する六面体形状として設けることができる。カバー２００は、例えば、金属材質のプレートで製造でき、カバー２００が金属材質のプレートで製造される場合、カバー２００は、上側からカートリッジ組立体１００を囲む上部カバー２１０と、カートリッジ組立体１００の下部から上部カバー２１０に結合する下部カバー２２０と、を備え得る。但し、本発明の権利範囲はこれに限定されない。
【００３２】
カバー２００には前述のコネクター要素（図示せず）または端子要素（図示せず）が外部に露出する貫通部（図示せず）が形成され得る。即ち、コネクター要素（図示せず）または端子要素（図示せず）は、外部の所定部品または部材と電気的に接続でき、このような電気的接続がカバー２００によって妨害されないようにカバー２００に貫通部（図示せず）が形成され得る。そして、カバー２００に形成された貫通部（図示せず）を介してコネクター要素（図示せず）または端子要素（図示せず）がカバー２００の外部に露出し、外部構成と接続できる。貫通部（図示せず）は、カバー２００の少なくとも一面を切開して形成され得る。ここで、貫通部（図示せず）は、必ずしもコネクター要素（図示せず）または端子要素（図示せず）が外部に露出するように切開して形成しなくてもよく、コネクター要素（図示せず）または端子要素（図示せず）が外部構成と電気的に接続できれば、電線などが入る程度の小さい穴として形成してもよい。
【００３３】
一方、カバー２００には、カバー２００とカートリッジ１２０との間隔を形成して維持するように第２突起２１１が形成され得、これについての詳細な説明は後述する。
【００３４】
図３及び図４を参照すれば、ブッシング部材３００は、カートリッジ組立体１００及びカバー２００に通して挿入され得る。カートリッジ１２０は前述のように、射出成形によってプラスチック材から製作できる。そして、カートリッジ１２０は、複数個が積層されたカートリッジ組立体１００がカバー２００によって覆われた後、カバー２００がボルト４００によって締結されるとき、締結のためのボルト４００の回転によってカートリッジ１２０が押圧されれば、プラスチック材のカートリッジ１２０がボルト４００によって破損し得る。このようなカートリッジ１２０の破損を防止するためにカートリッジ１２０及びカバー２００に挿入孔１２１が設けられ、カバー２００の挿入孔１２１と複数個が積層されたカートリッジ１２０の挿入孔１２１とを貫通して金属材質のブッシング部材３００が挿入される。そして、ボルト４００は、ブッシング部材３００に挿入されるので、ボルト４００がカートリッジ１２０またはカバー２００に直接接触することが防止され、ボルト４００が回転してもカートリッジ１２０の破損が防止される。
【００３５】
しかし、もし、カバー２００の高さとカバー２００に挿入されたブッシング部材３００の高さとが同一であれば、ボルトのヘッド部４２０がカバー２００に接触してカバー２００を押圧するため、カバー２００に密着したカートリッジ１２０が破損し得る。これについて詳述すれば、ブッシング部材３００がカバー２００とカートリッジ組立体１００の挿入孔１２１を貫通して挿入される場合、ブッシング部材３００は、カバー２００の外側、例えば、カバー２００の上側に一切突出しないため、この場合、ボルト４００を回転させれば、ボルトのヘッド部４２０がカバー２００の上側に接触してカバー２００を押圧するようになり、さらに、カバー２００に密着しているカートリッジ１２０にもボルト４００の押圧力が伝達されるので、カートリッジ１２０が破損し得る。
【００３６】
前述のような問題点を解決するために、図３を参照すれば、ブッシング部材３００は、カバー２００の外側、例えば、上部カバー２１０の上側に予め設定された間隔だけ突出する。即ち、ブッシング部材３００が上部カバー２１０の上側に突出するため、ボルトのヘッド部４２０は、図３のようにブッシング部材３００の突出部分に接触し、上部カバー２１０から離隔される。そして、ボルト４００が回転しても上部カバー２１０に直接接触しないので、ボルト４００の回転による押圧力がカートリッジ１２０に直接伝達されずカートリッジ１２０の破損を防止することができる。しかし、ブッシング部材３００がカバー２００の外側に突出すれば、ボルト４００と上部カバー２１０との間に間隔が生じるため、ボルト４００が上部カバー２１０及び下部カバー２２０を堅固に締結しにくくなる。このために、図３を参照すれば、ブッシング部材３００から近接した位置で上部カバー２１０には緩衝部材５００が備えられ、ボルト４００がブッシング部材３００に挿入された後、ボルトのヘッド部４２０は、ブッシング部材３００と緩衝部材５００の両方にともに接触する。図３を参照して、例を挙げて説明すれば、緩衝部材５００は、ブッシング部材３００の外側の周りに沿ってカバー２００に結合でき、この場合、ボルト４００がブッシング部材３００に挿入されれば、ボルトのヘッド部４２０は、ボルトのヘッド部４２０の相対的な外側で緩衝部材５００に接触し、ボルトのヘッド部４２０の相対的内側でブッシング部材３００に接触する。即ち、ボルト４００が回転すれば、ボルト４００の押圧力が緩衝部材５００に通して上部カバー２１０に伝達されて上部カバー２１０と下部カバー２２０とが締結され、但し、緩衝部材５００がボルト４００の押圧力を緩衝するため、上部カバー２１０と下部カバー２２０とが締結できるだけでなく、カートリッジ１２０の破損も防止することができる。このような緩衝のために、緩衝部材５００はゴムパッドであり得るが、これに限定されず、例えば、合成物質、シリコーン、スポンジまたはスプリングなどのようにボルト４００の押圧力を緩衝させる多様な緩衝部材５００を用い得る。
【００３７】
ボルト４００は、ブッシング部材３００に挿入され、上部カバー２１０と下部カバー２２０とを締結する。即ち、ボルト４００が上部カバー２１０に形成された挿入孔１２１に先に挿入され、複数個が積層されたカートリッジ１２０の挿入孔１２１に順次挿入された後、下部カバー２２０に結合する。ここで、ボルト４００は、ボディ部４１０及びヘッド部４２０で構成される。
【００３８】
図６は、図１の線Ｃ−Ｃ´に沿って見た断面図であり、図７は、図６におけるＤ部分の拡大図であり、図８は、図６におけるＥ部分の拡大図であり、図９は、図６におけるＦ部分の拡大図であり、図１０は、本発明の一実施例によるバッテリーモジュールにおけるカートリッジの側面図及び部分拡大図である。
【００３９】
図６及び図７を参照すれば、第１突起１２２は、積層された複数のカートリッジ１２０間の間隔が形成されるようにカートリッジ１２０に形成され得る。これについて詳述すれば、ブッシング部材３００は、カバー２００とカートリッジ１２０の挿入孔１２１に締まりばめ方式によって挿入されるため、ブッシング部材３００がカバー２００の外側に予め設定された間隔だけ突出してもカートリッジ１２０間の間隔は維持されるが、ブッシング部材３００と並んだ方向、特に、ブッシング部材３００に平行な方向へ大きい外力が直接作用する場合、複数のカートリッジ１２０において、いずれか一つのカートリッジ１２０と、隣接する他の一つのカートリッジ１２０との動きが発生し得る。したがって、図６及び図７を参照すれば、このような特殊な環境で発生し得るカートリッジ１２０同士の動きを防止するため、カートリッジ１２０には第１突起１２２が形成され得る。
【００４０】
そして、図６及び図１０を参照すれば、第１突起１２２は、複数個が設けられ、ブッシング部材３００の周りに沿ってカートリッジ１２０に形成され得る。ここで、いずれか一つのカートリッジ１２０に形成された第１突起１２２は、隣接する他の一つのカートリッジ１２０に接触し、カートリッジ１２０間の間隔を維持する。第１突起１２２は、例えば、カートリッジ１２０の下側に形成され、隣接するカートリッジ１２０の上側に接触され得るが、これは一例であるだけで、第１突起１２２は、カートリッジ１２０の多様な方向、特に、カートリッジ１２０の上側に形成され得る。このような第１突起１２２によってカートリッジ１２０の間に所定の間隔が形成されて間隔が維持でき、また、カートリッジ１２０の間に発生する動きを防止する効果を奏する。
【００４１】
一方、図６及び図８を参照すれば、第２突起２１１は、カバー２００とカートリッジ組立体１００との間隔が維持されるように、カバー２００に形成され得る。即ち、例えば、第２突起２１１がカバー２００の下側に形成される場合を考慮すれば、カバー２００に形成された第２突起２１１がカバー２００の真下に位置しているカートリッジ１２０の上側に接触し、カバー２００とカートリッジ１２０との間隔を維持する。但し、カバー２００の下側に後述の基板支持体６００が配置される場合、第２突起２１１はカートリッジ１２０ではなくカバー２００の下に位置している基板支持体６００の上側に接触し、カバー２００と基板支持体６００との間隔を維持する。ここで、第２突起２１１の機能、作用及び効果は、第１突起１２２と共通するので、前述の第１突起１２２の説明を代わりにする。
【００４２】
図６を参照すれば、基板支持体６００は、回路が備えられる基板を支持できる。ここで、基板は、バッテリーモジュール１０の各種電気回路が備えられる板であって、基板には電気エネルギーを伝達するように設けられるバスバー（Ｂｕｓ  Ｂａｒ）が含まれ得る。そして、基板支持体６００は、カバー２００とカートリッジ組立体１００との間に配置され得、基板支持体６００には、第３突起６１０が形成され得る。
【００４３】
図６及び図９を参照すれば、第３突起６１０は、基板支持体６００とカートリッジ組立体１００に含まれた一つのカートリッジ１２０との間隔が維持されるように基板支持体６００に形成され得る。即ち、例えば、第３突起６１０が基板支持体６００の下側に形成される場合を考慮すれば、基板支持体６００に形成された第３突起６１０が基板支持体６００の真下に位置しているカートリッジ１２０の上側に接触し、基板支持体６００とカートリッジ１２０との間隔を維持する。ここで、第３突起６１０の機能、作用及び効果は、第１突起１２２と共通するので、前述の第１突起１２２の説明を代わりにする。
【００４４】
以下、本発明の一実施例によるバッテリーモジュール１０の作用及び効果について説明する。
【００４５】
図３を参照すれば、バッテリーセル１１０を収納するカートリッジ１２０が、複数個積層されてカートリッジ組立体１００を構成し、カートリッジ組立体１００は、カバー２００で囲まれて保護される。そして、カートリッジ１２０の破損を防止するために、複数個が積層されたカートリッジ１２０及びカバー２００を貫通してブッシング部材３００が挿入され、ボルト４００がブッシング部材３００に挿入されて上部カバー２１０と下部カバー２２０とを締結する。
【００４６】
ここで、ブッシング部材３００は、カバー２００の外側、例えば、カバー２００の上側へ予め設定された間隔だけ突出する。即ち、ブッシング部材３００がカバー２００の上側に突出するため、ボルトのヘッド部４２０は、図３のようにブッシング部材３００の突出部分に接触し、カバー２００から離隔する。そして、ボルト４００が回転してもカバー２００に直接接触しないので、ボルト４００の回転による押圧力がカートリッジ１２０に直接伝達されずカートリッジ１２０の破損を防止することができる。
【００４７】
この場合、ブッシング部材３００と並んだ方向、特に、ブッシング部材３００に平行な方向へ大きい外力が直接作用する場合、複数のカートリッジ１２０において、いずれか一つのカートリッジ１２０と、隣接する他の一つのカートリッジ１２０との間、または、カートリッジ１２０とカバー２００との間、またはカバー２００と基板支持体６００との間、または基板支持体６００とカートリッジ１２０との間に、動きが発生し得る。これを防止するために、図６を参照すれば、カートリッジ１２０には第１突起１２２が形成され、カバー２００には第２突起２１１が形成され、基板支持体６００には第３突起６１０が形成され得る。これによって、ブッシング部材３００に沿ってカートリッジ１２０、カバー２００または基板支持体６００の動きを防止できる効果を奏する。
【００４８】
一方、本発明の一実施例によるバッテリーパック（図示せず）は、前述のような本発明の実施例によるバッテリーモジュール１０を一つ以上含み得る。また、前記バッテリーパック（図示せず）は、このようなバッテリーモジュール１０に加え、このようなバッテリーモジュール１０を収納するためのケース、バッテリーモジュール１０の充放電を制御するための各種装置、例えば、ＢＭＳ、電流センサー、ヒューズなどをさらに含み得る。
【００４９】
一方、本発明の一実施例によるバッテリーパック（図示せず）は、前述のように本発明の一実施例によるバッテリーモジュール１０を一つ以上含むことができる。また、前記バッテリーパック（図示せず）は、このようなバッテリーモジュール１０に加え、バッテリーモジュール１０を収納するためのケース、バッテリーモジュール１０の充放電を制御するための各種装置、例えば、ＢＭＳ、電流センサー、ヒューズなどをさらに含み得る。
【００５０】
一方、本発明の一実施例による自動車（図示せず）は、前述のバッテリーモジュール１０またはバッテリーパック（図示せず）を含み、前記バッテリーパック（図示せず）は、前記バッテリーモジュール１０を含むことができる。そして、本発明の一実施例によるバッテリーモジュール１０は、前記自動車（図示せず）、例えば、電気自動車やハイブリッド自動車のような電気を用いる所定の自動車（図示せず）に適用可能である。
【００５１】
以上のように、本発明を限定された実施例と図面によって説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の属する技術分野で通常の知識を持つ者によって本発明の技術思想と特許請求の範囲の均等範囲内で多様な修正及び変形が可能であることは言うまでもない。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
本発明は、バッテリーモジュール及びこれを含むバッテリーパックに関し、特に、二次電池関連産業に利用可能である。
【符号の説明】
【００５３】
１０  バッテリーモジュール
１００  カートリッジ組立体
１１０  バッテリーセル
１２０  カートリッジ
１２１  挿入孔
１２２  第１突起
２００  カバー
２１０  上部カバー
２１１  第２突起
２２０  下部カバー
３００  ブッシング部材
４００  ボルト
４１０  ボディ部
４２０  ヘッド部
５００  緩衝部材
６００  基板支持体
６１０  第３突起
【図１】
0006507321.tif 000002
【図２】
0006507321.tif 000003
【図３】
0006507321.tif 000004
【図４】
0006507321.tif 000005
【図５】
0006507321.tif 000006
【図６】
0006507321.tif 000007
【図７】
0006507321.tif 000008
【図８】
0006507321.tif 000009
【図９】
0006507321.tif 000010
【図１０】
0006507321.tif 000011