(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口を有した基板と、
前記基板に揺動可能に支持されたアームと、
前記アームと連結され、前記開口を開閉可能な幕と、
所定範囲を揺動することで、前記幕を駆動する駆動レバーと、
前記幕が該幕の移動範囲の端部に移動する場合に、前記アーム、前記幕、および前記駆動レバーの少なくともいずれか一つが当接する緩衝部材と、を備え、
前記緩衝部材は、該緩衝部材を位置決めする前記基板の位置決め部との間に隙間を有して支持され、前記アーム、前記幕、および前記駆動レバーの少なくともいずれか一つが該緩衝部材に当接することで、前記幕の移動方向を含む平面とは略直交する方向に撓むように変形し、
前記幕は、先幕と、後幕とを含み、
前記アームは、前記先幕と連結された先幕アームと、前記後幕と連結された後幕アームとを含み、
前記駆動レバーは、前記先幕を駆動する先幕駆動レバーと、前記後幕を駆動する後幕駆動レバーとを含み、
前記緩衝部材は、前記先幕が該先幕の移動範囲の端部に移動する場合に、前記先幕、前記先幕アーム、および前記先幕駆動レバーの少なくともいずれか一つが当接する先幕緩衝部と、前記後幕が該後幕の移動範囲の端部に移動する場合に、前記後幕、前記後幕アーム、および前記後幕駆動レバーの少なくともいずれか一つが当接する後幕緩衝部とを含む一つの部品によって形成されている、
ことを特徴とするフォーカルプレーンシャッタ。
【請求項２】
前記緩衝部材は、前記先幕および前記後幕と、前記膜の移動方向とは略直交する方向の前記基板の一端部との間に配置されたことを特徴とする請求項１に記載のフォーカルプレーンシャッタ。
【請求項３】
前記緩衝部材は、前記幕の移動方向に延びるとともに、前記先幕緩衝部および前記後幕緩衝部の両方が設けられた板部材を有し、前記アーム、前記幕、および前記駆動レバーの少なくともいずれか一つが該緩衝部材に当接することで、前記板部材が前記幕の移動方向を含む平面とは略直交する方向に撓むように変形することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のフォーカルプレーンシャッタ。
【請求項４】
前記板部材は、前記基板に設けられた支持軸が通される第１孔を含む第１部分と、前記位置決め部が通される第２孔を含む第２部分と、前記第１部分と前記第２部分との間に設けられ、前記幕の移動方向とは略直交する方向の幅が前記第１部分および前記第２部分よりも細い第３部分とを有することを特徴とする請求項３に記載のフォーカルプレーンシャッタ。
【請求項５】
前記アームは、前記基板に支持された基端部と、前記幕と連結された連結部とを有するとともに、該アームのなかで前記基端部と前記連結部との間の部分が前記緩衝部材に当接することを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載のフォーカルプレーンシャッタ。
【請求項６】
前記先幕緩衝部および後幕緩衝部は、金属で形成されたことを特徴とする請求項１〜請求項５に記載のフォーカルプレーンシャッタ。
【請求項７】
請求項１〜請求項６の何れか一項に記載のフォーカルプレーンシャッタを備えたことを特徴とする光学機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、フォーカルプレーンシャッタおよび光学機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、デジタルカメラやスチールカメラなどの光学機器には、フォーカルプレーンシャッタが採用されている。フォーカルプレーンシャッタは、開口を有した基板と、前記基板に揺動可能に支持されたアームと、前記アームと連結されて前記開口を開閉可能な幕とを含む。このようなフォーカルプレーンシャッタでは、前記開口を開閉するように前記幕が移動することで、撮像素子に対する露光が実現される。
【０００３】
ところで、前記幕は、前記基板に対して高速で移動する。このため、フォーカルプレーンシャッタは、前記幕の移動範囲の終端部において、前記幕にブレーキ力を作用させるブレーキ構造を有する。例えば、特許文献１に記載のカメラ用シャッタは、前記幕が該幕の移動範囲の終端部に移動する場合に、前記幕の移動方向に移動しながらブレーキ力を作用させるブレーキ構造を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１９７４７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、近年の光学機器は、連写時における撮影間隔の短縮などのため、さらなる高速化が期待されている。このため、フォーカルプレーンシャッタは、幕の移動速度の高速化が要望されている。ただし、幕の移動速度の高速化を図る場合、幕を適切に停止させるためのブレーキ力を高める必要がある。
【０００６】
本発明は、上記事情を鑑みたものであって、ブレーキ力の向上を図ることができるフォーカルプレーンシャッタおよび光学機器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明のフォーカルプレーンシャッタは、開口を有した基板と、前記基板に揺動可能に支持されたアームと、前記アームと連結され、前記開口を開閉可能な幕と、所定範囲を揺動することで、前記幕を駆動する駆動レバーと、前記幕が該幕の移動範囲の端部に移動する場合に、前記アーム、前記幕、および前記駆動レバーの少なくともいずれか一つが当接する緩衝部材と、を備え、前記緩衝部材は、該緩衝部材を位置決めする前記基板の位置決め部との間に隙間を有して支持され、前記アーム、前記幕、および前記駆動レバーの少なくともいずれか一つが該緩衝部材に当接することで、前記幕の移動方向を含む平面とは略直交する方向に撓むように変形し、前記幕は、先幕と、後幕とを含み、前記アームは、前記先幕と連結された先幕アームと、前記後幕と連結された後幕アームとを含み、前記駆動レバーは、前記先幕を駆動する先幕駆動レバーと、前記後幕を駆動する後幕駆動レバーとを含み、前記緩衝部材は、前記先幕が該先幕の移動範囲の端部に移動する場合に、前記先幕、前記先幕アーム、および前記先幕駆動レバーの少なくともいずれか一つが当接する先幕緩衝部と、前記後幕が該後幕の移動範囲の端部に移動する場合に、前記後幕、前記後幕アーム、および前記後幕駆動レバーの少なくともいずれか一つが当接する後幕緩衝部とを含む一つの部品によって形成されていることを特徴とする。
【０００８】
この構成によれば、幕がその移動範囲の端部に移動する場合に、緩衝部材の少なくとも一部が幕の移動方向を含む平面とは略直交する方向に撓むように変形することで、幕に対するブレーキ力が作用する。このような緩衝部材は、幕の移動方向に変形することでブレーキ力を作用させるブレーキ構造に比べて設置場所に関する制約が小さいため、比較的大きく形成することができる。このため、上記構成によれば、フォーカルプレーンシャッタのブレーキ力の向上を図ることができる。また上記構成によれば、先幕がその移動範囲の端部に移動する場合に、先幕緩衝部によって先幕に対するブレーキ力を作用させることができる。また、後幕がその移動範囲の端部に移動する場合に、後幕緩衝部によって後幕に対するブレーキ力を作用させることができる。これにより、先幕および後幕の両方に対するブレーキ力を向上させることができる。
【０００９】
また、上記のような緩衝部材は、幕の移動方向に変形することでブレーキ力を作用させるブレーキ構造とは異なる位置に設置可能である。このため、上記のような緩衝部材は、幕の移動方向に変形することでブレーキ力を作用させる既存のブレーキ構造に対して追加的に設けることもできる。このような観点でも、上記構成によれば、フォーカルプレーンシャッタのブレーキ力を向上させることができる。
【００１０】
また、幕の移動方向に変形することでブレーキ力を作用させるブレーキ構造において、そのブレーキ力を高めようとすると、幕の移動方向にブレーキ構造が大型化する。幕の移動方向にブレーキ構造が大型化すると、フォーカルプレーンシャッタの大型化を招く。
一方で、幕の移動方向を含む平面とは略直交する方向に撓むように変形する緩衝部材を用いると、幕の移動方向にブレーキ構造が大型化することなく、緩衝部材を配置することができる。このような構成によれば、フォーカルプレーンシャッタの大型化を回避しつつ、ブレーキ力を向上させることができる。
【００１１】
また、前記隙間は、前記アーム、前記幕、および前記駆動レバーの少なくともいずれか一つが前記緩衝部材に当接する方向において、前記緩衝部材と前記位置決め部との間に形成されることを特徴とする。
【００１２】
この構成によれば、アーム、幕、および駆動レバーの少なくともいずれか一つが緩衝部材に当接したときに、基板の位置決め部に対して緩衝部材が移動しやすい。基板の位置決め部に対して緩衝部材が移動しやすいと、緩衝部材が大きく変形して撓みやすい。緩衝部材が大きく変形して撓むことができると、緩衝部材はより大きなブレーキ力を作用させることができる。このため、上記構成によれば、フォーカルプレーンシャッタのブレーキ力をさらに向上させることができる。
【００１５】
また、前記緩衝部材は、前記幕の移動方向に延びるとともに、前記先幕緩衝部および前記後幕緩衝部の両方が設けられた板部材を有したことを特徴とする。
この構成によれば、一つの緩衝部材によって、先幕および後幕の両方に対するブレーキ構造を実現することができる。このような構成は、フォーカルプレーンシャッタの小型化やコストダウンに有利である。
【００１６】
また、前記アームは、前記基板に支持された基端部と、前記幕と連結された連結部とを含むとともに、該アームのなかで前記基端部と前記連結部との間の部分が前記緩衝部材に当接することを特徴とする。
この構成によれば、アームのなかで前記基端部と前記連結部との間の部分を利用して、アームと緩衝部材とが当接する構造を実現することができる。すなわち、上記構成によれば、緩衝部材に当接するための特別な追加形状をアームに設けることなく、アームと緩衝部材とが当接する構造を実現することができる。このような構成によれば、フォーカルプレーンシャッタの小型化に有利であるとともに、緩衝部材を設けるために必要なコストも小さくすることができる。
【００１７】
また、前記緩衝部材は、前記アーム、前記幕、および前記駆動レバーの少なくともいずれか一つが当接する緩衝部を有し、前記緩衝部は、金属で形成されたことを特徴とする。
この構成によれば、比較的剛性が高い金属製の緩衝部によってアーム、幕、および駆動レバーの少なくともいずれか一つの当接を受けることができるので、フォーカルプレーンシャッタの耐久性や寿命を向上させることができる。
【００１８】
また、本発明の光学機器は、上述したいくつかのフォーカルプレーンシャッタのうちのいずれか一つのフォーカルプレーンシャッタを備える。
この構成によれば、光学機器のブレーキ力の向上を図ることができる。光学機器のブレーキ力の向上を図ることができると、光学機器のさらなる高速化を追及することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、フォーカルプレーンシャッタおよび光学機器のブレーキ力の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】第１の実施形態の光学機器のブロック図。
【図２】第１の実施形態のフォーカルプレーンシャッタの初期状態を示す図。
【図３】第１の実施形態のフォーカルプレーンシャッタの露光中の状態を示す図。
【図４】第１の実施形態のフォーカルプレーンシャッタの露光が終了した直後の状態を示す図。
【図５】図４中に示されたフォーカルプレーンシャッタを別の角度から見た斜視図。
【図６】図４中に示されたフォーカルプレーンシャッタのＦ６−Ｆ６線に沿う断面図。
【図７】第１の実施形態の緩衝部材を模式的に示す図。
【図８】第１の実施形態の緩衝部材を模式的に示す図。
【図９】第１の実施形態の緩衝部材の一つの変形例を模式的に示す図。
【図１０】第２の実施形態のフォーカルプレーンシャッタを示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下に、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。なお以下の説明では、同一または類似の機能を有する構成に同一の符号を付す。そして、それらの重複する説明は省略する場合がある。
【００２２】
（第１の実施形態）
（光学機器）
図１は、光学機器１のブロック図である。光学機器１は、デジタルカメラやスチールカメラなどである。図１に示すように、光学機器１は、制御部２と、撮像素子４と、フォーカルプレーンシャッタ１０とを備える。
【００２３】
制御部２は、光学機器１の全体の動作を制御する。制御部２は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ  Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ  Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ  Ｏｎｌｙ  Ｍｅｍｏｒｙ）、およびＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ  Ａｃｃｅｓｓ  Ｍｅｍｏｒｙ）などを含む。制御部２は、後述するフォーカルプレーンシャッタ１０の動作を制御する。
【００２４】
撮像素子４は、ＣＣＤ（Ｃｈａｒｇｅ  Ｃｏｕｐｌｅｄ  Ｄｅｖｉｃｅ）やＣＭＯＳ（Ｃｏｍｐｌｅｍｅｎｔａｒｙ  Ｍｅｔａｌ  Ｏｘｉｄｅ  Ｓｅｍｉｃｏｎｄｕｃｔｏｒ）イメージセンサなどである。撮像素子４は、光によって形成された被写体像を電気信号に変換する。
なお、光学機器１は、図１には図示していないが、焦点距離を調整するためのレンズなどを備える。
【００２５】
（フォーカルプレーンシャッタ）
次に、フォーカルプレーンシャッタ１０について説明する。
図２は、フォーカルプレーンシャッタ１０の初期状態（チャージ状態）を示す。図３は、フォーカルプレーンシャッタ１０の露光中の状態を示す。図４は、フォーカルプレーンシャッタ１０の露光が終了した直後の状態を示す。図５は、図４の状態にあるフォーカルプレーンシャッタ１０を別の角度から見た斜視図である。図６は、図４中に示されたフォーカルプレーンシャッタ１０のＦ６−Ｆ６線に沿う断面図である。
【００２６】
まず、図２から図４に示すように、フォーカルプレーンシャッタ１０は、基板１１と、羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂと、アーム３１と、駆動レバー４１と、電磁石５１Ａ，５１Ｂとを有する。
【００２７】
基板（地板）１１は、例えば合成樹脂製であり、矩形状の開口１２を有する。基板１１は、フォーカルプレーンシャッタ１０を構成する部材のなかで、光学機器１のレンズに対して最も近く配置される。基板１１は、アーム３１、駆動レバー４１、および電磁石５１Ａ，５１Ｂが取り付けられ、これら部材を支持する部品である。
【００２８】
基板１１には、図示しない羽根受板が取り付けられる。羽根受板は、該羽根受板と基板１１との間に羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂやアーム３１などを収容するように、基板１１に対して取り付けられる。羽根受板は、例えば合成樹脂製であり、矩形状の開口を有する。羽根受板の開口は、平面視において基板１１の開口１２と略一致するように形成される。
【００２９】
羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂは、例えば合成樹脂製であり、比較的薄く形成される。羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂの各々は、開口１２から退避した位置と、開口１２の少なくとも一部と重なる位置との間で移動可能である。羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂは、開口１２を開閉する幕２５を形成する。羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂは、展開されることで開口１２を閉じる。一方で、羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂは、互いに重なりつつ収納されることで開口１２を開く（図２から図４参照）。なお、以下の説明では、羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂが展開された状態を「展開状態」という。また、羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂが収納された状態を「収納状態」という。
【００３０】
詳しく述べると、幕２５は、先幕２５Ａと、後幕２５Ｂとを含む。本実施形態では、３枚の羽根２１ａ〜２３ａは、先幕２５Ａを構成する。３枚の羽根２１ｂ〜２３ｂは、後幕２５Ｂを構成する。なお図２は、先幕２５Ａが展開状態であり、後幕２５Ｂが収納状態である場合を示す。図３は、先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂの両方が収納状態である場合を示す。図４は、先幕２５Ａが収納状態であり、後幕２５Ｂが展開状態である場合を示す。
【００３１】
図２から図４に示すように、先幕２５Ａは、該先幕２５Ａが開口１２を閉じる展開状態と、該先幕２５Ａが開口１２から退避する収納状態との間で移動可能である。すなわち、先幕２５Ａは、前記展開状態と前記収納状態との間に亘る移動範囲を有する。先幕２５Ａは、前記展開状態において、先幕２５Ａの移動範囲の一端部（例えば始端部）に位置する（図２参照）。また、先幕２５Ａは、前記収納状態において、先幕２５Ａの移動範囲の他端部（例えば終端部）に位置する（図４参照）。
【００３２】
同様に、後幕２５Ｂは、該後幕２５Ｂが開口１２を閉じる展開状態と、該後幕２５Ｂが開口１２から退避する収納状態との間で移動可能である。すなわち、後幕２５Ｂは、前記展開状態と前記収納状態との間に亘る移動範囲を有する。後幕２５Ｂは、前記収納状態において、後幕２５Ｂの移動範囲の一端部（例えば始端部）に位置する（図２参照）。また、後幕２５Ｂは、前記展開状態において、後幕２５Ｂの移動範囲の他端部（例えば終端部）に位置する（図４参照）。
【００３３】
次に、先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂを駆動するアーム３１および駆動レバー４１について説明する。
図２から図４に示すように、アーム（アーム機構）３１は、基板１１に揺動可能に支持される。アーム３１は、４つの駆動アーム３１ａ，３２ａ，３１ｂ，３２ｂを含む。２つの駆動アーム３１ａ，３２ａは、先幕２５Ａに連結される。駆動アーム３１ａ，３２ａの各々は、「先幕アーム」の一例である。他の２つの駆動アーム３１ｂ，３２ｂは、後幕２５Ｂに連結される。駆動アーム３１ｂ，３２ｂの各々は、「後幕アーム」の一例である。
【００３４】
詳しく述べると、先幕２５Ａに含まれる一つの羽根２１ａには、駆動アーム３１ａ，３２ａが回転可能に連結される。羽根２１ａおよび駆動アーム３１ａ，３２ａは、平行リンク機構を形成する。先幕２５Ａに含まれる別の羽根２２ａには、羽根２１ａと同様に、駆動アーム３１ａ，３２ａが回転可能に連結される。他の羽根２３ａにも、羽根２１ａ，２２ａと同様の構造で、駆動アーム３１ａ，３２ａが連結される。後幕２５Ｂと駆動アーム３１ｂ，３２ｂとの連結も、上記の先幕２５Ａと駆動アーム３１ａ，３２ａとの連結と同様である。駆動アーム３１ａ，３２ａ，３１ｂ，３２ｂの各々は、基板１１に揺動可能に支持される。駆動アーム３１ａ，３２ａ，３１ｂ，３２ｂは、例えば金属製である。
【００３５】
図５に示すように、基板１１は、４つの支持軸１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂを有する。４つの支持軸１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂは、幕２５の移動方向を含む平面とは略直交する方向に延びている。
【００３６】
一つの支持軸１４ａは、駆動アーム３１ａを回動可能に支持する。別の支持軸１５ａは、駆動アーム３２ａを回動可能に支持する。すなわち、支持軸１４ａ，１５ａは、先幕２５Ａを駆動する２つの駆動アーム３１ａ，３２ａの回動軸となる。同様に、一つの支持軸１４ｂは、駆動アーム３１ｂを回動可能に支持する。別の支持軸１５ｂは、駆動アーム３２ｂを回動可能に支持する。すなわち、支持軸１４ｂ，１５ｂは、後幕２５Ｂを駆動する２つの駆動アーム３１ｂ，３２ｂの回動軸となる。
【００３７】
駆動レバー（駆動レバー機構）４１は、基板１１に設けられる。駆動レバー４１は、先幕２５Ａを駆動する先幕駆動レバー４１Ａと、後幕２５Ｂを駆動する後幕駆動レバー４１Ｂとを含む。先幕駆動レバー４１Ａおよび後幕駆動レバー４１Ｂは、それぞれ所定範囲を揺動可能に基板１１に支持される。例えば、先幕駆動レバー４１Ａは、基板１１に設けられた軸を中心に揺動可能に支持されるとともに、基板１１に形成された溝によってその揺動範囲が規定される。後幕駆動レバー４１Ｂも同様である。
【００３８】
先幕駆動レバー４１Ａは、駆動アーム３１ａに連結される。先幕駆動レバー４１Ａは、前記所定範囲を揺動することで、駆動アーム３１ａを駆動する。先幕駆動レバー４１Ａは、駆動アーム３１ａを駆動することで、先幕２５Ａを前記展開状態と前記収納状態との間で駆動する。同様に、後幕駆動レバー４１Ｂは、駆動アーム３１ｂに連結される。後幕駆動レバー４１Ｂは、前記所定範囲を揺動することで、駆動アーム３１ｂを駆動する。後幕駆動レバー４１Ｂは、駆動アーム３１ｂを駆動することで、後幕２５Ｂを前記展開状態と前記収納状態との間で駆動する。
【００３９】
先幕駆動レバー４１Ａおよび後幕駆動レバー４１Ｂの各々は、鉄片を保持する。先幕駆動レバー４１Ａは、前記鉄片が電磁石５１Ａ（図２参照）に当接した位置と、前記鉄片が電磁石５１Ａから離れた位置の間で揺動可能である。後幕駆動レバー４１Ｂについても同様である。
【００４０】
また、先幕駆動レバー４１Ａは、バネ６１Ａにより電磁石５１Ａから離れる方向に付勢される。同様に、後幕駆動レバー４１Ｂは、バネ６１Ｂにより電磁石５１Ｂから離れる方向に付勢される。電磁石５１Ａは、通電されることで、先幕駆動レバー４１Ａの前記鉄片を吸着可能となる。同様に、電磁石５１Ｂも通電されることで、後幕駆動レバー４１Ｂの前記鉄片を吸着可能となる。
【００４１】
次に、第１から第３の緩衝部材７１，７２，７３について説明する。
図２に示すように、フォーカルプレーンシャッタ１０は、第１から第３の緩衝部材７１，７２，７３を有する。第１および第２の緩衝部材７１，７２は、先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂの移動方向に変形することで、先幕２５Ａまたは後幕２５Ｂに対するブレーキ力を発生させる。一方で、第３緩衝部材７３は、先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂの移動方向を含む平面とは略直交する方向に撓むように変形することで、先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂに対するブレーキ力を発生させる。
【００４２】
ここで、Ｘ方向、Ｙ方向、およびＺ方向について定義する。図２に示すように、Ｘ方向およびＹ方向は、先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂの移動方向を含む平面と略平行な方向である。Ｘ方向は、先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂの移動方向と略平行な方向である。Ｙ方向は、Ｘ方向とは交差する（例えば略直交する）方向であり、駆動アーム３１ａ，３２ａ，３１ｂ，３２ｂから羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂに向かう方向である。Ｚ方向（図５参照）は、先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂの移動方向を含む平面とは略直交する方向である。Ｚ方向は、羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂの厚さ方向であり、開口１２を通過する光の光軸方向である。
【００４３】
また、基板１１の４つの端部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄについて定義する。図２に示すように、基板１１は、平面視において４つの端部１１ａ，１１ｂ，１１ｃ，１１ｄを有する。第１端部１１ａおよび第２端部１１ｂは、それぞれＸ方向に延びた端部である。第１端部１１ａは、第２端部１１ｂに比べて、駆動アーム３１ａ，３１ｂ，３２ａ，３２ｂを支持する支持軸１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂに近い端部である。支持軸１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂは、第１端部１１ａに沿って並べられる。
一方で、第３端部１１ｃおよび第４端部１１ｄは、それぞれＹ方向に延びた端部である。第３端部１１ｃは、収納状態にある先幕２５Ａの近傍に位置する。一方で、第４端部１１ｄは、収納状態にある後幕２５Ｂの近傍に位置する。
【００４４】
第１緩衝部材７１は、図４に示すように、基板１１の第３端部１１ｃに設けられる。第１緩衝部材７１は、先幕２５Ａがその移動範囲の終端部に移動する場合に、先幕２５Ａに連結された駆動アーム３１ａが当接する。第１緩衝部材７１は、駆動アーム３１ａが当接することで、先幕２５Ａに対するブレーキ力を発生させる。
【００４５】
具体的には、第１緩衝部材７１は、弾性部材７１ａと、カバー７１ｂとを有する。弾性部材７１ａは、スポンジ状の合成樹脂やゴムなどで形成される。弾性部材７１ａは、第１緩衝部材７１に駆動アーム３１ａが当接する場合に、Ｘ方向に弾性変形する。弾性部材７１ａが弾性変形することで、先幕２５Ａのバウンドが抑制される。カバー７１ｂは、金属製またはプラスチック製である。カバー７１ｂは、駆動アーム３１ａと弾性部材７１ａとの間に設けられる。駆動アーム３１ａは、カバー７１ｂに接する。
【００４６】
同様に、第２緩衝部材７２は、図２に示すように、基板１１の第４端部１１ｄに設けられる。第２緩衝部材７２は、後幕２５Ｂがその移動範囲の始端部に復帰する場合に、後幕２５Ｂに連結された駆動アーム３１ｂが当接する。第２緩衝部材７２は、駆動アーム３１ｂが当接することで、後幕２５Ｂに対するブレーキ力を発生させる。
【００４７】
具体的には、第２緩衝部材７２は、弾性部材７２ａと、カバー７２ｂとを有する。弾性部材７２ａは、スポンジ状の合成樹脂やゴムなどで形成される。弾性部材７２ａは、第２緩衝部材７２に駆動アーム３１ｂが当接する場合に、Ｘ方向とは反対方向に弾性変形する。弾性部材７２ａが弾性変形することで、後幕２５Ｂのバウンドが抑制される。カバー７２ｂは、金属製またはプラスチック製である。カバー７２ｂは、駆動アーム３１ｂと弾性部材７２ａとの間に設けられる。駆動アーム３１ｂは、カバー７２ｂに接する。
【００４８】
次に、第３緩衝部材７３について説明する。
第３緩衝部材７３は、本願でいう「緩衝部材」の一例である。第３緩衝部材７３は、先幕２５Ａがその移動範囲の終端部に移動する場合に、先幕２５Ａに連結された駆動アーム３２ａが当接する。第３緩衝部材７３は、駆動アーム３２ａが当接することで、先幕２５Ａに対するブレーキ力を発生させる。また、第３緩衝部材７３は、後幕２５Ｂがその移動範囲の終端部に移動する場合に、後幕２５Ｂに連結された駆動アーム３１ｂが当接する。第３緩衝部材７３は、駆動アーム３１ｂが当接することで、後幕２５Ｂに対するブレーキ力を発生させる。
【００４９】
詳しく述べると、図５に示すように、第３緩衝部材７３は、板部材８０、先幕緩衝部８１、および後幕緩衝部８２を有する。
【００５０】
板部材（ブレーキプレート）８０は、例えば金属製またはプラスチック製の平板である。板部材８０は、該板部材８０の厚さ方向（Ｚ方向）に撓むことができる弾性を有する。図５に示すように、板部材８０は、基板１１の支持軸１４ａ，１４ｂ、１５ａ，１５ｂの近傍に配置される。板部材８０は、Ｘ方向に延びている。詳しく述べると、板部材８０は、支持軸１４ａ，１４ｂ、１５ａ，１５ｂと同様に、羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂと、基板１１の第１端部１１ａとの間に配置される。すなわち、板部材８０は、羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂに対して、Ｙ方向で並ぶ。板部材８０の少なくとも一部は、Ｚ方向において、駆動アーム３１ａ，３２ａ，３１ｂ，３２ｂに重なる。言い換えると、板部材８０の少なくとも一部は、駆動アーム３１ａ，３２ａ，３１ｂ，３２ｂの移動軌跡（移動経路）に対してＺ方向に重なる。
【００５１】
図６に示すように、基板１１は、支持軸１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂが突出する支持面１１ｓを有する。支持面１１ｓは、先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂの移動方向を含む平面と略平行に広がる面である。板部材８０は、支持面１１ｓと略平行に配置される。例えば、板部材８０は、支持面１１ｓに接する。なおこれに代えて、板部材８０と支持面１１ｓとの間には、隙間が設けられてもよい。
【００５２】
図７は、板部材８０の形状を模式的に示す。図７に示すように、板部材８０は、第１部分８０ａ、第２部分８０ｂ、および第３部分８０ｃを有する。第１部分８０ａは、支持軸１４ａの近傍に設けられる。第１部分８０ａには、基板１１の支持軸１４ａが通される第１孔８４が設けられる。第１孔８４は、支持軸１４ａの外径に対応した丸穴である。すなわち、第１孔８４の内径は、支持軸１４ａの外径と略同じに形成される。このため、第１孔８４に支持軸１４ａが通されると、板部材８０は、支持軸１４ａに対して位置が固定される。支持軸１４ａは、「固定部」または「第１支持部」と称されてもよい。
【００５３】
一方で、第２部分８０ｂは、支持軸１４ｂの近傍に設けられる。第２部分８０ｂには、基板１１の支持軸１４ｂが通される第２孔８５が設けられる。第２孔８５に支持軸１４ｂが通されると、板部材８０は、支持軸１４ｂに対する位置が定まる。支持軸１４ｂは、第３緩衝部材７３を位置決めする「位置決め部」の一例である。また、支持軸１４ｂは、「第２支持部」と称されてもよい。
【００５４】
図７に示すように、第２孔８５は、支持軸１４ｂの外径に対して大きく形成された長穴である。第２孔８５の長軸方向の長さＬは、支持軸１４ｂの外径に対して大きい。このため、第２孔８５の内周面８５ａと支持軸１４ｂとの間には、隙間Ｓが形成される。言い換えると、板部材８０は、該板部材８０と基板１１の支持軸１４ｂとの間に隙間Ｓを有して支持される。このため、第２部分８０ｂは、支持軸１４ｂに対して移動可能（位置ずれ可能）である。隙間Ｓは、基板１１の支持面１１ｓと略平行な方向の隙間である。
【００５５】
図７に示すように、第２孔８５の長軸方向は、例えば、駆動アーム３１ｂが後幕緩衝部８２（後述）に当接する当接方向Ｄと略平行である。言い換えると、第２孔８５の内周面８５ａと支持軸１４ｂとの間の隙間Ｓは、駆動アーム３１ｂが後幕緩衝部８２に当接する当接方向Ｄと略平行に延びている。このため、第２部分８０ｂは、駆動アーム３１ｂが後幕緩衝部８２に当接する当接方向Ｄにおいて、支持軸１４ｂに対して移動可能である。
一方で、第２孔８５の短軸方向の幅Ｗは、支持軸１４ｂの外径と略同じでもよく、支持軸１４ｂの外径よりも大きくてもよい。
【００５６】
以上を別の観点で見ると、図５に示すように、板部材８０は、基板１１に設けられた４つの支持軸１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂのなかで、互いに最も離れた２つの支持軸１４ａ，１４ｂによって位置決めされる。板部材８０は、４つの支持軸１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂのなかで最も離れた２つの支持軸１４ａ，１４ｂによって位置決めされることで、他の支持軸１５ａ，１５ｂによって位置決めされる場合に比べて、位置決めに関する精度が高まる。
【００５７】
第３部分８０ｃは、第１部分８０ａと第２部分８０ｂとの間に設けられる。第３部分８０ｃは、第１部分８０ａと第２部分８０ｂとの間に延び、第１部分８０ａと第２部分８０ｂとを繋いでいる。ここで、第３緩衝部材７３は、基板１１の支持軸１５ａ，１５ｂを避ける切欠き部８６が設けられる。切欠き部８６が設けられることで、図７に示すように、第３部分８０ｃのＹ方向の幅Ｗ３は、第１部分８０ａのＹ方向の幅Ｗ１および第２部分８０ｂのＹ方向の幅Ｗ２よりも細い。このため、第３部分８０ｃは、第１部分８０ａまたは第２部分８０ｂに比べて、小さな外力で弾性変形可能である。言い換えると、板部材８０は、比較的弾性変形しやすい第３部分８０ｃを含む。第３部分８０ｃは、基板１１の支持軸１５ａ，１５ｂと、基板１１の第１端部１１ａとの間を通ることで、第１部分８０ａと第２部分８０ｂとを接続している。
【００５８】
次に、先幕緩衝部８１と後幕緩衝部８２について説明する。
先幕緩衝部８１は、先幕２５Ａ、駆動アーム３１ａ，３２ａ、および先幕駆動レバー４１Ａの少なくともいずれか一つが当接する当接部（当接受け部）である。本実施形態では、先幕緩衝部８１には、先幕２５Ａに連結された駆動アーム３２ａが当接する。
【００５９】
先幕緩衝部８１は、図５に示すように、板部材８０に設けられた突起である。先幕緩衝部８１は、例えば金属製の円柱状のピンであり、板部材８０にカシメ固定される。先幕緩衝部８１は、板部材８０からＺ方向に突出する。例えば、先幕緩衝部８１は、先幕２５Ａに連結された２つの駆動アーム３１ａ，３２ａの間に設けられる。先幕緩衝部８１には、先幕２５Ａがその移動範囲の終端部に移動する場合に、先幕２５Ａに連結された駆動アーム３２ａが当接する。
【００６０】
ここで、駆動アーム３２ａは、支持軸１５ａに支持された基端部９１と、先幕２５Ａと連結された連結部９２と、基端部９１と連結部９２との間に延びた中間部９３とを有する。中間部９３は、「基端部と連結部との間の部分」の一例である。本実施形態では、先幕２５Ａがその移動範囲の端部に移動する場合に、駆動アーム３２ａの中間部９３が先幕緩衝部８１に当接する。
【００６１】
一方で、後幕緩衝部８２は、後幕２５Ｂ、駆動アーム３１ｂ，３２ｂ、および後幕駆動レバー４１Ｂの少なくともいずれか一つが当接する当接部（当接受け部）である。本実施形態では、後幕緩衝部８２には、後幕２５Ｂに連結された駆動アーム３１ｂが当接する。
【００６２】
後幕緩衝部８２は、先幕緩衝部８１と同様に、板部材８０に設けられた突起である。後幕緩衝部８２は、例えば金属製の円柱状のピンであり、板部材８０にカシメ固定される。後幕緩衝部８２は、板部材８０からＺ方向に突出する。例えば、後幕緩衝部８２は、後幕２５Ｂに連結された２つの駆動アーム３１ｂ，３２ｂの間に設けられる。後幕緩衝部８２には、後幕２５Ｂがその移動範囲の終端部に移動する場合に、後幕２５Ｂに連結された駆動アーム３１ｂが当接する。
【００６３】
ここで、駆動アーム３１ｂは、支持軸１４ｂに支持された基端部９１と、後幕２５Ｂと連結された連結部９２と、基端部９１と連結部９２との間に延びた中間部９３とを有する。中間部９３は、「基端部９１と連結部９２との間の部分」の一例である。本実施形態では、後幕２５Ｂがその移動範囲の端部に移動する場合に、駆動アーム３１ｂの中間部９３が後幕緩衝部８２に当接する。
【００６４】
以上説明したように、本実施形態の第３緩衝部材７３では、一つの板部材８０に先幕緩衝部８１と後幕緩衝部８２の両方が設けられる。すなわち、先幕２５Ａに対する緩衝部材と、後幕２５Ｂに対する緩衝部材とが一つの部品によって形成される。
【００６５】
次に、フォーカルプレーンシャッタ１０の動作について説明する。
図２に示すように、フォーカルプレーンシャッタ１０は、初期状態においては、不図示のセットレバーが初期位置に固定されており、先幕２５Ａは展開状態にあり、後幕２５Ｂは収納状態にある。この初期状態において、先幕駆動レバー４１Ａおよび後幕駆動レバー４１Ｂの鉄片は、それぞれ電磁石５１Ａ，５１Ｂに当接し、電磁石５１Ａ，５１Ｂに吸着可能な初期位置にセットされる。
【００６６】
撮影に際して、光学機器１のレリーズボタンが押されると、電磁石５１Ａ，５１Ｂのコイルが通電される。電磁石５１Ａ，５１Ｂのコイルが通電されると、先幕駆動レバー４１Ａの鉄片は電磁石５１Ａに吸着され、後幕駆動レバー４１Ｂの鉄片は電磁石５１Ｂに吸着される。その後、セットレバーは、先幕駆動レバー４１Ａおよび後幕駆動レバー４１Ｂから退避する。先幕駆動レバー４１Ａおよび後幕駆動レバー４１Ｂは、それぞれ電磁石５１Ａ，５１Ｂに吸着された状態で保持される。
【００６７】
その後、電磁石５１Ａのコイルの通電が遮断されると、図３に示すように、先幕駆動レバー４１Ａは、バネ６１Ａの付勢力に従って図中で反時計回りに回転する。これにより、先幕２５Ａは、開口１２から退避して収納状態となる。一方で、後幕２５Ｂは、所定時間に亘り電磁石５１Ｂのコイルへの通電が維持されることで、開口１２から退避した収納状態に維持される。これにより、開口１２が開いた状態（露光状態）となる。
【００６８】
レリーズボタンが押されてから所定時間経過後に電磁石５１Ｂのコイルへの通電が遮断される。電磁石５１Ｂのコイルへの通電が遮断されると、バネ６１Ｂの付勢力により後幕駆動レバー４１Ｂが反時計回りに回転する。これにより、図４に示すように、後幕２５Ｂは展開して開口１２を閉じる。このようにして１回の撮影が終了する。
【００６９】
次に、不図示のセットレバーによって先幕駆動レバー４１Ａおよび後幕駆動レバー４１Ｂが図中で時計回りに回転される。これにより、先幕２５Ａは展開されて開口１２を閉じ、後幕２５Ｂは収納されて開口１２から退避し、図２に示す初期状態に戻る。
【００７０】
次に、第１から第３の緩衝部材７１，７２，７３の作用について説明する。なお、第３緩衝部材７３については、説明の便宜上、後幕２５Ｂが移動する場合の動作について先に説明し、その後に先幕２５Ａが移動する場合の動作について説明する。
【００７１】
図４に示すように、第１緩衝部材７１には、展開状態から収納状態に移行する先幕２５Ａがその移動範囲の端部に達する場合に、先幕２５Ａに連結された駆動アーム３１ａが当接する。駆動アーム３１ａが第１緩衝部材７１に当接すると、第１緩衝部材７１の弾性部材７１ａが先幕２５Ａの移動方向（Ｘ方向）に弾性変形する。これにより、第１緩衝部材７１は、先幕２５Ａに対するブレーキ力を発生させ、先幕２５Ａのバウンドを抑制する。
【００７２】
図２に示すように、第２緩衝部材７２には、展開状態から収納状態に復帰する後幕２５Ｂがその移動範囲の端部に達する場合に、後幕２５Ｂに連結された駆動アーム３１ｂが当接する。駆動アーム３１ｂが第２緩衝部材７２に当接すると、第２緩衝部材７２の弾性部材７２ａが後幕２５Ｂの移動方向（Ｘ方向とは反対方向）に弾性変形する。これにより、第２緩衝部材７２は、後幕２５Ｂの移動に対するブレーキ力を発生させ、後幕２５Ｂのバウンドを抑制する。
【００７３】
図４に示すように、第３緩衝部材７３の後幕緩衝部８２には、収納状態から展開状態に移行する後幕２５Ｂがその移動範囲の端部に達する場合に、後幕２５Ｂに連結された駆動アーム３１ｂが当接する。ここで、図７に示すように、板部材８０は、該板部材８０と基板１１の支持軸１４ｂとの間に隙間Ｓを有する。このため、駆動アーム３１ｂが後幕緩衝部８２に当接すると、図８に示すように、駆動アーム３１ｂが後幕緩衝部８２に加える力によって、板部材８０の一部（例えば第２部分８０ｂ）が支持軸１４ｂに対して移動する。例えば、板部材８０の一部は、板部材８０の第１部分８０ａに向けて（すなわち、第１部分８０ａを固定する支持軸１４ａに向けて）移動する。これにより、支持軸１４ａと後幕緩衝部８２との間に位置する板部材８０の一部（言い換えると、支持軸１４ａと支持軸１４ｂとの間に位置する板部材８０の一部、例えば第３部分８０ｃ）は、両側から圧縮方向の力を受ける。その結果、板部材８０の少なくとも一部は、後幕緩衝部８２と支持軸１４ａとの間で、Ｚ方向に撓むように変形する（図８参照）。板部材８０の片面側は、基板１１の支持面１１ｓによって支持されている。そのため、板部材８０は、基板１１の支持面１１ｓから離れる方向に撓む。第３緩衝部材７３は、Ｚ方向に撓むように変形することで、後幕２５Ｂに対するブレーキ力を発生させ、後幕２５Ｂのバウンドを抑制する。
また、駆動アーム３１ｂおよび後幕緩衝部８２の両方が金属製の場合、駆動アーム３１ｂが後幕緩衝部８２に当接することで、機械的な金属音を発生させることができる。このような金属音は、フォーカルプレーンシャッタ１０および光学機器１の高級感を演出することができる。
【００７４】
また、図４に示すように、第３緩衝部材７３の先幕緩衝部８１には、展開状態から収納状態に移行する先幕２５Ａがその移動範囲の端部に達する場合に、先幕２５Ａに連結された駆動アーム３２ａが当接する。この場合も、駆動アーム３１ｂが後幕緩衝部８２に接する場合と同様に、駆動アーム３２ａが先幕緩衝部８１に加える力によって、板部材８０の一部が支持軸１４ｂに対して移動する。これにより、先幕緩衝部８１と支持軸１４ａとの間に位置する板部材８０の一部は、両側から圧縮方向の力を受ける。その結果、板部材８０の少なくとも一部は、先幕緩衝部８１と支持軸１４ａとの間で、Ｚ方向に撓むように変形する。第３緩衝部材７３は、Ｚ方向に撓むように変形することで、先幕２５Ａに対するブレーキ力を発生させ、先幕２５Ａのバウンドを抑制する。
また、駆動アーム３２ａおよび先幕緩衝部８１の両方が金属製の場合、駆動アーム３２ａが先幕緩衝部８１に当接することで、機械的な金属音を発生させることができる。このような金属音は、フォーカルプレーンシャッタ１０および光学機器１の高級感を演出することができる。
【００７５】
以上のような構成によれば、ブレーキ力の向上を図ることができるフォーカルプレーンシャッタ１０および光学機器１を提供することができる。
【００７６】
すなわち、本実施形態のフォーカルプレーンシャッタ１０は、開口１２を有した基板１１と、基板１１に揺動可能に支持されたアーム３１と、アーム３１と連結されて開口１２を開閉可能な幕２５と、幕２５が該幕２５の移動範囲の端部に移動する場合に、アーム３１が当接する緩衝部材７３と、を備える。緩衝部材７３は、該緩衝部材７３を位置決めする基板１１の位置決め部（支持軸１４ｂ）との間に隙間Ｓを有して支持され、アーム３１が該緩衝部材７３に当接することで、幕２５の移動方向を含む平面とは略直交する方向（Ｚ方向）に撓むように変形する。
【００７７】
この構成によれば、幕２５がその移動範囲の端部に移動する場合に、緩衝部材７３の少なくとも一部が幕２５の移動方向を含む平面とは略直交する方向に撓むことで、幕２５に対するブレーキ力を作用させることができる。このような緩衝部材７３は、幕２５の移動方向に変形することでブレーキ力を作用させるブレーキ構造に比べて設置場所に関する制約が小さいため、比較的大きく形成することができる。このため、上記構成によれば、フォーカルプレーンシャッタ１０のブレーキ力の向上を図ることができる。
【００７８】
また、上記のような緩衝部材７３は、幕２５の移動方向に変形することでブレーキ力を作用させるブレーキ構造（例えば第１緩衝部材７１および第２緩衝部材７２）とは異なる位置に設置可能である。このため、上記のような緩衝部材７３は、第１緩衝部材７１および第２緩衝部材７２などを備えるフォーカルプレーンシャッタ１０に対して、追加的に設けることができる。このような観点でも、上記構成によれば、フォーカルプレーンシャッタ１０のブレーキ力の向上を図ることができる。
【００７９】
また、緩衝部材７３は、Ｚ方向に変形する緩衝部材であるため、基板１１の第３端部１１ｃや第４端部１１ｄではなく、第１端部１１ａに沿って配置することができる。すなわち、緩衝部材７３は、羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂと基板１１の第１端部１１ａとの間に配置することができる。このような緩衝部材７３によれば、幕２５の移動方向に変形するブレーキ構造においてブレーキ力を高める場合に比べて、フォーカルプレーンシャッタ１０の大型化を回避しつつ、ブレーキ力の向上を図ることができる。
【００８０】
また本実施形態の緩衝部材７３によれば、板部材８０の形状や厚さ、材質、枚数などを変えることで、ブレーキ力を容易に変更することができる。また、先幕緩衝部８１および後幕緩衝部８２のピン径や材質、位置などを変えることでも、ブレーキ力を容易に変更することができる。さらに、先幕緩衝部８１および後幕緩衝部８２のいずれか一方を設けないことで、ブレーキが作用する場合を変更することができる。このように上記構成によれば、ブレーキの大きさや利かせ方の調整を行いやすいブレーキ構造を提供することができる。
【００８１】
本実施形態では、前記隙間Ｓは、アーム３１が緩衝部材７３に当接する方向において、緩衝部材７３と位置決め部（支持軸１４ｂ）との間に形成される。
この構成によれば、アーム３１が緩衝部材７３に当接する場合に、基板１１の位置決め部（支持軸１４ｂ）に対して緩衝部材７３が移動しやすい。基板１１の位置決め部に対して緩衝部材７３が移動しやすいと、緩衝部材７３が大きく変形して撓みやすい。緩衝部材７３が大きく変形して撓むことができると、緩衝部材７３はより大きなブレーキ力を作用させることができる。このため、上記構成によれば、フォーカルプレーンシャッタ１０のブレーキ力をさらに向上させることができる。
【００８２】
本実施形態では、第２孔８５の長軸方向は、駆動アーム３１ｂが後幕緩衝部８２に当接する方向に延びている。ただし、第２孔８５の長軸方向は、上記例に限られない。例えば、第２孔８５の長軸方向は、先幕２５Ａに連結された駆動アーム３２ａが先幕緩衝部８１に当接する方向に延びていてもよい。また、先幕駆動レバー４１Ａ、後幕駆動レバー４１Ｂ、先幕２５Ａ、および後幕２５Ｂの少なくともいずれか一つが第３緩衝部材７３に当接する場合、第２孔８５の長軸方向は、第３緩衝部材７３に対して上記いずれかの部品が当接する方向に延びていてもよい。第２孔８５と支持軸１４ｂとの間に形成される隙間Ｓは、アーム３１、幕２５、および駆動レバー４１の少なくともいずれか一つが緩衝部材７３に当接する方向において形成されていればよい。
【００８３】
なお、図９は、本実施形態の一つの変形例を示す。図９に示す変形例では、第２孔８５の長軸方向は、Ｘ方向（すなわち先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂの移動方向）と略平行に設けられる。このように、第２孔８５の長軸方向を変更することで、緩衝部材７３が移動する方向を規制することができる。
【００８４】
本実施形態では、幕２５は、先幕２５Ａと、後幕２５Ｂとを含む。アーム３１は、先幕２５Ａと連結された先幕アーム（駆動アーム３１ａ，３２ａ）と、後幕２５Ｂと連結された後幕アーム（駆動アーム３１ｂ，３２ｂ）とを含む。緩衝部材７３は、先幕２５Ａがその移動範囲の端部に移動する場合に前記先幕アームが当接する先幕緩衝部８１と、後幕２５Ｂがその移動範囲の端部に移動する場合に、前記後幕アームが当接する後幕緩衝部とを含む。
【００８５】
この構成によれば、先幕２５Ａがその移動範囲の端部に移動する場合に、先幕緩衝部８１によって先幕２５Ａに対するブレーキ力を作用させることができる。また、後幕２５Ｂがその移動範囲の端部に移動する場合に、後幕緩衝部８２によって後幕２５Ｂに対するブレーキ力を作用させることができる。これにより、先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂの両方に対するブレーキ力を向上させることができる。
【００８６】
本実施形態では、緩衝部材７３は、幕２５の移動方向に延びるとともに、先幕緩衝部８１および後幕緩衝部８２の両方が設けられた板部材８０を有する。
この構成によれば、一つの緩衝部材７３によって、先幕２５Ａおよび後幕２５Ｂの両方に対するブレーキ構造を実現することができる。このような構成は、フォーカルプレーンシャッタ１０の小型化やコストダウンに有利である。
【００８７】
本実施形態では、緩衝部材７３は、円柱状のピンである先幕緩衝部８１および後幕緩衝部８２を板部材８０にカシメ固定することで形成される。このような緩衝部材７３によれば、金型形状を単純化することができ、金型に関するコストを安くすることができる。これにより、緩衝部材７３を製造するために必要な初期投資を低く抑えることができる。
【００８８】
また、アーム３１は、基板に支持された基端部（例えば駆動アーム３２ａ，３１ｂの基端部９１）と、幕２５と連結された連結部（例えば駆動アーム３２ａ，３１ｂの連結部９２）とを含むとともに、該アーム３１のなかで前記基端部と前記連結部との間の部分（中間部９３）が緩衝部材７３に当接することを特徴とする。
この構成によれば、アーム３１のなかで前記基端部と前記連結部との間の部分を利用して、アーム３１と緩衝部材７３とが当接する構造を実現することができる。すなわち、上記構成によれば、緩衝部材７３に当接するための特別な追加形状をアーム３１に設けることなく、アーム３１と緩衝部材７３とが当接する構造を実現することができる。このような構成によれば、フォーカルプレーンシャッタ１０の小型化に有利であるとともに、緩衝部材７３を設けることに必要な追加コストを小さくすることができる。
【００８９】
本実施形態では、緩衝部材７３は、アーム３１が当接する緩衝部（例えば先幕緩衝部８１および後幕緩衝部）を有する。前記緩衝部は、金属で形成されている。
この構成によれば、比較的剛性が高い金属製の緩衝部によってアーム３１の当接を受けることができるので、フォーカルプレーンシャッタ１０の耐久性や寿命を向上させることができる。
【００９０】
本実施形態では、光学機器１は、フォーカルプレーンシャッタ１０を備えることで、ブレーキ力の向上を図ることができる。光学機器１のブレーキ力の向上を図ることができると、光学機器１の高速化をさらに追及することができる。
【００９１】
（第２実施形態）
次に、第２の実施形態のフォーカルプレーンシャッタ１０および光学機器１について説明する。本実施形態は、アーム３１に加え、駆動レバー４１および幕２５が第３緩衝部材７３に当接する点で第１の実施形態とは異なる。なお、本実施形態のその他の構成は、第１の実施形態の構成と同様である。そのため、第１の実施形態と同様の部分の説明は省略する
【００９２】
図１０は、本実施形態に係るフォーカルプレーンシャッタ１０を示す。図１０に示すように、本実施形態の第３緩衝部材７３は、後幕２５Ｂがその移動範囲の終端部に移動する場合に、後幕駆動レバー４１Ｂが当接する後幕緩衝部８２を有する。緩衝部材７３は、後幕駆動レバー４１Ｂが後幕緩衝部８２に当接することで、Ｚ方向に撓むように変形する。また、緩衝部材７３は、後幕２５Ｂがその移動範囲の終端部に移動する場合に、後幕２５Ｂが当接する後幕緩衝部８２を有してもよい。さらに、緩衝部材７３は、先幕２５Ａがその移動範囲の終端部に移動する場合に、先幕駆動レバー４１Ａが当接する先幕緩衝部８１を有してもよい。また、緩衝部材７３は、先幕２５Ａがその移動範囲の終端部に移動する場合に、先幕２５Ａが当接する先幕緩衝部８１を有してもよい。
【００９３】
すなわち、第３緩衝部材７３の後幕緩衝部８２には、後幕２５Ｂがその移動範囲の端部に移動する場合に、後幕２５Ｂ、駆動アーム３１ｂ、および後幕駆動レバー４１Ｂの少なくともいずれか一つが当接する。また、第３緩衝部材７３の先幕緩衝部８１には、先幕２５Ａがその移動範囲の端部に移動する場合に、先幕２５Ａ、駆動アーム３２ａ、および先幕駆動レバー４１Ａの少なくともいずれか一つが当接する。
またこの場合、後幕２５Ｂ、駆動アーム３１ｂ、および後幕駆動レバー４１Ｂの少なくともいずれか一つが当接する後幕緩衝部８２は、金属で形成される。同様に、先幕２５Ａ、駆動アーム３２ａ、および先幕駆動レバー４１Ａの少なくともいずれか一つが当接する先幕緩衝部８１は、金属で形成される。
【００９４】
このような構成のフォーカルプレーンシャッタ１０および光学機器１によっても、第１の実施形態と同様に、ブレーキ力の向上を図ることができる。
【００９５】
なお、本発明は、図面を参照して説明した上述の実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、先幕緩衝部８１および後幕緩衝部８２のピン径や材質、位置などは、特定のものに限定されない。また、板部材８０の形状や板厚、材質、枚数などは、特定にものに限定されない。例えば、板部材８０は、複数枚重ねられてもよい。例えば、板厚の異なる板部材８０を複数重ねることで、所望の硬さが実現されてもよい。例えば、材質の異なる板部材８０を複数枚重ねることで、所望の硬さが実現されてもよい。例えば、形状の異なる板部材８０を複数枚重ねることで、所望の硬さが実現されてもよい。先幕緩衝部８１および後幕緩衝部８２は、板部材８０と一体に成型されてもよい。
【００９６】
例えば、緩衝部材７３は、先幕２５Ａに対してのみブレーキ力を発生させるものでもよく、後幕２５Ｂに対してのみブレーキ力を発生させるものでもよい。また、緩衝部材７３は、先幕２５Ａに対して作用する緩衝板と、後幕２５Ｂに対して作用する緩衝板とが別々に設けられてもよい。
上記実施形態では、先幕２５Ａが展開状態から収納状態に移行する場合、および後幕２５Ｂが収納状態から展開状態に移行する場合に当接する緩衝部材７３を説明した。これに代えて、緩衝部材７３は、先幕２５Ａが収納状態から展開状態に復帰する場合、および後幕２５Ｂが展開状態から収納状態に復帰する場合に当接するものでもよい。
【００９７】
また、上記実施形態では、フォーカルプレーンシャッタ１０は、バネ６１Ａ，６１Ｂの付勢力により羽根２１ａ〜２３ａ，２１ｂ〜２３ｂを駆動して露光を行う、いわゆるバネ駆動方式である。ただし、フォーカルプレーンシャッタは、上記例に限定されるものではない。フォーカルプレーンシャッタは、電磁アクチュエータの駆動力により露光を行う、いわゆる電磁駆動方式であっても、上記構成を適用することで、同様の作用効果が得られる。
【００９８】
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。
【符号の説明】
【００９９】
１…光学機器、１０…フォーカルプレーンシャッタ、１１…基板、１２…開口、２５…幕、２５Ａ…先幕、２５Ｂ…後幕、３１…アーム、３１ａ，３２ａ…駆動アーム（先幕アーム）、３１ｂ，３２ｂ…駆動アーム（後幕アーム）、１４ｂ…支持軸（位置決め部）、４１…駆動レバー、４１Ａ…先幕駆動レバー、４１Ｂ…後幕駆動レバー、７３…第３緩衝部材（緩衝部材）、８０…板部材、８１…先幕緩衝部、８２…後幕緩衝部、９１…基端部、９２…連結部、Ｓ…隙間。
【図１】
0006566244.tif 000002
【図２】
0006566244.tif 000003
【図３】
0006566244.tif 000004
【図４】
0006566244.tif 000005
【図５】
0006566244.tif 000006
【図６】
0006566244.tif 000007
【図７】
0006566244.tif 000008
【図８】
0006566244.tif 000009
【図９】
0006566244.tif 000010
【図１０】
0006566244.tif 000011