(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン・ブロックなどの定置された支持体（１０）と、
前記支持体（１０）に回転可能に取り付けられた複数のプーリ（２０、２１、２２）と、
前記プーリ（２０、２１、２２）に取り付けられたベルト（３０）と、
プレート（４１）、
前記プレートに対して定置されている回転軸（４２０）によって前記プレート（４１）に取り付けられた回転要素（４２）
を備えるテンショナ（４０）であって、
前記テンショナ（４０）は、前記回転要素（４２）が前記ベルト（３０）から離れるように移動させられる休止位置と、前記回転要素（４２）が前記ベルト（３０）に接触している動作位置との間で、前記支持体（１０）に対して、事前定義された回転方向（Ｒ）に回転することができ、前記動作位置では、前記ベルト（３０）が前記回転要素（４２）に力を加え、前記力の方向が、同じ事前定義された回転方向（Ｒ）に前記テンショナ（４０）を回転させようとする方向である、テンショナ（４０）と、
前記テンショナ（４０）が前記事前定義された回転方向（Ｒ）にその動作位置を越えて回転することを防ぐ手段（５０、５１、６１、６０、６２）と
を含む組立体であって、
前記テンショナの前記休止位置と前記動作位置との間で、前記支持体（１０）に対して前記テンショナ（４０）を回転させるために、前記組立体は、
前記テンショナ（４０）の前記プレート（４１）又は前記支持体（１０）に位置付けられた少なくとも１つの閉じたアパーチャ（４１０、４１１）と、
前記単数又は複数の閉じたアパーチャ（４１０、４１１）と協働する少なくとも１つの手段（６０、６１）であって、前記閉じたアパーチャ（４１０、４１１）が前記プレート（４１）上に位置しているときは前記支持体（１０）に対して定置され、前記閉じたアパーチャが前記支持体上に位置しているときは前記プレート（４１）に対して定置される、協働手段（６０、６１）と
を含み、
前記テンショナ（４０）がその休止位置及びその動作位置において前記支持体（１０）に対して回転するとき、前記テンショナ（４０）によって行われる前記回転運動が円形ではないように構成された形状を、前記閉じたアパーチャ（４１０）が有することを特徴とする、組立体。
【請求項２】
前記閉じたアパーチャ（４１０）が、以下の形状：Ｖ字形状、少なくとも１つの湾曲部分及び１つの直線部分を有する形状、円の弧を画定しない湾曲形状、たとえば螺旋形状、少なくとも２つの湾曲部分を有する形状、たとえば三葉形態のうちの１つを有することを特徴とする、請求項１に記載の組立体。
【請求項３】
前記閉じたアパーチャ（４１０）が円形の弧を有することを特徴とする、請求項１に記載の組立体。
【請求項４】
前記閉じたアパーチャ（４１０）と協働する少なくとも２つの手段（６０、６１）であって、前記閉じたアパーチャ（４１０）が前記プレート（４１）上に位置しているときは前記支持体（１０）に対して定置され、前記閉じたアパーチャ（４１０）が前記支持体（１０）上に位置しているときは前記プレート（４１）に対して定置される、各協働手段（６０、６１）を設けていることを特徴とする、請求項１から３までのいずれか一項に記載の組立体。
【請求項５】
前記プレート（４１）上又は前記支持体（１０）上に位置付けられた少なくとも２つの閉じたアパーチャ（４１０、４１１）を有することを特徴とする、請求項１に記載の組立体。
【請求項６】
前記テンショナ（４０）がその休止位置とその動作位置の間で前記支持体（１０）に対して回転するとき、前記２つの閉じたアパーチャ（４１０、４１１）が、前記テンショナ（４０）によって行われる前記回転運動が円形ではないように構成されていることを特徴とする、請求項１から５までのいずれか一項に記載の組立体。
【請求項７】
前記２つの閉じたアパーチャ（４１０、４１１）が、異なる形状、たとえば前記第１の閉じたアパーチャは湾曲形状、且つ前記第２の閉じたアパーチャは直線形状を有することを特徴とする、請求項５又は６に記載の組立体。
【請求項８】
前記複数の閉じたアパーチャ（４１０、４１１）と協働する少なくとも１つの手段（６０、６１）であって、前記複数の閉じたアパーチャ（４１０、４１１）が前記プレート（４１）上に位置しているときは前記支持体（１０）に対して定置され、前記複数の閉じたアパーチャ（４１０、４１１）が前記支持体（１０）上に位置しているときは前記プレート（４１）に対して定置される、各協働手段（６０、６１）を設けていることを特徴とする、請求項５から７までのいずれか一項に記載の組立体。
【請求項９】
前記テンショナ（４０）が前記事前定義された回転方向（Ｒ）にその動作位置を越えて回転することを防ぐ前記手段（５０、５１、６０、６１）が、前記閉じたアパーチャ（４１０、４１１）又は複数のアパーチャの少なくとも１つのアパーチャの端部によって形成された停止部（５０）有し、前記停止部が、前記閉じたアパーチャとの前記協働手段（６０、６１）の動きを阻止することを特徴とする、請求項１から８までのいずれか一項に記載の組立体。
【請求項１０】
前記プレート（４１）上に位置付けられた開いたアパーチャ（４１２）をさらに有し、前記開いたアパーチャの底部が次に、前記定置された支持体（１０）上に設けられた前記開いたアパーチャ用の協働手段（６２）と協働することが可能な停止部（５１）を形成することを特徴とする、請求項１から８までのいずれか一項に記載の組立体。
【請求項１１】
前記テンショナ（４０）が前記動作位置にあるとき、前記支持体（１０）に対して前記テンショナ（４０）の前記プレート（４１）の位置を固定する少なくとも１つの手段（６０、６１、６２、７０）を備えることを特徴とする、請求項１から１０までのいずれか一項に記載の組立体。
【請求項１２】
前記位置を固定する前記手段が、前記単数（４１０）又は前記複数（４１０、４１１）の閉じたアパーチャ又は前記開いたアパーチャ（４１２）との前記単数の協働手段（６０）、前記複数の協働手段（６０、６１、６２）、又は場合により、前記協働手段（６０、６１、６２）のうちの少なくとも１つを含むことを特徴とする、請求項１１に記載の組立体。
【請求項１３】
前記位置を固定するために、前記単数又は複数の閉じたアパーチャ又は前記開いたアパーチャとの前記協働手段以外に固定手段（７０）が設けられ、前記固定手段（７０）が、たとえば、前記プレート（４１）に対して前記回転要素（４２）の前記定置された回転軸（４２０）において前記プレート（４１）を通り抜け、前記支持体（１０）に挿入されていることを特徴とする、請求項１１又は１２に記載の組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン・ブロックなどの固定された支持体、支持体に回転可能に取り付けられたプーリ、プーリに取り付けられたベルト及びベルト・テンショナを含む組立体に関する。
【０００２】
より具体的には、本発明は、テンショナがベルトから離れるように移動させられた休止位置と、テンショナがベルトと接触している動作位置との間で、支持体に対して、事前定義された回転方向にテンショナが回転することができ、動作位置では、ベルトがテンショナに力を加え、前記力の方向が、同じ事前定義された回転方向にテンショナを回転させる傾向があると規定した上記のような組立体に関する。
【背景技術】
【０００３】
このタイプの組立体では、テンショナは以下のステップに従ってその休止位置からその動作位置に移る。
【０００４】
休止位置では、テンショナはベルトから分離されている（接触がない）。
【０００５】
テンショナは、ベルト（接触点）と接触した状態になるまで、この事前定義された回転方向（たとえば、反時計回りの方向）に回転させられる。
【０００６】
次に、一般に工具を使用して、テンショナをこの事前定義された回転方向に回転させ続ける。次いでベルトがテンショナに力を加え、テンショナによって加えられる力に反作用して、これがテンショナをその休止位置に向けて押し戻す傾向がある。したがって、この力は、事前定義された回転方向とは反対の方向（したがって、同じ例を用いる場合は時計回りの方向）にテンショナを回転させる傾向がある。
【０００７】
次に、傾斜点に達するまで、事前定義された回転方向にテンショナを回転させ続ける。
【０００８】
この傾斜点より前では、ベルトによって加えられる反作用の力は増加し、事前定義された回転方向とは反対の方向に作用しながら、テンショナをその休止位置に向けて戻す傾向がある。
【０００９】
しかしながら、この傾斜点を越えると、ベルトによってテンショナに加えられる力は、事前定義された回転方向（同じ例を用いる場合は反時計回り）にテンショナを回転させるように作用する。したがって、傾斜点を越えると、事前定義された回転方向にテンショナを回転させるために力を加える必要はなくなる。これは、傾斜位置から動作位置に向けてテンショナを傾けるように、組立体自体が自動的に機能するためである。
【００１０】
次いで、テンショナがその動作位置を越えて、事前定義された回転方向に回転することを防ぐために、停止部が設けられている。したがって、停止部はテンショナの動作位置を画定する。
【００１１】
傾斜点は「切り替え点（ｔｏｇｇｌｅ  ｐｏｉｎｔ）」と呼ばれることもある。このため、この組立体は「超過切り替え（ｏｖｅｒｔｏｇｇｌｉｎｇ）」と説明されることもある。
【００１２】
このタイプの組立体は、片手で動かせる工具（たとえばレバー・アーム）を用いて、テンショナを容易にその動作位置に配置することを可能にするため、特に興味深い。切り替え点に達すると、設置者がそれ以上の力を入れることなく、すべてが自動的に生じる。それは特に、切り替え点に達するのが容易になる弾性ベルトとともに使用される。
【００１３】
そのような組立体は、たとえばＥＰ１，３１７，６３５の文書で提案されている。
【００１４】
ここでは、テンショナのプレートは、固定された旋回軸によって定置された支持体（エンジン・ブロック）に取り付けられている。この旋回軸上で、定置された支持体へのテンショナの留め付けと、定置された支持体に対してテンショナが旋回できるようにする旋回軸の機能の両方が実施される。
【００１５】
したがって連結手段は複雑である。
【００１６】
さらに、組立体が、切り替え点を越えるテンショナの通過を確実に可能にできるようにするために、テンショナがその休止位置とその動作位置の間のその移動で円の弧を画定して、旋回軸は定置された支持体に慎重に設置されなければならない。
【００１７】
この設置は必ずしも簡単ではない。その設置移動においてテンショナのためのスペースを残す必要があるためである。
【００１８】
それは、エンジン・ブロックについての他の設計上の制約に関連した局所的な大きさ（ｂｕｌｋ）のために、不可能なことさえある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１９】
【特許文献１】ＥＰ１，３１７，６３５
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２０】
本発明の１つの目的は、簡素化した設計でのテンショナを有する、上記のタイプの組立体を提案することである。
【００２１】
本発明の別の目的は、簡素化した設計でのテンショナを有し、且つ、組立体の他の要素又はエンジン・ブロックに取り付けられた他の要素によって課されるスペース制約の影響をあまり受けない、上記のタイプの組立体を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【００２２】
これらの目的のうちの少なくとも１つを解決するために、本発明は、
エンジン・ブロックなどの定置された支持体と、
支持体に回転可能に取り付けられた複数のプーリと、
前記プーリに取り付けられたベルトと、
プレート、
そのプレートに対して定置されている回転軸によってプレートに取り付けられた回転要素
を備えるテンショナであって、
テンショナは、回転要素がベルトから離れるように移動させられる休止位置と、回転要素がベルトに接触している動作位置との間で、支持体に対して、事前定義された回転方向に回転することができ、動作位置では、ベルトが回転要素に力を加え、その力の方向が、同じ事前定義された回転方向にテンショナを回転させようとする方向である、テンショナと、
テンショナが事前定義された回転方向にその動作位置を越えて回転することを防ぐ手段と
を含む組立体であって、
テンショナの休止位置と動作位置との間で、支持体に対してテンショナを回転させるために、組立体は、
テンショナのプレート又は支持体に位置付けられた少なくとも１つの閉じたアパーチャと、
単数又は複数の閉じたアパーチャと協働する少なくとも１つの手段であって、閉じたアパーチャがプレート上に位置しているときは支持体に対して定置され、閉じたアパーチャが支持体上に位置しているときはプレートに対して定置される、協働手段と
を含むことを特徴とする組立体を提案する。
【００２３】
この組立体はまた、単独又は組み合わせで検討される以下の特徴のうちの少なくとも１つを有することができる：
テンショナがその休止位置及びその動作位置において支持体に対して回転するとき、閉じたアパーチャが、テンショナによって行われる回転運動が円形ではないように構成された形状を有すること、
閉じたアパーチャが、以下の形状：Ｖ字形状、少なくとも１つの湾曲部分及び１つの直線部分を有する形状、円の弧を画定しない湾曲形状、たとえば螺旋形状、少なくとも２つの湾曲部分を有する形状、たとえば三葉形態のうちの１つを有すること、
閉じたアパーチャが円形の弧を有すること、
組立体が、閉じたアパーチャと協働する少なくとも２つの手段であって、閉じたアパーチャがプレート上に位置しているときは支持体に対して定置され、閉じたアパーチャが支持体上に位置しているときはプレートに対して定置される、各協働手段を設けていること、
組立体が、プレート上又は支持体上に位置付けられた少なくとも２つの閉じたアパーチャを有すること、
テンショナがその休止位置とその動作位置の間で支持体に対して回転するとき、２つの閉じたアパーチャが、テンショナによって行われる回転運動が円形ではないように構成されていること、
２つの閉じたアパーチャが、異なる形状、たとえば第１の閉じたアパーチャは湾曲形状、且つ第２の閉じたアパーチャは直線形状を有すること、
組立体が、複数の閉じたアパーチャと協働する少なくとも１つの手段であって、複数の閉じたアパーチャがプレート上に位置しているときは支持体に対して定置され、複数の閉じたアパーチャが支持体上に位置しているときはプレートに対して定置される、各協働手段を設けていること、
テンショナが事前定義された回転方向にその動作位置を越えて回転することを防ぐ手段が、閉じたアパーチャ又はその少なくとも１つの端部によって形成された停止部を有し、この停止部が、閉じたアパーチャとの協働手段の動きを阻止すること、
組立体が、プレート上に位置付けられた開いたアパーチャをさらに有し、この開いたアパーチャの底部が次に、定置された支持体上に設けられた開いたそのアパーチャ用の協働手段と協働することが可能な停止部を形成すること、
テンショナが動作位置にあるとき、組立体が、支持体に対してテンショナのプレートの位置を固定する少なくとも１つの手段を備えること、
この位置を固定する手段が、単数又は複数の閉じたアパーチャ又は開いたアパーチャとの単数の協働手段、複数の協働手段、又は場合により、協働手段のうちの少なくとも１つを含むこと、
この位置を固定するために、単数又は複数の閉じたアパーチャ又は開いたアパーチャとの協働手段以外に固定手段が設けられ、この固定手段が、たとえば、プレートに対して回転要素の定置された回転軸においてプレートを通り抜け、支持体に挿入されていること。
【００２４】
添付の図面を参照しながら行われる以下の説明を読むと、本発明はより深く理解され、本発明の他の目的、利点及び特徴がより明確になると明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１（ａ）】定置された支持体としてのエンジン・ブロック、支持体に取り付けられたプーリ、プーリに取り付けられたベルト並びにプレート及びそのプレートに対して定置されている回転軸によってプレートに取り付けられた回転要素を備えるテンショナを含む組立体を示す正面図であり、テンショナがベルトに接触した状態で配置されているときの図である。
【図１（ｂ）】定置された支持体としてのエンジン・ブロック、支持体に取り付けられたプーリ、プーリに取り付けられたベルト並びにプレート及びそのプレートに対して定置されている回転軸によってプレートに取り付けられた回転要素を備えるテンショナを含む組立体を示す正面図であり、テンショナがベルトに接触した位置と動作位置の中間の位置にあるときの図である。
【図１（ｃ）】定置された支持体としてのエンジン・ブロック、支持体に取り付けられたプーリ、プーリに取り付けられたベルト並びにプレート及びそのプレートに対して定置されている回転軸によってプレートに取り付けられた回転要素を備えるテンショナを含む組立体を示す正面図であり、テンショナが動作位置にあるときの図である。
【図２】本発明による組立体を示す部分正面図であり、この部分図は、円の弧の形状の閉じたアパーチャ及びアパーチャと協働する手段であって、エンジン・ブロックに対して定置して取り付けられた手段を有するテンショナを示す。
【図３（ａ）】本発明による組立体の一代替形態を示す正面図であり、ある形状をもつ閉じたアパーチャと、エンジン・ブロックに対して定置して取り付けられた、アパーチャとの協働手段とを有するテンショナを示す部分図である。
【図３（ｂ）】本発明による組立体の別の代替形態を示す正面図であり、別の形状をもつ閉じたアパーチャと、エンジン・ブロックに対して定置して取り付けられた、アパーチャとの協働手段とを有するテンショナを示す部分図である。
【図３（ｃ）】本発明による組立体の別の代替形態を示す正面図であり、別の形状をもつ閉じたアパーチャと、エンジン・ブロックに対して定置して取り付けられた、アパーチャとの協働手段とを有するテンショナを示す部分図である。
【図３（ｄ）】本発明による組立体の別の代替形態を示す正面図であり、別の形状をもつ閉じたアパーチャと、エンジン・ブロックに対して定置して取り付けられた、アパーチャとの協働手段とを有するテンショナを示す部分図である。
【図３（ｅ）】本発明による組立体の別の代替形態を示す正面図であり、別の形状をもつ閉じたアパーチャと、エンジン・ブロックに対して定置して取り付けられた、アパーチャとの協働手段とを有するテンショナを示す部分図である。
【図４】本発明による組立体を示す部分正面図であり、この部分図は、２つの閉じたアパーチャ、各アパーチャとの協働手段、エンジン・ブロックに対して定置して取り付けられた各協働手段を有するテンショナを示す。
【図５】図３（ｂ）に部分的に示した本発明による組立体の代替形態を示す図であり、この代替形態では、開いたアパーチャがさらに設けられている。
【図６】図３（ｂ）に部分的に示した本発明による組立体の代替形態を示す斜視図であり、この代替形態では、テンショナが動作位置にあるときに締め付けられるように設計されているエンジン・ブロックにテンショナを固定するために固定手段も設けられている。
【図７】図３（ｂ）に部分的に示した本発明による組立体の代替形態を示す斜視図であり、この代替形態では、テンショナに対する協働手段の固定を確実にするため、ひいてはエンジン・ブロックへのテンショナの固定を確実にするために、閉じたアパーチャの一端の周りに領域がさらに設けられている。
【図８】図５に部分的に示した本発明による組立体の代替形態を示す正面図であり、この代替形態では、閉じたアパーチャは三葉になった形状を有する。
【図９】図４に部分的に示した本発明による組立体の代替形態を示す斜視図であり、この代替形態では、閉じたアパーチャがエンジン・ブロックに形成されており、各閉じたアパーチャとの協働手段がテンショナのプレートに属している。
【図１０（ａ）】この場合ではベルトが通過する３つのプーリを有するエンジン・ブロックにテンショナが取り付けられているときの、図３（ｅ）に示したテンショナを示す正面図である。
【図１０（ｂ）】この場合ではベルトが通過する３つのプーリを有するエンジン・ブロックにテンショナが取り付けられているときの、図３（ｅ）に示したテンショナを示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
本発明による組立体は、たとえば図１（ａ）から図１（ｃ）に示されている。
【００２７】
この組立体は、エンジン・ブロックなどの定置された支持体１０、支持体１０に回転するように取り付けられた複数のプーリ２０、２１及び前記プーリ２０、２１に取り付けられたベルト３０を含む。
【００２８】
組立体はまた、プレート４１と、プレート４１に対して定置されている回転軸４２０によってプレート４１に取り付けられた回転要素４２とを有する、ベルト３０のためのテンショナ４０を含む。
【００２９】
テンショナ４０は、回転要素４２がベルト３０から分離されている休止位置と、回転要素４２がベルト３０と接触している動作位置との間で、支持体１０に対して、回転方向Ｒに回転することができる。
【００３０】
図１（ａ）では、テンショナ４０は、始めはベルト３０と接触した状態で（休止位置と動作位置の中間の位置に）配置されている。図１（ｃ）では、テンショナ４０は動作位置にある。図１（ｂ）では、中間の位置は、図１（ａ）に示した位置と、図１（ｃ）に示した位置との間に示されている。組み付け中、テンショナ４０の回転方向はＲで示され、この場合は反時計回りである。
【００３１】
図１（ａ）から図１（ｃ）に示したテンショナは、図３（ａ）における休止位置にあるものに対応することが留意される。
【００３２】
本発明に関して、テンショナ４０が動作位置にあるときに、ベルト３０が回転要素４２に力を加えるように、本発明による組立体の異なる要素は位置付けられており、その力の方向は、事前定義された同じ回転方向Ｒに、テンショナ４０を回転させようとする方向である（切り替え点を越えている）。それに対して、図１（ａ）に示した位置では、切り替え点が越えられておらず、ベルト３０がテンショナ４０に力を加えるようになっており、その力の方向は、事前定義された回転方向Ｒとは反対の方向にテンショナ４０を回転させようとする方向である。最後に、図１（ｂ）に示した位置では、テンショナ４０が実質的に切り替え点に位置付けされている。
【００３３】
この動作のために、組立体はまた、テンショナ４０がその動作点を越えて回転方向Ｒに回転することを防ぐために、少なくとも１つの停止部、この場合は図１（ａ）から図１（ｃ）に示した停止部５０を設けている。
【００３４】
したがって、停止部５０は、手近な場合ではエンジン・ブロック１０に固定されたピンの形態をとる手段６１と相互作用することによって、テンショナの上端位置を画定する。
【００３５】
組立体は正常に動作することができる。
【００３６】
しかしながら、より確実な固定のために、テンショナ４０が動作位置にあるとき、エンジン・ブロック１０に対してテンショナ４０のプレート４１の位置を固定する少なくとも１つの手段を設けることを検討することが可能である。これは、たとえばエンジンが回転している間、ベルト３０の急な揺れに関連するはずの、テンショナ４０が後方、すなわち、矢印Ｒで規定した方向とは反対の方向に戻ることを防止する。エンジン・ブロック１０にプレート４１を固定する異なる手段を後述する。
【００３７】
エンジン・ブロック１０に対して、テンショナ４０をテンショナの休止位置と動作位置の間で回転させるために、組立体は、テンショナ４０のプレート４１に位置付けられる閉じたアパーチャ４１０とともに、閉じたアパーチャ４１０と協働する手段６０、６１、手近な場合ではピンを備えており、各協働手段６０、６１はエンジン・ブロック１０に対して定置されている。
【００３８】
休止位置（図示せず）から、回転軸として働くのはピン６１である。
【００３９】
次いで、他方のピン６０は、閉じたアパーチャ４１０（図１（ａ））のＶ字形の腕に沿って移動して、停止部５５（図１（ｂ））に達する。同時に、ピン６１は、閉じたアパーチャ４１０のＶ字形の他方の腕に沿って移動する。実際、ピン６０、６１を支持体１０に固定すると、テンショナ４０を取り付ける動きの全体で、これらを隔てる距離は一定のままである。これによって回転が生じ、その回転軸は、物理的な回転軸ではなく、さらに、ベルト３０にテンショナ４０を取り付けるためのこのフェーズの間、常時変化する。停止部５５にピン６０が達すると、実質的に切り替え点にいることになる（図１（ｂ））。
【００４０】
最後に、切り替え点を越えた後、ピン６０は回転軸として働き、ピン６１はＶ字の他方の腕を移動して、停止部５０に達し、これが動作位置を画定する。
【００４１】
単一の閉じたアパーチャ４１０が、テンショナ４０のプレート４１に、又は場合によっては、たとえばエンジン・ブロックによって形成される定置された支持体１０に設けられ得る。
【００４２】
単一の閉じたアパーチャ４１０が、たとえば図２、図３（ａ）から図３（ｅ）、図５から図８におけるテンショナ４０のプレート４１に設けられる。
【００４３】
図２では、閉じたアパーチャ４１０は円形の弧を有する。
【００４４】
図３（ａ）では、閉じたアパーチャ４１０はＶ字形である。次いで、Ｖ字形の閉じたアパーチャは一定の幅を有するか、又は第１の幅をもつ第１の部分と、第１の部分の幅よりも広い若しくは狭い第２の幅をもつ第２の部分とを有することができる。異なる幅をもつ部分を有するＶ字形の閉じたアパーチャ４１０は、たとえば図１（ａ）から図１（ｃ）に示されている。
【００４５】
図３（ｂ）では、閉じたアパーチャ４１０は、第１の直線部分と、たとえば円の弧の形状であり得る第２の湾曲部分とを有する。
【００４６】
図３（ｂ）の代替形態は、第１の湾曲部分及び第２の直線部分を設けることからなっていてもよい。
【００４７】
図３（ｃ）では、閉じたアパーチャ４１０は螺旋形状を有する。
【００４８】
図３（ｄ）では、閉じたアパーチャ４１０は、たとえば円形の弧の第１の湾曲部分、第２の直線部分及びたとえば円形の弧の第３の湾曲部分を有する。
【００４９】
図３（ｅ）では、閉じたアパーチャ４１０は楕円形状を有する。
【００５０】
また、図３（ｅ）のテンショナは、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）において、その環境、すなわち、テンショナ４０が作用するように設計されている作用対象のベルト３０が通過する３つのプーリ２１、２２、２３が取り付けられたエンジン・ブロックにおいて示されている。図１０（ａ）では、テンショナ４０は休止位置にあり、図１０（ｂ）では、テンショナ４０は動作位置、したがって切り替え点を越えた位置にある。
【００５１】
休止位置では、手段６０、この場合はエンジン・ブロック１０に定置されて取り付けられているピンが、閉じたアパーチャ４１０の第１の端部に当たって位置している。動作位置では、このピン６０は、閉じたアパーチャ４１０の他端に当たって位置しており、さらに、開いたアパーチャ４１２の底部は、開いたアパーチャ４１２との協働手段６２に当接する停止部５１を形成し、この手段６２は、エンジン・ブロック１０に定置されて取り付けられ、たとえばピンの形態をとる。
【００５２】
図３（ｂ）に示した閉じたアパーチャ４１０の形状は、図５から図７にコピーされている。
【００５３】
図８は、三葉形状をもつ閉じたアパーチャ４１０を示す。
【００５４】
いくつかの閉じたアパーチャ４１０、４１１もまた検討され得る。これは、たとえば図４（テンショナ４０のプレート４１の閉じたアパーチャ）又は図９（定置された支持体１０の閉じたアパーチャ）に示した代替実施例における場合である。図４又は図９に提案された閉じたアパーチャ４１０、４１１の配置は、図３（ｂ）に示したものの代替形態として提案された形態、すなわち、第１の湾曲部分及び第２の直線部分になることに留意されたい。
【００５５】
動作位置に向かって組み付けられるとき、テンショナ４０の回転を確実にするために、単数又は複数の閉じたアパーチャ４１０、４１１との１つ又は複数の協働手段６０、６１を検討することが可能である。
【００５６】
たとえば、協働手段６０が、図３（ｃ）、図３（ｄ）、図５又は図７に示されている。
【００５７】
２つの協働手段６０、６１は、たとえば図２、図３（ａ）、図３（ｂ）及び図６に示されている。
【００５８】
しかしながら、単一の協働手段が、これらの図２、図３（ａ）、図３（ｂ）及び図６に提案された閉じたアパーチャ形状４１０を備え得ることが留意されるべきである。
【００５９】
さらに、図２、図３（ａ）、図３（ｂ）及び図６に示したタイプの２つの協働手段が、図３（ｃ）、図３（ｄ）、図５又は図７に示した実施例について検討され得ることに留意されたい。
【００６０】
単一の協働手段６０は、テンショナ４０と定置された支持体１０の間の相対的な動きにおいて自由度を高め、これは場合によっては、エンジン・ブロックの環境に関連する大きさのために有利なこともある。しかしながら、２つの協働手段６０、６１は、より良好な案内を確実にすることができ、これによって組み付けが容易になる。
【００６１】
図３（ｅ）では、たとえばあまり延びていない閉じたアパーチャ４１０の楕円形状は、単一の協働手段６０の使用が好都合である。
【００６２】
同様に、図８に示した三葉形状では、単一の協働手段（図示しないが、他の添付図に示した手段６０に対応）の使用の方が適切である。この場合、第１の葉部と協働手段の間の相互作用が、有利にはテンショナ４０の休止位置（位置Ｐ１）に対応し、第２の葉部と協働手段の間の相互作用が、有利にはテンショナ４０によるベルトとの最初の接触位置（位置Ｐ２、図１（ａ）も参照されたい）に対応し、最後に、第３の葉部と協働手段の間の相互作用が、有利にはテンショナ４０の動作位置に対応する。
【００６３】
２つの閉じたアパーチャ４１０、４１１が設けられるとき（図４、図９）、各閉じたアパーチャ４１０、４１１に対する協働手段６０、６１を設けるのが自然である。
【００６４】
前述のように、必須ではないが、テンショナ４０のプレート４１を定置された支持体１０（エンジン・ブロック、たとえば）に固定する手段を設けるのが有利である。
【００６５】
これは、協働手段６０、６１のそれぞれ又は少なくとも１つが、閉じたアパーチャでの案内だけでなく、締め付けのためにも後で使用されるねじ、ボルト又は等価な手段の形態を確実にとるようにすることによって、行われ得る。
【００６６】
或いは、たとえば図７に示したように、協働手段が単純なピンであり、プレート４１が、停止部５０として働く閉じたアパーチャ４１０の端部にプレートを厚くする手段４４を設けることを検討することが可能である。次いで固定は押し込みによって行われる。
【００６７】
また或いは、対応する閉じたアパーチャ４１０、４１１との単数又は複数の協働手段６０、６１はこの機能のみの専用であり得る。
【００６８】
この場合、定置された支持体１０へのプレート４１の締め付けを確実にする特定の手段７０を設ける必要がある。手近な場合ではボルトであるそのような手段７０は、たとえば添付の図６及び図９に提案されている。
【００６９】
図６では、次いでボルト７０がプレート４１を通り抜け、定置された支持体１０に設けられたオリフィス（図示せず）に挿入されている。
【００７０】
図９では、同じ状況が存在し、違いは、プレート４１に対して回転要素４２の定置された回転軸４２０においてボルト７０がプレート４１を通り抜けることである。次いで、定置された支持体１０に設けられたオリフィス８０に収容される。この場合、当然ながら、ボルト７０はテンショナ４０のプレート４１に対して回転要素４２が回転することを防ぐことはない。
【００７１】
別の代替形態によれば、協働手段６０、６１の一方６１が、テンショナ４０のプレート４１に設けられた開いたアパーチャ４１２に挿入され得る。開いたアパーチャ４１２は、閉じたアパーチャ４１０が協働手段６０の動きの自由度を高める形状を有するときに設けられるのが有利である。これは、たとえば図３（ｅ）、図１０（ａ）及び図１０（ｂ）の場合、すなわち、他方の協働手段が、エンジン・ブロック１０に固定されたピン６１である場合、又は図５及び図８（他方の協働手段６１は図示されていない）の場合である。
【００７２】
組み付けのために、回転方向Ｒは時計回り又は反時計回りが選択され得る。この選択は、エンジン・ブロック１０で受けるスペース制約及び／又はベルト３０の内面若しくはベルト３０の外面と接触して配置され得るテンショナの設置モードに依存する。図１（ａ）及び図１（ｂ）では、テンショナ４０はこの場合、ベルト３０の外面と接触している。
【００７３】
テンショナ４０は一般に、テンショナ４０のベルト３０への組み付けを容易にする組み立て工具（レバー・アーム）の挿入を可能にするオリフィス９０を設けることに留意されたい。
【００７４】
本発明の代替形態にかかわらず、テンショナ４０と定置された支持体１０（たとえばエンジン・ブロック）の間の連結は、閉じたアパーチャ及びその閉じたアパーチャと協働する手段を設けるだけで行われる。
【００７５】
さらに、記載した実施例のすべてについて、２つの協働手段６０、６１が設けられる図２の実施例という例外があり、その休止位置とその動作位置の間でのテンショナによる動きは円の弧ではない。したがって、定置された支持体／エンジン・ブロックの環境に関連するある種の大きさ制約の排除を可能にするさらに自由度の高い動きを実現することが可能である。
【００７６】
この自由度は、単一の協働手段６０に閉じたアパーチャ４１０が設けられるときに一層高められる。
【図１（ａ）】
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【図１（ｂ）】
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【図１（ｃ）】
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【図２】
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【図３（ａ）】
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【図３（ｂ）】
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【図３（ｃ）】
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【図３（ｄ）】
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【図３（ｅ）】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０（ａ）】
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【図１０（ｂ）】
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