(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
液面に浮遊する浮体構造物の下面に着脱自在に取り付けられ、気密性及び可撓性を有し、内部の気体を排出することで液面下に沈めることができる袋体と、
前記浮体構造物に載せられた重量物の重量による乾舷の大きさの変動に応じて、少なくとも前記浮体構造物の上面を液面上に位置させる浮力が得られるように、前記袋体の内部に注入する気体の圧力を制御するための制御手段と、
液面下に沈んだ状態の前記袋体を前記浮体構造物の上面から曳航するための曳航手段と、
前記袋体に接続される浮標とを備え、
前記袋体は、前記浮体構造物から離れた位置では、前記浮標によって、液面から所定の深さで浮遊するものであり、
前記曳航手段は、液面から所定の深さで浮遊する前記袋体を、前記浮体構造物から離れた位置から前記浮体構造物の下面まで移動させるものであり、
前記制御手段は、前記浮体構造物の下面に位置づけられた袋体に気体を注入して前記浮体構造物の乾舷を調整するものである、浮力体。
【請求項２】
前記袋体は、液体よりも大きい比重を有する部材からなる、請求項１記載の浮力体。
【請求項３】
前記袋体に取り付け可能な錘を更に備えた、請求項１又は請求項２記載の浮力体。
【請求項４】
前記袋体と前記浮標とを接続する接続手段が、前記袋体と前記浮体構造物との連結に用いられる、請求項１から請求項３のいずれかに記載の浮力体。
【請求項５】
前記袋体を前記浮体構造物の下面に固定するための固定手段を更に備えた、請求項１から請求項４のいずれかに記載の浮力体。
【請求項６】
前記袋体は、独立した複数の気室を有しており、
前記複数の気室のそれぞれは、円柱形状を有しており、円柱の幅方向に並べて配置され、
前記制御手段は、前記複数の気室の内部の圧力を個別に制御する、請求項１から請求項５のいずれかに記載の浮力体。
【請求項７】
前記袋体は、外殻部と、前記外殻部の上部及び下部を接続するように伸びる１以上の隔壁とにより形成された複数の気室を有しており、
隣り合う前記気室の隔壁は、少なくとも一部において連通されており、
前記制御手段は、前記複数の気室のうち少なくとも１つの気室の内部に流入する気体圧力を制御するように構成されている、請求項１から請求項５のいずれかに記載の浮力体。
【請求項８】
液面に浮遊する浮体構造物の乾舷を調整する乾舷調整方法であって、
気密性及び可撓性を有し、前記浮体構造物から離れた位置で液面下に沈められて所定の深さで浮遊する袋体を準備する工程と、
液面下に沈めた前記袋体を前記浮体構造物から離れた位置から曳航して、前記浮体構造物の下面に取り付ける工程と、
前記浮体構造物が所望の乾舷を得られるように、前記浮体構造物の下面に取り付けた前記袋体の内部に気体を注入する工程とを含む、乾舷調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は浮力体及び乾舷調整方法に関し、特に、浮体構造物に取り付ける袋体を含む浮力体及び浮体構造物の乾舷調整方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、港湾等において、浮体構造物を浮かべ、連絡橋によって陸側と連結した浮体式桟橋構造物が知られている。例えば、板状体に浮力体を取付けてなる浮力ユニットを複数連結して浮体式桟橋構造物を構成することが提案されている（特許文献１）。特許文献１では、浮力体はゴムや合成樹脂等の伸縮性を有する膜材よりなる中空体で構成され、その内部には空気や窒素等の気体が充填されている。
【０００３】
このような浮体構造物においては、非常に大きな重量物を載せたとき、浮力が足りなくなり、乾舷が小さくなる場合があるため、このような場合に乾舷を調整できるようにしておくことが望まれる。
【０００４】
従来、浮体構造物に重量物を載せた際等に乾舷や浮力の調整を行う技術としては、例えば、以下が知られている。まず、ＦＲＰ（Ｆｉｂｅｒ  Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ  Ｐｌａｓｔｉｃｓ）、コンクリート、あるいは鋼板からなるフロートとフロートよりも上下寸法の小さな補助フロートとを取り付けた浮桟橋（特許文献２）や、浮力調整用浮体を水面高さに対して昇降可能に設けたポンツーン（特許文献３）が提案されている。又、２つの浮体単体を接続金具で連結し、その金具と浮体単体とで区画される空間部に浮力調整用の発泡体を装着自在としたコンクリート製浮遊構造体（特許文献４）等が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−２１３３９２号公報
【特許文献２】実公平７−２８１７４号公報
【特許文献３】特開平５−１４７５８２号公報
【特許文献４】実開平６−７６４１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述の従来技術では、浮体構造物の浮力が足りなくなった場合、浮体構造物の乾舷を所望の状態に調整することが容易でなかった。例えば、特許文献２の技術は、予め設置したフロートの大きさにより浮力が決まるため、調整できる乾舷の範囲が固定的である。又、特許文献３の技術は、傾きを調整することを想定しており、全体的に乾舷が小さくなる（浮体構造物が沈む）場合、浮力が十分でなくなる可能性がある。又、特許文献４の技術は、浮遊構造体の側方から発泡体を着脱する構成であるため、浮遊構造体を水上に浮かべた状態での乾舷の調整が困難である。
【０００７】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたもので、浮体構造物に重量物を載せた際に、浮体構造物の乾舷を所望の状態に調整することが容易となる浮力体及び乾舷調整方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、請求項１記載の発明は、液面に浮遊する浮体構造物の下面に着脱自在に取り付けられ、気密性及び可撓性を有し、内部の気体を排出することで液面下に沈めることができる袋体と、浮体構造物に載せられた重量物の重量による乾舷の大きさの変動に応じて、少なくとも浮体構造物の上面を液面上に位置させる浮力が得られるように、袋体の内部に注入する気体の圧力を制御するための制御手段と、液面下に沈んだ状態の袋体を浮体構造物の上面から曳航するための曳航手段と、袋体に接続される浮標とを備え、袋体は、浮体構造物から離れた位置では、浮標によって、液面から所定の深さで浮遊するものであり、曳航手段は、液面から所定の深さで浮遊する袋体を、浮体構造物から離れた位置から浮体構造物の下面まで移動させるものであり、制御手段は、浮体構造物の下面に位置づけられた袋体に気体を注入して浮体構造物の乾舷を調整するものである。
【０００９】
このように構成すると、浮体構造物上の重量物の重量により乾舷の大きさが変動しても、袋体の内部に注入する気体の圧力を加減圧して、浮体構造物の乾舷を調整することができる。又、浮体構造物の上面から、曳航手段によって、液面から所定の深さで浮遊する袋体を、浮体構造物から離れた位置から浮体構造物の下面まで曳航して、浮体構造物に袋体を取り付けることができる。更に、浮標によって、袋体を液面下に沈めたときに、袋体の位置を把握し易くできる。
【００１２】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成において、袋体は、液体よりも大きい比重を有する部材からなるものである。
【００１３】
このように構成すると、袋体の内部の気体を抜けば袋体が液面下に沈むようになる。
【００１４】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明の構成において、袋体に取り付け可能な錘を更に備えたものである。
【００１５】
このように構成すると、錘を取り付けない場合と比べて、袋体を液面下に沈めるために袋体の内部から抜かなければならない気体の量が少なくて済む。
【００１８】
請求項４記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の発明の構成において、袋体と浮標とを接続する接続手段が、袋体と浮体構造物との連結に用いられるものである。
【００１９】
このように構成すると、袋体と浮標とを接続するロープ、ワイヤー等の接続手段によって、袋体と浮体構造物とを連結することができる。
【００２０】
請求項５記載の発明は、請求項１から請求項４のいずれかに記載の発明の構成において、袋体を浮体構造物の下面に固定するための固定手段を更に備えたものである。
【００２１】
このように構成すると、袋体の浮体構造物への取り付けが安定する。
【００２２】
請求項６記載の発明は、請求項１から請求項５のいずれかに記載の発明の構成において、袋体は、独立した複数の気室を有しており、複数の気室のそれぞれは、円柱形状を有しており、円柱の幅方向に並べて配置され、制御手段は、複数の気室の内部の圧力を個別に制御するものである。
【００２３】
このように構成すると、配置する袋体の気室の個数に応じて広範囲の浮力を確保することができる。
【００２４】
請求項７記載の発明は、請求項１から請求項５のいずれかに記載の発明の構成において、袋体は、外殻部と、外殻部の上部及び下部を接続するように伸びる１以上の隔壁とにより形成された複数の気室を有しており、隣り合う気室の隔壁は、少なくとも一部において連通されており、制御手段は、複数の気室のうち少なくとも１つの気室の内部に流入する気体の圧力を制御するように構成されているものである。
【００２５】
このように構成すると、袋体に気体を充填する際、均一に膨らむため、袋体の高さ方向の寸法のばらつきを抑制することができる。
【００２６】
請求項８記載の発明は、液面に浮遊する浮体構造物の乾舷を調整する乾舷調整方法であって、気密性及び可撓性を有し、浮体構造物から離れた位置で液面下に沈められて所定の深さで浮遊する袋体を準備する工程と、液面下に沈めた袋体を浮体構造物から離れた位置から曳航して、浮体構造物の下面に取り付ける工程と、浮体構造物が所望の乾舷を得られるように、浮体構造物の下面に取り付けた袋体の内部に気体を注入する工程とを含む方法である。
【００２７】
このように構成すると、浮体構造物の乾舷を袋体の浮力により調整することができるようになる。
【発明の効果】
【００２８】
以上説明したように、請求項１記載の発明は、浮体構造物に重量物を載せた際に、浮体構造物の乾舷を所望の状態に調整することが容易となる。又、袋体を浮体構造物の下方面に移動させるのに潜水作業を必要としない。更に、液面下に沈んだ浮力体を曳航して、浮体構造物に取り付ける効率が向上する。
【００３０】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の効果に加えて、内部の気体を抜いて液面下に沈んだ袋体を曳航手段で曳航できるため、浮体構造物に袋体を取り付ける効率が向上する。
【００３１】
請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２記載の発明の効果に加えて、袋体を液面下に沈めるために袋体の内部から抜かなければならない気体の量が少なくて済むため、浮体構造物に袋体を取り付ける作業効率が向上する。
【００３３】
請求項４記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の発明の効果に加えて、袋体と浮体構造物との連結作業を効率よく行える。
【００３４】
請求項５記載の発明は、請求項１から請求項４のいずれかに記載の発明の効果に加えて、袋体が浮体構造物から外れることを防ぎ、安全性を高めることができる。
【００３５】
請求項６記載の発明は、請求項１から請求項５のいずれかに記載の発明の効果に加えて、所望の浮力が容易に得られ、使用状態が安定する。
【００３６】
請求項７記載の発明は、請求項１から請求項５のいずれかに記載の発明の効果に加えて、浮力のばらつきを抑えることができ、使用状態が安定する。
【００３７】
請求項８記載の発明は、浮体構造物の乾舷を袋体の浮力により調整することができるようになるので、浮体構造物に載せる重量物の許容重量の幅が広がる。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】この発明の第１の実施の形態による浮力体の使用状況を示した側面図である。
【図２】図１に示した浮力体の袋体の外観を示す斜視図である。
【図３】図２に示した袋体を浮体構造物に取り付ける方法について示した図であって、（１）は、浮体構造物の下面に袋体を位置付けた状態を示しており、（２）は、浮体構造物に袋体を連結した状態を示している。
【図４】袋体を浮体構造物に取り付けた状態を示す側面図である。
【図５】図４に示す状態において、浮体構造物に取り付けた袋体に気体を注入した状態を示す側面図である。
【図６】この発明の第２の実施の形態による袋体の外観を示す斜視図である。
【図７】この発明の第３の実施の形態による袋体の外観を示す斜視図である。
【図８】この発明の第４の実施の形態による袋体の外観を示す斜視図である。
【図９】この発明の第５の実施の形態による袋体を浮体構造物に取り付ける方法について示した図であって、（１）は、浮体構造物の下面に袋体を位置付けた状態を示しており、（２）は、浮体構造物に袋体を連結した状態を示している。
【図１０】この発明の第６の実施の形態による浮力体の使用状況を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３９】
図１は、この発明の第１の実施の形態による浮力体の使用状況を示した側面図であり、図２は、図１に示した浮力体の袋体の外観を示す斜視図である。
【００４０】
これらの図を参照して、袋体１０を浮体構造物２０に取り付ける前の段階の浮力体１について説明する。浮体構造物２０は、直方体形状（図３も参照）のポンツーンであり、液面（海面）Ｌ１に浮遊している。又、浮体構造物２０には、重量物としての貨物車両Ｖが搭載されている。貨物車両Ｖを搭載しない時の浮体構造物２０の乾舷の大きさはＦ０であり、又、この時の喫水線を符号Ｌ０で示しているが、貨物車両Ｖの重量により浮体構造物２０は降下しており乾舷の大きさはＦ１となっている。
【００４１】
浮力体１は、気密性及び可撓性を有し、内部に空気等の気体を注入できるように構成された袋体１０と、接続手段としてのワイヤーロープ１３ａ〜１３ｄを介して、袋体１０とそれぞれ接続される浮標１２ａ〜１２ｄと、袋体１０の内部の気圧を調整するための空気圧調整装置３２とを備える。
【００４２】
尚、作図の便宜上、図１では、浮標１２ｃ及び１２ｄ、ワイヤーロープ１３ｃ及び１３ｄを図示していない。
【００４３】
空気圧調整装置３２は、浮体構造物２０の上面において設置されており、可撓性を有するホース等の配管３１（図１では二点鎖線により表示）を介して袋体１０の空気充填口１１に接続される。又、空気圧調整装置３２は、浮体構造物２０に搭載される貨物車両Ｖの重量による乾舷の大きさの変動に応じて、少なくとも浮体構造物２０の上面を液面上に位置させる浮力が得られるように、袋体１０の内部に注入する気体の圧力を制御する制御手段として機能する。
【００４４】
袋体１０は、海水（液体）よりも大きい比重を有するゴム部材(例えば、クロロプレンゴム（ＣＲ）等）から構成される。このため、袋体１０の内部の気体を空気充填口１１から抜けば、自重により袋体１０が液面下に沈むようになる。
【００４５】
ここで、袋体１０の内部の気体は、袋体１０の自重により液面下に沈む程度に抜かれており、又、浮標１２ａ〜１２ｄの浮力は、袋体１０の重量よりも大きくなるように設定されている。このため、袋体１０は、ワイヤーロープ１３ａ〜１３ｄを介して接続される浮標１２ａ〜１２ｄが有する浮力により、液面Ｌ１から所定の深さ（すなわち、ワイヤーロープ１３ａ〜１３ｄの長さ）において浮遊している。すなわち、袋体１０は、液面Ｌ１から所定の深さよりも沈まないように、浮標１２ａ〜１２ｄ及びワイヤーロープ１３ａ〜１３ｄによって吊り下げられた状態となっている。
【００４６】
又、このように、浮標１２ａ〜１２ｄが、ワイヤーロープ１３ａ〜１３ｄを介して袋体１０に接続されているため、袋体１０を液面下に沈めても、液面上から袋体１０の位置を把握しやすい。
【００４７】
又、袋体１０には、袋体１０が液面下に沈んだ状態で、液面上から浮力体１０を曳航するための曳航手段としての曳航ワイヤー１４の一端が着脱可能に接続されている。
【００４８】
曳航ワイヤー１４の他端は、浮体構造物２０の上面に設置された巻揚機２２に巻きつけられている。巻揚機２２により曳航ワイヤー１４を巻き取ることで、袋体１０を矢印Ａ方向に曳航し、液面Ｌ１に浮遊する浮体構造物２０の下方まで導くことができる。
【００４９】
このように内部の気体を抜いて液面下に沈んだ袋体１０を曳航ワイヤー１４及び巻揚機２２によって曳航できるため、袋体１０を浮体構造物２０の下面に移動させるのに潜水作業を行わなくても済む。このため、浮体構造物２０に袋体１０を取り付ける作業効率が向上する。
【００５０】
図３は、図２に示した袋体を浮体構造物に取り付ける方法について示した図であって、（１）は、浮体構造物の下面に袋体を位置付けた状態を示しており、（２）は、浮体構造物に袋体を連結した状態を示しており、図４は、袋体を浮体構造物に取り付けた状態を示す側面図である。
【００５１】
これらの図を参照して、浮体構造物２０の下方まで導いた袋体１０を浮体構造物２０に取り付ける方法について説明する。
【００５２】
まず、図３の（１）に示すように、浮体構造物２０の下面に袋体１０を位置付け、浮標１２ａ〜１２ｄを、浮体構造物２０の上面よりも上方まで引き上げる。
【００５３】
続いて、図３の（２）に示すように、袋体１０と浮標１２ａ〜１２ｄとをそれぞれ接続するワイヤーロープ（接続手段）１３ａ〜１３ｄを用いて、袋体１０と浮体構造物２０とを連結する。具体的には、浮体構造物２０の上面において、固定ワイヤー１７ａを用いて、浮標１２ａ（ワイヤーロープ１３ａ）及び１２ｃ（ワイヤーロープ１３ｃ）を連結するとともに、固定ワイヤー１７ｂを用いて、浮標１２ｂ（ワイヤーロープ１３ｂ）及び１２ｄ（ワイヤーロープ１３ｄ）を連結することで、袋体１０と浮体構造物２０とを連結する。尚、固定ワイヤー１７ａ及び１７ｂは、着脱自在に構成している。このような工程を経て、液面Ｌ１に浮遊する浮体構造物２０の下面において袋体１０が着脱自在に取り付けられる。このようにして浮体構造物２０に袋体１０を取り付けると図４に示す状態となる。尚、図４では、作図の便宜上、図１で示した巻取機２２を記載していない。後に説明する図５及び図１０についても同様である。
【００５４】
上記のように、袋体１０と浮標１２ａ〜１２ｄとを接続するワイヤーロープ１３ａ〜１３ｄが、袋体１０と浮体構造物２０との連結に用いられているため、袋体１０と浮体構造物２０との連結作業を効率よく行える。
【００５５】
図５は、図４に示す状態において、浮体構造物に取り付けた袋体に気体を注入した状態を示す側面図である。
【００５６】
図５を参照して、貨物車両Ｖの重量による乾舷の大きさの変動Ｆ０−Ｆ１の分（図１及び図４も参照）だけ浮体構造物２０が浮上するように、空気圧調整装置３２から袋体１０の内部に気体を注入する。
【００５７】
これにより、袋体１０の浮力が増大して、浮体構造物２０が浮上し、浮体構造物２０の乾舷がＦ１よりも大きくなりＦ２に変化する。袋体１０への気体注入後の乾舷Ｆ２は、元の乾舷Ｆ０と略等しくなる。
【００５８】
以上のように、液面Ｌ１に浮遊する浮体構造物２０の乾舷を調整する乾舷調整方法は、気密性及び可撓性を有する袋体１０の内部の気体を排出し、液面下に沈める工程と、液面下に沈めた袋体１０を、浮体構造物２０の下面に取り付ける工程と、浮体構造物２０が乾舷Ｆ２を得られるように、袋体１０の内部に気体を注入する工程とを含む。
【００５９】
このため、浮体構造物２０の乾舷を袋体１０の浮力により調整することができるようになるので、浮体構造物２０に載せる重量物の許容重量の幅が広がる。更に言えば、浮体構造物２０に重量物を載せた際に、浮体構造物２０の乾舷を所望の状態に調整することが容易となる。
【００６０】
図６は、この発明の第２の実施の形態による袋体の外観を示す斜視図である。尚、説明に当たっては、基本的には第１の実施の形態によるものと同一であるため、その相違点を中心に説明する。
【００６１】
まず、図６を参照して、この実施の形態による袋体１０にあっては、袋体１０の下面に、錘３３ａ〜３３ｄが取り付けられている。
【００６２】
錘３３ａ〜３３ｄの重量は、袋体１０の内部の気体を所定の量だけ抜いたときに袋体１０が液面下に沈む程度に設定している。
【００６３】
このように構成すると、錘３３ａ〜３３ｄを取り付けない場合と比べて、袋体１０を液面下に沈めるために袋体１０の内部から抜かなければならない気体の量が少なくて済む。そのため、浮体構造物２０に袋体１０を取り付ける作業効率が向上する。尚、袋体１０の比重が海水よりも小さい場合であっても、ある程度の量の気体を袋体１０から抜けば袋体１０が液面下に沈むように、錘３３ａ〜３３ｄの重量を設定しておけばよい。
【００６４】
図７は、この発明の第３の実施の形態による袋体の外観を示す斜視図である。尚、説明に当たっては、基本的には第１の実施の形態によるものと同一であるため、その相違点を中心に説明する。
【００６５】
図７を参照して、この実施の形態による袋体１０にあっては、独立した６つの気室１０ａ〜１０ｆを有しており、気室１０ａ〜１０ｆそれぞれは、空気充填口１１ａ〜１１ｆを備えている。６つの気室１０ａ〜１０ｆそれぞれの空気充填口１１ａ〜１１ｆは、配管を介して空気圧調整装置３２（不図示、図１等参照）と接続される。空気圧調整装置３２は、気室１０ａ〜１０ｆの内部の圧力を個別に制御する。
【００６６】
又、６つの気室１０ａ〜１０ｆのそれぞれは、円柱形状を有しており、円柱の幅方向に並べて配置されている。
【００６７】
尚、この実施の形態による袋体１０では、第１の実施の形態における袋体１０に接続していたような浮標１２ａ〜１２ｄは、取り除いている。
【００６８】
このように構成すると、配置する袋体１０の気室１０ａ〜１０ｆの個数に応じた広範囲の浮力を確保することができ、又、所望の浮力が容易に得られるため、浮力体１の使用状態が安定する。
【００６９】
図８は、この発明の第４の実施の形態による袋体の外観を示す斜視図である。尚、説明に当たっては、基本的には第１の実施の形態によるものと同一であるため、その相違点を中心に説明する。
【００７０】
図８を参照して、この実施の形態による袋体１０にあっては、外殻部３６と、外殻部３６の上部及び下部を接続するように伸びる１以上の隔壁３７ａ〜３７ｃとにより形成された複数の気室１５ａ〜１５ｄを有している。又、隣り合う気室の隔壁は、少なくとも一部において連通されており、気体が相互に流入できるようになっている。例えば、気室１５ａ及び１５ｂの間に形成されている隔壁３７ａは、気室１５ａ及び１５ｂの間で気体が相互に流入できるように、一部において連通されている。
【００７１】
尚、この実施の形態による袋体１０では、第１の実施の形態における袋体１０に接続していたような浮標１２ａ〜１２ｄは、取り除いている。
【００７２】
又、空気充填口１１が、気室１５ａに設けられており、配管を介して空気圧調整装置３２（不図示、図１等参照）と接続される。
【００７３】
空気圧調整装置３２（不図示）は、気室１５ａの内部に流入する気体の圧力を制御するよう構成されている。気室１５ａ〜１５ｄの間は、気体が相互に流入できるようになっているため、気室１５ａの内部に気体を流入させると、袋体１０全体が均一に膨らむ。よって、袋体の高さ方向の寸法のばらつきを抑制することができ、使用状態が安定する。
【００７４】
図９は、この発明の第５の実施の形態による袋体を浮体構造物に取り付ける方法について示した図であって、（１）は、浮体構造物の下面に袋体を位置付けた状態を示しており、（２）は、浮体構造物に袋体を連結した状態を示している。尚、説明に当たっては、基本的には第１の実施の形態によるものと同一であるため、その相違点を中心に説明する。
【００７５】
図９の（１）を参照して、この実施の形態による袋体１０にあっては、浮標１２ａ及び１２ｂが連結ワイヤー１８ａによって連結されており、浮標１２ｃ及び１２ｄが、連結ワイヤー１８ｂによって連結されている。
【００７６】
袋体１０の浮体構造物２０への取り付けは、まず、図９の（１）に示すように、液面Ｌ１に浮遊する浮体構造物２０の下面に袋体１０を位置付け、浮標１２ａ〜１２ｄを、浮体構造物２０の上面よりも上方まで引き上げる。
【００７７】
続いて、図９の（２）に示すように、固定ワイヤー１９を用いて、連結ワイヤー１８ａ及び１８ｂを連結する。
【００７８】
このように、固定ワイヤー１９を用いて１点で連結ワイヤー１８ａ及び１８ｂを連結することで、袋体１０と浮体構造物２０を連結することができる。
【００７９】
図１０は、この発明の第６の実施の形態による浮力体の使用状況を示す側面図である。尚、説明に当たっては、基本的には第１の実施の形態によるものと同一であるため、その相違点を中心に説明する。
【００８０】
図１０を参照して、この実施の形態による浮体構造物２０にあっては、その上面に係柱２５ａ、２５ｂが設けられている。このように、浮体構造物２０に係柱２５ａ、２５ｂが設けられている場合、袋体１０から伸びるワイヤーロープ１３ａ、１３ｂを、係柱２５ａ、２５ｂに掛けることで、浮体構造物２０と袋体１０とを連結することができる。すなわち、第１の実施の形態で示したような固定ワイヤー１７ａ、１７ｂがなくても、浮体構造物２０と袋体１０とを連結することができる。
【００８１】
尚、上記の各実施の形態では、浮体構造物２０は、直方体形状を有していたが、これに限られず、半円柱形状や、三角柱形状を有していてもよい。
【００８２】
又、上記の各実施の形態では、浮体構造物２０の下面に袋体１０を取り付ける構成であったが、これに限られず、袋体１０を取り付ける位置は、浮体構造物２０の下方面であればよい。下方面とは、浮体構造物２０の上面を含む水平面よりも下方に位置する面であり、浮体構造物２０の側面等を含む。浮体構造物２０の側面に袋体１０を取り付ける構成によれば、浮体構造物２０の上面に重量物が載せられ、重量物の重量により浮体構造物２０が降下したとき、浮体構造物２０の上面が液面下に水没する前に、袋体１０が喫水する。このため、袋体１０の浮力が生じ、浮体構造物２０の上面が液面下に水没するのを防ぐことができる。又、袋体１０と浮体構造物２０とは一体構造であってもよい。
【００８３】
更に、上記の各実施の形態では説明しなかったが、袋体１０の浮力を制御することにより、浮体構造物２０全体の浮力だけでなく、浮体構造物２０の傾きを調整しても構わない。
【００８４】
更に、上記の各実施の形態では、袋体１０は例えばクロロプレンゴムにより構成していたが、これに限られない。袋体１０は、気密性及び可撓性を有する材料であればよく、他のゴム材料、例えば、天然ゴム、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）等により構成してもよいし、あるいは合成樹脂により構成してもよい。
【００８５】
更に、上記の各実施の形態では説明しなかったが、浮力体１に浮体構造物２０の喫水線の位置を検知する水位センサを設け、検知した喫水線の位置に応じて所望の乾舷となるように空気圧調整装置３２が、自動的に袋体１０の内部の気体を制御するように構成してもよい。
【００８６】
例えば、浮体構造物２０に重量物が載せられ、浮体構造物２０の乾舷の大きさが小さくなったことを水位センサが検知した場合、空気圧調整装置３２は、袋体１０の内部に気体を注入すればよい。又、重量物が浮体構造物２０から取り除かれ、浮体構造物２０の乾舷の大きさが大きくなったことを水位センサが検知した場合は、空気圧調整装置３２は、袋体１０の内部の気体を排出させればよい。これにより自動制御が実現できる。又、これに限られず、空気圧調整装置３２に備え付けられる気圧計等の計器を目視して手動により空気圧調整装置３２を操作できるように構成してもよい。
【００８７】
更に、上記の第１の実施の形態では、空気圧調整装置３２を浮体構造物２０の上面に設置していたが、これに限られず、空気圧調整装置３２は任意の位置に設置することができる。例えば、空気圧調整装置３２を袋体１０と一体化しても構わない。
【００８８】
更に、上記の第３及び第４の実施の形態では、袋体１０に浮標が接続されていない構成であったが、第１の実施形態における袋体１０のように、浮標１２ａ〜１２ｄそれぞれをワイヤーロープ１３ａ〜１３ｄによって袋体１０に接続する構成であってもよい。
【００８９】
更に、上記の第３及び第４の実施の形態では、気室の数は特定の数であったが、その特定の数に限られず、任意に設定できる。
【００９０】
更に、上記の第１の実施の形態では、曳航手段として曳航ワイヤー１４を用いる構成であったがこれに限られない。曳航手段としては、曳航距離や、所望の強度に応じて、金属ケーブル、繊維等をより合わせたロープ、及び鎖や、その他にも、ダグボートや竿状の部材を用いることができる。
【符号の説明】
【００９１】
１…浮力体
１０…袋体
１０ａ〜１０ｆ…気室
１１、１１ａ〜１１ｆ…気体充填口
１２ａ〜１２ｄ…浮標
１３ａ〜１３ｄ…ワイヤーロープ
１４…曳航ワイヤー
１５ａ〜１５ｄ…気室
１７ａ、１７ｂ…固定ワイヤー
１８ａ、１８ｂ…連結ワイヤー
１９…固定ワイヤー
２０…浮体構造物
３１…配管
３３ａ〜３３ｄ…錘
３６…外殻
３７ａ〜３７ｃ…隔壁
尚、各図中同一符号は同一又は相当部分を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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