(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
発光素子で発光される光をリフレクタ及び投影レンズにより前方へ投影し、この前方へ投影される投影光の配光を第１配光パターンと第２配光パターンとに切り換えるシェードユニットと、前記発光素子で発生する熱を放熱させるヒートシンクユニットとを備え、前記シェードユニットは、第１配光パターンを形成させる第１位置と第２配光パターンを形成させる第２位置とに切り換え可能なシェードと、このシェードの位置を切り換える電動部と、前記シェードを上部に設けるとともに前記電動部を前面に設けたブラケット板とを有するプロジェクタ型車両用前照灯であって、
前記ブラケット板の両側部に後方に突出した段部を形成し、この段部に前記ヒートシンクユニットを取り付けたことを特徴とするプロジェクタ型車両用前照灯。
【請求項２】
前記ヒートシンクユニットの冷却フィンを冷却する冷却ファンを有し、前記ブラケット板に開口を形成し、
前記冷却ファンから送風される空気の一部が前記開口を介して前記電動部のコイルに向けて流れることを特徴とする請求項１に記載のプロジェクタ型車両用前照灯。
【請求項３】
前記開口に形成されるとともに該開口を上下に２つの開口に区分する保護板部を設け、この保護板部によって前記電動部のコイルを保護するようにしたことを特徴とする請求項２に記載のプロジェクタ型車両用前照灯。
【請求項４】
前記保護板部の上の開口の上縁に沿ってルーバを形成し、
前記冷却ファンから送風されてくる空気を前記上の開口へ前記ルーバによって案内するようにしたことを特徴とする請求項３に記載のプロジェクタ型車両用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複数の配光パターンが得られるプロジェクタ型車両用前照灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、シェードの位置を切り換えることによって複数の配光パターンが得られるプロジェクタ型車両用前照灯が知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
かかるプロジェクタ型車両用前照灯は、発光素子と、この発光素子から発光される光を前方に向けて反射させるリフレクタと、リフレクタで反射された光を前方へ投影する投影レンズと、投影レンズを保持するレンズホルダーと、投影光の配光パターンを切り換える可動型シェードユニットと、発光素子で発熱した熱を放熱させる複数の放熱フィンとを有する金属製支持部材と、放熱フィンを冷却する冷却ファンユニットと、樹脂製のブラケット等とを備えている。
【０００４】
レンズホルダーには可動型シェードが取り付けられ、このレンズホルダーがブラケットの前面側に取り付けられている。また、ブラケットの後面側には金属製支持部材が取り付けられている。
【０００５】
可動型シェードユニットは、可動型シェードと、この可動型シェードの位置を切り換えるロータリーソレノイド等とを有している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−２２３０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、このようなプロジェクタ型車両用前照灯にあっては、ブラケットの貫通口内に金属製支持部材の前部が配置され、この金属製支持部材と可動型シェードユニットのロータリーソレノイドとが隣接している。このため、ロータリーソレノイドで発生する熱が金属製支持部材に伝わり易く、この熱によって金属製支持部材の放熱フィンによる放熱効果が低下し、この結果、発光素子で発生する熱の放熱効果が低下してしまう虞がある。
【０００８】
この発明の目的は、発光素子が発生する熱の放熱効果の低下を防止することのできるプロジェクタ型車両用前照灯を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、発光素子で発光される光をリフレクタ及び投影レンズにより前方へ投影し、この前方へ投影される投影光の配光を第１配光パターンと第２配光パターンとに切り換えるシェードユニットと、前記発光素子で発生する熱を放熱させるヒートシンクユニットとを備え、前記シェードユニットは、第１配光パターンを形成させる第１位置と第２配光パターンを形成させる第２位置とに切り換え可能なシェードと、このシェードの位置を切り換える電動部と、前記シェードを上部に設けるとともに前記電動部を前面に設けたブラケット板とを有するプロジェクタ型車両用前照灯であって、
前記ブラケット板の両側部に後方に突出した段部を形成し、この段部に前記ヒートシンクユニットを取り付けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
この発明によれば、発光素子が発生する熱の放熱効果の低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】この発明に係るプロジェクタ型車両用前照灯の実施例の構成を示した分解斜視図である。
【図２】シェードを取り付けたブラケット板を示した正面図である。
【図３】シェードユニットを取り付けたブラケット板を背面から示した斜視図である。
【図４】図２のＡ-Ａ線に沿う断面図である。
【図５】図１に示すシェードの拡大斜視図である。
【図５Ａ】図５に示すシェードの軸受片と回動軸とブラケット板の舌片との位置関係を示した説明図である。
【図６】ロービーム時とハイビーム時とにおけるシェードの回動位置を示した説明図である。
【図７】ソレノイドとシェードユニットを取り付けたブラケット板を示した斜視図である。
【図７Ａ】図７の正面図である。
【図８】リンク機構とこのリンク機構によってハイビーム位置に移動したシェードを示した説明図である。
【図９】リンク機構とこのリンク機構によってロービーム位置に移動したシェードを示した説明図である。
【図１０】ヒートシンクを示した斜視図である。
【図１１】ヒートシンクに図７に示すブラケットを仮止めした状態を示した斜視図である。
【図１２】図１１に示すブラケット板の当接部とヒートシンクユニットの当接面との接合状態を示す説明図である。
【図１３】プロジェクタ型車両用前照灯の主要部の構成を示した断面図である。
【図１４】ロービーム時とハイビーム時とにおけるシェードのブラケット板に対する回動位置を示した説明図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、この発明に係るプロジェクタ型車両用前照灯の実施の形態である実施例を図面に基づいて説明する。
【実施例】
【００１３】
図１に示すプロジェクタ型車両用前照灯１０は、基板１１に搭載された発光ダイオードである発光素子１２と、この発光素子１２から発光される光を前方に向けて反射させるリフレクタ２０と、リフレクタ２０で反射された光を前方へ投影する投影レンズ３０と、この投影レンズ３０を保持するレンズホルダー３１と、投影レンズ３０によって投影される投影光の配光を第１配光パターンと第２配光パターンとに切り換えるシェードユニット４０と、発光素子１２で発熱した熱を放熱させるヒートシンクユニット８０と、ヒートシンクユニット８０の底部に取り付けられる冷却ファンユニット１００などを備えている。
【００１４】
基板１１は、ヒートシンクユニット８０の本体８１の上面８１Ａに設けられた載置部８２に載置される。また、載置部８２に載置した基板１１の上から給電板８３を取り付けるようになっており、給電板８３に設けた接点(図示せず)が基板１１の端子に接続される。この接続により、点灯制御回路(図示せず)から出力される電流が給電板８３を介して発光素子１２に供給されるようになっている。
［リフレクタ］
リフレクタ２０は、ヒートシンクユニット８０の本体８１の上面８１Ａに取り付けるための一対の取付片２１,２２を有している。取付片２１には、ガイド穴２１Ｇとネジ用穴２１Ｎが設けられている。同様に、取付片２２には図示しないガイド穴とネジ用穴が設けられている。
［レンズホルダー］
レンズホルダー３１は、投影レンズ３０を着脱自在に保持する円筒部３２と、この円筒部３２の後端に設けた一対のフランジ部３３,３４（一方のみ図示）とを有している。フランジ部３３にはネジ用穴３３Ｎが形成され、フランジ部３４にはガイド穴３４Ｇとネジ用穴３４Ｎとが形成されている。
［シェードユニット］
シェードユニット４０は、ブラケット板４１と、このブラケット板４１の前面に取り付けられたソレノイド（電動部）６０と、ブラケット板４１の上部に設けられたシェード５０と、ソレノイド６０のプランジャ６１の進退によってシェード５０を図６に示す第１位置（ロービーム位置）と第２位置（ハイビーム位置）とに切り換えるリンク機構７０（図８及び図９参照）とを有している。
［ブラケット板］
ブラケット板４１は、図２及び図３に示すように、矩形状の本体板部４２を有し、この本体板部４２の両側部には後方へ所定の長さだけ折曲された折曲片４３Ｆ，４４Ｆが形成され、さらに、この折曲片４３Ｆ，４４Ｆの先端部から本体板部４２に平行に且つ外方へ折曲形成された平板状の当接部４３,４４が形成されている。これら折曲形成により、ブラケット板４１は所定の剛性が得られるようになっている。
【００１５】
また、折曲片４３Ｆ，４４Ｆと当接部４３,４４とで後方へ突出した段部を形成している。
【００１６】
本体板部４２の中央部には、上下に２つの開口４２Ａ,４２Ｂが形成されている。この開口４２Ａ,４２Ｂは左右方向（車幅方向）に長辺を有する長方形に形成され、開口４２Ａと開口４２Ｂとの間には帯状の保護板部４５が形成されている。開口４２Ｂの上縁に沿って後方に突出したルーバ４２Ｒが形成されている。
【００１７】
このルーバ４２Ｒは、開口４２Ｂの両側縁および下縁となる部分に切り込みを入れ、この切り込みで囲まれる部分を折り曲げて形成したものであり、ルーバ４２Ｒの形成により開口４２Ｂが形成されている。
【００１８】
また、本体板部４２の当接部４３側には開口４２Ｃが形成され、本体板部４２の左端部側（図２において）から折曲片４４Ｆ及び当接部４４に掛けて開口４２Ｄが形成されている。本体板部４２の下部と上部には、カシメ用の孔４２ｅ〜４２ｇが形成されている。
【００１９】
当接部４３,４４には、ガイド穴４３Ｇ,４４Ｇとネジ用穴４３Ｎ,４４Ｎとが上下に形成され、ガイド穴４４Ｇは長孔となっている。
【００２０】
当接部４３の上部には、図３及び図４に示すように、上方に突出した舌片４５Ａ,４５Ｂが形成され、舌片４５Ａは前方へ折曲されて上方に突出されている。また、本体板部４２の上部の左端側に平面視がコ字状の突起４６が形成され、突起４６の一端が後方（図４において下方）へ延出した突出片４６Ａとなっており、この突出片４６Ａに凹部４６Ａａが形成されている。コ字状の突起４６と舌片４５Ｂとの間には凹部４５Ｃが形成されている。
【００２１】
そして、当接部４３の左端側の上部が突起部となっており、この突起部と舌片４５Ａと舌片４５Ｂとで回動軸５０Ｊの一端部を挟持するようになっている。
【００２２】
当接部４４の上部には、上方に突出した舌片４７Ａ,４７Ｂが形成され、舌片４７Ａは前方へ折曲されて上方に突出されている。また、本体板部４２の上部の右端側に平面視がコ字状の突起４８が形成され、突起４８の一端が後方（図４において下方）へ延出した突出片４８Ａとなっており、この突出片４８Ａに凹部４８Ａａが形成されている。また、突出片４８Ａの先端部には左方向へ折曲された折曲片４９が形成され、折曲片４９に切欠４９ａが形成されている。コ字状の突起４８と舌片４７Ｂとの間には凹部４７Ｃが形成されている。
【００２３】
そして、当接部４４の右端側の上部が突起部となっており、この突起部と舌片４７Ａと舌片４７Ｂとで回動軸５０Ｊの他端部を挟持するようになっている。また、舌片４５Ａ,４７Ａは、図１１に示すように後方へ折り曲げられて、回動軸５０Ｊをブラケット板４１の上部に固定するようになっている。
［シェード］
シェード５０は、図５に示すように、反射板５１と、反射板５１の両側方に設けられた一対の軸受片５２,５５とを有し、軸受片５２,５５には軸穴５２Ａ,５５Ａが形成されている。軸受片５２,５５の前側には、下方に突出した当接部５２ａ,５５ａが形成されており、この当接部５２ａ,５５ａがブラケット板４１の本体板部４２の前面に当接することにより、シェード５０が図６に示す実線位置（ロービーム位置）に位置決め固定されるようになっている。
【００２４】
反射板５１には、矩形状の切欠５３が設けられており、この切欠５３の縁部５３ａには下方（図５において）に折り曲げられた折曲片５４が形成され、この折曲片５４には係止孔５４Ａが形成されている。
【００２５】
軸受片５２,５５の軸穴５２Ａ,５５Ａと、折曲片５４の係止孔５４Ａとの位置関係は図６に示すようになっており、係止孔５４Ａは軸穴５２Ａ,５５Ａから左方（図６において）へ所定距離だけ離間された位置に設けられている。
【００２６】
シェード５０の軸受片５２,５５の軸穴５２Ａ,５５Ａには、図５Ａに示すように回動軸５０Ｊが挿入されており、シェード５０は回動軸５０Ｊ回りに回動可能となっているとともに、回動軸５０Ｊに沿って所定距離だけ移動可能となっている。
【００２７】
また、回動軸５０Ｊには、図３に示すように、ネジリコイルバネ１３０が装着されており、ネジリコイルバネ１３０の一端部１３１がブラケット板４１の折曲片４９の切欠４９ａに係合されている。また、ネジリコイルバネ１３０の他端部１３２はシェード５０の反射板５１の小孔５１ａ（図７参照）に挿入されており、シェード５０はネジリコイルバネ１３０により図６に示すように回動軸５０Ｊを中心にして反時計回りに付勢されている。
［ソレノイド］
ソレノイド６０は、図７及び図７Ａに示すように、コイル６２と、このコイル６２を内蔵した断面が四角形の筒状のヨーク６３と、コイル６２の通電・非通電により進退するプランジャ６１とを有している。プランジャ６１の先端部の周面には溝６１Ｍが形成されている。
【００２８】
ヨーク６３は、その前面と後面とが開放され、ヨーク６３の後端面に設けた突起６３ｅ〜６３ｇ（図３参照）を有している。この突起６３ｅ〜６３ｇがブラケット板４１の本体板部４２のカシメ用の孔４２ｅ〜４２ｇ（図２参照）に挿入されて、この突起６３ｅ〜６３ｇをカシメることによってソレノイド６０がブラケット板４１の本体板部４２に取り付けられている。
【００２９】
ソレノイド６０は、通電によりプランジャ６１が図８に示す位置に後退し、非通電時にはプランジャ６１が図９に示す位置に進出するようになっている。
［リンク機構］
リンク機構７０は、図８に示すように、ブラケット板４１の裏面（図３参照）に設けたネジリコイルバネ７１を有しており、このネジリコイルバネ７１の一端７１Ａがブラケット板４１の開口４２Ｃを介してソレノイド６０のプランジャ６１の溝６１Ｍに係合されている（図７参照）。また、ネジリコイルバネ７１の他端７１Ｂは、図３及び図５に示すシェード５０の折曲片５４の係止孔５４Ａに係合されている。ネジリコイルバネ７１のバネ定数はネジリコイルバネ１３０のバネ定数より大きく設定されている。
【００３０】
そして、ソレノイド６０のコイル６２の通電により、図８に示すようにプランジャ６１が後退した位置へ移動すると、ネジリコイルバネ７１の他端７１Ｂが時計回りに回動して、図６に示すシェード５０の折曲片５４を押し上げていき、シェード５０は、回動軸５０Ｊを中心にして時計回りに回動し、ハイビーム位置である鎖線位置へ移動することになる。すなわち、リンク機構７０は、ソレノイド６０のプランジャ６１が後退すると、シェード５０をハイビーム位置へ移動させる。
【００３１】
ソレノイド６０のコイル６２が非通電になると、ネジリコイルバネ１３０の付勢力によって、シェード５０は、回動軸５０Ｊを中心にして反時計回りに回動してロービーム位置である実線位置へ移動する。それと同時に、ネジリコイルバネ７１が図９に示すように反時計回りに回動するとともにプランジャ６１が進出した位置へ移動する。
［ヒートシンクユニット］
ヒートシンクユニット８０は、図１０に示すように、本体８１の下面に複数の放熱フィン８５が設けられており、発光素子１２で発生する熱を放熱フィン８５によって外部に放熱するようになっている。
【００３２】
また、本体８１の上面８１Ａの左側には、ガイド突起８６とネジ穴８７Ｎを有するネジボス８７が設けられている。同様に、本体８１の上面８１Ａの右側にも図示しないガイド突起とネジボスが設けられている。
【００３３】
本体８１の両側方には、上下に延びた固定部９０,９５が設けられており、この固定部９０の前面９０Ａの上部には、前方へ突出したネジボス９１,が形成され、このネジボス９１の下に前方へ突出したネジボス９２が形成されている。ネジボス９１,９２にはネジ穴９１Ｎ,９２Ｎが設けられている。
【００３４】
固定部９０の前面の下部には、平面状の当接面９３と、当接面９３の下方に前方へ突出したネジボス９４が形成されている。当接面９３には、前方へ突出したガイド突起９３Ｔと、このガイド突起９３Ｔの下にネジ穴９３Ｎとが設けられている。９４Ｎはネジ穴である。
【００３５】
固定部９５にも、固定部９０と同様なネジボス９６,９７,９９や当接面９８などが設けられており、詳細な説明は省略する。
【００３６】
ネジボス９１,９４,９６,９９は、プロジェクタ型車両用前照灯１０を灯室を形成するハウジング(図示せず)に固定するためのものである。
［冷却ファンユニット］  
冷却ファンユニット１００は、図１に示すように、四角形状の枠体１０１内に回転自在に設けられた冷却ファン１０２と、この冷却ファン１０２を回転させる図示しないモータとを有している。
【００３７】
冷却ファンユニット１００は、ヒートシンクユニット８０の固定部９０,９５の間に且つ放熱フィン８５の下方位置に取り付けられる。
［組み付け］
次に、プロジェクタ型車両用前照灯１０の組み付け方を簡単に説明する。
【００３８】
先ず、図１及び図７に示すように、ブラケット板４１にソレノイド６０を取り付けて、シェードユニット４０を組み付けておく。また、ヒートシンクユニット８０の載置部８２に基板１１を載置し、この基板１１の上から給電板８３を装着しておく。また、レンズホルダー３１の円筒部３２に投影レンズ３０を保持させておく。さらに、ヒートシンクユニット８０の下部に冷却ファンユニット１００を取り付けておく。
【００３９】
次に、ブラケット板４１の当接部４３,４４のガイド穴４３Ｇ,４４Ｇにヒートシンクユニット８０の当接部４３のガイド突起９３Ｔ,９８Ｔを挿入させて、図１１に示すように、ヒートシンクユニット８０にシェードユニット４０を仮止めする。
【００４０】
この後、レンズホルダー３１の円筒部３２のフランジ部３４のガイド穴３４Ｇに、図１１に示すガイド突起９３Ｔを挿入させるとともに、ガイド突起９８Ｔをレンズホルダー３１の他方の図示しないフランジ部のガイド穴に挿入させて、レンズホルダー３１をシェードユニット４０のブラケット板４１の前面に仮止めする。
【００４１】
次いで、リフレクタ２０の取付片２１のガイド穴２１Ｇに、ヒートシンクユニット８０の上面８１Ａのガイド突起(図示せず)を挿入させるとともに、その上面８１Ａのガイド突起８６をリフレクタ２０の取付片２２のガイド穴(図示せず)に挿入させて、ヒートシンクユニット８０の上面８１Ａにリフレクタ２０を仮止めする。
【００４２】
次に、レンズホルダー３１のフランジ部３４のネジ用穴３４Ｎから、ブラケット板４１の当接部４３のネジ用穴４３Ｎ及びヒートシンクユニット８０の当接面９３のネジ穴９３Ｎへネジ(図示せず)を差し込んでネジ止めする。同様に、レンズホルダー３１の図示しない他方のフランジ部のネジ用穴から、ブラケット板４１の当接部４４のネジ用穴４３Ｎ（図７Ａ参照）及びヒートシンクユニット８０の当接面９３のネジ穴９４Ｎへネジ(図示せず)を差し込んでネジ止めする。
【００４３】
また、レンズホルダー３１のフランジ部３３のネジ用穴３３Ｎからヒートシンクユニット８０のネジボス９２のネジ穴９２Ｎへネジを差し込んでネジ止めする。同様に、レンズホルダー３１の図示しない他方のフランジ部のネジ用穴からヒートシンクユニット８０のネジボス９７のネジ穴９７Ｎへネジを差し込んでネジ止めする。
【００４４】
さらに、リフレクタ２０の取付片２１のネジ用穴２１Ｎ及び取付片２２のネジ用穴(図示せず)からヒートシンクユニット８０の図示しないネジボスのネジ穴及びネジボス８７のネジ穴８７Ｎへ図示しないネジを差し込んでネジ止めする。
【００４５】
これらのネジ止めにより、レンズホルダー３１とシェードユニット４０とリフレクタ２０とがヒートシンクユニット８０に組み付けられることになる。
【００４６】
図１３に、ヒートシンクユニット８０に組み付けられた投影レンズ３０、レンズホルダー３１、シェードユニット４０、リフレクタ２０、冷却ファンユニット１００などの位置関係を示す。
［動  作］
次に、上記のように構成されるプロジェクタ型車両用前照灯１０の動作を簡単に説明する。
【００４７】
ソレノイド６０のコイル６２が非通電のとき、ソレノイド６０のプランジャ６１は、ネジリコイルバネ１３０の付勢力によって図９に示すように進出された状態にある。また、この際にネジリコイルバネ１３０の付勢力によって、シェード５０は、回動軸５０Ｊを中心にして反時計回りに回動し、図６及び図１４に示すロービーム位置である実線位置に位置する。
【００４８】
シェード５０がロービーム位置である実線位置へ移動するとシェード５０の軸受片５２,５５の当接部５２ａ,５５ａがブラケット板４１の本体板部４２の前面に当接する。これにより、シェード５０が図６に示す実線位置（ロービーム位置）に位置決め固定される。
【００４９】
ソレノイド６０のコイル６２が通電されると、図８に示すように、ネジリコイルバネ１３０の付勢力に抗してプランジャ６１が後退していく。この後退のとき、リンク機構７０のネジリコイルバネ７１が時計回りに回動され、この回動により、図６に示すシェード５０の折曲片５４が押し上げられていく。この結果、シェード５０は、回動軸５０Ｊを中心にして時計回りに回動し、図６及び図１４に示すハイビーム位置である鎖線位置へ移動する。
【００５０】
ソレノイド６０のコイル６２が非通電になると、ネジリコイルバネ１３０の付勢力によって、シェード５０は、回動軸５０Ｊを中心にして反時計回りに回動してロービーム位置である実線位置へ移動する。それと同時に、ネジリコイルバネ７１は図９に示すように反時計回りに回動するとともにプランジャ６１が進出した位置へ移動する。
【００５１】
発光素子１２が発光されると、冷却ファンユニット１００のモータが駆動されて冷却ファン１０２が回転され、これにより、ヒートシンクユニット８０の放熱フィン８５が冷却されていく。このため、発光素子１２で発生する熱はヒートシンクユニット８０の本体８１を介して放熱フィン８５から外部へ効率よく放熱されていき、発光素子１２が発生する熱による不具合は生じない。
【００５２】
発光素子１２で発光された光は、リフレクタ２０により前方へ反射され、さらに投影レンズ３０によって前方へ投影される。この際、シェード５０は図１３に示す鎖線位置であるハイビーム位置に移動されているので、投影レンズ３０によって前方へ投影される投影光はハイビーム配光となる。
【００５３】
ところで、ソレノイド６０のコイル６２が通電されると、コイル６２に熱が発生するが、ブラケット板４１の当接部４３,４４を折曲片４３Ｆ,４４Ｆを介して本体板部４２から所定距離離間した位置に形成したものであるから、すなわち、折曲片４３Ｆ，４４Ｆと当接部４３,４４とによって形成される段部により、図１２に示すようにソレノイド６０とヒートシンクユニット８０との間に隙間が形成されるものであるから、そのコイル６２の熱はヒートシンクユニット８０へ直接伝わり難くなる。
【００５４】
このため、コイル６２で発生した熱がヒートシンクユニット８０の本体８１へ直接伝わってしまうことが防止される。
【００５５】
また、コイル６２で発生した熱は、ソレノイド６０のヨーク６３からブラケット板４１の本体板部４２へと伝わり、さらに、この本体板部４２から両側の折曲片４３Ｆ,４４Ｆを介して当接部４３,４４へと伝わっていく。そして、この当接部４３,４４に伝わった熱は、ヒートシンクユニット８０の当接面９３,９８を介して本体８１へ伝わっていく。
【００５６】
このように、ソレノイド６０のコイル６２で発生した熱がヒートシンクユニット８０の本体８１へ伝わるまでの熱伝導の経路が長くなっており、コイル６２で発生した熱によってヒートシンクユニット８０の本体８１の温度が上昇してしまうことが抑制される。このため、冷却ファン１０２によるヒートシンクユニット８０の放熱フィン８５の冷却によって、発光素子１２の温度上昇を抑制することができる。
【００５７】
すなわち、発光素子１２が発生する熱の放熱効果の低下を防止することができる。
【００５８】
さらに、図１３に示すように、冷却ファンユニット１００によって送風される空気の一部がブラケット板４１の本体板部４２の開口４２Ｂからソレノイド６０のヨーク６３内に入り、矢印Ｐで示すように、コイル６２に向かって流れていき、さらに、そのコイル６２の上部とヨーク６３の上板６３ａとの間の空間を通っていく。これにより、コイル６２で発生した熱によって暖められた空気がその空間内に滞留してしまうことが防止され、ヨーク６３の上板６３ａの温度上昇が防止される。
【００５９】
また、冷却ファンユニット１００によって送風される空気の一部は、本体板部４２の開口４２Ｂの上に設けたルーバ４２Ｒによってその開口４２Ｂへ案内されるので、効率よくヨーク６３内へ送り込まれる。このため、コイル６２で暖められた空気が上記空間内に滞留してしまうことを確実に防止することができ、ヨーク６３の上板６３ａの温度上昇を確実に防止することができる。
【００６０】
この結果、ブラケット板４１の本体板部４２の温度上昇が抑制され、発光素子１２が発生する熱の放熱効果の低下を確実に防止することができる。
【００６１】
ところで、コイル６２の表面は絶縁膜(図示せず)で保護されているが、図１３に示すコイル６２の右端部６２ａがブラケット板４１の保護板部４５によって覆われた状態となっているので、冷却ファンユニット１００のメンテナンスなどのときに、コイル６２の右端部６２ａの絶縁膜を傷つけてしまうことを防止することができる。
【００６２】
また、ブラケット板４１の本体板部４２の両側部に折曲片４３Ｆ，４４Ｆを形成したものであるから、この折曲片４３Ｆ，４４Ｆの上部の位置に回動軸５０Ｊを配置することができる。このため、ブラケット板４１の前側や後側に回動軸５０Ｊを配置するための空間を確保する必要がない。
【００６３】
また、図１３において、１４０は入射する太陽光を遮光する遮光板である。この遮光板１４０は、入射する太陽光によってコイル６２の前面の部分６２ｂの絶縁膜が温度上昇してしまうのを防止するものであり、この虞のないものであれば設ける必要はない。
【００６４】
この発明は、上記実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。
【符号の説明】
【００６５】
１０          プロジェクタ型車両用前照灯
１２          発光素子
２０          リフレクタ
３０          投影レンズ
４０          シェードユニット
４１          ブラケット板
４２Ａ        開口
４２Ｂ        開口
４３,４４     当接部
４３Ｆ          折曲片
４４Ｆ          折曲片
５０          シェード
５１          反射板
５４          折曲片
６０          ソレノイド（電動部）
６１          プランジャ
６２          コイル
７０          リンク機構
７１          ネジリコイルバネ
８０          ヒートシンクユニット
８５          放熱フィン
１００        冷却ファンユニット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図５Ａ】
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【図６】
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【図７】
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【図７Ａ】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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