(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
パンク修理液が収容される収容部と開口部とを備えた容器本体と、前記開口部に装着されたキャップとからなり、該キャップが容器外から圧縮空気を導入するための第１の流路と容器内のパンク修理液を放出するための第２の流路とを備えたパンク修理液収容容器において、
前記第１の流路は直進部と分岐部とで構成されており、前記直進部は容器外に開口する開口端と前記キャップ内で終端する閉止端とを備え、前記分岐部は前記直進部の中腹に連通する連通端と容器本体の内部に向かって開口する開口端とを備え、前記直進部にはこの直進部を塞ぐ形状を有した閉止栓が摺動可能に挿入されており、該閉止栓が前記分岐部上または前記分岐部よりも前記直進部の開口端側に位置して前記第１の流路が閉止された閉止状態と前記閉止栓が前記分岐部よりも前記直進部の閉止端側に位置して前記第１の流路が開放された開放状態とが切り替え可能であることを特徴とするパンク修理液収容容器。
【請求項２】
前記閉止栓がエラストマーで構成されていることを特徴とする請求項１に記載のパンク修理液収容容器。
【請求項３】
前記閉止栓の長さＬが前記分岐部の前記直進部への開口径よりも大きく、前記閉止状態において前記閉止栓が前記分岐部上に位置して前記分岐部の連通端を塞いでいることを特徴とする請求項１または２に記載のパンク修理液収容容器。
【請求項４】
前記閉止状態において、前記閉止栓の前記分岐部よりも前記直進部の開口端側に突き出した部分の突き出し長さＷ１と、前記閉止栓の前記分岐部よりも前記直進部の閉止端側に突き出した部分の突き出し長さＷ２とが、Ｗ１≧Ｗ２の関係を満たしていることを特徴とする請求項３に記載のパンク修理液収容容器。
【請求項５】
前記閉止栓が中腹に少なくとも１つのくびれ部を有した円柱状を成しており、前記直進部の開口端側における前記閉止栓の外径ｒ１と、前記直進部の閉止端側における前記閉止栓の外径ｒ２と、前記くびれ部における前記閉止栓の外径ｒ３とがｒ１≧ｒ２＞ｒ３の関係を満たしていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のパンク修理液収容容器。
【請求項６】
前記第２の流路に容器本体の内部に向かって延びるチューブが装着されており、該チューブは破断伸びが１００％〜３００％である封止膜で封止されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のパンク修理液収容容器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、パンク修理液収容容器に関し、更に詳しくは、保管時の液漏れを防止すると共に、流路の詰まりを防止することを可能にしたパンク修理液収容容器に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両に装着されたタイヤがパンクした際に、タイヤバルブを介してタイヤ内にパンク修理液を注入することにより、パンクを応急的に修理することが行われている。このような応急的な修理を可能にする装置としては、例えば、パンク修理キットが用いられる。このようなパンク修理キットを用いた場合、車両にスペアタイヤを搭載する必要が無くなり、省資源化や車両の軽量化が可能になる。また、車両のスペアタイヤ搭載スペースを別の目的に活用できるという利点もある。
【０００３】
パンク修理キットとしては、例えば、パンク修理液収容容器内に収容されたパンク修理液をエアーコンプレッサー等から供給される圧縮空気によってタイヤ内に注入する所謂圧送式のパンク修理キットが知られている。このような圧送式のパンク修理キットに用いられるパンク修理液収容容器は、パンク修理液が収容される収容部と開口部とを備えた容器本体と、この容器本体の開口部に装着されたキャップとで構成される。そして、キャップには、容器外から圧縮空気を導入するための第１の流路と、容器内のパンク修理液を放出するための第２の流路とが設けられている。このとき、保管時に流路からパンク修理液が漏れ出ることを防止するために、例えば第１の流路に、パンク修理時に容器内に送り込まれるエアの圧力によって流路を開放する閉止栓を設けることが提案されている（例えば、特許文献１を参照）。
【０００４】
しかしながら、特許文献１の提案における閉止栓は、パンク修理時に容器内に送り込まれるエアの圧力により容器本体の内部に落ち込むことで流路を開放するものであるため、この閉止栓がパンク修理液と共に第２の流路内に入り込んで、第２の流路を塞ぎ、パンク修理液の注入が阻害される虞があるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】米国特許第７８５４２４２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、保管時の液漏れを防止すると共に、流路の詰まりを防止することを可能にしたパンク修理液収容容器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するための本発明のパンク修理液収容容器は、パンク修理液が収容される収容部と開口部とを備えた容器本体と、前記開口部に装着されたキャップとからなり、該キャップが容器外から圧縮空気を導入するための第１の流路と容器内のパンク修理液を放出するための第２の流路とを備えたパンク修理液収容容器において、前記第１の流路は直進部と分岐部とで構成されており、前記直進部は容器外に開口する開口端と前記キャップ内で終端する閉止端とを備え、前記分岐部は前記直進部の中腹に連通する連通端と容器本体の内部に向かって開口する開口端とを備え、前記直進部にはこの直進部を塞ぐ形状を有した閉止栓が摺動可能に挿入されており、該閉止栓が前記分岐部上または前記分岐部よりも前記直進部の開口端側に位置して前記第１の流路が閉止された閉止状態と前記閉止栓が前記分岐部よりも前記直進部の閉止端側に位置して前記第１の流路が開放された開放状態とが切り替え可能であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明では、上述のように、第１の流路が直進部と分岐部とで構成され、直進部に直進部を塞ぐ形状を有した閉止栓が摺動可能に挿入されており、第１の流路に導入される圧縮空気を利用して前述の閉止状態から開放状態への切り替えが可能であるので、閉止状態では確実に液漏れを防止しながら、開放状態では閉止栓を容器本体の内部に落ち込ませることなく第１の流路を開放することができる。そのため、パンク修理作業中に閉止栓が流路を塞ぐことを確実に防止することができる。
【０００９】
本発明では、閉止栓がエラストマーで構成されていることが好ましい。これにより、閉止栓が第１の流路内（直進部内）の形状に応じて変形して、第１の流路を確実に閉止することが可能になる。
【００１０】
本発明では、閉止栓の長さＬが分岐部の直進部への開口径よりも大きく、閉止状態において閉止栓が分岐部上に位置して分岐部の連通端を塞いでいることが好ましい。これにより、保管中の温度変化等によって容器内圧が高まった場合には、昇圧した容器内圧は分岐部を通じて閉止栓の下方から上方に向かって掛かるようになるので、この圧力によって閉止栓が直進部の開口端側に移動して閉止栓による第１の流路の閉止が阻害されることを防止することができる。
【００１１】
このとき、閉止状態において、閉止栓の分岐部よりも直進部の開口端側に突き出した部分の突き出し長さＷ１と、閉止栓の分岐部よりも直進部の閉止端側に突き出した部分の突き出し長さＷ２とが、Ｗ１≧Ｗ２の関係を満たしていることが好ましい。これにより、閉止状態における分岐部に対する閉止栓の位置が最適化されて、保管中の温度変化等によって容器内圧が高まった場合に閉止栓が開口端側に移動し、閉止栓による第１の流路の閉止が阻害されることを確実に防止することが可能になる。
【００１２】
本発明では、閉止栓が中腹に少なくとも１つのくびれ部を有した円柱状を成しており、直進部の開口端側における閉止栓の外径ｒ１と、直進部の閉止端側における閉止栓の外径ｒ２と、くびれ部における閉止栓の外径ｒ３とがｒ１≧ｒ２＞ｒ３の関係を満たしていることが好ましい。これにより、閉止栓の直進部に対する接触面積を小さくして、閉止栓が直進部内を円滑に摺動することを可能にすることができる。
【００１３】
本発明では、第２の流路に容器本体の内部に向かって延びるチューブが装着されており、このチューブは破断伸びが１００％〜３００％である封止膜で封止されていることが好ましい。このように第２の流路側にも流路を封止する封止膜を設けることで、保管時の液漏れ（第２の流路側からの漏れ）を防止することができる。また、封止膜の破断伸びが１００％〜３００％であるので、保管時の温度変化に起因する内圧変化では封止状態を維持し、パンク修理作業時に高圧空気圧送装置によって容器内圧に圧縮空気が送り込まれた際には昇圧した容器内圧によって封止膜が破れて第２の流路を開放することができる。尚、本発明において、破断伸びとは、ＪＩＳ−Ｋ６２５１に準拠して測定されるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態からなるパンク修理液収容容器の一例を示す斜視図である。
【図２】図１のパンク修理液収容容器の断面図である。
【図３】図１のパンク修理液収容容器の閉止時の状態の一例を示すキャップ近傍の拡大図である。
【図４】図１のパンク修理液収容容器の閉止時の状態の別の例を示すキャップ近傍の拡大図である。
【図５】図１のパンク修理液収容容器の開放時の状態の一例を示すキャップ近傍の拡大図である。
【図６】閉止栓の形状を模式的に示す説明図である。
【図７】第１の流路と閉止栓との寸法について説明する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の構成について添付の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１６】
図１，２に例示すように、本発明のパンク修理液収容容器１（以下、「容器１」という。）は容器本体１０とキャップ２０とから構成される。尚、図１，２では、容器１を高圧空気圧送装置と接続するためのホースＨ１と、容器１をタイヤと接続するためのホースＨ２とが描かれているが、これらホースＨ１，Ｈ２の構造は本発明では特に限定されないため、詳細な説明は省略する。
【００１７】
容器本体１０は、図１，２に示すように、例えばゴムラテックスを含むパンク修理液Ｌ（以下、「修理液Ｌ」という。）を収容する円筒状の収容部１１と、容器本体１０を正立したとき収容部１１の上部側に位置し、使用時に修理液Ｌが吐出される円筒状の開口部１２とを有する。収容容器１を正立したとき、収容部１１の底面は、開口部１２の反対側に位置する。この実施形態では、開口部１２の外周面にねじ切りが施され、後述のキャップ２０側のねじと螺合するようになっている。収容部１１および開口部１２は、例えばポリプロピレンやポリエチレン等の合成樹脂から一体的に構成される。尚、開口部１２は、後述のキャップ２０が取り付けられる前には、例えば、不図示のフィルムにより密封して、容器内の修理液Ｌが劣化したり、開口部１２から修理液Ｌが漏れ出すことを防止するようにしてもよい。
【００１８】
キャップ２０は、図１〜５に示すように、略円筒状の基部２１と、この基部２１と同じ外径の略円筒状を成して、その内周面に前述の開口部１２側のネジと螺合するねじ切りが施された装着部２２とで構成される。基部２１には、容器外から圧縮空気を導入するための第１の流路３０と、容器内のパンク修理液を放出するための第２の流路４０とが、それぞれ基部２１内を貫通する孔として設けられている。
【００１９】
第１の流路３０は、図示のように、容器１の軸に対して直交する方向に延びる直進部３１と、この直進部３１の中腹から分岐して容器１の軸方向に延びる分岐部３２とで構成されている。直進部３１は、容器外に開口する開口端３１ａとキャップ２０（基部２１）内で終端する閉止端３１ｂとを備える。図示の例では、直進部３１の開口端３１ａは、基部２１から突き出しており、容器１を圧送装置と接続するためのホースを連結できるようになっている。分岐部３２は、直進部３１に連通する連通端３２ａと容器本体１０（収容部１１）の内部に向かって開口する開口端３２ｂとを備える。図示の例では、分岐部３２の開口端３２ｂは、基部２１から容器本体１０の内部側に向かって突き出している。
【００２０】
直進部３１には、この直進部３１を塞ぐ形状を有した閉止栓５０が摺動可能に挿入されている。この閉止栓５０は、図３に示すように分岐部３２上に位置するか、または図４に示すように分岐部３２よりも直進部３１の開口端３１ａ側に位置することで、第１の流路３０を閉止する（以下、この状態を「閉止状態」という）。また、閉止栓５０は、図５に示すように、分岐部３２よりも直進部３１の閉止端３１ｂ側に位置することで、第１の流路３０を開放する（以下、この状態を「開放状態」という）。保管時には、前述の閉止状態になることで、第１の流路３０から修理液Ｌが漏れ出すことが防止され、パンク修理作業時に第１の流路３０（直進部３１）の開口端３１ａから圧縮空気が送り込まれると、この圧力に押されて閉止栓５０が直進部３１の閉止端３１ｂまで移動して、開放状態へと切り替わる。このように、閉止栓５０の位置によって閉止状態と開放状態とが切り替え可能であり、閉止状態と開放状態とがそれぞれ上述の態様であるので、閉止状態では確実に液漏れを防止しながら、開放状態では閉止栓５０を容器本体１０の内部に落ち込ませることなく第１の流路３０を開放することができ、パンク修理作業中に閉止栓５０が流路を塞ぐことを確実に防止することができる。
【００２１】
尚、第１の流路３０の構造は、見方を変えれば、横孔（直進部３１の開口端３１ａから分岐部３２まで部分）と縦穴（分岐部３２）とからなるＬ字状の流路に対して、横孔内を摺動可能な閉止栓５０が挿入される一方で、横孔の延長位置に閉止栓５０を収容可能な収容部（直進部３１の分岐部３２から閉止端３１ｂまでの部分）が設けられて、閉止栓５０が横孔内に存在すると流路が閉止され、圧縮空気によって閉止栓５０が収容部に押し込まれると流路が開放されるようになっているともいえる。いずれにしても、開放状態においても、閉止栓５０は第１の流路３０内（直進部３１の閉止端３１ｂ側）に留まり、修理液Ｌの流れを阻害しない部位（直進部３１の閉止端３１ｂ側であって、上述の見方では、流路とは異なる収容部）に収容されているので、パンク修理作業中に閉止栓５０が第１の流路３０を塞ぐことを確実に防止することができる。
【００２２】
閉止栓５０は、シリコン、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、天然ゴム（ＮＲ）などのエラストマーで構成されていることが好ましい。特に、シリコン、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）が好ましい。これにより、閉止栓５０が第１の流路３０内（直進部３１内）の形状に応じて変形して、第１の流路３０を確実に閉止することが可能になる。また、第１の流路３０内に構造上凹凸が形成されていても、その凹凸に応じて変形することもできるので、第１の流路３０を確実に閉止するには有利になる。
【００２３】
閉止栓５０の形状は、第１の流路３０の直進部３１を摺動可能に閉止することができれば、特に限定されない。例えば、直進部３１が円柱状の孔（延長方向に直交する断面形状が円形）である場合、少なくとも一部の断面形状が直進部３１の内径Ｒ１よりも大きい外径の円形であるようにして、確実に流路を閉止できるようにすることが好ましい。閉止栓５０の具体的な形状としては、例えば、図６（ａ）の円柱状や、図６（ｂ）の球状、或いは、図６（ｃ）〜（ｅ）のように、少なくとも一部にくびれ部５１を有する円柱状を好ましく採用することができる。
【００２４】
このとき、閉止栓５０の最大径部の外径ｒ１は、第１の流路３０の直進部３１の内径Ｒ１の１．０５倍〜１．２０倍であることが好ましい。閉止栓５０の外径ｒ１が直進部３１の内径Ｒ１の１．０５倍よりも小さいと、直進部３１の内壁と閉止栓５０との間に隙間が生じる虞があり、流路を確実に閉止することが難しくなる。閉止栓５０の外径ｒ１が直進部３１の内径Ｒ１の１．２０倍よりも大きいと、直進部３１に対して閉止栓５０が大きくなり過ぎるため、パンク修理作業時に圧縮空気が送り込まれても、閉止栓５０が移動し難くなる。また、キャップ２０の製造時に直進部３１内に閉止栓５０を挿入することも困難になる。
【００２５】
特に、閉止栓５０が、図６（ｃ）〜（ｅ）に示すように、少なくとも一部にくびれ部５１を有する円柱状であると、直進部３１の延長方向に充分な厚みを有することで確実な流路の閉止が可能である一方で、くびれ部５１によって閉止栓５０の直進部３１に対する接触面積を小さくすることができるので、閉止栓５０が直進部３１内を円滑に摺動することを可能にすることができる。このとき、直進部３１の開口端３１ａ側が閉止栓５０の最大径部（外径がｒ１）であると、パンク修理作業時に閉止栓が圧縮空気を受け止めやすくなり、圧縮空気によって流路を開放するには有利になる。また、直進部３１の開口端３１ａ側における閉止栓５０の外径ｒ１と、直進部３１の閉止端３１ｂ側における閉止栓５０の外径ｒ２と、くびれ部５１における閉止栓５０の外径ｒ３とがｒ１≧ｒ２＞ｒ３の関係を満たしていることが好ましい。これにより、ｒ２がｒ１以下であるので流路の閉止性能と摺動し易さとを両立することができ、特に、ｒ２がｒ１よりも小さい場合には閉止栓５０が進行方向に対して先細り形状になるため圧縮空気によって摺動し易くなる。尚、図６（ｃ）〜（ｅ）において、図の右側が直進部３１の開口端３１ａ側、図の左側が直進部３１の閉止端３１ｂ側である。
【００２６】
外径ｒ１，ｒ２，ｒ３は上述の大小関係を満たしていればよいが、より好ましくは、ｒ２がｒ１の９５％〜１００％であり、ｒ３がｒ２の８０％〜９０％であるとよい。このような範囲に設定することで、閉止栓５０の形状を最適化して、閉止状態における流路の閉止性能と閉止状態から開放状態への切り替え易さ（閉止栓５０の摺動し易さ）とを高度に両立することが可能になる。
【００２７】
閉止栓５０は、図３のように分岐部３２上に位置するか、図４に示すように分岐部３２よりも直進部３１の開口端３１ａ側に位置することで第１の流路３０を閉止することができるが、より好ましくは、閉止栓５０の形状によらず、閉止状態においては閉止栓５０が図３のように分岐部３２上に位置して、分岐部３２の連通端３２ａを塞いでいるとよい。これにより、保管中の温度変化等によって容器内圧が高まった場合には、昇圧した容器内圧は分岐部３２を通じて閉止栓５０の下方から上方に向かって掛かるようになるので、この圧力によって閉止栓５０が直進部３１の開口端３１ａ側に移動して閉止栓５０による第１の流路３０の閉止が阻害されることを防止することができる。
【００２８】
このような閉止状態において、閉止栓５０が分岐部３２上に位置して分岐部３２の連通端３２ａを塞ぐために、図７に示すように、閉止栓の長さＬは、分岐部３２の直進部３１への開口径Ｒ２よりも大きいことが好ましい。具体的には、閉止栓５０の長さＬを分岐部３２の直進部３１への開口径Ｒ２の１．１０倍〜２．００倍に設定することが好ましい。このように閉止栓５０の長さＬを設定することで、分岐部３２の連通端３２ａを跨ぐように閉止栓５０を配置することができ、上述の効果を得るには有利になる。
【００２９】
更に、この閉止状態において、閉止栓５０の分岐部３２よりも直進部３１の開口端３１ａ側に突き出した部分の突き出し長さＷ１と、閉止栓５０の分岐部３２よりも直進部３１の閉止端３１ｂ側に突き出した部分の突き出し長さＷ２とが、Ｗ１≧Ｗ２の関係を満たしていることが好ましい。これにより、閉止状態における分岐部３２に対する閉止栓５０の位置が最適化されて、保管中の温度変化等によって容器内圧が高まった場合に閉止栓５０が直進部３１の開口端３１ａ側に移動し、閉止栓５０による第１の流路３０の閉止が阻害されることを確実に防止することが可能になる。
【００３０】
いずれの場合も、閉止栓５０は、１５０ｋＰａ〜３００ｋＰａの圧力が掛かると直進部３１内を移動して、第１の流路３０を開放する仕様にすることが好ましい。これにより、保管時は確実に流路を閉止する一方で、パンク作業時には容易に流路を開口することが可能になる。
【００３１】
第２の流路４０は、図１〜５では、容器１の軸に対して直交する方向に延びる横孔部４１と容器１の軸方向に延びる縦孔部４２とからなるＬ字状を成している。横孔部４１の一方側の端部（開口端４１ａ）は、容器外に開口し、その開口端４１ａは基部２１から突き出している。横孔部４１の他方側の端部は縦孔部４２と連結して屈曲部を形成している。縦孔部４２の一端側の端部（開口端４２ａ）は、容器本体の内部に向かって開口し、その開口端４２ａは容器本体１０の内部に向かって突き出している。縦孔部４２の他方側の端部は横孔部４１と連結して屈曲部を形成している。図示の例では、縦孔部４２の開口端４２ａには、容器本体１０の内部に向かって延びるチューブ６０が装着されている。チューブ６０は例えばポリ塩化ビニル、軟質ポリエチレンから構成され、容器本体１０（収容部１１）の底面近傍まで延在している。
【００３２】
このチューブ６０の先端は、例えば、破断伸びが１００％〜３００％である封止膜６１で封止されており、保管時に第２の流路４０から修理液Ｌが漏れ出すことを防止している。このとき、封止膜６１の破断伸びが１００％〜３００％であるので、保管時の温度変化に起因する内圧変化では封止状態を維持し、パンク修理作業時に高圧空気圧送装置によって容器１内に圧縮空気が送り込まれた際には昇圧した容器内圧によって封止膜６１が破れて第２の流路４０を開放することができる。このとき、封止膜６２の破断伸びが１００％よりも小さいと、保管時に温度変化等に起因して容器内圧が変化した程度で封止膜６１が破れる虞がある。封止膜６１の破断伸びが３００％よりも大きいと、圧縮空気が送り込まれて容器内圧が高まったとしても封止膜６１が破れない虞がある。
【００３３】
封止膜６１の素材としては、例えば樹脂フィルムを用いることができる。特に、一方向に延伸処理が施された樹脂フィルムは避け易い一方で千切れ難い性質を有するので、好ましく用いることができる。このような樹脂フィルムからなる封止膜６１は、例えば、超音波溶着や、かしめなどの方法でチューブ先端に取り付けることができる。封止膜６１の厚さは、例えば０．１ｍｍ〜１．０ｍｍ程度にすることができる。尚、この封止膜６１を確実に破くために、チューブ６０内の封止膜６１の近傍に、封止膜６１を破くための穿孔部材（不図示）を設けてもよい。
【００３４】
第２の流路４０を封止する封止膜６１についても、容器内圧が２００ｋＰａ〜３５０ｋＰａになると破れて第２の流路４０を開放する仕様にすることが好ましい。これにより、保管時は確実に流路を閉止する一方で、パンク作業時には容易に流路を開口することが可能になる。
【００３５】
図２に示すように、第１の流路３０が前述の閉止栓５０によって閉止され、第２の流路４０が前述の封止膜６１によって閉止されている場合、この閉止状態の容器１に対してホースＨ１を介して例えば１５０ｋＰａ〜３００ｋＰａの圧縮空気が送り込まれると、まず閉止栓５０が第１の流路３０の直進部３１の閉止端３１ｂ側まで移動して、第１の流路３０が開放される。これにより、圧縮空気は第１の流路３０を通じて容器１内に送り込まれ、徐々に容器内圧が上昇する。そして、容器内圧が例えば２００ｋＰａ〜３５０ｋＰａになると、第２の流路４０を封止する封止膜６１が破れて第２の流路４０が開放される。その結果、開放された第２の流路４０を通じて修理液Ｌが放出され、ホースＨ２を介してパンクしたタイヤ内に送り込まれることになる。このように容器１は開放されるので、開放状態においても、閉止栓５０は第１の流路３０内（直進部３１の閉止端３１ｂ側）に留まり、修理液Ｌの流れを阻害しない部位（直進部３１の閉止端３１ｂ側）に収容されているので、パンク修理作業中に閉止栓５０が第１の流路３０を塞ぐことを確実に防止することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１  パンク修理液収容容器
１０  容器本体
１１  収容部
１２  開口部
２０  キャップ
２１  基部
２２  装着部
３０  第１の流路
３１  直進部
３２  分岐部
４０  第２の流路
４１  横孔部
４２  縦孔部
５０  閉止栓
５１  くびれ部
６０  チューブ
６１  封止膜
Ｌ  パンク修理液
Ｈ１，Ｈ２  ホース
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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