(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
料金に関する料金情報の指定を受け付ける操作部を有し、前記操作部を介して指定された前記料金情報に基づき料金精算を行うための料金機械と、
前記料金機械の周辺で、車線を通行する車両を撮影する撮影部と、
前記撮影部に撮影された画像と前記料金情報とを合成する合成部とを備え、
前記料金情報は、前記車両の車種と、当該車両の後続車両の車種とを含む料金処理管理システム。
【請求項２】
料金に関する料金情報の指定を受け付ける操作部を有し、前記操作部を介して指定された前記料金情報に基づき料金精算を行うための料金機械と、
前記料金機械の周辺で、車線を通行する車両を撮影する撮影部と、
前記撮影部に撮影された画像と前記料金情報とを合成する合成部とを備え、
前記合成部は、
前記車線を通行する車両を検知する車両検知器による検知結果に基づき、前記料金機械を通過する車両の合計数を示す車両計数情報と、前記画像と、を合成する料金処理管理システム。
【請求項３】
料金に関する料金情報の指定を受け付ける操作部を有し、前記操作部を介して指定された前記料金情報に基づき料金精算を行うための料金機械と、
前記料金機械の周辺で、車線を通行する車両を撮影する撮影部と、
前記撮影部に撮影された画像と前記料金情報とを合成する合成部とを備え、
前記料金機械は、
前記操作部を介して前記料金情報が指定された車両の合計数が、料金所を通過した車両の合計数に所定数を加算した値を超える場合、前記料金情報の指定を制限する料金処理管理システム。
【請求項４】
料金に関する料金情報の指定を受け付ける操作部を有し、前記操作部を介して指定された前記料金情報に基づき料金精算を行うための料金機械と、
前記料金機械の周辺で、車線を通行する車両を撮影する撮影部と、
前記撮影部に撮影された画像と前記料金情報とを合成する合成部とを備え、
前記合成部は、
前記料金機械において料金精算が終了したことを示す情報に基づき、料金精算の前後において前記料金情報の表示態様を変える料金処理管理システム。
【請求項５】
前記合成部は、
前記操作部が指示を受け付けたときに前記撮影部が撮影した画像と前記料金情報とを合成する請求項１から４のうちいずれか一項に記載の料金処理管理システム。
【請求項６】
前記合成部は、
更に、前記操作部を介して受け付けた前記料金情報の指定の回数を合成する請求項２に記載の料金処理管理システム。
【請求項７】
料金に関する料金情報の指定を受け付ける操作部を有し、前記操作部を介して指定された前記料金情報に基づき料金精算を行うための料金機械の周辺で、撮影部が車線を通行する車両を撮影するステップと、
前記撮影部に撮影された画像と前記料金情報とを合成部が合成するステップとを備え、
前記料金情報は、前記車両の車種と、当該車両の後続車両の車種とを含む料金処理管理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、料金処理管理システム、および料金処理管理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
有料道路の入口車線に進入した車両の車種を一台ごとに判別する車種判別装置と、入口車線に進入した車両を撮影するカメラとを備え、カメラが撮影した映像に、車種判別装置により判別された車種番号をモニタにスーパーインポーズ表示する車線監視装置がある（特許文献１参照）。
車種判別装置が高価なことから、車種判別装置が設置できない料金所では、収受員等が車種を判断し、料金機械に設けられた車種ボタンを押して車種を決定し徴収金額を決定している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−９９８７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、収受員やドライバー等の料金機械を操作する操作者から操作による場合、実際の車両の車種と操作者が決定した車種とが一致しているかどうかを確認できない。このため、例えば、実際の車両の車種よりも徴収金額が低い車種の車種ボタンを押下して、操作者が差額分を不正に詐取するような虞がある。
【０００５】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、その目的は、実際の車両の車種と徴収金額との照合が可能な料金処理管理システム、および料金処理管理方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る料金処理管理システム（１）は、料金に関する料金情報の指定を受け付ける操作部（１２）を有し、前記操作部を介して指定された前記料金情報に基づき料金精算を行うための料金機械（１０）と、前記料金機械の周辺で、車線を通行する車両を撮影する撮影部（２０）と、前記撮影部に撮影された画像と前記料金情報とを合成する合成部（３２）とを備える料金処理管理システムである。
この構成により、合成画像を確認することにより、実際の車両の車種と、料金機械により料金精算される車種とを簡単に照合することができる。
【０００７】
上述の料金処理管理システムにおいて、前記合成部は、前記操作部が指示を受け付けたときに前記撮影部が撮影した画像と前記料金情報とを合成する。
この構成により、合成画像を確認することにより、車種が指定されたタイミングにおける実際の車両を、簡単に確認することができる。
【０００８】
上述の料金処理管理システム（１）において、前記合成部は、前記車線を通行する車両を検知する車両検知器による検知結果に基づき、前記料金機械を通過する車両の合計数を示す車両計数情報と、前記画像と、を合成する。
この構成により、合成画像を確認することで、料金機械を通過する車両の実際の合計数を把握することができるので、収受員の不正を防止することができる。
【０００９】
上述の料金処理管理システム（１）において、前記合成部は、更に、前記操作部を介して受け付けた前記料金情報の指定の回数を合成する。
この構成により、合成画像を確認することにより、操作部を介して指定された回数の妥当性を向上させることができる。例えば、操作部を介して指定された回数が、車両計数情報の数よりも少ない場合、徴収金額を不正に徴収する目的で操作部を介して指定された回数が意図的に減らされた可能性を発見することができる。また、操作部を介して指定された回数が、車両計数情報の数よりも多い場合、誤操作や「溜め打ち」がなされた可能性を発見することができる。また、合成画像に表示された車両計数情報を参照することで、前後車両の識別や、対象車両の検索を簡単に行うことができる。
【００１０】
上述の料金処理管理システム（１）において、前記料金機械は、前記操作部を介して前記料金情報が指定された車両の合計数が、料金所を通過した車両の合計数に所定数を加算した値を超える場合、前記料金情報の指定を制限する。
この構成により、収受員による過度の「溜め打ち」を防止することができる。
【００１１】
上述の料金処理管理システム（１）において、前記合成部は、前記料金機械において料金精算が終了したことを示す情報に基づき、料金精算の前後において前記料金情報の表示態様を変える。
この構成により、精算時に有人ブースの前にある車両の画像を簡単に発見することができる。よって、精算後の表示態様で表示されている車種情報を含む合成写真を用いることで、実際の車両の車種と、料金機械での料金精算において選択された車種とを簡単に照合することができる。
【００１２】
本発明に係る料金処理管理方法は、料金に関する料金情報の指定を受け付ける操作部を有し、前記操作部を介して指定された前記料金情報に基づき料金精算を行うための料金機械の周辺で、撮影部が車線を通行する車両を撮影するステップと、前記撮影部に撮影された画像と前記料金情報とを合成部が合成するステップとを備える。
【発明の効果】
【００１３】
この発明によれば、実際の車両の車種と徴収金額との照合が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態に係る料金処理管理システム１の一例を示す概略図である。
【図２】料金処理管理システム１に含まれる各部の構成例を示す図である。
【図３】合成画像の一例を示す図である。
【図４】合成装置３０による処理の一例について説明するためのフローチャートである。
【図５】生成される合成画像の一例を示す図である。
【図６】生成される合成画像の他の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
［第１実施形態］
以下、本発明の一実施形態に係る料金処理管理システム１の一例を示す。図１は、本発明の一実施形態に係る料金処理管理システム１の一例を示す概略図である。
【００１６】
（全体構成）
図１に示す通り、料金処理管理システム１は、料金機械１０と、撮影部２０と、合成装置３０と、監視装置４０と、発進検知器５０とを備える。料金機械１０は、発進検知器５０と接続されており、発進検知器５０による検知結果を示す情報（以下、車両検知情報という）を取得する。また、料金機械１０と、撮影部２０と、合成装置３０とは、それぞれ、例えばＬＡＮ等の狭域ネットワークで接続されている。料金機械１０及び合成装置３０は、例えばインターネット等の広域ネットワークを介して監視装置４０と接続されている。
【００１７】
本実施形態において、料金機械１０と合成装置３０とは、料金所の路側に設けられた有人ブース内に設置される。この場合、料金機械１０は、当該有人ブース内に駐在する収受員により操作される。なお、本発明はこれに限られることはなく、他の実施形態においては、例えば、料金所に収受員が駐在せず、料金機械１０がドライバー自身により操作される態様（例えば、料金自動収受機械（MIC: Multiple and Integrated Toll Collecting Machine））であってもよい。
料金機械１０は、収受員の操作による料金処理に関する情報（以下、料金情報という）を、合成装置３０に出力する。料金情報には、操作部１２を介して指示された車種を示す情報（以下、車種情報という）や、料金精算が終了したことを示す情報（以下、精算終了情報という）が含まれる。
撮影部２０は、料金機械１０の周辺で、料金を支払うために有人ブースの前の車線に停車している車両を撮影可能な位置に設置されている。ここで、「周辺」とは、具体的には、撮影部２０の設置位置として、料金機械１０にて料金精算を行っている車両を撮影できる範囲全体を指す。
なお、上記他の実施形態の場合（収受員がいない場合）、撮影部２０は、料金を支払うために料金機械１０の前の車線に停車している車両を撮影可能な位置に設置されている。撮影部２０は、撮影した映像データ（つまり、連続する複数の画像データ）を、合成装置３０に出力する。
合成装置３０は、撮影部２０が撮影した画像と、料金機械１０からの情報と、を合成した合成画像を生成する。合成装置３０は、合成画像を含む撮影部２０が撮影した複数の画像データを、インターネットを介して監視装置４０に送信する。
【００１８】
監視装置４０は、例えば、料金所事務所に設置され、料金所を監視する監視員により操作される。監視装置４０は、合成装置３０からの複数の画像データを録画するとともに、表示部から表示させる。
発進検知器５０は、路側の両端に設置された一対の光学センサーや路線上に設けられた踏板センサー等を備える車両検知器である。発進検知器５０は料金所の出口側に設けられ、通過する車両を検知した場合、車両が料金所を退出したことを示す車両検知情報を料金機械１０と合成装置３０に出力する。
【００１９】
（各部の構成について）
次に、図２を参照して、料金処理管理システム１に含まれる各部の構成について説明する。図２は、料金処理管理システム１に含まれる各部の構成例を示す図である。
料金機械１０は、料金処理部１１と、操作部１２と、表示部１３と、Ｉ／Ｆ（interface）１４と、料金機械制御部１５とを備える。
料金処理部１１は、紙幣投入口、硬化投入口、搬送機構、収容箱、釣り銭排出機構等を備え、投入口から投入された金額を算出し、投入された金額を収容箱に収容するとともに、釣り銭がある場合には釣り銭を排出する。料金処理部１１は、投入された金額を示す情報（以下、投入金額情報という）を料金機械制御部１５に出力する。
操作部１２は、操作ボタンやタッチパネル等を備え、収受員やドライバー等の操作者からの操作を受け付ける。操作部１２は、受け付けた操作を示す情報（以下、操作情報という）を料金機械制御部１５に出力する。
表示部１３は、例えば、操作に関する情報を表示する。
Ｉ／Ｆ１４は、ネットワークを介して接続される各部との情報の送受信を行う。
なお、他の実施形態に係る料金処理部１１は、単に、収受員が操作する操作ボタン（タッチパネル）、指定された車種に応じた金額を表示する金額表示機能（場合によっては、更に、クレジットカード等による支払を可能とするカード処理機能）のみを有する態様であってもよい。
【００２０】
料金機械制御部１５は、操作部１２を介して指定された車種に応じた料金を精算するための処理を実行する。料金機械制御部１５は、操作部１２を介して指示された車種を示す情報（車種情報）を、Ｉ／Ｆ１４を介して合成装置３０に出力する。また、料金機械制御部１５は、料金処理部１１に投入された金額により料金精算が終了した場合、精算終了情報をＩ／Ｆ１４を介して合成装置３０に出力する。
【００２１】
合成装置３０は、Ｉ／Ｆ３１と、合成部３２と、表示部３３とを備える。
Ｉ／Ｆ３１は、ネットワークを介して接続される各部との情報の送受信を行う。
合成部３２は、撮影部２０からの画像データの画面内に、料金機械１０からの車種情報等を合成した合成画像を生成する。実施形態において、画像データには撮像された時刻が紐づけられている。また、料金機械１０は、操作部１２を介して車種が指定された時刻を示す時刻情報が紐づけられている。合成部３２は、時刻に関する情報を参照して、操作部１２を介して車種が指定された時刻に撮影された画像データに対して車種情報を合成する。
表示部３３は、合成部３２により合成された画像を表示する。
【００２２】
監視装置４０は、Ｉ／Ｆ４１と、録画装置４２と、表示部４３と、操作部４４と、監視制御部４５とを備える。
Ｉ／Ｆ４１は、ネットワークを介して接続される各部との情報の送受信を行う。
録画装置４２は、Ｉ／Ｆ４１を介して合成装置３０から受信した画像データを内蔵する記憶部に書き込む。
表示部４３は、監視制御部４５の制御の下、録画装置４２に記憶されている画像データを表示する。
操作部４４は、操作ボタンやタッチパネル等を備え、監視員等からの操作を受け付ける。操作部４４は、受け付けた操作を示す情報（以下、操作情報という）を監視制御部４５に出力する。
監視制御部４５は、操作部４４からの操作情報に基づき、監視員により指示された画像を録画装置４２から読み出し、表示部４３に表示させる。例えば、指定された時刻からの映像の表示が監視員により指示された場合、監視制御部４５は、指定された時刻からの映像データを順次録画装置４２から読み出し、再生する。
【００２３】
（合成画像の一例）
次に、図３を参照して、合成画像について説明する。図３は、合成画像の一例を示す図である。
合成画像には、有人ブースの前に停車している車両が映されている。画面上の一部（例えば、画面右上）には、車種情報を示す文字を表示する表示領域Ｍ１が設けられている。また、画面上の他の一部（例えば、画面右下）には、操作部１２を介して指定された車種の合計数を示す情報（ＸＸ）と、発進検知器５０が検知した車両の合計数を示す情報（ＹＹ）とを表示する表示領域Ｍ２が設けられている。実施形態において、「合計数」とは、料金処理管理システム１の各機器に電源が投入されてからの合計数である。
なお、車種情報は、収受員等の操作者により操作部１２を介して車種が指定された時点以降に撮影された画像に合成され、表示される。車種情報が削除されるタイミングは、表示された時点から一定時間経過後や、料金機械１０で精算が終了したとき、発進検知器５０により料金所の退出が検出されたとき等である。車種情報が表示されている状態において、次の車両の車種が指定された場合、合成画像の表示領域Ｍ１には、次の車両の車種情報も表示される。
【００２４】
（合成装置３０による処理の一例）
次に、図４を参照して、合成装置３０による処理について説明する。図４は、合成装置３０による処理の一例について説明するためのフローチャートである。
撮影部２０による撮影が開始されると、撮影部２０が撮影した画像データが、順次、合成装置３０に入力する（ステップＳＴ１）。
合成部３２は、料金機械１０からの車種情報があるか否かを判定することにより、収受員やドライバー等の操作者により操作部１２を介して車種が指定されたか否かを判定する（ステップＳＴ２）。
料金機械１０からの車種情報があった場合、合成部３２は、表示領域Ｍ１に車種情報を合成すると共に、表示領域Ｍ２の（ＸＸ）に、操作部１２を介して指定された車種の合計数を示す情報を合成する（ステップＳＴ３）。
【００２５】
次いで、合成部３２は、料金機械１０からの精算終了情報があるか否かを判定することにより、料金機械１０による料金精算が終了したか否かを判定する（ステップＳＴ４）。
料金機械１０からの精算終了情報があった場合、合成部３２は、表示領域Ｍ１に表示されている最も古い車種情報の表示態様を変更する（ステップＳＴ５）。なお、最も古い車種情報の表示態様が既に変更されている場合もある。このような場合に備え、合成部３２は、表示態様が変更されていない車種情報のうち、最も古い車種情報の表示態様を変更してもよい。例えば、合成部３２は、精算前の車種情報を赤色で表示し、精算後の車種情報を緑色で表示する。また、合成部３２は、精算後に車種情報の色を反転させてもよい。
【００２６】
合成部３２は、精算終了情報を受信した時から所定の時間が経過したか否かを判定する（ステップＳＴ６）。
料金機械１０から精算終了情報を受信した時から所定の時間が経過した場合、合成部３２は、表示領域Ｍ１に表示されている最も古い車種情報を１つ削除する（ステップＳＴ７）。
そして、合成部３２は、料金機械１０からの車種検知情報があるか否かを判定することにより、車両が料金所を通過したか否かを判定する（ステップＳＴ８）。
料金機械１０からの車種検知情報があった場合、合成部３２は、表示領域Ｍ２の（ＹＹ）に、発進検知器５０が検知した車両の合計数を示す情報を合成する（ステップＳＴ９）。
【００２７】
（合成画像生成例１）
次に、図５を参照して、生成される合成画像について説明する。図５は、生成される合成画像の一例を示す図である。図５（Ａ）〜（Ｆ）に示す画像は、撮影された順番に並べられている。
図５（Ａ）は、有人ブースの前に進入してくる車両Ａを撮影した画像である。
図５（Ｂ）は、収受員によって車種が指定されたときの合成画像である。ここでは、収受員が車種として「普通」を指定したため、表示領域Ｍ１には「普通」が表示される。また、表示領域Ｍ２には、操作部１２を介して指定された車種の合計数「０１」と、発進検知器５０が検知した車両の合計数「００」とが表示される。
図５（Ｃ）は、有人ブースの前に停車している車両Ａを撮影した画像である。ここには、図５（Ｂ）と同様の車種情報等が表示されている。
図５（Ｄ）は、料金精算が終了したときの合成画像である。ここでは、表示領域Ｍ２の色が反転している。
図５（Ｅ）は、車両Ａが通過した有人ブースを撮影した画像である。ここには、図５（Ｄ）と同様の車種情報等が表示されている。
図５（Ｆ）は、発進検知器５０が車両Ａを検知したときの合成画像である。表領領域Ｍ２には、操作部１２を介して指定された車種の合計数「０１」と、発進検知器５０が検知した車両の合計数「０１」とが表示される。
【００２８】
（合成画像生成例２）
次に、図６を参照して、生成される合成画像について説明する。図６は、生成される合成画像の他の例を示す図である。図６（Ａ）〜（Ｆ）に示す画像は、撮影された順番に並べられている。ここでは、前の車両Ａの料金精算が終了する前に、次の車両Ｂについての車種が操作部１２を介して指定された場合について説明する。収受員は、前の車両の料金精算が終了する前であっても、次の車両Ｂ（及び、さらに次の車両）の車種を指定する場合がある。このような収受員の操作を「溜め打ち」という。このような「溜め打ち」においては、次車両の料金所への進入を、又は、次車両の車種を、収受員が目視確認することなく、次車両（及びそれ以降の車両）の分の領収書（普通車用領収書、大型車用領収書など）が、収受員によって事前に（前の車両の料金精算が終わる前に）発行される。
【００２９】
図６（Ａ）は、有人ブースの前に進入してくる車両Ａを撮影した画像である。
図６（Ｂ）は、収受員により操作部１２を介して車両Ａの車種が指定されたときの合成画像である。ここでは、収受員が車種として「普通」を指定したため、表示領域Ｍ１には「普通」が表示される。また、表示領域Ｍ２には、操作部１２を介して指定された車種の合計数「０１」と、発進検知器５０が検知した車両の合計数「００」とが表示される。
図６（Ｃ）は、収受員によって次の車両Ｂの車種が指定されたときの合成画像である。ここでは、収受員が車種として「大型」を指定したため、表示領域Ｍ１には「普通」の下に「大型」が表示される。なお、表示領域Ｍ１には、指定された順番に車種情報が表示され、古いものが上部、新しいものが下部となるように表示される。「溜め打ち」がなされた場合、図示の通り、表示領域Ｍ１には、複数の車種情報が、操作部１２を介して指定された順番に並んで表示される。表示領域Ｍ２には、操作部１２を介して指定された車種の合計数「０２」と、発進検知器５０が検知した車両の合計数「００」とが表示される。
【００３０】
図６（Ｄ）は、車両Ａの料金精算が終了したときの合成画像である。ここでは、表示領域Ｍ２に表示される車種情報のうち最も古い「普通」の色が反転している。ただし、「大型」の表示態様は変化していない。
図６（Ｅ）は、車両Ａが通過した有人ブースを撮影した画像である。ここには、図６（Ｄ）と同様の車種情報等が表示されている。
図６（Ｆ）は、発進検知器５０が車両Ａを検知したときの合成画像である。表領領域Ｍ２には、操作部１２を介して指定された車種の合計数「０２」と、発進検知器５０が検知した車両の合計数「０１」とが表示される。そして、次の車両Ｂが有人ブースに進入している。
【００３１】
（作用と効果）
上述の通り、本実施形態に係る料金処理管理システム１は、料金機械１０の操作部１２を介して指定された車種情報と、撮影部２０が撮影した画像と、を合成する合成部３２を備える。
この構成により、合成画像を確認することにより、実際の車両の車種と、料金機械１０により料金精算される車種とを簡単に照合することができる。
また、このようにすることで、実際の車両の車種と料金機械１０により料金精算される車種とが紐付けられた情報（合成画像）が記録されるので、実際の車種に応じた適正な徴収が行われていたか否かを（証拠として）事後的に確認することができる。また、このような合成画像を記録する料金処理管理システム１の存在を利用者、収受員等に認識させることにより、不正の抑止効果を得ることができる。
【００３２】
また、本実施形態に係る料金処理管理システム１は、操作部１２を介して車種が指定されたときに撮影部２０が撮影した画像と車種情報とを合成する合成部３２を備える。
この構成により、合成画像を確認することにより、車種が指定されたタイミングにおける実際の車両の車種を簡単に確認することができる。そして、料金収受が実際に行われたタイミング（車種が指定されたタイミング）における、実際の車両の画像を確認することにより、当該タイミングで行われていた徴収金額が適正なものかどうかを判断することができる。
【００３３】
また、本実施形態に係る料金処理管理システム１は、発進検知器５０により検知された車両の合計数を示す車両計数情報と、操作部１２を介して指定された車種の合計数（即ち、操作部１２を介して受け付けた料金情報（車種）の指定の回数）と、撮影部２０が撮影した画像と、を合成する合成部３２を備える。
この構成により、合成画像を確認することにより、操作部１２を介して指定された回数の妥当性を向上させることができる。例えば、操作部１２を介して指定された回数が、車両計数情報の数よりも少ない場合、徴収金額を不正に徴収する目的で操作部１２を介して指定された回数が意図的に減らされた可能性を発見することができる。また、操作部１２を介して指定された回数が、車両計数情報の数よりも多い場合、誤操作や「溜め打ち」がなされた可能性を発見することができる。したがって、（少し（１、２台程度）の溜め打ちは許容するものの）、過度の溜め打ちを抑制することができる。
また、この構成により、合成画像に表示された車両計数情報を参照することで、前後車両の識別や、対象車両の検索を簡単に行うことができる。
【００３４】
また、本実施形態に係る料金処理管理システム１は、料金機械１０からの精算終了情報に基づき、料金精算の前後において車種情報の表示態様を変える合成部３２を備える。
この構成により、精算時に有人ブースの前にある車両の画像を簡単に発見することができる。よって、精算後の表示態様で表示されている車種情報を含む合成写真を用いることで、実際の車両の車種と、料金機械１０により料金精算された車種とを簡単に照合することができる。
【００３５】
（その他、各構成の置換や変更）
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。また、この発明の技術範囲は上記の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【００３６】
例えば、料金機械１０は、操作部１２を介して指定された車両の合計数が、料金所を通過した車両の合計数に所定数を加算した値を超える場合、車種の指定を制限するものであってもよい。これにより、「溜め打ち」を防止することができる。
具体的に説明すると、料金機械制御部１５は、車両計数情報に基づき、発進検知器５０により検知された車両の合計数（ＹＹ）に所定回数（Ｚ）を加算した値を、操作部１２を介して指定される回数の上限値とする。操作部１２を介して指定される車種の合計値が、（ＹＹ＋Ｚ）を超えた場合、料金機械制御部１５は、操作部１２を介して指定される車種の合計値が（ＹＹ＋Ｚ）を下回るまで、操作部１２を介した指示を受け付けない。
【００３７】
合成装置３０又は監視装置４０は、撮影部２０が撮影した映像の複数の画像データの中から、合成画像のみを抽出し、録画装置４２に録画させてもよい。また、合成装置３０又は監視装置４０は、合成画像の中から、有人ブースの前に対象車両が停止している合成画像、つまり、精算後の表示態様に変更した直後の画像のみを抽出して、録画装置４２に録画させてもよい。これにより、実際の車両の車種と、料金機械１０により料金精算される車種とを簡単に照合することができるとともに、監視装置４０の録画装置４２におけるデータ量を削減することができる。
【００３８】
合成装置３０は、料金機械１０から料金精算された金額を示す情報（以下、精算金額情報）を受信し、受信したときに撮影部２０により撮影された画像と精算金額情報とを合成してもよい。この構成により、合成画像を確認することにより、精算金額が車種に対応しているかどうかを簡単に照合することができる。
【００３９】
合成装置３０が合成する情報は、車種情報に限られない。例えば、障害者割引の適用を受けるための指示が操作部１２を介して受け付けられた場合にも適用可能であり、障害者割引が適用されることを示す情報が、指示したときに撮影部２０が撮影した画像に合成されてもよい。また、車種ではなく、車種に応じた徴収金額が操作部１２を介して受け付けられた場合にも適用可能である。
【００４０】
合成部３２は、料金機械１０に搭載されていてもよい。
【００４１】
上述の通り、料金機械１０は、料金所に収受員がいないに設置される料金機械１０であってもよい。料金機械１０は、通行券から車種を示す情報を読み取れない場合があり、この場合に有効である。
【符号の説明】
【００４２】
１  料金処理管理システム
１０  料金機械
１１  料金処理部
１２  操作部
１３  表示部
１４  Ｉ／Ｆ
１５  料金機械制御部
２０  撮影部
３０  合成装置
３１  Ｉ／Ｆ
３２  合成部
３３  表示部
４１  Ｉ／Ｆ
４２  録画装置
４３  表示部
４４  操作部
５０  発進検知器
【図１】
0006464508.tif 000002
【図２】
0006464508.tif 000003
【図３】
0006464508.tif 000004
【図４】
0006464508.tif 000005
【図５】
0006464508.tif 000006
【図６】
0006464508.tif 000007