(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のライセンスプレートと、該ライセンスプレートを支持するバンパとを備えるライセンスプレート支持構造において、
当該ライセンスプレート支持構造は、
前記バンパの車幅方向中央に形成された開口部と、
前記開口部に取り付けられるグリルとを備え、
前記バンパは、前記ライセンスプレートの上部を車幅方向全幅で支持する前記開口部の上縁に沿った上領域および該上領域の車幅方向中央から該開口部内へ向かって下方に延びる延長領域を含むＴ字状のライセンスプレート支持部を有し、
前記グリルは、前記ライセンスプレート支持部の延長領域を車両後方から支持する前面および該前面の縁から車両後方に向かって延びる前後面を含む後援体を有することを特徴とするライセンスプレート支持構造。
【請求項２】
前記グリルは、前記バンパの開口部を仕切るフィンを有し、
前記フィンは前記後援体の前後面に連結されていることを特徴とする請求項１に記載のライセンスプレート支持構造。
【請求項３】
当該ライセンスプレート支持構造は、前記バンパのライセンスプレート支持部の中央に形成された肉抜き部を備えることを特徴とする請求項１または２に記載のライセンスプレート支持構造。
【請求項４】
当該ライセンスプレート支持構造は、前記バンパに形成された孔であって、前記肉抜き部から抜きだされたバンパ材料を取付可能な孔を備えることを特徴とする請求項３に記載のライセンスプレート支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のライセンスプレートと、ライセンスプレートを支持するバンパとを備えるライセンスプレート支持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両の外部に晒される部品のうち、特にライセンスプレートには安定した支持剛性が求められる。しかしながら、車両のデザインが多様化するにしたがって、ライセンスプレートの全面を後方から覆うように支持するような面を設けることが難しくなってきている。このため、近年では、ライセンスプレートの上部を片持ち支持した支持構造が増えてきている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平０５−７７６７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のような片持ちでの支持では、ライセンスプレートの下部や下端のバタつきが生じやすい。このため、それに起因するビビリ音の発生や、接触による他部品の傷つき、塗装剥がれなどが生じる可能性がある。またライセンスプレートがバタつくことにより、それを支持している箇所（支持部）には大きな負荷がかかる。このため、ライセンスプレートの支持部の損傷を招く可能性もある。
【０００５】
本発明は、このような課題に鑑み、片持ち支持の場合であっても、ライセンスプレートの下部のバタつきを防ぎ、それに起因する不具合を抑制することが可能なライセンスプレート支持構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明にかかるライセンスプレート支持構造の代表的な構成は、車両のライセンスプレートと、ライセンスプレートを支持するバンパとを備えるライセンスプレート支持構造において、当該ライセンスプレート支持構造は、バンパの車幅方向中央に形成された開口部と、開口部に取り付けられるグリルとを備え、バンパは、ライセンスプレートの上部を車幅方向全幅で支持する開口部の上縁に沿った上領域および上領域の車幅方向中央から開口部内へ向かって下方に延びる延長領域を含むＴ字状のライセンスプレート支持部を有し、グリルは、ライセンスプレート支持部の延長領域を車両後方から支持する前面および前面の縁から車両後方に向かって延びる前後面を含む後援体を有することを特徴とする。
【０００７】
上記構成によれば、ライセンスプレートをＴ字状のライセンスプレート支持部に取り付けられた際、延長領域がライセンスプレートの下部まで延びている。これにより、ライセンスプレートがライセンスプレート支持面に当接することで、ライセンスプレートの上部のみでなく下部も安定して支持される。したがって、ライセンスプレートのバタつきが防がれ、それに起因する不具合を抑制することが可能となる。
【０００８】
また上記構成では、グリルには、バンパに形成されたライセンスプレート支持部の延長領域の車両後方側を支持する前面と、その縁から車両後方に向かって延びる前後面とを含む後援体が形成されている。これにより、ライセンスプレート支持部の延長領域がより強固に支持され、ライセンスプレートの支持剛性を更に高めることができる。
【０００９】
上記グリルは、バンパの開口部を仕切るフィンを有し、フィンは後援体の前後面に連結されているとよい。かかる構成によれば、ライセンスプレートの接触によりバンパの延長領域からグリルの前面にかかった荷重を、フィンを介して車両前後方向および車幅方向に好適に分散することができる。またグリルにおいてライセンスプレートの荷重がかかる後援体がフィンによって補強されるため、その剛性を高め、ひいてはライセンスプレートの支持剛性の向上を図ることが可能となる。
【００１０】
当該ライセンスプレート支持構造は、バンパのライセンスプレート支持部の中央に形成された肉抜き部を備えるとよい。これにより、バンパひいては車両の軽量化を図ることが可能となる。また肉抜き部を設けることにより、肉抜き部の背後のグリルの領域、すなわちグリルの後援体の前面を、ライセンスプレートを透過する検知装置の取付座とすることができ、スペースの有効活用を図ることが可能となる。
【００１１】
当該ライセンスプレート支持構造は、バンパに形成された孔であって、肉抜き部から抜きだされたバンパ材料を取付可能な孔を備えるとよい。かかる構成によれば、バンパに形成された孔に取り付けられる部材、例えばバンパキャップ（以下、別部品と称する）を肉抜き部から抜き出されたバンパ材料によって作成することができる。これにより、バンパおよび別部品を成形することができるため、金型費を削減することが可能となる。またバンパと別部品とが同一のバンパ材料から形成され、また同じタイミングで塗装可能であるため、それらの色合いを揃えることができ、外観上の違和感を低減することも可能である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、片持ち支持の場合であっても、ライセンスプレートの下部のバタつきを防ぎ、それに起因する不具合を抑制することが可能なライセンスプレート支持構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本実施形態にかかるライセンスプレート支持構造を例示する図である。
【図２】図１の分解図である。
【図３】図１の破線四角内の拡大図である。
【図４】図１の肉抜き部の形成時のバンパを例示する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００１５】
図１は、本実施形態にかかるライセンスプレート支持構造（以下、プレート支持構造１００と称する）を例示する図である。図１に例示するように、本実施形態にかかるプレート支持構造１００は、車両（全体は不図示）のライセンスプレート１０２、バンパ１１０およびグリル１２０を含んで構成される。なお、理解を容易にするために図１ではライセンスプレート１０２を２点鎖線にて図示している。また本実施形態では、車両前方のバンパ１１０を例示するが、これに限定するものではなく、本発明は車両後方のバンパに適用することも当然にして可能である。
【００１６】
図２は、図１の分解図であり、図２（ａ）はバンパ１１０の斜視図を、図２（ｂ）はグリル１２０の斜視図を例示している。図２（ａ）に示すバンパ１１０は、車両の前面および前方側の側面を構成し、ライセンスプレート１０２（図１参照）を支持する。またバンパ１１０の車幅方向中央には開口部１１２が形成されていて、この開口部１１２に図１に示すようにグリル１２０が取り付けられる。
【００１７】
本実施形態のプレート支持構造１００の１つめの特徴として、図１および図２（ａ）に示すバンパ１１０は、ライセンスプレート１０２の上部を片持ち支持するＴ字状のライセンスプレート支持部１１４を有する。詳細には、Ｔ字状のライセンスプレート支持部は、ライセンスプレート１０２の上部を車幅方向全幅で支持する開口部１１２の上縁１１２ａに沿った上領域１１４ａ、および上領域１１４ａの車幅方向中央から開口部１１２内へ向かって下方に延びる延長領域１１４ｂを含んで構成される。
【００１８】
上記構成によれば、図１に示すようにライセンスプレート１０２がＴ字状のライセンスプレート支持部１１４の上領域１１４ａに取り付けられた際、延長領域１１４ｂがライセンスプレート１０２の下方まで延びている。これにより、ライセンスプレート１０２の下部が延長領域１１４ｂに当接（面接触）して支持されるため、ライセンスプレート１０２の上部だけではなく下部も安定して支持される。したがって、ライセンスプレート１０２の下部のバタつきを防ぎ、それに起因する不具合を抑制することが可能となる。
【００１９】
本実施形態のプレート支持構造１００の２つめの特徴として、バンパ１１０の後方に配置されるグリル１２０は後援体１２２を有する。詳細には、後援体１２２は、ライセンスプレート支持部１１４の延長領域１１４ｂを車両後方から支持する前面１２２ａ、および前面１２２ａの縁から車両後方に向かって延びる前後面１２２ｂを含んで構成される。
【００２０】
上記構成のようにバンパ１１０の延長領域１１４ｂの後方にグリル１２０の前面１２２ａが配置されることにより、延長領域１１４ｂの剛性を更に高めることができる。したがって、ライセンスプレート１０２の支持剛性の更なる向上を図ることが可能となる。更に前面１２２ａの縁から前後面１２２ｂが延びていることにより、後援体１２２の剛性が高まる。これにより、延長領域１１４ｂひいてはライセンスプレート１０２をより安定的に支持することができる。またライセンスプレート１０２の車両後方に向かう動きを好適に抑制することができるため、かかるライセンスプレート１０２のバタつきを防ぐ効果を更に高めることも可能となる。
【００２１】
更に上記構成のように後援体１２２が前面１２２ａおよび前後面１２２ｂを有することにより、その内部に空間を形成することができる。これにより、その空間を所定の検知装置（不図示）を配置する等のスペースとして有効活用することができる。また前後面１２２ｂを前面１２２ａの下縁から後方に向かって延びるように形成すれば、後援体１２２の内部の空間だけでなく、下側の前後面１２２ｂにも例えば車両周辺監視用のカメラ等を設置することも可能である。
【００２２】
図３は、図１の破線四角内の拡大図である。図１および図３に示すように、グリル１２０は、バンパ１１０の開口部１１２（図２（ａ）参照）を仕切るフィン１２４を有する。図３に示すように、本実施形態では、フィン１２４をグリル１２０の後援体１２２の前後面１２２ｂに連結している。これにより、ライセンスプレート１０２が延長領域１１４ｂに接触することによって延長領域１１４ｂを介してグリル１２０の前面１２２ａにかかった荷重を、フィン１２４によってグリル１２０の車両前後方向および車幅方向に好適に分散することができる。またフィン１２４によって後援体１２２が補強されるため、その剛性ひいてはライセンスプレート１０２の支持剛性を更に高めることが可能となる。
【００２３】
更に本実施形態では、図１および図２（ａ）に示すように、バンパ１１０のライセンスプレート支持部１１４の中央に肉抜き部１１６が形成されている。これにより、バンパ１１０ひいては車両の軽量化を図ることができる。また肉抜き部１１６を形成することにより、その背後のグリル１２０の領域、すなわち後援体１２２の前面１２２ａを、ライセンスプレート１０２を透過可能な媒体を用いた検知装置（センサ）の取付座とすることができる。
【００２４】
特に本実施形態では、ライセンスプレート１０２が車幅方向中央に配置されているため、ライセンスプレート支持部１１４および後援体１２２も車幅方向中央に配置される。一般にセンサ等の検知装置は車両中央に配置したほうが対象物を良好に検知できるため、本実施形態のように後援体１２２の前面１２２ａを検知装置の取付座とすることは、検出性能の面においても有効である。
【００２５】
図４は、図１の肉抜き部１１６の形成時のバンパ１１０を例示する図である。図４に例示するように、バンパ１１０には孔１１８が形成されている。孔１１８としては、車両を牽引する際のボルト（不図示）を収容する収容孔を例示することができる。本実施形態では、この孔１１８を塞ぐためにそこに嵌める別部材であるバンパキャップ（不図示）を、肉抜き部１１６を形成する際に抜き出すバンパ材料１３０を用いて作成している。
【００２６】
すなわち本実施形態では、孔１１８に取り付ける別部材（バンパキャップ）として、肉抜き部１１６から抜き出されたバンパ材料１３０を用いている。これにより、バンパ１１０および別部品を同時に成形することができるため（同一の金型で作成することができるため）、金型費を削減することができる。またバンパ１１０と、それに取り付けられる別部品が同一のバンパ材料から形成されることで、それらの色合いや材質を揃えることができる。したがって、別部材をバンパ１１０（厳密には孔１１８）に取り付けた際の違和感を低減し、外観性の向上を図ることも可能である。更に、バンパ１１０と別部品とを同じタイミングで塗装可能となるため、作業工程の簡略化を図ることもできる。
【００２７】
ここで、仮に肉抜き部１１６を単に穴形状とした場合、肉抜き部１１６に樹脂は流さないため、成形後の熱除去による樹脂の収縮によってライセンスプレート支持部１１４の形状に誤差が生じる可能性がある。すると、上述したライセンスプレート１０２を支持する機能に製品ごとにバラツキが出てしまうことが懸念される。
【００２８】
これに対し本実施形態では、バンパ１１０を成形する際、別部品を作成するために肉抜き部１１６内に樹脂（バンパ材料）を流し込む。このとき、別部品となる領域のバンパ材料１３０が連結部１３２でバンパ１１０の開口部１１２の外側（本実施形態では上領域１１４ａ）と形状が繋がっていることにより、樹脂の熱収縮を規制する効果が得られる。これにより、成形時のライセンスプレート支持部１１４の形状誤差を低減することができ、ライセンスプレート１０２を支持する際に安定した効果を得ることが可能となる。
【００２９】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【産業上の利用可能性】
【００３０】
本発明は、車両のライセンスプレートと、ライセンスプレートを支持するバンパとを備えるライセンスプレート支持構造に利用することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１００…プレート支持構造、１０２…ライセンスプレート、１１０…バンパ、１１２…開口部、１１２ａ…上縁、１１４…ライセンスプレート支持部、１１４ａ…上領域、１１４ｂ…延長領域、１１６…肉抜き部、１１８…孔、１２０…グリル、１２２…後援体、１２２ａ…前面、１２２ｂ…前後面、１２４…フィン、１３０…バンパ材料、１３２…連結部
【図１】
0006507935.tif 000002
【図２】
0006507935.tif 000003
【図３】
0006507935.tif 000004
【図４】
0006507935.tif 000005