(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
荷物が載る台座の側辺の縁部に内方へ凹んだ凹部が設けられ、この凹部内にキャスターの制動機構を操作するフットペダルが設けられた運搬用台車において、
前記フットペダルがその操作端部を台座上面よりも上方へ突出させて取り付けられているとともに、
前記台座上面よりも上方へ突出したフットペダルの操作端部が面して向き合う台座上面の位置に、前記操作端部を保護するための上方へ突出したリブが設けられた構成を有することを特徴とする運搬用台車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、台座の上に荷物を載せて運搬するキャスター付きの運搬用台車であってキャスターの制動機構とこれを操作するためのフットペダルを備えた構成のものに関する。
【背景技術】
【０００２】
手押し台車やカゴ台車、平台車などの各種の運搬用台車において、台座の周辺部の一側に、キャスターの制動機構を足で踏んだり蹴ったりして操作するためのフットペダルを備えた構成のものが利用されている。
【０００３】
図８はフットペダルを備えた従来の運搬用台車の一例を示している。
図示した運搬用台車１００は、平面視方形の台座１０１の底部四隅に各々キャスター１０２が取付けられ、この内、台座１０１の対向短手側辺の一方の左右近傍に取付けられた一対のキャスター１０２，１０２が、フットペダル１０３付きの制動機構（図示せず）を動作させることによりブレーキが掛かるように構成されている。
そして、制動機構を操作するためのフットペダル１０３は、台座１０１の前記短手側辺の中央に細長く形成された凹所１０１ａ内の台座１０１の下側に設置されており、台座１０１の上に荷物を載せて移動中の運搬用台車１００を停止させるときは、凹所１０１ａ内に足先を入れ、フットペダル１０３を踏み込んで制動機構を作動させることで、フットペダル１０３の両側のキャスター１０２，１０２にブレーキが掛かって運搬用台車１００が減速し、停止するようになっている（例えば特許文献１参照）。
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１９９２４２号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
図示した従来の運搬用台車１００は、台座１０１に設けた凹所１００ａが、台車を使用する作業者がその足先をスムーズに入り込ませることのできる大きさに形成されているものの、フットペダル１０３は凹所１００ａ内の奥まった位置の下側に設置されているため、足先を凹所１００ａの奥まで入り込ませないとペダルを踏む込むことができず、また、台座１０１に載せる荷物の大きさや積載の仕方によっては凹所１００ａの開口上面が荷物で隠れてしまい、作業者の目線ではフットペダル１０３が見えなくなって、ペダルを踏んでブレーキを掛ける操作がし難くなるという問題があった。
【０００６】
従来の運搬用台車１００にあっては、例えば物品を載せて工場の構内を移送する際に、次工程にできるだけ早く物品を運ばなければならない要請から運搬用台車１００を比較的早く移動させているときに、フットペダル１０３の操作を誤ってブレーキがしっかりと掛からず、運搬用台車１００を壁などにぶつけてしまって物品を落下させてしまう虞があり、そのため、フットペダル１０３の位置を確認しながら運搬用台車１００をゆっくりと移動させる必要があり、運搬効率の低下を来たさざるを得なかった。
【０００７】
本発明は従来技術の有するこのような問題点に鑑み、キャスターの制動機構とこれを操作するためのフットペダルを備えた運搬用台車において、運搬用台車を移動させる作業者が確実且つ容易にフットペダルの操作ができる構造を採用し、これにより、運搬用台車に載せた荷物を安全に且つ効率的に運搬することができるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するため本発明は、従来のものよりも大きく形成されたフットペダルを用い、これをキャスターの制動機構が設けられた側の台座の側端部に、当該フットペダルの全体が見えるように設置することで、荷物の積載状態に関わりなく、作業者が確実にフットペダルを目視で確認して、足先で容易にペダル操作ができるように構成した。
【０００９】
すなわち、本発明はキャスターの制動機構を操作するフットペダルを備えた運搬用台車において、台座よりも上方へ操作端部を突出させてフットペダルが取付けられた構成を有することを特徴とする。
前記構成の運搬用台車において、フットペダルが取付けられた側の台座の上面に上方へ突出したリブが設けられていることが好ましい。
また、台座よりも上方へ突出したフットペダルの操作端部を保護するため、フットペダルの操作端部が面して向き合う台座上面の位置にリブが設けられていることが好ましい。
【００１０】
これによれば、フットペダルの操作端部が台座よりも上方へ突出しているので、台座に荷物を載せた状態で、その荷物の大きさや積載状態に関わりなく、フットペダルを常時目視により確認することができ、また、台座の上方へ突出した操作端部に足先を掛けたり蹴ったりするなどしてペダル操作がし易く、キャスターの制動機構の作動を確実に制御することができる。
また、フットペダルが取付けられた側の台座の上面に上方へ突出したリブが設けてあれば、運搬用台車に荷物を載せて移送しているときに、台座の上面を荷物がスライドしても、前記リブにより荷物の位置が規制されるので、スライドした荷物が台座の上方へ突出したフットペダルに衝突し、ペダルが変位してブレーキが掛かったり衝突の衝撃でペダルや荷物が破損したりすることを防ぐことができる。
また、台座上面の適宜なフットペダルの操作端部が対向する位置にリブが設けてあれば、短尺なサイズの小さい荷物を運搬中にこれが台座の上面をスライドしても、リブに当たってフットペダルの操作端部に衝突することはなく、また、リブがフットペダルを操作するときの目印となって操作性が向上し、フットペダルを蹴り上げ操作する際に、勢い余って台座上の荷物を蹴り上げてしまう事態が生じることもない。
【００１１】
また、本発明は、キャスターの制動機構を操作するフットペダルを備えた運搬用台車において、台座の側縁よりも外方へ操作端部を突出させてフットペダルが取付けられた構成を有することを特徴とする。
前記構成の運搬用台車において、フットペダルは台座の一の側端部であって当該側端部の中央から一側へずれた位置に取付けられた構成を有することが好ましい。
【００１２】
これによっても、フットペダルの操作端部が台座の側縁よりも外方へ突出していることで、フットペダルを常時目視により確認することができ、台座の外方へ突出した操作端部に足先を掛けたり蹴ったりするなどしてペダル操作がし易くなり、キャスターの制動機構の作動を確実に制御することができる。
この場合に、フットペダルが台座の中央から一側へ外れた偏芯位置に取付けてあれば、運搬用台車の保管の際に、運搬用台車同士を、互いにフットペダルが設けられ側の側端部同士を向かい合せにした状態で、互いにフットペダルを対向する運搬用台車の台座の下側に差し込んで継ぎ合わせ、コンパクトに並べることができる。
【００１３】
前記構成の運搬用台車において、キャスターの制動機構は、フットペダルの変位操作に連動してキャスターを制動動作させる適宜な構成のものを用いることができる。また、フットペダルは、足先で操作が可能であれば、長板形や円盤形、楕円形、鉤型、Ｌ字形などの適宜な形状のものを用いることができる。
フットペダルと制動機構の組み合わせにより、例えば台座の上方へ突出したフットペダルの操作端部を足先で押したときにブレーキが掛かる、或いはブレーキが解除されるようにしたり、台座の縁部外方へ突出した操作端部を足先で踏み込んだときにブレーキが解除される、或いはブレーキが掛かるようにしたりすることは任意に設定可能である。フットペダルをそのブレーキを掛ける操作端部とブレーキを解除する操作端部を設けて形成し、そのどちらか一方を台座の上方へ突出させ、他方を台座の側縁外方へ突出させて取付けてもよい。
本発明は、手押し台車やカゴ台車、平台車など、キャスターの制動機構とこれを操作するためのフットペダルを備えた各種の運搬用台車に適用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の一実施形態の運搬用台車の外観図である。
【図２】図１の運搬用台車の底部側の外観図である。
【図３】図１の運搬用台車のフットペダルが取付けられた部分を拡大して示した断面斜視図である。
【図４】図１の運搬用台車のフットペダルが取付けられた部分を拡大して示した横断面図である。
【図５】フットペダルの操作端部が面する台座の上面にリブを設けた運搬用台車の外観図である。
【図６】図１の運搬用台車の要部平面図（Ａ）と台車同士を並べた状態の平面図である。
【図７】（Ａ），（Ｂ）はそれぞれフットペダルの他の形状を示した図である。
【図８】従来の運搬用台車の外観図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の好適な実施の形態を、図面を参照して説明する。
図１〜図４は本発明の一実施形態の運搬用台車を示している。
図示されるように、この運搬用台車１は、平面視方形状の台座２の底部四隅に各々キャスター３，３，３，３が取付けられており、台座２上に荷物を載せた状態でキャスター３を滑動させて移動することができるように構成してある。そして、四つのキャスター３，３，３，３の内、台座２の対向短手二側辺２１、２１の一方の短手側辺２１の左右近傍に取付けられたキャスター３，３は、そのハウジング３１の内部に制動機構（図示せず）を具備したものであり、台座２の当該短手側辺２１の縁部に取付けられたフットペダル４の変位操作に連動して制動機構が作動し、キャスター３にブレーキを掛けたりブレーキを解除したりすることで、運搬用台車１の移動を制御することができるように構成してある。
【００１６】
図１及び図３に示されるように、フットペダル４は略Ｌ字形に屈曲した形状に形成されており、前記一方の短手側辺２１の縁部に設けられた幅広な凹部２３内に、その全体を露出させて取付けてある。
【００１７】
詳しくは、台座２の幅広な凹部２３内には内方へ凹んだ細幅な凹溝２４，２４が設けられており、両凹溝２４，２４間に架け渡した軸部２５にフットペダル４を通し、当該軸部２５を支点に回転変位し得るようにフットペダル４が取付けてある。また、フットペダル４の下部は、リンク機構５と連結バー６を介して前記キャスター３のハウジング３１内部の制動機構に接続しており、フットペダル４の回転変位がリンク機構５及び連結バー６を介して制動機構に伝達されることで、制動機構が作動し及び作動の解除がなされるように設けてある。
本形態では、図３に示されたフットペダル４の位置で、キャスター３にはブレーキが掛かっておらず、運搬用台車１を任意に移動させることが可能であり、Ｌ字形のフットペダル４の略水平に延びた操作端部４１を足先で踏んでフットペダル４を同方向へ回転変位させるとキャスター３にブレーキが掛かって、ブレーキが掛かった状態を維持し、その状態から、フットペダル４の上方へ伸びた操作端部４２を足先で押し上げて図３に示された位置までフットペダル４が戻ると、キャスター３へのブレーキが解除されて、運搬用台車１を移動させることができる状態に戻るように構成してある。
【００１８】
また、図１及び図４に示されるように、フットペダル４は比較的大型に形成されており、ブレーキを掛けるときに踏む操作端部４１は台座２の短手側辺２１の側縁よりも外方へ突出させ、また、ブレーキを解除するときに踏む操作端部４２は台座２よりも上方へ突出させて、フットペダル４を取付けてある。
【００１９】
また、図１及び図４に示されるように、台座２の上面には、フットペダル４が設けられた側の短手側辺２１に沿ったフットペダル４の左右両側に、前記操作端部４２よりも上方へ突出したリブ７，７が設けられており、他側の短手側辺２１にも同じ高さのリブ７，７を設けてある。また、台座２の両長手側辺２２，２２に沿った上面にも、台座２に載せた荷物の位置を規制するためのリブ８，８をそれぞれ設けてある。
【００２０】
このように構成された本形態の運搬用台車１によれば、キャスター３の制動機構を操作するためのフットペダル４が、台座２の側端部に設けられた幅広な凹部２３内に、その全体を露出させて取付けてあるので、台座２上の荷物の積載状態に関わりなく、作業者が確実にフットペダル４を目視で確認して、足先で容易にペダル操作をすることが可能である。
また、フットペダル４を足先で操作する際、フットペダル４の操作端部４１が台座２の縁部から外方へ、操作端部４２が台座２よりも上方へ突出しているので、突出した操作端部４１，４２に足先を添えて、踏み込んだり押えたりするなどして容易にペダル操作が可能であり、キャスター３の制動機構の作動を確実且つ正確に制御することができる。
【００２１】
図５は本発明の他の形態の運搬用台車１を示しており、これは、台座２よりも上方へ突出したフットペダル４の操作端部４２を保護するために、操作端部４２が面して向き合う台座２上面の位置にもリブ７を設けたものである。
【００２２】
なお、図６（Ａ）に示されるように、フットペダル４は台座２の短手側辺２１の中央Ｏから一側へずれた位置に取付けてあれば、運搬用台車１同士を保管のために並べた際に、フットペダル４の操作端部４１が突き出て収納スペースが嵩張らないよう、同図（Ｂ）に示されるように、互いにフットペダル４，４が設けられた側の側端部同士を向かい合せにした状態で、フットペダル４を対向する運搬用台車１の台座２の下側に差し込んで接続し、台車同士の接続長さを小さくして継ぎ合わせることが可能である。
【００２３】
図７は、フットペダル４のブレーキを掛ける操作とブレーキを解除する操作を同じ操作端部を操作して行なう場合の形態を示しており、同図（Ａ）はフットペダル４の操作端部４２を台座２の上方へ突出させた形態、同図（Ｂ）は操作端部４１を台座２の側縁外方へ突出させた形態である。
【００２４】
なお、図示した形態は本発明の一例であり、本発明の運搬用台車はこれに限定されず、他の適宜な形態で構成することが可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１  運搬搬用台車  ２  台座、２１，２１  短手側辺、２２，２２  長手側辺、２３  凹部、２４  凹溝、２５  軸部、３  キャスター、３１  ハウジング、４  フットペダル、４１，４２  操作端部、５  リンク機構、６  連結バー、７  リブ、８  リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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