(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
座席トラック取付具であって、
円筒状のねじ付き開口部を含むスリーブと、
下部雄ねじ、及び雌ねじ部を含み、且つ前記下部雄ねじが前記スリーブの前記円筒状のねじ付き開口部と協働するように構成されている二機能ポストと、
座席トラックと協働するように構成された下部フランジ、及び前記二機能ポストの雌ねじ部と協働するように構成された上部雄ねじを含むトラックスタッドとを備え、
前記二機能ポストの下部雄ねじと前記トラックスタッドの上部雄ねじとが逆の手を有する座席トラック取付具。
【請求項２】
前記二機能ポストの下部雄ねじが左手のねじを含み、且つ、前記トラックスタッドの上部雄ねじが右手のねじを含む請求項１に記載の座席トラック取付具。
【請求項３】
前記二機能ポストが、ツール係合特徴部を有する頭部を含む請求項１又は２に記載の座席トラック取付具。
【請求項４】
更に、前記トラックスタッドの前記スリーブに対する回転を適切な位置に固定し、前記トラックスタッドの長手方向移動は可能とするために、前記スリーブの開口により受け入れられるように構成されたピンを備える請求項１〜３のいずれか一項に記載の座席トラック取付具。
【請求項５】
前記スリーブが、更に、前記スリーブから延在するポストを含む請求項１〜４のいずれか一項に記載の座席トラック取付具。
【請求項６】
前記ポストが前記スリーブの側部から延在している請求項５に記載の座席トラック取付具。
【請求項７】
更に、ポスト受け入れ開口部を有するスリーブ接触プレート、座席脚部インタフェース部スペース、及び開口部を有する対向プレートを含む固定要素を備え、座席脚部又は座席脚部インタフェース部が前記座席脚部インタフェース部スペースにより受け入れられ得て、且つ固定特徴物が前記座席脚部又は座席脚部インタフェース部を前記固定要素に対して適切な位置に固定する請求項１〜６のいずれか一項に記載の座席トラック取付具。
【請求項８】
前記座席脚部又は座席脚部インタフェース部が開口部を含み、前記スリーブが前記スリーブから延在しているポストを含み、且つ、前記固定特徴物が、前記対向プレートの前記開口部、前記座席脚部又は座席脚部インタフェース部の前記開口部、及び前記ポスト受け入れ開口部により受け入れられる請求項７に記載の座席トラック取付具。
【請求項９】
更に、固定要素を含み、当該固定要素が、ポスト受け入れ開口部を有するスリーブ接触プレートを含み、前記スリーブが、さらにポストを含み、使用において、前記ポスト受け入れ開口部が前記ポストを受け入れ、前記スリーブ接触プレートが前記スリーブに接して配置され、且つ、座席脚部又は座席脚部インタフェース部が前記スリーブ接触プレートの反対側に接して配置される請求項１〜６のいずれか一項に記載の座席トラック取付具。
【請求項１０】
固定特徴物が前記座席脚部又は座席脚部インタフェース部を前記座席トラック取付具に対して固定する請求項９に記載の座席トラック取付具。
【請求項１１】
前記固定要素が破壊性の枢動防止歯を含み、且つ前記座席脚部又は座席脚部インタフェース部が前記歯を受け入れるための対応するくぼみを含む請求項７〜１０のいずれか一項に記載の座席トラック取付具。
【請求項１２】
前記座席脚部又は座席脚部インタフェース部が破壊性の枢動防止歯を含み、且つ前記固定要素が前記歯を受け入れるための対応するくぼみを含む請求項７〜１０のいずれか一項に記載の座席トラック取付具。
【請求項１３】
更に、破壊性の枢動防止特徴物を備える請求項１〜１２のいずれか一項に記載の座席トラック取付具。
【請求項１４】
前記破壊性の枢動防止特徴物が、前記スリーブのポストと協働する座席脚部固定要素上に隆起突出歯を含む請求項１３に記載の座席トラック取付具。
【請求項１５】
座席脚部を座席トラックに固定するための座席トラック取付具であって、
スリーブであって、円筒状のねじ付き開口部と前記スリーブの側部から延在するポストとを含むスリーブと、
下部雄ねじ、及び雌ねじ部を含み、且つ前記下部雄ねじが前記スリーブの前記円筒状のねじ付き開口部と協働するように構成されている二機能ポストと、
座席トラックと協働するように構成された下部フランジ、及び前記二機能ポストの雌ねじ部と協働するように構成された上部雄ねじを含むトラックスタッドとを備え、前記二機能ポストの下部雄ねじと前記トラックスタッドの雄ねじとが逆の手を有し、
更にポスト受け入れ開口部を有するスリーブ接触プレート、及び座席脚部インタフェース部スペースを含む固定要素を備え、使用において、前記スリーブの前記ポストが前記ポスト受け入れ開口部によって受け入れられ、且つ前記ポストが前記座席脚部又は座席脚部インタフェース部の開口部内に延在し、
更に前記座席脚部又は座席脚部インタフェース部の前記開口部を通り且つ前記ポスト受け入れ開口部を通って延在し、且つ前記ポストに固定されるように構成された固定特徴物を備える座席トラック取付具。
【請求項１６】
前記ポストが、前記固定特徴物の雄ねじを受け入れる雌ねじを含む請求項１５に記載の座席トラック取付具。
【請求項１７】
前記固定要素が、更に開口部を有する対向プレートを含み、前記ポスト受け入れプレートと前記対向プレートとが前記座席脚部インタフェース部スペースを画成する請求項１５又は１６に記載の座席トラック取付具。
【請求項１８】
前記固定要素が、更に破壊性の枢動防止特徴物を含む請求項１５〜１７のいずれか一項に記載の座席トラック取付具。
【請求項１９】
前記破壊性の枢動防止特徴物が、歯と、当該歯に対応するくぼみとの協働を含み、前記歯及び前記くぼみの一方が前記固定要素上にあり、且つ一方が前記座席脚部又は座席脚部インタフェース部にある請求項１８に記載の座席トラック取付具。
【請求項２０】
輸送機器の床に航空機座席を固定する方法であって、
１以上のリップ部を含む座席トラックを前記輸送機器の床の上に設置することと、
請求項１５に記載の座席トラック取付具を設けることと、
前記トラックスタッドの前記フランジを前記１以上のリップ部の下に配置することと、
ツールの１回転以下の回転により、前記二機能ポストを前記スリーブに対して上方に移動させて、前記トラックスタッドを前記スリーブ内に締め、且つ前記座席トラックに押し付けて締めることを含む固定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
関連出願の参照：本出願は、２０１４年６月２７日に出願された「座席トラック取付具ターンバックル」(“Seat Track Fitting Turnbuckle”)と題する米国仮特許出願第６２／０１８，０２９号の優先権の利益を主張し、この出願の全ての内容を援用して本文の記載の一部とする。
【０００２】
本開示の実施形態は、概して、航空機座席のための座席トラック取付具(fitting)に関する。この座席トラック取付具は、設置及び締め付けを容易にするために設計されている。また、この座席トラック取付具は、１以上の分離可能な（壊れやすい：break away）特徴物を提供し得る。
【背景技術】
【０００３】
様々な輸送機器の座席、例えば、旅客航空機、バス、電車などの座席は、輸送機器の床に固定された座席トラック（シートトラック）１０に着脱可能に取り付けられている。例えば、航空機の乗客座席は、一般的に、図１に示されているようなトラック１０に取り付けられている。トラック１０は、一般に、一連の等距離半円形開口１２を含み、開口１２間に中間リップ部１４を有する細長い部品片である。典型的に、チャネル空間１６がトラック１０の長さにわたって延在している。リップ部１４は、開口１２よりも小さい寸法を有する。リップ部１４は、一般的に、座席トラック取付具の下部をリップ部１４の下に挿入できるように機械加工されている。一般的に、座席トラック１０は輸送機器の床に、トラック１０の下部開口１８を通って延在する締結具を介してボルト締めされ、又はその他の方法で固定される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
座席取付具が座席の脚部に固定され得る。様々な例において、座席取付具は、より幅狭のネックに取り付けられるフレア状の端部を有して設計されたスタッドを組み込み得る。フレア状の端部は、座席の固定のためにリップ部１４の下に受け入れられ得る。ボルト、レバー、クランプ又は楔を用いて、座席取付具／座席を座席トラック１０に対して固定し得る。その他の固定具の選択肢は、座席脚部をトラックに対して固定するフランジ状の取付具、若しくは、ロッキングピン、カム、プランジャ、スライド取付具、又は、多数のその他の選択肢を含む。より容易に設置及び除去される改良された座席取付具であって、様々な状況で座席に加えられ得るトルクに耐えることができる、改良された座席取付具を提供することが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
したがって、本明細書に記載する発明の実施形態は、座席又はその他の部品を座席トラックに固定するシステム及び方法を提供する。これら実施形態の特定の用途は乗客輸送機器である。
【０００６】
一例において、座席トラック取付具は、円筒状のねじ付き開口部を有するスリーブと、下部雄ねじ、及び雌ねじ部を有する二機能ポストとを含み得る。前記下部雄ねじは、前記スリーブの前記円筒状ねじ付き開口部と協働するように構成されている。また、前記座席トラック取付具は、トラックスタッドも有する。トラックスタッドは、座席トラックと協働するように構成された下部フランジ、及び前記二機能ポストの前記雌ねじ部と協働するように構成された上部雄ねじを有する。前記二機能ポストの回転が前記ポストと前記トラックスタッドとを同時に締め付けるように、前記二機能ポストの下部雄ねじと前記トラックスタッドの雄ねじとが逆の手（向き）を有する。
【０００７】
いくつかの例が、円筒状のねじ付き開口部を含むスリーブと；下部雄ねじ、及び雌ねじ部を含み、且つ前記下部雄ねじが前記スリーブの前記円筒状ねじ付き開口部と協働するように構成されている二機能ポストと；座席トラックと協働するように構成された下部フランジ、及び前記二機能ポストの雌ねじ部と協働するように構成された上部の雄ねじを含むトラックスタッドと備えており、前記二機能ポストの下部雄ねじと前記トラックスタッドの雄ねじとが逆の手を有する座席トラック取付具を提供する。
【０００８】
例えば、前記二機能ポストの下部雄ねじが左手のねじであってもよく、且つ前記トラックスタッドの上部雄ねじが右手のねじであってもよい。あるいは、その逆であってもよい。前記二機能ポストは、ツール係合特徴部を有するヘッドを有してもよい。また、前記トラックスタッドの前記スリーブに対する回転を適切な位置に固定し、前記トラックスタッドの長手方向移動は可能とするために、前記スリーブの開口により受け入れられるように構成されたピンを有しても良い。前記スリーブは、前記スリーブから延在するポストを有してもよく、いくつかの例において前記ポストは前記スリーブの側部から延在してもよい。
【０００９】
また、前記座席トラック取付具は、ポスト受け入れ開口部を有するスリーブ接触プレートと、座席脚部インタフェース部スペースと、開口部を有する対向プレートとを有する固定要素も有してよい。使用において、座席脚部又は座席脚部インタフェース部が前記座席脚部インタフェース部スペースにより受け入れられることができ、そして、固定特徴物が、前記座席脚部を前記固定要素に対して適切な位置に固定してもよい。
【００１０】
特定の例が、破壊性の枢動防止特徴物を有する、固定要素、又は前記座席トラック取付具のその他の部分を提供し得る。この特徴物は、前記固定要素上の歯と、当該歯を受け入れるための、前記座席脚部（又は座席脚部インタフェース部）上の対応するくぼみとを含み得る。歯とくぼみとの配置場所が逆でもよい。
【００１１】
本発明の例は、
輸送機器の床に航空機座席を固定する方法であって、
１以上のリップ部を含む座席トラックを前記輸送機器の床の上に設置することと、
本明細書に記載の座席トラック取付具を設けることと、
前記トラックスタッドの前記フランジを前記１以上のリップ部の下に配置することと、
前記二機能ポストを前記スリーブ内に、ツールの１回転以下の回転により締め付けて、前記トラックスタッドを前記スリーブ内に締め、且つ前記座席トラックに押し付けて締めることを含む方法も提供する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１Ａ】図１Ａは、座席トラックの側方斜視図である。
【００１３】
【図１Ｂ】図１Ｂは、図１Ａの座席トラックの上面図である。
【００１４】
【図１Ｃ】図１Ｃは、図１Ａの座席トラックの正面図である。
【００１５】
【図２Ａ】図２Ａは、本明細書に記載する座席トラック取付具の一実施形態の分解斜視図である。
【００１６】
【図２Ｂ】図２Ｂは、図２Ａの二機能ポストの、その雌ねじを示す断面図である。
【００１７】
【図３】図３は、座席脚部インタフェース部が所定位置に固定された組み立て状態にある図２の座席トラック取付具を示す。
【００１８】
【図４】図４は、締め付けられていない状態にある座席トラック取付具を示す。
【００１９】
【図５】図５は、締め付けられた状態にある座席トラック取付具を示す。
【００２０】
【図６】図６は、図３の組み立てられた座席トラック取付具の断面図である。
【００２１】
【図７】図７は、変形した状態の座席の斜視図である。
【００２２】
【図８】図８は、破壊容易な枢動防止特徴物を有する座席トラック取付具の切り取り図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明の実施形態は、座席を座席トラックに固定するためのシステム及び方法を提供する。特定の実施形態を、航空機キャビンで使用される細長い座席トラックに航空機座席を固定することに関して記載する。しかし、開示されるシステム及び方法が、その他の航空用途及び宇宙用途（例えば、ヘリコプタ若しくは宇宙船）、自動車技術（例えば、トラック若しくはＲＶ）、海洋工学、鉄道技術、又は、座席装置を輸送機器の床の適切な位置に固定しようとするその他の任意の産業を含む、その他の様々な乗客旅行の用途にも用いられ得ることが理解されよう。
【００２４】
図１は、本明細書に記載される座席トラック取付具（座席取付具）２０の実施形態と一致して用いられ得る座席トラック１０の一実施形態を示す。座席トラック１０は、航空機座席を航空機床に取り付ける（固定する）ために用いられ得る。使用において、座席トラック１０は航空機床に取り付けられている。座席トラック取付具２０が、航空機座席を座席トラック１０に取り付けるために座席トラックと協働し得る。図示されているように、座席トラック１０は、チャネル空間１６内に突出している複数のリップ部１４を有し得る。本発明に記載する座席トラック取付具２０の１つが、リップ部１４と、座席トラックを適切な位置に固定するために協働し得る。
【００２５】
本明細書に記載する座席トラック取付具２０を設計する目的の１つは、単一の道具で、且つ、４分の１回転で締め付けられ得る座席トラック取付具を提供することである。これが、取付具を締め付けるために一般的に複数回の回転を必要とするその他の座席取付具と異なる。別の目的は、床の変形の典型である「ピッチアンドロール」のテストに耐え得る座席トラック取付具を設計することである。特に、後方アタッチメントに関して、（例えば衝突の場合の）長手方向荷重を座席から座席トラック１０に移動させる（伝達する）ことが望ましい。
【００２６】
図２Ａは、座席トラック取付具２０の一実施形態を示す。座席トラック取付具２０はスリーブ２２を含み、スリーブ２２は、その内部を通る開口部２４を有する。スリーブ２２は、略円筒形として示されているが、その他の構造も可能で且つ本開示の範囲内にあることが理解されよう。スリーブ２２の外形に関係なく、スリーブ２２の開口部２４は、通常、円筒状である。開口部２４は、その内面に沿って延在する一連のねじ山２５を有し得る。
【００２７】
二機能（二重効用、ダブルエフェクト）ポスト２６が、スリーブ開口部２４により受け入られるように構成されている。二機能ポスト２６は、少なくともその下部３０に沿って雄ねじ２８を有する。二機能ポスト２６の頭部３２が、ツール係合特徴部３４を有する。ツール係合特徴部３４は、六角レンチ、アレンレンチ、スクリュードライバ、又は任意のその他の適切なツール（道具）を受け入れるように設計され得る。また、二機能ポスト２６は、雌ねじ部３６も有する。雌ねじ部３６は図２Ｂに示されている。雌ねじ部３６は、雄ねじ２８とは逆向き（逆の手）のねじを有する。例えば、雄ねじ２８が左手ねじである場合、雌ねじ部３６は右手ねじである。或いは、雄ねじ２８が右手ねじである場合、雌ねじ部３６は左手ねじである。
【００２８】
トラックスタッド（トラック鋲）３８が、雌ねじ部３６と協働するように構成されている。トラックスタッド３８は、雄ねじ４２を含む上部４０を有する。使用において、雄ねじ４２は、二機能ポスト２６の雌ねじ部３６と協働する。雄ねじ４２は、雌ねじ部３６と同一の向き（手）を有するように設計されている。また、トラックスタッド３８は、フランジ４６を含む下部４４も有する。使用において、フランジ４６は、座席トラック１０のチャネル空間１６内に受け入れられ得る。トラックスタッド３８は、締め付けられたときに、座席トラック取付具２０を座席トラック１０に対して固定するためにスリーブ２２と協働する。特定の例において、フランジ４６はリップ部１４と協働し得る。
【００２９】
図３に示されているように、座席トラック取付具２０が締め付けられたとき、スリーブ２２が二機能ポスト２６を受け入れ、二機能ポスト２６はトラックスタッド３８を受け入れる。二機能ポスト２６とトラックスタッド３８とは、互いに逆向きのねじを有する。これは、ターンバックルの原理と類似である。この構成は、座席トラック取付具２０が、道具を１回転させるよりも少ない回転で締め付けられることを可能にする。一方向における締め付け運動が、二機能ポスト２６とトラックスタッド３８との両方を締め付ける。
【００３０】
一例において、二機能ポスト２６がスリーブ２２内で時計回り方向に回転されるとき、二機能ポスト２６はスリーブ２２に対して上方に移動され、且つトラックスタッド３８が二機能ポスト２６内に締め込まれ、これによりトラックスタッド３８が座席トラック１０に対して上方に移動する。これにより、トラックスタッド３８のフランジ４６とスリーブ２２とが座席トラック１０を挟む。この一例が、図４（締め付けられていない座席トラック取付具２０を示す）と図５（締め付けられた座席トラック取付具２０を示す）との間の移動により示されている。二機能ポスト２６がスリーブ２２に対して反時計回り方向に回転されるとき、二機能ポスト２６はスリーブ２２内へ下方に移動され、トラックスタッド３８を緩めてこれも下方に移動させる。これが、座席トラック取付具２０を座席トラック１０から解放する。締め付けられていないこの状態の一例が図４により示されている。
【００３１】
トラックスタッド３８をスリーブ２２に対する所望の回転位置に維持するために、ピン４８をスリーブ２２の側方開口５０内に配置し得る。使用において、ピン４８は、トラックスタッド３８の面５２の１つに接触する。図示されているように、トラックスタッド３８は、ボルト状の部分、若しくは下部４４又は下部４４の付近に複数の面を与えるその他の部分を有し得る。ピン４８と面５２の１つとの協働により、二機能ポスト２６が締め付けられたときにトラックスタッド３８がスリーブ２２に対して回転又はターンすることが防止される。座席トラック取付具２０を締め付けようとして道具が二機能ポスト２６を回転させるとき、もし、トラックスタッド３８が回転しないように固定されていなければ、トラックスタッド３８も同様に回転するであろう。こうして、ピン４８は、面５２に接触しているときに回転止めをもたらす。これは、トラックスタッド３８が長手方向の移動（例えば上昇又は降下）に加わることは可能にするが、スリーブ２２に対する回転移動に加わることは可能にしない。したがって、トラックスタッド３８は、二機能ポスト２６の回転時に、ピン４８に対して上方及び下方にスライドできる。
【００３２】
また、スリーブ２２は、スリーブ２２本体から延在するポスト５４も有する。ポスト５４は、固定要素５６により受け入れられるように構成され得る。図２及び図６の斜視図に示されているように、固定要素５６は、ポスト受け入れ開口部６０を有するスリーブ接触プレート５８を有し得る。固定要素５６は、同様の形状につくられた開口部６４を有する対向プレート６２を有し得る。プレート５８とプレート６２との間が、座席脚部インタフェース部スペース６６であり得る。２つのプレート５８，６２が図示及び記載されているが、固定要素５６が１つのスリーブ接触プレート５８のみを有し得ることが理解されよう。
【００３３】
使用において、座席脚部又は座席脚部インタフェース部６８が、固定要素５６の開口部６０，６４と同様の寸法を有する開口部７０を有し得る。座席脚部インタフェース部６８の開口部７０は、固定要素の開口部６０，６４に位置合わせされ得る。座席脚部インタフェース部６８は、フランジ、突出部、或いは、座席脚部に固定されるか又はその他の方法で座席脚部と協働するその他のインタフェース部若しくは部品であり得る。別の実施形態において、座席トラック取付具２０と協働する要素が、直接の座席脚部であってもよい。本明細書において「座席脚部」又は「座席脚部インタフェース部」に言及する場合、１つ又は複数の、座席脚部のインタフェース部又は座席脚部自体を含むことが意図されている。スリーブ２２のポスト５４は、ポスト受け入れ開口部６０、座席開口部７０、及び、対向プレート６２の開口部６４を通して挿入され得る。固定特徴物７２が、このシステムの位置合わせを維持するためにポスト５４に対して固定され得る。一例において、ポスト５４は、固定特徴物７２のねじを受け入れる雌ねじを有し得る。固定特徴物７２は、プレート開口部６４、座席脚部インタフェース部の開口部７０、及び、プレート開口部６０を通してポスト５４内に挿入され得る。ワッシャを用いることにより、固定特徴物７２と固定要素５６との間の所望の引張（テンション）を達成し、且つ／又は緩みを防止し得る。このワッシャは、従来のワッシャ、スプリングワッシャ、ゴムワッシャ、又はその他の任意の適切な要素であり得る。加えて、その他の固定方法も用いることができ、これらの方法は本開示の範囲内にあるとみなされる。
【００３４】
別の実施形態において、スリーブ２２のポスト５４は座席脚部インタフェース部６８の開口部７０により直接受け入れられることができ、従って、固定要素５６はオプションとなる。しかし、固定要素５６の利点の１つは、座席にトルクが加えられるときに、固定要素５６が、座席脚部又は座席脚部インタフェース部６８の回転を可能にすることである。床変形の場合、座席トラック取付具２０が即時に分解又は故障することなく力に耐えられるのが望ましい。航空機の床変形により座席が変形されることがあり、それにより、図７に示されているように、座席脚部又は座席脚部インタフェース部６８がわずかに回転する場合もある。
【００３５】
例えば衝突状況などで不都合な回転又はトルクが座席に加えられる場合、破壊性の枢動防止特徴物(break over pivot stop feature)７４が用いられ得る。一例において、この特徴物は、固定要素５６のベース７８に沿って設けられた歯７６により提供され得る。この一例が図８により示されている。歯７６は、座席脚部又は座席脚部インタフェース部６８上の対応するくぼみ８０により受け入れられる。座席トラック取付具２０を、座席脚部又は座席脚部インタフェース６８に対して組み付ける際には、この特徴物７４が、取付け及び位置合わせを補助し得る。座席が適切な位置に一旦固定されたら、破壊性の枢動防止特徴物７４は、輸送機器の床を変形させ得るピッチアンドロールの場合にのみ壊れ得る。
【００３６】
このような過荷重の場合、歯７６は、座席脚部又は座席脚部インタフェース部６８を固定要素５６／座席トラック取付具２０から解放し、且つ、これらに対して枢動することを可能とするために壊れ得る。通常、座席脚部が輸送機器の床に固定されていることが望ましいが、床変形の場合には、座席脚部（及び／又は座席脚部インタフェース部）の座席トラック１０に対する回転を可能にすることが望ましい。したがって、歯部７６は、所望の／計画された過荷重で破損し又は不能になることを許容する強度を有して設計され得る。別の例において、くぼみを固定要素に設けて、歯部を座席脚部又は座席脚部インタフェース部に設けることも可能である。枢動を可能にする壊れやすいその他の特徴物を設けることもできる。
【００３７】
本発明の実施形態の主題を、法定要件を満たすように本明細書に詳細に記載したが、この記載は、請求の範囲を限定することを必ずしも意図していない。特許請求される主題が他の方法で実施されても、異なる要素又はステップを含んでもよく、また、その他の既存の若しくは将来の技術と共に用いられてもよい。この記載は、個々のステップの順序又は要素の配置が明示的に記載されている場合を除き、様々なステップ又は要素間の特定の順序又は配置を意味すると解釈されるべきではない。したがって、以上に記載し図示した構造及び方法に、変更及び修正、追加並びに削除が、本開示の範囲若しくは精神、又は、以下の特許請求の範囲から逸脱せずに行われ得る。
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図１Ｃ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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