(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の排気系に設けられたＮＯｘ触媒に対して、排気温度を硫黄離脱温度まで上昇させて、前記ＮＯｘ触媒に吸蔵されているＳＯｘを離脱除去させる触媒再生処理を実行する排気浄化装置であって、
前記ＮＯｘ触媒よりも前記排気系の上流側に設けられた酸化触媒と、
前記酸化触媒よりも前記排気系の上流側に設けられ、前記酸化触媒の入口温度を検出する温度センサと、
ＮＯｘ触媒に吸蔵されているＳＯｘ吸蔵量と、吸蔵されているＳＯｘが所定の時間当たりに脱硫される割合を示す脱硫率と、前記温度センサによって検出された前記酸化触媒の入口温度から推定された前記ＮＯｘ触媒の温度に基づいて得られた脱硫率補正係数とを乗算した値に基づいて、前記触媒再生処理の実行時の前記ＮＯｘ触媒における脱硫量を逐次算出する脱硫量算出手段と、
前記脱硫量算出手段により逐次算出された脱硫量を用いて、前記ＮＯｘ触媒の最新のＳＯｘ吸蔵量を推定する吸蔵量推定手段と、
前記推定されたＳＯｘ吸蔵量に基づいて、前記触媒再生処理の実行を制御する実行制御手段と、
を備える排気浄化装置。
【請求項２】
前記脱硫率は、前記触媒再生処理の実行開始からの経過時間に応じて変更される請求項１に記載の排気浄化装置。
【請求項３】
前記実行制御手段は、前記ＳＯｘ吸蔵量が終了条件閾値以下である場合に、前記触媒再生処理を終了させるように制御する
請求項１又は請求項２に記載の排気浄化装置。
【請求項４】
排気により前記ＮＯｘ触媒に新たに吸蔵される追加吸蔵量を逐次算出する追加量算出手段をさらに備え、
前記吸蔵量推定手段は、前記追加量算出手段により算出された追加吸蔵量を用いて最新のＳＯｘ吸蔵量を推定する
請求項１から３の何れか一項に記載の排気浄化装置。
【請求項５】
前記実行制御手段は、前記ＳＯｘ吸蔵量が所定の実行条件閾値以上である場合に、前記触媒再生処理を実行させるように制御する
請求項４に記載の排気浄化装置。
【請求項６】
前記実行制御手段は、前記ＳＯｘ吸蔵量が所定の実行条件閾値未満である場合に、前記触媒再生処理を制限するように制御する
請求項４又は請求項５に記載の排気浄化装置。
【請求項７】
前記内燃機関の排気系は、粒子状物質を捕集するフィルタをさらに有し、
前記実行制御手段は、前記ＳＯｘ吸蔵量が前記実行条件閾値以上である場合には、前記フィルタの粒子状物質を燃焼除去するフィルタ再生処理に引き続いて前記触媒再生処理を実行し、前記ＳＯｘ吸蔵量が前記実行条件閾値未満である場合には、前記フィルタ再生処理に引き続いて前記触媒再生処理を実行しないように制御する
請求項６に記載の排気浄化装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＮＯｘ触媒に対して、吸蔵されたＳＯｘを離脱除去させる触媒再生処理を実行する排気浄化装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、内燃機関から排出される排気中の窒素化合物（ＮＯｘ）を還元浄化するＮＯｘ触媒として、例えば、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒が知られている。ＮＯｘ吸蔵還元型触媒は、排気がリーン雰囲気のときに排気中に含まれるＮＯｘを吸蔵すると共に、排気がリッチ雰囲気のときに排気中に含まれる炭化水素で吸蔵していたＮＯｘを還元浄化により無害化して放出する。このため、触媒のＮＯｘ吸蔵量が所定量に達した場合は、ＮＯｘ吸蔵能力を回復させるべく、排気をリッチ状態にする所謂ＮＯｘパージを定期的に行う必要がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒には、排気中に含まれる硫黄酸化物（以下、ＳＯｘという）も吸蔵される。ＳＯｘ吸蔵量が増加すると、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒のＮＯｘ浄化能力を低下させる課題がある。このため、ＳＯｘ吸蔵量が所定量に達した場合は、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒からＳＯｘを離脱させてＳ被毒から回復させるべく、排気温度をＳＯｘ離脱温度まで上昇させる所謂ＳＯｘパージを定期的に行う必要がある（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２０２４２５号公報
【特許文献２】特開２００９−４７０８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
例えば、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒の吸蔵材に吸着されているＳＯｘ吸蔵量は、燃料由来のＳＯｘ量と、オイル由来のＳＯｘ量とを加算し、外部に放出されるＳＯｘ量を減算したものを積分することにより推定されている。
【０００６】
外部に放出されるＳＯｘ量は、ＳＯｘパージの実行時においては、例えば、単位時間当たり一定量とすることが考えられる。
【０００７】
ＳＯｘ吸蔵量は、例えば、ＳＯｘパージ（触媒再生処理）の開始や、終了を判断するために用いられる。このため、ＳＯｘ吸蔵量を高精度に推定できないと、無駄にＳＯｘパージを実行してしまい、燃費の悪化をもたらす虞がある。したがって、ＮＯｘ触媒に吸着されているＳＯｘ吸蔵量を高精度で推定することが要請される。
【０００８】
開示の装置は、ＮＯｘ触媒のＳＯｘ吸蔵量の推定の精度を向上させ、触媒再生処理の実行を適切に制御することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
開示の装置は、内燃機関の排気系に設けられたＮＯｘ触媒に対して、排気温度を硫黄離脱温度まで上昇させて、ＮＯｘ触媒に吸蔵されているＳＯｘを離脱除去させる触媒再生処理を実行する排気浄化装置であって、ＮＯｘ触媒に吸蔵されているＳＯｘ吸蔵量と、吸蔵されているＳＯｘが所定の時間当たりに脱硫される割合を示す脱硫率とを乗算した値に基づいて、触媒再生処理の実行時のＮＯｘ触媒における脱硫量を逐次算出する脱硫量算出手段と、脱硫量算出手段により逐次算出された脱硫量を用いて、ＮＯｘ触媒の最新のＳＯｘ吸蔵量を推定する吸蔵量推定手段と、推定されたＳＯｘ吸蔵量に基づいて、触媒再生処理の実行を制御する実行制御手段と、を備える。
【発明の効果】
【００１０】
開示の装置によれば、ＮＯｘ触媒のＳＯｘ吸蔵量の推定の精度を向上させることができ、触媒再生処理を適切に実行することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態に係る排気浄化システムを示す全体構成図である。
【図２】本実施形態に係るＳＯｘパージ制御を説明するタイミングチャート図である。
【図３】本実施形態に係るＳＯｘパージリーン制御時のＭＡＦ目標値の設定処理を示すブロック図である。
【図４】本実施形態に係るＳＯｘパージリッチ制御時の目標噴射量の設定処理を示すブロック図である。
【図５】本実施形態に係るＳＯｘパージ制御の触媒温度調整制御を説明するタイミングチャート図である。
【図６】本実施形態に係るＳＯｘパージ制御の終了処理を示すブロック図である。
【図７】本実施形態に係るＳＯｘパージ制御におけるＳＯｘ吸蔵量を説明する図である。
【図８】本実施形態に係る筒内インジェクタの噴射量学習補正の処理を示すブロック図である。
【図９】本実施形態に係る筒内インジェクタの学習補正係数の演算処理を説明するフロー図である。
【図１０】本実施形態に係るＭＡＦ補正係数の設定処理を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、添付図面に基づいて、本発明の一実施形態に係る吸蔵量推定装置及び、当該吸蔵量推定装置が適用された排気浄化システムを説明する。
【００１３】
図１に示すように、ディーゼルエンジン（以下、単にエンジンという）１０の各気筒には、図示しないコモンレールに畜圧された高圧燃料を各気筒内に直接噴射する筒内インジェクタ１１がそれぞれ設けられている。これら各筒内インジェクタ１１の燃料噴射量や燃料噴射タイミングは、電子制御ユニット（以下、ＥＣＵという）５０から入力される指示信号に応じてコントロールされる。
【００１４】
エンジン１０の吸気マニホールド１０Ａには新気を導入する吸気通路１２が接続され、排気マニホールド１０Ｂには排気を外部に導出する排気通路１３が接続されている。吸気通路１２には、吸気上流側から順にエアクリーナ１４、吸入空気量センサ（以下、ＭＡＦセンサという）４０、可変容量型過給機２０のコンプレッサ２０Ａ、インタークーラ１５、吸気スロットルバルブ１６等が設けられている。排気通路１３には、排気上流側から順に可変容量型過給機２０のタービン２０Ｂ、排気後処理装置３０等が設けられている。なお、図１中において、符号４１はエンジン回転数センサ、符号４２はアクセル開度センサ、符号４６はブースト圧センサをそれぞれ示している。
【００１５】
ＥＧＲ装置２１は、排気マニホールド１０Ｂと吸気マニホールド１０Ａとを接続するＥＧＲ通路２２と、ＥＧＲガスを冷却するＥＧＲクーラ２３と、ＥＧＲ量を調整するＥＧＲバルブ２４とを備えている。
【００１６】
排気後処理装置３０は、ケース３０Ａ内に排気上流側から順に酸化触媒３１、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒（ＮＯｘ触媒の一例）３２、パティキュレートフィルタ（以下、単にフィルタという）３３を配置して構成されている。また、酸化触媒３１よりも上流側の排気通路１３には、ＥＣＵ５０から入力される指示信号に応じて、排気通路１３内に未燃燃料（主にＨＣ）を噴射する排気インジェクタ３４が設けられている。
【００１７】
酸化触媒３１は、例えば、ハニカム構造体等のセラミック製担体表面に酸化触媒成分を担持して形成されている。酸化触媒３１は、排気インジェクタ３４又は筒内インジェクタ１１のポスト噴射によって未燃燃料が供給されると、これを酸化して排気温度を上昇させる。
【００１８】
ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２は、例えば、ハニカム構造体等のセラミック製担体表面にアルカリ金属等を担持して形成されている。このＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２は、排気空燃比がリーン状態のときに排気中のＮＯｘを吸蔵すると共に、排気空燃比がリッチ状態のときに排気中に含まれる還元剤（ＨＣ等）で吸蔵したＮＯｘを還元浄化する。
【００１９】
フィルタ３３は、例えば、多孔質性の隔壁で区画された多数のセルを排気の流れ方向に沿って配置し、これらセルの上流側と下流側とを交互に目封止して形成されている。フィルタ３３は、排気中のＰＭ（粒子状物質）を隔壁の細孔や表面に捕集すると共に、ＰＭ堆積推定量が所定量に達すると、これを燃焼除去するいわゆるフィルタ強制再生が実行される。フィルタ強制再生は、排気管噴射あるいは、ポスト噴射によって上流側の酸化触媒３１に未燃燃料を供給し、フィルタ３３に流入する排気温度をＰＭ燃焼温度まで昇温することで行われる。
【００２０】
第１排気温度センサ４３は、酸化触媒３１よりも上流側に設けられており、酸化触媒３１に流入する排気温度を検出する。第２排気温度センサ４４は、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２とフィルタ３３との間に設けられており、フィルタ３３に流入する排気温度を検出する。ＮＯｘ／ラムダセンサ４５は、本発明の排気実測手段の一例であって、フィルタ３３よりも下流側に設けられており、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２を通過した排気のＮＯｘ値及びラムダ値（以下、空気過剰率ともいう）を検出する。
【００２１】
ＥＣＵ５０は、エンジン１０等の各種制御を行うもので、公知のＣＰＵやＲＯＭ、ＲＡＭ、入力ポート、出力ポート等を備えて構成されている。これら各種制御を行うため、ＥＣＵ５０にはセンサ類４０〜４６のセンサ値が入力される。また、ＥＣＵ５０は、フィルタ再生制御部５１と、ＳＯｘパージ制御部６０と、ＮＯｘパージ制御部７０と、ＭＡＦ追従制御部８０、筒内インジェクタ学習補正部９０と、ＭＡＦ補正係数演算部９８とを一部の機能要素として有する。これら各機能要素は、一体のハードウェアであるＥＣＵ５０に含まれるものとして説明するが、これらのいずれか一部を別体のハードウェアに設けることもできる。
【００２２】
［フィルタ強制再生制御］
フィルタ再生制御部５１は、車両の走行距離、あるいは図示しない差圧センサで検出されるフィルタ前後差圧からフィルタ３３のＰＭ堆積量を推定すると共に、このＰＭ堆積推定量が所定の上限閾値を超えると強制再生フラグＦＤＰＦをオンにする（図２の時刻ｔ１参照）。強制再生フラグＦＤＰＦがオンにされると、排気インジェクタ３４に排気管噴射を実行させる指示信号が送信されるか、あるいは、各筒内インジェクタ１１にポスト噴射を実行させる指示信号が送信されて、排気温度をＰＭ燃焼温度（例えば、約５５０℃）まで昇温させる。この強制再生フラグＦＤＰＦは、ＰＭ堆積推定量が燃焼除去を示す所定の下限閾値（判定閾値）まで低下するとオフにされる（図２の時刻ｔ２参照）。なお、強制再生フラグＦＤＰＦをオフにする判定閾値は、例えば、フィルタ強制再生開始（ＦＤＰＦ＝１）からの上限経過時間や上限累積噴射量を基準にしてもよい。
【００２３】
［ＳＯｘパージ制御］
ＳＯｘパージ制御部６０は、排気をリッチ状態にして排気温度を硫黄離脱温度（例えば、約６００℃）まで上昇させて、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２をＳＯｘ被毒から回復させる制御（以下、この制御をＳＯｘパージ（触媒再生処理）制御という）を実行する。
【００２４】
図２は、本実施形態のＳＯｘパージ制御のタイミングチャートを示している。図２に示すように、ＳＯｘパージ制御を開始するＳＯｘパージフラグＦＳＰは、強制再生フラグＦＤＰＦのオフと同時にオンにされる（図２の時刻ｔ２参照）。これにより、フィルタ３３の強制再生によって排気温度を上昇させた状態からＳＯｘパージ制御に効率よく移行することが可能となり、燃料消費量を効果的に低減することができる。
【００２５】
本実施形態において、ＳＯｘパージ制御によるリッチ化は、空気系制御によって空気過剰率を定常運転時（例えば、約１．５）から理論空燃比相当値（約１．０）よりもリーン側の第１目標空気過剰率（例えば、約１．３）まで低下させるＳＯｘパージリーン制御と、噴射系制御によって空気過剰率を第１目標空気過剰率からリッチ側の第２目標空気過剰率（例えば、約０．９）まで低下させるＳＯｘパージリッチ制御とを併用することで実現される。以下、ＳＯｘパージリーン制御及び、ＳＯｘパージリッチ制御の詳細について説明する。
【００２６】
［ＳＯｘパージリーン制御の空気系制御］
図３は、ＳＯｘパージリーン制御時のＭＡＦ目標値ＭＡＦＳＰＬ＿Ｔｒｇｔの設定処理を示すブロック図である。第１目標空気過剰率設定マップ６１は、エンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑ（エンジン１０の燃料噴射量）に基づいて参照されるマップであって、これらエンジン回転数Ｎｅとアクセル開度Ｑとに対応したＳＯｘパージリーン制御時の空気過剰率目標値λＳＰＬ＿Ｔｒｇｔ（第１目標空気過剰率）が予め実験等に基づいて設定されている。
【００２７】
まず、第１目標空気過剰率設定マップ６１から、エンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑを入力信号としてＳＯｘパージリーン制御時の空気過剰率目標値λＳＰＬ＿Ｔｒｇｔが読み取られて、ＭＡＦ目標値演算部６２に入力される。さらに、ＭＡＦ目標値演算部６２では、以下の数式（１）に基づいてＳＯｘパージリーン制御時のＭＡＦ目標値ＭＡＦＳＰＬ＿Ｔｒｇｔが演算される。
【００２８】
【数１】
0006604034.tif 000002
数式（１）において、Ｑｆｎｌ＿ｃｏｒｒｄは後述する学習補正された燃料噴射量（ポスト噴射を除く）、ＲｏＦｕｅｌは燃料比重、ＡＦＲｓｔｏは理論空燃比、Ｍａｆ＿ｃｏｒｒは後述するＭＡＦ補正係数をそれぞれ示している。
【００２９】
ＭＡＦ目標値演算部６２によって演算されたＭＡＦ目標値ＭＡＦＳＰＬ＿Ｔｒｇｔは、ＳＯｘパージフラグＦＳＰがオン（図２の時刻ｔ２参照）になるとランプ処理部６３に入力される。ランプ処理部６３は、各ランプ係数マップ６３Ａ，Ｂからエンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑを入力信号としてランプ係数を読み取ると共に、このランプ係数を付加したＭＡＦ目標ランプ値ＭＡＦＳＰＬ＿Ｔｒｇｔ＿Ｒａｍｐをバルブ制御部６４に入力する。
【００３０】
バルブ制御部６４は、ＭＡＦセンサ４０から入力される実ＭＡＦ値ＭＡＦＡｃｔがＭＡＦ目標ランプ値ＭＡＦＳＰＬ＿Ｔｒｇｔ＿Ｒａｍｐとなるように、吸気スロットルバルブ１６を閉側に絞ると共に、ＥＧＲバルブ２４を開側に開くフィードバック制御を実行する。
【００３１】
このように、本実施形態では、第１目標空気過剰率設定マップ６１から読み取られる空気過剰率目標値λＳＰＬ＿Ｔｒｇｔと、各筒内インジェクタ１１の燃料噴射量とに基づいてＭＡＦ目標値ＭＡＦＳＰＬ＿Ｔｒｇｔを設定し、このＭＡＦ目標値ＭＡＦＳＰＬ＿Ｔｒｇｔに基づいて空気系動作をフィードバック制御するようになっている。これにより、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２の上流側にラムダセンサを設けることなく、或いは、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２の上流側にラムダセンサを設けた場合も当該ラムダセンサのセンサ値を用いることなく、排気をＳＯｘパージリーン制御に必要な所望の空気過剰率まで効果的に低下させることが可能になる。
【００３２】
また、各筒内インジェクタ１１の燃料噴射量として学習補正後の燃料噴射量Ｑｆｎｌ＿ｃｏｒｒｄを用いることで、ＭＡＦ目標値ＭＡＦＳＰＬ＿Ｔｒｇｔをフィードフォワード制御で設定することが可能となり、各筒内インジェクタ１１の経年劣化や特性変化、個体差等の影響を効果的に排除することができる。
【００３３】
また、ＭＡＦ目標値ＭＡＦＳＰＬ＿Ｔｒｇｔにエンジン１０の運転状態に応じて設定されるランプ係数を付加することで、吸入空気量の急激な変化によるエンジン１０の失火やトルク変動によるドライバビリティーの悪化等を効果的に防止することができる。
【００３４】
［ＳＯｘパージリッチ制御の燃料噴射量設定］
図４は、ＳＯｘパージリッチ制御における排気管噴射又はポスト噴射の目標噴射量ＱＳＰＲ＿Ｔｒｇｔ（単位時間当たりの噴射量）の設定処理を示すブロック図である。第２目標空気過剰率設定マップ６５は、エンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑに基づいて参照されるマップであって、これらエンジン回転数Ｎｅとアクセル開度Ｑとに対応したＳＯｘパージリッチ制御時の空気過剰率目標値λＳＰＲ＿Ｔｒｇｔ（第２目標空気過剰率）が予め実験等に基づいて設定されている。
【００３５】
まず、第２目標空気過剰率設定マップ６５から、エンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑを入力信号としてＳＯｘパージリッチ制御時の空気過剰率目標値λＳＰＲ＿Ｔｒｇｔが読み取られて、噴射量目標値演算部６６に入力される。さらに、噴射量目標値演算部６６では、以下の数式（２）に基づいてＳＯｘパージリッチ制御時の目標噴射量ＱＳＰＲ＿Ｔｒｇｔが演算される。
【００３６】
【数２】
0006604034.tif 000003
数式（２）において、ＭＡＦＳＰＬ＿ＴｒｇｔはＳＯｘパージリーン時のＭＡＦ目標値であって、前述のＭＡＦ目標値演算部６２から入力される。また、Ｑｆｎｌ＿ｃｏｒｒｄは後述する学習補正されたＭＡＦ追従制御適用前の燃料噴射量（ポスト噴射を除く）、ＲｏＦｕｅｌは燃料比重、ＡＦＲｓｔｏは理論空燃比、Ｍａｆ＿ｃｏｒｒは後述するＭＡＦ補正係数をそれぞれ示している。
【００３７】
噴射量目標値演算部６６によって演算された目標噴射量ＱＳＰＲ＿Ｔｒｇｔは、後述するＳＯｘパージリッチフラグＦＳＰＲがオンになると、排気インジェクタ３４又は、各筒内インジェクタ１１に噴射指示信号として送信される。
【００３８】
このように、本実施形態では、第２目標空気過剰率設定マップ６５から読み取られる空気過剰率目標値λＳＰＲ＿Ｔｒｇｔと、各筒内インジェクタ１１の燃料噴射量とに基づいて目標噴射量ＱＳＰＲ＿Ｔｒｇｔを設定するようになっている。これにより、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２の上流側にラムダセンサを設けることなく、或いは、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２の上流側にラムダセンサを設けた場合も当該ラムダセンサのセンサ値を用いることなく、排気をＳＯｘパージリッチ制御に必要な所望の空気過剰率まで効果的に低下させることが可能になる。
【００３９】
また、各筒内インジェクタ１１の燃料噴射量として学習補正後の燃料噴射量Ｑｆｎｌ＿ｃｏｒｒｄを用いることで、目標噴射量ＱＳＰＲ＿Ｔｒｇｔをフィードフォワード制御で設定することが可能となり、各筒内インジェクタ１１の経年劣化や特性変化等の影響を効果的に排除することができる。
【００４０】
［ＳＯｘパージ制御の触媒温度調整制御］
ＳＯｘパージ制御中にＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２に流入する排気温度（以下、触媒温度ともいう）は、図２の時刻ｔ２〜ｔ４に示すように、排気管噴射又はポスト噴射を実行するＳＯｘパージリッチフラグＦＳＰＲのオン・オフ（リッチ・リーン）を交互に切り替えることで制御される。ＳＯｘパージリッチフラグＦＳＰＲがオン（ＦＳＰＲ＝１）にされると、排気管噴射又はポスト噴射によって触媒温度は上昇する（以下、この期間を噴射期間ＴＦ＿ＩＮＪという）。一方、ＳＯｘパージリッチフラグＦＳＰＲがオフにされると、排気管噴射又はポスト噴射の停止によって触媒温度は低下する（以下、この期間をインターバルＴＦ＿ＩＮＴという）。
【００４１】
本実施形態において、噴射期間ＴＦ＿ＩＮＪは、予め実験等により作成した噴射期間設定マップ（不図示）からエンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑに対応する値を読み取ることで設定される。この噴射時間設定マップには、予め実験等によって求めた排気の空気過剰率を第２目標空気過剰率まで確実に低下させるのに必要となる噴射期間が、エンジン１０の運転状態に応じて設定されている。
【００４２】
インターバルＴＦ＿ＩＮＴは、触媒温度が最も高くなるＳＯｘパージリッチフラグＦＳＰＲがオンからオフに切り替えられた際に、フィードバック制御によって設定される。具体的には、ＳＯｘパージリッチフラグＦＳＰＲがオフされた際の目標触媒温度と推定触媒温度との偏差ΔＴに比例して入力信号を変化させる比例制御と、偏差ΔＴの時間積分値に比例して入力信号を変化させる積分制御と、偏差ΔＴの時間微分値に比例して入力信号を変化させる微分制御とで構成されるＰＩＤ制御によって処理される。目標触媒温度は、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２からＳＯｘを離脱可能な温度で設定され、推定触媒温度は、例えば、第１排気温度センサ４３で検出される酸化触媒３１の入口温度と、酸化触媒３１及びＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２の内部での発熱反応等に基づいて推定すればよい。
【００４３】
図５の時刻ｔ１に示すように、フィルタ強制再生の終了（ＦＤＰＦ＝０）によってＳＯｘパージフラグＦＳＰがオンされると、ＳＯｘパージリッチフラグＦＳＰＲもオンにされ、さらに前回のＳＯｘパージ制御時にフィードバック計算されたインターバルＴＦ＿ＩＮＴも一旦リセットされる。すなわち、フィルタ強制再生直後の初回は、噴射期間設定マップで設定した噴射期間ＴＦ＿ＩＮＪ＿１に応じて排気管噴射又はポスト噴射が実行される（図５の時刻ｔ１〜ｔ２参照）。このように、ＳＯｘパージリーン制御を行うことなくＳＯｘパージリッチ制御からＳＯｘパージ制御を開始するので、フィルタ強制再生で上昇した排気温度を低下させることなく、速やかにＳＯｘパージ制御に移行され、燃料消費量を低減することができる。
【００４４】
次いで、噴射期間ＴＦ＿ＩＮＪ＿１の経過によってＳＯｘパージリッチフラグＦＳＰＲがオフになると、ＰＩＤ制御によって設定されたインターバルＴＦ＿ＩＮＴ＿１が経過するまで、ＳＯｘパージリッチフラグＦＳＰＲはオフとされる（図５の時刻ｔ２〜ｔ３参照）。さらに、インターバルＴＦ＿ＩＮＴ＿１の経過によってＳＯｘパージリッチフラグＦＳＰＲがオンにされると、再び噴射期間ＴＦ＿ＩＮＪ＿２に応じた排気管噴射又はポスト噴射が実行される（図５の時刻ｔ３〜ｔ４参照）。その後、これらＳＯｘパージリッチフラグＦＳＰＲのオン・オフの切り替えは、後述するＳＯｘパージ制御の終了判定によってＳＯｘパージフラグＦＳＰがオフ（図５の時刻ｔｎ参照）にされるまで繰り返し実行される。
【００４５】
このように、本実施形態では、触媒温度を上昇させると共に空気過剰率を第２目標空気過剰率まで低下させる噴射期間ＴＦ＿ＩＮＪをエンジン１０の運転状態に基づいて参照されるマップから設定すると共に、触媒温度を降下させるインターバルＴＦ＿ＩＮＴをＰＩＤ制御によって処理するようになっている。これにより、ＳＯｘパージ制御中の触媒温度をパージに必要な所望の温度範囲に効果的に維持しつつ、空気過剰率を目標過剰率まで確実に低下させることが可能になる。
【００４６】
［ＳＯｘパージ制御の終了判定］
図６は、ＳＯｘパージ制御の終了処理を示すブロック図である。ＳＯｘ吸蔵量演算部６７は、以下の数式（３）に基づいて、排気中に発生してその全量がＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２の吸蔵材に吸蔵されるものと仮定した場合のＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲ（ｇ）を演算する。本実施形態では、ＳＯｘ吸蔵量演算部６７は、エンジン１０の始動中に、数式（３）に基づいて、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲ（ｇ）を逐次演算している。ＳＯｘ吸蔵量演算部６７は、吸蔵量推定手段及び追加量算出手段の一例である。
【００４７】
【数３】
0006604034.tif 000004
数式（３）で示すように、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲは、燃料由来のＳＯｘ量ＳＯｘ＿Ｆｕｅｌ（ｇ／ｓ）とエンジンオイル由来のＳＯｘ量ＳＯｘ＿ｏｉｌ（ｇ／ｓ）とを加算し、ＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔ（ｇ／ｓ）を減算したものを積分したものである。ここで、燃料由来のＳＯｘ量ＳＯｘ＿Ｆｕｅｌとエンジンオイル由来のＳＯｘ量ＳＯｘ＿ｏｉｌとは、内燃機関の運転状態に基づいて演算される。
【００４８】
ＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔは、単位時間あたりの脱硫量である。ＳＯｘパージ中においては、ＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔは、ＳＯｘ放出量算出部６９が次の数式（４）を用いて演算することにより算出される。なお、ＳＯｘパージ中以外においては、ＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔは、ＳＯｘ放出量算出部６９により、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２の触媒温度等に基づいて算出される。また、ＳＯｘパージ中以外においては、燃料由来のＳＯｘ量ＳＯｘ＿Ｆｕｅｌとエンジンオイル由来のＳＯｘ量ＳＯｘ＿ｏｉｌとを加算したものからＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔ（ｇ／ｓ）を減算したものが、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲに新たに吸蔵される追加吸蔵量（ｇ／ｓ）に相当する。
【００４９】
ＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔ＝（ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲ＊単位時間当たりの脱硫率）＊脱硫率補正係数・・・（４）
ここで、この数式（４）は、発明者らが新たに得た次の知見、すなわち、ＳＯｘパージにおける単位時間当たりのＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔは、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲに応じて変化し、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲが多いほど、ＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔが多くなるとの知見と、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲに対する所定の時間（単位時間）当たりの脱硫（放出）される量の割合を示す脱硫率は、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲの量によらずに同等であるとの知見に基づいている。
【００５０】
この数式（４）における、単位時間当たりの脱硫率は、ＳＯｘパージの開始時点からの時間（経過時間）に応じて変化する。本実施形態では、経過時間と脱硫率との対応関係を示す脱硫率テーブル６９１をＥＣＵ６０に記憶しており、ＳＯｘ放出量算出部６９は、ＳＯｘパージ実行制御部６８からＳＯｘパージの開始時点からの経過時間を取得し、その経過時間に対応する脱硫率を脱硫率テーブル６９１から取得し、取得した脱硫率を用いてＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔを算出する。
【００５１】
また、脱硫率補正係数は、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２の温度（触媒温度）と、排気中のラムダ（空気過剰率）とによる脱硫率の変化を補正するための補正係数である。脱硫率補正係数は、予め触媒温度とラムダとを変化させてＳＯｘ放出量を測定しておくことにより、得ることができる。ＳＯｘ放出量算出部６９は、触媒温度とラムダとに基づいて、対応する脱硫率補正係数を特定し、特定した脱硫率補正係数を用いてＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔを算出する。触媒温度は、第１排気温度センサ４３で検出される酸化触媒３１の入口温度と、酸化触媒３１及びＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２の内部でのＨＣ・ＣＯ発熱量、外部への放熱量等に基づいて推定すればよい。
【００５２】
ＳＯｘパージ実行制御部６８は、（１）ＳＯｘパージフラグＦＳＰのオンから排気管噴射又はポスト噴射の噴射量を累積し、この累積噴射量が所定の上限閾値量に達した場合、（２）ＳＯｘパージ制御の開始から計時した経過時間が所定の上限閾値時間に達した場合、（３）ＳＯｘ吸蔵量演算部６７により演算されたＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２のＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲがＳＯｘ除去成功を示す所定の閾値（終了条件閾値）まで低下した場合の何れかの条件が成立すると、ＳＯｘパージフラグＦＳＰをオフにしてＳＯｘパージを終了させる（図２の時刻ｔ４、図５の時刻ｔｎ参照）。
【００５３】
本実施形態では、上述のように、発明者らが新たに得た知見に適合する数式を用いているので、ＳＯｘパージにおける単位時間当たりのＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔを高精度に推定することができる。このため、ＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔを用いて得られるＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲを高精度に推定することができる。したがって、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲを使用することにより、ＳＯｘパージの実行（本実施形態では終了）を適切に制御することができる。
【００５４】
また、本実施形態では、ＳＯｘパージ制御の終了条件に累積噴射量及び、経過時間の上限を設けたことで、ＳＯｘパージが排気温度の低下等によって進捗しなかった場合に、燃料消費量が過剰になることを効果的に防止することができる。
【００５５】
次に、本実施形態により推定されたＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲについて説明する。
【００５６】
図７は、本実施形態に係るＳＯｘパージ制御におけるＳＯｘ吸蔵量を説明する図である。
【００５７】
例えば、ＳＯｘパージの実行時に放出されるＳＯｘ放出量が単位時間当たり一定量であると仮定した場合の例（比較例）においては、ＳＯｘパージ実行中におけるＳＯｘ吸蔵量は、図７の破線に示すように推定される。ここで、ＳＯｘ放出量が単位時間当たり一定量との仮定は、発明者らが新たに得た知見に合致するものではない。このため、推定されたＳＯｘ吸蔵量は、実際の状態と大きく異なっているといえる。この比較例においては、ＳＯｘ吸蔵量が終了条件閾値に到達するのは、時刻Ｔ１よりも後となっている。このことは、実際のＳＯｘ吸蔵量が終了条件閾値に到達しているにもかかわらず、長時間にわたってＳＯｘパージが実行されていることを示している。
【００５８】
これに対して、発明者らが新たに得た知見に適合する本実施形態の数式（４）を用いてＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔを算出した例（実施例）においては、図７の実線に示すようにＳＯｘパージ実行中におけるＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ｏｕｔを推定することができる。発明者らが新たに得た知見に適合するＳＯｘ放出量ＳＯｘ＿ｏｕｔは、比較例に比して、実際の状態に即した値となっているといえる。このため、推定されるＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲも、比較例に比して高精度に推定できる。したがって、本実施例によると、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２の実際の状態に即して、ＳＯｘパージの実行を適切に制御することができる。本実施例によると、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲが終了条件閾値に到達したことを、比較例よりも早い時刻Ｔ１において適切に把握して、ＳＯｘパージを適切に終了することができる。また、ＳＯｘパージ実行時におけるＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲを高精度に推定することができるので、ＳＯｘパージが終了した後においても、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲも高精度に推定することができる。
【００５９】
［ＮＯｘパージ制御］
ＮＯｘパージ制御部７０は、排気をリッチ雰囲気にしてＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２に吸蔵されているＮＯｘを還元浄化により無害化して放出することで、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒３２のＮＯｘ吸蔵能力を回復させる制御（この制御をＮＯｘパージ制御という）を実行する。
【００６０】
［ＭＡＦ追従制御］
ＭＡＦ追従制御部８０は、（１）通常運転のリーン状態からＳＯｘパージ制御又はＮＯｘパージ制御によるリッチ状態への切り替え期間及び、（２）ＳＯｘパージ制御又はＮＯｘパージ制御によるリッチ状態から通常運転のリーン状態への切り替え期間に、各筒内インジェクタ１１の燃料噴射タイミング及び燃料噴射量をＭＡＦ変化に応じて補正する制御（ＭＡＦ追従制御）を実行する。
【００６１】
［筒内インジェクタの噴射量学習補正］
図８に示すように、筒内インジェクタ学習補正部９０は、学習補正係数演算部９１と、噴射量補正部９２と、学習補正禁止部９３とを備えている。
【００６２】
学習補正係数演算部９１は、エンジン１０のリーン運転時にＮＯｘ／ラムダセンサ４５で検出される実ラムダ値λＡｃｔと、推定ラムダ値λＥｓｔとの誤差Δλに基づいて、各筒内インジェクタ１１の噴射量の学習補正係数ＦＣｏｒｒを演算する。排気がリーン状態のときは、排気中のＨＣ濃度が非常に低いので、酸化触媒３１でＨＣの酸化反応による排気ラムダ値の変化は無視できるほど小さい。このため、酸化触媒３１を通過して下流側のＮＯｘ／ラムダセンサ４５で検出される排気中の実ラムダ値λＡｃｔと、エンジン１０から排出された排気中の推定ラムダ値λＥｓｔとは一致すると考えられる。すなわち、これら実ラムダ値λＡｃｔと推定ラムダ値λＥｓｔとに誤差Δλが生じた場合は、各筒内インジェクタ１１に対する指示噴射量と実噴射量との差によるものと仮定することができる。
【００６３】
学習補正係数演算部９１は、推定ラムダ値λＥｓｔからＮＯｘ／ラムダセンサ４５で検出される実ラムダ値λＡｃｔを減算した誤差Δλに、学習値ゲインＫ１及び補正感度係数Ｋ２を乗じることで、学習値ＦＣｏｒｒＡｄｐｔを演算する（ＦＣｏｒｒＡｄｐｔ＝（λＥｓｔ−λＡｃｔ）×Ｋ１×Ｋ２）。本実施形態において、補正感度係数Ｋ２は、補正感度係数マップ９１ＡからＮＯｘ／ラムダセンサ４５で検出される実ラムダ値λＡｃｔを入力信号として読み取られる。また、推定ラムダ値λＥｓｔは、エンジン回転数Ｎｅやアクセル開度Ｑに応じたエンジン１０の運転状態等から推定演算すればよい。
【００６４】
学習補正係数演算部９１によって演算された学習値ＦＣｏｒｒＡｄｐｔは、学習値マップ９１Ｂに送信されて、後述する学習禁止フラグＦＰｒｏがオフ（ＦＰｒｏ＝０）の時に学習値マップ９１Ｂの更新が実行される。
【００６５】
学習値マップ９１Ｂは、エンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑに基づいて参照されるマップであって、そのマップ上にはエンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑに応じて区画された複数の学習領域が設定されている。これら学習領域は、使用頻度が多い領域ほどその範囲が狭く設定され、使用頻度が少ない領域ほどその範囲が広く設定されている。これにより、使用頻度が多い領域では学習精度が向上されると共に、使用頻度が少ない領域では未学習が効果的に防止されるようになっている。
【００６６】
学習補正禁止部９３は、排気のラムダ値が一定期間継続して所定範囲内に収まらないラムダ不安定状態になると、学習値マップ９１Ｂの更新を禁止する学習禁止フラグＦＰｒｏをオン（ＦＰｒｏ＝１）にする。
【００６７】
本実施形態において、学習禁止フラグＦＰｒｏは、（１）ＳＯｘパージフラグＦＳＰがオン、（２）ＮＯｘパージフラグＦＮＰがオン、（３）フィルタ再生フラグＦＤＰＦがオン又は、（４）エンジン１０の運転状態が過渡運転の何れかの条件が成立する期間はオンにされる。これらの条件が成立する状態では、実ラムダ値λＡｃｔの変化によって誤差Δλが大きくなり、正確な学習値ＦＣｏｒｒＡｄｐｔに基づいた学習値マップ９１Ｂの更新の更新を行えないためである。エンジン１０が過渡運転状態にあるか否かは、例えば、ＮＯｘ／ラムダセンサ４５で検出される実ラムダ値λＡｃｔの時間変化量に基づいて、当該時間変化量が所定の閾値よりも大きい場合に過渡運転状態と判定すればよい。
【００６８】
なお、本実施形態では、学習禁止フラグＦＰｒｏのオン時に学習値マップ９１Ｂの更新を禁止するものとして説明したが、学習値ＦＣｏｒｒＡｄｐｔの演算を禁止するように構成してもよい。
【００６９】
次に、図９に基づいて、本実施形態に係る筒内インジェクタ１１の噴射量学習補正の制御フローを説明する。
【００７０】
ステップＳ３００では、エンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑ等に基づいて、エンジン１０がリーン運転状態にあるか否かが判定される。リーン運転状態にあれば、学習補正係数の演算を開始すべく、ステップＳ３１０に進む。
【００７１】
ステップＳ３１０では、推定ラムダ値λＥｓｔからＮＯｘ／ラムダセンサ４５で検出される実ラムダ値λＡｃｔを減算した誤差Δλに、学習値ゲインＫ１及び補正感度係数Ｋ２を乗じることで、学習値ＦＣｏｒｒＡｄｐｔが演算される（ＦＣｏｒｒＡｄｐｔ＝（λＥｓｔ−λＡｃｔ）×Ｋ１×Ｋ２）。
【００７２】
ステップＳ３２０では、学習値ＦＣｏｒｒＡｄｐｔの絶対値｜ＦＣｏｒｒＡｄｐｔ｜が所定の補正限界値Ａの範囲内にあるか否かが判定される。絶対値｜ＦＣｏｒｒＡｄｐｔ｜が補正限界値Ａを超えている場合、本制御はリターンされて今回の学習を中止する。
【００７３】
ステップＳ３３０では、学習補正禁止部９３による学習禁止フラグＦＰｒｏがオフにされているか否かが判定される。学習禁止フラグＦＰｒｏがオフの場合（Ｙｅｓ）、本制御は学習値マップ９１Ｂの更新を実行すべくステップＳ３４０に進む。一方、学習禁止フラグＦＰｒｏがオンの場合（Ｎｏ）、本制御は学習値マップ９１Ｂの更新を行うことなくリターンされる。
【００７４】
ステップＳ３４０では、エンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑに基づいて参照される学習値マップ９１Ｂ（図８参照）が、ステップＳ３１０で演算された学習値ＦＣｏｒｒＡｄｐｔに更新される。より詳しくは、この学習値マップ９１Ｂ上には、エンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑに応じて区画された複数の学習領域が設定されている。これら学習領域は、好ましくは、使用頻度が多い領域ほどその範囲が狭く設定され、使用頻度が少ない領域ほどその範囲が広く設定されている。これにより、使用頻度が多い領域では学習精度が向上され、使用頻度が少ない領域では未学習を効果的に防止することが可能になる。
【００７５】
ステップＳ３５０では、エンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑを入力信号として学習値マップ９１Ｂから読み取った学習値に「１」を加算することで、学習補正係数ＦＣｏｒｒが演算される（ＦＣｏｒｒ＝１＋ＦＣｏｒｒＡｄｐｔ）。この学習補正係数ＦＣｏｒｒは、図８に示す噴射量補正部９２に入力される。
【００７６】
噴射量補正部９２は、パイロット噴射ＱＰｉｌｏｔ、プレ噴射ＱＰｒｅ、メイン噴射ＱＭａｉｎ、アフタ噴射ＱＡｆｔｅｒ、ポスト噴射ＱＰｏｓｔの各基本噴射量に学習補正係数ＦＣｏｒｒを乗算することで、これら燃料噴射量の補正を実行する。このように、推定ラムダ値λＥｓｔと実ラムダ値λＡｃｔとの誤差Δλに応じた学習値で各筒内インジェクタ１１に燃料噴射量を補正することで、各インジェクタ１１の経年劣化や特性変化、個体差等のバラツキを効果的に排除することが可能になる。
【００７７】
［ＭＡＦ補正係数］
ＭＡＦ補正係数演算部９８は、ＳＯｘパージ制御時のＭＡＦ目標値ＭＡＦＳＰＬ＿Ｔｒｇｔや目標噴射量ＱＳＰＲ＿Ｔｒｇｔの設定及び、ＮＯｘパージ制御時のＭＡＦ目標値ＭＡＦＮＰＬ＿Ｔｒｇｔや目標噴射量ＱＮＰＲ＿Ｔｒｇｔの設定に用いられるＭＡＦ補正係数Ｍａｆ＿ｃｏｒｒを演算する。
【００７８】
本実施形態において、各筒内インジェクタ１１の燃料噴射量は、ＮＯｘ／ラムダセンサ４５で検出される実ラムダ値λＡｃｔと推定ラムダ値λＥｓｔとの誤差Δλに基づいて補正される。しかしながら、ラムダは空気と燃料の比であるため、誤差Δλの要因が必ずしも各筒内インジェクタ１１に対する指示噴射量と実噴射量との差の影響のみとは限らない。すなわち、ラムダの誤差Δλには、各筒内インジェクタ１１のみならずＭＡＦセンサ４０の誤差も影響している可能性がある。
【００７９】
図１０は、ＭＡＦ補正係数演算部９８によるＭＡＦ補正係数Ｍａｆ＿ｃｏｒｒの設定処理を示すブロック図である。補正係数設定マップ９９は、エンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑに基づいて参照されるマップであって、これらエンジン回転数Ｎｅとアクセル開度Ｑとに対応したＭＡＦセンサ４０のセンサ特性を示すＭＡＦ補正係数Ｍａｆ＿ｃｏｒｒが予め実験等に基づいて設定されている。
【００８０】
ＭＡＦ補正係数演算部９８は、エンジン回転数Ｎｅ及びアクセル開度Ｑを入力信号として補正係数設定マップ９９からＭＡＦ補正係数Ｍａｆ＿ｃｏｒｒを読み取ると共に、このＭＡＦ補正係数Ｍａｆ＿ｃｏｒｒをＭＡＦ目標値演算部６２，７２及び噴射量目標値演算部６６，７６に送信する。これにより、ＳＯｘパージ制御時のＭＡＦ目標値ＭＡＦＳＰＬ＿Ｔｒｇｔや目標噴射量ＱＳＰＲ＿Ｔｒｇｔ、ＮＯｘパージ制御時のＭＡＦ目標値ＭＡＦＮＰＬ＿Ｔｒｇｔや目標噴射量ＱＮＰＲ＿Ｔｒｇｔの設定に、ＭＡＦセンサ４０のセンサ特性を効果的に反映することが可能になる。
【００８１】
［その他］
なお、本発明は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。
【００８２】
例えば、上述の実施形態においては、ＳＯｘパージフラグＦＳＰを、強制再生フラグＦＤＰＦのオフと同時にオンするようにしていたが、強制再生フラグＦＤＰＦをオフにする時点又はそれよりも前の時点において、ＳＯｘパージ実行制御部６８が、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲが実行条件閾値（終了条件閾値よりも大きい値）を超えているか否かを判定し、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲが実行条件閾値を超えている場合には、ＳＯｘパージフラグＦＳＰをオンにしてＳＯｘパージが実行されるように制御し、超えていない場合には、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲがＳＯｘパージを実行するにはまだ余裕があることを示しているので、ＳＯｘパージフラグＦＳＰをオンにしないで、ＳＯｘパージが実行されないように制御してもよい。これにより、ＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲが比較的多くない場合にＳＯｘパージが実行されてしまうことを適切に抑制することができ、ＳＯｘパージの実行のインターバルを長くすることができ、燃費を向上させることができる。
【００８３】
また、上述の実施形態においては、例えば、フィルタ強制再生の直後にＳＯｘパージを実行するようにして、フィルタ強制再生の実行に引き続いてＳＯｘパージを実行するようにしていたが、本発明はこれに限られず、ＳＯｘパージ実行制御部６８が、ＳＯｘ吸蔵量演算部６７により算出されたＳＯｘ吸蔵量ＳＯｘ＿ＳＴＲが所定の実行条件閾値を超えている場合に、フィルタ強制再生の実行とは無関係にＳＯｘパージの実行を開始するようにしてもよい。
【００８４】
また、上述の実施形態においては、ＮＯｘ触媒として、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒を例に挙げていたが、本発明はこれに限られず、ＮＯｘ触媒は、尿素水から生成されるアンモニアを還元剤として排気中に含まれるＮＯｘを還元浄化する選択的還元触媒（ＳＣＲ触媒）であってもよい。
【符号の説明】
【００８５】
１０  エンジン
１１  筒内インジェクタ
１２  吸気通路
１３  排気通路
１６  吸気スロットルバルブ
２４  ＥＧＲバルブ
３１  酸化触媒
３２  ＮＯｘ吸蔵還元型触媒
３３  フィルタ
３４  排気インジェクタ
４０  ＭＡＦセンサ
４５  ＮＯｘ／ラムダセンサ
５０  ＥＣＵ
６７  ＳＯｘ吸蔵量演算部
６８  ＳＯｘパージ実行制御部
６９  ＳＯｘ放出量算出部
【図１】
0006604034.tif 000005
【図２】
0006604034.tif 000006
【図３】
0006604034.tif 000007
【図４】
0006604034.tif 000008
【図５】
0006604034.tif 000009
【図６】
0006604034.tif 000010
【図７】
0006604034.tif 000011
【図８】
0006604034.tif 000012
【図９】
0006604034.tif 000013
【図１０】
0006604034.tif 000014