(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアの内部に配置した錠機構を作動させるハンドルを付設した角芯を支持するためにドアの内側面並びに外側面に対向して装着される円板状のハンドル座の前面および周面を覆い隠すために被せるカバーの係止構造であって、
前記カバーの開口端縁において周方向に間隔を有して内側に突出させた複数の突起状のカバー側係止部と、前記カバーを被せた際に前記カバーに形成したカバー側係止部が嵌挿可能な前面から後面に貫通する溝部とこの溝部の回転方向に連続して前記ハンドル座の前面から後面に掛けて形成される係着溝部であって、前記被せたカバーを回転させた際に前記カバーに形成した前記カバー側係止部が嵌挿して前記カバーが係着する前記係着溝部とから形成されるハンドル座側係止部とからなるカバーの係止手段と、
前記ハンドル座側係止部を形成する前記溝部位置において前記ハンドル座の中心から外周面に向かう軸線に沿って進退可能に且つ先端方向に付勢されて配置されるとともに先端に前記溝部の底面から出没させて前記係止手段が係着状態のときに前記溝部に突出させて前記カバーに突設させた前記カバー側係止部に当接する係合部を有するラッチからなる回転阻止手段を有していることを特徴とするハンドル座に被せるカバーの係止構造。
【請求項２】
前記カバーにおける胴部の内面が前記回転阻止手段の係合部に当接する位置に前記係合部をハンドル座内に没入させるための工具の差し込み孔が形成されていることを特徴とする請求項１記載のハンドル座に被せるカバーの係止構造。
【請求項３】
ハンドル座に配置される回転阻止手段が下方位置に配置されていることを特徴とする請求項１または２記載のハンドル座に被せるカバーの係止構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドアに取り付けたラッチ錠などを作動させるための端部にレバーハンドルやドアノブなどのハンドルを付着させた角芯を支持するためにドアの内側面並びに外側面に装着される円板状のハンドル座に被せるカバーの係止構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、ドアに取り付けたラッチ錠などを作動させるためのレバーハンドルやドアノブのハンドルを端部に付着させた角芯を支持するためにドアの内側面並びに外側面に装着される円板状のハンドル座が用いられており、このハンドル座は多くはボルト等によりドアに取り付けた錠本体に固定されるものであることからそれらのボルトが表面に露出することになり、更には、ハンドルを固定した角芯を保持するハブなども露出することからドアに取付けた後にカバーを被せて正面および外周面を被うことにより外側の美観を高めており、特に、近頃はドアなどに合わせてカバーとハンドルとを一体としてデザインするなどカバーも極めて重要な部品の１つとなっている。【０００３】
ところで、前記ハンドル座に被されるカバーは取付けが容易であることは言うまでもなく錠などの修理や交換の際には容易に取り外せる点が要求され、また、前述のように外観が美麗であることなどが要求されることから例えば実用新案登録第３０９６２５７号公報、特開２００２−１２０７９６号公報等に提示されているように、例えばカバーの内側面に設けられた突起をハンドル座の外面に設けられた凹部や段部に係止して、またはカバーに設けられた突起をハンドル座の後面縁に設けられた環状の段部に係合させて行うなど係合突起を用いて固定するのが一般的である。【０００４】
そして、これらのカバーの多くは一旦カバーをハンドル座の所定の周方向位置において被せた状態で周方向に回転させて前記突起をハンドル座の凹部や段部に係合させ、逆方向に回転させることで係合を解除させることにより前述のように取付け時に容易に係合させ、修理や交換時に容易に解除させることができ、また、取り外しに工具を使って強制的に解除するものでないため脱着時に変形や傷が付いてしまうという心配がない。【０００５】
しかしながら、前述のように係脱が容易にする必要性から、係止状態を緩く形成することになり、使用時にカバーが回転してカバーが外れてしまうという問題があり、特に、ハンドル座に被せるカバーがハンドルの抜け止めを兼ねている場合にはハンドルの操作によりカバーが回転し易く、また回転してしまうとハンドルが外れてしまうという問題もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実登３０９６２５７号公報
【特許文献２】特開２００２−１２０７９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、前記課題を解決するためになされたものであり、従来のカバーと同様に被せる際、並びに取り外しの際のハンドル座とカバーとの係止手段の係脱が容易であることは言うまでもなく、被せた時に確実に係止状態を保持してカバーが外れることのないハンドル座に被せるカバーの係止構造を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記課題を解決するためになされた本発明は、ドアの内部に配置した錠機構を作動させるハンドルを付設した角芯を支持するためにドアの内側面並びに外側面に対向して装着される円板状のハンドル座の前面および周面を覆い隠すために被せるカバーの係止構造であって、前記カバーの開口端縁において周方向に間隔を有して内側に突出させた複数の突起状のカバー側係止部と、前記カバーを被せた際に前記カバーに形成したカバー側係止部が嵌挿可能な前面から後面に貫通する溝部とこの溝部の回転方向に連続して前記ハンドル座の前面から後面に掛けて形成される係着溝部であって、前記被せたカバーを回転させた際に前記カバーに形成した前記カバー側係止部が嵌挿して前記カバーが係着する前記係着溝部とから形成されるハンドル座側係止部とからなるカバーの係止手段と、前記ハンドル座側係止部を形成する前記溝部位置において前記ハンドル座の中心から外周面に向かう軸線に沿って進退可能に且つ先端方向に付勢されて配置されるとともに先端に前記溝部の底面から出没させて前記係止手段が係着状態のときに前記溝部に突出させて前記カバーに突設させた前記カバー側係止部に当接する係合部を有するラッチからなる回転阻止手段を有していることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明において、前記カバーにおける胴部の内面が前記ラッチ当接する位置に前記ラッチを前記ハンドル座内に没入させるための工具の差し込み孔が形成されている場合には極めて簡単にハンドル座とカバーとの回転阻止状態を解除させることができる。【００１０】
殊に、ハンドル座に形成されるラッチが下方に向けて配置されており、前記工具の差し込み孔が外面に露出させないことにより外観の美観を損することもない。【００１１】
加えて、本発明は、前記カバーが前記ハンドルの抜け止めを兼ねている場合には特に有効である。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、従来のカバーと同様にハンドル座に被せる際、並びに取り外しの際のハンドル座とカバーとの係止手段の係脱が容易であることは言うまでもなく、被冠時に確実に係止状態を保持してカバーが外れることがなく、特に、ハンドルの操作によりカバーが回転し易いハンドル座に被せるカバーがハンドルの抜け止めを兼ねている形式のハンドル座について使用する場合にはきわめて有効である。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の好ましい実施の形態を示す概略断面図。
【図２】図１に示した実施の形態における下側から見た斜視図。
【図３】図１に示した実施の形態におけるハンドル座の分解斜視図。
【図４】図１に示した実施の形態の横断面図。
【図５】図１に示した実施の形態の使用状態を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に、本発明の好ましい実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
【００１５】
図１は本発明の好ましい実施の形態を例えばラッチボルト１１が出没可能に配置された箱形のラッチ錠である錠機構１が木口２１に開口した取付溝２２内に埋設した例えば室内用のドア２について使用した状態を示す分解斜視図であり、本発明に使用されるハンドル座３Ａ，３Ｂは前記ドア２の内側面２３並びに外側面２４に対向して配置されるとともにドア２に形成した貫通孔２５，２５を通してボルト５１，５１とネジ筒５２，５２により従来のハンドル座と同様にして装着され、それらのハンドル座３Ａ，３Ｂに断面がコ形である薄形の有底筒形のカバー４Ａ，４Ｂが被せられるものである。
【００１６】
特に、本実施の形態では錠機構１を作動させる角芯６が２つに分割された角芯部材６Ａ，６Ｂから形成され、また、前記角芯部材６Ａ，６Ｂの端部に付設されるレバー状のハンドル７Ａ，７Ｂが保持された構成である点が従来の一本の角芯の両端にハンドルをそれぞれ付設される形式（図示せず）と異なる。
【００１７】
更に詳細に説明すると、本実施の形態であるハンドル座３Ａ（３Ｂ）は互いに対称構造であり、全体が薄形を呈する有底筒状で前記ドア２へ取付けるための図１に示したボルト５１，５１（またはネジ筒５２，５２）の貫通孔３２，３２を形成したハンドル座本体３１と、このハンドル座本体３１内には回転可能に収容される中央に前記角芯部材６Ａ（６Ｂ）を嵌挿孔に形成したハブ３３と前記ハブ３３を作動方向と反転方向に回転させる戻しバネ３４とが収容されている。
【００１８】
前記ハンドル座本体３１の外周面３５には、互いに直角な上下左右の４箇所に前記カバー４Ａ（４Ｂ）の開口端縁４１において周方向に所定の間隔を有して互いに直角な上下左右の４箇所において内側に突出させた端面が円弧の所定の幅を有する突起状のカバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄが係着してカバーを４Ａ（４Ｂ）がそれぞれ係着される４つの円弧状溝を呈するハンドル座側係止部８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄがカバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄに対向して形成されている。
【００１９】
前記ハンドル座３Ａ（３Ｂ）の外周面３５に形成された各ハンドル座側係止部８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄは前記カバー４Ａ（４Ｂ）をハンドル座３Ａ（３Ｂ）に被せた際に前記カバー４Ａ（４Ｂ）に形成した各カバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄが嵌挿可能な前面３６から後面３７に貫通する溝部３８とこの溝部３８の回転方向に連続して前記ハンドル座の前面３６から後面３７に掛けて形成されて前記被せたカバーを回転させた際に前記カバー４Ａ（４Ｂ）に形成した前記各カバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄがそれぞれ嵌挿して前記カバー４Ａ（４Ｂ）が係着する係着溝部３９とから形成される。尚、図面中、符号４０はハンドル座本体３１の開口を覆う蓋板である。
【００２０】
また、本実施の形態は、前記ハンドル座本体３１の前記ハンドル座側下方に形成される係止部８を形成する溝部３８位置において中心から外周面３５に向かう軸線ｄに沿って進退可能に且つコイルバネ１０１により先端方向に付勢されて配置されるとともに先端に前記溝部３８の底面から出没させる係合部１０２を有するラッチからなる回転阻止手段１０が溝部３８に配置されている。
【００２１】
更に、本実施の形態では、前記ハンドル７Ａ（７Ｂ）が基端に嵌着させた軸部材７１をカバー４Ａ（４Ｂ）に形成した貫通孔４２に貫通させて止めリング４３により回動可能に固着させているとともに前記軸部材７１の先端に形成した角穴７２にコイルバネ７３を介して前記角芯部材６Ａ（６Ｂ）の基端が回転不能に嵌挿支持されている。
【００２２】
以上の構成を有する本実施の形態は、前記図１に示したようにしてドア２の内側面２３および外側面２４に設置したハンドル座３Ａ（３Ｂ）に前記ハンドル７Ａ（７Ｂ）並びに角芯部材６Ａ（６Ｂ）を付設したカバー４Ａ（４Ｂ）を被せて係着するものである。
【００２３】
尚、本実施の形態は、例えばホテルの扉に用いられるものであって、錠機構１のハブ１２がハブケース１３内において、前記室内側の前記角芯部材６Ａが挿入される室内側のハブ部材１２Ａと、前記室外側の角芯部材６Ｂが挿入される室外側のハブ部材１２Ｂの２つに分割されており、前記ハブ部材１２Ａは通常のハブと同様に前記ハブケース１３に回転可能に且つ配置されているとともに前記ラッチボルト１１に係合しており、前記室内側の角芯６Ａの端部に付設されるレバー状のハンドル７Ａを回動させることでラッチボルト１１を出没させて施解錠を行うものであり、一方、前記ハブ部材１２Ｂは前記ハブケース１３に固定されており、前記室外側の角芯６Ｂの端部に付設されるレバー状のハンドル７Ｂを回動させることができず室外側からは解錠できない構造である。
【００２４】
次に、本実施の形態の使用時の作用について図５を参照して説明する。
【００２５】
図５（ａ）は前記図１に示したドア２に配置したハンドル座３Ａ（３Ｂ）にカバー４Ａ（４Ｂ）を被せた状態を示すものであり、カバー４Ａ（４Ｂ）を被せるときには前記カバー４Ａ（４Ｂ）に形成した各カバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄをこれらに対向する位置に配置されるハンドル座３Ａ（３Ｂ）に形成した各ハンドル座側係止部８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄの溝部３８に嵌挿させる。
【００２６】
このとき、ハンドル座３Ａ（３Ｂ）の下方のハンドル座側係止部８ｂの溝部３８位置において設置されているラッチからなる回転阻止手段１０の先端に形成される係合部１０２は前記カバー４Ａ（４Ｂ）のカバー側係止部９ｂにより押圧されて前記溝部３８の底面に没入して前記カバー側係止部９ｂを支障なく溝部３８へ嵌挿させる。
【００２７】
殊に、本実施の形態では、前記カバー４Ａ（４Ｂ）に予め角芯部材６Ａ（６Ｂ）ならびにハンドル７Ａ（７Ｂ）が付設されているのでカバー４Ａ（４Ｂ）をハンドル座３Ａ（３Ｂ）に被せて係着されるだけで角芯部材６Ａ（６Ｂ）がハンドル座３Ａ（３Ｂ）に配置したハブ３３並びに図１に示したドア２に設置した錠機構１に嵌挿されるばかりか後からハンドル７Ａ（７Ｂ）を固着する手間も要しない。
【００２８】
尚、本実施の形態では前記回転阻止手段１０の先端に形成される係合部１０２の前記カバー４Ａ（４Ｂ）の差し込み側の端面における下端１０３が面取り状に形成されていることからカバー４Ａ（４Ｂ）をハンドル座３Ａ（３Ｂ）に被せるだけで前記溝部３８に突出している回転阻止手段１０の先端に形成される係合部１０２は前記カバー側係止部９ｂが前記溝部３８の底面に突出している前記回転阻止手段１０の係合部１０２が面取りに沿って基端方向へと自然に押し込まれて溝部３８から没入させた状態として溝部３８にカバー側係止部９ｂを嵌入するが、阻止する場合には予め前記係合部１０２を指や工具を用いて押圧することで溝部３８から没入させた状態として溝部３８にカバー側係止部９ｂを嵌挿させる。
【００２９】
そして、次に図５（ｂ）に示したように前記ハンドル座３Ａ（３Ｂ）に被せたカバー４Ａ（４Ｂ）を係止方向に回転させると前記各カバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄが前記各ハンドル座側係止部８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄを形成する溝部３８から溝部３８に連続する係着溝部３９へと移行し、更に回転させると図５（ｃ）に示すように前記各カバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄが前記係着溝部３９に嵌挿されてカバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄとハンドル座側係止部８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄにより形成される係止手段が係着状態となり、特に、前記カバー側係止部９ｂが係着溝部３９に移行して溝部３８を開放するので前記カバー側係止部９ｂにより溝部３８に没入させられていた回転防止手段の係合部１０２が前記溝部３８に突出するとともに前記係着溝部３９に移行したカバー側係止部９ｂに当接してカバー４Ａ（４Ｂ）の回転を阻止するのでハンドル座４Ａ（４Ｂ）に被せたカバー３Ａ（３Ｂ）が外れることがない。
【００３０】
また、本実施の形態では前記カバー４Ａ（４Ｂ）の外周の内面が前記回転阻止手段１０の係合部１０２に当接する位置に前記係合部１０２をハンドル座（４Ｂ）内に没入させるための細棒状の工具１０４の差し込み孔１０５が形成されている。
【００３１】
従って、前記各カバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄと前記各ハンドル座側係止部８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄを解除させるには前記差し込み孔１０５に差し込んだ工具１０４の先端で回転阻止手段１０の係合部１０２をコイルバネ１０１の付勢力に抗して溝部３８の底面方向に押圧して前記係合部１０２によるカバー側係止部９ｂへの当接状態を解除してカバー４Ａ（４Ｂ）の反係着方向への回転を許可し、前記図５（ａ）に示したように各カバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄを対応する各ハンドル座側係止部８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄの溝部３８に嵌挿させた状態として抜き取ることにより極めて簡単にカバー４Ａ（４Ｂ）を抜き取ることができるので修理や部品等の交換も極めて簡単である。
【００３２】
殊に、本実施の形態では、前記カバー４Ａ（４Ｂ）の開口端縁４１において周方向に所定の間隔を有して互いに直角な上下左右の４箇所において内側に突出させた端面が円弧の所定の幅を有する突起状の各カバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄが配置間隔は一定であるが例えばカバー側係止部９ｄだけが長く形成されているとともにこのカバー側係止部９ｄに対向して形成されるハンドル座側係止部８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄもハンドル座側係止部８ｄだけがカバー側係止部９ｄに合わせて長く形成されており、カバー４Ａ（４Ｂ）の回転方向の係止位置が規制されている。そのため、本実施の形態では前記回転阻止手段１０が必ず下側に配置されることになり、前記カバー４Ａ（４Ｂ）に形成される前記係合部１０２をハンドル座（４Ｂ）内に没入させるための細棒状の工具１０４の差し込み孔１０５が下側の見えない部分に位置することになり、美観を損ねる心配がない。
【００３３】
尚、本実施の形態では各カバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄおよび各ハンドル座側係止部８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄの配置間隔は均一として全周囲において均一の安定した係止状態を形成することができるが、前記互いに係止する各カバー側係止部９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄおよび各ハンドル座側係止部８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄの互いの間隔を均一とせずに位置決めさせてもよい（図示せず）。
【００３４】
以上のように本実施の形態は、装着が簡単且つ迅速であるばかりか取り外しも容易で、脱着時にカバー４Ａ（４Ｂ）を変形させ或いは損傷させる心配もない。
【００３５】
尚、本実施の形態では前記ハブ１２がハブケース１３内において、前記室内側の前記角芯部材６Ａが挿入される室内側のハブ部材１２Ａと、前記室外側の角芯部材６Ｂが挿入される室外側のハブ部材１２Ｂの２つに分割されているとともに室外側のハブ部材１２Ｂをハブケース１３に固定したことにより室外側からのハンドル７Ｂの操作を規制しているが、ハブ部材１２Ｂを室内側のハブ部材１２Ａと同一構造とすることにより室内外から施解錠可能な構成とすることにより多様な用途に用いることができる。
【００３６】
また、本実施の形態ではハンドル７Ａ（７Ｂ）を予め備えたカバー４Ａ（４Ｂ）について示したが、従来のハンドル座に後から挿入する角芯の両端にハンドルを固着する従来のハンドル座を含めた他の形式のハンドル座についても同様に実施することができることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３７】
１  錠機構、２  ドア、３Ａ  ハンドル座、３Ｂ  ハンドル座、４Ａ  カバー、４Ｂ  カバー、６  角芯、６Ａ  角芯部材、６Ｂ  角芯部材、７Ａ  ハンドル、７Ｂ  ハンドル  、８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄ  ハンドル座側係止部、９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ  カバー側係止部、１０  回転阻止手段、１１  ラッチボルト、１２  ハブ、１２Ａ  ハブ部材、１２Ｂ  ハブ部材、１３  ハブケース、２１  木口、２２  取付溝、２３  内側面、２４  外側面、３１  ハンドル座本体、３２  貫通孔、３３  ハブ、３４  戻しバネ、３５  外周面、３６  前面、３７  後面、３８  溝部、３９  係着溝部、４０  蓋板、４１  開口端縁、４２  貫通孔、４３  止めリング、５１  ボルト、５２  ネジ筒、７１  軸部材、７２  角穴、７３  コイルバネ、１０１  コイルバネ、１０２  係合部、１０３  下端、１０４  工具、１０５  差し込み孔、３３１  ハブケース、ｄ  軸線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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