(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のユーザそれぞれが携帯可能な複数の携帯機と、
各々が少なくとも一つの機能装置を有する複数の車両と、
前記各携帯機との間で情報の読み出し及び書き込みを行う管理端末とを備え、
前記各車両には、それぞれ一意に割り当てられる車両識別情報と、設定値に基づいて前記機能装置を作動させる設定情報とを記憶し、前記車両識別情報及び前記設定情報に係る処理を行う処理装置が設けられ、
前記各携帯機には、任意の一つの前記車両識別情報を記憶する第１記憶部と、所定の記憶容量で設けられ、前記設定情報を変更するための設定変更情報を記憶する第２記憶部とが設けられ、
前記設定変更情報は、現在の前記設定値を与える固定長の設定現在値情報と、前記設定値の変更の履歴を特徴付ける前記設定値の最大値、最小値、最長使用値、平均値及び中央値の少なくとも一つを含むパラメータが抽出されてなる固定長の抽出情報とを含み、
前記各処理装置は、前記各携帯機から前記車両識別情報の読み出しを行うとともに、前記各携帯機との間で前記設定変更情報の読み出し及び書き込みを行う読出書込手段と、
特定の前記車両識別情報である特定車両識別情報を記憶している前記携帯機である前記特定携帯機により、前記特定車両識別情報が割り当てられた前記車両である特定車両の使用を許可する認証手段とを有し、
前記特定車両の使用時に前記設定値が変更される場合、前記各処理装置は、前記設定値の履歴から前記パラメータを前記抽出情報として抽出する抽出処理を行い、
前記特定車両に係る前記読出書込手段は、前記特定携帯機に係る前記第２記憶部に対し、前記設定現在値情報と前記抽出情報とを上書きすることを特徴とする共有車両管理システム。
【請求項２】
前記抽出情報は、前記設定値の前記最大値及び前記最小値である請求項１記載の共有車両管理システム。
【請求項３】
前記携帯機と前記処理装置とは、非接触で情報伝達を行うように構成されている請求項１又は２記載の共有車両管理システム。
【請求項４】
前記各処理装置は、前記特定車両の使用時に変更される前記設定値についての情報伝達を前記特定携帯機に行えない場合、前記特定携帯機に対する情報伝達を要求する報知処理を行う請求項３記載の共有車両管理システム。
【請求項５】
前記報知処理後に前記特定携帯機に対する情報伝達が可能となった場合、前記特定車両に係る前記読出書込手段は、前記特定携帯機に係る前記第２記憶部に対し、前記設定現在値情報と前記抽出情報とを上書きし、
前記報知処理後も前記特定携帯機に対する情報伝達を行うことができない場合、前記特定車両に係る前記処理装置は、今回の前記設定値の変更を取り消す請求項４記載の共有車両管理システム。
【請求項６】
前記管理端末は、前記特定携帯機から情報の読み出しを行う際、前記第２記憶部に記憶された前記抽出情報について項目別に保存の可否を選択する第１選択処理を行う請求項１乃至５のいずれか１項記載の共有車両管理システム。
【請求項７】
前記管理端末は、前記携帯機への情報の書き込みを行う際、前記第２記憶部に記憶させる前記設定現在値情報及び前記抽出情報について、前回記録値か、又は標準初期値かを選択する第２選択処理を行う請求項１乃至６のいずれか１項記載の共有車両管理システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は共有車両管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に従来の共有車両管理システムが開示されている。この共有車両管理システムは、複数の携帯機と、複数の車両と、管理端末とを備えている。各携帯機は、電子キーとしてのＩＣカードである。各ＩＣカードは、複数のユーザそれぞれが携帯可能とされている。各車両は、各々が少なくとも一つの機能装置を有している。機能装置は、例えば、駆動装置や荷役装置等である。各車両には、それぞれ車両識別情報が一意に割り当てられている。管理端末は、各ＩＣカードとの間で情報の読み出し及び書き込みを行う。
【０００３】
各ＩＣカードには、車両識別情報を複数含む使用可能車両情報が記憶されている。また、各ＩＣカードには、車両設定変更情報が記憶されている。
【０００４】
各車両には、ＩＣカードリーダ／ライタ、ＥＣＵ及び認証ユニットが設けられている。ＩＣカードリーダ／ライタは、各ＩＣカードから車両識別情報の読み出しを行うとともに、各ＩＣカードとの間で車両設定変更情報の読み出し及び書き込みを行う。ＥＣＵは、設定値に基づいて機能装置を作動させる設定情報を記憶している。ＥＣＵが記憶する設定情報の内容は、ＩＣカードリーダ／ライタによって各ＩＣカードから読み出された車両設定変更情報に基づいて変更され、また、ＩＣカードリーダ／ライタによって各ＩＣカードの車両設定変更情報に書き込まれる。認証ユニットは、対応する車両に割り当てられた車両識別情報を記憶している。認証ユニットは、各ユーザが所持するＩＣカードに記憶されている使用可能車両情報に、対応する車両に割り当てられた車両識別情報が含まれている場合に、その車両の使用を許可する。
【０００５】
また、この共有車両管理システムでは、車両の使用終了時に、使用中に変更された可能性のある設定値をＩＣカードの車両設定変更情報に書き戻す。これにより、各ユーザは、次回搭乗する別の車両においても、その設定値を使用することができる。また、この共有車両管理システムでは、車両の使用終了時に、設定値の履歴をＩＣカードに記憶させるようにすれば、管理端末がその情報を読み込んで、各ユーザに関連付けられた運用情報として一元管理することもできる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−１４１１７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記従来の共有車両管理システムでは、各車両の設定値に対するユーザのニーズを把握するため、設定値の履歴を携帯機に継続的に記憶させる場合、携帯機の記憶容量を大きく確保しなければならないとともに、管理端末が携帯機から読み込む情報量も大きくなってしまう。その結果、管理端末において分析等を行う場合の労力が過大となってしまう。
【０００８】
本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされたものであって、携帯機の記憶容量を小さく設定できるとともに、各車両の設定値に対するユーザニーズを把握するためのデータを効率よく取得することができる共有車両管理システムを提供することを解決すべき課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の共有車両管理システムは、複数のユーザそれぞれが携帯可能な複数の携帯機と、
各々が少なくとも一つの機能装置を有する複数の車両と、
前記各携帯機との間で情報の読み出し及び書き込みを行う管理端末とを備え、
前記各車両には、それぞれ一意に割り当てられる車両識別情報と、設定値に基づいて前記機能装置を作動させる設定情報とを記憶し、前記車両識別情報及び前記設定情報に係る処理を行う処理装置が設けられ、
前記各携帯機には、任意の一つの前記車両識別情報を記憶する第１記憶部と、所定の記憶容量で設けられ、前記設定情報を変更するための設定変更情報を記憶する第２記憶部とが設けられ、
前記設定変更情報は、現在の前記設定値を与える固定長の設定現在値情報と、前記設定値の変更の履歴を特徴付ける前記設定値の最大値、最小値、最長使用値、平均値及び中央値の少なくとも一つを含むパラメータが抽出されてなる固定長の抽出情報とを含み、
前記各処理装置は、前記各携帯機から前記車両識別情報の読み出しを行うとともに、前記各携帯機との間で前記設定変更情報の読み出し及び書き込みを行う読出書込手段と、
特定の前記車両識別情報である特定車両識別情報を記憶している前記携帯機である前記特定携帯機により、前記特定車両識別情報が割り当てられた前記車両である特定車両の使用を許可する認証手段とを有し、
前記特定車両の使用時に前記設定値が変更される場合、前記各処理装置は、前記設定値の履歴から前記パラメータを前記抽出情報として抽出する抽出処理を行い、
前記特定車両に係る前記読出書込手段は、前記特定携帯機に係る前記第２記憶部に対し、前記設定現在値情報と前記抽出情報とを上書きすることを特徴とする。
【００１０】
本発明の共有車両管理システムでは、特定車両の使用時に設定値が変更される場合、携帯機に係る第２記憶部に、固定長の設定現在値情報と、設定値の変更の履歴を特徴付けるパラメータが抽出されてなる固定長の抽出情報とが上書きされる。つまり、この共有車両管理システムでは、設定値の履歴を携帯機の第２記憶部に継続的に記憶させる必要がなく、第２記憶部に記憶される情報量を小さくできる。また、管理端末が携帯機から読み込む情報量も小さくできる。
【００１１】
したがって、本発明の共有車両管理システムでは、携帯機の記憶容量を小さく設定できるとともに、各車両の設定値に対するユーザニーズを把握するためのデータを効率よく取得することができる。その結果、この共有車両管理システムでは、取得されたデータを各種の分析に効果的に利用でき、ひいては、管理端末によって各車両及び各携帯機を管理する際の利便性を向上させることができる。
【００１２】
抽出情報は、設定値の最大値、最小値、最長使用値、平均値及び中央値の少なくとも一つを含んでいる。この場合、抽出情報は、上記パラメータの少なくとも一つによって、設定値の変更の履歴を確実に特徴付けることができる。
【００１３】
各処理装置は、特定車両の使用時に変更される設定値の履歴からパラメータを抽出情報として抽出する抽出処理を行う。この場合、携帯機に演算機能等を持たせる必要がないので、携帯機を簡素化でき、例えば、ＩＣカード等を携帯機として採用し易くなる。
【００１４】
携帯機と処理装置とは、非接触で情報伝達を行うように構成されていることが望ましい。この場合、携帯機を車両に設けられるコネクタ等に接続する手間を省くことができるので、利便性が一層向上する。
【００１５】
各処理装置は、特定車両の使用時に変更される設定値についての情報伝達を特定携帯機に行えない場合、特定携帯機に対する情報伝達を要求する報知処理を行うことが望ましい。この場合、報知処理によって、設定値の変更の情報を携帯機に記憶させる機会を確保し易い。
【００１６】
報知処理後に特定携帯機に対する情報伝達が可能となった場合、特定車両に係る読出書込手段は、特定携帯機に係る第２記憶部に対し、設定現在値情報と抽出情報とを上書きすることが望ましい。一方、報知処理後も特定携帯機に対する情報伝達を行うことができない場合、特定車両に係る処理装置は、今回の設定値の変更を取り消すことが望ましい。この場合、搭乗者が携帯機に対する情報伝達を可能とするか否かで、具体例としては、ＩＣカードをカードリーダ／ライタ上に置くか否かで、設定値の変更を有効にするか無効にするかを選択でき、利便性が一層向上する。
【００１７】
管理端末は、特定携帯機から情報の読み出しを行う際、第２記憶部に記憶された抽出情報について項目別に保存の可否を選択する第１選択処理を行うことが望ましい。この場合、不要な情報を保存しないことを選択できるので、管理端末が携帯機から読み込む情報量をさらに小さくできる。
【００１８】
管理端末は、携帯機への情報の書き込みを行う際、第２記憶部に記憶させる設定現在値情報及び抽出情報について、前回記録値か、又は標準初期値かを選択する第２選択処理を行うことが望ましい。この場合、ユーザニーズに合わせた設定値の変更の情報を携帯機に書き込むことができるので、利便性が一層向上する。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の共有車両管理システムでは、携帯機の記憶容量を小さく設定できるとともに、各車両の設定値に対するユーザニーズを把握するためのデータを効率よく取得することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】図１は、実施例の共有車両管理システムに係り、複数のＩＣカード、複数の車両及び管理端末の相対関係を示す図である。
【図２】図２は、実施例の共有車両管理システムに係り、ＩＣカード、車両及び管理端末の内部構成を示すブロック図である。
【図３】図３は、実施例の共有車両管理システムに係り、ＩＣカード、車両及び管理端末に記憶されるデータの構成と、ＩＣカード、車両及び管理端末の間で行われる情報伝達の内容とを示す図である。
【図４】図４は、実施例の共有車両管理システムに係り、ＩＣカード、車両及び管理端末に記憶されるデータの構成と、ＩＣカード、車両及び管理端末の間で行われる情報伝達の内容とを示す図である。
【図５】図５は、実施例の共有車両管理システムに係り、ＩＣカード貸出設定の処理を示すフローチャートである。
【図６】図６は、実施例の共有車両管理システムに係り、車両使用開始の処理を示すフローチャートである。
【図７】図７は、実施例の共有車両管理システムに係り、設定変更の処理を示すフローチャートである。
【図８】図８は、実施例の共有車両管理システムに係り、ＩＣカード返却記録の処理を示すフローチャートである。
【図９】図９は、実施例の共有車両管理システムに係り、ＩＣカードの第２記憶部に記憶されるデータの構成を示す図である。
【図１０】図１０は、変形例の共有車両管理システムに係り、ＩＣカードの第２記憶部に記憶されるデータの構成を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を具体化した実施例を図面を参照しつつ説明する。
【００２２】
（実施例）
図１及び図２に示すように、実施例の共有車両管理システム１００は、本発明の共有車両管理システムの具体的態様の一例である。共有車両管理システム１００は、本実施例では、工場内で使用される産業車両の管理システムである。共有車両管理システム１００は、複数のＩＣカード２０と、複数の車両１０と、管理端末３０とを備えている。
【００２３】
ＩＣカード２０は、本発明の「携帯機」の一例であり、車両１０を使用可能とするための電子キーとして機能する。各ＩＣカード２０は、複数のユーザ９それぞれが携帯可能である。車両１０は、本実施例では、荷役装置等を備えたフォークリフトである。管理端末３０は、工場内の管理室等に設置されており、複数のユーザ９に利用される複数のＩＣカード２０及び複数の車両１０を管理する。
【００２４】
図１、図３及び図４に示すように、各ユーザ９には、それぞれ一意のＩＤ、例えば、「ユーザＩＤ１」等が割り当てられている。各ＩＣカード２０には、それぞれ一意の固定ＩＤ、例えば、「ＩＣカード固定ＩＤ１」等が割り当てられている。
【００２５】
図３及び図４に示すように、各車両１０には、それぞれ一意の車両識別情報Ｄ１が割り当てられている。車両識別情報Ｄ１は、管理単位ＩＤ、グループＩＤ及びグループ内個別ＩＤを含んでいる。管理単位ＩＤは、管理端末３０に割り当てられた固定ＩＤである。図１、図３及び図４に示すように、グループＩＤは、その車両１０が属するグループに対応し、管理端末３０によって、例えば、「グループＩＤ１」等というように割り当てられる。グループ内個別ＩＤは、その車両１０が属するグループ内で、管理端末３０によって、例えば、「グループ内個別ＩＤ１１」等というように個別に割り当てられる。
【００２６】
共有車両管理システム１００では、ユーザ９に携帯されるＩＣカード２０と、そのＩＣカード２０によって使用可能とされる車両１０と、管理端末３０との間で、図５〜図８に示す各種の処理が実行される。まず、車両１０、ＩＣカード２０及び管理端末３０の構成について説明した後、図５〜図８に示す各種の処理について詳しく説明する。
【００２７】
（車両の構成）
図２に示すように、各車両１０は、各々が複数の機能装置１２を有している。機能装置１２は、駆動装置や荷役装置等である。各車両１０には、処理装置１１が設けられている。
【００２８】
処理装置１１は、ＩＣカードリーダ／ライタ１９、認証ユニット１３、電子制御ユニット（ＥＣＵ）１４〜１６を備えており、これらがバス（ＢＵＳ）１７によって接続されている。
【００２９】
ＩＣカードリーダ／ライタ１９は、本発明の「読出書込手段」の一例である。認証ユニット１３は、本発明の「認証手段」の一例である。
【００３０】
ＩＣカードリーダ／ライタ１９は、ＩＣカード２０との間で非接触型の無線通信を行う。後述するように、ＩＣカードリーダ／ライタ１９は、ＩＣカード２０に暗号化された状態で記憶されている情報を読み出し、認証ユニット１３に送信する。また、ＩＣカードリーダ／ライタ１９は、ＥＣＵ１４〜１６に記憶されている情報を認証ユニット１３を経由してＩＣカード２０に書き込む。
【００３１】
認証ユニット１３は、主にマイクロコンピュータとＥＥＰＲＯＭ１３Ａとによって構成されている。ＥＥＰＲＯＭ１３Ａには、その認証ユニット１３が搭載された車両１０に一意に割り当てられた車両識別情報Ｄ１が記憶されている。認証ユニット１３は、後述するように、ＩＣカードリーダ／ライタ１９によって読み出されたＩＣカード２０の情報を復号化し、その復号化した情報とＥＥＰＲＯＭ１３Ａに記憶された情報とに基づいて、その認証ユニット１３が搭載された車両１０をそのＩＣカード２０を携帯しているユーザ９が運転可能であるか否かの認証を行う。
【００３２】
ＥＣＵ１４〜１６には、設定情報Ｄ２が記憶されている。設定情報Ｄ２は、設定値に基づいて機能装置１２としての駆動装置や荷役装置等を作動させる情報である。設定情報Ｄ２の具体例を以下に挙げる。なお、以下の説明では、簡素化のため、各制御項目についてレベル設定する場合について説明するが、各制御項目について数値を直接設定することもできる。
【００３３】
制御項目１：低速設定レベル設定
低速設定スイッチを押すだけで所望の低速設定レベルに走行速度を制限する機能における低速設定レベルを複数段階（例えば、レベル１〜レベル１０）で設定する。
【００３４】
制御項目２：オーバースピードアラーム車速設定
設定速度以上の走行速度に達すると警告する機能における設定速度を複数段階で設定する。
【００３５】
制御項目３：最高速度制限レベル設定
低速設定スイッチが解除された状態で走行可能な最高速度を複数段階で設定する。
【００３６】
制御項目４：パワーセレクト
走行・荷役のパワーを省エネ重視の設定と性能重視の設定との間で段階的に切り替える機能におけるパワー設定レベルを複数段階で設定する。
【００３７】
制御項目５：オートパワーオフ／エンジンストップ時間設定
自動的に電源を落とし、又はエンジンを停止する機能における作動までの時間の長短を複数段階で設定する。
【００３８】
制御項目６：リフトアイドルアップチューニング
リフト上昇操作をした時に自動的にエンジンアイドル回転数を上げる機能におけるアイドル回転数を複数段階で設定する。
【００３９】
制御項目７：レバーフィーリングチューニング
電気式レバーのレバー操作と動作との関係を調整する機能における反応レベルを複数段階で設定する。
【００４０】
また、設定情報Ｄ２には、上述した制御項目１〜７を含む各制御項目について、ユーザ９による設定変更を許可するか否かの情報も含まれている。このような設定情報Ｄ２は、上記の各制御項目に対応する機能装置１２を制御するＥＣＵ１４〜１６に分散して記憶される。
【００４１】
ＥＣＵ１４〜１６は、車両１０の機能装置１２に対して各種制御信号を送信することによって、駆動装置や荷役装置等の動作を制御する。この際、ＥＣＵ１４〜１６は、設定情報Ｄ２の各制御項目に応じて、車両１０の速度、加速性などの走行能力、および荷役速度などの荷役能力を所定の範囲内に制限する。
【００４２】
（ＩＣカードの構成）
図１〜図４に示すように、ＩＣカード２０は、Ｆｅｌｉｃａ（登録商標）等のＮＦＣ（Near Field Communication）の無線通信規格に基づく非接触型のＩＣカードである。図２〜図４に示すように、各ＩＣカード２０には、第１記憶部２１と第２記憶部２２とが設けられている。
【００４３】
第１記憶部２１は、任意の一つの車両識別情報Ｄ１を暗号化した状態で記憶している。つまり、第１記憶部２１に記憶された一つの車両識別情報Ｄ１は、そのＩＣカード２０を携帯するユーザ９が使用可能な一台の車両１０を特定する使用可能車両情報である。
【００４４】
第２記憶部２２は、所定の記憶容量で設けられ、設定変更情報Ｄ３を暗号化した状態で記憶している。設定変更情報Ｄ３は、車両１０のＥＣＵ１４〜１６に記憶されている設定情報Ｄ２を変更するための情報である。設定変更情報Ｄ３は、固定長の設定現在値情報Ｄ４と、固定長の抽出情報Ｄ５、Ｄ６とを含んでいる。
【００４５】
ＩＣカード２０の第２記憶部２２に記憶されるデータの構成の一例を図９に示すように、設定現在値情報Ｄ４及び抽出情報Ｄ５、Ｄ６は、上述した制御項目１〜７を含む各制御項目に対応している。設定現在値情報Ｄ４は、現在の設定値を与える情報である。抽出情報Ｄ５、Ｄ６は、設定値の変更の履歴を特徴付けるパラメータが抽出されてなる。具体的には、抽出情報Ｄ５は、設定値の最大値である。抽出情報Ｄ６は、設定値の最小値である。なお、抽出情報として、設定値の最長使用値、平均値又は中央値を採用することもできる。
【００４６】
また、設定変更情報Ｄ３は、図９に示す変更許可情報Ｄ７を含んでいる。変更許可情報Ｄ７は、ユーザ９による設定変更を許可するか否かのフラグである。
【００４７】
（管理端末の構成）
図１及び図２に示すように、管理端末３０は、各ＩＣカード２０との間で情報の読み出し及び書き込みを行い、それらの情報を一元管理するコンピュータ等の情報処理端末である。管理端末３０は、ＩＣカードリーダ／ライタ３９及びストレージ３１を備えている。
【００４８】
図２〜図４に示すように、ＩＣカードリーダ／ライタ３９は、ＩＣカード２０との間で非接触型の無線通信を行う。後述するように、ＩＣカードリーダ／ライタ３９は、ユーザ９に貸し出すＩＣカード２０に、使用可能車両情報としての一つの車両識別情報Ｄ１と、設定変更情報Ｄ３とを暗号化して書き込む。また、ＩＣカードリーダ／ライタ３９は、ユーザ９から返却されるＩＣカード２０に暗号化された状態で記憶されている設定変更情報Ｄ３等の情報を読み出る。
【００４９】
ストレージ３１には、車両情報管理データテーブル３２、ユーザ制御設定管理データテーブル３３及びＩＣカード情報管理データテーブル３４が記憶されている。
【００５０】
図３及び図４に示されるように、車両情報管理データテーブル３２には、各車両１０の車両識別情報Ｄ１が管理単位ＩＤ、グループＩＤ及びグループ内個別ＩＤに区分けされた状態で一元管理されており、これらの情報に基づいて、各ＩＣカード２０に車両識別情報Ｄ１が書き込まれる。
【００５１】
ユーザ制御設定管理データテーブル３３には、各ユーザ９が車両１０を使用する際に設定変更する権限があるか否かを示す設定変更権限情報や、各ユーザ９が車両１０の設定変更をする際に参照される制御設定初期値、制御設定履歴最大値及び制御設定履歴最小値等が一元管理されており、これらの情報に基づいて、各ＩＣカード２０に設定変更情報Ｄ３が書き込まれる。なお、制御設定初期値、制御設定履歴最大値及び制御設定履歴最小値等は、随時更新される前回記録値と、予め設定される標準初期値とが記憶されている。
【００５２】
ＩＣカード情報管理データテーブル３４には、各ＩＣカード２０のＩＣカード固定ＩＤや、各ＩＣカード２０によって使用可能とされる車両の情報である車両許可情報や、各ＩＣカード２０を携帯するユーザ９のユーザＩＤ等が一元管理されており、各ＩＣカード２０の貸し出し時や返却時に随時、その内容が更新される。
【００５３】
（ＩＣカード貸出設定の処理）
共有車両管理システム１００では、ユーザ９にＩＣカード２０が貸し出される場合、管理端末３０とＩＣカード２０との間で、図５に示すＩＣカード貸出設定の処理が実行される。図３における［ＩＣカード貸出時］の下方に図示された各種の矢印は、この処理において、管理端末３０とＩＣカード２０との間で行われる情報のやり取りを示している。この処理の際、ＩＣカード２０は、管理端末３０のＩＣカードリーダ／ライタ３９上に非接触無線通信可能に載置される。
【００５４】
まず、ステップＳ１１において、管理端末３０は、複数の車両１０の中からユーザ９に対して使用を許可する車両１０を一台選び出し、使用許可車両を設定する。
【００５５】
次に、ステップＳ１２において、管理端末３０は、ＩＣカード２０が貸し出されるユーザ９のユーザＩＤを選択設定する。
【００５６】
次に、ステップＳ１３において、管理端末３０は、ＩＣカードリーダ／ライタ３９によって、貸し出されるＩＣカード２０のＩＣカード固有ＩＤを読み出す。
【００５７】
次に、ステップＳ１４において、管理端末３０は、ステップＳ１３において読み出したＩＣカード固有ＩＤに、ステップＳ１１において設定した使用許可車両と、ステップＳ１２において設定したユーザＩＤとを紐付ける。
【００５８】
次に、ステップＳ１５において、管理端末３０は、ＩＣカードリーダ／ライタ３９によって、ステップＳ１１において設定した使用許可車両に一意に割り当てられた車両識別情報Ｄ１を貸し出されるＩＣカード２０の第１記憶部２１に暗号化した状態で書き込む。
【００５９】
次に、ステップＳ１６において、管理端末３０は、ＩＣカード２０の第２記憶部２２に設定変更情報Ｄ３の書き込みを行う際、前回記録値を選択するか否かを判断する。ステップＳ１６は、本発明の「第２選択処理」の一例である。なお、管理端末３０には、ＩＣカード２０の第２記憶部２２に設定変更情報Ｄ３の書き込みを行う際に、前回記録値を選択するか又は標準初期値を選択するかについて、各ユーザ９のニーズが記憶されている。
【００６０】
ステップＳ１６において「Ｙｅｓ」の場合、ステップＳ１７に移行する。そして、ステップＳ１７において、管理端末３０は、ステップＳ１２において設定したユーザＩＤに紐付けられた設定変更情報Ｄ３の設定現在値情報Ｄ４と、抽出情報としての設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６と、変更許可情報Ｄ７とについて、ユーザ制御設定管理データテーブル３３に記憶された前回記録値の情報に基づいて、ＩＣカード２０の第２記憶部２２に暗号化した状態で書き込む。そして、ＩＣカード貸出設定の処理を終了する。
【００６１】
その一方、ステップＳ１６において「Ｎｏ」の場合、管理端末３０は、標準初期値が選択されたと判断し、ステップＳ１８に移行する。そして、ステップＳ１８において、管理端末３０は、ステップＳ１２において設定したユーザＩＤに紐付けられた設定変更情報Ｄ３の設定現在値情報Ｄ４と、抽出情報としての設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６と、変更許可情報Ｄ７とについて、ユーザ制御設定管理データテーブル３３に記憶された標準初期値の情報に基づいて、ＩＣカード２０の第２記憶部２２に暗号化した状態で書き込む。そして、ＩＣカード貸出設定の処理を終了する。
【００６２】
こうして、ＩＣカード貸出設定の処理によって車両識別情報Ｄ１及び設定変更情報Ｄ３が書き込まれたＩＣカード２０は、ユーザ９に貸し出される。ユーザ９は、そのＩＣカード２０を携帯して、使用する車両１０まで移動する。
【００６３】
（車両使用開始の処理）
共有車両管理システム１００では、ユーザ９が車両１０の使用を開始する場合、車両１０とＩＣカード２０との間で、図６に示す車両使用開始の処理が実行される。図３における［車両使用開始時］の下方に図示された各種の矢印は、この処理において、車両１０とＩＣカード２０との間で行われる情報のやり取りを示している。この処理の際、ＩＣカード２０は、車両１０のＩＣカードリーダ／ライタ１９上に非接触無線通信可能に載置される。
【００６４】
まず、ステップＳ２１において、車両１０の処理装置１１のＩＣカードリーダ／ライタ１９は、ＩＣカード２０から、使用許可車両設定としての車両識別情報Ｄ１を読み出す。認証ユニット１３は、ＩＣカードリーダ／ライタ１９によって読み出された車両識別情報Ｄ１を復号化する。
【００６５】
次に、ステップＳ２２において、認証ユニット１３は、ＥＥＰＲＯＭ１３Ａに記憶された車両識別情報Ｄ１、すなわち、自車両ＩＤと、ＩＣカード２０から読み出された車両識別情報Ｄ１、すなわち、使用許可車両設定とが一致するか否かを判断する。
【００６６】
ステップＳ２２において「Ｎｏ」の場合、認証ユニット１３は、そのＩＣカード２０によっては自車両の使用を許可できないと判断し、ステップＳ２３に移行する。そして、ステップＳ２３において、認証ユニット１３は、自車両を車両使用禁止状態に設定する。すなわち、機能装置１２が作動不能な状態を維持する。そして、車両使用開始の処理を終了する。
【００６７】
その一方、ステップＳ２２において「Ｙｅｓ」の場合、認証ユニット１３は、そのＩＣカード２０によって自車両の使用を許可できると判断し、ステップＳ２４に移行する。そして、ステップＳ２４において、ＩＣカードリーダ／ライタ１９は、ＩＣカード２０から設定変更情報Ｄ３を読み出す。認証ユニット１３は、ＩＣカードリーダ／ライタ１９によって読み出された設定変更情報Ｄ３を復号化する。
【００６８】
次に、ステップＳ２５において、認証ユニット１３は、復号化した設定変更情報Ｄ３の設定現在値情報Ｄ４と、抽出情報としての設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６とに基づいて、ＥＣＵ１４〜１６に記憶された設定情報Ｄ２を設定する。また、認証ユニット１３は、復号化した設定変更情報Ｄ３の変更許可情報Ｄ７に基づいて、ＥＣＵ１４〜１６に記憶された設定情報Ｄ２の設定変更権限を設定する。
【００６９】
次に、ステップＳ２６において、認証ユニット１３は、自車両を車両使用許可状態に設定する。すなわち、機能装置１２が作動可能な状態に変更する。そして、車両使用開始の処理を終了する。
【００７０】
こうして、車両使用開始の処理によって車両使用許可状態とされた車両１０は、ユーザ９によって荷役等の作業に使用される。
【００７１】
（設定変更の処理）
共有車両管理システム１００では、ユーザ９が車両１０の設定情報Ｄ２について、上述した制御項目１〜７を含む制御項目の設定を変更する場合、車両１０とＩＣカード２０との間で、図７に示す設定変更の処理が実行される。図４における［設定変更時］の下方に図示された各種の矢印は、この処理において、車両１０とＩＣカード２０との間で行われる情報のやり取りを示している。この処理の際、ＩＣカード２０は、車両１０のＩＣカードリーダ／ライタ１９上に非接触無線通信可能に載置される。
【００７２】
まず、ステップＳ３１において、車両１０の処理装置１１のＥＣＵ１４〜１６は、ユーザ９によって設定変更の入力操作が行われた制御項目について、ＥＣＵ１４〜１６に記憶された設定情報Ｄ２を参照し、設定変更権限がある場合にその設定を変更する。
【００７３】
次に、ステップＳ３２において、認証ユニット１３は、ＩＣカードリーダ／ライタ１９がＩＣカード２０と通信可能か否かを判断する。
【００７４】
ステップＳ３２において「Ｙｅｓ」の場合、ステップＳ３６に移行する。
【００７５】
その一方、ステップＳ３２において「Ｎｏ」の場合、ステップＳ３３に移行する。そして、ステップＳ３３において、認証ユニット１３は、車両１０を利用するユーザ９に対して、ＩＣカード２０をＩＣカードリーダ／ライタ１９上に載置することを要求する報知処理を行う。報知処理は、例えば、音声メッセージやランプの点滅等によって行われる。ステップＳ３３は、本発明の「報知処理」の一例である。
【００７６】
次に、ステップＳ３４において、認証ユニット１３は、ＩＣカードリーダ／ライタ１９がＩＣカード２０と通信可能になったか否かを判断する。
【００７７】
ステップＳ３４において「Ｙｅｓ」の場合、ステップＳ３６に移行する。
【００７８】
その一方、ステップＳ３４において「Ｎｏ」の場合、ステップＳ３５に移行する。そして、ステップＳ３５において、認証ユニット１３は、ＥＣＵ１４〜１６に対して、今回の設定変更を取り消す処理を行わせる。すなわち、認証ユニット１３は、車両１０を利用するユーザ９がＩＣカード２０に対する書き込みを拒絶したと判断し、今回の設定変更を無効化する。そして、設定変更の処理を終了する。
【００７９】
ステップＳ３２又はステップＳ３４からステップＳ３６に移行すると、ＩＣカードリーダ／ライタ１９は、ＩＣカード２０から使用許可車両設定としての車両識別情報Ｄ１を読み出す。認証ユニット１３は、ＩＣカードリーダ／ライタ１９によって読み出された車両識別情報Ｄ１を復号化する。
【００８０】
次に、ステップＳ３７において、認証ユニット１３は、ＥＥＰＲＯＭ１３Ａに記憶された車両識別情報Ｄ１、すなわち、自車両ＩＤと、ＩＣカード２０から読み出された車両識別情報Ｄ１、すなわち、使用許可車両設定とが一致するか否かを判断する。
【００８１】
ステップＳ３７において「Ｎｏ」の場合、認証ユニット１３は、そのＩＣカード２０によっては自車両の設定変更を許可できないと判断し、ステップＳ３５に移行して、上述した処理を行った後、設定変更の処理を終了する。
【００８２】
その一方、ステップＳ３７において「Ｙｅｓ」の場合、認証ユニット１３は、そのＩＣカード２０によって自車両の設定変更を許可できると判断し、ステップＳ３８に移行する。そして、ステップＳ３８において、ＥＣＵ１４〜１６は、今回の設定変更に基づいて、設定現在値情報Ｄ４と、抽出情報としての設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６とを更新して記憶する。ステップＳ３８は、本発明の「抽出処理」の一例である。
【００８３】
次に、ステップＳ３９において、認証ユニット１３は、ＥＣＵ１４〜１６において更新された設定現在値情報Ｄ４と、抽出情報としての設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６とを暗号化する。ＩＣカードリーダ／ライタ１９は、認証ユニット１３によって暗号化された設定現在値情報Ｄ４と、抽出情報としての設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６とをＩＣカード２０の第２記憶部２２に上書きする。
【００８４】
次に、ステップＳ４０において、認証ユニット１３は、ＩＣカード２０に記憶される設定現在値情報Ｄ４と、抽出情報としての設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６とを更新できたか否かを判断する。
【００８５】
ステップＳ４０において「Ｎｏ」の場合、認証ユニット１３は、更新対象のＩＣカード２０が自車両の設定変更を許可できない状態になったと判断し、ステップＳ３５に移行する。具体的には、ＩＣカード２０が車両１０のＩＣカードリーダ／ライタ１９上から取り除かれた場合等に、ステップＳ４０において「Ｎｏ」となって、ステップＳ３５に移行する。そして、ステップＳ３５において、上述した処理を行った後、設定変更の処理を終了する。
【００８６】
その一方、ステップＳ４０において「Ｙｅｓ」の場合、認証ユニット１３は、今回の設定変更を確定できると判断し、ステップＳ４１に移行する。そして、ステップＳ４１において、認証ユニット１３は、ＥＣＵ１４〜１６による今回の設定変更を許可し、設定情報Ｄ２の変更内容を確定させる。そして、設定変更の処理を終了する。
【００８７】
（ＩＣカード返却記録の処理）
共有車両管理システム１００では、ユーザ９がＩＣカード２０を返却する場合、管理端末３０とＩＣカード２０との間で、図８に示すＩＣカード返却記録の処理が実行される。図４における［ＩＣカード返却時］の下方に図示された各種の矢印は、この処理において、管理端末３０とＩＣカード２０との間で行われる情報のやり取りを示している。この処理の際、ＩＣカード２０は、管理端末３０のＩＣカードリーダ／ライタ３９上に非接触無線通信可能に載置される。
【００８８】
まず、ステップＳ５１において、管理端末３０は、ＩＣカードリーダ／ライタ３９によって、返却されるＩＣカード２０のＩＣカード固有ＩＤを読み出す。
【００８９】
次に、ステップＳ５２において、管理端末３０は、返却されるＩＣカード２０の第２記憶部２２に記憶された設定変更情報Ｄ３をユーザ制御設定管理データテーブル３３に記録する必要があるか否かを判断する。なお、管理端末３０には、返却されるＩＣカード２０の第２記憶部２２に記憶された設定変更情報Ｄ３をユーザ制御設定管理データテーブル３３に記録する必要があるか否かについて、各ユーザ９のニーズが記憶されている。
【００９０】
ステップＳ５２において「Ｎｏ」の場合、管理端末３０は、返却されるＩＣカード２０の内容を記録する必要がないと判断し、ＩＣカード返却記録の処理を終了する。
【００９１】
その一方、ステップＳ５２において「Ｙｅｓ」の場合、管理端末３０は、返却されるＩＣカード２０の内容を記録する必要があると判断し、ステップＳ５３に移行する。そして、ステップＳ５３において、管理端末３０は、ＩＣカードリーダ／ライタ３９によって、返却されるＩＣカード２０の第２記憶部２２に記憶された設定変更情報Ｄ３を読み出す。管理端末３０は、ＩＣカードリーダ／ライタ３９によって読み出された設定変更情報Ｄ３を復号化する。
【００９２】
次に、ステップＳ５４において、管理端末３０は、ユーザ制御設定管理データテーブル３３において、返却されるＩＣカード２０のＩＣカード固有ＩＤに紐付けられたユーザＩＤに、復号化した設定変更情報Ｄ３を記録する。
【００９３】
次に、ステップＳ５５において、管理端末３０は、ユーザ制御設定管理データテーブル３３に、返却されるＩＣカード２０の設定変更情報Ｄ３に含まれる設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６を記録する必要があるか否かを判断する。なお、管理端末３０には、返却されるＩＣカード２０の設定変更情報Ｄ３に含まれる設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６を記録する必要があるか否かについて、各ユーザ９のニーズが記憶されている。ステップＳ５５は、本発明の「第１選択処理」の一例である。
【００９４】
ステップＳ５５において「Ｎｏ」の場合、管理端末３０は、返却されるＩＣカード２０の設定変更情報Ｄ３に含まれる設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６を記録する必要がないと判断し、ＩＣカード返却記録の処理を終了する。
【００９５】
その一方、ステップＳ５５において「Ｙｅｓ」の場合、管理端末３０は、返却されるＩＣカード２０の設定変更情報Ｄ３に含まれる設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６を記録する必要があると判断し、ステップＳ５６に移行する。そして、ステップＳ５６において、管理端末３０は、ユーザ制御設定管理データテーブル３３において、返却されるＩＣカード２０のＩＣカード固有ＩＤに紐付けられたユーザＩＤに、返却されるＩＣカード２０の設定変更情報Ｄ３に含まれる設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６を記録する。そして、ＩＣカード返却記録の処理を終了する。
【００９６】
＜作用効果＞
実施例の共有車両管理システム１００では、ユーザ９が使用許可状態とされた車両１０の設定情報Ｄ２について、上述した制御項目１〜７を含む制御項目の設定を変更する場合、車両１０とＩＣカード２０との間で、図７に示す設定変更の処理が実行される。この際、ステップＳ３９において、ＩＣカード２０の第２記憶部２２に、固定長の設定現在値情報Ｄ４と、設定値の変更の履歴を特徴付けるパラメータが抽出されてなる固定長の抽出情報としての設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６とが上書きされる。つまり、この共有車両管理システム１００では、設定値の履歴をＩＣカード２０の第２記憶部２２に継続的に記憶させる必要がなく、第２記憶部２２に記憶される情報量を小さくできる。
【００９７】
また、ユーザ９がＩＣカード２０を返却する場合、管理端末３０とＩＣカード２０との間で、図８に示すＩＣカード返却記録の処理が実行される。この際、ステップＳ５６において、管理端末３０がＩＣカード２０から読み込む情報量、すなわち、抽出情報としての設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６の情報量も小さくできる。その結果、管理端末３０がユーザ制御設定管理データテーブル３３において管理する情報量も小さくできる。
【００９８】
したがって、実施例の共有車両管理システム１００では、ＩＣカード２０の記憶容量を小さく設定できるとともに、各車両１０の設定値に対する複数のユーザ９のニーズを把握するためのデータを効率よく取得することができる。その結果、この共有車両管理システム１００では、各車両１０から各ＩＣカード２０を経由して管理端末３０に取得されたデータを各種の分析に効果的に利用でき、ひいては、管理端末３０によって各車両１０及び各ＩＣカード２０を管理する際の利便性を向上させることができる。
【００９９】
また、この共有車両管理システム１００では、抽出情報として設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６を採用することにより、各車両１０の設定情報Ｄ２について、設定値の変更の履歴を確実に特徴付けることができる。
【０１００】
さらに、この共有車両管理システム１００では、図７に示す設定変更の処理が実行されると、ステップＳ３８において、ＥＣＵ１４〜１６は、設定値の変更の履歴から抽出情報として設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６を抽出する抽出処理を行う。これにより、この共有車両管理システム１００では、ＩＣカード２０に演算機能等を持たせる必要がないので、ＩＣカード２０を簡素化できる。
【０１０１】
また、この共有車両管理システム１００では、ＩＣカード２０と処理装置１１とは、ＩＣカードリーダ／ライタ１９によって非接触で情報伝達を行うように構成されている。これにより、この共有車両管理システム１００では、ＩＣカード２０を車両１０に設けられるコネクタ等に接続する手間を省くことができるので、利便性が一層向上する。
【０１０２】
さらに、この共有車両管理システム１００では、図７に示す設定変更の処理が実行され、ステップＳ３２において、ＩＣカードリーダ／ライタ１９がＩＣカード２０と通信不能であると認証ユニット１３が判断した場合、ステップＳ３３において、車両１０を利用するユーザ９に対して、ＩＣカード２０をＩＣカードリーダ／ライタ１９上に載置することを要求する報知処理が行われる。これにより、この共有車両管理システム１００では、設定値の変更の情報をＩＣカード２０に記憶させる機会を確保し易い。
【０１０３】
また、この共有車両管理システム１００では、ステップＳ３３の報知処理後にステップＳ３４においてＩＣカードリーダ／ライタ１９がＩＣカード２０と通信可能となったと判断された場合、ステップＳ３６以降の処理を実行する。その結果、ＩＣカード２０の第２記憶部２２に対し、設定現在値情報Ｄ４と、抽出情報として設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６とを上書きできる。その一方、ステップＳ３３の報知処理後にステップＳ３４においてＩＣカードリーダ／ライタ１９がＩＣカード２０と通信可能となっていないと判断された場合、ステップＳ３５に移行し、ＥＣＵ１４〜１６が今回の設定変更を取り消す。つまり、この共有車両管理システム１００では、車両１０を使用するユーザ９がＩＣカード２０をカードリーダ／ライタ１９上に置くか否かで、設定値の変更を有効にするか無効にするかを選択できるので、利便性が一層向上する。
【０１０４】
さらに、この共有車両管理システム１００では、図８に示すＩＣカード返却記録の処理が実行されると、ステップＳ５５において、管理端末３０は、ユーザ制御設定管理データテーブル３３に、返却されるＩＣカード２０の設定変更情報Ｄ３に含まれる設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６を記録する必要があるか否かを判断する。これにより、この共有車両管理システム１００では、不要な情報を保存しないことを選択することができるので、管理端末３０がＩＣカード２０から読み込む情報量や、ユーザ制御設定管理データテーブル３３において管理する情報量をさらに小さくできる。
【０１０５】
また、この共有車両管理システム１００では、図５に示すＩＣカード貸出設定の処理が実行されると、ステップＳ１６において、管理端末３０は、ＩＣカード２０の第２記憶部２２に設定変更情報Ｄ３の書き込みを行う際、前回記録値を選択するか、又は標準初期値を選択するかを判断する。これにより、この共有車両管理システム１００では、複数のユーザ９のニーズに合わせた設定値の変更の情報をＩＣカード２０に書き込むことができるので、利便性が一層向上する。
【０１０６】
（変形例１）
第２記憶部２２に記憶されるデータの構成を図９に示す構成から図１０に示す構成に変更することもできる。
【０１０７】
図１０のデータ構成では、図９のデータ構成に含まれていた変更許可情報Ｄ７が無くす代わりに、変更許可される制御項目のみに相対アドレス（例えば、Ｊ、Ｊ＋１、Ｊ＋２、・・・、Ｊ＋ｉ−１）を割り当てて、その変更許可される制御項目に係る設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６を第２記憶部２２に記憶するようになっている。この場合、第２記憶部２２に記憶されるデータの構成をさらに簡素化できる。
【０１０８】
（変形例２）
ＩＣカード２０の第２記憶部２２の記憶容量を大きく確保し、抽出情報としての設定値の最大値Ｄ５及び最小値Ｄ６に加えて、設定値の変更の履歴を継続的に記録することもできる。この場合、各車両１０の設定値に対する複数のユーザ９のニーズを高精度に把握することができる。
【０１０９】
以上において、本発明を実施例に即して説明したが、本発明は上記実施例に制限されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して適用できることはいうまでもない。
【０１１０】
例えば、本発明の共有車両管理システムは、複数の乗用車を複数のユーザが適宜利用するカーシェアのサービスにも適用できる。
【産業上の利用可能性】
【０１１１】
本発明は共有車両に利用可能である。
【符号の説明】
【０１１２】
１００…共有車両管理システム
９…ユーザ
２０…携帯機（ＩＣカード）
１０…車両
３０…管理端末
Ｄ１…車両識別情報
Ｄ２…設定情報
Ｄ３…設定変更情報
Ｄ４…設定現在値情報
Ｄ５、Ｄ６…抽出情報（Ｄ５…設定値の最大値、Ｄ６…設定値の最小値）
１１…処理装置
１２…機能装置
１３…認証手段（認証ユニット）
１９…読出書込手段（ＩＣカードリーダ／ライタ）
２１…第１記憶部
２２…第２記憶部
【図１】
0006451557.tif 000002
【図２】
0006451557.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
0006451557.tif 000006
【図６】
0006451557.tif 000007
【図７】
0006451557.tif 000008
【図８】
0006451557.tif 000009
【図９】
0006451557.tif 000010
【図１０】
0006451557.tif 000011