(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハイブリッド車両に搭載される表示装置であって、
前記ハイブリッド車両から、要求出力と、バッテリ走行可能な最大出力とを取得する取得部と、
前記要求出力の大きさに応じてバーの長さを変化させるインジケータを表示する表示部と、
前記要求出力が、第１の値から、前記最大出力に一致するように初期設定された第２の値まで増加するのに伴って、前記バーの長さを第１の長さから第２の長さまで増加させる表示制御部とを備え、
前記表示制御部は、前記最大出力が第１出力より小さい第２出力まで低下した場合に、前記第２の値を前記第２出力より大きい第３の値に変更して、前記バーが前記第１の長さから前記第２の長さまで増加する表示領域で表示可能な前記要求出力の範囲を拡張する、表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハイブリッド型の車両に搭載される表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
外部からの給電が可能なハイブリッド車を始めとするハイブリッド型の車両に、アクセル操作量等に応じた車両への要求出力を運転者が視覚的に認識できるように表示する表示装置が搭載される。斯かる表示装置は、例えば、エンジンを使用せずに車両電池を使用する車両モード（いわゆるＥＶモード）、エンジンを使用する車両モード（いわゆるＨＶモード）といった車両モードごとに表示領域が割り当てられたインジケータを備える。当該インジケータには例えばバー表示がなされ、バーの表示先端が、該当する車両モードの表示領域における要求出力に応じた位置に逐次設定される。
【０００３】
特許文献１には、ＥＶモードにおける要求出力の上限値、すなわちバッテリ走行可能な最大出力が、電池状態等の運転者の操作以外の要因によって低下した場合に実行するバー表示の制御が記載されている。斯かる最大出力の低下が生じた場合にＥＶモードで走行可能な要求出力の範囲が狭まることに起因して、アクセル操作量に変化がないにも関わらずバーが増大した速度で伸縮することを、バーの表示先端を実際の要求出力の変化よりも緩慢に移動させることによって抑制する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５２７８６１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来の表示装置は、ＥＶモードにおける要求出力の上限値が低下した状態でアクセル操作量が変化した場合に、バーが増大した速度で伸縮することに対処することができない。この場合に、ＥＶモードの表示領域において、アクセル操作量の変化に対してバーが表示飛びを起こしやすく、表示に違和感を生じる。
【０００６】
本発明は、上記課題に鑑み、バッテリ走行可能な最大出力が低下した状態でアクセル操作量が変化してもバー表示に違和感を生じにくい表示装置を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、ハイブリッド型の車両に搭載される表示装置であって、ハイブリッド車両に搭載される表示装置であって、前記ハイブリッド車両から、要求出力と、バッテリ走行可能な最大出力とを取得する取得部と、前記要求出力の大きさに応じてバーの長さを変化させるインジケータを表示する表示部と、前記要求出力が、第１の値から、前記最大出力に一致するように初期設定された第２の値まで増加するのに伴って、前記バーの長さを第１の長さから第２の長さまで増加させる表示制御部とを備え、前記表示制御部は、前記最大出力が第１出力より小さい第２出力まで低下した場合に、前記第２の値を前記第２出力より大きい第３の値に変更して、前記バーが前記第１の長さから前記第２の長さまで増加する表示領域で表示可能な前記要求出力の範囲を拡張する。
【０００８】
本発明によれば、バッテリ走行可能な最大出力が第１出力よりも小さい場合に、バーの長さを変化させるインジケータ表示の態様が変えられる。インジケータの初期設定によれば、要求出力が第１の値から、当該最大出力に一致した第２の値まで増加するのに伴って、バーの長さが第１の長さから第２の長さまで増加する。当該最大出力が第１出力より小さい第２出力まで低下した場合には、初期設定に用いられた第２の値が、第２出力より大きい第３の値に変更される。
【０００９】
これにより、車両電池の状態が変化したこと等によってバッテリ走行可能な最大出力が低下した場合に、アクセル操作量が変化しても、バーが第１の長さから第２の長さまで変化する表示領域で表示可能な要求出力の範囲が拡張される。したがって、当該表示領域において、アクセル操作量の変化に伴ってバーが増大した速度で伸縮することによる表示飛びを防止することができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、バッテリ走行可能な最大出力が低下した状態でアクセル操作量が変化してもバー表示に違和感を生じにくい表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る表示装置の構成を示すブロック図
【図２】本発明の実施形態に係る表示装置の第１の動作を説明する図
【図３】本発明の実施形態に係る表示装置の第２の動作を説明する図
【図４】本発明の実施形態に係る表示装置の処理手順を説明するフローチャート
【図５】本発明の実施形態の変形例に係る表示装置の動作を説明する図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照しながら、実施の形態について詳細に説明する。
[概要]
本実施形態に係る表示装置は、バッテリ走行可能な最大出力が第１出力よりも小さい場合に、バーの長さを変化させるインジケータ表示の態様が変えられる。インジケータの初期設定によれば、要求出力が第１の値から、当該最大出力に一致した第２の値まで増加するのに伴って、バーの長さが第１の長さから第２の長さまで増加する。当該最大出力が第１出力より小さい第２出力まで低下した場合には、初期設定に用いられた第２の値が、第２出力より大きい第３の値に変更される。
【００１３】
これにより、車両電池の状態が変化したこと等によってバッテリ走行可能な最大出力が低下した場合に、アクセル操作量が変化しても、バーが第１の長さから第２の長さまで変化する表示領域で表示可能な要求出力の範囲が拡張される。したがって、当該表示領域において、アクセル操作量の変化に伴ってバーが増大した速度で伸縮することによる表示飛びを防止することができる。
【００１４】
[表示装置の構成]
図１に、本実施形態に係る表示装置１の構成を示す。表示装置１は、ハイブリッド車両に搭載され、表示部１ａ、取得部１ｂ、および、表示制御部１ｃを備えている。
【００１５】
表示部１ａは、例えばメータパネル内に組み込まれており、表示スペースＶにバーＺの長さを変化させるインジケータ１０を表示する。表示スペースＶは、バーＺの伸縮方向に順に隣接する４つの表示領域ＲＮ、Ｒ０、Ｒ１、およびＲ２に分割されている。これらの表示領域は、互いに異なる車両モードの表示に割り当てられている。ここでは、表示領域ＲＮが回生電力により車両電池を充電する車両モード（ＣＨＧ：充電モード）であること、表示領域ＲＮが低燃費走行を行う車両モード（ＥＣＯ：エコモード）であること、表示領域Ｒ１（第１の表示領域）がエンジンを使用せずに車両電池を使用する車両モード（ＥＶ：ＥＶモード）であること、表示領域Ｒ２（第２の表示領域）がエンジンを使用する車両モード（ＰＷＲ：パワーモード）であることをそれぞれ示すものとする。
【００１６】
表示領域ＲＮと表示領域Ｒ０との境界位置を基準位置Ｙ０、表示領域Ｒ０と表示領域Ｒ１との境界位置を位置Ｙ１、表示領域Ｒ１と表示領域Ｒ２との境界位置を位置Ｙ２、表示スペースＶの表示領域Ｒ２側にある端縁Ｅ１の位置を位置ＹＨ、表示スペースＶの表示領域ＲＮ側にある端縁Ｅ２の位置を位置ＹＬとする。車両モードは車両への要求出力Ｘに応じて決定され、上述の各車両モードは、互いに異なる要求出力Ｘの範囲に対応している。表示スペースＶは、位置ＹＨ側ほど高要求出力であることを示し、位置ＹＬ側ほど低要求出力であることを示す。
【００１７】
バーＺは、車両に対する要求出力Ｘに応じた長さで基準位置Ｙ０から延伸する。バーＺの長さは、要求出力Ｘの大きさを示す。バーＺの長さは、要求出力Ｘが増加するのに伴って、エコモードの場合には０からＹ１−Ｙ０まで増加し、ＥＶモードの場合にはＹ１−Ｙ０（第１の長さ）からＹ２−Ｙ０（第２の長さ）まで増加し、パワーモードの場合にはＹ２−Ｙ０からＹＨ−Ｙ０まで増加する。充電モードの場合には、要求出力Ｘが減少する（充電パワーが増加する）のに伴って、バーＺの長さは、以下で説明するＹの符号を考慮して、０より大きい値をＹ０−ＹＬまで変化する。
【００１８】
バーＺの表示先端ｆｒは、車両モードと要求出力Ｘの大きさとを示す指標である。基準位置Ｙ０から表示スペースＶの表示領域Ｒ３側の一端Ｅ１に向かって延伸するバーＺの表示先端ｆｒは、正の値で表される要求出力Ｘを示す。基準位置Ｙ０から表示スペースＶの表示領域ＲＮ側の他端Ｅ２に向かって延伸するバーＺの表示先端ｆｒは、負の値で表される要求出力Ｘを示す。また、例えば、バーＺの表示先端ｆｒが配置された表示領域の名称ランプ（図１における、「ＣＨＧ」、「ＥＣＯ」、「ＥＶ」、「ＰＷＲ」のいずれか１つ）が、バーＺとともに選択的に点灯する。
【００１９】
取得部１ｂは、ハイブリッドＥＣＵ等の要求出力Ｘを算出する装置（図示せず）から入力される情報を基に、要求出力Ｘと、バッテリ走行可能な最大出力を規定する閾値Ｐｔｈとを取得する。要求出力Ｘが当該閾値Ｐｔｈを超えるとエンジンが始動されてパワーモードが開始される。
【００２０】
要求出力Ｘを算出する上記装置は、例えば、アクセル操作量、車速等に基づいて、要求出力Ｘを逐次算出する。また当該装置は、例えば、バッテリＥＣＵ等の車両電池を管理する装置（図示せず）から取得した電池残量、電池温度、ＳＯＣ（State Of Charge）等の電池状態を示す情報から、閾値Ｐｔｈを算出する。取得部１ｂは、取得した要求出力Ｘおよび閾値Ｐｔｈの内容を含む取得情報ｉを表示制御部１ｃに入力する。
【００２１】
表示制御部１ｃは、取得部１ｂから入力された取得情報ｉに基づき、表示部１ａにおけるバーＺの表示を制御信号ｊによって制御する。図２および図３中のグラフに実線で示すように、表示制御部１ｃは、バーＺを、表示先端ｆｒの位置Ｙが要求出力Ｘに応じた位置となるように伸縮させる。図２は、閾値Ｐｔｈが予め定めた基準値Ｕ（第１出力）以上である場合の、要求出力Ｘと表示先端ｆｒの位置Ｙとの関係を示す。図３は、閾値Ｐｔｈが基準値Ｕよりも小さい場合（この場合の閾値Ｐｔｈを第２出力とする）の、要求出力Ｘと表示先端ｆｒの位置Ｙとの関係を示す。表示制御部１ｃは、閾値Ｐｔｈに応じた当該関係のデータまたは算出基準を予め保持している。
【００２２】
図２および図３において、表示制御部１ｃは、Ｑｔｈ＜０＜Ｐ１＜Ｐｔｈ＜ＰＨの関係を満たす値Ｐ１（第１の値）、値ＰＨ、および、値Ｑｔｈを、車両状態や予め定められた規則に基づくなどして、要求出力Ｘの軸上に定める。表示制御部１ｃは、これらの値を用いて、表示先端ｆｒの位置Ｙを、通常状態であるＰｔｈ≧Ｕが想定された初期設定においては、０≦Ｘ＜Ｐ１において表示領域Ｒ０に、Ｐ１≦Ｘ≦Ｐｔｈにおいて表示領域Ｒ１に、Ｐｔｈ＜Ｘ≦ＰＨにおいて表示領域Ｒ２に、Ｑｔｈ≦Ｘ＜０において表示領域ＲＮに、それぞれ設定する。値ＰＨは要求出力Ｘの上限値である。値Ｑｔｈは負の値であって、値Ｑｔｈの絶対値は、表示領域ＲＮにおける要求出力Ｘの大きさの上限値、すなわち充電パワーの上限値を表す。図２、図３の場合とも、表示領域Ｒ１に対応する要求出力Ｘの範囲の大きさはＰｔｈ−Ｐ１で表される。
【００２３】
図２の場合における閾値Ｐｔｈ（第２の値）は、例えば、車両電池の温度が通常の温度範囲内にあり、ＳＯＣが通常の範囲内の値を示す場合に得られる。図２において、表示制御部１ｃは、表示領域Ｒ１における位置Ｙを、要求出力Ｘの変化分に比例した距離だけ変化させる等して、要求出力Ｘが増加するほど端縁Ｅ１側に、すなわち表示領域Ｒ２側に変化させる。表示領域Ｒ１におけるグラフ上の座標点Ｇ０の位置Ｙは、図２に示すバーＺのように、表示領域Ｒ１における要求出力Ｘの下限値Ｐ１から上限値まで（Ｐ１≦Ｘ≦Ｐｔｈ）の要求出力Ｘの全域で０より大きい変化率ｍ０で変化する。
【００２４】
また、表示制御部１ｃは、図２の場合に、例えば、表示領域Ｒ０および表示領域Ｒ２における位置Ｙを、それぞれ要求出力Ｘの変化分に比例した距離だけ変化させる等して、要求出力Ｘが増加するほど基準位置Ｙ０から端縁Ｅ１側に向かって大きく離反した位置に変化させる。また、表示制御部１ｃは、図２の場合に、例えば、表示領域ＲＮにおける位置Ｙを、要求出力Ｘの変化分に比例した距離だけ変化させる等して、要求出力Ｘが減少するほど、すなわち充電パワーが増加するほど、基準位置Ｙ０から端縁Ｅ２側に向かって大きく離反した位置に変化させる。
【００２５】
図３の場合における閾値Ｐｔｈは、例えば、車両電池の温度が通常の温度範囲よりも低温域にあり、ＳＯＣが通常の範囲よりも小さい値を示す場合に得られる。図３において、表示制御部１ｃは、表示領域Ｒ１および表示領域Ｒ２における要求出力Ｘと位置Ｙとの関係を実線で示す関係とする。当該関係は、アクセル操作量の変化の有無に関わらず設定される。
【００２６】
表示制御部１ｃは、Ｐｔｈ＜Ｐｔｈｃの関係となる所定値Ｐｔｈｃ（第３の値）を設定し、表示領域Ｒ１で表示する要求出力Ｘの範囲をＰ１≦Ｘ≦Ｐｔｈｃに設定する。すなわち、バーＺの長さをＹ２−Ｙ０とするときの要求出力Ｘを、初期設定のＰｔｈから所定値Ｐｔｈｃへ変更する。所定値Ｐｔｈｃは、閾値Ｐｔｈよりも所定値αだけ大きい値とするなど、予め定めた規則に基づいて設定される。
【００２７】
表示制御部１ｃは、Ｐ１≦Ｘ≦Ｐｔｈｃにおいて、表示領域Ｒ１における位置Ｙを、要求出力Ｘの変化分に比例した距離だけ変化させる等して、要求出力Ｘが増加するほど端縁Ｅ１側に、すなわち表示領域Ｒ２側に変化させる。この場合に、表示制御部１ｃは、表示領域Ｒ２に対応する要求出力Ｘの範囲をＰｔｈｃ＜Ｘ≦ＰＨに設定する。
【００２８】
Ｐｔｈ＜Ｕである場合に、仮に、Ｐｔｈ≧Ｕの場合と同様に、表示領域Ｒ１で表示する要求出力Ｘの範囲をＰ１≦Ｘ≦Ｐｔｈに設定したとすると、当該範囲の大きさ（Ｐｔｈ−Ｐ１）は、図２における大きさ（Ｐｔｈ−Ｐ１）よりも小さい。この場合に、表示領域Ｒ１における破線で示すグラフ上の座標点Ｇ１の位置Ｙは、図３の（Ａ）のバーＺに示すように、要求出力Ｘの変化に対して変化率ｍ０よりも大きい変化率ｍ１で変化する。
【００２９】
これに対して、表示領域Ｒ１に対応する要求出力Ｘの範囲をＰ１≦Ｘ≦Ｐｔｈｃに設定した場合には、当該範囲の大きさ（Ｐｔｈｃ−Ｐ１）は、図３の破線で示すグラフに対応する要求出力Ｘの範囲の大きさ（Ｐｔｈ−Ｐ１）よりも大きい。この場合に、表示領域Ｒ１における実線で示すグラフ上の座標点Ｇ２の位置Ｙは、図３の（Ｂ）のバーＺに示すように、要求出力Ｘの変化に対して変化率ｍ１よりも小さい変化率ｍ２で変化する。Ｐｔｈ＜Ｘ≦Ｐｔｈｃの範囲では、実際にはパワーモードが実行されるが、表示装置１による表示上ではＥＶモードであることを示す。このように、Ｐｔｈ＜Ｕの状態で、表示領域Ｒ１に対応する要求出力Ｘの範囲をＰ１≦Ｘ≦ＰｔｈからＰ１≦Ｘ≦Ｐｔｈｃへと拡張して、バーＺが伸縮する速度を抑制することを、以下ではガード処理と称する。
【００３０】
また、表示制御部１ｃは、図３の場合に、例えば、表示領域Ｒ０における位置Ｙを、要求出力Ｘの変化分に比例した距離だけ変化させる等して、要求出力Ｘが増加するほど基準位置Ｙ０から端縁Ｅ１側に向かって大きく離反した位置に変化させる。また、表示制御部１ｃは、図３の場合に、例えば、表示領域ＲＮにおける位置Ｙを、要求出力Ｘの変化分に比例した距離だけ変化させる等して、要求出力Ｘが減少するほど、すなわち充電パワーが増加するほど、基準位置Ｙ０から端縁Ｅ２側に向かって大きく離反した位置に変化させる。
【００３１】
[表示装置の動作]
次に、図４のフローチャートを参照して、表示装置１が行う処理の手順を説明する。当該フローは、例えば、表示装置１が備えるコンピュータに含まれるプロセッサが、表示装置１の内部または外部の記憶媒体に格納されたプログラムを読み出して実行することにより実現される。
【００３２】
当該フローは、車両電源をオン状態とした時点で開始される。ステップＳ１０１において、表示制御部１ｃが、取得部１ｂを介して取得した閾値Ｐｔｈは基準値Ｕ以下である（Ｐｔｈ≦Ｕ）か否かを判定する。ステップＳ１０１において、表示制御部１ｃが閾値Ｐｔｈは基準値Ｕ以下であると判定した場合にはステップＳ１０２へ進み、表示制御部１ｃが閾値Ｐｔｈは基準値Ｕ以下でない（Ｐｔｈ＞Ｕ）と判定した場合にはステップＳ１０３へ進む。
【００３３】
ステップＳ１０２において、表示制御部１ｃは、図３を用いて説明したガード処理を施してインジケータ１０を表示するよう、表示部１ａを制御する。ステップＳ１０２の処理が終了すると、本フローは終了する。
【００３４】
ステップＳ１０３において、表示制御部１ｃは、ガード処理を施さない通常表示処理によってインジケータ１０を表示するよう、表示部１ａを制御する。ステップＳ１０３の処理が終了すると、本フローは終了する。
【００３５】
[変形例]
図５に、本実施形態の変形例に係る表示装置１の処理を示す。ここでは、図３を用いて説明したガード処理を、表示領域ＲＮにおける表示にも適用する。
【００３６】
表示制御部１ｃは、Ｐｔｈ＜Ｕの状態（電池温度が所定温度以下である状態でもよい）においてアクセル操作量の変化と関わりなく、Ｑｔｈ＜Ｑ１＜０の関係となる値Ｑ１を定め、Ｑ１≦Ｘ＜０の範囲（Ｑｔｈ＜Ｑ１）において、表示領域ＲＮにおける表示先端ｆｒの位置Ｙを、要求出力Ｘの変化分に比例した距離だけ移動させる等して、要求出力Ｘが減少するほど端縁Ｅ２側に移動させる。値Ｑ１は、値Ｑｔｈから所定値β（β＞０）だけ小さい値とするなど、予め定めた規則に基づいて設定される。Ｑ１≦Ｘ＜０の範囲における位置Ｙは、図５の（Ａ）に示すガード処理を施さない場合のバーＺよりも、図５の（Ｂ）に示すガード処理を施さない場合のバーＺのほうが、小さい変化率で変化する。
【００３７】
［実施の形態の効果等］
以上のように、本実施形態の表示装置１によれば、バッテリ走行可能な最大出力（閾値Ｐｔｈ）が第１出力（基準値Ｕ）よりも小さい場合に、バーＺの長さを変化させるインジケータ１０の表示態様が変えられる。インジケータ１０の初期設定によれば、要求出力Ｘが第１の値から、当該最大出力（閾値Ｐｔｈ）に一致した第２の値まで増加するのに伴って、バーＺの長さが第１の長さ（Ｙ１−Ｙ０）から第２の長さ（Ｙ２−Ｙ０）まで増加する。当該最大出力（閾値Ｐｔｈ）が第１出力（基準値Ｕ）より小さい第２出力（低下した閾値Ｐｔｈ）まで低下した場合には、初期設定に用いられた第２の値が、第２出力（低下した閾値Ｐｔｈ）より大きい第３の値（閾値Ｐｔｈｃ）に変更される。
【００３８】
これにより、車両電池の状態が変化したこと等によってバッテリ走行可能な最大出力（閾値Ｐｔｈ）が低下した場合に、アクセル操作量が変化しても、バーＺが第１の長さ（Ｙ１−Ｙ０）から第２の長さ（Ｙ２−Ｙ０）まで変化する表示領域Ｒ１で表示可能な要求出力Ｘの範囲が拡張される。したがって、当該表示領域Ｒ１において、アクセル操作量の変化に伴ってバーＺが増大した速度で伸縮することによる表示飛びを防止することができる。以上により、バッテリ走行可能な最大出力（閾値Ｐｔｈ）が低下した状態でアクセル操作量が変化してもバー表示に違和感を生じにくい表示装置を提供することができる。
【産業上の利用可能性】
【００３９】
本発明は、外部からの給電が可能なハイブリッド車等を含むハイブリッド車両一般に適用可能である。
【符号の説明】
【００４０】
１          表示装置
１ａ        表示部
１ｂ        取得部
１ｃ        表示制御部
１０        インジケータ
α、β      所定値
ｆｒ        表示先端
ｉ          取得情報
ｊ          制御信号
Ｅ１、Ｅ２  端縁
Ｇ０、Ｇ１、Ｇ２          座標点
Ｐ１、ＰＨ、Ｑ１、Ｑｔｈ          値
Ｐｔｈ      閾値
Ｐｔｈｃ    所定値
Ｒ０、Ｒ１、Ｒ２、ＲＮ          表示領域
Ｕ          基準値
Ｖ          表示スペース
Ｘ、Ｘｃ    要求出力
Ｙ、Ｙ１、Ｙ２、ＹＨ、ＹＬ、Ｙｃ２          位置
Ｙ０        基準位置
Ｚ          バー
【図１】
0006451621.tif 000002
【図２】
0006451621.tif 000003
【図３】
0006451621.tif 000004
【図４】
0006451621.tif 000005
【図５】
0006451621.tif 000006