(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ディーゼル燃料を内燃機関に供給するためのポンプユニット（１）が、
軸（Ａｌ）に沿って延在するシリンダ（１２）がその内部に形成されたヘッド（４）と、
前記軸（Ａｌ）に沿って延在し、且つ前記シリンダ（１２）に摺動的に連結されたポンプピストン（５）と、
前記シリンダ（１２）からポンプユニット（１）の外部に向かって延在している通し穴（１３）と、
前記穴（１３）を介して前記シリンダ（１２）に連通している吸入チャンバ（８）と、
前記吸入チャンバ（８）から前記穴（１３）までの燃料の流れを制御する吸入弁（７）と、
前記ヘッド（４）に、前記ポンプピストン（５）の反対側に配置されて接続されたキャップ（２３；１２３）であって、前記吸入チャンバ（８）を片側にて閉鎖するように前記ヘッド（４）の外面（２５）に沿って選択的に固定されることができるキャップ（２３；１２３）と
を備え、
前記ヘッド（４）は、シリンダ部により画成される環状壁（２６）を含み、前記外面（２５）は前記シリンダ部の外周面により画成され、
前記キャップ（２３；１２３）が、前記吸入チャンバ（８）を片側にて閉鎖するためのカバーピース（２３ａ；１２３ａ）と、当該カバーピース（２３ａ；１２３ａ）を所与の位置にてロックするためのリングナット（２４）とを含み、
前記カバーピース（２３ａ；１２３ａ）の環状接触面（３６）が、前記ヘッド（４）の環状接触面（３３）と接触し、前記カバーピース（２３ａ；１２３ａ）の環状接触面（３６）と前記ヘッド（４）の環状接触面（３３）とが前記環状壁（２６）の内面（３８）の内側に配置され、
シール要素（４０）が、前記カバーピース（２３ａ；１２３ａ）と前記ヘッド（４）の前記環状壁（２６）の前記内面（３８）との間に配置され、
前記ヘッド（４）と前記キャップ（２３；１２３）とが、吸入ダクト（６）がその内部に通じている前記吸入チャンバ（８）を画成し、
前記吸入ダクト（６）は、前記ヘッド（４）の環状接触面（３３）の内側に配設され、
前記カバーピース（２３ａ；１２３ａ）が、前記軸（Ａｌ）に対して半径方向外側に突出するカラー（３０）を含み、前記リングナット（２４）が、前記軸（Ａｌ）に対して半径方向内側に突出し且つ前記カバーピース（２３ａ；１２３ａ）の前記カラー（３０）と係合するフランジ（３２）を含み、
前記リングナット（２４）が、前記カバーピース（２３ａ；１２３ａ）を前記ヘッド（４）に接触させておくように軸方向の力を前記カバーピース（２３ａ；１２３ａ）との係合部に加え、
前記カバーピース（２３ａ；１２３ａ）が前記ヘッド（４）と接触する接触部と、前記リングナット（２４）が前記カバーピース（２３ａ；１２３ａ）と係合する係合部とが、軸方向に離れているポンプユニット。
【請求項２】
前記ヘッド（４）の前記環状壁（２６）の前記外面（２５）が、前記キャップ（２３；１２３）に接続され得るようにねじ付きにされている
ことを特徴とする請求項１記載のポンプユニット。
【請求項３】
前記キャップ（２３；１２３）のリングナット（２４）が、前記ヘッド（４）の前記環状壁（２６）の前記外面（２５）と噛み合うねじ付き内面（２７）を含む
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のポンプユニット。
【請求項４】
前記吸入弁（７）が、前記ヘッド（４）内部に形成された弁本体（１５）と、前記穴（１３）内部に配置された閉鎖部材（１６）とを含み、前記弁本体（１５）と前記シリンダ（１２）とが単一のモノブロックとして形成されている
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のポンプユニット。
【請求項５】
前記シリンダ（１２）内に形成され、且つ前記穴（１３）を通して燃料を受け入れるように前記穴（１３）と連通している圧縮チャンバ（９）を備えた
請求項１〜４のいずれか一項に記載のポンプユニット。
【請求項６】
前記吸入弁（７）が、閉鎖部材（１６）、弾性要素（１７）、及び、前記閉鎖部材（１６）に一体的に取り付けられたディスク要素（１８）を含み、且つ、前記弾性要素（１７）が、前記ヘッド（４）と前記ディスク要素（１８）との間に、前記閉鎖部材（１６）の移動を制御するように配置されている
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のポンプユニット。
【請求項７】
前記キャップ（１２３）がキャビティ（１３１）を含み、当該キャビティ（１３１）の内部で前記ディスク要素（１８）が、前記閉鎖部材（１６）の移動を抑制するようにスライドし、且つ、前記キャビティ（１３１）の直径（Ｄ１）が、前記ディスク要素（１８）の直径（Ｄ２）の、最大で１．４倍に等しい
ことを特徴とする請求項６に記載のポンプユニット。
【請求項８】
前記カラー（３０）が第１の突出面（２８）を含み、前記リングナット（２４）が、前記第１の突出面（２８）に接触する第２の突出面（２９）を含む
ことを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載のポンプユニット。
【請求項９】
前記吸入弁（７）が機械式の弁であり、前記吸入弁（７）が、開閉中に、前記吸入チャンバ（８）と、前記シリンダ（１２）内部に配置された圧縮チャンバ（９）との圧力差により動作される
ことを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載のポンプユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料、好ましくはディーゼル燃料を内燃機関に供給するためのポンプユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、ポンプンプユニットは、ポンプ本体と、当該ポンプ本体に組み付けられたヘッドと、当該ヘッド内に収容されたポンプピストンと、当該ポンプピストンを収容しているシリンダと、前記ヘッド内に形成された座部内部に収容された弁本体を有する吸入弁と、送出弁とを備えている。
【０００３】
弁本体は、座部の内壁と噛み合うねじ付き手段により、座部に取り付けられている。詳細には、ポンプ本体は、ねじ付き外側面を有するコネクタを含み、コネクタは、弁本体が挿入された後に座部内部に収容される。コネクタは、弁本体をヘッドに接触させておく。コネクタは座部の内側面に、ねじ付き接続部により取り付けられており、このねじ付き接続部に、コネクタのねじ付き外側壁上に形成されたねじ付き面と、座部の内側壁上に形成された別のねじ付き面とが設けられている。
【発明の概要】
【０００４】
先行技術の主な欠点１つは、座部の内側壁上のねじ付き面を形成するために、かなり長時間で費用高な精密機械加工作業が必要であることである。また、このように形成された前記ねじ付き面は耐えなければならない力が大きいため、ポンプの耐用年数中に摩耗及び漏れ止めの問題を呈し得る。
【０００５】
本発明の１つの目的は、上記の欠点を抑制する、上述のタイプのポンプユニットを提供することである。
【０００６】
本発明によれば、内燃機関に、燃料、好ましくはディーゼル燃料を供給するためのポンプユニットが提供され、当該ポンプユニットは、
軸に沿って延在するシリンダがその内部に形成されたヘッドと、
前記軸に沿って延在し、且つ前記シリンダに摺動的に連結されたポンプピストンと、
前記シリンダからポンプユニットの外部に向かって延在している通し穴と、
前記穴を介して前記シリンダと連通している吸入チャンバと、
前記吸入チャンバから前記穴までの燃料の流れを制御する吸入弁と、
前記ヘッドに、前記ポンプピストンの反対側に配置されて接続されたキャップであって、前記吸入チャンバを片側にて閉鎖するように前記ヘッドの外面に沿って選択的に固定されることができるキャップと、を備えている。
【０００７】
本発明の結果として、前記キャップによる前記ヘッドの閉鎖が、効率的且つ低コストに行われる。前記ヘッドの外面に沿った取り付けにより、ねじ付き接続部の実現が、より簡単で且つ低コストになる。さらに、前記ヘッドの外面に沿った取り付けにより、摩耗が減り、且つ、シール作用がより効果的になる。さらに、前記キャップのねじ付き内面が容易に実現され得る。すなわち、本発明の結果として、ねじ付き接続部は、キャップの内面に沿って部分的に設けられ、これが、最適なシール、低コスト、及び、より短い製造時間を保証する。
【０００８】
本発明の好ましい実施形態によれば、前記ヘッド及び前記キャップが、吸気ダクトがその内部に通じる前記吸入チャンバを画成できる。
【０００９】
本発明の結果として、前記吸入チャンバは、前記ヘッドと前記キャップとの間に配置され、且つ、製造コストがより低く、且つ、製造時間がより短い。
【００１０】
本発明の別の好ましい実施形態によれば、前記ヘッドの前記外面が、前記キャップに接続され得るようにねじ付きにされている。
【００１１】
前記ヘッドの前記外面上のねじにより、秀逸なシール作用及び低製造コストが保証される。
【００１２】
本発明の別の好ましい実施形態によれば、前記キャップが、前記ヘッドの前記外面と噛み合うねじ付き内面を含む。
【００１３】
前記キャップ上に形成された前記ねじ付き内面は、容易で且つ低コストに製造できる。
【００１４】
本発明の別の好ましい実施形態によれば、前記吸入弁は、前記ヘッド内部に形成された弁本体と、前記穴内部に配置された閉鎖部材とを含む。好ましくは、前記弁本体と前記シリンダとは、単一のモノブロックとして形成されている
【００１５】
本発明の結果として、前記ポンプユニット内部の摩擦及び摩耗点が低減され、ポンプユニットの耐用年数が増大し、且つ、漏れ止め性が向上する。
【００１６】
本発明の別の実施形態によれば、前記ポンプユニットは、前記シリンダ内に形成された圧縮チャンバを備え、当該圧縮チャンバは、前記穴を通して燃料を受け入れるように前記穴に連通している。また、前記吸入弁は、閉鎖部材、弾性要素、及び、前記閉鎖部材に一体的に取り付けられたディスク要素を含み、前記弾性要素は、前記ヘッドと前記ディスク要素との間に、前記閉鎖部材の移動を制御するように配置されている。
【００１７】
本発明の別の実施形態によれば、前記キャップはキャビティを含み、当該キャビティの内部で前記ディスク要素が、前記閉鎖部材の移動を抑制するようにスライドし、且つ、前記キャビティの直径は、前記ディスク要素の直径の、最大で１．４倍に等しい。
【００１８】
本発明の結果として、前記閉鎖部と前記ヘッドとの前記接触点の摩耗が低減される。
【００１９】
本発明の別の実施形態によれば、前記キャップは、前記吸入チャンバを片側にて閉鎖するためのカバーピースと、当該カバーピースを所与の位置にてロックするためのリングナットとを含む。
【００２０】
本発明の別の実施形態によれば、前記カバーピースは、前記軸に対して半径方向外側に突出するカラーを含み、前記リングナットは、前記軸に対して半径方向内側に突出し且つ前記カバーピースの前記カラーと係合するフランジを含む。
【００２１】
本発明の結果として、前記キャップと前記ヘッドとの前記接続が、最適なシールを保証する。
【００２２】
本発明の別の好ましい実施形態によれば、前記カラーが第１の突出面を含み、前記リングナットが、前記第１突出面に接触する第２の突出面を含む。
【００２３】
本発明の別の好ましい実施形態によれば、前記リングナットは、前記カバーピースを前記ヘッドに接触させておくように軸方向の力を前記カバーピースに加える。
【００２４】
本発明の別の好ましい実施形態によれば、前記キャップは単一の部品であり、且つ、前記吸入チャンバの境界を片側にて定めるための中央部と、前記ヘッドに係合するための側部とを含む。
【００２５】
本発明の別の好ましい実施形態によれば、前記ポンプユニットは、前記キャップと前記ヘッドとの間に配置されたシール要素を含む。
【００２６】
本発明の結果として、前記ポンプユニットは、低コストで容易に実現できる。
【００２７】
本発明の別の好ましい実施形態によれば、前記吸入弁は機械式の弁であり、好ましくは、前記吸入弁は、開閉中に、前記シリンダと、前記シリンダ内部に配置された圧縮チャンバとの圧力差により動作される。
【００２８】
ここで、本発明を、添付図面を参照しつつ説明する。添付図面は、本発明の非限定的な実施形態の例を示す。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本発明の実施形態に従って設計されたポンプユニットの、明瞭化のために一部を除去した断面図である。
【図２】図１の詳細の拡大図である。
【図３】図１に示した実施形態の代替の実施形態の詳細の拡大図である。
【図４】図１に示した実施形態の別の代替実施形態の詳細の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
図１及び図２を参照する。図１の全体が、燃料、好ましくはディーゼル燃料を内燃機関（図示せず）に供給するためのポンプユニットを示す。
【００３１】
ポンプユニット１は、前記内燃機関（図示せず）に燃料を供給するように設計されたポンプピストンタイプの高圧ポンプ２と、燃料をポンプ２に供給するように設計された公知のギヤポンプ（図示せず）とを備えている。ポンプ２及びギヤポンプは、シャフト（添付図面に示さず）により駆動される。
【００３２】
ポンプ２は、ポンプ本体３と；ポンプ本体２上に組み付けられたヘッド４と：ヘッド４内に形成され且つ軸Ａ１に沿って延在しているシリンダ１２と；軸Ａ１に沿って延在し且つシリンダ１２に摺動的に連結されたポンプピストン５と；ヘッド４内にその一部が形成された吸入ダクト６と；吸入ダクト６に連通している吸入弁７と；吸入ダクト６と吸入弁７との間に配置された吸入チャンバ８と；吸入弁７を介して吸入チャンバ８に連通している圧縮チャンバ９と；ヘッド４内にその一部が形成され且つ圧縮チャンバ９に連通している送出ダクト１０と；燃料を送出ダクト１０に沿って選択的に遮断するための送出弁１１とを備えている。
【００３３】
ヘッド４は、ヘッド４内に軸Ａ１と同軸状に形成され且つシリンダ１２の一端と連通している通し穴（スルーホール）１３を有する。詳細には、穴１３は、シリンダ１２からヘッド４の外部に向かって延在する。より詳細には、穴１３は、ヘッド４内で吸入チャンバ８から圧縮チャンバ９まで延在し、且つ、吸入弁７の一部を収容している。ヘッド４は、吸入チャンバ８を収納している座部１４を含む。座部１４とシリンダ１２とは、それぞれ穴１３の反対側に配置されている。
【００３４】
ポンプピストン５は、作動装置（添付図面に示さず）により、シリンダ１２に沿って交互直線運動により変位される。これらの直線運動は、燃料をシリンダ１２内に引き込むための吸入ストロークと、前記シリンダ１２内に収容された燃料のための、すなわち、圧縮チャンバ９内に引き込まれた燃料を圧縮するための圧縮ストロークとを含む。
【００３５】
吸入ダクト６がギヤポンプを吸入弁７に接続している。
【００３６】
吸入弁７は、機械タイプの弁である。吸入弁７は、シリンダ１２内部の燃料を、吸入チャンバ８から圧縮チャンバ９に、穴１３に沿って選択的に供給するように制御するように設計されている。吸入弁７は軸Ａ１に沿って延在し、且つ、ヘッド４内部に形成された弁本体１５を含む。すなわち、ヘッド５の一部が吸入弁７の弁本体１５を画成し、ヘッド５の別の部分がシリンダ１２も画成している。従って、弁本体１５とヘッド４とは、好ましくは、ストックリムーバルによる機械加工を用いて単一のモノブロックとして形成される。詳細には、弁本体１５とシリンダ１２とは、単一のモノブロックとして作られる。
【００３７】
図２を参照すると、吸入弁７は、燃料を選択的に通過させるように軸Ａ１に沿って移動可能な閉鎖部材１６と、弾性要素１７と、閉鎖部材１６に一体的に取り付けられたディスク要素１８とを含む。閉鎖部材１６は、ステム１９及びフット２０を含む。ステム１９は穴１３内部に収容されている。フット２０は、圧縮段階での使用中に、弁本体１５（詳細には、穴１３がその内部に通じているシリンダ１２の一端）に接触する。ディスク要素１８は閉鎖部材１６のステム１９に取り付けられており、弾性要素１７は、弁本体１５とディスク要素１８との間に配置されている。すなわち、弾性要素１７は、ヘッド４とディスク要素１８との間に配置されている。詳細には、弾性要素１７は、ポンプユニット１が吸入段階にあるとき、閉鎖部材１６の開放に抗する弾性力を加えている。実際、吸入段階中、圧縮チャンバ９内部の圧力は吸入ダクト６内部の圧力よりも小さく、閉鎖部材１６は、圧力差により、軸Ａ１に沿ってポンプピストン５に向かって押される。このようにして、閉鎖部材１６は、燃料が吸入チャンバ８から圧縮チャンバ９まで通過することを可能にする。従って、吸入弁７は機械のタイプの弁である。なぜなら、吸入弁７は、閉鎖部材１６に直接作用する電子制御メカニズムを補助とせずに、圧力差により動作するからである。
【００３８】
圧縮段階中、ポンプピストン５は、軸Ａ１に沿って閉鎖部材１６に向かって移動する。圧縮段階中の吸入弁７は閉鎖位置にあり、且つ、閉鎖部材１６はヘッド５に接触している。実際、吸入段階が終了すると、弾性要素１７は閉鎖部材１６を軸Ａ１に沿ってポンプピストン５の反対側から押す。この場合、閉鎖部材１６のフット２０は、ヘッド５の一部により画成されている弁本体１５に接触する。圧縮段階中、弾性要素１７は、軸Ａ１に沿った力を閉鎖部材１６のステム１９にディスク要素１８を介して加えることにより、閉鎖部材１６のフット２０との接触を保つ。すなわち、弾性要素１７は、ディスク要素１８を軸Ａ１に沿ってシリンダ１２に対向する方向に押す。
【００３９】
ヘッド４は、吸入チャンバ８を収容している座部２１を画成し、吸入チャンバ８内部に、少なくともその一部がヘッド４内に形成された吸入ダクト６が通じている。
【００４０】
図１及び図２を参照すると、ヘッド４は、ヘッド４に接続されたキャップ２３を含み、キャップ２３は、ポンプピストン５の、穴１３に対して反対側に配置されている。キャップ２３は、カバーピース２３ａと、カバーピース２３ａをヘッド４に取り付けているリングナット２４とを含む。リングナット２４はヘッド４の外面２５に沿って接続されている。ヘッド４は、座部２１の環状壁２６を含む。外面２５は環状であり、座部２１の壁２６の外面により画成されている。詳細には、壁２６はシリンダ部により画成され、外面２５はシリンダ部の外面である。キャップ２３は座部２１の境界を定め、座部２１を片側にて密閉している。さらに、外面２５は、キャップ２３のリングナット２４と係合するためにねじ付きに（ねじ切り）されている。リングナット２４は、キャップ２３ａ及びヘッド４と係合する。詳細には、リングナット２４は、ヘッド４の外面２５と噛み合うねじ付き内面２７を含む。カバーピース２３ａは、軸Ａ１に対して半径方向外側に延在するカラー３０を含み、カラー３０は、使用中にリングナット２４に面する突出面２８を含む。リングナット２４は、軸Ａ１に対して半径方向内側に延在するフランジ３２を含み、フランジ３２は、使用中にヘッド４に面する突出面２９を含む。使用中、フランジ３２は、カバーピース２３ａのカラー３０と係合する。また、突出面２９は突出面２８に接触する。すなわち、リングナット２４は、軸方向の力をカバーピース２３ａに加え、これは、カバーピース２３ａをヘッド４に、ヘッド４の環状接触面３３及びカバーピース２３ａの環状接触面３６に沿って接触させておくためである。ヘッド４の環状接触面３３は吸入チャンバ８の外側に配置されている。より詳細には、接触面３３及び接触面３６は、座部２１の内側に位置し、且つ、環状壁２６の内面３８との間に配置されている。
【００４１】
キャップ２３は、片側にて吸入チャンバ８の境界を定めている。より詳細には、キャップ２３ａは、吸入チャンバ８の一部を画成するキャビティ３１を有する。カバーピース２３ａは、閉鎖部材１６の一部も収容し、詳細には、ディスク要素１８及びステム１９の一部をキャビティ３１内部に収容している。カバーピース２３ａは、吸入チャンバ８の一部を画成している。
【００４２】
さらに、ポンプユニット１は、カバーピース２３ａとヘッド４との間に配置されたキャビティ４１内部に配置されたシールリング４０を含む。詳細には、カバーピース２３ａは環状の凹部４２を有し、環状凹部４２は、軸Ａ１に対して半径方向に、外側面３９に沿って且つ接触面３６に近接して延在している。キャビティ４１は、環状凹部４２とヘッド４との間に、詳細には、環状凹部４２と座部２１の壁２６との間に、詳細には、壁２６の内面３８の一部に沿って画成されている。
【００４３】
シールリング４０は、ゴム、プラスチック、又は金属材料からつくられ得る。シールリング４０は、カバーピース２３ａ及びヘッド４の材料の硬度もより小さい硬度を有する材料からつくられる。シールリング４０は、液体が吸入チャンバ８からヘッド４の外側に向かって漏出することを防止するように構成されている。
【００４４】
図１を参照すると、ポンプユニット１は弾性要素３５を含む。添付図面に示した非限定的な実施形態において、弾性要素３５は、ポンプピストン７の自由端３６とヘッド４との間に係合されている螺旋ばねである。
【００４５】
ポンプユニット１は、送出弁１１のための座部３６と、送出弁１１を座部３６内部に保持するためのコネクタ３７を備えている。送出弁１１は送出ダクト１０に沿って収容されており、且つ、前記内燃機関（図示せず）への燃料の選択的な供給を制御するように設計されている。
【００４６】
図３に示されている代替の実施形態によれば、ポンプユニット１は、キャップ２３の代わりにキャップ１２３を含む。キャップ１２３は、カバーピース２３ａの代わりにカバーピース１２３ａを含む。カバーピース１２３ａは、キャビティの内部形状によりカバーピース２３ａと異なる。カバーピース１２３ａはキャビティ１３１を有し、キャビティ１３１は、ディスク要素１８の形状と同一の形状を有する円筒状断面を有する。キャビティ１３１はディスク要素１８と同様の円筒形状を有し、詳細には、キャビティ１３１は、円形のベースを有する円筒形状を有する。キャビティ１３１はディスク要素１８を、ディスク要素１８が軸Ａ１に沿って自由に移動するように円筒状部に収容している。より詳細には、キャビティ１３１の円筒状部分は、ディスク要素１８がキャビティ１３１内部に移動するときに制動作用をもたらすように、ディスク要素１８の直径Ｄ２と同等の直径Ｄｌを有する。より詳細には、ディスク要素１８がキャビティ１３１内部に移動するとき、ディスク要素１８は、キャビティ１３１内を占めている燃料を押し出す。ディスク要素１８の圧力下の燃料は、キャビティ１３１の、より低圧のゾーンへ移動する傾向がある。より詳細には、ディスク要素１８がカバーピース１２３ａに向かって移動するとき、燃料は、キャビティ１３１からヘッド４に向かって移動する傾向がある。その結果、ディスク要素１８の移動は、燃料により速度が低下する。キャビティ１３１の直径Ｄｌの値は、ディスク要素１８の直径Ｄ２よりも最大で４０％大きい。キャビティ１３１のおかげで、閉鎖部材１６の移動が抑制され、そしてこれが、フット２０が弁本体１５に接触する点（この場合、ヘッド４上に直接形成される）での摩耗を少なくする。
【００４７】
図４に示されている別の代替実施形態によれば、ポンプユニット１は、キャップ２３の代わりにキャップ２２３を含む。キャップ２２３は単一部品から構成され、中央部２２３ａ及び側部２２４を含む。中央部２２３ａは、軸Ａ１に対して半径方向に延在し、吸入チャンバ８の片側の境界を定めている。側部２２４は軸Ａ１に沿って延在している。側部２２４は、ヘッド４と（詳細には、ヘッド４のねじ付き外面２５に沿って壁２６と）噛み合う。詳細には、側部２２４は、ヘッド４と係合するためのねじ付き内面２２７を有する。キャップ２２３は、吸入チャンバ８を片側にて閉鎖している。
【００４８】
ポンプユニット１は、キャップ２２３とヘッド４との間に配置されたシール要素２４１を備えている。詳細には、ヘッド４は、ヘッド４の座部２１の一端に（詳細には、ねじ付き側面２５とヘッド４の座部２１の内側面３８との間）に配置された接触面２３３を含む。すなわち、接触面２３３は、座部２１の円筒状部の基部に沿って配置されている。キャップ２２３は接触面２３６を含み、接触面２３６は、使用中、接触面２３３に面し、且つ、側部２２４に沿って配置された半径方向内側のショルダ２３０により画成されている。シール要素２４１は、接触面２３６と接触面２３３との間に配置されている。シール要素２４１は剛性で、且つ、プラスチック又は金属材料からつくられ得る。シール要素２４１の硬度係数は、キャップ２２３及びヘッド４の硬度係数よりも小さい。
【００４９】
本発明が、詳細な説明及び均等な実施形態に記載されていない実施形態もまた包含し、これらが添付の特許請求の範囲の保護範囲内にあることが明白である。
【符号の説明】
【００５０】
１  ポンプユニット
２  ポンプ
３  ポンプ本体
４  ヘッド
５  ポンプピストン
６  吸入ダクト
７  吸入弁
８  吸入チャンバ
９  圧縮チャンバ
１０  送出ダクト
１１  送出弁
１２  シリンダ
１３  通し穴
１６  閉鎖部材
１７  弾性要素
１８  ディスク要素
１９  ステム
２０  フット
２１  座部
２３  キャップ
２３ａ  カバーピース
２４  リングナット
２５  ヘッドの外面
２７  ねじ付き内面
３０  カラー
３１  キャビティ
３３  ヘッドの環状接触面
３５  弾性要素
３６  カバーピースの環状接触面
４０  シールリング
４１  キャビティ
【図１】
0006533290.tif 000002
【図２】
0006533290.tif 000003
【図３】
0006533290.tif 000004
【図４】
0006533290.tif 000005