(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内輪（２）と外輪（３）との間に配置されている玉を備えており、
前記外輪（３）は、潤滑グリース供給通路（７）を有しており、
前記潤滑グリース供給通路（７）の外面側の開口部は、前記外輪（３）の外側の外周面に配置されており、且つ、前記潤滑グリース供給通路（７）の内側の開口部は、前記内輪（２）並びに前記外輪（３）の軸方向において、前記玉（４）の中心点によって表される円からずらされて、前記外輪（３）の内周面に配置されている、アンギュラ玉軸受において、
前記潤滑グリース供給通路（７）は、前記外輪（３）の中心軸と垂直な平面に対して傾斜されて配置されており、
前記潤滑グリース供給通路（７）は、外面側において、前記外輪（３）の周方向に延びる潤滑剤溝（８）内で終端しており、
前記潤滑剤溝（８）の中心は、前記外輪（３）の中心から、前記外輪（３）の幅の最大で２０％分だけ距離を置いて設けられており、
前記潤滑グリース供給通路（７）の横断面が円形ではないことを特徴とする、アンギュラ玉軸受。
【請求項２】
前記外輪（３）の前記平面に対する、前記潤滑グリース供給通路（７）の中心軸線の傾斜方向は、前記玉（４）に加わる荷重の作用線の傾斜方向と一致する、請求項１に記載のアンギュラ玉軸受。
【請求項３】
前記外輪（３）の前記平面に対する、前記潤滑グリース供給通路（７）の中心軸線の傾斜角度は、少なくとも２°且つ最大で２５°である、請求項１又は２に記載のアンギュラ玉軸受。
【請求項４】
前記潤滑グリース供給通路（７）の外面側の開口部は、前記潤滑剤溝（８）の中央に配置されている、請求項１乃至３のいずれか一項に記載のアンギュラ玉軸受。
【請求項５】
前記潤滑剤溝（８）の幅（ｂ）は、少なくとも２ｍｍ、且つ、前記外輪（３）の幅（Ｂ）の最大で６０％である、請求項１乃至４のいずれか一項に記載のアンギュラ玉軸受。
【請求項６】
前記潤滑剤溝（８）の深さ（ｔ）は、少なくとも０．５ｍｍ、且つ、前記潤滑剤溝（８）の幅（ｂ）の最大で１．５倍である、請求項１乃至５のいずれか一項に記載のアンギュラ玉軸受。
【請求項７】
前記潤滑グリース供給通路（７）の最小直径（ｄ）は、少なくとも０．７ｍｍ、且つ、前記潤滑剤溝（８）の幅（ｂ）の最大で半分の大きさである、請求項１乃至６のいずれか一項に記載のアンギュラ玉軸受。
【請求項８】
前記潤滑剤溝（８）は、円弧の形状の輪郭を有している、請求項１乃至７のいずれか一項に記載のアンギュラ玉軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グリース潤滑に適した、特にスピンドル軸受として使用可能なアンギュラ玉軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
高速の回転速度で運転するスピンドル装置のためのグリース潤滑式のアンギュラ玉軸受は、例えば独国特許第１０２３５２３９号明細書から公知である。このアンギュラ玉軸受は、外輪に潤滑グリース供給要素を有しており、この潤滑グリース供給要素は、転動体、即ち玉と重なり合い、補給に利用することができる。補給の際に使用されるべき潤滑グリースの量は、アンギュラ玉軸受の空間容積の少なくとも０．１％、且つ、最大で４％となるべきである。最初に注油された潤滑グリースの寿命がまだ半分も経過していない段階で、補給が行われるべきである。
【０００３】
独国特許第３７１３８１４号明細書からは、外輪を貫通する給油通路を介して補給を行うことができる転がり軸受が公知である。この転がり軸受では、外輪がケーシングに挿入されており、ケーシングにはグリースニップルが設けられている。加圧された潤滑グリースを、潤滑ニップルに導入することができ、その際、潤滑ニップルが、ばね力によって予負荷されたロックピンを移動させる。転がり軸受内部の潤滑グリースの圧力が過度に高い場合には、ロックピンは更なる潤滑グリースの供給を阻止する。このようにして、転がり軸受のシール部材は過剰な酷使から保護されるべきである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題が基礎とする課題は、グリース潤滑に適しているアンギュラ玉軸受、特にスピンドル軸受を、高い機械的な負荷に対する適性並びに高い回転数に対する適性に関しても、従来技術に比べて更に発展させることである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、本発明によれば、請求項１の特徴部分に記載されている構成を備えているアンギュラ玉軸受によって解決される。
【０００６】
アンギュラ玉軸受は、公知のように、複数の軌道輪、即ち少なくとも一つの内輪及び少なくとも一つの外輪を有しており、それら二つのリング間において転動体としての玉が回転する。各玉は、それらの玉を通って延びる作用線が軸受の半径方向平面に対して斜めに延びるように、軌道輪と接触している。半径方向平面とは、軸受の中心を通って延在し、且つ、軸受の回転軸線に対して垂直に配置されている平面である。
【０００７】
アンギュラ玉軸受を単列式又は複列式に構成することができる。いずれの場合においても、潤滑グリース供給通路は、外輪の外周面から、又は、外輪が複数ある場合にはそのうちの一つの外面から、軸受の内部空間へと案内されており、その場合、潤滑グリース供給通路の内側の開口部は軸方向において、転動体によって表されるピッチ円から、即ち、全ての玉の中心点を通って延びる円から僅かにずらされている。玉軸受の軸方向におけるこのずれは、有利な実施の形態においては、潤滑グリース供給通路の開口部が外輪の内側において転動体と重なり合うように小さい。換言すれば、外輪の内側における、潤滑グリース供給通路の開口部は、玉の半径よりも小さい値分だけ、アンギュラ玉軸受の軸方向において、玉のピッチ円からずらされている。
【０００８】
ここで本発明によれば、潤滑グリース供給通路は、アンギュラ玉軸受の外輪の半径方向平面に対して傾斜されており、外輪の半径方向平面の面法線は潤滑グリース供給通路の中心軸線に平行である。この傾斜は、外輪の内部における潤滑グリース供給通路の大部分を、その他の領域に比べて壁厚が厚くなっている領域に延在させることができるという利点を有している。これによって、外輪の機械的な負荷耐性は、外輪に供給開口部が設けられていないアンギュラ玉軸受と比べても、せいぜい極僅かしか低下していない。それと同時に、潤滑グリースは、軸受内部空間において潤滑技術的に好適な個所で供給される。潤滑グリース供給通路の傾斜は、潤滑剤が部分的に接線方向において玉の表面に到達し、またその位置から、補給が最小限にしか行われない場合であっても均一に更に分散されるという各別な利点を有している。
【０００９】
有利な実施の形態においては、潤滑グリース供給通路が、転動体を通って延びる作用線と同じ方向において、アンギュラ玉軸受の半径方向に対して傾斜されている。転がり軸受の軸線に対して垂直に配置されている半径方向平面に対する潤滑グリース供給通路の傾斜角度は、有利には少なくとも２°且つ最大で２５°である。これは、潤滑グリース供給通路と作用線とが同じ方向に傾斜しているケースにおいても、潤滑グリース供給通路と作用線とが相互に逆方向に傾斜しているケースにおいても当てはまる。例えば、潤滑グリース供給通路の上述の傾斜角度は５°から２０°の間にある。特に、潤滑グリース供給通路は、外輪の半径方向平面に対して、従って、アンギュラ玉軸受全体に対して、少なくとも５°且つ最大で１０°傾斜されている。特に有利な実施の形態においては、外輪の半径方向平面に対する潤滑グリース供給通路の傾斜角度は、少なくとも７°且つ最大で８°である。潤滑グリース供給通路は、有利な実施の形態において、中心軸線を一つだけ有している。従って、潤滑グリース供給通路は直線的な通路である。つまり、外輪における潤滑グリース供給通路内の折れ目は存在しない。
【００１０】
外輪に潤滑グリース供給開口部が複数配置される場合には、それらの潤滑グリース供給開口部を外輪の周面に均一に又は不均一に配置することができる。潤滑グリース供給開口部が不均一に配置されている場合、有利には、アンギュラ玉軸受の動作時に他の角度領域に比べて機械的な負荷が比較的少ないことが見込まれる外輪の角度領域には、単位角度あたりより多くの潤滑グリース供給開口部が配置されている。各潤滑グリース供給開口部の傾斜に基づき、潤滑グリース供給開口部の角度分布に依存せずに、アンギュラ玉軸受には十分に均一な潤滑剤供給が行われ、その一方で、潤滑グリース供給開口部によって、非常に小さい場合であっても発生が不可避である外輪の機械的な脆弱部は、機械的な負荷が比較的小さい周面領域に所期のように配置されている。機械的な負荷が異なる種々の角度領域は、例えば、アンギュラ玉軸受によって受け止められるべき機械部分の重量から生じると考えられる。
【００１１】
潤滑グリース供給開口部は、外面側では、有利には外輪の周面にわたり延びる潤滑剤溝において終端している。外輪の端面に見て、潤滑剤溝を、外輪における溝にそれぞれ収容されているシール部材によって、例えばＯリングシール部材によってシーリングすることができる。潤滑グリース供給通路が傾斜されていることに基づき、潤滑グリース供給通路の外面側の開口部を、潤滑剤溝の中央において終端させることができ、その場合、潤滑剤溝は有利には、外輪の両端面間の中央に又はほぼ中央に配置されている。外輪において潤滑剤溝がほぼ中央に配置されているとは、潤滑剤溝の中心が最大で２０％、例えば最大で１５％、外輪の端面間で測定された外輪の中心から距離を置いて配置されていることと解される。
【００１２】
外輪の外周面の少なくともほぼ中央における潤滑剤溝の配置構成は、外輪の剛性に関する利点も、また、潤滑剤供給部が設けられていない外輪と比較しても、構造上の変更、例えば軌道輪の端面におけるエッジ構造の変更が比較的少なくて済むという利点も有している。
【００１３】
潤滑剤溝の幅は、有利には少なくとも２ｍｍであり、また、外輪の軸方向において測定された幅の最大で６０％である。外輪の外周面から内側に向かって測定された、リング溝として形成されている潤滑剤溝の深さは、有利な実施の形態では、少なくとも０．５ｍｍであり、また、リング溝の幅の最大で１．５倍である。リング溝を起点として延びる潤滑グリース供給通路は、有利には少なくとも０．７ｍｍ、且つ、リング溝の幅、即ち潤滑剤溝の幅の最大で半分の大きさの直径を有している。
【００１４】
潤滑剤溝は、例えば、円弧の形状の輪郭、特に半円形の横断面を有している。これとは異なり、例えば、潤滑剤溝が多角形の横断面形状を有していても良い。潤滑グリース供給通路は、最も簡単なケースでは、円筒状の壁を有している。潤滑剤溝から潤滑グリース供給通路への潤滑剤の移動に関する利点は、コストが比較的高い実施の形態においては、例えば、潤滑剤溝の接線方向において測定された、潤滑グリース供給通路の内径を、その直交する方向において測定された内径よりも、即ちアンギュラ玉軸受の軸方向において測定された内径よりも大きくすることによって達成することができる。潤滑グリース供給通路の内側の端部における潤滑剤の供給速度の上昇は、潤滑グリース供給通路が内側に向かって連続的に先細りしていくことによって、又は段付けによって先細りしていくことによって、達成することができる。特に、潤滑グリース供給通路が円形の横断面ではなく、その延在方向に沿って一定でない横断面を有している実施の形態を実現することができる。
【００１５】
以下では、本発明の複数の実施例を図面に基づき詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】グリース潤滑のために設けられているアンギュラ玉軸受の部分断面図を示す。
【図２】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受のための外輪の一例を示す。
【図３】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受のための外輪の一例を示す。
【図４】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受のための外輪の一例を示す。
【図５】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受のための外輪の一例を示す。
【図６】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受の外輪の詳細、即ち、潤滑剤溝の一例を示す。
【図７】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受の外輪の詳細、即ち、潤滑剤溝の一例を示す。
【図８】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受の外輪の詳細、即ち、潤滑剤溝の一例を示す。
【図９】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受の外輪の詳細、即ち、潤滑剤溝の一例を示す。
【図１０】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受の外輪の詳細、即ち、潤滑剤溝の一例を示す。
【図１１】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受の外輪における潤滑グリース供給通路の断面形状の一例を示す。
【図１２】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受の外輪における潤滑グリース供給通路の断面形状の一例を示す。
【図１３】グリース潤滑式のアンギュラ玉軸受の外輪における潤滑グリース供給通路の断面形状の一例を示す。
【図１４】延在方向に沿った、潤滑グリース供給通路の形状の一例を示す。
【図１５】延在方向に沿った、潤滑グリース供給通路の形状の一例を示す。
【図１６】延在方向に沿った、潤滑グリース供給通路の形状の一例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
相互に対応する部材又は同じ機能の部材には、全図において同一の参照番号を付している。
【００１８】
図１において全体が参照番号１でもって表されているアンギュラ玉軸受、即ちスピンドル軸受（その原理的な機能に関しては、冒頭において挙げた従来技術を参照されたい）は、二つの軌道輪２，３、即ち内輪２及び外輪３を有しており、それら二つの軌道輪２，３間において転動体としての複数の玉４が回転する。それらの玉４は保持器５によって案内されている。端面側において、アンギュラ玉軸受１は、それぞれ一つのシール部材６によってシーリングされている。アンギュラ玉軸受１の潤滑は、潤滑グリースによって行われる。
【００１９】
アンギュラ玉軸受１への潤滑グリースの供給を行うために、外輪３に配置されている潤滑グリース供給通路７が設けられており、この潤滑グリース供給通路７は、アンギュラ玉軸受１の半径方向平面に対して角度αだけ傾斜されている。単列式の転がり軸受として形成されているアンギュラ玉軸受１の複数の玉４の全ての中心点は、上記の半径方向平面に位置している。
【００２０】
潤滑グリース供給通路７は内側では、外輪３によって提供される軌道の側方において、玉４の半径方向外側の位置で終端している。軌道は、玉４と外輪３との間の接触領域を形成している。図１に示した配置では、潤滑グリース供給通路７の中心軸線は、潤滑グリース供給通路７の内側の端部では、玉４の中心点を通る半径方向平面に対してアンギュラ玉軸受１の軸方向において、アンギュラ玉軸受１の左側の肉薄側の端面に向かってずらされている。これに対して、潤滑グリース供給通路７の中心軸線は、潤滑剤溝８に位置する半径方向外側の端部では、玉４の中心点を通る上述の平面と交差している。潤滑グリース供給通路７の中心軸線、即ち潤滑グリース供給通路７の中心を通る直線は、軌道輪２，３の対称軸線と一致するアンギュラ玉軸受１の回転軸線と交差している。
【００２１】
潤滑グリース供給通路７の外面側の開口部と同様に、潤滑剤溝８全体も、外輪３の外周面の中央に配置されている。アンギュラ玉軸受１に潤滑グリースを補給する際には、潤滑グリースが潤滑剤溝８に供給される。潤滑グリースの補給は、継続的に行っても良いし、任意の時間間隔を空けて行っても良い。潤滑剤溝８の端面側をシーリングするために、二つのＯリング９が、外輪３の外周面に形成されている溝１０にそれぞれ挿入されている。例えば鋼又はセラミックから作製することができる玉４を通って延びる作用線と、アンギュラ玉軸受１の半径方向とは、４５°よりも小さい接触角βを成している。
【００２２】
以下では、潤滑グリース供給通路７並び潤滑剤溝８の寸法を、これ以上は説明しないアンギュラ玉軸受１の外輪３を示している図２に基づき説明する。潤滑剤溝８の幅ｂは、少なくとも２ｍｍであり、また、外輪３の端面間で測定された外輪３の幅Ｂの最大で６０％である。参照符号ｔが付されている、潤滑グリース供給通路７の深さは、少なくとも０．５ｍｍであり、また、潤滑剤溝８の幅ｂの最大で１．５倍である。潤滑グリース供給通路７は、図２に示した例において、少なくとも０．７ｍｍであり、且つ、潤滑剤溝８の幅ｂの最大で半分の大きさの一定の直径ｄを有している。潤滑グリース供給通路７の傾斜角度αは少なくとも５°である。図１に示した実施例と同様に、図２に示した実施例においても潤滑剤溝８の横断面は円弧状の輪郭を有している。しかしながら、図１に示した実施例とは異なり、図２に示した実施例においては、潤滑グリース供給通路７は潤滑剤溝８の中心からずれた位置において終端している。
【００２３】
図３には、外輪３を貫通して斜めに延在する潤滑グリース供給通路７の特別なケースが示されている。このケースにおいて、潤滑グリース供給通路７は内側では、玉６に接するように終端しているのではなく、軸受ショルダと称される、外輪３の鍔１１の内側の外周面において終端している。鍔１１のその種の潤滑剤供給部は、図１及び図２に示した、玉４の潤滑剤供給部に付加的に設けることができる。
【００２４】
図４に示した実施例においては、図３に示した実施例と同様に、外輪３の鍔１１が、外輪３のその他の区分と比較して、非常に厚く形成されている。図４に示した実施例においては、玉４が回転する、外輪３の軌道１２に、潤滑剤、即ちグリースが直接的に供給される。図示してはいないが、図４に示した外輪３の外周面も潤滑剤溝８を有することができる。同様に、潤滑剤を図示していないケーシングを通して、各点からしか、即ち潤滑グリース供給通路７の複数の外面側の開口部からしか、外輪３に供給しないようにすることも可能であるが、その場合には、外輪３の捻れ防止部を設ける必要がある。
【００２５】
図５に示した実施例においては、潤滑グリース供給通路７が内側において、小鍔とも称され、また軌道張出部１４へと続いている、外輪３の鍔１３において終端している。
【００２６】
図６から図１０には、潤滑剤溝８の種々の横断面形状が示されており、それらの横断面形状を図１から図５に示した各実施例に使用することができる。詳細には、円弧の形状（図６）、矩形の形状（図７）、非対称な三角形の形状（図８）、対称な三角形の形状（図９）、台形の形状（図１０）が示されている。
【００２７】
図１１から図１３には、潤滑グリース供給通路７の考えられる横断面形状が示されている。図１１には円形の横断面が示されているが、図１２に示した潤滑グリース供給通路７は長円の横断面形状を有している。図１３に示した潤滑グリース供給通路７は、角が丸められた矩形の横断面を有している。
【００２８】
図１４から図１６には、潤滑グリース供給通路７の長手方向の断面がそれぞれ示されており、その横断面はいずれも図１１から図１３に示した三つの実施例のうちのいずれかに対応させることができる。図１４によれば、潤滑グリース供給通路７は、その延在方向に沿って、一定の横断面を有している。これに対して、図１５及び図１６に示した潤滑グリース供給通路７は、その延在方向に沿って一定でない横断面を有している。図１５に示した潤滑グリース供給通路７は内側に向かって、即ちアンギュラ玉軸受１の内部空間に向かって円錐状に先細りされているが、図１６に示した潤滑グリース供給通路７は段孔として形成されている。この場合においても、比較的小さい横断面を有している、潤滑グリース供給通路７の端部は、アンギュラ玉軸受１の内部空間に向けられており、それに対して、比較的大きい横断面を有している、潤滑グリース供給通路７の端部は、外輪３の外周面に、特に潤滑剤溝８に配置されている。
【符号の説明】
【００２９】
１  アンギュラ玉軸受
２  内輪
３  外輪
４  玉
５  保持器
６  シール部材
７  潤滑グリース供給通路
８  潤滑剤溝
９  Ｏリング
１０  溝
１１  鍔
１２  軌道
１３  鍔
１４  軌道張出部
α  角度
β  接触角
ｂ  潤滑剤溝の幅
Ｂ  外輪の幅
ｄ  潤滑グリース供給通路の直径
ｔ  潤滑剤溝の深さ
【図１】
0006530381.tif 000002
【図２】
0006530381.tif 000003
【図３】
0006530381.tif 000004
【図４】
0006530381.tif 000005
【図５】
0006530381.tif 000006
【図６】
0006530381.tif 000007
【図７】
0006530381.tif 000008
【図８】
0006530381.tif 000009
【図９】
0006530381.tif 000010
【図１０】
0006530381.tif 000011
【図１１】
0006530381.tif 000012
【図１２】
0006530381.tif 000013
【図１３】
0006530381.tif 000014
【図１４】
0006530381.tif 000015
【図１５】
0006530381.tif 000016
【図１６】
0006530381.tif 000017