(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、機能が異なる複数のランプユニットが収容され、左右に隣接する２つの第１及び第２ランプユニットはインナレンズを備え、少なくとも第２ランプユニットの周囲にエクステンションが配置された車両用灯具において、
前記第１ランプユニットのインナレンズに配光制御部を形成し、該第１ランプユニットから出射する光の一部を前記配光制御部によって車両内側に向けて反射屈折させるとともに、前記第２ランプユニットから出射して前記エクステンションで反射した光を前記配光制御部によって車両内側に向けて屈折させるよう構成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第１ランプユニットはターンシグナルランプであり、前記第２ランプユニットはポジションランプであることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機能が異なる複数のランプユニットを灯室内に収容して成る車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両の前部左右に配置されるフロントコンビネーションランプは、ハウジングとその前面開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、ヘッドランプ、ターンシグナルランプ、ポジションランプ等の機能が異なる複数のランプユニットを収容して一体に構成されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ところで、斯かるフロントコンビネーションランプにおけるターンシグナルランプとポジションランプに対しては、車両外側８０°の角度範囲を照射し、車両内側４５°の角度範囲を照射することが配光規格で規定されている。この配光規格を満足するため、従来はアウタレンズに配光制御用のカットを施すことが行われていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３３１５０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来のようにアウタレンズに配光制御用のカットを施すと、車両用灯具の非点灯時の見栄えが悪くなるという問題がある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、非点灯時の見栄えの悪化を招くことなく、所定の配光規格を満足することができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、機能が異なる複数のランプユニットが収容され、左右に隣接する２つの第１及び第２ランプユニットはインナレンズを備え、少なくとも第２ランプユニットの周囲にエクステンションが配置された車両用灯具において、前記第１ランプユニットのインナレンズに配光制御部を形成し、該第１ランプユニットから出射する光の一部を前記配光制御部によって車両内側に向けて反射屈折させるとともに、前記第２ランプユニットから出射して前記エクステンションで反射した光を前記配光制御部によって車両内側に向けて屈折させるよう構成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記第１ランプユニットはターンシグナルランプであり、前記第２ランプユニットはポジションランプであることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、第１ランプユニットのインナレンズに形成された配光制御部によって、該第１ランプユニットから出射する光の一部を車両内側に向けて反射屈折させるとともに、第２ランプユニットから出射してエクステンションで反射した光を車両内側に向けて屈折させるようにしたため、車両内側の所定の角度範囲に光を照射させることができ、当該車両用灯具に対して適用される配光規格を満足させることができる。そして、この場合、外部に直接露出するアウタレンズに配光用のレンズカットを施すことなく、その内側に配置されるインナレンズに配光制御部を形成したため、車両用灯具の非点灯時の見栄えの悪化が防がれる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】配光スクリーン上の配光範囲を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図であり、本実施の形態に係る車両用灯具１は、車両の前部左右に配置されるフロントコンビネーションランプとして使用されるものである。尚、左右のフロントコンビネーションランプの基本構成は同じであるため、以下、一方（車両左側（正面視で右側）に配置されるもの）の車両用灯具１についてのみ図示及び説明する。
【００１３】
フロントコンビネーションランプとして使用される車両用灯具１は、図２に示すハウジング２とその前面開口部を覆うアウタレンズ３によって画成された灯室４内に、図１に示すように、機能が異なるランプユニットとして、ターンシグナルランプ５、ポジションランプ６及びヘッドランプ７を車両内側（図１の左側）から車両外側に向かって左右に順次収容して構成されている。
【００１４】
上記ハウジング２は、不透過樹脂によって一体成形されており、その前面開口部周縁に、透明な前記アウタレンズ３の外周縁を結着することによって、該ハウジング２とアウタレンズ３との間に前記灯室４が画成されている。
【００１５】
前記ターンシグナルランプ５は、図２に示すように、ハウジング２の背面に組み込まれた光源であるバルブ８と、該バルブ８から出射する光を車両前方（図２の下方）へと反射させるリフレクタ９と、該リフレクタ９の前方の前記アウタレンズ３の内側に配置された透明なインナレンズ１０を備えている。ここで、インナレンズ１０は、アウタレンズ３に沿う正面部１０Ａと、該正面部１０Ａの端部から車両後方に向かって斜めに屈曲する屈曲部１０Ｂを備えており、正面部１０Ａの端部の屈曲部１０Ｂとの境界部分には、三角プリズム状の配光制御部１０ａが車両前方に向かって一体に突設されている。尚、インナレンズ１０の正面部１０Ａと屈曲部１０Ｂの背面の各一部には、配光制御用のレンズカット１０ｂ，１０ｃがそれぞれ施されている。又、リフレクタ９は、不透明樹脂によって一体成形されており、その内面の反射面には、アルミ蒸着等の反射処理が施されている。
【００１６】
又、前記ポジションランプ６は、図２に示すように、正面視Ｌ字状に成形された導光体１１（図１参照）と、該導光体１１から出射する光を車両前方へと反射させるリフレクタ１２と、該リフレクタ１２を前方から覆う透明なインナレンズ１３と、インナレンズ１３やリフレクタ１２の周囲を覆うエクステンション１４を備えている。ここで、リフレクタ１２とエクステンション１４は、共に不透明樹脂によって一体成形されており、それらの各内面には、アルミ蒸着等の反射処理が施されている。又、図示しないが、導光体１１の長手方向端部には、光源であるＬＥＤ（発光ダイオード）がそれぞれ対向配置されており、各ＬＥＤから出射する光は、導光体１１の内部に入射して全反射を繰り返す過程で外部に出射するために導光体１１の全体が発光する。
【００１７】
尚、前記ヘッドランプ７の構成の詳細については図示及び説明を省略するが、このヘッドランプ７は、ハイビーム用配光とロービーム用配光を切り替えることができる機能を有する２灯式のものである。
【００１８】
而して、フロントコンビネーションランプとして使用される車両用灯具１に備えられたターンシグナルランプ５とポジションランプ６に対しては、車両外側８０°の角度範囲を照射し、車両内側４５°の角度範囲を照射することが配光規格で規定されている。
【００１９】
ここで、図３に車両前方の所定位置に配置された配光スクリーン上の配光範囲を示すが、ターンシグナルランプ５のインナレンズ１０に配光制御部１０ａを形成しない場合の配光範囲は図３にＲ１にて示す領域となり、配光規格に規定された配光範囲、特に車両内側４５°の角度範囲に光を照射することができない。
【００２０】
然るに、本実施の形態に係る車両用灯具１においては、ターンシグナルランプ５のインナレンズ１０の一部に配光制御部１０ａを形成したため、図２に矢印にて示すように、ターンシグナルランプ５のバルブ８から出射する光の一部は、インナレンズ１０の配光制御部１０ａによって車両内側に向けて反射屈折する。又、ポジションランプ６の導光体１１から出射する光の一部は、インナレンズ１３を透過し、エクステンション１４の内面で反射してターンシグナルランプ５のインナレンズ１０に形成された配光制御部１０ａに向かう。そして、この光は、インナレンズ１０の配光制御部１０ａによって車両内側に向かって屈折する。
【００２１】
以上のように、ターンシグナルランプ５のインナレンズ１０に形成された配光制御部１０ａによって、ターンシグナルランプ５のバルブ８から出射する光の一部とポジションランプ６の導光体１１から出射する光の一部が車両内側に向かうようその配光が制御されるため、図３に示すように、車両内側４５°の角度範囲Ｒ２にも光を照射することができ、当該車両用灯具１は、これに対して適用される配光規格を満足することができる。そして、この場合、外部に直接露出するアウタレンズ３に配光用のレンズカットを施すことなく、その内側に配置されるインナレンズ１０に配光制御部１０ａを形成したため、車両用灯具１の非点灯時の見栄えの悪化が防がれる。
【００２２】
尚、以上は本発明をフロントコンビネーションランプとして使用される車両用灯具に対して適用した形態について説明したが、本発明は、他の任意の用途に供される車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２３】
１      車両用灯具
２      ハウジング
３      アウタレンズ
４      灯室
５      ターンシグナルランプ（ランプユニット）
６      ポジションランプ（ランプユニット）
７      ヘッドランプ（ランプユニット）
８      バルブ
９      リフレクタ
１０    インナレンズ
１０ａ  インナレンズの配光制御部
１１    導光体
１２    リフレクタ
１３    インナレンズ
１４    エクステンション
【図１】
0006527798.tif 000002
【図２】
0006527798.tif 000003
【図３】
0006527798.tif 000004