(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉄道車両の車軸軸受部に装着使用される高速両回転用シールであって、
前記車軸軸受部の軸受ハウジングに取り付けられるとともに前記車軸軸受部の軸と摺動するオイルシールと、前記オイルシールを取り外したのちに同じ取付位置に取り付けられることにより前記軸と摺動する他のオイルシールとの組み合わせよりなり、
前記オイルシール及び前記他のオイルシールはそれぞれ、
筒状部の軸方向一方の端部から径方向内方へ向けてフランジ部を一体成形した補強用の金属環と、
前記筒状部の外周面に外周ゴム部を被着し、前記軸受ハウジングに嵌合される筒状の嵌合部と、
前記フランジ部の前記軸方向一方の端面に端面ゴム部を被着し、前記オイルシールと前記他のオイルシールとをそれぞれ前記軸受ハウジングに対して軸方向に位置決めする軸方向位置決め用端面部を前記端面ゴム部に有するリップ保持部と、
前記リップ保持部の内周端部に設けられ、前記軸と摺動するシールリップ摺動部を有するシールリップと、
前記リップ保持部の内周端部に設けられ、前記フランジ部よりも前記軸方向一方に偏して配置されたダストリップと、
を有し、
前記軸方向位置決め用端面部から前記シールリップ摺動部までの軸方向長さが前記オイルシールと前記他のオイルシールとで互いに異なるように設定され、
前記オイルシールと前記他のオイルシールとにおける前記フランジ部の内周端部の形状を屈曲形状とストレート形状とに分けることによって、前記フランジ部の内周端部から前記シールリップ摺動部までの軸方向長さが互いに同じである同じ断面形状にそれぞれの前記シールリップの形状が設定され、
前記オイルシールと前記他のオイルシールのうち、前記軸方向位置決め用端面部から前記シールリップ摺動部までの軸方向長さが短い方の前記ダストリップのリップ端は、前記軸方向位置決め用端面部よりも前記軸方向一方へ向けて突出し、
前記オイルシールと前記他のオイルシールのうち、前記軸方向位置決め用端面部から前記シールリップ摺動部までの軸方向長さが短い方の前記端面ゴム部に、前記軸方向位置決め用端部よりも内周側で前記ダストリップよりも外周側に位置させて、前記軸方向位置決め用端面部よりも前記軸方向一方へ向けて突出する突起部が設けられている、
ことを特徴とする高速両回転用シール。
【請求項２】
鉄道車両の車軸軸受部をメンテナンスする方法であって、
請求項１に記載したオイルシール及び他のオイルシールを同じ取付位置で順次使用し、
順次使用したのちに、軸の脱着を伴うメンテナンス工程を実施する
ことを特徴とする車軸軸受部メンテナンス方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、高速両回転用シールと、これを用いる車軸軸受部のメンテナンス方法に関する。本発明の高速両回転用シールは、鉄道車両の車軸軸受部において、軸受潤滑用油脂類をシールするために用いられる。
【背景技術】
【０００２】
従来から図１０に示すように、鉄道車両の車軸軸受部１に装着使用される高速両回転用シールであって、車軸軸受部１の軸受ハウジング２に取り付けられるとともに車軸軸受部１の軸１０の外周面の軸方向所定位置Ｐ１で軸１０と摺動するオイルシール１１よりなる高速両回転用シールが知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
軸１０は具体的には例えば、車軸１０１の外周に取り付けられたシールウェアリングであって、このシールウェアリングの外周面にはメッキやコーティング等の表面処理１０２が施されている。したがってこの表面処理１０２が施されたシールウェアリングの外周面に対し、オイルシール１１のシールリップ３３が摺動可能に接触する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１００１９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記シールウェアリング等の軸１０の外周面にはシールとの摺動により摺動摩耗が発生する。したがってシール性を維持するため、シールの定期交換時に軸１０の表面（外周面）のメンテナンスを実施しており、このメンテナンスは軸１０の脱着や表面の再処理、研磨などを含む大がかりな作業であり、多大な工数及び費用を必要とする。したがってこのような現状に対し、メンテナンス回数を削減することが求められる。
【０００６】
本発明は以上の点に鑑みて、車軸軸受部のメンテナンス回数を削減することができる高速両回転用シールと車軸軸受部のメンテナンス方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、鉄道車両の車軸軸受部に装着使用される高速両回転用シールであって、前記車軸軸受部の軸受ハウジングに取り付けられるとともに前記車軸軸受部の軸と摺動するオイルシールと、前記オイルシールを取り外したのちに同じ取付位置に取り付けられることにより前記軸と摺動する他のオイルシールとの組み合わせよりなり、前記オイルシール及び前記他のオイルシールはそれぞれ、筒状部の軸方向一方の端部から径方向内方へ向けてフランジ部を一体成形した補強用の金属環と、前記筒状部の外周面に外周ゴム部を被着し、前記軸受ハウジングに嵌合される筒状の嵌合部と、前記フランジ部の前記軸方向一方の端面に端面ゴム部を被着し、前記オイルシールと前記他のオイルシールとをそれぞれ前記軸受ハウジングに対して軸方向に位置決めする軸方向位置決め用端面部を前記端面ゴム部に有するリップ保持部と、前記リップ保持部の内周端部に設けられ、前記軸と摺動するシールリップ摺動部を有するシールリップと、前記リップ保持部の内周端部に設けられ、前記フランジ部よりも前記軸方向一方に偏して配置されたダストリップと、を有し、前記軸方向位置決め用端面部から前記シールリップ摺動部までの軸方向長さが前記オイルシールと前記他のオイルシールとで互いに異なるように設定され、前記オイルシールと前記他のオイルシールとにおける前記フランジ部の内周端部の形状を屈曲形状とストレート形状とに分けることによって、前記フランジ部の内周端部から前記シールリップ摺動部までの軸方向長さが互いに同じである同じ断面形状にそれぞれの前記シールリップの形状が設定され、前記オイルシールと前記他のオイルシールのうち、前記軸方向位置決め用端面部から前記シールリップ摺動部までの軸方向長さが短い方の前記ダストリップのリップ端は、前記軸方向位置決め用端面部よりも前記軸方向一方へ向けて突出し、前記オイルシールと前記他のオイルシールのうち、前記軸方向位置決め用端面部から前記シールリップ摺動部までの軸方向長さが短い方の前記端面ゴム部に、前記軸方向位置決め用端部よりも内周側で前記ダストリップよりも外周側に位置させて、前記軸方向位置決め用端面部よりも前記軸方向一方へ向けて突出する突起部が設けられている。
【０００８】
上記構成を備える本発明の高速両回転用シールは、オイルシール及び他のオイルシールを備え、これら複数のオイルシールを同じ取付位置に順次取り付けて順次使用する。オイルシール及び他のオイルシールはそれぞれ、当該オイルシール又は他のオイルシールを軸受ハウジングに対し軸方向に位置決めする軸方向位置決め用端面部を有し、また、軸と摺動するシールリップ摺動部を有している。したがって軸方向位置決め用端面部からシールリップ摺動部までの軸方向長さをオイルシールと他のオイルシールとで互いに異なるように設定することにより、オイルシール及び他のオイルシールは共に同じ取付位置に取り付けられるものでありながら、軸の外周面上における摺動位置を異にし、結果、軸の外周面上の異なる位置に摺動摩耗が発生する。
【０００９】
したがってシールの定期交換時、交換後も軸の外周面上の同一位置に摺動摩耗が発生し続けるならば、この定期交換のタイミングで車軸軸受部のメンテナンスを実施しないとシール性が低下してしまうところ、交換後に軸の外周面上の異なる位置に摺動摩耗が発生するのであれば、この定期交換のタイミングで車軸軸受部のメンテナンスを実施しなくてもシール性を維持することができる。したがって本発明によれば、このようにシール定期交換のタイミング毎に車軸軸受部のメンテナンスを実施する必要がないため、これによりメンテナンス回数を減らすことが可能とされる。
【００１０】
オイルシール及び他のオイルシールは同じ取付位置に順次取り付けられて同じシール機能を発揮することが求められるので、シールリップの断面形状はできるだけ同じであることが望ましい。そこで、上記したように軸方向位置決め用端面部からシールリップ摺動部までの軸方向長さをオイルシールと他のオイルシールとで互いに異なるように設定しながらシールリップの断面形状ができるだけ同じとなるようにした。
【００１２】
本発明の車軸軸受部メンテナンス方法は、上記したオイルシール及び他のオイルシールを同じ取付位置で順次使用し、順次使用したのちに、軸の脱着を伴うメンテナンス工程を実施する。上記したようにシール定期交換のタイミング毎に車軸軸受部のメンテナンスを実施する必要がないため、メンテナンス回数を減らすことが可能である。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、オイルシール及び他のオイルシールの組み合わせよりなる高速両回転用シールを用いることにより、車軸軸受部のメンテナンス回数を減らすことが可能とされる。したがって、車軸軸受部のメンテナンスにかかる工数及び費用を削減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施例に係る高速両回転用シールを示す図で、（Ａ）は同シールに備えられる第１オイルシールの要部断面図、（Ｂ）は同シールに備えられる第２オイルシールの要部断面図
【図２】同第１オイルシールの装着状態を示す要部断面図
【図３】同第２オイルシールの装着状態を示す要部断面図
【図４】（Ａ）乃至（Ｄ）共それぞれ、オイルシールの他の例を示す装着状態の要部断面図
【図５】本発明の実施例に係る車軸軸受部メンテナンス方法の工程説明図
【図６】本発明の他の実施例に係る車軸軸受部メンテナンス方法の工程説明図
【図７】本発明の他の実施例に係る高速両回転用シールを示す図で、（Ａ）は同シールに備えられる第１オイルシールの要部断面図、（Ｂ）は同シールに備えられる第２オイルシールの要部断面図
【図８】同第１オイルシールの装着状態を示す要部断面図
【図９】同第２オイルシールの装着状態を示す要部断面図
【図１０】従来例に係る高速両回転用シールの装着状態を示す要部断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。
【００１６】
当該実施例に係るシールは、鉄道車両の車軸軸受部に装着使用される高速両回転用シールとして用いられるものであって、図１（Ａ）に示す第１オイルシール１１と、図１（Ｂ）に示す第２オイルシール２１との組み合わせにより構成されている。第１オイルシール１１は、請求項１に記載した「オイルシール」に相当し、第２オイルシール２１は、請求項１に記載した「他のオイルシール」に相当する。
【００１７】
図１（Ａ）の第１オイルシール１１は図２に示すように車軸軸受部１に取り付けられ、図１（Ｂ）の第２オイルシール２１は図３に示すように車軸軸受部１に取り付けられる。図２の車軸軸受部１と図３の車軸軸受部１は同じものであって、すなわち車軸軸受部１には当初、図１（Ａ）の第１オイルシール１１が取り付けられ、シールの定期交換時が到来すると第１オイルシール１１が取り外されて、その代わりとして同じ取付位置に図１（Ｂ）の第２オイルシール２１が取り付けられる。
【００１８】
車軸軸受部１は、静止側の軸受ハウジング２と、回転側の軸１０とを有している。軸受ハウジング２の内周面には、オイルシール１１，２１を取り付けるためのオイルシール取付部３が設けられている。このオイルシール取付部３は、軸受ハウジング２の軸方向端面４に開口するよう軸受ハウジング２の内周面に設けられた円筒面部５と、円筒面部５の奥側端部に連続して設けられた軸直角平面状の端面部（段差部）６と、円筒面部５の開口部に設けられたテーパー面状の面取り部７とを有している。尚、図２及び図３では、図面の右方が軸受内部Ｉ側であって、この軸受内部Ｉ側に充填された軸受潤滑用油脂類（図示せず）が軸受外部Ｏ側へ漏洩しないようこれをシールする。軸１０は例えば、車軸（図示せず）の外周部に取り付けられたシールウェアリングであるが、車軸の外周部に取り付けられるその他のリング又はスリーブ状の部品であっても良く、車軸そのものであっても良い。軸１０の外周面には、各種のメッキやコーティング等の表面処理（図示せず）が施されており、オイルシール１１，２１との摺動により摩耗が発生するとシール性が低下するので、摩耗した表面処理を補修すべくメンテナンスが実施される。
【００１９】
図１（Ａ）及び図２に示す第１オイルシール１１と、図１（Ｂ）及び図３に示す第２オイルシール２１は、車軸軸受部１の同じ取付位置に取り付けられて同じシール機能を発揮するので、基本的に同じ仕様とされて、互いに共通する構成を備えているが、相違点もある。以下、共通点を説明し、次いで、相違点を説明する。
【００２０】
（１）共通点・・・・
両オイルシール１１，２１は共に、軸受ハウジング２の内周面であってオイルシール取付部３の円筒面部５に嵌合される筒状の嵌合部３１と、この嵌合部３１の軸受外部側端部から径方向内方へ向け一体成形されたリップ保持部３２と、このリップ保持部３２に一体的に保持されたシールリップ（主リップ）３３及びダストリップ３４とを有している。
【００２１】
シールリップ３３は、そのリップ端（リップ先端部）３３ａを軸受内部Ｉ側へ向け配置され、リップ端内周部に設けたシールリップ摺動部３３ｂにおいて軸１０の外周面と摺動する。リップ端外周部にはガータースプリング３５が嵌着されている。ダストリップ３４は、シールリップ３３の軸受外部Ｏ側に所要数が一体に設けられ、そのリップ端を軸受外部Ｏ側へ向け配置されている。
【００２２】
また、両オイルシール１１，２１は共にその構成部品として、筒状部４１ａの軸受外部側端部から径方向内方へ向けフランジ部４１ｂを一体成形した補強用の金属環（芯金）４１と、この金属環４１に被着（架橋接着）されたゴム状弾性体（例えば、ふっ素系ゴム材）とを有し、このゴム状弾性体４２によって、筒状部４１ａの外周面に被着された外周ゴム部４３、筒状部４１ａの軸受内部側先端面に被着された先端ゴム部４４、フランジ部４１ｂの軸受外部側端面に被着された端面ゴム部４５及び、フランジ部４１ｂの内周端部に被着された内周ゴム部４６が、シールリップ３３及びダストリップ３４と共に一体に成形されている。
【００２３】
また、両オイルシール１１，２１は共に、当該オイルシール１１，２１を軸受ハウジング２の所定の取付位置に取り付ける際にオイルシール１１，２１を軸受ハウジング２に対し軸方向に位置決めするための軸方向位置決め用端面部５１を有しており、具体的には、取付時に軸受ハウジング２におけるオイルシール取付部３の端面部６に対しオイルシール１１，２１の嵌合部３１の軸受外部側端面３１ａ（端面ゴム部４５の軸受外部側端面）が突き当てられるので、この嵌合部３１の軸受外部側端面３１ａが軸方向位置決め用端面部５１とされている。すなわち、オイルシール１１，２１を軸受ハウジング２に取り付ける際には、オイルシール１１，２１を軸受ハウジング２の開口部から軸方向へ圧入するので（圧入方向を矢印Ｃにて示す）、嵌合部３１の軸受外部側端面３１ａが端面部６に突き当てられ、これにより軸方向の位置決めがなされることになる。したがって嵌合部３１の軸受外部側端面３１ａが位置決め用端面部５１とされている。
【００２４】
また、両オイルシール１１，２１において、その外径寸法ｄ１、内径寸法ｄ２及び嵌合部３１の軸方向長さ寸法ｗなどの主要寸法は、互いに同じ又は略同じ大きさに設定されている。
【００２５】
（２）相違点・・・・
第１オイルシール１１は、図２に示すように軸受ハウジング２の所定の取付位置に取り付けられたときに、シールリップ３３のシールリップ摺動部３３ｂが軸１０の外周面の軸方向所定位置Ｐ１で軸１０と摺動する。これに対し第２オイルシール２１は、図３に示すように軸受ハウジング２の所定の取付位置に取り付けられたときに、シールリップ３３のシールリップ摺動部３３ｂが前記軸方向所定位置Ｐ１とは異なる位置Ｐ２で軸１０の外周面と摺動する。異なる位置（第２の摺動位置）Ｐ２は、前記軸方向所定位置（第１の摺動位置）Ｐ１よりも軸受外部Ｏ側に設定される。
【００２６】
このため、第１オイルシール１１における軸方向位置決め用端面部５１からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さＬ１よりも第２オイルシール２１における軸方向位置決め用端面部５１からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さＬ２のほうが小さく設定されている（Ｌ１＞Ｌ２）。
【００２７】
但し、第１オイルシール１１及び第２オイルシール２１は共に、同じ取付位置に取り付けられて同じシール機能を発揮することが求められるので、シールリップ３３の断面形状は同じであることが望ましい。そこで、上記のようにＬ１＞Ｌ２の関係としながらシールリップ３３の断面形状が同じとなるように、第１オイルシール１１における金属環４１のフランジ部４１ｂの内周端部に、軸受内部Ｉ側へ向け屈曲する屈曲部４１ｃが設けられているのに対し、第２オイルシール２１における金属環４１のフランジ部４１ｂの内周端部にはこのような屈曲部が設けられずフランジ部４１ｂはストレート形状とされている。したがってこれにより、第１オイルシール１１における金属環４１のフランジ部４１ｂの内周端部からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さＬ３と、第２オイルシール２１における金属環４１のフランジ部４１ｂの内周端部からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さＬ３が互いに同じ又は略同じ大きさに設定されている（Ｌ３＝Ｌ４）。
【００２８】
同様に、第１オイルシール１１及び第２オイルシール２１で、シールリップ摺動部３３ｂ及びダストリップ３４の先端部間の軸方向間隔は同じであることが望ましいところ、このようにシールリップ摺動部３３ｂ及びダストリップ３４間の間隔を同じに設定しようとすると、第１オイルシール１１ではダストリップ３４が端面ゴム部４５の内周側に収められるのに対し、第２オイルシール２１ではダストリップ３４が端面ゴム部４５から軸方向に突出してしまうことになる。そこで、第２オイルシール２１では固有の構成として、端面ゴム部４５に環状の突起部４７が一体成形され、この突起部４７の内周側にダストリップ３４が収められている。したがって、第１オイルシール１１におけるシールリップ摺動部３３ｂ及びダストリップ３４先端部間の間隔Ｌ５と、第２オイルシール２１におけるシールリップ摺動部３３ｂ及びダストリップ３４先端部間の間隔Ｌ６が互いに同じ又は略同じ大きさに設定されている（Ｌ５＝Ｌ６）。
【００２９】
上記構成を備える高速両回転用シールは、第１オイルシール１１及び第２オイルシール２１の組み合わせよりなるため、これら複数のオイルシール１１，２１を同じ取付位置で順次使用することが可能とされ、また、第１オイルシール１１が軸１０の外周面の軸方向所定位置Ｐ１で軸１０と摺動するのに対し第２オイルシール２１が第１オイルシール１１と同じ取付位置に取り付けられたときに前記軸方向所定位置Ｐ１とは異なる位置Ｐ２で軸１０の外周面と摺動するため、第１オイルシール１１の使用時と第２オイルシール２１の使用時とで軸１０の外周面上における摺動位置が異なることになり、その結果として、軸１０の外周面上の異なる位置に摺動摩耗が発生する。
【００３０】
したがって、シールの定期交換時、交換後も軸１０の外周面上の同一位置に摺動摩耗が発生し続けるならば、この定期交換のタイミングで車軸軸受部１のメンテナンスを実施しないとシール性が低下してしまうところ、交換後に軸１０の外周面上の異なる位置に摺動摩耗が発生するため、この定期交換のタイミングで車軸軸受部１のメンテナンスを実施しなくてもシール性を維持することができる。したがってシール定期交換のタイミング毎に車軸軸受部１のメンテナンスを実施する必要がないため、メンテナンス回数を減らすことが可能とされる。
【００３１】
上記実施例における第２オイルシール２１は、これに代えて以下のようなものであっても良い。
【００３２】
図４（Ａ）に示すオイルシール６１では、上記実施例における第１オイルシール１１と比較して、金属環４１のフランジ部４１ｂの内周端部に設ける屈曲部４１ｃの軸方向長さが拡大されており、シールリップ３３の断面形状は同じ又は略同じであることから、軸方向位置決め用端面部５１（嵌合部３１の軸受外部側端面３１ａ）からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さが第１オイルシール１１における軸方向位置決め用端面部５１からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さＬ１よりも大きく設定され、これにより軸１０の周面上における摺動位置Ｐ３が第１オイルシール１１における摺動位置Ｐ１よりも軸受内部Ｉ側に設定されている。
【００３３】
図４（Ｂ）に示すオイルシール７１では、上記実施例における第１オイルシール１１と比較して、嵌合部３１の軸受外部側端面に位置決め用突起部７２が追加で設けられてこの位置決め用突起部７２の先端面７２ａが軸方向位置決め用端面部５１とされており、シールリップ３３の断面形状は同じ又は略同じであることから、軸方向位置決め用端面部５１からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さが第１オイルシール１１における軸方向位置決め用端面部５１からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さＬ１よりも大きく設定され、これにより軸１０の周面上における摺動位置Ｐ３が第１オイルシール１１における摺動位置Ｐ１よりも軸受内部Ｉ側に設定されている。
【００３４】
図４（Ｃ）に示すオイルシール８１では、上記実施例における第１オイルシール１１と比較して、シールリップ３３全体の軸方向長さが拡大されており、これにより軸方向位置決め用端面部５１（嵌合部３１の軸受外部側端面３１ａ）からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さが第１オイルシール１１における軸方向位置決め用端面部５１からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さＬ１よりも大きく設定され、これにより軸１０の周面上における摺動位置Ｐ３が第１オイルシール１１における摺動位置Ｐ１よりも軸受内部Ｉ側に設定されている。
【００３５】
図４（Ｄ）に示すオイルシール９１では、上記実施例における第２オイルシール２１と比較して、金属環４１のフランジ部４１ｂの内周端部に軸受外部Ｏ側へ向けて屈曲する屈曲部４１ｄが設けられており、シールリップ３３の断面形状は同じ又は略同じであることから、軸方向位置決め用端面部５１（嵌合部３１の軸受外部側端面３１ａ）からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さが第２オイルシール２１における軸方向位置決め用端面部５１からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さＬ２より更に小さく設定され、これにより軸１０の周面上における摺動位置Ｐ４が第２オイルシール２１における摺動位置Ｐ２よりも更に軸受外部Ｏ側に設定されている。
【００３６】
これらの図４（Ａ）乃至（Ｄ）のオイルシールは、上記実施例における第２オイルシール２１に代わるものとして用いられるが、軸１０の周面上における摺動位置Ｐ３，Ｐ４が第１オイルシール１１における摺動位置Ｐ１及び第２オイルシール２１における摺動位置Ｐ２の何れとも異なるため、オイルシール１１及び第２オイルシール２１と組み合わされる第３オイルシールとして用いることも可能とされる。
【００３７】
つぎに、車軸軸受部１のメンテナンス方法を説明すると、当該実施例に係るメンテナンス方法は、軸１０の周面上における摺動位置Ｐ１，Ｐ２を互いに異にする上記図１（Ａ）の第１オイルシール１１及び図１（Ｂ）の第２オイルシール２１を同じ取付位置に順次取り付けるものである。手順は以下のとおりとされる。
【００３８】
第１態様・・・・
先ず、図５（Ａ）に示すように軸受ハウジング２のオイルシール取付部３に第１オイルシール１１を取り付け、この状態で一定期間、車軸軸受部１を作動させる。次いで、シールの定期交換時が到来したら、図５（Ｂ）に示すように軸受ハウジング２のオイルシール取付部３から第１オイルシール１１を取り外し、車軸軸受部１のメンテナンスを実施することなく、図５（Ｃ）及び（Ｄ）に示すように軸受ハウジング２のオイルシール取付部３に第２オイルシール２１を取り付け、この状態でまた一定期間、車軸軸受部１を作動させる。そして、２回目のシール定期交換時が到来したら、図５（Ｅ）に示すように軸受ハウジング２のオイルシール取付部３から第２オイルシール２１を取り外し、この取り外した状態で車軸軸受部１のメンテナンスを実施する。したがってシール定期交換のタイミング毎に車軸軸受部１のメンテナンスを実施する場合と比較してメンテナンス回数が半減するため、この分、車軸軸受部１のメンテナンスにかかる工数及び費用を削減することができる。
【００３９】
車軸軸受部１のメンテナンスは、２回目のシール定期交換時ではなく、３回目又は４回目以降のシール定期交換時にこれを実施するようにしても良い。以下に、軸１０の周面上における摺動位置Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３を互いに異にする上記図１（Ａ）の第１オイルシール１１、図１（Ｂ）の第２オイルシール２１及び図４（Ａ）のオイルシール（第３オイルシール）６１を用いて、車軸軸受部１のメンテナンスを３回目のシール定期交換時に実施する態様を説明する。
【００４０】
第２態様・・・・
すなわちこの態様では、先ず、図６（Ａ）に示すように軸受ハウジング２のオイルシール取付部３に第１オイルシール１１を取り付け、この状態で一定期間、車軸軸受部１を作動させる。次いで、シールの定期交換時が到来したら、図６（Ｂ）に示すように軸受ハウジング２のオイルシール取付部３から第１オイルシール１１を取り外し、車軸軸受部１のメンテナンスを実施することなく、図６（Ｃ）及び（Ｄ）に示すように軸受ハウジング２のオイルシール取付部３に第２オイルシール２１を取り付け、この状態でまた一定期間、車軸軸受部１を作動させる。次いで、２回目のシール定期交換時が到来したら、図６（Ｅ）に示すように軸受ハウジング２のオイルシール取付部３から第２オイルシール２１を取り外し、車軸軸受部１のメンテナンスを実施することなく、図６（Ｆ）及び（Ｇ）に示すように軸受ハウジング２のオイルシール取付部３に第３オイルシール６１を取り付け、この状態でまた一定期間、車軸軸受部１を作動させる。そして、３回目のシール定期交換時が到来したら、図６（Ｈ）に示すように軸受ハウジング２のオイルシール取付部３から第３オイルシール６１を取り外し、この取り外した状態で車軸軸受部１のメンテナンスを実施する。したがってシール定期交換のタイミング毎に車軸軸受部１のメンテナンスを実施する場合と比較してメンテナンス回数が更に減少するため、この分一層、車軸軸受部１のメンテナンスにかかる工数及び費用を削減することができる。
【００４１】
尚、上記各実施例では、軸受ハウジング２におけるオイルシール取付部３に軸直角平面状の端面部６が設けられて、この端面部６にオイルシール１１，２１の嵌合部３１の軸受外部側端面３１ａが突き当てられるので、この嵌合部３１の軸受外部側端面３１ａが軸方向位置決め用端面部５１とされるが、軸受ハウジング２の態様としてこのような軸直角平面状の端面部６が設けられないことがあり、このような場合、オイルシール１１，２１の圧入量すなわち、軸受ハウジング２の端面４から嵌合部３１の軸受内部側端面までの圧入後の軸方向長さをもって軸方向の位置決めがなされることがある。したがってこの場合には、嵌合部３１の軸受外部側端面３１ａではなく、軸方向反対側の、嵌合部３１の軸受内部側端面が軸方向位置決め用端面部５１とされる。
【００４２】
この場合の例として、図７乃至図９に示す他の実施例では、図８及び図９の装着状態図に示すように、軸直角平面状の端面部６の代わりとして、テーパー面状の斜面部８が設けられている。そして、オイルシール１１，２１の圧入量すなわち、軸受ハウジング２の端面４から嵌合部３１の軸受内部側端面３１ｂまでの圧入後の軸方向長さＬ７をもって軸方向の位置決めがなされるので、嵌合部３１の軸受外部側端面３１ａではなく、軸方向反対側の、嵌合部３１の軸受内部側端面３１ｂが軸方向位置決め用端面部５１とされている。
【００４３】
また、この場合は、オイルシール１１，２１における軸方向位置決め用端面部５１からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さが、嵌合部３１の軸受内部側端面３１ｂからシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さをもって表されるので、図７に示すように第１オイルシール１１における軸方向位置決め用端面部５１からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さＬ１よりも第２オイルシール２１における軸方向位置決め用端面部５１からシールリップ摺動部３３ｂまでの軸方向長さＬ２のほうが大きく設定されることになる（Ｌ１＜Ｌ２）。
【００４４】
また、上記図１乃至図３の実施例では、シールを２つのオイルシール１１，２１の組み合わせとして、これらオイルシール１１，２１による軸１０への摺動位置Ｐ１，Ｐ２を２箇所に亙って変更することにしたが、上記第２態様（図６）に例示したように、第３又は第３以降のオイルシールを併用することにより、オイルシールによる軸１０への摺動位置を３箇所以上に亙って変更することも考えられ、このようにオイルシールによる軸１０への摺動位置を３箇所以上に亙って変更すれば、車軸軸受部１のメンテナンス回数を一層減らすことが可能とされる。
【００４５】
オイルシール取付けの順序としては、上記実施例では、摺動位置Ｐ１→Ｐ２の順、又は摺動位置Ｐ１→Ｐ２→Ｐ３の順としたが、これらに限定されず、何れの摺動位置が先でも後でも良い。
【００４６】
更にまた、オイルシール１１の形状を変更せずにオイルシール１１にシムを組み合わせることによりオイルシール１１による軸１０への摺動位置を変更することも考えられ、この場合は、変更する摺動位置の箇所数をオイルシールの数よりも増やすことが可能とされる。シムは、所定の軸方向厚みを備えてスペーサーとして作用し、これを例えばオイルシール１１と端面部６の間に介装することにより摺動位置を軸受内部Ｉ側へ変位させることができる。
【符号の説明】
【００４７】
１  車軸軸受部
２  軸受ハウジング
３  オイルシール取付部
４  軸方向端面
５  円筒面部
６  端面部
７  面取り部
８  斜面部
１０  軸
１１  第１オイルシール（オイルシール）
２１  第２オイルシール（他のオイルシール）
３１  嵌合部
３１ａ  軸受外部側端面
３１ｂ  軸受内部側端面
３２  リップ保持部
３３  シールリップ
３３ａ  リップ端
３３ｂ  シールリップ摺動部
３４  ダストリップ
３５  ガータースプリング
４１  金属環
４１ａ  筒状部
４１ｂ  フランジ部
４１ｃ，４１ｄ  屈曲部
４２  ゴム状弾性体
４３  外周ゴム部
４４  先端ゴム部
４５  端面ゴム部
４６  内周ゴム部
４７  突起部
５１  軸方向位置決め用端面部
６１，７１，８１，９１  オイルシール
７２  位置決め用突起部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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