(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報機器の筐体へ挿入されて取り付けられるアンテナ装置であって、
前記筐体への挿入向き及びその逆向きの双方で定義される挿入方向に沿う前後方向及び該前後方向と直交する左右方向に延びる矩形平板状の接地板部と、該接地板部の前後方向一縁から延びる放射エレメント部とを備え、
前記接地板部が、１対の左右側縁のそれぞれから左右方向中央に向けて延びて前記筐体の左右側縁近傍のそれぞれを弾性的に把持する１対の把持部と、前記筐体へラッチするラッチ部とを備えていることを特徴とするアンテナ装置。
【請求項２】
前記１対の把持部のそれぞれは、前記接地板部の前記１対の左右側縁のそれぞれから左右方向中央へ一側が凸となる向きに湾曲する第１湾曲部と、該第１湾曲部の先端から前記第１湾曲部の湾曲向きと逆向きに湾曲する第２湾曲部とを備え、該第２湾曲部が前記筐体に摺接して前記接地板部との間で前記筐体を把持することを特徴とする請求項１に記載のアンテナ装置。
【請求項３】
前記ラッチ部は、前記接地板部の左右方向略中央部に配置され、固定端から前記逆向きに延びる片持ち梁状の弾性アームと、該弾性アームに設けられ、前記筐体に設けられた係止穴に係止するラッチ突起とを備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載のアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カーナビゲーション等の情報機器に搭載されるアンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年においては、情報機器であるカーナビゲーションにアンテナ装置を搭載し、外部機器であるスマートフォンや携帯電話と無線で接続し、データ通信が行われるようになってきている。
ここで、カーナビゲーションにアンテナ装置を搭載するに際しては、カーナビゲーションの筐体にアンテナ装置の接地板部を取り付け、これにより電気的な接地と機械的な固定を行うようにしているのが一般的である。
【０００３】
一方、無線データ通信に用いられるアンテナ装置を被係止体に係止する技術として、例えば、特許文献１に示すアンテナ装置が知られている。
特許文献１に示すアンテナ装置は、アンテナ部と、アンテナ部に係止されたクリップ部とを備えている。このクリップ部は、互いに対向して離間して配置される第１の部位及び第２の部位を、弾性を有する第３の部位で連結して構成されている。
【０００４】
そして、クリップ部の第１の部位と第２の部位との間の間隔を広げ、両者間に被係止体が入り込むようにクリップ部を被係止体に挿入する。これにより、クリップ部の第１の部位と第２の部位とで被係止体を挟み込み、第３の部位の弾性力が作用してアンテナ装置が被係止体に取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−２２３４７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、この従来の特許文献１に示したアンテナ装置にあっては、以下の問題点があった。
即ち、クリップ部における第１の部位が変形する際の支点は被係止体への挿入向きの手前側にあり、第１の部位はその支点から当該挿入向きの奥側に向けて当該挿入向きに延びている。また、クリップ部における第２の部位が変形する際の支点は被係止体への挿入向きの奥側にあり、第２の部位はその支点から当該挿入向きの手前に向けて当該挿入向きとは逆向きに延びている。このため、第１の部位及び第２の部位は、被係止体へ挿入する際に、被係止体への挿入向き及びその逆向きの双方で定義される挿入方向に沿って変形する。従って、クリップ部において、被係止体への挿入方向の寸法を小さくすることができない。
【０００７】
また、被係止体をクリップ部の第１の部位と第２の部位との間に挟み込んだ際におけるクリップ部の固定強度は、第３の部位の弾性力のみに依存しており、当該固定強度が低い。このため、クリップ部に振動、衝撃等によって過大な外力が作用した場合には、第１の部位と第２の部位との間の間隔が広がり、アンテナ装置全体が被係止体から外れてしまうことがある。
従って、本発明はこれら従来の問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、情報機器の筐体への挿入方向の寸法を小さくするとともに、当該筐体に対する固定強度を高くしたアンテナ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明の一態様に係るアンテナ装置は、情報機器の筐体へ挿入されて取り付けられるアンテナ装置であって、前記筐体への挿入向き及びその逆向きの双方で定義される挿入方向に沿う前後方向及び該前後方向と直交する左右方向に延びる矩形平板状の接地板部と、該接地板部の前後方向一縁から延びる放射エレメント部とを備え、前記接地板部が、１対の左右側縁のそれぞれから左右方向中央に向けて延びて前記筐体の左右側縁のそれぞれを弾性的に把持する１対の把持部と、前記筐体へラッチするラッチ部とを備えていることを要旨とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係るアンテナ装置によれば、接地板部が、１対の左右側縁のそれぞれから左右方向中央に向けて延びて筐体の左右側縁近傍のそれぞれを弾性的に把持する１対の把持部を備えている。このため、筐体への挿入方向と直交する左右方向から１対の把持部によって筐体を把持するので、情報機器の筐体への挿入方向の寸法を小さくしたアンテナ装置を提供することができる。
また、接地板部が、筐体へラッチするラッチ部を備えているので、当該筐体に対する固定強度を高くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の一実施形態に係るアンテナ装置をカーナビゲーション（情報機器）の筐体とともに示す斜視図である。
【図２】図１に示すアンテナ装置を筐体へ取付けた状態を正面斜め上方から見た斜視図である。
【図３】図２の正面図である。
【図４】図１に示すアンテナ装置を筐体へ取付けた状態を背面斜め下方から見た斜視図である。
【図５】図３における矢印５で示す部分の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
図１には、本発明の一実施形態に係るアンテナ装置１が情報機器としてのカーナビゲーション（情報機器）の筐体４０とともに示されている。筐体４０は、導電性金属板で形成される板状部材であり、一縁から突出する突出板部４１を備えている。突出板部４１は、平面から見て矩形状を有し、左右方向（図１における矢印Ｄで示す方向）に左側縁４２及び右側縁４３を備えている。左側縁４２及び右側縁４３は、後述する筐体４０への挿入方向（図１における矢印Ｃ方向）に沿って延びている。
【００１２】
アンテナ装置１は、板状のいわゆる逆Ｆ型アンテナと呼ばれるもので、図１乃至図５に示すように、筐体４０の突出板部４１に挿入されて取り付けられる。アンテナ装置１は、接地板部１０と、放射エレメント部２０とを備えている。アンテナ装置１は、導電性金属板を打ち抜き及び曲げ加工することにより一体に形成されている。
ここで、接地板部１０は、前後方向及び左右方向に延びる矩形平板状の板部である。接地板部１０の前後方向は、筐体４０への挿入向き（図１における矢印Ａで示す向き）及びその逆向き（図１における矢印Ｂで示す向き）の双方で定義される挿入方向（図１における矢印Ｃで示す方向）に沿っている。また、接地板部１０の左右方向は、前後方向と直交する方向（図１における矢印Ｄで示す方向）である。接地板部１０は、アンテナ装置１が筐体４０の突出板部４１に取り付けられると、アンテナ装置１を筐体４０に対して接地する電気的な機能と、アンテナ装置１を筐体４０に対して機械的に固定する機能とを果たす。
【００１３】
また、接地板部１０は、１対の左右側縁１１、１２のそれぞれから左右方向中央に向けて延びて突出板部４１の左右側縁４２、４３近傍のそれぞれを弾性的に把持する１対の把持部１３、１４を備えている。即ち、接地板部１０は、左側縁１１に把持部１３を備え、右側縁１２に把持部１４を備えている。そして、左側の把持部１３は、左側縁１１から左右方向中央に向けて延びて突出板部４１の左側縁４２の近傍を弾性的に把持する。また、右側の把持部１４は、右側縁１２から左右方向中央に向けて延びて突出板部４１の右側縁４３の近傍を弾性的に把持する。
【００１４】
ここで、右側の把持部１４の具体的な形状について、図５を参照して詳細に説明する。
右側の把持部１４は、接地板部１０の右側縁１２から左右方向中央へ上側が凸となる向きに湾曲する第１湾曲部１４ａを備えている。また、当該把持部１４は、第１湾曲部１４ａの先端から、第１湾曲部１４ａの湾曲向きと逆向き、即ち下側が凸となる向きに湾曲する第２湾曲部１４ｂとを備えている。右側の把持部１４は、その後端（筐体４０側の端）が接地板部１０の後端と一致し、前端が接地板部１０の前端よりもやや後側の位置となるように前後方向（矢印Ｃで示す挿入方向）に延びている。
【００１５】
一方、左側の把持部１３は、右側の把持部１４と対称形状をなし、接地板部１０の左側縁１１から左右方向中央へ上側が凸となる向きに湾曲する第１湾曲部１３ａを備えている。また、当該把持部１３は、第１湾曲部１３ａの先端から、第１湾曲部１３ａの湾曲向きと逆向き、即ち下側が凸となる向きに湾曲する第２湾曲部１３ｂとを備えている。左側の把持部１３も、その後端が接地板部１０の後端と一致し、前端が接地板部１０の前端よりもやや後側の位置となるように前後方向に延びている。
【００１６】
そして、接地板部１０と右側の第２湾曲部１４ｂ及び左側の第２湾曲部１３ｂとの間に突出板部４１が入り込むようにアンテナ装置１を筐体４０の突出板部４１に挿入する。すると、それぞれの第２湾曲部１３ｂ、１４ｂが突出板部４１の上面の左右側縁近傍に摺接して接地板部１０との間で突出板部４１の左右側縁近傍を把持する。
また、接地板部１０は、筐体４０の突出板部４１へラッチするラッチ部１６を備えている。このラッチ部１６は、図１に示すように、接地板部１９の左右方向略中央部に配置された弾性アーム１６ａと、弾性アーム１６ａの上面に設けられたラッチ突起１６ｂとを備えている。弾性アーム１６ａは、接地板部１０の左右方向略中央部に上下方向貫通するように形成されたスリット１７によって形成される。弾性アーム１６ａは、固定端から筐体４０への挿入向き（矢印Ａで示す向き）と逆向き（矢印Ｂで示す向き）に延びる片持ち梁状に形成される。ラッチ突起１６ｂは、弾性アーム１６ａの中央付近を切り起こして形成され、アンテナ装置１を筐体４０の突出板部４１に挿入した際に、突出板部４１に設けられた係止穴４４に係止する。
【００１７】
また、放射エレメント部２０は、接地板部１０の前縁からから下方に延びる連結板部１８を介して、その連結板部１８の下端から前方に延びている。放射エレメント部２０は、板状放射素子として機能するように略平板状に形成される。この放射エレメント部２０には、給電ケーブルとしての同軸ケーブル３０の芯線３０ａが半田接続される。また、同軸ケーブル３０の編組線３０ｂは、連結板部１８に半田接続されて接地板部１０に電気的に接続される。そして、同軸ケーブル３０は、同軸ケーブル３０を介して送受信の制御を行う図示しない制御装置に接続されている。
【００１８】
次に、筐体４０の突出板部４１へのアンテナ装置１の取付方法について説明する。
アンテナ装置１を突出板部４１に取り付けるには、接地板部１０と右側の第２湾曲部１４ｂ及び左側の第２湾曲部１３ｂとの間に突出板部４１が入り込むように、アンテナ装置１を矢印Ａで示す挿入向きで突出板部４１に挿入する。この際に、それぞれの第２湾曲部１３ｂ、１４ｂが突出板部４１の上面の左右側縁近傍に摺接し、第１湾曲部１３ａ、１４ａがやや上方に変位する。そして、第２湾曲部１３ｂ、１４ｂと接地板部１０との間で突出板部４１の左右側縁近傍を把持する。この際の把持力は、各把持部１３、１４の弾性力により決定される。各把持部１３、１４の弾性力は、突出板部４１の板厚と第２湾曲部１３ｂ、１４ｂ及び接地板部１０の上面間の当初ギャップとの差及び第１湾曲部１３ａ、１４ａの形状により決定される。突出板部４１の板厚と当初ギャップとの差は、第２湾曲部１３ｂ、１４ｂの上方向への変位量に等しい。
【００１９】
また、アンテナ装置１を突出板部４１に挿入する際には、ラッチ部１６を構成するラッチ突起１６ｂが突出板部４１の先端の下縁に当接して弾性アーム１６ａが下方に変位する。そして、ラッチ突起１６ｂが係止穴４４まで到達すると、弾性アーム１６ａが元の位置に復帰し、ラッチ突起１６ｂが係止穴４４に入り込んで係止する。これにより、アンテナ装置１が突出板部４１に固定され、アンテナ装置１の引き抜きが阻止される。
【００２０】
このように、本実施形態に係るアンテナ装置１によれば、接地板部１０が、１対の左右側縁１１、１２のそれぞれから左右方向中央に向けて延びて突出板部４１の左右側縁近傍のそれぞれを弾性的に把持する１対の把持部１３、１４を備えている。このため、筐体４０への挿入方向（矢印Ｃで示す方向）と直交する左右方向（矢印Ｄで示す方向）から１対の把持部１３、１４によって突出板部４１を把持する。これにより、カーナビゲーションの筐体４０への挿入方向の寸法を小さくしたアンテナ装置１を提供することができる。
【００２１】
また、接地板部１０は、筐体４０の突出板部４１へラッチするラッチ部１６を備えている。このため、筐体４０の突出板部４１に対する固定強度を、１対の把持部１３、１４で把持する把持力のみによってアンテナ装置１を固定する場合よりも、高くすることができる。
また、１対の把持部１３、１４のそれぞれは、接地板部１０の１対の左右側縁１１、１２のそれぞれから左右方向中央へ上側が凸となる向きに湾曲する第１湾曲部１３ａ、１４ａを備えている。このため、各把持部１３、１４の把持力を決定する各把持部１３、１４の弾性力を、簡易な湾曲形状を用いて決定することができる。また、湾曲形状を用いることで、各把持部１３、１４におけるばね長を長くすることができ、各把持部１３、１４が容易に塑性変形することを阻止することができる。
【００２２】
更に、１対の把持部１３、１４のそれぞれは、第１湾曲部１３ａ、１４ａの先端から第１湾曲部１３ａ、１４ａの湾曲向きと逆向きに湾曲する第２湾曲部１３ｂ、１４ｂを備えている。そして、第２湾曲部１３ｂ、１４ｂが筐体４０の突出板部４１に当接して接地板部１０との間で突出板部４１を把持する。このため、湾曲した第２湾曲部１３ｂ、１４ｂが筐体４０の突出板部４１に接触するから、当該突出板部４１が損傷しにくい。
【００２３】
また、ラッチ部１６は、接地板部１０の左右方向略中央部に配置され、固定端から挿入向きとは逆向きに延びる片持ち梁状の弾性アーム１６ａを備えている。このため、ラッチ部１６の形状を、挿入方向においてコンパクトな形状で実現することができる。
また、アンテナ装置１は、接地板部１０に設けられた１対の把持部１３、１４によって筐体４０の突出板部４１の左右側縁近傍を弾性的に把持することにより、当該突出板部４１に取り付けられる。このため、アンテナ装置１の筐体４０への取付けにねじを必要とせず、部品点数の削減及びねじ締め工数の削減を実現することができる。
【００２４】
また、各把持部１３、１４の弾性力は、突出板部４１の板厚と第２湾曲部１３ｂ、１４ｂ及び接地板部１０の上面間の当初ギャップとの差及び第１湾曲部１３ａ、１４ａの形状により決定される。このため、当該当初ギャップと第１湾曲部１３ａ、１４ａの形状の管理を行うことにより、各把持部１３、１４の弾性力の管理を行うことができる。
以上、本発明の実施形態を説明してきたが、本発明はこれに限定されずに種々の変更、改良を行うことができる。
【００２５】
例えば、アンテナ装置１は、筐体４０の突出板部４１に取り付けられる場合のみならず、左右側縁のある筐体４０の他の部分に取り付けられるようにしてもよい。例えば、筐体４０に挿入方向（矢印Ｃで示す方向）に沿って延びる１対の溝を形成しておき、それら１対の溝間の筐体部分にアンテナ装置１を取り付けられるようにしてもよい。その場合、アンテナ装置１を１対の溝間の筐体部分に挿入する際に、各把持部１３、１４が溝に入り込み、１対の溝間の筐体部分の左右側縁近傍のそれぞれを弾性的に把持するようにする。
【００２６】
また、各把持部１３、１４の形状は、左側縁１１及び右側縁１２のそれぞれから左右方向中央に向けて延びて突出板部４１（前述の場合、１対の溝間の筐体部分）の左右側縁近傍のそれぞれを弾性的に把持するものであればよい。このため、各把持部１３、１４は、必ずしも第１湾曲部１３ａ、１４ａ及び第２湾曲部１３ｂ、１４ｂを備えていなくてもよい。
【００２７】
また、ラッチ部１６は、突出板部４１（前述の場合、１対の溝間の筐体部分）へラッチする接地板部１０のいずれかの位置に配置されていればよく、接地板部１０の左右方向略中央部に配置されている必要は必ずしもない。また、ラッチ部１６は、固定端から挿入向きと逆向き（矢印Ｂで示す向き）に延びる片持ち梁状の弾性アーム１６ａ及びラッチ突起１６ｂとで構成する必要は必ずしもない。例えば、筐体４０側に突起を設け、ラッチ部１６側にその突起が入り込む係止穴を形成するようにしてもよい。
【００２８】
また、アンテナ装置１は、カーナビゲーション以外のコンピュータ等の情報機器の筐体に取り付けられてもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１  アンテナ装置
１０  接地板部
１１  左側縁
１２  右側縁
１３，１４  把持部
１３ａ，１４ａ  第１湾曲部
１３ｂ，１４ｂ  第２湾曲部
１６  ラッチ部
１６ａ  弾性アーム
１６ｂ  ラッチ突起
２０  放射エレメント部
４０  筐体
４１  突出板部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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