(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
移動端末、及び、車両にマッチングする車の鍵の鍵情報が記憶される車の鍵により、非接触で前記車両を起動させるための車両の起動方法であって、
前記移動端末は、起動要求を送信し、
前記移動端末は、前記起動要求に応じて第１の安全認証コードを取得し、
前記移動端末は、前記車の鍵から前記鍵情報を取得し、
前記移動端末は、前記鍵情報及び前記第１の安全認証コードに応じて所定の方式で起動データストリームを生成し、前記車両へ前記起動データストリームを送信し、
前記車両は、前記移動端末からの前記起動データストリームを受信し、前記起動データストリームから前記第１の安全認証コード及び前記鍵情報を取得し、
前記車両は、前記第１の安全認証コードが正しいか否かを検証し、前記鍵情報が前記車両にマッチングするか否かを特定し、
車両のコントローラーは、前記第１の安全認証コードが正しく且つ前記鍵情報が前記車両にマッチングする場合に、前記車両を起動させ、
前記車両は、前記起動要求を受信し、前記起動要求に応答して前記第１の安全認証コードを生成する、
または、
遠隔サーバーは、前記第１の安全認証コード及び前記第１の安全認証コードにマッチングする第２の安全認証コードを生成し、前記移動端末へ前記第１の安全認証コードを送信すると共に、前記車両へ前記第２の安全認証コードを送信し、
前記第１の安全認証コードと前記第２の安全認証コードとをマッチング演算することで、前記第１の安全認証コードが正しいか否かを検証し、
前記第１の安全認証コード及び前記第２の安全認証コードは、有効時間が設定され、前記第１の安全認証コード及び前記第２の安全認証コードの一つが有効時間を超えた場合に、前記第１の安全認証コードと前記第２の安全認証コードとを識別することができず、前記車両が前記第１の安全認証コードを検証した結果は間違っていることとする、
ことを含む車両の起動方法。
【請求項２】
前記移動端末は、前記移動端末を識別するための第１のアイデンティティー情報を有し、前記車両は、前記車両を識別するための第２のアイデンティティー情報を有し、かつ、前記第１及び第２のアイデンティティー情報は関連付けられており、
前記起動要求は、前記移動端末の前記第１のアイデンティティー情報が含まれ、前記第１のアイデンティティー情報に関連付けられた前記第２のアイデンティティー情報を有する前記車両に送信され、
前記車両は、前記第１のアイデンティティー情報を有する前記移動端末へ前記第１の安全認証コードを送信する、
請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記移動端末は、前記移動端末を識別するための第１のアイデンティティー情報を有し、前記車両は、前記車両を識別するための第２のアイデンティティー情報を有し、かつ、前記第１及び第２のアイデンティティー情報は前記遠隔サーバーにおいて関連付けられ、
前記起動要求には、前記移動端末の前記第１のアイデンティティー情報が含まれ、
前記遠隔サーバーは、前記第１のアイデンティティー情報を有する前記移動端末へ前記第１の安全認証コードを送信すると共に、前記第１のアイデンティティー情報に関連付けられた前記第２のアイデンティティー情報を有する前記車両へ前記第２の安全認証コードを送信する、
請求項１に記載の方法。
【請求項４】
前記移動端末に設置された移動通信ための第１のユーザアイデンティティーモジュールは、前記第１のアイデンティティー情報を提供し、前記車両に設置された移動通信ための第２のユーザアイデンティティーモジュールは、前記第２のアイデンティティー情報を提供し、或いは、
移動通信ネットワークを介して前記移動端末と前記車両との間でデータ転送が行われる、又は、前記第１の安全認証コード及び前記第１の安全認証コードにマッチングする前記第２の安全認証コードが前記遠隔サーバーで生成される場合には、移動体通信ネットワークを介して前記移動端末と前記車両と前記遠隔サーバーとの間で、データ転送が行なわれる、
請求項２又は請求項３に記載の方法。
【請求項５】
前記起動要求は、前記移動端末から前記遠隔サーバーに直接送信され、かつ、前記車両が前記第２の安全認証コードを受信したときに、前記車両に起動を準備させるように、前記車両に搭載されるバスコントローラーの少なくとも一部をスリープ解除し、或いは、
前記起動要求は、前記移動端末から前記車両に送信されてから、前記車両により前記遠隔サーバーに転送され、かつ、前記車両が前記起動要求を受信したときに、前記車両に起動を準備させるように、前記車両に搭載されるバスコントローラーの少なくとも一部をスリープ解除する、
請求項１乃至請求項３のいずれか一つに記載の方法。
【請求項６】
前記第１の安全認証コードは有効時間を持つように設定され、前記第１の安全認証コード及び前記第１の安全認証コードにマッチングする前記第２の安全認証コードが前記遠隔サーバーで生成される場合には、前記第２の安全認証コードは有効時間を持つように設定され、
或いは、
前記第１の安全認証コードが有効となる場合にのみ、前記移動端末により前記起動データストリームを生成し、及び／又は、前記第２の安全認証コードが有効となる場合にのみ、前記車両により前記第１の安全認証コードは前記第２の安全認証コードにマッチングするか否かを特定する、
請求項１乃至請求項５のいずれか一つに記載の方法。
【請求項７】
前記車両は、前記有効時間内に起動されなかった場合に、スリープ状態になる、
請求項６に記載の方法。
【請求項８】
前記移動端末は、無線通信方式で、好ましくは、近距離通信方式で、前記車の鍵から前記鍵情報を取得する、
請求項１乃至請求項７のいずれか一つに記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両安全の分野に関し、特に、車両の起動方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両遠隔起動において、インテリジェントキーやリモートキーレスエントリー（Ｒｅｍｏｔｅ  ｋｅｙｌｅｓｓ  ｅｎｔｒｙ、ＲＫＥ）は、無線信号（例えば、無線周波数信号）を発信することができる携帯発信機の発信起動信号を有し、車両に取り付けられた受信機により無線信号を受信する。当該受信機は、車両を起動するように、ドアラッチシステム又はエンジン駆動システムなどの機器に情報を転送することができる。遠隔起動の方法によれば、ユーザが車両内にいなくても、車両を起動させることができるため、ユーザは、車両を実際に用いる前に車両を起動することが可能となる。車両を遠隔起動することで、必要に応じて車内を温める又は冷やすことが可能であるとともに、運転室は、乗員が実際に車両の運転室に入る前に予め所望の運転室状況に調節することが可能である。しかしながら、このような、鍵により車両を起動させることは、距離上の限界があり、鍵による制御可能範囲内で車両が起動されなければならない。
【０００３】
従来技術では、車両の遠隔起動は、携帯電話のＡＰＰ或いは移動機器により実現される。例えば、携帯電話により車両に起動命令が転送され、しかも、車両に取り付けられたデータカードにより当該起動命令が受信され、当該起動の命令を車両の制御部に転送すれば、車両の起動を図ることができる。ところが、当該技術手段には、欠点があり、すなわち、携帯電話で車両に起動命令を転送できることから、携帯電話を紛失してしまった場合に、或いは、携帯端末の個人情報やデータが見破られてしまった場合に、当該携帯電話を持つ人、若しくは、漏洩した個人情報やデータを格納している任意の携帯電話でも、車両を起動することができる恐れがある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、車両の安全性を高める車両の起動方法を提供することを目的とする。
【０００５】
本発明は、鍵情報を移動端末により取得する便利な技術手段を提供することを他の目的とする。
【０００６】
本発明は、安全に、かつ、距離に制限されることなく、車両を遠隔起動することをさらなる他の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
特に、本発明は、移動端末、及び、車両にマッチングする車の鍵の鍵情報が記憶される車の鍵により、非接触で車両を起動させるための車両の起動方法であって、前記移動端末は、起動要求を送信すること、前記移動端末は、前記起動要求に応答して第１の安全認証コードを取得すること、前記移動端末は、前記車の鍵から前記鍵情報を取得すること、前記移動端末は、前記鍵情報及び前記第１の安全認証コードに応じて所定の方式で起動データストリームを生成し、前記車両へ前記起動データストリームを送信すること、前記車両は、前記移動端末からの前記起動データストリームを受信し、前記起動データストリームから前記第１の安全認証コード及び前記鍵情報を取得すること、前記車両は、前記第１の安全認証コードが正しいか否かを検証し、前記鍵情報が前記車両にマッチングするか否かを特定すること、車両のコントローラーは、前記第１の安全認証コードが正しくて且つ前記鍵情報が前記車両にマッチングする場合に、前記車両を起動させることを含む車両の起動方法を提供する。もちろん、車両は、その他の起動条件（例えば、電池残量やエンジンの状態など）が満たされている必要がある。
【０００８】
さらに、前記車両は、前記起動要求を受信し、前記起動要求に応答して前記第１の安全認証コードを生成する。
【０００９】
さらに、前記移動端末は、前記移動端末を識別するための第１のアイデンティティー情報を有し、前記車両は、前記車両を識別するための第２のアイデンティティー情報を有し、かつ、前記第１及び第２のアイデンティティー情報は関連付けられており、前記起動要求には、前記移動端末の前記第１のアイデンティティー情報が含まれ、前記第１のアイデンティティー情報に関連付けられた前記第２のアイデンティティー情報を有する前記車両に送信され、前記車両は、前記第１のアイデンティティー情報を有する前記移動端末へ前記第１の安全認証コードを送信する。
【００１０】
さらに、遠隔サーバーは、前記第１の安全認証コード及び前記第１の安全認証コードにマッチングする第２の安全認証コードを生成し、前記移動端末へ前記第１の安全認証コードを送信すると共に、前記車両へ前記第２の安全認証コードを送信し、前記第１の安全認証コードと前記第２の安全認証コードとをマッチング演算することで、前記第１の安全認証コードが正しいか否かを検証する。
【００１１】
さらに、前記移動端末は、前記移動端末を識別するための第１のアイデンティティー情報を有し、前記車両は、前記車両を識別するための第２のアイデンティティー情報を有し、かつ、前記第１及び第２のアイデンティティー情報は前記遠隔サーバーにおいて関連付けられ、前記起動要求には、前記移動端末の前記第１のアイデンティティー情報が含まれ、前記遠隔サーバーは、前記第１のアイデンティティー情報を有する前記移動端末へ前記第１の安全認証コードを送信すると共に、前記第１のアイデンティティー情報に関連付けられた前記第２のアイデンティティー情報を有する前記車両へ前記第２の安全認証コードを送信する。
【００１２】
さらに、前記移動端末に設置され移動通信するための第１のユーザアイデンティティーモジュールは、前記第１のアイデンティティー情報を提供し、前記車両に設置され移動通信するための第２のユーザアイデンティティーモジュールは、前記第２のアイデンティティー情報を提供し、或いは、移動通信ネットワークを介して前記移動端末と前記車両との間に、又は、前記移動端末と前記車両と前記遠隔サーバーとの間に、データ転送が行なわれる。
【００１３】
さらに、前記起動要求は、前記移動端末から前記遠隔サーバーに直接送信され、かつ、前記車両が前記第２の安全認証コードを受信したときに、前記車両に起動を準備させるように、前記車両に搭載されるバスコントローラーの少なくとも一部をスリープ解除し、或いは、前記起動要求は、前記移動端末から前記車両に送信されてから、前記車両により前記遠隔サーバーに転送され、かつ、前記車両が前記起動要求を受信したときに、前記車両に起動を準備させるように、前記車両に搭載されるバスコントローラーの少なくとも一部をスリープ解除する。
【００１４】
さらに、前記第１及び／又は第２の安全認証コードは、有効時間を持つように設定され、或いは、前記第１の安全認証コードが有効となる場合にのみ、前記移動端末により前記起動データストリームを生成し、及び／又は、前記第２の安全認証コードが有効となる場合にのみ、前記車両により前記第１の安全認証コードは前記第２の安全認証コードにマッチングするか否かを特定する。
【００１５】
さらに、前記車両は、前記有効時間内に起動されなかった場合に、スリープ状態になる。
【００１６】
さらに、前記移動端末は、無線通信方式で、好ましくは、近距離通信方式で、前記車の鍵から前記鍵情報を取得する。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、移動端末により送信された起動データストリームにおける第１の安全認証コードが正しくて、且つ、鍵情報が車両にマッチングする場合にのみ、車両を起動することが可能である。移動端末は、鍵情報を取得しないと、つまり、車の鍵と連携しないと、車両を起動することができないため、当該車両のユーザの移動端末のみによっては、車両を起動することができなくなり、ユーザの移動端末の紛失やその中の個人情報やデータの漏洩によって移動端末のみによって車両を起動することが効果的に防止されるので、車両の安全性が高まる。
【００１８】
さらに、本発明は、移動端末が、無線通信方式で、好ましくは、近距離通信方式で、車の鍵から鍵情報を取得するので、便宜かつ迅速になる。
【００１９】
さらに、本発明では、移動端末は、車の鍵と連携しないと、車両を起動できず、かつ、鍵情報を取得した後に、移動通信ネットワークを介して車両に起動データストリームを送信し、安全に、かつ、距離に制限されることなく、車両を遠隔起動できる目的を達成するようになっている。
【００２０】
さらに、車両は、第２の安全認証コード或いは起動要求を受信したときに、起動を準備させるように、車両に搭載されるバスコントローラーの少なくとも一部をスリープ解除する。このように、車両は、第１の安全認証コード及び鍵情報を取得する前に、起動を準備させるように、車に搭載されるバスコントローラーがすでに部材或いは手段の一部を起動しているため、車両の起動過程が大幅に早まるとともに、起動部分における車両に搭載されるバスコントローラーが第１の安全認証コード及び鍵情報を検証するのを支援することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
以下、添付図面を参照しながら、本発明の具体的な実施形態について詳述するが、当業者にとっては、本発明の上記の目的、利点及び特徴などが明らかになっている。以下、添付図面を参照しながら、本発明のいくつかの具体的な実施形態について例示的且つ非限定的な方式で詳述していく。図面において、同一又は類似の部材或いは部分に同一の符号を付す。
【図１】本発明の一実施形態による車両の起動方法のステップのフローチャートである。
【図２】車両を起動するように、車両と移動端末と車の鍵を連携させるための本発明の一実施形態による方法のフローチャートである。
【図３】車両を起動するように、車両と遠隔サーバーと移動端末と車の鍵を連携させるための本発明の別の実施形態による方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１に示すように、この車両の起動方法は、移動端末３及び車の鍵４により非接触で車両１を起動するためのものである。そのうち、前記車両１にマッチングする車の鍵４の鍵情報は、前記車の鍵４に予め記憶されている。通常、この起動方法は、以下のステップを含む。
【００２３】
ステップ１０２では、起動要求が送信される。このステップでは、移動端末３を介してこの起動要求が送信される。この起動要求は、移動端末３により生成しながら送信してもよいし、その他の機器により生成して移動端末３により送信動作のみを実行してもよい。移動端末３は、携帯電話であってもよいし、その他の携帯端末機器、例えば、ウェアラブル機器であってもよい。
【００２４】
ステップ１０４では、移動端末３が第１の安全認証コードを取得する。このステップでは、起動要求に応答して移動端末３が第１の安全認証コードを取得する。第１の安全認証コードは、車両１により生成しながら移動端末３に転送してもよいし、遠隔サーバー２により生成しながら移動端末３に転送してもよい。
【００２５】
ステップ１０６では、移動端末３が鍵情報を取得する。このステップでは、移動端末３が車の鍵４から鍵情報を取得する。
【００２６】
ステップ１０８では、起動データストリームが生成されて車両１に送信される。このステップでは、移動端末３が鍵情報及び第１の安全認証コードに応じて所定の方式で起動データストリームを生成し、車両１へ起動データストリームを送信する。すなわち、車両により受信された起動データストリームは、鍵情報と、第１の安全認証コードとを含む。
【００２７】
ステップ１１０では、車両１が起動データストリームから第１の安全認証コード及び鍵情報を取得する。このステップでは、車両１が移動端末３からの起動データストリームを予め受信しておいて、起動データストリームを分析することで起動データストリームに含まれる第１の安全認証コード及び鍵情報が取得される。
【００２８】
ステップ１１２では、第１の安全認証コード及び鍵情報が正しいか否かが検証される。このステップでは、車両１が第１の安全認証コードが正しいか否かを検証し、鍵情報が車両１にマッチングするか否かを特定する。
【００２９】
ステップ１１４では、第１の安全認証コードが正しくて且つ鍵情報が車両１にマッチングするときに、車両１を起動する。このステップでは、第１の安全認証コードが正しくて且つ鍵情報が車両１にマッチングする場合にのみ、車両のコントローラーが車両１を起動する。
【００３０】
この実施形態によれば、移動端末３により送信された起動データストリームにおける第１の安全認証コードが正しくて、且つ、鍵情報が車両１にマッチングする場合にのみ、車両１を起動する。移動端末３は、車の鍵４の鍵情報を取得しないと、すなわち、移動端末３が車の鍵４と連携しないと、車両１を起動できないことから、この車両１のユーザの移動端末３のみによっては、車両１を起動することができない。ユーザの移動端末３の紛失やその中の個人情報やデータの漏洩によって移動端末３のみによって車両１を起動することが効果的に防止されるので、車両１の安全性が高くなる。
【００３１】
図２は、車両を起動するように、車両と移動端末と車の鍵を連携させるための本発明の一実施形態による方法のフローチャートである。図２に示すような起動方法は、以下のステップを含む。
【００３２】
ステップＳ１では、移動端末３が起動要求を車両１に送信する。
【００３３】
ステップＳ２では、車両１が起動要求を受信し、起動要求に応答して、第１の安全認証コードを生成し、かつ、第１の安全認証コードを移動端末３に送信する。
【００３４】
ステップＳ３では、移動端末３が車の鍵４から鍵情報を取得する。例えば、この鍵情報は、車の鍵４の識別（ＩＤ）コードであってもよいし、この識別コードは、対応する車両１の識別コードにマッチングするものである。
【００３５】
ステップＳ４では、移動端末３が鍵情報及び第１の安全認証コードに応じて所定の方式で起動データストリームを生成し、車両１へ起動データストリームを送信する。
【００３６】
ステップＳ５では、車両１が移動端末３からの起動データストリームを受信し、起動データストリームを分析することで起動データストリームに含まれる第１の安全認証コード及び鍵情報が取得される。第１の安全認証コードが正しくて且つ鍵情報が車両１にマッチングするときに、車両１が起動される。
【００３７】
ステップＳ１では、移動端末３により送信された起動要求を所定の車両、即ち、車両１に到達するように、移動端末３を車両１に関連付ける必要がある。本発明の一実施形態において、移動端末３は、移動端末３を識別するための第１のアイデンティティー情報を有し、車両１は、車両１を識別するための第２のアイデンティティー情報を有し、かつ、第１のアイデンティティー情報と第２のアイデンティティー情報は関連付けられている。一実施形態において、移動端末３に設置され、移動通信するための第１のユーザアイデンティティーモジュール（ｓｕｂｓｃｒｉｂｅｒ  ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ  ｍｏｄｕｌｅ、ＳＩＭ）が第１のアイデンティティー情報を提供し、車両１に設置された移動通信ための第２のユーザアイデンティティーモジュールが第２のアイデンティティー情報を提供する。ここでは、第１及び第２のユーザアイデンティティーモジュールは、通常の、移動通信するためのＳＩＭカードであってもよい。このＳＩＭカードは、アイデンティティーを識別するための唯一の移動通信番号を提供することができる。また、このＳＩＭカードは、外部の通信回路に連携することで、移動端末３と車両１とを移動通信ネットワークにアクセスするとともに、それらの間で移動通信ネットワークを介してデータ転送を行うこともできる。移動端末３により車両１に送信された起動要求には、移動端末３の第１のアイデンティティー情報が含まれ、このように、その他の移動端末は車の鍵４に連携しても、車両１を起動することができなくなり、車両の安全性がさらに高まる。ステップＳ２では、第１のアイデンティティー情報と第２のアイデンティティー情報が関連付けられたときに、車両１が移動端末３へ第１の安全認証コードを送信する過程は、以下の過程であってもよいし、即ち、起動要求は、移動端末３の第１のアイデンティティー情報が含まれ、第１のアイデンティティー情報に関連付けられた第２のアイデンティティー情報を有する車両１に送信され、車両１が第１のアイデンティティー情報を有する移動端末３へ第１の安全認証コードを送信する。
【００３８】
ステップＳ３では、移動端末３は無線通信方式で、好ましくは、近距離通信（Ｎｅａｒ  Ｆｉｅｌｄ  Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ、ＮＦＣ）方式で車の鍵４から鍵情報を取得する。本発明において、車の鍵４と、例えば携帯電話の移動端末３には、それぞれＮＦＣチップが設置され、移動端末３に記憶された対応するソフトウエア或いはアプリケーションを介して、車の鍵４が移動端末３と接触したときに、移動端末３が鍵情報を取得する。ＮＦＣ通信方式を採用することで、車の鍵４と移動端末３との距離が短い場合にのみ、移動端末３が鍵情報を取得することができる。これは、実質的に車の鍵４と移動端末３とが同一人に所有されることを意味する。車の鍵４と移動端末３が同時に紛失する可能性は大きくないので、通常、この所有者は車の鍵４と移動端末３のオーナーであることを意味し、安全性がさらに高まる。
【００３９】
図３は、車両を起動するように、車両と遠隔サーバーと移動端末と車の鍵を連携させるための本発明の別の実施形態による方法のフローチャートである。図２に示すような起動方法は以下のステップを含む。
【００４０】
ステップＳ１’では、移動端末３が起動要求を遠隔サーバー２に送信する。
【００４１】
ステップＳ２’では、遠隔サーバー２が起動要求を受信し、起動要求に応答して第１の安全認証コード及び第２の安全認証コードを生成し、かつ、第１の安全認証コードを移動端末３に送信し、第２の安全認証コードを車両１に送信する。
【００４２】
ステップＳ３’では、移動端末３が車の鍵４から鍵情報を取得する。
【００４３】
ステップＳ４’では、移動端末３が鍵情報及び第１の安全認証コードに応じて所定の方式で起動データストリームを生成し、車両１へ起動データストリームを送信する。
【００４４】
ステップＳ５’では、車両１が移動端末３からの起動データストリームを予め受信しておいて、起動データストリームを分析することで起動データストリームに含まれる第１の安全認証コード及び鍵情報が取得される。第１の安全認証コードが第２の安全認証コードにマッチングし且つ鍵情報が車両にマッチングするときに、車両が起動される。
【００４５】
遠隔サーバー２があるときに、移動端末３により送信された起動要求を、遠隔サーバー２を介して転送することを選択でき、ステップＳ１’では、移動端末３は、起動要求を遠隔サーバー２に送信することを選択することができる。これと同様に、移動端末３により送信された起動要求を所定の車両、即ち、車両１に到達するように、移動端末３を車両１に関連付ける必要がある。本発明の一実施形態において、移動端末３は、移動端末３を識別するための第１のアイデンティティー情報を有し、車両１は、車両１を識別するための第２のアイデンティティー情報を有し、かつ、第１のアイデンティティー情報と第２のアイデンティティー情報は遠隔サーバー２で関連付けられている。例えば、移動端末３に設置され移動通信するための第１のユーザアイデンティティーモジュール（ＳＩＭ）が第１のアイデンティティー情報を提供し、車両１に設置され移動通信するための第２のユーザアイデンティティーモジュールが第２のアイデンティティー情報を提供し、移動通信ネットワークを介して移動端末３と車両１と遠隔サーバー２との間には、データ転送が行なわれる。移動端末３により遠隔サーバー２に送信された起動要求には、移動端末３の第１のアイデンティティー情報が含まれ、ステップＳ２’では、遠隔サーバー２が第１のアイデンティティー情報を有する移動端末３へ第１の安全認証コードを送信し、第１のアイデンティティー情報に関連付けられた第２のアイデンティティー情報を有する車両１へ前記第２の安全認証コードを送信する。ステップＳ３では、移動端末３が無線通信方式で、好ましくは、近距離通信（ＮＦＣ）方式で車の鍵４から鍵情報を取得する。
【００４６】
上記のとおり、第１の安全認証コードが第２の安全認証コードにマッチングし且つ鍵情報が車両にマッチングするときに、車両が起動される。車両の起動を早めるために、車両の一部の機能を予め起動しておく。例えば、起動要求が移動端末３から遠隔サーバー２に送信された場合には、車両１が第２の安全認証コードを受信したときに、車両１に起動を準備させるように、車両１に搭載されるバスコントローラーの一部又はすべての機能をスリープ解除する。起動要求が移動端末３から車両１に送信してから、車両１で遠隔サーバー２に転送された場合には、車両１が起動要求を受信したときに、車両１に起動を準備させるように、車両１に搭載されるバスコントローラーの一部又はすべての機能をスリープ解除する。このように、車両１が第１の安全認証コード及び鍵情報を取得する前に、車に搭載されるバスコントローラーは、車両１に起動を準備させるように、すでに一部の部材或いは機能を起動していることから、車両１の起動過程が大幅に早まるとともに、起動部分における車に搭載されるバスコントローラーは、第１の安全認証コード及び鍵情報を検証することを支援することもできる。
【００４７】
車両の安全性をさらに高めるために、第１及び第２の安全認証コードについて、有効時間（例えば１０分）が設定され、第１及び第２の安全認証コードが有効時間を超えた場合に、第１の安全認証コードと第２の安全認証コードとを識別することができず、即ち、車両が第１の安全認証コードを検証した結果は間違っていることとする。第１の安全認証コードと第２の安全認証コードとをマッチング演算することで第１の安全認証コードを検証した結果は間違っていることとする。好ましくは、第１の安全認証コードが有効であるか否かの判断は、起動データストリームを生成する段階まで繰り上げられ、即ち、第１の安全認証コードが有効となる場合にのみ、移動端末３が起動データストリームを生成する。第２の安全認証コードが有効であるか否かの判断は、マッチング演算の段階まで繰り上げられ、即ち、第２の安全認証コードが有効となる場合にのみ、車両１が、第１の安全認証コードが第２の安全認証コードにマッチングするか否かを特定する。第１及び第２の安全認証コードについて、有効時間が設定されているため、第１及び第２の安全認証コードの一つが有効時間を超えた場合に、車両１を起動することができなくなり、失効した第１の安全認証コード及び第２の安全認証コードが車両盗難の場合に用いられることが防止されている。
【００４８】
上記のとおり、車両１に起動を準備させるように、車に搭載されるバスコントローラーの一部又はすべての機能をスリープ解除し、車両１が有効時間内に起動されなかった場合には、車両１がスリープ状態になり、即ち、この車に搭載されるバスコントローラーがスリープ解除された部分は、再びスリープ状態になる。
【００４９】
本発明は、上記のとおり、以下の利点を有している。
【００５０】
第一に、本発明の車両の起動方法は、従来の盗難防止システムの完備性及び安全性を確保しながら、車両の遠隔起動が距離に制限されないようになる。
【００５１】
第二に、本発明は、ＮＦＣ技術及び移動通信技術で従来の無線周波数通信の距離制限が無くなるとともに、従来の盗難防止システムに安全レベルを確保でき、即ち、車の鍵がなければ車両が起動されないことを確保できる。一方、従来の遠隔車両起動では、車両の製造元からの車の鍵に連携されないため、従来の技術において、車両の安全レベルを低下させることで車両の起動を図るということである。
【００５２】
第三に、安全検証コード及びマッチング演算の方式によって、車両の起動データストリームの情報の安全性が確保されている。
【００５３】
また、本明細書において、本発明の複数の例示的な実施形態を詳細に図示及び説明したが、本発明の趣旨及び範囲を逸脱しない場合に、本発明に開示される内容に応じて、当業者は、本発明の論理と一致するする多数の他の変形例或いは修正例が直接特定又は導出されると認識すべきである。したがって、本発明の範囲は、これらの他の変形例或いは修正例の全てを含むと理解及び認識されるべきである。
【図１】
0006626565.tif 000002
【図２】
0006626565.tif 000003
【図３】
0006626565.tif 000004