(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
釣り糸を前方に繰り出す両軸受リールであって、
糸巻き用のハンドルと、
前記ハンドル側に設けられる第１側板及び前記第１側板と間隔を隔てて対向して配置された第２側板を有するフレーム、並びに前記第１側板の外側面をカバーする第１側カバー、を有するリール本体と、
前記第１側板と前記第２側板の間で前記リール本体に回転自在に装着され、前記ハンドルの回転によって糸巻き取り方向に回転可能なスプールと、
前記スプールに一体回転可能に設けられるスプール軸と、
前記第１側カバーに螺合し、前記スプール軸の第１端面を位置決め可能な位置決め部材、並びに前記第２側板に螺合し、前記スプール軸の前記第１端面と反対側の第２端面を押圧可能であり、前記位置決め部材とによって前記スプール軸を制動し、かつ前記スプール軸に作用する制動力を調整可能な調整部材を、有するキャスティングコントロール機構と、
前記第１側カバーの外側面に配置され、前記位置決め部材の外周面を覆うカバー部材と、
を備える両軸受リール。
【請求項２】
前記第１側カバーは、内周が前記第１端面に向けて開口し、軸方向外側に向けて突出する筒状の第１ボス部を有し、
前記位置決め部材は、前記開口を閉塞するキャップ部材であり、
前記カバー部材は前記キャップ部材の外周面を覆う、請求項１に記載の両軸受リール。
【請求項３】
前記第１ボス部には、内周面に前記スプール軸を回転自在に支持する軸受が装着される、請求項２に記載の両軸受リール。
【請求項４】
前記ハンドルと一体回転可能な駆動軸をさらに備え、
前記第１側カバーは、前記駆動軸が貫通し、軸方向外側に向けて突出する筒状の第２ボス部を有し、
前記カバー部材は、前記第２ボス部に嵌合装着される、請求項１から３のいずれか１項に記載の両軸受リール。
【請求項５】
前記第２側板は、前記スプール軸の前記第２端面に向けて貫通するねじ孔を有し、
前記調整部材は、前記ねじ孔に螺合するねじ軸を有する、請求項１から４のいずれか１項に記載の両軸受リール。
【請求項６】
前記リール本体は、前記第２側板の外側面をカバーする第２側カバーをさらに有し、
前記調整部材は前記第２側カバーから突出しない、請求項５に記載の両軸受リール。
【請求項７】
前記スプールと一体回転可能な第１制動部材と、
前記第２側板に設けられ、前記第１制動部材を制動する第２制動部材と、
前記第２制動部材による制動力を調整するように構成される調整機構と、を有し、
前記スプールの前記糸巻き取り方向と反対の糸繰り出し方向の回転を制動するスプール制動機構をさらに備える、請求項１から６のいずれか１項に記載の両軸受リール。
【請求項８】
前記第１制動部材は、遠心力によって移動する制動シューであり、
前記第２制動部材は、前記制動シューに接触可能なブレーキドラムであり、
前記調整機構は、前記ブレーキドラムをスプール軸方向に移動させることによって、前記制動力を調整する、請求項７に記載の両軸受リール。
【請求項９】
前記スプールは、糸巻き胴部と、前記糸巻き胴部の両端に大径に形成された一対のフランジ部とを、有し
前記第１制動部材は、導電体製の前記スプールの一部であり、
前記第２制動部材は、前記第２側板に前記スプールの一部とのスプール軸方向の位置関係が変化可能に設けられる少なくとも一つの磁石であり、
前記調整機構は、前記磁石を前記スプール軸方向に移動させることによって、前記制動力を調整する、請求項７に記載の両軸受リール。
【請求項１０】
前記第１制動部材は、前記スプールと一体回転可能な複数の磁極を有する磁石であり、
前記第２制動部材は、前記磁石に対向可能に前記第２側板に対して移動不能に設けられた複数のコイルであり、
前記調整機構は、前記コイルに流れる電流を電気的に制御することによって、前記制動力を調整する、請求項７に記載の両軸受リール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、両軸受リール、特に、釣り糸を前方に繰り出す両軸受リールである。
【背景技術】
【０００２】
両軸受リールには、スプール軸を常時制動するキャスティングコントロール機構が設けられる。キャスティングコントロール機構の調整部材が、ハンドル装着側と反対側に設けられる両軸受リールが知られている（たとえば特許文献１参照）。
【０００３】
従来の両軸受リールでは、ハンドル側にスプール軸を位置決めする位置決め部材（蓋部材９）が設けられる。位置決め部材は、外周面と内周面とを有する有底筒状の部材である。リール本体のハンドル側には、円形に突出するボス部が形成される。このボス部に位置決め部材の内周面をねじ込むことによって位置決め部材が固定される。調整部材は、第１端面と反対側の第２端面を押圧可能にリール本体にねじ込まれる。キャスティングコントロール機構では、調整部材と位置決め部材とでスプール軸を挟んでスプール軸を制動する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−１２８４３９
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来の両軸受リールでは、位置決め部材を誤って回動させると、スプール軸の軸方向位置がずれる。スプール軸の軸方向位置がずれると、スプールの糸巻き形状が変化する。また、キャスティング時にスプールの繰り出し方向の回転を制動するスプール制動機構が設けられる場合、スプール軸の軸方向位置がずれると制動力が変化するおそれがある。
【０００６】
本発明の課題は、使用者の誤操作を防止して、スプール軸の軸方向位置がずれないよう
にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る両軸受リールは、釣り糸を前方に繰り出すリールである。両軸受リールは、糸巻き用のハンドルと、リール本体と、スプールと、スプール軸と、キャスティングコントロール機構と、カバー部材と、を備える。リール本体は、フレーム及び第１側カバーを有し、スプールが回転自在に装着される。フレームは、ハンドル側に設けられる第１側板及び第１側板と間隔を隔てて対向して配置された第２側板を有する。第１側カバーは、第１側板の外側面をカバーする。スプールは、第１側板と第２側板の間に配置され、ハンドルの回転によって糸巻き取り方向に回転可能である。スプール軸は、スプールに一体回転可能に設けられる。キャスティングコントロール機構は、位置決め部材と、調整部材と、を有する。位置決め部材は、第１側カバーに螺合し、スプール軸の第１端面を位置決め可能である。調整部材は、第２側板及び第２側カバーのいずれかに螺合し、スプール軸の第１端面と反対側の第２端面を押圧可能である。調整部材は、位置決め部材とによってスプール軸を制動し、かつスプール軸に作用する制動力を調整可能である。カバー部材は、第１側カバーの外側面に配置され、位置決め部材の外周面を覆う。
【０００８】
この両軸受リールでは、キャスティングコントロール機構において、調整部材と位置決
め部材とによってスプール軸が挟まれ、スプール軸が制動される。位置決め部材は、第１
側カバーの外側面に配置されたカバー部材によって、外周面が覆われる。このため、使用
者が、位置決め部材を誤って回動させにくくなり、使用者の誤操作を防止して、スプール
軸の軸方向位置がずれないようになる。
【０００９】
第１側カバーは、内周が第１端面に向けて開口し、軸方向外側に向けて突出する筒状の第１ボス部を有してもよい。位置決め部材は、開口を閉塞するキャップ部材であり、カバー部材はキャップ部材の外周面を覆ってもよい。この構成によれば、第１ボス部の外周面にねじ部を形成できるので、位置決め部材を容易に取り付けできる。また、位置決め部材がキャップ形状であるので、カバー部材が位置決め部材の外周面を容易に覆うことができる。
【００１０】
第１ボス部には、内周面にスプール軸を回転自在に支持する軸受が装着されてもよい。この構成によれば、位置決め部材の位置決めとスプール軸の支持とを第１ボス部によって行える。
【００１１】
両軸受リールは、ハンドルと一体回転可能な駆動軸をさらに備えてもよい。第１側カバーは、駆動軸が貫通し、軸方向外側に向けて突出する筒状の第２ボス部を有してもよい。カバー部材は、第２ボス部に嵌合装着されてもよい。この構成によれば、第１ボス部と第２ボス部とでカバー部材を回り止めでき、カバー部材を位置決めできる。
【００１２】
第２側板は、スプール軸の第２端面に向けて貫通するねじ孔を有し、調整部材は、ねじ孔に螺合するねじ軸を有してもよい。この構成によれば、調整部材をねじ孔に螺合させるので、調整部材をコンパクトに構成でき、かつリール本体からの突出を抑えることができる。
【００１３】
リール本体は、第２側板の外側面をカバーする第２側カバーをさらに有してもよい。調整部材は第２側カバーから突出しないようにしてもよい。この構成によれば、パーミング時の違和感が生じにくくなり、かつ調整部材の回動位置が意に反して変化しにくくなる。
【００１４】
両軸受リールは、スプールの糸巻き取り方向と反対の糸繰り出し方向の回転を制動するスプール制動機構をさらに備えてもよい。スプール制動機構は、スプールと一体回転可能な第１制動部材と、第２側板に設けられ、第１制動部材を制動する第２制動部材と、第２制動部材による制動力を調整するように構成される調整機構と、を有する。この構成によれば、スプール軸が軸方向にずれにくいので、制動力を安定させることができる。
【００１５】
第１制動部材は、遠心力によって移動する制動シューであってもよい。第２制動部材は、制動シューに接触可能なブレーキドラムであってもよい。調整機構は、ブレーキドラムをスプール軸方向に移動させることによって、制動力を調整してもよい。この構成によれば、スプール軸が軸方向にずれにくいので、調整機構によってブレーキドラムを軸方向に移動させても、調整された制動力が変動しにくくなる。
【００１６】
スプールは、糸巻き胴部と、糸巻き胴部の両端に大径に形成された一対のフランジ部とを、有してもよい。第１制動部材は、導電体製のスプールの一部であってもよい。第２制動部材は、第２側板にスプールの一部とのスプール軸方向の位置関係が変化可能に設けられる少なくとも一つの磁石であってもよい。調整機構は、磁石をスプール軸方向に移動させることによって、制動力を調整してもよい。この構成によれば、スプール軸が軸方向にずれにくいので、調整機構によって磁石を軸方向に移動させても、移動位置において調整された制動力が変動しにくくなる。
【００１７】
第１制動部材は、スプールと一体回転可能な複数の磁極を有する磁石であってもよい。第２制動部材は、磁石に対向可能に第２側板に対して移動不能に設けられた複数のコイルであってもよい。調整機構は、コイルに流れる電流を電気的に制御することによって、制動力を調整してもよい。この構成によれば、スプール軸が軸方向にずれにくいので、磁石とコイルの軸方向位置がずれにくくなる。このため、調整機構によってコイルに流れる電流を制御しても、精度よく電流を制御でき、調整された制動力が変動しにくくなる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、位置決め部材を誤って回動させにくくなり、使用者の誤操作を防止し
て、スプール軸の軸方向位置がずれないようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施形態による両軸受リールの側面図。
【図２】図１の切断線II−IIによって切断した断面図。
【図３】第１側カバー及びカバー部材の側面図。
【図４】第１側カバー及びカバー部材の斜視図。
【図５】第１側カバー及び位置決め部材の分解斜視図。
【図６】第１変形例の図３に相当する図。
【図７】第２変形例の図２に相当する図。
【図８】第３変形例の図２に相当する図。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
＜両軸受リールの全体構成＞
図１及び図２において、本発明の一実施形態による両軸受リール１０は、釣り糸を前方に繰り出すロープロフィール型のリールである。両軸受リール１０は、糸巻き用のハンドル１２と、リール本体１４と、スプール１６と、スプール軸１８と、キャスティングコントロール機構２０と、カバー部材２２と、駆動軸２４と、スプール制動機構２６と、を備える。スプール軸１８は、ハンドル１２側の第１端面１８ａと、ハンドル１２と反対側の第２端面１８ｂとを有する。
【００２１】
＜ハンドル＞
図１に示すように、ハンドル１２は、駆動軸２４の先端に一体回転可能に連結される。ハンドル１２は、駆動軸２４に一体回転可能に連結されるハンドルアーム１２ａと、ハンドルアーム１２ａの一端または両端に回転自在に連結されたハンドル操作部１２ｂ、とを有する。
【００２２】
＜リール本体＞
図２に示すようにリール本体１４は、フレーム３０と、フレーム３０のハンドル１２側をカバーする第１側カバー３２と、フレーム３０のハンドル１２と反対側をカバーする第２側カバー３４と、を有する。フレーム３０は、ハンドル１２側に設けられる第１側板３０ａ及び第１側板３０ａとの間にスプール１６を配置可能な第２側板３０ｂを有する。第１側板３０ａには、スプール軸１８が貫通する貫通孔３０ｃと、駆動軸２４を支持する駆動軸支持部３０ｄが設けられる。第２側板３０ｂは、スプール１６が通過可能な段付きの開口３５ａを有する側板本体３５と、開口３５ａに着脱可能に設けられる軸支持部３６と、を有する。第１側板３０ａと側板本体３５は、一体形成された複数の連結部材３０ｅによって連結される。
【００２３】
軸支持部３６は、第２側カバー３４を挟持した状態で第２側カバー３４に回動自在に支持される。軸支持部３６は、第２側カバー３４に対して抜け止めされる。また、軸支持部３６は、公知のバヨネット機構（図示せず）によって側板本体３５に着脱自在に装着される。
【００２４】
軸支持部３６は、スプール軸１８の第２端部１８ｄを支持する第２軸受４２ｂが装着される軸受装着部３６ａと、軸受装着部３６ａとで第２側カバー３４を相対回動自在に挟持する着脱操作部３６ｂと、を有する。軸受装着部３６ａは、皿状の部材であり、外周部３６ｃが第２側板３０ｂの開口３５ａに嵌合する。軸受装着部３６ａの外周部と、開口３５ａとの間にバヨネット機構が設けられる。軸受装着部３６ａの中心部には、第２軸受４２ｂを収納する筒状の軸受収納部３６ｄがスプール１６に向けて筒状に突出して形成されている。軸受収納部３６ｄの内部には、キャスティングコントロール機構２０を構成する円板状の第２プレート５４ｂが装着される。軸受収納部３６ｄの底部にはキャスティングコントロール機構２０の後述する調整部材５２が螺合するねじ孔３６ｅが形成される。着脱操作部３６ｂは、軸受装着部３６ａに位置決めされた状態で第２側カバー３４に対して軸受装着部３６ａと一体で回動可能である。
【００２５】
第１側カバー３２は、第１側板３０ａの外側面をカバーする。第１側カバー３２は、図５に示すように、軸方向外側に向けて突出する筒状の第１ボス部３２ａと、第１ボス部３２ａの前下方に間隔を隔てて配置され軸方向外側に向けて突出する筒状の第２ボス部３２ｂと、を有する。第１ボス部３２ａは、内周がスプール軸１８の第１端面１８ａに向けて開口する。第１ボス部３２ａの内周面に、スプール軸１８の第１端面１８ａ側の第１端部１８ｃを回転自在に支持する第１軸受４２ａが装着される。第１ボス部３２ａの外周面には、雄ねじ部３２ｃと、シール用のＯリング７２を装着するための環状のシール溝３２ｄと、が形成される。第２ボス部３２ｂは、第１ボス部３２ａよりも大径であり、駆動軸２４が貫通するように構成される。第２ボス部３２ｂの内周面には、駆動軸２４を糸巻き取り方向にのみ回転させる一方向ローラクラッチ４４が設けられる。
【００２６】
第２側カバー３４は、第２側板３０ｂの外側面をカバーする。第２側カバー３４は、円形の凹部３４ａと開口３４ｂとを中心部に有する。第２側カバー３４に、軸支持部３６が回動自在に装着される。第２側カバー３４は、軸支持部３６とともにフレーム３０に対して着脱自在である。
【００２７】
＜スプール＞
スプール１６は、アルミニウム合金等の導電体製の部材である。スプール１６は、第１側板３０ａと第２側板３０ｂの間に配置され、ハンドル１２の回転によって糸巻き取り方向に回転可能である。スプール１６は、釣り糸が巻き付けられる糸巻き胴部１６ａと、糸巻き胴部１６ａの両端に大径に形成された一対のフランジ部１６ｂと、を有する。一方のフランジ部１６ｂは、開口３５ａ内に配置される。
【００２８】
＜スプール軸＞
スプール軸１８は、スプール１６に一体回転可能に設けられる。スプール軸１８は、前述したように、第１端面１８ａ側の第１端部１８ｃが第１軸受４２ａを介して第１ボス部３２ａに支持され、第２端面１８ｂ側の第２端部１８ｄが第２軸受４２ｂを介して軸受収納部３６ｄに支持される。第１端面１８ａおよび第２端面１８ｂは、それぞれ球面に形成される。
【００２９】
＜キャスティングコントロール機構＞
キャスティングコントロール機構２０は、図２に示すように、位置決め部材５０と、調整部材５２と、第１プレート５４ａと、第２プレート５４ｂと、を有する。位置決め部材５０は、第１側カバー３２の第１ボス部３２ａに着脱可能に設けられる。図２及び図５に示すように、位置決め部材５０は、第１ボス部３２ａの外周面に形成された雄ねじ部３２ｃに螺合し、スプール軸１８の第１端面１８ａを位置決め可能である。位置決め部材５０は、底部が第１ボス部３２ａの先端面に接触するように、第１ボス部３２ａに締め付けられる。位置決め部材５０は、第１ボス部３２ａの開口を閉塞する有底筒状のキャップ部材である。位置決め部材５０は、大径の鍔部５０ａを開口部の外周部に有する。鍔部５０ａは、位置決め部材５０が締め付けられた状態で、第１ボス部３２ａが突出する第１側カバー３２の外側面に隙間をあけて対向するように構成される。位置決め部材５０の内部に、第１端面１８ａに接触する板状の第１プレート５４ａが装着される。第２プレート５４ｂは、前述したように、軸支持部３６の軸受収納部３６ｄの内部に設けられる。
【００３０】
調整部材５２は、第２側板３０ｂ及び第２側カバー３４のいずれかに螺合する。本実施形態では、調整部材５２は、第２側板３０ｂに螺合する。具体的には、調整部材５２は、第２側板３０ｂを構成する軸支持部３６の軸受収納部３６ｄの底部に設けられるねじ孔３６ｅに螺合するねじ軸５２ａを有する。また、調整部材５２は、ねじ軸５２ａを回すための円形の操作つまみ５２ｂを有する。調整部材５２は、スプール軸１８の第１端面１８ａと反対側の第２端面１８ｂを押圧可能である。キャスティングコントロール機構２０は、調整部材５２と位置決め部材５０とによってスプール軸１８を挟持してスプール軸１８を常時制動する。調整部材５２は、回動操作することによって、スプール軸１８に作用する制動力を調整可能である。調整部材５２の操作つまみ５２ｂは、第２側カバー３４の凹部３４ａ内に配置され、第２側カバー３４から突出しない。これによって、調整部材５２も意に反して回動しにくくなり、スプール軸１８がさらに軸方向に移動しにくくなる。
【００３１】
＜カバー部材＞
カバー部材２２は、例えば合成樹脂製の部材である。カバー部材２２は、図２、図３、図４及び図５に示すように、第１側カバー３２の外側面に配置される。カバー部材２２は、位置決め部材５０を使用者が容易に操作できないようにするために設けられる。これは、位置決め部材５０が回動操作され、スプール軸１８の軸方向位置が変化すると、スプール１６の糸巻き形状の変化及びスプール制動機構２６の各調整位置での制動力の変化が生じるからである。カバー部材２２は、位置決め部材５０としてのキャップ部材の外周面を覆うカバー部２２ａと、第２ボス部３２ｂに嵌合装着される装着部２２ｂと、を有する。カバー部２２ａは、図２に示すように、位置決め部材５０の鍔部５０ａに当接して、位置決め部材５０を抜け止めする。このようにカバー部材２２のカバー部２２ａが位置決め部材５０を覆うことによって、使用者が位置決め部材５０を容易に操作できないようになる。図５に示すように、装着部２２ｂは、カバー部２２ａよりも大径である。装着部２２ｂは、第２ボス部３２ｂの外周面に嵌合して第２ボス部３２ｂに嵌合装着される嵌合孔２２ｃと、第１側カバー３２に固定するための複数（例えば二つ）の固定ボス２２ｄと、を有する。固定ボス２２ｄには、第１側カバー３２を貫通してねじ部材７４がねじ込まれる。これによって、カバー部材２２が第１側カバー３２の外側面に着脱自在に装着される。このカバー部材２２を、例えば、両軸受リール１０の型番、社名、ロゴなどが印刷された銘版として用いてもよい。
【００３２】
＜駆動軸＞
駆動軸２４は、図２に示すように、ハンドル１２の回転をスプール１６に伝達するために設けられる。駆動軸２４は、公知のドラグ機構５４、駆動ギア５６、ピニオンギア５８及びクラッチ機構６０を介してハンドル１２の回転をスプール１６に伝達する。
【００３３】
＜スプール制動機構＞
図２に示すように、スプール制動機構２６は、キャスティング時にスプール１６の糸巻き取り方向と反対の糸繰り出し方向の回転を制動するように構成される。本実施形態のスプール制動機構２６は、遠心力によってスプール１６を機械的に制動する。スプール制動機構２６は、第１制動部材６２と、第２制動部材６４と、調整機構６６と、を有する。第１制動部材６２は、スプール１６と一体回転可能である。第２制動部材６４は、第２側板３０ｂに設けられ、第１制動部材６２を制動する。調整機構６６は、第２制動部材６４による制動力を調整するように構成される。第１制動部材６２は、スプール軸１８に一体回転可能に連結された支持部材６８と、支持部材６８にスプール軸１８と食い違う軸回りに揺動自在に支持された制動シュー７０を有する。制動シュー７０は、遠心力によって揺動する。第２制動部材６４は、制動シュー７０に接触可能なブレーキドラム６４ａを構成する。ブレーキドラム６４ａは、軸受収納部３６ｄにねじ係合またはカム係合して回動によって軸方向に移動する。ねじまたはカム機構によって調整機構６６は、ブレーキドラム６４ａをスプール軸方向に移動させることによって、制動力を複数段階に調整できる。調整機構６６は、ギアによって連結された図示しない調整つまみの回動操作によって回動し、ブレーキドラム６４ａの軸方向位置を複数段階に調整する。調整つまみは、軸支持部３６に回転自在に装着され、第２側カバー３４から露出して外部から操作可能に設けられる。
【００３４】
このように構成された両軸受リール１０では、位置決め部材５０がカバー部材２２によってカバーされて使用者が操作できないように構成される。このため、位置決め部材５０を誤って回動させにくくなり、スプール軸１８の軸方向位置がずれないようになる。これによって、スプール軸１８が軸方向に位置ずれすることによって生じる、スプール１６の糸巻形状の変化、及びスプール制動機構２６の段階毎の制動力の変化が生じにくくなる。
【００３５】
＜第１変形例＞
なお、以降の変形例の説明では、上記実施形態と同じ構成の部材には、上記実施形態と同じ符号を図に付し、その説明を省略する。異なる構成であるが対応する部材には、下二桁が同じ三桁の符号を記す。
【００３６】
上記実施形態では、カバー部材２２が、カバー部２２ａと、装着部２２ｂと、を有しているが、図６に示す第１変形例では、カバー部材１２２は、カバー部１２２ａのみを有し、装着部を設けていない。カバー部１２２ａは、上記実施形態と同様に、例えば、弾性係合またはネジ止め等の適宜の固定手段によって第１側カバー３２の外側面に着脱自在に装着される。このような構成の両軸受リール１１０であっても、上記実施形態と同様な作用効果を奏する。
【００３７】
＜第２変形例＞
図７に示す第２変形例の両軸受リール２１０では、スプール制動機構２２６は、磁力によってスプール１６を機械的に制動する。スプール制動機構２２６は、導電体製の第１制動部材２６２と、第２制動部材２６４と、調整機構２６６と、を有する。第１制動部材２６２は、第２変形例ではスプール１６の一部であり、具体的には、スプール１６の糸巻き胴部１６ａの内周面である。第２制動部材２６４は、第２側板３０ｂにスプール１６の一部とのスプール軸方向の位置関係が変化可能に設けられる少なくとも一つの磁石２６４ａである。磁石２６４ａは、調整機構２６６にカム係合する筒状の移動部材２７０の外周面に固定される。移動部材２７０は、調整機構２６６の回動によってスプール軸方向に移動する。調整機構２６６は、軸支持部３６に回転自在に支持された図示しない調整つまみにギアによって連結される。調整機構２６６は、調整つまみの回動に応じて回動して制動力を複数段階に調整可能である。このような構成の両軸受リール２１０であっても、スプール軸１８が軸方向にずれにくいので、調整機構２６６によって磁石２６４ａを軸方向に移動させても、移動位置において調整された制動力が変動しにくくなる。
【００３８】
＜第３変形例＞
図８に示す第３変形例の両軸受リール３１０では、スプール制動機構３２６は、電気的に制御可能な機構である。スプール制動機構３２６は、第１制動部材３６２と、第２制動部材３６４と、調整機構３６６と、を有する。第１制動部材３６２は、複数の磁極を有し、スプール１６と一体回転可能な磁石３６２ａである。磁石３６２ａは筒状のボンド磁石であり、スプール軸１８に一体回転可能に連結される。第２制動部材３６４は、磁石３６２ａに対向可能に第２側板３０ｂに対して移動不能に設けられた複数のコイル３６４ａである。調整機構３６６は、コイル３６４ａに流れる電流を、たとえばスイッチング素子によって電気的に制御することによって、制動力を調整する。調整機構３６６は、マイクロコンピュータからなる制御部を含む回路基板３６６ａを有する。このような構成の両軸受リール３１０であっても、スプール軸１８が軸方向にずれにくいので、磁石３６２ａとコイル３６４ａの軸方向位置がずれにくくなる。このため、調整機構３６６によってコイル３６４ａに流れる電流を制御しても、精度よく電流を制御でき、調整された制動力が変動しにくくなる。
【００３９】
＜他の実施形態＞
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。特に、本明細書に書かれた複数の実施形態及び変形例は必要に応じて任意に組合せ可能である。
【００４０】
（ａ）上記実施形態及び変形例では、調整部材５２が第２側板３０ｂに螺合するが、調整部材は、第２側カバー３４に螺合させてもよい。この場合にも調整部材の操作つまみを、第２側カバー３４から突出しないように構成してもよい。
【００４１】
（ｂ）上記実施形態及び変形例では、カバー部材２２が、位置決め部材５０の底面を覆っていないが、位置決め部材５０の底面をカバー部材が覆うように構成してもよい。
【００４２】
（ｃ）上記実施形態及び変形例では、調整部材５２は、第２側カバー３４から突出しないように構成されるが、調整部材は第２側カバーから突出して配置されてもよい。
【００４３】
（ｄ）上記実施形態及び変形例では、カバー部材２２がねじ部材７４によって第１側カバー３２に着脱自在に装着されたが、装着手段はネジ止めに限定されず、例えば、スナップフィットなどの弾性係合によって装着してもよい。
【００４４】
（ｅ）上記実施形態および変形例では、スプール軸１８が軸方向に移動すると制動力が変化するスプール制動機構２６（または２２６，３２６）を有する両軸受リール１０（または１１０，２１０）を開示したが、本発明に係る両軸受リールは、これに限定されない。スプール軸が軸方向に移動しても制動力が変化しない両軸受リールにも本発明を適用できる。この場合には、スプールの糸巻き形状の変動を抑えることができる。
【００４５】
＜特徴＞
上記実施形態は、下記のように表現可能である。
【００４６】
（Ａ）両軸受リール１０（または１１０，２１０）は、釣り糸を前方に繰り出すリールである。両軸受リール１０（または１１０，２１０）は、糸巻き用のハンドル１２と、リール本体１４と、スプール１６と、スプール軸１８と、キャスティングコントロール機構２０と、カバー部材２２と、を備える。リール本体１４は、フレーム３０及び第１側カバー３２を有し、スプール１６が回転自在に装着される。フレーム３０は、ハンドル１２側に設けられる第１側板３０ａ及び第１側板３０ａと間隔を隔てて対向して配置された第２側板３０ｂを有する。第１側カバー３２は、第１側板３０ａの外側面をカバーする。スプール１６は、第１側板３０ａと第２側板３０ｂの間に配置され、ハンドル１２の回転によって糸巻き取り方向に回転可能である。スプール軸１８は、スプール１６に一体回転可能に設けられる。キャスティングコントロール機構２０は、位置決め部材５０と、調整部材５２と、を有する。位置決め部材５０は、第１側カバー３２に螺合し、スプール軸１８の第１端面１８ａを位置決め可能である。調整部材５２は、第２側板３０ｂ及び第２側カバー３４のいずれかに螺合し、スプール軸１８の第１端面１８ａと反対側の第２端面１８ｂを押圧可能である。調整部材５２は、位置決め部材５０とによってスプール軸１８を制動し、かつスプール軸１８に作用する制動力を調整可能である。カバー部材２２は、第１側カバー３２の外側面に配置され、位置決め部材５０の外周面を覆う。
【００４７】
この両軸受リール１０（または１１０，２１０）では、キャスティングコントロール機構２０において、調整部材５２と位置決め部材５０とによってスプール軸１８が挟まれ、スプール軸１８が制動される。位置決め部材５０は、第１側カバー３２の外側面に配置されたカバー部材２２によって、外周面が覆われる。このため、使用者が、位置決め部材５０を誤って回動させにくくなり、使用者の誤操作を防止して、スプール軸１８の軸方向位置がずれないようになる。
【００４８】
（Ｂ）第１側カバー３２は、内周が第１端面１８ａに向けて開口し、軸方向外側に向けて突出する筒状の第１ボス部３２ａを有してもよい。位置決め部材５０は、開口を閉塞するキャップ部材であり、カバー部材２２はキャップ部材の外周面を覆ってもよい。この構成によれば、第１ボス部３２ａの外周面に雄ねじ部３２ｃを形成できるので、位置決め部材５０を容易に取り付けできる。また、位置決め部材５０がキャップ形状であるので、カバー部材２２が位置決め部材５０の外周面を容易に覆うことができる。
【００４９】
（Ｃ）第１ボス部３２ａには、内周面にスプール軸１８を回転自在に支持する第１軸受４２ａが装着されてもよい。この構成によれば、位置決め部材５０の位置決めとスプール軸１８の支持とを第１ボス部３２ａによって行える。
【００５０】
（Ｄ）両軸受リール１０（または１１０，２１０）は、ハンドル１２と一体回転可能な駆動軸２４をさらに備えてもよい。第１側カバー３２は、駆動軸２４が貫通し、軸方向外側に向けて突出する筒状の第２ボス部３２ｂを有してもよい。カバー部材２２は、第２ボス部３２ｂに嵌合装着されてもよい。この構成によれば、第１ボス部３２ａと第２ボス部３２ｂとでカバー部材２２を回り止めでき、カバー部材２２を位置決めできる。
【００５１】
（Ｅ）第２側板３０ｂは、スプール軸１８の第２端面１８ｂに向けて貫通するねじ孔３６ｅを有し、調整部材５２は、ねじ孔３６ｅに螺合するねじ軸５２ａを有してもよい。この構成によれば、調整部材５２をねじ孔３６ｅに螺合させるので、調整部材５２をコンパクトに構成でき、かつリール本体１４からの突出を抑えることができる。
【００５２】
（Ｆ）リール本体１４は、第２側板３０ｂの外側面をカバーする第２側カバー３４をさらに有してもよい。調整部材５２は第２側カバー３４から突出しないようにしてもよい。この構成によれば、パーミング時の違和感が生じにくくなり、かつ調整部材５２の回動位置が意に反して変化しにくくなる。
【００５３】
（Ｇ）両軸受リール１０（または１１０，２１０）は、スプール１６の糸巻き取り方向と反対の糸繰り出し方向の回転を制動するスプール制動機構２６をさらに備えてもよい。スプール制動機構２６は、スプール１６と一体回転可能な第１制動部材６２と、第２側板３０ｂに設けられ、第１制動部材６２を制動する第２制動部材６４と、第２制動部材６４による制動力を調整するように構成される調整機構６６と、を有する。この構成によれば、スプール軸１８が軸方向にずれにくいので、制動力を安定させることができる。
【００５４】
（Ｈ）第１制動部材６２は、遠心力によって移動する制動シュー７０であってもよい。第２制動部材６４は、制動シュー７０に接触可能なブレーキドラム６４ａであってもよい。調整機構６６は、ブレーキドラム６４ａをスプール軸方向に移動させることによって、制動力を調整してもよい。この構成によれば、スプール軸１８が軸方向にずれにくいので、調整機構６６によってブレーキドラム６４ａを軸方向に移動させても、調整された制動力が変動しにくくなる。
【００５５】
（Ｉ）スプール１６は、糸巻き胴部１６ａと、糸巻き胴部１６ａの両端に大径に形成された一対のフランジ部１６ｂとを、有してもよい。第１制動部材２６２は、導電体製のスプール１６の一部であってもよい。第２制動部材２６４は、第２側板３０ｂにスプール１６の一部とのスプール軸方向の位置関係が変化可能に設けられる少なくとも一つの磁石２６４ａであってもよい。調整機構２６６は、磁石２６４ａをスプール軸方向に移動させることによって、制動力を調整してもよい。この構成によれば、スプール軸１８が軸方向にずれにくいので、調整機構２６６によって磁石２６４ａを軸方向に移動させても、移動位置において調整された制動力が変動しにくくなる。
【００５６】
（Ｊ）第１制動部材３６２は、複数の磁極を有し、スプール１６と一体回転可能な磁石３６２ａであってもよい。第２制動部材３６４は、磁石３６２ａに対向可能に第２側板３０ｂに対して移動不能に設けられた複数のコイル３６４ａであってもよい。調整機構３６６は、コイル３６４ａに流れる電流を電気的に制御することによって、制動力を調整してもよい。この構成によれば、スプール軸１８が軸方向にずれにくいので、磁石３６２ａとコイル３６４ａの軸方向位置がずれにくくなる。このため、調整機構３６６によってコイル３６４ａに流れる電流を制御しても、精度よく電流を制御でき、調整された制動力が変動しにくくなる。
【符号の説明】
【００５７】
１０、１１０，２１０    両軸受リール
１２    ハンドル
１４    リール本体
１６    スプール
１６ａ  糸巻き胴部
１８    スプール軸
１８ａ  第１端面
１８ｂ  第２端面
２０    キャスティングコントロール機構
２２    カバー部材
２４    駆動軸
２６，２２６，３２６    スプール制動機構
３０    フレーム
３０ａ  第１側板
３０ｂ  第２側板
３２    第１側カバー
３２ａ  第１ボス部
３２ｂ  第２ボス部
３２ｃ  雄ねじ部
３４    第２側カバー
３６ｅ  ねじ孔
４２ａ  第１軸受
５０    位置決め部材
５２    調整部材
５２ａ  ねじ軸
６２，２６２，３６２    第１制動部材
６４，２６４，３６４    第２制動部材
６４ａ  ブレーキドラム
２６４ａ  磁石
６６，２６６，３６６    調整機構
７０    制動シュー
３６６ａ  コイル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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