(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
板状のミラー本体と、
複数の電極間のそれぞれに発熱体が設けられ、前記電極間のそれぞれにおいて前記発熱体に電流が供給されて前記発熱体が発熱することで前記ミラー本体の板面における前記ミラー本体の外周端面より中央側の加熱領域を加熱可能にされ、前記ミラー本体の加熱領域における加熱密度が前記ミラー本体の周方向全体において前記ミラー本体の中央側に比し外周側を小さくされると共に、前記電極間のそれぞれにおいて前記発熱体が互いに異なる位置で分割されて前記電極に沿う断面積を変化されることで加熱密度が変化される加熱手段と、
を備えたミラー。
【請求項２】
前記ミラー本体の加熱領域において前記電極間の間隔が変化されて前記発熱体の発熱量が変化される請求項１記載のミラー。
【請求項３】
前記ミラー本体の加熱領域における前記加熱手段の加熱密度が前記ミラー本体の中央側から外周側に向かうに従い徐々に小さくされる請求項１又は請求項２記載のミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ミラー本体を加熱手段が加熱するミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に記載のヒータミラーでは、表面鏡の裏面に抵抗発熱体が配置されており、抵抗発熱体が発熱して表面鏡を加熱する。
【０００３】
ここで、このようなヒータミラーでは、表面鏡の外周部に発生する応力を抑制できるのが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２０２６７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、ミラー本体の外周部に発生する応力を抑制できるミラーを得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載のミラーは、板状のミラー本体と、複数の電極間のそれぞれに発熱体が設けられ、前記電極間のそれぞれにおいて前記発熱体に電流が供給されて前記発熱体が発熱することで前記ミラー本体の板面における前記ミラー本体の外周端面より中央側の加熱領域を加熱可能にされ、前記ミラー本体の加熱領域における加熱密度が前記ミラー本体の周方向全体において前記ミラー本体の中央側に比し外周側を小さくされると共に、前記電極間のそれぞれにおいて前記発熱体が互いに異なる位置で分割されて前記電極に沿う断面積を変化されることで加熱密度が変化される加熱手段と、を備えている。
【０００８】
請求項２に記載のミラーは、請求項１に記載のミラーにおいて、前記ミラー本体の加熱領域において前記電極間の間隔が変化されて前記発熱体の発熱量が変化される。
【０００９】
請求項３に記載のミラーは、請求項１又は請求項２に記載のミラーにおいて、前記ミラー本体の加熱領域における前記加熱手段の加熱密度が前記ミラー本体の中央側から外周側に向かうに従い徐々に小さくされる。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に記載のミラーでは、ミラー本体の板面における加熱領域を加熱手段が加熱可能にされている。
【００１１】
ところで、ミラー本体の加熱領域を加熱手段が加熱する際でも、ミラー本体の外周縁部は、ミラー本体の外周端面から熱が逃げて、温度が上昇しにくい。
【００１２】
ここで、ミラー本体の加熱領域における加熱手段の加熱密度（単位面積当たりの加熱量）がミラー本体の中央側に比し外周側を小さくされている。このため、ミラー本体の加熱領域を加熱手段が加熱した際に、ミラー本体の外周部の温度がミラー本体の外周側から中央側へ向かうに従い急激に上昇することを抑制でき、ミラー本体の外周部に発生する応力を抑制できる。
【００１３】
請求項１に記載のミラーでは、加熱手段の発熱体が発熱してミラー本体の加熱領域を加熱可能にされている。
【００１４】
ここで、ミラー本体の加熱領域において、発熱体が断面積を変化されて、加熱手段の加熱密度が変化される。このため、加熱手段の加熱密度を容易に変化させることができる。
【００１５】
請求項１に記載のミラーでは、加熱手段において、一対の電極が発熱体に電流を供給することで、発熱体が発熱してミラー本体の加熱領域を加熱する。
【００１６】
請求項２に記載のミラーでは、ミラー本体の加熱領域において、一対の電極が間隔を変化されて、発熱体の発熱量が変化される。このため、加熱手段の加熱密度を容易に変化させることができる。
【００１７】
請求項３に記載のミラーでは、ミラー本体の加熱領域における加熱手段の加熱密度がミラー本体の中央側から外周側に向かうに従い徐々に小さくされる。このため、ミラー本体の加熱領域を加熱手段が加熱した際に、ミラー本体の外周部の温度がミラー本体の外周側から中央側へ向かうに従い急激に上昇することを効果的に抑制でき、ミラー本体の外周部に発生する応力を効果的に抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１実施形態に係る車両用ミラーを示す表側から見た正面図である。
【図２】本発明の第２実施形態に係る車両用ミラーを示す表側から見た正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
［第１実施形態］
図１には、本発明の第１実施形態に係るミラーとしての車両用ミラー１０が表側から見た正面図にて示されている。なお、図面では、上方を矢印ＵＰで示し、右方を矢印ＲＨで示している。
【００２０】
本実施形態に係る車両用ミラー１０は、車両に設けられており、車両用ミラー１０は、例えばドア（特にサイドドア）に設置されて、車両の外部に配置されている。
【００２１】
図１に示す如く、車両用ミラー１０は、矩形板状のミラー本体１２を備えている。ミラー本体１２の表側には、基板としてのガラス製で矩形板状のガラス板が設けられており、ガラス板は、透明にされて、光を透過可能にされている。ガラス板の裏面全体には、矩形層状の反射層が設けられており、反射層は、ガラス板を透過した光をガラス板側に反射可能にされている。
【００２２】
ミラー本体１２の裏面（板面）全体（反射層の裏面全体）には、加熱手段として正面視矩形状のヒータ１４が固定されている。
【００２３】
ヒータ１４の裏側には、基体としての矩形膜状のフィルム１６が設けられており、フィルム１６は、ミラー本体１２の裏面全体を被覆している。
【００２４】
フィルム１６の表面には、電極としての金属製の第１電極１８（例えば＋電極）及び第２電極２０（例えば−電極）が設けられている。
【００２５】
第１電極１８及び第２電極２０には、それぞれ第１基部１８Ａ及び第２基部２０Ａが設けられており、第１基部１８Ａは、フィルム１６の上縁部の位置において左右方向に延伸されると共に、第２基部２０Ａは、フィルム１６の下縁部の位置において左右方向に延伸されている。
【００２６】
第１電極１８及び第２電極２０には、それぞれ複数の第１延伸部１８Ｂ及び複数の第２延伸部２０Ｂが設けられており、第１延伸部１８Ｂは、第１電極１８の第１基部１８Ａから第２電極２０の第２基部２０Ａの上側近傍まで下方に延伸されると共に、第２延伸部２０Ｂは、第２電極２０の第２基部２０Ａから第１電極１８の第１基部１８Ａの下側近傍まで上方に延伸されている。第１延伸部１８Ｂと第２延伸部２０Ｂとは、互いに平行に配置されると共に、それぞれ左右方向において等間隔に配置されており、第１延伸部１８Ｂと第２延伸部２０Ｂとの隙間寸法（左右方向における最小隙間寸法）は、全ての左右方向位置及び上下方向位置において、同一にされている。
【００２７】
フィルム１６の表側には、外周縁部全体を除き、矩形膜状の発熱体２２（加熱体）が設けられており、発熱体２２は、フィルム１６、第１電極１８及び第２電極２０の表面に塗布されて形成されている。発熱体２２の上端は、第２電極２０の第２延伸部２０Ｂ上端に対し上下方向位置を一致されており（下側に配置されてもよい）、発熱体２２の下端は、第１電極１８の第１延伸部１８Ｂ下端に対し上下方向位置を一致されている（上側に配置されてもよい）。発熱体２２は、例えばＰＴＣ（Ｐｏｓｉｔｉｖｅ  ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ  ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ）抵抗体にされており、発熱体２２は、電流を供給されることで発熱すると共に、供給される電流が多くされるに従い発熱量が大きくされる。
【００２８】
発熱体２２の中央側部分は、正面視矩形状の厚肉部２４にされると共に、発熱体２２の外周側部分（厚肉部２４以外の部分）は、正面視矩形枠状の薄肉部２６にされており、薄肉部２６は、例えばフィルム１６表側への塗布回数が厚肉部２４に比し少なくされて、厚肉部２４に比し肉厚寸法が小さくされている。このため、薄肉部２６は、厚肉部２４に比し左右方向に垂直な断面積が小さくされている。
【００２９】
第１電極１８の第１基部１８Ａ及び第２電極２０の第２基部２０Ａは、電源（図示省略）に電気的に接続されており、第１電極１８と第２電極２０との間に電源によって電圧が印加されることで、第１電極１８の第１延伸部１８Ｂと第２電極２０の第２延伸部２０Ｂとの間において、発熱体２２に電流が供給されて、発熱体２２が発熱される。これにより、発熱体２２がミラー本体１２を裏側から加熱可能にされており、ミラー本体１２の裏面（板面）における発熱体２２の発熱部分を取囲む領域（発熱体２２の外周の内側の領域）は、ミラー本体１２の加熱領域１２Ａにされている。
【００３０】
発熱体２２の表側には、被覆部材としての矩形膜状のカバー２８が設けられており、カバー２８は、フィルム１６、第１電極１８（第１基部１８Ａのフィルム１６への配置部分及び第１延伸部１８Ｂ）、第２電極２０（第２基部２０Ａのフィルム１６への配置部分及び第２延伸部２０Ｂ）及び発熱体２２を表側から被覆している。カバー２８は、ミラー本体１２の裏面に例えば貼付けられて固定されており、これにより、ヒータ１４がミラー本体１２の裏面に固定されている。
【００３１】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【００３２】
以上の構成の車両用ミラー１０では、ヒータ１４において、第１電極１８と第２電極２０との間に電源によって電圧が印加されることで、第１電極１８の第１延伸部１８Ｂと第２電極２０の第２延伸部２０Ｂとの間において、発熱体２２に電流が供給されて、発熱体２２が発熱される。このため、発熱体２２がミラー本体１２の加熱領域１２Ａを加熱して、ミラー本体１２の温度が上昇されることで、ミラー本体１２の表面（ガラス板の表面）における着霜及び凍結が融解されると共に、ミラー本体１２の表面における結露及び着雨が乾燥される。
【００３３】
また、ミラー本体１２の表面における着霜の必要融解時間は、主にミラー本体１２の最高温度部分の温度上昇時間に依存しており、ミラー本体１２の表面における結露の必要乾燥時間は、主にミラー本体１２の単位時間当たりの加熱量に依存している。
【００３４】
ところで、ミラー本体１２のガラス板の外周部には、ガラス板の切出し時に発生したマイクロクラックが存在しており、ミラー本体１２（ガラス板）は、マイクロクラックを起点として割れ易い。一方、発熱体２２がミラー本体１２の加熱領域１２Ａを加熱する際でも、ミラー本体１２の外周縁部は、ミラー本体１２の外周端面から熱が逃げて、温度が上昇しにくい。
【００３５】
ここで、発熱体２２の中央側部分が厚肉部２４にされると共に、発熱体２２の外周側部分が薄肉部２６にされており、薄肉部２６は、厚肉部２４に比し、左右方向に垂直（第１延伸部１８Ｂ及び第２延伸部２０Ｂに平行）な断面積が小さくされて、抵抗が大きくされている。このため、薄肉部２６は、厚肉部２４に比し、供給される電流が少なくされて、発熱量が小さくされることで、発熱体２２によるミラー本体１２の加熱密度（単位面積当たりの加熱量）がミラー本体１２の外周側部分においてミラー本体１２の中央側部分に比し小さくされて、ミラー本体１２の温度の上昇がミラー本体１２の外周側部分においてミラー本体１２の中央側部分に比し小さくされる。
【００３６】
これにより、発熱体２２がミラー本体１２の加熱領域１２Ａを加熱した際に、ミラー本体１２の外周部の温度がミラー本体１２の外周側から中央側へ向かうに従い急激に上昇することを抑制でき、ミラー本体１２の外周部に発生する応力を抑制（低減）できて、ミラー本体１２（ガラス板）が外周部のマイクロクラックを起点として割れることを抑制できる。
【００３７】
さらに、厚肉部２４は、左右方向に垂直な断面積が大きくされて、抵抗が小さくされている。このため、厚肉部２４は、供給される電流が多くされて、発熱量が大きくされることで、厚肉部２４によるミラー本体１２の中央側部分の加熱密度が大きくされる。
【００３８】
これにより、ミラー本体１２の中央側部分（最高温度部分）の温度上昇時間が長くなることを抑制でき、ミラー本体１２の表面における着霜の必要融解時間が長くなることを抑制できる。さらに、ミラー本体１２の単位時間当たりの加熱量が小さくなることを抑制でき、ミラー本体１２の表面における結露の必要乾燥時間が長くなることを抑制できる。したがって、ヒータ１４の性能が低下することを抑制できる。
【００３９】
また、上述の如く、ミラー本体１２の加熱領域１２Ａにおいて、発熱体２２が厚肉部２４と薄肉部２６とで肉厚寸法を変化されることで、発熱体２２が左右方向に垂直な断面積を変化されて、発熱体２２による加熱密度が変化される。このため、発熱体２２によるミラー本体１２の加熱密度を容易に変化させることができる。
【００４０】
なお、本実施形態では、発熱体２２の外周側部分を薄肉部２６にすることで、発熱体２２の外周側部分の左右方向に垂直な断面積をミラー本体１２の中央側から外周側に向かうに従い一定にして、発熱体２２によるミラー本体１２の外周側部分の加熱密度をミラー本体１２の中央側から外周側に向かうに従い一定にした。しかしながら、発熱体２２の外周側部分の左右方向に垂直な断面積をミラー本体１２の中央側から外周側に向かうに従い段階的又は連続的に徐々に小さくして、発熱体２２によるミラー本体１２の外周側部分の加熱密度をミラー本体１２の中央側から外周側に向かうに従い段階的又は連続的に徐々に小さくしてもよい。これにより、発熱体２２がミラー本体１２の加熱領域１２Ａを加熱した際に、ミラー本体１２の外周部の温度がミラー本体１２の外周側から中央側へ向かうに従い急激に上昇することを効果的に抑制でき、ミラー本体１２の外周部に発生する応力を効果的に抑制できる。
【００４１】
［第２実施形態］
図２には、本発明の第２実施形態に係るミラーとしての車両用ミラー３０が表側から見た正面図にて示されている。
【００４２】
本実施形態に係る車両用ミラー３０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
【００４３】
図２に示す如く、本実施形態に係る車両用ミラー３０では、ヒータ１４において、発熱体２２が正面視略波状にされている。発熱体２２には、複数の本体部３２が設けられており、複数の本体部３２は、それぞれ上下方向に延伸されると共に、左右方向において等間隔に配置されている。発熱体２２には、複数の連結部３４が設けられており、連結部３４は、隣設される一対の本体部３２の上端部又は下端部を左右方向に連結している。隣設される一対の本体部３２の上端部を連結する連結部３４と隣設される一対の本体部３２の下端部を連結する連結部３４とは、左右方向に沿って交互に配置されており、隣設される一対の本体部３２と当該一対の本体部３２を連結する連結部３４との間には、隙間が形成されている。また、本体部３２は、連結部３４に比し左右方向寸法が大きくされている。
【００４４】
本体部３２は、所定数の分割部分で上下方向に分割されており、本体部３２の分割部分（発熱体２２が設けられていない部分）は、左右方向に延伸されている。このため、本体部３２は、複数の正面視矩形状の構成部位２２Ａによって構成されている。また、本体部３２の分割部分の上下方向における間隔は、発熱体２２の中央側から外周側へ向かうに従い徐々に小さくされており、構成部位２２Ａは、発熱体２２の中央側から外周側に向かうに従い、上下方向寸法が徐々に小さくされて、左右方向に垂直な断面積が徐々に小さくされている。
【００４５】
本体部３２の左端及び右端の一方の裏側には、第１電極１８の第１延伸部１８Ｂが配置されると共に、本体部３２の左端及び右端の他方の裏側には、第２電極２０の第２延伸部２０Ｂが配置されており、本体部３２が間に配置される第１延伸部１８Ｂと第２延伸部２０Ｂとの左右方向における間隔は、連結部３４が間に配置される第１延伸部１８Ｂと第２延伸部２０Ｂとの左右方向における間隔に比し大きくされている。
【００４６】
第１電極１８と第２電極２０との間に電源によって電圧が印加された際には、第１電極１８の第１延伸部１８Ｂと第２電極２０の第２延伸部２０Ｂとの間において、発熱体２２（本体部３２及び連結部３４）に電流が供給されて、発熱体２２（本体部３２及び連結部３４）が発熱される。これにより、ミラー本体１２の裏面（板面）における発熱体２２の発熱部分（当該発熱部分間に隙間がある場合には当該隙間を含む）を取囲む領域（本体部３２及び上側の連結部３４の上端と本体部３２及び下側の連結部３４の下端と最も左側の本体部３２の左端と最も右側の本体部３２の右端とに取囲まれる領域）が、ミラー本体１２の加熱領域１２Ａにされている。
【００４７】
ここで、発熱体２２の構成部位２２Ａの上下方向寸法が発熱体２２の中央側から外周側に向かうに従い小さくされて、発熱体２２が、中央側から外周側に向かうに従い、左右方向に垂直（第１延伸部１８Ｂ及び第２延伸部２０Ｂに平行）な断面積を小さくされて、抵抗を大きくされている。このため、発熱体２２の外周側部分は、発熱体２２の中央側部分に比し、供給される電流が少なくされて、発熱量が小さくされることで、発熱体２２によるミラー本体１２の加熱密度（単位面積当たりの加熱量）がミラー本体１２の外周側部分においてミラー本体１２の中央側部分に比し小さくされて、ミラー本体１２の温度の上昇がミラー本体１２の外周側部分においてミラー本体１２の中央側部分に比し小さくされる。
【００４８】
これにより、発熱体２２がミラー本体１２の加熱領域１２Ａを加熱した際に、ミラー本体１２の外周部の温度がミラー本体１２の外周側から中央側へ向かうに従い急激に上昇することを抑制でき、ミラー本体１２の外周部に発生する応力を抑制（低減）できて、ミラー本体１２（ガラス板）が外周部のマイクロクラックを起点として割れることを抑制できる。
【００４９】
しかも、発熱体２２の外周側部分における構成部位２２Ａの上下方向寸法が発熱体２２の中央側から外周側に向かうに従い徐々に小さくされて、発熱体２２の外周側部分が、発熱体２２の中央側から外周側に向かうに従い、左右方向に垂直な断面積を徐々に小さくされて、抵抗を徐々に大きくされている。このため、発熱体２２の外周側部分は、発熱体２２の中央側から外周側に向かうに従い、供給される電流が徐々に少なくされて、発熱量が徐々に小さくされることで、発熱体２２によるミラー本体１２の加熱密度がミラー本体１２の外周側部分においてミラー本体１２の中央側から外周側に向かうに従い徐々に小さくされて、ミラー本体１２の外周側部分の温度の上昇がミラー本体１２の中央側から外周側に向かうに従い徐々に小さくされる。
【００５０】
これにより、発熱体２２がミラー本体１２の加熱領域１２Ａを加熱した際に、ミラー本体１２の外周部の温度がミラー本体１２の外周側から中央側へ向かうに従い急激に上昇することを効果的に抑制でき、ミラー本体１２の外周部に発生する応力を効果的に抑制できて、ミラー本体１２（ガラス板）が外周部のマイクロクラックを起点として割れることを効果的に抑制できる。
【００５１】
さらに、発熱体２２の中央側部分における構成部位２２Ａの上下方向寸法が大きくされており、発熱体２２の中央側部分は、左右方向に垂直な断面積が大きくされて、抵抗が小さくされている。このため、発熱体２２の中央側部分は、供給される電流が多くされて、発熱量が大きくされることで、発熱体２２によるミラー本体１２の中央側部分の加熱密度が大きくされる。
【００５２】
これにより、ミラー本体１２の中央側部分（最高温度部分）の温度上昇時間が長くなることを抑制でき、ミラー本体１２の表面における着霜の必要融解時間が長くなることを抑制できる。さらに、ミラー本体１２の単位時間当たりの加熱量が小さくなることを抑制でき、ミラー本体１２の表面における結露の必要乾燥時間が長くなることを抑制できる。したがって、ヒータ１４の性能が低下することを抑制できる。
【００５３】
また、上述の如く、ミラー本体１２の加熱領域１２Ａにおいて、発熱体２２の構成部位２２Ａの上下方向寸法が発熱体２２の中央側部分と外周側部分とで変化されることで、発熱体２２が左右方向に垂直な断面積を変化されて、発熱体２２による加熱密度が変化される。このため、発熱体２２によるミラー本体１２の加熱密度を容易に変化させることができる。
【００５４】
なお、上記第１実施形態及び第２実施形態では、発熱体２２の肉厚寸法又は発熱体２２の構成部位２２Ａの上下方向寸法を変化させることで、発熱体２２の抵抗を変化させて、発熱体２２によるミラー本体１２の加熱密度を変化させた。しかしながら、第１電極１８の第１延伸部１８Ｂと第２電極２０の第２延伸部２０Ｂとの隙間寸法を変化させることで、発熱体２２の抵抗を変化させて、発熱体２２によるミラー本体１２の加熱密度を変化させてもよい。この場合、第１電極１８の第１延伸部１８Ｂと第２電極２０の第２延伸部２０Ｂとの隙間寸法を発熱体２２の外周側部分において発熱体２２の中央側部分に比し大きくすることで、発熱体２２によるミラー本体１２の加熱密度をミラー本体１２の外周側部分においてミラー本体１２の中央側部分に比し小さくできる。
【００５５】
また、上記第１実施形態及び第２実施形態では、車両用ミラー１０、３０を車両の外部に配置した。しかしながら、車両用ミラー１０、３０を車両の内部に配置してもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１０    車両用ミラー（ミラー）
１２    ミラー本体
１２Ａ  加熱領域
１４    ヒータ（加熱手段）
１８    第１電極（電極）
２０    第２電極（電極）
２２    発熱体
３０    車両用ミラー（ミラー）
【図１】
0006539452.tif 000002
【図２】
0006539452.tif 000003