(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
集合住宅のベランダにおける隣家間の境界部分に設置される隔て板であって、
隔て板を構成する枠体と、該枠体に形成される下方が開放する開口部内に設けられる扉体とを具備し、
前記扉体の一端部に、該扉体を開閉方向に回動可能に枢支する回動機構を備え、
前記回動機構は、前記開口部の上部及び下部に垂設され、先端に狭小テーパ状の尖形部を有する上部及び下部回動軸と、前記扉体の上部及び下部に設けられ、前記尖形部に対応した拡径テーパ状の孔部を有する軸受け部とを具備し、かつ、前記下部回動軸が前記開口部の下部に対して垂直方向に調整可能に垂設され、
前記扉体の他端部には、レバーの回動操作によって前記開口部の上部及び下部に設けられた上部及び下部ロック孔部にそれぞれ係脱可能な上部及び下部ロッドを有する開閉機構を備え、
前記下部ロック孔部は、前記枠体に回動可能に装着される下部受け部材に設けられ、前記下部受け部材は、前記枠体に設けられた収容空間内に対して出没可能に形成されると共に、ばねの付勢力によって前記収容空間内に収容され、
前記レバーの回動操作により、前記上部及び下部ロッドと上部及び下部ロック孔部との係合が解除された際に、前記扉体が前記上部及び下部回動軸回りに回動して開放されて、車椅子が通行可能な避難通路を確保するようにした、ことを特徴とする隔て板。
【請求項２】
集合住宅のベランダにおける隣家間の境界部分に設置される隔て板であって、
隔て板を構成する枠体と、該枠体に形成される下方が開放する開口部内に設けられる扉体とを具備し、
前記扉体の一端部に、該扉体を開閉方向に回動可能に枢支する回動機構を備え、
前記回動機構は、前記開口部の上部及び下部に垂設され、先端に狭小テーパ状の尖形部を有する上部及び下部回動軸と、前記扉体の上部及び下部に設けられ、前記尖形部に対応した拡径テーパ状の孔部を有する軸受け部とを具備し、かつ、前記下部回動軸が前記開口部の下部に対して垂直方向に調整可能に垂設され、
前記扉体の他端部には、レバーの回動操作によって前記開口部の上部及び下部に設けられた上部及び下部ロック孔部にそれぞれ係脱可能な上部及び下部ロッドを有する開閉機構を備え、
前記開閉機構は、前記扉体を構成する中空状の側枠部材に回動可能に貫通される操作軸と、前記操作軸の両突出部に装着される前記レバーと、前記操作軸と一体に回動し、回動中心に対して対向する偏心部位に前記上部ロッド及び下部ロッドの基端部側を連結する作動板と、を具備し、
前記操作軸は、前記側枠部材の長手方向と直交する対向部位に回動可能に挿嵌される第１及び第２の円筒部材と、前記第１及び第２の円筒部材を貫通し、前記作動板を嵌装する操作軸本体と、前記第１及び第２の円筒部材の一端を前記作動板に当接すると共に、他端を前記レバーに当接した状態で、前記操作軸本体と前記レバーとを固定する固定ねじと、を具備し、
前記レバーの回動操作により、前記上部及び下部ロッドと上部及び下部ロック孔部との係合が解除された際に、前記扉体が前記上部及び下部回動軸回りに回動して開放されて、車椅子が通行可能な避難通路を確保するようにした、ことを特徴とする隔て板。
【請求項３】
集合住宅のベランダにおける隣家間の境界部分に設置される隔て板であって、
隔て板を構成する枠体と、該枠体に形成される下方が開放する開口部内に設けられる扉体とを具備し、
前記扉体の一端部に、該扉体を開閉方向に回動可能に枢支する回動機構を備え、
前記回動機構は、前記開口部の上部及び下部に垂設され、先端に狭小テーパ状の尖形部を有する上部及び下部回動軸と、前記扉体の上部及び下部に設けられ、前記尖形部に対応した拡径テーパ状の孔部を有する軸受け部とを具備し、かつ、前記下部回動軸が前記開口部の下部に対して垂直方向に調整可能に垂設され、
前記扉体の他端部には、レバーの回動操作によって前記開口部の上部及び下部に設けられた上部及び下部ロック孔部にそれぞれ係脱可能な上部及び下部ロッドを有する開閉機構を備え、
前記開閉機構は、前記扉体を構成する中空状の側枠部材に回動可能に貫通される操作軸と、前記操作軸の両突出部に装着される前記レバーと、前記操作軸と一体に回動し、回動中心に対して対向する偏心部位に前記上部ロッド及び下部ロッドの基端部に連接されるロッド基部を連結する作動板と、を具備し、
前記ロッド基部は、前記上部ロッド及び下部ロッドの径より小径の可撓性を有する部材にて形成され、前記ロッド基部と前記上部ロッド及び下部ロッドとを鍔部を介して連結すると共に、前記鍔部と前記扉体の上枠部材及び下枠部材との間にばね部材を縮設してなり、
前記レバーの回動操作により、前記上部及び下部ロッドと上部及び下部ロック孔部との係合が解除された際に、前記扉体が前記上部及び下部回動軸回りに回動して開放されて、車椅子が通行可能な避難通路を確保するようにした、ことを特徴とする隔て板。
【請求項４】
集合住宅のベランダにおける隣家間の境界部分に設置される隔て板であって、
隔て板を構成する枠体と、該枠体に形成される下方が開放する開口部内に設けられる扉体とを具備し、
前記扉体の一端部に、該扉体を開閉方向に回動可能に枢支する回動機構を備え、
前記回動機構は、前記開口部の上部及び下部に垂設され、先端に狭小テーパ状の尖形部を有する上部及び下部回動軸と、前記扉体の上部及び下部に設けられ、前記尖形部に対応した拡径テーパ状の孔部を有する軸受け部とを具備し、かつ、前記下部回動軸が前記開口部の下部に対して垂直方向に調整可能に垂設され、
前記扉体の他端部には、レバーの回動操作によって前記開口部の上部及び下部に設けられた上部及び下部ロック孔部にそれぞれ係脱可能な上部及び下部ロッドを有する開閉機構を備え、
前記開閉機構のレバーの操作軸側を覆うセキュリティー用のカバーを更に具備し、
前記カバーは、前記レバーの操作軸側両面を覆うカバー本体と、両カバー本体を前記扉体の厚み部分で連結する連結片とで略コ字状に形成され、
前記扉体が閉じた状態において、前記レバーに設けられた孔部と、前記カバー本体の内側に突設された凸部とが係合状態で回り止めをなし、前記レバーの回動操作により前記孔部の周辺壁部が前記凸部を押圧すると共に、前記カバー本体の自由端側を互いに離間して、前記カバー本体を前記連結片から破断し、
前記レバーの回動操作により、前記上部及び下部ロッドと上部及び下部ロック孔部との係合が解除された際に、前記扉体が前記上部及び下部回動軸回りに回動して開放されて、車椅子が通行可能な避難通路を確保するようにした、ことを特徴とする隔て板。
【請求項５】
請求項４記載の隔て板において、
前記カバー本体の内側下部に、前記レバーの外方への移動を規制すると共に回動可能に保持する溝部を設けてなる、ことを特徴とする隔て板。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれかに記載の隔て板において、
前記上部及び下部ロッドの先端に狭小テーパ状の尖形部を形成し、前記上部及び下部ロック孔部は、前記尖形部に対応した拡径テーパ状の孔部にて形成されている、ことを特徴とする隔て板。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えばマンションなどの集合住宅におけるベランダ等に設置され、車椅子での避難を可能にした隔て板に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、集合住宅におけるベランダに設置されて各戸の仕切となる隔て板として、板材を破壊することなく開放して、車椅子のままでも避難することができる隔て板が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載の隔て板は、パネル板を下部内側部と上部内側部とを結ぶ線を回転軸として、該回転軸を外壁又はバルコニーの上面に設置されたヒンジによって回転可能に支持すると共に、パネル板と外壁間の適所に破壊することによりパネル板の回転を許容するレリーズ機構を設けた構造である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−１０７３６４号公報（特許請求の範囲、段落００１３、図３）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載の隔て板においては、パネル板に突設された回転軸をヒンジに回転可能に支持する構造であるため、回転軸の外周面とヒンジの軸受け孔の内周面との間の他に回転軸の端部とヒンジの軸受け孔との間に隙間が生じ、この隙間が起因して特に高層階においては風圧によりがたつきが生じ、避難時のパネル板の開放操作の回転に支障を来す懸念がある。
【０００６】
また、ベランダの内側部の上下２箇所と外側のレリーズ機構の１箇所の３点支持であるため、強度性に問題があり、特に高層階においては風圧によりがたつきが生じ、破損する懸念がある。
【０００７】
また、避難時にはレリーズ機構を破壊するため、高齢者や身体の不自由な弱者にとってはパネル板の開放操作に手間を要する懸念がある。また、レリーズ機構を破壊するため、レリーズ機構を交換する必要がある。
【０００８】
この発明は、前記事情に鑑みてなされたもので、風圧に対する強度性を有すると共に、風圧に対するがたつきを抑制し、避難時には容易に開放して車椅子での避難を可能にする隔て板を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、この発明に係る隔て板は、集合住宅のベランダにおける隣家間の境界部分に設置される隔て板であって、隔て板を構成する枠体と、該枠体に形成される下方が開放する開口部内に設けられる扉体とを具備し、前記扉体の一端部に、該扉体を開閉方向に回動可能に枢支する回動機構を備え、前記回動機構は、前記開口部の上部及び下部に垂設され、先端に狭小テーパ状の尖形部を有する上部及び下部回動軸と、前記扉体の上部及び下部に設けられ、前記尖形部に対応した拡径テーパ状の孔部を有する軸受け部とを具備し、かつ、前記下部回動軸が前記開口部の下部に対して垂直方向に調整可能に垂設され、前記扉体の他端部には、レバーの回動操作によって前記開口部の上部及び下部に設けられた上部及び下部ロック孔部にそれぞれ係脱可能な上部及び下部ロッドを有する開閉機構を備え、前記レバーの回動操作により、前記上部及び下部ロッドと上部及び下部ロック孔部との係合が解除された際に、前記扉体が前記上部及び下部回動軸回りに回動して開放されて、車椅子が通行可能な避難通路を確保するようにした、ことを特徴とする（請求項１）。
【００１０】
このように構成することにより、開口部の上部及び下部に垂設された上部及び下部回動軸の先端に設けられた狭小テーパ状の尖形部を、扉体の上部及び下部に設けられた拡径テーパ状の孔部を有する軸受け部に接触させて回動可能に挟持することができる。したがって、風圧によるがたつきを抑制し、扉体の回動をスムーズにすることができる。
また、不使用時（閉状態時）には扉体は開口部の両端の上下の４箇所で支持されるため、風圧によるがたつきを抑制し、扉体の支持部が破損するのを防止することができる。また、避難時には、隔て板の構成部材を破壊することなくレバーの回動操作によって容易に扉体を開放することができる。
【００１１】
なお、この発明において、前記上部及び下部ロッドの先端に狭小テーパ状の尖形部を形成し、前記上部及び下部ロック孔部は、前記尖形部に対応した拡径テーパ状の孔部にて形成されているのが好ましい（請求項６）。
【００１２】
このように構成することにより、開閉機構を構成する上部及び下部ロッドの先端に狭小テーパ状の尖形部を、開口部の上部及び下部に設けられた尖形部に対応した拡径テーパ状の上部及び下部ロック孔部に係合させるので、不使用時（閉状態時）の扉体の風圧によるがたつきを抑制することができる。
【００１３】
この発明において、前記下部ロック孔部は、前記枠体に回動可能に装着される下部受け部材に設けられ、前記下部受け部材は、前記枠体に設けられた収容空間内に対して出没可能に形成されると共に、ばねの付勢力によって前記収容空間内に収容されるのが好ましい（請求項１）。
【００１４】
このように構成することにより、開閉機構の下部ロッドと下部受け部材に設けられたロック孔部との係合が解除されて扉体が開放した際に、下部受け部材が枠体に設けられた収容空間内に収容されるので、開口部の幅を最大限にして車椅子の走行を安全にすることができる。
【００１５】
また、この発明において、前記開閉機構は、前記扉体を構成する中空状の側枠部材に回動可能に貫通される操作軸と、前記操作軸の両突出部に装着される前記レバーと、前記操作軸と一体に回動し、回動中心に対して対向する偏心部位に前記上部ロッド及び下部ロッドの基端部側を連結する作動板と、を具備し、前記操作軸は、前記側枠部材の長手方向と直交する対向部位に回動可能に挿嵌される第１及び第２の円筒部材と、前記第１及び第２の円筒部材を貫通し、前記作動板を嵌装する操作軸本体と、前記第１及び第２の円筒部材の一端を前記作動板に当接すると共に、他端を前記レバーに当接した状態で、前記操作軸本体と前記レバーとを固定する固定ねじと、を具備するのが好ましい（請求項２）。
【００１６】
このように構成することにより、第１及び第２の円筒部材の一端を操作軸本体に嵌装された作動板に当接すると共に、他端をレバーに当接した状態で、操作軸本体とレバーとを固定ねじにて固定することで、第１及び第２の円筒部材、作動板、操作軸本体及びレバーを一体に形成することができる。
【００１７】
また、この発明において、前記開閉機構は、前記扉体を構成する中空状の側枠部材に回動可能に貫通される操作軸と、前記操作軸の両突出部に装着される前記レバーと、前記操作軸と一体に回動し、回動中心に対して対向する偏心部位に前記上部ロッド及び下部ロッドの基端部に連接されるロッド基部を連結する作動板と、を具備し、前記ロッド基部は、前記上部ロッド及び下部ロッドの径より小径の可撓性を有する部材にて形成され、前記ロッド基部と前記上部ロッド及び下部ロッドとを鍔部を介して連結すると共に、前記鍔部と前記扉体の上枠部材及び下枠部材との間にばね部材を縮設してなるのが好ましい（請求項３）。
【００１８】
このように構成することにより、ばね部材の弾性力及びロッド基部の撓みによってレバー操作の前後位置すなわち不使用時（閉鎖時）及び使用時（開放時）の位置を保持することができる。
【００１９】
加えて、この発明において、前記開閉機構のレバーの操作軸側を覆うセキュリティー用のカバーを更に具備し、前記カバーは、前記レバーの操作軸側両面を覆うカバー本体と、両カバー本体を前記扉体の厚み部分で連結する連結片とで略コ字状に形成され、前記扉体が閉じた状態において、前記レバーに設けられた孔部と、前記カバー本体の内側に突設された凸部とが係合状態で回り止めをなし、前記レバーの回動操作により前記孔部の周辺壁部が前記凸部を押圧すると共に、前記カバー本体の自由端側を互いに離間して、前記カバー本体を前記連結片から破断する構造とするのが好ましい（請求項４）。この場合、前記カバー本体の内側下部に、前記レバーの外方への移動を規制すると共に回動可能に保持する溝部を設けるのが好ましい（請求項５）。
【００２０】
このように構成することにより、扉体を開放した状態で、扉体の自由端側にセキュリティー用のカバーを取り付けてレバーの操作軸側を覆い、扉体が閉じた状態において、レバーに設けられた孔部と、カバー本体の内側に突設された凸部とが係合することで、レバーの回り止め状態にすることができる。レバーの回動操作により孔部の周辺壁部が凸部を押圧すると共に、カバー本体の自由端側を互いに離間して、カバー本体を連結片から破断することで、レバー操作の痕跡を残すことができる。この場合、カバー本体の内側下部に、レバーの外方への移動を規制すると共に回動可能に保持する溝部を設けることで、カバー本体の外方への広がりを規制することができる。
【発明の効果】
【００２１】
この発明によれば、前記のように構成されているので、以下のような優れた効果が得られる。
【００２２】
（１）請求項１ないし４に記載の発明によれば、風圧に対する強度性を有すると共に、風圧に対するがたつきを抑制し、避難時には容易に開放して車椅子での避難を可能にすることができる。
【００２３】
（２）請求項１記載の発明によれば、開閉機構の下部ロッドと下部受け部材に設けられたロック孔部との係合が解除されて扉体が開放した際に、下部受け部材が枠体に設けられた収容空間内に収容されることで、開口部の幅を最大限にして車椅子の走行を安全にすることができるので、前記（１）に加えて、更に車椅子での避難を安全かつ容易にすることができる。
【００２４】
（３）請求項２記載の発明によれば、開閉機構の操作軸を構成する第１及び第２の円筒部材、作動板、操作軸本体及びレバーを一体に形成することができるので、前記（１），（２）に加えて、更に風圧に対するがたつきを抑制することができる。
【００２５】
（４）請求項３記載の発明によれば、開閉機構を構成する上部ロッド及び下部ロッドとロッド基部との連結部に介在される鍔部と扉体の上枠部材及び下枠部材との間に縮設されるばね部材の弾性力及びロッド基部の撓みによってレバー操作の前後位置すなわち不使用時（閉鎖時）及び使用時（開放時）の位置を保持することができるので、前記（１），（２）に加えて、更に風圧に対するがたつきを抑制することができる。
【００２６】
（５）請求項４記載の発明によれば、扉体が閉じた状態において、レバーに設けられた孔部と、カバー本体の内側に突設された凸部とが係合することで、レバーの回り止め状態にすることができる。また、レバーの回動操作により孔部の周辺壁部が凸部を押圧すると共に、カバー本体の自由端側を互いに離間して、カバー本体を連結片から破断することで、レバー操作の痕跡を残すことができる。したがって、前記（１）〜（４）に加えて、更に悪戯によって扉体が開閉されるのを抑制することができる。この場合、カバー本体の内側下部に、レバーを回動可能に保持する溝部を設けることで、扉体が閉じた状態におけるカバー本体の外方への広がりを規制することができるので、不用意にレバーに設けられた孔部とカバー本体の内側に突設された凸部との係合が解かれるのを防止することができる（請求項５）。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】この発明に係る隔て板の設置状態を示す正面図である。
【図２】前記隔て板の避難状態を示す正面図である。
【図３】前記隔て板の要部を断面で示す概略正面図である。
【図４】この発明における上部回動軸の取付状態を示す断面図（ａ）及び（ａ）の側面図（ｂ）である。
【図５】前記上部回動部の取付状態を示す断面斜視図である。
【図６】この発明における下部回動軸の取付状態を示す断面図（ａ）及び（ａ）の側面図（ｂ）である。
【図７】前記下部回動部の取付状態を示す断面斜視図である。
【図８】この発明における開閉機構の上部ロッドのロック状態を示す断面図（ａ）及び（ａ）の側面図（ｂ）である。
【図９】前記上部ロッドのロック状態を示す断面斜視図である。
【図１０】この発明における開閉機構の下部ロッドのロック状態を示す断面図（ａ）及び（ａ）の側面図（ｂ）である。
【図１１】前記下部ロッドのロック状態を示す断面斜視図である。
【図１２】前記開閉機構のロック状態を示す正面図（ａ）及び（ａ）の側面図（ｂ）である。
【図１３】図１２（ｂ）のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。
【図１４】前記開閉機構のロック解除状態を示す正面図（ａ）及び（ａ）の側面図（ｂ）である。
【図１５】前記開閉機構のレバーの取付部を示す分解斜視図である。
【図１６】この発明におけるセキュリティー用のカバーとレバーを示す分解斜視図である。
【図１７Ａ】前記カバーを取り付けた状態を示す斜視図（ａ）及びカバーとレバーの係合状態を示す断面図（ｂ）である。
【図１７Ｂ】前記レバーの操作途中を示す斜視図である。
【図１７Ｃ】前記レバーの操作によりカバーが破壊した状態を示す斜視図である。
【図１８Ａ】図１７Ａに対応した断面図である。
【図１８Ｂ】図１７Ｂに対応した断面図である。
【図１８Ｃ】図１７Ｃに対応した断面図である。
【図１９】この発明における下部ロッドと下部ロック孔部の第２実施形態を示す断面斜視図である。
【図２０】この発明に係る隔て板の第２実施形態における下部ロッドと下部ロック孔部のロック状態を示す断面図である。
【図２１】第２実施形態における下部ロック孔部の収容状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下に、この発明に係る隔て板の実施形態を添付図面に基づいて詳細に説明する。
【００２９】
この発明に係る隔て板１は、図１及び図２に示すように、マンション等の集合住宅のベランダ２における隣家間の境界部分の建物の躯体３とベランダ２のスラブ４に設置固定される。隔て板１は、該隔て板１を構成する一対の側枠５ａ，５ｂと、両側枠５ａ，５ｂの上端部に横設される上部横枠５ｃ及び、両側枠５ａ，５ｂの中間部に横設される仕切横枠５ｄからなる枠体５と、枠体５の両側枠５ａ，５ｂと仕切横枠５ｄとで形成される下方が開放した開口部６内に設けられる扉体１０とを備えている。
【００３０】
この場合、一方の側枠５ｂの開口部６側面には補助側枠５ｅが沿設されており、側枠５ａと補助側枠５ｅ及び上部横枠５ｃとで形成される開口部６が、車椅子９での通行が可能な寸法、例えば幅（Ｗ）×高さ（Ｔ）が８００ｍｍ以上×１２００ｍｍ以上に設定されている。
【００３１】
なお、両側枠５ａ，５ｂと、上部横枠５ｃ及び仕切横枠５ｄはそれぞれアルミニウム製押出形材にて形成されており、両側枠５ａ，５ｂは固定ブラケット７を介してベランダ２に固定されている。また、両側枠５ａ，５ｂと、上部横枠５ｃ及び仕切横枠５ｄとで形成される空間には上部固定板材８Ａが嵌め込まれ、側枠５ｂと上部横枠５ｃと補助側枠５ｅ及び側枠５ｂの下端と補助側枠５ｅとを連結する下部横枠５ｆとで形成される空間には側部固定板材８Ｂが嵌め込まれている。
【００３２】
前記扉体１０は、それぞれアルミニウム製の中空状の押出形材にて形成される一対の側枠部材１１，１２と、両側枠部材１１，１２の上端部に横設される上枠部材１３と、両側枠部材１１，１２の下端部に横設される下枠部材１４とで形成される空間内に板材１５が嵌め込まれている。この場合、板材１５は、例えば珪酸カルシウムボードや、フレキシブルボード（繊維強化セメント板）のような破壊可能な材料で形成されている。なお、板材１５をポリカーボネートのような強度性及び意匠性を有する材料にて形成してもよい。
【００３３】
前記のように構成される扉体１０の一端部には、扉体１０を開閉方向に枢支する回動機構２０が備えられ、扉体１０の他端部には、扉体１０の開閉機構３０が備えられている。また、開閉機構３０のレバー３１の操作軸側を覆うセキュリティー用のカバー５０が備えられている。
【００３４】
回動機構２０は、開口部６の同一垂直線上の上部及び下部に垂設され、それぞれ先端に狭小テーパ状の尖形部２１ａ，２２ａを有する上部回動軸２１及び下部回動軸２２と、扉体１０の上部及び下部に設けられ、それぞれ尖形部２１ａ，２２ａに対応した拡径テーパ状の孔部２３ａ，２４ａを有する上部軸受け部２３及び下部軸受け部２４とを具備している。
【００３５】
この場合、上部回動軸２１は、図３〜図５に示すように、側枠５ａの上部側側面と仕切横枠５ｄの下面に固定ねじ６０によって固定されるアングル状の上部ブラケット２５に設けられたねじ孔２５ａに螺合される六角穴２１ｂを有するねじ部材にて形成されている。
【００３６】
一方、上部軸受け部２３は、図３〜図５に示すように、扉体１０の上枠部材１３に固定ねじ６０によって固定される板部材にて形成されており、上部軸受け部２３に設けられた拡径テーパ状の孔部２３ａに、上部回動軸２１の先端に設けられた狭小テーパ状の尖形部２１ａが回動可能に枢支されている。
【００３７】
また、下部回動軸２２は、図３，図６，図７に示すように、側枠５ａの下端部に固定ねじ６０によって固定されるアングル状の下部ブラケット２６に設けられたねじ孔２６ａ及びねじ孔２６ａに連通する固定ナット２７に螺合される六角穴２２ｂを有するねじ部材にて形成されている。この下部回動軸２２は、垂直方向に調整可能になっており、調整した後に固定ナット２７を下部ブラケット２６の下面に当接することで固定される。
【００３８】
一方、下部軸受け部２４は、扉体１０の下枠部材１４に固定ねじ６０によって固定される板部材にて形成されており、下部軸受け部２４に設けられた拡径テーパ状の孔部２４ａに、下部回動軸２２の先端に設けられた狭小テーパ状の尖形部２２ａが回動可能に枢支されている。
【００３９】
このように構成することにより、開口部６の上部及び下部に垂設された上部及び下部回動軸２１，２２の先端に設けられた狭小テーパ状の尖形部２１ａ，２２ａを、扉体１０の上部及び下部に設けられた拡径テーパ状の孔部２３ａ，２４ａを有する上部及び下部軸受け部２３，２４に接触させて回動可能に挟持（枢支）することができる。この際、下部回動軸２２を垂直方向に調整することで、上部回動軸２１と下部回動軸２２による扉体１０の挟持（枢支）状態を調整することができる。したがって、風圧によるがたつきを抑制し、扉体１０の回動をスムーズにすることができる。
【００４０】
前記開閉機構３０は、図３，図８〜図１４に示すように、レバー３１の回動操作によって開口部６の上部及び下部に設けられた上部ロック孔部４１及び下部ロック孔部４２にそれぞれ係脱可能な上部ロッド３２及び下部ロッド３３を具備している。
【００４１】
この場合、上部ロッド３２及び下部ロッド３３の先端には、狭小テーパ状の尖形部３２ａ，３３ａが形成されている。また、上部ロック孔部４１及び下部ロック孔部４２は、それぞれ上部ロッド３２及び下部ロッド３３の尖形部３２ａ，３３ａに対応した拡径テーパ状の孔部４１ａ，４２ａが形成されている。
【００４２】
前記上部ロック孔部４１は、図３，図８及び図９に示すように、補助側枠５ｅの上部側に固定ねじ６０によって固定されるアングル状の上部ブラケット４３の水平片４３ａの上面に固定される板部材４４に設けられており、水平片４３ａに設けられた貫通孔４３ｂと連通する拡径テーパ状に形成されている。
【００４３】
なお、上部ロック孔部４１に係合する上部ロッド３２は、上枠部材１３に設けられた貫通孔１３ａと上枠部材１３の内方に配置される補強板１３ｂに設けられた貫通孔１３ｃを貫通して扉体１０の上方に突出している。
【００４４】
また、前記下部ロック孔部４２は、図３，図１０及び図１１に示すように、補助側枠５ｅの下端側に固定ねじ６０によって固定されるアングル状の下部ブラケット４５の水平片４５ａの下面に固定される板部材４６に設けられており、水平片４５ａに設けられた貫通孔４５ｂと連通する拡径テーパ状に形成されている。
【００４５】
なお、下部ロック孔部４２に係合する下部ロッド３３は、下枠部材１４に設けられた貫通孔１４ａと下枠部材１４の内方に配置される補強板１４ｂに設けられた貫通孔１４ｃを貫通して扉体１０の下方に突出している。
【００４６】
また、開閉機構３０は、扉体１０を構成する中空状の側枠部材１２に回動可能に貫通される四角棒状の操作軸本体３５ａを有する操作軸３５と、操作軸３５の両突出部に装着されるレバー３１と、操作軸３５と一体に回動し、回動中心に対して対向する偏心部位に上部ロッド３２及び下部ロッド３３の基端部側に連接されるロッド基部３４を介して連結する作動板３６と、を具備している。
【００４７】
この場合、レバー３１は、四角棒状の操作軸本体３５ａを嵌挿する四角孔３１ａと、第１及び第２の円筒部材３５ｂ，３５ｃの端部を嵌合する円形凹部３１ｂとを四角孔３１ａの中心と同心円状に形成した円形状の取付部３１ｃと、取付部３１ｃの一側に延在する板状基部３１ｄと、板状基部３１ｄの長手方向の一側辺に直交状に屈曲される操作翼片３１ｅとを具備している。なお、操作翼片３１ｅは、取付部３１ｃ側の屈曲部に切欠き３１ｆが設けられ、先端側に幅広部３１ｇが形成されている。また、板状基部３１ｄの取付部３１ｃ側には、後述するセキュリティー用のカバー５０に設けられた凸部５１と係合可能な四角形状の孔部３１ｈが設けられている。このように形成されるレバー３１は、車椅子９の利用者が操作できる高さ位置に設けられている。
【００４８】
操作軸３５は、図１３に示すように、側枠部材１２の長手方向と直交する対向部位に回動可能に挿嵌される第１の円筒部材３５ｂ及び第２の円筒部材３５ｃと、第１の円筒部材３５ｂ及び第２の円筒部材３５ｃを貫通し、作動板３６を嵌装する操作軸本体３５ａと、第１の円筒部材３５ｂ及び第２の円筒部材３５ｃの一端を作動板３６に当接すると共に、他端をレバー３１に当接した状態すなわちレバー３１の円形凹部３１ｂに嵌合した状態で、操作軸本体３５ａとレバー３１とを固定する固定ねじ３５ｄと、を具備し、固定ねじ３５ｄを操作軸本体３５ａの両端部に設けられたねじ孔３５ｅにねじ結合してレバー３１の取付部３１ｃを締結することで、第１の円筒部材３５ｂ及び第２の円筒部材３５ｃ、作動板３６、操作軸本体３５ａ及びレバー３１を一体に形成している。
【００４９】
また、ロッド基部３４は、上部ロッド３２及び下部ロッド３３の径より小径の可撓性を有する部材にて形成され、ロッド基部３４と上部ロッド３２及び下部ロッド３３とを鍔部３７を介して連結すると共に、鍔部３７と扉体１０の上枠部材１３及び下枠部材１４との間にばね部材であるコイルばね３８を縮設している。
【００５０】
このように構成することにより、コイルばね３８の弾性力及びロッド基部３４の撓みによってレバー操作の前後位置すなわち不使用時（閉鎖時）及び使用時（開放時）の位置を保持することができる。
【００５１】
前記セキュリティー用のカバー５０は、図１６，図１７Ａ〜１７Ｃ，図１８Ａ〜１８Ｃに示すように、合成樹脂部材にて形成されており、レバー３１の操作軸３５側両面を覆うカバー本体５２と、両カバー本体５２を扉体１０の厚み部分で連結する連結片５３とで略コ字状に形成されている。
【００５２】
この場合、カバー本体５２は、連結片５３と連結する一端側が直状に形成され、他端側が凸円弧状に形成された表面部５４の一端側を除く辺部に縁片５５が設けられており、上部側の縁片５５の先端側には縁片５５に対して直交状に屈曲する垂下片５６が屈曲されて、表面部５４と垂下片５６との間に空間部５７が設けられている。垂下片５６の対向面には、レバー３１に設けられた孔部３１ｈと係合可能な凸部５１が突設されている。また、垂下片５６に連結片５３が連結されている。
【００５３】
連結片５３は、対峙する垂下片５６の端部に連結する板状に形成され、垂下片５６との連結部の近傍部位に角形状の透孔５３ａが設けられ、中央部には取付ねじ５８を挿通する貫通孔５３ｂが設けられている。
【００５４】
また、カバー本体５２の縁片５５の下端側には肉厚部５５ａが形成されており、肉厚部５５ａの対向する面がコ字状に形成され、かつ、肉厚部５５ａの他端側すなわち連結片５３と反対側には、レバー３１の取付部３１ｃを回動可能に嵌合する溝部５９が設けられている。
【００５５】
なお、カバー本体５２の上部側の縁片５５には、他端側すなわち連結片５３と反対側に向かって爪部５５ｂが突設されている。この爪部５５ｂによって、カバー５０を扉体１０に取り付けた際に、レバー３１に設けられた切欠き３１ｆが係止されるようになっている。
【００５６】
前記のように構成されるカバー５０を扉体１０に取り付けるには、扉体１０を開放した状態で、レバー３１の操作軸３５部にカバー本体５２を覆うようにして差し込む。この際、レバー３１に設けられた孔部３１ｈと、カバー本体５２の内側に突設された凸部５１とを係合させて、連結片５３を扉体１０の自由端面に当接し、連結片５３に設けられた貫通孔５３ｂを貫通する取付ねじ５８を扉体１０にねじ止めする。
【００５７】
カバー５０を取り付けた後、扉体１０が閉じた状態においては、レバー３１に設けられた孔部３１ｈと、カバー本体５２の内側に突設された凸部５１とが係合状態で回り止めをなしている。また、カバー５０に設けられた爪部５５ｂにレバー３１に設けられた切欠き３１ｆが係止して、レバー３１が不用意に回動するのを阻止している。
【００５８】
カバー５０を取り付けた状態で、レバー３１を回動操作すると、図１７Ａ〜図１７Ｃ及び図１８Ａ〜図１８Ｃに示すように、レバー３１の回動操作により孔部３１ｈの周辺壁部が凸部５１を押圧すると共に、カバー本体５２の自由端側を互いに離間して、カバー本体５２を連結片５３から破断する。これにより、レバー操作の痕跡を残すことができる。
【００５９】
なお、前記実施形態では、開閉機構３０の下部ロック孔部４２が、補助側枠５ｅの下端側に固定される下部ブラケット４５の水平片４５ａの上面に固定される板部材４６に設けられる場合について説明したが、下部ロック孔部４２を補助側枠５ｅに回動可能に装着する方が望ましい。
【００６０】
この場合、下部ロック孔部４２Ａは、図１９〜図２１に示すように、枠体５の側枠５ｂの開口部６側に沿設される補助側枠５ｅに回動可能に装着される下部受け部材４７の水平片４７ａの下面に固定される板部材４６Ａに設けられており、水平片４７ａに設けられた貫通孔４７ｂと連通する拡径テーパ状に形成されている。
【００６１】
下部受け部材４７は、枠体５の補助側枠５ｅの開口部６側面に設けられた収容空間５ｇ内に対して出没可能に形成されると共に、捩りばね４８の付勢力によって収容空間５ｇ内に収容されるようになっている。この場合、下部受け部材４７は、図１９〜図２１に示すように、下部ロック孔部４２Ａを設けた板部材４６Ａを固定する矩形状の水平片４７ａと、該水平片４７ａの長辺側の両側辺に直交状に垂下すると側方垂下片４７ｃと、水平片４７ａの両側辺に隣接する一方の辺に直交状に垂下する先端垂下片４７ｄとを有し、両側方垂下片４７ｃの基端側が、補助側枠５ｅを貫通する枢支軸４９に装着されている。また、枢支軸４９に巻装される捩りばね４８の一端が水平片４７ａの下面に係止され、捩りばね４８の他端が補助側枠５ｅの収容空間５ｇ内に係止されている。この場合、補助側枠５ｅは、アンカーボルト７０によってベランダ２に立設固定されるアングル状の固定ブラケット７１の垂直片７１ａに固定ねじ７２によって固定されており、捩りばね４８の他端が固定ブラケット７１の垂直片７１ａに係止されている。
【００６２】
前記のように構成される下部受け部材４７は、捩りばね４８の付勢力により補助側枠５ｅに設けられた収容空間５ｇ内に収容され、捩りばね４８の付勢力に抗して収容空間５ｇから開口部６側へ回動された状態で、水平片４７ａに固定された板部材４６Ａに設けられた下部ロック孔部４２Ａ内に下部ロッド３３の先端に設けられた尖形部３３ａが係脱可能に形成される。
【００６３】
本実施形態では、扉体１０の閉状態時にレバー３１は側枠部材１２と平行な垂直状態になっているが、レバー３１の閉状態位置は必ずしも側枠部材１２と平行である必要はなく、車椅子９の利用者が操作できる高さ位置に設けられていれば、側枠部材１２に対して直交する水平状態位置や、任意の角度で傾斜する位置であってもよい。
【００６４】
前記のように構成される開閉機構３０によれば、避難時に避難する者がレバー３１の操作翼片３１ｅを回動操作することにより操作軸３５を回動して上部ロッド３２及び下部ロッド３３と上部ロック孔部４１及び下部ロック孔部４２Ａとの係合が解除された際に、扉体１０が同一軸線上の上部回動軸２１及び下部回動軸２２回りに回動して開放されて、車椅子９が通行可能な避難通路を確保することができる。
【００６５】
前記のように構成される実施形態の隔て板１によれば、開口部６の上部及び下部に垂設された上部及び下部回動軸２１，２２の先端に設けられた狭小テーパ状の尖形部２１ａ，２２ａを、扉体１０の上部及び下部に設けられた拡径テーパ状の孔部４１ａ，４２ａを有する上部及び下部軸受け部２３，２４に接触させて回動可能に挟持することができる。したがって、風圧によるがたつきを抑制し、扉体１０の回動をスムーズにすることができる。
【００６６】
また、不使用時（扉体１０の閉状態時）には扉体１０は開口部６の両端の上下の４箇所で支持されることで、風圧によるがたつきを抑制し、扉体１０の支持部が破損するのを防止することができるので、強度性の向上が図れる。
【００６７】
また、避難時には、レバー３１の回動操作によって、隔て板１の構成部材である板材１５，レバー３１，開閉機構３０等を破壊することなく、容易に扉体１０を開放することができるので、車椅子９での避難を安全にすることができる。また、隔て板１の構成部材を交換することなく再度利用することができる。
【００６８】
また、開閉機構３０の下部ロッド３３と下部受け部材４７に設けられた下部ロック孔部４２Ａとの係合が解除されて扉体１０が開放した際に、下部受け部材４７が枠体５の補助側枠５ｅに設けられた収容空間５ｇ内に収容されることで、開口部６の幅を最大限にして車椅子９の走行を安全にすることができる。
【符号の説明】
【００６９】
１  隔て板
５  枠体
５ｇ  収容空間
６  開口部
１０  扉体
２１  上部回動軸
２１ａ  尖形部
２２  下部回動軸
２２ａ  尖形部
２３  上部軸受け部
２３ａ  孔部
２４  下部軸受け部
２４ａ  孔部
２７  固定ナット
３０  開閉機構
３１  レバー
３１ｈ  孔部
３２  上部ロッド
３２ａ  尖形部
３３  下部ロッド
３３ａ  尖形部
３４  ロッド基部
３５  操作軸
３５ａ  操作軸本体
３５ｂ，３５ｃ  第１，第２の円筒部材
３５ｄ  固定ねじ
３６  作動板
３７  鍔部
３８  コイルばね（ばね部材）
４１  上部ロック孔部
４１ａ  孔部
４２，４２Ａ  下部ロック孔部
４２ａ  孔部
４７  下部受け部材
４８  捩りばね
４９  枢支軸
５０  カバー
５１  凸部
５２  カバー本体
５３  連結片
５９  溝部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７Ａ】
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【図１７Ｂ】
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【図１７Ｃ】
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【図１８Ａ】
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【図１８Ｂ】
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【図１８Ｃ】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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