(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
グロメットにおいて、装着対象箇所に装着する装着部を、装着部本体とともに構成するグロメットインナであって、
前記装着対象箇所の装着孔に挿入して装着するクリップを備え、
該クリップを、
クリップ本体と、
装着方向に延設し、前記装着孔に係止する係止片と、
前記クリップ本体より、前記装着方向に対して交差する方向の外側に突出するとともに、前記装着対象箇所より変形性が高い突出部とで構成し、
前記クリップ本体の外形を、前記装着方向からみて略長方形状に形成し、
前記係止片を、前記クリップ本体の長辺に配置した長辺側係止片と、短辺に配置した短辺側係止片とで構成するとともに、
前記突出部を、前記クリップ本体における長辺方向に突出するように、前記クリップ本体の１組の対角の前記短辺にそれぞれ配置した短辺側突出部で構成し、
前記長辺側係止片及び前記短辺側係止片を、前記短辺側突出部に近接して配置した
グロメットインナ。
【請求項２】
組み付けて略筒状となるサブグロメットインナを備え、
前記クリップの裏面側から組み付け状態の前記サブグロメットインナの内面まで突出する内側リブを備えた
請求項１に記載のグロメットインナ。
【請求項３】
前記短辺側突出部の外側面を、前記クリップ本体における短辺方向の内側に湾曲させた湾曲面で構成した
請求項１又は２に記載のグロメットインナ。
【請求項４】
前記クリップ本体を、前記装着方向からみて略矩形状に形成するとともに、前記長辺方向に所定間隔隔てて配置した複数の本体構成部で構成し、
前記クリップ本体に、前記本体構成部同士を連結する連結リブを備えた
請求項１から３のうちのいずれかに記載のグロメットインナ。
【請求項５】
グロメットにおいて、装着対象箇所に装着する装着部を、装着部本体とともに構成するグロメットインナであって、
前記装着対象箇所の装着孔に挿入して装着するクリップを備え、
該クリップを、
クリップ本体と、
装着方向に延設し、前記装着孔に係止する係止片と、
前記クリップ本体より、装着方向に対して交差する方向の外側に突出するとともに、前記装着対象箇所より変形性が高い突出部とで構成し、
組み付けて略筒状となるサブグロメットインナを備え、
前記クリップの裏面側から組み付け状態の前記サブグロメットインナの内面まで突出する内側リブを備えた
グロメットインナ。
【請求項６】
前記クリップを、合成樹脂で構成するとともに、
前記クリップ本体を、内部中空状に形成した
請求項１から５のうちのいずれかに記載のグロメットインナ。
【請求項７】
請求項１から６のうちのいずれかに記載のグロメットインナと、
前記装着部本体とで構成した前記装着部を備えた
グロメット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、回動するドアから車室内に架け渡されるワイヤハーネスを保護するグロメット、及び該グロメットを構成するグロメットインナに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のドアなどは、車両本体に開閉自在に取り付けられているため、車両本体とドアとを架け渡すワイヤハーネスを保護するために、例えば、特許文献１に記載のグロメットが提案されている。
【０００３】
特許文献１に記載にグロメットは、ゴムで構成したグロメット本体と、弾性変形可能な樹脂材料で構成したグロメットインナとで構成しており、該グロメットインナに、ドアパネルに形成したクリップ係合孔に挿入して装着するクリップを備えている。
【０００４】
このグロメットに備えたクリップは、弾性変形可能な樹脂材料を用いて、挿入方向に突出する楕円柱状に形成されており、挿入方向からみたクリップの大きさが、クリップ係合孔よりも大きいため、クリップ係合孔にクリップを押し込むことで容易に取り付けることができるとされている。
【０００５】
しかしながら、弾性変形可能な樹脂材料を用いて形成したクリップは、クリップ係合孔に押し込むことで取り付けることができる一方、走行時の振動などによって、抜け出し方向の力が作用すると、クリップ係合孔から抜け出すおそれがあり、安定した装着状態を保持することができなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−１６８４６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで本発明は、安定した装着状態を保持できるグロメットインナ及びグロメットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明は、
グロメットにおいて、装着対象箇所に装着する装着部を、装着部本体とともに構成するグロメットインナであって、前記装着対象箇所の装着孔に挿入して装着するクリップを備え、該クリップを、クリップ本体と、装着方向に延設し、前記装着孔に係止する係止片と、前記クリップ本体より、装着方向に対して交差する方向の外側に突出するとともに、前記装着対象箇所より変形性が高い突出部とで構成し、前記クリップ本体の外形を、前記装着方向からみて略長方形状に形成し、前記係止片を、前記クリップ本体の長辺に配置した長辺側係止片と、短辺に配置した短辺側係止片とで構成するとともに、前記突出部を、前記クリップ本体における長辺方向に突出するように、前記クリップ本体の１組の対角の前記短辺にそれぞれ配置した短辺側突出部で構成し、前記長辺側係止片及び前記短辺側係止片を、前記短辺側突出部に近接して配置したことを特徴とする。
【０００９】
上記装着対象箇所より変形性が高い突出部とは、例えば、車両を構成する金属製のパネルより変形性が高い合成樹脂製の突出部、或いは、ゴム製の突出部などを含む概念である。
【００１０】
上記クリップの対角に配置する短辺側突出部とは、長方形状に形成したクリップの対角のうち少なくとも１組の対角に配置した短辺側突出部を含む概念である。  
上記短辺側突出部に近接して配置した長辺側係止片及び短辺側係止片とは、少なくとも一部が短辺側突出部に接するように配置した長辺側係止片及び短辺側係止片、或いは、短辺側突出部からわずかに離間するように配置した長辺側係止片及び短辺側係止片などを含む概念である。
【００１１】
この発明により、安定した装着状態を保持することができる。  
詳述すると、クリップに係止片を備えたことで、クリップが装着孔から不用意に抜け出すことを防止できるため、装着孔に対する装着状態を確実に保持することができる。  
これにより、装着孔に装着する際のクリップの挿入力が増大することを抑制できる。
【００１２】
さらに、装着対象箇所より変形性が高い突出部をクリップに備えたことで、突出部が変形しながら装着孔に装着されるため、装着孔に対してクリップを確実に装着して、装着状態を保持することができる。
【００１３】
しかも、突出部を備えたクリップの外形は、突出部によって形成されるため、同じ大きさで、突出部を備えていない内部中実状のクリップと比べて、クリップを形成する材料量を低減することができる。  
これにより、合成樹脂などで構成したクリップであっても、冷却収縮によるいわゆるヒケなどの発生を抑制することができるため、精度よくクリップを形成することができる。
【００１４】
従って、装着孔に変形しながら装着される突出部と、挿入力の増大を防止する係止片とで構成する高精度なクリップによって、装着孔に対してクリップを容易に装着することができるとともに、安定した装着状態を確実に保持することができる。
【００１５】
この発明の態様として、前記クリップ本体の外形を、前記装着方向からみて略長方形状に形成し、前記係止片を、前記クリップ本体の長辺に配置した長辺側係止片と、短辺に配置した短辺側係止片とで構成するとともに、前記突出部を、前記長辺方向に突出するように、前記クリップ本体の１組の対角の前記短辺にそれぞれ配置した短辺側突出部で構成し、前記長辺側係止片及び前記短辺側係止片を、前記短辺側突出部に近接して配置することにより、クリップを装着孔に対してバランスよく装着することができる。  
【００１６】
詳述すると、短辺側突出部をクリップ本体の対角に配置するとともに、長辺側係止片及び短辺側係止片を、それぞれの短辺側突出部に近接して配置した、つまり、短辺側突出部、長辺側係止片及び短辺側係止片を、クリップ本体の対角に配置したことで、短辺側突出部が装着孔の短辺に沿った短辺方向及び長辺に沿った長辺方向の両方向に作用するとともに、長辺側係止片及び短辺側係止片が互いに協働して、クリップを装着孔に対してバランスよく装着することができる。
【００１７】
またこの発明の態様として、前記短辺側突出部の外側面を、前記クリップ本体における短辺方向の内側に湾曲させた湾曲面で構成することができる。  
上記短辺側突出部の外側面を、短辺方向の内側に湾曲させた湾曲面とは、短辺側突出部における短辺方向の外側の面を、突出方向に向けて徐々に短辺方向の内側に湾曲する円弧状の湾曲面、楕円弧状の湾曲面、或いは、両端部を円弧状に形成したテーパ状の湾曲面などを含む概念である。
【００１８】
この発明により、装着孔の形状が長方形状のみならず、例えば、長楕円形状であっても、湾曲面を有する短辺側突出部が装着孔に沿うように変形するため、装着孔に対してクリップを確実に装着でき、安定した装着状態を保持することができる。
【００１９】
またこの発明の態様として、前記クリップ本体を、前記装着方向からみて略矩形状に形成するとともに、前記長辺方向に所定間隔隔てて配置した複数の本体構成部で構成し、前記クリップ本体に、前記本体構成部同士を連結する連結リブを備えることができる。
【００２０】
この発明により、クリップとして機能するための剛性を確保しながらも、装着孔に対してクリップの装着を容易に行うことができる。  
詳述すると、クリップ本体を、複数の本体構成部で構成することで、本体構成部のそれぞれが、装着孔に対する挿入に追従できるため、装着孔に対する装着自由度が向上し、装着孔に対してクリップを容易に装着することができる。
【００２１】
さらに、クリップ本体に、本体構成部同士を連結する連結リブを備えたことで、装着孔への挿入に追従するそれぞれの本体構成部同士を連結して、装着孔に対する装着状態を保持するための剛性を確保することができる。
【００２２】
従って、クリップとして機能するための剛性を保持しながらも、装着孔への挿入に本体構成部のそれぞれが追従するため、装着孔に対してクリップを容易に装着でき、装着孔に対する装着作業性を向上させることができる。
【００２３】
またこの発明の態様として、前記クリップを、合成樹脂で構成するとともに、
前記クリップ本体を、内部中空状に形成することができる。  
この発明により、精度よくクリップ本体を形成することができる。  
詳述すると、クリップ本体を合成樹脂で構成したことで、一般的な車両を構成する金属製のパネルよりも確実に変形性を向上させることができる。
【００２４】
さらに、クリップ本体を内部中空状に形成したことで、クリップ本体を形成する材料量を低減できるとともに、クリップ全体の板厚に大きなばらつきが生じることを防止できるため、上述のようなヒケなどの発生を抑制することができる。  
従って、装着対象箇所よりも変形性を向上させた合成樹脂製のクリップを、ヒケなどが発生することなく、精度よく所望の形状に形成することができる。
【００２５】
またこの発明の態様として、組み付けて略筒状となるサブグロメットインナを備え、前記クリップの裏面側から組み付け状態の前記サブグロメットインナの内面まで突出する内側リブを備えることができる。
【００２６】
この発明により、装着孔に対する装着を確実に行うことができる。
【００２７】
詳述すると、組み付いて略筒状となるサブグロメットインナを備えたことで、装着孔に対するクリップの装着作業は、サブグロメットインナを装着方向に押し込むこととなるが、クリップの裏面側から組み付け状態のサブグロメットインナの内面まで突出する内側リブを備えたことで、サブグロメットインナを装着方向に押し込む際にサブグロメットインナが撓んで変形することを防止し、装着孔に対してクリップを確実に装着することができる。
【００２８】
またこの発明は、上記グロメットインナと前記装着部本体とで構成した前記装着部を備えたグロメットであることを特徴とする。  
この発明により、装着対象箇所に対して安定した装着状態を保持するグロメットを構成することができる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明は、安定した装着状態を保持できるグロメットインナ及びグロメットを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】使用状態におけるグロメットの斜視図。
【図２】グロメットの斜視図。
【図３】グロメットの分解斜視図。
【図４】第１グロメットインナの説明図。
【図５】グロメットインナの説明図。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
この発明の一実施形態を、図１から図５を用いて説明する。  
図１は、車両に装着した使用状態のグロメット１を車室内側からみた斜視図を示し、図２は、ドア側装着部４側からみたグロメット１の斜視図を示し、図３は、ドア側装着部４側からみたグロメット１の分解斜視図を示している。
【００３２】
図４（ａ）は、クリップ６１側からみた第１グロメットインナ６０の斜視図を示し、図４（ｂ）は、反対側からみた第１グロメットインナ６０の斜視図を示し、図５（ａ）は、クリップ６１側からみたグロメットインナ６の正面図を示し、図５（ｂ）は、図５（ａ）中のＡ−Ａ矢視断面図を示している。  
なお、図１は、グロメット１を車両に装着した状態の斜視図を示しているが、車両を構成するボディパネル８及びドアパネル９と、ワイヤハーネスＷＨとを透過状態で示している。
【００３３】
本実施形態におけるグロメット１は、図１に示すように、車両の側面を構成する金属製のボディパネル８と、該ボディパネル８に対して回動する金属製のドアパネル９とに架け渡すワイヤハーネスＷＨを囲繞して保護するものであって、一般的には、ドアパネル９をボディパネル８に対して回動自在に取り付けるヒンジ（図示省略）付近における、ボディパネル８とドアパネル９との狭隙空間に配置される。
【００３４】
このグロメット１は、図２に示すように、ドアパネル９の開閉に応じて屈曲する筒状のグロメット本体２と、該グロメット本体２の一端に配置し、ボディパネルに装着するボディ側装着部３と、グロメット本体２の他端に配置し、ドアパネル９に装着するドア側装着部４とで構成するとともに、内部にワイヤハーネスＷＨを挿通する電線挿通路１ａを形成している。
【００３５】
グロメット本体２は、蛇腹状の円筒状に形成されており、作用する外力に応じて、軸方向に交差する方向に曲がる可撓性を有している。  
ボディ側装着部３は、ボディパネル８に形成した貫通孔８０に貫通するワイヤハーネスＷＨを囲繞して、貫通孔８０を覆うようにボディパネルに装着される。
【００３６】
ドア側装着部４は、図１に示すように、ドアパネル９に沿って配索するワイヤハーネスＷＨを、ドアパネル９に装着する非貫通の装着部であって、図３に示すように、ドアパネル９に密着するように装着されるドア側装着部本体５と、ドアパネル９に装着した状態を保持するグロメットインナ６とで構成している。
【００３７】
なお、このドア側装着部４は、図２及び図５（ｂ）に示すように、側面からみて略Ｌ字状に形成されているため、ドア側装着部４を構成するドア側装着部本体５及びグロメットインナ６も側面からみて略Ｌ字状に形成されている。従って、後述するグロメットインナ６を構成する第１グロメットインナ６０及び第２グロメットインナ７０も側面からみて略Ｌ字状に形成されている。
【００３８】
側面視略Ｌ字状のドア側装着部本体５は、厚み方向の一方側の面が開口するようにゴムで構成しており、グロメットインナ６を取り付ける取り付け部５１と、ドアパネル９に装着した状態において、ドアパネル９に密着する密着部５２とを備えている。
【００３９】
取り付け部５１は、グロメットインナ６を内部に保持できるように、グロメットインナ６の外形と同等の内形に形成されており、グロメットインナ６を取り付ける取り付け口５１１を備えている。  
取り付け口５１１の外形は、取り付け部５１にグロメットインナ６を圧入できるように、グロメットインナ６の外形よりわずかに小さく形成されている。  
密着部５２は、ドア側装着部本体５の外周に配置されている。
【００４０】
側面視略Ｌ字状のグロメットインナ６は、合成樹脂で構成されており、ドアパネル９への装着状態を保持する第１グロメットインナ６０と、該第１グロメットインナ６０と組み付けた状態で、内部空間を有する略筒状を構成する第２グロメットインナ７０とで構成している。
【００４１】
側面視略Ｌ字状の第１グロメットインナ６０は、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、ドアパネル９に形成した装着孔９０に装着するクリップ６１と、該クリップ６１の裏面側から第２グロメットインナ７０の内面まで突出する内側リブ６２と、第２グロメットインナ７０との組み付け状態を保持する第１組み付け保持部６３とを備えている。  
なお、ドアパネル９に形成した装着孔９０は、図１に示すように、クリップ６１の装着方向Ｘからみて長方形状に形成されている。
【００４２】
クリップ６１は、合成樹脂で構成するとともに、図４（ａ）及び図５（ａ）に示すように、略長方形状のクリップ本体６１１と、該クリップ本体６１１から突出する突出部６１２と、クリップ本体６１１から延設して装着孔に係止する係止片６１３とで構成している。
【００４３】
クリップ本体６１１は、ドア側装着部４の装着方向Ｘからみて略長方形状に形成されており、クリップ本体６１１の長辺方向に沿って所定間隔隔てて２つ配置した内部中空状で略矩形状の本体構成部６１１ａと、該本体構成部６１１ａを連結する十字状の連結リブ６１１ｂとを備えている。
【００４４】
突出部６１２は、クリップ本体６１１の１組の対角に近接するそれぞれの短辺から長辺方向に沿って突出する短辺側突出部６１２ａで構成している。  
詳しくは、突出部６１２を、外側面がクリップ本体６１１の長辺と略一致するように配置している。
【００４５】
短辺側突出部６１２ａは、長辺の延長上の角部を円弧状に形成した円弧面６１２ｂを備えている。
【００４６】
係止片６１３は、クリップ本体６１１の先端から基端に向けて装着方向Ｘに沿って延設され、装着方向Ｘに交差する方向に弾性変形可能な構成となっており、クリップ本体６１１の長辺に配置した長辺側係止片６１３ａと、クリップ本体６１１の短辺に配置した短辺側係止片６１３ｂとで構成している。
【００４７】
長辺側係止片６１３ａは、上記対角に近接するそれぞれの長辺に配置されている。  
短辺側係止片６１３ｂは、短辺側突出部６１２ａに近接するそれぞれの短辺に配置されている。  
詳しくは、長辺側係止片６１３ａを、上記対角からわずかに長辺方向の内側に配置しており、短辺側係止片６１３ｂを、短辺側突出部６１２ａとわずかに離間させて配置している。
【００４８】
上述のように、クリップ本体６１１の対角に近接する位置にそれぞれ配置した短辺側突出部６１２ａ、長辺側係止片６１３ａ及び短辺側係止片６１３ｂで構成するクリップ６１は、装着方向Ｘからみて、連結リブ６１１ｂを中心に回転対称形状となる。
【００４９】
内側リブ６２は、図４（ｂ）及び図５（ｂ）に示すように、クリップ本体６１１の長辺方向に伸びるとともに、クリップ６１の裏面側から組み付け状態における第２グロメットインナ７０まで突出して内部空間を２分している。  
第１組み付け保持部６３は、第２グロメットインナ７０との組み付け状態を保持するものであって、第１グロメットインナ６０の外周に、所定間隔隔てて５つ備えられている。
【００５０】
側面視略Ｌ字状の第２グロメットインナ７０は、図３に示すように、第１組み付け保持部６３と係止して、第１グロメットインナ６０との組み付け状態を保持する第２組み付け保持部７１と、組み付け状態における内側リブ６２の配置位置を保持する位置保持リブ７２とを備えている。
【００５１】
第２組み付け保持部７１は、第１グロメットインナ６０との組み付け状態において、第１組み付け保持部６３に対応する位置に配置されている。  
位置保持リブ７２は、第１グロメットインナ６０と第２グロメットインナ７０との組み付け状態において、内側リブ６２を短辺方向に２箇所で挟持するように４つ配置されている。
【００５２】
上述のように構成した第１グロメットインナ６０と第２グロメットインナ７０は、第１組み付け保持部６３と第２組み付け保持部７１とを係止させて組み付け、内部空間を有する略筒状のグロメットインナ６を構成している。  
このとき、内側リブ６２は、第２グロメットインナ７０の内面に当接するとともに、位置保持リブ７２に挟持される態様となる。
【００５３】
このグロメットインナ６は、ドア側装着部本体５の取り付け口５１１から圧入するように取り付け部５１に取り付けられ、ドア側装着部４を構成している。  
そして、グロメット本体２、ボディ側装着部３及びドア側装着部４で構成するグロメット１は、各部をそれぞれ連通する電線挿通路１ａにワイヤハーネスＷＨを挿通して囲繞することができる。
【００５４】
上述のように構成したグロメット１は、電線挿通路１ａに挿通したワイヤハーネスＷＨをドアパネル９に配索したあと、ボディパネル８とドアパネル９とを架け渡すように、ボディ側装着部３をボディパネル８に装着するとともに、ドア側装着部４をドアパネル９に装着する。
【００５５】
上述のように構成した第１グロメットインナ６０で構成するグロメットインナ６と、ドア側装着部本体５とで構成したドア側装着部４を備えたグロメット１は、ドアパネル９に対して安定した装着状態を保持することができる。
【００５６】
また、略筒状のグロメットインナ６を、クリップ６１の裏面側から組み付け状態の第２グロメットインナ７０の内面まで突出する内側リブ６２を備えた第１グロメットインナ６０と、第２グロメットインナ７０とで構成したことで、装着孔９０に対する装着を確実に行うことができる。
【００５７】
詳述すると、略筒状のグロメットインナ６の装着孔９０に対するクリップ６１の装着作業は、第２グロメットインナ７０を装着方向Ｘに押し込むこととなるが、クリップ６１の裏面側から組み付け状態の第２グロメットインナ７０の内面まで突出する内側リブ６２を備えたことで、第２グロメットインナ７０を装着方向Ｘに押し込む際に第２グロメットインナ７０が撓んで変形することを防止し、装着孔９０に対してクリップ６１を確実に装着することができる。
【００５８】
また、クリップ６１を、クリップ本体６１１と、装着孔９０に係止する係止片６１３と、ドアパネル９より変形性が高い突出部６１２とで構成したことで、安定した装着状態を保持することができる。
【００５９】
詳述すると、装着孔９０に係止する係止片６１３をクリップ６１に備えたことで、クリップ６１が装着孔９０から不用意に抜け出すことを防止できるため、装着孔９０に対してクリップ６１を確実に装着して、装着状態を保持することができる。  
これにより、装着孔９０に装着する際のクリップ６１の挿入力が増大することを抑制できる。
【００６０】
さらに、ドアパネル９より変形性が高い突出部をクリップ６１に備えたことで、突出部６１２が変形しながら装着孔９０に装着されるため、装着孔９０に対して確実に装着して、装着状態を保持することができる。
【００６１】
しかも、突出部６１２を備えたクリップ６１は、突出部６１２によってクリップ６１の外形が形成されるため、同じ大きさで、突出部６１２を備えていない内部中実状のクリップと比べて、クリップ６１を形成する材料量を低減することができる。
【００６２】
これにより、合成樹脂などで構成したクリップ６１であっても、成形加工時における冷却収縮によるいわゆるヒケなどの発生を抑制することができるため、精度よくクリップ６１を形成することができる。
【００６３】
従って、装着孔９０に変形しながら装着される突出部６１と、挿入力の増大を防止する係止片６１３とで構成する高精度なクリップ６１によって、装着孔９０に対してクリップ６１を容易に装着することができるとともに、安定した装着状態を確実に保持することができる。
【００６４】
また、クリップ本体６１１を、装着方向Ｘからみて略長方形状に形成し、突出部６１２を、クリップ本体６１１の１組の対角の短辺にそれぞれ配置した短辺側突出部６１２ａで構成するとともに、係止片６１３を、上記対角に近接する長辺に配置した長辺側係止片６１３ａと、短辺側突出部６１２ａに近接する短辺に配置した短辺側係止片６１３ｂとで構成したことで、クリップ６１を装着孔９０に対してバランスよく装着することができる。
【００６５】
詳述すると、短辺側突出部６１２ａをクリップ本体６１１の対角に配置するとともに、長辺側係止片６１３ａ及び短辺側係止片６１３ｂを、それぞれの短辺側突出部６１２ａに近接して配置した、つまり、短辺側突出部６１２ａ、長辺側係止片６１３ａ及び短辺側係止片６１３ｂを、クリップ本体６１１の対角に配置したことで、短辺側突出部６１２ａが装着孔９０の短辺方向及び長辺方向の両方向に作用するとともに、長辺側係止片６１３ａ及び短辺側係止片６１３ｂが互いに協働して、クリップ６１を装着孔９０に対してバランスよく装着することができる。
【００６６】
また、短辺側突出部６１２ａの外側面を、短辺方向の内側に湾曲させた円弧面６１２ｂで構成したことで、装着孔９０の形状が長方形状のみならず、例えば、長楕円形状であっても、円弧面６１２ｂを有する短辺側突出部６１２ａが装着孔９０に沿うように変形するため、装着孔９０に対してクリップ６１を確実に装着でき、安定した装着状態を保持することができる。
【００６７】
また、クリップ本体６１１に、長辺方向に所定間隔隔てて配置した２つの本体構成部６１１ａと、該本体構成部６１１ａ同士を連結する連結リブ６１１ｂとを備えたことで、クリップ６１として機能するための剛性を確保しながらも、装着孔９０に対してクリップ６１の装着を容易に行うことができる。
【００６８】
詳述すると、クリップ本体６１１を、複数の本体構成部６１１ａで構成することで、本体構成部６１１ａのそれぞれが、装着孔９０に対する挿入に追従できるため、装着孔９０に対する装着自由度が向上し、装着孔９０に対してクリップ６１を容易に装着することができる。
【００６９】
さらに、クリップ本体６１１に、本体構成部６１１ａ同士を連結する連結リブ６１１ｂを備えたことで、装着孔９０への挿入に追従するそれぞれの本体構成部６１１ａ同士を連結して、装着孔９０に対する装着状態を保持するための剛性を確保することができる。
【００７０】
従って、クリップ６１として機能するための剛性を確保しながらも、装着孔９０への挿入に本体構成部６１１ａのそれぞれが追従するため、装着孔９０に対してクリップ６１を容易に装着でき、装着孔９０に対する装着作業性を向上させることができる。
【００７１】
また、クリップ６１を、合成樹脂で構成するとともに、クリップ本体６１１を、内部中空状に形成したことで、精度よくクリップ本体６１１を形成することができる。  
詳述すると、クリップ本体６１１を合成樹脂で構成したことで、一般的な車両を構成する金属製のパネルよりも確実に変形性を向上させることができる。
【００７２】
さらに、クリップ本体６１１を内部中空状に形成したことで、クリップ本体６１１を形成する材料量を低減できるとともに、クリップ６１全体の板厚に大きなばらつきが生じることを防止できるため、合成樹脂製品の成形加工時における冷却収縮によるいわゆるヒケなどの発生を抑制することができる。  
従って、ドアパネル９よりも変形性を向上させた合成樹脂製のクリップ６１を、ヒケなどが発生することなく、精度よく所望の形状に形成することができる。
【００７３】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、この発明の装着部は、実施形態のドア側装着部４に対応し、
以下同様に、
装着部本体は、ドア側装着部本体５に対応し、
グロメットインナは、第１グロメットインナ６０に対応し、
サブグロメットインナは、第２グロメットインナ７０に対応し、
外側面及び湾曲面は、円弧面６１２ｂに対応し、
装着対象箇所は、ドアパネル９に対応するが、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【００７４】
上述の説明によれば、短辺側突出部６１２ａを合成樹脂でクリップ本体６１１と一体に構成したが、例えば、金属製のドアパネル９より変形性が高いゴムなどで構成した別部材の短辺側突出部を用いてもよい。
【００７５】
また、上述の説明によれば、突出部６１２を、クリップ本体６１１の１組の対角に近接する短辺に配置した短辺側突出部６１２ａとしたが、１組の対角に配置することだけに限らず、クリップ本体６１１の２組の対角、つまり、全ての角部に近接する短辺に配置してもよい。さらには、クリップ本体６１１に備える突出部６１２の個数は限定せず、突出部６１２を長辺や短辺の中間部に配置してもよい。
【００７６】
また、ボディパネル８とドアパネル９とに装着するグロメット１のみならず、例えば、ボディパネルとバックドアパネルとに装着するグロメットであってもよい。  
また、長辺方向に２つ配置した本体構成部６１１ａと、連結リブ６１１ｂとでクリップ本体６１１を構成することだけに限らず、２つ以上の本体構成部を配置して、それぞれを連結リブで連結して構成したクリップ本体であってもよい。
【符号の説明】
【００７７】
１…グロメット
１ａ…電線挿通路
２…グロメット本体
３…ボディ側装着部
４…ドア側装着部
５…ドア側装着部本体
５１…取り付け部
５１１…取り付け口
５２…密着部
６…グロメットインナ
６０…第１グロメットインナ
６１…クリップ
６１１…クリップ本体
６１１ａ…本体構成部
６１１ｂ…連結リブ
６１２…突出部
６１２ａ…短辺側突出部
６１２ｂ…円弧面
６１３…係止片
６１３ａ…長辺側係止片
６１３ｂ…短辺側係止片
６２…内側リブ
６３…第１組み付け保持部
７０…第２グロメットインナ
７１…第２組み付け保持部
７２…位置保持リブ
８…ボディパネル
８０…貫通孔
９…ドアパネル
９０…装着孔
ＷＨ…ワイヤハーネス
Ｘ…装着方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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