(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前方に向けて略放射状に光を出射させる光源と、
前記光源の前方に配置され、前板部と、当該前板部の一端部から後方へ延出する側板部とを有するとともに、複数の平面から構成されるプリズム状の複数のレンズカットが前記前板部及び前記側板部の各表面に設けられた第二レンズと、
前記光源よりも前側であって前記側板部に対向する位置に配置され、前記光源から出射された光の一部を前記第二レンズの前記前板部及び前記側板部に向けて反射させる反射面と、
前記光源と前記第二レンズ及び前記反射面との間に配置され、複数の平面から構成されるプリズム状の複数の他のレンズカットを有する第一レンズと、
を備え、
前記第一レンズ及び前記第二レンズの前記前板部は、それぞれ上下方向に略沿って配置されており、
前記光源から出射した光は、前記第一レンズを透過して当該第一レンズの前記他のレンズカット毎に粗密の光度分布をもって拡散され、
前記第一レンズを透過した拡散光は、直接に又は前記反射面で反射されて、前記第二レンズの前記前板部及び前記側板部へ向かい、前記第二レンズを透過して当該第二レンズの前記レンズカット毎に粗密の光度分布をもって拡散され、前記前板部及び前記側板部を発光させることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記光源よりも前側の側方に設けられ、当該光源から側方へ出射された光を前方に向けて反射させる他の反射面を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項３】
前記複数のレンズカットは、前記前板部の一端部に略沿って延在するシリンドリカル状にそれぞれ形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関し、特に、点灯時の見栄えに立体感を出す技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される車両用灯具として、点灯時の見栄えに立体感（奥行き感）を出す目的で、厚肉のレンズを用いたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
この種の車両用灯具では、例えば図７（ａ）に示すように、面状に発光する光源と、その前方に配置された厚肉のインナーレンズとが設けられており、光源からの光を、立体的な形状のインナーレンズの前面や上面から出射させている。これにより、面状に発光する光源を立体的に見せることで、点灯時の見栄えを立体感のあるものとしている。
【０００３】
また、他の車両用灯具では、例えば図７（ｂ）に示すように、厚肉形状ではなく後方へ開口した屈曲板状に形成したインナーレンズを用い、当該インナーレンズを乳白色のものとするか、或いはその表面にシボ加工を施している。これにより、立体的な形状のインナーレンズを発光させることで、点灯時の見栄えを立体感のあるものとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００１−２５０４０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のような厚肉のインナーレンズを用いた場合には、このインナーレンズの表面が発光している訳ではないために視る方向によって見栄えが変わってしまううえに、当該インナーレンズが高コストで重いものとなってしまう。
また、シボ加工品や乳白色レンズとした屈曲板状のインナーレンズを用いた場合には、見栄えの変化や高コスト化などは避けられるものの、発光質感がベタッと塗り潰されたようなもの（以下、「ベタ面発光」という）となってしまううえに、非点灯時の見栄えも白茶けた安っぽいものとなってしまう。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、従来に比べてコストと重量を抑えつつ、立体感のある見栄えであって視る方向によって変化せず、且つベタ面発光でない見栄えの発光を実現することができる車両用灯具の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、車両用灯具であって、
前方に向けて略放射状に光を出射させる光源と、
前記光源の前方に配置され、前板部と、当該前板部の一端部から後方へ延出する側板部とを有するとともに、複数の平面から構成されるプリズム状の複数のレンズカットが前記前板部及び前記側板部の各表面に設けられた第二レンズと、
前記光源よりも前側であって前記側板部に対向する位置に配置され、前記光源から出射された光の一部を前記第二レンズの前記前板部及び前記側板部に向けて反射させる反射面と、
前記光源と前記第二レンズ及び前記反射面との間に配置され、複数の平面から構成されるプリズム状の複数の他のレンズカットを有する第一レンズと、
を備え、
前記第一レンズ及び前記第二レンズの前記前板部は、それぞれ上下方向に略沿って配置されており、
前記光源から出射した光は、前記第一レンズを透過して当該第一レンズの前記他のレンズカット毎に粗密の光度分布をもって拡散され、
前記第一レンズを透過した拡散光は、直接に又は前記反射面で反射されて、前記第二レンズの前記前板部及び前記側板部へ向かい、前記第二レンズを透過して当該第二レンズの前記レンズカット毎に粗密の光度分布をもって拡散され、前記前板部及び前記側板部を発光させることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車両用灯具において、
前記光源よりも前側の側方に設けられ、当該光源から側方へ出射された光を前方に向けて反射させる他の反射面を備えることを特徴とする。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の車両用灯具において、
前記複数のレンズカットは、前記前板部の一端部に略沿って延在するシリンドリカル状にそれぞれ形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、光源から前方に向けて出射された光が、直接に、または反射面で反射されて、第二レンズの前板部及び側板部へ向かい、当該前板部及び側板部を透過して照射される。このとき、第二レンズの前板部及び側板部を透過する光は、それぞれの表面に設けられた、複数の平面から構成されるプリズム状の複数のレンズカットによって拡散される。
【００１２】
これにより、第二レンズの前板部及び側板部の各表面は、複数の平面から構成されるプリズム状の複数のレンズカットによって当該レンズカット毎に粗密の光度分布をもって透過光を拡散させるので、シボ加工や乳白色レンズによるようなベタ面発光でなく、キラキラと煌めくような発光質感で発光する。また、第二レンズの表面が発光するので、視る方向によって見栄えが変化することもない。
さらに、第二レンズの前板部及び側板部を透過する光は、反射面で反射されてから当該前板部及び側板部に入射する一部のものと、この反射を経ずに入射する残りのものとで、光路差を有している。そのため、そもそも立体的に構成された第二レンズ（前板部及び側板部）が、より立体感（奥行き感）のある見栄えで発光することとなる。
加えて、第二レンズは前板部と側板部を有していればよいので、厚肉のレンズを使う場合に比べ、コストや重量が抑えられる。
したがって、従来に比べてコストと重量を抑えつつ、立体感のある見栄えであって視る方向によって変化せず、且つベタ面発光でない見栄えの発光を実現することができる。
【００１３】
また、光源から出射された光が、当該光源と第二レンズ及び反射面との間に配置された第一レンズを透過した後に、上述の通り第二レンズまたは反射面に向かう。このとき、第一レンズを透過する光は、その前面に設けられた、複数の平面から構成されるプリズム状の複数の他のレンズカットによって拡散される。
これにより、第一レンズの前面は、複数の平面から構成されるプリズム状の複数の他のレンズカットによって当該レンズカット毎に粗密の光度分布をもって透過光を拡散させるので、当該第一レンズを前方から見た場合には、当該前面がキラキラと煌めくように発光する。そして、第一レンズを透過した光が、直接的または反射面を介して間接的に、第二レンズの前板部及び側板部に入射し、その表面の複数のレンズカットで拡散される結果、この第二レンズの前板部及び側板部には、第一レンズの発光質感が反映される。
したがって、第二レンズの前板部及び側板部を、より一層煌めきのある発光質感で発光させることができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明によれば、光源から略放射状に出射された光のうち、前方へのものはそのまま照射され、側方へ出射されたものは他の反射面によって前方へ反射される。そして、このように点光りを拡散させた光が第二レンズの前板部及び側板部でさらに拡散されるので、例えば出射光が一様な平行光であるような面光源を用いる場合に比べ、第二レンズの前板部及び側板部をさらに煌めきのある発光質感で発光させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態における車両用灯具を備えるリアコンビネーションランプの車載状態での斜視図である。
【図２】図１のII−II線での車両用灯具の断面図である。
【図３】実施形態における第二インナーレンズに設けられたレンズカットの形状を説明するための斜視図である。
【図４】実施形態における車両用灯具の変形例を説明するための断面図である。
【図５】実施形態における車両用灯具の他の変形例を説明するための断面図である。
【図６】実施形態における車両用灯具のさらに他の変形例を説明するための図である。
【図７】従来の車両用灯具を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して説明する。
【００１７】
まず、本実施形態における車両用灯具１の構成について説明する。
図１は、車両用灯具１を備えるリアコンビネーションランプ１１０の車載状態での斜視図であり、図２は、図１のII−II線での断面図であり、図３は、後述の第二インナーレンズ５に設けられたレンズカット５ａの形状を説明するための斜視図である。
【００１８】
図１に示すように、車両用灯具１は、本実施形態においては、車両１００の右後端部に搭載されたリアコンビネーションランプ１１０内に設けられたテールランプであり、正面視で（車両１００の後方から見て）左右方向に長尺な形状に形成されている。より詳しくは、車両用灯具１は、左右方向に略平行な長手方向Ｘに沿って長尺に延在するとともに、左端部（車両１００の右側の端部）が斜め上方に屈曲した形状に形成されている。
なお、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、その光照射方向を前方として車両用灯具１から見た方向（すなわち、車両１００から見た方向とは前後左右を逆にした方向）を意味するものとする。
また、車両用灯具１は、左端部も含めた全長に亘り、その延在方向に沿って略一様な断面形状に形成されているため、以下では、長手方向Ｘに沿って延在する部分の形状について説明することとする。
【００１９】
具体的には、図２に示すように、車両用灯具１は、リアコンビネーションランプ１１０の灯室内のうち、素通しのアウターレンズ１２０の凸部１２１に前方を覆われた部分に設けられており、ＬＥＤ（発光ダイオード）２と、ブラケット３と、第一インナーレンズ４と、第二インナーレンズ５とを備えて構成されている。
【００２０】
ＬＥＤ２は、発光面を前方に向けた状態で基板２１の前面に実装されており、前方に向けて略放射状に光を出射させる。なお、図示は省略するが、ＬＥＤ２は、車両用灯具１の長手方向Ｘに沿って複数が配列されている。
【００２１】
ブラケット３は、長手方向Ｘに沿って長尺に形成されるとともに、前方に向けて開口する一様な側断面形状に形成されている。このブラケット３のうち、側断面における前後方向略中央の上端及び下端には、第一インナーレンズ４を支持するための孔部３０が、長手方向Ｘに沿って延在するようにそれぞれ形成されている。
【００２２】
ブラケット３のうち、孔部３０（すなわち第一インナーレンズ４）よりも後側の後部３１は、前方に向かって開口部が広がる断面略コ字状に形成されている。この後部３１は、ＬＥＤ２を収容する部分となっており、その内面のうち底面（後部の前面）３１ａの上下中央部に、ＬＥＤ２を実装した基板２１が固定されている。
また、後部３１の内面のうち、上下の両内側面３１ｂ，３１ｃは、例えばアルミ蒸着などが施された面であり、ＬＥＤ２から上下両側方へ出射された光を前方に向けて反射させる反射面となっている。
【００２３】
ブラケット３のうち、孔部３０（すなわち第一インナーレンズ４）よりも前側の前部３２は、孔部３０を介して後部３１の上下両端部に連なる上部３２１及び下部３２２を有している。
このうち、上部３２１は、後部３１の上端部から前方へ短尺に延出しており、第二インナーレンズ５の上部後端部を支持している。
一方、下部３２２は、後部３１の下端部からやや前上がりに傾斜しつつ前方へ長尺に延出する略平板状に形成されている。この下部３２２の上面は、例えばアルミ蒸着などが施された面であり、第一インナーレンズ４から下側に拡散されてきた光を、後述する第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２に向けて上側へ反射させる前部反射面３２２ａとなっている。
【００２４】
第一インナーレンズ４は、長尺な平板状に形成され、長手方向Ｘに沿って延在しつつＬＥＤ２の前方を覆うように上下方向に立設されている。具体的に、第一インナーレンズ４は、上下両端部がブラケット３の２つの孔部３０内に挿入された状態で当該ブラケット３に支持されている。この第一インナーレンズ４は、ＬＥＤ２から前方へ出射された光を拡散させつつ透過させるためのものであり、その前面には、透過光を拡散させるための複数のレンズカット４ａが全面に亘って並設されている。各レンズカット４ａは、複数の平面から構成されるプリズム状に形成されており、本実施形態においては、多角錐状に形成されている。
なお、この第一インナーレンズ４は、複数のレンズカット４ａを後面または前後両面に有していてもよいし、また、当該第一インナーレンズ４自体が設けられていなくともよい。
【００２５】
第二インナーレンズ５は、長手方向Ｘに沿って延在するとともに、後方に向けて開口する略コ字状の側断面形状に形成されている。そして、第二インナーレンズ５は、アウターレンズ１２０の凸部１２１内に嵌るとともに、ブラケット３の下部３２２を開口内の最下部全面に位置させつつ当該ブラケット３の前部３２の開口を閉塞するように設けられている。
具体的に、第二インナーレンズ５は、上下方向に略沿った前板部５１と、当該前板部５１の上端部からやや後上がりに傾斜しつつ後方へ延出する上板部５２と、ブラケット３の下部３２２に沿って前板部５１の下端からやや後下がりに傾斜しつつ後方へ延出する下板部５３とを有して構成されている。これらは、前板部５１がＬＥＤ２の前方に位置するとともに、上板部５２がＬＥＤ２よりも上側、下板部５３がＬＥＤ２よりも下側にそれぞれ位置しており、第一インナーレンズ４が設けられていない場合には、ＬＥＤ２から前方中央側への光が前板部５１に直接入射し、前方やや上側への光が上板部５２に直接入射するようになっている。またこの場合、ＬＥＤ２から前方やや下側への光は、下板部５３の直ぐ上方を覆うように設けられたブラケット３の下部３２２（前部反射面３２２ａ）に直接入射する。
【００２６】
第二インナーレンズ５のうち、前板部５１の前面と上板部５２の上面には、透過光を拡散させるための複数のレンズカット５ａが略全面に亘って並設されている。各レンズカット５ａは、図３に示すように、多数の平面を周方向に連ねて構成される略シリンドリカル形状に形成されており、長手方向Ｘに沿って延在するように設けられている。但し、このレンズカット５ａは、複数の平面から構成されるプリズム状に形成されていればよく、本実施形態の形状に限定されない。
【００２７】
続いて、車両用灯具１の発光態様について説明する。
車両用灯具１では、図２に示すように、ＬＥＤ２から前方に向けて略放射状に出射された光が、直接に、またはブラケット３後部３１の上下の両内側面３１ｂ，３１ｃで反射されて、前方の第一インナーレンズ４に向かい、当該第一インナーレンズ４を前方へ透過する。
【００２８】
第一インナーレンズ４を透過する光は、その前面に設けられた複数のレンズカット４ａによって拡散される。
このとき、各レンズカット４ａが複数の平面からなるプリズム状に形成されているため、第一インナーレンズ４を透過する光は、例えばシボ面などによる均質な拡散光と異なり、当該レンズカット４ａ毎に粗密の光度分布をもって拡散される。そのため、この第一インナーレンズ４を前方から見た場合には、その前面がキラキラと煌めくように発光する。
さらに、光源であるＬＥＤ２からは略放射状に広がる光が出射されるため、例えば出射光が一様な平行光であるような面光源を用いる場合と異なり、第一インナーレンズ４に入射する光がそもそも均質なものではない。そのため、第一インナーレンズ４の各レンズカット４ａでは、上述のような面光源を用いる場合に比べて、より大きな粗密の光度分布度合いで光が拡散される結果、当該第一インナーレンズ４の前面はより一層キラキラと煌めくように発光する。
【００２９】
第一インナーレンズ４を前方へ透過した光は、直接に、またはブラケット３の前部反射面３２２ａで反射されて、第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２へ向かい、当該前板部５１及び上板部５２をそれぞれ透過する。第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２を透過した光は、アウターレンズ１２０の凸部１２１を透過して前方（車両後方）や前方斜め上方へ照射される。
なお、第一インナーレンズ４が設けられていない場合には、ＬＥＤ２からの光が、直接に、またはブラケット３後部３１の両内側面３１ｂ，３１ｃで反射されて間接的に、第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２や、ブラケット３の前部反射面３２２ａに入射する。
【００３０】
ここで、第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２を透過する光は、それぞれの表面に設けられた複数のレンズカット５ａによって拡散される。この各レンズカット５ａは、第一インナーレンズ４のレンズカット４ａと同様に、複数の平面から構成されるプリズム状に形成されているため、当該レンズカット５ａ毎に粗密の光度分布をもって拡散される結果、第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２の各前面がキラキラと煌めくように発光する。本実施形態においては、当該レンズカット５ａが、多数の平面を周方向に連ねて構成される略シリンドリカル形状に形成されて長手方向Ｘに沿って延在しているため、当該各平面が長手方向Ｘに沿って長尺に発光する。
【００３１】
また、第二インナーレンズ５の前板部５１または上板部５２に入射する光は、上述の通り、第一インナーレンズ４の複数のレンズカット４ａによって、粗密の光度分布をもって予め拡散されている。そして、この拡散光が第二インナーレンズ５の複数のレンズカット５ａによってさらに拡散される結果、この第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２には、第一インナーレンズ４の発光質感が反映される。そのため、ＬＥＤ２からの光を直接に（つまり、第一インナーレンズ４を介さずに）第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２に入射させる場合に比べ、当該前板部５１及び上板部５２がより一層の煌めきをもって発光することとなる。
【００３２】
さらに、第二インナーレンズ５の前板部５１または上板部５２を透過する光は、第一インナーレンズ４から直接入射するものと、ブラケット３の前部反射面３２２ａで反射されてから入射するものとで、光路差を有している。そのため、そもそも立体的に構成された前板部５１及び上板部５２が、より立体感（奥行き感）のある見栄えで発光することとなる。
【００３３】
以上のように、本実施形態の車両用灯具１によれば、ＬＥＤ２から前方に向けて出射された光が、第一インナーレンズ４を透過した後、直接に、またはブラケット３の前部反射面３２２ａで反射されて、第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２へ向かい、当該前板部５１及び上板部５２を透過して照射される。このとき、第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２を透過する光は、それぞれの表面に設けられた、複数の平面から構成されるプリズム状の複数のレンズカット５ａによって拡散される。
これにより、第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２の各表面は、複数の平面から構成されるプリズム状の複数のレンズカット５ａによって当該レンズカット５ａ毎に粗密の光度分布をもって透過光を拡散させるので、シボ加工や乳白色レンズによるようなベタ面発光でなく、キラキラと煌めくような発光質感で発光する。また、第二インナーレンズ５の表面が発光するので、視る方向によって見栄えが変化することもない。
さらに、第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２を透過する光は、ブラケット３の前部反射面３２２ａで反射されてから当該前板部５１及び上板部５２に入射する一部のものと、この反射を経ずに入射する残りのものとで、光路差を有している。そのため、そもそも立体的に構成された第二インナーレンズ５（前板部５１及び上板部５２）が、より立体感（奥行き感）のある見栄えで発光することとなる。
加えて、第二インナーレンズ５は前板部５１及び上板部５２を有していればよいので、厚肉のレンズを使う場合に比べ、コストや重量が抑えられる。
したがって、従来に比べてコストと重量を抑えつつ、立体感のある見栄えであって視る方向によって変化せず、且つベタ面発光でない見栄えの発光を実現することができる。
【００３４】
また、ＬＥＤ２から出射された光が、当該ＬＥＤ２と第二インナーレンズ５及び前部反射面３２２ａとの間に配置された第一インナーレンズ４を透過した後に、上述の通り第二インナーレンズ５または前部反射面３２２ａに向かう。このとき、第一インナーレンズ４を透過する光は、複数の平面から構成されるプリズム状の複数のレンズカット４ａによって拡散される。
これにより、第一インナーレンズ４の前面は、複数の平面から構成されるプリズム状の複数のレンズカット４ａによって当該レンズカット４ａ毎に粗密の光度分布をもって透過光を拡散させるので、当該第一インナーレンズ４を前方から見た場合には、当該前面がキラキラと煌めくように発光する。そして、第一インナーレンズ４を透過した光が、直接的または前部反射面３２２ａを介して間接的に、第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２に入射し、その表面の複数のレンズカット５ａで拡散される結果、この第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２には、第一インナーレンズ４の発光質感が反映される。
したがって、第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２を、より一層煌めきのある発光質感で発光させることができる。
さらに、第一インナーレンズ４を異なるレンズカットのものに替えることによって、第二インナーレンズ５の発光質感を容易に変化させることができる。
【００３５】
また、ＬＥＤ２から略放射状に出射された光のうち、前方へのものはそのまま照射され、側方へ出射されたものはブラケット３後部３１の両内側面３１ｂ，３１ｃによって前方へ反射される。そして、このように点光りを拡散させた光が、（第一インナーレンズ４で拡散された後に）第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２でさらに拡散されるので、例えば出射光が一様な平行光であるような面光源を用いる場合に比べ、第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２をさらに煌めきのある発光質感で発光させることができる。
【００３６】
なお、本発明を適用可能な実施形態は、上述した実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【００３７】
例えば、上記実施形態では、ＬＥＤ２からの光の一部を第二インナーレンズ５の前板部５１及び上板部５２に向けて反射させる反射面（前部反射面３２２ａ）がブラケット３の前部３２に設けられていることとしたが、この反射面はブラケット３以外のものに設けられていてもよい。例えば図４（ａ）に示すように、第二インナーレンズ５の下板部５３の上面５３ａにアルミ蒸着を施すなどしてこの上面５３ａを当該反射面としてもよいし、当該反射面を有する別体の反射部材を新たに設けてもよい。
【００３８】
また、第二インナーレンズ５は、ＬＥＤ２の前方に立設された前板部５１と、この前板部５１の一端部から後方へ延出する少なくとも１つの側板部（上板部５２）とを有していればよく、図４（ｂ）に示すように、下板部５３を有していなくともよい。
【００３９】
また、車両用灯具１の光源は、その点光りを拡散させるように設けられていることが好ましいが、その具体構成は特に限定されない。
例えば図５（ａ）に示すように、ブラケット３の後部３１の下側の内側面３１ｃ上にＬＥＤ２（基板２１）を設け、このＬＥＤ２から上方へ出射された光を、ブラケット３後部３１の底面３１ａや上側の内側面３１ｂで前方に向けて反射させるように構成されていてもよい。つまり、車両用灯具１の光源は、ブラケット３の内側面（反射面）などを含めたユニットとして、前方に向けて光を出射させるように構成されていてもよい。
或いは図５（ｂ）に示すように、ブラケット３後部３１の底面３１ａ上のＬＥＤ２を第一インナーレンズ４に近接させて設け、当該ＬＥＤ２からの光が、直接に（つまり、ブラケット３後部３１の両内側面３１ｂ，３１ｃで反射されることなく）第一インナーレンズ４に入射するように構成されていてもよい。
【００４０】
また、車両用灯具１の光源は、図６（ａ），（ｂ）に示すように、導光レンズ６を含めたユニットとして、前方に向けて光を出射させるように構成されていてもよい。
具体的に、この場合には、長手方向Ｘに沿って長尺な導光レンズ６をブラケット３の後部３１内に設けるとともに、この導光レンズ６の長手方向Ｘの側端面にＬＥＤ２を対向配置させる。また、導光レンズ６の後面には、ＬＥＤ２から出射されて側端面から入射した光を前方に向けて内部反射（全反射）させる複数のレンズカット６ａを設ける。この複数のレンズカット６ａは、ＬＥＤ２からの光を均質な平行光とはならないように内部反射させるものであることが好ましい。
このように構成すれば、ＬＥＤ２からの光が導光レンズ６によって長手方向Ｘに広げられるため、より長手方向Ｘに長尺な範囲を単一のＬＥＤ２だけで発光させることができる。
【００４１】
また、車両用灯具１がリアコンビネーションランプ１１０内のテールランプであることとしたが、本発明に係る車両用灯具は、その灯具種類は勿論のこと、その向きについても特に限定されるものではない。
例えば、本発明に係る車両用灯具は、車両のリアウィンドウ上部などに配置されるハイマウントストップランプなどとしても適用でき、この場合には、上記実施形態における車両用灯具１を上下反転させて、前方斜め下方に向けて発光するように構成されることが好ましい。
【符号の説明】
【００４２】
１            車両用灯具
２            ＬＥＤ（光源）
３            ブラケット
３１        後部
３１ａ    底面
３１ｂ    内側面（他の反射面）
３１ｃ    内側面（他の反射面）
３２        前部
３２２    下部
３２２ａ  前部反射面（反射面）
４            第一インナーレンズ（第一レンズ）
４ａ        レンズカット
５            第二インナーレンズ（第二レンズ）
５１        前板部
５２        上板部（側板部）
５ａ        レンズカット
１１０        リアコンビネーションランプ
１２０        アウターレンズ
Ｘ            長手方向
【図１】
0006608221.tif 000002
【図２】
0006608221.tif 000003
【図３】
0006608221.tif 000004
【図４】
0006608221.tif 000005
【図５】
0006608221.tif 000006
【図６】
0006608221.tif 000007
【図７】
0006608221.tif 000008