(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
鴨居側に設けられたガイドレールに沿って走行するガイドローラを端部に設けたケーシング内において適宜の領域を摺動する摺動部材に回動自在にフック部材が装着され、鴨居側に設けられたトリガーにフック部材を介して制御される摺動部材がコイルスプリングを介して戸閉側に付勢され、フック部材に係止された状態から摺動部材の摺動領域を戸閉方向に移動し、且、コイルスプリングの弾性力による移動速度を低減させる往復型ダンパが設けられた引戸用緩衝閉鎖装置であって、敷居レールを走行する戸車を備えた下荷重引戸に使用されたとき、前記ガイドローラは前記下荷重引戸の浮き上がりを防止するために、スプリングにより前記下荷重引戸を押し下げる方向に付勢するようにしたことを特徴とする引戸用緩衝閉鎖装置。
【請求項２】
請求項１記載の引戸用緩衝閉鎖装置に記載する前記ガイドローラはケーシング端部に着脱自在に設けられていることを特徴とする引戸用緩衝閉鎖装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、閉鎖直前の引戸の速度を減速することにより静かに閉鎖できるようにした引戸用緩衝閉鎖装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
【特許文献１】  特開２０１４−２０６０３７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】  従来から、閉鎖直前の吊引戸の速度を減速することにより静かに閉鎖できるようにした吊引戸用ソフトクローザー等の緩衝閉鎖装置は、特開２０１４−２０６０３７号公報等に記載される通り既に公知である。【０００４】  前記特開２０１４−２０６０３７号公報の発明の主とする構成は、引戸がガイドレールを転動する吊戸車に吊り下げられて移動するガイドレールに嵌装されるケーシング内において適宜の領域を摺動する摺動部材に回動自在にフック部材が装着され、鴨居側に設けられたトリガーにフック部材を介して制御される摺動部材がコイルスプリングを介して戸閉側に付勢され、ガイドレールに沿って走行する戸車がフック部材に係止された状態から摺動部材の摺動領域を戸閉方向に移動し、且、コイルスプリングの弾性力による移動速度を低減させる往復型ダンパが設けられたことを特徴とするものであった。【０００５】  このような構成の緩衝閉鎖装置は、通常は吊引戸用に使用されるもので、吊引戸用では引戸の振れ止め金具を設けるだけで敷居にレールを敷設する必要がないので、外観上優れるが、引戸の荷重は全てガイドレールに掛かるため耐荷重に限度があり、非常に重い引戸を使用することはできないという問題点があった。【０００６】  そこで、高重量の引戸のような高荷重に耐えられるように敷居レールを使用する下荷重引戸に引戸の上部側に上記構成そのままの緩衝閉鎖装置を使用した場合、引戸の開閉の都度、摺動部材を制御するトリガーに摺動部材のフック部材が当接して抵抗が掛り、引戸の進行方向側が浮き上がって、ひどい場合は戸車がレールから脱輪する危険性があったため、別の下荷重用の緩衝閉鎖装置を用意する必要があった。
【発明の目的】
【０００７】  本発明の第１の目的は、吊引戸用に使用される緩衝閉鎖装置を下荷重引戸にそのまま使用しても戸車がレールから脱輪することを防止することができる引戸用緩衝閉鎖装置を提供することにある。
【０００８】  本発明の第２の目的は、１種類の緩衝閉鎖装置を吊引戸用、下荷重引戸用に兼用できる引戸用緩衝閉鎖装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】  本発明に係る請求項１の引戸用緩衝閉鎖装置は、鴨居側に設けられたガイドレールに沿って走行するガイドローラを端部に設けたケーシング内において適宜の領域を摺動する摺動部材に回動自在にフック部材が装着され、鴨居側に設けられたトリガーにフック部材を介して制御される摺動部材がコイルスプリングを介して戸閉側に付勢され、フック部材に係止された状態から摺動部材の摺動領域を戸閉方向に移動し、且、コイルスプリングの弾性力による移動速度を低減させる往復型ダンパが設けられた緩衝閉鎖装置を設けた下荷重用引戸であって、前記ガイドローラは引戸の浮き上がりを防止するために、スプリングにより引戸を押し下げる方向に付勢するようにしたことを特徴とするものである。
【００１０】  本発明に係る請求項２の引戸用緩衝閉鎖装置は、請求項１記載の引戸用緩衝閉鎖装置に記載する前記ガイドローラはケーシング端部に着脱自在に設けられていることを特徴とするものである。
【発明の作用】
【００１１】  本発明に係る請求項１の引戸用緩衝閉鎖装置は、ガイドローラをスプリングにより引戸を押し下げる方向に付勢するようにしてあるので、トリガーにフック部材が接触する等により引戸の戸先側が浮き上がるのを防止することができる。
【００１２】  本発明に係る請求項２の引戸用緩衝閉鎖装置は、ガイドローラをケーシング端部に着脱自在に装着してあるので、ガイドローラを吊戸車に変更して低荷重の吊引戸用とすることができる。
【実施例】
【００１３】  図１は、本発明装置の概略正面図、図２は、図１の要部拡大正面図、図３は、同図２の側面図、引戸の左閉じ状態の正面図、図４、図５は、引戸の右方向への移動状態の正面図、図６は、引戸の右閉じ状態の正面図、図７は、ガイドローラー装置、連結部材、フック部材の関係を表す分解斜視図である。【００１４】  図示において、１は、敷居レール上を戸車Ａ、Ａによって左右開閉走行する引戸、３は、ガイドレールで、後述する緩衝閉鎖装置のケーシングに連結部材４−１を介して連結されるガイドローラー装置４Ａが嵌装されている。【００１５】  前記連結部材４−１を介して連結されるガイドローラー装置４Ａはケース４−２内にローラ４−３を設けたベースの軸４−３にスプリング４−４を介して上、下動するような構成となっている。【００１６】  連結部材４は、その一部４−１を車輪支持部材４−１に形成された差し込み溝ａに差し込むことにより緩衝閉鎖装置５のケーシング５−１をネジ等で一体化するものであって、緩衝閉鎖装置５のフック部材５−３が係合する係止片４−２が形成され、且、ガイドレール３の戸車転動面と反対の面に当たって緩衝閉鎖装置の浮き上がりを防止するための当接片４−３が形成されている。【００１７】  ６は、前記ガイドレール３に取り付けられる固定突起で、引戸１の開閉移動中にフック部材５−３の凹部５−３ａが嵌ってスプリング５−４、５−４が引張されて同スプリングに復原力が蓄積されるようになっており、引戸１の開閉移動中にフック部材５−３の鉤部５−３ｂが連結部材４の係止片４−２に係合されてスプリング５−４、５−４に復原力が蓄積された状態が保持されるようになっている。【００１８】  尚、７は、緩衝閉鎖装置５の前記ガイドローラと反対側のケーシング５−１に前述と同じ連結部材４を介して取り付けられたガイドローラで、戸車２とガイドローラ７の間でガイドレール３内を水平状態を保持して緩衝閉鎖装置５を移動させるようになっている。【００１９】  本発明引戸の取付方法並びに作動状態を説明すれば、先ず、緩衝閉鎖装置５のケーシング５−１の両端に連結部材４、４をネジ等で一体化しておき、この連結部材４の一部４−１を、引戸１の左右に取り付けられる一方のガイドローラ装置４Ａの車輪支持部材２−１及びガイドローラ７の車輪支持部材に形成された差し込み溝２−１ａに差し込むことにより戸車２と緩衝閉鎖装置５及びガイドローラ７を連結部材４、４を介して一体化する。【００２０】  次に、これらセットした部品を予め緩衝閉鎖装置５のフック部材５−３を操作する２個所のトリガー６、６を取り付けておいたガイドレール３の端部から挿通して、このガイドレール３内を転動できるようになった両端のガイドローラ装置４Ａ、４Ａの本体を引戸１の左右端に形成された掘り込み孔に嵌着固定する。【００２１】  ガイドレール３に取り付ける固定突起の取付位置はどの位置から緩やかに閉鎖させるかによって決定するもので、取付位置は使用者の希望によって設定することも可能である。【００２２】  図４の状態においては、緩衝閉鎖装置５のガイドローラ７側のフック部材５−３が連結部材４の係止片４−２に係合して固定状態にあり、ガイドローラ装置４Ａ側のフック部材５−３の凹���５−３ａにはガイドレール３の一方のトリガー６が嵌った状態となっている。【００２３】    この状態から引戸１を右方向つまり矢印方向に移動させると、ガイドローラ装置４Ａ側つまり左側のフック部材５−３は停止しているので、引戸１の移動中にスプリング５−４が引張されて同スプリングに復原力が蓄積されつつ図４の状態を経て図５の状態となる。【００２４】  この状態となったとき、他方の固定突起７に右側のフック部材５−３の斜面５−４ｂが押されてフック部材５−３が回転し、係合状態にあった係止片４−２との結合が解かれるため、スプリング５−４が収縮し始め、引戸１から手を離してもスプリング５−４のこの復原力によって左移動するが、緩衝ダンパ５−２の作用によって緩やかに引戸１が図６のように閉まる。【００２５】  上記後の作動は特開２０１４−２０６０３７号記載の作動状態と同じであるので、詳細な作動説明は省略するが、引戸１の開閉の都度フック部材５−３にトリガー６が当接する度に引戸１の進行方向の端部つまり戸先側が浮き上がろうとしてもローラ４−３を設けたベースの軸４−３に設けられたスプリング４−４の作用によって引戸１は常に下方に押下げられているので、浮き上がることがない。【００２６】  本発明の請求項１の引戸用緩衝閉鎖装置は、上記開閉作動中にガイドローラをスプリングにより引戸を押し下げる方向に付勢するようにしてあるので、トリガーにフック部材が接触する等により引戸の戸先側が浮き上がるのを防止することができるものである。【００２７】  本発明の請求項２の引戸用緩衝閉鎖装置は、上記請求項１の発明の効果と合わせて、引戸端部の掘り込み孔に取り付けられる戸車の車輪支持部材に、フック部材が係合する係止段部を形成した連結部材を介して緩衝閉鎖装置を一体化させるようにしたものであるから、ガイドローラ装置をケーシング端部に着脱自在に装着してあるので、ガイドローラを吊戸車に変更して低荷重の吊引戸用とすることができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】  本発明装置の概略正面図である。
【図２】  図１の要部拡大正面図である。
【図３】  図２の側面図である。
【図４】  〜
【図５】  引戸の右方向への移動状態の正面図、
【図６】  引戸の右閉じ状態の正面図である。
【図７】  ガイドローラー装置、連結部材、フック部材の関係を表す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２９】  １          引戸
２          戸車
３          ガイドレール
４          連結部材
５          緩衝閉鎖装置
６          固定突起
７          ガイドローラ
【図１】
0006512403.tif 000002
【図２】
0006512403.tif 000003
【図３】
0006512403.tif 000004
【図４】
0006512403.tif 000005
【図５】
0006512403.tif 000006
【図６】
0006512403.tif 000007
【図７】
0006512403.tif 000008