(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
戸体と、補強体とを備え、戸体は、上框と、下框と、下框に設けた車輪を有し、補強体は、戸体の背面側に取り付けてあり、車輪を設けた控え下框と、控え下桟と、控え柱とを有し、控え下桟は、戸体の下框と、控え下框の長手方向の各端部との間に架設してあり、控え柱は、上部を戸体の上框に固定してあり、下部を控え下桟の戸体側端部に固定してあり、戸体の背面に直立してあることを特徴とする引戸。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引戸に関する。  
【背景技術】
【０００２】
非特許文献１には、図６に示すように、戸体８３の戸先側背面に、戸体８３の上框８５と控え下框８７との間に傾斜した控え柱８９を設けると共に、戸体８３の下框９１の戸先側部分に下補強材９３を設けた引戸８１が開示されている。  
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】第５１６頁「三協アルミ  エクステリア建材  パブリックエクステリア  カタログ  ＰＵＢＬＩＣ  ＥＸＴＥＲＩＯＲ  ２０１５」カタログＮｏ．ＳＴＸ０８９３Ａ  三協立山株式会社  三協アルミ社  ２０１４年１１月発行
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、非特許文献１の引戸９１は、控え柱８９や下補強材９３が戸体８３の背面に張り出して見えるので意匠性に劣ると共に、構成部品が多くなりコストがかかるという問題があった。  
【０００５】
そこで、本発明は、意匠性に優れると共にコストダウンを図ることができる引戸の提供を目的とする。  
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明は、戸体と、補強体とを備え、戸体は、上框と、下框と、下框に設けた車輪を有し、補強体は、戸体の背面側に取り付けてあり、車輪を設けた控え下框と、控え下桟と、控え柱とを有し、控え下桟は、戸体の下框と、控え下框の長手方向の各端部との間に架設してあり、控え柱は、上部を戸体の上框に固定してあり、下部を控え下桟の戸体側端部に固定してあり、戸体の背面に直立してあることを特徴とする引戸である。
【発明の効果】
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、控え柱は戸体の背面に直立しているので、引戸の意匠をスッキリでき、下補強材等が不要になるので構成部品を少なくできコストダウンを図ることができると共に施工性を向上できる。  
従来用いていた下補強材が不要になったので、戸体戸先側の背面側の空間に障害物がなくなり、ハンドル操作がし易い。  
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態にかかる引戸の図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図である。
【図２】図１に示すＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１に示すＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図２に示すＣ部の拡大図である。
【図５】図４に示すＥ−Ｅ断面図である。
【図６】従来の引戸の図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下に、添付図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。  
図１に示すように、本実施の形態にかかる引戸１は、大型の引戸門扉であり、地面に設置したガイドレール３（図３参照）を走行自在に設けてあり、戸体５と、補強体７とを備えている。  
戸体５は、上框９と、下框１１と、下框１１に設けた車輪１３を有しており、上框９と下框１１とは戸先框１５と戸尻框１７とで連結してある。戸先框１５には、開閉操作用のハンドル１９が設けてある。尚、戸先框１５が当接しているのは門柱１６である。
図１及び図２に示すように、上框９と下框１１との間において、戸先框１５の戸尻側には戸先側竪桟２１ａが、戸尻框１７の戸先側には戸尻側竪桟２１ｂが、戸先側竪桟２１ａと戸尻側竪桟２１ｂとの間には２つの竪中桟２１ｃが設けてある。また、戸先側竪桟２１ａと竪中桟２１ｃとの間、隣り合う竪中桟２１ｃと竪中桟２１ｃとの間、及び竪中桟２１ｃと戸尻側竪桟２１ｂとの間には、それぞれ格子２３が配置されている。図２に示すように、竪中桟２１ｃの前面から見た巾寸法Ｗ１は、戸先側竪桟２１ａ及び戸尻側竪桟２１ｂの巾寸法Ｗ２よりも大きな寸法としてある。  
【００１０】
補強体７は、戸体５の背面側に取り付けてあり、車輪１３を設けた控え下框２５と、控え下桟２７と、戸先側に設けた控え柱２９ａと戸尻側に設けた控え柱２９ｂとを備えている。補強体７は、戸体５の戸先側にある竪中桟２１ｃに対応する位置から戸尻側に設けてある。  
控え下框２５は、下框１１の背面側で下框１１と略平行に配置してあり、戸先側端部２５ａと、中央よりも戸尻側の合計２箇所に車輪１３が設けてある。  
控え下桟２７は、戸体５の下框１１と、控え下框２５の戸先側端部（長手方向の端部）２５ａ及び戸尻側端部（長手方向の端部）２５ｂとの間に各々架設してあると共に、控え下框２５の長手方向中間部でも下框１１との間に架設してあり、本実施の形態では合計３つ設けてある。各控え下桟２７は、戸体５の下框１１と控え下框２５とに各々連結具３５で固定してある。各連結具３５は、横断面コ字形状を成しており、コ字の中央部を下框１１又は控え下框２５に固定して、コ字の両側部を控え下桟２７の内部に挿入して側面から止めるねじ３７で固定してある。  
図１（ｃ）及び図３に示すように、各控え柱２９ａ、２９ｂは、各々上部３１を戸体５の上框９に固定してあり、下部３３を控え下桟２７の戸体側端部２７ａに固定してあり、戸体５の背面に直立してある。また、戸先側控え柱２９ａは戸体５の竪中桟２１ｃの背面に重ねて設けてある。  
各控え柱２９ａ、２９ｂの巾寸法は竪中桟２１ｃの巾寸法Ｗ１と略同じ寸法としてある。  
【００１１】
次に、戸先側控え柱２９ａ及び戸尻側控え柱２９ｂの固定構造について説明する。戸先側控え柱２９ａと戸尻側控え柱２９ｂの固定構造は同じであるから以下の説明では、戸先側控え柱２９ａの固定構造について説明する。尚、図２では、戸尻側控え柱２９ｂの下連結具（後述する）３９は省略して示している。  
図３〜図５に示すように、控え柱２９ａは、下部３３を下連結具３９で控え下桟２７の戸体側端部２７ａに連結し、上部３１を上連結具４０で戸体５の上框９に連結している。
控え下桟２７の戸体側端部２７ａには、下連結固定部３８が設けてある。下連結固定部３８は、控え下桟２７の上壁４３の裏面に設けた裏板４１と、上壁４３の上面に載置した受け材４５を有し、受け材４５と裏板４１とで控え下桟２７の上壁４３を挟着してねじ４７で固定している。受け材４５は控え柱２９ａの下端を受けるものであり、控え柱２９ａの下端よりも僅かに大きな輪郭で下端を隠蔽するように形成してある。  
図５に示すように、下連結具３９は縦断面がＬ字形状を成す２枚の連結材３９ａ、３９ｂを有し、２つの下連結材３９ａ、３９ｂで縦断面がコ字形状を成すように組み合わせてある。一方の下連結材３９ａは、Ｌ字の一側部３２を下連結固定部３８の受け材４５に載置し、他側部３４を受け材４５から立ち上げるように配置しており、一方と他方の下連結材３９ａ、３９ｂの一側部３２を互いに突き合せて配置している。各他側部３４は控え柱２９ａの内部において対向する側面の内側に重ねて配置している。  
各下連結材３９ａ、３９ｂの一側部３２はねじ４８で下連結固定部３８固定してあり、他側部３４は控え柱２９ａの側面にねじ４９で固定している。  
【００１２】
図３に示すように、上連結具４０は横断面がコ字形状を成しており、コ字形状の中央部４０ａを上框９の背面にねじ５１で固定してある。控え柱２９ａには前面に切除部を形成してあり、切除部から上連結具４０を控え柱２９ａ内に挿入して上連結具４０の両側部４０ｂを控え柱の側面からねじ５３で固定してある。  
控え柱２９ａの上端にはキャップ５５が取り付けてある。  
ここで、図３を参照してガイドレール３について、説明する。ガイドレール３は、車輪１３の被走行部５７と、車輪１３に設けた転倒防止部材５９が係合する案内溝部６１とが形成してある。転倒防止部材５９はＬ字形状を成しており、Ｌ字の垂直部５９ｂを車輪１３に固定してあり、Ｌ字の水平部５９ａを被走行部５７の下方に位置する案内溝部６１に配置している。案内溝部６１は、溝底６１ａと転倒防止部材５９の水平部５９ａの先端に対向する一方側壁６１ｂと、他方側壁６１ｃとを有し、一方側壁６１ｂには溝底６１ａに対して鈍角を形成する傾斜壁６１ｄが設けてある。  
【００１３】
次に、本実施の形態にかかる引戸１の作用効果について説明する。  
図１に示すように、控え柱２９ａ、２９ｂは戸体５の背面に略垂直に配置しているので、上框９から控え下框２５に亘って傾斜して設けた従来技術に比較して、引戸１の側面及び背面から見た意匠をスッキリできる。また、従来技術に設けた下補強材等が不要になるので構成部品を少なくできコストダウンを図ることができると共に施工性を向上できる。
従来用いていた下補強材９３（図６参照）が不要になったので、戸体５の戸先側の背面側の空間に障害物がなくなり、ハンドル１９の操作がし易い。  
【００１４】
戸先側の控え柱２９ａは、戸体５の竪中桟２１ｃの背面に設けてあり、正面（前面側）から見たときに竪中桟２１ｃに隠れるので、この点においても意匠をスッキリできる。  
図３に示すように、上框９と各控え柱２９ａ、２９ｂを連結する上連結具４０及び控え下桟２７と各控え柱２９ａ、２９ｂを連結する下連結具３９は、控え柱２９ａ、２９ｂ内に内蔵されているから、これらの連結具４０、３９が外部から見えないので、更に、スッキリとした意匠にできる。  
図４及び図５に示すように、控え下桟２７は下連結具３９を固定する下連結具固定部３８を有し、下連結具固定部３８は控え下桟２７の上壁４３の上面に設けた受け材４５と、控え下桟２７内に設けた裏板４１とを有し、受け材４５と裏板４１とで控え下桟２７の上壁４３を挟着して設けてあり、各控え柱２９ａ、２９ｂの下端は下連結具３９で下連結具固定部３８に固定しているから、控え下桟２７と控え柱２９ａ、２９ｂとの連結部の強度を高めることができる。また、控え柱２９ａ、２９ｂと控え下桟２７は受け材４５を介して固定しているから、控え柱２９ａ、２９ｂの下端部が控え下桟２７に直接当たらず、控え柱２９ａ、２９ｂの下端部の変形を防止できる。更に、仮に、変形したとしても、受け材４５は控え柱２９ａ、２９ｂの下端よりも僅かに大きな輪郭で下端を掩蔽するように形成してあるので、変形が露出せず意匠性が良い。  
下連結具３９は、縦断面Ｌ字形状を成す２つの連結材３９ａ、３９ｂを組み合わせて構成しているので、製造し易い。  
ガイドレール３には、案内溝部６１において転倒防止部材５９の水平部５９ａの先端と対向する一方側壁６１ｂには溝底６１ａに対して鈍角を形成するように傾斜した傾斜部６１ｄを設けているから、直角を成す場合に比較してゴミが溜り難いと共に清掃し易い。  
【００１５】
本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形可能である。  
例えば、控え柱２９ａ、２９ｂは２つの控え下桟２７に設けたが、これに限らず、３つの各控え下桟２７に各々設けて良いし、いずれか一つの控え下桟２７にだけ設けても良い。  
引戸１は、門扉に限らず、間仕切り戸等の他の種類の引戸であっても良い。
【符号の説明】
【００１６】
１    引戸
５    戸体
７    補強体
９    上框
１１  下框
１３  車輪
２５  控え下框
２５ａ  戸先側端部
２５ｂ  戸尻側端部
２７  控え下桟
２９ａ  戸先側控え柱
２９ｂ  戸尻側控え柱
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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