【事件の表示】
　特許第３２２７７７５号「苗植機」の請求項１及び２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３２２７７７５号の請求項１及び２に係る特許を取り消す。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件特許第３２２７７７５号の請求項１及び２に係る発明は、平成４年４月２７日に特許出願され、平成１３年９月７日にその発明について特許の設定登録がなされ、その後、その特許についてヤンマー農機株式会社及び三菱農機株式会社よりそれぞれ特許異議の申立てがなされ、取消理由を通知したところ、その指定期間内である平成１４年９月１７日に特許異議意見書及び訂正請求書が提出されたものである。
　
２．訂正請求について
２-1．訂正の内容
　特許権者が求めている訂正の内容は、以下訂正事項ａ及びｂのとおりである（下線部分が訂正個所である）。
（１）訂正事項ａ
　願書に添付した明細書（以下、「特許明細書」という。）の特許請求の範囲の【請求項１】に記載された「機体の左右方向に４つの駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄを並設した乗用型走行車体１にリンク機構２１で苗植装置２３を上下動自在に装着した苗植機において、機体正面視で機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃ間に配置した整地フロート３７ｍの上下変位に基づいて苗植装置２３の上下制御を行なうように構成すると共に、機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃの直径を外側の駆動車輪７ａ・７ｄの直径よりも小径とし、且つ、内側の駆動車輪７ｂ・７ｃのラグ幅Ｗ１を外側の駆動車輪７ａ・７ｄのラグ幅Ｗ２よりも小としたことを特徴とする苗植機。」を、
　「機体の左右方向に４つの駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄを並設した乗用型走行車体１にリンク機構２１で
８条植え
中央２条の苗植付位置を整地する
、機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃと外側の駆動車輪７ａ・７ｄの後方には左右３条づつの苗植付位置を整地すべく複数の整地フロート３７ｊ・３７ｊを配置し
（２）訂正事項ｂ
　特許明細書の段落【０００３】（本件特許公報２頁左欄１〜１１行）に記載された「請求項１記載の発明は、機体の左右方向に４つの駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄを並設した乗用型走行車体１にリンク機構２１で苗植装置２３を上下動自在に装着した苗植機において、機体正面視で機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃ間に配置した整地フロート３７ｍの上下変位に基づいて苗植装置２３の上下制御を行なうように構成すると共に、機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃの直径を外側の駆動車輪７ａ・７ｄの直径よりも小径とし、且つ、内側の駆動車輪７ｂ・７ｃのラグ幅Ｗ１を外側の駆動車輪７ａ・７ｄのラグ幅Ｗ２よりも小とした苗植機としたものであり、」を、
　「請求項１記載の発明は、機体の左右方向に４つの駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄを並設した乗用型走行車体１にリンク機構２１で
８条植え
中央２条の苗植付位置を整地する
、機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃと外側の駆動車輪７ａ・７ｄの後方には左右３条づつの苗植付位置を整地すべく複数の整地フロート３７ｊ・３７ｊを配置し
（３）訂正事項ｃ
　特許明細書の段落【０００４】（同公報２頁左欄２１〜３０行）に記載された「且つ、内側の駆動車輪７ｂ・７ｃのラグ幅Ｗ１を外側の駆動車輪７ａ・７ｄのラグ幅Ｗ２よりも小とした分だけ、中央の整地フロート３７ｍに対する内側の駆動車輪７ｂ・７ｃの影響を少なくすることができて、中央の整地フロート３７ｍによる苗植装置２３の上下制御が適正に行なえ良好なる田植作業を行なうことができる。請求項２記載の発明は、外側の駆動車輪７ａ・７ｄの外側方に、更に、小径の駆動車輪７ｅ・７ｆを設けたものであるから、更に機体の左右方向の支持力が安定して、走行性能が向上する。」を、
　「且つ、内側の駆動車輪７ｂ・７ｃのラグ幅Ｗ１を外側の駆動車輪７ａ・７ｄのラグ幅Ｗ２よりも小とした分だけ、中央
２条の苗植付位置を整地する
、然も、機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃと外側の駆動車輪７ａ・７ｄの後方には左右３条づつの苗植付位置を整地すべく複数の整地フロート３７ｊ・３７ｊを配置したので４つの駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄを並設した構成でありながら、その駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄ跡を適正に整地して、
　請求項２記載の発明は、外側の駆動車輪７ａ・７ｄの外側方に、更に、小径の駆動車輪７ｅ・７ｆを設けたものであるから、
請求項１記載の発明の作用効果に加えて、
　
２-2．訂正の適否
（１）訂正事項ａについて
　上記訂正事項ａは、特許明細書の特許請求の範囲の請求項１において、「苗植装置２３」が８条植えであり、「整地フロート３７ｍ」が中央２条の苗植付位置を整地するものであることに限定するとともに、「機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃと外側の駆動車輪７ａ・７ｄの後方には左右３条づつの苗植付位置を整地すべく複数の整地フロート３７ｉ・３７ｊを配置した」構成を付加するものであるから、訂正事項ａによる訂正は特許請求の範囲の減縮を目的とするものである。
　そして、特許明細書の段落【０００５】に「８条植え乗用型田植機について説明する。」と記載され、更に、段落【００１３】に「整地フロート３７ｊ・３７ｋは、各々駆動後輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄの後方に配置されており、該駆動後輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄにて掻き乱された圃場を各々整地すると共に３条分の苗植付け装置３５・３５・３５にて苗が植付けられる圃場の前方を各々整地すべく設けられている。そして、中央の整地フロート３７ｍは、２条分の苗植付け装置３５にて苗が植付けられる圃場の前方を整地すると共に、内側の駆動後輪７ｂ・７ｃの間に位置するように設けられている。」と記載されているので、上記訂正事項ａは、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内において訂正するものであって、新規事項の追加に該当せず、また実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
（２）訂正事項ｂ及びｃについて
　上記訂正事項ｂ及びｃは、発明の詳細な説明の記載を訂正後の特許請求の範囲の記載と整合させるためのものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とするものであり、この訂正は、新規事項の追加に該当せず、また実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものではない。
　
２-3．むすび
　以上のとおりであり、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書、第２項及び第３項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議の申立てについて
３-1．本件発明
　上記「２．訂正請求について」で示したように上記訂正が認められるから、本件請求項１及び２に係る発明は、訂正後の特許請求の範囲の請求項１及び２に記載されたとおりの、次の事項により特定されるものである。
　「【請求項１】機体の左右方向に４つの駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄを並設した乗用型走行車体１にリンク機構２１で８条植え苗植装置２３を上下動自在に装着した苗植機において、機体正面視で機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃ間に配置した中央２条の苗植付位置を整地する整地フロート３７ｍの上下変位に基づいて苗植装置２３の上下制御を行なうように構成すると共に、機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃの直径を外側の駆動車輪７ａ・７ｄの直径よりも小径とし、且つ、内側の駆動車輪７ｂ・７ｃのラグ幅Ｗ１を外側の駆動車輪７ａ・７ｄのラグ幅Ｗ２よりも小とし、機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃと外側の駆動車輪７ａ・７ｄの後方には左右３条づつの苗植付位置を整地すべく複数の整地フロート３７ｊ・３７ｊを配置したことを特徴とする苗植機。
【請求項２】請求項１記載の苗植機における外側の駆動車輪７ａ・７ｄの外側方に、更に、小径の駆動車輪７ｅ・７ｆを設けたことを特徴とする苗植機。」
　
３-2．引用刊行物記載の発明
（１）取消理由に引用した、本件特許の出願前に頒布された刊行物である実願昭５６−４８８９２号（実開昭５７−１５９８８８号）のマイクロフイルム（以下、「引用刊行物１」という。）には、以下の記載が認められる。
（１-a）「機体後部に、・・・傾斜苗のせ台(１)、・・・６個の植付爪(２)・・等を備えた苗植付装置(３)を設け、機体前部に、機体前後方向視にて前記６個の植付爪(２)・・のうちの横端部のものとそれに隣接位置するものとの間に位置させる左右一対の後輪(４)(４)、・・・向き変更操作可能で且つ駆動回転可能な左右一対の前輪(５)・(５)等を備えた乗用走行機体を設け、そして、前記苗植付装置(３)を、前記車体に対して四連リンク機構(６)を介して昇降可能に連結し、前記リンク機構(６)を前記車体に対して昇降操作する油圧シリンダ (７)を設け、もつて、前記苗植付装置(３)を泥面に対する適正高さに支持させた状態で進行するに伴い、順次６条の苗を植付ける作業を自動的に連続して行なうよう構成してある。」（２頁２行〜３頁２行）、
（１-b）「第２図に示すように、前記後輪(４)の両横側部に、前記後輪(４)よりも小径の補助車輪(12)・(13)を同回転軸心周りに駆動回転可能に設け、もつて、機体の左右バランスの安定化を図りながら、・・・充分な推進力を得られるように構成してある。」（４頁８〜１３行）、
（１-c）「前記後輪(４)を構成するに、第６図イ，ロ，ハに示す如く、スポークにて支承されるパイプ状リム(14)に、その周方向適当間隔おきに樹脂製の弾性接地用突起(15)及び樹脂性のラグ(16)を設け、又、前記補助車輪(12)・(13)を構成するに、第７図イ，ロ，ハに示すように、スポークにて支承されるパイプ状リム(17)に、その周方向適当間隔おきに金属製の接地用突起(18)及び金属性のラグ(19)を設け、更に、前記後輪(４)のラグ(16)の横巾Ｌを、前記補助車輪(12)・(13)のラグ(19)・(19)の横巾(ｌ)より大に構成し、もつて、各車輪(４)・(12)・(13)におけるラグ(16)・(19)・(19)の泥掻き作用により推進力を得るに、硬盤に接地し続けることになる後輪(４)のラグ(16)の横巾(Ｌ)を、補助車輪(12)・(13)のラグ(19)・(19)の横巾(ｌ)・(ｌ)よりも大にして、硬盤に対するスリツプを極力抑制させながら推進力を増大させるようにしてある。」（４頁１４行〜５頁１０行）、
（１-d）第２図には、左右一対の後輪(４)，(４)がサイドフロートの前方に位置され、また、機体内側の補助車輪(12)・(12)間に中央２条の苗植付位置が配置されており、中央のフロートは、補助車輪(12)・(12)間に配置した中央２条の苗植付位置を整地することが示されている。
　上記記載及び図面の記載によると、引用刊行物１には、
　機体の左右方向に後輪(４)・(４)、補助車輪(12)・(12)・(13)・(13)を並設した乗用型走行機体に四連リンク機構(６)で６条植えの苗植付装置(３)を昇降可能に連結し、苗植付装置(３)を泥面に対する適正高さに支持させた状態で植付け作業を行なう田植機において、
後輪(４)の内側に補助車輪(12) ・(12)が配設され、後輪(４)の外側に補助車輪(13) ・(13)が配設されており、中央のフロートは、内側の補助車輪(12)・(12)間に配置した中央２条の苗植付位置を整地する構成であり、
補助車輪(12)・(13)の直径を後輪(４)の直径よりも小径とし、且つ、補助車輪(12)のラグ(19)の横巾(ｌ)を後輪(４)のラグ(16)の横巾(Ｌ)よりも小とし、
後輪(４)の後方には左右２条づつの苗植付位置を整地すべく左右のフロートを配置した田植機（以下、「引用刊行物１の発明」という。）が記載されていると認められる。
（２）同じく取消理由に引用した、本件特許の出願前に頒布された刊行物である実願昭５６−２１１３１号（実開昭５７−１３５２２０号）のマイクロフイルム（以下、「引用刊行物２」という。）には、
（２-a）「前記植付け装置(８)が走行機体(５)に対して昇降制御ならびにローリング制御可能に構成されており、かつ、前記中央の接地フロート(７)が昇降制御用センサーフロートに、更に、左右両側の接地フロート(６)，(６)がローリング制御用センサーフロートに夫々構成されている」（２頁４〜９行）、
（２-b）「このような７条植えの乗用田植機を構成するに当つて、第４図に示すように、前記接地フロート(６)，(７)，(６)のうち、中央に位置する接地フロート (７)を１条整地の状態に、かつ、左右両側に位置する接地フロート(６)，(６)を３条整地の状態に夫々構成するとともに、前記走行機体(５)の左右一対の後車輪(２)，(２)を３条跨ぎのトレツドに構成することも考えられる」（３頁３〜１０行）と記載されており、
（２-c）第４図には、左右の後車輪(２)とその外側の補助車輪の後方に、それぞれ接地フロート(６)が配置されており、その接地フロート(６)の幅内に、３条の苗植付装置が設けられている構成が示されている。
（３）取消理由に引用した、本件特許の出願前に頒布された刊行物である実開昭５７−１３８７０１号公報（以下、「引用刊行物３」という。）の第３図には、車軸に駆動車輪を４つ取付けたものと６つ取付けたものとが示されている。
　
３-3．対比、判断
（１）本件請求項１に係る発明について
　本件請求項１に係る発明と引用刊行物１の発明とを対比すると、引用刊行物１の発明における「乗用型走行機体」、「四連リンク機構(６)」、「苗植付装置(３)」及び「田植機」は、本件請求項１に係る発明における「乗用型走行車体１」、「リンク機構２１」、「苗植装置２３」及び「苗植機」にそれぞれ相当し、また、引用刊行物１の発明における「後輪(４)・(４)」、「補助車輪(12)・(12)」、「中央のフロート」及び「左右のフロート」は、本件請求項１に係る発明における「駆動車輪７ａ・７ｄ」、「駆動車輪７ｂ・７ｃ」、「整地フロート３７ｍ」及び「複数の整地フロート３７ｊ・３７ｊ」にそれぞれ対応している。
　そして、本件請求項１に係る発明の「４つの駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄ」と引用刊行物１記載の発明の「後輪(４)・(４)、補助車輪(12)・(12)・(13)・(13)」とは、共に複数の駆動車輪と、また、本件請求項１に係る発明の「８条植え苗植装置２３」と引用刊行物１記載の発明の「６条植えの苗植付装置(３)」とは、共に多条植え苗植装置ということができる。
　そうすると、本件請求項１に係る発明と引用刊行物１の発明とは、
　機体の左右方向に複数の駆動車輪を並設した乗用型走行車体にリンク機構で多条植え苗植装置を上下動自在に装着した苗植機において、機体正面視で機体内側の駆動車輪間に配置した整地フロートで中央２条の苗植付位置を整地するように構成すると共に、機体内側の駆動車輪の直径を外側の駆動車輪の直径よりも小径とし、且つ、内側の駆動車輪のラグ幅を外側の駆動車輪のラグ幅よりも小とし、機体内側の駆動車輪と外側の駆動車輪の後方には左右苗植付位置を整地すべく複数の整地フロートを配置した苗植機の点で一致し、下記相違点（Ａ）ないし（Ｄ）で構成が相違する。
　相違点（Ａ）
　複数の駆動車輪の数が、本件請求項１に係る発明では、「４つ」であるのに対し、引用刊行物１の発明では、後輪(４)の内側に補助車輪(12)・(12)が、後輪(４)の外側に補助車輪(13)・(13)が配設されていて、６つである点、
　相違点（Ｂ）
　苗植装置の上下制御を、本件請求項１に係る発明では、「機体正面視で機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃ間に配置した整地フロート３７ｍの上下変位に基づいて」行なうように構成しているのに対し、引用刊行物１の発明では、苗植装置（苗植付装置(３)）の上下制御が行われていることが窺われるが、何に基づいて上下制御されているか不明である点、
　相違点（Ｃ）
　多条植え苗植装置が、本件請求項１に係る発明では、「８条植え」であるのに対し、引用刊行物１の発明では、６条植えである点、
　相違点（Ｄ）
　複数の整地フロートが、本件請求項１に係る発明では、「機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃと外側の駆動車輪７ａ・７ｄの後方に」配置されていて「左右３条づつの苗植付位置を整地す」るのに対し、引用刊行物１の発明では、後輪(４)の後方に配置されていて左右２条づつの苗植付位置を整地する点。
　そこで、上記相違点について検討する。
　相違点（Ａ）について
　補助車輪をいくつ取り付けるかは、必要な牽引力等を考慮して適宜決めることである（例えば、引用刊行物２、３参照。）から、引用刊行物１の発明において、後輪(４)の外側の補助車輪(13)をはずし、４つの駆動車輪とすることは当業者なら容易に想到し得ることである。
　相違点（Ｂ）について
　中央（機体正面視で機体内側の駆動車輪間）に配置した整地フロートの上下変位に基づいて苗植装置の上下制御を行なうように構成することは周知である（例えば、引用刊行物２参照。）から、引用刊行物１の発明において、中央のフロートで苗植装置（苗植付装置(３)）の上下制御を行なうように構成することは当業者が容易に想到し得ることである。
　相違点（Ｃ）及び（Ｄ）について
　引用刊行物２には、左右の駆動車輪（後車輪(２)とその外側の補助車輪）の後方に、それぞれ接地フロート(６)が配置されており、その接地フロート(６)の幅内に、３条の苗植付装置を設けることが記載されており、引用刊行物１の発明において、左右のフロートと植付装置との構成を引用刊行物２記載の構成のものとし、上記相違点（Ｄ）における本件請求項１に係る発明の構成とすることは、当業者が容易に想到し得ることである。また、その結果、引用刊行物１の発明の植付装置は８条植えとなる。
　そして、本件請求項１に係る発明が奏する作用、効果は、引用刊行物１及び２に記載された発明から予測できる程度のことであって格別顕著なものではない。
　したがって、本件請求項１に係る発明は、引用刊行物１及び２に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
（２）本件請求項２に係る発明について
　本件請求項２に係る発明は、本件請求項１に係る発明に、「苗植機における外側の駆動車輪７ａ・７ｄの外側方に、更に、小径の駆動車輪７ｅ・７ｆを設けた」構成を付加するものであるが、前記構成は引用刊行物１に記載されている。
　そうすると、本件請求項２に係る発明と引用刊行物１の発明とを対比すると、両者は、上記相違点（Ａ）ないし（Ｄ）で構成が相違し、上記「（１）本件請求項１に係る発明について」に記載した理由により引用刊行物１及び２記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものである。
　
３-4．むすび
　以上のとおりであるから、本件請求項１及び２に係る発明は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　したがって、本件請求項１及び２に係る発明についての特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものと認める。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１６年２月４日（２００４．２．４）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
苗植機
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　機体の左右方向に４つの駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄを並設した乗用型走行車体１にリンク機構２１で
８条植え
中央２条の苗植付位置を整地する
、機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃと外側の駆動車輪７ａ・７ｄの後方には左右３条づつの苗植付位置を整地すべく複数の整地フロート３７ｊ・３７ｊを配置し
　【請求項２】　請求項１記載の苗植機における外側の駆動車輪７ａ・７ｄの外側方に、更に、小径の駆動車輪７ｅ・７ｆを設けたことを特徴とする苗植機。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　この発明は、走行性能及び苗植付性能を向上させ良好なる苗植付け作業が行える苗植機に関するものである。
　【０００２】
　【従来技術とその課題】
　この種の従来技術としては、特開昭５３−３３８１５号公報に示すように、車輪単位での重量負担率を軽減する為に後輪を４輪にて構成した乗用型田植機があるが、その整地フロートの構成及び配置については開示されておらず、また、苗植装置の上下制御に関しても記載がなく、実際に田植作業が適正に行なえるものではない。
　【０００３】
　【課題を解決するための手段】
　前記の従来技術のもつ課題を解決すべく、請求項１記載の発明は、機体の左右方向に４つの駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄを並設した乗用型走行車体１にリンク機構２１で
８条植え
中央２条の苗植付位置を整地する
、機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃと外側の駆動車輪７ａ・７ｄの後方には左右３条づつの苗植付位置を整地すべく複数の整地フロート３７ｊ・３７ｊを配置し
　【０００４】
　【発明の作用効果】
　請求項１記載の発明は、機体の左右方向に４つの駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄを並設したことにより機体の左右方向の支持力が安定して走行性能が向上することに加えて、機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃの直径を外側の駆動車輪７ａ・７ｄの直径よりも小径とし、且つ、内側の駆動車輪７ｂ・７ｃのラグ幅Ｗ１を外側の駆動車輪７ａ・７ｄのラグ幅Ｗ２よりも小とした分だけ、中央
２条の苗植付位置を整地する
、然も、機体内側の駆動車輪７ｂ・７ｃと外側の駆動車輪７ａ・７ｄの後方には左右３条づつの苗植付位置を整地すべく複数の整地フロート３７ｊ・３７ｊを配置したので４つの駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄを並設した構成でありながら、その駆動車輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄ跡を適正に整地して、
　請求項２記載の発明は、外側の駆動車輪７ａ・７ｄの外側方に、更に、小径の駆動車輪７ｅ・７ｆを設けたものであるから、
請求項１記載の発明の作用効果に加えて、
　【０００５】
　【実施例】
　以下、図面に示すこの発明の一実施例である苗植機の一種である８条植え乗用型田植機について説明する。
　１は乗用型走行車体であって、機体は、前部に配置されたミッションケース２と機体後部に配置された後輪伝動ケース３とをフレーム４で連結して構成されている。ミッションケース２の後部にはその左右側面に左右フロントアクスルケース５・５を固着し、該左右フロントアクスルケース５・５の下部には左右操向駆動前輪６・６が設けられている。
　【０００６】
　後輪伝動ケース３は、前記フレーム４に固着された主ケース３ａと該主ケース３ａの左右両側部に基部が固着されて後方に延出された左右チェーンケース３ｂ・３ｂとで平面視コ字状に構成されている。
　７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄは駆動後輪であって、左駆動後輪７ａ・７ｂは左チェーンケース３ｂの左右両側に軸架され、右駆動後輪７ｃ・７ｄは右チェーンケース３ｂの左右両側に軸架されている。そして、内側の駆動後輪７ｂ・７ｃの直径は外側の駆動後輪７ａ・７ｄの直径よりも大径になっている。
　【０００７】
　８はエンジンであって、後輪伝動ケース３の上部に搭載され、該エンジン８より機体前部のミッションケース２に動力が伝えられ、ミッションケース２より前輪デフ機構を介して左右フロントアクスルケース５・５内の伝動軸にて左右操向駆動前輪６・６に動力を伝動し、更にフレーム４内の伝動軸９を介して後輪伝動ケース３の主ケース３ａ内の後輪デフ機構１０に動力が伝えられ、該後輪デフ機構１０より左右後輪駆動軸１１・１１及び左右チェーンケース３ｂ・３ｂ内の伝動チェーン１２・１２を介して各々車軸１４・１４に動力が伝動され、後輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄが駆動されるように構成されている。
　【０００８】
　１０ａは後輪デフ機構１０のデフロック装置であって、左右後輪駆動軸１１・１１を差動回転させる非作用状態と左右後輪駆動軸１１・１１を一体的に回転させるデフロック作用状態とに切替えれるように構成している。
　そして、苗植付作業中にデフロック状態になるように、上記のデフロック装置１０ａは、後記の操作レバー２９を「入」位置に操作した時、デフロック作用状態になるように操作レバー２９に連繋している。（他には、機体を旋回させるべく操縦ハンドル１９を所定以上に操作した時・左右ブレーキペダルをブレーキ操作した時・苗植装置２３が所定以上にリフトされた時等にデフロック装置１０ａが非作用状態になるように連繋しても良い。）
　１５・１５は後輪伝動ケース３の主ケース３ａ内の左右後輪駆動軸１１・１１に設けられた左右サイドブレーキであって、エンジン８の前方に設けられたステップ１６の前部に設けられた左右ブレーキペダルの各々の踏込操作により左右サイドブレーキが各々利くように構成されている。即ち、左右ブレーキペダルの踏込操作をした側の駆動後輪７ａ・７ｂ又は７ｃ・７ｄの駆動が停止されブレーキが利くようになっている。
　【０００９】
　尚、ミッションケース２内には、後述の主変速レバー１７にてエンジン８の回転駆動力が変速される主変速機構と前輪用デフ機構とが内蔵されている。
　１８はＦＲＰにて成型された車体カバーであって、エンジン８の周囲を覆うエンジンカバー部と前記エンジン８の前方及び左右側方に設けられたステップ１６とが一体形成され、機体上に固着されている。そして、ステップ１６は操縦ハンドル１９の左右両側から前方まで延設されて左右通路Ａ・Ａを構成している。
　【００１０】
　２０は操縦座席であって、車体カバー１８の上部に装着されている。
　２１は上部リンクと下部リンクとにより構成されるリンク機構であって、その基端部は、後輪伝動ケース３より上方に延設された支持フレーム２２に枢着され、後端部は、苗植装置２３をローリング自在に支持するローリング軸２４が設けられた縦枠２５に枢着されている。
　【００１１】
　２６は油圧シリンダー装置であって、シリンダーの基部は後輪伝動ケース３に枢着され、ピストンの先端が上部リンクに枢着されている。
　２７はハンドルポストの周囲を覆う合成樹脂にて形成された前部カバーであって、ステップ１６の前部上面に固着されており、その上面は各種表示装置やメータ類が設けられた操作パネルになっている。そして、前部カバー２７の左側部には前記主変速レバー１７が設けられ、前部カバー２７の右側部にはエンジン８とミッションケース２との間の伝動系に設けられたベルト式無段変速機構を操作する副変速レバー２８と植付クラッチの操作及び苗植装置２３の上下操作を行う操作レバー２９とが設けられている。
　【００１２】
　３０は該前部カバー２７の左側方に設けられた主クラッチペダルである。
　苗植装置２３は、前記縦枠２５のローリング軸２４にローリング自在に装着されたフレームを兼ねる植付伝動ケース３１と、該植付伝動ケース３１に設けられた下部支持部材３２及び上部支持部材３３に支持されて機体左右方向に往復動する苗載台３４と、植付伝動ケース３１の後端部に装着され前記苗載台３４の下端より１株分づつの苗を分割して圃場に植え付ける苗植付け装置３５…と、植付伝動ケース３１の下部にその後部が軸３６にて枢支されてその前部が上下揺動自在に装着された整地体である３条分の苗植付位置を整地する整地フロート３７ｊ・整地フロート３７ｋと２条分の苗植付位置を整地する整地フロート３７ｍ等にて構成されている。
　【００１３】
　整地フロート３７ｊ・３７ｋは、各々駆動後輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄの後方に配置されており、該駆動後輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄにて掻き乱された圃場を各々整地すると共に３条分の苗植付け装置３５・３５・３５にて苗が植付けられる圃場の前方を各々整地すべく設けられている。そして、中央の整地フロート３７ｍは、２条分の苗植付け装置３５にて苗が植付けられる圃場の前方を整地すると共に、内側の駆動後輪７ｂ・７ｃの間に位置するように設けられている。
　【００１４】
　３８は中央の整地フロート３７ｍの前部上面と植付伝動ケース３１との間に設けられた油圧バルブであって、整地フロート３７ｍの前部が外力にて適正範囲以上に持ち上げられた時にはミッションケース２の左側面に装着された油圧ポンプにてミッションケース２内から汲み出された圧油を油圧シリンダー２６に送り込んでピストンを突出させリンク機構２１を上動させて苗植装置２３を所定位置まで上昇せしめ、また、整地フロート３７ｍの前部が適正範囲以上に下がった時には油圧シリンダー２６内の圧油をミッションケース２内に戻してリンク機構２１を下動させて苗植装置２３を所定位置まで下降せしめ、そして、整地フロート３７ｍの前部が適正範囲にあるとき（苗植装置２３が適正な所定位置にある時）には油圧シリンダー２６内の圧油の出入りを止めて苗植装置２３を一定位置に保持せしめるべく設けられている。
　【００１５】
　一方、内側の駆動後輪７ｂ・７ｃの直径を外側の駆動後輪７ａ・７ｄの直径よりも小径とし、内側の駆動後輪７ｂ・７ｃのラグ幅Ｗ１を外側の駆動後輪７ａ・７ｄのラグ幅Ｗ２よりも小としている。
　すると、内側の駆動後輪７ｂ・７ｃのラグ幅Ｗ１を小とした分だけ、内側の駆動後輪７ｂ・７ｃの装着位置を機体外方に移動できるので、内側の駆動後輪７ｂ・７ｃの間Ｗ３が広くなる。従って、中央の整地フロート３７ｍの左右幅Ｗ４を広くすることができるので、上記の中央の整地フロート３７ｍによる苗植装置２３の上下制御が適正に行なえ良好なる田植作業が行なえる。
　【００１６】
　前部カバー２７の右側方より突出して操縦ハンドル１９の右下側に設けられた操作レバー２９は、ミッションケース２内に設けられたＰＴＯクラッチを操作して苗植装置２３への動力を入切り操作できるように構成されていると共に、油圧バルブ３８を操作して手動にて苗植装置２３を上下動できるように構成されている。即ち、操作レバー２９を「固定」位置にすると、ＰＴＯクラッチが切れ苗植装置２３の作動が停止し且つ油圧バルブ３８が油圧シリンダー２６内の圧油の出入りを止めて苗植装置２３を一定位置に保持せしめる位置に切換えられ苗植装置２３は上昇も下降もしない。そして、操作レバー２９を後方に操作して「下」位置にすると、ＰＴＯクラッチは切りで苗植装置２３の作動は停止したままであるが油圧バルブ３８は整地フロート３７ｍの上下動にて切換えられる自動制御状態となる。そして、更に、操作レバー２９を「入」位置にすると、ＰＴＯクラッチが入り苗植装置２３が駆動され且つ油圧バルブ３８は整地フロート３７ｍの上下動にて切換えられる自動制御状態となる。逆に、操作レバー２９を前方に操作して「上」位置にすると、ＰＴＯクラッチが切れ苗植装置２３の作動が停止し且つ油圧バルブ３８が強制的に苗植装置２３を上昇する側に切換えられ、苗植装置２３が上昇される。
　【００１７】
　３９は左右操向駆動前輪６・６の伝動系中の前輪デフ機構のデフロックペダルである。
　イ…は、８つの苗植付け装置３５…による各苗植付位置を示す。
　上記のように構成された乗用型田植機を水田圃場に入れて、苗載台３４に苗を載置してエンジン８を始動し主変速レバー１７を「植付速」位置にし副変速レバー２８を「高」又は「低」位置にして操作レバー２９を「入」位置にして各部を駆動し機体を前進せしめれば、苗植装置２３は自動的に適正位置に上下制御され田植作業が行われる。このとき、苗植付作業中は操作レバー２９が「入」位置になっているので、デフロック装置１０ａはデフロック作用状態になっており、後輪デフ機構１０は差動回転せず、後輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄは全て同回転するので、機体は直進性が良く、まっすぐに苗を植付けることができる。また、４つの後輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄはその間隔が２条以上づつ苗を植付けれるような広い間隔に設けられているので、その機体支持性能が良く、更に、後輪７ａ・７ｂ・７ｃ・７ｄ間にて泥土を挾んで持ち上げるような恐れも少なく、きわめて良好なる走行性能を発揮し、適正な田植え作業が行える。
　【００１８】
　そして、畦際で機体を旋回させる時には、操作レバー２９を「上」位置にすると、ＰＴＯクラッチが切れ苗植装置２３の作動が停止し且つ油圧バルブ３８が強制的に苗植装置２３を上昇する側に切換えられて苗植装置２３が上昇され、デフロック装置１０ａは非作用状態となり後輪デフ機構１０は差動回転するようになる。そこで、作業者が操縦ハンドル１９を操作して機体を旋回させると、後輪７ａ…は適正に差動回転し、圃場泥面をあまり乱さずに小回りすることができ、枕地をあまり痛めないので枕地植え作業が良好に行える。この旋回時に、作業者が操作ハンドル１９を操作すると同時に旋回する側のブレーキペダルを踏むと、更に、小回りができる。
　【００１９】
　尚、作業者が熟練者の場合は、副変速レバー２８を「高」位置にすれば高速の作業速となり作業能率が向上する。
　一方、路上走行の場合は、操作レバー２９は「固定」位置に操作されているので、デフロック装置１０ａは非作用状態となり後輪デフ機構１０は差動回転する。従って、後輪７ａ…は差動回転するので、良好な路上走行を行うことができる。
　【００２０】
　次に、図３に基づいて第２実施例を説明する。
　この第２実施例は、第１実施例の８条植え乗用型田植機の外側の駆動後輪７ａ・７ｄの外側に補助駆動車輪７ｅ・７ｆを装着したものであり、この補助駆動車輪７ｅ・７ｆは内側の駆動後輪７ｂ・７ｃと同径の小径車輪を用いている。
　このように後輪を６輪にすると機体支持力は更に向上し、走行性能が良い。
　尚、上記実施例においては、乗用型走行車体の後部に苗植装置を装着した乗用型田植機に本発明を実施した例をしめしたが、他の如何なる苗植機に本発明を実施しても良い。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　乗用型田植機の全体側面図
　【図２】
　乗用型田植機の要部平面図
　【図３】
　第２実施例を示す要部平面図
　【符号の説明】
　　　　１　乗用型走行車体　　　　　　　　　２　ミッションケース
　　　　３　後輪伝動ケース　　　　　　　　　４　フレーム
　　　　５　フロントアクスルケース　　　　　６　操向駆動前輪
　　７ａ…　駆動後輪　　　　　　　　　　　　８　エンジン
　　　１６　ステップ　　　　　　　　　　　１７　変速レバー（主変速レバー）
　　　１９　操縦ハンドル　　　　　　　　　２１　リンク機構
　　　２３　苗植装置　　　　　　　　　　　２６　油圧シリンダー装置
　　　２８　副変速レバー　　　　　　　　　２９　操作レバー
　３７ｊ…　整地フロート