(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブロアおよび熱交換器が収容された空調ユニットと、前記空調ユニットから突設され先端に車室内への吹き出し口が設けられた空調ダクトとを有し、当該空調ダクトの下方に電子部品が配置される車両の空調装置であって、
前記空調ダクトの前記電子部品の上方に位置する箇所の外面に、垂直方向に対して交差する方向に延びる複数のリブが上下に間隔をおいて膨出形成され、
前記リブは、当該リブの長手方向の中間部近傍に電子部品が位置するように延在され、
前記空調ダクトの外面に発生した結露水が当該リブの長手方向に沿って流動可能に構成され、
前記リブの長手方向の少なくとも一部は、前記結露水を水平方向において前記空調ダクト下方に配置された前記電子部品から離れた箇所に導き排水されるように傾斜している、
ことを特徴とする車両の空調装置。
【請求項２】
前記複数のリブは、長手方向の一端から他端に至るにつれて次第に下方に位置するように傾斜している、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両の空調装置。
【請求項３】
前記複数のリブは、長手方向の中間部を境にして、一端側の半部または他端側の半部の少なくとも一方の半部が前記中間部から離れるにつれて次第に下方に位置するように傾斜している、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両の空調装置。
【請求項４】
前記空調ダクトは、上下方向に延設されるダクト本体と、前記ダクト本体の下部に設けられ前記ダクト本体の断面よりも大きい断面で形成され前記空調ユニットの上部が嵌め込まれる下方に開放状の嵌合部とを備え、
前記空調ダクトの外面は、前記ダクト本体の外面と前記嵌合部の外面とで構成され、
前記ダクト本体と前記嵌合部との境の箇所に、上方に向いた段差面が前記空調ダクトの周方向に沿って延在形成され、
前記段差面は、前記結露水を水平方向において前記電子部品から離れた箇所に導くように前記リブと同一方向に傾斜している、
ことを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の車両の空調装置。
【請求項５】
前記空調ダクトには、前記空調ダクトを車体に取り付けるための取り付け片が膨出形成され、
前記取り付け片は、前記結露水を水平方向において前記電子部品から離れた箇所に導くように傾斜している、
ことを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載の車両の空調装置。
【請求項６】
前記電子部品は、前記空調ユニットのケースに設けられる空調制御用の電子部品であり、配線ケーブルと接続されるコネクタ部がケース外面から突出するよう設けられており、
前記リブは、前記電子部品の前記コネクタ部の上方に位置するよう延設されている、
ことを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載の車両の空調装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の空調装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の空調装置は、車室内の空気を取り込むブロアと、ブロアから送風された空気を冷却して空調空気を生成する熱交換器とを収容する空調ユニットと、空調空気を吹き出し口から車室内へ導く空調ダクトとを備えている。
ところで、空調空気により空調ダクトが冷却されると、空調ダクトの外面に触れている空気中の水分が凝集して結露水となって空調ダクトの外面に付着する。
外面に付着した結露水は下方に移動し、空調ダクトの外面から滴下するため、空調ダクトの下方の箇所が濡れてしまう。
特に、空調ダクトの下方に各種電子部品が配置されている場合、電子部品に水分が付着すると電子部品の故障の原因となる。
そのため、結露水の滴下を阻止するために空調ダクトの外面に吸水性を有するパッキンやインシュレータなどの断熱部材を貼り付けて結露水の滴下を阻止していた。しかしながら、パッキンやインシュレータなどの断熱部材を空調ダクトの外面に貼り付ける場合、部品コストに加えて断熱部材の貼り付けに要する作業コストが嵩む不利がある。
そこで、特許文献１には、空調ダクトの外面に格子状の複数の突起部を設け、それら突起部で囲まれた複数の凹部に結露水を保持し、結露水の滴下を抑制する技術が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−２５７１４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来技術では、結露水が複数の凹部に保持されることで空調ダクトからの結露水の滴下をある程度防止抑制できるものの、結露水が凹部に保持し得る量を超えると、結露水が突起部を乗り越えて下方に流れ空調ダクトから滴下するおそれがあるため、改善の余地があった。
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、製造コストの抑制を図りつつ結露水の電子部品への滴下を確実に防止する上で有利な車両の空調装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、ブロアおよび熱交換器が収容された空調ユニットと、前記空調ユニットから突設され先端に車室内への吹き出し口が設けられた空調ダクトとを有し、当該空調ダクトの下方に電子部品が配置される車両の空調装置であって、前記空調ダクトの前記電子部品の上方に位置する箇所の外面に、垂直方向に対して交差する方向に延びる複数のリブが上下に間隔をおいて膨出形成され、前記リブは、当該リブの長手方向の中間部近傍に電子部品が位置するように延在され、前記空調ダクトの外面に発生した結露水が当該リブの長手方向に沿って流動可能に構成され、前記リブの長手方向の少なくとも一部は、前記結露水を水平方向において前記空調ダクト下方に配置された前記電子部品から離れた箇所に導き排水されるように傾斜していることを特徴とする。
請求項２記載の発明は、前記複数のリブは、長手方向の一端から他端に至るにつれて次第に下方に位置するように傾斜していることを特徴とする。
請求項３記載の発明は、前記複数のリブは、長手方向の中間部を境にして、一端側の半部または他端側の半部の少なくとも一方の半部が前記中間部から離れるにつれて次第に下方に位置するように傾斜していることを特徴とする。
請求項４記載の発明は、前記空調ダクトは、上下方向に延設されるダクト本体と、前記ダクト本体の下部に設けられ前記ダクト本体の断面よりも大きい断面で形成され前記空調ユニットの上部が嵌め込まれる下方に開放状の嵌合部とを備え、前記空調ダクトの外面は、前記ダクト本体の外面と前記嵌合部の外面とで構成され、前記ダクト本体と前記嵌合部との境の箇所に、上方に向いた段差面が前記空調ダクトの周方向に沿って延在形成され、前記段差面は、前記結露水を水平方向において前記電子部品から離れた箇所に導くように前記リブと同一方向に傾斜していることを特徴とする。
請求項５記載の発明は、前記空調ダクトには、前記空調ダクトを車体に取り付けるための取り付け片が膨出形成され、前記取り付け片は、前記結露水を水平方向において前記電子部品から離れた箇所に導くように傾斜していることを特徴とする。
請求項６記載の発明は、前記電子部品は、前記空調ユニットのケースに設けられる空調制御用の電子部品であり、配線ケーブルと接続されるコネクタ部がケース外面から突出するよう設けられており、前記リブは、前記電子部品の前記コネクタ部の上方に位置するよう延設されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の発明によれば、空調時に空調ダクトの外面の箇所に発生した結露水は下方に移動してリブ上に留められる。そして、結露水の量が多くなるにつれて、結露水の親水性により結露水がリブの長手方向に沿って横長状に延びていき、最終的にリブの端部から下方に滴下される。つまり、結露水がリブ上に留められるだけでなく、結露水の量がある程度の量になると電子部品から水平方向に離れた箇所でリブの端部から結露水が排水されるので、確実に電子部品への結露水の滴下を防止することができる。
したがって、吸水性を有するパッキンやインシュレータなどの断熱部材を空調ダクトの外面に貼り付ける必要がなく、製造コストの抑制を図りつつ結露水の電子部品への滴下を防止できる。
また、リブの長手方向の少なくとも一部が傾斜しているため、結露水を効率よく電子部品から離れた箇所に流動させて排水する上で有利となり、結露水の電子部品への滴下を確実に防止する上で有利となる。
請求項２記載の発明によれば、リブの上の結露水がリブの傾斜に沿って長手方向の他端側（リブの下方側の端部）に導かれるので、水平方向において電子部品から離れた箇所でより効率よく結露水を排水することができる。従って、結露水の電子部品への滴下を確実に防止する上でより有利となる。
請求項３記載の発明によれば、リブの上の結露水がリブの傾斜に沿ってリブの一端または他端に向かって積極的に流れるので、中間部近傍に溜まりにくく、水平方向において電子部品から離れた箇所でより効率よく結露水を排水することができる。従って、結露水の電子部品への滴下を確実に防止する上でより有利となる。
請求項４記載の発明によれば、段差面を利用して結露水を電子部品から離れた箇所に導くことができるため、結露水の電子部品への滴下を確実に防止する上でより有利となる。
請求項５記載の発明によれば、取り付け片を利用して結露水を電子部品から離れた箇所に導くことができるため、結露水の電子部品への滴下を確実に防止する上でより有利となる。
請求項６記載の発明によれば、配線ケーブルと接続されるコネクタ部に対して結露水が被水するのを確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】実施の形態に係る車両の空調装置の構成を示す正面図である。
【図２】実施の形態に係る車両の空調装置の空調ダクトおよび電子部品の部分を示す斜視図である。
【図３】実施の形態に係る車両の空調装置の空調ダクトの部分を示す斜視図である。
【図４】実施の形態に係る車両の空調装置の空調ダクトおよび電子部品の部分を示す正面図である。
【図５】図４のＡ矢視図である。
【図６】（Ａ）は実施の形態におけるリブと電子部品との位置関係を示す空調ダクトの外面の展開図、（Ｂ）は変形例におけるリブと電子部品との位置関係を示す空調ダクトの外面の展開図、（Ｃ）は他の変形例におけるリブと電子部品との位置関係を示す空調ダクトの外面の展開図である。
【図７】（Ａ）は実施の形態におけるリブと電子部品との位置関係を示す空調ダクトの平面図、（Ｂ）は変形例におけるリブと電子部品との位置関係を示す空調ダクトの平面図、（Ｃ）は他の変形例におけるリブと電子部品との位置関係を示す空調ダクトの平面図である。
【図８】（Ａ）は結露水がリブ上に位置している状態を示す空調ダクトの断面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ矢視図、（Ｃ）は（Ｂ）において結露水が結露水の親水性によりリブの長手方向に沿って流動した状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
本実施の形態では、車両の空調装置（以下空調装置という）が車室後部に空調空気を吹き出す空調ダクトを備えるものである場合について説明する。なお、空調ダクトは、これに限定されるものではなく、例えば、インストルメントパネルから運転席あるいは助手席に向かって空調空気を吹き出すものであってもよい。
【０００９】
図１に示すように、空調装置１０は、空調ユニット１２と、空調ユニット１２から上方に延びる空調ダクト１４とを備えている。
空調ユニット１２は、そのケース内にブロア１６と、熱交換器１８（エバポレータ）とを収容しており、空調ユニット１２のケース壁面には空調制御用の電子部品２０が設けられている。
空調ユニット１２は、ブロア１６を収容するブロア収容部１２Ａと、ブロア収容部１２Ａに接続され熱交換器１８を収容する熱交換器収容部１２Ｂと、熱交換器収容部１２Ｂの上部から上方に突設され後述する空調ダクト１４の嵌合部１４Ｂに接続されるダクト接続部１２Ｃとを備えている。
ダクト接続部１２Ｃは、空調ダクト１４の嵌合部１４Ｂの内側に挿入可能な矩形筒状を呈している。
【００１０】
ブロア１６は、不図示の空気取り入れ口から取り入れた車室内の空気を熱交換器１８を介して空調ダクト１４へ送風するものである。
ブロア１６は、不図示の羽根車と、羽根車を回転駆動する不図示のモータとを含んで構成されている。
【００１１】
熱交換器１８は、不図示のコンプレッサ、コンデンサなどと共に冷凍サイクルを構成し、熱交換器１８に冷媒が供給されることでブロア１６から送風される車室内の空気を冷却することで空調空気を生成するものである。
図中矢印Ｆ１はブロア１６で取り入れられた車室内の空気の流れを示し、矢印Ｆ２、Ｆ３は熱交換器１８で冷却された空調空気の流れを示している。
【００１２】
空調制御用の電子部品２０は、空調装置１０の制御を行なうものであり、本実施の形態では、ブロア１６の作動を制御するパワートランジスタで構成されている。電子部品２０（パワートランジスタ）は、ブロア１６のモータに供給する駆動電力の電圧を制御信号に応じて切り替えることにより羽根車の回転数を増減させ、空調ダクト１４に送風する空調空気の風量を変更させるようブロア１６を制御する。
電子部品２０は、ブロア１６および熱交換器１８の下流に配置されるよう空調ユニット１２の熱交換器収容部１２Ｂに設けられている。これにより、電子部品２０から発生される熱を冷却できる構成としている。本実施の形態では、熱交換器収容部１２Ｂから空調ダクト１４が上方に延びており、電子部品２０は、この空調ダクト１４の下方に配置される。また電子部品２０は、図２に示すように、配線ケーブル２２が接続されるコネクタ部２０Ａが空調ユニット１２のケース外面に突出するよう設けられている。つまり電子部品２０のコネクタ部２０Ａが空調ダクト１４の下方で突出されている。
なお、配線ケーブル２２は、制御信号を電子部品２０に供給する信号ケーブルと駆動電力を電子部品２０に供給する電源ケーブルとを含む。
【００１３】
空調ダクト１４は、空調ユニット１２から上方に突設され先端に車室内への吹き出し口１４０２が設けられ、熱交換器１８で冷却された空調空気を吹き出し口１４０２から車室内へ導くものである。
空調ダクト１４は、合成樹脂製であり、金型を用いて成形される。成形方法としてはブロー成形など従来公知の様々な成形方法が使用可能である。
図１から図５に示すように、電子部品２０の上方に位置する空調ダクト１４の箇所の外面１４０４に、垂直方向と交差する方向へ延びる複数のリブ２４が上下に間隔をおいて膨出されている。
本実施の形態では、複数のリブ２４は、互いに平行している。
【００１４】
平面視した場合、リブ２４の長手方向の中間部２４Ｃの近傍に電子部品２０が位置するようにリブ２４は延在している。この場合、平面視した場合、リブ２４の長手方向の中間部２４Ｃの近傍に電子部品２０が位置するとは、図７（Ａ）に示すように、リブ２４の長手方向中間部と電子部品２０の輪郭が重なっている場合、図７（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、リブ２４の長手方向の中間部２４Ｃと電子部品２０の輪郭とが離れている場合の双方を含む。
【００１５】
リブ２４は、空調時に空調ダクト１４の外面１４０４の箇所に発生した結露水がリブ２４の長手方向の全長にわたり長手方向に沿って流動可能に構成されている。より詳細には、リブ２４の上面２４０２（図８（Ａ）参照）は、リブ２４の長手方向に沿って結露水が流動しやすいようになだらかな面で形成されている。
リブ２４の長手方向の少なくとも一部は、結露水を水平方向において電子部品２０から離れた箇所に導くように下方へ傾斜している。
【００１６】
本実施の形態では、図４、図５、図６（Ａ）、図７（Ａ）に示すように、空調ダクト１４は断面が矩形枠状を呈して４つの側面１４１０を有し、電子部品２０は、隣り合う２つの側面１４１０Ａ，１４１０Ｂの角部１４１２の下方の空調ユニット１２の箇所に位置している。電子部品２０は、空調ユニット１２のケース外面からコネクタ部２０Ａが突出された状態で設けられ、このコネクタ部２０Ａに配線ケーブル２２が接続されている。
複数のリブ２４は、電子部品２０の上方、より具体的には、電子部品２０のコネクタ部２０Ａの上方に位置する角部１４１２で交差する隣り合う２つの側面１４１０Ａ，１４１０Ｂにわたって設けられている。つまり、複数のリブ２４は、電子部品２０のコネクタ２０Ａの上方である角部１４１２に長手方向の中間部２４Ｃが位置するように配置され、中間部２４Ｃを境に一端側の半部２４Ａが隣り合う２つの側面１４１０Ａ，１４１０Ｂの内の一方の側面１４１０Ａに延設され、他端側の半部２４Ｂが隣り合う２つの側面１４１０Ａ，１４１０Ｂの内の他方の側面１４１０Ｂに延設されている。なお、ここでは、複数のリブ２４は、隣り合う２つの側面１４１０Ａ，１４１０Ｂ以外の側面１４１０、すなわち、電子部品２０の上方に位置しない側面１４１０（外面１４０４）には設けられていない。
【００１７】
図４、図５、図６（Ａ）に示すように、複数のリブ２４は、一方の側面１４１０Ａでは、角部１４１２の稜線に対して直交する方向に延在し、他方の側面１４１０Ｂでは、角部１４１２の稜線から離れるにつれて次第に下方に位置するように傾斜している。
言い換えると、図６（Ａ）に示すように、複数のリブ２４は、中間部２４Ｃを境にして長手方向の一端側の半部２４Ａが、空調ダクト１４の長手方向と直交する方向に延在し、長手方向の他端側の半部２４Ｂは、中間部２４Ｃが位置する角部１４１２の稜線から離れるにつれて次第に下方に位置するように傾斜している。
【００１８】
図４、図５に示すように、空調ダクト１４は、空調ダクト本体１４Ａと、嵌合部１４Ｂとを備え、空調ダクト１４の外面１４０４は、空調ダクト本体１４Ａの外面と嵌合部１４Ｂの外面とで構成されている。
嵌合部１４Ｂは、空調ダクト本体１４Ａの下部に設けられ空調ダクト本体１４Ａの断面よりも大きい矩形枠状の断面で形成され、ダクト接続部１２Ｃが嵌め込まれる下方に開放状を呈している。
図２から図５に示すように、空調ダクト本体１４Ａと嵌合部１４Ｂとの境の箇所に、上方に向いた段差面１４２０が空調ダクト１４の周方向に沿って延在形成されている。
段差面１４２０は、結露水を水平方向において電子部品２０から離れた箇所に導くように傾斜している。
【００１９】
図３から図５に示すように、空調ダクト１４には、空調ダクト１４を車体に取り付けるための取り付け片２６が膨出形成され、取り付け片２６にはボルト挿通孔２６０２が設けられている。
取り付け片２６は、結露水を水平方向において電子部品２０から離れた箇所に導くように傾斜している。
【００２０】
次に、空調装置１０の作用効果について説明する。
ブロア１６により吸い込まれた車室内の空気が熱交換器１８により冷却され空調空気として空調ダクト１４を介して吹き出し口１４０２から車室内へ吹き出される。
この際、空調空気により空調ダクト１４が冷却されるため、空気中の水分が凝集して結露水となって空調ダクト１４の外面１４０４に付着する。
図８（Ａ）、（Ｂ）に示すように、外面１４０４に付着した結露水は下方に移動してリブ２４上に至る。リブ２４の上に溜まった結露水は、結露水の量が増えるに従って、図８の（Ｂ）、（Ｃ）に示すように次第にリブ２４の長手方向に沿って横長状に拡がっていく。そして、リブ２４上の結露水がリブ２４の端部まで達すると、電子部品２０から水平方向に離れた位置で結露水がリブ２４の端部から下方に滴下して排水される。
なお、リブ２４が下方に向かって傾斜されている場合は、結露水が傾斜に沿って流れ、積極的に電子部品２０から水平方向に離れた位置に導かれるので、より効率的に排水される。
【００２１】
リブ２４に至った結露水について図６（Ａ）の実施形態を例に説明する。
リブ２４の一端側の半部２４Ａ上に流れてきた結露水は、リブ２４の半部２４Ａ上に溜まる。
そして、結露水の量が多くなるにつれ、図８（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、空調ダクト１４の外面１４０４とリブ２４の上面２４０２との交差部において結露水の親水性により半部２４Ａの長手方向に沿って横長状に拡がっていく。そして、半部２４Ａ上に溜まった結露水がリブ２４の一端にまで達すると、端部から下方に滴下して排水される。逆に、半部２４上に溜まった結露水が中間部２４Ｃ側に拡がり他端側の半部２４Ｂまで達すると、半部２４Ｂの傾斜に沿って下方の他端側に流れ、リブ２４の他端から下方に滴下して排水される。
一方、リブ２４の他端側の半部２４Ｂ上に流れてきた結露水は、半部２４Ｂ上である程度の量が溜まると半部２４Ｂの傾斜に沿って下方の他端側に流れていき、リブ２４の他端から滴下して排水される。
このようにリブ２４に達した結露水は、リブ２４上に一時的に溜まった後、電子部品２０と水平方向に離れた箇所において、リブ２４の一端（半部２４Ａ側の端部）および他端（半部２４Ｂ側の端部）から下方に滴下して排水される。
したがって、吸水性を有するパッキンやインシュレータなどの断熱部材を空調ダクト１４の外面１４０４に貼り付けることなく結露水の電子部品２０への滴下を防止できる。
そのため、部品コストや断熱部材の貼り付けに要する作業コストを削減でき、製造コストの抑制を図りつつ結露水の電子部品２０への滴下を防止する上で有利となる。
特に、本実施の形態では、電子部品２０の配線ケーブル２２が接続されるコネクタ部２０Ａの上方にリブ２４の中間部２４Ｃが位置するように設けられているので、比較的水に弱いコネクタ部２０Ａを被水から確実に保護することができる。
また、複数のリブ２４が形成されることにより空調ダクト１４の強度、剛性が向上するため、空調ダクト１４の組み付け時の作業性の向上を図る上で有利となる。
【００２２】
また、本実施の形態では、リブ２４は、電子部品２０の上方に位置する外面１４０４にのみ設けられている。
したがって、設けるリブ２４の数が必要最小限で済むため、空調ダクト１４を金型により成形する場合、金型の製造コストを抑制する上で有利となる。
【００２３】
また、本実施の形態では、複数のリブ２４は、長手方向の一端側の半部２４Ａが、空調ダクト１４の長手方向と直交する方向に延在し、長手方向の他端側の半部２４Ｂは、一端側の半部２４Ａとの結合箇所である中間部２４Ｃから離れるにつれて次第に下方に位置するように傾斜している。
したがって、リブ２４が傾斜している半部２４Ｂでは、リブ２４Ｂの上の結露水がリブ２４（半部２４Ｂ）の傾斜に沿って水平方向において電子部品２０から離れた箇所により効率よく導かれて排水されるため、リブ２４の中間部２４Ｃ付近に結露水が溜まり難く、結露水の電子部品２０への滴下を確実に防止する上でより有利となる。
【００２４】
また、本実施の形態では、空調ダクト本体１４Ａと嵌合部１４Ｂとの境の箇所に、上方に向いた段差面１４２０が空調ダクト１４の周方向に沿って延在形成され、段差面１４２０が、結露水を水平方向において電子部品２０から離れた箇所に導くように傾斜している。
そのため、空調ダクト１４の外面１４０４に付着した結露水が下方に移動して段差面１４２０上に移動すると、段差面１４２０に移動した結露水は、段差面１４２０の傾斜に沿って流れ、電子部品２０と水平方向に離れた箇所に移動する。
したがって、空調ユニット１２と空調ダクト１４との結合部の段差面１４２０を利用して結露水を電子部品２０から離れた箇所に導くことができるため、結露水の電子部品２０への滴下を確実に防止する上でより有利となる。
【００２５】
また、本実施の形態では、空調ダクト１４を車体に取り付ける取り付け片２６が結露水を水平方向において電子部品２０から離れた箇所に導くように傾斜している。
そのため、空調ダクト１４の外面１４０４に付着した結露水が下方に移動して取り付け片２６上に移動すると、取り付け片２６に移動した結露水は、取り付け片２６の傾斜に沿って流れ、電子部品２０と水平方向に離れた箇所に移動する。
したがって、取り付け片２６を利用して結露水を電子部品２０から離れた箇所に導くことができるため、結露水の電子部品２０への滴下を確実に防止する上でより有利となる。
【００２６】
また、本実施の形態では、複数のリブ２４は、互いに平行しているので、空調ダクト１４の外面１４０４の限られたスペースにより多くのリブ２４を設けることができ、結露水の空調制御用の制御部２０への滴下を確実に防止する上でより有利となる。
【００２７】
また、本実施の形態では、図６（Ａ）に示すように、複数のリブ２４は、長手方向の一端側の半部２４Ａが、空調ダクト１４の長手方向と直交する方向に延在し、長手方向の他端側の半部２４Ｂは、一端側の半部２４Ａとの結合箇所である中間部２４Ｃから離れるにつれて次第に下方に位置するように傾斜している場合について説明した。
しかしながら、図６（Ｂ）に示すように、複数のリブ２４は、長手方向の全体が一端から他端に至るにつれて次第に下方に位置するように傾斜していてもよい。
この場合は、複数のリブ２４の上の結露水が傾斜したリブ２４に沿って水平方向において電子部品２０から離れた箇所により効率よく導かれるため、結露水の電子部品２０への滴下を確実に防止する上でより有利となる。
また、図６（Ｃ）に示すように、複数のリブ２４は、長手方向の中間部２４Ｃを境に一端側の半部２４Ａおよび他端側の半部２４Ｂが、それぞれ中間部２４Ｃから離れるにつれて次第に下方に位置するように傾斜していてもよい。
この場合も、複数のリブ２４の上の結露水が傾斜したリブ２４に沿って水平方向において電子部品２０から離れた箇所により効率よく導かれるため、リブ２４の中間部２４Ｃ付近に結露水が溜まることが抑制でき、結露水の電子部品２０への滴下を確実に防止する上でより有利となる。
【００２８】
なお、本実施の形態では、複数のリブ２４の長手方向の一端側の半部２４Ａが空調ダクト１４の長手方向と直交する方向に延在し、複数のリブ２４の長手方向の残りの他端側の半部２４Ｂが傾斜しつつ延在する場合について説明したが、複数のリブ２４をそれらの長手方向の全長にわたり空調ダクト１４の長手方向と直交する方向に延在させてもよい。
この場合には、リブ２４が水平方向に延在している場合、結露水はリブ２４上に溜まる。
そして、結露水の量が多くなるにつれ、空調ダクト１４の外面１４０４とリブ２４の上面２４０２との交差部において結露水の親水性によりリブ２４の長手方向に沿って横長状に拡がる。
また、リブ２４が水平方向に対して傾斜して延在している場合、結露水はリブ２４の長手方向で下方に位置する箇所に向けて流れていく。
そして、平面視した場合、リブ２４の長手方向の中間部に電子部品２０が位置するようにリブ２４が延在しているため、結露水の量が多くなるにつれて、何れの場合も電子部品２０と水平方向に離れた箇所において、リブ２４の端部（一端または他端）から下方に滴下して排水され、結露水の電子部品２０（コネクタ部２０Ａ）への滴下が防止される。
また、本実施の形態では、空調ダクト１４の断面形状が矩形枠状である場合について説明したが、空調ダクト１４の断面形状は限定されるものではなく、例えば円形であってもよいことは無論である。
【符号の説明】
【００２９】
１０  空調装置
１２  空調ユニット
１４  空調ダクト
１４０４  外面
１４１０  側面
１４１０Ａ  一方の側面
１４１０Ｂ  他方の側面
１４２０  段差面
１４Ａ  空調ダクト本体
１４Ｂ  嵌合部
１８  熱交換器
２０  電子部品
２４  リブ
２４０２  上面
２４Ａ  一端側の半部
２４Ｂ  他端側の半部
２６  取り付け片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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