【事件の表示】
　特許第３４１２５５９号「リニアガイド装置」の請求項１乃至３に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３４１２５５９号の請求項１乃至３に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件特許第３４１２５５９号に係る出願は、平成５年１０月２０日に出願された実願平５−５６７１１号を特許法第４６条第１項の規定により平成９年１０月２日に特許出願に変更した特願平９−２６９５０１号の一部を、特許法第４４条第１項の規定により平成１１年５月１４日に新たな特許出願としたものであり、平成１５年３月２８日に特許権の設定登録がなされ、平成１５年１２月３日にその特許について小松保憲より特許異議の申立てがなされ、平成１６年２月１０日に当審より取消しの理由が通知され、その指定期間内である平成１６年４月２０日に意見書の提出とともに訂正請求がなされたものである。
　
２．訂正の適否についての判断
（１）訂正の内容
（イ）訂正事項ａ
　特許請求の範囲請求項１乃至３の記載について、
「【請求項１】　案内レールに跨架されて該案内レール上を相対直線移動するスライダの移動方向の側に、内側に空間を有する部材を取付け、この部材の前記空間に、案内レールの外面に密接する形状の多孔質化部材を複数枚重ねて配設したことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項２】　前記多孔質化部材に潤滑剤を含浸せしめたことを特徴とする請求項１記載のリニアガイド装置。
【請求項３】　前記多孔質化部材は、ほぼコ字形で、その中央凹部は前記案内レールの外面を囲んで密接する形状・寸法とされていることを特徴とする請求項１又は２記載のリニアガイド装置。」
とあるのを、
「【請求項１】　案内レールに跨架されて該案内レール上を相対直線移動するスライダの移動方向の側に、サイドシール板を挟んで、内側に空間を有する部材を取付け、この部材の前記空間に、案内レールの外面に密接する形状の多孔質化部材を複数枚重ねて配設し、前記サイドシール板は、補強板の外面にゴムまたは合成樹脂製のシール板を固着してなり且つ取付けボルトを挿通する座ぐり付通し孔が形成されていて、前記座ぐり付通し孔にリング状のカラーを嵌め込んで座ぐりを埋めた状態で、前記内側に空間を有する部材と前記サイドシール板とを、前記内側に空間を有する部材のボルト孔と前記サイドシール板の座ぐり付通し孔に前記取付けボルトを挿通させて、前記スライダに取付けたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項２】　前記多孔質化部材に潤滑剤を含浸せしめたことを特徴とする請求項１記載のリニアガイド装置。
【請求項３】　前記多孔質化部材は、ほぼコ字形で、その中央凹部は前記案内レールの外面を囲んで密接する形状・寸法とされていることを特徴とする請求項１又は２記載のリニアガイド装置。」
と訂正する。
　
（ロ）訂正事項ｂ
　明細書の段落【００１０】の記載について、
「　【課題を解決するための手段】
　上記の目的を達成する請求項１の発明のリニアガイド装置は、案内レールに跨架されて該案内レール上を相対直線移動するスライダの移動方向の側に、内側に空間を有する部材を取付け、この部材の前記空間に、案内レールの外面に密接する形状の多孔質化部材を複数枚重ねて配設したことを特徴とする。請求項２の発明は、請求項１記載のリニアガイド装置において、前記多孔質化部材に潤滑剤を含浸せしめたことを特徴とする。請求項３の発明は、請求項１又は２記載のリニアガイド装置において、前記多孔質化部材がほぼコ字形で、その中央凹部は前記案内レールの外面を囲んで密接する形状・寸法とされていることを特徴とする。」
とあるのを、
「　【課題を解決するための手段】
　上記の目的を達成する請求項１の発明のリニアガイド装置は、案内レールに跨架されて該案内レール上を相対直線移動するスライダの移動方向の側に、サイドシール板を挟んで、内側に空間を有する部材を取付け、この部材の前記空間に、案内レールの外面に密接する形状の多孔質化部材を複数枚重ねて配設し、前記サイドシール板は、補強板の外面にゴムまたは合成樹脂製のシール板を固着してなり且つ取付けボルトを挿通する座ぐり付通し孔が形成されていて、前記座ぐり付通し孔にリング状のカラーを嵌め込んで座ぐりを埋めた状態で、前記内側に空間を有する部材と前記サイドシール板とを、前記内側に空間を有する部材のボルト孔と前記サイドシール板の座ぐり付通し孔に前記取付けボルトを挿通させて、前記スライダに取付けたことを特徴とする。請求項２の発明は、請求項１記載のリニアガイド装置において、前記多孔質化部材に潤滑剤を含浸せしめたことを特徴とする。請求項３の発明は、請求項１又は２記載のリニアガイド装置において、前記多孔質化部材がほぼコ字形で、その中央凹部は前記案内レールの外面を囲んで密接する形状・寸法とされていることを特徴とする。」
と訂正する。
　
（２）訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
（イ）訂正事項ａについて
　上記訂正事項ａは、発明を構成する事項として「サイドシール板」を追加し、「内側に空間を有する部材」の取付け態様につき、「内側に空間を有する部材」が「スライダの移動方向の側に、サイドシール板を挟んで、」「取付け」られ、「前記サイドシール板は、補強板の外面にゴムまたは合成樹脂製のシール板を固着してなり且つ取付けボルトを挿通する座ぐり付通し孔が形成されていて、前記座ぐり付通し孔にリング状のカラーを嵌め込んで座ぐりを埋めた状態で、前記内側に空間を有する部材と前記サイドシール板とを、前記内側に空間を有する部材のボルト孔と前記サイドシール板の座ぐり付通し孔に前記取付けボルトを挿通させて、前記スライダに取付け」られる旨限定するものである。
　そして、願書に添付した明細書の段落【００１２】には「…このサイドシール板１０は、エンドキャップ２Ｂの外形に合わせたほぼコ字形状の薄い鋼板製の図示されないサイドシール補強板の外面に、ゴムまたは合成樹脂製のシール板１１を接着又は焼き付け等の手段で固着して形成されている。」の記載、段落【００１５】には「サイドシール板１０の板面には、エンドキャップ２Ｂへの取付けボルトＢ１を挿通する座ぐり付通し孔１５と、同じく座ぐり付のグリースニップル通し孔１６とが形成されている。」の記載、段落【００１７】には「…先ず、サイドシール板１０ａをリニアガイドのスライダのエンドキャップ２Ｂ端面に当てる。このサイドシール板１０ａの座ぐり付通し孔１５にリング状のカラー２５を嵌め込んで座ぐりを埋める。」の記載、段落【００１８】には「そのサイドシール板１０ｂの座ぐり付通し孔１５に取付けボルトＢ１を通し、間隔部材２０のボルト孔２２，他方のサイドシール板１０ａの通し孔１５の各孔を通過させた後に、エンドキャップ２Ｂ端面に設けられている図外のねじ孔に螺合して締めつける。」の記載がそれぞれ認められる。
　さらに、図３には、スライダ２の移動方向の側に、サイドシール板１０ａを挟んで、間隔部材２０を取付け、前記サイドシール板１０ａは、取付けボルトＢ１を挿通する座ぐり付通し孔１５が形成されていて、前記座ぐり付通し孔１５にリング状のカラー２５を嵌め込んで座ぐりを埋めた状態で、前記間隔部材２０と前記サイドシール板１０ａとを、前記間隔部材１０のボルト孔２２と前記サイドシール板１０ａの座ぐり付通し孔１５に前記取付けボルトＢ１を挿通させて、前記スライダ２に取付ける様子が記載されている。
　よって、上記訂正事項ａは、特許請求の範囲の減縮を目的とした訂正に該当し、新規事項の追加に該当せず、実質的に特許請求の範囲を拡張し又は変更するものではない。
　
（ロ）訂正事項ｂについて
　上記訂正事項ｂは、上記訂正事項ａとの整合を図るものであるので、明りょうでない記載の釈明を目的とした明細書の訂正に該当し、新規事項の追加に該当せず、実質的に特許請求の範囲を拡張し又は変更するものではない。
　
（３）むすび
　したがって、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書、第２項及び第３項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議の申立てについての判断
（１）申立ての理由の概要
　特許異議申立人小松保憲は、本件の請求項１乃至３に係る特許は概略次の理由１及び２により、取り消すべきと主張している。
（イ）理由１
　本件出願の明細書又は図面は、特願平９−２６９５０１号の願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内でないものを含むので、本件出願は特許法第４４条第１項の規定を満たさない。よって、出願日は遡及しない。したがって、本件の請求項１乃至３に係る特許は、甲第１号証（特開平１０−９６４２０号公報）に記載された発明と同一であるので、特許法第２９条第１項第３号の規定により特許を受けることができない。
（ロ）理由２
　本件の請求項１乃至３に係る特許は、甲第３号証（特開平４−４６２１６号公報）及び甲第４号証（実願昭６３−１７０９１５号（実開平２−９１２５３号）のマイクロフィルム）に記載された発明に基づき当業者が容易に発明をすることができたものであるので、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができない。
　
（２）本件の請求項１乃至３に係る発明
　上記２．で示したように上記訂正が認められるので、本件の請求項１乃至３に係る発明（以下それぞれ、「本件発明１」乃至「本件発明３」という。）は、上記訂正請求により訂正された明細書及び図面の記載からみて、その特許請求の範囲請求項１乃至３に記載された以下のとおりのものである。
　
【請求項１】　案内レールに跨架されて該案内レール上を相対直線移動するスライダの移動方向の側に、サイドシール板を挟んで、内側に空間を有する部材を取付け、この部材の前記空間に、案内レールの外面に密接する形状の多孔質化部材を複数枚重ねて配設し、前記サイドシール板は、補強板の外面にゴムまたは合成樹脂製のシール板を固着してなり且つ取付けボルトを挿通する座ぐり付通し孔が形成されていて、前記座ぐり付通し孔にリング状のカラーを嵌め込んで座ぐりを埋めた状態で、前記内側に空間を有する部材と前記サイドシール板とを、前記内側に空間を有する部材のボルト孔と前記サイドシール板の座ぐり付通し孔に前記取付けボルトを挿通させて、前記スライダに取付けたことを特徴とするリニアガイド装置。
【請求項２】　前記多孔質化部材に潤滑剤を含浸せしめたことを特徴とする請求項１記載のリニアガイド装置。
【請求項３】　前記多孔質化部材は、ほぼコ字形で、その中央凹部は前記案内レールの外面を囲んで密接する形状・寸法とされていることを特徴とする請求項１又は２記載のリニアガイド装置。
　
（３）引用刊行物及び引用発明
　当審において通知した取消理由で引用した刊行物である、特開平４−４６２１６号公報（特許異議申立人小松保憲提示の甲第３号証に相当。以下「刊行物」という。）には、「直線案内の防塵装置」に関し、以下の技術的事項が図面とともに記載されている。
　
「１は例えば工作機械のテーブルに敷設されたレールである。このレール１上には、直線案内（例えば転がり案内）２が摺動自在に支持されている。直線案内２はレール１に沿ってレール１上を走行可能に配設されているものである。詳しくは、金床形断面のレール１に門型形状の直線案内２が跨るように配設されている。
…（中略）…
　そして、この直線案内２の走行方向の側面には、ガイド面への異物や木の切屑等の侵入を防ぐための防塵装置６が取り付けられている。
　この防塵装置６は、油塗布部材であるフェルト７と、このフェルト７を包持するフェルトハウジング８と、ワイパー９と、を有している。
　これらのフェルト７、フェルトハウジング８、および、ワイパー９は、いずれも上記直線案内２と同型、すなわち門型形状であり、レール１に跨るように配設される。
　フェルト（油塗布部材）７は、所定の厚さで、かつ、フェルトハウジング８よりもやや小さい略コの字形状（門型）の部材であって、フェルトハウジング８に嵌合、包持される。このフェルト７の内壁形状はレール１の外壁形状とほぼ同一に形成されており、フェルト７の内壁面はレール１の外表面に弾性的に摺接している。
…（中略）…
　以上の構成に係る防塵装置６をその側面に取り付けた直線案内２をレール１に嵌合し、摺動させる。その結果、フェルト７に含浸している油がレール１表面全体に塗布され、所定の厚さの油膜が常に形成される。」（第３ページ左上欄第６行〜左下欄第１４行）
　
　以上の記載事項及び図面の記載からみて、上記刊行物には、次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されているものと認める。
　
「レール１に跨るように配設されて該レール１上を走行する直線案内２の走行方向の側面に、フェルトハウジング８を取付け、このフェルトハウジング８の内側に、レール１の外表面に摺接する形状のフェルト７を配設したもの」
　
（４）対比及び判断
（イ）本件発明１について
　その有する機能を勘案し、本件発明１と引用発明とを対比すると、
　本件発明１は、「スライダの移動方向の側に、サイドシール板を挟んで、内側に空間を有する部材を取付け」、「前記サイドシール板は、補強板の外面にゴムまたは合成樹脂製のシール板を固着してなり且つ取付けボルトを挿通する座ぐり付通し孔が形成されていて、前記座ぐり付通し孔にリング状のカラーを嵌め込んで座ぐりを埋めた状態で、前記内側に空間を有する部材と前記サイドシール板とを、前記内側に空間を有する部材のボルト孔と前記サイドシール板の座ぐり付通し孔に前記取付けボルトを挿通させて、前記スライダに取付けた」のに対し、引用発明においてはそのようには構成されていない点
で両者は相違する。
　そこで、上記相違点について検討するに、特許異議申立人提示の甲第４号証である実願昭６３−１７０９１５号（実開平２−９１２５３号）のマイクロフィルムには、引用発明において上記相違点に係る構成とすることが、当業者にとって容易に想到し得たものであるとすべき根拠となるような記載は認められず、さらに、他にそのような根拠となり得る刊行物も見当たらない。
　そして、本件発明１は、上記相違点に係る構成を備えることにより、
・スライダが、サイドシール板と内側に空間を有する部材とにより重複してシールされる
・リング状のカラーが座ぐりを埋めた状態にあることから、ボルト締めによってもゴム又は合成樹脂製のシール板の変形が防止され、そのためサイドシール板と内側に空間を有する部材との接合も所定どおり行え、サイドシール板のシール機能の低下がなく、また、サイドシール板と内側に空間を有する部材の位置ずれ及びボルトのゆるみが生じない
という、顕著な効果を奏するものと認められる（平成１６年４月２０日付け意見書第３ページ第１５行〜第４ページ第５行参照）。
　よって、本件発明１が引用発明から容易に発明をすることができたものとはいえない。
　
（ロ）本件発明２及び３について
　本件発明２及び３は、引用する本件発明１が引用発明から容易に発明をすることができたものとはいえない以上、同様の理由により引用発明から容易に発明をすることができたものとはいえない。
　
　なお、特許異議申立人は、本件出願の明細書又は図面は、特願平９−２６９５０１号の願書に添付した明細書又は図面（以下「分割原出願の当初明細書等」という。）に記載した事項の範囲内でないものを含む、すなわち、概略、
「分割原出願の当初明細書等には、２枚の『サイドシール板』の間に『間隔部材』（本件発明における『内側に空間を有する部材』に相当。以下同じ。）を配置する点については記載されているものの、２枚の『サイドシール板』の存在を前提とするものであって、２枚の『サイドシール板』が存在しない『間隔部材』の配置については記載されていない。よって、２枚の『サイドシール板』が存在しない『間隔部材』の配置については、分割原出願の当初明細書等に記載した範囲内の事項ではない。」
と主張し、よって、本件出願は特許法第４４条第１項の規定を満たさないことより、出願日は遡及しない旨主張する。
　ところで、分割原出願の当初明細書等には、
「そして、この場合、二枚のサイドシール板１０ａ，１０ｂの間に間隔部材２０で形成された空間２１を有するため、二枚のサイドシール板１０を単に密着して重ねたものより、密封性能，異物の払拭性能等のシール性能が優れている。
　上記の実施形態では、間隔部材２０の内部を空間２１のままとしたものを説明したが、本発明は、間隔部材２０の中に、図４に示すような形状を有するフェルト又は連続気泡タイプのスポンジ等からなる多孔質化された部材３０を複数枚重ねて配設すれば、なお一層シール性能が向上する。この多孔質化された部材３０はほぼコ字形で、中央凹部３１は案内レール１の外面を囲んで密接する形状・寸法とされると共に、サイドシール取付けボルトＢ１の通し孔３２およびコネクターボルトＢ２の通し孔３３を設けてある。
　間隔部材２０内にこの多孔質化された部材３０を収納して取り付けることにより、更に防塵性能や案内レール外面の払拭性能が大きくなる利点がある。」（明細書段落【００２０】及び【００２１】参照）
と記載されている。
　そして、この記載から判断すると、分割原出願の当初明細書等には、その内部に、「案内レール１」の外面に密接する形状の「多孔質化された部材３０」を複数枚重ねて配設した、「間隔部材２０」が、シール機能を有する点が記載されているものと認められる。
　さらに、「フェルト又は連続気泡タイプのスポンジ等の多孔質化された部材３０」それ自体がシール機能を有すること、そのシール機能が２枚のサイドシール板１０ａ，１０ｂの存在とは技術的に並立した機能であることは、当業者にとって明らかである。
　してみれば、分割原出願の当初明細書等には、２枚のサイドシール板の間に設けることなしに、「内側に空間を有する部材を取付け、この部材の前記空間に、案内レールの外面に密接する形状の多孔質化部材を複数枚重ねて配設」する点が記載されているものと認められる。
　また、特許異議申立人は、概略、
「分割原出願には、『縦断面がコ字状とされた間隔部材』を配置する点については記載されているが、それ以外の断面形状を有する『間隔部材』についての記載はないので、よって、縦断面形状を特定しない『間隔部材』の配置については、分割原出願の当初明細書等に記載した範囲内の事項ではない。」
と主張する。
　しかしながら、分割原出願の当初明細書等全体の記載を参酌すれば、「間隔部材２０」の縦断面形状は、「スライダ２」の外形に合わせたものと認めるのが相当である（例えば、明細書段落【００１２】「このサイドシール板１０は、エンドキャップ２Ｂの外形に合わせたほぼコ字形状の薄い鋼板製の図示されないサイドシール補強板の外面に、ゴムまたは合成樹脂製のシール板１１を接着または焼き付け等の手段で固着して形成されている。」、明細書段落【００１４】「この実施形態の間隔部材２０は例えば薄鋼板を用いて形成したもので、その表面２０ａおよび裏面２０ｂの寸法・形状は、図１のサイドシール板１０から中央凹部の内周縁に張り出しているシールリップＬを除去したものとほぼ同じ大きさのコ字形とされ」等の記載参照。）。
　そして、その有するシール機能を発揮する上で、内部に配設される「多孔質化された部材３０」が「案内レール１」外面に密接し得るようになっていれば、「間隔部材２０」の縦断面形状がコ字状であることが必須でないことは、当業者にとって明らかである。
　してみれば、分割原出願の当初明細書等には、縦断面形状を特定しない「内側に空間を有する部材」を配置する点が記載されているものと認められる。
　さらに、特許異議申立人は、概略次のようにも主張する。
「分割原出願には、『フェルト又は連続気泡タイプのスポンジ等からなる多孔質化された部材』を配設する点については記載されているが、『フェルト又は連続気泡タイプのスポンジ等』以外の『多孔質化された部材』についての記載はないので、具体的材質を特定しない『多孔質化された部材』の配設については、分割原出願の当初明細書等に記載した範囲内の事項ではない。」
　しかし、分割原出願の当初明細書等に「フェルト又は連続気泡タイプのスポンジ等」とあるように（明細書段落【００２０】参照）、この場合例示的に「フェルト又は連続気泡タイプのスポンジ」を挙げているものと認めるのが相当で、シール機能を発揮する上で、「フェルト又は連続気泡タイプのスポンジ」に限定されず、その他の多孔質化された部材を用い得ることは、当業者にとって明らかである。
　してみれば、分割原出願の当初明細書等には、具体的材質を特定しない「多孔質化部材」の配設について記載されているものと認められる。
　よって、特許異議申立人の各主張は、何れも採用することができない。
　
（５）むすび
　以上のとおりであるので、特許異議申立ての理由及び証拠によっては、本件請求項１乃至３に係る特許を取り消すことができない。
　また、他に本件請求項１乃至３に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１６年５月１３日（２００４．５．１３）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
リニアガイド装置
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　案内レールに跨架されて該案内レール上を相対直線移動するスライダの移動方向の側に、
サイドシール板を挟んで、
、前記サイドシール板は、補強板の外面にゴムまたは合成樹脂製のシール板を固着してなり且つ取付けボルトを挿通する座ぐり付通し孔が形成されていて、前記座ぐり付通し孔にリング状のカラーを嵌め込んで座ぐりを埋めた状態で、前記内側に空間を有する部材と前記サイドシール板とを、前記内側に空間を有する部材のボルト孔と前記サイドシール板の座ぐり付通し孔に前記取付けボルトを挿通させて、前記スライダに取付け
　【請求項２】　前記多孔質化部材に潤滑剤を含浸せしめたことを特徴とする請求項１記載のリニアガイド装置。
　【請求項３】　前記多孔質化部材は、ほぼコ字形で、その中央凹部は前記案内レールの外面を囲んで密接する形状・寸法とされていることを特徴とする請求項１又は２記載のリニアガイド装置。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　本発明は、工作機械，産業機械，測定機器等に用いられるリニアガイド装置の改良に関し、特に案内レールの潤滑及び防錆を長期間にわたって可能にしたリニアガイド装置に関する。
　【０００２】
　【従来の技術】
　従来、例えば図５に示すようなリニアガイドが知られている。これは、軸方向に長く延びる案内レール１と、その上に移動可能に跨架され且つ横断面形状がほぼコ字状をしたスライダ２とを備えている。案内レール１の両側面にはそれぞれ軸方向に延びる二条のボール転動溝３が形成されている。スライダ２のスライダ本体２Ａには、その両袖部の内側面に、前記ボール転動溝３に対向する図示されないボール転動溝がそれぞれ形成されている。そして、これらの向き合った両ボール転動溝の間には転動体としての多数のボールが転動自在に装填され、そのボールの転動を介して、スライダ２が案内レール１上を軸方向に移動するようになっている。
　【０００３】
　スライダ本体２Ａの袖部の肉厚内には図示されない軸方向に貫通するボール戻り通路が形成されるとともに、スライダ本体２Ａの前後両端に取りつけた断面形状ほぼコ字状のエンドキャップ２Ｂに、上記ボール戻り通路とボール転動溝３とを連通させるＵ字形の湾曲路が形成されてエンドレスのボール循環路が構成されている。
　【０００４】
　案内レール１とスライダ２との間を転動するボールは、スライダ２の進行に伴いボール転動溝内を進行してスライダ本体２Ａの一端部に移動し、そこで湾曲路に導かれてＵターンしてボール戻り通路を経てスライダ本体２Ａの他端部に移動し、そこで他方の湾曲路に導かれて今度は逆Ｕターンし、ボール転動溝内に戻る循環を繰り返す。
　【０００５】
　なお、図５中のｇはスライダ２の内部のボール転動箇所等に潤滑剤を供給するためのグリスニップルである。
　ところで、上記の案内レール１と、その上に跨架されて相対移動するスライダ２との間に介在する隙間にゴミ，ほこり，切粉等の異物が入り込みボール転動溝面等に付着すると、ボールの円滑な転動が妨げられる。そこで、スライダ２の移動方向の前後両端の隙間からの異物の侵入を防ぐためのシール装置として、サイドシール１０が、上記エンドキャップ２Ｂの外端面に取付けられる。
　【０００６】
　従来のサイドシール１０は、一般的には、例えば断面コ字状の補強鋼板にニトリルゴムあるいはウレタン系のゴム製のシール部材を溶着したもので、通常はスライダ２の前後両端部のエンドキャップ２Ｂにそれぞれ一枚づつボルト止めにより装着され、案内レール１の外面に摺接してスライダ２の前後両端部からの異物の侵入を防止するようになっている。
　【０００７】
　リニアガイドが特に粉塵の多い場所に設置される場合には、通常一枚で使用される標準型サイドシールを二枚重ねて組み付けることにより、密封性能や付着異物の払拭性能の向上をはかっている。
　【０００８】
　【発明が解決しようとする課題】
　しかしながら、このようにサイドシールを２枚重ねて組み付けたシール装置にあっても、例えば木材加工関係のように塵埃が極端に多い等の過酷な環境下では十分なシール性能が得られないという問題があった。
　【０００９】
　そこで本発明は、このような従来のリニアガイド装置の問題点に着目してなされたものであり、過酷な環境下においても優れたシール性能を発揮するリニアガイド装置を提供することを目的としている。
　【００１０】
　【課題を解決するための手段】
　上記の目的を達成する請求項１の発明のリニアガイド装置は、案内レールに跨架されて該案内レール上を相対直線移動するスライダの移動方向の側に、
サイドシール板を挟んで、
、前記サイドシール板は、補強板の外面にゴムまたは合成樹脂製のシール板を固着してなり且つ取付けボルトを挿通する座ぐり付通し孔が形成されていて、前記座ぐり付通し孔にリング状のカラーを嵌め込んで座ぐりを埋めた状態で、前記内側に空間を有する部材と前記サイドシール板とを、前記内側に空間を有する部材のボルト孔と前記サイドシール板の座ぐり付通し孔に前記取付けボルトを挿通させて、前記スライダに取付け
　【００１１】
　本発明のリニアガイド装置は、スライダが移動すると潤滑剤を含ませた部材から案内レールの外面に潤滑剤が供給されるため、案内レールの防錆や案内レールの溝面の潤滑を長期間にわたって行うことができる。
　【００１２】
　【発明の実施の形態】
　以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。なお、従来と同一または相当部分には同一の符号を付してある。
　図１はリニアガイドのスライダ２の移動方向の端面に装着される標準型サイドシール板である。このサイドシール板１０は、エンドキャップ２Ｂの外形に合わせたほぼコ字形状の薄い鋼板製の図示されないサイドシール補強板の外面に、ゴムまたは合成樹脂製のシール板１１を接着又は焼き付け等の手段で固着して形成されている。
　【００１３】
　シール板１１は、サイドシール補強板よりも内側が張出したコ字形状であって、案内レールを受け入れる中央凹部１２の内周縁に案内レール１の外面を囲んで密接する形状のシールリップＬを有している。
　すなわち、シール板１１の中央凹部１２の対向する両内側縁には、案内レール１の側面に片側一条づつ形成されている下段の半円弧状のボール転動溝３及びその溝底の保持器逃げ溝３ａに密接するべく前記ボール転動溝３及び保持器逃げ溝３ａの形状に合致させた形状の溝摺接突起１３がそれぞれ突設されている。
　【００１４】
　また、中央凹部１２のコーナ部には、案内レール１の上面と側面とが交叉する稜部に形成されている上段のほぼ四分円形状のボール転動溝３に密接する四分円形状の溝摺接突起１４が突設されている。シールリップＬの内周縁のうち、溝摺接突起１３および溝摺接突起１４以外の部分は、案内レール１の上面と両側面の平坦部分に摺接可能な寸法・形状に形成されている。
　【００１５】
　サイドシール板１０の板面には、エンドキャップ２Ｂへの取付けボルトＢ１を挿通する座ぐり付通し孔１５と、同じく座ぐり付のグリースニップル通し孔１６とが形成されている。
　図２は二枚のサイドシール板１０の間に介装される間隔部材２０の斜視図である。この実施形態の間隔部材２０は例えば薄鋼板を用いて形成したもので、その表面２０ａおよび裏面２０ｂの寸法・形状は、図１のサイドシール板１０から中央凹部の内周縁に張り出しているシールリップＬを除去したものとほぼ同じ大きさのコ字形とされ、その側面２０ｃの幅、すなわち間隔部材２０の厚さＴは任意であるがサイドシール板の厚さの２倍程度の厚さが望ましい。
　【００１６】
　こうして表面２０ａと裏面２０ｂと側面２０ｃとで囲まれたコ字形の空間２１が、間隔部材２０の内部に形成されている。なお、間隔部材２０をスライダに取り付けるために、表面２０ａと裏面２０ｂとを貫通するボルト孔２２が設けられるとともに、グリースニップルを取り付けるためのコネクターねじの通し孔２３が設けられている。
　【００１７】
　図３は、本発明のリニアガイド装置の実施形態を示したものである。ここで、サイドシール板１０及び間隔部材２０は、通常、スライダ２の移動方向の前後両端に組み付けて使用されるが、以下の説明は一端側について図示した例を組み立て順序に従って説明する。
　先ず、サイドシール板１０ａをリニアガイドのスライダのエンドキャップ２Ｂ端面に当てる。このサイドシール板１０ａの座ぐり付通し孔１５にリング状のカラー２５を嵌め込んで座ぐりを埋める。また、グリースニップル通し孔１６にはリング状のカラー２６を嵌め込んで座ぐりを埋める。
　【００１８】
　次に、間隔部材２０を前記サイドシール板１０ａの表面に当てて重ね、案内レール１をそのスライダ２に挿入してサイドシール板１０ａの中央凹部１２から外へ突き出す。
　その後、もう一枚のサイドシール板１０ｂを前記間隔部材２０の表面２０ａに当て、そのサイドシール板１０ｂの座ぐり付通し孔１５に取付けボルトＢ１を通し、間隔部材２０のボルト孔２２，他方のサイドシール板１０ａの通し孔１５の各孔を通過させた後に、エンドキャップ２Ｂ端面に設けられている図外のねじ孔に螺合して締めつける。これにより、サイドシール板１０ａと間隔部材２０とサイドシール板１０ｂとが一体的に重ねられてスライダ２の端面に固定される。
　【００１９】
　最後に、外側のサイドシール板１０ｂのグリースニップル通し孔１６にコネクターボルトＢ２を通し、間隔部材２０のコネクターねじの通し孔２３，他方のサイドシール板１０ａの通し孔１６の各孔を通過させた後に、エンドキャップ２Ｂ端面に設けられているねじ孔に螺合し、そのコネクターボルトＢ２の雌ねじ２６にグリースニップルｇを螺着する。
　【００２０】
　かくして、サイドシール板１０ａ，１０ｂのシールリップＬが、案内レール１の側面とそのボール転動溝３の溝面及び保持器逃げ溝３ａの溝面と案内レール上面とにそれぞれ当接して案内レール１とスライダ２の対向面のすき間の前後の開口をシールし、スライダ２の前後からの塵挨の侵入を阻止する。
　そして、この場合、二枚のサイドシール板１０ａ，１０ｂの間に間隔部材２０で形成された空間２１を有するため、二枚のサイドシール板１０を単に密着して重ねたものより、密封性能，異物の払拭性能等のシール性能が優れている。
　【００２１】
　上記の実施形態は、間隔部材２０の中に、図４に示すような形状を有するフェルト又は連続気泡タイプのスポンジ等からなる多孔質化された部材３０を複数枚重ねて配設して、なお一層シール性能が向上させている。この多孔質化された部材３０はほぼコ字形で、中央凹部３１は案内レール１の外面を囲んで密接する形状・寸法とされると共に、サイドシール取付けボルトＢ１の通し孔３２およびコネクターボルトＢ２の通し孔３３を設けてある。
　【００２２】
　間隔部材２０内にこの多孔質化された部材３０を収納して取り付けることにより、更に防塵性能や案内レール外面の払拭性能が大きくなる利点がある。
　また、間隔部材２０に給油孔２４を設けてその多孔質化された部材３０に潤滑剤を含ませるようにしてある。このため、多孔質化された部材３０に含まれた潤滑剤が徐々に滲み出て案内レール１の摺接面に自動的に供給される。これにより、案内レール１のボール転動溝３の溝面の潤滑効果や案内レール外面の防錆効果も得られて長期間にわたって滑らかな作動が得られる。
　【００２３】
　また、前後のサイドシール１０ａ，１０ｂのシール圧を変えた構成とすることが出来る。前側のシール圧を後側のシール圧より若干高くすることによって有効なシールが可能となる。すなわち、前後のサイドシールはコ字状の間隔部材を介して固定されリップ部は弾性的に支持されているので、シール圧を強くしておいても案内レールの表面の振れによるシールリップの過度の損傷が防止される。
　【００２４】
　なお、本発明を適用するリニアガイド装置としては、スライダ２が案内レール１を跨いで装着されたタイプであればその形式は問わず、例えば上記実施形態ではボール転動溝３が片側二列のものについて説明したが、片側一列又は二列以上などであってもよい。その場合は、サイドシール１０の溝摺動突起１３，１４もボール転動溝３に合わせて形成することは勿論である。
　【００２５】
　また、転動体としてボールを用いた場合を述べたが、ローラを用いたものに対しても適用できる。
　【００２６】
　【発明の効果】
　以上説明したように、本発明のリニアガイド装置は、スライダの移動方向の側に、内側に空間を有する部材を取付け、この部材の前記空間に、案内レールの外面に密接する形状の多孔質化部材を複数枚重ねて配設したため、防塵性能や案内レール外面の払拭性能が従来より向上したリニアガイド装置を得ることができる。また、多孔質化部材に潤滑剤を含ませたものにあっては、案内レール軌道面の潤滑効果や案内レール外面の防錆効果も得られる。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　本発明の一実施形態に用いるサイドシール板の斜視図である。
　【図２】
　本発明の一実施形態に用いる間隔部材の斜視図である。
　【図３】
　本発明の一実施形態の分解斜視図である。
　【図４】
　本発明の一実施形態に用いる多孔質化された部材の斜視図である。
　【図５】
　従来のリニアガイド装置の斜視図である。
　【符号の説明】
　１　　　　案内レール
　２　　　　スライダ
　１０　　　サイドシール板
　１１　　　ゴムまたは合成樹脂製のシール板
　２０　　　間隔部材
　２１　　　空間
　３０　　　多孔質化された部材