(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
情報表示体を覆う透光性の第１のケース体と、
前記第１のケース体と対をなすように設けられる第２のケース体と、
前記第１のケース体と前記第２のケース体との間に設けられる空間部に位置する第３のケース体とを備えた表示装置において、
前記第１のケース体の周縁部には、ネジが貫通する第１ネジ孔が設けられ、
前記第２のケース体は、前記第１ネジ孔に対応する位置に設けられる第２ネジ孔を有し、
前記第３のケース体は、前記情報表示体を保持する本体部と、前記本体部の周囲に延在する張出部とを有し、
前記張出部には、前記第１ネジ孔及び前記第２ネジ孔に連通する第３ネジ孔が設けられ、
前記第１ネジ孔と前記第２ネジ孔と前記第３ネジ孔とからなるネジ止め固定部を通じて、前記第１のケース体と前記第２のケース体とが前記ネジにて固定された際に、前記第１のケース体と前記第２のケース体と間に前記張出部が挟み込まれる構成とし、
視認者側から前記表示装置を正視した際に前記張出部と重ならない前記第２のケース体の周縁部分には、緩衝部材の所要部を配設するための第１の溝部が設けられ、
前記張出部には、前記所要部を除いた前記緩衝部材の一部分を配設するための第２の溝部が形成され、
前記第２の溝部は前記第１の溝部に連なるような位置関係となっていることを特徴とする表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種車両情報を表示する情報表示体を備えた表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種の表示装置にあっては、例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この特許文献１に記載の表示装置は、車両に搭載された車両用計器からなり、指針と文字板とでなる指針式表示部（情報表示体）を覆う透光性の上ケース（第１のケース体）と、上ケースと対をなすように設けられる下ケース（第２のケース体）と、上ケースと下ケースとの間に設けられる空間部において、前記文字板を保持する本体部を有するインナーケース（第３のケース体）とを備えている。
【０００３】
この場合、下ケースの所定箇所に８個の貫通孔が開口形成され、当該８個の貫通孔に対応するインナーケース箇所には８個のネジ孔を有する８個のボス体が設けられ、各ネジを前記各貫通孔にそれぞれ貫通させるとともに、前記各貫通孔から突出した各ネジのネジ部が各ネジ孔に各々螺合されることで、下ケースとインナーケースとが８個のネジを用いてネジ固定される。
【０００４】
さらに、上ケースの周縁には４個のネジ孔を有する４個のボス体が形成されるとともに、下ケースの周縁には当該４個のボス体に対応する位置に４個の水平張出部が形成され、各水平張出部には４個のネジ孔に対応する位置に４個の貫通孔が開口形成され、上記と同様にして、４個のネジが４個の貫通孔を介して４個のネジ孔に各々螺合されることで、上ケースと下ケースとが４個のネジを用いてネジ固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−４６２９２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献１に記載の表示装置の場合、上ケース（第１のケース体）と下ケース（第２のケース体）とを組み付けるにあたって４個のネジが必要であり、下ケース（第２のケース体）とインナーケース（第３のケース体）とを組み付けるにあたって８個のネジが必要である。
【０００７】
つまり、上ケースと下ケースとインナーケースとの三者を組み付けるにあたってトータルで１２個のネジが必要であるため、表示装置を構成する部品点数が多くなるため組付費や部品費が嵩み、コストアップの原因となっていた。また、ネジの組み付け箇所が１２箇所となり、前記三者を組み付ける際の組み付け作業性が煩雑になるという問題点があり、この点で更なる改良の余地が残されていた。
そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、第１〜第３のケース体を組み付けるにあたって、組み付け作業性を向上させることが可能な表示装置の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、情報表示体を覆う透光性の第１のケース体と、前記第１のケース体と対をなすように設けられる第２のケース体と、前記第１のケース体と前記第２のケース体との間に設けられる空間部に位置する第３のケース体とを備えた表示装置において、前記第１のケース体の周縁部には、ネジが貫通する第１ネジ孔が設けられ、前記第２のケース体は、前記第１ネジ孔に対応する位置に設けられる第２ネジ孔を有し、前記第３のケース体は、前記情報表示体を保持する本体部と、前記本体部の周囲に延在する張出部とを有し、前記張出部には、前記第１ネジ孔及び前記第２ネジ孔に連通する第３ネジ孔が設けられ、前記第１ネジ孔と前記第２ネジ孔と前記第３ネジ孔とからなるネジ止め固定部を通じて、前記第１のケース体と前記第２のケース体とが前記ネジにて固定された際に、前記第１のケース体と前記第２のケース体と間に前記張出部が挟み込まれる構成とし、視認者側から前記表示装置を正視した際に前記張出部と重ならない前記第２のケース体の周縁部分には、緩衝部材の所要部を配設するための第１の溝部が設けられ、前記張出部には、前記所要部を除いた前記緩衝部材の一部分を配設するための第２の溝部が形成され、前記第２の溝部は前記第１の溝部に連なるような位置関係となっていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、初期の目的を達成でき、第１〜第３のケース体を組み付けるにあたって、組み付け作業性を向上させることが可能な表示装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態による表示装置の正面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】同実施形態による第２のケース体の一部と第３のケース体の一部とを示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図１〜図３に基づいて、本発明の実施形態を車両に搭載される車両用計器に適用した一実施形態を説明する。
【００１３】
図１、図２において、本実施形態における表示装置（車両用表示装置）としての車両用計器は、各種車両情報を表示する情報表示体１０と、この情報表示体１０の可視領域を定めるための見返し部材２０と、見返し部材２０（情報表示体１０）の前方側を覆う透光性の第１のケース体３０と、第１のケース体３０と対をなすように設けられる第２のケース体４０と、第１のケース体３０と第２のケース体４０との間に設けられる空間部Ｓに位置する第３のケース体５０と、本体部５１の背面に適宜固定手段を用いて固定される回路基板６０と、緩衝部材７０とを備えている。
【００１４】
情報表示体１０は、例えば線状に延びる計器用指針としての指針１１とこの指針１１によって指示される目盛等の指標部（図示せず）を有する計器用文字板としての指標板１２とでなる指針式表示部１３を適用することができる。
【００１５】
指針１１は、回路基板６０に実装された図示しないステッピングモータ（指針駆動手段）の駆動軸先端に装着され、計測量に応じて指標板１２上を回動する。車両用計器を視認する視認者は、指針１１と前記指標部との対比判読により計測値（例えば車速情報）を把握することができるようになっている。
【００１６】
見返し部材２０は、例えば黒色の合成樹脂材料によって形成され、指針１１や指標板１２を露出させるための開口窓２１を有している
【００１７】
第１のケース体３０は、透光性合成樹脂材料によって形成された透視パネルとしての上ケースからなり、前面壁部３１と、側壁部３２と、側壁部３２の下端側から側方に延在する鍔部３３と、垂下部３４とが一体形成された構成となっている。なお、ここでの鍔部３３は、図１に示すように複数個（例えば４箇所）形成されている。
【００１８】
車両用計器を正視する視認者は、第１のケース体３０の前面壁部３１及び見返し部材２０の開口窓２１を通じて、指針１１や前記指標板を視認することができる。この場合、第１のケース体３０の個々の鍔部３３における周縁部には、ネジＢが貫通する円形の貫通孔からなる第１ネジ孔３５がそれぞれ設けられている。
【００１９】
なお、垂下部３４は、鍔部３３の外縁から下方に向けて垂下形成された垂下壁からなり、第２のケース体４０の後述する膨出部の外表面を覆うように設けられる。また、３６は、第２のケース体４０に備えられる後述する第１の溝部に配設されるとともに、第３のケース体５０に備えられる後述する第２の溝部に配設される押圧リブである。
【００２０】
第２のケース体４０は、合成樹脂材料によって形成され、指標板１２と第３のケース体５０と回路基板６０とを収容する下ケースからなる。
【００２１】
この第２のケース体４０は、回路基板６０の背後を覆う底面部４１と、第１のケース体３０の側壁部３２に対応するように設けられる側面部４２と、第１のケース体３０の各鍔部３３に対応するように設けられる複数の膨出部４３とが一体形成された構成となっており、膨出部４３の形成個数は鍔部３３の形成個数と同数の４つである。
【００２２】
膨出部４３は、第１ネジ孔３５に対応した位置に設けられる第１の載置部４４と、第１の載置部４４と側面部４２との間に位置する第２の載置部４５と、第１の載置部４４を包囲するように設けられる略半円環形状の立壁部４６とを備え、側面部４２に連続するように第２の載置部４５が設けられ、この第２の載置部４５の外側に第１載置部４４が延在している（図３参照）。
【００２３】
第１の載置部４４は、第３のケース体５０に備えられる後述する第１張出部を載置（支持）するための支持部からなり、その略中央部には各第１ネジ孔３５に対応する位置に設けられるネジ螺合部としての４つの第２ネジ孔４７が設けられている。このように本例の場合、第２のケース体４０における第１の載置部４４は、第１ネジ孔３５に対応する位置に設けられる第２ネジ孔４７を有している。
【００２４】
第２の載置部４５は、第３のケース体５０に備えられる後述する第２張出部を載置（支持）するための支持部からなり、その前面壁部は第１の載置部４４の前面壁よりも一段低くなっている。
【００２５】
なお、４８は、緩衝部材７０の主要部（所要部）を配設するための窪み形状（凹部形状）からなる第１の溝部であり、この第１の溝部４８は、視認者側から車両用計器を正視した際に第３のケース体５０に備えられる後述する張出部と重ならない第２のケース体４０の周縁部分箇所に設けられている。
【００２６】
第３のケース体５０は、例えば光反射性の高い白色系の合成樹脂材料によって形成され、情報表示体１０（指標板１２）を保持する本体部５１と、この本体部５１の外周部から回路基板６０側に向けて垂下形成される垂下壁部５２と、第２のケース体４０に備えられる４つの膨出部４３に各々対応するように設けられる４つの張出部５３と、垂下壁部５２と各張出部５３とを連結するための４つの連結部５４とが一体形成された構成となっている。
【００２７】
本体部５１は、主に指標板１２を保持する保持体としての機能と、回路基板６０上に実装された光源（図示せず）からの照明光を指標板１２側に向けて反射導光させるための反射体としての機能とを有している。
【００２８】
個々（複数）の張出部５３は、本体部５１の周囲に延在しており、第１の載置部４４によって載置される被載置部としての第１張出部５５と、第２の載置部４５によって載置される他の被載置部としての第２張出部５６とを備え、この場合、連結部５４に第２張出部５６が連結され、この第２張出部５６の外側に第１張出部５５が延在している。
【００２９】
張出部５３における第１張出部５５は、第１の載置部４４に各々対応するように設けられた肉薄部からなり、その略中央部には第１ネジ孔３５及び第２ネジ孔４７に連通する円形の貫通孔からなる第３ネジ孔５７が設けられている。
【００３０】
第２張出部５６は、第２の載置部４５に各々対応するように設けられ、その板厚は第１張出部５５の板厚よりも若干、厚くなっている。そして、張出部５６における第２張出部５６には、前記主要部（前記所要部）を除いた緩衝部材７０の一部分を配設（埋設）するための窪み形状（凹部形状）からなる第２の溝部５８が形成され、第１のケース体３０と第２のケース体４０と第３のケース体５０との三者をネジＢを用いてネジ固定した際に、第２の溝部５８が第１の溝部４８に連なるような位置関係となっている。
【００３１】
回路基板６０は、所定の配線パターンが施された硬質の配線基板からなり、前記指針駆動手段と、前記光源と、抵抗、コンデンサ等の各種電子部品とが前記配線パターンに導通接続されている。
【００３２】
緩衝部材７０は、弾性を有する細長い紐状の防水パッキンからなり、この場合、途中で一切途切れていないものを適用することができる。この緩衝部材７０は、ネジＢを用いた前記三者のネジ固定時において、押圧リブ３６によって上側から押圧される構成となっている。
【００３３】
以上の各部により、車両用計器が構成されている。次に、第１のケース体３０と第２のケース体４０と第３のケース体５０との三者に着目し、当該三者の組み付け例について説明する。
【００３４】
まず、４つの膨出部４３と４つの張出部５３、並びに４つの第２ネジ孔４７と４つの第３ネジ孔５７が各々向かい合うように、第２のケース体４０と第３のケース体５０とを位置合わせし、この状態から各載置部４４、４５上に各張出部５５、５６が各々載置されるまで第３のケース体５０（または第２のケース体４０）を平行移動させる。この際、第２の溝部５８が第１の溝部４８と連なり、且つ、各第３ネジ孔５７が各第２ネジ孔４７に各々連通するように、各載置部４４、４５上に各張出部５５、５６が載置されることになる。
【００３５】
次に、第１の溝部４８に緩衝部材７０の前記所要部を配設（埋設）するとともに第２の溝部４８に前記所要部を除いた緩衝部材７０の一部分を配設（埋設）する。
【００３６】
次に、４つの鍔部３３と４つの膨出部４３、４つの第１のネジ孔３５と４つの第２ネジ孔４７、並びに押圧リブ３６と緩衝部材７０とが各々向かい合うように上ケース３０と第２のケース体４０によって支持された第３のケース体５０とを位置合わせし、その状態から各張出部５５、５６上に各鍔部３３が各々載置されるまで第１のケース体３０を平行移動させる。この際、各第１ネジ孔３５が各第３ネジ孔５７に各々連通するとともに垂下部３４が膨出部４３の外表面を覆い、且つ、押圧リブ３６が各溝部４８、５８に埋設されるように、各張出部５５、５６上に各鍔部３３が載置されることになる。
【００３７】
最後に、４つのネジＢのネジ部を第１ネジ孔３５及び第３ネジ孔５７に貫通（挿通）させるとともに第３ネジ孔５７を貫通した４つのネジＢのネジ部を第２ネジ孔４７に螺合させると、鍔部３３と膨出部４３との間に張出部５３が挟持され、これにより４つのネジＢを用いた前記三者の組み付けが完了する。
【００３８】
つまり、このことは、第１ネジ孔３５と第２ネジ孔４７と第３ネジ孔５７とからなるネジ止め固定部Ｆを通じて、鍔部３３（第１のケース体３０）と膨出部４３（第２のケース体４０）とが４つのネジＢにてネジ固定された際に、鍔部３３（第１のケース体３０）と膨出部４３（第２のケース体４０）との間に張出部５３が挟み込まれる（挟持される）構成となっていることを意味している。
【００３９】
なお、ネジＢによって前記三者を組み付けた際に、緩衝部材７０は、押圧リブ３６からの押圧力によって各溝部４８、５８の下端側に圧縮された状態で埋設されることから、空間部Ｓへの水分等の侵入が防止され、防水性を高めることができるという利点がある。
【００４０】
以上のように本実施形態では、第１のケース体３０（鍔部３３）の周縁部には、ネジＢが貫通する第１ネジ孔３５が設けられ、第２のケース体４０は、第１ネジ孔３５に対応する位置に設けられる第２ネジ孔４７を有し、第３のケース体５０は、情報表示体１０を保持する本体部５１と、この本体部５１の周囲に延在する張出部５３とを有し、張出部５３（第１張出部５５）には、第１ネジ孔３５及び第２ネジ孔４７に連通する第３ネジ孔５７が設けられ、第１ネジ孔３５と第２ネジ孔４７と第３ネジ孔５７とからなるネジ止め固定部Ｆを通じて、第１のケース体３０と第２のケース体４０とが（４つの）ネジＢにて固定された際に、鍔部３３（第１のケース体３０）と膨出部４３（第２のケース体４０）との間に張出部５３が挟み込まれる構成としたものである。
【００４１】
従って、第１のケース体３０と第２のケース体４０と第３のケース体５０との三者を組み付けるにあたって、従来のように第２のケース体と第３のケース体とを組み付けるための８個のネジが不要となり、第１のケース体３０（鍔部３３）と第２のケース体４０（膨出部４３）とを組み付けるために用いられる４つのネジＢだけで前記三者を相互に組み付けることが可能となるため、コストアップが抑制され、且つ、組み付け作業性を向上させることが可能な表示装置を提供することができる。
【００４２】
また本実施形態では、視認者側から車両用計器を正視した際に張出部５３と重ならない第２のケース体４０の前記周縁部分には、緩衝部材７０の前記所要部を配設するための第１の溝部４８が形成され、第２張出部５６（張出部５３）には、前記所要部を除いた緩衝部材７０の一部分を配設するための第２の溝部５８が形成され、第２の溝部５８は第１の溝部４８に連なるような位置関係となっていることにより、ネジ止め固定部Ｆの内側となる各溝部４８、５８に防水パッキンとしての緩衝部材７０を埋設することができ、これにより装置外部から空間部Ｓへの水分等の侵入が確実に防止され、防水性を高めることができるという利点がある。
【００４３】
また本実施形態では、第１のケース体３０と第２のケース体とが４つにネジＢを用いてネジ固定された例について説明したが、例えば４つのネジＢに加えて図示省略したフックからなる嵌合手段を用いて第１のケース体３０と第２のケース体４０とが固定されるような構成であってもよい。
【００４４】
また本実施形態では、膨出部４３及び張出部５３（つまりネジ止め固定部Ｆ）が４箇所設けられている例について説明したが、膨出部４３及び張出部５３（ネジ止め固定部Ｆ）の個数は、４箇所に限らず、３箇所や５箇所、６箇所でもよい。この場合、膨出部４３及び張出部５３は、適宜間隔を空けて設置することが望ましい。
【００４５】
なお、本実施形態では、情報表示体１０として、指針１１と指標板１２とでなる指針式表示部１３を採用した例について説明したが、例えば情報表示体１０として車速情報等の計測値を画像等で表示する計器用ディスプレイのごとき液晶表示パネルを採用することも可能である。
【符号の説明】
【００４６】
１０    情報表示体
２０    見返し部材
３０    第１のケース体
３３    鍔部
３５    第１ネジ孔
３６    押圧リブ
４０    第２のケース体
４３    膨出部
４４    第１の載置部
４５    第２の載置部
４７    第２ネジ孔
５０    第３のケース体
５１    本体部
５３    張出部
５５    第１張出部
５６    第２張出部
５７    第３ネジ孔
５８    第２の溝部
６０    回路基板
７０    緩衝部材
Ｂ    ネジ
Ｆ    ネジ止め固定部
Ｓ    空間部
【図１】
0006447057.tif 000002
【図２】
0006447057.tif 000003
【図３】
0006447057.tif 000004