【事件の表示】
　特許第３３４７７９６号「洗車機」の請求項１、２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第３３４７７９６号の請求項１、２に係る特許を維持する。
【理　由】
１．[事件の経緯と本件特許発明]
　本件特許第３３４７７９６号（以下、「本件特許」という）は、平成５年３月９日に出願された特願平５−４８３１５号の一部を、特許法第４４条第１項に規定される新たな特許出願（特願平５−５７４１０号）としたものに係り、平成１４年９月６日に設定登録（請求項の数２）されたところ、全請求項の特許に関して特許異議の申立があったもので、当該特許異議の申立てに係る本件特許発明は、本件特許設定登録時の明細書における特許請求の範囲の請求項１及び２に記載された次のとおりのものと認める。
　【請求項１】「洗車機の車両入口とその反対側の車両出口との間に、車両を停止させて洗浄するための車両洗浄位置を設定し、洗浄手段を有する洗車機本体の、車両洗浄時に往行を開始するスタート位置を前記車両出口の近傍に設定し、前記車両入口から進入して前記車両洗浄位置に停止した車両を、設置面に敷設した走行レールに案内されて走行する前記洗車機本体により洗浄し、洗浄終了後の車両を前記車両洗浄位置から前記車両出口を通って旋回走行させながら退出させる洗車機において、
　前記洗車機本体を、前記スタート位置よりも車両入口側に寄った位置に停止させて洗浄を終了させる制御装置と、
　前記車両洗浄位置から見て前記走行レールより手前側の設置面に配設されて、前記車両入口から前記車両洗浄位置に進入する車両の車輪を案内することと、洗浄終了後に退出する車両の車輪を案内することとをする案内手段とを備え、
　前記洗浄終了後に退出する車両の車輪を前記案内手段が案内することで、その車輪が前記走行レールを踏み付けて破損させるのを防止し得るように、該案内手段の、前記車両出口側の端部が、前記洗浄を終了した位置にある前記洗車機本体よりも該車両出口側にあることを特徴とする洗車機。」
　【請求項２】「請求項１に記載の洗車機において、前記車両洗浄位置に停止した車両を、その車両洗浄位置に停止した状態で、前記洗車機本体を走行させて洗浄し、洗浄終了後の車両を前記車両洗浄位置から前記車両出口を通って退出させることを特徴とする洗車機。」　
（上記各発明のうち、請求項１の発明を、以下、「本件発明」という）
　
２．[特許法第２９条の２に係る特許異議申立について]
（１）＜証拠方法＞
　甲第１号証：特開平６−２１９２４４号公報
　甲第２号証：特開平６−２１９２４３号公報
（２）＜申立理由の概要＞
　特許異議申立人は、上記の証拠をもとに、次のような主張をしている。
　即ち、上記甲第１、２号証は、それぞれ、本件特許に係る出願の日より前に出願された特願平５−３４３４１号（以下、「先願１」という）、特願平５−２７２９６号（以下、「先願２」という）に係る各公開公報であって、本件特許に係る出願の時より後に出願公開されたものであるが、本件特許に係る、いずれの請求項の発明も、上記各先願の願書に最初に添付した明細書または図面に記載された発明と同一であって、本件各請求項に係る特許は特許法第２９条の２の規定に違反して受けた、というものである。
（３）＜発明の対比と検討＞
　ア　本件発明（本件請求項１の発明）は、上記１．でした認定のとおり、「洗浄終了後に退出する車両の車輪を前記案内手段が案内することで、その車輪が前記
走行レールを踏み付けて破損させるのを防止し得るように
車両出口側の端部が、前記洗浄を終了した位置にある前記洗車機本体よりも該車両出口側にある
　これに対して、上記先願１の明細書には「洗車装置が走行するレールの敷設面を凹陥させた溝部に設けるので、自動車はレール上を何の苦もなく通過して退場でき、通り抜けスペースを更に短縮できる」（【００３５】参照）と記載されている。
　上記先願明細書でいう「レール」は、本件発明における「走行レール」に相当するものであるが、「レールの敷設面を凹陥させた溝部に設けるので、自動車はレール上を何の苦もなく通過して退場でき」る、先願１の発明に係る洗車装置にあっては、「
走行レールを踏み付けて破損させる
　しかも、「案内手段の、前記
車両出口側の端部が、前記洗浄を終了した位置にある前記洗車機本体よりも該車両出口側にある
　イ　また、先願２に係る明細書にも、「レール２・２は洗車装置設置面を凹陥させた溝部Ｃに取り付けられ、設置面より突出しないようにして自動車がレール上を自由に通過できるように設けられている。」（【００１４】参照）という記載があり、上記と同様の理由によって、本件発明と先願２に係る発明とを同一のものとすることはできない。
　ウ　そして、本件請求項２の発明は、本件発明に更なる限定を加える発明であるから、本件発明と同様に、先願１又は先願２に係る発明と同一のものとすることはできない。
　
３．[特許法第２９条第２項に係る特許異議申立について]　
（１）＜証拠方法＞
　甲第３号証：米国特許明細書第４２４４０７１号明細書
　甲第４号証：特公昭４０−８３７２号公報　
　甲第５号証：特開昭４８−５２６７号公報
　甲第６号証：米国特許明細書第３７０８８１６号明細書
　甲第７号証：米国特許明細書第３６２６５３６号明細書
（２）＜申立理由の概要＞
　特許異議申立人は、上記の証拠をもとに、本件各請求項の発明に係る基本的な構成は甲第３号証に記載されており、また、甲第３号証に開示のない構成は甲第４号証以下に記載されているから、本件各請求項の発明は、上記甲第３〜７号証に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものであり、本件各請求項に係る特許は特許法第２９条第２項の規定に違反して受けたものである旨の主張をしている。
（３）＜甲各号証の記載事項＞
　ア　甲第３号証には、次のような意味の記載があるものと認められる。
　「図１は本発明を実施する洗車装置の平面図である。」（第２欄第５〜６行）
　「図７〜１６は、図１に示す洗車装置の動作を図解したものである。」（同欄第１８〜１９行）
　「図１、３および７にみられるように、本発明の洗車装置は、通常、洗車隔室２５の長手方向に延びた平行な軌道２３（図１）上に滑動可能に据え付けられたアーチ状フレーム２１を有する。」（同欄第２８〜３１行）
　「図１において、隔室２５の床面は中央のドレン１４１へ向けて内側にやや傾斜しており、それぞれ向かい合って延設され、自動車をアーチの適所へもたらすよう自動車のタイヤを案内する一対のタイヤ案内レール１４５を備える。」（第４欄第５〜９行）
　「操作に際し、本発明の洗車装置が利用されるとき、被洗浄車両が隔室２５内へ前向きに、例えば、アーチ状フレーム２１から突出する上面ブラシアーム３３と同じ方向に乗り入れられ、自動車Ｃをそのアーチ下のほぼ中間に位置させ、タイヤ案内レール１４５（図１）はその自動車のタイヤを側面アーチに接触させて案内に供する。」（第４欄第５７〜６４行）
　イ　甲第４号証の記載事項は次のとおりである。
　「洗車に当り適当の駆動機構、たとえば電動機１０、歯車１１、１２・・・等により鎖車９、９を矢印の方向に回転すれば、鎖帯８、８の移行により清掃枠体１と載架台２とは互に向い合いに移動し、載架台２上の自動車３はまず除塵部イにおいて真空除塵・・・続いて水洗部ニにおいて水の噴射による清洗を行い、最後に・・・乾燥を行って終了するものである。」「上記のようにして清掃作業が全部終了したときは自動車３のみをそのまま前進させて載架台２よりおろし、そののち鎖車９を前記と反対方向に回転して清掃枠体１と載架台２とを元の位置に戻すものである。」（第１頁左欄最下行〜同右欄第２１行参照）
　ウ　甲第５号証及び甲第６号証には、洗車機等において被洗車両を所定位置に案内するための、車輪案内手段（案内部材）が開示されている。
　なお、特許異議申立人によれば、上記のような案内手段は甲第７号証にも開示があるとされているが、同号証において、当該開示は、少なくとも明確には認めることができない。
（４）発明の対比
　本件発明と対比しながら、甲第３号証の上記の記載事項をみると、同号証記載の「平行な軌道２３（図１）上に滑動可能に据え付けられたアーチ状フレーム２１」は、本件発明でいう「走行レールに案内されて走行する」「洗車機本体」に相当し、同じく「平行な軌道２３」の内側に設けられた「タイヤ案内レール１４５」は、「車両洗浄位置から見て前記走行レールより手前側の設置面に配設」されて、「車両入口から前記車両洗浄位置に進入する車両の車輪を案内することと、洗浄終了後に退出する車両の車輪を案内することとをする案内手段」に相当する。
　＜一致点＞
　上記の対比等から、甲第３号証には「洗車機の車両入口とその反対側の車両出口との間に、車両を停止させて洗浄するための車両洗浄位置を設定し、前記車両入口から進入して前記車両洗浄位置に停止した車両を、設置面に敷設した走行レールに案内されて走行する前記洗車機本体により洗浄し、洗浄終了後の車両を前記車両洗浄位置から前記車両出口を通って退出させる洗車機において、前記車両洗浄位置から見て前記走行レールより手前側の設置面に配設されて、前記車両入口から前記車両洗浄位置に進入する車両の車輪を案内することと、洗浄終了後に退出する車両の車輪を案内することとをする案内手段とを備える洗車機」が、実質上記載されているものと認められ、この点においては本件発明と一致しているといえる。
　＜相違点１＞　
　一方、本件発明は、「車両出口を通って旋回走行させながら退出させる洗車機」において、「退出する車両の車輪を前記案内手段が案内することで、その車輪が前記走行レールを踏み付けて破損させるのを防止し得る」ようにしたものであるが、これに対して甲第３号証記載の発明では、同号証の第１図に明確に示されているように、本件発明でいう「走行レール」に相当する「平行な軌道２３」は、その前後両端を含む外側が囲繞されて、車両が車両出口を通って旋回走行しながら退出しても、車輪が平行な軌道２３を「踏み付けて破損」することは想定できない構造となっており、両発明に係る洗車機は、上記のような前提となる構成と、当該構成に係る技術課題において相違があるといえる。
　＜相違点２＞
　更に、本件発明における「前記洗車機本体を、前記スタート位置よりも車両入口側に寄った位置に停止させて洗浄を終了させる制御装置」と、「該案内手段の、前記車両出口側の端部が、前記洗浄を終了した位置にある前記洗車機本体よりも該車両出口側にあること」について、甲第３号証記載の発明では言及がない点においても、両発明の相違が認められる。
（５）相違点の検討
　ア　先ず、上記相違点１に係る「車輪が前記走行レールを踏み付けて破損させるのを防止」するという技術課題に係る構成については、甲第４号証以下のいずれにも言及されていない。
　イ　次に、相違点２に係る「洗車機本体を、前記スタート位置よりも車両入口側に寄った位置に停止させて洗浄を終了させる制御装置」に関して、甲第４号証をみると、甲第４号証に「清掃作業が全部終了したときは自動車３のみをそのまま前進させて載架台２よりおろし、そののち鎖車９を前記と反対方向に回転して清掃枠体１と載架台２とを元の位置に戻す」と記載されているところから、甲第４号証記載の洗車装置は、＜洗車機本体（清掃枠体）を、前記スタート位置よりも車両入口側に寄った位置に停止させて洗浄を終了＞するものとみる余地がある。
　しかし、同号証記載の洗車装置は、除塵部、水洗部、乾燥部等を順次並設した「清掃枠体１」と、（車両を載せた）「載架台２」とが「互に向い合いに移動」するというものであって、洗車終了時における清掃枠体（洗車機本体）の位置は、もともと車両入口側であると考えられる。これに対し、本件発明に係る洗車装置は「車両洗浄位置に停止した車両」を洗浄するものであって、洗車終了時における洗車機本体の位置が、通常は車両出口側にあることが想定されているものであることを考慮すると、洗車機本体（又は清掃枠体）を「スタート位置よりも車両入口側に寄った位置に停止させて洗浄を終了させる」ことの技術的な意義が、本件発明と甲第４号証記載の発明とで相違しているとみるべきである。
　ウ　しかも、上記相違点１と相違点２とは、「洗浄終了後に退出する車両の車輪」が「走行レールを踏み付けて破損させるのを防止し得るように」するための、互いに関連する意味をもつものといえるところから、結局、上記の相違点に係る本件発明の構成は、甲第４号証以下のいずれにも開示あるいは示唆されているとみることができない。
　エ　したがって、本件発明は上記甲第３〜７号証に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
（６）請求項２の発明について
　本件請求項２の発明は、本件発明に更なる限定を加える発明であるから、本件発明と同様に、上記甲第３〜７号証に記載された発明に基づいて、当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
　
４．[むすび]
　以上のとおりであるから、特許異議申立人の主張する理由と提出した証拠によっては、本件特許を取り消すべきものとすることはできない。
　また、他に本件特許を取り消すべき理由も発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１６年３月１６日（２００４．３．１６）