【事件の表示】
　特許第３３４４３２２号「ガラスラン」の請求項１に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３３４４３２２号の請求項１に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　特許第３３４４３２２号の請求項１に係る発明についての出願は、平成１０年７月１７日に特許出願され、平成１４年８月３０日にその発明についての特許の設定登録がされた。
　これに対して、表記の異議申立人・松下博昭及び異議申立人・山口幸二より特許異議の申立てがあったので審理のうえ取消理由を通知したところ、その指定期間内の平成１５年１２月１５日に訂正請求がなされたものである。
　
２．訂正の適否
（１）訂正の内容
　（訂正事項ａ）　特許請求の範囲の請求項１を、
「【請求項１】ドアガラスの外周の形状に沿うように上辺、下辺、センターピラー部に位置する縦辺、及び短辺の複数の長尺状の辺と、コーナー部とによって構成されると共に、車両のドアのウインドウフレームに取着される略枠状のガラスランにおいて、
　少なくとも前記上辺、下辺、及びセンターピラー部に位置する縦辺の内表面側の部分は押出成形法によって連続的に形成され、前記上辺と縦辺の間のコーナー部、前記下辺と縦辺の間のコーナー部及び縦辺の外表面側の部分は連続して型成形にて一体に形成されているガラスラン。」と訂正する。
　（訂正事項ｂ）　明細書の段落【０００６】を、
「【０００６】
【課題を解決するための手段及び効果】上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ドアガラスの外周の形状に沿うように上辺、下辺、センターピラー部に位置する縦辺、及び短辺の複数の長尺状の辺と、コーナー部とによって構成されると共に、車両のドアのウインドウフレームに取着される略枠状のガラスランにおいて、少なくとも前記上辺、下辺、及びセンターピラー部に位置する縦辺の内表面側の部分は押出成形法によって連続的に形成され、前記上辺と縦辺の間のコーナー部、前記下辺と縦辺の間のコーナー部及び縦辺の外表面側の部分は連続して型成形にて一体に形成されていることをその要旨とする。」と訂正する。
　（訂正事項ｃ）　明細書の段落【００１６】を、
「【００１６】なお、上記各実施形態は以下のように変更してもよく、その場合でも同様の作用および効果を得ることができる。
　・上記実施形態では縦辺１４の外表面側の部分と、同縦辺１４とその両端部のコーナー部１５ａ，１５ｂを同一型によって一体に型成形したが、上辺１２と短辺２８部分との間のコーナー部と、短辺２８の外表面側の部分又は短辺２８全体とをまとめて同一型によって一体に型成形すること。」と訂正する。
　（訂正事項ｄ）　明細書の段落【００１７】について、
「【００１７】このようにすれば、上記実施形態と同様な効果を得ることができる。
・縦辺１４全部と両端のコーナー部とを同一型によって一体に型成形すること。」を、
「【００１７】」と訂正する。
　
（２）訂正の目的の適否、新規事項の有無、拡張・変更の存否
　（訂正事項ａについて）
　訂正事項ａは、段落番号【０００８】等の記載を根拠として、「車両のドアのウインドウフレームに取着されるガラスラン」との記載を、「車両のドアのウインドウフレームに取着される略枠状のガラスラン」と限定するものである。
　また、明瞭でない記載の釈明を目的として、「型成形部とによって構成されると共に、」との記載を、「コーナー部とによって構成されると共に、」と訂正し、「センターピラー部に位置する縦辺の一部は押出成形法によって連続的に形成され、」との記載を、「センターピラー部に位置する縦辺の内表面側の部分は押出成形法によって連続的に形成され、」と訂正するものである。
　したがって、これらの各訂正は、特許請求の範囲の減縮及び明瞭でない記載の釈明を目的としたものである。
　（訂正事項ｂについて）
　訂正事項ｂは、発明の詳細な説明において、前記訂正事項ａの訂正に伴い特許請求の範囲の記載と発明の詳細な説明の記載との整合を図るために訂正されたものであるから、明瞭でない記載の釈明を目的としたものである。
　（訂正事項ｃについて）
　訂正事項ｃは、誤記の訂正を目的として、図１等を参照して明らかに誤記である「縦辺１２」との記載を、「上辺１２」と訂正するものである。
　（訂正事項ｄについて）
　訂正事項ｄは、明瞭でない記載の釈明を目的として、段落【００１７】の記載を削除するものである。
　
　これらの訂正事項ａ〜ｄは、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内の訂正であり、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。
　
（３）訂正の容認
　したがって、前記各訂正は、特許法第１２０条の４第２項ただし書及び同条第３項で準用する特許法第１２６条第２項及び第３項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議の申立てについて
（１）異議申立ての理由の概要
　特許異議申立人・松下博昭は、本件特許の請求項１に係る発明は、甲第１号証及び甲第２号証に記載された発明より当業者が容易になし得た発明であるから、当該発明に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであり、また、特許異議申立人・山口幸二は、本件の請求項１に係る特許発明は、甲第１号証〜甲第３号証に記載された発明から当業者が容易に発明できる程度のものであり、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものであるから、特許法第１１３条第１項第２号に該当するため取り消されるべきものである旨、それぞれ主張している。
　
（２）本件発明
　前述のとおり平成１５年１２月１５日付けの訂正請求は認められたので、本件特許の請求項１に係る発明は、訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された、次のとおりのものと認める。
【請求項１】
　ドアガラスの外周の形状に沿うように上辺、下辺、センターピラー部に位置する縦辺、及び短辺の複数の長尺状の辺と、コーナー部とによって構成されると共に、車両のドアのウインドウフレームに取着される略枠状のガラスランにおいて、
　少なくとも前記上辺、下辺、及びセンターピラー部に位置する縦辺の内表面側の部分は押出成形法によって連続的に形成され、前記上辺と縦辺の間のコーナー部、前記下辺と縦辺の間のコーナー部及び縦辺の外表面側の部分は連続して型成形にて一体に形成されているガラスラン。」 　　　　　　　　　　　　　　　（以下、本件発明という）
　
（３）刊行物と記載事項
　当審で通知した取消理由に引用した本件特許出願前に頒布された刊行物
　　刊行物１：特開平３−６９３２５号公報
　　　　　　　（異議申立人・松下博昭の提示した甲第１号証）
　　　　　　　（異議申立人・山口幸二の提示した甲第３号証）
　　刊行物２：特開平１０−２４７４１号公報
　　　　　　　（異議申立人・山口幸二の提示した甲第２号証）
　　刊行物３：実願平１−１１０８１２号（実開平３−４９１４０号）の
　　　　　　　マイクロフィルム
              （異議申立人・松下博昭の提示した甲第２号証）
　
　刊行物１には、図面を参照すると、ドアガラスの外周の形状に沿うように上辺、下辺、センターピラー部に位置する縦辺、及び短辺の複数の長尺状の辺と、コーナー部とによって構成される車両のドアのウインドウフレームに取着される略枠状のウエザストリップ（ガラスランと同義）において、前記上辺、下辺、及びセンターピラー部に位置する縦辺のそれぞれの内表面側の部分は押出成形法によって連続的に形成され、かつ前記上辺、下辺、及びセンターピラー部に位置する縦辺のそれぞれの外表面側の部分は連続して型成形にて一体に形成されているウエザストリップ（ガラスラン）に関する発明が記載されているものと認められる。
　刊行物２には、図面を参照すると、ドアガラス（４）の外周の形状に沿うように上辺、下辺、センターピラー部に位置する縦辺、及び短辺の複数の長尺状の辺と、コーナー部（３３）とによって構成される車両のドアのウインドウフレームに取着される略枠状のウエザストリップ（ガラスランと同義）において、前記上辺、下辺、及びセンターピラー部に位置する縦辺は押出成形法によって連続的に形成され、前記上辺と縦辺の間のコーナー部及び前記下辺と縦辺の間のコーナー部（３３）は、前記上辺、下辺及びセンターピラー部に連続して型成形にて一体に接続形成されているウエザストリップ（ガラスラン）に関する発明が記載されているものと認められる。
　刊行物３には、第１図を参照すると、ウエザストリップにおいて、コーナー部２’と直線部分３とを金型一体成形することにより段差を有することなく連続化せしめるという発明が記載されているものと認められる。
　
（４）当審における検討
（４−１）進歩性について
　本件発明と刊行物１〜刊行物３に記載された各発明とを対比すると、いずれの刊行物にも本件発明の特徴ともいえる「少なくとも上辺、下辺、及び
センターピラー部に位置する縦辺の内表面側の部分
縦辺の外表面側の部分
　一方、本件発明のこの構成は、他の証拠である異議申立人・山口幸二が提示した甲第１号証（特開平２−４８２２７号公報）の刊行物にも記載されていない。また、斯かる点の構成は当業者にとって自明な構成ともいえない。
　そして、本件発明は、前記の構成としたことにより段差解消による見栄えの向上といった明細書に記載の効果を発現するものと認められる。
　そうしてみると、本件発明は、刊行物１〜刊行物３に記載の各発明及び異議申立ての他の証拠に記載の技術事項から容易に想到し得たものではなく、容易に想到し得たとする異議申立人の各主張は失当といわざるを得ない。
　
（４−２）特許請求の範囲の記載不備について
　当審で通知した請求項１の記載が不備である旨の特許法第３６条の取消理由に対して、訂正明細書のとおりに特許請求の範囲が訂正されたので、記載不備は解消された。
　
４．むすび
　以上のとおり、特許異議申立ての理由及び提出した証拠によっては、本件発明についての特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件発明についての特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１６年１月８日（２００４．１．８）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
ガラスラン
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　ドアガラスの外周の形状に沿うように上辺、下辺、センターピラー部に位置する縦辺、及び短辺の複数の長尺状の辺と、
コーナー
略枠状の
　少なくとも前記上辺、下辺、及びセンターピラー部に位置する縦辺の
内表面側の部分
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】本発明は、ドアのウィンドウフレームに取着されるガラスランに係り、詳しくは、押出成形で形成された複数の辺を型成形によって一体に接合することにより構成されたガラスランに関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】図４に示すように、自動車のドア１のウィンドウフレーム２の内周には、同ウィンドウフレーム２とドアガラス３との間をシールするために、ゴム等の弾性材料によって形成されたガラスラン４１が設けられている。図５に示すように、ガラスラン４１は、上辺４２、下辺４３、縦辺４４等によって構成されている。各辺４２，４３，４４は、その端部同士を型成形によって一体に接合することにより、ウィンドウフレーム２の内周に沿った形に作られる。例えば、上辺４２及び下辺４３は、それぞれ縦辺４４の両端部と略直角をなすようにコーナー部４５ａ，４５ｂを形成する型成形部４６ａ，４６ｂによって一体に接合され、全体としてウィンドウフレーム２に沿った形に作られる。つまり、コーナー部４５ａ，４５ｂが型成形されることにより、ガラスラン４１がウィンドウフレーム２と相似形に形成される。
　【０００３】
　【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来のガラスラン４１では、各コーナー部をそれぞれ個別に型成形しているため、成形回数が多く、手間がかかるものであった。
　【０００４】また、図６に示すように、型成形を行うことによってガラスラン４１の型成型部４６ａ，４６ｂと非成形部との境界には段差４７が生じる。この段差４７はガラスラン４１の外見を損ねるものである。このため、場合によっては段差４７を削ったり、段差４７の上からフィルムを貼ったり、塗装したりする等して見栄えを向上させる必要がある。しかし、これらの作業は手間取り、結果としてガラスラン４１の製造コストの上昇を招いている。
　【０００５】本発明は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、型成形回数を少なくし、製造コストを抑えるとともに、見栄えを向上させたガラスランを提供することにある。
　【０００６】
　【課題を解決するための手段及び効果】上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ドアガラスの外周の形状に沿うように上辺、下辺、センターピラー部に位置する縦辺、及び短辺の複数の長尺状の辺と、
コーナー
略枠状の
内表面側の部分
　【０００７】この構成によれば、センターピラー部に位置する縦辺とその両端のコーナー部とを一回の型成形によって一体的に接合することができ、また、接合による段差の数を少なくすることができる。
　【０００８】
　【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施形態について図面を用いて説明する。図１に示すように、ガラスラン１１は、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン共重合ゴム）によって形成され、上辺１２、下辺１３、縦辺１４、短辺２８を有し、全体としてウィンドウフレーム２に沿った略枠状をなしている。縦辺１４はセンターピラー部に位置する。図３に示すように、ガラスラン１１の上辺１２は、断面略コ字状をなし、底壁２２と、同底壁２２の両側から立ち上がる一対の側壁２３と、両側壁２３の先端からそれぞれ底壁２２側へ延設されているシールリップ２４と、両側壁２３の先端から外方へ延設されてウィンドウフレーム２のフランジを覆うカバーリップ２７と、底壁２２の両側外方にそれぞれ係合突条２５とを有している。係合突条２５はウィンドウフレーム２の内周と係合してガラスラン１１のウィンドウフレーム２からの脱落を防止している。ドアガラス３の閉成時には、両シールリップ２４によってドアガラス３の車内側及び車外側がシールされる。カバーリップ２７の先端はウィンドウフレーム２とガラスラン１１との間のシールを確保する。他の辺も同様な構成である。
　【０００９】同ガラスラン１１において、上辺１２，下辺１３，縦辺１４の一部及び短辺２８は押出成形法によって連続的に形成されており、各辺間のコーナー部及び縦辺１４の外表面側の部分は型成形によって形成されている。
　【００１０】次に、上記構成のガラスラン１１の製造方法について説明する。先ず、押出成形機を用いて各辺１２，１３，１４，２８の未加硫ＥＰＤＭを各辺１２，１３，１４，２８の断面形状を有する口金よりそれぞれ押出す。口金より押し出されてた未加硫ゴムは、加硫装置で加硫され、冷却された後、所定の長さに切断される。
　【００１１】続いて、各辺１２，１３，１４，２８の端部を接続する。この時、図１に示すように、各辺間の接合部、すなわち各辺１２，１３間のコーナー部１５ａ，１５ｂ及び縦辺１４の外表面側の部分を一つの金型により同時に型成形して一体に形成する。
　【００１２】このようにしてガラスラン１１が製造され、ウィンドウフレーム２の内周部に取着される。本実施の形態によれば、以下に記すような効果を得ることができる。
　【００１３】・縦辺１４の外表面側の部分と、縦辺１４の両端の二つのコーナー部１５ａ，１５ｂとをまとめて一度に成形することができ、工程数を削減することができる。
　【００１４】・また、縦辺１４の一端のコーナー部１５ａから他端のコーナー部１５ｂまで、まとめて型成形を行ったため、センターピラー部に位置して最も目立つ部分での型成形部による段差４７を減らすことができる。
　【００１５】さらに、段差４７の数が減ったことにより、ガラスラン１１の外見の見栄えを向上させることができる。加えて、段差４７の数が減ったため、段差４７を削ったり、段差４７の上からフィルムを貼ったりする手間も減らすことができ、製造コストを低減させることができる。
　【００１６】なお、上記各実施形態は以下のように変更してもよく、その場合でも同様の作用および効果を得ることができる。
・上記実施形態では縦辺１４の外表面側の部分と、同縦辺１４とその両端部のコーナー部１５ａ，１５ｂを同一型によって一体に型成形したが、
上
　【００１７】
　【００１８】以上、実施形態について説明したが、実施形態から把握できる請求項以外の技術的思想について、以下に記載する。
・ドアガラスの外周形状に沿い、複数の長尺状の辺によって構成されると共に、車両のドアのウィンドウフレームに取着されるガラスランの製造方法において、少なくともセンターピラー部に位置する縦辺の一部と、その両端側のコーナー部とを同一型により一体的に成形するガラスランの製造方法。
【図面の簡単な説明】
　【図１】本実施形態のガラスランの型成形箇所の概略を示す平面図。
　【図２】図１の型成形箇所の一部を示す拡大斜視図。
　【図３】上辺の部分断面を含む拡大斜視図。
　【図４】ガラスランの取付状態を示す自動車のドアの平面図
　【図５】従来のガラスランの型成形箇所の概略を示す平面図。
　【図６】図５の型成形箇所の一部を示す部分断面を含む拡大斜視図。
　【符号の説明】
　２…ウィンドウフレーム、１１…ガラスラン、１２…上辺、１３…下辺、１４…縦辺、１５…コーナー部。