(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフシャフトを包み込むために筒状かつ長尺状を呈する本体部と、
前記本体部の内部に配置したゴルフシャフトを暖めるための加温部と、
前記加温部と接続し、前記加温部に供給するためのバッテリーと接続するための配線部と、を具備し、
さらに前記加温部は、第１加温部と、第２加温部と、第３加温部と、を有するとともに
前記配線部は、第１配線と第２配線と端子部と、を有し、
前記第１加温部と、前記第２加温部と、前記第３加温部と、を並列に接続するために、
前記第１加温部は、第１端部と、第１他端部と、
前記第２加温部は、第２端部と、第２他端部と、
前記第３加温部は、第３端部と、第３他端部と、をさらに有し、
前記第１配線は、前記第１端部と前記第２端部と前記第３端部と接続し、
かつ前記第２配線は、前記第１他端部と前記第２他端部と前記第３他端部と接続し、
前記第１配線と、前記第２配線と、を前記端子部に接続するゴルフシャフト加温装置。
【請求項２】
前記本体部に、ゴルフクラブシャフトを出し入れするための脱着部を配置する請求項１記載のゴルフシャフト加温装置。
【請求項３】
前記本体部と加温部の間にシート状の保温フィルムを配置する請求項１または２記載のゴルフシャフト加温装置。
【請求項４】
前記配線部にバッテリーを接続する請求項１から３いずれか１項記載のゴルフシャフト加温装置。
【請求項５】
前記本体部を覆うカバー部と、前記カバー部に配線部およびバッテリーとを配置し、前記バッテリーと、前記配線部とを接続する請求項１から３いずれか１項記載のゴルフシャフト加温装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブのシャフトを暖めることができるゴルフクラブシャフト加温装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年のゴルフシャフトはそのほとんどがカーボンファイバー製であり、このようなカーボンシャフトは金属製のシャフトと異なりいわゆる金属疲労というものがなく、カーボン繊維を固めている樹脂が劣化しない限り使用可能な点で優れた素材である。
【０００３】
このようなゴルフ用のカーボンシャフトは使用者の力量や好みによって、たとえば、ハード、ミデイアム、ソフトと、硬さ別に販売されている。従って、使用する環境によってその硬さが変化すると、たとえばボールの飛距離あるいは打撃感覚に変化を生じることになり、好ましいことではない。特に気温が低下する冬季にこのような問題が生じる。
【０００４】
このようなことを解決するものとして実用新案登録第３１５８０９７号公報において、ヘッド部が上方になるようにキャディバッグに収容されたゴルフクラブを加温するゴルフクラブ加温装置であって、面状に成型され、電力が供給されると発熱する発熱ヒータと、前記発熱ヒータに電力を供給する電池を収納する電池パックと、前記発熱ヒータと前記電池パックとを接続する電源ケーブルとを備え、前記発熱ヒータは、前記キャディバッグに収容された前記ゴルフクラブのシャフト部の近傍に位置するように、前記電源ケーブルによって垂下されることを特徴とするゴルフクラブ加温装置が開示されている。
【０００５】
上記考案は、キャディバッグの内部全体を暖めるというものであることから、必ずしも使用するゴルフクラブのみを暖めることができず、気温変化によるシャフトのしなり具合の変化にそれほど気にする必要のないものたとえばパターまで暖めることになり希望のゴルフクラブのシャフト温度による変化を防止することができないのみならず、使用するバッテリーの容量も大きいものにならざるを得ない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実用新案登録第３１５８０９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は前記の点に鑑みなされたもので、その課題は使用するゴルフクラブにおけるゴルフクラブシャフトのみを保温するゴルフクラブシャフト加温装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記の課題を解決するため、第１観点のゴルフシャフト加温装置は、ゴルフシャフトを包み込むために筒状かつ長尺状を呈する本体部と、本体部の内部に配置したゴルフシャフトを暖めるための加温部と、加温部と接続し、加温部に供給するためのバッテリーと接続するための配線部と、を具備するというものである。
【０００９】
第２観点のゴルフシャフト加温装置は、第１観点において、本体部に、ゴルフクラブシャフトを出し入れするための脱着部を配置するというものである。
【００１０】
第３観点のゴルフシャフト加温装置は、第１観点または第２観点において、本体部と加温部の間にシート状の保温フィルムを配置するというものである。
【００１１】
また、第４観点のゴルフシャフト加温装置は、第１観点〜第３観点のいずれかにおける配線部にバッテリーを接続するというものである。
【００１２】
また、第５観点のゴルフシャフト加温装置は、第１観点〜第３観点のいずれかにおいて本体部を覆うカバー部と、カバー部に配線部およびバッテリーとを配置し、バッテリーと、配線部とを接続するというものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は、使用する目的のゴルフシャフトのみを保温する、ゴルフクラブシャフト加温装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】Ａは、第１の実施例におけるゴルフクラブシャフト加温装置の斜視図、Ｂは同じくＡにおけるＩＢ−ＩＢ線断面図、Ｃは、使用状態図である。
【図２】Ａは、第２の実施例におけるゴルフクラブシャフト加温装置の斜視図、Ｂは同じくＡにおけるＩＩＢ−ＩＩＢ線断面図、Ｃは、使用状態図である。
【図３】Ａは、第３の実施例におけるゴルフクラブシャフト加温装置の斜視図、Ｂは同じくＡにおけるＩＩＩＢ−ＩＩＩＢ線断面図、Ｃは、使用状態図である。
【図４】加温部と配線部とを配置した概念図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下図示の実施形態を参照して本実施例を説明する。第１の実施例におけるにおけるゴルフクラブシャフト加温装置１０は、本体部２０と加温部３０と配線部４０と、を有する。本体部２０は中空部２１を有し、かつ可撓性を有する長尺の円筒形を呈し、その長さは、後述するようにゴルフクラブ１００のシャフト１１０を覆うのに十分な長さを有する。また、前記本体部２０の長尺方向にスリットを形成しており、このスリットがゴルフシャフトを着脱するための脱着部２２である。尚、本体部２０は、保温性を有するべくポリエチレンフォームが好ましい。また、前記ポリエチレンフォームのほか、耐熱スポンジ、フッ素スポンジ、ウレタンフォーム、シリコンスポンジなどの弾力性のある素材が好ましい。また、それらの素材は、一定の形状から、他の形状に変形するものの、５０℃程度までは、もとの一定の形状に復元するものであることが好ましい。
【００１６】
加温部３０は、ひも状または糸状のカーボン繊維が好ましく、このひも状または糸状のカーボン繊維を本体部２０の内側に配置することで、ゴルフシャフト１１０のほぼ全域を暖めることができる。従って、たとえば、加温部３０は、本体部２０の中空部２１の内周面２３に配置し、上記のとおり長尺の円筒形の一方の端部２４から他方の端部２５に渡って配置するのが好ましい。ゴルフクラブ１００におけるゴルフヘッド１２０およびゴルフグリップ１３０を含まないことが好ましく、少なくともゴルフシャフト１１０の半分以上に達するものであればこのましい。
【００１７】
また、加温部３０は、第１加温部３１と、第２加温部３２と、第３加温部３３とを有し、それぞれを配線部４０に対し並列に接続することができる。また、配線部４０は、第１配線４１と第２配線４２と端子部４３とを有し、それぞれ後述のバッテリー６０に接続することができる。
【００１８】
すなわち、第１加温部３１における第１端部３１Ｘと第２加温部３２における第２端部３２Ｘと第３加温部３３における第３端部３３Ｘとを、配線部４０における第１配線４１と接続する。また、第１加温部３１における第１他端部３１Ｙと第２加温部３２における第２他端部３２Ｙと第３加温部３３における第３他端部３３Ｙとを、配線部４０における第２配線４２と接続する。この第１配線４１と、第２配線４２と、を端子部４３とに接続する。この端子部４３を、後述のバッテリー６０と適切に通電するように接続する。これにより、第１加温部３１と、第２加温部３２と、第３加温部３３とを有する加温部３０を本体部２０の内側における全域にゆきわたらせるように配置することで、本体部２０の内側のほぼ全域を暖めることができる（図４参照）。
【００１９】
この場合、上述のとおり、第１加温部３１と第２加温部３２と第３加温部３３とを有しそれぞれを上述のとおりひも状または糸状のカーボン繊維を使用することができる。本実施例においては、第１加温部３１と第２加温部３２と第３加温部３３と、において、それぞれひも状または糸状のカーボン繊維を約５４センチメートルづつ使用することができ、それらを上記のとおり並列につなぎ、後述のバッテリー６０を、出力電圧、容量について、７．４Ｖ２６００ｍＡｈのものを使用することで、約４０℃の温度で約２時間１５分ほど発熱することができる。もっとも、上記ひも状または糸状のカーボン繊維は、一種の抵抗として作用するために、その長さによって、発熱する温度を調節することができる。従って、長くすれば温度は低下する。また、加温部３０は、カーボン繊維に限られず、電気を通すことによって、発熱するものであればこれに限られることはない。尚、バッテリー６０は、充電池のみならず乾電池類の直流電源を使用することもできる。
【００２０】
また、上記のとおり、配線部４０は、上記の加温部３０に電気を通すための配線である。従って、これに、後述するバッテリー６０を接続すれば、加温部３０を発熱させることができる。なお、ゴルフシャフト１１０を、およそ２０℃から３０℃に暖めた状態が、適当な反発力を得られる温度であると思われるが、冬季ではすぐに冷えてしまうため、あらかじめ４０℃程度に暖めることが好ましい。
【００２１】
また、第２の実施例のゴルフクラブシャフト加温装置１１は、前記第１実施例のゴルフクラブシャフト加温装置１１における本体部２０と加温部３０との間に、シート部７０を配置したものである。これは、保温性を高めるフィルム状のものであり、上記のスポンジ状の本体部２０とあいまって保温性を高めることができる。このフィルムの材質は、アルミ二ウムを蒸着したポリエステルフィルムが好ましく、このようにすることによって、ゴルフクラブシャフトのみを加温することができるので、後述するバッテリー６０の容量を可及的に少ない容量のものを使用することができる。また、前記ポリエステルフィルムのほか、ビニールシート、ナイロンフィルム、ポリエステルフィルムなどの柔軟性のある素材が好ましい。また、それらの素材は、一定の形状から、他の形状に変形するものの、５０℃程度までは、もとの一定の形状に復元するものであることが好ましい。尚、上記第１の実施例のゴルフクラブシャフト加温装置１０と同様の構成には同じ符号を付し、その説明を省略する。
【００２２】
また、第３の実施例のゴルフクラブシャフト加温装置１２は、本体部２０Ａと加温部３０Ａと、この本体部２０Ａと加温部３０Ａとの間に、シート部７０Ａを配置しこれらを覆うようにカバー部８０を取り付け、これに配線部４０Ａとを配置したものである。シート部７０Ａは上記シート部７０と同様の構成である。
【００２３】
本体部２０Ａは中空部２１Ａを有し、かつ可撓性を有する長尺の円筒形であり、その長さは、後述するようにゴルフクラブ１００のシャフト１１０を覆うのに十分な長さを有する。前記カバー部８０の長尺方向にスリットを形成しており、このスリットがゴルフシャフトの着脱するための脱着部８２である。
【００２４】
加温部３０Ａはその構成が上述の加温部３０と同様である。また、配線部４０の構成も配線部４０Ａと同様である。よって、それらの説明は上記のとおりであり、加温部３０Ａは、第１加温部３１と、第２加温部３２と、第３加温部３３とを有し、それぞれを配線部４０Ａに対し並列に接続することができる。また、配線部４０Ａは、第１配線４１と第２配線４２と端子部４３とを有することも同様である（図４参照）。また、加温部３０Ａは、加温部３０と同様に、本実施例においても、ひも状または糸状のカーボン繊維が好ましく、このひも状または糸状のカーボン繊維を、シート部７０Ａにおけるほぼ全域にゆきわたらせるように配置することで、ゴルフシャフト１１０のほぼ全域を暖めることができるというものである。従ってたとえば、加温部３０Ａは、本体部２０Ａの内周面に配置したシート部７０におけるシート内周面７３Ａに配置し、上記のとおり長尺の円筒形の一方の端部８４から他方の端部８５に渡って配置するのが好ましい。ここで全域とは、ゴルフクラブ１００におけるゴルフヘッド１２０およびゴルフグリップ１３０を含まないことが好ましく、少なくともゴルフシャフト１１０の半分以上を覆うものである。このようにすることによって、ゴルフクラブシャフト１１０のみを加温するので、後述するバッテリー６０Ａの容量を可及的に少ない容量のものを使用することができる。
【００２５】
また、加温部３０Ａは、カーボン繊維に限られず、電気を通すことによって、加熱することができるものであればこれに限られることはない。なお、ゴルフシャフト１１０を、およそ２０℃から３０℃に暖めた状態が、適当な反発力を得られる温度であると思われるが、冬季ではすぐに冷えてしまうため、あらかじめ４０℃程度に暖めることが好ましいことも同様である。尚、上記バッテリー６０と同様に、出力電圧、容量について、７．４Ｖ２６００ｍＡｈのものを使用することで、約４０℃の温度で約２時間１５分ほど発熱することができる。もっとも、上記ひも状または糸状のカーボン繊維は、一種の抵抗として作用するために、その長さによって、発熱する温度を調節することができる。従って、長くすれば温度は低下する。また、加温部３０Ａは、カーボン繊維に限られず、電気を通すことによって、発熱するものであればこれに限られることはないことも同様である。尚、バッテリー６０Ａについても、充電池のみならず乾電池類の直流電源を使用することについても同様である。
【００２６】
また、上記カバー部８０にバッテリー保持部８１を取り付け、その内部に配線部４０Ａを配置することによって、バッテリー保持部８１にバッテリー６０Ａを配置し前記配線部４０Ａと接続することで加温することができる。尚、バッテリー保持部８１に開閉部８２を配置することで、自由にそのバッテリー６０Ａ取り出すことができる。尚、バッテリー６０Ａはバッテリー６０と同様である。
【００２７】
上記第１の実施例のゴルフクラブシャフト加温装置１０の使用方法としては、ゴルフクラブ１００に、ゴルフクラブシャフト加温装置１０を取り付ける。本体部２０は上記のとおり可撓性を有するために、スリット状の脱着部２２を開き、ゴルフクラブ１００のシャフト部１１０を差し入れる。上記のとおり脱着部２２は可撓性を有するために、手で押し広げることができるので、ゴルフクラブ１００をゴルフクラブシャフト加温装置１０に装着することは容易である。
【００２８】
上記のとおりゴルフクラブシャフト加温装置１０をゴルフクラブ１００に装着した後に、配線部４０にバッテリー６０を接続する。このバッテリー６０は乾電池または、充電池でも好ましく、この接続により加温部３０が発熱を開始する。もっとも、図示しないスイッチを配置しても好ましく、このスイッチによって通電することにより発熱を開始することもできる。
【００２９】
ゴルフクラブシャフト加温装置１０をゴルフクラブ１００に装着すると、ゴルフクラブシャフト加温装置１０と、ゴルフクラブ１００のシャフト１１０は、極めて、近接した位置に配置されているために、加温部３０において発生した熱を直接このシャフト１１０に伝えることができる。従って、必要なゴルフクラブ１００のシャフト１１０のみをおよそ４０℃に加温することができる。これにより使用時に温度が低下しても適切な反発力が得られるおよそ２０℃から３０℃の状態にすることができるために、無駄な電力を消費することがない。また、本体部２０は、断熱性を有するために、熱が冷めにくい構成である、従って、冬季においても、ゴルフシャフト１１０を温めることができ、当該ゴルフシャフト１１０の反発力の低下を可及的に軽減することができる。
【００３０】
第２の実施例のゴルフクラブシャフト加温装置１１についても上記と同様である。相違点は、シート部７０を本体部２０と加温部３０との間に配置しているので、保温性が可及的に保たれるというものである。
【００３１】
上記第３の実施例のゴルフクラブシャフト加温装置１２の使用方法としては、カバー部８０におけるカバー脱着部８２を開き、ゴルフシャフト１１０に、前記ゴルフクラブシャフト加温装置１２を装着する。バッテリー６０Ａは、カバー部８０におけるバッテリー保持部８１に配置することができ、このバッテリー６０Ａを前記バッテリー保持部８１内に配置した配線部４０Ａに接続すると加温が開始される。この場合図示しないスイッチを配置しても好ましく、このスイッチによって通電することにより発熱を開始することもできる。なおカバー部８０は布類で構成されているので、保温性が増すとともに、ゴルフシャフト１１０の表面を、傷付けないように保護することができる。特に複数のゴルフクラブ１００にゴルフクラブシャフト加温装置１２を装着したまま、図示しないキャディバッグに収納することができるので、このゴルフクラブ１００同士が接触することによる傷付を防止することができる。
【００３２】
また上記バッテリー保持部８１は、カバー部８０に取り付けられており、バッテリー６０Ａを収納するのに十分な大きさであり、袋状を呈している。この内部に配線部４０Ａを配置しているのでバッテリー６０Ａを配線部４０Ａに接続したまま、前記バッテリー保持部８１に収納することができる。
【００３３】
このように、上記第１の実施例１０および第２の実施例１１、第３の実施例１２に、ついてはいずれも、ゴルフクラブ１００に装着したまま、図示しないキャディバッグに収納することができるので、持ち運びも容易である。
【符号の説明】
【００３４】
１０、第１の実施例のゴルフクラブシャフト加温装置
１１、第２の実施例のゴルフクラブシャフト加温装置
１２、第３の実施例のゴルフクラブシャフト加温装置
２０、２０Ａ、本体部
２１、２１Ａ、中空部
２２、８２、脱着部
２３、内周面
２４、一方の端部
２５、他方の端部
３０、３０Ａ、加温部
４０、４０Ａ、配線部
６０、６０Ａ、バッテリー
７０、７０Ａ、シート部
８０、カバー部
８１、バッテリー保持部
【図１】
0006510384.tif 000002
【図２】
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【図３】
0006510384.tif 000004
【図４】
0006510384.tif 000005