【事件の表示】
　特許第３３２７７２７号「シート体切断装置」の請求項１ないし６に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第３３２７７２７号の請求項１ないし６に係る特許を維持する。
【理　由】
第１　手続の経緯
　特許第３３２７７２７号の請求項１ないし６に係る発明についての出願は、平成７年４月１０日に出願され、平成１４年７月１２日にその特許権の設定の登録がされ、その後、高田隆行により請求項１ないし６に係る特許に対する特許異議の申立てがなされ、取消し理由が通知され、その指定期間内である平成１５年１０月１４日に訂正請求がなされたものである。
第２　訂正の適否
１　訂正請求の内容
　訂正請求は、願書に添付した明細書（以下「特許明細書」という。）を訂正請求書に添付した訂正明細書のとおり訂正を求めるものであり、その訂正の内容は次のとおりのものである。
（１）訂正事項ａ
　特許請求の範囲の請求項１の記載、
「　【請求項１】　シート体を巻取り位置で紙管に巻き取り、所定の巻き取り量のロールが形成された時点で上記ロールを取外し位置に移動させるとともに、新たな紙管を巻取り位置に移動させるように構成されたシート体巻取り装置が設けられ、上記取外し位置のロールの上流側に張設されたシート体を幅方向に切断し、その切断端を自軸回りに回転する巻取り位置側の紙管の表面に粘着させるシート体切断装置において、
　上記張設されたシート体の両側外方に配設された一対の支持体と、これら一対の支持体間に設けられた主軸回りに回転可能なカッタ手段と、このカッタ手段を主軸回りに回転させるカッタ手段用駆動手段とが備えられ、
　上記カッタ手段は上記シート体を切断するカッタ刃と、切断されたシート体の端部を紙管表面に押し付ける押付け手段とを具備し、これらカッタ刃と押付け手段とは紙管の表面に対向するように位置設定され、上記カッタ手段用駆動手段は、カッタ刃がシート体を切断しない待機姿勢と、カッタ刃がシート体を切断する切断姿勢との間でカッタ手段を回動させ得るように構成され、
　上記カッタ手段の周速度は紙管の表面の周速度よりも速くなるように速度設定されており、
　上記カッタ手段用駆動手段と、上記主軸との間にカッタ手段用駆動手段の駆動速度を増速する増速機構が設けられていることを特徴とするシート体切断装置。」を、
「　【請求項１】　シート体を巻取り位置で紙管に巻き取り、所定の巻き取り量のロールが形成された時点で上記ロールを取外し位置に移動させるとともに、新たな紙管を巻取り位置に移動させるように構成されたシート体巻取り装置が設けられ、上記取外し位置のロールの上流側に張設されたシート体を幅方向に切断し、その切断端を自軸回りに回転する巻取り位置側の紙管の表面に粘着させるシート体切断装置において、
　上記張設されたシート体の両側外方に配設された一対の支持体と、これら一対の支持体間に設けられた主軸回りに回転可能なカッタ手段と、このカッタ手段を主軸回りに回転させるカッタ手段用駆動手段とが備えられ、
　上記カッタ手段は、上記主軸回りに回転可能に取り付けられた支持腕を備えるとともに、この支持椀の先端部分に、上記シート体を切断するカッタ刃と、切断されたシート体の端部を紙管表面に押し付ける押付け手段とを具備し、上記主軸が上記巻取り位置に配置された紙管よりも下流側に配置された状態で、上記支持椀が前記紙管に向けて延びることにより、上記カッタ刃及び上記押付け手段が紙管の表面に対向するように位置設定され、上記カッタ手段用駆動手段は、カッタ刃がシート体を切断しない待機姿勢と、カッタ刃がシート体を切断する切断姿勢との間でカッタ手段を回動させ得るように構成され、
　上記カッタ手段の周速度は紙管の表面の周速度よりも速くなるように速度設定されており、
　上記カッタ手段用駆動手段と、上記主軸との間にカッタ手段用駆動手段の駆動速度を増速する増速機構が設けられていることを特徴とするシート体切断装置。」と訂正する。
（２）訂正事項ｂ
　特許明細書の段落【００１１】の記載を、
「　【課題を解決するするための手段】
　本発明の請求項１記載のシート大切断装置は、シート体を巻取り位置で紙管に巻き取り、所定の巻き取り量のロールが形成された時点で上記ロールを取外し位置に移動させるとともに、新たな紙管を巻取り位置に移動させるように構成されたシート体巻取り装置が設けられ、上記取外し位置のロールの上流側に張設されたシート体を幅方向に切断し、その切断端を自軸回りに回転する巻取り位置側の紙管の表面に粘着させるシート体切断装置において、上記張設されたシート体の両側外方に配設された一対の支持体と、これら一対の支持体間に設けられた主軸回りに回転可能なカッタ手段と、このカッタ手段を主軸回りに回転させるカッタ手段用駆動手段とが備えられ、上記カッタ手段は、上記主軸回りに回転可能に取り付けられた支持腕を備えるとともに、この支持椀の先端部分に、上記シート体を切断するカッタ刃と、切断されたシート体の端部を紙管表面に押し付ける押付け手段とを具備し、上記主軸が上記巻取り位置に配置された紙管よりも下流側に配置された状態で、上記支持椀が前記紙管に向けて延びることにより、上記カッタ刃及び上記押付け手段が紙管の表面に対向するように位置設定され、上記カッタ手段用駆動手段は、カッタ刃がシート体を切断しない待機姿勢と、カッタ刃がシート体を切断する切断姿勢との間でカッタ手段を回動させ得るように構成され、上記カッタ手段の周速度は紙管の表面の周速度よりも速くなるように速度設定されており、上記カッタ手段用駆動手段と、上記主軸との間にカッタ手段用駆動手段の駆動速度を増速する増速機構が設けられていることを特徴とするものである。」と訂正する。
２　訂正の目的の適否、新規事項の有無および拡張・変更の存否
（１）訂正事項ａについては、特許請求の範囲の請求項１において、
　「カッタ刃と押付け手段」とが具備されている箇所について、「上記主軸回りに回転可能に取り付けられた支持腕を備えるとともに、この支持椀の先端部分に、」を付加して限定するものであり、また、「カッタ刃及び押付け手段が紙管の表面に対抗するように位置設定され」たことについて、「上記主軸が上記巻取り位置に配置された紙管よりも下流側に配置された状態で、上記支持椀が前記紙管に向けて延びることにより、」を付加して限定するものであることから、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。そして、この訂正事項は、特許明細書の段落【００４７】、【００１０】、【００６４】及び図４の記載に基づくものである。
　そして、訂正事項ａによる訂正は、新規事項の追加に該当せず、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものではない。
（２）訂正事項ｂについて
　この訂正は、訂正事項ａによる特許請求の範囲の訂正に伴い、発明の詳細な説明の記載をこれに整合するように訂正するものであるから、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに該当し、新規事項の追加に該当せず、実質的に特許請求に範囲を拡張又は変更するものではない。
３　むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書及び第２項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
第３　特許異議の申立てについての判断
１　特許異議の申立ての理由の概要
　特許異議申立人高田隆行は、甲第１号証（実公平６−４５３５２号公報）、甲第２号証（特開平６−９１２０号公報）、甲第３号証（米国特許第２，１６５，０２６号明細書）、甲第４号証（米国特許第２，６９５，７５８号明細書）、甲第５号証（米国特許第２，５８５，２２７号明細書）、参考資料１（米国特許第２，９４２，７９６号明細書）及び参考資料２（米国特許第２，９７３，１５８号明細書）を提出し、本件請求項１ないし６に係る発明は、本件特許出願前に日本国内又は外国において頒布された刊行物である甲第１ないし５号証、参考資料１及び２に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであり、取り消されるべきものであると主張している。
２　本件発明
　本件特許第３３２７７２７号の請求項１ないし６に係る発明（以下、「本件発明１」ないし「本件発明６」という。）は、訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１ないし請求項６に記載された事項により特定される次のとおりのものである。
「　【請求項１】　シート体を巻取り位置で紙管に巻き取り、所定の巻き取り量のロールが形成された時点で上記ロールを取外し位置に移動させるとともに、新たな紙管を巻取り位置に移動させるように構成されたシート体巻取り装置が設けられ、上記取外し位置のロールの上流側に張設されたシート体を幅方向に切断し、その切断端を自軸回りに回転する巻取り位置側の紙管の表面に粘着させるシート体切断装置において、
　上記張設されたシート体の両側外方に配設された一対の支持体と、これら一対の支持体間に設けられた主軸回りに回転可能なカッタ手段と、このカッタ手段を主軸回りに回転させるカッタ手段用駆動手段とが備えられ、
　上記カッタ手段は、上記主軸回りに回転可能に取り付けられた支持腕を備えるとともに、この支持椀の先端部分に、上記シート体を切断するカッタ刃と、切断されたシート体の端部を紙管表面に押し付ける押付け手段とを具備し、上記主軸が上記巻取り位置に配置された紙管よりも下流側に配置された状態で、上記支持椀が前記紙管に向けて延びることにより、上記カッタ刃及び上記押付け手段が紙管の表面に対向するように位置設定され、上記カッタ手段用駆動手段は、カッタ刃がシート体を切断しない待機姿勢と、カッタ刃がシート体を切断する切断姿勢との間でカッタ手段を回動させ得るように構成され、
　上記カッタ手段の周速度は紙管の表面の周速度よりも速くなるように速度設定されており、
　上記カッタ手段用駆動手段と、上記主軸との間にカッタ手段用駆動手段の駆動速度を増速する増速機構が設けられていることを特徴とするシート体切断装置。
　　【請求項２】　上記支持体は基端側で基端軸回りに回動自在に軸支され、支持体がシート体から離間した待機姿勢と、支持体がシート体に近接した近接姿勢との間で支持体を回動させる支持体用駆動手段が設けられ、上記カッタ手段は、支持体が近接姿勢になった状態で、取外し位置に移動されたロールの上流側のシート体を横断するように設けられていることを特徴とする請求項１記載のシート体切断装置。
　　【請求項３】　上記基端軸回りに回転可能に支持アームが設けられ、この支持アームの先端側に支持軸回りに回転自在の押えローラが設けられ、この押えローラはシート体を介して紙管に平行に当接し得るように構成され、押えローラがシート体から離間した待機姿勢と、押えローラがシート体を介して紙管に当接するシート押え姿勢との間で上記支持アームを基端軸回りに回動させる支持アーム用駆動手段が設けられていることを特徴とする請求項２記載のシート体切断装置。
　　【請求項４】　上記増速機構は、互いに噛合した複数の歯車によって形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のシート体切断装置。
　　【請求項５】　上記押付け手段は、刷毛または柔軟性を有する材料で形成された筒状体で形成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のシート体切断装置。
　　【請求項６】　上記押付け手段は、ノズルから吹き出された空気流によってシート体を紙管に押圧するように構成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のシート体切断装置。」
３　刊行物記載の事項
　特許異議申立人が証拠として提示した刊行物には、それぞれ、以下のような発明乃至技術的事項が記載されている。
（１）刊行物１：実公平６−４５３５２号公報（甲第１号証）
ａ．「第３図及び第４図において、１はターレットアームでその中心軸２は機枠（図示せず）に軸支され、該中心軸２を中心として回動可能になっている。捲取るフィルムＳは捲芯４の周囲に捲取られており、捲芯４の両端はターレットアーム１及び捲芯４を挟んで前記ターレットアーム１に対向して配設されたターレットアームの先端部付近に配設された図示しない捲芯把持具（図示せず）に把持されている。更に、ターレットアーム１及びターレットアームの他端部付近に配設された前記一対の捲芯把持具には空捲芯５が把持されている。しかして、フィルムＳは矢印方向に前工程の機械より一定の速度で送り出されており、図に示す空捲芯５の位置で捲芯４に捲取られているが捲フィルム３が満捲きになると、満捲きを感知して自動制御機構その他適宜の機構により、ターレットアーム１を旋回せしめて捲芯４と空捲芯５の位置を図示の如く入れ換えた後、切断装置Ａが作動してフィルムＳを捲芯４と空捲芯５の間の空捲芯５寄りの位置で切断し（第４図参照）、該切断端を空捲芯５に捲取らせてフィルムの切断・捲替えの一連の作動が円滑に行われるような構成になっている。
フィルム切断作動装置は、アーム６、捲取用転圧ローラー７、切断刃基板８、切断刃９、アーム駆動用空圧シリンダー10、切断刃駆動用空圧シリンダー11よりなり、軸12を中心として回動するアーム６の一端部には転圧ローラー７がその軸端を遊嵌して配設されていて、更に転圧ローラー７軸端部には切断刃基板８が遊嵌され該基板８に固着されたフィルムＳの幅よりも長尺の切断刃９を前記転圧ローラー７軸を中心として回動可能な如く形成されている。」（第３欄第１７〜４５行）
ｂ．「空圧シリンダー10のピストンロッドが進出し、アーム６の一端を揺動せしめることにより、該アーム６の他端に係合する切断刃基板８に固着された切断刃９が揺動して下降し、フィルムＳに極めて接近した位置で静止安定する。
次いで、空圧シリンダー11が作動してピストンロッドを進出せしめ、捲取用転圧ローラー７の軸を遊嵌する軸穴を中心として切断刃９を急速に回動せしめると、切断刃はフィルムＳを突刺して該フィルムＳの全幅に亘り一気に切断するので、切断面は極めて平滑にしかも瞬時に切断されて該切断端が空捲芯５に捲取られ、捲取りを容易に行わしめることが可能となる。」（第４欄第９〜２０行）
ｃ．「カッター作動用のエアシリンダ11bは公知の中間停止付複動シリンダで、ブレーキ20が付属してあり、給気によりブレーキが解除され、排気によりブレーキが作動する様になっている。
21は急速排気弁であり、エアシリンダ11bと切換弁22の間に設けられ、エアシリンダブレーキ制御用の切換弁23及びカッター9bが作動する直前に、エアシリンダ11b内の排気側空気を急速に排気する。
その作用について述べると、フィルムＳを切断する場合、切換弁23のソレノイドをONにしてブレーキ20を作動状態とし、エアシリンダ11bのブレーキ20をかけた状態において、エアシリンダ11bの排気側空気を急速排気弁21を通して排出し、切換弁22（ソレノイドOFF）を通してエアシリンダ11bの吸気側に吸気し、エアシリンダ11bのピストンに十分圧力をかけた状態にしておき、切換弁23を作動させ（ソレノイドOFF）、ブレーキ20を急速に解放することにより、切断刃基板8bを実線の位置から一点鎖線を経て二点鎖線の位置へ回動させて、切断刃9bの回転速度を大幅に上げて、フィルムＳを瞬時に切断する。この時の切断刃9bの切断速度はフィルムＳの移動速度より高速になっている。」（第５欄第２３行〜第６欄第９行）
　以上の記載事項ａ〜ｃから、図３〜５を参照すると、刊行物１には、以下の発明（以下、「刊行物１記載の発明」という。）及び技術的事項が記載されていると認める。
「フィルムを巻取り位置で捲芯に巻き取り、所定の巻き取り量の捲フィルムが形成された時点で上記捲フィルムを取外し位置に移動させるとともに、新たな捲芯を巻取り位置に移動させるように構成されたフィルム捲取機が設けられ、上記取外し位置の捲フィルムの上流側に張設されたフィルムを幅方向に切断し、その切断端を自軸回りに回転する巻取り位置側の捲芯に巻取るフィルム捲取機の切断刃作動装置において、
　上記張設されたフィルムの両側外方に配設された一対のアームと、これら一対のアーム間に設けられた転圧ローラー軸回りに回転可能なカッタ手段と、このカッタ手段を転圧ローラー軸回りに回転させる切断刃駆動用空圧シリンダーとが備えられ、上記切断刃駆動用空圧シリンダーは、切断刃がフィルムを切断しない待機姿勢と、切断刃がフィルムを切断する切断姿勢との間で切断刃を回動させ得るように構成された切断刃作動装置。」、
「切断刃の周速度は捲芯の表面の周速度よりも速くなるように速度設定されており、上記切断刃駆動用空圧シリンダーと、切断刃駆動用空圧シリンダーの駆動速度を増速する空気圧回路及びブレーキが設けられていること。」
（２）刊行物２：特開平６−９１２０号公報（甲第２号証）
ａ．「シート材５６をスプール５４ａに巻き取っているときには、切替え機構６０はターレット５１の旋回を邪魔しない位置（破線で示す領域Ａの外）にある。シート材５６を巻き取った原反５７が規定半径近くになると、表面に両面テープ等が貼ってあるスプール５４ｂが取り付けられた巻取軸５３ｂが回転を開始する。」（第２欄第２４〜３０行及び図１）
ｂ．「【作用】本発明においては、ミシン目カッタによりシート材にミシン目を入れ、プレスローラによりシート材を第二のスプールの外周に接するように押さえ、切断・巻付け機構により、シート材のミシン目近傍を第二のスプールに向けて押さえ付けてシート材をミシン目で切断し、第二のスプールにシート材を押し付けて、シート材を第二のスプールに巻取る。」（第３欄第３１〜３７行）
ｃ．「切替え機構２０には、シリンダ２２により支点２１ａを中心に旋回可能なアーム２１と、シリンダ２３によりアーム２１上の支点２４ａを中心に旋回可能なプレスローラ用アーム２４と、このアーム２４の先端に備えられたプレスローラ２５と、シリンダ２６によりアーム２１上の支点２７ａを中心に旋回可能な切断・巻付け用アーム２７とが備えられている。」（第４欄第１２〜１８行）
（３）刊行物３：米国特許第２，１６５，０２６号明細書（甲第３号証）
「印刷機に紙を供給する装置に関し、空になったロールを新ロールに交換する機構について、カッタ手段用駆動手段と、回転可能なカッタ手段の軸との間にカッタ手段用駆動手段を増速する増速機構が設けられ、該増速機構は、互いに噛合した複数の歯車によって形成されていること。」（第１頁右欄第４９〜５２行、第２頁左欄第６６〜６８行、第２頁右欄第７０〜７４行及びFig.５、６参照）
（４）刊行物４：米国特許第２，６９５，７５８号明細書（甲第４号証）
「ウェブの接合装置に関し、ナイフが旧ロールのウェブを切断し、ナイフ近傍に設けられたブラシが、ウェブの切断端を新ロールに押し付けて両者を接合すること。」（第１欄第２９〜３４行、第４欄第６６〜６９行及びFig.６参照）
（５）甲第５号証：米国特許第２，５８５，２２７号明細書
「ウェブの走行を止めることなく巻き取りロールの自動交換を行う装置に関し、ナイフに取り付けられたノズルから高圧の気体が噴出されて、ナイフで切断されたウェブの先端を新ロールに押し付けて接合させること。」（第３欄第２０〜２７行及びFig.１、２参照）
（６）刊行物６：米国特許第２，９４２，７９６号明細書（参考資料１）
「カッタ手段は、シート体を切断するカッタ刃と、切断されたシート体の端部を捲芯表面に押し付ける押付け手段（フィンガー３６）とを具備し、これらカッタ刃と押付け手段とは捲芯の表面に対向するように位置設定されていること、及びシート体の切断端は捲芯の表面に粘着されること。」（第３欄第１３〜２６行、第２欄第３０〜３２行及びＦｉｇ．１、２、４参照）
（７）刊行物７：米国特許第２，９７３，１５８号明細書（参考資料２）
「巻取り操作を停止させることなく新旧ロールの交換を行うウェブの巻取り装置に関し、取外し位置のロールの上流側に張設されたウェブを幅方向に切断し、その切断端を自軸回りに回転する巻取り位置側のロールの表面に粘着させるウェブ切断装置において、
　上記張設されたウェブの両側外方に配設された一対の支持体（アーム）と、これら一対の支持体間に設けられた軸回りに回転可能なカッタ手段と、このカッタ手段を軸回りに回転させるカッタ手段用駆動手段とを具備すること。」（第２欄第６６行〜第３欄第３１行及びFig.１、２、６参照）
４　対比・判断
（１）本件発明１について
　本件発明１と刊行物１記載の発明とを対比すると、刊行物１記載の発明の「フィルム」は、その技術的意義からみて、本件発明１の「シート体」に、以下同様に、「捲フィルム」は「ロール」に、「フィルム捲取機」は「シート体巻取り装置」に、「切断刃作動装置」は「シート体切断装置」に、「アーム」は「支持体」に、「転圧ローラー軸」は「主軸」に、「切断刃基板」は「支持椀」に、「切断刃」は「カッタ刃」に、「切断刃駆動用空圧シリンダー」は「カッタ手段用駆動手段」に、それぞれ、相当することは明らかであり、また、刊行物１記載の発明の「捲芯」と本件発明１の「紙管」とは、「捲芯」である点で共通しているので、両者は、
「シート体を巻取り位置で捲芯に巻き取り、所定の巻き取り量のロールが形成された時点で上記ロールを取外し位置に移動させるとともに、新たな捲芯を巻取り位置に移動させるように構成されたシート体巻取り装置が設けられ、上記取外し位置のロールの上流側に張設されたシート体を幅方向に切断し、その切断端を自軸回りに回転する巻取り位置側の捲芯に巻取るシート体切断装置において、
　上記調節されたシート体の両側外方に配設された一対の支持体と、これら一対の支持体間に設けられた主軸回りに回転可能なカッタ手段と、このカッタ手段を主軸回りに回転させるカッタ手段用駆動手段とが備えられ、
　上記カッタ手段は、上記主軸回りに回転可能に取り付けられた支持椀を備えるとともに、この支持椀の先端部分に、上記シート体を切断するカッタ刃を具備し、上記カッタ刃が捲芯の表面に対向するように位置設定され、上記カッタ手段用駆動手段は、カッタ刃がシート体を切断しない待機姿勢と、カッタ刃がシート体を切断する切断姿勢との間でカッタ手段を回動させ得るように構成されているシート体切断装置。」である点で一致し、次の点で相違している。
　相違点１：本件発明１においては、カッタ手段が切断されたシート体の端部を捲芯表面に押し付ける押付け手段を具備して、シート体の切断端を紙管の表面に粘着させるのに対して、刊行物１記載の発明においては、カッタ手段が押付け手段を具備してなく、シート体の切断端を紙管の表面に粘着させることについては不明である点、
　相違点２：本件発明１においては、主軸が巻取り位置に配置された捲芯よりも下流側に配置された状態で、支持椀が前記捲芯に向けて延びることにより、カッタ刃及び押付け手段が捲芯の表面に対向するように位置設定されているのに対して、刊行物１記載の発明においては、そのように構成されていない点。
　相違点３：本件発明１においては、カッタ手段の周速度は捲芯の表面の周速度よりも速くなるように速度設定されており、カッタ手段用駆動手段と、主軸との間にカッタ手段用駆動手段の駆動速度を増速する増速機構が設けられているのに対して、刊行物１記載の発明においては、そのようにされていない点。
　相違点４：本件発明１においては、捲芯が紙管であるのに対して、刊行物１記載の発明においては、捲芯の材質について不明である点。
　上記相違点２について検討すると、当該相違点２に係る本件発明１の事項について、上記刊行物２ないし７には記載も示唆もされておらず、しかも、当該事項により、本件発明１は、主軸を中心に支持椀が回転することでこの支持椀の先端に具備されたカッタ刃によりシート体が切断され、上記支持椀の回転が継続されてこの支持椀の先端に具備された押付け手段によりシートの先端部分が紙管の表面に押圧されるため、シート体の切断と、切断されたシート体の先端部分を紙管へ押圧する動作を一連の回転動作で行うことが可能となり、これらの動作を迅速に行うことが可能となって、シート体に皺がよることをより確実に防止することが可能となるという顕著な効果を奏するものである。
　したがって、他の相違点１、３及び４を検討するまでもなく、本件発明１が上記刊行物１ないし７に記載された発明（事項）に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものとすることはできない。
（２）本件発明２ないし６について
　本件発明２ないし６は、本件発明１を更に限定したものであるから、前記本件発明１についての判断と同様の理由により、本件発明２〜６も、上記刊行物１ないし７に記載された発明（事項）に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものとすることはできない。
第４　むすび
　以上のとおりであるから、特許異議の申立ての理由及び証拠によっては本件発明１ないし６についての特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件発明１ないし６についての特許を取り消すべき理由を発見しない。
　したがって、本件発明１ないし６についての特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものと認めない。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１６年２月２４日（２００４．２．２４）
【訂正の要旨】
審決（決定）の【理由】欄参照。
（５４）【発明の名称】
シート体切断装置
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　シート体を巻取り位置で紙管に巻き取り、所定の巻き取り量のロールが形成された時点で上記ロールを取外し位置に移動させるとともに、新たな紙管を巻取り位置に移動させるように構成されたシート体巻取り装置が設けられ、上記取外し位置のロールの上流側に張設されたシート体を幅方向に切断し、その切断端を自軸回りに回転する巻取り位置側の紙管の表面に粘着させるシート体切断装置において、
　上記張設されたシート体の両側外方に配設された一対の支持体と、これら一対の支持体間に設けられた主軸回りに回転可能なカッタ手段と、このカッタ手段を主軸回りに回転させるカッタ手段用駆動手段とが備えられ、
　上記カッタ手段は、
上記主軸回りに回転可能に取り付けられた支持腕を備えるとともに、この支持腕の先端部分に、
上記主軸が上記巻取り位置に配置された紙管よりも下流側に配置された状態で、上記支持腕が前記紙管に向けて延びることにより、上記
及び上記
が
　上記カッタ手段の周速度は紙管の表面の周速度よりも速くなるように速度設定されており、
　上記カッタ手段用駆動手段と、上記主軸との間にカッタ手段用駆動手段の駆動速度を増速する増速機構が設けられていることを特徴とするシート体切断装置。
　【請求項２】　上記支持体は基端側で基端軸回りに回動自在に軸支され、支持体がシート体から離間した待機姿勢と、支持体がシート体に近接した近接姿勢との間で支持体を回動させる支持体用駆動手段が設けられ、上記カッタ手段は、支持体が近接姿勢になった状態で、取外し位置に移動されたロールの上流側のシート体を横断するように設けられていることを特徴とする請求項１記載のシート体切断装置。
　【請求項３】　上記基端軸回りに回転可能に支持アームが設けられ、この支持アームの先端側に支持軸回りに回転自在の押えローラが設けられ、この押えローラはシート体を介して紙管に平行に当接し得るように構成され、押えローラがシート体から離間した待機姿勢と、押えローラがシート体を介して紙管に当接するシート押え姿勢との間で上記支持アームを基端軸回りに回動させる支持アーム用駆動手段が設けられていることを特徴とする請求項２記載のシート体切断装置。
　【請求項４】　上記増速機構は、互いに噛合した複数の歯車によって形成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のシート体切断装置。
　【請求項５】　上記押付け手段は、刷毛または柔軟性を有する材料で形成された筒状体で形成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のシート体切断装置。
　【請求項６】　上記押付け手段は、ノズルから吹き出された空気流によってシート体を紙管に押圧するように構成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のシート体切断装置。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明は、グラビア輪転印刷機、ラミネートされたウェブを製造するラミネータ、カラーリボンや磁気テープにコーティングを施すコーティングマシン等の巻取り装置に適用されるシート体切断装置に関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】
　従来、上記のような切断装置として、例えば実公平６−４５３５２号公報に、図６に示すようなシート体切断装置が開示されている。このシート体切断装置２００は、長尺のシート体Ｓを巻き取る図略のシート体巻取り装置の近傍に設けられ、巻取り装置の自軸回りに回転している紙管１に所定量のシート体Ｓが巻き取られるとそれを自動的に切断し、巻取り装置による新たな巻き取りを行い得るようにする装置である。
　【０００３】
　上記切断装置２００は、水平軸２０１回りに回転自在に軸支されたカッタ支持アーム２０２と、このカッタ支持アーム２０２を水平軸２０１回りに回動させるシリンダ２０４とを備えている。
　【０００４】
　上記カッタ支持アーム２０２の先端部にはカッタ刃２０３が取り付けられている。そしてこのアーム２０２は、シート体Ｓの巻き取り操作時には、シリンダ２０４の作動によって、図６に実線で示すように、水平軸２０１回りに左斜め上方に跳ね挙げられた待機姿勢になり、シート体Ｓを切断するときには水平軸２０１回りに反時計方向に回動して二点鎖線で示す切断姿勢になる。このときカッタ刃２０３によってシート体Ｓは切断され、その後、両アーム２０２は元の待機姿勢に復帰する。そして、紙管１の表面には粘着剤が塗布されているため、カッタ刃２０３によって切断された上流側のシート体Ｓは紙管１に粘着し、紙管１の自軸回りの反時計方向の回転によって紙管１に巻き取られる。
　【０００５】
　【発明が解決しようとする課題】
　上記切断装置２００によるシート体Ｓの切断動作について詳細に説明すると、まず支持アーム２０２は、図６に実線で示す待機姿勢の状態からシリンダ２０４の駆動によって水平軸２０１回りに反時計方向に回動され、これによって、図７の（イ）に示すように、カッタ刃２０３がシート体Ｓに当接した状態になり、カッタ刃２０３による押圧によってシート体Ｓは紙管１の表面に当接して粘着される。
　【０００６】
　その後シート体Ｓは、図７の（ロ）に示すように、カッタ刃２０３によって幅方向に切断され、切断された上流側のシート体Ｓは回転している紙管１に巻き取られる。
　【０００７】
　ところで、上記紙管１は、通常１分間に約１００ｍのシート体Ｓを巻き取るように回転するのに対し、カッタ刃２０３の周速度はそれより遅いため、切断された上流側のシート体Ｓの先端部においては、すでに紙管１に粘着している部分と、カッタ刃２０３の刃先に当接した先端部との間に存在するシート体Ｓが、紙管１の回転によってだぶついた状態になる。
　【０００８】
　このだぶつきによって、図７の（ロ）に示すように、シート体Ｓはその先端部に皺がよった状態で紙管１に巻き取られるため、紙管１に巻き取られて形成されたロールＲには、図７の（ハ）に示すように、上記皺に起因した膨出部Ｒ１が形成され、これによって外観が美麗でなくなるとともに、ロールＲから引き出されたシート体Ｓに上記膨出部Ｒ１に起因した折りくせが形成され、ロールＲにおける紙管１からこの折りくせがなくなる部分までは巻き取られたシート体Ｓが不良品になり、それによって製品歩留が低下し、商品価値が下がるという問題点を有していた。特に、上記膨出部Ｒ１がロールＲの外表面にまで及ぶと、巻き取り後のロールＲが正常に転がらなくなる等取り扱い上の不都合も発生する。
　【０００９】
　このような不都合を解消するために、カッタ支持アーム２０２の回動速度を速くすべくシリンダ２０４の能力を向上させることが考えられるが、そのためにはシリンダ２０４を頑丈な構造にし、それに供給される流体圧力を従来よりも大きなものにする等の方策を講じなければならず、そのため設備コストが嵩むという新たな問題点が発生する。
　【００１０】
　本発明は、上記のような問題点を解決するためになされたものであり、紙管に巻き取られるシート体の切断端部に皺が発生せず、その結果、膨出部の形成されない円柱状のロールが得られるシート体切断装置を提供することを目的としている。
　【００１１】
　【課題を解決するための手段】
　本発明の請求項１記載のシート体切断装置は、シート体を巻取り位置で紙管に巻き取り、所定の巻き取り量のロールが形成された時点で上記ロールを取外し位置に移動させるとともに、新たな紙管を巻取り位置に移動させるように構成されたシート体巻取り装置が設けられ、上記取外し位置のロールの上流側に張設されたシート体を幅方向に切断し、その切断端を自軸回りに回転する巻取り位置側の紙管の表面に粘着させるシート体切断装置において、上記張設されたシート体の両側外方に配設された一対の支持体と、これら一対の支持体間に設けられた主軸回りに回転可能なカッタ手段と、このカッタ手段を主軸回りに回転させるカッタ手段用駆動手段とが備えられ、上記カッタ手段は、
上記主軸回りに回転可能に取り付けられた支持腕を備えるとともに、この支持腕の先端部分に、
上記主軸が前記巻取り位置に配置された紙管よりも下流側に配置された状態で、上記支持腕が前記紙管に向けて延びることにより、上記
及び上記
が
　【００１２】
　本発明の請求項２記載のシート体切断装置は、請求項１記載のシート体切断装置において、上記支持体は基端側で基端軸回りに回動自在に軸支され、支持体がシート体から離間した待機姿勢と、支持体がシート体に近接した近接姿勢との間で支持体を回動させる支持体用駆動手段が設けられ、上記カッタ手段は、支持体が近接姿勢になった状態で、取外し位置に移動されたロールの上流側のシート体を横断するように設けられていることを特徴とするものである。
　【００１３】
　本発明の請求項３記載のシート体切断装置は、請求項２記載のシート体切断装置において、上記基端軸回りに回転可能に支持アームが設けられ、この支持アームの先端側に支持軸回りに回転自在の押えローラが設けられ、この押えローラはシート体を介して紙管に平行に当接し得るように構成され、押えローラがシート体から離間した待機姿勢と、押えローラがシート体を介して紙管に当接するシート押え姿勢との間で上記支持アームを基端軸回りに回動させる支持アーム用駆動手段が設けられていることを特徴とするものである。
　【００１４】
　本発明の請求項４記載のシート体切断装置は、請求項１乃至３のいずれかに記載のシート体切断装置において、上記増速機構は、互いに噛合した複数の歯車によって形成されていることを特徴とするものである。
　【００１５】
　本発明の請求項５記載のシート体切断装置は、請求項１乃至４のいずれかに記載のシート体切断装置において、上記押付け手段は、刷毛または柔軟性を有する材料で形成された筒状体で形成されていることを特徴とするものである。
　【００１６】
　本発明の請求項６記載のシート体切断装置は、請求項１乃至４のいずれかに記載のシート体切断装置において、上記押付け手段は、ノズルから吹き出された空気流によってシート体を紙管に押圧するように構成されていることを特徴とするものである。
　【００１７】
　【作用】
　上記請求項１記載のシート体の切断装置によれば、巻取り位置にあった紙管に所定の巻き取り量のロールが形成されると、このロールはロール取外し位置に移動され、巻取り位置には新たな紙管が供給される。そして、新たな紙管が供給された状態で、シート体は待機姿勢の支持体に沿って前後方向に亘り張設された状態になる。この状態でカッタ刃用駆動手段を駆動させてカッタ手段を待機姿勢から切断姿勢に移行させることによりカッタ手段は主軸回りに回動し、これによってカッタ刃が、紙管の表面に近接して張設されたシート体を幅方向に切断するとともに、押付け手段が切断端を回転している紙管の表面に押し付けるため、これによって切断されたシート体は紙管に粘着し、巻取られることになる。
　【００１８】
　そして、カッタ手段の周速度は紙管の表面の周速度よりも速くなるように速度設定されているため、シート体を切断した後のカッタ刃は、その移動量が紙管の回転による切断端の移動量よりも常に多くなり、その結果切断端はカッタ刃に干渉されることがなく、カッタ刃と紙管との間で粘着していない切断端部分に皺のよることが防止され、押付け手段の作用によってシート体は紙管の表面に全面的に面接触した状態で粘着される。さらに、増速機構によってカッタ手段用駆動手段の駆動速度が速められる。
　【００１９】
　上記請求項２記載のシート体の切断装置によれば、シート体が張設された状態で支持体用駆動装置を駆動させて支持体を基端軸回りに回動させ、それを近接姿勢にすることにより、カッタ手段がシート体を介して紙管に対向した状態になる。この状態で待機姿勢のカッタ手段を切断姿勢に移行させることにより、シート体は切断され、紙管への巻き取りが開始される。そして、シート体の紙管への巻き取りが開始された後、支持体用駆動装置を駆動して支持体を待機姿勢に戻すことによって、支持体と紙管との間にロールを納める収納空間が確保される。
　【００２０】
　上記請求項３記載のシート体の切断装置によれば、支持体が近接姿勢に設定された状態で支持アーム用駆動手段を駆動させることによって支持アームを基端軸回りに回動させ、それをシート押え姿勢にすれば、押えローラがシート体を介して紙管に当接した状態になり、これによって切断されるべきシート体が安定し、切断され易い状態になる。
　【００２１】
　上記請求項４記載のシート体の切断装置によれば、増速機構は、互いに噛合した複数の歯車によって形成されているため、各歯車の歯数比を適切に設定することによって容易にカッタ手段用駆動手段の駆動速度が速められる。
　【００２２】
　上記請求項５記載のシート体の切断装置によれば、シート体が切断された後、その切断端は刷毛または筒状体によって紙管の表面に押し付けられる。
　【００２３】
　上記請求項６記載のシート体の切断装置によれば、シート体が切断された後、その切断端はノズルから吹き出された空気流によって紙管の表面に押し付けられる。
　【００２４】
　【実施例】
　図１は、本発明に係るシート体切断装置の適用された巻取り装置の一例を示す一部断面側面図である。この図に示すように、フロアＦ上にはシート体Ｓを一対の紙管装着軸１０５に紙管１を介して交互に巻き取るシート体巻取り装置１００が設けられ、この巻取り装置１００の近傍に立設された左右一対の支持柱Ｐ（図２）間に本発明に係る切断装置２が設けられている。なお図１においては、切断装置２に関し、実線で水平方向に延びる切断姿勢を、二点鎖線で先端が上方に跳ね上がった待機姿勢をそれぞれ示している。
　【００２５】
　上記巻取り装置１００は、フロアＦ上に立設された基台１０１と、この基台１０１の頂部に設けられた巻取りアーム１０４と、この巻取りアーム１０４の両側部に設けられた水平方向に延びる左右一対の紙管装着軸１０５と、巻取りアーム１０４にクロスするように固定された支持アーム１０６と、この支持アーム１０６の両端部に水平軸回りに回転自在に軸支された支持ローラ１０７とを備えている。
　【００２６】
　上記巻取りアーム１０４は、その中央部が基台１０１の頂部に設けられた軸受１０２の水平軸１０３に水平姿勢で軸支され、図略のアーム用駆動手段の駆動によって軸受１０２回りに間欠的に１８０°づつ反時計方向に回転するようになっている。そして、水平姿勢の巻取りアーム１０４の右方の紙管装着軸１０５の位置がシート体Ｓの巻取り位置Ｘ、同左方の位置が巻取りられたシート体ＳのロールＲを取り外す取外し位置Ｙとして設定されている。
　【００２７】
　上記一対の支持柱Ｐ間には、右方に第１水平軸Ｐ１が、この第１水平軸Ｐ１の左方上部に第２水平軸Ｐ２が差し渡されている。第２水平軸Ｐ２の位置は、水平姿勢の巻取りアーム１０４の紙管装着軸１０５とほぼ同レベルに高さ設定されている。これらの水平軸Ｐ１，Ｐ２に第１ローラＰ３および第２ローラＰ４が回転自在に軸支されている。そして、支持柱Ｐの上方から下降したシート体Ｓが第１ローラＰ３の下部および第２水平軸Ｐ２の上部に案内されて巻取り位置Ｘにある紙管装着軸１０５に嵌め込まれた紙管１に巻き取られるようになっている。
　【００２８】
　巻取り位置Ｘにある紙管１へのシート体Ｓの所定の巻き取り量のロールＲが形成されると、巻取りアーム１０４は水平軸１０３回りに反時計方向に１８０°回転し、ロールＲは取外し位置Ｙに到達する。ロールＲが取外し位置Ｙに到達すると、新たに巻取り位置Ｘに到達した紙管装着軸１０５は図略の駆動手段の駆動によって回転駆動されるようになっている。
　【００２９】
　上記ロールＲが取外し位置Ｙに到達した時点でシート体Ｓは、図１に二点鎖線で示すように、巻取りアーム１０４の支持アーム１０６先端に設けられた支持ローラ１０７と上記第２ローラＰ４との間に張設された状態になっている。このような張設状態において、シート体Ｓは切断装置２の作動によって幅方向に切断され、切り離された上流側のシート体Ｓの下流端が新たに巻取り位置Ｘに位置して回転している紙管１に供給され、新たなシート体Ｓの巻き取りが行われるようになっている。なお、取外し位置Ｙに位置したロールＲは、シート体Ｓの切断が行われた後、紙管装着軸１０５から紙管１ごと取り外され、新たな紙管１が紙管装着軸１０５に装着される。
　【００３０】
　そして、本発明の切断装置２は、上記支持ローラ１０７と第２ローラＰ４との間に張設されたシート体Ｓを幅方向に切断し、右方のシート体Ｓの切断端部を巻取り位置Ｘに位置して回転している紙管装着軸１０５の表面に供給するためのものである。以下本発明の切断装置２について図面を基に詳細に説明する。
　【００３１】
　図２は、本発明の切断装置の一例を示す斜視図である。この図に示すように、切断装置２は、切断機構保持体３と、この切断機構保持体３に付設された切断機構４と、シート体Ｓを切断し易いようにするシート体押え機構５と、上記切断機構４を駆動する第１駆動手段（支持体用駆動手段）６と、上記シート体押え機構５を駆動する第２駆動手段（支持アーム用駆動手段）７とを備えた基本構成を有している。上記切断機構保持体３は一対の支持柱Ｐ間に形成され、上記第１駆動手段６の駆動によって先端部がシート体Ｓの被切断部分に近接した近接姿勢と、左斜め上方に跳ね上がった待機姿勢との間の切り換えが可能になっている。
　【００３２】
　そして、上記切断機構４は切断機構保持体３の先端部に設けられ、シート体押え機構５によって紙管装着軸１０５の紙管１上に押え付けたられたシート体Ｓの下流側の被切断部分を幅方向に切断するようになっている。
　【００３３】
　上記切断機構保持体３は、本実施例においては、一対の支持柱Ｐ間に設けられた左右一対の枠板（支持体）３１を具備している。この枠板３１は、基端側（右方）が上記一対の支持柱Ｐの第２ローラＰ４よりも上部位置に穿設された支持孔３２ａに支持されている基端軸３２に摺接状態で外嵌され、基端軸３２の自軸回りの回動とは独立して基端軸３２回りに回転可能になっている。
　【００３４】
　上記第１駆動手段６は、下端部が支持柱Ｐに取り付けられた流体圧によって作動する左右一対のシリンダ６１と、これらシリンダ６１の上部から突出したシリンダロッド６２とから構成され、このシリンダロッド６２の上端部が枠板３１に連結軸３５を介して接続されている。そして、シリンダロッド６２を上下動させることによって枠板３１は基端軸３２回りに正逆回動し、それによって上方に跳ね上がった待機姿勢と紙管１に近接した近接姿勢との間で切り換えが行い得るようになっている。上記シリンダ６１の底部は、支持柱Ｐ側部に設けられたブラケット６３の支持軸６４回りに回動自在に軸支されており、これによってシリンダロッド６２の出没時にシリンダ６１が傾動ができるようになっている。
　【００３５】
　上記シート体押え機構５は、左右一対の支持アーム５１と、これら一対の支持アーム５１に支持された押えローラ５３とから構成されている。上記支持アーム５１は、その基端側が上記基端軸３２の枠板３１間に基端軸３２回りに共回り可能に外嵌されている。また一対の支持アーム５１間の先端側には支持軸５２が設けられ、上記押えローラ５３はこの支持軸５２回りに回転自在に軸支されている。この押えローラ５３は、上記紙管装着軸１０５に対応して設けられ、支持アーム５１を基端軸３２回りに反時計方向に回動させることによって押えローラ５３の下面部と紙管装着軸１０５の上面部とが幅方向に亘って相互に当接されるように位置設定されている。
　【００３６】
　上記第２駆動手段７は、本実施例においては、空気圧によって作動するシリンダ７１と、このシリンダ７１の下端部から下方に突出したシリンダロッド７２とから構成されている。このシリンダロッド７２の下端部が水平方向に延びる結合軸７２ａを介して基端軸３２に突設されたブラケット３３に連結され、シリンダロッド７２の上下動によって基端軸３２は自軸回りに正逆回動し、それによって支持アーム５１は基端軸３２回りに共回りし、上方に跳ね上がった待機姿勢になったり、押えローラ５３が紙管１に当接した当接姿勢（シート押え姿勢）になったりすることができるようにしている。
　【００３７】
　上記切断機構４は、左右一対の枠板３１に設けられた一対の第３駆動手段（カッタ手段用駆動手段）４１と、各第３駆動手段４１によって作動される一対の増速機構４２と、これら一対の増速機構４２に接続されたカッタ手段４３とから構成されている。
　【００３８】
　本実施例においては、上記第３駆動手段４１は、枠板３１の外側部に設けられた第３シリンダ４１ａと、この第３シリンダ４１ａから前方に突出したシリンダロッド４１ｂとから構成されている。そして上記第３シリンダ４１ａは、枠板３１の基端側外側面に支持軸３４回りに回動自在に軸支されている。
　【００３９】
　また、上記増速機構４２は、枠板３１の先端側外側面に付設された片歯車４４と、この片歯車４４に噛合する中間歯車４５と、この中間歯車４５に噛合する下部歯車４６とから構成されている。そして上記片歯車４４は枠板３１に設けられた上部軸４２ａ回りに回動自在に軸支され、上記中間歯車４５は同中間軸４２ｂ回りに回転自在に軸支され、上記下部歯車４６は枠板３１を貫通して設けられた下部軸（主軸）４２ｃ回りに共回り可能に軸支されている。この中間軸４２ｂには軸心回りに回転自在に補助ローラ４２ｄが設けられている。
　【００４０】
　上記片歯車４４は、下部に歯面を有する円弧状の円弧歯車４４ａを有し、この円弧歯車４４ａの上部に梃子部４４ｂが突設されている。また、上記中間歯車４５は、第１歯車４５ａにそれより若干大径の第２歯車４５ｂが一体に積層されており、この第１歯車４５ａが上記円弧歯車４４ａに噛合しているとともに、第２歯車４５ｂが上記下部歯車４６に噛合している。
　【００４１】
　さらに、片歯車４４の梃子部４４ｂ上部と、上記シリンダロッド４１ｂの先端部とは結合軸４１ｃによって相互に結合され、シリンダロッド４１ｂの出没によって片歯車４４は上部軸４２ａ回りに回動するようになっている。従って、第３駆動手段４１を駆動してシリンダロッド４１ｂを突出させると、この突出による直進運動が、回転運動に変換されて順次円弧歯車４４ａ、第１歯車４５ａおよび第２歯車４５ｂを介して下部歯車４６に伝達され、下部歯車４６は下部軸４２ｃ回りに反時計方向に回転する。シリンダロッド４１ｂを没入させると、下部歯車４６は下部軸４２ｃ回りに時計方向に回転するようになっている。
　【００４２】
　そして、上記梃子部４４ｂの有効長さ（結合軸４１ｃの軸心と上部軸４２ａの軸心との間の距離）は、円弧歯車４４ａの有効径（円弧歯車４４ａのピッチ円の半径）よりも小さくされているとともに、円弧歯車４４ａに噛合する第１歯車４５ａの有効径は、第２歯車４５ｂの有効径よりも小さくされ、さらに下部歯車４６の有効径を第２歯車４５ｂの有効径よりも小さくされている。
　【００４３】
　そして、上記各歯車の有効径および梃子部４４ｂの有効長、並びにカッタ刃４７の下部軸４２ｃの軸心を中心とした半径は、シリンダロッド４１ｂの出没速度が勘案され、紙管１の周速度よりもカッタ刃４７の周速度の方が速くなるように寸法設定されている。
　【００４４】
　上記カッタ手段４３は、一対の枠板３１の各内側面に設けられた左右一対の支持腕４３ａと、これら支持腕４３ａの先端に固定された幅方向に延びる長尺直方体状のホルダ４３ｂと、このホルダ４３ｂに固定されたカッタ刃４７および刷毛部材（押付け手段）４８とから構成されている。
　【００４５】
　上記各支持腕４３ａは、補助ローラ４２ｄの下部に位置し、かつそれぞれ上記左右一対の下部歯車４６の下部軸４２ｃに固定され、下部軸４２ｃと軸心回りに共回りするようになっている。また、上記ホルダ４３ｂは、図３に示すように、一対の支持腕４３ａの端部に差し渡された状態で固定され、このホルダ４３ｂの先端面にゴム製の緩衝板４３ｃを介してホルダ４３ｂの全長に亘り長尺のカッタ刃４７および刷毛部材４８がネジ止めで固定されている。なお緩衝板４３ｃを設けずにカッタ刃４７をホルダ４３ｂに直接取り付けてもよい。
　【００４６】
　上記カッタ刃４７の刃先にはジグザグ状の鋸刃４７ａが形成され、これによって切断されたシート体Ｓは、切断部が図５に示すように鋸刃状になる。また、上記刷毛部材４８の幅方向に延びる端面には、カッタ刃４７の延びる方向に直交するように２列に刷毛４８ａが植設されている。
　【００４７】
　そして、上記下部軸４２ｃの軸心を中心とした刷毛４８ａの毛先が巻取り位置Ｘにある紙管１の表面をなぜるように支持腕４３ａ、刷毛部材４８および刷毛４８ａの寸法設定が行われている。また、上記カッタ刃４７は、カッタ手段４３の下部軸４２ｃ回りの時計方向に回動によって、上側の支持ローラ１０７と紙管１との間に張設されたシート体Ｓを切断し得るように寸法設定されている。
　【００４８】
　以下本発明の作用について説明する。まず、図１に示すように、ロールＲが巻取り位置Ｘから取外し位置Ｙに移された直後では、枠板３１および支持アーム５１は二点鎖線で示すように基端軸３２回りに上方に跳ね上げられた状態になっているとともに、これら枠板３１および支持アーム５１の下部において上方の支持ローラ１０７と第２ローラＰ４との間に二点鎖線で示すシート体Ｓが張設された状態になっている。この状態で第１駆動手段６および第２駆動手段７が駆動されて枠板３１がシート体Ｓに近接した実線で示す近接姿勢になり、押えローラ５３がシート体Ｓを紙管１の方向に押えた実線で示すシート押え姿勢になる。この状態で切断装置２によるシート体Ｓの切断動作が開始される。
　【００４９】
　以下、枠板３１が近接姿勢になった状態を拡大して示す図４を基に説明する。図４の（イ）は押えローラ５３がシート体Ｓに当接した直後の状態、同図の（ロ）はシート体Ｓが押えローラ５３と紙管１とによって挟持された状態、同図の（ハ）はカッタ手段４３によってシート体Ｓが切断された直後の状態をそれぞれ示している。
　【００５０】
　まず、（イ）に示す状態においては、カッタ刃４７の刃先がシート体Ｓに接触する直前の状態になっている。そして、（イ）に示す状態から、押えローラ５３の下降によってシート体Ｓは押えローラ５３と紙管１とに挟持された状態になるとともに、支持腕４３ａの下部軸４２ｃ回りの回動によって、カッタ刃４７の刃先がシート体Ｓの表面に当接した（ロ）に示す状態になる。
　【００５１】
　この（ロ）に示す状態においては、シート体Ｓが押えローラ５３によって紙管１の表面に押圧されているため、シート体Ｓは紙管１の粘着剤層１１に粘着し、紙管１の紙管装着軸１０５回りの反時計方向の回転によって紙管１に巻き取られ始めると同時に、支持腕４３ａの下部軸４２ｃ回りの時計方向の回動の継続によって、シート体Ｓは（ハ）に示すようにカッタ刃４７によって切断される。
　【００５２】
　そして、本発明においては、増速機構４２の増速作用によってカッタ刃４７の周速度は紙管１によるシート体Ｓの表面の周速度よりも速く速度設定されているため、支持腕４３ａの下部軸４２ｃ回りの回動によって支持腕４３ａの先端に設けられている刷毛４８ａによって紙管１に粘着している部分よりも先端側のシート体Ｓが紙管１の表面に向かって押圧され、これによって（ハ）に示すようにシート体Ｓの先端部は全面が面接触で紙管１の表面に粘着し、シート体Ｓに皺がよることが確実に防止される。
　【００５３】
　図５は、切断されたシート体が紙管に粘着した状態を示す斜視図である。この図に示すように、紙管１の外周面には、粘着剤が等間隔で環状に塗布された複数の粘着剤層１１が形成されており、この粘着剤層１１に皺がよらない状態でシート体Ｓの切断端部が粘着している。
　【００５４】
　その後、第３駆動手段４１の駆動によって支持腕４３ａが下部軸４２ｃ回りに反時計方向に回動されて元の待機姿勢に戻されるとともに、第１駆動手段６および第２駆動手段７の駆動によって枠板３１および支持アーム５１が基端軸３２回りに時計方向に回動され、それぞれ図１に二点鎖線で示す待機姿勢に戻される。これによって枠板３１の下部にはシート体Ｓを巻き取る空間が確保された状態になり、紙管装着軸１０５の自軸回りの反時計方向の回転によってシート体Ｓは紙管１に巻き取られていく。
　【００５５】
　以上の実施例においては、シート体Ｓの切断端を紙管１の表面に押し付けるために、カッタ手段４３の刷毛部材４８に刷毛４８ａが植設されているが、刷毛４８ａの代わりにゴム製や軟質の合成樹脂製、あるいは発泡性合成樹脂製の筒状体を刷毛部材４８の長手方向全長に亘って取り付けるようにしてもよい。そうすれば、材料の柔軟性によって弾性変形しながら筒状体がシート体Ｓを紙管１の表面に押し付けるため、シート体Ｓの紙管１表面への粘着が確実に行われる。
　【００５６】
　また、刷毛４８ａを設ける代わりに、刷毛部材４８に長手方向に亘って複数のノズルを取り付け、これらのノズルに所定の配管を介して圧縮空気を供給するようにし、ノズルから吹き出された空気流によってシート体を紙管に押圧するようにしてもよい。
　【００５７】
　また、上記実施例においては、紙管１は紙製のものが用いられているが、紙管１を紙製にする代わりに塩化ビニル等の合成樹脂製、鉄やアルミニウム等の金属製、不織布製等にしてもよい。また、シート体Ｓは紙製のものに限定されるものではなく、合成樹脂製のフィルム、アルミ箔、銅箔等の金属箔、あるいはこれらを組み合わせたものであってもよい。
　【００５８】
　また、上記実施例においては、紙管１には環状の粘着剤層１１が断続的に形成されているが、粘着剤層１１を断続的に設ける代わりに、紙管１の表面全面に粘着剤層を形成させてもよい。全面に粘着剤層を形成させる場合には、スプレー式の糊をスプレー塗布するようにすればよい。なお、断続的に環状の粘着剤層１１を設けるには、粘着剤の塗布された片面粘着テープあるいは両面粘着テープを紙管１に巻き付けるようにすればよい。
　【００５９】
　また、紙管１の径が変更された場合には、支持腕４３ａの長さを変更することによって対応することができるが、支持腕４３ａの長さを変えずに支持腕４３ａを中間軸４２ｂに軸支させるようにしてもよい。このように中間軸４２ｂに支持腕４３ａを軸支させることにより、カッタ手段４３の回転軌跡が変更されるため、この軌跡に近接するような径を有する紙管に対応することが可能になる。
　【００６０】
　また、枠板３１の基端軸３２回りの反時計方向の回転変位を調節可能にし、紙管１の径の変化に応じ、カッタ手段４３が下部軸４２ｃ回りに回動しても紙管１に衝突しない枠板３１の回転変位を設定するようにすれば、支持腕４３ａの寸法変更を行ったり、支持腕４３ａを下部軸４２ｃから中間軸４２ｂに付け変える等の面倒な操作を行うことなく紙管１の径の変化に対応することが可能になる。
　【００６１】
　さらに、上記実施例においては、増速機構４２は複数の歯車で形成されているが、歯車を用いる代わりに所定の軸回りに回転可能に軸支された一つの梃子を用いて、あるいは複数の梃子を組み合わせて増速機構を構成することも可能である。このようにすれば、梃子は歯車よりも加工コストが廉価であるため、切断装置２の製造コストを低減させ得る。
　【００６２】
　加えて、各駆動手段６，７，４１を、流体圧を利用したシリンダ式のものを用いる代わりに、ロータリーアクチュエータ、電動モータ等に置き換えることも可能である。またそれらを組み合わせて採用するようにしてもよい。
　【００６３】
　【発明の効果】
　本発明の請求項１記載のシート体の切断装置によれば、カッタ刃用駆動手段を駆動させてカッタ手段を待機姿勢から切断姿勢に移行させることによりカッタ手段は主軸回りに回動し、カッタ刃が、紙管の表面に近接して張設されたシート体を切断するとともに、押付け手段が切断端を回転している紙管の表面に押し付けるため、これによってシート体は切断されて紙管に粘着し、巻取られることになる。
　【００６４】
　そして、カッタ手段の周速度は紙管の表面の周速度よりも速くなるように速度設定されているため、シート体を切断した後のカッタ刃は、その移動量が紙管の回転による切断端の移動量よりも常に多くなり、その結果切断端はカッタ刃に干渉されることがなく、カッタ刃と紙管との間で粘着していない切断端部分に皺のよることが防止され、押付け手段の作用によってシート体は紙管の表面に全面的に面接触した状態で粘着される。
　【００６５】
　このように、シート体はその切断端に皺がよらない完全な面接触状態で紙管に巻き取られえるため、得られたロールには切断端の皺に起因した膨出状態が発生せず、ロールの不良率を低減する上で好都合である。
　【００６６】
　また、増速機構によってカッタ手段用駆動手段の駆動速度が速められ、カッタ手段の周速度をより速くする上で有効である。
　【００６７】
　本発明の請求項２記載のシート体の切断装置によれば、支持体用駆動装置を駆動させて支持体を基端軸回りに回動させ、それを近接姿勢にすることにより、カッタ手段がシート体を介して紙管に対向した状態になる。この状態で待機姿勢のカッタ手段を切断姿勢に移行させることにより、シート体は切断され、紙管への巻き取りが開始される。
　【００６８】
　そして、シート体の紙管への巻き取りが開始された後、支持体用駆動装置を駆動して支持体を待機姿勢に戻すことによって、支持体と紙管との間にロールを納める収納空間が確保されるるため、ロールの径を大きくする上で有効である。
　【００６９】
　本発明の請求項３記載のシート体の切断装置によれば、支持体が近接姿勢に設定された状態で支持アーム用駆動手段を駆動させることによって支持アームを基端軸回りに回動させ、それをシート押え姿勢にすれば、押えローラがシート体を介して紙管に当接した状態になり、これによって切断されるべきシート体が安定し、確実にシート体を切断する上で好都合である。
　【００７０】
　本発明の請求項４記載のシート体の切断装置によれば、増速機構は、互いに噛合した複数の歯車によって形成されているため、増速機構を簡単な構造のものにすることが可能であり、製造コストの低減上有効である。
　【００７１】
　本発明の請求項５記載のシート体の切断装置によれば、シート体が切断された後、その切断端は刷毛または筒状体によって紙管の表面に押し付けられるため、皺がよらないようにシート体を紙管に粘着させる上で好都合である。
　【００７２】
　本発明の請求項６記載のシート体の切断装置によれば、シート体が切断された後、その切断端はノズルから吹き出された空気流によって紙管の表面に押し付けられるため、皺がよらないようにシート体を紙管に粘着させる上で好都合である。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　本発明に係るシート体切断装置の一例を示す側面図である。
　【図２】
　図１のシート体切断装置の斜視図である。
　【図３】
　カッタ手段の一例を示す斜視図である。
　【図４】
　切断装置の要部を示す部分拡大側面図であり、（イ）は切断装置のシート体押え機構がシート押え姿勢になる直前の状態、（ロ）は切断装置のシート体押え機構がシート押え姿勢になり、かつ切断姿勢の枠板のカッタ手段が回動を開始した状態、（ハ）はカッタ手段によってシート体が切断された直後の状態をそれぞれ示している。
　【図５】
　紙管にシート体が粘着した状態を示す斜視図である。
　【図６】
　従来のシート体切断装置の一例を示す側面視の説明図である。
　【図７】
　図６の切断装置の要部を示す部分拡大説明図であり、（イ）はシート体が切断される直前の状態、（ロ）はシート体が切断された直後の状態、（ハ）は、シート体が紙管に巻き取られた状態をそれぞれ示している。
　【符号の説明】
　Ｓ　シート体
　１　紙管
　１１　粘着剤層
　１００　巻取り装置
　１０１　基台
　１０２　軸受
　１０３　水平軸
　１０４　巻取りアーム
　１０５　紙管装着軸
　１０６　支持アーム
　１０７　支持ローラ
　Ｐ　支持柱
　Ｐ１　第１水平軸
　Ｐ２　第２水平軸
　Ｐ３　第１ローラ
　Ｐ４　第２ローラ
　２　切断装置
　３　切断機構保持体
　３１　枠板（支持体）
　３２　基端軸
　３２ａ　支持孔
　３３　ブラケット
　４　切断機構
　４１　第３駆動手段（カッタ手段用駆動手段）
　４１ａ　第３シリンダ
　４１ｂ　シリンダロッド
　４１ｃ　結合軸
　４２　増速機構
　４２ａ　上部軸
　４２ｂ　中間軸
　４２ｃ　下部軸（主軸）
　４３　カッタ手段
　４３ａ　支持腕
　４８　刷毛部材
　４８ａ　刷毛（押付け手段）
　５　シート体押え機構
　５１　支持アーム
　５２　支持軸
　５３　押えローラ
　５４　連結ロッド
　６　第１駆動手段（支持体用駆動手段）
　６１　シリンダ
　６２　シリンダロッド
　７　第２駆動手段（支持アーム用駆動手段）
　７１　シリンダ
　７２　シリンダロッド
　Ｘ　巻取り位置
　Ｙ　取外し位置