(57)【要約】  ヘッド（１）、モーター、モーター出力端（３）と連動する第１伝動ローラー、第１ブレード（１０１）が固定される第１往復ロッド（７１）を含み、第１伝動ローラーに第１連結ロッド（６１）の一端が偏心してヒンジ接続され、第１連結ロッド（６１）の他端が第１往復ロッド（７１）にヒンジ接続される新型ジグソーであって、更に、モーター出力端（３）と連動する第２伝動ローラーを含み、第２伝動ローラーが第２連結ロッド（６２）の一端に偏心してヒンジ接続され、第２連結ロッド（６２）の他端が第２ブレード（１０２）が固定される第２往復ロッド（７２）にヒンジ接続され、且つ、第１往復ロッド（７１）と前記第２往復ロッド（７２）を間隔を保ちながら直線運動させることが可能な直線位置決め機構が更に設けられ、第１ブレード（１０１）と第２ブレード（１０２）は、それぞれ第１往復ロッド（７１）と第２往復ロッド（７２）の下部における互いに近接する内側面に挟持されるとともに、前記第１ブレードと第２ブレードの直線往復運動の方向は互いに逆向きである。本発明は部材の対称設計を採用することで、ジグソーの運転を安定させ、操作を自在とし、且つ動作効率を向上させた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッド（１）、ヘッド（１）内に配置されるモーター、モーターのモーター出力端（３）と連動する第１伝動ローラー、第１連結ロッド（６１）、及び第１ブレード（１０１）が固定される第１往復ロッド（７１）を含み、第１伝動ローラーが第１連結ロッド（６１）の一端に偏心してヒンジ接続され、第１連結ロッド（６１）の他端が第１往復ロッド（７１）にヒンジ接続される新型ジグソーであって、
更に、前記モーター出力端（３）と連動する第２伝動ローラー、第２連結ロッド（６２）、及び第２ブレード（１０２）が固定される第２往復ロッド（７２）を含み、前記第２伝動ローラーが第２連結ロッド（６２）の一端に偏心してヒンジ接続され、前記第２連結ロッド（６２）の他端が第２往復ロッド（７２）にヒンジ接続され、
且つ、前記第１往復ロッド（７１）と第２往復ロッド（７２）を間隔を保ちながら直線運動させることが可能な直線位置決め機構が更に設けられ、前記第１ブレード（１０１）と第２ブレード（１０２）は、それぞれ前記第１往復ロッド（７１）と第２往復ロッド（７２）の下部における互いに近接する内側面に挟持されるとともに、前記第１ブレード（１０１）と第２ブレード（１０２）の直線往復運動の方向は互いに逆向きである、ことを特徴とする新型ジグソー。
【請求項２】
前記第１、第２伝動ローラーは、それぞれ前記モーター出力端（３）と直接噛合する第１大ギヤ（４１）、第２大ギヤ（４２）であり、且つ、前記第１大ギヤ（４１）と前記第２大ギヤ（４２）は同軸線に配置され、前記第１連結ロッド（６１）と前記第２連結ロッド（６２）における偏心してヒンジ接続される箇所は、前記軸線に対し対称配置されることを特徴とする請求項１に記載の新型ジグソー。
【請求項３】
前記第１大ギヤ（４１）と前記第２大ギヤ（４２）には、それぞれ第１偏心孔（４１１）と第２偏心孔（４２１）が設けられており、前記第１偏心孔（４１１）と前記第２偏心孔（４２１）内には、適合する第１ピン軸（５１）と第２ピン軸（５２）がそれぞれ設けられており、前記第１連結ロッド（６１）と前記第２連結ロッド（６２）の一端は、それぞれ前記第１ピン軸（５１）と前記第２ピン軸（５２）にヒンジ接続されることを特徴とする請求項２に記載の新型ジグソー。
【請求項４】
前記直線位置決め機構は、前記第１往復ロッド（７１）と前記第２往復ロッド（７２）の前後運動を防止する上スライドレール（１２）、及び、前記第１往復ロッド（７１）と前記第２往復ロッド（７２）の左右運動を防止する下スライドレール（１３）を含むことを特徴とする請求項１に記載の新型ジグソー。
【請求項５】
前記上スライドレール（１２）は２つであり、且つ対向配置され、各前記上スライドレール（１２）の中央には縦方向に延伸するＵ型溝（１２１）が設けられ、前記第１往復ロッド（７１）と前記第２往復ロッド（７２）の上部は各前記Ｕ型溝（１２１）内にそれぞれ配置されることを特徴とする請求項４に記載の新型ジグソー。
【請求項６】
前記下スライドレール（１３）は２つであり、且つ対向配置され、各前記下スライドレール（１３）は内側に延伸する３つの突条（１３１）をそれぞれ備え、２つの前記下スライドレール（１３）は横方向に延伸する２つのスロット（１３２）を構成し、前記第１往復ロッド（７１）と前記第２往復ロッド（７２）の上部は各前記スロット（１３２）内にそれぞれ配置されることを特徴とする請求項４に記載の新型ジグソー。
【請求項７】
前記第１、第２往復ロッド（７１，７２）のうち少なくとも一方の往復ロッドの下部における前後両面には、いずれもブレード圧着ブロックが取り外し可能に緊着されており、２つの前記ブレード圧着ブロックの間には、対応する往復ロッドの下部内側面に位置するとともに対応するブレードが挿入される挟溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の新型ジグソー。
【請求項８】
前記第１、第２往復ロッド（７１，７２）のうち少なくとも一方の往復ロッドの下部における前面又は後面にはブレード圧着ブロックが取り外し可能に緊着されており、前記ブレード圧着ブロックと、対応する往復ロッドの下部内側面におけるノッチとの間には、対応するブレードが挿入される挟溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の新型ジグソー。
【請求項９】
前記挟溝は断面がテーパー状であり、前記テーパー状の挟溝の収縮口端は対応する往復ロッドの内側面から離間していることを特徴とする請求項７又は８に記載の新型ジグソー。
【請求項１０】
前記ジグソーは、前記第１ブレード（１０１）と前記第２ブレード（１０２）の運動を規制するためのガイドローラーブラケットユニットを更に含み、前記ガイドローラーブラケットユニットは、固定配置されたガイドローラーブラケット連結ロッド（１４）を含み、前記ガイドローラーブラケット連結ロッド（１４）の下端には、並列配置された２つのガイドローラー（１４１）がガイドローラーピン（１４２）を介して回転するよう取り付けられており、前記２つのガイドローラー（１４１）間の前記ガイドローラーピン（１４２）部分にはガイドローラースペーサー（１４４）が設けられており、前記２つのガイドローラー（１４１）と前記ガイドローラースペーサー（１４４）の間には、それぞれ前記第１ブレード（１０１）と第２ブレード（１０２）が挿通されるガイド溝（１４５）が形成されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の新型ジグソー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は新型ジグソー（ｊｉｇ  ｓａｗ）に関し、特にダブルブレードを備える新型ジグソーに関する。
【背景技術】
【０００２】
電動ジグソーは、常用的な工具として自動車、船舶、木型、装飾、皮革等の業界に応用されており、ブレードの上下往復運動によって、木材、金属、プラスチック、ゴム等のワークを直線又は曲線に切断するほか、底板の左、右角度を調節することで斜面切断が可能である。
【０００３】
現在、電動ジグソーは一般的にモーターで偏心カムを動作させ、往復ロッドを連動させることで往復切断運動を実現している。中国特許授権公告番号ＣＮ２０１６４４９２７Ｕが開示するジグソーの伝動機構の場合、偏心カムと大ギヤがギヤ軸に同心に組み付けられ、回転子がモーター軸に装着されるとともに、大ギヤと噛合してトルクを出力することでギヤ軸を回転駆動させ、偏心軸部材が偏心カムに装着され、両者は締り嵌めされており、偏心軸部材は往復ロッドの角丸矩形孔を貫通し、ブレードはブレードホルダーを介して往復ロッドに装着され、偏心カムが回転すると、回転運動が垂直平面内の直線往復運動に変換される。
【０００４】
しかし、上記のようなジグソーの場合、往復ロッドが往復運動する際に、おのずとジグソー全体にＹ軸、Ｘ軸方向の振動が生じてしまう。このような振動を除去するためには、Ｙ軸方向にバランスウェイトを配置すればよいが、従来のジグソーはこのようなバランスウェイトだけでは位置決めが難しい上に、通常は動作要求に応じて速度調節する調速機構が備えられるため、異なる速度に調節された場合にはバランスをとるのがより困難となるほか、Ｘ軸方向においてはＹ軸方向以上にバランスウェイトの配置が容易でない。また、このような単方向の鋸歯ブレードは、ブレードの上昇時にのみ切断動作が可能であり、このときジグソー全体は沈下した状態となって、この沈下力がベースによって全て受け止められるが、ブレードが往復運動することから、ベースに上下往復運動が発現し、動作時にダイナミックバランスを保つことが困難となるため、使用に影響してしまう。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、切断運転が安定し、操作が自在であるとともに、動作効率の高い新型ジグソーを提供することを解決すべき技術的課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、上記の技術的課題を解決するために以下の技術方案を用いる。即ち、前記新型ジグソーは、ヘッド、ヘッド内に配置されるモーター、モーターのモーター出力端と連動する第１伝動ローラー、第１連結ロッド、及び第１ブレードが固定される第１往復ロッドを含み、第１伝動ローラーが第１連結ロッドの一端に偏心してヒンジ接続され、第１連結ロッドの他端が第１往復ロッドにヒンジ接続され、更に、前記モーター出力端と連動する第２伝動ローラー、第２連結ロッド、及び第２ブレードが固定される第２往復ロッドを含み、前記第２伝動ローラーが第２連結ロッドの一端に偏心してヒンジ接続され、前記第２連結ロッドの他端が第２往復ロッドにヒンジ接続され、且つ、前記第１往復ロッドと第２往復ロッドを間隔を保ちながら直線運動させることが可能な直線位置決め機構が更に設けられ、前記第１ブレードと第２ブレードは、それぞれ前記第１往復ロッドと第２往復ロッドの下部における互いに近接する内側面に挟持されるとともに、前記第１ブレードと第２ブレードの直線往復運動の方向は互いに逆向きであることを特徴とする。
【０００７】
前記第１、第２伝動ローラーは、それぞれ前記モーター出力端と直接噛合する第１大ギヤ、第２大ギヤであり、且つ、前記第１大ギヤと前記第２大ギヤは同軸線に配置され、前記第１連結ロッドと前記第２連結ロッドにおける偏心してヒンジ接続される箇所は前記軸線に対し対称配置されることが好ましく、このような配置構造は簡単であり、かつ取り付けに便利である。いうまでもなく、空間条件が許す場合には、伝動ローラーはスプロケット等の方式で伝動を実現してもよい。
【０００８】
前記第１大ギヤと前記第２大ギヤにはそれぞれ第１偏心孔と第２偏心孔が設けられており、前記第１偏心孔と前記第２偏心孔内には適合する第１ピン軸と第２ピン軸がそれぞれ設けられており、前記第１連結ロッドと前記第２連結ロッドの一端はそれぞれ前記第１ピン軸と前記第２ピン軸にヒンジ接続されることから、連結ロッドと大ギヤの偏心したヒンジ接続が実現される。
【０００９】
前記直線位置決め機構は、前記第１往復ロッドと前記第２往復ロッドの前後運動を防止する上スライドレール、及び、前記第１往復ロッドと前記第２往復ロッドの左右運動を防止する下スライドレールを含む。往復ロッドの両方向の運動を規制することで、往復ロッドの直線往復運動が確実となるだけでなく、往復ロッド間の距離が一定に保たれることから、ブレードの運動に有利となる。
【００１０】
なお、往復ロッドの前後運動を防止する前記上スライドレールは２つであり、且つ対向配置され、各前記上スライドレールの中央には縦方向に延伸するＵ型溝が設けられ、前記第１往復ロッドと前記第２往復ロッドの上部は各前記Ｕ型溝内にそれぞれ配置される。
【００１１】
なお、往復ロッドの左右運動を防止する前記下スライドレールは２つであり、且つ対向配置され、各前記下スライドレールは内側に延伸する３つの突条をそれぞれ備え、２つの前記下スライドレールは横方向に延伸する２つのスロットを構成し、前記第１往復ロッドと前記第２往復ロッドの上部は各前記スロット内にそれぞれ配置される。
【００１２】
本発明の一局面によれば、前記第１、第２往復ロッドのうち少なくとも一方の往復ロッドの下部における前後両面には、いずれもブレード圧着ブロックが取り外し可能に緊着されており、２つの前記ブレード圧着ブロックの間には、対応する往復ロッドの下部内側面に位置するとともに対応するブレードが挿入される挟溝が形成されている。
【００１３】
本発明の他の局面によれば、前記第１、第２往復ロッドのうち少なくとも一方の往復ロッドの下部における前面又は後面には、ブレード圧着ブロックが取り外し可能に緊着されており、前記ブレード圧着ブロックと、対応する往復ロッドの下部内側面におけるノッチ（ｎｏｔｃｈ）との間には、対応するブレードが挿入される挟溝が形成されている。
【００１４】
２つのブレードは、正面で２つのブレードを挟持する方式ではなく、斜めで側方挟持する上記２種類の方式を用い、従来技術におけるダブルブレードジグソーのブレード取り付けが困難であるとの課題を解決するとともに、挟溝の幅を調節可能であることから、ブレードを確実に固定するとともに、挟み込みによるブレードの破損を防止することができる。
【００１５】
前記挟溝は断面がテーパー状であり、前記テーパー状の挟溝の収縮口端は対応する往復ロッドの内側面から離間しているため、更にブレードの緩みを防止することができる。
【００１６】
前記ジグソーは、前記第１ブレードと前記第２ブレードの運動を規制するためのガイドローラーブラケットユニットを更に含み、前記ガイドローラーブラケットユニットは、固定配置されたガイドローラーブラケット連結ロッドを含み、前記ガイドローラーブラケット連結ロッドの下端には、並列配置された２つのガイドローラーがガイドローラーピンを介して回転するよう取り付けられており、前記２つのガイドローラー間の前記ガイドローラーピン部分にはガイドローラースペーサーが設けられており、前記２つのガイドローラーと前記ガイドローラースペーサーの間には、それぞれ前記第１ブレードと前記第２ブレードが挿通されるガイド溝が形成されている。これにより、２つのブレードの運動を更に支持及び案内可能とし、２つのブレードにおける直線運動の安定的維持を確実にするとともに、切断を実施する２つのブレード間の適切な距離が確実に保たれ、近接しつつも互いに干渉することなく、上下運動が自在となる。
【００１７】
従来技術と比較して、本発明は以下の利点を備える。本発明のモーターは２つの伝動ローラーを同時に動作させ、２つの連結ロッドを連動させて２つの往復ロッドにおける上下対称の往復運動を可能とすることから、一方のブレードが上方向へ運動する際に他方のブレードは下方向へ運動するため、機器は上方向と下方向の力を同時に受けることとなり、機器が受け付ける外力の合計はほぼゼロとなるので、バランスを欠くとの現象が発生することはなくなる。したがって、本発明によれば、切断による機器の振動が明らかに低減するため、切断が安定し、効率が上がり、操作が安全であるとともに、底板がない動作状況であっても切断の自在性が維持される。次に、２つのブレードは、正面で２つのブレードを挟持する方式ではなく、断面がテーパー状の挟溝で側方挟持する方式を用いることで、従来技術におけるダブルブレードジグソーのブレード取り付けが困難であるとの課題を解決しており、ジグソーのダブルブレード作業がスムーズとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１は、本発明における実施例の断面図である。
【図２】図２は、本発明の実施例における２つの往復ロッド及びそのブレードの構造を示す模式図である。
【図３】図３は、本発明の実施例における２つの往復ロッドの構造を示す模式図である。
【図４】図４は、本発明の実施例における伝動機構の構造を示す模式図である。
【図５】図５は、本発明の実施例における往復ロッド及びスライドレールの分解構造を示す模式図である。
【図６】図６は、図１のガイドローラーブラケットユニットのＡ−Ａ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、図面と実施例を組み合わせて本発明を更に詳細に説明する。
【００２０】
図１を参照して、新型ジグソーは、筐体構造であるヘッド１、筐体構造のカバープレートでありヘッド１に配置されるヘッドカバー２、及びヘッド１内に配置される動力源としてのモーターを含む。
【００２１】
モーターから出力された動力は、伝動機構を介して切断用のブレードに伝達され、往復運動に供される。モーターのモーター出力端３と連動する伝動ローラーとして、第１伝動ローラー及び第２伝動ローラーが設けられる。本実施例において、第１伝動ローラーと第２伝動ローラーは、それぞれモーター出力端３と直接噛合する第１大ギヤ４１と第２大ギヤの４２であり、２つの大ギヤには、それぞれ第１偏心孔４１１と第２偏心孔４２１が設けられており、第１偏心孔４１１と第２偏心孔４２１内には、適合する第１ピン軸５１と第２ピン軸５２がそれぞれ設けられている。第１連結ロッド６１の一端は第１ピン軸５１にヒンジ接続され、他端は第１往復ロッド７１の上端にヒンジ接続されており、第２連結ロッド６２の一端は第２ピン軸５２にヒンジ接続され、他端は第２往復ロッド７２の上端にヒンジ接続されている。本実施例において、２つの往復ロッドはいずれもＬ型であり、図２と図４を参照して、第１往復ロッド７１の横方向部分における前後両面にはいずれも第１ブレード圧着ブロック８１が設けられ、第２往復ロッド７２の下部前面には第２ブレード圧着ブロック８２が設けられている。第１ブレード１０１は、２つの第１ブレード圧着ブロック８１間に形成された、第１往復ロッド７１の下部内側面（第２往復ロッド７２に近接する面）に位置する第１挟溝１１１内に挿入され、続いて、第１ボルト９１によって２つの第１ブレード圧着ブロック８１を締め付けることで第１ブレード１０１が固定され、第２ブレード１０２は、第２ブレード圧着ブロック８２と第２往復ロッド７２の内側面（第１往復ロッド７１に近接する面）の間に形成された第２挟溝１１２内に挿入され、続いて、第２ボルト９２によって第２ブレード圧着ブロック８２と第２往復ロッド７２を締め付けることで第２ブレード１０２が固定される。このような固定方式によれば、挟溝の幅を調節可能であるため、ブレードを確実に挟溝内に固定できるとともに、挟み込みによるブレードの破損を防止することができる。好ましくは、図３を参照して、第１挟溝１１１と第２挟溝１１２の断面をテーパー状とし、収縮口端を対応する往復ロッドの内側面から離間させることで、更に確実にブレードを固定し、動作過程におけるブレードの緩みを防止する。上記２つのブレードは、正面で２つのブレードを挟持する方式ではなく、斜めで側方挟持する方式を用いることで、従来技術におけるダブルブレードジグソーのブレード取り付けが困難であるとの課題を解決した。これに代えて、第１往復ロッド７１と第２往復ロッド７２を同様の形状とし、同様の方式でブレードを挟持してもよい。
【００２２】
２つの往復ロッドの運動軌道が直線運動を維持するために、往復ロッドには直線位置決め機構が設けられているが、図４及び図５を参照すると２つの上スライドレール１２と下スライドレール１３が設けられており、２つの上スライドレール１２が対向配置されるとともに、各上スライドレール１２の中央には縦方向に延伸するＵ型溝１２１が設けられ、第１往復ロッド７１と第２往復ロッド７２の上部が各上スライドレール１２のＵ型溝１２１内にそれぞれ配置されることで、２つの往復ロッドの前後方向の運動（用紙上で見ると紙面に垂直な方向）が防止される。２つの下スライドレール１３は対向配置されており、内側（他方の下スライドレール寄りの側）に延伸する３つの突条１３１をそれぞれ備えることから、２つの下スライドレール１３は２つの往復ロッドを位置決めするための横方向に延伸する２つのスロット１３２を構成し、第１往復ロッド７１と第２往復ロッド７２の上部が各スロット１３２内にそれぞれ配置されることで、２つの往復ロッドの左右方向の運動が防止される。このため、往復ロッドの直線往復運動が確実となるだけでなく、往復ロッド間の距離が一定に保たれることから、ブレードの運動に有利となる。
【００２３】
ジグソーには、図１及び図６に示すように、ガイドローラーブラケットユニットが更に設けられている。ガイドローラーブラケット連結ロッド１４は固定配置されており、その下端には、並列する２つのガイドローラー１４１がガイドローラーピン１４２を介して回転するよう取り付けられており、ガイドローラーピン１４２の一端には、２つのガイドローラー１４１の外側への摺動を防止するために開口リテーナーリング１４３が配置されている。２つのガイドローラー１４１間のガイドローラーピン１４２部分にはガイドローラースペーサー１４４が設けられており、２つのガイドローラー１４１とガイドローラースペーサー１４４の間には、それぞれ２つのブレードが挿通されるガイド溝１４５が形成されている。これにより、２つのブレードの運動軌道が直線運動を維持するとともに、同時に切断を実施する２つのブレード間に適切な距離が保たれ、近接しつつも互いに干渉することなく、上下運動が自在となる。
【００２４】
モーターが通電すると、これに伴ってモーター出力端３が回転し、噛合する２つの大ギヤを回転させるが、大ギヤにはそれぞれ連結ロッドが偏心してヒンジ接続されているため、２つの連結ロッドの一端が周回運動することになり、２つの連結ロッドの他端は２つの往復ロッドをそれぞれ運動させる。上スライドレール１２と下スライドレール１３が２つの往復ロッドの運動方向を規制する、即ち縦方向の直線運動のみを可能とするため、２つの往復ロッドの直線運動はそれぞれ２つのブレードの直線運動をもたらし、切断に供される。なお、本実施例では、２つの大ギヤは同軸線に配置されており、その偏心孔は初期状態において大ギヤの軸線に対し対称に配置されていることから、２つのブレードの運動方向を互いに逆向きにすることができる。しかし、２つの大ギヤの同軸配置や２つの偏心孔の対称配置を用いなくともよく、モーター出力端３がギヤ又は他の伝動機構を介して大ギヤとの連動を実現するというように、最終的に２つのブレードの運動方向を互いに逆向きとできればよい。
【００２５】
モーターが２つの偏心大ギヤを動作させて２つの連結ロッドを連動させることで、２つの往復ロッドが組み合わされて上下対称の往復運動を行うことから、対称な配置によって、バランスを欠くとの現象は発生しなくなる。また、一方のブレードが上方向へ運動する際に、他方のブレードは下方向へ運動するため、機器は上方向と下方向の力を同時に受けることとなり、機器が受け付ける外力の合計はほぼゼロとなる。切断による機器の振動が明らかに低減するため、底板がない動作状況であっても、切断の自在性は維持される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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2014527925.tif 000011
2014527925.tif 000012
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