(57)【要約】  信頼性があり、静かに操作されるロックであり、回転ラッチと少なくとも一つのラチェット爪部とを有するロック機構を有し、前記回転ラッチを前記爪部にラッチ係合するものである。前記ロックは二つの面を有し、この二つの面は少なくとも部分的に片方の面を他方の面に対して支え、少なくとも反復的にお互いに関連して離反し、結果としてその変位が前記面の間に複数の摩擦力を起こす。少なくとも一つの摩擦面は回転自在な構成要素の一部となる。潤滑剤貯蔵部はこの回転自在な構成要素に備え付けられる。前記潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面へのフィード手段を有し、この手段は前記潤滑剤が前記潤滑剤貯蔵部から前記回転自在な構成要素の前記摩擦面へと移送されるように設計されている。  【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転ラッチ（１）と当該回転ラッチ（１）とラッチ係合する少なくとも一つの爪部（１０）とを有するロック機構を有するロックであって、
二つの摩擦面（７、１５）の間に摩擦接触部を有し、少なくとも一つの摩擦面（７）は前記ロックの回転自在な構成要素（１）の一部である、前記ロックにおいて、
潤滑剤貯蔵部（２）と、当該潤滑剤貯蔵部（２）から前記回転自在な構成要素（１）の前記摩擦面（７）まで延びるフィード手段（３）と、
を有することを特徴とするロック。
【請求項２】
請求項１記載のロックにおいて、
前記潤滑剤貯蔵部（２）と前記回転自在な構成要素（１）の回転軸（４）との間の距離は、前記回転自在な構成要素（１）の前記摩擦面（７）と前記回転軸（４）との間の距離よりも短いことを特徴とするロック。
【請求項３】
請求項１または請求項２記載のロックにおいて、
前記潤滑剤貯蔵部（２）は、前記回転自在な構成要素（１）に当接しているか、または、前記回転自在な構成要素（１）の一部であり、および／または、前記フィード手段（３）は前記回転自在な構成要素（１）の一部であることを特徴とするロック。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載のロックにおいて、
前記フィード手段（３）は、前記潤滑剤貯蔵部（２）と前記摩擦面（７）との間の最短経路に沿って伸長していることを特徴とするロック。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載のロックにおいて、
前記摩擦面（７）は、金属でできていることを特徴とするロック。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載のロックにおいて、
前記フィード手段（３）は、前記回転自在な構成要素（１）のベースユニット（６）と当該ベースユニット（６）の覆い部（５）との間に伸長していることを特徴とするロック。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか一項に記載のロックにおいて、
前記ベース本体部（６）は金属でできており、前記覆い部（５）はプラスチックでできていることを特徴とするロック。
【請求項８】
請求項１〜８の何れか一項に記載のロックにおいて、
前記フィード手段（３）は、毛細管部またはチャンネルを有することを特徴とするロック。
【請求項９】
請求項１〜８の何れか一項に記載のロックにおいて、
前記回転自在な構成要素は回転ラッチ（１）、爪部（１０）、および／または固定レバーであり、
グリースまたはオイルが潤滑剤として使用されることを特徴とするロック。
【請求項１０】
請求項１〜９の何れか一項に記載のロックにおいて、
前記回転自在な構成要素の前記摩擦面（７）は、爪部、回転ラッチ（１１）または固定レバーの固定面（７）であることを特徴とするロック。
【請求項１１】
請求項１〜１０の何れか一項に記載のロックを操作する方法であって、
前記回転自在な構成要素（１）の回転運動、潤滑剤の付着、結合、および／または拡散の結果として前記回転自在な構成要素（１）の前記潤滑剤貯蔵部（２）から前記摩擦面（７）に潤滑剤が移送されることを特徴とする方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロックに関するものであり、特にロック機構を有する自動車または建造物で、回転ラッチを有し、少なくとも一つのラチェット爪部を前記回転ラッチにラッチ係合するものである。前記ロック機構はメインの爪部を備えることが可能であり、前記回転ラッチにラッチ係合することでメインの爪部となる。また、補助の爪部も備えることが可能であり、前記回転ラッチにラッチ係合することで補助の爪部となる。更に、前記配列は少なくとも一つの回転自在な備え付け固定レバーを備えることが可能であり、前記爪部の動きを固定するが、その際には前記爪部は固定位置に固定されている。このようなロックはロックプレートまたはロックハウジングを備え、例えば回転ラッチ、爪部、または固定レバーなどの部品をその上に備え付ける。また、本発明は関連する方法にも関するものであり、このようなロックの摩擦面を自動潤滑するものである。
【背景技術】
【０００２】
このようなロックは一時的に開錠、施錠をするために使用され、自動車や建造物であってドアまたは後部ドアを有するものに使用される。施錠された状況のこのようなロックにおいては、前記回転ラッチは弓形の締め付けボルトと係合する。前記締め付けボルトはストライカとも呼ばれ、自動車の場合大抵の場合車体に備え付けられている。前記回転ラッチが回転され開錠位置から施錠位置に達した際、前記回転ラッチは前記爪部を使用してロックされる。前記回転ラッチが前記開錠位置の方向に戻れなくなり、前記締め付けボルトは前記ロック機構から逃れることができなくなる。開錠するためには、前記爪部は戻り止めの位置から移動しなければならない。
【０００３】
前記施錠位置において、前記回転ラッチの複数の固定面と前記爪部とは、ラッチ係合する際には相互に対向して押し合っている。両固定面は金属でできている。この配列を解くためには、片方の固定面が滑らかに移動しもう片方の面を横断する必要があるが、そのプロセスの過程で摩擦力を克服しなければならない。それゆえ、摩擦接触部が前記二つの爪部の間には存在する。
【０００４】
前記回転ラッチと前記爪部とは穴部を有し、前記穴部を軸が伸長しており回転自在に前記回転ラッチおよび爪部を備えつける。前記回転自在な構成要素、例えば、前記回転ラッチまたは前記爪部、のいずれかは前記軸の周りを回転し得る。または、固定の連結部を前記回転ラッチ、前記爪部と前記軸との間に備え付けることもできるが、この場合その固定の連結部自体が回転可能に備え付けられている。
【０００５】
爪部が意図せず移動し戻り止めから外れることを防止するため、固定レバーをそのような移動を防止するように備え付けることが可能であるが、その際前記回転ラッチは施錠位置にロックされている。
【０００６】
典型的な配列は、ロック機構を有する自動車のロックのうち、「独国特許出願公開第１０３  A１号明細書」に開示されている。そこで開示されている、回転ラッチの配列、幾何学的形状、および爪部とは本発明にも応用できる。
【０００７】
安定性に関するいくつかの理由のため、前記回転ラッチと前記爪部とは基本的に金属でできている。少なくとも、これらの金属部品の大部分は、プラスティックの覆い部で覆われており、開錠、施錠時のノイズを最小限にする。「独国特許出願公開第１０３  A１号明細書」の図1において、当業者は前記回転ラッチの、このような典型的なプラスティックの覆い部を認知できる。
【０００８】
このようにロックは可動、特に回転自在な構成要素を含む。前記可動部品を動作させるためには、潤滑剤を適切なポイントで提供することが必要であり、これは摩擦損失を最小限に抑え、何かしらの動作を遮るものを防ぐ。このように、実際に軸に潤滑剤を供給することは必要であり、これにより信頼性の高い回転運動が維持される。さらに、前記回転運動はまた所定の箇所に潤滑剤を供給することに好都合であり、例えば前記複数の固定面のような相互に対向して押し合い、前記回転ラッチをロックし所定の箇所に組み込む箇所に潤滑剤を供給する。ロック解除は、面を固定している連結された爪部がそれ自体を連結された回転ラッチから滑り運動により解除しなければならない。このような滑り運動は、潤滑剤によって増強される。また、固定面は滑り運動により移動しお互い離れるが、固定面に潤滑剤を供給することにより有利に開錠した際のノイズを低減する。
【０００９】
本発明の解決すべき課題は、信頼性が高く、静かに動作するロックを備え付ける上述のロックおよび各プロセスである。
【００１０】
本発明の前記課題は、本請求の範囲のうち第一項の特徴を用いたロック及び従属する請求項の特徴を用いた方法を提供することにより解決される。
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決するため、前記ロックは、ロック機構であって回転運動を行う回転ラッチと少なくとも一つのラチェット爪部とを備え前記回転ラッチをロックするものを有する。また、前記ロックは二つの面を有し、少なくとも一時的に互いに接触し、反復的に離反し、その変位が前記二つの面の間の摩擦力を創出する。そのような面は、以下摩擦面と呼ぶ。少なくとも一つの摩擦面は前記ロックのうち、回転自在または可動構成要素の一部である。潤滑剤貯蔵部は、当該回転自在または可動構成要素構成要素に備え付けられている。フィード手段は、前記潤滑剤貯蔵部から前記回転自在な構成要素の前記摩擦面へ備え付けられているが、これは潤滑剤が、前記潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面に移送されるフィード手段であり、特に、回転運動、毛細管現象による力、潤滑剤の接着力および結合力により、または前記回転自在な構成要素の潤滑剤の拡散により移送される。潤滑剤の移送は、少なくとも振動によって補助することができるが、これは例えば自動車の運転中に発生する。その結果、連続的に潤滑剤を供給することが可能になり、摩擦力や摩擦に関連するノイズを最小限に抑えることができる。
【００１２】
一の実施形態においては、前記潤滑剤貯蔵部と前記回転自在な構成要素の前記回転軸との間の距離は、前記回転自在な構成要素の前記摩擦面と前記回転軸との間の距離よりも短く、少なくとも前記潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面への移送を回転運動時の遠心力を利用して補助する。前記潤滑剤貯蔵部は、特に前記回転自在な構成要素と当接し、または前記回転自在な構成要素の一部である。前記回転自在な構成要素は、特にフィード手段を有し、当該フィード手段を通じて前記潤滑剤は前記潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面へ移送される。
【００１３】
そのような潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面へと通じるフィード手段は好ましく寸法され、設計され、潤滑剤が前記潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面へと供給されるようにされるものであるが、その際には、毛細管現象による力、潤滑剤の拡散、接着、および／または、結合の力により供給されるか、少なくともそのような力がそのような供給を補助する。本発明は、このように、駆動部を提供しないという理念に基づいており、潤滑剤を前記潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面へと移送する際に駆動部を提供しないが、このことは付加的なエネルギーを必要とするため、ロックの操作に必要とされる動力のみか、独立したエネルギー供給を必要としない引力および反発力のみを提供する。
【００１４】
一の実施形態において、前記潤滑剤は例えばストライカの部分に入り、前期潤滑剤は塵埃によって吸収されることが可能であり、ストライカの部分およびプラスティックによって被覆されていない前記回転ラッチの一部の部分において吸収される。当該吸収は、吸引効果を創出し前記潤滑剤の移送を補助する。また、このような吸引効果は動力を構成し、本発明の前記移送を産出するか、少なくともそのような移送を補助する。
【００１５】
好ましくは、前記フィード手段は最短経路に沿って、前記潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面へと伸長する。このことは本発明の課題を解決するために必須ではないが、必要とされる設置スペースを低減するために好都合である。
【００１６】
潤滑剤や潤滑物質を供給される前記摩擦面は金属の表面を有する。摩擦接触を伴う金属表面の場合は、通常よりも多く潤滑剤が提供されることを要求される。
【００１７】
一の実施形態においては、前記フィード手段は、潤滑剤を前記潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面へと供給するものであり、これはロックの操作をする際に前記回転自在な構成要素の回転運動を通じて起こる。このようにして、定期的に前記摩擦面への自動潤滑がなされる。有利な点として、これは恒久的に摩擦力及び高い摩擦力によって発生するノイズを最小化する。
【００１８】
一の実施形態においては、前記フィード手段は前記回転自在な構成要素の覆い部を有し、例えばプラスティック覆い部を前記回転自在な構成要素のうち金属でできているベースユニットの周りに有する。前記覆い部と前記回転自在な構成要素のベースユニットとの間の部分では、潤滑剤が前記潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面へと移動するが、この場合前記フィード手段が備え付けられる。この部分は、溝状であることも、大規模な表面にすることもできる。前記覆い部には出口があり、この出口は前記回転自在な構成要素と隣接しており、ここからグリースやオイルなどの潤滑剤は前記摩擦面に到達する。この実施形態においては、最小限の設置スペースしか要求しない。同時に、前記フィード手段は十分に保護される。このような実施形態は集約的移動を可能にするが、これは潤滑剤の拡散や拡散を引き起こす可能性のある各々の物理的な力によるものである。
【００１９】
一般的なロックの回転自在な構成要素は、金属でできているベースユニットであってプラスティックの覆い部を有するものから作られている。このような覆い部は、フィード手段が前記潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面へと備え付けられるように設計されるが、必要となる製造作業は、有利に最小化される。
【００２０】
一の実施形態においては、フィード手段は一または複数のチャンネルまたは毛細管部を有し、少なくとも潤滑剤が潤滑剤貯蔵部から各々の回転自在な構成要素の摩擦面へと移送されることに貢献するが、これは前記回転構成要素の回転運動によりなされる。覆い部は、射出成形されこれらの管の周囲に形成される。これらの管が射出成形時にプラスティックにより詰まることを防止するため、管には事前に潤滑油または取り外し可能な物質を充填させることが可能である。
【００２１】
一の実施形態においては、前記回転構成要素は回転ラッチ、爪、および／または固定レバーである。一の実施形態においては、グリースまたは潤滑油が潤滑剤として使用される。
移送潤滑剤の量は、前記回転運動および／または他の発明方法の結果によるが、前記フィード手段の寸法によって調節することができ、またはいずれの場合においても一定量に制限することができる。前記フィード手段の断面が大きいほど、より多くの潤滑剤が前記潤滑剤貯蔵部から前記摩擦面へと移送されるが、これは前記回転運動および／または発明の他の動力により移送される。一の実施形態においては、前記フィード手段と潤滑剤貯蔵部との寸法は、潤滑剤が前記摩擦面へと、ロックに意図される耐用年数または回転運動の数にわたり移送されることが可能であるように寸法される。しかしながら、これは、課題を解決するために絶対的に必要ではない。少量の潤滑剤貯蔵部内の潤滑剤であっても、少なくとも一時的に本発明に記載された有利な効果を達成する。
【００２２】
一の実施形態においては、前記潤滑剤貯蔵部は、二またはそれ以上の摩擦面に潤滑剤を供給する機能を果たす。摩擦面はロックまたは固定のための面となり得る。摩擦面は軸部分又は軸受であってもよく、その上に前記回転自在な構成要素が回転自在に装着される。したがって、関連する運動は、本発明の意味において、回転自在又は可動構成要素であるために十分である。
【００２３】
一の実施形態においては、前記潤滑剤貯蔵部は、前記摩擦面を伴う前記回転自在な構成要素の前記軸、および／または、関連する軸受に隣接する。その結果、前記潤滑剤貯蔵部は、有利に使用されることが可能であり、更なる摩擦面だけでなく軸にも潤滑剤を供給できる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
以下では、本発明は図１および図２を参照してより詳細に説明される。
【図１】図１は、ロック機構に使用される回転ラッチを示す図である。
【図２】図２は、ロック機構であって、主把持位置にあるものを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１は、上面図であり、上面から回転ラッチ１、すなわち自動車用ロックの回転自在な構成要素を示している。前記回転ラッチ１は、潤滑剤の貯蔵部２と、フィード手段３を有する。穴部４は前記潤滑剤貯蔵部２に隣接して備え付けられており、回転自在に前記回転ラッチ１を備え付ける。軸は前記穴部４を通して伸長しており、穴部４は前記ロックのロックプレートに固定されているが、このプレートは図には示されていない。
【００２６】
望まくは単一部分である連続するプラスティックの覆い部５を別にして、全ての前記回転ラッチのベースユニット６は金属でできている。前記潤滑剤貯蔵部２と前記フィード手段３が配置されている箇所は、前記プラスティック覆い部５の下方、すなわち前記金属ベースユニット６と前記プラスティック覆い部５との間である。前記潤滑剤貯蔵部２とフィード手段３は従って破線によってのみ示されている。前記フィード手段３は小型の経路として示されている。しかしながら、前記フィード手段３は大きい領域を有することもできる。
【００２７】
前記プラスティック覆い部５は、図示されている上面から伸長しており、前記回転ラッチ１の側面の輪郭から底部までを横断し、前記回転ラッチの前記底部を前記上面と同様に覆う。
【００２８】
前記回転ラッチ１は固定面７を有し、前記固定面７は金属でできており、プラスティックで覆われていない。この固定面７は、前記回転ラッチ１を前記主把持位置にラッチ係合する機能を果たし、図２に示されているようにラッチ係合する。金属製の固定面８は、前記回転ラッチ１を補助的に把持位置にラッチ係合する機能を果たす。前記フィード手段３は、前記固定面７に連結する。前記回転ラッチ1の回転運動の結果として、また、潤滑剤の拡散、付着、結合の結果として、グリースなどの潤滑剤が移動し前記貯蔵部２から前記フィード手段３を通り抜け前記固定面７に達する。前記グリースはこの領域、すなわち前記覆い部５と前記金属ベースユニット６との間に現れ、次いで、前記固定面７に達し、本発明の摩擦面となる。代替的に、または、追加的に、フィード手段は、貯蔵部２から前記固定面８に連結することもできる。
【００２９】
前記回転ラッチは入口スロット９を有し、その中にストライカが係合するのだが、その際関連するドアまたは後部ドアは施錠されている。前記施錠の結果として、ストライカまたは締め付けボルトは前記回転ラッチを開錠位置から施錠位置へと回転させ、前記回転ラッチは爪部によりロックされる。
【００３０】
図２はロック機構を示しており、前記ロック機構は本発明の回転ラッチ１と爪部１０を前記主把持位置に含む。前記ロックプレート１１は送り込み方法部分１２を有し、その中には締め付けボルトまたはストライカ１３が移動し得る。図２では、前記締め付けボルト１３は回転ラッチ１により保持され、前記締め付けボルト１３は前記ロック機構から逃れることができないようになっている。
【００３１】
前記爪部１０が軸１４の周囲を移動し、反時計方向に移動した場合、前記回転ラッチの前記固定面７は滑り運動をし、前記爪部１０の固定面１５の上を移動する。最終的に、前記爪部１０は、そのラッチ係合位置を離れ、回転ラッチをラッチ係合の状態から解除する。次いで、前記回転ラッチ１は反時計方向に枢動しその開錠位置へと移動させることができる。前記締め付けボルト１３は、次いで前記ロック機構を離れ、各ドアまたは後部ドアは開錠される。
【符号の説明】
【００３２】
１  回転ラッチ
２  潤滑剤貯蔵部
３  フィード手段
４  穴部
５  プラスティックの覆い部
６  回転ラッチのベースユニット
７  主固定面
８  初期固定面
９  入口スロット
１０  爪部
１１  ロックプレート
１２  入口面
１３  ロックハウジング
１４  爪部軸
１５  爪部固定面
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
2014533782.tif 000005
2014533782.tif 000006
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