(57)【要約】  母材金属材料の過度の除去なしに、酸化金属製の表面が、続いて起こる修繕作業のために準備されることが可能である、方法および装置である。コンポーネントの金属製の表面の限定部分に少なくとも１つのガスが供給され、限定部分は、ガスの存在下において、ある処理温度まで局所的に加熱され、その処理温度は、そのガス、または、それから形成されるガスが、金属製の表面の限定部分から酸化物を化学的に除去するようにさせるのに十分である。金属製の表面の少なくとも第２の部分は、処理温度まで局所的に加熱されない。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コンポーネントの金属製の表面の限定部分に少なくとも１つのガスを供給するステップと、
前記少なくとも１つのガスの存在下において、前記金属製の表面の前記限定部分を、ある処理温度まで局所的に加熱するステップであって、その処理温度は、前記少なくとも１つのガス、または、それから形成されるガスが、前記金属製の表面の前記限定部分から酸化物を化学的に除去するようにさせるのに十分であり、かつ、前記処理温度まで局所的に加熱されない前記金属製の表面の少なくとも第２の部分からは酸化物を化学的に除去するようにさせない、ステップと
を含む方法。
【請求項２】
前記金属製の表面が、前記金属製の表面の前記限定部分から前記酸化物を機械的に除去するための手段にさらされない、請求項１記載の方法。
【請求項３】
クラックが、前記金属製の表面の前記限定部分に存在し、前記局所的に加熱するステップが、前記酸化物が前記クラックの表面から化学的に除去されるようにする、請求項１記載の方法。
【請求項４】
前記クラックの前記表面からの前記酸化物の除去の後に前記クラックを充填するために、溶接修繕プロセスを実施するステップをさらに含む、請求項３記載の方法。
【請求項５】
前記酸化物が、フッ化物イオン洗浄によって、前記金属製の表面の前記限定部分から化学的に除去される、請求項１記載の方法。
【請求項６】
前記少なくとも１つのガスが、フッ化物を含有するガスであり、局所的に加熱する前記ステップが、水素ガスの存在下で実施され、かつ、前記フッ化物を含有するガスが、前記水素ガスと反応し、前記コンポーネントの前記限定部分においてフッ化水素を形成するようにさせ、かつ、前記コンポーネントの前記第２の部分においてフッ化水素を形成しないようにさせ、局所的に加熱する前記ステップの間に、前記フッ化水素が、前記金属製の表面の前記限定部分から前記酸化物を化学的に除去する、請求項５記載の方法。
【請求項７】
前記フッ化物を含有するガスが、フッ化炭素である、請求項６記載の方法。
【請求項８】
前記コンポーネントが、内部表面と、その上の金属製のまたは金属間化合物製のコーティングとを有しており、前記処理温度が、前記コーティングの融点より低く、局所的に加熱する前記ステップの間に、前記コンポーネントの前記コーティングおよび前記金属製の表面を損傷させないようになっている、請求項１記載の方法。
【請求項９】
局所的に加熱する前記ステップが、誘導コイルとともに実施され、前記誘導コイルは、前記コンポーネントの前記限定部分を取り囲み、前記コンポーネントの前記第２の部分を取り囲まない、請求項１記載の方法。
【請求項１０】
前記コンポーネントが、タービンエーロフォイルコンポーネントである、請求項１記載の方法。
【請求項１１】
前記コンポーネントの前記限定部分が、そのブレード先端部領域である、請求項１０記載の方法。
【請求項１２】
前記コンポーネントの前記第２の部分が、前記ブレード先端部領域によって前記ブレード先端部から離間されたエーロフォイル部分である、請求項１１記載の方法。
【請求項１３】
局所的に加熱する前記ステップの前に、前記コンポーネントの外部に位置付けられている前記金属製の表面の一部分が、金属製のおよび／または金属間化合物製のコーティングを剥がされる、請求項１０記載の方法。
【請求項１４】
金属製の表面の限定部分に少なくとも１つのガスを供給するための手段と、
前記少なくとも１つのガスの存在下において、前記金属製の表面の前記限定部分を、ある処理温度まで局所的に加熱するための手段であって、その処理温度は、前記少なくとも１つのガス、または、それから形成されるガスが、前記金属製の表面の前記限定部分から酸化物を化学的に除去するようにさせるのに十分であり、かつ、前記処理温度まで局所的に加熱されない前記金属製の表面の少なくとも第２の部分からは酸化物を化学的に除去するようにさせない、手段と
を含む装置。
【請求項１５】
前記少なくとも１つのガスが、フッ化物を含有するガスであり、前記装置が、前記コンポーネントの前記限定部分に水素を供給するための手段をさらに含み、前記加熱手段が、前記水素および前記フッ化物を含有するガスを反応させ、前記コンポーネントの前記限定部分においてフッ化水素を形成し、かつ、前記コンポーネントの前記第２の部分においてフッ化水素を形成しないように、作動可能である、請求項１４記載の装置。
【請求項１６】
前記フッ化物を含有するガスが、フッ化炭素である、請求項１５記載の装置。
【請求項１７】
前記加熱手段が、前記処理温度を１１５０℃以下に限定する、請求項１４記載の装置。
【請求項１８】
局所的に加熱するステップが、誘導コイルとともに実施され、前記誘導コイルは、前記コンポーネントの前記限定部分を取り囲み、前記コンポーネントの前記第２の部分を取り囲まないように構成されている、請求項１４記載の装置。
【請求項１９】
前記装置が、前記加熱手段を含有するチャンバーをさらに含み、前記供給手段が、前記チャンバーの中へ前記少なくとも１つのガスを供給する、請求項１４記載の装置。
【請求項２０】
前記供給手段が、前記コンポーネントの中の内部キャビティーに前記少なくとも１つのガスを直接的に供給し、前記装置が、前記チャンバーの内部に第２のガスを供給するための手段をさらに含み、前記加熱手段が、前記少なくとも１つのガスと、前記コンポーネントの前記第２の部分ではなく、前記コンポーネントの前記限定部分における前記第２のガスとを反応させるように作動可能である、請求項１９記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、洗浄方法および機器に関する。より詳細には、本発明は、コンポーネントの酸化された表面、例えば、タービンエーロフォイルコンポーネントの内部表面などを洗浄するのに適切な洗浄方法および機器に関し、続いて起こるそのようなコンポーネントの修繕に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、燃焼器ライナー、ならびに、ガスタービンエンジンのタービンブレード（バケット）および静翼（ノズル）などの、コンポーネントの内部冷却が、その使用温度を低減させるために一般的に用いられており、そのことは、エンジンが、より高い温度において、より効率的に作動することを可能にする。ガスタービンエンジンの空冷式のコンポーネントは、典型的に、冷却空気フローが、綿密に構成された冷却孔（または、スロット）を通して吐出される前に、コンポーネントの中の冷却回路を通して送られることを必要とし、冷却孔は、コンポーネント表面を覆って冷却膜を分配し、冷却フローの有効性を増加させる。それぞれの冷却孔開口部のサイズ、形状、および表面条件が、孔から出ていく空気フローの量を決定し、孔を含む冷却回路の中の全体的な流量分布に影響を及ぼすので、冷却孔を形成および構成するプロセスは重要である。
【０００３】
ガスタービンエンジンの高温セクションに位置付けられる空冷式のコンポーネントは、典型的に、超合金から形成されている。エンジン運転中にこれらのコンポーネントがさらされる激しい高温条件は、様々なタイプの損傷または劣化につながる可能性がある。例えば、エロージョン、クラック、および、他の表面不連続は、使用中に、異物衝突（異物損傷、またはＦＯＤ）に起因して、タービンブレードおよび静翼の先端部および後縁部において進展する傾向がある。超合金の材料コストおよび加工コストは、比較的高いので、損傷または摩耗した超合金コンポーネントの修繕は、典型的に、交換よりも好ましい。
【０００４】
図１は、高圧タービンブレード１０のブレード先端部領域を概略的に表している。深い先端部クラック１２が、ブレード先端部に存在し、先端部の中の冷却孔１４を突き通している。図１に表されているタイプの深い先端部クラックは、最初に機械的にクラックをルーター加工し（ｒｏｕｔｉｎｇ  ｏｕｔ）、酸化金属材料を除去し、それによって、清浄な濡れ性が良い（ｗｅｔｔａｂｌｅ）表面を生成させることによって、修繕することが可能であり、清浄な濡れ性が良い表面は、例えば、タングステン不活性ガス（ＴＩＧ）溶接によって修繕することが可能である。しかし、機械的なルーター加工は、過度の材料除去につながる可能性があり、過度の材料除去は、溶融した溶接材料がより容易にコンポーネントの壁部を突き通すことができる程度にまで、母材の中のクラックを拡大させる効果を有する。ブレード１０などのような空冷式のタービンエーロフォイルコンポーネントの場合には、壁部を突き通した溶融した溶接材料の表面張力は、溶接材料がブレード１０の冷却通路の中に隆起部を形成することを引き起こす可能性があり、現象は、ドロップスルー（ｄｒｏｐ−ｔｈｒｏｕｇｈ）と称される場合もある。修繕されるブレードに対する望ましくない重量の増加に加えて、ドロップスルー溶接材料が、ブレード１０の中の冷却空気回路を通る空気フローを制限する可能性がある。
【０００５】
上記の観点から、母材金属材料を保存する修繕可能な表面を生成することが可能であり、さらに、溶接修繕を受け入れることできる清浄な濡れ性が良い表面を提供する修繕プロセスが利用可能であれば、有利であることとなる。修繕プロセスを受けた結果として、重量ペナルティー（ｗｅｉｇｈｔ  ｐｅｎａｌｔｙ）をほとんど発生させないか、または、まったく発生させない修繕タービンブレードを提供することがさらに有利であることとなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国特許第５３１９１７９号
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、母材金属材料の過度の除去なしに、酸化金属製の表面が、続いて起こる修繕作業のために準備されることが可能である、方法および装置を提供する。例として、表面酸化物は、母材金属材料から選択的に洗浄され、続いて起こる溶接修繕作業のために濡れ性が良い表面を提供することが可能である。方法は、好ましくは、金属材料の中のクラックを拡大させず、クラックのサイズが、洗浄プロセスを通して維持されることが可能であるようになっている。
【０００８】
本発明の第１の態様によれば、方法は、コンポーネントの金属製の表面の限定部分に少なくとも１つのガスを供給するステップと、少なくとも１つのガスの存在下において、金属製の表面の限定部分を局所的に加熱するステップとを含む。コンポーネントの限定部分は、ある処理温度まで加熱され、その処理温度は、少なくとも１つのガス、または、それから形成されるガスが、金属製の表面の限定部分から酸化物を化学的に除去するようにさせるのに十分であり、かつ、処理温度まで局所的に加熱されない金属製の表面の少なくとも第２の部分からは酸化物を化学的に除去するようにさせない。
【０００９】
本発明の第２の態様によれば、装置は、金属製の表面の限定部分に少なくとも１つのガスを供給するための手段と、金属製の表面の限定部分を局所的に加熱するための手段とを含む。装置は、少なくとも１つのガスの存在下において、所定の処理温度まで限定部分を局所的に加熱するように適合されており、処理温度は、少なくとも１つのガス、または、それから形成されるガスが、その金属製の表面から酸化物を化学的に除去するようにさせるのに十分であり、かつ、処理温度まで局所的に加熱されない金属製の表面の少なくとも第２の部分からは酸化物を化学的に除去するようにさせない。
【００１０】
本発明の技術的な効果は、母材の金属製の表面材料を保存する能力であり、それは、内部通路を有するコンポーネントを修繕しようとするときに、ドロップスルーの発生を低減または回避する。
【００１１】
本発明の他の態様および利点は、以下の詳細な説明から、より良好に理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】クラックから明らかなように、修繕を必要としているブレード先端部領域を含む、高圧タービンブレードの一部分の側面図である。
【図２】本発明の実施形態による、タービンブレードのブレード先端部領域に、洗浄プロセスを実施するように準備されている装置の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図２は、あるプロセスを実施するように適合されている装置１６を概略的に表しており、そのプロセスによって、金属製の表面が、母材金属材料の不必要な除去なく、修繕作業のために準備されることが可能である。とりわけ、装置１６は、好ましくは、母材金属材料から表面酸化物を化学的に除去して溶接修繕のための濡れ性が良い表面を生成させることによって、続いて起こる溶接修繕のためにコンポーネントの表面を選択的に準備するように適合されており、図示されている例では、コンポーネントは、高圧タービンブレード１８のブレード先端部２０に近接する表面領域を含む。装置１６は、洗浄容器またはチャンバー２２と、チャンバー２２の中のブレード先端部２０を加熱するための手段として適合された誘導コイル２４と、チャンバー２２の中へ、および、ブレード１８の内部へ導入される原材料２６の供給源とを含むように表されている。
【００１４】
図２は、修繕シナリオの非限定的な例を表しており、その例では、修繕を必要とするブレード１８の限定部分は、ブレード１８のブレード先端部領域であり、それは、ブレード先端部２０から限定された距離、例えば、おおよそ２分の１インチ（約１．３ｃｍ）だけ延在している。図２では、ブレード１８は、そのような領域の中にブレード先端部クラック２８と、クラック２８に極めて近接する、および、場合によってはクラック２８に交差する冷却孔３０とを有するように表されている。装置１６は、クラック２８の中の、および、クラック２８の周りの表面を洗浄するのに役立ち、その後で、クラック２８は、修繕材料で充填されることが可能である。ブレード１８の材料は、等軸合金、一方向に凝固した合金、または単結晶合金であることが可能であり、一方で、修繕材料は、典型的に、ベース材料がブレード１８のベース材料と同じである合金から形成されることとなる。洗浄に続いて、そのブレード先端部２０におけるブレード１８の一部分は、好ましくは、クラック２８を取り囲む表面に酸化物がない結果として、溶接修繕を容易に受け入れることができる。
【００１５】
クラック２８を洗浄する前に、ブレード１８の外部表面が、例えば、拡散アルミナイドおよび白金アルミナイドコーティングを含む、金属製および金属間化合物製の環境コーティングなどのコーティングを剥がされることが好ましい。そのようなコーティングは、例えば、当分野で既知の酸洗プロセスを使用して、既知の実践にしたがって剥がされることが可能である。１つまたは複数の外部コーティングは、洗浄されることとなるブレード先端部領域から、および、ブレード先端部領域によってブレード先端部２０から離間されているブレードエーロフォイル３２の残りの部分から、剥がされることが好ましい。ブレード１８の内部機構（例えば、冷却回路）の上に存在するコーティングは、外部コーティングを剥がす間、適切なマスカントでマスクされることが好ましい。ブレード１８の外部表面の上の任意のコーティングが除去された後に、内部マスカントは、例えば、マスカントが有機材料から形成されている場合には、ブレード１８を加熱することによって、除去されることが好ましい。当分野で知られているように、ストリッピングプロセスは、すべての外部コーティングが除去されるまで反復を必要とする可能性がある。しかし、金属製のおよび金属間化合物製のコーティングをブレード１８の表面から化学的に剥がすプロセスは、クラック２８の中に、および、クラック２８に隣接するブレード１８の表面の上に存在し得る酸化物および他の耐熱材料を除去しない。当分野で知られているように、溶接修繕を必要とするブレード１８の表面の上の酸化物および耐熱材料の存在は、溶接充填材料による表面の濡れ性を抑制する。低減された濡れ性は、修繕を完了させるために、比較的大量の溶接充填材料の使用を必要とし、そして、そのことは、溶接ドロップスルーのリスクを増加させる。
【００１６】
クラック２８の中の、および、クラック２８の周りのブレード１８の表面から酸化物および耐熱材料を洗浄する目的のために、本発明は、化学的な洗浄技術を利用することが好ましい。例として、フッ化物イオン洗浄（ＦＩＣ）技術において、フッ化水素ガスは、以下の化学反応によって例示されるように、化学的に反応し、ブレード１８の表面の上に形成される酸化物、例えば、アルミナおよびクロミアを除去するように利用されることが可能である。
【００１７】
６ＨＦ  ＋  Ａｌ2Ｏ3  →  ２ＡｌＦ3  ＋  ３Ｈ2Ｏ
６ＨＦ  ＋  Ｃｒ2Ｏ3  →  ２ＣｒＦ3  ＋  ３Ｈ2Ｏ
これらの化学反応は、揮発性のフッ化物を生成させ、揮発性のフッ化物は、高い温度で昇華するが、約１４００°Ｆ（約７６０℃）より低い温度において比較的不活性である。また、他の酸化物も、同様の方式で、フッ化水素と反応することが可能である。
【００１８】
フッ化水素ガスは、原材料２６として使用され、クラック２８の表面に、および、クラック２８に非常に近接したブレード１８の表面に、直接的に適用されることが可能であるが、好適な原材料２６は、最初は酸化物と反応せず、クラック２８から酸化物を除去するために十分に加熱されなければならない。より好ましくは、原材料２６は、酸化物と反応しないが、高温で変換され、フッ化水素または他のガスを形成するガスであり、フッ化水素または他のガスは、酸化物と反応して金属製の表面から酸化物を除去することができる。顕著な例は、十分に加熱されるとフッ化水素ガスを発生させることが可能な、フッ化物を含有する原材料２６である。非限定的な例には、フッ化炭素が含まれ、フッ化炭素は、水素と混合された後に熱分解され、フッ化水素ガスを形成させることが可能である。特定の例は、Ｒ−１３４ａ（１、１、１、２−テトラフルオロエタン）であり、それは、以下の化学反応にしたがって、熱分解されてフッ化水素ガスを形成させることが可能である。
【００１９】
Ｃ2Ｈ2Ｆ4  ＋  ５Ｈ2  →  ４ＨＦ  ＋  ２ＣＨ4
フッ化水素ガスのその場の（ｉｎ  ｓｉｔｕ）発生のための適切なプロセスの例は、米国特許第８，２０６，４８８号、および、米国特許出願公開第２０１０／０１０８１０７号に、より詳細に説明されている。
【００２０】
本発明の他の好適な態様によれば、装置１６は、修繕を受けることとなるブレード１８の部分の範囲内だけにおいて、例えば、ブレード先端部２０におけるクラック２８の範囲内だけにおいて、フッ化水素の選択的なその場の発生のために構成されており、したがって、酸化物、および、潜在的な他の耐熱化合物の除去から利益を得ることとなる。図２から明らかであるように、装置１６の誘導コイル２４（または、他の適切な加熱手段）が、ブレード先端部２０に非常に隣接して配設され、ブレード先端部２０に近接するブレード１８の限定部分の局所的なおよび選択的な加熱を実現することができるように、装置１６を構成することが可能である。コイル２４が、制御可能な高い温度までブレード先端部２０を選択的に加熱することが可能であるという点において、誘導コイル２４は、本発明での使用にとって、とりわけ適切な加熱手段の顕著な例である。加えて、コイル２４は、ブレード先端部２０の複雑な幾何学的形状、および、同様の処理を必要とする他のコンポーネントの限定部分の形状に対応して構成することが可能である。先に説明されている例では、コイル２４は、ブレード先端部２０の約２分の１インチ（約１．３ｃｍ）内で、ブレード１８の表面を選択的に加熱するように構成されることが可能であり、かつ、水素の存在下でフッ化物を含有する原材料２６を熱分解し、フッ化水素を形成させるのに十分な温度まで、この限定された領域を加熱するように使用されることが可能である。好ましくは、ブレード１８の残りの領域は、原材料２６の熱分解温度への局所的な加熱にさらされないので、酸化物の除去を受けない。
【００２１】
ブレード１８の任意のコーティングまたは金属製の表面の損傷を回避するために、ブレード先端部２０の領域の材料の温度は、ブレード１８の内部（例えば、ブレード１８の内部冷却回路の中のアルミナイドコーティングに関連する拡散ゾーンなど）に残っている可能性がある任意のコーティングの融点よりも低く維持されることが好ましい。この目的のために、本発明の洗浄プロセスを実施するのにとりわけ適切な温度は、より高い温度も可能であるが、典型的には、約１１５０℃以下であることとなる。ブレード１８を局所的に加熱および洗浄するプロセスを通して、ブレード１８の他の領域（例えば、ダブテールおよび内部ブレード機構）は、最小の熱応力にさらされることとなり、好ましくは、ブレード先端部２０から離れているブレード１８の表面を保護するためのマスキングを必要としないこととなる。事実上、クラック２８のすぐ近くの局所的な加熱によって、ブレード１８の他の領域を、クラック２８から酸化物を剥がすために使用されるガスが発生および存在する温度よりも低い温度に維持することが可能になり、ブレード１８の他の領域が、洗浄作業から効果的にマスクされるようになっている。
【００２２】
ブレード先端部２０を洗浄するプロセスの間、ブレード１８全体および誘導コイル２４は、チャンバー２２の中に確立される制御された環境の中に配設されることが可能である。例として、チャンバー２２は、排出され、水素ガスで充填し直されることが可能であり、次いで、水素ガスは、チャンバー２２の内部において、原材料２６と反応してフッ化水素を形成させるために利用可能である。原材料２６は、任意の適切な様式でチャンバー２２の中へ導入されることが可能であるが、好適な実施形態では、例えば、ブレード１８の内部冷却回路への開口部を通して、ブレード１８の内部へ直接的に導入される。図２に概略的に表されているように、内部冷却回路への開口部は、典型的に、ブレード１８のルート部に位置付けられており、ルート部は、ペデスタル３４によって取り囲まれており、チャンバー２２の中において、ペデスタル３４の上にブレード１８が支持されている。この様式では、誘導コイル２４の近くのこれらの冷却孔３０だけが、クラック２８の表面から酸化物を除去することとなるフッ化水素ガスを生成するように十分に加熱されるが、原材料２６と、原材料ガス２６と反応させるために使用される水素ガスとが、両方とも、ブレード１８の冷却孔３０に存在している。
【００２３】
洗浄処理は、ブレード先端部２０の近くのブレード１８の表面から、および、とりわけ、ブレード先端部２０に位置付けられたクラック２８から、酸化物を除去するのに十分な期間にわたり実施されることが好ましい。より長い期間、および、より短い期間が予測可能であるが、多くの場合、１５分が適正であると考えられる。その後、誘導コイル２４への電力が止められることが可能であり、チャンバー２２は、不活性ガス、または、そうでなければ非反応性ガス、例えば、アルゴンで充填し直しされることが可能である。場合により、任意の残留フッ素を除去するためにチャンバー２２の中に真空を引きながら、チャンバー２２の温度が、それに続いて、例えば、約２２００°Ｆ（約１２００℃）の温度まで上昇させられることが可能である。代替的に、または、加えて、チャンバー２２は、水素ガスでフラッシュされ、チャンバー２２からフッ素ガスを除去することが可能である。
【００２４】
酸化物が、クラック２８の中の、および、クラック２８の周りのブレード１８の表面領域から除去されると、ブレード１８は、適切な修繕および／または再建プロセスを受けることが可能である。非限定的な例として、ブレード１８は、溶接ボックスの中に設置され、クラック２８を修繕するためにタングステン不活性ガス（ＴＩＧ）溶接を受けることが可能である。機械的な介入（例えば、ルーター加工、研削など）なく、酸化物がクラック２８から除去されるので、クラック２８は、好ましくは、洗浄作業前のそれらのサイズよりも大きくはなく、クラック２８は、適切な充填材料でより容易に充填することが可能である。クラック２８の表面の上に酸化物が実質的に存在しない場合には、クラック２８から酸化物を除去するために機械的な介入に依存する従来の修繕プロセスと比較して、充填剤ドロップスルーの傾向を少なく示しながら、溶融した金属製の充填材料が、クラック２８の中へ吸い上げられる（ｗｉｃｋ）ことが可能である。
【００２５】
クラック２８を修繕することに加えて、ブレード１８をさらに加工することが、ブレード１８の他の部分を修繕または再建すること、例えば、ブレード先端部２０におけるスクイーラ（ｓｑｕｅａｌｅｒ）先端部（図示せず）の修繕または再建を伴う可能性がある。ブレード１８の修繕が完了すると、ブレード１８の修繕／再建された部分は、さらなる加工、例えば、適切な金属製のまたは金属間化合物製のコーティングの蒸着を受け、洗浄プロセスの前に除去されたコーティングを交換または修復することが可能である。非限定的な例として、少なくともブレード１８の修繕された部分は、化学蒸着（ＣＶＤ）技術を使用して、拡散アルミナイドまたは白金アルミナイドコーティングで、再コーティングされることが可能である。溶接修繕に続いて、また、ブレード１８は、修繕プロセスの結果としてブレード１８の中に引き起こされた応力を解放するために、適切な熱処理を受けることも可能である。
【００２６】
上記から明らかであるように、本発明の好適な実施形態は、クラックの表面の上の酸化物がルーター加工または研削などのような機械的な手段によって除去されることとなる従来の溶接準備プロセスから離れている。そうであるから、本発明は、クラック２８の拡大、および、充填ドロップスルーの発生の増加を結果として生じさせることとなる、追加的な母材金属の除去を含む、そのような従来の洗浄技術に関連する問題を回避することが可能である。
【００２７】
本発明は、特定の実施形態の観点から説明されてきたが、他の形式が当業者によって採用されることが可能であるということは明白である。例えば、装置１６およびブレード１８の物理的な構成は、示されているものとは異なることが可能であり、述べられているもの以外の材料および加工パラメーターを使用することが可能である。したがって、本発明の範囲は、以下の請求項によってのみ限定されるべきである。
【符号の説明】
【００２８】
１０  高圧タービンブレード
１２  先端部クラック
１４  冷却孔
１６  装置
１８  高圧タービンブレード
２０  ブレード先端部
２２  チャンバー
２４  誘導コイル
２６  原材料
２８  クラック
３０  冷却孔
３２  ブレードエーロフォイル
３４  ペデスタル
【図１】
2014526610.tif 000003
【図２】
2014526610.tif 000004
【国際調査報告】
2014526610.tif 000005
2014526610.tif 000006
2014526610.tif 000007