(57)【要約】本発明は、シート調節機構用遊星歯車装置（ＰからＰ’’’）であって、少なくとも１つの内側外歯嵌合部（２）と外側内歯嵌合部（３）とを備え、これらの嵌合部が旋回軸を中心に互いに対して旋回可能であり、内側外歯嵌合部（２）の外歯（７）が外側内歯嵌合部（３）の内歯（８）に沿って転がるように、内側外歯嵌合部（２）が外側内歯嵌合部（３）内に配置される遊星歯車装置に関する。本発明によれば、複数の電気励磁コイルが外側内歯嵌合部（３）上に環状に配置され、各励磁コイルの磁場が内側外歯嵌合部（２）に作用して後者を外側内歯嵌合部（３）に対して回転運動させるように、前記励磁コイルが外側内歯嵌合部（３）の周方向に囲むように代わる代わる作動可能である。また、本発明は、シート調節機構用遊星歯車装置（ＰからＰ’’’）を動作させる方法に関する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート調節機構用遊星歯車装置（ＰからＰ’’’）であって、旋回軸を中心に互いに対して旋回させることができる内側外歯嵌合部材（２）と外側内歯嵌合部材（３）とを少なくとも備え、前記内側外歯嵌合部材（２）の外歯（７）が前記外側内歯嵌合部材（３）の内歯（８）上を転がるように、前記内側外歯嵌合部材（２）が前記外側内歯嵌合部材（３）内に配置され、
複数の電気的な磁気コイルが前記外側内歯嵌合部材（３）上に環状に配置され、その磁場が前記内側外歯嵌合部材（２）に作用してこの部材を前記外側内歯嵌合部材（３）に対して回転移動させるように、前記コイルを前記外側内歯嵌合部材（３）の周方向に交互に回転するように作動させることができることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記複数の磁気コイルが磁性リング（４）の形であることを特徴とする、請求項１に記載の遊星歯車装置（ＰからＰ’’’）。
【請求項３】
前記磁性リング（４）の内周面（１１）が、前記嵌合部材（２）と、前記嵌合部材（３）の内歯（８）に沿ったその斜板運動とに対応するように形成されることを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載の遊星歯車装置（ＰからＰ’’’）。
【請求項４】
前記磁性リング（４）が、フレームに固定されるように前記嵌合部材（３）上の前面に配置されることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の遊星歯車装置（ＰからＰ’’’）。
【請求項５】
前記磁性リング（４）が前記嵌合部材（３）を外側で取り囲むことを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の遊星歯車装置（ＰからＰ’’’）。
【請求項６】
前記嵌合部材（２，３）と、前記磁性リング（４）と、前記偏心シャフト（６）とがハウジング（５）に囲まれ、前記ハウジングは、椀状であり、且つその開放端（１３）がポジティブロック、物質的係合及び／又は非ポジティブロックの方法で前記嵌合部材（３）上に保持されることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載の遊星歯車装置（ＰからＰ’’’）。
【請求項７】
第１内側外歯嵌合部材（２）及び第２内側外歯嵌合部材（２０）が回転が確実なように接続され、前記第１内側外歯嵌合部材（２）の外歯（７）が前記第１外側内歯嵌合部材（３）の内歯（８）に沿って転がり、且つ前記第２内側外歯嵌合部材（２０）の外歯（２１）が第２外側内歯嵌合部材（４７）の内歯（４８）に沿って転がることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１項に記載の遊星歯車装置（ＰからＰ’’’）。
【請求項８】
回転が確実な、ポジティブロック、物質的係合及び／又は非ポジティブロックの接続を前記嵌合部材（２，２０）間に生成するために、前記第１内側嵌合部材（２）が形成体（２２）を有し且つ前記第２内側嵌合部材（２０）が形成体（２４）を有し、前記形成体（２２，２４）が互いに対応するように形成され、ポジティブロック、物質的係合／又は非ポジティブロックの方法で前面に接続され、前記磁性リング（４）によって軸方向に囲まれることを特徴とする、請求項７に記載の遊星歯車装置（ＰからＰ’’’）。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか１項に記載のシート調節機構用遊星歯車装置（ＰからＰ’’’）を動作させる方法であって、
その磁場が内側外歯嵌合部材（２）に作用してこれに第１外側内歯嵌合部材（３）の内歯（８）に沿って回転斜板運動を伝え、前記斜板運動が偏心シャフト（６）の偏心部（９）に伝達されて前記偏心シャフト（６）の回転をもたらすように、磁性リング（４）の個々の磁気コイルが、前記磁性リング（４）の周方向に回転するように順次作動されることを特徴とする方法。
【請求項１０】
その磁場が２つの接続された内側外歯嵌合部材（２、２０）に作用してこれらに回転斜板運動を伝え、第１内側外歯嵌合部材（２）の外歯（７）が第１外側内歯嵌合部材（３）の内歯（８）に沿って転がり、第２内側外歯嵌合部材（２０）の外歯（２１）が第２外側内歯嵌合部材（４７）の内歯（４８）に沿って転がり、それにより前記第２外側内歯嵌合部材（４７）が前記第１外側内歯嵌合部材（３）に対して回転運動させられるように、前記磁性リング（４）の個々の磁気コイルが前記磁性リング（４）の周方向に回転するように順次作動されることを特徴とする、請求項９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提部分に従うシート調節機構用遊星歯車装置に関する。本発明はさらに、請求項９の前提部分に従ってシート調節機構用遊星歯車装置を動作させる方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術では、シート調節機構の遊星歯車、例えば斜板歯車（スワッシュギヤ）などは、手動で操作されるか、又は従来の電気モータ及び別個の歯車機構により駆動される。
【０００３】
特許文献１には、磁場を生成するための切り替え可能なステータ手段と、少なくとも半径方向に移動可能な磁気要素と、切り替え可能なステータ手段を制御する手段とを有する自動車作動駆動部が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】国際公開第２００５／０１３４６５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、先行技術よりも改良されたシート調節機構用遊星歯車装置、及びシート調節機構用遊星歯車装置を動作させる改良された方法を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的は、遊星歯車配置に関しては、請求項１に記載された特徴によって達成される。
【０００７】
この目的は、シート調節機構用の遊星歯車装置を動作させる方法に関しては、請求項９に記載された特徴によって達成される。
【０００８】
従属請求項は、本発明の有利な発展形態に関する。
【０００９】
旋回軸を中心に互いに対して旋回することができる内側外歯嵌合部材と外側内歯嵌合部材とを少なくとも備え、内側外歯嵌合部材の外歯が外側内歯嵌合部材の内歯上を転がるように内側外歯嵌合部材が外側内歯嵌合部材内に配置された遊星歯車装置において、複数の磁気コイルが、外側内歯嵌合部材上に本発明に従って環状に配置され、このコイルは、その磁場が内側外歯嵌合部材に作用してこの部材を外側内歯嵌合部材に対して回転移動させるように、外側内歯嵌合部材の周方向に交互に回転するように作動させることができる。有利なことに、電気機械的に作動されるシート調節機構の構造空間及び重量がそれによって低減される。
【００１０】
遊星歯車装置は、開放型遊星歯車、例えば斜板歯車の形であることが好ましい。このような開放型遊星歯車は、１つの中心輪と、遊星輪の非同軸回転連結シャフトとのみを有する、単純な遊星歯車である。可能な一実施形態では、中心輪は、例えば、外側内歯嵌合部材によって形成され、遊星輪は、例えば、内側外歯嵌合部材によって形成される。
【００１１】
特に有利な方法では、シート調節機構の製造コストが最小限に抑えられるように、従来の遊星歯車、例えば斜板歯車などの内側外歯嵌合部材及び外側内歯嵌合部材を使用することができる。
【００１２】
有利な一実施形態では、電気機械的に作動されるシート調節機構において、複雑で、消耗する、コストのかかる追加のセンサ機器なしで、絶対位置及び／又は負荷測定が可能である。
【００１３】
特に有利な実施形態では、電気機械的に作動されるシート調節機構が停止するまで、均一に大きなトルクをそれぞれの回転速度において生成することができる。
【００１４】
複数の磁気コイルは、特に好ましい方法では磁性リングの形であり、磁性リングは、構造ユニットであり、そのように特に容易に取り付けることができる。磁性リングは、特に、複数の磁気コイルを周方向に互いに並べて配置した、従来のステータリングのように形成される。
【００１５】
有利なことに、斜板歯車のような従来の遊星歯車は、続いて磁性リングを装着されることができ、磁性リングは、その結果、既存の遊星歯車を効率の良い方法で電気機械的に作動させる。
【００１６】
別の有利な実施形態では、磁性リングを有する遊星歯車、特に斜板歯車によって高い保持モーメントを生成することができるので、電気機械的に作動されるシート調節機構はまた、従来のモータブレーキなしで不注意な調節から守られる。
【００１７】
別の有利な実施形態では、磁性リングを有する遊星歯車、特に斜板歯車によって特に高レベルの位置決め精度を達成することができるので、電気機械的に作動されるシート調節機構を特に細かいきざみで調節することができる。
【００１８】
特に好ましい実施形態では、磁性リングの内周面が、内側外歯嵌合部材と、嵌合部材の内歯に沿ったその斜板運動（スワッシュ運動）とに対応するように形成されるので、磁性リングを、フレームに固定されるように、嵌合部材の前面に配置することができる。
【００１９】
別の実施形態では、磁性リングは嵌合部材の外側を取り囲む。
【００２０】
特に好ましい方法では、嵌合部材、磁性リング及び偏心シャフトはハウジングにより囲まれ、ハウジングは椀（ボウル）状の形のものであり、ハウジングは、その開放端によってポジティブロック、物質的係合及び／又は非ポジティブロックの方法で嵌合部材上に保持され、囲まれた構成要素を汚染及び／又は損傷から保護する。
【００２１】
有利な構造変形例では、第１内側外歯嵌合部材及び第２内側外歯嵌合部材は、回転が確実な方法で接続され、第１内側外歯嵌合部材の外歯が第１外側内歯嵌合部材の内歯に沿って転がり、第２内側外歯嵌合部材の外歯が第２外側内歯嵌合部材の内歯に沿って転がる。嵌合部材の回転が確実な、ポジティブロック、物質的係合及び／又は非ポジティブロックの接続を生じるために、第１内側外歯嵌合部材は形成体を有し、第２内側外歯嵌合部材は別の形成体を有し、これらの形成体は互いに対応するように形成され、ポジティブロック、物質的係合及び／又は非ポジティブロックの方法で前面において接続され、且つ磁性リングによって軸方向に囲まれる。この構造変形例は、高レベルの調節又は位置決め精度で、特に低速で動く、電気機械的に作動される遊星歯車、例えば斜板歯車を可能にする。
【００２２】
第１内側外歯嵌合部材と第１外側内歯嵌合部材とから形成される第１遊星歯車装置は、第２内側外歯嵌合部材と第２外側内歯嵌合部材とから形成される第２遊星歯車と同じ偏心を有する。
【００２３】
遊星歯車装置を動作させる方法の間、磁性リングの個々の磁気コイルは、その磁場が内側外歯嵌合部材に作用し且つそれに回転斜板運動を伝え、斜板運動が偏心シャフトの偏心部に伝達され、偏心シャフトの回転をもたらすように、磁性リングの周方向に回転するように本発明に従って順次作動させられる。これにより、損失を受ける追加の変速段なしで遊星歯車機構を直接電気機械式に作動させることができる。
【００２４】
方法の別の実施形態では、磁性リングの個々の磁気コイルは、その磁場が２つの接続された内側外歯嵌合部材に作用してそれらに嵌合部材の内歯に沿った回転斜板運動を伝え、第１内側外歯嵌合部材の外歯が第１外側内歯嵌合部材の内歯に沿って転がり、第２内側外歯嵌合部材の外歯が第２外側内歯嵌合部材の内歯に沿って転がり、それにより第２外側内歯嵌合部材が第１外側内歯嵌合部材に対して相対的に回転移動するように、磁性リングの周方向に回転するように順次作動させられる。
【００２５】
歯数の差及び／又は内歯及び外歯の絶対歯数は、接続される遊星歯車間で異なっていてもよい。特に、遊星歯車の歯の絶対数及び／又は歯数の差の変化は、接続される遊星歯車が同じ偏心を有する状態で、遊星歯車装置の様々な歯車減速をもたらす。
【００２６】
添付の概略図を参照して本発明をより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】電気機械的に作動される遊星歯車、特に斜板歯車を有する遊星歯車装置の概略分解図である。
【図２】電気機械的に作動される遊星歯車、特に斜板歯車の概略側面図である。
【図３】２つの遊星歯車、特に斜板歯車の組合体を含む遊星歯車機構の概略分解図である。
【図４】２つの遊星歯車、特に斜板歯車の電気機械的に作動される組合体の別の構造変形例の概略分解図である。
【図５】車両シート用傾き調節装置としての、電気機械的に作動される遊星歯車、特に斜板歯車の使用を概略的に示す。
【図６】車両シート面用傾き又は高さ調節装置としての、電気機械的に作動される遊星歯車、特に斜板歯車の配置の概略断面図である。
【図７】車両シート面用傾き又は高さ調節装置の駆動装置としての、電気機械的に作動される２つの遊星歯車、特に斜板歯車の組合体の概略分解図である。
【図８】車両シートレール用前後調節装置としての、電気機械的に作動される遊星歯車、特に斜板歯車の遊星歯車装置の概略断面図である。
【図９】車両シートレール用前後調節装置としての、電気機械的に作動される遊星歯車、特に斜板歯車の遊星歯車装置の概略上面図である。
【図１０】車両シートレール用上部レールの概略側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
互いに対応する部材は、全ての図において同じ符号で示される。
【００２９】
図１は、電気機械的に作動される遊星歯車の遊星歯車装置Ｐの概略分解図である。遊星歯車は、特に例として斜板歯車１として示され、さらに例として斜板歯車１に関して説明される。このような斜板歯車１は、少なくとも内側外歯嵌合部材２と、外側内歯嵌合部材３と、磁性リング４と、ハウジング５と、偏心シャフト６とを備える。
【００３０】
電気機械的に作動される斜板歯車１が動作準備のできた装着状態にあるとき、内側外歯嵌合部材２は、外側内歯嵌合部材３内に、嵌合部材２の外歯７が従来のように嵌合部材３の内歯８上を転がることができるように、少なくとも部分的に又は一部が配置される。外歯７と内歯８は、同じモジュールでは、少なくとも１つの歯だけ互いに異なる歯数を有し、内歯８の歯数は外歯７の歯数よりも大きい。
【００３１】
嵌合部材３及び２は、好ましくは、従来のダイカスト法により又は繊維強化プラスチック材料から製造され、代替的な製造方法では、非切削成形法で、例えば、金属板打ち抜き部品として形成され得る。
【００３２】
斜板歯車１の動作中、嵌合部材２は、図示されていない方法で嵌合部材３内に回転可能に配置され、例えばハウジング５により保持される。
【００３３】
偏心シャフト６は、好ましくは中央に偏心部９が配置されたシャフトの形である。偏心シャフト６は、第１シャフト部１６が嵌合部材３の軸受位置１７内に回転可能に配置され、その偏心部９が嵌合部材２の中央穴１０内に回転可能に配置される。そのために、穴１０及び偏心部９は、互いに対応するように形成される。
【００３４】
磁性リング４は、好ましくは、周方向において互いに並んで環状に配置された複数の磁気コイルから形成される。磁性リング４の内周面１１は、嵌合部材２と、嵌合部材３の内歯８に沿ったその斜板運動とに対応するように形成されており、用語「斜板運動（スワッシュ運動）」は、その空間的な位置を変える回転軸周りの運動であると理解されることが意図されている。
【００３５】
磁性リング４は、好ましくは、端面で嵌合部材３のフレームに固定されるように配置される。
【００３６】
図示されていない実施形態では、磁性リング４は嵌合部材３の外側を取り囲む。
【００３７】
少なくとも１つのマルチストランドの電気接続線１２が、磁性リング４上に配置される。
【００３８】
嵌合部材２及び３と、磁性リング４と、偏心シャフト６とがハウジング５によって囲まれ、ハウジング５は、好ましくは椀状の形状であり、その開放端１３がポジティブロック、物質的係合及び／又は非ポジティブロックの方法で嵌合部材３上に保持される。そのために、ハウジング５の開放端１３は、好ましくは、嵌合部材３の外周面１４に対応するように形成される。
【００３９】
磁性リング４の接続線１２を挿入するために、ハウジング５に穴１５が配置される。穴１５は、接続線１２に対応するように形成される。
【００４０】
偏心シャフト６の第２シャフト部１８を差し込むために、ハウジング５に別の穴１９が配置される。穴１９は、第２シャフト部１８に対応するように形成され、好ましくは、詳細には示されていないように、従来の軸受位置、例えば、滑り軸受又はころ軸受の形であり得る。
【００４１】
第２シャフト部１８は、好ましくは、従来の動力取出しの形であり、図示されていない他の構成要素とシャフト／ハブ接続又はフェザーキー接続を形成してもよい。
【００４２】
電気機械的に作動される斜板歯車１の動作中、磁性リング４の個々の磁気コイルは、その磁場が内側外歯嵌合部材２に作用してそれに回転斜板運動を伝えるように、磁性リング４の周方向に順次回転するように作動される。この斜板運動は、偏心シャフト６の偏心部９に伝達され、偏心シャフト６の回転をもたらす。
【００４３】
図２は、図１に記載される電気機械的に作動される斜板歯車１の、ハウジング５又は磁性リング４なしの概略側面図である。
【００４４】
図３は、遊星歯車装置Ｐ’の代替実施形態の概略分解図である。遊星歯車装置Ｐ’は、電気機械的に作動される２つの斜板歯車１’及び１’’の組合体を備え、２つの斜板歯車１’及び１’’は、それぞれ、１対の内側及び外側嵌合部材２，３又は２０，６から形成されている。この構造変形例では、第１内側外歯嵌合部材２及び第２内側外歯嵌合部材２０は、図示されていない方法で、嵌合部材３内に又は嵌合部材３上に回転可能に保持される。そのために、嵌合部材２及び２０は、互いに回転が確実な方法で又は堅固に接続される。
【００４５】
第１内側外歯嵌合部材２は、その第２内側外歯嵌合部材２０に面した端面に、貫通孔２３が形成された形成体２２を有する。第２内側外歯嵌合部材２０は、その第１内側外歯嵌合部材２に面した端面に、他の貫通孔２５が形成された形成体２４を有する。第１内側外歯嵌合部材２の形成体２２と第２内側外歯嵌合部材２０の形成体２４とが互いの端面にポジティブロック、物質的係合及び／又は非ポジティブロックの方法で配置されることができるように、第２内側外歯嵌合部材２０の形成体２４の外周面２６は、第１内側外歯嵌合部材２の形成体２２に対応するように形成される。内側外歯嵌合部材２及び２０は、それによって、動作中に互いに対して回転が確実であり且つ互いにアクティブ接続するように配置される。
【００４６】
第１内側外歯嵌合部材２は、既に記載したように、外側内歯嵌合部材３内に、嵌合部材２の外歯７が嵌合部材３の内歯８上を転がることができるように配置される。
【００４７】
この実施形態では、偏心シャフト６は、部分的に軸受位置１７内及び内側外歯嵌合部材２及び２０の貫通孔２３及び２５内に配置される第１シャフト部１６を備える。端面において、第２外側内歯嵌合部材４７が、内側外歯嵌合部材２０の領域における軸受位置１７の反対側の第１シャフト部１６の端部において、回転が確実な方法で偏心シャフト６上に配置される。この第２外側内歯嵌合部材４７は、回転が確実な方法で偏心シャフト６上に配置され、詳細には示されていない方法でハウジング５内に低摩擦で支持される。
【００４８】
電気機械的に作動され且つ２つの斜板歯車１’及び１’’の組合体を含む遊星歯車装置Ｐ’が操作の準備ができた装着状態にあるとき、第２内側外歯嵌合部材２０は、少なくとも部分的に又は一部の部位が第２外側内歯嵌合部材４７内に、嵌合部材２０の外歯２１が従来のように嵌合部材４７の内歯４８上を転がって嵌合部材２０及び４７の間の相対運動をもたらすことができるように配置される。外歯２１と内歯４８は、同じモジュールでは、少なくとも１つの歯だけ互いに異なる歯数を有し、内歯４８の歯数は外歯２１の歯数よりも大きい。
【００４９】
内歯８，４８及び外歯７，２１の歯数の差及び／又は絶対歯数は、接続される斜板歯車１’及び１’’の間で異なっていてもよい。特に、斜板歯車１’及び１’’の絶対歯数及び／又は歯数の差の変化は、接続される斜板歯車１’及び１’’が同じ偏心率を有する状態で、遊星歯車装置Ｐ’の様々な歯車減速をもたらす。
【００５０】
遊星歯車装置Ｐ’の動作中、嵌合部材４７は、図示されていない方法で嵌合部材２０内に回転可能に保持される。
【００５１】
磁性リング４は、第２内歯嵌合部材２０の形成体２４と第１内歯嵌合部材２の形成体２２を、嵌合部材２及び２０がそれぞれ端面において磁性リング４上に配置されるように、軸方向に取り囲み又は包囲する。
【００５２】
電気機械的に作動される遊星歯車装置Ｐ’の動作中、磁性リング４の個々の磁気コイルは、その磁場が２つの接続された内側外歯嵌合部材２及び２０に作用し且つそれらに回転斜板運動を伝えるように、磁性リング４の周方向に順次回転するように作動される。第１内側外歯嵌合部材２の外歯７は、第１外側内歯嵌合部材３の内歯８に沿って転がる。
【００５３】
第２内側外歯嵌合部材２０の外歯２１は、第２外側内歯嵌合部材４７の内歯４８に沿って転がる。第２外側内歯嵌合部材４７は、それによって、第１外側内歯嵌合部材３に対して相対回転運動するように付勢される。
【００５４】
この構造変形例は、特に低速で動く、電気機械的に作動される遊星歯車装置Ｐ’を可能にする。
【００５５】
別の実施形態では、従来の平歯車２７が、偏心シャフト６、特に第２シャフト部１８に又は第２外側内歯嵌合部材４７の端面に、動力取出しとして配置されてもよい。
【００５６】
別の実施形態（図示せず）では、２つの従来の平歯車２７が、動力取出しとして偏心シャフト６上に配置されてもよく、好ましくは、歯数及び／又はモジュールの点で互いに異なる。
【００５７】
図４は、２つの斜板歯車１’，１’’の組合体を含む電気機械的に作動される遊星歯車装置Ｐ’’の別の構造変形例の概略分解図である。この構造変形例は、実質的に、図３に係る構造変形例に対応するが、偏心部９が偏心シャフト６上に配置される点が異なる。この偏心シャフト９は、内側外歯嵌合部材２及び２０の貫通孔２３及び２５内に配置され、これらの貫通孔２３及び２５に対応するように形成される。
【００５８】
偏心部９は、詳細には図示されていない方法で、別の平歯車４９に接続される。そのために、例えば、第２シャフト部１８は、第２外側内歯嵌合部材４７を通って延び、第２外側内歯嵌合部材４７は第２シャフト部１８に回転可能に支持される。
【００５９】
第２外側内歯嵌合部材４７と平歯車２７は、回転が確実な方法で互いに接続されるか又は一体的な構成要素の形である。
【００６０】
また、第１シャフト部１６と第２シャフト部１８と偏心部９と他の平歯車４９は、回転が確実な方法で互いに接続されるか又は一体的な構成要素の形である。
【００６１】
動作中、偏心部９は、追加の平歯車４９が内側外歯嵌合部材２及び２０の速度で回転し、一方、平歯車２７が外側内歯嵌合部材４７の比較的低速で回転するように、内側外歯嵌合部材２及び２０の斜板運動を回転運動に変換する。そのようにして、２つの異なる動力取出し速度を有するギヤードモータが可能になる。
【００６２】
図５は、詳細には示されていない車両シート用傾き調節装置２８としての、電気機械的に作動される斜板歯車１の使用を概略的に示す。このような傾き調節装置２８は、車両シートのシート部材（図示せず）に対する背もたれ２９の相対的な旋回運動を可能にする。傾き調節装置２８は、接続部３０によりシート部材上に配置されることができる。
【００６３】
傾き調節装置２８は、好ましくは、従来の傾き調節装置であり、傾き調節装置２８の旋回軸を中心とする駆動中に嵌合部材３の内歯８が嵌合部材２の外歯７を転がり、それにより、シート部材に固定された嵌合部材２に対する背もたれに固定された嵌合部材３の歯数差に対応する旋回が達成される。
【００６４】
代替的な実施形態では、嵌合部材３はシート部材に固定されるように形成されることができ、一方、嵌合部材２は背もたれに固定される。
【００６５】
磁性リング４は、このような従来の傾き調節装置２８上の外側に、例えば、図示されていないカバーキャップの代わりに、又はカバーキャップに加えて、配置することができ、すでに説明したように動作させることができる。既存の斜板歯車を、それによって容易に、電気機械的に作動させることができる。
【００６６】
磁性リング４を回転が確実な方法で傾き調節装置２８上に配置するために、磁性リング４及び傾き調節装置２８の両方に固定位置決め部５０が形成される。
【００６７】
内側外歯嵌合部材２は、スリーブ状形成体５１が磁性リング４によって囲まれ、それが動作中に内側外歯嵌合部材２に作用するように、スリーブ状形成体５１によって延長される。
【００６８】
傾き調節装置２８の動作中、スリーブ状形成体５１と従って内側外歯嵌合部材２は、上記のように回転させられる。
【００６９】
車両用シートは、一般に、傾き調節装置２８を両側に備える。車両シートの一方の側にある傾き調節装置２８の作動が他方の側の傾き調節装置２８に伝達されるように、装置は伝達接続ロッド５３によって互いに接続される。
【００７０】
あるいは、別個の磁性リング４を傾き調節装置２８の各々に配置してもよい。
【００７１】
図６は、一例として、図示しない車両シート面用の傾き又は高さ調節装置３１としての遊星歯車装置Ｐ’からＰ’’の１つの概略断面図である。
【００７２】
傾き又は高さ調節装置３１の一部としての遊星歯車装置Ｐ’又はＰ’’の動作中、平歯車２７は偏心シャフト６上に配置される。遊星歯車装置Ｐ’又はＰ’’は、車両シート面の従来のシートパッド横部材３３の穴３２の領域に配置される。関連する遊星歯車装置Ｐ’又はＰ’’のハウジング５は、複数の従来の固定手段３４、例えばネジによってシートパッド横部材３３に固定される。平歯車２７は、穴３２を通って突出しており、例えば、歯車又は歯付きロッドの形の図示されていない伝達手段によって、傾き又は高さ調節装置３１の残りの部材を作動させるために、アクティブ接続している。
【００７３】
図７は、車両シート面の傾き又は高さ調節装置３１の駆動装置３５としての、２つの斜板歯車１’及び１’’の電気機械的に作動される組合体を含む遊星歯車装置のＰ’’’の別の実施形態の概略分解図である。この駆動装置３５は、実質的に、２つの斜板歯車１’及び１’’の電気機械的に作動される組合体の図３で説明した構造変形例に対応するが、平歯車２７と第２外側内歯嵌合部材４７との間に軸受部５２が配置され、軸受部５２によって偏心シャフト６が最小の摩擦でハウジング５内に支持される点で異なる。軸受部５２はハウジング５の追加の穴１９の領域に配置され、穴１９は滑り軸受の形であるか又はころ軸受を含む。
【００７４】
図８は、車両シートレール５４用前後調節装置３６としての電気機械的に作動される斜板歯車１の遊星歯車装置Ｐ’からＰ’’’の１つの概略断面図である。遊星歯車装置Ｐ’からＰ’’’の動作中、前後調節装置３６の一部として、偏心シャフト６上にはハウジング５の外径よりも大きい外径を有する平歯車２７が配置される。少なくとも平歯車２７の個々の歯３７は、それにより、電気機械的に作動される遊星歯車装置Ｐ’からＰ’’’を超えて突出する。
【００７５】
前後調節装置３６は、好ましくは、下部レール３８及び上部レール３９を備える、従来の車両シート用前後調節装置の形である。上部レール３９は下部レール３８内に配置され又は係合し、上部レール３９は下部レール３８に対応するように形成される。下部レール３８は、車体（図示せず）上にフレームに固定されるように配置され、上部レール３９は、従来の転動体４４によって下部レール３８内で前後方向に移動するように配置される。
【００７６】
図９により詳細に示される保持要素４０は、上部レール３９の上側４１に形成される。電気機械的に作動される遊星歯車装置Ｐ’からＰ’’’は、従来の複数の固定手段、例えばネジ３４によってフレームに固定されるように保持要素４０に固定され、その結果、上部レール３９に固定される。遊星歯車装置Ｐ’からＰ’’’は、平歯車２７が下部レール３８の上側４２に係合するように上部レール３９上に配置される。平歯車２７と下部レール３８との間のアクティブ接続を生成するために、スロット状の穴又は穿孔された形成体の列４３が、歯付きロッドのように、下部レール上に長手方向に形成され、これらの穴又は形成体は、平歯車２７の歯３７に対応するように形成されている。歯車２７の回転運動が、上部レール３９の並進運動に変換される。
【００７７】
図９は、車両シートレール５４用の前後調節装置３６としての遊星歯車装置Ｐ’からＰ’’’の配置の概略上面図である。
【００７８】
図１０は、車両シートレール５４の上部レール３９の概略側面図である。高さ調節装置（図示せず）用の固定部４６は、上部レール３９上に配置又は形成される。また、遊星歯車装置Ｐ’からＰ’’’のための固定部が形成され、且つ複数の貫通孔４５を有し、貫通孔は、固定手段３４を配置するのに役立ち、従って固定手段３４に対応するように形成される。また、例えば、車両シートが適切な位置に固定されることを可能にする複数の従来の固定部４６が、上部レール３９の上側４１に配置される。
【符号の説明】
【００７９】
Ｐ’からＰ’’  遊星歯車装置
１，１’，１’’  電磁的に作動される斜板歯車
２  内側外歯嵌合部材
３  外側内歯嵌合部材
４  磁性リング
５  ハウジング
６  偏心シャフト
７  外歯
８  内歯
９  偏心部
１０  穴
１１  内周面
１２  接続線
１３  端部
１４  外周面
１５  穴
１６  第１シャフト部
１７  軸受位置
１８  第２シャフト部
１９  追加の穴
２０  第２内側外歯嵌合部材
２１  外歯
２２  形成体
２３  貫通孔
２４  形成体
２５  貫通孔
２６  外周面
２７  平歯車
２８  傾き調節装置
２９  背もたれ
３０  接続部
３１  傾き又は高さ調節装置
３２  穴
３３  シートパッド側部
３４  固定手段
３５  駆動装置
３６  前後調節装置
３７  歯
３８  下部レール
３９  上部レール
４０  保持要素
４１  上部レールの上側
４２  下部レールの上側
４３  列
４４  転動体
４５  貫通孔
４６  固定部
４７  第２外側内歯嵌合部材
４８  内歯
４９  追加の平歯車
５０  固定位置決め部
５１  スリーブ状形成体
５２  軸受部
５３  伝達接続ロッド
５４  車両シートレール
【図１】
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【図２】
2014519301.tif 000004
【図３】
2014519301.tif 000005
【図４】
2014519301.tif 000006
【図５】
2014519301.tif 000007
【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2014519301.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成25年12月26日(2013.12.26)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００４４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００４４】
図３は、遊星歯車装置Ｐ’の代替実施形態の概略分解図である。遊星歯車装置Ｐ’は、電気機械的に作動される２つの斜板歯車１’及び１’’の組合体を備え、２つの斜板歯車１’及び１’’は、それぞれ、１対の内側及び外側嵌合部材２，３又は２０，４７から形成されている。この構造変形例では、第１内側外歯嵌合部材２及び第２内側外歯嵌合部材２０は、図示されていない方法で、嵌合部材３内に又は嵌合部材３上に回転可能に保持される。そのために、嵌合部材２及び２０は、互いに回転が確実な方法で又は堅固に接続される。
【国際調査報告】
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2014519301.tif 000015
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