(57)【要約】本発明は、ベース・ステーションと、特には車両である移動型の負荷との間で電気エネルギーを伝達する誘導型エネルギー伝達システムに関する。エネルギー伝達システムは、電気エネルギーを、ベース・ステーションから負荷へ、および／または負荷からベース・ステーションへ送ることができる。エネルギー伝達システムは、ベース・ステーションに配置される少なくとも１つの一次側フラット・コイル（ＳＰ）と、負荷に配置される二次側フラット・コイル（ＳＳ）とを備え、各フラット・コイルのターン（３、４）の数は複数回である。ターンは、中心点（Ｍ）に対して同心状または渦巻き状に配置される。本発明は、一次側フラット・コイル（ＳＰ）の少なくとも幾つかの隣接するターン（１３）が間隙（ｄｉ）により間隔を空けられることと、一次側フラット・コイル（ＳＰ）における中心（Ｍ）に最も近いターンと中心（Ｍ）から最も遠いターンとの間の距離（９、１０）が、二次側フラット・コイル（ＳＳ）のものよりも大きいことを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース・ステーションと、車両を含む移動型の消費体との間で電気エネルギーを伝達する誘導型エネルギー伝達システムであって、
前記誘導型エネルギー伝達システムは、電気エネルギーを、ベース・ステーションから消費体へ伝達することと、前記消費体から前記ベース・ステーションへ伝達することとのうちの少なくとも一方を行うことができ、
前記誘導型エネルギー伝達システムは、前記ベース・ステーションに配置される少なくとも１つの一次側フラット・コイル（ＳＰ）と、前記消費体の側に配置される１つの二次側フラット・コイル（ＳＳ）とを備え、
それぞれの前記フラット・コイルは複数のターン（３，４）を有し、前記ターン（３，４）は、中心（Ｍ）に関して同心状または渦巻き状に配置され、
一次側フラット・コイル（ＳＰ）の少なくとも一部の隣接するターン（１３）とターン（１３）との間に、相対的な間隔が設けられ、
前記一次側フラット・コイル（ＳＰ）における前記中心（Ｍ）に最も近いターンと前記中心（Ｍ）から最も遠いターンとの間の距離が、二次側フラット・コイルにおける前記中心（Ｍ）に最も近いターンと前記中心（Ｍ）から最も遠いターンとの間の距離よりも大きい
ことを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項２】
請求項１に記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、前記一次側フラット・コイル（ＳＰ）の少なくとも一部の隣接するターンは、その隣接するターンとターンとの間に、巻線のワイヤの直径よりも大きく、前記巻線のワイヤの直径の少なくとも２倍から１０倍に対応する間隔を有することを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項３】
請求項１または２に記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、個々の前記ターン（１３）の間の前記間隔（ｄ１）が、前記中心（Ｍ）から最も外側のターンへ向けて減少するか、または、隣接するターン（１３）とターン（１３）との間の前記間隔（ｄ１）の大きさが、少なくとも一部は異なることを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項４】
請求項１から３の何れかに記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、前記一次側フラット・コイル（ＳＰ）の内側のターンを、前記二次側フラット・コイル（ＳＳ）の内側のターンよりも、前記中心（Ｍ）に近づけて配置することと、前記一次側フラット・コイル（ＳＰ）の最も外側のターンを、前記二次側フラット・コイル（ＳＳ）の最も外側のターンよりも、前記中心（Ｍ）から遠ざけて配置することとのうちの少なくとも一方を特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項５】
請求項１から４の何れかに記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、前記二次側フラット・コイル（ＳＳ）の前記ターン（４）を密に配置し、前記ターンが互いに隣接するか、または前記ターンが互いに接触するように配置することを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項６】
請求項１から５の何れかに記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、前記一次側フラット・コイル（ＳＰ）の前記ターン（１３）を広げて配置し、それにより、前記一次側の配置の上の磁界（１５，１６）が量に関して可能な限り均一となることを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項７】
請求項６に記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、前記磁界が局所的に最大とならず、前記磁界の最大強度が法的制限値または技術的に指定された制限値を超えないことを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項８】
請求項１から７の何れかに記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、前記一次側フラット・コイル（ＳＰ）と前記二次側フラット・コイル（ＳＳ）とは同じ数のターン（４．１３）を有することを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項９】
請求項１から８の何れかに記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、前記一次側フラット・コイルおよび前記二次側フラット・コイル（ＳＳ，ＳＰ）が、円状、矩形状、または楕円状の構成を有することと、前記ターンが、渦巻き状または同心状であることとのうちの少なくとも一方であることを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項１０】
請求項１から９の何れかに記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、
前記ベース・ステーションが、密に巻かれたフラット・コイルおよびターンとターンとの間にスペースを有するフラット・コイルを有することと、二次側である前記消費体の側が、密に巻かれたフラット・コイルおよびターンとターンとの間にスペースを有するフラット・コイルを有することとのうちの少なくとも一方を特徴とし、それにより、ベース・ステーションと消費体との間でエネルギーとデータとのうちの少なくとも一方を双方向で伝送することを可能とし、それぞれの場合において、エネルギーとデータとのうちの少なくとも一方を、ターンとターンとの間にスペースを有するフラット・コイルにより、密に巻かれたフラット・コイルへ送ることを可能にすることを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項１１】
請求項１から１０の何れかに記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、前記一次側フラット・コイルと前記二次側フラット・コイルとのうちの少なくとも一方が、ターンとターンとが互いに密に巻かれているターン領域と、隣接するターンとターンとの間に間隔が設けられている少なくとも１つのターン領域とを有することを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項１２】
請求項１１に記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、スイッチ手段を備え、前記スイッチ手段は、１以上のターン領域を作動させ、上流または下流へ接続される電子システムへ接続することが可能であることを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項１３】
請求項１１または１２に記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、前記密に巻かれているターン領域が、電気エネルギーを受けるための前記二次側フラット・コイルとして用いられ、全ての前記ターン領域か、または隣接するターンとターンとの間に間隔が設けられている前記ターン領域である特定のターン領域のみが、前記一次側フラット・コイルを形成することを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項１４】
請求項１から１３の何れかに記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、前記一次側フラット・コイルと前記二次側フラット・コイルとのうちの少なくとも一方が、少なくとも１ターンまたはターン領域を有し、前記１ターンまたは前記ターン領域が他のターンに対して相対的に動かせるように配置されることと、前記１ターンまたは前記ターン領域の大きさを変更可能とすることとのうちの少なくとも一方により、前記一次側フラット・コイルと前記二次側フラット・コイルとのうちの少なくとも一方により発生する前記磁界を可変とすることを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【請求項１５】
請求項１から１４の何れかに記載の誘導型エネルギー伝達システムであって、前記二次側フラット・コイルを、前記車両の下部、前部、若しくは後部の領域に配置するか、またはナンバー・プレートの領域に配置することを特徴とする誘導型エネルギー伝達システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベース・ステーションと、特には車両である移動型の消費体（負荷）との間で電気エネルギーを伝達する誘導型エネルギー伝達システムに関する。エネルギー伝達システムにより、電気エネルギーを、ベース・ステーションから消費体へ若しくは消費体からベース・ステーションへ送ることができるか、または、ベース・ステーションから消費体へ送ることができ且つ消費体からベース・ステーションへ送ることができる。エネルギー伝達システムは、ベース・ステーションに配置される少なくとも１つの一次側フラット・コイルと、消費体に配置される１つの二次側フラット・コイルとを備え、それぞれのフラット・コイルのターン数は複数回であり、そのターンは、中心点に対して同心状または渦巻き状に配置される。
【背景技術】
【０００２】
車両に対して誘導型の充電を行うためには、一次側コイルを有するベース・ステーションと、車両の二次側ピックアップ・コイルとが必要である。これらのコイルは、一般には、フラット・コイルを備える充電プレートとして構成され、多くの場合、ベース・ステーションの寸法が１ｍ×１ｍであり、二次側ピックアップ・コイルの寸法が０．８ｍ×０．８ｍである。二次側ピックアップ・コイルは、好適には、車両の下側にある下部構造型ピックアップとして構成される。一次側フラット・コイルと二次側フラット・コイルとの巻線は、集中した形（密にした形）、即ち、隣接するターンとターンとがスペース（空間）無しで、互いに接している。しかし、ターンは、必ずしも互いに隣接している必要はない。この点と関連することであるが、コイルは、同心状に巻くことも、渦巻き状に巻くこともできる。
【０００３】
交流磁界を発生させる交流電流が、一次側コイルへ供給される。この磁界は、結合係数ｋに応じて二次側コイルと結合され、電圧を誘導する。しかし、ここで使用される集中型の巻線では、一般に、低い結合を生じさせることのみが可能であり、低い結合は多くの要因の影響を受け、特に、相対するフラット・コイル間の距離による影響を受ける。
【０００４】
また、隣接するターンとターンとの間にスペースを作るようにフラット・コイルを巻き、コイルの上に特定の磁界が発生するようにすることが知られており、それにより、この磁界を用いる部品を形成できるようになる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従って、本発明の目的は、一般的なシステムを、より高い結合係数を有するように改善することである。この目的は、請求項１に記載した特徴を有するシステムにより達成される。該請求項に従属する請求項に記載の特徴も、利点のある構成を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の基礎となる考え方は、密な形で巻かれていないフラット・コイルにより磁界を発生させることができ、その磁界を用いて、一次側フラット・コイルと二次側フラット・コイルとの間で、より高い結合、従って、より好適な結合を生じさせることができる、というものである。これは、少なくとも一次側コイルとして、隣接する複数のターンのうちの少なくとも幾つかのターンの間にスペースが空けられるように巻かれたフラット・コイルを用いることにより、達成される。これは、フィールドの分布に対して好都合に影響し、その結果として、一次側コイルにより発生し二次側コイルへ結合される磁束の割合が増加し、結合が改善される。結合が改善されることにより、好都合に、効率が高くなり、それにより、同じ二次電圧を発生させるために必要とされる一次電流が相対的に小さくなる。また、別の面から見ると、効率が改善されること、または結合が改善されることにより、同じ二次電圧を少ないターン数で発生できるようになる。ターン数を少なくすると、好都合に、コイルの抵抗損を低減できる。従って、皮相電流が小さくなることにより、必要とされる無効電力が低減され、その結果として、好都合に損失が低減される。
【０００７】
個々のターンとターンとの間にスペースを作ることにより均一のフィールドを作ることができ、その結果として、フィールドが局所的に最大となることを防止する。フィールドが局所的に最大となると、局所的に法的制限値を超える場合や、安全に機能するために要求される制限値を超える場合がある。しかし、必ずしも、全てのターンに関してターンとターンとの間にスペースを設ける必要はない。また、幾つかの隣接するターンまたは巻線のワイヤを、接触させて配置することや、狭い間隔で配置することもできる。
【０００８】
一次側と二次側との間の磁界を均一にするということは、一次側および二次側のループバック・ヨーク（loop-back yoke）の磁気伝導材料がより有効に使用されることを意味し、従って、好都合に、薄型の構成とすることができる。従って、材料および重量を低減でき、それにより、製造コストが低減され、かつ車両のエネルギー消費が低減される。少なくとも二次側のターンの領域において、可能な最も均一な磁界を得るために、一次側フラット・コイルの少なくとも幾つかの隣接するターンとターンとの間にスペースを設け、それと同時に、一次側コイルにおける中心に最も近いターンと中心から最も遠いターンとの間の距離が、二次側コイルにおける中心に最も近いターンと中心から最も遠いターンとの間の距離よりも大きいものとする。これは、一次側フラット・コイルの巻線領域と二次側フラット・コイルの巻線領域との幅が異なるように構成されることを意味する。
【０００９】
一次側コイルの隣接するターンとターンとの間のスペースは、巻線のワイヤの直径よりも大きくするように計算される。ターンとターンとの間での相対的なターンの分布および間隔は、特定的に、経験的に確立されるか、または適切なシミュレーション・プログラムにより確立される。また、最適化の方法を使用して、個々の適用に対しての最適なターンの配置を計算することもできる。
【００１０】
従って、少なくともある程度の範囲では、中心のターンから最も外側のターンまでの個々のターンとターンとの間のスペースを低減させることや、隣接するターンとターンとの間のスペースの大きさを異ならせることに、利点があり得る。
【００１１】
また、一次側フラット・コイルの内側のターンを、二次側フラット・コイルの内側のターンよりも、中心に近づけて配置すること、および、一次側フラット・コイルの最も外側のターンを、二次側フラット・コイルの最も外側のターンよりも、中心から遠ざけるように配置することの一方または双方により、利点が生じる。
【００１２】
二次側フラット・コイルのターンは、密に配置すること、即ち、ターンとターンとが互いに隣接するように、特に、接触するように、配置することができる。この手法を用いると、好都合に、二次側コイルのターン領域の幅を最小にでき、そのため、小さい領域でのみ均一の磁界を作ることが必要とされ、それにより、一次側コイルのターンの分布に関しての必要条件要求を少なくすることができる。
【００１３】
当然ではあるが、個々の使用目的における必要性に応じて、ターン数は自由に選択できる。しかし、とりわけ、双方向でのエネルギーおよびデータの一方または双方の伝送を行う場合には、一次側フラット・コイルと二次側フラット・コイルとのターン数を同じにするのが好適である。
【００１４】
一次側フラット・コイルと二次側フラット・コイルとは、円状、矩形状、または楕円状にすることができる。また、ターンは、渦巻き状または同心状にすることができる。
エネルギーの双方向の伝送を可能にするために、本発明に従った誘導型エネルギー伝達システムの開発では、ベース・ステーションは、集中型の巻きを有するフラット・コイルと、ターンとターンとの間にスペースを有するフラット・コイルとを有し、二次側である消費体側もまた、集中型の巻線を有するフラット・コイルと、ターンとターンとの間にスペースを有するフラット・コイルとを有する。この点に関して、伝達の方向に応じて、何れの場合にも、集中型の巻線を有するフラット・コイルが二次側フラット・コイルとして使用され、ターンとターンとの間にスペースを有するフラット・コイルが一次側フラット・コイルとして使用される。即ち、伝達の方向に応じて、ベース・ステーション側における一方または他方のフラット・コイルと、車両側における一方または他方のフラット・コイルとが使用される。
【００１５】
同様に、一次側フラット・コイルおよび二次側フラット・コイルの一方または双方が、ターンとターンとが互いに密に巻かれているターン領域と、隣接するターンとターンとの間にスペースが設けられている少なくとも１つのターン領域とを有することができる。この実施形態の発展においてはスイッチ手段が提供され、このスイッチ手段により、１以上のターン領域が、作動させられて、上流または下流へ接続される電子システムへ接続される。従って、発生する磁界は、作動させられるターン領域の選択に影響される。従って、このタイプのフラット・コイルは、ターンとターンとの間にスペースを有する送信機コイルとして使用でき、また、受信機コイル、即ち、集中型の巻線を有する二次側コイルとして使用することができる。
【００１６】
また、一次側フラット・コイルおよび二次側フラット・コイルの一方または双方が、それぞれ、少なくとも１つの１ターンまたは少なくとも１つのターン領域を有し、その１ターンまたは領域を他のターンに対して相対的に動かすこと、および、その１ターンまたは領域の大きさを可変とすることの一方または双方ができるように構成して、そのフラット・コイルにより発生する磁界を可変とすることができる。その結果として、結合係数を、動作中や始動手順中に適応的に最適化することができる。
【００１７】
好都合なことに、本発明に従ったターンの構成によっての、二次側構成と相対しての一次側構成の僅かな横方向へのオフセットは、結合係数に対して実質的な影響を及ぼさない。この利点は、一次側コイルが集中型の巻線を有する場合よりも、一次側コイルの磁界が二次側コイルの領域において実質的により均一である、という点において達成されている。
【００１８】
以下では、本発明に従った誘導型エネルギー伝達システムを、図を参照して更に詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、密に巻かれたフラット・コイルの磁界と、ターンとターンとの間を拡げてスペースを作っているフラット・コイルの磁界とを示す。
【図２】図２は、比較のために磁界の分布を示す。
【図３】図３は、ターンとターンとの間にスペースのあるフラット・コイルの断面の平面図である。
【図４】図４は、一次側巻線のキャリアのカバーの平面図である。
【図５】図５は、二次側巻線のキャリアのカバーの平面図である。
【図６】図６は、一次側巻線のキャリアの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１は、左側に、集中型の巻線３を有する固定充電プレート１の平面図および側面図を示す。理論的な発生する垂直方向のＢフィールドと、現実の状況下で発生する垂直方向のＢフィールドとは、固定充電プレート１の図の上に示されている。理論と実際との差は、主に、充電プレート１とピックアップ２との間の大きいエア・ギャップＬ（図２を参照）が原因で発生し、そのエア・ギャップは、通常、少なくとも８０ｍｍである。その結果として、Ｂフィールドは、充電プレート１の全体を使用して均一になるのではなく、巻線３の近くに集中している。従って、充電プレート１の中心Ｍは、例えば、かなりの範囲まで、Ｂフィールドの無いままである。
【００２１】
図１の右側は、ターンとターンとの間が拡げられてスペースが作られているターン１３を有するフラット・コイル１１を示す。右側のフラット・コイル１３の、理論的な発生する垂直方向のＢフィールドと、現実の状況下で発生する垂直方向のＢフィールドとは、フラット・コイル１１の図の上に示されている。シミュレーションを通じて、ターンとターンとの間隔を広げるようにターンを配置することにより、使用可能なスペースがより良く使用されるようにされ、その結果として、より均一な磁界が一次側コイル上に発生する。この点に関して、個々のスペースｄ１は、全て異なるものとすることができるが、必ずしも全て異なるものとする必要はない。実際のＢフィールド（底部での実際のＢフィールド）の大きさは、充電プレートの長さｄ全体にわたってほぼ均一であり、集中型の巻線３（左側の巻線）の理論的なフィールド（上側左）に近い。
【００２２】
図２は、ベース・ステーションとピックアップ２との充電プレート１および１１の側面を示す。上側の図では、充電プレート１の巻線３は、標準のフラット・コイルＳＳおよびＳＰで形成されており、集中型のターンを有する。この一般的な解決法では、磁界の線５、６は、二次側コイルＳＳの全てのターン４を含んでいない。下側の図では、ターン１３は、拡げた型のフラット・コイルＳＰとして構成されている。図２は、隣接するターン１３が拡げられることにより、即ち、スペースを空けられることにより、発生した磁束１５、１６の相対的に大きい部分を二次側ピックアップの巻線４とリンクできることを示している。これは、一次側および二次側ＳＳ、ＳＰの間の結合を増加させる。
【００２３】
良い結合が行われないシステムと比較して、結合が改善されることにより、二次側で同じ誘導電圧を発生するために必要とされる一次電流が小さくなる。従って、システムの効率は、集中型の巻線を有する一般的なシステムと比較して、高いものとなる。図３は、スペースを空けられたターン１３を有するフラット・コイルＳＰを拡大して示す。間隔ｄ１からｄ４は、発生するＢフィールドの磁界の線１５、１６が二次側の巻線４の全てのターンをできる限り含むように、それぞれの場合に応じて選択される。ターンは、中心Ｍの周りに同心状に配置される。この点に関して、個々のターンは、ここでは示されていない直交する接続ウェブにより相互接続することができる。巻線は、ここで示すように方形状にすることができる。しかし、巻線は、矩形状、楕円状、または円状にすることもできる。同様に、ターンは、中心の周りで渦巻き状となるようにもできる。矩形状の形は、例えば、ピックアップ・コイルが車両のナンバー・プレートの領域に配置される場合などには適切である。
【００２４】
図４および図５は、一次側巻線および二次側巻線のためのキャリア（取付台）１１および２のカバー２６および２７の平面図である。この点に関して、一次側コイルの個々のターンの間隔は、約９０ｍｍから１８０ｍｍの間隔で配置される一次側コイルと二次側コイルとの間に均一な磁界が発生するように、選択される。
【００２５】
アクティブな一次電流を約９Ａから１４Ａにすると好都合であることが、証明されている。この点に関して、電流が磁束伝導材料を飽和させるほど高くならないように、注意する必要がある。周波数は、１２０から１８０ｋＨｚの範囲内とすることができる。図４および図５に示す例示的な実施形態では、一次側巻線は８回巻かれており、二次側巻線もまた８回巻かれている。
【００２６】
平面状の巻線は矩形であり、個々の巻線は互いに同心状に配置されている。当然ではあるが、ターンを渦巻き状に構成することもできる。
カバー２６、２７は、周囲窪み部２０１−８および２３を有し、窪み部は、例えば、押すことにより作成した溝、削ることにより作成した溝、または成形により作成した溝として形成することができる。巻線は、窪み部２０１−８および２３に配置される、即ち、窪み部内に横たわる。当然ではあるが、窪み部２０１−８および２３の代わりに、側面境界部を備えることも可能であり、境界部は、例えば、巻線を所定位置に維持し且つ巻線と巻線との間の間隔を維持する隆起部または突出部の形態とすることができる。ターンを形成する個々の巻線は、一次側のキャリア２６のそれぞれの矩形状窪み部２０１−８内に配置される。当然ではあるが、複数の巻線、例えば、１、２、またはそれより多くの巻線を、並列に並べてそれぞれの窪み部２０１−８内に配置することもできる。巻線は、窪み部２１を介して個々の窪み部２０１−８へ案内される。窪み部２１は、窪み部２０１−８と直交するように配置され、それにより、窪み部２１に配置される巻線部分を通じて流れる電流は、一次側コイルの構成で発生する磁界に対して影響を及ぼさない。窪み部２０１−８のそれぞれは、中間領域ＺＷにより互いに間隔をあけられており、それにより、広げられた巻線を生成する。窪み部２０１−８の寸法は、図４に示している。溝として構成されるそれぞれの矩形状窪み部２０１−８の幅は１０ｍｍである。最も内周側にある矩形状窪み部２０１の外周の大きさは１２０ｍｍである。従って、最も内周側にある巻線は、中心により１１５ｍｍの間隔を空けられている。矩形状窪み部２０２は、最も内周側にある矩形状窪み部２０１の最も近くにある窪み部であり、その外周の大きさは２７０ｍｍである。
【００２７】
カバー２６の側部２６ａ、２６ｂは同じ長さであり、従って、カバーは方形である。しかし、カバー２６およびキャリア１１を矩形とすることもできる。
二次側の巻線の巻線ワイヤは窪み部２３に配置され、窪み部２３は、キャリア２の中心領域の周りに設けられる。巻線と巻線とは互いに隣接して配置され、互いに電気的絶縁材料により分離されているだけである。カバー２７は、例えば車両へ取り付けるための締め付け部２５を有する。
【００２８】
図６は、一次側コイルの構成を含む断面図である。キャリア１１はカバー２６を有し、カバー２６は、好適には、ガラス繊維複合材料から作られ、溝の形状の窪み部２０を有し、その窪み部に巻線１３が配置される。磁束伝導材料としてのフェライト・プレート２８がベース・プレート２９上に配置される。ベース・プレート２９は、例えば、アルミニウムで作ることができる。また、フェライト・プレート２８は、小型のフェライト・プレートを積み重ねて構成することもできる。カバー２６とベース・プレート２９とは、側部２９ａにおいてネジ止めすることができる。中間領域ＺＷの幅は、相互に隣接する巻線ワイヤ１３またはターンの間隔を決定する。
【００２９】
一次側のキャリアのカバーと二次側のキャリアのカバーとは、軽量で丈夫で剛性のある材料を用いて好適に作り、外部からの機械的な力から巻線を有効に保護するようにする。現在、一般に、フラックス伝導材料としてフェライト材料が使用されるが、フェライト材料は砕けやすいので、外部からの力により壊される危険性がある。従って、キャリアが、確実に、フェライト材料２８を破壊から適切に保護する必要がある。
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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