(57)【要約】  本発明は、シール（１８０Ａ）を含むマスタシリンダ（１００）への密封シールの取り付けエラーを検知する方法に関する。マスタシリンダの組立終了時にマスタシリンダに約０．３ＭＰａから０．６ＭＰａの圧力をかけ、圧力が下がった場合、シールがマスタシリンダの溝（１５２）に反対向きに取り付けられているとみなす。【選択図】      図５Ｂ
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のブレーキシステムでマスタシリンダ（１００）の密封シール（１８０）の取り付けエラーを検知する方法であって、前記マスタシリンダが、少なくとも１つのピストン（１３０）を収容するボア（１２０）を備えた本体（１１０）を有し、前記ピストンが、運転者により休止位置と制動位置との間で作動されて弾性的に休止位置に戻され、
前記ボア（１２０）が、ブレーキ液リザーバ（１９０）に接続される少なくとも１つの供給室（１５０）を有し、
−  ピストン（１３０）が、ブレーキ回路に接続される圧力室（１４０）から供給室（１５０）を隔てており、
−  供給室（１５０）が、２個の溝（１５１、１５３）により囲まれて、これらの溝が、圧力室（１４０）から供給室（１５０）を隔てる再供給シール（１５３）と、ピストン（１３０）の表面に対して外部の供給室（１５０）を隔てる密封シール（１８０）とをそれぞれ収容し、
−  密封シール（１８０）が、横向きのＵ字型の断面を有する周辺シールであり、一方の分枝（１８１）が、溝（１５２）の底部（１５２ｃ）と溝の２個の隣接する壁（１５２ａ、ｂ）とに当接し、他方の分枝（１８２）が、ピストン（１３０）における密封性を保証する、方法において、
マスタシリンダの組立後、マスタシリンダ内の密封シール（１８０）に設定圧力をかけ、圧力が下がった場合、マスタシリンダ（１００）内にシールが反対向きにセットされているとみなすことを特徴とする方法。
【請求項２】
マスタシリンダの密封シール（１８０）の取り付けをチェックするための流体として圧縮空気を使用することを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
マスタシリンダ、したがって上記の複数のシールに、約０．３ＭＰａから０．６ＭＰａの圧力をかけることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のブレーキシステムでマスタシリンダの密封シールの取り付けエラーを検知する方法に関し、上記マスタシリンダが、少なくとも１つのピストンを収容するボアを備えた本体を有し、このピストンが、運転者により休止位置と制動位置との間で作動されて弾性的に休止位置に戻され、
−  ボアが、ブレーキ液リザーバに接続される少なくとも１つの供給室を有し、
−  ピストンが、ブレーキ液リザーバに接続される供給室と、ブレーキ回路に接続される圧力室とを隔て、
−  供給室が、２個の溝により囲まれており、これらの溝が、圧力室から供給室を隔てる再供給シールと、ピストンの表面に対して供給室と外部とを隔てる密封シールとをそれぞれ収容し、
−  密封シールが、横向きのＵ字型の断面を有する周辺シールであり、一方の分枝が、溝の底部と２個の隣接する壁とに当接し、他方の分枝が、ピストンに当接する密封性を保証する。
【背景技術】
【０００２】
上記のようなマスタシリンダでは、密封シール（隔離シールまたは密封キャップとも呼ばれる）が、その溝に反対向きに取り付けられる可能性があり、そうした場合にはブレーキの使用時に重大な危険性が発生し、マスタシリンダの交換が必要になる。
【０００３】
シングルマスタシリンダの場合、再供給シールと密封シールとにより囲まれる供給室が１つしかないので、ブレーキペダルを踏む作用によるマスタシリンダのピストンの移動方向に再供給シールが密封シールの後方に配置される。タンデムマスタシリンダの場合、２個のピストンが組み合わされて動作し、各ピストンが供給室および圧力室と協働する。
【０００４】
その場合、双方の密封シールに対し、反対向きに取り付けられるリスクが存在する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】仏国特許第２９１６４０５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、ブレーキシステムのマスタシリンダのシールの取り付け不良検知方法を提供し、反対向きあるいは逆の取り付けを検知可能にすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このため、本発明は、上記のようなシールのための検知方法に関し、この方法は、マスタシリンダの組立後、マスタシリンダ内の密封シールに設定圧力をかけ、圧力が下がった場合、マスタシリンダ内にシールが反対向きにセットされているとみなすことを特徴とする。
【０００８】
本発明による方法は、マスタシリンダの製造ラインの終了時に、１個または２個の密封シールの取り付け不良を非常に簡単に検知することができる。こうした検知によって、マスタシリンダに速やかに介入して、１つまたは複数の密封シールを正確な位置にセットすることができる。
【０００９】
好適には、流体として圧縮空気を用いてチェックがなされるので、このようにチェックされるマスタシリンダは、場合によっては行われる密封シールの交換時も、その梱包や自動車メーカーへの配送時も汚れが付着することがない。
【００１０】
有利な別の特徴によれば、マスタシリンダ、したがって密封シールに、約０．３ＭＰａから０．６ＭＰａの圧力をかける。この圧力は、１つまたは複数の密封シールの取り付け不良を検知してマスタシリンダに介入するのに十分である。総合的に、マスタシリンダの良好な動作に必要不可欠な部材である密封シールが正しく取り付けられているかどうかが、ごく簡単にチェックされるので、これは、１つの著しい長所を構成し、マスタシリンダを廃棄処分にしなくてもすみ、あるいは、ブレーキシステム上でのマスタシリンダの交換が回避され、ブレーキシステムが既に作動されているときに、このような交換で生じるあらゆる不都合が回避される。
【００１１】
以下、添付図面を参照しながら、本発明についてより詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】タンデムマスタシリンダの軸方向断面図である。
【図２】シールを示す斜視図である。
【図３】マスタシリンダ本体の溝に配置されたシールを示す拡大断面図である。
【図４】図２のシールのＵ字型の分枝の端部の形状を示す拡大図である。
【図５Ａ】溝における密封シールまたは隔離シールの検知方法を示す図である。
【図５Ｂ】溝における密封シールまたは隔離シールの検知方法を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１によれば、本発明は、ブレーキシステムのマスタシリンダ１００への密封シールの取り付けエラーを検知する方法に関する。図示された実施例は、タンデムマスタシリンダのものである。
【００１４】
以下、マスタシリンダについて、シングルマスタシリンダの一部に関して説明するが、この説明は、実質的にはタンデムマスタシリンダのアセンブリにおいて、２つに分けて２個の独立したブレーキ回路を制御可能なあらゆる部材に適用されることを前提とする。
【００１５】
マスタシリンダ１００は、ピストン１３０を収容する軸線（ｘｘ）のボア１２０によって貫通された本体１１０からなり、ピストンは、サーボブレーキ（図示せず）によって制御され、またはブレーキペダルにより及ぼされる作用によって直接制御される。
【００１６】
ピストン１３０の移動方向は、図１では右側から左側にかかるブレーキ作用に対応する矢印ＡＦにより示されている。
【００１７】
マスタシリンダの上部には、アウトラインで簡単に示したブレーキ液リザーバの送出口の端部品を収容するための２個のインレットポート１０１、２０１が備えられている。
【００１８】
滑り弁を形成するピストン１３０は、ボア１２０内で圧力室１４０を画定し、圧力室は、この圧力室１４０に通じる穴１４１によってブレーキ回路Ｃ１に接続されている。圧力室１４０は、中空のピストン１３０により供給室１５０から隔てられており、供給室は、マスタシリンダ１００の本体１１０内でボア１２０とピストン１３０の外面との間に設けられ、マスタシリンダ本体内の周辺溝により形成されている。前方側および後方側で、供給室１５０は、ボアに通じる周辺溝１５１、１５２によって囲まれている。前方の溝１５１は、周辺部の再供給シール１５３を収容し、後方の溝１５２は、隔離シールとも呼ばれる周辺部の密封シール１８０を収容する。
【００１９】
再供給シール１５３は、供給室１５０がまだピストン１３０により閉じられているとき、ブレーキ液の不足またはブレーキの急作動があると、圧力室１４０にブレーキ液を供給することができる。再供給シール１５３の開放および閉鎖運動は、特許文献１に記載されている。マスタシリンダ１００の外部から供給室１５０を隔てる密封シール１８０は、いかなる状況であろうとも、ボア１２０とピストン１３０の表面との間の密封性を保証する。
【００２０】
上記のマスタシリンダ１００の説明は、また、シングルマスタシリンダの場合も同様である。図示されたタンデムマスタシリンダ１００の場合、２個のブレーキ回路Ｃ１、Ｃ２の加圧手段が２つに分けられている。この場合、以上に記載した部分は、タンデムマスタシリンダのプライマリ部分であり、他方の部分がセカンダリ部分である。上記の説明は、本発明による他の部材に対しても同じ条件で適用され、１００を足した参照符号を付して示す。
【００２１】
２個のピストン１３０、２３０は、スプリング１７３により離隔保持された２個の部分１７１、１７２からなる伸縮式のロッド１７０により接続されており、このロッドは、その両端のうちの一方がピストン１３０の底部１３１に当接し、他方は、ピストン２３０の上部２３１に当接する。
【００２２】
図２は、Ｕ字型の断面を有する密封シール１８０を示しており、その分枝１８１、１８２は、各分枝の周辺部に規則正しく配分されたブロック１８５を有し、鋸歯状の輪郭を形成している。突出部１８５の面１８４は、前述の方向に平らであり、すなわち、ボアの軸線ｘｘに対して垂直な面に含まれ、あるいは、この面と狭い角度をなし、その場合には、頂部における角度が非常に広い円錐面の形状を呈する。ブロック１８５の間には、後退して設けられた底部１８６がある。底部は、ブロック１８５の間の通路を形成する。
【００２３】
図３は、周辺溝２５２に収容されてピストン２３０に当接する密封シール２８０の断面図である。周辺溝２５２は、底部２５２ａと、軸線（ｘｘ）に対して半径方向に向けられた２個の側面２５２ｂ、２５２ｃとを備えた長方形の断面を有する。シール２８０は、２個の分枝２８１、２８２を備えた、横向きのＵ字型の断面を有する。ピストン２３０の軸線（ｘｘ）に対して外側の分枝２８１は、周辺溝２５２の底部２５２ａまで達し、軸線ｘｘに対して内側の分枝２８２は、ピストン２３０の外面に当接している。２個の分枝２８１、２８２は、結合されて基部２８３を形成し、この基部は、ピストン２３０のスラスト方向ＡＦに配置される側面２５２ｂに当接する。
【００２４】
シールの一方または両方の分枝の端部の平らな表面は、便宜上、平面という。周辺溝の側面２５２ｃは、軸線ｘｘに対して垂直な面に配置され、一方または両方の分枝の端部の上記の平らな表面は、周辺溝のこの側面２５２ｃに押しつけられる。この表面は、厳密な意味で平面とすることができ、すなわち、軸線ｘｘに対して垂直な面に含まれている。しかし、この表面は、準平面または、このような平面に対して「傾斜した」面とすることも可能である。その場合、この表面は、軸線ｘｘを有する円錐台形の表面であり、頂部における角度が非常に広く、すなわちその余角が非常に小さく、約０〜１０°である。平らな表面は、頂部における角度が１８０°であるとき、実際には平面である。
【００２５】
図４は、分枝２８１、２８２の一方の分枝または各分枝の前面２８４の細部を示す図である。軸方向の断面で示されたこの前面２８４の断面は、この前面２８４が当接する周辺溝２５２の側面２５２ｃに対して、たとえば約１０°の角度αの傾斜を有している。
【００２６】
次に、図５Ａと５Ｂを参照しながら、１つまたは複数の密封シール１８０、２８０が適切に設置されているかどうか検証するための本発明による検知方法について説明する。
【００２７】
マスタシリンダの組立後、特に製造ラインの終了時において、ブレーキシステムにマスタシリンダをセットする前に密封シールの組立をチェックする。
【００２８】
マスタシリンダに対し、圧縮空気により約０．３ＭＰａ〜０．６ＭＰａの設定圧力をかける。シール２８０（この実施例による）が、図５Ａの位置に取り付けられる場合、圧力は、分枝２８１、２８２を展開させて、分枝２８２の下縁２８２−１をピストン２３０にしっかりと当接させて密封性を保証する。設定圧力は下がらない。
【００２９】
圧力が保持されている状況は、シール２８０が正しく取り付けられていることを意味する（図５Ａ）。
【００３０】
その反対に、シール２８０が図５Ｂの場合のように反対向きに取り付けられている場合、圧力は、基部２８３Ａの面２８４にかかるので、接点２８２−１Ａがピストン１３０から持ち上がって、加圧流体が漏れる可能性がある。圧力降下は、シールの取り付けエラーのしるしである。こうした誤った取り付け位置では、シールに参照符号２８０Ａを付し、また、上記のシールとそもそも同じであるシールのすべての部材に接尾辞Ａを付して示す。
【００３１】
このような圧力降下の検知により、マスタシリンダの製造の終了時に、マスタシリンダがブレーキ回路にセットされる前に、シールが適切に取り付けられているかどうかをチェックすることができる。
【００３２】
上記チェックは、好適には、圧縮空気、より一般的にはガスにより実施されるので、マスタシリンダは、乾燥状態にあって、作動液により汚されない。修理、梱包および配送前のクリーニングは不要である。シールを分解して正しく組み付け直すことは容易である。
【符号の説明】
【００３３】
１００  マスタシリンダ
１０１、１０２  インレットポート
１１０  マスタシリンダ１００の本体
１２０、２２０  ボア
１３０、２３０  ピストン
１４０、２４０  圧力室
１４１、２４１  穴
１５０、２５０  供給室
１５１、１５２；２５１、２５２  溝
１５２ａ、２５２ａ  底部
１５２ｂ、１５２ｃ；２５２ｂ、２５２ｃ  壁
１５３；２５３  再供給シール
１７０  伸縮式ロッド
１７１  ロッド１７０の一部
１７２  ロッド１７０の一部
１７３  スプリング
１８０、１８０Ａ；２８０、２８０Ａ  密封シール／隔離シール
１８１、１８２、１８１Ａ、１８２Ａ；２８１、２８２  分枝
１８３、１８３Ａ；２８３Ａ  基部
１８４；２８４  前面
１８５  突出部／ブロック
１８６  後退して設けられた底部
１９０  リザーバ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【国際調査報告】
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2014501659.tif 000010
2014501659.tif 000011
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