(57)【要約】  ハイブリッドの駆動方法及び動力装置であって、前記装置は、トリガ制御回路５と、シリンダー  ブロック１と、永久磁石セット２と、ピストンアセンブリ３と、極数変換駆動コイル４とを備え、前記ピストンアセンブリ３は、シリンダーバレルに挿設され、前記永久磁石セット２は、上部永久磁石２１と下部永久磁石２２を含み、前記上部永久磁石２１は、シリンダーバレルの上部に設置され、前記下部永久磁石２２は、前記ピストンアセンブリ３の上端面に設置され、前記極数変換駆動コイル４は、前記上部永久磁石２１の下端面に設置され、しかも前記トリガ制御回路５と接続する。この装置は、同極が反発し、異極が引き合う性質を利用し、電気エネルギーを機械エネルギーに転化する。 【選択図】図１
2014509509.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
磁電気ハイブリッドの駆動方法であって、
下記のステップを含み、
（１） シリンダー  ブロック１を設置し、前記シリンダー  ブロック１に一つまた複数のシリンダーバレルを設けており；
（２） 永久磁石セットを設置し、前記永久磁石セットの数量は、シリンダーバレルの数量と一致し、前記永久磁石セットは、上部永久磁石と下部永久磁石を含み、前記上部永久磁石と前記下部永久磁石は、磁気エネルギーを蓄える永久磁石の材料で構成されており；
（３） 前記上部永久磁石は、シリンダーバレルの上部に設置されており；
（４） ピストンアセンブリを設置し、前記ピストンアセンブリの数量は、シリンダーバレルの数量と一致し、前記ピストンアセンブリ３を相対するシリンダーバレル内に挿入し、前記下部永久磁石を前記ピストンアセンブリの上端面に設置し、しかも前記下部永久磁石の極性を調整し、前記上部永久磁石との間に相互に反発磁場を形成させ、当該反発磁場作用の下で、前記ピストンアセンブリの下への移動を起こさせており；
（５） 極数変換駆動コイルを設置し、前記極数変換駆動コイルの数量は、シリンダーバレルの数量と一致し、前記極数変換駆動コイルを前記上部永久磁石の下端面に設置し、前記極数変換駆動コイルは、電源を接続した後、自動的に前記下部永久磁石との間に形成された相互で吸引する吸引磁場を生じることができ、当該吸引磁場の作用吸引力は、反発磁場の作用反発力より大きく、当該吸引磁場の作用吸引力によって、前記ピストンアセンブリを上の方向に駆動させており；
（６） トリガ制御回路を設置し、前記トリガ制御回路は、前記極数変換駆動コイル４に接続し、ピストンアセンブリの作業状態に応じて、前記極数変換駆動コイルの電源を切断させまたは入れており；
（７） 初期化状態で、前記ピストンアセンブリは、反発磁場の作用の下で、前記上部永久磁石の下止め位置から遠く離れており；
（８） 前記トリガ制御回路は、電源と接続する前記極数変換駆動コイルを持ち、該接続によって、前記極数変換駆動コイルは、吸引磁場を生じて、当該吸引磁場の作用の下で、前記ピストンアセンブリは、上止め位置まで、上の方向に移動のため駆動でき、
（９） 前記トリガ制御回路は、電源と接続する前記極数変換駆動コイルを持ち、該接続の切断によって、前記極数変換駆動コイルは、吸引磁場を生じることを停止し、同時に、前記下部永久磁石は、前記上部永久磁石との間に形成した反発磁場作用の反発力の下で、前記ピストンアセンブリ３を、下止め位置まで、下への方向に移動のため駆動され；
（１０）ステップ（７）〜（９）を繰り返し、前記ピストンアセンブリを繰り返し上下へ移動させ、出力動力を実現することを特徴とする磁電気ハイブリッドの駆動方法。
【請求項２】
前記ステップ（４）は、具体的に下記のステップを含み、
（４.１）ピストン本体を設置しており；
（４.２）連接棒を設置しており；
（４.３）クランクシャフトを設置しており；
（４.４）前記連接棒の上端を前記ピストン本体と連接させ、前記連接棒の下端を前記クランクシャフトと連接させ、前記ピストンアセンブリを設置することを特徴とする請求項１に記載のハイブリッドの駆動方法。
【請求項３】
前記ピストンアセンブリは、さらに慣性を保持するフリーホイールを含み、当該フリーホイールは、前記クランクシャフトに設けられることを特徴とする請求項２に記載のハイブリッドの駆動方法。
【請求項４】
前記ステップ（６）は、下記のステップを含み、
（６.１）感応器を設置し、前記感応器は、前記ピストンアセンブリの作業状態を感応でき、加えて、下へ移動又は上へ移動する信号を出しており；
（６.２）A / Dコンバータを設置しており；
（６.３）手動または自動電流制御器を設置しており；
（６.４）コントローラを設置しており、前記コントローラは、前記感応器から出した下へ移動又は上へ移動する信号の解析と処理をし、加えて、前記極数変換駆動コイル４の電源を切断し或いは接続する。
（６.５）前記感応器と、前記A / Dコンバータと、前記コントローラとを順次相互に接続させ、また前記極数変換駆動コイルと、前記自動電流制御器と、前記コントローラとを順次相互に接続させ、そして、前記トリガ制御回路を設けられることを特徴とする請求項３に記載のハイブリッドの駆動方法。
【請求項５】
さらに、（１１）上部永久磁石及び/又は下部永久磁石に対し、磁気エネルギーを補充するステップを含むことを特徴とする請求項１に記載のハイブリッドの駆動方法。
【請求項６】
上述したハイブリッドの駆動方法の動力装置であって、それは、トリガ制御回路と、一つまた複数のシリンダーバレルを設ける前記シリンダーと、前記シリンダーバレルと相応に数量が同じとなる永久磁石セットと、ピストンアセンブリと、極数変換駆動コイルとを設け、前記ピストンアセンブリは、シリンダーバレル内に挿設され、前記永久磁石セットは、上部永久磁石と下部永久磁石を含み、前記上部永久磁石は、シリンダーバレルの頂部に設けられ、前記下部永久磁石は、前記ピストンアセンブリの上端面に設けられ、前記極数変換駆動コイルは、前記上部永久磁石の下端面に設けられ、しかも前記トリガ制御回路と相互に接続することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一つに記載のハイブリッドの駆動方法の動力装置。
【請求項７】
前記ピストンアセンブリは、ピストン本体と、連接棒と、クランクシャフトと、を含み、前記連接棒の上端は、前記ピストン本体と相互に接続し、前記連接棒の下端は、クランクシャフトと相互に接続することを特徴とする請求項６に記載のハイブリッドの駆動方法の動力装置。
【請求項８】
前記ピストンアセンブリは、慣性を保持するフリーホイールを含み、当該フリーホイールは、前記クランクシャフトに設けられ、前記上部永久磁石と前記下部永久磁石は、磁気エネルギーを蓄える永久磁石の材料で構成されることを特徴とする請求項７に記載のハイブリッドの駆動方法の動力装置。
【請求項９】
前記トリガ制御回路は、感応器と、A / Dコンバータと、コントローラと、手動または自動電流制御器と、を含み、前記感応器と、前記A / Dコンバータと、前記コントローラは、順次相互に接続し、また前記極数変換駆動コイルと、前記自動電流制御器と、前記コントローラは、順次相互に接続することを特徴とする請求項８に記載のハイブリッドの駆動方法の動力装置。
【請求項１０】
前記感応器は、誘導コイルと、下止め位置磁石と、上止め位置磁石と、を含み、前記誘導コイルは、前記フリーホイールの一側に設けられ、前記上止め位置磁石と前記下止め位置磁石は、前記誘導コイルの位置に対し対称に前記フリーホイールに設けられ、前記コントローラは、制御命令を予め保存するICと、パルス増幅器と、カップリング変圧器と、シリコン制御整流素子（SCR）と、含み、前記IC、パルス増幅器と、カップリング変圧器と、シリコン制御整流素子（SCR）は、順次相互に接続することを特徴とする請求項９に記載のハイブリッドの駆動方法の動力装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、動力装置の技術の領域に関し、特にハイブリッドの駆動方法及び動力装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
現在、世界のエネルギー消費量が増加し、人間の生活、仕事と娯楽は、ほとんどエネルギーと密接に関係する。現有エネルギーの主な供給形式は、石油、石炭、天然ガス、原子力等であって、当該石油、石炭、天然ガスは、地球の資源に属し、しかもその埋蔵量が限られており、更に、原子力開発の安全性も無視できない。現在、人口増加と社会進歩に従って、世界のエネルギー消費は、年に2.7％の増加で、国際エネルギーの予測によると、石油は、５０年後、枯渇し、天然ガスは６０年で終わり、石炭も200年余りで使い尽くす。そのため、人類は怠らず既存の動力設置技術を改善することに力を尽くし、同時にもっと積極的に新しいエネルギーを探し、新しい技術を開発する。
【０００３】
エンジン（Engine）は、また発動機と称し、他の形式のエネルギーを別のエネルギーに転化でき、普通には、化学エネルギーを機械的エネルギーに転化する（電気エネルギーを機械エネルギーに転化するのは、モーターと称する）。時にはそれは動力発生装置に適用し、動力装置の機械全体を含み、たとえば、ガソリンエンジン、航空機エンジンなどである。
【０００４】
既存の各種原動力エンジンは、例えば、ガソリン機関、ディーゼル機関、燃料蒸気エンジンなど、すでに広範に工業、農業、交通、国防の領域などの多い領域に応用し、これらの機械の使うのは、人々に同時に便利性をもたらしていて、社会に隠れた危険をも埋蔵させました。これらの設置投資は、巨大で、その燃料費を消費するのが大きくて、しかも廃棄物の排出、騒音などが、厳重な環境汚染をもたらす。その上、上述のエンジンは、エネルギーが、石炭、油、などの非再生の資源を採用し、資源が有限なため、エネルギーの消耗はますます人々に重視されて、そのエネルギーの転化の過程が複雑で、コストの高さ、効率は低くて、しかも環境汚染をもたらすことがある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述の欠点に対応して、本発明の一つ目的は、技術が簡易で、コストが低く、容易に実現するハイブリッドの駆動方法を提供する。
【０００６】
本発明の他の一つ目的は、上述方法の動力装置を採用し、当該動力装置は、構造設計が合理的で、エネルギーの利用効率高くて、それによって、人類伝統のエネルギーに対する依存を緩和することができ、大量に伝統燃料のエネルギーを使うため環境にもたらしていた汚染を減らします。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を実現するため、本発明は、ハイブリッドの駆動方法を提供し、当該ハイブリッドの駆動方法が、下記のステップを含み、
（１） シリンダー  ブロック１を設置し、前記シリンダー  ブロック１に一つまた複数のシリンダーバレルを設けており；
（２） 永久磁石セットを設置し、前記永久磁石セットの数量は、シリンダーバレルの数量と一致し、前記永久磁石セットは、上部永久磁石と下部永久磁石を含み、前記上部永久磁石と前記下部永久磁石は、磁気エネルギーを蓄える永久磁石の材料で構成されており；
（３） 前記上部永久磁石は、シリンダーバレルの上部に設置されており；
（４） ピストンアセンブリを設置し、前記ピストンアセンブリの数量は、シリンダーバレルの数量と一致し、前記ピストンアセンブリ３を相対するシリンダーバレル内に挿入し、前記下部永久磁石を前記ピストンアセンブリの上端面に設置し、しかも前記下部永久磁石の極性を調整し、前記上部永久磁石との間に相互に反発磁場を形成させ、当該反発磁場作用の下で、前記ピストンアセンブリの下への移動を起こさせており；
（５） 極数変換駆動コイルを設置し、前記極数変換駆動コイルの数量は、シリンダーバレルの数量と一致し、前記極数変換駆動コイルを前記上部永久磁石の下端面に設置し、前記極数変換駆動コイルは、電源を接続した後、自動的に前記下部永久磁石との間に形成された相互で吸引する吸引磁場を生じることができ、当該吸引磁場の作用吸引力は、反発磁場の作用反発力より大きく、当該吸引磁場の作用吸引力によって、前記ピストンアセンブリを上の方向に駆動させており；
（６） トリガ制御回路を設置し、前記トリガ制御回路は、前記極数変換駆動コイル４に接続し、ピストンアセンブの作業状態に応じて、前記極数変換駆動コイルの電源を切断させまたは入れており；
（７） 初期化状態で、前記ピストンアセンブリは、反発磁場の作用の下で、前記上部永久磁石の下止め位置から遠く離れており；
（８） 前記トリガ制御回路は、電源と接続する前記極数変換駆動コイルを持ち、該接続によって前記極数変換駆動コイルは、吸引磁場を生じて、当該吸引磁場の作用の下で、前記ピストンアセンブリを上の方向に駆動させ、上止め位置で止まっており、
（９） 前記トリガ制御回路は、電源と接続する前記極数変換駆動コイルを持ち、該切断によって、前記極数変換駆動コイルは、吸引磁場を生じることを停止し、同時に、前記下部永久磁石は、前記上部永久磁石との間に形成した反発磁場作用の反発力の下で、前記ピストンアセンブリ３を、下止め位置まで、下への方向に移動のため駆動され；
（１０）         ステップ（７）〜（９）を繰り返し、前記ピストンアセンブリを繰り返し上下へ移動させ、出力動力を実現する。
（１１）         また、上部永久磁石及び/又は下部永久磁石に対し、磁気エネルギーを補充する。
【０００８】
前記ステップ（４）は、具体的に下記のステップを含み、
（４.１）ピストン本体を設置しており；
（４.２）連接棒を設置しており；
（４.３）クランクシャフトを設置しており；
（４.４）前記連接棒の上端を前記ピストン本体と連接させ、前記連接棒の下端を前記クランクシャフトと連接させ、前記ピストンアセンブリを設置する。
【０００９】
前記ピストンアセンブリは、さらに慣性を保持するフリーホイールを含み、当該フリーホイールは、前記クランクシャフトに設けられる。
【００１０】
前記ステップ（６）は、具体的に下記のステップを含み、
（６.１）感応器を設置し、前記感応器は、前記ピストンアセンブリの作業状態を感応でき、しかも、下へ移動又は上へ移動する信号を出しており；
（６.２）A / Dコンバータを設置しており；
（６.３）手動または自動電流制御器を設置しており；
（６.４）コントローラを設置しており、前記コントローラは、前記感応器から出した下へ移動又は上へ移動する信号の解析と処理し、しかも前記極数変換駆動コイル４の電源を切断し或いは接続する。
（６.５）前記感応器と、前記A / Dコンバータと、前記コントローラとを順次相互に接続させ、また前記極数変換駆動コイルと、前記自動電流制御器と、前記コントローラとを順次相互に接続させ、そして、前記トリガ制御回路を設けられる。
【００１１】
上述した方法の動力装置を採用し、それは、トリガ制御回路と、一つまた複数のシリンダーバレルを設ける前記シリンダーと、前記シリンダーバレルと相応に数量が同じとなる永久磁石セットと、ピストンアセンブリと、極数変換駆動コイルとを設け、前記ピストンアセンブリは、シリンダーバレル内に挿設され、前記永久磁石セットは、上部永久磁石と下部永久磁石を含み、前記上部永久磁石は、シリンダーバレルの頂部に設けられ、前記下部永久磁石は、前記ピストンアセンブリの上端面に設けられ、前記極数変換駆動コイルは、前記上部永久磁石の下端面に設けられ、しかも前記トリガ制御回路と相互に接続する。
【００１２】
前記ピストンアセンブリは、ピストン本体と、連接棒と、クランクシャフトと、を含み、前記連接棒の上端は、前記ピストン本体と相互に接続し、前記連接棒の下端は、クランクシャフトと相互に接続する。
【００１３】
前記ピストンアセンブリは、慣性を保持するフリーホイールを含み、当該フリーホイールは、前記クランクシャフトに設けられ、前記上部永久磁石と前記下部永久磁石は、磁気エネルギーを蓄える永久磁石の材料で構成される。
【００１４】
前記トリガ制御回路は、感応器と、A / Dコンバータと、コントローラと、手動または自動電流制御器と、を含み、前記感応器と、前記A / Dコンバータと、前記コントローラは、順次相互に接続し、また前記極数変換駆動コイルと、前記自動電流制御器と、前記コントローラは、順次相互に接続する。
【００１５】
前記感応器は、誘導コイルと、下止め位置磁石と、上止め位置磁石と、を含み、前記誘導コイルは、前記フリーホイールの一側に設けられ、前記上止め位置磁石と前記下止め位置磁石は、前記誘導コイルの位置に対して対称に前記フリーホイールに設けられ、前記コントローラは、制御命令を予め保存するICと、パルス増幅器と、カップリング変圧器と、シリコン制御整流素子（SCR）と、含み、前記IC、パルス増幅器と、カップリング変圧器と、シリコン制御整流素子（SCR）は、順次相互に接続する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明による方法技術は、簡易で、実現しやすく、コストが低い。本発明による動力装置の構造設計は、合理的で、有効に同極が反発して異極が引き合う性質を利用しており、電気と磁気を結びつけて動力を生じ、エネルギー消費を節約し、エネルギーの利用効率を高め、伝統的な人類のエネルギーに対する依存を緩和することに役立つ。更に大量に伝統燃料のエネルギーを使うことによって起された環境に対する汚染を減らし、しかも、本発明による全体構造は、巧みで、簡単で、製造コストが安いので、大きく市場に普及される可能性があります。
【００１７】
実際の運行において、間歇的に前記上部永久磁石２１及び/又は前記下部永久磁石２２に対して磁気エネルギーを補充することができ、それによって、本発明の技術の方法の連続運転を維持でき、断続的に、磁気エネルギーを補充することで、転化によって、断続的に、機械エネルギーを導きだす。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の構造を示す図である。
【図２】本発明の構造を示す図である。
【図３】本発明の二重シリンダーバレルの構造を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
（実施形態）
図１〜図３を参照し、本実施形態は、ハイブリッドの駆動方法を提供し、当該ハイブリッドの駆動方法が、下記のステップを含み、
（１）  シリンダー  ブロック１を設置し、前記シリンダー  ブロック１に一つまた複数のシリンダーバレルを設けており；
（２）  永久磁石セット２を設置し、前記永久磁石セット２の数量は、シリンダーバレルの数量と一致し、前記永久磁石セット２は、上部永久磁石２１と下部永久磁石２２を含み、前記上部永久磁石２１と前記下部永久磁石２２は、磁気エネルギーを蓄える永久磁石の材料で構成されており；
（３）  前記上部永久磁石２１は、シリンダーバレルの上部に設置されており；
（４）  ピストンアセンブリ３を設置し、前記ピストンアセンブリ３の数量は、シリンダーバレルの数量と一致し、前記ピストンアセンブリ３を相対するシリンダーバレル内に挿入し、前記下部永久磁石２２を前記ピストンアセンブリ３の上端面に設置し、しかも前記下部永久磁石２２の極性を調整し、前記上部永久磁石２１との間に相互に反発磁場を形成させ、当該反発磁場作用の下で、前記ピストンアセンブリ３を下への移動を起こさせており；
（５）  極数変換駆動コイル４を設置し、前記極数変換駆動コイル４の数量は、シリンダーバレルの数量と一致し、前記極数変換駆動コイル４を前記上部永久磁石２１の下端面に設置し、前記極数変換駆動コイル４は、電源を接続した後、自動的に前記下部永久磁石２２との間に形成された相互で吸引する吸引磁場を生じることができ、当該吸引磁場の作用吸引力は、反発磁場の作用反発力より大きく、当該吸引磁場の作用吸引力によって、前記ピストンアセンブリ３を上の方向に駆動させており；
（６）  トリガ制御回路５を設置し、前記トリガ制御回路５は、前記極数変換駆動コイル４と接続し、ピストンアセンブリ３の作業状態に応じて、前記極数変換駆動コイル４の電源を切断させまたは入れており；
（７）  初期化状態で、前記ピストンアセンブリ３は、反発磁場の作用の下で、前記上部永久磁石２１の下止め位置から遠く離れており；
（８）  前記トリガ制御回路５によって、前記極数変換駆動コイル４は、電源を入れ、前記極数変換駆動コイル４は、吸引磁場を生じて、当該吸引磁場の作用の下で、前記ピストンアセンブリ３を上の方向に駆動させ、上止め位置で止まっており；
（９）  前記トリガ制御回路５によって、前記極数変換駆動コイル４は、電源を切り、それによって、前記極数変換駆動コイル４は、吸引磁場を生じることを停止し、同時に、前記下部永久磁石２２は、前記上部永久磁石２１との間に形成した反発磁場作用の反発力の下で、前記ピストンアセンブリ３を下への方向に駆動させ、下止め位置で止まっており；
（１０）ステップ（７）〜（９）を繰り返し、前記ピストンアセンブリ３を繰り返し上下へ移動させ、出力動力を実現する。
（１１）また、上部永久磁石２１及び/又は下部永久磁石２２に対し、磁気エネルギーを補充する。
【００２０】
前記ステップ（４）は、具体的に下記のステップを含み、
（４.１）ピストン本体３１を設置しており；
（４.２）連接棒３２を設置しており；
（４.３）クランクシャフト３３を設置しており；
（４.４）前記連接棒３２の上端を前記ピストン本体３１と連接させ、前記連接棒３２の下端を前記クランクシャフト３３と連接させ、前記ピストンアセンブリ３を設置する。
【００２１】
前記ピストンアセンブリ３は、さらに慣性を保持するフリーホイール６を含み、当該フリーホイール６は、前記クランクシャフト３３に設けられる。
【００２２】
前記ステップ（６）は、具体的に下記のステップを含み、
（６.１）感応器５１を設置し、前記感応器５１は、前記ピストンアセンブリ３の作業状態を感応でき、しかも、下へ移動又は上へ移動する信号を出しており；
（６.２）A / Dコンバータ５２を設置しており；
（６.３）手動または自動電流制御器５３を設置しており；
（６.４）コントローラ５４を設置しており、前記コントローラ５４は、前記感応器５１から出した下へ移動又は上へ移動する信号の解析と処理し、しかも前記極数変換駆動コイル４の電源を切断し或いは接続する。
（６.５）前記感応器５１と、前記A / Dコンバータ５２と、前記コントローラ５４とを順次相互に接続させ、また前記極数変換駆動コイル４と、前記自動電流制御器５３と、前記コントローラ５４とを順次相互に接続させ、そして、前記トリガ制御回路５を設けられる。
【００２３】
上述した方法の動力装置を採用し、それは、トリガ制御回路５を含み、それは、一つまた複数のシリンダーバレルを設ける前記シリンダー  ブロック１と、前記シリンダーバレルと相応に数量が同じとなる永久磁石セット２と、ピストンアセンブリ３と、極数変換駆動コイル４とを設け、前記ピストンアセンブリ３は、シリンダーバレル内に挿設され、前記永久磁石セット２は、上部永久磁石２１と下部永久磁石２２を含み、前記上部永久磁石２１は、シリンダーバレルの頂部に設けられ、前記下部永久磁石２２は、前記ピストンアセンブリ３の上端面に設けられ、前記極数変換駆動コイル４は、前記上部永久磁石２１の下端面に設けられ、しかも前記トリガ制御回路５と相互に接続する。
【００２４】
前記ピストンアセンブリ３は、ピストン本体３１と、連接棒３２と、クランクシャフト３３と、を含み、前記連接棒３２の上端は、前記ピストン本体３１と相互に接続し、前記連接棒３２の下端は、クランクシャフト３３と相互に接続する。
【００２５】
前記ピストンアセンブリ３は、慣性を保持するフリーホイール６を含み、前記フリーホイール６は、前記クランクシャフト３３に設けられ、前記上部永久磁石２１と前記下部永久磁石２２は、磁気エネルギーを蓄える永久磁石の材料で構成される。
【００２６】
前記トリガ制御回路５は、感応器５１と、A / Dコンバータ５２と、コントローラ５４と、手動または自動電流制御器５３と、を含み、前記感応器５１と、前記A / Dコンバータ５２と、前記コントローラ５４とを順次相互に接続し、また前記極数変換駆動コイル４と、前記自動電流制御器５３と、前記コントローラ５４は順次相互に接続する。
【００２７】
前記感応器５１は、誘導コイル５１１と、下止め位置磁石５１２と、上止め位置磁石５１３と、を含み、前記誘導コイル５１１は、前記フリーホイール６の一側に設けられ、前記上止め位置磁石５１３と前記下止め位置磁石５１２は、前記誘導コイル５１１の位置に対して対称に前記フリーホイール６に設けられ、前記コントローラ５４は、制御命令を予め保存するICと、パルス増幅器と、カップリング変圧器と、シリコン制御整流素子（SCR）と、含み、前記IC、パルス増幅器と、カップリング変圧器と、シリコン制御整流素子（SCR）は、順次相互に接続する。
【００２８】
本発明による方法技術は、簡易で、実現しやすく、コストが低い。本発明による動力装置の構造設計は、合理的で、有効に同極が反発し異極が引き合う性質を利用し、電気と磁気を結びつけて動力を生じ、エネルギーを節約し、エネルギーの利用効率を高めて、伝統的な人類のエネルギーに対する依存を緩和することに役立ち、更に大量に伝統燃料のエネルギーを使うために生じた環境に対する汚染を減らし、しかも、本発明による全体構造は、巧みで、簡単で、製造コストが低く、大きく市場に普及される価値がある。
【００２９】
動作する時、初期化の状態となり、図１を参照し、前記ピストンアセンブリ３は、反発磁場の作用の下で、前記上部永久磁石２１の下止め位置から遠く離れており、前記フリーホイール６にある下止め位置磁石５１２は、前記誘導コイル５１１に対して位置して、前記誘導コイル５１１は、感知してパルス電流を生成し下への移動の信号を形成し、前記下への移動の信号は、A / Dコンバータ５２を通し、前記コントローラ５４に伝達され、前記コントローラ５４は、前記下への移動の信号を解析処理し、前記極数変換駆動コイル４を電源に接続させ、それによって、前記極数変換駆動コイル４は、吸引磁場を生成し、当該吸引磁場の作用引力で、前記ピストンアセンブリ３を上への移動をするように上止めの位置まで駆動させる。図２を参照し、前記フリーホイール６にある上止め位置磁石５１３は、前記誘導コイル５１１に対し位置して、前記誘導コイル５１１は、感知してパルス電流を生成し上への移動の信号を形成し、前記上への移動の信号は、A / Dコンバータ５２を通し、前記コントローラ５４に伝達され、前記コントローラ５４は、前記上への移動の信号を解析処理し、前記極数変換駆動コイル４を電源に切断させ、それによって、前記極数変換駆動コイル４は、吸引磁場を生成することを停止させ、同時に、前記上部永久磁石２１との間に相互に反発磁場を形成し、それによって、急速に前記ピストンアセンブリ３を下への移動をするように下止めの位置まで迫らせ、上述の動作を繰り返し、前記ピストンアセンブリ３を繰り返し上への移動をしたり、下への移動をしたりの運動をなし、動力発現を実現する。
【００３０】
使用のプロセスに、手動または自動電流制御器５３を通し、前記極数変換駆動コイル４に流れた電流の大きさを制御することで、動力装置の回転速さとパワーの大きさを制御する。本実施形態では、手動電流制御器を使用し、他の実施形態では、所望によって、自動電流制御器を採用できる。
【００３１】
長期間に使用した後、間歇的に前記上部永久磁石２１及び/又は前記下部永久磁石２２に対し磁気エネルギーを補充し、それによって、本発明の技術方案の連続運転を維持でき、断続的に、磁気エネルギーを補充することで、転化によって、断続的に、機械エネルギーを創出する。
【００３２】
図３を参照し、それは、本発明による、二重シリンダーバレルの構造設計であって、また、必要なパワーによって、三重または三重以上のシリンダーバレルの構造設計を可能とする。そして、永久磁石セット２と、ピストンアセンブリ３と、極数変換駆動コイル４の数量を適宜選定し設置することができる。
【００３３】
上述した本発明による実施形態は、例示したものに限られるものではなく、本発明による同じまたは類似な技術を採用した駆動方法と装置は、本発明の内容に含まれる。
【符号の説明】
【００３４】
１・・・・・シリンダー  ブロック
２・・・・・永久磁石セット
２１・・・・上部永久磁石
２２・・・・下部永久磁石
３・・・・・ピストンアセンブリ
３１・・・・ピストン本体
４・・・・・極数変換駆動コイル
５・・・・・トリガ制御回路
５１・・・・感応器
５２・・・・A / Dコンバータ
５３・・・・電流制御器
６・・・・・フリーホイール
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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