(57)【要約】  スイッチアセンブリ（５０）は、磁石（５８）、第１のホールデバイス（６４）、及び第２のホールデバイス（６６）を含む。第１と第２のホールデバイス（６４，６６）は、磁石（５８）に近接している。第１のホールデバイス（６４）は、第１の磁界閾値に関連して切り替わるように構成される。第２のホールデバイス（６６）は、第２の磁界閾値に関連して切り替わるように構成される。第１の磁界閾値は第２の磁界閾値とは異なっている。
2014531715.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スイッチアセンブリ（５０）であって、
磁石（５８）と、
前記磁石（５８）に近接し、第１の磁界閾値に基づいて切り替わるように構成されている第１のホールデバイス（６４）と、
前記磁石（５８）に近接し、第２の磁界閾値に基づいて切り替わるように構成され、前記第１の磁界閾値が前記第２の磁界閾値とは異なっている第２のホールデバイス（６６）と
を備えることを特徴とするスイッチアセンブリ（５０）。
【請求項２】
前記磁石（５８）がクロスビーム（７８）によって接続された両側のポスト（７６）を有するＵ字形状の磁石（５８）であり、
前記両側のポスト（７６）と前記クロスビーム（７８）が内部ギャップ（７４）を画定し、
前記第１と第２のホールデバイス（６４，６６）が前記内部ギャップ（７４）内に配置されていることを特徴とする請求項１に記載のスイッチアセンブリ（５０）。
【請求項３】
前記第１のホールデバイス（６４）がクルーズ制御モジュール（８９）へ作動接続され、
前記第１のホールデバイス（６４）が前記クルーズ制御モジュール（８９）によって制御されるクルーズ制御を停止するように切り替わることを特徴とする請求項１に記載のスイッチアセンブリ（５０）。
【請求項４】
前記第２のホールデバイス（６６）が制動灯（９０）へ作動接続され、
前記第２のホールデバイス（６６）が前記制動灯（９０）の点灯と消灯を制御するように切り替わることを特徴とする請求項１に記載のスイッチアセンブリ（５０）。
【請求項５】
前記第２のホールデバイス（６６）と前記制動灯（９０）との間に電気的に接続されたリレー（７２）を更に備えることを特徴とする請求項４に記載のスイッチアセンブリ（５０）。
【請求項６】
前記第２のホールデバイス（６６）と前記制動灯（９０）との間に電気的に接続された電界効果トランジスタ（ＦＥＴ）１０２を更に備えることを特徴とする請求項４に記載のスイッチアセンブリ（５０）。
【請求項７】
前記磁石（５８）の磁界は、強磁性ターゲットが前記磁石（５８）に対して移動すると、変化することを特徴とする請求項１に記載のスイッチアセンブリ（５０）。
【請求項８】
前記強磁性ターゲットが制動ペダル（１６）の一部を形成する又は前記制動ペダル（１６）へ取り付けられることを特徴とする請求項７に記載のスイッチアセンブリ（５０）。
【請求項９】
前記第１と第２の磁界閾値は、第１と第２の磁界強度閾値であることを特徴とする請求項１に記載のスイッチアセンブリ（５０）。
【請求項１０】
印刷回路基板（６２）を保持する内部チャンバ（５４）を有する主ハウジング（５２）を更に備え、
前記磁石（５８）、前記第１のホールデバイス（６４）、及び前記第２のホールデバイス（６６）が前記印刷回路基板（６２）に固定されていることを特徴とする請求項１に記載のスイッチアセンブリ（５０）。
【請求項１１】
先端部（６８）に近接して前記第１と第２のホールデバイス（６４，６６）を固定して支持する印刷回路基板（６２）を更に備え、
前記第１と第２のホールデバイス（６４，６６）は、強磁性ターゲットに近接するように構成され、
前記第１と第２のホールデバイス（６４，６６）は、１個以上の前記磁石（５８）又は前記第１と第２のホールデバイス（６４，６６）に関連して前記強磁性ターゲットの移動に基づいて、夫々第１と第２のコンポーネントを起動又は起動停止するように構成されることを特徴とする請求項１に記載のスイッチアセンブリ（５０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のような車両と共に使用されるように構成された制動スイッチシステム及び制動スイッチアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車及び種々の他の車両は、後部制動灯を含む制動システムを有する。ドライバが制動ペダルを操作すると、後部制動灯は、車両が減速中であることや停止しようとしていることを他の運転手へ知らせるために点灯される。
【０００３】
図１は、従来の制動システム１０の概略ブロック図である。このシステム１０は、制動ペダル１６に作動接続された電気機械スイッチ１４へ電力を供給するバッテリ１２を含む。そのスイッチ１４は、後部制動灯１８に電気的に且つ作動接続される。
【０００４】
作動の際、制動ペダル１６が踏み込まれると、制動ペダル１６の一部がスイッチ１４と物理的に接触する。このようにして、スイッチ１４が閉じ、電流が制動灯１８へ流れ、それによって制動灯１８を点灯する。ドライバが足を制動ペダル１６から離すような、制動ペダル１６とスイッチ１４との間の物理的係合が一旦解除されると、スイッチ１４が開かれ、電流が制動灯１８へ流れず、制動灯１８が点灯されない。
【０００５】
図１に示さるような機械的制動灯スイッチは、信頼性と便利さの混合水準で長年の間使用されている。多くの相手先商標製品製造業者（ＯＥＭ）によって使用されているこれらのスイッチは、永続的な摩耗の問題及び雑音レベルの懸念を示している。それにもかかわらず、機械的制動灯スイッチは、それらの低コストのおかげで使用され続けている。しかしながら、信頼性と快適さ（例えば、雑音を制限すること）を向上することに重きを置き続けていること、及び電気車両の出現で、機械的制動スイッチが見直されている。
【０００６】
図２ａは、既知の制動システム２０の概略的なブロック図を示す。このシステム２０は、制動灯３０に接続されるリレー２８に電気的に接続され、制動ペダル２６に近接しているホール効果センサすなわちホールデバイス２４に電力を提供するバッテリ２２を含む。ホールデバイス２４は、磁石（図２には示されず）に近接して配置される。制動ペダル２６は、図２ｂに関して説明されるように、強磁性ターゲットすなわちプランジャーを含むアセンブリの一部である。
【０００７】
図２ｂは、制動ペダル２６を押し下げるドライバ３１の簡略図を示す。図２ｂに示されるように、ドライバ３１が矢印Ａの方向へ制動ペダル２６を押圧すると、制動ペダルアセンブリへ取付けられたプランジャー３３の形態の強磁性ターゲットがホールデバイス２４と磁石から離れるように制動ペダル２６と共に矢印Ａの方向へ移動する。
【０００８】
図２ａと図２ｂを参照すると、ホール効果センサすなわちホールデバイス２４は、磁界に応じて出力電圧や電流を変化させるトランスジューサを含む。ホールデバイス２４は、磁界の存在と不存在においてスイッチとして動作する。典型的には、ホールデバイス２４は、磁界がない時オフであり、磁界が存在するとオンとなる。
【０００９】
制動ペダル２６は、一部に取り付けられた又はその一部の上に形成された、（例えば）鋼で作られた強磁性ターゲットすなわちプランジャー３３を含む。制動ペダル２６が押し込まれると、ペダル２６の強磁性ターゲットすなわちプランジャー３３がホールデバイス２４から離れるように移動する。この移動中、磁石から発生する磁界がその形状を変化する。ホールデバイス２４は、この変化を検出し、状態を切り替えて、制動灯３０を点灯するリレー２８を閉じる（バッテリ２２から制動灯３０への回路を閉じる）。ドライバが制動ペダル２６から足を離すと、磁界が変化して元に戻り、ホールデバイス２８がその元の状態に戻り、リレー２８を開き、制動灯３０を消灯する。そのように、システム２０は、制動ペダル２６が押し込まれるか否かによって制動灯３０を点灯及び消灯する単一の非接触スイッチポイントを提供する。
【００１０】
図３は、磁石３２に関連するホールデバイス２４の概略的なブロック図を示す。図示されるように、磁石３２は、横方向ポスト３４を有するＵ字形状磁石であり、これらのポストは、内部ギャップ３８だけポスト３４を互いに離間させるクロスビーム（横梁）３６へ一体的に接続されている。ホールデバイス２４は、ポスト３４同士間の内部ギャップ３８内に配置されている。
【００１１】
磁界は、典型的には、動作閾値を超え且つ磁界がなくなるまでその状態を維持するに十分に大きい。一般的に、地磁界は、ホールデバイス２４を作動しないが、多くの一般の磁石は、ホールデバイス２４を作動するのに十分な強度を提供する。磁石３２は、例えば、接合ネオジム‐鉄−ホウ素（Ｎｄ−Ｆｅ−Ｂ）磁石である。
【００１２】
ホールデバイス２４は、ポスト３４同士間の内部ギャップ３８内に固定された又は埋め込まれた集積回路の一部であってもよい。図３に示されるように、ホールデバイス２４は、内部ギャップ３８内のゼロ磁界エリア４０に配置されている。また、ホールデバイス３４は、種々の磁気切換え特性を支援するために正又は負のバイアスを有していてもよい。
【００１３】
図４は、磁石３２と制動ペダル２６に関連したホールデバイス２４の概略的なブロック図を示す。制動ペダル２６の強磁性プランジャー３３がホールデバイス２４から離れるように移動すると、ゼロ磁界エリア４０の位置が変化し、それによって、ホールデバイス２４は、ゼロ磁界エリア４０内にもういないことになる。そのように、ホールデバイス２４は、磁界の変化を検出し、オン位置へ切り替わる。このように、リレー２８（図２ａに示される）が閉じられ、制動灯３０（図２ａに示される）が点灯される。
【００１４】
また、種々の車両は、クルーズ制御を含む。ドライバは、典型的には、高速道路で運転しながらクルーズ制御を作動し、そこでは、ドライバは、長時間一定の速度で車両を運転できる。クルーズ制御機能によって、ドライバが足をアクセルに置き続けることなく車両を運転できる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
クルーズ制御を停止するために、ドライバは、典型的には、制動ペダルを軽く踏む（タップする）。しかしながら、そうすると、制動灯が典型的には点灯される。しかしながら、車両は、実際には減速していない。このように、制動灯の点灯は、ドライバが実際に車両の速度を増加すること望む時に、車両が減速していると誤って示す可能性がある。
【００１６】
一般的に、既知の制動システムは、典型的には単一の切り替えポイントを含む接触タイプのコネクタアセンブリを含む。上述されたように、問題点は、接触タイプのコネクタアセンブリが永続的な摩耗の問題及び雑音レベルの懸念を示すことである。更に、単一の切替えポイントは、オペレータが単にクルーズ制御を停止している時に、車両が減速しているとの誤った指示をもたらす可能性がある。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
解決策は、ここで開示されるスイッチアセンブリによって提供され、このスイッチアセンブリは、磁石と、前記磁石に近接する第１と第２のホールデバイスを含む。第１のホールデバイスは、第１の磁界閾値に基づいて切り替わるように構成される。第２のホールデバイスは、第２の磁界閾値に基づいて切り替わるように構成される。第１の磁界閾値は、第２の磁界閾値とは異なっている。第１と第２の磁界閾値は、第１と第２の磁界強度閾値であってもよい。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
本発明は、添付の図面を参照して例として記述される。
【００１９】
【図１】従来の制動システムの概略のブロック図を示す。
【００２０】
【図２ａ】既知の制動システムの概略のブロック図を示す。
【００２１】
【図２ｂ】ドライバが図２ａに示される既知の制動システムの制動ペダルを押し込むことの簡略図を示す。
【００２２】
【図３】磁石に関連するホールデバイスの概略のブロック図を示す。
【００２３】
【図４】磁石と制動ペダルに関連するホールデバイスの概略のブロック図を示す。
【００２４】
【図５】一実施形態に従うスイッチアセンブリの分解斜視図を示す。
【００２５】
【図６】一実施形態に従う、印刷回路基板に固定された磁石とホールデバイスの簡略斜視図を示す。
【００２６】
【図７】一実施形態に従う、磁石に関して固定されたホールデバイスの簡略平面図を示す。
【００２７】
【図８】一実施形態に従う、制動スイッチシステムのための概略の回路図を示す。
【００２８】
【図９】一実施形態に従う、制動スイッチシステムのための概略の回路図を示す。
【００２９】
【図１０】一実施形態に従う、スイッチアセンブリの分解斜視図を示す。
【００３０】
【図１１】一実施形態に従う、制動スイッチシステムのための概略の回路図を示す。
【００３１】
【図１２】一実施形態に従う、制動スイッチシステムのための概略の回路図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００３２】
図５は、一実施形態に従う、スイッチアセンブリ５０の分解斜視図を示す。このスイッチアセンブリ５０は、複数のスイッチを利用するように構成される任意のシステムアセンブリ、サブアセンブリ等に関して使用されることができる。例えば、スイッチアセンブリ５０は、制動スイッチアセンブリとして使用されることができる。簡略化のため、スイッチアセンブリ５０は、制動スイッチアセンブリと呼ばれるが、スイッチアセンブリ５０が制動システムや制動アセンブリ以外の種々の用途で使用されることができることを理解されたい。
【００３３】
制動スイッチアセンブリ５０は、中に形成された内部チャンバ５４を有する主ハウジング５２を含む。内部チャンバ５４は、印刷回路基板（ＰＣＢ）サブアセンブリ５６と磁石５８を収容し且つ保持するように構成される。
【００３４】
ハウジング５２は、先端にスタブノーズ６０を含む。制動ペダルのプランジャーのような、制動ペダルアセンブリの強磁性ターゲットは、スタブノーズ６０に近接するように構成される。或いは、強磁性ターゲットは静止していてもよく、１個以上のホールデバイスやスイッチが制動ペダルアセンブリに配置されてもよい。
【００３５】
ＰＣＢサブアセンブリ５６は、ハウジング５２のスタブノーズ６０に近接して固定されるように構成された、先端６８に近接する二つのホールデバイス６４，６６をしっかりと支持するＰＣＢ６２を含む。また、ＰＣＢサブアセンブリ５６は、キャパシタ、ダイオード、抵抗器等のような電気コンポーネント７０、並びに電気機械リレー７２を支持する。
【００３６】
磁石５８は、Ｕ字形状の磁石である。この磁石５８は、ホールデバイス６４，６６が両側のポスト７６とクロスビーム７８との間で画定される内部ギャップ７４内に配置されるようにＰＣＢサブアセンブリ５６の先端部６８に近接してハウジング５２に固定される。磁石５８がＵ字形状の磁石として示されているが、磁石５８の大きさと形状は、種々の他の形状と大きさでよい。例えば、磁石５８は、ホールデバイス６４，６６に近接して配置されたバー形状磁石でもよい。
【００３７】
ＰＣＢサブアセンブリ５６がはんだ付け等を介してハウジング５２内に固定され、且つ磁石５８がホールデバイス６４，６６に関して固定された後、例えば、ポッティング材を含むことができるカバー８０がＰＣＢサブアセンブリ５６を覆うようにハウジング５２上に固定されることができる。或いは、カバー８０は、金属、プラスチック、エラストマー材料等から作られる又はそれを含む。カバー８０は、ＰＣＢサブアセンブリ５６がハウジング５２に内に確実且つ安全に含まれることを確実にする。
【００３８】
図６は、一実施形態に従う、ＰＣＢ６２に固定された磁石５８及びホールデバイス６４，６６の簡略斜視図を示す。図５と図６を参照すると、上述のように、両側のポスト７６とクロスビーム７８を含み、且つＰＣＢ６２を貫通して延出する支持ポスト７９に固定される磁石５８、及びホールデバイス６４，６６は、ハウジング５２のスタブノーズ６０に近接して配置されているＰＣＢ６２の先端部６８に固定される。このように、強磁性ターゲットすなわちプランジャーを含む制動ペダルがスタブノーズ６０から離れるように移動すると、ホールデバイス６４，６６は、変化する磁界を検出して、応答してオン又はオフに切り替わる。例えば、クルーズ制御モジュールへ作動接続されるホールデバイス６４は、オフになり、例えば、高出力から低出力に切り替わり、（それによって、クルーズ制御を停止し）、他方、制動灯に動作上結合されるホールデバイス６６は、オンになり、例えば、低出力から高出力へ切り替わり、（それによって、制動灯を点灯する）。ドライバが制動ペダルからの圧力が解除する時のように、制動ペダルがスタブノーズ６０に近接すると、ホールデバイス６４，６６がそれらの前の状態へ切り替わる。
【００３９】
任意ではあるが、本システムは、制動ペダルがスタブノーズ６０へ向かって移動すると、ホールデバイス６４，６６がオフとオンへ夫々切り替わるように構成されることができる。また、或いは、本システムは、ホールデバイス６４がオンに切り替わりクルーズ制御を停止すると共にホールデバイス６６がオフに切り替わり制動灯を点灯するように構成されることができる。
【００４０】
図７は、一実施形態に従って、（両側のポスト７６とクロスビーム７８を含む）磁石５８に関して固定されたホールデバイス６４，６６の単純化された平面図である。図示されるように、前部ホールデバイス６４は、後部ホールデバイス６６よりもスタブノーズ６０（図５に示される）により近い。このように、前部ホールデバイス６４は、後部ホールデバイス６６より前に変化する磁界を感知できる、及び／又はホールデバイス６４，６６は、ホールデバイス６６が状態を切り替える前にホールデバイス６４が状態を切り替えるようにプログラムされてもよい。
【００４１】
前部ホールデバイス６４は、クルーズ制御を停止するように構成され、他方、後部ホールデバイス６６は、制動灯を点灯し且つ消灯するためにリレー７２（図５に示される）閉鎖及び開放するように構成されることができる。クルーズ制御は、制動ペダルの僅かな踏込で停止されることができる。制動ペダルへの圧力を増加すると、後部ホールデバイス６６は、オン状態に切り替わり、制動灯が点灯される。しかしながら、以下でより詳細に論じられるように、クルーズ制御は制動ペダルの僅かな踏込で且つ制動灯が点灯される前に停止されることができることに留意すべきである。
【００４２】
或いは、前部ホールデバイス６４は制動灯を制御するように構成され、他方、後部ホールデバイス６６はクルーズ制御を停止するように構成されることができる。この実施形態では、ホールデバイス６４，６６は、状態を切り替え、従ってそれらの夫々の機能を制御するために互いに分離され且つ互いに異なる所定のトリガーポイントを検出するように構成される。
【００４３】
また、或いは、且つ上述のように、磁石５８は、種々の他の形状及びサイズであり得る。例えば、ホールデバイス６４，６６は、ホールデバイス６４，６６の前方、背後又は側部に配置されているバー磁石に関してＰＣＢ６２へ固定されることができる。任意ではあるが、バー磁石は、ホールデバイス６４，６６との間に配置されていてもよい。任意の実施形態では、ホールデバイス６４，６６は、所定のトリガーポイントで（即ち、磁界の変化が検出された時に）状態を切り替えるようにプログラムされてもよい。
【００４４】
図８は、一実施形態に従う、制動スイッチシステム８２のための概略の回路図を示す。ホールデバイス６４，６６は、バッテリ８４を介して電力が供給される。制動ペダルが押し込まれない場合、ホールデバイス６６はオフ（例えば、低出力を出力する）であってもよい。任意ではあるが、ホールデバイス６６は、オン（例えば、高出力を出力する）でもよい。制動ペダルが押し込まれていないと、トランジスタ８６はオフである。従って、ホールデバイス６６の出力は、接地電位である。このシナリオでは、リレー７２は、リレー８８が作動されないために開いている（従って、リレースイッチを閉状態へ切り替えるために使用できない）。
【００４５】
同様に、制動ペダルが押し込まれず且つクルーズ制御が作動している場合、ホールデバイス６４は、オン（例えば、高出力）であってもよい。任意ではあるが、ホールデバイス６４はオフ（例えば、低出力）であってもよい。
【００４６】
しかしながら、制動ペダルが軽く踏まれると、且つクルーズ制御が作動していると仮定すると、制動ペダルの強磁性ターゲットが磁石５８（図５乃至図７に示される）に関連して移動し、前部ホールデバイス６４が磁界の変化を引き起こす。ホールデバイス６４は、この変化を検出して状態を切り替えるようにプログラムされる。ホールデバイス６４からの出力される電圧は、高から低へ（そのシステムが如何に構成されているかによって、低から高へ）切り替わり、そして信号がクルーズ制御モジュール８９へ送られてクルーズ制御を停止する。ホールデバイス６４は、ホールデバイス６４にプログラムされるクルーズ閾値強度を有する磁界を検出すると、オン状態からオフ状態へ切り替わるようにプログラムされることができる。任意ではあるが、他の磁界変化特性が状態同士間でホールデバイス６４を切り替えるために使用されることができる。
【００４７】
クルーズ閾値強度は、ホールデバイス６６をオフからオンへ切り替える磁界強度（即ち、制動閾値強度）未満である。このように、クルーズ制御は、制動灯が点灯される前に、制動ペダルの軽い踏込で停止されることができる。
【００４８】
しかしながら、制動ペダルへの圧力が増加すると、ホールデバイス６６は、ホールデバイス６６が如何にプログラムされているかによって、オフ状態からオン状態へ、又はその逆に切り替えられる。即ち、ホールデバイス６６は、クルーズ閾値強度とは異なる（例えば、ホールデバイス６４，６６が如何にプログラムされるかによってより低い又はより高い）磁界強度の変化を検出するようにプログラムされる。任意ではあるが、他の磁界変化特性が、オン状態とオフ状態との間でホールデバイス６６を切り替えるように使用されることができる。ホールデバイス６６がクルーズ閾値強度とは異なる制動灯閾値強度を検出すると、ホールデバイス６６は、オフ状態からオン状態へ切り替わる。従って、ホールデバイス６６から出力される電圧が高く、且つトランジスタ８６が作動され、それによって、リレーコイル８８を作動し、それがリレースイッチ７２を閉じ、制動灯９０を点灯させる。
【００４９】
また、ホールデバイス６４，６６は、磁界の検出された変化によって状態を切り替える。ホールデバイス６４は、オンからオフへ切り替わり、クルーズ制御モジュール８９を停止する、又はホールデバイス６４は、オフからオンへ切り替わり、クルーズ制御モジュール８９を停止する。同様に、ホールデバイス６６は、オフからオンへ切り替わり、制動灯を点灯する、又はホールデバイス６６は、オンからオフへ切り替わり、制動灯９０を点灯する。いづれにしても、磁界の変化によって検出される切替えポイントは、ホールデバイス６４，６６の各々に対して異なっている。即ち、ホールデバイス６４は、ホールデバイス６６に比較して、異なる検出磁界特性で切り替わる。
【００５０】
ドライバは、制動ペダルから足を一旦離すと、強磁性ターゲットがそのレスト（静止）位置へ向かって移動し、そしてホールデバイス６６がオフ状態へ戻る。このように、トランジスタ８６が作動停止され、リレー７２が開かれ、制動灯９０が消灯される。
【００５１】
上述のように、ホールデバイス６４，６６は、互いに重ならない異なる磁界レベルにプログラムされる。即ち、ホールデバイス６４が切り替わるポイントは、ホールデバイス６６が切り替わるポイントと同じではない。従って、ホールデバイス６４は、特定の用途によって、ホールデバイス６６が切り替わる前に切り替わる、又はその逆である。例えば、ホールデバイス６４は、それが第１の閾値で磁界特性を検出すると、状態を切り替え、そしてホールデバイス６６は、第１の閾値とは異なる第２の閾値で磁界特性を検出すると状態を切り替える。例えば、ホールデバイス６４は、それが特定のｍＴ（ミリテスラ）レベルで第１の閾値を検出するとオフ状態へ切り替わることができ、他方、ホールデバイス６６は、それが第１の磁界レベルよりも高い他のｍＴレベルで磁界レベルを検出するとオン状態へ切り替わることができる。
【００５２】
図９は、一実施形態に従う、制動スイッチシステム９２の概略の回路図を示す。制動スイッチシステム９２は、制動ペダルが静止状態にある時通常オンであり、ホールデバイス６４が閾値を検出してクルーズ制御モジュール８９を停止するとオフに切り替わるようにホールデバイス６４が構成されていることを除いて図８に示される制動スイッチシステム８２と同様である。他方、ホールデバイス６６がその磁界閾値を検出すると、ホールデバイス６６がオンに切り替わり、高出力をトランジスタ９３のゲートへ送る。ホールデバイス６６がオンに切り替わると、トランジスタ９３がオンに切り替わり、地絡され、トランジスタ９５のベースを低電位にし、トランジスタ２９５をオンに切り替えて電力をリレー９７に送り、それによって、リレー９７を閉じ、電力を制動灯９０へ送る。本実施形態で、ホールデバイス６４がオン状態からオフ状態へ切り替わると、クルーズ制御が停止し、他方、ホールデバイス６６がオフ状態からオン状態へ切り替わると、制動灯９０が点灯される。
【００５３】
図１０は、一実施形態に従う、制動スイッチアセンブリ１００の分解斜視図を示す。制動スイッチアセンブリ１００は、リレーを使用する代わりに、そのアセンブリ１００が電界効果トランジスタ（ＦＥＴ）１０２を含むことを除いて、図５に示され且つ記述されたアセンブリ５０と類似している。ＦＥＴ１０２は、電界に依存して形状、従って半導体材料の一つの型の電荷キャリアのチャネルの導電性を制御するトランジスタである。ＦＥＴ１０２は、電子信号を切り替えるために使用されることができる金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ（ＭＯＳＦＥＴ）であってもよい。
【００５４】
図１１は、一実施形態に従う、制動スイッチシステム１０４の概略の回路図である。図１１に示される回路図は、リレー７２とリレーコイル８８の代わりに、制動スイッチ１０４がＦＥＴ１０２を含むこと以外、図８に示される回路図と類似している。
【００５５】
図１２は、一実施形態に従う、制動スイッチシステム１１０の概略的な回路図である。この回路図は、リレーの代わりに、制動スイッチ１１０がＦＥＴ１０２を使用すること以外図９に示される回路図と類似している。
【００５６】
図５乃至図１２を参照すると、上で論じられたように、ホールデバイス６４，６６は、制動ペダルが押し込まれていない時、これらのデバイスの一方又は両方がオン又はオフであるようにプログラムされることができる。例えば、両方がオフであってもよいし、両方がオンであってもよいし、或いは一方がオンで、他方がオフであってもよい。制動ペダルが押し込まれると、上記で論じたように、ホールデバイス６４，６６は、異なるポイントで磁界の変化を検出する。そのように、ホールデバイス６４，６６は、異なる時に切り替わり、それによって、異なる時にクルーズ制御を停止し且つ制動灯を点灯する（特に、制動灯が点灯される前にクルーズ制御が停止される）。また、ホールデバイス６４，６６は、オン又はオフであり、従って、切り替わるようにプログラムされることができる。
【００５７】
このように、これらの実施形態は、制動灯を点灯及び消灯し並びにクルーズ制御を停止するように構成される制動スイッチアセンブリと制動スイッチシステムを提供する。より一般的には、これらの実施形態は、第１のコンポーネントを制御するように構成される第１のホールデバイスと第２のコンポーネントを制御するように構成される第２のホールデバイスを有する制動スイッチアセンブリを提供する。
【００５８】
これらの実施形態は、二つの分離し且つ異なった切替えポイントを有する非接触センサスイッチアセンブリを提供する。
【００５９】
これらの実施形態は、単一のパッケージに又はコネクタアセンブリに単一のターゲット、単一の磁石、及び二つのホールデバイスを有する無接触デバイスを提供し、そこでは、ホールデバイスは、二つの分離し且つ異なるコンポーネントを切り替えるように構成される。各ホールデバイスは、分離し且つ異なる切替えポイントで切り替わるようにプログラムされる。
【００６０】
更に、実施形態は、制動スイッチアセンブリ及び制動スイッチシステム以外の種々の他のアセンブリ及びシステムと共に使用されることができる。実施形態は、単一のアセンブリ／又はシステム内で複数のスイッチポイントを利用する任意の設計と共に使用されるように構成されるデュアルスイッチポイントセンサとして使用されることができる。
【００６１】
実施形態は、２０１１年１０月１０日に出願された“Ｃｏｎｎｅｃｔｏｒ  Ｓｙｓｔｅｍ  ａｎｄ  Ａｓｓｅｍｂｌｙ  Ｈａｖｉｎｇ  Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ  Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ  Ｃｉｒｃｕｉｔｙ”と題する米国特許出願第１３／２６９，６７５号、２０１１年９月２２日に出願された“Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ  Ｂｒａｋｅ  Ｓｗｉｔｃｈ  Ｓｙｓｔｅｍ”と題する米国仮出願第６１／５３７，８４５号、及び２０１１年９月２２日に出願された“Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ  Ｂｒａｋｅ  Ｓｗｉｔｃｈ  Ｓｙｓｔｅｍ”と題する米国出願第６１／５３７，８４５号に示されるような過電流及び／又は過電圧状態から制動灯を保護するためにシステムと共に使用されることができる。
【００６２】
本明細書は、例を使用して、最良の形態を含む、本開示の種々の実施形態を開示し、並びに当業者がデバイスやシステムを作り且つ使用し及び組み込まれた方法を実行することを含む、本開示の種々の実施形態を実施することを可能とする。本開示の種々の実施形態の特許可能範囲は、請求項によって画定され、且つ当業者に対して生じる他の例を含むことができる。そのような他の例は、それらの例が請求項の文字通りの言葉とは異ならない構造要素を有する場合やそれらの例が請求項の文字通りの言葉からのごく僅かな違いを有する等価な構造要素を含む場合、特許請求の範囲内に入ることを意図している。
【図１】
2014531715.tif 000003
【図２ａ】
2014531715.tif 000004
【図２ｂ】
2014531715.tif 000005
【図３】
2014531715.tif 000006
【図４】
2014531715.tif 000007
【図５】
2014531715.tif 000008
【図６】
2014531715.tif 000009
【図７】
2014531715.tif 000010
【図８】
2014531715.tif 000011
【図９】
2014531715.tif 000012
【図１０】
2014531715.tif 000013
【図１１】
2014531715.tif 000014
【図１２】
2014531715.tif 000015
【国際調査報告】
2014531715.tif 000016
2014531715.tif 000017
2014531715.tif 000018