(57)【要約】【課題】トラックシューにラバーパッドを着脱自在に締め付けられるクローラ式掘削機の下部トラックを提供する。【解決手段】本発明のクローラ式掘削機の下部トラックは、分割形成される第１ラバーパッド５０及び第２ラバーパッド５１と、第１ラバーパッド５１の底面を囲繞して支持し、底面に第１フック５０ｂが形成され、第１フック５０ｂの反対側に形成される接合用段付部５０ｃに締付孔５４が形成される第１鋼板５０ａと、第２ラバーパッド５１の底面を囲繞して支持し、底面に第２フック５１ｂが形成され、接合用段付部５０ｃに載置できるように第２フック５１ｂの反対側に接合用突出部５１ｃが形成され、締付孔５４に対応する貫通孔５７が接合用突出部５１ｃに形成される第２鋼板５１ａと、第２ラバーパッド５１に形成される貫通孔５３及び第２鋼板５１ａの貫通孔５７を順に通過して、第１鋼板５０ａの締付孔５４に固定される締付部材５２と、を備える。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
分割形成される一対の第１ラバーパッド及び第２ラバーパッドと、
前記第１ラバーパッドの底面を囲繞して支持し、トラックシューの一方の端部を載置して支持できるように底面に第１フックが形成され、前記第１フックの反対側に形成される接合用段付部に締付孔が形成される第１鋼板と、
前記第２ラバーパッドの底面を囲繞して支持し、前記トラックシューの他方の端部を載置して支持できるように底面に第２フックが形成され、前記接合用段付部に載置できるように前記第２フックの反対側に接合用突出部が形成され、前記締付孔に対応する貫通孔が前記接合用突出部に形成される第２鋼板と、
前記第２ラバーパッドに形成される前記貫通孔及び前記第２鋼板の前記貫通孔を順に通過して前記第１鋼板の締付孔に固定される締付部材と、を備え、
前記トラックシューの両端部に前記第１フック及び前記第２フックをそれぞれ引っ掛けて支持し、前記第１鋼板のフック接合用段付部にこれと対応する前記第２鋼板の前記接合用突出部を重ねて前記第１鋼板及び前記第２鋼板を単体に組み付け、前記第２ラバーパッドの前記貫通孔及び前記第２鋼板の前記貫通孔を通過して、前記第１鋼板の前記締付孔に固定される前記締付部材によって、前記第１鋼板及び前記第２鋼板がそれぞれ底面に支持された前記第１ラバーパッド及び前記第２ラバーパッドを前記トラックシューに着脱自在に締め付けることを特徴とするクローラ式掘削機の下部トラック。
【請求項２】
前記第２ラバーパッドと、前記第１鋼板の前記接合用段付部及び前記第２鋼板の前記接合用突出部に前記貫通孔がそれぞれ形成され、前記第２ラバーパッドの前記貫通孔と前記第１鋼板及び前記第２鋼板の前記貫通孔を通過する前記締付部材のボルトと、前記ボルトに締め付けられて前記トラックシューのマッド孔に配設されるナットによって、前記第１ラバーパッド及び前記第２ラバーパッドを前記トラックシューに締め付けることを特徴とする請求項１に記載のクローラ式掘削機の下部トラック。
【請求項３】
前記第２ラバーパッドと、前記第１鋼板の前記接合用段付部及び前記第２鋼板の前記接合用突出部に前記貫通孔がそれぞれ形成され、前記接合用段付部の前記貫通孔の底面に溶接によって固定され、前記貫通孔と一致する前記締付孔が形成されて、前記トラックシューのマッド孔に配設される固定板を備え、前記第２ラバーパッドの前記貫通孔と、前記第１鋼板及び前記第２鋼板の前記貫通孔を通過して前記固定板の前記締付孔に固定される前記ボルトによって、前記第１ラバーパッド及び前記第２ラバーパッドを前記トラックシューに締め付けることを特徴とする請求項１に記載のクローラ式掘削機の下部トラック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クローラ式掘削機の下部トラックに係り、さらに詳しくは、クローラ式掘削機の下部トラックを構成するラバーパッドに金属材であるトラックシューを締め付けるときに、トラックシューに締付用貫通孔を別途に穿孔することなく、分割形成されたラバーパッドが貼着される鋼板を単体に組み付けた後、トラックシューにラバーパッドを着脱自在に締め付けるようにしたクローラ式掘削機の下部トラックに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すように、従来のクローラ式掘削機のトラックは、走行モータ（図示せず）に接続される駆動車輪（スプロケットをいう）によって軌道運動するようにクローラの接地面を形成するトラックシュー１と、
トラックシュー１にボルトなどによってそれぞれ取り付けられ、トラックピン２によって繰り返し接続され、駆動車輪によってトラックシュー１を軌道運動させるトラックリンク３、４と、
トラックピン２を囲繞して支持するようにトラックリンク３、４に対向するように形成された係合孔３ａ、４ａに等間隔を維持して係合されるブッシング５と、を備える。
【０００３】
このようなクローラ式掘削機は、走行時にアスファルト面またはコンクリート面を損傷させるため、走行による路面の損傷を防ぐために金属材のトラックシューにラバーパッドをボルトなどによって締め付ける。
【０００４】
図２Ａに示すように、従来の技術によるクローラ式掘削機のトラックシュー１にラバーパッド６を締め付ける手段として、ラバーパッド６の底面に突設された締付部材（例えば、４つのボルトが用いられる）７と、締付部材７に対応するようにトラックシュー１に貫設される締付孔１ａと、締付孔１ａに係合される締付部材７に係合されてトラックシュー１にラバーパッド６を締め付ける締付ナット８と、を備える。
【０００５】
上述したように、トラックシュー１にラバーパッド６を締め付けるために、上述したトラックシュー１に締付孔１ａを別途に穿孔するが、これはコストアップの原因となり、しかも、締付孔１ａの形成に起因してトラックシュー１の強度の低下を招くという問題点を有する。
【０００６】
図２Ｂに示す従来の技術によるクローラ式掘削機のトラックシューにラバーパッドを締め付ける手段として、ラバーパッド６の底面の一方の側にトラックシュー１を載置して、固定できるように形成される一対のフック９と、フック９に載置されるトラックシュー１の他方の側に形成される貫通孔１ａを通過して、ラバーパッド６の螺子孔（図示せず）に締め付けられる締付部材（例えば、２つのボルトが用いられる）１０と、を備える。
【０００７】
上述したように、トラックシュー１にラバーパッド６を締め付けるために上述したトラックシュー１に締付孔１ａを別途に穿孔するが、これはコストアップの原因となり、しかも、締付孔１ａの形成に起因してトラックシュー１の強度の低下を招くという問題点を有する。
【０００８】
図２Ｃに示す従来の技術によるクローラ式掘削機のトラックシュー１にラバーパッド６を締め付ける手段として、ラバーパッド６の底面の一方の側にトラックシュー１を載置して、固定できるように形成される一対のフック９と、ラバーパッド６の一方の面に取り付けられてフック９によって、一方の側が支持されるトラックシュー１の他方の側を支持するボトムプレートフック１１と、ボトムプレートフック１１の貫通孔１１ａを通過してラバーパッド６の側面の螺子孔６ａに締め付けられる締付部材１０と、を備える。
【０００９】
上述したように、トラックシュー１にラバーパッド６を締め付けるときに、上述した締付部材１０の頭部がトラックシュー１の外側面に突出して露出するため、外部から加えられる衝撃によって締付部材１０が破損する虞があり、これにより、トラックシュー１からラバーパッド６が引き抜かれる虞があるという問題点を有する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明は、下部トラックを構成する金属材であるトラックシューにラバーパッドを締め付けるとき、トラックシューに別途の締付用貫通孔を穿孔しないことから、コストが節減され、トラックシューの強度が低下することを防止できるようにしたクローラ式掘削機の下部トラックを提供することを課題とする。
【００１１】
また、本発明は、分割形成されたラバーパッドが貼着される鋼板を単体に組み付けた後に、トラックシューにラバーパッドを着脱自在に締め付けることにより組み付け作業性を向上させ、トラックシューにラバーパッドを締め付ける締付部材の露出を防ぐことにより、締付部材が外部衝撃によって破損することを防止できるようにしたクローラ式掘削機の下部トラックを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明の一実施形態によるクローラ式掘削機の下部トラックは、
分割形成される一対の第１ラバーパッド及び第２ラバーパッドと、
第１ラバーパッドの底面を囲繞して支持し、トラックシューの一方の端部を載置して支持できるように底面に第１フックが形成され、第１フックの反対側に形成される接合用段付部に締付孔が形成される第１鋼板と、
第２ラバーパッドの底面を囲繞して支持し、トラックシューの他方の端部を載置して支持できるように底面に第２フックが形成され、接合用段付部に載置できるように第２フックの反対側に接合用突出部が形成され、締付孔に対応する貫通孔が接合用突出部に形成される第２鋼板と、
第２ラバーパッドに形成される貫通孔及び第２鋼板の貫通孔を順に通過して第１鋼板の締付孔に固定される締付部材と、を備え、
トラックシューの両端部に第１フック及び第２フックをそれぞれ引っ掛けて支持し、第１鋼板の接合用段付部にこれと対応する第２鋼板の接合用突出部を重ねて第１鋼板及び第２鋼板を単体に組み付け、第２ラバーパッドの貫通孔及び第２鋼板の貫通孔を通過して、第１鋼板の締付孔に固定される締付部材によって、第１鋼板及び第２鋼板がそれぞれ底面に支持された第１ラバーパッド及び第２ラバーパッドをトラックシューに着脱自在に締め付けることができる。
【００１３】
本発明の好適な実施形態によれば、上述した第２ラバーパッドと、第１鋼板及び第２鋼板の接合用段付部及び接合用突出部に貫通孔がそれぞれ形成されて、第２ラバーパッドの貫通孔と第１鋼板及び第２鋼板の貫通孔を通過するボルトと、ボルトに締め付けられてトラックシューのマッド孔に配設されるナットによって第１ラバーパッド及び第２ラバーパッドをトラックシューに締め付けることができる。 
【００１４】
上述した第２ラバーパッドと第１及び第２鋼板の接合用段付部及び接合用突出部に貫通孔がそれぞれ形成され、接合用段付部の貫通孔の底面に溶接によって固定され、貫通孔と一致する締付孔が形成されてトラックシューのマッド孔に配設される固定板を備え、第２ラバーパッドの貫通孔と第１鋼板及び第２鋼板の貫通孔を通過して固定板の締付孔に固定されるボルトによって、第１ラバーパッド及び第２ラバーパッドをトラックシューに締め付けることができる。
【発明の効果】
【００１５】
上述したように構成される本発明の一実施形態によるクローラ式掘削機の下部トラックは、下記のメリットを有する。
【００１６】
下部トラックを構成する金属材であるトラックシューにラバーパッドを締め付けるときに、トラックシューに別途の締付用貫通孔を穿孔しないことから、コストが節減され、トラックシューの強度が低下することが防がれるので信頼性を確保することができる。
【００１７】
また、分割形成されたラバーパッドが貼着される鋼板を単体に組み付けた後に、トラックシューにラバーパッドを着脱自在に締め付けることにより組み付け作業性を向上させ、作業中にラバーパッドが破損したときに、当該ラバーパッドのみを取り替えることができて経済性に富んでおり、トラックシューにラバーパッドを締め付ける締付部材の露出を防ぐことにより、外部の衝撃によって締付部材が破損することを防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】従来の技術によるクローラ式掘削機のクローラの要部抜粋拡大図である。
【図２Ａ】従来の技術によるクローラ式掘削機の下部トラックの概略図である。
【図２Ｂ】従来の技術によるクローラ式掘削機の下部トラックの概略図である。
【図２Ｃ】従来の技術によるクローラ式掘削機の下部トラックの概略図である。
【図３】本発明の一実施形態によるクローラ式掘削機の下部トラックの結合斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態によるクローラ式掘削機の下部トラックの分解斜視図である。
【図５】本発明の他の実施形態によるクローラ式掘削機の下部トラックの分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、添付図面に基づき、本発明の好適な実施形態について詳述するが、これは本発明が属する技術分野において、通常の知識を有する者が発明を容易に実施できる程度に詳細に説明するためのものであり、これにより本発明の技術的な思想及び範疇が限定されることはない。
【００２０】
図３及び図４に示す本発明の一実施形態によるクローラ式掘削機の下部トラックは、
分割形成される一対の第１ラバーパッド５０及び第２ラバーパッド５１と、
第１ラバーパッド５０の底面を囲繞して支持し、トラックシュー５５の一方の端部を載置して支持できるように底面に第１フック５０ｂが形成され、第１フック５０ｂの反対側に形成される接合用段付部５０ｃに締付孔（螺子孔をいう）５４が形成される第１鋼板５０ａと、
第２ラバーパッド５１の底面を囲繞して支持し、トラックシュー５５の他方の端部を載置して支持できるように底面に第２フック５１ｂが形成され、接合用段付部５０ｃに載置できるように第２フック５１ｂの反対側に接合用突出部５１ｃが形成され、締付孔５４に対応する貫通孔５７が接合用突出部５１ｃに形成される第２鋼板５１ａと、
第２ラバーパッド５１に形成される貫通孔５３及び第２鋼板５１ａの貫通孔５７を順に通過して第１鋼板５０ａの締付孔５４に固定される締付部材５２と、を備え、
トラックシュー５５の両端部に第１及び第２フック５０ｂ、５１ｂをそれぞれ引っ掛けて支持し、第１鋼板５０ａの接合用段付部５０ｃにこれと対応する第２鋼板５１ａの接合用突出部５１ｃを重ねて、第１及び第２鋼板５０ａ、５１ａを単体に組み付け、第２ラバーパッド５１の貫通孔５３及び第２鋼板５１ａの貫通孔５７を通過して、第１鋼板５０ａの締付孔５４に固定される締付部材５２によって、第１及び第２鋼板５０ａ、５１ａがそれぞれ底面に支持された第１及び第２ラバーパッド５０、５１をトラックシュー５５に着脱自在に締め付けることができる。
【００２１】
図示はしないが、上述した第２ラバーパッド５１に貫通孔５３が形成され、第１及び第２鋼板５０ａ、５１ａの接合用段付部５０ｃ及び接合用突出部５１ｃに貫通孔がそれぞれ形成されて、第２ラバーパッド５１の貫通孔５３と第１及び第２鋼板５０ａ、５１ａの貫通孔を通過するボルトと、ボルトに締め付けられてトラックシュー５５のマッド孔５６に配設されるナットによって、第１及び第２ラバーパッド５０、５１をトラックシュー５５に締め付けることができる。 
【００２２】
以下、添付図面に基づき、本発明の一実施形態によるクローラ式掘削機の下部トラックの使用例について詳細に説明する。
【００２３】
図３及び図４に示すように、上述した第１及び第２ラバーパッド５０、５１の底面に形成される第１及び第２鋼板５０ａ、５１ａに対向するように、それぞれ形成された第１フック５０ｂ及び第２フック５１ｂにトラックシュー５５の両端部を引っ掛けて支持する。
【００２４】
上述した第１鋼板５０ａの接合用段付部５０ｃにこれと対応するように形成された第２ラバーパッド５１の接合用突出部５１ｃを載置して重ねることにより、第１及び第２鋼板５０ａ、５１ａを一体に組み付けることができる。このとき、第２ラバーパッド５１の貫通孔５３と、第２鋼板５１ａの接合用突出部５１ｃに形成された貫通孔５７と、第１鋼板５０ａの接合用段付部５０ｃに形成された締付孔５４はそれぞれ同一線上に配設される。
【００２５】
したがって、上述した第１及び第２鋼板５０ａ、５１ａの第１及び第２フック５０ｂ、５１ｂをトラックシュー５５の両端部に引っ掛けた状態で支持し、第２ラバーパッド５１に形成された貫通孔５３及び第２鋼板５１ａに形成された貫通孔５７を通過して第１鋼板５０ａの締付孔５４に締付部材５２を締め付ける。これにより、第１及び第２鋼板５０ａ、５１ａが底面に支持された第１及び第２ラバーパッド５０、５１をトラックシュー５５に締め付けることができる。
【００２６】
このとき、上述した締付部材５２の頭部は第２ラバーパッド５１の貫通孔５３に凹んだ状態で収納され、締付部材５２の先端部（螺子部をいう）はトラックシュー５５のマッド孔５６に収納されるため、外部に突出することを防ぐことができる。
【００２７】
また、トラックシュー５５に第１及び第２ラバーパッド５０、５１を締め付けるために、トラックシュー５５に締付孔を別途に形成する工程が不要になる。
【００２８】
さらに、作業中または走行中に上述した第１及び第２ラバーパッド５０、５１のうちのいずれか一方が破損して、これを取り替えることを余儀なくされる場合、上述した締付部材５２を第１鋼板５０ａの締付孔５４から緩めた状態で、第１及び第２ラバーパッド５０、５１をそれぞれ把持して、互いに遠ざかる方向に引っ張って、第１及び第２ラバーパッド５０、５１をトラックシュー５５から引き抜くことができる。したがって、第１及び第２ラバーパッド５０、５１の破損有無を確認して、破損した当該ラバーパッドのみを取り替えることができる。
【００２９】
図５に示す本発明の他の実施形態によるクローラ式掘削機の下部トラックは、上述した第２ラバーパッド５１と第１及び第２鋼板５０ａ、５１ａの接合用段付部５０ｃ及び接合用突出部５１ｃに貫通孔５３（６０、５７）がそれぞれ形成され、接合用段付部５０ｃの貫通孔６０の底面に溶接によって固定され、貫通孔６０と一致する締付孔５８が形成されてトラックシュー５５のマッド孔５６に配設される固定板５９を備え、第２ラバーパッド５１の貫通孔５３と第１及び第２鋼板５０ａ、５１ａの貫通孔６０、５７を通過して、固定板５９の締付孔５８に固定されるボルト５２によって、第１及び第２ラバーパッド５０、５１をトラックシュー５５に締め付けることができる。
【００３０】
このとき、上述した第１鋼板５０ａの接合用段付部５０ｃに貫通孔６０が形成され、接合用段付部５０ｃの底面に溶接によって固定される固定板５９に貫通孔６０と一致する締付孔５８が形成され、第２鋼板５１ａの接合用突出部５１ｃに貫通孔５７が形成され、第２ラバーパッド５１の貫通孔５３と第１及び第２鋼板５０ａ、５１ａの貫通孔６０、５７を通過して、固定板５９の締付孔５８に固定されて、第１及び第２ラバーパッド５０、５１をトラックシュー５５に締め付けるボルト５２を除く構成は、本発明の一実施形態による下部トラックの構成と同様であるため、これらの構成についての詳細な説明は省略し、重複する構成に対しては同じ図面符号を附する。
【００３１】
上述したような本発明の一実施形態によるクローラ式掘削機の下部トラックによれば、金属材であるトラックシューにラバーパッドを締め付けるときに、トラックシューに別途の締付用貫通孔を穿孔する必要がない。また、分割形成されたラバーパッドをトラックシューに着脱自在に締め付けることにより、作業中にラバーパッドが破損したときに当該ラバーパッドのみを取り替えることができる。さらに、トラックシューにラバーパッドを締め付ける締付部材の露出を防ぐことにより、外部の衝撃によって締付部材が破損することを防ぐことができる。
【符号の説明】
【００３２】
５０    第１ラバーパッド
５０ａ  第１鋼板
５０ｂ  第１フック
５０ｃ  接合用段付部
５１    第２ラバーパッド
５１ａ  第２鋼板
５１ｂ  第２フック
５１ｃ  接合用段付部
５２    締付部材
５３，５７，６０  貫通孔
５４，５８，５９  締付孔
５５    トラックシュー
５６    マッド孔
５９    固定板
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図２Ｃ】
2014532009.tif 000006
【図３】
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【図４】
2014532009.tif 000008
【図５】
2014532009.tif 000009
【国際調査報告】
2014532009.tif 000010
2014532009.tif 000011
2014532009.tif 000012
2014532009.tif 000013