(57)【要約】  機内トイレ等のための航空機内ドアアセンブリ（１０）であって、その開口内において同時に回動し、かつ並進移動するべく構成されたドアパネル（１２）と、前記ドアパネル（１２）の回動および並進移動をガイドするために前記ドア開口と平行に延びる第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）であって、前記ドアパネル（１２）は、その長さに沿った中央において前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）に回動可能に取り付けられる第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）と、前記ドアパネル（１２）の取り付けられた側（２８）を前記隣接壁（１８）に沿ってガイドするために前記ドア開口に対してある角度をなす隣接壁（１８）に沿って延びる第２の直線ドアガイド対（１６、１６’）と、を備える、航空機内ドアアセンブリ。
2014520727.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機内ドアアセンブリ（１０）であって、
ドア開口内において同時に回動し、かつ並進移動するように構成されたドアパネル（１２）と、
前記ドア開口に対する前記ドアパネル（１２）の回動および並進移動をガイドするために前記ドア開口と平行に延びる第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）であって、前記ドアパネル（１２）は、前記ドアパネル（１２）の長さに沿った中央において前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）に回動可能に取り付けられる、第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）と、
前記ドアパネル（１２）の取り付けられた側（２８）を隣接壁（１８）に沿ってガイドするために前記ドア開口に対してある角度をなす前記隣接壁（１８）に沿って延びる第２の直線ドアガイド対（１６、１６’）と、を備える、航空機内ドアアセンブリ。
【請求項２】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４’、１６、１６’）のそれぞれの一方の直線ドアガイドが、前記ドアパネル（１２）の上部またはその近傍に位置し、前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４’、１６、１６’）の他方の直線ドアガイドが、前記ドアパネル（１２）の下部またはその近傍に位置することを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項３】
前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）が、垂直方向に離隔され位置合わせされていることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項４】
前記第２の直線ドアガイド対（１６、１６’）が、垂直方向に離隔され位置合わせされていることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項５】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４’、１６、１６’）の直線ドアガイドの少なくとも１つが、機内壁パネル内に埋設されることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項７】
前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）への前記ドアパネル（１２）の取り付け点が、開閉時に前記ドアパネル（１２）が回動するその長さ方向の軸に平行な、前記ドアパネル（１２）を通る回転軸を定めることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項８】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４’、１６、１６’）のそれぞれの各直線ドアガイドが、ガイドトラック内を直線方向に動くドアパネル取り付け部材を備えることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項９】
前記隣接壁（１８）は、前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）が前記第２の直線ドアガイド対（１６、１６’）に対して垂直に配設されるように前記ドア開口に対して垂直であることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項１０】
前記ドア開口は航空機内トイレのドア開口で、前記隣接壁（１８）は付随壁（３４）であり、
前記ドアパネルの遊端側（３０）は、前記ドアパネル（１２）の完全開放時に前記ドア開口を超えて外側に突出するが、前記付随壁（３４）の面を超えて外側に突出しないことを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項１１】
ドア開口を通して入室可能な航空機内トイレであって、
前記ドア開口はドアアセンブリ（１０）を有し、
前記ドアアセンンブリは、
ドア開口内において同時に回動し、かつ並進移動するように構成されたドアパネル（１２）と、
前記ドア開口内での前記ドアパネル（１２）の回動および並進移動をガイドするために前記ドア開口と平行に延びる第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）であって、前記ドアパネル（１２）は、前記ドアパネルの長さに沿った中央において前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）に回動可能に取り付けられる、第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）と、
前記ドアパネルの取り付けられた側（２８）を前記トイレ内のトイレ壁（１８）に沿ってガイドするために前記ドア開口に隣接し前記ドア開口に対してある角度をなす前記トイレ壁（１８）に沿って延びる第２の直線ドアガイド対（１６、１６’）とを備える、航空機内トイレ。
【請求項１２】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４’、１６、１６’）のそれぞれの一方の直線ドアガイドが、前記ドアパネル（１２）の上部またはその近傍に位置し、前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４’、１６、１６’）の他方の直線ドアガイドが、前記ドアパネル（１２）の下部またはその近傍に位置することを特徴とする、請求項１１に記載の航空機内トイレ。
【請求項１３】
前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４’）が、垂直方向に離隔され位置合わせされており、前記第２の直線ドアガイド対（１６、１６’）が、垂直方向に離隔され位置合わせされていることを特徴とする、請求項１１に記載の航空機内トイレ。
【請求項１４】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４’、１６、１６’）の直線ドアガイドの少なくとも１つが、トイレ壁内に埋設されることを特徴とする、請求項１１に記載の航空機内トイレ。
【請求項１５】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４’、１６、１６’）のそれぞれの各直線ドアガイドが、ガイドトラック内を直線方向に動くドアパネル取り付け部材を備えることを特徴とする、請求項１１に記載の航空機内トイレ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
【背景技術】
【０００２】
航空機の機内には、一般的には、トイレ、収納室、調理室、乗務員休憩場、操縦室等の室内への出入口を閉じるための開き戸式または折れ戸式のドアが装着される。開き戸式のドアは、一般的には、室内側または室外側のいずれかに向かって開く、一方の側に蝶番が設けられた平板状のドアを備える。室内側に開く開き戸式のドアは、ドアの全幅の分だけ部屋内に空間が必要であり、そのため多くの場合、ドアの幅が制限され、部屋への出入りが妨げられ、室内における設備や家具造作の配置が規制される。室外側に開く開き戸式ドアは、通路をふさぎ、乗客や乗務員の移動が妨げられ、開放時に反対側のドアとぶつかる。
【０００３】
折れ戸式のドアは、一般的には、複数のパネルを備え、それらのパネルは一緒に折り畳まれてドア開口に沿ったトラックを摺動する側に沿って互いに蝶番で結合される。折れ戸式のドアは、折り畳み時の幅が小さいので、開き戸式のドアより開放時に必要となる室内外の空間は少なくて済むが、折れ戸式のドアは開放時に必要となる内外両方の空間の広さも同時に小さくなることが多く、また使用時にドアが同時に摺動と折り畳みを行う必要があるので操作が難しくなることが多い。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
航空機の室内での使用のための従来のドアの設計の不都合を解消するため、必要なものは、操作が容易で、開閉時に乗務員や乗客が必要とする空間に干渉せず、部屋からの出入りを妨げず、かつ部屋内の備品、設備、および家具造作の配置を規制しないドア構造である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
ある態様では、旅客機のための機内ドアアセンブリがここに提供される。
【０００６】
別の態様では、航空機内トイレのための機内ドアアセンブリがここに提供される。
【０００７】
別の態様では、前記ドアが使用時にドア開口の床部ガイドに対して同時に回動し、並進移動する。
【０００８】
別の態様では、前記ドアが、床部ガイドと、前記床部ガイドに対してある角度をなすように配設された隣接壁上の壁ガイドとによって、開閉時に協働して支持されかつガイドされる。
【０００９】
別の態様では、前記ドアアセンブリが、２対の直線ガイド、即ち前記ドア開口に平行に延びる第１のガイド対と、前記ドア開口に対して実質的に垂直な隣接壁に沿って延びる第２のガイド対とを備える。
【００１０】
別の態様では、前記ガイド対のそれぞれの一方の部材が、前記ドアの上部またはその近傍に位置し、前記ガイド対のそれぞれの第２の部材が、前記ドアの下部またはその近傍に位置する。
【００１１】
別の態様では、前記ドアは１枚の平板を備え、その平板は一方の側に沿って、その側の移動をガイドするための壁ガイド対に蝶番で結合され、前記ドア開口におけるガイド対に沿って並進移動する垂直回転軸に沿って回動する。
【００１２】
別の態様では、前記ドアの垂直回転軸は、前記ドアの長さに沿った中央にある。
【００１３】
別の態様では、前記ドアの開放時に、前記ドアの蝶番が設けられた側が室内側に動き、前記ドアの遊端側が前記壁ガイドを設けた隣接壁の方向に動く。
【００１４】
別の態様では、前記ドア開口のガイド対の床部ガイドが、有用性、耐久性、および高い耐汚れ性を有するように構成される。
【００１５】
別の態様では、前記ドアアセンブリがばね付勢され、自動開閉補助機能が付与される。
【００１６】
別の態様では、前記ドアは、ラッチ・ロック機構を備える。
【００１７】
別の態様では、からのドアの最大突出が、ドアの完全開放位置において生じる。
【００１８】
別の態様では、前記ドアが航空機内トイレのドアであって、トイレに実質的に垂直に配設された隣接する付随壁を備えたトイレに用いられ、前記ドアが、その完全開放位置において前記付随壁の面を超えて突出しない。
【００１９】
別の態様では、前記ドアの遊端側は、使用時に部屋内に入らない。
【００２０】
別の態様では、前記ドアが、前記ドア開口と平行に延びるガイド対の上側ドアフレームガイドに回動可能に取り付けられ、かつそこから懸吊される。
【００２１】
別の態様では、第１および第２のガイド対の１つ以上のガイドが、トイレパネル内に埋設される。
【００２２】
別の態様では、ドアアセンブリの摺動要素が、好ましくはメンテナンスフリーで自己潤滑式のもので、滑らかな動作のための低い摩擦係数を有する。
【００２３】
上述のおよび他の態様並びに利点を達成するため、一実施形態では、航空機内ドアアセンブリであって、ドア開口内において同時に回動し、かつ並進移動するべく構成されたドアパネルと、前記ドア開口に対する前記ドアパネルの回動および並進移動をガイドするために前記ドア開口と平行に延びる第１の直線ドアガイド対であって、前記ドアパネルは、前記ドアパネルの長さに沿った中央において前記第１の直線ドアガイド対に回動可能に取り付けられる、第１の直線ドアガイド対と、前記ドアパネルの取り付けられた側を隣接壁に沿ってガイドするために前記ドア開口に対してある角度をなす前記隣接壁に沿って延びる第２の直線ドアガイド対とを備える、航空機内ドアアセンブリがここに提供される。
【００２４】
さらに別の実施形態によれば、前記第１および第２の直線ドアガイド対のそれぞれの一方の直線ドアガイドが、前記ドアパネルの上部またはその近傍に位置し、前記第１および第２の直線ドアガイド対の他方の直線ドアガイドが、前記ドアパネルの下部またはその近傍に位置する。前記第１および第２の直線ドアガイド対のそれぞれが、垂直方向に離隔され位置合わせされてもよい。
【００２５】
さらに別の実施形態によれば、前記第１および第２の直線ドアガイド対の直線ドアガイドの少なくとも１つが、機内壁パネル内に埋設される。
【００２６】
さらに別の実施形態によれば、前記第１の直線ドアガイド対に対する前記ドアパネルの上部および下部の回動点が、垂直方向に位置合わせされる。
【００２７】
さらに別の実施形態によれば、前記第１および第２の直線ドアガイド対のそれぞれの各直線ドアガイドが、ガイドトラック内を直線方向に動くドアパネル取り付け部材を備える。
【００２８】
さらに別の実施形態によれば、前記隣接壁は、前記第１の直線ドアガイド対が前記第２の直線ドアガイド対に対して垂直に配設されるように前記ドア開口に対して垂直である。
【００２９】
さらに別の実施形態によれば、前記ドア開口は航空機内トイレのドア開口で、前記隣接壁は付随壁であり、前記ドアパネルの遊端側は、前記ドアパネルの完全開放時に前記ドア開口を超えて外側に突出するが、前記付随壁の面を超えて外側に突出しない。
【００３０】
本発明の別の実施形態によれば、ドア開口を通して入室可能な航空機内トイレであって、前記ドア開口はドアアセンブリを有し、前記ドアアセンンブリは、ドア開口内において同時に回動し、かつ並進移動するべく構成されたドアパネルと、前記ドア開口内での前記ドアパネルの回動および並進移動をガイドするために前記ドア開口と平行に延びる第１の直線ドアガイド対であって、前記ドアパネルは、前記ドアパネルの長さに沿った中央において前記第１の直線ドアガイド対に回動可能に取り付けられる、第１の直線ドアガイド対と、前記ドアパネルの取り付けられた側を前記トイレ内の前記トイレ壁に沿ってガイドするために前記ドア開口に隣接し前記ドア開口に対してある角度をなすトイレ壁に沿って延びる第２の直線ドアガイド対とを備える、航空機内トイレがここに提供される。
【００３１】
さらに別の実施形態では、前記第１および第２の直線ドアガイド対のそれぞれの一方の直線ドアガイドが、前記ドアパネルの上部またはその近傍に位置し、前記第１および第２の直線ドアガイド対の他方の直線ドアガイドが、前記ドアパネルの下部またはその近傍に位置する。
【００３２】
本発明の別の実施形態によれば、航空機内ドアアセンブリであって、ドア開口内において同時に回動し、かつ並進移動するべく構成されたドアパネルと、前記ドアパネルの回動および並進移動をガイドするために前記ドア開口と平行に延びる第１の直線ドアガイド対であって、前記ドアパネルは、その長さに沿った中央において前記第１の直線ドアガイド対に回動可能に取り付けられる、第１の直線ドアガイド対と、前記ドア開口に対して垂直な隣接壁に沿って延びる第２の直線ドアガイド対であって、前記ドアパネルの前記第２の直線ドアガイド対に取り付けられた側の前記隣接壁に沿った移動をガイドする第２の直線ドアガイド対と、を備える、航空機内ドアアセンブリがここに提供される。
【００３３】
さらに別の実施形態では、前記第１および第２の直線ドアガイド対のそれぞれの一方の直線ドアガイドが、前記ドアパネルの上部またはその近傍に位置し、前記第１および第２の直線ドアガイド対の他方の直線ドアガイドが、前記ドアパネルの下部またはその近傍に位置する。
【００３４】
本発明の他の特徴、態様、および利点は、以下の詳細な説明に記載されるが、一部はその記載から当業者には明らかとなるか、または本明細書の記載の発明を実施することによって理解されるであろう。上述の概要の説明および以下の詳細な説明の両方は、本発明のさまざまな実施形態を提示し、特許請求の範囲に記載された本発明の性質と特有性の理解のための概観または枠組みを提供することを意図したものであることを理解されたい。添付の図面は、本発明のさらなる理解をもたらし、その内容が本明細書に組み入れられてその一部となるべく含められたものである。
【００３５】
前記ドア構造の特徴、態様、および利点は、以下の発明の詳細な説明を、添付の図面とともに参照することで理解されよう。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明のある実施形態によるドアアセンブリを示す図である。
【図２】前記ドアアセンブリが装着された航空機内トイレの上面図であり、前記ドアの動きを示す。
【図３】前記ドア開口に平行に位置合わせされたガイド対の下側ドアガイドの詳細図である。
【図４】前記ドア開口に実質的に垂直な隣接壁に沿って延びる壁ガイド対の下側壁ガイドの詳細図である。
【図５】開放位置においてドアの遊端側の、隣接する付随壁の面に対する突出を示す詳細図である。
【図６】前記ドアガイドの回動取り付けと、前記ドア開口と平行に延びるガイド対の上側ガイドを示す、前記ドアの上部の詳細図である。
【図７】前記ドア開口に平行に延び、トイレパネル内に埋設された上側ガイドの詳細図である。
【図８】下側ドア開放ガイドのカバーを通して示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３７】
以下、本発明について、本発明の例示的な実施形態を示す添付の図面を参照しながらより完全にここで説明する。しかし、本発明は、多くの異なる形態で実施することができ、本明細書に記載された代表的な実施形態に限定されるものと解釈すべきではない。本開示が十分かつ完全なものとなり、本発明の範囲を完全に記載し、当業者が本発明を作成、使用、および実施できるように例示的な実施形態が提供される。
【００３８】
図面を参照すると、部屋内への最小限の突入で開くように構成された１枚のドアパネルを備えるドアアセンブリがここに提示されている。前記ドアアセンブリは、旅客機の機内での使用、例えば他のドアのなかで、トイレのドア、乗務員室のドア、調理室のドア、収納室のドア、または操縦室のドア等で使用するのに適したものである。ドアアセンブリは、単なる例示として図面全体を通してトイレのドアとして提示されている。前記ドアアセンブリは、開放時に必要な室内外の空間が最小限の使用が容易なドアの利点を享受できる、あらゆる用途において使用できる。前記ドアアセンブリは、ドア開口に対してある角度をなすように、好ましくはドア開口に対して垂直に配設された隣接壁または他の構造を備えるあらゆる用途において使用できる。
【００３９】
本発明によるドアアセンブリの好ましい実施形態を、図面全体を通して符号１０を付して示す。ドアアセンブリ１０は、通常、開閉時にドア開口に対して回動と並進移動を同時に行うように構成された１枚のドアパネル１２を備える。ドアパネル１２の動きは、ドアパネルの上下のドアフレームに位置する複数の直線ドアガイドによって、ドア開口に対してある角度をなす、好ましくはドア開口に対して垂直な隣接壁１８に沿ったドアパネル１２の一方の側に向けて協働してガイドされる。隣接壁１８は、機内トイレの壁であってもよい。
【００４０】
ドアパネル１２が同時に行う回動および並進移動をガイドするための複数のドアガイドは、ドア開口に平行に延びる第１の直線ドアガイド対１４、１４’と、ドア開口および第１の直線ドアガイド対１４、１４’に対してある角度をなす隣接壁１８に沿って配設された第２の直線ドアガイド対１６、１６’とを含む。第１の直線ドアガイド対１４、１４’は、ドア開口と平行に配設された、例えば敷居に沿って位置する下側ドアガイド１４と、下側ドアガイド１４と平行にドアフレームの上部に位置する上側ドアガイド１４’とを含む。下側および上側ドアガイド１４、１４’は、間隔をおいて垂直方向に位置合わせされており、実質的に同じドアパネル１２の移動長さを提供する。ドアパネル１２は、下側および上側ドアガイド１４、１４’の少なくとも一方のピンまたはピニオン上に載置されて回動するものでよく、図７に示すように、ドアパネル１２の上部に一対のローラ２４を設け、それらのローラの間に上側ドアガイド１４’が捕捉され、その上側ドアガイドに沿ってローラ２４が移動するようにすることができる。
【００４１】
ドアパネル１２は、その下部２２および上部２４がそれぞれ下側および上側ドアガイド１４、１４’に回動可能に取り付けられている。ドアパネル１２の回動点とドアガイド１４、１４’は協働して、ドアパネル１２が回動する回転軸１００を定める。ドアパネル１２は、ドアがその完全開放位置にあるときにドアの長さ全体が部屋に受容される必要はなく、かつ完全開放位置にあるときドアの短い長さの部分がドア開口を超えて外側に突出できるように、その長さに沿った中央において下側および上側ドアガイド１４、１４’に回動可能に取り付けられる。ドアパネル１２は、例えばドアパネル１２の中央と遊端との間の中ほどにおいて、第１のドアガイド対１４、１４’に回動可能に取り付けることができる。
【００４２】
ドアパネル１２の重量は下側および上側ドアガイド１４、１４’によって協働して支持することができる。ドアパネル１２の重量の大半は、上側ドアガイド１４’によって、そこから懸吊されることにより支持される。上側ドアガイド１４’は、図７に示すように、トイレ壁のドアフレームの上部内に埋設することができる。
【００４３】
第２の直線ドアガイド対１６、１６’は、隣接壁１８に沿って平行に延びる。第２の直線ドアガイド対１６、１６’は、下側ドアガイド１６と上側ドアガイド１６’とを含む。下側および上側ドアガイド１６、１６’は、間隔をおいて垂直方向に位置合わせされている。下側ドアガイド１６は、床の位置またはその近傍において隣接壁１８上に配置することができる。上側ドアガイド１６’は、天井の位置またはその近傍において隣接壁１８上に配置することができる。ドアパネル１２は、その一方の側２８に沿って第２のドアガイド対１６、１６’に蝶番により、かつ摺動可能に取り付けられ、その一方の側２８の移動が第２のドアガイド対１６、１６’に協働してガイドされるようにすることができる。
【００４４】
閉鎖位置から開放位置に動いたとき、ドアパネル１２の遊端側３０は、ドア開口に対してわずかに外側に隣接壁１８の方向に動き、ドアパネル１２の蝶番が設けられた側２８は、隣接壁１８に沿って後側に動く。ドアパネル１２が閉鎖されるときは、この逆が起こる。完全開放位置では、ドアパネル１２の外側面が隣接壁１８に対向し、隣接壁と実質的に平行に配置させることができる。図２に示すように、部分的開放位置では、ドアパネル１２が部屋内の小さい部分しか空間として必要とせず、例えば図２に示すトイレの洗面台のような、部屋内における家具造作や設備の配置および量の許容度が大きくなっていることが分かる。ドアの全長分の大きい空間を内外のいずれかに必要とする従来の開き戸式ドアとは対照的に、本発明のドアアセンブリは、最小限の大きさの内外の空間しか必要としない。
【００４５】
第１および第２の直線ドアガイド対１４、１４’、１６、１６’のいずれも、トイレ壁または他の支持壁内に埋設し、ドアガイドを隠しかつ保護するとともに、内部空間の使用を最大化することができる。図３乃至図５を参照すると、少なくとも下側ドアガイド１４をカバーの下に部分的に隠し、そのトラックに汚れ、塵屑がたまったり、トラックが損傷しないようにすることができる。安全のため、カバーにおいて、下側ドアガイド１４の床からの突出部に移行する部分に緩やかな角度をもたせることができる。
【００４６】
本発明の別の実施形態では、ドアアセンブリ１０を備えた、ドア開口を通して入室可能な航空機内トイレがここに提供される。ドアパネル１２が完全に開放されたとき、ドアパネル１２の遊端側３０はドア開口を超えて外側に突出するが、付随壁３４の面を超えて外側に突出はしない。ドアアセンブリ１０は、上述の特徴を備えて、上述のように動作する。
【００４７】
ドアアセンブリ１０は、直線ドアガイド１４、１４’、１６、１６’のトラックに係合し、ドアがその開放位置と閉鎖位置との間で摺動するときドアパネル１２をトラックに対して回動可能とするシャフト、ピンまたは同様の構造を備えることができる。一実施例では、ドアパネル１２がそこから延出する４つのシャフトを備え、各シャフトがドアガイド１４、１４’、１６、１６’の１つに受容される。ドアパネル１２はシャフト上で回動できるが、ドアアセンブリ１０は、ドアパネル１２をドアガイド１４、１４’、１６、１６’に対して回動および摺動可能とする他の構造を備えることができる。
【００４８】
ドアパネル１２が閉鎖位置から開放位置に動くと、ドアパネル１２の蝶番が設けられた側２８のシャフトまたは他の構造は、それぞれのドアガイド１６、１６’内を、ドア開口から離れる方向、例えばドア開口に垂直な方向に移動し、一方、ドアパネル１２の遊端側３０の内側の他のシャフトまたは類似の構造は、それぞれのドアガイド１４、１４’内を第２のドアガイド対１６、１６’の方向に同時に移動する。ドアパネル１２の４つの回動点の配置は、通常、部屋の壁に歪みが生じたときでもその形状を維持し、ドアが動作できるようにする平行四辺形を形成する。
【００４９】
ドアパネル１２は、ドアハンドル３２を外側に引くことによって、および／または隣接壁１８の方向に、部屋の外部から開くことができる。ドアパネル１２は、片手でドアハンドル３２を外側に引き、同時に他方の手で取り付けられた側２８に隣接するドアを押すことによっても開くことができる。ドアパネル１２は、ドアハンドル３２を外向きおよび／または隣接壁１８の方向に押すことによって部屋の内側から開くこともできる。ドアアセンブリ１０は、左右のいずれかに開くように構成してもよい。ドアアセンブリ１０に、自動開閉補助機能のための当業者に知られた機構を追加することができる。ドアハンドル３２およびそれに対応するラッチ３６は、ドアパネル１２を最終的に閉鎖するのを補助するべく構成された磁石または他の手段でよい。ドアラッチ３６は、複動式ロック機構を利用してもよい。ラッチおよびロック機構は、ドアの平板に一体化されてもよい。
【００５０】
ドアパネル１２のドア開口に対する最大突出距離は、最大開放位置において生ずる。図５に示すように、ドアパネル１２は、付随壁３４の面を超えて突出しない。したがって、反対側のトイレのドアまたは構造物に、ドアにぶつかることなく同時にアクセスすることができる。さらに、反対側のトイレへ入ることも妨げられない。特定の実施形態では、完全開放位置にあるドアパネル１２での、付随壁３４から乗客出入り用空間に対する侵入の空間消費量は、典型的な二つ折りドアが約３インチ分の空間を消費するのと比較して、約５／８インチ未満の消費量を達成することができる。
【００５１】
ドアパネル１２は、１枚のパネルから構成されたものでも、複数のパネルから構成されたものでもよい。一実施例では、ドアパネル１２は約１／２インチの厚さである。ドアパネル１２は、計算された減圧ギャップを利用することができる。ドアガイド１４、１４’、１６、１６’は、メンテナンスフリーで自己潤滑式の、使用を容易にしかつ動作を滑らかにするための低い摩擦係数を有する交換可能なポリマー摺動要素を備えていてもよい。
【００５２】
特定の実施形態と実施例を参照して、旅客機の機内ドアアセンブリについて説明してきたが、本発明の種々の詳細について、本発明の範囲の逸脱することなく改変することも想定されている。さらに、本発明の好ましい実施形態および発明の実施のための最良の形態についての上記の説明は、例示の目的で提供されたものであり、限定を目的としたものではない。
【図１】
2014520727.tif 000003
【図２】
2014520727.tif 000004
【図３】
2014520727.tif 000005
【図４】
2014520727.tif 000006
【図５】
2014520727.tif 000007
【図６】
2014520727.tif 000008
【図７】
2014520727.tif 000009
【図８】
2014520727.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成26年1月21日(2014.1.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機内ドアアセンブリ（１０）であって、
ドア開口内において同時に回動し、かつ並進移動するように構成されたドアパネル（１２）と、
前記ドア開口に対する前記ドアパネル（１２）の回動および並進移動をガイドするために前記ドア開口と平行に延びる第１の直線ドアガイド対（１４、１４'）であって、前記ドアパネル（１２）は、前記ドアパネル（１２）の長さに沿った中央において前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４'）に回動可能に取り付けられる、第１の直線ドアガイド対（１４、１４'）と、
前記ドアパネル（１２）の取り付けられた側（２８）を隣接壁（１８）に沿ってガイドするために前記ドア開口に対してある角度をなす前記隣接壁（１８）に沿って延びる第２の直線ドアガイド対（１６、１６'）と、を備える、航空機内ドアアセンブリ。
【請求項２】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４'、１６、１６'）のそれぞれの一方の直線ドアガイドが、前記ドアパネル（１２）の上部またはその近傍に位置し、前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４'、１６、１６'）の他方の直線ドアガイドが、前記ドアパネル（１２）の下部またはその近傍に位置することを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項３】
前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４'）が、垂直方向に離隔され位置合わせされていることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項４】
前記第２の直線ドアガイド対（１６、１６'）が、垂直方向に離隔され位置合わせされていることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項５】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４'、１６、１６'）の直線ドアガイドの少なくとも１つが、機内壁パネル内に埋設されることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項６】
前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４'）への前記ドアパネル（１２）の取り付け点が、開閉時に前記ドアパネル（１２）が回動するその長さ方向の軸に平行な、前記ドアパネル（１２）を通る回転軸を定めることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項７】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４'、１６、１６'）のそれぞれの各直線ドアガイドが、ガイドトラック内を直線方向に動くドアパネル取り付け部材を備えることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項８】
前記隣接壁（１８）は、前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４'）が前記第２の直線ドアガイド対（１６、１６'）に対して垂直に配設されるように前記ドア開口に対して垂直であることを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項９】
前記ドア開口は航空機内トイレのドア開口で、前記隣接壁（１８）は付随壁（３４）であり、
前記ドアパネルの遊端側（３０）は、前記ドアパネル（１２）の完全開放時に前記ドア開口を超えて外側に突出するが、前記付随壁（３４）の面を超えて外側に突出しないことを特徴とする、請求項１に記載の航空機内ドアアセンブリ（１０）。
【請求項１０】
ドア開口を通して入室可能な航空機内トイレであって、
前記ドア開口はドアアセンブリ（１０）を有し、
前記ドアアセンンブリは、
ドア開口内において同時に回動し、かつ並進移動するように構成されたドアパネル（１２）と、
前記ドア開口内での前記ドアパネル（１２）の回動および並進移動をガイドするために前記ドア開口と平行に延びる第１の直線ドアガイド対（１４、１４'）であって、前記ドアパネル（１２）は、前記ドアパネルの長さに沿った中央において前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４'）に回動可能に取り付けられる、第１の直線ドアガイド対（１４、１４'）と、
前記ドアパネルの取り付けられた側（２８）を前記トイレ内のトイレ壁（１８）に沿ってガイドするために前記ドア開口に隣接し前記ドア開口に対してある角度をなす前記トイレ壁（１８）に沿って延びる第２の直線ドアガイド対（１６、１６'）とを備える、航空機内トイレ。
【請求項１１】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４'、１６、１６'）のそれぞれの一方の直線ドアガイドが、前記ドアパネル（１２）の上部またはその近傍に位置し、前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４'、１６、１６'）の他方の直線ドアガイドが、前記ドアパネル（１２）の下部またはその近傍に位置することを特徴とする、請求項１１に記載の航空機内トイレ。
【請求項１２】
前記第１の直線ドアガイド対（１４、１４'）が、垂直方向に離隔され位置合わせされており、前記第２の直線ドアガイド対（１６、１６'）が、垂直方向に離隔され位置合わせされていることを特徴とする、請求項１１に記載の航空機内トイレ。
【請求項１３】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４'、１６、１６'）の直線ドアガイドの少なくとも１つが、トイレ壁内に埋設されることを特徴とする、請求項１１に記載の航空機内トイレ。
【請求項１４】
前記第１および第２の直線ドアガイド対（１４、１４'、１６、１６'）のそれぞれの各直線ドアガイドが、ガイドトラック内を直線方向に動くドアパネル取り付け部材を備えることを特徴とする、請求項１１に記載の航空機内トイレ。
【国際調査報告】
2014520727.tif 000011
2014520727.tif 000012