(57)【要約】  液体用の供給システムであって、液体タンク（２）と、前記タンクから前記供給システムの出口まで流体用の通路を形成する液体供給ライン（１４）と、を備える供給システムにおいて、前記供給ラインには、前記通路と連通して、凍結した場合における前記液体の体積の変化を受容する少なくとも１つのガスポケットを形成するように設計された少なくとも１つの部分（１６）が設けられることを特徴とする、供給システム。このようなシステムの、選択的触媒還元システム（ＳＣＲ）における使用。
2014531551.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体用の供給システムであって、液体タンク（２）と、前記液体タンク（２）から前記供給システムの出口まで流体用の通路を形成する液体供給ライン（１４、１６、３０、４４）と、を備える供給システムにおいて、前記液体供給ライン（１４、１６、３０、４４）には、前記通路と連通して、凍結した場合における液体の体積の変化を受容する少なくとも１つのガスポケットを形成するように設計された少なくとも１つの部分（１４、１６、３２、３４、４６）が設けられたことを特徴とする、供給システム。
【請求項２】
前記ガスポケットの少なくとも一部が、前記液体供給ラインの（または前記液体供給ラインから延在する）実質的垂直部分内に含まれる、請求項１に記載の供給システム。
【請求項３】
２つの同軸導管（１４、１６）を備え、前記２つの同軸導管のうちの内側導管（１６）が、外側導管（１４）の内部と連通する開放端を有する、請求項１または２に記載の供給システム。
【請求項４】
前記内側導管（１６）が、閉鎖端を含む、請求項３に記載の供給システム。
【請求項５】
前記外側導管（１４）が、閉鎖端を含む、請求項３に記載の供給システム。
【請求項６】
前記ガスポケットを形成する部分が、前記通路に出現する付属物（３２）である、請求項１または２に記載の供給システム。
【請求項７】
前記液体供給ラインが、波形部分（４４）を含み、前記波形部分の波形（４６）が、複数のガスポケットを形成する、請求項１または２に記載の供給システム。
【請求項８】
前記ガスポケットを形成する少なくとも１つの部分が、２つの横方向の上方区分と下方区分との間に延在する、前記液体供給ラインの拡大された実質的垂直区分（３４）により形成され、かつ前記拡大された実質的な垂直区分が、前記実質的垂直区分のそれぞれの端と端との間において前記ガスポケットを形成しつつ、前記下方区分の底部への前記液体の落下を可能にするように構成された、請求項１または２に記載の供給システム。
【請求項９】
前記拡大された実質的垂直区分が、シールドボックス（３６）により形成され、前記シールドボックスが、前記シールドボックスを前記液体供給ラインに接続するための入口（３８）および出口（４０）を有する、請求項８に記載の供給システム。
【請求項１０】
前記シールドボックスが、前記液体の流れからガスを分離するために、前記シールドボックスの前記入口に接続され、かつ前記拡大された実質的垂直区分の底部に向けて延在する、突入管（４２）を含む、請求項９に記載の供給システム。
【請求項１１】
前記液体供給ライン内の圧力を低下させるための手段と、好ましくは、前記液体供給ライン内に存在する液体を前記液体タンクに戻すための手段と、を備える、請求項１から１０のいずれか一項に記載の供給システム。
【請求項１２】
前記液体供給ライン内に存在する液体を液体タンクに戻すための手段が、ポンプの構造内に形成された少なくとも１つの漏れ口、または前記液体供給ラインを前記液体タンクに接続して、弁、好ましくは電気弁（２８）が備え付けられた、迂回路（２４）を含む、請求項１１に記載の供給システム。
【請求項１３】
拡張部内でガスを捕捉するために、前記液体供給ラインの少なくとも１つのガスポケットを形成する部分および前記液体供給ラインのそれ以外の部分内に、または、前記液体供給ラインの少なくとも１つのガスポケットを形成する部分と前記液体供給ラインのそれ以外の部分との間に、ガストラップ（２２）を備える、請求項１から１２のいずれか一項に記載の供給システム。
【請求項１４】
前記ガストラップが、サイフォン型、特にＵベンド型または逆Ｕベンド型である、請求項１３に記載の供給システム。
【請求項１５】
前記ガストラップが、前記液体供給ラインに接続された入口（５２）および出口（５４）を有するシールドボックス（４８）内に形成された、請求項１３または１４に記載の供給システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特に車両用の、内燃機関排気ガス還元剤などの、凍て付く寒さの場合に固化しやすい液体を供給するためのシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両、特に重量積載物車両からの排出物についての要件を満たすためには、大気に放出される窒素酸化物ＮＯｘの量を減らすことが必要である。一般に提案されている方法は、還元剤、一般にはアンモニアを排気システム内に注入することにより、窒素酸化物の還元を可能にするＳＣＲ（選択的触媒還元（Selective Catalytic Reduction））を使用することである。このアンモニアは、アンモニア前駆体の溶液の熱分解（thermolytic decomposition）から生じることがあり、アンモニア前駆体の溶液の濃度は、共晶濃度であり得る。このようなアンモニア前駆体は一般には、尿素の溶液である。
【０００３】
この目的のために、車両には一般に、尿素溶液を収容するタンクと、排気ライン内に注入されるべき尿素の量を計量する装置と、注入されるべき尿素の量を計量する装置に尿素溶液を供給する装置と、が備え付けられている。この供給装置は一般に、供給ラインと、ポンプと、フィルタと、を備える。
【０００４】
供給ラインは一般に、ラインの一方端において、インジェクタに溶液を送給し、これに対し、対向端は、タンク内に出現する。ポンプは、タンクの内側または外側に位置付けられ、かつインジェクタに提供される還元剤の圧力を調整するように、圧力調整が見込まれる。
【０００５】
供給システムのコンポーネント、特に上述したコンポーネントが、凍結条件おいて尿素水溶液が固化した後に（一般に、重量で３２．５％の尿素を有する共晶は、−１１℃で凍結する）損傷を受けるのを防止するために、供給ラインも、この供給ラインの真上に位置付けられているコンポーネントも、定期的にパージすることが有利である。
【０００６】
先行技術において、このようなパージを実施するための種々のシステムが提供されてきた。
【０００７】
たとえば本出願人の名の下における出願、特許文献１および特許文献２に記載されているように、このパージは、４／２ウェイ弁を使用すること又はポンプの回転方向を逆転することのいずれかにより、圧縮空気を使用することにより或いはインジェクタを経由して排気ガスまたは空気を吸引することにより、行うことができる。
【０００８】
ポンプが供給モードで動作／始動する場合、供給ラインへの液体の供給を可能にしつつ、前記ポンプが一旦停止されると、パージされた要素内に液体（還元剤）が入るのを防ぐ逆止装置（好ましくはベル／サイフォンの組み合わせ）を、システムに備え付けることも好ましい。
【０００９】
一方、特許文献３および特許文献４は、凍結した場合に、還元剤の体積の変化を受容する圧縮可能体積（compressible volume）と境界を接する付加的なベローを介して（特許文献３）、またはライン内に位置付けられた還元剤が凍結した場合に、このライン内において補償動作を実行して前記ラインの体積を増大させ得る弁体を介して（特許文献４）、のいずれかにより、このようなシステムの特定のコンポーネントのみを、すなわち圧力センサのみを保護することを提案している。
【００１０】
上記の内容から、供給システムまたはそのコンポーネントを凍て付く寒さから保護するためには、実質的な修正が必要であり、しかも実質的な修正が、その保護を特定のコンポーネントに限定し得るように思われる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】国際公開第２００６／０６４０２８号パンフレット
【特許文献２】国際公開第２００９／００７４０５号パンフレット
【特許文献３】欧州特許出願公開第１６６４７１３号明細書
【特許文献４】欧州特許出願公開第１３３９９５６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
本発明は、簡単であり、効果的であり、および信頼性のある態様で、凍て付く寒さから完全に保護される供給システムを提案することにより、これらの問題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
この目的のために、本発明は、液体用の供給システムであって、液体タンクと、液体タンクから供給システムの出口まで液体用の通路を形成する液体供給ラインと、を備える供給システムであって、供給ラインには、通路と連通して、凍結した場合における液体の体積の変化を受容する少なくとも１つのガスポケットを形成するように設計された少なくとも１つの部分が設けられることを特徴とする、供給システムを提案する。
【００１４】
これらの提供によって、供給ラインも、このラインの真上に位置付けられたコンポーネントも、供給ラインをパージする必要なしに、実装（供給ラインの修正）が極めてシンプルかつ容易であり、信頼性の問題を何ら生じない手段を用いて、凍て付く寒さから保護される。
【００１５】
さらに、このようなガスポケット、好ましくは空気ポケットは、注入中において圧力パルスを減衰させて圧力範囲を縮小することにより、排気ガス還元システムの場合における圧力調整の改善をもたらす。
【００１６】
加えて、このようなシステムは、システムを凍て付く寒さから保護するための手段（実際にはガスポケット）の位置に関し、特定の条件を必要としない。
【００１７】
ガスポケットが意味するものは、ガス、好ましくは空気を貯える窪みであり、その体積は、供給ライン内における圧力、および、このラインの真上に位置付けられたコンポーネントにかかる圧力を回避／制限するために、凍結状態における液体の膨張体積を考慮して、規定／寸法設定される。前記ガスポケットは、泡と同程度に小さくすることができ（この場合、一般には、それらのいくつかが存在する）、以下に、より詳細に理解されるように、種々の形をとり得る。
【００１８】
システムが車両において使用される特定の場合において、ガスポケットを形成する部分は、車両における異なる位置に、たとえばＳＣＲタンクの上部に、燃料タンクの上部に、車輪領域に、燃料またはＳＣＲフィラーパイプに、設置され得る。ガスポケットを規定する２つ以上の部分が、供給ラインに接続される／供給ラインに含まれ得る。
【００１９】
特定の特徴によれば、ガスポケットの少なくとも一部は、液体にかかる重力の影響の恩恵を受けるために、供給ラインの（または供給ラインから延在する）実質的垂直部分に含まれる。「実質的垂直」が意味するものは、重力の影響の恩恵を受けることができるように垂直であるか、または充分に傾斜している（たとえば、少なくとも４５°、好ましくは少なくとも６０°の角度を有する）ことである。
【００２０】
特に、この実質的垂直部分は、供給ラインの直径の局所的に拡大された部分を本質的に有し得る。
【００２１】
代替的に、ガスポケットを規定する部分は、波形を使用することによって、いくつかのガスポケットを規定し得る。別の代替例は、少なくとも２つの連通する同軸導管の使用にあり、第１の導管は液体を収容し、別の導管は体積の増加に由来する圧力を吸収するように圧縮され得る、空気または任意の他の流体を収容する。これらの代替例については、以下に説明する。
【００２２】
したがって、このシステムは、２つの同軸導管を備えることが可能であり、前記導管のうちの内側導管は、外側導管の内部と連通する開放端を有する。
【００２３】
これらの配置によって、万一、第２の導管内に収容されている液体が凍結して、凍結の際に膨張した場合に、液体／固体領域の前側が（液体が圧縮可能ではないために）前方に動き、第１の導管内に収容されているガス体積（gas volume）を押す（圧縮する）。
【００２４】
第１の下位実施形態によれば、内側導管は、閉鎖端を備え、かつガスポケットは、主要供給ラインが外側導管を形成している状態で、内側導管内に存在している。
【００２５】
これらの提供によって、外側導管の体積が増加した場合に、液体／固体の前側が、内方ラインの内側に動いてガスを押し、したがってガスを圧縮する。したがって、内側導管内に収容されているガスは、圧縮されて、供給システムの外側導管および他のコンポーネントに損傷を与えることがある、圧縮による力を吸収する。
【００２６】
第２の下位実施形態によれば、外側導管は、閉鎖端を備え、かつガスポケットは、外側導管内に存在している。
【００２７】
ここでは、主要供給ラインおよびガスポケットの役割が、先の実施形態と比べると逆転している。
【００２８】
別の実施形態によれば、ガスポケットを形成する部分は、ライン、付属物、または分岐路であって、通路に出現するとともに、供給ラインの少なくとも一部分と同じ方向に、好ましくは全体的に延在し、それらの軸が合致することのない、ライン、付属物、または分岐路である。この「終端」の付属物の直径は、供給／送給ライン自体の直径よりも大きくすることが可能である。
【００２９】
本発明のさらに別の実施形態によれば、供給ラインは、波形部分を備え、波形部分の波形は、複数のガスポケットを形成する。
【００３０】
この解決手段の利点は、ラインが実質的に水平である（すなわち、水平である、または僅かに傾斜している：上記参照）全領域において、空気の泡が、波形の各上方部分内に捕捉されることである。これらの泡は、凍結した場合に、圧縮される。
【００３１】
また、このシステムは、ガスを捕捉するために、少なくとも１つのガスポケットを規定する少なくとも１つの部分および供給ラインのそれ以外の部分内に、または少なくとも１つのガスポケットを規定する少なくとも１つの部分と供給ラインのそれ以外の部分との間に、ガストラップを備え得る。
【００３２】
この供給システムが、排気システムを備える移動車両内に配設される場合、このような配置は、送給ライン内に収容されているガスが、吸引されることにより排気システムに向けて流れることを防止する、または車両が登り斜面に配設されたときにガスポケットから漏出することを防止する。
【００３３】
この実施形態の特定の特徴によれば、ガストラップは、サイフォン型で、特にＵベンド型または逆Ｕベンド型で存在する。他の等価な型（Ｎベンド、迷路…）が、当然ながら実装され得る。代替的に、ガストラップは、供給ラインに接続された入口および出口を有する（内側ベンド形状、迷路など…を有する）シールドボックスから成り得、したがって追加要素を形成する。
【００３４】
別個の（追加の）トラップが存在しない場合に、ガスポケットを形成する部分は、上述した問題（吸引および車両の傾斜）を考慮するように、ならびにガストラップそのものとして働くように、寸法設定および／または配向が行なわれることになる。
【００３５】
したがって、この発明の一実施形態によれば、ガスポケットを形成する少なくとも１つの部分は、２つの横方向の上方区分と下方区分との間に延在する、供給ラインの拡大された実質的垂直区分により形成され得、拡大された実質的垂直区分は、この垂直区分のそれぞれの端と端との間においてガスポケットを形成しつつ、下方区分の底部への液体の落下を可能にするように構成される。代替的に、拡大された区分は、入口および出口が供給ラインに接続された（プランジャなど…を有する）シールドボックスから成り得る。
【００３６】
拡大部の適正な寸法設定を用いて、供給ライン内に収容されている混合物の粘度と、その低い出力流量（debit flow）とを考慮することにより、この拡大部は、滴下装置として働く。したがって、ガスポケットが維持され得、前記ガスポケットは次いで、液体が凍結した場合に圧縮され得る。
【００３７】
この発明の特定の特徴によれば、システムは、タンクの内側または外側に配置されたポンプを備え得る。代替的に、システムの出口に液体を供給するための他の解決手段（重力、排気ガスによる吸気…）が見込まれ得る。
【００３８】
ポンプは、磁気結合式モータにより駆動されることが好ましい回転ポンプ（たとえば歯車ポンプ）、または、ばねおよび磁気コイルにより作動されるピストンポンプであることが好ましい。
【００３９】
このようなポンプが、車両の排気システム用の供給システム内で動作すると、供給ライン内の圧力は、一般に、約１から約５バールまで（１バール＝１．１０５Ｐａ）の範囲内になるように、最も多くの場合では、約５バールに、調節される。
【００４０】
したがって、ガスポケットは圧縮され、かつ供給ライン内の圧力は、ポンプが停止された後に、低下／緩和されなければならない。
【００４１】
ポンプの停止（エンジンの停止）後に、できるだけ迅速に、好ましくは数分（実際には５から１０分）以内に、供給ライン内の圧力を低下させ、それにより、圧力の影響の下で圧縮されたガスポケットを、その初期体積にまで（または、ほぼその初期体積にまで）戻して、凍結した場合に再度圧縮され得るようにするために、本発明の特定の特徴によれば、以下のことも提案される。
−  ポンプの構造に（たとえば、その逆止弁に）少なくとも１つの特定の漏れ口を作って、供給ライン内の液体がタンクに戻ることを可能にすること（今日のポンプにおける漏れ口は、極めて限定されたものであり、かつほとんどの場合、ポンプが停止した後に圧力を効率よく低下させるには不十分であることがある）、または、
−  供給ラインをタンクに接続する迂回路であって、開の場合、供給ライン内の圧力下の液体がタンクに戻ることを可能にする弁、好ましくは電気弁（electrovalve）が設けられた、迂回路を追加すること。
【００４２】
換言すると、供給システムは、有利には、より一般的には、供給ライン内の圧力を低下させるための手段を、好ましくは、供給ライン内に存在する液体をタンクに戻すための手段を、備える。
【００４３】
液体の供給も、液体をタンクに戻すことも、場合によっては、エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）か、車両に組み込まれている何らかの他の制御ユニット（たとえば燃料システム制御ユニット、ＦＣＳＵ）か、または、ＥＣＵから、ＦＣＳＵから、もしくは車両に組み込まれている何らかの他の制御ユニットから命令／情報を受信する特殊目的の制御ユニットにより、制御され得る。
【００４４】
不純物からポンプを保護することが意図されているフィルタはまた、好ましくは見込まれ、前記フィルタは、本出願人の名の下における特許文献２に記載されているように、有利には、小型モジュールにおいてポンプに組み合わされている。
【００４５】
この発明の別の特定の特徴によれば、システムは、ポンプに一体化されているか、またはタンクに接続されていることが好ましい、圧力調整器を備え得る。
【００４６】
特に、圧力調整器は、ボールおよびばね機構に基づく、またはプレートおよびばね機構に基づく、機械式圧力調整器であり得る。この圧力調整器はまた、電子式調整器と組み合わされた圧力センサから成り得る。
【００４７】
代替的に、ピストンポンプに関し、圧力調整は、較正されたばねがピストンを作動させることにより得られ得る。この場合、ばねおよびピストンは、ポンプの出口に向けて液体を押す。
【００４８】
液体の氷結を防止するために、システムは、供給ラインを囲むヒーターバンド、または、このラインを囲む抵抗ワイヤを備え得る。代替的に、ヒーターバンドまたは抵抗ワイヤは、供給ライン内側、またはライン壁厚内に配置される。
【００４９】
分かりやすくするために、ポケット内のガスは、空気である。
【００５０】
本発明はまた、本発明にかかる供給システムに適した供給ラインであって、上述したように、２つの同軸導管か、または供給ラインから出現する付属物のいずれかを備える、供給ラインに関する。
【００５１】
本発明はさらに、内燃機関用の浄化システムに関し、上述した供給システムを備え、内燃機関の排気通路内に排気ガス浄化溶液を注入している。
【００５２】
ここで、ガスポケットはまた、圧力パルスの減衰器として働く。
【００５３】
有利には、ガス浄化溶液は、水溶液中、好ましくは尿素水溶液中のアンモニア前駆体などの、エンジンの排気ガス中に存在するＮＯｘを還元することのできる還元剤である。
【００５４】
したがって、前記浄化システムの特定の特徴によれば、排気ガス浄化溶液は、共晶の水／尿素溶液であり得る。ＡｄＢｌｕｅ（登録商標）の溶液は、その尿素含有量が、３１．８から３３．２ｗｔ％の間であり、１８ｗｔ％のアンモニアが、特に効率的である。この発明は、Ｄｅｎｏｘｉｕｍ（登録商標）という商標の下で販売され、ほぼ１３ｗｔ％のアンモニアを含有する、水溶液中の尿素／蟻酸アンモニウム混合物にも適用可能である。Ｄｅｎｏｘｉｕｍ（登録商標）は、他の溶液における−１１℃とは対照的に、−３５℃以下で凍結するという利点を有する。
【００５５】
好適には、タンクは、論じられている添加剤に対して化学的耐性を有する材料で作られる。一般に、このような材料は、金属またはプラスチックである。尿素の場合、ポリアミドまたはポリオレフィン樹脂、具体的にはポリエチレン、より具体的には、ＨＤＰＥまたは高密度ポリエチレンが好ましい。
【００５６】
さらに、ガスポケットは、供給ライン内の圧力を制限するために、凍結状態における尿素の膨張体積を考慮して寸法設定される。
【００５７】
本発明はまた、好ましくは尿素水溶液を使用する、選択的触媒還元システム（ＳＣＲ）における、本発明にかかるシステムの使用に関する。
【００５８】
この特定の場合において、ガスポケットは、尿素が凍結状態下にあるときの送給ライン内の圧力だけでなく、インジェクタ、ポンプ、クイックコネクタなどにかかる圧力も回避／制限するように、寸法設定される。
【００５９】
より一般的に、本発明にかかる供給システムは、凍結の際に膨張する液体が導入される、任意の他の背景で使用され得る。
【００６０】
同軸ラインまたは波形導管は、ＰＡ（ポリアミド）などの熱可塑性材料で作られることが好ましい。内方ラインは、ＰＥ（ポリエチレン）またはＰＵ（ポリウレタン）で作ることも可能である。
【００６１】
同軸ラインに関し、良好な寸法設定は、約２から約５ｍｍの間の範囲にある内方ラインの内径と、約４から約１０ｍｍの間の範囲にある外方ラインの内径と、を含む。ラインの厚さは、約０．５から約２ｍｍの間の範囲にあることが好ましい。
【００６２】
可能な実施形態における本発明を、非限定的に、図１から図６により例示する。
【図面の簡単な説明】
【００６３】
【図１】第１の実施形態における、本発明にかかるシステムの概略断面図である。
【図２】第２の実施形態における、本発明にかかるシステムの概略断面図である。
【図３】第３の実施形態における、本発明にかかるシステムの概略断面透視図である。
【図４Ａ】第４の実施形態における、本発明にかかるシステムの概略断面図である。
【図４Ｂ】図４Ａの拡大部の変形を概略的に示す図である。
【図５】本発明の第５の実施形態にかかる供給導管の概略断面図である。
【図６】図１から図５のガストラップの変形を概略的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００６４】
これらの図において、同一の参照符号は、同一コンポーネント、または類似のコンポーネントを示す。
【００６５】
図１に示された実施形態のシステム１は、ＳＣＲタンク２を備え、ＳＣＲタンク２は、液体４（図示された実施形態において、共晶の水／尿素組成物）で充填されており、ここでは前記タンク内に位置付けられている、液体４を供給回路６内に送給するためのポンプ８を経由して、前記回路と連通している。ポンプ８は、小型モジュール内において、フィルタ（図面上では例示せず）と組み合わされる。
【００６６】
供給回路６は、タンクから出る接続部１０を備え、接続部１０は、同図に示す特定の実施形態において、タンクの内側に位置付けられた圧力調整器１２に接続された分岐路に連通する。
【００６７】
この実施形態において、圧力調整器は、ボールおよびばね機構か、またはプレートおよびばね機構に基づく、機械式圧力調整器である。代替的に、圧力調整器は、電子式調整器と組み合わされた圧力センサから成り得る。
【００６８】
代替的に、ピストンポンプに関し、圧力調整は、較正されたばねがピストンを作動させることによりも得られ得る。この場合、ばねおよびピストンは、ポンプの出口に向けて液体を押す。
【００６９】
ポンプは、タンク２から出るとすぐに、内側導管または内方ライン１６を囲む外側導管または外方送給ライン１４を備える同軸ラインに接続され、内側導管または内方ライン１６は、空気ポケットを形成する。同軸ラインは、本実施形態において、２つの実質的水平区分の間に、実質的垂直区分を備える（しかしながら、他の配向が機能してもよい）。
【００７０】
内方ラインおよび外方ラインの両方は、上記に規定された範囲内に含まれる内径および厚さを有する、ＰＡなどの熱可塑性材料で作られる。
【００７１】
加えて、必要な場合に、外側導管１４内に収容されている液体の氷結を防止するために、外側導管１４の周囲に、ヒーターバンドまたは抵抗性ワイヤ１７が配設される。
【００７２】
内方導管１６は、外方導管１４の出口と連通する開放端１８と、外方導管１４の端部の付近、および接続部１０の付近に位置付けられた対向閉鎖端２０と、を有する。したがって、外方送給ライン内に収容されている液体が、凍結して膨張した場合に、液体が圧縮可能でないと、液体／固体領域の前側が、内方ライン１６内において前方に動き、内方ライン１６内に収容されているガス体積を圧縮する。したがって、ガスの圧縮は、送給ライン１４内の圧力低下を可能にするとともに、供給システムのコンポーネントにかかる圧力の低下を可能にする。
【００７３】
開放端１８の位置は、変えることができる。本実施形態において、開放端１８は、ラインが向かう先であり、かつ供給システム１が備え付けられている車両の排気システム内に液体４を注入するように構成された、インジェクタ２４の近傍に位置付けられている。
【００７４】
また、空気ポケットの存在は、注入中において、圧力パルスを減衰させるとともに、圧力範囲を縮小する。したがって、圧力調整が全体的に改善される。
【００７５】
本実施形態において、同軸ラインの逆Ｕ形状部を本質的に有する、任意の空気トラップ２２は、開放端１８の下流において、開放端１８の近傍に配設される。このトラップは、内方ライン１６内に収容されているガスが、そこから漏出することを防止する。
【００７６】
ガスポケットを形成する部分の体積に依存して、このトラップは、ラインの他所に位置付けられ得る。
【００７７】
図１の実施形態はまた、送給ライン１４をタンク２に接続し、かつポンプ８が一旦停止されると、送給ライン１４内に存在する圧力下における液体をタンク２に戻すための電気弁２８が備え付けられた、任意の迂回路２４を備える。
【００７８】
したがって、ポンプ８の動作中に内方導管１６内において圧縮された空気ポケットは、液体が再度凍結した場合に再度圧縮され得るように、その初期状態に戻り得る。
【００７９】
次に図２を参照すると、本発明の別の実施形態が示されており、ここでは、外方ライン１４の役割と内方ライン１６の役割とが逆転されており、内方ライン１６が、液体を収容する送給ラインになり、かつ外方ライン１４が、ガスポケットを形成する部分になっている。
【００８０】
次に図３を参照すると、本発明の別の実施形態が示されており、この別の実施形態は、送給ライン３０に、ガスポケットを形成する分岐路３２または付属物を設けることを含む。この分岐路３２は、インジェクタとガスタンク２との間の任意の位置に位置付けられてもよく、しかも本実施形態において、送給ライン３０の垂直中間区分の一部分に沿って、次いでタンク２に近接して、送給ライン３０の水平区分の一部分に沿って、延在する。これらの提供から、極めて小型の構成（arrangement）を得るが、終端の付属物の、他の形状および配向が見込まれ得る。本明細書における、この実施形態において、供給ライン３０および付属物３２はまた、ヒーターバンドまたは抵抗ワイヤ１７により囲まれている。
【００８１】
終端の付属物３２の内径は、送給ライン３０の内径よりも大きくすることができ、すなわち約２から１０ｍｍに対して、約２から２０ｍｍであり、構成される厚さに関しては、約０．５から２ｍｍの間である。
【００８２】
先の実施形態に関しては、凍結により生じる、送給ライン３０内に収容されている液体の膨張が生じた場合に、液体／固体の前側が分岐路３２内において前方に動き、したがって、その中に収容されているガスを押す。
【００８３】
次に図４を参照すると、本発明の別の実施形態が示され、この別の実施形態は、送給ライン３０の垂直部分に沿って、送給ライン３０の拡大部３４を含む。拡大部３４の適正な寸法設定を用い、かつ送給ライン３０内に収容されている混合物の粘度とその低い出力流量（実際には、尿素の場合で毎時０．０１から５リットル）とを考慮することにより、この拡大部は、滴下装置として働く。したがって、ガスポケットが維持され得、前記ガスポケットは、次いで液体が凍結した場合に圧縮され得る。
【００８４】
この実施形態において、拡大部３４は、約３から３０ｍｍの内径を有し、これに対し、送給ライン３０のそれ以外の部分は、約２から１０ｍｍの内径を有し、厚さに関しては、約０．５から２ｍｍである。
【００８５】
図４Ｂに示されるように、拡大部３４はまた、シールドボックス３６からなり得、シールドボックス３６は、シールドボックス３６を送給ライン３０に接続するための入口３８および出口４０を有する。シールドボックス３６はまた、送給ライン３０内を循環する液体からガスを分離するために、入口３８に接続されるとともに、シールドボックス３６により形成されたガスポケット容量の底部の近傍まで下降する、突入管４２を備える。
【００８６】
図１を参照して説明した実施形態と同様に、空気トラップ２２、および／または、電気弁２８を有する迂回路２４は、図２から図４Ａおよび図４Ｂには示されていないが、このような装置は、これらの実施形態においても存在することが好ましい。
【００８７】
図５は、図１から図４の実施形態の供給／送給ラインの同軸導管、終端の付属物、または拡大された区分のうちのいずれかを置換可能な導管４４の概略断面図である。
【００８８】
導管４４は、複数の波形４６を有する波形の導管を本質的に有し、その上方部分において、空気の泡は、凍て付く寒さの場合に、液体、たとえば尿素の体積の変化を受け入れるために捕捉され得る。
【００８９】
図６は、ガストラップ２２の別の実施形態を示す。ガストラップ２２は、Ｕ形状の流路を形成する内壁５０を備える、シールドボックス４８の形で実装される。
【００９０】
このシールドボックス４８はまた、上述した送給ライン１４、１６、３０のうちのいずれか１つに対する、その接続部に関し、追加要素として入口５２および出口５４を備える。
【００９１】
当然のことながら、先に説明した例示的な実施形態に対し、この発明の文脈から離れることなく、多くの修正を行うことができる。
【符号の説明】
【００９２】
１  システム
２  タンク
４  液体
８  ポンプ
１０  接続部
１２  圧力調整器
１４  ライン
１６  ライン
１８  開放端
２０  対向閉鎖端
２２  トラップ
２８  電気弁
３０  ライン
３４  拡大部
３６  シールドボックス
３８  入口
４０  出口
４２  突入管
４４  導管
４６  波形
４８  シールドボックス
５０  内壁
５２  入口
５４  出口
【図１】
2014531551.tif 000003
【図２】
2014531551.tif 000004
【図３】
2014531551.tif 000005
【図４Ａ】
2014531551.tif 000006
【図４Ｂ】
2014531551.tif 000007
【図５】
2014531551.tif 000008
【図６】
2014531551.tif 000009
【国際調査報告】
2014531551.tif 000010
2014531551.tif 000011
2014531551.tif 000012