(57)【要約】  トラクターの三点ヒッチの下部リンクのためのスタビライザ（１０）であって、第１スタビライザ部分（１２）と、第１スタビライザ部分（１２）に対して共通の縦軸線（１４）に沿って弾性的に支承された第２スタビライザ部分（１６）とを備え、スタビライザ（１０）の全長を調節するために両方のスタビライザ部分（１２，１６）を共通の縦軸線（１４）に関して互いに回動させることができる。さらに第１スタビライザ部分（１２）に結合された遮断手段（３８）が設けられており、この遮断手段は、両方のスタビライザ部分（１２，１６）の間に生じた弾性運動を制限するために所定の遮断位置に移動可能である。第１スタビライザ部分（１２）は、共通の縦軸線（１４）に関して回転対称的に形成されたロック用カラー（５０）を備え、このロック用カラーは、遮断手段（３８）が所定の遮断位置に位置する場合に、遮断手段（３８）に設けられた切欠き（４８）に係合し、これにより両方のスタビライザ部分（１２，１６）の間に生じた圧縮-および反発弾性運動が阻止され、第２スタビライザ部分（１６）が第１スタビライザ部分（１２）に対して固定手段（７６）によって係止可能であり、固定手段（７６）が、ロック用カラー（５０）の周囲に設けられた切欠き（８０）に係合もしくは圧入される弾性湾曲部材（７８）を備える。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
トラクターの三点ヒッチの下部リンクのためのスタビライザであって、該スタビライザが、第１スタビライザ部分（１２）と、該第１スタビライザ部分（１２）に対して共通の縦軸線（１４）に沿って弾性的に支承された第２スタビライザ部分（１６）とを備え、スタビライザ（１０）の全長を調節するために、前記両方のスタビライザ部分（１２，１６）を前記共通の縦軸線（１４）に関して互いに回動させることができ、前記第１スタビライザ部分（１２）に結合された遮断手段（３８）が設けられており、該遮断手段が、両方の前記スタビライザ部分（１２，１６）の間に生じた弾性運動を制限するために所定の遮断位置に移動可能であるスタビライザにおいて、
前記第１スタビライザ部分（１２）が、前記共通の縦軸線（１４）に関して回転対称的に形成されたロック用カラー（５０）を備え、該ロック用カラーが、前記遮断手段（３８）が所定の遮断位置に位置する場合に、前記遮断手段（３８）に設けられた切欠き（４８）に係合し、これにより両方の前記スタビライザ部分（１２，１６）の間に生じた圧縮-および反発弾性運動が阻止され、前記第２スタビライザ部分（１６）が前記第１スタビライザ部分（１２）に対して固定手段（７６）によって係止可能であり、該固定手段（７６）が、前記ロック用カラー（５０）の周囲に設けられた切欠き（８０）に係合する弾性湾曲部材（７８）を備えるスタビライザ。
【請求項２】
請求項１に記載のスタビライザにおいて、
前記遮断手段（３８）が遮断フラップ（４０）として形成されており、該遮断フラップ（４０）が、前記スタビライザ（１０）の前記共通の縦軸線（１４）に対して横方向に延在するヒンジピン（４２）によって旋回可能に前記第１スタビライザ部分（１２）に結合されているスタビライザ。
【請求項３】
請求項１または２に記載のスタビライザにおいて、
前記遮断フラップ（４０）が、所定の遮断位置で前記第１スタビライザ部分（１２）を少なくとも部分的に包囲しているスタビライザ。
【請求項４】
請求項１から３までのいずれか一項に記載のスタビライザにおいて、
トラクター側のジョイント結合部を形成するために、前記第１スタビライザ部分（１２）がボール状アイ（５６）を備えるスタビライザ。
【請求項５】
請求項１から４までのいずれか一項に記載のスタビライザにおいて、
前記第２スタビライザ部分（１６）が、三点ヒッチの下部リンクとのジョイント結合部を形成するための固定脚部（６２）を備えるスタビライザ。
【請求項６】
請求項１から５までのいずれか一項に記載のスタビライザにおいて、
前記第２スタビライザ部分（１６）の内部に形成された雌ねじ山（６６）が、固定脚部（６２）に形成された雄ねじ山（６８）に係合し、前記第１スタビライザ部分（１２）に対して前記第２スタビライザ部分（１６）を回動することにより前記スタビライザ（１０）が全長に関して調節可能であるスタビライザ。
【請求項７】
請求項１から６までのいずれか一項に記載のスタビライザにおいて、
前記第２スタビライザ部分（１６）を回動操作するために工具収容部（７２）が設けられているスタビライザ。
【請求項８】
請求項１から７までのいずれか一項に記載のスタビライザにおいて、
弾性湾曲部材（７８）が、自由端に、アイレット状に開拡されたグリップ部（８８）を備えるスタビライザ。
【請求項９】
請求項１から８までのいずれか一項に記載のスタビライザにおいて、
切欠き（８０）が、前記第１スタビライザ部分（１２）と前記第２スタビライザ部分（１６）との間に生じる弾性運動の方向に配向されたスリット状凹部の形状を備えるスタビライザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トラクターの三点ヒッチの下部リンクのためのスタビライザであって、第１スタビライザ部分と、第１スタビライザ部分に対して共通の縦軸線に沿って弾性的に支承された第２スタビライザ部分とを備え、スタビライザの全長を調節するために共通の縦軸線に関して両方のスタビライザ部分を互いに回動させることができるスタビライザに関する。さらに、第１スタビライザ部分に結合された遮断手段が設けられており、この遮断手段は、両方のスタビライザ部分の間に生じた弾性運動を制限するために所定の遮断位置に移動可能である。
【背景技術】
【０００２】
トラクターの三点ヒッチの下部リンクのためのこのようなスタビライザは、例えばＤＥ６０２００４２２Ｔ２により既知である。トラクターと下部リンクとの間にジョイント式に取り付けられたスタビライザは、第１スタビライザ部分と、第１スタビライザ部分に対して弾性運動するように配置された第２スタビライザ部分とを備える。遮断フラップの形態で第１スタビライザ部分において旋回可能に枢着された遮断手段は、両方のスタビライザ部分を互いにロックするために用いられる。このために、遮断手段に設けられた切欠きに、第２スタビライザ部分に形成されたノーズ状の突起を係合させることができ、これにより両方のスタビライザ部分の間に生じる弾性運動が阻止される。付加的に、両方のスタビライザを互いに対して回動させることができ、これによりスタビライザの全長を手動で調節することが可能となる。第２スタビライザ部分に沿って旋回可能に配置された弾性湾曲部材は、弛緩された停止状態で、スタビライザ部分に沿って飛び出すショルダに係合し、これにより両方のスタビライザ部分の回動、ひいては全長の不都合な調節を防止することができる。
【０００３】
遮断フラップが設けられていることにより、第２スタビライザ部分にショルダを適切に配置する可能性が生じ、これにより前方からのスタビライザの係止は第１スタビライザ部分と第２スタビライザ部分との間の幾つかの位置に制限されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】ＤＥ６０２００４２２Ｔ２
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の課題は、トラクターの三点ヒッチの下部リンクのためのスタビライザにおいて調節性に関して改善されたスタビライザを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、請求項１に記載の特徴を備えるスタビライザによって解決される。
【０００７】
トラクターの三点ヒッチの下部リンクのための本発明によるスタビライザは、第１スタビライザ部分と、第１スタビライザ部分に対して共通の縦軸線に沿って弾性的に支承された第２スタビライザ部分とを備え、スタビライザの全長を調節するために両方のスタビライザ部分を共通の縦軸線に関して互いに回動させることができる。さらに、第１スタビライザ部分に結合された遮断手段が設けられており、この遮断手段は、両方のスタビライザ部分の間に生じた弾性運動を制限するために所定の遮断位置に移動可能である。第１スタビライザ部分は、共通の縦軸線に関して回転対称的に形成されたロック用カラーを備え、遮断手段が所定の遮断位置に位置する場合に、ロック用カラーは遮断手段に設けられた切欠きに係合し、これにより両方のスタビライザ部分の間に生じた圧縮-および反発弾性運動が阻止される。スタビライザの全長が不都合に調節されることを防止するために、第２スタビライザ部分は第１スタビライザ部分に対して固定手段によって係止可能であり、固定手段は、ロック用カラーの周囲に設けられた切欠きに係合もしくは圧入される弾性湾曲部材を備える。弾性湾曲部材は、戻り方向の弾性力に抗して手により切欠きから外方に旋回され、これによりロック用カラーは解放される。
【０００８】
より正確にいえば、ロック用カラーは第２スタビライザ部分の外面に沿ってリング状に延在する隆起部の形状を備える。ロック用カラーの回転対称性に基づいて、隆起部に沿ったそれぞれ任意の箇所に切欠きが設けられている。特に、多数のこのような切欠きを互いに隣接して一様に配置することが可能であり、これによりヒッチが取り付けられた場合にスタビライザを微調整段階にわけて締め付け、次いでスタビライザを係止することができる。
【０００９】
本発明によるスタビライザの有利な実施形態が従属請求項から明らかである。
【００１０】
好ましくは、遮断手段は遮断フラップとして形成されており、この場合、遮断フラップは、スタビライザの共通の縦軸線に対して横方向に延在するヒンジピンによって旋回可能に第１スタビライザ部分に結合されている。遮断フラップは、コイルばねなどを用いて引張耳部によりトラクターの適切な固定箇所に結合可能であり、下部リンクが持ち上げられた場合には所定の遮断位置に自動的に旋回される。
【００１１】
遮断フラップは、所定の遮断位置でスタビライザ部分を少なくとも部分的に包囲し、これにより汚れに対して付加的な保護が得られる。鋳込み部材または鍛造部材として作製された遮断フラップは、特に第１スタビライザ部分を少なくとも部分的に包囲もしくは被覆するハーフシェルの形状を備える。ハーフシェルの一端は、向かい合う２つのヒンジ耳部として終端しており、これらのヒンジ耳部によって第１スタビライザ部分と共に旋回可能な結合部を形成することができる。他端には、向かい合う２つのチークが設けられており、これらのチークはそれぞれロック用カラーが係合するための別個の切欠きを備え、２つのチークの内面は、ロック用カラーの領域で第１スタビライザ部分に少なくとも部分的に当接するように形成されている。
【００１２】
トラクター側のジョイント結合部を形成するために、第１スタビライザ部分はボール状アイを備える。ボール状アイは、第１スタビライザ部分の固定領域内に形成された固定用アイレットと、この固定用アイレットの内部に回動可能に支承され、トラクターに対するスタビライザの空間的な移動を可能にする固定ボールとからなる。
【００１３】
さらに、第２スタビライザ部分は、三点ヒッチの下部リンクとのジョイント結合部を形成するための固定脚部を備えていてもよい。固定脚部は、下部リンクに取付け可能な固定用フォークを備え、この固定用フォークによって下部リンクと共に形成可能なジョイント結合部は、トラクター側のジョイント結合部に対して垂直方向に枢着されており、スタビライザは下部リンクを水平方向および垂直方向に変位することができる。
【００１４】
好ましくは、第２スタビライザ部分の内部に形成された雌ねじ山は、固定脚部に形成された雄ねじ山に係合し、第１スタビライザに対して第２スタビライザ部分を回動することにより、スタビライザは全長に関して調節可能である。このようにして、下部リンクの位置を異なるヒッチ接合部の寸法に柔軟に適合させることができる。
【００１５】
この場合、第２スタビライザ部分を回動操作するために工具収容部を設けるという可能性も生じる。工具収容部は、コンビネーションレンチを収容するために設けられた多数の面取り部を備えていてもよく、これにより狭いスペース条件下においてコンビネーションレンチを使用した場合にも第２スタビライザ部分の回動操作が問題なしに可能となる。
【００１６】
弾性湾曲部材の手動操作を容易にするために、弾性湾曲部材は、自由端に、アイレット状に開拡されたグリップ部を備える。戻り方向の弾性力は、一方では第２スタビライザ部分の確実なロックが保障されており、他方では弾性湾曲部材の工具なしの操作が可能となるように設定されている。弾性湾曲部材は、例えば、ステンレスの、または適宜に表面を焼き入れされた丸形ワイヤから作製されている。
【００１７】
切欠きは、特に、第１スタビライザ部分と第２スタビライザ部分との間に生じる弾性運動の方向に配向されたスリット状凹部の形状を備える。このスリット状凹部は、弾性湾曲部材に設けられた係止部を完全に収容するように形成されている。弾性湾曲部材は、スリット状凹部に沿って滑動することができるので、両方のスタビライザ部分の間に生じる弾性運動は妨害されない。
【００１８】
以下に添付の図面に基づいて本発明によるスタビライザを詳細に説明する。この場合、スタビライザの機能に関しては、一致しているか、もしくは比較可能な構成部分には同じ符号を付す。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】トラクターの三点ヒッチの下部リンクのための本発明によるスタビライザの実施例を示す斜視図である。
【図２】図１に示した本発明によるスタビライザの実施例の断面図である。
【図３】図１に示した本発明によるスタビライザの実施例を示す別の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１は、トラクターの三点ヒッチの下部リンクのための本発明によるスタビライザの一実施例を斜視図で示す。構造の詳細に関しては、図２に示す部分図を参照されたい。
【００２１】
スタビライザ１０は、第１スタビライザ部分１２と、この第１スタビライザ部分１２に対して共通の縦軸線１４に沿って弾性的に支承された第２スタビライザ部分１６とを備え、スタビライザ１０の全長を調節するために、２つのスタビライザ部分１２および１６を共通の縦軸線１４に関して回動させることができる。第１スタビライザ部分１２は、実質的に円筒状のスタビライザケーシング１８であり、その内部には、ばね付きピストン２０として形成された第２スタビライザ部分１６が縦方向可動式に案内されている。
【００２２】
ばね付きピストン２０は、直径を減じられたピストン部分２２を備え、このピストン部分２２の第１端部には第１ストッパリング２４が滑動式に取り付けられている。第１ストッパリング２４は、ピストン部分２２の周囲に形成された溝に係合するばねリング２６によって固定されている。さらに第２ストッパリング２８が第２端部に滑動式に取り付けられている。第２ストッパリング２８は、ばね付きピストン２０に形成されたカラー３０において支持される。スタビライザケーシング１８に挿入された保持リング３２、およびスペーサ３４は、ばね付きピストン２０において生じる圧縮-および反発弾性運動を制限するために用いられる。２つのストッパリング２４および２８の間には、ピストン部分２２を包囲するコイルばね３６が延在している。このコイルばね３６は、２つのストッパリング２４および２８によって圧縮されるか、もしくは予荷重をかけられ、これによりばね付きピストン２０は、図２に示した所定の停止位置に押し込まれる。このようにして、スタビライザ１０により形成された下部リンクのセルフセンタリングが可能である。
【００２３】
第１スタビライザ部分１２は実質的に円筒状のスタビライザケーシング１８として図示されているが、これは単に例示的な性質のものであることに留意されたい。むしろ、他の多数のケーシング形状が可能である。
【００２４】
さらに、第１スタビライザ部分１２に結合された遮断手段３８が設けられており、この遮断手段３８は、２つのスタビライザ部分１２および１６の間に生じる弾性運動を制限するために、図１に示した所定の遮断位置に移動可能である。遮断手段３８は遮断フラップ４０として形成されており、遮断フラップ４０は縦軸線１４に対して横方向に延在するヒンジピン４２によって旋回可能に第１スタビライザ部分１２に結合されている。
【００２５】
鋳込み部材または鍛造部材として作製された遮断フラップ４０は、第１スタビライザ部分１２を少なくとも部分的に包囲もしくは被覆するハーフシェルを備える。ハーフシェルの一端は、向かい合う２つのヒンジ耳部４４として終端しており、これらのヒンジ耳部４４には、互いに整列する孔が形成されており、これらの孔はヒンジピン４２を収容し、これによりスタビライザ部分１２との旋回可能な結合部を形成する。他端には、向かい合う２つのチーク４６が設けられており、これらのチークはそれぞれ別個のフォーク状切欠き４８を備え、これらの切欠き４８には、第２スタビライザ部分１６に付属のロック用カラー５０が係合する。この場合、２つのチーク４６の内面は、ロック用カラー５０の領域で第２スタビライザ部分１６に少なくとも部分的に当接するように形成されている。例えば、ロック用カラー５０は第２スタビライザ部分１６の一体的な構成部分であり、第２スタビライザ部分１６の外面に沿ってリング状に延在する隆起部の形状を備える。
【００２６】
図１に最もよく示されているように、共通の縦軸線１４に関して回転対称的に形成されたロック用カラー５０は、遮断フラップ４０に形成された切欠き４８に係合し、これにより２つのスタビライザ部分１２および１６の間に生じる圧縮-および反発弾性運動が阻止される。
【００２７】
遮断フラップ４０に配置された引張耳部５２は、図３に示すように、所定の遮断位置から遮断フラップ４０を外方に旋回させ、２つのスタビライザ部分１２および１６の間に生じる圧縮-および反発弾性運動を開始させることを可能にする。このために、引張耳部５２はコイルばね５４によってトラクターの適宜な固定箇所に結合可能である。
【００２８】
トラクター側のジョイント結合部を形成するために、第１スタビライザ部分１２はボール状アイ５６を備える。ボール状アイ５６は、第１スタビライザ部分１２の固定領域に形成された固定用アイレット５８と、固定用アイレット５８の内部に回転可能に支承され、トラクターに対してスタビライザ１０の空間的な移動を可能にする固定ボール６０とからなる。
【００２９】
さらに、第２スタビライザ部分１６は、三点ヒッチの下部リンクとのジョイント結合部を形成するための固定脚部６２を備える。固定脚部６２は、下部リンクに取付け可能な固定フォーク６４を備え、固定フォーク６４によって下部リンクと共に形成可能なジョイント結合部は、組付け状態でトラクター側のジョイント結合部に対して垂直方向に枢着されており、スタビライザ１０は下部リンクの水平方向および垂直方向の変位に追従することができる。
【００３０】
例えば、第２スタビライザ部分１６の内部に形成された雌ねじ山６６は、固定脚部６２に形成された雄ねじ山６８に係合し、第１スタビライザ部分１２に対して第２スタビライザ部分１６を回動することによりスタビライザ１０の全長を調節することができる。第２スタビライザ部分１６に設けられた潤滑ニップル７０により、軸受油を用いてねじ山ピッチを潤滑することができる。
【００３１】
第２スタビライザ部分１６を回動操作するためには、工具収容部７２が設けられている。工具収容部７２は、コンビネーションレンチを収容するために設けられた一対の面取り部７４を備える。これとは異なり、このような面取り部７４がさらに多く設けられていてもよく、これにより狭いスペース条件下においてコンビネーションレンチを使用した場合にも第２スタビライザ部分１６の回動操作が問題なしに可能となる。
【００３２】
ロック用カラー５０および工具収容部７２は、第２スタビライザ部分１６の一体的な構成部分である。第２スタビライザ部分１６は、第１スタビライザ部分１２と同様に、適宜な鉄合金により作製された鋳込み部材または鍛造部材である。
【００３３】
スタビライザ１０の全長が不都合に調節されてしまうことを防止するために、第２スタビライザ部分１６は第１スタビライザ部分１２に対して固定手段７６によって係止可能である。
【００３４】
固定手段７６は、ロック用カラー５０の周囲に設けられた切欠き８０に係合もしくは圧入される弾性湾曲部材７８を備える。弾性湾曲部材７８は、戻り方向の弾性力に抗して手により切欠き８０から外方に旋回させることができ、これによりロック用カラー５０は解放される。第１のスタビライザ部分１２に配置された固定耳部８２は、弾性湾曲部材７８を保持するために用いられる。固定耳部８２は、共通の縦軸線１４の方向に離間された２つの横方向孔部８４および８６を備え、２つの横方向孔部８４および８６はそれぞれ弾性湾曲部材７８の開放端部を収容する。
【００３５】
弾性湾曲部材７８の手動操作を容易にするために、弾性湾曲部材７８は自由端に、アイレット状に拡開されたグリップ部８８を備える。戻り方向の弾性力は、一方ではロック用カラー５０の確実なロックが保障されており、他方では、弾性湾曲部材７８の工具なしの操作が可能となるように計算されている。弾性湾曲部材７８は、ステンレスの、または適宜に表面を焼き入れした丸形ワイヤから作製されている。
【００３６】
切欠き８０は、第１スタビライザ部分１２と第２スタビライザ部分１６との間に生じる弾性運動の方向に配向されたスリット状凹部の形状を備える。このスリット状凹部は、弾性湾曲部材７８に設けられた係止部９０を完全に収容するように形成されている。弾性湾曲部材７８はスリット状凹部に沿って滑動することができるので、両方のスタビライザ部分１２および１６の間に生じる弾性運動は妨げられない。
【００３７】
本実施例では、多数の切欠き８０がロック用カラー５０の周囲に沿って一様に分配して配置されており、これによりスタビライザ１０の全長を段階的に調節し、スタビライザ１０を係止することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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2014528708.tif 000009
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