(57)【要約】  塗装する２つの基材の間の間隙の内側面を遮蔽するためのマスキングストリップが提供される。このストリップは、第１の面及び第２の面を有する裏材であって、第１の面がマスキングストリップを間隙の内側面に固定する接着剤領域を有する裏材と、裏材から延在し、間隙に塗料が流れ込まないように構成された間隙充填材と、を含み、裏材の第１の面には、ストリップが固定される間隙の内側面からマスキングストリップの裏材を離隔するように構成された間隔設定手段も設けられており、マスキングストリップは予備形成される。
2014504545.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
塗装する２つの基材間の間隙の内側面を遮蔽するためのマスキングストリップであって、このマスキングストリップが、
第１の面及び第２の面を有する裏材であって、前記第１の面が前記マスキングストリップを前記間隙の内側面に固定する接着剤領域を有する、裏材と、
前記裏材から延在し、前記間隙に塗料が流れ込まないように構成された間隙充填材と、
を含み、
前記裏材の第１の面に、前記マスキングストリップが固定される前記間隙の内側面から前記マスキングストリップの裏材を離隔するように構成された、間隔設定手段も設けられ、前記マスキングストリップが予備形成されている、マスキングストリップ。
【請求項２】
前記間隙充填材が、前記間隙の内側面の一部と全く接触しないか、接触が最小限になるように構成された、請求項１に記載のマスキングストリップ。
【請求項３】
前記間隙充填材が前記裏材の第１の面又は第２の面のいずれかから延在する、請求項１又は２に記載のマスキングストリップ。
【請求項４】
前記間隔設定手段が前記裏材の第１の面に配置された無接着剤領域を含む、請求項１、２、又は３に記載のマスキングストリップ。
【請求項５】
前記間隔設定手段がスペーサを含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項６】
前記間隙充填材が前記裏材の第２の面から延在する、請求項１〜５のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項７】
前記裏材の断面が、卵形、楕円形、方形、三角形、正多角形、又は不規則多角形である、請求項１〜６のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項８】
前記裏材に、はす縁が設けられる、請求項１〜７のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項９】
前記スペーサ手段の幅が前記裏材の幅とほぼ同じである、請求項５〜８のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項１０】
前記スペーサの幅が前記裏材の幅よりも小さい、請求項５〜８のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項１１】
前記スペーサの幅が前記裏材の幅よりも大きい、請求項５〜８のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項１２】
前記スペーサの断面が正方形、方形、三角形、楕円形、円形、又は多角形である、請求項５〜１１のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項１３】
前記裏材及び前記スペーサが単一の材料片で形成される、請求項５〜１２のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項１４】
前記裏材が発泡体である、請求項１〜１３のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項１５】
前記スペーサが発泡体である、請求項５〜１４のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項１６】
前記接着剤領域が接着テープを含む、請求項１〜１５のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項１７】
前記裏材が可撓性であり、前記マスキングストリップが前記間隙にぴったり一致できるようにする、請求項１〜１６のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項１８】
取り外し可能な保護テープが前記裏材の接着剤領域に設けられる、請求項１〜１７のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項１９】
前記間隙充填材が圧縮性かつ形状適合性である、請求項１〜１８のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項２０】
前記間隙充填材が前記裏材と平行に自身の上で折り畳まれる、請求項１〜１９のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項２１】
前記間隙充填材が独立気泡発泡体材料を含む、請求項１〜２０のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項２２】
前記間隙充填材の断面が、方形、正方形、円形、楕円形、三角形、又は多角形である、請求項１〜１９のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【請求項２３】
前記間隙充填材が前記裏材から延在する位置で圧着される、請求項１〜２２のいずれか一項に記載のマスキングストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本明細書で開示する発明は、塗装する２つの基材間の間隙の内側を遮蔽するためのマスキングストリップに関し、より具体的には、自動車又は他の大型車体の吹き付け塗装中に用いるためのマスキングストリップに関する。
【背景技術】
【０００２】
車体の外側は、互いに対して移動する部品、例えば、固定されたドアポスト及び可動式のドアフレームを有する。固定部品と可動部品との間には、通常、湾曲した、目に見える間隙が存在する。間隙の幅及び深さは、自動車のモデル、並びに固定部品及び可動部品の相対位置によって様々である。同様に、間隙は、２つの固定部品の間、又は２つの可動部品の間に形成されて存在し得るか、単一部品内で形成され得る。自動車に吹き付け塗装を施すと、２つの部品又は基材によって形成された間隙に塗料が流れ込む。この過剰な吹き付けは望ましくなく、修正を要する。
【０００３】
かかる間隙への塗料の流れ込みを克服するために、様々な方法及び装置が開発され、採用されてきた。１つの方法は、自動車の固定部品又は可動部品の内側面に発泡体状材料のストリップを付着させることである。この材料は、間隙への塗料の更なる流れ込みを防止するが、発泡体状材料と固定部品又は可動部品との間に塗料が堆積するため、この材料を除去すると、触感的にも視覚的にも明らかな、望ましくない起伏のある塗装縁部が生じる。
【０００４】
採用される別の技法は、マスキングテープストリップの一部を縦方向に折り畳み、テープの非粘着部分が外側に突出するように自動車の固定部品の内側面にマスキングテープの粘着部分を貼付してから、可動部品を閉止して自動車の吹き付け塗装を行う前に発泡系材料のストリップをマスキングテープに貼付することである。折り畳んだテープの非粘着部分は、マスキングテープが固定部品に吹き付けられた塗料に接触しないようにする。この技法は、より滑らか塗装ラインをもたらすことが多いが、特定形状の間隙のみに好適である。一部の自動車では、発泡体系材料は、間隙内から外側に突出する程度まで可動部品によって圧縮される。この結果、塗料が可動部品の表面と発泡体との間を「埋める」ようになる。したがって、発泡体及びテープを除去すると、かかる塗料の堆積は起伏のある塗装縁部をもたらす。更に、この技法には時間がかかり、かつテープ及び発泡体を正しく位置付けるための相当の熟練を要する。
【０００５】
折り畳んだマスキングテープを用いることの更なる欠点は、間隙が湾曲しているためにテープが自動車部品から持ち上がる傾向にあり、塗料が過剰に堆積することが多いことである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
したがって、滑らかな塗装ラインを実現しつつ、様々な間隙形状の間隙に塗料が流れ込まないようにすることが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
したがって、塗装する２つの基材の間の間隙の内側面を遮蔽するためのマスキングストリップが提供される。このストリップは、第１の面及び第２の面を有する裏材であって、第１の面がマスキングストリップを間隙の内側面に固定する接着剤領域を有する裏材と、裏材から延在し、間隙に塗料が流れ込まないように構成された間隙充填材と、を含み、裏材の第１の面には、ストリップが固定される間隙の内側面からマスキングストリップの裏材を離隔するように構成された間隔設定手段も設けられており、マスキングストリップは予備形成される。
【０００８】
添付の特許請求の範囲及び本発明の下記の実施形態の説明に、本発明の好ましい、特に有用な特徴を記載する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】塗装する２つの基材の間の間隙の概略図。
【図２】本発明の第１の実施形態によるマスキングストリップの端部正面図。
【図３】図２のマスキングストリップの斜視図。
【図４】本発明の第１の実施形態による、改善されたマスキングストリップの端部正面図。
【図５】図４のマスキングストリップの斜視図。
【図６】本発明の第２の実施形態によるマスキングストリップの端部正面図。
【図７】図６のマスキングストリップの斜視図。
【図８】本発明の第２の実施形態による、改善されたマスキングストリップの端部正面図。
【図９】本発明の第２の実施形態による、更に改善されたマスキングストリップの端部正面図。
【図１０】本発明の第２の実施形態による、更にまた改善されたマスキングストリップの端部正面図。
【図１１】本発明の第３の実施形態によるマスキングストリップの端部正面図。
【図１２】塗装する２つの基材の間に形成された間隙内に配置された、本発明の第１の実施形態によるマスキングストリップの端部正面図。
【図１３】塗装する２つの基材の間に形成された間隙内に配置された、本発明の第２の実施形態のマスキングストリップの図の端部正面図。
【図１４】塗装する２つの基材の間に形成された間隙内に配置された、本発明の第１の実施形態のマスキングストリップの端部正面図。
【図１５】マスキングストリップディスペンシングユニットを示す。
【図１６】本発明の第４の実施形態によるマスキングストリップの概略断面図。
【００１０】
本発明の好ましい実施形態の発明を実施するための形態を以下に示す。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下の説明における「塗装」とは、ベースコート（自動車で見られる着色塗装層）及びクリアコート（ラッカーの別名でも知られる）を含むことを理解されたい。また、滑らかな塗装縁部とは、感触が滑らかであり、塗装コーティングの縁部に指の爪が引っかからない縁部である。
【００１２】
図１は、塗装する２つの基材の間の間隙の概略図である。両基材は、塗装する自動車部品で形成される。間隙１は、固定部品２と可動部品３との間に形成される。図示の例では、固定部品２は「Ｂ」ピラーであり、可動部品３はドアである。しかし、この概念は、他の固定自動車部品及び可動自動車部品にも拡大して適用される。固定部品２は、塗装する第１の基材４を示し、可動部品３は、塗装する第２の基材５を示す。間隙１は、２つの内側面を含む。第１の内側面６は固定部品２の内側面で形成され、第２の内側面７は可動部品３の内側面で形成される。間隙１の最上部８は、塗装する第１の基材４及び第２の基材５と一致するものとして画定される。可動部品３の内側面は、可動部品３の外殻を形成する材料の厚さによって事実上決定される転換点Ｔを有する曲面を含む。塗装ラインＰＬｍは、第２の基材５の塗装領域と可動部品３の非塗装領域との間の境界において可動部品３上に形成され、これより上では部品の表面が塗料に曝され、これよりも下では表面が塗料に曝されないラインである。塗装ラインＰＬｍは、通常、転換点Ｔに隣接して位置するか、転換点Ｔに位置する。塗装ラインＰＬｓは、マスキングストリップの位置決めに応じて間隙１の最上部８に近接して固定部品２の上に形成される。塗料の滑らかな塗布を実現するためには、塗装ラインＰＬｍ及びＰＬｓにおける塗布が重要である。したがって、理想的には、塗装ラインＰＬｍ及びＰＬｓにおいて、マスキングストリップと、間隙１の内側面６、７の部分と、任意のマスキングストリップ構成要素との接触は最小限、又は全く接触してはならない。しかし塗装ラインの位置は、したがって、自動車の種類、型、及びモデル、及び間隙の形状、並びに以下で詳述するマスキングストリップの総合的な位置決めに応じて異なる。
【００１３】
図２及び図３を参照すると、マスキングストリップ１１０は、裏材１１２と、間隙充填材１１４と、を含む。間隙充填材１１４は可撓性、圧縮性、及び／又は形状適合性材料の区域であり、発泡体状材料、好ましくはポリウレタン発泡体などの独立気泡発泡体材料、より好ましくはＣａｌｉｇｅｎ  Ｘ４２００ＡＭ（登録商標）であってよい。全ての実施形態において、間隙充填材（１１４、２１４、３１４）の材料は、全ての寸法において間隙の湾曲にぴったり一致できることが好ましい。間隙充填材１１４の高さ「ａ」は約５ｍｍであり、好ましくは３ｍｍ〜７ｍｍである。幅「ｂ」は約１０ｍｍであり、好ましくは５ｍｍ〜１５ｍｍである。当然のことながら、幾つかの実施形態では、高さ「ａ」は長さｂよりも大きくてよい。
【００１４】
裏材１１２は可撓性、圧縮性、及び／又は形状適合性材料のストリップであり、好ましくは発泡体材料であり、より好ましくはポリエチレン発泡体材料であり、より好ましくはＡｖｅｏｌｉｔｅ  ＴＡ１００１（登録商標）である。全ての実施形態において、裏材（１１２、２１２、３１２）の材料は、マスキングストリップ１１０が表面から持ち上がることなく、全ての寸法において間隙の湾曲及び裏材を貼付する内側面の湾曲にぴったり一致できることが好ましい。裏材１１２の材料は、好ましくは間隙充填材１１４の材料よりも高密度である。裏材１１２は、第１の面１１６と、第１の面１１６と反対側の第２の面１１８と、を有する。端部正面図（図２）で見ると、裏材１１２の高さ「ｃ」は約８ｍｍであり、好ましくは５ｍｍ〜１１ｍｍである。裏材１１２の幅、つまり厚さ「ｄ」は約１ｍｍであり、好ましくは０．８ｍｍ〜１．２ｍｍである。
【００１５】
裏材１１２の第１の面１１６は接着剤領域１２０を有する。裏材１１２の接着剤領域１２０は、マスキングストリップが表面から離れにくいものの、使用後に車体部分からマスキングストリップを除去するときに接着剤が残留しないように、使用中に間隙の内側面にマスキングストリップを固定できる任意の好適な接着剤を含む。１つの形態では、接着剤は、３Ｍ  Ｌａｍｉｎａｔｉｎｇ  Ａｄｈｅｓｉｖｅ  ３００ＬＳＥで積層した３Ｍ  ３４３４マスキングテープである。第１の面１１６の高さ「ｃ」に沿った接着剤領域１２０の高さは約５ｍｍであり、好ましくは３ｍｍ〜７ｍｍである。
【００１６】
また、裏材１１２の第１の面１１６は、高さが約３ｍｍであり、好ましくは２ｍｍ〜４ｍｍである無接着剤領域１２１を有する。使用時には、無接着剤領域１２１は、裏材の最上部が、マスキングストリップを貼付する間隙の内側面に付着しないようにする。無接着剤領域１２１は、下記で詳述するように、裏材１１２の無接着剤領域１２１に近位の塗装する基材又は車体部分で滑らかな塗装ラインを実現するためにストリップを貼付する表面から裏材を離隔する手段として作用する。
【００１７】
裏材１１２及び間隙充填材１１４は任意の好適な手段によって境界面１２２で互いに固定されるが、好ましくは、裏材１１２及び間隙充填材１１４が互いに接着され、通常の使用では分離しにくいように、接着剤によって貼り付けられる。当然のことながら、接着剤領域１２０は、裏材１１２の第２の面１１８で境界面１２２領域が占めるのとほぼ同じ面積の裏材１１２の第１の面１１６を占める。マスキングストリップ１１０の非使用時には、接着剤領域１２０は、取り外し可能な保護テープによって保護されてよい。図３に示すように、マスキングストリップ１１０は、一体型の細長いストリップであり、それに応じて、間隙内で貼付されるように構成される。
【００１８】
図４及び５は、改善されたマスキングストリップ１１０を示す。これらの図において、同様の特徴は同一の参照番号によって示される。同様に、間隙充填材１１４、裏材１１２、及び裏材１１２の接着剤領域１２０は、好ましくは図２及び３を参照して上述した対応する構成要素と同一の材料及び寸法である。図４及び５を参照すると、マスキングストリップ１１０は、裏材１１２の第１の面１１６の前述の「無接着剤」領域１２１から延在するスペーサ１２４を更に含む。スペーサ１２４は、好ましくは裏材１１２の第１の面１１６の領域１２１の全領域を占めて、新たな無接着剤領域１２１ａをもたらす。この形態では、スペーサ１２４は、下記で詳述するように、使用中に、スペーサ１２４に近位の塗装する基材で滑らかな塗装ラインを実現するために、マスキングストリップ１１０を貼付する面から裏材１１２を離隔する手段として作用する。
【００１９】
スペーサ１２４は、可撓性の形状適合性材料であり、好ましくは、ポリエチレン発泡体などの発泡体材料、より好ましくはＡｖｅｏｌｉｔｅ  ＴＡ１００８（商標）である。スペーサ１２４は、裏材１１２と同一の材料であってよい。断面図で見ると、スペーサ１２４の幅は約０．８ｍｍであり、好ましくは０．６ｍｍ〜１．１ｍｍである。スペーサ１２４の高さは約３ｍｍであり、好ましくは３ｍｍ〜８ｍｍの高さである。裏材１１２及びスペーサ１２４は、好ましくは間隙充填材１１４の材料よりも高密度の材料である。
【００２０】
図６及び７は、本発明の第２の実施形態を示す。図２、３、４、及び５で示す同様の構成要素は、先頭に数字の２を付けた同一の下２桁で示す。間隙充填材２１４は可撓性、圧縮性、及び形状適合性材料のストリップであり、好ましくは発泡体材料、より好ましくはポリウレタン発泡体などの独立気泡発泡体材料、より好ましくはＣａｌｉｇｅｎ  ｘ４２００ＡＭ（商標）である。断面図で見ると、間隙充填材２１４の縁部２１５の長さ「ｂ」は約１５ｍｍであり、好ましくは１０ｍｍ〜２２ｍｍである。幅「ａ」は約４ｍｍであるが、好ましくは３ｍｍ〜８ｍｍである。裏材２１２の高さｃは約８ｍｍであるが、好ましくは５ｍｍ〜１１ｍｍである。裏材２１２の幅は、約１ｍｍであり、好ましくは０．８ｍｍ〜１．２ｍｍである。裏材２１２の高さｃは上述と同様に約８ｍｍであり、スペーサ２２４の高さは上述と同様に約３ｍｍである。
【００２１】
間隙充填材２１４は、境界面２２２の接着剤領域２２６によって裏材２１２の第２の面２１８に固定される。接着剤領域２２６は、裏材２１２及び間隙充填材２１４が互いに接着され、通常の使用では分離しにくいように、任意の好適な接着剤を含んでよい。更に、間隙充填材２１４及び裏材２１２は、マスキングストリップ２１０の非使用時に、裏材２１２と間隙充填材２１４との間で９０度未満の角度Ａをなす（間隙充填材２１４及び裏材２１２が互いに接着された位置から最も遠い間隙充填材２１４の端部と裏材２１２の端部との間で測定した場合）ように固定される。好ましくは、角度Ａは６０度未満であり、より好ましくは約３０度など、約５０度〜約２０度である。間隙充填材２１４が裏材ストリップ２１２の最上部により近づいて配置される場合、角度Ａは９０度超であってよい。
【００２２】
図８を参照すると、やや改善されたマスキングストリップ２１０ａが示される。ここでは、間隙充填材２１４の下縁部は、基材２２８によって裏材２１２の第２の面２１８に固定される。基材２２８は可撓性材料を含み、好ましくは片面接着テープである。この実施形態では、境界面２２２ａが任意の接着剤を含む必要がない。したがって、間隙充填材２１４及び裏材２１２は接着に関して基材２２８に依存する。あるいは、基材２２８は、マスキングテープなどの紙で支持されるテープであってよく、熱設定可能な樹脂コーティングを紙上に含んで基材２２８の圧着を可能にしてよい。
【００２３】
幾つかの形態では、間隙充填材２１４は面２１５に剥離ライナーを含んでよい。剥離ライナーは、マスキングストリップをらせん状に巻くことができ、したがって、接着剤領域２２０は保護カバーを含まず、巻いたときには接着剤領域２２０の接着剤が、基材２２８の滑らかな曝露非接着剤面又は剥離ライナー２１５に接触するように、基材２２８の曝露非接着剤面であってよい。幾つかの形態では、基材２２８は、間隙充填材の全面２１５を占めてよい。
【００２４】
図８、図９に示すマスキングストリップに加えた修正として、マスキングストリップ２１０ｂを示す。ここでは、間隙充填材２１４は、角度Ｂが裏材２１２と間隙充填材２１４との間に形成されるように、好ましくはその長さ全体に沿って裏材２１２に接合される２２８ａにおいて圧着される。角度Ｂで裏材２１２から延在する間隙充填材２１４を有することにより、可動部品の塗装ラインＰＬｍの位置の再現性は更に向上する。角度Ｂが３０°〜９０°の場合（裏材２１２に近位の間隙充填材２１４の位置において裏材２１２と間隙充填材２１４との間を測定）、塗装ラインＰＬｍにおいて、又は塗装ラインＰＬｍ領域内で間隙充填材２１４と間隙１の第２の内側面７の一部とは最小限接触するか、全く接触しないであろう。また、角度Ｂは図６に示す角度Ａより大きくてよい。しかし、間隙充填材２１４は、間隙１の寸法に応じて、ＰＬｍから離れて、かつＰＬｍの下にある可動自動車部品３の下面と接触してよい。圧着は、加熱及び加圧下に間隙充填材２１４を配置して、接合部で間隙充填材２１４の体積を大幅に削減することにより形成される。これにより、マスキングストリップ２１０ｂの新たな形状が作製される。
【００２５】
圧着されたマスキングストリップでは、間隙充填材２１４と裏材２１２との間に形成された角度Ｂが更に形成されやすくなり、したがって、間隙充填材２１４が間隙から外側に突出しにくいように、間隙充填材２１４が裏材２１２から更に旋回しやすくできる。また、間隙充填材２１４と裏材２１２との間に形成される角度Ｂが大きくなると、可動部品の下面と接触している場合の間隙充填材の圧縮が確実に最小化される。下記で詳述するように、間隙充填材２１４の過剰な圧縮は、ＰＬｍにおける塗料のブリッジングの原因になり得るので、望ましくない。
【００２６】
図１０は、図９のマスキングストリップの実施形態の修正を示す。ここでは、間隙充填材２１４が２２８ａにおいて圧着され、その全長に沿って２つに折り畳まれ、（図１０に示すように）その最遠端部２１４ａは裏材２１２の第２の面２１８に近接するか、近位である。折り畳まれた場合、図１０に示すように間隙充填材２１４が境界面２１４ｃに沿って自身に付着するように、間隙充填材２１４に接着面を設けることが可能である。間隙充填材２１４は、寸法を変更して、折り畳まれた場合に、十分に間隙１を充填して間隙１への塗料の流れ込みを確実に防止できるようにしてよい。
【００２７】
図１１は、本発明の第３の実施形態によるマスキングストリップ３１０を示す。前述の図で示す同様の構成要素は、先頭に数字の３を付けた同一の下２桁で示す。この実施形態では、間隙充填材３１４は、接着剤領域３２０の下の裏材３１２の第１の面３１６に接着される。前述と同様に、裏材３１２の第１の面３１６の接着剤領域３２０は、塗装する２つの基材の間に形成される間隙の内側面にマスキングストリップ３１０を付着させるように機能する。裏材３１２は形状適合性材料で作製されており、マスキングストリップ３１０の使用時には、前述の実施形態と同様に、間隙充填材３１４が裏材３１２の第２の面３１８に近位である程度まで屈曲させることができる。当業者は、間隙充填材３１４が（前述のように）裏材３１２の接合部付近の位置で圧着され、この圧着領域を提供する他の実施形態よりも寸法が大きくてよいように図１１に示す実施形態もまた修正されてよいことを理解するであろう。
【００２８】
図２〜１１を参照して上述したマスキングストリップの任意の実施形態では、使用前にマスキングストリップをディスペンサから巻き出して、必要な長さ（遮蔽する間隙及び自動車の種類に応じて異なってよい）に切断するか、ちぎってよい。任意の接着剤領域（１２０、２２０、３２０）を被覆する任意の保護テープ（又は別個の剥離ライナー）を除去し、マスキングストリップ（１１０、２１０、３１０）の裏材の接着剤領域を遮蔽する間隙の内側面に固定する。例としては、図１２及び１３を参照して、マスキングストリップ１２０の裏材１１２の第１の面１１６の接着剤領域１２０及びマスキングストリップ２２０の裏材２１２の第１の面２１６の接着剤領域２２０が自動車の固定部品２の内側面に貼付される。マスキングストリップ１１０、２１０は、可動部品３と固定部品２との間の間隙の湾曲に従って湾曲するように、少しずつ貼付されてよい。正しく配置された場合、マスキングストリップ１１０、２１０は、裏材の最上部、つまり最外部が間隙１の最上部８に近接するように、可動部品３と固定部品２との間の間隙内に存在する。
【００２９】
当業者は、間隙を事実上封止し、間隙への過剰な塗料の流れ込みを防止するために塗装ラインＰＬｍの下に間隙充填材１１４、２１４を位置付ける程度は、車体の固定部品２と可動部品３との間のランディング区域の深さ、即ち、間隙の外形寸法及び幅に応じて異なることを理解するであろう。間隙の深さは、自動車の種類に応じて約８ｍｍ〜３０ｍｍ以上の範囲で異なってよい。幅は、約３ｍｍ〜１１ｍｍの範囲で異なってよい。また、固定部品２の角度は、間隙の寸法に影響する。
【００３０】
一部の自動車では、可動部品３の断面が不規則形状、例えば有角状、及び／又は「階段状」であってよい。同様に、固定部品２の断面は図示されない形状であるが、有角状、又は「円形状」であってよい。可動部品３の幅は、自動車の種類に応じて、２ｍｍ〜６ｍｍの範囲で異なってよい。
【００３１】
図１２は、比較的「深い」間隙を示す。間隙充填材１１４は塗装ラインＰＬｍの下に配置され、間隙充填材１１４の厚さ（長さｂ）は、間隙を封止し、塗料の浸入を防止する間隙充填材１１４の効果に影響する。しかし、間隙充填材１１４の寸法は、間隙１内で可動部品３の下面に接触する程度まで、圧縮されることなく、ぴったり一致することも必要である。したがって、間隙充填材１１４は、間隙を画定する可動部品３の内側面の一部、ＰＬｍの領域と全く接触しないか、最小限接触することが望ましい。
【００３２】
マスキングストリップ２１０の間隙充填材２１４は、塗装ラインＰＬｍから十分に離れた可動部品３の下にとどまるように変形してＰＬｍにおける塗料のブリッジングを防止し、間隙充填材２１４が塗装する第２の基材５の領域と接触しないようにする。
【００３３】
図１４も使用中のマスキングストリップ１１０の位置を示す。マスキングストリップ１１０は、好ましくは裏材１１２／スペーサ１２４の最上部が間隙８の最上部とぴったり重なるように配置される。これにより、マスキングストリップ１１０の裏材１１２／スペーサ１２４は、ガンＧから吹き付けられる塗料が固定部品塗装ラインＰＬｓ付近の自動車の固定部品２に達しないようにする（図１４）。裏材１１２／スペーサ１２４は、２面間の塗料のブリッジングが最小化されるか、防止されるように、無接着剤領域１２１と固定部品２との間に空隙を作製するのに役立つ。
【００３４】
間隙充填材１１４は、その上隅が可動部品３の下に位置する（断面図で見た場合）寸法である。好ましくは、間隙充填材１１４は、ＰＬｍにおいて、又はＰＬｍ領域内で、間隙充填材１１４と間隙１の第２の内側面７の一部とが全く接触しないか、最小限接触する寸法である。その結果、塗装ラインＰＬｍ付近で滑らかな塗装ラインが生じる。間隙充填材１１４の上縁部が塗装ラインＰＬｍの上にある場合、可動部品と間隙充填材１１４との間に塗料のブリッジングが生じ、起伏のある塗装縁部がもたらされるため、塗料の堆積が生じる。上述したように、間隙を事実上充填し、ＰＬｍにおいて、又はＰＬｍ領域内で、間隙１の第２の内側面７の一部と全く接触しないか、最小限接触する間隙充填材１１４の任意の寸法は、可動部品３の滑らかな塗装仕上げをもたらす。当然のことながら、図２のマスキングストリップ、又は実際にはスペーサなしの図６のマスキングストリップはこの結果を実現する。
【００３５】
上述の全ての実施形態では、物品は予備形成され、ディスペンシングユニット１６０から分与可能であってよい。かかるユニットの例を図１５に示す。ディスペンシングユニット１６０は、ある長さ（多くの場合、１０メートル）のマスキングストリップ１１０が巻かれたリールを含む。また、当然のことながら、ディスペンシングユニット１６０は、吹き付け塗装を施す自動車の形状に応じて適切な種類を選択できるように、様々なバリエーションのマスキングストリップを含むか、単一の種類だけを含んでよい。このユニットの開口部によって、マスキングストリップ１１０（２１０、３１０）をリールから引き出して、任意の所望の長さに切断できる。ディスペンシングユニット１６０は、必要に応じてマスキングストリップ１１０を使用する、便利で空間効率の良い手段を提供する。マスキングストリップは、図１５に示す軸とは異なる軸に巻かれてよい。
【００３６】
図１６は、本発明の第４の実施形態によるマスキングストリップの概略断面図である。マスキングストリップ４００は、第１の面４０２及び第２の面４０３を有する裏材４０１を含み、第１の面４０２には、接着剤領域４０４が設けられて、マスキングストリップ４００を間隙の内側面（図示なし）に固定する。また、マスキングストリップ４００には、裏材４０１から延在する間隙充填材４０５が設けられ、塗料が間隙に流れ込まないように構成される。第１の面４０２には、接着剤を有さないはす縁４０７の形態で間隔画定手段４０６が設けられる。図１６に図示するはす縁４０７は、第１の面４０１に対して角度Δで設けられ、Δは０°〜３０°の範囲である。上述の第４の実施形態に従って、一連の４種類のサンプルを作製し、Δには、０°、８°、１８°、及び３０°を選択した。０°のはす縁は、事実上、変更のない第１の面４０１を含む。試験では、４種類のサンプル全てが許容可能な固定部品上の塗装ラインＰＬｓをもたらし、より小さい角度Δを有するはす縁４０７が最良の結果をもたらすことが判明した。接着剤領域４０４の厚さによってはす縁４０７が固定部品（図示せず）から離れて配置されるため、Δが０°であっても間隔設定手段として作用することが判明した。上述の実施形態のように、第４の実施形態は予備形成された。
【００３７】
当業者には、前述の任意の実施形態に対する様々な修正が明らかであろう。例えば、裏材の接着剤領域は、シリコン裏材に接着剤を塗布し、それを裏材に貼付してから、シリコン裏材を除去することにより実現されてよい。また、前述のマスキングストリップは、遮蔽を要する間隙を有する任意の基材の吹き付け塗装にも用いられ得ることが理解されるであろう。
【００３８】
間隙充填材は、好ましくは間隙の内側面の一部と全く接触しないか、最小限接触するように構成される。これは、好ましくは塗装ラインＰＬｍおける、又は塗装ラインＰＬｍ領域内の第２の内側面７の一部である。間隔設定手段は裏材の第１の面に配置された無接着剤領域を含んでよく、間隔設定手段はスペーサを含んでよい。
【００３９】
間隙充填材は、裏材の第２の面から延在してよい。裏材の断面は卵形、楕円形、矩形、三角形、正多角形、又は不規則多角形であってよい。スペーサ手段の幅は、裏材の幅とほぼ同一であってよい。しかし、スペーサの幅は、裏材の幅より小さくても、裏材の幅より大きくてもよい。
【００４０】
スペーサの断面は、正方形、矩形、三角形、楕円形、円形、又は正多角形若しくは不規則多角形などの多角形であってよい。また、裏材及びスペーサは、単一の材料片で形成されてよい。裏材は発泡体であってよく、及び／又はスペーサは発泡体であってよい。接着剤領域は、好ましくは接着テープを含む。また、裏材は、好ましくは可撓性であり、マスキングストリップが間隙にぴったり一致できるようにする。取り外し可能な保護テープは、裏材の接着剤領域に設けられてよい。
【００４１】
間隙充填材は、好ましくは圧縮性かつ形状適合性であり、幾つかの実施形態では、裏材と平行に自身の上で折り畳まれてよい。間隙充填材は、好ましくは独立気泡発泡体材料を含み、その断面は矩形、正方形、楕円形、円形、三角形、又は正多角形若しくは不規則多角形などの多角形であってよい。間隙充填材は、裏材から延在する位置に圧着されてよい。
【００４２】
幾つかの実施形態では、裏材及びスペーサは、例えば圧着又は押出によって単一の材料片で形成されてよい。裏材及びスペーサは、複数の材料片で形成されてよい。更に、物品全体は、単一の材料片で形成されてよい。
【００４３】
幾つかの実施形態では、裏材（１１２、２１２、３１２）及び／又はスペーサ（１２４、２２４、３２４）によって設けられるスペーサ手段は、塗料を吸収する、つまり、車体の一部の近位面から塗料を引き出すために形成される。スペーサ手段は、吸収性発泡体を含んでよい、及び／又は吸収物質のコーティングを含んでよい。有益には、吸収効果は、スペーサ手段付近で滑らかな塗装ラインを形成できるように提供される。スペーサ１２４、２２４、３２４のいずれかの上に、又はこれらの一部として追加層又はコーティングなどの他の物質を含有させて、所望に応じてその吸収特性、剥離特性、機械的特性、又は寸法を変化させてよい。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【国際調査報告】
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