(57)【要約】  生タイヤの製造方法において、圧延カレンダが２つのロール（１６，１８）相互間に位置した隙間（２４）中に第１のゴムコンパウンド（２８）を含むプライ（４）を形成し、圧延カレンダは、隙間の上流側に膨らみ部を形成するステップ、及び‐膨らみ部及び隙間に第１のゴムコンパウンドの組成とは異なる組成を有する第２のゴムコンパウンドを供給してプライ中に第２のゴムコンパウンドで作られた少なくとも１つのインサート（１４）を形成するステップを同時に行う、方法。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ（６）の生ブランク（３）を製造する方法であって、
‐圧延カレンダ（１３）が２つのロール（１６，１８）相互間に位置した隙間（２４）中に第１のゴム（２８）から成るプライ（４）を形成し、前記圧延カレンダは、前記隙間の上流側にビード（６４）を形成するステップ、及び
‐前記ビード及び前記隙間に前記第１のゴムの組成とは異なる組成を有する第２のゴムを供給して前記プライ中に前記第２のゴムの少なくとも１つのインサート（１４）を形成するステップを同時に行う、方法。
【請求項２】
前記２つのローラのうちの一方のローラ（１６）は、前記隙間の上流側で前記第１のゴムを支持する、請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記第１のゴムの層（２８）を前記隙間の上流側で２つの互いにばらばらの部分に分離する、請求項１又は２記載の方法。
【請求項４】
前記第２のゴムの前記供給は、押出しによって実施される、請求項１〜３のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項５】
前記インサート（１４）のうちの１つが前記プライの長手方向に垂直な平面内において前記プライの少なくとも１つの主要フェース（１２）上、好ましくは前記プライの同一断面内の前記プライの２つの主要なフェース上で現れるよう前記方法を実施する、請求項１〜４のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項６】
各インサート（１４）が前記プライの単一の主要フェース（１２）上に現れるよう前記方法を実施する、請求項１〜５のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項７】
前記第１のゴムの抵抗率は、１０8オーム／ｃｍ以上であり、前記第２のゴムの抵抗率は、１０6オーム／ｃｍ以下である、請求項１〜６のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項８】
タイヤの生ブランク（３）であって、請求項１〜７のうちいずれか一に記載の方法の実施の結果として得られる、タイヤの生ブランク（３）。
【請求項９】
タイヤ（６）であって、請求項８記載のブランクから製造されたタイヤ（６）。
【請求項１０】
タイヤ（６）の生のブランクを製造する設備（２）において、前記設備は、
‐隙間（２６）を形成する少なくとも２つのローラ（１６，１８）を有する圧延カレンダ（１３）を含み、
‐前記隙間にゴムを供給する第１の手段（１６）を含み、前記第１の手段は、前記隙間がゴムプライを形成すると共に前記圧延カレンダが前記隙間の上流側でビード（６８）を形成するよう構成されており、
‐前記隙間及び前記ビードにゴムを供給する第２の手段（５０，５２）を含み、前記第２の手段は、前記第１の手段とは独立しており、前記プライ中に少なくとも１つのインサート（１４）を形成するよう構成されている、設備。
【請求項１１】
前記圧延カレンダ（１３）は、少なくとも３つのローラを有し、前記隙間を形成する前記２つのローラ（１６，１８）は、最も下流側に位置するローラである、請求項１０記載の設備。
【請求項１２】
前記設備は、前記隙間の上流側に、前記ローラのうちの一方（１６）と連続して位置し且つ前記第２のゴム供給手段とは独立したステム（３０）を含む、請求項１０又は１１記載の設備。
【請求項１３】
前記設備は、ゴムの層（２８）が前記ステム（３０）の下流側及び前記隙間の上流側に２つの別個独立の部分を形成したかどうかを検出することができる部材（７０）を含む、請求項１２記載の設備。
【請求項１４】
前記第２の供給手段は、押出しノズル（５２）を含む、請求項１０〜１３のうちいずれか一に記載の設備。
【請求項１５】
前記ノズルは、ステム（５６）を支持している、請求項１４記載の設備。
【請求項１６】
前記ノズルは、前記隙間の方向に開口したオリフィス（６６）を有する、請求項１４又は１５記載の設備。
【請求項１７】
前記ノズルは、前記ローラの回転軸線（２０）に対して半径方向の向きで前記ローラ（１６，１８）のうちの少なくとも一方の方向に開口したオリフィス（６６）を有する、請求項１４〜１６のうちいずれか一に記載の設備。
【請求項１８】
前記ノズルは、本体（６０）及び前記ゴムのための出口オリフィス（６６）を形成すると共に好ましくは前記本体の各側で前記本体の側方フェース（６２）から突き出た状態で延びる口（６８）を有する、請求項１４〜１７のうちいずれか一に記載の設備。
【請求項１９】
前記ノズル（５２）は、全体が前記隙間（２４）から距離を置いたところで延びている、請求項１４〜１８のうちいずれか一に記載の設備。
【請求項２０】
前記設備は、前記プライの厚み中を流れる電流を検出することができる部材（８２）を含む、請求項１０〜１９のうちいずれか一に記載の設備。
【請求項２１】
前記設備は、前記プライのフェースの部分相互間の色の差を検出することができる少なくとも１つの部材（８４）を含む、請求項１０〜２０のうちいずれか一に記載の設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車輪タイヤの製造に関して特に、タイヤの生ブランクの製造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両車輪のタイヤは、特に、車両が動くときに路面と接触関係をなすよう設計されたトレッドを有する。タイヤの転がり抵抗を減少させるため、トレッドを形成する配合ゴムにシリカ充填剤を添加することが慣例である。しかしながら、シリカ含有量が高いと、その結果として、トレッドが特に電気の不良導体（以下、単に「不良導体」という場合がある）になる。しかしながら、タイヤは又、通常、路上の静電気の蓄積を阻止するために車両を路面と電気的接触関係に置くという機能を有する。
【０００３】
これら条件下において、車両と路面との間の電気的接続状態を維持するため、例えば、仏国特許第２，７７５，２２０号明細書から、トレッド中に電気の良導体（以下、単に「良導体」という場合がある）である配合ゴムから成るインサートを配置する技術が知られている。この目的のため、トレッドは、電気の不良導体である材料の押出しによって作られ、導電性配合物で形成されたインサートは、同時押出しにより押出しチャネル中に挿入される。
【０００４】
不良導体であるゴム状材料は、抵抗率が１０8オーム／ｃｍ以上であるゴムを主成分とする材料であると考えられている場合が多い。同様に、導電性であるゴム状材料は、抵抗率が１０6オーム／ｃｍ未満のゴムを主成分とする材料であると考えられている。インサートの機能は、電荷をトレッドの半径方向内側部分から路面と接触状態にある半径方向外側部分に運ぶことにある。
【０００５】
また、本出願人の国際公開第２００９／１３１５７８号パンフレットに記載されているように可変幅のゴムプライを連続的に巻回することによってトレッドを製造することが可能である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】仏国特許第２，７７５，２２０号明細書
【特許文献２】国際公開第２００９／１３１５７８号パンフレット
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、この国際公開パンフレットは、インサートをトレッド中に配置するために用いられる手段について記載していない。
【０００８】
本発明の一目的は、上述の特許文献に記載されている装置に容易に適合でき、しかもインサートを製造することができる方法及び設備を提案することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
したがって、本発明は、タイヤの生ブランクを製造する方法であって、
‐圧延カレンダが２つのロール相互間に位置した隙間中に第１のゴムから成るプライを形成し、圧延カレンダは、隙間の上流側にビードを形成するステップ、及び
‐ビード及び隙間に第１のゴムの組成とは異なる組成を有する第２のゴムを供給してプライ中に第２のゴムの少なくとも１つのインサートを形成するステップを同時に行うことを特徴とする方法を提案する。
【００１０】
したがって、インサートを形成するよう設計された材料は、プライを圧延するための作業の上流側に送られる。第２のゴムは、プライの大部分を形成するよう設計された第１のゴムのビード中に挿入されるので、この点に関し、２種類のゴムをこの段階で互いに接触させることは、プライが依然としてその決定的な又は最終的な形状を有していない場合、インサートの製造を阻害しないということが判明した。
【００１１】
本発明は又、インサートの寸法品質を厳密に適合することは、製造上の重要なポイントではないということを利用している。これは、インサートを形成する材料をプライがまだ圧延されていないときにプライの材料中に挿入することができるからである。
【００１２】
さらに、この方法は、プライの寸法品質を保つことができるという利点を有する。具体的に説明すると、スロットを作り、次にプライを圧延した後にプライ中への挿入を行うことによって生じる問題が回避される。
【００１３】
有利には、２つのローラのうちの一方が隙間の上流側で第１のゴムを支持する。具体的に説明すると、これは、プライの主要な材料を隙間に運び、プライの厚さを保証する特に簡単な仕方である。
【００１４】
有利には、第１のゴムの層を隙間の上流側で２つの互いに独立した部分に分離する。この分離により、インサートをプライ中に正確に位置決めすることが容易になると共にインサートがプライの２つのフェース上に現れることができるようにする。
【００１５】
有利には、第２のゴムは、押出しにより供給される。
【００１６】
一実施形態では、インサートのうちの１つがプライの少なくとも１つの主要フェース上に現れるようこの方法を実施することが可能である。
【００１７】
好ましくは、インサートは、プライの長手方向に垂直な平面内においてプライの同一断面内においてプライの２つの主要なフェース上に現れる。
【００１８】
別の特定の実施形態では、各インサートがプライの単一の主要フェース上に現れるようこの方法を実施することが可能である。
【００１９】
好ましくは、第１のゴムの抵抗率は、１０8オーム／ｃｍ以上であり、第２のゴムの抵抗率は、１０6オーム／ｃｍ以下である、
【００２０】
また、本発明によれば、本発明の方法の実施により結果として得られるタイヤの生ブランクが提案される。
【００２１】
また、本発明によれば、かかるブランクから製造された車輪タイヤが提案される。
【００２２】
最後に、本発明は、タイヤの生のブランクを製造する設備において、この設備は、
‐隙間を形成する少なくとも２つのローラを有する圧延カレンダを含み、
‐隙間にゴムを供給する第１の手段を含み、第１の手段は、隙間がゴムプライを形成すると共に圧延カレンダが隙間の上流側でビードを形成するよう構成されており、
‐隙間及びビードにゴムを供給する第２の手段を含み、第２の手段は、第１の手段とは独立しており、プライ中に少なくとも１つのインサートを形成するよう構成されていることを特徴とする設備を提案する。
【００２３】
好ましくは、圧延カレンダは、少なくとも３つのローラを有し、隙間を形成する２つのローラは、最も下流側に位置するローラである。したがって、第２のゴムの挿入が行われるのは、プライを形成する最終段階においてである。したがって、プライ内での第２のゴムの位置決め状態及びプライの形状が保たれる。
【００２４】
好ましくは、設備は、隙間の上流側に、ローラのうちの一方と連続して位置し且つ第２のゴム供給手段とは独立したステムを含む。この独立性のために、ステムを最も適当な場所に位置決めすることが可能である。
【００２５】
有利には、設備は、ゴムの層がステムの下流側及び隙間の上流側に２つの別個独立の部分を形成したかどうかを検出することができる部材を含む。これは、スロットが適切に作られ、従って、インサートを良好な状態で受け入れることができるようにする。また、必要ならば、インサートがプライのフェースのうちの少なくとも１つのフェース上で目に見えるようにする。
【００２６】
好ましくは、第２の供給手段は、押出しノズルを含む。
【００２７】
有利には、ノズルは、ステムを支持している。
【００２８】
上述の上流側のステムが存在しない場合、ノズルのステムは、インサートを受け入れるスロットの形成を可能にする。これとは逆に、上流側ステムが存在する場合、ノズルのステムは、万全を期すための手段として、スロットが再び閉じるのを阻止する。
【００２９】
ノズルは、隙間の方向に開口したオリフィスを有することが可能である。
【００３０】
好ましくは、ノズルは、ローラの回転軸線に対して半径方向の向きでローラのうちの少なくとも一方の方向に開口したオリフィスを有する。かくして、これは、プライの少なくとも１つの主要フェース上、それどころか主要フェース上の各々の上に現れるインサートの形成を促進する。
【００３１】
好ましくは、ノズルは、本体及びゴムのための出口オリフィスを形成すると共に好ましくは本体の各側で本体の側方フェースから突き出た状態で延びる口を有する。かくして、ノズルの本体は、第１の手段により供給されるゴムを邪魔しない。
【００３２】
好ましくは、ノズルは、全体として、ローラのうちの１つに接触することなく隙間から極めて僅かな距離を置いたところで延びる。
【００３３】
好ましくは、設備は、プライの厚み中を流れる電流を検出することができる部材を含む。これにより、第２のゴムが場合によっては、電荷をプライを通って放電させることが明らかに可能であるという確証が得られる。
【００３４】
好ましくは、設備は、プライのフェースの部分相互間の色の差を検出することができる少なくとも１つの部材を含む。したがって、この場合、インサートがフェースのうちの少なくとも１つの上に現れるようにすることを可能にするのは光学検査である。
【００３５】
万全を期すために設けられるのが良いこれら２つの部材の各々により、プライがいったん形成されると、プライ中のインサートの正確な位置決め状態を確認することができる。
【００３６】
本発明の他の特徴及び他の利点は又、添付の図面を参照して非限定的な例として与えられる実施形態についての以下の説明を読むと明らかになろう。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明の設備の縦断面図であり、断面は、圧延カレンダのローラの回転軸線に垂直な平面で取られている。
【図２】図１設備のノズルの前から見た斜視図である。
【図３】図１の設備のノズルの後から見た斜視図である。
【図４】図１の設備の上流側ステムの斜視図である。
【図５】図１の設備のノズルの斜視図である。
【図６】プライの長手方向に垂直な平面内におけるプライの１つの例示の実施形態を示す図である。
【図７】プライの長手方向に垂直な平面内におけるプライの別の１つの例示の実施形態を示す図である。
【図８】プライの長手方向に垂直な平面内におけるプライの別の１つの例示の実施形態を示す図である。
【図９】プライの長手方向に垂直な平面内におけるプライの別の１つの例示の実施形態を示す図である。
【図１０】プライの長手方向に垂直な平面内におけるプライの別の１つの例示の実施形態を示す図である。
【図１１】プライの長手方向に垂直な平面内におけるプライの別の１つの例示の実施形態を示す図である。
【図１２】本発明の方法によって得られた生ブランクを示す図である。
【図１３】本発明の方法によって得られたタイヤを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００３８】
図１〜図５は、車輪タイヤの製造のための設備であり、より正確に言えば、タイヤの生ブランクの製造に用いられる設備を示している。
【００３９】
タイヤは、例えば、乗用車、軽車両、実用車、重量物運搬型の車両又は建設機械の車輪の車輪タイヤである。
【００４０】
設備２は、巻回によりトレッドの生ブランクを形成するよう設計されたプライ４又はスキムを製造することができる。
【００４１】
まず最初に、設備２は、プライ４にその長手方向に垂直な平面内において断面を与えることによってプライ４を製造するよう設計されていることが想定され、かかる断面は、図６に示されている断面である。プライは、その断面がプライに沿って同じように再現されるような輪郭付けられた形状を有する。
【００４２】
プライ４は、第１のゴムで作られた本体８を有し、この本体は、特にプライの２つの側縁１０の全体並びにその主要な上側及び下側フェース１２の大部分を形成している。
【００４３】
プライは、通常導電性の第２のゴムで作られたネット又は網状体によって形成されているインサート１４を更に有する。インサートは、プライの長手方向において且つ直線状の軸線に沿ってプライ中を延びる。この場合、インサートは、側縁１０から半分のところで延びる。インサートとプライは、両方とも、点対称であり、対称の中心は、プライの中間ファイバ上に位置する。それにもかかわらず、この実施形態は、そのようにすべきであるということはなく、インサートは、プライ中の任意の場所に軸方向に配置しても良いことは理解されよう。ただし、インサートの位置が各巻回時に導電性ゴム層の重ね合わせを可能にするよう一定であることを条件とする。
【００４４】
この場合、インサートは、ディアボロ（diabolo ) の形又は球の形をしており、従って、インサートの幅は、プライの中央のところで最小である。インサート１４は、この場合、これが部分的に構成するプライの２つの主要フェース１２上に見える。インサートは、プライの一方から他方までプライの厚みに沿って連続的に延びている。
【００４５】
プライ４の厚さは、例えば、０．５〜２ｍｍである。インサートの全幅は、例えば、１〜１０ｍｍである。第１及び第２のゴムは各々、天然ゴム、合成ゴム、油及び種々の添加剤を含む配合物で形成されている。この場合、２種類の配合物は、少なくとも、第１のゴムがシリカ補強充填剤、即ち、第２のゴムには含まれておらず、又は少なくとも第１のゴムの場合よりも第２のゴムの場合の方が極めて少ない割合にある充填剤を含むという点で異なっている。したがって、第１のゴムは、第２のゴムの場合よりも電気を伝える上で極めて劣る。
【００４６】
次に設備２について説明する。設備２は、圧延カレンダ１３を含み、この圧延カレンダは、２つのローラ、即ち、図示の上側ローラ１６及び下側ローラ１８を含む数個のローラ又は筒体を有する。圧延カレンダは、カレンダにゴムを供給する他のローラを有するが、他のローラは、図示されていない。
【００４７】
２つのローラ１６，１８は、設備内においてゴム及びプライの移動方向に関し最も下流側に位置したカレンダのローラを形成する。これらローラは、互いに平行な水平回転軸線１０及び軸線１０に垂直な平面内に円形の断面を備えた円筒形外側フェース２２を有する。２つのローラは、この場合、互いに同一であり、これら２つのローラは、２つのローラ相互間の距離が最小である場所にこれら２つのローラ相互間に隙間２４を形成するようこれらのフェース２２が互いに向かい合った状態で配置されている。ローラ１６，１８は、互いに逆方向に回転する。
【００４８】
設備２は、２本の軸線２０を隔てる距離が調節可能であり、その結果、隙間２４の高さが調節可能であるように構成されており、それにより、プライ４に与えることが望ましい厚さを選択することができる。この場合、この調節を可能にするために、上側ローラ１４の軸線２０は、設備又は機械のフレーム２７上で滑るよう固定的に取り付けられ、他方のローラ１８の軸線は、フレームに対して垂直に滑るよう可動的に設けられる。
【００４９】
設備２は、例えば、１つ又は２つ以上のローラから成り、ローラ１６に第１のゴムを供給することができるよう設計された詳細には図示されていない手段２６を含む。この場合、この供給は、第１のゴムがフェース２２に被着される一定幅及び一定厚さの層２８の形態で第１のローラ１６によってのみ隙間２４に送られるよう実施される。
【００５０】
設備２は、この実施例では、特に図４に示されたステム３０を含む。ステムは、ステムにフレームに対して固定された位置を与えることができる図示していない手段によって設備のフレームに連結されている。それにもかかわらず、これら手段により、製造に関する特定の特徴に応じて、この位置を調節することができる。ステム３０は、本体３２を有し、ステム３０は、この本体によってフレームに連結されている。
【００５１】
設備は、軸線２０に対して半径方向である水平且つ直線状の上側切れ刃３６を備えたブレード３４を更に含む。この切れ刃は、ブレードの２つの平坦な上側フェース３８の交差によって形成されている。ブレード３４は、上側ローラ１６の凸状フェース２２の曲率半径と同一の曲率半径を有する凹状の円筒形前側フェース４０を有する。ステムは、軸線２０に対して半径方向にローラに当たり、その結果、フェース４０は、フェース２２に表面接触し、これらフェースは、同心である。
【００５２】
有利には、ステムをフレームに連結する手段がこの接触と関連した圧力の大きさを調節することができるようになっている。ステムは、プラスチック又は金属で作られており、このステムは、好ましくは、フェース２２の形状を適切に採用するようフェース４０を僅かに変形させることができるように構成されている。ステムは、矢印４２で示されたローラ１６の回転中、フレームに対して固定された位置に保持されるので、ステムは、ローラの表面を軽く擦る。
【００５３】
作用を説明すると、ステム３０のブレードは、ゴム層２８に溝４４を形成するようゴム層２８を切り裂き、軸線２０に対して半径方向にゴム層２８の厚さ全体を通過する。ブレードの上流側部分は、溝４４の縁に対称形状を与えるためにフェース２２に対して接線方向の平面内にＶ字形輪郭形状を有する。互いに対して傾けられたブレードのフェース３８の延長部として、互いに平行な平坦なフェース４６が設けられ、それにより、層２８が上流側ステム３０を通過した後、溝が再び閉じるのを阻止することができる。溝の幅は、ブレードの幅に等しい。ブレード３４は、軸線２０に対して半径方向に、本体３２が層２８と接触関係をなすことがないようにするのに十分な寸法を有する。
【００５４】
ローラのフェース２２は、ステム３０の下流側において、溝の底部のところで見え、この位置では、ローラのフェース２２にはほんの僅かな第１のゴムもなく、その結果、この層は、２つの別々の部分に完全に分割される。これは、ステムがローラ２２の表面を擦るという要因の結果として生じる。したがって、以下の説明から理解されるように、インサート１４を対称形状で溝４４内に配置してこのインサートがプライの２つの主要フェース上で見えるようにすることが可能である。
【００５５】
設備２は、押出しツール５０を含み、押出しツール５０は、この押出しツールにより第２のゴムを供給するノズル５２をその下流側端部のところで支持している。ツール５０は、特に、止めねじ５４を有し、この止めねじは、その回転軸線でもある軸線に沿って延びている。本明細書における説明を裏付けるために用いられる場合、この軸線は、この場合、水平であり、幾何学的に隙間２４を貫通するが、任意他の構成も又、採用可能である。
【００５６】
特に図５に示されているノズル５２は、この実施例では、上流側ブレード５６を支持したステム５４を更に有している。このノズルは、本体６０を有し、本体６０は、この場合、ねじ５４と同軸の円錐形状の外側フェース６２を有している。ステム５４は、ローラ１４の軸線に対して半径方向においてフェース６０から突出した状態で延びている。
【００５７】
ステムは、ステム３０のブレード３４の形状とほぼ同じ形状を有する。したがって、ステムは、軸線２０に対して半径方向に向き且つ２つの傾斜フェースにより構成された直線状切れ刃５８を有する。ステム５４は、ステム３０の下流側に延びているので、軸線２０に対して半径方向のこれらの２つの切れ刃は、互いに対して平行ではない。この場合、下流側ステム５４は、軸線２０の方向にこの場合２．５ミリメートルの幅を有し、この幅は、上流側ブレード３４の幅よりも小さい。具体的に説明すると、その機能は、溝を形成するのではなく、溝４４を適切に開放状態に保つことにある。この目的のため、２つのブレードが同一平面内で延びている。
【００５８】
ノズル５２の機能は、第２のゴムを隙間及びローラと接触状態にある隙間２４の上流側の第１のゴムにより形成されたビード６４中に注入することである。このノズルは、押出しツール５０の下流側端部をノズルのオリフィス６６と連絡関係をなすようにする内側キャビティ６５を有する。このオリフィスは、この場合、本体の軸線の各側で本体のフェース６２から突出状態で延びる２つの隆起要素７２，７４によって形成された押出し口６８によって構成されている。
【００５９】
隆起要素の各々は、円錐の母線に沿って直線状に延び、２つの隆起要素は、円錐の軸線の各側で直径方向反対側に位置している。上側隆起要素７２は、オリフィス６６の一部分を構成するだけでなく、ステム５４を構成している。２つの隆起要素７２，７４は、これらの自由端部長手方向フェース上に、オリフィス６６を構成する直線状スロットを有する。
【００６０】
ノズルの前側端部は、隆起要素７２，７４の端部を形成し、円錐の先端を鈍くする垂直切頭フェースによって形成されている。２つのスロットは、オリフィスが直線状垂直形態で延びるこの端部のところで互いに結合している。したがって、オリフィス６６は、３つの部分、即ち、ノズルの前側に位置した１つの直線状垂直部分及びノズルのそれぞれ上下に位置した２つの細長い部分の状態で連続して形成されている。したがって、オリフィス６６は、隙間２４の方向とこれとは独立して２つの隆起要素上で対応のローラの軸線に対して半径方向の向きでローラの各々の方向の両方に開口している。オリフィス６６の幅は、インサート１４に与えることが望まれる幅及び形状で決まる。この幅は、例えば、１ミリメートルである。
【００６１】
ステム３０の前側フェース４０とちょうど同様、隆起要素７２，７４の端フェース７３は、これらフェースが同心関係にあるそれぞれのローラ１６，１８のフェース２２に表面接触するよう設計されている。したがって、これら端フェースは、対応のフェース２２との表面接触を可能にする円筒形の凹形状を有する。これらフェースとローラとの間には僅かな間隙が設けられている。この場合、この間隙は、上側隆起要素７２と上側ローラ１６との間では０．１ミリメートルであり、下側隆起要素７４と下側ローラ１８との間隙は、可変であるように設計され、例えば、１ミリメートルである。と言うのは、隙間２４の高さも又、１ミリメートルだからである。
【００６２】
第２のゴムは、押出しツール５０によってノズル５２のキャビティ６５内に運び込まれ、そして、オリフィス６６の上側、下側及び前側部分を通ってノズルから出る。したがって、第２のゴムは、ビード６４に入る前であってもローラ１６，１８に接触し、それにより、第１のゴムの厚み全体中に第２のゴムの連続ネットを形成することができる。
【００６３】
ノズル５２は、全体として隙間２４から距離を置いたところで延びている。図２に示されたこれら２つの要素相互間の距離ｄは、２つの機能を有する。第１の機能は、第１のゴムを形成する配合物と第２のゴムを形成する配合物の粘着又は結合をビード６４中に生じた圧力によって保証することにある。第２の機能は、扁平であるプライ４を得る目的で且つ第１のゴムの供給によるプライの製造の続行中、第２のゴムの注入を停止したときに厚さの較正を行う目的で再び閉じることができるようにすることにある。
【００６４】
オリフィス６６は、フェース６２から突き出た状態で延びる口によって構成されるので、ノズルは、ビード６４との最小表面接触関係を有し、第２のゴムの保持を生じさせる可能性のある部分を備えていない、これにより、ノズルへの第２のゴムの付着及び保持の問題が回避される。
【００６５】
変形例として、ノズルの外側フェース６２を非接着性材料又は第２のゴムがノズル上で滑るようにする材料で被覆することが可能である。
【００６６】
ステム３０及びノズル５２を例えば加熱手段により熱的に調節すると共にかかる加熱手段を備えるようにすることが可能であり、この加熱手段は、ゴムを加熱してこれをプライの製造を促進する温度に保つことができる。
【００６７】
したがって、製造中、ノズルは、第１のゴム内に形成された溝４４中への第２のゴムの挿入を達成する。製造は、２つのゴムが連続して且つ同時に隙間に運ばれるよう連続的に行われる。
【００６８】
２つのゴムは、ローラ１６，１８相互間を通過している間、カレンダを出る際にプライ４にその形状を与えるために隙間内に形成される。製造は、種々の側部で実施されるのが良い。プライ４は、例えば、毎分５〜８０メートル以上の速度で作られるのが良い。
【００６９】
設備は、特に第１のゴムの供給速度及びプライの出現速度に応じて、カレンダに供給される第２のゴムの流量を同期させることができる制御手段を含む。
【００７０】
変形例として、上流側ステム３０の提供をなしで済ませることが可能であり、その結果、溝の形成は、ノズル５２のステム５４によって行われる。この場合、ノズル５２がローラ１６に接触し、このノズルを十分な力でそのフェース２２に圧接させることが好ましい。
【００７１】
図７〜図１１には、プライ４及びこのプライが有する１つ又は複数のインサート１４の種々の形態が示されている。本明細書の以下の残りの部分において、示される輪郭形状は、従前通り、プライの長手方向に垂直な横方向平面内の輪郭形状である。
【００７２】
したがって、図７では、インサート１４は、長方形の輪郭形状、この場合、正方形の輪郭形状を有し、長方形のフェースのうちの２つは、プライのフェース１２とは区別できない。
【００７３】
図８では、インサート１４は、楕円形又は長円形の輪郭形状を有し、楕円形の長軸は、フェース１２に平行であり且つフェースから途中のところに位置している。ネットの断面は、２つの主要フェース１２に対して接線方向である。
【００７４】
図９では、１つではなくて２つのインサート１４がプライの第１の材料中に挿入されている。各インサートは、この場合、長方形の輪郭形状を有している。長方形のフェースのうちの１つは、フェース１２とは区別できない。したがって、インサートは各々、プライのそれぞれのフェース１２のうちの１つの上に見える。しかしながら、２つのインサートは、互いに接触関係をなしておらず、従って、これら２つのフェースは、互いに距離を置いたところで延びている。
【００７５】
図１０のプライでは、インサートが１つだけ設けられており、このインサートは、プライの１つの主要フェース１２上でしか見えない。他方のフェースは、全体が、第１のゴムにより構成されている。インサートは、例えば、長方形の輪郭形状を有する。
【００７６】
図９の実施形態では、インサートは、円形の断面を有し、円は、２つの主要フェース１２に対して接線方向である。
【００７７】
したがって、図６、図７、図８、図１０及び図１１の実施形態では、プライ内に設けられるのは、単一のインサートである。単一のインサートは、図６、図７、図８及び図１１の実施形態では、２つのフェースの各々上に見える。各インサートは、図９及び図１０の実施形態では、２つのフェースのうちの一方上でしか見えない。したがって、図６〜図８の実施形態は、貫通インサートと呼ばれ、図９〜図１１の実施形態は、非貫通インサートと呼ばれる。これら実施形態の全てにおいて、インサートは、全体として、側縁１０から距離を置いたところで延びている。
【００７８】
設備にインサートが貫通し又はプライの２つのフェースのうちの一方上で見えることを確認することができる部材を備えることが可能である。これら部材の各々は、製造中、連続検査を実施することができる。
【００７９】
したがって、設備２は、この場合、ステム３０の下流側に且つノズル５２の上流側に位置決めされた光学検出器７０を含む。光学検出器７０は、ローラに溝の底部のところで僅かなゴムもないことを確認するために溝４４内で半径方向にローラ２２の方へ差し向けられた光学部材を有する。この検出器により、例えば、第２のゴムがカレンダを出る際にプライの上側フェース上で適切に見えるようにすることを可能にする。
【００８０】
設備は、ローラ１６，１８の下流側に位置した検査装置７２を更に含む。この装置は、軸線２０に平行な回転軸線を有すると共にプライのそれぞれのフェース１２と接触状態にある２つの小さなホイールを備えている。この装置は、電流をプライ中にその厚さに沿って流すことによりインサート１４が貫通形態にあるときにプライ、例えばインサート１４の電気抵抗を測定することができる。この装置により、例えば、場合によっては、インサートがプライの同一断面の厚み全体中に延びていることを確認することができる。
【００８１】
設備２は、プライのそれぞれの主要フェースに向いた２つのビデオカメラ７４をカレンダの下流側に、この場合検出器７２の下流側に更に含む。これらカメラの各々は、これが観察するフェース１２の２つの互いに異なるゾーン相互間の色調又は色彩の差を検出することができる。この検出器は、ネットがフェースの残部に対して色調の差を備えたフェース上に見える場合に有用である。かくして、この検出器により、ネットが問題のフェース上に適切に見えるかどうかを確認することができる。
【００８２】
プライ４は、図１２に示された製造中、タイヤのブランク３上に数ターンの状態で巻き付けられて互いに並んで配置されると共に／或いは互いに上下に配置されたプライの数個の層を形成するよう設計されている。これら層は、場合によっては、並置され、場合によっては部分重ね合わせ状態にあり、場合によっては完全に重ね合わせ状態にある。これは、車両が走行しているときに路面に接触するよう設計されたタイヤ６のトレッドの少なくとも一部分がどのように作られるかを示している。プライの重ね合わせにより、インサートは、タイヤの主要軸線に関して半径方向に次々に続く種々のセグメントの状態でそれ自体と接触関係をなすよう置かれるようになる。この接触により、同一方向における電荷の放電が可能である。
【００８３】
この場合、生ブランクは、特に、ゴムの加硫のための硬化ステップの対象物であり且つタイヤを得るための対象物である。
【００８４】
本発明は、トレッドのほんの一部分を形成するために用いられる場合があり、この部分は、内側部分であることが可能であり、この部分とタイヤの外側フェースの電気的接触は、他の手段によって提供される。本発明は又、トレッドの外側部分を作るために使用できる。
【００８５】
この設備及びこの設備が利用する製造方法は、第１のゴムとは異なり、シリカ充填剤をほとんど含んでおらず又は全く含んでいない限り、第２のゴムが第１のゴムよりも良好な熱の導体である場合に特に有利である。それにもかかわらず、本発明は、２つのゴムが互いに異なる処方を有するが、それにもかかわらず、熱伝導率の差が実質的にない場合に利用できる。
【００８６】
当然のことながら、本発明の範囲から逸脱することなく、本発明の多くの改造例を想到することができる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【手続補正書】
【提出日】平成25年6月17日(2013.6.17)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤ（６）の生ブランク（３）を製造する方法であって、
‐圧延カレンダ（１３）が２つのロール（１６，１８）相互間に位置した隙間（２４）中に第１のゴム（２８）から成るプライ（４）を形成し、前記圧延カレンダは、前記隙間の上流側にビード（６４）を形成するステップ、及び
‐前記ビード及び前記隙間に前記第１のゴムの組成とは異なる組成を有する第２のゴムを供給して前記プライ中に前記第２のゴムの少なくとも１つのインサート（１４）を形成するステップを同時に行う、方法。
【請求項２】
前記２つのローラのうちの一方のローラ（１６）は、前記隙間の上流側で前記第１のゴムを支持する、請求項１記載の方法。
【請求項３】
前記第１のゴムの層（２８）を前記隙間の上流側で２つの互いにばらばらの部分に分離する、請求項１又は２記載の方法。
【請求項４】
前記第２のゴムの前記供給は、押出しによって実施される、請求項１〜３のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項５】
前記インサート（１４）のうちの１つが前記プライの長手方向に垂直な平面内において前記プライの少なくとも１つの主要フェース（１２）上、好ましくは前記プライの同一断面内の前記プライの２つの主要なフェース上で現れるよう前記方法を実施する、請求項１〜４のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項６】
前記第１のゴムの抵抗率は、１０8オーム／ｃｍ以上であり、前記第２のゴムの抵抗率は、１０6オーム／ｃｍ以下である、請求項１〜５のうちいずれか一に記載の方法。
【請求項７】
タイヤ（６）の生のブランクを製造する設備（２）において、前記設備は、
‐隙間（２６）を形成する少なくとも２つのローラ（１６，１８）を有する圧延カレンダ（１３）を含み、
‐前記隙間にゴムを供給する第１の供給手段（１６）を含み、前記第１の手段は、前記隙間がゴムプライを形成すると共に前記圧延カレンダが前記隙間の上流側でビード（６８）を形成するよう構成されており、
‐前記隙間及び前記ビードにゴムを供給する第２の供給手段（５０，５２）を含み、前記第２の手段は、前記第１の手段とは独立しており、前記プライ中に少なくとも１つのインサート（１４）を形成するよう構成されている、設備。
【請求項８】
前記圧延カレンダ（１３）は、少なくとも３つのローラを有し、前記隙間を形成する前記２つのローラ（１６，１８）は、最も下流側に位置するローラである、請求項７記載の設備。
【請求項９】
前記設備は、前記隙間の上流側に、前記ローラのうちの一方（１６）と連続して位置し且つ前記第２のゴム供給手段とは独立したステム（３０）を含む、請求項７又は８記載の設備。
【請求項１０】
前記第２の供給手段は、押出しノズル（５２）を含む、請求項７〜９のうちいずれか一に記載の設備。
【請求項１１】
前記ノズルは、ステム（５６）を支持している、請求項１０記載の設備。
【請求項１２】
前記ノズルは、前記隙間の方向に開口したオリフィス（６６）を有する、請求項１０又は１１記載の設備。
【請求項１３】
前記ノズルは、前記ローラの回転軸線（２０）に対して半径方向の向きで前記ローラ（１６，１８）のうちの少なくとも一方の方向に開口したオリフィス（６６）を有する、請求項１０〜１２のうちいずれか一に記載の設備。
【請求項１４】
前記ノズルは、本体（６０）及び前記ゴムのための出口オリフィス（６６）を形成すると共に好ましくは前記本体の各側で前記本体の側方フェース（６２）から突き出た状態で延びる口（６８）を有する、請求項１０〜１３のうちいずれか一に記載の設備。
【請求項１５】
前記ノズル（５２）は、全体が前記隙間（２４）から距離を置いたところで延びている、請求項１０〜１４のうちいずれか一に記載の設備。
【国際調査報告】
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