(57)【要約】  本発明は、第１機械部品（１）を第２磁気的機械部品（４）から分離する方法に関し、第１機械部品（１）は、結合領域に沿った接着膜（３）によって、第２磁気的機械部品（４）に接着される。前記方法においては、接着膜（４）を軟化させ、機械部品（１、４）の分離を可能とするために、誘導によって、第２磁気的機械部品（４）の中に渦電流を発生させるように、少なくとも結合領域内に磁界が発生される。
2014502701.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１機械部品（１）を磁気的な第２機械部品（４）から分離する方法であって、
第１機械部品（１）は、結合領域に沿った接着膜（３）によって、磁気的な第２機械部品（４）に接着され、
接着膜（３）を軟化させ、機械部品（４、１）の分離を可能とするために、誘導によって、磁気的な第２機械部品（４）の中に渦電流を発生させるように、少なくとも結合領域の中で磁界が発生される、方法。
【請求項２】
第１機械部品が、好ましくは非磁性である複合材料から成る部品である、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
第１機械部品がターボシャフトエンジンブレード（１）である、請求項１および２のいずれか一項に記載の方法。
【請求項４】
ターボシャフトエンジンブレード（１）が、有機基質を有する複合材料から成る、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
磁気的な第２機械部品（４）が、ターボシャフトエンジンブレード（１）用の遮蔽物（４）である、請求項３および４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
遮蔽物（４）が金属から成る、請求項５に記載の方法。
【請求項７】
ターボシャフトエンジンブレード（１）が前縁（２）を備える場合、遮蔽物（４）は、ブレード（１）の前縁（２）に接着されるように配列される、請求項３から６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
第１機械部品がターボシャフトエンジンケーシングであり、磁気的な第２機械部品が磁気挿入物である、請求項１および２のいずれか一項に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機械組立品のメンテナンスの分野に関し、特に、航空機のターボシャフトエンジンの損傷した磁気的機械部品の交換に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機のターボシャフトエンジンは、複合材料から成る本体を有するブレードを含み、その前縁は金属遮蔽物で覆われている。複合材料から成るブレード本体は、通常、炭素繊維で強化された熱硬化性樹脂を有する。典型的な方法においては、金属遮蔽物は、その内部部品を覆う接着膜によって、ブレードの前縁に強固に結合される。時間経過によって、遮蔽物は劣化し、メンテナンス操作の間に遮蔽物を交換する必要があるが、このメンテナンス操作の間、擦り減った遮蔽物を除去するために、ブレードは異なる機械加工ステップ（へき開、ピーリング、引張りなど）を受ける。適切な検査と表面調製の後、接着膜を用いて、新しい金属遮蔽物がブレードの縁に接着される。
【０００３】
そのようなメンテナンスプロセスは、いくつかの欠点を有する。第一に、連続した機械加工ステップは、ブレードを損傷させ、ブレード本体から繊維を剥離する原因となる可能性があり、このことは、ブレードの寿命を制限するか、またはブレードの廃棄処分につながる。
【０００４】
他方で、接着膜の接着機能を弱め、その除去を促進する目的として、従来の対流加熱、伝導加熱または放射加熱を用いることは、ブレード本体の樹脂を損傷させ、複合材料から成るブレードの幾何形状的な品質を低下させるリスクを冒すこと無しには、不可能であることが分かる。
【０００５】
上述のようなメンテナンスプロセスは、それゆえに、現在のニーズを満たすのに適していない。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、ターボシャフトエンジンブレードのメンテナンスの問題から発生したものではあるが、本発明は、一般に、接着膜によって別の機械部品に強固に結合された、任意の磁気的機械部品の交換に関する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
その目的のために、本発明は、磁気的な第２機械部品から第１機械部品を分離する方法に関し、第１機械部品は、結合領域に沿った接着膜によって、磁気的な第２機械部品に接着され、この方法においては、接着膜を軟化し、機械部品の分離を可能とするために、誘導によって、磁気的な第２機械部品の中に渦電流を発生させるように、少なくとも結合領域において磁界が発生される。
【０００８】
磁界を発生させることによって、一方のまたは他方の機械部品を変更する可能性がある機械加工に頼ることなく、磁気的な第２機械部品を分離することが可能となる。磁界は、第２機械部品の中に渦電流を誘導し、その磁気的な性質によって第２機械部品を加熱する。磁気的な第２機械部品の結合表面の温度上昇は、一方では、接着膜の加熱を引き起こし、これによって接着膜は軟化し、接着特性の一部を失うが、他方では、磁気的な第２機械部品の熱膨張を引き起こす。２つの機械部品間の熱膨張は、接着膜と磁気的な第２機械部品との間の機械的切断につながる。磁気的な第２機械部品の分離は、それゆえに、機械加工を必要としない。
【０００９】
結合領域だけが磁界の中に配置されるのが好ましいが、そのことによって、磁気的な第２機械部品を、その寿命を変更することなく、局所的に加熱することが可能になる。
【００１０】
そのうえ、本発明は、第１機械部品を磁気的な第２機械部品に強固に結合する方法に関し、この方法においては、接着膜が、第１機械部品と磁気的な第２機械部品との間に結合領域に沿って塗布され、接着膜を重合し、２つの機械部品を強固に結合するために、誘導によって、磁気的な第２機械部品の中に渦電流を発生させるように、少なくとも結合領域の中で磁界が発生される。
【００１１】
磁界を印加することによって、局所的な加熱を作り出すことだけで、迅速に２つの機械部品を強固に結合することが可能になる。
【００１２】
結合領域だけが磁界の中に配置されるのが好ましく、そのことによって、磁気的な第２機械部品を、その寿命を変更することなく、局所的に加熱することが可能になる。
【００１３】
第１機械部品は、好ましくは非磁性である複合材料から成る部品であることが好ましい。複合材料から成る機械部品は、誘導によって加熱されることができず、そのことによって、その損傷を回避することが可能になる。
【００１４】
第１機械部品は、ターボシャフトエンジンブレードであることが好ましい。ターボシャフトエンジンブレードは、その表面にいかなる傷も有してはならない。ターボシャフトエンジンブレードに対してそのようなプロセスを実施することによって、ブレードの完全性を保証することが可能になる。
【００１５】
さらに好ましくは、ターボシャフトエンジンブレードは、有機基質を有する複合材料から成ることが好ましい。そのような複合材料は、一般に非磁性であり、渦電流を伝導させず、強固に結合するまたは分離する方法が実施される間、接着膜のみが、磁気的な第２機械部品によって加熱され、したがってターボシャフトエンジンブレードは、それ自体として加熱されない。そのうえ、誘導加熱は非常に短時間であり、このことは、熱硬化性樹脂から形成された複合材料から成り、炭素繊維で強化されたブレードに対する熱損傷のリスクを制限する。さらに、複合材料は、分離プロセスの間に実施される機械加工ステップによって変更されない。複合部品の接触領域は、もはや繊維の剥離を受けない。
【００１６】
本発明の好ましい態様によれば、磁気的な第２機械部品は、ターボシャフトエンジンブレードに対する遮蔽物である。そのような遮蔽物は、好ましくは金属から成り、本来、磁気的であり、渦電流の循環を可能にする。有利な方法においては、ターボシャフトエンジンブレードから損傷した遮蔽物を除去し、および／または、新しい遮蔽物を付着することは簡単かつ迅速であり、接着膜は、除去または付着されなければならない遮蔽物によって、局所的に加熱される。磁界が発生される間、磁界に敏感である金属遮蔽物だけが温まるが、これによって、複合材料から成るブレードの特性を、特に複合材料の樹脂の特性を完全に保存することが可能になる。
【００１７】
ターボシャフトエンジンブレードが前縁を有する場合、遮蔽物はブレードの前縁に接着されるように配列されるのが好ましい。
【００１８】
本発明の別の態様によれば、第１機械部品はターボシャフトエンジンケーシングであり、第２機械部品は、ターボシャフトエンジンケーシング上への装置の取り付けを可能にするべく配列された磁気的挿入物である。
【００１９】
本発明は、添付図面を参照しながら、例としてのみ与えられた以下の記述を読むことによって、より良く理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】ターボシャフトエンジンブレードを概略的に示す断面図である。ブレードの前縁は、遮蔽物で覆われ、誘導子によって発生された磁界の中に配置される。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明は、唯一の図を参照しながら、ターボシャフトエンジンブレード１について説明されるが、ターボシャフトエンジンブレード１は、遮蔽物４で覆われた前縁２を有し、遮蔽物４は、結合領域に沿った接着膜３によって、前縁２に接着される。換言すれば、唯一の図で示されるように、前記接着膜３は、ブレード１の前縁２と遮蔽物４との間に位置する。
【００２２】
本明細書では、遮蔽物４は金属から成るが、しかし他の磁性材料が適切であり得ることは明白である。
【００２３】
ブレード１の前縁２から遮蔽物４を分離するために、前縁２は、唯一の図で概略的に示される誘導子５によって発生された磁界の中に配置される。優先的に、接着膜３で覆われた前縁２の結合領域だけが、磁界の中に配置される。
【００２４】
磁界の影響下で、金属遮蔽物４は、誘導によって発生された渦電流によって温まり、接着膜３に熱量を伝達する。接着膜は温まって軟化し、そしてその機械的性質は低下する。そのうえ、遮蔽物４は、ブレード１に関して熱的に膨張し、これがせん断応力の働きを引き起こし、さらにこれが、ブレード１の前縁２から遮蔽物４が分離される原因となる。遮蔽物４は、その後、前縁２から除去され得る。有利な方法においては、いかなる機械加工ステップも実行されず、そのため、ブレード１を損傷させるリスクが制限され得る。このことは、機械加工作業に弱い複合材料１から成るブレードにとって、特に有利である。
【００２５】
複合ブレード、特に有機基質を備えた複合ブレードが磁気的でなく、かつ渦電流を発生させる電子の循環が可能でないと仮定すれば、誘導加熱は、複合ブレード１に対して何らリスクを有しない。その結果、磁気遮蔽物４と接触して、接着膜３だけが温まり、複合ブレード１に対する熱損傷のリスクは、大幅に低減される。
【００２６】
誘導加熱は、特に損傷した遮蔽物を除去した後、ブレード１の前縁２に新しい遮蔽物を強固に結合することを可能にする。
【００２７】
複合材料１から成るブレードの前縁２に遮蔽物４を強固に結合するために、接着膜３が、前縁２と、誘導子５によって誘導的に加熱されたばかりの遮蔽物４との間に塗布される。接着膜３は、遮蔽物４の中での渦電流の循環によって発生された熱の影響下で重合する。遮蔽物４は前縁２の上の所定の位置で保持され、接着膜３の加熱が停止される。遮蔽物４を前縁２に強固に結合する間に、接着膜は固化する。得られたブレード１は、その後、ターボシャフトエンジンの上に取り付けられ得る。
【００２８】
例として、チタンから成る遮蔽物４は、複合材料１から成るブレードの前縁２と強固に結合されるが、複合材料１は、炭素繊維を含む好ましくは有機材料である。好ましい実施形態によれば、１ミリメートルのオーダーの厚さに付着されたエポキシタイプの接着剤が使用される。誘導子によって発生される磁界の値は、使用される接着剤および、強固に結合または分離されるべき部品の構成材料に応じて、適合されなければならないことは明白である。
【００２９】
本発明は、遮蔽物をターボシャフトエンジンブレードに強固に結合させるために、または遮蔽物をターボシャフトエンジンブレードから分離するために説明されたが、しかし、本発明は、第１機械部品を磁気的な第２機械部品に結合する、または第１機械部品を磁気的な第２機械部品から分離する任意の場合に適用される。本発明の目的は、とりわけ、ターボシャフトエンジンケーシング上の、好ましくは有機基質を備えた複合材料から成る磁気的金属挿入物を交換することにある。そのような金属挿入物は、特にターボシャフトエンジンケーシング上への装置の取り付けを可能にする。
【図１】
2014502701.tif 000003
【国際調査報告】
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2014502701.tif 000005
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