(57)【要約】  ストラップ用ラチェット装置１は、側枠１０９を有する本体１０５と、スプール１１９であって側枠によって回転可能に支持される側部１１９ａとスプール１１９に固定されたラチェットホイール１２１とを有するスプール１１９とを有する。本体は、開放位置と閉鎖位置との間で移動可能な部材１６１を含み、開放位置ではスプールの他方の側部１１９ｂが露出され、ストラップをスプールの露出された側部からスプール１１９に横方向に取り付けること、およびスプールから横方向に取りだすことが可能になり、閉鎖位置では前記横方向の取付けおよび取出しは防止される。【選択図】図１５
2014532151.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ストラップ用ラチェット装置において、
側枠を有する本体と、
スプールであって、前記側枠によって回転可能に支持される側部と、前記スプールに固定されたラチェットホイールとを有するスプールと
を含み、
前記本体がさらに、開放位置と閉鎖位置との間で移動可能な部材を含み、前記開放位置では前記スプールの他方の側部が露出され、ストラップを前記スプールの前記露出された側部から前記スプールに横方向に取り付けること、および前記スプールから横方向に取りだすことが可能になり、前記閉鎖位置では前記横方向の取付けおよび取出しが防止されることを特徴とするストラップ用ラチェット駆動。
【請求項２】
請求項１に記載のラチェット装置において、前記スプールがハブを含み、およびスロットが前記スプールの前記露出された側部から前記ハブの中に延び、それにより前記ストラップを横から前記スロットに供給できることを特徴とするラチェット装置。
【請求項３】
請求項２に記載のラチェット装置において、前記ハブが複数の別個のハブ構成要素を含むことを特徴とするラチェット装置。
【請求項４】
請求項３に記載のラチェット装置において、回転可能なスペーサを含み、前記回転可能なスペーサは、負荷下での前記ハブ構成要素間の前記ストラップの圧縮を最小化するために、前記可動部材に回転可能に取り付けられ、かつ前記可動部材が前記閉鎖位置にあるとき、前記スプールの前記他方の側部と結合するように構成されることを特徴とするラチェット装置。
【請求項５】
請求項４に記載のラチェット装置において、前記スプールの前記他方の側部が、前記スロットに隣接するキャビティを含み、および前記回転可能なスペーサの一部が前記キャビティ内で係合するように構成されることを特徴とするラチェット装置。
【請求項６】
請求項４または５に記載のラチェット装置において、前記回転可能なスペーサは、前記可動部材の開放の防止に役立つことを特徴とするラチェット装置。
【請求項７】
請求項２乃至６の何れか１項に記載のラチェット装置において、前記ハブは、前記ストラップをその幅にわたって曲げることなく前記ストラップを横から前記スロットに供給できるように構成されていることを特徴とするラチェット装置。
【請求項８】
請求項１乃至７の何れか１項に記載のラチェット装置において、前記スプールが、前記本体の前記側枠によって回転可能に支持される前記スプールの前記側部に、またはそれに隣接して配置された２つのラチェットホイールを含むことを特徴とするラチェット装置。
【請求項９】
請求項８に記載のラチェット装置において、１つのラチェットホイールが、前記本体の前記側枠の両側に配置されることを特徴とするラチェット装置。
【請求項１０】
請求項１乃至９の何れか１項に記載のラチェット装置がさらに、前記可動部材を前記閉鎖位置にロックするためのロック部分を含むことを特徴とするラチェット装置。
【請求項１１】
請求項１０に記載のラチェット装置が、前記スプールの巻出しに抵抗するために前記本体に取り付けられた抵抗つめを含み、前記抵抗つめの一部が前記ロック部分の一部を形成することを特徴とする、ラチェット装置。
【請求項１２】
請求項１１に記載のラチェット装置において、前記抵抗つめは、前記抵抗つめが前記ラチェットホイールと係合しているときに前記ロック部分がロック構造状態にあり、前記抵抗つめが前記ラチェットホイールから外れているときに前記ロック部分がロック解除構造状態にあるように構成されることを特徴とするラチェット装置。
【請求項１３】
請求項１２に記載のラチェット装置において、前記抵抗つめが前記ラチェットホイールと係合するように付勢されることを特徴とするラチェット装置。
【請求項１４】
請求項１０乃至１３の何れか１項に記載のラチェット装置が、前記スプールの移動を駆動するラチェット駆動アームを含み、前記ラチェット駆動アームが閉鎖位置とロック解除位置との間で前記本体に対して移動可能であり、前記ラチェット駆動アームは、前記ラチェット駆動アームが前記ロック解除位置に移動するとき、前記抵抗つめを前記ラチェットホイールとの係合から外し、それにより前記ロック部分を前記ロック解除構造状態に移動するように構成されることを特徴とするラチェット装置。
【請求項１５】
請求項１４に記載のラチェット装置において、前記ラチェット駆動アームが、スペーサによって分離された２つのタインと、前記タインの間に収容されるラチェット駆動つめとを含むことを特徴とするラチェット装置。
【請求項１６】
請求項１５に記載のラチェット装置において、前記スプールが、前記本体の前記側枠によって回転可能に支持される前記スプールの前記側部に、またはそれに隣接して配置された２つのラチェットホイールを含み、１つのラチェットホイールが前記本体の前記側枠の両側に配置され、および１つのタインが、前記各ラチェットホイールの、前記本体の前記側枠と反対側に、各ラチェットホイールに隣接して配置されることを特徴とするラチェット装置。
【請求項１７】
請求項１５または１６に記載のラチェット装置において、前記ラチェット駆動つめを前記ラチェットホイールから外すための解除部材を含むことを特徴とするラチェット装置。
【請求項１８】
請求項１７に記載のラチェット装置において、前記ラチェット駆動アームは、前記ラチェット駆動つめが前記解除部材によって解除されるときのみ、前記ロック解除位置に移動できることを特徴とするラチェット装置。
【請求項１９】
請求項１乃至１８の何れか１項に記載のラチェット装置において、前記可動部材が支持部材として構成され、かつ前記可動支持部材が前記閉鎖位置にあるとき、前記スプールの前記他方の側部を支持することを特徴とするラチェット装置。
【請求項２０】
請求項１９に記載のラチェット装置において、前記スプールが、前記可動支持部材の前記閉鎖位置への移動を補助するために、前記他方の側部において丸い外形を有することを特徴とするラチェット装置。
【請求項２１】
請求項１９または２０に記載のラチェット装置において、前記スプールが、前記閉鎖位置にあるとき前記可動支持部材の一部を受けるための溝を含むことを特徴とするラチェット装置。
【請求項２２】
請求項１９乃至２１の何れか１項に記載のラチェット装置において、前記本体が、前記可動支持部材の前記閉鎖位置への移動を案内するための少なくとも１つの案内部を含むことを特徴とするラチェット装置。
【請求項２３】
請求項２２に記載のラチェット装置において、前記本体が２つの離間した案内部を含み、各案内部が、使用中の前記スプールのねじれを最小化することを助けるために、前記閉鎖位置にあるとき前記可動支持部材の各部分を支持することを特徴とするラチェット装置。
【請求項２４】
請求項１乃至２３の何れか１項に記載のラチェット装置において、前記可動部材が、前記スプール部材の回転軸と実質的に平行な軸の周りで前記本体に回動可能に取り付けられることを特徴とするラチェット装置。
【請求項２５】
請求項１乃至２３の何れか１項に記載のラチェット装置において、前記可動部材が、前記スプールの回転軸と実質的に垂直な軸の周りで前記本体に回動可能に取り付けられることを特徴とするラチェット装置。
【請求項２６】
請求項２５に記載のラチェット装置において、前記軸が、前記スプールから離れた前記本体の端部に、またはそれに隣接して配置され、および前記可動部材が、前記可動部材に対する支持を提供するために前記可動部材が前記閉鎖位置にあるときに前記可動部材が前記本体の一部と係合する開口を含むときを特徴とするラチェット装置。
【請求項２７】
請求項１乃至２３の何れか１項に記載のラチェット装置において、前記可動部材が前記本体に摺動可能に取り付けられることを特徴とするラチェット装置。
【請求項２８】
請求項１乃至２７の何れか１項に記載のラチェット装置において、前記ラチェット装置が持ち運び可能かつ再使用可能であることを特徴とするラチェット装置。
【請求項２９】
請求項１乃至２８の何れか１項に記載のラチェット装置の使用において、荷物を乗り物または台に固定するためであることを特徴とする使用。
【請求項３０】
請求項２９に記載の使用において、前記ラチェット装置が最初に前記荷物を固定するためにストラップとともに使用され、前記ストラップが適所に置かれた後、前記ストラップに追加の張力を提供するために追加の同様のラチェット装置が使用されることを特徴とする使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はラチェット装置に関し、特に荷物をストラップで固定する際に使用するためのラチェット装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
荷物を乗り物の荷台、床または台に固定するためにストラップを備えたラチェット装置が一般に使用されている。通常、荷物を固定するために、ストラップの一端が荷台、床または台の片側の固定点に定着され、ストラップの残りが荷物の上または周りに配置され、かつ荷台、床または台の反対側に渡され、そこでストラップがラチェット装置によって固定される。あるいは、ストラップの一端が荷物に結合され、ストラップの他端がラチェット装置によって固定されてもよい。
【０００３】
トラックの場合、ストラップの端部は通常、荷台または摩擦レールに定着される。ストラップの定着されない端部は、ストラップが荷物の上でかなり張った状態に保持されるまで、ラチェット装置のスプールにストラップを通すことによって、ラチェット装置に供給される。ある長さのストラップを長手方向にスプールに通すことは、困難でありかつ時間がかかる場合がある。ストラップの定着されない端部がスプールに一回供給されて初めて、装置のラチェット機構を係合することができる。
【０００４】
一般的にストラップは片手でスプールを通して引かれ、その間使用者はストラップの張力を維持すべくもう一方の手でストラップの定着された端部に十分な張力を保とうとする。同様に、ストラップを解くとき、ラチェットが自由に巻き出すことができるように、定着された端部に十分な張力が維持されなければならない。これは張力のかかったストラップを保持しながら、時に乗り物または荷台から後方へ歩くことを必要とし、およびこれはスプールと係合されるストラップの全長に応じてある距離を必要とする場合がある。このような移動は、荷揚げ湾または道路など密閉された空間で作業するとき理想的でなく、また、人を固定された物体または近づいてくる乗り物に向かって歩かせることになる恐れがある。
【０００５】
本発明の少なくとも好ましい実施形態の目的は、ストラップを迅速かつ容易に取り付けるまたは取り出すことができる改善されたラチェット装置を提供すること、または一般大衆に有用な代替品を少なくとも提供することである。
【発明の概要】
【０００６】
本発明のある態様によれば、ストラップ用ラチェット装置が提供され、このラチェット装置は、側枠を有する本体；およびスプールであって側枠によって回転可能に支持される側部とスプールに固定されたラチェットホイールとを有するスプールを含み、本体はさらに、開放位置と閉鎖位置との間で移動可能な部材を含み、開放位置ではスプールの他方の側部が露出され、ストラップをスプールの露出された側部からスプールに横方向に取り付けること、およびスプールから横方向に取り出すことが可能になり、閉鎖位置では前記横方向の取付けおよび取出しは防止される。
【０００７】
この構成により、ストラップを一端から全体的に供給する必要なく、ストラップを横方向に取り付けかつ取り出すことが可能になる。
【０００８】
ある実施形態では、スプールは、ハブと、スロットであってストラップをスロットに横から供給できるようにスプールの露出された側部からハブの中に延びるスロットとを含む。好ましくは、ハブは、ストラップをその幅にわたって曲げることなくストラップを横からスロットに供給できるように構成される。
【０００９】
代替の実施形態では、スロットが露出された側部からスプールのハブの中に延びるのではなく、保持特徴部がスプールに設けられてもよく、それによりストラップの一部を、スプールの露出された側部から保持特徴部とハブの間にスプールに横方向に取り付けた後、初期巻き取りのため保持特徴部とハブの間に挿入可能である。保持特徴部は、例えばラチェットホイールに固定されかつハブと実質的に平行に延びるアームなど、いずれかの適切な形状であってもよい。この実施形態では、ハブは実質的に中実であってもよい。
【００１０】
スプールのハブは、ハブと、ハブに固定されたラチェットホイールとを含む単一の一体的に形成された構成要素を含んでもよい。あるいは、スプールのハブは、本体に対してともに回転するように互いに固定された複数の別個のハブ構成要素を含んでもよい。ある実施形態では、スプールのハブは、スロットを間に形成する２つの別々に形成されたハブ構成要素を含む。
【００１１】
ある実施形態では、回転可能なスペーサが、可動部材に回転可能に取り付けられ、可動部材が閉鎖位置にあるときにスプールの前記他方の側部と結合し、スプールの前記他方の側部を支持し、負荷による複数のハブ構成要素間でのストラップの圧縮を最小化するように構成される。回転可能なスペーサの一部は、前記スロット内で係合するように構成されてもよい。あるいは、キャビティが、スロットに隣接するスプールの前記他方の側部に配置されてもよく、および回転可能なスペーサの一部が、前記キャビティと結合するように構成されてもよい。回転可能なスペーサは、可動部材の開放防止にも役立ち得る。
【００１２】
ある実施形態では、スペーサハウジングが可動部材に固定され、回転可能なスペーサはスペーサハウジングに回転可能に取り付けられる。
【００１３】
ある実施形態では、支持部材が閉鎖位置に移動するとき、スプールと結合すべく所望の向きに回転可能なスペーサを維持するために、回転可能なスペーサと可動部材またはスペーサハウジングとの間に付勢装置が設けられる。好ましくは、付勢装置は、ばねワッシャを含む。
【００１４】
ある実施形態では、スプールは、本体の側枠によって回転可能に支持されるスプールの側部に、またはそれに隣接して配置された２つのラチェットホイールを含み、ラチェットホイールはスプールとともに回転するように構成される。好ましくは、１つのラチェットホイールが、本体の側枠の両側に配置される。
【００１５】
ラチェットホイールは、スプールの残部と一体的に形成されてもよい。あるいは、ラチェットホイールは、スプールの残部と別々に形成されてもよく、本体に対してともに回転するようにスプールのハブに固定されてもよい。スプールのハブが２つの別々に形成された構成要素を含む２つの別々に形成されたラチェットホイールを含む実施形態では、スプールはさらに、スプール組立体を一緒に保持するために複数のピンを含んでもよい。
【００１６】
ある実施形態では、装置はさらに、可動部材を閉鎖位置にロックするためのロック部分を含む。装置は、スプールの巻出しに抵抗するために本体に取り付けられた抵抗つめを含んでもよく、抵抗つめの一部がロック部分の一部を形成する。抵抗つめは、抵抗つめがラチェットホイールと結合しているときにロック部分がロック構造状態にあり、および抵抗つめがラチェットホイールから外れているときにロック部分がロック解除構造状態にあるように、構成してもよい。
【００１７】
抵抗つめは好ましくはラチェットホイールと結合するように付勢される。
【００１８】
装置は、スプールの移動を駆動するラチェット駆動アームを含んでもよく、ラチェット駆動アームは閉鎖位置とロック解除位置との間で本体に対して移動可能であり、およびラチェット駆動アームは、ラチェット駆動アームがロック解除位置に移動すると、抵抗つめをラチェットホイールとの結合から切り離し、それによりロック部分をロック解除構造状態に移動させるように構成される。ラチェット駆動アームは、スペーサによって分離された２つのタインと、タインの間に収容されたラチェット駆動つめとを含んでもよい。
【００１９】
本体の側枠によって回転可能に支持されるスプールの側部に、またはそれに隣接して配置される２つのラチェットホイールをスプールが含み、１つのラチェットホイールが本体の側枠の両側に配置される実施形態では、１つのタインが、各ラチェットホイールの、本体の側枠と反対の側において、各ラチェットホイールに隣接して配置されてもよい。
【００２０】
装置は、ラチェット駆動つめをラチェットホイールから外すための解除部材を含んでもよい。ある実施形態では、ラチェット駆動アームは、ラチェット駆動つめが解除部材によって解除されるときのみ、ロック解除位置に移動することができる。
【００２１】
ある実施形態では、可動部材は支持部材として構成され、可動部材が閉鎖位置にあるとき、スプールの前記他方の側部を支持する。スプールは、可動支持部材の閉鎖位置への移動を補助するために、前記他方の側部において丸い外形を有してもよい。スプールは、閉鎖位置にあるときに可動支持部材の一部を受け入れるための溝を含んでもよい。
【００２２】
本体は、可動支持部材の閉鎖位置への移動を案内するための少なくとも１つの案内部を含んでもよい。ある実施形態では、本体は２つの離間された案内部を含み、各案内部は、使用中のスプールのねじれを最小化することを補助するために、閉鎖位置にあるとき可動支持部材のそれぞれの部分を支持する。
【００２３】
可動部材は、スプール部材の回転軸と実質的に平行な軸の周りで本体に回動可能に取り付けられてもよい。あるいは、可動部材は本体に摺動可能に取り付けられてもよい。好ましい実施形態では、可動部材は、スプールの回転軸と実質的に垂直な軸の周りで本体に回動可能に取り付けられる。
【００２４】
ある実施形態では、ラチェット装置は持ち運び可能かつ再使用可能である。
【００２５】
本発明の第２の態様によれば、荷物を乗り物または台に固定するための、上の第１の態様に関連して概説したようなラチェット装置の使用が提供される。乗り物は、例えばトラック、ボート、飛行機またはコンテナなど、いずれかの適切な種類であってもよい。ある実施形態では、ラチェット装置は最初に荷物を固定するためにストラップとともに使用され、ストラップが適所に置かれた後、追加の類似のラチェット装置が追加の張力をストラップに与えるために使用される。
【００２６】
用語「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」は本明細書で使用される際「〜から少なくとも部分的になる（ｃｏｎｓｉｓｔｉｎｇ  ａｔ  ｌｅａｓｔ  ｉｎ  ｐａｒｔ  ｏｆ）」を意味する。用語「含む」を含有する本明細書中の各記述を解釈するとき、その用語によって前置きされる特徴以外の特徴も存在し得る。「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅ）」および「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」などの関連する用語は、同じように解釈されるべきである。
【００２７】
本発明は前述にあり、そしてまた、構成を構想し、構成から後述は例のみを提示する。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
本発明は、添付図面を参照する、単に例として提示されるその好ましい実施形態の以下の記載から、より明確に理解される。
【００２９】
【図１】図１は、本発明の第１の実施形態による荷物固定ラチェット装置の下からの斜視図であり、ラチェット駆動アームがロック解除位置にある。
【図２】図２は、図１のラチェット装置の上からの斜視図である。
【図３】図３は、図１のラチェット装置の上からの斜視図であり、ラチェット駆動アームが閉鎖位置にある。
【図４】図４は、図１のラチェット装置のスプールの斜視図である。
【図５】図５は、図１のラチェット装置の上からの斜視図であり、駆動つめが明確に見えるようにラチェット駆動アームの一方の部材が示されていない。
【図６】図６は、図１のラチェット装置の上からの側面斜視図であり、抵抗つめを外し、かつ支持部材ロック部分を解除するラチェット駆動アームの偏心部分を示す。
【図７】図７は、図１のラチェット装置の上からの斜視図であり、支持部材が開放位置にあり、それによりストラップをスプールの露出された側部からスプールに横方向に取り付けることができる。
【図８】図８は、図７の構成にあるラチェット装置の上からの平面図である。
【図９】図９は、図７の構成にあるラチェット装置の上からの斜視図であり、ストラップのスプールへの初期取り付けを示している。
【図１０】図１０は、図９の初期取り付け構成にあるラチェット装置の上からの別の斜視図であり、駆動つめが明確に見えるようにラチェット駆動アームの一方の部材が示されていない。
【図１１】図１１は、ストラップのラチェット装置への初期取り付け後の上からの斜視図であり、支持部材はスプールの側部を支持するために閉鎖位置にある。
【図１２】図１２は、上からの斜視図であり、ラチェット駆動アームがストラップをスプールに巻き取るために使用され、スプールに部分的に巻き取られたストラップが示されている。
【図１３】図１３は、図１２に一致する上からの斜視図であるが、他の側からの図である。
【図１４】図１４は、図１３に類似の上からの斜視図であるが、ラチェットホイールと結合された駆動つめを示すためにラチェット駆動アームの一方のタインが取り除かれている。
【図１５】図１５は、本発明の第２の実施形態による荷物固定ラチェット装置の上からの斜視図である。
【図１６】図１６は、図１５のラチェット装置の他の側の上からの斜視図である。
【図１７】図１７は、図１５のラチェット装置の上からの図であり、ラチェット駆動アームはロック解除位置にあり、支持部材は開放位置にある。
【図１８】図１８は、図１５のラチェット装置の上からの図であり、ラチェット駆動アームおよび支持部材は開放位置にある。
【図１９】図１９は、図１５の実施形態のスプールの図である。
【図２０】図２０は、回転可能なスペーサと結合するためのキャビティを示す、図１９のスプールの２部品構成ハブの一部の側面図である。
【図２１】図２１は、キャビティの各部分を示す、図２０の２部品構成ハブの一方のハブ構成要素の図である。
【図２２】図２２は、図１９のスプールのラチェットホイールの１つの図である。
【図２３】図２３は、回転可能なスペーサ、および回転可能なスペーサを図１５の実施形態の可動支持部材に取り付けるスペーサハウジングの図である。
【図２４】図２４は、図１５の実施形態の回転可能なスペーサ構成要素の詳細図である。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
図１〜１４を参照すると、全体的に参照番号１で示される本発明の第１の実施形態による再使用可能な、横からストラップを取り付ける荷物固定ラチェット装置が示されている。ラチェット装置は荷物を固定するストラップを締め付けるために使用するのに適している。そのようなストラップは、一般的に、固定されるべき荷物の上または周りに配置され、その後ラチェット装置を使用して一端で締め付けられる。あるいは、ストラップの一端を荷物に固定し、ストラップの他端をラチェット装置を使用して締め付けることができる。さらに別の代替的な構成では、ラチェット装置を固定されるべき荷物に取り付け、ストラップの一端を定着点に接続し、ストラップの他端をラチェット装置によって締め付けてもよい。
【００３１】
ストラップは、例えば縛り付け用ストラップなど、ラチェット装置と組み合わせて荷物を支持するのに適したどのような種類のストラップ、ストロップ（ｓｔｒｏｐ）、または他の柔軟な細長い部材であってもよい。ストラップは、必ずではないけれども一般に、その深さ寸法より大きい幅寸法を有し得る。
【００３２】
好ましくは、ラチェット装置およびストラップは、例えば乗り物または台で輸送される装置などの産業用荷物を固定するのに好適であり得る。
【００３３】
ラチェット装置１は、基部７と、基部から上に延びる反対側に配置された一対の側枠９および１１とを有する本体５を含む。示される形態ではスリーブを含む横部材１３が、側枠９、１１の間に延びる。横部材１３は、ストラップ要素またはラチェット装置の本体を支持体に結合するための他の装置を受ける支持体としての役割を果たす。図９〜１４に示されるように、ストラップ要素１５は横部材１３に固定される。示される形態では、ストラップ要素１５は一般的に短い長さのものであり、ラチェット装置を固定用デッキまたは台（不図示）のレールまたは荷物定着部（同じく不図示）に結合するためのフックまたは捕捉部などの結合具１７を自由端部に含む。適切な荷物定着部の例が、米国特許第７，８１１，０３６号明細書に記載されている。その明細書の内容は、参照によりその全体が本明細書に組み込まれ、およびその明細書は、本発明の装置の使用に適切であり得る環境の１つだけを示し記載している。ストラップ要素は他のいかなる適切な構成を有してもよい。ストラップ要素１５を荷物定着部に結合するためにフック要素が結合具１７に、または結合具１７の代わりに設けられてもよい。
【００３４】
別の代替的構成として、本体の一部を、乗り物または台の定着点に直接固定してもよく、およびストラップ要素１５および結合具１７を使用しなくてもよい。
【００３５】
スプール１９が、側枠９の開口を介して、本体５に回転可能に取り付けられる。スプール１９は本体５に対して回転軸ＲＡの周りで回転可能である。スプール１９は、一方の側部１９ａに、または一方の側部１９ａに向かって固定式に取り付けられたラチェットホイール２
１と、それから延びる２つのハブ部２３ａ、２３ｂとを有する。ラチェットホイールは傾斜した歯を有し、傾斜した歯は駆動つめによって一方向に駆動するのに適しているが、反対方向において駆動つめが歯を通り越すことを可能にする。
【００３６】
スロット２５が２つのハブ部２３ａ、２３ｂの間に画定され、スロット２５は、スプールの真中を部分的に横切って延びるようにスプールの回転軸ＲＡと同軸である。スロットは、スプールの、ラチェットホイールと反対の側部１９ｂに開口され、スプールの幅の約８０％にわたりスプールの中に延びる。スロットは、以下で記載するように、締め付けられるストラップ要素の一部を受け入れるためのものである。
【００３７】
各ハブ部２３ａ、２３ｂは、ラチェットホイールと反対側の端部に隣接して設けられた円弧スロット２７ａ、２７ｂを有する。ラチェットホイールと反対側の各ハブ部の端部２９ａ、２９ｂは丸められ、それによりスプールの側部１９ｂは丸い外形を有する。
【００３８】
ラチェット装置１はまた、スプールのラチェットホイール２１の周りに回転可能に結合された基端３１ａを備えたラチェット駆動アーム３１を含む。駆動アームは本体に対し、完全に開放されたロック解除位置（例えば図１）と、閉鎖位置（例えば図３）との間で移動可能であり、完全に開放されたロック解除位置ではドライブアームの駆動つめ３９がラチェットホイール２１と係合せず、および駆動アームが本体から延び、閉鎖位置では駆動アームの駆動つめ３９がラチェットホイール２１と係合し、および駆動アームが本体に隣接して位置付けられる。駆動アーム３１はまた、駆動つめがラチェットホイールと係合する複数の中間位置の間で移動可能であり、中間位置の１つが図１２に示されている。
【００３９】
駆動アーム３１の先端３１ｂは、使用者が握るためのハンドルとしての役割を果たす横部材３３を有する。駆動アーム３１は、駆動アームの主体を形成する一対の離間したタイン３５ａ、３５ｂを有する。ハンドル３３は、ハンドルによるラチェットホイールの捩れを最小化するために、駆動アームの主体の両側から延びてもよい。タイン３５ａ、３５ｂは同軸の開口部３７ａ、３７ｂおよび凹部３８ａおよび３８ｂを有する。スプールの側部１９ａはプレート３５ａの開口部３７ａを介して延び、スプールのハブ部２３ａ、２３ｂはプレート３５ｂの開口部３７ｂを介して延びる。スプール１９のラチェットホイール２１は、駆動アームの２つのタイン３５ａ、３５ｂの間に位置付けられる。側枠９の一部は、ラチェットホイール２１とプレート３５ｂの間に位置付けられ、スプールのハブ部２３ａ、２３ｂは、スプールを本体に回転可能に取り付けるために、側枠９の開口を介して延びている。
【００４０】
図５に示されるように、駆動アーム３１は、タイン３５ａと３５ｂの間に配置される駆動つめ３９を有する。駆動つめ３９は駆動アームの長手方向においてタイン３５ａ、３５ｂに対して調整可能である。スプールに隣接する駆動つめ３９の端部は、タイン３５ａ、３５ｂのスロット３５ａ’、３５ｂ’に摺動可能に取り付けられる。第１スペーサ４１および第２スペーサ４３が側方タイン３５ａ、３５ｂの間に延びる。示される形態ではねじりばねである付勢装置４５が第１スペーサ４１に取り付けられ、駆動つめ３９をラチェットホイールと係合するように付勢する。
【００４１】
横方向解除レバー４７を含む駆動つめ解除装置が設けられ、横方向解除レバー４７は、ラチェットホイールから離れた駆動つめ３９の端部に接続されるか、その一部であり、本体のプレート３５ｂのスロットを通って延びる。図３に示されるように、使用者は解除レバー４７を、ラチェットホイール２１から離れハンドル３３に向かう解除方向ＲＤに引いて、駆動つめをラチェットホイール２１から外すことができる。使用者が解除レバー４７から力を離すと、付勢装置４５は駆動つめ３９をラチェットホイール２１と係合するように戻す。
【００４２】
抵抗つめ５１が、本体の基部７に、回動ピン５３を介して回動可能に取り付けられる。抵抗つめ５１のラチェットホイール係合端部５４が、側枠９の細長いスロット９’を介して延び、付勢装置５７によってラチェットホイール２１と係合するように付勢される。示される形態では、付勢装置はねじりばねである。駆動アーム３１は、駆動つめ３９を外すように、横方向解除レバー４７を使用することなく、図３の閉鎖位置から中間位置を経て前後に移動可能である。ストッパ９ａが、図３に示されるように、側枠９に設けられる。ストッパ９ａは駆動つめ３９によって接触され、駆動アームが最外中間位置を越えて図１のロック解除位置へ移動することを防止する。駆動アーム３１を図１のロック解除位置へ移動するために、使用者は、駆動つめ３９がラチェットホイールを離れてストッパ９ａを越えるように、解除レバー４７を引かなければならない。
【００４３】
図７からもっともよく理解できるように、本体の側枠１１は、側枠９より短い。側枠１１は、スプールハブ部２３ａ、２３ｂの手前の位置で終端する。側枠はその自由端部に、またはそれに隣接して上側および下側案内要素１１ａ、１１ｂを有し、これら案内要素は側枠９と反対の方向に突き出ている。側枠１１はまた、自由端部に隣接して配置された細長いスロット１１’を有する。
【００４４】
可動部材は、ヒンジ６３を介して本体５に回動式に取り付けられたアーム６１を含む。ヒンジ６３は、横スリーブ１３を通って延びるボルト１４によって側枠１１に固定される。ヒンジはボルトによって保持されるプレートを含み、プレートは可動アームの一部を受け入れる円弧部分６３ａを有する。プレートのボルト端部と反対側のプレートの部分は、本体の開口内に延びる突起６３ｂを有する。突起６３ｂは本体に対してプレート、従って可動アーム６１の回動軸を固定し、その結果、可動アームは正しく位置合わせされた状態に保持される。
【００４５】
好ましくは、可動アーム６１は支持アームとして構成され、かつ閉鎖位置（例えば図１〜３に示される）と開放位置（例えば図７〜１０に示される）との間で移動可能であり、閉鎖位置ではスプール１９の側部１９ｂを支持し、開放位置ではスプール１９の同じ側部１９ｂが露出され、それによりストラップ１６をスプールの露出された側部１９ｂからスプールの中に横方向に取り付けることが可能になる。可動支持アーム６１は側枠１１とともに、本体の側枠９と反対の側面を形成する。
【００４６】
ヒンジ６３と反対側の可動支持アーム６１の端部は開口６５を有し、開口６５を介して、可動支持アーム６１が閉鎖位置にあるとき、スプール１９の側部１９ｂが受け入れられる。スプール１９の露出された側部１９ｂの丸められた外形によって、可動支持アーム６１が閉鎖位置に移動するとき、開口６５を介したスプールの側部１９ｂの容易な移動が促進される。
【００４７】
ハブ部２３ａ、２３ｂの円弧スロット２７ａ、２７ｂは、実質的に環状の凹部を形成し、その中に、可動支持アーム６１の開口６５の縁部が、閉鎖位置にあるとき、配置される。可動支持アーム６１が閉鎖位置へ移動するとき、可動支持アームの開口６５の縁部は、可動支持アーム６１の回動軸からもっとも遠くに位置付けられているハブ部２３ｂの凹部２７ａに少なくとも位置付けられる。開口６５の縁部は、可動支持アームが閉鎖位置に移動するとき、凹部２７ａと係合するように好ましくは嵌め込まれる。スプールが回転されるとき、他方のハブ部２３ｂの凹部は、可動支持アーム６１の回動軸からもっとも遠くに離された開口の縁部と接触するように移動する。従って可動支持アームは、スプールの端部１９ｂに、本体の横部材１３の方へ引張り力を適用し、使用中スプールを安定化し、かつ支持する。
【００４８】
代替的な構成では、可動支持アーム６１は、可動支持アーム６１が閉鎖位置にあるとき、スプールの端部１９ｂに、本体の横部材１３から外方へ向かう方向に押し力を適用するために、スプールの端部１９ｂと相互作用してもよい。さらに別の構成では、スプールのハブ部２３ａ、２３ｂの両凹部２７ａ、２７ｂは、可動支持アームが閉鎖位置にあるとき、可動支持アームの開口６５と同時に係合する。さらに別の構成では、可動支持アーム６１は、スプールがストラップ要素をスプール上に巻くために使用されるとき、スプールが実質的にねじれないように、スプールの端部１９ｂと比較的緩く嵌合されてもよい。代替的な構成では、可動アームまたは部材は、スプールの端部１９ｂと物理的に係合しなくてもよいが、ストラップがスプールから横方向に外れることを防止するように、閉鎖位置にあるときスプールの端部１９ｂのすぐ近くに位置付けられてもよい。
【００４９】
上側および下側案内要素１１ａ、１１ｂは、可動支持アーム６１の閉鎖位置への移動を案内する。支持アーム６１は、案内要素を受け入れる上側および下側凹部６１ａ、６１ｂを有する。案内要素１１ａ、１１ｂはまた、ストラップを取り付け、スプールの側部１９ｂを支持し、使用中スプールが本体に対してねじれないようにするために、閉鎖位置にあるときおよびラチェット装置が使用されているとき、支持アーム６１の移動を制限するのに役立つ。
【００５０】
装置１はまた、可動支持アームを閉鎖位置にロックするためのロック部分を有する。ラチェットホイールと係合する端部５４と反対側の抵抗つめ５１の端部はロック部分材５５を含み、ロック部材５５は概ねフック状であり、側枠１１のスロット１１’、および可動支持アーム６１が側枠１１に対して閉鎖位置にあるとき、スロット１１’と位置合わせされる可動支持アーム６１のスロット６１’を通って延びる。フック５５はヒンジ６３に向かう方向に向けられ、かつ回動軸５３および抵抗つめに作用するばね５７の構成の結果として、その方向に付勢される。抵抗つめ５１のフック状ロック端部５５は、抵抗つめ５１が係合されているとき可動支持アーム６１を閉鎖位置にロックし、抵抗つめ５１が外されているとき可動支持アーム６１をロック解除する。
【００５１】
ラチェット駆動アーム３１の凹部３８ａ、３８ｂは、ラチェット駆動アーム３１が閉鎖位置にあるとき、抵抗つめ５１のラチェットホイール係合端部５４に当接する。これにより抵抗つめ５１がラチェットホイールから外されることが防止される。従って、フック状ロック部材５５は、ラチェット駆動アーム３１が図３に示されるように閉鎖位置にあるとき、抵抗つめ５１の一部が凹部３８ａ、３８ｂに位置付けられているので、可動支持アーム６１を解放すべくロック解除されることは不可能である。これが、（荷物の輸送中など）いったん荷物が固定されるとラチェット装置が設定される状態である。
【００５２】
駆動アーム３１が図３に示される位置から中間位置の１つまで外方へ移動されたとき、凹部３８ａ、３８ｂは抵抗つめ５１を解放する。その後使用者は、望むなら、ばね付勢に対抗して抵抗つめ５１に力を手動で適用し、その結果抵抗つめ５１はラチェットホイールから離れ、ロック部材５５はロック解除位置へ移動する。それにより可動支持アーム６１はロック解除され、スプールの端部１９ｂを露出し、スプールに側部からストラップを取り付けるまたは取り出すことができるようにする。
【００５３】
使用者は、可動支持アーム６１をロック解除するために上に記載した方法で抵抗つめ５１に手動で力を適用する必要はない。例えば図６で見ることができるように、駆動アーム３１のタイン３５ａ、３５ｂの少なくとも一方に偏心部分３６ａが設けられ、偏心部分３６ａは、駆動アーム３１がロック解除位置にあるとき、抵抗つめ５１のラチェットホイール係合端部５４をラチェットホイール２１との係合から外れるようにばね付勢に対抗して押す。図６から、タイン３５ａが、スプールの開口ハウジング端部１９ａの周囲に、比較的小さい一定の寸法３６ｂを有する領域を有していることを見ることができる。この領域は、駆動アーム３１の閉鎖および中間位置において、ラチェットホイールと係合する。それら位置のそれぞれにおいて、抵抗つめ５１は、使用者が抵抗つめをラチェットホイールから外すべく抵抗つめ５１に力を手動で適用するまで、ラチェットホイール２１と係合される。
【００５４】
偏心部分３６ａは領域３６ｂより大きい寸法を有する。抵抗つめ５１は本体に対して回動されるので、駆動アーム３１をロック解除位置へ移動して抵抗つめ５１をラチェットホイール２１から外すと、その移動により、抵抗つめのロック部材５５が、ロック位置からロック解除位置へ自動的に移動され、その結果、可動支持アーム６１を開放することができる。好ましくは、駆動つめ３９は、駆動アーム３１がロック解除位置にあるとき、側枠９の切欠き９ｂ（図３）と係合し、その結果、使用者は駆動アーム３１を閉鎖位置または中間位置の１つに戻すべく移動するために横方向解除レバー４７を引く必要がある。
【００５５】
フック部材５５の外面５５’は、湾曲されかつ角度を付けられる。その結果、可動支持アーム６１を閉鎖するときに抵抗つめ５１がばね５７の付勢に対抗して外された位置に物理的に移動されていない場合、可動支持アームはばね５７に優先してフック部材５５を一時的に移動する。その後ばね５７は、支持部材６１を閉鎖位置にロックするためにフック部材５５を付勢する。
【００５６】
次に図２５を参照して、使用中のラチェット装置１について記載する。
【００５７】
ストラップ１５を本体５の横部材１３に接続し、結合具１７を乗り物Ｖの荷物定着部などの適切な定着点に結合する。他のストラップ１６を最初にラチェット装置１から分離し、その結合具１８を、乗り物の荷物定着部など、固定すべき荷物の反対側の適切な支持部材に結合する。フック部材を結合具１８に、またはその代わりに設けてもよい。ストラップ１６の残りを、ラチェット装置１によって固定すべき荷物の上に、またはその周りに配置する。あるいは、ストラップの１つは、固定すべき荷物に接続することができる。使用者は、レバー４７を引き、駆動アーム３１をロック解除位置まで外方に移動することによって、図７に示される状態にラチェット装置を動かし、それにより抵抗つめ５１がラチェットホイールから離され、可動支持アーム６１をロック解除し、それにより可動支持アーム６１を開放位置へ移動することができる。
【００５８】
その後、ストラップ１６の一部を、スプール１９の中に、その露出された側部１９ｂから、ストラップの幅方向に一致する横方向Ｌに取り付ける。スプール１９のスロット２５がスプールの露出された側部に開口しているので、ストラップを一端から全体として送る必要も、ストラップを幅にわたり曲げる必要もなく、ストラップをスロット２５に横方向に供給することができる。
【００５９】
その後、可動支持アーム６１を閉鎖位置に戻す。続いて使用者は、駆動つめ３９が本体の側枠９の切欠き９ｂを外れるように解除レバー４７を引き、それにより駆動アーム３１を閉鎖位置または中間位置の１つに戻すことが可能になる。駆動アームをロック解除位置から移動するとき、抵抗つめ５１のばね付勢により抵抗つめはラチェットホイール２１と再係合され、ロック部材５５はロック位置に戻される。ロック部材５５は、図１１に示されるように、可動支持アーム６１を閉鎖位置にロックする。閉鎖された可動支持アーム６１により、ストラップ１６に張力がほとんどまたは全くないとき、ストラップがスロット２５から落下すること、および／またはスプール１９の側部１９ｂから落下することのどちらかが防止される。
【００６０】
図１２および１３に示されるように、その後、駆動アーム３１を閉鎖位置および中間位置の間で、巻取り方向Ｗとラチェット方向Ｒにおいて往復式に移動させることによって、ストラップ１６をスプール１９に巻き取ることができる。巻取り方向Ｗでは、駆動つめ３９によってスプールは回転しかつストラップ１６をスプール上に巻き取り、ラチェット方向Ｒでは、駆動つめは静止したラチェットホイール２１の歯の上を通過する。駆動アーム３１が巻取り方向Ｗに移動されているときに駆動つめ３９がスプールを回転させるとき、抵抗つめ５１は、回転するラチェットホイール２１の移動する歯の上を通過する。駆動アーム３１がラチェット方向Ｒに移動されているときに駆動つめが静止したラチェットホイールの歯の上を通過するとき、抵抗つめ５１はラチェットホイールの移動に抵抗し、ラチェットホイールが巻き出すことおよびストラップ１６の張力を解放することを制止する。
【００６１】
図２５は、荷物の右側でストラップ１６のより長い部分に張力をかけるために使用されている第２の類似のラチェット装置１’を示している。最初に荷物Ｌを左側のラチェット装置１と、ラチェット装置１を乗り物Ｖの左側および右側に結合するストラップ１５、１６とによって固定する。しかしながら、荷物の右側の長い方のストラップ部分は、荷物の左側の短い方のストラップ部分より低い張力を有し得る。既に適所にある長い方のストラップ部分に追加の張力を与えるために、長い方のストラップ部分を、第２のラチェット装置１’のスプールに横方向に挿入し、長い方のストラップ部分を第２のラチェット装置１’のスプール周囲に巻き取り、上記と同じ方法で張力をかける。第２のラチェット装置１’を乗り物または荷物に別に結合する必要はなく、代わりに、それは既存のストラップの追加テンション装置としての役割をただ果たし得る。
【００６２】
ラチェット装置は、荷物に張力が掛けられる期間を通して、例えば荷物を乗り物に載せて２地点間で輸送する間、ストラップ１５、１６によって適所に保持される。
【００６３】
使用者が荷物を降ろすことを望むとき、最初にレバー４７をハンドル３３の方に引き、駆動つめ３９をラチェットホイール２１から外し、駆動アーム３１を、例えば図１１に示されるロック解除位置へ移動する。それにより再び、抵抗つめ５１のラチェットホイール係合端部５４はラチェットホイール２１から外され、同時にロック部材５５は可動支持アーム６１との係合から開放され、その結果、支持アーム６１を開放位置へ移動することができる。ラチェットホイール係合部分５４をラチェットホイール５１から離すことにより、ストラップがスプールから部分的に巻き出されることを許容することによって、ストラップ１６の張力は解かれる。一度張力が解かれると、スプール１９に依然巻かれているストラップの部分は、ストラップを完全に巻き出す必要もスプールから長手方向に送る必要もなく、方向Ｌと反対の横方向にスライドすることによって、取り出すことができる。一般的に第２のラチェット装置１’は、第１のラチェット装置１より前に解除されるであろう。
【００６４】
その後ラチェット装置は上記の方法で再使用することができる。装置は好ましくは持ち運び可能であり、その結果、異なる乗り物または台に異なる荷物または同じ荷物を固定するために装置を容易に移動することができる。
【００６５】
図１５〜２４は、本発明の第２の実施形態による再使用可能な横からストラップを取り付ける荷物固定ラチェット装置を示し、当該装置は参照番号１０１によって全体的に示されている。以下に記載しない限り、この実施形態の特徴、機能および使用は、図１〜１４に関連して記載した第１の実施形態と同じであり、同様の参照番号は１００を加えた同様の部品を示す。
【００６６】
上に記載した第１の実施形態では、スプール１９は装置と一体的に形成されたワンピース型であり、ラチェットホイール２１もまたスプールの残部と一体的に形成されている。この第２の実施形態では、ハブの２つのハブ部が、本体に対して回転するように使用の際互いに固定される別個の構成要素１２３ａ、１２３ｂとして形成される。ハブ構成要素は、好ましくは製造の容易さについて同一である。
【００６７】
単一のラチェットホイール２１を有するのではなく、この実施形態ではスプールは２つのラチェットホイール１２１ａ、１２１ｂを含む。ラチェットホイール１２１ａ、１２１ｂはともに、側枠１０９の一方の側に位置付けられてもよい。好ましくは、しかしながら、ラチェットホイール１２１ａ、１２１ｂは、スプールの回転軸に沿って離間される。ラチェットホイールは、本体の側枠１０９によって回転可能に支持されるスプールの側部１１９ａに、またはそれに隣接して位置付けられる。２つのラチェットホイール１２１ａ、１２１ｂ間の間隔は、本体１０５の側枠１０９を受け入れるように寸法決めかつ構成され、１つのラチェットホイールが側枠１０９の両側に位置付けられる。ラチェットホイールが側枠１０９の片側のみに位置付けられたら、ラチェットホイールは曲げ負荷を抵抗つめ１５６に適用し得る。ラチェットホイールを側枠１０９の両側に配置することによって、曲げ負荷は回避され、負荷は本体の側枠１０９の両側において抵抗つめ１５１に実質的に等しく適用される。ラチェットホイール１２１ａ、１２１ｂは駆動アーム１３１の各タイン１３５ａ、１３５ｂの内側に位置付けられる。
【００６８】
各ラチェットホイールは、２つの凹部１２１ａ’、１２１を含み、それらは図２２に示されるように、寸法および形状がハブ構成要素１２３ａ、１２３ｂの外面と一致する。
【００６９】
スプール１１９は複数のピン１２２ａ、１２２ｂも含む。第１のピン１２２ａは第１のラチェットホイール１２１ａから離間され、かつスプールの第１の側１１９ａに隣接して配置される。ピンとラチェットホイール１２１ａとの間の間隔は、駆動アームのタイン１３５ａを受け入れるように寸法決めされ、構成される。第２のピン１２２ｂは、ラチェットホイール１２１ｂのスプールの側部１１９ｂに向かう側において、第２のラチェットホイール１２１ｂに隣接して配置される。
【００７０】
スプール１０９を組み立て、スプールを本体１０５に取り付けるために、最初に２つのラチェットホイール１２１ａ、１２１ｂが本体の側枠１０９の両側に位置付けられる。駆動アーム１３１が適所に配置され、そのタイン１３５ａ、１３５ｂはラチェットホイールの両側にある。内側ピン１２２ｂがハブ構成要素１２３ａ、１２３ｂを通して位置付けられ、ハブ構成要素の端部１１９ａは駆動アーム１３１、ラチェットホイール１２１ａ、１２１ｂおよび側枠１０９を通して挿入される。適所にあるとき、内側ピン１２２ｂは、駆動アーム１３１および／または側枠１０９の開口にぴったり収まり、その結果ピンは取り外すことができない。意図しない取外しを回避するべく蛇行性形状を有する他方のピン１２２ａは、組立体を一緒に保持すべく、駆動アームの外側タイン１３５ａの外側の２つのハブ構成要素１２３ａ、１２３ｂの開口を通して挿入される。ワッシャ（不図示）が外側タイン１３５ａとピン１２２ａの間に位置付けられてもよい。ハブ構成要素１２３ａ、１２３ｂ、ラチェットホイール１２１ａ、１２１ｂおよびピン１２２ａ、１２２ｂを含むスプール１１９が、本体１０５に対してユニットとして回転するように一緒に固定される。
【００７１】
図２０および２１に示されるように、スプール１１９の露出される端部１１９ｂは、スロット１２５に隣接するキャビティを含む。キャビティは、スロット１２５に隣接するハブ構成要素１２３ａ、１２３ｂの面の、前記構成要素の露出端部で終端する２つのキャビティ部分１２６ａ、１２６ｂによって形成される。キャビティ１２６ａ、１２６ｂは、可動支持部材１６１に回転可能に取り付けられる回転可能なスペーサ１８３と係合する。
【００７２】
可動支持部材１６１が閉鎖された構成にあるときにスプールの露出端部１１９ｂを受け入れる可動支持部材１６１の領域において、スペーサハウジング１８１が可動支持部材１６１に固定される。スペーサハウジング１８１は、３つの支持板を備えた骨格部材として示されている。あるいは、スペーサハウジングは、完全に囲まれたボールまたはカバーを含んでもよく、または他のいずれかの適切な形状であってもよい。
【００７３】
回転可能なスペーサ１８３は、スペーサハウジング１８１の開口に回転可能に取り付けられることによって、可動支持部材１６１に回転可能に取り付けられる。図２３に示されるように、スペーサ１８３は、スペーサハウジング１８１の外側に配置されたヘッド１８５を有し、標準ワッシャ１８７とばねワッシャ１８９がヘッド１８５とスペーサハウジングの間に配置されてもよい。標準ワッシャ１９１がスペーサハウジングの一部の内側に配置される。
【００７４】
図２４に示されるように、回転可能なスペーサ１８３は、ワッシャ１８７、１８９、１９１を受けるための低減された直径のネック領域１９３が設けられる。回転可能なスペーサの内側部分１９５は、スプール１１９のキャビティ１２６ａ、１２６ｂと係合するように寸法決めされ構成され、回転可能なスペーサ１８３の最内部１９７は、可動支持部材１６１が閉鎖位置に移動するときに回転可能なスペーサをスプールのキャビティに容易に挿入できるようにテーパ状にされる。標準ワッシャ１８７、１９１によって回転可能なスペーサはスプールが本体１０５に対して回転するときスプール１１９とともに回転することが可能になり、ばねワッシャ１８９は可動支持部材１６１が閉鎖された構成に移動するときにスプールと結合すべく回転可能なスペーサを所望の向きに維持する。ばねワッシャ１８９を使用するのではなく、異なる付勢装置を使用してもよい。
【００７５】
回転可能なスペーサはスプールが回転すると回転する。
【００７６】
スプールのキャビティ１２６ａ、１２６ｂ内で、およびスプールのスロット１２５内で係合することによって、回転可能なスペーサ１８３は、装置に負荷がかけられているとき２つのハブ構成要素によるスロット内でのストラップの圧縮を最小化する、および好ましくは回避する。スペーサにかかるスプールの圧縮はまた、何らかの理由でロック部材１５５が万一外れた場合、可動部材１６１の開放防止に一役買う可能性がある。
【００７７】
回転可能なスペーサ１８３とスプール１１９の端部１１９ｂとの間の結合は他のいずれかの適切な形態であってもよい。例えば、キャビティおよび回転可能なスペーサの対応する部分１９３の形状は、異なる形状であってもよい。あるいは、キャビティ１２６ａ、１２６ｂは存在しなくてもよい。代わりに、回転可能なスペーサ１８３の一部が、ハブ構成要素１２３ａ、１２３ｂの間でスロット１２５に収まるだけであってもよい。しかしながら、キャビティ１２６ａ、１２６ｂは、ハブ構成要素が負荷の下で位置合わせされた状態から移動することも防止するので、好ましい。
【００７８】
可動支持部材１６１はヒンジ１６３を介して本体１０５に回動式に取り付けられ、ヒンジ１６３はボルト１１４のあるスプール１１９と反対側において本体１０５の端部に、またはそこに隣接して配置される。可動支持部材１６１は、ボルト１１４の頭部を受け入れるための開口１６２を有する。この構成において、ボルト１１４の頭部により、可動支持部材１６１は閉鎖された構成にあるとき、開口１６２と係合することによって安定化される。当然のことながら、ボルトは本体１０５の一部を形成する。ボルトの頭部と係合する代わりに、開口１６２は、閉鎖位置にあるときに可動支持部材を安定化するために、同じように構成された本体構成要素と係合することができる。
【００７９】
図に示されないが、安全のためおよび汚れの進入を低減するために、抵抗つめの一部を覆うカバーが提供されてもよい。抵抗つめ１５１の回動ピン１５３を提供するために、本体１０５の基部１０７からカバーまでピンが延びてもよい。付勢装置１５７は、示されるように基部突起１０７’と部材１５１’との間でではなく、カバーと部材１５１との間で作用する圧縮ばねを含んでもよい。
【００８０】
この第２の実施形態では、駆動つめ３９をラチェットホイール１２１ａ、１２１ｂと係合するように付勢するねじりばね４５を有するのではなく、コイルばね１４５が駆動アーム１３５の端部壁と横方向解除レバー１４７の間で作用し、レバー１４７をスプールの方に付勢し、従って駆動つめ１３９をラチェットホイール１２１ａ、１２１ｂと係合するように付勢する。
【００８１】
さらに、この実施形態では、ハンドル１３３は駆動アーム１３１に対称的に取り付けられない。代わりに、ハンドル１３３の小さい部分が、（スプールが突き出る側と反対の側において）駆動アーム１３１から外側に配置され、ハンドル１３３の大部分が、ラチェット装置の本体１０５の上に内側に配置される。これによりハンドルのより空間節約型の構成が実現される。
【００８２】
好ましい実施形態の装置によりストラップをスプールの露出された側部から横方向にスプールに供給することが可能になる。これにより、時間のかかる、そして時に困難な、装置を荷物に利用するときの、ラチェット装置のスプールにストラップを長手方向に供給する条件、または装置を荷物から取り外すときの、ストラップをスプールから長手方向に引き出す条件が回避される。
【００８３】
上の記載は、本発明の好ましい実施形態を記載し、本発明の範囲から逸脱することなく本発明の実施形態に修正を施すことができる。
【００８４】
例えば、示される形態では、可動部材６１、１６１は、スプールの回転軸ＲＡと実質的に垂直な軸の周りで本体に回動式に取り付けられている。代替の構成では、可動部材６１、１６１を、スプールの回転軸ＲＡと実質的に平行な軸の周りで本体に回動式に取り付けてもよい。例えば、可動部材６１、１６１は、ヒンジ６３、１６３の位置に概ね一致する位置において横に延びる回動軸の周りに取り付けられてもよいが、概ねスプール１９の露出された側部１９ｂ、１１９ｂの周りで上からまたは下から閉鎖位置へ回動してもよい。移動の発生が可能になるように、スプールに対応する可動部材６１、１６１の端部に開かれた部分が設けられ得る。ここでも可動部材は、閉鎖位置にあるときにスプールの側部１９ｂ、１１９ｂを支持するように構成されてもよい。
【００８５】
別の代替的構成として、可動部材６１、１６１は、本体に摺動可能に取り付けられてもよい。例えば、可動部材６１、１６１は、スプールの側部を外れる位置から、スプールの側部を概ね捕捉する位置まで、側枠１１、１１１に沿って摺動してもよい。移動の発生が可能になるように、スプールに対応する可動部材６１、１６１の端部に開かれた部分が設けられ得る。ここでも、可動部材は、閉鎖位置にあるときにスプールの側部１９ｂ、１１９ｂを支持するように構成されてもよい。
【００８６】
しかしながら、示される実施形態は、可動部材６１、１６１が閉鎖位置にあるとき、スプールに対応する可動部材６１、１６１の端部が、スプールの露出された側部１９ｂ、１１９ｂを完全に囲むので、従ってスプールのより優れた負荷支持を実現するので、好ましい。
【００８７】
別の代替的構成として、スロット２５、１２５が側部１９ｂ、１１９ｂからスプール１９、１１９の中へ延びるのではなく、スプールのハブが中実であってもよい。代わりに、ラチェットホイール２１、１２１ｂに固定されかつハブと平行に延びるアームなどの保持特徴部がスプールに設けられてもよく、それにより、スプールの露出された側部からスプールとの間に横方向に取り付けられた後、初期巻き取りのため、ストラップの一部をアームとハブの間に保持することができる。
【００８８】
別の例として、示される形態では、駆動アーム３１の外側タイン３５ａは、駆動アームがロック解除位置にあるとき、抵抗つめ５１をラチェットホイール２１から外すための偏心部分３６ａが設けられている。あるいは、内側タイン３５ｂまたは両方のタイン３５ａ、３５ｂに偏心部分３６ｂが設けられてもよい。偏心部分は、好ましくは内側タイン３５ｂに設けられる。それが抵抗つめ５１の角度変化により良く対応するからである。図１５はそのような実施形態を示している。
【００８９】
ラチェット装置を荷物を固定するために使用されるものとして記載したが、ラチェット装置は、例えば荷物を持ち上げるなど、他の用途に使用してもよい。
【００９０】
本発明が関連する技術分野の当業者に対し、添付の請求項において定義される本発明の範囲から逸脱することなく、本発明の構成上の多くの変更形態、ならびに多様な実施形態および利用によって、それら自体が示唆されるであろう。本明細書の開示および記載は単に例であり、意味の限定を目的としない。本発明が関連する技術分野において公知の均等物を有する特定の整数値が本明細書で言及されている場合、そのような公知の均等物は、個々に記載されているように本明細書に組み込まれるものとみなされる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【国際調査報告】
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