(57)【要約】【課題】良好な電気的接触効果によって警告信号を生じる自転車ブレーキ装置を提供する。【解決手段】自転車ブレーキ装置は、制動部材（２０）と、制動部材（２０）に配置された警告部材（２２）と、警告部材（２２）に電気的に接続された給電部材（２４）と、制動部材（２０）に内蔵された二つの導通部材（２６）とを備える。導通部材（２６）は警告部材（２２）および給電部材（２４）に電気的に接続され、一端が制動部材（２０）の表面に露出する。制動部材（２０）はブレーキキャリパの制御を受け、外部に露出した導通部材（２６）の一端をホイールリムまたはブレーキ板に強制接触させ、制動部材（２０）の内部回路を導通させると、警告部材（２２）は警告信号を生じ、警告効果を果たすことができる。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一つの制動部材と、
警告部材と、
前記警告部材に電気的に接続される給電部材と、
一端が前記制動部材の表面に露出するように前記制動部材内に配置されており、他端が前記警告部材および前記給電部材に別々に電気的に接続されている二つの導通部材と、を備えることを特徴とする自転車ブレーキ装置。
【請求項２】
前記警告部材は、前記制動部材の端面に装着されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車ブレーキ装置。  
【請求項３】
前記給電部材は、内蔵式バッテリから構成され、前記制動部材の内部に装着されており、ワイヤ接続方式によって前記警告部材に電気的に接続されていることを特徴とする請求項２に記載の自転車ブレーキ装置。  
【請求項４】
前記警告部材は、自転車のフレームに装着されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車ブレーキ装置。  
【請求項５】
前記給電部材は、外部バッテリから構成され、ワイヤ接続方式によって連結インタフェースを介して前記警告部材および前記導通部材に電気的に接続されていることを特徴とする請求項２または請求項４に記載の自転車ブレーキ装置。
【請求項６】
前記給電部材は、自転車のフレームに装着されていることを特徴とする請求項５に記載の自転車ブレーキ装置。
【請求項７】
前記給電部材は、外部バッテリから構成され、ワイヤレス接続方式によって前記警告部材に電気的に接続されていることを特徴とする請求項４に記載の自転車ブレーキ装置。  
【請求項８】
発信器、受信機、マイクロプロセッサおよびバッテリをさらに備え、
前記発信器は、一つの前記導通部材および前記給電部材に電気的に接続され、前記給電部材とともに自転車のフレームに装着されている給電ユニットを構成し、
前記受信器は、前記マイクロプロセッサによって前記バッテリおよび前記警告部材に電気的に接続され、前記マイクロプロセッサ、前記バッテリおよび前記警告部材とともに、自転車のフレーム、自転車の付属品またはドライバーの身の回り品に装着されている警告ユニットを構成することを特徴とする請求項７に記載の自転車ブレーキ装置。
【請求項９】
前記給電ユニットは、摩擦式発電装置であることを特徴とする請求項１に記載の自転車ブレーキ装置。
【請求項１０】
前記給電ユニットは、ハブダイナモであることを特徴とする請求項１に記載の自転車ブレーキ装置。
【請求項１１】
前記制動部材は、棒状連結部によって自転車のブレーキキャリパに連結されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車ブレーキ装置。
【請求項１２】
前記導通部材は、スズ線から構成されていることを特徴とする請求項１に記載の自転車ブレーキ装置。
【請求項１３】
前記制動部材は、二つ設けられており、内部に前記導通部材を有することを特徴とする請求項１に記載の自転車ブレーキ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車ブレーキ装置に関し、特に警告効果を有する自転車ブレーキ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に開示された発光式ブレーキは、制動部材および発光ユニットを備える。制動部材は制動アームに固定されることで制動アームとともに作動し、かつ弾性的に作動する棒状接触部を有する。発光ユニットはバッテリおよび警告部材を有する。バッテリは制動部材内に配置され、かつ二つの電極端を有する。警告部材は制動部材の側面に配置され、一つの接触ピンがバッテリの一つの電極端に電気的に接続される。制動部材が制動アームとともに作動し、棒状接触部によってホイールリムに接触する際、制動部材の棒状接触部は警告部材の別の一つの接触ピンを押し出し、バッテリの別の一つの電極端に接触させる。このときバッテリの電流は導通し、発光ユニットを発光させるため、警告効果を果たすことができる。
【０００３】
上述した構成において、制動部材の棒状接触部はリブが制動部材の環状溝の内壁に連結されることによって環状溝内に弾性的に作動するため、ホイールリムに接触すると、後退し、警告部材の別の一つの接触ピンに当接する。しかしながら、棒状接触部は良好な固定効果がないため、外力を適切に受けることができない際、位置ずれが発生するだけでなく、警告部材の接触ピンに確実に当接できず、接触不良が発生する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】台湾特許第５５３１４９号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、良好な電気的接触効果によって警告信号を生じる警告効果を有する自転車ブレーキ装置を提供することを主な目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述の目的を達成するために、本発明による自転車ブレーキ装置は、制動部材、警告部材、給電部材および二つの導通部材を備える。制動部材はブレーキキャリパに連結されることでブレーキキャリパとともに作動する。警告部材は警告信号を生じる。給電部材は警告部材に電気的に接続され、電力を供給する。導通部材は一端が制動部材の表面に露出するように制動部材内に配置され、警告部材および給電部材に電気的に接続される。制動部材がブレーキキャリパとともに作動する際、導通部材は外部に露出した一端が自転車のホイールリムまたはブレーキ板に接触することによって電気的導通を行うため、警告部材は警告信号を生じ、警告効果を果たすことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明の第１実施形態の自転車ブレーキ装置のブレーキを示す斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態の自転車ブレーキ装置の制動部材を示す断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態の自転車ブレーキ装置を示すブロック図である。
【図４】本発明の第１実施形態の自転車ブレーキ装置の制動部材を示す側面図である。
【図５】本発明の第２実施形態の自転車ブレーキ装置の制動部材を示す断面図である。
【図６】本発明の第３実施形態の自転車ブレーキ装置の応用例を示す模式図である。
【図７】本発明の第４実施形態の自転車ブレーキ装置の給電ユニットを示す斜視図である。
【図８】本発明の第５実施形態の自転車ブレーキ装置の使用状態を示す模式図である。
【図９】本発明の第６実施形態の自転車ブレーキ装置の使用状態を示す模式図である。
【図１０】本発明の第７実施形態の自転車ブレーキ装置の使用状態を示す模式図である。
【図１１】本発明の第７実施形態の自転車ブレーキ装置を示すブロック図である。
【図１２】本発明の第８実施形態の自転車ブレーキ装置の使用状態を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態による自転車ブレーキ装置を図面に基づいて説明する。
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態の自転車ブレーキ装置は、ブレーキ１０および給電部材２４を備える。
図１に示すように、本実施形態によるブレーキ１０は、自転車のホイールブレーキに適用され、制動部材２０、警告部材２２、および二つの導通部材２６を備える。
【０００９】
制動部材２０は、棒状連結部２８によってブレーキキャリパ３０に固定されることでブレーキキャリパ３０とともにホイールリム３２に向かって作動する。
警告部材２２は、発光ダイオードまたはスピーカーから構成される。本実施形態において、警告部材２２は発光ダイオードから構成され、制動部材２０に突出するように制動部材２０の後端面部に装着される。
【００１０】
給電部材２４は、図２に示すように制動部材２０内に装着され、ワイヤによって警告部材２２に電気的に接続され、電力を供給する内蔵式バッテリである。
【００１１】
導通部材２６は、スズ線から構成され、制動部材２０内に間隔を置いて配置され、一端が制動部材２０の表面に露出する。図３に示すように、一つの導通部材２６はワイヤによって警告部材２２に電気的に接続される。別の一つの導通部材２６はワイヤによって給電部材２４に電気的に接続される。一方、二つの導通部材２６は、同じ制動部材２０内に配置されるとは限らず、図５に示すように相互に向かい合う二つの制動部材２０内に別々に配置されてもよい（第２実施形態）。
【００１２】
上述した構造により、下記のことが判明する。ブレーキをかける際、図４に示すように、制動部材２０がブレーキキャリパ３０とともにホイールリム３２に向かって作動し、ホイールリム３２に密着すれば、両者の間の摩擦力によって制動効果を果たすことができるだけでなく、外部に露出した導通部材２６の一端をホイールリム３２に強制接触させることができる。
【００１３】
ホイールリム３２は導電性材料（例えば金属材質、炭素繊維または別の導電性材料）から構成されることが一般的である。導通部材２６がホイールリム３２に接触し、本発明によるブレーキ１０の内部回路を導通させれば、警告部材２２は発光し、警告信号を生じる（警告部材２２がスピーカーであれば音を発し、警告信号を生じる）ため、サイクリング中に警告効果を果たすことができるだけでなく、安全性を向上させることができる。
【００１４】
一方、本発明によるブレーキ１０の給電部材２４は内蔵式バッテリに限らない。図６に示すように、本発明によるブレーキ１０の給電部材２４は外部バッテリから構成され、自転車のフレーム３４に装着され、ワイヤ接続方法によって連結インタフェース２４２を介して警告部材２２および導通部材２６に電気的に接続される（第３実施形態）。従って、本発明によるブレーキ１０は警告部材２２によって警告効果を果たすことができるだけでなく、給電部材２４の着脱および取替えが可能であるため、使用およびメンテナンス上の利便性を向上させることができる。
【００１５】
一方、給電部材２４は、図７に示すように摩擦式発電装置を使用する（第４実施形態）か、図８に示すようにハブダイナモを使用する（第５実施形態）ことによって警告部材２２に必要な電力を供給することができる。図７に示すように、給電部材２４は発電機２４４および摩擦輪２４６を有する。
【００１６】
発電機２４４は警告部材２２および導通部材２６に電気的に接続される。摩擦輪２４６は発電機２４４の電機子２４８に接続され、かつ自転車のホイールリム３２に接触する。ホイールリム３２は、回転すると同時に摩擦輪２４６を同調回転させるため、回転中の摩擦輪２４６は発電機２４４の電機子２４８によって発電機２４４を駆動し、警告部材２２に電力を供給することができる。
【００１７】
図８に示すように、ホイールリム３２が回転する際、給電部材２４は警告部材２２に電力を供給する。発電装置の種類にもかかわらず、ブレーキをかけると、警告部材２２は内部回路が導通することによって警告信号を生じることができる。一方、給電部材２４の生じた電力は直ちに警告部材２２に供給されるとは限らず、バッテリに保存され、そののちバッテリによって警告部材２２に供給されることができる。
【００１８】
一方、警告部材２２は制動部材２０の後端面部に配置されるとは限らず、自転車のフレーム３４かつ車体の末端部に配置され、そののち図９に示したワイヤ接続方法（第６実施形態）または図１０に示したワイヤレス接続方法（第７実施形態）によって給電部材２４に電気的に接続されることができる。
【００１９】
ワイヤレス接続方法を採用する場合、本発明によるブレーキ１０は図１１に示すように無線周波数識別技術に基づいて制動信号を伝送し、さらに発信器４２、受信機４４、マイクロプロセッサ４６およびバッテリ４８を備える。発信器４２は一つの導通部材２６および給電部材２４に電気的に接続され、給電部材２４と結合して給電機構５０を構成する。
【００２０】
給電機構５０はフレーム３４に固定される。受信器４４はマイクロプロセッサ４６によってバッテリ４８および警告部材２２に電気的に接続され、警告部材２２と結合して警告機構５２を構成する。警告機構５２は実際の状況に応じて自転車のフレーム３４、自転車の付属品またはドライバーの身の回り品に装着されることができる。外部に露出した導通部材２６の一端がホイールリム３２に接触すると、発信器４２は制動信号を受信器４４に伝送し、受信器４４はマイクロプロセッサ４６によって警告部材２２を駆動し、警告信号を生じる。
【００２１】
一方、本発明によるブレーキ１０はホイールブレーキに限らず、図１２に示すようにディスクブレーキにも適用できる（第８実施形態）。ブレーキ１０の制動部材２０はブレーキキャリパ６０に装着されることでブレーキキャリパ６０の作動によってブレーキ板６２に当接する。制動部材２０がブレーキ板６２に当接すると、導通部材２６は外部に露出した一端がブレーキ板６２に接触し、制動部材２０の内部回路を導通させる。このとき警告部材２２は警告信号を生じ、警告効果を果たすことができる。
【００２２】
上述したとおり、本発明によるブレーキは導通部材が制動部材内に固定され、作動できなく、かつ導通部材と自転車のホイールリムまたはブレーキ板との間に電気的接触効果が良好であるため、接触不良発生を効果的に防止し、警告信号を確実に生じ、本発明の目的を達成することができる。
以上、本発明は、上記実施形態になんら限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の形態で実施可能である。
【符号の説明】
【００２３】
１０：ブレーキ、              ２０：制動部材、
２２：警告部材、              ２４：給電部材、
２４２：連結インタフェース、  ２４４：発電機、
２４６：摩擦輪、              ２４８：電機子、
２６：導通部材、              ２８：棒状連結部、
３０：ブレーキキャリパ、      ３２：ホイールリム、
３４：フレーム、              ４２：送信器、
４４：受信器、                ４６：マイクロプロセッサ、
４８：バッテリ、              ５０：給電ユニット、
５２：警告ユニット、          ６０：ブレーキキャリパ、
６２：ブレーキ板。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2014506850.tif 000011
【図１０】
2014506850.tif 000012
【図１１】
2014506850.tif 000013
【図１２】
2014506850.tif 000014
【国際調査報告】
2014506850.tif 000015
2014506850.tif 000016
2014506850.tif 000017
2014506850.tif 000018
2014506850.tif 000019
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