(57)【要約】  本発明は、歯車ポンプ（１）、特に内接歯車ポンプのアキシャルワッシャに関する。本発明によれば、アキシャルワッシャ（１３）の圧力域（２２）を包囲するシール（２３）が、流動性かつ硬化性の材料として前記アキシャルワッシャ（１３）に塗布されていて、前記材料が硬化時に前記アキシャルワッシャ（１３）と素材結合により結合されることが提案されている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
歯車ポンプ（１）のためのアキシャルワッシャにおいて、前記アキシャルワッシャ（１３）が該アキシャルワッシャの外側に、圧力域（２２）を包囲するシール（２３）を有しており、該シール（２３）が、流動性かつ硬化性の材料として前記アキシャルワッシャ（１３）に塗布されていて、前記材料が硬化後に前記シール（２３）を形成し、前記アキシャルワッシャ（１３）と素材結合により結合されていることを特徴とする、歯車ポンプのためのアキシャルワッシャ。
【請求項２】
前記アキシャルワッシャ（１３）が前記圧力域（２２）を有していることを特徴とする、請求項１記載のアキシャルワッシャ。
【請求項３】
前記シール（２３）が、前記圧力域（２２）を包囲する通路または溝内に塗布されていることを特徴とする、請求項１記載のアキシャルワッシャ。
【請求項４】
歯車ポンプであって、互いに噛み合う２つの歯車（２，３）と、これら２つの歯車（２，３）間のポンプスペース（６）の吐出領域（９）を側方でシールするための、軸方向可動であるが相対回動不能なアキシャルワッシャ（１３）と、前記歯車（２，３）とは反対側の、前記歯車（２，３）の外側に設けられた圧力域（２２）と、該圧力域（２２）を包囲するシール（２３）とを有しており、前記圧力域（２２）が、前記吐出領域（９）に連通していて、それによって前記アキシャルワッシャ（１３）が外側からの圧力負荷によって前記歯車ポンプ（１）の前記歯車（２，３）の一方の側面に押しつけられるようになっている形式のものにおいて、
前記シール（２３）が、流動性かつ硬化性の材料として、前記アキシャルワッシャ（１３）に、または前記歯車ポンプ（１）のポンプハウジング（１６，２４）の、前記アキシャルワッシャ（１３）に面した内壁（１４，１５）に塗布されており、前記流動性の材料が硬化後に前記シール（２３）を形成し、前記アキシャルワッシャ（１３）とまたは前記ポンプハウジング（１６，２４）の内壁（１４，１５）と結合されていることを特徴とする、歯車ポンプ。
【請求項５】
前記歯車ポンプ（１）が内接歯車ポンプであることを特徴とする、請求項４記載の歯車ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１または４の前文の特徴による、歯車ポンプのためのアキシャルワッシャ、および少なくとも１つのこのようなアキシャルワッシャを備えた歯車ポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
アキシャルワッシャは、歯車ポンプの歯車の両側で、軸方向のシールを行うために、およびギャップを補正するために、公知である。例えば、特許文献１によれば、内接歯車ポンプが、その歯車の各側にそれぞれ１つのアキシャルワッシャを有している構成について記載されている。アキシャルワッシャは、軸方向で可動であるが、相対回動不能に保持されている。アキシャルワッシャは、その外側、つまり歯車ポンプの歯車とは反対側が圧力により負荷されていて、歯車に面した内側が歯車に押しつけられ、それによってポンプスペースの吐出領域を軸方向でシールする。ポンプスペースは、歯車が互いに噛み合っていない、２つの歯車間の周方向区分であって、このポンプスペース内において歯車は、歯車ポンプの駆動時に、つまり歯車ポンプの歯車の回転駆動時に、液体を周方向で歯車ポンプの吸入側から吐出側へ圧送するようになっている。吐出領域は、歯車ポンプの駆動時にその圧送作用に基づいて、吸入側よりも高い圧力を有するポンプスペースの領域であるか、若しくは圧力が吐出側の圧力に上昇する、ポンプスペースの領域である。
【０００３】
圧力で負荷するために、公知の内接歯車ポンプは、その両側のアキシャルワッシャのためにそれぞれ１つの圧力域を有している。この圧力域は、鎌形のフラットな凹部であって、この凹部は、ポンプスペースの吐出領域を越えて延在していて、歯車ポンプの吐出領域に連通している。圧力域は、ポンプスペースの吐出領域の正確な形状および大きさを有していなくてもよく、一般的に圧力域はポンプスペースの吐出領域よりも大きい面を有しているので、外側からの圧力負荷によって、アキシャルワッシャを内方に歯車ポンプの歯車の側面に向かって押圧する力が得られる。圧力域は、この圧力域を包囲するシールによってシールされる。このシールは、圧力域の縁部に沿って延在する溝内に配置されている。
【０００４】
外側からの圧力負荷時において、圧力域のシールに作用する、圧力域の外の圧力が、圧力域内の圧力よりも大きいと、シールが圧力域内に押し込まれる危険性がある。何故ならば、シールが挿入されている溝は、圧力域側において圧力域の深さ分だけ圧力域の外におけるよりも低いので、圧力域側におけるシールが、圧力域の外におけるよりも不十分に支持されることになるからである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】ドイツ連邦共和国特許公告第１９６１３８３３号明細書
【発明の概要】
【０００６】
請求項１の特徴を有する本発明によるアキシャルディスクは、その外側に、圧力域を包囲するシールを有している。本発明によれば、シールは、流動性かつ硬化性の材料としてアキシャルワッシャに塗布されている。例えばこの材料はペースト状に塗布するためのものであり、ノズルを用いてアキシャルワッシャに塗布され、このノズルは材料にシールの横断面形状を付与する。ノズル開口がアキシャルワッシャの圧力域の周囲を巡るようになっているので、例えば硬化後にシールを形成する、ひも状またはビード状に塗布される材料が、圧力域を包囲する。ノズルから吐出される際に、材料は、その形状を維持する、つまり圧力域を包囲する形状も、またその横断面形状も維持することができる程度の粘性を有している。硬化後に、アキシャルワッシャ上に塗布された材料は、アキシャルワッシャの圧力域を包囲するシールを形成する。硬化によって、シールを形成する材料およびひいてはシールは素材結合により、つまり接着されるように、アキシャルワッシャと結合される。この材料は、好適な形式でゴム弾性的であるので、弾性的なシールを形成する。
【０００７】
硬化とは、流動性の、例えばペースト状の材料が、凝固機能とは無関係に硬化してシールを形成する、という意味である。シールは、前述のように硬化後に好適な形式で（ゴム）弾性的である。
【０００８】
本発明は、特に外側からの圧力負荷時においても、シールの良好な保持が得られるという利点を有している。その他の利点は、シールが前述のようにペースト状のシール材料として、ノズルを用いてアキシャルワッシャに塗布され、ノズルがロボットまたはその他の機械によってアキシャルワッシャ上の圧力域の縁部に沿って、またはそれとは逆にアキシャルワッシャがノズル開口上でガイドされることによって、本発明によるシールが、アキシャルワッシャにおける自動的な製造および取り付けに適している、という点にある。シールの取り付け、つまりシールリングを圧力域の縁部における溝内に挿入する作業は省かれる。同様に、歯車ポンプの組立時に、シールが意図したように溝内に挿入されないという恐れはない。また、シールは射出成形型によってアキシャルワッシャ上に塗布することも考えられる。射出成形型は、空洞としてのシールの型を有していて、シールを射出成形するために、つまりシールを形成する硬化性の材料をアキシャルワッシャ上に塗布するために、アキシャルワッシャと共に緊締され、それによってアキシャルワッシャは射出成形型の空洞を閉鎖（カバー）し、硬化する材料が空洞内に射出され得る。
【０００９】
圧力域をアキシャルワッシャの外側および／または歯車ポンプのポンプハウジングの内壁に設けることも可能であり、内壁と歯車ポンプの歯車との間にアキシャルワッシャが配置されている。請求項２によれば、圧力域はアキシャルワッシャの外側に設けられている。
【００１０】
シールの良好な保持のために、請求項３によれば、シールが、前記圧力域を包囲する通路または溝内に塗布されている。通路または溝は、圧力負荷に抗して、アキシャルワッシャの外側に対して平行にシールを支持し、この際に、１つの通路はシールを一方方向でのみ支持する。
【００１１】
請求項４は、前記のようなアキシャルワッシャを備えた歯車ポンプに関するものである。好適な形式で、歯車ポンプは歯車の両側にアキシャルワッシャを有している。圧力域は、アキシャルワッシャの外側および／またはポンプハウジングの内壁に設けることができ、ポンプハウジングの内壁と歯車ポンプの歯車との間にアキシャルワッシャが配置されている。同様に、硬化後にシールを形成する流動性かつ硬化性の材料は、アキシャルワッシャの外側および／またはポンプハウジングの内壁に塗布され、この際に、シールをアキシャルワッシャに塗布しかつ圧力域を歯車ポンプの内壁に設けるか、またはその逆の可能性も存在する。
【００１２】
請求項５によれば、歯車ポンプは内接歯車ポンプである。
【００１３】
本発明による歯車ポンプは、液圧式、スキッドコントロール式および／または動力式車両ブレーキ装置にブレーキ液を圧送するための、特に液圧ポンプとして設けられている。このようなポンプは、必ずしも適切ではないが、しばしばリターンポンプと称呼される。
【００１４】
図面に示した本発明の実施例を、以下に詳しく説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明による歯車ポンプの、ポンプハウジング無しの側面図である。
【図２】図１のII−II線に沿った軸方向断面図である。
【図３】図１および図２に示した歯車ポンプの本発明によるアキシャルワッシャを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１および図２に示した本発明による歯車ポンプ１は内接歯車ポンプであって、液圧式のブレーキ圧を生ぜしめるための液圧ポンプとして使用するために、図示していない液圧式、スキッドコントロール式および／または動力式車両ブレーキ装置内に設けられている。車両ブレーキ装置のためのこのような液圧ポンプは、必ずしも適切ではないが、リターンポンプとも称呼される。歯車ポンプ１は、互いに噛み合う２つの歯車２，３、つまり図示の実施例ではピニオン２と称呼された外歯列を有する歯車と、内歯列を有するリング歯車３とを有している。ピニオン２は、ポンプ軸４に相対回動不能に結合されていて、ポンプ軸４が回転駆動されることによって回転駆動可能であって、ピニオン２自体は、リング歯車３を回転駆動し、このリング歯車３は軸受リング５内に回転可能に滑り軸受けされている。
【００１７】
２つの歯車２，３は、これらの歯車２，３間に鎌形のポンプスペース６を画成しており、このポンプスペース６内に鎌形の分離部材７が配置されていて、この分離部材７は、ポンプスペース６を、吸入領域８と吐出領域９とに分割している。ポンプスペース６を横方向に貫通するピン１０が、分離部材７を支持しており、分離部材７はピン１０に旋回可能に支えられている。歯車２，３の歯の歯先は、分離部材７の外側若しくは内側に当接していて、歯車２，３が回転駆動されると、分離部材７の外側若しくは内側に沿って滑動する。歯車ポンプ１の駆動時、つまり歯車２，３が回転駆動すると、歯車２，３はブレーキ液または一般的に歯の歯間スペース内に閉じ込められた液体を、吸入領域８から吐出領域９へ、つまり歯車ポンプ１の入口から出口へ圧送する。吸入領域８内にインレット孔１１が開口しており、ポンプアウトレットは、後述するアキシャルワッシャ１３のスリット１２によって得られる。
【００１８】
ポンプスペース６を軸方向でシールするために、内接歯車ポンプとして構成された歯車ポンプ１が、歯車２，３の両側にそれぞれ１つのアキシャルワッシャ１３を有している。アキシャルワッシャ１３の縁部１７，１８が歯車２，３によって覆われている箇所は、縁部１７，１８は図１では破線で示されている。図３は、２つのアキシャルワッシャ１３の一方の外側を示す。アキシャルワッシャ１３は、歯車２，３とポンプハウジング１６の内壁１４，１５との間の中間スペース内に位置している。アキシャルワッシャ１３は、ポンプスペース６の少なくとも吐出領域９を覆っていて、図示の実施例ではアキシャルワッシャ１３は、半円面より大きい円セグメントの形状を有していて、円形の縁部１７から、弓の弦の方向に延在する真っすぐな縁部１８への移行部に、傾斜段部の形の切欠１９を有している。アキシャルワッシャ１３は、ポンプ軸４のための孔２０と、鎌形の分離部材７を支持するピン１０のための孔２１とを有している。アキシャルワッシャ１３は、軸方向で可動であって、ポンプ軸４およびピン１０によって相対回動不能に支持されている。アキシャルワッシャ１３は、歯車２，３に面した内側で以って、歯車２，３および鎌形の分離部材７の側面に当接していて、ポンプ室６の側方をシールしている。
【００１９】
アキシャルワッシャ１３は、歯車２，３とは反対側の外側にそれぞれ１つの圧力域２２を有している。この圧力域２２は、アキシャルワッシャ１３の外側に設けられたフラットな鎌形の凹部であって、この凹部は分離部材７の中央領域から、ポンプスペース６の吐出領域を越えるまで延在している。圧力域２２は外側が、アキシャルワッシャ１３の円形の縁部１７の近傍まで達していて、内側がポンプ軸４のための孔２０の近傍まで達している。圧力域２２は溝によって包囲されており、この溝内にシール２３が配置されている。シール２３は、歯車ポンプ１を組み立てる前に、流動性のペースト状の材料として圧力域２２を包囲するアキシャルワッシャ１３の溝内に形状付与しながら塗布される。塗布は、図示していないノズルによって行われる。ノズルのノズル開口は材料を塗布するために溝に沿って移動せしめられる。ノズルは形状付与を行う。ノズルは、溝から突き出している範囲内で、材料に横断面形状を付与する。圧力域２２を包囲する、アキシャルワッシャ１３の溝内に塗布する際に、材料は、ノズルによって与えられる形状および横断面を維持する程度の粘性を有している。図示の実施例では、材料は、アキシャルワッシャ１３の外側を越えて溝から半円形状の横断面を有する隆起部状に突き出している。圧力域２２を包囲する溝は、アキシャルワッシャ１３の外側において流動性の材料を支えていて、材料が流失する危険性を減少させることによって、シールの形成を簡略化する。硬化することによって、シール２３はアキシャルワッシャ１３と素材結合式に結合する。硬化後および歯車ポンプ１の組立後に、前述したようにアキシャルワッシャ１３の外側から隆起部状にやや突き出すシール２３は、ポンプハウジング１６の内壁１４，１５に当接し、圧力域２２を内壁１４，１５に対してシールする。一方の内壁１４は、ポンプハウジング１６の段付けされた座ぐり穴の底部によって形成されており、ポンプハウジング１６内に歯車ポンプ１が組み込まれている。他方の内壁１５は、ポンプハウジング１６を閉鎖するハウジングカバー２４の内側によって形成されている。
【００２０】
圧力域２２内でアキシャルワッシャ１３は、前述したアーチ状のスリット１２を有しており、このスリット１２はアキシャルワッシャ１３を貫通している。スリット１２はポンプスペース６の吐出領域９内に位置しており、したがって圧力域２２は、内接歯車ポンプとして構成された歯車ポンプ１の吐出領域９と連通している。すなわち、アキシャルワッシャ１３の圧力域２２は、歯車ポンプ１の吐出領域９内の圧力、つまりポンプアウトレットの圧力で負荷される。この圧力負荷は、アキシャルワッシャ１３の外側を押圧し、ひいてはアキシャルワッシャ１３を、このアキシャルワッシャ１３の内側が歯車２，３および歯車ポンプ１の分離部材７に密に当接するように押圧し、それによって吐出領域９内におけるポンプスペース６の側方のシールが得られる。吐出領域９は、２つのアキシャルワッシャ１３のうちの一方のアキシャルワッシャのスリット１２を介して、ポンプハウジング１６内のアウトレット孔２５に連通している。
【００２１】
圧力域２２を包囲する、アキシャルワッシャ１３の溝内で弾性的なシール２３に硬化する、当初はペースト状の材料としてのシール２３を形状付与しながら塗布することによって、シール２３はアキシャルワッシャ１３と素材結合により結合される。シール２３の追加的な保持は、圧力域２２を包囲する溝内に塗布されることによって得られる。
【００２２】
図示の実施例では、ポンプハウジング１６は、液圧式の車両ブレーキ装置の、それ以外は図示していないスキッドコントロール装置の液圧ブロックの一部である。スキッドコントロール装置の液圧ポンプを形成する歯車ポンプ１の他に、別の液圧式の構成要素例えば電磁弁が、ポンプハウジング１６を形成する液圧ブロック内に挿入され、液圧式に互いに接続されている。このような液圧ブロックは当業者にとって公知であるので、ここでは詳しい説明は省く。車両ブレーキ装置を充てんする際に、気泡の侵入を避けるために、車両ブレーキ装置はまず排気される。次いでブレーキ液が満たされる。この場合、圧力域２２のシール２３は、外部から圧力で負荷される。つまり外部の圧力は圧力域２２内の圧力よりも高い。シール２３が形状付与されながら塗布され、それによってアキシャルワッシャ１３と素材結合により結合されているので、シール２３は、前記のような外部からの圧力負荷に耐えることができる。追加的に、シール２３は、圧力域２２を包囲する溝（この溝内にシール２３が配置されている）によって保持される。
【００２３】
シール２３を備えた溝および／または圧力域２２は、アキシャルワッシャ１３の外側ではなく、ポンプハウジング１６の内壁１４，１５内に設けられていてよい。この場合、シール２３がアキシャルワッシャ１３の外側に設けられ、圧力域２２がポンプハウジング１６の内壁１４，１５内に設けられてもよく、またはその逆であってもよい。また、圧力域２２および／またはシール２３は、アキシャルワッシャ１３の外側に設けても、ポンプハウジング１６の内壁１４，１５に設けてもよい（図示せず）。
【００２４】
ポンプ軸４は、ポンプハウジング１６内およびハウジングカバー２４内において、歯車２，３の両側で２つの軸受ブシュ２６によって滑り軸受けされていて、ハウジングカバー２４内でシール２７によってシールされている。
【符号の説明】
【００２５】
１  歯車ポンプ
２，３  歯車
４  ポンプ軸
５  軸受リング
６  ポンプスペース
７  分離部材
８  吸入領域
９  吐出領域
１０  ピン
１１  インレット孔
１２  スリット
１３  アキシャルワッシャ
１４，１５  内壁
１６  ポンプハウジング
１７，１８  縁部
２０，２１  孔
２２  圧力域
２３  シール
２５  アウトレット孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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2014506969.tif 000007
2014506969.tif 000008