(57)【要約】本発明は、瀝青組成物の重量基準で２０重量％〜９９．９重量％の瀝青、０．０１重量％〜１０重量％のマレイミド化合物、及び０．５〜７５重量％の硫黄を含む瀝青組成物に関する。本発明はまた、かかる瀝青組成物、並びにフィラー及び／又は骨材を含むアスファルト組成物にも関する。本発明の瀝青及びアスファルト組成物は、大きく減少したＨ２Ｓの放出を示す。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
瀝青組成物の重量基準で２０重量％〜９９．９重量％の瀝青、０．０１重量％〜１０重量％のマレイミド化合物、及び０．５〜７５重量％の硫黄を含む瀝青組成物。
【請求項２】
マレイミド化合物が、式Ｉ又は式ＩＩ：
【化１】
2014500374.tif 000005
（式中、Ｒは、Ｈ、アルキル、アリール、又はアラルキルであり；Ｒ’は、アルキレン、アリーレン、又はアラルキレンであり；Ｘ１、Ｘ２、Ｘ３、Ｘ４、Ｘ５、及びＸ６は、独立してＨ及びアルキル基から選択される）
の化合物から選択される、請求項１に記載の組成物。
【請求項３】
マレイミド化合物が式（Ｉ）のものであり、Ｘ１及びＸ２がＨであり、Ｒが、Ｈ、Ｃ１〜４アルキル、又はフェニルである、請求項２に記載の組成物。
【請求項４】
マレイミドが式（ＩＩ）のものであり、Ｘ３、Ｘ４、Ｘ５、及びＸ６がＨであり、Ｒ’が、Ｃ１〜８アルキレンであるか、又は下記：
【化２】
2014500374.tif 000006
に示す基から選択される、請求項２に記載の組成物。
【請求項５】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の瀝青組成物、並びにフィラー及び／又は骨材を含むアスファルト組成物。
【請求項６】
（ｉ）瀝青を加熱し；
（ｉｉ）かくして得られた高温の瀝青を、０．５重量％〜７５重量％の範囲の量の硫黄と混合する；
工程を含み、
工程（ｉ）又は（ｉｉ）の少なくとも１つにおいて０．０１重量％〜１０重量％のマレイミド化合物を加え、全ての重量％は瀝青組成物の重量基準である、請求項１〜４のいずれか１項に記載の瀝青組成物の製造方法。
【請求項７】
（ｉ）瀝青を加熱し；
（ｉｉ）骨材を加熱し；
（ｉｉｉ）混合ユニット内において高温の瀝青を高温の骨材と混合してアスファルト組成物を形成する；
工程を含み；
工程（ｉ）、（ｉｉ）、又は（ｉｉｉ）の少なくとも１つにおいて０．５重量％〜７５重量％の硫黄を加え；工程（ｉ）、（ｉｉ）、又は（ｉｉｉ）の少なくとも１つにおいて０．０１重量％〜１０重量％のマレイミド化合物を加え、全ての重量％は、瀝青、マレイミド化合物、及び硫黄を含む瀝青組成物の重量基準である、請求項５に記載のアスファルト組成物の製造方法。
【請求項８】
瀝青組成物の重量基準で２０重量％〜９９．９重量％の瀝青、０．０１重量％〜１０重量％のマレイミド化合物、及び０．５〜７５重量％の硫黄を含む瀝青組成物からの硫化水素の放出を減少させるためのマレイミド化合物の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、瀝青組成物、及びかかる瀝青組成物を含むアスファルト組成物に関する。本発明は更に、瀝青組成物の製造方法、及びアスファルト組成物の製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路建設及び道路舗装産業において、砂、砂利、砕石、又はこれらの混合物のような骨材を高温の流体瀝青で被覆し、被覆材料を、それが未だ高温にある状態で道床又は予め建設された道路の上に均一な層として展開し、重いローラーを転がすことによって均一な層を圧縮して平滑な表面の道路を形成することはよく実施されている手順である。
【０００３】
瀝青と、砂、砂利、採石、又はこれらの混合物のような骨材材料との組み合わせは「アスファルト」とも呼ばれる。「アスファルトバインダー」とも呼ばれる瀝青は、通常はアスファルテン、樹脂、及び溶媒を含む液体バインダーである。
【０００４】
道路建設及び道路舗装産業における用途のために、硫黄を瀝青と混合することができることは当該技術において公知である。硫黄変性瀝青は、通常のバインダー中の瀝青の一部を元素状硫黄によって置き換えることによって形成される。
【０００５】
瀝青中で硫黄を用いる際に遭遇する問題の１つは、高温における瀝青と硫黄との間の脱水素反応から生起する硫化水素の望ましくない形成である。
【０００６】
硫黄含有アスファルト（これは、元素状硫黄を用いて瀝青の一部を置き換えた硫黄変性瀝青を用いて配合されるアスファルトを意味する）からの硫化水素の放出が低い場合でも、これは道路舗装プロジェクトにおける不快な放出物である。これは、貯蔵室内での貯蔵中及び舗装場所へのトラック輸送中に、緩い舗装混合物中の空隙内で硫化水素ガス濃度が高いレベルに徐々に増加することによるものである。「蓄えられた」ガスは、混合物を輸送トラックから投下するか、或いは混合物を機械的混合にかける際に混合物内の空洞部が開放されると放出される。
【０００７】
特に例えば１：１の程度の高さのような高い硫黄／瀝青の重量比を有する硫黄含有アスファルトにおいては相当量の硫黄が用いられていることを考慮すると、硫化水素の放出は重大な問題である。したがって、硫黄含有アスファルトからの硫化水素の望ましくない形成及び放出を減少させることが必要である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
硫黄変性瀝青及びアスファルト組成物からの硫化水素の放出を減少させる種々の努力が行われている。しかしながら、更なる改良が必要である。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
ここで、相当量の硫黄を含む瀝青及びアスファルト組成物中に選択されたマレイミド化合物を含ませることによって、大きく減少した硫化水素の放出を達成することができることが見出された。
【００１０】
したがって、本発明によれば、２０重量％〜９９．９重量％の瀝青、及び０．０１重量％〜１０重量％のマレイミド化合物を含み、更に０．５〜７５重量％の硫黄を含む瀝青組成物が提供される。ここで、全ての重量％は、他に示さない限りにおいて瀝青組成物の重量基準である。
【００１１】
本発明の他の形態によれば、特許請求する瀝青組成物、並びにフィラー及び／又は骨材を含むアスファルト組成物が提供される。
【００１２】
本発明の他の形態によれば、
（ｉ）瀝青を加熱し；
（ｉｉ）かくして得られた高温の瀝青を、０．５重量％〜７５重量％の範囲の量の硫黄と混合する；
工程を含み、
工程（ｉ）又は（ｉｉ）の少なくとも１つにおいて０．０１重量％〜１０重量％のマレイミド化合物を加え、全ての重量％は瀝青組成物の重量基準である、本発明による瀝青組成物の製造方法が提供される。
【００１３】
本発明の更に他の形態によれば、
（ｉ）瀝青を加熱し；
（ｉｉ）骨材を加熱し；
（ｉｉｉ）混合ユニット内において高温の瀝青を高温の骨材と混合してアスファルト組成物を形成する；
工程を含み；
工程（ｉ）、（ｉｉ）、又は（ｉｉｉ）の少なくとも１つにおいて０．５重量％〜７５重量％の硫黄を加え；工程（ｉ）、（ｉｉ）、又は（ｉｉｉ）の少なくとも１つにおいて０．０１重量％〜１０重量％のマレイミド化合物を加え、全ての重量％は、瀝青、マレイミド化合物、及び硫黄を含む瀝青組成物の重量基準である、本発明によるアスファルト組成物の製造方法が提供される。
【００１４】
本発明の更に他の形態によれば、瀝青組成物の重量基準で２０重量％〜９９．９重量％の瀝青、及び０．０１重量％〜１０重量％のマレイミド化合物を含み、更に０．５〜７５重量％の硫黄を含む瀝青組成物からの硫化水素の放出を減少させるためのマレイミド化合物の使用が提供される。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明における瀝青組成物の第１の必須成分は瀝青である。瀝青は広範囲の瀝青化合物から選択することができる。従来技術における幾つかの文献においては、瀝青はそれを舗装用途において用いる前にブローイングにかけなければならないと規定されているが、本発明による組成物においてはかかる要件は必要ない。したがって、用いることができる瀝青は、直留瀝青、熱分解残渣、又は例えばプロパンからの沈殿瀝青であってよい。必須ではないが、瀝青はブローイングにかけたものであってもよい。ブローイングは、空気、酸素富化空気、純粋酸素、又は分子状酸素、及び二酸化炭素又は窒素のような不活性ガスを含む任意の他のガスのような酸素含有ガスで瀝青を処理することによって行うことができる。ブローイング操作は、１７５〜４００℃、好ましくは２００〜３５０℃の温度で行うことができる。或いは、ブローイング処理は接触プロセスを用いて行うことができる。かかるプロセスにおいて好適な触媒としては、塩化第二鉄、リン酸、五酸化リン、塩化アルミニウム、及びホウ酸が挙げられる。リン酸を用いることが好ましい。
【００１６】
本発明において用いるための瀝青は、好ましくは、例えば９〜１０００ｄｍｍ、より好ましくは１５〜４５０ｄｍｍの針入度（ＥＮ−１４２６：１９９９にしたがって２５℃において試験）、及び２５〜１００℃、より好ましくは２５〜６０℃の軟化点（ＥＮ−１４２７：１９９９にしたがって試験）を有する道路用途のために好適な舗装グレードの瀝青である。
【００１７】
本発明による瀝青組成物中の瀝青含量は、瀝青組成物の重量を基準として２０〜９０重量％の範囲であってよい。良好な結果は５０〜７５重量％の範囲の量を用いて得られた。
【００１８】
本発明における瀝青組成物の第２の必須成分はマレイミド化合物である。
【００１９】
マレイミド化合物は、０．０１重量％〜１０重量％の範囲、好ましくは０．１重量％〜５重量％の範囲、より好ましくは０．２重量％〜３．５重量％の範囲（全ての％は瀝青組成物の重量基準である）のレベルで存在させる。
【００２０】
マレイミド化合物は、好ましくは式Ｉ又は式ＩＩ：
【００２１】
【化１】
2014500374.tif 000002
【００２２】
（式中、Ｒは、Ｈ、アルキル、アリール、又はアラルキルであり；Ｒ’は、アルキレン、アリーレン、又はアラルキレンであり；Ｘ１、Ｘ２、Ｘ３、Ｘ４、Ｘ５、及びＸ６は、独立してＨ及びアルキル基から選択される）
の化合物から選択される。
【００２３】
アルキル、アリール、又はアラルキル基はヘテロ原子置換されていてもよく、例えばアルキル−Ｏ−アルキル、アルキル−Ｓ−アルキル、アリール−Ｏ−アリール、又はアリール−Ｓ−アリールであってもよい。
【００２４】
アルキレン、アリーレン、又はアラルキレン基はヘテロ原子置換されていてもよく、例えばアルキレン−Ｏ−アルキレン、アルキレン−Ｓ−アルキレン、アリーレン−Ｏ−アリーレン、又はアリーレン−Ｓ−アリーレンであってもよい。
【００２５】
式ＩＩに関し、Ｒ’は二価である。アルキレン、アリーレン、又はアラルキレン基は、それぞれ二価のアルキル、アリール、又はアラルキル基である。この基は、２つのマレイミド基に結合しているので二価である。
【００２６】
好ましくは、Ｘ１、Ｘ２、Ｘ３、Ｘ４、Ｘ５、及びＸ６はＨである。
【００２７】
好ましくは、Ｒは、Ｈ、Ｃ１〜４アルキル、又はフェニルである。最も好ましくはＲはＨである。
【００２８】
好ましくは、Ｒ’は、Ｃ１〜８アルキレンであるか、又は下記：
【００２９】
【化２】
2014500374.tif 000003
【００３０】
に示す基から選択される。
【００３１】
式（Ｉ）の好ましいマレイミド化合物はマレイミドである。式（ＩＩ）の好ましいマレイミド化合物はＮ，Ｎ’−（４，４’−ジフェニルメタン）ビスマレイミドである。
【００３２】
硫黄は本発明におけるバインダー材料の一部を構成する。好ましくは、本発明の瀝青組成物において相当量の硫黄をバインダーとして用いるが、より少量（例えば、硫黄を架橋剤として用いる場合には０．５〜２重量％）の硫黄を用いることもできる。本発明の組成物において、硫黄は、瀝青組成物の重量を基準として０．５〜７５重量％、より好ましくは５〜７５重量％の範囲の量で存在させる。好適には、本発明による瀝青組成物中において２０重量％未満の硫黄を用いると、硫黄によって瀝青組成物に与えられる強度の向上が減少するので、硫黄は２０〜６０重量％の範囲の量で瀝青組成物中に存在させることができる。
【００３３】
ＷＯ−Ａ ０３／０１４２３１に記載されているように、硫黄は硫黄ペレットの形態で瀝青組成物に加えることができ、好ましくは、硫黄はこの形態で本発明の組成物中に含ませる。ここでいうペレットとは、溶融状態からある種の規則的な寸法の粒子、例えば、小球、顆粒、小塊及びトローチ、或いは半豆粒大の硫黄のようなフレーク、スレート、又は球体形状の硫黄にキャストした任意のタイプの硫黄材料を指す。硫黄ペレットは、通常は硫黄ペレットの重量を基準として５０〜１００重量％、好ましくは６０重量％から、最も好ましくは７０重量％から、通常は９９重量％まで、好ましくは９５重量％まで、或いは１００重量％までの硫黄を含む。より好ましい範囲は６０〜１００重量％である。
【００３４】
これらのペレットには、カーボンブラック、及び場合によっては酢酸アミル及びワックスのような他の成分を含ませることができる。カーボンブラックは、ペレットを基準として５重量％以下、好ましくは２重量％以下の量で存在させることができる。好適には、硫黄ペレット中のカーボンブラックの含量は少なくとも０．２５重量％である。酢酸アミル及びワックスのような他の成分の含量は、通常はそれぞれ１．０重量％の量を超えない。ワックスが存在する場合には、これは例えばフィッシャー・トロプシュプロセスから誘導されるワックスの形態であってよい。本発明において用いるのに好適なワックスの例は、Sasolから商業的に入手できるフィッシャー・トロプシュ誘導ワックスであるSasobit（登録商標）、及びShell Malaysiaからのフィッシャー・トロプシュワックスであるSX100ワックスである。
【００３５】
本発明の一態様においては、マレイミド化合物は硫黄ペレット中に存在させる。
【００３６】
本発明において用いるのに好適な硫黄ペレットの例は、Shell Canadaから商業的に入手できるThiopave（登録商標）ペレットである。
【００３７】
本発明による瀝青組成物は３種類の必須成分、すなわち、瀝青、マレイミド化合物、及び硫黄を含むが、かかる組成物に異なる化合物を加えることもできることは当業者に明らかである。
【００３８】
例えば、本発明における瀝青組成物に１種類以上のポリマーを含ませることができる。本発明において用いるのに好適なポリマーとしては、ＷＯ−Ａ ０３／０１４２３１及び共に係属しているヨーロッパ特許出願１０３０５１７６．９に開示されているものが挙げられる。本発明において用いるのに好適なポリマーの例としては、スチレンブタジエンラバー及びスチレン−ブタジエン−スチレンブロックコポリマーが挙げられるが、これらに限定されない。
【００３９】
本発明による瀝青組成物には臭気抑制剤を含ませることもできる。
【００４０】
本発明の瀝青及びアスファルト組成物には、ワックス、例えばスラックワックス、又はフィッシャー・トロプシュプロセスから誘導されるワックスを含ませることもできる。本発明において用いるのに好適なワックスの例は、Sasolから商業的に入手できるフィッシャー・トロプシュ誘導ワックスであるSasobit（登録商標）、及びShell Malaysiaからのフィッシャー・トロプシュワックスであるSX100ワックスである。
【００４１】
本発明の瀝青及びアスファルト組成物に中温化アスファルト添加剤を含ませることもできる。好適な中温化アスファルト添加剤の例としては、MeadWestvacoから商業的に入手できるEvotherm 3G、及びAkzo Nobelから商業的に入手できるRediset WMXが挙げられるが、これらに限定されない。
【００４２】
本発明の瀝青及びアスファルト組成物に剥離防止剤を含ませることもできる。
【００４３】
本発明の瀝青及びアスファルト組成物に、ＷＯ ２００９／１２１９１３において開示されているエチレンビスステアラミドを含ませることもできる。
【００４４】
本発明による瀝青組成物は、瀝青組成物、並びにフィラー及び／又は骨材を含むアスファルト組成物の形態で有利に用いられる。フィラーの例はＵＳ−Ａ ５８６３９７１に記載されており、カーボンブラック、シリカ、炭酸カルシウム、安定剤、酸化防止剤、顔料、及び溶媒が含まれる。骨材の例としては、砂、岩石、砂利、石、小石等が挙げられる。これらの骨材材料は道路を舗装するために特に有用である。
【００４５】
通常は、アスファルト組成物は、アスファルト組成物の重量を基準として少なくとも１重量％の瀝青を含む。アスファルト組成物の重量を基準として約１重量％〜約１０重量％の瀝青を含むアスファルト組成物が好ましく、約３重量％〜約７重量％の瀝青を含むアスファルト組成物が特に好ましい。
【００４６】
本発明による瀝青組成物は、瀝青、マレイミド化合物、及び硫黄を適当な量で混合することによって製造することができる。
【００４７】
したがって、本発明は、
（ｉ）瀝青を加熱し；
（ｉｉ）かくして得られた高温の瀝青を、０．５重量％〜７５重量％の範囲の量の硫黄と混合する；
工程を含み、
工程（ｉ）又は（ｉｉ）の少なくとも１つにおいて０．０１重量％〜１０重量％のマレイミド化合物を加え、全ての重量％は瀝青組成物の重量基準である、本発明による瀝青組成物の製造方法を提供する。
【００４８】
本発明の他の形態によれば、
（ｉ）マレイミド化合物のレベルが瀝青組成物の重量基準で０．０１重量％〜１０重量％の範囲である瀝青とマレイミド化合物の予備ブレンドを加熱し；
（ｉｉ）加熱した瀝青とマレイミド化合物の予備ブレンドを、瀝青組成物の重量基準で０．５重量％〜７５重量％の範囲の量の硫黄と混合する；
工程を含む瀝青組成物の製造方法が提供される。
【００４９】
本発明はまた、
（ｉ）瀝青を加熱し；
（ｉｉ）骨材を加熱し；
（ｉｉｉ）混合ユニット内において高温の瀝青を高温の骨材と混合してアスファルト組成物を形成する；
工程を含み；
工程（ｉ）、（ｉｉ）、又は（ｉｉｉ）の少なくとも１つにおいて０．５重量％〜７５重量％の硫黄を加え；工程（ｉ）、（ｉｉ）、又は（ｉｉｉ）の少なくとも１つにおいて０．０１重量％〜１０重量％のマレイミド化合物を加え、全ての重量％は、瀝青、マレイミド化合物、及び硫黄を含む瀝青組成物の重量基準である、本発明によるアスファルト組成物の製造方法も提供する。
【００５０】
本発明はまた、
（ｉ）マレイミド化合物のレベルが０．０１重量％〜１０重量％の範囲である瀝青とマレイミド化合物の予備ブレンドを加熱し；
（ｉｉ）骨材を加熱し；
（ｉｉｉ）混合ユニット内において、瀝青とマレイミド化合物の高温の予備ブレンドを高温の骨材と混合してアスファルト組成物を形成する；
工程を含み；工程（ｉ）、（ｉｉ）、又は（ｉｉｉ）の少なくとも１つにおいて０．５重量％〜７５重量％の硫黄を加え、全ての重量％は瀝青組成物の重量基準である、本発明によるアスファルト組成物の製造方法も提供する。
【００５１】
本瀝青又はアスファルト組成物を製造する方法の工程（ｉ）においては、瀝青（又は瀝青とマレイミド化合物の予備ブレンド）を、好ましくは、６０〜２００℃、好ましくは８０〜１５０℃、より好ましくは１００〜１４５℃、更により好ましくは１２５〜１４５℃の温度に加熱する。１２０℃より高い温度で運転することは、硫黄が液体であって混合プロセスが容易になるという有利性を有する。当業者であれば最適の混合時間を容易に決定することができるが、混合時間は比較的短くてよく、例えば１０〜６００秒であってよい。
【００５２】
本アスファルト組成物を製造する方法の工程（ｉｉ）においては、骨材を、好ましくは、６０〜２００℃、好ましくは８０〜１７０℃、より好ましくは１００〜１６０℃、更により好ましくは１００〜１４５℃の温度に加熱する。骨材は、好適には道路用途のために好適な任意の骨材である。骨材は、粗骨材（４ｍｍの篩上に残留する）、細骨材（４ｍｍの篩を通過するが、６３μｍの篩上に残留する）、及びフィラー（６３μｍの篩を通過する）の混合物から構成することができる。
【００５３】
アスファルト製造方法の工程（ｉｉｉ）においては、高温の瀝青（又は瀝青とマレイミド化合物の高温の予備ブレンド）及び高温の骨材を、混合ユニット内で混合する。好適には、混合は、８０〜２００℃、好ましくは９０〜１５０℃、より好ましくは１００〜１４５℃の温度において行う。通常は、混合時間は１０〜６０秒間、好ましくは２０〜４０秒間である。
【００５４】
瀝青及び骨材を加熱し、次に混合する温度は、望ましくは、硫黄を加える際の硫化水素の放出を減少させるために可能な限り低く維持する。しかしながら、温度は、瀝青によって骨材を有効に被覆することができるように十分に高くする必要がある。本発明によれば、アスファルト混合物からＨ２Ｓが発生するのを抑制しながら、瀝青、骨材、及び硫黄の混合物を製造することが可能である。
【００５５】
アスファルトの製造方法においては、硫黄は、好ましくはプロセスにおいて可能な限り後段で、好ましくは工程（ｉｉｉ）において加える。
【００５６】
本発明方法においては、硫黄は上記に記載したような硫黄ペレットの形態で加えることが好ましい。
【００５７】
硫黄及びマレイミド化合物は、一緒に、即ち本瀝青及びアスファルト組成物を製造するためのそれぞれのプロセスの工程（ｉ）、工程（ｉｉ）、又は工程（ｉｉｉ）において両方を加えることができる。第１の態様においては、高温の骨材を硫黄及びマレイミド化合物と混合する。次に、高温の瀝青を高温の骨材−硫黄−マレイミド化合物の混合物に加える。第２の態様においては、高温の骨材を高温の瀝青と混合し、硫黄及びマレイミド化合物を高温の瀝青−骨材混合物に加える。この態様は、より強い硫黄−アスファルト混合物の強度を生成させる有利性を与える。第３の態様においては、高温の瀝青を硫黄及びマレイミド化合物と混合し、得られる高温の瀝青−硫黄−マレイミド化合物の混合物を高温の骨材と混合して硫黄含有アスファルト混合物を得る。
【００５８】
或いは、アスファルト製造プロセスにおいてマレイミド化合物を別に加えることができる。例えば、マレイミド化合物を工程（ｉ）において瀝青に加えることができ、硫黄を工程（ｉｉｉ）において加えることができる。
【００５９】
本発明の一態様においては、硫黄及びマレイミド化合物を一緒に加え；硫黄はペレットの形態であり、マレイミド化合物は硫黄ペレット中に含ませる。硫黄ペレットは、好ましくは、硫黄ペレットの重量を基準として０．０１〜２０重量％、好ましくは０．０１〜１０重量％、より好ましくは１〜５重量％のマレイミド化合物を含む。硫黄ペレットは、好適には、液体の硫黄を、マレイミド化合物、並びに場合によってはカーボンブラック、酢酸アミル、及び任意の好適な乳化剤のような更なる成分と混合するプロセスによって製造する。次に、混合物を成形及び／又はペレット化する。
【００６０】
本発明の一態様においては、硫黄は２つのタイプの硫黄ペレット：マレイミド化合物を含む第１のタイプの硫黄ペレット、及びマレイミド化合物を含まない第２のタイプの硫黄ペレット；の形態で加えることができる。これは、マレイミド化合物を第１のタイプの硫黄ペレット中に実質的に濃縮し、通常の硫黄ペレットを用いて硫黄の必要量の残りを補うことができるという有利性を有する。
【００６１】
本発明は更に、本発明方法によってアスファルトを製造し、更に、
（ｉｖ）アスファルトを層に展開し；そして
（ｖ）層を圧縮する；
工程を更に含む、アスファルト舗装を形成する方法を提供する。
【００６２】
本発明は更に、本発明方法によって形成されるアスファルト舗装を提供する。
【００６３】
工程（ｖ）における圧縮は、好適には、８０〜２００℃、好ましくは９０〜１５０℃、より好ましくは１００〜１４５℃の温度において行う。圧縮の温度は、望ましくは、硫化水素の放出を減少させるために可能な限り低く維持する。しかしながら、圧縮の温度は、得られるアスファルトの空隙含量がアスファルトを耐久性及び耐水性にするのに十分に低くなるように十分に高くする必要がある。
【実施例】
【００６４】
ここで、以下の実施例（本発明を限定する意図はない）を用いて示す例を参照して本発明を説明する。
【００６５】
実施例：
１６．２ｇの元素状硫黄ペレット（９９重量％の硫黄及び１重量％のカーボンブラックを含む）を５００ｍＬの丸底フラスコ（ＲＢＦ）中に配置し、ホットプレートスターラーを用いて１４０℃において溶融させた。硫黄ペレットが完全に溶融した後、２４．４ｇの瀝青をフラスコ中に加えた。瀝青をフラスコ中に加えた後に、０．７７ｇのＮ，Ｎ’−（４，４’−ジフェニルメタン）ビスマレイミドを１４０℃において加えた。内容物を１４０℃において１０００ｒｐｍで４分間撹拌した。４分間加熱及び混合した後、撹拌速度を２７５ｒｐｍに減少させ、ドレーゲルチューブを三ツ口フラスコの１つの口に接続した。２７５ｒｐｍで１０秒間混合した後、ドレーゲル"Multiwarn"電子ガスメーターをチューブに接続し、Ｈ２Ｓ放出を記録した。結果を下表１に示す。
【００６６】
【表１】
2014500374.tif 000004
【００６７】
結果は、マレイミド化合物を加えると硫化水素放出の大きな減少が導かれたことを示す。
【国際調査報告】
2014500374.tif 000007
2014500374.tif 000008