(57)【要約】  本発明は、保護装置と、タービンエンジンの保護対象要素（例えば、磁性粒子検出器が設けられた油タンク）とを備えており、保護装置は、保護対象要素に配置されて保護対象要素の周囲に閉じられる可撓な保護ブランケットを備え、ブランケットが、ブランケットまたは保護対象要素に設けられた固定用の突出部に係合する鳩目を備えているアセンブリであって、保護装置が、ブランケットの鳩目からの突出部の引き抜きを防止するように固定用の突出部へと取り付けられる取り付け手段を保持する少なくとも１つのケーブルを備えることを特徴とするアセンブリを提供する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
保護装置と、例えば磁性粒子検出器が設けられた油タンク（１）などのタービンエンジンの保護対象要素とを備えており、保護装置は、保護対象要素に配置されて保護対象要素の周囲に閉じられる可撓な保護ブランケット（２）を備え、ブランケット（２）が、ブランケット（２）または保護対象要素に設けられた固定用の突出部（４）に係合する鳩目（３）を備えているアセンブリであって、
保護装置が、ブランケット（２）の鳩目（３）からの突出部の引き抜きを防止するように固定用の突出部（４）へと取り付けられる取り付け手段（５）を保持する少なくとも１つのケーブル（１０、１１）を備えることを特徴とする、アセンブリ。
【請求項２】
取り付け手段が、固定用の突出部（４）の穴を通過するブランチ（６）または部位を有するピン（５）またはらせんリングを備えていることを特徴とする、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項３】
ケーブル（１０、１１）が、取り付け手段（５）を係合させるエンドループ（１２）を有していることを特徴とする、請求項１または２に記載のアセンブリ。
【請求項４】
可動な取り付け手段（５）が、ケーブル（１０、１１）上を可動であり、ケーブル（１０、１１）に取り付け手段（５）のエンドループ（１２）が係合し、可動な取り付け手段（５）のケーブルからの引き抜きを防止する接合部を前記ループに形成していることを特徴とする、請求項３に記載のアセンブリ。
【請求項５】
取り付け手段（５）を介してつなぎ合わせられた少なくとも２つのケーブル（１０、１１）を含んでいることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載のアセンブリ。
【請求項６】
ケーブル（１０、１１）が、線を撚り合わせることによって製作され、例えば熱収縮シースなどのシースによって囲まれていることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載のアセンブリ。
【請求項７】
ケーブル（１０、１１）および取り付け手段（５）が、ステンレス鋼で製作されていることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載のアセンブリ。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか一項に記載のアセンブリを備えており、保護対象要素が、磁性粒子検出器が取り付けられた油タンク（１）であるタービンエンジン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、保護装置（例えば、熱保護装置）と、保護対象のタービン機械要素（例えば、磁性粒子検出器を備えた油タンクなど）とを含むアセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
そのような油タンクは、軸受または歯車装置などの潤滑対象の可動部品へと油を供給するために、タービンエンジンに装備され、ファンケーシングへと取り付けられる。
【０００３】
油タンクは、伝統的に、磁性粒子が潤滑対象の部品から油回路へと放出された旨を明らかにできるようにする磁性粒子検出器を備える。磁性粒子の量および性質が、摩耗の原因および重大さを表しているか否かを判断するために検出される。
【０００４】
油タンクおよび磁性粒子検出器は、万が一の火災に耐えることができなくてはならない。とくには、５分から６分の範囲にある期間にわたって約１２００℃の温度に耐えることができなくてはならない。
【０００５】
この目的のため、タンクおよび検出器の少なくとも一部分へと配置されてこの部分を囲む耐熱ブランケットを使用することが知られている。ブランケットは、固定用の突出部への係合のための鳩目を有しており、これらの鳩目および突出部は、ブランケットに設けられ、突出部が、ブランケットが閉じられた後でロックワイヤを係合させる穴を備えている。その後に、ロックワイヤが圧着されることで、ロックワイヤの意図せぬ開放が防止され、したがってブランケットの取り外しが防止される。
【０００６】
航空機の翼下の保守作業において粒子検出器へとアクセスするために、作業者は、ブランケットを取り除いてタンクおよび粒子検出器へとアクセスできるよう、各々のロックワイヤを切断する。その結果、ロックワイヤの断片がエプロンへと落下する可能性がある。
【０００７】
これらのロックワイヤの断片が、エプロンを走行する航空機のタイヤを貫通する可能性があり、あるいは軽量であるがゆえにタービンエンジンに吸い込まれる可能性がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の特定の目的は、この問題に対する簡単、効果的、かつ安価な技術的解決策を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的のため、本発明は、保護装置と、タービンエンジンの保護対象要素（例えば、磁性粒子検出器が設けられた油タンクなど）とを備えており、保護装置は、保護対象要素に配置されて保護対象要素の周囲に閉じられる可撓な保護ブランケットを備え、このブランケットが、このブランケットまたは保護対象要素に設けられた固定用の突出部に係合する鳩目を備えているアセンブリであって、保護装置が、ブランケットの鳩目からの突出部の引き抜きを防止するように固定用の突出部へと取り付けられる取り付け手段を保持する少なくとも１つのケーブルを備えることを特徴とするアセンブリを提供する。
【００１０】
したがって、取り付け手段が、ブランケットを固定用の手段の所定位置に保持する。
【００１１】
保守作業の際に粒子検出器へとアクセスするために、作業者は、ケーブルを切断する必要がない。各々の取り付け手段を固定用の手段から引き抜けば充分であり、取り付け手段がケーブルに取り付けられたままであるため、何物も地面に落下する可能性がない。このようにして、上述の恐れが回避される。
【００１２】
本発明の一特徴によれば、取り付け手段が、要素の固定用の手段の穴を通過するブランチまたは部位を有するピンまたはらせんリングを備える。
【００１３】
好ましくは、ケーブルが、取り付け手段を係合させるエンドループを有する。
【００１４】
好都合には、可動な取り付け手段が、ケーブル上を可動であり、このケーブルに取り付け手段のエンドループが係合し、可動な取り付け手段のケーブルからの引き抜きを防止する接合部を該ループに形成する。
【００１５】
このようにして、可動な取り付け手段を、より容易に固定用の手段へと取り付けることができるよう、ケーブルに沿って容易に移動させることができる。
【００１６】
本発明の１つの可能性によれば、保護装置が、取り付け手段を介してつなぎ合わせられる少なくとも２つのケーブルを含む。
【００１７】
ケーブル間の接続をもたらしている取り付け手段を、保護対象要素の固定用の手段に取り付けられたままにすることができる。結果として、保守作業の際に、ケーブルおよび取り付け手段が、常に保護対象要素に取り付けられたままである。
【００１８】
好都合には、ケーブルが、線を撚り合わせることによって製作され、シース（例えば、熱収縮シース）によって囲まれている。
【００１９】
撚り合わせによるケーブルは、撚り合わせによらないケーブルよりも高い柔軟性を有する。シースは、撚り合わせによるケーブルの摩耗の場合の作業者の負傷、またはエンドループに対する作業者の負傷を防止する。
【００２０】
本発明の別の特徴によれば、ケーブルおよび取り付け手段が、ステンレス鋼で製作される。
【００２１】
さらに本発明は、先行のいずれかの請求項に記載のアセンブリを備えており、保護対象要素が、磁性粒子検出器が取り付けられた油タンクであるタービンエンジンを提供する。
【００２２】
本発明を限定するものではない例として添付の図面を参照しつつ行われる以下の説明を検討することによって、本発明をよりよく理解することができ、本発明の他の詳細、特徴、および利点が明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】粒子検出器が装備されたタンクの一部分の概略図であり、タンクおよび検出器が本発明の保護装置によって覆われている。
【図２】ケーブルおよび取り付け手段の図である。
【図３】図２の一部分の拡大図であり、取り付け手段によってつなぎ合わせられた２つのケーブルを示している。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
本発明の実施の形態を、磁性粒子検出器（図示せず）が取り付けられた油タンク１を示しており、タンクおよび検出器の一部分がタンク１および検出器へと配置されてタンク１および検出器の周囲に閉じられた可撓な耐熱ブランケット２によって覆われている図１を参照して、以下で説明する。ひとたび閉じられると、ブランケット２は重なり合った領域を有する。変種においては、可撓なブランケット２が、例えば塵埃または衝撃に対する保護をもたらすように機能することができる。
【００２５】
ブランケット２は、鳩目３によって形成され、ブランケット２に設けられた固定用の突出部４を通過させる穴と、油圧パイプおよびハーネス（すなわち、電気ケーブル）の接続の役目を果たす開口１４とを有している。変種においては、突出部４を、油タンク１および／または磁性粒子検出器に設けてもよい。
【００２６】
鳩目３および突出部４は、ブランケット２の重なり合いの領域に互いに面するように配置されている。
【００２７】
突出部４は、突出部４の軸に対して垂直に延びる貫通穴を有しており、これらの貫通穴に、ピン５によって構成される取り付け手段が係合する。
【００２８】
図２および図３によりよく見て取ることができるとおり、各々のピン５は、２つのブランチ６および７を形成するように折り曲げられたステンレス鋼線によって構成され、ブランチ６および７は、この線を巻くことによって製作されてブランチ６および７の間にねじりばねを形成するループ８によって、一端においてつなぎ合わせられている。
【００２９】
ねじりばね８は、ピン５のブランチ６および７をお互いから離れるように付勢する役割を果たしている。
【００３０】
ねじりばね８から遠いブランチ７の自由端は、線を折り曲げることによって形成され、ブランチ６および７が互いに結びつけられたとき、すなわちピン５が閉鎖位置にあるときに、ブランチ６の自由端を受け入れる役割を果たすフック９を有している。この位置において、ねじりばね８は、ブランチ６の自由端がブランチ７のフック９から外れることを防止し、したがってピン５が意図せずに開くことを防止する。ブランチ６および７の長さは、突出部４の直径または鳩目３の直径よりも大きい。
【００３１】
このように、ピン５の動作は、安全ピンの動作と同一である。
【００３２】
取り付け位置において、各々のピン５のブランチ６は、ピン５が閉じられた状態で突出部４の穴に係合している。したがって、ブランチ６が、突出部４の鳩目３からの引き抜きを防止するストッパ手段を形成している。
【００３３】
変種においては、ピン５を、やはり突出部４の穴を通過するらせんリングによって置き換えることができる。
【００３４】
すべてのピン５が、１つ以上のケーブル１０、１１へと取り付けられる。図に示した実施の形態においては、ピン５の一部が第１のケーブル１０へと取り付けられ、残りのピン５が、第２のケーブル１１へと取り付けられている。ケーブル１０および１１は、ステンレス鋼線を撚り合わせることによって製作され、例えば熱収縮材料などのプラスチック材料からなる保護シースによって囲まれている。
【００３５】
各々のケーブル１０、１１が、ステンレス鋼のカフ１４によって圧着されたエンドループ１２を有しており、ピン５が、それぞれのねじりばね８によってループ１２に係合している。
【００３６】
可動ピンと称される他のピン５は、ケーブル１０、１１に沿って移動できるように取り付けられ、カフ１４またはループ１２に取り付けられたピン５が、可動ピン５のケーブル１０、１１からの取り外しを防止する接合部を形成している。
【００３７】
各々のピン５が、ねじりばね８を形成している閉じたループによってそれぞれのケーブル１０、１１に係合している。したがって、すべてのピン５がケーブル１０または１１の一方または他方に拘束形式で取り付けられている。
【００３８】
２つのケーブル１０および１１は、粒子検出器へのアクセス時に該当の突出部４に残るように設計されたリンクピン１３によってつなぎ合わせられている。リンクピンの構造は、他のピンの構造と同一である。変種においては、リンクピン１３をらせんリングによって置き換えることができる。
【００３９】
したがって、粒子検出器にアクセスするために、作業者は、リンクピン１３を除くすべてのピン５を開き、突出部４から取り外す。ピン５は、それ自身はリンクピン１３によってブランケット２からぶら下がるケーブルに取り付けられたままである。
【００４０】
ひとたび解放されると、耐熱ブランケット２を、粒子検出器へのアクセスを可能にするために開くことができる。
【００４１】
その後に、作業者は、ブランケット２をタンク１および粒子検出器の周囲に戻すことができる。この目的のため、鳩目３が対応する突出部４へと戻され、次いでピン５が、ブランチ６を突出部４の穴に挿入してピン５を閉じることによって、突出部４に再び取り付けられる。
【００４２】
ひとたびピン５が閉じられると、ブランケットは、タンク１および粒子検出器にしっかりと固定されている。たとえ粒子検出器へのアクセスの最中でも、ケーブル１０、１１およびピン５が拘束されたままであり、ピン１３がブランケット２に取り付けられたままであるがゆえ、地面への落下の恐れがないことに注目すべきである。
【００４３】
このように、本発明は、上述のように、航空機のタイヤまたはタービンエンジンを意図せずに傷めてしまうことがない耐熱装置を提供する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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