(57)【要約】本発明は巻取式カバー装置に関し、特に、カバーを引き出して二輪車または自動車を覆って保護し、使用しない時、カバーを巻き取って簡便に保管できる装置を提供するための装置に関する。間紙（１１０）を巻いた間紙シャフト（１００）と；回転力入力手段によって回転しながらカバー（２１０）及び上記間紙（１１０）がともに積層されて巻かれるカバーシャフト（２００）と；上記カバーシャフト（２００）の回転力を上記間紙シャフト（１００）に伝達する動力伝達手段（３００）と；上記間紙シャフト（１００）及びカバーシャフト（２００）を収容して互いに並んで回転可能に支持する本体部（４００）と；で構成され、巻取式のカバー装置を利用して運搬及び保管が容易であるとともに、カバーを巻き取る時、カバーの外面と内面との間に間紙が積層された状態で巻き取られることによって、カバー外面の異物がカバー内面に移されることを防止して、二輪車や自動車の汚染を耐久的に予防することができ、ストッパを利用してカバーが引き出しされることを阻んで、常に適切なテンションを維持して使用者の便宜性を大きく向上させることができる。【選択図】図１
2011509208.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
間紙を巻いた間紙シャフトと；
回転力入力手段によって回転しながらカバー及び上記間紙とともに積層されて巻き取られるカバーシャフトと；
上記カバーシャフトの回転力を上記間紙シャフトに伝達する動力伝達手段と；
上記間紙シャフト及びカバーシャフトを収容して互いに並んで回転可能に支持する本体部と；で構成されることを特徴とする巻取式カバー装置。
【請求項２】
上記回転力入力手段は、上記カバーシャフトの両端の中の何れか一側の端部に連結される把持部であることを特徴とする請求項１に記載の巻取式カバー装置。
【請求項３】
上記本体部は上部ケーシングと下部ケーシングに、上下に二分され、上記上部ケーシングは上記カバーシャフトを基準に上記下部ケーシングから回動可能に連結され、上記下部ケーシングの内には上記間紙シャフトが設けられ、上記上部ケーシングには上記カバーの引出孔が形成されることを特徴とする請求項１に記載の巻取式カバー装置。
【請求項４】
上記下部ケーシングの内には上記間紙の両面に接触する異物除去ブレードが設けられることを特徴とする請求項３に記載の巻取式カバー装置。
【請求項５】
上記異物除去ブレードは所定の傾斜を成して固定され、上記下部ケーシングの下部には異物排出孔が形成されることを特徴とする請求項４に記載の巻取式カバー装置。
【請求項６】
上記動力伝達手段は、上記カバーシャフトに設けられる第１ギヤと、上記間紙シャフトに設けられる第２ギヤと、上記第１ギヤと第２ギアとの間に噛合された連結ギアとで形成されることを特徴とする請求項３に記載の巻取式カバー装置。
【請求項７】
上記上部ケーシングには上記カバーシャフトの回転を選択的に制限するストッパが設けられることを特徴とする請求項６に記載の巻取式カバー装置。
【請求項８】
上記下部ケーシングの底面には支柱がさらに設けられ、上記支柱は上記下部ケーシングの底面に固定して締結されるブラケットと、上記ブラケットから折り畳まれ、選択的に伸縮可能な足とで形成されることを特徴とする請求項３に記載の巻取式カバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は巻取式カバー装置に関し、特に、カバーを引き出して二輪車または自動車を覆って保護し、使用しない時、カバーを巻き取って簡便に保管できる装置を提供するための装置であって、巻取式のカバー装置を利用して運搬及び保管が容易であるとともに、カバーの巻取の時カバーの外面と内面との間に間紙が積層された状態で巻き取られることによってカバー外面の異物がカバー内面に移されることを防止して、二輪車や自動車の汚染を耐久的に予防することができ、ストッパを利用してカバーが引き出されることを阻んで、常に適切なテンションを維持して使用者の便宜性を大きく向上させることができる装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に自転車やバイクのような二輪車の駐車の時、雨や雪に露出される場合、チェーンなど各種部品の腐食を誘発し、自動車の駐車の時には落ち葉や樹液などの異物によって塗装が容易に変色されるなどの問題点が発生するため、このような二輪車及び自動車の駐車の時別途のカバーを被せることによって、雨や雪、埃、落ち葉や樹液のような各種異物によって汚染されることを防止している実情である。
【０００３】
しかし、上記のように有用なカバーを二輪車や自動車に別途積載して必要時に被せる作業が不便であるため、車体に固定された巻取式カバー装置が提案された。
【０００４】
このように車体に固定された巻取式カバー装置は車を駐車させた状態でロールに巻かれているカバーを引き出して車体を覆い、使用しない時にはロールに巻いて保管することができるという便宜性を有して多様な形態で適用されている実情である。
【０００５】
しかし、従来の車体に固定された巻取式カバー装置は、使用の時、カバーの外表面に付いている異物がカバーを巻いて保管する過程でカバーの内表面に移され、繰り返し使用することで車体と接触するカバーの内表面が簡単に汚染されることによって、上述したカバーの使用上の利点を充分に得ることができないという技術上の問題点があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記の問題点を解決するためのものであって、巻取式のカバー装置を利用して運搬及び保管が容易であるとともに、カバーの巻取の時、カバーの外面と内面との間に間紙が積層された状態で巻き取られることによって、カバー外面の異物がカバー内面に移されることを防止して、二輪車や自動車の汚染を耐久的に予防することができ、ストッパを利用してカバーが引き出しされることを阻んで、常に適切なテンションを維持して使用者の便宜性を大きく向上させる巻取式カバー装置を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
このような本発明は、間紙を巻いた間紙シャフトと；回転力入力手段によって回転しながらカバー及び上記間紙とともに積層されて巻かれるカバーシャフトと；上記カバーシャフトの回転力を上記間紙シャフトに伝達する動力伝達手段と；上記間紙シャフト及びカバーシャフトを収容して互いに並んで回転可能に支持する本体部とで構成することで達成される。
【発明の効果】
【０００８】
以上のような本発明は、巻取式のカバー装置を利用して運搬及び保管が容易であるとともに、カバーの巻取の時、カバーの外面と内面との間に間紙が積層された状態で巻き取られることによって、カバー外面の異物がカバー内面に移されることを防止して、二輪車や自動車の汚染を耐久的に予防することができ、ストッパを利用してカバーが引き出しされることを阻んで常に適切なテンションを維持して使用者の便宜性を大きく向上させることができる発明である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の巻取式カバー装置を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の巻取式カバー装置を示す側面図である。
【図３】本発明の巻取式カバー装置に対する要部の分解斜視図である。
【図４】本発明の巻取式カバー装置に対する二輪車への設置例を示す図である。
【図５】本発明の巻取式カバー装置に対する自動車への設置例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１は本発明の巻取式カバー装置を示す分解斜視図であり、図２は本発明の巻取式カバー装置を示す側面図であり、図３は本発明の巻取式カバー装置に対する要部の分解斜視図である。
【００１１】
また、図４は本発明の巻取式カバー装置に対する二輪車への設置例を示す図であり、図５は本発明の巻取式カバー装置に対する自動車への設置例を示す図である。
【００１２】
本発明の実施形態を添付図面を参照して詳しく説明すれば下記の通りである。
【００１３】
本発明の巻取式カバー装置は、図１及び図２に示したように、本体部４００の中に回転によってカバー２１０を巻き取るカバーシャフト２００と、このカバーシャフト２００の一側に間紙１１０が巻き取られている間紙シャフト１００が設けられ、動力伝達手段３００によって上記カバーシャフト２００と間紙シャフト１００が連動して回転することによって、カバー２１０と間紙１１０が積層されながら上記カバーシャフト２００に巻かれ、上記カバー２１０の外表面に付いた異物が上記間紙１１０によって上記カバー２１０の内表面に移されることを防止することをその技術上の基本特徴とする。
【００１４】
以下、本発明の巻取式カバー装置に対する好ましい実施形態の各構成要素を図面を参照して一つずつ詳しく説明する。
【００１５】
ここで、間紙シャフト１００やカバーシャフト２００の回転方向は図１及び図２を基準に右回り方向及び左回り方向にし、以下説明する。
【００１６】
まず、間紙シャフト１００はローラー状のシャフトで、この間紙シャフト１００には間紙１１０が巻き取られており、左回り方向に回転することによって間紙１１０を巻いて、右回り方向に回転することによって上記間紙１１０を解き、上記間紙１１０は酷暑期及び酷寒期にも損傷されることなく耐久的に使用が可能であり、雨水や雪、埃、樹液などの異物が通過しないフィルム形態のものが適切である。
【００１７】
また、カバーシャフト２００もローラー状のシャフトで、このカバーシャフト２００は以後に説明する回転力入力手段によって入力される回転力を通じて回転し、右回り方向に回転することによってカバー２１０とともに上記間紙１１０を積層させて巻き、左回り方向に回転することによって上記カバー２１０と間紙１１０を解く。
【００１８】
この時、上記カバー２１０は自転車やバイクのような二輪車及び自動車の一部や車体の全部を覆って雨や雪、埃、落ち葉や樹液などその他の異物によって汚染されることを防止し、防水及び防炎処理された織物材質で形成されることが好ましい。
【００１９】
ここで、上記カバーシャフト２００はカバー２１０を使用するために上記カバー２１０を引っ張ることによって左回り方向に回転しながらカバー２１０を解くが、このカバーシャフト２００を右回り方向に回転させて引き出されたカバー２１０を再び巻き取るためには回転力入力手段が設けられる。
【００２０】
上記回転力入力手段は基本的に使用者が直接回転力を加える手動形態が可能であり、このような、上記回転力入力手段は、上記カバーシャフト２００の両端の中の何れか一側の端部に連結される把持部２２０であることが好ましい。
【００２１】
即ち、別物で形成される把持部２２０を上記カバーシャフト２００の両端の中の何れか一側の端部に選択的に連結して、この把持部２２０を回して上記カバーシャフト２００を回転させて、上記カバーシャフト２００にカバー２１０と間紙１１０がともに積層されて巻かれるようにすることができる。
【００２２】
これと類似して、図示しないが、スィッチの制御を通じて電動モーターが回転力を加える電動形態が可能であり、このような上記回転力入力手段は、別途の電源供給によって回転する駆動モーターであることが好ましい。
【００２３】
これと共に、上記カバーシャフト２００と間紙シャフト１００が互いに連動して同じ方向に回転できるように、上記カバーシャフト２００の回転力を上記間紙シャフト１００に伝達する動力伝達手段３００が設けられる。
【００２４】
ここで、上記カバーシャフト２００の回転速度と間紙シャフト１００との回転速度に比べると、上記カバーシャフト２００にカバー２１０と間紙１１０が多く巻かれている時には、上記カバーシャフト２００の直径が大きくなり、一方、上記カバーシャフト２００からカバー２１０と間紙１１０が多く解けた時には、上記カバーシャフト２００の直径が小くなり、これによる上記カバーシャフト２００の直径の変化率は大きい。
【００２５】
しかし、間紙シャフト１００の場合、薄いフィルム状の間紙１１０のみが巻かれたり、解けるので、上記間紙シャフト１００の直径の変化は微小である。
【００２６】
即ち、上記カバーシャフト２００に巻き取られるカバー２１０と間紙１１０の厚さによって上記カバーシャフト２００と間紙シャフト１００には回転速度の差がいつも発生するので、本発明においては一定の回転比を維持する実施形態と可変回転比を得ることができる実施形態をそれぞれ分けて以下に説明する。
【００２７】
第一、一定の回転比を維持する実施形態の場合、上記動力伝達手段３００はベルトやチェーンなども可能であるが、本発明において、上記動力伝達手段３００は、上記カバーシャフト２００に設けられる第１ギア３１０と、上記間紙シャフト１００に設けられる第２ギア３２０と、上記第１ギア３１０と第２ギア３２０との間に歯合された連結ギア３３０とで形成されることがましい。
【００２８】
この時、上記第１ギア３１０はカバーシャフト２００に固定されて一体に回転し、上記第２ギア３２０は間紙シャフト１００に固定されて一体に回転する。
【００２９】
これを通じて、上記カバーシャフト２００と上記間紙シャフト１００はいつも一定の回転比で同じ方向に連動して回転することができ、この時、上記カバーシャフト２００と間紙シャフト１００との回転比はその直径及びカバー２１０と間紙１１０の巻き取りは厚さに対応して適切に設定することが好ましく、本発明において上記カバーシャフト２００の１回転時上記間紙シャフト１００が１回転以上回転するように設定することが好ましい。
【００３０】
第二、可変回転比を維持する実施形態は、図３に示したように、上記カバーシャフト２００と第１ギア３１０との間にストップリング２３０、コイルスプリング２４０、及び傾斜突起２５１が形成された傾斜リング２５０がさらに設置され、上記間紙シャフト１００と第２ギア３２０との間には所定のトーク以下では摩擦力によってともに回転し、所定のトークを超える場合、滑りによって空転する形態を適用することができる。
【００３１】
この時、上記カバーシャフト２００の回転の時、円盤形状のストップリング２３０が一体に回転し、このストップリング２３０にはコイルスプリング２４０によって弾性支持される傾斜リング２５０が一体に回転する。
【００３２】
特に、上記傾斜リング２５０の外面には螺旋状に突出された二つ以上の傾斜突起２５１が形成され、図示しないが、この傾斜突起２５１に対応して第１ギア３１０の内面にも傾斜突起が反対方向に形成されている。
【００３３】
また、上記第１ギア３１０はカバーシャフト２００にアイドル状態に回転可能に支持されている。
【００３４】
これによって、上記カバーシャフト２００からカバー２１０と間紙１１０が解けて出る時には上記カバーシャフト２００、ストップリング２３０、及び傾斜リング２５０が全て同時に左回り方向に回転し、上記カバーシャフト２００にアイドル状態に支持された第１ギア３１０はその内面に形成された傾斜突起が上記傾斜リング２５０に形成された傾斜突起２５１と噛み合って左回り方向に回転する。
【００３５】
以後、第２ギア３２０は連結ギア３３０を通じて上記第１ギア３１０の回転力が伝達されて間紙シャフト１００を回転させることによって、上記カバーシャフト２００の回転速度より早く左回り方向に回転しながら、上記カバーシャフト２００から解けて出る間紙１１０を巻き取り、上記間紙シャフト１００の間紙１１０を巻く回転速度が上記カバーシャフト２００から間紙１１０が解けて出る速度より早い場合、間紙１１０に作用するテンションによって上記間紙シャフト１００は第２ギア３２０から滑ってスリップが発生する。
【００３６】
これと反対に、把持部２２０を利用して上記カバーシャフト２００を右回り方向に回してカバー２１０と間紙１１０に巻く時には上記カバーシャフト２００とともにストップリング２３０と傾斜リング２５０がともに回転するが、上記傾斜リング２５０を支持するコイルスプリング２４０が収縮しながら上記傾斜リング２５０に形成された傾斜突起２５１は図示しない上記第１ギア３１０の内面に形成された傾斜突起を渡って超える。
【００３７】
これによって、上記カバーシャフト２００が右回り方向に回転しても、第１ギア３１０はアイドル状態を維持することになり、上記カバーシャフト２００に間紙１１０が巻かれることによって上記間紙シャフト１００に巻かれた間紙１１０が解けて出ながら上記間紙シャフト１００が右回り方向に回転する。
【００３８】
以後、上記間紙シャフト１００の回転によって、上記第２ギア３２０、連結ギア３３０、及び上記第１ギア３１０が連動して回転するが、上記間紙シャフト１００は巻かれていた間紙１１０のみが解けて出る回転力によって回転するだけで、上記第１ギア３１０、第２ギア３２０、及び連結ギア３３０が上記カバーシャフト２００に回転力を与えることはできない。
【００３９】
このような構成を通じて、カバーシャフト２００に巻かれたカバー２１０と間紙１１０の厚さの変化によって、カバーシャフト２００と間紙シャフト１００の回転速度の差が発生しても円滑に動作することができる。
【００４０】
最後に、本体部４００は上記間紙シャフト１００及びカバーシャフト２００を収容して互いに並んで回転可能に支持する構成要素で、軽量でありながら高強度を有する合成樹脂射出物を利用するのが好ましい。
【００４１】
ここで、上記本体部４００の側面に上記動力伝達手段３００が設けられるので、この動力伝達手段３００が外部に露出されることを防止するために別途のカバー４３０を設けることが好ましい。
【００４２】
この時、上記本体部４００は一体に形成されることも可能であるが、特に、本発明において、上記本体部４００は上部ケーシング４１０と下部ケーシング４２０に、上下に二分され、上記上部ケーシング４１０は上記カバーシャフト２００を基準に上記下部ケーシング４２０から回動可能に連結され、上記下部ケーシング４２０の中には上記間紙シャフト１００が設けられ、上記上部ケーシング４１０には上記カバー２１０の引出孔４１１が形成されることが最も好ましい。
【００４３】
即ち、上記下部ケーシング４２０を車体に水平して固定させた状態で、上記カバーシャフト２００を中心に上記上部ケーシング４１０が回転して任意の角度を成してカバー２１０を引出孔４１１から引き出すことができる。
【００４４】
これとともに、上記下部ケーシング４２０の中には、上記間紙１１０の両面に接触する異物除去ブレード４２１が設けられることが好ましい。
【００４５】
この時、上記異物除去ブレード４２１はゴムなどの材質で形成された板材の中央に間紙１１０の通過するスロットが形成され、このスロットに間紙１１０が通過する時、上記間紙１１０の両面に付いている異物を取り除く。
【００４６】
特に、本発明において、上記異物除去ブレード４２１は所定の傾斜を成して固定され、上記下部ケーシング４２０の下部には異物排出孔４２２が形成されることが好ましい。
【００４７】
即ち、上記異物除去ブレード４２１を上記下部ケーシング４２０の中に傾斜して固定させることによって、上記異物除去ブレード４２１によって間紙１１０で拭かれた異物が上記下部ケーシング４２０の内の一方に集まれるようにすることができ、同時に、上記のように、下部ケーシング４２０の一方に集まった異物を図１に示した異物排出孔４２２を通じて外部に排出させることもできる。
【００４８】
また、本発明において、上記上部ケーシング４１０には上記カバーシャフト２００の回転を選択的に制限するストッパ４１２が設けられることが好ましい。
【００４９】
即ち、上記ストッパ４１２は上記上部ケーシング４１０の外部でその回転を操作できる棒状の要素で、その端部に楔が形成され、この楔にかかって上記カバーシャフト２００が回転できないようにする。
【００５０】
この時、上記カバーシャフト２００と一体に回転するストップリング２３０の外周に歯型を別途に成形して、上記ストッパ４１２の楔が上記ストップリング２３０が歯型に選択的に噛合するようにする。
【００５１】
これによって、上記ストッパ４１２がストップリング２３０に噛合される場合、上記カバーシャフト２００の回転が制限されるので、これを通じてカバーシャフト２００に巻かれたカバー２１０がそれ以上解けないとともに、このような状態で上記下部ケーシング４２０から所定の角度を成して傾斜して位置した上記上部ケーシング４１０をカバーシャフト２００を中心に回転させる場合、車体を覆っているカバー２１０に適切なテンション（ｔｅｎｓｉｏｎ）を加えることによって、カバー２１０が捲れることがなくなる。
【００５２】
特に、今までの構成要素で構成された本発明の巻取式カバー装置は自転車やバイクに固定させた状態で使用することができ、自動車には以下に説明する支柱５００を利用してバンパーに一時的に装着して使用することも可能である。
【００５３】
即ち、上記下部ケーシング４２０の底面には支柱５００がさらに設けられ、上記支柱５００は上記下部ケーシング４２０の底面に固定して締結されるブラケット５１０と、上記ブラケット５１０から折り畳まれ、選択的に伸縮可能な足５２０とで形成されることが好ましい。
【００５４】
ここで、上記ブラケット５１０は上記下部ケーシング４２０の底面に固定され、上記足５２０はコイルスプリングが内蔵されたり、作動流体が封入されており、使用者の操作によってその長さが弾力的に伸長されるもので、上記下部ケーシング４２０が自動車のバンパーに載置された状態で上記足５２０を伸長させると、上記ブラケット５１０を地面から弾力的に支持して上記バンパーの下部に密着させる役割を果たす。
【００５５】
この時、上記ブラケット５１０と足５２０は地面から垂直して支持されないで、図示したように所定の傾斜角度で支持されるようにすることが好ましい。
【００５６】
もちろん、上記足５２０を使用しない時にはその長さを短縮させて保管することも可能である。
【００５７】
同時に、上記上部ケーシング４１０には運搬把持部４１３がさらに設けられて、カバー２１０を使用しない時、使用者が上記運搬把持部４１３を利用して本発明の巻取式カバー装置を運搬したり、車体に積載することもできる。
【００５８】
以下、図４及び図５によれば、本発明の巻取式カバー装置を自転車やバイクに適用した固定式タイプと自動車に適用した着脱式タイプに分けてその作用をそれぞれ説明すれば次の通りである。
【００５９】
まず、二輪車に適用される固定式タイプの巻取式カバー装置は、図４に示したように、本体部４００の下部ケーシング４２０をサドルの後ろに設けられる荷台やハンドルの先方に固定して設置した形態で、上述した運搬把持部４１３や支柱５００が排除されている形態である。
【００６０】
この時、カバーシャフト２００にはカバー２１０と間紙１１０が積層されて巻かれている。
【００６１】
このような状態でカバー２１０を引き出して二輪車の車体を覆おうとする時には使用者がカバー２１０を引っ張って引き出す。
【００６２】
これによって、カバーシャフト２００が左回り方向に回転しながらカバー２１０が解けて出るとともに、上記カバーシャフト２００に設けられる第１ギア３１０が回転して、連結ギア３３０はその逆方向である右回り方向に回転し、また第２ギア３２０は上記第１ギア３１０と同じ左回り方向に回転しながら間紙シャフト１００を回転させるので、上記カバーシャフト２００に巻かれていた間紙シャフト１００に巻かれる。
【００６３】
特に、上記間紙１１０が間紙シャフト１００に巻かれる時、異物除去ブレード４２１のスロットを通過しながらその両面に付いていた異物が除去されて、上記下部ケーシング４２０の一方に集まった後、異物排出孔４２２を通じて外部に排出される。
【００６４】
この時、上記本体部４００の下部ケーシング４２０は車体に固定されているが、上部ケーシング４１０は上記下部ケーシング４２０を基準に回転可能であるので、引出孔４１１の方向を適切にして、カバー２１０を引き出すことが可能である。
【００６５】
上記のように、カバー２１０を引っ張って車体を覆った後には、上記上部ケーシング４１０に設けられるストッパ４１２を操作して上記カバーシャフト２００がこれ以上回転することを制限するとともに、上記上部ケーシング４１０を押して下部ケーシング４２０に触れるように水平して位置させると、引き出しされたカバー２１０は適当なテンションを維持することによって、車体を覆ったカバー２１０がめくれないようにする。
【００６６】
以後、車体からカバー２１０をめくる時には、上記カバーシャフト２００の両側の中の何れか一側の端部に把持部２２０を連結して、この把持部２２０を回したり、駆動モーターが適用される場合、この駆動モーターに電源を供給して上記カバーシャフト２００を右回り方向に回転させて、カバー２１０をカバーシャフト２００に巻く。
【００６７】
この時、間紙シャフト１００は、固定回転比を有する実施形態の場合、上記カバーシャフト２００の回転によっていつも所定の回転比を維持しながら回転し、上記間紙シャフト１００に巻かれていた間紙１１０が解けながら上記カバー２１０と積層されて上記カバーシャフト２００に巻かれた状態で保管される。
【００６８】
しかし、可変回転比を有する実施形態の場合においては、上記カバーシャフト２００に間紙１１０が巻かれることによって、上記間紙１１０に作用するテンションによって間紙シャフト１００が右回り方向に回転しながら間紙１１０を解く。
【００６９】
次に、自動車に適用される着脱式タイプの巻取式カバー装置は、図５に示したように、本体部４００の下部ケーシング４２０を前バンパーまたは後バンパーに選択的に装着して使用する形態である。
【００７０】
上述した固定式タイプと同一の基本作動は省略し、相違する部分ついて説明すれば次の通りである。
【００７１】
まず、カバー２１０を使用しない時、本発明の巻取式カバー装置を容易に運搬できるように本体部４００の上部ケーシング４１０には運搬把持部４１３が設けられており、車体の前方または後方バンパーに本発明の巻取式カバー装置を装着することができるように、上記本体部４００の下部ケーシング４２０には支柱５００が設けられている。
【００７２】
例えば、自動車の前方バンパーに装着する場合、上記本体部４００の下部ケーシング４２０からカバーシャフト２００を中心に上部ケーシング４１０を回転させてバンパーの下部と前方を囲むように位置させる。
【００７３】
この時、上記支柱５００のブラケット５１０及び足５２０は、所定の傾斜を成しており、上記本体部４００がバンパーにより堅固に密着される。
【００７４】
以後、支柱５００のブラケット５１０を中心に足５２０を広げた後、上記足５２０の長さを弾力的に伸長させると、上記足５２０の下端が地面に支持されながら本体部４００がバンパーに密着して固定される。
【００７５】
このような状態で、カバー２１０を引き出して車体を覆うことができ、カバー２１０をまた巻取させた状態では上記した逆順で足５２０の長さを縮めて折った後、運搬把持部４１３を利用してトランクに容易に積載することができる。
【００７６】
従って、上記のように構成された本発明の巻取式カバー装置は、図１乃至図５に示したように、自転車やバイクのような二輪車の場合、固定タイプで使用することができ、自動車の場合、着脱タイプで使用が可能であり、特にカバー２１０がカバーシャフト２００に巻かれる時その間に間紙１１０が積層されて巻かれることによって、カバー２１０の外表面に付いた異物が内表面に移されて汚染されることを予防することができるという優れた利点を有する発明である。
【００７７】
同時に、異物除去ブレード４２１を設けて間紙１１０に付いた異物を別途の操作なしに異物排出孔４２２で排出させることもでき、上部ケーシング４１０に設けられるストッパ４１２を利用して車体を覆ったカバー２１０が適切なテンションを維持することもできるという長所を有し、運搬把持部４１３や支柱５００を設けて選択的に車体から装着及び脱着が可能で運搬も容易であるという利点を有する。
【００７８】
特に、傾斜突起２５１が成形された傾斜リング２５０とコイルスプリング２４０とを適用し、カバー２１０が解ける時には間紙シャフト１００に回転力が作用して間紙１１０を巻くが、カバー２１０が巻かれる時には間紙１１０に作用するテンションによって間紙シャフト１００が回転するので、カバーシャフト２００と間紙シャフト１００の回転速度の差が発生しても間紙１１０はいつも間紙シャフト１００に適切なテンションを維持しながら巻かれたり解けることになり、本体部４００の内部で間紙１１０が捩られる現象も予防することができる。
【００７９】
上記実施形態は本発明の技術思想を具体的に説明するための一例で、本発明の範囲は上記図面や実施形態に限定されない。
【符号の説明】
【００８０】
１００  間紙シャフト  
１１０  間紙
２００  カバーシャフト  
２１０  カバー
２２０  把持部  
２３０  ストップリング
２４０  コイルスプリング  
２５０  傾斜リング
２５１  傾斜突起  
３００  動力伝達手段
３１０  第１ギア  
３２０  第２ギア
３３０  連結ギア  
４００  本体部
４１０  上部ケーシング  
４１１  引出孔
４１２  ストッパ  
４１３  運搬把持部
４２０  下部ケーシング  
４２１  異物除去ブレード
４２２  異物排出孔  
５００  支柱
５１０  ブラケット  
５２０  足
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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