(57)【要約】一列に配列された車輪（２）を備え、この車輪上を横方向に等間隔に入った切り込み（４０）を有するベルト型回転エンドレス支持体（４）が回転するように取り付けられたインラインローラースケート（１）。少なくとも後輪（２４）が水平にスライドするように取り付けられ、少なくとも前輪（９）がフレーム（６）の側壁（１３、１４）に設けられたスリット孔（１２）に広がる開口に沿って前方に傾斜してスライドするように取り付けられる結果、回転ベルトの張り具合によって車輪の回転軸（５）がスリット孔の下位置に保持される。少なくとも１つの素子（２７）が、回転ベルトの下方部を回転支持するように備えられている。このベルトは、円筒形の断面を有し、内面（２８）が車輪の外周に設けられた一回り大きい溝（３）内に収まることが好ましい。本ローラースケートは、石侵入防止具（４５）を備えることができる。【選択図】図１
2011505214.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一列線上に配列された車輪（２）であって、それぞれがフレーム（６）上にある軸（５）の周りを回転するように取り付けられ、回転エンドレス支持体（４）がその上を回転するように備えられ、靴の下で一体となって回転装置を形成する車輪（２）と、前記フレーム（６）がスケート靴（８）の底（７）に可動式または固定して取り付けられたフレームであって、少なくとも前輪（２、９）の回転軸（５）が前記フレーム（６）に対して可動式に取り付けられ、下位置から上位置へと移動したあと、前記前輪（２、９）が取る２点の限界地点に相当する両端地点を行き来する傾斜した行程に沿って、ローラースケート（１）の使用に由来する弛緩による機械的外力に従って下へ戻ることを特徴とするフレーム（６）と、前記車輪（２）間に運動リンクを生み出す前記回転エンドレス支持体（４）であって、それぞれの機械的外力による少なくとも前記前輪（２、９）の上昇を緩和し、その後ローラースケート（１）の使用に由来する弛緩によるそれぞれの機械的外力を受けたあとに下へ戻ることができる回転エンドレス支持体（４）とを有するオフロードローラースケート（１）。
【請求項２】
前記可動式車輪（２、９）の前記回転軸（５）が、前記フレーム（６）の側壁（１３、１４）に形成された軸（１０）に従って前方に傾斜するスリット孔（１２）に広がる開口に沿って線上に移動することを特徴とする、請求項１に記載のローラースケート。
【請求項３】
前記回転エンドレス支持体（４）の張り具合が、押し上げられる動きがある場合に、前記前輪（２、９）の前記回転軸（５）を前記スリット孔（１２）の下位置に保持し、抵抗する弾性力と戻る弾性力とを起こすことを特徴とする、請求項１または２に記載のローラースケート。
【請求項４】
前記スリット孔（１２）の傾斜角が、傾斜を調節する回転調節盤（１６）によって調節され、前記回転調節盤（１６）が、前記可動式車輪（２、９）の前記回転軸（５）を通すためのスリット孔（１７）を有し、前記軸（５）が、前記車輪（２）が取り付けられた前記フレーム（６）の前記側壁  （１３、１４）に設けられた広い開口（１２、１８）も通ることを特徴とする、請求項２に記載のローラースケート。
【請求項５】
前記傾斜角（１０）が０ないし４５°、好ましくは８ないし３５°であることを特徴とする、請求項１〜４のうちいずれか一項に記載のローラースケート。
【請求項６】
前記傾斜角（１０）が、８ないし３５°であることを特徴とする、請求項１〜５のうちいずれか一項に記載のローラースケート。
【請求項７】
前記回転エンドレス支持体（４）が関与する周の形状が、少なくとも前記前輪（２、９）の前記回転軸（５）が前方に傾斜した軸（１０）に沿って移動する際に一時的に変化することを特徴とする、請求項１〜６のうちいずれか一項に記載のローラースケート。
【請求項８】
前記回転エンドレス支持体（４）がベルト型であることを特徴とする、請求項１〜７のうちいずれか一項に記載のローラースケート。
【請求項９】
少なくとも後輪（２、２４）の回転軸（５）が、ほぼ水平な線状のスリット孔（２５）内をほぼ水平にスライドするように取り付けられることを特徴とする、請求項１に記載のローラースケート。
【請求項１０】
前記後輪（２、２４）の前記回転軸（５）のほぼ水平な線状の前記スリット孔（２５）内での位置が、前記車輪（２、２４）の前記回転軸（５）に取り付けられている偏心機構（２６）によって指定されることを特徴とする、請求項１〜９のうちいずれか一項に記載のローラースケート。
【請求項１１】
前記回転エンドレス支持体（４）の下方部の内面（２８）上に、少なくとも１つの回転支持体（２７）を有し、少なくとも１つの前記回転支持体（２７）が、ローラースケート（１）の２つの連続する車輪（２）の間に備えられていることを特徴とする、請求項１に記載のローラースケート。
【請求項１２】
少なくとも１つの前記回転支持体（２７）が、前記車輪  （２）よりも小さい寸法のなめらかもしくは溝入りのローラー（３０）または円筒状ローラーであって、その外面（３１）が前記回転エンドレス支持体（４）を支持することを特徴とする、請求項１〜１１のうちいずれか一項に記載のローラースケート。
【請求項１３】
前記回転支持体（２７）を構成する前記溝入りローラー（３０）の各溝が、前記車輪（２）の断面（３）と同一形状であることを特徴とする、請求項１〜１２のうちいずれか一項に記載のローラースケート。
【請求項１４】
前記回転エンドレス支持体（４）が形成する周の全体がほぼ台形の立体的輪郭となるように、前記前輪（２、９）および前記後輪（２、２４）が、その他の前記車輪（２）よりも小さいことを特徴とする、請求項１に記載のローラースケート。
【請求項１５】
前記回転エンドレス支持体（４）の外面（３３）が、半円形上の断面を呈することを特徴とする、請求項１に記載のローラースケート。
【請求項１６】
前記回転エンドレス支持体（４）の内面（２８）が、半円形、台形、三角形、正方形または長方形の断面を呈することを特徴とする、請求項１に記載のローラースケート。
【請求項１７】
前記車輪（２）が溝（３）を有する車輪であり、この溝（３）が前記回転エンドレス支持体（４）の前記内面（２８）の断面とほぼ一致する形状の断面を呈することを特徴とする、請求項１に記載のローラースケート。
【請求項１８】
前記回転エンドレス支持体（４）の前記内面（２８）が、横方向の切り込み（４０）を有することを特徴とする、請求項１に記載のローラースケート。
【請求項１９】
前記回転装置が、２つの回転体（４２）および（４３）が一列に連続配置されることによって形成され、この回転体を構成する一列に配列された２つの車輪（４４）および（４５）がその間を運動リンク（４）によって連結され、各車輪が可動式回転軸（５）に取り付けられ、同一回転体内で運動リンクによって連結された車輪がローラー（４８）を介して離れて位置し、このローラーが前記運動リンク（４）の進行方向に対して横方向に移動する軸を有して前記運動リンク（４）を回転支持（５０）することを特徴とする、請求項１に記載のローラースケート。
【請求項２０】
各車輪（４４）および（４５）の可動式回転軸（５）が、傾斜するスリット孔それぞれ（５１）および（５２）に沿って移動することを特徴とする、請求項１９に記載のローラースケート。
【請求項２１】
前記各スリット孔（５１）および（５２）が、位置を固定できる回転部品を切ったものであり、その回転の度合いが対応する車輪の回転軸の傾斜を決定することを特徴とする、請求項２０に記載のローラースケート。
【請求項２２】
前記回転装置が、両側面の靴底（７）の下に回転体（５７）および（５８）を形成し、それぞれが一列に配列された少なくとも２つの車輪（５９）および（６０）を有し、この車輪が間を運動リンク（４）によって連結され、可動式回転軸（５）を有し、ローラー（６１）を介して離れて位置し、このローラーが運動リンク（４）の進行方向に対して横方向に移動する軸を有して運動リンクを回転支持（６３）することを特徴とする、請求項１に記載のローラースケート。
【請求項２３】
２つの回転体が、前記車輪（５９）および（６０）の前記回転軸（５）が取り付けられたカバー（５４）および（５５）上の逆Ｕ字型のフレーム（５３）によって保持されていることを特徴とする、請求項２２に記載のローラースケート。
【請求項２４】
同一の２つの車輪が常に連結軸によって前記フレーム（５３）を介してその間を連結されていることを特徴とする、請求項２３に記載のローラースケート。
【請求項２５】
前記各車輪（５９）および（６０）の前記回転軸（５）が、それぞれ傾斜するスリット孔（６４）および（６５）に沿って移動することを特徴とする、請求項２２に記載のローラースケート。
【請求項２６】
前記各スリット孔（６４）および（６５）が、位置を固定できる回転部品を切ったものであり、その回転の度合いが対応する車輪の回転軸の傾斜を決定することを特徴とする、請求項２５に記載のローラースケート。
【請求項２７】
ローラースケート（１）の前方に設けられた石侵入防止具（６８）を備え、この石侵入防止が、使用時の状態では回転エンドレス支持体（４）の滑走行程上の地面（１５）に存在する小さなゴミを取り除き、ブラシ型器具（６９）の形状で、使用時の下位置と収納時の上位置との間を上下運動することによる引込み式支持体（７０）に取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載のローラースケート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インライン型でオフロード向きの車輪を備える改良したローラースケートに関する。本発明は特に、スケート靴の車輪上を回転するように取り付けられたベルトを有するインラインローラースケートに関する。
【０００２】
今日、通常「ローラー」と呼ばれるインラインローラースケートでは、柔らかい土地、不均等な土地、または砂利などが多い土地では満足に滑走することができない。実際に、小さな石などの障害物がスケート靴の車輪間にあれば、車輪が停止し、利用者の転倒を招く。また、靴部分と車輪の固定部または車輪自体との間に衝撃吸収システムを組み込むさまざまな対策が検討されたが、これらの対策では不十分であることが確認されており、凹凸のある地面、滑りにくい地面、起伏の多い地面、および滑り心地の悪い地面ではローラースケートを使用することができない。
【０００３】
つまり、インライン型車輪を備える従来のローラースケートの車輪は、柔らかい地面では埋没する傾向があり、そのため使用が非常に困難となり、踏み固められた土のような地面では特に困難である。
【０００４】
初期のインラインローラースケートよりも快適な滑走を得るには、車輪の外周で直接滑走させるのではなく、スケート靴の車輪上に取り付けられたエンドレス支持体で滑走させることにより実現した。すなわち、このタイプのスケート靴では、ローラースケートの地面に対する支持面が最も重要であり、使用者は滑走の際に地面の不均等を感じにくくなる。
【０００５】
本発明の目的は、ローラースケートの車輪上を回転するように取り付けられた回転エンドレス支持体を備えるオフロードインラインローラースケートであって、特に柔らかい土地、不均等な土地、または障害物の多い土地に適合させて可能な限り快適な滑走を得るオフロードインラインローラースケートを提供することである。
【背景技術】
【０００６】
この技術的問題の解決にあたり、さまざまな装置が提案されている。
【０００７】
ＲＵＳＳの名で出願されたＰＣＴ公開公報ＷＯ  ９８／１１９６１により、ローラースケートの車輪上を無限軌道のように回転するように取り付けられたエンドレスバンドを備えるオフロードインラインローラースケートが知られている。このエンドレスバンドは外側に平らな滑走面を有しており、幅が十分あるために小さな障害物または地面の不具合によって起こる衝撃を吸収することができる。しかし、使用者が滑走する際に地面の不均等を感じにくくなったとしても、回転バンドの外面が平らな形状であるためにエンドレスバンドと地面との間の摩擦面が増え、それが減速をもたらし、使用者が早期に疲労してしまう。さらにＲＵＳＳの出願による回転バンドでは、ローラースケートを水平方向にしか使用することができないため、使用範囲が限られて実用に不便が生じることは明らかであり、またすべてのスケートテクニックを実現することができない。  
【０００８】
別の対策がＦＲＥＩＬＩＣＨの名で出願されたＰＣＴ公開公報  ＷＯ  ９４／２７６９３により開示されている。この出願によれば、オフロードインラインローラースケートはスケート靴の車輪上を無限軌道のように回転するように取り付けられたエンドレスバンドを備え、このバンドは複数の素子が互いに連結して途切れのない輪を形成するように構成されている。この連結素子は、輪の下方部に位置するときに湾曲した支持面となる湾曲部を形成するように、互いに嵌合するようになっている。しかし、ＦＲＥＩＬＩＣＨが出願した回転バンドは著しくコストがかかる上に、輪の前方部では連結素子の末端部が互いに離れるために砂利またはその他の小さな破片が連結素子間に入り込みやすい。このようにして入り込んだ砂利またはその他の破片は、連結素子が湾曲面を形成するのを妨げるだけでなく、連結素子を停止させ、回転バンドを著しく損傷するおそれがある。その結果、複数の連結素子で構成される回転バンドでの滑走は快適ではなく、雑音が生じ、使用者が平坦かつ滑らかな土地であっても連結素子自体が原因で起こる無数の振動を感じることがわかっている。
【０００９】
しかしながら、現在のローラースケートは、回転エンドレス支持体を有するインライン型であっても、砂利、草むら、またはその他のあらゆる困難と思われる土地での移動などを可能とする満足のいく快適さは達成されていない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】ＰＣＴ公開公報ＷＯ  ９８／１１９６１
【特許文献２】ＰＣＴ公開公報ＷＯ  ９４／２７６９３
【発明の概要】
【課題を解決するための手段】
【００１１】
この技術的問題を解決するため、本発明によるベルト型回転エンドレス支持体を有するインラインローラースケートは多くの改良点を備えており、それぞれの改良点は滑走の快適具合を大きく改善するために同時にまたは個別に利用される。
これらの改良点のうち、以下に主要点を挙げる。
・  地面の不均等を緩和できるように少なくとも前輪の回転軸にサスペンション効果を与える。
・  回転エンドレス支持体の張力を保つよう少なくとも後輪の回転軸にスライド機能を取り付ける。
・  回転エンドレス支持体の下方部の内面を支持する少なくとも１つの回転支持素子を備え、この素子によって回転エンドレス支持体を車輪から車輪へと移動しやすくし、まっすぐな滑走を維持できるようにする。
・  回転エンドレス支持体の外面が半円形状の断面を有し、これによって回転エンドレス支持体と地面との間の摩擦面を極力減らす。
・  回転エンドレス支持体の内面が半円形、楕円形、三角形、四角形またはその他の形状の断面を有するようにすることで、回転エンドレス支持体を車輪の溝内にうまく保持する
・  ベルト型回転エンドレス支持体の内面に横方向の切り込みを等間隔に入れた後方の構造によって、両端の車輪上にある回転エンドレス支持体がさらに変形しやすくなり、回転および運動の伝達がさらに容易で速くなるとともに、回転エンドレス支持体が非常に静かになる。
・ローラースケートの前方に石侵入防止具を設け、ローラースケートの可動部分を砂利およびそれに類似のものから保護する
【００１２】
本発明のその他の特徴および利点は、以下の詳細説明文を読めば明らかになるだろう。以下、添付の図面を参照しながら説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明によるさまざまな改良点を備えるオフロードインラインローラースケートの側面の全体図である。
【図２】図１に類似の図であるが、明確にするためにいくつかの素子を取り除き、ないものとして表示している。
【図３】本発明によるサスペンション効果を伴って回転軸がスリット孔内をスライドするように取り付けられたローラースケートの前輪の横断面図である。
【図４】フレームの前方部の詳細側面図であり、前輪の回転軸へのサスペンション効果の傾斜調節手段を備える本発明の一変形例による車輪が取り付けられている。
【図５】図４の正面図である。
【図６】前輪の回転軸の行程の傾斜調節手段を構成する回転調節盤の側面図である。
【図７】図６の正面図である。
【図８】図４および図６で表示されている種々の素子を組み合わせた詳細側面図である。
【図９】図８の正面図である。
【図１０】本発明による回転エンドレス支持体の下方部の内面と接する溝のない支持ローラーを示すローラースケートの横断面図である。
【図１１】本発明によるローラースケートの連続する２つの車輪間の詳細横断面図であり、ベルト型回転エンドレス支持体の内面がさまざまな形状の断面を有し、車輪がさまざまな形状の溝を有している。
【図１２】本発明によるローラースケートの連続する２つの車輪間の詳細横断面図であり、ベルト型回転エンドレス支持体の内面がさまざまな形状の断面を有し、車輪がさまざまな形状の溝を有している。
【図１３】本発明によるローラースケートの連続する２つの車輪間の詳細横断面図であり、ベルト型回転エンドレス支持体の内面がさまざまな形状の断面を有し、車輪がさまざまな形状の溝を有している。
【図１４】本発明によるローラースケートの連続する２つの車輪間の詳細横断面図であり、ベルト型回転エンドレス支持体の内面がさまざまな形状の断面を有し、車輪がさまざまな形状の溝を有している。
【図１５】本発明によるローラースケートの連続する２つの車輪間の詳細横断面図であり、ベルト型回転エンドレス支持体の内面がさまざまな形状の断面を有し、車輪がさまざまな形状の溝を有している。
【図１６】図１１ないし図１５に類似の図であるが、ベルト型回転エンドレス支持体の外面の半円形状の断面が内面の断面よりも大きく、車輪の側面の外周を支持する縁を備えている。
【図１７】図１１ないし図１５に類似の図であるが、ベルト型回転エンドレス支持体の外面の半円形状の断面が内面の断面よりも大きく、車輪の側面の外周を支持する縁を備えている。
【図１８】図１１ないし図１５に類似の図であるが、ベルト型回転エンドレス支持体の外面の半円形状の断面が内面の断面よりも大きく、車輪の側面の外周を支持する縁を備えている。
【図１９】図１１ないし図１５に類似の図であるが、ベルト型回転エンドレス支持体の外面の半円形状の断面が内面の断面よりも大きく、車輪の側面の外周を支持する縁を備えている。
【図２０】図１１ないし図１５に類似の図であるが、ベルト型回転エンドレス支持体の外面の半円形状の断面が内面の断面よりも大きく、車輪の側面の外周を支持する縁を備えている。
【図２１】回転エンドレス支持体が回転ガイドから外れるのを防ぐ手段を有する本発明の一変形例による１組のサイドガイドの詳細側面図である。
【図２２】図２１の横断面図である。
【図２３】回転エンドレス支持体の保持および回転誘導手段を有する本発明の別の一変形例によるサイドガイドの詳細側面図である。
【図２４】図２３の横断面図である。
【図２５】回転エンドレス支持体の保持および回転誘導手段を有する本発明の一変形例によるサイドガイドの詳細側面図である。
【図２６】図２５の横断面図である。
【図２７】２つの車輪からなる装置２つが横に連なって並んでいる本発明によるローラースケートの側面図である。
【図２８】２つの車輪からなる装置２つがスケート靴の裏に互いに平行に取り付けられている本発明によるローラースケートの側面図である。
【図２９】図２８の正面図である。
【図３０】石侵入防止具を有する本発明によるローラースケートの前部分の詳細側面図である。
【図３１】図３０の石侵入防止具を有するローラースケートの前部分の詳細上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明によるローラースケートを図１ないし図３１を参照しながら詳細に説明する。各図に示されている同等の素子には同じ番号を付与する。
【００１５】
以下の説明文では、上および下、ならびに下方および上方などの概念は、各図に示された装置に合わせた方向に応じて決定するものとする。使用にこの方向を必ずしも守る必要がないことは明らかである。
【００１６】
本発明によるローラースケートの進行方向は、いくつかの図に白の矢印で示している。
【００１７】
これらの図は例としてのみ図示するものであって、これに限定するものとして解釈してはならない。
簡略化を考慮して、ほとんどの図、特に図１は、本発明の好適な実施形態によるローラースケートを示すと同時に、多数の改良点を含んでいる。しかし、本発明によるローラースケートは本発明の改良点すべてを必ずしも備えているわけではなく、基本の形に限定される、またはそのうちの数種類を備えているということがあると考えるべきである。同じく、たとえば車輪などの素子の数、手段の形態およびその位置も限定的に解釈してはならない。
【００１８】
図１に示すように、一般に本発明はインライン型車輪を改良したオフロードローラースケート１に関し、複数の車輪２を有し、たとえば溝３などを備えて一列に配列され、ベルト型回転エンドレス支持体４がその周りを回転するように取り付けられている。インラインローラースケート１は通常は車輪２を２〜６つ、特に４つまたは５つ一列に配列して備え、各車輪はフレーム６に取り付けられた軸５の周りを回転する。フレーム６には車輪の回転軸５が取り付けられ、フレーム自体はローラースケートの靴８の底７に脱着可能に取り付けられている。
【００１９】
本発明の重要要素の一つである主な改良点は、垂直線１１に対して好ましくはわずかに傾斜している軸１０に沿った直線行程に従って、たとえば車輪の回転軸５が取り付けられているフレーム６の側壁１３、１４に設けられたスリット孔１２に広がった開口に沿って移動する回転軸５を少なくとも前輪９に取り付けることにある。
【００２０】
回転軸５を可動式に取り付けた前輪９を図３の断面図に示す。
【００２１】
使用者の体重を支えて、スケート靴１が不均等な地面１５または小さな障害物の上を滑走する場合に、図２の黒い矢印で示すように、押し上げられる車輪２、９の回転軸５が上へ移動することが、衝撃を軽減する衝撃吸収効果を果たす。  
【００２２】
フレーム６の側壁１３、１４に設けられたスリット孔１２には車輪が取り付けられている。このスリット孔１２は、固定角度ならびに前輪９が動く方向および使用者の体重または滑走する地面１５の性質に応じた衝撃吸収強度を調節できるように変更が可能な可変角度に従って前方へ傾斜していることが好ましい。実際には、スリット孔１２に備わる軸１０が垂直線１１に近い場合は、前輪９はそれほど衝撃を吸収せずに上へ上がるため、特に体重が軽い使用者または起伏の多い地面に適している。一方、スリット孔１２に備わる軸１０がさらに傾斜した場合は、衝撃がさらに吸収されて上に上がりにくくなるため、特に体重が重い使用者または完全に滑らかな地面に適している。
【００２３】
フレームの側壁に設けられたスリット孔１２内を移動する少なくとも前輪９の回転軸５の行程は、前方に傾斜していることが好ましい。この場合、車輪２、９の回転軸５が元の位置に戻る動きは、ベルト型回転エンドレス支持体４がもたらす運動リンクによって起こる。実際には、回転エンドレス支持体４は、スケート靴の車輪２に張架されていることが好ましい。その結果、車輪２、９の回転軸５はフレーム６の側壁１３、１４に設けられたスリット孔１２の下方に強制的に向かうことになる。
【００２４】
スライドするように取り付けられた前輪９の回転軸５がフレーム６の側壁１３、１４に設けられたスリット孔１２内を上に上がるとき、回転エンドレス支持体４に左右される周の形状は、立体的変形または弾性的伸張などによって一時的に変化し、その後均衡を保った元の状態に戻る。特に図１および２に示しているように、車輪２の立体的構造では、回転エンドレス支持体４の周が立体的変形を起こすだけで、サスペンション効果によって必要な戻る力をすべてまたは部分的に得ることができ、弾性部品を必ずしも製作する必要がない。
【００２５】
このように前輪９の回転軸５は、サスペンション効果を伴って取り付けられ、ばねやそれに類似のもので弾性的な戻りを得るための別の手段を用いる必要がない。
【００２６】
しかし、本発明の別の一変形例によれば、特に、フレーム６の側壁１３、１４に設けられ、車輪２が取り付けられているスリット孔１２が後方に傾斜する場合（図示せず）、少なくとも車輪２、好ましくは前輪９の回転軸が、フレーム６の側壁１３、１４に設けられたスリット孔１２の下方の位置に戻るように、たとえばばねやそれに類似のものによって戻りの弾性力を備えることがある。
【００２７】
しかしこの方法では壊れやすくコストがかかるため、有用ではない。
【００２８】
図４ないし図９は、スリット孔１２の傾斜角が調節できる一変形例の詳細図である。この変形例によれば、前輪９の衝撃吸収装置は、傾斜を調節する回転調節盤１６を有し、車輪２、９の回転軸５を通すためのスリット孔１７を備え、車輪２、９がこのスリット孔に沿ってスライドするように取り付けられている。この軸５はまた、車輪２が取り付けられたフレーム６の側壁１３、１４上に開けられた開口１２、１８を通る。この回転調節盤１６はまた、円に沿って湾曲した穴１９を備え、回転の動きを誘導するガイドおよび締め付けビス２０を通すようになっている。この変形例では、フレーム６の側壁１３、１４上に開けられた開口１２、１８は、回転調節盤１６が規定するさまざまな傾斜角に応じて前輪９の回転軸５が中を通って移動するために備えられている。車輪２が取り付けられているフレーム６も同じくねじを切った穴２１を備え、前述のガイドおよび締め付けビス２０を通すようになっている。調節する際には、使用者はガイドおよび締め付けビス２０を緩め、選択した傾斜角に応じて回転調節盤１６の向きを決めることができる。この向きは、調節盤１６を回転させることによって決まり、この回転は、調節盤１６本体にある湾曲した穴１９が、ガイドおよび締め付けビス２０で固定された状態でスライドすることによって誘導される。傾斜角を選択すると、ガイドおよび締め付けビス２０を締め付けることによって回転調節盤１６の位置を固定することができる。衝撃を吸収する際の車輪２、９の回転軸５の動きは、このようにして固定した傾斜角に応じて決まる。  
【００２９】
垂直線１１に対してたとえば前方に傾くこの傾斜角は０〜４５°であり、８〜３５°が好ましい。この角度は子どもには８〜１０°が好ましく、大人には約２５°が好ましい。
【００３０】
本発明の好適な変形例によれば、傾斜角は、回転調節盤１６上に設けられた目盛り２２を用いて指定することができ、車輪２が取り付けられているフレーム６に備えられた目印２３がこの目盛りに対応している。目盛りと目印の位置は逆でもよい。  
【００３１】
この衝撃吸収装置が調節可能であるという特徴は、衝撃吸収装置が標準のものでよいため、どのタイプのどのようなサイズのローラースケートでもコストがかからないという点で、特に有利である。            
【００３２】
本発明の好適な実施形態によれば、前輪９の回転軸５のみがスライドするように取り付けられるが、ローラースケート１のその他の車輪２にも、たとえばばねまたはそれに類似のもの（図示せず）によって同じくこのようなサスペンション効果を備えることができる。  
【００３３】
本発明独自の２番目の特徴に相当する第２の改良点は、図２に示すように、後輪２４の回転軸５がほぼ水平な直線のスリット孔２５内をほぼ水平にスライドするように取り付けることにある。ほぼ水平な直線のスリット孔２５内にある回転軸５の位置を指定することによって、車輪２、９、２４を取り巻く回転エンドレス支持体の張り具合を調節することができる。この指定は、素早く実用的でコストのかからない機構手段、たとえば図１に示すように、後輪２４の回転軸５に取り付けられている偏心機構２６などの周知の手段で実施する。
【００３４】
後輪２４によって回転エンドレス支持体４の張り具合を調節するこの機構２６は、ベルト型回転エンドレス支持体４の張り具合の調節および回転エンドレス支持４の実装またはその取り替えに用いる。
【００３５】
この機構２６は後輪２４に備えられるのが有用だが、前輪９に適合させてもよい。
【００３６】
もう一つの改良点は、
・  中間ガイドによって回転エンドレス支持体４を車輪２の間に保持して通す方法を改善することと、
・  回転エンドレス支持体４の傾斜部分２９を下方に向けて押すことで、地面１５とのさらに長い接触面を得ることと、
・  回転エンドレス支持体４がたとえば起伏に直面した後に蛇行してゆがむことがないように、回転エンドレス支持体４の直線走行を維持することを目的として、ローラースケート１の下方部の回転車輪２の間に、回転エンドレス支持体４の内面２８を回転支持する中間回転支持体２７を少なくとも１つ、好ましくは複数個を加えることにある。
【００３７】
この回転支持体２７は、滑らかあるいは溝入りのローラー３０または円筒状ローラーの形状で、たとえば車輪２より小さい寸法であることが好ましい。その外面３１またはその溝は常に回転エンドレス支持体４を支持する。この回転支持体２７はそれぞれ連続する車輪２の間に配置される。
【００３８】
回転支持体２７を構成する各ローラーの溝は、車輪２の溝と同一形状であることが好ましい。
【００３９】
図１では、滑らかな形状のローラー３０を２つ備えた支持体２７を示し、図２では、この滑らかなローラー３０を４つ示している。本発明の好適な実施形態による滑らかなローラー３０は、図１０でその断面図を示している。
【００４０】
この補足的な支持ローラー２７の垂直方向の位置は、たとえば調節ビス３２によって調節可能であることが有用である。
【００４１】
車輪２と同様に、この支持素子２７の回転軸をスリット孔に沿ってサスペンションとして取り付けてもよい。
【００４２】
さらに別の改良点は、前輪９および後輪２４をその他の車輪２よりもわずかに小さくし、この車輪２、９、２４全体の上方部がほぼ同一水平線上に位置するように設定することにある。図２でさらに明確に示しているように、回転エンドレス支持体４が形成する周は、全体の輪郭または立体的構造がほぼ台形で、上方側が地面１５と接している下方側よりも長く、この上下２つの部分がほぼ直線かつ平行になっている。この構造によって、上方部にある回転エンドレス支持体４をある程度柔軟に保持することができ、また全体を形成する周の立体的変形が容易になる。
【００４３】
スライドするように取り付けられた車輪２、９の回転軸５が、フレーム６の側壁１３、１４に設けられたスリット孔１２内で上に上がるとき、回転エンドレス支持体４が形成する周全体の輪郭は、たとえば立体的変形または弾性的伸張によって一時的に変形し、その後均衡を保った元の状態に戻る。特に図１および２に示しているように、車輪２の立体的構造では、回転エンドレス支持体４の周が立体的変形を起こすだけで、サスペンション効果によって必要な戻る力を得ることができ、弾性部品を必ずしも製作する必要がないことがわかるだろう。
【００４４】
図に示すように、主な改良点は、外面３３が半円筒形を呈する、すなわち断面が半円形である回転エンドレス支持体を用いることにある。このようにすると、十分な長さを備えた上で、小さな障害物または地面１５の不具合によって起こる衝撃を緩和することができ、この種の回転エンドレス支持体  ４を使用することで回転エンドレス支持体４と地面１５との間の摩擦面が大幅に削減される。それによって速度が上がり、使用者の疲労を軽減するという結果になる。
【００４５】
回転エンドレス支持体４は、たとえば円形または楕円形など、全体が曲線の断面を呈していてもよく、それによって表面の一部分（外面３３）が地面と接して地面とのさまざまな接触角度が可能になり、もう一方（内面２８）は各車輪の外面を回転支持する。このため、車輪は溝のついた車輪が好ましく、各溝３は断面形状が、回転エンドレス支持体４の内面２８の断面形状と概ね一致していることが好ましい。
【００４６】
回転するベルト型回転エンドレス支持体４が、特に横からの強い抗力がかかった場合に車輪２の溝３または中間の回転支持素子２７から外れるのを回避するため、回転エンドレス支持体４の内面２８、すなわち車輪２との接触面２８は、半円形、台形、三角形、正方形、長方形またはその他の断面形状を呈していてもよい。
【００４７】
回転エンドレス支持体４の内面２８の断面形状のさまざまな例を図１１ないし１２に示す。この図では、回転エンドレス支持体４の外面３３は半円の断面形状を呈している。
【００４８】
図１６ないし図２０に示すように、回転エンドレス支持体４の外面３３も同様の断面形状を呈しているが、内面２８の半径よりも長い半径を有しており、その結果、回転エンドレス支持体４の表面の半円筒形状は、車輪２の側面の外周３６を支持する縁３４を呈している。前述のように、車輪２は、必須ではないが、外側面が回転エンドレス支持体４の内面２８の側面よりも外側に出ていることが好ましい。
【００４９】
回転エンドレス支持体４が車輪２の溝３から外れるのを回避するため、１つまたは複数の側面ガイド３７を、回転エンドレス支持体４を両端で受ける車輪２が取り付けられたフレーム６に備えることも可能である。この側面ガイド３７は、たとえば図１に示すように、スケート靴１の車輪の間に設置することができる。この図では、本発明によるスケート靴１は、側面ガイド３７を４つ備えている。
【００５０】
図２１および図２２に示すように、側面ガイド３７は、プレート３８の形状で、車輪２が取り付けられたフレーム６の側面１３、１４に固定され、一部が下方に伸び、回転エンドレス支持体４を誘導する車輪２の間の長さが長くなるように、下方に向かって広がった形状を取ることができる。一変形例によれば、側面ガイド３７は、車輪２が取り付けられたフレーム６の側面１３、１４と一体を成すこともできる（図示せず）。
【００５１】
図２３ないし図２６に示すように、側面ガイド３７は、回転エンドレス支持体４の付近で、下方部の回転エンドレス支持体４のすぐ上だが接触しない所に配置された長手方向に伸びた橋部分３９を介して下方部分でつながっていてもよい。橋部分の側面は、回転エンドレス支持体４が押し上げられないように、回転エンドレス支持体４の内面２８の側面と概ね一致していることが好ましい。
【００５２】
もう一つの改良点は、回転エンドレス支持体が内面２８、すなわち車輪２との接触面２８に好ましくは横方向に等間隔に入った切り込み４０を備えることにあり、この切り込みの深さによって回転エンドレス支持体４の回転および変形がさらに速くなり、騒音がさらに抑えられる。実際に、この切り込み４０によってベルト型回転エンドレス支持体４の全体的な柔軟性も増大するため、柔軟であるがゆえに磨耗耐性に劣る素材を使用しなくとも曲がる性質が活かされる。
【００５３】
実際には、本発明によれば、それほど適応性を備える必要がない比較的硬い回転エンドレス支持体４を使用することも可能である。これは高分子材料で製作するのが好ましく、中央に芯線４１を備えていることが有用である。
【００５４】
図の簡略化のため、切り込み４０を有するベルト型回転エンドレス支持体４は、図２、２１、２３および２５のみに図示していることを明記しておく。
【００５５】
本発明によるローラースケート１の車輪２の数は限定されるものではない。さらに多数であってもよいし、２つまで減らすこともできる。  
【００５６】
上記の本発明は、インライン車輪２を装備するスケート靴１に関し、これが発明原理を定義する本発明の主要手段を成している。同じ発明の概念で、基本的手段を二重に用いるという原理を適用するという理由で、この車輪２のラインを同じスケート靴１上で２列にすることはもちろん理解されることである。  
【００５７】
図の中には、車輪２を１列のみ有するインラインローラースケート１を示すものがあり、これには車輪とたとえばベルト型の回転エンドレス支持体との間の運動リンクが回転するように取り付けられている。
【００５８】
上記のように、本発明の範囲内で、少なくとも２つの車輪が連続して一列に配置された回転体４２および４３を少なくとも２組を有するインラインローラースケート１を考案することができる。
【００５９】
図２７には例として、インラインに連続する回転体４２および４３の２組がそれぞれ前輪４４および後輪４５の２つの車輪を有するインラインローラースケート１を示している。
【００６０】
一列に配列された２つの車輪４４および４５の各回転軸５は、たとえば平行な２枚の側面カバーで形成される４６のように別のフレームで常に保持されており、図にはそのうちの１枚のカバー４７のみが見えている。各回転体４２および４３の２つの車輪４４および４５は、運動リンク４の直線部に対して横方向のスリット孔４９に沿って移動する軸を備える押圧ローラー４８を介して常に離れて位置し、中間回転支持体５０を常に形成している。
【００６１】
一列に配列された２つの車輪４４および４５を有する２つの回転体４２および４３を備えるインラインローラースケート１には、２つの車輪を有するこの２つの回転体のそれぞれの前輪４４の回転軸  ５が、スリット孔５１に沿って動くように取り付けられ、このスリット孔５１は図４ないし図９に示す変形例と同一の調整装置によってその傾斜を調節することができる。この２つの回転体のそれぞれの後輪４５の回転軸５も同様に、たとえば前輪の軸と同じ方法で、スリット孔５２に沿って動くように取り付けられ、このスリット孔５２は、たとえば前述のようにしてその傾斜を調節することができる。
【００６２】
もう一つの変形例も同一の発明枠内に入る。  
【００６３】
これは図２８および図２９に示した例のことである。
【００６４】
この変形例によれば、靴８は、２枚のカバー５４および５５が支持体５６をその間に介して連結して形成される逆Ｕ字型のフレーム５３に固定され、靴８の底７がその上に固定されている。このフレーム５３には、たとえば上記のものと同一または類似の回転体５７および５８が各側に取り付けられている。この回転体５７および５８は、一列に配列された前輪５９および後輪６０の２つの車輪で構成されており、回転軸を有するローラー６１を介して離れて位置している。この回転軸の位置は運動リンク４の直線部に対して横方向のスリット孔６２に沿って調節可能である。このローラー６１は、車輪の間に中間回転支持点６３を形成する。
【００６５】
車輪５９および６０の回転軸５は、図４ないし図９に示す装置のように、常にそれぞれのスリット孔６４および６５に沿って動くことができる。
【００６６】
逆Ｕ字型のフレーム５３のカバー５４および５５は、車輪５９および６０ならびにスタブシャフトまたは回転軸の形態をした各回転体のローラー６１の回転を支持している。
【００６７】
同一の車輪をそれぞれ対面する車輪と連結して回転する連結軸が、同じ速度で回転するように考案してもよい。
【００６８】
また、常に共通軸６６を備え、各共通軸６６の各端部で各車輪が回転するように取り付けることを考案してもよい。
【００６９】
車輪５９および６０の軸５は、長手方向に伸びる連結支持板６７によって連結されている。
【００７０】
この５７および５８の２列の回転体を実現することにより、使用者の均衡がさらによく保たれるが、高速で進む可能性が減るともに滑走しながら自分で均衡を保つという楽しみも減少してしまう。
【００７１】
最後に、本発明のローラースケート１の前方部には、石侵入防止具６８を備えることができ、この防止具６８は、使用時の下位置と収納時の上位置との間を移動できることが好ましい。
【００７２】
図３０には、下位置を実線で表示し、上位置をないものとして点線で表示している。
【００７３】
下位置では、石侵入防止具６８が、回転エンドレス支持体４の滑走行程の地面１５に存在する砂利、破片、ガラス、たばこの吸殻、小枝などの小さなゴミを掃くことによって取り除くことを想定している。これによってローラースケート１での滑走の快適具合が大幅に増大するとともに、小さなゴミが車輪２の中に侵入して回転体の機能を損傷するのを回避することができる。
【００７４】
石侵入防止具６８は、たとえば概ね除雪機の形状をしたブラシ型器具６９の形状で、使用時の下位置と収納時の上位置との間を上下運動することによる引込み式支持体７０に取り付けられていることが好ましい。引込み式支持体７０は、たとえば前輪９の回転軸５の周りを回転してこの２箇所の位置の間を上下運動する。
【００７５】
図３０および図３１に示すように、好適な実施形態では、石侵入防止具６８の上下運動は、ブラシ型器具６９をすぐ手前に備える引込み式支持体７０の端部に設置されている小レバー７１によって手動で行う。
【００７６】
図３１を見ればわかるように、上下位置間の上下運動の両端位置は、たとえば引込み式支持体７０に設けられた円形突起７２によって指定され、保持される。この円形突起７２は、車輪２が取り付けられているフレーム６上に設けられ、円形突起７２よりも一回り大きい形状をした２つのくぼみ７３と合わさり、この嵌合箇所が、突起の行程の上下の両端位置と対応する。
【００７７】
本発明は、さまざまな図で示した前述の好適な実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲および枠組を逸脱することなく、当業者は数々の修正を加えてその他の変形例を想定できることは言うまでもない。  
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８−２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【国際調査報告】
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