(57)【要約】自動車両のハブにホイールを連結する盗難防止用固定装置であって、ボルト（１）のねじ切り部（１０）と、円筒形突起体（２）及びスリーブの形状のインサート体（３）からなる駆動部とを備え、インサート体は、結合用のコード化刻み部（３５）を外側に備えて円筒形突起体（２）に軸方向に加力差し込まれることで第一の使用位置をとり、しかるに、円筒形突起体（２）の周囲により深くはめ込まれた第二の位置をとることもできる。インサート体（３）は、摩擦手段（３２）を介して円筒形突起体（２）に回転接続され、円筒形突起体（２）とインサート体（３）とは、第一の位置では摩擦手段（３２）が締付トルクまたは緩めトルクを確実に伝え与えることができるが、第二の位置では摩擦手段（３２）が該トルクを伝えることができなくなるように、形状が決められている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車両のハブにホイールを連結する盗難防止用固定装置であって、
ねじ切り部（１０）と、固定すべき物体であるホイールリム（４）に対して押し付けられるための保持部（１２）と、前記ホイールリム（４）のボルト穴（４０）に入り、キーまたは同様な物を介して前記ねじ切り部（１０）に締付トルクまたは緩めトルクを伝え与えることができるようにする駆動部（２、３）とを備え、該駆動部（２、３）とのキーまたは同様な物の結合が、一方では前記駆動部（２、３）が、またはもう一方では前記キーまたは同様な物が備える一致するコード化刻み部（３５）を介して実現され、前記コード化刻み部の形状、各寸法及び配置の特徴がコードを構成する盗難防止用固定装置において、
前記駆動部が、一方では軸方向に延びる円筒形突起体（２）を備え、もう一方ではスリーブの形状のインサート体（３）を備え、該インサート体は、キーまたは同様な物と結合することができるようにする前記コード化刻み部（３５）を外側に備え、前記円筒形突起体（２）に軸方向に加力差し込まれることで第一の使用位置をとり、しかるに、前記円筒形突起体（２）の周囲により深くはめ込まれた第二の位置をとることができるようにもなっており、前記インサート体（３）は、摩擦手段（３２）を介して前記円筒形突起体（２）に回転接続され、前記円筒形突起体（２）及び前記インサート体（３）は、前記第一の位置では前記摩擦手段（３２）が前記締付トルクまたは緩めトルクを確実に伝え与えることができるが、前記第二の位置では前記摩擦手段（３２）が前記トルクを伝えることができなくなるように、形状が決められていることを特徴とする、盗難防止用固定装置。
【請求項２】
前記摩擦手段（３２）が、軸方向の複数の溝によって構成されており、前記インサート体（３）の内壁上または円筒形突起体（２）の外壁上に延びていることを特徴とする、請求項１に記載の盗難防止用固定装置。
【請求項３】
前記円筒形突起体（２）が、直径の異なる二つの段部、すなわち、保持部（１２）から遠い第一の段部（２０）、及び該第一の段部（２０）と前記保持部（１２）との間に挟まれた第二の段部（２１）を有し、前記第二の段部（２１）の直径は前記第一の段部（２０）の直径より小さく、一方、前記摩擦手段（３２）は前記インサート体（３）の内壁上に配置されていることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の盗難防止用固定装置。
【請求項４】
前記円筒形突起体（２）が、一定の直径を有し、該円筒形突起体の底部から所定距離に配置された摩擦手段を外側に備え、一方、前記インサート体（３）が、内側に直径の異なる二つの段部、すなわち、前記円筒形突起体（２）に係合する孔の側の第一の段部と反対側の第二の段部とを有しており、該第二の段部の直径が、該第一の段部の直径より大きいことを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の盗難防止用固定装置。
【請求項５】
前記インサート体（３）が、外側にフランジ（３３）を備え、該フランジに前記コード化刻み部（３５）が形成されていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか一つに記載の盗難防止用固定装置。
【請求項６】
前記フランジ（３３）が、前記円筒形突起体（２）に係合する孔の近傍に延びていることを特徴とする、請求項５に記載の盗難防止用固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の対象は、自動車両のハブにホイールを連結する盗難防止用固定装置であって、ねじ切り部と、固定すべき物体に対して押し付けられるための保持部と、前記ホイールの深い袋穴状のボルト穴に入り、キーまたは同様な物を介して前記ねじ切り部に締付トルクまたは緩めトルクを伝え与えることができるようにする駆動部とを備え、この駆動部とキーまたは同様な物との結合は、一方では前記駆動部が、またもう一方では前記キーまたは同様なものが備える一致するコード化刻み部を介して実現され、前記コード化刻み部の形状、各寸法及び配置の特徴がコードを構成する盗難防止用固定装置である。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車両のホイールは、ボルトを使用して固定され、そのボルトの頭部は、締付トルクまたは緩めトルクを伝え与えることができるようにするものであり、その形状は六角形である。
【０００３】
第三者が不正にホイールを取り外すことができないようにするために、ますます頻繁に提案されていることは、各ホイールのそれぞれについて、ボルトの少なくとも一つが、操作するためには特定のレンチを必要とするボルト頭部を有することである。
【０００４】
そのように、コード化手段を備えるボルトの装置または同様の物が多数公知であり、例えば、特許文献１〜４に記載されているものが公知である。これらのボルトの装置は、一方では、頭部に角度的に不規則に配置された周辺の刻み目、及び／または、表面の刻み目を有するボルトを備え、他方では、同一の配置によって配列され、前記刻み目と協働するための駒または爪状部材を備えるソケットレンチとを備えており、それによって、トルクを伝え与えることを可能にしうる結合が実現されている。
【０００５】
これらのボルトの装置の不可侵性が強化されるのは、その頭部が狭く深い袋穴状のボルト穴に入り込んでいるとき、締め付け工具を使用してその頭部を側方から接近してつかむことが妨げられるためである。この場合、これらのボルトの装置に対する不正な試みは、たがねによる軸方向で僅かに斜めからの攻撃か、または、別のコードまたはコードの一部分を有するキーを使用し、そのキーをコード化された頭部に対して軸方向に打ち抜くことによって、加力で実行される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、自動車両のハブにホイールを連結する装置において、軸方向の加力で接近することによっては、こじ開けるようなことが不可能な盗難防止用固定装置を提案することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明による自動車両のハブにホイールを連結する盗難防止用固定装置は、
ねじ切り部と、固定すべき物体であるホイールリムに対して押し付けられるための保持部と、前記ホイールリムのボルト穴に入り、キーまたは同様な物を介して前記ねじ切り部に締付トルクまたは緩めトルクを伝え与えることができるようにする駆動部とを備え、該駆動部とのキーまたは同様な物の結合が、一方では前記駆動部が、またはもう一方では前記キーまたは同様な物が備える一致するコード化刻み部を介して実現され、前記コード化刻み部の形状、各寸法及び配置の特徴がコードを構成しており、
盗難防止用固定装置は、前記駆動部が、一方では軸方向に延びる円筒形突起体を備え、もう一方ではスリーブの形状のインサート体を備え、該インサート体は、キーまたは同様な物と結合することができるようにする前記コード化刻み部を外側に備え、前記円筒形突起体に軸方向に加力差し込まれることで第一の使用位置をとり、しかるに、前記円筒形突起体の周囲により深くはめ込まれた第二の位置をとることができるようにもなっており、前記インサート体は、摩擦手段を介して前記円筒形突起体に回転接続され、前記円筒形突起体及び前記インサート体は、前記第一の位置では前記摩擦手段が前記締付トルクまたは緩めトルクを確実に伝え与えることができるが、前記第二の位置では前記摩擦手段が前記トルクを伝えることができなくなるように、形状が決められていることを主に特徴とする。
【０００８】
前記摩擦手段は、円筒形突起体上またはインサート体上か、または、場合によっては各々に配置され、インサート体または円筒形突起体は、インサート体が第二の位置に移行する場合に、摩擦手段が少なくとも部分的に、例えばくりぬかれた区域に対面することで、その摩擦手段が締めたり緩めたりするのに必要なトルクを伝えるのに十分なほどの接触を得ることができないように形状が決められている。
【０００９】
本発明に係る盗難防止用固定装置の付加的な特徴の一つによると、摩擦手段は軸方向の複数の溝によって構成されており、インサート体の内壁上または円筒形突起体の外壁上に延びている。
【００１０】
本発明に係る盗難防止用固定装置の一実施態様によると、円筒形突起体が、直径の異なる二つの段部、すなわち、保持部から遠い第一の段部、及びその第一の段部と前記保持部との間に挟まれた第二の段部を有し、前記第二の段部の直径は前記第一の段部の直径より小さく、一方、摩擦手段はインサート体の内壁上に配置されている。
【００１１】
本発明に係る盗難防止用固定装置の別の一実施態様によると、円筒形突起体が一定の直径を有し、その円筒形突起体の底部から所定距離に配置された摩擦手段を外側に備え、一方、インサート体が内側に直径の異なる二つの段部、すなわち、前記円筒形突起体に係合する孔の側の第一の段部と反対側の第二の段部とを有しており、この第二の段部の直径は第一の段部の直径より大きい。
【００１２】
本発明に係る盗難防止用固定装置の別の付加的な特徴の一つによると、インサート体は、外側にフランジを備え、そのフランジにコード化刻み部が形成されている。
【００１３】
本発明に係る盗難防止用固定装置の別の付加的な特徴の一つによると、フランジは円筒形突起体に係合する孔の近傍に延びている。
【００１４】
本発明に係る盗難防止用固定装置のさらに別の付加的な特徴の一つによると、インサート体の高さは、少なくとも、円筒形突起体の高さと等しい。
【００１５】
本発明に係る盗難防止用固定装置の利点及び特徴は、添付図面を参照して行う下記の説明からより明らかになるものであるが、添付図面は一実施態様を示すものであり、本発明を何ら限定するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明に係る盗難防止用固定装置の分解斜視の概略図である。
【図２ａ】本発明に係る盗難防止用固定装置の使用状態にある軸方向断面の概略図である。
【図２ｂ】図２ａと同一の図面において、こじ開けようとする力を加えた試みの後の図である。
【図３ａ】図２ａの部分的詳細の概略図である。
【図３ｂ】図２ｂの部分的詳細の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
図１を参照すると、ボルト１の形状を呈する本発明による盗難防止用固定装置を見ることができる。その装置は、ハブの雌ねじを切った孔内にねじ止めされるための末端部のねじ切り部１０と、その軸方向の回転操作を可能にするための基部１１とを備える。
【００１８】
末端部のねじ切り部１０と基部１１は、固定すべき物体、この場合は、ホイールのリムの保持を実現するための、円盤の形状を呈する中間部１２によって隔てられている。
【００１９】
本発明によると、基部１１は、中間部１２の上面から軸方向に突出した円筒形突起体２を備え、その円筒形突起体は、この実施態様では、直径の異なる二つの段部、すなわち、端部の段部２０と、その円筒形突起体の底部の位置、すなわち、円盤の形状の中間部１２との接合区域に、段部２０より直径の小さい段部２１とを有する。
【００２０】
基部１１は、また、スリーブの形状を呈するインサート体３を備えており、そのインサート体は開口部３０を備えており、それによって、円筒形突起体２に係合することができる。
【００２１】
インサート体３の内壁３１は、その周縁に摩擦手段３２である軸方向の複数の溝を備えており、その溝の各寸法は、インサート体３を円筒形突起体２に回転接続することができるように決定されている。
【００２２】
したがって、インサート体３は、円筒形突起体２に、さらに詳細にはこの円筒形突起体の段部２０に加力で固定されるためのもので、そこに、摩擦手段３２である溝によって保持される。
【００２３】
さらに、インサート体３は、外側にフランジ３３を備えており、そのフランジの縁部３４にはコード化刻み部３５である刻み目が複数作成されており、それによって、インサート体３の適合が可能となり、したがって、ボルト１の回転操作具の適合が可能となることになる。
【００２４】
コード化刻み部３５である各刻み目の各寸法と、フランジ３３の周辺部でのそれらの配置は、コードを構成するコード化刻み部を規定するのであり、この手法それ自体は、公知である。
【００２５】
図２ａを参照すると、ホイールリム４の深い袋状の穴であるボルト穴４０にはめ込まれた本発明に係るボルト１が示されている。
【００２６】
また、図３ａに示されているように、インサート体３は、そのインサート体３と中間部１２の上面との間に間隔Ｅを残して、円筒形突起体２の段部２０に、はめ込まれている。
【００２７】
この形態では、摩擦手段３２である溝は、インサート体３を回転操作すると、ボルト１を締めたり緩めたりするのに必要なトルクを伝え与えることが可能な十分な摩擦を確保する。
【００２８】
しかしながら、図２ｂ及び図３ｂを参照すると、インサート体３に対して軸方向の印加力Ｆを発生させる装置をこじ開けようとする試みのとき、このインサート体３が中間部１２に対して押しやられて、円筒形突起体２の段部２１上に配置され、したがって、摩擦手段３２である溝は、円筒形突起体２と、さらに詳細には段部２０と一部分しか接触しないようになり、それによって、両部品間の摩擦が制限されるようになり、緩めトルクを伝えることが妨げられることが分かる。
【００２９】
この特定の実施態様では、摩擦手段３２である溝は段部２１の高さより高い位置に延びており、したがって、摩擦手段３２である溝と段部２０との間には接触が存続しており、そのようにして、インサート体３の維持を確保することに注目すべきである。
【００３０】
また、一つの変形例によると、円筒形突起体２上に摩擦手段が配置されており、一方、インサート体３の内壁３１が直径の異なる二つの段部を有することに注目すべきである。しかしながら、この変形例では、インサート体３を取り外した場合に、円筒形突起体２の摩擦手段が締め付け工具を使用してこの円筒形突起体をつかむのに好都合であるという欠点がある。
【００３１】
インサート体３の形状とその各寸法決定、並びに、ボルト穴４０の底部にフランジ３３を配置すること、これらのことが、コード付きボルトをこじ開けるために一般的に使用されるマルチピコットキーの使用を不可能にするのである。
【００３２】
インサート体３の各寸法、さらに詳細には、フランジ３３の直径の寸法は、ボルト穴４０の直径に応じて、引き抜き用の工具を通すことができないように決定されることに注目すべきである。
【００３３】
たがね、または、他のいずれかの切断具を使用する場合、インサート体３を切断または破壊することができるが、トルクを伝えることができなくなる。
【００３４】
また、既に見てきたように、鍛造によって成形された近接するコードのキーを使用してインサート体３を軸方向にこじ開けようとする場合には、インサート体３は円筒形突起体２に深く挿し込まれてしまい、緩めトルクを伝えることを妨げるようになる。
【００３５】
好ましくは、インサート体３の高さが円筒形突起体２の高さに等しく、それによって、インサート体３が円筒形突起体２に深く挿し込まれているとき、このときは、締め付け工具を使用してこの突起体２をつかむことが妨げられることに注目すべきである。
【符号の説明】
【００３６】
１  ボルト
１０  ねじ切り部
１１  基部
１２  保持部
２  円筒形突起体
２０、２１  段部
３  インサート体
３０  開口部
３１  内壁
３２  摩擦手段
３３  フランジ
３４  縁部
３５  コード化刻み部
４  ホイールリム
４０  ボルト穴
【先行技術文献】
【特許文献】
【００３７】
【特許文献１】英国特許発明第２００６３７１号明細書
【特許文献２】仏国特許発明第２３５９７３０号明細書
【特許文献３】仏国特許発明第２５６７２１５号明細書
【特許文献４】国際公開第０３／０８１０５７号
【図１】
2011519764.tif 000003
【図２ａ】
2011519764.tif 000004
【図２ｂ】
2011519764.tif 000005
【図３ａ】
2011519764.tif 000006
【図３ｂ】
2011519764.tif 000007
【国際調査報告】
2011519764.tif 000008
2011519764.tif 000009
2011519764.tif 000010
2011519764.tif 000011