(57)【要約】本発明は、航空機の技術的な問題を記録するためのシステム、方法及びコンピュータプログラムに関する。サーバー装置は、航空機の技術的問題に関係するデータを格納し出力するように構成される。クライアント装置は、アクセス要求をサーバーに送信し（３２）、このアクセス要求を受信し処理し（７２）、データへのアクセスを許可し（７４）、データの追加または変更処理を、一回に１つのクライアント装置に制限する（７６）。航空機の飛行試験中に用いるため、データのスナップショットは、サーバー装置上のデータが読み出し専用に制限されている間（８０）、携帯型コンピュータに転送可能である（７８）。飛行試験後、変更データはサーバー装置２４に返送され（２４）、読み出し専用の制限は取り除かれる（８４）。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の技術的問題を記録するシステムであって、
少なくとも１つのサーバー装置（２）と、
少なくとも１つのクライアント装置（６、８、１０）と、
を含み、
前記少なくとも１つのサーバー装置（２）は、少なくとも１つの航空機の技術的問題に関係するデータを格納し出力するように構成され、
前記少なくとも１つのクライアント装置（６、８、１０）は、データにアクセスし処理するためにアクセス要求を前記少なくとも１つのサーバー装置（２）に送信するように構成され、
前記少なくとも１つのサーバー装置（２）は、前記少なくとも１つのクライアント装置（６、８、１０）からアクセス要求を受信し処理するように構成され、
前記少なくとも１つのサーバー装置（２）は、データへのアクセスを許可するように構成され、
各特定航空機のデータの追加又は変更処理を、一回に１つのクライアント装置（６、８、１０）に制限するように構成されるシステム。
【請求項２】
請求項１によるシステムにおいて、
前記サーバー装置（２）は、飛行試験中、変更のために航空機に関係するデータのスナップショットを、クライアント装置（６、８、１０）へ転送するように構成される。
【請求項３】
請求項２によるシステムにおいて、
前記サーバー装置（２）は、飛行試験中での使用後のクライアント装置（６、８、１０）から航空機に関係するデータの変更スナップショットを受信するように構成される。
【請求項４】
前記請求項２又は３によるシステムにおいて、
前記サーバー装置（２）は、データのスナップショットがクライアント装置（６、８、１０）に転送された後、及びスナップショットが飛行試験後に転送され前記サーバー装置（２）に戻される前に、データへのアクセスを、読み出し専用に制限するように構成される。
【請求項５】
先行するいずれか一つのクレームによるシステムにおいて、
前記クライアント装置は、携帯型コンピュータ（１０）である。
【請求項６】
先行するいずれか一つのクレームによるシステムにおいて、
前記クライアント装置（６、８、１０）は、特定航空機の飛行試験ライン内作業場あるいはオフィス作業場に専用のワークステーション（６、８）である。
【請求項７】
先行するいずれか一つのクレームによるシステムにおいて、
前記サーバー装置（２）は、ユーザ許可に基づきデータへのアクセスを制限するように構成される。
【請求項８】
航空機の技術的問題を記録するための方法であって、
少なくとも１つの航空機の技術的問題に関係するデータにアクセスし処理するためにアクセス要求をクライアント装置（６、８、１０）からサーバー装置（２）へ送信する工程と、
サーバー装置（２）によりクライアント装置（６、８、１０）からアクセス要求を受信し処理する工程と、
データ(７４)へのアクセスを許可する工程と、
サーバー装置（２）による各特定航空機のデータの追加又は変更処理（７６）を、１回に１つのクライアント装置に制限する工程と、
を含む方法。
【請求項９】
請求項８による方法において、
航空機の技術的問題に関する情報を前記少なくとも１つのサーバー装置（２）に格納するためのデータセットが飛行試験プログラムの最初に生成され、
前記データセットが飛行試験プログラムの完了後にクローズされる。
【請求項１０】
請求項８及び９による方法において、
要求データは技術的問題（７８）に関するデータのスナップショットであり、
前記少なくとも一つのサーバー装置（２）はデータセットを前記少なくとも一つのクライアント装置（６、８、１０）へ送信し、
前記少なくとも一つのクライアント装置（６、８、１０）は飛行試験中（８２）にデータを変更し、
前記少なくとも一つのクライアント装置（６、８、１０）は変更データを送信して前記サーバー装置（２）に戻し、
前記少なくとも一つのサーバー装置（２）はデータセット（８４）から「読み出し専用」状態を取り除く。
【請求項１１】
コンピュータ上で実行されると請求項８に従って工程を実行する航空機の技術的問題を記録するためのコンピュータプログラムであって、本コンピュータプログラムは、
少なくとも１つの航空機の技術的問題に関連したデータにアクセスし処理するために少なくとも１つのクライアント装置（６、８、１０）から少なくとも１つのサーバー装置（２）へアクセス要求を送信する第１のプログラムコード手段と、
前記サーバー装置（２）が前記クライアント装置（６、８、１０）からアクセス要求を受信し処理するための第２のプログラムコード手段と、
データへのアクセスを許可する第３のプログラムコード手段と、
前記サーバー装置（２）による各特定航空機のデータの追加又は変更処理を一回に１つのクライアント装置（６、８、１０）に制限する第４のプログラムコード手段と、
を含む。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機の技術的な問題を記録するためのシステム、方法及びコンピュータプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
最終組立ライン運用試験をはじめとして顧客への引き渡しで終了する航空機試験中は技術ログブックを使用するよう義務付けられている。
【０００３】
この「フライトライン段階：ｆｌｉｇｈｔ  ｌｉｎｅ  ｐｈａｓｅ」中、すべての技術的問題とそれらの解決策は、乗務員により正しく実行され受け入れられたということが品質部門によりチェックされた、技術ログブックに記録されなければならない。技術ログブックは常に航空機の近くにあり、飛行中は機上にある。通常、技術ログブックは紙製の本形式の文書であり、航空機毎に固有でなければならない。
【０００４】
紙製ログブック使用の主な欠点は、ログブックは航空機の近くに存在すべきである一方で、飛行試験あるいはログブックを見る必要のある開発技術者によってログブックにアクセスする際に手間がかかることである。飛行中及び飛行直後、飛行乗務員以外の人物はログブックにアクセスすることができない。又、通常、様々な人がログブックに書き込むので、すべての入力データを読む際に困難が発生し得る。したがって、上に検討された問題をなくすための新しい種類の技術ログブックの必要性がある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
したがって、本発明の目的は、航空機の技術的問題を記録するためのシステム、方法及びコンピュータプログラムであって、記録データへの容易なアクセスを常に可能にするが一度に２人以上の人物により変更することができないシステム、方法及びコンピュータプログラムを提供することである。
【０００６】
本発明の別の目的は、航空機の技術的問題を記録するためのシステム、方法及びコンピュータプログラムであって、異なるグループの人々のデータへのアクセスを制限するシステム、方法及びコンピュータプログラムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
通常、多くの技術者又は飛行試験乗務員は、技術的問題に関する特定のデータだけ（例えば航空エンジンデータだけ）にアクセスする必要があるので、各ユーザのユーザ要件へのアクセスを調整することは有利である。
【０００８】
本発明は、アクセスのし易さ、有用性、及び読み易さを改良する一方で、技術的問題を記録するためのシステムを提供することにより上記要求だけでなく他の要求にも有利に対処する。
【０００９】
本目的は、航空機の技術的問題を記録するためのシステムにより実現されるものであって、
少なくとも１つのサーバー装置と、
少なくとも１つのクライアント装置と、
を含み、
前記少なくとも１つのサーバー装置は、少なくとも１つの航空機の技術的問題に関係するデータを格納し出力するように構成され、
前記少なくとも１つのクライアント装置は、データにアクセスし処理するためにアクセス要求を少なくとも前記１つのサーバー装置に送信するように構成され、
前記少なくとも１つのサーバー装置は少なくとも１つのクライアント装置からアクセス要求を受信し処理するように構成され、
前記少なくとも１つのサーバー装置は、データへのアクセスを許可するように構成され、
前記少なくとも１つのサーバー装置は、各特定航空機のデータの追加又は変更処理を、一回に１つのクライアント装置に制限するように構成される。
【００１０】
サーバー装置は、クライアント装置を介して入力されるすべての技術的問題を格納し、要求があるとデータを出力することができる。これにより、紙製のログブックに比べてログブックの使用を容易にする。ユーザは、必要項目に対する支援を提供することができるワークステーションのようなクライアント装置上の単純なインターフェースを使用することができる。他のすべてのユーザは、例えば自身のパーソナルワークステーションからこの情報にアクセスすることができる。あるユーザが航空機の技術的問題に関係するデータを変更中である場合、他のユーザは同時に同じデータを変更することが禁じられる。これにより、紙製のログブックと同じ変更制限を有するが、古いデータの参照を可能にするシステムがもたらされ、又、通常の紙ログブックの置き換えとしてこのシステムを認証し得る可能性がある。
【００１１】
サーバー装置は、飛行試験中、変更のために航空機に関係するデータのスナップショットをクライアント装置へ転送するように構成されるのが好ましい。これにより、飛行試験中に飛行試験乗務員が、元データのスナップショットにアクセスし、変更することができるログブック（航空機に搭載されたクライアント装置上のアプリケーションに代表される）を使用することができるようになる。
【００１２】
サーバー装置は、飛行試験中での使用後のクライアント装置から航空機に関係するデータの変更スナップショットを受信するように構成されるのがより好ましい。飛行試験中にスナップショットが変更された後にサーバー装置上の元データを改変するために、変更スナップショットはサーバー装置に転送されて元データを置換あるいは元データの一部を置換しなければならない。
【００１３】
本発明によるシステムは、データのスナップショットがクライアント装置に転送された後、及びスナップショットが飛行試験後に転送されサーバー装置に戻される前に、データへのアクセスを「読み出し専用」に制限するように構成されるのがより好ましい。このようにして並列変更が回避される。
【００１４】
又、クライアント装置は、飛行試験乗務員がクライアント装置を航空機に容易に持ち込み／持ち出しできる携帯型コンピュータであることが好ましい。
【００１５】
好ましい実施形態では、クライアント装置は、特定航空機の飛行試験ライン内作業場あるいはオフィス作業場に専用のワークステーションである。専用ワークステーションは（出荷）フライトラインの目的のために独占的に用いられてよく、一方、オフィス作業場内の標準ワークステーションは例えば開発技術者が紙ベースのログブックを見つけて複製する必要なく自身のオフィスからログブックにアクセスできるようにする。
【００１６】
サーバー装置は、ユーザ許可に基づきデータへのアクセスを制限するように構成されるのが好ましい。ユーザ許可は、ユーザの要件、従業員の資質及び機能、及び／又は会社内の開示政策に基づき設定されてよい。
【００１７】
本発明の目的は又、航空機の技術的問題を記録するための方法であって、
少なくとも１つの航空機の技術的問題に関係するデータにアクセスし処理するためにアクセス要求をクライアント装置からサーバー装置へ送信する工程と、
サーバー装置によりクライアント装置からアクセス要求を受信し処理する工程と、
サーバー装置による各特定航空機のデータの追加又は変更処理を、一回に１つのクライアント装置に制限する工程と、
を含む方法により達成される。
【００１８】
航空機の技術的問題に関する情報を少なくとも１つのサーバー装置に格納するためのデータセットが飛行試験プログラムの最初に生成されて飛行試験プログラムの完了後にクローズされることが好ましい。
【００１９】
好ましくは、要求データは技術的問題に関するデータのスナップショットであり、サーバー装置はデータセットをクライアント装置へ送信した後にデータセットを「読み出し専用」に設定し、クライアント装置は飛行試験中にデータを変更し、変更データを送信してサーバー装置に戻し、サーバー装置はデータセットから「読み出し専用」状態を取り除く。
【００２０】
本目的はさらに、コンピュータ上で実行されると上記方法に従って工程を実行する航空機の技術的問題を記録するためのコンピュータプログラムにより達成される。本コンピュータプログラムは、
少なくとも１つの航空機の技術的問題に関連したデータにアクセスし処理するために少なくとも１つのクライアント装置から少なくとも１つのサーバー装置へアクセス要求を送信する第１のプログラムコード手段と、
少なくとも１つのサーバー装置がクライアント装置からアクセス要求を受信し処理するための第２のプログラムコード手段と、
データへのアクセスを許可する第３のプログラムコード手段と、
少なくとも１つのサーバー装置が各特定航空機のデータの追加又は変更処理を一回に１つのクライアント装置に制限する第４のプログラムコード手段と、
を含む。
【００２１】
コンピュータプログラムは、本発明によるオブジェクト搬送を計画し制御するための方法の上記好ましい工程と実施形態の１つ又はいくつかを実行するように構成されるのが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
本発明は、一例として、かつ類似要素を示唆する参考として添付した図に限定されないものである。
【図１】本発明に係り、システムの全般的な技術アーキテクチャ（基本設計概念）を図解的に示す図である。
【図２】本発明に係り、飛行試験を重点的に航空機の技術的問題を記録するための方法を図解的に示す図である。
【図３】ワークステーションを介してログブックにアクセスする方法を図解的に示す図である。
【図４】項目処理全般を示す図である。
【図５】航空機の技術的な問題を記録する方法をブロック図で示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明によると、図示の実施形態は、データのアクセスのし易さと読み易さを改善する一方でフライトライン段階中に航空機の技術的問題を効率的に記録しこれにより有用性を最大にする手段を提供する。以下では、システム、方法及びコンピュータプログラムもまた「ディジタル技術ログブック」あるいは「電子ログブック」と呼ばれる。航空機を顧客に引き渡す前のフライトライン段階中に使用する、参加スタッフにとって最大有用性を有するディジタル技術ログブックは極めて有利であろう。依然として紙製ログブックに関連する航空当局の要件を満たす一方でディジタル技術ログブックを提供するシステムを実現するためには、紙ベースのログブックと比較し、使用し易さを維持する一方で航空機毎に固有のログブックを提供するシステムを形成することが必要である。
【００２４】
図１には、本発明によるシステムの略図を示す。データベースアプリケーションがインストールされ実行されるサーバー２を示す。サーバー２は、アクセス可能なネットワーク４に接続される。このネットワークは、幅広い種類のアプリケーションで一般的に用いられるＴＣＰ／ＩＰネットワークプロトコルにより実現することができる。
【００２５】
試験対象の航空機の直ぐ近くには、専用ワークステーション６が配置される。これらワークステーションのそれぞれは、ただ１つの航空機のための電子ログブックにアクセスするアプリケーションに専用である。これらのワークステーションは、発生する項目を生成しその項目に応答するために主として用いられる。これらの専用ワークステーションは、例えば航空機と航空機のフライトライン段階の責任を負うスタッフ（例えば、製造、設計、品質保証、飛行試験技術者）により用いられる。
【００２６】
ワークステーションは、一般的には、本開示の関連においてはクライアント又はクライアント装置と見なしてよい。ワークステーションは、ユーザが航空機の技術的問題に関係するデータを入力できるようにするカスタマイズ形式、又はカスタマイズ可能形式のユーザーインタフェースを提供するソフトウェアを実行してネットワーク４上のサーバー２と通信を行う。航空機の直ぐ近くにいない飛行試験技術者が航空機の電子ログブックを参照する必要がある場合、彼らは自身の通常の作業空間からログブックにアクセスできなくてはならない。又、他のスタッフが、例えば新しい航空機の開発の過程で、恒久的に発生する項目を考慮するために様々な電子ログブックを参照したければ、彼らのログブックへのアクセスも同様に可能にする必要がある。そのため、他のスタッフは自身の標準ワークステーション８を介しネットワーク４によりサーバー２に接続できなければならない。これらの標準ワークステーションは、ユーザオフィス内に配置され、技術ログブックを参照するために主として用いられる。ユーザープロファイルだけに従って、ログブックの変更は認可される。項目を生成及び／又はそれに応答できないように、航空機及びそのフライトライン段階の責任を負わないすべてのスタッフのアクセスをログブックの「読み出し専用」／「参照」モードに制限することは非常に有用であると思われる。
【００２７】
専用ワークステーション６と標準ワークステーション８のサーバー２への接続に関し、ユーザ認証の瞬間を識別することは有用かもしれない。専用ワークステーション６は、航空機近くの飛行試験技術者と職員の予想数により各ユーザを「事前に」認証してもよい。これは、専用ワークステーションにおいて、データを変更し保存するときにユーザが常に特定されることを意味する。標準ワークステーションにおいて、各標準ワークステーションは通常、各データ処理後に認証する必要なく電子ログブックに入る前に認証されるただ１人のユーザに属するので、ユーザを「事前に」認証することは有用である。
【００２８】
飛行試験技術者にとって、飛行試験中に機上の技術ログブックを使用することは必要であり、かつ航空当局により要請されている。これは、電子ログブックデータのスナップショットがダウンロードされるノート型コンピュータ１０により実現することができる。これは、このスナップショットにアクセスするソフトウェアを実行するノートブックコンピュータ１０上に飛行試験対象の特定の航空機の全データベースコンテンツが格納されるということを意味する。飛行中、航空機試験技術者は、飛行中発生したすべての技術的問題を紙ベースのログブックに入力するようにノートブックコンピュータ１０に入力することができる。飛行試験終了後、ノートブックコンピュータ１０は技術ログブックのスナップショットをサーバー２にアップロードするためにネットワーク４につながれる。
【００２９】
さらに以下に説明されるように、技術ログブックをノートブックコンピュータ１０上で使用する場合、飛行試験中は技術ログブックの変更を防止することが義務付けられている。飛行試験中機上にある標準的な紙ベースのログブックはまた、地上のいかなる人物によっても変更されることはない。この発明により、専用ワークステーション６と標準ワークステーション８は、紙ベースのログブックのハードコピーを介しブラウズするようにサーバー２上のすべてのデータにアクセスすることが依然として可能である。したがって、地上のすべての試験及び開発技術者は常に、難なく特定のログブックを見ることができる。
【００３０】
図２は、本発明によるシステムの機能構築を示し、飛行試験中に技術的問題の記録を実行するためのノートブックコンピュータ１０の統合化に主として焦点を合わせる。
【００３１】
最終組立ライン内の飛行試験運転期間のはじめに、技術ログブックは参照符号１２により例示されるようにサーバー２内で生成される。これは、データを格納し分類するためのいくつかの表を有するデータセットがデータベースアプリケーションを使用して生成されることを意味する。各ログブックはただ１つの航空機専用であり、各航空機の製造番号（ＭＳＮ：ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ  ｓｅｒｉａｌ  ｎｕｍｂｅｒ）等により表される。航空機毎に、単一かつ固有のログブックが存在しなければならない。ユーザが技術ログブックに技術的問題を記録できるようにするために技術ログブックは「オープン」状態に瞬間的に達する（状態１４）。
【００３２】
サーバー２内の技術ログブックは、飛行中の使用のために専用ワークステーション６、標準ワークステーション８、及びノートブックコンピュータ１０によりアクセスされる。ここで、図２は飛行中の使用態様に焦点を合わせている。飛行試験のために、ログブックは機上に持ち込まれなければならない。これは、データセットが「アンロック」状態１８であれば試験対象の航空機１６のデータセットをサーバー２からノートブックコンピュータ１０上にダウンロードすることにより行われる。同時に、航空機のログブックは、航空機の飛行中、地上での並列入力を防止するためにサーバー２内でロックされなければならない。飛行中、ログブックが「ロック」状態であれば読み出し／参照アクセスだけが許可される。このために、各航空機に関するデータの要求があるとサーバー２が確認できる「ロックされた」ファイルフラグ又はデータベースフラグ等がサーバー２内に設定される（状態２０）。ノートブックコンピュータ１０は、機上での使用のために、ログブックを表すデータセットのスナップショットを有する（状態２２）。飛行中、飛行乗務員は、紙ベースのログブックと全く同様に、ノートブックコンピュータ１０上のログブックに局所的にアクセスすることができる。
【００３３】
飛行試験完了後、データはノートブックコンピュータ１０からネットワーク（図１参照）を介し転送されサーバー２に戻される。転送完了後、ノートブックコンピュータ２４上の局所的に保存され変更されたスナップショットは削除される。サーバー２は試験対象の航空機のすべての該当する最近のデータを有する。変更が完了したので、関連ログブックは「アンロック」（オープン）に再度設定される（状態２６）。ログブックは全アクセスの準備が再度完了する（状態２８）。
【００３４】
すべての飛行試験及び技術的受入れ完了後、そして航空機が顧客に引き渡される直前又はその直後に特定の航空機のログブックはクローズされる（状態３０）。ログブックはいつでもリードアクセス可能である。ログブックの参照は航空機の状態に依存しない。「オープン／アンロック」状態１８とサーバー２が判断した場合のみ、ログブックは変更のためにアクセス可能である。図３では、どのようにしてワークステーション６、８がサーバー２上の特定のログブックにアクセスすることができるかを示す。ワークステーション６又は８は、ログブックへアクセスするための要求をサーバー２に送信する（工程３２）。サーバー２は要求を受信し、特定のログブックが「ロック」状態か又は「クローズ」状態かを判断する（工程１８）。ログブックがロックされるか又はクローズされている場合（例えば「飛行中」（図２参照））、ログブックは参照だけが可能であり変更はできない（工程３４）。ログブックが開かれている場合（状態２６）、サーバー２はさらに要求申し立てユーザがいかなる権限を有するかを判断する（工程３６）。
【００３５】
管理者により、いくつかの異なるユーザープロファイル（それぞれはある権限を有する）を与えることができる。航空機の責任を負わないすべてのスタッフは読み出し専用／参照アクセス権３８だけを有すべきであり、責任を負うフライトラインスタッフのメンバーは全アクセス権４０を持つことが可能でなければならない。これとは別に、エンジン製造者のような第三者がログブックを参照できるようにし、対応するＡＴＡ（Ａｉｒ  Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ  Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ：（米）航空輸送協会）条項又は他の判定基準４２に従って情報をフィルタ処理することも可能である。さらに、他のユーザ権限４４は、プロフィール、異なるグループ、及び基準テーブルを追加又は変更することにより管理者により調節されてよい。
【００３６】
技術的問題を電子ログブックに記録することは、電子ログブック内の各技術的問題の項目を生成することを含む。図４では、試験乗務員と項目との相互作用を実証する。
【００３７】
はじめに、技術的問題が発生すると、技術的問題を表すいわゆる「項目」が生成される。すべての項目は、関連課題を解決する工程の進渉に依存して、異なる状態を有することができる。項目の状態は、「生成済み」、「進行中」、「完了」、「スタンプ付き」、「保留」、又は「クローズ」状態であってよい。すべての項目は、航空機の飛行試験の終わりに品質保証スタッフによりクローズされチェックされなければならない。このとき、乗務員はすべての項目に対するすべての応答を検証している。項目が生成されると（工程４６）、この項目の作業記述書が必要となる。随意的に、実行すべき修正処置を規定することができるが、これは義務的ではない。
【００３８】
修正データを提供する際にユーザを支援するために、（米）航空輸送協会（ＡＴＡ）の条項に基づく作業カード又は予め決められたフォーマットのテキストを提供することができる。項目は、乗務員の確認又は課題に対する第１の応答（５０）により「生成済み」状態から「進行中」状態（４８）に至ることができる。あるいは、項目の状態は、乗務員が飛行承認（ｆｌｉｇｈｔ  ｃｌｅａｒａｎｃｅ）のために項目を一時的にクローズすることを意味する「保留」状態５２に設定されてよい。
【００３９】
進行中（４８）の項目は、作業記述書に関係する仕事の完了次第、「完了」状態５４に至る。最終スタンプを直接実行すること（工程５８）により「スタンプ付き」状態５６に至ることも可能である。あるいは、進行中（４８）の項目は、それらが一時的にクローズされており、かつ例えば飛行に必須でなく時間浪費的であれば「保留」状態５２に至る。
【００４０】
「完了」項目（５４）にスタンプを付けること（工程６０）により、これらもまた「スタンプ付き」状態５６に至る。スタンプ付けがまだ可能でない場合、「完了」状態（５４）の項目は依然として「保留」状態３８に設定されてよい。
【００４１】
「スタンプ付き」状態（５６）の項目は、乗務員による項目応答の受入れ（６４）によってのみ最終の「クローズ」状態（６２）に至ることができる。解決された項目については、最終の技術的受入れ完了（ＴＡＣ：ｔｅｃｈｎｉｃａｌ  ａｃｃｅｐｔａｎｃｅ  ｃｏｍｐｌｅｔｉｏｎ）に至る技術的受入れの文書化のための署名手段を提供することが義務付けられる。「スタンプ付き」項目５６を「保留」５２に設定する、あるいは乗務員の拒絶６６により「生成済み」状態４６へ設定し戻すこともまた可能である。依然として「保留」状態５２にある項目は「クローズ」状態６２に至ることができない。自動通報を行うこと（工程６８）により、「保留」状態５２は「生成済み」状態４６に戻ることができる。
【００４２】
項目を生成し、解決し、クローズする際に本方法により、発生する技術的問題の幅広い種類の状況を考慮することができ、そしてこれら幅広い種類の状況は本発明による上記システム、方法、及びコンピュータプログラムにより提供される電子ログブックの有用性を改善するのを支援することができる。第２に、電子的な技術ログブックの有用性を改善するための様々なツールをさらに提供することができる。これらのツールの例としては、航空機検査報告書用のツール、顧客受け入れ用のツール、各段階の準備用のツール、航空機製造会社の異なるプラント間での技術ログブックのデータ転送用のツール、及び技術ログブック参照用のツールが挙げられる。
【００４３】
最後に図５には、航空機の技術的問題を記録するための方法の工程を示す。はじめに、データセットが生成される（工程７０）。クライアント装置はサーバー装置２へアクセス要求を送信し（工程３２）、サーバー装置２はこの要求を受信し処理する（工程７２）。ユーザ権限に従って、サーバー装置２は、データへのアクセス７４を許可し、アクセスを追加し変更することを制限する（工程７６）。飛行試験にログブックが必要な場合、サーバー２はデータのスナップショットを要求クライアント装置へ送信し（工程７８）、さらにデータをサーバー装置２上で読み出し専用に設定する（工程８０）。クライアント装置（好ましくは携帯型コンピュータ１０）上で、データに対する変更が約束される。飛行試験後、変更データは転送されてサーバー装置２へ戻され（工程２４）、読み出し専用状態は取り除かれる（工程８４）。フライトライン段階の終了後、データセットとそれに伴う電子ログブックとがクローズされる（工程８６）。
【００４４】
本発明によるシステム、方法、及びコンピュータプログラムについては飛行試験用の電子ログブックの実施形態を使用して説明したが、本発明はそれに限定されるものではない。医療装置、発電所、及び電動車両等の維持又は試験などのために技術的問題の文書化が必要とされるところであればどこでも、本ログブックを幅広い種類のアプリケーションに使用することができる。
医療装置、発電所、及び電動車両等の維持又は試験などのために技術的問題の文書化が必要とされるところであればどこでも、本ログブックを幅広い種類のアプリケーションに使用することができる。
【図１】
2011504841.tif 000003
【図２】
2011504841.tif 000004
【図３】
2011504841.tif 000005
【図４】
2011504841.tif 000006
【図５】
2011504841.tif 000007
【国際調査報告】
2011504841.tif 000008
2011504841.tif 000009
2011504841.tif 000010