(57)【要約】  本発明は、客室空間と後部の収納空間とを分割する後部の乗客席であって、後部の収納空間から客室空間へのアクセスをもたらすよう折りたたみ可能となっている後部の乗客席を有する自動車のためのチャイルドシートに関する。チャイルドシートは、子供用のシートと、シートを自動車に連結する据付具と、を備えている。据付具は、収納および子供の支持のそれぞれのため、後部の収納空間と客室空間との間でシートを移動させるよう動作可能となっている。
2011508703.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
客室空間と後部の収納空間とを分割する後部の乗客席であって、客室空間から後部の収納空間へのアクセスをもたらすよう折りたたみ可能となっている後部の乗客席を有する自動車のためのチャイルドシートにおいて、
子供用のシートと、
前記シートを自動車に連結する据付具と、を備え、
据付具は、前記シートを後部の収納空間にしまいこむため、および、後部の乗客席が折りたたまれているときに子供を支持するために客室空間に前記シートを配置するためのそれぞれにおいて、後部の収納空間と客室空間との間で前記シートを移動させるよう動作可能となっている
ことを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
自動車における恒久的な付属設備になっている、または、自動車における恒久的な付属設備となるよう、後付けで設置可能となっている
ことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
自動車は、後部の乗客席と共に客室空間と後部の収納空間とを分割する荷物棚を含んでおり、
据付具は、子供を支持するために前記シートが客室空間に配置されているとき、少なくとも前記シートの一部が荷物棚に隣接する、または荷物棚の隣接部に近接するよう前記シートを配置するよう構成されている
ことを特徴とする請求項１または２に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
据付具は、荷物棚のすぐ近くでシートをしまいこむよう構成されている
ことを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項５】
据付具は、後部の収納空間のフロアの上方でシートを保持するよう構成されている
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のチャイルドシート。
【請求項６】
据付具は、荷物棚に結合される自動車のフレームワークに固定されている
ことを特徴とする請求項３または４に記載のチャイルドシート。
【請求項７】
据付具は、後部の収納空間を客室空間から分割するために後部の乗客席が直立位置で配置されるとき、前記シートが後部の収納空間に保管されるよう、折りたたみ可能な後部の乗客席の後部に固定されている
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のチャイルドシート。
【請求項８】
据付具は、荷物棚に近接する所定位置に対して上方へ前記シートを向ける支持具を含んでいる
ことを特徴とする請求項７に記載のチャイルドシート。
【請求項９】
前記シートは、客室空間と後部の収納空間との間に前記シートを移動させるための横臥位置と、子供を座らせるための直立位置との間で前記シートが案内されるよう、据付具に旋回可能に連結されている
ことを特徴とする請求項７または８に記載のチャイルドシート。
【請求項１０】
据付具は、横臥位置および直立位置に前記シートを案内することを可能にするため、少なくとも１つの旋回軸エレメントを含んでいる
ことを特徴とする請求項９に記載のチャイルドシート。
【請求項１１】
据付具は、前記シートが旋回可能に連結されるフレームを含んでおり、
前記フレームは、後部の収納空間と客室空間との間での前記シートの少なくとも部分的な移動を生じさせるため、摺動可能となっている
ことを特徴とする請求項７乃至１０のいずれかに記載のチャイルドシート。
【請求項１２】
前記フレームは、荷物棚に隣接した、または荷物棚の隣接部に近接した直立位置に前記シートが配置されているときにフレームを所定位置に固定するためのロックエレメントを含んでいる
ことを特徴とする請求項１０または１１に記載のチャイルドシート。
【請求項１３】
子供を支持するための自動車のチャイルドシートを配置するための方法において、
自動車は、客室空間と、後部の収納空間とを有し、また自動車は、直立位置において客室空間を後部の収納空間から分割するとともに、客室空間から後部の収納空間へのアクセスを提供するよう折りたたみ可能となっている後部の乗客席を有し、
前記方法は、
（ａ）後部の収納空間へのアクセスを提供するよう後部の乗客席を折りたたむ工程と、
（ｂ）折りたたまれた後部の乗客席によってもたらされるアクセスを介して、後部の収納空間における保管位置から客室空間へチャイルドシートを移動する工程と、
（ｃ）客室空間において子供の支持位置にチャイルドシートを配置する工程と、を備えた
ことを特徴とする方法。
【請求項１４】
工程（ｂ）において、チャイルドシートは、横臥位置に配置され、
工程（ｃ）は、子供を支持するため、横臥位置から直立位置へチャイルドシートを案内することを含む
ことを特徴とする請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
チャイルドシートは、シートと、前記シートを車に連結する据付具と、を備え、
工程（ｂ）および（ｃ）は、前記シートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるよう据付具を動作させることを含む
ことを特徴とする請求項１３または１４に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の子供用の座席に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車における乗客の安全性は重要であり、子供にとって特に重要である。
【０００３】
大人および背の高い子供のための安全性拘束手段は、腰にわたるとともにバックルまで延び、また斜めに胴を横切るとともに肩の上を延びる、３点式（lap-sash）シートベルトを備えている。事故の際、ラップ(lap)部分が、“潜ること(submarining)”、すなわち拘束手段の下への身体の滑りを防ぎ、そして、胴部分が、上体を拘束する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
よちよち歩きの幼児や乳児などの幼い子供は、しかしながら、衝突の際、負傷の危険にさらされている。なぜなら、３点式シートベルトは、大人の場合と同様には子供を拘束しないからである。
【０００５】
とりわけ、胴部分は、子供の喉または頭を通るかもしれず、または、子供に全く接触しないかもしれない。ラップ部分の拘束手段は、腰よりもむしろ子供の腹を横切って存在するかもしれず、これによって、衝突の際に腹部の負傷または潜りこみを引き起こすかもしれない。
【０００６】
そのような子供にとって、両肩と、腰と、両足の間とを通って中央のバックルに至る拘束手段が好ましい。しかしながら、そのような拘束手段は、自動車における標準的な機能ではない。
【０００７】
幼い子供に対応するため、チャイルドシートが求められている。そのようなシートは、典型的には、子供を心地よく座らせるために適切に寸法決めされた、プラスチックで成形されたシートと、上述のような子供の拘束手段と、を備えている。しかしながら、チャイルドシートは、３点式拘束手段または連結エレメントとともに自動車に取り付けられる。連結エレメントは、チャイルドシートの上にあり、かつ、自動車の後の製造で取り付けられるフレームの上にある。
【０００８】
どちらの取り付けオプションも安全であるが、一方、利便性に関して、チャイルドシートは問題を形成する。なぜなら、チャイルドシートは、しばしば、迅速に取り付けるのにこつを要するものであり、また、車のブート（“トランク”としても知られている）からかなりの収納空間を著しく失うことなく保管するのが困難だからである。
【０００９】
例えば、タクシーは、一般に、ブートにチャイルドシートを携行していない。なぜなら、チャイルドシートを携行することは、ブートの空間を犠牲にすることに関係しているからである。大抵の乗客は、ブートの空間の使用を要求しない。しかし、ブートの空間は、空港の乗客がピックアップされ得るかどうかを決定する重要な要因である。結果として、タクシーは、ピックアップするために本拠に戻り、そして、チャイルドシートを取り付ける。しかし、このことは、時間を消費し、かつ、その他の乗客を失うことになるかもしれない。または、タクシーは単に、チャイルドシートを要求する乗客を受け入れるのを断る。その場合、タクシーは、タクシーの制限された利用可能性による不利によって、潜在的な乗客および予想される乗客の喪失のために損をする。
【００１０】
ファミリー用自動車の場合、同様の、荷物の容量を犠牲にするという問題が当てはまる。しかしながら、大抵の場合、チャイルドシートは、長い期間にわたって車の中に取り付けられているであろう。このことは、チャイルドシートは、より便利には、車の中に取り付けられたままにされるという認識によるものである。なぜなら、チャイルドシートを取り外し、それを保管し、そして、次に必要とされるときにチャイルドシートを再び取り付けるための労力が非常に大きいからである。
【００１１】
結果として、車の使用における制限された柔軟性が存在している。なぜなら、チャイルドシートが取り付けられているとき、後部の座席は、大人によって占有され得ないからである。とりわけ大きな必要性がなければ、代替の移動配置が一般になされ、そして、チャイルドシートは車の中に取り付けられたままとなるであろう。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、チャイルドシートにいる子供によっての、または大人によっての、後部の乗客席の使用のための柔軟性を改善する、自動車用のチャイルドシートを提供することに関する。
【００１３】
本発明は、客室空間と後部の収納空間とを分割する後部の乗客席であって、客室空間から後部の収納空間へのアクセスをもたらすよう折りたたみ可能となっている後部の乗客席を有する自動車のためのチャイルドシートを提供する。当該チャイルドシートは、子供用のシートと、シートを自動車に連結する据付具と、を備え、据付具は、シートを後部の収納空間にしまいこむため、および、後部の乗客席が折りたたまれているときに子供を支持するために客室空間にシートを配置するためのそれぞれにおいて、後部の収納空間と客室空間との間でシートを移動させるよう動作可能となっている。
【００１４】
本発明の重要な側面は、使用されないときにチャイルドシートを後部の収納空間に保管し、かつ、使用のために必要とされるときに客室空間を介してチャイルドシートを回復する能力である。このことは、高い程度の利便性を提供する。なぜなら、従来のチャイルドシートは、典型的には、使用されないときに自動車からの取り外しを完全に必要とするからである。同様に、チャイルドシートが使用される必要がある場合、チャイルドシートは、自動車の中に残ったままとなり、また、必要とされるとき、チャイルドシートが回復され得る。タクシーにとって、このことは重要である。なぜなら、チャイルドシートを要求する乗客は、無視されるか、または、乗せるためにチャイルドシートを取り付けるよう本拠に戻ることをタクシーに要求するからである。このことは時間を要し、また、非効率的である。さらに、タクシーは、後部の収納空間でチャイルドシートを携行しないことを好む。なぜならそのことは、とりわけ空港へ向かう、または空港からの乗客のための荷物容量の妥協を要するからである。
【００１５】
“後部の収納空間”という用語は、車のトランクまたはブートを意味するものとして理解される。
【００１６】
好ましくは、チャイルドシートは、自動車における恒久的な付属設備になっている。または、チャイルドシートは、自動車における恒久的な付属設備となるよう、後付けで設置可能（retro-fittable）となっている。
【００１７】
好ましくは、自動車は、後部の乗客席と共に客室空間と後部の収納空間とを分割する荷物棚を含んでおり、また据付具は、子供を支持するためにシートが客室空間に配置されているとき、少なくともシートの一部が荷物棚に隣接する、または荷物棚の隣接部に近接するようシートを配置するよう構成されている。
【００１８】
一般に最も使用されないブート空間は、後部の乗客席のすぐ後ろのエリアであって、ブートのフロアの上方、すなわち荷物棚の下方にあるエリアとなっている。従って、シートをその空間にしまいこむよう据付具を構成することが、ブートの収納容量の副次的な損失を避ける。なぜなら、しまいこまれたシートは、一般に使用されるブートの収納空間の中に突出しないからである。
【００１９】
従って、据付具は、後部の乗客席を折りたたむことによって形成される開口部を介してシートが回復され、また開口部を介して後部の収納空間から荷物棚の下方へシートを移動させ、その後シートが客室空間に配置されるとき、子供を支持するためシートを所定の向きで配列させるよう作動する。シートを、ベースにおいて荷物棚に隣接して、または、荷物棚の隣接部に近接した位置で、シートのトップに隣接して支持することは、後端部での衝突にとって重要なことである。
【００２０】
好ましくは、据付具は、荷物棚のすぐ近くでシートを保持するよう構成されている。
【００２１】
好ましくは、据付具は、後部の収納空間のフロアの上方でシートを保持するよう構成されている。
【００２２】
好ましくは、据付具は、荷物棚に結合される自動車のフレームワークに固定されている。
【００２３】
好ましくは、据付具は、後部の収納空間を客室空間から分割するために後部の乗客席が直立位置で配置されるとき、シートが後部の収納空間に保管されるよう、折りたたみ可能な後部の乗客席の後部に固定されている。
【００２４】
好ましくは、据付具は、荷物棚に近接する所定位置に対して上方へシートを向ける支持具（support）を含んでいる。
【００２５】
好ましくは、シートは、客室空間と後部の収納空間との間にシートを移動させるための横臥位置と、子供を座らせるための直立位置との間でシートが案内されるよう、据付具に旋回可能に連結されている。
【００２６】
好ましくは、据付具は、少なくとも１つの旋回軸エレメントを含んでおり、この場合、横臥位置および直立位置にシートを案内することを可能にするため、シートが旋回軸エレメントに連結されている。
【００２７】
好ましくは、据付具は、シートが旋回可能に連結されるフレームを含んでいる。このフレームは、後部の収納空間と客室空間との間でのシートの少なくとも部分的な移動を生じさせるため、摺動可能となっている。
【００２８】
好ましくは、フレームは、荷物棚に隣接した、または荷物棚の隣接部に近接した直立位置にシートが配置されているときにフレームを所定位置に固定するためのロックエレメントを含んでいる。
【００２９】
本発明はまた、子供を支持するための自動車のチャイルドシートを配置するための方法を提供する。ここで、自動車は、客室空間と、後部の収納空間とを有している。また自動車は、直立位置において客室空間を後部の収納空間から分割するとともに、客室空間から後部の収納空間へのアクセスを提供するよう折りたたみ可能となっている後部の乗客席を有している。当該方法は、後部の収納空間へのアクセスを提供するよう後部の乗客席を折りたたむ工程（ａ）と、折りたたまれた後部の乗客席によってもたらされるアクセスを介して、後部の収納空間における保管位置から客室空間へチャイルドシートを移動する工程（ｂ）と、客室空間において子供の支持位置にチャイルドシートを配置する工程（ｃ）と、を備えている。
【００３０】
好ましくは、工程（ｂ）において、チャイルドシートは、横臥位置に配置されている。また、工程（ｃ）は、子供を支持するため、横臥位置から直立位置へチャイルドシートを案内することを含んでいる。
【００３１】
好ましくは、チャイルドシートは、シートと、シートを車に連結する据付具と、を備え、また、工程（ｂ）および（ｃ）は、シートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるよう据付具を動作させることを含んでいる。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】図１は、本発明の形態によるチャイルドシートであって、子供を支持するために客室において直立位置に配置されたチャイルドシートを示す斜視図。
【図２】図２は、支持部材による荷物棚に近接した支持のために後部の収納空間の中へ後方に摺動させるよう、ほぼ横臥位置にある図１のシートを示す斜視図。
【図３】図３は、チャイルドシートにアクセスするために折りたたまれた後部の乗客席とともに、後部の収納空間にしまいこまれた図１および図２のチャイルドシートを示す斜視図。
【図４Ａ】図４Ａ〜図４Ｉは、子供を支持するためにチャイルドシートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるための順序におけるチャイルドシート、荷物棚および後部の乗客席を示す側面図。
【図４Ｂ】図４Ａ〜図４Ｉは、子供を支持するためにチャイルドシートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるための順序におけるチャイルドシート、荷物棚および後部の乗客席を示す側面図。
【図４Ｃ】図４Ａ〜図４Ｉは、子供を支持するためにチャイルドシートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるための順序におけるチャイルドシート、荷物棚および後部の乗客席を示す側面図。
【図４Ｄ】図４Ａ〜図４Ｉは、子供を支持するためにチャイルドシートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるための順序におけるチャイルドシート、荷物棚および後部の乗客席を示す側面図。
【図４Ｅ】図４Ａ〜図４Ｉは、子供を支持するためにチャイルドシートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるための順序におけるチャイルドシート、荷物棚および後部の乗客席を示す側面図。
【図４Ｆ】図４Ａ〜図４Ｉは、子供を支持するためにチャイルドシートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるための順序におけるチャイルドシート、荷物棚および後部の乗客席を示す側面図。
【図４Ｇ】図４Ａ〜図４Ｉは、子供を支持するためにチャイルドシートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるための順序におけるチャイルドシート、荷物棚および後部の乗客席を示す側面図。
【図４Ｈ】図４Ａ〜図４Ｉは、子供を支持するためにチャイルドシートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるための順序におけるチャイルドシート、荷物棚および後部の乗客席を示す側面図。
【図４Ｉ】図４Ａ〜図４Ｉは、子供を支持するためにチャイルドシートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるための順序におけるチャイルドシート、荷物棚および後部の乗客席を示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【００３３】
自動車のためのチャイルドシート１０が、図１から図３に示されている。チャイルドシート１０は、シャシー３０の形態で据付具に対して旋回可能に連結されたシート２０を備えている。
【００３４】
シート２０は、快適さのためのカバーと、子供をシート２０に拘束するための固定用ベルト(harness)と、を含む、プラスチックで成形されたシートを備えている。固定用ベルトは、子供を拘束するために適切な任意の形状からなることができる。
【００３５】
シャシー３０は、乗客を支持するための乗客席の通常の向きを考慮して、後部の乗客席１２の後ろ側に固定されている。
【００３６】
乗客席１２は、大人の乗客を支持するための直立位置と、図１および２に示される前進位置との間で折りたたみ可能となっている。直立位置において、乗客席１２は、ブート２の形態からなる後部の収納空間を、キャビン４の形態からなる客室空間から分割している。
【００３７】
シャシー３０は、後部の乗客席１２の後ろ側に固定されたプラットフォーム３２を含んでいる。プラットフォーム３２は、後部の乗客席１２に対するシャシー３０の追加の構成要素を可能にしている。しかしながら、チャイルドシート１０は、プラットフォーム３２が必要とされないよう、後部の乗客席においてフレームワークに直接に取り付けられている追加の構成要素を備えていてもよい。いずれの構成も、チャイルドシート１０の動作に影響を及ぼすことなく使用され得る。
【００３８】
車の荷物棚１４に概して垂直な方向において入れ子式に摺動可能な一対のランナー３４が、平行な配列でプラットフォーム３２上に固定されている。直立状の取っ手３６がランナー３４に結合されており、また、アーム３８が、ランナー３４の向きに概して平行な平面において移動するよう各ラグに旋回可能に連結されている。各アーム３８は、各アーム３８が一斉に動くよう筋交い４０によって結合されている。さらに、筋交い４０は、ブート２とキャビン４の間でのチャイルドシート１０の往復の移動を容易化するハンドルとして使用され得る。
【００３９】
チャイルドシート１０は、折りたたみ可能な後部の乗客席１２のすぐ後ろでブート２のフロア１６に取り付けられたリフトプレート５０をさらに含んでいる。
【００４０】
ブート２にしまいこまれたチャイルドシートから始まり（図４Ａ）、子供を支持するためのチャイルドシート１０をブート２から客室空間に移動させるための動作は以下のようになっている。
【００４１】
後部の乗客席１２が、前方に折りたたまれる（図４Ｂ乃至図４Ｄ）。この場合、後部の乗客席１２は、荷物棚１４の下側に近接した位置から、リフトプレート５０の表面にそって、また部分的には荷物棚の下側のリップ１４Ａの下方へ、シート２０を引きずりこむ。この移動の間に、下側のリップ１４Ａとフロア１６との間の隙間を突破するため、シート２０が、ほぼ横臥位置へ案内される。
【００４２】
その後、アーム３８が、取っ手３６のまわりで前方へ旋回させられ、これによって、シートの後部の滑り面２２が、リフトプレート５０からフロア１６へ、そしてプラットフォーム３２の上へ移動する（図４Ｄ乃至図４Ｆ）。シート２０は、移動の間、横臥位置のままである。
【００４３】
シート２０は、まだ横臥位置にあるが、その後、入れ子式のランナー３４を伸ばすことによって、シート２０の一体化されたヘッドレスト２４が下側のリップ１４ａを突破するまで、前方へシフトされる（図４Ｇ）。
【００４４】
シートは、その後、子供を支持するため、シート２０のベース２６をプラットフォーム３２に接触させることによって、横臥位置から直立位置へ前方に傾けられる（図４Ｈ）。ランナー３４上でシート２０を後方に摺動させることが、ヘッドレスト２４を荷物棚１４に近接させ、または、荷物棚１４に隣接させる（図４Ｉ）。これによって、ヘッドレスト２４と荷物棚１４との間の重なりが形成されるという効果がもたらされる。このことは、後部の衝突にとって、ヘッドレスト２４のための支持部を提供するために重要となっている。これによって、シート２０が突然の衝撃の瞬間に変形する場合のむちうちを防ぐことができる。
【００４５】
ランナー２４は、ランナー３４を図４Ｉに示されているような位置において、直立位置に配置されたシート２０に固定するため固定可能な留め金（図示せず）を含んでいる。
【００４６】
留め金は、必要に応じて収納のためにチャイルドシート１０をブート２に移動させるよう、取り外し可能となっている。チャイルドシートをブート２に移動させることは、チャイルドシート１０をブート２からキャビン４へ移動させるための上述の順序を逆にすることにより実現される。
【００４７】
その他の形態において、チャイルドシート１０は、ブート２とキャビン４との間での移動のため、荷物棚の下側に取り付けられている。
【００４８】
リフトプレート５０は、荷物棚１４の下側の下方かつ近接した位置へむけて上方にシート２０を押し出すため、シート２０の滑り面２２と協働する。そのような位置へシート２０を上昇させることは、ブートにおける、最も一般的にはアイテムを保管するために使用される空間、すなわち、概してフロアのレベルであって、そのようなアイテムの保管が自由な空間の残りを節約する。
【００４９】
このことは、チャイルドシート１０の重要な側面である。なぜなら、ブート２におけるいくらかの収納空間が犠牲にされるけれども、利用される収納空間は、後部の乗客席のすぐ後ろであって、荷物棚１４のすぐ下という、一般にはほとんど使用されない収納空間だからである。従って、犠牲にされるブートの収納空間が低減される。
【００５０】
さらに、チャイルドシート１０は、ブート２とキャビン４との間で比較的容易に往復移動され得る。従って、子供を支持するため、または大人を支持するために後部の乗客席を再構成する必要がある場合の、チャイルドシート１０を取り付けるまたは保管することの困難さへの認識が低減される。使用における容易さの増大、および、困難さへの認識の低減は、子供および大人を後部の乗客席で安全に支持するための、使用における著しい柔軟性を有する自動車を提供する。
【００５１】
本発明の意図および範囲から逸脱することなく、上述の本発明の好ましい形態に対する様々な変更がなされ得る。
【００５２】
本明細書および特許請求の範囲において用いられている、用語“備える”またはその文法上の変形体は、用語“含む”と等価なものであり、また、その他の特徴または要素の存在を除外するものとしては解釈されない。
【図１】
2011508703.tif 000003
【図２】
2011508703.tif 000004
【図３】
2011508703.tif 000005
【図４Ａ】
2011508703.tif 000006
【図４Ｂ】
2011508703.tif 000007
【図４Ｃ】
2011508703.tif 000008
【図４Ｄ】
2011508703.tif 000009
【図４Ｅ】
2011508703.tif 000010
【図４Ｆ】
2011508703.tif 000011
【図４Ｇ】
2011508703.tif 000012
【図４Ｈ】
2011508703.tif 000013
【図４Ｉ】
2011508703.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成21年11月5日(2009.11.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
客室空間と後部の収納空間とを分割する後部の乗客席であって、客室空間から後部の収納空間へのアクセスをもたらすよう折りたたみ可能となっている後部の乗客席を有する自動車のためのチャイルドシートにおいて、
（ａ）子供を支持する時としまいこまれる時とで同一の形状を保持する子供用のシートと、
（ｂ）前記子供用のシートを後部の乗客席の後部に連結する据付具と、を備え、
据付具は、後部の乗客席が直立しているときに前記子供用のシートが後部の収納空間にしまいこまれ、かつ、後部の乗客席が折りたたまれているときに子供を支持するために前記子供用のシートが客室空間の中に配置可能となるよう、後部の収納空間と客室空間との間で前記子供用のシートを移動させるよう動作可能となっている
ことを特徴とするチャイルドシート。
【請求項２】
自動車における恒久的な付属設備になっている、または、自動車における恒久的な付属設備となるよう、後付けで設置可能となっている
ことを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
自動車は、後部の乗客席と共に客室空間と後部の収納空間とを分割する荷物棚を含んでおり、
据付具は、子供を支持するために前記シートが客室空間に配置されているとき、少なくとも前記シートの一部が荷物棚に隣接する、または荷物棚の隣接部に近接するよう前記シートを配置するよう構成されている
ことを特徴とする請求項１または２に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
据付具は、荷物棚のすぐ近くでシートをしまいこむよう構成されている
ことを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項５】
据付具は、後部の収納空間のフロアの上方でシートを保持するよう構成されている
ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載のチャイルドシート。
【請求項６】
据付具は、荷物棚に結合される自動車のフレームワークに固定されている
ことを特徴とする請求項３または４に記載のチャイルドシート。
【請求項７】
据付具は、後部の収納空間を客室空間から分割するために後部の乗客席が直立位置で配置されるとき、前記シートが後部の収納空間に保管されるよう、折りたたみ可能な後部の乗客席の後部に固定されている
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のチャイルドシート。
【請求項８】
据付具は、荷物棚に近接する所定位置に対して上方へ前記シートを向ける支持具を含んでいる
ことを特徴とする請求項７に記載のチャイルドシート。
【請求項９】
前記シートは、客室空間と後部の収納空間との間に前記シートを移動させるための横臥位置と、子供を座らせるための直立位置との間で前記シートが案内されるよう、据付具に旋回可能に連結されている
ことを特徴とする請求項７または８に記載のチャイルドシート。
【請求項１０】
据付具は、横臥位置および直立位置に前記シートを案内することを可能にするため、少なくとも１つの旋回軸エレメントを含んでいる
ことを特徴とする請求項９に記載のチャイルドシート。
【請求項１１】
据付具は、前記シートが旋回可能に連結されるフレームを含んでおり、
前記フレームは、後部の収納空間と客室空間との間での前記シートの少なくとも部分的な移動を生じさせるため、摺動可能となっている
ことを特徴とする請求項７乃至１０のいずれかに記載のチャイルドシート。
【請求項１２】
前記フレームは、荷物棚に隣接した、または荷物棚の隣接部に近接した直立位置に前記シートが配置されているときにフレームを所定位置に固定するためのロックエレメントを含んでいる
ことを特徴とする請求項１０または１１に記載のチャイルドシート。
【請求項１３】
子供を支持するための自動車のチャイルドシートを配置するための方法において、
自動車は、客室空間と、後部の収納空間とを有し、また自動車は、直立位置において客室空間を後部の収納空間から分割するとともに、客室空間から後部の収納空間へのアクセスを提供するよう折りたたみ可能となっている後部の乗客席を有し、
前記方法は、
（ａ）後部の収納空間へのアクセスを提供するよう後部の乗客席を折りたたむ工程と、
（ｂ）折りたたまれた後部の乗客席によってもたらされるアクセスを介して、後部の収納空間における保管位置から客室空間へチャイルドシートを移動する工程と、
（ｃ）客室空間において子供の支持位置にチャイルドシートを配置する工程と、を備えた
ことを特徴とする方法。
【請求項１４】
工程（ｂ）において、チャイルドシートは、横臥位置に配置され、
工程（ｃ）は、子供を支持するため、横臥位置から直立位置へチャイルドシートを案内することを含む
ことを特徴とする請求項１３に記載の方法。
【請求項１５】
チャイルドシートは、シートと、前記シートを車に連結する据付具と、を備え、
工程（ｂ）および（ｃ）は、前記シートを後部の収納空間から客室空間へ移動させるよう据付具を動作させることを含む
ことを特徴とする請求項１３または１４に記載の方法。
【請求項１６】
客室空間と後部の収納空間とを分割する後部の乗客席であって、客室空間から後部の収納空間へのアクセスをもたらすよう折りたたみ可能となっている後部の乗客席を有する自動車のためのチャイルドシートにおいて、
（ａ）子供を支持する時としまいこまれる時とで同一の形状を保持する子供用のシートと、
（ｂ）前記子供用のシートを後部の乗客席の後部に連結する据付具と、を備え、
据付具は、後部の乗客席が直立しているときに前記子供用のシートが後部の収納空間にしまいこまれ、かつ、後部の乗客席が折りたたまれているときに子供を支持するために前記子供用のシートが客室空間の中に配置可能となるよう、後部の収納空間と客室空間との間で前記子供用のシートを移動させるよう動作可能となっており、
前記シートは、客室空間と後部の収納空間との間に前記シートを移動させるための横臥位置と、子供を座らせるための直立位置との間で前記シートが案内されるよう、据付具に旋回可能に連結されている
ことを特徴とするチャイルドシート。
【国際調査報告】
2011508703.tif 000015
2011508703.tif 000016