(57)【要約】  本発明は航空機の制御システムをテストする方法及び装置を提供する。この方法は、テスト装置と航空機の制御システムにおける複数の独立したテスト接点とを同時に連結する工程と、前記テスト装置が前記複数のテスト接点のうちの選択された１つとの電気接続を可能とされるように複数のテスト接点のそれぞれを個別に選択する工程と、前記テスト装置を用いてセレクター手段で選択された前記複数のテスト接点のそれぞれで制御システムのテストを実施し、前記セレクター手段で選択されたテスト接点で信号又は電圧を検出することを含む工程と、前記選択されたテスト接点でのテスト結果をオペレータに表示する工程とを有する方法である。【選択図】  図２
2011504833.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
航空機の制御システムをテストする方法であって、
航空機の制御システムをテストする装置（１）のポータブル接続ユニット（１０）の複数の接続部材（１３）と、前記テストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点とを連結する工程と、
手持ちサイズのセレクターユニット（２０）を前記接続ユニット（１０）にケーブル（１５）を介して動作可能に接続する工程と、
前記テストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点のうちの選択された１つと前記手持ちサイズのセレクターユニット（２０）との間の電気接続を可能にするように、前記手持ちサイズのセレクターユニット（２０）の切替装置（２２）によって前記テストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点のいずれか１つを個別に選択する工程と、
前記テストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点の前記選択された１つに定められた電圧が存在するときに発光するよう設計された照明装置又は発光ダイオード（ＬＥＤ）の形の、前記手持ちサイズのセレクターユニット（２０）の検出表示装置（２５）によって、前記テストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点の前記選択された１つに定められた電圧が存在するかどうかを検出して表示する工程とを含むことを特徴とする方法。
【請求項２】
前記選択する工程は、前記テストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点の全てが順々にテストされるように、前記テストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点のそれぞれを連続して選択することを含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
さらに、前記テストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点の前記選択された１つへの入力として、１つ以上のテスト信号を生成する工程を有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の方法。
【請求項４】
航空機の制御システムをテストする装置（１）であって、
ポータブル接続ユニット（１０）とテストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点とを同時に連結するための複数の接続部材（１３）が設けられた前記ポータブル接続ユニット（１０）と、
該接続ユニット（１０）にケーブル（１５）を介して動作可能に接続される手持ちサイズのセレクターユニット（２０）とを具備し、
前記手持ちサイズのセレクターユニット（２０）には、前記テストする航空機の制御システムにおける前記複数の独立した入力接点のうちの選択された１つと前記手持ちサイズのセレクターユニット（２０）との間の電気接続を可能にするように、前記テストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点のいずれか１つを個別に選択するための切替装置（２２）が設けられ、さらに、前記テストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点の前記選択された１つに定められた電圧が存在するときに発光するよう設計された照明装置又は発光ダイオード（ＬＥＤ）の形の検出表示装置（２５）が設けられたものであることを特徴とする装置。
【請求項５】
前記切替装置（２２）は回転可能なダイアル及び／又はプッシュボタン式のスイッチ装置を含むものであることを特徴とする請求項４に記載の装置。
【請求項６】
さらに、前記テストする航空機の制御システムにおける複数の独立した入力接点の前記選択された１つへの入力として、１つ以上のテスト信号を生成する信号手段を有するものであることを特徴とする請求項４又は請求項５に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テスト方法及び装置に関し、さらに、特には航空機における１つ以上の電気システムの運転性をテストする方法及びテストに関する。
【背景技術】
【０００２】
近代の航空機、特により大きな民間航空機は、輸送手段の制御及び安全性を確実にするための多くの電気システムを組み込んだ非常に高度化された輸送手段である。新しい航空機の組み立て中及び試運転中に、その航空機の様々な制御システム及び安全システム内の多数の電気回路が正しく接続され運転していることを確実にする必要がある。
【０００３】
従来、航空機の組み立て中の様々な制御システム及び安全システムのテスト及び評価は、多数の異なるテスト接点で特定のテスト手順を実施することを必要とする。つまり、本質的に同じ手順が一連のテスト接点のそれぞれで何度も繰り返して行われなければならない。例えば、これは定められた電圧がそれぞれの入力に存在するか否かを判断するため、並列接続部又は入力接点で特定の航空電子工学ユニットのテストを必要とする。これはいくつかのテスト接点のそれぞれを順々に手動でチェックすることを含むので、そのようなテスト管理形態の重大な欠点は、テストの実施が極めて時間集約的であり、従ってコスト集約的なことである。これはテスト機器が異なる位置に置かれ、新しい接点又は接続がそれぞれの異なるテスト接点で確立されることを必要とする。さらに、非常に多数の独立したテスト接点があるので、１つ以上のテスト接点が見落とされるかもしれないというリスクも従来のテスト管理形態において重要になる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従って、より簡単に実施でき、時間及びコストの観点から最適化された航空機の制御システム及び安全システムをテストするための方法及び装置を提供することを本発明の目的とする。さらに、テスト接点が見落とされる又は省略されるリスクを低減することができるような方法及び装置を提供することを本発明の目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の１つの態様によれば、航空機の電気システムをテストする方法であって、テスト装置と航空機の電気システムにおける複数の独立したテスト接点とを同時に連結する工程と、前記テスト装置が前記複数のテスト接点のうちの選択された１つとの電気接続を可能とされるように前記複数のテスト接点のいずれか１つを個別に選択する工程と、前記テスト装置を用いてセレクター手段で選択された前記複数のテスト接点の１つで電気システムのテストを実施する工程とを有する方法が提供される。
【０００６】
上記の「電気接続を可能とされる」という表現は、どんな電流も流れることが可能であるためにはある閾の電圧がその接続部を横切って存在する必要があるかもしれないが、電流が流れる可能性があるという意味として理解される。
【０００７】
本発明の方法は、主に、その電気システムの全てのテスト接点が連続してテストされるように、その電気システムの複数のテスト接点のそれぞれを順々に個別に選択する工程を有する。テスト接点の数は少なくとも３つであることが好ましく、より好ましくは４から１０の範囲で、また２０以上とすることもできる。
【０００８】
本発明の好ましい形態において、この方法は、その電気システムのテスト接点をグループに統合し、テスト装置に同時に連結されるそのグループ内のテスト接点を整理する工程を含む。本発明の好ましい形態において、この方法の連結する工程は、テスト装置の複数の接続部材と航空機の電気システムにおける複数の独立したテスト接点とを同時に連結することを含む。
【０００９】
従って、本発明は従来の方法を著しく改善する新しいテスト管理形態を提供する。特に、本発明の重要な利点は、テスト機器をその航空機の周囲の異なる位置での異なるテスト接点に移動する必要がなく、その後、いくつかのテスト接点のそれぞれで新しい接続を確立する必要のないユーザによって実現される、莫大な時間及び労力の節約である。このように、本発明は、テスト装置と電気システムのテスト接点の全部のグループとを一箇所で同時に連結し、その後、それぞれのシステムの接点を順々に個別に選択してテストすることによって、テストがより効率的に行われることを可能とする。
【００１０】
本発明の好ましい形態において、この電気システムのテストを実施する工程は、セレクター手段で選択された電気システムのテスト接点で１つ以上の信号を検出することを含む。例えば、この検出工程は、その選択されたテスト接点に定められた電圧が存在するか否かを検出することを含むことができる。
【００１１】
本発明の好ましい形態において、さらに、この方法はその選択されたテスト接点でのテスト結果をオペレータに表示する工程を有する。例えば、この表示する工程は、そのテスト結果の視覚による表示を提供することを含むことができ、好ましくは、その選択されたテスト接点での電気システムの状態を表示するための照明装置又は発光ダイオード（ＬＥＤ）を発光させる及び／又は発光させないことを含む。
【００１２】
本発明の好ましい形態において、さらに、この方法は電気システムのその選択されたテスト接点で検出された信号の属性を測定する工程を有する。加えて、この方法は、さらに電気システムのテスト接点のその選択された１つへの入力として１つ以上のテスト信号を生成する工程を有する。
【００１３】
本発明の別の側面によれば、上記した本発明の方法を実施するための装置が提供される。実際、本発明の方法の本質がこの装置の以下の記載からより明らかにされる。特に、本発明は航空機の電気システムをテストするための装置であって、この装置と航空機の電気システムにおける複数の独立したテスト接点とを同時に連結する接続手段と、この装置が複数のテスト接点のうちの選択された１つとの電気接続を可能とされるように、複数のテスト接点のいずれか１つを個別に選択するのに適合したセレクター手段とを有し、このセレクター手段で選択された複数のテスト接点のいずれか１つで電気システムをテストするのに適合した装置を提供する。
【００１４】
本発明の好ましい形態において、この接続手段は、テスト装置と航空機の電気システムにおける複数の独立したテスト接点とを同時に連結するための複数の接続部材を有する。特に、このテスト接点は別々のグループに整理され、それぞれのグループがその独自の接続部材を持つことができる。例えば、それぞれのテスト接点のグループは、航空機の電気システムの特定の機能又は操作に対応することができる。本発明の１つの形態において、その複数の独立したテスト接点はその航空機の電気システムへの複数の信号入力接点に対応することができる。例えば、この電気システムは制御信号、即ち航空機の状態の情報を処理装置に提供するセンサ信号又はフィードバック信号のための並列入力接点を有する処理装置を有する航空機の制御システムであっても良い。従って、この場合、この装置とその航空機の電気システム内の処理装置の全ての入力接点とを同時に連結するための複数の接続部材を有することができる。このように、この装置はその制御システムの入力接点が信号を受信するために適切な状態であるかどうかを判断することができる。
【００１５】
本発明の別の形態において、その複数の独立したテスト接点は電気システムの複数の独立した回路に対応することができる。これに応じ、接続手段は、このテスト装置がその回路が正しく接続されて運転しているかどうかを判断することができるように、このテスト装置とそのシステムの複数の独立した回路とを同時に連結するための複数の接続部材を有する。
【００１６】
本発明の好ましい形態において、セレクター手段はこのテスト装置を複数のテスト接点のいずれか１つとの電気接続の状態に選択的に切替えるための切替装置を有する。遠隔制御操作も本発明によって考慮されてはいるが、この切替装置はユーザによって手動操作されるように設計されることが好ましい。この切替装置は回転可能なダイアル及び／又はプッシュボタン式のスイッチ装置を含むことができる。
【００１７】
本発明の好ましい形態において、このテスト装置はセレクター手段で選択された電気システムのテスト接点で１つ以上の信号を検出するための検出手段を有する。例えば、この検出手段はそのセレクター手段で選択されたシステムのテスト接点に定められた電圧が存在するか否かを検出するように設計されることができる。このようにして、この装置の検出手段はその選択されたテスト接点で電気システムのテストを実施することができる。
【００１８】
このテスト装置の検出手段は、その選択されたテスト接点でのテスト結果をこの装置を操作するユーザに表示するための表示手段を含むことが好ましい。この表示手段は主に、このテスト結果の視覚による表示を提供するのに適合する。例えば、この表示手段は照明装置又は発光ダイオード（ＬＥＤ）を有すことができ、その発光又は非発光がその選択されたテスト接点での電気システムの特定の状態を示す。或いは、又は加えて、この表示手段はテスト結果の可聴の表示を提供することができる。特に好ましい形態において、この検出手段は電気システムのその選択されたテスト接点で検出された信号を測定するのに適合することもできる。この点において、この検出手段は、その選択されたテスト接点で検出された、例えば電圧を測定するための計量器を有することができる。
【００１９】
本発明の好ましい形態において、さらに、このテスト装置は電気システムのテスト接点のその選択された１つへの入力として、１つ以上のテスト信号を生成するための信号手段を有することができる。例えば、この信号手段はそれぞれの選択されたテスト接点での入力のための１つのテスト信号を生成するのに適合することができる。或いは、この信号手段はその選択されたテスト接点での入力のための複数の異なるテスト信号を生成するのに適合することができる。これに従って、セレクター手段は複数のテスト信号の１つを選択し、その選択されたテスト信号を電気システムの選択されたテスト接点へ入力するのに適合することができる。
【００２０】
上記方法で記載したように、本発明の装置は、航空機の周囲の異なる位置での異なるテスト接点を利用するためにユーザがテスト機器を移動する必要がないので、航空機の電気システムのテスト中の莫大な時間及び労力の節約を可能とする。さらに、それぞれ個別のテストを実施するためにいくつかのテスト接点のそれぞれとの新しい接続を手動で確立する必要がない。この装置の切替装置はそれぞれのテスト接点の選択のための連続的なスイッチ装置を提供できるので、テストは時間とコストの両方に関してより効率的であり、また特定のテスト接点を省略したり、見落としたりするリスクも著しく低減される。さらに、本発明の装置はテスト結果の視覚による表示をユーザに即座に与えるためのストレート−フォアード手段を提供する。
【００２１】
ここで、本発明について、添付の図に示される特定の態様に関して例として記載する。しかし、好ましい態様の以下の記載は上記したような、又は添付の請求の範囲に定義されたような本発明の概念の一般性を制限することを意図するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
以下、本発明の好ましい態様について、同じ引用符号は同じ機能を示す以下の添付の図を参照して記載する。
【図１】翼のフラップとスラットの位置を示した民間航空機の概略図である。
【図２】本発明の１つの態様によるテスト装置の概略前面図である。
【図３】図２に示すテスト装置の概略背面図である。
【図４】図２及び図３に示すテスト装置の回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明の好ましい態様は、航空機の翼のフラップ及びスラットの運転を制御するための制御システムをテストするように意図される。図１に関して、航空機のフラップＦは、この航空機本体に対し、それぞれの翼の後部の縁又は後縁に蝶番式に取り付けられた翼表面である。このフラップＦは翼の曲率を増加するために下方に曲折されることができ、それによって、着陸中に典型的な、低速、高迎角飛行のための追加の揚力を生成することができる。同様に、この航空機のスラットＳは、追加の揚力を生成し、翼を高迎角で運転可能とするために拡張可能な、それぞれの翼の前方の縁又は前縁に取付けられた小さい空気力学的な翼表面の拡張部である。このスラットＳは、典型的に離陸及び着陸中に展開されるが、通常、巡航飛行中に引っ込められる。
【００２４】
これら航空機のフラップＦ及びスラットＳの制御は、典型的にフィードバック  ポジション  ピックオフ  ユニット（ＦＰＰＵ）、及びアシンメトリー  ポジション  ピックオフ  ユニット（ＡＰＰＵ）による信号出力を考慮して行われる。このＦＰＰＵの信号はフラップ及びスラットの位置に関する情報を提供し、このＡＰＰＵの信号は右舷の又は右手（ＲＨ）の翼と、左舷の又は左手（ＬＨ）の翼との間の非対称に関しての情報を提供する。制御処理装置はＦＰＰＵ及びＡＰＰＵの信号を取り出すために使用される。航空機の地上テスト中に、即ち、組み立て中又は試運転中に、その制御処理装置のＦＰＰＵ入力及びＡＰＰＵ入力をテストする必要がある。特に、実際のフラップ／スラットの角度又は位置に対応する、これらの入力に特定の電圧が存在するかどうかをチェックする必要がある。この特定の又は定められた電圧は角度測定装置によって示される。
【００２５】
この目的のために、本発明は、ここで図２から図４に関して記載されるようなテスト装置１及び対応するテスト方法を提供する。特に、制御処理装置２のＦＰＰＵ入力及びＡＰＰＵ入力はテスト装置１の接続ユニット１０とプラグイン式で連結するために整理され統合される。この接続ユニット１０は持ち運びを容易にするためにその後方側にハンドル１２を有したポータブルケース１１を有する。この接続ユニット１０のケース１１はその前方側にその制御処理装置のＦＰＰＵ入力接点及びＡＰＰＵ入力接点と連結するためのプラグイン式のソケットの形の多数の接続部材１３を見せている。
【００２６】
さらに、テスト装置１はテストされる関心のあるＦＰＰＵ入力接点及びＡＰＰＵ入力接点の特定のいずれか１つを個別に選択するための手持ちサイズのセレクターユニット２０を有する。尚、これに関して、航空機のフラップ−スラット制御システムの制御処理装置は、（ｉ）フラップＦのためのＦＰＰＵ入力接点、ＲＨ  ＡＰＰＵ入力接点、及びＬＨ  ＡＰＰＵ入力接点と、（ｉｉ）スラットＳのためのＦＰＰＵ入力接点、ＲＨ  ＡＰＰＵ入力接点、及びＬＨ  ＡＰＰＵ入力接点を有する。これに応じて、回転可能なダイヤル式の切替装置２２には、セレクターユニット２０の前面２１に別々の切替位置２４が提供される。この切替位置は、その前面２１の「ＳＬＡＴ」側のスラットＳの制御のための処理装置の入力接点と、その前面の「ＦＬＡＰ」側のフラップＦの制御のための処理装置の入力接点を選択するためにダイアル２２がどのように回転されるべきかを示すためにラベル付けされる。このダイアルが制御処理装置ＣＰの特定のＦＰＰＵ、又はＡＰＰＵ入力（即ち、テスト接点）を選択するために回転されるとき、装置１とその処理装置の選択されたテスト接点との間の電気接続が可能となる。
【００２７】
このセレクターユニット２０は、どのような適当な長さで設けられても良いケーブル１５を介して接続ユニット１０の後方側１４に動作可能に接続される。図２に見られるように、このセレクターユニット２０の前面２１は単語「ＯＦＦ」を示す表示装置又はディスプレイ２５を含む。定められた電圧（フラップ／スラットの位置に対応する）が制御処理装置の選択された入力接点（即ち、テスト接点）で検出されたとき、この表示装置２５は、「ＡＣＴＩＶＥ」などのような適切な単語を表示することができる、又は代わりに単純に発光するように設計されることができる。
【００２８】
図４に示す回路図に見られるように、装置１は処理装置ＣＰの並列回路入力のそれぞれへの接続を可能にするための中継スイッチ２６のセットを含む。図４中の回路図は、選択されたテスト接点で定められた電圧が検出されたとき発光するように設計された照明装置又は発光ダイオード（ＬＥＤ）を有するような表示装置２５を例示している。このように、この照明装置又はＬＥＤ２５は、その選択されたテスト接点に定められた電圧が存在するか否かを検出する検出器として、また同時にこの装置のユーザへのテスト結果の表示計器としての役割を果たす。従って、ユーザがダイアル式スイッチ２２を回転させることによって処理装置２の個々のテスト接点を選択するためにセレクターユニット２０を操作するとき、ユーザはそのテスト接点が十分な状態にあるか否かに応じてＬＥＤ又はディスプレイ２５からの表示を即座に受取る。
【００２９】
本発明の方法及び装置１は処理装置２への１回の接続操作のみを必要とし、フラップＦ及びスラットＳの両方の制御のための処理装置のいくつかの入力は、切替装置２２を回転させ、表示装置２５を観察することによって簡単に効率良く、連続的にチェックされることができることが都合が良い。
【００３０】
添付の請求の範囲に定義されたような本発明の範囲からはずれることなく、図に関して上記記載された本発明の方法及び装置の特定の態様の特徴に様々な代替及び／又は追加が成されることができると認められる。
【００３１】
これに関して、図に具体的に示されていない本発明の別の態様は、航空機の火災安全システムのテストへの装置及び方法の適用に関連する。特に、航空機の火災安全システムは、典型的に、火災の場合にコックピット内に警告信号をもたらす、及び／又は火災消火システムを作動させることができる電気信号を生成するように設計された多数の火災検出回路又は「閉回路」を含む。この火災検出閉回路は、典型的にワックスを塗ったケーブルを有する。火災によって引き起こされた（そして、所定の閾値が設定された）高温下で、この塗られたワックスが溶けてケーブルが航空機の外側シェルに接触し、次に、これが電気信号を生成する結果となる。
【００３２】
地上テスト中に、この航空機の火災安全システムの火災検出閉回路は、閉じている回路を形成するために適切に接続され、破損やケーブル損傷から起る不連続性がないかどうかをチェックする必要がある。このように、本発明の主要概念を具体化する装置及び方法は、それぞれの火災検出閉回路の連続性を選択的に及び連続的に、順々にテストするために用いられることができる。これに関して、本発明の装置は、信号受信ユニットへのそれぞれの火災検出閉回路の出力が独立したテスト接点を形成するように、この火災検出閉回路の信号を受信するためのそのユニットに連結することができる。その後、それぞれの回路の出力は、それぞれの閉回路の完全性をチェックするために本発明の装置及び方法を用いて個別に選択されテストされることができる。
【００３３】
図に示されていない本発明の更なる態様は、航空機の通信システムの個々のチャンネルの選択的テストへの本発明の装置及び方法の適応に関する。さらに、その通信システムのチャンネルはそれぞれのチャンネルの完全性が同様の方法で評価されることができるように、完全な回路を形成すべきである。
【図１】
2011504833.tif 000003
【図２】
2011504833.tif 000004
【図３】
2011504833.tif 000005
【図４】
2011504833.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成22年11月2日(2010.11.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２５
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２５】
この目的のために、本発明は、ここで図２から図４に関して記載されるようなテスト装置１及び対応するテスト方法を提供する。特に、制御処理装置のＦＰＰＵ入力及びＡＰＰＵ入力はテスト装置１の接続ユニット１０とプラグイン式で連結するために整理され統合される。この接続ユニット１０は持ち運びを容易にするためにその後方側にハンドル１２を有したポータブルケース１１を有する。この接続ユニット１０のケース１１はその前方側にその制御処理装置のＦＰＰＵ入力接点及びＡＰＰＵ入力接点と連結するためのプラグイン式のソケットの形の多数の接続部材１３を見せている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
さらに、テスト装置１はテストされる関心のあるＦＰＰＵ入力接点及びＡＰＰＵ入力接点の特定のいずれか１つを個別に選択するための手持ちサイズのセレクターユニット２０を有する。尚、これに関して、航空機のフラップ−スラット制御システムの制御処理装置は、（ｉ）フラップＦのためのＦＰＰＵ入力接点、ＲＨ  ＡＰＰＵ入力接点、及びＬＨ  ＡＰＰＵ入力接点と、（ｉｉ）スラットＳのためのＦＰＰＵ入力接点、ＲＨ  ＡＰＰＵ入力接点、及びＬＨ  ＡＰＰＵ入力接点を有する。これに応じて、回転可能なダイヤル式の切替装置２２には、セレクターユニット２０の前面２１に別々の切替位置２４が提供される。この切替位置は、その前面２１の「ＳＬＡＴ」側のスラットＳの制御のための処理装置の入力接点と、その前面の「ＦＬＡＰ」側のフラップＦの制御のための処理装置の入力接点を選択するためにダイアル２２がどのように回転されるべきかを示すためにラベル付けされる。このダイアルが制御処理装置の特定のＦＰＰＵ、又はＡＰＰＵ入力（即ち、テスト接点）を選択するために回転されるとき、装置１とその処理装置の選択されたテスト接点との間の電気接続が可能となる。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２８】
図４に示す回路図に見られるように、装置１は処理装置ＣＰの並列回路入力のそれぞれへの接続を可能にするための中継スイッチ２６のセットを含む。図４中の回路図は、選択されたテスト接点で定められた電圧が検出されたとき発光するように設計された照明装置又は発光ダイオード（ＬＥＤ）を有するような表示装置２５を例示している。このように、この照明装置又はＬＥＤ２５は、その選択されたテスト接点に定められた電圧が存在するか否かを検出する検出器として、また同時にこの装置のユーザへのテスト結果の表示計器としての役割を果たす。従って、ユーザがダイアル式スイッチ２２を回転させることによって処理装置の個々のテスト接点を選択するためにセレクターユニット２０を操作するとき、ユーザはそのテスト接点が十分な状態にあるか否かに応じてＬＥＤ又はディスプレイ２５からの表示を即座に受取る。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２９】
本発明の方法及び装置１は処理装置への１回の接続操作のみを必要とし、フラップＦ及びスラットＳの両方の制御のための処理装置のいくつかの入力は、切替装置２２を回転させ、表示装置２５を観察することによって簡単に効率良く、連続的にチェックされることができることが都合が良い。
【国際調査報告】
2011504833.tif 000007
2011504833.tif 000008
2011504833.tif 000009