(57)【要約】  個人用輸送装置（１０、１１０）は、Ｕ字型トラック（１２，１１２）、該トラックに取り付けられた１対のホイール（１６，１１６）、及び機械的にトラックに結合されたプラットホーム（１４，１１４）を有し、プラットホームが使用者の足を受容して操作可能になることが記載されている。個人用輸送装置（１０、１１０）は、さらに追加の対の容易に除去可能なホイール（１４６）を含むことができ、目的の方向に装置を動かすために、腰を前後に回転されることにより推進されることができる。
2011520521.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
個人用輸送装置であって、
プラットホームにＵ字型トラックを搭載するためのフランジと及び該フランジから延在するアームと有する車台であって各アームがホイール軸を受容するための寸法の少なくとも１つの開口部を有する車台を備えるＵ字型トラック、
Ｕ字型トラックに機械的に結合された少なくとも１つのホイール対、及び
フランジに搭載されたプラットホームを備える個人用輸送装置。
【請求項２】
前記各アームは半砂時計形状を備えることを特徴とする請求項１に記載の個人用輸送装置。
【請求項３】
前記Ｕ字形状のトラックはプラットホームの下にあるアームを接続するブリッジを備え、ブリッジはＵ字型トラックの底部を形成することを特徴とする請求項１に記載の個人用輸送装置。
【請求項４】
前記ブリッジは、ホイールの回転の軸に沿って測定された幅が、ホイールの一つの幅よりも大きい幅を有することを特徴とする請求項３に記載の個人用輸送装置。
【請求項５】
前記少なくとも１つの開口部は、３つの開口部を備えることを特徴とする請求項１に記載の個人用輸送装置。
【請求項６】
３つの分離したホイール軸が前記３つの開口部を通じて延在し、前記３つのホイール軸がプラットホームの下に定位置に４つのホイールを保持することを特徴とする請求項５に記載の個人用輸送装置。
【請求項７】
前記４つのホイールのうち２つが除去可能なトレーニングホイールであることを特徴とする請求項６に記載の個人用輸送装置。
【請求項８】
前記トレーニングホイールは、ホイール軸の１つ上に固定部材によって定位置に保持され、ホイール軸及びトレーニングホイールが個人用輸送装置から除去されることを可能にするために、固定部材が除去可能であることを特徴とする請求項７に記載の個人用輸送装置。
【請求項９】
前記フランジはプラットホームの底部に接触する平らな表面を有することを特徴とする請求項１に記載の個人用輸送装置。
【請求項１０】
前記アームのそれぞれが、各アームの開放空孔を形成する少なくとも１つの開口部を供えることを特徴とする請求項１に記載の個人用輸送装置。
【請求項１１】
前記フランジはアームに実質的に垂直に且つプラットホーム底部に実質的に平行に延在することを特徴とする請求項１に記載の個人用輸送装置。
【請求項１２】
前記少なくとも１つのホイール対が一列に並んでいることを特長とする請求項１に記載の個人用輸送装置。
【請求項１３】
プラットホームが複数の平行な層を備えることを特徴とする請求項１に記載の個人用輸送装置。
【請求項１４】
各層が取り外し可能であることを特徴とする請求項１３に記載の個人用輸送装置。
【請求項１５】
少なくとも１つの層が木を含んでいることを特徴とする請求項１３に記載の個人用輸送装置。
【請求項１６】
少なくとも１つの層がゴムを含んでいることを特徴とする請求項１３に記載の個人用輸送装置。
【請求項１７】
個人用輸送装置を操作する方法であって、
それぞれＵ字型トラック、該Ｕ字型トラックに搭載された足プラットホーム、及び前記Ｕ字型トラックに一列に搭載された２つのホイールを備える２つの個人用輸送装置を提供すること、
各足が運動方向に大体垂直になるように個人用輸送装置の各プラットホームに足を配置すること、
運動方向に力を作るために第１の方向に腰を回転すること、
運動方向に力を作るために第２の方向に腰を回転すること、
個人用輸送装置が運動方向に動くように、第１及び第２の方向に腰を交互に回転させることを含む個人用輸送装置を操作する方法。
【請求項１８】
さらに、プラットホームの１つから足を除去することを含んでいることを特徴とする請求項１４に記載の方法。
【請求項１９】
腰が回転する方向を基に、個人用輸送装置の操縦するために、足のつま先を外方に又はつま先を内側に回転させることを特徴とする請求項１４に記載の方法。
【請求項２０】
個人用輸送装置であって、
トラックをプラットホームに搭載するための車台及び車台から延在するアームを備えるトラックであって、各アームがホイール軸を受容するための寸法の少なくとも１つの開口部を有するトラックと、
該トラックに機械的に結合された第１のホイール対であって、第１のホイール対が一列である第１のホイール対と、
第１のホイール対と異なる線上である第２のホイール対と、
トラックに搭載されるプラットホームであって、プラットホームは使用者の足を受容する寸法であるプラットホームとを備える個人用輸送装置。
【請求項２１】
前記第２のホイール対が個人用輸送装置のためのトレーニングホイールを備え、トレーニングホイールが、各ホイールとトラックを通じて延在する単一のホイール軸により保持されることを特徴とする請求項２０の個人用輸送装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
関連出願
この出願は３５Ｕ．Ｓ．Ｃ．＄１１９（ｅ）に基づく２００８年５月１３日に出願された米国仮特許出願第６１／０５２，９２１号明細書への利益を主張する。それは、そのすべてがここに参照形式で組み込まれる。２００８年１月８日に出願された米国仮特許出願第６１／０１９，７９６号明細書、２００９年１月８日に提出された米国特許出願第１２／３５０，８６４号明細書、２００６年３月２３日に提出され米国特許出願公開第２００６／０１８６６１７号として公開された米国特許第７５９６１３号明細書及び米国特許出願第２００６／０１８６６１７号明細書は、それぞれこの出願の一部とされ、それらの記述がここに参照により組み込まれる。
【背景技術】
【０００２】
本願発明は、人力の個人用輸送装置に関する。より詳しくは、本願は、それぞれ使用者の足の１つを支持する２つの部品を含む個人用輸送システムに向けられる。
【０００３】
多くの現在利用可能な完全なサポート及び個人用輸送装置は、アクロバティックな動きを制限し、操縦性を妨げ、通常個人用輸送の点で個別の要求を十分に満たさない。たとえば、伝統的なスケートボードは、大抵スケートボードのデッキ（たとえばプラットホーム）に位置するライダーの両足で操作される。スケートボードはライダーの足をデッキの領域に制限する。インラインスケートは、ライダーに各足からの推進力の柔軟性を許すが、ホイールは、靴状構造を使用するライダーの足に結合されている。
【０００４】
インラインスケートまたはスケートボードと違って、いくつかの新しいスケートシステムは、それぞれの足のために１つのプラットホームを含んでおり、プラットホームはライダーの足には結合されていない。これは、「固定されていない」スケートとして参照されることができ、通常ライダーの足に靴紐、Ｖｅｌｃｒｏ（Ｒ），バインディング及び類似のもので固定されている「ローラースケート」と比較して、そのスケートは動作中に通常のライダーの足に「固定されている」ものとは違うことを意味する。
【０００５】
「固定されていない」種類のスケートシステムを使用する場合には、ライダーは運動方向を横切る方向に立っている。この種類の個人用輸送装置は、回転運動を使用して駆動されることができ、ライダーの足の位置は運動方向に対して周期的に９０度回転している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】米国仮特許出願第６１／０５２，９２１号明細書
【特許文献２】米国仮特許出願第６１／０１９，７９６号明細書
【特許文献３】米国特許出願第１２／３５０，８６４号明細書
【特許文献４】米国特許第７５９６１３号明細書
【特許文献５】米国特許出願第２００６／０１８６６１７号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ここに開示されている少なくとも１つの実施形態の別の側面は、個人用輸送装置が、あるデザイン、たとえば、Ｕ型構造を含むものを使用して、簡単に組み立て、製造することができることを実現することを含んでいる。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
このように、少なくとも１つの実施形態によれば、個人用輸送装置は、Ｕ字型トラックをプラットホームに搭載するためのフランジを有する車台と、フランジから延在するアームとを含み、各アームは、ホイール軸を受容するための寸法の少なくとも１つの開口と、Ｕ形状トラックに機械的に結合される少なくとも１つのホイール対と、フランジに搭載されるプラットホームとを有する。
【０００９】
少なくとも１つの別の実施形態によれば、個人用輸送装置を操作する方法は、それぞれＵ字型トラックと、Ｕ字型トラックに搭載される足プラットホームと、Ｕ字型トラックに一列に搭載する２つのホイールとを備えた２つの個人用輸送装置を提供する段階と、各足が運動方向と略垂直になるように個人用輸送装置の各プラットホーム上に足を配置する段階と、運動の方向に力を出すために第１方向に腰を回転する段階と、運動の方向に力を出すために第２方向に腰を回転する段階と、運動方向に個人用輸送装置が動くように第１及び第２方向に腰の回転を変える段階とを含むことができる。
【００１０】
ここに開示される少なくとも１つの実施形態の別の側面は、２つのホイールの、固定されていない、個人用輸送装置の使用は学ぶために時間がかかり、バランスに関して幾分熟練を必要とするのでそれを実現することを含む。したがって、そのように除去可能なホイールのセットを備えた個人用輸送装置は、ライダーが個人用輸送装置を使用することについてより親密に且つ快適になるようにすることを助ける。ライダーがそのレベルのスキルと快適さに達したとき、追加のホイールを除去することができ、ライダーがそのような輸送装置のあらゆる種類の動きが可能になることを経験することを可能にする。
【００１１】
このように、少なくとも別の実施形態によれば、個人用輸送装置は、トラックをプラットホームに搭載するための車台と、車台から延在するアームとを含み、各アームは、ホイール軸を受容するような寸法の少なくとも１つの開口と、トラックに機械的に結合された第１のホイール対と、第１のホイール対とは外れた線上にある第２のホイール対と、トラックに搭載されたプラットホームとを含み、プラットホームは使用者の足を受容するような寸法である。
【００１２】
本実施形態のこれらのそして他の特徴及び利点は、以下の詳細な説明をさらに読み、実施形態の添付の図面を参照することでより明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１Ａ】個人用輸送装置の実施形態の側面図である。
【図１Ｂ】図１Ａの個人用輸送装置の底面斜視図である。
【図１Ｃ】図１Ａの個人用輸送装置の上面図である。
【図１Ｄ】図１Ａの個人用輸送装置の正面図である。
【図２】図１Ａの個人用輸送装置の分解斜視図である。
【図３】図１Ａの個人用輸送装置のトラックの拡大斜視図である。
【図４Ａ】図１Ａの２つの個人用輸送装置上のライダーの側面図である。
【図４Ｂ】図４Ａに示される個人用輸送装置の運動方向の実施形態の概略図である。
【図４Ｃ】図４Ａの２つの個人用輸送装置上のライダーの斜視図である。
【図５Ａ】トレーニングホイールのセットを含む、個人用輸送装置の別の実施形態の底面斜視図である。
【図５Ｂ】図５Ａの個人用輸送装置の側面図である。
【図５Ｃ】図５Ａの個人用輸送装置の正面図である。
【図６】図５Ａの個人用輸送装置の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１Ａ−Ｄを参照して、個人用輸送装置１０は、Ｕ字型トラック１２を備えることができる。Ｕ字型のトラック１２は、ライダーの足をサポートするプラットホーム１４に接続されることができ、さらにホイール１６の一対に接続されることができる。
【００１５】
Ｕ字型トラックは車台１８を備えることができる。車台１８は、例えば、プラットホーム１４の底部分に実質的に平行に延在する一対のフランジを備えることができる。そのフランジはＵ字型トラックに取り付けられることができ、プラットホームに対してＵ字型トラックを支持して、ライダーの足によりプラットホーム上に配置された重量を車台１８のフランジに分散されることができ、Ｕ字型トラック１２により支持されることができる。
【００１６】
Ｕ字型トラック１２はさらにフレーム２０を備えることができる。フレーム２０は車台１８から延在することができ、少なくとも１つのアーム２２を備えることができる。アーム２２は通常半砂時計型のデザインを有しており、それは効果的な支持及び快適なライディング経験をもたらすものである。アーム２２は、開口部又は空孔２３を含むことができ、それは重量及び、個人用輸送装置１０を製造するために使用される材料を減少させるのに役立つ一方、なお適切な支持をもたらす。
【００１７】
図１Ｂを参照すると、フレーム２０は、さらに各アーム２２の間に延在するブリッジ２４を備えることができる。ブリッジ２４は、その幅がホイール１６の回転軸に沿って測定され、ホイール幅よりも広い幅を有することにより、ブリッジ２４及びアーム２２は、Ｕ字型トラック１２の範囲内のホイール１６を、少なくとも部分的に包むために作用する。
【００１８】
図１Ａ及び１Ｂを参照すると、フレーム２０はホイール軸２６を受容するために構成されたさらに少なくとも１つの開口２５を含む。個人用輸送装置１０を組み立てる１つの方法は、ホイール１６をＵ字型トラック１２内に最初に配置すること及びホイール軸２６をホイール１６を通じて挿入することを含むことができる。締め具２８、例えば、ナット、及びスペーサー３０は、そしてホイール軸２６に取り付けられることができる。
【００１９】
続けて、図２を参照して、プラットホーム１４はＵ字型トラック１２に取り付けられることができる。プラットホーム１４は、ベース層３２、デッキ層３４及びスキッド層３６により示されているように、全てが平行な平面で、多層にすることができる。いくつかの実施例においては、スキッド層３６をオプションとすることができ、快適なライディング経験を装置１０の使用者にもたらすために除去可能とすることができる。いくつかの実施形態においては、プラットホーム１４の層の少なくとも１つを取り外し可能とすることができる。いくつかの実施形態では、少なくとも１つの層に木が含まれることができる。いくつかの実施形態では、少なくとも１つの層にゴムが含まれることができる。プラットホーム１４は、ネジきりデッキ締め具３８によりデッキシャフト及び付属のデッキナット４０を通じて車台１８に取り付けられることができる。図３を参照して、組み立ての前に、例えば製造中に、Ｕ字型トラック１２は、上述した車台１８フランジを作るために、折り曲げ線４２に沿って折り曲げられる。いくつかの実施形態において、トラック１２は、車台１８のフランジが実質的にアーム２２に垂直になるように折り曲げられることができる。
【００２０】
図１Ｃ及び図４Ａ−Ｃを参照して、ライダーは、個人用輸送装置１０の頂上で、２つのプラットホーム１４のそれぞれに１つの足を置いて、立つことができる。インラインスケート又はスケートボードとは違って、もし望めば、ライダーはライダーの足を１つのプラットホーム１４から取り除くことができる。ライダーの足は、例えば図４Ａ及び４Ｃに示されているように、ライダーが個人用輸送装置１０の進行方向に対して略横方向に向くことが可能な方向６０に沿って、傾けられることができる。
【００２１】
続いて図４Ａを参照すると、ベクトル６０に沿ったライダーの足の長手軸と、ベクトル６２に沿った運動方向との間の角度（α）、変えることができる。いくつかの実施形態において、この角度は、典型的にはおよそ７４°である。他の角度もまた使用されることができる。
【００２２】
個人用輸送装置は、ライダーが腰を回動させる動作をすることにより推進されることができる。例えば、ライダーは、その腰を第１方向に回転させ、そして、反対方向に回転さて、この動作を何度も繰り返し、個人用輸送装置１０を図４Ｂに示されているのと似た経路を通じて推進させる。いくつかの実施形態において使用中に、ライダーは、ライダーの腰を揺らす方向に応じて、個人用輸送装置１０を操縦するために、その足を、それぞれトーイン又はトーアウトすることができる。
【００２３】
図５Ａ−Ｃ及び６を参照すると、別の実施形態の個人用輸送装置１１０が図示されている。個人用輸送装置１１０は、Ｕ字型トラック１１２、プラットホーム１１４、及びホイール１１６を備えることができる。上述の個人用輸送装置１０と比較して、個人用輸送装置１１０は、さらに、２つのトレーニングホイール１４６、トレーニングホイール軸１４８、及びトレーニングホイール軸１４８を定位置に保持することができる除去可能な固定部材１５０、例えば、ピンを備えることができる。図５Ａに示されているように、トレーニングホイール１４６がさらなる安定性を提供し、個人用輸送装置１１０のために支持するように、トレーニングホイール１４６は２つのインラインホイール１１６のラインから外れることができる。いくつかの実施形態において、ここで示したように、トレーニングホイール１４６は、簡単に除去されることができ、及び／又は、個人用輸送装置１１０に簡単に追加することができる。
【００２４】
図６を参照して、Ｕ字型トラック１１２は上述したＵ字型トラック１２と類似したものとすることができる。例えば、Ｕ字型トラック１１２はプラットホーム１１４に固定されることができる車台１１８を備えることができる。Ｕ字型トラック１１２はさらに少なくとも１つの開口部又は空孔１２３を含むことができ、それは個人用輸送装置１１０の材料の量及び／又は重量を減らすことに役立つことができる。
【００２５】
Ｕ字型トラック１２と比較して、Ｕ字型トラック１１２は、Ｕ字型トラック１１２の略中央部分に追加の開口部１４４を含むことができる。追加の開口部１４４は、トレーニングホイール軸１４８を受容するように構成されることができる。図６を参照して、ライダーが素早く且つ容易にホイールを追加又は除去することができるように、トレーニングホイール１１６はＵ字型１１２に除去可能に取り付けられることができる。トレーニングホイール１４６を追加するために、ライダーは１つのトレーニングホイール１４６をＵ字型車台１１２の外側に沿って配置することができ、そしてトレーニングホイール軸１４８を最初にトレーニングホイール１４６に通して、そして開口部１４４を通して挿入する。いったんトレーニングホイール１４８がＵ字型トラック１１２を通過すると、第２トレーニングホイール１４６がトレーニングホイール軸１４８の端部に渡って配置され、トレーニングホイール軸１４８をＵ字型トラック１１２内にぴったりと収まるように固定するために固定部材１５０を使用することができる。いくつかの実施形態において、固定部材１５０は、トレーニングホイール軸１４８の端部上のジクザグ状の溝を滑り、トレーニングホイール１４６をトレーニングホイール軸１４８の端部から滑り落ちずに留めることができる単純な固定ピンを備える。
【００２６】
上述したトレーニングホイール１４６は、別のタイプのトラック構成及び別のタイプの個人用輸送装置で使用されることができ、ここで記載されたＵ字型トラック及び／又は個人用輸送装置に限られない。さらに、２つのトレーニングホイール１４６及び２つのホイール１６又は１１６が例示された実施形態で示されている一方、他の数及び構成のホイールもまた可能である。例えば、ある実施形態においては、個人用輸送装置１０又は１１０は３つのホイール１６又は１１６、及び／又は１つのトレーニングホイール１４６を含むことができる。
【００２７】
ホイールの寸法、形状、幅及び／又は材料もまた変えることができる。例えば、ある実施形態において、トレーニングホイール１４６は異なる材料のものを含み、及び／又はホイール１６又は１１６とは異なる寸法を有することができる。さらに、ホイールは、上記のものとは異なる方法で個人用輸送装置１０に取り付けられることができる。
【００２８】
続いて図６を参照すると、個人用輸送装置１１０は図２に示されたグリップ層３６と類似したグリップ層１３６を含むことができる。グリップ層３６と比較して、しかしながら、グリップ層は透明なグリップテープであることができる。透明なグリップテープは、プラットホーム１１４の頂上に接着されることができる薄く分離した層とすることができ、このようにしてデッキ締め具１３８の頂上を覆い、個人用輸送装置１１０にさらなる審美的な心地よさと滑らかな概観を与える。
【００２９】
これらの発明がある好ましい実施形態及び実施玲の内容で開示されているが、本願発明は詳細に開示された実施形態を他の代替的な実施形態及び／又は発明の使用及び自明の修正及び均等物に拡張することが当業者には理解されうる。そして、本発明のいくつかの変形物が詳細に示され記載されているが、これらの発明の範囲内の他の修正は、この開示を基礎として当業者にはすぐに明らかになる。開示された実施形態の様々な特徴及び側面が、開示された発明の変更例を形成するために、それぞれ結合され、又は置換されることが理解されるべきである。このように、ここに開示された少なくともいくつかの本願発明の範囲は、上述した特定の開示された実施形態により限定されるべきでないことを意図している。
【符号の説明】
【００３０】
１０  個人用輸送装置
１２  Ｕ字型トラック
１４  プラットホーム
１６  ホイール
１８  車台
２０  フレーム
２２  アーム
２３  開口部又は空孔
２５  開口
２６  ホイール軸
２８  締め具
３０  ナット、及びスペーサー
３２  ベース層
３４  デッキ層
３６  スキッド層
３８  ネジきりデッキ締め具
４０  デッキナット
４２  折り曲げ線
６０  ベクトル
６２  ベクトル
１１０  個人用輸送装置
１１２  Ｕ字型トラック
１１４  プラットホーム
１１６  インラインホイール
１２３  開口部又は空孔
１３６  グリップ層
１３８  デッキ締め具
１４４  追加の開口部
１４６  トレーニングホイール
１４８  トレーニングホイール軸
１５０  固定部材
【図１Ａ】
2011520521.tif 000003
【図１Ｂ】
2011520521.tif 000004
【図１Ｃ】
2011520521.tif 000005
【図１Ｄ】
2011520521.tif 000006
【図２】
2011520521.tif 000007
【図３】
2011520521.tif 000008
【図４Ａ】
2011520521.tif 000009
【図４Ｂ】
2011520521.tif 000010
【図４Ｃ】
2011520521.tif 000011
【図５Ａ】
2011520521.tif 000012
【図５Ｂ】
2011520521.tif 000013
【図５Ｃ】
2011520521.tif 000014
【図６】
2011520521.tif 000015
【国際調査報告】
2011520521.tif 000016
2011520521.tif 000017
2011520521.tif 000018