(57)【要約】【課題】自動車バックミラー・ガラスの空気吹き出し装置を提供する。【解決手段】自動車バックミラー・ガラスの空気吹き出し装置において、制御回路１と、エアコンプレッサー２と、エアダクト３と、空気吹き出し口４とを備え、制御回路１は、エアコンプレッサー２が動作するか否かを制御し、エアコンプレッサー２の送気口がエアダクト３を介して空気吹き出し口４に接続され、空気吹き出し口４は、バックミラーと側車窓のガラスとに向いて自動車に設けられている。この装置は各種の自動車に適用され、バックミラーと側車窓のガラスとにおける霧と水滴を除去することができ、運転手は、車をバックさせる、車を方向転換させる、または車線を変える際に、側車窓のガラスを通してバックミラーを観察し、車体周囲の状況を確認するのに便利であり、運転手の目視が良くなり、安全運転に寄与し、交通事故の発生を避けられる。
2011528638.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
制御回路と、エアコンプレッサーと、エアダクトと、空気吹き出し口とを備え、
前記制御回路は前記エアコンプレッサーが動作するか否かを制御し、
前記エアコンプレッサーの送気口が前記エアダクトを介して前記空気吹き出し口に接続され、
前記空気吹き出し口がバックミラーと側車窓のガラスとに向いて自動車に取り付けられていることを特徴とする自動車バックミラー・ガラスの空気吹き出し装置。
【請求項２】
前記空気吹き出し口は、二つあり、一つは前記バックミラーに向いてミラー枠に取り付けられ、もう一つは、側車窓のガラスに向いて前記バックミラーの支持台に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の自動車バックミラー・ガラスの空気吹き出し装置。
【請求項３】
一つの圧縮頻度アジャスタと、一つのセンサーとを更に備えており、
前記センサーはワイパーの振り頻度を検出して検出信号を前記制御回路に送信し、
前記制御回路は、前記検出信号を処理した後に、調整信号を前記圧縮頻度アジャスタに送信し、
前記圧縮頻度アジャスタは、前記調整信号により、前記エアコンプレッサーの圧縮頻度を制御することを特徴とする請求項１に記載の自動車バックミラー・ガラスの空気吹き出し装置。
【請求項４】
一つの送気頻度アジャスタと、一つのセンサーとを更に備えており、
前記センサーはワイパーの振り頻度を検出して検出信号を前記制御回路に送信し、
前記制御回路は、前記検出信号を処理した後に、調整信号を前記送気頻度アジャスタに送信し、
前記送気頻度アジャスタは、前記調整信号により、前記空気吹き出し口の送気頻度を制御することを特徴とする請求項１に記載の自動車バックミラー・ガラスの空気吹き出し装置。
【請求項５】
一つのヒーターが、前記エアコンプレッサーと前記エアダクトとの間に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の自動車バックミラー・ガラスの空気吹き出し装置。 
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車バックミラー・ガラスの空気吹き出し装置に関し、各種の自動車に応用され、バックミラー及びその対応する車窓のガラスにおける霧や水滴を吹き除くために用いられるものである。
【背景技術】
【０００２】
現在、科学技術が迅速に発展し、人々の生活品質が絶え間なく向上することにつれ、仕事及び生活のスピードは益々速くなってきた。その速い生活スピードに適応し、時間を節約して、高品質の生活を楽しむために、多くの人が自動車を購入し、車で移動することが、時代の風潮となってきた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】中国特許出願公開第２００５／１５９７４０２号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
自動車を運転する際に、一番重要なことは、安全運転であるが、雨の日に、自動車の安全性は大きく低下する。周知のように、雨の日には道路が滑りやすく、目視も不良となることが主な原因である。特に、雨の日には、自動車外部の湿度及び自動車内外の温度差が大きいので、湿っぽい空気により車窓（フロントガラス、バックガラス及び側車窓を含む）又はバックミラーに霧や水滴が形成されやすく、バックミラーの鏡面及びその対応する車窓に付着して、車窓とバックミラーとが曇って、運転手の目視に悪い影響を与える。例えば、バックミラー及びその対応する側車窓のガラスに霧や水滴が形成されると、運転手が車をバックさせるか、方向を転換させるか、車線を変える際に、側車窓のガラスを通してバックミラーを見ることができなくなり、自動車車体の周囲の状況を判断できず、運転に不便であり、交通事故を起こす虞れがある。
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明では、自動車のバックミラー及び側車窓のガラス付近に空気吹き出し装置を設けており、これによって雨の日に、即時に霧や水滴を吹き除き、運転手の目視を良くして、安全運転に有利であり、霧や水滴による交通事故の発生を回避することができる。
【０００６】
本発明は、各種の自動車に応用され、そのバックミラー及び側車窓のガラスにおける霧や水滴を吹き除き、運転手の目視を良くするための自動車バックミラー・ガラスの空気吹き出し装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様により、以下の自動車バックミラー・ガラスの空気吹き出し装置が提供される。
【０００８】
自動車バックミラー・ガラスの空気吹きだし装置は、制御回路と、エアコンプレッサーと、エアダクトと、空気吹き出し口とを備え、前記制御回路はエアコンプレッサーが動作するか否かを制御し、前記エアコンプレッサーの送気口が前記エアダクトを介して前記空気吹き出し口に接続され、空気吹き出し口が、バックミラーと側車窓のガラスとに向いて自動車に設けられている。
【０００９】
前記空気吹き出し口は、二つあり、一つは前記バックミラーに向いてミラー枠に取り付けられ、もう一つは、側車窓のガラスに向いて前記バックミラーの支持台に取り付けられている。
【００１０】
前記装置において、一つの圧縮頻度アジャスタと、一つのセンサーとが更に設けられており、前記センサーは、ワイパーの振り頻度を検出して、その検出信号を前記制御回路に送信し、前記制御回路は、それを処理した後に、調整信号を前記圧縮頻度アジャスタに送信し、前記圧縮頻度アジャスタは、その調整信号により、前記エアコンプレッサーの圧縮頻度を制御する。
【００１１】
前記装置において、一つの送気頻度アジャスタと、一つのセンサーとが更に設けられており、前記センサーは、ワイパーの振り頻度を検出して、その検出信号を前記制御回路に送信し、前記制御回路は、それを処理した後に、調整信号を前記送気頻度アジャスタに送信し、前記送気頻度アジャスタは、その調整信号により、前記空気吹き出し口の送気頻度を制御する。
【００１２】
前記装置において、一つのヒーターが、前記エアコンプレッサーと前記エアダクトとの間に設けられている。
【発明の効果】
【００１３】
上記構造を有する本発明を自動車に取り付けることにより、雨の降る日に運転する際に、運転手がフロントワイパーを動作させると同時に、本発明に係る装置を動作し始めることができる。制御回路の制御により、エアコンプレッサーが動作し始め、エアコンプレッサーから吹き出した空気が、エアダクトを介して空気吹き出し口によりバックミラーと側車窓のガラスとに吹き出される。そして、バックミラーと側車窓のガラスとにおける霧や水滴が吹き除かれ、バックミラーと側車窓のガラスとがはっきりしている状態を保つことができる。運転手は、車をバックするか、方向を転換させるか、車線を変える際に、側車窓のガラスを通してバックミラーを観察し、車周囲の状況を確認するのに便利であり、目視が良くなり、安全運転にもプラスであり、交通事故の発生を避けるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の構成を示す図である。
【図２】本発明が自動車に取り付けられて使用される状態を示す図である。
【図３】図２の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１は、本発明の最適な実施の形態を示している。図１に示すように、自動車バックミラー・ガラス空気吹き出し装置は、制御回路１と、エアコンプレッサー２と、エアダクト３と、空気吹き出し口４とを備えている。
【００１６】
また、制御回路１は、エアコンプレッサー２が動作するか否かを制御することに用いられ、設計により、自動車における如何なる位置にも内蔵することできる。
【００１７】
エアコンプレッサー２も、設計により、自動車における如何なる位置にも内蔵することできる。
【００１８】
エアダクト３は、自動車に内蔵され、その一端がエアコンプレッサー２の送気口に接続され、他端が空気吹き出し口４に接続されている。
【００１９】
空気吹き出し口４はバックミラー１０及び側車窓のガラス２０に向いて自動車に設けられている。図２及び図３に示すように、霧や水滴をよりよく吹き除くために、本実施の形態において、二つの空気吹き出し口４が設けられている。一つは、バックミラー１０に向いてミラー枠３０に取り付けられ、もう一つは、側車窓のガラス２０に向いてバックミラー１０の支持台４０に取り付けられている。
【００２０】
バックミラー１０と側車窓のガラス２０とにおける霧や水滴を高速で吹き除くために、本実施の形態において、ヒーター５が、エアコンプレッサー２とエアダクト３との間に設けられている。図１に示すように、制御回路１は、ヒーター５が動作するか否かを制御する。このように、空気吹き出し口４から吹き出された熱気が、より高速且つ効果的に霧や水滴を吹き除くことができる。
【００２１】
勿論、本発明には、一つの圧縮頻度アジャスタ６と、一つの送気頻度アジャスタ９と一つのセンサー７とを設けてもよい。図１に示すように、センサー７はワイパー８の振り頻度を検出し、その検出信号を制御回路１に送信する。制御回路１は、それを処理した後に、調整信号をそれぞれ圧縮頻度アジャスタ６と送気頻度アジャスタ９とに送信する。圧縮頻度アジャスタ６は、その調整信号により、エアコンプレッサー２の圧縮頻度を制御し、送気頻度アジャスタ９は、受信した調整信号により、空気吹き出し口４の空気吹き出し頻度を制御する。このように、雨が激しい場合に、ワイパー８の振り頻度が速くなり、エアコンプレッサー２の圧縮頻度が速く、空気吹き出し口４の空気吹き出し頻度が遅くなるので、吹き出された風が強い。雨が弱い場合に、ワイパー８の振り頻度が遅くなり、エアコンプレッサー２の圧縮頻度が遅く、空気吹き出し口４の空気吹き出し頻度が速くなるので、吹き出された風が弱い。即ち、この装置は、雨量に応じて、空気吹き出し量を自動的に調節することができ、霧や水滴を効果よく吹き除くことができる。勿論、本発明を実際に作動させる場合に、圧縮頻度アジャスタ６とセンサー７のみ、または、送気頻度アジャスタ９とセンサー７のみを設けてもよく、また具体的なニーズに応じて選択することもでき、本実施の形態に限られるものではない。
【００２２】
総じて言えば、本発明を自動車に取り付けることにより、雨の降る日に運転する際に、運転手がワイパーを動作させると同時に、本発明に係る装置を動作し始めることができる。制御回路１の制御により、エアコンプレッサー２が動作し始め、エアコンプレッサー２から吹き出した空気が、エアダクト３を介して空気吹き出し口４によりバックミラー１０と側車窓のガラス２０とに対して吹き出される。そして、バックミラー１０と側車窓のガラス２０とにおける霧や水滴が吹き除かれ、バックミラー１０と側車窓のガラス２０とがはっきりしている状態を保つことができるので、目視が良くなる。運転手は、車をバックするか、方向を転換させるか、車線を変える際に、側車窓のガラス２０を通してバックミラー１０を観察し、車周囲の状況を確認するのに便利であり、安全運転にも寄与し、交通事故の発生を避けることができる。
【００２３】
以上の実施の形態は本発明の技術的思想及び特徴を説明するものに過ぎず、本発明の特許範囲を限定するものではない。本発明に開示された精神に基づいて行われた均等な修正、置換、改良なども本発明の保護範囲内に包含される。
【符号の説明】
【００２４】
１  制御回路
２  エアコンプレッサー
３  エアダクト
４  空気吹き出し口
５  ヒーター
６  圧縮頻度アジャスタ
７  センサー
８  ワイパー
９  送気頻度アジャスタ
１０  バックミラー
２０  側車窓のガラス
３０  ミラー枠
４０  支持台
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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