(57)【要約】【課題】  ロック機構のステータに固定されるロータに組み合わせるために要する時間を短縮することができるロータ不動化手段、およびロータを提供する。【解決手段】  このロータ（７）は、斜角面ゾーン（１５）を備えており、ロータ不動化手段は、取り付け位置においてロータ（７）を不動化するように、ロータ（７）の斜角面ゾーン（１５）と協働することができる、弾性的に変形可能な突起（１３）を有する舌片（１１）を備えている。【選択図】図４
2011506171.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータ不動化手段によって、ロック機構のステータに固定されるようになっているロータ（７）であって、前記ロータ不動化手段は、取り付け位置において前記ロータ（７）を不動化するように、前記ロータ（７）の斜角面ゾーン（１５）と協働することができる、弾性的に変形可能な突起（１３）を有する舌片（１１）を備えていることを特徴とするロータ。
【請求項２】
前記突起（１３）は、一体に形成されていることを特徴とする、請求項１に記載のロータ。
【請求項３】
前記舌片（１１）は、ほぼＵ字形を呈しており、基部、および前記ロータ（７）に自身を固定するための固定部（１２）が先端に形成された２つの分岐（１０）を備えていることを特徴とする、請求項１または２に記載のロータ。
【請求項４】
前記ロータ（７）は、前記舌片を受容する受け部（１７）を備えており、前記突起（１３）は、前記舌片（１１）を、該受け部（１７）の外側に向かって、すなわち、前記舌片（１１）が受け部（１７）から突き出ている位置に向かって、半径方向に押し戻す働きをするようになっていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１つに記載のロータ。
【請求項５】
前記舌片（１１）は、前記ロータ（７）の受け部（１７）の外側を向いて、前記ステータの受け部と協働する面（１１Ａ）を有することを特徴とする、請求項４に記載のロータ。
【請求項６】
前記斜角面ゾーン（１５）は、前記ロータの軸（１９）に対して傾斜した接触面を形成していること、および前記突起（１３）は、該接触面に対して、０°でない鋭角（α）をなす軸線（２１）を有することを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つに記載のロータ。
【請求項７】
前記舌片（１１）は、プラスチックから成っていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１つに記載のロータ。
【請求項８】
ステータ、および該ステータに固定された、請求項１〜７のいずれか１つに記載のロータ（７）を備えていることを特徴とする、自動車のためのロック機構。
【請求項９】
自動車の燃料タンクの燃料供給パイプを閉じるために、該燃料供給パイプの外側端に固定するようになっている、燃料タンク用の給油口キャップであって、ステータを形成している受け部、および該ステータを形成している受け部に固定された、請求項１〜７のいずれか１つに記載のロータ（７）を備えていることを特徴とする給油口キャップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロータ不動化手段によってロック機構のステータに固定される、自動車等のロック機構のためのロータに関する。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すように、可動な舌片１１、およびそれに組み合わされたコイルばね８の形態の、ロータ７を不動化させる手段は公知である。
【０００３】
公知の一例によれば、舌片１１は、実質的にＵ字形を呈しており、ロータ７に自身を留めるための固定部１２が先端に形成された２つの側方分岐１０、およびステータに形成された受け部に係合することができる、丸みを帯びた外側端を有する突起状の基部１１Ａを備えている。
【０００４】
コイルばね８は、突起状の基部１１Ａの内端領域において、舌片１１のくぼみ９内に部分的に受容されている。ロータに設けられた受け部１７には、コイルばね８の自由端を受容することができる形状のくぼみ１８が形成されている。コイルばね８は、一端を舌片１１によって、他端をロータ７によって支えられている。したがって、コイルばね８は、舌片１１を、突起状の基部１１Ａがステータ内の対応する受け部に係合している位置に戻す復帰力を、舌片１１に作用させる。
【０００５】
しかし、ロータにロータ不動化手段を組み合わせるときに、コイルばねおよび舌片の位置合わせは、面倒で時間を費やす作業である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、ロータに組み合わせるために要する時間を短縮することができるロータ不動化手段を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するために、本発明は、取り付け位置においてロータを不動化するように、ロータの斜角面ゾーンと協働することができる、弾性的に変形可能な突起を有する舌片を備えているロータ不動化手段によって、ロック機構のステータに固定されるようになっているロータを提供するものである。
【０００８】
本発明の１つの利点は、取り付けライン上の部品の数が最少になり、かつ作業数も最小になり、そのために、取り付け時間が最短になるということである。
【０００９】
突起は、舌片と一体に形成されていることが好ましい。
【００１０】
有利な一実施形態によれば、舌片は、実質的にＵ字形を呈しており、基部、およびロータに自身を固定するための固定部が先端に形成された２つの分岐を備えている。
【００１１】
本発明は、さらに、舌片を受容する受け部を備えているロータを提供するものである。突起は、舌片を、この受け部の外側に向かって、すなわち舌片がこの受け部から突き出ている位置に向かって、半径方向に押し戻す働きをする。
【００１２】
この場合には、舌片は、ロータの受け部の外側に向いて、ステータの受け部と協働する面を有する。
【００１３】
斜角面ゾーンは、ロータの軸に対して傾斜した接触面を形成しており、かつ突起は、この接触面に対して０°でない鋭角をなす軸を有していると有利である。
【００１４】
舌片は、プラスチックから成っていることが好ましい。
【００１５】
本発明は、さらに、本発明による上述のロータを受容することができるステータを備えている、自動車用のロック機構を提供する。
【００１６】
本発明は、さらに、自動車の燃料タンクの燃料供給パイプを閉じるために、この燃料供給パイプの外側端に固定するように作られており、かつ本発明によるロータを受容することができる、ステータを形成している受け部を有する燃料タンク用のプラグを提供するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】従来技術によるロータ、およびロータ不動化手段の分解斜視図である。
【図２】本発明によるロータおよびロータ不動化手段の分解斜視図である。
【図３】本発明によって組み立てられたロータおよびロータ不動化手段の斜視図である。
【図４】ロータに取り付けられたロータ不動化手段の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
添付図面を参照して、単に非限定的な例として示す、本発明の好ましい実施形態に関する以下の説明を読むことによって、本発明の他の特徴および利点が、より明白になると思う。
【００１９】
図１は、背景技術の説明において、既に上述した。
【００２０】
以下の説明において、前述した部分と同一または同等の部分には、同一の符号を使用する。
【００２１】
本発明によれば、舌片１１と弾性手段とは、単一体として形成されている。図２に示すように、舌片１１は、取り付け位置においてロータ７を不動化するように、ロータ７の斜角面ゾーン１５と協働することができる、弾性的に変形可能な突起１３を備えている。突起１３は、舌片１１の対称軸の領域に、舌片１１と一体に形成されている。当然のことであるが、突起１３は、舌片１１に留められた別部材であってもよい。
【００２２】
図２に示す実施形態においては、舌片１１は実質的にＵ字形を呈しており、基部１１Ａ、およびロータ７に自身を留めることができる固定部１２が先端に形成された、２つの側方分岐１０を備えている。
【００２３】
舌片１１は、受け部１７の内部で、突起１３の作用によって、舌片１１が受け部１７と面一になっている位置と、舌片１１が受け部１７から突き出ている位置との間で、ロータ７の軸に垂直な軸に沿う並進運動ができるように、ロータ７の受け部１７内に取り付けられる。
【００２４】
図３に示すように、舌片１１の基部１１Ａは、実質的に円弧状であって、組み立て時に突き出ており、ステータに形成された受け部に係合することができる。
【００２５】
図４に示すように、斜角面ゾーン１５は、ロータ７の軸線１９に対して傾斜した接触面を形成している。したがって、突起１３は、この接触面と鋭角α（０°ではない）をなす軸線２１に沿っている。この鋭角αの大きさによって、舌片１１の基部１１Ａの外側面が、ロータ７の受け部１７から突き出ている位置にあるか、ロータ７の受け部１７と面一になっている位置にあるかが決められる。突き出ている位置にあるときには、舌片１１は、ロータ７を取り付け位置に不動化する。
【００２６】
舌片１１は、プラスチックから成っていることが好ましい。
【００２７】
したがって、本発明による、ステータへのロータの組み付けには、ロータ７の受け部１７に舌片１１を留める第１の作業と、舌片１１を介してステータ５にロータ７を差し込む第２の作業とが必要である。このように、舌片１１は、ロータ７を不動化して、より容易な取り付けを可能にする。
【００２８】
本発明による、このようなロータを、ロータが固定されるステータを有するいかなるロック機構にも、取り付けることができることは極めて明白である。
【００２９】
ある一実施形態として、自動車の燃料タンクの燃料供給パイプの外側端に固定するように作られた、燃料供給パイプを閉じるための燃料供給プラグ内に設けられた、ステータを形成している受け部に、このようなロータを固定することができる。
【００３０】
本発明によるロータが固定されるステータ、またはステータを形成する受け部に設けられるように作られている素子を、本発明の範囲から逸脱することなく変更することができる。
【符号の説明】
【００３１】
７  ロータ
８  コイルばね
９、１８  くぼみ
１０  側方分岐
１１  舌片
１１Ａ  基部
１２  固定部
１３  突起
１５  斜角面ゾーン
１７  受け部
１９、２１  軸線
α  鋭角
【図１】
2011506171.tif 000003
【図２】
2011506171.tif 000004
【図３】
2011506171.tif 000005
【図４】
2011506171.tif 000006
【国際調査報告】
2011506171.tif 000007
2011506171.tif 000008
2011506171.tif 000009
2011506171.tif 000010
2011506171.tif 000011
2011506171.tif 000012