(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁、左右の側壁、および前後の端壁からなり、そして、上端を長方形開口に開放するボックス型バックル・ホルダー本体と、
そのバックル・ホルダー本体のその左右の側壁および前端壁の上端から外側に突き出されるトリム・カバー縫付けフランジと、
そのバックル・ホルダー本体のその後端壁の上端から後方に突き出され、そして、リア・クッション・パッドの後端面に伸びて先端側を下方に垂れ下げる化粧垂れと、
そのバックル・ホルダー本体をその底壁および後端壁にまたがり左右に分割するウェビング通しスリットと、
そのウェビング通しスリットに連続されてそのバックル・ホルダー本体のその後端壁からその化粧垂れに伸び、そして、その化粧垂れを左右に分割する組付け用開閉可能なスリットとを含み、
そして、軟質樹脂から一体的に成形されたそのバックル・ホルダー本体、トリム・カバー縫付けフランジ、および化粧垂れのうちの、トリム・カバー縫付けフランジが縫い付けられた切抜きバックル開口を有してリア・クッション・パッドに被せられたトリム・カバーに対して、そのトリム・カバーがリア・クッション・パッドに被せられた状態で、バックル・ホルダー本体がはめ込まれたバックルを保持可能にするリア・クッション・パッドのバックル納まり穴を備えた自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダー。
【請求項２】
その化粧垂れが、そのトリム・カバー縫付けフランジの左右の後端を後方に伸ばして左右のフランジ・エクステンションを形成するようにそのトリム・カバー縫付けフランジのその左右の後端にも連続される請求項１に記載の自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーに関し、特に、縫製可能な軟質樹脂製バックル・ホルダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のリア・シートでは、衝突、転倒事故の際、シート・ベルトを着脱することによってそのリア・シートに乗員を拘束してその乗員の車外放出を防止し、さらに、過渡の減速度を受けないように乗員の運動エネルギーを吸収しながら室内構造物との衝撃を緩和あるいは回避するためにシート・ベルト装置が装備される。
そのシートベルト装置は、タンク・プレート付きショルダー・ベルト、バックル付きアンカー・ベルト、およびシート・ベルト・リトラクターなどで構成され、そのアンカー・ベルトは先端にバックルを取り付け、そして、アンカーで根元端をボディ・フロアあるいはクッション・フレームに取り付けられ、そして、そのバックルがリア・シート・クッションの着座面の後方箇所に開口されたバックル納まり穴にはめ込まれて保持されるのが一般的である。
【０００３】
その種の自動車のリア・シートでは、そのバックル納まり穴は、工場においてボディ・フロアへのシート組付け性からリア・シート・クッション・パッドを切り欠きてある。その結果、バックル使用時にはその穴の底が丸見えになってそのボディ・フロアが見え、そして、見映えが悪くなった。また、その切欠き周辺の縫製処理が複雑で細かい作業となって手間がかかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００１−１６３１７７号公報
特開２０１０−８９６７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明の課題は、トリム・カバーに縫い付けできてその縫製処理が簡素化され、バックルの挿入性を向上させ、収納時、そのバックルの自立、保持力を向上させ、ウェビング型バックル、自立型バックルのどちらも使用でき、そして、バックル納り穴の底を塞いで隠し、バックル使用時、そのバックル納まり穴の底にボディ・フロアを見えなくして見映えを向上させるところの自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーを提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明の自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーは、底壁、左右の側壁、および前後の端壁からなり、そして、上端を長方形開口に開放するボックス型バックル・ホルダー本体と、
そのバックル・ホルダー本体のその左右の側壁および前端壁の上端から外側に突き出されるトリム・カバー縫付けフランジと、
そのバックル・ホルダー本体のその後端壁の上端から後方に突き出され、そして、リア・クッション・パッドの後端面に伸びて先端側を下方に垂れ下げる化粧垂れと、
そのバックル・ホルダー本体をその底壁および後端壁にまたがり左右に分割するウェビング通しスリットと、
そのウェビング通しスリットに連続されてそのバックル・ホルダー本体のその後端壁からその化粧垂れに伸び、そして、その化粧垂れを左右に分割する組付け用開閉可能なスリットとを含み、
そして、軟質樹脂から一体的に成形されたそのバックル・ホルダー本体、トリム・カバー縫付けフランジ、および化粧垂れのうちの、トリム・カバー縫付けフランジが縫い付けられた切抜きバックル開口を有してリア・クッション・パッドに被せられたトリム・カバーに対して、そのトリム・カバーがリア・クッション・パッドに被せられた状態で、バックル・ホルダー本体がはめ込まれたバックルを保持可能にするリア・クッション・パッドのバックル納まり穴を備えてなる。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーでは、バックル・ホルダー本体、トリム・カバー縫付けフランジ、および化粧垂れが軟質樹脂から一体成形され、そのバックル・ホルダー本体にウェビング通しスリットを備え、さらに、そのウェビング通しスリットに連続され、そのバックル・ホルダー本体からその化粧垂れに伸びてその化粧垂れを左右に分割する組付け用開閉可能なスリットを備えるので、そのバックル・ホルダー本体がそのトリム・カバー縫付けフランジでトリム・カバーに簡単に縫い付けられ、その縫製処理が簡素化され、また、そのバックル・ホルダー本体がその組付け用開閉可能なスリットによって開閉可能になってバックルがそのバックル・ホルダー本体内に円滑にはめ込み可能になり、そのバックルの挿入性が向上され、挿入後にそのバックルがボディ・フロアにセットされると、その組付け開閉可能なスリットは閉じた状態となり、囲まれたバックル納り穴となり、収納時、その軟質樹脂製バックル・ホルダー本体によってそのバックルは挟み込まれ、そのバックルの自立、保持力が向上され、ウェビング型バックル、自立型バックルのどちらにも使用可能になり、そして、そのバックル納り穴の底がそのバックル・ホルダー本体によって塞がれて隠され、バックル使用時、そのバックル納り穴のその底にそのボディ・フロアが見えなくなって見映えが向上される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーの具体例を活用するところの乗用車のリア・シートを示した斜視図である。
【図２】そのバックル・ホルダーにおいてそのリア・シートを部分的に拡大して示した斜視図である。
【図３】そのバックル・ホルダーにおいてそのリア・シートを部分的に拡大して示した平面図である。
【図４】この発明の自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーの具体例を示した平面図である。
【図５】そのバックル・ホルダーを示した側面図である。
【図６】そのバックル・ホルダーを上面から見て示した斜視図である。
【図７】そのバックル・ホルダーを後方で上面から見て示した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
この発明の自動車のリア・シートの用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーは、底壁、左右の側壁、および前後の端壁からなり、そして、上端を長方形開口に開放するボックス型バックル・ホルダー本体と、そのバックル・ホルダー本体のその左右の側壁および前端壁の上端から外側に突き出されるトリム・カバー縫付けフランジと、そのバックル・ホルダー本体のその後端壁の上端から後方に突き出され、そして、リア・クッション・パッドの後端面に伸びて先端側を下方に垂れ下げる化粧垂れと、そのバックル・ホルダー本体のその底壁および後端壁にまたがるウェビング通しスリットと、そのウェビング通しスリットに連続されてそのバックル・ホルダー本体のその後端壁からその化粧垂れに伸び、そして、その化粧垂れを左右に分割する組付け用開閉可能なスリットとを含み、そして、そのバックル・ホルダー本体、トリム・カバー縫付けフランジ、および化粧垂れが軟質樹脂から一体的に成形されてそのトリム・カバー縫付けフランジでトリム・カバーの切抜きバックル開口に縫い付けられ、そのトリム・カバーがそのリア・クッション・パッドに被せられると、そのリア・クッション・パッドのバックル納まり穴にはめ込まれてバックルを保持可能にする。
【００１０】
この発明の自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーは、その化粧垂れが、そのトリム・カバー縫付けフランジの左右の後端を後方に伸ばして左右のフランジ・エクステンションを形成するようにそのトリム・カバー縫付けフランジのその左右の後端にも連続されるのが望ましい。
【実施例１】
【００１１】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーを説明するに、図1ないし図７は、乗用車のリア・シ
ート３０に用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーの具体例１０を示し、そして、そのリア・シート３０は、ベンチ型リア・シート・クッション３１、そのリア・シート・クッション３１の左右の内側および外側固定ブラケット（図示せず）に前倒し可能にヒンジ結合されてそのリア・シート・クッション３１に支持される左右のリア・シート・バック３２、３３、そのリア・シート・クッション３１のその左右の内側固定ブラケットに前倒し可能にヒンジ結合されてそのリア・シート・クッション３１に支持されてアームレストとしても活用される中央のリア・シート・バック３４、およびその左右のリア・シート・バック３２、３３とその中央のリア・シート・バック３４とに対応的に取り外し可能に取り付けられる左右のヘッドレスト３５、３６および中央のヘッドレスト３７などで組み立てられ、そして、そのベンチ型リア・シート・クッション３１がその左右のフロント・フロア・ブラケット（図示せず）および左右のリア・フロア・ブラケット（図示せず）でその乗用車のボディ・フロア（図示せず）に固定的に取り付けられることによってそのボディ・フロアに据え付けられる。
【００１２】
そのベンチ型リア・シート・クッション３１は、ベンチ型リア・クッション・パイプ・フレーム（図示せず）、ベンチ型リア・クッション・パッド３８、およびトリム・カバー３９で組み立てられる。そして、このベンチ型リア・シート・クッション３１には、左右のバックル納まり穴４１、４２および中央のバックル納まり穴４３が着座面４０の後方箇所に開口されてあり、一方、その軟質樹脂製バックル・ホルダー１０、１０、１０は予めそのトリム・カバー３９に縫い付けてあるので、そのトリム・カバー３９がそのベンチ型リア・クッション・パイプ・フレームに組み付けられたそのベンチ型リア・クッション・パッド３８に被せされると、その軟質樹脂製バックル・ホルダー１０、１０、１０はその左右および中央のバックル納まり穴４１、４２、４３に対応的にはめ込まれて納められるので、その左右および中央のシート・ベルト装置のウェビング型バックル４４、４４、４４はその軟質樹脂製バックル・ホルダー１０、１０、１０に対応的にはめ込まれてその左右および中央のバックル納まり穴４１、４２、４３に対応的に収納される。勿論、その左右のシート・ベルト装置は、タング・プレート付きショルダー・ベルト（図示せず）、バックル付きアンカー・ベルトからなるそのウェビング型バックル４４、およびシート・ベルト・リトラクター（図示せず）などで通常に構成され、また、その中央のシート・ベルト装置は、タング・プレート付きラップ・ベルト（図示せず）、バックル付きアンカー・ベルトからなるそのウェビング型バックル４４、およびシート・ベルト・リトラクター（図示せず）などで通常構成される。
そして、それらウェビング型バックル４４、４４、４４は、アンカー（図示せず）でベルト根元端をそのボディ・フロアに取り付けてセットされる。
【００１３】
その軟質樹脂製バックル・ホルダー１０では、ボックス型バックル・ホルダー本体１１が、底壁１２、左右の側壁１３、１４、および前後の端壁１５、１６からなり、そして、上端を長方形開口１７に開放させ、また、トリム・カバー縫付けフランジ１８が、そのバックル・ホルダー本体１１のその左右の側壁１３、１４および前端壁１５の上端から外側に突き出され、さらに、化粧垂れ１９が、そのバックル・ホルダー本体１１のその後端壁１６の上端から後方に突き出され、そのトリム・カバー縫付けフランジ１８のその左右の
後端にも連続され、そして、そのリア・クッション・パッド３８の後端面に伸びて先端側を下方に垂れ下げ、またさらに、ウェビング通しスリット２３が、ウェビング厚さよりも広い幅でそのバックル・ホルダー本体１１のその底壁１２および後端壁１６にまたがって細長く開口され、さらには、組付け用開閉可能なスリット２４が、そのウェビング通しスリット２３よりも狭い幅でそのウェビング通しスリット２３に連続されてそのバックル・ホルダー本体１１のその後端壁１６からその化粧垂れ１９に伸び、そして、その化粧垂れ１９を左右に分割させ、そして、そのバックル・ホルダー本体１１、トリム・カバー縫付けフランジ１８、および化粧垂れ１９が、縫製可能な軟質樹脂、エラストマーなどの軟質樹脂で一体的に成形され、そして、この軟質樹脂製バックル・ホルダー１０、１０、１０では、そのトリム・カバー縫付けフランジ１８でそのトリム・カバー３９の切抜きバックル開口に縫い付けられ、そして、そのトリム・カバー３９が、そのリア・クッション・パイプ・フレームに組み付けられ他そのリア・クッション・パッド３８に被せられると、そのリア・クッション・パッド３８のバックル納まり穴４１、４２、４３にはめ込まれてそのバックル付きアンカー・ベルトのバックル４４、４４、４４を保持可能にする。
【００１４】
その軟質樹脂製ボックス型バックル・ホルダー本体１１では、その底壁１２は、そのバックル納まり穴４１、４２、４３のその底を塞いでバックル使用時にそのバックル納まり穴４１、４２、４３のその底にそのボディ・フロアを見えなくするに加えてバックル収納時にそのウェビング型バックル４４、４４、４４の落込みを防止する。また、この軟質樹脂製ボックス型バックル・ホルダー本体１１は、その前端壁１５が適宜に前倒れ傾斜されてそのウェビング型バックル４４、４４、４４を差し込み抜き取り易くしている。勿論。この軟質樹脂製ボックス型バックル・ホルダー本体１１は縫製可能な軟質樹脂からボックス形に成形されるので、バックル収納時、そのバックル４４、４４、４４が挟み込まれ、そのバックル４４、４４、４４の自立、保持力が向上され、その結果、そのウェビング型バックル４４、４４、４４、自立型バックルのどちらも使用可能になる。
【００１５】
この軟質樹脂製トリム・カバー縫付けフランジ１８は縫製可能な軟質樹脂製からそのボックス型バックル・ホルダー本体１１に一体的に成形される。このトリム・カバー縫付けフランジ１８はそのボックス型バックル・ホルダー本体１１がそのトリム・カバー３９のその切抜きバックル開口にはめ合わせられた状態でそのトリム・カバー３９に縫い付けられてそのボックス型バックル・ホルダー１０をそのトリム・カバー３９に一体的に取り付け、その結果、そのトリム・カバー３９との縫製処理が簡素化される。
【００１６】
その軟質樹脂製化粧垂れ１９は、縫製可能な軟質樹脂からそのボックス型バックル・ホルダー本体１１およびトリム・カバー縫付けフランジ１８に一体的に成形される。この化粧垂れ１９では、その組付け用開閉可能なスリット２４によって左右に分割されるので、その化粧垂れ１９は、その軟質樹脂の特長を生かして左右に開閉させることが可能になり、そのリア・シート・クッション３１のコンプリート後、そのウェビング型バックル４４をそのボディ・フロアに組み付ける際には、図３に示されたようにそのスリット２４で左右に開かれてそのバックル４４をそのボックス型バックル・ホルダー本体１１内に円滑に挿入させ、挿入後、そのバックル４４をそのボディ・フロアにセットすると、そのスリット２４は閉じた状態となり、囲まれたバックル納まり穴４１、４２、４３となる。
【００１７】
さらに、この化粧垂れ１９は、それの裏面２０に左右の形状保持リブ２１、２２を突き出して下方垂れ形状を保てるようにしている。勿論、その左右の形状保持リブ２１、２２は、そのスリット２４の両側でその裏面２０に突き出され、そして、根元をそのボックス型バックル・ホルダー本体１１のその後端壁１６に一体化させ、また、先端をその化粧垂れ１９の先端に伸ばしている。
【００１８】
したがって、この軟質樹脂製バックル・ホルダー１０では、そのバックル・ホルダー本体
１１がそのトリム・カバー縫付けフランジ１８でトリム・カバー３９に簡単に縫い付けられ、その縫製処理が簡素化され、また、そのバックル・ホルダー本体１１がその組付け用開閉可能なスリット２４によって開閉可能になってバックル４４がそのバックル・ホルダー本体内１１に円滑にはめ込み可能になり、そのバックル４４の挿入性が向上され、挿入後にそのバックル４４がボディ・フロアにセットされると、その組付け開閉可能なスリット２４は閉じた状態となり、囲まれたバックル納り穴４１、４２、４３となり、収納時、その軟質樹脂製ボックス型バックル・ホルダー本体１１によってそのバックル４４は挟み込まれ、そのバックル４４の自立、保持力が向上され、ウェビング型バックル４４、自立型バックルのどちらにも使用可能になり、そして、そのバックル納り穴４１、４２、４３の底がそのバックル・ホルダー本体１１によって塞がれて隠され、バックル使用時、そのバックル納り穴４１、４２、４３のその底にそのボディ・フロアが見えなくなって見映えが向上される。
【００１９】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
上述から理解されるように、この発明の自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーは、底壁、左右の側壁、および前後の端壁からなり、そして、上端を長方形開口に開放するボックス型バックル・ホルダー本体と、そのバックル・ホルダー本体のその左右の側壁および前端壁の上端から外側に突き出されるトリム・カバー縫付けフランジと、そのバックル・ホルダー本体のその後端壁の上端から後方に突き出され、そして、リア・クッション・パッドの後端面に伸びて先端側を下方に垂れ下げる化粧垂れと、そのバックル・ホルダー本体のその底壁および後端壁にまたがるウェビング通しスリットと、そのウェビング通しスリットに連続されてそのバックル・ホルダー本体のその後端壁からその化粧垂れに伸び、そして、その化粧垂れを左右に分割する組付け用開閉可能なスリットとを含み、そして、そのバックル・ホルダー本体、トリム・カバー縫付けフランジ、および化粧垂れが軟質樹脂から一体的に成形されてそのトリム・カバー縫付けフランジでトリム・カバーの切抜きバックル開口に縫い付けられ、そのトリム・カバーがそのリア・クッション・パッドに被せられると、そのリア・クッション・パッドのバックル納まり穴にはめ込まれてバックルを保持可能にするので、この発明の自動車のリア・シートに用いる軟質樹脂製バックル・ホルダーでは、そのバックル・ホルダー本体がそのトリム・カバー縫付けフランジでトリム・カバーに簡単に縫い付けられ、その縫製処理が簡素化され、また、そのバックル・ホルダー本体がその組付け用開閉可能なスリットによって開閉可能になってバックルがそのバックル・ホルダー本体内に円滑にはめ込み可能になり、そのバックルの挿入性が向上され、挿入後にそのバックルがボディ・フロアにセットされると、その組付け開閉可能なスリットは閉じた状態となり、囲まれたバックル納り穴となり、収納時、その軟質樹脂製バックル・ホルダー本体によってそのバックルは挟み込まれ、そのバックルの自立、保持力が向上され、ウェビング型バックル、自立型バックルのどちらにも使用可能になり、そして、そのバックル納り穴の底がそのバックル・ホルダー本体によって塞がれて隠され、バックル使用時、そのバックル納り穴のその底にそのボディ・フロアが見えなくなって見映えが向上され、その結果、自動車のリア・シートにとって非常に有用で実用的である。
【符号の説明】
【００２１】
１０  軟質樹脂製バックル・ホルダー
１１  ボックス型バックル・ホルダー本体（軟質樹脂製）
１２  底壁
１３  左の側壁
１４  右の側壁
１５  前端壁
１６  後端壁
１７  長方形開口
１８  トリム・カバー縫付けフランジ
１９  化粧垂れ
２０  裏面
２１  左の形状保持リブ
２２  右の形状保持リブ
２３  ウェビング通しスリット
２４  組付け用開閉可能なスリット
３０  リア・シート
３１  ベンチ型リア・シート・クッション
３２  左のリア・シート・バック
３３  右のリア・シート・バック
３４  中央のリア・シート・バック
３５  左のヘッドレスト
３６  右のヘッドレスト
３７  中央のヘッドレスト
３８  ベンチ型リア・クッション・パッド
３９  トリム・カバー
４０  着座面
４１  左のバックル納まり穴
４２  右のバックル納まり穴
４３  中央のバックル納まり穴
４４  ウェビング型バックル／バックル付きアンカー・ベルトのバックル
【図１】
0005826556.tif 000002
【図２】
0005826556.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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