(57)【要約】【課題】組立過程が比較的簡単に実行され且つ実施の正確さについて簡単に管理され、その際に比較的高い保持力により傑出している、支持部材に取付部材を固定するための装置（ないし固定具）を提供すること。【解決手段】支持部材（４３）と取付部材（３）を接続するためにクランプ部材（１）とロッキング部材（２）が設けられている。ロッキング部材（２）はクランプ部材（１）に対して可動である。クランプ部材（１）は支持部材受容部（２０、２１）を有し、この支持部材受容部（２０、２１）は、最終組立位置で、支持部材の穴（４４）に隣接する支持部材（４３）の縁領域を受容している。最終組立配置状態でロッキング部材（２）が押し入れられ、それによりロッキングピン（３３）が、再び露出されている支持部材の穴（４４）内へ沈み込み、クランプ部材（１）をロックする。従ってクランプ部材（１）とロッキング部材（２）の移動によるだけで実行可能な簡単に管理される組み立てが達成されている。【選択図】図４
2011503454.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持部材（４３）に取付部材（３）を固定するための固定具において、
当該固定具が、支持部材（４３）に形成されている支持部材の穴（４４）内へ挿入可能なクランプ部材（１）を備え、該クランプ部材（１）は、支持部材の穴（４４）に隣接する支持部材（４３）の縁領域を受容するための支持部材受容部（２０、２１）を有すると共に、取付部材（３）に支持部材（４３）を固定するために設置されていること、
更に当該固定具は、クランプ部材（１）と接続されていてクランプ部材（１）に対して可動なロッキング部材（２）を備え、該ロッキング部材（２）がロッキングピン（３３）を有し、このロッキングピン（３３）が、支持部材受容部（２０、２１）内への支持部材（４３）の挿入配置時には支持部材の穴（４４）内に配置されていて、それによりクランプ部材（１）が支持部材（４３）に固定されることを特徴とする固定具。
【請求項２】
クランプ部材（１）が、互いに向かい合う２つの側壁（１６、１７）を有し、これらの側壁（１６、１７）が、ロッキング部材（２）側の頭領域（１９）内で支持部材受容部として各々につき受容スリット（２０、２１）を有し、これらの受容スリット（２０、２１）が該当の側壁（１６、１７）の１つの縁側で開放していることを特徴とする、請求項１に記載の固定具。
【請求項３】
頭領域（１９）内に位置する各側壁（１６、１７）の端部に、側方で外側に突出し且つ前記側壁（１６、１７）に対して直角に配向されているサイドプレート（１３、１４）が成形されていることを特徴とする、請求項２に記載の固定具。
【請求項４】
頭領域（１９）内にバネ脚部（２４、２５）が設けられていて、これらのバネ脚部（２４、２５）が、前記側壁（１６、１７）に対して直角に且つ受容スリット（２０、２１）に対して斜めに配向されていることを特徴とする、請求項３に記載の固定具。
【請求項５】
前記側壁（１６、１７）間に配置されているクランプ部材（１）の後壁（１８）にサポートプレート（３１）が形成されていて、このサポートプレート（３１）が該後壁（１８）に対して直角に配向されていて、該後壁（１８）とは反対側の自身の自由端部を用い、ロッキングピン（３３）の近傍で終端していることを特徴とする、請求項２〜４のいずれか一項に記載の固定具。
【請求項６】
ロッキングピン（３３）がロッキング部材（２）のトッププレート（３２）に成形されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の装置。
【請求項７】
ロッキング部材（２）が、トッププレート（３２）に成形されている少なくとも１つのロックアーム（３４、３５）を有し、このロックアーム（３４、３５）が、クランプ部材（１）に形成されているロック舌片（２６、２７）と協働し、ロッキング部材（２）を、上昇位置の前組立位置並びに押し入れが完了した最終組立位置で固定することを特徴とする、請求項６に記載の固定具。
【請求項８】
トッププレート（３２）が少なくとも１つのロッキング解除穴（３８、３９）を有し、このロッキング解除穴（３８、３９）を通じ、該当のロック舌片（２６、２７）との１つの又は各々のロックアーム（３４、３５）の係合を解除するために、１つの又は各々のロックアーム（３４、３５）に作用する工具が通過可能であることを特徴とする、請求項７に記載の固定具。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一項に記載の固定具と、クランプ部材（１）との接続のために形成されているロック装置（１０、１１）を有する取付部材（３）とを備えていることを特徴とする固定装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、支持部材に取付部材を固定するための装置（ないし固定具）に関する。
【０００２】
更に本発明は、支持部材に取付部材を固定するための固定具を備えた固定装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
この種の装置は、例えば、支持部材に固定されていてネジ又はボルトと協働するケージナットの形態で、又は取付部材を通じて押し込まれ支持部材とロックされる所謂クリップの形態で知られている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしこれらの装置は、各々の形態に依存し、接続過程時の手動手間が比較的高いという短所、及び／又は通常の要求に対して保持力（リテンションフォース）が比較的小さいという短所を有する。更には組立過程の正確な実施を管理することが常に簡単であるというわけではない。
【０００５】
本発明の基礎を成す課題は、組立過程が比較的簡単に実行され且つ実施の正確さについて簡単に管理され、その際に比較的高い保持力により傑出している、支持部材に取付部材を固定するための装置（ないし固定具）、並びにこの種の固定具を備えた固定装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の課題は、本発明に従い、特許請求項１の構成要件を有する、支持部材に取付部材を固定するための装置（ないし固定具）により、並びに特許請求項９の構成要件を有する、この種の装置を備えた固定装置により解決される。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
本発明に従う固定具ではクランプ部材が、支持部材に形成されている支持部材の穴の縁領域へ押し込み可能であることにより、クランプ部材と支持部材の間の極めて密接な形状ロッキング（あいつぎ式形状結合）が達成されていて、この形状ロッキングは結果として極めて高い保持力をもたらしてくれる。クランプ部材に対して可動なロッキング部材に形成されているロッキングピンを、支持部材受容部内への支持部材の挿入配置時には支持部材の穴内に配置することにより、形状ロッキングからのクランプ部材の誤った移動が遮断され、それに加え、ロッキング部材を押し入れて配置する際に明らかに認識可能である、クランプ部材をロッキングするロッキング部材の配置に基づき、組立過程の正常な実行が極めて簡単に管理可能である。
【０００８】
それに加え、本発明に従う固定装置では、取付部材と本発明に従う装置（固定具）との接続により、特に組立てしやすい前アセンブル（前組立て）が達成されている。
【０００９】
本発明の更なる目的に適った構成と長所は下位請求項の対象である。
【００１０】
本発明の更なる目的に適った構成と長所は、図面の各図に関する本発明の実施例の以下の説明から明らかとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に従う固定装置の一実施例を示す斜視図であり、ここでこの固定装置は、取付部材、並びに、この取付部材と接続されているクランプ部材と上昇された位置における前組立位置にあるロッキング部材とを備えた、支持部材に取付部材を固定するための本発明に従う装置を有している。
【図２】前組立位置にある図１に従う本発明に従う装置（固定具）の実施例を、ロッキング部材のロックアームが見えるように示した図であり、ここでこのロックアームは、クランプ部材に形成されているロック舌片と係合状態にある。
【図３】図１及び図２に従う本発明に従う装置（固定具）の実施例を、ロッキング部材のロックアームと、クランプ部材に形成されているバネ脚部とが見えるように示した切断斜視図である。
【図４】支持部材の穴が形成されている支持部材を示す斜視図であり、その支持部材の穴内には図１〜図３に従う実施例におけるクランプ部材が挿入されている。
【図５】クランプ部材が支持部材へと押し込まれた配置状態にある、図４に従う装置（固定具）を示す切断斜視図である。
【図６】ロッキング部材が押し入れられた最終組立位置にある、図４及び図５に従う装置（固定具）を示す図である。
【実施例】
【００１２】
図１は、本発明に従う装置（固定具）を備えた本発明に従う固定装置の一実施例を斜視図として示していて、本発明に従う装置（固定具）は、金属帯板から製造されている打抜き曲げ部材として形成されているクランプ部材１と、硬弾性プラスチック材料から製造されているロッキング部材２とを有している。更に図１に従う固定装置ではエアバッグ受容部材３が取付部材として設けられていて、この取付部材は、平らなトップ部分（デッキ部分）４と、このトップ部分４と間隔を置いて平行に配置されている平らなボトム部分５とを用い、クランプ部材１とロッキング部材２の間に配置されている。トップ部分４とボトム部分５の間でエアバッグ受容部材３は中空円筒状に形成された受容部分６を有し、この受容部分６は、トップ部分４側の側面において（両）縁側に配置されている結合ブリッジ部分７、８を有し、これらの結合ブリッジ部分７、８はトップ部分４と接続されている。更に図１から、エアバッグ受容部材３が、可撓性があり極めて耐裂性に富んだ織物から形成されているエアバッグ９を包囲し、このエアバッグ９はその端部分がトップ部分４とボトム部分５の間に配置されている。
【００１３】
エアバッグ受容部材３にはロック装置としてプレートロックノーズ１０、１１が形成されていて、これらのプレートロックノーズ１０、１１は、トップ部分４に形成されている第１クランプ受容穴１２の両側に配置されていて、本発明に従う固定装置の図１に図示されている前組立位置において、クランプ部材１に形成されていて側方で外側に突出するサイドプレート１３、１４に背後から係合する。それに対してクランプ部材１は更に、ボトム部分５に形成されている第２クランプ受容穴１５を通じて横切り、この際、トップ部分４とボトム部分５の間に位置するエアバッグ９の部分（複数）に作られた貫通穴をも通過している。
【００１４】
図２は、クランプ部材１とロッキング部材２を有する本発明に従う装置（固定具）の実施例を斜視図として示している。図２から、クランプ部材１が第１側壁１６と第２側壁１７を有し、これらの側壁が互いに平行に配向されていて、後壁１８に対してそれらの側壁１６、１７は各々直角に配向されており、この後壁１８を介して互いに接続されていることが見てとれる。サイドプレート１３、１４は、各々、クランプ部材１の頭（頂部）領域１９で側壁１６、１７に成形されている。サイドプレート１３、１４から間隔を置き、各側壁１６、１７には、後壁１８から間隔を置いて後壁１８から離れるように延在する支持部材受容用の受容スリット２０、２１が作り込まれていて、これらの受容スリット２０、２１は、後壁１８とは反対側の開放された開口側で漏斗状に広げられている。
【００１５】
各側壁１６、１７は、該当の受容スリット２０、２１から見て各々のサイドプレート１３、１４の逆側において、互いに向かい合う側壁１６、１７の方向に延びている前面部分２２、２３を有し、これらの前面部分２２、２３には、各々、バネ脚部２４、２５が成形されている。これらのバネ脚部２４、２５は両側壁１６、１７の間に配置されていて、後壁１８の方向に延びていて、前面部分２２、２３から後壁１８の方向に向かって上り勾配の傾斜面によりサイドプレート１３、１４に対して角度をもって配向されている。従ってバネ脚部２４、２５の自由端部はクランプ部材１の縦方向に関し受容スリット２０、２１とサイドプレート１３、１４の間に配置されている。各バネ脚部（弾性バネ部分）２４、２５は、図３から見てとれるように、各々の前面部分２２、２３とは反対側の自由端部において足領域２８の方向に曲げられている。
【００１６】
各側壁１６、１７は、打抜き成形により形成されているロック舌片２６、２７を有し、これらのロック舌片２６、２７は、該当の受容スリット２０、２１から見て該当のサイドプレート１３、１４の反対側にある頭領域１９と、頭領域１９の逆側のクランプ部材１の足領域２８との間に配置されている。ロック舌片２６、２７は、これらのロック舌片２６、２７が形成されている側壁１６、１７から、互いに向かい合う側壁１６、１７の方向に延びていて、側壁１６、１７に対して直角に配向されている。
【００１７】
更に図１に従う図面から、各側壁１６、１７が足領域２８において、頭領域１９から離れていくにつれ先細りしていて内側に向かい角度調節された差込舌片２９、３０を有することが見てとれる。
【００１８】
最後にクランプ部材１はサポートプレート３１を有し、このサポートプレート３１は頭領域１９で後壁１８に成形されていて、後壁１８から離れる方向に直角に且つ外側に向かって延びている。
【００１９】
ロッキング部材２は平らなトッププレート３２を備えて形成されていて、このトッププレート３２のクランプ部材１側には中空円筒状のロッキングピン３３が成形されている。このロッキングピン３３は、図２に従う前組立配置状態ではサポートプレート３１に接していて、このサポートプレート３１はその自由端部がロッキングピン３３の外側輪郭に形状適合（ないし当接）されている。
【００２０】
更にトッププレート３２には第１ロックアーム３４と第２ロックアーム３５が成形されていて、これらのロックアーム３４、３５は同様にクランプ部材１の方向に延びていて、側壁１６、１７間で各々の側壁１６、１７の近傍に配置されている。バネのように弾性をもって形成されている各々のロックアーム３４、３５は、トッププレート３２とは反対側の自由端部においてロック舌片溝３６、３７を有し、これらのロック舌片溝３６、３７内には、図２に従うロッキング部材２の上昇位置の前組立位置において、各々のロックアーム３４、３５に隣接するロック舌片２６、２７が配置（係合）されている。その結果、ロッキング部材２はクランプ部材１の方向への移動（スライド）に対して阻止されている。更に図２から、トッププレート３２には各々のロックアーム３４、３５の結合領域において各々のロック舌片溝３６、３７側で各々のロッキング解除穴３８、３９が作り込まれていて、これらのロッキング解除穴３８、３９が、ロックアーム３４、３５に作用する工具の差し込みを可能にしている。
【００２１】
図３は、図２に従う前組立位置にある図１及び図２に従う本発明に従う装置（固定具）の実施例を切断斜視図として示している。図３に従う図面から、サポートプレート３１がサイドプレート１３、１４の面内に位置することが見てとれる。更に図３から、各ロックアーム３４、３５には、トッププレート３２から離れて延びていくロッキング解除傾斜面４０が形成されていて、このロッキング解除傾斜面４０が、該当のロッキング解除穴３８、３９の縁側から、該当のロッキング解除穴３８、３９の延長内で、該当のロッキング解除穴３８、３９により縦方向で覆われている領域へと延びていることが見てとれ、その結果、トッププレート３２に対して直角にロッキング解除穴３８、３９内へ挿入された工具は強制的にロッキング解除傾斜面４０と接触（し押圧）することになる。ロッキング解除傾斜面４０でトッププレート３２とは反対側の端部において各ロックアーム３４、３５は、ロックアーム３４、３５の縦方向に関して背後係合段（段上肩部）４１を有し、この背後係合段４１はロック舌片溝３６、３７に対して手前（図中上方）に設けられている。
【００２２】
更に図３から、ロッキング部材２が、ロックアーム３４、３５間に配置されていてトッププレート３２から直角に指向されて離れていくように延びている中央ピン４２を有することが見てとれ、この中央ピン４２はガイドの目的でクランプ部材１の後壁１８に接している。
【００２３】
図４は、図１に従う本発明に従う例示の固定装置と、図１〜図３に従う本発明に従う例示の装置（固定具）とを斜視図として示していて、この図は、前記装置（固定具）が、ここでは自動車の平らなボディシートメタルの形態の支持部材４３に作り込まれている支持部材の穴４４内へ挿入されている配置状態で示されている。支持部材の穴４４は、クランプ部材１の周形状に対して比較的僅かなオーバーサイズをもって形状適合されている。図４から、受容スリット２０、２１とエアバッグ受容部材３のボトム部分５との間の縦方向の間隔が支持部材４３の厚さに対応するように調節されていることが見てとれる。ロッキング部材２は、図４に従う配置状態では、クランプ部材１に対して上昇位置の前組立位置にある。
【００２４】
図５は、図１及び図４に従う本発明に従う例示の固定装置と、図１〜図４に従う本発明に従う例示の装置（固定具）とを切断斜視図として示している。この図は、図４に従う配置状態に比べ、支持部材４３について、支持部材の穴４４に隣接する支持部材４３の縁領域が受容スリット２０、２１内に配置されているようにずらされた配置状態で示されていて、この際、深さ方向における受容スリット２０、２１の適切な寸法決定、並びにロックアーム３４、３５の配置構成の適切な寸法決定により、後壁１８に隣接している受容スリット２０、２１の閉じた端部領域に対して支持部材４３の縁領域（端部分）が当接することで、この支持部材４３の縁領域はロックアーム３４、３５に当接し、これらのロックアーム３４、３５を、ロック舌片２６、２７とロック舌片溝３６、３７の間の係合が解除されるように、クランプ部材１の後壁１８の方向に動かしている。更に図５から、支持部材４３へと押し込まれたクランプ部材１のこの配置状態において、ロッキング部材２のロッキングピン３３が、再び露出された支持部材の穴４４の延長内に配置されていることが見てとれる。
【００２５】
更に図５から、各バネ脚部２４、２５が、クランプ部材１の足領域２８側の支持部材４３の側面に当接し、本発明に従う例示の固定装置、つまりは本発明に従う例示の装置（固定具）が、加えられている押付力に基づき、再び図５に従う配置状態へと誤って移動することから保護されていることが見てとれる。
【００２６】
図６は、図４及び図５に従う、支持部材４３と本発明に従う例示の固定装置と本発明に従う例示の装置（固定具）との配置状態を部分切断斜視図として示していて、この図は、ロッキング装置２が、図１〜図５に従う前組立位置に比べ、押し入れられた最終組立位置にある状態で示されている。この最終組立位置は、図５に従う配置状態から出発し、ロックアーム３４、３５が片持状態にあってロッキング部材２のトッププレート３２上にクランプ部材１の縦方向で押圧力が加えられることにより位置どりされ、その結果、トッププレート３２がエアバッグ受容部材３のトップ部分４に載置するまで、ロッキング部材２がクランプ部材１の方向に移動（押下）される。この最終組立位置においてロック舌片２６、２７はロックアーム３４、３５の背後係合段４１に背後から係合し、ロッキング部材２を押し入れられた最終組立位置で固定（確保）している。
【００２７】
更にロッキングピン３３は支持部材の穴４４を通り抜け、受容スリット２０、２１内へ挿入された支持部材の穴４４の縁領域の逆側の支持部材の穴４４の縁領域に当接し、その結果、本発明に従う装置（固定具）、つまりは本発明に従う固定装置が支持部材４３において固定されている。その理由は、この状態では、図６に従う配置状態から図４或いは図５に従う配置状態への前記固定装置つまりは前記装置（固定具）の復帰移動が、ロッキング部材２の押し入れられた最終組立位置ではロッキングピン３３により阻止されているためである。
【００２８】
クランプ部材１のロック舌片２６、２７と、ロッキング部材２のロックアーム３４、３５に形成されている背後係合段４１との間の係合を解除するには、ロッキング部材２のトッププレート３２に作り込まれているロッキング解除穴３８、３９を通じ、例えば二股のフォークの形態又は２つのピン状の物体の形態を有する工具が差し込み可能であり、つまりこの工具は、ロックアーム３４、３５のロッキング解除傾斜面４０を滑り上がった後、これらのロックアーム３４、３５をクランプ部材１の後壁１８の方向に（押圧して）動かし、背後係合の解除の後、上昇位置の前組立位置へのロッキング部材２の逆運動を可能とする。前組立位置ではロッキングピン３３が再び支持部材の穴４４から抜け出ていて、本発明に従う例示の固定装置、つまりは本発明に従う例示の装置（固定具）が、再び図４に従う配置状態へと移動され、この際、バネ脚部２４、２５の自由端部の端部側の（可撓性）曲げにより、実質的に抵抗のない滑りが保証されていて、支持部材４３から取り外される。
【符号の説明】
【００２９】
１            クランプ部材
２            ロッキング部材
３            エアバッグ受容部材（取付部材）
４            トップ部分（デッキ部分）
５            ボトム部分
６            受容部分
７、８        結合ブリッジ
９            エアバッグ
１０、１１    プレートロックノーズ
１２          第１クランプ受容穴
１３、１４    サイドプレート
１５          第２クランプ受容穴
１６          第１側壁
１７          第２側壁
１８          後壁
１９          頭領域
２０、２１    受容スリット
２２、２３    前面部分
２４、２５    バネ脚部
２６、２７    ロック舌片
２８          足領域
２９、３０    差込舌片
３１          サポートプレート
３２          トッププレート
３３          ロッキングピン
３４          第１ロックアーム
３５          第２ロックアーム
３６、３７    ロック舌片溝
３８、３９    ロッキング解除穴
４０          ロッキング解除傾斜面
４１          背後係合段
４２          中央ピン
４３          支持部材
４４          支持部材の穴
【図１】
2011503454.tif 000003
【図２】
2011503454.tif 000004
【図３】
2011503454.tif 000005
【図４】
2011503454.tif 000006
【図５】
2011503454.tif 000007
【図６】
2011503454.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成22年7月9日(2010.7.9)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、支持部材に取付部材を固定するための装置（ないし固定具）に関する。
【０００２】
更に本発明は、支持部材に取付部材を固定するための固定具を備えた固定装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
この種の装置は、例えば、支持部材に固定されていてネジ又はボルトと協働するケージナットの形態で、又は取付部材を通じて押し込まれ支持部材とロックされる所謂クリップの形態で知られている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしこれらの装置は、各々の形態に依存し、接続過程時の手動手間が比較的高いという短所、及び／又は通常の要求に対して保持力（リテンションフォース）が比較的小さいという短所を有する。更には組立過程の正確な実施を管理することが常に簡単であるというわけではない。
【０００５】
本発明の基礎を成す課題は、組立過程が比較的簡単に実行され且つ実施の正確さについて簡単に管理され、その際に比較的高い保持力により傑出している、支持部材に取付部材を固定するための装置（ないし固定具）、並びにこの種の固定具を備えた固定装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の課題は、本発明の第１の視点により、支持部材に取付部材を固定するための固定具において、当該固定具が、支持部材に形成されている支持部材の穴内へ挿入可能なクランプ部材を備え、該クランプ部材は、支持部材の穴に隣接する支持部材の縁領域を受容するための支持部材受容部を有すると共に、取付部材に支持部材を固定するために設置されていること、更に当該固定具は、クランプ部材と接続されていてクランプ部材に対して可動なロッキング部材を備え、該ロッキング部材がロッキングピンを有し、このロッキングピンが、支持部材受容部内への支持部材の挿入配置時には支持部材の穴内に配置されていて、それによりクランプ部材が支持部材に固定されることを特徴とする固定具（基本構成：形態１）により、並びに本発明の第２の視点により、前記固定具と、クランプ部材との接続のために形成されているロック装置を有する取付部材とを備えていることを特徴とする固定装置（形態９）により解決される。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
本発明に従う固定具ではクランプ部材が、支持部材に形成されている支持部材の穴の縁領域へ押し込み可能であることにより、クランプ部材と支持部材の間の極めて密接な形状ロッキング（あいつぎ式形状結合）が達成されていて、この形状ロッキングは結果として極めて高い保持力をもたらしてくれる。クランプ部材に対して可動なロッキング部材に形成されているロッキングピンを、支持部材受容部内への支持部材の挿入配置時には支持部材の穴内に配置することにより、形状ロッキングからのクランプ部材の誤った移動が遮断され、それに加え、ロッキング部材を押し入れて配置する際に明らかに認識可能である、クランプ部材をロッキングするロッキング部材の配置に基づき、組立過程の正常な実行が極めて簡単に管理可能である。
【０００８】
それに加え、本発明に従う固定装置では、取付部材と本発明に従う装置（固定具）との接続により、特に組立てしやすい前アセンブル（前組立て）が達成されている。
【０００９】
上記基本構成（形態１）に加え、発明の好適な形態２〜８を以下に記載する。この際、形態１〜９は、特許請求の範囲の請求項１〜９に記載した各々の構成要件にも対応している。また、特許請求の範囲に付記した図面の符号は本発明の理解の容易化のためのものであり、本発明を図示の実施例に限定するものではないことをここで付言する。
（形態２）形態１の固定具において、クランプ部材が、互いに向かい合う２つの側壁を有し、これらの側壁が、ロッキング部材側の頭領域内で支持部材受容部として各々につき受容スリットを有し、これらの受容スリットが該当の側壁の１つの縁側で開放していること。
（形態３）形態２の固定具において、頭領域内に位置する各側壁の端部に、側方で外側に突出し且つ前記側壁に対して直角に配向されているサイドプレートが成形されていること。
（形態４）形態３の固定具において、頭領域内にバネ脚部が設けられていて、これらのバネ脚部が、前記側壁に対して直角に且つ受容スリットに対して斜めに配向されていること。
（形態５）形態２〜４のいずれかの固定具において、前記側壁間に配置されているクランプ部材の後壁にサポートプレートが形成されていて、このサポートプレートが該後壁に対して直角に配向されていて、該後壁とは反対側の自身の自由端部を用い、ロッキングピンの近傍で終端していること。
（形態６）形態１〜５のいずれかの固定具において、ロッキングピンがロッキング部材のトッププレートに成形されていること。
（形態７）形態６の固定具において、ロッキング部材が、トッププレートに成形されている少なくとも１つのロックアームを有し、このロックアームが、クランプ部材に形成されているロック舌片と協働し、ロッキング部材を、上昇位置の前組立位置並びに押し入れが完了した最終組立位置で固定すること。
（形態８）形態７の固定具において、トッププレートが少なくとも１つのロッキング解除穴を有し、このロッキング解除穴を通じ、該当のロック舌片との１つの又は各々のロックアームの係合を解除するために、１つの又は各々のロックアームに作用する工具が通過可能であること。
【００１０】
本発明の更なる目的に適った構成と長所は、図面の各図に関する本発明の実施例の以下の説明から明らかとなる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に従う固定装置の一実施例を示す斜視図であり、ここでこの固定装置は、取付部材、並びに、この取付部材と接続されているクランプ部材と上昇された位置における前組立位置にあるロッキング部材とを備えた、支持部材に取付部材を固定するための本発明に従う装置を有している。
【図２】前組立位置にある図１に従う本発明に従う装置（固定具）の実施例を、ロッキング部材のロックアームが見えるように示した図であり、ここでこのロックアームは、クランプ部材に形成されているロック舌片と係合状態にある。
【図３】図１及び図２に従う本発明に従う装置（固定具）の実施例を、ロッキング部材のロックアームと、クランプ部材に形成されているバネ脚部とが見えるように示した切断斜視図である。
【図４】支持部材の穴が形成されている支持部材を示す斜視図であり、その支持部材の穴内には図１〜図３に従う実施例におけるクランプ部材が挿入されている。
【図５】クランプ部材が支持部材へと押し込まれた配置状態にある、図４に従う装置（固定具）を示す切断斜視図である。
【図６】ロッキング部材が押し入れられた最終組立位置にある、図４及び図５に従う装置（固定具）を示す図である。
【実施例】
【００１２】
図１は、本発明に従う装置（固定具）を備えた本発明に従う固定装置の一実施例を斜視図として示していて、本発明に従う装置（固定具）は、金属帯板から製造されている打抜き曲げ部材として形成されているクランプ部材１と、硬弾性プラスチック材料から製造されているロッキング部材２とを有している。更に図１に従う固定装置ではエアバッグ受容部材３が取付部材として設けられていて、この取付部材は、平らなトップ部分（デッキ部分）４と、このトップ部分４と間隔を置いて平行に配置されている平らなボトム部分５とを用い、クランプ部材１とロッキング部材２の間に配置されている。トップ部分４とボトム部分５の間でエアバッグ受容部材３は中空円筒状に形成された受容部分６を有し、この受容部分６は、トップ部分４側の側面において（両）縁側に配置されている結合ブリッジ部分７、８を有し、これらの結合ブリッジ部分７、８はトップ部分４と接続されている。更に図１から、エアバッグ受容部材３が、可撓性があり極めて耐裂性に富んだ織物から形成されているエアバッグ９を包囲し、このエアバッグ９はその端部分がトップ部分４とボトム部分５の間に配置されている。
【００１３】
エアバッグ受容部材３にはロック装置としてプレートロックノーズ１０、１１が形成されていて、これらのプレートロックノーズ１０、１１は、トップ部分４に形成されている第１クランプ受容穴１２の両側に配置されていて、本発明に従う固定装置の図１に図示されている前組立位置において、クランプ部材１に形成されていて側方で外側に突出するサイドプレート１３、１４に背後から係合する。それに対してクランプ部材１は更に、ボトム部分５に形成されている第２クランプ受容穴１５を通じて横切り、この際、トップ部分４とボトム部分５の間に位置するエアバッグ９の部分（複数）に作られた貫通穴をも通過している。
【００１４】
図２は、クランプ部材１とロッキング部材２を有する本発明に従う装置（固定具）の実施例を斜視図として示している。図２から、クランプ部材１が第１側壁１６と第２側壁１７を有し、これらの側壁が互いに平行に配向されていて、後壁１８に対してそれらの側壁１６、１７は各々直角に配向されており、この後壁１８を介して互いに接続されていることが見てとれる。サイドプレート１３、１４は、各々、クランプ部材１の頭（頂部）領域１９で側壁１６、１７に成形されている。サイドプレート１３、１４から間隔を置き、各側壁１６、１７には、後壁１８から間隔を置いて後壁１８から離れるように延在する支持部材受容用の受容スリット２０、２１が作り込まれていて、これらの受容スリット２０、２１は、後壁１８とは反対側の開放された開口側で漏斗状に広げられている。
【００１５】
各側壁１６、１７は、該当の受容スリット２０、２１から見て各々のサイドプレート１３、１４の逆側において、互いに向かい合う側壁１６、１７の方向に延びている前面部分２２、２３を有し、これらの前面部分２２、２３には、各々、バネ脚部２４、２５が成形されている。これらのバネ脚部２４、２５は両側壁１６、１７の間に配置されていて、後壁１８の方向に延びていて、前面部分２２、２３から後壁１８の方向に向かって上り勾配の傾斜面によりサイドプレート１３、１４に対して角度をもって配向されている。従ってバネ脚部２４、２５の自由端部はクランプ部材１の縦方向に関し受容スリット２０、２１とサイドプレート１３、１４の間に配置されている。各バネ脚部（弾性バネ部分）２４、２５は、図３から見てとれるように、各々の前面部分２２、２３とは反対側の自由端部において足領域２８の方向に曲げられている。
【００１６】
各側壁１６、１７は、打抜き成形により形成されているロック舌片２６、２７を有し、これらのロック舌片２６、２７は、該当の受容スリット２０、２１から見て該当のサイドプレート１３、１４の反対側にある頭領域１９と、頭領域１９の逆側のクランプ部材１の足領域２８との間に配置されている。ロック舌片２６、２７は、これらのロック舌片２６、２７が形成されている側壁１６、１７から、互いに向かい合う側壁１６、１７の方向に延びていて、側壁１６、１７に対して直角に配向されている。
【００１７】
更に図１に従う図面から、各側壁１６、１７が足領域２８において、頭領域１９から離れていくにつれ先細りしていて内側に向かい角度調節された差込舌片２９、３０を有することが見てとれる。
【００１８】
最後にクランプ部材１はサポートプレート３１を有し、このサポートプレート３１は頭領域１９で後壁１８に成形されていて、後壁１８から離れる方向に直角に且つ外側に向かって延びている。
【００１９】
ロッキング部材２は平らなトッププレート３２を備えて形成されていて、このトッププレート３２のクランプ部材１側には中空円筒状のロッキングピン３３が成形されている。このロッキングピン３３は、図２に従う前組立配置状態ではサポートプレート３１に接していて、このサポートプレート３１はその自由端部がロッキングピン３３の外側輪郭に形状適合（ないし当接）されている。
【００２０】
更にトッププレート３２には第１ロックアーム３４と第２ロックアーム３５が成形されていて、これらのロックアーム３４、３５は同様にクランプ部材１の方向に延びていて、側壁１６、１７間で各々の側壁１６、１７の近傍に配置されている。バネのように弾性をもって形成されている各々のロックアーム３４、３５は、トッププレート３２とは反対側の自由端部においてロック舌片溝３６、３７を有し、これらのロック舌片溝３６、３７内には、図２に従うロッキング部材２の上昇位置の前組立位置において、各々のロックアーム３４、３５に隣接するロック舌片２６、２７が配置（係合）されている。その結果、ロッキング部材２はクランプ部材１の方向への移動（スライド）に対して阻止されている。更に図２から、トッププレート３２には各々のロックアーム３４、３５の結合領域において各々のロック舌片溝３６、３７側で各々のロッキング解除穴３８、３９が作り込まれていて、これらのロッキング解除穴３８、３９が、ロックアーム３４、３５に作用する工具の差し込みを可能にしている。
【００２１】
図３は、図２に従う前組立位置にある図１及び図２に従う本発明に従う装置（固定具）の実施例を切断斜視図として示している。図３に従う図面から、サポートプレート３１がサイドプレート１３、１４の面内に位置することが見てとれる。更に図３から、各ロックアーム３４、３５には、トッププレート３２から離れて延びていくロッキング解除傾斜面４０が形成されていて、このロッキング解除傾斜面４０が、該当のロッキング解除穴３８、３９の縁側から、該当のロッキング解除穴３８、３９の延長内で、該当のロッキング解除穴３８、３９により縦方向で覆われている領域へと延びていることが見てとれ、その結果、トッププレート３２に対して直角にロッキング解除穴３８、３９内へ挿入された工具は強制的にロッキング解除傾斜面４０と接触（し押圧）することになる。ロッキング解除傾斜面４０でトッププレート３２とは反対側の端部において各ロックアーム３４、３５は、ロックアーム３４、３５の縦方向に関して背後係合段（段上肩部）４１を有し、この背後係合段４１はロック舌片溝３６、３７に対して手前（図中上方）に設けられている。
【００２２】
更に図３から、ロッキング部材２が、ロックアーム３４、３５間に配置されていてトッププレート３２から直角に指向されて離れていくように延びている中央ピン４２を有することが見てとれ、この中央ピン４２はガイドの目的でクランプ部材１の後壁１８に接している。
【００２３】
図４は、図１に従う本発明に従う例示の固定装置と、図１〜図３に従う本発明に従う例示の装置（固定具）とを斜視図として示していて、この図は、前記装置（固定具）が、ここでは自動車の平らなボディシートメタルの形態の支持部材４３に作り込まれている支持部材の穴４４内へ挿入されている配置状態で示されている。支持部材の穴４４は、クランプ部材１の周形状に対して比較的僅かなオーバーサイズをもって形状適合されている。図４から、受容スリット２０、２１とエアバッグ受容部材３のボトム部分５との間の縦方向の間隔が支持部材４３の厚さに対応するように調節されていることが見てとれる。ロッキング部材２は、図４に従う配置状態では、クランプ部材１に対して上昇位置の前組立位置にある。
【００２４】
図５は、図１及び図４に従う本発明に従う例示の固定装置と、図１〜図４に従う本発明に従う例示の装置（固定具）とを切断斜視図として示している。この図は、図４に従う配置状態に比べ、支持部材４３について、支持部材の穴４４に隣接する支持部材４３の縁領域が受容スリット２０、２１内に配置されているようにずらされた配置状態で示されていて、この際、深さ方向における受容スリット２０、２１の適切な寸法決定、並びにロックアーム３４、３５の配置構成の適切な寸法決定により、後壁１８に隣接している受容スリット２０、２１の閉じた端部領域に対して支持部材４３の縁領域（端部分）が当接することで、この支持部材４３の縁領域はロックアーム３４、３５に当接し、これらのロックアーム３４、３５を、ロック舌片２６、２７とロック舌片溝３６、３７の間の係合が解除されるように、クランプ部材１の後壁１８の方向に動かしている。更に図５から、支持部材４３へと押し込まれたクランプ部材１のこの配置状態において、ロッキング部材２のロッキングピン３３が、再び露出された支持部材の穴４４の延長内に配置されていることが見てとれる。
【００２５】
更に図５から、各バネ脚部２４、２５が、クランプ部材１の足領域２８側の支持部材４３の側面に当接し、本発明に従う例示の固定装置、つまりは本発明に従う例示の装置（固定具）が、加えられている押付力に基づき、再び図５に従う配置状態へと誤って移動することから保護されていることが見てとれる。
【００２６】
図６は、図４及び図５に従う、支持部材４３と本発明に従う例示の固定装置と本発明に従う例示の装置（固定具）との配置状態を部分切断斜視図として示していて、この図は、ロッキング装置２が、図１〜図５に従う前組立位置に比べ、押し入れられた最終組立位置にある状態で示されている。この最終組立位置は、図５に従う配置状態から出発し、ロックアーム３４、３５が片持状態にあってロッキング部材２のトッププレート３２上にクランプ部材１の縦方向で押圧力が加えられることにより位置どりされ、その結果、トッププレート３２がエアバッグ受容部材３のトップ部分４に載置するまで、ロッキング部材２がクランプ部材１の方向に移動（押下）される。この最終組立位置においてロック舌片２６、２７はロックアーム３４、３５の背後係合段４１に背後から係合し、ロッキング部材２を押し入れられた最終組立位置で固定（確保）している。
【００２７】
更にロッキングピン３３は支持部材の穴４４を通り抜け、受容スリット２０、２１内へ挿入された支持部材の穴４４の縁領域の逆側の支持部材の穴４４の縁領域に当接し、その結果、本発明に従う装置（固定具）、つまりは本発明に従う固定装置が支持部材４３において固定されている。その理由は、この状態では、図６に従う配置状態から図４或いは図５に従う配置状態への前記固定装置つまりは前記装置（固定具）の復帰移動が、ロッキング部材２の押し入れられた最終組立位置ではロッキングピン３３により阻止されているためである。
【００２８】
クランプ部材１のロック舌片２６、２７と、ロッキング部材２のロックアーム３４、３５に形成されている背後係合段４１との間の係合を解除するには、ロッキング部材２のトッププレート３２に作り込まれているロッキング解除穴３８、３９を通じ、例えば二股のフォークの形態又は２つのピン状の物体の形態を有する工具が差し込み可能であり、つまりこの工具は、ロックアーム３４、３５のロッキング解除傾斜面４０を滑り上がった後、これらのロックアーム３４、３５をクランプ部材１の後壁１８の方向に（押圧して）動かし、背後係合の解除の後、上昇位置の前組立位置へのロッキング部材２の逆運動を可能とする。前組立位置ではロッキングピン３３が再び支持部材の穴４４から抜け出ていて、本発明に従う例示の固定装置、つまりは本発明に従う例示の装置（固定具）が、再び図４に従う配置状態へと移動され、この際、バネ脚部２４、２５の自由端部の端部側の（可撓性）曲げにより、実質的に抵抗のない滑りが保証されていて、支持部材４３から取り外される。
【符号の説明】
【００２９】
１            クランプ部材
２            ロッキング部材
３            エアバッグ受容部材（取付部材）
４            トップ部分（デッキ部分）
５            ボトム部分
６            受容部分
７、８        結合ブリッジ
９            エアバッグ
１０、１１    プレートロックノーズ
１２          第１クランプ受容穴
１３、１４    サイドプレート
１５          第２クランプ受容穴
１６          第１側壁
１７          第２側壁
１８          後壁
１９          頭領域
２０、２１    受容スリット
２２、２３    前面部分
２４、２５    バネ脚部
２６、２７    ロック舌片
２８          足領域
２９、３０    差込舌片
３１          サポートプレート
３２          トッププレート
３３          ロッキングピン
３４          第１ロックアーム
３５          第２ロックアーム
３６、３７    ロック舌片溝
３８、３９    ロッキング解除穴
４０          ロッキング解除傾斜面
４１          背後係合段
４２          中央ピン
４３          支持部材
４４          支持部材の穴
【国際調査報告】
2011503454.tif 000009
2011503454.tif 000010
2011503454.tif 000011
2011503454.tif 000012