(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回動軸（３）の周りをロッキング位置とアンロッキング位置との間で回動されるハンドル（２）が配置され、かつそれによって、ロッキング戻り止め（４）がロッキング位置とアンロッキング位置との間で作動されるロッキングハウジング（１）と、
ロッキング位置にあって手動によりハンドル（２）をブロックするブロッキング位置とハンドル（２）を解除する解除位置との間でクローサブルロックにより手動で動かされるブロッキングエレメントとを備え、
ブロッキングエレメントは、バー軸（７）の周りをブロッキング位置と解除位置との間で回動されることができ、かつ解除窪みとブロッキング窪みを有するクロージャーバー（６）であり、
ハンドル（２）は、クロージャーバー（６）の解除位置にて、解除窪みに突き出て、ロッキング位置とアンロッキング位置との間で回動されるハンドル（２）によって解除窪みに自在に移動され、さらにクロージャーバー（６）のブロッキング位置及ハンドル（２）のロッキング位置にあって、ブロッキング窪みに突き出、さらにアンロッキング位置への回動がブロックされるブロッキングピン（１３）を有し、
クロージャーバー（６）は、予め張力のかけられたスプリングによって解除位置の中に弾性的に装填されることを特徴とする、
自動車の後部座席の折り畳み可能な背もたれ用のロッキングデバイス。
【請求項２】
バー軸（７）は、ハンドル（２）回動軸（３）に対して横切って延びることを特徴とする請求項１記載のロッキングデバイス。
【請求項３】
軸変位に対して補償されるクロージャーバー（６）は、バー軸（７）に平行に延びる解除溝（１２）を有し、解除溝（１２）は解除窪みを形成し、クロージャーバー（６）の解除位置にあってハンドル（２）に面し、その中にブロッキングピン（１３）が突出し、解除溝（１２）の端は少なくとも部分的に放射状の周辺ブロッキング溝（１１）で開口し、周辺ロッキング溝（１１）はブロッキング窪み及びブロッキングストッパ（１４）を形成する一つの側壁を形成し、ブロッキングストッパ（１４）にはブロッキングピン（１３）がハンドル（２）のロッキング位置からアンロッキング位置への動きをブロックするために接することができることを特徴とする請求項２記載のロッキングデバイス。
【請求項４】
クロージャーバー（６）は、放射状に突出するセキュアリングアタッチメント（１５）を有し、セキュアリングアタッチメント（１５）はクロージャーバー（６）がブロッキング位置にあるときに、少なくとも一つのセキュアリングストッパ（１６）を伴ってバー軸（７）に対して軸方向に隣接しており、セキュアリングストッパ（１６）はブロッキングピン（１３）によってクロージャーバー（６）に適用される力を支持するためにハウジングに固定され、ブロッキングピン（１３）はアンロッキング位置にあってハンドル（２）によって作動されることを特徴とする請求項３記載のロッキングデバイス。
【請求項５】
クロージャーバー（６）は鍵作動のクロージャーシリンダ（１７）によって解除位置とブロッキング位置の間で回動可能に駆動されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項記載のロッキングデバイス。
【請求項６】
クロージャーバー（６）はスプリングキャッチを有し、スプリングキャッチは、弾性力に対抗するクロージャーバー（６）から放射状に突出する位置から、放射状に突出しない位置に動かされ、さらにスプリングキャッチは前記放射状に突出する位置にあって、バー軸（７）に平行なロッキングハウジング（１）のキャッチ溝（２５）の中に放射状に突出する自由端を突き出すことを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項記載のロッキングデバイス。
【請求項７】
スプリングキャッチは、クロージャーバー（６）に一端を固定的に取り付けられる弾性力のあるアーム（２４）であり、弾性力のあるアーム（２４）は前記放射状に突出する位置にあってクロージャーバー（６）から他端を放射状に突出し、前記放射状に突出しない位置では軸方向の力の適用によってクロージャーバー（６）から他端を放射状に突出しないことを特徴とする請求項６記載のロッキングデバイス。
【請求項８】
クロージャーシリンダ（１７）はクロージャーピン（２２）を有し、クロージャーピン（２２）はクロージャーシリンダ（１７）の回転軸に平行に突き出ており、さらにクロージャーシリンダ（１７）に面するクロージャーバー（６）の端面にて対応するクロージャー窪み（２３）にはめ込まれることを特徴とし、クロージャーシリンダー（１７）のクロージャーピン（２２）の自由端によって弾性力のあるアーム（２４）が押しつけられると、弾性力のあるアーム（２４）はクロージャーバー（６）から他端を放射状に突出しないことを特徴とする請求項５及び７に記載のロッキングデバイス。
【請求項９】
背もたれは自動車の乗員空間と荷物空間との間の仕切り壁を形成することを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載のロッキングデバイス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座席の折り畳み可能な背もたれ用のロッキングデバイスに関し、特に自動車の後部座席にあって、ロッキング位置とアンロッキング位置との間で、回動軸の周りを回動されるハンドルが取り付けられるロッキングハウジングを有し、ロッキング位置とアンロッキング位置との間でロッキング歯止めが行なわれ、さらにクローサブル（closable)ロックにより、ロッキング位置にてハンドルをブロックするブロッキング位置とハンドルを解除する解除位置との間で、手動により動かされるブロッキングエレメントを有するロッキングデバイスに関する。
【背景技術】
【０００２】
ロッキングデバイスは折り畳み可能な背もたれの縦長の位置にあって当該折り畳み可能な背もたれを安全に固定する役割を果たすので、前記背もたれの不意の折り畳みは発生しない。しかし、前記背もたれの折り畳みは、広い荷物用空間を提供することができる。
【０００３】
例えば、後部座席の前記背もたれの縦長位置にあって配置される前記背もたれの閉鎖性（或いはクロスアビリティ(closeability)）は、搭乗者空間から荷物空間への侵入を妨げることを意図している。クロスアビリティは、結果的に車上荒らしに対する防護をもたらす。
【０００４】
このため、ハンドルの回動能力がそのロッキング位置にあってブロックされることによる、線形に変位されるブロッキングバーとして、ブロッキングエレメントを構成することが知られている。
【０００５】
この構造は、広い構造空間を必要とする。
【０００６】
US 4,813,722は、ハンドルの回動が閉鎖状態では不可能なクロサブルロッキングデバイスを開示している。
【０００７】
DE 101 46 528 A1は、ロッキング戻り止めの作動を不要として、閉鎖状態にあってハンドルの回動が可能なクロサブルロッキングデバイスを開示している。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、狭い構造空間と少ない簡素な構造部品のみを要する、前述したタイプのロッキングデバイスを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この課題は、請求項１の前提の特徴に加え、ブロッキング位置と解除位置との間でバー軸周りに回動されるようにブロッキングエレメントがロッキングハウジングにて支持され、さらに解除窪み及びブロッキング窪みを有するクロージャーバーであること、さらにハンドルが、クロージャーバーの解除位置にあって解除窪みに突き出し、さらにロッキング位置と解除位置との間にて回動されるハンドルによって解除窪みに自由に移動されるブロッキングピンであり、さらにクロージャーバーのブロッキングポジションとハンドルのロッキングポジションにあって、ブロッキング窪みの中に突き出て、解除位置における回動に対してブロックされるロッキングピンを有する、という本発明によって解決される。
【００１０】
クロージャーバーの回動能力により、クロージャーバーが動くわずかな構造空間が要求されるのみである。
【００１１】
クロージャーバーにおける解除窪み及びブロッキング窪みの構造は、共に作動するクロージャーバーとハンドルのシンプルな構造をもたらす。
【００１２】
コンパクト構造が、クロージャーバー軸がハンドルの回動軸に対して横切って延びると、達成される。
【００１３】
軸の変位に対して固定されるクロージャーバーは、クロージャーバー軸に平行に延びる解除溝を有する。解除溝は、解除窪みを形成し、クロージャーバーの解除位置にあって、ハンドルに面し、さらにブロッキングピンが内部に突き出る。さらに、クロージャーバーは、ブロッキング窪みを形成する少なくとも部分的に放射状の周辺部ロッキング溝における解除溝開口と、ブロッキングピンが、アンロッキング位置の中に接する位置からのハンドルの動きをブロックするために隣接されるブロッキングストッパを形成する一つの側壁を有する。
【００１４】
さらに、ハンドルが作動されると、クロージャーバーは、ハンドルによって閉鎖されることがない。
【００１５】
クロージャーバーの短い回動経路により、ブロッキングピンは、解除溝からブロッキング溝に相対的な仕様にて動かされるし、逆もまた同様である。
【００１６】
クロージャーバーの軸の固定は、ブロッキングピンがブロッキング溝に配置されたときに、ハンドルをロッキング位置からアンロッキング位置に動かそうと意図されたとしてもクロージャーバーの変位を防ぐ。
【００１７】
クロージャーバーが放射状に突出するセキュアリングアタッチメントを有すると、さらにシンプルな仕様にて大きな力が確実に支持される。セキュアリングアタッチメントは、クロージャーバーがブロッキング位置にあるときに、少なくとも一つのセキュアリングストッパを伴ってバー軸に対して軸方向に隣接しており、セキュアリングストッパはブロッキングピンによってクロージャーバーに適用される力を支持するためにハウジングに固定され、ブロッキングピンはアンロッキング位置にあってハンドルによって作動される。
【００１８】
同時に、クロージャーバーの組み立ての容易さは、プラグタイプの組み立てによって達成される。
【００１９】
ロッキングデバイスの閉鎖性能のため、さらにはクロージャーバーを回動するため、クロージャーバーは鍵作動のクロージャーシリンダによって解除位置とブロッキング位置の間で回動可能に駆動される。
【００２０】
クロージャーバーが予め張力のかけられたスプリングによって解除位置の中に弾性的に装填されると、クロージャーバーのガイドの中に導入されたのち、クロージャーシリンダは、解除位置にあって、ロッキングハウジングに強制的に保持される。
【００２１】
省空間一体型構造は、スプリングがヘリカルスプリングであり、その一端がクロージャーバー上に支持され、他端がロッキングハウジングに支持され、スプリングがヘリカルスプリングの他端から部分的に周辺スロットを介して放射状に突出するクロージャーバーの同軸スプリングチャンバに配置されると達成される。
【００２２】
ロッキングデバイスがクロージャーシリンダなしに伝達されることを可能とするように意図され、さらにクロージャーバーが回転されないように正確な組み立て位置に保持されることを意図されるのであれば、クロージャーバーはスプリングキャッチを有する。スプリングキャッチは、弾性力に対抗するクロージャーバーから、放射状に突出する組み立て位置から、使用のための放射状に突出しない位置に動かされ、さらにスプリングキャッチは組み立て位置にあって、バー軸に平行なロッキングハウジングのキャッチ溝の中に放射状に突出する自由端を突き出す。
【００２３】
このため、簡素な仕様にあって、スプリングキャッチは、クロージャーバーに一端を固定的に取り付けられる弾性力のあるアームであり、弾性力のあるアームは放射状に自在に突出し、その緩められた組み立て位置にあってクロージャーバーから他端を放射状に突出し、使用のための位置では放射状組み立て位置からの軸方向の力の適用によって、再方向付けられ、９０°異なる角度を介してバー軸に対して傾けられる仕様にて延びる。
【００２４】
クロージャーシリンダはクロージャーピンを有し、クロージャーピンはクロージャーシリンダの回転軸に平行に突き出ており、さらにクロージャーシリンダに面するクロージャーバーの端面にて対応するクロージャー窪みにはめ込まれることを特徴とし、さらに弾性力のあるアームはクロージャーシリンダのクロージャーピンの自由端によって作動され、クロージャーシリンダは使用位置の中にそらされるようにロッキングハウジングにあって組み立て位置に配置される。
【００２５】
背もたれが自動車の乗員空間と荷物空間との間の仕切り壁を形成すると、この背もたれの位置は、背もたれが使用位置にあり、ロッキングデバイスがロックされると、ロックによって閉鎖される。すると、乗員空間を通して荷物空間に到達することは不可能となる。
【００２６】
本発明は、図面に描かれている有利な具現化例を参照して以下に詳細に説明される。しかし、本発明はこの具現化例に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】ロッキングポジションにおけるハンドルを有し、解除位置にてクロージャーバーを有するロッキングデバイスの側面図である。
【図２】図１におけるロッキングデバイスの平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】図１におけるロッキングデバイスのアンロッキング位置でのハンドル及び解除位置でのクロージャーバーを伴う側面図である。
【図５】図４によるロッキングデバイスの平面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。
【図７】図４によるロッキングデバイスのクロージャーバーの領域の斜視切抜き図である。
【図８】図１におけるロッキングデバイスのロッキング位置でのハンドル及びブロッキング位置でのクロージャーバーを伴う側面図である。
【図９】図８に係るロッキングデバイスの平面図である。
【図１０】図９のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図１１】図１０のＥ−Ｅ線に沿った断面図である。
【図１２】図１によるロッキングデバイスのクロージャーバーの、解除位置におけるカバーを除いた、一部領域の平面図である。
【図１３】図１によるロッキングデバイスのクロージャーバーの、ブロッキング位置におけるカバーを除いた、一部領域の平面図である。
【図１４】図１によるロッキングデバイスのハウジングの斜視図である。
【図１５】図１によるロッキングデバイスのクロージャーバーの斜視図である。
【図１６】図１によるロッキングデバイスの、クロージャーバー領域における、切り抜き斜視平面図である。
【図１７】図１によるロッキングデバイスの、ハンドル及びクロージャーバー領域における、クロージャーシリンダを除いた、切り抜き側部断面図である。
【図１８】クロージャーシリンダを伴った図１７による側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
図示されたロッキングデバイスは、自動車の座席の折り畳み可能な背もたれに取り付けられ、カバー３２が上部側に確実に取り付けられるロッキングハウジング１を有する。
【００２９】
ロッキングハウジング１には、ロッキング位置（図１から３、さらに図８から１１）とアンロッキング位置（図４から７）との間で、回動軸３の周りで回動されるハンドル２が配置されている。
【００３０】
ハンドル２を用いて、ロッキング歯止め４は、ロッキング位置（図１及び８）とアンロッキング位置（図４）との間で、周知の方法により動かされる。
【００３１】
ロッキングハウジング１の円筒状ガイド５にあって、閉鎖棒（クロージャーバー、closure bar）６は、バー軸７の周りを回動されるようにさらに回動軸３に対して間隔をあけて、支持される。バー軸７は、回動軸３に対して横切るように延びる
【００３２】
クロージャーバー６を軸方向に位置決めするため、クロージャーバー６は、その下端部にあって同軸クリップ８を有する。同軸クリップ８は、クロージャーバー６の組み立て位置において、ロッキングハウジング１のベース１０のホール９内にクリップされる。ロッキングハウジング１は、その下部にて円筒状ガイド５を接続している。
【００３３】
円筒状周輪郭を有するクロージャーバー６は、その下部端領域にて、約２００°にわたって放射状に延びるブロッキング溝１１を有する。
【００３４】
ブロッキング溝１１の一端には、ブロッキング溝１１から上方向に軸方向に延びる解除溝１２が開いている。
【００３５】
クロージャーバー６は、バー軸７の周りを解除位置（図１乃至７）とブロッキング位置（図８乃至１１）の間で、回動される。
【００３６】
ハンドル２は、回動軸３に対して放射状に突き出て、さらに、ハンドル２の位置に依存して、ブロッキング溝１１或いは解除溝１２内に突き出るブロッキングピン１３を有する。
【００３７】
クロージャーバー６の解除位置にあって、解除溝１２はハンドル２を解除溝１２の溝開口に直面させ、ブロッキングピン１３は解除溝１２の長手方向にあって解除溝１２を自由に動くことができる。
【００３８】
ブロッキングピン１３の幅は、解除溝１２の幅に対応する。
【００３９】
ブロッキングピン１３の自由な移動性のおかげで、回動軸３に対して横切る方向に延びる解除溝１２にあって、ハンドル２はロッキング位置とアンロッキング位置の間を自由に回動し、かつロッキング歯止め４はロッキング位置とアンロッキング位置との間を動かされる。
【００４０】
さらに、ハンドルが作動されると、クロージャーバー６は、バー軸７の周りをブロッキング位置にあって回動されない。
【００４１】
回動軸３に対して横切るブロッキングピン１３の範囲は、ブロッキング溝１１の幅に対応する。
【００４２】
クロージャーバー６のブロッキング位置にあって、解除溝１２は、その位置をハンドル２に向かうように方向付けて回動からはずれ、ブロッキング溝１１のみが、ハンドル２方向に向けられる。
【００４３】
このため、ハンドルは始めにハンドルのロッキング位置に回動され、それによってブロッキングピン１３はブロッキング溝１１の中に移動される。
【００４４】
クロージャーバー６が、そのブロッキング位置に回動されることにより、ブロッキングピン１３はブロッキング溝１１の二つの側壁と、ブロッキングストッパ１４を形成する側壁との間にガイドされる。ブロッキングストッパ１４は、ハンドル２をロッキング位置からアンロッキング位置の方向に回動する試みがなされたときにブロッキングピン１３をブロッキング仕様にて隣接させ、かつハンドル２の回動を妨げる。
【００４５】
クロージャーバー６は、放射状に突出しているセキュアリングアタッチメント１５を有する。セキュアリングアタッチメント１５は、約１８０°にわたって放射状に周辺に延びるように形成され、クロージャーバー６のブロッキング位置にあっては、セキュアリングストッパ１６に後ろにかみ合う。セキュアリングストッパ１６は、ブロッキングピン１３によってクロージャーバー６に力が作用するような方法にてハウジングに固定される。ブロッキングピン１３は、アンロッキング位置にてハンドル２によって作動される。クロージャーバー６は、セキュアリングアタッチメント１５によってセキュアリングストッパ１６に支持される。
【００４６】
同軸クリップ８の反対の端部にあって、クロージャーシリンダ１７は、カバー３２の、円筒状ガイド５と同軸であるスリーブ状クロージャーシリンダガイド３３の中に挿入される。クロージャーシリンダ１７は、放射状の周辺環状溝１８を有する。この放射状の周辺環状溝１８には、クロージャーシリンダガイド３３のクリップ−フィット突起１９がかみ合いさらにクロージャーシリンダ１７をクロージャーシリンダガイド３３にあって軸方向に固定するが、バー軸７周りの回転を可能とする。
【００４７】
クロージャーシリンダ１７は、鍵穴２０を有する。鍵穴２０には、外側から鍵が挿入される。鍵が鍵穴２０に差し込まれて解除方向に回されると、クロージャーシリンダ１７のロッキングアタッチメント２１は、放射状に突出しているバー位置から放射状に動かされて、クロージャーシリンダ１７の中にあってクロージャーシリンダガイド３３のバー開口部に噛み合い、その後、クロージャーシリンダ１７は、回動軸が収納される長手方向の軸周りに回動する。
【００４８】
クロージャーバー６に対向する端部にて、クロージャーシリンダ１７は、クロージャーピン２２を有する。クロージャーピン２２は、クロージャーシリンダ１７の回動軸と平行に突出しており、さらにクロージャーシリンダ１７に対向するクロージャーバー６の端部面にて対応するクロージャー窪み２３にはめ込まれる。
【００４９】
この例にあって、クロージャーシリンダ１７の回転軸及びバー軸７は、相互に整列している。さらにクロージャーシリンダ１７の回転軸はバー軸７にオフセット平行配置されることや、それら二つの軸が角度を有することが考えられる。
【００５０】
鍵の解除方向での回転により、クロージャーバー６は、クロージャーシリンダ１７によりそのブロッキング位置から解除位置に回動される。
【００５１】
あるいは、鍵の反対方向への回転にあって、クロージャーバー６は、解除位置からブロッキング位置に回動される。
【００５２】
鍵が取り出されると、ロッキングアタッチメント２１も放射状に配置され、さらにクロージャーシリンダガイド３３のバー開口にかみ合い、クロージャーシリンダ１７は回転的に固定される。
【００５３】
クロージャーバー６は、放射状に自在に突出する弾力のあるアームを有する。この弾力のあるアームは、クロージャーバー６の一端に安全に配置される。緩められた組み立て位置にあって、アームはクロージャーバー６の他端部とクロージャーバー６の周辺外形から放射状に突出し、クロージャーシリンダ１７がまだ組み立てられないが、クロージャーバー６がすでに組み立てられているときに、キャッチ溝２５の中に突き出る。キャッチ溝２５は、円筒状ガイド５の壁にあって、バー軸７に平行であり、よってクロージャーバー６の正確な組み立て位置を確かなものにする。
【００５４】
クロージャーシリンダ１７も組み立てられると、クロージャーピン２２の自由端は弾力のあるアーム２４を押しつけ、アーム２４の他端がキャッチ溝２５のなかにもはや突き出ないようにアーム２４の方向を変える。このため、ロッキングバー６は、バー軸７の周りを回動する。
【００５５】
クロージャーバー６にあって同軸に組み立てられる、予め張力が与えられる（付勢される）ロータリスプリングがヘリカルスプリング２７として組み立てられるスプリングチャンバ２６が配置される。
【００５６】
ヘリカルスプリング２７の放射状に方向付けられる一端２８は、クロージャーバー６に支持されるが、ヘリカルスプリング２７の他端２９は、部分的に周辺部にあるスロット３０によってクロージャーバー６から放射状に突出し、ロッキングハウジング１のストッパ３１に支持される。
【００５７】
ヘリカルスプリング２７の付勢力のせいで、クロージャーバー６はクロージャーバー６の解除位置の中に常に付勢されている。
【００５８】
クロージャーシリンダ１７及びクロージャーバー６が鍵によってブロッキング位置の中に回動されると、ヘリカルスプリング２７の力は、常に克服されなければならないが、弾性力は解除位置の中に回動する間に支持される効果を有する。
【００５９】
ヘリカルスプリング２７及びキャッチ溝２５に残る弾性力のあるアーム２４は、ロッキングデバイスの組み立ての間、クロージャーバー６及びクロージャーシリンダ１７が取り付けられると、クロージャーバー６が解除位置にあって、画定される方法にて常に配置され、ブロッキングピン１３との衝突は起こらない。
【００６０】
ヘリカルスプリング２７が押し付けられると、弾性力のあるアーム２４による組み立ての締着が行われる。
【００６１】
さらに、クロージャーバー６が続いて除去されると、ハンドル２が回動されることがヘリカルスプリング２７によって補償される。
【００６２】
前述の説明、特許請求の範囲及び図面にて開示された特徴は、個別にさらには組み合わせの両方にて、様々な具現化例における発明の実行のために、重要である。
【符号の説明】
【００６３】
１  ロッキングハウジング
２  ハンドル
３  回動軸
４  ロッキング歯止め
５  円筒状ガイド
６  クロージャーバー、閉鎖棒
７  バー軸、棒軸
８  同軸クリップ
９  ホール
１０  ベース
１１  ブロッキング溝
１２  解除溝
１３  ブロッキングピン
１４  ブロッキングストッパ
１５  セキュアリングアタッチメント
１６  セキュアリングストッパ
１７  クロージャーシリンダ
１８  環状溝
１９  クリップ−フィット突起
２０  鍵孔
２１  バーアタッチメント
２２  クロージャーピン
２３  クロージャー窪み
２４  弾力のあるアーム
２５  キャッチ溝
２６  スプリングチャンバ
２７  螺旋状スプリング
２８  螺旋状スプリングの第１端
２９  螺旋状スプリングの第２端
３０  スロット
３１  ストッパ
３２  カバー
３３  クロージャーシリンダガイド
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0005771704.tif 000014
【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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