(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の駆動源からの駆動力を受ける第１の入力部と、入力された駆動力を遊星歯車減速機構を介して減速する減速部と、減速された駆動力を出力する出力部と、前記減速部の一部にあって第２の駆動源からの駆動力が付与される第２の入力部と、を有する減速機であって、
前記減速部は、前記第１の入力部の回転を検出する第１の検出手段と、前記第２の入力部の回転を直接若しくは間接的に検出する第２の検出手段と、前記第２の入力部の回転方向を判別する回転方向検出手段を有し、
少なくとも前記第２の検出手段からの信号及び前記回転方向検出手段からの信号を基に前記第２の入力部の回転と回転方向が検出された時には、前記第２の入力部の回転による前記出力部の回転が減殺される方向に前記第１の入力部が回転するように前記第１の駆動源が制御されることを特徴とする減速機。
【請求項２】
前記第１の検出手段は、前記第１の入力部の回転を検出する第１の検出器を有し、
前記第２の検出手段は、前記出力部の回転を検出する第２の検出器を有し、
前記第２の検出手段は、前記第２の検出器からの信号と前記第１の検出器からの信号とにより前記第２の入力部の回転を検出することを特徴とする請求項１に記載の減速機。
【請求項３】
前記第２の検出手段は、前記第２の入力部の回転を検出する第２の検出器を有し、
第２の検出手段は、前記第２の検出器からの信号により前記第２の入力部の回転を検出することを特徴とする請求項１に記載の減速機。
【請求項４】
前記第１の駆動源は電磁アクチュエータで構成され、前記第２の駆動源からの駆動力は、手動により前記第２の入力部に付与されるように構成されていることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の減速機。
【請求項５】
第１の駆動源からの駆動力を受ける第１の入力部と、入力された駆動力を遊星歯車減速機構を介して減速する減速部と、減速された駆動力を出力する出力部と、前記減速部の一部にあって第２の駆動源からの駆動力が付与される第２の入力部と、を有する減速機であって、
前記第１及び第２の駆動源は、特性の異なる２つの電磁アクチュエータであり、
前記第１の入力部には前記第１の駆動源からの回転力が直接若しくは動力伝達機構を介して付与され、
前記第２の駆動源からの駆動力を受けて前記第２の入力部が回転しようとする時には、前記第１の入力部が回転しないように前記第１の駆動源が制御されるか若しくは前記動力伝達機構が働くことを特徴とする減速機。
【請求項６】
前記遊星歯車減速機構は、不思議遊星歯車減速機構により構成されていることを特徴とする請求項５に記載の減速機。
【請求項７】
前記特性の異なる２つの電磁アクチュエータのうち少なくとも前記第２の駆動源はステッピングモータで構成されていることを特徴とする請求項５または６に記載の減速機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、減速機及びそれを用いた装置に関し、特に遊星歯車減速機構を用いて、異なる複数の駆動源からの入力を制御して出力部へ伝達する為の減速機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の減速機構に関しては次の様な技術が知られている。すなわち、発電機またはモータ出力軸と一体となって回転する太陽ギアを配置し、その回りに自転しつつ公転する遊星ギアと、該遊星ギアと噛み合うことによって遊星ギアの公転及び自転を規定する内歯ギアを配置する。そして、これと共に、該遊星ギアを自転可能に保持する遊星ギア保持部材を配置し、該遊星ギア保持部材と出力軸を連結し、各回転要素（太陽ギア、遊星ギア保持部材、内歯ギア）の駆動を制御する。
【０００３】
例えば、特許文献１に開示の機構は、差動駆動機構の駆動力出力部に連結され該差動駆動機構の出力を受けてレンズを駆動するレンズ駆動枠と、ステータにより光軸周りに回転駆動されるロータを有する。そして、上記差動駆動機構に第１の駆動力を入力するための超音波モータと、上記差動駆動機構に第２の駆動力を入力するための手動操作部材と、この操作部材に負荷を加える負荷手段とを具備するような構成となっている。
【０００４】
また特許文献２の機構では、超音波モータのロータの回転が伝達される連絡環と第１マニュアルリングが入力部材をなす第１段の差動機構と、第２コロを有するフォーカスキーの固定された第２コロリング等からなる第２段の差動機構とを光軸方向に沿って並設する。そして、第１コロリングと一体に回転する第２マニュアルリングが第２段の差動機構の入力部材をなす。マニュアルリングが第２マニュアルリングと連結すると、オートフォーカス（ＡＦ）ではロータの１／４の速度で、マニュアルではマニュアルリングの１／２の速度で第２コロリングが回転する。また、マニュアルリングが第１マニュアルリングと連結すると、ＡＦではロータの１／４の速度で、マニュアルではマニュアルリングの１／４の速度で第２コロリングが回転するような構成となっている。
【０００５】
さらに特許文献３に開示の機構では、エンジンの出力軸に遊星歯車機構を介して駆動軸が接続されると共に遊星歯車機構の他の回転要素に２つのモータが各々接続された車両において、アクセルオフして走行する際には、次の様にする。すなわち、シフトポジションと車速とに基づいて駆動軸への仮要求制動トルクとエンジンの仮目標回転数とを設定すると共に路面勾配と車速とに基づいて補正係数α１、α２を設定する。そして、設定した補正係数α１、α２を仮要求制動トルクとエンジンの仮目標回転数に乗じて要求制動トルクとエンジンの目標回転数とを設定する。また、エンジンを燃料カットして目標回転数でエンジンが回転すると共に要求制動トルクが駆動軸に出力されるよう制御する。これにより、路面勾配に拘わらず減速フィーリングを良好にできる遊星減速機の制御方法となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平10-115760号公報
【特許文献２】特開平06-160690号公報
【特許文献３】特開2007-137266号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に開示された従来技術では、超音波モータの駆動力及び手動による駆動力をそれぞれ遊星歯車減速機構に入力して駆動枠を駆動するものではあるが、手動入力の規制を行う切り替え部材を有する。よって、撮影者は目的に応じて切り替え部材を操作して入力を切替える必要がある為、シームレスすなわち自動的にフルタイムマニュアルフォーカス（ＭＦ）操作を行うことは困難である。また、特許文献２に開示された従来技術では、超音波モータ及び二段の差動機構による合焦機構を採用している。これにより、フルタイムＭＦ機構を実現すると共に、ＭＦリングの設定位置により租動と微動を実現しているが、その実現には二段の差動機構が必要で、部品点数の増大、大型化、コストアップと言う懸念が発生する。
【０００８】
また、特許文献３に開示された従来技術は、エンジンとモータにより出力をコントロールするハイブリッド車のエンジン制御、その他に関するものである。例えばサンギアに入力されるモータからの駆動力と、エンジンからの駆動力を入力する遊星ギアを保持するキャリアとの相対回転制御により、車軸と結合されたリングギアの回転を制御するものである。したがって、各駆動力の関係は車速や路面こう配など様々な要因に合わせて駆動制御されるものであるが、バイブリッド車のシステムに適用されるものである為、エンジンと電動機を有するバイブリッド車の駆動制御システムに限定される構成となっている。よって、例えば特性の異なる２つの駆動源からの出力を用途に応じて使い分ける技術に関しては開示されていない。
【０００９】
本発明の目的は、例えば撮影レンズのフォーカス若しくはズーム駆動機構に、特性の異なる複数の駆動源からの出力を遊星歯車減速機構を介して入力することで、異なる特性の駆動力を用途に応じた態様で使い分けることを可能とする減速機を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明の減速機は、第１の駆動源からの駆動力を受ける第１の入力部、入力された駆動力を遊星歯車減速機構を介して減速する減速部、減速された駆動力を出力する出力部、減速部の一部にあって第２の駆動源からの駆動力が付与される第２の入力部を有する。そして、前記減速部は、前記第１の入力部の回転を検出する第１の検出手段と、前記第２の入力部の回転を直接若しくは間接的に検出する第２の検出手段と、前記第２の入力部の回転方向を判別する回転方向検出手段を有し、少なくとも前記第２の検出手段からの信号及び前記回転方向検出手段からの信号を基に前記第２の入力部の回転と回転方向が検出された時には、前記第２の入力部の回転による前記出力部の回転が減殺される方向に前記第１の入力部が回転するように前記第１の駆動源が制御される。或いは、前記第１及び第２の駆動源は、特性の異なる２つの電磁アクチュエータであり、前記第１の入力部には前記第１の駆動源からの回転力が直接若しくは動力伝達機構を介して付与され、前記第２の駆動源からの駆動力を受けて前記第２の入力部が回転しようとする時には、前記第１の入力部が回転しないように前記第１の駆動源が制御されるか若しくは前記動力伝達機構が働く。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、少なくとも一部共通の減速部を介して、特性の異なる複数の駆動源からの力を入力して出力することで、比較的簡易な機構でもって異なる特性の駆動力を用途に応じた態様で使い分けることが可能となる。例えば、モータなどの電磁アクチュエータからの駆動力と手動による駆動力とが入力される減速機において、ＡＦ駆動とＭＦ駆動を共存させシームレスにフルタイムＭＦ操作を行うことが可能となる。また、例えば、撮影者がＭＦ操作を行った際に、その操作によるフォーカス送り量を低減させる方向にＡＦ駆動機構を駆動制御して微小な送りを実現することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】遊星歯車減速機構を組み込んだ撮影レンズのフォーカス機構の要部斜視図。
【図２】第１及び第２検出パルス信号発生の様子を表した図。
【図３】本発明が適用可能なカメラ本体を示す図。
【図４】撮影者が微小送りモードを選択した時のＭＦ送り動作のフローチャート。
【図５】不思議遊星歯車減速機構が組み込まれた鏡筒駆動機構の要部斜視図。
【図６】不思議遊星歯車減速機構の分解斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の特徴は、少なくとも一部共通の減速部を介して複数の駆動源からの力を入力して出力する減速機において、一方の駆動源からの力を受けて一方の入力部が動こうとする時には、自動的に、次の様にすることである。すなわち、他方の入力部が動かないか、前記一方の入力部の動きによる出力部の動きが減殺されるように他方の入力部が動くようにする。
【００１４】
こうした考え方に基づいて、次の如き実施の形態を構成することができる。一実施形態では、後述の実施例１の様に、減速部が、第１の入力部の回転を検出する第１の検出手段と、第２の入力部の回転を直接若しくは間接的に検出する第２の検出手段を有する。そして、少なくとも第２の検出手段からの信号を基に第２の入力部の回転が検出された時には、第１の入力部が回転しないように第１の駆動源が制御される。こうした実施形態によれば、例えば、ＡＦ機構が組み込まれた撮影レンズにおいて、シームレスでフルタイムＭＦが可能となる。また、他の実施形態では、後述の実施例２の様に、減速部は、第１の入力部の回転を検出する第１の検出手段と、第２の入力部の回転を直接若しくは間接的に検出する第２の検出手段と、第２の入力部の回転方向を判別する回転方向検出手段を有する。そして、少なくとも第２の検出手段からの信号及び回転方向検出手段からの信号を基に第２の入力部の回転と回転方向が検出された時には、第２の入力部の回転による出力部の回転が減殺される方向に第１の入力部が回転するように第１の駆動源が制御される。こうした実施形態によれば、例えば、微小送りモードではＭＦリングの回転敏感度を下げた制御を行うことができる。また、他の実施形態では、後述の実施例３の様に、第１及び第２の駆動源は、特性の異なる２つの電磁アクチュエータであり、第１の入力部には第１の駆動源からの回転力が直接若しくは動力伝達機構を介して付与される。そして、第２の駆動源からの駆動力を受けて第２の入力部が回転しようとする時には、第１の入力部が回転しないように、第１の駆動源が制御されるか若しくは動力伝達機構が働く。こうした実施形態によれば、例えば、異なる特性を要求される仕様形態に合わせて駆動源を適宜選択し、鏡筒駆動制御を行うことができる。また、要求される特性が異なる２つの駆動方法を、駆動源を切り替えて駆動制御して実現することができる。
【００１５】
以下、本発明の好ましい実施例を、添付の図面に基づいて詳細に説明する。
（実施例１）
実施例１の減速機を組み込んだ撮影レンズないし交換レンズのフォーカス機構を表す図１を用いて実施例１を説明する。図１において、１は第１の駆動源であるモータであり、その出力軸先端部１ａには第１の入力部であるピニオンギア２が圧入される。３は、モータ１が相対回転自在に保持されると共に、内周部に内歯ギア３ａが形成された、減速部の一部を構成すると共に第２の入力部を構成するハウジングである。ハウジング３の外周部には外歯ギア３ｂが形成されている。
【００１６】
また、４は減速部の一部を構成する遊星ギア、５は減速部の一部を構成する遊星地板である。本実施例における遊星ギア４は一段あたり３個使用される。遊星ギア４は、遊星地板５の支軸５ａに回転可能に軸支されると共に、ピニオンギア２及びハウジング３の内歯ギア３ａと噛み合って、ピニオンギア２のまわりを自転しつつ公転する。これに伴って、遊星地板５は遊星ギア４の公転スピードに一致して回転することとなる。この遊星地板５の回転が、一段目の減速出力となる。
【００１７】
遊星地板５には、支軸５ａの反対側にピニオンギア５ｂが形成されている。６は出力部である出力ギアであり、３本の支軸６ａに前述のものと同じ遊星ギア４が回転自在に支持される。該遊星ギア４は、前記第２ピニオンであるピニオンギア５ｂと噛み合うと共に、同じく前記内歯ギア３ａとも噛み合い、第２ピニオン５ｂの回転に伴って自転しつつ公転を行う。この時、出力ギア６の回転は遊星ギア４の公転スピードに一致して回転することとなり、この出力ギア６の回転が二段目の減速出力となる。７は、出力ギア６を回転自在に支持すると共に前記ハウジング３を回転可能に軸支するカバー部材であり、該カバー部材７は地板８に公知の締結方法により固定される。そして地板８も不図示の鏡枠など、固定部材に公知の締結方法により固定支持される。この時、ハウジング３の摺動嵌合部３ｃは地板８の摺動嵌合部８ａに対しても回転自在に支持される。９は第２の駆動源であるマニュアルフォーカス（ＭＦ）リングであり、不図示の鏡枠に回転自在に支持される。該フォーカスリング９の内径部には内歯ギア９ａが形成され、該内歯ギア９ａが前記ハウジング３の外歯ギア３ｂに噛み合う。これにより、後述の如くＭＦリング９を撮影者が操作することで、撮影レンズの合焦操作が可能となる。
【００１８】
１０はモータ１の回転を検出する検出軸である。前記出力ギア６、遊星地板５には回転中心にそれぞれ貫通穴６ｂ、５ｃが設けられており、検出軸１０が回転自在に貫通する。ピニオンギア２の先端部には、検出軸１０が圧入される嵌合穴２ａが形成され、検出軸１０の一端部が圧入される。これにより、モータ１の出力軸回転に同期して回転する検出軸１０が、遊星地板５、出力ギア６を貫通して減速機の先端部分に露出する。そして検出軸１０の露出先端部には、回転を検出する為の第１のパルス板１１が圧入固定され、更にこの回転を、第１の検出手段の第１の検出器である第１のフォトインタラプタ１２により検出する。このことで、出力ギア６の先端部分において、モータ１の回転を精度良く検出できる。
【００１９】
１３は第２のパルス板である。該パルス板１３は出力ギア６の先端部分に接着や圧入などの公知の固定手段により固定され、出力ギア６と一体となって回転する。１４は、第２の検出手段の第２の検出器である第２のフォトインタラプタであり、出力ギア６と一体となって回転する第２のパルス板１３の回転を検出することで、後述する如くＭＦリング９の操作の有無を検知する。パルス板１３の中心部には貫通穴１３ａが形成され、前記検出軸１０が相対摺動自在に貫通する。上記構成により、遊星歯車機構を含む減速機を組み込んだ撮影レンズのフォーカス機構において、第１の検出手段により、モータ１の回転を検出すると共に、第２の検出手段によりハウジング３の回転を検出する構成が実現される。こうした構成において、第２の検出手段は、第２の入力部であるハウジング３の回転を直接若しくは間接的に検出することができる。間接的に検出する場合は、第２の検出手段は、第２の検出器１４からの信号と第１の検出器１２からの信号により第２の入力部の回転を検出する。
【００２０】
上記構成において、ピニオンギア２の歯数をＺａ、ハウジング３の内歯ギア３ａの歯数をＺｃとするとき、出力先である遊星地板５の減速比は下記の様になることが知られている。
減速比＝１／（Ｚｃ／Ｚａ＋１）  ・・・  （１）
この時、遊星地板５に形成されたピニオンギア５ｂの歯数を前記ピニオンギア２の歯数Ｚａと同じに構成することで、出力ギア６部での減速比は（１）式で得られる減速比の減速機構を二段重ねたものとなり、結果として（１）の減速比を二乗した値となる。
【００２１】
また、同じくピニオンギア２の歯数をＺａ、ハウジング３の内歯ギア３ａの歯数をＺｃとし、今度は、ハウジング３が回転させられた時の減速比を計算すると、これは下記の様になることが知られている。
減速比＝１／（Ｚａ／Ｚｃ＋１）  ・・・  （２）
この時も、遊星地板５に形成されたピニオンギア５ｂの歯数を前記ピニオンギア２の歯数Ｚａと同じに構成することで、出力ギア６部での減速比は（２）式で得られる減速比の減速機構を二段重ねたものとなり、結果として（２）の減速比を二乗した値となる。
【００２２】
前記出力ギア６の先端部にはギア６ｃが形成されており、組込み状態においては、アイドラギア１５に噛み合って、これを回転駆動する。更にアイドラ１５はフォーカスリング駆動ギア１６に噛み合い、これを回転駆動する。フォーカスリング駆動ギア１６の光軸（図１中に記載）方向先端部には第２駆動ギア１６ａが形成されている。１７は、不図示の合焦レンズ群を保持するフォーカスレンズ枠である。該フォーカスレンズ枠１７には図外の鏡枠に形成されたメスヘリコイドと螺合するオスヘリコイド１７ａが形成され、光軸方向に進退可能に構成されると共に、前記第２駆動ギア１６ａと噛み合うギア部１７ｂが形成されている。
【００２３】
上記構成により、第１の駆動源であるモータ１が回転すると、前記遊星歯車減速機構を介して減速された出力を受けて、フォーカスレンズ枠１７が回転しながら光軸に沿って進退することとなる。また、モータ１が止まった状態において、第２の駆動源であるＭＦリング９を撮影者が操作すると、今度はハウジング３の回転を受けて遊星歯車減速機構を介した出力がフォーカスレンズ枠１７を回転駆動し、これが光軸に沿って進退する。このことで、所謂ＭＦ操作を可能とする。本実施例では、この様に、第１の駆動源は電磁アクチュエータで構成され、第２の駆動源からの駆動力は、手動により第２の入力部であるハウジング３に付与されるように構成される。
【００２４】
次に図２を用いて、本実施例の減速機が適用された撮影レンズにおいて、オートフォーカス（ＡＦ）動作中、若しくはＡＦ終了後にＭＦ操作が成された時の制御方法を説明する。説明を分かり易くするために、前記ピニオンギアの歯数Ｚａを８、内歯ギア３ａの歯数Ｚｃを３１とした時の具体的な数値を用いて説明する。Ｚａ、Ｚｃを上記の様に決めた時、モータ１によりピニオンギア２を回転し、遊星歯車減速機構を介して出力ギア６に駆動力を出力する際の減速比は前記（１）式を用いて計算される。この具体的な数値として、減速比は1/23.77となる。また、ＭＦリング９を操作して、ハウジング３に回転を伝達し、遊星歯車減速機構を介して出力ギア６に駆動力を出力する際の減速比は前記（２）式を用いて計算される。この具体的な数値として、減速比は1/1.58となる。
【００２５】
図２において、第１の検出パルスは、前記第１のパルス板１１の回転を、第１のフォトインタラプタ１２で検出した時のパルス信号である。第２の検出パルスは、前記第２のパルス板１３の回転を、第２のフォトインタラプタ１４で検出した際に得られるパルス信号を時系列で表示したものである。したがって、ＭＦリング９が回転していない時には、第２の検出パルスの発生タイミングは、第１の検出パルスに対して、決まった周期で発生する。この時、第１及び第２パルス板の一回転あたりのパルス発生回数を同一に設定してあれば、第１の検出パルス２３．７７回に一回のタイミングで第２の検出パルスが発生する。故に、ＡＦ中にはこの比率を確認して、ＭＦリング９が操作されていないことを確認できる。実際には信号発生タイミングのバラツキなどを考慮して、図２中に示した検出不感帯領域として例えば±３パルスを設定すると、２３．７７±３パルスに一回の比率で第２の検出パルス信号が得られている間はＡＦ動作を継続する。
【００２６】
装置を制御する制御手段は、ＡＦ動作中に、例えば上記２３．７７±３パルスに一回の比率を越えた時にはカメラはマニュアル操作が行われたと判断し、直ちにモータ１への通電を解除する。これは、前記モータ１が例えばＤＣモータにより構成された場合などに適用されるが、更にこの時、モータ端子間を導通状態にし、外力による回転を阻止するブレーキ力を発生させることも可能である。さらには、第１の検出パルス信号が発生しないようにモータ１への通電制御を行うことも可能である。また、モータ１がステッピングモータで構成されている場合には、停止制御後、出力軸をその位置に通電保持する為の所謂保持通電を行い、モータ１の回転をより正確に阻止することも可能である。
【００２７】
次にＡＦ動作終了後、カメラのレリーズ動作前にＭＦリング９が操作されると、この時、前記第２の検出パルス信号のみが発生し、前記第１の検出パルス信号は発生しない。この条件は、ＭＦリング９が操作された時には、第２の検出パルス信号の発生タイミングが、第１の検出パルス信号２３．７７±３パルスに一回に収まらないという条件となり、ＡＦ動作中にマニュアル操作が行われた際と同じ判断条件で検出することができる。こうして、第２の検出手段は、第２の検出器１４からの信号と第１の検出器１２からの信号により第２の入力部のハウジング３の回転を検出することができる。この時、カメラは、モータ１への通電は解除したまま、若しくはモータ端子間を導通し外力により回転を阻止する。さらには、第１の検出パルス信号が発生しないようにモータ１への通電制御を行うことも可能である。また上記と同じく、モータ１がステッピングモータで構成されている場合は、上記と同じく保持通電を行いモータ１の回転をより正確に阻止することが可能である。こうして本実施例によれば、モータなどの電磁アクチュエータからの駆動力と、手動による駆動力とが入力される減速機において、ＡＦ駆動とＭＦ駆動を共存させシームレスすなわち自動的にフルタイムＭＦ操作を行うことが可能となる。
【００２８】
（実施例２）
次に実施例２に関して、図３及び図４を更に用いて説明する。本実施例においては、図１に示す様にＭＦリング９の回転方向を判別するための回転方向検出手段１８が設けられている。回転方向検出手段１８の外歯ギア１８ａがＭＦリング９の内歯ギア９ａに噛み合っていて、ＭＦリング９の回転方向を判別する。更には、回転方向検出手段１８はＭＦリング９の回転速度をも検出する。本実施例では、使用するカメラ本体に、例えば微小送りモードなどの切り替えモードを備え、撮影者が該モードに設定した際には以下のような制御が行われる。
【００２９】
本発明が適用されるカメラ本体を示す図３において、３０１は撮影モードを選択する為のモード選択スイッチである。該スイッチを操作して、撮影者は通常送りモードと微小送りモードとを選択できる。撮影者が微小送りモードを選択した時のＭＦ送り動作に関して、図４のフローチャートを用いて説明する。
【００３０】
先ず上述のような方法で、ＡＦ動作後のＭＦリング操作が検知されると、制御フローはＳ４０１からスタートし、Ｓ４０２において微小送りモードか否かの判別が行われる。この時、通常モードであった時は、Ｓ４０５に分岐して、上述の通り、例えばモータ１の回転が起きないように駆動制御され、Ｓ４０７へと進む。Ｓ４０２において微小送りモードが選択されていた場合は、Ｓ４０３において前記回転方向検出手段１８の出力信号から回転方向の判別が行われる。その後、Ｓ４０４においてＭＦリング９の回転スピード検出が行われ、Ｓ４０５においてこのスピードに比率αを掛けたスピードＲslowが算出される。そして、Ｓ４０６において、ＭＦリング９の回転速度がＲslowに相当するようにモータ１を駆動制御し、フォ−カスレンズ枠１７を微小送りモードで回転制御する。その後、Ｓ４０７において、ＭＦ操作が継続されているか否かを判別し、継続されていればＳ４０２へ進み、終わっていればＳ４０８へ進み制御フローを終了する。
【００３１】
本制御モードにより、合焦後の微調整操作において、ＭＦリング９の回転操作量を一定比率で減少させ、フォーカスレンズ枠１７に伝えることができる。つまり、シームレス動作を可能にすると共に、撮影者がＭＦ操作を行った際に、その操作によるフォーカス送り量を低減させる方向にＡＦ駆動機構を駆動制御して、微小な送りを実現すること等を可能とできる。したがって、例えばマクロ撮影など、被写界深度の浅い撮影においては回転操作の敏感度を下げる制御を可能とし、容易に目的の場所にピントを合わせることができ、操作性、機能性の飛躍的な向上が実現される。また、例えば通常のＭＦ駆動との共存を実現すると共に、省部品点数化かつ安価で小型化可能とできる。
【００３２】
（実施例３）
次に実施例３に関して図５と図６を用いて以下に詳述する。本実施例では、減速機の減速部には不思議遊星歯車減速機構を用いる。そして、図５に示す様に、電磁アクチュエータであるステッピングモータ５０１（図６では６０１で示す）とＤＣモータ５０４の異なる特性の２つの駆動源を用いてコンパクトカメラなどの撮像装置の鏡筒を駆動制御する。
【００３３】
本実施例で使用される不思議遊星歯車減速機構に関して図６を用いて先に説明を行う。図６は不思議遊星歯車減速機構の分解斜視図である。６０１は第２の駆動源であるステッピングモータ、６０２は該モータ６０１の出力回転軸（不図示）に圧入固定される第２の入力部であるピニオンギアである。６０３は遊星ギアホルダーであり、複数の遊星ギア６０４を回転可能に支持する。６０５は遊星ギアカバーであり、遊星ギアホルダー６０３と共に、遊星ギア６０４を回転可能に保持する。６０６は第１の入力部である第１内歯ギアである。６０７は、出力ギア部６０７ａが形成されると共に、不図示の内歯ギアがその一部に形成された出力部である第２内歯ギアである。前記要素６０３、６０４、６０５、６０６により減速部が構成されている。
【００３４】
組込み状態においては、ピニオンギア６０２の回りに、遊星ギア６０４のピニオン噛み合い部６０４ａが噛み合うことで、該遊星ギア６０４は自転、公転可能となる。この時、遊星ギア６０４のピニオン噛み合い部６０４ａは第１内歯ギア６０６のギア部６０６ａとも噛み合う。更に、遊星ギア６０４の第２内歯ギア噛み合い部６０４ｂは、第２内歯ギア６０７の内周部に形成された不図示の内歯ギアと噛み合う。本実施例においては、遊星ギア６０４の一体回転する前記２つの噛み合い部６０４ａ、６０４ｂは歯数が同じで、モジュールが異なるギアで構成されている。また、前記第１内歯ギア６０６のギア部６０６ａと第２内歯ギア６０７のギア部（第２内歯ギア部は不図示）は、歯数が例えば３歯程度ずれた設定となっている。この状態で、モータ６０１が回転すると、ピニオンギア６０２の回転を受けて、遊星ギア６０４は第１内歯ギア６０６との噛み合いの結果、自転しつつ公転を始める。この時、遊星ギア６０４の第２内歯ギア噛み合い部６０４ｂも第２内歯ギア６０７に噛合しているので、遊星ギア６０４は第２内歯ギア６０７の内周部においても自転しつつ公転することとなる。ここで、第１内歯ギア６０６と第２内歯ギア６０７には３歯の差がある。よって、遊星ギア６０４が前記ピニオンギア６０２及び第１内歯ギア６０６の規制を受けて自転しつつ公転を行うと、第２内歯ギア６０７は前記第１内歯ギア６０６との歯数差分のズレを吸収するため、或る規則にしたがって回転を始める。この回転が減速出力となって出力ギア部６０７ａに伝達されるが、この時の減速比などに関する説明は割愛する。本実施例では、以上の減速機構を用いて鏡筒の駆動を行う。
【００３５】
図５は前記不思議遊星歯車減速機構が組み込まれた鏡筒駆動機構の要部斜視図である。５０１は、第２の駆動源である公知のステッピングモータ（図６では６０１）である。該ステッピングモータ５０１の出力は、前述した様に、不思議遊星歯車減速機構により減速される。前記減速部の一部を構成する第１の入力部である第１内歯ギア６０６に相当するのが部分５０２であり、出力部である第２内歯ギア６０７に相当するのが部分５０３である。第２内歯ギア５０３の先端には公知のウォームギア５０３ａが形成されている。
【００３６】
５０４は第１の駆動源であるＤＣモータであり、該モータの出力軸には動力伝達機構の一部であるピニオンギア５０５が圧入固定されている。そして、ピニオンギア５０５から先には残りの動力伝達機構を構成する減速ギア５０６、５０７が噛合し規定量減速が行われた後、前記第１内歯ギア５０２に駆動力が伝達される構成となっている。５０８は圧縮バネであり、図外の地板（減速ギア保持部材）と前記ピニオンギア５０５との間に挟持されて、ピニオンギア５０５の回転に一定の負荷を付与している。
【００３７】
前記第２内歯ギア５０３のウォームギア部５０３ａは公知の減速ギア列５０９を介して駆動筒５１０を回転駆動する。その結果、公知の鏡筒駆動手段により撮影レンズの光軸方向駆動が行われ、所謂ズーミング動作やレンズの合焦動作が可能となる。本実施例において、第１と第２の駆動源の使い分けの一例として、例えば、第１の駆動源５０４は、鏡筒収納状態から撮影セット状態への駆動制御、及び、静止画撮影時のズーム若しくはフォーカス駆動制御に用いる。この時、先ず第１の駆動源であるＤＣモータ５０４が回転を始めると、ピニオンギア５０５が回転し、これに連動して減速ギア列５０６、５０７も回転する。そして、減速ギア５０７の回転は第１内歯ギア５０２へ伝えられ、これが回転する。第１内歯ギア５０２（６０６）の回転が始まると、前記遊星ギア６０４は公転を始めようとするが、この時、前記第２内歯ギア６０７との噛み合いにその動きを阻止され、自転できない状態となる。その結果、遊星ギア６０４は自転せずに、第１内歯ギア５０２（６０６）の回転と同一量の公転運動を始める。この時、第２内歯ギア５０３（６０７）も第１内歯ギアの回転と同一量だけ回転を行うので、この回転が減速ギア列５０９へと伝達され、鏡筒のズーム動作等が行われることになる。
【００３８】
次に、第２の駆動源であるステッピングモータ５０１を利用した鏡筒駆動に関して説明する。該駆動は、例えば動画撮影中にズーミング動作やフォーカス動作を行わせる際の静音駆動に適用される。動画撮影に際しては、録音マイクにその駆動音が録音されないよう、静かな駆動が要求されるため、ステッピングモータにより低速で静かなズームやフォーカス駆動が適している。また、フォーカス駆動に適用した際には、動画撮影中に、低速で静かな駆動と共に、ＡＦを行う為に決められた量だけ正確にレンズを繰り出す必要があり、ステッピングモータによる駆動が更に適している。
【００３９】
図５において、ステッピングモータ５０１が回転を始めると、前述の通り不思議遊星歯車減速機構を介して、その出力が第２内歯ギア５０３へ伝達され、以後、前述のＤＣモータ５０４と同様に鏡筒のズーム及びフォーカス動作が行われる。この時、第２内歯ギア５０３（６０７）が回転を始めると、その反力で第１内歯ギア５０２（６０６）が回転しようとする。しかし、前記減速ギア列５０６、５０７を介してＤＣモータ５０４を逆転させる為の増速抵抗力及び前記圧縮バネ５０８による摩擦抵抗力により、回転が阻止されるように構成されている。こうした構成により、鏡筒は動画撮影中に低速で静か且つ正確に送り制御される。本実施例においては、圧縮バネ５０８によりＤＣモータ５０４の逆転を阻止する構成としたが、次の様にすることもできる。すなわち、この構成とは別にＤＣモータ上に設けられた公知のパルス板などでその回転を検出できるように構成しておき、もしＤＣモータの回転が検出されたら、この回転を阻止するようにＤＣモータを通電制御すること等も可能である。
【００４０】
以上、本発明の実施例に関して詳述したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱するものでなければ、どの様な形態をとることも可能である。
【符号の説明】
【００４１】
１、５０４…モータ（第１の駆動源）、２…ピニオンギア（第１の入力部）、３…ハウジング（減速部、第２の入力部）、４…遊星ギア（減速部）、５…遊星地板（減速部）、６…出力ギア（出力部）、９…マニュアルフォーカス（ＭＦ）リング（第２の駆動源）、５０２、６０６…第１内歯ギア（第１の入力部）、５０１、６０１…ステッピングモータ（第２の駆動源）、６０３、６０４、６０５、６０６…減速部、６０２…ピニオンギア（第２の入力部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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