(57)【要約】  自動車及び航空機などの乗客用の乗り物に搭載される乗り物情報システムのための光配信システム、及びそれを製造しかつ使用するための方法である。乗り物情報システムのそれぞれのシステムリソースは、光トランシーバシステムを介して光配信システムに接続する。光トランシーバシステムは、システムリソースの間の光配信システムを介した光通信信号の送信及び受信をサポートするためのシステムリソースと光配信システムとの間のリンクインターフェースを提供する。光配信システムは、高いデータ転送速度をサポートすることができる光ファイバ通信接続を介してシステムリソースを接続する。軽量、小型であり、かつ必要としてもほとんど電力を必要としないので、光配信システムは、有利に、乗り物情報システムのシステムリソースの間の完全な通信をサポートする一方、乗客用の乗り物に搭載した乗り物情報システムの動作及び輸送のコストを削減する。
2011515034.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客用の乗り物に搭載される乗り物情報システムとともに使用するために適した光配信システムであって、
上記光配信システムは、上記乗り物情報システムのヘッドエンドシステムから第１のエンコードされた電気通信信号を受信しかつ上記第１のエンコードされた電気通信信号をダウンストリーム光通信信号に変換する第１の光トランシーバシステムを備え、
上記第１のエンコードされた電気通信信号は、上記乗り物情報システムの選択されたユーザインターフェースシステムを介する提示のための視聴コンテンツを含み、
上記視聴コンテンツは、上記選択されたユーザインターフェースシステムに関連するアドレス情報とともにエンコードされ、
上記光配信システムは、上記ダウンストリーム光通信信号を受信する集約ポートと所定の数のフラクションポートとを含む光スプリッタシステムを備え、
上記光スプリッタシステムは、上記ダウンストリーム光通信信号を上記フラクションポートのそれぞれに一様にルーティングし、
上記光配信システムは、関連するフラクションポートを介して上記ダウンストリーム光通信信号をそれぞれ受信しかつ上記ダウンストリーム光通信信号をそれぞれ変換して上記第１のエンコードされた電気通信信号をそれぞれ復元する複数の第２の光トランシーバシステムを備え、
上記第２の光トランシーバシステムのそれぞれは、上記第１のエンコードされた電気通信信号を関連するユーザインターフェースシステムに提供し、
上記関連するユーザインターフェースシステムは、唯一のアドレスに関連し、かつ上記アドレス情報を上記唯一のアドレスと比較し、
上記関連するユーザインターフェースシステムは、上記アドレス情報が上記唯一のアドレスに一致する場合、上記視聴コンテンツを提示し、かつ上記アドレス情報が上記唯一のアドレスに一致しない場合、上記視聴コンテンツを廃棄する光配信システム。
【請求項２】
上記光配信システムは、第２のエンコードされた電気通信信号を上記関連するユーザインターフェースシステムからそれぞれ受信しかつ上記第２のエンコードされた電気通信信号をアップストリーム光通信信号にそれぞれ変換する複数の上記第２の光トランシーバシステムをさらに備え、
上記第２のエンコードされた電気通信信号は、上記ヘッドエンドシステムのためのデータコンテンツを含み、
上記データコンテンツは、上記関連するユーザインターフェースシステムの上記唯一のアドレスに関連するアドレス情報とともにエンコードされ、
上記光配信システムは、集約ポートと上記アップストリーム光通信信号を関連する第２の光トランシーバから受信する所定の数のフラクションポートとを含む光コンバイナシステムをさらに備え、
上記光コンバイナシステムは、上記フラクションポートのそれぞれによって受信される上記アップストリーム光通信信号を組み合わせて、合成アップストリーム光通信信号を形成し、
上記光配信システムは、上記合成アップストリーム光通信信号を上記光コンバイナシステムの上記集約ポートを介して受信し、上記合成アップストリーム光通信信号を変換して上記第２のエンコードされた電気通信信号を復元し、かつ上記第２のエンコードされた電気通信信号を上記ヘッドエンドシステムに提供する上記第１の光トランシーバシステムをさらに備え、
上記ヘッドエンドシステムは、上記データコンテンツの上記アドレス情報に基づいて上記関連するユーザインターフェースシステムを識別し、かつ上記データコンテンツへの適切な応答を生成する請求項１記載の光配信システム。
【請求項３】
上記光スプリッタシステム及び上記光コンバイナシステムは統合されて、光スプリッタ／コンバイナシステムを形成する請求項２記載の光配信システム。
【請求項４】
上記光配信システムは、複数の上記第２の光トランシーバシステムと上記光コンバイナシステムとの間に設けられる第１の波長分割多重システムをさらに備え、
上記第１の波長分割多重システムは、上記アップストリーム光通信信号を受信しかつ上記アップストリーム光通信信号を一連の周期的な通信信号バーストとして提供し、
上記光配信システムは、上記フラクションポートのそれぞれによって受信される上記周期的な通信信号バーストを組み合わせて、上記合成アップストリーム光通信信号を形成する上記光コンバイナシステムをさらに備え、
上記光配信システムは、上記光コンバイナシステムと上記第１の光トランシーバとの間に設けられる第２の波長分割多重システムをさらに備え、
上記第２の波長分割多重システムは、上記合成アップストリーム光通信信号を受信し、上記アップストリーム光通信信号を復元し、かつ上記アップストリーム光通信信号を上記第１の光トランシーバに提供し、
上記ヘッドエンドシステムと上記関連するユーザインターフェースシステムとは、単一の光ファイバ通信接続を介して通信する請求項２記載の光配信システム。
【請求項５】
上記アップストリーム光通信信号は、バーストウィンドウの間に高速の連続的なビットストリームを備え、かつ上記バーストウィンドウの外部では、光パワーを提供しない請求項４記載の光配信システム。
【請求項６】
上記アップストリーム光通信信号は、バーストウィンドウの間に高速の連続的なビットストリームを備え、かつ上記バーストウィンドウの外部では、光パワーを提供しない請求項４記載の光配信システム。
【請求項７】
上記アップストリーム光通信信号の波長は、上記ダウンストリーム光通信信号の波長と異なる請求項４記載の光配信システム。
【請求項８】
上記関連するユーザインターフェースシステムは、客席に近接して設けられる請求項１記載の光配信システム。
【請求項９】
上記関連するユーザインターフェースシステムは、客席に近接して設けられる請求項１記載の光配信システム。
【請求項１０】
上記乗り物情報システムは、航空機に搭載するために適した請求項１記載の光配信システム。
【請求項１１】
乗客用の乗り物に搭載される乗り物情報システム内で視聴コンテンツを配信するための方法であって、
上記方法は、上記乗り物情報システムのヘッドエンドシステムから第１のエンコードされた電気通信信号を受信することを含み、
上記第１のエンコードされた電気通信信号は、上記乗り物情報システムの選択されたユーザインターフェースシステムを介する提示のための視聴コンテンツを含み、
上記視聴コンテンツは、上記選択されたユーザインターフェースシステムに関連するアドレス情報とともにエンコードされ、
上記方法は、
上記第１のエンコードされた電気通信信号をダウンストリーム光通信信号に変換することと、
上記ダウンストリーム光通信信号を所定の数の同一のダウンストリーム光通信信号に分割することと、
上記ダウンストリーム光通信信号を変換して、上記第１のエンコードされた電気通信信号を復元することと、
上記復元された第１のエンコードされた電気通信信号を関連するユーザインターフェースシステムに提供することとを含み、
上記関連するユーザインターフェースシステムは、唯一のアドレスに関連し、かつ上記アドレス情報を上記唯一のアドレスと比較し、
上記関連するユーザインターフェースシステムは、上記アドレス情報が上記唯一のアドレスに一致する場合、上記視聴コンテンツを提示し、かつ上記アドレス情報が上記唯一のアドレスに一致しない場合、上記視聴コンテンツを廃棄する方法。
【請求項１２】
乗客用の乗り物に搭載される乗り物情報システムとともに使用するために適した光配信システムであって、
上記光配信システムは、第１のエンコードされた電気通信信号を上記乗り物情報システムのヘッドエンドシステムから受信し、かつ上記第１のエンコードされた電気通信信号をダウンストリーム光通信信号に変換する第１の光トランシーバシステム及び第２の光トランシーバシステムを備え、
上記第１のエンコードされた電気通信信号は、上記乗り物情報システムの選択されたユーザインターフェースシステムを介する提示のための視聴コンテンツを含み、
上記視聴コンテンツは、上記選択されたユーザインターフェースシステムに関連するアドレス情報とともにエンコードされ、
上記光配信システムは、上記第１の光トランシーバシステム及び第２の光トランシーバシステムにそれぞれ接続される第１の光スプリッタシステム及び第２の光スプリッタシステムを備え、
上記光スプリッタシステムのそれぞれは、上記ダウンストリーム光通信信号を受信する集約ポートを含み、かつ上記ダウンストリーム光通信信号を所定の数のフラクションポートのそれぞれに一様にルーティングし、
上記光配信システムは、上記第１の光スプリッタシステム及び第２の光スプリッタシステムにそれぞれ接続される複数の第３の光トランシーバシステム及び第４の光トランシーバシステムを備え、
上記第３の光トランシーバシステム及び第４の光トランシーバシステムはそれぞれ、上記ダウンストリーム光通信信号を関連するフラクションポートを介して受信し、上記ダウンストリーム光通信信号を変換して上記第１のエンコードされた電気通信信号を復元し、
上記第３の光トランシーバシステムは、上記第１のエンコードされた電気通信信号を第１の関連するユーザインターフェースシステムに提供し、
上記第４の光トランシーバシステムは、上記第１のエンコードされた電気通信信号を第２の関連するユーザインターフェースシステムに提供し、
上記第１の関連するユーザインターフェースシステム及び第２の関連するユーザインターフェースシステムはそれぞれ、唯一のアドレスに関連し、かつ上記アドレス情報を上記唯一のアドレスと比較し、
上記第１の関連するユーザインターフェースシステム及び第２の関連するユーザインターフェースシステムは、上記アドレス情報が上記唯一のアドレスに一致する場合、上記視聴コンテンツを提示し、かつ上記アドレス情報が上記唯一のアドレスに一致しない場合、上記視聴コンテンツを廃棄する光配信システム。
【請求項１３】
ヘッドエンドシステムと、
複数のユーザインターフェースシステムと、
上記ヘッドエンドシステムを上記ユーザインターフェースシステムに接続する光配信とを備えた乗客用の乗り物に搭載するために適した乗り物情報システムであって、
上記光配信は、上記ヘッドエンドシステムから第１のエンコードされた電気通信信号を受信しかつ上記第１のエンコードされた電気通信信号をダウンストリーム光通信信号に変換する第１の光トランシーバシステムを備え、
上記第１のエンコードされた電気通信信号は、選択されたユーザインターフェースシステムを介する提示のための視聴コンテンツを含み、
上記視聴コンテンツは、上記選択されたユーザインターフェースシステムに関連するアドレス情報とともにエンコードされ、
上記光配信は、上記ダウンストリーム光通信信号を受信する集約ポートと所定の数のフラクションポートとを含む光スプリッタシステムを備え、
上記光スプリッタシステムは、上記ダウンストリーム光通信信号を上記フラクションポートのそれぞれに一様にルーティングし、
上記光配信は、関連するフラクションポートを介して上記ダウンストリーム光通信信号をそれぞれ受信しかつ上記ダウンストリーム光通信信号をそれぞれ変換して上記第１のエンコードされた電気通信信号をそれぞれ復元する複数の第２の光トランシーバシステムを備え、
上記第２の光トランシーバシステムのそれぞれは、上記第１のエンコードされた電気通信信号を関連するユーザインターフェースシステムに提供し、
上記関連するユーザインターフェースシステムは、唯一のアドレスに関連し、かつ上記アドレス情報を上記唯一のアドレスと比較し、
上記関連するユーザインターフェースシステムは、上記アドレス情報が上記唯一のアドレスに一致する場合、上記視聴コンテンツを提示し、かつ上記アドレス情報が上記唯一のアドレスに一致しない場合、上記視聴コンテンツを廃棄する乗り物情報システム。
【請求項１４】
機体と、
上記機体の内部に設けられた複数の客席と、
上記機体に接続された乗り物情報システムとを備えた航空機において、
上記乗り物情報システムは、
上記乗り物情報システムのための全体的なシステム制御機能を提供しかつコンテンツソースを含むヘッドエンドシステムと、
上記ヘッドエンドシステムから利用可能な視聴コンテンツを選択するためのユーザ入力システム及び上記選択された視聴コンテンツを提示するためのコンテンツ提示システムをそれぞれ含む複数のユーザインターフェースシステムと、
上記ヘッドエンドシステムを上記ユーザインターフェースシステムに接続する光配信とを備え、
上記光配信は、上記ヘッドエンドシステムから第１のエンコードされた電気通信信号を受信しかつ上記第１のエンコードされた電気通信信号をダウンストリーム光通信信号に変換する第１の光トランシーバシステムを備え、
上記第１のエンコードされた電気通信信号は、選択されたユーザインターフェースシステムを介する提示のための視聴コンテンツを含み、
上記視聴コンテンツは、上記選択されたユーザインターフェースシステムに関連するアドレス情報とともにエンコードされ、
上記光配信は、上記ダウンストリーム光通信信号を受信する集約ポートと所定の数のフラクションポートとを含む光スプリッタシステムを備え、
上記光スプリッタシステムは、上記ダウンストリーム光通信信号を上記フラクションポートのそれぞれに一様にルーティングし、
上記光配信は、関連するフラクションポートを介して上記ダウンストリーム光通信信号をそれぞれ受信しかつ上記ダウンストリーム光通信信号をそれぞれ変換して上記第１のエンコードされた電気通信信号をそれぞれ復元する複数の第２の光トランシーバシステムを備え、
上記第２の光トランシーバシステムのそれぞれは、上記第１のエンコードされた電気通信信号を関連するユーザインターフェースシステムに提供し、
上記関連するユーザインターフェースシステムは、唯一のアドレスに関連し、かつ上記アドレス情報を上記唯一のアドレスと比較し、
上記関連するユーザインターフェースシステムは、上記アドレス情報が上記唯一のアドレスに一致する場合、上記視聴コンテンツを提示し、かつ上記アドレス情報が上記唯一のアドレスに一致しない場合、上記視聴コンテンツを廃棄する航空機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本開示は、一般に、データ配信システムに関し、特に、ビデオオンデマンドなどの娯楽サービスのための帯域幅を提供する乗客用の乗り物に搭載された通信インフラストラクチャに関するが、これに限らない。
【背景技術】
【０００２】
現在、広帯域幅のサービスを住宅及び相互接続されたワークステーションを介して企業に提供することは、技術及び経済において成熟している。このようなアプリケーションを乗り物情報システムなどのモバイルアプリケーションに拡張することは、大きな関心を得ている。例えば、航空会社は、飛行中娯楽システムを彼らの航空機に搭載して、移動の間に彼らの乗客の飛行中体験を改善することに対する大きな需要を経験している。
【０００３】
広帯域幅を必要とする１つの先進的な飛行中娯楽サービスは、ビデオオンデマンド（ＶＯＤ）である。乗り物情報（又は娯楽）システムのための一般的なネットワークインフラストラクチャは、コンテンツメディアを提供するヘッドエンドと呼ばれる集中型のサーバと、ビデオコンテンツを提示するそれぞれの客席のエンドターミナルと、サーバとエンドターミナルとの間に設けられたコンテンツ配信システムとを備える。選択された客席からのサービスリクエストに応答して、ヘッドエンドは、コンテンツ配信システムを介して、ビデオコンテンツを選択された客席に配信する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第６６６１３５３号明細書。
【特許文献２】米国特許第５５６８４８４号明細書。
【特許文献３】米国特許第５５９６６４７号明細書。
【特許文献４】米国特許第５６１７３３１号明細書。
【特許文献５】米国特許第５９５３４２９号明細書。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
典型的な産業の必要条件に基づいて、乗り物情報システムは、軽く、小さいサイズであり、かつ消費電力が最小限であるべきである。ヘッドエンド及びエンドターミナルを最適化するために著しい努力が行われているが、コンテンツ配信システムは、例えば、乗り物に乗せてコンテンツ配信システムを運ぶコストの点では、最適化されていないままである。基本的に、コンテンツ配信システムは、未だ主として金属線ベースであり、かつ電力を必要とする。実際、現在利用可能なコンテンツ配信システムは単独で、重量、空間、及び電力消費についての全体のシステム許容量のかなりの部分を占める。これらの制限はしばしば、乗り物のオペレータが乗り物情報システムを提供する及び維持するために要求されるかなり多くの金額になる。
【０００６】
上述のことを考慮して、従来の乗り物情報システムの上述した障害及び不備を克服するために、移動の間にコンテンツを配信するための改善されたコンテンツ配信システム及び方法についての必要性が存在する。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】情報システムの一実施形態を示す例示的な最上位の図であり、情報システムは、少なくとも１つのコンテンツソースを１つ又はそれ以上のユーザシステムに接続する光配信システムを含む。
【図２Ａ】図１の情報システムを示す例示的な最上位の図であり、情報システムは、自動車に搭載された乗り物情報システムを備える。
【図２Ｂ】図２Ａの乗り物情報システムの代替の実施形態を示す例示的な最上位の図であり、乗り物情報システムは、航空機に搭載される。
【図３Ａ】乗客用の乗り物における客室の一実施形態を示す例示的な最上位の図であり、図２Ａ及び図２Ｂの乗り物情報システムが搭載されている。
【図３Ｂ】図４Ａの乗り物情報システムの代替の実施形態を示す例示的な最上位の図であり、乗り物情報システムは、パーソナルメディアデバイスと通信している。
【図４】図２Ａ及び図２Ｂの乗り物情報システムのための従来の配信システムを示す例示的な詳細図である。
【図５】図１の光配信システムの一実施形態を示す例示的な詳細図であり、光配信システムは、少なくとも１つの光スプリッタ／コンバイナシステムを含む。
【図６Ａ】図５の光スプリッタ／コンバイナシステムの一実施形態を示す例示的な詳細図である。
【図６Ｂ】図５の光スプリッタ／コンバイナシステムの代替の実施形態を示す例示的な詳細図であり、光スプリッタ／コンバイナシステムは、複数段の光スプリッタ／コンバイナシステムとして提供される。
【図７】（ａ）は図２Ａ及び図２Ｂの乗り物情報システムの選択されたユーザインターフェースシステムによって出力されるデータストリームを示す例示的なタイミング図であり、（ｂ）は図２Ａ及び図２Ｂの乗り物情報システムの選択されたユーザインターフェースシステムによって出力されるデータストリームを示す例示的なタイミング図であり、（ｃ）は図２Ａ及び図２Ｂの乗り物情報システムの選択されたユーザインターフェースシステムによって出力されるデータストリームを示す例示的なタイミング図であり、（ｄ）は図２Ａ及び図２Ｂの乗り物情報システムの選択されたユーザインターフェースシステムによって出力されるデータストリームを示す例示的なタイミング図であり、（ｅ）は図５の光配信システムの選択された光スプリッタ／コンバイナシステムによって出力される合成データストリームを示す例示的なタイミング図であり、選択された光スプリッタ／コンバイナシステムは、（ａ）乃至（ｄ）の選択されたユーザインターフェースシステムによって出力される複数のデータストリームを受信する。
【図８Ａ】図１の光配信システムの代替の実施形態を示す例示的な詳細図であり、光配信システムは、１つ又はそれ以上の波長分割多重（ＷＤＭ）システムを含む。
【図８Ｂ】図８Ａの光配信システムの代替の実施形態を示す例示的な詳細図であり、波長分割多重システムが光スプリッタ／コンバイナシステムを介して通信する。
【図９Ａ】図１の光配信システムのもう１つの代替の実施形態を示す例示的な詳細図であり、光配信システムは、システムリソースの間に冗長な光通信接続を提供する。
【図９Ｂ】図９Ａの光配信システムの代替の実施形態を示す例示的な詳細図であり、光配信システムは、ヘッドエンドシステムとユーザインターフェースシステムのグループとの間に冗長な光通信接続を提供する。
【図１０Ａ】図１の光配信システムのシステムコンポーネント（構成要素）の一実施形態を示す例示的な詳細図であり、システムコンポーネントは、光通信接続の光通信ポート（又はコネクタ）に接続される光通信ポート（又はコネクタ）を含む。
【図１０Ｂ】図１０Ａのシステムコンポーネントの代替の実施形態を示す例示的な詳細図であり、システムコンポーネントの光通信ポートは、光通信接続の光通信ポートから切り離されている。
【図１１Ａ】図１の光配信システムの一対の光通信接続の一実施形態を示す例示的な詳細図であり、光通信接続は、それぞれ光通信ポート（又はコネクタ）を含み、かつ光アダプタシステムを介して接続されている。
【図１１Ｂ】図１１Ａの一対の光通信接続の代替の実施形態を示す例示的な詳細図であり、光通信接続の光通信ポートは、光アダプタシステムから切り離されている。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図面は寸法を示すために描かれたものではなく、かつ同様の構成又は機能の要素は、一般に、図面を通して例示の目的のために同様の参照番号によって表されることに留意すべきである。図面は、好ましい実施形態の説明を促進することのみを意図していることにも留意すべきである。図面は、説明される実施形態のあらゆる態様を示すものではなく、かつ本開示の範囲を制限するものでもない。
【０００９】
現在利用可能な情報システムは、重量、空間、及び電力消費についての全体のシステム許容量のかなりの部分を占めるコンテンツ配信システムを組み込んでいるので、軽量、小型であり、かつ必要としてもほとんど電力を必要としない光コンテンツ配信システムが望まれていることがわかり、かつ移動の間に自動車、航空機、及び他のタイプの乗り物で利用するための乗り物情報システムなどの広範囲のシステムアプリケーションのための基礎を提供することができる。この結果は、本明細書で開示される一実施形態に係る、図１に図示される情報システム１００によって達成される。
【００１０】
図１に転じると、情報システム１００は、１つ又はそれ以上のサーバシステム、ワークステーション、大容量記憶システム、及び／又は印刷システムなどであるがこれらに限定されない複数の従来のシステムリソース１０５の間で通信信号１４０を配信するための光配信システム１２０を含むことができる。高いデータ転送速度をサポートするように構成されることが好ましいので、光配信システム１２０は、光ファイバなどの（図５に図示された）複数の従来の光ファイバ通信接続１２８を備えることができ、かつ少なくとも１つのコンテンツソース１１０を１つ又はそれ以上のユーザシステム１３０に接続するように図示される。これによって、通信信号１４０は、光配信システム１２０の光通信接続１２８を介してコンテンツソース１１０と選択されたユーザシステム１３０との間を伝搬する光データ信号などの（図５に図示された）光通信信号１４０Ｂを備えることができる。要求に応じて、光通信接続１２８は、トランク（trunk）されてもよく、かつ／又はシステムリソース１０５のそれぞれとの間で、半二重モード及び／又は全二重モードなどの選択された二重モードをサポートしてもよい。
【００１１】
さらに、光配信システム１２０は、任意の適切なトポロジー、プロトコル、及び／又はアーキテクチャを備えることができる。システムリソース１０５の幾何学的な配置を備えるので、一般的なネットワークトポロジーは、メッシュ、スター、バス、リング、及びデイジーチェーン（daisy-chain）のネットワークトポロジーを含む。光配信システム１２０のトポロジーはさらに、ネットワークツリートポロジーなどの一般的なネットワークトポロジーの混合型を備えることができる。ネットワークプロトコルは、システムリソース１０５がそれによって光配信システム１２０を介して通信するルール及び信号の共通セットを決定する。例示的なタイプのネットワークプロトコルは、イーサネット（登録商標）及びトークンリングネットワークプロトコルを含む一方、ピアツーピア及びクライアント／サーバネットワークアーキテクチャは、典型的なネットワークアーキテクチャの例である。上記で確認されたネットワークシステムのタイプ、トポロジー、プロトコル、及びアーキテクチャは、単に例示的なものであり、かつ網羅的なものではないことが理解されるであろう。
【００１２】
光通信接続１２８は典型的に、軽量及び小型であり、かつ電力を必要としないので、光配信システム１２０は、様々なシステムアプリケーションに有利に適用されることができる。光配信システム１２０は、建物などの固定されたロケーションに設けられる情報システム１００とともに使用されてもよいが、光配信システム１２０はさらに、有利に、携帯可能なシステムアプリケーションに適用されてもよい。図２Ａ及び図２Ｂに転じると、例えば、光配信システム１２０は、多種多様の乗り物６００に搭載されるように構成されることができる乗り物情報システム３００に適用されることができる。例示的なタイプの乗り物は、（図２Ａに図示された）自動車３９０Ａ、（図２Ｂに図示された）航空機３９０Ｂ、バス、レクリエーション用乗り物、船、及び／又は機関車、又は任意の他のタイプの乗客用の乗り物などを含むことができるが、これに限らない。例えば、図２Ｂに図示されるように、航空機３９０Ｂに搭載される場合、乗り物情報システム３００は、カリフォルニア州レイクフォレストのパナソニックアビオニクスコーポレイション（Panasonic Avionics Corporation）（かつてのマツシタアビオニクスシステムコーポレイション（Matsushita Avionics systems Corporation））によって製造されるシリーズ２０００、３０００、ｅＦＸ、及び／又はｅＸ２などの飛行中娯楽システムなどの従来の航空機乗客用飛行中娯楽システムを備えることができる。
【００１３】
図２Ａ及び図２Ｂに図示されるように、乗り物情報システム３００は、光配信システム１２０を介してリアルタイムに通信する少なくとも１つの従来のコンテンツソース３１０及び１つ又はそれ以上のユーザ（又は乗客）インターフェースシステム３６０を備える。それぞれのコンテンツソース３１０は、同時係属の２００４年２月４日に出願された「ファイルをダウンロードするためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＤＯＷＮＬＯＡＤＩＮＧ  ＦＩＬＥＳ）」と題されたシリアル番号第１０／７７２，５６５号の米国特許出願、２００５年５月６日に出願された「モバイルプラットフォーム上でコンテンツを管理するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＭＡＮＡＧＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭＳ）」と題されたシリアル番号第１１／１２３，３２７号の米国特許出願、２００５年６月１５日に出願された「移動の間に視聴コンテンツを提示するためのポータブルメディアデバイス及び方法（ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ）」と題されたシリアル番号第１１／１５４，７４９号の米国特許出願、２００５年１１月７日に出願された「国際的な移動の間にモバイルプラットフォーム上でブロードキャストコンテンツを受信するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＥＣＥＩＶＩＮＧ  ＢＲＯＡＤＣＡＳＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ  ＴＲＡＶＥＬ）」と題されたシリアル番号第１１／２６９，３７８号の米国特許出願、２００８年９月１５日に出願された「ポータブルメディアデバイスを乗り物情報システムとインターフェースで接続するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＩＮＧ  Ａ  ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＷＩＴＨ  Ａ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭ）」と題されたシリアル番号第１２／２１０，６２４号の米国特許出願、及び２００８年９月１５日に出願された「乗り物情報システムのためのポータブルユーザ制御デバイス及び方法（ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＵＳＥＲ  ＣＯＮＴＲＯＬ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭＳ）」と題されたシリアル番号第１２／２１０，６８９号の米国特許出願で説明されるように提供されてもよく、これらの出願は、本出願の譲受人に譲渡されており、かつこれらの出願のそれぞれの開示は、その全体が参照することにより本明細書に組み込まれる。
【００１４】
コンテンツソース３１０は、乗り物３９０に搭載されるサーバシステム３１０Ａなどの１つ又はそれ以上の内部のコンテンツソース、及び／又は乗り物３９０の外部であってもよい遠隔の（又は地上の）コンテンツソース３１０Ｂを含むことができる。サーバシステム３１０Ａは、要求に応じて、乗り物情報システム３００のための全体的なシステム制御機能を提供する情報システムコントローラとして、及び／又は（図２Ａ及び図２Ｂに図示されるように）予めプログラムされたコンテンツ及び／又はダウンロードされた視聴コンテンツ２１０Ｄを記憶するための少なくとも１つのメディア（又はファイル）サーバシステムとして提供されてもよい。サーバシステム３１０Ａは、予めプログラムされたコンテンツ及び／又はダウンロードされた視聴コンテンツ２１０Ｄを記憶するための任意の適切な種類のデジタルビデオディスク（ＤＶＤ）システム又はコンパクトディスク（ＣＤ）システムなどの光メディアデバイス、及び／又はビデオカセットレコーダ（ＶＣＲ）システム又はハードディスクドライブ（ＨＤＤ）システムなどの磁気メディアシステムを含む１つ又はそれ以上の従来の周辺機器のメディア記憶システム（図示せず。）を含むことができ、かつ／又はこれらと通信することができる。
【００１５】
視聴コンテンツ２１０は、上記で参照した同時係属の２００４年２月４日に出願された「ファイルをダウンロードするためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＤＯＷＮＬＯＡＤＩＮＧ  ＦＩＬＥＳ）」と題されたシリアル番号第１０／７７２，５６５号の米国特許出願、２００５年６月１５日に出願された「移動の間に視聴コンテンツを提示するためのポータブルメディアデバイス及び方法（ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ）」と題されたシリアル番号第１１／１５４，７４９号の米国特許出願、及び２００５年１１月７日に出願された「国際的な移動の間にモバイルプラットフォーム上でブロードキャストコンテンツを受信するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＥＣＥＩＶＩＮＧ  ＢＲＯＡＤＣＡＳＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ  ＴＲＡＶＥＬ）」と題されたシリアル番号第１１／２６９，３７８号の米国特許出願で説明されるように、任意の従来のタイプのオーディオ及び／又はビデオ視聴コンテンツを含むことができる。
【００１６】
要求に応じて、視聴コンテンツ２１０は、「対話型のフライトマップ情報を表示するための方法（ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＤＩＳＰＬＡＹＩＮＧ  ＩＮＴＥＲＡＣＴＩＶＥ  ＦＬＩＧＨＴ  ＭＡＰ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ）」と題された特許文献１で説明されるように、地理的な情報を含むことができ、この特許は、本出願の譲受人に譲渡されており、かつこの特許の開示は、その全体が参照することにより本明細書に組み込まれる。ライブの衛星テレビジョン番組及び／又はライブの衛星ラジオ番組などの娯楽コンテンツの代替として、かつ／又は追加として、視聴コンテンツはさらに、「商用航空機及び他の乗り物上で使用するための遠隔通信システム及び方法（ＴＥＬＥＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＵＳＥ  ＯＮ  ＣＯＭＭＥＲＣＩＡＬ  ＡＩＲＣＲＡＦＴ  ＡＮＤ  ＯＴＨＥＲ  ＶＥＨＩＣＬＥＳ）」と題された特許文献２で説明されるように、（図２Ｂに図示された）インターネット３１０Ｃへのリアルタイムのアクセス及び／又は遠隔通信などの双方向通信を含むことができ、この特許は、本出願の譲受人に譲渡されており、かつこの特許の開示は、その全体が参照することにより本明細書に組み込まれる。視聴コンテンツ２１０はさらに、同時係属の２００８年１０月３日に出願された「移動の間にモバイルプラットフォーム上で広告コンテンツを提示するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＡＤＶＥＲＴＩＳＥＭＥＮＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ）」と題されたシリアル番号第１２／２４５，５２１号の米国特許出願において説明されるように提供される広告コンテンツを含むことができ、この出願の開示は、その全体が参照することにより本明細書に組み込まれる。本明細書で示されかつ説明される例示的な視聴コンテンツは、網羅的なものではなく、かつ説明の目的のみのために本明細書で提供され、かつ制限の目的のために提供されるものではない。
【００１７】
１つ又はそれ以上の選択されたコンテンツソース３１０によって提供される視聴コンテンツ２１０を配信し、かつ／又は提示するように構成されるので、乗り物情報システム３００は、リアルタイムに、かつ有線通信及び／又は無線通信を用いることを含む任意の従来の方法でコンテンツソース３１０と通信することができる。例えば、乗り物情報システム３００及び地上のコンテンツソース３１０Ｂは、直接的な方法、及び／又は衛星通信システム３７０Ａなどの中間通信システム３７０を介する間接的な方法を含む任意の従来の無線方法で通信することができる。これによって、乗り物情報システム３００は、ダウンロード視聴コンテンツ２１０Ｄを選択された地上のコンテンツソース３１０Ｂから受信することができ、かつ／又はナビゲーション及び他の制御命令を含むアップロード視聴コンテンツ２１０Ｕを地上のコンテンツソース３１０Ｂに送信することができる。要求に応じて、地上のコンテンツソース３１０Ｂは、他の地上のコンテンツソース（図示せず。）と通信するように構成されてもよい。地上のコンテンツソース３１０Ｂは、図２Ｂでは、インターネット３１０Ｃへのアクセスを提供するように示されている。説明の目的のために、衛星通信システム３７０Ａを備えるように示されかつ説明されているが、通信システム３７０は、セルラー通信システム（図示せず。）及び／又は航空機地上情報システム（ＡＧＩＳ）通信システム（図示せず。）などの任意の従来のタイプの無線通信システムを備えることができることが理解される。
【００１８】
地上のコンテンツソース３１０Ｂとの通信を促進するために、乗り物情報システム３００は、図２Ａ及び図２Ｂに図示されるように、視聴コンテンツを遠隔の（又は地上の）コンテンツソース３１０Ｂから受信するためのアンテナシステム３３０及びトランシーバ（送受信機）システム３４０を含むことができる。アンテナシステム３３０は、航空機３９０Ｂの機体３９２の外面３９４などの乗り物３９０の外側に設けられることが好ましい。アンテナシステム３３０は、視聴コンテンツ２１０を地上のコンテンツソース３１０Ｂから受信することができ、かつトランシーバシステム３４０によって処理された受信した視聴コンテンツ２１０を乗り物情報システム３００のコンピュータシステム３５０に提供することができる。コンピュータシステム３５０は、受信した視聴コンテンツ２１０をメディア（又はコンテンツ）サーバシステム３１０Ａに提供することができ、かつ／又は要求に応じて、ユーザインターフェース３６０の１つ又はそれ以上に提供することができる。説明の目的のために、別々のシステムであるとして示されかつ説明されたが、コンピュータシステム３５０及びメディアサーバシステム３１０Ａは、少なくとも部分的に統合されてもよい。
【００１９】
ユーザインターフェースシステム３６０は、視聴コンテンツ２１０を選択するために、及び選択された視聴コンテンツ２１０を提示するために提供される。要求に応じて、ユーザインターフェースシステム３６０は、従来の乗客インターフェースを備えることができ、かつ上記で参照した同時係属の２００５年６月１５日に出願された「移動の間に視聴コンテンツを提示するためのポータブルメディアデバイス及び方法（ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ）」と題されたシリアル番号第１１／１５４，７４９号の米国特許出願で説明されるように提供されてもよく、並びに同時係属の２００６年４月１９日に出願された「モバイルプラットフォーム上で高品質なビデオを乗客に提示するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＨＩＧＨ−ＱＵＡＬＩＴＹ  ＶＩＤＥＯ  ＴＯ  ＰＡＳＳＥＮＧＥＲＳ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ）」と題されたシリアル番号第１１／３７９，３６０号の米国特許出願で説明されるように提供されてもよく、この出願の開示は、その全体が参照することにより本明細書に組み込まれる。
【００２０】
図３Ａは、乗り物情報システム３００が搭載されている（図２Ａに図示された）自動車３９０Ａ及び／又は（図２Ｂに図示された）航空機３９０Ｂなどの乗客用の乗り物３９０の客室３８０の外観を提供する。客室３８０は、複数の客席３８２を含むように示され、かつそれぞれの客席３８２は、選択されたユーザインターフェースシステム３６０に関連する。それぞれのユーザインターフェースシステム３６０は、ビデオインターフェースシステム３６２及び／又はオーディオインターフェースシステム３６４を含むことができる。例示的なビデオインターフェースシステム３６２は、中央制御部を有する頭上の客室表示システム３６２Ａ、それぞれ個別化された制御部を有するシートバック表示システム３６２Ｂ又はアームレスト表示システム（図示せず。）、乗務員表示パネル、及び／又はハンドヘルド提示システムを含むことができる。オーディオインターフェースシステム３６４は、頭上のスピーカシステム３６４Ａ、ハンドヘルド提示システム、及び／又は例えば客席３８２のアームレスト３８８で提供されるオーディオジャックに接続されたヘッドホンを含む任意の従来の方法で提供されてもよい。スピーカシステムはさらに、客席３８２の基部３８４Ｂ内に設けられるスピーカシステム３６４Ｂ、及び／又は客席３８２のヘッドレスト３８４Ｃ内に設けられるスピーカシステム３６４Ｃなどの客席３８２に関連してもよい。好ましい実施形態では、オーディオインターフェースシステム３６４は、オーディオインターフェースシステム３６４によって生成される音質をさらに改善するためのオプションの雑音除去システムを含んでもよい。
【００２１】
ビデオインターフェースシステム３６２及びオーディオインターフェースシステム３６４は、シートバック３８６、壁３９６、天井、及び／又は隔壁、又は客席３８２のアームレスト３８８などの任意の適切な客室の表面に同時係属の２００７年７月２５日に出願された「ユーザインターフェースデバイスを取り付けるためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＭＯＵＮＴＩＮＧ  ＵＳＥＲ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ  ＤＥＶＩＣＥＳ）」と題されたシリアル番号第１１／８２８，１９３号の米国特許出願、及び２００７年８月７日に出願された「視聴コンテンツを提示するためのユーザインターフェースデバイス及び方法（ＵＳＥＲ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ）」と題されたシリアル番号第１１／８３５，３７１号の米国特許出願で説明されるように提供される取り付けシステム３６３を用いることを含む任意の従来の方法で搭載されてもよく、これらの出願は、本出願の譲受人に譲渡されており、かつこれらの出願のそれぞれの開示は、その全体が参照することにより本明細書に組み込まれる。
【００２２】
図３Ａに図示されるように、ユーザインターフェースシステム３６０はさらに、ユーザ（又は乗客）が制御信号２２０の交換を用いることなどで乗り物情報システム３００と通信することを可能にするユーザ入力システム３６６を含むことができる。例えば、ユーザ入力システム３６６は、ユーザが乗り物情報システム３００の動作を制御するために、１つ又はそれ以上のユーザ命令２３０を入力することを可能にしてもよい。例示的なユーザ命令２３０は、コンテンツソース３１０との通信を開始する命令、提示のための視聴コンテンツ２１０を選択する命令、及び／又は選択された視聴コンテンツ２１０の提示を制御する命令を含んでもよい。視聴コンテンツ２１０にアクセスするために料金が必要とされる場合、支払い情報がさらに、ユーザ入力システム３６６を介して入力されてもよい。
【００２３】
ユーザ入力システム３６６は、任意の従来の方法で提供されてもよく、典型的に、キーボード又はキーパッドなどの１つ又はそれ以上のスイッチ（又は押しボタン）、及び／又はマウス、トラックボール、又はスタイラスなどのポインティングデバイスを含んでもよい。要求に応じて、ユーザ入力システム３６６は、関連するビデオインターフェースシステム３６２及び／又はオーディオインターフェースシステム３６４に少なくとも部分的に統合されてもよく、かつ／又は関連するビデオインターフェースシステム３６２及び／又はオーディオインターフェースシステム３６４から分離可能であってもよい。例えば、ビデオインターフェースシステム３６２及びユーザ入力システム３６６は、タッチスクリーン表示システムとして提供されてもよい。ユーザ入力システム３６６はさらに、フルサイズのコンピュータキーボード、外付けマウス、及び／又はゲームパッドなどの周辺機器の入力デバイス（図示せず。）を乗り物情報システム３００に接続するための１つ又はそれ以上の入力ポート（図示せず。）を含んでもよい。
【００２４】
ユーザインターフェースシステム３６０の少なくとも１つは、（図３Ｂに図示された）パーソナルメディアデバイス２００を乗り物情報システム３００に接続するための従来の通信ポート（又はコネクタ）などの有線及び／又は無線アクセスポイント３６８を含むことが好ましい。これによって、乗り物３９０に乗って移動している乗客（又はユーザ）は、移動の間に、個人的に選択された視聴コンテンツを楽しむことができる。アクセスポイント３６８は、関連する客席３８２の近くに位置し、かつシートバック３８６、壁３９６、天井、及び／又は隔壁などの任意の適切な客室の表面で提供されてもよい。
【００２５】
図３Ｂに転じると、乗り物情報システム３００は、１つ又はそれ以上のパーソナルメディアデバイス２００と通信するように示されている。それぞれのパーソナルメディアデバイス２００は、オーディオ及び／又はビデオ視聴コンテンツ２１０を記憶することができ、かつラップトップコンピュータ、パームトップコンピュータ、パーソナルデジタルアシスタント（ＰＤＡ）、携帯電話、ｉＰｏｄ（登録商標）デジタル電子メディアデバイス、ｉＰｈｏｎｅ（登録商標）デジタル電子メディアデバイス、及び／又はＭＰＥＧオーディオレイヤ３（ＭＰ３）デバイスなどのハンドヘルドデバイスとして提供されてもよい。例示的なパーソナルメディアデバイス２００は、同時係属の２００４年２月４日に出願された「ファイルをダウンロードするためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＤＯＷＮＬＯＡＤＩＮＧ  ＦＩＬＥＳ）」と題されたシリアル番号第１０／７７２，５６５号の米国特許出願、２００５年６月１５日に出願された「移動の間に視聴コンテンツを提示するためのポータブルメディアデバイス及び方法（ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ）」と題されたシリアル番号第１１／１５４，７４９号の米国特許出願、及び２００５年１１月７日に出願された「国際的な移動の間にモバイルプラットフォーム上でブロードキャストコンテンツを受信するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＥＣＥＩＶＩＮＧ  ＢＲＯＡＤＣＡＳＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ  ＴＲＡＶＥＬ）」と題されたシリアル番号第１１／２６９，３７８号の米国特許出願、２００８年９月１５日に出願された「ポータブルメディアデバイスを乗り物情報システムとインターフェースで接続するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＩＮＧ  Ａ  ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＷＩＴＨ  Ａ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭ）」と題されたシリアル番号第１２／２１０，６２４号の米国特許出願、２００８年９月１５日に出願された「乗り物情報システムのためのメディアデバイスインターフェースシステム及び方法（ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭＳ）」と題されたシリアル番号第１２／２１０，６３６号の米国特許出願、２００８年９月１５日に出願された「乗り物情報システムのためのメディアデバイスインターフェースシステム及び方法（ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭＳ）」と題されたシリアル番号第１２／２１０，６５２号の米国特許出願、及び２００８年９月１５日に出願された「乗り物情報システムのためのポータブルユーザ制御デバイス及び方法（ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＵＳＥＲ  ＣＯＮＴＲＯＬ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＶＥＨＩＣＬＥ  ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭＳ）」と題されたシリアル番号第１２／２１０，６８９号の米国特許出願において示されかつ説明され、これらの出願は、本出願の譲受人に譲渡されており、かつこれらの出願のそれぞれの開示は、その全体が参照することにより本明細書に組み込まれる。
【００２６】
例示されるパーソナルメディアデバイス２００は、視聴コンテンツ２１０を視覚的に提示するビデオ表示システム２４０、及び視聴コンテンツ２１０を聴覚的に提示するオーディオシステム２５０をそれぞれ含む。それぞれのパーソナルメディアデバイス２００は、ユーザ制御システム２６０を含んでもよく、ユーザ制御システム２６０は、任意の従来の方法で提供されてもよく、典型的に、キーボード又はキーパッドなどの１つ又はそれ以上のスイッチ（又は押しボタン）、及び／又はマウス、トラックボール、又はスタイラスなどのポインティングデバイスを含む。これによって、パーソナルメディアデバイス２００は、所望の視聴コンテンツ２１０を選択することができ、かつ選択された視聴コンテンツ２１０が受信されかつ／又は提示される方法を制御することができる。
【００２７】
パーソナルメディアデバイス２００はさらに、通信ポート（又はコネクタ）２７０を含む。通信ポート２７０は、パーソナルメディアデバイス２００がユーザインターフェースシステム３６０のアクセスポイント３６８を介して乗り物情報システム３００と通信することを可能にする。パーソナルメディアデバイス２００Ａを用いて説明されるように、通信ポート２７０及びアクセスポイント３６８は、無線通信をサポートすることができる。一方、通信ポート２７０とアクセスポイント３６８との間の通信ケーブルアセンブリ３６９を介する有線通信のサポートは、パーソナルメディアデバイス２００Ｂを用いて示される。通信ポート２７０とアクセスポイント３６８とが通信しているとき、乗り物情報システム３００は、関連するパーソナルメディアデバイス２００が、ユーザフレンドリーな通信インターフェースを用いて乗り物情報システム３００と統合されることを可能にする簡単な方法をサポートする。
【００２８】
パーソナルメディアデバイス２００と乗り物情報システム３００とが通信しているとき、乗り物情報システム３００は、複数の統合タスクを同時に実行することができ、パーソナルメディアデバイス２００が、選択されたアクセスポイント３６８を介して乗り物情報システム３００と完全に統合されることを可能にする。これによって、乗り物情報システム３００及びパーソナルメディアデバイス２００のシステム構成要素は、交換可能になる。パーソナルメディアデバイス２００はさらに、制御信号（又はコマンド）２２０及び／又は動作電力２２０Ｐを乗り物情報システム３００から受信することができる。これによって、パーソナルメディアデバイス２００は、有利に、乗り物情報システム３００のシームレスな部分になることができる。
【００２９】
例えば、乗り物情報システム３００の動作を制御するための（図２Ａ及び図２Ｂに図示された）ユーザ命令２３０は、乗り物情報システム３００の入力システム３６６、及び／又はパーソナルメディアデバイス２００のユーザ制御システム２６０を介して提供されてもよい。言い換えると、乗り物情報システム３００のユーザ入力システム３６６及び／又はパーソナルメディアデバイス２００のユーザ制御システム２６０は、視聴コンテンツ２１０を選択するため、及び選択された視聴コンテンツ２１０が受信されかつ／又は提示される方法を制御するために使用されてもよい。選択された視聴コンテンツ２１０は、乗り物情報システム３００の（図２Ａ及び図２Ｂに図示された）関連するコンテンツソース３１０、及び／又はパーソナルメディアデバイス２００内に設けられる記憶媒体（図示せず。）によって提供されてもよい。これによって、選択された視聴コンテンツ２１０のビデオ部分は、乗り物情報システム３００のビデオ提示システム３６２、及び／又はパーソナルメディアデバイス２００のビデオ表示システム２４０を介して提示されてもよい。乗り物情報システム３００のオーディオ提示システム３６４、及び／又はパーソナルメディアデバイス２００のオーディオシステム２５０は、選択された視聴コンテンツ２１０のオーディオ部分を提示するために使用されてもよい。パーソナルメディアデバイス２００のビデオ表示システム２４０が、乗り物情報システム３００のビデオ提示システム３６２より非常に小さい場合、乗客は、選択された視聴コンテンツ２１０をより大きいビデオ提示システム３６２を介して視聴することを好むかもしれない。
【００３０】
もはや使用されないとき、及び／又はそうでなければパーソナルメディアデバイス２００との直接的な物理的な接点が必要でないとき、パーソナルメディアデバイス２００は、客席３８２に格納されることができる。例えば、客席３８２は、パーソナルメディアデバイス２００の格納を提供するための格納区画３８９を含んでもよい。格納区画３８９は、任意の従来の方法で、かつ客席３８２の任意の適切な部分で提供されてもよい。客席３８２Ｂを用いて示されるように、パーソナルメディアデバイス２００は、客席３８２Ｂのアームレスト３８８内に形成される格納ポケット３８９Ｂに配置されてもよい。格納区画３８９はさらに、客席３８２のシートバック３８６及び／又はヘッドレスト３８４に提供されてもよい。例えば、客席３８２Ａの格納区画３８９Ａは、客席３８２Ａの下方のシートバック３８６に形成されるように示されている。要求に応じて、格納区画３８９は、頭上の格納区画、ドア格納区画、客席３８２の下部に提供される格納区画、又は乗客用の乗り物３９０で利用可能なグローブボックス、トランク、又はクローゼットなどの任意の他のタイプの従来の格納区画を備えてもよい。
【００３１】
図４は、乗り物情報システム３００のための従来のコンテンツ配信システム３２０を示す。図４のコンテンツ配信システム３２０は、コンテンツソース３１０を含むヘッドエンドシステム３１０Ｈと複数のユーザインターフェースシステム３６０とを接続し、かつこれらの間の通信をサポートする。図４に図示されるように、配信システム３２０は、同時係属の２００６年３月２９日に出願された「データ配信ネットワークを介して通信信号をルーティングするためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＯＵＴＩＮＧ  ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ  ＳＩＧＮＡＬＳ  ＶＩＡ  Ａ  ＤＡＴＡ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ  ＮＥＴＷＯＲＫ）」と題されたシリアル番号第１１／２７７，８９６号の米国特許出願、及びそれぞれ「商用航空機及び他の乗り物上で使用するための統合されたビデオ及びオーディオ信号配信システム及び方法（ＩＮＴＥＧＲＡＴＥＤ  ＶＩＤＥＯ  ＡＮＤ  ＡＵＤＩＯ  ＳＩＧＮＡＬ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ  ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＵＳＥ  ＯＮ  ＣＯＭＭＥＲＣＩＡＬ  ＡＩＲＣＲＡＦＴ  ＡＮＤ  ＯＴＨＥＲ  ＶＥＨＩＣＬＥＳ）」と題された特許文献３、特許文献４、及び特許文献５で説明されるように提供され、これらの出願及び特許は、本出願の譲受人に譲渡されており、かつこれらの出願及び特許のそれぞれの開示は、その全体が参照することにより本明細書に組み込まれる。
【００３２】
例えば、コンテンツ配信システム３２０は、任意の種類の電話ネットワーク、ローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、ワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）、キャンパスエリアネットワーク（ＣＡＮ）、パーソナルエリアネットワーク（ＰＡＮ）、及び／又は無線ローカルエリアネットワーク（ＷＬＡＮ）を含む従来の有線及び／又は無線通信ネットワークとして提供されてもよい。例示的な無線ローカルエリアネットワークは、米国電気電子技術者協会（ＩＥＥＥ）規格８０２．１１に準拠するワイヤレスフィデリティ（Ｗｉ−Ｆｉ）ネットワーク、及び／又はＩＥＥＥ規格８０２．１６に準拠し、ＷｉＭａｘ無線ブロードバンドとしても知られる無線メトロポリタンエリアネットワーク（ＭＡＮ）を含む。高いデータ転送速度をサポートするように構成されることが好ましく、コンテンツ配信システム３２０は、少なくとも毎秒約１００メガビット（１００Ｍｂｐｓ）の典型的なデータ転送速度を有する任意のタイプの（１００Ｂａｓｅ−Ｘ及び／又は１００Ｂａｓｅ−Ｔなどの）ファーストイーサネット（登録商標）通信ネットワーク、及び／又は（１０００Ｂａｓｅ−Ｘ及び／又は１０００Ｂａｓｅ−Ｔなどの）ギガビットイーサネット（登録商標）通信ネットワークなどの高速イーサネット（登録商標）ネットワークを備えることが好ましい。無線通信環境で高いデータ転送速度を達成するために、要求に応じて、自由空間光通信（free-space optics）（又はレーザ）技術、ミリ波（又はマイクロ波）技術、及び／又はウルトラワイドバンド（ＵＷＢ）技術が、様々なシステムリソースの間の通信をサポートするために利用されてもよい。
【００３３】
要求に応じて、配信システム３２０はさらに、同時係属の２００４年２月６日に出願された「ネットワークの信頼性を改善するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＩＭＰＲＯＶＩＮＧ  ＮＥＴＷＯＲＫ  ＲＥＬＩＡＢＩＬＩＴＹ）」と題されたシリアル番号第１０／７７３，５２３号の米国特許出願、及び２００５年３月２１日に出願された「ネットワークの信頼性を改善するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＩＭＰＲＯＶＩＮＧ  ＮＥＴＷＯＲＫ  ＲＥＬＩＡＢＩＬＩＴＹ）」と題されたシリアル番号第１１／０８６，５１０号の米国特許出願で説明されるように提供されるネットワーク管理システム（図示せず。）を含んでもよく、これらの出願は、本出願の譲受人に譲渡されており、かつこれらの出願のそれぞれの開示は、その全体が参照することにより本明細書に組み込まれる。
【００３４】
図４に図示されるように、配信システム３２０は、複数のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）３２２、複数のフロア切断ボックス（floor disconnect box）（ＦＤＢ）３２３、及び複数の座席電子ボックス（seat electronics box）（ＳＥＢ）（及び／又は上級座席電子ボックス（premium seat electronics box）（ＰＳＥＢ））３２４が、複数の有線通信接続及び／又は無線通信接続３２５を介してリアルタイムで通信するように構成されるように提供されてもよい。配信システム３２０はさらに、配信システム３２０とヘッドエンドシステム３１０Ｈとの間のインターフェースを提供するスイッチングシステム３２１を含んでもよい。スイッチングシステム３２１は、イーサネット（登録商標）スイッチングシステムなどの従来のスイッチングシステムを備えてもよく、かつヘッドエンドシステム３１０Ｈをエリア配信ボックス３２２に接続するように構成される。エリア配信ボックス３２２のそれぞれは、スイッチングシステム３２１に接続され、かつスイッチングシステム３２１と通信する。
【００３５】
エリア配信ボックス３２２のそれぞれは、次に、少なくとも１つのフロア切断ボックス３２３に接続され、かつフロア切断ボックス３２３と通信する。エリア配信ボックス３２２と関連するフロア切断ボックス３２３とは、任意の従来の構成で接続されることができるが、関連するフロア切断ボックス３２３は、図４に図示されるように、中央エリア配信ボックス３２２についてスター型のネットワークトポロジーで設けられることが好ましい。それぞれのフロア切断ボックス３２３は、座席電子ボックス３２４の複数のデイジーチェーンに接続され、かつサービスを提供する。座席電子ボックス３２４は、次に、ユーザインターフェースシステム３６０と通信するように構成される。それぞれの座席電子ボックス３２４は、ユーザインターフェースシステム３６０の１つ又はそれ以上をサポートすることができる。
【００３６】
スイッチングシステム３２１、エリア配信ボックス（ＡＤＢ）３２２、フロア切断ボックス（ＦＤＢ）３２３、座席電子ボックス（ＳＥＢ）（及び／又は上級座席電子ボックス（ＰＳＥＢ））３２４、及びコンテンツ配信システム３２０の他のシステムリソースは、ライン交換可能ユニット（line replaceable units）（ＬＲＵ）（図示せず。）として提供されることが好ましい。不良のＬＲＵは、簡単に乗り物情報システム３００から除去され、かつ新しい（又は別の）ＬＲＵと交換されることができるので、ＬＲＵの使用は、乗り物情報システム３００の維持を促進する。不良のＬＲＵは、その後、後の搭載のために修理されてもよい。有利に、ＬＲＵの使用は、コンテンツ配信システム３２０のシステムリソースの数、配置、及び／又は構成の即座の変更を可能にすることによって、コンテンツ配信システム３２０を構成することにおける柔軟性を促進することができる。コンテンツ配信システム３２０はさらに、旧式のＬＲＵを新しいＬＲＵと交換することによって容易にアップグレードされることができる。
【００３７】
要求に応じて、フロア切断ボックス３２３は、有利に、ルーティングシステムとして提供されてもよく、かつ／又は上記で参照した同時係属の２００６年３月２９日に出願された「データ配信ネットワークを介して通信信号をルーティングするためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＯＵＴＩＮＧ  ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮ  ＳＩＧＮＡＬＳ  ＶＩＡ  Ａ  ＤＡＴＡ  ＤＩＳＴＲＩＢＵＴＩＯＮ  ＮＥＴＷＯＲＫ）」と題されたシリアル番号第１１／２７７，８９６号の米国特許出願で説明されるように、相互接続されてもよい。配信システム３２０は、少なくとも１つのＦＤＢ内部ポートバイパス接続３２５Ａ、及び／又は少なくとも１つのＳＥＢループバック接続３２５Ｂを含んでもよい。それぞれのＦＤＢ内部ポートバイパス接続３２５Ａは、異なるエリア配信ボックス３２２に関連するフロア切断ボックス３２３が直接的に通信することを可能にする通信接続３２５である。それぞれのＳＥＢループバック接続３２５Ｂは、図４に図示されるように、選択されたフロア切断ボックス３２３についての座席電子ボックス３２４のそれぞれのデイジーチェーンにおける最後の座席電子ボックス３２４を直接的に接続する通信接続３２５である。したがって、それぞれのＳＥＢループバック接続３２５Ｂは、関連するフロア切断ボックス３２３に接続されたデイジーチェーンで接続された座席電子ボックス３２４の間のループバック経路を形成する。
【００３８】
乗り物情報システム３００での使用に適した光配信システム１２０の例示的な実施形態が図５に示される。光配信システム１２０は、有利に、（図４に図示された）配信システム３２０を参照して上述されたものと同一の機能及び／又は接続性を提供することができ、かつさらに、軽量、小型であり、かつ必要としてもほとんど電力を必要としない利点を含む。図５に転じると、光配信システム１２０は、様々なシステムリソース１０５に接続されかつ様々なシステムリソース１０５の間の通信をサポートする少なくとも１つの光スプリッタ／コンバイナシステム１２４を備えるように示されている。乗り物情報システム３００のシステムリソース１０５は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈ、及び複数のユーザインターフェースシステム３６０を含む。ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、図４を参照して上述されたようにそれぞれ提供されるサーバシステム３１０Ａなどのコンテンツソース３１０及びスイッチングシステム３２１を含んでもよい。電気通信接続１２９Ａは、サーバシステム３１０Ａとスイッチングシステム３２１とを接続する。これによって、サーバシステム３１０Ａとスイッチングシステム３２１とは、電気通信信号１４０Ａを交換することができる。
【００３９】
ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、直接的に、及び／又は図５に図示されるように間接的に光配信システム１２０に接続されてもよい。例えば、ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、１つ又はそれ以上の光トランシーバシステム１２２を介して間接的に光配信システム１２０に接続されてもよい。光トランシーバシステム１２２は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈとユーザインターフェースシステム３６０との間の光配信システム１２０を介した光通信信号１４０Ｂの送信及び／又は受信をサポートするためのヘッドエンドシステム３１０Ｈと光配信システム１２０との間のリンクインターフェースを提供する。従来の光トランシーバシステムを備えるので、それぞれの光トランシーバシステム１２２は、電気通信接続１２９Ａを介して電気通信信号１４０Ａをスイッチングシステム３２１と交換し、かつ光通信接続１２８を介して光通信信号１４０Ｂを光配信システム１２０と交換するように示される。説明の目的のみのために、ヘッドエンドシステム３１０Ｈに統合されるように示されかつ説明されているが、要求に応じて、光トランシーバシステム１２２はそれぞれ、ヘッドエンドシステム３１０Ｈから分離され、かつ／又は光配信システム１２０内に設けられてもよい。
【００４０】
それぞれの光トランシーバシステム１２２は、入力される電気通信信号１４０Ａをスイッチングシステム３２１から受信することができる電気インターフェースシステム１２２Ａを有してもよく、かつ入力される電気通信信号１４０Ａを光配信システム１２０を介して送信するための出力される光通信信号１４０Ｂに変換することができる。光トランシーバシステム１２２はさらに、入力される光通信信号１４０Ｂを光配信システム１２０から受信することができる光インターフェースシステム１２２Ｂを含んでもよく、かつ入力される光通信信号１４０Ｂをスイッチングシステム３２１に送信しかつスイッチングシステム３２１によってさらに処理されるための出力される電気通信信号１４０Ａに変換することができる。光インターフェースシステム１２２Ｂは、（図８Ａに図示された）送信機システム（又はポート）１２２Ｔ、及び（図８Ａに図示された）受信機システム（又はポート）１２２Ｒを含んでもよい。光トランシーバシステム１２２の送信機システム１２２Ｔは、出力される光通信信号１４０Ｂを関連する光ファイバ通信接続１２８に注入するレーザダイオード又は発光ダイオード（ＬＥＤ）などの光源（又は光送信機）を有してもよい。光トランシーバシステム１２２によって光通信接続１２８を介して受信される入力される光通信信号１４０Ｂは、受信機システム１２２Ｒの光検出器システムによって検知されてもよい。
【００４１】
光配信システム１２０は、任意の従来のネットワークトポロジーを備えてもよく、かつ説明の目的のみのために、図５では、ポイントツーマルチポイントトポロジーで提供されるように示されている。これによって、ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、光配信システム１２０を介してユーザインターフェースシステム３６０のそれぞれと通信することができる。ヘッドエンドシステム３１０Ｈのそれぞれの光トランシーバシステム１２２は、光通信接続１２８を介してそれぞれの光スプリッタ／コンバイナシステム１２４に接続されるように示されている。光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈのそれぞれの光トランシーバシステム１２２が１つ又はそれ以上の選択されたユーザインターフェースシステム３６０と通信することを可能にする。説明の目的のみのために、統合されたシステムであるとして図示されかつ説明されたが、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、任意の従来の方法で提供されることができ、かつ例えば、別々の光スプリッタシステム及び光コンバイナシステムとして提供されてもよい。
【００４２】
図５に図示されるように、それぞれの光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、集約ポート（aggregation port）１２４Ａを含むことができ、かつ（図６Ａ及び図６Ｂに図示された）所定のＮ個のフラクションポート１２４Ｆを含むことができる。光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈから集約ポート１２４Ａを介して入力される光通信信号１４０Ｂを受信することができ、かつ入力される光通信信号１４０Ｂをフラクションポート１２４Ｆのそれぞれにルーティングすることができる。これによって、入力される光通信信号１４０Ｂは、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４のそれぞれのフラクションポート１２４Ｆに一様に（又は等しく）配信されることができる。Ｎ個のフラクションポート１２４Ｆのそれぞれによって提供される出力される光通信信号１４０Ｂは歪まず、かつ光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の集約ポート１２４Ａによって受信される入力される光通信信号１４０Ｂのパワーの１／Ｎを有することが望ましい。少し異なる言い方をすると、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、フラクションポート１２４Ｆの間での漏洩を防ぐことが好ましい。さらに、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、ユーザインターフェースシステム３６０からフラクションポート１２４Ｆを介して入力される光通信信号１４０Ｂを受信することができ、かつそれぞれのフラクションポート１２４Ｆによって受信される入力される光通信信号１４０Ｂを組み合わせて、合成光通信信号１４０Ｂを形成することができる。それぞれの入力される光通信信号１４０Ｂは、合成光通信信号１４０Ｂの合成パワーの１／Ｎを提供する。合成光通信信号１４０Ｂは、集約ポート１２４Ａを介してヘッドエンドシステム３１０Ｈに提供されることができる。
【００４３】
さらに、ユーザインターフェースシステム３６０は、直接的に、及び／又は図５に図示するように間接的に光配信システム１２０に接続されることができる。例えば、選択されたユーザインターフェースシステム３６０は、光トランシーバシステム１２６を介して間接的に光配信システム１２０に接続されることができる。光トランシーバシステム１２２を参照して上記で議論したように、光トランシーバシステム１２６は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈとユーザインターフェースシステム３６０との間の光配信システム１２０を介する光通信信号１４０Ｂの送信及び／又は受信をサポートするための、選択されたユーザインターフェースシステム３６０と光配信システム１２０との間のリンクインターフェースを提供する。それぞれの光トランシーバシステム１２６は、従来の光トランシーバシステムを備えることができ、かつ電気通信接続１２９Ｃを介して関連するユーザインターフェースシステム３６０と電気通信信号１４０Ｃを交換しかつ光通信接続１２８を介して光配信システム１２０と光通信信号１４０Ｂを交換するように示されている。説明の目的のみのために、ユーザインターフェースシステム３６０と統合されるように図示されかつ説明されたが、要求に応じて、光トランシーバシステム１２２は、ユーザインターフェースシステム３６０から分離してもよく、かつ／又は光配信システム１２０内に設けられてもよい。
【００４４】
それぞれの光トランシーバシステム１２６は、光トランシーバシステム１２２を参照して説明されたように設けられることができる。例えば、それぞれの光トランシーバシステム１２６は、光配信システム１２０から入力される光通信信号１４０Ｂを受信することができる光インターフェースシステム１２６Ｂを有してもよく、かつ関連するユーザインターフェースシステム３６０に送信するために及び関連するユーザインターフェースシステム３６０によってさらに処理されるために、入力される光通信信号１４０Ｂを出力される電気通信信号１４０Ｃに変換することができる。さらに、光トランシーバシステム１２６は、関連するユーザインターフェースシステム３６０から入力される電気通信信号１４０Ｃを受信することができる電気インターフェースシステム１２６Ａを含むことができ、かつ光配信システム１２０を介して送信するために、入力される電気通信信号１４０Ｃを出力される光通信信号１４０Ｂに変換することができる。
【００４５】
図５に図示されるように、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４のそれぞれのフラクションポート１２４Ｆは、光トランシーバシステム１２６の光インターフェースシステム１２６Ｂに光ファイバ通信接続１２８を介して接続されることができる。これによって、それぞれのユーザインターフェースシステム３６０は、光配信システム１２０の関連する光スプリッタ／コンバイナシステム１２４から入力される光通信信号１４０Ｂを受信することができる。光トランシーバシステム１２６は、入力される光通信信号１４０Ｂを電気通信信号１４０Ｃに変換することができ、電気通信信号は、電気通信接続１２９Ｃを介してユーザインターフェースシステム３６０に提供される。これによって、ヘッドエンドシステム３１０Ｈ及び選択されたユーザインターフェースシステム３６０を含む乗り物情報システム３００のそれぞれのシステムリソース１０５は、光配信システム１２０を介して通信することができる。軽量、小型であり、かつ必要としてもほとんど電力を必要としないので、光配信システム１２０は、有利に、乗り物情報システム３００のシステムリソース１０５の間の完全な通信をサポートする一方、乗客用の乗り物３９０に搭載した乗り物情報システム３００の動作及び輸送のコストを削減する。
【００４６】
動作中において、ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、任意の他のデータ及び／又は制御情報を含む（図２Ａ及び図２Ｂに図示された）視聴コンテンツ２１０を含む通信信号１４０を、光配信システム１２０を介してユーザインターフェースシステム３６０に送信することができる。ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、異なる通信信号１４０をそれぞれのシステムリソース１０５に提供することができるが、ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、同一の通信信号（uniform communication signal）１４０をユーザインターフェースシステム３６０に提供することが望ましい。言い換えると、ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、同一の電気通信信号１４０Ａをそれぞれの光トランシーバシステム１２２に提供し、かつ光トランシーバシステム１２２は、同一の光通信信号１４０Ｂを光配信システム１２０のそれぞれの光スプリッタ／コンバイナシステム１２４に提供する。これによって、それぞれのユーザインターフェースシステム３６０によって受信される通信信号１４０Ｂは、同一の視聴コンテンツ２１０を含む同一の通信信号１４０を備える。
【００４７】
要求に応じて、ユーザインターフェースシステム３６０は、同一の入力される通信信号１４０に含まれた関連する視聴コンテンツ２１０を識別することができる。例えば、ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、視聴コンテンツ２１０とともにルーティング情報をエンコードして、それぞれのユーザインターフェースシステム３６０による関連する視聴コンテンツ２１０の識別を促進することができる。一実施形態では、それぞれのユーザインターフェースシステム３６０は、唯一のアドレスに関連してもよく、かつヘッドエンドシステム３１０Ｈは、視聴コンテンツ２１０のそれぞれのインスタンスをアドレス情報とともにラベル付けする（label）（又はエンコードする）ことができる。これによって、それぞれのユーザインターフェースシステム３６０は、視聴コンテンツ２１０のアドレス情報をユーザインターフェースシステム３６０の唯一のアドレスと比較することによって、関連する視聴コンテンツ２１０を識別することができる。視聴コンテンツ２１０のアドレス情報がユーザインターフェースシステム３６０の唯一のアドレスに一致する場合、ユーザインターフェースシステム３６０は、視聴コンテンツ２１０を提示してもよい。ユーザインターフェースシステム３６０は、ユーザインターフェースシステム３６０にアドレス指定されていない任意の視聴コンテンツ２１０を廃棄してもよい。
【００４８】
さらに、ユーザインターフェースシステム３６０のそれぞれは、任意の他のデータ及び／又は制御情報を含む視聴コンテンツ２１０を含む通信信号１４０を、光配信システム１２０を介してヘッドエンドシステム３１０Ｈに送信することができる。例えば、ユーザ（又は乗客）は、ユーザインターフェースシステム３６０を用いて、ヘッドエンドシステム３１０Ｈから利用可能な視聴コンテンツ２１０を選択し、かつ選択された視聴コンテンツ２１０の提示を制御することができる。上述されたように、ユーザインターフェースシステム３６０は、典型的に、ユーザが制御情報をヘッドエンドシステム３１０Ｈに送信することを可能にするための（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）ユーザ入力システム３６６を含んでもよく、かつユーザインターフェースシステム３６０は、選択された視聴コンテンツ２１０のビデオ部分及び／又はオーディオ部分をそれぞれ提示するための（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）ビデオインターフェースシステム３６２、及び／又は（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）オーディオインターフェースシステム３６４を含んでもよい。
【００４９】
上記で参照した同時係属の２００４年２月４日に出願された「ファイルをダウンロードするためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＤＯＷＮＬＯＡＤＩＮＧ  ＦＩＬＥＳ）」と題されたシリアル番号第１０／７７２，５６５号の米国特許出願、２００５年６月１５日に出願された「移動の間に視聴コンテンツを提示するためのポータブルメディアデバイス及び方法（ＰＯＲＴＡＢＬＥ  ＭＥＤＩＡ  ＤＥＶＩＣＥ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＰＲＥＳＥＮＴＩＮＧ  ＶＩＥＷＩＮＧ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＤＵＲＩＮＧ  ＴＲＡＶＥＬ）」と題されたシリアル番号第１１／１５４，７４９号の米国特許出願、及び２００５年１１月７日に出願された「国際的な移動の間にモバイルプラットフォーム上でブロードキャストコンテンツを受信するためのシステム及び方法（ＳＹＳＴＥＭ  ＡＮＤ  ＭＥＴＨＯＤ  ＦＯＲ  ＲＥＣＥＩＶＩＮＧ  ＢＲＯＡＤＣＡＳＴ  ＣＯＮＴＥＮＴ  ＯＮ  Ａ  ＭＯＢＩＬＥ  ＰＬＡＴＦＯＲＭ  ＤＵＲＩＮＧ  ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬ  ＴＲＡＶＥＬ）」と題されたシリアル番号第１１／２６９，３７８号の米国特許出願で説明されるように、ユーザインターフェースシステム３６０は、２つ又はそれ以上のインターフェースグループ３６５に分割されてもよい。
【００５０】
例えば、図５のユーザインターフェースシステム３６０は、第１のインターフェースグループ３６５Ｈ、及び第２のインターフェースグループ３６５Ｉの２つのインターフェースグループ３６５に分割されているように示されている。例えば、ユーザインターフェースシステム３６０が、（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）乗客用の乗り物３９０に関連する場合、第１のインターフェースグループ３６５Ｈのユーザインターフェースシステム３６０は、乗客用の乗り物３９０のファーストクラス区域内の（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）客席３８２に関連する一方、第２のインターフェースグループ３６５Ｉのユーザインターフェースシステム３６０は、乗客用の乗り物３９０のエコノミークラス区域内の客席３８２に関連してもよい。同様に、インターフェースグループ３６５Ｈ，３６５Ｉはそれぞれ、乗客用の乗り物３９０のオペレータ及び乗客に関連してもよい。
【００５１】
第１のインターフェースグループ３６５Ｈにおけるユーザインターフェースシステム３６０の機能性は、第２のインターフェースグループ３６５Ｉにおけるユーザインターフェースシステム３６０の機能性と異なってもよい。例えば、第１のインターフェースグループ３６５Ｈのユーザインターフェースシステム３６０は、第２のインターフェースグループ３６５Ｉのユーザインターフェースシステム３６０に利用可能ではない上級コンテンツにアクセスすることを可能にされてもよい。さらに、第２のインターフェースグループ３６５Ｉのユーザインターフェースシステム３６０は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈの選択された機能へのアクセスを許可される前に、料金を支払うことを要求されるかもしれない。一方、第１のインターフェースグループ３６５Ｈのユーザインターフェースシステム３６０は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈにアクセスするための料金の支払いを要求されなくてもよい。
【００５２】
図５Ａに図示されるように、それぞれのインターフェースグループ３６５は、選択された光トランシーバシステム１２２に関連するユーザインターフェースシステム３６０を備えることができる。インターフェースグループ３６５Ｈは、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｈを介して光トランシーバシステム１２２Ｈに接続されたユーザインターフェースシステム３６０を含む。一方、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｉを介して光トランシーバシステム１２２Ｉに接続されたユーザインターフェースシステム３６０は、インターフェースグループ３６５Ｉを形成する。これによって、ヘッドエンドシステム３１０は、それぞれの光トランシーバシステム１２２に提供される視聴コンテンツ２１０を管理することによって、それぞれのインターフェースグループ３６５に提供される（図２Ａ及び図２Ｂに図示された）視聴コンテンツ２１０を管理することができる。それぞれのインターフェースグループ３６５内のユーザインターフェースシステム３６０は、（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）乗客用の乗り物３９０の（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）客室３８０内の（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）客席３８２に関連する、及び／又は互いにごく近接して設けられることが好ましい。
【００５３】
集約ポート１２４Ａ及び所定のＮ個のフラクションポート１２４Ｆを含む一例示的な光スプリッタ／コンバイナシステム１２４が、図６Ａに図示されている。図６Ａに転じると、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４に接続されることができる（図５に図示された）ユーザインターフェースシステム３６０の最大の数は、典型的に、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４によって提供される所定のＮ個のフラクションポート１２４Ｆによって制限される。選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４に接続されることができるユーザインターフェースシステム３６０の数は、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４のファンアウトと呼ばれることがある。要求に応じて、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４に接続されることができるユーザインターフェースシステム３６０の数は、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４によって提供される所定のＮ個のフラクションポート１２４Ｆよりも少なくてもよい。これによって、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、ユーザインターフェースシステム３６０に接続するための１つ又はそれ以上の予備のフラクションポート１２４Ｆを含む。選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の予備のフラクションポート１２４Ｆは、使用したフラクションポート１２４Ｆのうちの１つが機能しない又はそうでなければ故障している場合に、ユーザインターフェースシステム３６０に接続されてもよい。
【００５４】
選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４に接続されることができるユーザインターフェースシステム３６０の数（又は、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４のファンアウト）を増加させるために、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、図６Ｂに図示されるように、複数段の光スプリッタ／コンバイナシステムとして提供されてもよい。図６Ｂは、２段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘ，１２４Ｙとして選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４を示す。２段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘ，１２４Ｙのそれぞれの段は、光配信システム１２０内の任意の従来のロケーションで提供されることができる。例えば、２段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘ，１２４Ｙの第１の段に関連する光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘは、（図５に図示された）乗り物情報システム３００の（図５に図示された）ヘッドエンドシステム３１０Ｈに近接して設けられてもよい。一方、第２の段に関連する光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｙは、乗り物情報システム３００の（図５に図示された）ユーザインターフェースシステム３６０に近接して設けられてもよい。言い換えると、それぞれの光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｙは、ユーザインターフェースシステム３６０の（図５に図示された）選択されたインターフェースグループ３６５に関連してもよい。
【００５５】
２段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘ，１２４Ｙの第１の段に関連するそれぞれの光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘは、（図５に図示された）関連する光トランシーバシステム１２２の（図５に図示された）光インターフェースシステム１２２Ｂに接続される集約ポート１２４Ａを含んでもよい。光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘの少なくとも１つのフラクションポート１２４Ｆは、２段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘ，１２４Ｙの第２の段に関連する光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｙの集約ポート１２４Ａに接続されてもよい。図６Ｂに図示されるように、例えば、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘの第１のフラクションポート１２４Ｆは、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｙ１の集約ポート１２４Ａに接続される。光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘの第２のフラクションポート１２４Ｆは、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｙ２の集約ポート１２４Ａに接続されるように示されている。一方、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘの第Ｎのフラクションポート１２４Ｆは、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４ＹＮの集約ポート１２４Ａに接続されるように示されている。要求に応じて、それぞれの光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、任意の適切な同一の数の及び／又は異なる数のフラクションポート１２４Ｆを含むことができる。説明の目的のみのために、２段の光スプリッタ／コンバイナシステムとして示されかつ説明されているが、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、任意の適切な数の段を有する光スプリッタ／コンバイナシステム１２４を備えて、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の所望のファンアウトを達成してもよい。
【００５６】
図５に一時的に戻ると、例示的な乗り物情報システム３００は、５００個のユーザインターフェースシステム３６０を備えてもよく、かつヘッドエンドシステム３０は、それぞれが最大１２８個のユーザインターフェースシステム３６０と毎秒６メガビット（Ｍｂｉｔ／ｓ又はＭｂｐｓ）の通信データ速度をサポートする複数の光トランシーバシステム１２２を有する。５００個のユーザインターフェースシステム３６０をサポートするために、ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、少なくとも５つ（光トランシーバシステム１２２ごとにサポートされる１２８個のユーザインターフェースシステム３６０で除算された５００個のユーザインターフェースシステム３６０）の光トランシーバシステム１２２を含むことが望ましい。これによって、それぞれの光トランシーバシステム１２２を最大１２８個の関連するユーザインターフェースシステム３６０に接続する光通信接続１２８は、毎秒７６８メガビットの全体の通信データ速度をサポートして、毎秒６メガビットのデータ速度の通信を関連するユーザインターフェースシステム３６０のそれぞれに提供することが望ましい。
【００５７】
光トランシーバシステム１２２よって送信される光通信信号１４０Ｂは、図５、図６Ａ、及び図６Ｂを参照して上述されたように、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４を介して最大１２８個の関連するユーザインターフェースシステム３６０に提供されることができる。例えば、一例示的な光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、（図６Ｂに図示された）２段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘ，１２４Ｙのように提供されてもよく、第１の段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘは、１対４の光スプリッタ／コンバイナシステムを備え、かつ４つの第２の段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｙ１，１２４Ｙ２，１２４Ｙ３，１２４Ｙ４はそれぞれ、１対３２の光スプリッタ／コンバイナシステムを備える。これによって、第１の段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘは、１つの集約ポート１２４Ａ、及び４つのフラクションポート１２４Ｆを有する。一方、それぞれの第２の段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｙ１，１２４Ｙ２，１２４Ｙ３，１２４Ｙ４は、１つの集約ポート１２４Ａ、及び３２個のフラクションポート１２４Ｆを有する。
【００５８】
図６Ｂを参照して詳細に上述したように、第１の段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘの集約ポート１２４Ａは、関連する光トランシーバシステム１２２の光インターフェースシステム１２２Ｂに接続されてもよい。第１の段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘの４つのフラクションポート１２４Ｆはそれぞれ、４つの第２の段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｙ１，１２４Ｙ２，１２４Ｙ３，１２４Ｙ４の集約ポート１２４Ａに接続されてもよい。第２の段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｙ１，１２４Ｙ２，１２４Ｙ３，１２４Ｙ４の３２個のフラクションポート１２４Ｆは、順に、光トランシーバシステム１２６を介して最大３２個の関連するユーザインターフェースシステム３６０に接続されてもよい。これによって、関連する光トランシーバシステム１２２によって送信される光通信信号１４０Ｂは、２段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｘ，１２４Ｙを介して、最大１２８個の関連するユーザインターフェースシステム３６０に提供されることができる。
【００５９】
要求に応じて、選択された第２の段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｙ１，１２４Ｙ２，１２４Ｙ３，１２４Ｙ４に接続されたユーザインターフェースシステム３６０は、グループ化されて、図５を参照して詳細に上述したようにインターフェースグループ３６５を形成してもよい。最大３２個のユーザインターフェースシステム３６０が第２の段の光スプリッタ／コンバイナシステム１２４Ｙ１，１２４Ｙ２，１２４Ｙ３，１２４Ｙ４に接続されることができるので、本実施例におけるそれぞれのインターフェースグループ３６５は、最大３２個のユーザインターフェースシステム３６０を含むことができる。選択されたインターフェースグループ３６５を形成するユーザインターフェースシステム３６０は、（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）乗客用の乗り物３９０の（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）客室３８０内の（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）客席３８２に関連する、及び／又は互いにごく近接して設けられることが好ましい。
【００６０】
ユーザインターフェースシステム３６０は、任意の従来の通信プロトコルにしたがって、通信信号１４０をヘッドエンドシステム３１０Ｈに送信することができる。図７（ａ）乃至図７（ｄ）に図示されるように、例えば、ユーザインターフェースシステム３６０は、光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚのそれぞれを選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４に複数の通信信号バースト１４２として送信することができる。図７（ａ）は、選択された第１のユーザインターフェースシステム３６０から出力される光通信信号１４０Ｗを示す一例示的なタイミング図である。光通信信号１４０Ｗは、第１のユーザインターフェースシステム３６０の唯一のアドレスに関連するアドレス情報とともにエンコードされ、かつ選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の第１のフラクションポート１２４Ｆに一連の周期的な通信信号バースト１４２として提供されることができる。それぞれのエンコードされた通信信号バースト１４２は、バーストウィンドウＴの間に発生するように示されている。それぞれのバーストウィンドウＴの内部では、光通信信号１４０Ｗは、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の第１のフラクションポート１２４Ｆに伝搬する視聴コンテンツ２１０を伴う高速の連続的なビットストリームを備えてもよい。バーストウィンドウＴの外部では、光通信信号１４０Ｗは、光パワーを第１のフラクションポート１２４Ｆに提供しないことが望ましい。
【００６１】
図７（ｂ）及び図７（ｃ）に転じると、光通信信号１４０Ｘ，１４０Ｙはそれぞれ、選択された第２のユーザインターフェースシステム３６０及び第３のユーザインターフェースシステム３６０によって、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の第２のフラクションポート１２４Ｆ及び第３のフラクションポート１２４Ｆにそれぞれ提供される。光通信信号１４０Ｗのように、光通信信号１４０Ｘ，１４０Ｙはそれぞれ、バーストウィンドウＴ内で発生する一連の周期的な通信信号バースト１４２を備える。光通信信号１４０Ｘ，１４０Ｙはそれぞれ、第２のユーザインターフェースシステム３６０及び第３のユーザインターフェースシステム３６０のそれぞれの唯一のアドレスに関連するアドレス情報とともにエンコードされてもよい。図７（ｂ）及び図７（ｃ）に図示されるように、光通信信号１４０Ｘ，１４０Ｙは、それぞれのバーストウィンドウＴの間に選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の第２のフラクションポート１２４Ｆ及び第３のフラクションポート１２４Ｆにそれぞれ伝搬する連続的なビットストリームのエンコードされた通信信号バースト１４２を備えてもよく、かつバーストウィンドウＴの外部では、光パワーを第２のフラクションポート１２４Ｆ及び第３のフラクションポート１２４Ｆに提供しないことが望ましい。
【００６２】
さらに、図７（ｄ）に示すような第Ｎのユーザインターフェースシステム３６０などの選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の第Ｎのフラクションポート１２４Ｆに接続されるそれぞれの残りのユーザインターフェースシステム３６０は、光通信信号１４０Ｚなどの一連の周期的な通信信号バースト１４２を備える光通信信号１４０を提供する。これによって、それぞれの光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚは、関連するバーストウィンドウＴの間に選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の関連するフラクションポート１２４Ｆに伝搬する視聴コンテンツ２１０を伴う連続的なビットストリームのエンコードされた通信信号バースト１４２を備え、かつバーストウィンドウＴの外部では、光パワーを関連するフラクションポート１２４Ｆに提供しないことが望ましい。詳細に上述したように、光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚは、関連するユーザインターフェースシステム３６０の唯一のアドレスに関連したアドレス情報とともにエンコードされてもよい。
【００６３】
図７（ａ）乃至図７（ｄ）に図示されるように、光通信信号１４０Ｗ〜１４０ＺのバーストウィンドウＴ（又はエンコードされた通信信号バースト１４２）は、時間においてオフセットされている。一度に、ユーザインターフェースシステム３６０のうちの１つのみが、エンコードされた通信信号バースト１４２を選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４に送信する。言い換えると、光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚは、時間において同期されて、エンコードされた通信信号バースト１４２の間の重なりを回避することが望ましい。光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚの間の信号干渉を回避することを支援するために、光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚのエンコードされた通信信号バースト１４２は、図７（ａ）乃至図７（ｄ）では、時間耐性バンド（time tolerance band）ｔによって分離されるように示されており、そこでは、いずれのユーザインターフェースシステム３６０も光パワーを選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４に提供しない。説明の目的のみのために、実質的に同一であるように示されかつ説明されているが、バーストウィンドウＴ及び／又は時間耐性バンドｔは、選択された光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚの内部で及び／又は光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚの間で異なる値を有してもよい。
【００６４】
図５を参照して上述されたように、選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、フラクションポート１２４Ｆを介して光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚのそれぞれを受信し、かつ図７（ｅ）に図示されるように、入力される光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚを組み合わせて、合成光通信信号１４０Ｃを形成することができる。図７（ｅ）に転じると、合成光通信信号１４０Ｃは、光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚによって提供されるようなエンコードされた通信信号バースト１４２のインターリーブされた（又は多重化された）シーケンスを備えるように示されている。光通信信号１４０Ｗ〜１４０Ｚは、時間において同期されているので、合成光通信信号１４０Ｃのエンコードされた通信信号バースト１４２は、時間において重ならない離散的な通信信号バースト１４２として示されている。さらに、時間耐性バンドｔは、上述されたように、隣接する通信信号バースト１４２の間の信号干渉を回避することを支援する。
【００６５】
選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、上述されたように、合成光通信信号１４０Ｃを（図５に図示された）ヘッドエンドシステム３１０Ｈに提供することができる。さらに具体的には、（図５に図示された）光トランシーバシステム１２２は、合成光通信信号１４０Ｃを選択された光スプリッタ／コンバイナシステム１２４から受信することができ、かつヘッドエンドシステム３１０Ｈの（図５に図示された）スイッチングシステム３２１及び／又は（図５に図示された）サーバシステム３１０Ａに送信するために、及びヘッドエンドシステム３１０Ｈの（図５に図示された）スイッチングシステム３２１及び／又は（図５に図示された）サーバシステム３１０Ａによってさらに処理されるために、合成光通信信号１４０Ｃを合成電気通信信号（図示せず。）に変換することができる。合成電気通信信号のエンコードされた通信信号バースト１４２にエンコードされたアドレス情報に基づいて、ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、エンコードされた通信信号バースト１４２をデインターリーブ（又は多重分離（de-multiplex））及び／又はデコードして、それぞれのユーザインターフェースシステム３６０によって送信された任意のデータ及び／又は制御情報を含む（図３Ａ及び図３Ｂに図示された）視聴コンテンツ２１０を識別することができる。これによって、ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、それぞれのユーザインターフェースシステム３６０への適切な応答を生成することができる。
【００６６】
代替として、かつ／又は追加として、乗り物情報システム３００のヘッドエンドシステム３１０Ｈに関連する光トランシーバシステム１２２、及び選択されたユーザインターフェースシステム３６０に関連する光トランシーバシステム１２６は、光配信システム１２０の単一の光ファイバ通信接続１２８Ａを介して通信するように構成されてもよい。ヘッドエンドシステム３１０Ｈと選択されたユーザインターフェースシステム３６０との間の双方向通信をサポートする単一の光ファイバ通信接続１２８Ａの使用は、有利に、乗り物情報システム３００の運用効率（operational efficiency）を増大させ、かつ（図２Ａ及び図２Ｂに図示された）乗り物３９０内への乗り物情報システム３００の搭載を促進することができる。
【００６７】
図８Ａに転じると、例えば、光配信システム１２０は、少なくとも１つの波長分割多重（ＷＤＭ）システム１２３，１２５を含んでもよい。それぞれの波長分割多重システム１２３，１２５は、関連する光トランシーバシステム１２２，１２６に近接して設けられることが好ましい。光トランシーバシステム１２２は、波長分割多重システム１２３を介して単一の光ファイバ通信接続１２８Ａを用いて通信するように示されている。一方、波長分割多重システム１２５は、単一の光ファイバ通信接続１２８Ａを光トランシーバシステム１２６に接続する。波長分割多重システム１２３，１２５は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈ及び選択されたユーザインターフェースシステム３６０が単一の光ファイバ通信接続１２８Ａを介する光通信信号１４０Ｂの双方向交換をサポートすることを可能にする。
【００６８】
これによって、単一の光ファイバ通信接続１２８Ａは、ヘッドエンドシステム３１０Ｈによって提供されるダウンストリーム光通信信号１４０Ｄを選択されたユーザインターフェースシステム３６０に送信し、かつ選択されたユーザインターフェースシステム３６０によって提供されるアップストリーム光通信信号１４０Ｕをヘッドエンドシステム３１０Ｈに送信することができる。例えば、ダウンストリーム光通信信号１４０Ｄの光波長がアップストリーム光通信信号１４０Ｕの光波長と異なるとき、波長分割多重システム１２３，１２５は、有利に、乗り物情報システム３００に適用されることができる。乗り物情報システム３００のそれぞれのユーザインターフェースシステム３６０によって送信される複数のアップストリーム光通信信号１４０Ｕは、ほぼ同一である光波長を有することが好ましい。
【００６９】
波長分割多重システム１２３は、ダウンストリーム光通信ポート１２３Ｄ、アップストリーム光通信ポート１２３Ｕ、及び合成光通信ポート１２３Ｃを含むように示されている。図８Ａに図示されるように、ダウンストリーム光通信ポート１２３Ｄ及びアップストリーム光通信ポート１２３Ｕはそれぞれ、光通信接続１２８を介して光トランシーバシステム１２２の送信機システム（又はポート）１２２Ｔ及び受信機システム（又はポート）１２２Ｒに接続される。一方、合成光通信ポート１２３Ｃは、単一の光ファイバ通信接続１２８Ａに接続される。これによって、波長分割多重システム１２３の合成光通信ポート１２３Ｃは、選択されたユーザインターフェースシステム３６０によって送信されたアップストリーム光通信信号１４０Ｕを単一の光ファイバ通信接続１２８Ａを介して受信することができる。波長分割多重システム１２３は、アップストリーム光通信信号１４０Ｕを合成光通信ポート１２３Ｃからアップストリーム光通信ポート１２３Ｕにルーティングすることができ、かつアップストリーム光通信ポート１２３Ｕは、アップストリーム光通信信号１４０Ｕを光トランシーバシステム１２２の受信機システムポート１２２Ｒに、したがってヘッドエンドシステム３１０Ｈに提供することができる。
【００７０】
同様に、波長分割多重システム１２３のダウンストリーム光通信ポート１２３Ｄは、ヘッドエンドシステム３１０Ｈに関連する光トランシーバシステム１２２の送信機ポート１２２Ｔによって提供されるダウンストリーム光通信信号１４０Ｄを受信することができる。波長分割多重システム１２３のアップストリーム光通信ポート１２３Ｕは、光トランシーバシステム１２２の受信機ポート１２２Ｒへのダウンストリーム光通信信号１４０Ｄの漏洩を許さないことが好ましい。一方、ダウンストリーム光通信ポート１２３Ｄは、光トランシーバシステム１２２の送信機ポート１２２Ｔへのアップストリーム光通信信号１４０Ｕの漏洩を許さないことが好ましい。波長分割多重システム１２３は、ダウンストリーム光通信信号１４０Ｄをダウンストリーム光通信ポート１２３Ｄから合成光通信ポート１２３Ｃにルーティングすることができる。合成光通信ポート１２３Ｃは、アップストリーム光通信信号１４０Ｕを単一の光ファイバ通信接続１２８Ａに、したがって選択されたユーザインターフェースシステム３６０に提供することができる。これによって、波長分割多重システム１２３は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈが単一の光ファイバ通信接続１２８Ａを介する光通信信号１４０Ｂの双方向交換をサポートすることを可能にする。
【００７１】
波長分割多重システム１２５は、波長分割多重システム１２３を参照して上述されたように提供されることができ、かつダウンストリーム光通信ポート１２５Ｄ、アップストリーム光通信ポート１２５Ｕ、及び合成光通信ポート１２５Ｃを含むように示されている。ダウンストリーム光通信ポート１２５Ｄ及びアップストリーム光通信ポート１２５Ｕはそれぞれ、光通信接続１２８を介して光トランシーバシステム１２６の受信機システム（又はポート）１２２Ｒ及び送信機システム（又はポート）１２２Ｔに接続され、かつ合成光通信ポート１２５Ｃは、単一の光ファイバ通信接続１２８Ａに接続される。詳細に上述したように、波長分割多重システム１２５の合成光通信ポート１２５Ｃは、ヘッドエンドシステム３１０Ｈによって送信されるダウンストリーム光通信信号１４０Ｄを単一の光ファイバ通信接続１２８Ａを介して受信することができる。波長分割多重システム１２５は、ダウンストリーム光通信信号１４０Ｄを合成光通信ポート１２５Ｃからダウンストリーム光通信ポート１２５Ｄにルーティングすることができ、ダウンストリーム光通信ポート１２５Ｄは、ダウンストリーム光通信信号１４０Ｄを光トランシーバシステム１２６の受信機ポート１２２Ｒに、したがって選択されたユーザインターフェースシステム３６０に提供することができる。
【００７２】
さらに、波長分割多重システム１２５のアップストリーム光通信ポート１２５Ｕは、選択されたユーザインターフェースシステム３６０の光トランシーバシステム１２６の送信機ポート１２２Ｔによって送信されるアップストリーム光通信信号１４０Ｕを受信することができる。波長分割多重システム１２３を参照して上述したように、波長分割多重システム１２５のアップストリーム光通信ポート１２５Ｕは、光トランシーバシステム１２６の送信機ポート１２６Ｔへのダウンストリーム光通信信号１４０Ｄの漏洩を許さないことが好ましい。一方、ダウンストリーム光通信ポート１２５Ｄは、光トランシーバシステム１２６の受信機ポート１２６Ｒへのアップストリーム光通信信号１４０Ｕの漏洩を許さないことが好ましい。波長分割多重システム１２５は、アップストリーム光通信信号１４０Ｕをアップストリーム光通信ポート１２５Ｕから合成光通信ポート１２５Ｃにルーティングすることができる。合成光通信ポート１２５Ｃは、アップストリーム光通信信号１４０Ｕを単一の光ファイバ通信接続１２８Ａに、したがってヘッドエンドシステム３１０Ｈに提供することができる。これによって、波長分割多重システム１２５は、選択されたユーザインターフェースシステム３６０が単一の光ファイバ通信接続１２８Ａを介する光通信信号１４０Ｂの双方向交換をサポートすることを可能にする。
【００７３】
要求に応じて、ヘッドエンドシステム３１０Ｈ及び選択されたユーザインターフェースシステム３６０は、アップストリーム光通信信号１４０Ｕ及びダウンストリーム光通信信号１４０Ｄを図８Ａに図示されるように直接的に、及び／又は１つ又はそれ以上の中間システムを介して間接的に交換することができる。図８Ｂに転じると、例えば、光配信システム１２０は、単一の光ファイバ通信接続１２８Ｂ，１２８Ｃによって、ヘッドエンドシステム３１０Ｈと選択されたユーザインターフェースシステム３６０との間の間接的な通信を促進するための少なくとも１つの光スプリッタ／コンバイナシステム１２４を含むように示されている。言い換えると、ヘッドエンドシステム３１０Ｈ及び選択されたユーザインターフェースシステム３６０は、アップストリーム光通信信号１４０Ｕ及びダウンストリーム光通信信号１４０Ｄを光スプリッタ／コンバイナシステム１２４を介して交換することができる。
【００７４】
図５を参照して詳細に上述したように提供されるので、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、光トランシーバシステム１２２が１つ又はそれ以上の光トランシーバシステム１２６と通信することを可能にし、かつ集約ポート１２４Ａ及び（図６Ａ及び図６Ｂに図示された）所定のＮ個のフラクションポート１２４Ｆを含むことができる。波長分割多重システム１２３は、図８Ａを参照して上述したように、ヘッドエンドシステム３１０Ｈと通信する。図８Ｂに図示されるように、波長分割多重システム１２３の合成光通信ポート１２３Ｃは、光通信接続１２８Ｂによって、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の集約ポート１２４Ａに接続される。
【００７５】
さらに、波長分割多重システム１２５は、図８Ａを参照して上述したように、選択されたユーザインターフェースシステム３６０と通信する。光通信接続１２８Ｃは、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の選択されたフラクションポート１２４Ｆを波長分割多重システム１２５の合成光通信ポート１２５Ｃに接続するように示されている。要求に応じて、他のユーザインターフェースシステム３６０が、同様の方法で光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の残りのフラクションポート１２４Ｆに接続されることができる波長分割多重システム１２５に関連付けられてもよい。
【００７６】
動作中において、ヘッドエンドシステム３１０Ｈに関連する波長分割多重システム１２３は、上述されたように、ダウンストリーム光通信信号１４０Ｄを提供することができる。光通信接続１２８Ｂは、波長分割多重システム１２３の合成光通信ポート１２３Ｃから光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の集約ポート１２４Ａに送信されるダウンストリーム光通信信号１４０Ｄの輸送を提供することができる。光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、ダウンストリーム光通信信号１４０Ｄを受信することができ、かつダウンストリーム光通信信号１４０Ｄをフラクションポート１２４Ｆにルーティングすることができる。これによって、ダウンストリーム光通信信号１４０Ｄは、光通信接続１２８Ｃを介して、波長分割多重システム１２５の合成光通信ポート１２５Ｃに提供されることができる。したがって、波長分割多重システム１２５及び選択されたユーザインターフェースシステム３６０は、上述したように、ダウンストリーム光通信信号１４０Ｄを受信することができる。
【００７７】
さらに、選択されたユーザインターフェースシステム３６０は、詳細に上述したように、波長分割多重システム１２５を介して、アップストリーム光通信信号１４０Ｕを光配信システム１２０に送信することができる。光通信接続１２８Ｃは、波長分割多重システム１２５の合成光通信ポート１２５Ｃから光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の関連するフラクションポート１２４Ｆに送信されるアップストリーム光通信信号１４０Ｕの輸送を提供することができる。上述したように、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、アップストリーム光通信信号１４０Ｕを受信することができ、かつ他のフラクションポート１２４Ｆによって受信されたアップストリーム光通信信号を組み合わせて、（図５に図示された）合成光通信信号１４０Ｂを形成することができる。合成光通信信号１４０Ｂは、アップストリーム光通信信号１４０Ｕを含む。
【００７８】
これによって、アップストリーム光通信信号１４０Ｕは、光通信接続１２８Ｂを介して、波長分割多重システム１２３の合成光通信ポート１２３Ｃに提供されることができる。したがって、波長分割多重システム１２３及びヘッドエンドシステム３１０Ｈは、上述したように、アップストリーム光通信信号１４０Ｕを受信することができる。したがって、波長分割多重システム１２３，１２５及び光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、光配信システム１２０が単一の光ファイバ通信接続１２８Ｂ，１２８Ｃを介する光通信信号１４０Ｄ，１４０Ｕの双方向交換をサポートすることを可能にする。
【００７９】
光配信システム１２０は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈとユーザインターフェースシステム３６０との間の冗長な光ファイバ通信リンクを組み込むことが好ましい。冗長な光ファイバ通信リンクは、ヘッドエンドシステム３１０Ｈに関連する光トランシーバシステム１２２とユーザインターフェースシステム３６０に関連する光トランシーバシステム１２６とを接続するシステムコンポーネント（構成要素）の間に冗長性を含むことが好ましい。言い換えると、ヘッドエンドシステム３１０Ｈとユーザインターフェースシステム３６０との間の光ファイバ通信リンクは、２つの物理的に別々の通信パスを介して提供される。例えば、それぞれの光ファイバ通信リンクは、図５、図６Ａ、図６Ｂ、図８Ａ、及び図８Ｂを参照して上述されたように提供されることができる。冗長な光ファイバ通信リンクは、有利に、ヘッドエンドシステム３１０Ｈとユーザインターフェースシステム３６０との間の単一障害点を除去する。
【００８０】
代替として、かつ／又は追加として、光配信システム１２０は、図９Ａに図示されるように、少なくとも１つの光スイッチングシステム１２７を含んでもよい。光スイッチングシステム１２７は、光通信接続１２８の切断及び光配信システム１２０内の他のシステム障害に対する保護を提供することによって、光配信システム１２０内で部分的な冗長性を提供することができる。図９Ａに転じると、光スイッチングシステム１２７は、従来の光スイッチングシステムを備え、かつ第１の通信ポート（又はコネクタ）１２７Ｘと、第２の通信ポート（又はコネクタ）１２７Ｙと、共通通信ポート（又はコネクタ）１２７Ｚとを含んでもよい。光スイッチングシステム１２７は、共通通信ポート１２７Ｚを第１の通信ポート１２７Ｘ又は第２の通信ポート１２７Ｙに光学的に接続するように制御されてもよい。言い換えると、光スイッチングシステム１２７は、共通通信ポート１２７Ｚが第１の通信ポート１２７Ｘに光学的に接続される第１のスイッチング状態、及び共通通信ポート１２７Ｚが第２の通信ポート１２７Ｙに光学的に接続される第２のスイッチング状態の２つのスイッチング状態を有する。これによって、光通信信号１４０Ｂは、第１のスイッチング状態では、共通通信ポート１２７Ｚと第１の通信ポート１２７Ｘとの間で交換されることができ、かつ第２のスイッチング状態では、共通通信ポート１２７Ｚと第２の通信ポート１２７Ｘとの間で交換されることができる。
【００８１】
ヘッドエンドシステム３１０Ｈは、冗長な第１の光トランシーバシステム１２２Ｘ及び第２の光トランシーバシステム１２２Ｙを含むように示されている。それぞれの光トランシーバシステム１２２Ｘ，１２２Ｙは、（図５に図示された）光トランシーバシステム１２２を参照して上述されたように提供され、かつ光インターフェースシステム１２２Ｂを含む。第１の光トランシーバシステム１２２Ｘの光インターフェースシステム１２２Ｂは、光スイッチングシステム１２７の第１の通信ポート１２７Ｘに第１の光通信接続１２８Ｘを介して接続されるように示される一方、第２の光通信接続１２８Ｙは、第２の光トランシーバシステム１２２Ｙの光インターフェースシステム１２２Ｂを光スイッチングシステム１２７の第２の通信ポート１２７Ｘに接続する。第１の光通信接続１２８Ｘ及び第２の光トランシーバシステム１２２Ｙは、ヘッドエンドシステム３１０Ｈと光スイッチングシステム１２７との間の２つの物理的に別々な通信パスを提供する。光スイッチングシステム１２７の共通通信ポート１２７Ｚは、第３の光通信接続１２８Ｚによって、選択されたユーザインターフェースシステム３６０に関連する光トランシーバシステム１２６に接続されることができる。
【００８２】
第１のスイッチング状態に置かれたとき、光スイッチングシステム１２７は、第１の通信ポート１２７Ｘと共通通信ポート１２７Ｚとを光学的に接続する。これによって、光配信システム１２０は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈを光スイッチングシステム１２７に接続するための第１の光ファイバ通信リンクを形成する。第１の光ファイバ通信リンクは、第１の光トランシーバシステム１２２Ｘ及び第１の光通信接続１２８Ｘを含む。ヘッドエンドシステム３１０Ｈの第１の光トランシーバシステム１２２Ｘは、第１の光通信接続１２８Ｘ及び第３の光通信接続１２８Ｚを介して、光通信信号１４０Ｘ，１４０Ｚを選択されたユーザインターフェースシステム３６０の光トランシーバシステム１２６と交換することができる。
【００８３】
第１の光トランシーバシステム１２２Ｘ及び／又は第１の光通信接続１２８Ｘに関連するシステム異常を喚起されると、乗り物情報システム３００のヘッドエンドシステム３１０Ｈは、光スイッチングシステム１２７に第２のスイッチング状態に入りかつその状態を維持することを命令する。命令に応答して、光スイッチングシステム１２７は、第２の通信ポート１２７Ｙを共通通信ポート１２７Ｚに光学的に接続し、第１の光トランシーバシステム１２２Ｘ及び第１の光通信接続１２８Ｘを選択されたユーザインターフェースシステム３６０の光トランシーバシステム１２６から切断する。ヘッドエンドシステム３１０Ｈの第２の光トランシーバシステム１２２Ｙは、有利に、システム異常にも関わらず、上記で議論したように、第２の光通信接続１２８Ｙ及び第３の光通信接続１２８Ｚを介して、選択されたユーザインターフェースシステム３６０の光トランシーバシステム１２６と光通信信号１４０Ｙ，１４０Ｚの交換を継続することができる。光スイッチングシステム１２７は、光配信システム１２０内の任意の物理的なロケーションに設けられてもよいが、光スイッチングシステム１２７は、選択されたユーザインターフェースシステム３６０の光トランシーバシステム１２６に物理的に近接して設けられることが好ましい。
【００８４】
図９Ｂは、光配信システム１２０の代替の実施形態を示しており、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４が、光スイッチングシステム１２７とユーザインターフェースシステム３６０に関連する複数の光トランシーバシステム１２６との間に設けられている。光スプリッタ／コンバイナシステム１２４は、（図５に図示された）光スプリッタ／コンバイナシステム１２４を参照して上述されたように提供され、かつ集約ポート１２４Ａ及び（図６Ａ及び図６Ｂに図示された）所定のＮ個のフラクションポート１２４Ｆを含む。図９Ａの光配信システム１２０を参照して上述されたように、第１の光トランシーバシステム１２２Ｘ及び第２の光トランシーバシステム１２２Ｙの光インターフェースシステム１２２Ｂは、第１の光通信接続１２８Ｘ及び第２の光通信接続１２８Ｙを介して、光スイッチングシステム１２７の第１の通信ポート１２７Ｘ及び第２の通信ポート１２７Ｙにそれぞれ接続されてもよい。第１の光通信接続１２８Ｘ及び第２の光通信接続１２８Ｙは、ヘッドエンドシステム３１０Ｈと光スイッチングシステム１２７との間の２つの物理的に別々な通信パスを提供する。
【００８５】
光スイッチングシステム１２７の共通通信ポート１２７Ｚは、光スプリッタ／コンバイナシステム１２４の集約ポート１２４Ａに接続されるように示される。一方、フラクションポート１２４Ｆは、第３の光通信接続１２８Ｚによってそれぞれのユーザインターフェースシステム３６０に関連する光トランシーバシステム１２６に接続されてもよい。第１のスイッチング状態に置かれたとき、光スイッチングシステム１２７は、第１の通信ポート１２７Ｘと共通通信ポート１２７Ｚとを上述されたように光学的に接続する。これによって、光配信システム１２０は、ヘッドエンドシステム３１０Ｈを光スイッチングシステム１２７に接続するための第１の光ファイバ通信リンクを形成し、かつ第１の光トランシーバシステム１２２Ｘは、第１の光通信接続１２８Ｘ及び第３の光通信接続１２８Ｚを介して、光通信信号１４０Ｘ，１４０Ｚをユーザインターフェースシステム３６０の光トランシーバシステム１２６と交換することができる。
【００８６】
第１の光トランシーバシステム１２２Ｘ及び／又は第１の光通信接続１２８Ｘに関連するシステム異常が発生した場合、光スイッチングシステム１２７は、第２のスイッチング状態に入りかつその状態を維持し、第２の通信ポート１２７Ｙを共通通信ポート１２７Ｚに光学的に接続する。これによって、第１の光トランシーバシステム１２２Ｘ及び第１の光通信接続１２８Ｘは、ユーザインターフェースシステム３６０の光トランシーバシステム１２６から切断されることができ、かつヘッドエンドシステム３１０Ｈの第２の光トランシーバシステム１２２Ｙ及び第１の光通信接続１２８Ｙが、ユーザインターフェースシステム３６０の光トランシーバシステム１２６に光学的に接続されることができる。第２の光トランシーバシステム１２２Ｙは、有利に、システム異常にも関わらず、上記で議論したように、第２の光通信接続１２８Ｙ及び第３の光通信接続１２８Ｚを介して、ユーザインターフェースシステム３６０の光トランシーバシステム１２６と光通信信号１４０Ｙ，１４０Ｚの交換を継続することができる。
【００８７】
図１０Ａは、光配信システム１２０の一般的な光システムコンポーネント（構成要素）１２１を示す。光システムコンポーネント１２１は、これらに制限されないが（図５に図示された）光トランシーバシステム１２２，１２６、（図８Ａ及び図８Ｂに図示された）波長分割多重（ＷＤＭ）システム１２３，１２５、（図５に図示された）光スプリッタ／コンバイナシステム１２４、及び／又は（図９Ａ及び図９Ｂに図示された）光スイッチングシステム１２７などの任意の従来の光システムコンポーネントを備えてもよい。要求に応じて、光システムコンポーネント１２１は、スタンドアロンシステムを備えることができ、かつ／又は（図５に図示された）ヘッドエンドシステム３１０Ｈ及び／又は選択されたユーザインターフェースシステム３６０に関連してもよい。光システムコンポーネント１２１は、システムハウジング１２１Ｓ内に封入されており、かつ少なくとも１つの光通信ポート（又はコネクタ）１２１Ｒを含む。それぞれの光通信ポート１２１Ｒは、システムハウジング１２１Ｓ上に設けられる従来の光通信ポートを備えることが好ましく、かつそれを介して（図５に図示された）入力される光通信信号１４０Ｂが受信されかつ／又は出力される光通信信号１４０Ｂが送信される開口部１２１Ｔを形成してもよい。
【００８８】
光システムコンポーネント１２１の光通信ポート１２１Ｒは、図１０Ａにおいて、光通信接続１２８に接続されるように示されている。上述されたように、光通信接続１２８は、従来の光ファイバ通信接続を備えることができ、かつ少なくとも１つの光通信ポート（又はコネクタ）１２８Ｒを用いて終端処理される光ファイバ通信ケーブル１２８Ｓを含むことができる。少し異なる言い方をすると、光通信ポート１２８Ｒは、光ファイバ通信ケーブル１２８Ｓの選択された末端領域に近接して提供される。従来の光通信ポートを備えることが好ましいので、光通信接続１２８の光通信ポート１２８Ｒは、それを介して（図５に図示された）入力される光通信信号１４０Ｂが受信されかつ／又は出力される光通信信号１４０Ｂが送信される開口部１２８Ｔを形成してもよい。図１０Ａに図示されるように、光通信ポート１２８Ｒは、光システムコンポーネント１２１の光通信ポート１２１Ｒと協働するように構成される。
【００８９】
図１０Ｂに図示されるように、光通信接続１２８の光通信ポート１２８Ｒは、光システムコンポーネント１２１の光通信ポート１２１Ｒに取り外し可能に接続されてもよい。光通信ポート１２８Ｒは、手でかつ任意の道具を使用せずに光通信ポート１２１Ｒから取り外し可能であることが好ましい。光通信ポート１２８Ｒが光通信ポート１２１Ｒから取り外されたとき、光通信ポート１２８Ｒ及び光通信ポート１２１Ｒはそれぞれ露出され、かつ好ましくは特別な道具を必要とすることなく清掃されることができる。
【００９０】
図１１Ａに転じると、一対の光通信接続１２８が接続されているように示されている。それぞれの光通信接続１２８は、図１０Ａ及び図１０Ｂを参照して上述されたように提供されることができ、かつ少なくとも１つの光通信ポート（又はコネクタ）１２８Ｒを用いて終端処理される光ファイバ通信ケーブル１２８Ｓを含むことができる。光通信接続１２８の光通信ポート１２８Ｒは、直接的に、又は図１１Ａに図示されるように光アダプタシステム１５０を介して間接的に接続されることができる。
【００９１】
従来の光アダプタシステムを備えることが好ましいので、光アダプタシステム１５０は、アダプタハウジング１５０Ｓ内に封入されており、かつ少なくとも２つの光通信ポート（又はコネクタ）１５０Ｒを含む。光通信ポート１５０Ｒは、光通信接続１２８の光通信ポート１２８Ｒと協働するように構成される。それぞれの光通信ポート１５９Ｒは、アダプタハウジング１５０Ｓ上に設けられる従来の光通信ポートを備えることが好ましく、かつそれを介して（図５に図示された）入力される光通信信号１４０Ｂが受信されかつ／又は出力される光通信信号１４０Ｂが送信される開口部１５０Ｔを形成してもよい。光アダプタシステム１５０は、（図５に図示された）光通信信号１４０Ｂが光通信ポート１５０Ｒの間で交換されることを可能にする。
【００９２】
図１１Ｂは、光通信接続１２８の光通信ポート１２８Ｒが光アダプタシステム１５０の光通信ポート１５０Ｒに取り外し可能に接続されてもよいことを示している。光通信ポート１２８Ｒは、手でかつ任意の道具を使用せずに光通信ポート１５０Ｒから取り外し可能であることが好ましい。光通信ポート１２８Ｒが光通信ポート１５０Ｒから取り外されたとき、光通信ポート１２８Ｒ，１５０Ｒはそれぞれ露出され、かつかつ好ましくは特別な道具を必要とすることなく清掃されることができる。
【００９３】
説明された実施形態について、さまざまな変更および代替の形態の余地が存在し、本発明の具体的な実施例が、図面に例として示され、本明細書において詳しく説明されている。しかしながら、説明された実施形態が、本明細書に開示された特定の形態または方法に限定されるわけではなく、むしろ本開示があらゆる変更、均等物、および代案を包含することが理解されるべきである。
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１１Ａ】
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【図１１Ｂ】
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【国際調査報告】
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