(57)【要約】  壊れやすい構造を持つ安全な首保護カラーを提供する。特にオートバイ乗りに有用な、ユーザーの首を保護するためのカラーが想定される。このカラーは、一端で回転可能に互いに蝶番結合されて実質的に水平面で回転可能であり、固定および取り外しのためのレバーによって互いに接続される、２つの半カラーと、後部でカラーの底部端から下方に延在してユーザーの脊柱に中心がおかれるようにした安全構造と、前部で下方に延在する保護シールドと、を備える。前記安全構造は、壊れやすい構造を有し、前記壊れやすい構造は、前記カラーを形成する材料より低い衝撃強度の材料で作られ、それによって、落下の続く衝撃に際してプログラム方式で壊れる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
特にオートバイ乗りに有用な、ユーザーの首を保護するためのカラー（１０）であって、一端（７０）で回転可能に互いに蝶番結合されて実質的に水平面で回転可能であり、固定および取り外しのためのレバー（１４）によって互いに接続される、２つの半カラー（１６、１８）と、後部でカラーの底部端から下方に延在してユーザーの脊柱に中心がおかれるようにした安全構造（３９）と、前部で下方に延在する保護シールド（１２）と、を備え、前記安全構造（３９）は、プレート（４２）および壊れやすい構造（３８）を有し、前記壊れやすい構造（３８）は、前記プレート（４２）および前記半カラー（１６、１８）を形成する材料より低い衝撃強度の材料で作られることを特徴とするカラー（１０）。
【請求項２】
前記壊れやすい構造（３８）は、前記プレート（４２）の面に対して突き出た２つのリブ（４６）を有することを特徴とする請求項１に記載のユーザーの首を保護するためのカラー（１０）。
【請求項３】
前記リブ（４６）は、プラットフォーム（４１）を形成する上端で接続し、前記プラットフォーム（４１）の上面は前記カラー（１０）の後部分（２０）の尾の部分の下側に接触することを特徴とする請求項２に記載のユーザーの首を保護するためのカラー（１０）。
【請求項４】
前記２つのリブ（４６）は、広げられた形を有するベース（４４）を介して前記プレート（４２）に固定されることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のユーザーの首を保護するためのカラー（１０）。
【請求項５】
前記安全構造（３９）は、ユーザーの背中に当接するパッド（４０）をさらに備え、前記パッド（４０）は、荷重を受けたときに曲がるかまたは変形することに適したものであることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のユーザーの首を保護するためのカラー（１０）。
【請求項６】
前記パッド（４０）は、発泡プラスチックで作られていることを特徴とする請求項５に記載のユーザーの首を保護するためのカラー（１０）。
【請求項７】
前記発泡プラスチックは、６５g/l〜７５g/lの範囲の密度の発泡ポリプロピレンであることを特徴とする請求項６に記載のユーザーの首を保護するためのカラー（１０）。
【請求項８】
前記安全構造（３９）は、固定ピン（７０）によってカラー（１０）の後部分（２０）に取り外し可能に固定されることを特徴とする請求項１ないし７のいずれかに記載のユーザーの首を保護するためのカラー（１０）。
【請求項９】
前記壊れやすい構造（３８）は、前記プレート（４２）に、取り外し可能に固定されることを特徴とする請求項１ないし８のいずれかに記載のユーザーの首を保護するためのカラー（１０）。
【請求項１０】
前期壊れやすい構造（３８）と前記プレート（４２）との間の接続は、前記プレート（４２）およびプラットフォーム（４１）の上端に設けられたブッシュ（４７、４８）に収納されるピン（８０）によってなされることを特徴とする請求項８に記載のユーザーの首を保護するためのカラー（１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スポーツの間、特に、オートバイに乗るときに有用な保護カラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
スポーツをする人向けの様々な保護カラーが知られており、商業的に入手可能となっている。その明らかな目的は、極めて繊細で骨折しやすくまた強打し易い首などの人体の一部を保護することである。例えば、ある速度で移動しているオートバイからの落下の場合には、ライダーが従来の保護ヘルメットをかぶっているにもかかわらずしばしば首が損傷を受けることが知られている。
【０００３】
モトクロス用のカラーの例は、リアット（Leatt）による国際出願の特許文献１に記載されている。
【０００４】
このカラーは、側方ヒンジによって取り外し可能に接続された２つの部分から成るものである。このカラーは、上方に向き、ヘルメットをかぶっているときに総ての方向の頭の傾きを制限する面を有している。
【０００５】
このカラーは、取り外すことができないようにその底端部に固定されたパッドによってユーザーの肩に載り、その後端部から後ろ側下向きに延在するプレートを有し、ユーザーの背中に作用する力を脊柱の側方に移す機能によって、力が背骨自体に作用することがないようにしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】国際公開第２００５／０５１２５１号パンフレット
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、従来から知られる他のカラー同様この種のカラーは、様々な問題や欠点を有している。
【０００８】
事故あるいは落下の場合、堅い側方ヒンジおよび後部プレートのいずれも、特に、それらが変形するかまたは壊れるときは、それらがライダーに対して危険なものとなることがある。
【０００９】
本発明の目的は、ユーザーを効果的な方法で保護することに加えて、上述の問題や欠点を実質的に解消した、使いやすいカラーを提供することである。
【００１０】
特に、本発明の目的は、事故または衝撃に際して、壊滅的な首の損傷が起こる可能性を減らすことができるカラーを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
これらの目的は、特にオートバイ乗りに有用な、ユーザーの首を保護するためのカラーであって、一端で回転可能に互いに蝶番結合されて実質的に水平面で回転可能であり、固定および取り外しのためのレバーによって互いに接続される、２つの半カラーと、後部でカラーの底部端から下方に延在してユーザーの脊柱に中心がおかれるようにしたプレートと、前部で下方に延在する保護シールドと、を備え、後部で延在しユーザーの背中に位置する前記プレートは、衝撃に続いて、ユーザーの脊柱と平行な方向にプログラム方式で壊れるかあるいは潰れるよう設計された構造を有する。
【００１２】
本発明の利点は、添付の図面において示された、カラーの好適な実施形態の、制限されない例を意図した、以下の記載によってより十分に説明することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】図１はカラーの三次元正面図である。
【図２】図２は、図１に示すカラーの三次元背面図である。
【図３】図３は、カラーの後部構造における主要部分の分解図である。
【図４】図４は、構造がカラーに固定されないときの、カラーの後部構造の模式的な上面図である。
【図５】図５は、構造がカラーに固定されるときの、カラーの後部構造の模式的な上面図である。
【図６】図６は、カラーの後部構造の模式的な背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
先ず図１および図２を参照すると、対称の構造を有し、胸の上に乗り、固定レバー１４によって固定された前部分１２、ほぼ平らな２つの側方部分16、１８、および後部分２０で構成されるカラー１０が示されている。
【００１５】
部分１６、１８は、後部ピン７０によって相互に蝶番結合され、大きく広げることができ、これにより、首をカラー１０の中に挿入することができる。固定レバー１４は、部分１６、１８を、固定位置で互いに固定する機能を有し、これにより、使用の間カラー１０が首を完全に取り囲む環状の構造を有することができる。
【００１６】
部分１６、１８は、丸められた長方形の形の横断面を有し、それぞれの部分は、カラー１０の外に向かう端部に装着された、きのこの頭の形に広がった直角の延長部３２で終わる中心体３４により形成される舌３０を有している。
【００１７】
２つのパッド６０、６２が、部分１６、１８それぞれの下側で、互いに重なり合って装着されている。
【００１８】
図１、図３、図４、図５、および図６を考慮すると、既に述べたように、後部分２０は、支持安全構造３９を備えるように下方に延在するものである。この支持安全構造は、それに固定される壊れやすい部分３８を有した垂直プレート４２で構成される。
【００１９】
壊れやすい部分３８は２つのリブ４６を有し、これらのリブはプラットフォーム４１を形成する上端で互いに接続され、そのプラットフォームは後部分２０の底面に接触するように配置されている。これら２つのリブ４６は、広がった形を有したベース４４を介してプレート４２に固定される（図６）。
【００２０】
壊れやすい部分３８はプラスチックの材料で作られたものである。このプラスチック材料は、プレート４２と部分１６および１８をそれぞれ形成している材料のいずれよりも衝撃強度が低く、これにより、壊れやすい部分３８が、突然の高い軸方向および横方向の荷重を受けたときに、壊れ、結果として衝撃エネルギーを吸収することができる。
【００２１】
プレート４２の後部にパッド４０が設けられ、このパッドが発泡プラスチックの部分ないし層を介してユーザーの背中に接する。この発泡プラスチックは、例えば、６５g/l〜７５g/lの範囲の密度を有したものである。パッド４０は、それが衝撃ないし荷重を受けたときには、曲がるかまたは変形することができる。
【００２２】
好適な実施形態によれば、支持安全構造３９は、固定ピン７０によってカラー１０の後部分２０に取り外し可能な方法で固定することができる。
【００２３】
ピン７０は、２つの半カラー１６、１８に固定され、直角三角形の形をした２つの側方延張部７２を有するほぼ円筒状の中心体７１によって形成されている。
【００２４】
このピン７０は、プラットフォーム４１に設けられたスロット４９に入り込むことによってプラットフォーム４１と係合する。このスロット４９は、ピン７０の中心体７１を収納するのに適した、中央の丸い開口を備えたほぼ矩形の形を有している。
【００２５】
カラー１０が身に着けられないときは、構造３９は首カラー１０の後部分２０に組み合わされている。
【００２６】
実際には、カラーを上下逆にした状態で、構造３９はピン７０（図４）の上部に位置し、その後押し下げられ、それにより、後部分２０の尾の部分の下側とプラットフォーム４１の上面が接触する。最後に、構造は、時計回りの方向に回転し、それにより、スロット４９がピン７０の側方延長部７２と一列に並ばない状態となる（図５）。
【００２７】
このように、構造３９はその位置に到り、カラー１０の後部分２０に固定される。
【００２８】
さらに、プレート４２に当接するプラットフォーム４１の端に、２つの円筒状のブッシュ４８が配置されている。ピン８０が、これらのブッシュ４８に挿入され、また、プレート４２の上部領域に設けられた３つのブッシュ４７に結合され、これにより、壊れやすい構造３８がヒンジによってプレート４２に結合されることが可能となる。
【００２９】
この取り外し可能な固定によって、壊れやすい構造３８が事故で弱められるか、または壊されたときは、壊れやすい構造を取り替えることが可能となる。
【００３０】
結果として、壊れやすい構造３８が取り替えられた後は、さらなる損傷が発見されないときは、カラー１０を再使用することができる。
【００３１】
前記壊れやすい構造３８の取り替えは、ユーザーにとって容易なものである。
【００３２】
先ず、構造３９をピン７０の回りに反時計周りの方向に回転することによりこの構造をカラー１０から取り外し、その後、ピン８０をブッシュ（４７、４８）から抜き取ることにより、壊れやすい構造３８からプレート４２を分離することができる。
【００３３】
弱められた壊れやすい構造３８を新しい壊れやすい構造３８と取替えた後、ピン８０をブッシュ４７、４８に再挿入して壊れやすい構造３８をプレート４２に再び固定する。
【００３４】
構造３９はその後ピン７０によってカラー１０に固定することができる。
【００３５】
以上の説明から、本発明のカラーは、従来技術による装置の問題および欠点を好適に解決するような特徴を有することは明らかである。
【００３６】
本発明は好適な実施形態に関して説明したが、機械的に同等の解決策が予測できそれは添付された請求の範囲の範囲内にある。例えば、構造３９をカラー１０の後部分に固定するための機械的構成は、構造を後部分から取り外し、また、水平の軸の回りに構造を回転可能に接続して、ユーザーの背中に適合させるものである。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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