(57)【要約】  ２つの車輪（１１）を備えたスケートボードを提供する。当該スケートボードは、ばね要素（３）によって互いに接続された前板（１５）および後板（１６）を備える。ばね要素（３）の両端がロッド（１および２）に固定される。２つの車輪（１１）、前板（１５）および後板（１６）が、ねじ接続（４および１２）によってロッド（８および１１）に傾斜して固定されることにより、前板および後板（１５および１６）の各々の上側に対して角度が形成される。この態様では、車輪（１１）が前板（１５）および後板（１６）に直接固定されるのではなく、ばね要素（１３）でロッド（１および２）に固定されるので、前板（１５）および後板（１６）の破損が防止される。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前板および後板を含むスケートボードであって、前記前板および前記後板は、各々が車輪を有し、ばね要素によって接続されており、
前記ばね要素は、長手のねじりばね（３）によって形成され、前記ねじりばねの各端部がロッド（１および２）に固定され、前記ロッドに車輪（１０，１１，１２）が固定される、スケートボード。
【請求項２】
ねじりばね（３）は板ばねである、請求項１に記載のスケートボード。
【請求項３】
各車輪（１１）がブラケット（１０）に装着され、前記ブラケット（１０）が取付け要素（１２）に装着され、前記取付け要素（１２）がそれぞれ対応するロッド（１および２）に装着される、請求項１および２のいずれかに記載のスケートボード。
【請求項４】
取付け要素（１２）が、前板（１５）および後板（１６）の上側に対して傾斜して装着される、請求項３に記載のスケートボード。
【請求項５】
前板（１５）および後板（１６）がともに、それぞれ対応するロッド（１および２）を受けるための長手方向の穴、すなわちブッシング（９）を備え、前記ロッド（１および２）は前板および後板（１５および１６）に固定（１４）される、請求項１から４のいずれかに記載のスケートボード。
【請求項６】
ばね要素（３）が完全にパイプ（６）に囲まれ、ロッド（１および２）が部分的にパイプ（６）に囲まれている、請求項１および２のいずれかに記載のスケートボード。
【請求項７】
ばね（１３）の形をしたショックアブソーバが、ブラケット（１０）に、および／または取付け要素（１２）のまわりに装着される、請求項３および４のいずれかに記載のスケートボード。
【請求項８】
窪みまたは凹み１８が、ブレーキブロックおよび／または支持車輪を受けるために前板および後板（１５および１６）の下側に設けられる、請求項５に記載のスケートボード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
先行技術
この発明は、前板および後板を含むスケートボードに関する。前板および後板は各々が１つの車輪を有し、ばね要素によって接続されている。
【背景技術】
【０００２】
このようなスケートボードは、たとえば米国特許第５，５４０，４５５号から公知である。この米国特許に従ったスケートボードは、ばね要素によって互いに接続された前板および後板を備えている。
【０００３】
さらに、ＥＰ１５１１５４１Ｂ１が同じタイプのスケートボードを開示しているが、このスケートボードが備える複数の車輪の軸は傾斜しており、それぞれが前板および後板に直接固定されている。
【０００４】
しかしながら、車輪からの衝撃が前板および後板に直接伝わってしまうので、車輪が前板および／または後板に及ぼす負荷が大きすぎると、前板および／または後板に亀裂が入る可能性のあることが分かった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
発明の目的
この発明の目的は、上述の欠点を改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この目的は、以下のとおり特徴付けられたスケートボードにより本発明に従って達成される。当該スケートボードにおいては、ばね要素が長手のねじりばねによって形成されており、ねじりばねの各端部がロッドに固定され、ロッドに車輪が固定されている。
【０００７】
この態様では、車輪からの衝撃は、前板および後板ではなく、それぞれの対応するロッドに伝わることとなる。
【０００８】
添付の請求項２に記載のとおり、ばねが板ばねとして構成されると、好適なばね特性と、これにより板同士の可動性の制御とが実現される。
【０００９】
添付の請求項３に記載のとおり、車輪をロッドに固定する適切な方法として、各々がブラケットおよび回転シャフトを備えた２つの車輪を、それぞれ対応するロッドにおけるそれぞれ対応するねじ山に固定することが挙げられる。
【００１０】
添付の請求項４に記載のとおり、車輪が傾斜して装着されると、車輪が使用時に進行方向に一列に並べることが確実にされる。
【００１１】
添付の請求項５に記載のとおり、前板および後板がブッシングを備え、ここにロッドを差し込んで固定することができれば、破損のリスクなしにボードを堅固に組立てることが確実にされる。
【００１２】
添付の請求項６に記載のとおり、ばねは、パイプに囲まれている場合、保護され、その機能が確実にされる。
【００１３】
添付の請求項７に記載のとおり、車輪の衝撃が和らげられると、ボードと、これによりユーザとが直接的な応力にさらされなくなる。
【００１４】
最後に、添付の請求項８に記載のとおり、ブレーキブロックおよび／または支持車輪の装着を可能にするようにボードを構成することが好都合である。というのも、これにより、ボード自体の摩耗が防止され、さらに使用し易くなるからである。
【００１５】
この発明を、添付の図面に関連付けて、以下により完全に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】２つのロッド間に装着されたばね要素を側面から見た図である。
【図２】ばね要素を上方から見た図である。
【図３】前板、後板および車輪が装着されている図１のスケートボードを示す部分断面図である。
【図４】ブラケットおよび取付け要素を備えた車輪を示す図である。
【図５】組立てられたスケートボードを、その下方側から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
具体的な実施例の説明
図５に示される組立てられたスケートボードを、図１および図２に示されるばね構成に基づいて以下に説明する。
【００１８】
このばね構成は板ばね３を含む。板ばね３は、好ましくは、２つ以上のばね部材を含む積層体として構成される。これらのばね部材は、たとえば複数のスポット溶接８によってともに保持され、さらに、ばね部材の各端部がリベットまたはねじ７によってロッド１および２に固定される。
【００１９】
この構成は好ましくはパイプ部材６に囲まれており、これにより、ばねが塵や水から保護される。
【００２０】
ロッド１および２は、好ましくはアルミニウムで作られており、部分的に軽く、部分的に腐食しない。
【００２１】
図１に図示のとおり、ロッド１および２は、下側に溝付き部分を備えており、その一方の端部が進行方向に傾斜４しており、これによりねじ山５を設けることが可能となり、ここに車輪が固定され得る。これは以下に説明するとおりである。
【００２２】
最後に、ロッドの最も外側の部分に横方向のねじ穴１４が設けられ、ここにねじ１７をねじ込むことができ、結果として、ロッドと、これによりばね構成全体とが、図５に図示のとおり、ボード１５および１６に固定され得る。
【００２３】
２つのボード１５および１６が図３において断面図で示される。これらのボード１５および１６は、好ましくはプラスチックでできており、必要に応じて強化され得る。
【００２４】
図３に図示のとおり、ばね要素３がロッド１と２との間でパイプ６内に位置した状態で各ボードがロッド１および２に挿入され得るように、ブッシングまたはボア９がボードの長手方向に設けられる。
【００２５】
次いで、ロッド１および２は、上述のボルトまたはねじ１７によってボードにロックされ得る。
【００２６】
この後、ボードが装着されるが、ばね部材３がロッド１と２との間にある状態で各ボードがロッド１および２に固定されるので、各ボードが個々にねじられたり動かされたりされ得ることに留意されたい。
【００２７】
車輪を図４に示す。車輪は車輪１１自体を含む。車輪１１はブラケット１０に装着され、これがさらに取付け要素１２に装着される。
【００２８】
車輪の衝撃を和らげる必要がある場合には、ばね１３が組込まれてもよい。
図３に図示のとおり、取付け要素１２がロッドにおけるねじ穴５に捩じ込まれ、結果として、車輪が板に対して傾斜して延在し、これにより自動調心するよう作用する。なお、車輪がボードではなくロッドに固定され、これにより力の伝わりが車輪とロッドとの間に留まることとなり、ボード１５および１６のみに個々に影響を及ぼし、これにより、結果として亀裂を形成するリスクのある過負荷から保護されることに留意されたい。
【００２９】
後部ボード１６の後部端縁上に示される１つ以上の突起またはブロック１９は、ボードの前部が上方に傾けられるとブレーキブロックとしての役割を果たす。
【００３０】
図５に図示のとおり、窪みまたは凹み１８が、ボードの側部端縁に沿って下側に設けられてもよく、これらの内部にブレーキブロックおよび／または支持車輪（図示せず）が固定され得る。
【００３１】
この発明に従ったスケートボードは、支柱１２を捩って外すことによって車輪が容易に取外され得るのと同様に、少数のボルト１７を外すことによって容易に組立てたり解体したりすることができる。
【００３２】
これにより、ボードは容易に修理可能となり、その部品が必要に応じて交換され得る。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成21年7月7日(2009.7.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
各々が車輪を有する前板および後板を含むスケートボードであって、車輪群の各々は、車輪、ブラケットおよび回転シャフトを含み、車輪はともに、前板および後板の下において前記前板および前記後板に対して傾斜して配置され、前板および後板はばね要素によって接続され、前記ばね要素は、長手のねじりばねによって形成され、前記ねじりばねの各端部がロッドに固定され、
前板（１５）および後板（１６）はともに、それぞれ対応するロッド（１および２）を受けるための長手方向の穴、すなわちブッシング（９）を備え、前記ロッド（１および２）は前記前板および前記後板（１５および１６）に堅固に固定（１４）されており、車輪（１０，１１，１２）の各々がロッド（１，２）の各々に直接固定される、スケートボード。
【請求項２】
ねじりばね（３）は板ばねである、請求項１に記載のスケートボード。
【請求項３】
各車輪（１１）がブラケット（１０）に装着され、前記ブラケット（１０）が取付け要素（１２）に装着され、前記取付け要素（１２）がそれぞれ対応するロッド（１および２）に装着される、請求項１および２のいずれかに記載のスケートボード。
【請求項４】
取付け要素（１２）が、前板（１５）および後板（１６）の上側に対して傾斜して装着される、請求項３に記載のスケートボード。
【請求項５】
ばね要素（３）が完全にパイプ（６）に囲まれ、ロッド（１および２）が部分的にパイプ（６）に囲まれている、請求項１および２のいずれかに記載のスケートボード。
【請求項６】
ばね（１３）の形をしたショックアブソーバが、ブラケット（１０）に、および／または取付け要素（１２）のまわりに装着される、請求項３および４のいずれかに記載のスケートボード。
【請求項７】
窪みまたは凹み（１８）が、ブレーキブロックおよび／または支持車輪を受けるために前板および後板（１５および１６）の下側に設けられる、請求項５に記載のスケートボード。
【手続補正書】
【提出日】平成22年9月6日(2010.9.6)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2011512179.tif 000008
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図２】
2011512179.tif 000009
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図３】
2011512179.tif 000010
【国際調査報告】
2011512179.tif 000011
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