(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体前部に車両上下方向に離間して設けられたラジエータサポートアッパとラジエータサポートロアとを連結する連結部と、前記連結部に対する取付位置を調整可能とされ前記連結部に取り付けられた調整用ブラケットとを有する支持部材と、
前記支持部材の前方に配置され、充電口が形成されたフロントバンパカバーと、
前記充電口を開閉する充電リッドと、
前記充電口を閉止する閉位置と、前記閉位置よりも車両上側に回動されて前記充電口を開放する開位置とに変位可能に、前記充電リッドを前記調整用ブラケットに対して支持する回動支持機構と、
を備えた車両用充電リッド部構造。
【請求項２】
前記調整用ブラケットは、前記連結部に対する車両上下方向への取付位置を調整可能とされた上下方向調整用ブラケットを含む、
請求項１に記載の車両用充電リッド部構造。
【請求項３】
前記調整用ブラケットは、前記上下方向調整用ブラケットに取り付けられ、前記連結部に対する車両水平方向への取付位置を調整可能とされた水平方向調整用ブラケットを含む、
請求項２に記載の車両用充電リッド部構造。
【請求項４】
前記連結部としての連結ブラケットは、車両上下方向に延びる被接合部を有し、
前記上下方向調整用ブラケットは、車両上下方向に延び、前記被接合部に接合された接合部と、前記接合部の上端部から車両前側に延びる延出部とを有し、
前記水平方向調整用ブラケットは、前記延出部に結合されている、
請求項３に記載の車両用充電リッド部構造。
【請求項５】
前記接合部と前記被接合部とは、溶接により接合され、
前記延出部と前記水平方向調整用ブラケットとの結合部は、前記延出部及び前記水平方向調整用ブラケットの一方に車両上下方向に貫通して形成された貫通孔と、前記延出部及び前記水平方向調整用ブラケットの他方に車両上下方向に貫通して形成され前記貫通孔よりも大径とされた調整孔と、前記貫通孔及び前記調整孔に挿通されたボルトと、前記ボルトの先端部に螺合されたナットとを有している、
請求項４に記載の車両用充電リッド部構造。
【請求項６】
前記フロントバンパカバーは、
前記支持部材の前方に配置され、前記充電口が形成されたバンパカバー本体と、
前記バンパカバー本体と別体に構成され、前記支持部材の上方に配置されたアッパ部とを有している、
請求項５に記載の車両用充電リッド部構造。
【請求項７】
前記フロントバンパカバーの車両後側から前記充電口に臨んで配置されると共に、前記連結部に支持された充電インレットを備えた、
請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の車両用充電リッド部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用充電リッド部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、電気自動車のラジエータグリルに、外部充電プラグを挿入可能な充電口が形成されると共に、この充電口に蓋体が開閉自在に取り付けられた電気自動車の充電部構造が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−３３２００３号公報
【特許文献２】特開２０１０−２８８３６３号公報
【特許文献３】特開平９−１０９６９１号公報
【非特許文献１】発明協会公開技法公技番号２０１１−５００１４８号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記構造では、蓋体がラジエータグリルに支持されているため、蓋体の剛性及び強度が低くなる虞がある。また、この種の構造においては、充電時の使用性が向上されることが望まれる。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、充電リッドの剛性及び強度を確保することができると共に、充電時の使用性を向上させることができる車両用充電リッド部構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、請求項１に記載の車両用充電リッド部構造は、車体前部に車両上下方向に離間して設けられたラジエータサポートアッパとラジエータサポートロアとを連結する連結部と、前記連結部に対する取付位置を調整可能とされ前記連結部に取り付けられた調整用ブラケットとを有する支持部材と、前記支持部材の前方に配置され、充電口が形成されたフロントバンパカバーと、前記充電口を開閉する充電リッドと、前記充電口を閉止する閉位置と、前記閉位置よりも車両上側に回動されて前記充電口を開放する開位置とに変位可能に、前記充電リッドを前記調整用ブラケットに対して支持する回動支持機構と、を備えている。
【０００７】
この車両用充電リッド部構造によれば、充電リッドによって開閉される充電口は、フロントバンパカバーに形成されている。従って、車両の先端により近い位置に充電口が形成されているので、充電時の使用性を向上させることができる。
【０００８】
また、充電リッドは、ラジエータサポートアッパとラジエータサポートロアとを連結する連結部を有する支持部材に、回動支持機構を介して回動可能に支持されている。従って、充電リッドが剛性の高い部位に取り付けられているので、充電リッドの剛性及び強度を確保することができる。
さらに、この車両用充電リッド部構造によれば、支持部材は、連結部に対する取付位置を調整可能とされ連結部に取り付けられた調整用ブラケットを有し、充電リッドは、回動支持機構を介して調整用ブラケットに支持されている。従って、フロントバンパカバーとラジエータサポートアッパ及びラジエータサポートロアとの相対位置がばらついた場合でも、調整用ブラケットの取付位置を調整することで、このばらつきを吸収することができる。
【０００９】
請求項２に記載の車両用充電リッド部構造は、請求項１に記載の車両用充電リッド部構造において、前記調整用ブラケットが、前記連結部に対する車両上下方向への取付位置を調整可能とされた上下方向調整用ブラケットを含む構成とされている。
この車両用充電リッド部構造によれば、連結部に対する上下方向調整用ブラケットの車両上下方向への取付位置が調整可能とされている。従って、フロントバンパカバーとラジエータサポートアッパ及びラジエータサポートロアとの相対位置が車両上下方向にばらついた場合でも、上下方向調整用ブラケットの取付位置を調整することで、このばらつきを吸収することができる。
【００１０】
請求項３に記載の車両用充電リッド部構造は、請求項２に記載の車両用充電リッド部構造において、前記調整用ブラケットが、前記上下方向調整用ブラケットに取り付けられ、前記連結部に対する車両水平方向への取付位置を調整可能とされた水平方向調整用ブラケットを含む構成とされている。
この車両用充電リッド部構造によれば、連結部に対する水平方向調整用ブラケットの車両水平方向への取付位置が調整可能とされている。従って、フロントバンパカバーとラジエータサポートアッパ及びラジエータサポートロアとの相対位置が車両水平方向にばらついた場合でも、水平方向調整用ブラケットの取付位置を調整することで、このばらつきを吸収することができる。
【００１１】
請求項４に記載の車両用充電リッド部構造は、請求項３に記載の車両用充電リッド部構造において、前記連結部としての連結ブラケットが、車両上下方向に延びる被接合部を有し、前記上下方向調整用ブラケットが、車両上下方向に延び、前記被接合部に接合された接合部と、前記接合部の上端部から車両前側に延びる延出部とを有し、前記水平方向調整用ブラケットが、前記延出部に結合された構成とされている。
【００１２】
この車両用充電リッド部構造によれば、水平方向調整用ブラケットは、上下方向調整用ブラケットの延出部に結合されている。従って、充電リッドが開位置に位置された場合の充電リッドの剛性を向上させることができる。
【００１３】
請求項５に記載の車両用充電リッド部構造は、請求項４に記載の車両用充電リッド部構造において、前記接合部と前記被接合部とが、溶接により接合され、前記延出部と前記水平方向調整用ブラケットとの結合部が、前記延出部及び前記水平方向調整用ブラケットの一方に車両上下方向に貫通して形成された貫通孔と、前記延出部及び前記水平方向調整用ブラケットの他方に車両上下方向に貫通して形成され前記貫通孔よりも大径とされた調整孔と、前記貫通孔及び前記調整孔に挿通されたボルトと、前記ボルトの先端部に螺合されたナットとを有する構成とされている。
【００１４】
この車両用充電リッド部構造によれば、接合部と被接合部とは、溶接により結合されているので、連結ブラケットに対する上下方向調整用ブラケットの車両上下方向への取付位置を簡単な構成で容易に調整することができる。
【００１５】
また、水平方向調整用ブラケットと延出部との結合部は、延出部及び水平方向調整用ブラケットの一方に車両上下方向に貫通して形成された貫通孔と、延出部及び水平方向調整用ブラケットの他方に車両上下方向に貫通して形成された調整孔と、貫通孔及び調整孔に挿通されたボルトと、ボルトの先端部に螺合されたナットとを有する構成とされている。従って、延出部に対する水平方向調整用ブラケットの車両水平方向への取付位置についても、簡単な構成で容易に調整することができる。
【００１６】
請求項６に記載の車両用充電リッド部構造は、請求項５に記載の車両用充電リッド部構造において、前記フロントバンパカバーが、前記支持部材の前方に配置され、前記充電口が形成されたバンパカバー本体と、前記バンパカバー本体と別体に構成され、前記支持部材の上方に配置されたアッパ部とを有する構成とされている。
【００１７】
この車両用充電リッド部構造によれば、フロントバンパカバーは、充電口が形成されたバンパカバー本体と別体に構成されたアッパ部を有しており、このアッパ部は、支持部材の上方に配置されている。従って、例えば、このアッパ部の取付前の状態では、このアッパ部の取付位置に形成された隙間を通じて上述のボルト及びナットの締結作業を容易に行うことができる。
【００１８】
請求項７に記載の車両用充電リッド部構造は、請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載の車両用充電リッド部構造において、前記フロントバンパカバーの車両後側から前記充電口に臨んで配置されると共に、前記連結部に支持された充電インレットを備えている。
【００１９】
この車両用充電リッド部構造によれば、充電インレットは、ラジエータサポートアッパとラジエータサポートロアとを連結する連結部に支持されている。従って、充電インレットが剛性の高い部位に取り付けられているので、充電インレットの剛性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００２０】
以上詳述したように、本発明によれば、充電リッドの剛性及び強度を確保することができると共に、充電時の使用性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用充電リッド部構造を構成する連結ブラケット、充電インレット、上下方向調整用ブラケット、及び、カバー部材と、ラジエータサポートの分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両用充電リッド部構造を構成する水平方向調整用ブラケット、取付フレーム、シール部材、充電リッド、及び、回動支持機構の分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係る車両用充電リッド部構造を構成するフロントバンパカバーの分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る車両用充電リッド部構造を車両右側のＬ字ブラケットの位置で切断した側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面を参照しながら、本発明の一実施形態について説明する。
【００２３】
なお、各図において示される矢印ＵＰ、矢印ＦＲ、矢印ＯＵＴは、車両上下方向上側、車両前後方向前側、車両幅方向外側（左側）をそれぞれ示している。
【００２４】
図１〜図３に示されるように、本発明の一実施形態に係る車両用充電リッド部構造１０は、連結部及び連結ブラケットとしてのインレットブラケット１２と、充電インレット１４と、上下方向調整用ブラケットとしてのＬ字ブラケット１６と、カバー部材１８（以上、図１参照）と、充電リッドアッセンブリ２０（図２参照）と、フロントバンパカバー２２（図３参照）とを備えている。
【００２５】
インレットブラケット１２は、後述するように、図１に示されるラジエータサポート２６に取り付けられる。ラジエータサポート２６は、車体前部に設けられており、図示しないラジエータを支持している。このラジエータサポート２６は、ラジエータサポートアッパ２８及びラジエータサポートロア３０を有している。ラジエータサポートアッパ２８及びラジエータサポートロア３０は、それぞれ車両幅方向に延びており、互いに車両上下方向に離間されている。
【００２６】
このラジエータサポートアッパ２８及びラジエータサポートロア３０の車両幅方向外側の端部は、車両上下方向に延びるサイド部材３２によって連結されている。ラジエータサポート２６の車両前側には、車両幅方向に延びるバンパリインフォースメント３４が設けられており、このバンパリインフォースメント３４における車両幅方向外側の端部は、取付部材３６を介してサイド部材３２に固定されている。
【００２７】
インレットブラケット１２は、車両上下方向に延びており、その上端部及び下端部には、結合部３８，４０がそれぞれ形成されている。車両上側の結合部３８は、図示しないボルト及びナット等によりラジエータサポートアッパ２８に結合され、車両下側の結合部４０は、図示しないボルト及びナット等によりラジエータサポートロア３０に結合される。
【００２８】
また、インレットブラケット１２の上部には、車両正面視にて四角形状を成すインレット取付部４２が形成されている。このインレット取付部４２には、図示しない給電プラグと接続される充電インレット１４が取り付けられる。この充電インレット１４は、急速充電用と普通充電用の二つの差込口４４，４６を有している。
【００２９】
また、インレット取付部４２の車両下側には、正面視にてＶ字状を成す一対の脚部４８が形成されている。さらに、インレット取付部４２の車両幅方向両側の端部には、車両幅方向外側に突出する被接合部５０が形成されている。この被接合部５０は、図４に示されるように、車両上下方向に延びている。
【００３０】
Ｌ字ブラケット１６は、車両上下方向に延びる接合部５２と、接合部５２の上端部から車両前側に延びる延出部５４とを有する車両側面視にてＬ字状に形成されている。接合部５２と被接合部５０とは、例えば、車両上下方向に並ぶ複数のスポット溶接による溶接部５６により接合されている。
【００３１】
そして、このように接合部５２と被接合部５０との接合に溶接が用いられることにより、被接合部５０に対する接合部５２の接合位置を車両上下方向に自在に変更できるようになっている。また、被接合部５０に対する接合部５２の接合位置が車両上下方向に変更されることで、インレットブラケット１２に対するＬ字ブラケット１６の車両上下方向への取付位置が調整可能となっている。
【００３２】
図１に示されるカバー部材１８は、上述のインレット取付部４２と後述する充電リッド６６（図２参照）との間の隙間を塞ぐためのものであり、車両正面視にて四角形状の枠体により構成されている。このカバー部材１８は、インレット取付部４２に取り付けられる。
【００３３】
図２に示されるように、充電リッドアッセンブリ２０は、水平方向調整用ブラケットとしてのヒンジベース６０と、取付フレーム６２と、シール部材６４と、充電リッド６６と、回動支持機構６８とを有している。
【００３４】
ヒンジベース６０は、車両幅方向に延びる板状に形成されている。このヒンジベース６０は、上述の延出部５４に結合されることで、Ｌ字ブラケット１６（いずれも図１参照）に取り付けられる。このヒンジベース６０と延出部５４との結合部は、次の構成とされている。
【００３５】
すなわち、図４に示されるように、上述の延出部５４には、車両上下方向に貫通する複数の貫通孔７２が形成されている。一方、ヒンジベース６０には、複数の貫通孔７２と整合する位置に車両上下方向に貫通する複数の調整孔７４が形成されている。各調整孔７４は、上述の貫通孔７２よりも大径とされている。
【００３６】
そして、ボルト７６にワッシャ７８が装着された状態で、このボルト７６が調整孔７４及び貫通孔７２に挿通されると共に、このボルト７６の先端部にナット８０が螺合されることで、ヒンジベース６０と延出部５４とが結合されている。なお、ワッシャ７８の外径は、調整孔７４の内径よりも大とされている。
【００３７】
また、ボルト７６とナット８０が本締めされる前の状態では、ボルト７６に対して調整孔７４が移動できる範囲で、Ｌ字ブラケット１６に対するヒンジベース６０の車両水平方向（車両前後方向及び車両幅方向の少なくとも一方の方向）への取付位置が調整可能とされている。
【００３８】
このヒンジベース６０は、上述のＬ字ブラケット１６及びインレットブラケット１２と共に、後述する充電リッド６６（図２参照）を支持する支持部材８２を構成している。
【００３９】
図２に示される取付フレーム６２は、後述する充電口１１２（図３参照）の周縁部に取り付けられる車両正面視にて四角状の第一枠部８６と、エンブレム１１６（図４参照）が取り付けられる車両正面視にて楕円状の第二枠部８８とを有している。この取付フレーム６２は、ヒンジベース６０に例えば固定具等により取り付けられると共に、例えば爪部等により後述するバンパカバー本体１０８（図３参照）に取り付けられる。また、第一枠部８６の周囲には、充電リッド６６とのシール性を保つためのシール部材６４が取り付けられる。
【００４０】
充電リッド６６は、後述する充電口１１２（図３参照）を開閉するものであり、リッドアウタ９２及びリッドインナ９４を有している。リッドアウタ９２は、例えば振動溶着等によりリッドインナ９４と溶着されて一体化される。
【００４１】
回動支持機構６８は、ヒンジベース６０に対して充電リッド６６を車両上下方向に回動可能に支持するものであり、ベース部材９８、ヒンジアーム１００、及び、ターンスプリング１０２をそれぞれ一対ずつ有している。ベース部材９８は、図示しないボルト及びナット等によりヒンジベース６０に固定される。ヒンジアーム１００の一端は、図示しないボルト及びナット等によりリッドインナ９４に固定され、ヒンジアーム１００の他端は、ピン１０４を介してベース部材９８に回動可能に固定される。
【００４２】
そして、充電リッド６６は、ピン１０４を中心にして、後述する充電口１１２（図３参照）を閉止する閉位置と、閉位置よりも車両上側に回動されて充電口１１２を開放する開位置とに変位可能とされている。
【００４３】
ターンスプリング１０２は、ベース部材９８とヒンジアーム１００との間に設けられている。このターンスプリング１０２は、充電リッド６６が中間位置よりも閉位置側の位置にあるときには、充電リッド６６が閉位置側に回動される方向にヒンジアーム１００を付勢し、充電リッド６６が中間位置よりも開位置側の位置にあるときには、充電リッド６６が開位置側に回動される方向にヒンジアーム１００を付勢する。
【００４４】
図３に示されるように、フロントバンパカバー２２は、バンパカバー本体１０８と、このバンパカバー本体１０８と別体に構成されたアッパガーニッシュ１１０とを有して構成されている。バンパカバー本体１０８は、上述の支持部材８２の前方に配置され、バンパリインフォースメント３４（いずれも図１参照）等に固定される。
【００４５】
このバンパカバー本体１０８には、上述の充電リッド６６（図２参照）と相似形状で且つこの充電リッド６６よりも僅かに大きい充電口１１２が形成されている。また、上述の充電インレット１４（図１参照）は、バンパカバー本体１０８の車両後側から、この充電口１１２に臨んで配置される。また、このバンパカバー本体１０８には、充電口１１２と隣接してエンブレム取付口１１４が形成されている。このエンブレム取付口１１４には、エンブレム１１６（図４参照）が収容される。
【００４６】
アッパガーニッシュ１１０は、本発明におけるフロントバンパカバーのアッパ部に相当し、図４に示されるように、支持部材８２の上方に配置されている。このアッパガーニッシュ１１０は、例えば、爪部やボルト及びナット等による結合部によってバンパカバー本体１０８等に固定されている。
【００４７】
そして、以上の構成とされた車両用充電リッド部構造１０は、例えば、次の要領で組み立てられる。
【００４８】
すなわち、先ず、図１に示される被接合部５０に接合部５２がスポット溶接により接合され、これにより、Ｌ字ブラケット１６がインレットブラケット１２に取り付けられる。このとき、ラジエータサポート２６とフロントバンパカバー２２とのばらつきに関して予測値が予め得られ、この予測値に基づいて、被接合部５０に対する接合部５２の接合位置が車両上下方向に変更される。そして、これにより、インレットブラケット１２に対するＬ字ブラケット１６の車両上下方向への取付位置が調整される。
【００４９】
また、図１に示されるインレット取付部４２に充電インレット１４が取り付けられる。そして、車両上側の結合部３８が図示しないボルト及びナット等によりラジエータサポートアッパ２８に結合されると共に、車両下側の結合部４０が図示しないボルト及びナット等によりラジエータサポートロア３０に結合される。これにより、インレットブラケット１２がラジエータサポートアッパ２８及びラジエータサポートロア３０に取り付けられる。また、上記のいずれかのタイミングで、インレット取付部４２にカバー部材１８が取り付けられる。
【００５０】
続いて、図２に示される充電リッドアッセンブリ２０が組み立てられた状態で、この充電リッドアッセンブリ２０の取付フレーム６２に形成された爪部等がバンパカバー本体１０８（図３参照）に係合される。そして、これにより、充電リッドアッセンブリ２０がバンパカバー本体１０８に取り付けられる。
【００５１】
次いで、図３に示されるバンパカバー本体１０８がバンパリインフォースメント３４（図１参照）等に固定される。そして、図４に示されるアッパガーニッシュ１１０の取付前の状態で、このアッパガーニッシュ１１０の取付位置に形成された隙間１２０を通じて上述のボルト７６及びナット８０の締結作業を行い、ヒンジベース６０がボルト７６及びナット８０によりＬ字ブラケット１６の延出部５４に取り付けられる。
【００５２】
ここで、バンパカバー本体１０８とラジエータサポート２６との相対位置が車両水平方向（車両前後方向及び車両幅方向の少なくとも一方の方向）にばらついている場合には、ボルト７６に対して調整孔７４が移動できる範囲で、Ｌ字ブラケット１６に対するヒンジベース６０の車両水平方向への取付位置が調整される。そして、これにより、この車両水平方向へのばらつきが吸収される。
【００５３】
続いて、最後に、アッパガーニッシュ１１０がバンパカバー本体１０８に取り付けられる。以上の要領で、車両用充電リッド部構造１０は組み立てられる。
【００５４】
なお、以上の組立順序は、一例であり、適宜、変更可能である。また、上記以外の要領で車両用充電リッド部構造１０を組み立てることも可能である。
【００５５】
次に、本発明の一実施形態の作用及び効果について説明する。
【００５６】
本発明の一実施形態に係る車両用充電リッド部構造１０によれば、充電リッド６６によって開閉される充電口１１２は、フロントバンパカバー２２（バンパカバー本体１０８）に形成されている。従って、車両の先端により近い位置に充電口１１２が形成されているので、充電時の使用性を向上させることができる。
【００５７】
また、充電リッド６６は、ラジエータサポートアッパ２８とラジエータサポートロア３０とを連結するインレットブラケット１２を有する支持部材８２に、回動支持機構６８を介して回動可能に支持されている。従って、充電リッド６６が剛性の高い部位に取り付けられているので、充電リッド６６の剛性及び強度を確保することができる。これにより、充電リッド６６が繰り返し開閉された場合の耐久性、充電リッド６６が長時間全開状態に保持された場合の耐久性、及び、充電リッド６６が開状態で走行されるなどの過負荷がかかる使用状態での耐久性を確保することができる。
【００５８】
特に、ヒンジベース６０は、Ｌ字ブラケット１６の延出部５４に結合されている。従って、充電リッド６６が開位置に位置された場合の充電リッド６６の剛性をより向上させることができる。
【００５９】
また、インレットブラケット１２に対するＬ字ブラケット１６の車両上下方向への取付位置、及び、Ｌ字ブラケット１６に対するヒンジベース６０の車両水平方向（車両前後方向及び車両幅方向の少なくとも一方の方向）への取付位置が調整可能とされている。従って、フロントバンパカバー２２とラジエータサポート２６との相対位置がばらついた場合でも、Ｌ字ブラケット１６及びヒンジベース６０の取付位置を調整することで、このばらつきを吸収することができる。
【００６０】
しかも、接合部５２と被接合部５０とは、溶接により結合されているので、インレットブラケット１２に対するＬ字ブラケット１６の車両上下方向への取付位置を簡単な構成で容易に調整することができる。
【００６１】
また、ヒンジベース６０と延出部５４との結合部は、延出部５４に車両上下方向に貫通して形成された貫通孔７２と、ヒンジベース６０に車両上下方向に貫通して形成された調整孔７４と、貫通孔７２及び調整孔７４に挿通されたボルト７６と、ボルト７６の先端部に螺合されたナット８０とを有する構成とされている。従って、延出部５４に対するヒンジベース６０の車両水平方向への取付位置についても、簡単な構成で容易に調整することができる。
【００６２】
また、フロントバンパカバー２２は、充電口１１２が形成されたバンパカバー本体１０８と別体に構成されたアッパガーニッシュ１１０を有しており、このアッパガーニッシュ１１０は、支持部材８２の上方に配置されている。従って、例えば、アッパガーニッシュ１１０の取付前の状態では、このアッパガーニッシュ１１０の取付位置に形成された隙間１２０を通じて上述のボルト７６及びナット８０の締結作業を容易に行うことができる。
【００６３】
また、アッパガーニッシュ１１０がバンパカバー本体１０８と別体に構成されることにより、アッパガーニッシュ１１０をバンパカバー本体１０８とは異なる塗装とすることができる。これにより、フロントバンパカバー２２の意匠性を向上させることができる。
【００６４】
また、充電インレット１４は、ラジエータサポートアッパ２８とラジエータサポートロア３０とを連結するインレットブラケット１２に支持されている。従って、充電インレット１４が剛性の高い部位に取り付けられているので、充電インレット１４の剛性についても向上させることができる。
【００６５】
次に、本発明の一実施形態の変形例について説明する。
【００６６】
上述の本発明の一実施形態において、接合部５２と被接合部５０とは、スポット溶接による溶接部５６によって接合されていたが、その他の溶接（例えば、レーザ溶接やアーク溶接など）によって接合されていても良い。このように構成されていても、インレットブラケット１２に対するＬ字ブラケット１６の車両上下方向への取付位置を調整することができる。
【００６７】
また、ヒンジベース６０と延出部５４との結合部において、貫通孔７２が延出部５４に形成され、調整孔７４がヒンジベース６０に形成されていたが、貫通孔７２がヒンジベース６０に形成され、調整孔７４が延出部５４に形成されていても良い。このように構成されていても、Ｌ字ブラケット１６に対するヒンジベース６０の車両水平方向への取付位置を調整することができる。
【００６８】
また、ヒンジベース６０と延出部５４との結合部と同様の結合部（貫通孔７２、調整孔７４、ボルト７６、及び、ナット８０）により、接合部５２と被接合部５０とが接合されて、インレットブラケット１２に対するＬ字ブラケット１６の車両上下方向への取付位置が調整可能とされていても良い。
【００６９】
また、接合部５２と被接合部５０とが溶接されることによって接合されたのと同様に、ヒンジベース６０と延出部５４とが溶接されることによって接合され、これにより、Ｌ字ブラケット１６に対するヒンジベース６０の車両水平方向への取付位置が調整可能とされていても良い。
【００７０】
また、フロントバンパカバー２２は、バンパカバー本体１０８と別体に構成されたアッパガーニッシュ１１０を有していたが、支持部材８２の上方に配置されるものであれば、アッパガーニッシュ１１０以外の部材を本発明におけるアッパ部として有していても良い。
【００７１】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００７２】
１０  車両用充電リッド部構造
１２  インレットブラケット（連結部、連結ブラケット）
１４  充電インレット
１６  Ｌ字ブラケット（上下方向調整用ブラケット）
２２  フロントバンパカバー
２８  ラジエータサポートアッパ
３０  ラジエータサポートロア
５０  被接合部
５２  接合部
５４  延出部
６０  ヒンジベース（水平方向調整用ブラケット）
６６  充電リッド
６８  回動支持機構
７２  貫通孔
７４  調整孔
７６  ボルト
７８  ワッシャ
８０  ナット
８２  支持部材
１０８  バンパカバー本体
１１０  アッパガーニッシュ（アッパ部）
１１２  充電口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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