(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
林地である斜面に林業専用道または森林作業道を作る際に道路の谷側に、築造しようとする道路領域の谷側部分の一部を含む態様で斜面を掘削した上で、構築される林業専用道または森林作業道の土留め擁壁であって、  
組み立てたカゴ枠に石礫または土砂などの中詰め材を充填して設置する、鉛直な前面部を持つ複数の中詰め材充填カゴ枠を谷側から道幅方向山側に順次ずらして積層設置し、最上段の中詰め材充填カゴ枠の上に、壁面高さがカゴ枠高さの約２倍の高さの鉛直な前面部を持つ１つのＬ形擁壁部を構成するための、現地組み立てが可能な複数の部材からなる鋼製のＬ形擁壁材を設置し、前記Ｌ形擁壁材の内側に土砂を充填し転圧して構築したことを特徴とする林業専用道または森林作業道の土留め擁壁。
【請求項２】
前記Ｌ形擁壁材が、溶接金網をＬ形に屈曲してなるＬ形溶接金網と、前記Ｌ形溶接金網の左右両端部においてそれぞれＬ形溶接金網の底面部背面側端部と前面部天端部とを連結する補強用の斜め材と、前面部の高さ中間部において前面部に前端を連結された水平な鉄線を縦横約１００ｍｍ間隔の格子状に溶接した補強メッシュとから構成されていることを特徴とする請求項１記載の林業専用道または森林作業道の土留め擁壁。
【請求項３】
前記Ｌ形擁壁材におけるＬ形溶接金網の左右両端部にそれぞれ、溶接金網の線材より大径の線材をＬ形溶接金網のＬ形に添うように折曲したＬ形鉄線枠を取り付け、前記斜め材の両端を前記Ｌ形鉄線枠の底面部背面側端部と前面部天端部とに連結したことを特徴とする請求項２記載の林業専用道または森林作業道の土留め擁壁。
【請求項４】
前記Ｌ形溶接金網の前面部の高さ中間部間に中間梁材を取り付け、この中間梁材に前記補強メッシュの前端部を取り付けたことを特徴とする請求項２記載又は３記載の林業専用道または森林作業道の土留め擁壁。
【請求項５】
林地である斜面に林業専用道または森林作業道を作る際に道路の谷側に、築造しようとする道路領域の谷側部分の一部を含む態様で斜面を掘削した上で、土留め擁壁を構築する林業専用道または森林作業道の土留め擁壁構築方法であって、
組み立てたカゴ枠に石礫または土砂などの中詰め材を充填して設置する、鉛直な前面部を持つ複数の中詰め材充填カゴ枠を谷側から道幅方向山側に順次ずらして積層設置し、最上段の中詰め材充填カゴ枠の上に、壁面高さがカゴ枠高さの約２倍の高さの鉛直な前面部を持つ１つのＬ形擁壁部を構成するための、現地組み立てが可能な複数の部材からなる鋼製のＬ形擁壁材を設置し、前記Ｌ形擁壁材の内側に土砂を充填し転圧して構築することを特徴とする林業専用道または森林作業道の土留め擁壁構築方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、林業専用道または森林作業道に適用される土留め擁壁及びその構築方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
これまで、森林に使用されている林道は公道であり、恒久的な公共施設として施工されていたので、コスト高であった。しかし、これからの森林整備を充実させるためには、より安価な簡易的な森林整備用の路が必要となってきた。具体的には、積載重量１０トン程度のトラックが走行可能な林業専用道や、積載重量２トン程度のトラックが走行可能な森林作業道のように、森林内で特定の人が利用する路が必要となってきた。
この種の林業専用道または森林作業道（以下、場合により単に道路と呼ぶ）を作る場合、道路を設ける位置を設定してその山側部分を切り取り、谷側部分を盛土する。
特許文献１の「林道建設工法」は、湧水や雨水で道路が凹陥することを防ぐというもので、道路築造の主要な施工内容としては、前記の切土と盛土とを行うことが開示されているのみで、土留め擁壁は特に考慮されていない。
【０００３】
特許文献２の「法面にける道路の構築方法」には、法面に道路を構築する際の土留め壁の施工方が記載されているが、その土留め擁壁は地山の法面上方を切り取ってできる切土壁面について土留め擁壁であり、反対側（法面下方の）の土留め擁壁については、コンクリート壁板の類と思われる単なる板状のもので盛土を支える構造を示しているだけである。
【０００４】
林業専用道または森林作業道を作る場合、設定道路位置の山側部分を切り取り谷側部分を盛土するだけでなく、盛土の谷側に土留め擁壁を構築することが必要となることが多々ある。
林業専用道または森林作業道の土留め擁壁として、図１２に模式的に示すように、組み立てたカゴ枠１に中詰め材を充填して設置する中詰め材充填カゴ枠（以下、中詰め材充填カゴ枠もカゴ枠と同じ符号１で示す）を谷側から道幅方向山側に順次ずらして積層設置して構築するカゴ枠擁壁がある。カゴ枠１は、溶接金網をＬ形に折曲したＬ形金網を対向させ、それぞれの底部の先端を係合させてコ字形に組み立てたもので、コ字形のカゴ枠１内に土砂や栗石を充填し、それを複数段に積層設置して土留め擁壁とする。図示例では道路設置位置の谷側を掘削して固い地盤７を露出させ、その固い地盤７に中詰め材充填カゴ枠１を５段に積層設置している。
図１２において、１０は築造された道路面、ｍは現況地山線、ｎは道路の山側の模式的に示した切土壁面である。道路の山側及び土留め擁壁の谷側には通常、図示のように林地となっている。ａは道路の幅員、ｂは道路築造の土工領域（施工範囲）を示す。
【０００５】
特許文献３には、山肌等の斜面１０２に道路を構築する場合の擁壁構築工法として、図１３に示すような、縦版部１１１と底版部１１２とでＬ形をなすプレキャストコンクリートのＬ型擁壁ブロック（擁壁（躯体）１０１）を用いて斜面にＬ型土留め擁壁を構築する工法が記載されている。なお、図１３自体は特許文献３における従来例であり、特許文献３の発明は、Ｌ型擁壁ブロック１０１の底版部１１２の根元側を厚く先端を薄くして下面を傾斜面にしたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開昭６０−６２３０４「林道建設工法」
【特許文献２】特開平９−１２５４０１「法面における道路の構築方法」
【特許文献３】特開２０１０−１１６７１５「擁壁構築工法」
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
中詰め材充填カゴ枠１を積層設置する図１２のカゴ枠擁壁４は、簡易な工法で施工性がよく、その点で林業専用道または森林作業道の築造に適していると言える。
しかし、作業に種々の困難を伴う森林での工事であるから、施工性をさらに向上させることが望まれる。
また、前記の通り、通常、道路の山側及び土留め擁壁の谷側には林地なので、林地の樹木伐採をできるだけ少なくするために、道路の幅員ａに対して道路築造の土工領域ｂが極力狭く済むことが望まれる。
【０００８】
図１３のようなＬ型擁壁ブロック１０１によるＬ型土留め擁壁は、引用文献３中の記載では、「道路側面や造成地側面や山肌等の斜面に擁壁を構築するため」の擁壁構築工法として、山肌等の斜面に適用する場合も想定しているが、平地の道路の土留め擁壁としては施工性の良好な工法であっても、林業専用道または森林作業道の場合、過重なＬ型擁壁ブロックを現場に運搬及び据付けするのが困難であり、また施工コストも高くなるし、適切ではない。
【０００９】
本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、林業専用道または森林作業道を作る際の土留め擁壁構築の施工性をさらに向上させ、施工コストを縮減させることができ、また、道路築造の道路幅方向の土工領域を極力狭く済ませて林地を極力多く残すことが可能な林業専用道または森林作業道の土留め擁壁及びその構築方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決する請求項１の発明は、林地である斜面に林業専用道または森林作業道を作る際に道路の谷側に、築造しようとする道路領域の谷側部分の一部を含む態様で斜面を掘削した上で、構築される林業専用道または森林作業道の土留め擁壁であって、  
組み立てたカゴ枠に石礫または土砂などの中詰め材を充填して設置する、鉛直な前面部を持つ複数の中詰め材充填カゴ枠を谷側から道幅方向山側に順次ずらして積層設置し、最上段の中詰め材充填カゴ枠の上に、壁面高さがカゴ枠高さの約２倍の高さの鉛直な前面部を持つ１つのＬ形擁壁部を構成するための、現地組み立てが可能な複数の部材からなる鋼製のＬ形擁壁材を設置し、前記Ｌ形擁壁材の内側に土砂を充填し転圧して構築したことを特徴とする。
【００１１】
請求項２は、請求項１の林業専用道または森林作業道の土留め擁壁において、
前記Ｌ形擁壁材が、溶接金網をＬ形に屈曲してなるＬ形溶接金網と、前記Ｌ形溶接金網の左右両端部においてそれぞれＬ形溶接金網の底面部背面側端部と前面部天端部とを連結する補強用の斜め材と、前面部の高さ中間部において前面部に前端を連結された水平な鉄線を縦横約１００ｍｍ間隔の格子状に溶接した補強メッシュとから構成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項３は、請求項２の林業専用道または森林作業道の土留め擁壁において、Ｌ形擁壁材におけるＬ形溶接金網の左右両端部にそれぞれ、溶接金網の線材より大径の線材をＬ形溶接金網のＬ形に添うように折曲したＬ形鉄線枠を取り付け、前記斜め材の両端を前記Ｌ形鉄線枠の底面部背面側端部と前面部天端部とに連結したことを特徴とする。
【００１３】
請求項４は、請求項２又は３の林業専用道または森林作業道の土留め擁壁において、Ｌ形溶接金網の前面部の高さ中間部間に中間梁材を取り付け、この中間梁材に前記補強メッシュの前端部を取り付けたことを特徴とする。
【００１４】
請求項５の発明は、林地である斜面に林業専用道または森林作業道を作る際に道路の谷側に、築造しようとする道路領域の谷側部分の一部を含む態様で斜面を掘削した上で、土留め擁壁を構築する林業専用道または森林作業道の土留め擁壁構築方法であって、
組み立てたカゴ枠に石礫または土砂などの中詰め材を充填して設置する、鉛直な前面部を持つ複数の中詰め材充填カゴ枠を谷側から道幅方向山側に順次ずらして積層設置し、最上段の中詰め材充填カゴ枠の上に、壁面高さがカゴ枠高さの約２倍の高さの鉛直な前面部を持つ１つのＬ形擁壁部を構成するための、現地組み立てが可能な複数の部材からなる鋼製のＬ形擁壁材を設置し、前記Ｌ形擁壁材の内側に土砂を充填し転圧して構築することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明の土留め擁壁は、カゴ枠と鋼製のＬ形擁壁材とで構築するが、カゴ枠及び鋼製のＬ形擁壁材は現場で組み立てできるので、プレキャストコンクリートのＬ形擁壁ブロックなどと比べて、現場への部材搬入が極めて容易であり、林業専用道や森林作業道の築造が容易になり、かつ施工費も安くできる。
カゴ枠の中詰材充填を含む組み立てには、フトン籠のような特殊技能を必要とせず、施工が簡単である。また、鋼製Ｌ形擁壁材も、請求項２のようにＬ形溶接金網と斜め材と補強メッシュとで構成することができ、その組み立ては容易であり特殊技能を必要としないので、施工が簡単である。したがって、工期短縮を図ることができる。これにより、林業専用道または森林作業道を容易にかつ安価に作ることができるとともに、年間の林業専用道または森林作業道の開設延長を長くすることが可能となる。
【００１６】
カゴ枠擁壁部とＬ形擁壁部との組み合わせであり、Ｌ形擁壁部が最上段なので、Ｌ形擁壁部の底面部上の土砂を前壁部に接する範囲まで転圧することができる。したがって、Ｌ形擁壁部の前壁部を道路側に極力接近させることが可能であり、中詰め材充填カゴ枠だけを積層設置するカゴ枠擁壁と比べて、道路幅方向の土工領域ｂを狭く済ませることができる。したがって、道路の山側や谷側の林地を多く残すことができ、樹木保全の観点から、林業専用道または森林作業道の構築方法として優れている。
また、カゴ枠擁壁部とＬ形擁壁部との組み合わせであり、Ｌ形擁壁部の前壁部が土圧を有効に支えることができるので、中詰め材充填カゴ枠だけを積層設置するカゴ枠擁壁と比べて、擁壁高さを低くすることができ、掘削量も少なく施工が簡単になり、施工コストを縮減できる。
【００１７】
カゴ枠及びＬ形擁壁材は、それぞれ壁面が鉛直面なので、道路のカーブに合わせて曲線状に配列する施工も、特殊な部材を使用せず自在にかつ容易に行うことができる。いわゆるヘアピンカーブにも容易に対応できる。
また、カゴ枠及びＬ形擁壁材は、Ｌ形擁壁ブロックと比べて、変形に対する自在性が顕著であり、特殊な部材を使用せずに道路勾配に合わせた施工を自在にかつ容易に行うことができ、坂道となることの多い林業専用道または森林作業道の施工法として極めて優れている。
【００１８】
カゴ枠の中詰材料は、石礫と土砂から選択できるので、透水性が必要な箇所には石礫を中詰し、壁面を緑化したい場合は土砂を中詰することができる。
なお、仮にＬ形擁壁材のみで土留め擁壁を構築した場合、Ｌ形土留め擁壁には一般に土砂を中詰めするので、水抜き対策を必要とするが、本発明ではカゴ枠と組み合わせる構造なので、前記の通り、透水性が必要な箇所にも設置できる。
一般的にはＬ形擁壁の鉛直な壁面の緑化は難しいが、本発明の場合Ｌ形擁壁材によるＬ形擁壁部の高さは概ね１ｍ程度とするので、Ｌ形擁壁部のすぐ下のカゴ枠擁壁部の露出した上面及びＬ形擁壁部天端法面からの植生により、Ｌ形擁壁部の壁面の緑化も可能となる。したがって、本発明の土留め擁壁は、Ｌ形擁壁部があっても壁面全体の緑化が十分可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施例の林業専用道または森林作業道の土留め擁壁を道路とともに模式的に示した断面図である。
【図２】図１の土留め擁壁の具体的な構造を示した断面図である。
【図３】図２の土留め擁壁における、Ｌ形擁壁材とカゴ枠のみを示した正面図である。
【図４】図２の土留め擁壁における、Ｌ形擁壁材とカゴ枠のみを示した平面図である。
【図５】図２の土留め擁壁に用いている１つのＬ形擁壁材の断面図である。
【図６】図５のＬ形擁壁材の正面図である。
【図７】図５のＬ形擁壁材の平面図である。
【図８】図５のＬ形擁壁材におけるＬ形溶接金網の模式的に示した斜視図である。
【図９】図２の土留め擁壁に用いているのカゴ枠の断面図である（２つを重ねた状態で示している）。
【図１０】図９のカゴ枠の正面図である（隣接する左右にカゴ枠の一部も示す）。
【図１１】図１０のカゴ枠におけるＬ形金網の模式的に示した斜視図である。
【図１２】中詰め材充填カゴ枠の積層設置だけで構築した従来の土留め擁壁を道路とともに模式的に示した断面図である。
【図１３】プレキャストコンクリートのＬ型擁壁ブロックを用いて構築した従来の土留め擁壁の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を実施した林業専用道または森林作業道の土留め擁壁、及びその構築方法について、図面を参照して説明する。
【実施例１】
【００２１】
図１は本発明の一実施例の林業専用道または森林作業道の土留め擁壁を道路とともに模式的に示した断面図である。図２は図１の土留め擁壁の具体的な構造を示した断面図である。図３は図２の土留め擁壁の正面図、図４は図２の土留め擁壁の平面図である。
この土留め擁壁６を構築する場合、まず、地山における設定した道路位置の谷側部分を掘削して、固い地盤７を露出させる。掘削した部分を破線で示す。固い地盤７の上に最下段のカゴ枠１を配置し、カゴ枠１内に土砂や栗石を充填する。
次いで、最下段の中詰め材充填カゴ枠１の上に２段目のカゴ枠１を下段のカゴ枠１に対して道路幅方向山側にずらして配置し、前記と同様にカゴ枠１内に土砂や栗石を充填する。これにより、図示例では２段の中詰め材充填カゴ枠１からなるカゴ枠擁壁部４が得られる。カゴ枠１の前後の空間に先に掘削した土砂を埋め戻す。
次いで、上段の中詰め材充填カゴ枠１の上に鋼製のＬ形擁壁材２を配置し、Ｌ形擁壁材２の内側に土砂を充填する。この場合、土砂をＬ形擁壁材の高さの半分まで充填・転圧した段階で、補強メッシュ３を水平に配置し、その前端をＬ形擁壁材２の前壁の高さ中間位置に連結する。さらに土砂を充填し、次いで、土砂を転圧して、Ｌ型擁壁部５を形成する。
こうして、カゴ枠擁壁部４の上にＬ型擁壁部５を設けた土留め擁壁６が得られる。
なお、設定した道路位置の山側部分を切り取る作業は、土留め擁壁６の構築の作業工程に合わせて、適宜に行うとよい。
図１において、１０は築造された道路面、ｍは現況地山線、ｎは道路の山側の模式的に示した切土壁面である。道路の山側及び土留め擁壁の谷側には通常、図示のように林地となっている。ａは道路の幅員、ｂは道路築造の土工領域（施工範囲）を示す。
図３に示すように、実施例の土留め擁壁におけるカゴ枠擁壁部４の高さは０．５ｍ、Ｌ型擁壁部５の高さは１．０ｍである。１つのＬ形擁壁材２の幅は１．０ｍ、１つのカゴ枠１の幅は２．０ｍである。なお、図４の平面図では、Ｌ型擁壁材２における後述するＬ形溶接金網１２の底面部１２ｂと補強メッシュ３とが重なって見えるので、区別のためにその重なって見える部分を破線で示している。
【００２２】
前記Ｌ形擁壁材２の詳細を図５〜図８に示す。このＬ形擁壁材２は、溶接金網をＬ形に屈曲してな図８に示すＬ形溶接金網１２と、図５〜図７に示すようにＬ形溶接金網１２の左右両端部にそれぞれ取り付けられる、溶接金網の線材より大径の線材をＬ形溶接金網１２のＬ形に添うように折曲したＬ形鉄線枠１３と、前記Ｌ形鉄線枠１３の底面部１３ｂの背面側端部と前面部１３ａの天端とを連結する補強用の斜め材１４と、Ｌ形溶接金網１２の前面部１２ａの高さ中間部において前面部に前端を連結された水平な補強メッシュ３とを備えている。
前記Ｌ形溶接金網１２の溶接金網は径６ｍｍの鉄線を縦横１００ｍｍ間隔の格子状に溶接したものである。Ｌ形溶接金網１２の上端縁に山形鋼の上部梁材１６を溶接固定し、前記斜め材１４の上端部は天端プレート１７を介して上部梁材１６に固定されている。斜め材１４の下端部とＬ形鉄線枠１３の底面部１３ｂの背面側端部とはそれぞれの端部に形成したフック部１４ａ、１３ｃを互いに係合させている。
前記Ｌ形鉄線枠１３の鉄線径は１６ｍｍである。１８は植生シートである。
前記補強メッシュ３は、溶接金網を同じく、径６ｍｍの鉄線を縦横１００ｍｍ間隔の格子状に溶接したものである。
前記Ｌ形溶接金網１２の前面の高さ中間部に中間梁材１９が一体に溶接固定されている。そして、あまり長くないコイルスプリング２０が、中間梁材１９とＬ形溶接金網１２の前面部１２ａの縦線１２ａ１と横線１２ａ２と補強メッシュ３の鉄線３ａとに絡まるように取り付けられており、このコイルスプリング２０で補強メッシュ３の前端部が中間梁材１９とＬ形溶接金網１２に取り付けられている。
【００２３】
前記カゴ枠１の詳細を図９〜図１１に示す。このカゴ枠１は、溶接金網をＬ形に折曲した図１１のような２つのＬ形金網２５、２６（一方のＬ形金網２６は２点鎖線で輪郭のみを図示）の一方のＬ形金網２５の左右両端にＬ形の前面枠２７を取り付けてなるＬ形のカゴ枠半体２９と、他方のＬ形金網２６の左右両端にＬ形の後面枠２８を取り付けてなるＬ形のカゴ枠半体３０とを、図９のように対向させ、カゴ枠１の正面から見た左右両端においてそれぞれ、前面枠２７の底部２７ｂの先端と後面枠２８の底部２８ｂの先端とを互いに係合させてコ字形に組み立て、さらに前面枠２７の上端に固定した上部桁材３１と後面枠２８の上端に固定した上部桁材３２との間を上部梁材３３で連結し、前面枠２７の前面部２７ａの高さ中間部と後面枠２８の後面部２８ａの高さ中間部とを中間梁材３４で連結している。中間梁材３４の前後端部はいずれもフック状に折曲しており、前端部は、隣接するカゴ枠１の２つの前面枠２７の前面部２７ａの両者に引っ掛け、後端部は、隣接するカゴ枠１の２つの後面枠２８の２つの後面部２８ａの両者に引っ掛けて、連結している。
【００２４】
上記の通り本発明の土留め擁壁は、カゴ枠１と鋼製のＬ形擁壁材２とで構築するが、カゴ枠１及び鋼製のＬ形擁壁材２は現場で組み立てできるので、プレキャストのＬ型擁壁ブロックなどと比べて、単位当たり重量が大きく違うことで現場への部材搬入や据付が極めて容易であり、林業専用道や森林作業道の築造が容易になり、かつ施工費も安くできる。
カゴ枠１の中詰材充填を含む組み立てには、フトン籠のような特殊技能を必要とせず、施工が簡単である。また、鋼製Ｌ形擁壁材２も、上述の通りＬ形溶接金網１２とＬ形鉄線枠１３と斜め材１４と補強メッシュ３とで構成することができ、その組み立ては容易であり特殊技能を必要としないので、施工が簡単である。したがって、工期短縮を図ることができる。これにより、林業専用道または森林作業道を容易にかつ安価に作ることができるとともに、年間の林業専用道または森林作業道の開設延長を長くすることが可能となる。
また、カゴ枠擁壁部４とＬ型擁壁部５との組み合わせであり、Ｌ型擁壁部５が最上段なので、Ｌ型擁壁部５の底面部上の土砂を前壁部に接する範囲まで転圧することができる。したがって、Ｌ型擁壁部の前壁部を道路側に極力接近させることが可能であり、中詰め材充填カゴ枠だけを積層設置するカゴ枠擁壁と比べて、道路幅方向の土工領域ｂを狭く済ませることができる。したがって、道路の山側や谷側の林地を多く残すことができ、樹木保全の観点から、林業専用道または森林作業道の構築方法として優れている。例えば、図１２に示した中詰め材充填カゴ枠のみを積層設置する従来のカゴ枠擁壁の場合、幅員ａが４．０ｍの道路を作る場合、土工領域ｂが６．６ｍ程度となるが、本発明の工法によれば、土工領域ｂが５．７ｍ程度で済む（図１、図２参照）。
また、カゴ枠擁壁部４とＬ型擁壁部５との組み合わせであり、Ｌ型擁壁部５の前壁部が土圧を有効に支えることができるので、中詰め材充填カゴ枠だけを積層設置するカゴ枠擁壁と比べて、擁壁高さを低くすることができ、掘削量も少なく施工が簡単になり、施工コストを縮減できる。
また、カゴ枠１及びＬ形擁壁材２は、それぞれ壁面が鉛直面なので、道路のカーブに合わせて曲線状に配列する施工も、特殊な部材を使用せず自在にかつ容易に行うことができる。いわゆるヘアピンカーブにも容易に対応できる。
また、カゴ枠１及びＬ形擁壁材２は、Ｌ型擁壁ブロックと比べて、変形に対する自在性が顕著であり、特殊な部材を使用せずに道路勾配に合わせた施工を自在にかつ容易に行うことができ、坂道となることの多い林業専用道または森林作業道の施工法として極めて優れている。
【００２５】
カゴ枠の中詰材料は、石礫と土砂から選択できるので、透水性が必要な箇所には石礫を中詰し、壁面を緑化したい場合は土砂を中詰することができる。
なお、仮にＬ形擁壁材のみで土留め擁壁を構築した場合、Ｌ型土留め擁壁には一般に土砂を中詰めするので、透水性が必要な箇所には適さないが、本発明ではカゴ枠と組み合わせる構造なので、前記の通り、透水性が必要な箇所にも設置できる。
一般的にはＬ型擁壁の壁面の緑化は難しい。すなわち、Ｌ型土留め擁壁は壁面が鉛直なので、その鉛直壁面に種が付着しても落下する恐れが高く、このため、Ｌ形土留め擁壁の壁面に良好な緑化を施すことは難しい。しかし、Ｌ型土留め擁壁でも高さが１ｍ程度であれば、Ｌ型土留め擁壁の基礎平坦部および天端部法面からの植生により、緑化が可能となる。本発明の場合、Ｌ型擁壁材２によるＬ型擁壁部５の高さは概ね１ｍ程度とするので、Ｌ型擁壁部５のすぐ下のカゴ枠擁壁部４の露出した上面（Ｌ型土留め擁壁の基礎平坦部に相当）、及びＬ型擁壁部天端法面からの植生により、Ｌ型擁壁部５の壁面の緑化も可能となる。したがって、本発明の土留め擁壁は、Ｌ型擁壁部があっても壁面全体の緑化が十分可能である。
【００２６】
上記実施例の土留め擁壁６は、中詰め材充填カゴ枠１が２段であるが、３段以上とすることも考えられる。また、中詰め材充填カゴ枠１が１段の場合も考えられる。
カゴ枠１内に充填する中詰材は土砂、石礫のいずれでもよいが、複数段の中詰め材充填カゴ枠の一部の中詰め材を石礫、他を土砂とする場合もある。
Ｌ形擁壁材の高さはカゴ枠高さの約２倍であるが、厳格に２倍である必要はない。
上述の実施例では、道路の舗装については言及しなかったが、必要に応じて舗装することができる。なお、林業専用道は一般には砂利道であるが、勾配が7％を超える場合は舗装する。また、森林作業道は一般に舗装はしない。
【符号の説明】
【００２７】
１  カゴ枠（中詰め材充填カゴ枠）
２  Ｌ形擁壁材
３  補強メッシュ
３ａ  （補強メッシュの）鉄線
４  カゴ枠擁壁部
５  Ｌ型擁壁部
６  土留め擁壁
７  固い地盤
ｍ  現況地山線
ｎ  切土壁面
ａ  道路の幅員
ｂ  道路築造の土工領域（施工範囲）
１２  Ｌ形溶接金網
１３  Ｌ形鉄線枠
１２ａ、１３ａ  前面部
１２ｂ、１３ｂ  底面部
１４  斜め材
１６  上部梁材
１７  天端プレート
１４ａ、１３ｃ  フック部
１８  植生シート
１９  中間梁材
２０  コイルスプリング
２５、２６  Ｌ形金網
２７  前面枠
２７ａ  前面部
２７ｂ  底部
２８  後面枠
２８ａ  後面部
２８ｂ  底部
２９  （前面側の）カゴ枠半体
３０  （後面側の）カゴ枠半体
３１、３２  上部桁材
３３  上部梁材
３４  中間梁材
【図１】
0005691069.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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