(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１部品と第２部品の合せ面のいずれか一方に設けた嵌着溝にガスケット本体が嵌着されて第１部品と第２部品との合せ面をシールするとともに、ガスケット本体に一体形成されガスケットの装着を確認するための視認用突起が前記嵌着溝に連通する案内溝から突出されたガスケットによるシール構造であって、
前記ガスケットの視認用突起は案内溝が形成された第１又は第２部品側に突出する位置決め部を有するとともに、案内溝が形成された第１又は第２部品には前記ガスケットの位置決め部を位置決めすべくその両側に沿うようにガイドリブを設け、
前記ガスケットの視認用突起はガイドリブよりも高く設定されていることを特徴とするガスケットによるシール構造。
【請求項２】
第１部品と第２部品の合せ面のいずれか一方に設けた嵌着溝にガスケット本体が嵌着されて第１部品と第２部品との合せ面をシールするとともに、ガスケット本体に一体形成されガスケットの装着を確認するための視認用突起が前記嵌着溝に連通する案内溝から突出されたガスケットによるシール構造であって、
前記ガスケットの視認用突起は案内溝が形成された第１又は第２部品側に突出する位置決め部を有するとともに、案内溝が形成された第１又は第２部品には前記ガスケットの位置決め部を位置決めすべくその両側に沿うようにガイドリブを設け、
前記ガイドリブはガスケットの視認用突起よりも長く形成されていることを特徴とするガスケットによるシール構造。
【請求項３】
前記視認用突起はガスケット本体の外端側から放射方向外方へ延びるように形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のガスケットによるシール構造。
【請求項４】
前記第１部品はシリンダヘッドであり、第２部品はインテークマニホールドであり、ガスケット本体はインテークマニホールドに設けられた嵌着溝に嵌着されていることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のガスケットによるシール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動車用エンジンのシリンダヘッドとインテークマニホールドとの間にガスケットが介装されて両部品間の隙間をシールするシール構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
インテークマニホールドは空気と燃料との混合気をシリンダに供給する部品であって、そのシリンダヘッド側端部は各気筒に対応して複数に分岐されている。このインテークマニホールドとシリンダヘッドとの間には、両者を気密にシールするためにゴム等の弾性材料で形成されたガスケットが介装されている。該ガスケットには、シリンダヘッドへのインテークマニホールドの組付後にガスケットの存在を外部から視認できるように視認用突起が設けられている。
【０００３】
すなわち、図５に示すように、インテークマニホールド４０の嵌着溝４１にはガスケット本体４３が嵌着されるとともに、インテークマニホールド４０の一部には嵌着溝４１に連通する案内溝４４が形成され、ガスケット本体４３から視認用突起４５が案内溝４４を通って外方へ延びるように突出形成されている。このため、図６に示すように、インテークマニホールド４０がシリンダヘッド４６に組付けられた後に、案内溝４４から外部へ突出した視認用突起４５を目視することによりガスケット４７の装着確認を行うことができる。
【０００４】
この種のガスケット取付構造が特許文献１に開示されている。すなわち、このガスケットの取付構造は、視認用の突起が図５の構成とほぼ同様にガスケットの外部へ突出してガスケットの装着を確認できるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２０９６８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
図６に示すように、ガスケット４７が取付けられたインテークマニホールド４０をシリンダヘッド４６に組付ける際にはシリンダヘッド４６が実線に示す位置から二点鎖線に示す位置に相対移動することから、ガスケット本体４３が圧縮力を受ける。このとき、前記図５に示すような従来構成や特許文献１に記載されているような従来構成においては、ガスケット４７の視認用突起４５が突出される位置には案内溝４４が形成されていることから、ガスケット本体４３の端部は前記圧縮力により図６の矢印に示す方向へ倒れやすくなる。そのため、ガスケット４７によるシリンダヘッド４６とインテークマニホールド４０との間のシール性能が悪化するという問題があった。
【０００７】
そこで、本発明の目的とするところは、ガスケットの倒れを抑制し、ガスケットによるシール性能を向上させることができるガスケットによるシール構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明のガスケットによるシール構造では、
第１部品と第２部品の合せ面のいずれか一方に設けた嵌着溝にガスケット本体が嵌着されて第１部品と第２部品との合せ面をシールするとともに、ガスケット本体に一体形成されガスケットの装着を確認するための視認用突起が前記嵌着溝に連通する案内溝から突出されたガスケットによるシール構造であって、前記ガスケットの視認用突起は案内溝が形成された第１又は第２部品側に突出する位置決め部を有するとともに、案内溝が形成された第１又は第２部品には前記ガスケットの位置決め部を位置決めすべくその両側に沿うようにガイドリブを設け、前記ガスケットの視認用突起はガイドリブよりも高く設定されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明のガスケットによるシール構造では、第１部品と第２部品の合せ面のいずれか一方に設けた嵌着溝にガスケット本体が嵌着されて第１部品と第２部品との合せ面をシールするとともに、ガスケット本体に一体形成されガスケットの装着を確認するための視認用突起が前記嵌着溝に連通する案内溝から突出されたガスケットによるシール構造であって、前記ガスケットの視認用突起は案内溝が形成された第１又は第２部品側に突出する位置決め部を有するとともに、案内溝が形成された第１又は第２部品には前記ガスケットの位置決め部を位置決めすべくその両側に沿うようにガイドリブを設け、前記ガイドリブはガスケットの視認用突起よりも長く形成されていることを特徴とする。
請求項３に記載の発明のガスケットによるシール構造は、請求項１又は請求項２に係る発明において、前記視認用突起はガスケット本体の外端側から放射方向外方へ延びるように形成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項４に記載の発明のガスケットによるシール構造は、請求項１から請求項３のいずれか１項に係る発明において、前記第１部品はシリンダヘッドであり、第２部品はインテークマニホールドであり、ガスケット本体はインテークマニホールドに設けられた嵌着溝に嵌着されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、次のような効果を発揮することができる。
本発明のガスケットによるシール構造では、ガスケットの視認用突起は案内溝から外方へ突出し、該案内溝が形成された第１又は第２部品側に突出する位置決め部を有している。このため、視認用突起を位置決め部で支えることができ、視認用突起をガスケット本体の端部側に設けることが可能になる。加えて、案内溝が形成された第１又は第２部品にはその両側に沿うようにガイドリブが設けられている。従って、ガスケットの位置決め部をガイドリブで位置決めすることができる。
【００１４】
よって、本発明のガスケットによるシール構造によれば、ガスケットの倒れを抑制し、ガスケットによるシール性能を向上させることができるという効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態においてシリンダヘッドとインテークマニホールドとの間のガスケットによるシール構造を示す断面図であって、図４の１−１線における断面図。
【図２】図１の要部拡大断面図。
【図３】ガスケットの位置決め部を位置決めする一対のリブを示す平面図。
【図４】ガスケットが装着されたインテークマニホールドをシリンダヘッド側から見た状態を示す平面図。
【図５】従来例を示し、視認用突起を有するガスケットがインテークマニホールドに装着された状態を示す平面図。
【図６】図５の６−６線における断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を具体化した実施形態を図１〜図４に基づいて詳細に説明する。
図１の二点鎖線に示すように、３気筒の自動車用エンジンの第１部品としてのシリンダヘッド１１には、同図の実線に示す第２部品としてのインテークマニホールド１２が装着される。図４に示すように、このインテークマニホールド１２には第１ポート１３、第２ポート１４及び第３ポート１５が分岐形成され、第１ポート１３と第２ポート１４のシリンダヘッド側端部は第１連結部１６で連結され、第２ポート１４と第３ポート１５のシリンダヘッド側端部は第２連結部１７で連結されている。このインテークマニホールド１２は、機械的強度、耐熱性等に優れたポリアミド樹脂（ナイロン樹脂）、ポリフェニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）等のエンジニアリングプラスチックにより形成されている。
【００１７】
各ポート１３，１４，１５のシリンダヘッド１１側端面にはそれぞれ第１嵌着溝１８、第２嵌着溝１９及び第３嵌着溝２０が形成されるとともに、各連結部１６，１７には第１連結溝２１及び第２連結溝２２が形成されている。前記第１ポート１３の一部には、外側面に開口するとともに、第１嵌着溝１８に連通する案内溝２３が形成されている。インテークマニホールド１２には複数のボルト挿通孔２４が設けられ、それらのボルト挿通孔２４に図示しないボルトが挿通されてシリンダヘッド１１のねじ孔に螺合されることによりインテークマニホールド１２がシリンダヘッド１１に固定される。
【００１８】
ガスケット２５は前記インテークマニホールド１２の各嵌着溝１８，１９，２０及び各連結溝２１，２２に嵌着され得る形状に形成され、互いに一体形成された第１ガスケット本体２６が第１嵌着溝１８、第２ガスケット本体２７が第２嵌着溝１９、第３ガスケット本体２８が第３嵌着溝２０に嵌着されている。さらに、第１ガスケット本体２６と第２ガスケット本体２７間に一体形成された第１連結部２９が第１連結溝２１に及び第２ガスケット本体２７と第３ガスケット本体２８間に一体形成された第２連結部３０が第２連結溝２２に嵌着されている。第１ガスケット本体２６の一部には、視認用突起３１が案内溝２３を通って外方へ延びるように突出形成されている。このガスケット２５は、アクリロニトリル−ブタジエン共重合ゴム（ＮＢＲ）、フッ素ゴム、シリコーンゴム等の弾性材料により形成されている。
【００１９】
図１及び図２に示すように、第１ガスケット本体２６のシリンダヘッド１１側端部には断面円弧状に膨らむ膨出部３２が設けられ、インテークマニホールド１２の合せ面１２ａと図中の二点鎖線に示すシリンダヘッド１１の合せ面１１ａとの間において膨出部３２によりシール性能を発現できるように構成されている。前記視認用突起３１は第１ガスケット本体２６のシリンダヘッド１１側端部から案内溝２３を通って外方へ延び、さらに同視認用突起３１にはインテークマニホールド１２の外面に沿って折り返し状に突出された位置決め部３３が延長形成されている。すなわち、この第１ガスケット本体２６、視認用突起３１及びその位置決め部３３がインテークマニホールド１２の案内溝２３を形成する端部低壁３４を包み込むように構成されている。
【００２０】
図３に示すように、インテークマニホールド１２の端部低壁３４の部分を含む外面には、第１ガスケット本体２６の位置決め部３３の両側に沿って延びる一対のガイドリブ３５が突設されている。このガイドリブ３５は、第１ガスケット本体２６の位置決め部３３の両側に近接配置されて位置決め部３３の倒れを防止している。該位置決め部３３の高さＴ１はこれらガイドリブ３５の高さＴ２よりも高く設定され、外部から位置決め部３３の視認が容易になっている。また、ガイドリブ３５の長さＬ１は位置決め部３３の長さより長く形成され、シリンダヘッド１１へのインテークマニホールド１２の組付け時に位置決め部３３の倒れが規制されている。シリンダヘッド１１はアルミニウム、アルミニウム合金等の金属により形成されている。
【００２１】
上記のように構成されたガスケット２５によるシール構造の作用について説明する。
さて、インテークマニホールド１２をシリンダヘッド１１に組付ける場合には、図１に示すように、先ず各ガスケット本体２６，２７，２８をインテークマニホールド１２の各嵌着溝１８，１９，２０にそれぞれ嵌着するとともに、各連結部２９，３０を各連結溝２１，２２にそれぞれ嵌着する。このとき、第１ガスケット本体２６の視認用突起３１は案内溝２３から外部に臨むとともに、その位置決め部３３がインテークマニホールド１２の端部低壁３４外面に沿って配置される。つまり、第１ガスケット本体２６、視認用突起３１及びその位置決め部３３がインテークマニホールド１２の端部低壁３４に位置するように断面コの字状に配置される。
【００２２】
従って、視認用突起３１を従来に比べて位置決め部３３で十分に支えることができるため、視認用突起３１を第１ガスケット本体２６のシリンダヘッド１１側端部に設けることが可能になる。加えて、インテークマニホールド１２には第１ガスケット本体２６の位置決め部３３の両側に沿うように一対のガイドリブ３５が設けられている。このため、それらのガイドリブ３５により第１ガスケット本体２６の位置決め部３３をその両側で保持するように位置決めすることができる。
【００２３】
その状態で、図１及び図２の二点鎖線に示すように、インテークマニホールド１２の合せ面１２ａをシリンダヘッド１１の合せ面１１ａに重ね合せて締付けることによってインテークマニホールド１２がシリンダヘッド１１に組付けられる。このとき、インテークマニホールド１２の各ポート１３，１４，１５がシリンダヘッド１１の各吸入ポートに接続される。この組付け時には、インテークマニホールド１２とシリンダヘッド１１との間にガスケット２５が介在され、そのガスケット２５の膨出部３２が圧縮されてシリンダヘッド１１とインテークマニホールド１２との間のシール性能（気密性能）が発現される。さらに、第１ガスケット本体２６の視認用突起３１には位置決め部３３が設けられ、かつその位置決め部３３がガイドリブ３５で保持され、視認用突起３１の倒れ込みが抑えられることから、膨出部３２によるシール性能の発現が有効に働く。
【００２４】
以上のように構成された実施形態により得られる効果を以下にまとめて説明する。
（１）本実施形態のガスケット２５によるシール構造では、視認用突起３１は案内溝２３から突出してインテークマニホールド１２の端部低壁３４側に折り返された位置決め部３３を有している。このため、視認用突起３１を位置決め部３３で安定に支持することができ、視認用突起３１をシリンダヘッド１１側端部に設けることができる。その上、位置決め部３３の両側には一対のガイドリブ３５が設けられている。従って、第１ガスケット本体２６の位置決め部３３を位置決めすることができるとともに、視認用突起３１がその位置決め部３３で保持されることから、シリンダヘッド１１とインテークマニホールド１２との間への視認用突起３１の噛み込みを防止することができる。
【００２５】
よって、本実施形態のガスケット２５によるシール構造によれば、ガスケット２５の倒れを抑制し、ガスケット２５によるシール性能を向上させることができるという効果を発揮することができる。
（２）前記視認用突起３１は第１ガスケット本体２６の外端側から放射方向外方へ延びるように形成されている。この視認用突起３１は第１ガスケット本体２６の外端側から外方へ安定した状態で突出されるため、膨出部３２の長さを短くすることが可能になる。さらに、位置決め部３３を第１ガスケット本体２６の外端側からインテークマニホールド１２の外面に沿わせることができるため、インテークマニホールド１２の外面に対してより長く沿わせることが可能となり、膨出部３２の倒れ込みを一層抑制することができる。
（３）前記第１ガスケット本体２６の視認用突起３１は、ガイドリブ３５よりも高く設定されている。そのため、視認用突起３１を外方から良好に視認することができる。
（４）前記ガイドリブ３５は第１ガスケット本体２６の視認用突起３１よりも長く形成されている。従って、ガイドリブ３５により視認用突起３１を安定した状態で位置決め保持することができる。
（５）前記第１部品はシリンダヘッド１１、第２部品はインテークマニホールド１２であり、各ガスケット本体２６，２７，２８はインテークマニホールド１２に設けられた各嵌着溝１８，１９，２０に嵌着されている。このため、前記ガスケット２５により、シリンダヘッド１１の合せ面１１ａとインテークマニホールド１２の合せ面１２ａとの間における良好なシール性能を発現することができる。
【００２６】
なお、前記実施形態を次のように変更して実施することも可能である。
・  本発明を、第１部品としてのシリンダヘッド１１と第２部品としてのシリンダヘッドカバーとの間のガスケットによるシール構造に具体化することもできる。また、第１部品としてのシリンダヘッドカバーと第２部品としての燃料ポンプとの間のガスケットによるシール構造に具体化することも可能である。
【００２７】
・  前記ガスケット２５の視認用突起３１を、第２ガスケット本体２７又は第３ガスケット本体２８の一部に設けることもできる。
・  前記位置決め部３３を含む視認用突起３１の少なくとも一部を実施形態よりもさらに外方へ突出させる形状とし、その他の部分をガイドリブ３５と同じ高さに形成することもできる。
【００２８】
・  ガスケット本体が嵌着される嵌着溝は、第１部品の合せ面又は第２部品の合せ面のいずれに設けられていてもよい。
・  本発明を、４気筒、６気筒等の自動車用エンジンのシリンダヘッド１１とインテークマニホールド１２との間のガスケット２５によるシール構造に具体化することもできる。
【符号の説明】
【００２９】
１１…第１部品としてのシリンダヘッド、１１ａ…合せ面、１２…第２部品としてのインテークマニホールド、１２ａ…合せ面、１８…第１嵌着溝、２３…案内溝、２５…ガスケット、２６…第１ガスケット本体、３１…視認用突起、３３…位置決め部、３５…ガイドリブ。
【図１】
0005703914.tif 000002
【図２】
0005703914.tif 000003
【図３】
0005703914.tif 000004
【図４】
0005703914.tif 000005
【図５】
0005703914.tif 000006
【図６】
0005703914.tif 000007