(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車シートの傾斜調節のための調節装置用取付具であって、
第１内歯を有する取付具上部品と、
取付具軸を中心に前記取付具上部品に対して調節可能であり且つ前記第１内歯に対して同軸に配置された第２内歯を有する取付具下部品と、
前記第１及び第２内歯と係合する少なくとも２つの回転可能に配置された遊星ギアと、
ピニオンによって前記少なくとも２つの遊星ギアと動作可能に接続されたドライブシャフトと、
前記遊星ギア（７）に前記取付具上部品（２）又は前記取付具下部品（３）に向かって回転軸方向にプレストレスをかけるばね要素（１１）と
を備え、
前記ばね要素（１１）が前記遊星ギア（７）を半径方向に支える軸受ディスク（１０）と係合し、
前記ばね要素（１１）が前記軸受ディスク（１０）に形成され、
少なくとも２つのばね要素（１１）が前記軸受ディスク（１０）に分散して形成され、
前記ばね要素（１１）が、引込み部分（１９）により前記軸受ディスク（１０）から部分的に分離し且つ前記軸受ディスク（１０）の平面から突出する隆起部（２０）を有する領域によって形成される、取付具。
【請求項２】
前記軸受ディスク（１０）が少なくとも前記遊星ギア（７）との接触領域にスライドコーティングを有する、請求項１に記載の取付具。
【請求項３】
前記取付具下部品（３）をシートフレーム（２２）に固定するのに固定手段（１２）が前記取付具下部品（３）に配置され、トランスファーチューブ（２１）を配置するためのタブ（１４）が前記取付具上部品（２）に配置される、請求項１又は２に記載の取付具。
【請求項４】
前記取付具下部品（３）が前記取付具上部品（２）の凹部（１６）内に半径方向に延びる突起（１５）を有する、請求項１から３のいずれか１項に記載の取付具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、調節装置用の、特に自動車シートの傾き調節用の取付具であって、
第１内歯を有する取付具上部品と、
取付具軸を中心に取付具上部品に対して調節可能であり且つ第１内歯に対して同軸に配置された第２内歯を有する取付具下部品と、
第１及び第２内歯に係合する少なくとも２つの、好ましくは３つの回転可能に配置された遊星ギアと、
ピニオンによって少なくとも２つの遊星ギアと動作可能に接続されたドライブシャフトと
を有する取付具に関する。
【背景技術】
【０００２】
上述したタイプの取付具は自動車の分野で、特に自動車シートの調節装置用に、例えば座面に対して背もたれを、或いは自動車シートの傾き又は高さを調節するために使用され、取付具下部品に対する取付具上部品の揺動から生じる運動が、取付具部品に配置することができる自動車シートの構成要素を移動させるのに使用される。
【０００３】
取付具下部品に対する取付具上部品の移動を実現するために、第１及び第２内歯は異なる歯数と、同時に同心の歯先円及び歯底円とを有する。遊星ギアと直接係合させることができるピニオン又は同様に遊星ギアと接触するサンギアを駆動する働きをするピニオンによって遊星ギアを駆動することにより、取付具下部品に対する取付具上部品の回転が引き起こされ、取付具の設計は、調節した位置を自己抑制しつつ非常に正確な調節に関する機能を提供する。
【０００４】
公差位置が好ましくない場合でも取付具が機能することを確実にするために、一般に設計において最小限の遊びを設けなければならない。この最小限の遊びは、ゼロ交差のような著しいシステム負荷の下で、又は特に長い作動期間後に荷重方向を切り替えるときに、不快な騒音及びバッキング効果又はスリップスティック効果につながることがあり、特に生じた摩耗によって作動時間が増加すると、これらはより激しくなる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、長い作動時間後でも不快な騒音及びバッキング効果を回避することができる前述のタイプの取付具を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の目的は、請求項１の特徴を有する取付具によって達成される。本発明の有利なさらなる発展形態は従属請求項に記載される。
【０００７】
本発明に係る取付具の特徴は、遊星ギアにその回転軸の方向において取付具下部品又は取付具上部品に向かってプレストレスをかけるばね要素を使用することである。ばね要素は、その配置によってばね要素が遊星ギアに初期応力をかけ、それによって遊星ギアがばね要素の反対側の取付具部品を押圧するように、取付具内に配置される。
【０００８】
ばね要素を用いることにより、軸方向における遊星ギアの位置の確実な固定が達成され、目に見える遊びが大幅に低減され又は回避される。同時に初期応力は、取付具が全体的に高い信頼性を有し、また長い作動期間、すなわち数年にわたる使用後でも、摩耗しているにもかかわらずバッキング又は不快な騒音が生じないように、システム負荷による摩耗の場合に遊星ギアが調節されることを確実にする。ばね要素によって初期ばね応力による調節が摩耗後でもほぼ遊びのない動作を確実にするので、発生するいかなる摩耗もばね要素によって補償される。
【０００９】
原則として、ばね要素の設計及び配置は自由に選択可能である。例えば、個々の遊星ギアに直接当接する複数のばね要素を使用することができる。しかしながら、本発明の特に有利な実施形態によれば、ばね要素は、遊星ギアを半径方向に支える軸受ディスクと係合する。本発明のこの実施形態によれば、軸受ディスクは、複数の遊星ギアを互いに対して配置するのに役立つ。この発展形態に従って提供される、軸受ディスクに作用するばね要素の使用によって、使用されるすべての遊星ギアにプレストレスを与えるように個別のばね要素を使用することが可能になる。また、本発明のこの実施形態は、軸受ディスクの使用によって軸受ディスクに対するばね要素の固定された配置が可能になるので、遊星ギア上に位置するばね要素に対する遊星ギアの相対運動を防止する。
【００１０】
一般に、例えば設置位置で軸受ディスクに当接する別個のばね要素を提供することができる。しかしながら、本発明の特に有利な一実施形態によれば、ばね要素は軸受ディスクに形成される。軸受ディスクとばね要素の一体的な設計を構成する本発明のこの発展形態によれば、別個のばね要素を省くことができる。遊星ギアを放射状に収容することに加えて、本発明のこの発展形態に係る軸受ディスクは、軸受ディスクの対応する設計によってプレストレス機能を満たす。
【００１１】
特に有利には、軸受ディスクにただ１つのばね要素が形成されるのではなく、むしろ、少なくとも２つの、好ましくは３つのばね要素が軸受ディスクに分散して形成される。ばね要素が取付具軸の周りに延びる円形経路に沿って互いに等距離に配置される本発明の対応する設計は、取付具上部品又は取付具下部品の方向における遊星ギアへの特に有効且つ均等な初期ばね応力を確実にする。ばね要素は、特に個々の遊星ギアの転倒又は生じ得る不均一な初期応力を効果的に防止するために、遊星ギアに対して対称的に配置される。
【００１２】
また、騒音を低減するだけでなく磨耗を最小限に抑えるために、軸受ディスクは、本発明の別の発展形態では、少なくとも遊星ギアとの接触領域にスライドコーティングを有することができる。
【００１３】
原則として、ばね要素はいかなる所望の方法でも軸受ディスクと一体的に設計されることができる。しかしながら、本発明の特に有利な一実施形態は引込み部分によって軸受ディスクから部分的に分離し且つまた軸受ディスクの平面から突出する隆起を有する領域としてばね要素を形成することを定める。本発明のこの実施形態によれば、ばね要素は、好ましくは、それらが棒状部によって軸受ディスクに弾性的にのみ接続されるように、引込み部分によって軸受ディスクから分離されたタブによって形成される。軸受ディスクが設置位置にあるときにタブによって弾性効果を実現するために、タブは複数の隆起部を有し、隆起部は隆起部のない軸受ディスクの平面から突出し、これにより、初期ばね応力を実現するのに役立つ、設置位置にあるときの軸受ディスクに対するタブの弾性変位がもたらされる。軸受ディスクのこの実施形態は、特に作るのが容易且つ経済的であり、また非常に信頼性が高い。
【００１４】
原則として、本発明に係る取付具は、自動車シート任意の場所で使用されることができる。しかしながら、自動車シートの傾きを調節するのに取付具を使用することが特に有利であり、それは一般にシートの前方領域に配置され、その高さはシートフレームに対して調節可能である。シートの傾きを調節するのに取付具を使用するために、本発明の特に有利な発展形態は、取付具下部品をシートフレームに、特にシートフレームの内部に固定するのに取付具下部品に固定手段、特にねじ付きボルトを配置すること、及びトランスファーチューブを配置するのに取付具上部品にタブを配置することを定める。
【００１５】
本発明のこの発展形態によれば、取付具はシート構造体に直接固定されることができる。取付具下部品に配置された固定手段、特にねじ付きボルトはこれを実現するのに役立ち、固定手段によって、すなわち適切なナットを用いて、取付具をシートフレームに容易に固定することができる。トランスファーチューブが取付具下部品に対する取付具上部品の揺動を車両シートに伝達する役割を果たし、トランスファーチューブは車両シートと共に適切な位置に配置され、その両端は各々が取付具に配置される。タブのデザインは、対応するトランスファーチューブの取付具上部品への特に容易且つ経済的な配置を可能にする。取付具は、ドライブシャフトに適切に接続されたハンドホイールとモーター駆動部の両方によって駆動されることができる。
【００１６】
本発明の特に有利な実施形態によれば、特にシートの傾きを調節するのに取付具を使用する場合は、一般に取付具下部品に対する取付具上部品の小経路の調節が必要とされるため、取付具下部品は、取付具上部品の凹部内に半径方向に延びる突起を有する。本発明のこの実施形態により、特に傾きを調節するのに使用する場合、取付具下部品に対する取付具上部品の運動を制限するための代替的な手段を省くことができる。取付具下部品に対する取付具上部品の可動範囲は、突起が凹部内で移動することができる可動範囲によって決定される。
【００１７】
本発明の例示的な実施形態について図面を参照して以下でより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】３つの遊星ギアを有する取付具の第１分解図である。
【図２】図１の取付具の更なる分解図である。
【図３】図１の取付具の斜視図である。
【図４】単一部品として設計されたばね要素を有する軸受ディスクの斜視図である。
【図５】シート傾斜調節器としての図１の取付具の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
図１に分解図で示される取付具１は、第１内歯４を有する取付具上部品２と、第２内歯５を有する取付具下部品３とを有する。内歯４，５は異なる歯数を有し、図示の例示的な実施形態では、取付具上部品２の歯数が３４歯であり、取付具下部品３の歯数が３１歯である。２つの内歯４，５の歯先円及び歯底円は、３つの遊星ギア７が組立位置において内歯４，５の両方と調節可能に係合するように、同心である。
【００２０】
遊星ギア７は軸受ハブ８が軸受ディスク１０の軸受開口部９に回転可能に配置され、それにより、遊星ギア７の位置が相互に回転可能に固定される。また、好ましくはばね鋼から製造される軸受ディスク１０は、一体的なばね要素１１を有する。ばね要素１１は、引込み部分１９によって軸受ディスク１０から部分的に分離されたタブによって形成される。タブはそれによって、取付具１が設置位置にあるときに軸受ディスク１０に対するタブの弾性変位を引き起こす隆起部２０を有する。軸受ディスク１０が一方の側面で遊星ギア７と、他方の側面で取付具上部品２の接触面１３と接触するので、それらは取付具下部品３に向かってプレストレスされる。
【００２１】
歯付きドライブシャフト６は取付具１を駆動する働きをする。これはサンギア２３と係合され、更に遊星ギア７と係合される。取付部下部品３に対する取付具上部品２の調節は、サンギア２３によって遊星ギア７を軸受開口部９内で回転させるドライブシャフト６を回転させることによって達成される。
【００２２】
取付具１を傾き調節器として使用するために、取付具１は、図５に示すように取付具下部品３の外側に配置されたねじ付きボルト１２によって、シートフレーム２２の内側にねじ止めされる。その位置で保持リング１７によって取付具下部品３上に更に配置された取付具上部品２は、タブ１４を有し、タブ１４はトランスファーチューブ２１を受け入れる開口部１８を有する。
【００２３】
シートフレーム２２に配置された取付具下部品３に対して取付具上部品２を調節するために、ドライブシャフト６はシートフレーム２２の開口部を通って延びる。ドライブシャフト６に配置されることができるハンドホイール（この場合は図示せず）によってドライブシャフト６を回転させることにより、取付具上部品２は取付具下部品３に対して旋回させられる。旋回角度は、取付具上部品２の凹部１６に配置された取付具下部品３の突起１５によって制限される。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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