(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
被介護者が横臥可能な搬送体を有し、その前端部及び後端部に介護者が把持する握り部が設けられた担架において、
前記搬送体の下面側の中央部より前方の位置に取り付けられ、車椅子の所定部分に着脱自在に固定される車椅子連結部を備え、
前記車椅子は、左右一対の車輪が前後に取り付けられた車体上に座部及び背もたれ部が設けられ、前記車体の前方側に小径車輪が、後方側に大径車輪がそれぞれ左右一対に取り付けられ、
前記車椅子連結部は、前記搬送体の左右の側端部に一対に設けられ、それぞれＬ字状の二面を有して下向きに突出した角部を有し、当該角部の角度が前記車椅子の前記座部及び前記背もたれ部が交わる角度に設定され、
前記車椅子連結部に前記車椅子を取り付ける際、前記大径車輪を軸に前記車椅子を後方に傾斜させ、前記小径車輪が地面から浮き上がった状態とし、
前記車椅子連結部が前記車椅子に取り付けられると、前記車椅子連結部の前記角部の両側の前記Ｌ字状の二面が前記車椅子の前記座部及び前記背もたれ部の各側端部が対向する位置の各表面に接し、前記車椅子連結部の前記二面が、傾斜した前記車椅子の前記座部及び前記背もたれ部に挟持されて、前記搬送体の前方側が前記車椅子に支持され、前記車椅子の前記大径車輪のみの回転によって走行自在になることを特徴とする担架。
【請求項２】
被介護者が横臥可能な搬送体を有し、その前端部及び後端部に介護者が把持する握り部が設けられた担架において、
前記搬送体の下面側の中央部より前方の位置に取り付けられ、車椅子の所定部分に着脱自在に固定される車椅子連結部を備え、
前記車椅子は、左右一対の車輪が前後に取り付けられた車体上に座部及び背もたれ部が設けられ、前記車体の前方側に小径車輪が、後方側に大径車輪がそれぞれ左右一対に取り付けられ、
前記車椅子連結部は、第一固定部と第二固定部を有し、前記第一固定部が前記搬送体の前端部に固定され、前記第二固定部は前記車椅子のハンドルに固定可能に設けられ、
前記車椅子連結部の前記第二固定部に前記車椅子の前記ハンドルが取り付けられると、前記搬送体の前方側が前記車椅子に支持され、前記小径車輪が地面から浮き上がって前記大径車輪のみの回転によって走行自在になることを特徴とする担架。
【請求項３】
前記車椅子連結部が前記搬送体に着脱自在である請求項１または２記載の担架。
【請求項４】
前記搬送体は、連結フレームによって連結された左右一対の横フレームと、その間に張架された柔軟なシートを有し、
前記連結フレーム及び横フレームは、分解可能に組み立てられている請求項１乃至３のいずれか記載の担架。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、災害地や病院等で使用される緊急搬送用の担架に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば足場の悪い災害地等で被介護者を搬送する場合、通常の担架では、被介護者を持ち上げて歩行移動するため介護者の負担が大きい。また、病院内で多く使用されている四輪式のストレッチャを災害地で使用すると、各車輪が小径なので大きな石や瓦礫が散乱している所を走行することが難しい。そこで、このような問題を解消するため、例えば、特許文献１に開示されているように、前方に小径車輪、後方に大径車輪をそれぞれ左右一対に有する車体と組み合わせて使用可能な担架体が提案されている。この担架体は車体に対して着脱自在であり、担架体を車体に取り付けることによって横臥した被介護者を車輪走行により搬送することができる。
【０００３】
また、特許文献２に開示されているように、担架として兼用可能な車椅子もある。この担架は、車椅子の座椅子部を利用したもので、車体に着脱自在であり、座椅子部の途中で屈折して座部及び背もたれ部となるもので、互いに交差する角度が変更自在である。従って、車椅子に取り付けられた座椅子部の背もたれ部を水平に倒すことにより、横臥した被介護者を車椅子を利用して搬送することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−３１５３１２号公報
【特許文献２】特開平６−１４２１３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の担架体の場合、車輪走行で搬送するための車体が、この担架体を載せるための専用のものであり、それ以外に用途がないので、使用効率の悪いものであり、保管場所や費用の問題を考えると合理的とは言えない。
【０００６】
また、特許文献２の担架は、通常は車椅子として使用されるもので、座椅子部のパイプの連結部分の角度を可変にする構造であるため、この部分の強度が弱く、過酷な使用に耐えられるものではない。しかも、汎用の介護用等の車椅子に比べて構造が複雑化してコストが高くなるので、病院その他の公共施設などに広く普及させるのは容易ではない。
【０００７】
さらに、特許文献１，２に開示された担架体等は、車輪走行で被介護者を搬送するときに、いずれも小径車輪を含む四輪式で走行する構造なので、足場の悪い災害地等で使用するのに不向きである。
【０００８】
この発明は、上記背景技術に鑑みて成されたものであり、車椅子と組み合わせることによって、被介護者等の搬送を安全且つ容易にし、通常の使用方法も可能な担架を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この発明は、被介護者が横臥可能な搬送体を有し、その前端部及び後端部に介護者が把持する握り部が設けられた担架であって、前記搬送体の下面側の中央部より前方のいずれかの位置に取り付けられ、左右一対の車輪が前後に取り付けられた車体上に座部及び背もたれ部が設けられた介護用等の車椅子の部分を着脱自在に固定する車椅子連結部を備え、前記車椅子連結部に前記車椅子が取り付けられると、前記搬送体の前方側が前記車椅子に支持され前記車輪の回転によって走行自在になり、前記介護者が前記後端部の前記握り部を把持することによって移動可能になる担架である。
【００１０】
前記車椅子は、前記車体の前方側に小径車輪が、後方側に大径車輪がそれぞれ左右一対に取り付けされ、前記車椅子連結部に前記車椅子が取り付けられると、前記搬送体の前方側が前記車椅子に支持され、前記小径車輪が地面から浮き上がって前記大径車輪のみの回転によって走行自在になる。
【００１１】
前記車椅子連結部は、前記搬送体の左右の側端部に一対に設けられ、それぞれ下向きに突出した角部を有し、当該角部の角度が前記車椅子の前記座部及び前記背もたれ部が交わる角度に設定され、前記車椅子連結部に前記車椅子を取り付ける際、前記大径車輪を軸に前記車椅子を後方に傾斜させ、前記小径車輪が地面から浮き上がった状態とし、前記車椅子連結部の前記角部が前記車椅子の前記座部及び前記背もたれ部の側端部表面に当接して、前記車椅子の前記座部及び前記背もたれ部のＬ字状の二面に挟持され固定される構造にしてもよい。このとき、前記車椅子連結部が前記搬送体に着脱自在であることが好ましい。
【００１２】
また、前記車椅子は、前記背もたれ部の背面に車体操作用のハンドルを左右一対に備えるものを使用し、前記車椅子連結部は、前端部側の前記握り部と前記ハンドルとを連結する連結具である構造にしてもよい。
【００１３】
また、前記搬送体は、連結フレームによって連結された左右一対の横フレームと、その間に張架された柔軟なシートを有し、前記連結フレーム及び横フレームは、分解可能に組み立てられている。さらに、このシートは複数のシート材が積層されて成り、当該複数の前記シート材の内側に搬送物を収容可能な収容部が形成され、前記連結フレーム及び横フレームは、前記シートの前記収容部に収まる大きさに分解又は折り畳み可能な構造にしてもよい。
【発明の効果】
【００１４】
この発明の担架は、二人の介護者が搬送体を持ち上げて被介護者を搬送する通常の使用以外に、汎用の介護用等の車椅子に取り付けて使用し、車輪走行により一人の介護者で被介護者等を容易且つ安全に搬送することができる。特に、簡単に車椅子と組み合わせることができ、突然の災害に襲われた時等にも、車輪走行ができる担架を短時間のうちに用意することができる。さらに、車椅子の小径車輪を浮かせ大径車輪の回転のみで走行させる構造にすれば、足場の悪い場所でも被介護者を円滑に搬送することができ、例えば災害地に散乱した大きな石や瓦礫などの障害物を簡単に乗り越えて移動することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明の担架の第一実施形態を示す斜視図である。
【図２】第一実施形態の担架の搬送体を示す平面図（ａ）、正面図（ｂ）、横フレームの組立構造を示す模式図（ｃ）である。
【図３】第一実施形態の担架に使用する車椅子連結部を示す正面図である。
【図４】第一実施形態の担架を示す正面図（ａ）、車椅子連結部と搬送体の取付構造を説明する模式図（ｂ）である。
【図５】第一実施形態の担架に車椅子を取り付け、被介護者を載せて移動する様子を示す正面図である。
【図６】第一実施形態の担架に車椅子を取り付け、地面に置かれ停止している様子を示す正面図である。
【図７】この発明の担架の第二実施形態に車椅子を取り付け、被介護者を載せて移動する様子を示す正面図である。
【図８】第二実施形態の担架に車椅子を取り付け、搬送体の後端部が支持台の上面に置かれて停止している様子を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、この発明の担架の第一実施形態について、図１〜図６に基づいて説明する。この実施形態の担架１０は、図１に示す状態で図示しない介護用等の車椅子に取り付けられ、車輪走行が可能になる。まず、車椅子を取り付ける前の担架１０の構成について、図１〜図４に基づいて説明する。
【００１７】
担架１０は、被介護者が横臥可能な搬送体１２を備えている。搬送体１２は、図２に示すように、左右一対の横フレーム１４が、前後方向に間隔を空けて配置された３つの連結フレーム１６（前方から順に１６ａ，１６ｂ，１６ｃ）と、形状の異なる連結フレーム１７とを用いて固定され、横フレーム１４同士の間にシート１８が張架されたものである。そして、横フレーム１４の前端部及び後端部に、二人の介護者がそれぞれ把持する握り部２０，２２が設けられている。
【００１８】
横フレーム１４は、例えばアルミ製のパイプ材等であり、ほぼ同じ長さの前方フレーム１４ａと後方フレーム１４ｂに分解可能になっている。前方及び後方フレーム１４ａ，１４ｂは、例えば図２（ｃ）に示すように、前方フレーム１４ａの雄状端部が後方フレーム１４ｂの雌状端部の内側に挿入され、ボルト等の固定具２４を用いて連結する構造が好適である。
【００１９】
シート１８は、略四角形の柔軟なシート材で構成され、左右両端の複数箇所が縫合されてリング状になっており、そのリング状部分１８ａの内側に組み立てられた横フレーム１４が挿通される。
【００２０】
連結フレーム１６は、中央部分が真っ直ぐで両端部分がＵ字状に屈曲しており、その両端に、リング状部分１８ａに挿通された横フレーム１４の露出した部分が固定されている。連結フレーム１６の真っ直ぐな中央部分は、担架１０を地面に置いたとき、搬送体１２を水平に支持する脚部の働きをする。連結フレーム１７は、対向する横フレーム１４を最短に連結し、このフレーム構造体を補強している。
【００２１】
握り部２０は、一対の横フレーム１４の前端部から真っ直ぐに延設され、握り部２２は、一対の横フレーム１４の後端部から延設され、途中で下向きに屈曲している。図２の握り部２０，２２の形状は一例であり、介護者が把持しやすいように適宜変更することができる。
【００２２】
担架１０は、図２の搬送体１２の状態（後述する車椅子連結部２６が取り付けられていない状態）で、二人の介護者で持ち上げて移動する通常の担架として使用することができる。
【００２３】
さらに、この担架１０には、図１に示すように、車椅子に連結するための一対の車椅子連結部２６が着脱自在に取り付けられている。車椅子連結部２６は、図３に示すように、中央部分が真っ直ぐでその両端部分がＵ字状に屈曲したＵ字状フレーム２８と、細長い板の中央部分が直角よりもやや鈍角ぎみに折れ曲がったＬ字状板３０とで構成され、Ｕ字状フレーム２８の両端にＬ字状板３０の両端が取り付けられ、Ｌ字状板３０の角部が外向きに突出している。
【００２４】
車椅子連結部２６は、図４に示すように、搬送体１２の下面側の中央部より前方にある連結フレーム１６ａと１６ｂの間の位置であって、横フレーム１４近傍の位置に、横フレーム１４とほぼ平行に取り付けられる。ここでは、Ｕ字フレーム２８の一方の屈曲部分が連結フレーム１６ａに、他方の屈曲部分が連結フレーム１６ｂに、各々ボルト等の固定具３２を用いて固定されている。
【００２５】
次に、図１、図４（ａ）の担架１０に車椅子３４が連結された状態について、図５、図６に基づいて説明する。ここで使用される車椅子３４は、広く普及している汎用の車椅子であり、前方に左右一対の小径車輪３６が、後方に左右一対の大径車輪３８がそれぞれ取り付けられた車体４０を有し、車体４０の上に座部４２及び背もたれ部４４が設けられている。座部４２は、左右一対のフレームで成る側端部４２ａの間に布製のシート４２ｂを張架して形成されている。背もたれ部４４も同様に、左右一対のフレームで成る側端部４４ａの間に布製のシート４４ｂを張架して形成されている。また、背もたれ部４４の背面の上方部分に車体操作用のハンドル４６が左右一対に設けられている。
【００２６】
担架１０の車椅子連結部２６に車椅子３４を取り付ける際は、車椅子連結部２６のＬ字状板３０の下向きに突出した角部の二面を、車椅子３４の座部４２の側端部４２ａ及び背もたれ部４４の側端部４４ａの表面に各々当接させ、その当接部分が離間しないように、図示しない固定ベルト等を用いてしっかり固定する。すると、図５に示すように、担架１０の搬送体１２の前方側が車椅子３４に支持され、後方側が握り部２２で地面に支持され、搬送体１２が後方に傾斜した状態で安定化する。このとき、車椅子３４は、座部４２及び背もたれ部４４の位置が車椅子連結部２６の角部に追従するので、大径車輪３８を軸にして後方に傾き、前方の小径車輪３６が地面から浮き上がる。
【００２７】
介護者Ｍ２が握り部２２を把持して持ち上げると、図６に示すように、車椅子３４の傾きが小さくなるが、小径車輪３６は地面から高く浮き上がっている。従って、担架１０は大径車輪３８のみの回転によって走行することができるので、地面の凹凸があっても小径車輪３６がぶつからず、大径車輪３８で容易に乗り越えることができる。
【００２８】
以上説明したように、この実施形態の担架１０は、二人の介護者Ｍ２が搬送体１２を持ち上げて被介護者Ｍ１を搬送する通常の使用以外に、汎用の車椅子３４に取り付けて使用し、車輪走行により一人の介護者Ｍ２で搬送することができる。特に、後者の使用を行うに際し、病院その他の公共施設等で多く使用されている車椅子を利用することができ、かつ担架１０と車椅子３４との位置決め及び固定も容易なので、例えば、突然の災害に襲われた時でも、車輪走行ができる担架１０を短時間のうちに用意することができる。さらに、図６に示すように、被介護者Ｍ１の重心位置が大径車輪３８に近いので、２人で担架１０の握り部２０，２２を保持した場合と比較して、介護者Ｍ２に掛かる荷重が小さい。しかも被介護者Ｍ１の重心位置より僅かに頭部寄りの下方に大径車輪３８が位置しているので、被介護者Ｍ１の荷重は、大径車輪３８の車軸の鉛直方向上方で、大径車輪３８を中心に左右にモーメントとして作用し、介護者Ｍ２に掛かる被介護者Ｍ１の荷重を大幅に軽減する。
【００２９】
また、車輪走行可能な状態の担架１０は、車椅子３４の小径車輪３６が浮き上がったまま大径車輪３８の回転のみで走行するので、災害地に散乱した大きな石や瓦礫などの障害物を簡単に乗り越えて移動することができる。
【００３０】
また、担架１０の搬送体１２は分解可能なので、車椅子３４を取り外した後、各パーツ単位に分解してコンパクトに保管することができる。
【００３１】
次に、この発明の担架の第二実施形態について、図７、図８に基づいて説明する。ここで、上記実施形態の担架１０と同様の構成は、同一の符号を付して説明を省略する。この実施形態の担架４８は、図７に示すように、車椅子３４に取り付けられて車輪走行が可能になる。
【００３２】
担架４８は、被介護者Ｍ１が横臥可能な搬送体５０を備えている。搬送体５０は、図２の搬送体１２よりも構造が簡単で安価な搬送体であり、搬送体１２の構成から連結フレーム１６，１７を削除し、後方の握り部２２の形状が若干変更されたものである。担架４８は、搬送体５０の状態（後述する車椅子連結部５２が取り付けられていない状態）で、二人の介護者で持ち上げて移動する通常の担架として使用することができる。
【００３３】
さらに、この担架４８には、車椅子３４に連結可能にするための一対の車椅子連結部５２が取り付けられている。車椅子連結部５２は、上方部分に第一固定部５２ａが、下方部分に第二固定部５２ｂが設けられた部材であり、図７に示すように、第一固定部５２ａの内側に搬送体５０の握り部２０を差し込むようにして固定されている。
【００３４】
担架４８に車椅子３４を連結するときは、車椅子連結部５２の第二固定部５２ｂに車椅子３４のハンドル４６を差し込むようにして固定し、搬送体５０の前方側が車椅子３４に支持される状態にする。このとき、車椅子連結部５２の第一及び第二固定部５２ａ，５２ｂの差し込み角度の設定により、車椅子３４の座部４２及び背もたれ部４４が大径車輪３８を軸にして後方に傾き、前方の小径車輪３６が地面から浮き上がる。従って、担架４８も上記の担架１０と同様に、大径車輪３８のみの回転によって走行することができ、地面に凹凸があっても小径車輪３６がぶつからず、大径車輪３８で容易に乗り越えることができる。
【００３５】
被介護者Ｍ１を目的地に移送した後、搬送体５０をベッドのように略水平な状態に安定化したいときは、図８に示すように、搬送体５０の後方側の握り部２２を適宜な高さの支持台５４の上面で支持すればよい。
【００３６】
以上説明したように、第二実施形態の担架４８は、非常に外形の小さい車椅子連結部５２を用いて、上記の担架１０と同様の作用効果を得ることができる。しかも、搬送体の形態にかかわらず使用することができ、上記の搬送体１２に使用することも可能である。ただし、この構造は、上記の担架１０と比較すると、車椅子３４に連結して使用されたときに車椅子連結部５２に応力が集中しやすい傾向がある。従って、車椅子連結部５２を耐久性に優れた材料で製作し、握り部２０及びハンドル４６の位置関係をしっかりと保持する構造の第一及び第二固定部５２ａ，５２ｂを設けることに留意する。
【００３７】
なお、この発明の担架は上記実施形態に限定されるものではない。上記の担架１０，４８の場合、足場の悪い災害地等で使用されることが想定され、車椅子を連結したときに小径車輪が浮き上がるように車椅子連結部の形状が設定されている。しかし、病院内での使用が想定されるときは、車椅子連結部の形状を変更し、小径車輪が地面に付いて転がるようにすることができる。病院では、車椅子に座れない患者を移送する際、通常、四輪式のストレッチャが使用される。しかし、救急車による救急患者の搬入が集中してストレッチャが足りなくなったり、個々の救急患者に付き添う人手が確保できなくなったりする事態が考えられ、この発明の担架があれば非常に便利である。病院内は床が平坦なので、障害物が小径車輪にぶつかる心配がなく、小径車輪を地面から浮かせる必要はない。従って、小径車輪も大径車輪と同様に地面を転がるように車椅子連結部の形状を設定することができる。
【００３８】
また、この発明の担架は、搬送体の形態について特別な制限はなく、自由に変更することができる。例えば、柔らかいシートに代えて、矩形の板材にクッション材を付設したようなものを使用してもよい。また、災害地等で使用される場合、上記の担架１０，４８のシート１８として、防水性を有した破れにくい合成樹脂製のシート材を用いることが望ましい。さらに、そのシート材を複数重ねてシート１８を形成し、重ねたシート１８の間に収容部を形成すれば、担架の使用後、分解したフレーム１４や連結フレーム１６等を収容部に入れて保管するのに便利である。また、一枚物のシート１８にポケット等の収容部を取り付け、被介護者の所持品やその他物品を収納し搬送できるようにしてもよい。
【００３９】
また、この担架は、大人用、子供用など、被介護者の身長や体重に合わせ、各フレーム等のサイズ、素材、構造は適宜設定することができる。
【符号の説明】
【００４０】
１０，４８  担架
１２，５０  搬送体
１４  横フレーム
１４ａ  前方フレーム
１４ｂ  後方フレーム
１６（１６ａ，１６ｂ，１６ｃ），１７  連結フレーム
１８  シート
１８ａ  リング状部分
２０，２２  握り部
２４，３２  固定具
２６  車椅子連結部
２８  Ｕ字状フレーム
３０  Ｌ字状板
３４  車椅子
３６  小径車輪
３８  大径車輪
４０  車体
４２  座部
４２ａ  側端部
４２ｂ  シート
４４  背もたれ部
４４ａ  側端部
４４ｂ  シート
４６  ハンドル
５２  車椅子連結部
５２ａ  第一固定部
５２ｂ  第二固定部
Ｍ１  被介護者
Ｍ２  介護者
【図１】
0005647582.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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