(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
それぞれ多数のフィン(1)とチューブ(2)が並列され、各チューブ(1)の上下両端が一対の副タンク(3)に連通され、各副タンク(3)の上下両端面に接続孔(4)が形成されると共に、少なくとも一方の接続孔(4)に連結パイプ(6)が突設された同一形状の複数のモジュールコア(7)と、
並列される複数のモジュールコア(7)の合計の長さを少なくとも有し、それぞれの各連結パイプ(6)が連通される第１連通孔(9)が互いに離間して配置された上下一対の主タンク(8)と、を具備するモジュール型熱交換器のタンク構造において、
上側の前記主タンク(8)の連結孔(9)側の面に当接され、その連結孔(9)に同軸でそれと略同一径の開口(10b) が形成されると共に、その主タンク(8)の幅方向両側に一対のフランジ部(10a)が突設され、そのフランジ部(10a) に複数の第１ボルト孔(12)が設けられた固定プレート(10)と、
その固定プレート(10)の下面で、その開口(10b)の口縁部に凹陥された環状のパッキン座(11)と、
それぞれの前記パッキン座(11)に嵌着され、そのパッキン座(11)の外直径と整合する外直径を有する複数の弾性パッキン(13)と、
前記固定プレート(10)に着脱自在に当接すると共に、前記第１連通孔(9)に略整合する第２連通孔(14)が設けられ且つ、前記第１ボルト孔(12)に整合する第２ボルト孔(15)が形成された取付プレート(16)と、
それぞれ断面円形の筒部(17)および、その筒部(17)の一端縁の外側に突設された円環状の鍔部(18)を有し、その筒部(17)の内直径が前記連結パイプ(6)の外直径より大きく、その筒部(17)の外直径が前記第１連通孔(9)の内直径より小さく形成され、その鍔部(18)の外直径が第１連通孔(9)の内直径より大きく且つ、前記パッキン座(11)の直径より小に形成された複数の接続カラー(19)と、
上下一対の主タンク(8)を平行に離間保持して、その主タンク(8)の長手方向の両端に、その上下両端が締結材を介して固定される一対のサイド材(5)と、
を具備し、
前記弾性パッキン(13)は、前記パッキン座(11)の当接面が平坦に形成されると共に、接続カラー(19)の鍔部(18)および取付プレート(16)の当接面に複数の環状凸部(22)が同心に形成され、
上側の主タンク(8)には、その固定プレート(10)の各パッキン座(11)にそれぞれ弾性パッキン(13)が嵌着され、その各弾性パッキン(13)の下面に各接続カラー(19)の鍔部(18)および取付プレート(16)が順に当接された状態で、各ボルト孔(12)(15)に挿通されるボルト(20)によりその固定プレート(10)と取付プレート(16)とが締結固定され、
その上側の主タンク(8)に接続された各接続カラー(19)の筒部(17)に、並列された複数のモジュールコア(7)の上側の各連結パイプ(6)が同時に、それぞれＯリング(21)を介して気密に連結され、そのとき各接続カラー(19)は前記弾性パッキン(13)のゴム弾性により半径方向に移動できるように構成されて、各連結パイプ(6)と各接続カラー(19)とが自動調芯されて、各接続カラー(19)に連結パイプ(6)が同時に嵌着され、このとき弾性パッキン(13)は半径方向の移動を制限されるように構成されたことを特徴とするモジュール型熱交換器のタンク構造。
【請求項２】
請求項１に記載のモジュール型熱交換器のタンク構造において、
上下一対の主タンク(8)(8)間に、それぞれ上下一対のモジュールコア(7)(7)が各副タンク(3)の下側連結部材(23)と上側連結部材(24)を介して二段に接続され、
その下側連結部材(23)は、副タンク(3)の接続孔(4)から上側に突設されると共に、その内周は上方に縮小する断面台形の筒状に形成され、
副タンク(3)から下方に突設する上側連結部材(24)の内周に、下側連結部材(23)の外周がＯリング(25)を介して連結されたモジュール型熱交換器のタンク構造。
【請求項３】
請求項２に記載のモジュール型熱交換器のタンク構造において、
上側連結部材(24)と下側連結部材(23)には、それぞれモジュールコア(7)の幅方向両側に上下一対の接続用フランジ(26)が突設され、締結具(27)を介してそれら上下一対の接続用フランジ(26)が締結固定されるモジュール型熱交換器のタンク構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として大型建設機械等に用いられ、複数のモジュールコアを組立てて一体としたモジュール型熱交換器のタンク構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明者は、すでに下記特許文献１に記載のモジュール型熱交換器を提案している。
この熱交換器は、図９〜図11に示すごとく、多数のモジュールコア７を有し、それらが上下一対の主タンク８に、それぞれ上下方向へ２段に接続されて、それらが端部連結部36および中間連結部37を介して連結されている。モジュールコア７はフィンとチューブとが並列され、各チューブの上下両端に副タンク３が配置され、各副タンク３に連結パイプ６が突設されたものである。そして、左右一対のサイド材５により全体が締結固定される。
【０００３】
上下一対の主タンク８にはモジュールコア７の数だけ口金31が突設され、そこにモジュールコア７の副タンク３に突設された連結パイプ６がＯリング21を介して液密に嵌着される。上側のモジュールコア７の下部の副タンク３には、図11に示すごとく、口金31が突設され、その内面に下側の副タンク３の連結パイプ６がＯリング25を介して液密に嵌着固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１９８５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来技術を示す、図９〜図11のモジュール型熱交換器は、上部側の主タンク８を並列した各モジュールコア７に端部連結部36を介して連結する際に問題が生じる。例えば、３つの並列されたモジュールコア７の連結パイプ６に図10のごとく、主タンク８の各口金31を嵌着するとき、それら取付位置に精度のバラつきがあると、端部連結部36の結合が不能になる。
【０００６】
次に、上下一対のタンクの間を中間連結部37によって結合したとき、図１１に示すごとく連結パイプ６の下端縁が副タンク３の開口から突出され、そこにエア溜まり32が生じる。この例では冷却水33が上下の副タンク３にそれぞれ充満されたとき、下部側の副タンク３の連結パイプ６下縁と副タンク３の天井との間にエア溜まり32が生じ、冷却水33の円滑な流通を阻害する欠点があった。
そこで本発明は、これらの問題点を解決することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の本発明は、それぞれ多数のフィン(1)とチューブ(2)が並列され、各チューブ(1)の上下両端が一対の副タンク(3)に連通され、各副タンク(3)の上下両端面に接続孔(4)が形成されると共に、少なくとも一方の接続孔(4)に連結パイプ(6)が突設された同一形状の複数のモジュールコア(7)と、
並列される複数のモジュールコア(7)の合計の長さを少なくとも有し、それぞれの各連結パイプ(6)が連通される第１連通孔(9)が互いに離間して配置された上下一対の主タンク(8)と、を具備するモジュール型熱交換器のタンク構造において、
上側の前記主タンク(8)の連結孔(9)側の面に当接され、その連結孔(9)に同軸でそれと略同一径の開口(10b) が形成されると共に、その主タンク(8)の幅方向両側に一対のフランジ部(10a)が突設され、そのフランジ部(10a) に複数の第１ボルト孔(12)が設けられた固定プレート(10)と、
その固定プレート(10)の下面で、その開口(10b)の口縁部に凹陥された環状のパッキン座(11)と、
それぞれの前記パッキン座(11)に嵌着され、そのパッキン座(11)の外直径と整合する外直径を有する複数の弾性パッキン(13)と、
前記固定プレート(10)に着脱自在に当接すると共に、前記第１連通孔(9)に略整合する第２連通孔(14)が設けられ且つ、前記第１ボルト孔(12)に整合する第２ボルト孔(15)が形成された取付プレート(16)と、
それぞれ断面円形の筒部(17)および、その筒部(17)の一端縁の外側に突設された円環状の鍔部(18)を有し、その筒部(17)の内直径が前記連結パイプ(6)の外直径より大きく、その筒部(17)の外直径が前記第１連通孔(9)の内直径より小さく形成され、その鍔部(18)の外直径が第１連通孔(9)の内直径より大きく且つ、前記パッキン座(11)の直径より小に形成された複数の接続カラー(19)と、
上下一対の主タンク(8)を平行に離間保持して、その主タンク(8)の長手方向の両端に、その上下両端が締結材を介して固定される一対のサイド材(5)と、
を具備し、
前記弾性パッキン(13)は、前記パッキン座(11)の当接面が平坦に形成されると共に、接続カラー(19)の鍔部(18)および取付プレート(16)の当接面に複数の環状凸部(22)が同心に形成され、
上側の主タンク(8)には、その固定プレート(10)の各パッキン座(11)にそれぞれ弾性パッキン(13)が嵌着され、その各弾性パッキン(13)の下面に各接続カラー(19)の鍔部(18)および取付プレート(16)が順に当接された状態で、各ボルト孔(12)(15)に挿通されるボルト(20)によりその固定プレート(10)と取付プレート(16)とが締結固定され、
その上側の主タンク(8)に接続された各接続カラー(19)の筒部(17)に、並列された複数のモジュールコア(7)の上側の各連結パイプ(6)が同時に、それぞれＯリング(21)を介して気密に連結され、そのとき各接続カラー(19)は前記弾性パッキン(13)のゴム弾性により半径方向に移動できるように構成されて、各連結パイプ(6)と各接続カラー(19)とが自動調芯されて、各接続カラー(19)に連結パイプ(6)が同時に嵌着され、このとき弾性パッキン(13)は半径方向の移動を制限されるように構成されたことを特徴とするモジュール型熱交換器のタンク構造である。
【０００９】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載のモジュール型熱交換器のタンク構造において、
上下一対の主タンク(8)(8)間に、それぞれ上下一対のモジュールコア(7)(7)が各副タンク(3)の下側連結部材(23)と上側連結部材(24)を介して二段に接続され、
その下側連結部材(23)は、副タンク(3)の接続孔(4)から上側に突設されると共に、その内周は上方に縮小する断面台形の筒状に形成され、
副タンク(3)から下方に突設する上側連結部材(24)の内周に、下側連結部材(23)の外周がＯリング(25)を介して連結されたモジュール型熱交換器のタンク構造である。
【００１０】
請求項３に記載の本発明は、請求項２に記載のモジュール型熱交換器のタンク構造において、
上側連結部材(24)と下側連結部材(23)には、それぞれモジュールコア(7)の幅方向両側に上下一対の接続用フランジ(26)が突設され、締結具(27)を介してそれら上下一対の接続用フランジ(26)が締結固定されるモジュール型熱交換器のタンク構造である。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のモジュール型熱交換器のタンク構造は、並列された複数のモジュールコア７の上端に突設される連結パイプ６がそれぞれ主タンク８の第１連結孔９に連結されるものにおいて、その連結時に主タンク８に着脱自在に設けた接続カラー19が弾性パッキン13のゴム弾性により半径方向へ移動できるように構成し、各連結パイプ(6)と各接続カラー(19)とが自動調芯されて、各接続カラー(19)に連結パイプ(6)が同時に嵌着され、このとき弾性パッキン(13)は半径方向の移動を制限されるように構成されたから、それらの取付精度が悪くても、複数のモジュールコア７を同時に一つの主タンク８に接続カラー19を介して無理なく接続することが可能である。それにより、各部品等の製造誤差を吸収して、水密性の高いタンク構造を提供できる。
また、主タンク８と各モジュールコア７との着脱が容易であるため、故障したモジュールコア７の交換が容易である。さらには、固定プレート10と取付プレート16とがボルト20によって分離可能であるので、弾性パッキン13の取替えが容易である。
【００１３】
上記構成において請求項２に記載のように、上下一対の主タンク８間にそれぞれ一対のモジュールコア７を下側連結部材23と上側連結部材24とによって二段に接続し、その下側連結部材23の内周を上方に縮小する断面台形の筒状に形成した場合には、下側のモジュールコア７の副タンク３に生じがちな空気溜りを無くし、冷却性能のよい熱交換器を提供できる。
【００１４】
上記構成において請求項３に記載のように、上側連結部材24と下側連結部材23とにそれぞれ接続用フランジ26を突設し、締結具27を介してそれらを締結固定した場合には、上下一対のモジュールコア７を確固に接続し、それらを一体として上下一対の主タンク８に接続することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のモジュール型熱交換器のタンク構造の要部横断面図であって、モジュールコア７と主タンク８との接続前の状態を示す。
【図２】同接続状態の要部断面拡大図。
【図３】同構造に用いられる弾性パッキン13の平面図。
【図４】図３のIV−IV矢視断面拡大図。
【図５】同タンク構造の要部分解横断面図。
【図６】同モジュール型熱交換器の要部分解斜視図。
【図７】同組立て状態を示す正面図。
【図８】図７のVIII−VIII矢視断面拡大図。
【図９】従来のモジュール型熱交換器の正面図。
【図１０】同タンク構造の端部連結部36の横断面図。
【図１１】同中間連結部37の横断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に、図面に基づいて本発明の実施の形態につき説明する。
この例の熱交換器は、図７に示すごとく、一例として上下一対の主タンク８間に上下２段に３列の計６つのモジュールコア７が配置されたものである。そして、それらの両側に一対のサイド材５が、各主タンク８のブラケット28および同図では図示しないボルトを介して取付けられている。それぞれのモジュールコア７は、図６に示すごとく、多数のフィン１とチューブ２が交互に並列され、各フィン１の上下両端（下端側省略）が一対の副タンク３にそのチューブプレート3a（図１）を介して連通されている。各副タンク３には接続孔４が開口する。
【００１７】
そして、上側モジュールコア７の上側副タンク３の接続孔４および下側モジュールコア７の下側副タンク３の接続孔４に、それぞれ連結パイプ６の一端が固定され、その外周に一対づつの環状溝が形成され、そこに一対のＯリング21が嵌着されている。その連結パイプ６と副タンク３とチューブプレート3aとチューブ２とは一体にろう付け固定されるとともに、各プレートフィン２とフィン１との間並びにそのコア両側に配置される副サイド材5aとの間も一体にろう付けされている。
【００１８】
次に、上下一対の主タンク８は細長い箱状に形成され、各モジュールコア７側の平面にはモジュールコア７の数だけ第１連結孔９が設けられている。さらに各第１連結孔９側の面には、連結孔９の数だけ方形の固定プレート10が一体にろう付け固定されている。この固定プレート10は主タンク８の第１連結孔９に略整合する開口10bを有し、その口縁部に第１連結孔９と同軸に環状のパッキン座11が段付きに凹嵌されている。また、固定プレート10は主タンク８の幅より広く、その両側にフランジ部(10a) を延長し、そこに所定間隔で第１ボルト孔12が穿設されている。なお、複数の固定プレートに代えて、それを主タンクの長さを有する方形のプレートを一枚とし、それに複数の開口10bおよびその口縁部にパッキン座を設けることもできる。
【００１９】
各パッキン座11には、その直径に整合する外周を有する環状の弾性パッキン13がそれぞれ嵌着される。弾性パッキン13は、図３および図４に示すごとく、パッキン座11の当接面側が平坦に形成され、その反対側にこの例では３本の環状凸部22が同芯に形成されている。弾性パッキン13の厚みはパッキン座11の深さよりも少し厚い。また、その内直径は第１連結孔９と略同一で、外径直径はパッキン座11の外直径と同一である。
そしてこの固定プレート10には弾性パッキン13を介して接続カラー19の鍔部18および取付プレート16が順に当接し、それらがボルト20およびナット20aにより締結固定される。
【００２０】
接続カラー19は、断面円形の筒部17およびその筒部17の一端縁の外側に突設された円環状の鍔部18を有する。その筒部17の内直径は連結パイプ６の外直径よりも大きく、その外直径が第１連結孔９，開口10bの内直径よりも小さい。そして、鍔部18の外直径が第１連結孔９および取付プレート16の第２連通孔14より大きく且つ、パッキン座11の直径より小に形成されて、接続カラー19が半径方向への可動できるように構成されている。そして、取付プレート16は図６に示すとおり固定プレート10と略同一の方形に形成され、その中心に第２連通孔14が穿設されている。
【００２１】
その第２連通孔14の直径は、図５に示す如く、主タンク８の第１連結孔９に略一致する。取付プレート16の両側部は定間隔に第２ボルト孔15が穿設されている。それが固定プレート10の第１ボルト孔12に整合する。なお、主タンク８の長手方向両端には、図６に示す如くブラケット28がろう付け等の手段で一体に固定され、その外側端面にボルト孔39が設けられ、その内面にねじ孔が螺刻されている。このボルト孔39は、サイド材５の上下両端に穿設されたボルト孔39に整合する。
【００２２】
このようにしてなる主タンク８には、弾性パッキン13と接続カラー19と取付プレート16とが図１および図２のごとく接続される。即ち、固定プレート10のパッキン座11に弾性パッキン13の平坦側を当接して嵌着し、次いでその環状凸部22側に接続カラー19の鍔部18を配置した状態で、その外側に取付プレート16を当接し、ボルト20およびナット20aにより固定プレート10と取付プレート16との間を締結固定する。このとき接続カラー19の軸線が第１連結孔９の軸線に整合するように位置させる。
【００２３】
次に、図８に示すごとく、上下一対のモジュールコア７の中間連結部37は、下側連結部材23、上側連結部材24およびＯリング25を介して連結される。即ち、上側の副タンク３の接続孔４に一体に上側連結部材24がろう付けにより突設され、下側のモジュールコア７の副タンク３の接続孔４に下側連結部材23がろう付けにより突設されている。なお、下側連結部材23および上側連結部材24の外周には、それぞれ接続用フランジ26が一体にろう付け固定されている。下側連結部材23の外周には環状溝が形成され、そこにＯリング25が嵌着される。
この下側連結部材23は全体が筒状で且つ、上に向けて横断面台形に形成されている。このようにすることにより、下側連結部材23と副タンク３との間に空気溜りが生じるのを防止している。さらに上下一対の接続用フランジ26には互いに整合する位置にボルト孔が穿設され、図７に示すごとく締結具27を介して、それらが一体に締結される。
【００２４】
（組立方法）
次に、本発明のモジュール型熱交換器の組立て方法について述べる。
先ず、上下一対の主タンク８の固定プレート10のパッキン座11にはそれぞれ弾性パッキン13が嵌着され、次いでその外面側に接続カラー19と取付プレート16とが順に当接され、ボルト20およびナット20aを介してそれらが締結固定される。
次いで、図７において、下側の主タンク８に下側の３つのモジュールコア７の連結パイプ６（図示せず）が挿入される。
次いで、上側のモジュールコア７と下側のモジュールコア７とがそれぞれ図８のごとく嵌着され、図７に示すように締結具27を介して一対の接続用フランジ26間が締結固定される。
【００２５】
次いで、上側の主タンク８の３つの接続カラー19の筒部17に、上側の３つのモジュールコア７の各連結パイプ６が嵌着する。この時、仮に接続カラー19の筒部17の中心位置が連結パイプ６の中心に整合しないとしても、接続カラー19は弾性パッキン13の弾性により半径方向へ移動し、自動調芯されて、３つの接続カラー19に３つの連結パイプ６が同時に嵌着される。なお、弾性パッキン13はその外周が固定プレート10のパッキン座11に整合するため、平面方向に移動することはない。そして、弾性パッキン13の複数の環状凸部22の存在により、接続カラー19と固定プレート10との水密性を確保する。
次いで、図６および図７に示すごとく、左右一対のサイド材５の上下両端に位置されたボルト孔39に図示ないボルトを介して、サイド材５と主タンク８の各ブラケット28とが締結固定され、組立を完了する。
【００２６】
このようなモジュール型熱交換器は、主として建設機械等の大型車両のエンジン冷却水冷却用の大型熱交換器として用いることができる。即ち、多数のモジュールコア７の組立体として構成することにより、熱容量の大きな熱交換器となると共に、部分的なモジュールコア７の故障に際しては、それのみを交換することができ、メンテナンス性のよいものとなる。なお、交換の場合には、前記組立と逆の手順により行なうことができる。
【符号の説明】
【００２７】
１  フィン
２  チューブ
３  副タンク
3a  チューブプレート
４  接続孔
５  サイド材
5a  副サイド材
６  連結パイプ
７  モジュールコア
８  主タンク
【００２８】
９  第１連結孔
10  固定プレート
10a  フランジ部
10b  開口
11  パッキン座
12  第１ボルト孔
13  弾性パッキン
【００２９】
14  第２連通孔
15  第２ボルト孔
16  取付プレート
17  筒部
18  鍔部
19  接続カラー
20  ボルト
20a  ナット
21  Ｏリング
【００３０】
22  環状凸部
23  下側連結部材
24  上側連結部材
25  Ｏリング
26  接続用フランジ
27  締結具
28  ブラケット
29  入口パイプ
30  出口パイプ
【００３１】
31  口金
32  エア溜まり
33  冷却水
34  ブラケット
35  ビス
36  端部連結部
37  中間連結部
38  ブラケット
39  ボルト孔
【図１】
0005717367.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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