(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転座席の下方側にカバー体が着脱自在に備えられ、
前記カバー体の下方側に、リレーボックス及びヒューズボックスの少なくともいずれか１つを含む電装部品と、燃料フィルター、燃料ポンプ、及び、ウォーターセパレータのうちの少なくともいずれか１つを含む燃料関連部品とが、機体横幅方向中央部に対して横幅方向一方側に片寄った状態で集中配備されており、
機体後部に油圧アクチュエータにより昇降自在に作業装置が備えられ、
作業装置昇降用の昇降操作部が、前記電装部品及び前記燃料関連部品の配設箇所に対向して横幅方向他方側に片寄った状態で備えられている作業機。
【請求項２】
前記運転座席の前方側に位置する状態で足置き用の運転部ステップが備えられ、
その運転部ステップの後端部から上方に立ち上がる縦面部とその縦面部の上端部から後方に延びる水平面部とを備え、且つ、後方下方側が開放される状態で後部側ステップが備えられ、
前記後部側ステップにおける前記運転座席の下方に開口が形成され、
前記カバー体が、前記開口を閉塞する装着状態と前記開口を開放する取り外し状態とにわたり着脱自在に構成され、
前記ウォーターセパレータが、前記カバー体の下方側における前記後部側ステップの後端側に寄った位置に設けられている請求項１記載の作業機。
【請求項３】
上部に燃料供給口が形成された燃料タンクが、前記カバー体の下方側における機体横幅方向中央部に備えられ、
前記カバー体における前記燃料供給口に対応する位置に上下方向に挿通する開口が形成されている請求項１又は２記載の作業機。
【請求項４】
前記運転座席が、運転用の通常姿勢と上方に持ち上がり揺動するメンテナンス姿勢とにわたり横軸芯周りで揺動自在に支持され、
前記通常姿勢では前記燃料供給口の上方が前記運転座席により覆われ、前記メンテナンス姿勢では前記燃料供給口の上方が開放されるように構成されている請求項３記載の作業機。
【請求項５】
前記燃料タンクが、２つ割り構造の分割体の合わせ面同士を接続して構成され、且つ、前記合わせ面が機体横方向に向かい合う姿勢となる状態で配備されている請求項３又は４記載の作業機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、各種の電装部品やエンジンに対する燃料を供給するための燃料供給用部品等を搭載した作業機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の作業機としては、作業機の一例としての乗用型田植機において、次のように構成されたものがあった。
【０００３】
すなわち、走行機体に、運転座席の前方に位置する足置き用の運転部ステップ及びその運転部ステップの後端部から上方に立ち上がったのち運転部ステップより高い位置で機体後部側に延びる水平面部を備えたフロアステップが備えられ、このフロアステップにおける運転座席の下方側に相当する位置に開口が形成され、この開口を開閉自在なカバー体にて覆うように構成されている。そして、このカバー体の下方側に位置する板状の支持部材に、例えば、ヒューズボックスや複数のリレー等の各種の電装部品が取付けられる構成のものがあった（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３２４９１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記従来構成は、開閉自在なカバー体の下方側に位置する支持部材に各種の電装部品が取り付けられる構成であるから、カバー体を取り外すことにより、電装部品についての修理交換等のメンテナンス作業を行うことができる。
【０００６】
しかしながら、上記従来構成では、電装部品についてはメンテナンス作業が行い易くなるものの、作業機に搭載される電装部品以外の他の部品類については、カバー体を外すだけでは、メンテナンス作業が行えないものとなっており、この点で未だ改善の余地があった。
【０００７】
本発明の目的は、メンテナンス作業を行う際の作業性の向上を図ることが可能となる作業機を提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る作業機の第１特徴構成は、運転座席の下方側にカバー体が着脱自在に備えられ、前記カバー体の下方側に、リレーボックス及びヒューズボックスの少なくともいずれか１つを含む電装部品と、燃料フィルター、燃料ポンプ、及び、ウォーターセパレータのうちの少なくともいずれか１つを含む燃料関連部品とが、機体横幅方向中央部に対して横幅方向一方側に片寄った状態で集中配備されており、機体後部に油圧アクチュエータにより昇降自在に作業装置が備えられ、作業装置昇降用の昇降操作部が、前記電装部品及び前記燃料関連部品の配設箇所に対向して横幅方向他方側に片寄った状態で備えられている点にある。
【０００９】
第１特徴構成によれば、運転座席の下方側に備えられたカバー体を取り外すと、そのカバー体の下方側に備えられている、リレーボックス及びヒューズボックスの少なくともいずれか１つを含む電装部品、及び、燃料フィルター、燃料ポンプ、及び、ウォーターセパレータのうちの少なくともいずれか１つを含む燃料関連部品について、修理交換等のメンテナンス作業を能率よく行えるものとなる。
【００１０】
つまり、電装部品及び燃料関連部品の夫々について、カバー体を取り外すことで能率よくメンテナンス作業を行うことが可能となるのである。
【００１１】
ところで、上述したような燃料関連部品は、機体に搭載されるエンジンに対する燃料を適正に供給するために必要であり、電装部品と同様に、作業状況によってはメンテナンス作業の頻度が大きい場合があると考えられるが、電装部品だけでなく、このように作業状況によってメンテナンス作業の頻度が大きい場合がある燃料関連部品についても、カバー体を取り外すことで能率よくメンテナンス作業を行うことが可能となるので、メンテナンス作業を行う際の作業性の向上に寄与できるものとなる。
【００１２】
従って、メンテナンス作業を行う際の作業性の向上を図ることが可能となる作業機を提供できるに至った。
第１特徴構成によれば、カバー体の下方側の箇所において、機体横幅方向中央部に対して横幅方向一方側に片寄った状態で電装部品及び燃料関連部品が集中配備されているので、カバー体を取り外したときに、それらの電装部品及び燃料関連部品のメンテナンス作業を近い位置でまとめて能率よく行うことができる。
又、機体横幅方向中央部に対して横幅方向の他方側には、例えば運転者が人為操作するための各種の操作具類等を配備させる必要があるが、電装部品及び燃料関連部品が横幅方向一方側に片寄った状態で集中配備されるので、各種の操作具類を配備するときに、電装部品や燃料関連部品によって配置に制約を受けることがなく、操作し易い合理的な配置構成にすることが可能となる。
第１特徴構成によれば、作業装置昇降用の昇降操作部が横幅方向他方側に片寄った状態で備えられるが、この箇所には、電装部品や燃料関連部品が存在しないことから、それらの各部品によって配置に制約を受けることがなく、操作し易い状態で昇降操作部を配備することができ、作業装置の昇降操作が行い易いものになる。
【００１３】
本発明の第２特徴構成は、前記運転座席の前方側に位置する状態で足置き用の運転部ステップが備えられ、その運転部ステップの後端部から上方に立ち上がる縦面部とその縦面部の上端部から後方に延びる水平面部とを備え、且つ、後方下方側が開放される状態で後部側ステップが備えられ、前記後部側ステップにおける前記運転座席の下方に開口が形成され、前記カバー体が、前記開口を閉塞する装着状態と前記開口を開放する取り外し状態とにわたり着脱自在に構成され、前記ウォーターセパレータが、前記カバー体の下方側における前記後部側ステップの後端側に寄った位置に設けられている点にある。
【００１４】
第２特徴構成によれば、後部側ステップは、水平面部が運転部ステップよりも高い位置で後方に延びており、後方下方側が開放される状態で設けられるものである。そして、カバー体は、後部側ステップにおける運転座席の下方に形成された開口を開閉する構成となっている。
【００１５】
そして、ウォーターセパレータはカバー体の下方側に設けられているから、カバー体を取り外した状態で、開放されている後部側ステップにおける運転座席の下方に形成された開口を通してウォーターセパレータのメンテナンス作業を行うことができる。
【００１６】
ウォーターセパレータは、燃料に含まれる水分を分離して除去するためのものである。そして、例えば、低品質の燃料を用いるような場合には、作業の継続に伴ってウォーターセパレータ内に分離されて貯留される水の量が多くなることがあり、短期間の使用でウォーターセパレータ内に水が満量になることがある。その結果、溜まった水を除去する作業を頻繁に行う必要がある。
【００１７】
そこで、第２特徴構成によれば、ウォーターセパレータは後部側ステップの後端側に寄った位置に設けるようにしている。このように構成することで、カバー体を取り外さなくても、例えば、後部側ステップの後部側の横側外方から、後部側ステップの後方下方側の開放された箇所を通して手を差し込んで作業を行うことが可能である。
【００１８】
従って、上述したように溜まった水を除去する作業を頻繁に行うような場合であっても、その都度、カバー体を取り外す必要はなく、後部側ステップの後部側の横側外方から手を差し込んで、ウォーターセパレータを取り出したり、再度装着させることが可能である。
【００１９】
【００２０】
【００２１】
【００２２】
【００２３】
【００２４】
本発明の第３特徴構成は、上部に燃料供給口が形成された燃料タンクが、前記カバー体の下方側における機体横幅方向中央部に備えられ、前記カバー体における前記燃料供給口に対応する位置に上下方向に挿通する開口が形成されている点にある。
【００２５】
第３特徴構成によれば、カバー体の下方側における機体横幅方向中央部は運転座席の下方側に相当する箇所であるが、このような運転座席の下方側の空間を有効利用して燃料タンクを備えるのである。そして、燃料タンクの上部に燃料供給口が形成され、カバー体における燃料供給口に対応する位置に上下方向に挿通する開口が形成されるので、カバー体を取り外さなくても、この開口を通して燃料タンクに対する燃料の供給を行うことができる。
【００２６】
本発明の第４特徴構成は、前記運転座席が、運転用の通常姿勢と上方に持ち上がり揺動するメンテナンス姿勢とにわたり横軸芯周りで揺動自在に支持され、前記通常姿勢では前記燃料供給口の上方が前記運転座席により覆われ、前記メンテナンス姿勢では前記燃料供給口の上方が開放されるように構成されている点にある。
【００２７】
第４特徴構成によれば、運転座席が運転用の通常姿勢であれば燃料供給口の上方が運転座席により覆われ、運転座席がメンテナンス姿勢であれば燃料供給口の上方が開放される。
【００２８】
そして、作業走行中は運転者が運転座席に着座しており運転座席は通常姿勢になっているから、燃料供給口の上方が運転座席により覆われることになり、作業走行に伴って例えば泥土や雨水等が燃料供給口に降り掛かることを防止できる。その結果、泥土や雨水等が燃料供給口に付着堆積して、早期に燃料供給口を閉じる蓋体が開け難くなる等の不利を回避し易いものにできる。
【００２９】
又、燃料タンク内に燃料供給を行うために、運転座席を上方に持ち上げ揺動させてメンテナンス姿勢に切り換えると、燃料供給口の上方が開放されるので、カバー体を閉塞状態に維持したまま能率よく燃料供給を行うことができる。
【００３０】
本発明の第５特徴構成は、前記燃料タンクが、２つ割り構造の分割体の合わせ面同士を接続して構成され、且つ、前記合わせ面が機体横方向に向かい合う姿勢となる状態で配備されている点にある。
【００３１】
第５特徴構成によれば、燃料タンクの合わせ面が機体横方向に向かい合う姿勢となる状態、すなわち、平面視で左右方向の略中央に位置して縦向き姿勢となる状態で備えられる。つまり、燃料タンクの左右両側面の左右方向外方側には特別な部材が存在しないので、左右両側面を左右両側外方に位置する座席支持用のフレーム体に近づけることができる。
【００３２】
従って、燃料タンクの左右方向の寸法をできるだけ大きくすることができ、上下方向や前後方向の寸法を変更させるために機体のフレーム構造を変更させなくても、燃料貯留量を増加させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】作業機の全体側面図である。
【図２】作業機の全体平面図である。
【図３】作業機のフレーム構造を示す平面図である。
【図４】運転座席下部の左側面図である。
【図５】運転座席下部の平面図である。
【図６】運転座席下部の右側面図である。
【図７】昇降操作部の平面図である。
【図８】昇降リンク機構の平面図である。
【図９】昇降リンク機構の側面図である。
【図１０】別実施形態の運転座席下部の右側面図である。
【図１１】別実施形態の操作連係機構の平面図である。
【図１２】別実施形態の操作連係機構の側面図である。
【図１３】別実施形態の操作連係機構の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００３４】
以下、図面に基づいて、本発明に係る作業機の実施形態を作業機の一例としての乗用型田植機に適用した場合について説明する。
【００３５】
〔全体構成〕
図１及び図２に示すように、乗用型田植機は、走行機体１の後部に昇降リンク機構２を介して油圧アクチュエータとしての昇降用油圧シリンダ３（以下、昇降シリンダと略称する）により駆動昇降自在に苗植付装置４を連結して構成されている。走行機体１は、左右一対の操向自在な前輪５と、左右一対の非操向型の後輪６とを備えるとともに、機体前部のボンネット７内にエンジン８及びそれに付随する各種の装置を有する原動部９を備え、機体後部に運転部１０を備えて構成されている。
【００３６】
苗植付装置４は、複数条分の苗を載置して設定ストロークで往復横移動される苗のせ台１１、苗のせ台１１の下端から１株分ずつ苗を切り出して田面Ｇに植付けてゆく複数の回転式の植付機構１２、植付け箇所を整地する接地フロート１３等を備えて構成されている。
【００３７】
苗植付装置４の左右両側部には、１つの作業行程での植付け作業を実行中において次回の作業行程の走行指標を田面上に描くためのマーカー１４が備えられている。このマーカー１４は、図示しない姿勢切換機構により、外方に突出する作用姿勢と機体内方側に引退する引退姿勢とにわたり姿勢変更自在に設けられている。
【００３８】
そして、このマーカー１４は、苗植付装置４が非作業用上昇位置にまで上昇操作されると、昇降リンク機構２との間で接続された操作ワイヤ１５の操作により強制的に引退姿勢に切り換わるように構成されている。図８及び図９に示すように、この操作ワイヤ１５の一方側端部は、昇降リンク機構２における左右一対の上部リンク２Ａの途中部を連結する補強フレーム１６にアウターワイヤ１５ａの端部が取り付けられ、インナーワイヤ１５ｂの端部は、車体横幅方向の中央部に位置して機体前後方向に延びる左右一対の角パイプ状の機体フレーム１７に取り付けられている。尚、図示はしないが、操作ワイヤ１５の他端側端部はマーカー１４に連係されており、昇降リンク機構２を上方に大きく揺動させると、操作ワイヤ１５が引き操作されて左右両側のマーカー１４を引退姿勢に切り換えるように構成されている。
【００３９】
運転部１０は、後部側に運転座席１８を備えるとともに、運転座席１８の前方側に位置する状態で足置き用の運転部ステップ１９が備えられ、その運転部ステップ１９の前部側に設けられた操縦ポスト２０の上部に、操縦パネル２１、ステアリングハンドル２２、走行変速レバー２３等を備えて構成されている。
【００４０】
又、図２及び図４に示すように、運転部ステップ１９の後端部から上方に立ち上がる縦面部２４Ａと、その縦面部２４Ａの上端部から後方に延びる水平面部２４Ｂとを備える後部側ステップ２４が、後方下方側が開放される状態で設けられている。
【００４１】
エンジン８の動力は、エンジン８の後部に設けられた前部側伝動機構２５にて変速されたのち左右の前輪５に伝達され、一方、変速後の動力が後部側伝動機構２６を介して左右の後輪６に伝達されるように走行伝動系が構成されている。又、変速後の動力が、図示しない植付クラッチにて断続自在に中継軸２７等を介して苗植付装置４に伝達されるように作業用伝動系が構成されている。
【００４２】
〔走行機体のフレーム構造〕
次に、走行機体１のフレーム構造について説明する。
図３〜図６に示すように、走行機体１には、左右一対の角パイプ状の機体フレーム１７が備えられ、それらの機体フレーム１７の後部側同士が正面視でアーチ形の連結フレーム２９にて連結されている。そして、左右一対の機体フレーム１７、エンジン支持部２８、連結フレーム２９が一体的に連結されている。前部側伝動機構２５及び後部側伝動機構２６は機体フレーム１７にて支持されている。
【００４３】
連結フレーム２９の左右両側部には、昇降リンク機構２における上部リンク２Ａの揺動支点を構成する上部リンク支点部３０が形成されており、この上部リンク支点部３０は昇降シリンダ３の機体側の連結箇所を構成するシリンダ支持部を兼用する構成となっている。左右一対の機体フレーム１７の後端部の下部には、昇降リンク機構２における下部リンク２Ｂの揺動支点を構成する下部リンク支点部３１が形成されている。
【００４４】
左右両側の機体フレーム１７夫々の機体前後方向中央部よりも後方側寄りの箇所から立設される状態で左右一対の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌが備えられ、運転座席１８がこの左右一対の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌにより支持されている。
【００４５】
説明を加えると、左右両側の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌの上端部同士にわたって上部連結体３３が架設連結されている。この上部連結体３３は、正面視で略門形状に屈曲形成された板体にて構成されるとともに、機体前部側の左右両側部から斜め前方上方に向けて支持アーム部３３Ａを一体的に延設して構成され、左右両側の縦面部３３Ｂが左右両側の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌにネジ止め固定されている。
【００４６】
そして、左右両側の支持アーム部３３Ａの先端部に対して第１横向き軸芯Ｐ１周りで揺動自在に運転座席１８の前部側下部が枢支連結されている。又、運転座席１８の揺動端側つまり後部側は弾性体からなる受止具３４を介して上部連結体３３の上面に受け止め支持されて通常姿勢に維持されるように構成されている。この運転座席１８の揺動端側つまり後部側を上方に持ち上げて第１横向き軸芯Ｐ１周りで揺動させることにより、運転座席１８をメンテナンス姿勢に切り換えることができるように構成されている。
【００４７】
又、図３に示すように、左右の機体フレーム１７の左右両側外方側には、丸パイプ材からなるステップ支持フレーム３７が設けられ、この左右両側のステップ支持フレーム３７は、丸パイプ材を平面視で略Ｌ字状に折り曲げて構成され、前部側の機体内方側箇所が機体フレーム１７に連結されている。
左右のステップ支持フレーム３７の後端部同士が後部支持フレーム３８により連結されている。又、前後中間部において左右のステップ支持フレーム３７同士が各パイプ状の中間部支持フレーム３９により連結されている。
【００４８】
図３〜図５に示すように、左右両側の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌ夫々の上下中間部と、連結フレーム２９の左右両側部夫々における上部リンク支点部３０を形成する箇所とに亘って角パイプ状の前後連結体３５が架設連結され、上部リンク支点部３０における支持強度を高めるようにしている。
【００４９】
前後連結体３５の上部側に支持ブラケット９３を介して架設支持されるとともに、左右方向に延出する状態で後部側ステップ２４を受け止め支持する後部側支持杆３６が備えられている。この後部側支持杆３６と後部支持フレーム３８とが連結体４０により連結されている。後部側ステップ２４は、後部側支持杆３６にて支持されており、作業者がその上に乗って苗の補給等の苗植付け用の補助作業を行えるように所定の支持強度を有する構成となっている。
【００５０】
図２及び図３に示すように、後部側ステップ２４の前部側の左右中央部における運転座席１８の下方側に対応する位置にメンテナンス作業用の開口４１が形成されている。そして、この開口４１を略無底箱状のカバー体４２により覆うように構成されている。
【００５１】
前記カバー体４２は、図４に示すように、後部側ステップ２４と同様に、運転部ステップ１９の後端部から上方に立ち上がる縦面部４２Ａと、その縦面部４２Ａの上端部から後方に延びる水平面部４２Ｂとを備えて構成され、このカバー体４２の下端裾部が開口４１の周縁を囲う状態で閉塞するように構成されている。
【００５２】
〔作業装置昇降用の昇降操作部〕
次に、作業装置昇降用の昇降操作部４９について説明する。
図５〜図７に示すように、右側の縦フレーム３２Ｒの右側近傍には、昇降シリンダ３による苗植付装置４の昇降作動状態を制御するための作業装置昇降用の昇降操作部４９が備えられている。この昇降操作部４９は、昇降シリンダ３に対する作動油の供給状態を制御する油圧制御バルブ５０と、油圧制御バルブ５０の作動状態を切り換え操作するための操作連係機構５１とを備えて構成されている。
【００５３】
油圧制御バルブ５０は、右側の前後連結体３５に一体連結されたブラケット９４に横向きにネジ止め固定される状態で取り付け支持され、操作連係機構５１は、右側の縦フレーム３２Ｒにネジ止め固定された平面視で略角筒状に形成された縦向き姿勢の取付け部材９５に各部材が取り付け支持される構成となっている。
【００５４】
次に、操作連係機構５１について説明する。
図６に示すように、取付け部材９５に固定された支軸５６にて枢支ボス部５５Ａが第２横向き軸芯Ｐ２周りで回動自在に支持され、枢支ボス部５５Ａには、一体的に揺動する状態で、外周部に複数の係合溝５８が形成された操作板５９と、中継揺動部材５７に接当して連動揺動させるレバー支持部９６とが一体的に連結される状態で備えられている。そして、レバー支持部９６にて第２横向き軸芯Ｐ２周りで一体的に回動自在に昇降レバー５５が支持されている。つまり、昇降レバー５５を前後に揺動操作することで、レバー支持部９６を介して操作板５９が第２横向き軸芯Ｐ２周りで回動するとともに、中継揺動部材５７がレバー支持部９６にて接当して連動回動するように構成されている。
【００５５】
又、中継揺動部材５７の揺動端部と油圧制御バルブ５０の操作アーム６１とが連結ロッド６２によって連動連結されており、昇降レバー５５が上昇位置、中立位置、下降位置、植付位置のいずれかに操作されるに伴って対応する状態に油圧制御バルブ５０を操作することができるように構成されている。
【００５６】
昇降レバー５５を複数の操作位置（「上昇」、「中立」、「下降」、「植付」）のいずれかにて位置保持自在なデテント機構６４が備えられている。このデテント機構６４は、取付け部材に第４横向き軸芯Ｐ４周りで回動自在に支持される揺動アーム６５にデテントローラ６６が設けられ、デテントローラ６６が操作板５９に形成された複数の係合溝５８のうちのいずれかに嵌り込み係合するように、揺動アーム６５を引張りバネ６７により揺動付勢するように構成されている。
【００５７】
中継揺動部材５７を下降状態から中立状態に連動回動させる連動操作部材６９が第２横向き軸芯Ｐ２と同一軸芯周りで回動自在に取付け部材９５に支持され、この連動操作部材６９は、操作ワイヤ６８を介して苗植付装置４の接地フロート１３に連係されている。そして、昇降レバー５５が「下降」又は「植付」位置であり、油圧制御バルブ５０が下降状態に操作されているときに、苗植付装置４の接地フロート１３が接地すると、操作ワイヤ６８の引き操作により連動操作部材６９が揺動して中継揺動部材５７が中立位置に戻るように構成されている。従って、接地フロート１３が後部の支点周りで上下揺動自在に支持され、接地フロート１３が接地して操作ワイヤ６８が引き操作されると、油圧制御バルブ５０を下降状態から中立状態に切り換える構成となっている。
【００５８】
油圧制御バルブ５０を中立状態に切り換えるための接地フロート１３の基準傾斜姿勢を変更調整するために、操作ワイヤ６８のアウターワイヤ受けを位置変更させるための感度調節レバー７０が、取付け部材９５に第５横向き軸芯Ｐ５周りで回動操作自在に備えられている。
【００５９】
又、油圧制御バルブ５０には、昇降シリンダ３からの作動油の排出を阻止する閉状態と排出を許容する開状態とに切り換える切り換えアーム７１が備えられ、取付け部材９５に第６横向き軸芯Ｐ６周りで回動自在に備えられた油圧ロックレバー７２を操作することにより、切り換えアーム７１を閉状態と開状態とに切り換えることができるように構成されている。
【００６０】
手動操作自在な３つの操作レバー（昇降レバー５５、感度調節レバー７０、油圧ロックレバー７２）の夫々を機体前後方向に沿ってレバーガイド７３により案内するように構成され、各操作レバーは、レバーガイド７３の上方を覆うカバー体４２に形成された挿通孔７４を通して外方に突出する状態で設けられている。このレバーガイド７３は取付け部材９５と共に縦フレーム３２Ｒにネジ止め固定する構成となっている。
【００６１】
〔燃料タンク〕
次に、燃料タンク７５について説明する。
図３〜図５に示すように、運転座席１８の下方側において、左右一対の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌ同士の間に位置する状態で燃料タンク７５が配備されている。この燃料タンク７５は、前部側箇所が後部側箇所よりも上下幅が大になる状態で、且つ、運転座席１８の下方側箇所から後部側ステップ２４の後部側箇所にまで前後方向に延びる状態で設けられている。
【００６２】
燃料タンク７５は、ブロー成型によって形成され、２つ割り構造の分割体の合わせ面同士を接続して一体化する構成となっており、合わせ面７６が機体横方向に向かい合う姿勢となる状態で配備されている。つまり、合わせ面７６の外周部が縦向き姿勢で燃料タンク７５の機体横幅方向の中央部に位置する状態で設けられている。
【００６３】
図４に示すように、燃料タンク７５の合わせ面７６の外周部が、前部下方側箇所、後部上方側箇所、及び、後部下方側箇所夫々の３箇所において、機体横幅方向に沿ってネジ止め固定する状態で支持されている。
つまり、前部下方側箇所は中間部支持フレーム３９に固定のブラケット７７にネジ止め固定され、後部上方側箇所は後部支持フレーム３８に固定のブラケット７８にネジ止め固定され、後部下方側箇所は左右両側の機体フレーム１７同士にわたって架設連結された後部連結フレーム７９に固定のブラケット８０にネジ止め固定されている。又、燃料タンク７５の前側底部が中間部支持フレーム３９にて受止め支持され、燃料タンク７５の後側底部が後部連結フレーム７９にて受止め支持される構成となっている。
【００６４】
カバー体４２が装着されているときは、燃料タンク７５はカバー体４２によって覆われる構成となっているが、カバー体４２の燃料供給口８２に対応する箇所には開口８１が形成されており、しかも、カバー体４２が装着されている状態であっても燃料供給口８２に備えられたキャップ８３の開閉操作を行うことができるように、開口８１がキャップ８３よりも大径に設けられている。
【００６５】
運転座席１８が通常姿勢にあるときは、キャップ８３の上方が運転座席１８により覆われるが、運転座席１８を前方上方に揺動させたメンテナンス姿勢に切り換えると、キャップ８３の上方が開放されるので、カバー体４２を取り外さなくても、作業者が燃料補給作業を行うことができる。
【００６６】
〔電装部品と燃料関連部品の配置〕
次に、電装部品Ｄと燃料関連部品Ｎの配置について説明する。
図４及び図５に示すように、電装部品Ｄとしてのリレーボックス８４及びヒューズボックス８５の夫々と、燃料関連部品Ｎとしての燃料フィルター８６、燃料ポンプ８７、及び、ウォーターセパレータ８８の夫々が、カバー体４２の下方側箇所において、左右の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌの間に位置する機体横幅方向中央部に対して左側（横幅方向一方側の一例）に片寄った状態で集中配備される構成となっている。
【００６７】
図示はしないが、リレーボックス８４には、例えば、走行機体１に対する苗植付装置４の相対左右傾斜姿勢を変更させるローリング用電動モータを作動させるためのリレー、植付クラッチを入り切り操作するためのリレー等の各種のリレーが収納されている。又、ヒューズボックス８５には、電動モータやリレーに対する電流供給路等に備えられる複数の過電流保護用のヒューズが収納されている。
【００６８】
又、ウォーターセパレータ８８は、燃料に含まれる水分を分離するためのものであり、燃料フィルター８６は燃料に含まれる細かな塵埃等の異物を除去して回収するものであり、燃料ポンプ８７は、燃料タンク７５内の燃料をウォーターセパレータ８８及び燃料フィルター８６を通過させたのち、エンジン８に供給するように燃料の搬送機能を備えるものである。
【００６９】
リレーボックス８４は、左側の縦フレーム３２Ｌの左外側面に固定された保持部材８９にて保持されており、ヒューズボックス８５は、左側の縦フレーム３２Ｌの左外側面に固定されたブラケット９０にて上方から載置して上下方向にネジ止めする状態で取付け固定されている。
【００７０】
後部支持フレーム３８の下面側箇所と前後連結体３５とに亘って平面視略コの字形の連結部材９１が固定連結され、この連結部材９１と左側の縦フレーム３２Ｌの左側外方側の縦面とに亘って支持部材９２が架設連結されている。そして、この支持部材９２における前後方向視で略Ｌ字形に形成された前部側の支持部９２Ａに、燃料フィルター８６が上下方向にネジ止めする状態で取付け固定され、支持部材９２における平面視で略コの字形に形成された後部側の支持部９２Ｂに、ウォーターセパレータ８８が横方向にネジ止めする状態で取付け固定されている。
【００７１】
このように、リレーボックス８４、ヒューズボックス８５、燃料フィルター８６、燃料ポンプ８７、及び、ウォーターセパレータ８８の夫々が、カバー体４２の下方側箇所において、左側の縦フレーム３２Ｌの左外方側に片寄った状態で集中配備される構成となっている。
【００７２】
〔別実施形態〕
以下、別実施形態を列記する。
【００７３】
（１）燃料タンク７５が合わせ面７６を上下方向に向かい合う姿勢で配備される構成としてもよい。又、燃料タンク７５をカバー体４２の下方側における機体横幅方向中央部に備える構成に代えて、例えば、カバー体４２の存在箇所よりも機体前部側の箇所や機体後部側の箇所等の別の箇所に備える構成としてもよい。
【００７４】
（２）電装部品Ｄとして、リレーボックス８４及びヒューズボックス８５のいずれか一方を備える構成やリレーボックス８４及びヒューズボックス８５の他にも別の種類の電装部品を備える構成としてもよい。
【００７５】
（３）燃料関連部品Ｎとして、燃料フィルター８６、燃料ポンプ８７、及び、ウォーターセパレータ８８のうちのいずれか１つまたはいずれか２つのものを備える構成としてもよく、又、燃料フィルター８６、燃料ポンプ８７、及び、ウォーターセパレータ８８の他にも別の種類の燃料関連部品Ｎを備える構成としてもよい。
【００７６】
（４）ウォーターセパレータ８８をカバー体４２の下方側における後部側ステップ２４の前端側に寄った位置に設ける構成としてもよい。
【００７７】
（５）昇降操作部４９における操作連係機構５１と油圧制御バルブ５０とを、予め、アルミ材からなるベース部材５３にユニット状に組み付けられた状態で、機体フレーム１７に取り付ける構成としてもよい。
以下、図１０〜図１３に基づいて具体構成について説明するが、この実施形態では、同じ機能を有する部材は、上記実施形態と同じ符号を付している。
【００７８】
ベース部材５３は、水平面部５３Ａと縦面部５３Ｂとを備えて前後方向視で略Ｌ字形に形成され、ベース部材５３の水平面部５３Ａには、油圧制御バルブ５０が載置支持されてネジ止めされる状態で取り付けられ、ベース部材５３の縦面部５３Ｂには操作連係機構５１が取付けられている。
【００７９】
ベース部材５３の縦面部５３Ｂに設けられた軸支部５４にて昇降レバー５５の支軸５６が第２横向き軸芯Ｐ２周りで回動自在に支持されている。この昇降レバー５５の支軸５６には、その支軸５６と一体的に揺動する状態で、外周部に複数の係合溝５８が形成された操作板５９と、中継揺動部材５７に備えられた揺動アーム部５７Ａに接当して連動揺動させる接当係合部６０とが一体的に連結される状態で備えられている。
【００８０】
又、縦面部５３Ｂにおける支軸５６の後方側の箇所には、第３横向き軸芯Ｐ３周りで回動自在に中継揺動部材５７が支持されており、図示はしないが、縦面部５３Ｂには、昇降レバー５５を複数の操作位置（「上昇」、「中立」、「下降」、「植付」）のいずれかにて位置保持自在な上記実施形態と同様な構成のデテント機構も支持されている。
【００８１】
中継揺動部材５７の下方延設部５７Ｂの揺動端部と油圧制御バルブ５０の操作アーム６１とを連動連結する連結ロッド６２に、ネジ送り操作により伸縮量を変更調整自在なターンバックル機構６３が備えられており、昇降レバー５５が「中立」位置であるときに、このターンバックル機構６３による伸縮量調整操作を行うことにより、油圧制御バルブ５０が適正に中立状態になるように操作アーム６１の位置調節を行うことができるように構成されている。
【００８２】
操作ワイヤ６８のアウターワイヤ受けを位置変更させるための感度調節レバー７０が、ベース部材５３の縦面部５３Ｂに第５横向き軸芯Ｐ５周りで回動操作自在に備えられている。ベース部材５３の縦面部５３Ｂには、第６横向き軸芯Ｐ６周りで回動自在に切り換えアーム７１を閉状態と開状態とに切り換えるための油圧ロックレバー７２が備えられている。又、レバーガイド７３はベース部材５３の縦面部５３Ｂに一体的に固定状態で取付ける構成となっている。
【００８３】
従って、昇降レバー５５、感度調節レバー７０、油圧ロックレバー７２の操作に基づいて油圧制御バルブ５０の作動状態を切り換える操作連係機構５１が、ベース部材５３に予め組み付けられて、機体フレーム１７に取付けられるとともに、左右の縦フレーム３２Ｒ，３２Ｌの間に位置する機体横幅方向中央部に対して右側（横幅方向他方側の一例）に片寄った状態で備えられる構成となっている。
【００８４】
図１３に示すように、ベース部材５３の縦面部５３Ｂにおける昇降レバー５５の支軸５６を支持する軸支部５４は回転軸芯方向に長尺状に設けられ、昇降レバー５５が右側の機体フレーム１７から右横側方に向けて大きく偏移した箇所に位置する構成となっている。このように構成することで、長い軸支部５４により安定した状態で支持されて昇降レバー５５の回動操作が安定した状態で行われるとともに、昇降レバー５５を直線状に上方に向けて延設させるようにしても、運転座席１８から左右方向に適当な距離だけ離れた状態で昇降レバー５５が位置することになり、例えば、長手方向の途中で左右方向に折り曲げられた形状の昇降レバーに比べて操作が行い易いものとなる。
【００８５】
（６）上記実施形態では、作業機として乗用型田植機に適用したものを示したが、本発明は、播種装置を備えた乗用型の直播機や耕耘装置を備えたトラクタ等の他の作業機にも適用できる。
【産業上の利用可能性】
【００８６】
本発明は、乗用型田植機、乗用型直播機、トラクタ等の各種の電装部品やエンジンに対する燃料を供給するための燃料供給用部品等を搭載した作業機に適用できる。
【符号の説明】
【００８７】
３      油圧アクチュエータ
４      作業装置
１８    運転座席
１９    運転部ステップ
２４    後部側ステップ
２４Ａ  縦面部
２４Ｂ  水平面部
４１    開口
４２    カバー体
４９    昇降操作部
７５    燃料タンク
７６    合わせ面
８１    開口
８２    燃料供給口
８４    リレーボックス
８５    ヒューズボックス
８６    燃料フィルター
８７    燃料ポンプ
８８    ウォーターセパレータ
Ｄ      電装部品
Ｎ      燃料関連部品
Ｐ１    横軸芯
【図１】
0005756046.tif 000002
【図２】
0005756046.tif 000003
【図３】
0005756046.tif 000004
【図４】
0005756046.tif 000005
【図５】
0005756046.tif 000006
【図６】
0005756046.tif 000007
【図７】
0005756046.tif 000008
【図８】
0005756046.tif 000009
【図９】
0005756046.tif 000010
【図１０】
0005756046.tif 000011
【図１１】
0005756046.tif 000012
【図１２】
0005756046.tif 000013
【図１３】
0005756046.tif 000014