(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
縁部異形材（１３乃至１６）とコア層（３６）と共に耐荷重サンドイッチ構造体（１２）を形成する、少なくとも１つの加熱ユニット（２５）を有する、軌条走行車両用の暖房装置（１０）において、モジュール式の構造ユニット（１１）をそれぞれ形成する複数の前記サンドイッチ構造体（１２）が設けられ、前記縁部異形材（１３乃至１６）は、前記サンドイッチ構造体（１２）の縦方向の側面と横方向の側面に配置され、前記縁部異形材（１３乃至１６）は、軽金属で構成された中空異形材として構成され、かつ、それぞれ対を成すように、前記縦方向の側面と前記横方向の側面に同一に形成され、前記縁部異形材（１３乃至１６）の上面に、前記加熱ユニット（２５）を形状補完的に受け入れる、少なくとも一つの階段状の凹部（２１、２３）を形成し、前記加熱ユニット（２５）は、層状に構成され、かつ、熱伝導性の良好な材料で構成された上部カバー層（２６）と、下部カバー層（２７）と、前記両カバー層の間に配置された加熱エレメント（２８）とを有する、サンドイッチ状の構造を有し、複数の前記構造ユニット（１１）は、連結エレメント（４０）によって、前記軌条走行車両に互いに位置決めされて固定可能であることを特徴とする、軌条走行車両用の暖房装置。
【請求項２】
請求項１に記載された暖房装置において、前記連結エレメント（４０）に連結された複数の前記縁部異形材（１５、１６）は、前記加熱ユニット（２５）から離隔した側面に、前記連結エレメント（４０）を受け入れるためのエッジ領域（４４）を有し、前記エッジ領域（４４）に前記連結エレメント（４０）が形状補完的に係合することを特徴とする、前記暖房装置。
【請求項３】
請求項２に記載された暖房装置において、前記連結エレメント（４０）は平坦な部品として構成され、前記連結エレメント（４０）は、関係する縁部異形材（１５，１６）の長さに対応する長さを有し、かつ、その上面が、前記サンドイッチ構造体（１２）と少なくともほぼ同一の平面で終端することを特徴とする、前記暖房装置。
【請求項４】
請求項２又は３に記載された暖房装置において、前記連結エレメント（４０）は、前記縁部異形材（１５，１６）の間に自由空間（４６）が形成されるように、前記縁部異形材（１５，１６）の間に配置された中央領域（４１）を有し、前記連結エレメント（４０）は、前記中央領域（４１）に、固定エレメント（４７）を受け入れるための少なくとも一つの固定エレメント（４７）用受入部を有し、前記受入部で、前記連結エレメント（４０）は定常構造体（５０）に取り外し可能に連結されることを特徴とする、前記暖房装置。
【請求項５】
請求項４に記載された暖房装置において、前記縁部異形材（１３乃至１６）は、ノイズ分断層（５４）を介して、前記構造体（５０）の上に載置されていることを特徴とする、前記暖房装置。
【請求項６】
請求項１に記載された暖房装置において、前記加熱エレメント（２８）は、電気的接続要素（２９）を有する電気的に動作する加熱ホイル（２８）として構成されていることを特徴とする、前記暖房装置。
【請求項７】
請求項６に記載された暖房装置において、前記電気的接続要素（２９）は、前記縁部異形材（１３、１４）の少なくとも一つの貫通孔（３１、３２）を通って突出し、前記縁部異形材（１３、１４）の空洞（１９）に配置されていることを特徴とする、前記暖房装置。
【請求項８】
請求項１又は６又は７に記載された暖房装置において、熱伝導性の悪い材料で構成された前記コア層（３６）が、前記縁部異形材（１３乃至１６）の間の前記加熱ユニット（２５）の下方に配置されていることを特徴とする、前記暖房装置。
【請求項９】
請求項１乃至８のうちのいずれか一項に記載された暖房装置において、端板（３４）が、前記サンドイッチ構造体（１２）の下面の前記加熱ユニット（２５）の反対側の面に配置されていることを特徴とする、前記暖房装置。
【請求項１０】
請求項９に記載された暖房装置において、前記端板（３４）は、熱伝導性の悪い少なくとも一つの層（３５）を介して、前記縁部異形材（１３乃至１６）に連結されていることを特徴とする、前記暖房装置。
【請求項１１】
請求項１乃至１０のうちのいずれか一項に記載された暖房装置において、前記暖房装置（１０）は、床暖房用に構成されていることを特徴とする、前記暖房装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前文による軌条走行車両用の暖房装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の既知の暖房装置では、複数の加熱ホイルとして構成された複数の加熱エレメントは、軌条走行車両の客車に既設された従来の床板（フロア・パネル）上に接着されて、床仕上げ材（フロア・カバリング）によって覆われる。この施工法は、故障時に、個々の加熱エレメントを新しいものと簡単に交換することができないという欠点を有する。更に、これらの加熱エレメントとこれらの加熱エレメント用の電気接続の分解には、かなり多くの時間が必要であるから、それと同時に軌条走行車両の他の組み立て作業を行う場合には、これらの組み立て作業が妨げられるおそれがある。更に、これらの加熱ホイルは密閉されていないので、湿気が浸透して加熱ホイルを損傷させるおそれがある。更に、加熱エレメントに境を接している材料は、通常は、木材やゴムやプラスチック・コーティングであるが、これらの材料の熱伝導性が低いことは不都合なことであると考えられるべきである。この結果、軌条走行車両の客室内を所望の温度にするために、加熱エレメントの領域内で温度のピークが複数発生して熱出力を阻害し、又は、不必要に高いエネルギー消費を惹起する。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、前述の先行技術から出発して、この暖房装置が破損し又は正常に動作しないときに、この暖房装置を簡単に交換することを可能にし、又は、この暖房装置を多くの時間を要することなく交換することができるような、請求項１の前文による軌条走行車両用の暖房装置を開発するという目的に基礎を置く。この課題は、請求項１の特徴を備えた軌条走行車両用の暖房装置によって達成される。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明は、いずれの場合にも、複数の加熱ユニットと複数のサンドイッチ構造体を一つのモジュール式の構造ユニットとして構成し、複数の構造ユニットを、連結エレメントによって、互いに所定の位置に配置し、固定することができるように構成するという着想に基礎を置く。
【０００５】
これにより、個々の構造ユニットを取り外し、場合によっては、取り外された構造ユニットを、予め備蓄されている筈の正常に動作する構造ユニットと交換するためには、複数の連結エレメントを取り外すことのみが必要であるから、加熱ユニット又は構造ユニットが損傷した場合には、構造ユニットを容易に交換することが可能になる。
【０００６】
本発明の軌条走行車両用の暖房装置の有利な発展的形態は、従属請求項に開示されている。この明細書と請求項及び／又は図面に開示された少なくとも２つの特徴の組み合わせは、本発明の範囲に含まれる。
【０００７】
本発明の有利な発展的形態においては、複数の縁部異形材がサンドイッチ構造体の縦側面及び横側面に配置される。このような構成によれば、取り扱いが容易で、それ自体が本質的に安定した担体エレメントが提供される。
【０００８】
ここで、これらの縁部異形材が、軽金属によって構成された中空異形材として作られ、特に、アルミニウムによって構成された中空異形材として作られると、特に有利である。これにより、複数の構造ユニットの重量が減少し、一方においては、これらの構造ユニットの分解や組付けが容易になると共に、他方においては、この軌条走行車両用の暖房装置の総重量を減少させることができる。
【０００９】
個々の構造ユニット間の連結を簡単にするため、本発明の更に有利な構成においては、連結エレメントを使用して配置された複数の縁部異形材が、加熱ユニットから離れた側に、連結エレメントに対する受け入れ断面を有し、連結エレメントは、鏡面反転された受け入れ断面と形状補完的に係合する。
【００１０】
ここで、連結エレメントを、関係する縁部異形材の長さに対応する長さを有し、かつ、その上面がサンドイッチ構造体と少なくともほぼ同一平面で終端する、扁平な部品として構成すると特に有利である。これによって、複数の構造ユニットの上面を同じ高さに（水平に）することができると共に、塵埃の集積を防ぐこともできる。
【００１１】
軌条走行車両に複数の構造ユニットを簡単に取り付けることができるようにするため、更に有利な実施態様においては、連結エレメントは、縁部異形材間に自由空間が形成されるように、縁部異形材の間に配置された中間部分を有し、そして、連結エレメントは、この中間部分の領域内に、少なくとも一つの固定エレメント受容部を有し、この受容部によって、連結エレメントは定常構造に対して取り外し可能に連結されるように構成される。
【００１２】
可能な限り遮音された構造であることの要求を満たすためには、縁部異形材は、ノイズ分断層が介在する構造体の上に載置されることが、更に、有利である。
【００１３】
サンドイッチ構造の複数の縁部異形材が、それぞれ対を成すように、縦方向側面と横方向側面に同一に形成され、そして、加熱エレメントを受け入れる加熱ユニットを形状補完的に受け入れるために、これらの縁部異形材の上面に、少なくとも一つの階段状の凹部を有する場合には、縁部異形材を効率的に、それ故、経済的に製造することができる。
【００１４】
加熱ユニットが層状に構成されて、この加熱ユニットが、熱伝導性の良い材料で構成された、好ましくは、アルミニウムで構成された、上部層を有し、この加熱ユニットが下部カバー層を有し、この上部層と下部カバー層の間に加熱エレメントが配置されるときには、特に有利である。これにより、加熱エレメント又は加熱ユニットを前もって製造して、その機能を検査しておくことが可能になる。この加熱エレメント又は加熱ユニットは、熱伝導性が良好であると共に強度が高く、そして、その層状構造のために、安定している。しかも、加熱エレメントが保護されるように配置されているから、加熱ユニットを簡単にかつ損傷させることなく運搬することができる。更に、加熱ユニットに湿気が侵入して加熱ユニットを損傷させるおそれは、少なくとも減少する。
【００１５】
更に、経済的に製造し、かつ、構造を小型化するという意味では、加熱エレメントを、電気接続要素を有する電気的に動作する加熱ホイルとして構成することが有利である。
【００１６】
加熱エレメントの電気接続要素を配置するために必要な追加の設置空間を排除するために、この電気接続要素を、縁部異形材の少なくとも一つの貫通孔を通して突出させ、そして、縁部異形材の空洞に配置することが更に有利である。
【００１７】
暖房装置の効率を向上させ、加熱される必要のない場所や加熱されるべきではない場所に熱が放射されることを排除するため、熱伝導性の低い材料で構成されたコア層を、複数の縁部異形材の間の加熱ユニットの下方に配置することは、更に有利である。
【００１８】
サンドイッチ構造体を更に小型化しかつ安定した構造にするために、本発明の更に有利な構成においては、端部板をサンドイッチ構造体の下部側面に配置するように構成する。
【００１９】
本発明の暖房装置は、その閉鎖された形態のために、小さな設置高さで、高い安定度を可能にするので、床暖房として使用されるのが特に有利である。
【００２０】
本発明の更なる利点、特徴及び詳細な内容は、以下の好ましい実施例の記述と図面とから明らかになる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、暖房装置を有する軌条走行車両用のモジュール式の構造ユニットの斜視図である。
【図２】図２は、図１の構造ユニットの断面図である。
【図３】図３は、互いに連結された複数の図１の構造ユニットの縦断面図である。
【図４】図４は、図３のＩＶ−ＩＶ面における断面図である。
【図５】図５は、単一の暖房装置の断面図である。
【図６】図６は、縁部異形材に取付けられた暖房装置の電気接続要素の配置を図示する、図２に類似する暖房装置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１は、軌条走行車両用の暖房装置１０を示す。暖房装置１０は、モジュール式構造ユニット１１の構成要素であり、担体エレメントとして使用されているサンドイッチ構造体１２を有する。このサンドイッチ構造体１２は、図１乃至図３を組み合わせて見ることによって理解できるように、全部で四つの縁部異形材１３乃至１６によって構成され、これらの縁部異形材１３乃至１６は方形の基礎フレームを形成する。それぞれ同一に構成された二つの縁部異形材１３、１４は、サンドイッチ構造体１２の縦方向の両側面に配置されるのに対し、それぞれ同一に構成された二つの縁部異形材１５，１６は、サンドイッチ構造体１２の横方向の両側面に配置される。これらの縁部異形材１３乃至１６は、軽金属で構成され、ここでは、好ましくはアルミニウムで構成され、そして、押し出し法又は連続鋳造法によって製造される。更に、これらの縁部異形材は中空の異形材として構成され、縁部異形材１５、１６の高さＨは、構造ユニット１１の必要条件によって、すなわち、構造ユニット１１の耐荷重量によって選択され、一般的には、例えば１０ｍｍと４０ｍｍの間にある。図１及び図２から最も良く分かるように、サンドイッチ構造体１２は、桶のような形に形成され、換言すると、二つの縁部異形材１３、１４は、弓状に反って上方に延伸された壁部１８を有する。縁部異形材１３乃至１６は、溶接又はその他の適当な連結手段によって、互いに連結可能であり、例えば、ねじ込み手段によって連結することができる。
【００２３】
縁部異形材１３乃至１６は中空構造を有するため、二つの縁部異形材１３、１４は、それぞれ、縦方向に空洞１９を有する。
【００２４】
縁部異形材１３、１４の上面には、それらの壁部１８から離隔した側に、それぞれ、階段状の凹部２１が形成されている。
【００２５】
縁部異形材１５、１６も、それぞれ、空洞２２を有することは、図３から分かる。縁部異形材１３、１４に類似して、縁部異形材１５、１６も、縁部異形材１５、１６の上方の一方の側面に、それぞれ、凹部２３を有する。図５に分離して示された加熱ユニット２５は、縁部異形材１３乃至１６のこれらの凹部２１、２３に、それぞれ、形状完結的に受け入れられる。
【００２６】
加熱ユニット２５は、サンドイッチ状の構造を有し、特に、良好な熱伝導性を有する材料によって、好ましくは、アルミニウムの薄板によって構成された、上部カバー層２６と、同様にアルミニウムによって構成された下部カバー層２７とを有する。これらの凹部２１、２３の階段状の形態のために、上部カバー層２５は下部カバー層２７よりも大きな長さと幅を有する。上部カバー層２５と下部カバー層２７の間に加熱ホイル２８が配置され、加熱ホイル２８の幅と長さは、上部カバー層２６の長さ及び幅と下部カバー層２７との間に広がっている。
【００２７】
それ自体は既知の加熱ホイル２８は、電気的に作動するように、電気的接続要素２９を有する。特に、図２及び図３に示すように、加熱ユニット２５がサンドイッチ構造体１２の凹部２１、２３に配置されるときには、サンドイッチ構造体１２の表面は平坦な上面３０を形成する。
【００２８】
加熱ユニット２５とサンドイッチ構造体１２の間の連結は、例えば、凹部２１、２３における接着や、又は、上部カバー層２６の端部領域におけるねじ止め（図示せず。）によって行われ、このねじ止めに際しては、上部カバー層２６は、構造ユニット１１の上面３０をできる限り平坦にするため、複数のねじ頭部に対応する複数の凹みを有する。
【００２９】
電気的接続要素２９を案内するために、サンドイッチ構造体１２は、その縁部異形材１３又は１４に、図６に示された貫通孔３１、３２を有し、これは、電気的接続要素２９が縁部異形材１３、１４の空洞１９に配置されることを意味する。
【００３０】
加熱ユニット２５によって、サンドイッチ構造体１２の閉鎖された上面３０が形成され、他方において、好ましくは同様にアルミニウムによって構成された下部端板３４が、サンドイッチ構造体１２の下面に、そのカバー層として設けられる。加熱ユニット２５の下部カバー層２７とサンドイッチ構造体１２の端板３４との間の隙間には、例えば、構造用フォームのような、熱伝導性の低い材料で構成されたコア層３６を充填し、好ましくは、このコア層３６を縁部異形材１３乃至１６に接触させて配置する。縁部異形材１３乃至１６と端板３４との間に熱橋を生じないように、例えば、プラスチック材料で構成された細長い板状の中間層３５を、カバー層３４と縁部異形材１３乃至１６との間に、更に追加配置する。
【００３１】
図６の構造ユニット１１を実際に取り付ける前に、図５の加熱ユニット２５を別個に製造して、その機能を点検することができる。その後、加熱ユニット２５を縁部異形材１３乃至１６とコア層３６の上に配置し、そこへ広い面積にわたって接着する。ここで、貫通孔３１、３２を介して、電気的接続要素２９を縁部異形材１３、１４に導く。
【００３２】
ここまでに記載された構造ユニット１１は、特に、軌条走行車両の内部の幅に適合するように構成された横方向への広がりを有し、そして、そのモジュール状構造のために、更に、例えば８０ｃｍの縦方向への基線長を有する。それでも、このタイプの構造ユニット１１は、取扱いの点で優れている。すなわち、構造ユニット１１は、例えば、一人か二人の組立工によって容易に取り扱うことができる重量を有し、そして、この構造ユニット１１が既に軌条走行車両に組み込まれている場合には、この構造ユニット１１を、例えば、ドアのような既存の開口部を介して、軌条走行車両から、再度、容易に取り外すことができるという可能性を提供する。
【００３３】
本発明によれば、複数の本発明の構造ユニット１１（これらの構造ユニットは、それらのモジュール式構造のために、異なる長さ又は同じ長さを有することができる。）を互いに連結することができるという効果を生じる。この連結構造は、図３の実施例によって示される。個々の構造ユニット１１の連結は、複数のクランプ用異形材４０を使用して、複数の構造ユニット１１の横側面で行うことができる。
【００３４】
これらのクランプ用異形材４０も、特に、アルミニウムで構成され、かつ、押し出し法又は連続鋳造法によって製造されて、ほぼ平坦であり、そして、方形の一つの中央領域４１とほぼ三角形の二つのエッジ領域４２，４３を有する。エッジ領域４２、４３が、それぞれ、エッジ領域４４と形状補完的に共働するように、エッジ領域４４は、相応に鏡面反転して構成され、縁部異形材１５、１６に、その縦方向に形成される。クランプ用異形材４０又はエッジ領域４２乃至４４は、クランプ用異形材４０を組み付けたときに、互いに連結された構造ユニット１１の上面ができるだけ同じ高さになるように構成される。
【００３５】
図３から分かるように、クランプ用異形材４０の中央領域４１のために、自由空間４６は、隣接する二つの構造ユニット１１の間にそれぞれ形成される。この自由空間４６は、クランプ用異形材４０を固定し、これにより、軌条走行車両に構造ユニット１１を固定するために使用することができる。この目的のために、クランプ用異形材４０は、例えば、中央領域４１に配置された複数の貫通孔を有する。このため、このクランプ用異形材４０は、固定ねじ４７を使用して固定板４８に固定可能である。
【００３６】
この固定板４８は、固定された支持構造体５０の構成要素であり、この支持構造体５０は、軌条走行車両に配置されて、複数の構造ユニット１１の支持体として使用される。支持構造体５０は、軌条走行車両又はサンドイッチ構造体１２の縦方向に延在し、水平方向に曲がった細長いエッジ部５２を有し、かつ、断面形状がほぼＵ字形の外形を有する、縦担体５１を備える。縦担体５１の上部領域には、細長いエッジ部５２を有するゴム層５４が設けられ、ゴム層５４には固定板４８も配置されている。ゴム層５４は、支持構造体５０や軌条走行車両から構造ユニット１１を音響的に切り離すために使用される。
【００３７】
なお、付言すれば、加熱ユニット２５は、電気的に動作する加熱ホイル２８の代わりに、温水を使用して動作させることもできる。この温水は、例えば、居住用建築物の場合と同様に、上部カバー層２６と下部カバー層２７の間に配置されたホース内に案内することができる。
【図１】
0005756459.tif 000002
【図２】
0005756459.tif 000003
【図３】
0005756459.tif 000004
【図４】
0005756459.tif 000005
【図５】
0005756459.tif 000006
【図６】
0005756459.tif 000007