(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
リム組み機に取り付けられる補助治具であって、
このリム組み機がリム本体とルースフランジとを備えたリムにルースフランジを着脱するときにルースフランジに接触するローラと、このローラを支持するヘッドとを備えており、
ヘッドに取り付けられる取付部と、ガイド部と、係止部とを備えており、
このローラがルースフランジに接触する作動姿勢において、タイヤ軸方向を水平方向にしており、このガイド部がルースフランジの上部だけに面して、ルースフランジがリム本体から軸方向の離れる向きに飛び出すことを阻止するようにされており、この係止部がガイド部の下方に位置しており、この係止部がルースフランジの中央穴に挿入されてリム本体から外れたルースフランジを係止するようにされているルースフランジ着脱補助治具。
【請求項２】
上記取付部がヘッドに取り付け取り外し可能にされている請求項１に記載の補助治具。
【請求項３】
上記係止部が複数備えられており、複数の係止部のうち一の係止部と他の係止部とがルースフランジの互いに離れた箇所を係止する請求項１又は２に記載の補助治具。
【請求項４】
補助治具とこの補助治具が取り付けられたリム組み機とを備えており、
このリム組み機がリム本体とリム本体に着脱可能にされたルースフランジとを備えたリムにルースフランジを着脱するときにルースフランジに接触するローラと、このローラを支持するヘッドとを備えており、
この補助治具がヘッドに取り付けられる取付部と、ガイド部と、係止部とを備えており、
このローラがルースフランジに接触する作動姿勢において、タイヤ軸方向を水平方向にしており、このガイド部がルースフランジの上部だけに面して、ルースフランジがリム本体から軸方向の離れる向きに飛び出すことを阻止するようにされており、この係止部がガイド部の下方に位置しており、この係止部がルースフランジの中央穴に挿入されてリム本体から外れたルースフランジを係止するようにされているルースフランジ着脱リム組み機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リム本体にルースフランジを着脱するリム組み補助治具に関する。
【背景技術】
【０００２】
トラックやバスなどに使用される重荷重用空気入りタイヤや小型トラックなどに使用される空気入りタイヤは、ルースフランジを備えたリムに装着されて使用される。このリムでは、リム本体にルースフランジが着脱可能に取り付けられている。
【０００３】
タイヤがリムに装着される際に、ルースフランジが外される。これにより容易にタイヤがリム本体に装着される。タイヤがリム本体に装着されてルースフランジがリム本体に取り付けられる。これにより、タイヤは確実にリムに装着される。タイヤがリムから外される際に、ルースフランジが外される。これにより容易にタイヤがリム本体から外される。このルースフランジが着脱されることで、タイヤが容易にリム本体に着脱される。
【０００４】
実開昭６２−１９７４０４公報には、このようなリムにタイヤを着脱する方法と着脱に用いる補助具とが記載されている。この補助具では、リムにタイヤを着脱する際にはタイヤの軸方向が上下方向になるようにタイヤが倒される。リムは固定フランジを下側にして置かれる。この倒された状態で、上側に位置するルースフランジが着脱される。タイヤの移動の際には、軸方向が略水平方向になるようにタイヤが起こされる。このタイヤを倒す作業及び起こす作業は重労働である。重荷重用空気入りタイヤの様に重量が大きいタイヤの場合には、特に作業者の負担も大きい。
【０００５】
図９は、リム組み機２が示されている。図９の矢印Ｘは、リム組み機２の左右方向右向きを示している。矢印Ｙは前後方向前向きを示している。矢印Ｚは上下方向上向きを示している。特に言及がない限り、この発明の説明での左右前後上下方向は、この図９の矢印Ｘ、Ｙ及びＺの方向及び向きで説明される。このリム組み機２は、リムにタイヤを着脱するために使用される。このリム組み機２は、ヘッド２ａ、チャック２ｂ、送り装置２ｃ、送り装置２ｄ及び回動アーム２ｅを備えている。ヘッド２ａは、アーム２ｆ、ホルダー２ｇ及びローラ２ｈを備えている。
【０００６】
図示されないが、このチャック２ｂにリムが取り付けられる。リムには、タイヤが装着されている。リムは、チャック２ｂと共に回転可能にされる。ヘッド２ａとリム及びタイヤとは、送り装置２ｃ、送り装置２ｄ及び回動アーム２ｅにより近づけられる。ローラ２ｈがタイヤに押し付けられて、リムからタイヤが外される。また、このリム組み機２は、リムにタイヤを装着する際にもの用いられる。このリム組み機２を用いることで、リムへのタイヤの着脱が容易にされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】実開昭６２−１９７４０４公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明では、このリム組み機２をルースフランジの着脱に使用する。このローラ２ｈがリム本体に仮止めされたルースフランジに押し当てられて、ルースフランジが装着される。また、ルースフランジとリム本体との間に、このローラ２ｈが挿入されてルースフランジが取り外される。しかしながら、ルースフランジの装着の際に、リム本体にルースフランジが上手く取り付かず、ルースフランジが外れて飛び出す恐れがある。ルースフランジの取り外しの際に、ルースフランジがリム本体から外れると、ルースフランジが飛び出す恐れがある。飛び出したルースフランジが作業者や設備に衝突する恐れがある。
【０００９】
本発明の目的は、容易且つ安全にルースフランジをリム本体に着脱し得るリム組み補助治具の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明に係るルースフランジ着脱補助治具は、リム組み機に取り付けられる補助治具である。このリム組み機は、リム本体とルースフランジとを備えたリムにルースフランジを着脱するときにルースフランジに接触するローラと、このローラを支持するヘッドとを備えている。この補助治具は、このヘッドに取り付けられる取付部と、ガイド部と、係止部とを備えている。このローラがルースフランジに接触する作動姿勢において、このガイド部はルースフランジに面して、ルースフランジがリム本体から軸方向の離れる向きに飛び出すことを阻止するようにされている。この作動姿勢において、この係止部は、ルースフランジの中央穴に挿入されてリム本体から外れたルースフランジを係止するようにされている。
【００１１】
好ましくは、上記取付部は、ヘッドに取り付け取り外し可能にされている。好ましくは、上記作動姿勢において、このガイド部は、ルースフランジの上部に面している。
【００１２】
好ましくは、上記係止部が複数備えられている。この係止部は、ガイド部の下方に位置している。複数の係止部のうち一の係止部と他の係止部とは、ルースフランジの互いに離れた箇所を係止する。
【００１３】
本発明に係るルースフランジ着脱リム組み機は、補助治具とこの補助治具が取り付けられたリム組み機とを備えている。このリム組み機は、リム本体とリム本体に着脱可能にされたルースフランジとを備えたリムにルースフランジを着脱するときにルースフランジに接触するローラと、このローラを支持するヘッドとを備えている。この補助治具は、ヘッドに取り付けられる取付部と、ガイド部と、係止部とを備えている。このローラがルースフランジに接触する作動姿勢において、このガイド部はルースフランジに面して、ルースフランジがリム本体から軸方向の離れる向きに飛び出すことを阻止するようにされている。この作動姿勢において、この係止部は、ルースフランジの中央穴に挿入されてリム本体から外れたルースフランジを係止するようにされている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明に係る補助治具を用いることで、従来のリム組み機を使用して安全且つ容易にルースフランジの着脱がし得る。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の一実施形態に係る補助治具がリム組み機の一部と共に示された平面図である。
【図２】図２（ａ）は図１の補助治具の平面図であり、図２（ｂ）は図１の補助治具の正面図である。
【図３】図３は、図１の補助治具の部分拡大説明図である。
【図４】図４は、図１の補助治具が使用されるリムとリムに装着されたタイヤとの部分断面説明図である。
【図５】図５は、図４のリムのルースフランジが示された説明図である。
【図６】図６は、図１の補助治具の使用状態の説明図である。
【図７】図７は、図１の補助治具の他の使用状態の説明図である。
【図８】図８は、図１の補助治具の更に他の使用状態の説明図である。
【図９】図９は、従来のリム組み機の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【００１７】
図１の補助治具１０は、取付部１２、ガイド部１４及び係止部１６を備えている。この補助治具１０は、取付部１２により、リム組み機２のヘッド１８に取り付けられている。このリム組み機２のヘッド１８は、アーム２０と、アーム２０に支持されたホルダー２２と、ホルダー２２に回転可能に支持されたローラ２４と、ホルダー２２から突出して形成されるステー２６とを備えている。この取付部１２は、このステー２６に係止されている。
【００１８】
図２（ａ）及び図２（ｂ）に示されるように、この補助治具１０の取付部１２は、第一取付杆２８、第二取付杆３０、第一フック３２、第二フック３４及び第三フック３６を備えている。第一取付杆２８の一端２８ａと第二取付杆３０の一端３０ａとが接続されて固定されている。第一フック３２、第二フック３４及び第三フック３６は、第一取付杆２８に、その長手方向に沿って互いに所定の間隔を空けて固定されている。
【００１９】
ガイド部１４は、下側杆４２と、下側杆４２の上に位置して下側杆４２に略平行に延びる上側杆４４と、下側杆４２の一端４２ａと上側杆４４の一端４４ａとを連結する連結杆４６と、下側杆４２の他端４２ｂと上側杆４４の他端４４ｂとを連結する連結杆４８とからなっている。この補助治具１０のガイド部１４の形状として、図３（ｂ）に示されるように、前後方向（タイヤ軸方向）に見て四角形状が例示されている。
【００２０】
図３に示されるように、下側杆４２には、貫通孔５０が形成されている。図示されないが、この貫通孔５０を囲む壁５２には貫通孔５０に貫通するねじ孔が形成されている。ねじ孔にロックレバー５４の雄ねじ５６がねじ込まれる。一対の貫通孔５０が、下側杆４２に、その長手方向に沿って互いに所定の間隔を空けて形成されている。
【００２１】
係止部１６は、 前後方向の延びるリング支え４０と、このリング支え４０の先端から上方に向かって延びるリング止め４１とを備えている。この係止部１６は、リング支え４０とリング止め４１との間で屈曲しており、鉤型形状を形成している。このリング支え４０の後端部４０ｂは、貫通孔５０に挿入される。前述の雄ねじ５６が壁５２のねじ孔にねじ込まれて、雄ねじ５６の先端がリング支え４０に押し当てられて、係止部１６が固定される。
【００２２】
図２に示される、補助具１０の第一取付杆２８は、リム組み機２のステー２６の形状に沿った当接面５８を備えている。この当接面５８がステー２６に当接させられる。第一フック３２、第二フック３４及び第三フック３６とがステー２６に掛けられる。第一取付杆２８と、第一フック３２、第二フック３４及び第三フック３６とで、ステー２６を挟み込んで、はずれ防止のクランプレバーを付ける。更に、第一取付杆２８、第一フック３２、第二フック３４又は第三フック３６に、ねじ孔を形成して、このねじ孔に雄ねじをねじ込んで、その雄ねじの先端をステー２６に押し当てもよい。この押し当てにより、補助具１０をステー２６に固定してもよい。
【００２３】
図４は、図１の補助具が使用されるタイヤ６０及びリム６２の一部が示されている。このリム６２は、リム本体６４、ディスク６６及びルースフランジ６８を備えている。リム本体６４には、軸方向一端に係合溝７０が形成されている。この係合溝７０は、リム本体６４に周方向に一周して形成されている。リム本体６４には、軸方向他端に一体フランジ７２が形成されている。
【００２４】
図５（ａ）に示されるように、ルースフランジ６８は、その一端６８ａと他端６８ｂとが接続されてリング形状を形成する。ルースフランジ６８は、リング形状により、中央穴６９が形成されている。図５（ｂ）は、図５（ａ）の矢印ｂで示される断面図である。ルースフランジ６８は、係合部７４を備えている。この係合部７４がリム本体６４の係合溝７０に係合して、ルースフランジ６８は、リム本体６４に取り付けられる。このルースフランジ６８は、リム本体６４に取り付けられて、リム６２の一端のフランジを形成する（図４参照）。
【００２５】
ここで、この補助治具１０を用いたルースフランジ６８の取り外し方法が説明される。この補助治具１０が図９のリム組み機２に取り付けられた形態で、ルースフランジ６８の取り外し方法が説明される。タイヤ６０が装着されたリム６２が準備される。このリム６２がリム組み機２のチャック２ｂでリム組み機２にセットされる。これは、タイヤセット工程（ＳＴＥＰ１）である。
【００２６】
ルースフランジ６８の一端６８ａと他端６８ｂの接続が解除される。例えば、図６（ａ）に示されるように、バール７６が一端６８ａと他端６８ｂの間に差し込まれる。バール７８がルースフランジ６８の一端６８ａとリム本体６４との間に差し込まれる。これにより、ルースフランジ６８の一端６８ａがリム本体６４から外される。これは、ルースフランジ６８の端部取り外し工程（ＳＴＥＰ２）である。
【００２７】
リム組み機２のヘッド１８に補助治具１０が取り付けられる。これは、補助治具取付工程である（ＳＴＥＰ３）。なお、この補助治具取付工程は、後述のルースフランジ取り外し工程より前であればよい。この工程は、タイヤセット工程より前であっても良いし、タイヤセット工程とルースフランジ６８の端部取り外し工程との間であっても良い。このヘッド１８がリム６２に向かって移動させられる。
【００２８】
図７に示されるように、ローラ２４の外周部分がルースフランジ６８の一端６８ａとリム本体６４との間に挿入される。このローラ２４の外周部分がリム本体６４とルースフランジ６８との間に位置する姿勢は、解除姿勢である。本発明では、この解除姿勢と後述の装着姿勢とを合わせて作動姿勢と称する。
【００２９】
この解除姿勢において、図６（ｂ）に示されるように、係止１６の先端部は、リム本体６４の中央穴６９に入り込んでいる。ガイド部１４は、ルースフランジ６８に面している。このガイド部１４は、このルースフランジ６８の上部に面している。ルースフランジ６８の上方部分に対面して位置している。
【００３０】
図６（ｂ）に示される矢印Ｒの向きに、この解除姿勢で、リム６２が回転させられる。このリム６２の回転により、ローラ２４はリム本体６４とルースフランジ６８との間で回転させられる。このローラ２４により、ルースフランジ６８は、一端６８ａから他端６８ｂに向かって、徐々にリム本体６４から外されていく。これは、ルースフランジ取り外し工程（ＳＴＥＰ４）である。図６（ｃ）に示されるように、このルースフランジ取り外し工程では、取り外されたルースフランジ６８は、係止部１６に受けられる。
【００３１】
ルースフランジ６８がリム本体６４から外れると、リム本体６４の一端から下方に脱落する。このルースフランジ６８が係止部１６に受けられる。この様にして、ルースフランジ６８は、リム本体６４から外される。
【００３２】
ルースフランジ６８はリム本体６４から外れると、前方に飛び出す場合がある。この解除姿勢では、ガイド部１４がルースフランジ６８の一部に対面している。ルースフランジ６８がリム本体６４から外れて飛び出すと、ガイド部１４に衝突して飛び出すことが抑制されている。このガイド部１４は、下側杆４２、上側杆４４、連結杆４６及び連結杆４８とで構成されたが、ルースフランジ６８が飛び出すことを阻止するように、ルースフランジに面していればよい。このガイド部１４は、一枚の板状であっても良いし、一本の棒を屈曲して形成されてもよい。また、前後方向から見た形状は四角形を含む多角形や円形であっても良い。
【００３３】
更に、このガイド部１４がルースフランジ６８の上部に面しているので、ガイド部１４に衝突したルースフランジ６８は、ガイド部１４に沿って下方に落下していく。ガイド部１４の下方に係止部１６が突出している。ルースフランジ６８がこの係止部１６に係止される。ルースフランジ６８の床への落下が抑制されている。
【００３４】
この係止部１６が２つ備えられていおり、一の係止部１６と他の係止部１６とがルースフランジ６８の互いの離れた箇所を係止する。これにより、ルースフランジ６８が係止部１６を支点にして回動することが抑制されている。この係止部１６はルースフランジ６８を安定して受け止められる。この発明では、２つの係止部１６で説明がされたが３以上の複数の係止部１６が設けられても、２つの係止部１６でルースフランジ６８を受ける効果と同様に安定してルースフランジ６８が受け止められる。
【００３５】
この補助治具１０を用いることにより、リム６２にタイヤ６０を装着するために用いていた従来のリム組み機２を、ルースフランジ６８の着脱装置として使用し得る。この補助治具１０は、取付部１２により、リム組み機２のヘッド１８に取り付け取り外し可能にされている。これにより、従来のリム組み機２を、リム６２にタイヤ６０を着脱する用途にも、ルースフランジ６８をリム本体６４に着脱する用途にも、いずれの用途にも容易に使用し得る。この取付部１２に代えて、ボルト締結などの取付方法が用いられても良い。
【００３６】
特に、この取付部１２では、第一フック３２、第二フック３４及び第三フック３６により、ステー２６に係止されるだけなので、簡単にヘッド１８に着脱できる。なお、ここでは、３つのフックで係止されたが、１つでも２つでも良い。複数のフックで係止することで、補助治具１０はヘッド１８により安定して係止される。
【００３７】
次に、この補助治具１０を用いたルースフランジ６８の装着方法が説明される。リム本体６４がリム組み機２のチャック２ｂでリム組み機２にセットされる。これは、リムセット工程（ＳＴＥＰ１）である。ここでは、リム本体６４がセットされており、予めルースフランジ６８は外されている。リム組み機２にリム６２をセットした後に、ルースフランジ６８が外されてもよい。
【００３８】
リム組み機２にセットされたリム本体６４に、タイヤ６０が装着される。これは、タイヤ装着工程（ＳＴＥＰ２）である。
【００３９】
リム本体６４の係合溝７０に、ルースフランジ６８の一端６８ａが係合させられる。この係合させられた状態で、例えば万力等でルースフランジ６８の一端６８ａが仮止めされる。これは、ルースフランジ６８の仮止め工程（ＳＴＥＰ３）である。
【００４０】
リム組み機２のヘッド１８に補助治具１０が取り付けられる。これは、補助治具取付工程である（ＳＴＥＰ４）。なお、この補助治具取付工程は、後述のルースフランジ取付工程より前であればよい。この工程は、リムセット工程より前であっても良いし、リムセット工程と仮止め工程との間のいずれかであっても良い。このヘッド１８がリム６２に向かって移動させられる。
【００４１】
図８に示されるように、ローラ２４の外周部分がルースフランジ６８に押し当てられる。このローラ２４の外周部分がルースフランジ６８に押し当てられた姿勢は作動姿勢の一つである装着姿勢である。
【００４２】
この装着姿勢で、リム６２がチャック２ｂと一体に回転させられる。このリム６２の回転により、ローラ２４はルースフランジ６８に押し当てられた状態で回転させられる。このローラ２４により、一端６８ａから他端６８ｂに向かって、ルースフランジ６８の係合部７４がリム本体６４の係合溝７０に係合していく。これは、ルースフランジ装着工程（ＳＴＥＰ５）である。
【００４３】
この装着姿勢において、係止部１６の先端部は、リム本体６４の中央穴６９に入り込んでいる。ガイド部１４は、ルースフランジ６８に面している。このガイド部１４は、このルースフランジ６８の上部に面している。ルースフランジ６８の上方部分に対面して位置している。
【００４４】
ルースフランジ６８がリム本体６４に上手く装着されていないと、リム本体６４の前方に飛び出すことがある。ルースフランジ６８がガイド部１４に衝突する。ルースフランジ６８が、下方に位置する係止部１６に受けられる。この様にして、ルースフランジ６８が、飛び出すことが抑制されている。
【００４５】
ここでは、タイヤ６０が装着されたリム６２を用いて説明がされたが、タイヤ６０が装着されていないリム６２でも、この補助治具１０は同様に使用され得る。
【符号の説明】
【００４６】
２・・・リム組み機
２ａ・・・ヘッド
２ｂ・・・チャック
２ｃ、２ｄ・・・送り装置
２ｅ・・・回動アーム
２ｆ・・・アーム
２ｇ・・・ホルダー
２ｈ・・・ローラ
１０・・・補助治具
１２・・・取付部
１４・・・ガイド部
１６・・・係止部
１８・・・ヘッド
２０・・・アーム
２２・・・ホルダー
２４・・・ローラ
２６・・・ステー
２８・・・第一取付杆
３０・・・第二取付杆
３２・・・第一フック
３４・・・第二フック
３６・・・第三フック
４０・・・リング支え
４２・・・下側杆
４４・・・上側杆
４６、４８・・・連結杆
５０・・・貫通孔
５２・・・壁
５４・・・ロックレバー
５６・・・雄ねじ
５８・・・当接面
６０・・・タイヤ
６２・・・リム
６４・・・リム本体
６６・・・ディスク
６８・・・ルースフランジ
７０・・・係合溝
７２・・・一体フランジ
７４・・・係合部
７６、７８・・・バール
【図１】
0005797033.tif 000002
【図２】
0005797033.tif 000003
【図３】
0005797033.tif 000004
【図４】
0005797033.tif 000005
【図５】
0005797033.tif 000006
【図６】
0005797033.tif 000007
【図７】
0005797033.tif 000008
【図８】
0005797033.tif 000009
【図９】
0005797033.tif 000010