(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一面が開口する箱状に形成され、被充電機器に着脱自在に接続されるコネクタが先端に設けられた充電ケーブルを収納する筐体と、前記筐体の開口を開閉自在に閉塞する扉と、前記筐体のみに取り付けられた状態では前記筐体に収納された前記充電ケーブルが前記筐体からはみ出さないように規制し、前記筐体及び前記扉の両方に取り付けられた状態では前記扉を開状態に保持するストッパー部材とを備えたことを特徴とする充電ケーブル収納箱。
【請求項２】
前記ストッパー部材は、前記筐体又は前記扉に取り付けるための取付部を２つ有し、２つの前記取付部が前記筐体に取り付けられた状態では前記筐体に収納された前記充電ケーブルが前記筐体からはみ出すのを規制し、一方の前記取付部が前記筐体に、他方の前記取付部が前記扉に取り付けられた状態では前記扉の開状態を保持することを特徴とする請求項１記載の充電ケーブル収納箱。
【請求項３】
前記筐体は、前記ストッパー部材を取り付けるための被取付部が前記開口の端縁部分に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の充電ケーブル収納箱。
【請求項４】
前記扉は、施工状態において水平方向一端側の角部に前記筐体に収納された前記充電ケーブルを導出するための通線孔が設けられ、
前記ストッパー部材は、前記筐体のみに取り付けられている状態では、一端側が前記通線孔を臨む位置に配置され、他端側が前記通線孔よりも水平方向他端側に配置されるように前記筐体に取り付けられることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の充電ケーブル収納箱。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、充電ケーブルの未使用時に充電ケーブルを収納する充電ケーブル収納箱に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、電気自動車やハイブリット車などの電動車両に搭載された二次電池を充電するための充電装置が提供されている（例えば特許文献１参照）。この充電装置は、充電ガンと呼ばれるコネクタが先端に設けられた充電ケーブルと、充電ケーブルを収納する収納部並びにコネクタを保持する保持部が設けられたスタンド本体とを備えている。この充電装置によれば、充電ケーブルの未使用時にはスタンド本体の収納部に設けられた巻取り部に充電ケーブルを巻き取ることで、充電ケーブルをスタンド本体に収納することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２８３９４６号公報（段落［００１９］−段落［００２３］、及び、第１図−第２図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述の特許文献１に示した充電装置では、上記巻取り部に巻き取られた充電ケーブルがスタンド本体からはみ出していると、スタンド本体に設けられた扉を閉める際に充電ケーブルが挟まって損傷する虞があった。そのため、充電ケーブルがスタンド本体からはみ出すのを防止する機構が求められていた。また、扉の開放時に意図せずして扉が閉まるのを防止するために、扉を開けた状態で固定する機構も求められていた。
【０００５】
本発明は上記問題点に鑑みて為されたものであり、その目的とするところは、充電ケーブルが筐体からはみ出すのを防止し、且つ、扉の開状態を保持する機構を備えた充電ケーブル収納箱を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の充電ケーブル収納箱は、一面が開口する箱状に形成され、被充電機器に着脱自在に接続されるコネクタが先端に設けられた充電ケーブルを収納する筐体と、筐体の開口を開閉自在に閉塞する扉と、筐体のみに取り付けられた状態では筐体に収納された充電ケーブルが筐体からはみ出さないように規制し、筐体及び扉の両方に取り付けられた状態では扉を開状態に保持するストッパー部材とを備えたことを特徴とする。
【０００７】
この充電ケーブル収納箱において、ストッパー部材は、筐体又は扉に取り付けるための取付部を２つ有し、２つの取付部が筐体に取り付けられた状態では筐体に収納された充電ケーブルが筐体からはみ出すのを規制し、一方の取付部が筐体に、他方の取付部が扉に取り付けられた状態では扉の開状態を保持するのが好ましい。
【０００８】
また、この充電ケーブル収納箱において、筐体は、ストッパー部材を取り付けるための被取付部が開口の端縁部分に設けられているのも好ましい。
【０００９】
さらに、この充電ケーブル収納箱において、扉は、施工状態において水平方向一端側の角部に筐体に収納された充電ケーブルを導出するための通線孔が設けられ、ストッパー部材は、筐体のみに取り付けられている状態では、一端側が通線孔を臨む位置に配置され、他端側が通線孔よりも水平方向他端側に配置されるように筐体に取り付けられるのも好ましい。
【発明の効果】
【００１０】
充電ケーブルが筐体からはみ出すのを防止し、且つ、扉の開状態を保持する機構を備えた充電ケーブル収納箱を提供することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本実施形態の充電ケーブルモジュールを示す分解斜視図である。
【図２】同上を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は扉を取り外した状態の正面図である。
【図３】（ａ）（ｂ）は同上を構成するストッパー部材の使用状態を説明する説明図である。
【図４】同上を構成する充電ケーブルを引き出した状態を示し、（ａ）は正面図、（ｂ）は扉を取り外した状態の正面図である。
【図５】同上の他の例を模式的に表した斜視図である。
【図６】同上を用いた充電設備の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、電動車両に搭載された二次電池を充電するための充電設備に本願の技術思想を適用した実施形態について、図１〜図６を参照しながら詳細に説明する。ここに、電動車両には、動力源として電動機のみを備えた電気自動車（ＥＶ）や、動力源としてエンジンと電動機を併用するハイブリッド車（ＨＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ）がある。なお、以下の説明では特に断りがない限り、図２（ａ）に示す向きにおいて上下左右の方向を規定し、さらに紙面に垂直な方向を前後方向と規定して説明を行う。
【００１３】
本実施形態の充電設備Ａは、図６に示すように電動車両の駐車場所近傍に設置されるスタンド本体１を備える。このスタンド本体１は上下方向に長い角筒状に形成され、後述の各種モジュールを収納するための複数の収納空間が上下方向に並設されている。本実施形態では、上段の収納空間に電源モジュール６が収納され、下段の収納空間にコンセントモジュール４が収納され、中段の収納空間に充電ケーブルモジュール５が収納される。
【００１４】
コンセントモジュール４は、前面側に扉４１が開閉自在に取り付けられた筐体と、筐体内に保持されるコンセントブロックとを備え、コンセントブロックのコンセントに充電ケーブルのプラグを差し込むことで充電ケーブルに電源を供給することができる。
【００１５】
電源モジュール６は、前面側に扉６１が開閉自在に取り付けられた筐体と、筐体内に収納された電源ブロックとを備え、電源ブロックは、充電ケーブルモジュール５の端子ブロック１０に電線を介して電気的に接続されており、端子ブロック１０を介して充電ケーブル８に電源を供給する。
【００１６】
充電ケーブルモジュール５は、図１及び図２に示すように前面に開口部５１ａを有する筐体５１と、充電ケーブル８と、筐体５１の開口部５１ａを開閉自在に閉塞する扉５２と、ストッパー部材５６とを備えている。また充電ケーブルモジュール５は、筐体５１に収納された充電ケーブル８を保持する保持部材５３と、スイッチブロック９と、端子ブロック１０とを備えている。ここに本実施形態では、筐体５１と、扉５２と、ストッパー部材５６とで充電ケーブル収納箱が構成されている。
【００１７】
筐体５１は、前面に開口部５１ａを有する縦長の矩形箱状に形成され、開口部５１ａの端縁部分には鍔部５１ｂが全周に亘って設けられている。また開口部５１ａの下側端縁に設けられた鍔部５１ｂには、ストッパー部材５６を取り付けるための被取付部を構成する一対の取付孔５１ｃ，５１ｃが設けられている。そして、図３（ａ）に示すようにストッパー部材５６を筐体５１のみに取り付けた状態では、ストッパー部材５６は筐体５１の開口部５１ａの端縁部分に配置される。
【００１８】
充電ケーブル８は、給電線と通信線を含む多芯の電気ケーブル８２からなり、電気ケーブル８２の一端（先端）にはコネクタ（充電ガン）８１が設けられており、他端（後端）は筐体５１内に配設されている端子ブロック１０に接続される。コネクタ８１は、電動車両の充電口（受け側のコネクタ）に着脱自在に接続されるものであって、作業者（運転者）が持ち易いようにグリップ８１ａが一体に形成され、グリップ８１ａの後端から電気ケーブル８２が引き出されている。端子ブロック１０は、電気ケーブル８２の後端が接続される端子台（図示せず）と、端子台を覆い隠すように筐体５１に取り付けられる端子カバー１０１とで構成される。また筐体５１内には、複数（図１では２個）の押釦スイッチ９１と、各押釦スイッチ９１の機能面を露出させる複数（図１では２個）の露出孔９２ａを有し、各押釦スイッチ９１を覆い隠すように筐体５１に取り付けられるスイッチカバー９２とで構成されたスイッチブロック９が配設されている。
【００１９】
扉５２は扁平な縦長の矩形箱状に形成されており、図３（ａ）（ｂ）に示すようにヒンジ部５２ｄによって左側端部が筐体５１の前面側左端部に軸支されている。また扉５２において右側の上下方向略中央部には、扉５２を開閉する際に用いられる開閉ハンドル５７を取り付けるための矩形状の取付孔５２ａ（図１参照）が設けられている。さらに扉５２において右側の下端部には、筐体５１に収納された充電ケーブル８を引き出すための横長且つ矩形状の通線孔５２ｂが設けられている。また扉５２の背面側には、ストッパー部材５６を取り付けるための被取付部５２ｃが通線孔５２ｂの左側に設けられている。
【００２０】
保持部材５３は、後端が筐体５１の後面に固定されて先端側が前方に向けて延設された保持片５３ａと、保持片５３ａの左右両側縁から斜め下方へ互いに離れる形で延設された一対の延設片５３ｂ，５３ｂと、一対の延設片５３ｂ，５３ｂ間に架設される係止棒５３ｃ（図２（ｂ）参照）とで構成される。また保持片５３ａの前端縁には、上方に突出する突片５３ｄが一体に設けられており、この突片５３ｄによって保持片５３ａに載置された充電ケーブル８が前方に垂れ下がるのを防止している。なお上記の係止棒５３ｃには、充電ケーブル８のコネクタ８１の先端に設けられた係止爪８１ｂが係止される。
【００２１】
ストッパー部材５６は、丸棒をＵ字状に曲げることによって中央部５６ｂの両端に脚部５６ａ，５６ａが設けられており、本実施形態では、これらの脚部５６ａ，５６ａにより筐体５１又は扉５２にストッパー部材５６を取り付けるための取付部が構成されている。
【００２２】
ここにおいて、スタンド本体１の右側面には２個１組のＵ字状のケーブルハンガー７，７（図６参照）が取り付けられているが、これらのケーブルハンガー７，７は、充電ケーブル８を一時的に巻いておく場合に用いられ、この場合、先端側のコネクタ８１のみが充電ケーブルモジュール５に収納される。また、上記のコンセントモジュール４のコンセントに接続した充電ケーブルをケーブルハンガー７，７に巻いておくこともできる。
【００２３】
図３（ａ）はストッパー部材５６を筐体５１のみに取り付けた状態であり、本実施形態では、左側の脚部５６ａは対応する取付孔５１ｃに回転自在に軸支されており、右側の脚部５６ａのみが取付孔５１ｃから取り外せるようになっている。そして、右側の脚部５６ａを対応する取付孔５１ｃに差し込んだ状態では、筐体５１に収納された充電ケーブル８が前方にはみ出すのを規制することができる。その結果、扉５２を開閉する際に充電ケーブル８が扉５２と筐体５１の間に挟まって、充電ケーブル８が損傷するのを防止できる。なお図２（ａ）中の破線部ｂは、充電ケーブル８を挟み込む可能性のある領域を示している。
【００２４】
次に、図３（ｂ）はストッパー部材５６を筐体５１及び扉５２に跨って取り付けた状態であり、左側の脚部５６ａを中心として右側の脚部５６ａを時計回りに回転させ、扉５２に設けた被取付部５２ｃに取り付けることで、扉５２を開状態に保持することができる。つまり本実施形態では、充電ケーブル８のはみ出し防止機能と、扉５２のストッパー機能とを１つのストッパー部材５６で兼用している。
【００２５】
ところで、本実施形態の充電ケーブルモジュール５では、扉５２の右側の下端部に通線孔５２ｂが設けられているが、この通線孔５２ｂと、上記ストッパー部材５６の位置関係は図４（ａ）（ｂ）に示す通りである。具体的に説明すると、ストッパー部材５６の右側の脚部５６ａは通線孔５２ｂを臨む位置（つまり前方から見たときに通線孔５２ｂを通して見える位置）に配置されており、左側の脚部５６ａは通線孔５２ｂよりも左側（つまり扉５２によって覆われた位置）に配置されている。そして、通線孔５２ｂとストッパー部材５６がこのような位置関係にあることで、通線孔５２ｂから引き出された充電ケーブル８がストッパー部材５６の右側の脚部５６ａよりも左側に移動するのを規制でき、従って充電ケーブル８を使用しているときに通線孔５２ｂの端縁部分（図４（ａ）中の破線部ｃ）に当たって、充電ケーブル８が損傷するのを防止できる。
【００２６】
而して本実施形態によれば、筐体５１に収納された充電ケーブル８が筐体５１からはみ出すのをストッパー部材５６により規制することができ、またストッパー部材５６の取付位置を変更することで扉５２の開状態を保持することもできる。さらに、１つのストッパー部材５６で上記２つの機能を実現できることから、各機能部材を別々に設けた場合に比べてコストアップを抑えることができる。また、ストッパー部材５６によって扉５２を開状態に保持することで、充電ケーブル８を収納する際に扉５２が閉まるのを防止でき、作業性が向上するという利点もある。
【００２７】
さらに、本実施形態のように丸棒をＵ字状に曲げてストッパー部材５６を形成することで、単純な構成でストッパー部材５６を実現することができる。また、本実施形態のようにストッパー部材５６の取付位置を筐体５１の開口端縁とすることで、充電ケーブル８の収納スペースを広くすることができ、より長い充電ケーブル８を収納することができる。
【００２８】
さらに本実施形態によれば、扉５２に設けた通線孔５２ｂから充電ケーブル８を導出することで、扉５２を閉めた状態で充電を行うことができる。また、ストッパー部材５６の片方（図４（ａ）中の右側）の脚部（取付部）５６ａが通線孔５２ｂを臨む位置に配置されているので、充電ケーブル８を使用しているときに充電ケーブル８が通線孔５２ｂの端縁部分に当たって損傷するのを防止することができる。
【００２９】
なお本実施形態では、図３（ｂ）に示すように扉５２の内側でストッパー部材５６を固定し、扉５２の開状態を保持させているが、例えば図５に示すように扉５２を開いた状態で筐体５１及び扉５２の外側面にストッパー部材５６を取り付け、扉５２の開状態を保持させてもよい。
【００３０】
また、ストッパー部材５６の形状は一例であって、筐体５１に収納された充電ケーブル８が筐体５１からはみ出すのを規制し、且つ、扉５２を開状態に保持できるものであれば他の形状でもよい。さらに、ストッパー部材５６の取付位置についても一例であって、同様に上記２つの機能を満たすことができれば他の位置でもよい。
【００３１】
また本実施形態では、被充電機器が電動車両の場合を例に説明したが、被充電機器は電動車両に限定されるものではなく、二次電池が搭載されたものであれば他のものでもよい。さらにスタンド本体１に収納されるモジュールについても本実施形態のものに限定されるものではなく、例えば充電ケーブル８を接続した被充電機器が予め設定された被充電機器であるかを認証する認証モジュールや、被充電機器への充電状態を制御する充電制御モジュールなどであってもよい。
【符号の説明】
【００３２】
５  充電ケーブルモジュール
８  充電ケーブル
５１  筐体
５２  扉
５６  ストッパー部材
８１  コネクタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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