(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
目盛板上の計測値に対応する目盛を指針部材により指し示すことで計測値を教示する自動車用計器であって、
所定の線形に延びる帯状域上に前記線形の長さ方向に適宜間隔を開けて目盛が付与された帯状目盛板と、
前記帯状目盛板上の目盛を指し示すための指針部材と、
前記線形に沿って延設されて、前記指針部材を前記目盛の始端の外側の待機位置から前記目盛の終端まで移動可能に案内するガイドレールと、
前記ガイドレール上の前記指針部材を計測データに応じた目盛の位置に移動させる針駆動装置と、
前記待機位置に移動した前記指針部材の上を覆って隠す針格納カバーと、
を備え、
前記帯状目盛板は、目盛の始端側の線形が、垂直線を漸近線とする曲線に設定され、
前記針格納カバーは縁が水平に設定され、
非計測時には前記針格納カバー内に指針部材を隠すことを特徴とする自動車用計器。
【請求項２】
前記針駆動装置は、前記ガイドレールに沿って走行可能に前記ガイドレール上に布設されると共に、中間部に前記指針部材が固定された線条体と、
前記待機位置側に位置する前記ガイドレールの一端側に配置されて、前記指針部材が前記待機位置に位置するように前記線条体の一端側を巻き取る始端側リールと、
前記目盛の終端側に位置する前記ガイドレールの他端側に配置されて、前記線条体の他端側の巻取量を調整することで、前記指針部材を任意の目盛位置に位置決め可能な終端側リールと、
前記終端側リールを回転駆動して前記指針部材の位置を制御するモータと、
を備えることを特徴とする請求項１に記載の自動車用計器。
【請求項３】
前記始端側リールは、ぜんまいバネにより、前記線条体の巻き取り方向に付勢されていることを特徴とする請求項２に記載の自動車用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、目盛板上の計測値に対応する目盛を指針部材により指し示すことで計測値を教示する自動車用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
図５は、自動車のインストルメントパネルに組み込まれるコンビネーションメータユニットの従来例を示したものである。
【０００３】
このコンビネーションメータユニット１００は、速度計１１０と回転計１２０を、ユニットの表示パネル１０１上に左右に並べて配置している。
【０００４】
図示の速度計１１０及び回転計１２０は、計測値に対応する目盛板１１１，１２１上の目盛１１２，１２２を指針部材１１３，１２３により指し示すことで計測値を教示する自動車用計器である。
【０００５】
これらの速度計１１０及び回転計１２０は、いずれも、指針部材１１３，１２３がそれぞれの指針部材の基端１１３ａ，１２３ａを中心に旋回する構成である。また、目盛１１２，１２２は、指針部材１１３，１２３の旋回時にこれらの指針部材１１３，１２３の先端の移動軌跡となる円弧状に、付与されている。
【０００６】
図６は、斬新な計器デザインを表現するべく改良された速度計の従来例を示したものである。
【０００７】
図６に示した速度計１３０は、指針部材１３３が該指針部材の基端１３３ａを中心に旋回する構成である点、及び、目盛板１３１上の目盛１３２が指針部材１３３の旋回時にこれらの指針部材１３３の先端の移動軌跡となる円弧状に付与されている点では、図５の速度計１１０に共通している。
【０００８】
しかし、この速度計１３０の場合は、非計測時には、指針部材１３３が目盛１３２の始端の外側の待機位置Ｐ１まで回動すると共に、待機位置Ｐ１の指針部材１３３を隠す針格納カバー１３５を装備している。
【０００９】
その結果、非計測時には指針部材１３３がユーザから見えず、計測時のみ、指針部材が目盛１３２上に出現するという新規なデザインを表現することができる（下記特許文献１、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００３−１２１２１２号公報
【特許文献２】実公平０５−１１４６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
ところが、特許文献１，２に示した速度計１３０では、指針部材１３３が回転移動する形式で、指針部材１３３の基端１３３ａは回転中心として定位置に残るという構造上の制限から、非計測時に指針部材１３３の全体を完全に隠すデザインとすることが難しく、非計測時にも、指針部材１３３の一部（図６では、基端１３３ａ側の破線で示した部分）１３３ｂはユーザが視認できてしまう。即ち、非計測時に、指針部材を完全に隠す斬新な計器デザインにはできないという問題があった。
【００１２】
また、図５及び図６に示したいずれの自動車用計器も、目盛１１２，１２２を指針部材１１３，１２３の旋回域の周囲に円弧状に配列しなければならないこと、また、目盛板１１１，１２１の形状が円形又は円形の一側を切除した半円形に制限されること、等から、デザインが画一的になり易く、斬新な計器デザインを表現することが難しいという問題があった。
【００１３】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解消することに係り、目盛の配列形状や目盛板の形状を、円形や半円形以外の任意形状に設定して斬新な計器外形を得ることができ、しかも、非計測時には、指針部材を完全に隠して、指針部材が露出していない斬新な計器デザインを表現することのできる自動車用計器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
本発明の前述した目的は、下記の構成により達成される。
（１）目盛板上の計測値に対応する目盛を指針部材により指し示すことで計測値を教示する自動車用計器であって、
所定の線形に延びる帯状域上に前記線形の長さ方向に適宜間隔を開けて目盛が付与された帯状目盛板と、
前記帯状目盛板上の目盛を指し示すための指針部材と、
前記線形に沿って延設されて、前記指針部材を前記目盛の始端の外側の待機位置から前記目盛の終端まで移動可能に案内するガイドレールと、
前記ガイドレール上の前記指針部材を計測データに応じた目盛の位置に移動させる針駆動装置と、
前記待機位置に移動した前記指針部材の上を覆って隠す針格納カバーと、
を備え、
前記帯状目盛板は、目盛の始端側の線形が、垂直線を漸近線とする曲線に設定され、
前記針格納カバーは縁が水平に設定され、
非計測時には前記針格納カバー内に指針部材を隠すことを特徴とする自動車用計器。
【００１６】
（２）前記針駆動装置は、前記ガイドレールに沿って走行可能に前記ガイドレール上に布設されると共に、中間部に前記指針部材が固定された線条体と、
前記待機位置側に位置する前記ガイドレールの一端側に配置されて、前記指針部材が前記待機位置に位置するように前記線条体の一端側を巻き取る始端側リールと、
前記目盛の終端側に位置する前記ガイドレールの他端側に配置されて、前記線条体の他端側の巻取量を調整することで、前記指針部材を任意の目盛位置に位置決め可能な終端側リールと、
前記終端側リールを回転駆動して前記指針部材の位置を制御するモータと、
を備えることを特徴とする上記（１）に記載の自動車用計器。
【００１７】
（３）前記始端側リールは、ぜんまいバネにより、前記線条体の巻き取り方向に付勢されていることを特徴とする上記（２）に記載の自動車用計器。
【００１８】
上記（１）の構成によれば、指針部材はその全体がガイドレール上を移動する構成であるため、指針部材の先端位置の移動軌跡は、ガイドレールの布設経路の形状に沿う線形に相応する。従って、目盛の配列位置や目盛板の外形は、ガイドレールの布設経路の形状に相応する任意の線形に設定することができる。換言すれば、目盛の配列位置や目盛板の外形を、円形や半円形以外の任意形状に設定して斬新な計器外形を得ることができる。
【００１９】
しかも、上記（１）の構成によれば、指針部材はその全体がガイドレール上を移動する構成であるため、指針部材が待機位置に移動している非計測時には、その全体を針格納カバーにより隠すことができる。
【００２０】
従って、非計測時には、指針部材を完全に隠して、指針が露出していない斬新な計器デザインを表現することもできる。
【００２１】
また、上記（１）の構成によれば、指針部材の待機位置付近での移動方向は、漸近線である垂直線方向になり、指針部材自体は先端が略水平方向に延出した姿勢で移動することになるため、縁が略水平に設定された針格納カバーによって、簡単に指針部材の全体を隠すことができ、非計測時に指針部材を完全に隠す計器デザインを簡単に達成することができる。
【００２２】
上記（２）の構成によれば、ガイドレールの構造を例えば線条体が挿通する樋状とすると、ガイドレールの両端のリールにおける線条体の巻き取り量を調整することで、線条体に固定されている指針部材をガイドレール上の任意位置に移動させることができる。
即ち、終端側リールを回転駆動するモータの制御により、簡単に、指針部材を任意の目盛位置に移動させることができ、針駆動装置としての構成が複雑化することを抑止することができる。
【００２３】
上記（３）の構成によれば、始端側リールの巻き取り方向への駆動は、ぜんまいバネ（渦巻きバネ）によって行うため、駆動用の電動モータの装備は終端側リール側だけで済み、電動モータの装備数を減らして、コスト低減を図ることができる。
【発明の効果】
【００２４】
本発明による自動車用計器によれば、目盛の配列位置や目盛板の外形は、ガイドレールの布設経路の形状に相応する任意の線形に設定することができる。従って、目盛の配列位置や目盛板の外形を、円形や半円形以外の任意形状に設定して斬新な計器外形を得ることができる。
【００２５】
しかも、本発明による自動車用計器によれば、指針部材はその全体がガイドレール上を移動する構成であるため、指針部材が待機位置に移動している非計測時には、その全体を針格納カバーにより隠すことができる。
【００２６】
従って、非計測時には、指針部材を完全に隠して、指針が露出していない斬新な計器デザインを表現することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係る自動車用計器の一実施形態である速度計の正面から見た外観図である。
【図２】図１に示した速度計の構成の説明図である。
【図３】図２に示した針駆動装置の分解斜視図である。
【図４】（ａ）は非計測時における目盛の始端付近の外観図、（ｂ）は計測開始時に待機位置から指針部材が目盛側に出現した状態の外観図、（ｃ）は計測した速度に相応する目盛の位置に指針部材が移動した状態の外観図である。
【図５】従来の一般的な自動車用計器を組み込んだコンビネーションメータユニットの正面図である。
【図６】従来の別の速度計の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２８】
以下、本発明に係る自動車用計器の好適な実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
【００２９】
図１〜図３は本発明に係る自動車用計器の一実施形態である速度計の説明図で、図１は一実施形態である速度計の正面から見た外観図、図２は図１に示した速度計の構成の説明図、図３は図２に示した針駆動装置の分解斜視図である。
【００３０】
この一実施形態の速度計１は、帯状目盛板１０と、指針部材２０と、ガイドレール３０と、針駆動装置４０と、針格納カバー５０とを備え、帯状目盛板１０上の計測値に対応する目盛１１を指針部材２０により指し示すことで計測値を教示する。
【００３１】
帯状目盛板１０は、図２にも示すように、両側縁が所定の線形１２に延びる帯状域１３上に、線形１２の長さ方向に適宜間隔を開けて目盛１１が付与された構成である。目盛１１には、速度値１４も表記されている。
【００３２】
本実施形態の場合、上記の線形１２は、上に凸の湾曲線状である。更に、本実施形態の帯状目盛板１０では、目盛１１の始端側の線形１２が、図２に示すように、垂直線Ｖを漸近線とする曲線に設定されている。
【００３３】
指針部材２０は、帯状目盛板１０上の目盛１１を指し示すための部材で、線形１２に沿って移動可能に後述のガイドレール３０によって案内される本体部２１と、該本体部２１から線形１２に直交する方向に延出した指針部２２とを備えている。
【００３４】
ガイドレール３０は、線形１２に沿って上に凸の湾曲線状に延設されている。このガイドレール３０は、指針部材２０を、目盛１１の始端の外側の待機位置Ｐ２から目盛１１の終端まで移動可能に案内する。
【００３５】
本実施形態の場合、ガイドレール３０は、図３に示すように、速度計１の表面側を開放した樋状のレール本体３１と、後述する針駆動装置４０の線条体がレール本体３１から脱落しないようにレール本体３１の開放部を覆うレールカバー３２と、を備えている。
【００３６】
ガイドレール３０の始端側には、図２に示すように、指針部材２０が待機位置Ｐ２に移動したときに、指針部材２０が当接して指針部材２０を待機位置Ｐ２に位置決めするストッパ３４が設けられている。
【００３７】
針駆動装置４０は、ガイドレール３０上の指針部材２０を、計測データに応じた目盛１１の位置に移動させる装置である。
【００３８】
本実施形態の場合、針駆動装置４０は、図３に示すように、線条体４１と、始端側リール４２と、終端側リール４３と、モータ４４と、を備える。
【００３９】
線条体４１は、樹脂製又は金属製の糸状体で、ガイドレール３０に沿って走行可能に、ガイドレール３０上に布設される。具体的には、レール本体３１の内部に配設される。この線条体４１は、中間部に指針部材２０が固定される。
【００４０】
始端側リール４２は、図２に示すように、待機位置Ｐ２側に位置するガイドレール３０の一端側に配置される。この始端側リール４２は、指針部材２０が待機位置Ｐ２に位置するように、線条体４１の一端側を巻き取る。本実施形態の場合、始端側リール４２は、内蔵のぜんまいバネ（渦巻きバネ）により、線条体４１の巻き取り方向に付勢されている。
【００４１】
終端側リール４３は、図２及び図３に示すように、目盛１１の終端側に位置するガイドレール３０の他端側に配置されている。この終端側リール４３は、線条体４１の他端側の巻取量を調整することで、指針部材２０を任意の目盛１１位置に位置決め可能である。
【００４２】
モータ４４は、終端側リール４３を回転駆動して、終端側リール４３における線条体４１の巻取量を調整して、前記指針部材２０の位置を制御する。
【００４３】
このモータ４４の動作は、車両の走行速度の検出部を有する不図示の制御部からの信号で、制御される。
【００４４】
以上に説明したガイドレール３０や針駆動装置４０は、帯状目盛板１０の内側に配置される見返し６０によって覆われて、隠される。
【００４５】
本実施形態の場合、図１及び図２に示すように、見返し６０の中央部には、速度以外の情報を表示するためのＬＣＤ表示器７０が配置される。
【００４６】
針格納カバー５０は、見返し６０の上に配置され、待機位置Ｐ２に移動した前記指針部材２０の上を覆って隠す。
【００４７】
従って、本実施形態の速度計１は、非計測時には針格納カバー５０内に指針部材２０を隠す。
【００４８】
次に、本実施形態の速度計１において、指針部材２０の表示形態を図４に基づいて説明する。
【００４９】
速度計１の非計測時には、図４（ａ）に示すように、指針部材２０は始端側リール４２のぜんまいバネによる巻き取り力で、待機位置Ｐ２に位置しており、針格納カバー５０の下に隠れて、ユーザからは視認することができない。
【００５０】
速度計１の計測時には、計測データに応じてモータ４４が終端側リール４３を駆動して、図４（ｂ）、（ｃ）に示すように、指針部材２０が計測データに相応する目盛１１の位置に移動する。
【００５１】
以上に説明した本実施形態の速度計１の場合、指針部材２０はその全体がガイドレール３０上を移動する構成であるため、指針部材２０の先端位置の移動軌跡は、ガイドレール３０の布設経路の形状に沿う線形１２に相応する。従って、目盛１１の配列位置や目盛１１板の外形は、ガイドレール３０の布設経路の形状に相応する任意の線形１２に設定することができる。換言すれば、目盛１１の配列位置や目盛１１板の外形を、本実施形態に示したように、円形や半円形以外の任意形状に設定して斬新な計器外形を得ることができる。
【００５２】
しかも、本実施形態の速度計１によれば、指針部材２０はその全体がガイドレール３０上を移動する構成であるため、指針部材２０が待機位置Ｐ２に移動している非計測時には、その全体を針格納カバー５０により隠すことができる。
【００５３】
従って、非計測時には、指針部材２０を完全に隠して、指針が露出していない斬新な計器デザインを表現することもできる。
【００５４】
また、本実施形態の速度計１によれば、指針部材２０の待機位置Ｐ２付近での移動方向は、漸近線である垂直線Ｖ方向になり、指針部材２０自体は先端が略水平方向に延出した姿勢で移動することになるため、縁が略水平に設定された針格納カバー５０によって、簡単に指針部材２０の全体を隠すことができ、非計測時に指針部材２０を完全に隠す計器デザインを簡単に達成することができる。また、指針部材２０の全体が同時に出現するように動作するので、計測値の斬新な教示が可能となる。
【００５５】
また、本実施形態の速度計１によれば、ガイドレール３０の構造を線条体４１が挿通する樋状としていて、ガイドレール３０の両端のリールにおける線条体４１の巻き取り量を調整することで、線条体４１に固定されている指針部材２０をガイドレール３０上の任意位置に移動させることができる。
【００５６】
即ち、終端側リール４３を回転駆動するモータ４４の制御により、簡単に、指針部材２０を任意の目盛１１位置に移動させることができ、針駆動装置４０としての構成が複雑化することを抑止することができる。
【００５７】
また、本実施形態の速度計１によれば、始端側リール４２の巻き取り方向への駆動は、ぜんまいバネによって行うため、駆動用の電動モータ４４の装備は終端側リール４３側だけで済み、電動モータ４４の装備数を減らして、コスト低減を図ることができる。
【００５８】
なお、本発明の自動車用計器は、前述した実施形態に限定されるものでなく、適宜な変形，改良等が可能である。
【００５９】
例えば、帯状目盛板１０は、実施形態の線形に限るものではなく、例えば、高速側が上方に立ち上がるような曲線状、或いは、法定速度部分にピークを持つ曲線状など、種々の形態に設定することができる。
また、針駆動装置４０は、ラック＆ピニオンを利用した機構とすることも可能である。
【符号の説明】
【００６０】
１  速度計（自動車用計器）
１０  帯状目盛板
１１  目盛
１２  線形
１３  帯状域
２０  指針部材
３０  ガイドレール
４０  針駆動装置
４１  線条体
４２  始端側リール
４３  終端側リール
４４  モータ
５０  針格納カバー
６０  見返し
Ｐ２  待機位置
【図１】
0005656618.tif 000002
【図２】
0005656618.tif 000003
【図３】
0005656618.tif 000004
【図４】
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【図５】
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【図６】
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