(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース部と、
前記ベース部を覆うカバー部と、を備え、
前記ベース部は、
前記カバー部の開口面の一部に形成されたダイキャストからなるベース本体部と、
取り付け先の板の固定用開口に挿入されて固定される突起部と、
前記カバー部内の空間と前記取り付け先内の空間との間を遮断する遮断部と、
前記突起部の根本且つ周囲に設けられ当該突起部と前記固定用開口との隙間を塞ぐ密封部と、を備えることを特徴とするダミーアンテナ装置。
【請求項２】
前記カバー部の開口面に配置され、前記ベース部に取り付けられた板状部を備えることを特徴とする請求項１に記載のダミーアンテナ装置。
【請求項３】
前記板状部は、前記ベース部へ螺合するための螺子を通す通し穴を備えることを特徴とする請求項２に記載のダミーアンテナ装置。
【請求項４】
前記板状部は、前記ベース部及び前記カバー部に挟まれて固定される固定部を備えることを特徴とする請求項２に記載のダミーアンテナ装置。
【請求項５】
前記カバー部の開口面に配置されたガスケットを備え、
前記ガスケットは、
前記取り付け先の板と前記カバー部との間で圧縮されて前記固定用開口に繋がる空間を密封する凸部と、
前記板状部に接続する第１の接続部と、を備えることを特徴とする請求項２から４のいずれか一項に記載のダミーアンテナ装置。
【請求項６】
前記カバー部の開口面に配置されたガスケットを備え、
前記カバー部は、
前記ガスケットに接続する第２の接続部を備え、
前記ガスケットは、
前記取り付け先の板と前記カバー部との間で圧縮されて前記固定用開口に繋がる空間を密封する凸部と、
前記第２の接続部に接続する第３の接続部と、を備えることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のダミーアンテナ装置。
【請求項７】
前記カバー部の開口面に配置されたガスケットを備え、
前記カバー部は、
カバー本体部と、
前記カバー本体部の内部に設けられたリブと、を備え、
前記ガスケットは、
前記取り付け先の板と前記カバー部との間で圧縮されて前記固定用開口に繋がる空間を密封する凸部と、
前記リブに接続する第４の接続部と、を備えることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のダミーアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アンテナ本体及びアンテナ基板を有しないダミーアンテナ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車の車体板（ルーフ）に設置されるアンテナ装置として、ラジオ放送用、ＧＰＳ（Global Positioning System）用、携帯電話用、リモコンエンジンスタータ用等の単数又は複数の周波数帯域の電波を受信可能なアンテナ装置が知られている。このアンテナ装置は、自動車の車体板に形成された固定用の孔（固定用開口）に、アンテナ装置の底面に設けられた突起部を挿入し、適当な方法により固定される（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
ここで、図１２を参照して、従来のアンテナ装置１Ｄを説明する。図１２に、従来のアンテナ装置１Ｄの斜視構成を示す。
【０００４】
図１２に示すように、アンテナ装置１Ｄは、ベース部２Ｄと、カバー部３Ｄと、を備える。ベース部２Ｄは、ベース本体部２１Ｄと、突起部２２Ｄと、密封部２４と、を備える。
【０００５】
ベース部２Ｄは、アンテナ装置１Ｄの基体であり、密封部２４を除き、亜鉛ダイキャスト、アルミダイキャスト等として一体的に鋳造されている。ベース本体部２１Ｄは、アンテナ装置１Ｄの底面全体に形成された板状のダイキャストである。突起部２２Ｄは、ベース本体部２１Ｄに一体的に設けられ、自動車の車体板の固定用開口に挿入されてアンテナ装置１Ｄを固定する突起部である。突起部２２Ｄには、ボルトとしての雄螺子と、軸心方向に沿って設けられたケーブル用溝部２２Ｄａと、が形成されており、突起部２２Ｄが自動車の車体板の固定用開口に挿入された状態で、ナット（図示略）を用いて締結されることにより、アンテナ装置１Ｄが自動車の車体板に取り付けられて固定される。また、突起部２２Ｄとベース本体部２１Ｄとの接続部分には、突起部２２Ｄの軸心部分にケーブル用穴があけられている。また、ベース本体部２１Ｄには、カバー部３Ｄ取付け用の通し穴ｈ６があけられている。密封部２４は、自動車の車体板の固定用開口に水、塵が浸入することを防ぐシールである。
【０００６】
カバー部３Ｄは、アンテナ本体（図示略）と、アンテナ本体が設けられるアンテナ基板（図示略）と、ベース部２Ｄと、を格納して覆う樹脂製のアンテナカバーである。このアンテナ基板には、自動車の車体内に設けられたアンテナ用の受信機等へ接続するためのケーブルが電気的に接続されている。また、カバー部３Ｄの内部には、雌螺子を有するボス（図示略）が設けられている。雄螺子がベース部２Ｄの通し穴ｈ６を介してカバー部３Ｄのボスの雌螺子に螺合されることにより、カバー部３Ｄは、ベース部２Ｄに取り付けられる。自動車の車体の内部に引き出すケーブルは、ベース部２Ｄのケーブル用穴及びケーブル用溝部２２Ｄａを通して、自動車の車体の内部に引き出され、受信機等へ接続される。
【０００７】
また、図１２に示すアンテナ装置１Ｄは、その底面に、ガスケット（図示略）を備える。ガスケットは、アンテナ装置１Ｄが自動車の車体板に固定取り付けされた状態で、ベース部２Ｄと自動車の車体板との間の隙間を弾性圧縮により埋め、その隙間から固定用開口に水や塵が浸入することを防ぐ。
【０００８】
アンテナ装置１Ｄは、工場における自動車の生産時に、生産中の自動車の車体の車体板に取り付けられる。また、自動車の生産は、顧客の要望に応じてカスタマイズされて行われる。このため、顧客の要望によっては、アンテナ装置１Ｄ内部のアンテナ本体が不要となることもある。アンテナ装置１Ｄ内部のアンテナが不要である場合に、アンテナ本体及びアンテナ基板を格納していないアンテナ装置１Ｄがダミーアンテナ装置として、自動車の車体に取り付けられていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００５−２０６６０号公報
【特許文献２】特開２００８−１８２６６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、従来の通常のアンテナ装置１Ｄをダミーアンテナ装置として使用する場合に、アンテナ装置１Ｄは、ベース部２Ｄにケーブル用穴があいていた。つまり、ケーブル用穴を介してカバー部３Ｄ内の空間と自動車の車体内の空間とが繋がっていた。そして、アンテナ本体及びアンテナ基板と、自動車の車体内と、を外部からの水や塵から防ぐために、カバー部３Ｄの内部は防水防塵構造にされていた。このため、アンテナ装置１Ｄの構造が複雑となり、製造が容易でなく、製造コストも高かった。
【００１１】
本発明の課題は、アンテナ本体及びアンテナ基板を有しないアンテナ装置の構造を簡単にすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明のダミーアンテナ装置は、
ベース部と、
前記ベース部を覆うカバー部と、を備え、
前記ベース部は、
前記カバー部の開口面の一部に形成されたダイキャストからなるベース本体部と、
取り付け先の板の固定用開口に挿入されて固定される突起部と、
前記カバー部内の空間と前記取り付け先内の空間との間を遮断する遮断部と、
前記突起部の根本且つ周囲に設けられ当該突起部と前記固定用開口との隙間を塞ぐ密封部と、を備えることを特徴とする。
【００１３】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のダミーアンテナ装置において、
前記カバー部の開口面に配置され、前記ベース部に取り付けられた板状部を備えることを特徴とする。
【００１４】
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のダミーアンテナ装置において、
前記板状部は、前記ベース部へ螺合するための螺子を通す通し穴を備えることを特徴とする。
【００１５】
請求項４に記載の発明は、請求項２に記載のダミーアンテナ装置において、
前記板状部は、前記ベース部及び前記カバー部に挟まれて固定される固定部を備えることを特徴とする。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、請求項２から４のいずれか一項に記載のダミーアンテナ装置において、
前記カバー部の開口面に配置されたガスケットを備え、
前記ガスケットは、
前記取り付け先の板と前記カバー部との間で圧縮されて前記固定用開口に繋がる空間を密封する凸部と、
前記板状部に接続する第１の接続部と、を備えることを特徴とする。
【００１７】
請求項６に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載のダミーアンテナ装置において、
前記カバー部の開口面に配置されたガスケットを備え、
前記カバー部は、
前記ガスケットに接続する第２の接続部を備え、
前記ガスケットは、
前記取り付け先の板と前記カバー部との間で圧縮されて前記固定用開口に繋がる空間を密封する凸部と、
前記第２の接続部に接続する第３の接続部と、を備えることを特徴とする。
【００１８】
請求項７に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載のダミーアンテナ装置において、
前記カバー部の開口面に配置されたガスケットを備え、
前記カバー部は、
カバー本体部と、
前記カバー本体部の内部に設けられたリブと、を備え、
前記ガスケットは、
前記取り付け先の板と前記カバー部との間で圧縮されて前記固定用開口に繋がる空間を密封する凸部と、
前記リブに接続する第４の接続部と、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、アンテナ本体及びアンテナ基板を有しないダミーアンテナ装置の構造を簡単にできる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態に係るダミーアンテナ装置の斜視図である。
【図２】実施の形態の板状部及びガスケットを除くダミーアンテナ装置の斜視図である。
【図３】実施の形態のガスケットを除くダミーアンテナ装置の斜視図である。
【図４】自動車の車体板へ取り付けた実施の形態のダミーアンテナ装置の断面図である。
【図５】第１の変形例のダミーアンテナ装置の斜視図である。
【図６】第１の変形例のベース部及び板状部の斜視図である。
【図７】（ａ）は、第２の変形例のガスケット取り付け前のダミーアンテナ装置の斜視図である。（ｂ）は、第２の変形例のガスケット取り付け後のダミーアンテナ装置の斜視図である。
【図８】第２の変形例のカバー部及びガスケットの断面図である。
【図９】第３の変形例のガスケット取り付け前のダミーアンテナ装置の斜視図である。
【図１０】第３の変形例のガスケット取り付け後のダミーアンテナ装置の斜視図である。
【図１１】第３の変形例のカバー部及びガスケットの断面図である。
【図１２】従来のアンテナ装置の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、添付図面を参照して本発明に係る実施の形態、その第１〜第３の変形例を順に詳細に説明する。ただし、発明の範囲は、図示例に限定されない。
【００２２】
（実施の形態）
図１〜図４を参照して、本発明に係る実施の形態を説明する。先ず、図１〜図３を参照して、本実施の形態のダミーアンテナ装置１の装置構成を説明する。図１に、本実施の形態のダミーアンテナ装置１の斜視構成を示す。図２に、板状部４及びガスケット５を除くダミーアンテナ装置１の斜視構成を示す。図３に、ガスケット５を除くダミーアンテナ装置１の斜視構成を示す。
【００２３】
本実施の形態のダミーアンテナ装置１は、図１２に示す従来のアンテナ装置１Ｄに代えて自動車等の取り付け先に取り付けられるダミーアンテナ装置である。ダミーアンテナ装置１は、取り付け後の外観が、アンテナ装置１Ｄとほぼ同じである。
【００２４】
アンテナ装置１Ｄは、ラジオ放送用、ＧＰＳ用、携帯電話用、リモコンエンジンスタータ用等の単数又は複数の周波数帯域の電波を受信可能なアンテナ本体及びアンテナ基板を備えるアンテナ装置であった。しかし、ダミーアンテナ装置１は、アンテナ本体及びアンテナ基板を有しない、つまりアンテナ通信機能を有しないダミーのアンテナ装置である。
【００２５】
アンテナ装置１Ｄは、自動車の生産時に、その車体の車体板に取り付けられる。しかし、顧客から、アンテナ装置１Ｄの通信機能が不要である要望がある場合に、その要望に応じて、生産する自動車の車体板に、ダミーアンテナ装置１が取り付けられる。
【００２６】
図１に示すように、ダミーアンテナ装置１は、ベース部２と、カバー部３と、板状部４と、ガスケット５と、を備える。
【００２７】
ベース部２は、ダミーアンテナ装置１の基体であり、後述する密封部２４を除き、亜鉛ダイキャスト、アルミダイキャスト等として一体的に鋳造されている。というのは、ベース部２は、自動車の車体板への取り付け部分であるため、ある程度の剛性（強度）が必要だからである。
【００２８】
カバー部３は、ベース部２を覆う樹脂製のカバーである。カバー部３の外観形状は、アンテナ装置１Ｄのカバー部３Ｄの外観形状と同じである。カバー部３の内部には、アンテナ本体及びアンテナ基板が格納されていない。このため、ダミーアンテナ装置１は、アンテナ通信機能を有さない。
【００２９】
板状部４は、ダミーアンテナ装置１のカバー部３の開口面のほぼ全面に亘り設けられた板状部である。開口面とは、開口の縁部を結ぶ面とする。板状部４は、例えば、プレス成型された鋼板からなる。板状部４がプレス成型された鋼板であるので、ベース部２のようにダイキャストとして製造する場合に比べて、製造コストを低減できる。
【００３０】
ガスケット５は、ダミーアンテナ装置１のカバー部３の開口面に設けられたゴム等の弾性体製の固定用シールである。
【００３１】
図２に示すように、ベース部２は、ベース本体部２１と、突起部２２と、遮断部２３（図４参照）と、密封部２４と、を備える。ベース本体部２１は、ダミーアンテナ装置１のカバー部３の開口面の一部（突起部２２の周辺部）に形成された板状のダイキャストである。また、ベース本体部２１には、通し穴ｈ１と、通し穴ｈ２と、があけられている。通し穴ｈ１は、カバー部３をベース本体部２１に取り付ける雄螺子を通す穴である。通し穴ｈ２は、板状部４をベース本体部２１に取り付ける雄螺子を通す穴で、内部に螺子山を形成した雌螺子である。
【００３２】
突起部２２は、ベース本体部２１に一体的に形成され、自動車の車体板の固定用開口に挿入されてダミーアンテナ装置１を固定する突起状のダイキャストである。突起部２２は、ボルトとしての雄螺子が形成され、溝部２２ａを備える。溝部２２ａは、突起部２２の軸心方向に沿って設けられている。
【００３３】
遮断部２３は、突起部２２と、ベース本体部２１との接続部分に設けられており、カバー部３内の空間と自動車の車体内の空間との間を遮断して分離する。つまり、遮断部２３により、ベース本体部２１と突起部２２との接続部分に穴があけられていない。
【００３４】
密封部２４は、突起部２２の根本且つ周囲に設けられ、突起部２２と自動車の車体板の固定用開口との隙間を塞いで密封する弾性体製の環状のシールである。
【００３５】
図２に示すように、カバー部３は、カバー本体部３１と、ボス３２ａ，３２ｂと、を備える。カバー本体部３１は、ベース部２及び板状部４を覆う樹脂製のカバーである。ボス３２ａは、雌螺子が形成され、カバー部３をベース本体部２１に取り付けるためのボスである。ボス３２ａは、ベース本体部２１の通し穴ｈ1に対応する位置に設けられている。ボス３２ｂは、雌螺子が形成され、板状部４をベース本体部２１に取り付けるためのボスである。ボス３２ｂは、板状部４の通し穴ｈ４（図３参照）に対応する位置に設けられている。
【００３６】
図３に示すように、板状部４は、板本体部４１と、穴部４２と、を備える。板本体部４１は、穴部４２を除きカバー部３の開口面のほぼ全面に亘り設けられた鋼板等の板である。穴部４２は、ベース部２を露出させるために板本体部４１にあけられた穴である。板本体部４１には、通し穴ｈ３と、通し穴ｈ４と、があけられている。通し穴ｈ３は、板本体部４１をベース本体部２１に取り付ける雄螺子を通す穴である。通し穴ｈ３は、ベース本体部２１の通し穴ｈ２に対応する位置に設けられている。通し穴ｈ４は、板本体部４１をカバー部３に取り付ける雄螺子を通す穴である。通し穴ｈ４は、ボス３２ｂに対応する位置に設けられている。
【００３７】
また、板本体部４１には、ダミーアンテナ装置１の型名、製造番号等を記載した機銘版ラベルを貼り付けるためのスペースＳ１が設けられている。
【００３８】
カバー部３がアンテナ本体及びアンテナ基板を格納しなく、遮断部２３もあるため、カバー部３の内部の防水防塵構造が不要である。よって、板状部４も、カバー部３の内部を密閉するような構造が不要である。このため、板状部４は、カバー部３の開口面の一部に対応する面積を有する構成としてもよい。また、板状部４を設けない構成としてもよい。板状部４を設けない構成では、機銘版ラベルの貼り付けが行われない。
【００３９】
図１に示すように、ガスケット５は、平面部５１と、凸部５２と、穴部５３，５４と、接続部５５（図４参照）と、を備える。平面部５１は、穴部５３，５４を除きカバー部３の開口面のほぼ全面に亘り設けられた平面部である。凸部５２は、平面部５１の外周に設けられた突起である。穴部５３は、ベース部２を露出させるために平面部５１にあけられた穴である。穴部５４は、板状部４のスペースＳ１を露出させるために平面部５１にあけられた穴である。つまり、穴部５４により、スペースＳ１に貼り付けられた機銘版ラベルが露出する。接続部５５は、平面部５１の外周に設けられ、板状部４が嵌合されて板状部４に接続するかぎ形状部である。
【００４０】
次いで、図４を参照して、自動車の車体板Ｒへのダミーアンテナ装置１の取り付けを説明する。図４に、自動車の車体板Ｒへ取り付けたダミーアンテナ装置１の断面構成を示す。
【００４１】
図４に示すように、ダミーアンテナ装置１において、カバー部３及び板状部４がベース部２に取り付けられ、さらに、板状部４の板本体部４１の外周がガスケット５の接続部５５に嵌合されることにより、ガスケット５が板状部４に取り付けられている。
【００４２】
そして、自動車の車体板Ｒの固定用開口Ｈに、ダミーアンテナ装置１のベース部２の突起部２２が挿入され、突起部２２の雄螺子にナット（図示略）で締結されることにより、ダミーアンテナ装置１が、車体板Ｒに取り付けられて固定（設置）される。
【００４３】
固定設置された状態のダミーアンテナ装置１において、遮断部２３が、カバー部３内の空間と自動車の車体内の空間とを遮断している。このため、遮断部２３により、カバー部３内の空間から、ベース部２を介して、水、塵等が自動車の車体内に侵入することを防いで、車体内の防水防塵機能を実現している。
【００４４】
また、固定設置された状態のダミーアンテナ装置１において、ガスケット５の凸部５２が、車体板Ｒとカバー部３のカバー本体部３１とに挟まれて弾性圧縮されることにより、車体板Ｒ、平面部５１及び密封部２４で囲まれた空間を密封する。このように、凸部５２により、外部からの水、塵等が、車体板Ｒの固定用開口Ｈに侵入することを防いで、車体内の防水防塵機能を実現している。
【００４５】
さらに、固定設置された状態のダミーアンテナ装置１において、密封部２４が、車体板Ｒとカバー部３のカバー本体部３１とに挟まれて弾性圧縮されることにより、車体板Ｒ、平面部５１及び凸部５２で囲まれた空間を密封する。このため、密封部２４により、外部から、車体板Ｒの固定用開口Ｈを介して、水、塵等が自動車の車体内に侵入することを防いで、車体内の防水防塵機能を実現している。たとえ凸部５２が破損した場合でも、密封部２４が防水防塵機能を維持する。
【００４６】
以上、本実施の形態によれば、ダミーアンテナ装置１は、カバー部３と、ベース部２と、を備える。ベース部２は、自動車の車体板の固定用開口Ｈに挿入されて固定される突起部２２と、カバー部３内の空間と自動車内の空間との間を遮断する遮断部２３と、突起部２２の根本且つ周囲に設けられ突起部２２と固定用開口Ｈとの隙間を塞ぐ密封部２４と、を備える。このため、カバー部３の内部を防水防塵構造にする必要がなく、アンテナ本体及びアンテナ基板を有しないダミーアンテナ装置１の構造を簡単にできるとともに、固定用開口Ｈから自動車内に水、塵等が浸入することを確実に防ぐことができる。
【００４７】
また、ダミーアンテナ装置１は、カバー部３の開口面に配置され、ベース部２に取り付けられた板状部４を備える。このため、板状部４のスペースＳ１に機銘版ラベルを取り付けることができる。また、ベース部２及び板状部４を一体的に鋳造する構成に比べて、ダミーアンテナ装置１の製造を容易にでき、製造コストを低減できる。加えて、ベース部２を小さくできるので、さらに製造コストを低減できる。
【００４８】
また、板状部４は、ベース部２へ螺合するための螺子を通す通し穴ｈ３を備える。このため、板状部４を螺合によりベース部２に確実に接続できる。
【００４９】
また、ダミーアンテナ装置１は、ガスケット５を備える。ガスケット５は、自動車の車体板Ｒへのダミーアンテナ装置１の取り付け状態で、車体板Ｒとカバー部３との間で圧縮されて固定用開口Ｈに繋がる空間を密封する凸部５２と、板状部４に接続する接続部５５と、を備える。このため、固定用開口Ｈから自動車内に水、塵等が浸入することをさらに確実に防ぐことができるとともに、ガスケット５を板状部４に確実に接続できる。
【００５０】
（第１の変形例）
図５及び図６を参照して、上記実施の形態の第１の変形例を説明する。図５に、本変形例のダミーアンテナ装置１Ａの斜視構成を示す。図６に、本変形例のベース部２及び板状部４の斜視構成を示す。
【００５１】
図５に示すように、本変形例のダミーアンテナ装置１Ａは、上記実施の形態のダミーアンテナ装置１のベース部２、カバー部３及び板状部４を、ベース部２Ａ、カバー部３Ａ及び板状部４Ａに代えた構成を有する。このため、ダミーアンテナ装置１Ａにおいて、ダミーアンテナ装置１と同じ部分に同じ符号を付してその説明を省略し、ダミーアンテナ装置１と異なる部分を主として説明する。また、図５において、ガスケット５は、省略されている。
【００５２】
図５に示すように、ダミーアンテナ装置１Ａにおいて、ベース部２Ａは、ベース本体部２１Ａと、突起部２２と、遮断部２３と、密封部２４と、を備える。ベース本体部２１Ａは、上記実施の形態のベース本体部２１と同様のダイキャストであるが、板状部４取り付け用の通し穴ｈ２を有しない構成である。
【００５３】
カバー部３Ａは、上記実施の形態のカバー部３と同様であるが、板状部４Ａ固定用のボス３２ｂを有しない構成である。
【００５４】
図５及び図６に示すように、板状部４Ａは、板本体部４１Ａと、穴部４２Ａと、固定部４３と、を備える。板本体部４１Ａは、上記実施の形態の板本体部４１と同様の鋼板であるが、通し穴ｈ３，ｈ４を有しない構成である。穴部４２Ａは、ベース部２Ａを露出させる穴部である。
【００５５】
固定部４３は、板本体部４１Ａの裏面（カバー部３側の面）に設けられ、ベース部２Ａのベース本体部２１Ａと、カバー部３Ａのボス３２ａとに挟まれて固定される固定部である。固定部４３には、ボス３２ａと、ベース本体部２１Ａの通し穴ｈ１と、に対応する位置に通し穴ｈ５があけられている。
【００５６】
雄螺子が、通し穴ｈ１，ｈ５を通してボス３２ａの雌螺子に螺合されることにより、板状部４Ａは、ベース部２Ａ及びカバー部３Ａに取り付けられて固定される。
【００５７】
以上、本変形例によれば、上記実施形の態と同様に、アンテナ本体及びアンテナ基板を有しないダミーアンテナ装置１Ａの構造を簡単にできるとともに、固定用開口Ｈから自動車内に水、塵等が浸入することを確実に防ぐことができる。
【００５８】
また、板状部４Ａは、ベース部２Ａ及びカバー部３Ａに挟まれて固定される固定部４３を備える。このため、板状部４Ａをベース部２Ａ及びカバー部３Ａに確実に取り付けて固定できる。
【００５９】
（第２の変形例）
図７及び図８を参照して、上記実施の形態の第２の変形例を説明する。図７（ａ）に、本変形例のガスケット５Ｂ取り付け前のダミーアンテナ装置１Ｂの斜視構成を示す。図７（ｂ）に、ガスケット５Ｂ取り付け後のダミーアンテナ装置１Ｂの斜視構成を示す。図８に、本変形例のカバー部３Ｂ及びガスケット５Ｂの断面構成を示す。
【００６０】
図７（ａ）、図７（ｂ）に示すように、本変形例のダミーアンテナ装置１Ｂは、上記実施の形態のダミーアンテナ装置１のカバー部３及びガスケット５を、カバー部３Ｂ及びガスケット５Ｂに代えた構成を有する。このため、ダミーアンテナ装置１Ｂにおいて、ダミーアンテナ装置１と同じ部分に同じ符号を付してその説明を省略し、ダミーアンテナ装置１と異なる部分を主として説明する。
【００６１】
ダミーアンテナ装置１Ｂにおいて、カバー部３Ｂは、カバー本体部３１Ｂと、ボス３２ａ，３２ｂと、接続部３３と、を備える。カバー本体部３１Ｂは、上記実施の形態のカバー本体部３１と同様の構成である。接続部３３は、カバー部３Ｂの開口面の外周部分に設けられ、ガスケット５Ｂの接続部５６に嵌合して接続する凸部である。
【００６２】
ガスケット５Ｂは、平面部５１と、凸部５２と、穴部５３，５４と、接続部５６と、を備える。接続部５６は、平面部５１の外周部分に設けられ、カバー部３Ｂの接続部３３が嵌合されてカバー部３Ｂ（接続部３３）に接続する凹部である。
【００６３】
ここで、ダミーアンテナ装置１Ｂへのガスケット５Ｂの取り付けを説明する。先ず、図７（ａ）に示すように、ダミーアンテナ装置１Ｂは、ベース部２にカバー部３Ｂ及び板状部４が取り付けられた、ガスケット５Ｂ取り付け前の状態とする。そして、図７（ｂ）及び図８に示すように、ガスケット５Ｂ取り付け前のダミーアンテナ装置１Ｂにおいて、ガスケット５Ｂの接続部５６に、カバー部３Ｂの接続部３３が嵌合されることにより、ダミーアンテナ装置１Ｂ（カバー部３Ｂ）にガスケット５Ｂが取り付けられる。
【００６４】
このように、本変形例では、ガスケット５Ｂがカバー部３Ｂに取り付けられるため、板状部４が必須の構成ではない。
【００６５】
以上、本変形例によれば、上記実施の形態と同様に、アンテナ本体及びアンテナ基板を有しないダミーアンテナ装置１Ｂの構造を簡単にできるとともに、固定用開口Ｈから自動車内に水、塵等が浸入することを確実に防ぐことができる。
【００６６】
また、ダミーアンテナ装置１Ｂは、カバー部３Ｂと、ガスケット５Ｂと、を備える。カバー部３Ｂは、接続部３３を備える。ガスケット５Ｂは、凸部５２と、カバー部３Ｂの接続部３３に接続する接続部５６と、を備える。このため、固定用開口Ｈから自動車内に水、塵等が浸入することをさらに確実に防ぐことができるとともに、板状部４がなくても、ガスケット５Ｂをカバー部３Ｂに確実に接続できる。
【００６７】
（第３の変形例）
図９〜図１１を参照して、上記実施の形態の第３の変形例を説明する。図９に、本変形例のガスケット５Ｃ取り付け前のダミーアンテナ装置１Ｃの斜視構成を示す。図１０に、ガスケット５Ｃ取り付け後のダミーアンテナ装置１Ｃの斜視構成を示す。図１１に、本変形例のカバー部３Ｃ及びガスケット５Ｃの断面構成を示す。
【００６８】
図９及び図１０に示すように、本変形例のダミーアンテナ装置１Ｃは、上記実施の形態のダミーアンテナ装置１のベース部２、カバー部３及びガスケット５を、ベース部２Ａ（第１の変形例）、カバー部３Ｃ及びガスケット５Ｃに代え、板状部４を備えない構成を有する。このため、ダミーアンテナ装置１Ｃにおいて、ダミーアンテナ装置１，１Ａと同じ部分に同じ符号を付してその説明を省略し、ダミーアンテナ装置１，１Ａと異なる部分を主として説明する。
【００６９】
ダミーアンテナ装置１Ｃにおいて、カバー部３Ｃは、カバー本体部３１と、ボス３２ａと、リブ３４と、を備える。リブ３４は、カバー本体部３１の内部空間に設けられる板状の突起部である。リブ３４は、カバー本体部３１を内側から補強し、カバー本体部３１が破損しにくくなっている。
【００７０】
図１０及び図１１に示すように、ガスケット５Ｃは、平面部５１と、凸部５２と、穴部５３，５４と、接続部５７と、を備える。接続部５７は、リブ３４に対応する位置に設けられ、リブ３４が嵌合されてカバー部３Ｃ（リブ３４）に接続する凹部である。
【００７１】
図１０に示すように、穴部５４のスペースに対応し、機銘版ラベルをリブ３４に取り付けることができる。例えば、リブ３４に嵌合するための接続部５７と同様の凹部を機銘版ラベルの裏面に設けることで、この機銘版ラベルをカバー部３Ｃ（リブ３４）に取り付けることができる。
【００７２】
このように、本変形例では、ガスケット５Ｃは、カバー部３Ｃに取り付けられるため、板状部４が必須の構成ではないため、ダミーアンテナ装置１Ｃは、板状部を備えてない。しかし、ダミーアンテナ装置１Ｃが、板状部を備える構成としてもよい。
【００７３】
以上、本変形例によれば、上記実施の形態と同様に、アンテナ本体及びアンテナ基板を有しないダミーアンテナ装置１Ｃの構造を簡単にできるとともに、固定用開口Ｈから自動車内に水、塵等が浸入することを確実に防ぐことができる。
【００７４】
また、ダミーアンテナ装置１Ｃは、ガスケット５Ｃを備える。ガスケット５は、凸部５２と、カバー部３Ｃのリブ３４に接続する接続部５７と、を備える。このため、固定用開口Ｈから自動車内に水、塵等が浸入することをさらに確実に防ぐことができるとともに、板状部４がなくても、ガスケット５Ｃをカバー部３Ｃに確実に接続できる。
【００７５】
なお、上記実施の形態における記述は、本発明に係るダミーアンテナ装置の一例であり、これに限定されるものではない。
【００７６】
例えば、上記実施の形態及び変形例において、ダミーアンテナ装置は、板状部を備えず、ベース部が板状部に相当する部分を一体的に有する構成（例えば、図１２のベース部２Ｄにおいて、遮断部２３を有する構成）としてもよい。
【００７７】
その他、上記実施の形態におけるダミーアンテナ装置の細部構成及び詳細動作に関しても、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。
【符号の説明】
【００７８】
１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ  ダミーアンテナ装置
１Ｄ  アンテナ装置
２，２Ａ，２Ｄ  ベース部
２１，２１Ａ，２１Ｄ  ベース本体部
２２，２２Ｄ  突起部
２２ａ  溝部
２２Ｄａ  ケーブル用溝部
２３  遮断部
２４  密封部
ｈ１，ｈ２，ｈ６  通し穴
３，３Ａ，３Ｂ，３Ｃ，３Ｄ  カバー部
３１，３１Ｂ  カバー本体部
３２ａ，３２ｂ  ボス
３３  接続部
３４  リブ
４，４Ａ  板状部
４１，４１Ａ  板本体部
４２，４２Ａ  穴部
４３  固定部
ｈ３，ｈ４，ｈ５  通し穴
Ｓ１  スペース
５，５Ｂ，５Ｃ  ガスケット
５１  平面部
５２  凸部
５３，５４  穴部
５５，５６，５７  接続部
Ｒ  車体板
Ｈ  固定用開口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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