(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
相手方端子に接触するコンタクトと、
回路基板に形成されたパッドに接触するインデントと、
を備える基板接続用端子であって、
前記インデントに連結された、前記回路基板に該基板接続用端子を装着するための端子装着部と、
前記コンタクトに連結され略垂直方向に起立形成された、前記回路基板が載置されるホルダに一部が保持される係止片と、
をさらに備え、
前記端子装着部は、前記回路基板に該基板接続用端子を装着した際、前記回路基板をその厚み方向に貫通する貫通孔に該端子装着部の一部が入り込むことによって、前記インデントが前記回路基板の平面方向へ移動することを規制し、
係止片収容溝が、前記ホルダの上部垂直壁面に、平面視で略Ｔ字状をなす小ブロックが複数個前記上部垂直壁面から前方に向かって一体に突設されることによって２つの前記小ブロックの間で互いに向かい合うように形成され、
前記係止片は、前記回路基板が前記ホルダに載置された際、該係止片の一部が前記係止片収容溝に収容されることによって、前記コンタクトが該コンタクトの長手方向及び短手方向へ移動することを規制し、
前記回路基板が前記ホルダに載置された際、前記コンタクトはその一部が該ホルダの上面に当接し、且つ、前記端子装着部はその一部が該回路基板の下面に当接することによって、前記コンタクト及び前記端子装着部が前記回路基板の厚み方向へ移動することを規制する、
ことを特徴とする基板接続用端子。
【請求項２】
前記端子装着部は、前記回路基板に該基板接続用端子を装着した際、前記回路基板の表面側の前記貫通孔に該端子装着部の一部が入り込み、前記回路基板の裏面側の前記貫通孔に該端子装着部の別の一部が入り込む、
ことを特徴とする請求項１記載の基板接続用端子。
【請求項３】
前記端子装着部と前記係止片とに連結された金属片をさらに備え、
前記インデントは、前記回路基板の表面に形成されたパッドに接触し、
前記回路基板が前記ホルダに載置された際、前記金属片はその一部が該回路基板の下面に当接する、
ことを特徴とする請求項１または２記載の基板接続用端子。
【請求項４】
相手方端子に接触するコンタクトと、回路基板に形成されたパッドに接触するインデントと、を備える基板接続用端子が装着された前記回路基板を、ホルダに載置する回路基板保持構造であって、
前記基板接続用端子は、
前記インデントに連結された、前記回路基板に該基板接続用端子を装着するための端子装着部と、
前記コンタクトに連結され略垂直方向に起立形成された、前記回路基板が載置されるホルダに一部が保持される係止片と、
をさらに備え、
前記ホルダには、前記係止片の一部を収容する係止片収容溝が形成され、
前記端子装着部は、前記回路基板に該基板接続用端子を装着した際、前記回路基板をその厚み方向に貫通する貫通孔に該端子装着部の一部が入り込むことによって、前記インデントが前記回路基板の平面方向へ移動することを規制し、
前記係止片収容溝が、前記ホルダの上部垂直壁面に、平面視で略Ｔ字状をなす小ブロックの４０）が複数個前記上部垂直壁面から前方に向かって一体に突設されることによって２つの前記小ブロックの間で互いに向かい合うように形成され、
前記係止片は、前記回路基板が前記ホルダに載置された際、該係止片の一部が前記係止片収容溝に収容されることによって、前記コンタクトが該コンタクトの長手方向及び短手方向へ移動することを規制し、
前記回路基板が前記ホルダに載置された際、前記コンタクトはその一部が該ホルダの上面に当接し、且つ、前記端子装着部はその一部が該回路基板の下面に当接することによって、前記コンタクト及び前記端子装着部が前記回路基板の厚み方向へ移動することを規制する、
ことを特徴とする回路基板保持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回路基板とともに組み付けられる基板接続用端子および回路基板の保持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、コネクタピンの先端部にバネ構造を採用し、このバネ構造により回路基板上のパッドを挟んでコネクタ端子と回路基板上の回路とを接続するものが提案されている（例えば、特許文献１を参照。）。このコネクタピンと回路基板の接続構造は、図９および図１０に示すように、相互間に挟持用間隙を形成する一対のクリップ部３、４を有するクリップ本体５と、このクリップ本体５の背面側に延出されたリード部６とを備えてなるコネクタピン１を、回路基板９の縁部に圧入して、少なくとも一方のクリップ部３を回路基板９の接続端子１０に接合させている。
【０００３】
コネクタピンと回路基板の前記接続構造では、上記接続端子１０に接合されるクリップ部３に、上記挟持用間隙の内方に向かって突出する係合凸部７を形成するとともに、上記回路基板９の接続端子１０の表面に、上記係合凸部７の形状に対応する非形成箇所が部分的に存在するように絶縁層２を形成して、この絶縁層２の非形成箇所を係合凹部５０とし、上記係合凸部７を、その先端が上記接続端子１０の表面に接合されるように上記係合凹部５０に係合させている。
【０００４】
従って、かかるコネクタピンと回路基板の接続構造によれば、コネクタピン１のクリップ本体５を回路基板９に圧入する際には、上記係合凹部５０に係合凸部７を係合させた時点で、コネクタピン１が回路基板９に対して正確に位置決めされた状態になり、かつコネクタピン１が係合凸部７を介して接続端子１０と導通状態になる。この後は、クリップ部３、４が本来的に有しているバネ弾性により上記の係合状態が維持される。したがって、回路基板９上の複数の接続端子１０に圧入されている各コネクタピン１の配列ピッチは、圧入後において乱れることはない。そして、上記の係合状態がバネ弾性により維持されている限り、コネクタピン１に作用する抜け方向への力に対しては、極めて高い強度を有する。
【０００５】
これに対して、コネクタピン１に横方向の力が作用した場合、特にそのリード部６に横方向の力が作用してクリップ本体５を傾けるための大きなモーメントが働いた場合においては、上記係合凹部５０および係合凸部７の横断面形状が矩形や長円形等のように両者間に相対回転が生じない形状であれば、コネクタピン１は傾くことなく正規の姿勢に維持される。また、仮に上記係合凸部７および係合凹部５０の横断面形状が円形であっても、両者間に発生する摩擦力によって、コネクタピン１の傾きが適度に阻止される。
【０００６】
この結果、このコネクタピンと回路基板の接続構造では、回路基板９の接続端子１０に対するコネクタピン１の位置決めが正確に行われるとともに、圧入後の長期使用によってもコネクタピン１の配列ピッチが均一な状態に維持され、しかも各コネクタピン１の姿勢に狂いが生じなくなる。これにより、隣接するコネクタピンとの間における短絡不良が防止されるとともに、樹脂等による補強を行わなくても済むことになる。この結果、作業工程の削減が図られる。また、回路基板９とコネクタピン１との接続状態の信頼性が向上して、このコネクタピン１のリード部６における他の回路基板への接続も良好に行われることになり、生産効率の向上が図られることになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平７−２０１３８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述した従来のコネクタピンと回路基板の接続構造は、解決すべき以下の問題を有している。
即ち、弾力性があるクリップ３に設けられた係合凸部７を回路基板９上の絶縁層２に形成された係合凹部５０に係合させることで、コネクタピン１に作用する抜け方向や横方向の外力に対抗できるものの、用途によってはその外力の方向や大きさはまちまちである。特に車両に搭載されるものでは、その外力や振動が長時間に亘って継続するため、挟圧力を生む前記クリップ部３、４の弾力性劣化が促進され、結果的に前記係合凸部７の係合凹部５０に対する係合力が緩み、隣接するコネクタピン１どうしが接触（短絡）し、回路基板９上の接続端子１０とコネクタピン１との接触状態の信頼性が低下するという不都合があった。
【０００９】
また、前記コネクタピン１はリード部６が別の回路基板のパッド上に半田付けされることがある。仮にこのコネクタピン１が相手方コネクタの接続に用いられるような場合には、相手方コネクタのコネクタ操作力（押し込み力や引張り力などの着脱操作力）を受けることによって、前記係合凸部７および係合凹部５０との係合が簡単に外れてしまい、コネクタピン１と回路基板９上の接続端子１０との接続性能の信頼性が低下するという不都合もあった。
【００１０】
本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、回路基板に対する端子本体の整列状態を安定的に保持可能にするとともに、相手方コネクタのコンタクトに対する着脱操作によって受ける外力や、継続的な外部振動を受けることによっても、ホルダやこのホルダ内に設置される回路基板に対する保持を安定化でき、さらにコンタクト等を含む端子本体の変形を未然に防止することができる基板接続用端子および回路基板の保持構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前述した目的を達成するために、本発明に係る基板接続用端子は、下記（１）〜（３）を特徴としている。
（１）  相手方端子に接触するコンタクトと、
回路基板に形成されたパッドに接触するインデントと、
を備える基板接続用端子であって、
前記インデントに連結された、前記回路基板に該基板接続用端子を装着するための端子装着部と、
前記コンタクトに連結され略垂直方向に起立形成された、前記回路基板が載置されるホルダに一部が保持される係止片と、
をさらに備え、
前記端子装着部は、前記回路基板に該基板接続用端子を装着した際、前記回路基板をその厚み方向に貫通する貫通孔に該端子装着部の一部が入り込むことによって、前記インデントが前記回路基板の平面方向へ移動することを規制し、
係止片収容溝が、前記ホルダの上部垂直壁面に、平面視で略Ｔ字状をなす小ブロックが複数個前記上部垂直壁面から前方に向かって一体に突設されることによって２つの前記小ブロックの間で互いに向かい合うように形成され、
前記係止片は、前記回路基板が前記ホルダに載置された際、該係止片の一部が前記係止片収容溝に収容されることによって、前記コンタクトが該コンタクトの長手方向及び短手方向へ移動することを規制し、
前記回路基板が前記ホルダに載置された際、前記コンタクトはその一部が該ホルダの上面に当接し、且つ、前記端子装着部はその一部が該回路基板の下面に当接することによって、前記コンタクト及び前記端子装着部が前記回路基板の厚み方向へ移動することを規制すること。
（２）上記（１）の構成の基板接続用端子であって、前記端子装着部は、前記回路基板に該基板接続用端子を装着した際、前記回路基板の表面側の前記貫通孔に該端子装着部の一部が入り込み、前記回路基板の裏面側の前記貫通孔に該端子装着部の別の一部が入り込むこと。
（３）上記（１）または（２）の構成の基板接続用端子であって、前記端子装着部と前記係止片とに連結された金属片をさらに備え、前記インデントは、前記回路基板の表面に形成されたパッドに接触し、前記回路基板が前記ホルダに載置された際、前記金属片はその一部が該回路基板の下面に当接すること。
【００１２】
上記（１）の構成の基板接続用端子によれば、弾力性を備える端子装着部は一部が回路基板の貫通孔と係合することにより、前記回路基板の平面方向移動が阻止され、前記係止片がホルダの係止片収容溝に収容され、さらにコンタクトがホルダの上面に当接され、前記端子装着部の他の一部が回路基板の下面に当接されることで、インデントのパッド上での平面移動、コンタクトの長手方向および短手方向の移動およびコンタクトと端子装着部の回路基板の厚み方向への移動やズレを、それぞれ同時に規制することができ、相手方コネクタの着脱時にコンタクトが受ける引張り方向や押し込み方向（圧縮方向）などの外力によってコンタクト自体および端子装着部を含む基板接続用端子の変形や捩れと、この変形や捩れによる前記コンタクトに対する相手方コネクタの不完全な接続を回避できる。この結果、相手方コネクタの接続時にコンタクトには適正に外力が作用し、相手方コネクタとの電気的、機械的接続を基板接続用端子の整列状態を維持した状態で適正化できる。また、継続的な外部振動を受けてもホルダ自体の基板接続用端子の高い保持力により、インデントとパッドとの弾性接触並びに所期の整列状態を安定的に維持することができる。
上記（２）の構成の基板接続用端子によれば、端子装着部はこれが挟持する回路基板の所定位置に保持され、前記インデントが回路基板の平面方向に移動することなく、パッド上の所定位置に確実にかつ安定的に保持される。
上記（３）の構成の基板接続用端子によれば、前記金属片が回路基板の下面を支承することで、端子装着部が持つ弾性作用を受けて前記回路基板上のパッドに対するインデントの接合をより確実かつ安定化することができる。
【００１３】
前述した目的を達成するために、本発明に係る回路基板の保持構造は、下記（４）を特徴としている。
（４）相手方端子に接触するコンタクトと、回路基板に形成されたパッドに接触するインデントと、を備える基板接続用端子が装着された前記回路基板を、ホルダに載置する回路基板保持構造であって、
前記基板接続用端子は、
前記インデントに連結された、前記回路基板に該基板接続用端子を装着するための端子装着部と、
前記コンタクトに連結され略垂直方向に起立形成された、前記回路基板が載置されるホルダに一部が保持される係止片と、
をさらに備え、
前記ホルダには、前記係止片の一部を収容する係止片収容溝が形成され、
前記端子装着部は、前記回路基板に該基板接続用端子を装着した際、前記回路基板をその厚み方向に貫通する貫通孔に該端子装着部の一部が入り込むことによって、前記インデントが前記回路基板の平面方向へ移動することを規制し、
前記係止片収容溝が、前記ホルダの上部垂直壁面に、平面視で略Ｔ字状をなす小ブロックが複数個前記上部垂直壁面から前方に向かって一体に突設されることによって２つの前記小ブロックの間で互いに向かい合うように形成され、
前記係止片は、前記回路基板が前記ホルダに載置された際、該係止片の一部が前記係止片収容溝に収容されることによって、前記コンタクトが該コンタクトの長手方向及び短手方向へ移動することを規制し、
前記回路基板が前記ホルダに載置された際、前記コンタクトはその一部が該ホルダの上面に当接し、且つ、前記端子装着部はその一部が該回路基板の下面に当接することによって、前記コンタクト及び前記端子装着部が前記回路基板の厚み方向へ移動することを規制すること。
【００１４】
上記（４）の構成の回路基板の保持構造によれば、回路基板が前記ホルダに載置された際に、ホルダ側の係止片収納溝に対する係止片の係合とコンタクトのホルダ上面への当接および端子装着部の回路基板下面の支承によって、基板接続用端子の略全方向への移動またはズレを規制可能にし、この基板接続用端子および回路基板の組み立て体をホルダ内に安定的に保持させることができる。
【００１５】
さらに、前述した目的を達成するために、本発明に係る基板接続用端子は、下記（５）、（６）を特徴としている。
（５）  上記（１）〜（３）のいずれか一つの構成の基板接続用端子であって、
前記端子装着部は、前記回路基板に該基板接続用端子を装着した際に、前記回路基板の端面に当接する接触面を有する、
こと。
（６）  上記（３）の構成の基板接続用端子であって、前記係止片は、板状の形状であって、
前記金属片は、該金属片が前記係止片に対して垂直となるように、該係止片の一端に連結され、
前記コンタクトは、該コンタクトが前記係止片に対して垂直となるように、該係止片の他端に連結され、
前記金属片及び前記コンタクトは、対向する位置にある、
こと。
【００１６】
上記（５）の構成の基板接続用端子によれば、回路基板の前記貫通孔を中心とする端子装着部の回転を防止できるとともに、端子装着部の回路基板面方向への押し込み力（圧縮力）を支え（規制し）、この押し込み力による係止片や端子装着部の変形を確実に防止することができる。
上記（６）の構成の基板接続用端子によれば、係止片の一端に連続する前記金属片と、係止片の他端に連続する前記コンタクトは、前記係止片とともに略コ字状をなし、かかる構成の基板接続用端子をホルダ内部に一度に装着可能にするとともに、相手方コネクタの前記コンタクトに対する接続（装着）ストロークを十分に確保して、その接続状態を安定化することができる。
【００１７】
さらに、前述した目的を達成するために、本発明に係る回路基板の保持構造は、下記（７）、（８）を特徴としている。
（７）  上記（４）の構成の回路基板の保持構造であって、
前記係止片収容溝は、前記回路基板を前記ホルダに載置する際の該回路基板を該ホルダに対して移動させる方向に沿って彫られた溝であり、
前記係止片は、前記回路基板を前記ホルダに載置する際に、該係止片の一部が前記係止片収容溝に進入する、
こと。
（８）  上記（７）の構成の回路基板の保持構造であって、
前記ホルダの上面には、前記回路基板が前記ホルダに載置された際に、前記コンタクトの少なくとも一部を収容するコンタクト収容溝が形成されている、
こと。
【００１８】
上記（７）の構成の回路基板の保持構造によれば、前記係止片の係止片収容溝に対する進入がスムースとなり、回路基板の前記ホルダへの組み付け作業の自動化によって、その組み付け作業の効率化を図ることができる。
上記（８）の構成の回路基板の保持構造によれば、前記コンタクトがコンタクト収容溝内において左右方向への移動が規制され、相手方コネクタの接続を、前記コンタクトの変形を招かずにスムースに実施することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、回路基板に対する端子本体の整列状態を安定的に保持可能にするとともに、相手方コネクタのコンタクトに対する着脱操作によって受ける外力や、継続的な外部振動を受けることによっても、ホルダやこのホルダ内に設置される回路基板に対する保持を安定化でき、さらにコンタクト等を含む端子本体の変形を未然に防止することができる。
【００２０】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に実施形態にかかる基板接続用端子を示す斜視図である。
【図２】本発明における回路基板の要部を示す斜視図である。
【図３】本発明における基板接続用端子の回路基板に対する接続手順を示す説明図であって、図３（ａ）、図３（ｂ）はその手順の一時点を示す斜視図である。
【図４】本発明における基板接続用端子と回路基板との組み立て体を備える車室内照明装置の分解斜視図である。
【図５】図４における組み立て体のホルダに対する装着状態を示す要部の斜視図である。
【図６】図４における組み立て体のホルダに対する装着構造を示す要部の斜視図である。
【図７】図６に示す装着構造の縦断面図である、
【図８】図６に示す装着構造を一部破断して示す斜視図である。
【図９】従来のコネクタピンを示す斜視図である。
【図１０】従来のコネクタピンと回路基板との接続構造を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の一実施形態にかかる基板接続用端子および回路基板保持装置を、図１乃至図８を参照して説明する。
【００２３】
図１に示す本実施形態の基板接続用端子Ａは、導電性の金属板を帯状に切断したものからなり、この帯状の金属板をプレス機によって打ち抜き加工、折り曲げ加工、エンボス加工した上で、後述の回路基板に装着される。また、この基板接続用端子Ａと回路基板との組み立て体は後述のホルダ内にセットされた上で、車室内照明装置等として車両内の天井などに取り付けられる。
【００２４】
この基板接続用端子Ａは、これを側方から見て略Ｓ字状に折り曲げられており、コンタクト１１と、コンタクト支持片１２と、垂直支持片１３と、下部金属片１４と、垂直金属片１５と、上部金属片１６と、を備える。これらのうち、コンタクト１１は、前記金属板の一端部を所定長に亘って折り曲げて、二重に重ね合わせたものからなる。この重ね合わせた金属板の先端部はテーパ状（先細）にカットしたカット面１１ａとされる。このカット面１１ａは、コンタクト１１に対する相手方コネクタの接続を円滑にするために設けられる。
【００２５】
コンタクト支持片１２は、このコンタクト１１の後端部（カット面１１ａ方向とは反対方向の端部）に、コンタクト１１の後方に延びるように連設されている。このコンタクト支持片１２は、コンタクト１１とともに水平であるが、その水平方向に片寄った形状、つまり、コンタクト１１の軸線方向とは少しだけ位置がそれた方向に変形したオフセット形状をなす。このオフセット部１２ａは、後述のホルダ上のガイド溝に倣った形状をなす。
【００２６】
前記垂直支持片１３は、コンタクト支持片１２の後端に連続するように略垂直方向に起立形成され、この垂直支持片１３側縁の互いに幅方向に対向する位置にそれぞれ係止片１７が突設されている。これらの係止片１７は、幅方向の端縁が下半部に亘って斜め下方に切り落とされて傾斜縁１７ａとされている。これらの傾斜縁１７ａは、後述のホルダに形成された係止片収容溝に対する挿入を円滑化可能にしている。
【００２７】
前記下部金属片１４は垂直支持片１３の上端部に、前記コンタクト１１の上方（垂直面内上方）に所定の間隔をおいて臨むように、水平方向に連設されている。この下部金属片１４は、第１水平部１４ａと、この第１水平部１４ａに連続するとともに逆Ｖ字状に屈曲する第１屈曲部１４ｂと、この第１屈曲部１４ｂに連続し、第１水平部１４ａよりも僅かに低い高さで水平に延びる第２水平部１４ｃと、を備える。そして、第１水平部１４ａの略中央付近に上面に突出する長円状のインデント１８が形成されている。
【００２８】
前記垂直金属片１５は、第２水平部１４ｃ端に垂直方向に起立するように連設されている。この垂直金属片１５の中央部には、これの内部方向（第１屈曲部１４ｂの設置側方向）に向かって突出する略矩形のインデント１９が形成されている。また、前記上部金属片１６は、垂直金属片１５の上端部に前記下部金属片１４の上方に所定間隔をおいて臨んで、水平方向に連設されている。
【００２９】
上部金属片１６は、第４水平部１６ｃと、この第４水平部１６ｃに連続するとともにＶ字状に屈曲する第２屈曲部１６ｂと、この第２屈曲部１６ｂに連続し、第４水平部１６ｃより僅か低レベルで水平に延びる第３水平部１６ａとを有する。
そして、第３水平部１６ａの略中央付近に上部金属片１６の下面に突出するインデント２０が形成されている。
また、第２屈曲部１６ｂおよび第４水平部１６ｃと、垂直金属片１５と、第２水平部１４ｃおよび第１屈曲部１４ｂは、回路基板Ｂの上下面を弾性的に挟持する端子装着部Ｔを構成している。
ここで、下部金属片１４と上部金属片１６との垂直方向間隔Ｈ１は、後述の回路基板Ｂの厚みに近い寸法であり、対向する第１屈曲部１４ｂおよび第２屈曲部１６ｂの頂部どうしの垂直方向間隔Ｈ２は、回路基板Ｂの厚みに比べて十分小さい。
【００３０】
図２は基板接続用端子Ａの装着対象である回路基板Ｂを示す。この回路基板Ｂは，後述のように車室内照明装置のホルダ（ケース）とともに照明装置の機能部を構成している。この回路基板Ｂの上面には、複数個の同一サイズのパッド２２が絶縁基板２１の一側縁に近い位置に整列配置されている。これらのパッド２２は、基板接続用端子Ａが回路基板Ｂに装着された際に、インデント２０が確実に接合（圧接）することができる位置に設けられる。この場合に、インデント１８は回路基板Ｂの下面を単に支持するほか、必要に応じ回路基板Ｂの下面に設けられたパッド（図示しない）に当接させることもできる。
【００３１】
また、図示しないが、車室内照明装置用等の電子部品や配線パターンなどが、回路基板Ｂの表面および裏面の一方または両方に設けられる。絶縁基板２１の一つの角部には、ホルダへの取り付けのための切欠２４が設けられている。
【００３２】
さらに、貫通孔２３が、回路基板Ｂ上の前記各パッド２２に隣接する部位に穿設されている。これらの貫通孔２３は、基板接続用端子Ａの第１屈曲部１４ｂおよび第２屈曲部１６ｂの各頂部が所定深さまで嵌り込んで、容易に抜け出ることができない形状、サイズとされている。なお、必要に応じて第１屈曲部１４ｂおよび第２屈曲部１６ｂのいずれか一方を省き、これらのいずれかが回路基板Ｂの貫通孔２３に嵌まり込むような構成としてもよい。
【００３３】
前記基板接続用端子Ａが、かかる構成の回路基板Ｂに対して、図３（ａ）、図３（ｂ）に示すように組み付けられる。まず、基板接続用端子Ａを、図３（ａ）に示すように回路基板Ｂの前縁面ａに対向するように臨ませる。そして、基板接続用端子Ａの下部金属片１４および上部金属片１６間に介在するように、基板接続用端子Ａを回路基板Ｂの前縁部からパッド２２方向に向けて挿し込む。この押し込みは垂直金属片１５、詳細にはインデント１９の突出面が回路基板Ｂの前記前縁面ａに当たるまで行う。この場合には、垂直金属片１５を含む端子装着部Ｔの水平方向の回動が規制される。
【００３４】
これにより各基板接続用端子Ａの下部金属片１４および上部金属片１６が、回路基板Ｂの貫通孔２３上を通過し、さらに回路基板Ｂの表裏面を摺動して各パッド２２上に対向する部位付近に位置する。このため、インデント１８、２０の各突出端が前記パッド２２面とこのパッド２２における対応部位の回路基板Ｂの下面（この下面にパッドがある場合には、このパッド面）とに、それぞれ同時に圧接される。この圧接力は、前記端子装着部Ｔの弾性作用により得られる。
【００３５】
また、第１屈曲部１４ｂおよび第２屈曲部１６ｂの頂部が、それぞれ回路基板Ｂの表面側および下面側から貫通孔２３内に没入する（嵌り込む）。この没入状態においては、第１屈曲部１４ｂおよび第２屈曲部１６ｂの頂部に続く傾斜面が貫通孔２３の対向する２つの縁部に密に圧接し、一方、各屈曲部１４ｂ、１６ｂの幅方向の側縁が、貫通孔２３における別の２つの縁部に接する。このため、下部金属片１４および上部金属片１６は、貫通孔２３に嵌合して水平方向に位置決めされ、さらに回路基板Ｂの前縁面ａによって垂直金属片１５の水平方向移動が規制されることと相俟って、基板接続用端子Ａの回路基板Ｂに対する位置ズレが完全に阻止される。水平移動など位置ずれが阻止される。
【００３６】
ところで、回路基板Ｂと複数の基板接続用端子Ａとの組み立て体２６は、図４に示すようなホルダ２７に装着されて、車室内照明装置の電気系統を中心とする機能部２８を構成する。また、この組み立て体２６の周辺部を囲むカバー２９およびこのカバー２９の前部（上部）に装着される反射鏡３０やスイッチカバー３１等は、その照明装置の意匠部３２を構成する。そして、これらの５点、つまり組み立て体２６、ホルダ２７、カバー２９、反射鏡３０およびスイッチカバー３１がそれぞれ組み付けられ、車室内照明装置として車室内の例えば天井等に装着される。
【００３７】
図５〜図８は、複数の基板接続用端子Ａと回路基板Ｂとからなる組み立て体２６とホルダ２７との組み付け構造を示す。ホルダ２７は、合成樹脂の成型品からなり、図４に示すように、上部および前部（コンタクト１１の載置側）が開放されて、それぞれ上方開放部２７ａおよび前方開放部３４とされている。このホルダ２７の中央部付近は回路基板Ｂを水平状態で載置可能な載置部３３となっており、その載置部３３のうち前方開放部３４付近が基板接続用端子Ａの端子保持部３５となっている。
【００３８】
この端子保持部３５は、回路基板Ｂの下面を支承する平坦な前記載置部３３と、この載置部３３に連続し、その載置部３３の前方において垂下する上部垂直壁面３７と、この上部垂直壁面３７の下端から前方に水平に延出するコンタクト支持面３８と、このコンタクト支持面３８に連続し、そのコンタクト支持面３８の前方において垂下する下部垂直壁面３９と、を備えている。そして、上部垂直壁面３７には複数個（ここでは、４個）の、平面視で略Ｔ字状をなす小ブロック４０が前方に向かって一体に突設されている。この小ブロック４０の上面は載置部３３より低い位置にある。従って、これらの小ブロック４０は、上部垂直壁面３７との間に、２個で１組の互いに向かい合う係止片収容溝４１が３組設けられる。これらの係止片収容溝４１は、基板接続用端子Ａの係止片１７を上方から滑らかに、ガタを生じることなく収容できるサイズおよび形状を持つ。
【００３９】
また、平面視でＬ字形の複数個（ここでは、４個）のガイド突起４２が、これらの小ブロック４０の下部前方に連続してコンタクト支持面３８上に一体に設けられている。これらのガイド突起４２は、コンタクト支持面３８上に配置される前記コンタクト１１の左右両側面をスムースにかつ位置ズレを生じないように介在するガイド溝４３を形成している。また小ブロック４０は、コンタクト１１の軸線に対し側方へずれるようにオフセットした前記形態のコンタクト支持片１２をガイド可能にするため、平面視で一部が略Ｌ字状に曲がったガイド溝４３ａとされている。この場合において、前記ガイド溝４３内にあって、コンタクト支持面３８上に支持されたコンタクト１１は、前半部が下部垂直壁面３９よりも前方に突き出しており、相手方コネクタの端子の装着が可能になっている。
【００４０】
次に、前記ホルダ２７に対して基板接続用端子Ａと回路基板Ｂとからなる組み立て体２６を装着する手順を説明する。まず、図４に示すように、ホルダ２７の上方開放部２７ａ上に、組み立て体２６を自動機械や手動で水平支持しながら垂直下方に下降させ、前記載置部３３上に載置する。この場合に、回路基板Ｂはその載置部３３の所定位置に水平に支持されて収められ、さらに載置部３３側方の側壁４４に突設された複数個の保持片４５により、側縁の角部が押さえられる。このため載置部３３内において、組み立て体２６が移動しないように保持される。なお、載置部３３には、回路基板Ｂの下面に装着された電子部品を収容するための部品取り付け孔４６が設けられている。
【００４１】
一方、このような組み立て体２６の載置部３３内への垂直下降時においては、回路基板Ｂに取り付けられた各基板接続用端子Ａが、前記の隣り合う小ブロック４０、４０間およびガイド突起４２、４２間のコンタクト支持面３８に向かって下降する。この下降の途中で、基板接続用端子Ａの垂直支持片１３の両側に形成された各係止片１７が、小ブロック４０、４０間の各係止片収容溝４１に沿って摺動するようにガイドされる。そして、コンタクト１１およびコンタクト支持片１２が、ホルダ２７のコンタクト支持面３８上面に図７に示すように接すると、係止片１７は各係止片収容溝４１のそのガイド位置で停止する。
【００４２】
この場合には、前記垂直支持片１３は、係止片１７と係止片収容溝４１との嵌合によって水平方向（前後左右方向）への移動やねじれが規制され、ホルダ２７の上部垂直壁面３７とも接して安定保持される。一方、コンタクト１１の後半部（基部付近）とこの後半部に続くコンタクト支持片１２は、隣り合うガイド突起４２、４２間のガイド溝４３、４３ａに、図６および図８に示すように介在されるように嵌め込まれ、この状態でコンタクト支持面３８上に載置される。このため、コンタクト１１の後半部およびコンタクト支持片１２は、左右方向および上下方向への移動やねじれが規制され、さらにコンタクト支持片１２と垂直支持片１３とが連続することで、コンタクト１１およびコンタクト支持片１２の押し込み方向（コンタクト１１に対する相手方コネクタの挿し込み方向）および引張り方向への移動も規制される。
【００４３】
また、ホルダ２７の載置部３３上に回路基板Ｂが前記のように移動しないように取り付けられることで、下部金属片１４が基板接続用端子Ａの垂直支持片１３に対し上下方向に揺動することを規制し、端子装着部Ｔの変形や変動を回避することができる。
【００４４】
以上のように、本実施形態の基板接続用端子Ａは、回路基板Ｂに該基板接続用端子Ａを装着した際、回路基板Ｂの厚み方向に貫通する貫通孔２３に端子装着部Ｔの一部が入り込むことによって、インデント１８、２０が回路基板Ｂの平面方向へ移動することを規制し、一方、前記係止片１７は、回路基板Ｂが前記ホルダ２７に載置された際、係止片１７の一部がホルダ２７に形成された係止片収容溝４１に収容されることによって、コンタクト１１がこのコンタクト１１の長手方向及び短手方向へ移動することを規制し、回路基板Ｂがホルダ２７に載置された際、コンタクト１１はその一部がホルダ２７の上面に当接し、かつ、端子装着部Ｔはその一部が回路基板Ｂの下面に当接することによって、コンタクト１１及び端子装着部Ｔが回路基板Ｂの厚み方向へ移動することを規制するものである。
【００４５】
これによって、インデント１８、２０は、端子装着部Ｔの一部と回路基板Ｂの貫通孔２３との係合により平面方向移動が阻止され、係止片１７はホルダ２７の係止片収容溝４１に収容され、さらにコンタクト１１がホルダ２７の上面に当接され、端子装着部Ｔの一部が回路基板Ｂの下面に当接されることで、インデント１８、２０の平面移動、コンタクト１１の長手方向および短手方向の移動およびコンタクト１１と端子装着部Ｔの回路基板Ｂの厚み方向への移動やズレを同時に規制することができる。従って、相手方コネクタの着脱時にコンタクト１１が受ける引張り方向や押し込み方向（圧縮方向）などの外力によってコンタクト１１自体および端子装着部Ｔを含む基板接続用端子Ａの変形や捩れと、この変形や捩れによる前記コンタクト１１に対する相手方コネクタの不完全な接続を回避できる。この結果、コンタクト１１には適正に外力が作用し、相手方コネクタとの電気的、機械的接続が適正化できる。
【００４６】
この場合において、端子装着部Ｔは、回路基板Ｂに基板接続用端子Ａを装着した際、回路基板Ｂの表面側の貫通孔２３に端子装着部Ｔの一部（第１屈曲部１４ｂ）が入り込み、回路基板Ｂの裏面側の貫通孔２３に端子装着部Ｔの別の一部（第２屈曲部１６ｂ）が入り込むようにしたことで、端子装着部Ｔはこれによって挟持される回路基板Ｂの所定位置に保持され、インデント１８、２０が回路基板Ｂの平面方向に移動することをより確実に規制できる。
【００４７】
また、前記において、端子装着部Ｔと係止片１７とに連結された金属片を備え、前記インデント１８が回路基板Ｂの表面に形成されたパッド２２に接触し、回路基板Ｂがホルダ２７に載置された際、下部金属片１４はその一部が回路基板Ｂの下面を支持することで、回路基板Ｂの絶縁部または導電部を支承し、端子装着部Ｔが持つ弾性作用を受けて回路基板Ｂ上のパッド２２に対するインデント２０の接合をより確実かつ適正化することができる。
【００４８】
さらに、前記ホルダ２７には、係止片１７の一部を収容する係止片収容溝４１が形成され、端子装着部Ｔは、回路基板Ｂに基板接続用端子Ａを装着した際、回路基板Ｂをその厚み方向に貫通する貫通孔２３に端子装着部Ｔの一部（屈曲部１４ｂ、１６ｂ）が入り込むことによって、インデント１８、２０が回路基板Ｂの平面方向へ移動することを規制し、係止片１７は、回路基板Ｂがホルダ２７に載置された際、係止片収容溝４１に収容されることによって、前記コンタクト１１が該コンタクト１１の長手方向及び短手方向へ移動することを規制し、回路基板Ｂがホルダ２７に載置された際、コンタクト１１はその一部がホルダ２７の上面に当接し、かつ、端子装着部Ｔはその一部が回路基板Ｂの下面に当接することによって、コンタクト１１および端子装着部Ｔが回路基板Ｂの厚み方向へ移動することを規制している。
【００４９】
これにより、回路基板Ｂが前記ホルダ２７に載置された際に、ホルダ２７側の係止片収容溝４１に対する係止片１７の係合とコンタクト１１のホルダ２７上面への当接および端子装着部Ｔの回路基板Ｂ下面への当接によって、基板接続用端子Ａの略前方向への移動またはズレを規制するようにホルダ２７内に組み立て体２６を収納することができる。
【符号の説明】
【００５０】
Ａ  基板接続用端子
Ｂ  回路基板
１１  コンタクト
１１ａ  カット面
１２  コンタクト支持片
１２ａ  オフセット部
１３  垂直支持片
１４  下部金属片
１４ａ  第１水平部
１４ｂ  第１屈曲部
１４ｃ  第２水平部
１５  垂直金属片
１６  上部金属片
１６ａ  第３水平部
１６ｂ  第２屈曲部
１６ｃ  第４水平部
１７  係止片
１７ａ  傾斜縁
１８  インデント
１９  インデント
２０  インデント
２１  絶縁基板
２２  パッド
２３  貫通孔
２４  切欠
２６  組み立て体
２７  ホルダ
２７ａ  上方開放部
２８  機能部
２９  カバー
３０  反射鏡
３１  スイッチカバー
３２  意匠部
３３  載置部
３４  前方開放部
３５  端子保持部
３７  上部垂直壁面
３８  コンタクト支持面
３９  下部垂直壁面
４０  小ブロック
４１  係止片収容溝
４２  ガイド突起
４３  ガイド溝
４３ａ  ガイド溝
４４  側壁
４５  保持片
４６  部品取り付け孔
Ｔ  端子装着部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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