(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
基板（２）と、軸に沿って延びるリング状部材（３）と、前記軸を有するモータを収容することができ、前記基板（２）および前記リング状部材（３）を接続する少なくとも１つの振動伝達防止部材（４）を備え、前記リング状部材（３）は前記リング状部材（３）の前記軸に沿って延びる第１の面（５）を有し、前記基板（２）は前記リング状部材（３）の前記軸に沿って延びる第２の面（１０）を備え、前記振動伝達防止部材（４）は、前記第１の面（５）および前記第２の面（１０）の間に設けられる、車両用煖房、換気または空調システム用のモータ支持装置（１）であって、
前記振動伝達防止部材（４）は、前記リング状部材（３）と直接接触する第１の側面（１１）、前記基板（２）と直接接触する第２の側面（１２）および前記モータの軸に関する軸平面として広がり、接触しない第３の側面（１３）と含む六面体の接触面を備え、
前記第２の側面（１３）は、前記軸に平行な方向に延びる少なくとも１つの凹溝（１５）を有し、
少なくとも径方向に異なる２つの平面（Ｐ１，Ｐ２）に、少なくとも２つの振動伝達防止部材（４）が配置されていることを特徴とするモータ支持装置（１）。
【請求項２】
前記振動伝達防止部材（４）は、少なくとも１つの凹溝（１５）を有する第４の側面（１４）を備えていることを特徴とする請求項１に記載のモータ支持装置（１）。
【請求項３】
前記振動伝達防止部材（４）は、Ｈ形であることを特徴とする請求項１に記載のモータ支持装置（１）。
【請求項４】
前記径方向に異なる２つの平面（Ｐ１，Ｐ２）は、前記モータの重心（Ｇ）が前記径方向に異なる２つの平面（Ｐ１，Ｐ２）の間に位置するように配置されることを特徴とする請求項３に記載のモータ支持装置（１）。
【請求項５】
第１の径方向の平面（Ｐ１）の振動伝達防止部材（４）は、第２の径方向の平面（Ｐ２）の振動伝達防止部材（４）に対して、０〜１２０°の間の角度βでオフセットされていることを特徴とする請求項１または２に記載のモータ支持装置（１）。
【請求項６】
径方向に異なる２つの平面（Ｐ１，Ｐ２）はそれぞれ、１２０°のオフセット角度αで配置されている３つの振動伝達防止部材（４）を含むことを特徴とする請求項１、３〜５のいずれかに記載のモータ支持装置（１）。
【請求項７】
６つの振動伝達防止部材（４）を備えることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載のモータ支持装置（１）。
【請求項８】
モータ支持体（２７）を形成するために、カバー（１８）は、前記基板（２）に結合していることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載のモータ支持装置（１）。
【請求項９】
前記カバー（１８）と前記基板（２）とは、一体の部材として形成されていることを特徴とする請求項８に記載のモータ支持装置（１）。
【請求項１０】
前記基板（２）と、前記リング状部材（３）と、前記振動伝達防止部材（４）とは、一体の部材として形成されていることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載のモータ支持装置（１）。
【請求項１１】
前記部材は、プラスチック製であることを特徴とする請求項１０に記載のモータ支持装置（１）。
【請求項１２】
基板（２）と、軸（Ａ）に沿って延びるリング状部材（３）と、前記軸（Ａ）を有するモータを収容することができ、前記基板（２）および前記リング状部材（３）を接続する少なくとも１つの振動伝達防止部材（４）を備え、前記リング状部材（３）は、前記軸（Ａ）に沿って延びる第１の面（５）を有し、前記基板（２）は前記軸（Ａ）に沿って延びる第２の面（１０）を備える、車両用煖房、換気または空調システム用のモータ支持装置（１）を製造する方法であって、
前記振動伝達防止部材（４）は、前記第１の面（５）および前記第２の面（１０）の間に設けられ、前記基板（２）と、前記リング状部材（３）と、前記振動伝達防止部材（４）とは、一体の部材として形成され、
ａ）第１のプラスチック材料で、前記リング状部材および前記基板を成形するステップと、
ｂ）第２のプラスチック材料で、振動伝達防止部材をオーバーモールド成形するステップとを含み、
少なくとも径方向に異なる２つの平面（Ｐ１，Ｐ２）に、少なくとも２つの振動伝達防止部材（４）が配置されていることを特徴とするモータ支持装置（１）の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用煖房、換気または空調システム用のモータ支持装置に関する。特に、この発明は、モータの振動の伝達を防止する部材を備えるモータ支持装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
煖房、換気または空調システム内の空気は、モータによって回転駆動される送風ファンによって循環させられる。このモータと送風ファンにより振動が発生する。モータ支持装置に支持されているモータの振動により、車室内に異音や、不規則な振動が発生する。この振動は、モータ支持装置を経て、煖房、換気または空調システムの全体に伝わり、車両の乗員や乗客の快適性を妨げる雑音を発生する。
【０００３】
この不具合の解消を目的として、モータとモータ支持装置の間、あるいは、モータの環状ハウジングとモータ支持装置との間に、振動の伝達を防止する部材が設けられている。しかし、この振動伝達防止部材は、ある特定の振動に対してのみ有効であり、煖房、換気または空調システムに伝わる振動の全てに対して有効なものではなかった。モータが送風ファンを回転駆動するとき、多くの現象が重なり合って、種々の振動が発生する。
【０００４】
第１に、送風ファンのアンバランスにより、モータが径方向に動こうとするが、これは避けなければならないことである。第２に、送風ファンの変形と、送風ファンの吸入空気による“ポンピング”現象により、モータの軸方向への動きが発生する。第３に、モータが送風ファンを回転させるとき、ピッチング運動、又は、いわゆるモータの接線方向の動きが発生する。更に、煖房、換気または空調システムにおけるモータの位置により、または、モータ軸が水平を向いているか、垂直を向いているかによって、前述の現象は、程度の差はあるが増大する。そのため、振動伝達防止部材で対処される振動の種類について、選択が行われる。
【０００５】
この例として、アイルマン名義の特許文献１がある。この文献は２つの実施例を開示している。第１の実施例は、モータの径方向の振動が、モータ支持装置へ伝わらないように、両者を分離させるようにし、他の実施例は、モータの軸方向の振動が、モータ支持装置へ伝わらないように、両者を分離させている。
【０００６】
これは、採用される振動伝達防止部材の標準化や、モータ支持装置が設けられている位置の観点から、十分とは言えない。この従来技術におけるモータとその支持装置の間の振動伝達防止部材は、モータの位置、すなわち、モータの水平配置と垂直配置の双方に適したものではない。その上、前述の多くの振動によって生じる全ての騒音に対処できるものではない。それ故に、車両の乗員の快適さは十分とは言えない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】米国特許第６２７９８６６号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明の目的は、前述の状況を改善することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的のため、本発明は、Ａ軸に沿って伸長している、基板とリング状部材を備え、Ａ軸に沿ってモータを収納することができるとともに、Ａ軸に沿って伸長している外周面を有する前記リング状部材と、同じくＡ軸に沿って伸長している内周面を有する前記基板とを接続する少なくとも１つの振動伝達防止部材を備えているモータ支持装置に関する。この振動伝達防止部材は、前記の外周面と、内周面の間に設けられている。
【００１０】
本発明の他の特徴を以下に列記する。
−この振動伝達防止部材は、モータのＡ軸方向の平面内に伸長しつつ、リング状部材と接続される内面、基板と接続される外面、そして、接続されない側面とを備えており、前記の接続されない側面は、Ａ軸と平行に伸長している少なくとも１つの凹溝を有している。
【発明の効果】
【００１１】
−振動伝達防止部材は、少なくとも１つの凹溝を有する他の側面を備えている。この振動伝達防止部材の特徴として、モータが送風ファンを回転駆動する際に発生する振動の種類に拘わらず、モータとモータ支持体との間に伝達される振動を防止することができる。このような振動伝達防止部材によって、軸方向と接線方向の振動は吸収される。従って、如何なる騒音も発生しないので、乗員の快適性を明らかに改善することができる。このＡ軸と平行な方向に形成されている凹溝により、軸方向と接線方向での連結の自在性が高まる一方、径方向の連結強度を保つことができる。この特徴の有利な点は、振動伝達防止部材に用いられる材料の低温時の減衰特性の低下を解消できることである。
【００１２】
−この振動伝達防止部材の平面形状は、Ｈ形をしている。
−少なくとも２つの振動伝達防止部材が、少なくとも２つの径方向の異なる面に配置されている。
−これらの径方向の面は、モータの重心がこれらの径方向の面の間にあるように、互いの位置が決められている。従って、煖房、換気または空調システム内で、水平や垂直の別を問うことなしに、モータを配置することができる。径方向の面のこれらの特有の配置により、支持装置の標準化が可能になり、その結果、製造コストを減少できる。
【００１３】
−第１の径方向の面の振動伝達防止部材と、第２の径方向の面の振動伝達防止部材とのオフセット角度は、０から１２０°である。
−３つの振動伝達防止部材を備える径方向の面の各々のオフセット角度は、１２０°である。この振動伝達防止部材の特有の配置により、振動伝達防止部材に作用する力を均等にできる。このようにして、モータの作動中に発生する振動は減衰される。
【００１４】
−モータ支持装置は、６個の振動伝達防止部材を備えている。
−基板に、モータを支持するためのカバーが設けられている。
−カバーと基板は、一体の部材として形成される。
−基板、リング状部材、および、振動伝達防止部材は１つの部品として形成されている。
−前記の部品は、プラスチック製である。
【００１５】
本発明はまた、次のステップを含む支持装置の製造方法にも関する。
ａ）第１のプラスチック材料を型に入れて、リング状部材と基板を作る。
ｂ）第２のプラスチック材料で振動伝達防止部材を外側に被覆する。
本発明の他の特徴と有利な点は、以下の詳細な説明と添付図面により明らかになると思う。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の支持装置の第１実施例における平面図。
【図１ａ】本発明における振動伝達防止部材の斜視図。
【図２ａ】本発明の第１実施例における振動伝達防止部材を備えているリング状部材の斜視図。
【図２ｂ】図２aの平面図。
【図３】本発明におけるリング状部材３の斜視図。
【図４】本発明の第１実施例における基板２の斜視図。
【図４ａ】図４の基板２の部分断面図。
【図５】本発明の第１実施例におけるモータ支持体の側面図。添付図面は、本発明の説明以外に、その定義付けにも役立てることができるものである。
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００１７】
図１は、本発明の第１実施例である支持装置１を示している。この支持装置１は、基板２、リング状部材３、および、振動伝達防止部材４を備えている。
【００１８】
リング状部材３は円筒体である。これは、A軸まわりに伸びており、A軸中心とするモータを収容することができる。「伸びて」とは、円筒体の長さ方向が、A軸と平行であることを意味している。図示していないが、モータは、ハウジング内に収容されている送風ファンを回転駆動する。この送風ファンの回転により、煖房、換気または空調システム内を通過する空気流が発生させられる。
【００１９】
リング状部材３は、A軸に沿って伸びる外周面５を備えている。この外周面５は、円筒体の外面である。リング状部材３の第１端縁６は、開口しており、かつ３つの肩部７を備えている。これらの肩部７は、第１端縁６から内径方向に突出している。この第１端縁６の反対側に、３つの可撓爪９を有し、かつ開口する第２の端縁８がある。この肩部７と可撓爪９によって、リング状部材３内に、軸線Aを有するモータを保持させることができる。
【００２０】
基板２は、両端が開口している中空の円筒体である。この中空の円筒体は、A軸に沿って伸び、かつ、やはりA軸に沿って伸びる第２の面である内周面１０を有している。
【００２１】
リング状部材３は、基板２内に設けられ、その外周面５は、基板２の内周面１０と向かい合っている。しかし、リング状部材３と基板２は、直接に接触はしていない。リング状部材３は、振動伝達防止部材４により、基板２内に保持されている。
【００２２】
振動伝達防止部材４は、接続部材でもある。この振動伝達防止部材４は、リング状部材３の外周面５と、基板２の内周面１０との間に設けられている。各振動伝達防止部材４の形状は、平行六面体である。「平行六面体」とは、背面同士が、互いに平行で、長さが等しく、側面が平行四辺形である六面体を意味している。従って、各振動伝達防止部材４は、リング状部材３の外周面５と直接に接触する内面１１と、基板２の内周面１０と直接に接触する外面１２とを備えている。
【００２３】
また、各振動伝達防止部材４は、A軸方向に伸びる側面１３も備えている。この側面１３には、A軸と平行に伸長している少なくとも１つの凹溝１５が設けられている。この側面１３は、リング状部材３や基板２と接触しない。側面１３の反対側の側面１４には、A軸と平行な、少なくとも１つの凹溝１５が設けられている。注目すべきは、内面１１、外面１２、側面１３、１４は、すべてA軸と平行に伸びていることである。
【００２４】
これらの振動伝達防止部材４により、リング状部材３の内部に収容されている、図示していないモータと、基板２との間の振動の伝達は防止されている。もっと一般的に言うと、振動伝達防止部材４により、モータと、それが組み込まれている煖房、換気または空調システムとの間の振動の伝達を防止することができる。
【００２５】
振動伝達防止部材４は、プラスチック材料で作られている。より具体的に言うと、この振動伝達防止部材４は、減衰材料で作られている。「減衰」とは、プラスチック材料がモータの振動を吸収して、基板にその振動を伝えないことを意味している。この減衰材料の例として天然ゴムがある。側面１３と、側面１４に凹溝１５が形成されていることより、この振動伝達防止部材の上面図はＨ形をしている（図１参照）。このＨ形をしていることにより、少なくとも３つの異なる方向に発生するモータの振動を防止することができる。
【００２６】
図１aは、振動伝達防止部材４のみを示している。この振動伝達防止部材４は、長さＬ、幅ｌ、厚さＥを有している。側面１３と、側面１４には、それぞれ凹溝１５が設けられている。この振動伝達防止部材４は、また、側面１９と、側面２０を備えている。側面１９と、側面２０は、互いにA軸方向の反対側にある。各凹溝１５は、A軸に沿って伸長しており、それが形成されている側面の全面にわたって形成されている。
【００２７】
前述のように、各凹溝１５は、側面１９と、側面２０の双方の端部まで達している。この場合、凹溝１５はＵ字形の凹溝であるが、Ｖ字形に設定しても良い。この２本の凹溝が形成されることにより、トランク２１が形成されている。このトランク２１は、振動伝達防止部材４において、モータと基板２との間の振動の伝達を防止するために圧力が加わる部分である。以下に述べるように、振動伝達防止部材４の内面１１と外面１２は、リブ１６と、突起１７により、全て包囲されている。このリブ１６は、各振動伝達防止部材４を揺りかごに例えると、その受け台２３である。
【００２８】
前述のように、モータが送風ファンを駆動する時、各振動伝達防止部材のトランク２１だけが、変形可能である。この凹溝１５の寸法は、モータと基板２との間の振動の伝達を防止できるように選択されている。すなわち、トランク２１の幅は、振動伝達防止部材４の幅ｌの２０％以上である。同様に、トランク２１の厚さは、振動伝達防止部材４の厚さＥの２０％以上である。
【００２９】
振動伝達防止部材４の内面１１上に、切り込み２２が形成されている。この切り込み２２は、振動伝達防止部材４が、リング状部材３の外側に被覆される時に、リブ１６と嵌合する。このリブ１６が切り込み２２と嵌合することにより、内面１１とリング状部材３の外周面５との間の接触面積が増加し、振動伝達防止部材４とリング状部材３との間の機械的な連結力が増大する。
【００３０】
モータが送風ファンを駆動する際に、引き起こされる第１の運動は、軸方向の運動ＭＡである。「軸方向の運動」とは、Ａ軸に平行な方向の運動を意味している。さらに具体的に言うと、この軸方向の運動は、送風ファンの回転によって引き起こされる、いわゆるポンピング運動である。各振動伝達防止部材４のトランク２１が、Ａ軸と平行な方向に変形して、この運動を減衰させる。
【００３１】
第２の運動は、径方向の運動ＭＲである。「径方向の運動」とは、Ａ軸に対する径方向の運動を意味している。このトランク２１は、その厚さ方向に加圧あるいは減圧されて、この運動が基板２へ伝達されるのを防止している。
【００３２】
第３の運動は、接線方向の運動ＭＴである。「接線方向の運動」とは、Ａ軸の回りの回転運動を意味している。トランク２１は、この運動により、Ａ軸の時計廻りや、反時計廻りに変形させられる。従って、モータの運動による振動が、リング状部材３から、基板２へ伝達されるのを、この振動伝達防止部材４により、防止することができる。
【００３３】
図２aと図２ｂは、振動伝達防止部材４が設けられたリング状部材３を示している。第１実施例においては、６つの振動伝達防止部材４が設けられている。６つの振動伝達防止部材４の内、少なくとも２つの振動伝達防止部材４が、第１の径方向の面Ｐ１内に配置されており、少なくとも２つの振動伝達防止部材４が、第２の径方向の面Ｐ２内に配置されている。「径方向の面」とは、Ａ軸と直交し、Ａ軸の径方向に伸長している全ての面を意味している。第１の径方向の面Ｐ１は、第２の径方向の面Ｐ２とは異なっているので、この振動伝達防止部材の配置は、少なくとも２列の振動伝達防止部材を形成している。図２ａにおいては、３つの振動伝達防止部材４が第１の径方向の面Ｐ１内に配置されており、３つの振動伝達防止部材４が、第２の径方向の面Ｐ２内配置されている。
【００３４】
径方向の面Ｐ１とＰ２の位置は、図示していないモータの重心が、これらの２つの径方向の面Ｐ１とＰ２の間にあるように選定されている。このように、モータの使用位置に拘わらず、モータは、基板２内に常に正確に保持されている。換言すると、モータのＡ軸が水平でも、あるいは垂直でも、振動伝達防止部材４を前述のように配置することにより、モータを基板２内に正確に保持することができる。この６つの振動伝達防止部材４と、その配置は、支持装置の標準化の改良に役立てることができる。
【００３５】
実際に、従来技術における支持装置が振動伝達防止のための３つ振動伝達防止部材を備えており、モータのＡ軸が水平位置にある時、モータの重心が、振動伝達防止部材と相対しないモータ部分へ力を引き起こす場合がある。この際、モータの軸が水平から傾くことにより、送風ファンと、収容されているハウジングの内壁との間で、摩擦を生じることがある。
【００３６】
このような問題に対し、径方向の面Ｐ１とＰ２を、リング状部材３の端部に配置することにより、さらに有利に対処できる。このようにすれば、リング状部材３内に配置されるモータの位置に拘わらず、モータの重心Ｇが、２つの径方向の面の間にあるようにすることができる。従って、モータの大きさが同一であれば、リング状部材３の両端部の２つの径方向の面Ｐ１とＰ２に振動伝達防止部材４が配置されている１つのリング状部材３を、重心の位置が異なるモータにも使用することができる。このようにして、支持装置１の標準化が改良される。
【００３７】
同じ径方向の面内に配置された３つの振動伝達防止部材は、Ａ軸の回りに１２０°の角度αごとに互いにオフセットされている。径方向の同一面へのこの振動伝達防止部材の配置により、Ａ軸に平行な面内におけるモータの静的および動的なバランスをとることができる。一般に、オフセット角度αは、次式により決定される。：
α＝３６０／（径方向の同一面に配置されている振動伝達防止部材の数）
【００３８】
第１実施例によると、各振動伝達防止部材４は、隣接している振動伝達防止部材から、６０°の角度βずつオフセットしている。この配置により、モータ軸に直交している面におけるバランスを改良することができる。「隣接している振動伝達防止部材」とは、リング状部材３の外周面５に沿って、先行して配置されている、振動伝達防止部材に続いている振動伝達防止部材を意味している。一般に、第１の径方向の面Ｐ１の各振動伝達防止部材４は、第２の径方向の面Ｐ２の各振動伝達防止部材４と、０〜１２０°の角度βだけオフセットしている。
【００３９】
図３は、リング状部材３を示している。リング状部材３の外周面５に設けられているリング状部材３のリブ１６は、各振動伝達防止部材４の内面１１を包囲している。このリブ１６は、振動伝達防止部材４を「揺りかご」とすると、その受け台２３である。受け台２３は、振動伝達防止部材４の内面１１を受け入れることができるように形作られている。４本のリブ１６は、受け台２３の長方形の輪郭を成している。
【００４０】
受け台２３の中央に、１本のリブ１６が付け加えられている。この付け加えられているリブ１６は、振動伝達防止部材４の切り込み２２と係合して、振動伝達防止部材の内面１１と、リング状部材３の外周面５との間の機械的強度を増強している。このリブによって形成される受け台に、振動伝達防止部材４が外側から被覆されている。この支持装置１の製造方法について以下に述べる。
【００４１】
第１実施例においては、リング状部材３と振動伝達防止部材４は、１つの部品として作られている。“１つの部品”とは、リング状部材３と振動伝達防止部材４が、単一部品２６として形成されることを意味している。この実施例においては、振動伝達防止部材４により、基板２を前記の単一部品２６に組みつけることによって、支持装置１が形成されている。
【００４２】
図４に示すように、基板２の内周面１０の上に、突起１７が設けられている。この突起１７は、内周面１０と接続される振動伝達防止部材４の外面１２を部分的に包囲している。各ハウジング２４は、振動伝達防止部材４の外面１２を受け入れるように形作られている。さらに具体的に言うと、各ハウジング２４は、３本の突起１７によって形成されている。
【００４３】
前述のように、前記のハウジング２４の１つの側面には突起がないので、振動伝達防止部材４の外面１２を受け入れることができる。ハウジング２４を形成する突起１７は、ハウジング２４が台形になるように配置されている。従って、振動伝達防止部材４の外面１２が、ハウジング２４の中に挿入される時、台形なので、容易に挿入することができる。
【００４４】
もちろん、この実施例において、ハウジングと係合するために、振動伝達防止部材４の外面が台形であっても良い。ハウジング２４と、振動伝達防止部材４の外面１２の形状を一致させることにより、単一部品２６の基板２への組立てと、取付けを容易にすることができる。
【００４５】
さらに、図４ａによれば、各突起１７は、カラー２５を備えている。従って、この突起１７は、Ｌ形をしている。単一部品２６に、基板２が組み付けられる時、振動伝達防止部材４の外面１２は、ハウジング２４内に入れられる。外面１２と突起１７のカラー２５の形状が同じなので、振動伝達防止部材４はこのハウジング２４内に保持される。換言すると、振動伝達防止部材４はハウジング２４内に滑動して挿入され、カラー２５は、振動伝達防止部材４を基板２の径方向に保持する。
【００４６】
図５は、基板２と、カバー１８を示している。基板２と、基板２のカバー１８は、モータ支持体２７を形成している。カバー１８は、基板２の一方の端部を収容する深皿状の形状をしている。カバー１８は、基板２に配置されている取手２９と係合している少なくとも１つのタブ２８を備えている。タブ２８と取手２９は、基板２にカバー１８を取付ける手段である。
【００４７】
モータ支持体２７が、異なる２つの部品から構成されているので、モータをバランスさせることができる。この意味で、支持装置１が形成される時、すなわち、基板２が単一部品２６に取り付けられる時、モータがリング状部材３内に挿入され、その肩部７と自在タブ９によって、その内部に保持される。次に、基板２により、モータはテストベンチ内に組み込まれて保持される。この基板２でモータを保持するので、送風ファンは、モータの軸方向に押される。従って、このファンの組立てに際して、支持装置１は、送風ファンとモータに発生する力の影響を受けることはない。
【００４８】
モータを収納している間、支持装置にはいかなる損傷も発生しない。最終的に、送風ファンのバランスが保たれる。この状態でモータが作動し、送風ファンを駆動する。テストベンチ内で、モータは、基板２の一端が開放されている底部で保持されているので、支持装置がテストに影響を与えることはない。このようにして、送風ファンのバランスは、振動伝達防止部材を備える支持装置により乱されることはない。
【００４９】
図示していない第２実施例によると、支持装置１を、１つの成形工程により作ることができる。始めに、リング状部材３と、基板２は、第１のプラスチック材料が型に入れられて成形される。ついで、振動伝達防止部材４が、基板２とリング状部材３の両方の外側に被覆される。その際、振動伝達防止部材４は、前記の第１のプラスチック材料とは異なる、第２のプラスチック材料で作られることが好ましい。この実施例では、もはや、取付け手段である取手２９とタブ２８は、基板２とリング状部材３に、それぞれ設けられていない。しかし、テストベンチ内で、その底部でモータを取付けるために基板２の一端を開放していることによるメリットは留保されている。それに加えて、もはや、外面を前記ハウジング２４内に挿入する必要がないので、ハウジング２４を形成する突起１７は、係合する振動伝達防止部材４の外面１２を完全に包囲している。
【００５０】
注目すべきは、この製造工程は、「ワンショット」と表現されていることである。換言すると、１つの成形装置で、この製造工程により、基板、リング状部材、そして、振動伝達防止部材より成る支持装置を１つの部品で作ることができる。さらに具体的に言うと、基板とリング状部材が、第１のプラスチック材料を使って、同じ型の中で成形される。その後、その同じ型の中に、第２のプラスチック材料が、振動伝達防止部材を形成するために、導入される。この結果、型の中にある基板とリング状部材の外側に、振動伝達防止部材が被覆される。
【００５１】
この実施例において、振動伝達防止部材を外側に被覆する間、突起１７により、第２のプラスチック材料は、ハウジング２４に対する位置にガイドされる。付け加えるに、ハウジング２４が台形なので、振動伝達防止部材４の成形が容易となる。
【００５２】
図示していない第３実施例によると、モータ支持体２７は、１つの部品で作られる。従って、振動伝達防止部材４を備えているリング状部材３内に、モータが収容される時、カバー１８が一体化された基板２のハウジング２４内に、振動伝達防止部材が挿入される。この実施例においては、支持装置１がモータに取り付けられる前に、モータの性能テストが行われる。
【００５３】
図示していない第４実施例によると、支持装置１は、２軸モータを収容することができる。この場合、基板２のみでモータ支持体を形成し、煖房、換気または空調システムに、支持装置を取付ける手段を備えている。
【００５４】
本発明のもう１つの実施例によると、振動伝達防止部材は、側面１３に１本の凹溝１５を備えている。換言すると、側面１４は平面である。その結果、振動伝達防止部材４の平面形状はＵ形となる。
【００５５】
以上に述べた実施例や想定される代替案の如何を問わず、以下の特徴が当て嵌められる。
【００５６】
基板２は、第１のプラスチック材料で作られている。この第１のプラスチック材料は、ポリプロピレンであることが好ましい。リング状部材３もまた、この第１のプラスチック材料で作られている。
【００５７】
接続部材状の振動伝達防止部材４は、第２のプラスチック材料で作られている。この第２のプラスチック材料としては、天然ゴム、ポリプロピレン、ＥＰＤＭ（エチレン・プロビレンゴム），又は、ＳＥＢＳ（スチレン系樹脂）がある。注目すべきことに、振動伝達防止部材４がＨ形をしていると、第２のプラスチック材料として、例えばポリプロピレンを使用することができる。例え、ポリプロピレンが、天然ゴムに比べて弾力特性が悪くても、側面１３と側面１４に凹溝１５があるので、トランク２１に振動の伝達を防止できる自在性があり、実際に、振動伝達防止部材４として使用できる。
【００５８】
その上、振動伝達防止部材４がＨ形をしていると、第２のプラスチック材料の温度が、例えば０℃以下のように低い時、弾力特性の損失を克服することができる。従って、煖房、換気または空調システムを備える車両が、本発明の支持装置を備えて、冬期に使用される時、このＨ形をしていることにより、モータからモータ支持体への振動の伝達を、３次元で防止できる。
【符号の説明】
【００５９】
１    支持装置
２    基板
３    リング状部材
４    振動伝達防止部材
５    外周面
６    第１端縁
７    肩部
８    第２端縁
９    可撓爪
１０  内周面
１１  内面
１２  外面
１３  側面
１４  側面
１５  凹溝
１６  リブ
１７  突起
１８  カバー
１９  側面
２０  側面
２１  トランク
２２  切り込み
２３  受け台
２４  ハウジング
２５  カラー
２６  単一部品
２７  モータ支持体
２８  タブ
２９  取手
【図１】
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【図１ａ】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図３】
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【図４】
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【図４ａ】
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【図５】
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