(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂製またはゴム製の取付基部と、該取付基部によって保持される樹脂製またはゴム製のシール部を、同時押出成形によって一体成形した自動車用のウェザーストリップに型成形加工を施す自動車用ウェザーストリップの製造方法であって、
前記押出された長尺状のウェザーストリップに対して使用単位毎に切断用の切れ目を前記シール部全体に対して形成するとともに、作業者の手で切断できる連結部を前記取付基部、及び前記シール部と前記取付基部を接続する接続部のうちのいずれか一方、あるいは両方に設けた後、前記型成形加工の直前に前記切れ目から一単位のウェザーストリップを作業者の手で切断し、その切断された一単位のウェザーストリップに対して前記型成形加工を施すことを特徴とする自動車用ウェザーストリップの製造方法。
【請求項２】
前記ウェザーストリップは、略環状に下から上に向けて重ねられるとともにその先端を上方に突出させた状態で収納箱に格納され、しかも前記収納箱は運搬可能であることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ウェザーストリップの製造方法。
【請求項３】
樹脂製またはゴム製の取付基部と、該取付基部によって保持される樹脂製またはゴム製のシール部を、同時押出成形によって一体成形されてなる長尺状の自動車用ウェザーストリップであって、
使用単位毎に、作業者の手によって切断可能な深さの切れ目が前記シール部全体に対して形成されてなるとともに、作業者の手で切断できる連結部が前記取付基部、及び前記シール部と前記取付基部を接続する接続部のうちのいずれか一方、あるいは両方に設けられてなることを特徴とする自動車用ウェザーストリップ。
【請求項４】
樹脂製またはゴム製の取付基部と、該取付基部によって保持される樹脂製またはゴム製のシール部を、同時押出成形によって一体成形した自動車用のウェザーストリップに型成形加工を施す自動車用ウェザーストリップの製造方法であって、
前記押出された長尺状のウェザーストリップに対して使用単位毎に切断用の切れ目を前記シール部のシール機能を果たすシール面に対して形成するとともに、作業者の手で切断できる連結部を前記取付基部、及び前記シール部と前記取付基部を接続する接続部のうちのいずれか一方、あるいは両方に設けた後、前記型成形加工の直前に前記切れ目から一単位のウェザーストリップを作業者の手で切断し、その切断された一単位のウェザーストリップに対して前記型成形加工を施すことを特徴とする自動車用ウェザーストリップの製造方法。
【請求項５】
樹脂製またはゴム製の取付基部と、該取付基部によって保持される樹脂製またはゴム製のシール部を、同時押出成形によって一体成形されてなる長尺状の自動車用ウェザーストリップであって、
使用単位毎に、作業者の手によって切断可能な深さの切れ目が前記シール部のシール機能を果たすシール面に対して形成されてなるとともに、作業者の手で切断できる連結部が前記取付基部、及び前記シール部と前記取付基部を接続する接続部のうちのいずれか一方、あるいは両方に設けられてなることを特徴とする自動車用ウェザーストリップ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車のドア周縁やそれに対向する自動車ボディに取付けられドアとボディの間を塞ぐ自動車用ウェザーストリップ及びその自動車用ウェザーストリップの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車のドア周縁に取付けられる自動車用ウェザーストリップ１は、図６及び図７に示すように、押出機（図示しない）によって取付基部１１と中空シール部１２が一体的に押出成形された後に裁断機（図示しない）で使用単位毎に機械的に切断され、ハンガー２０，２１に吊るされて仮置きされる。
その後、ハンガー２０，２１に吊るされた複数（例えば、５０本程度）の自動車用ウェザーストリップ１が一つの収納箱に箱詰めされた状態で、型成形工程が行われる場所まで運搬される。
そして、作業者が収納箱から任意に取り出した自動車用ウェザーストリップ１（押出成形されたもの）の端部を金型（図示しない）にセットした後、型成形材料が流し込まれることで型成形が施される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、図７に示したように、複数の自動車用ウェザーストリップ１をハンガー２０に吊るして仮置きする場合、自重によって、又は人や物に当たって自動車用ウェザーストリップ１が落下するとほこりや傷が付いてしまう。仮置きには、図７（ａ）に示すように、複数の自動車用ウェザーストリップ１を適度な間隔をあけてハンガー２０に吊るす場合と、図７（ｂ）に示すように、複数の自動車用ウェザーストリップ１を重ねてハンガー２１に吊るす場合があるが、特に適度な間隔をあけてハンガー２０に吊るす場合には仮置きにはかなり広い設置スペースが必要になる。
【０００４】
また、ウェザーストリップ１が重なり合ってハンガー２０や収納箱に保管されていると、作業者がハンガー２０や収納箱から自動車用ウェザーストリップ１を取り出すときに端部や側面が摩擦によって傷むこともあり、ハンガーや収納箱から一本の自動車用ウェザーストリップ１を取り出すことは煩雑である。
特に自動車用ウェザーストリップ１の端部が汚れたり傷が付くとその後、型成形処理を施すときに影響を及ぼし端末部がきれいに型成形接続されないといった恐れがある。
【０００５】
そこで、押出成形された後のウェザーストリップ１は裁断されることなくそのまま長尺状に箱詰めされ、その箱詰めされたウェザーストリップ１を型成形工程に運んで、型成形工程の傍に置いた裁断機にて使用単位毎に機械的に切断しながら順次に型成形する方法もあるが、型成形工程との連動が必要となるため複雑となるし、型成形工程の傍に裁断機を設置するため、設置のための広いスペースも考慮することになる。
【０００６】
そこで、本発明の目的とするところは、安定的かつ簡易に型成形処理ができるとともに、省スペース化を図ることのできる自動車用ウェザーストリップ及び自動車用ウェザーストリップの製造方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明の自動車用ウェザーストリップの製造方法は、樹脂製またはゴム製の取付基部（１１）と、該取付基部（１１）によって保持される樹脂製またはゴム製のシール部（１２）を、同時押出成形によって一体成形した自動車用のウェザーストリップ（１）に型成形加工を施す自動車用ウェザーストリップの製造方法であって、
前記押出された長尺状のウェザーストリップ（１）に対して使用単位毎に切断用の切れ目（３０）を前記シール部（１２）全体に対して形成するとともに、作業者の手で切断できる連結部（Ｒ）を前記取付基部（１１）、及び前記シール部（１２）と前記取付基部（１１）を接続する接続部（１５）のうちのいずれか一方、あるいは両方に設けた後、前記型成形加工の直前に前記切れ目（３０）から一単位のウェザーストリップ（１）を作業者の手で切断し（引き千切り）、その切断された一単位のウェザーストリップ（１）に対して前記型成形加工を施すことを特徴とする。
【００１１】
また、本発明は、前記ウェザーストリップ（１）は、略環状に下から上に向けて重ねられるとともにその先端（１ａ）を上方に突出させた状態で収納箱（４０）に格納され、しかも前記収納箱（４０）は運搬可能であることを特徴とする。
【００１２】
また、本発明の自動車用ウェザーストリップは、樹脂製またはゴム製の取付基部（１１）と、該取付基部（１１）によって保持される樹脂製またはゴム製のシール部（１２）を、同時押出成形によって一体成形されてなる長尺状の自動車用ウェザーストリップ（１）であって、
使用単位毎に、作業者の手によって切断可能な深さの切れ目が前記シール部（１２）全体に対して形成するとともに、作業者の手で切断できる連結部（Ｒ）を前記取付基部（１１）、及び前記シール部（１２）と前記取付基部（１１）を接続する接続部（１５）のうちのいずれか一方、あるいは両方に設けられてなることを特徴とする。
また、本発明の自動車用ウェザーストリップの製造方法は、樹脂製またはゴム製の取付基部（１１）と、該取付基部（１１）によって保持される樹脂製またはゴム製のシール部（１２）を、同時押出成形によって一体成形した自動車用のウェザーストリップ（１）に型成形加工を施す自動車用ウェザーストリップの製造方法であって、
前記押出された長尺状のウェザーストリップ（１）に対して使用単位毎に切断用の切れ目（３０）を前記シール部（１２）のシール機能を果たすシール面に対して形成するとともに、作業者の手で切断できる連結部（Ｒ）を前記取付基部（１１）、及び前記シール部（１２）と前記取付基部（１１）を接続する接続部（１５）のうちのいずれか一方、あるいは両方に設けた後、前記型成形加工の直前に前記切れ目（３０）から一単位のウェザーストリップ（１）を作業者の手で切断し（引き千切り）、その切断された一単位のウェザーストリップ（１）に対して前記型成形加工を施すことを特徴とする。
また、本発明の自動車用ウェザーストリップは、樹脂製またはゴム製の取付基部（１１）と、該取付基部（１１）によって保持される樹脂製またはゴム製のシール部（１２）を、同時押出成形によって一体成形されてなる長尺状の自動車用ウェザーストリップ（１）であって、
使用単位毎に、作業者の手によって切断可能な深さの切れ目が前記シール部（１２）のシール機能を果たすシール面に対して形成するとともに、作業者の手で切断できる連結部（Ｒ）を前記取付基部（１１）、及び前記シール部（１２）と前記取付基部（１１）を接続する接続部（１５）のうちのいずれか一方、あるいは両方に設けられてなることを特徴とする。
【００１３】
なお、括弧内の記号は、図面および後述する発明を実施するための形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、押出された長尺状のウェザーストリップを使用単位毎に完全に切断した後にそれらを型成形加工が行われる場所にもっていくのではなく、使用単位毎に切れ目を形成した一本もののウェザーストップを型成形加工が行われる場所にもっていくようにしたので、保管及び運搬が容易で、従来例で示したように、ウェザーストップの端部が床に当たって汚れたり端部に傷がつくことが防止される。
これにより、その後の型成形加工処理時の仕上がりが悪くなるといった事態を回避することができる。
【００１５】
また、切断された複数のウェザーストリップをハンガー等に重ねたり、適度な間隔をあけて掛けるようにして仮置きや保管したりする必要はなく、さらに型成形加工が行われる場所に大がかりな裁断機を設置する必要もないので省スペース化が図れる。
さらに、ウェザーストリップの端部に型成形加工を施すとき、作業者はウェザーストリップを手にして型成形用金型にセットするが、本発明では、型成形用金型にセットする直前に作業者の手によって切れ目から使用一単位のウェザーストリップを切断してそのまま型成形用金型にセットすることができるので、流れがよく作業性に優れる。
【００１６】
また、本発明によれば、前記切れ目は少なくとも前記シール部に対して形成され、作業者の手で切断できる連結部は１つ以上設けられており、これによってウェザーストリップは連続に繋がっていながらも簡単に手で引き千切ることができる。そして、この連結部は前記取付基部、又は／及び前記シール部と前記取付基部を接続する接続部に設けられているので、車両へ取り付けた後に他の物品と当接して止水や防音、防塵を満足させるシール面を形成するにおいて、押出し成形と型成形の境目にも要求される凹凸の無い均一で平坦な面が求められるシール面をきれいに切断することができる。
【００１７】
また、本発明によれば、切れ目は、少なくともシール部全体に対して形成されているので、作業者はシール部については手で切断する必要はない。通常、ソリッド材で形成される取付基部に対してスポンジ材で形成されることが多く比重の低いシール部に対しては、型成形接続時の接着性において極力凹凸がなくきれいな切断面が要求されるが、本発明はその条件に合致する。
【００１９】
また、本発明によれば、ウェザーストリップは、略環状に下から上に向けて重ねられるとともにその先端を上方に突出させた状態で運搬可能な収納箱に格納されるので、ウェザーストリップは一連一体でとぐろを巻くように収納箱で保管され、従来例のように収納箱の中でウェザーストリップの端部に傷が付くことはない。また、作業者は、ウェザーストリップの先端を掴んで引っ張り出し、最初の切れ目で切断するだけで一単位のウェザーストリップを確実に手にしてこれに型成形処理を施すことができるので、従来例で示したように、収納箱に入れられた複数本のウェザーストリップから一本のウェザーストリップを選びつつ取り出す必要はなく作業効率がよい。
【００２０】
なお、本発明のように、押出成形されたウェザーストリップに切れ目を入れて型成形加工の直前に一単位のウェザーストリップを作業者の手で切断可能にするような自動車用ウェザーストリップ及びその製造方法に関する技術は、従来、まったく知られるものではなく、それに関連した公報も一切ない。
【００２１】
例えば、自動車用タイヤのインナーライナー材として使用される筒状フィルムにおいて、ライン毎に切断機を設置することなく、予めミシン目をつけておいて作業者が手で裁断する技術（特開２００７−１５３２６８号公報）や、マーケットなどの生鮮食料品売り場にある巻物状態のフィルム袋にミシン目をつける技術（特公平６−２８９１７号公報）は開示されているものの、これらは平面状の製品に関するものであり、本発明の自動車用ウェザーストリップのように厚みのある製品に関するものではない。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施形態に係る自動車用ウェザーストリップを示す斜視図であり、（ａ）は外観を示し、（ｂ）は矢印方向に引き伸ばした状態を示す。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る自動車用ウェザーストリップに施された切れ目を刃物で形成する様子を示す図である。
【図４】本発明の実施形態に係る自動車用ウェザーストリップが収納箱に収納された状態を示す斜視図である。
【図５】本発明の別の実施形態に係る自動車用ウェザーストリップに切れ目が施された状態を示す断面図である。
【図６】従来例に係る自動車用ウェザーストリップを示す斜視図である。
【図７】従来例に係る自動車用ウェザーストリップが使用単位毎にハンガーに吊るされた状態を示す斜視図であり、（ａ）は適度な間隔をあけて吊るした場合を示し、（ｂ）は重ねて吊るした場合を示す。
【図８】本発明の別の実施形態に係る自動車用ウェザーストリップの製造方法を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１及び図２を参照して、本発明の実施形態に係る自動車用ウェザーストリップ１について説明する。
本発明の実施形態に係る自動車用ウェザーストリップ１は、自動車のドア（図示しない）の周縁に取り付けられる取付基部１１と、ドアの閉時に対向する自動車のボディ（図示しない）に弾接して車内外を塞ぐ中空シール部１２が同時押出成形によって一体成形されたものであり、製造時には押出機（図示しない）から長尺状の自動車用ウェザーストリップ１が連続して排出される。押出成形材料としては、樹脂製またはゴム製のものがあげられるが、ここでは、取付基部１１と中空シール部１２に対して共にＥＰＤＭ製のスポンジゴム材を使用した。
【００２４】
取付基部１１には、互いに間隔をおいて取付基部１１から立設されたシール部１２との接続部１５を形成する２つの立設部１３，１４が設けられ、それら立設部１３，１４を介して中空シール部１２は取付基部１１に接続されるようにして保持されている。立設部１３，１４にも取付基部１１と同様にＥＰＤＭ製のスポンジゴム材を使用した。ここで取付基部１１および立設部１３、１４などの特定箇所を中空シール部１２とは異なるＥＰＤＭ製のソリッドゴム材を使用することもできるし、中空シール部１２もソリッドゴム材とすることもできる。
【００２５】
次に、押出機から押出された長尺状のウェザーストリップ１に対して使用単位毎に切断用の切れ目３０が形成される。切れ目３０は、作業者の手によって切断可能な深さになるように形成されている。
切れ目３０は、少なくとも中空シール部１２の全体に対して形成されることが好ましく、ここでは、２つの立設部１３，１４をそれぞれ部分的に残した部位１３ａ，１４ａ以外に形成されている。よって、このように残された２つの部位１３ａ，１４ａが使用単位毎のウェザーストリップ１の連結部Ｒとなる。なお、図２で示したように、本実施形態では、断面形状において、立設部１３，１４の全体の長さＬよりも短い範囲Ｓで連結部Ｒを設定することで作業者の僅かな力でウェザーストリップ１を使用単位毎に簡単に切断できるようにしたが、立設部１３，１４の全体の長さＬを連結部Ｒとしてもよい。
【００２６】
次に、切れ目３０が形成された長尺状のウェザーストリップ１は、図４で示すように、運搬可能な収納箱４０に格納される。
このとき、長尺状のウェザーストリップ１は、例えば、５０本の使用単位の長さからなり、収納箱４０内では、略環状に下から上に向けて重ねられ、一連一体でとぐろを巻くようにして保管されるとともにその先端１ａについては上方に突出させた状態で格納される。ウェザーストリップ１の先端１ａは、収納箱４０の上部に設けられた孔４０ａに引っ掛けられ、作業者が先端１ａを容易に掴んで円滑に、すなわち抵抗が少ない状態で引っ張り出すことができるようにされている。この孔４０ａには柔軟で薄いヒレ片が付いており、これに支持されて先端１ａが再び収納箱４０の内部へ引き摺られないよう弁の役目をしている。
【００２７】
次に、切れ目３０が形成された長尺状のウェザーストリップ１は、図４で示すように、運搬可能な収容箱４０に格納される。
このとき、長尺状のウェザーストリップ１は、例えば、５０本の使用単位の長さからなり、収納箱４０内では、略環状に下から上に向けて重ねられ、一連一体でとぐろを巻くようにして保管されるとともにその先端１ａについては上方に突出させた状態で格納される。ウェザーストリップ１の先端１ａは、収納箱４０の上部に設けられた孔４０ａに引っ掛けられ、作業者が先端１ａを容易に掴んで円滑に、すなわち抵抗が少ない状態で引っ張り出すことができるようにされている。この孔４０ａには柔軟で薄いヒレ片が付いており、これに支持されて先端１ａが再び収納箱４０の内部へ引き摺られないよう弁の役目をしている。
【００２８】
その後、一本の長尺状のウェザーストリップ１が格納された収納箱４０は、型成形工程が行われる場所まで運搬される。
そして、作業者は、型成形加工の直前に、ウェザーストリップ１の先端１ａを掴んで収納箱４０からウェザーストリップ１を引っ張り出し、先端１ａに一番近い切れ目３０から使用一単位分のウェザーストリップ１となる次の切れ目３０を作業者の手で、図１（ｂ）に示すように矢印方向に引き伸ばしながら切断し、その切断された一単位のウェザーストリップ１の端部を金型（図示しない）にセットした後、型成形材料が流し込まれることで型成形加工が施される。
【００２９】
このような自動車用ウェザーストリップ１の製造方法によれば、押出された長尺状のウェザーストリップ１を使用単位毎に完全に切断した後にそれらを型成形加工が行われる場所にもっていくのではなく、使用単位毎に切れ目３０を形成した一本もののウェザーストップ１を型成形加工が行われる場所にもっていくようにしたので、保管及び運搬が容易で、ウェザーストップ１の端部が床に当たって汚れたり端部に傷がつくことが防止される。
これにより、その後の型成形加工処理時の仕上がりが悪くなるといった事態を回避することができる。
【００３０】
また、切断された複数のウェザーストリップ１をハンガー２０等に重ねたり、適度な間隔をあけて掛けるようにして仮置きや保管したりする必要はなく、さらに型成形加工が行われる場所に大がかりな裁断機を設置する必要もないので省スペース化が図れる。
さらに、ウェザーストリップ１の端部に型成形加工を施すとき、作業者はウェザーストリップ１を手にして型成形用金型にセットするが、本実施形態では、型成形用金型にセットする直前に作業者の手によって切れ目３０から使用一単位のウェザーストリップ１を切断してそのまま型成形用金型にセットすることができるので、流れがよく作業性に優れる。
【００３１】
なお、本発明の実施形態におけるウェザーストリップ１では、２つの立設部１３，１４を部分的に残してその部位１３ａ，１４ａを連結部Ｒとしたが、作業者が手で切断できる程度であればこれよりも広い範囲にわたって連結部Ｒを設けることもできるし、別の部位を連結部Ｒとすることもできる。
ただし、切れ目３０を、少なくとも中空シール部１２のシール機能する部位、つまり自動車に取付けられた後に他の物品と当接することで隙間を塞ぐシーリング機能を果たす面に形成すれば、シーリング機能を果たす面に対しては作業者が手で切断する必要はなく、シール面の切断面をきれいな状態のままとし型成形接続時の接着性をよくすることができ、また、自動車のドアやボディに取付けられた後に隙間を塞ぐシーリング機能を損なわないので好ましい。なお中空シール部１２全体へ切れ目３０を施すと、シール面を荒らす恐れを確実に防ぐことができて好ましい。
【００３２】
また、本発明の実施形態におけるウェザーストリップ１は、自動車のドア側の周縁に取り付けられドア閉時に中空シール部１２が自動車のボディ側に弾接するものを例示したが、取付基部とシール部が同時に押出成形され、端部に対して型成形加工が施される自動車用のウェザーストリップであれば適用可能である。
【００３３】
よって、例えば、図５（ａ）に示されるように、自動車のボディ側のフランジ（図示しない）に取り付けられる断面略Ｕ字状の取付基部１１の側面に対して、ドア閉時にドア側に弾接する中空シール部１２が一体的に押出成形されたものや、図５（ｂ）に示されるように、ドアのルーフ側に取り付けられ、シール部１２が中空状ではなく断面略舌状のリップ状のものでも適用できる。図５では予め切れ目３０を形成したときに残る連結部Ｒによって連結部を示しており、図５（ａ）の場合は中空状シール部１２が互いに間隔をおいて取付基部１１に接続している接続部１５（中空状シール部１２の付け根部）及び取付基部１１に連結部Ｒを設け、図５（ｂ）はリップ状のシール部１２ではなく取付基部１１に設置している。なお、図５（ａ）においてシール部１２の取付基部１１に接続される付け根部（接続部１５）だけに連結部Ｒを設けることもでき、又は取付基部１１だけに連結部Ｒを設けることもできる。
さらに、図５（ｃ）に示されるように、自動車のサイドドアではなくトランクリッド（図示しない）の開口部側のフランジ（図示しない）に取り付けられる断面略Ｕ字状の取付基部１１の頂部に対して、トランクリッド閉時にトランクリッド側に弾接する中空シール部１２が一体的に押出成形されたものでも適用できる。この場合は中空シール部１２と取付基部１１が接続されている接続部１５及び取付基部１１に連結部Ｒを設けたものを示したが、中空シール部１２と取付基部１１の接続部１５だけに連結部Ｒを設けることもでき、又は取付基部１１だけに連結部Ｒを設けることもできる。
また、図５（ｄ）に示されるように、自動車のドアに取り付けられた取付基部１１に対して、昇降するドアガラス（図示しない）に摺接するシール部（アウターリップ部とインナーリップ部）１２が一体的に押出成形されたグラスランにも適用できる。この場合は取付基部１１に連結部Ｒを設けている。
なお、図５では、シール部１２の取付基部１１に連結される接続部１５、及び／又は取付基部１１に連結部Ｒを複数箇所示しているが、どの製品においても、連結部Ｒは、その内の１ケ所又は複数箇所に用いることができる。更には図５と異なる箇所に連結部Ｒを設けてもよく、この場合は、特にシール機能を阻害しない、つまりシール部以外とすることが望ましく、仮にシール部１２と呼ぶことができる箇所であったとしてもシール機能として作用するシール面以外であれば、前述した箇所以外に接続部１５を設けることができる。
【００３４】
また、本発明の別の実施形態として、図８を用いて説明する。この図８（ａ）は押出成形された１本のウェザーストリップ１の両端末が正裁断され切りっ放しとなっている。また、この両端の間には２ケ所の切れ目３０が設定され、ここには連結部Ｒが設けられている。そして図８（ｂ）に、この図８（ａ）で示したものを型成形の工程へ送り、型成形を終えた後の形態が示している。ここで、押出成形と型成形の境目には三角印を付し黒く塗り潰した側が型成形である。図８（ａ）のように型成形を予定する箇所に切れ目３０を設けておくと、これを供給された型成形の作業場では、余分な部品が混ざったり、部品を取り間違えることがなく、また型成形の作業者が個人のタイミングで裁断機などの装置を使わずに簡単にウェザーストリップ１を手で分離できるため型成形に専念でき、これらによって不良品の発生を防ぐことができる。
【符号の説明】
【００３５】
１      ウェザーストリップ
１ａ    先端
１１      取付基部
１２      中空シール部
１３，１４      立設部
１３ａ，１４ａ    部分的に残した部位
１５      接続部
２０      ハンガー
２１      ハンガー
３０      切れ目
４０      収納箱
４０ａ    孔
５１      刃物
５１ａ    スリット
５２      刃受け
Ｒ      連結部
【要約】
【課題】安定的かつ簡易に型成形処理ができるとともに、省スペース化を図ることのできる自動車用ウェザーストリップ及び自動車用ウェザーストリップの製造方法を提供すること。
【解決手段】樹脂製またはゴム製の取付基部１１と、該取付基部１１によって保持される樹脂製またはゴム製のシール部１２を、同時押出成形によって一体成形した自動車用のウェザーストリップ１に型成形加工を施す自動車用ウェザーストリップの製造方法であって、前記押出された長尺状のウェザーストリップ１に対して使用単位毎に切断用の切れ目３０を形成した後、前記型成形加工の直前に前記切れ目３０から一単位のウェザーストリップ１を作業者の手で切断し、その切断された一単位のウェザーストリップ１に対して前記型成形加工を施す。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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