(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
トンネル内に取り付けられた天井板を撤去する、トンネル内天井板の撤去方法において、
天井板を載置する部分（以下、“天井板載置部”とする）を備えた走行台車をトンネル内に配置して、該トンネル内に取り付けられた天井板に該天井板載置部を対向させる走行台車搬入工程と、
該天井板載置部に対向する複数枚の天井板を取り外し、該複数枚の天井板を一の方向（以下、“天井板載置方向”とする）に並べた状態で該天井板載置部に載置する天井板取り外し工程と、
前記天井板載置方向に並べた状態で前記天井板載置部に載置された複数枚の天井板の内の前記天井板載置方向の端部に載置されている天井板をフォークリフトによって降ろす第１荷降ろし工程と、
前記天井板を前記天井板載置方向に移動可能に支持する天井板移動支持部の上面よりも前記天井板載置部の上面の方が低くなるように、前記天井板移動支持部を上昇させ及び／又は前記天井板載置部を降下させ、該天井板載置部に載置されている前記天井板を前記天井板移動支持部に載せ替える天井板載せ替え工程と、
前記第１荷降ろし工程によって天井板が降ろされることにより空き状態となった前記天井板移動支持部上のスペース（以下、“端部スペース”とする）に、該天井板移動支持部に載置されている他の天井板を移動させる天井板移動工程と、
該端部スペースに移動された該他の天井板をフォークリフトによって降ろす第２荷降ろし工程と、
を備え、
前記天井板載置部は、トンネル内に取り付けられた天井板に近接する高さである第１高さ、及び前記天井板移動支持部よりも低い高さである第２高さを取り得るように昇降可能に構成し、
前記天井板取り外し工程においては前記天井板載置部を前記第１高さにまで上昇させ、
前記天井板移動工程においては前記天井板載置部を前記第２高さにまで降下させる、
ことを特徴とする、トンネル内天井板の撤去方法。
【請求項２】
前記天井板取り外し工程においては、前記天井板載置部の上面を前記トンネルに取り付けられた天井板の下面に接触させた状態で該天井板を切断することにより該天井板を前記天井板載置部に載置する、
ことを特徴とする請求項１に記載の、トンネル内天井板の撤去方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トンネル内に取り付けられた天井板を撤去する、トンネル内天井板の撤去方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車が走行する道路トンネルには、上部に天井板を配置して換気用の通路（給気通路や排気通路）を形成するようにしたものがある。そして、老朽化した天井板を新しい天井板に変更する場合や新規の換気システムに変更する場合においては該天井板を撤去する必要があり、天井板の撤去方法として種々の方法が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図６は、トンネル内天井板の撤去方法の従来例の一例を示す模式図であり、符号１００は天井板を示し、符号１０１は、該天井板１００を切断するためのカッター車を示し、符号１０２は、切断した天井板１００をストックするためのステージ車を示し、符号１０３は、該ステージ車１０２を牽引する先導車を示す。この従来例においては、カッター車１０１により所定の大きさに切断された天井板１００は、ステージ車１０２のバケット部１０２ａに入れられた後、油圧ショベル（不図示）によってトラック（同じく不図示）に移載されるようになっていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第２５７６９５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記バケット部１０２ａ内の天井板１００は様々な方向を向いているので油圧ショベルですくい上げること自体が困難であり、その作業に時間が掛かってしまうという問題があった。
【０００６】
本発明は、上述の問題を解消することのできる、トンネル内天井板の撤去方法を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に係る発明は、図２(ａ) (ｂ) に例示するものであって、トンネル（Ｔ）内に取り付けられた天井板（Ｐ１，…）を撤去する、トンネル内天井板の撤去方法において、
天井板（Ｐ１，…）を載置する部分（以下、“天井板載置部”とする）（１１）を備えた走行台車（１）をトンネル（Ｔ）内に配置して、該トンネル（Ｔ）内に取り付けられた天井板（Ｐ１，…）に該天井板載置部（１１）を対向させる走行台車搬入工程（図１の符号Ｓ１参照）と、
該天井板載置部（１１）に対向する複数枚の天井板（Ｐ１，…）を取り外し、該複数枚の天井板（Ｐ１，…）を一の方向（以下、“天井板載置方向”とする）（ｘ）に並べた状態で該天井板載置部（１１）に載置する天井板取り外し工程（図１の符号Ｓ２参照）と、
前記天井板載置方向（ｘ）に並べた状態で前記天井板載置部（１１）に載置された複数枚の天井板（Ｐ１，…）の内の前記天井板載置方向（ｘ）の端部に載置されている天井板（Ｐ１）をフォークリフト（図４の符号３参照）によって降ろす第１荷降ろし工程（図１の符号Ｓ４参照）と、
前記天井板（Ｐ１，…）を前記天井板載置方向（ｘ）に移動可能に支持する天井板移動支持部（図５(ｃ) の符号１２参照）の上面よりも前記天井板載置部（１１）の上面の方が低くなるように、前記天井板移動支持部（１２）を上昇させ及び／又は前記天井板載置部（１１）を降下させ、該天井板載置部（１１）に載置されている前記天井板（Ｐ１，…）を前記天井板移動支持部（１２）に載せ替える天井板載せ替え工程（図１の符号Ｓ５参照）と、
前記第１荷降ろし工程（Ｓ４）によって天井板（Ｐ１）が降ろされることにより空き状態となった前記天井板移動支持部（１２）上のスペース（以下、“端部スペース”とする）（図４の符号Ｃ参照）に、該天井板移動支持部（１２）に載置されている他の天井板（Ｐ２）を移動させる天井板移動工程（図１の符号Ｓ６参照）と、
該端部スペース（Ｃ）に移動された該他の天井板（Ｐ２）をフォークリフト（図４の符号３参照）によって降ろす第２荷降ろし工程（図１の符号Ｓ７参照）と、を備え、
図５(ａ) 及び(ｃ) に例示するように、前記天井板載置部（１１）は、トンネル（Ｔ）内に取り付けられた天井板（Ｐ１，…）に近接する高さである第１高さ（Ｈ１）、及び前記天井板移動支持部（１２）よりも低い高さである第２高さ（Ｈ２）を取り得るように昇降可能に構成し、
前記天井板取り外し工程（Ｓ２）においては前記天井板載置部（１１）を前記第１高さ（Ｈ１）にまで上昇させ、
前記天井板移動工程（Ｓ６）においては前記天井板載置部（１１）を前記第２高さ（Ｈ２）にまで降下させることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記天井板取り外し工程（Ｓ２）においては、前記天井板載置部（１１）の上面を前記トンネル（Ｔ）に取り付けられた天井板（Ｐ１，…）の下面に接触させた状態で該天井板（Ｐ１，…）を切断することにより該天井板（Ｐ１，…）を前記天井板載置部（１１）に載置することを特徴とする。
【００１０】
なお、括弧内の番号などは、図面における対応する要素を示す便宜的なものであり、従って、本記述は図面上の記載に限定拘束されるものではない。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、トンネルから取り外された複数枚の天井板は前記天井板載置部上に整然と並べて載置され、フォークリフトによって前記走行台車から降ろすことができるため、従来技術で述べたような、油圧ショベルですくい上げる場合に比べて作業が簡単であり、作業時間も短縮することができる。
【００１２】
また、請求項１に係る発明によれば、前記天井板取り外し工程においては、前記天井板載置部は前記第１高さに保持されて前記天井板に近接されているため、取り外した天井板を前記天井板載置部にスムーズに載置することができる。また、前記天井板移動工程においては、天井板は前記天井板移動支持部に載置された状態となるので、天井板の前記天井板載置方向への移動を円滑に行うことができる。さらに、前記天井板載置部を昇降可能に構成し、前記天井板移動支持部を昇降可能に構成しなくても上述のような効果を得ることができるので、装置の構成を簡素化することができる。
【００１３】
請求項２に係る発明によれば、円滑かつ安全に天井板を天井板載置部に載置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明に係るトンネル内天井板の撤去方法の実施手順の一例を示すフローチャート図である。
【図２】図２(ａ) は、天井板取り外し工程の一例を示す側面図であり、同図(ｂ) は、その背面図である。
【図３】図３(ａ) は、走行台車搬出工程の一例を示す側面図であり、同図(ｂ) は、その背面図である。
【図４】図４は、第１荷降ろし工程の一例を示す側面図である。
【図５】図５(ａ) は、天井板取り外し工程における天井板載置部等の高さの一例を示す模式図であり、同図(ｂ) は、走行台車搬出工程における天井板載置部等の高さの一例を示す模式図であり、同図(ｃ)は、天井板移動工程における天井板移動支持部等の高さの一例を示す模式図である。
【図６】図６は、トンネル内天井板の撤去方法の従来例の一例を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、図１乃至図５に沿って、本発明の実施の形態について説明する。
【００１６】
本発明に係る、トンネル内天井板の撤去方法は、トンネル内の上部（つまり、天井部）に取り付けられた天井板を撤去する方法である。
【００１７】
該方法を実施するに際しては、図２(ａ) 等に符号１で例示するような構成の走行台車を使用する。以下、該走行台車１の構成について説明する。
【００１８】
該走行台車１は、車輪１０を有してトンネル内とトンネル外との間を往復移動できるように構成されている。この走行台車１としては、
・  原動機を備えている車両（例えば、トラック）や、
・  原動機を備えていない車両（例えば、牽引車により牽引されるトレーラー）
などを挙げることができる。図２(ａ) 等に示す走行台車１は、原動機を備えないトレーラーであるので、本発明を実施するためには、該走行台車１以外に、該走行台車１を牽引する牽引車（トラクター）２が必要となる。
【００１９】
この走行台車１は、
・  複数枚の天井板（つまり、撤去する天井板）Ｐ１，Ｐ２，…を一の方向（以下、“天井板載置方向”とする）ｘに並べた状態で載置することができる部分（以下、“天井板載置部”とする）１１と、
・  前記複数枚の天井板Ｐ１，…を前記天井板載置方向ｘに移動可能に支持する天井板移動支持部（図５(ａ) 〜(ｃ) の符号１２参照）と、
を備えている。この場合、前記天井板載置部１１及び前記天井板移動支持部１２の両方または一方を、相互に干渉せずに昇降できるよう構成しておき、
・  図５(ａ) 及び(ｂ) に例示するように、前記天井板載置部１１の上面の方が前記天井板移動支持部１２の上面よりも高くなる態様
・  同図(ｃ) に例示するように、前記天井板載置部１１の上面の方が前記天井板移動支持部１２の上面よりも低くなる態様
の両方の態様を選択的に実施できるように構成しておくと良い。
【００２０】
なお、図２(ａ) 等に示す天井板載置部１１は４個並べた状態で配置されているが、天井板載置部の全体で複数枚の天井板Ｐ１，…を載置できるのであれば、天井板載置部自体の個数はいくつであっても良く、５個以上であっても、３個以下であっても（例えば、１個でも）良い。但し、図２(ａ)
等に示す走行台車１は、天井板の撤去以外の種々の用途に使用できるトレーラーであるので、天井板の撤去作業を行わない場合には前記天井板載置部１１を降ろしておいて（該トレーラーを）他の用途に使用できるようにしておくことが好ましい。そのためには、一般的な能力のフォークリフトやチェーンブロック等で天井板載置部１１の上げ下ろしを容易に行えるよう、該天井板載置部１１のサイズや重量を設定しておくことが好ましく、その場合には、該トレーラーに搭載される天井板載置部１１は複数台となる。なお、図３(ａ)
等においては、１個の天井板載置部１１に２枚の天井板Ｐ１，…が載置されているが、天井板載置部の全体に複数枚の天井板Ｐ１，…が載置されるのであれば、１個当たりの天井板載置部１１に載置される天井板の枚数は何枚であっても良い。一方、走行台車１を、トレーラーのような汎用車両ではなく、トンネル内の天井板撤去のためだけに用いるような専用車両とする場合には、天井板載置部は該走行台車１に常時設置していれば足り、該天井板載置部１１を該走行台車１から降ろしたりする必要が無いため、該天井板載置部１１の個数を１個にしても良い。
【００２１】
ところで、図２(ａ) (ｂ) 等に示す天井板載置部１１は板状の形状（テーブルの天板のような形状）をしているが、もちろんこれに限られるものではなく、天井板を載置できる形状であれば板状以外の形状（但し、コンベヤのように天井板を移動可能に支持する形状は除く）であっても良い。また、図２(ａ)
(ｂ) に示す天井板載置部１１は、Ｘ字状に組み合わされたアーム１３，１３と、油圧シリンダ１４とによって昇降可能に構成されているが、他の手段により昇降可能に構成されていても良い。さらに、上述の天井板移動支持部１２としては、前記天井板載置方向ｘに延設されるローラーコンベヤなどを挙げることができる。
【００２２】
一方、前記走行台車１は、ウィンチ等の公知の装置（不図示。以下、“天井板移動装置”とする）を備えていて、前記天井板移動支持部１２に載置された状態の天井板Ｐ１，…を前記天井板載置方向ｘに移動できるように構成されている。
【００２３】
本発明に係る、トンネル内天井板の撤去方法は以下の工程を備えている。すなわち、
・  図２(ａ) (ｂ) に例示するように、前記走行台車１をトンネルＴ内に配置して、該トンネルＴ内に取り付けられた天井板Ｐ１，…の下面に前記天井板載置部１１の上面を対向させる走行台車搬入工程（図１の符号Ｓ１参照）
・  図２(ａ) の矢印Ｆに例示するように、該天井板載置部１１に対向している複数枚の天井板Ｐ１，…を取り外し（例えば、切断し）、該複数枚の天井板Ｐ１，…を前記天井板載置方向ｘに並べた状態で該天井板載置部１１に載置する天井板取り外し工程（図１の符号Ｓ２参照）
・  図４に例示するように、前記天井板載置方向ｘに並べた状態で前記天井板載置部１１に載置された複数枚の天井板Ｐ１，…の内の前記天井板載置方向ｘの端部に載置されている天井板Ｐ１をフォークリフト３によって前記走行台車１から降ろす第１荷降ろし工程（図１の符号Ｓ４参照）
・  図５(ｃ) に例示するように、前記天井板移動支持部１２の上面よりも前記天井板載置部１１の上面の方が低くなるように、前記天井板移動支持部１２を上昇させ、及び／又は前記天井板載置部１１を降下させ、該天井板載置部１１に載置されている前記天井板Ｐ１，…を前記天井板移動支持部１２に載せ替える天井板載せ替え工程（図１の符号Ｓ５参照）
・  前記第１荷降ろし工程Ｓ４によって天井板Ｐ１が降ろされることにより空き状態となった前記天井板載置部上のスペース（図４の符号Ｃ参照。以下、“端部スペース”とする）に、該天井板載置部１１に載置されている他の天井板（例えば、Ｐ２）を前記天井板移動装置によって移動させる天井板移動工程（図１の符号Ｓ６参照）
・  該端部スペースＣに移動された該他の天井板Ｐ２をフォークリフト３によって前記走行台車１から降ろす第２荷降ろし工程（図１の符号Ｓ７参照）
【００２４】
なお、図１では、走行台車搬入工程Ｓ１→天井板取り外し工程Ｓ２→第１荷降ろし工程Ｓ４→天井板載せ替え工程Ｓ５→天井板移動工程Ｓ６→第２荷降ろし工程Ｓ７の順序となっているが、該天井板載せ替え工程Ｓ５を前記天井板取り外し工程Ｓ２と前記第１荷降ろし工程Ｓ４との間で実施することにより、走行台車搬入工程Ｓ１→天井板取り外し工程Ｓ２→天井板載せ替え工程Ｓ５→第１荷降ろし工程Ｓ４→天井板移動工程Ｓ６→第２荷降ろし工程Ｓ７の順序としても良い。また、前記天井板移動工程Ｓ６と前記第２荷降ろし工程Ｓ７とは、前記天井板移動支持部１２上の全ての天井板Ｐ１，…が降ろされるまで繰り返して実施すると良い（符号Ｓ６，Ｓ７，Ｓ８参照）。さらに、前記第１荷降ろし工程Ｓ４及び前記第２荷降ろし工程Ｓ７においては前記天井板Ｐ１，…を地面（例えば、空き地）に降ろすようにしても、或いは走行台車以外の車両（例えば、トラック）に載せるようにしても、どちらでも良い。さらに、図３(ａ) (ｂ) に例示するように、該複数枚の天井板Ｐ１，…を載置した状態の前記走行台車１を前記トンネルＴの外に移動させる走行台車搬出工程（図１の符号Ｓ３参照）を前記天井板取り外し工程Ｓ２と前記第１荷降ろし工程Ｓ４との間に実施し、前記第１荷降ろし工程Ｓ４以降の工程をトンネル外で実施するようにしても良い。
【００２５】
本発明によれば、トンネルＴから取り外された複数枚の天井板Ｐ１，…は前記天井板載置部１１上に整然と並べて載置され、フォークリフト３によって前記走行台車１から降ろすことができるため、従来技術で述べたような、油圧ショベルですくい上げる場合に比べて作業が簡単であり、作業時間も短縮することができる。
【００２６】
ところで、前記天井板移動支持部１２は昇降可能には構成せず、前記天井板載置部１１は、図５(ａ) 及び(ｃ) に例示するように、
・  その上面が天井板（トンネル内に取り付けられた天井板）Ｐ１，…に近接する高さである第１高さＨ１
・  その上面が前記天井板移動支持部１２の上面よりも低くなる高さである第２高さＨ２
を取り得るように昇降可能に構成しておくと良い。そして、前記走行台車搬入工程Ｓ１においては前記天井板載置部１１を前記第１高さＨ１にまで上昇させ、前記天井板移動工程Ｓ６においては前記天井板載置部１１を前記第２高さＨ２にまで降下させるようにすると良い。そのようにした場合には、前記走行台車搬入工程Ｓ１においては、前記天井板載置部１１は前記第１高さＨ１に保持されて前記天井板Ｐ１，…に近接されているため、取り外した天井板Ｐ１，…を前記天井板載置部１１にスムーズに載置することができる。また、前記天井板移動工程Ｓ６においては、天井板Ｐ１，…は前記天井板移動支持部１２に載置された状態となるので、天井板Ｐ１，…の前記天井板載置方向ｘへの移動を円滑に行うことができる。さらに、前記天井板載置部１１を昇降可能に構成し、前記天井板移動支持部１２を昇降可能に構成しなくても上述のような効果を得ることができるので、装置の構成を簡素化することができる。
【００２７】
さらに、前記走行台車搬出工程Ｓ３においては、前記天井板移動支持部１２の上面と前記第１高さＨ１との間の高さ（図５(ｂ) の符号Ｈ３参照。以下、“第３高さ”とする）まで前記天井板載置部１１を降下させると良い。そのようにした場合には、前記走行台車１を移動させている間、前記天井板Ｐ１，…を前記第１高さＨ１よりも低い位置に保持することが出来、重心を低くして走行安定性を向上させることが出来る。また、前記天井板Ｐ１，…は前記天井板移動支持部１２には接触しておらずに前記天井板載置部１１に載置された状態であるので、該天井板Ｐ１，…が前記天井板載置方向ｘに移動してしまうという事態を回避することが出来る。
【００２８】
またさらに、前記天井板取り外し工程Ｓ２においては、前記天井板載置部１１の上面を前記トンネルＴに取り付けられた天井板Ｐ１，…の下面に接触させた状態で該天井板Ｐ１，…を切断することにより該天井板Ｐ１，…を前記天井板載置部１１に載置するようにしても良い。そのようにした場合には、円滑かつ安全に天井板Ｐ１，…を前記天井板載置部１１に載置することができる。
【実施例１】
【００２９】
本実施例においては、図２(ｂ) に示すトンネルＴの天井板Ｐ１，…等の撤去を以下の手順で行った。なお、図２(ｂ) の符号Ａは排気通路を示し、符号Ｂは給気通路を示し、符号Ｐ１，…は該排気通路Ａを仕切る天井板を示し、符号Ｐ１１，…は該給気通路Ｂを仕切る天井板を示し、符号Ｐ０１，…は、該排気通路Ａと該給気通路Ｂとを仕切る隔壁等を示す。なお、各天井板や隔壁の寸法（トンネルの長手方向の寸法）は１ｍ程度であった。
【００３０】
［走行台車搬入工程Ｓ１］
トレーラー１をトンネルＴ内に配置し、テーブルリフト（天井板載置部）１１を図５(ａ) に示す第１高さＨ１まで上昇させて該テーブルリフト１１の上面を天井板Ｐ１，…の下面に接触させた。
【００３１】
［天井板取り外し工程Ｓ２］
その状態で、必要に応じて足場を組んで複数枚の隔壁Ｐ０１，…の上半分をハンドカッターやチッパー等を使って切断し、その切断片は給気通路Ｂ側に置いた。次に、前記テーブルリフト１１に対向している複数枚の天井板Ｐ１，…の端部（隔壁Ｐ０１，…に近い方の端部とトンネル壁に近い方の端部）をハンドカッター等を使って切断し、該複数枚の天井板Ｐ１，…を前記天井板載置方向ｘに並べた状態でテーブルリフト１１に載置した。
【００３２】
［走行台車搬出工程Ｓ３］
次に、該テーブルリフト１１を図５(ｂ) に示す第３高さＨ３まで降下させ、トレーラー１をトンネルＴの外まで移動させた。
【００３３】
［第１荷降ろし工程Ｓ４］
前記トレーラー１を停車させ、図４に示すように、該トレーラー１の後端に載置されている１枚の天井板Ｐ１をフォークリフト３を使って不図示のトラックに乗せ替えた。
【００３４】
［天井板載せ替え工程Ｓ５］
次に、テーブルリフト１１を図５(ｃ) に示す第２高さＨ２まで降下させ、天井板Ｐ２，…がローラーコンベヤ(天井板移動支持部)１２に載置されるようにした。
【００３５】
［天井板移動工程Ｓ６］
不図示のウィンチを使って該天井板Ｐ２，…を天井板載置方向ｘに所定距離だけ移動させ、該天井板Ｐ２がトレーラー１の後端部に配置されるようにした。
【００３６】
［第２荷降ろし工程Ｓ７］
同じくフォークリフト３を使って該天井板Ｐ２をトラックに乗せ替えた。以降、前記天井板移動工程Ｓ６及び前記第２荷降ろし工程Ｓ７を交互に実施して、全ての天井板Ｐ１，…をトラックに乗せ替えた。
【００３７】
その後、トレーラー１を再びトンネルＴ内に移動させ、給気通路側の天井板Ｐ１１，…や隔壁Ｐ０１，…をテーブルリフト１１に載せ、トンネルＴの外まで移動させ、上記と同様の手順でフォークリフト３を使って該天井板等をトラックに載せ替えた。
【符号の説明】
【００３８】
１              走行台車（トレーラー）
３              フォークリフト
１１            天井板載置部（テーブルリフト）
１２            天井板移動支持部（ローラーコンベヤ）
Ｃ              端部スペース
Ｈ１              第１高さ
Ｈ２              第２高さ
Ｐ１，…          天井板
Ｔ              トンネル
ｘ              天井板載置方向
【図１】
0005660987.tif 000002
【図２】
0005660987.tif 000003
【図３】
0005660987.tif 000004
【図４】
0005660987.tif 000005
【図５】
0005660987.tif 000006
【図６】
0005660987.tif 000007