(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
板面上に突起部を有する板状の被梱包部品をその板面間を一方向に向け所定の間隔で複数平行に縦置きで保持する支持部材を備えた梱包材であって、
前記支持部材は、前記被梱包部品の下端を嵌入させる凹溝が複数形成された下端部支持部材と、前記被梱包部品の上端を嵌入させる凹溝が複数形成された上端部支持部材と有し、
前記下端部支持部材の前記凹溝の溝幅は、嵌入させる前記下端の厚さ寸法以上に形成され、
前記上端部支持部材の前記凹溝の溝幅は、嵌入させる前記上端の厚さ寸法以上に形成され、
前記突起部が内部に収容される保護部材を備え、
前記被梱包部品の梱包時に前記突起部を前記保護部材にこれを弾性変形させつつ刺し入れることにより、前記保護部材がその付勢力により前記突起部を把持固定するとともに、一の被梱包部品の前記板面とこれに対向する他の被梱包部品の板面との間に密に介装させることを特徴とする梱包材。
【請求項２】
請求項１に記載の梱包材において、
前記保護部材は、オレフィン系発泡樹脂材料により形成されるとともに、発泡倍率が３０倍以上６０倍以下とされていることを特徴とする梱包材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、突起部を有する板状の被梱包部品をその板面を一方向に向けて所定の間隔で縦置きに梱包する梱包材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、自動車用のフロントガラス等、大型で剛性が低いため平置きに適さない板状の被梱包部品は、例えば下記特許文献１に開示された梱包材を用いて縦置きで梱包されている。
【０００３】
図５に示すように、特許文献１に記載された梱包材１は、不図示の直方体形状のケーシングの底板に配置された発泡樹脂製の一対の下端部支持部材２，２と、不図示の側板に取り付けられ、下端部支持部材２，２の上方において側方から縦置きの矩形板状の被梱包部品Ｆを支持する発泡樹脂製の側端部支持部材３，３と、天板に取り付けられ被梱包部品Ｆの上端部を支持する発泡樹脂製の上端部支持部材４とを備えている。
一対の下端部支持部材２，２の内側上方の角部２Ｔには、対角２Ｓに向かって切り欠かれた凹溝２ａ，２ａ・・が所定の間隔をおいて形成され、被梱包部品Ｆの下方の角部を保持できるようになっている。また、側端部支持部材３，３の内側面部には下端部支持部材２，２の凹溝２ａ，２ａ・・と同間隔で設けられ上下方向に貫通する凹溝３ａ，３ａ・・が形成されている。また更に、上端部支持部材４は、側端部支持部材３，３と同じ構成を以って形成され、凹溝４ａが下方に向かって開口するように天板に配置されている。
【０００４】
これら下端部支持部材２，２、側端部支持部材３，３、及び上端部支持部材４に形成された凹溝２ａ，３ａ，４ａは、被梱包部品Ｆの端部を適切に保持できるよう溝幅が溝底部に向かうに従って漸次狭くなるように形成されているが、この溝幅が狭すぎると、被梱包部品Ｆの端部が凹溝２ａ，３ａ，４ａに堅固に食い込んでしまい、開梱作業が行い難くなる。したがって、凹溝２ａ，３ａ，４ａは、被梱包部品Ｆの梱包時に凹溝２ａ，３ａ，４ａの内面と被梱包部品Ｆとの間に僅かな遊びを持たせて被梱包部品Ｆの着脱が容易になるように形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−９５２９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記特許文献１の梱包材によれば、凹溝２ａ，３ａ，４ａが被梱包部品Ｆとの間に遊びを持たせて形成されているため、被梱包部品Ｆの板面上に突起部が備えられている場合には、突起部の先端と対向する被梱包部品Ｆの板面との間に一定のクリアランスを設けても、被梱包部品Ｆが凹溝２ａ，３ａ，４ａ内で揺動した際に突起部と対向する被梱包部品Ｆの板面とが接触して互いに損傷してしまうおそれがあるという問題があった。
【０００７】
また、突起部の先端が対向する被梱包部品Ｆの板面に接触しないようにするためには、クリアランスを大きく設定しなければならず、梱包材１に多数の被梱包部品Ｆを梱包することができないという問題があった。
【０００８】
本発明は、上記問題に鑑みて、板面上に突起部を具備する板状の被梱包部品を他の被梱包部品を損傷することなく、かつ被梱包部品の揺動を防止して複数縦置きすることのできる梱包材を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するために以下の手段を提供している。
請求項１の発明は、板面上に突起部を有する板状の被梱包部品をその板面間を一方向に向け所定の間隔で複数平行に縦置きで保持する支持部材を備えた梱包材であって、前記支持部材は、前記被梱包部品の下端を嵌入させる凹溝が複数形成された下端部支持部材と、前記被梱包部品の上端を嵌入させる凹溝が複数形成された上端部支持部材と有し、前記下端部支持部材の前記凹溝の溝幅は、嵌入させる前記下端の厚さ寸法以上に形成され、前記上端部支持部材の前記凹溝の溝幅は、嵌入させる前記上端の厚さ寸法以上に形成され、前記突起部が内部に収容される保護部材を備え、前記被梱包部品の梱包時に前記突起部を前記保護部材にこれを弾性変形させつつ刺し入れることにより、前記保護部材がその付勢力により前記突起部を把持固定するとともに、一の被梱包部品の前記板面とこれに対向する他の被梱包部品の板面との間に密に介装させることを特徴とする。
本発明では、突起部を保護部材の内部に収容するとともに、保護部材を一の被梱包部品の前記板面とこれに対向する他の被梱包部品のとの間に密に介装させているため、突起部の先端が他の被梱包部品の板面に接触するのを防止することができるとともに、保護部材により被梱包部品の板面間が一定間隔に保たれる。
また、保護部材は突起部に刺入して取り付けられるため、取り付けが簡便である。また、突起部が保護部材に刺し入れられる際には、保護部材は刺し入れられた部位周辺において弾性変形が生じる。この弾性変形が生じた部位においては、弾性復帰力が生じ、刺し入れられた突起部に対して付勢して該突起部を把持するように固定される。したがって、輸送中に脱落し難い。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１に記載の梱包材において、前記保護部材は、オレフィン系発泡樹脂材料により形成されるとともに、発泡倍率が３０倍以上６０倍以下とされていることを特徴とする。
本発明では、保護部材は、オレフィン系発泡樹脂材料として特に、発泡ポリプロピレン系樹脂、発泡ポリエチレン系樹脂が好ましい。そして、発泡倍率が３０倍以上６０倍以下とされているため、突起部を刺入させやすく、かつ適度の弾性変形力をもって被梱包部品の揺動に対応でき、かつ、開梱時に保護部材を突起部から離脱させた場合にも、保護部材の破片が発生し難い。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る梱包材によれば、上記した解決手段によって以下の効果を奏する。
すなわち、本発明の梱包材によれば、突起部を保護部材の内部に収容するとともに、保護部材を一の被梱包部品の板面とこれに対向する他の被梱包部品のとの間に密に介装させるため、突起部の先端が他の被梱包部品の板面に接触するのを防止することができるとともに、保護部材により被梱包部品の板面間が一定間隔に保たれる。したがって、突起部の先端及び突起部に隣接する被梱包部品の損傷を防止することができるとともに、複数被梱包部品が梱包材の内部で揺動するのを阻止して好適に被梱包部品を運搬することができるという効果を奏する。
【００１２】
また、保護部材は突起部に刺入して取り付けるため、取り付けが簡便であり、かつ、輸送中に脱落し難いため、梱包及び開梱作業が簡便であるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】は、本発明の一実施形態として示した梱包材の適用対象となる被梱包部品を示した正面図である。
【図２】は、本発明の一実施形態として示した梱包材を用いて被梱包部品を梱包した梱包体を示した斜視図である。
【図３】は、本発明の一実施形態として示した梱包材の保護部材を介装させずに被梱包部品を梱包した状態を示す要部の側面図である。
【図４】は、本発明の一実施形態として示した梱包材に被梱包部品を梱包した状態を示す要部の側面図である。
【図５】は、従来の梱包材を用いてワークを梱包した梱包体を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、図を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の一実施形態として示した梱包材の適用対象となる被梱包部品を示す図である。
【００１５】
図１、図２に示すように、本実施形態の梱包材Ａにより梱包される被梱包部品は、例えばガラス製等の剛性が低く、大型の薄板部材である。本実施形態においては、被梱包部品として自動車のフロントガラス１０を例示して、本実施形態を説明する。
フロントガラス１０は、正面視略矩形形状に形成され、上方の角部近傍の板面１０ａ上に、フロントガラス１０の位置決めをする位置決め突起（突起部）１１，１１が具備されている。
【００１６】
位置決め突起１１は、図１、図３に示すように板面１０ａ上に取り付けられた正面視円形で扁平形状の膨出部１１ａと、膨出部１１ａの中心から板面１０ａに略垂直に尖鋭に突出するピン１１ｂとを備えている。
【００１７】
図２に示すように、このフロントガラス１０を梱包する梱包材Ａは、フロントガラス１０の端部の複数個所を間隔をおいて支持する梱包材本体１２と、フロントガラス１０，１０の間に介装される保護部材１３とを備えている。
【００１８】
梱包材本体１２は、底板１４、側板１５，１５、及び上蓋１６を備えた直方体形状のケーシングと、底板１４及び上蓋１６の内壁面にそれぞれ取り付けられた支持部材１７，１７，１８とを備えている。
【００１９】
底板１４には、短手方向に延在するように発泡樹脂製の一対の下端部支持部材１７，１７が互いに対向するように配置されている。
この下端部支持部材１７，１７の内側上方の角部１７Ｔには、対角１７Ｓに向かって切り欠かれ、上方及び内方側に開口した凹溝１７ａ，１７ａが所定の間隔をおいて形成され、フロントガラス１０の下端の角部を保持できるようになっている。
【００２０】
また、上蓋１６の下面には、凹溝１８ａ，１８ａが左右方向、すなわち、下端部支持部材１７，１７間方向に貫通し、下方に向かって開口する上端部支持部材１８が取り付けられ、フロントガラス１０の上端部を支持できるように形成されている。
【００２１】
図２，図３に示すように、凹溝１７ａ・・，１８ａ・・の溝幅は、溝の奥側に向かって漸次幅狭となるように形成されており、溝底部１９においてフロントガラス１０の端部の厚さ寸法と略同寸法となるように設定されている。
【００２２】
これら下端部支持部材１７，１７及び上端部支持部材１８に形成された凹溝１７ａ，１８ａは、フロントガラス１０の端部を適切に保持できるよう溝幅が底部１９に向かうに従って漸次狭くなるように形成されているが、この溝幅が狭すぎると、フロントガラス１０の端部が凹溝１７ａ，１７ａ，１８ａに堅固に食い込んでしまい、開梱作業が行い難くなる。したがって、凹溝１７ａ，１７ａ，１８ａは、フロントガラス１０の梱包時に凹溝１７ａ，１７ａ，１８ａの内面と該フロントガラス１０との間に僅かな遊びができるよう形成されている。  
【００２３】
凹溝１７ａ，１８ａのピッチは、それぞれフロントガラス１０を配置した際に、一のフロントガラス１０の板面１０ａに設けられた位置決め突起１１の先端とこのフロントガラス１０に隣り合うフロントガラス１０の板面１０ｂとの間に間隙Ｍが形成されるように設定されている。
【００２４】
図４に示すように、保護部材１３は、略立方体形状に形成された弾性変形可能な発泡樹脂製の部材である。この保護部材１３は、位置決め突起１１を収容するための穴が予め形成されていない、いわゆる無穴の部材として形成されている。
保護部材１３の厚さＬの寸法は、位置決め突起１１のピン１１ｂの長さ寸法に図３に示す間隙Ｍの寸法を加えた寸法よりも僅かに大きく形成されており、間隙Ｍは、３ｍｍ〜８ｍｍの範囲で設けられていることが望ましい。
【００２５】
保護部材１３の材料は、発泡ポリプロピレン系樹脂、発泡ポリエチレン系樹脂等のオレフィン系発泡樹脂材料により形成されるとともに、発泡倍率が３０倍〜６０倍となるように形成されている。
【００２６】
上記の構成の下に、保護部材１３は、位置決め突起１１にそれ以上進入できない位置まで相対的に突き刺した場合、ピン１１ｂの全体を保護部材１３の内部に位置させて、フロントガラス１０が揺動した際に保護部材１３の板面１３ｂを押圧する最大の押圧力で保護部材１３の板面１３ｂを押圧してもピン１１ｂの先端が保護部材１３の板面から突出してフロントガラス１０の板面１０ｂに接触しないようになっている。
【００２７】
次に、フロントガラス１０を梱包材Ａにより梱包する方法について説明する。
まず、梱包するフロントガラス１０に保護部材１３を取り付ける。具体的には、図４に示すように保護部材１３の板面１３ｂをフロントガラス１０の位置決め突起１１のピン１１ｂに対向させて、厚さＬの方向に刺入されるように保護部材１３を位置決め突起１１に相対的に刺入させる。そして、位置決め突起１１がそれ以上保護部材１３に進入できない位置まで保護部材１３を位置決め突起１１に押し当てる。この際、位置決め突起１１は、弾性変形及び弾性復帰可能な保護部材１３の壁部を破りかつ押し広げながら刺入されるため、保護部材１３は位置決め突起１１が刺し入れられた部位周辺の壁部において弾性変形が生じる。そして、この弾性変形が生じた保護部材１３の壁部においては弾性復帰力が生じ、刺し入れられた位置決め突起１１に対して保護部材１３の壁部が付勢し該位置決め突起１１を把持固定する。
【００２８】
次に、保護部材１３を備えたフロントガラス１０，１０を、図２に示すように、梱包材本体１２の下端部支持部材１７，１７の互いに対向する凹溝１７ａ，１７ａに嵌入させる。
そうすると、この保護部材１３が一のフロントガラス１０の位置決め突起１１にそれ以上進入できない位置まで刺入されているとともに、その板面１０ａが他のフロントガラス１０の板面１０ｂに当接した状態でフロントガラス１０，１０・・の間に密に介装されて、フロントガラス１０，１０同士がその板面１０ａ，１０ｂ間方向に支持し合って自立する。
【００２９】
全てのフロントガラス１０，１０・・を梱包材本体１２の下端部支持部材１７，１７に嵌入し終えたら、上端部支持部材１８の凹溝１８ａにフロントガラス１０の上端が嵌入するように上蓋１６を被せる。そして、フロントガラス１０を梱包材Ａに梱包した梱包体にポリプロピレン等からなるバンド（不図示）を巻回させて該梱包体を堅固に固定し、フロントガラス１０の梱包作業を完了させる。
【００３０】
以上のように、本実施形態の梱包材Ａによれば、位置決め突起１１を保護部材１３の内部に収容するとともに、保護部材１３をフロントガラス１０の板面１０ａとこれに対向する他のフロントガラス１０の板面１０ｂとの間に密に介装させてこの板面１０ｂに当接させているため、フロントガラス１０が揺動して保護部材１３の板面１３ｂを押圧する最大の押圧力で押圧してもピン１１ｂの先端が保護部材１３の板面から突出してフロントガラス１０の板面１０ｂに接触しない。したがって、位置決め突起１１のピン１１ｂの先端と他のフロントガラス１０の板面１０ｂとを好適に保護することができるという効果が得られる。
【００３１】
また、保護部材１３がフロントガラス１０，１０間に密に介装されているため、複数配列されたフロントガラス１０，１０・・が梱包材Ａの内部で揺動するのを最小限に抑えることができるという効果が得られる。
【００３２】
また、保護部材１３によりフロントガラス１０，１０の板面１０ａ，１０ｂ間が一定間隔に支持されるため、フロントガラス１０を支持する梱包材本体１２の支持部材を最小限に抑えることができ、梱包材本体１２の簡素化を図ることができるという効果が得られる。
【００３３】
また更に、保護部材１３は、位置決め突起１１に刺入して取り付けるため、取り付けが簡便であり、かつ、輸送中においても脱落し難いため、フロントガラス１０の梱包及び開梱作業が簡便であるという効果が得られる。
【００３４】
また、保護部材１３は、弾性変形可能な発泡樹脂材料により形成されているため、梱包された複数のフロントガラス１０，１０・・を運搬する際にフロントガラス１０，１０・・が梱包材Ａの内部で揺動しても、この揺動に柔軟に適応して板面１０ａ，１０ｂ同士の間隙を保つことができるという効果が得られる。
【００３５】
また更に、保護部材１３は、発泡ポリプロピレン系樹脂、発泡ポリエチレン系樹脂等のオレフィン系発泡樹脂材料により形成されるとともに、発泡倍率が３０倍以上６０倍以下とされているため、位置決め突起１１を刺入させやすく、かつ適度の弾性変形力をもってフロントガラス１０の揺動に対応できるという効果が得られる。
なお、上記実施形態において、保護部材１３は、位置決め突起１１を刺入するための穴が予め形成されていない部材とされているが、これに限られるものではなく、位置決め突起１１を収容するための穴が予め形成されたものであって、該穴の径が位置決め突起１１の外径ないし太さよりも小径ないし細い穴とされたものであってもよい。このような梱包材Ａによっても上記実施形態と同様の作用及び効果が得られる。
また、上記実施形態においては、保護部材１３の材質として発泡性樹脂が用いられているがこれに限定されるものではなく、位置決め突起１１を刺入可能で、緩衝性を有し、かつ被梱包部品の表面を保護し得るものであれば、発泡性を有しない樹脂材料や樹脂材料以外のガラス繊維その他の繊維材料を用いて形成された成形体であってもよい。
【符号の説明】
【００３６】
１０    フロントガラス（被梱包部品）
１０ａ  フロントガラスの板面
１０ｂ  フロントガラスの板面
１１    位置決め突起（突起部）
１２    梱包材本体
１３    保護部材
１３ｂ  保護部材の板面
１７    下端部支持部材（支持部材）
１８    上端部支持部材（支持部材）
Ａ      梱包材
【図１】
0005662204.tif 000002
【図２】
0005662204.tif 000003
【図３】
0005662204.tif 000004
【図４】
0005662204.tif 000005
【図５】
0005662204.tif 000006