(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸（Ａ）を中心とする周方向に沿って複数の羽根（３１）が配列された羽根車（３）と、
前記回転軸（Ａ）を中心として開口する空気吸込口（２５）を有し、前記羽根車（３）に空気を案内するベルマウス（２７）と、を備え、
前記ベルマウス（２７）における気流方向下流側端部（２９）は、前記回転軸（Ａ）の方向の凹凸が形成された波形状を有し、かつ気流方向下流側に向かって先細りするテーパー形状を有している、送風機。
【請求項２】
前記気流方向下流側端部（２９）は、前記テーパー形状を形成するために設けられたテーパー形成面（２９ｂ）を有しており、
前記テーパー形成面（２９ｂ）は、前記凹凸の波形状に合わせて周方向に延びる波形状を有している、請求項１に記載の送風機。
【請求項３】
前記テーパー形成面（２９ｂ）は、前記気流方向下流側端部（２９）における半径方向内側に形成されており、気流方向下流側に向かうにつれて半径方向外側に位置するように前記回転軸（Ａ）に対して傾斜している、請求項２に記載の送風機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、遠心送風機、斜流送風機などの送風機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空気調和機用の送風機として例えば多翼送風機（シロッコファン）などの遠心送風機や斜流送風機が用いられている。これらの送風機では、そのファンモータが駆動して羽根車が回転すると、空気がベルマウスの内周面に沿って羽根車に案内される。
【０００３】
特許文献１には、ベルマウスにおける気流方向下流側端部（周縁部）において生じることがある渦流に起因する送風音を低減するために、前記気流方向下流側端部を波形状にする技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３１２０９５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示されている技術を用いることによって送風音を低減することができるが、近年ではさらなる送風音の低減が求められている。
【０００６】
そこで、本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、送風音の低減効果の高い送風機を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の送風機は、回転軸（Ａ）を中心とする周方向に沿って複数の羽根（３１）が配列された羽根車（３）と、前記回転軸（Ａ）を中心として開口する空気吸込口（２５）を有し、前記羽根車（３）に空気を案内するベルマウス（２７）と、を備えている。前記ベルマウス（２７）における気流方向下流側端部（２９）は、前記回転軸（Ａ）の方向の凹凸が形成された波形状を有し、かつ気流方向下流側に向かって先細りするテーパー形状を有している。
【０００８】
この構成では、前記ベルマウス（２７）における気流方向下流側端部（２９）が波形状を有しているので、送風音を低減する効果が得られる。さらに、気流方向下流側端部（２９）は、気流方向下流側に向かって先細りするテーパー形状を有しており、このテーパー形状に起因する送風音低減効果も得られる。具体的には、次の通りである。
【０００９】
ベルマウス（２７）の内周面に沿って羽根車（３）に案内される気流（以下、主流（Ｆ１）という。）は、周方向に沿って配列された複数の羽根（３１）により半径方向の外側に送られ、羽根車（３）の外に出る。羽根車（３）から出た気流の大半は、空気調和機（室内機や室外機）のケースに設けられた吹出口から室内や室外に吹き出される。羽根車（３）から出た気流の一部は、ベルマウス（２７）側に環流し、ベルマウス（２７）の裏面（外周面）に沿って再び羽根車（３）に流れ込む（以下、このように環流し、ベルマウス（２７）の裏面に沿って羽根車（３）に再流入する流れを旋回流れ（Ｆ２）という。）。ベルマウス（２７）の裏面に沿って羽根車（３）に再流入した旋回流れ（Ｆ２）は、ベルマウス（２７）の内周面に沿って羽根車（３）に流入する主流（Ｆ１）とベルマウス（２７）における気流方向下流側端部（２９）において合流する。
【００１０】
ところで、主流（Ｆ１）が吸い込まれる吸込部（ベルマウス（２７）の内周面近傍の空間）と、旋回流れ（Ｆ２）が生じている送風機内部（ベルマウス（２７）の裏面近傍の空間）とは圧力差がある。このような圧力差は、主流（Ｆ１）と旋回流れ（Ｆ２）とがベルマウス（２７）の気流方向下流側端部（２９）において合流することにより生じる騒音（送風音）の原因となる。例えば、気流方向下流側端部（２９）が波形状ではない（凹凸のない）ベルマウス（２７）の場合には、気流方向下流側端部（２９）近傍のほぼ同一の円周上において主流（Ｆ１）と旋回流れ（Ｆ２）との衝突が生じるため、送風音が大きくなりやすい。
【００１１】
一方、本構成では、ベルマウス（２７）における気流方向下流側端部（２９）は、回転軸（Ａ）の方向の凹凸が形成された波形状を有しているので、気流方向下流側端部（２９）近傍における主流（Ｆ１）と旋回流れ（Ｆ２）との衝突は、上記のような同一円周上ではなく、同一円周上からずれた種々の位置（波形状に沿った位置）において生じる。したがって、気流方向下流側端部（２９）が波形状を有していない場合に比べて、主流（Ｆ１）と漏れ流れ（Ｆ２）との合流位置が回転軸（Ａ）の方向に分散されるので、圧力差に起因する衝撃が緩和され、送風音が低減される。
【００１２】
しかも、本構成では、ベルマウス（２７）における気流方向下流側端部（２９）は、気流方向下流側に向かって先細りするテーパー形状を有しているので、波形状の部分における厚み（半径方向の厚み）が気流方向下流側に向かうほど小さくなる。したがって、下流側に向かうにつれて主流（Ｆ１）の空間の圧力と旋回流れ（Ｆ２）の空間との圧力との差は、徐々に緩和される。よって、本構成では、波形状の部分における厚みが気流方向において一定である場合に比べて、厚みが小さい下流側端部（２９）の先端近傍において主流（Ｆ１）と旋回流れ（Ｆ２）とが円滑に合流するので、合流時において圧力差に起因する衝撃がより緩和され、送風音がより低減される。
【００１３】
前記送風機において、前記気流方向下流側端部（２９）は、前記テーパー形状を形成するために設けられたテーパー形成面（２９ｂ）を有しており、前記テーパー形成面（２９ｂ）は、前記凹凸の波形状に合わせて周方向に延びる波形状を有しているのが好ましい。
【００１４】
この構成では、テーパー形成面（２９ｂ）は、凹凸の波形状に合わせて周方向に延びる波形状を有しているので、気流方向下流側端部（２９）において、凸部分と凹部分の両方を含む周方向全体にわたってテーパー形状を形成することができる。これにより、周方向全体にわたって主流（Ｆ１）と旋回流れ（Ｆ２）とを円滑に合流させることができるので、圧力差に起因する衝撃が周方向全体にわたって効果的に緩和される。
【００１５】
前記送風機において、前記テーパー形成面（２９ｂ）は、前記気流方向下流側端部（２９）における半径方向内側に形成されており、気流方向下流側に向かうにつれて半径方向外側に位置するように前記回転軸（Ａ）に対して傾斜しているのが好ましい。
【００１６】
この構成では、テーパー形成面（２９ｂ）が気流方向下流側端部（２９）における半径方向内側に形成されているので、ベルマウス（２７）の内周面に沿って流れる主流（Ｆ１）を気流方向下流側端部（２９）においてテーパー形成面（２９ｂ）に沿って半径方向外側に円滑に案内することができる。これにより、羽根（３１）を有効に利用することができる。すなわち、羽根（３１）が仕事をする領域を、回転軸（Ａ）の方向に大きくすることができる（羽根（３１）の有効長を大きくできる）。
【発明の効果】
【００１７】
以上説明したように、本発明によれば、送風音の低減効果の高い遠心送風機を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施形態に係る多翼送風機を示す平面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】前記多翼送風機のケースの円環板を示す背面図である。
【図４】（Ａ）は、前記円環板のベルマウスにおける気流方向下流側端部の波形状を示す概略の側面図であり、（Ｂ）は、波形状の変形例１を示す概略の側面図であり、（Ｃ）は、波形状の変形例２を示す概略の側面図である。
【図５】（Ａ）は、前記円環板のベルマウスにおける内周面及び気流方向下流側端部を拡大した側面図であり、（Ｂ）は、そのＶＢ−ＶＢ線断面図であり、（Ｃ）は、ＶＣ−ＶＣ線断面図である。
【図６】前記多翼送風機における空気の流れを示す概略図である。
【図７】（Ａ），（Ｂ）は、前記多翼送風機における空気の流れを示す概略図である。
【図８】（Ａ）は、参考例１の多翼送風機のベルマウスにおける気流方向下流側端部を拡大した側面図であり、（Ｂ）は、そのＶＩＩＩＢ−ＶＩＩＩＢ線断面図であり、（Ｃ）は、ＶＩＩＩＣ−ＶＩＩＩＣ線断面図である。
【図９】（Ａ）は、参考例２の多翼送風機のベルマウスにおける気流方向下流側端部を拡大した側面図であり、（Ｂ）は、そのＩＸＢ−ＩＸＢ線断面図である。
【図１０】前記実施形態の多翼送風機の騒音特性と、参考例１の多翼送風機の騒音特性と、参考例２の多翼送風機の騒音特性とを比較したグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の一実施形態に係る多翼送風機１について図面を参照して説明する。本実施形態に係る多翼送風機１は、例えば空気調和機、冷蔵機、冷凍機、ヒートポンプ給湯機などのように冷媒回路を備えた冷凍装置用の送風機として用いられる。図１及び図２に示すように、多翼送風機１は、ケース２と、このケース２内に収容された羽根車３と、モータ４１とを備えている。羽根車３は、モータ４１により回転軸Ａを中心に回転方向Ｄに回転する。
【００２０】
ケース２は、スクロール形状を有している。ケース２は、回転軸Ａの方向の正面側Ｆに設けられた円形の空気吸込口２５と、回転軸Ａに対して半径方向外側に向けて開口する空気吹出口２６とを有している。ケース２は、ケース本体２０と、ケース本体２０に固定された円環板２４とを含む。ケース本体２０は、正面板２１と、背面板２２と、これらをつなぐ側面板（胴板）２３とを含む。正面板２１は、円環板２４が取り付けられる円形の開口部を有している。
【００２１】
羽根車３は、主板３０と、複数の前向き羽根３１と、リング部（側板）３２とを含む。主板３０は、正面視で回転軸Ａを中心とする円形状を有している。主板３０の半径方向外側部位３０ａは、背面板２２に近接している。主板３０の半径方向内側部位３０ｂは、半径方向外側部位３０ａから正面側Ｆに凹む凹形状を有している。半径方向内側部位３０ｂには、周方向に並ぶ複数の貫通口３４が設けられている。半径方向内側部位３０ｂの中心には、モータ４１のシャフト４２が取り付けられるモータ取付部３３が設けられている。モータ４１は、ケース２の背面板２２の内面に固定されている。
【００２２】
各前向き羽根３１は、回転軸Ａの方向の背面側Ｂの端部が主板３０の半径方向外側部位３０ａに固定されている。複数の前向き羽根３１は、互いに所定の間隔をあけて周方向に沿って配列されている。リング部３２は、複数の前向き羽根３１における正面側Ｆの端部に固定されている。リング部３２は、複数の前向き羽根３１の周囲を囲むように配置されている。
【００２３】
図１〜図３に示すように、ケース２の円環板２４は、ベルマウス２７と、ケース２の正面板２１の開口部に固定される外縁部２８とを含む。外縁部２８は、ベルマウス２７と一体成形されており、ベルマウス２７に対して半径方向外側に位置している。外縁部２８は、その内面の一部が正面側Ｆに環状に凹む段差面２８ａを有している。この段差面２８ａは、正面板２１の開口部の内縁に設けられた段差面２１ａと対向している（図２参照）。段差面２８ａと段差面２１ａとは例えば融着などの手段により互いに接合されている。
【００２４】
図２及び図３に示すように、ベルマウス２７は、空気吸込口２５を形成する内周面２７ａを有している。内周面２７ａは、その内径が背面側Ｂに向かうにつれて小さくなる湾曲形状を有している。内周面２７ａは、背面側Ｂに向かってケース２内に吸い込まれる空気を羽根車３に案内する役割を果たす。
【００２５】
ベルマウス２７は、内周面２７ａの裏側に裏面２７ｂを有している。裏面２７ｂは、回転軸Ａを中心に円環状に設けられている。裏面２７ｂは、正面側Ｆに溝状に凹む湾曲面である。ベルマウス２７の外面（正面側Ｆの表面）は、裏面２７ｂの湾曲形状に沿った湾曲形状を有し、外縁部２８の外面よりも正面側Ｆにわずかに突出している。
【００２６】
ベルマウス２７の気流方向下流側端部２９（以下、下流側端部２９という。）は、回転軸Ａの方向の凹凸が形成された波形状を有している。下流側端部２９の波形状は、正面側Ｆに凹む凹部２９１と背面側Ｂに突出する凸部２９２とが周方向に交互に配列されることにより形成されている。下流側端部２９の波形状は、下流側端部２９の全周にわたって形成されている（図３参照）。
【００２７】
下流側端部２９の波形状としては、例えば図４（Ａ）〜（Ｃ）に示すような種々の形態が挙げられる。図４（Ａ）に示す形態では、下流側端部２９は、側面視で三角波状の波形状を有している。この下流側端部２９は、三角形状に正面側に凹む凹部２９１と、三角形状に背面側に凸の凸部２９２とが周方向に交互に並ぶことによって波形状が形成されている。下流側端部２９の波形状における凹凸の大きさは、特に限定されないが、例えば凹部２９１間の距離（ピッチ）Ｐが２〜８ｍｍ程度、段差Ｈが１〜５ｍｍ程度である場合が挙げられる。
【００２８】
図４（Ｂ）に示す形態では、下流側端部２９は、側面視で正弦波状の波形状を有している。この下流側端部２９では、半円弧形状に正面側に凹む凹部２９１と、半円弧形状に背面側に凸の凸部２９２とが周方向に交互に並ぶことによって波形状が形成されている。
【００２９】
図４（Ｃ）に示す形態では、下流側端部２９は、矩形波状の波形状を有している。この下流側端部２９は、矩形状に正面側に凹む凹部２９１と、矩形状に背面側に凸の凸部２９２とが周方向に交互に並ぶことによって波形状が形成されている。以下では、下流側端部２９が図４（Ａ）に示す三角波状の波形状である場合を例に挙げて下流側端部２９についてより詳しく説明する。
【００３０】
図５（Ａ）は、ベルマウス２７の内周面２７ａ及び下流側端部２９を拡大した側面図であり、図５（Ｂ）は、図５（Ａ）のＶＢ−ＶＢ線断面図であり、図５（Ｃ）は、図５（Ａ）のＶＣ−ＶＣ線断面図である。
【００３１】
下流側端部２９は、端面２９ａと、テーパー形成面２９ｂとを有している。端面２９ａは、半径方向外側の稜線Ｅｃ１において裏面２７ｂに接続されており、半径方向内側の稜線Ｅｃ２においてテーパー形成面２９ｂに接続されている。端面２９ａは、稜線Ｅｃ１と稜線Ｅｃ２との間の領域である。稜線Ｅｃ１及び稜線Ｅｃ２は、側面視で三角波状の波形状をそれぞれ有している。
【００３２】
端面２９ａは、背面側Ｂに向かうにつれて周方向の一方に傾斜する複数の第１端面２９ａ１と、背面側Ｂに向かうにつれて周方向の他方に傾斜する複数の第２端面２９ａ２とを含む。これらの第１端面２９ａ１と、第２端面２９ａ２とは、周方向に交互に並んでいる。第１端面２９ａ１の正面側Ｆと第２端面２９ａ２の正面側Ｆとは稜線Ｅｒ１において接続されており、第１端面２９ａ１の背面側Ｂと第２端面２９ａ２の背面側Ｂとは稜線Ｅｒ２において接続されている。稜線Ｅｒ１及び稜線Ｅｒ２は、半径方向に延びている。
【００３３】
このような端面２９ａが設けられていることにより、前述した図４（Ａ）に示すような側面視で三角波状の波形状が下流側端部２９に形成されている。
【００３４】
テーパー形成面２９ｂは、半径方向内側の稜線Ｅｃ３において内周面２７ａに接続されている。テーパー形成面２９ｂは、稜線Ｅｃ２と稜線Ｅｃ３との間の領域である。稜線Ｅｃ３は、側面視で三角波状の波形状を有している。
【００３５】
稜線Ｅｃ３は、稜線Ｅｃ２の波形状に合わせた位置に設けられている。すなわち、周方向において、稜線Ｅｃ３の正面側Ｆの頂部Ｐ１は、稜線Ｅｃ２の正面側Ｆの頂部Ｐ２と一致する位置又はほぼ一致する位置に設けられている。また、周方向において、稜線Ｅｃ３の背面側Ｂの頂部Ｐ３は、稜線Ｅｃ２の背面側Ｂの頂部Ｐ４と一致する位置又はほぼ一致する位置に設けられている。このように稜線Ｅｃ２と稜線Ｅｃ３との位置を周方向全体にわたって一致又はほぼ一致させることにより、テーパー形成面２９ｂは、周方向全体にわたって同程度の幅Ｗ（稜線Ｅｃ２と稜線Ｅｃ３の距離）となる。
【００３６】
テーパー形成面２９ｂは、図５（Ｂ），（Ｃ）に示す断面（回転軸Ａを含む断面）において、背面側Ｂに向かうにつれて半径方向外側に位置するように回転軸Ａに対して傾斜した傾斜面である。回転軸Ａを含む断面において、回転軸Ａに対するテーパー形成面２９ｂの傾斜角度θは、特に限定されないが、例えば本実施形態では４５度よりも大きく設定されている。テーパー形成面２９ｂは、周方向の全体にわたってほぼ同程度の傾斜角度で傾斜している。
【００３７】
図５（Ｂ）に示すように、裏面２７ｂにおける気流方向下流側の部分２７ｂ１は、回転軸Ａの方向に平行な面、又は回転軸Ａの方向に対して半径方向内側に僅かに傾斜している面である。したがって、下流側端部２９において、テーパー形成面２９ｂの傾斜角度θは、裏面２７ｂにおける気流方向下流側の部分２７ｂ１の傾斜角度よりも大きい。
【００３８】
なお、本実施形態では、テーパー形成面２９ｂが傾斜した平面である場合を例示しているが、例えば稜線Ｅｃ２と稜線Ｅｃ３との間において滑らかに湾曲する凸曲面であってもよい。この場合、前記凸曲面は、背面側Ｂに向かうにつれて半径方向外側に位置するように回転軸Ａに対して傾斜している。
【００３９】
以上のような構成のテーパー形成面２９ｂは、図５（Ａ）に示す側面視において、端面２９ａの凹凸の波形状に合わせて周方向に延びる波形状（ギザギザ形状）を有している。そして、テーパー形成面２９ｂが設けられることによって下流側端部２９は、気流方向下流側に向かって先細りするテーパー形状を有している。したがって、以下に説明する参考例１のように波形状の部分における厚みが気流方向において一定である場合に比べて、厚みが小さくされた部分の近傍において主流と旋回流れとがより円滑に合流するので、圧力差に起因する衝撃がより緩和され、送風音がより低減される。具体的には次の通りである。
【００４０】
図６は、多翼送風機における空気の流れを示す概略図である。図６に示すように、ベルマウス２７の内周面２７ａに沿って羽根車３に案内される主流Ｆ１は、周方向に沿って配列された複数の羽根３１により半径方向の外側に送られ、羽根車３の外に出る。羽根車３から出た主流Ｆ１の一部は、ベルマウス２７側に環流し、ベルマウス２７の裏面２７ｂに沿って再び羽根車３に流れ込む。このように羽根車３に再流入した旋回流れＦ２は、ベルマウス２７の内周面２７ａに沿って羽根車３に流入する主流Ｆ１とベルマウス２７における気流方向下流側端部の近傍において合流する。
【００４１】
図７（Ａ），（Ｂ）は、本実施形態の多翼送風機１における空気の流れを示す概略図である。図７（Ａ）は、図５（Ｂ）に示す断面図と同じ位置の断面図であり、背面側Ｂに突出する凸部２９２における空気の流れを示している。図７（Ｂ）は、図５（Ｃ）に示す断面図と同じ位置の断面図であり、正面側Ｆに凹む凹部２９１における空気の流れを示している。主流Ｆ１が吸い込まれるベルマウス２７の内周面２７ａ近傍の空間の圧力は、旋回流れＦ２が生じているベルマウス２７の裏面２７ｂ近傍の空間の圧力よりも小さい。
【００４２】
本実施形態では、ベルマウス２７の下流側端部２９は、回転軸Ａの方向の凹凸が形成された波形状を有しているので、下流側端部２９近傍における主流Ｆ１と旋回流れＦ２との合流は、後述する参考例２のような同一円周上ではなく、同一円周上からずれた波形状に沿った位置において生じる。すなわち、主流Ｆ１と旋回流れＦ２との合流は、図７（Ａ）に示す凸部２９２近傍の空間、図７（Ｂ）に示す凹部２９１近傍の空間、及びこれらの間の空間において生じる。したがって、下流側端部２９が波形状を有していない後述の参考例２に比べて、主流Ｆ１と漏れ流れＦ２との合流位置が回転軸Ａの方向に分散されるので、圧力差に起因する衝撃が緩和され、送風音が低減される。
【００４３】
しかも、本実施形態では、ベルマウス２７の下流側端部２９は、テーパー形成面２９ｂを有しており、気流方向下流側に向かって先細りするテーパー形状を有しているので、厚み（半径方向の厚み）が気流方向下流側に向かうほど小さくなる。そして、主流Ｆ１の空間の圧力と旋回流れＦ２の空間との圧力との差は、主流Ｆ１がテーパー形成面２９ｂに案内されて下流側に流れる間に緩和される。したがって、後述する参考例１のように厚みが気流方向において一定である場合に比べて、厚みが小さくされた部分の近傍において主流Ｆ１と旋回流れＦ２とが円滑に合流するので、送風音が低減される。
【００４４】
図８（Ａ）は、参考例１の多翼送風機のベルマウスにおける気流方向下流側端部を拡大した側面図であり、図８（Ｂ）は、そのＶＩＩＩＢ−ＶＩＩＩＢ線断面図であり、図８（Ｃ）は、ＶＩＩＩＣ−ＶＩＩＩＣ線断面図である。
【００４５】
この参考例１の多翼送風機は、本実施形態のようなテーパー形成面２９ｂを有していない以外は、本実施形態の多翼送風機と同じ構成を有している。すなわち、この参考例１におけるベルマウス２７の下流側端部２９は、回転軸Ａの方向の凹凸が形成された波形状を有しているので、下流側端部２９近傍における主流Ｆ１と旋回流れＦ２との合流は、後述する参考例２のような同一円周上ではなく、同一円周上からずれた波形状に沿った位置において生じる。したがって、下流側端部２９が波形状を有していない場合に比べて、圧力差に起因する衝撃が緩和されるので、送風音が低減される。
【００４６】
図９（Ａ）は、参考例２の多翼送風機のベルマウスにおける気流方向下流側端部を拡大した側面図であり、図９（Ｂ）は、そのＩＸＢ−ＩＸＢ線断面図である。
【００４７】
この参考例２の多翼送風機は、下流側端部が波形状を有しておらず、しかも本実施形態のようなテーパー形成面２９ｂも有していない以外は、本実施形態の多翼送風機と同じ構成を有している。この参考例２では、主流Ｆ１が吸い込まれるベルマウス２７の内周面２７ａ近傍の空間の圧力と、旋回流れＦ２が生じているベルマウス２７の裏面２７ｂ近傍の空間の圧力とが緩和されることなく、主流Ｆ１と旋回流れＦ２とが下流側端部２９近傍のほぼ同一の円周上において合流するため、送風音が大きくなりやすい。
【００４８】
図１０は、本実施形態の多翼送風機の騒音特性と、参考例１の多翼送風機の騒音特性と、参考例２の多翼送風機の騒音特性とを比較したグラフである。図１０に示すように、下流側端部２９が波形状を有する本実施形態の多翼送風機１及び参考例１の多翼送風機では、参考例２の多翼送風機に比べて比騒音が低減されていることがわかる。特に、テーパー形成面２９ｂを有する本実施形態の多翼送風機１では、参考例１の多翼送風機よりもさらに騒音低減効果が高い。
【００４９】
以上のように、本実施形態では、ベルマウス２７の下流側端部２９が波形状を有しているので、送風音を低減する効果が得られる。さらに、下流側端部２９は、気流方向下流側に向かって先細りするテーパー形状を有しており、このテーパー形状に起因する送風音低減効果も得られる。
【００５０】
また、本実施形態では、下流側端部２９は、テーパー形状を形成するために設けられたテーパー形成面２９ｂを有しており、このテーパー形成面２９ｂは、凹凸の波形状に合わせて周方向に延びる波形状を有している。したがって、下流側端部２９において、凸部分２９２と凹部分２９１の両方に、周方向全体にわたってテーパー形状を形成することができる。これにより、周方向全体にわたって主流Ｆ１と旋回流れＦ２とを円滑に合流させることができるので、圧力差に起因する衝撃が周方向全体にわたって効果的に緩和される。
【００５１】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、前記各実施形態に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で種々変更、改良等が可能である。
【００５２】
例えば、前記実施形態では、下流側端部２９において、半径方向内側の部分にテーパー形成面２９ｂを設ける場合を例示したが、このテーパー形成面２９ｂの裏側に位置する半径方向外側の部分にも外側テーパー形成面をさらに設けてもよい。この場合、外側テーパー形成面は、気流方向下流側に向かうにつれて半径方向内側に位置するように回転軸に対して傾斜する。
【００５３】
前記実施形態では、送風機として多翼送風機を例に挙げて説明したが、本発明は、多翼送風機以外の遠心送風機（例えば後向き羽根を有するターボファンなど）や斜流送風機にも適用できる。
【符号の説明】
【００５４】
１  多翼送風機
２  ケース
２０  ケース本体
２１  正面板
２２  背面板
２３  側面板（胴板）
２４  円環板
２５  空気吸込口
２７  ベルマウス
２９  ベルマウスにおける気流方向下流側端部
２９ａ  端部の端面
２９ｂ  端部のテーパー形成面
３  羽根車
３０  主板
３１  羽根
Ａ  回転軸
Ｆ１  主流
Ｆ２  旋回流れ
【図１】
0005742609.tif 000002
【図２】
0005742609.tif 000003
【図３】
0005742609.tif 000004
【図４】
0005742609.tif 000005
【図５】
0005742609.tif 000006
【図６】
0005742609.tif 000007
【図７】
0005742609.tif 000008
【図８】
0005742609.tif 000009
【図９】
0005742609.tif 000010
【図１０】
0005742609.tif 000011