(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウターケーシングと、前記アウターケーシングの配索を規制する規制部材とを有するコントロールケーブルであって、
前記アウターケーシングは、端部に端末部材が設けられ、前記端末部材の近傍が湾曲されており、
前記規制部材は、前記端末部材の近傍と係合し、前記アウターケーシングの湾曲状態を保持するように外側から規制する端末部材側アウター保持部と、前記アウターケーシングの端末部材側から前記アウターケーシングが湾曲し終えた湾曲終端位置と係合し、前記アウターケーシングの湾曲状態を保持するように外側から規制する湾曲終端側アウター保持部と、前記端末部材側アウター保持部と前記湾曲終端側アウター保持部とを連結する連結部とを備え、
前記端末部材側アウター保持部は、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向への前記アウターケーシングの移動を許容し、
前記アウターケーシングの外周には環状部材が固定され、
前記湾曲終端側アウター保持部は、前記環状部材を間に挟むように２つ設けられ、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向へ前記アウターケーシングが移動可能となるようにそれぞれ開口しており、
前記湾曲終端側アウター保持部の開口幅は前記環状部材の直径よりも小さくなるように形成される
ことを特徴とするコントロールケーブル。
【請求項２】
前記端末部材側アウター保持部より前記アウターケーシングの湾曲側の前記規制部材には、前記端末部材側アウター保持部の開口方向への前記アウターケーシングの移動を規制するアウター支持部が設けられることを特徴とする請求項１記載のコントロールケーブル。
【請求項３】
アウターケーシングと、前記アウターケーシングの配索を規制する規制部材とを有するコントロールケーブルであって、
前記アウターケーシングは、端部に端末部材が設けられ、前記端末部材の近傍が湾曲されており、
前記規制部材は、前記端末部材の近傍と係合し、前記アウターケーシングの湾曲状態を保持するように外側から規制する端末部材側アウター保持部と、前記アウターケーシングの端末部材側から前記アウターケーシングが湾曲し終えた湾曲終端位置と係合し、前記アウターケーシングの湾曲状態を保持するように外側から規制する湾曲終端側アウター保持部と、前記端末部材側アウター保持部と前記湾曲終端側アウター保持部とを連結する連結部とを備え、
前記端末部材側アウター保持部は、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向への前記アウターケーシングの移動を許容し、
前記規制部材が、１本の線材から構成されてなるコントロールケーブル。
【請求項４】
前記端末部材側アウター保持部より前記アウターケーシングの湾曲側の前記規制部材には、前記端末部材側アウター保持部の開口方向への前記アウターケーシングの移動を規制するアウター支持部が設けられることを特徴とする請求項３記載のコントロールケーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、端末部材近傍に設けられた規制部材を把持して端末部材を車両のブラケットへ挿入したときに、端末部材が破損することを回避することができるコントロールケーブルに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、コントロールケーブルの取付方向性を得るために、図６に示すようなケーブルガイド１００が開示されている。このケーブルガイド１００は、図６に示すように、ケーシングキャップ１０１に巻装する基部１０２と、ケーブル１０３のほぼ半周に当接しながらその軸線方向に延びる展伸部１０４と、ケーブル１０３に巻きつく端縁部１０５とを連続して一体に形成している。このケーブルガイド１００は、板金材等、剛性の高い材料により形成されている。一般に、車両の構成部品との干渉を避けるために、コントロールケーブルの配索方向を規制する必要があるときは、特許文献１のような略筒状で剛性の高い規制部材（ケーブルガイド１００）が用いられている。このような規制部材を使用したコントロールケーブルは、アウターケーシングの端末部材（特許文献１のケーシングキャップ１０１など）を把持して車両のブラケットへ挿入することで車両への組付け作業を行うことが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭６０−１９６０２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、端末部材は小さく、把持することが容易ではない場合があるため、規制部材が端末部材の近傍に設けられていると、端末部材を把持せずに、規制部材を把持して車両への組付け作業を行ってしまう。こうすると、規制部材の把持部分と、端末部材が固定されるブラケット等の端末部材の車両への固定部との位置が離れるため、車両のブラケット等の固定部への端末部材の挿入方向が、ブラケット等の固定部に対して傾いて、端末部材と固定部との間で引っ掛かりが生じ、そのままの状態で端末部材の挿入を続けると局所的に大きな荷重が端末部材に加わって端末部材が破損してしまう問題がある。
【０００５】
本発明は、端末部材近傍に設けられた規制部材を把持して端末部材を車両のブラケットへ挿入したときに、端末部材が破損することを回避することができるコントロールケーブルを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のコントロールケーブルは、アウターケーシングと、前記アウターケーシングの配索を規制する規制部材とを有するコントロールケーブルであって、前記アウターケーシングは、端部に端末部材が設けられ、前記端末部材の近傍が湾曲されており、前記規制部材は、前記端末部材の近傍と係合し、前記アウターケーシングの湾曲状態を保持するように外側から規制する端末部材側アウター保持部と、前記アウターケーシングの端末部材側から前記アウターケーシングが湾曲し終えた湾曲終端位置と係合し、前記アウターケーシングの湾曲状態を保持するように外側から規制する湾曲終端側アウター保持部と、前記端末部材側アウター保持部と前記湾曲終端側アウター保持部とを連結する連結部とを備え、前記端末部材側アウター保持部は、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向への前記アウターケーシングの移動を許容することを特徴とする。
【０００７】
また、前記端末部材側アウター保持部は、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向へ前記アウターケーシングが移動可能となるように開口していることが好ましい。
【０００８】
また、前記端末部材側アウター保持部より前記アウターケーシングの湾曲側の前記規制部材には、前記端末部材側アウター保持部の開口方向への前記アウターケーシングの移動を規制するアウター支持部が設けられることが好ましい。
【０００９】
また、前記アウターケーシングの外周には環状部材が固定され、前記湾曲終端側アウター保持部は、前記環状部材を間に挟むように２つ設けられ、前記アウターケーシングの規制方向と異なる方向へ前記アウターケーシングが移動可能となるようにそれぞれ開口しており、前記湾曲終端側アウター保持部の開口幅は前記環状部材の直径よりも小さくなるように形成されることが好ましい。
【００１０】
また、前記規制部材が、１本の線材から構成されてなることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、アウターケーシングの配索を規制する規制部材の端末部材側アウター保持部が、アウターケーシングの規制方向と異なる方向へのアウターケーシングの移動を許容するので、端末部材近傍に設けられた規制部材を把持して端末部材を車両のブラケットへ挿入したときに、端末部材が破損することを回避することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明のコントロールケーブルの全体図である。
【図２】本発明のコントロールケーブルの斜視図である。
【図３】（ａ）は、本発明のコントロールケーブルに用いられる規制部材の正面図、（ｂ）は、本発明のコントロールケーブルに用いられる規制部材の側面図、（ｃ）は、本発明のコントロールケーブルに用いられる規制部材の上面図である。
【図４】（ａ）は、本発明の一実施形態で用いられる規制部材の端末部材側アウター保持部および湾曲終端側アウター保持部におけるアウターケーシングの規制方向と移動方向を示す概念図であり、（ｂ）は、本発明の他の実施形態で用いられる規制部材の端末部材側アウター保持部および湾曲終端側アウター保持部におけるアウターケーシングの規制方向と移動方向を示す概念図である。
【図５】（ａ）および（ｂ）は、本発明のコントロールケーブルをブラケットへの取り付け時の状態を説明する図である。
【図６】従来のコントロールケーブルおよびケーブルガイドを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面を参照し、本発明のコントロールケーブルを詳細に説明する。
【００１４】
以下、図１〜図５（ｂ）を用いて本発明の一実施形態を説明するが、本実施形態はあくまで一例であり、本実施形態に限定されるものではない。
【００１５】
図１および図２に示すように、本発明のコントロールケーブル１は、アウターケーシング２と、アウターケーシング２の配索を規制する規制部材３とを有している。アウターケーシング２は、端部に端末部材４が設けられ、端末部材４の近傍が湾曲され、アウターケーシング２が湾曲した状態で、規制部材３により保持されている。「端末部材４の近傍が湾曲」とは、端末部材４が設けられた湾曲させようとする側のアウターケーシング２の端部端末部材４が設けられた湾曲させようとする側のアウターケーシング２の端部が湾曲した状態をいい、アウターケーシング２の端部にわずかな直線部分がある場合も含む。また、本明細書における「湾曲」とは、図１および図２に示すように、湾曲後のアウターケーシング２が１８０°方向転換するように配索されたものに限られず、その湾曲後のアウターケーシング２の角度は限定されない。アウターケーシング２の内部には、インナーケーブルＩが挿通されており、インナーケーブルＩの両端に設けられたケーブルエンドＩ１、Ｉ２の一方から伝わる操作力を他方に伝達する。インナーケーブルＩの構造は、特に限定されるものではなく、説明は省略する。
【００１６】
端末部材４は、たとえば車両などのコントロールケーブル１を配索したい所望の場所に、ブラケットＢ（図５（ａ）および（ｂ）参照）を介して取り付けられる。端末部材４は、板状のブラケットに形成された切欠部Ｂｎ（図５（ａ）および（ｂ）参照）に取り付けることができるように、図１および図２においては、小径部４１を有し、小径部４１の軸方向両側に形成された大径部４２の間の小径部４１を、ブラケットＢに形成された小径部４１に対応する大きさの切欠部Ｂｎに小径部４１の軸方向と垂直方向に押し込むことにより、端末部材４をブラケットＢに取り付けることができる。なお、図１および図２に示す端末部材４の形状は、あくまで一例であり、ブラケットＢに押し込むことにより端末部材４をブラケットＢに固定するものであれば、特にその形状や構造は限定されない。また、本明細書において、ブラケットＢとは、端末部材４を固定する部位をいうものであり、端末部材４を固定できる構造のものであれば、特に限定されず、固定する構造も小径部４１と切欠部Ｂｎにより固定する以外の構造であってもよい。
【００１７】
図２に示す実施形態では、規制部材３は、１本の線材から構成され、１本の線材が折り曲げられて形成されている。規制部材３は、図２に示すように１本の線材から構成する必要はなく、後述する本発明の機能を奏するものであれば、規制部材３は、どのような形状の部材を用いてもよく、一体であっても、別部材を組み合わせて形成してもよい。なお、１本の線材により規制部材３を構成した場合、規制部材３の加工が容易となり、規制部材３の製造コストを低減することができる。
【００１８】
図１〜図３（ｃ）に示す実施形態の規制部材３は、端末部材４の近傍と係合し、アウターケーシング２の湾曲状態を保持するようにアウターケーシング２の外側２ｏから規制する端末部材側アウター保持部３１と、アウターケーシング２の端末部材４側からアウターケーシング２が湾曲し終えた湾曲終端位置ＣＥと係合し、アウターケーシング２の湾曲状態を保持するように外側２ｏから規制する湾曲終端側アウター保持部３２ａ、３２ｂ（以下、一般的に湾曲終端側アウター保持部を指す場合は、参照符号３２を用いる）と、端末部材側アウター保持部３１と湾曲終端側アウター保持部３２ａとを連結する連結部３３とを備えている。
【００１９】
アウターケーシング２の外側２ｏとは、図１におけるアウターケーシング２の外表面のうち、曲率半径が大きい側の外表面の部位をいい（図１におけるアウターケーシング２の湾曲部のうち、右側の外表面）、また後述するアウターケーシング２の内側２ｉとは、図１におけるアウターケーシング２の外表面のうち、曲率半径が小さい側の外表面の部位（図１のアウターケーシング２の湾曲部のうち、左側の外表面）をいう。なお、ここでの曲率半径とは、厳密な円の曲率半径をいうものではなく、アウターケーシング２の曲がりの大小を示すものである。また、湾曲終端位置ＣＥとは、アウターケーシング２の１つの湾曲した部位の終端をいうものであり、湾曲終端位置ＣＥとは別にさらに（たとえば、図１における湾曲終端位置ＣＥのさらに左側等）アウターケーシング２に湾曲部が設けられてもよい。
【００２０】
図２および図３（ｂ）に示す実施形態では、端末部材側アウター保持部３１は、略Ｕ字状に湾曲したフック状に形成されている。図２および図３（ｂ）に示す、フック状の端末部材側アウター保持部３１は、詳細は後述するが、アウターケーシング２の径よりも幅の広い開口３１Ａが形成され、端末部材側アウター保持部３１の開口３１Ａから、アウターケーシング２を端末部材側アウター保持部３１に取り付けることができる。
【００２１】
図１、図２および図３（ａ）に示すように、端末部材側アウター保持部３１からは、連結部３３が湾曲終端側アウター保持部３２に向かって直線状に延びている。アウターケーシング２の湾曲終端位置ＣＥには、略Ｕ字状に折り曲げられた湾曲終端側アウター保持部３２ａが形成されている。
【００２２】
図１、図２および図３（ａ）〜（ｃ）の実施形態においては、湾曲終端側アウター保持部３２ａの他に、後述する湾曲終端側アウター保持部３２ｂが設けられているが、アウターケーシング２が湾曲して配索されるため、少なくとも端末部材４の近傍と、湾曲終端位置ＣＥの２箇所でアウターケーシング２の湾曲状態を保持するようにアウターケーシング２の外側２ｏからアウターケーシング２が規制されていればよい。したがって、湾曲終端側アウター保持部３２は、図示した実施形態のように２つの湾曲終端側アウター保持部３２ａ、３２ｂを有するものに限られず、１つであってもよいし、３つ以上の湾曲終端側アウター保持部３２を有していてもよい。なお、「湾曲状態を保持する」とは、アウターケーシング２が直線状の状態から湾曲すると、アウターケーシング２が直線状になろうとする方向に力が加わるが、その力が加わる方向を端末部材側アウター保持部３１および湾曲終端側アウター保持部３２により押さえるという意味である。湾曲終端側アウター保持部３２と同様に、端末部材側アウター保持部３１も、図示した実施形態のように１つであってもよいし、２以上の端末部材側アウター保持部３１が設けられていてもよい。
【００２３】
また、湾曲したアウターケーシング２が広がろうとする方向の力、すなわち、直線状になろうとする力は、アウターケーシング２の外側２ｏ側に向かって（図１における端末部材４の近傍ではアウターケーシング２の図１中下側からさらに下方向に向かって、図１における湾曲終端位置ＣＥではアウターケーシング２の図１中上側からさらに上方向に向かって）加わるため、アウターケーシング２の外側２ｏ側からアウターケーシング２の移動を規制する部分が少なくとも部分的に設けられていればよい。したがって、端末部材側アウター保持部３１および湾曲終端側アウター保持部３２は、図２および図３（ｂ）に示すような略Ｕ字状を呈している必要はなく、アウターケーシング２が広がろうとする方向（以下、規制方向Ｘという。図４（ａ）および（ｂ）参照）からアウターケーシング２を押さえることができる形状であれば、特に限定されず、略Ｃ字状であってもよいし、略Ｖ字状であってもよい。
【００２４】
端末部材側アウター保持部３１および湾曲終端側アウター保持部３２は、図１および図２に示すように、連結部３３により連結されており、連結部３３が、アウターケーシング２が直線状になろうとする力を、端末部材側アウター保持部３１と湾曲終端側アウター保持部３２との間の間隔が広がらないようにして規制している。端末部材側アウター保持部３１、湾曲終端側アウター保持部３２および連結部３３は、アウターケーシング２が直線状になろうとする力に耐え得る程度の剛性を有するものであれば特に限定されないが、たとえば合成樹脂や金属材料により形成することができる。
【００２５】
連結部３３は、図１、図２および図３（ａ）に示す実施形態では、端末部材側アウター保持部３１と、湾曲終端側アウター保持部３２との間に直線的に結ぶように形成されているが、アウターケーシング２が直線状になろうとする力に耐え得る程度の剛性を有していれば、直線状である必要はなく、連結部３３自体が湾曲していたり、折れ曲がった形状をしていてもよく、また、棒状ではなく板状の連結部３３であっても構わず、連結部３３の形状は限定されない。
【００２６】
端末部材側アウター保持部３１は、上述のように、アウターケーシング２の湾曲状態を保持しながら、さらに、アウターケーシング２の規制方向Ｘと異なる方向へのアウターケーシング２の移動を許容することにより、端末部材４近傍に設けられた規制部材３を把持して端末部材４を車両のブラケットＢへ挿入したときに、端末部材４のブラケットＢの挿入時に加わる無理な力によって、端末部材４が破損することを回避することができる。すなわち、アウターケーシング２が広がろうとする規制方向Ｘ側は、端末部材側アウター保持部３１によって、アウターケーシング２が移動しないようにして、ブラケットＢにアウターケーシング２が取り付けられたときに、アウターケーシング２の湾曲状態を保持することができるとともに、規制方向Ｘと異なる方向、たとえばブラケットＢへの端末部材４の取り付け方向とは逆の方向への移動を許容することによって、ブラケットＢに無理な姿勢で端末部材４が取り付けられようとしたときに、アウターケーシング２の移動が許容されている方向（図４（ａ）において、参照符号Ｙで示す方向）に逃げることができ、端末部材４の破損を未然に防ぐことができる。特にブラケットＢが、端末部材４自体を把持して取り付けにくい場所に設けられていたりした場合には、図５（ａ）に示すように、コントロールケーブル１の端末部材４から離れた位置を把持して、端末部材４を挿入しようとすると、コントロールケーブル１の把持位置と、ブラケットＢの固定位置である切欠部Ｂｎとの間の距離が長くなるため、切欠部Ｂｎの真上から挿入することが難しくなり、端末部材４が傾いた状態で、切欠部Ｂｎに部分的に入り込んだ状態となる。この状態で、規制方向Ｘと異なる方向にアウターケーシング２が移動できない場合、コントロールケーブル１を把持してそのまま切欠部Ｂｎに押し込もうとすると、端末部材４が破損してしまうおそれがある。一方、規制方向Ｘと異なる方向にアウターケーシング２の移動が許容されると、図５（ｂ）に示すように、アウターケーシング２のみが変形して、端末部材側アウター保持部３１にアウターケーシング２が接触した状態から、離れる方向（図４（ａ）におけるＹ方向。図５（ｂ）では上方向）に移動するので、端末部材４が破損することはない。
【００２７】
なお、図４（ａ）、図５（ａ）および（ｂ）では、規制方向Ｘの反対方向にアウターケーシング２の移動を許容しているが、移動を許容する方向は、規制方向Ｘ以外であり、コントロールケーブル１をブラケットＢに取り付けたときに、アウターケーシング２の湾曲状態を保持できるものであれば、特に限定されず、図４（ｂ）に示すように、規制方向Ｘに対して垂直な方向（参照符号Ｙ２で示す方向）に移動を許容してもよい。なお、図４（ａ）に示すように、端末部材側アウター保持部３１だけでなく、湾曲終端側アウター保持部３２側も、規制方向Ｘと異なる方向にアウターケーシング２の移動を許容することにより、規制部材３を把持せずに、アウターケーシング２の湾曲終端位置ＣＥ辺りを把持して端末部材４をブラケットＢに取り付けようとしたときに、端末部材側アウター保持部３１と湾曲終端側アウター保持部３２の両方で、アウターケーシング２の移動（図４（ａ）におけるＹ方向と、参照符号Ｙ３で示す方向）が許容されるので、より一層端末部材４の破損を回避することができる。
【００２８】
アウターケーシング２の移動を許容するために、図４（ａ）および（ｂ）に示すように、端末部材側アウター保持部３１は、アウターケーシング２の規制方向Ｘと異なる方向へアウターケーシング２が移動可能となるように開口した開口３１Ａを設けることができる。開口部３１Ａは、アウターケーシング２の移動を許容し、端末部材４の破損を回避するだけでなく、アウターケーシング２を規制部材３に取り付けるための取り付け開口としても機能し、簡単な構造で、アウターケーシング２の取り付けと、端末部材４の破損の回避が実現できる。端末部材４を取り付ける方向や、コントロールケーブル１の配索に応じて、開口部３１Ａの向きを変えるだけで、様々な位置に設けられたブラケットＢに対応が可能であり、製造が容易なうえ、アウターケーシング２の湾曲状態の保持と、端末部材４の破損の回避を容易に実現することができる。
【００２９】
図１、図２および図３（ａ）〜（ｃ）に戻って説明すると、略Ｕ字状に折り曲げられた湾曲終端側アウター保持部３２ａからは、湾曲終端側アウター保持部３２ａと、アウターケーシング２の湾曲中央部（アウターケーシング２の湾曲した部位の中央部）ＣＣの動きを規制するアウター支持部３４との間を繋ぐ第１連係部３５が延びている。第１連係部３５は、湾曲終端側アウター保持部３２から端末部材側アウター保持部３１の方向に向かって延び、湾曲終端側アウター保持部３２と端末部材側アウター保持部３１との間のほぼ中間位置で、湾曲中央部ＣＣ側に向かって折れ曲がり、湾曲中央部ＣＣまで延びている。
【００３０】
図１および図２に示す実施形態では、端末部材側アウター保持部３１よりアウターケーシング２の湾曲側の規制部材３には、端末部材側アウター保持部３１の開口方向（開口３１Ａの開口方向）へのアウターケーシング２の移動を規制するアウター支持部３４が設けられている。アウター支持部３４を設けることにより、車両のブラケットＢへの端末部材４の挿入時に、端末部材４がアウターケーシング２の軸方向に沿って移動するのを規制することができる。
【００３１】
図１、図２および図３（ａ）〜（ｃ）に示す実施形態では、第１連係部３５からさらに延びるアウター支持部３４は、アウターケーシング２の内側２ｉから外側２ｏに向かって直線状に延び、アウターケーシング２の外側２ｏを超える位置でほぼ１８０°方向転換するように湾曲し、アウターケーシング２の外側２ｏから内側２ｉ側に向かってさらに延びる第１アウター側面支持部３４ａを有する。第１アウター側面支持部３４ａは、アウターケーシング２の外側２ｏから内側２ｉにかけてのアウターケーシング２の一方の側面２ｓ（図１における紙面手前側の側面）の動きを規制するように形成されている。アウター支持部３４は、さらに第１アウター側面支持部３４ａから、アウターケーシング２の他方の側面（図示せず。図１における紙面奥側の側面であり、一方の側面２ｓの反対側の側面）側に向かって、アウターケーシング２の内側２ｉを通るように延びて第１アウター内側支持部３４ｂを形成している。
【００３２】
第１アウター内側支持部３４ｂからは、アウターケーシング２の内側２ｉから外側２ｏに向かって直線状に延び、アウターケーシング２の他方の側面の動きを規制する第２アウター側面支持部３４ｃを形成している。アウターケーシング２の内側２ｉから外側２ｏに向かって直線状に延びた後、第２アウター側面支持部３４ｃは、ほぼ９０°折り曲げられ、湾曲中央部ＣＣにおける湾曲終端位置ＣＥ側から湾曲中央部ＣＣにおける端末部材４側（図１における下方向）に直線的に伸び、さらにほぼ９０°折り曲げられ、アウターケーシング２の外側２ｏから内側２ｉに向かって直線状に延び、第２アウター側面支持部３４ｃは全体として略Ｃ字状を呈し、アウターケーシングの他方の側面の動きを規制する。
【００３３】
第２アウター側面支持部３４ｃからは、さらにアウターケーシング２の他方の側面から一方の側面２ｓに向かうように湾曲した、第２アウター内側支持部３４ｄが形成されている。第２アウター内側支持部３４ｄからは、第１アウター側面支持部３４ａと同様に、アウターケーシング２の一方の側面２ｓを規制するようにアウターケーシング２の内側２ｉから外側２ｏに向かって延びて、１８０°方向転換するように湾曲した第３アウター側面支持部３４ｅを形成している。第３アウター側面支持部３４ｅからは、湾曲終端位置ＣＥにもう１つ設けられた湾曲終端側アウター保持部３２ｂに向かって第２連係部３６が延びている。第２連係部３６は、端末部材側アウター保持部３１と湾曲終端側アウター保持部３２ｂとの間の中間位置に向かって延び、第１連係部３５が折れ曲がった位置を越えてさらに延びた後、湾曲終端側アウター保持部３２ｂに向かって折れ曲がって延びている。湾曲終端側アウター保持部３２ｂは、略Ｕ字状に湾曲したフック状に形成されている。
【００３４】
また、図１および図２に示す実施形態では、アウターケーシング２の外周には環状部材５が固定され、環状部材５を間に挟むように２つの湾曲終端側アウター保持部３２ａ、３２ｂが設けられ、アウターケーシング２の規制方向と異なる方向へアウターケーシング２が移動可能となるようにそれぞれ開口した開口３２Ａ、３２Ｂが形成されている。開口３２Ａ、３２Ｂにより、アウターケーシング２を取り付け、取り外しすることができる。湾曲終端側アウター保持部３２ａ、３２ｂの開口幅は環状部材５の直径よりも小さくなるように形成され、アウターケーシング２の軸方向の移動を規制することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１  コントロールケーブル
２  アウターケーシング
２ｉ  内側
２ｏ  外側
２ｓ  一方の側面
３  規制部材
３１  端末部材側アウター保持部
３１Ａ、３２Ａ、３２Ｂ  開口
３２、３２ａ、３２ｂ  湾曲終端側アウター保持部
３３  連結部
３４  アウター支持部
３４ａ  第１アウター側面支持部
３４ｂ  第１アウター内側支持部
３４ｃ  第２アウター側面支持部
３４ｄ  第２アウター内側支持部
３４ｅ  第３アウター側面支持部
３５  第１連係部
３６  第２連係部
４  端末部材
４１  小径部
４２  大径部
５  環状部材
Ｂ  ブラケット
Ｂｎ  切欠部
ＣＣ  湾曲中央部
ＣＥ  湾曲終端位置
Ｉ  インナーケーブル
Ｉ１、Ｉ２  ケーブルエンド
Ｘ  規制方向
【図１】
0005818633.tif 000002
【図２】
0005818633.tif 000003
【図３】
0005818633.tif 000004
【図４】
0005818633.tif 000005
【図５】
0005818633.tif 000006
【図６】
0005818633.tif 000007