(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の補強板とゴムとを上下方向に積層して成る積層体と、ゴム材料から成り積層体の側面を覆うカバー層とを備えた積層ゴム支承において、
空気中の湿気、空気中の酸素又は光の少なくとも一つによって硬化する組成物を前記積層体と前記カバー層との間に封入して成る未硬化層を備えた
ことを特徴とする積層ゴム支承。
【請求項２】
前記組成物は、２０℃における粘度が１０００Ｐａ・ｓ以上のペースト状またはゲル状の組成物である
ことを特徴とする請求項１に記載の積層ゴム支承。
【請求項３】
複数の補強板とゴムとを上下方向に積層して成る積層体と、ゴム材料から成り積層体の側面を覆うカバー層とを備えた積層ゴム支承において、
前記積層体と前記カバー層との間に、パーオキサイドによる分解性を有するポリマーとパーオキサイドとを含有する組成物から成る中間層を備えた
ことを特徴とする積層ゴム支承。
【請求項４】
前記組成物は、パーオキサイドによる分解性を有するポリマー１００重量部に対してパーオキサイドを０．２〜２０重量部含有する組成物である
ことを特徴とする請求項３に記載の積層ゴム支承。
【請求項５】
積層体とカバー層との間に中間層が配置されるように積層体と中間層とカバー層とが所定の加硫用金型内で加熱及び加圧されることにより、前記積層体と前記カバー層との間に前記中間層が設けられている
ことを特徴とする請求項３または４の何れかに記載の積層ゴム支承。
【請求項６】
前記カバー層の一部が積層体に接着されている
ことを特徴とする請求項３、４または５の何れかに記載の積層ゴム支承。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば橋梁やビル等の大型建造物を弾性支持するための積層ゴム支承に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の弾性支承としては、複数の補強板とゴムとを上下方向に積層して成る積層体と、積層体上端に取付けられたフランジ板と、積層体の下端に取付けられたフランジ板と、積層体の側面を覆うカバー層とを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−２０１２２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、前記積層ゴム支承では、積層体のゴムは天然ゴム（ＮＲ）やブタジエンゴム（ＢＲ）から成るので、積層体を構成する天然ゴムやブタジエンゴムのオゾンや紫外線による劣化を防止するため、積層体の側面がエチレンプロピレンゴム（ＥＰＭ，ＥＰＤＭ）やクロロプレンゴム（ＣＲ）から成るカバー層によって覆われている。
【０００５】
このように、前記積層ゴム支承では、オゾンや紫外線による積層体の劣化をカバー層によって防止するように構成し、カバー層がオゾンクラックの発生し難いゴム材料から形成されているが、長期に亘る使用により、カバー層にも硬化劣化、オゾンクラック、その他外力によるクラックが発生する。また、定期的に外観検査を行い、カバー層にクラックが発生している場合は、安全性を考慮して積層ゴム支承の修理や交換等のメンテナンスが行われている。
【０００６】
しかしながら、積層ゴム支承は１つ１つが大型のものが多く、また、積層ゴム支承は大型建造物を支持しているので、積層ゴム支承の交換には多大な手間及び費用がかかるという問題点があった。
【０００７】
また、積層ゴム支承は橋桁と橋脚との間やビルと地面との間に配置されているので、積層ゴム支承の外観検査は容易ではなく、また、積層ゴム支承はその側面の面積が大きいことから、積層ゴム支承の修理にも多大な手間及び費用がかかるという問題点があった。
【０００８】
本発明は前記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、修理及び交換の手間及び費用を軽減することのできる積層ゴム支承を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は前記目的を達成するため、複数の補強板とゴムとを上下方向に積層して成る積層体と、ゴム材料から成り積層体の側面を覆うカバー層とを備えた積層ゴム支承において、空気中の湿気、空気中の酸素又は光の少なくとも一つによって硬化する組成物を前記積層体と前記カバー層との間に封入して成る未硬化層を備えている。                                                                              
【００１０】
これにより、空気中の湿気や空気中の酸素や光によって硬化する組成物が積層体とカバー層との間に封入されているので、例えば長期の使用によってカバー層にオゾンクラックが発生し、クラックがカバー層を貫通した際に、積層体とカバー層との間に封入されている組成物のクラック内への噴出や染み出しや流出が生じ、噴出等した組成物が空気中の湿気や空気中の酸素や光によって硬化し、クラックが塞がれる。
【００１１】
また、本発明は、複数の補強板とゴムとを上下方向に積層して成る積層体と、ゴム材料から成り積層体の側面を覆うカバー層とを備えた積層ゴム支承において、前記積層体と前記カバー層との間に、パーオキサイドによる分解性を有するポリマーとパーオキサイドとを含有する組成物から成る中間層を備えている。
【００１２】
ここで、中間層はパーオキサイドによる分解性を有するポリマーとパーオキサイドとを含有していることから、所定の加硫用金型で加熱及び加圧して加硫成形される際に、パーオキサイドによる分解性を有するポリマーが分解され、前記所定の加硫用金型内の加熱及び加圧により中間層が硬化せず、または硬化後に軟化し、または単に軟化する。このため、例えば長期の使用によってカバー層にオゾンクラックが発生し、クラックがカバー層を貫通した際に、硬化しなかった、または硬化後に軟化した、または単に軟化した中間層のクラック内への噴出や染み出しや流出が生じ、噴出等した中間層がクラックの表面を覆い、クラックの表面と酸素やオゾンとの接触やクラックの表面への紫外線照射を防止することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の積層ゴム支承によれば、噴出等した組成物が硬化することによってクラックが塞がれ、または、噴出等した中間層がクラックの表面を覆い、クラックの表面と酸素やオゾンとの接触やクラックの表面への紫外線照射を防止することができるので、カバー層のクラックの伸展を防止または遅延させることができ、積層ゴム支承の修理及び交換の手間及び費用を軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態の積層ゴム支承の取付状態を示す図
【図２】積層ゴム支承の橋軸方向の側面断面図
【図３】積層ゴム支承の橋軸直角方向の側面断面図
【図４】積層ゴム支承の橋軸方向の側面断面図
【図５】積層ゴム支承の橋軸方向の要部側面断面図
【図６】積層ゴム支承の橋軸方向の要部側面断面図
【図７】本発明の第２実施形態を示す積層ゴム支承の橋軸方向の側面断面図
【図８】積層ゴム支承の橋軸直角方向の要部側面断面図
【図９】積層ゴム支承の橋軸方向の要部側面断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明の第１実施形態の積層ゴム支承を図１〜図６を参照しながら説明する。この積層ゴム支承は橋桁１と、橋脚等の支持体２との間に配置されるものである。また、例えば橋桁１は上面に自動車用道路が設けられ、橋軸直角方向Ｙに並ぶように設けられた複数の積層ゴム支承によって支持体２に支持されている。
【００１６】
この積層ゴム支承は、図１及び図２に示すように、上端側が橋桁１に固定されたソールプレート１０に取付けられ、下端側が支持体２に固定されたベースプレート２０に取付けられる。
【００１７】
ソールプレート１０は鉄鋼材料から成る矩形の板状部材であり、複数のアンカーボルト１０ａによって橋桁１に取付けられている。ソールプレート１０の下面における略中央部には凹状部１０ｂが設けられ、凹状部１０ｂは水平方向の断面が円形状となるように形成されている。
【００１８】
ベースプレート２０は鉄鋼材料から成る矩形の板状部材であり、複数のアンカーボルト２０ａによって支持体２に取付けられている。ベースプレート２０の上面における略中央部には凹状部２０ｂが設けられ、凹状部２０ｂは水平方向の断面が円形状となるように形成されている。
【００１９】
また、この積層ゴム支承は、図２及び図３に示すように、ソールプレート１０の下面に取付けられた上沓３０と、ベースプレート２０の上面に取付けられた下沓４０と、上沓３０と下沓４０との間に配置された積層体５０と、積層体５０の橋軸方向Ｘの側面５０ａ及び橋軸直角方向Ｙの側面５０ｂを覆うカバー層６０と、積層体５０とカバー層６０との間に設けられた未硬化層７０とを備えている。
【００２０】
上沓３０は鉄鋼材料から成る矩形の板状部材であり、複数のボルト３０ａによってソールプレート１０に取付けられている。また、上沓３０の略中央部には貫通孔３０ｂが設けられ、貫通孔３０ｂは水平方向の断面が円形状となるように形成されている。
【００２１】
下沓４０は鉄鋼材料から成る矩形の板状部材であり、複数のボルト４０ａによってベースプレート２０に取付けられている。また、下沓４０の略中央部には貫通孔４０ｂが設けられ、貫通孔４０ｂは水平方向の断面が円形状となるように形成されている。
【００２２】
積層体５０は、上沓３０に取付けられた上側補強板５１と、下沓４０に取付けられた下側補強板５２と、上側補強板５１と下側補強板５２との間に互いに上下方向に間隔をおいて設けられた複数の補強板５３と、各補強板５１，５２，５３と加硫接着によって接着しているゴム５４とを有する。
【００２３】
上側補強板５１は鉄鋼材料から成る矩形の板状部材であり、複数のボルト５１ａによって上沓３０に取付けられている。また、上側補強板５１の上面の略中央部には凹状部５１ｂが設けられ、凹状部５１ｂは水平方向の断面が円形状となるように形成されている。凹状部５１ｂにはキー部材５１ｃが挿入され、キー部材５１ｃの上端側は上沓３０の貫通孔３０ｂを挿通してソールプレート１０の凹状部１０ｂに挿入されている。
【００２４】
下側補強板５２は鉄鋼材料から成る矩形の板状部材であり、複数のボルト５２ａによって下沓４０に取付けられている。また、下側補強板５２の下面の略中央部には凹状部５２ｂが設けられ、凹状部５２ｂは水平方向の断面が円形状となるように形成されている。凹状部５２ｂにはキー部材５２ｃが挿入され、キー部材５２ｃの下端側は上沓４０の貫通孔４０ｂを挿通してベースプレート２０の凹状部２０ｂに挿入されている。
【００２５】
各補強板５３は鉄鋼材料から成る矩形の板状部材であり、上側補強板５１及び下側補強板５２よりも薄く形成されている。
【００２６】
ゴム５４は、例えば、天然ゴム（ＮＲ）、イソプレンゴム（ＩＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、ハロゲン化ブチルゴム（ＢＲ−ＩＩＲ，Ｃｌ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）のうち一種のポリマー、または複数種類のポリマーを混合したものに、カーボンブラック、加硫剤、可塑剤、安定剤、老化防止剤、加工助剤等のゴム配合剤を適宜配合したものを加硫して成る。尚、カーボンブラックの代わりに他の補強剤を用いることも可能である。
【００２７】
カバー層６０は、天然ゴムやイソプレンゴムやスチレンブタジエンゴムよりも耐候性に優れている例えば、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＭ，ＥＰＤＭ）、ハロゲン化ブチルゴム（ＢＲ−ＩＩＲ，Ｃｌ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ウレタンゴム（Ｕ）、シリコンゴム（Ｑ）のうち一種のポリマー、または複数種類のポリマーを混合したものに、カーボンブラック、加硫剤、可塑剤、安定剤、老化防止剤、加工助剤、顔料等のゴム配合剤を適宜配合したものを加硫して成る。尚、カーボンブラックの代わりに他の補強剤を用いることも可能である。
【００２８】
未硬化層７０は、例えば、特開平１１−２８６６０２に記載されているように、ウレタンプレポリマーを主成分とし、空気中の水分（湿気）によって硬化するポリウレタン系の公知のシーリング材や、特開２００３−２２１５７５に記載されているように、変性シリコーンを主成分とし、光や空気中の水分（湿気）によって硬化する変性シリコーン系の公知のシーリング材や、特開２００６−２２５５４５に記載されているように、エポキシ化合物を主成分とし、光によって硬化する樹脂系の公知のペースト状またはゲル状組成物を用いて形成することが可能である。また、未硬化層７０を構成するペースト状またはゲル状組成物は、硬化前の状態で２０℃における粘度が１０００Ｐａ・ｓ以上のペースト状またはゲル状組成物であり、空気中の湿気や空気中の酸素や光によって硬化し、且つ、硬化後にゴム状弾性を有するものであれば、前記以外の組成物を用いることも可能である。
【００２９】
未硬化層７０は、例えば、加硫成形された積層体５０の側面５０ａ，５０ｂに前記ペースト状またはゲル状組成物を塗布した後に、カバー層６０を成形するための未加硫ゴムシートをペースト状またはゲル状組成物が塗布された積層体５０の側面５０ａ，５０ｂに全周に亘って巻付け、これを所定の加硫用金型内で圧力及び温度を加えて加硫することにより成形される。これにより、カバー層６０が加硫され、また、例えばカバー層６０の上端と積層体５０の上端とが加硫によって接着するとともに、カバー層６０の下端と積層体５０の下端とが加硫によって接着し、積層体５０とカバー層６０との間にペースト状またはゲル状組成物が封入され、ペースト状またはゲル状組成物から成る未硬化層７０が形成される。尚、加硫成形された積層体５０の側面５０ａ，５０ｂに前記ペースト状またはゲル状組成物を塗布した後に、カバー層６０を成形するための加硫ゴムシートをペースト状またはゲル状組成物が塗布された積層体５０の側面５０ａ，５０ｂに全周に亘って巻付け、加硫ゴムシートの上端及び下端を積層体５０に全周に亘って接着することにより、積層体５０とカバー層６０との間にペースト状またはゲル状組成物を封入することも可能である。
【００３０】
また、積層体５０とカバー層６０との間に一定の間隔を設ける様に積層ゴム支承を加硫成形後、積層ゴム支承の積層体５０とカバー層６０との間に設けた一定の空間に前記ペースト状またはゲル状組成物を注入及び封入することも可能である。
【００３１】
以上のように構成された積層ゴム支承は、橋桁１を上下方向及び／または水平方向に支持する。また、例えば温度の変化によって橋梁が橋軸方向Ｘに伸縮する場合、積層ゴム支承は図４に示すように橋軸方向Ｘに弾性変形することになる。
【００３２】
また、積層ゴム支承に上下方向の荷重が加わる場合、各補強板５１，５２，５３の間のゴム５４が水平方向の外側に押出され、図５に示すように押出されたゴム５４によって積層体５０の側面が突出し、その突出に応じてカバー層６０及び未硬化層７０が変形する。ここで、未硬化層７０はペースト状またはゲル状組成物から成り、未硬化層７０が積層体５０の側面５０ａ，５０ｂとカバー層６０との間で柔軟に変形するので、カバー層６０が全体に亘って積層体５０の側面５０ａ，５０ｂに加硫によって接着されている場合と比較し、未硬化層７０の柔軟な変形によりカバー層６０の変形を低減することができる。ゴムは引張変形が生じた状態でオゾンや紫外線にさらされると、比較的表面の劣化が早く、表面にオゾンクラック等のクラックが発生し易い。また、橋桁１の下は紫外線やオゾンの影響を比較的受け易い場所である。このため、未硬化層７０の柔軟な変形によってカバー層６０の変形を低減することにより、カバー層６０のオゾンクラック等に対する耐クラック性を向上することができる。
【００３３】
また、本実施形態の積層ゴム支承は、空気中の湿気や光によって硬化するペースト状またはゲル状組成物が積層体５０とカバー層６０との間に封入されているので、例えば長期の使用によってカバー層６０にオゾンクラックが発生し、図６に示すようにクラックＣがカバー層６０を貫通した際に、積層体５０とカバー層６０との間に封入されているペースト状またはゲル状組成物のクラックＣ内への噴出や染み出しや流出が生じ、噴出等したペースト状またはゲル状組成物が空気中の湿気や光によって硬化し、ペースト状またはゲル状組成物が硬化することによってクラックＣが塞がれる。
【００３４】
このように、本実施形態によれば、ペースト状またはゲル状組成物が硬化することによってクラックＣが塞がれるので、カバー層６０のクラックＣの伸展を防止または遅延することができ、積層ゴム支承の修理及び交換の手間及び費用を軽減することができる。
【００３５】
次に、本発明の第２実施形態の積層ゴム支承を図７〜図９を参照しながら説明する。第２実施形態の積層ゴム支承は、第１実施形態と同等の上沓３０、下沓４０、及び積層体５０とを備え、さらに、積層体５０の橋軸方向Ｘの側面５０ａ及び橋軸直角方向Ｙの側面５０ｂを覆うカバー層８０と、積層体５０とカバー層８０との間に配置された中間層９０とを備えている。
【００３６】
カバー層８０は、天然ゴムやイソプレンゴムやスチレンブタジエンゴムよりも耐候性に優れている例えば、エチレンプロピレンゴム（ＥＰＭ，ＥＰＤＭ）、ハロゲン化ブチルゴム（ＢＲ−ＩＩＲ，Ｃｌ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、ウレタンゴム（Ｕ）、シリコンゴム（Ｑ）のうち一種のポリマー、または複数種類のポリマーを混合したものに、カーボンブラック、加硫剤、可塑剤、安定剤、老化防止剤、加工助剤、顔料等のゴム配合剤を適宜配合したものを加硫して成る。尚、カーボンブラックの代わりに他の補強剤を用いることも可能である。
【００３７】
中間層９０は、ポリイソブチレン等のパーオキサイドによる分解性を有するポリマーを含有するとともに該ポリマー１００重量部に対してパーオキサイドを０．２〜２０重量部含有する組成物から成る。パーオキサイドの例としては、ベンゾイルパーオキサイド、Ｐ−クロロベンゾイルパーオキサイドなどのアシルパーオキサイド類、メチルエチルケトンパーオキサイドなどのケトンパーオキサイド類、ｔ−ブチルパーオキシアセテート、ｔ−ブチルパーオキシベンゾエート、ｔ−ブチルパーオキシフタレートなどのパーオキシエステル類、ジクミルパーオキサイド、ジ−ｔ−ブチルパーオキシベンゾエート、１，３−ビス（ｔ−ブチルパーオキシイソプロピル）ベンゼンなどのアルキルパーオキサイド類、ｔ−ブチルハイドロパーオキサイドなどのハイドロパーオキサイド類を挙げることができるが、その他のパーオキサイドを用いることも可能である。また、前記組成物は、必要に応じて、パーオキサイドによるポリマーの分解を促進するためにナフテン酸コバルトのような触媒を添加したり、カーボンブラック、シリカ等の無機充填剤を添加したり、ポリブテンのような粘着剤を添加したり、芳香族系プロセスオイル、ナフテン系プロセスオイル、パラフィン系プロセスオイル等の可塑剤を添加したり、安定剤、老化防止剤、加工助剤、顔料等のその他のゴム配合剤を適宜配合することが可能である。尚、パーオキサイドによる分解性を有するポリマーであれば、ポリイソブチレン以外のポリマーを用いることも可能である。中間層９０は前記組成物を後述するように所定の加硫用金型で加熱及び加圧して成形される。
【００３８】
中間層９０は、例えば、加硫成形された積層体５０の側面５０ａ，５０ｂに中間層９０を成形するための前記組成物から成るシート状部材を全周に亘って巻付けた後に、カバー層８０を成形するための未加硫ゴムシートを中間層９０用のシート状部材が巻付けられた積層体５０の側面５０ａ，５０ｂに全周に亘って巻付け、これを所定の加硫用金型で圧力及び温度を加えて加硫することにより成形される。これにより、カバー層８０が加硫され、また、例えばカバー層８０の上端と積層体５０の上端とが加硫によって接着するとともに、カバー層８０の下端と積層体５０の下端とが加硫によって接着し、積層体５０とカバー層８０との間に中間層９０が封入される。
【００３９】
以上のように構成された積層ゴム支承は、第１実施形態と同様に、例えば温度の変化によって橋梁が橋軸方向Ｘに伸縮する場合、積層ゴム支承が橋軸方向Ｘに弾性変形し、また、積層ゴム支承に上下方向の荷重が加わる場合、各補強板５１，５２，５３の間のゴム５４が水平方向の外側に押出され、図８に示すように押出されたゴム５４によって積層体５０の側面が突出し、その突出に応じてカバー層８０及び中間層９０が変形する。
【００４０】
ここで、中間層９０はパーオキサイドによる分解性を有するポリマーを含有するとともに該ポリマー１００重量部に対してパーオキサイドを０．２〜２０重量部含有しており、また、積層体５０とカバー層８０との間に中間層９０が配置されるように積層体５０と中間層９０とカバー層８０とを所定の加硫用金型内に加熱及び加圧して成形することにより、カバー層８０の上端及び下端が積層体５０に接着されていることから、前記所定の加硫用金型内で加熱及び加圧されることにより、中間層９０のポリマーが分解され、前記所定の加硫用金型内の加熱及び加圧により中間層９０が硬化せず、または硬化後に軟化し、または単に軟化する。このため、例えば長期の使用によってカバー層８０にオゾンクラックが発生し、図９に示すようにクラックＣがカバー層８０を貫通した際に、硬化しなかった、または硬化後に軟化した、または単に軟化した中間層９０のクラックＣ内への噴出や染み出しや流出が生じ、噴出等した中間層９０がクラックＣの表面を覆い、クラックＣの表面と酸素やオゾンとの接触やクラックＣの表面へ紫外線照射を防止することができる。
【００４１】
このように、本実施形態によれば、クラックＣ内に流れ出した中間層９０がクラックＣの表面を覆い、クラックＣの表面と酸素やオゾンとの接触やクラックＣの表面へ紫外線照射を防止することができるので、カバー層６０のクラックＣの伸展を防止または遅延することができ、積層ゴム支承の修理及び交換の手間及び費用を軽減することができる。
【００４２】
また、前記所定の加硫用金型内の加熱及び加圧により中間層９０が硬化せず、または硬化後に軟化し、または単に軟化し、中間層９０が積層体５０の側面５０ａ，５０ｂとカバー層８０との間で柔軟に変形するので、カバー層８０が全体に亘って積層体５０の側面５０ａ，５０ｂに加硫によって接着されている場合と比較し、中間層９０の柔軟な変形によりカバー層８０の変形を低減することができる。ゴムは引張変形が生じた状態でオゾンや紫外線にさらされると、比較的表面の劣化が早く、表面にオゾンクラック等のクラックが発生し易い。また、橋桁１の下は紫外線やオゾンの影響を比較的受け易い場所である。このため、中間層９０の柔軟な変形によってカバー層８０の変形を低減することにより、カバー層８０のオゾンクラック等に対する耐クラック性を向上することができる。
【００４３】
尚、本実施形態では、中間層９０のポリマーとしてパーオキサイドによる分解性を有するポリマーのみを用いるものを示した。これに対し、中間層９０にエチレンプロピレンゴム（ＥＰＭ，ＥＰＤＭ）のポリマー等の他のゴムのポリマーを配合することも可能であり、さらには、パーオキサイドによる分解性を有するポリマーにパーオキサイドにより架橋するポリマーをブレンドすることも可能である。この場合でも、カバー層８０にクラックＣが発生した際に、中間層９０の組成物のクラックＣ内への噴出や染み出しや流出が生ずる状態になるのであれば、前述と同様の作用効果を達成できる。
【００４４】
また、第１及び第２実施形態において、未硬化層７０や中間層９０を赤色、黄色、緑色、桃色、橙色、白色、灰色等に着色することも可能である。これにより、未硬化層７０や中間層９０がカバー層６０，８０のクラックから流れ出したことを容易に確認可能となり、積層ゴム支承のメンテナンスを効率的に行う上で有利である。
【００４５】
尚、第１及び第２実施形態では、積層体５０の橋軸方向Ｘの両側面５０ａ及び橋軸直角方向の両側面５０ｂに未硬化層７０や中間層９０を設けたものを示した。これに対し、積層体５０の４つの側面のうちクラックの発生し易い１側面にのみ未硬化層７０や中間層９０を設けることも可能であり、この場合でも前述と同様の作用効果を達成可能である。
【００４６】
尚、第１及び第２実施形態では橋桁１を支持する積層ゴム支承を示したが、ビルやその他の大型建造物の積層ゴム支承に本実施形態と同等の構成を適用することも可能である。
【符号の説明】
【００４７】
１…橋桁、２…支持体、１０…ソールプレート、２０…ベースプレート、３０…上沓、４０…下沓、５０…積層体、５０ａ…橋軸方向の側面、５０ｂ…橋軸直角方向の側面、５１…上側補強板、５２…下側補強板、５３…補強板、５４…ゴム、６０…カバー層、７０…未硬化層、８０…カバー層、９０…中間層。
【図１】
0005660298.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005660298.tif 000008
【図８】
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【図９】
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