(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アンテナケースの下面にアンテナベースが嵌合されて内部に収納空間が形成されているアンテナ装置であって、
前記アンテナベース上に立設されて配置され、後部の上部に形成された第１エレメントのパターンと、斜辺とされた上辺の前部に上辺に沿って形成された第２エレメントのパターンと、前記第１エレメントと給電点との間に接続されるコイル部とを有するアンテナ基板と、
該アンテナ基板に形成されている前記第１エレメントの上部に接続されるように、前記アンテナ基板の後部の上部に設けられたトップ部とを備え、
前記トップ部の前記アンテナベースからの高さが約２０ｍｍ以上とされていると共に、前記第１エレメントと前記第２エレメントとの間隔が約１０ｍｍ以上とされてＡＭ放送を効率的に受信できることを特徴とするアンテナ装置。
【請求項２】
前記第１エレメントと前記コイル部および前記トップ部の全体が、ＦＭ周波数に共振することを特徴とする請求項１記載のアンテナ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車へ搭載可能な小型低姿勢の複数の周波数帯に対応できるアンテナ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、アンテナケースを備える車両用のアンテナ装置のように限られた空間しか有していないアンテナ装置に、さらにアンテナを組み込むアンテナ装置が提案されている。この従来のアンテナ装置１００の構成を図１５に示す。
この図に示す従来のアンテナ装置１００は、アンテナケース１１０と、このアンテナケース１１０の下面に嵌合されているアンテナベース１２０と、アンテナベース１２０に取り付けられているアンテナ基板１３０と、アンプ基板１３４と、平面アンテナユニット１３５から構成されている。アンテナケース１１０の長手方向の長さは約２００ｍｍとされ、横幅は約７５ｍｍとされている。アンテナケース１１０は電波透過性の合成樹脂製とされており、先端に行くほど細くなると共に、側面も内側に絞った曲面とされた流線型の外形形状とされている。アンテナケース１１０内には、アンテナ基板１３０を立設して収納できる空間と、アンプ基板１３４をアンテナベース１２０にほぼ平行に収納する空間が形成されている。アンテナケース１１０の下面には金属製のアンテナベース１２０が取り付けられている。そして、アンテナベース１２０にアンテナ基板１３０が立設して固着されていると共に、アンテナ基板１３０の前方に位置するようにアンプ基板１３４がアンテナベース１２０に固着されている。また、アンテナ基板１３０の下縁の中央部に矩形状の切欠１３０ａが形成されており、この切欠１３０ａ内に位置するように平面アンテナユニット１３５がアンテナベース１２０に取り付けられている。このアンテナベース１２０をアンテナケース１１０の下面に取り付けることにより、アンテナケース１１０の内部空間にアンテナ基板１３０とアンプ基板１３４と平面アンテナユニット１３５とを収納することができる。
【０００３】
また、アンテナベース１２０の下面からは、アンテナ装置１００を車両に取り付けるためのボルト部１２１とケーブル引出口１２２が突出して形成されている。このボルト部１２１の貫通孔とケーブル引出口１２２から、複数本のケーブルが導出される。さらに、アンテナ基板１３０は、高周波特性の良好なガラスエポキシ基板等のプリント基板とされており、ＡＭ放送とＦＭ放送を受信可能なアンテナを構成するアンテナ素子１３１のパターンが上部に形成されている。アンテナ基板１３０のアンテナベース１２０からの高さは約７５ｍｍ程度、長さは約９０ｍｍ程度とされている。また、アンテナ素子１３１の長さはアンテナ基板１３０と同じ長さとされている。さらに、アンテナ素子１３１の下縁と平面アンテナユニット１３５の上面との間隔は約３３ｍｍとされている。ここで、ＦＭ波帯の周波数１００ＭＨｚの波長をλａとすると、約７５ｍｍの寸法は約０．０２５λａ、約９０ｍｍの寸法は約０．０３λａとなり、アンテナ素子１３１は波長λａに対して超小型のアンテナとなる。
【０００４】
なお、１μＨ〜３μＨ程度のアンテナコイルがアンテナ素子１３１の給電点とアンプ基板１３４におけるアンプの入力との間に直列に挿入されており、アンテナ素子１３１とアンテナコイル１３２とからなるアンテナ部をＦＭ波帯付近で共振させている。また、アンプ基板１３４に設けられているアンプは、アンテナ素子１３１により受信されたＦＭ放送信号とＡＭ放送信号とを増幅して出力している。さらに、アンテナ素子１３１の直下に衛星ラジオ放送を受信する平面アンテナユニット１３５が配置されている。平面アンテナユニット１３５は、摂動素子を備え円偏波を受信可能なパッチ素子を備えている。平面アンテナユニット１３５は、SDARS（Satellite Digital Audio Radio Service：衛星ディジタルラジオサービス）受信用のアンテナとされ、その中心周波数は２３３８．７５ＭＨｚとされている。平面アンテナユニット１３５の動作周波数帯の中心周波数の波長をλｓとした際に、平面アンテナユニット１３５の上面とアンテナ素子１３１の下端との間隔が約０．２５λｓ以上とされている。これにより、アンテナ素子１３１の影響を受けることなく平面アンテナユニット１３５の水平面内の放射指向特性を無指向性とすることができると共に、良好なゲイン特性が得られるようになる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−１３５７４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
近年の車両には安全性や快適性を求め様々な情報機器の搭載が進められている。それに伴い、車両には放送系受信アンテナの搭載が必要とされている。車両（移動体）用のアンテナに求められる性能は水平面内において無指向性であることが一般的ある。従って、アンテナ搭載位置として適している位置は、金属物による遮蔽や反射の影響が最も少ない車両の外側であり、特にルーフパネル上が好条件となる。しかし、車両デザインとの整合性を考慮すると複数のアンテナをルーフパネル上に設置することは困難である。また、法規制により車両からの突起（アンテナ高）には制限が設けられている場合が多く、各周波数帯に適した波長のアンテナサイズとした場合には長くなることから、法規制を回避するために脱着式エレメントとしている。この場合、付け忘れによる通信不具合や盗難による被害等が懸念される。
【０００７】
従来のアンテナ装置は、脱着式のポールエレメントを備えず低姿勢のアンテナ装置とされており、ＡＭラジオ帯とＦＭラジオ帯を受信するアンテナ素子を備えている。しかしながら、この従来のアンテナ装置に、さらに他の放送に対応するアンテナ素子を設けるとアンテナケース内は限られた空間とされていることから、互いにアンテナ素子同士が影響し合って、特にＡＭラジオ帯では良好なゲイン特性を得られないという問題点があった。
そこで、本発明は限られた空間に互いに影響し合わないように複数のアンテナ素子を設けたアンテナ装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本発明のアンテナ装置は、アンテナケースの下面にアンテナベースが嵌合されて内部に収納空間が形成されているアンテナ装置であって、前記アンテナベース上に立設されて配置され、後部の上部に形成された第１エレメントのパターンと、斜辺とされた上辺の前部に沿って形成された第２エレメントのパターンと、前記第１エレメントと給電との間に接続されるコイル部とを有するアンテナ基板と、該アンテナ基板に形成されている前記第１エレメントの上部に接続されるように、前記アンテナ基板の後部の上部に設けられたトップ部とを備え、前記トップ部の前記アンテナベースからの高さが約２０ｍｍ以上とされていると共に、前記第１エレメントと前記第２エレメントとの間隔が約１０ｍｍ以上とされてＡＭ放送を効率的に受信できることを最も主要な特徴としている。
【発明の効果】
【０００９】
本発明のアンテナ装置では、トップ部のアンテナベースからの高さが約２０ｍｍ以上とされていると共に、第１エレメントと第２エレメントとの間隔が約１０ｍｍ以上とされていることから、コイル部とトップ部とを含む第１エレメントの全体の浮遊容量が低減されるようになる。これにより、コイル部とトップ部とを含む第１エレメントの全体で非共振ではあるがＡＭ放送を効率的に受信できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施例にかかるアンテナ装置の構成を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施例にかかるアンテナ装置の構成を示す背面図である。
【図３】本発明の実施例にかかるアンテナ装置の構成を示す側面図である。
【図４】本発明の実施例にかかるアンテナ装置の内部構成を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施例にかかるアンテナ装置の内部構成を示す正面図である。
【図６】本発明の実施例にかかるアンテナ装置の内部構成を示す側面図である。
【図７】本発明のアンテナ装置のＡＭ帯におけるアンテナおよびアンプの等価回路を示す図である。
【図８】本発明のアンテナ装置のアンテナ基板における各部の寸法を示す図である。
【図９】本発明のアンテナ装置におけるトップ部からアースまでの距離を変化させた際の第１浮遊容量およびＡＭ受信電圧減衰量を示す図表である。
【図１０】本発明のアンテナ装置におけるトップ部からアースまでの距離を変化させた際の第１浮遊容量を示すグラフである。
【図１１】本発明のアンテナ装置におけるトップ部からアースまでの距離を変化させた際のＡＭ受信電圧減衰量を示すグラフである。
【図１２】本発明のアンテナ装置における第１エレメントと第２エレメント間の間隔を変化させた際の第２浮遊容量およびＡＭ受信電圧減衰量を示す図表である。
【図１３】本発明のアンテナ装置における第１エレメントと第２エレメント間の間隔を変化させた際の第２浮遊容量を示すグラフである。
【図１４】本発明のアンテナ装置における第１エレメントと第２エレメント間の間隔を変化させた際のＡＭ受信電圧減衰量を示すグラフである。
【図１５】従来のアンテナ装置の構成を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明の実施例にかかるアンテナ装置１の構成を図１ないし図３に示す。ただし、図１は本発明にかかるアンテナ装置１の構成を示す斜視図であり、図２は本発明にかかるアンテナ装置１の構成を示す背面図であり、図３は本発明にかかるアンテナ装置１の構成を示す側面図である。
これらの図に示すように、本発明の実施例にかかるアンテナ装置１は、車両のルーフに取り付けられるアンテナ装置とされており、アンテナベース１１が下面に嵌合されたアンテナケース１０を備えている。アンテナケース１０は電波透過性の合成樹脂製とされており、先端に行くほど細くなると共に、側面も内側に絞った曲面とされた流線型の外形形状とされている。アンテナベース１１が下面に嵌合されたアンテナケース１０内に、後述する第１エレメントおよび第２エレメントが形成されているアンテナ基板が収納されている。このアンテナ装置１の長さは約１５０ｍｍで高さｈは７０ｍｍ以下の小型で低姿勢のアンテナ装置とされている。
【００１２】
本発明の実施例にかかるアンテナ装置１の内部構成を図４ないし図６に示す。ただし、図４は本発明にかかるアンテナ装置１の内部構成を示す斜視図であり、図５は本発明にかかるアンテナ装置１の内部構成を示す正面図であり、図６は本発明にかかるアンテナ装置１の内部構成を示す側面図である。なお、図４ないし図６においては、アンテナケース１０を省略して示している。
本発明の実施例にかかるアンテナ装置１は、ＡＭラジオ帯と、７６〜９０ＭＨｚあるいは８８〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ帯と、４７０ＭＨｚ〜７１０ＭＨｚの地上デジタル放送帯とを受信できるアンテナ装置とされている。アンテナ装置１は、樹脂製のアンテナケース１０と、このアンテナケース１０の下面に嵌合されている金属製のアンテナベース１１とを備えている。アンテナベース１１には、アンテナ基板１２がほぼ垂直に取り付けられている。アンテナベース１１の下面からは、アンテナ装置１を車両に取り付けるためのボルト部１１ａとケーブル引き出し部１１ｂが突出するよう形成されている。このボルト部１１ａの貫通孔とケーブル引き出し部１１ｂから、受信信号等を出力する複数本のケーブルが導出される。
【００１３】
アンテナ基板１２は、高周波特性の良好なガラスエポキシ基板等のプリント基板とされており、上辺は前部から後部に向かって次第に高さが高くなる斜辺とされており、斜辺の形状はアンテナケース１０の頂部の内部形状に沿った形状とされている。このアンテナ基板１２の後部の上方に、ＡＭ放送とＦＭ放送を受信可能なアンテナを構成する矩形状の第１エレメント１５のパターンが形成されており、斜辺とされた上辺に沿って先端から中央をやや超えた位置まで細長い帯状の地上デジタル放送を受信可能な第２エレメント１６のパターンが形成されている。第１エレメント１５の下辺から受信信号を導く細長いパターン１７がアンテナ基板１２の下辺まで形成されており、パターン１７の下端が給電点とされている。このパターン１７の中途に接続される１μＨ〜３μＨ程度のコイル部１３がアンテナ基板１２に設けられている。また、第１エレメント１５に対応する位置であって、アンテナ基板１２の上辺に断面がくさび状に折曲されたトップ部１４が固着されており、トップ部１４は第１エレメント１５の上部に接続されている。このトップ部１４と、第１エレメント１５に直列に接続されるコイル部１３との作用により第１エレメント１５がＦＭ波帯付近に共振するようになる。なお、トップ部１４とコイル部１３とを備える第１エレメント１５は、ＡＭラジオ帯においては非共振アンテナとして動作する。
また、アンテナ基板１２の下辺は両端を残して切り取られており、この切り取られた部分に対応するアンテナベース１１上に、少なくとも第１エレメント１５のＡＭ／ＦＭ受信信号を増幅するアンプを組み込んだ図示しないアンプ基板が設けられている。
【００１４】
本発明にかかるアンテナ装置１の第１エレメント１５のＡＭ帯における等価回路を図７に示す。ＡＭ帯の波長に対して第１エレメント１５が非常に小さくされているので、ＡＭ帯において第１エレメント１５はほぼ容量として考えることができる。図７に示す等価回路におけるＣａはアンテナ全体容量であり、アンテナ全体容量Ｃａからなるアンテナエレメント部５０はトップ部１４とコイル部１３とを備える第１エレメント１５に相当し、第１エレメント１５に誘起したアンテナエレメント誘起電圧源Ｖ０とアンテナ全体容量Ｃａとが直列に接続される。アンテナエレメント部５０から出力される受信信号はアンプ回路部５１に入力される。アンプ回路部５１には、第１エレメント１５の受信信号を増幅するＡＭＰが設けられており、ＡＭＰにより増幅された受信信号がＡＭ受信機５２に入力される。また、アンプ回路部５１の入力側にはグランドとの間にアンプ入力部容量とされる無効容量Ｃｉが発生している。無効容量Ｃｉは、アンテナエレメント部５０のグランドに対する浮遊容量により発生する。ＡＭＰに入力される受信信号のアンテナ入力部電圧Ｖｉは次式（１）で求められる。
Ｖｉ=Ｖ０・Ｃａ／（Ｃａ+Ｃｉ）                （１）
【００１５】
（１）式で示されるように、アンテナ全体容量Ｃａが大きいほど、または、無効容量Ｃｉが小さいほどＡＭＰに入力されるアンテナ入力部電圧Ｖｉは大きくなって、第１エレメント１５のゲインが向上することがわかる。
無効容量Ｃｉは、具体的には図６に示すトップ部１４および第１エレメント１５とアンテナベース１１とが対向することにより発生する第１浮遊容量Ｃｉ−１と、トップ部１４および第１エレメント１５と第２エレメント１６とが対向することにより発生する第２浮遊容量Ｃｉ−２との和として表される。第１浮遊容量Ｃｉ−１は、トップ部１４および第１エレメント１５におけるアンテナベース１１からの高さＨ１に依存するが、トップ部１４による浮遊容量が支配的とされる。また、第１エレメント１５の前端はトップ部１４の前端にほぼ一致していることから、第２浮遊容量Ｃｉ−２は、第１エレメント１５と第２エレメント１６との間隔Ｄ１に依存する。
【００１６】
ここで、アンテナ基板１２における各部の寸法を図８に示す。図８に示すように、アンテナ基板１２の長さがＬ１とされ、高さがＨ２とされる。第１エレメント１５の長さはＬ２とされ、アンテナ基板１２の後端と第１エレメント１５の前端との距離がＬ３とされ、下端からの高さがＨ１とされる。また、第１エレメント１５と第２エレメント１６との間隔がＤ１とされる。例えば、アンテナ基板１２の長さＬ１は約１５０ｍｍ、高さＨ２は約５５ｍｍとされ、第１エレメント１５の長さＬ２が約５１ｍｍとされ、アンテナ基板１２の後端と第１エレメント１５の前端との距離Ｌ３が約５５ｍｍとされる。なお、上記したように第１エレメント１５の前端はトップ部１４の前端にほぼ一致している。
【００１７】
第１浮遊容量Ｃｉ−１は、トップ部１４および第１エレメント１５におけるアンテナベース１１からの高さＨ１に依存するが、トップ部１４による浮遊容量が支配的とされることから、トップ部１４の下端からアンテナベース１１までの高さＨ１を５ｍｍ〜３０ｍｍに変化させた際の第１浮遊容量Ｃｉ−１と上記（１）式から求めたＡＭ受信電圧減衰量との図表を図９に示し、高さＨ１を５ｍｍ〜３０ｍｍまで変化させた際の第１浮遊容量Ｃｉ−１のグラフを図１０に示し、高さＨ１を５ｍｍ〜３０ｍｍまで変化させた際のＡＭ受信電圧減衰量のグラフを図１１に示す。なお、第１エレメント１５のアンテナ全体容量Ｃａは約３．５ｐＦとされており、高さＨ１が約３０ｍｍとされた時に第１浮遊容量Ｃｉ−１が０ｐＦになるとしていると共に、高さＨ１が約３０ｍｍとされた時にＡＭ受信電圧減衰量が０ｄＢになるとしている。また、高さＨ１を低くさせる際にはトップ部１４の下端をアンテナベース１１に向かって延伸することにより低くしている。
図９，１０を参照すると、高さＨ１を約３０ｍｍから約５ｍｍまで低くしていくにつれて第１浮遊容量Ｃｉ−１が高い増加率で増加していく。このことから、高さＨ１は高くするほど第１浮遊容量Ｃｉ−１が小さくなることが分かる。
【００１８】
また、図９，１１を参照すると、高さＨ１を約５ｍｍから約１０ｍｍ、約１５ｍｍ、約２０ｍｍと高くしていくにつれてＡＭ受信電圧減衰量が約−０．６６ｄＢ，約−０．３３ｄＢ，約−０．１６ｄｂ，０ｄＢと減衰量が小さくなるよう変化していく。そして、高さＨ１を約２０ｍｍとした時にＡＭ受信電圧減衰量は飽和して、これ以上高さＨ１を高くしてもＡＭ受信電圧減衰量は小さくならない。このような、図９ないし図１１に示す第１浮遊容量Ｃｉ−１およびＡＭ受信電圧減衰量の電気的特性から、高さＨ１は約２０ｍｍ以上とすると第１エレメント１５により効率的にＡＭ放送を受信できることが分かる。なお、高さＨ１を２０ｍｍとした時は、第１浮遊容量Ｃｉ−１は約０．６５ｐＦとなるが、ＡＭ受信電圧減衰量は０ｄＢと最小値となる。また、ＦＭ中心周波数の波長をλとすると、２０ｍｍは約０．００５５λとなる。
【００１９】
第２浮遊容量Ｃｉ−２は、第１エレメント１５と第２エレメント１６との間隔Ｄ１に依存することから、第１エレメント１５と第２エレメント１６との間隔Ｄ１を１ｍｍ〜１５ｍｍまで変化させた際の第２浮遊容量Ｃｉ−２と上記（１）式から求めたＡＭ受信電圧減衰量との図表を図１２に示し、間隔Ｄ１を１ｍｍ〜１５ｍｍまで変化させた際の第２浮遊容量Ｃｉ−２のグラフを図１３に示し、間隔Ｄ１を１ｍｍ〜１５ｍｍに変化させた際のＡＭ受信電圧減衰量のグラフを図１４に示す。なお、アンテナ全体容量Ｃａは約３．５ｐＦとされており、第２エレメント１６を取り去った時に第２浮遊容量Ｃｉ−２が０ｐＦになるとしていると共に、第２エレメント１６を取り去った時にＡＭ受信電圧減衰量が０ｄＢになるとしている。また、間隔Ｄ１を変化させる際には、第２エレメント１６の長さを変化させることで間隔Ｄ１を変化させている。
図１２，１３を参照すると、間隔Ｄ１を約１５ｍｍから約７ｍｍまで短くしていっても第２浮遊容量Ｃｉ−２はわずかに増加するがさほど変化しない。しかし、間隔Ｄ１を約７ｍｍより短くしていくと増加率が次第に高くされて第２浮遊容量Ｃｉ−２が増加していくようになる。このことから、間隔Ｄ１は約７ｍｍ以上とすると第２浮遊容量Ｃｉ−２が小さくなることが分かる。
【００２０】
また、図１２，１４を参照すると、間隔Ｄ１を１ｍｍから３ｍｍ、５ｍｍ、７ｍｍ、９ｍｍ、１０ｍｍと長くしていくにつれてＡＭ受信電圧減衰量が約−１．８３ｄＢ，約−１．６７ｄＢ，約−１．５ｄｂ，約−１．３３ｄＢ，約−１．３３ｄＢ，約−１．１７ｄＢと変化していくが、間隔Ｄ１を１０ｍｍ未満としても約−１．１７ｄＢ以上とはならない。すなわち、間隔Ｄ１を１０ｍｍとした時にＡＭ受信電圧減衰量は飽和して、これ以上間隔Ｄ１を大きくしてもＡＭ受信電圧減衰量は小さくならない。このような、図１２ないし図１４に示す第２浮遊容量Ｃｉ−２およびＡＭ受信電圧減衰量の電気的特性から、間隔Ｄ１は約１０ｍｍ以上とすると第１エレメント１５により効率的にＡＭ放送を受信できることが分かる。なお、間隔Ｄ１を１０ｍｍとした時は、第２浮遊容量Ｃｉ−２は約０．１９ｐＦになると共に、ＡＭ受信電圧減衰量は−１．１７ｄＢとなる。ＡＭ受信電圧減衰量が上記（１）式から算出される値と異なるのは、図１２，１４に示すＡＭ受信電圧減衰量には第１浮遊容量Ｃｉ−１によるＡＭ受信電圧減衰量が含まれているからと考えられる。また、ＦＭ中心周波数の波長をλとすると、１０ｍｍは約０．００２８λとなる。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
以上説明した本発明にかかるアンテナ装置１において、第２エレメント１６は原理的にモノポールアンテナとされており、地上デジタル放送用のアンテナとしたが、これに限ることはなくＤＡＢ（Digital Audio Broadcast）用のアンテナ等の他の周波数帯のアンテナとしてもよい。第２エレメント１６を他の周波数帯のアンテナとする場合には、その周波数帯に応じた所定の長さとすればよい。
また、第１エレメント１５は原理的にモノポールアンテナとされており、アンテナ基板１２の長さは約１５０ｍｍで高さは約５５ｍｍとされている。従って、第１エレメント１５だけで所望のＦＭ周波数に共振させることは困難となることから、コイル部１３とトップ部１４とを設けている。これにより、コイル部１３とトップ部１４とを含む第１エレメント１５の全体がＦＭ周波数に共振するようになる。なお、コイル部１３とトップ部１４とを含む第１エレメント１５の全体の浮遊容量を低減したことから、コイル部１３とトップ部１４とを含む第１エレメント１５の全体で非共振ではあるがＡＭ放送を効率的に受信できるようになる。
【符号の説明】
【００２２】
１  アンテナ装置、１０  アンテナケース、１１  アンテナベース、１１ａ  ボルト部、１１ｂ  部、１２  アンテナ基板、１３  コイル部、１４  トップ部、１５  第１エレメント、１６  第２エレメント、１７  パターン、５０  アンテナエレメント部、５１  アンプ回路部、５２  受信機、１００  アンテナ装置、１００ＭＨｚ  周波数、１１０  アンテナケース、１２０  アンテナベース、１２１  ボルト部、１２２  ケーブル引出口、１３０  アンテナ基板、１３０ａ  切欠、１３１  アンテナ素子、１３２  アンテナコイル、１３４  アンプ基板、１３５  平面アンテナユニット、Ｃａ  アンテナ全体容量、Ｃｉ  無効容量、Ｃｉ−１  第１浮遊容量、Ｃｉ−２  第２浮遊容量、Ｖ０  アンテナエレメント誘起電圧源、Ｖｉ  アンテナ入力部電圧
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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