(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オートマチックトランスミッション用コントロールバルブのボディ外面に金属板が取り付けられると共に、該金属板には、樹脂製の庇カバーを着脱可能に嵌合させる連結部が所定位置に突設され、
前記庇カバーには係止爪を突設する一方、前記金属板の連結部には庇カバーの係止爪を係止させる被係止穴を穿設すると共に前記庇カバーの係止爪を前記被係止穴へとガイドする傾斜状のガイド片を前記連結部の突出端から切り起こして形成しており、
前記金属板の連結部と前記庇カバーとの嵌合により、前記庇カバーが前記ボディ外面に開口する排油口との間に所定のクリアランスを保持しながら前記排油口の外面側を遮蔽する構造としているオートマチックトランスミッション用コントロールバルブの排油口遮蔽構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はオートマチックトランスミッション用コントロールバルブの排油口遮蔽構造に関し、詳しくは、オートマチックトランスミッション用コントロールバルブのボディ外面に開口する排油口から磨耗金属粉等の異物がボディ内部に進入するのを防止するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車のオートマチックトランスミッションは、遊星歯車等を用いた変速機構をコントロールバルブで油圧制御しており、該コントロールバルブは、油路溝が形成されたボディおよび該ボディに装着され油路の切り替えを行う各バルブから構成される［特開２００３−１９４１９７号公報（特許文献１）］。
【０００３】
コントロールバルブのボディ１の外面には、図５（Ａ）、（Ｂ）に示すような金属板（配線盤）２をボルトＢで固定し、該金属板２においてコントロールバルブの部品に接続する電線の支持や電線分岐点の固定、ＲＯＭ等の電子部品の固定などを行っている。
一方、前記コントロールバルブのボディ１には油を排出するための排油口４を設けているが、磨耗金属粉等の異物を含んだ油が前記排油口４から流入すると、該異物がボディ１内のバルブ等に不具合を発生させるおそれがある。そこで、ボディ１の外面に開口する排油口４に対して矢印方向に飛散してくる異物を含んだ油の流入を防止するために、従来、前記金属板２を排油口４の外面側も遮蔽できるような形状に加工してボディ１外面に取り付けている。しかし、該構造では金属板２が大型化したり形状が複雑化したりすると共に、排油口４の位置によっては、プレス加工で一体的に形成された金属板２では遮蔽できない場合もあり、例えば図５（Ｂ）のように、排油口４の外面側を遮蔽する別体の金属板３を溶接等で金属板２に固定する必要が生じる場合もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−１９４１９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、オートマチックトランスミッション用コントロールバルブのボディ外面に取り付ける金属板の大型化や形状の複雑化を抑え、該金属板への溶接加工等も必要とすることなく、コントロールバルブのボディ外面に開口する排油口への異物の進入を防止することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、オートマチックトランスミッション用コントロールバルブのボディ外面に金属板が取り付けられると共に、該金属板には、樹脂製の庇カバーを着脱可能に嵌合させる連結部が所定位置に突設され、
前記庇カバーには係止爪を突設する一方、前記金属板の連結部には庇カバーの係止爪を係止させる被係止穴を穿設すると共に前記庇カバーの係止爪を前記被係止穴へとガイドする傾斜状のガイド片を前記連結部の突出端から切り起こして形成しており、
前記金属板の連結部と前記庇カバーとの嵌合により、前記庇カバーが前記ボディ外面に開口する排油口との間に所定のクリアランスを保持しながら前記排油口の外面側を遮蔽する構造としているオートマチックトランスミッション用コントロールバルブの排油口遮蔽構造を提供している。
【０００７】
前記のように本発明では、オートマチックトランスミッション用コントロールバルブのボディ外面に取り付ける金属板に連結部を突設し、該連結部に着脱可能に嵌合させる樹脂製の庇カバーで前記ボディ外面に開口する排油口の外面側を遮蔽する構成としている。よって、前記金属板には庇カバーを嵌合させる連結部のみ突設すればよいため、金属板の大型化や形状の複雑化が抑えられる。また、前記連結部に嵌合させる庇カバーは樹脂製であるため軽量で、かつ金属板からの連結部の突設位置をプレス加工等で突出させやすい位置に設定しても、庇カバーを前記連結部と遮蔽すべき排油口との位置関係に柔軟に対応した形状に加工することができる。よって、ボディ外面に取り付ける金属板の大型化や形状の複雑化、該金属板への溶接加工等を行わなくても、前記金属板の連結部に嵌合させた庇カバーが前記排油口の外面側を確実に遮蔽し、排油口の外方から飛散されてくる異物を含んだ油の流入を防止することができる。また、前記金属板の連結部に嵌合させた庇カバーと前記排油口との間に所定のクリアランスを持たせることで、異物を含んだ油の流入を防止しつつ、油の排出経路は確保することができる。
【０００８】
前記ボディ外面に取り付ける金属板は、コントロールバルブの部品に接続する電線の支持や電線分岐点の固定、アース接続やＲＯＭ等の電子部品の固定等に用いることができ、前記金属板はボルト締結によりボディ外面に取り付けられることが好ましい。金属板をコントロールバルブのボディ外面に取り付ける際には、金属板がコントロールバルブの各部品に公差を含めて干渉しないようにすることが重要である。
また、前記連結部は、金属板をボディ外面に取り付けた状態で、遮蔽すべき排油口に近い位置から突出させることが庇カバーを小型化できる点で好ましいが、連結部に嵌合させた庇カバーが遮蔽すべき排油口の外面側を所定のクリアランスをあけて遮蔽できる形状を有していれば連結部の突設位置は特に限定されず、プレス加工等で突設しやすい位置に設けることができる。
【０００９】
前記のように、庇カバーには係止爪を突設する一方、前記金属板の連結部には庇カバーの係止爪を係止させる被係止穴を穿設すると共に前記庇カバーの係止爪を前記被係止穴へとガイドする傾斜状のガイド片を前記連結部の突出端から切り起こして形成している。
【００１０】
前記のように、庇カバーには係止爪を、金属板の連結部には前記係止爪を係止させる被係止穴をそれぞれ設けることで、前記係止爪と被係止穴とのロック結合によって前記庇カバーを連結部に容易に嵌合させることができる。この際、前記のように、連結部の突出端から前記庇カバーの係止爪を被係止穴へとガイドする傾斜状のガイド片を切り起こして形成することによって、樹脂製の係止爪は金属製の連結部に当接して損傷することなく前記ガイド片に摺接しながらスムーズに被係止穴へ誘導される。よって、前記係止爪と被係止穴とのロック結合を一層容易に行うことができる。
【００１１】
本発明は、前記庇カバーが、プレス加工で一体的に形成される前記金属板では遮蔽できない位置の前記排油口を遮蔽する場合に特に有効である。これにより、プレス加工で一体的に形成された金属板に、前記排油口を遮蔽する別部材の金属板を溶接等で取り付ける作業が不要となり、金属板の連結部と庇カバーとの簡単な嵌合作業だけで前記排油口の遮蔽構造が完成するため、作業性が大幅に改善される。
【発明の効果】
【００１２】
本発明では、オートマチックトランスミッション用コントロールバルブのボディ外面に取り付ける金属板に連結部を突設し、該連結部に着脱可能に嵌合させる樹脂製の庇カバーで前記ボディ外面に開口する排油口の外面側を遮蔽する構成としている。よって、前記金属板には前記庇カバーを嵌合させる連結部のみ突設すればよいため、金属板の大型化や形状の複雑化が抑えられ、また、前記連結部に嵌合させる庇カバーは樹脂製であるため軽量で、かつ金属板からの連結部の突設位置をプレス加工等で突出させやすい位置に設定しても、該連結部と遮蔽すべき排油口との位置関係に柔軟に対応した形状に前記庇カバーを加工できる。したがって、ボディ外面に取り付ける金属板の大型化や形状の複雑化、該金属板への溶接加工等を行わなくても、前記金属板の連結部に嵌合させた庇カバーが前記排油口の外面側を確実に遮蔽し、排油口の外方から飛散されてくる異物を含んだ油の流入を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施形態におけるオートマチックトランスミッション用コントロールバルブの排油口遮蔽構造を示し、（Ａ）は庇カバーを連結部に嵌合させていない状態の要部拡大斜視図、（Ｂ）は庇カバーを連結部に嵌合させた状態の要部拡大斜視図である。
【図２】（Ａ）は連結部の平面図であり、（Ｂ）は（Ａ）のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】（Ａ）は庇カバーの外面側を示す斜視図であり、（Ｂ）は庇カバーの内面側を示す斜視図である。
【図４】排油口と庇カバーとの間のクリアランスを示す要部拡大斜視図である。
【図５】従来例を示し、（Ａ）は排油口の遮蔽を行っていない状態の要部拡大斜視図、（Ｂ）は排油口の遮蔽を行っている状態の要部拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は本発明の実施形態を示している。本実施形態におけるオートマチックトランスミッション用コントロールバルブのボディ１０は、アルミニウム合金等の鋳造品からなり、ボディ１０の内部には、図示しないが、オートマチックトランスミッションを油圧制御するための油路溝を迷路状に設けていると共に、油路の切り替えを行う各バルブを装着する筒状のバルブ装着穴を複数設けている。また、ボディ１０には油を排出するための排油口１１を設けており、該排油口１１をボディ１０外面に開口させている。
【００１５】
図１に示すように、コントロールバルブのボディ１０の外面には、コントロールバルブの部品に接続する電線の支持や電線分岐点の固定、アース接続や電子部品の固定等に用いる金属板１２をボルト締結（Ｂ）により取り付けている。金属板１２をコントロールバルブのボディ１０外面に取り付ける際には、金属板１２がコントロールバルブの各部品に公差を含めて干渉しないようにしている。
また、本実施形態では、金属板１２の端縁に連結部１３を突設し［図１（Ａ）］、該連結部１３に樹脂製の庇カバー１６を着脱可能に嵌合させて前記排油口１１の外面側を遮蔽する構造［図１（Ｂ）］をとっている。金属板１２は連結部１３を含めてプレス加工で形成し、前記排油口１１はプレス加工で形成した金属板１２のみでは遮蔽できない位置に設けられている。
【００１６】
庇カバー１６は、図３（Ａ）、（Ｂ）に示すように、側面側の開口１７ａから連結部１３を挿入してロック結合する凹状の嵌合部１７と、該嵌合部１７に隣接して延在し排油口１１の外面側を遮蔽する平板状の遮蔽部１９とから構成している。前記凹状の嵌合部１７の内面には、連結部１３の被係止穴１４に係止させる係止爪１８を突設している一方、遮蔽部１９の内面には略十字状の補強部２０を設けている。
【００１７】
一方、金属板１２に突設する連結部１３には、図２（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記庇カバー１６の係止爪１８を係止させる被係止穴１４を穿設していると共に、突出端の中央部から、係止爪１８を被係止穴１４にガイドする傾斜状のガイド片１５を切り起こして形成している。
【００１８】
庇カバー１６の嵌合部１７内の係止爪１８と連結部１３の被係止穴１４とをロック結合させて庇カバー１６を連結部１３に嵌合させる。この嵌合状態において、図４に示すように、ボディ１０外面に開口する排油口１１と庇カバー１６の遮蔽部１９との間に所定のクリアランスＬ（本実施形態ではＬ＝３ｍｍ）が得られるように、連結部１３の突出位置を定めている。前記のように排油口１１と庇カバー１６の遮蔽部１９との間に所定のクリアランスＬを設けることで油の排出経路を確保している。
また、本実施形態では、ボディ１０の外面に金属板１２をボルト固定した後、連結部１３に庇カバー１６を嵌合させているが、連結部１３に庇カバー１６を予め嵌合させた金属板１２をボディ１０外面にボルト固定してもよい。
【００１９】
前記のように、本実施形態では、オートマチックトランスミッション用コントロールバルブのボディ１０外面に取り付ける金属板１２に連結部１３を突設し、該連結部１３に着脱可能に嵌合させる樹脂製の庇カバー１６でボディ１０外面に開口する排油口１１の外面側を遮蔽する構成としている。よって、金属板１２には庇カバー１６を嵌合させる連結部１３のみ突設すればよいため、金属板１２の大型化や形状の複雑化が抑えられる。また、連結部１３に嵌合させる庇カバー１６は樹脂製であるため軽量で、かつ金属板１２からの連結部１３の突設位置をプレス加工で突出させやすい位置に設定しても、庇カバー１６を連結部１３と排油口１１との位置関係に柔軟に対応した形状に加工できる。したがって、ボディ１０外面に取り付ける金属板１２の大型化や形状の複雑化、図５（Ｂ）に示すような金属板１２への溶接加工等を行わなくても、連結部１３に嵌合させた庇カバー１６が排油口１１の外面側を確実に遮蔽し、排油口１１の外方から矢印方向に飛散されてくる摩耗金属粉等の異物を含んだ油の流入を防止することができる。
【００２０】
また、前記のように、庇カバー１６には係止爪１８を、金属板１２の連結部１３には係止爪１８を係止させる被係止穴１４をそれぞれ設けることで、係止爪１８と被係止穴１４とのロック結合によって庇カバー１６を連結部１３に容易に嵌合させることができる。特に、連結部１３の突出端から庇カバー１６の係止爪１８を被係止穴１４へとガイドする傾斜状のガイド片１５を切り起こして形成しているため、樹脂製の係止爪１８は金属製の連結部１３に当接して損傷することなくガイド片１５に摺接しながらスムーズに被係止穴１４へ誘導される。よって、係止爪１８と被係止穴１４とのロック結合を一層容易に行うことができる。
【符号の説明】
【００２１】
１０  （オートマチックトランスミッション用コントロールバルブの）ボディ
１１  排油口
１２  金属板
１３  連結部
１４  被係止穴
１５  ガイド片
１６  庇カバー
１８  係止爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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