(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
筐体部と、
前記筐体部により回転可能に支持され、下端側が下側コンテナ上面の係合孔に締着される下側締着部となされ、上端側が上側コンテナ下面の係合孔に締着される上側締着部となされた軸部と
を備え、
前記筐体部及び前記軸部は、非着火性の材料により形成されており、
前記筐体部の外側部には、フランジ部が設けられており、
前記フランジ部の外延は、前記軸部の中心からの距離が、前記コンテナの係合孔の中心から該係合孔にコンテナの直近の側面部までの距離よりも長く、前記軸部が前記コンテナの係合孔に締着されたときに、コンテナの直近の側面部よりも側方に突出する
ことを特徴とするコンテナ固縛金具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンテナ船において多数のコンテナを多段に積み重ねて輸送するにあたって、多段積みされた多数のコンテナを固縛するためのコンテナ固縛金具に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１に記載されているように、多数のコンテナを多段に積み重ねて船舶輸送することが行なわれている。このようなコンテナの船舶輸送においては、多数のコンテナは、甲板上に積み重ねられる。甲板上に積み重ねられたコンテナは、船体の揺れによって傾きを生じ、その傾きによって、コンテナ同士が接触する虞がある。そのため、甲板上に積み重ねられたコンテナは、固縛金具によって固縛して、安定させる必要がある。
【０００３】
固縛金具は、下段のコンテナの上面部に締着されるとともに、上段のコンテナの下面部に締着されることによって、これらコンテナ間を固縛する。コンテナの上面部の四隅部には、固縛金具が締着されるための係合孔が設けられている。また、コンテナの下面部の四隅部にも、固縛金具が締着されるための係合孔が設けられている、固縛金具は、下段のコンテナの上面四隅部の係合孔のそれぞれに下端側を締着され、上段のコンテナの下面四隅部の係合孔のそれぞれに上端側を締着されることによって、これらコンテナの四隅部同士を固縛するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１６１９４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、前述のようなコンテナ及び固縛金具は鉄製であり、固縛金具をコンテナへ締着させるときに、これら固縛金具とコンテナとの擦過により、火花が発生する虞がある。
【０００６】
また、甲板上に積み重ねられたコンテナは、固縛金具によって固縛されていても、船体の揺れによって僅かな傾きを生ずることがある。隣接するコンテナ同士を接近させて積み重ねている場合には、僅かな傾きであっても、コンテナ同士が接触する虞がある。このようなコンテナ同士の接触によっても、火花が発生する虞がある。
【０００７】
そのため、積み重ねたコンテナは、甲板上の可燃性のガスが発生しているような区画には搭載できない。例えば、ＬＮＧ燃料船において、可燃性のガス（Vapor）が発生しているような区画には、積み重ねたコンテナを積載することができない。
【０００８】
甲板上にコンテナを搭載できない区画があることは、搭載できるコンテナの数量が減ってしまうことになるため、輸送効率が低下し、問題である。
【０００９】
そこで、本発明は、前述の実情に鑑みて提案されるものであって、甲板上の可燃性のガスが発生しているような区画においてもコンテナを搭載することを可能とし、また、そのような区画において隣接するコンテナ同士を接近させて積み重ねることを可能とするコンテナ固縛金具を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述の課題を解決し、前記目的を達成するため、本発明に係るコンテナ固縛金具は、以下の構成を有するものである。
【００１１】
〔構成１〕
筐体部と、筐体部により回転可能に支持され下端側が下側コンテナ上面の係合孔に締着される下側締着部となされ上端側が上側コンテナ下面の係合孔に締着される上側締着部となされた軸部とを備え、筐体部及び軸部は、非着火性の材料により形成されており、筐体部の外側部には、フランジ部が設けられており、フランジ部の外延は、軸部の中心からの距離がコンテナの係合孔の中心から該係合孔にコンテナの直近の側面部までの距離よりも長く軸部がコンテナの係合孔に締着されたときにコンテナの直近の側面部よりも側方に突出することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係るコンテナ固縛金具においては、構成１を有することにより、筐体部及び軸部は、非着火性の材料により形成されているので、コンテナに擦過しても、火花が発生することがない。また、筐体部の外側部に設けられたフランジ部の外延は、軸部がコンテナの係合孔に締着されたときに、コンテナの直近の側面部よりも側方に突出するので、隣接するコンテナ同士を接近させて積み重ねた場合に、コンテナが傾いても、隣接するコンテナに締着されたコンテナ固縛金具のフランジ部同士が接触し、コンテナ同士が接触することがなく、火花が発生することがない。
【００１５】
すなわち、本発明は、甲板上の可燃性のガスが発生しているような区画においてもコンテナを搭載することを可能とし、また、そのような区画において隣接するコンテナ同士を接近させて積み重ねることを可能とするコンテナ固縛金具を提供することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】（ａ）は、本発明に係るコンテナ固縛金具の構成を示す側面図であり、（ｂ）は、本発明に係るコンテナ固縛金具の構成を示す平面図である。
【図２】本発明に係るコンテナ固縛金具の構成を示す断面図である。
【図３】本発明に係るコンテナ固縛金具を用いて積み上げたコンテナの状態を示す側面図である。
【図４】本発明に係るコンテナ固縛金具がコンテナを固縛している状態を示す側面図である。
【図５】本発明に係るコンテナ固縛金具のコンテナの係合孔への締着操作を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１８】
図３は、本発明に係るコンテナ固縛金具を用いて積み上げたコンテナの状態を示す側面図である。
【００１９】
本発明に係るコンテナ固縛金具は、図３に示すように、コンテナの船舶輸送において、輸送船の甲板１０１上に多数のコンテナ１０２を多段に積み重ねたときに、下側のコンテナ１０２と上側のコンテナ１０２との間に配置され、これら上下コンテナ１０２，１０２間を固縛するために使用される金具であり、ツイストロックと称されるものである。
【００２０】
図１中の（ａ）は、本発明に係るコンテナ固縛金具の構成を示す側面図である。
【００２１】
このコンテナ固縛金具は、図１の（ａ）に示すように、筐体部１と、この筐体部１により回転可能に支持された軸部２とを備えて構成されている。軸部２は、中央部分を筐体部１によって回転可能に支持され、上端側及び下端側を筐体部１の上下に突出させている。軸部２は、下端側が下側コンテナ上面の係合孔に締着される下側締着部３となされ、上端側が上側コンテナ下面の係合孔に締着される上側締着部４となされている。
【００２２】
図１中の（ｂ）は、本発明に係るコンテナ固縛金具の構成を示す平面図である。
【００２３】
下側締着部３及び上側締着部４は、図１中の（ｂ）に示すように、先端側が扁平に広がった形状を有しており、断面形状が略長円形となっている。また、下側締着部３及び上側締着部４の先端側は、略長円形の断面が軸方向について回転してゆく螺旋形状となっている。
【００２４】
図２は、本発明に係るコンテナ固縛金具の構成を示す断面図である。
【００２５】
このコンテナ固縛金具の軸部２は、図２に示すように、筐体部１内に内蔵された屈曲したリセットピン６によって、初期位置に位置決めされている。リセットピン６は、筐体部１内に内蔵された圧縮コイルバネ５により、図２中矢印Ａで示すように、屈曲部によって軸部２を引っぱる方向に付勢されている。リセットピン６は、軸部２を引っぱることによって、この軸部２を初期位置に位置決めしている。リセットピン６は、筐体部１から側方に突設されたセットボタン７が、図２中矢印Ｂで示すように、圧縮コイルバネ５の付勢力に抗して押し込まれることによって、軸部２から離間し、軸部２の回転を可能とする。
【００２６】
図４は、本発明に係るコンテナ固縛金具がコンテナを固縛している状態を示す側面図である。
【００２７】
このコンテナ固縛金具は、図３に示すように、輸送船の甲板１０１上に多段に積み重ねられた多数のコンテナ１０２において、下側のコンテナ１０２と上側のコンテナ１０２との間に配置されたときには、図４に示すように、下側コンテナ１０２の上面の係合孔１０３に下側締着部３を締着させ、上側コンテナ１０２の下面の係合孔１０３に上側締着部４を締着させることにより、これら上下コンテナ１０２，１０２間を固縛する。
【００２８】
図５は、本発明に係るコンテナ固縛金具のコンテナの係合孔への締着操作を示す斜視図である。
【００２９】
下側締着部３を下側コンテナ１０２の上面の係合孔１０３に締着させるには、図５に示すように、筐体部１を回転しない状態に保持して、図５中矢印Ｃで示すように、下側締着部３を係合孔１０３に押し込む。係合孔１０３は、開口部が、下側締着部３の断面形状に対応した長円形となっており、内方側においては長円の短径方向に拡がっている。この係合孔１０３に下側締着部３を押し込むと、下側締着部３の先端側が螺旋形状となっているため、下側締着部３は、係合孔１０３に倣って、圧縮コイルバネ５の付勢力に抗して回転される。そして、下側締着部３の先端側が係合孔１０３の内方側に至ると、下側締着部３は、圧縮コイルバネ５の付勢力により初期位置に復帰する。このとき、下側締着部３の断面形状の長径方向が、係合孔１０３の開口部の長径方向と交差する状態となり、下側締着部３は、係合孔１０３に締着される。
【００３０】
コンテナ１０２の下面の係合孔１０３は、上面の係合孔１０３と同様の形状に形成されており、上側締着部４を上側コンテナ１０２の下面の係合孔１０３に締着させる場合も、同様に、上側締着部４を係合孔１０３に押し込む。
【００３１】
そして、下側締着部３及び上側締着部４を係合孔１０３から抜くには、セットボタン７を押圧して軸部２の回転を可能として、下側締着部３及び上側締着部４の断面形状の長径方向を、係合孔１０３の開口部の長径方向に一致させる。
【００３２】
このコンテナ固縛金具は、少なくとも筐体部１及び軸部２が、非着火性の材料により形成されている。非着火性の材料とは、Ｃ(炭素)及びＦｅ(鉄)のような、接触した際に着火して火花を発する物質を含有せず、かつ、熱伝導性が良い材料であり、例えば、ベリリウム銅合金、または、ニッケルベリリウム系合金などを用いることができる。また、接触部のみに前記材料をコーティングしてもよい。
【００３３】
このコンテナ固縛金具は、筐体部１及び軸部２が、ベリリウム銅合金、または、ニッケルベリリウム系合金のような、非着火性の材料により形成されているので、コンテナ１０２に擦過しても、火花が発生することがない。したがって、このコンテナ固縛金具は、甲板１０１上の可燃性のガスが発生しているような区画においても、コンテナ１０２を搭載することを可能とする。
【００３４】
そして、このコンテナ固縛金具においては、図１及び図２に示すように、筐体部１の外側部には、フランジ部８が設けられている。
【００３５】
このフランジ部８の外延は、図４に示すように、軸部２の中心からの距離ｄが、コンテナ１０２の係合孔１０３の中心から係合孔１０３にコンテナ１０２の直近の側面部までの距離ｅよりも長くなっている。したがって、フランジ部８は、軸部２がコンテナ１０２の係合孔１０３に締着されたときに、コンテナ１０２の直近の側面部よりも側方に突出する。
【００３６】
このコンテナ固縛金具は、軸部２がコンテナ１０２の係合孔１０３に締着されたときに、フランジ部８の外延がコンテナ１０２の直近の側面部よりも側方に突出するので、図３に示すように、隣接するコンテナ１０２同士を接近させて積み重ねた場合に、コンテナ１０２が傾いても、隣接するコンテナ１０２に締着されたコンテナ固縛金具のフランジ部８同士が接触し、コンテナ１０２同士が接触することがなく、火花が発生することがない。
【００３７】
したがって、このコンテナ固縛金具は、甲板上の可燃性のガスが発生しているような区画においても、隣接するコンテナ１０２同士を接近させて積み重ねることを可能とする。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明は、コンテナ船において多数のコンテナを多段に積み重ねて輸送するにあたって、多段積みされた多数のコンテナを固縛するためのコンテナ固縛金具に適用される。
【符号の説明】
【００３９】
１  筐体部
２  軸部
３  下側締着部
４  上側締着部
８  フランジ部
１０１  甲板
１０２  コンテナ
１０３  係合孔
【図１】
0005809521.tif 000002
【図２】
0005809521.tif 000003
【図３】
0005809521.tif 000004
【図４】
0005809521.tif 000005
【図５】
0005809521.tif 000006