(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外部から加えられた力を発電手段を介して電気に変換する発電システムであって、
発電可能な一方向の回転方向である発電回転方向のみに回転する回転子を有する前記発電手段と、
前記外部から加えられた力によって自己が回転移動することにより、当該力を第１回転方向の回転力又は前記第１回転方向と逆方向の第２回転方向の回転力に変換する操作手段と、
前記操作手段にて変換された前記回転力の回転方向が前記第１回転方向であるか前記第２回転方向であるかに関わらず、前記回転子が前記発電回転方向に回転するように、当該回転力を前記発電手段に対して伝達するための伝達手段と、
少なくとも前記回転子の回転を安定させるためのフライホイールと、を備え、
前記フライホイールと、前記伝達手段とをシャフトを介して接続して配置し、
前記伝達手段は、
前記操作手段のシャフトと接続された第１ギアと、
前記第１ギアよりも前記操作手段のシャフトに直交する第１方向側において、当該第１ギアと当接可能な位置に配置された第１ラチェットギアと、
前記第１ギアよりも前記操作手段のシャフトに平行である第２方向側に配置され、前記操作手段のシャフトと接続された第２ラチェットギアと、
前記第２ラチェットギアよりも前記第１方向側において、当該第２ラチェットギアと当接可能な位置に配置され、前記フライホイールと接続された前記シャフトに対して接続された第２ギアと、
前記第２ギアよりも前記第１方向側において、当該第２ギアと当接可能な位置に配置され、前記第１ラチェットギアに接続されたシャフトに対して接続された第３ギアと、
前記第３ギアよりも前記第１方向側において、当該第３ギアと当接可能な位置に配置され、前記発電手段と接続されたシャフトに対して接続された第４ギアと、を備え、
前記発電手段は、前記伝達手段にて伝達された前記回転力によって前記回転子が駆動することにより発電を行う、
発電システム。
【請求項２】
外部から加えられた力を発電手段を介して電気に変換する発電システムであって、
発電可能な一方向の回転方向である発電回転方向のみに回転する回転子を有する前記発電手段と、
前記外部から加えられた力によって自己が回転移動することにより、当該力を第１回転方向の回転力又は前記第１回転方向と逆方向の第２回転方向の回転力に変換する操作手段と、
前記操作手段にて変換された前記回転力の回転方向が前記第１回転方向であるか前記第２回転方向であるかに関わらず、前記回転子が前記発電回転方向に回転するように、当該回転力を前記発電手段に対して伝達するための伝達手段と、
少なくとも前記回転子の回転を安定させるためのフライホイールと、を備え、
前記フライホイールと、前記伝達手段とをシャフトを介して接続して配置し、
前記伝達手段は、
前記操作手段のシャフトと接続された第１ラチェットギアと、
前記第１ラチェットギアよりも前記操作手段のシャフトに直交する第１方向側において、当該第１ギアと当接可能な位置に配置された第１ギアと、
前記第１ラチェットギアよりも前記操作手段のシャフトに平行である第２方向側に配置され、前記操作手段のシャフトと接続された第２ラチェットギアと、
前記第２ラチェットギアよりも前記第１方向側において、当該第２ラチェットギアと当接可能な位置に配置された第２ギアと、
前記第２ギアよりも前記第１方向側において、当該第２ギアと当接可能な位置に配置され、前記発電手段と連結された前記フライホイールと接続された前記シャフトに対して接続された第３ギアと、を備え、
前記発電手段は、前記伝達手段にて伝達された前記回転力によって前記回転子が駆動することにより発電を行う、
発電システム。
【請求項３】
前記発電手段、前記伝達手段、又は前記フライホイールを、当該発電システムの設置面側に配置し、
前記操作手段を、当該発電システムの設置面側とは反対側に配置した、
請求項１又は２に記載の発電システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発電システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、外部から加えられた力（例えば、人力等）を利用して発電を行う発電システムが提案されている。例えば、このような発電システムは、発電機と、発電機をユーザが手動で回すための動力伝達機構と、発電機からの出力を受け取る充電回路と、充電回路からの出力により充電する二次電池とを備えている。そして、ユーザが動力伝達機構を回すと、動力伝達機構から伝達された回転力によって発電機が駆動することにより発電が行われる（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−７１９３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記従来の発電システムにおいては、使用性に関して改善の余地があった。例えば、発電機における発電可能な回転方向が一方向であったため、ユーザが動力伝達機構を回す方向が当該発電機における発電可能な回転方向と異なる場合には、当該発電機を駆動させることができず、発電を行うことができなかった。
【０００５】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、使用性を向上させることが可能となる、発電システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、請求項１に記載の発電システムは、外部から加えられた力を発電手段を介して電気に変換する発電システムであって、発電可能な一方向の回転方向である発電回転方向のみに回転する回転子を有する前記発電手段と、前記外部から加えられた力によって自己が回転移動することにより、当該力を第１回転方向の回転力又は前記第１回転方向と逆方向の第２回転方向の回転力に変換する操作手段と、前記操作手段にて変換された前記回転力の回転方向が前記第１回転方向であるか前記第２回転方向であるかに関わらず、前記回転子が前記発電回転方向に回転するように、当該回転力を前記発電手段に対して伝達するための伝達手段と、少なくとも前記回転子の回転を安定させるためのフライホイールと、を備え、前記フライホイールと、前記伝達手段とをシャフトを介して接続して配置し、前記伝達手段は、前記操作手段のシャフトと接続された第１ギアと、前記第１ギアよりも前記操作手段のシャフトに直交する第１方向側において、当該第１ギアと当接可能な位置に配置された第１ラチェットギアと、前記第１ギアよりも前記操作手段のシャフトに平行である第２方向側に配置され、前記操作手段のシャフトと接続された第２ラチェットギアと、前記第２ラチェットギアよりも前記第１方向側において、当該第２ラチェットギアと当接可能な位置に配置され、前記フライホイールと接続された前記シャフトに対して接続された第２ギアと、前記第２ギアよりも前記第１方向側において、当該第２ギアと当接可能な位置に配置され、前記第１ラチェットギアに接続されたシャフトに対して接続された第３ギアと、前記第３ギアよりも前記第１方向側において、当該第３ギアと当接可能な位置に配置され、前記発電手段と接続されたシャフトに対して接続された第４ギアと、を備え、前記発電手段は、前記伝達手段にて伝達された前記回転力によって前記回転子が駆動することにより発電を行う。
【０００７】
また、請求項２に記載の発電システムは、外部から加えられた力を発電手段を介して電気に変換する発電システムであって、発電可能な一方向の回転方向である発電回転方向のみに回転する回転子を有する前記発電手段と、前記外部から加えられた力によって自己が回転移動することにより、当該力を第１回転方向の回転力又は前記第１回転方向と逆方向の第２回転方向の回転力に変換する操作手段と、前記操作手段にて変換された前記回転力の回転方向が前記第１回転方向であるか前記第２回転方向であるかに関わらず、前記回転子が前記発電回転方向に回転するように、当該回転力を前記発電手段に対して伝達するための伝達手段と、少なくとも前記回転子の回転を安定させるためのフライホイールと、を備え、前記フライホイールと、前記伝達手段とをシャフトを介して接続して配置し、前記伝達手段は、前記操作手段のシャフトと接続された第１ラチェットギアと、前記第１ラチェットギアよりも前記操作手段のシャフトに直交する第１方向側において、当該第１ギアと当接可能な位置に配置された第１ギアと、前記第１ラチェットギアよりも前記操作手段のシャフトに平行である第２方向側に配置され、前記操作手段のシャフトと接続された第２ラチェットギアと、前記第２ラチェットギアよりも前記第１方向側において、当該第２ラチェットギアと当接可能な位置に配置された第２ギアと、前記第２ギアよりも前記第１方向側において、当該第２ギアと当接可能な位置に配置され、前記発電手段と連結された前記フライホイールと接続された前記シャフトに対して接続された第３ギアと、を備え、前記発電手段は、前記伝達手段にて伝達された前記回転力によって前記回転子が駆動することにより発電を行う。
【０００８】
また、請求項３に記載の発電システムは、請求項１又は２に記載の発電システムにおいて、前記発電手段、前記伝達手段、又は前記フライホイールを、当該発電システムの設置面側に配置し、前記操作手段を、当該発電システムの設置面側とは反対側に配置している。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の発電システムによれば、操作手段にて変換された回転力の回転方向が第１回転方向であるか第２回転方向であるかに関わらず、発電手段の回転子が発電回転方向に回転するように、当該回転力を発電手段に対して伝達するための伝達手段を備え、発電手段は、伝達手段にて伝達された回転力によって回転子が駆動することにより発電を行うので、ユーザによって、操作手段が第１回転方向又は第２回転方向のいずれかに回転するように操作された場合でも、発電を行うことができるため、発電システムの使用性を向上させることが可能となる。
また、少なくとも回転子の回転を安定させるためのフライホイールを備えているので、例えば、フライホイールが伝達手段に取り付けられている場合に、フライホイールが回転した場合には、回転子及び伝達手段は、フライホイールの慣性力を受けながら回転することができるため、これら回転子及び伝達手段を安定して回転させることが可能となる。
【００１１】
請求項３に記載の発電システムによれば、発電手段、伝達手段、又はフライホイールを、当該発電システムの設置面側に配置しているので、発電システムの重心位置を当該発電システムの中央位置よりも下方に位置させることできる。これにより、発電手段、伝達手段、及びフライホイールを設置面側とは反対側に配置した場合に比べて、ユーザによって操作手段が操作されている場合に生じる発電システムの揺れを抑制することができるため、発電システムを安定して設置することが可能となる。また、操作手段を、当該発電システムの設置面側とは反対側に配置しているので、操作手段が設置面から離れた位置に配置されることにより、操作手段の操作性を確保することができることから、発電システムの使用性を一層向上させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施の形態１に係る発電システムの概要を示す斜視図である。
【図２】発電システムの内部構造を示す斜視図である。
【図３】発電機構の構造の詳細を示す側面図である。
【図４】操作部の回転体が第１回転方向に回転した場合の発電機構の発電状況を示す図である。
【図５】操作部の回転体が第２回転方向に回転した場合の発電機構の発電状況を示す図である。
【図６】実施の形態２に係る発電システムにおける発電機構の構造の詳細を示す側面図である。
【図７】操作部の回転体が第１回転方向に回転した場合の発電機構の発電状況を示す図である。
【図８】操作部の回転体が第２回転方向に回転した場合の発電機構の発電状況を示す図である。
【図９】実施の形態３に係る発電システムの概要を示す斜視図である。
【図１０】発電機構の構造の詳細を示す側面図である。
【図１１】操作部の回転体が第１回転方向に回転した場合の発電機構の発電状況を示す図である。
【図１２】操作部の回転体が第２回転方向に回転した場合の発電機構の発電状況を示す図である。
【図１３】実施の形態３に係る発電システムの概要を示す斜視図である。
【図１４】発電機構の構造の詳細を示す側面図である。
【図１５】図１４のＡ−Ａ矢視断面図である（ただし、収容部外の構成要素は省略）。
【図１６】図１４のＢ−Ｂ矢視断面図である（ただし、収容部外の構成要素は省略）。
【図１７】操作部の回転体が第１回転方向に回転した場合の発電機構の発電状況を示す図である。
【図１８】操作部の回転体が第２回転方向に回転した場合の発電機構の発電状況を示す図である。
【図１９】実施の形態３の変形例に係る発電システムにおける発電機構の構造の詳細を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に添付図面を参照して、この発明に係る発電システムの実施の形態を詳細に説明する。ただし、これらの実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
【００１４】
〔実施の形態の基本的概念〕
まずは、実施の形態の基本的概念について説明する。実施の形態は、概略的に、外部から加えられた力を発電手段を介して電気に変換する発電システムに関するものである。
【００１５】
ここで、「外部から加えられた力」とは、例えば、人力、水力、風力等を含む概念であるが、実施の形態では、人力（すなわちユーザから加えられた力）として説明する。
【００１６】
また、「発電手段」とは、外部から加えられた力を電気に変換するものであり、例えば、ダイナモ等を含む概念である。
【００１７】
なお、実施の形態に係る発電システムの適用対象は任意であるが、以下では、手動式の発電装置に用いることで、ユーザから加えられた力を利用して発電を行う形態を例として説明を行う。
【００１８】
（実施の形態の具体的内容）
次に、実施の形態の具体的内容について説明する。
【００１９】
〔実施の形態１〕
最初に、実施の形態１について説明する。この形態は、操作手段を横回しにより操作可能となるように配置した形態である。
【００２０】
（構成）
最初に、実施の形態１に係る発電システムの構成について説明する。図１は、本発明の実施の形態１に係る発電システムの概要を示す斜視図である。図２は、発電システムの内部構造を示す斜視図である。図３は、後述する発電機構の構造の詳細を示す側面図である。なお、以下の説明では、図１のＸ方向を左右方向（＋Ｘ方向を左方向、−Ｘ方向を右方向）、Ｙ方向を上下方向（＋Ｙ方向を上方向、−Ｙ方向を下方向）、Ｚ方向を前後方向（＋Ｚ方向を前方向、−Ｚ方向を後方向）と称する。また、図３では、後述する収容部４０を想像線で示す。発電システム１は、ユーザから印加された外力を利用して発電を行うためのシステムである。図１、図２に示すように、この発電システム１は、筐体１０と、操作部２０と、発電機構３０と、フライホイール８０とを備えている。
【００２１】
（構成−筐体）
筐体１０は、操作部２０の一部（具体的には、後述する操作部２０のシャフト２３の一部）と、発電機構３０と、フライホイール８０とを保護する保護手段である。この筐体１０は、例えばプラスチック等の樹脂材にて形成された略箱状体であり、前面壁と、後面壁と、上面壁と、下面壁と、左面壁と、右面壁とを備えている（なお、後述する収容部４０の構成、後述する収容部６１の構成についても同様とする）。そして、筐体１０は、当該筐体１０の下面壁が設置面Ｗと当接するように配置されている。ここで、この筐体１０の形成方法は任意であるが、例えば、後面壁と、上面壁と、下面壁と、左面壁と、右面壁とは一体成型により形成されており、前面壁はこれら一体成型されたものから着脱自在に形成される方法が該当する（なお、後述する収容部４０の形成方法、及び後述する収容部６１の形成方法についても同様とする）。
【００２２】
また、この筐体１０には、挿通孔（図示省略）が形成されている。挿通孔は、後述する操作部２０のシャフト２３を筐体１０の内部に収容された発電機構３０に向けて挿通するための貫通孔であり、筐体１０の上面壁に配置されている。
【００２３】
（構成−操作部）
操作部２０は、ユーザから加えられた力によって自己が回転移動することにより、当該力を所定の回転方向の回転力に変換する操作手段である。この操作部２０は、例えばプラスチック等の樹脂材にて形成されており、把持部２１と、回転体２２と、シャフト２３とを備えている。
【００２４】
（構成−操作部−把持部）
把持部２１は、ユーザから加えられた力を受けるためのものである。この把持部２１は、略円柱状体にて形成されており、当該把持部２１の底面部分の１つが回転体２２における筐体１０側とは反対側の側面と当接するように配置され、当該側面に対して固定具等によって固定されている。
【００２５】
（構成−操作部−回転体）
回転体２２は、把持部２１から伝達された力を回転力に変換する変換手段である。この回転体２２は、略円板状体にて形成されており、ユーザが操作部２０を横回しにより操作することが可能となるように、筐体１０の上面壁と対向するように配置されている。ここで、「横回し」とは、操作部２０を水平方向に沿って回転させることを意味する。
【００２６】
また、回転体２２には、おもり（図示省略）が設けられている。おもりは、回転体２２の回転を安定させるためのものである。このおもりは、例えば鋼材やゴム材等で形成された柱状体にて形成されており、回転体２２の側面上に配置され、固定具や接着剤等にて固定されている。
【００２７】
（構成−操作部−シャフト）
シャフト２３は、回転体２２から伝達された回転力を発電機構３０に対して伝達するためのものである。このシャフト２３は、略細長状の棒状体にて形成されており、当該シャフト２３の一部が筐体１０の上面壁に形成された挿通孔（図示省略）を介して当該筐体１０の内部に収容されるように配置され、筐体１０に対して回転可能な固定具等（例えば、ボールベアリング等）によって固定されている。また、回転体２２とシャフト２３との接続については、具体的には、溶接やネジ等の公知の手段で接続されている。
【００２８】
（構成−発電機構）
発電機構３０は、操作部２０から伝達された回転力を電気に変換するための機構であり、収容部４０と、伝達部５０と、発電部６０と、シャフト７０とを備えている。
【００２９】
（構成−発電機構−収容部）
収容部４０は、操作部２０のシャフト２３の一部と、伝達部５０と、発電部６０と、シャフト７０の一部とを収容する収容手段である。この収容部４０には、挿通孔４１、４２が形成されている。挿通孔４１は、操作部２０のシャフト２３の一部を収容部４０の内部に収容された伝達部５０に向けて挿通するための貫通孔であり、収容部４０の上面壁に配置されている。挿通孔４２は、シャフト７０の一部を収容部４０の内部に収容された伝達部５０に向けて挿通するための貫通孔であり、収容部４０の下面壁に配置されている。
【００３０】
（構成−発電機構−伝達部）
伝達部５０は、操作部２０から伝達された回転力を発電部６０に対して伝達するための伝達手段であり、第１ギア系統５０ａと、第２ギア系統５０ｂと、第３ギア系統５０ｃとを備えている。
【００３１】
（構成−発電機構−伝達部−第１ギア系統）
第１ギア系統５０ａは、操作部２０のシャフト２３を介して伝達された回転力を第３ギア系統５０ｃに伝達するための系統である。この第１ギア系統５０ａは、第１ギア５１と、第１ラチェットギア５２と、第１シャフト５３とを備えている。
【００３２】
ここで、第１ギア５１は、例えば公知の平歯車を用いて構成されている（なお、後述する第３ギア系統５０ｃの第２ギア５５、第３ギア５６、及び第４ギア５７の構成についても同様とする）。また、第１ラチェットギア５２は、例えば、回転方向を一方向に制限できる公知のラチェットギアを用いて構成されている（なお、第２ギア系統５０ｂの第２ラチェットギア５４の構成についても同様とする）。
【００３３】
また、これら第１ギア５１、第１ラチェットギア５２、及び第１シャフト５３の設置については、以下に示す通りとなる。なお、これらギアは、特記する場合を除いて、横回りとなるように設置される（なお、後述する第２ギア系統５０ｂの各種ギアの設置、及び後述する第３ギア系統５０ｃの各種ギアの設置についても同様とする）。ここで、これらギアが横回りする場合における「時計回り方向」とは、−Ｙ方向から見て時計回りの回転方向を意味する（なお、後述する第２ギア系統５０ｂの各種ギアの回転方向、及び後述する第３ギア系統５０ｃの各種ギアの回転方向についても同様とする）。また、これらギアが横回りする場合における「反時計回り方向」とは、−Ｙ方向から見て反時計回りの回転方向を意味する（なお、後述する第２ギア系統５０ｂの各種ギアの回転方向、及び後述する第３ギア系統５０ｃの各種ギアの回転方向についても同様とする）。
【００３４】
具体的には、第１ギア５１は、収容部４０の上面壁近傍に配置されており、シャフト２３に対して固定具等によって接続されている。また、第１シャフト５３は、第１ラチェットギア５２と後述する第３ギア系統５０ｃの第３ギア５６との相互間に配置されており、第１シャフト５３の上端部が収容部４０に対して回転可能な固定具等（例えばボールベアリング等）によって接続されている。また、第１ラチェットギア５２は、第１ギア５１よりも右方側において、当該第１ギア５１と当接可能な位置に配置されており、第１シャフト５３に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、第１ギア系統５０ａによって伝達される回転力は、第１ラチェットギア５２の回転方向の制限によって、一方向の回転力のみに制限される。具体的には、第１ラチェットギア５２が、第１ギア５１との当接によって、時計回り方向の回転力を受けた場合に内部のラチェットが内部の歯に噛み合わなくなることによって空回りし、反時計回り方向の回転力を受けた場合に内部のラチェットが内部の歯に噛み合うことによって回転することにより、反時計回り方向の回転力のみに制限される。
【００３５】
（構成−発電機構−伝達部−第２ギア系統）
第２ギア系統５０ｂは、第１ギア系統５０ａから第３ギア系統５０ｃに伝達される回転力とは異なる回転力であって、操作部２０のシャフト２３を介して伝達された回転力を第３ギア系統５０ｃに伝達するための系統である。この第２ギア系統５０ｂは、第２ラチェットギア５４を備えている。
【００３６】
ここで、この第２ラチェットギア５４の設置については、具体的には、第２ラチェットギア５４は、第１ギア５１よりも下方側に配置されており、シャフト２３に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、第２ギア系統５０ｂによって伝達される回転力は、第２ラチェットギア５４の回転方向の制限によって、一方向の回転力のみに制限される。具体的には、第２ラチェットギア５４が、後述する第３ギア系統５０ｃの第２ギア５５との当接によって、時計回り方向の回転力を受けた場合に内部のラチェットが内部の歯に噛み合うことによって回転し、反時計回り方向への回転力を受けた場合には、内部のラチェットが内部の歯に噛み合わなくなることによって空回りすることにより、時計回り方向の回転力のみに制限される。
【００３７】
（構成−発電機構−伝達部−第３ギア系統）
第３ギア系統５０ｃは、第１ギア系統５０ａ又は第２ギア系統５０ｂから伝達された回転力を発電部６０及びフライホイール８０に伝達するための系統である。この第３ギア系統５０ｃは、第２ギア５５と、第３ギア５６と、第４ギア５７と、第２シャフト５８とを備えている。
【００３８】
ここで、これら第２ギア５５、第３ギア５６、第４ギア５７、及び第２シャフト５８の設置については、以下に示す通りとなる。具体的には、第２ギア５５は、第２ラチェットギア５４よりも右方側において、当該第２ラチェットギア５４と当接可能な位置に配置されており、シャフト７０に対して固定具等によって接続されている。また、第３ギア５６は、第２ギア５５よりも右方側において、当該第２ギア５５と当接可能な位置に配置されており、第１シャフト５３に対して固定具等によって接続されている。また、第２シャフト５８は、第４ギア５７と発電部６０との相互間に配置されており、第２シャフト５８の一部が後述する発電部６０の収容部６１に対して回転可能な固定具等によって接続されている。また、第４ギア５７は、第３ギア５６よりも右方側において、当該第３ギア５６と当接可能な位置に配置されており、第２シャフト５８に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、第１ギア系統５０ａ又は第２ギア系統５０ｂから回転力が伝達された場合でも、発電部６０及びフライホイール８０に伝達される回転力の回転方向が後述する発電回転方向と一致するように、第１ギア系統５０ａ又は第２ギア系統５０ｂから伝達された回転力の回転方向を調整することができる。
【００３９】
なお、シャフト２３、第１シャフト５３、第２シャフト５８、及びシャフト７０の配置関係については、具体的には、これらシャフトの軸心がシャフト２３から−Ｘ方向に向けて延伸させた直線上に位置するように配置されている。
【００４０】
（構成−発電機構−発電部）
発電部６０は、伝達部５０から伝達された回転力によって駆動されることにより発電を行う発電手段である。この発電部６０は、伝達部５０における第３ギア系統５０ｃの第４ギア５７の近傍位置に配置されており、収容部６１と、ダイナモ（図示省略）と、回路基板（図示省略）とを備えている。
【００４１】
（構成−発電機構−発電部−収容部）
収容部６１は、ダイナモと、回路基板とを保護する保護手段であり、収容部４０に対して固定具等によって固定されている。この収容部６１には、挿通孔（図示省略）が形成されている。この挿通孔は、第３ギア系統５０ｃの第２シャフト５８の一部を収容部６１の内部に収容されたダイナモに向けて挿通するための貫通孔であり、収容部６１の上面壁に配置されている。
【００４２】
（構成−発電機構−発電部−ダイナモ）
ダイナモは、第３ギア系統５０ｃの第４ギア５７から第２シャフト５８を介して伝達された回転力によって当該ダイナモの回転子（図示省略）が駆動することにより発電を行うものである。ダイナモは、例えば、当該ダイナモの回転子が発電可能な一方向の回転方向（例えば、−Ｙ方向から見て時計回りの回転方向等が該当する。なお、以下では、この回転方向を「発電回転方向」と称する。）のみに回転する公知のダイナモ等を用いて構成されており、収容部６１に対して固定具等によって固定されている。
【００４３】
（構成−発電機構−発電部−回路基板）
回路基板は、発電システム１の各種機能を実現するための電気回路（図示省略）が実装された基板である。この回路基板は、例えば、公知の回路基板を用いて構成されており、収容部６１に対して固定具等によって固定されている。
【００４４】
また、この回路基板には、電力変換部（図示省略）や電力出力部（図示省略）が実装されている。電力変換部は、ダイナモにて発電された電力を所定の電力に変換する電力変換手段であり、ダイナモと配線（図示省略）を介して電気的に接続されている。電力出力部は、電力変換部にて変換された電力を外部機器（図示省略）に出力するための電力出力手段であり、外部機器と配線（図示省略）を介して電気的に接続されている。
【００４５】
（構成−発電機構−シャフト）
シャフト７０は、伝達部５０における第３ギア系統５０ｃの第２ギア５５から伝達された回転力によってフライホイール８０を回転させるためのものである。このシャフト７０は、略細長状の棒状体にて形成されており、当該シャフト７０の一部が収容部４０の挿通孔４２を介して当該収容部４０の内部に収容されるように配置されている。そして、このシャフト７０は、収容部４０に対して回転可能な固定具等によって固定されている。
【００４６】
（構成−フライホイール）
フライホイール８０は、少なくとも発電部６０におけるダイナモの回転子の回転を安定させるためのものである。このフライホイール８０は、例えば、公知のフライホイールを用いて構成されており、収容部４０の下面壁と対向する位置に配置されている。また、フライホイール８０とシャフト７０との接続については、具体的には、溶接やネジ等の公知の手段で接続されている。
【００４７】
ここで、操作部２０、発電機構３０、及びフライホイール８０の配置関係については任意であるが、例えば、発電システム１の安定性を向上させる共に、操作部２０の操作性を確保することが可能となる位置に、操作部２０、発電機構３０、及びフライホイール８０が配置されることが望ましい。具体的には、発電機構３０及びフライホイール８０は、筐体１０における設置面Ｗ側に配置され、操作部２０は、筐体１０における設置面Ｗ側とは反対側に配置される。このような配置により、発電システム１の重心位置を当該発電システム１の中央位置よりも下方に位置させることできる。したがって、発電機構３０及びフライホイール８０を設置面Ｗ側とは反対側に配置した場合に比べて、ユーザによって操作部２０が操作されている場合に生じる発電システム１の揺れを抑制することができるため、発電システム１を安定して設置することが可能となる。また、操作部２０が設置面Ｗから離れた位置に配置されることにより、操作部２０の操作性を確保することができるため、発電システム１の使用性を一層向上させることが可能となる。
【００４８】
（発電システムの機能）
このように構成された発電システム１の機能について説明する。
【００４９】
最初に、操作部２０の回転体２２が−Ｙ方向から見て時計回りの回転方向（以下、「第１回転方向」と称する）に回転するように、操作部２０が操作された場合の機能について説明する。図４は、操作部２０の回転体２２が第１回転方向に回転した場合の発電機構３０の発電状況を示す図である。
【００５０】
図４に示すように、まず、操作部２０の回転体２２が第１回転方向に回転するように、操作部２０がユーザによって操作されると、操作部２０の把持部２１から伝達された力は、回転体２２によって回転力に変換される。
【００５１】
次に、回転体２２にて変換された回転力は、第１ギア５１の回転に伴って、第１ラチェットギア５２、第３ギア５６、第２ギア５５、及び第４ギア５７を順次回転させることにより、これらギアに順次伝達される。
【００５２】
ここで、第４ギア５７に伝達された回転力は、当該第４ギア５７の回転に伴って、発電部６０のダイナモに伝達される。この場合において、ダイナモに伝達された回転力の回転方向が発電回転方向と一致するので、当該回転力によってダイナモの回転子が駆動することにより、発電を行うことが可能となる。また、第２ギア５５に伝達された回転力は、当該第２ギア５５の回転に伴って、フライホイール８０に伝達される。この場合において、フライホイール８０に伝達された回転力の回転方向が発電回転方向と一致するので、ダイナモの回転子及び第３ギア５６、第２ギア５５、及び第４ギア５７を安定して回転させることが可能となる。なお、第２ギア５５に伝達された回転力が、当該第２ギア５５の回転に伴って、第２ラチェットギア５４に伝達されるものの、上述した第２ラチェットギア５４の回転方向の制限によって、当該第２ラチェットギア５４は空回りする。
【００５３】
次に、回転体２２が−Ｙ方向から見て時計回りと逆方向の回転方向（以下、「第２回転方向」と称する）に回転するように、操作部２０が操作された場合の機能について説明する。図５は、操作部２０の回転体２２が第２回転方向に回転した場合の発電機構３０の発電状況を示す図である。
【００５４】
図５に示すように、まず、回転体２２が第２回転方向に回転するように、操作部２０がユーザによって操作されると、把持部２１から伝達された力は、回転体２２によって回転力に変換される。
【００５５】
次に、回転体２２にて変換された回転力は、第２ラチェットギア５４の回転に伴って、第２ギア５５、第３ギア５６、及び第４ギア５７を順次回転させることにより、これらギアに順次伝達される。
【００５６】
ここで、第４ギア５７に伝達された回転力は、当該第４ギア５７の回転に伴って、発電部６０のダイナモに伝達される。この場合において、ダイナモに伝達された回転力の回転方向が発電回転方向と一致するので、当該回転力によってダイナモの回転子が駆動することにより、発電を行うことが可能となる。また、第２ギア５５に伝達された回転力は、当該第２ギア５５の回転に伴って、フライホイール８０に伝達される。この場合において、フライホイール８０に伝達された回転力の回転方向が発電回転方向と一致するので、ダイナモの回転子及び第３ギア５６、第２ギア５５、及び第４ギア５７を安定して回転させることが可能となる。なお、第１ギア５１に伝達された回転力が、当該第１ギア５１の回転に伴って、第１ラチェットギア５２に伝達されるものの、上述した第１ラチェットギア５２の回転方向の制限によって、当該第１ラチェットギア５２は空回りする。
【００５７】
（効果）
このように実施の形態１によれば、操作部２０が横回しにより操作可能となるように配置されている場合に、操作部２０にて変換された回転力の回転方向が第１回転方向であるか第２回転方向であるかに関わらず、発電部６０におけるダイナモの回転子が発電回転方向に回転するように、当該回転力を発電部６０に対して伝達するための伝達部５０を備え、発電部６０は、伝達部５０にて伝達された回転力によって回転子が駆動することにより発電を行うので、回転体２２が第１回転方向又は第２回転方向のいずれかに回転するように、操作部２０がユーザによって操作された場合でも、発電を行うことができるため、発電システム１の使用性を向上させることが可能となる。
【００５８】
また、少なくとも発電部６０におけるダイナモの回転子の回転を安定させるためのフライホイール８０を備えているので、例えば、フライホイール８０が伝達部５０に取り付けられている場合に、フライホイール８０が回転した場合には、回転子及び伝達部５０は、フライホイール８０の慣性力を受けながら回転することができるため、これら回転子及び伝達部５０を安定して回転させることが可能となる。
【００５９】
また、発電部６０、伝達部５０、又はフライホイール８０を、当該発電システム１の設置面Ｗ側に配置しているので、発電システム１の重心位置を当該発電システム１の中央位置よりも下方に位置させることできる。これにより、発電部６０、伝達部５０、及びフライホイール８０を設置面Ｗ側とは反対側に配置した場合に比べて、ユーザによって操作部２０が操作されている場合に生じる発電システム１の揺れを抑制することができるため、発電システム１を安定して設置することが可能となる。また、操作部２０を、当該発電システム１の設置面Ｗ側とは反対側に配置しているので、操作部２０が設置面Ｗから離れた位置に配置されることにより、操作部２０の操作性を確保することができることから、発電システム１の使用性を一層向上させることが可能となる。
【００６０】
〔実施の形態２〕
次に、実施の形態２について説明する。この形態は、実施の形態１とは異なる形態であって、操作手段を横回しにより操作可能となるように配置した形態である。なお、実施の形態１と略同様の構成要素については、必要に応じて、実施の形態１で用いたのと同一の符号又は名称を付してその説明を省略する。
【００６１】
（構成）
最初に、実施の形態２に係る発電システムの構成について説明する。図６は、実施の形態２に係る発電システムにおける発電機構の構造の詳細を示す側面図である。図６に示すように、実施の形態２に係る発電システム１０１は、実施の形態１に係る発電システム１とほぼ同様に構成されている。ただし、発電機構１３０の構成内容については、下記に示す工夫が施されている。
【００６２】
（構成−発電機構の構成）
発電機構１３０は、収容部４０と、伝達部１５０と、発電部１６０と、シャフト７０とを備えている。
【００６３】
（構成−発電機構の構成−収容部）
収容部４０は、操作部２０のシャフト２３の一部と、伝達部１５０と、シャフト７０の一部とを収容している。
【００６４】
（構成−発電機構の構成−伝達部）
伝達部１５０は、第１ギア系統１５０ａと、第２ギア系統１５０ｂと、第３ギア系統１５０ｃとを備えている。
【００６５】
（構成−発電機構の構成−伝達部−第１ギア系統）
第１ギア系統１５０ａは、第１ラチェットギア１５１と、第１ギア１５２とを備えている。
【００６６】
ここで、これら第１ラチェットギア１５１、及び第１ギア１５２の設置については、以下に示す通りとなる。具体的には、第１ラチェットギア１５１は、収容部４０の上面壁近傍に配置されており、シャフト２３に対して固定具等によって接続されている。また、第１ギア１５２は、第１ラチェットギア１５１よりも右方側において、当該第１ラチェットギア１５１と当接可能な位置に配置されており、シャフト７０に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、第１ギア系統１５０ａによって伝達される回転力は、第１ラチェットギア１５１の回転方向の制限によって、一方向の回転力のみに制限される。具体的には、第１ラチェットギア１５１が、第１ギア１５２との当接によって、時計回り方向の回転力を受けた場合に内部のラチェットが内部の歯に噛み合うことによって回転し、反時計回り方向への回転力を受けた場合には、内部のラチェットが内部の歯に噛み合わなくなることによって空回りすることにより、時計回り方向の回転力のみに制限される。
【００６７】
（構成−発電機構の構成−伝達部−第２ギア系統）
第２ギア系統１５０ｂは、第２ラチェットギア１５３を備えている。
【００６８】
ここで、この第２ラチェットギア１５３の設置については、具体的には、第２ラチェットギア１５３は、第１ラチェットギア１５１よりも下方側に配置されており、シャフト２３に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、第２ギア系統１５０ｂによって伝達される回転力は、第２ラチェットギア１５３の回転方向の制限によって、一方向の回転力のみに制限される。具体的には、第２ラチェットギア１５３が、後述する第３ギア系統１５０ｃの第２ギア１５４との当接によって、時計回り方向の回転力を受けた場合に内部のラチェットが内部の歯に噛み合わなくなることによって空回りし、反時計回り方向の回転力を受けた場合に内部のラチェットが内部の歯に噛み合うことによって回転することにより、反時計回り方向の回転力のみに制限される。
【００６９】
（構成−発電機構の構成−伝達部−第３ギア系統）
第３ギア系統１５０ｃは、第２ギア１５４と、第３ギア１５５と、シャフト１５６とを備えている。
【００７０】
ここで、これら第２ギア１５４、第３ギア１５５、及びシャフト１５６の設置については、以下に示す通りとなる。具体的には、シャフト１５６は、シャフト２３とシャフト７０との相互間に配置されており、シャフト１５６の下端部が収容部４０に対して回転可能な固定具等によって接続されている。また、第２ギア１５４は、第２ラチェットギア１５３よりも右方側において、当該第２ラチェットギア１５３と当接可能な位置に配置されており、シャフト１５６に対して固定具等によって接続されている。また、第３ギア１５５は、第２ギア１５４よりも右方側において、当該第２ギア１５４と当接可能な位置に配置されており、当該シャフト７０に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、第１ギア系統１５０ａ又は第２ギア系統１５０ｂから回転力が伝達された場合でも、発電部１６０及びフライホイール８０に伝達される回転力の回転方向が発電回転方向と一致するように、第１ギア系統１５０ａ又は第２ギア系統１５０ｂから伝達された回転力の回転方向を調整することができる。
【００７１】
なお、シャフト２３、シャフト１５６、及びシャフト７０の配置関係については、具体的には、これらシャフトの軸心がシャフト２３から−Ｘ方向に向けて延伸させた直線上に位置するように配置されている。
【００７２】
（構成−発電機構の構成−発電部）
発電部１６０は、フライホイール８０よりも下方側に配置されており、筐体１０に対して固定具等によって固定されている。この発電部１６０は、収容部１６１と、ダイナモ（図示省略）と、回路基板（図示省略）とを備えている。ここで、収容部１６１の上面壁には、フライホイール８０に取り付けられたシャフト１６２の一部を収容部１６１の内部に収容されたダイナモに向けて挿通するための貫通孔（図示省略）が形成されている。
【００７３】
（発電システムの機能）
このように構成された発電システム１０１の機能について説明する。
【００７４】
最初に、操作部２０の回転体２２が第１回転方向に回転するように、操作部２０が操作された場合の機能について説明する。図７は、操作部２０の回転体２２が第１回転方向に回転した場合の発電機構１３０の発電状況を示す図である。
【００７５】
図７に示すように、まず、操作部２０の回転体２２が第１回転方向に回転するように、操作部２０がユーザによって操作されると、操作部２０の把持部２１から伝達された力は、回転体２２によって回転力に変換される。
【００７６】
次に、回転体２２にて変換された回転力は、第２ラチェットギア１５３の回転に伴って、第２ギア１５４、第３ギア１５５、第１ギア１５２、及びフライホイール８０を順次回転させることにより、これらギア及びフライホイール８０に順次伝達される。
【００７７】
ここで、フライホイール８０に伝達された回転力は、当該フライホイール８０の回転に伴って、発電部１６０のダイナモに伝達される。この場合において、ダイナモに伝達された回転力の回転方向が発電回転方向と一致するので、当該回転力によってダイナモの回転子が駆動することにより、発電を行うことが可能となる。なお、第１ギア１５２に伝達された回転力が、当該第１ギア１５２の回転に伴って、第１ラチェットギア１５１に伝達されるものの、上述した第１ラチェットギア１５１の回転方向の制限によって、当該第１ラチェットギア１５１は空回りする。
【００７８】
次に、回転体２２が第２回転方向に回転するように、操作部２０が操作された場合の機能について説明する。図８は、操作部２０の回転体２２が第２回転方向に回転した場合の発電機構１３０の発電状況を示す図である。
【００７９】
図８に示すように、まず、回転体２２が第２回転方向に回転するように、操作部２０がユーザによって操作されると、把持部２１から伝達された力は、回転体２２によって回転力に変換される。
【００８０】
次に、回転体２２にて変換された回転力は、第１ラチェットギア１５１の回転に伴って、第１ギア１５２、第３ギア１５５、第２ギア１５４、及びフライホイール８０を順次回転させることにより、これらギア及びフライホイール８０に順次伝達される。
【００８１】
ここで、フライホイール８０に伝達された回転力は、当該フライホイール８０の回転に伴って、発電部１６０のダイナモに伝達される。この場合において、ダイナモに伝達された回転力の回転方向が発電回転方向と一致するので、当該回転力によってダイナモの回転子が駆動することにより、発電を行うことが可能となる。なお、第２ギア１５４に伝達された回転力が、当該第２ギア１５４の回転に伴って、第２ラチェットギア１５３に伝達されるものの、上述した第２ラチェットギア１５３の回転方向の制限によって、当該第２ラチェットギア１５３は空回りする。
【００８２】
（効果）
このように実施の形態２によれば、伝達部１５０のうち、第１ギア系統１５０ａが第１ラチェットギア１５１及び第１ギア１５２を備え、第２ギア系統１５０ｂが第２ラチェットギア１５３を備え、第３ギア系統１５０ｃが第２ギア１５４と、第３ギア１５５とを備えているので、実施の形態１に比べて、部品数を減らすことができるため、製造コストを低減することが可能となる。
【００８３】
〔実施の形態３〕
次に、実施の形態３について説明する。この形態は、操作手段を縦回しにより操作可能となるように配置した形態である。なお、実施の形態２と略同様の構成要素については、必要に応じて、実施の形態２で用いたのと同一の符号又は名称を付してその説明を省略する。
【００８４】
（構成）
最初に、実施の形態３に係る発電システムの構成について説明する。図９は、実施の形態３に係る発電システムの概要を示す斜視図である。図１０は、発電機構の構造の詳細を示す側面図である。図９、図１０に示すように、実施の形態３に係る発電システム２０１は、実施の形態２に係る発電システム１０１とほぼ同様に構成されている。ただし、操作部２０の構成内容、フライホイール８０の構成内容、及び発電機構２３０の構成内容については、下記に示す工夫が施されている。
【００８５】
（構成−操作部及びフライホイールの構成）
操作部２０は、把持部２１と、回転体２２と、シャフト２３とを備えている。ここで、操作部２０の配置については、ユーザが操作部２０を縦回しにより操作できるように配置されている。ここで、「縦回し」とは、操作部２０を鉛直方向に沿って回転させることを意味する。具体的には、回転体２２における把持部２１が固定される側の側面と反対側の側面が筐体１０の右面壁と対向するように、回転体２２が配置されている。また、シャフト２３の一部が筐体１０の右面壁に形成された挿通孔（図示省略）を介して当該筐体１０の内部に収容されると共に、収容部４０の右面壁に形成された挿通孔４１を介して当該収容部４０の内部に収容されるように、当該シャフト２３は配置されている。
【００８６】
また、フライホイール８０の設置については、具体的には、発電機構２３０の収容部４０よりも左方側に配置されており、収容部４０の左側壁に形成された挿通孔４２を介して張り出されたシャフト７０と接続されている。
【００８７】
（構成−発電機構の構成）
発電機構２３０は、収容部４０と、伝達部２５０と、発電部１６０と、シャフト７０とを備えている。
【００８８】
（構成−発電機構の構成−収容部）
収容部４０は、操作部２０のシャフト２３の一部と、伝達部２５０と、シャフト７０の一部とを収容している。
【００８９】
（構成−発電機構の構成−伝達部）
伝達部２５０は、第１ギア系統２５０ａと、第２ギア系統２５０ｂと、第３ギア系統２５０ｃと、第４ギア系統２５０ｄとを備えている。
【００９０】
（構成−発電機構の構成−伝達部−第１ギア系統）
第１ギア系統２５０ａは、操作部２０のシャフト２３を介して伝達された回転力を第２ギア系統２５０ｂ及び第３ギア系統２５０ｃに伝達するための系統である。この第１ギア系統２５０ａは、第１ベベルギア２５１と、第２ベベルギア２５２と、第１シャフト２５３とを備えている。
【００９１】
ここで、第１ベベルギア２５１、及び第２ベベルギア２５２は、例えば公知のベベルギア（かさ歯車）を用いて構成されている（なお、後述する第２ギア系統２５０ｂの第３ベベルギア２５４、及び第４ベベルギア２５５の構成、並びに、後述する第３ギア系統２５０ｃの第５ベベルギア２５８の構成についても同様とする）。
【００９２】
また、これら第１ベベルギア２５１、第２ベベルギア２５２、及び第１シャフト２５３の設置については、以下に示す通りとなる。なお、これらギアは、特記する場合を除いて、縦回りとなるように設置される（なお、後述する第２ギア系統２５０ｂの各種ギアの設置、第３ギア系統２５０ｃの各種ギアの設置、及び第４ギア系統２５０ｄの各種ギアの設置についても同様とする）。ここで、これらギアが縦回りする場合における「時計回り方向」とは、＋Ｘ方向から見て時計回りの回転方向を意味する（なお、後述する第２ギア系統２５０ｂの各種ギアの回転方向、第３ギア系統２５０ｃの各種ギアの回転方向、及び第４ギア系統２５０ｄの各種ギアの回転方向についても同様とする）。また、これらギアが縦回りする場合における「反時計回り方向」とは、＋Ｘ方向から見て反時計回りの回転方向を意味する（なお、後述する第２ギア系統２５０ｂの各種ギアの回転方向、第３ギア系統２５０ｃの各種ギアの回転方向、及び第４ギア系統２５０ｄの各種ギアの回転方向についても同様とする）。
【００９３】
具体的には、第１ベベルギア２５１は、収容部４０の右面壁近傍に配置されており、シャフト２３に対して固定具等によって接続されている。また、第１シャフト２５３は、第１ベベルギア２５１と後述する第２ギア系統２５０ｂの第３ベベルギア２５４との相互間に配置されており、第１シャフト２５３の上端部が収容部４０に対して回転可能な固定具等によって接続されている。また、第２ベベルギア２５２は、第１ベベルギア２５１の左方側において、当該第２ベベルギア２５２の回転が横回りとなるように、第１ベベルギア２５１と当接可能に配置されており、第１シャフト２５３に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、操作部２０から伝達された回転力を、第１ギア系統２５０ａを介して第２ギア系統２５０ｂ及び第３ギア系統２５０ｃに伝達することができる。
【００９４】
（構成−発電機構の構成−伝達部−第２ギア系統）
第２ギア系統２５０ｂは、第１ギア系統２５０ａから伝達された回転力を第４ギア系統２５０ｄに伝達するための系統である。この第２ギア系統２５０ｂは、第３ベベルギア２５４と、第４ベベルギア２５５と、第２シャフト２５６と、第１ラチェットギア２５７とを備えている。
【００９５】
ここで、これら第３ベベルギア２５４、第４ベベルギア２５５、第２シャフト２５６、及び第１ラチェットギア２５７の設置については、以下に示す通りとなる。具体的には、第３ベベルギア２５４は、第２ベベルギア２５２の下方側において、当該第３ベベルギア２５４の回転が横回りとなるように配置されており、第１シャフト２５３に対して固定具等によって接続されている。また、第２シャフト２５６は、第４ベベルギア２５５と第１ラチェットギア２５７との相互間に配置されており、第２シャフト２５６の左端部が収容部４０に対して回転可能な固定具等によって接続されている。また、第４ベベルギア２５５は、第３ベベルギア２５４の左方側において、第３ベベルギア２５４と当接可能に配置されており、第２シャフト２５６に対して固定具等によって接続されている。また、第１ラチェットギア２５７は、第４ベベルギア２５５よりも左方側に配置されており、第２シャフト２５６に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、第２ギア系統２５０ｂによって伝達される回転力は、第１ラチェットギア２５７の回転方向の制限によって、一方向の回転力のみに制限される。具体的には、第１ラチェットギア２５７が、後述する第４ギア系統２５０ｄの第２ギア２６２との当接によって、時計回り方向の回転力を受けた場合に内部のラチェットが内部の歯に噛み合わなくなることによって空回りし、反時計回り方向の回転力を受けた場合に内部のラチェットが内部の歯に噛み合うことによって回転することにより、反時計回り方向の回転力のみに制限される。
【００９６】
（構成−発電機構の構成−伝達部−第３ギア系統）
第３ギア系統２５０ｃは、第１ギア系統２５０ａから伝達された回転力を第４ギア系統２５０ｄに伝達するための系統である。この第３ギア系統２５０ｃは、第５ベベルギア２５８と、第３シャフト２５９と、第２ラチェットギア２６０とを備えている。
【００９７】
ここで、これら第５ベベルギア２５８、第３シャフト２５９、及び第２ラチェットギア２６０の設置については、以下に示す通りとなる。具体的には、第３シャフト２５９は、第５ベベルギア２５８と第２ラチェットギア２６０との相互間に配置されており、第３シャフト２５９の左端部が収容部４０に対して回転可能な固定具等によって接続されている。また、第５ベベルギア２５８は、第２ベベルギア２５２の左方側において、第２ベベルギア２５２と当接可能に配置されており、第３シャフト２５９に対して固定具等によって接続されている。また、第２ラチェットギア２６０は、第５ベベルギア２５８よりも左方側に配置されており、第３シャフト２５９に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、第３ギア系統２５０ｃによって伝達される回転力は、第２ラチェットギア２６０の回転方向の制限によって、一方向の回転力のみに制限される。具体的には、第２ラチェットギア２６０が、後述する第４ギア系統２５０ｄの第１ギア２６１との当接によって、時計回り方向の回転力を受けた場合に内部のラチェットが内部の歯に噛み合うことによって回転し、反時計回り方向への回転力を受けた場合には、内部のラチェットが内部の歯に噛み合わなくなることによって空回りすることにより、時計回り方向の回転力のみに制限される。
【００９８】
（構成−発電機構の構成−伝達部−第４ギア系統）
第４ギア系統２５０ｄは、第２ギア系統２５０ｂ又は第３ギア系統２５０ｃから伝達された回転力を発電部１６０及びフライホイール８０に伝達するための系統である。この第４ギア系統２５０ｄは、第１ギア２６１と、第２ギア２６２と、第４シャフト２６３とを備えている。
【００９９】
ここで、これら第１ギア２６１、第２ギア２６２、及び第４シャフト２６３の設置については、以下に示す通りとなる。具体的には、第１ギア２６１は、第２ラチェットギア２６０の下方側において、第２ラチェットギア２６０と当接可能に配置されており、シャフト７０に対して固定具等によって接続されている。第４シャフト２６３は、第２シャフト２５６とシャフト７０との相互間に配置されており、第４シャフト２６３の左端部が収容部４０に対して回転可能な固定具等によって接続されている。また、第２ギア２６２は、第１ギア２６１と第１ラチェットギア２５７との相互間において、第１ギア２６１及び第１ラチェットギア２５７と当接可能に配置されており、収容部４０に対して回転可能に固定された図示しないシャフトに対して固定具等によって回転可能に接続されている。このような設置により、第２ギア系統２５０ｂ又は第３ギア系統２５０ｃから回転力が伝達された場合でも、発電部１６０及びフライホイール８０に伝達される回転力の回転方向が発電回転方向と一致するように、第２ギア系統２５０ｂ又は第３ギア系統２５０ｃから伝達された回転力の回転方向を調整することができる。
【０１００】
なお、シャフト２３、第１シャフト２５３、第２シャフト２５６、第３シャフト２５９、第４シャフト２６３、及びシャフト７０の配置関係については、具体的には、これらシャフトの軸心がシャフト２３から−Ｙ方向に向けて延伸させた直線上に位置するように配置されている。
【０１０１】
（構成−発電機構の構成−発電部）
発電部１６０は、フライホイール８０よりも左方側に配置されており、筐体１０に対して固定具等によって固定されている。また、発電部１６０における収容部１６１の右面壁には、フライホイール８０に取り付けられたシャフト１６２の一部を収容部１６１の内部に収容されたダイナモに向けて挿通するための貫通孔（図示省略）が形成されている。また、発電部１６０のダイナモは、例えば、当該ダイナモの回転子が発電可能な一方向の回転方向（例えば、＋Ｘ方向から見て時計回りの回転方向等が該当する。なお、以下では、この回転方向を「発電回転方向」と称する。）のみに回転する公知のダイナモ等を用いて構成されている。
【０１０２】
（発電システムの機能）
このように構成された発電システム２０１の機能について説明する。
【０１０３】
最初に、操作部２０の回転体２２が＋Ｘ方向から見て時計回りの回転方向（以下、「第１回転方向」と称する）に回転するように、操作部２０が操作された場合の機能について説明する。図１１は、操作部２０の回転体２２が第１回転方向に回転した場合の発電機構２３０の発電状況を示す図である。
【０１０４】
図１１に示すように、まず、操作部２０の回転体２２が第１回転方向に回転するように、操作部２０がユーザによって操作されると、操作部２０の把持部２１から伝達された力は、回転体２２によって回転力に変換される。
【０１０５】
次に、回転体２２にて変換された回転力は、第１ベベルギア２５１の回転に伴って、第２ベベルギア２５２、第３ベベルギア２５４、第４ベベルギア２５５、第５ベベルギア２５８、第２ラチェットギア２６０、第１ギア２６１、第２ギア２６２、及びフライホイール８０を順次回転させることにより、これらギア及びフライホイール８０に順次伝達される。
【０１０６】
ここで、フライホイール８０に伝達された回転力は、当該フライホイール８０の回転に伴って、発電部１６０のダイナモに伝達される。この場合において、ダイナモに伝達された回転力の回転方向が発電回転方向と一致するので、当該回転力によってダイナモの回転子が駆動することにより、発電を行うことが可能となる。なお、第２ギア２６２に伝達された回転力が、当該第２ギア２６２の回転に伴って、第１ラチェットギア２５７に伝達されるものの、上述した第１ラチェットギア２５７の回転方向の制限によって、当該第１ラチェットギア２５７は空回りする。
【０１０７】
次に、回転体２２が＋Ｘ方向から見て時計回りと逆方向の回転方向（以下、「第２回転方向」と称する）に回転するように、操作部２０が操作された場合の機能について説明する。図１２は、操作部２０の回転体２２が第２回転方向に回転した場合の発電機構２３０の発電状況を示す図である。
【０１０８】
図１２に示すように、まず、回転体２２が第２回転方向に回転するように、操作部２０がユーザによって操作されると、把持部２１から伝達された力は、回転体２２によって回転力に変換される。
【０１０９】
次に、回転体２２にて変換された回転力は、第１ベベルギア２５１の回転に伴って、第２ベベルギア２５２、第３ベベルギア２５４、第４ベベルギア２５５、第１ラチェットギア２５７、第５ベベルギア２５８、第１ギア２６１、第２ギア２６２、及びフライホイール８０を順次回転させることにより、これらギア及びフライホイール８０に順次伝達される。
【０１１０】
ここで、フライホイール８０に伝達された回転力は、当該フライホイール８０の回転に伴って、発電部１６０のダイナモに伝達される。この場合において、ダイナモに伝達された回転力の回転方向が発電回転方向と一致するので、当該回転力によってダイナモの回転子が駆動することにより、発電を行うことが可能となる。なお、第１ギア２６１に伝達された回転力が、当該第１ギア２６１の回転に伴って、第２ラチェットギア２６０に伝達されるものの、上述した第２ラチェットギア２６０の回転方向の制限によって、当該第２ラチェットギア２６０は空回りする。
【０１１１】
（効果）
このように実施の形態３によれば、操作部２０が縦回しにより操作可能となるように配置されている場合に、操作部２０にて変換された回転力の回転方向が第１回転方向であるか第２回転方向であるかに関わらず、発電部１６０におけるダイナモの回転子が発電回転方向に回転するように、当該回転力を発電部１６０に対して伝達するための伝達部２５０を備え、発電部１６０は、伝達部２５０にて伝達された回転力によって回転子が駆動することにより発電を行うので、回転体２２が第１回転方向又は第２回転方向のいずれかに回転するように、操作部２０がユーザによって操作された場合でも、発電を行うことができるため、発電システム２０１の使用性を向上させることが可能となる。
【０１１２】
〔実施の形態４〕
次に、実施の形態４について説明する。この形態は、実施の形態３とは異なる形態であって、操作手段を縦回しにより操作可能となるように配置した形態である。なお、実施の形態３と略同様の構成要素については、必要に応じて、実施の形態３で用いたのと同一の符号又は名称を付してその説明を省略する。
【０１１３】
（構成）
最初に、実施の形態４に係る発電システムの構成について説明する。図１３は、実施の形態３に係る発電システムの概要を示す斜視図である。図１４は、発電機構の構造の詳細を示す側面図である。図１５は、図１４のＡ−Ａ矢視断面図である（ただし、収容部４０外の構成要素は省略）。図１６は、図１４のＢ−Ｂ矢視断面図である（ただし、収容部４０外の構成要素は省略）。図１３〜図１６に示すように、実施の形態４に係る発電システム３０１は、実施の形態３に係る発電システム２０１とほぼ同様に構成されている。ただし、操作部２０の構成内容、フライホイール８０の構成内容、及び発電機構３３０の構成内容については、下記に示す工夫が施されている。
【０１１４】
（構成−操作部及びフライホイールの構成）
操作部２０は、把持部２１と、回転体２２と、シャフト２３とを備えている。ここで、操作部２０の配置については、具体的には、回転体２２における把持部２１が固定される側の側面と反対側の側面が筐体１０の左面壁と対向するように、回転体２２が配置されている。また、シャフト２３の一部が筐体１０の右面壁に形成された挿通孔（図示省略）を介して当該筐体１０の内部に収容されると共に、収容部４０の左面壁に形成された挿通孔４１を介して当該収容部４０の内部に収容されるように、当該シャフト２３は配置されている。
【０１１５】
また、フライホイール８０の設置については、具体的には、発電機構３３０の収容部４０よりも右方側に配置されており、収容部４０の右面壁に形成された挿通孔４２を介して張り出されたシャフト７０と接続されている。
【０１１６】
（構成−発電機構の構成）
発電機構３３０は、収容部４０と、伝達部３５０と、発電部１６０と、シャフト７０とを備えている。
【０１１７】
（構成−発電機構の構成−収容部）
収容部４０は、操作部２０のシャフト２３の一部と、伝達部３５０と、シャフト７０の一部とを収容している。
【０１１８】
（構成−発電機構の構成−伝達部）
伝達部３５０は、第１ギア系統３５０ａと、第２ギア系統３５０ｂと、第３ギア系統３５０ｃとを備えている。
【０１１９】
（構成−発電機構の構成−伝達部−第１ギア系統）
第１ギア系統３５０ａは、操作部２０のシャフト２３を介して伝達された回転力を第３ギア系統３５０ｃに伝達するための系統である。この第１ギア系統３５０ａは、第１ワンウェイクラッチギア３５１と、第１ギア３５２とを備えている。
【０１２０】
ここで、第１ワンウェイクラッチギア３５１は、例えば、回転方向を一方向に制限できる公知のワンウェイクラッチギア（例えば、スプラグ式のワンウェイクラッチギア等）を用いて構成されている（なお、後述する第２ギア系統３５０ｂの第２ワンウェイクラッチギア３５３の構成についても同様とする）。
【０１２１】
また、これら第１ワンウェイクラッチギア３５１、及び第１ギア３５２の設置については、以下に示す通りとなる。なお、これらギアは、特記する場合を除いて、縦回りとなるように設置される（なお、後述する第２ギア系統３５０ｂの各種ギアの設置、及び第３ギア系統３５０ｃの各種ギアの設置についても同様とする）。ここで、これらギアが縦回りする場合における「時計回り方向」とは、−Ｘ方向から見て時計回りの回転方向を意味する（なお、後述する第２ギア系統３５０ｂの各種ギアの回転方向、及び第３ギア系統３５０ｃの各種ギアの回転方向についても同様とする）。また、これらギアが縦回りする場合における「反時計回り方向」とは、−Ｘ方向から見て反時計回りの回転方向を意味する（なお、後述する第２ギア系統３５０ｂの各種ギアの回転方向、及び第３ギア系統３５０ｃの各種ギアの回転方向の回転方向についても同様とする）。
【０１２２】
具体的には、第１ワンウェイクラッチギア３５１は、収容部４０の左面壁近傍に配置されており、シャフト２３に対して固定具等によって接続されている。また、第１ギア３５２は、第１ワンウェイクラッチギア３５１よりも下方側において、当該第１ワンウェイクラッチギア３５１と当接可能な位置に配置されており、シャフト７０に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、第１ギア系統３５０ａによって伝達される回転力は、第１ワンウェイクラッチギア３５１の回転方向の制限によって、一方向の回転力のみに制限される。具体的には、第１ワンウェイクラッチギア３５１が、第１ギア３５２との当接によって、時計回り方向の回転力を受けた場合に内輪と外輪との間に設けられたスプラグが外輪の内周面と内輪の外周面に噛み合うことによって回転し、反時計回り方向の回転力を受けた場合に上記スプラグが外輪の内周面と内輪の外周面に噛み合わなくなることによって空回りすることにより、時計回り方向の回転力のみに制限される。
【０１２３】
（構成−発電機構の構成−伝達部−第２ギア系統）
第２ギア系統３５０ｂは、操作部２０のシャフト２３を介して伝達された回転力を第３ギア系統３５０ｃに伝達するための系統である。この第２ギア系統３５０ｂは、第２ワンウェイクラッチギア３５３と、第２ギア３５４と、シャフト３５５とを備えている。
【０１２４】
ここで、これら第２ワンウェイクラッチギア３５３、第２ギア３５４、及びシャフト３５５の設置については、以下に示す通りとなる。具体的には、第２ワンウェイクラッチギア３５３は、第１ワンウェイクラッチギア３５１よりも右方側に配置されており、シャフト２３に対して固定具等によって接続されている。また、シャフト３５５は、第２ギア３５４と後述する第３ギア系統３５０ｃの第３ギア３５６との相互間に配置されており、収容部４０の左端部及び右端部に対して回転可能な固定具等によって接続されている。また、第２ギア３５４は、第２ワンウェイクラッチギア３５３よりも下方側において、当該第２ワンウェイクラッチギア３５３と当接可能な位置に配置されており、シャフト３５５に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、第２ギア系統３５０ｂによって伝達される回転力は、第２ワンウェイクラッチギア３５３の回転方向の制限によって、一方向の回転力のみに制限される。具体的には、第２ワンウェイクラッチギア３５３が、第２ギア３５４との当接によって、時計回り方向の回転力を受けた場合に上記スプラグが外輪の内周面と内輪の外周面に噛み合わなくなることによって空回りし、反時計回り方向の回転力を受けた場合に上記スプラグが外輪の内周面と内輪の外周面に噛み合うことによって回転することにより、反時計回り方向の回転力のみに制限される。
【０１２５】
（構成−発電機構の構成−伝達部−第３ギア系統）
第３ギア系統３５０ｃは、第１ギア系統３５０ａ又は第２ギア系統３５０ｂから伝達された回転力を発電部１６０及びフライホイール８０に伝達するための系統である。この第３ギア系統３５０ｃは、第３ギア３５６と、第４ギア３５７とを備えている。
【０１２６】
ここで、これら第３ギア３５６、及び第４ギア３５７の設置については、以下に示す通りとなる。具体的には、第３ギア３５６は、第２ギア３５４よりも右方側に配置されており、シャフト３５５に対して固定具等によって接続されている。また、第４ギア３５７は、第３ギア３５６よりも下方側において、当該第３ギア３５６と当接可能な位置に配置されており、シャフト７０に対して固定具等によって接続されている。このような設置により、第１ギア系統３５０ａ又は第２ギア系統３５０ｂから回転力が伝達された場合でも、発電部１６０及びフライホイール８０に伝達される回転力の回転方向が発電回転方向と一致するように、第１ギア系統３５０ａ又は第２ギア系統３５０ｂから伝達された回転力の回転方向を調整することができる。
【０１２７】
なお、シャフト２３、シャフト３５５、及びシャフト７０の配置関係については、具体的には、シャフト２３の軸心及びシャフト７０の軸心がシャフト２３から−Ｙ方向に向けて延伸させた直線上に位置するように、シャフト２３及びシャフト７０は配置されている。一方、シャフト３５５の軸心が当該−Ｙ方向に向けて延伸させた直線上に位置しないように、シャフト３５５は配置されている。
【０１２８】
（構成−発電機構−発電部）
発電部１６０は、伝達部３５０から伝達された回転力によって駆動されることにより発電を行う発電手段である。この発電部１６０は、フライホイール８０よりも右方側に配置されており、筐体１０に対して固定具等によって固定されている。また、発電部１６０における収容部１６１の左面壁には、フライホイール８０に取り付けられたシャフト１６２の一部を収容部１６１の内部に収容されたダイナモに向けて挿通するための貫通孔（図示省略）が形成されている。また、発電部１６０のダイナモは、例えば、当該ダイナモの回転子が発電可能な一方向の回転方向（例えば、−Ｘ方向から見て時計回りの回転方向等が該当する。なお、以下では、この回転方向を「発電回転方向」と称する。）のみに回転する公知のダイナモ等を用いて構成されている。
【０１２９】
（発電システムの機能）
このように構成された発電システム３０１の機能について説明する。
【０１３０】
最初に、操作部２０の回転体２２が−Ｘ方向から見て時計回りの回転方向（以下、「第１回転方向」と称する）に回転するように、操作部２０が操作された場合の機能について説明する。図１７は、操作部２０の回転体２２が第１回転方向に回転した場合の発電機構３３０の発電状況を示す図である。
【０１３１】
図１７に示すように、まず、操作部２０の回転体２２が第１回転方向に回転するように、操作部２０がユーザによって操作されると、操作部２０の把持部２１から伝達された力は、回転体２２によって回転力に変換される。
【０１３２】
次に、回転体２２にて変換された回転力は、第２ワンウェイクラッチギア３５３の回転に伴って、第２ギア３５４、第３ギア３５６、第４ギア３５７、第１ギア３５２、及びフライホイール８０を順次回転させることにより、これらギア及びフライホイール８０に順次伝達される。
【０１３３】
ここで、フライホイール８０に伝達された回転力は、当該フライホイール８０の回転に伴って、発電部１６０のダイナモに伝達される。この場合において、ダイナモに伝達された回転力の回転方向が発電回転方向と一致するので、当該回転力によってダイナモの回転子が駆動することにより、発電を行うことが可能となる。なお、第１ギア３５２に伝達された回転力が、当該第１ギア３５２の回転に伴って、第１ワンウェイクラッチギア３５１に伝達されるものの、上述した第１ワンウェイクラッチギア３５１の回転方向の制限によって、当該第１ワンウェイクラッチギア３５１は空回りする。
【０１３４】
次に、回転体２２が第２回転方向に回転するように、操作部２０が操作された場合の機能について説明する。図１８は、操作部２０の回転体２２が第２回転方向に回転した場合の発電機構３３０の発電状況を示す図である。
【０１３５】
図１８に示すように、まず、回転体２２が第２回転方向に回転するように、操作部２０がユーザによって操作されると、把持部２１から伝達された力は、回転体２２によって回転力に変換される。
【０１３６】
次に、回転体２２にて変換された回転力は、第１ワンウェイクラッチギア３５１の回転に伴って、第１ギア３５２、第４ギア３５７、第３ギア３５６、第２ギア３５４、及びフライホイール８０を順次回転させることにより、これらギア及びフライホイール８０に順次伝達される。
【０１３７】
ここで、フライホイール８０に伝達された回転力は、当該フライホイール８０の回転に伴って、発電部１６０のダイナモに伝達される。この場合において、ダイナモに伝達された回転力の回転方向が発電回転方向と一致するので、当該回転力によってダイナモの回転子が駆動することにより、発電を行うことが可能となる。なお、第２ギア３５４に伝達された回転力が、当該第２ギア３５４の回転に伴って、第２ワンウェイクラッチギア３５３に伝達されるものの、上述した第２ワンウェイクラッチギア３５３の回転方向の制限によって、当該第２ワンウェイクラッチギア３５３は空回りする。
【０１３８】
（効果）
このように実施の形態４によれば、伝達部３５０のうち、第１ギア系統３５０ａが第１ワンウェイクラッチギア３５１及び第１ギア３５２を備え、第２ギア系統３５０ｂが第２ワンウェイクラッチギア３５３、第２ギア３５４、及びシャフト３５５を備え、第３ギア系統３５０ｃが第３ギア３５６及び第４ギア３５７を備えているので、実施の形態３に比べて、部品数を減らすことができるため、製造コストを低減することが可能となる。
【０１３９】
〔実施の形態に対する変形例〕
以上、本発明に係る実施の形態について説明したが、本発明の具体的な構成及び手段は、特許請求の範囲に記載した各発明の技術的思想の範囲内において、任意に改変及び改良することができる。以下、このような変形例について説明する。
【０１４０】
（解決しようとする課題や発明の効果について）
まず、発明が解決しようとする課題や発明の効果は、前記した内容に限定されるものではなく、本発明によって、前記に記載されていない課題を解決したり、前記に記載されていない効果を奏することもでき、また、記載されている課題の一部のみを解決したり、記載されている効果の一部のみを奏することがある。例えば、従来のシステムよりも、使用性が低下する場合が生じたとしても、本願発明の手段が従来のシステムの手段と異なっている場合には、本願の課題が解決されている。
【０１４１】
（形状、数値、構造、時系列について）
実施の形態や図面において例示した構成要素に関して、形状、数値、又は複数の構成要素の構造若しくは時系列の相互関係については、本発明の技術的思想の範囲内において、任意に改変及び改良することができる。
【０１４２】
（発電システムについて）
上記実施の形態１から４では、発電システムは、フライホイール８０を備えていると説明したが、これに限られず、例えば、フライホイール８０を省略してもよい。
【０１４３】
（操作部、伝達部、発電部、及びフライホイールの配置について）
上記実施の形態１から４では、操作部２０が、筐体１０における設置面Ｗ側とは反対側に配置されると説明したが、これに限られず、操作部２０が、筐体１０における設置面Ｗ側に配置されてもよい。
【０１４４】
また、上記実施の形態１から４では、伝達部、発電部、又はフライホイール８０の少なくとも１つ以上は、筐体１０における設置面Ｗ側に配置されていると説明したが、これに限られず、例えば、伝達部、発電部、及びフライホイール８０は、筐体１０における設置面Ｗ側とは反対側に配置されてもよい。
【０１４５】
また、上記実施の形態３では、フライホイール８０及び発電部１６０は、収容部４０よりも左方側に配置されると説明したが、これに限られない。例えば、発電システム２０１の重心位置を当該発電システム２０１の中央位置よりも下方に位置させることで、発電システム２０１を安定して設置することが可能となるように、図１９に示すように、収容部４０よりも下方側に配置されてもよい（なお、実施の形態４についても同様とする）。この場合において、シャフト７０から伝達される回転力の回転方向を縦回りから横回りに変換するために、以下の構成が採用されてもよい。具体的には、図１９に示すように、シャフト７０の左端部に設けられたベベルギア５００と、ベベルギア５００よりも左方側において、自己の回転が横回りとなるように、ベベルギア５００と当接可能に配置されたベベルギア５０１と、ベベルギア５０１とフライホイール８０とを接続するシャフト５０２と、ベベルギア５００、ベベルギア５０１、シャフト７０の一部、及びシャフト５０２の一部が収容される収容部５０３とが設けられる（なお、実施の形態４についても同様とする）。
【０１４６】
（伝達部のギアについて）
上記実施の形態１から３では、回転方向を一方向に制限するためのギアとしてラチェットギアが用いられると説明したが、これに限られず、例えばワンウェイクラッチギア、フリーホイールギアが用いられてもよい。また、上記実施の形態４では、回転方向を一方向に制限するためのギアとしてワンウェイクラッチギアが用いられると説明したが、これに限られず、例えばラチェットギア、フリーホイールギアが用いられてもよい。
【０１４７】
（発電部について）
上記実施の形態１では、発電部６０におけるダイナモの回転子は、第４ギア５７から第２シャフト５８を介して伝達された回転力によって駆動されると説明したが、これに限られない。例えば、第２シャフト５８を第３ギア５６（又はフライホイール８０）に取り付け変えて、当該第２シャフト５８を介して第３ギア５６（又はフライホイール８０）から伝達された回転力によって、上記回転子が駆動されてもよい。
【０１４８】
また、上記実施の形態２では、発電部１６０におけるダイナモの回転子は、フライホイール８０からシャフト１６２を介して伝達された回転力によって駆動されると説明したが、これに限られない。例えば、シャフト１６２を第２ギア１５４に取り付け変えて、当該シャフト１６２を介して第２ギア１５４から伝達された回転力によって、上記回転子が駆動されてもよい。
【０１４９】
また、上記実施の形態３では、発電部１６０におけるダイナモの回転子は、フライホイール８０からシャフト１６２を介して伝達された回転力によって駆動されると説明したが、これに限られない。例えば、シャフト１６２を第２ギア２６２に取り付け変えて、当該シャフト１６２を介して第２ギア２６２から伝達された回転力によって、上記回転子が駆動されてもよい。
【０１５０】
（発電基板について）
上記実施の形態１から４では、発電基板には、電力変換部や電力出力部が実装されていると説明したが、例えば、これに加えて、ダイナモによって発電された電力を蓄電する蓄電部（例えば充電式電池等）を備えてもよい。これにより、蓄電部に電力が蓄電された後に、任意のタイミングで外部機器に電力を供給することができる。
【０１５１】
（付記）
付記１の発電システムは、外部から加えられた力を発電手段を介して電気に変換する発電システムであって、発電可能な一方向の回転方向である発電回転方向のみに回転する回転子を有する前記発電手段と、前記外部から加えられた力によって自己が回転移動することにより、当該力を第１回転方向の回転力又は前記第１回転方向と逆方向の第２回転方向の回転力に変換する操作手段と、前記操作手段にて変換された前記回転力の回転方向が前記第１回転方向であるか前記第２回転方向であるかに関わらず、前記回転子が前記発電回転方向に回転するように、当該回転力を前記発電手段に対して伝達するための伝達手段と、を備え、前記発電手段は、前記伝達手段にて伝達された前記回転力によって前記回転子が駆動することにより発電を行う。
【０１５２】
また、付記２の発電システムは、付記１に記載の発電システムにおいて、少なくとも前記回転子の回転を安定させるためのフライホイールを備えている。
【０１５３】
また、付記３の発電システムは、付記２に記載の発電システムにおいて、前記発電手段、前記伝達手段、又は前記フライホイールを、当該発電システムの設置面側に配置し、前記操作手段を、当該発電システムの設置面側とは反対側に配置している。
【０１５４】
（付記の効果）
付記１に記載の発電システムによれば、操作手段にて変換された回転力の回転方向が第１回転方向であるか第２回転方向であるかに関わらず、発電手段の回転子が発電回転方向に回転するように、当該回転力を発電手段に対して伝達するための伝達手段を備え、発電手段は、伝達手段にて伝達された回転力によって回転子が駆動することにより発電を行うので、ユーザによって、操作手段が第１回転方向又は第２回転方向のいずれかに回転するように操作された場合でも、発電を行うことができるため、発電システムの使用性を向上させることが可能となる。
【０１５５】
付記２に記載の発電システムによれば、少なくとも回転子の回転を安定させるためのフライホイールを備えているので、例えば、フライホイールが伝達手段に取り付けられている場合に、フライホイールが回転した場合には、回転子及び伝達手段は、フライホイールの慣性力を受けながら回転することができるため、これら回転子及び伝達手段を安定して回転させることが可能となる。
【０１５６】
付記３に記載の発電システムによれば、発電手段、伝達手段、又はフライホイールを、当該発電システムの設置面側に配置しているので、発電システムの重心位置を当該発電システムの中央位置よりも下方に位置させることできる。これにより、発電手段、伝達手段、及びフライホイールを設置面側とは反対側に配置した場合に比べて、ユーザによって操作手段が操作されている場合に生じる発電システムの揺れを抑制することができるため、発電システムを安定して設置することが可能となる。また、操作手段を、当該発電システムの設置面側とは反対側に配置しているので、操作手段が設置面から離れた位置に配置されることにより、操作手段の操作性を確保することができることから、発電システムの使用性を一層向上させることが可能となる。
【符号の説明】
【０１５７】
１  発電システム
１０  筐体
２０  操作部
２１  把持部
２２  回転体
２３  シャフト
３０  発電機構
４０  収容部
４１  挿通孔
４２  挿通孔
５０  伝達部
５０ａ  第１ギア系統
５０ｂ  第２ギア系統
５０ｃ  第３ギア系統
５１  第１ギア
５２  第１ラチェットギア
５３  第１シャフト
５４  第２ラチェットギア
５５  第２ギア
５６  第３ギア
５７  第４ギア
５８  第２シャフト
６０  発電部
６１  収容部
７０  シャフト
８０  フライホイール
１０１  発電システム
１３０  発電機構
１５０  伝達部
１５０ａ  第１ギア系統
１５０ｂ  第２ギア系統
１５０ｃ  第３ギア系統
１５１  第１ラチェットギア
１５２  第１ギア
１５３  第２ラチェットギア
１５４  第２ギア
１５５  第３ギア
１５６  シャフト
１６０  発電部
１６１  収容部
１６２  シャフト
２０１  発電システム
２３０  発電機構
２５０  伝達部
２５０ａ  第１ギア系統
２５０ｂ  第２ギア系統
２５０ｃ  第３ギア系統
２５０ｄ  第４ギア系統
２５１  第１ベベルギア
２５２  第２ベベルギア
２５３  第１シャフト
２５４  第３ベベルギア
２５５  第４ベベルギア
２５６  第２シャフト
２５７  第１ラチェットギア
２５８  第５ベベルギア
２５９  第３シャフト
２６０  第２ラチェットギア
２６１  第１ギア
２６２  第２ギア
２６３  第４シャフト
３０１  発電システム
３３０  発電機構
３５０  伝達部
３５０ａ  第１ギア系統
３５０ｂ  第２ギア系統
３５０ｃ  第３ギア系統
３５１  第１ワンウェイクラッチギア
３５２  第１ギア
３５３  第２ワンウェイクラッチギア
３５４  第２ギア
３５５  シャフト
３５６  第３ギア
３５７  第４ギア
５００  ベベルギア
５０１  ベベルギア
５０２  シャフト
５０３  収容部
Ｗ  設置面
【要約】
【課題】使用性を向上させることが可能となる、発電システムを提供すること。
【解決手段】発電システム１は、外部から加えられた力を発電部を介して電気に変換する発電システム１であって、発電可能な一方向の回転方向である発電回転方向のみに回転する回転子を有する発電部と、外部から加えられた力によって自己が回転移動することにより、当該力を第１回転方向の回転力又は第１回転方向と逆方向の第２回転方向の回転力に変換する操作部２０と、操作部２０にて変換された回転力の回転方向が第１回転方向であるか第２回転方向であるかに関わらず、回転子が発電回転方向に回転するように、当該回転力を発電部に対して伝達するための伝達部と、を備え、発電部は、伝達部にて伝達された回転力によって回転子が駆動することにより発電を行う。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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