(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
角曲げU字形スティのスティ・トップ連結バーに回転可能に支持されてヘッドレスト・
フレームを取り付ける箱形ベース・ブラケットと、その箱形ベース・ブラケットの内側でその角曲げU字形スティのそのスティ・トップ連結バーに固定的に支持されるラチェット
・ギアと、その箱形ベース・ブラケットの内側に突き出される支持ピンに上下方向に揺動可能に支持されてそのラチェット・ギアにかみ外し可能にかみ合わせられるロック・ギアと、その箱形ベース・ブラケットの片側の側壁とそのラチェット・ギアとの間でその角曲げU字形スティのそのスティ・トップ連結バーに巻き付けられて一端をその箱形ベース・
ブラケットのその片側の側壁に、他端をそのラチェット・ギアにそれぞれ止めるヘッドレスト傾倒スプリングと、その箱形ベース・ブラケットの他側の側壁の外側に配置され、一端をその箱形ベース・ブラケットの他側の側壁のばか穴に止め、そして、他端をその箱形ベース・ブラケットのその他側の側壁の別のばか穴に通してそのロック・ギアに伸ばし、そして、そのロック・ギアに止めるロック・スプリングとを含む傾倒調整可能なヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車シートに用いる傾倒調整可能なヘッドレストに関し、詳細には、ラチェット型のベース・ブラケットを小型化させて軽量化を図り、そして、スプリングの組付け性を向上させるところの傾倒調整可能なヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、自動車に用いられる傾倒調整可能なヘッドレストでは、ラチェット機構で頭部支持角度が調整可能にされるのが一般的である。
そのラチェット機構は、角曲げU字形スティのスティ・トップ連結バーに上下方向に揺動
可能に支持されるところの箱形ベース・ブラケットの内側に組み込まれる構造を採るので、その箱形ベース・ブラケットが大型化されて軽量化が図り難く、そして、スプリングの組付けが厄介であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００８−２５３３３５公報
特開２００９−２１３５４１公報
実開平５−９５３４６公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明の課題は、箱形ベース・ブラケットの小型軽量化を図り、ラチェット機構のスプリング組付け性を向上させ、そして、そのラチェット機構で頭部支持角度を調整可能にするところの傾倒調整可能なヘッドレストを提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明の傾倒調整可能なヘッドレストは、角曲げU字形スティのスティ・トップ連結
バーに回転可能に支持されてヘッドレスト・フレームを取り付ける箱形ベース・ブラケットと、その箱形ベース・ブラケットの内側でその角曲げU字形スティのそのスティ・トッ
プ連結バーに固定的に支持されるラチェット・ギアと、その箱形ベース・ブラケットの内側に突き出される支持ピンに上下方向に揺動可能に支持されてそのラチェット・ギアにかみ外し可能にかみ合わせられるロック・ギアと、その箱形ベース・ブラケットの片側の側壁とそのラチェット・ギアとの間でその角曲げU字形スティのそのスティ・トップ連結バ
ーに巻き付けられて一端をその箱形ベース・ブラケットのその片側の側壁に、他端をそのラチェット・ギアにそれぞれ止めるヘッドレスト傾倒スプリングと、その箱形ベース・ブラケットの他側の側壁の外側に配置され、一端をその箱形ベース・ブラケットの他側の側壁のばか穴に止め、そして、他端をその箱形ベース・ブラケットのその他側の側壁の別のばか穴に通してそのロック・ギアに伸ばし、そして、そのロック・ギアに止めるロック・スプリングとを含む。
【発明の効果】
【０００６】
この発明の傾倒調整可能なヘッドレストでは、その箱形ベース・ブラケットにスプリングのラフガイドを持たせてそのロック・スプリングをその箱形ベース・ブラケットの外側に配置可能にし、その箱形ベース・ブラケットが小型軽量化され、そのロック・スプリングの組付け性が向上され、そして、頭部支持角度が調整可能になる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】乗用車のドライバー・シートに活用されるところのこの発明の傾倒調整可能なヘッドレストの具体例を示した部分斜視図である。
【図２】そのヘッドレストを側方から見て示した部分斜視図である。
【図３】そのヘッドレストを側方から見て示した部分側面図である。
【図４】そのヘッドレストを上方から見て示した部分平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
この発明の傾倒調整可能なヘッドレストは、角曲げU字形スティのスティ・トップ連結
バーに回転可能に支持されてヘッドレスト・フレームを取り付ける箱形ベース・ブラケットと、その箱形ベース・ブラケットの内側でその角曲げU字形スティのそのスティ・トッ
プ連結バーに固定的に支持されるラチェット・ギアと、その箱形ベース・ブラケットの内側に突き出される支持ピンに上下方向に揺動可能に支持されてそのラチェット・ギアにかみ外し可能にかみ合わせられるロック・ギアと、その箱形ベース・ブラケットの片側の側壁とそのラチェット・ギアとの間でその角曲げU字形スティのそのスティ・トップ連結バ
ーに巻き付けられて一端をその箱形ベース・ブラケットのその片側の側壁に、他端をそのラチェット・ギアにそれぞれ止めるヘッドレスト傾倒スプリングと、その箱形ベース・ブラケットの他側の側壁の外側に配置され、一端をその箱形ベース・ブラケットの他側の側壁のばか穴に止め、そして、他端をその箱形ベース・ブラケットのその他側の側壁の別のばか穴に通してそのロック・ギアに伸ばし、そして、そのロック・ギアに止めるロック・スプリングとを含む。
【実施例１】
【０００９】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明の傾倒調整可能なヘッドレストを説明するに、図1ないし図４は、乗用車のドライバー・シートに活用されるところの
この発明の傾倒調整可能なヘッドレストの具体例１０を一部省いた状態で示し、そして、実際には、この傾倒調整可能なヘッドレスト１０は、半割りヘッドレスト・フレーム、パッド、および表皮などを省いて示されている。そして、この傾倒調整可能なヘッドレスト１０は、先ず、ラチェット機構の一部が、角曲げU字形スティ１７、１８のスティ・トッ
プ連結バー３６に、そのラチェット機構の残りおよびロック解除機構の一部が箱形ベース・ブラケット１１にそれぞれ組み付けられ、次いで、その箱形ベース・ブラケット１１がその角曲げU字形スティ１７、１８のそのスティ・トップ連結バー３６に回転可能に取り
付けられて上下方向に揺動可能に支持され、引き続いて、半割りヘッドレスト・フレーム（省いて図示せず）が、その箱形ベース・ブラケット１１に被せられてその箱形ベース・ブラケット１１に取り付けられ、さらに、パッド（省いて図示せず）が、その半割りヘッドレスト・フレームに被せられてその半割りヘッドレスト・フレームに組み付けられ、そして、表皮（省いて図示せず）が、そのパッドの上からそれらに被せられ、固定されて仕上げられる。
【００１０】
さらに、具体的に説明するに、この傾倒調整可能なヘッドレスト１０では、その箱形ベース・ブラケット１１が、その角曲げU字形スティ１７、１８のそのスティ・トップ連結
バー３６に回転可能に支持されてその半割りヘッドレスト・フレームを取り付け、また、ラチェット・ギア１２が、その箱形ベース・ブラケット１１の内側でその角曲げU字形ス
ティ１７、１８のそのスティ・トップ連結バー３６に固定的に回り止めされて支持され、さらに、ロック・ギア１３が、その箱形ベース・ブラケット１１の内側に突き出される支持ピン１６に上下方向に揺動可能に支持されてそのロック解除機構でそのラチェット・ギア１２にかみ外し可能にかみ合せられ、さらには、ヘッドレスト傾倒スプリング１４が、その箱形ベース・ブラケット１１の片側の側壁２０とそのラチェット・ギア１２との間でその角曲げU字形スティ１７、１８のそのスティ・トップ連結バー３６に巻き付けられて
一端をその箱形ベース・ブラケット１１のその片側の側壁２０に、他端をそのラチェット・ギア１２にそれぞれ止め、またさらに、ロック・スプリング１５が、その箱形ベース・
ブラケット１１の他側の側壁２１の外側に配置され、一端をその箱形ベース・ブラケット１１のその他側の側壁２１のばか穴２７に止め、そして、他端をその箱形ベース・ブラケット１１のその他側の側壁２１の別のばか穴２８に通してそのロック・ギア１３に伸ばし、そして、そのロック・ギア１３に止める。
【００１１】
その箱形ベース・ブラケット１１は、所定の厚さの鋼板から所定のブランクに打ち抜かれ、そのブランクの所定の位置にシャフト穴２３、２４、ピン穴２５、そのヘッドレスト傾倒スプリング１４のばか穴２６、およびそのロック・スプリング１５のばか穴２７および別のばか穴２８などが穴明けされて両側壁２０、２１および後壁２２からなる箱形にプレス成形される。
特に、そのばか穴２７はそのロック・スプリング１５の一端の先端曲げ３４を通して掛け止めし易くする開口に穴明けされ、また、その別のばか穴２８はそのロック・スプリング１５の他端の先端曲げ３５をそのロック・ギア１３のスプリング止め穴３３に引っ掛ける作業を容易にする広い開口に穴明けされる。
【００１２】
そのラチェット・ギア１２は、爪歯付き部分２９の両端にストッパー３０、３１を突き出し、そして、その前側のストッパー３０にそのヘッドレスト傾倒スプリング１４の他端を掛けて止めている。
【００１３】
また、そのロック・ギア１３はレバー形になされ、先端部分の下面の爪歯３２を付けてそのラチェット・ギア１２にかみ合せ可能にされ、そして、その先端側にそのスプリング止め穴３３を明けてそのロック・スプリング１５の他端のその先端曲げ３５を掛けて止めるようにしている。
【００１４】
したがって、この傾倒調整可能なヘッドレスト１０では、その箱形ベース・ブラケットがそのばか穴２７、２８によってそのロック・スプリング１５のラフガイドを持たせられ、そのロック・スプリング１５のその先端曲げ３４、３５がそのばか穴２７、２８に容易に穴通し可能になってそのロック・スプリング１５がその箱形ベース・ブラケット１１の外側に配置可能になり、その箱形ベース・ブラケット１１が小型軽量化され、そのロック・スプリング１５の組付け性が向上され、そして、ドライバーの頭部支持角度が調整可能になる。
【００１５】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し（ｂｅ  ｃｏｍｍｅｎｓｕｒａｔｅ  ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須である。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
上述から理解されるように、この発明の傾倒調整可能なヘッドレストは、角曲げU字形
スティのスティ・トップ連結バーに回転可能に支持されてヘッドレスト・フレームを取り付ける箱形ベース・ブラケットと、その箱形ベース・ブラケットの内側でその角曲げU字
形スティのそのスティ・トップ連結バーに固定的に支持されるラチェット・ギアと、その箱形ベース・ブラケットの内側に突き出される支持ピンに上下方向に揺動可能に支持されてそのラチェット・ギアにかみ外し可能にかみ合わせられるロック・ギアと、その箱形ベース・ブラケットの片側の側壁とそのラチェット・ギアとの間でその角曲げU字形スティ
のそのスティ・トップ連結バーに巻き付けられて一端をその箱形ベース・ブラケットのその片側の側壁に、他端をそのラチェット・ギアにそれぞれ止めるヘッドレスト傾倒スプリングと、その箱形ベース・ブラケットの他側の側壁の外側に配置され、一端をその箱形ベ
ース・ブラケットの他側の側壁のばか穴に止め、そして、他端をその箱形ベース・ブラケットのその他側の側壁の別のばか穴に通してそのロック・ギアに伸ばし、そして、そのロック・ギアに止めるロック・スプリングとを含むので、この発明の傾倒調整可能なヘッドレストでは、その箱形ベース・ブラケットのラフガイドを持たされてそのロック・スプリングがその箱形ベース・ブラケットの外側に配置可能になり、その箱形ベース・ブラケットが小型軽量化され、そのロック・スプリングの組付け性が向上され、そして、乗員の頭部支持角度が調整可能になり、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。
【符号の説明】
【００１７】
１０  傾倒調整可能なヘッドレスト
１１  箱形ベース・ブラケット
１２  ラチェット・ギア
１３  ロック・ギア
１４  ヘッドレスト傾倒スプリング
１５  ロック・スプリング
１６  支持ピン
１７  角曲げU字形スティ
１８  角曲げU字形スティ
２０  片側の側壁
２１  他側の側壁
２２  後壁
２３  シャフト穴
２４  シャフト穴
２５  ピン穴
２６  ばか穴
２７  ばか穴
２８  別のばか穴
２９  爪歯付け部分
３０  ストッパー
３１  ストッパー
３２  爪歯
３３  スプリング止め穴
３４  先端曲げ
３５  先端曲げ
３６  スティ・トップ連結バー
【図１】
0005750062.tif 000002
【図２】
0005750062.tif 000003
【図３】
0005750062.tif 000004
【図４】
0005750062.tif 000005