(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームに回動自在に支承されるカム部材と、
該カム部材と一体に配置され、且つ該カム部材の回転方向に沿った周面に施錠カム面が形成される施錠カム部と、
該カム部材の回転面に重ねるように該施錠カム部に並列配置され、且つ該カム部材の回転方向に沿った周面に解錠カム面が形成される解錠カム部と、
該フレーム内に施錠位置と解錠位置との間を移動自在に配置されたロック部材と、
該ロック部材から該施錠カム面上を摺接可能に延設される施錠腕部と、
該ロック部材から該解錠カム面上を摺接可能に延設される解錠腕部とを備え、
該カム部材が施錠回転方向に回転することで、該施錠カム面上を摺動する該施錠腕部を介して該ロック部材が施錠位置へ移動し、
該カム部材が解錠回転方向に回転することで、該解錠カム面上を摺動する該解錠腕部を介して該ロック部材が解錠位置へ移動することを特徴とする錠装置。
【請求項２】
請求項１に記載の錠装置であって、
前記ロック部材が施錠位置に位置する施錠状態において、
前記施錠腕部と前記施錠カム面との接点と、前記カム部材の回転中心とを結ぶ直線が、該ロック部材の移動する方向に対して平行になるよう設定されたことを特徴とする錠装置。
【請求項３】
請求項１、または請求項２に記載の錠装置であって、
前記ロック部材が解錠位置に位置する解錠状態において、
前記解錠腕部と前記解錠カム面との接点と、前記カム部材の回転中心とを結ぶ直線が、該ロック部材の移動する方向に対して平行になるよう設定されたことを特徴とする錠装置。
【請求項４】
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の錠装置であって、
前記施錠カム面のカムプロフィールが、前記解錠カム面のカムプロフィールとは異なることを特徴とする錠装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、可動部材に係合し、可動部材をロック状態にする錠装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来の錠装置としては、特許文献１に開示されたものがある。この錠装置は、電動ステアリングロック装置１０１として、図１４に示すように、電動モータ１４１とウォームギア１４３とで構成される駆動手段１０４と、円形の外周にウォームギア１４３が噛合するウォームホイール１０５と、ウォームホイール１０５の一面側に突設され、回転方向に沿った周面にカム面１５３ａが形成されたカム突起１５３と、カム面１５３ａ上を摺接しつつ、施錠位置と解錠位置との間を移動自在に配置されたロック部材１０６と、ロック部材１０６を解錠位置側から施錠位置側に向かって付勢する付勢バネ１０６ａとを備えている。
【０００３】
上記構成において、ロック部材１０６が施錠位置に位置した状態から、駆動手段１０４を解錠動作させると、ウォームギア１４３によってウォームホイール１０５が解錠回転方向に回転し、カム面１５３ａによってカム面１５３ａ上を摺接するロック部材１０６が、付勢バネ１０６ａの付勢力に抗いつつ、解錠位置へ移動する。解錠位置に位置するロック部材１０６は、フレーム１０２内に収容され、ステアリングシャフト１１０から離間した状態で保持されることで、ステアリングシャフト１１０は回動が可能となる。
【０００４】
また、ロック部材１０６が解錠位置に位置した状態から、駆動手段を施錠動作させると、ウォームギア１４３によってウォームホイール１０５が解錠回転方向に回転し、付勢バネ１０６ａの付勢力によってロック部材１０６がカム面１５３ａ上を摺接しつつ、施錠位置へ移動する。施錠位置に位置するロック部材１０６は、フレーム１０２から先端が突出し、突出した先端部１６２ａがステアリングシャフト１１０と係合することで、ステアリングシャフトの回動を規制する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００８−５１８８４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のように、従来の電動ステアリングロック装置１０１では、付勢バネ１０６ａの付勢力によってカム面１５３ａにロック部材１０６を当接保持することで、ロック部材１０６がカム面１５３ａに追従し、施錠位置と解錠位置との間を移動する構成のため、付勢力に抗いつつ、ロック部材を移動させるため、駆動力のロスとなってしまう。
【０００７】
また、付勢バネ１０６ａの付勢力によって、ロック部材１０６は施錠位置に付勢保持されるため、不正解錠を目的として、施錠状態の電動ステアリングロック装置１０１に外力が加えられた際に、外力の反動でロック部材が解錠位置へ移動し、解錠してしまうおそれがあった。
【０００８】
そこで、本発明は、付勢バネを用いることなく、ロック部材を施錠位置と解錠位置との間で移動させることができる錠装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成する請求項１の発明は、フレームに回動自在に支承されるカム部材と、該カム部材と一体に配置され、且つ該カム部材の回転方向に沿った周面に施錠カム面が形成される施錠カム部と、該カム部材の回転面に重ねるように該施錠カム部に並列配置され、且つ該カム部材の回転方向に沿った周面に解錠カム面が形成される解錠カム部と、該フレーム内に施錠位置と解錠位置との間を移動自在に配置されたロック部材と、該ロック部材から該施錠カム面上を摺接可能に延設される施錠腕部と、該ロック部材から該解錠カム面上を摺接可能に延設される解錠腕部とを備え、該カム部材が施錠回転方向に回転することで、該施錠カム面上を摺動する該施錠腕部を介して該ロック部材が施錠位置へ移動し、該カム部材が解錠回転方向に回転することで、該解錠カム面上を摺動する該解錠腕部を介して該ロック部材が解錠位置へ移動することを特徴としている。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１に記載の錠装置であって、前記ロック部材が施錠位置に位置する施錠状態において、前記施錠腕部と前記施錠カム面との接点と、前記カム部材の回転中心とを結ぶ直線が、該ロック部材の移動する方向に対して平行になるよう設定されたことを特徴としている。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１、または請求項２に記載の錠装置であって、前記ロック部材が解錠位置に位置する解錠状態において、前記解錠腕部と前記解錠カム面との接点と、前記カム部材の回転中心とを結ぶ直線が、該ロック部材の移動する方向に対して平行になるよう設定されたことを特徴としている。
請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の錠装置であって、前記施錠カム面のカムプロフィールが、前記解錠カム面のカムプロフィールとは異なることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１の発明によれば、カム部材の施錠回転方向への回転によって、施錠腕部を介して施錠カム部がロック部材を施錠位置へ移動し、カム部材の解錠回転方向への回転によって、解錠腕部を介して解錠カム部がロック部材を解錠位置へ移動する。これにより、ロック部材をカム面に追従させるための付勢バネを用いることなく、ロック部材を施錠位置と解錠位置との間で移動させることができる。
【００１３】
また、施錠状態では、施錠カム部がロック部材を施錠位置に保持するとともに、ロック部材の解錠位置への移動を規制するため、不正解錠を目的として、施錠状態の錠装置に外力が加えられた際に、外力の反動でロック部材が解錠位置へ移動することが無い。これにより、防盗性を向上することができる。
【００１４】
請求項２の発明によれば、施錠腕部と施錠カム面との接点と、カム部材の回転中心とを結ぶ直線が、ロック部材の移動する方向に対して平行であることで、不正解錠を目的として、施錠状態の錠装置に、ロック部材の移動方向に沿って外部から衝撃力が加えられた場合に、施錠腕部を介してカム部材に掛かる荷重がカム部材の回転中心に向かうため、カム部材を回転させる力が発生せず、ロック部材が解錠位置側へ移動することはない。これにより、さらに防盗性を向上することができる。
【００１５】
請求項３の発明によれば、解錠腕部と解錠カム面との接点と、カム部材の回転中心とを結ぶ直線が、ロック部材の移動する方向に対して平行であることで、解錠状態の錠装置に、外部から振動などが加わった場合に、解錠腕部を介してカム部材に掛かる荷重がカム部材の回転中心に向かうため、カム部材を回転させる力が発生せず、ロック部材が施錠位置側へ移動することはない。これにより、作動信頼性を向上することができる。
請求項４の発明によれば、請求項１と同様の作用効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態を示し、電動ステアリングロック装置を示す分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、（ａ）はカバーを取外した状態を示す正面図、（ｂ）はカバーを取外した状態を示す側面図である。
【図３】本発明の一実施形態の施錠状態を示し、（ａ）は図２（ａ）のIIIa-IIIa線に沿った断面図、（ｂ）は図２（ｂ）のIIIb-IIIb線に沿った断面図である。
【図４】本発明の一実施形態の解錠途中の状態を示し、（ａ）は図２（ａ）のIIIa-IIIa線に沿った断面図、（ｂ）は図２（ｂ）のIIIb-IIIb線に沿った断面図である。
【図５】本発明の一実施形態の解錠状態を示し、（ａ）は図２（ａ）のIIIa-IIIa線に沿った断面図、（ｂ）は図２（ｂ）のIIIb-IIIb線に沿った断面図である。
【図６】本発明の一実施形態を示し、電動ステアリングロック装置の背面図である。
【図７】本発明の一実施形態の補助ロック手段が作動する前の状態を示し、図６のVII-VII線に沿った断面図である。
【図８】本発明の一実施形態の補助ロック手段が作動した後の状態を示し、図６のVII-VII線に沿った断面図である。
【図９】本発明の一実施形態を示し、カバーと駆動手段を取外した状態を示す正面図である。
【図１０】本発明の一実施形態の解錠状態を示し、（ａ）は図９のX-X線に沿った断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図である。
【図１１】本発明の一実施形態の解錠状態を示し、（ａ）は図９のXI-XI線に沿った断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図である。
【図１２】本発明の一実施形態の施錠状態を示し、（ａ）は図９のX-X線に沿った断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図である。
【図１３】本発明の一実施形態の施錠状態を示し、（ａ）は図９のXI-XI線に沿った断面図、（ｂ）は（ａ）の要部拡大図である。
【図１４】従来技術の電動ステアリングロック装置を示す概要図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態の錠装置は、電動ステアリングロック装置１として、自動車のステアリングシャフト（図示せず）を収容するステアリングコラム装置（図示せず）に取付けられる。電動ステアリングロック装置１は、図１〜図１３に示すように、フレーム２と、フレーム２の正面側を被うカバー３とを有し、カバー３で覆われたフレーム２の収容部２１には駆動手段４、ウォームホイール５、およびロック部材６が収容されている。そして、施錠状態では、ロック部材６がフレーム２から突出し、ロック部材６の先端部６２ａがステアリングシャフトに設けられたシャフト側突部（図示せず）と係合し、ステアリングシャフトの回転を規制する。また、解錠状態では、ロック部材６がフレーム２内に収容され、ステアリングシャフトからは離間しているので、ステアリングシャフトの回転を許容する。
【００１８】
フレーム２は、収容部２１に円弧状のホイール受部２２を備えており、ホイール受部２２の円弧部分にウォームホイール５が回動可能に配置される。また、ホイール受部２２には、ホイール外れ防止手段８が設けられている。フレーム２には、収容部２１と背面側とを貫通するロックガイド孔２３が形成され、ロックガイド孔２３内にロック部材６が移動自在に挿通される。フレーム２の背面側には、ステアリングコラム装置を跨ぐように二股状の脚部２４が突設されており、脚部２４の一方の根元部分には、補助ロック手段７が配設される補助ロック収容室２５が設けられている。
【００１９】
カバー３は、一面が開口する箱形状を備え、開口縁３１に設けた係止部３２と、フレーム２の収容部２１周縁に設けられた係合部２６とを係合することで、カバー３がフレーム２に固定される。また、カバー３の内側底部には、補助ロック手段７を構成する軸形状を有するピン３３が開口側に向かって突設されている。
【００２０】
駆動手段４は、電動モータ４１と、電動モータ４１の駆動軸４２に組付けられたウォームギア４３とで構成され、駆動ケース４４に収容された状態でフレーム２の収容部２１に配設されている。また、駆動ケース４４には、ホイール収容部４５が設けられており、ウォームホイール５が収容される。
【００２１】
ウォームホイール５は、略円柱形状を備え、円周面上の周方向に１周するギア部５１が設けられている。このギア部５１は、ウォームギア４３と噛合可能な歯車となっている。ギア部５１の両脇には、断面形状が円形に設定され、ギア部５１よりも小径に設定された支承部５２が重なるように隣接配置されている。そして、ウォームホイール５は、ギア部５１がウォームギア４３と噛合しつつ、ホイール収容部４５に収容された状態で、駆動ケース４４とともにフレーム２に組付けられる。フレーム２に組付けられた状態で、ウォームホイール５は、ホイール収容部４５に設けられた円弧状の支承円弧４６と、ホイール受部２２の円弧部分とで挟持されつつ、円周方向に沿った施錠回転方向Ｒ１と、解錠回転方向Ｒ２（施錠回転方向Ｒ１とは逆方向）に回動自在に支承される。
【００２２】
また、カム部材としてウォームホイール５の一側端面には、カム突起５３が一体に突設されている。カム突起５３は、解錠カム部５４と施錠カム部５５とで構成され、ウォームホイール５側から解錠カム部５４、施錠カム部５５の順で、ウォームホイール５の回転面に重ねるように並列配置されている。
【００２３】
解錠カム部５４のウォームホイール５の回転方向に沿った周面には、解錠カム面５４ａが設けられ、施錠カム部５５のウォームホイール５の回転方向に沿った周面には、施錠カム面５５ａが設けられている。
【００２４】
解錠カム面５４ａのカムプロフィールは、解錠保持部５４ｂと、施錠補助部５４ｄと、漸変部５４ｃとで構成されている。解錠保持部５４ｂは、ウォームホイール５の回転中心Ｏからカム面までの距離Ｋが、一定、且つ解錠位置に移動したロック部材６を解錠位置に保持する寸法に設定されている。施錠補助部５４ｄは、距離Ｋが一定、且つ施錠位置に到達したロック部材６がさらに施錠方向へ移動しないように後述する解錠腕部６１ｂと当接する寸法に設定されている。
【００２５】
漸変部５４ｃは、ウォームホイール５の回転とともに距離Ｋが徐々に変化するように設定されている。特に、施錠位置に位置するロック部材６がステアリングシャフト（図示せず）のシャフト側突部（図示せず）から離間するまでの間は、ウォームホイール５の回転に対する距離Ｋの変化量が小さく設定されている。つまり、後述するロック本体６２の先端部６２ａが、シャフト側突部から離間するまでは、引抜きトルクを優先し、先端部６２ａがシャフト側突部から離間した後は、移動距離を優先するカムプロフィールに設定されている。
【００２６】
漸変部５４ｃを上記のように設定する理由として、施錠中にステアリングシャフトが回転し、ロック本体６２の先端部６２ａがステアリングシャフトのシャフト側突部に噛み込んでしまうことが挙げられる。このような場合、ウォームホイール５の回転に対する距離Ｋの変化量が一定となるようにカムプロフィールが設定されていると、駆動源である電動モータ４１の限られた出力では、ロック本体６２を引抜くことができないおそれがある。そこで、できるだけ小さい出力（大きさ）の電動モータ４１で、ロック本体６２を確実に引抜くために、ウォームホイール５の回転に対する距離Ｋの変化量を小さくし、引抜きトルクを稼いでいる。
【００２７】
施錠カム面５５ａのカムプロフィールは、施錠保持部５５ｂと、解錠補助部５５ｄと、施錠突部５５ｃとで構成されている。施錠保持部５５ｂは、距離Ｋが一定、且つ施錠位置に移動したロック部材６を施錠位置に保持する寸法に設定されている。解錠補助部５５ｄは、距離Ｋが一定、且つ解錠位置に到達したロック部材６がさらに解錠方向へ移動しないように施錠腕部６１ｃと当接する寸法に設定されている。
【００２８】
施錠突部５５ｃは、施錠保持部５５ｂの施錠回転方向Ｒ１前端に設定された角部である。施錠突部５５ｃは、ウォームホイール５が施錠回転方向Ｒ１に回転する際に、後述する施錠腕部６１ｃ上を摺接移動しながら、ロック部材６を施錠位置へスライドさせる。そして、ロック部材６が施錠位置へ到達した後は、施錠突部５５ｃが施錠腕部６１ｃから離れて、施錠保持部５５ｂが施錠腕部６１ｃ上に位置し、ロック部材６を施錠位置に保持する。
【００２９】
ロック部材６は、ハンガー６１と、ロック本体６２と、退避バネ６３とで構成されている。また、ロック部材６は、ロックガイド孔２３に設定された施錠位置と解錠位置との間を移動自在に配置されている。
【００３０】
ハンガー６１は、ロック部材６の後端側を構成し、ロックガイド孔２３に沿った方向（スライド方向Ｓ１）に沿って形成される基部６１ａと、基部６１ａの後端側に、スライド方向Ｓ１に対して直交する方向（直交方向Ｓ２）に沿って、且つ解錠カム面５４ａ上を摺接可能に延設される解錠腕部６１ｂと、基部６１ａの先端側に、直交方向Ｓ２に沿って、且つ施錠カム面５５ａ上を摺接可能に延設される施錠腕部６１ｃとで、略コ字形状に形成されている。
【００３１】
また、ハンガー６１の基部６１ａには、矩形形状の凹部からなり、後述するロック本体６２の連係部６２ｂと連係する連係受部６１ｄが設けられている。解錠腕部６１ｂは、ロック部材６が解錠位置への移動が完了した解錠状態において、解錠腕部６１ｂと解錠カム面５４ａの解錠保持部５４ｂとの接点Ｐ１と、ウォームホイール５の回転中心Ｏとを結ぶ直線Ｌ１が、スライド方向Ｓ１に対して平行になるよう設定されている。また、施錠腕部６１ｃについても、ロック部材６が施錠位置への移動が完了した施錠状態において、施錠腕部６１ｃと施錠カム面５５ａの施錠保持部５５ｂとの接点Ｐ２と、ウォームホイール５の回転中心Ｏとを結ぶ直線Ｌ２が、スライド方向Ｓ１に対して平行になるよう設定されている。
【００３２】
ロック本体６２は、ロック部材６の先端側を構成し、先端側にステアリングシャフト（図示せず）のシャフト側突部（図示せず）と係合する先端部６２ａと、後端側に鉤形状を備え、ハンガー６１の連係受部６１ｄと連係する連係部６２ｂが設けられている。連係部６２ｂは、ハンガー６１の連係受部６１ｄ内をスライド方向Ｓ１に沿って移動可能に設定されている。また、ロック本体６２の側面には、直交方向Ｓ２に沿って形成される補助ロック溝６２ｃを備えている。退避バネ６３は、ハンガー６１の連係受部６１ｄと、連係受部６１ｄ内に挿入されたロック本体６２の連係部６２ｂとの間に圧縮挟持され、圧縮反力によってロック本体６２を先端側へ付勢保持している。ロック部材６は、施錠位置と解錠位置との間を移動自在にロックガイド孔２３内に挿入されている。
【００３３】
補助ロック手段７は、スライダ７１と、巻バネ７２と、ピン３３と、補助ロック溝６２ｃとで構成されている。
【００３４】
スライダ７１は、軸形状を備え、直交方向Ｓ２に沿って設定される補助ロック解除位置と補助ロック位置との間を移動自在に配置されている。また、スライダ７１は、補助ロック解除位置に位置した状態で、ロック本体６２から離間しつつ、補助ロック収容室２５内に収容される。スライダ７１は、補助ロック位置に位置した状態で、施錠位置に位置するロック本体６２の補助ロック溝６２ｃ内に位置しつつ、ロックガイド孔２３と係合し、ロック部材６の解錠位置への移動を規制する。また、スライダ７１は、巻バネ７２とともに補助ロックケース７４に収容された状態で、フレーム２の補助ロック収容室２５に組付けられる。そして、巻バネ７２は、補助ロック収容室２５に組付けられた状態で、スライダ７１を補助ロック解除位置側から補助ロック側へ付勢する。
【００３５】
ピン３３は、カバー３の内面に突設され、カバー３がフレーム２に組付けられた状態で、その先端が、補助ロック解除位置に位置するスライダ７１の係合突起７３に係合し、スライダ７１が補助ロック解除位置に保持される。また、カバー３がフレーム２から脱落したり、フレーム２上を移動すると、ピン３３と係合突起７３との係合が外れ、巻バネ７２の付勢力によって、スライダ７１が補助ロック位置へ移動する。
【００３６】
ホイール外れ防止手段８は、図１０〜図１２に示すように、収容部２１の底面からウォームホイール５の回転中心に向かって立設し、先端が鉤状に屈曲した外れ防止突起８１と、ウォームホイール５の他端側端面に回転面に沿って形成される外れ防止溝８２とで構成されている。外れ防止溝８２は、ウォームホイール５の径方向に延設される着脱部８２ａと、着脱部８２ａに連通しつつ、回転中心Ｏからの距離が一定に設定された円弧状の外れ防止部８２ｂとで構成され、着脱部８２ａと外れ防止部８２ｂの溝内を外れ防止突起８１の先端部分が移動するように各寸法が設定されている。また、着脱部８２ａは、ウォームホイール５を解錠状態の向きで収容部２１の正面側から組付ける際に、外れ防止部８２ｂと対向する位置に形成されている。
【００３７】
このような構成とすることで、解錠状態では、外れ防止突起８１が着脱部８２ａ内を移動可能なため、ウォームホイール５をホイール受部２２に着脱することが可能となり、施錠状態では、外れ防止突起８１が外れ防止溝８２内に位置するため、ウォームホイール５がホイール受部２２から取外されることを防止する。
【００３８】
次に、上記電動ステアリングロック装置１の組立手順を説明する。まず、退避バネ６３を挟持しつつ、ハンガー６１にロック本体６２を組付けてロック部材６を組立てる。次に、駆動手段４を駆動ケース４４に組込みつつ、ウォームホイール５を解錠状態の向きに配置した状態で、ホイール収容部４５に収容する。そして、ホイール収容部４５に収容されたウォームホイール５のカム突起５３に組上がったロック部材６を連係させつつ、駆動ケース４４をフレーム２の正面側から収容部２１に設置する。ここで、駆動ケース４４を設置する際に、ウォームホイール５の着脱部８２ａに外れ防止突起８１の先端部分８１ａを挿入する。そして、フレーム２の正面側から収容部２１を覆うようにカバー３をフレーム２に組付ける。ここで、カバー３を組付ける際に、ピン３３の先端を収容部２１の底面から補助ロック収容室２５に通じる挿通孔２７に挿入する。
【００３９】
次に、補助ロックケース７４内に巻バネ７２を圧縮した状態でスライダ７１とともに組込む。そして、組上がった補助ロックケース７４をフレーム２の背面側から補助ロック収容室２５に組付ける。ここで、補助ロックケース７４を組付ける際に、補助ロック収容室２５内に突出するピン３３の先端部分をスライダ７１の係合突起７３に係合させ、スライダ７１を補助ロック解除位置に保持する。
【００４０】
次に、上記電動ステアリングロック装置１の動作を説明する。まず、施錠状態では、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、施錠カム面５５ａの施錠保持部５５ｂが施錠腕部６１ｃ上に当接しつつ、解錠カム面５４ａの施錠補助部５４ｄが解錠腕部６１ｂ上に当接している。また、施錠状態では、施錠腕部６１ｃと施錠保持部５５ｂとの接点Ｐ２と、ウォームホイール５の回転中心Ｏとを結ぶ直線Ｌ２が、スライド方向に対して平行になっている。なお、施錠状態では、ロック本体６２の先端部６２ａが脚部２４の間からフレーム２の背面側に突出して、ステアリングシャフトのシャフト側突部と係合し、ステアリングシャフトの回転を規制するステアリングロック状態となる。
【００４１】
施錠状態から解錠状態へ移行する際には、電動モータ４１によって、ウォームホイール５が解錠回転方向Ｒ２に回転し、解錠カム面５４ａの漸変部５４ｃが解錠腕部６１ｂ上を摺接したまま、施錠カム面５５ａが施錠腕部６１ｃから離間する。さらにウォームホイール５が解錠回転方向Ｒ２に回転すると、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、漸変部５４ｃの距離Ｋが徐々に大きくなり、解錠カム面５４ａがロック部材６を解錠方向へスライドさせ、解錠状態に移行する。
【００４２】
解錠状態では、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、解錠カム面５４ａの解錠保持部５４ｂが解錠腕部６１ｂ上に当接しつつ、施錠カム面５５ａの解錠補助部５５ｄが施錠腕部６１ｃ上に当接している。また、解錠状態では、解錠腕部６１ｂと解錠保持部５４ｂとの接点Ｐ１と、ウォームホイール５の回転中心Ｏとを結ぶ直線Ｌ１が、スライド方向に対して平行になっている。なお、解錠状態では、ロック部材６がロックガイド孔２３内に収容され、先端部６２ａがステアリングシャフトから離間するため、ステアリングシャフトの回転が許容されるステアリングロック解除状態となる。
【００４３】
解錠状態から施錠状態へ移行する際には、電動モータ４１によって、ウォームホイール５が施錠回転方向Ｒ１に回転し、解錠カム面５４ａが解錠腕部６１ｂから離間する。さらにウォームホイール５が施錠回転方向Ｒ１に回転すると、施錠カム面５５ａの施錠突部５５ｃが施錠腕部６１ｃ上を摺接しながら、ロック部材６を施錠方向へスライドさせる。そして、ロック部材６が施錠位置へ到達した後は、施錠突部５５ｃが施錠腕部６１ｃから離れて、施錠保持部５５ｂが施錠腕部６１ｃ上に位置しつつ、解錠カム面５４ａが解錠腕部６１ｂ上に位置し、施錠状態に移行する。
【００４４】
また、解錠位置から施錠位置へ移動する途中で、ロック本体６２の先端部６２ａが、ステアリングシャフトのシャフト側突部に乗上げてしまった場合には、ハンガー６１が施錠位置側へ移動を続けつつ、退避バネ６３が圧縮されて、ロック部材６が収縮する。そして、ステアリングシャフトが回転し、シャフト側突部が移動したところで、退避バネ６３が伸張して、ロック本体６２が施錠位置へ移動しつつ、先端部６２ａがシャフト側突部と係合し、ステアリングシャフトの回転を規制する。
【００４５】
また、上記施錠状態では、図７に示すように、補助ロック解除位置に位置するスライダ７１は、巻バネ７２の付勢力によって補助ロック位置側に付勢保持されている。これによって、不正解錠行為によってフレーム２からカバー３が取外されたり、フレーム２上をカバー３が移動した場合、図８に示すように、カバー３のピン３３がスライダ７１の係合突起７３から離脱し、スライダ７１が補助ロック溝６２ｃを通じて、補助ロック解除位置から補助ロック位置へ移動し、スライダ７１がロック本体６２とロックガイド孔２３との間で係合する。これによって、ロック部材６（ハンガー６１およびロック本体６２）の移動が阻止され、ロック本体６２による施錠状態が保持される。
【００４６】
そして、さらなる不正解錠行為により、駆動ケース４４が取外されると、ウォームホイール５が剥き出しになる。このような状態から、ウォームホイール５を取除こうとしても、フレーム２の外れ防止突起８１がウォームホイール５の外れ防止溝８２の外れ防止部８２ｂと係合しているため、ウォームホイール５を取除くことはできない。
【００４７】
以上のことから、ウォームホイール５の施錠回転方向Ｒ１への回転によって、施錠腕部６１ｃを介して施錠カム部５５がロック部材６を施錠位置へ移動し、ウォームホイール５の解錠回転方向Ｒ２への回転によって、解錠腕部６１ｂを介して解錠カム部５４がロック部材６を解錠位置へ移動する。これにより、ロック部材６をカム面に追従させるための付勢バネを用いることなく、ロック部材６を施錠位置と解錠位置との間で移動させることができる。
【００４８】
また、施錠状態では、施錠カム部５５がロック部材６を施錠位置に保持するとともに、ロック部材６の解錠位置への移動を規制するため、不正解錠を目的として、施錠状態の電動ステアリングロック装置１に外力が加えられた際に、外力の反動でロック部材６が解錠位置へ移動することが無い。これにより、防盗性を向上することができる。
【００４９】
施錠腕部６１ｃと施錠カム面５５ａの施錠保持部５５ｂとの接点Ｐ２と、ウォームホイール５の回転中心Ｏとを結ぶ直線Ｌ１が、スライド方向Ｓ１に対して平行であることで、不正解錠を目的として、施錠状態の電動ステアリングロック装置１に、ロック部材６の移動方向に沿って外部から衝撃力が加えられた場合に、施錠腕部６１ｃを介してウォームホイール５に掛かる荷重がウォームホイール５の回転中心Ｏに向かうため、ウォームホイール５を回転させる力が発生せず、ロック部材６が解錠位置側へ移動することはない。これにより、さらに防盗性を向上することができる。
【００５０】
解錠腕部６１ｂと解錠カム面５４ａの解錠保持部５４ｂとの接点Ｐ１と、ウォームホイール５の回転中心Ｏとを結ぶ直線Ｌ１が、スライド方向Ｓ１に対して平行であることで、解錠状態の電動ステアリングロック装置１に、外部から振動などが加わった場合に、解錠腕部６１ｂを介してウォームホイール５に掛かる荷重がウォームホイール５の回転中心Ｏに向かうため、ウォームホイール５を回転させる力が発生せず、ロック部材６が施錠位置側へ移動することはない。これにより、作動信頼性を向上することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１…電動ステアリングロック装置（錠装置）
３…フレーム
５…ウォームホイール（カム部材）
６…ロック部材
５３…カム突起
５４…解錠カム部
５４ａ…解錠カム面
５５…施錠カム部
５５ａ…施錠カム面
６１ｂ…解錠腕部
６１ｃ…施錠腕部
Ｐ１、Ｐ２…接点
Ｌ１、Ｌ２…直線
Ｏ…回転中心
Ｒ１…施錠回転方向
Ｒ２…解錠回転方向
【図１】
0005805979.tif 000002
【図２】
0005805979.tif 000003
【図３】
0005805979.tif 000004
【図４】
0005805979.tif 000005
【図５】
0005805979.tif 000006
【図６】
0005805979.tif 000007
【図７】
0005805979.tif 000008
【図８】
0005805979.tif 000009
【図９】
0005805979.tif 000010
【図１０】
0005805979.tif 000011
【図１１】
0005805979.tif 000012
【図１２】
0005805979.tif 000013
【図１３】
0005805979.tif 000014
【図１４】
0005805979.tif 000015