(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
縦の支柱と横の支柱によって構成した足場において、前記縦の支柱の内側に、縦の支柱に対して傾斜して取り付けたレールと、前記レールを足場に取り付けるためのブラケットと、前記レール上を移動して資材を運搬する運搬手段と、前記運搬手段を昇降させるための駆動手段とからなり、
前記ブラケットに、垂直杆の上端に水平に張り出した２本のアームの間にワイヤを掛けるための滑車を回動自在に軸支し、前記アームの上部にリミット装置を取り付けたことを特徴とする傾斜運搬装置。
【請求項２】
縦の支柱と横の支柱によって構成した足場において、前記縦の支柱の外側に、縦の支柱に対して傾斜して取り付けたレールと、前記レールを足場に取り付けるためのブラケットと、前記レール上を移動して資材を運搬する運搬手段と、前記運搬手段を昇降させるための駆動手段とからなり、  
前記ブラケットに、垂直杆の上端に水平に張り出した２本のアームの間にワイヤを掛けるための滑車を回動自在に軸支し、前記アームの上部にリミット装置を取り付けたことを特徴とする傾斜運搬装置。
【請求項３】
縦の支柱と横の支柱によって構成した足場において、前記縦の支柱の内側に、縦の支柱に対して傾斜して取り付けたレールと、前記レールを足場に取り付けるためのブラケットと、前記レール上を移動して資材を運搬する運搬手段と、前記運搬手段を昇降させるための駆動手段とからなり、
前記レールを、一側面に開放面を構成した断面略コ字状に構成し、端部にレール同士を接続するための接続具を設けると共に、下面に前記ブラケットに締結するための２個のクランプをレールの中央から等距離の位置に設け、前記開放面を互いに反対側に向けて設置したことを特徴とする傾斜運搬装置。
【請求項４】
縦の支柱と横の支柱によって構成した足場において、前記縦の支柱の外側に、縦の支柱に対して傾斜して取り付けたレールと、前記レールを足場に取り付けるためのブラケットと、前記レール上を移動して資材を運搬する運搬手段と、前記運搬手段を昇降させるための駆動手段とからなり、  
前記レールを、一側面に開放面を構成した断面略コ字状に構成し、端部にレール同士を接続するための接続具を設けると共に、下面に前記ブラケットに締結するための２個のクランプをレールの中央から等距離の位置に設け、前記開放面を互いに反対側に向けて設置したことを特徴とする傾斜運搬装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、工事現場における足場を構成する支柱に対して傾斜して取り付けて、作業に必要な機材等を足場へ運搬する傾斜運搬装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の足場への機材等の運搬は、水平もしくは垂直なリフトによって行われていた。
例えば、特許文献１に提案されている建物用のリフト装置は、ガラス等の建築資材の載台を有するフレームと、このフレームを、建物に接近して垂直に固定される足場の垂直ロッドに沿って移動させる車輪と、フレームをワイヤで吊り上げて、足場に沿って上下に移動させるウィンチとを備え、フレームは、足場と建物との間にできる隙間を上下に移動でき、かつ、足場の垂直ロッドから離して、建物に向かって引き寄せできるように、車輪を介して足場に連結されてなることを特徴とするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−３１４８８９号公報
【０００４】
前記特許文献１記載の発明によれば、重い建築資材を、楽に、しかも安全に建物に搬送できる。建物に接近して設置する足場を除くことなく、足場とリフト装置の両方を便利に使用できるのである。
【０００５】
しかしながら、前記発明によれば、重い建築資材を建物に接近して垂直に搬送するため、重心が安定しないという問題点があった。
すなわち、垂直型のリフト装置は重心が運搬手段の先端に近いため運搬手段の強度によって重心を支持するため強度が要求され重量物となる。
さらに細長い管や支柱等は運搬手段に対して垂直に立てなくてはならず、重心が安定せず転びやすく危険であった。特に資材を運搬手段から出す時が危険であった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記の従来例の問題点を解決するもので、足場を構成する縦の支柱に対してレールを傾斜して取り付け、このレール上を運搬手段によって資材を運搬するもので、安定した状態で重量物や長尺物やボード等の各種資材を安全に足場上を昇降させて運搬することができ、特に長尺物と通常物の混在する資材の運搬時の安定走行に効果を発揮する傾斜運搬装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１記載の発明は、縦の支柱と横の支柱によって構成した足場において、前記縦の支柱の内側に、縦の支柱に対して傾斜して取り付けたレールと、前記レールを足場に取り付けるためのブラケットと、前記レール上を移動して資材を運搬する運搬手段と、前記運搬手段を昇降させるための駆動手段とからなり、前記ブラケットに、垂直杆の上端に水平に張り出した２本のアームの間にワイヤを掛けるための滑車を回動自在に軸支し、前記アームの上部にリミット装置を取り付けた傾斜運搬装置である。
【０００８】
請求項２記載の発明は、縦の支柱と横の支柱によって構成した足場において、前記縦の支柱の外側に、縦の支柱に対して傾斜して取り付けたレールと、前記レールを足場に取り付けるためのブラケットと、前記レール上を移動して資材を運搬する運搬手段と、前記運搬手段を昇降させるための駆動手段とからなり、前記ブラケットに、垂直杆の上端に水平に張り出した２本のアームの間にワイヤを掛けるための滑車を回動自在に軸支し、前記アームの上部にリミット装置を取り付けた傾斜運搬装置である。
【０００９】
請求項３記載の発明は、縦の支柱と横の支柱によって構成した足場において、前記縦の支柱の内側に、縦の支柱に対して傾斜して取り付けたレールと、前記レールを足場に取り付けるためのブラケットと、前記レール上を移動して資材を運搬する運搬手段と、前記運搬手段を昇降させるための駆動手段とからなり、前記レールを、一側面に開放面を構成した断面略コ字状に構成し、端部にレール同士を接続するための接続具を設けると共に、下面に前記ブラケットに締結するための２個のクランプをレールの中央から等距離の位置に設け、前記開放面を互いに反対側に向けて設置した傾斜運搬装置である。
【００１０】
請求項４記載の発明は、縦の支柱と横の支柱によって構成した足場において、前記縦の支柱の外側に、縦の支柱に対して傾斜して取り付けたレールと、前記レールを足場に取り付けるためのブラケットと、前記レール上を移動して資材を運搬する運搬手段と、前記運搬手段を昇降させるための駆動手段とからなり、前記レールを、一側面に開放面を構成した断面略コ字状に構成し、端部にレール同士を接続するための接続具を設けると共に、下面に前記ブラケットに締結するための２個のクランプをレールの中央から等距離の位置に設け、前記開放面を互いに反対側に向けて設置した傾斜運搬装置である。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の傾斜運搬装置によれば、縦の支柱の内側に傾斜して取り付けたレール上を長尺物やボード等の各種資材を運搬するため、運搬手段が外部に露出せず、かつ運搬手段や資材の重心が安定するため、重量物の運搬作業が安全かつ迅速に行え、長尺物と通常物の混在する資材の運搬も安定して行える。
また重心が安定するため運搬手段の小型化が可能となると共に、資材を扉等で固定する必要もなくなり、資材の出し入れも容易に行える等、作業能率が向上する。
さらに前記ブラケットにリミット装置を取り付けたため、運搬手段がレールの最上端に到達したことをリミット装置によって感知して駆動装置を停止させることができるため、運搬手段のレールからの脱輪や転落を回避することができる。
【００１４】
請求項２記載の傾斜運搬装置によれば、縦の支柱の外側に傾斜して取り付けたレール上を移動して資材を運搬するため、縦の支柱の間隔に制約されることなく運搬手段からはみ出すような大型の資材を運搬することができる。またレールの幅も運搬手段や資材の大きさ等によって自由に決められるため、運搬作業に自由度が増す。
また前述の通り運搬手段や資材の重心が安定するため、重量物等の運搬作業が安全かつ迅速に行える。また重心が安定するため、運搬手段の小型化が可能となると共に、資材を頑強な扉等で固定手段を特定することなく、資材の出し入れも容易に行え、作業能率が向上する。
さらに前記ブラケットにリミット装置を取り付けたため、運搬手段がレールの最上端に到達したことをリミット装置によって感知して駆動装置を停止させることができるため、運搬手段のレールからの脱輪や転落を回避することができる。
【００１５】
請求項３記載の傾斜運搬装置によれば、縦の支柱の内側に傾斜して取り付けたレール上を長尺物やボード等の各種資材を運搬するため、運搬手段が外部に露出せず、かつ運搬手段や資材の重心が安定するため、重量物の運搬作業が安全かつ迅速に行え、長尺物と通常物の混在する資材の運搬も安定して行える。
また重心が安定するため運搬手段の小型化が可能となると共に、資材を扉等で固定する必要もなくなり、資材の出し入れも容易に行える等、作業能率が向上する。
さらに前記レールを、断面略コ字状に構成し、レールの接続具を設け下面にクランプを固定したため、運搬手段のタイヤが確実にレールを掴み脱輪の恐れがない。また、必要に応じてレールの長さを伸ばすことができる。
【００１６】
請求項４記載の傾斜運搬装置によれば、縦の支柱の外側に傾斜して取り付けたレール上を移動して資材を運搬するため、縦の支柱の間隔に制約されることなく運搬手段からはみ出すような大型の資材を運搬することができる。またレールの幅も運搬手段や資材の大きさ等によって自由に決められるため、運搬作業に自由度が増す。
また前述の通り運搬手段や資材の重心が安定するため、重量物等の運搬作業が安全かつ迅速に行える。また重心が安定するため、運搬手段の小型化が可能となると共に、資材を頑強な扉等で固定手段を特定することなく、資材の出し入れも容易に行え、作業能率が向上する。
さらに前記レールを、断面略コ字状に構成し、レールの接続具を設け下面にクランプを固定したため、運搬手段のタイヤが確実にレールを掴み脱輪の恐れがない。また、必要に応じてレールの長さを伸ばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の傾斜運搬装置の実施形態１の概略を示す斜視図
【図２】レールの斜視図
【図３】図１の部分拡大図
【図４】内部用レールブラケットの平面図（Ａ）及び同正面図（Ｂ）
【図５】内部用レールブラケットの斜視図
【図６】リミット装置の斜視図
【図７】運搬手段の平面図
【図８】運搬手段の正面図
【図９】運搬手段の一部切欠き拡大図
【図１０】安全装置の平面図
【図１１】安全装置の作動状態の側面図
【図１２】安全装置のワイヤ切断時の作動状態を示す説明図
【図１３】駆動手段の平面図
【図１４】駆動手段の底面図
【図１５】駆動手段の側面図
【図１６】駆動手段の作動状態を示す側面図
【図１７】実施形態１の作用を示す模式図
【図１８】本発明の傾斜運搬装置の実施形態２の概略を示す斜視図
【図１９】外部用レールブラケットの斜視図
【図２０】外部用レールブラケットの縦の支柱への取り付け状態を示す斜視図
【図２１】外部用レールブラケットの斜視図
【発明を実施するための形態】
【００２０】
図１乃至図１７に基づいて、傾斜運搬装置の実施形態１を説明する。
実施形態１の傾斜運搬装置を取り付ける足場２００は、地表に所定間隔に縦の支柱１を等間隔に、かつ２列平行に対向して立設し、この縦の支柱１に等間隔にポケット部３を固定し、このポケット部３のポケット３１に横の支柱２のクサビ２１を挿入して、横の支柱２を水平に取り付けて格子状に組み立てて構成する。
前記縦の支柱１の内側、すなわち縦の支柱１，１の間にレール４を内部用レールブラケット５、６によって取り付け、このレール４に沿って運搬手段であるカゴ１０を駆動手段２０によって昇降させるものである。以下、この構成を詳細に説明する。
【００２１】
前記レール４は、図２に示すように一側面に開放面４ａを構成した断面コ字状のいわゆるＣ鋼であり、両端部にレール４同士を接続する対称形の接続具４１（４１ａ、４１ｂ）を設け、下面に２個のクランプ４２をレールの中央から等距離の位置、すなわち対称の位置に固定してなる。
レール４を内部用レールブラケット５、６に取り付ける際には、図１に示すように、内部用レールブラケット５、６に対し各レール４の１個のクランプ４２を使用するため、他の１個は使用されない余剰のクランプとなる。これは、レール４を対称形でかつ同一部材で作成したためである。
このレール４を２本設置し、前記開放面４ａを互いに反対側に向けて内部用レールブラケット５、６に固定する。
【００２２】
このレール４の内部用レールブラケット５への取り付け方法を、図３乃至図６に基づいて説明する。
まず、最下段の２本の横の支柱２の端部に２本のブラケットベース９を立設し、このブラケットベース９に固定してあるポケット部３のポケット３１に横の支柱２のクサビ２１を挿入して固定する。
【００２３】
図４に示すように、パイプ状のバー５１の両端にクサビ５２を構成したレール固定用の内部用レールブラケット５を構成する。この内部用レールブラケット５の両端のクサビ５２をブラケットベース９に設けたポケット部３のポケット３１にそれぞれ挿入して固定し、その後レール４のクランプ４２をレールガイドプレート５３で位置決めして内部用レールブラケット５に締結する。
長いレール４が要求される場合は、縦の支柱１の上方に内部用レールブラケット５を取り付け、その内部用レールブラケット５にレール４のクランプ４２を締結する。
【００２４】
図５に示すように、レール４の上端に用いる内部用レールブラケット６は、パイプ状のバー６１の両端にクサビ６２を構成し、中央部にはリミット装置７を取り付けるための２個のリミット装置取付プレート６４を一定間隔を有して対向して垂設してあり、このリミット装置取付プレート６４には、上部に切り欠き部６４ｂと、下部に孔６４ａを構成してある。
【００２５】
前記クサビ６２を縦の支柱１のポケット３１に挿入して内部用レールブラケット６を取り付け、その後レール４のクランプ４２を前記と同様に内部用レールブラケット６に締結して固定すると共に、レール４同士を接続具４１によって接続して所定の長さに構成する。
このようにして、レール４，４は縦の支柱１，１に対して任意の角度を傾斜して固定されるのである。
【００２６】
リミット装置７は図６に示すものであり、２本の垂直杆７１を一定のスペース７１ａを有して構成し、上端にアーム７２を水平に張り出して、このアーム７２，７２のスペース７１ａに滑車７３を回動自在に軸支する。また、アーム７２の上部にはリミットスイッチ７４を固定する。
【００２７】
前記垂直杆７１の下部には、２個の取付部７５、７６を、前記アーム７２と同方向に上下に一定間隔を有して張り出して設ける。このうち上部の取付部７５には、ピン７５ｂを両側水平方向に張り出して構成し、下部の取付部７６には、ピン孔７６ａを穿設し、このピン孔７６ａに挿通するピン７７を備えている。
【００２８】
リミット装置７は、カゴ１０がリミットスイッチ７４に接触することで、カゴ１０がレール４の最上端に到達したことを感知して駆動装置２０に知らせて、運搬手段を安全に停止させて事故を未然に防止する働きをする。
【００２９】
運搬手段であるカゴ１０は、図７乃至図９に示すように、一定間隔を有して配置した長尺の側杆１１ａ，１１ａの前後を連結杆１１ｂ，１１ｂで連結して長方形の枠体１１を構成し、この側杆１１ａ，１１ａの上に安全柵１３を立設したものである。
【００３０】
前記安全柵１３は、前記側杆１１ａに立設した５本の支持杆１３ａと、この支持杆１３ａの上端を連結した連結固定杆１３ｂで構成する。
カゴ１０の底面の側杆１１ａ，１１ａの間には、連結杆１１ｂと平行な連結杆１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ、１４ｅが掛け渡してある。
【００３１】
カゴ１０の進行方向である前方（図７左方）底面にレール４の上面を走行する前部タイヤＴ１を連結杆１４ａに取り付け、後方底面にはレール４の上面を走行する後部タイヤＴ２と、レール４の裏面に接触して前記後部タイヤＴ２とレール４を挟みながら走行する内部タイヤＴ３を連結杆１４ｅに取り付けている。カゴ１０の後部上端には、カゴ１０を地上で運搬するときに使用する運搬用タイヤＴ４が設けられている。
【００３２】
前記連結杆１４ｂは、後述の安全装置８のカゴ締結プレート９５に締結する角パイプであり、連結杆１４ｃは、安全装置８のフック９１ｂに係合するパイプである。
【００３３】
また、カゴ１０の底面には、前方と後方に網部１５，１５を構成し、かつ後方の両側部には網部１６を構成してある。これら網部は、積載した資材の落下を防ぐ等、作業の安全上のためである。
【００３４】
さらにカゴ１０の前方底面には、可動底板１７を蝶番で回動自在に取りつけてある。小型の資材を運搬する場合には可動底板１７を矢印方向に起伏させて図７、図８のように立設して、可動底板１７に小型の資材１９を載せて運搬する（図１７（Ｂ）参照）。長尺の資材を運搬する時は、図９に示すように可動底板１７を矢印方向に倒して底面に収納しカゴ１０全体に資材を収納する（図１７（Ａ）参照）。
さらにカゴ１０の底面には安全装置８が設けられている。
【００３５】
安全装置８は、図１０乃至図１２に示すように固定バー８１、８２の両端にそれぞれ２枚の固定プレート８３を固定し、この固定プレート８３に回転軸８４を取り付け、この回転軸８４にタイヤ８５を回動自在に軸支すると共に、タイヤ８５の両側に一対の爪一体プレート８７を回動自在に軸支する。
この爪一体プレート８７は、後方（図１０下方）に向かって舌片８７ａを延出し、後方下端には爪８８を構成してある。前記舌片８７ａには、後方が高くなるように傾斜した長孔８７ｂを穿設している。
【００３６】
前記固定バー８１の中央に、ワイヤ取付部９３の軸９３ａを後方に向かって水平方向に貫通せしめ、その後方端を作動バー９４の中央に固定すると共に、軸９３ａの前方端には環状のワイヤ固定部９３ｂを設けてある。また、前記ワイヤ取付部９３の軸９３ａには圧縮バネ９２が巻装されていて、作動バー９４を常時後方に付勢している。
【００３７】
前記軸９３ａの両側には、軸９３ａと平行なフック板９１を固定バー８１、８２に固定して設ける。このフック板９１には、前記作動バー９４を挿入する長孔９１ａを水平方向に穿設すると共に、後方上端にはフック９１ｂが構成されている。
また、固定バー８１の前方には安全装置８をカゴ１０に取り付けるためのカゴ締結プレート９５と挟持部材９５ａを設けてある。
【００３８】
次に駆動手段２０について、図１３乃至図１６に基づいて説明する。
駆動手段２０はカゴ１０をレール４に沿って昇降させるための装置であり、地表に設置した基台１０１と、この基台１０１の端部に直角に固定した固定部１２０と、基台１０１の上に設置したワイヤ巻き取り用のウィンチ１１６等からなる。
【００３９】
前記ウィンチ１１６は、内部に設けたモータ（図示せず）とワイヤ１００を巻き取るためのドラム１１７からなり、載置台１１１上に固定されている。前記載置台１１１は長方形であり、両側には平行な筒部１１２を設けると共に、中央にはバネ押え板１１４を垂設してある。
【００４０】
基台１０１は略台形状の枠体であり、後方の後枠１０１ａの中央部には、圧縮バネ１０４を巻装したバネ取付部１０３が前方（図１３上方）に向かって水平に突出して設けられ、前方の前枠１０１ｂには、過積載防止リミットスイッチ１０７が設けられている。
【００４１】
前記バネ取付部１０３の両側で、後枠１０１ａと前枠１０１ｂの間に、丸パイプ１０２が平行に設けてある。この丸パイプ１０２はウィンチ１１６を移動可能に支持するためのものである。
すなわちウィンチ１１６を基台１０１上に載置するには、前記ウィンチ１１６の下部両側に設けた筒部１１２の中に、前記丸パイプ１０２を挿通して取り付ける。このときウィンチ１１６は圧縮バネ１０４の弾発力によって前方に付勢され過積載防止リミットスイッチ１０７に接触していて、スイッチを常時オンの状態としている。
【００４２】
カゴ１０の積載量がオーバーした場合には、ワイヤ１００が前方に強く引かれるためウィンチ１１６も圧縮バネ１０４の弾発力に抗して前方に移動してリミットスイッチ１０７から離れ、その結果リミットスイッチ１０７がオフとなり、ウィンチ１１６のワイヤの巻取りが停止する。
【００４３】
前記固定部１２０の上端両側には、駆動手段２０をブラケットベース９あるいは縦の支柱１に固定するための固定具であるクランプ１２１を備えている。また固定部１２０の上端中央には、ワイヤ１００を誘導するためのシーブ１２３が取付台１２２に回動自在に取り付けられている。
【００４４】
上記のように構成した実施形態１の作用を説明する。
まず、前述のようにレール４を、内部用レールブラケット５、６を用いて足場２００の縦の支柱１，１の間に固定する。このとき、上端の内部用レールブラケット６には、リミット装置７を次のように固定する。
【００４５】
図６に示すリミット装置７の取付部７５、７６を、内部用レールブラケット６の２個のリミット装置取付プレート６４の間に挿入し、上部の取付部７５のピン７５ｂをリミット装置取付プレート６４の切り欠き部６４ｂに係合させる。
同時にピン７７を下部の取付部７６のピン孔７６ａとリミット装置取付プレート６４のピン孔６４ａに貫通して固定する。これによりリミット装置７は、内部用レールブラケット６に迅速に取り付けることができる。
【００４６】
足場２００を上方に高く組み立てていくに伴い、内部用レールブラケット６も、次々と足場２００の高い位置に取り付けられていくため、最も高い位置にある内部用レールブラケット６は、次々と変わっていくのである。一方、リミット装置７は、最も高い位置の内部用レールブラケット６に取り付ける必要がある。
【００４７】
そのためリミット装置７は、足場２００の高さに伴って変わっていく最上部に位置する内部用レールブラケット６に順次付け替えなくてはならない。そのためリミット装置７は前記のように構成したので、内部用レールブラケット６に対して、取り付け取り外しが容易かつ迅速にでき、かつ確実に固定されるという効果がある。
【００４８】
次にカゴ１０に安全装置８を取り付ける。
この場合、まず安全装置８のフック９１ｂをカゴ１０の連結杆１４ｃに係合し、次いでカゴ締結プレート９５と挟持部材９５ａの間に連結杆１４ｂを挟み、カゴ締結プレート９５を締結して連結杆１４に挟持部材９５ａを押圧して固定する。
同時に、カゴ１０の前部タイヤＴ１と後部タイヤＴ２をレール４上に載せ、内部タイヤＴ３をレール４の裏面に接触せしめて、前記後部タイヤＴ２と内部タイヤＴ３とでレール４を挟みながら走行可能とする。
【００４９】
上記のように構成したカゴ１０をレール４に取り付け、レール４下端に駆動手段２０を備え付ける。その後、駆動手段２０のワイヤ１００を上端の内部用レールブラケット６に固定したリミット装置７の滑車７３に掛け渡し、その後、前記安全装置８のワイヤ固定部９３ｂに締結する。その後、駆動手段２０をオンにしてワイヤ１００を巻き上げると、カゴ１０は上昇していく。
【００５０】
次に、前記安全装置の働きを説明する。
図１１に示すように、カゴ１０がレール４上をワイヤ１００で引き上げられているときは、ワイヤ１００の引張力でワイヤ取付部９３は前方に強く引かれるため圧縮バネ９２の弾発力に抗して前方に移動し、その先端に固定した作動バー９４も前方に移動し、フック板９１の長孔９１ａと舌片８７ａの長孔８７ｂの最前端に位置するため、爪一体プレート８７は回転軸８４を中心に上方に回動し、爪８８はレール４表面に接触しないのである。
【００５１】
図１２に示すように、カゴ１０の引き上げ中にワイヤ１００が切断した場合には、ワイヤ１００の引張力がなくなるため、カゴ１０は下方に後退をすると同時に、ワイヤ取付部９３と作動バー９４は圧縮バネ９２の弾発力によって後方に移動し、舌片８７ａの長孔８７ｂ内の最後端に位置することになる。
これによって、爪一体プレート８７は回転軸８４を中心に下方に回動し、それによって爪一体プレート８７の下端に構成した爪８８がレール４表面に強く押し付けられブレーキの役割を果たすため、カゴ１０は後退を阻止され安全に停止する。
【００５２】
カゴ１０が上昇した結果、図１７のようにカゴ１０の中の資材Ｃ１、Ｃ２が作業者の近くまで運搬されるのである。
なお、図１７（Ａ）は長尺の資材Ｃ１を運搬する場合で、同（Ｂ）は小型の資材Ｃ２を運搬する場合を示している。
【００５３】
本実施形態によれば、カゴ１０は傾斜して運搬されるからカゴ１０本体と資材Ｃ１、Ｃ２の重心が安定するため、安全、確実さらに迅速な資材運搬が可能となり、かつカゴ１０の小型化が可能となる。また、カゴ１０の構造のため、頑強な扉のようなものが必要でなく、必要であれば簡易的なチェーンや棒状のようなもので落下防止対策を図れ、かつ資材Ｃ１、Ｃ２のカゴ１０からの出し入れが容易である。
さらには、カゴ１０に取り付けた安全装置８の作用で、ワイヤ１００が切断した場合などにもカゴ１０に安全にブレーキがかかるのである。
【００５４】
本発明装置の実施形態２を図１８乃至図２１に基づいて説明する。
実施形態２の傾斜運搬装置は、レール４が縦の支柱１の外側に設けられていて、カゴ１０が足場２００の外側を走行するものである。
【００５５】
本実施形態で使用するブラケットは、レールベースブラケット１５０と外部用レールブラケット１６０である。
図１９に示すように、レールベースブラケット１５０は、パイプ状のバー１５１の両端に支柱把持用のクランプ１５２を構成すると共に、レール４のクランプ４２を位置決めするためのレールガイドプレート１５３を設けたものである。
【００５６】
前記レールベースブラケット１５０を足場２００に取り付ける際には、前記クランプ１５２を地表に立設したブラケットベース９と縦の支柱１に締結して固定する。その後、レール４のクランプ４２をレールガイドプレート１５３で位置決めしてバー１５１に締結する。
【００５７】
外部用レールブラケット１６０は図２０に示すもので、パイプ状のバー１６１の中央には前記実施形態１と同形状のリミット装置取付プレート１６４を取り付け、バー１６１の一端には縦の支柱１に取り付けるためのクサビ１６２を構成すると共に、他端には下方に向かって略Ｌ字状の補強部材１６６を取り付け、この補強部材１６６の端部には支柱把持用のクランプ１６５を構成してある。
【００５８】
縦の支柱１への取り付けに際しては、前記支柱把持用のクランプ１６５を縦の支柱１に締結し、クサビ１６２を縦の支柱１に固定したポケット部３のポケット３１に挿入する。その後、リミット装置取付プレート１６４にリミット装置７を前記実施形態１と同様に取り付ける。
【００５９】
その後２本のレール４を前記レールベースブラケット１５０と外部用レールブラケット１６０に掛け渡して固定することで、レール４は縦の支柱１に対して任意の角度を傾斜して固定されるのである。
その他、カゴや安全装置の取り付け方法は、前記実施形態１と同様のため省略する。
【００６０】
本実施形態によれば、前記実施形態１の効果に加えて、レール４を足場２００の外部で組み立てるから組み立て作業が容易であると共に、運送する資材がカゴ１０からはみ出るような形状のものを運搬できるというメリットがある。
【００６１】
図２１に示す外部用レールブラケット１７０は前記外部用レールブラケット１６０の他例であり、縦の支柱１に取り付けるためのクサビ１６２に代えて、バー１６１の一端にホゾ支持部１７１を水平に張設し、このホゾ支持部１７１の孔１７２に枠組積み重ね用のホゾ１７３を嵌合して垂直に取り付けたものである。その他の部分は、前記外部用レールブラケット１６０と同様のため、同一の符号を付して説明を省略する。
この外部用レールブラケット１７０によれば、縦の支柱１の継ぎ目にホゾ１７３を差し込むことで簡易に取り付けることができるのである。
【符号の説明】
【００６２】
１  縦の支柱
２  横の支柱
３  ポケット部
４  レール
４ａ  開放面
４１  接続具
４２  クランプ
５  内部用レールブラケット
６  内部用レールブラケット
７  リミット装置
８  安全装置
１０  カゴ（運搬手段）
１１  枠体
１１ａ  側杆
１１ｂ  連結杆
１３  安全柵
１７  可動底板
Ｔ１  前部タイヤ
Ｔ２  後部タイヤ
Ｔ３  内部タイヤ
２０  駆動手段
１００  ワイヤ
１０１  基台
１０４  圧縮バネ
１０７  過積載防止リミットスイッチ
１１６  ウィンチ
１２０  固定部
１２１  クランプ（固定具）
１６０  外部用レールブラケット
２００  足場
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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