(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上側が開口するポケットを備え、前記ポケットにシート状物品を収容可能に構成されているドアトリムであって、
ポケット底部のドア前後方向の一端部に上方に突出する段差部が設けられ、
前記シート状物品を、前記段差部の上面と、前記ポケット底部のドア前後方向の他端部とに傾斜載置する第１収容状態と、前記シート状物品よりもサイズが大きい別のシート状物品を、前記段差部以外のポケット底部部分に縦置き載置する第２収容状態とに対応可能に構成され、
前記段差部の上面のドア前後方向の一端部から立ち上がる前記ポケットの壁部が、上側ほど前記ポケットの内方側に位置する傾斜壁に構成され、
前記ポケット底部のドア前後方向の他端部がドア前後方向に延出されて飲料容器収容部が形成され、
前記飲料容器収容部と前記ポケット底部との間に仕切り壁が立設され、
前記仕切り壁の頂面と前記段差部の上面が上下方向で略同一位置に位置し、
車室外側のポケット側壁の上端部は前記ポケットの開口よりも上方に位置するドアトリム。
【請求項２】
ドアトリム本体の下部に車室内側に膨出する膨出部を形成するとともに前記膨出部を上側に開口させ、前記膨出部の周りに位置するドアトリム本体の車室外側の面にポケット部材を固着して前記ポケットが構成され、
前記ポケット部材で前記ポケット側壁が形成されている請求項１記載のドアトリム。
【請求項３】
前記ポケット底部は前記ポケット部材で構成され、
前記ポケット底部のドア前後方向の一端部は前記ポケット底部のドア前後方向の後端部、前記ポケットの壁部は前記ポケットのドア後方側の後壁であり、
前記後壁は、前記ドアトリム本体に覆い隠されている請求項２記載のドアトリム。
【請求項４】
前記段差部は縦断面Ｌ字状に形成され、
前記段差部で囲まれる下側空間に、ドアトリム本体をドアパネルに固定する固定部が配置されている請求項１〜３のいずれか一つに記載のドアトリム。
【請求項５】
前記固定部は、クリップを介して前記ドアパネルに固定されるクリップ座である請求項４記載のドアトリム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、
上側が開口するポケットを備え、前記ポケットにシート状物品を収容可能に構成されているドアトリムに関する。
【背景技術】
【０００２】
ポケットが設けられたドアトリムとして、特許文献１に開示されているように、ポケット底部に仕切り部を設け、この仕切り部を、収容物品のサイズに合わせて立ち上がり状態と折り畳み状態とに切り換え自在に構成して、サイズの異なる複数の物品の収容に対応できるようにした技術があった。
また、特許文献２に開示されているように、前記ポケットに飲料容器収容部を設け、この飲料容器収容部の上半部の径を下半部の径よりも大径に設定して、細い飲料容器と太い飲料容器のいずれであってもガタつきなく収容できるようにした技術があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平２−１１７９３８
【特許文献２】実開昭６０−１１００５０
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の技術では、仕切り部を、収容物品のサイズに対応させてポケット底部から立ち上げたり折り畳んだりしなければならず、仕切り部の立ち上げ操作や折り畳み操作が乗員にとって面倒であった。
また、特許文献２の技術では飲料容器以外の収容物についての収容スペースは収容物の大きさに合わせて変化させることができなかった。
本発明は上記実状に鑑みて成されたもので、その目的は、ポケットにシート状物品を収容する状態と、前記シート状物品とはサイズが異なる別のシート状物品を収容する状態とのいずれの状態にも対応でき、しかも、前者の状態と後者の状態とにポケットの一部分を切り換え操作することが不要で乗員の手間を軽減できるドアトリムを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の特徴は、
上側が開口するポケットを備え、前記ポケットにシート状物品を収容可能に構成されているドアトリムであって、
ポケット底部のドア前後方向の一端部に上方に突出する段差部が設けられ、
前記シート状物品を、前記段差部の上面と、前記ポケット底部のドア前後方向の他端部とに傾斜載置する第１収容状態と、前記シート状物品よりもサイズが大きい別のシート状物品を、前記段差部以外のポケット底部部分に縦置き載置する第２収容状態とに対応可能に構成され、
前記段差部の上面のドア前後方向の一端部から立ち上がる前記ポケットの壁部が、上側ほど前記ポケットの内方側に位置する傾斜壁に構成され、
前記ポケット底部のドア前後方向の他端部がドア前後方向に延出されて飲料容器収容部が形成され、
前記飲料容器収容部と前記ポケット底部との間に仕切り壁が立設され、
前記仕切り壁の頂面と前記段差部の上面が上下方向で略同一位置に位置し、
車室外側のポケット側壁の上端部は前記ポケットの開口よりも上方に位置する点にある。（請求項１）
【０００６】
上記の構成により、前記段差部の上面と、ポケット底部のドア前後方向の他端部とにシート状物品を載置することで、シート状物品をドア前後方向に傾斜させて収容することができる。
例えば、段差部の下面にドアトリムの一部分が近接して位置している場合、段差部を備えないポケット構造（ポケット底部が扁平な構造）では、ポケットがドアトリムの一部分との干渉を回避できるように、ドア前後方向のポケットの長さを短くするか、ポケット底部を上側にずらして前記ドアトリムの一部分との干渉を回避する必要があり、ポケットの収容空間のドア前後方向の長さが短くなったり収容空間の高さ寸法が短くなったりしてポケットの容量が小さくなる不具合がある。
これに対して、本発明の上記の構成によれば、段差部の下方に下側空間を形成することができ、下側空間にドアトリムの一部分を収容して、段差部をドアトリムの一部分の上方に配置することで上記の不具合を回避することができる。
また、本発明の上記構成によれば、ドア前後方向に傾斜させて収容されるシート状物品よりもサイズが大きい別のシート状物品を、段差部以外のポケット底部部分に縦置きに載置して収容することができる。
つまり、シート状物品を、段差部の上面と、ポケット底部のドア前後方向の他端部とに傾斜載置する第１収容状態と、シート状物品よりもサイズが大きい別のシート状物品を、段差部以外のポケット底部部分に縦置き載置する第２収容状態とのいずれの状態にも対応することができ、しかも、前者の状態と後者の状態とにポケットの一部分を切り換え操作することが不要で乗員の手間を軽減できる。
さらに、シート状物品をポケットに上記のように傾斜させて収容する場合、シート状物品を前記傾斜壁に沿わせて傾斜壁にガイドさせながら収容することができる。これにより、ポケットへの収容操作を簡単かつ確実に行うことができる。
そして、前記仕切り壁でシート状物品の飲料容器収容部側への移動を阻止することができる。また、前記サイズが大きい別のシート状物品を、前記段差部以外のポケット底部部分に縦置載置して収容していた場合であっても、ドアの開閉時や車両の急加速・急減速時にポケット内部を前記別のシート状物品が移動することを、前記段差部と前記仕切り壁とで防止することができる。
また、飲料容器収容部に飲料容器を収容しなければ、飲料容器収容部にまでポケットの収容空間が広がり、前記サイズが大きい別のシート状物品よりさらに大きなシート状物品を収容したい場合、仕切り壁と段差部に架け渡すようにしてシート状物品を載置収容することができる。
例えば、仕切り壁と段差部の一方が設けられていない場合は、ポケット底部の一部分のみが仕切り壁又は段差部として上方に突出するため、上記のさらに大きなシート状物品を安定して収容することはできないが、本発明の上記構成によれば、上記のようにさらに大きなシート状物品を安定して収容することができる。（請求項１）
本発明において、
ドアトリム本体の下部に車室内側に膨出する膨出部を形成するとともに前記膨出部を上側に開口させ、前記膨出部の周りに位置するドアトリム本体の車室外側の面にポケット部材を固着して前記ポケットが構成され、
前記ポケット部材でポケット側壁が形成されている構成にすることができる。(請求項２)
また、本発明において、
前記ポケット底部は前記ポケット部材で構成され、
前記ポケット底部のドア前後方向の一端部は前記ポケット底部のドア前後方向の後端部、前記ポケットの壁部は前記ポケットのドア後方側の後壁であり、
前記後壁は、前記ドアトリム本体に覆い隠されている構成にすることができる。（請求項３）
【０００７】
本発明において、
前記段差部は縦断面Ｌ字状に形成され、
前記段差部で囲まれる下側空間に、ドアトリム本体をドアパネルに固定する固定部が配置されていると、次の作用を奏することができる。（請求項４）
【０００８】
前記段差部で囲まれる下側空間に、ドアトリム本体をドアパネルに固定する固定部が配置されているから、ポケットを設けたことによる前記固定部の位置の変更が不要になり、固定部の配置の自由度を向上させることができる。また、浮き上がりなどが生じやすいドアトリムの最も下側の角部に前記固定部を配置することにより、ドアトリムのドアパネルへの固定強度を十分に確保することができる。（請求項４）
【０００９】
本発明において、
前記固定部は、クリップを介して前記ドアパネルに固定されるクリップ座であると、次の作用を奏することができる。（請求項５）
【００１０】
ポケットを設けたことによるクリップ座の位置の変更が不要になり、クリップ座の配置の自由度を向上させることができる。また、浮き上がりなどが生じやすいドアトリムの最も下側の角部にクリップ座を配置することにより、ドアトリムのドアパネルへの固定強度を十分に確保することができる。（請求項５）
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、
ポケットにシート状物品を収容する状態と、前記シート状物品とはサイズが異なる別のシート状物品を収容する状態とのいずれの状態にも対応でき、しかも、前者の状態と後者の状態とにポケットの一部分を切り換え操作することが不要で乗員の手間を軽減できるドアトリムを提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】自動車の前半部の側面図
【図２】ドアを車室内側から見た図
【図３】ドアトリムを裏側（車室外側）から見た図
【図４】車室内側から見たドアトリムの斜視図
【図５】ポケット部材の斜視図
【図６】ポケットを裏側（車室外側）から見た図
【図７】第１収容状態の図４のＡ−Ａ断面図
【図８】第２収容状態の図４のＡ−Ａ断面図
【図９】さらに大きなシート状物品を傾斜させて収容した場合の図４のＡ−Ａ断面図
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
図１，図２に、自動車の車体の側部に開閉自在に設けられたフロントドア５０を示してある。このフロントドア５０は、窓用開口４７が上部に形成されたドアパネル１と、窓用開口４７の下方のドアパネル１を覆うドアトリム２とを備えている。ドアパネル１の窓用開口４７にはウインドガラスＧが昇降自在に設けられ、窓用開口４７の前下側のコーナー部４７Ｃにはミラーガーニッシュ１０が取り付けられている。ミラーガーニッシュ１０は、ドアパネル１のサイドミラー固定部と、サイドミラーをサイドミラー固定部に固定するスクリューとを覆い隠している。
【００２０】
［ドアパネル１の構造］
ドアパネル１は車室外側Ｗ２（図４参照）のアウタパネル３と車室内側Ｗ１のインナパネル４とから成る。アウタパネル３とインナパネル４は周縁部同士が接合され、周縁部よりも内方側の内方部同士が互いに間隔を空けて対向している。そして、インナパネル４の上端部の取り付けフランジに、ウインドガラスＧとの間をシールするゴム状弾性体から成るインナウエザストリップ（図示せず）が取り付けられ、アウタパネル３の上端部の取り付けフランジに、ウインドガラスＧとの間をシールするゴム状弾性体から成るアウタウエザストリップ（図示せず）が取り付けられている。
【００２１】
［ドアトリム２の構造］
図２〜図４に示すように、ドアトリム２は、ドアトリム本体を構成するボード１１と、ボード１１の裏面に重なる加飾部品（意匠部材）としてのオーナメント１２と、乗員の腕を載せるアームレスト４６とを備えている。アームレスト４６は、車室内側Ｗ１に膨出する状態に形成されたアームレスト本体４９と、アームレスト本体４９に上側から重なるアームレストアッパー４８とから成る。図３に示すように、アームレスト４６の下方に位置するボード１１の下部中央の裏側にポケット部材４１が固定され、ドア前後方向（車両前後方向）に長いポケット４３（図２〜図４参照）がボード１１に形成されている。
【００２２】
ボード１１とオーナメント１２とアームレストアッパー４８とポケット部材４１はいずれも樹脂で成形され、ボード１１が灰色、オーナメント１２が赤色系の色、アームレストアッパー４８が青色系の色に設定されてドアトリム２の意匠性が高められている。上記のようにボード１１とは別体のオーナメント１２を設けてあるので、色や表皮または塗装などの意匠面での仕様分けに対応できるようになる。そして、仕様の選択の幅が広がることにより、商品性を向上させることが可能になる。
【００２３】
また、ボード１１の周部の裏面（意匠面とは反対側の面）に複数のクリップ座３０（図３参照）が分散配設され、クリップ座３０に保持されたクリップ２０を介してボード１１がインナパネル４に取り付けられるよう構成されている。つまり、前記クリップ座３０はクリップ２０を介してインナパネル４に取り付けられる。クリップ２０はインナパネル４に形成されたクリップ孔に挿通係合される。
【００２４】
［ポケット４３の構造］
図２，図４に示すように、前記ポケット４３は上側が開口し、ドア前後方向に長く形成されてシート状物品１３（図７参照）を収容可能に構成されている。詳しくは、ボード１１の下部に車室内側Ｗ１に膨出するドア前後方向に長い膨出部３７を形成するとともに前記膨出部３７を上側に開口させ、前記膨出部３７の周りに位置するボード１１の車室外側Ｗ２の面（裏面）に、車室外側Ｗ２に膨出するドア前後方向に長いポケット部材４１を固着して前記ポケット４３が構成されている。シート状物品１３としては、雑誌、新聞、地図、袋に収容されたＡ４用紙、Ａ３用紙等が挙げられる。ポケット４３にはシート状物品１３以外の物品も収容することもできる。
【００２５】
そして、ポケット部材４１で構成されたポケット底部４２のドア前後方向の後端部（ドア前後方向の一端部に相当）に上方に突出する縦断面Ｌ字状の段差部１４が設けられ、シート状物品１３（例えばＡ４用紙）を、段差部１４の上面１４Ｊと、ポケット底部４２のドア前後方向の前端部４２Ｍ（ドア前後方向の他端部に相当）とに横置き傾斜載置する第１収容状態（図７参照）と、シート状物品１３よりもサイズが大きい別のシート状物品２３（例えばＡ３用紙，図８参照）を、段差部１４以外のポケット底部部分４４に縦置き載置する第２収容状態（図８参照）とのいずれの状態にも対応可能に構成されている。
【００２６】
また、図４，図５に示すように、前記ポケット底部４２の前端部４２Ｍがドア前方側Ｆｒに延出されて飲料容器収容部１５が形成され、飲料容器収容部１５とポケット底部４２との間に仕切り壁１６が立設されている。前記飲料容器収容部１５は、円形状の底壁１７と、前記底壁１７の車室外側Ｗ２の半円部１７Ａから立ち上がる横断面半円形状の第１縦壁部１９とを前記ポケット部材４１に形成し、ボード１１の膨出部３７に形成した横断面半円形状の第２縦壁部３６を第１縦壁部１９に車室内側Ｗ１から突き合わせて構成されている。
【００２７】
前記第１縦壁部１９と第２縦壁部３６の上端部には、径方向外方側に張り出すフランジ１９Ｆが形成されている。前記仕切り壁１６は、第１縦壁部１９のドア後方側Ｒｒの後半部と第２縦壁部３６のドア後方側Ｒｒの後半部とで構成されている。第１縦壁部１９のフランジ１９Ｆの上側を向くフランジ面と、第２縦壁部３６のフランジの上側を向くフランジ面とは上下方向で略同一位置に位置して接続している。両フランジ面は前記仕切り壁１６の頂面１６Ｔを形成し、この仕切り壁１６の頂面１６Ｔと前記段差部１４の上面１４Ｊが上下方向で略同一位置に位置している。
【００２８】
段差部１４以外のポケット底部４２の上面は略水平な扁平面に形成されている。ポケット４３のドア後方側Ｒｒの後壁２１（ポケット４３の壁部に相当）はポケット部材４１で形成されて、前記段差部１４の上面１４Ｊのドア前後方向の後端部（ドア前後方向の一端部に相当）から立ち上がっている。前記後壁２１は、上側ほどポケット４３の内方側（ドア前方側Ｆｒ）に位置する傾斜壁に構成されている（図７参照）。この後壁２１はボード１１に覆い隠されて乗員から見えにくくなっている。従って、後壁２１を傾斜させたことによるドアトリム２の外観品質の低下を回避することができる。
【００２９】
前記円形状の底壁１７のドア前方側Ｆｒの端部からポケット４３の前壁４８が立ち上がり、ポケット底部４２の車室外側Ｗ２の側部からはドア前後方向に長い長方形状のポケット側壁２２が立ち上がっている。ポケット側壁２２はポケット部材４１で形成され、ポケット側壁２２の上端部はポケット４３の開口よりも上方に位置する。
【００３０】
そして、図５に示すように、ポケット部材４１の周部に山形状の取り付けフランジ４１Ｆが分散配設され、前記取り付けフランジ４１Ｆにボス挿通孔４１Ｈが形成されている。このボス挿通孔４１Ｈに、ボード１１から車室外側Ｗ２に突出する複数のカシメ用ボス２５（図６参照）が挿通され、カシメ固定されて、ポケット部材４１がボード１１に固着されている。
【００３１】
図６に示すように、前記段差部１４で囲まれる下側空間１４Ｓに、前記複数のクリップ座３０のうちの一つのクリップ座３０が配置されている。このクリップ座３０はボード１１の最も下側のドア後方側Ｒｒの角部に位置している。クリップ座３０は、ボード１１の裏面から膨出する断面Ｕ字状の台座部の頂部に座面部を形成し、座面部にクリップ挿通孔を形成して構成されている。
【００３２】
上記の構成により、
（１）  図７に示すように、前記段差部１４の上面１４Ｊとポケット底部４２の前端部４２Ｍとにシート状物品１３を載置することで、シート状物品１３をドア前後方向に傾斜させて収容することができる。
例えば、前記段差部１４の下面にクリップ座３０が近接して位置している場合、段差部１４を備えないポケット構造（ポケット底部４２が扁平な構造）では、ポケット４３がクリップ座３０との干渉を回避できるように、ドア前後方向のポケット４３の長さを短くするか、ポケット底部４２を上側にずらしてクリップ座３０との干渉を回避する必要があり、ポケット４３の収容空間のドア前後方向の長さが短くなったり収容空間の高さ寸法が短くなったりしてポケット４３の容量が小さくなる不具合がある。
これに対して、本発明の上記の構成によれば、段差部１４の下方に下側空間１４Ｓを形成することができ、前記下側空間１４Ｓにクリップ座３０を収容して、段差部１４をクリップ座３０の上方に配置することで上記の不具合を回避することができる。２点鎖線は水平姿勢のシート状物品１３を示している。
また、本発明の上記構成によれば、図８に示すように、ドア前後方向に傾斜させて収容されるシート状物品１３よりもサイズが大きい別のシート状物品２３を、段差部１４以外のポケット底部部分４４に縦置きに載置して収容することができる。
つまり、シート状物品１３を、段差部１４の上面１４Ｊとポケット底部４２の前端部４２Ｍとに傾斜載置する第１収容状態と、前記シート状物品１３よりもサイズが大きい別のシート状物品２３を、段差部１４以外のポケット底部部分４４に縦置き載置する第２収容状態とのいずれの状態にも対応でき、しかも、前者の状態と後者の状態とにポケット４３の一部分を切り換え操作することが不要で乗員の手間を軽減できる。
【００３３】
（２）  そして、前記段差部１４で囲まれる下側空間１４Ｓに、ドアトリム本体をドアパネル１に固定するクリップ座３０が配置されているから、ポケット４３を設けたことによるクリップ座３０の位置の変更が不要になり、クリップ座３０の配置の自由度を向上させることができる。また、浮き上がりなどが生じやすいドアトリム２の最も下側のドア後方側Ｒｒの角部にクリップ座３０を配置することにより、ドアトリム２のインナパネル４への固定強度を十分に確保することができる。
【００３４】
（３）  前記段差部１４の上面１４Ｊの後端部から立ち上がるポケット４３の後壁２１が、上側ほどポケット４３の内方側に位置する傾斜壁に構成されているから、シート状物品１３をポケット４３に上記のように傾斜させて収容する場合、シート状物品１３を後壁２１に沿わせて後壁２１にガイドさせながら収容することができる。これにより、ポケット４３へのシート状物品１３の収容操作を簡単かつ確実に行うことができる。
【００３５】
（４）  前記仕切り壁１６でシート状物品１３の飲料容器収容部１５側への移動を阻止することができる。また、サイズが大きい別のシート状物品２３を、段差部１４以外のポケット底部部分４４に縦置載置して収容していた場合であっても、ドアの開閉時や車両の急加速・急減速時にポケット内部を前記別のシート状物品２３が移動することを、前記段差部１４と前記仕切り壁１６とで防止することができる。
【００３６】
（５）  図９に示すように、前記仕切り壁１６の頂面１６Ｔと段差部１４の上面１４Ｊが上下方向で略同一位置に位置しているから、飲料容器収容部１５に飲料容器Ｐを収容しなければ、飲料容器収容部１５にまでポケット４３の収容空間が広がり、前記サイズが大きい別のシート状物品２３よりさらに大きなシート状物品３３を収容したい場合、仕切り壁１６と段差部１４に架け渡すようにしてシート状物品３３を載置収容することができる。
例えば、仕切り壁１６と段差部１４の一方が設けられていない場合は、ポケット底部４２の一部分のみが仕切り壁１６又は段差部１４として上方に突出するため、上記のさらに大きなシート状物品３３を安定して収容することはできないが、本発明の上記構成によれば、上記のようにさらに大きなシート状物品３３を安定して収容することができる。
【００３７】
［別実施形態］
（１）  前記段差部１４で囲まれる下側空間１４Ｓに配置される固定部はクリップ座３０に限られず、カシメ固定部やスクリューによる固定部であってもよい。
（２）  前記段差部１４の高さ寸法を変更することにより、前記ポケット４３に収容した状態のシート状物品１３の傾斜角度を変更調節することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１        ドアパネル
２        ドアトリム
１１      ドアトリム本体（ボード）
１３      シート状物品
１４      段差部
１４Ｊ    段差部の上面
１４Ｓ    下側空間
１５      飲料容器収容部
１６      仕切り壁
１６Ｔ    頂面（仕切り壁の頂面）
２０      クリップ
２１      後壁（ポケットの壁部）
２３      別のシート状物品
３０      固定部（クリップ座）
４２      ポケット底部
４２Ｍ    前端部（ポケット底部のドア前後方向の他端部）
４３      ポケット
４４      ポケット底部部分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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