(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の車室内に設けられる内装部材であって、
前記内装部材の一部に設けられ磁性体を配合した層が形成された磁性領域と、
前記内装部材の他部に設けられ前記磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域と、
前記内装部材の搭乗者側とは反対側の領域に格納され、車両の衝突又は衝突の前兆を検出した場合に前記搭乗者側へ展開膨張するエアバッグが通過するとともに、前記エアバッグの展開膨張前には実質的に閉塞されたエアバッグ通過部とを有し、
少なくとも前記エアバッグ通過部は前記磁性制限領域とされ、
前記磁性領域は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも１つを配合した磁性塗料を内装部材の基材に塗布して前記磁性塗料からなる層を形成するとともに前記磁性塗料からなる層の表面に意匠用塗料からなる層を形成し、
前記磁性制限領域は、前記基材の表面に直接前記意匠用塗料からなる層を形成し、
前記磁性領域における前記意匠用塗料からなる層の厚さを前記磁性制限領域における前記意匠用塗料からなる層の厚さよりも小さくしたこと
を特徴とする内装部材。
【請求項２】
前記エアバッグ通過部の周囲に、前記エアバッグの展開膨張時に切断される脆弱部を形成したこと
を特徴とする請求項１に記載の内装部材。
【請求項３】
前記内装部材は、車室前部に設けられるインストルメントパネルであって、
前記エアバッグ通過部は、前記インストルメントパネルの助手席と対向する領域に内蔵される前面衝突用エアバッグを通過させること
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の内装部材。
【請求項４】
前記内装部材は、車室前部に設けられるインストルメントパネルであって、
前記エアバッグ通過部は、前記インストルメントパネルの運転席又は助手席と対向する領域の下部に内蔵される膝部保護エアバッグを通過させること
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の内装部材。
【請求項５】
前記内装部材はピラー又はルーフ側部に沿って配置されるトリム部材であって、
前記エアバッグ通過部は、前記ピラー又は前記ルーフ側部に設けられるカーテンエアバッグを通過させること
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の内装部材。
【請求項６】
前記磁性領域は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも１つを配合した磁性塗料を内装部材の基材に塗布して形成されること
を特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の内装部材。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車室内に設けられるインストルメントパネル等の内装部材に関し、特に磁性体を配合した層を形成した磁性領域を有するものに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車室内には、例えばインストルメントパネル等の内装部材が設けられる。インストルメントパネルは、通常、樹脂系材料からなる基材の表面に、意匠性を高めるための塗装、加飾パネルや表皮の貼付等を行なって構成されている。
このような車両の内装部材に関する従来技術として、例えば特許文献１には、自動車の車室内で容易にメモを取ることが可能なよう、インストルメントパネルの正面に書き込み可能なホワイトボードを設置したものが記載されている。
【０００３】
また、特許文献２には、ダッシュボード（インストルメントパネル）から落下しないように小物類を載置することを目的として、磁気吸着が可能な軟質滑り止めシートをダッシュボードの表面に貼付することが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３０７９２９号公報
【特許文献２】特開２００７−３０２８４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
インストルメントパネル等の内装部材の表面部に例えば磁性体塗料からなる層を設けて、例えばメモやアクセサリなどの物体を磁力で取付可能とすれば、車室内の使い勝手を向上することができ便利である。
しかし、内装部材には、車両の衝突又は衝突の前兆を検出した際に、エアバッグを展開膨張させて乗員を拘束するエアバッグ装置が設けられる場合が多い。エアバッグ装置は、通常は内装部材の内側（車室内に露出しない側）に収容され、衝突時等には内装部材に設けられたエアバッグ通過部を開いてエアバッグを車室内へ通過させて展開膨張させる。
【０００６】
このようなエアバッグ通過部は、その周囲に内装部材の肉厚を部分的に薄くし、エアバッグからの入力によって破断可能とした脆弱部を設けて構成されている。
ここで、内装部材のうちこのようなエアバッグ通過部にあたる部分に、磁石によって物品が取り付けられた場合、エアバッグ作動時に物品による乗員への加害が懸念される。
本発明の課題は、磁石の吸着が可能であるとともに、エアバッグ装置の作動時に磁石により吸着した物品による乗員への加害を防止した内装部材を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、以下のような解決手段により、上述した課題を解決する。
請求項１の発明は、自動車の車室内に設けられる内装部材であって、前記内装部材の一部に設けられ磁性体を配合した層が形成された磁性領域と、前記内装部材の他部に設けられ前記磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域と、前記内装部材の搭乗者側とは反対側の領域に格納され、車両の衝突又は衝突の前兆を検出した場合に前記搭乗者側へ展開膨張するエアバッグが通過するとともに、前記エアバッグの展開膨張前には実質的に閉塞されたエアバッグ通過部とを有し、少なくとも前記エアバッグ通過部は前記磁性制限領域とされ、前記磁性領域は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも１つを配合した磁性塗料を内装部材の基材に塗布して前記磁性塗料からなる層を形成するとともに前記磁性塗料からなる層の表面に意匠用塗料からなる層を形成し、前記磁性制限領域は、前記基材の表面に直接前記意匠用塗料からなる層を形成し、前記磁性領域における前記意匠用塗料からなる層の厚さを前記磁性制限領域における前記意匠用塗料からなる層の厚さよりも小さくしたことを特徴とする内装部材である。
これによれば、エアバッグの展開膨張時に高速で開かれて退避するエアバッグ通過部の表面に、磁石によって物品が取り付けられることを防止し、このような物品による乗員への加害を防止することができる。
【０００８】
請求項２の発明は、前記エアバッグ通過部の周囲に、前記エアバッグの展開膨張時に切断される脆弱部を形成したことを特徴とする請求項１に記載の内装部材である。
これによれば、脆弱部の内側を磁性制限領域とすることによって、確実に上述した効果を得ることができる。
請求項３の発明は、前記内装部材は、車室前部に設けられるインストルメントパネルであって、前記エアバッグ通過部は、前記インストルメントパネルの助手席と対向する領域に内蔵される前面衝突用エアバッグを通過させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の内装部材である。
これによれば、助手席用の前面衝突用エアバッグの展開膨張時に、磁石で吸着された物品による乗員への加害を防止できる。
請求項４の発明は、前記内装部材は、車室前部に設けられるインストルメントパネルであって、前記エアバッグ通過部は、前記インストルメントパネルの運転席又は助手席と対向する領域の下部に内蔵される膝部保護エアバッグを通過させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の内装部材である。
これによれば、膝部保護エアバッグの展開膨張時に、磁石で吸着された物品による乗員への加害を防止できる。
請求項５の発明は、前記内装部材はピラー又はルーフ側部に沿って配置されるトリム部材であって、前記エアバッグ通過部は、前記ピラー又は前記ルーフ側部に設けられるカーテンエアバッグを通過させることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の内装部材である。
これによれば、カーテンエアバッグの展開膨張時に、磁石で吸着された物品による乗員への加害を防止できる。
【０００９】
請求項６の発明は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも１つを配合した磁性塗料を内装部材の基材に塗布して形成されることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の内装部材である。
これによれば、内装部材の形状に関わらず、磁性体を配合した塗料を塗布することによって、容易に磁石の吸着が可能な領域を形成することができる。
また、このような塗装の表面側に、他の意匠用塗装を施したり、意匠用の表皮を被せることも可能であり、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材を提供することができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上説明したように、本発明によれば、磁石の吸着が可能であるとともに、エアバッグ装置の作動時に磁石により吸着した物品による乗員への加害を防止した内装部材を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明を適用した内装部材の実施例１であるインストルメントパネルの外観斜視図である。
【図２】図１のインストルメントパネルにおける磁性領域と非磁性領域との境界部の模式的拡大断面図である。
【図３】図１のIII−III部矢視模式的断面図である。
【図４】本発明を適用した内装部材の実施例２であるインストルメントパネルの外観斜視図である。
【図５】本発明を適用した内装部材の実施例３であるインストルメントパネルの外観斜視図である。
【図６】本発明を適用した内装部材の実施例４であるピラートリムの模式的側面視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明は、磁石の吸着が可能であるとともに、エアバッグ装置の作動時に磁石により吸着した物品による乗員への加害を防止した内装部材を提供する課題を、内装部材に磁性を帯びた磁性領域を形成するとともに、エアバッグが通過するエアバッグ通過部及びその周囲を磁性領域に対して弱磁性又は磁性を帯びない磁性制限領域とすることによって解決した。
【実施例１】
【００１３】
以下、本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例１について説明する。
図１は、実施例１のインストルメントパネルの外観斜視図である。
インストルメントパネル（ダッシュボード）１は、例えば乗用車等の自動車の車室内前部に設けられる内装部材である。
インストルメントパネル１は、樹脂系材料からなる基材の表面に意匠用等の塗装を施して形成されている。この塗装については、後に詳しく説明する。
インストルメントパネル１は、上面部１０、正面部２０、下面部３０、メータナセル４０、センターコンソール５０等を備えて構成されている。
また、インストルメントパネル１の内部には、助手席用のエアバッグ装置６０が内蔵されている。
【００１４】
上面部１０は、インストルメントパネル１の上部に、上方に面して配置された面部である。
上面部１０は、例えば、車両前方側に対して後方側がやや下がった緩斜面状に形成されている。
上面部１０の前端部１１は、フロントガラスＧ（図３参照）の下端部と隣接して配置されている。
上面部１０の側端部１２は、図示しないＡピラー（フロントガラスＧ側端部に沿ったピラー）の下端部と隣接して配置されている。
また、上端部１０の左右の側端部１２近傍には、図示しないフロントドアガラスに空調風を吹きつけるデフロスタ吹出し口１３が設けられている。
【００１５】
また、上面部１０における助手席の前方側の領域には、エアバッグ通過部１４が設けられている。
エアバッグ通過部１４は、車両の衝突時又は衝突の前兆（プリクラッシュ）検出時に、以下説明するエアバッグ装置６０のエアバッグ６１を通過させる部分である。
【００１６】
図３は、図１のIII−III部矢視模式的断面図である。
図３に示すように、エアバッグ装置６０は、エアバッグ６１、インフレータ６２、リテーナ６３等を備えて構成されている。
エアバッグ６１は、耐熱、耐圧用のコーティングを施した基布パネルを縫合して袋状としたものである。エアバッグ６１は、未使用時（展開膨張前）においては、例えば蛇腹状あるいはロール状に折り畳まれた状態となっている。
インフレータ６２は、車両の衝突又は衝突の前兆（プリクラッシュ）の検出時に、展開用ガスを発生してエアバッグ６１に吹込み、エアバッグ６１を展開膨張させるガス発生装置である。
リテーナ６３は、折り畳まれたエアバッグ６１及びインフレータ６２を収容する容器状の部材であって、上部に設けられた開口をインストルメントパネル１のエアバッグ通過部１４に対向させて配置されている。
【００１７】
エアバッグ通過部１４は、インストルメントパネル１の上方から見た形状がほぼ矩形状に形成されている。エアバッグ通過部１４の外周縁部は、インストルメントパネル１の裏面に溝部を形成することによって、厚さを局所的に薄くしている。この外周縁部は、エアバッグ６１の展開膨張時に、エアバッグ６１からの入力によって破断する脆弱部となっている。
【００１８】
正面部２０は、上面部１０の車両後方側の端部から下方に延びて形成された面部である。正面部２０は、運転席及び助手席に着座する図示しない乗員の上体に対向して配置されている。上面部１０の後端部と正面部２０の上端部とは、曲面によって滑らかに連続して形成されている。
正面部２０は、ナビゲーション装置収容部２１、内側吹出し口２２、外側吹出し口２３、加飾パネル２４等を有して構成されている。
【００１９】
ナビゲーション装置収容部２１は、正面部２０の中央部に設けられ、ナビゲーション装置の表示装置等が取り付けられる部分である。
内側吹出し口２２及び外側吹出し口２３は、乗員の上体に向けて空調風を吹出すものである。
内側吹出し口２２は、ナビゲーション装置収容部２１の左右に隣接して設けられている。
外側吹出し口２３は、正面部２０の車幅方向における両端部に設けられている。
加飾パネル２４は、例えば木目調、金属調等の表面処理が施された意匠用の部材である。加飾パネル２４は、正面部２０の下端部近傍に配置され、車幅方向にほぼ沿って延在している。
【００２０】
下面部３０は、正面部２０の下端部から下方に延びて形成された面部である。下面部３０は、乗員の脚部と対向して配置されている。下面部３０は、下端部側が上端部側に対して車両前方側となるように傾斜して配置されている。
下面部３０における助手席側の部分には、開閉式のグローブボックスリッド３１が設けられている。
【００２１】
メータナセル４０は、上面部１０及び正面部２０における運転席と対向する部分に設けられている。メータナセル４０は、上面部１０及び正面部２０の他部に対して隆起して形成され、内部に計器盤が設けられている。
【００２２】
センターコンソール５０は、下面部３０の車幅方向における中央部から、車両後方に突き出して形成された部分である。
センターコンソール５０は、例えば、車両前方側から順に、シフトレバー取付部５１、カップホルダ５２、コンソールボックス５３等が設けられている。
シフトレバー取付部５１は、変速機の図示しないシフトレバーが設けられる部分である。
カップホルダ５２は、飲料のカップ、ボトル等を収容する凹部である。
コンソールボックス５３は、上部に開閉式のリッド部を有し、小物等を収容する収容スペースである。
【００２３】
インストルメントパネル１の各部の表面は、樹脂系材料の基材Ｂと意匠用塗装Ｐ１との中間に、例えば鉄粉等の粉状の磁性体を配合した磁性塗料Ｐ２からなる層を形成した磁性領域Ｍと、このような磁性塗料Ｐ２からなる層を形成しない非磁性領域ＮＭ（磁性制限領域）とを有している。
このような構成により、磁性領域Ｍにおいては、磁石を吸着させることが可能であり、アクセサリやメモ等を簡易に取り付けることが可能となっている。
【００２４】
図２は、インストルメントパネル１における磁性領域Ｍと非磁性領域ＮＭとの境界部の模式的拡大断面図である。
図２に示すように、磁性領域Ｍにおいては、基材Ｂの表面に磁性塗料Ｐ２からなる層が形成され、その表面に意匠用塗料Ｐ１からなる層が形成されている。
一方、非磁性領域ＮＭにおいては、基材Ｂの表面に直接意匠用塗装Ｐ１からなる層が形成されている。
【００２５】
以下、実施例１における非磁性領域の配置について説明する。
実施例１においては、インストルメントパネル１のエアバッグ通過部１４の全域及び、その周囲の領域を非磁性領域ＮＭとし、その他の領域を磁性領域Ｍとしている。
なお、非磁性領域ＮＭは、このエアバッグ通過部１４及びその近傍に限らず、その他の箇所にも適宜配置することが可能である。
【００２６】
以上説明した実施例１によれば、エアバッグ６１の展開膨張時に周囲が破断して高速で開放されるエアバッグ通過部１４の表面に、磁石によって物品が取り付けられることを防止し、このような物品による乗員への加害を防止することができる。
また、基材の表面に磁性塗料Ｐ２を塗布して磁性領域Ｍを構成したことによって、インストルメントパネル１の形状に関わらず容易に磁性領域Ｍを形成することができる。
さらに、このような磁性塗料Ｐ２の表面側に、他の意匠用塗装Ｐ１を施すことによって、外観品質を向上することができる。
【実施例２】
【００２７】
次に、本発明を適用した内装部材の実施例２であるインストルメントパネルについて説明する。
なお、以下説明する各実施例において、従前の実施例と実質的に共通する箇所については同じ符号を付して説明を省略し、主に相違点について説明する。
図４は、実施例２のインストルメントパネル１Ｂの外観斜視図である。
実施例２のインストルメントパネル１Ｂにおいては、実施例１のように上面部１０と一体に形成され脆弱部を用いて構成したエアバッグ通過部１４に代えて、上面部１０とは別部品としたエアバッグ通過部１５を備えている。
エアバッグ通過部１５は、エアバッグ６１が通過する開口を閉塞する蓋状に形成され、その表面部は全面が非磁性領域ＮＭとなっている。
また、上面部１０は、エアバッグ通過部１５を除くほぼ全面を磁性領域Ｍとすることができるが、任意にその他の非磁性領域ＮＭを設けてもよい。
以上説明した実施例２においても、上述した実施例１の効果と実質的に同様の効果を得ることができる。
【実施例３】
【００２８】
次に、本発明を適用した内装部材の実施例３であるインストルメントパネルについて説明する。
図５は、実施例３のインストルメントパネル１Ｃの外観斜視図である。
実施例３のインストルメントパネル１Ｃにおいては、運転席側の下面部３０の下部に、図示しない膝部保護用のエアバッグ装置のエアバッグが通過するエアバッグ通過部３２が設けられている。
この実施例３においては、エアバッグ通過部３２の全面及びその近傍の領域が非磁性領域ＮＭとなっている。
以上説明した実施例３においては、膝部保護用のエアバッグの展開膨張時に、インストルメントパネル１Ｃの下面部３０に磁石により取り付けられた物品による乗員への加害が防止できる。
【実施例４】
【００２９】
次に、本発明を適用した内装部材の実施例４であるピラートリムについて説明する。
図６は、実施例４のピラートリムの模式的外観図である。
ピラートリム１００は、車両のＡピラー（フロントピラー）、Ｂピラー（センターピラー）及びルーフ側端部にほぼ沿って設けられる樹脂製の内装部材である。
ピラートリム１００は、Ａピラー及びＢピラーをそれぞれカバーするＡピラー部１１０、Ｂピラー部１２０、及び、これらの上端部を連結するルーフサイド部１３０を一体に形成し、あるいは複数部品を組み合わせて構成されている。
また、ピラートリム１００の内部には、車両の側面衝突時にドアガラスに沿って下方に展開膨張するエアバッグを有するカーテンエアバッグ装置１４０が配置されている。
カーテンエアバッグ装置１４０は、Ａピラー部１１０の上部から、ルーフサイド部１３０にかけて配置されている。また、ピラートリム１００におけるカーテンエアバッグ装置１４０と重なって配置される領域は、エアバッグの展開膨張時に退避してエアバッグの通過を可能とするエアバッグ通過部となっており、この領域は非磁性領域ＮＭとなっている。また、ピラートリム１００におけるエアバッグ通過部以外の領域は、磁性領域Ｍとなっている。
以上説明した実施例４によれば、ピラートリム１００に磁石によって取り付けた物品が、カーテンエアバッグ装置の作動時に乗員を加害することを防止できる。
【００３０】
（変形例）
本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の技術的範囲内である。
（１）実施例では、磁性制限領域を、磁性体を実質的に配置しない非磁性領域としたが、本発明はこれに限らず、例えば、磁性領域に対して相対的に弱い磁性を持たせた領域を磁性制限領域としてもよい。このような磁性制限領域は、例えば、磁性領域に対して低密度の磁性体が配合された磁性塗料を塗布したり、磁性塗料の塗布厚さを薄くして形成することができる。
（２）エアバッグ装置及びエアバッグ通過部が設けられる位置や、エアバッグ通過部の形状、エアバッグ装置の種類は、上述した各実施例のものに限らず、適宜変更することが可能である。
（３）各実施例では、磁性塗料は、例えば鉄粉を配合して構成されているが、鉄に代えてその他の磁性体を用いてもよい。また、磁性体の携帯も粉状体に限らず、粒状体、線状体、網状体などとしてもよい。
【符号の説明】
【００３１】
１，１Ｂ，１Ｃ    インストルメントパネル
１０    上面部
１１    前端部                      １２    側端部
１３    デフロスタ吹出し口          １４    エアバッグ通過部
１５    エアバッグ通過部            ２０    正面部
２１    ナビゲーション装置収容部    ２２    内側吹出し口
２３    外側吹出し口                ２４    加飾パネル
３０    下面部                      ３１    グローブボックスリッド
３２    エアバッグ通過部
４０    メータナセル                ５０    センターコンソール
５１    シフトレバー取付部          ５２    カップホルダ
５３    コンソールボックス
６０    エアバッグ装置              ６１    エアバッグ
６２    インフレータ                ６３    リテーナ
１００    ピラートリム              １１０    Ａピラー部
１２０    Ｂピラー部                １３０    ルーフサイド部
１４０    カーテンエアバッグ装置
Ｍ    磁性領域                    ＮＭ    非磁性領域
Ｂ    基材                        Ｐ１    意匠用塗料
Ｐ２    磁性塗料                      Ｇ    フロントガラス
【図１】
0005812247.tif 000002
【図２】
0005812247.tif 000003
【図３】
0005812247.tif 000004
【図４】
0005812247.tif 000005
【図５】
0005812247.tif 000006
【図６】
0005812247.tif 000007