(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アスファルト乳剤が貯留された乳剤タンクのパイプ式加熱装置であって、前記乳剤タンク内に、熱油が流動する熱油パイプを設け、該熱油パイプは、上下方向及び左右方向に折れ曲がりながら該乳剤タンクの長手方向に沿って配管され、該熱油パイプからの放熱により、乳剤タンク内の内側中心部及び外周内面近傍部を含むアスファルト乳剤全体を満遍なく加熱できるように構成し、
前記乳剤タンクは底面に傾斜部を有し、該乳剤タンクの最下底部に下底部用熱油パイプが配設され、該下底部用熱油パイプには前記熱油パイプが接続され、前記下底部用熱油パイプからの放熱により、前記乳剤タンク内の最下底部に貯留するアスファルト乳剤を加熱できるように構成したことを特徴とする乳剤タンクのパイプ式加熱装置。
【請求項２】
前記熱油は、アスファルトフィニッシャの機構要素を作動させるアクチュエータの駆動によって熱エネルギーが付与されるように構成したことを特徴とする請求項１記載の乳剤タンクのパイプ式加熱装置。
【請求項３】
アスファルト乳剤が貯留された乳剤タンクのパイプ式加熱装置であって、前記乳剤タンク内に、熱油が流動する熱油パイプを設け、該熱油パイプは、上下方向及び左右方向に折れ曲がりながら該乳剤タンクの長手方向に沿って配管され、該熱油パイプからの放熱により、乳剤タンク内の内側中心部及び外周内面近傍部を含むアスファルト乳剤全体を満遍なく加熱できるように構成し、
前記熱油は、アスファルトフィニッシャの機構要素を作動させるアクチュエータの駆動によって熱エネルギーが付与されるように構成したことを特徴とする乳剤タンクのパイプ式加熱装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乳剤タンクのパイプ式加熱装置に関するものであり、詳しくは、アスファルトフィニッシャ（舗装機械）等に搭載された乳剤タンクのパイプ式加熱装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、アスファルトフィニッシャよって道路舗装を行う場合、乳剤散布装置によってアスファルト乳剤を施工面に散布している。このように、アスファルト乳剤を施工面に散布することにより、アスファルト混合物と施工面との間に接着力を付与できるほか、防水層を形成する等の効果がある。
【０００３】
かかる乳剤散布装置を搭載したアスファルトフィニッシャ、所謂タックペーバが舗装工事を施工する際に広く使用されている。このタックペーバを用いた舗装工事では、機体後方に設けられた乳剤散布装置により、アスファルト乳剤を施工面上に散布し、その上にアスファルト混合物を供給し、これをスクリードで敷き均して舗装する。
【０００４】
ところで、アスファルト乳剤は、流動性を良好にして劣化を防止するために、適切な温度で加熱する必要がある。従来の乳剤タンクの加熱装置としては、乳剤タンクの下半部外周面に装着したジャケットの温水室内に、温水循環管路中に配設した加熱手段で加熱された温水を充満させながら流動させることにより、乳剤タンク内のアスファルト乳剤を加熱する技術が知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
又、他の従来技術としては、乳剤タンクの下部外周面にジャケットを装着して、乳剤タンクとジャケットとの対向面間の空間部を熱油貯留部に形成すると共に、ジャケットの外底面に装着した電気ヒータ等の加熱手段で熱油貯留部内の熱油を加熱して、この熱油によって乳剤タンク内のアスファルト乳剤を加熱する技術も知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−２８５８５２号公報
【特許文献２】特開２００４−１００１４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１記載の従来技術は、乳剤タンクの下半部外周面に装着したジャケット内の温水室に温水を導入して、乳剤タンクを加熱するように構成しているので、乳剤タンクの下半部外周面に沿う部分が集中的に加熱され、乳剤タンクの内側中心部分のアスファルト乳剤を加熱することが困難であるうえに、乳剤タンクにおける下部外周側部分と内側中心部分とで温度差が生じて、アスファルト乳剤を均一に加熱することができない。
【０００８】
又、ジャケット加熱方式の構造では、乳剤タンク下半部に装着されたジャケットの外周側加熱面積に対して、ジャケットの内周側放熱面積が小さいため、所要の外周側放熱面積を確保するには、ジャケット自体を大きく形成しなければならない。
【０００９】
その結果、ジャケットの大径化に伴い、乳剤タンクも大型化するため、乳剤タンク全体
の重量が重くなるという欠点があった。
【００１０】
さらに、特許文献２記載の従来技術では、乳剤タンク内のアスファルト乳剤を加熱するための熱源が電気ヒータであるため、電気ヒータに加えて、該電気ヒータの電源を確保するために発電機駆動用の油圧モータや発電機や制御盤などが必要となりコスト高を招く。
【００１１】
そこで、電気的な加熱装置を用いることなく、乳剤タンク内の最下底部を含むアスファルト乳剤全体を熱効率良く均一に加熱できるようにするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は前記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、アスファルト乳剤が貯留された乳剤タンクのパイプ式加熱装置であって、前記乳剤タンク内に、熱油が流動する熱油パイプを設け、該熱油パイプは、上下方向及び左右方向に折れ曲がりながら該乳剤タンクの長手方向に沿って配管され、該熱油パイプからの放熱により乳剤タンク内の内側中心部及び外周内面近傍部を含むアスファルト乳剤全体を満遍なく加熱できるように構成し、前記乳剤タンクは底面に傾斜部を有し、該乳剤タンクの最下底部に下底部用熱油パイプが配設され、該下底部用熱油パイプには前記熱油パイプが接続され、前記下底部用熱油パイプからの放熱により、前記乳剤タンク内の最下底部に貯留するアスファルト乳剤を加熱できるように構成したことを特徴とする乳剤タンクのパイプ式加熱装置を提供する。
【００１３】
この構成によれば、乳剤タンク内に配管した熱油パイプに熱油を導入することで、熱油パイプからの放熱により、乳剤タンク内の内側中心部及び外周内面近傍部に至る領域が満遍なく加熱される。また、熱油パイプに導入された熱油は熱油パイプを流動した後、下底部用熱油パイプに導入される。依って、下底部用熱油パイプからの放熱により乳剤タンク内の最下底部のアスファルト乳剤も加熱される。
【００１４】
請求項２記載の発明は、前記熱油は、アスファルトフィニッシャの機構要素を作動させるアクチュエータの駆動によって熱エネルギーが付与されるように構成したことを特徴とする請求項１記載の乳剤タンクのパイプ式加熱装置を提供する。
【００１５】
この構成によれば、前記熱油は、アスファルトフィニッシャの機構要素を作動させるアクチュエータの駆動によって熱エネルギーが付与され、該熱油が流動する熱油パイプからの放熱により乳剤タンク内のアスファルト乳剤を加熱する。
【００１６】
請求項３記載の発明は、アスファルト乳剤が貯留された乳剤タンクのパイプ式加熱装置であって、前記乳剤タンク内に、熱油が流動する熱油パイプを設け、該熱油パイプは、上下方向及び左右方向に折れ曲がりながら該乳剤タンクの長手方向に沿って配管され、該熱油パイプからの放熱により、乳剤タンク内の内側中心部及び外周内面近傍部を含むアスファルト乳剤全体を満遍なく加熱できるように構成し、前記熱油は、アスファルトフィニッシャの機構要素を作動させるアクチュエータの駆動によって熱エネルギーが付与されるように構成したことを特徴とする乳剤タンクのパイプ式加熱装置を提供する。
【００１７】
この構成によれば、前記熱油は、アスファルトフィニッシャの機構要素を作動させるアクチュエータの駆動によって熱エネルギーが付与され、該熱油が流動する熱油パイプからの放熱により乳剤タンク内のアスファルト乳剤を加熱する。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１記載の発明によれば、熱油パイプからの放熱により、乳剤タンク内の内側中心部及び外周内面近傍部に至る領域が満遍なく加熱されるので、乳剤タンクの内側中心部のアスファルト乳剤も、外周内面近傍部のアスファルト乳剤と同様に効率良く加熱でき、加えて、乳剤タンクにおける下部外周部と内側中心部との温度差を無くして、乳剤タンク内の全てのアスファルト乳剤を均一かつ効果的に加熱することができる。
【００１９】
又、熱油パイプ加熱方式を採用することで、熱油パイプの外周面にアスファルト乳剤が直接接触する。その結果、熱油パイプ加熱方式の本発明はジャケット加熱方式に比して、アスファルト乳剤に対する接触加熱面積（伝熱面積）が広くなるため、それに応じて乳剤タンクの小型化が可能になり、乳剤タンクの軽量化を図ることができる。さらに、下底部用熱油パイプからの放熱により乳剤タンク内の最下底部のアスファルト乳剤をも加熱できるので、アスファルト乳剤の貯留量が少なくなって乳剤タンク内の最下底部のみに残存して、前記熱油パイプによる加熱が困難になった場合でも、前記乳剤タンク内の最下底部に残存するアスファルト乳剤を安定して加熱することができる。
【００２０】
請求項２記載の発明によれば、前記熱油は、アスファルトフィニッシャの各種アクチュエータの駆動によって熱エネルギーが付与されるので、請求項1記載の発明の効果に加えて、電気的な加熱装置を用いることなく、アスファルト乳剤を加熱することができ、以て、電気ヒータの電源を確保するための発電機駆動用の油圧モータ等が不要になる。
【００２１】
請求項３記載の発明によれば、前記熱油は、アスファルトフィニッシャの各種アクチュエータの駆動によって熱エネルギーが付与されるので、電気的な加熱装置を用いることなく、アスファルト乳剤を加熱することができ、以て、電気ヒータの電源を確保するための発電機駆動用の油圧モータ等が不要になる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の実施例に適用される乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャの側面図。
【図２】本発明の実施例に係る乳剤タンクのパイプ式加熱装置に適用される油圧回路を示す説明図。
【図３】本発明の実施例に係る乳剤タンクのパイプ式加熱装置を示す正面図。
【図４】図３の左側面図。
【図５】図３の右側面図。
【図６】図３の平面図。
【図７】図３のＡ−Ａ線断面図。
【図８】図３のＢ−Ｂ線断面図。
【図９】乳剤タンクの下底部に下底部用熱油パイプを配設しないパイプ式加熱装置を示す正面図。
【図１０】図９の左側面図。
【図１１】図９の右側面図。
【図１２】図９の平面図。
【図１３】図９のＡ−Ａ線断面図。
【図１４】図９のＢ−Ｂ線断面図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明は、電気的な加熱装置を用いることなく、乳剤タンク内の下底部を含むアスファルト乳剤全体を熱効率良く均一かつ迅速に加熱できるようにするという目的を達成するために、アスファルト乳剤が貯留された乳剤タンクのパイプ式加熱装置であって、前記乳剤タンク内に、熱油が流動する熱油パイプを設け、該熱油パイプは、上下方向及び左右方向に折れ曲がりながら該乳剤タンクの長手方向に沿って配管され、該熱油パイプからの放熱により乳剤タンク内の内側中心部及び外周内面近傍部を含むアスファルト乳剤全体を満遍なく加熱できるように構成し、前記乳剤タンクは底面に傾斜部を有し、該乳剤タンクの最下底部に下底部用熱油パイプが配設され、該下底部用熱油パイプには前記熱油パイプが接続され、前記下底部用熱油パイプからの放熱により、前記乳剤タンク内の最下底部に貯留するアスファルト乳剤を加熱できるように構成したことによって実現した。
【実施例】
【００２４】
以下、本発明の好適な実施例を図１乃至図８に基づいて説明する。図１は、本実施例に係る乳剤散布装置を備えたアスファルトフィニッシャ（以下、「タックペーバ」という。）の側面図である。
【００２５】
図１に示すタックペーバ１０は、自走式の走行車両１に、アスファルト混合物を収容するホッパ２と、該ホッパ２内のアスファルト混合物を施工面上に送り出す送出し装置３と、該送出し装置３におけるスプレッディングスクリュー３ｂの前側に設けられた一対のアスファルト乳剤散布用のスプレーバー４Ａ，４Ｂと、スプレッディングスクリュー３ｂの後側に設けられた一対のスクリード５Ａ，５Ｂと、アスファルト乳剤を貯蔵する乳剤タンク６とを備えている。
【００２６】
スプレーバー４Ａ，４Ｂによって、乳剤タンク６内に貯留されたアスファルト乳剤を施工面７上に散布しながら、送出し装置３によって、ホッパ２からのアスファルト混合物をアスファルト乳剤の上へ送り出す。その後、各スクリード５Ａ，５Ｂによってアスファルト混合物を敷き均して平坦化する。
【００２７】
また、送出し装置３は、ホッパ２内のアスファルト混合物を走行車両１の後方へ送るためのバーフィーダ３ａと、該バーフィーダ３ａによって後方に送り出されて施工面７上に落下したアスファルト混合物を走行車両１の幅方向（図１で紙面に垂直な方向）に広げるスプレッディングスクリュー３ｂとから成る。
【００２８】
スプレーバー４Ａ，４Ｂとスクリード５Ａ，５Ｂの夫々の左右の一対は、走行車両１の進行方向の前後に平行に位置をずらして該走行車両１に支持され、且つ、走行車両１の前記幅方向に伸縮自在に設けられ、アスファルト乳剤の散布幅とアスファルト混合物の敷き均し幅とを調節できるように構成されている。
【００２９】
次に、本実施例のパイプ式加熱装置に適用される油圧回路の構成例を図２に示す。この加熱装置は、電源装置を用いることなく、タックペーバ１０の各種アクチュエータを循環する高温の作動油（熱油）を乳剤タンク６内のパイプに供給し、作動油の熱エネルギーを乳剤タンク６内のアスファルト乳剤と熱交換させることで、アスファルト乳剤を所望の温度に加熱させることを特徴としている。
【００３０】
図２において、作動油タンク１１内の作動油１１ａは、エンジン１２で駆動する油圧ポンプ１３によって所定の流量で所定の油圧に上昇し、油圧回路１４を通過して、タックペーバ１０の各種機構部品を駆動させるアクチュエータ１５に供給される。
【００３１】
作動油１１ａは、アクチュエータ１５の駆動エネルギーにより加熱されて温度上昇する。特に、アクチュエータ１５をリリーフさせると、作動油１１ａはリリーフ弁16を通過する。
【００３２】
このとき、リリーフ弁１６を通過する高圧の作動油１１ａの油圧エネルギーによって、作動油１１ａの温度が急上昇する。この作動油１１ａの高温化は、特に舗装作業開始前に、乳剤タンク６内のアスファルト乳剤１９を暖めるために利用できる。また、舗装作業中には、アクチュエータ１５の駆動エネルギーによって作動油１１ａの温度がある程度まで上昇するので、この油温を有効に利用できる。
【００３３】
前記アクチュエータ１５又はリリーフ弁１６を通過した作動油１１ａは、コントローラ１７の制御によって第１の三方切替弁１８の油路が切り替えられ、乳剤タンク６内に配設された熱油パイプ３０等（下底部用熱油タンク３３を含む）又はバイパス油路２１へ導かれる。
【００３４】
そして、熱油パイプ３０等又はバイパス油路２１を通過した作動油１１ａは、コントローラ１７の制御によって第２の三方切替弁２２の油路を切り替えることで、バイパス油路２４を経由して作動油タンク１１に直接戻されるか、あるいは、ファン１２ａの回転で冷却されるオイルクーラ２３を通過して、所定の油温に冷却されたのち作動油タンク１１に戻される。
【００３５】
乳剤タンク６内には、アスファルト乳剤１９の温度を計測して該温度情報をコントロー
ラ１７へ送信する第１の温度センサ２５が設けられている。また、作動油タンク１１内には、作動油１１ａの温度を計測して該温度情報をコントローラ１７へ送信する第２の温度センサ２６が設けられている。
【００３６】
前記構成により、アスファルト乳剤１９を常温から目標温度に加熱する場合は、アクチュエータ１５を駆動する作動油１１ａをリリーフ弁１６によってリリーフさせて、これにより高温となった作動油１１ａをリリーフ弁１６側から第１の三方切替弁１８へ送出する。
【００３７】
次に、コントローラ１７の制御によって、第１の三方切替弁１８を熱油パイプ３０の油路側へ切り替えて、高温の作動油１１ａを熱油パイプ３０へ送出する。これによって、熱油パイプ３０内の高温の作動油１１ａの熱エネルギーが乳剤タンク６内のアスファルト乳剤１９に熱交換され、該アスファルト乳剤１９を加熱して目標温度まで上昇させる。
【００３８】
次に、乳剤タンク６内のアスファルト乳剤１９が目標温度に達したときは、第１の温度センサ２５からの温度情報に基づいて、コントローラ１７は、第１の三方切替弁１８を切り替えて作動油１１ａをバイパス油路２１に切り替えるが、このとき、作動油１１ａはアスファルト乳剤１９と熱交換作用を行わない。
【００３９】
そして、作動油タンク１１内の作動油１１ａの油温が所定の温度以上になったら、第２の温度センサ２６の温度情報に基づくコントローラ１７からの指令により、第２の三方切替弁２２をオイルクーラ２３側へ切り替える。これによって、作動油１１ａはオイルクーラ２３を通過して冷却され、作動油タンク１１へ戻される。
【００４０】
次に、乳剤タンク６内のアスファルト乳剤１９が所定値以下の低温である場合は、第１の温度センサ２５からの温度情報に基づきコントローラ１７は、第１の三方切替弁１８を熱油パイプ３０の油路側へ切り替えて、高温の作動油１１ａを熱油パイプ３０へ送出する。このため、熱油パイプ３０内の高温の作動油１１ａの熱交換作用により、乳剤タンク６内のアスファルト乳剤１９を加熱する。
【００４１】
図４及び図５に示すように、乳剤タンク６はその底部に傾斜面６ａを有し、該乳剤タンク６内には、前記高温の作動油（以下、「熱油という。」）１１ａが流入する熱油パイプ３０が設けられている。熱油パイプ３０は、乳剤タンク６の長手方向（図３における左右方向Ｌ）の一端側に熱油入口部３１を有し、この熱油入口部３１は乳剤タンク６の一端側上面部に配置されている。
【００４２】
この熱油パイプ３０の熱油入口部３１は、図２に示した第１の三方切替弁１８に接続されている。又、熱油パイプ３０は、乳剤タンク６の長手方向Ｌの他端側に熱油出口部３２を有し、熱油出口部３２は乳剤タンク６の他端側前面部に配置されている。
【００４３】
熱油パイプ３０の中間部は、乳剤タンク６内のアスファルト乳剤１９を満遍なく加熱すべく、上下方向及び左右方向に多数回折れ曲がるように形成されている。即ち、熱油パイプ３０の中間部は、図３に示す正面視では、多数の逆Ｕ字形状部同士を乳剤タンク６の長手方向Ｌにて相互に連結した立体形状を呈し、又、図７に示す平面視では、互いに点対称な多数のコ字形状部同士を乳剤タンク６の長手方向Ｌにて相互に連結した立体形状を呈している。
【００４４】
更に、熱油パイプ３０の中間部は、図８に示す側面視では、多数のＵ字形状部同士を乳剤タンク６の長手方向Ｌにて相互に連結した立体形状を呈している。依って、熱油パイプ３０の中間部は、乳剤タンク６内の内側中心部及び外周内面に十分近接して至るように、
乳剤タンク６の長手方向Ｌの略全域に沿って、上下方向及び左右方向に多数回繰り返し反転して配設されている。したがって、熱油パイプ３０内を流動する熱油１１ａからの放熱により、乳剤タンク６内のアスファルト乳剤１９を満遍なく加熱できるように構成されている。
【００４５】
更に、熱油パイプ３０の熱油出口部３２には連結パイプ（図示せず）を介して、断面角型の下底部用熱油パイプ３３の熱油入口部３４が接続され、熱油パイプ３０の熱油出口部３２から下底部用熱油パイプ３３に熱油１１ａを導入できるように構成されている。この下底部用熱油パイプ３３の熱油入口部３４は、乳剤タンク６の長手方向Ｌにおける一端側最下部の前面部に配置されている。又、下底部用熱油パイプ３３の熱油出口部３５は、乳剤タンク６の長手方向Ｌにおける他端側最下部の前面部に配置され、該熱油出口部３５は、図２に示した第２の三方切替弁２２に接続されている。
【００４６】
下底部用熱油パイプ３３の中間部は、乳剤タンク６の最下底部の長手方向Ｌに沿って配管されている。依って、下底部用熱油パイプ３３内を流動する熱油１１ａからの放熱により、乳剤タンク６内の最下底部に少量残留するアスファルト乳剤１９であっても、之これを熱効率良く加熱できるように構成されている。
【００４７】
因みに、図９乃至図１４に示すように、乳剤タンク６の下底部に下底部用熱油パイプが配管されていない構造のパイプ式加熱装置の場合は、次のような問題を有する。即ち、乳剤タンク６は、アスファルト乳剤１９の残留量が少なくなっても、アスファルト乳剤１９を使い切れるように、乳剤タンク６の下底面部が吸い込み口３６に向かって下方傾斜するように形成されている。そのため、立体的に折れ曲がる形状の熱油パイプ３０を乳剤タンク６内に配管した場合は、熱油パイプ３０に形成された曲げ形状部や戻り形状部を配管する関係上、乳剤タンク６の下底部側まで熱油パイプ３０を配設することができない。
【００４８】
その結果、アスファルト乳剤１９の残留量が少なくなったときは、アスファルト乳剤１９の液面に対して熱油パイプ３０の下端部が突出する状態になり、熱油パイプ３０からの放熱によってアスファルト乳剤１９を加熱することができなくなる。又、乳剤タンク６の下底部側を熱油パイプ３０からの放熱で温めることができないため、アスファルト乳剤１９の満タンのときでさえ乳剤タンク６内の上部側の乳剤温度と、乳剤タンク６の下部側の乳剤温度との差が大きくなり、乳剤タンク６内のアスファルト乳剤１９全体を均一に温めることができない。
【００４９】
その点、本発明では、乳剤タンク６の最下底部に下底部用熱油パイプ３３を配設しているので、乳剤タンク６の最下部に残留するアスファルト乳剤１９を加熱することができる。
【００５０】
又、アスファルト乳剤１９が満タンの場合は、乳剤タンク６の上部側の乳剤温度と、乳剤タンク６の下部側の乳剤温度との差が生じないように、乳剤タンク６内のアスファルト乳剤１９を均一に温めることができる。
【００５１】
叙上の如く本発明によると、乳剤タンク６内に、熱油１１ａが流動する熱油パイプ３０を設け、熱油パイプ３０は、乳剤タンク６内を上下左右に折れ曲がるように配管され、熱油パイプ３０からの放熱により乳剤タンク６内のアスファルト乳剤１９を加熱するように構成したので、熱油パイプ３０の全外周面がアスファルト乳剤１９に面接触することとも相俟って、アスファルト乳剤１９を所望温度に熱効率良く均一かつ迅速に加熱することができる。
【００５２】
又、熱油１１ａが流動する熱油パイプ３０の熱油出口部３２には、乳剤タンク内６の最下底部に沿って配設された下底部用熱油パイプ３３が接続されているので、下底部用熱油パイプ３３からの放熱により、乳剤タンク６内の最下底部も確実に加熱することができる。依って、アスファルト乳剤１９の残留量が少なくなっても、下底部用熱油パイプ３３からの放熱によって、乳剤タンク６の最下部に残存するアスファルト乳剤１９を効率良く加熱することができる。
【００５３】
又、乳剤タンク６の下底部側を下底部用熱油パイプ３３からの放熱で温めることができるため、アスファルト乳剤１９が満タンの場合は、乳剤タンク６の上部側の乳剤温度と、乳剤タンク６の下部側の乳剤温度との差が無くなり、乳剤タンク６内のアスファルト乳剤１９全体を均一に温めることができる。
【００５４】
さらに、本発明は、タックペーバ１０における機械作業装置の作動油１１ａで高温化した熱エネルギーでアスファルト乳剤１９を加熱している。従って、発電機や電気ヒータなどの電気的な加熱装置は全く不要となり、タックペーバ１０における乳剤加熱装置の構成要素が簡単化するとともにコストダウンが図られる。
【００５５】
また、舗装設作業中においては、アクチュエータ１５の駆動エネルギーによって温度上昇した熱油１１ａの熱エネルギーをアスファルト乳剤１９に熱交換するので、タックペーバ１０の熱エネルギーを有効利用して、全体のエネルギー効率を上げることができる。
【００５６】
更に又、本発明は、熱油パイプ３０の外周面にアスファルト乳剤１９が直接接触するため、ジャケット加熱方式に比し、アスファルト乳剤１９に対する接触加熱面積が大幅に広くなる。従って、アスファルト乳剤１９に対する接触加熱面積が増大し、これに応じて乳剤タンク６の小型化及び軽量化を図ることができる。
【００５７】
以上、本発明の具体的な実施例について説明したが、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変をなすことができ、そして、本発明が該改変されたものにも及ぶことは当然である。
【００５８】
例えば、必要であれば、熱油パイプ３０と下底部用熱油パイプ３３は互いに並列に接続して、両者の熱油流量を互いに独立に制御するように構成することもできる。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
本発明の乳剤加熱装置は、乳剤タンクに熱油パイプを設け、熱油パイプを流動する熱油によって乳剤タンク内のアスファルト乳剤を加熱する方式であれば、タックペーバに限らず、アスファルト乳剤を利用する全ての機械装置に本発明を利用することが可能である。
【符号の説明】
【００６０】
５Ａ，５Ｂ  スクリード
６          乳剤タンク
１０          タックペーバ（アスファルトフィニッシャ）
１１          作動油タンク
１１ａ        作動油（熱油）
１３          油圧ポンプ
１４          油圧回路
１５          アクチュエータ
１６          リリーフ弁
１７          コントローラ
１８          第１の三方切替弁
１９          アスファルト乳剤
２２          第２の三方切替弁
３０          熱油パイプ
３１          熱油入口部
３２          熱油出口部
３３          下底部用熱油パイプ
３４          熱油入口部
３５          熱油出口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
0005684094.tif 000013
【図１３】
0005684094.tif 000014
【図１４】
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