(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載され作業装置が俯仰動可能に設けられた上部旋回体とからなり、
前記上部旋回体は、底板、左，右の縦板および前，後方向の中間部に位置して左，右方向に延びる仕切部材を含んで構成された旋回フレームと、該旋回フレームの後端側に設けられたカウンタウエイトと、該カウンタウエイトの前側に位置して左，右方向に延びる横置き状態に配置され油圧ポンプを駆動する原動機と、該原動機に対して左，右方向の一側に設けられ加熱された流体を冷却する熱交換器と、前記仕切部材を挟んで該熱交換器の前側に配置され燃料または作動油を貯留する貯油タンクと、前記カウンタウエイトと前記貯油タンクとの間の側面を開閉可能に覆って設けられた側面カバーとを備えてなる建設機械において、
前記旋回フレームと前記側面カバーとの間には、該側面カバーを開位置に保持するカバー保持機構を設け、
前記カバー保持機構は、前記側面カバーの内面側に設けられ該側面カバーに沿って延びる長孔が形成されたガイド板と、一端側が前記旋回フレームに回動可能に取付けられ他端側が前記ガイド板の長孔に嵌合したストッパ部材とにより構成され、
前記ガイド板には、前記側面カバーが開位置のときに前記ストッパ部材の移動を規制するストッパ規制部を設け、
前記ガイド板の前記ストッパ規制部は、前記ガイド板の外縁部と前記長孔の孔縁部との間に形成された端縁板部により構成し、
前記ストッパ部材には、その他端側に位置し前記ガイド板の長孔に上方から嵌合する嵌合軸部を設けると共に、長さ方向の中間部に位置し前記ガイド板の上面に摺動可能に当接する当接部を設け、かつ前記側面カバーが開位置のときに前記ストッパ規制部に係合する係合部を設け、
前記ストッパ部材の前記係合部は、前記嵌合軸部と前記当接部との間に形成された逆Ｕ字状の凹溝部により構成し、該凹溝部は前記側面カバーが開位置となったときに前記ガイド板のストッパ規制部に係合する構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記ガイド板は前記側面カバーの開閉支点の近傍に設け、前記ストッパ部材の寸法を可及的に短く形成する構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記ストッパ部材の当接部は、前記ストッパ部材の下側に固着された突起体により構成してなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記仕切部材は、前記熱交換器と前記貯油タンクとの間に位置して左，右方向の一側の端部まで延在する構成とし、
前記側面カバーは、前記仕切部材の一側の端部を開閉支点として開閉可能に設ける構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル、油圧クレーン等の建設機械に関し、特にメンテナンス作業時に開，閉されるカバーを備えた建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械の代表例としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行う作業装置とにより大略構成されている。
【０００３】
また、上部旋回体は、支持構造体をなす旋回フレームと、該旋回フレームの後端側に設けられたカウンタウエイトと、該カウンタウエイトの前側に配置され油圧ポンプを駆動する原動機と、加熱された流体を冷却する熱交換器と、燃料または作動油を貯溜する貯油タンクと、これら原動機、熱交換器、貯油タンク等を開閉可能に覆うカバーとを備えて構成されている（例えば、特許文献１，２，３，４参照）。
【０００４】
ここで、特許文献１の従来技術では、連結ピンで連結されたカバーのヒンジ部のうち、一方のヒンジ本体に凸形部を設けると共に他方のヒンジ本体に凹形部を設け、カバーが開位置となって凸形部と凹形部とが嵌合することにより、このカバーを開位置に保持する構成となっている。また、特許文献２及び特許文献３の従来技術では、カバーのヒンジ部に設けられたロック片がヒンジ部に設けられた係合凹部に係合することにより、カバーを開位置に保持する構成となっている。さらに、特許文献４の従来技術では、一端側がカバーに取付けられたストッパ部材の他端側が、機体に固定されたガイド板の長孔に設けられた深溝に差込まれることにより、カバーを開位置に保持する構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００３−１３６５７号公報
【特許文献２】特開２０１１−６９１０９号公報
【特許文献３】特開２００９−２４３０６９号公報
【特許文献４】特開２００９−１２１１７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上述した特許文献１ないし特許文献３の従来技術は、カバーを開位置に保持するカバー保持機構が、回動支点であるヒンジ部に設けられているので、このカバーがガタつくと他の外装カバー等に接触する虞があり、安定性が悪いという問題がある。
【０００７】
また、所謂後方小旋回式と呼ばれる小型の油圧ショベル等は、上部旋回体の旋回半径が下部走行体の車幅内にほぼ収まるように構成され、カウンタウエイトが旋回中心に接近して配置されている。このため、小型の油圧ショベルの上部旋回体においては、外装カバー内に形成される機器収容空間が非常に狭く、この狭隘な機器収容空間内に、原動機、熱交換器、バッテリ等のメンテナンスが必要な搭載機器が密集した状態で格納されている。従って、小型の油圧ショベルに特許文献４の従来技術を用いた場合には、機器収容空間に向けて突出したガイド板が各搭載機器と干渉してしまうという問題がある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、開閉可能に設けられたカバーを安定した状態で開位置に保持することができるようにした建設機械を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上述した課題を解決するため本発明は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載され作業装置が俯仰動可能に設けられた上部旋回体とからなり、前記上部旋回体は、底板、左，右の縦板および前，後方向の中間部に位置して左，右方向に延びる仕切部材を含んで構成された旋回フレームと、該旋回フレームの後端側に設けられたカウンタウエイトと、該カウンタウエイトの前側に位置して左，右方向に延びる横置き状態に配置され油圧ポンプを駆動する原動機と、該原動機に対して左，右方向の一側に設けられ加熱された流体を冷却する熱交換器と、前記仕切部材を挟んで該熱交換器の前側に配置され燃料または作動油を貯留する貯油タンクと、前記カウンタウエイトと前記貯油タンクとの間の側面を開閉可能に覆って設けられた側面カバーとを備えてなる建設機械に適用される。
【００１０】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記旋回フレームと前記側面カバーとの間には、該側面カバーを開位置に保持するカバー保持機構を設け、前記カバー保持機構は、前記側面カバーの内面側に設けられ該側面カバーに沿って延びる長孔が形成されたガイド板と、一端側が前記旋回フレームに回動可能に取付けられ他端側が前記ガイド板の長孔に嵌合したストッパ部材とにより構成され、前記ガイド板には、前記側面カバーが開位置のときに前記ストッパ部材の移動を規制するストッパ規制部を設け、前記ガイド板の前記ストッパ規制部は、前記ガイド板の外縁部と前記長孔の孔縁部との間に形成された端縁板部により構成し、前記ストッパ部材には、その他端側に位置し前記ガイド板の長孔に上方から嵌合する嵌合軸部を設けると共に、長さ方向の中間部に位置し前記ガイド板の上面に摺動可能に当接する当接部を設け、かつ前記側面カバーが開位置のときに前記ストッパ規制部に係合する係合部を設け、前記ストッパ部材の前記係合部は、前記嵌合軸部と前記当接部との間に形成された逆Ｕ字状の凹溝部により構成し、該凹溝部は前記側面カバーが開位置となったときに前記ガイド板のストッパ規制部に係合する構成としたことにある。
【００１１】
請求項２の発明は、前記ガイド板は前記側面カバーの開閉支点の近傍に設け、前記ストッパ部材の寸法を可及的に短く形成する構成としたことにある。
【００１３】
請求項３の発明は、前記ストッパ部材の当接部は、前記ストッパ部材の下側に固着された突起体により構成したことにある。
【００１４】
請求項４の発明は、前記仕切部材は、前記熱交換器と前記貯油タンクとの間に位置して左，右方向の一側の端部まで延在する構成とし、前記側面カバーは、前記仕切部材の一側の端部を開閉支点として開閉可能に設ける構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、側面カバーを開，閉することにより、ガイド板の長孔に嵌合したストッパ部材の他端側が当該ストッパ部材の一端側を支点として回動する。そして、側面カバーが開位置となったときに、ストッパ部材の係合部がガイド板のストッパ規制部に係合することにより、側面カバーの回動を規制することができる。この結果、側面カバーを安定した状態で確実に開位置に保持することができる。
即ち、側面カバーを回動させると、ストッパ部材の当接部がガイド板の上面を摺動すると共に、ストッパ部材の嵌合軸部がガイド板の長孔に沿って移動する。そして、側面カバーが開位置まで回動すると、ストッパ部材の嵌合軸部と当接部との間に形成された凹溝部が、ガイド板の外縁部と長孔の孔縁部との間に形成された端縁板部に沿って落下することにより、この端縁板部に係合する。この場合、凹溝部は、ストッパ部材の自重によって端縁板部との係合状態を保つため、側面カバーを安定した状態で開位置に保持することができる。
【００１６】
請求項２の発明によれば、カバー保持機構全体を側面カバーの開閉支点の近傍に集約することにより、ストッパ部材の長さ寸法を可及的に短くすることができるので、狭隘な機器収容空間内に無理なくカバー保持機構を配置することができる。しかも、例えば作業者が側面カバーを開位置に移動させてメンテナンス作業を行うときに、カバー保持機構が作業の邪魔になる不具合を低減することができ、メンテナンス作業を円滑に行うことができる。
【００１８】
請求項３の発明によれば、ストッパ部材の下側に突起体を固着するだけで、この突起体と嵌合軸部との間に凹溝部を形成することができるので、カバー保持機構の簡素化を図ることができる。
【００１９】
請求項４の発明によれば、旋回フレームを構成する仕切部材を利用して、側面カバーを旋回フレームに対して開閉可能に取付けることができるので、側面カバーを取付けるための部材を旋回フレームに追加して設ける必要がなく、旋回フレームの構成を簡素化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルを上方からみた平面図である。
【図３】旋回フレームに原動機、熱交換器、貯油タンク等を搭載した状態を上方からみた平面図である。
【図４】第１の実施の形態によるカバー保持機構、側面カバーの開，閉状態を示す図２中（IV）部の拡大断面図である。
【図５】カバー保持機構、側面カバーの閉状態を示す拡大断面図である。
【図６】カバー保持機構、側面カバーの開状態を示す拡大斜視図である。
【図７】カバー保持機構を単体で示す平面図である。
【図８】カバー保持機構を単体で示す図７中の矢示VIII−VIII方向からみた正面図である。
【図９】第２の実施の形態によるカバー保持機構、側面カバーの開状態を示す図４と同様の拡大断面図である。
【図１０】カバー保持機構、側面カバーの閉状態を示す拡大断面図である。
【図１１】カバー保持機構、側面カバーの開状態を示す拡大斜視図である。
【図１２】第２の実施の形態によるカバー保持機構を単体で示す平面図である。
【図１３】カバー保持機構を単体で示す図１２中の矢示XIII−XIII方向からみた正面図である。
【図１４】第１の変形例によるカバー保持機構を単体で示す図８と同様の正面図である。
【図１５】第２の変形例によるカバー保持機構を単体で示す図８と同様の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施の形態による建設機械を、後方小旋回式の油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。
【００２２】
ここで、図１ないし図８は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、１は建設機械としての油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、左，右のクローラ（履帯）２Ａを有する自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前部側にスイングポスト４Ａを介して設けられたスイング式の作業装置４とにより大略構成され、作業装置４によって土砂の掘削作業等を行うものである。
【００２３】
また、上部旋回体３は、図２に示すように、下部走行体２の車幅（左，右のクローラ２Ａの間隔）とほぼ等しい左，右方向の幅寸法を有し、かつ、旋回中心から後述するカウンタウエイト６の後面６Ａまでの距離によって規定される旋回半径の仮想円内に収まるように、上方からみて略円形に形成されている。これにより、油圧ショベル１は、上部旋回体３が下部走行体２上で旋回動作を行ったときに、カウンタウエイト６の後面６Ａがほぼ下部走行体２の車幅内に収まる後方小旋回型の油圧ショベルとして構成されている。
【００２４】
５は上部旋回体３のベースとなる旋回フレームを示している。この旋回フレーム５は、図３に示すように、左，右方向の中央部を前，後方向に延びる厚肉な平板状の底板５Ａと、該底板５Ａの上面側に立設され前，後方向に延びた左縦板５Ｂ、右縦板５Ｃと、前，後方向の中間部を左，右方向に延び、後述するカウンタウエイト６と貯油タンク９との間を仕切る仕切部材５Ｄと、左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの前端部に設けられ、スイングポスト４Ａを揺動可能に支持する支持ブラケット５Ｅと、底板５Ａの左側に設けられた略円弧状の左枠部材５Ｆと、底板５Ａの右側に設けられた円弧状の右枠部材５Ｇとにより大略構成され、強固な支持構造体をなしている。また、旋回フレーム５の後部右側には、後述するバッテリ１４等を取付けるための機器取付板５Ｈが設けられている。
【００２５】
ここで、仕切部材５Ｄは、後述する貯油タンク９と熱交換器１２との間を左，右方向に延びる平板部５Ｄ１と、該平板部５Ｄ１の後面に固着された補強用の枠部５Ｄ２とにより構成されている。そして、仕切部材５Ｄは、後述する熱交換器１２、右後側面カバー２２と共に機器収容空間１３を画成し、熱交換器１２からの熱が貯油タンク９に伝わるのを抑えるものである。また、仕切部材５Ｄの左，右方向の一側（右側）の端部、即ち、枠部５Ｄ２から右側に突出した平板部５Ｄ１の右端部には、後述する右後側面カバー２２の前端側が支持される構成となっている。
【００２６】
一方、旋回フレーム５の後端側には、作業装置４との重量バランスをとるカウンタウエイト６が配設されている。また、旋回フレーム５の前部左側にはキャブ７が配設され、該キャブ７内には、オペレータが着席する運転席８、オペレータによって操作される各種の操作機器（図示せず）等が配置されている。
【００２７】
９は旋回フレーム５の右側に設けられた貯油タンクを示し、該貯油タンク９は、旋回フレーム５の前部右側に配置された燃料タンク９Ａと、該燃料タンク９Ａの後側に隣接して配設された作動油タンク９Ｂとにより構成されている。燃料タンク９Ａは、略直方体状の耐圧タンクとして形成され、後述するエンジン１０に供給される燃料を貯えるものである。一方、作動油タンク９Ｂは、直方体状の耐圧タンクとして形成され、油圧アクチュエータに供給される作動油を貯えるものである。
【００２８】
また、カウンタウエイト６の前側には原動機としてのエンジン１０が設けられ、該エンジン１０は左，右方向に延びる横置き状態に配置されている。そして、エンジン１０の左側には油圧ポンプ１１が配設され、エンジン１０の右側には、ラジエータ、オイルクーラ等により構成された熱交換器１２が配設されている。
【００２９】
１３は後述の外装カバー１７によって覆われることにより、熱交換器１２の右側に形成された機器収容空間を示している。この機器収容空間１３内には、後述するバッテリ１４、エアクリーナ１５、リザーブタンク１６等の定期的なメンテナンスが必要な搭載機器が収容されている。そして、機器収容空間１３は、後述の右後側面カバー２２によって開，閉される構成となっている。
【００３０】
１４は機器収容空間１３内で旋回フレーム５の機器取付板５Ｈ上に配置されたバッテリを示している。該バッテリ１４は、エンジン１０のスタータ（図示せず）等に給電するものである。１５はエンジン１０に関連してバッテリ１４の上方に設けられたエアクリーナで、該エアクリーナ１５は、エンジン１０に吸込まれる外気中のごみ等をフィルタによって除去し、清浄な吸気をエンジン１０に供給するものである。１６は熱交換器１２の右側に設けられたリザーブタンクで、該リザーブタンク１６は、熱交換器１２（ラジエータ）によって冷却されるエンジン冷却水を貯溜するものである。
【００３１】
１７はキャブ７の右側から後側に亘って旋回フレーム５上に設けられた外装カバーで、該外装カバー１７は、エンジン１０、油圧ポンプ１１、熱交換器１２、貯油タンク９、バッテリ１４、エアクリーナ１５、リザーブタンク１６等を覆うものである。
【００３２】
ここで、外装カバー１７は、図１及び図２に示すように、カウンタウエイト６の上端部に沿って左，右方向に延び、エンジン１０を上側から覆う平板状の上面カバー１８と、油圧ポンプ１１等を左側方から覆う左側面カバー１９と、キャブ７の右側に配置され貯油タンク９等を右側方から覆う右前側面カバー２０と、右前側面カバー２０の上端部からキャブ７に向けて延び貯油タンク９等を上方から覆う右上面カバー２１と、後述の右後側面カバー２２とにより大略構成されている。
【００３３】
２２は外装カバー１７の一部を構成する右後側面カバーを示し、該右後側面カバー２２は、カウンタウエイト６の右端部と右前側面カバー２０との間に配置され、カウンタウエイト６と貯油タンク９との間に形成された機器収容空間１３を右側方から覆うものである。図３ないし図６に示すように、右後側面カバー２２の下端側には、機器収容空間１３に向けてほぼ直角に折曲げられた折曲げ部２２Ａが設けられ、該折曲げ部２２Ａには、後述のガイド板２６が固着されている。
【００３４】
ここで、仕切部材５Ｄを構成する平板部５Ｄ１の右端部には、略く字形の断面形状を有し上，下方向に延びるブラケット５Ｊが取付けられ、このブラケット５Ｊには、上，下に離間して２個のヒンジ２３が設けられている。そして、右後側面カバー２２の前端側が、各ヒンジ２３を介して平板部５Ｄ１の右端部に回動可能に取付けられている。一方、右後側面カバー２２の後端側には、把手部２４が設けられている。これにより、右後側面カバー２２は、平板部５Ｄ１に設けられたヒンジ２３を中心として、機器収容空間１３を開く開位置（図４の位置）と閉じる閉位置（図５の位置）との間で回動する。従って、作業者は、把手部２４を把持して右後側面カバー２２を回動させることにより機器収容空間１３を開，閉し、熱交換器１２、バッテリ１４、エアクリーナ１５、リザーブタンク１６等に対するメンテナンス作業を行うことができる構成となっている。
【００３５】
次に、本実施の形態に用いられるカバー保持機構について説明する。
【００３６】
２５は旋回フレーム５と右後側面カバー２２との間に設けられたカバー保持機構を示し、該カバー保持機構２５は、右後側面カバー２２を開位置に保持するものである。このカバー保持機構２５は、後述するガイド板２６と、ストッパ部材３２とにより大略構成されている。
【００３７】
２６は右後側面カバー２２の内面側に設けられたガイド板を示し、該ガイド板２６は、右後側面カバー２２の開閉支点となるヒンジ２３の近傍に配置され、右後側面カバー２２の折曲げ部２２Ａに溶接等の手段を用いて固着されている。ここで、ガイド板２６は、右後側面カバー２２に沿って前，後に延び、前端部２６Ａ、後端部２６Ｂ、内側端部２６Ｃ、外側端部２６Ｄからなる略長方形の平板状をなし、前端部２６Ａと内側端部２６Ｃとが交わる左前端側には、面取部２６Ｅが形成されている。
【００３８】
このガイド板２６は、外側端部２６Ｄが右後側面カバー２２の折曲げ部２２Ａに溶接等によって固着されることにより、機器収容空間１３に向けて突出している。そして、ガイド板２６は、右後側面カバー２２を開，閉するときに、後述するストッパ部材３２を案内すると共に、右後側面カバー２２が開位置となったときに、ストッパ部材３２の移動を規制するものである。
【００３９】
２７はガイド板２６に設けられた長孔を示し、該長孔２７は、ガイド板２６の上面２６Ｆから下面２６Ｇへと上，下方向に貫通し、右後側面カバー２２に沿って前，後方向に延びている。図４及び図５に示すように、長孔２７の後孔縁部２７Ａは、右後側面カバー２２が閉位置となったときに後述するストッパ部材３２の嵌合軸部３６が当接する部分であり、長孔２７の前孔縁部２７Ｂは、右後側面カバー２２が開位置となったときにストッパ部材３２の嵌合軸部３６が当接する部分である。
【００４０】
２８はガイド板２６の前側に形成されたストッパ規制部を示している。該ストッパ規制部２８は、ガイド板２６の前端側に形成された外縁部としての面取部２６Ｅと、長孔２７の前孔縁部２７Ｂとの間に形成された端縁板部により構成されている。この場合、図４に示すように、面取部２６Ｅは、右後側面カバー２２が開位置となったときに、後述するストッパ部材３２とほぼ直交するように形成されている。そして、図７に示すように、ガイド板２６の面取部２６Ｅと長孔２７の前孔縁部２７Ｂとの間隔寸法Ａは、後述する凹溝部３９の間隔寸法Ｂよりも小さく形成されている。
【００４１】
２９は機器収容空間１３内に位置して旋回フレーム５の機器取付板５Ｈ上に設けられたストッパ取付具を示し、該ストッパ取付具２９は、後述するストッパ部材３２が取付けられるものである。このストッパ取付具２９は、略長方形の板体からなり、図４等に示すように、バッテリ１４と右後側面カバー２２との間でヒンジ２３の近傍に配置され、ボルト３０を用いて機器取付板５Ｈに取付けられている。ここで、ストッパ取付具２９の中央には、上，下方向に貫通する軸挿通孔３１が設けられ、該軸挿通孔３１に後述するストッパ部材３２の回動軸部３４が回動可能に挿通される構成となっている。
【００４２】
次に、３２は旋回フレーム５とガイド板２６との間に設けられたストッパ部材を示している。該ストッパ部材３２は、図７および図８に示すように、全体として略凹状に折曲げられた丸鋼からなり、右後側面カバー２２が開位置となったときに、その開位置を維持するためのものである。即ち、ストッパ部材３２は、開位置となった右後側面カバー２２と旋回フレーム５との間で、つっかえ棒としての機能を果たすものである。ここで、ストッパ部材３２は、後述する中間軸部３３と、回動軸部３４と、嵌合軸部３６と、突起体３８と、凹溝部３９とにより大略構成されている。
【００４３】
３３はストッパ部材３２の本体部を構成する中間軸部を示し、該中間軸部３３は、ほぼ直線状に延びる棒状体からなり、長さ方向の中央部から後述の回動軸部３４が設けられた一端側に向けて斜め下向きに傾斜している。
【００４４】
３４はストッパ部材３２の一端側を構成する回動軸部を示し、該回動軸部３４は、中間軸部３３の一端側から鉛直下向きに延び、旋回フレーム５に設けられたストッパ取付具２９の軸挿通孔３１に上方から回動可能に挿通されるものである。これにより、回動軸部３４は、右後側面カバー２２の開，閉動作に追従してストッパ部材３２が回動するときに、このストッパ部材３２の回動支点を構成するものである。ここで、図８に示すように、回動軸部３４の下端側（ストッパ取付具２９の下面側）には、回動軸部３４がストッパ取付具２９の軸挿通孔３１から抜けるのを規制する抜止リング３５が設けられている。従って、回動軸部３４は、中間軸部３３と抜止リング３５との間で、ストッパ取付具２９の軸挿通孔３１内を上，下方向に移動できる構成となっている。
【００４５】
３６はストッパ部材３２の他端側を構成する嵌合軸部を示し、該嵌合軸部３６は、中間軸部３３の他端側から鉛直下向きに延び、ガイド板２６の長孔２７に上方から嵌合するものである。これにより、嵌合軸部３６は、ヒンジ２３を支点とする右後側面カバー２２の開，閉動作に追従して、長孔２７内を後孔縁部２７Ａから前孔縁部２７Ｂまでの間で移動する構成となっている。ここで、嵌合軸部３６の下端側（ガイド板２６の下面２６Ｇ側）には、嵌合軸部３６がガイド板２６の長孔２７から抜けるのを規制する抜止リング３７が設けられている。
【００４６】
３８はストッパ部材３２の中間軸部３３に設けられた当接部としての突起体を示している。該突起体３８は、中間軸部３３の直径よりも薄肉な長方形の平板からなり、中間軸部３３の下面に溶接等の手段を用いて固着されることにより、中間軸部３３から下方に突出している。そして、突起体３８の下端部３８Ａは、ガイド板２６の上面２６Ｆに当接し、右後側面カバー２２の開，閉動作に追従してガイド板２６の上面２６Ｆ上を摺動する。この場合、図８に示すように、突起体３８の上，下方向の高さ寸法は、嵌合軸部３６の上，下方向の長さ寸法よりも小さく設定され、突起体３８の下端部３８Ａをガイド板２６の上面２６Ｆに当接させた状態で、嵌合軸部３６の下端側が確実に長孔２７内に嵌合する構成となっている。
【００４７】
３９はストッパ部材３２の他端側に設けられた係合部としての凹溝部を示し、この凹溝部３９は、右後側面カバー２２が開位置（全開状態）となったときに、ガイド板２６に設けられたストッパ規制部２８に係合するものである。ここで、凹溝部３９は、ストッパ部材３２の嵌合軸部３６と突起体３８の後端部３８Ｂとの間に形成された下側が開口した逆Ｕ字状の凹溝として形成されている。この場合、突起体３８の後端部３８Ｂと嵌合軸部３６の外周面との間の間隔寸法Ｂは、上述したストッパ規制部２８の間隔寸法Ａよりも大きく形成されている。
【００４８】
従って、図４に示すように、右後側面カバー２２が開位置となり、ストッパ部材３２の嵌合軸部３６が、ガイド板２６に設けられた長孔２７の前孔縁部２７Ｂに当接したときには、突起体３８の下端部３８Ａがガイド板２６から外れることにより、ストッパ部材３２が自重によって下方に落下する。これにより、ストッパ部材３２の凹溝部３９が、ガイド板２６のストッパ規制部２８に係合し、ストッパ部材３２によって右後側面カバー２２を開位置に保持することができるようになっている。
【００４９】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、この油圧ショベル１は、下部走行体２によって作業場所まで自走した後、上部旋回体３を旋回させつつ、作業装置４を用いて土砂等の掘削作業を行う。
【００５０】
ここで、油圧ショベル１を用いて土木作業を行う場合には、バッテリ１４に対するバッテリ液の交換、エアクリーナ１５に対するフィルタの交換等のメンテナンス作業を定期的に行う必要がある。このとき、作業者は、右後側面カバー２２を開位置に保持した状態で、機器収容空間１３内に配置されたバッテリ１４、エアクリーナ１５等に対するメンテナンス作業を行う。この場合、本実施の形態においては、右後側面カバー２２を開位置に保持するカバー保持機構２５を備えており、以下このカバー保持機構２５の動作について説明する。
【００５１】
まず、図５に示すように、右後側面カバー２２が閉位置にあるときには、ストッパ部材３２の嵌合軸部３６は、ガイド板２６に設けられた長孔２７の後孔縁部２７Ａに当接している。このとき、ストッパ部材３２を構成する突起体３８の下端部３８Ａは、ガイド板２６の上面２６Ｆに当接し、ストッパ部材３２を下側から支持している。
【００５２】
そして、作業者が、右後側面カバー２２の把手部２４を把持して右後側面カバー２２を回動すると、図４中の二点鎖線で示すように、ストッパ部材３２は、ガイド板２６の移動に追従し、ストッパ取付具２９の軸挿通孔３１に挿通された回動軸部３４を回動支点として回動する。これにより、ストッパ部材３２の突起体３８がガイド板２６上を摺動し、嵌合軸部３６はガイド板２６の長孔２７に沿って後孔縁部２７Ａから前孔縁部２７Ｂへと移動する。
【００５３】
そして、図４に実線で示すように、右後側面カバー２２が開位置まで移動すると、ストッパ部材３２の嵌合軸部３６が、ガイド板２６に設けられた長孔２７の前孔縁部２７Ｂに当接する。これにより、突起体３８の下端部３８Ａがガイド板２６から外れ、ストッパ部材３２が自重によって下方に落下する。このため、ストッパ部材３２の凹溝部３９が、ガイド板２６のストッパ規制部２８に係合し、突起体３８の後端部３８Ｂは、ガイド板２６の面取部２６Ｅに当接する。この結果、右後側面カバー２２が閉じようとしても、ストッパ部材３２がつっかえ棒となり、このストッパ部材３２によって右後側面カバー２２を確実に開位置に保持しておくことができる。
【００５４】
このようにして、右後側面カバー２２を開位置に保持し、機器収容空間１３を大きく開放しておくことにより、機器収容空間１３内に配置されたバッテリ１４、エアクリーナ１５等に対するメンテナンス作業を効率良く行うことができる。
【００５５】
そして、バッテリ１４、エアクリーナ１５等に対するメンテナンス作業が終了した後には、ストッパ部材３２を上方に持上げることにより、ガイド板２６のストッパ規制部２８とストッパ部材３２の凹溝部３９との係合状態を解除し、突起体３８の下端部３８Ａをガイド板２６の上面２６Ｆ上に当接させる。この状態で、右後側面カバー２２を閉位置へと移動させることにより、右後側面カバー２２によって機器収容空間１３を閉じることができる。
【００５６】
かくして、本実施の形態によれば、ヒンジ２３を支点として右後側面カバー２２を閉位置から開位置へと回動させると、ストッパ部材３２の嵌合軸部３６が、ガイド板２６の長孔２７に沿って後孔縁部２７Ａから前孔縁部２７Ｂへと移動する。そして、右後側面カバー２２が開位置となったときに、ストッパ部材３２の凹溝部３９がガイド板２６のストッパ規制部２８に係合する。これにより、右後側面カバー２２を安定した状態で確実に開位置に保持することができる。
【００５７】
この場合、右後側面カバー２２の開閉支点は、仕切部材５Ｄを構成する平板部５Ｄ１の右端部に設けられたヒンジ２３の位置にあり、ガイド板２６は、ヒンジ２３の近傍に配置されている。これにより、カバー保持機構２５全体をヒンジ２３の近傍に集約することができ、ストッパ部材３２の長さ寸法を可及的に短くすることができるので、狭隘な機器収容空間１３内に、バッテリ１４やエアクリーナ１５等の搭載機器に干渉することなくカバー保持機構２５を配置することができる。この結果、例えば作業者が右後側面カバー２２を開位置に移動させてメンテナンス作業を行うときに、カバー保持機構２５が作業の邪魔になることがなく、メンテナンス作業を円滑に行うことができる。
【００５８】
次に、図９ないし図１３は本発明の第２の実施の形態を示している。本実施の形態の特徴は、ストッパ部材の一端側を、旋回フレームの仕切部材を構成するカバー取付部材に取付けたことにある。なお、本実施の形態では、前記第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００５９】
４１は第１の実施の形態によるカバー保持機構２５に代えて用いられるカバー保持機構を示している。カバー保持機構４１は、旋回フレーム５と右後側面カバー２２との間に設けられ、右後側面カバー２２を図９および図１１に示す開位置に保持するものである。ここで、カバー保持機構４１は、後述するガイド板４２と、ストッパ部材４７とにより大略構成されている。なお、本実施の形態では、仕切部材５Ｄを構成する平板部５Ｄ１の右端部にヒンジ２３を直接的に取付ける構成となっている。
【００６０】
４２は右後側面カバー２２の内面側に設けられたガイド板を示し、該ガイド板４２は、右後側面カバー２２の開閉支点となるヒンジ２３の近傍に配置され、右後側面カバー２２の折曲げ部２２Ａに溶接等の手段を用いて固着されている。ここで、ガイド板４２は、第１の実施の形態によるガイド板２６とほぼ同様に、前端部４２Ａ、後端部４２Ｂ、内側端部４２Ｃ、外側端部４２Ｄ、面取部４２Ｅからなる略長方形の平板状をなしている。
【００６１】
４３はガイド板４２に設けられた長孔を示し、該長孔４３は、右後側面カバー２２に沿って前，後方向に延びている。ここで、長孔４３の後孔縁部４３Ａは、右後側面カバー２２が閉位置となったときに後述するストッパ部材４７の嵌合軸部５１が当接する部分であり、長孔４３の前孔縁部４３Ｂは、右後側面カバー２２が開位置となったときにストッパ部材４７の嵌合軸部５１が当接する部分である。
【００６２】
４４はガイド板４２の前側に形成されたストッパ規制部を示し、該ストッパ規制部４４は、ガイド板４２の面取部４２Ｅと長孔４３の前孔縁部４３Ｂとの間に形成された端縁板部により構成されている。この場合、図９に示すように、面取部４２Ｅは、右後側面カバー２２が開位置となったときに、後述するストッパ部材４７とほぼ直交するように形成されている。そして、図１２に示すように、ガイド板４２の面取部４２Ｅと長孔４３の前孔縁部４３Ｂとの間隔寸法Ｃは、後述する凹溝部５４の間隔寸法Ｄよりも小さく形成されている。
【００６３】
４５は仕切部材５Ｄを構成する枠部５Ｄ２の右側面に設けられたストッパ取付具を示している。このストッパ取付具４５は、略長方形状をなす板体からなり、ヒンジ２３よりも下側の位置で枠部５Ｄ２の右側面に溶接等の手段を用いて固着され、右後側面カバー２２に向けて突出している。ストッパ取付具４５の中央部には、上，下方向に貫通する軸挿通孔４６が設けられ、この軸挿通孔４６に、後述するストッパ部材４７の回動軸部４９が回動可能に挿通される構成となっている。
【００６４】
４７はストッパ取付具４５とガイド板２６との間に設けられたストッパ部材を示している。該ストッパ部材４７は、丸鋼を折曲げることにより形成され、右後側面カバー２２が開位置となったときに、その開位置を維持するためのものである。ここで、ストッパ部材４７は、後述する中間軸部４８と、回動軸部４９と、嵌合軸部５１と、突起体５３と、凹溝部５４とにより大略構成されている。
【００６５】
４８はストッパ部材４７の本体部を構成する中間軸部を示し、該中間軸部４８は、上方からみて略く字状に屈曲した棒状体からなっている。この中間軸部４８の一端側には後述の回動軸部４９が設けられ、他端側には後述の嵌合軸部５１が設けられている。
【００６６】
４９はストッパ部材４７の一端側を構成する回動軸部を示し、該回動軸部４９は、中間軸部４８の一端側から鉛直上向きに延び、仕切部材５Ｄの枠部５Ｄ２に設けられたストッパ取付具４５の軸挿通孔４６に、下方から回動可能に挿通されるものである。これにより、回動軸部４９は、右後側面カバー２２の開，閉動作に追従してストッパ部材４７が回動するときに、このストッパ部材４７の回動支点を構成するものである。
【００６７】
一方、回動軸部４９の上端側（ストッパ取付具４５の上面側）には、回動軸部４９がストッパ取付具４５の軸挿通孔４６から抜けるのを規制する抜止リング５０が設けられている。従って、回動軸部４９は、中間軸部４８と抜止リング５０との間で、ストッパ取付具４５の軸挿通孔４６内を上，下方向に移動できる構成となっている。
【００６８】
５１はストッパ部材４７の他端側を構成する嵌合軸部を示し、該嵌合軸部５１は、中間軸部４８の他端側から鉛直下向きに延び、ガイド板４２の長孔４３に上方から嵌合するものである。これにより、嵌合軸部５１は、ヒンジ２３を支点とする右後側面カバー２２の開，閉動作に追従して、長孔４３内を後孔縁部４３Ａから前孔縁部４３Ｂまでの間で移動する構成となっている。ここで、嵌合軸部５１の下端側（ガイド板４２の下面４２Ｇ側）には、嵌合軸部５１がガイド板４２の長孔４３から抜けるのを規制する抜止リング５２が設けられている。
【００６９】
５３はストッパ部材４７の中間軸部４８に設けられた当接部としての突起体を示している。該突起体５３は、中間軸部４８の下面に溶接等の手段を用いて固着され、中間軸部４８から下方に突出している。そして、突起体５３の下端部５３Ａは、ガイド板４２の上面４２Ｆに当接し、右後側面カバー２２を開，閉することにより、ガイド板４２の上面４２Ｆ上を摺動するものである。
【００７０】
５４はストッパ部材４７の他端側に設けられた係合部としての凹溝部を示し、この凹溝部５４は、右後側面カバー２２が開位置（全開状態）となったときに、ガイド板４２に設けられたストッパ規制部４４に係合するものである。ここで、凹溝部５４は、ストッパ部材４７の嵌合軸部５１と突起体５３の後端部５３Ｂとの間に形成された下側が開口した逆Ｕ字状の凹溝として形成されている。この場合、突起体５３の後端部５３Ｂと嵌合軸部５１の外周面との間の間隔寸法Ｄは、ガイド板４２に設けられたストッパ規制部４４の間隔寸法Ｃよりも大きく形成されている。
【００７１】
従って、右後側面カバー２２が開位置となり、ストッパ部材４７の嵌合軸部５１が、ガイド板４２の長孔４３の前孔縁部４３Ｂに当接したときには、突起体５３の下端部５３Ａがガイド板４２から外れることにより、ストッパ部材４７が自重によって下方に落下する。これにより、ストッパ部材４７の凹溝部５４がガイド板４２のストッパ規制部４４に係合し、ストッパ部材４７によって右後側面カバー２２を開位置に保持することができるようになっている。
【００７２】
第２の実施の形態による油圧ショベルは、上述の如きカバー保持機構４１を備えたもので、このように構成された第２の実施の形態による油圧ショベルにおいても、上述した第１の実施の形態と同様の作用、効果を得ることができる。
【００７３】
なお、上述した第１の実施の形態では、ストッパ部材３２の中間軸部３３に取付ける突起体３８を長方形のプレートにより構成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば図１４に示す第１の変形例のように、上，下方向に延びる短尺な円柱体からなる突起体６１を用いてもよい。このことは、第２の実施の形態についても同様である。
【００７４】
さらに、第１の実施の形態によるストッパ部材３２に代えて、例えば図１５に示す第２の変形例のようなストッパ部材６２を用いてもよい。この場合、ストッパ部材６２は、丸鋼を折曲げることにより形成され、長さ方向の中間部に位置しガイド板２６の上面２６Ｆ上を摺動する中間軸部６３と、中間軸部６３の一端側から鉛直下向きに延び、ストッパ取付具２９の軸挿通孔３１に挿通される回動軸部６４と、中間軸部６３の他端側を上向きにＬ字状に折曲げることによりガイド板２６から立上る立上り部６５と、立上り部６５の他端側から鉛直下向きに延び、ガイド板２６の長孔２７に嵌合する嵌合軸部６６とにより構成される。これにより、立上り部６５と嵌合軸部６６との間に間隔寸法Ｂを有する係合部としての凹溝部６７が形成され、右後側面カバー２２が開位置となったときに、凹溝部６７がガイド板２６のストッパ規制部２８に係合するようになる。
【００７５】
また、上述した第１の実施の形態では、カバー保持機構２５を、油圧ショベル１の後部右側に配置され、前端側が開閉支点となった右後側面カバー２２に設けた場合を例示して説明している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば後端側が開閉支点となった右後側面カバーにも広く用いることができる。このことは、第２の実施の形態についても同様である。
【００７６】
さらに、上述した実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができるものである。
【符号の説明】
【００７７】
１  油圧ショベル（建設機械）
２  下部走行体
３  上部旋回体
４  作業装置
５  旋回フレーム
５Ａ  底板
５Ｂ  左縦板
５Ｃ  右縦板
５Ｄ  仕切部材
６  カウンタウエイト
９  貯油タンク
１０  エンジン（原動機）
１２  熱交換器
２２  右後側面カバー（側面カバー）
２５，４１  カバー保持機構
２６，４２  ガイド板
２６Ｅ，４２Ｅ  面取部（外縁部）
２７，４３  長孔
２７Ｂ，４３Ｂ  前孔縁部（孔縁部）
２８，４４  ストッパ規制部
３２，４７，６２  ストッパ部材
３６，５１  嵌合軸部
３８，５３，６１  突起体（当接部）
３９，５４，６７  凹溝部（係合部）
【図１】
0005684195.tif 000002
【図２】
0005684195.tif 000003
【図３】
0005684195.tif 000004
【図４】
0005684195.tif 000005
【図５】
0005684195.tif 000006
【図６】
0005684195.tif 000007
【図７】
0005684195.tif 000008
【図８】
0005684195.tif 000009
【図９】
0005684195.tif 000010
【図１０】
0005684195.tif 000011
【図１１】
0005684195.tif 000012
【図１２】
0005684195.tif 000013
【図１３】
0005684195.tif 000014
【図１４】
0005684195.tif 000015
【図１５】
0005684195.tif 000016