(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロール側の歯切り部付きチャンバ（２０）内に配置された歯付きジョイント（５０）とギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ（４０）内に配置された歯付きジョイント（５２）との間に延在する軸方向に移動可能な歯付きジョイントスピンドル（３）を有し、両歯切り部付きチャンバ（２０，４０）が潤滑剤で充填されている、圧延機駆動装置（１）において、
潤滑剤が、ロール側（ＷＳ）に整向された軸力（ＦＷＳ）で歯付きジョイントスピンドル（３）に予荷重を与えること、を特徴とする圧延機駆動装置（１）。
【請求項２】
歯付きジョイントスピンドル（３）が、ロール側の歯切り部付きチャンバ（２０）内に配置された第１の加圧面（ＡＷＳ）とギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ（４０）内に配置された第２の加圧面（ＡＧＳ）とを備え、第１及び第２の加圧面（ＡＷＳ，ＡＧＳ）が、潤滑剤の作用を受けること、を特徴とする請求項１に記載の圧延機駆動装置（１）。
【請求項３】
第１の加圧面（ＡＷＳ）が、第２の加圧面（ＡＧＳ）よりも小さいこと、を特徴とする請求項２に記載の圧延機駆動装置（１）。
【請求項４】
ロール側の歯切り部付きチャンバ（２０）内の潤滑剤の圧力（ＰＷＳ）が、ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ（４０）内の潤滑剤の圧力（ＰＧＳ）よりも小さいこと、を特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の圧延機駆動装置（１）。
【請求項５】
両歯切り部付きチャンバ（２０，４０）が、潤滑剤に対して液密に形成されていること、を特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の圧延機駆動装置（１）。
【請求項６】
ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ（４０）に潤滑剤を供給するために少なくとも１つのギヤユニット側の潤滑剤回路（６０，６２）が設けられ、ロール側の歯切り部付きチャンバ（２０）に潤滑剤を供給するために少なくとも１つのロール側の潤滑剤回路（６４，６６）が設けられていること、を特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の圧延機駆動装置（１）。
【請求項７】
ギヤユニット側の潤滑剤回路（６０，６２）内の圧力（ＰＧＳ）が、ロール側の潤滑剤回路（６４，６６）内の圧力（ＰＷＳ）よりも高いこと、を特徴とする請求項６に記載の圧延機駆動装置（１）。
【請求項８】
ギヤユニット側の潤滑剤回路（６０，６２）及びロール側の潤滑剤回路（６４，６６）が、歯付きジョイントスピンドル（３）内に延在すること、を特徴とする請求項６又は７に記載の圧延機駆動装置（１）。
【請求項９】
歯付きジョイントスピンドル（３）に、両潤滑剤回路（６０，６２；６４，６６）に潤滑剤を供給するための回転ガイド（６）が設けられていること、を特徴とする請求項８に記載の圧延機駆動装置（１）。
【請求項１０】
回転ガイド（６）が、両潤滑剤回路（６０，６２；６４，６６）に潤滑剤を供給するためにギヤユニットスリーブ（４）に設けられていること、を特徴とする請求項８に記載の圧延機駆動装置（１）。
【請求項１１】
潤滑剤が、両歯切り部付きチャンバ（２０，４０）内に停滞して残っていること、を特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載の圧延機駆動装置（１）。
【請求項１２】
潤滑剤が、両歯切り部付きチャンバ（２０，４０）を貫流すること、を特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載の圧延機駆動装置（１）。
【請求項１３】
ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ（４０）が、歯付きジョイントスンドル（３）の軸方向の移動能力を可能にするように形成されていること、を特徴とする請求項１〜１２のいずれか１項に記載の圧延機駆動装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ロール側の歯切り部付きチャンバ内に配置された歯付きジョイントとギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ内に配置された歯付きジョイントとの間に延在する歯付きジョイントスピンドルを有する、圧延機駆動装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
圧延機でのストリップの圧延時には、例えば圧延材の生じる平坦度エラーを修正するために、ロールスタンド内のワークロールを所定の調整領域分だけ軸方向に移動させることが必要となることがある。所定の圧延プログラムを使用するため、圧延プログラムに応じてロールギャップの幅を調整することが必要である。
【０００３】
この場合、ロールスタンドのワークロールは、典型的に歯付きジョイントスピンドルを介して駆動されるが、これら歯付きジョイントスピンドル自身は、ギヤユニットと相応にフランジ固定されたモータとを介して回転される。
【０００４】
ロールスタンド内で正確に設定された値分だけワークロールの前記の軸方向の移動を達成するため、アクチュエータが設けられている。ワークロールの回転駆動は、公知の方法で歯付きジョイントスピンドルを介して行なわれるが、これら歯付きジョイントスピンドルは、駆動可能なワークロールと駆動するギヤユニットユニットの間で駆動モータに接続している。この場合、歯付きジョイントスピンドルは、一方では、ロールスタンド内のワークロールの高さにより条件付けされた軸方向の移動を補正し、他方では、十分な駆動出力をワークロールに伝達することができるように形成されている。
【０００５】
この場合互いに協働するカップリング結合部は、それぞれの歯付きスリーブ内で高い摩擦力の支配下にあり、相応に高い温度発生の負荷を受けている。滑り摩擦を低減し、生じる摩擦熱を排出するため、これら領域は、相応に絶えず潤滑剤を供給される。このため、例えばオイル循環潤滑を行なうことができるが、このオイル循環潤滑は、一方で、歯付きジョイントの全ての潤滑箇所への潤滑剤の申し分のない供給を保証し、更に、摩擦熱の必要な排出のために寄与する。
【０００６】
米国特許第３，２９８，１９８号明細書（特許文献５）及び米国特許第２，８４５，７８１号明細書（特許文献６）には、例えば圧延装置内のロールを駆動するための２つの軸の間の結合装置としてのカップリングが記載されている。
【０００７】
欧州特許出願公開第０  ３２４  １６８号明細書（特許文献１）から、支持要素と軸方向に調整可能な加圧タペットによってそれぞれのカップリングスリーブ内に案内される曲線歯付きジョイントスピンドルを有する圧延機駆動装置が公知である。
【０００８】
欧州特許出願公開第０  ８６５  ８３７号明細書（特許文献２）から、歯付きジョイントスピンドルと循環潤滑をするための装置とを有する圧延機駆動装置が公知である。
【０００９】
ジョイントカップリングに関する独国特許出願公開第２８  １１  ６０７号明細書（特許文献３）でも、歯付きジョイントスピンドルがそれぞれの歯付きスリーブ内に残っているようにするために、タペットとバネパケットが寄与する。
【００１０】
曲線歯付きジョイントスピンドルに関する独国特許出願公開第３７  ０６  ５７７号明細書（特許文献４）では、加圧プランジャによって、スリーブ内への歯付きジョイントスピンドルの押付けが行なわれる。
【００１１】
しかしながら、このようなバネ又は加圧プランジャの破損時又はバネガイドの引掛り時、圧延運転中に、例えばは付きスリーブから歯付きジョイントスピンドルが脱落することによって著しい障害が生じる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１２】
【特許文献１】欧州特許出願公開第０  ３２４  １６８号明細書
【特許文献２】欧州特許出願公開第０  ８６５  ８３７号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第２８  １１  ６０７号明細書
【特許文献４】独国特許出願公開第３７  ０６  ５７７号明細書
【特許文献５】米国特許第３，２９８，１９８号明細書
【特許文献６】米国特許第２，８４５，７８１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１３】
相応に、本発明の課題は、高い信頼性を備える圧延機駆動装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
この課題は、請求項１に特徴を有する圧延機駆動装置によって解決される。有利な発展形は、従属請求項に記載されている。
【００１５】
相応に、圧延機駆動装置は、ロール側の歯切り部付きチャンバ内に配置された歯付きジョイントとギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ内に配置された歯付きジョイントとの間に延在する軸方向に移動可能な歯付きジョイントスピンドルを備え、両歯切り部付きチャンバが潤滑剤で充填されている。本発明よれば、潤滑剤が、ロール側に整向された軸力で歯付きジョイントスピンドルに予荷重を与える。
【００１６】
潤滑剤によって、ロール側に向かって整向された軸力で歯付きジョイントスピンドルが予荷重を受けることにより、圧延機駆動装置の信頼性を更に高めることができる。特に、このようにして、ロール側の方向に軸力を作用させるためのバネの提供を廃止することができる。相応に、従来技術から公知の加圧バネも廃止することができる。
【００１７】
更に、軸方向の歯付きジョイントスピンドルの後退も、本発明による解決策によって容易化されるが、それは、潤滑剤により、常にロール側の歯切り部付きチャンバへの歯付きジョイントスピンドルの一定の押付け力を得ることができるからである。通常のバネにおいて生じるようなバネ特性曲線又はヒステリシスは、相応に存在しない。
【００１８】
好ましくは、歯付きジョイントスピンドルが、ロール側の歯切り部付きチャンバ内に配置された第１の加圧面とギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ内に配置された第２の加圧面とを備え、第１及び第２の加圧面が、潤滑剤の作用を受ける。
【００１９】
歯付きジョイントスピンドルに第１及び第２の加圧面を形成することにより、第１及び第２の加圧面のそれぞれの設定を介して、ロール側に向かって整向された相応の軸力を得ることができる。相応の寸法設定自身により、それぞれの歯切り部付きチャンバ、即ちギヤユニット側の歯切り部付きチャンバとロール側の歯切り部付きチャンバ内の潤滑剤圧力が同じ場合でも、ロール側に向かって整向された軸力を歯付きジョイントスピンドルに加えることができる。
【００２０】
好ましい形態では、第１の加圧面が、第２の加圧面よりも小さい。ロール側の第１の加圧面がギヤユニット側の第２の加圧面よりも小さいような第１の加圧面の前記形成により、両歯切り部付きチャンバ内に同じ潤滑剤圧力がある場合、軸力は、ロール側の方向に歯付きジョイントスピンドルに加えることができる。
【００２１】
バリエーション又は補足構成では、ロール側の歯切り部付きチャンバ内の潤滑剤の圧力が、ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ内の潤滑剤の圧力よりも小さい。
【００２２】
ロール側の歯切り部付きチャンバ内の潤滑剤圧力が、ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ内よりも小さいことにより、第１の加圧面と第２の加圧面、即ちギヤユニット側の加圧面とロール側の加圧面が同一である場合でも、ロール側に向かって整向された軸力の形成を得ることができる。
【００２３】
好ましくは、両歯切り部付きチャンバが、その中に含まれた潤滑剤に対して液密にシールされている。好ましくは、ここではギヤユニット側の歯切り部付きチャンバとロール側の歯切り部付きチャンバの両方が、潤滑剤に対して圧力密にシールされている。このようにして、一方では、歯切り部付きチャンバ内のそれぞれの圧力によって、歯付きジョイントスピンドルに対して整向される軸力成分が、歯付きジョイントスピンドルをロール側に向かって押しやるように作用を受ける。他方で、オイル回路を完全に閉じることを得ることができる。
【００２４】
大きいオイル捕獲フードによって実現されたオイル循環潤滑をされるスピンドルのこれまで非常に汚染されやすい方法を廃止することができる。更に、閉じた潤滑剤回路により、環境の汚染の危険と設備の環境との共存性がより改善される。
【００２５】
有利な発展形では、ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバに潤滑剤を供給するために少なくとも１つのギヤユニット側の潤滑剤回路が設けられ、ロール側の歯切り部付きチャンバに潤滑剤を供給するために少なくとも１つのロール側の潤滑剤回路が設けられている。
【００２６】
異なった２つの潤滑剤回路を設けることにより、歯切り部付きチャンバ内に相応の圧力配分を得ることができ、同時に、それぞれの摩擦箇所の満足すべき冷却を得ることができる。
【００２７】
好ましくは、ギヤユニット側の潤滑剤回路内の圧力が、ロール側の潤滑剤回路内の圧力よりも高い。有利な発展形では、ギヤユニット側の潤滑剤回路及びロール側の潤滑剤回路が、歯付きジョイントスピンドル内に延在する。これは、歯付きジョイントスピンドルの良好な冷却とコンパクトな構造を可能にする。
【００２８】
より好ましくは、歯付きジョイントスピンドルに、両潤滑剤回路に潤滑剤を供給するための回転ガイドが設けられている。発展形では、回転ガイドが、両潤滑剤回路に潤滑剤を供給するためにギヤユニットスリーブに設けられている。
【００２９】
回転ガイドと、両歯切り部付きチャンバに対するそれぞれの潤滑剤供給口及び潤滑剤排出口−但し供給口及び排出口は歯付きジョイントスピンドルに設けられている−は、２つのオイル接続部しかそれぞれ回転ガイドに設ける必要がないので、歯付きジョイントスピンドルの組立ての視点から好ましい。
【００３０】
回転ガイドがギヤユニット軸に取り付けられ、オイル供給及びオイル排出がギヤユニット軸を経て行なわれる前記バリエーションでは、歯付きジョイントスピンドル上の回転ガイドを廃止することができる。しかしながら、ギヤユニット軸に対して比較的費用のかかる穿孔作業が生じる。
【００３１】
別の好ましい形態では、潤滑剤が、両歯切り部付きチャンバ内に停滞して残っている。
【００３２】
潤滑剤が、一回それぞれの歯切り部付きチャンバ内に導入され、そこに停滞して残っている前記バリエーションにより、軸力は、所定の圧力下での潤滑剤の一回の導入により限定して調整することができ、費用のかかる供給ラインと戻しラインを廃止することができる。しかしながらここでは、忍び寄る圧力損失が、押付け力の損失を生じさせることがある。更に、循環するオイルがもはや設けられていないので、冷却作用が付与されていない。
【００３３】
発展形では、ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバが、歯付きジョイントスンドルの軸方向の移動能力を可能にするように形成されている。
【００３４】
歯切り部付きチャンバに対する歯付きジョイントスピンドルの軸方向の移動を可能にするようなギヤユニット側の歯切り部付きチャンバの相応の形成により、ロール側の歯付きジョイントスピンドルの確実な押付けを得ることができるが、それは、ロールの生じ得る軸方向移動もしくはロールギャップの適合を、歯付きジョイントスピンドルの軸方向の移動能力によって受け止めることができるからである。
【００３５】
有利には、潤滑剤が、両歯切り部付きチャンバを貫流する。このようにして、相応に良好な冷却を得ることができる。
【００３６】
本発明の好ましい別の実施形態及び構成を、以下の図の説明によって詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本発明による圧延機駆動装置の可能な構成の模範的な断面図
【発明を実施するための形態】
【００３８】
以下で、図に基づいて好ましい実施例を説明する。
【００３９】
図１は、ここには示してないロールスタンドのワークロールが配置されたロール側ＷＳと、ここには示してない駆動ギヤユニット及びギヤユニットを、従って駆動ロールを回転させるための駆動モータが配置されたギヤユニット側ＧＳとを有する圧延機駆動装置１を相応に示す。ギヤユニット側ＧＳは、歯付きジョイントスピンドル３を介してロール側ＷＳに結合されている。
【００４０】
ロール側ＷＳに、ロールスリーブ２が設けられ、このロールスリーブ内で、ロール側の部分溝歯切り部２２を有する歯付きジョイントスピンドル３の相応にクラウニング歯切りをした結合部３０が、ロール側の歯付きジョイント５０を形成する。ギヤユニット側ＧＳに、ギヤユニットスリーブ４が設けられ、このギヤユニットスリーブ内で、ギヤユニット側の部分溝歯切り部４２を有する歯付きジョイントスピンドル３の相応にクラウニング歯切りをした結合部３２が、ギヤユニット側の歯付きジョイント５２を形成する。このようにして、ギヤユニット側ＧＳとロール側ＷＳの間に回転不能の結合が得られるので、ギヤユニットもしくは駆動モータによって導入される駆動トルクをワークロールに伝達することができる。
【００４１】
ロールスリーブ２内で、部分溝歯切り部２２は、相応のロール側の歯切り部付きチャンバ２０内に配置されている。この歯切り部付きチャンバ２０内に、歯付きジョイントスピンドル３に形成されたクラウニング歯切りをした結合部３０も収容されている。相応に、ロール側の歯付きジョイント５０が、ロール側の歯切り部付きチャンバ２０内に収容されている。歯切り部付きチャンバ２０は、シール２４によって歯付ジョイントスピンドル３に対してシールされ、歯切り部付きチャンバ２０内に収容された潤滑剤、例えば潤滑油のための圧力密のチャンバを提供する。
【００４２】
ギヤユニット側ＧＳでも、ギヤユニットスリーブ４のギヤユニット側の部分溝歯切り部４２が、相応のギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ４０内に収容されている。この歯切り部付きチャンバ４０内に、歯付きジョイントスピンドル３に配置されたクラウニング歯切りをした結合部３２が収容されている。相応に、ギヤユニット側の歯付きジョイント５２が、ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ４０内に収容されている。シール４４により、このギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ４０も、歯付きジョイントスピンドル３の貫通部においてシールされているので、ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ４０内に収容された潤滑剤のために液密のチャンバが生じる。
【００４３】
歯付きジョイントスピンドル３は、特に、ギヤユニット側の部分溝歯切り部４２が、ある程度の範囲内でのクラウニング歯切りをした結合部３２の軸方向移動を可能にする比較的大きい支持幅を有するように形成されていることによって、軸方向に移動可能である。軸方向の移動能力は、ワークロールが所定の圧延工程の微調整のために同様に軸方向に移動する必要がある場合及び／又はそれぞれのロールスタンド内のロールギャップが調整される場合に重要である。歯付きジョイントスピンドルの軸方向の移動能力により、ロールスリーブ２とギヤユニットスリーブ４の間に生じる異なった軸方向の間隔を相応に補正することができる。
【００４４】
圧延機駆動装置１の申し分のない運転を保証するため、歯付きジョイントスピンドル３は、好ましくは、ロール側の歯切り部付きチャンバ２０内の歯付きジョイント５内の歯付きジョイントスピンドル３が、常にロール側ＷＳの方向に力の作用を受けているように、軸力ＦＷＳの作用を受ける。これに関して、図１に示した実施例では、歯付きジョイントスピンドル３が、相応のロール側のストッパ３４を備えるが、このストッパは、運転中に歯切り部付きチャンバ２０の端壁と接触しているようにするために設定されている。
【００４５】
歯付きジョイントスピンドルへの軸力ＦＷＳの作用は、異なったメカニズムを介して可能である。本発明によれば、歯付きジョイントスピンドル３への軸力ＦＷＳのこの作用は、潤滑剤によって得られる。
【００４６】
図１に示した実施例では、一方で、歯付きジョイントスピンドル３のロール側ＷＳに有効な加圧面ＡＷＳが設けられているが、この加圧面は、歯付きジョイントスピンドル３の軸に対して垂直に形成され、歯付きジョイントスピンドル３の端面に形成されている。有効な加圧面ＡＧＳは、ギヤユニット側ＧＳでも、歯付きジョイントスピンドル３の端面に形成されている。図１では、ロール側の加圧面ＡＷＳが、実質的ギヤユニット側の加圧面ＡＧＳと同じ大きさである。相応に、ロール側ＷＳに向かって整向された軸方向の力ＦＷＳを形成するためには、ギヤ種ニット側の歯切り部付きチャンバ４０内の潤滑剤の圧力ＰＧＳは、ロール側の歯切り部付きチャンバ２０内の潤滑剤の圧力ＰＷＳよりも高くなければならない。圧力差により、相応に、ロール側ＷＳの方向の歯付きジョイントスピンドル３の予荷重が得られる。
【００４７】
図１に明確には示してない有利なバリエーションでは、有効なロール側の加圧面ＡＷＳが、有効なギヤユニット側の加圧面ＡＧＳよりも小さい。このようにして、両歯切り部付きチャンバ２０，４０に同一の圧力を作用させた時に既に、歯付きジョイントスピンドル３にロール側ＷＳの方向に予荷重を与えるロール側ＷＳの方向の軸力ＦＷＳの発生を得ることができる。
【００４８】
この形態の組合せ、即ち、相応に歯切り部付きチャンバ２０，４０内にかかっている潤滑剤圧力ＰＷＳ，ＰＧＳと関係した相応に適合させた加圧面ＡＷＳ，ＡＧＳは、同様にロール側に向かって整向された軸力ＦＷＳを生じさせ、この軸力により、歯付きジョイントスピンドル３が、ロール側ＷＳの方向に予荷重を受ける。
【００４９】
潤滑剤、好ましくは潤滑油は、図１に示した実施例では、回転ガイド６を介して歯付きジョイントスピンドル３内に設けられた潤滑剤供給部６２，６６と潤滑剤戻し口６０，６４に供給される。この場合、歯付きジョイントスピンドル３内の一方の孔は、ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ４０への潤滑剤供給口６２として使用され、もう一方の孔は、ギヤユニット側の歯切り部チャンバ４０からの潤滑剤戻し口６０として使用される。このようにして、ここでは、相応の圧力ＰＧＳ並びに相応の容積ＶＧＳ及び相応の時間量でギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ４０を貫流する潤滑剤回路を提供することができる。この場合、圧力ＰＧＳは、所望の軸力ＦＷＳが得られるように選択されている。容積ＶＧＳは、相応の潤滑剤容積の循環により必要な歯付きジョイント５２もしくは歯付きジョイント５２内に設けられた構成要素の冷却が得られるように選択されている。
【００５０】
これと同様に、歯付きジョイントスピンドル３内の孔は、ロール側の潤滑剤供給口６６及び潤滑剤戻し口６４として設けられている。この場合、圧力ＰＷＳ及び容積ＶＷＳは、ロール側の歯切り部付きチャンバ２０内を、同様に、歯切り部付きチャンバ４０内の潤滑剤の圧力ＰＧＳと組み合わせて軸方向に整向された力ＦＷＳを発生させるように設定された圧力ＰＷＳが支配するように調整される。換言すれば、ロール側ＷＳの圧力ＰＷＳは、典型的にギヤユニット側ＧＳの圧力ＰＧＳよりも小さいということである。更に、ここでも、潤滑剤は、ロール側ＷＳの歯付きジョイント５０もしくはこの歯付きジョイント５０に関与する構成要素を冷却するために設けられている。
【００５１】
特に好ましい冷却は、潤滑剤が歯付きジョイント５０，５２の一方の側に供給され、歯付きジョイント５０，５２のそれぞれ他方の側では、再びそれぞれの歯切り部付きチャンバ２０，４０から導き出されることによって得ることができる。相応に、潤滑剤は、歯付きジョイント５０，５２内の相応の構成要素もしくは歯切り部を洗浄し、これにより、一方では突出した潤滑を、他方では熱の搬出を、関与する全ての表面を介して得ることができる。
【００５２】
シール２４，４４は、それぞれの歯切り部付きチャンバ２０，４０がそれぞれの潤滑剤に対して圧力密に閉鎖されるように、それぞれ設定されている。
【００５３】
回転ガイド６も、個々の供給口及び戻し口６０，６２，６４，６６が同様に互いに圧力密にシールされ、これにより互いに圧力密にシールされた複数の潤滑剤室が生じるように形成されている。
【００５４】
更に、相応の潤滑剤供給口及び潤滑剤戻し口６０，６２，６４，６６を介して、軸方向に歯付きジョイントスピンドル３に加えられる力ＦＷＳを、歯切り部付きチャンバ４０内でのそれぞれの移動状体に依存せずに実質的に等しいままにすることを保証することができる。ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ４０内とロール側の歯切り部付きチャンバ２０内の圧力の差が一定に保たれる場合、予荷重もしくは軸力ＦＷＳも実質的に一定に維持される。
【００５５】
それぞれの歯切り部付きチャンバ２０，４０内のそれぞれの加圧面ＡＷＳ，ＡＧＳに対するそれぞれの圧力ＰＷＳ，ＰＧＳの比を介してコントロールされた圧力調整をすることにより、相応にロール側の歯切り部付きチャンバ２０とギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ４０の間の力差を調整することができる。このようにして、相応に、歯付きジョイントスピンドル３が常に限定的な軸方向の力でロール側のスリーブ２に押し付けられ、ワークロールを軸方向に移動させた場合でもジャーナルから脱落することがないように、ロールに向かう軸力ＦＷＳを調整することが可能になる。
【００５６】
設定基準として、不等式ＰＧＳ／ＡＧＳ＜ＰＷＳ／ＡＷＳを考慮することもできる。
【００５７】
この場合、ロール側の歯付きジョイント５０の領域内の歯付きジョイントスピンドル３のロール側のスリーブ２への確実な押付けが得られるように、生じる力ＦＷＳを形成することが重要である。
【００５８】
ここで同様に考慮する選択的な実施例では、加圧面ＡＷＳ及びＡＧＳが異なった大きさである場合、４つの潤滑剤接続部を必要とする前記の回転ガイド６以外に、２つの潤滑剤接続部しか備えない回転ガイドも適している。それでも圧力ＰＧＳ及びＰＷＳが等しい場合、相応に生じる軸力を得ることができる。このようにして、簡単な回転ガイドを得ることができる。
【００５９】
別のバリエーションでは、潤滑剤供給と潤滑剤戻しは、ギヤユニット軸、即ち特にギヤユニットスリーブ４を介して得られる。相応に、ここでは示してないこのバリエーションでは、回転ガイドを歯付きジョイントスピンドル３に取り付ける必要がない。しかしながら、ギヤユニットスリーブ４内に、比較的費用の掛かる孔を形成する必要がある。
【００６０】
別の実施形態では、相応の歯切り部付きチャンバ２０，４０が、一回、潤滑剤で充填され、ここでは異なった圧力ＰＷＳ及びＰＧＳを注入することができる、及び／又は、ロール側の方向の軸力ＦＷＳを提供するために、それぞれの加圧面ＡＷＳ及びＡＧＳが相応に適合させられる。この最後のバリエーションは、確かに、連続的な潤滑剤供給が必要ないとの利点を有するが、しかしながら、それでも潤滑剤が流出する場合、圧力損失が忍び寄ることになる。更に、循環するオイルの冷却作用がなくなる。
【符号の説明】
【００６１】
１        圧延機駆動装置
２        ロールスリーブ
２０      ロール側の歯切り部付きチャンバ
２２      ロール側の部分溝歯切り部
２４      シール
３        歯付きジョイントスピンドル
３０      ロール側のクラウニング歯切りをした結合部
３２      ギヤユニット側のクラウニング歯切りをした結合部
３４      ストッパ
４        ギヤユニットスリーブ
４０      ギヤユニット側の歯切り部付きチャンバ
４２      ギヤユニット側の部分溝歯切り部
４４      シール
５０      ロール側の歯付きジョイント
５２      ギヤユニット側の歯付きジョイント
６        潤滑剤のための回転ガイド
６０      ギヤユニット側の潤滑剤戻し口
６２      ギヤユニット側の潤滑剤供給口
６４      ロール側の潤滑剤戻し口
６６      絵オール側の潤滑剤供給口
ＡＷＳ    ロール側の加圧面
ＡＧＳ    ギヤユニット側の加圧面
ＰＷＳ    ロール側の潤滑剤圧力
ＰＧＳ    ギヤユニット側の潤滑剤圧力
ＶＷＳ    ロール側の潤滑剤容積
ＶＧＳ    ギヤユニット側の潤滑剤容積
ＦＷＳ    ロール側に向かって整向された軸力
ＷＳ      ロール側
ＧＳ      ギヤユニット側
【図１】
0005722509.tif 000002