(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
固有のハウジングを有しないベーンポンプのポンプユニット（１）であって、
駆動軸（５）と、
該駆動軸（５）と共働しかつベーン（１９）を受容するロータ（７）と、
該ロータ（７）を取り囲む輪郭リング（９）と、
該輪郭リング（９）の側部に配置された第１及び第２のサイドプレート（１１，１３）とが設けられている形式のものにおいて、
駆動軸（５）に可動に支承されたスリーブ（２７，２７′）が設けられていて、該スリーブ（２７，２７′）がポンプユニット（１）の軸方向において第２のサイドプレート（１３）の後ろに支承されており、
駆動軸（５）にスリーブ（２７）を軸方向固定するための固定エレメント（２９，７３）が設けられており、
第２のサイドプレート（１３）を伝動装置ハウジング（３）に対して押し離すばねエレメント（３９，３９′）が設けられており、
該ばねエレメント（３９，３９′）が、ポンプユニット（１）において、一側で第２のサイドプレート（１３）に支持され、かつ他側でスリーブ（２７，２７′）にもしくは伝動装置ハウジング（３）に支持されていることを特徴とするポンプユニット。
【請求項２】
固定エレメント（２９，７３）が、駆動軸（５）と共働するスナップリングである、請求項１記載のポンプユニット。
【請求項３】
ポンプユニット（１）が、回転数を検出するためのセンサと共働する複数の永久磁石を有するホイール（４５）を備えた装置（４３）を有している、請求項１又は２記載のポンプユニット。
【請求項４】
ばねエレメント（３９）が皿ばねとして形成されていて、一側で第２のサイドプレート（１３）に支持され、かつ他側でスリーブ（２７）に支持されている、請求項１から３までのいずれか１項記載のポンプユニット。
【請求項５】
ばねエレメント（３９）が開口（４１）を備えている、請求項４記載のポンプユニット。
【請求項６】
スリーブ（２７）がカラー（６１）を介して伝動装置ハウジング（３）に支持されている、請求項１から５までのいずれか１項記載のポンプユニット。
【請求項７】
スリーブ（２７）が、軸方向可動に第２のサイドプレート（１３）の延長部に支承されている、請求項１から６までのいずれか１項記載のポンプユニット。
【請求項８】
スリーブ（２７′）と第２のサイドプレート（１３）とが一体に形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載のポンプユニット。
【請求項９】
ばねエレメント（３９′）が円錐台形状のコイルばねとして形成されており、一側で第２のサイドプレート（１３）に支持され、かつ他側で、スリーブ（２７′）に可動に支承された支持装置（７１）に支持されている、請求項８記載のポンプユニット。
【請求項１０】
第１のスラスト軸受が、ロータ（７）と共働する軸カラー（６７）によって形成され、第２のスラスト軸受が、ロータ（７）と共働する固定リング（６９）によって形成される、請求項１から９までのいずれか１項記載のポンプユニット。
【請求項１１】
第１のサイドプレート（１１）を軸方向において固定するために、軸カラー（５９）が設けられている、請求項１から１０までのいずれか１項記載のポンプユニット。
【請求項１２】
ポンプユニット（１）を半径方向においてシールするために複数のＯリング（５２，５１，５３，５５）が設けられており、これらのＯリングが、第１のサイドプレート（１１）、第２のサイドプレート（１３）及びスリーブ（２７，２７′）と共働する、請求項１から１１までのいずれか１項記載のポンプユニット。
【請求項１３】
ポンプユニット（１）を半径方向においてシールするために第１のラジアルシールリング（４７）が駆動軸（５）と第１のサイドプレート（１１）との間に設けられ、第２のラジアルシールリング（４９）が駆動軸（５）とスリーブ（２７）との間に設けられている、請求項１から１２までのいずれか１項記載のポンプユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載された形式のポンプユニット、すなわち固有のハウジングを有しないベーンポンプのポンプユニットであって、駆動軸と、該駆動軸と共働しかつベーンを受容するロータと、該ロータを取り囲む輪郭リングと、該輪郭リングの側部に配置された第１及び第２のサイドプレートとが設けられている形式のものに関する。
【０００２】
このような形式のポンプユニットは公知である。上記形式のポンプユニットは例えば、自動車の伝動装置ハウジング又は、液圧の供給を必要とする他のハウジング内において使用される。このようなポンプユニットは駆動軸と、この駆動軸と共働しかつベーンを受容するロータとを有しており、ベーンはロータの回転中に輪郭リングに沿って滑動し、この場合互いに隣接し合う２つのベーンはセルを取り囲んでいて、セルはベーンの回転時に、輪郭区分に応じて増減し、オイルを吸い込み、次いで再び吐出するようになっている。このような公知の伝動装置ポンプユニットは、当該伝動装置ポンプユニットを運搬時に分解して、ハウジング又はその他の保護手段内において運搬する必要がある、という欠点を有している。固有のハウジングを有していない公知のポンプユニットにおける別の欠点としては、例えば伝動装置ハウジング内への取付けに手間がかかるということがある。
【０００３】
ゆえに本発明の課題は、冒頭に述べた形式のポンプユニットを改良して、ポンプユニットの運搬時における分解が不要であり、しかもハウジングにおけるポンプユニットの取付けを簡単に行うことができるポンプユニットを提供することである。
【０００４】
この課題を解決するために本発明の構成では、駆動軸に可動に支承されたスリーブが設けられていて、該スリーブがポンプユニットの軸方向において第２のサイドプレートの後ろに支承されており、駆動軸にスリーブを軸方向固定するための固定エレメントが設けられており、これによって運搬時にポンプユニットがばらばらになることを回避することができ、さらに第２のサイドプレートを伝動装置ハウジングに対して押し離すばねエレメントが設けられており、該ばねエレメントが、ポンプユニットの不動の構成部分であるようにした。
【０００５】
このように構成されていると、ポンプユニットの個々のエレメントは運搬時にも確実にまとめられ、さらにハウジング内におけるポンプの取付け時にも輪郭リングに第２のサイドプレートを確実に接触させておくことができ、その結果ポンプユニットの始動に関する問題が回避される。本発明によるポンプユニットの別の利点としては、寸法差がある場合にばねエレメントが製作誤差を補償できることによって、ポンプユニットの特にフレキシブルな使用できるということが挙げられる。
【０００６】
本発明によるポンプユニットにおいて、固定エレメントが、駆動軸と共働するスナップリングであると、特に有利である。このように構成されていると、駆動軸におけるスリーブの確実な軸方向固定が行われ、その結果ポンプユニットの個々の部材が運搬時に駆動軸から滑り落ちることがなくなる。これにより、ポンプユニット運搬のためのポンプハウジングを省くことができる。つまりポンプユニットはコンパクトなユニットとして、何ら付加的な保護処置なしに運搬されることができる。
【０００７】
本発明の別の有利な実施形態では、ポンプユニットが、回転数を検出するためのセンサと共働する複数の永久磁石を有するホイールを備えた装置を有している。このように構成されていると、例えば２つの連結装置を調整したい場合に、回転数応答機構を形成することができる。
【０００８】
本発明の別の有利な実施形態では、ばねエレメントが皿ばねとして形成されていて、一側で第２のサイドプレートに支持され、かつ他側でスリーブに支持されている。スリーブはこの場合有利にはカラーを介して伝動装置ハウジングに支持されており、これによって、ばねエレメントは第２のサイドプレートをハウジング、特に伝動装置ハウジングに対して押し離す。この実施形態は、スリーブが軸方向可動に第２のサイドプレートの延長部に支承されている場合に、特に有利である。このように構成されていると、ポンプの取付け時にポンプ部分の確実な接触を保証することができる。
【０００９】
本発明の別の有利な実施形態では、ばねエレメント、特に皿ばねが開口を備えている。このように構成されていると、ポンプユニットの圧力出口から圧力室へと通じる、可能な限り僅かな流れ抵抗しか有していない貫流通路を、形成することができる。
【００１０】
本発明の別の有利な実施形態では、スリーブと第２のサイドプレートとが一体に形成されている。このような構成においても、スリーブの軸方向固定は固定エレメントを用いて有利に行うことができる。ばねエレメントは圧縮ばねとして、有利にはコイルばねとして、特に円錐台形状のコイルばねとして形成されており、一側で第２のサイドプレートに支持され、かつ他側で、スリーブに可動に支承された支持装置に支持されている。この支持装置は任意に、例えば円板として形成することができる。また、スリーブに溝を形成し、この溝にコイルばねの一端を配置するような構成も可能である。重要なことは、この実施形態においてもサイドプレートがハウジングに対して押し離されることであり、これによってハウジング内へのポンプユニットの取付け時に、個々の構成エレメント相互の確実な接触が保証され、ひいてはポンプユニットの始動時における問題を回避することができる。
【００１１】
本発明の別の有利な実施形態では、第１のスラスト軸受が、ロータと共働する軸カラーによって形成され、第２のスラスト軸受が、ロータと共働する固定リングによって形成される。このように構成されていると、駆動軸の引張り時又は押圧時にロータ自体がスラスト軸受として働く。
【００１２】
さらにまた、第１のサイドプレートを軸方向において固定するために、軸カラーが設けられていると、有利である。このように構成されていると、ポンプユニットのすべてのエレメントを駆動軸に確実に支承することができ、ひいては駆動軸からの脱落を回避することができる。これによって、付加的な固定手段もしくは固定処置なしに、ポンプユニットの確実な運搬を行うことができる。
【００１３】
本発明の別の有利な実施形態では、ポンプユニットをハウジングに対して半径方向においてシールするために複数のＯリングが設けられており、これらのＯリングのうちの少なくとも１つが、第１のサイドプレート、第２のサイドプレート及びスリーブと共働するようになっている。さらに、互いに相対運動するポンプ部分をシールするために、ラジアルシールリングが設けられており、第１のラジアルシールリングが駆動軸と第１のサイドプレートとの間に設けられ、第２のラジアルシールリングが駆動軸とスリーブとの間に設けられていると、有利である。
【００１４】
次に図面を参照しながら本発明の実施形態を説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】ポンプユニットの第１実施形態を示す断面図である。
【図２】ポンプユニットの第２実施形態を示す断面図である。
【図３】図２に示したポンプユニットの一部を拡大して示す図である。
【００１６】
図１にはベーンポンプのポンプユニット１が断面図で示されており、このポンプユニットはハウジング内に、ここでは例えば伝動装置ハウジング３内に配置されている。ポンプユニット１は駆動軸５を有しており、この駆動軸５は、例えば歯列又はこれに類したものを介して、ロータ７と回動不能に結合されている。さらに輪郭リング９が設けられていて、この輪郭リング９はロータ７の周囲に配置されていて、第１のサイドプレート１１と第２のサイドプレート１３とによって取り囲まれており、両サイドプレート１１，１３は駆動軸５によって貫通されている。両サイドプレート１１，１３と輪郭リング９との正確な半径方向ポジションは、両サイドプレート１１，１３及び輪郭リング９を貫通するピン１５によって保証されている。
【００１７】
駆動軸５は駆動車、ここでは例えば歯車１７を用いて駆動される。しかしながらまたスプロケット、ベルトドライブ又はこれに類したものの使用も可能である。
【００１８】
ロータ７は複数のベーン１９を受容するために働き、これらのベーン１９は、駆動軸５の回転軸線を中心にしたロータ７の回転時に、輪郭リング９の内面に沿って滑動する。図１に明りょうに示された吸込み領域２１から、ベーンポンプは液圧オイルを吸い込み、第２のサイドプレート１３に設けられた圧力出口を介して、圧力室２５に圧送する。この圧力室２５から液圧オイルは消費機に達する。ベーンポンプのその他の作用形式については、従来技術において十分に記載したので、ここではそれについてさらに記載することは省く。
【００１９】
ポンプユニット１はスリーブ２７を有しており、このスリーブ２７は駆動軸５に対して同軸的に、かつ駆動軸５に沿って軸方向移動可能に配置されている。さらにこのスリーブ２７はポンプユニット１の第２のサイドプレート１３に、軸方向、つまり回転軸線Ｄの方向において後置されており、つまり第２のサイドプレート１３の、駆動側とは反対の側に配置されている。駆動軸５にスリーブ２７を軸方向において固定するために、固定エレメント２９が設けられており、この固定エレメント２９は有利にはスナップリングとして形成されていて、ポンプユニット１の運搬中に駆動軸５からスリーブ２７が滑り落ちることを阻止している。
【００２０】
図１から明らかなように、スリーブ２７は第１の区分３１で伝動装置ハウジング３内に支承され、かつ第２の区分３３で、第２のサイドプレート１３の延長部３５に軸方向摺動可能に支承されている。第２のサイドプレート１３の延長部３５とスリーブ２７の第２の区分３３との間には、ポンプユニット１を半径方向においてシールするためにＯリングパッキン５３が設けられている。
【００２１】
ポンプユニット１はさらに、駆動軸５に対して同軸的に配置されたばねエレメント３９を有しており、このばねエレメント３９は一方では、回転軸線Ｄを中心にして半径方向外側に位置している領域において第２のサイドプレート１３に支持され、かつ他方では、半径方向内側に位置する領域においてスリーブ２７に支持されている。ばねエレメント３９は、ここでは皿ばねとして形成されていて、開口４１を備えており、これによって圧力出口２３と圧力室２５との間における液体接続、つまり液体の通流を保証することができる。開口４１は有利には、ばねエレメント３９の流れ抵抗が可能な限り僅かになるように形成されている。しかしながらばねエレメント３９を円錐台形状のコイルばねとして形成することも可能である。重要なことは、ばねエレメント３９が、第２のサイドプレート１３をハウジングに対して押し離すことができる圧縮ばねとして形成されていることである。
【００２２】
軸５はその歯車１７とは反対側の端部に装置（Durchtrieb）４３を有しており、この装置４３は、ここでは１つの例としてホイール（Polrad）４５を備えており、これによって回転数の応答を実現することができる。ホイール４５はそのために有利には複数の永久磁石を有しており、これらの永久磁石は、駆動軸５の回転数を検出するためのセンサと共働する。
【００２３】
伝動装置ハウジング３内におけるポンプユニット１の軸方向固定は、図１の実施形態では１例としてハウジング部分４８を用いて行われているが、しかしながら伝動装置ハウジング３内におけるポンプユニット１の固定を、別の形式で、例えば固定円板又はこれに類したものを用いて行うことも可能である。
【００２４】
伝動装置ハウジング３に対してポンプユニット１を半径方向でシールするために、第１のサイドプレート１１と駆動軸５との間に配置された第１のラジアルシールリング４７と、スリーブ２７と駆動軸５との間に配置された第２のラジアルシールリング４９とが設けられている。両ラジアルシールリング４７，４９は、ポンプユニット１の運転時に相対的に運動する部分であるので、Ｏリングの使用はここでは不十分なことがある。さらに、第１のサイドプレート１１と伝動装置ハウジング３との間の半径方向におけるシールのために、Ｏリングパッキン５１が設けられている。また第２のサイドプレート１３は伝動装置ハウジング３に対して、Ｏリングパッキン５２を用いて半径方向においてシールされている。
【００２５】
別のＯリングパッキン５３が、スリーブ２７の第２の区分３３と第２のサイドプレート１３の延長部３５との間の領域に設けられている。さらに半径方向シールのために、スリーブ２７の区分５７、つまり残りのスリーブ２７に対して減じられた直径を有する区分５７と、伝動装置ハウジング３との間には、Ｏリングパッキン５５が配置されている。
【００２６】
第１のサイドプレート１１を軸方向固定するために、駆動軸５は軸カラー５９を備えており、これによって駆動軸５からの第１のサイドプレート１１の脱落が阻止される。
【００２７】
上記のことから分かるように、ポンプユニット１はコンパクトなユニットとして形成されており、このユニットにおいてすべてのエレメントは一方では軸カラー５９によって、かつ他方では固定リング２９によって駆動軸５に確実に支承されていて、運搬時におけるポンプユニット１の脱落は確実に回避される。
【００２８】
ポンプユニット１の運搬時、もしくはポンプユニット１の取り付けられていない状態において、ばねエレメント３９は弛緩されているので、スリーブ２７は駆動軸５と延長部３５とに沿って軸方向で移動し、固定リング２９に押し付けられる。
【００２９】
伝動装置ユニット１が伝動装置ハウジング３内に挿入されると、スリーブ２７の直径を減じられた区分５７は、スリーブ２７のカラー６１が伝動装置ハウジング３に接触するまで、伝動装置ハウジング３内に設けられた開口６０内に導入される。次いでポンプユニット１は、該ポンプユニット１が最適なポジションを得るまで、さらに伝動装置ハウジング３内に移動させられる。ポンプユニット１のこの取り付けられた状態においてばねエレメント３９は圧縮もしくは緊縮させられ、その結果第２のサイドプレート１３はスリーブ２７に対して、ひいては伝動装置ハウジング３に対して押し離され、かつ輪郭リング９に押し付けられ、この輪郭リング９はさらに第１のサイドプレート１１に支持されていて、この第１のサイドプレート１１自体は軸方向でハウジング部分４８によって固定されている。これにより、ばねエレメント３９のばね力によって、既にポンプユニット１の無圧状態において、輪郭リング９における両サイドプレートの確実な接触及びシールが保証され、ひいてはポンプユニット１の圧力形成及び摩擦のない始動が保証される。ポンプユニット１の運搬時においても、これによってポンプの各部分は確実に１つにまとめられている。
【００３０】
図１から明らかなように、スリーブ２７はポンプユニット１の取り付けられた状態においてはもはや固定リング２９に接触しておらず、伝動装置ユニット３におけるカラー６１の接触によって固定リング２９に対して数ｍｍの間隔をおいて配置されている。ポンプユニット１の取り付けられていない状態では、つまり個々のポンプエレメントの間にはある程度の遊びが存在しているので、ポンプユニット１の取付け時に初めて、ばねエレメント３９はそのすべての機能を発揮することになる。このポンプユニット１の特に有利な点は、ばねエレメント３９がポンプユニット１の不動もしくは固定の構成部材を形成していることにある。特に有利にはさらに、ばねエレメント３９によって、ポンプユニット１を受容するために伝動装置ハウジング３に設けられた孔において生じることのある、ある程度の製作誤差が補償される。
【００３１】
上に述べたポンプユニット１の構成において、装置４３が、例えば回転数応答を実現するために設けられていると、特に有利である。
【００３２】
上に述べたポンプユニット１は、軸を矢印６３の方向において押圧する又は駆動軸５を矢印６５の方向で引っ張るような場合には、さらに２つのスラスト軸受を有している。このような運転状態はポンプユニット１の運転時には確かに回避されることが望ましいが、しかしながらこのような運転状態が発生する場合のためには、スラスト軸受を設けることが必要である。
【００３３】
そのためには、第１のスラスト軸受を実現するためのポンプユニット１では、カラー６７が駆動軸５に設けられており、このカラー６７はロータ７のそばに、図１で見て左に配置されていて、矢印６３の方向における駆動軸５の移動時にロータ７と係合して、該ロータ７を連行し、その結果ロータ７は第２のサイドプレート１３に向かって移動させられる。第２のスラスト軸受を実現するためには、ロータ７のそばで右側に配置された固定リング６９が駆動軸５に設けられており、この固定リング６９は矢印６５の方向における駆動軸５の移動時にロータ７を連行して、第１のサイドプレート１１に向かって移動させる。すなわちこの場合にロータ７はスラスト軸受として働き、軸の軸方向負荷時に第１のサイドプレート１１もしくは第２のサイドプレート１３と共働する。
【００３４】
図２には、ポンプユニット１の第２実施形態が断面図で示されている。この図２においても、図１に示されたのと同じ部材は同一符号で示されており、繰り返しを避けるために、そのような部材の説明は省く。
【００３５】
図１とは異なり図２には、単にポンプユニット１の一部が示されている。図２に示した実施形態ではスリーブ２７′は第２のサイドプレート１３と一体に形成されている。ばねエレメント３９′としては、駆動軸５に対して同軸的に配置された円錐台形状のコイルばねが働き、このコイルばねは、回転軸線Ｄを中心にして半径方向外側の領域における一端でサイドプレート１３に支持され、半径方向内側の領域における他端で支持装置７１に支持されている。
【００３６】
図３には、ポンプユニット１の一部の領域が拡大して示されている。この図３から明らかなように、支持装置７１はスリーブ２７′に可動に支承されている。そして支持装置７１は、スリーブ２７′から脱落し得ないように形成されていなくてはならない。そのために支持装置７１は例えば、スリーブ２７′内に挿入された適宜な固定エレメント７２と共働するようになっており、この固定エレメント７２はここでは固定リングとして形成されている。
【００３７】
支持装置７１は例えば図２に示されているように、ばねエレメント３９′のための対応受けとして働く円板として形成されている。
【００３８】
駆動軸５にスリーブ２７′を軸方向において固定するためには、例えば図１の実施形態に相当する固定リングを設けることができ、この固定リングはスリーブ２７′の脱落を阻止する。しかしながら、駆動軸５とスリーブ２７′との間に設けられた固定リング７３を設けることも可能であり、この固定リング７３は、縦長のリング溝形の領域を用いてスリーブ２７′の軸方向移動を可能にする。
【００３９】
この実施形態においてもスリーブ２７′はＯリングパッキン５５を用いて、伝動装置ハウジング３に対して半径方向においてシールされている。スリーブ２７′と駆動軸５との間におけるシールを保証するためには、図１に示した第１実施形態に相応して、ラジアルシールリング４９が設けられている。
【００４０】
上に述べたことから明らかなように、この第２実施形態においてもコンパクトなポンプユニット１が得られ、このポンプユニット１は運搬中における脱落つまりばらばらになることが、固定エレメントによって、特に固定リング７３によって回避される。さらにばねエレメント３９はこの実施形態においても有利な機能を発揮し、つまり第２のサイドプレート１３は伝動装置ハウジング３に対して押し離され、その結果個々のポンプエレメント相互の確実な接触が行われ、無圧状態におけるポンプの始動が保証されていて、同時に製作誤差が補償される。
【００４１】
図２に示したポンプユニット１の取り付けられた状態において、スリーブ２７′は伝動装置ハウジング３の開口６０内に配置されている。図１に示した実施形態とは異なり、スリーブ２７′はカラーを介して伝動装置ハウジング３に支持されているのではなく、ばねエレメント３９′が支持装置７１に支持され、ひいては直に伝動装置ハウジング３に支持されている。これによってばねエレメント３９′は力を第２のサイドプレート１３に対して作用し、その結果両サイドプレート１１，１３は輪郭リング９に接触させられる。この際にサイドプレート１３が移動させられ、ひいてはスリーブ２７′が開口６０内において移動させられる。そのために支持装置７１はスリーブ２７′に可動に支承されていなくてはならない。スリーブ２７′が開口６０内にどれだけ大きく進入するかに応じて、ばねエレメント３９′は程度の差こそあれ強く圧縮される。ポンプユニット１の分解された状態、つまり特に運搬時に、ばねエレメント３９′は支持装置７１を最も大きく右に向かってスリーブ２７′に当接するまで移動させられ、その結果ばねエレメント３９′は再び弛緩された状態になる。
【００４２】
スリーブ２７′に支持エレメント７１が可動に配置されていることによって、支持エレメント７１はばねエレメント３９′によって常に伝動装置ハウジング３に押し付けられる。
【００４３】
上に述べたことから分かるように、本発明によるポンプユニットは、次のことによって際立っている。すなわち本発明によるポンプユニットでは、駆動軸に可動に支承されたスリーブ２７，２７′が設けられていて、このスリーブ２７；２７′はポンプユニット１の軸方向において第２のサイドプレート１３の後ろに支承されており、固定エレメント２９；７３がスリーブ２７，２７′を駆動軸５に軸方向において固定するために設けられている。このように構成されていることによって、ポンプユニット１がばらばらになることは回避されるので、ポンプユニット１の運搬を、付加的な固定手段を用いることなしに行うことができる。ばねエレメント３９；３９′はポンプユニット１の固定の構成部材であり、第２のサイドプレート１３を伝動装置ハウジング３に対して押し離す。これによってポンプユニット１の無圧状態においてポンプエレメント間に隙間の生じることが回避され、ポンプユニット１は問題なくシールによって圧力を形成すること、及び始動することができる。さらにばねエレメント３９，３９′によって、製造に基づいて生じる誤差が補償され、ポンプユニット１の最適な適合が可能となり、これによってポンプユニット１を特にフレキシブルに使用することができる。
【符号の説明】
【００４４】
１  ポンプユニット、  ３  伝動装置ハウジング、  ５  駆動軸、  ７  ロータ、  ９  輪郭リング、  １１  第１のサイドプレート、  １３  第２のサイドプレート、  １５  ピン、  １７  歯車、  １９  ベーン、  ２１  吸込み領域、  ２３  圧力出口、  ２５  圧力室、  ２７  スリーブ、  ２７′  スリーブ、  ２９  固定リング、  ３１  第１の区分、  ３３  第２の区分、  ３５  延長部、  ３９  ばねエレメント、  ３９′  ばねエレメント、  ４１  開口、  ４３  装置、  ４５  ホイール、  ４７  第１のラジアルシールリング、  ４８  ハウジング部分、  ４９  第２のラジアルシールリング、  ５１  Ｏリングパッキン、  ５３  Ｏリングパッキン、  ５５  Ｏリングパッキン、  ５７  区分、  ５９  軸カラー、  ６０  開口、  ６１  カラー、  ６３  矢印（引張り）、  ６５  矢印（押圧）、  ６７  カラー、  ６９  固定リング、  ７１  支持装置、  ７２  固定リング、  ７３  固定リング
【図１】
0005734186.tif 000002
【図２】
0005734186.tif 000003
【図３】
0005734186.tif 000004