(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
曲げ加工後に冷却を伴う開口部を備える曲面ガラス板の製造方法であって、少なくとも冷却の開始時に、最終スケルトンとして知られているスケルトンによってガラス板の周囲と開口部の周囲とが支持され、
前記スケルトンは、その縁部面の１つが上方に面してガラスを支持する金属細長片であり、
曲げ加工が、少なくとも部分的には、ガラス板の周囲および開口部の周囲を支持する曲げスケルトンにかかる重力下で行われ、
開口部の周囲を支持する曲げスケルトンの部分は、曲げ加工時にその凹面が大きくなり、
開口部の周囲を支持する曲げスケルトンの部分が、曲げ過程で順々に開口部を支持する２つのスケルトンを備え、
最終スケルトンが、さらに曲げスケルトンである
ことを特徴とする、製造方法。
【請求項２】
前記縁部面の厚さが１から５ｍｍであることを特徴とする、請求項１に記載の方法。
【請求項３】
最終スケルトンが、少なくとも冷却の開始時に、開口部の縁部から、少なくとも２ｍｍ離れて位置することを特徴とする、請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
最終スケルトンが、開口部の全周囲にわたって、開口部の縁部からほぼ同じ距離離れた状態の開口部の形状を有することを特徴とする、請求項３に記載の方法。
【請求項５】
開口部の周囲が、全ての点において、少なくとも１５ｍｍの曲率半径を有することを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の方法。
【請求項６】
開口部の周囲が、全ての点において、少なくとも６０ｍｍの曲率半径を有することを特徴とする、請求項５に記載の方法。
【請求項７】
冷却が、開口部の縁周囲の少なくとも４ＭＰａ、好ましくは、少なくとも６ＭＰａの圧縮応力値を得るために十分に急速に行われることを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の方法。
【請求項８】
冷却が、開口部の縁の少なくとも８ＭＰａ、好ましくは、少なくとも９ＭＰａの圧縮応力値を得るために十分に急速に行われることを特徴とする、請求項７に記載の方法。
【請求項９】
開口部が、０．０３ｍ２を超える面積、さらには０．０５ｍ２を超える面積を有することを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１０】
開口部が、０．０８ｍ２を超える面積、さらには０．１ｍ２を超える面積、さらには０．２ｍ２を超える面積を有することを特徴とする、請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
開口部が、ガラス板の主要面の総面積の５％を超える面積さらには１０％を超える面積を有することを特徴とする、請求項１から１０のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１２】
ガラス板の周囲を支持する曲げスケルトンの部分が、曲げ過程で順々にガラス板を支持する２つのスケルトンを備え、後でガラス板を支持するスケルトンが最初にガラス板を支持するスケルトンより大きな曲率を有することを特徴とする、請求項１から１１のいずれか一項に記載の方法。
【請求項１３】
２枚のガラス板が、曲げ加工および冷却の時に重ね合わされることを特徴とする、請求項１から１２のいずれか一項に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、１つまたは複数の開口部を備え、特に、自動車のルーフとして使用されるグレージングの製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の固定ガラスキャノピーを形成することは、例えば、見栄え、コスト、透明性、ルーフに光電池を取り付けできる点などにおいていくつかの利点がある。このタイプのキャノピーに、車内から操作でき開口できる窓を設けることで開口機能を付与するのが望ましい場合がある。このためには、製品の見栄えや製品の機能性を損なうことになるので、また視覚的な問題を生じる可能性があるので、オリフィスのためにグレージングが過度に弱化されることなく、または全体の曲率を著しく変えずに、大きなオリフィスを有するグレージングの曲げ方を知る必要がある。大きな問題の１つは、自動車のルーフとつなぎ合わせるためにグレージングの外側輪郭に関して内側開口部の公差を厳しく保証することである。さらに、このようなグレージングは、風による力（「風荷重」として知られている）に十分に耐え得るものでなければならない。この力は、ルーフの開閉に伴って働く時にグレージングに大きな荷重をかける。また、グレージングは、例えば、１ｍの雪のような荷重に耐え得るものでなければならない。別のタイプの荷重は、例えば、自動車の１つのホイールが歩道にかかっている時または縁石に激しく乗り上げた時に生じるねじれの影響によるものである。グレージングが何らかの機械力を受けた時にルーフの開口部の隅部に引張応力が生じることがわかっている。
【０００３】
米国特許第５９７４８３４号明細書では、基本的には、自動車のリアウィンドウに穴を設けるために小さな穴を含むグレージングを曲げて強化する方法が教示されている。このようなリアウィンドウの穴は、基本的には、アンテナまたはストップライトを取り付けるために使用され、つまり、穴の面積は、最大でほぼ０．００６ｍ２程度である。個々のガラス板は、オリフィスの縁の補助支持体を備えるフレームにかかる重力下で曲げられる。この補助支持体は、（無穴グレージングの外側縁に関する国際公開第９３／０２０１７号または米国特許第５１１８３３５号明細書で教示されているように）その縁部に切り欠きがあり、ガラスの縁部をアニール雰囲気に触れやすくする。グレージングの縁部は、米国特許第５１１８３３５号明細書の図５に示されるように切り欠きの中央に位置するとされる。米国特許第５９７４８３４号明細書によれば、支持体は、曲げ強化時にオリフィスの縁部を支持するようにオリフィスより大きい中実金属板としてもよい。自動車のリアウィンドウの曲げフレームは、通常、５ｃｍを超える接触幅を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】米国特許第５９７４８３４号明細書
【特許文献２】国際公開第９３／０２０１７号
【特許文献３】米国特許第５１１８３３５号明細書
【特許文献４】国際公開第２００７／０７７３７１号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本出願人によって行われた試験は、上述したような開口部の縁部の支持では、特に、「サンルーフを組み込んだキャノピー」用の十分に丈夫なグレージングが得られないことを実証した。特に、切り欠きのある支持体は、グレージングの縁に一連の圧縮力と引張力をもたらし、このことが実際にグレージングをかなり弱化させ、さらに非常に大きな視覚的な問題を引き起こすと思われる。
【０００６】
本発明によれば、開口部の縁に十分な強度をもたすために、開口部の縁に圧縮リングが付与されるべきであると判断した。これは、開口部の最縁部が開口部の周囲全体の圧縮を一貫して受けるということである。また、開口部の周囲のいずれの点においても、少なくとも４ＭＰａ、好ましくは、少なくとも６ＭＰａ、さらに好ましくは、少なくとも８ＭＰａ、もっと好ましくは、少なくとも９ＭＰａの高い数値での圧縮が試された。これらの値は、まず、自動車の外部環境と接触するガラス板に関係し、また好ましくは、積層グレージングに含まれる他のガラス板（複数可）にも関係し、ひいては、グレージングのガラス板全ての応力値の算術平均値に関係する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述の目的を達成するためには、少なくとも、冷却が始まる時点で開口部の縁の支持体が連続的（または、米国特許５９７４８３４号明細書に記載の「切り欠きのある」形とは対照的な線形）で、グレージングの縁部に平行であるのが有利であることがわかった。これは、先行技術の「切り欠きのある」フレームの場合とは異なって、開口部の支持体の縁のいずれの点においても、支持体の接線が前記支持体に入り込まないということである。また、開口部の支持体は、比較的細長く、支持の終わりに支持体が支持するグレージングの開口部の縁部から、数ｍｍ、通常は少なくとも２ｍｍ、さらには少なくとも３ｍｍ離れて位置決めされなければならない。このタイプの支持体は、用語「スケルトン」としても知られている。スケルトンは、その縁部面の１つが上方に面してガラスを支持し、前記縁部面の厚さが通常１から５ｍｍ、さらには、２から３．５ｍｍの金属細長片である。曲げ加工の終わりに、（特有のスケルトンに関与する曲げステップで）スケルトンは縁部面上でガラスと連続接触する。スケルトンは、当業者に知られているように、フェルト状の繊維材料もしくは金属ウェブおよび／または耐火セラミック繊維で被覆されるのが好ましい。これらのフェルトは、ガラスの跡を低減する。この繊維材料は、一般に、０．３から１ｍｍの厚さを有する。
【０００８】
開口部の縁と同じように、グレージングの外縁（または外側縁）も、ガラス板の周囲のいずれの点においても、少なくとも４ＭＰａ、好ましくは少なくとも６ＭＰａ、好ましくは少なくとも８ＭＰａ、さらに好ましくは少なくとも９ＭＰａの圧縮リングを有するのが好ましい。これらの値を得るためには、すでに開口部に関して説明したように、少なくとも冷却の開始時にガラス板の周囲がスケルトンで支持される。これらの値は、まず、自動車の外部環境と接触するガラス板（つまりは、スケルトンと直接接触するガラス板）に関係し、また好ましくは、積層グレージングに含まれる他のガラス板（複数可）にも関係し、ひいては、グレージングのガラス板全ての応力値の算術平均値に関係する。
【０００９】
本発明の方法は、曲げ加工の後に冷却を伴う。曲げ加工は、開口部の縁とグレージングの外縁の両方において曲げスケルトン上で、全体でないにしても、少なくとも一部で行われる。本発明によれば、曲げ加工は、少なくとも部分的には、ガラス板の周囲および開口部の周囲を支持する曲げスケルトンにかかる重力下で行われる。
【００１０】
冷却は、少なくとも、スケルトン上で開口部の縁およびグレージングの外縁の両方から行われる。冷却の開始時にガラスを支持するスケルトンは、「最終スケルトン」として知られており、この最終スケルトンは曲げスケルトン、複数のスケルトンが使用される場合には、特に、ガラスと接触する最後の曲げスケルトンとしてもよいことは理解できる。したがって、曲げおよび冷却の操作全体は、同じスケルトンで行われてもよい。
【００１１】
したがって、本発明は、まず、曲げ加工後に冷却を伴う開口部を備える曲面ガラス板の製造方法であって、少なくとも冷却の開始時にスケルトン（「最終」スケルトンとして知られている）によってガラス板の周囲と開口部の周囲とが支持される製造方法に関する。
【００１２】
有利には、最終スケルトンは、少なくとも冷却の開始時に、すなわち、最終形態のガラス板について、スケルトンが接触するガラス板の開口部の縁部から、少なくとも２ｍｍ、さらに一般的には少なくとも３ｍｍ、例えば、少なくとも５ｍｍ離れて位置する。最終スケルトンは、少なくとも冷却の開始時に、その縁部面に沿ってガラスと連続接触する。
【００１３】
本発明の方法は、全てのサイズのグレージング、さらには自動車のルーフに使用される大型のグレージングにも適している。大型のグレージングとは、１つの面が０．８ｍ２を超える、または１ｍ２を超える、さらには２ｍ２を超える（当然、ガラスの表面積と開口部の表面積とを足した主要面の総面積）グレージングのことである。大型グレージングは、特に重く、支持体の跡がつくとも考えられる。積層グレージングの場合には、２枚のガラス板が同時に曲げられ、曲げ支持体に重ねられるので、その懸念は一層大きくなる。したがって、グレージングのサイズが大きくなるのに伴って即重量も増加し、跡がつく危険性が増大する傾向がある。グレージングに開口部を有することで、曲げ加工の点でおよび最終グレージングの機械的強度を低減する点では製造上の問題が生じることになるが、矛盾しているようではあるが、曲げ加工時および冷却の開始時に開口部の周囲を支持することを考えると、開口部が大きいほど利点がある。具体的には、ａ）開口部が大きいほど、グレージングの重量は低減され、このことはグレージング跡を低減し、また、ｂ）開口部が大きいほど、開口部の周囲は長くなり、ひいては周囲の支持面が長くなり、このことでグレージングはより大きい支持表面積に広がり、グレージング跡を低減する。したがって、好ましくは、開口部は、０．０３ｍ２を超える面積、さらには０．０５ｍ２を超える面積、さらには０．０８ｍ２を超える面積、さらには０．１ｍ２を超える面積、さらには０．２ｍ２を超える面積、一般には０．３ｍ２を超える面積を有する。一般に、開口部は、１ｍ２未満の面積を有する。好ましくは、開口部は、グレージングの総面積（当然、ガラスの表面積と開口部の表面積とを足した一主要面の総面積）の５％さらには１０％を超える面積を有する。一般に、開口部は、グレージングの総面積の８０％さらには５０％未満の面積を有する。
【００１４】
開口部のサイズが小さすぎると（０．０３ｍ２未満）、開口部の縁の冷却にとって有利でない、つまり、所望の縁部の応力が達成できないことを実証することができた。具体的には、開口部が小さすぎると、開口部の周囲のガラスの質量が大きいために、効果的な冷却にとって不利な質量の影響を引き起こすと思われる。開口部が大きいほど、グレージングの外縁に施される冷却と同じようにより十分な冷却が行われる。これは、冷却の開始時に、実際に、スケルトンタイプの支持体を使用して、縁部の応力を損なうことなく、開口部の縁の最後の支持が達成されるということである。
【００１５】
冷却は、重ね合わされたガラス板で行われ、この場合、冷却は比較的緩慢である。この場合、ガラスの温度は、通常、１秒当たり３℃未満、１秒当たり０．２℃を超える制御されたレートで、自重曲げ温度以下の４８０℃まで下げられる。４８０℃以下では、ガラスに風を吹き付けて、冷却を早めることもできる。ガラス板を重ね合わせることで、個々に必要なガラス板の所望の縁部応力を得ることが妨げられることはない。冷却は、半強化状態の点までより急速に行われ、この場合、この冷却は、ガラス板が重ね合わされた状態ではなく、ガラス板ごとに個々に行われる。この場合、ガラスの温度は、通常、１秒当たり１０℃を超え、１秒当たり１５０℃未満のレートで、自重曲げ温度以下の４８０℃まで下げられる。いずれの場合も、ガラスがまだ最終スケルトンと接触している間に冷却が始まり、この冷却は、少なくともスケルトンと直接接触するガラス板の場合、好ましくはそのガラス板に近接して置かれる他のガラス板（複数可）にとって、所望の圧縮応力値（少なくとも４ＭＰａ）の圧縮リングを得ることができるように十分に急速に行われる。冷却が急速に行われるほど、圧縮リングの圧縮応力が増大する範囲が大きくなる。このことは、開口部の縁部およびグレージングの外縁部にも言える。
【００１６】
本発明によれば、本発明の方法は、曲げ加工および冷却時に重ね合わされた２枚のガラス板、さらには３枚以上のガラス板にも適用できる。
【００１７】
１枚の同じ重ねられたグレージングに組み立てられるガラス板の場合、曲げ加工自体は、前記重ね合わされたガラス板で同時に行われる。また、この曲げ加工は、曲げ加工の最終ステップが中実の型に押し付けられることで行われる場合は、ガラス板ごと（個々のガラス板は重ね合わされない）に行われてもよい。しかし、いずれの場合も、少なくとも冷却は、これらの組み立てられるガラス板が重ね合わされる時に最終スケルトン上で開始されるのが好ましい。
【００１８】
好ましくは、開口部の周囲の曲率半径は、１５ｍｍ未満でなく、好ましくは、６０ｍｍ未満でなく、例えば、８０ｍｍ未満でない。したがって、開口部の周囲は、全ての点において、少なくとも１５ｍｍ、好ましくは少なくとも６０ｍｍ、例えば、少なくとも８０ｍｍの曲率半径を有する。例えば、開口部は、円形か、または上述したようなＲ加工の隅部を有する四角形の開口部としてよい。曲率半径に関するこの特徴は、特に、隅部にねじれや引張応力を受けた時のグレージングの一体性にとって有利である。
【００１９】
また、本発明は、開口部を含み（１枚の同じグレージングに複数の開口部を含んでもよい）、その開口部の周囲が曲げスケルトンによって曲げられる際に支持されるガラス板（重ね合わされる複数のガラス板、特に２枚のガラス板を含んでもよい）の自重曲げ方法に関する。
【００２０】
曲げスケルトンは、グレージングの周囲（または「外部」もしくは「外側」周囲）を支持する部分と、開口部の周囲を支持する部分とを備える。最終スケルトンも同じである。
【００２１】
開口部を支持するスケルトンの部分は、固定式または間接連結式または複合式にすることができる。好ましくは、この部分は、曲げ加工時に、その凹面が上から見た場合に曲げ過程で大きくなるように修正される。この形状の修正により、この部分は曲げ過程における曲率変化に追従することができ、ガラスの重量がより大きな支持表面積にわたってより長い間分散されるようになる。このことは、跡がつきやすい傾向を低減し、逆に曲がる（所望の湾曲と反対方向の湾曲が部分的に形成される）危険性を低減する。スケルトンの凹部は、関節連結式または複合式スケルトンを使用して大きくできる。関節連結式スケルトンは互いに関節連結される複数の部分を備え、スケルトンの形状は曲げ過程で修正される。曲げ過程で（急にではなく）徐々に関節連結されるのが好ましい。
【００２２】
複合式スケルトンは、異なる凹部を有する複数のスケルトン（一般には２つ）を備え、順々に（上から見た場合、小さい凹部の次に大きい凹部）ほぼ同じ支持線（または非常に近接し、並置位置にある支持線）を支持する。最初にガラスを支持することになる曲げスケルトンは、「粗曲げ」スケルトンとして周知であり、最後にガラスを支持する曲げスケルトンは、「仕上げ曲げ」スケルトンとして知られている。
【００２３】
ガラス板の外縁を支持する曲げスケルトンの部分は、開口部の縁を支持するのに使用されるのと同じ形態のスケルトンにしてもよいし、異なる形態のスケルトンにしてもよい。いずれの場合も、単式、関節連結式、複合式である。スケルトンの形態は、ガラス板の形状の複雑さに応じて、また寸法の許容差に応じて選択されるべきである。
【００２４】
ガラス板の形状が（あらゆる方向に曲率が大きい形状および／または厳しい公差の形状を）実現しにくい場合、外縁および開口部の縁を支持するスケルトンとして複合式の２つの部品からなるスケルトンが使用されるのが有利である。複合式の二重のスケルトン部品の場合、これらの部品（１つはガラスの外縁部用、１つは開口部の縁部用）はそれぞれ、順々にグレージングを支持する異なる曲率の２つの単純なスケルトンを備え、曲率が小さい方のスケルトンが最初にグレージングを支持する。
【００２５】
いずれの場合も、曲げスケルトンの最終形状は、開口部の周囲およびガラス板の周囲の両方でガラスの形状に完全に一致する。冷却の開始時のガラスと接触する最終スケルトンも同じである。
【００２６】
開口部の縁部を支持する最終スケルトンは、接触するガラス板の開口部とほぼ同じ形状であるが、同時に、冷却開始時には、すなわち、ガラス板が冷却によって最終の形で固定される時に（したがって、図２のａには図示されていないが、ガラス板はその際に曲げられる）、数ｍｍ、通常は少なくとも２ｍｍ、さらには少なくとも３ｍｍのセットバック（図２のａの「ｄ」）がある。したがって、開口部の縁部を支持するスケルトンは、開口部とほぼ同じ形状で、開口部の全周囲の周りのセットバック「ｄ」だけ大きい。スケルトンは、開口部の全周囲にわたって、開口部の縁部からほぼ同じ距離で後退した位置を保ちながら開口部の形状に沿う。
【００２７】
ガラスの開口部は、特に、取扱作業時に、グレージングを過度に弱化させる可能性があるのでグレージングの外縁に接近しすぎることはない。したがって、開口部は、グレージングの外縁から、少なくとも５０ｍｍ、好ましくは、少なくとも１００ｍｍ、さらには少なくとも１５０ｍｍ離間される。
【００２８】
開口部は、一般に、個々のガラス板が曲げられる前に、すなわち、ガラス板が平坦な状態の時にガラス板に形成される。開口部は、一般に、加圧水ジェットによって切り抜かれる。切り口（開口部の縁部と同様の外縁部）は、切り抜きステップと曲げステップとの間で適切に成形される。
【００２９】
積層グレージングを形成するための１つまたは複数のガラス板は、積層グレージングに組み立てられる前に、エナメルで被覆されてもよい。ポリビニルブチラ―ル（ＰＶＢ）のようなポリマー層で隔てられた２枚のガラス板を組み合わせた自動車のキャノピーの場合、エナメルは、特に、２枚のガラス板の一方または他方のガラス板の凹面（したがって、車内に面する面）に塗布されてもよい。このエナメルは、ガラスが曲げられる前にガラスに塗布される。
【００３０】
曲げ加工は、個々のガラス板で行われてもよいし、または重ね合わされた状態のガラス板で行われてもよい。いずれも場合も、自重曲げは、６００から７００℃の温度で、好ましくは、５５０から６５０℃の温度のガラスで行われる。
【００３１】
スケルトンでの自重曲げは、凹形または凸形の中実の型に押圧するプレス曲げステップの前の予備曲げステップとすることができる。この圧縮曲げは、通常、６００から６２０℃で行われる。この場合、圧縮曲げ後に縁部の所望の圧縮値（少なくとも４ＭＰａ）に戻すために、ガラスの縁（外縁部および開口部の縁部）は、高温状態（ガラス温度：６００から７００℃、好ましくは、５５０から６５０℃）で「最終スケルトン」上に置かれ、ガラスがこの最終スケルトン上にある間に冷却が開始される。実際に、冷却の開始時に、ガラスの縁と最終スケルトンとが接触し、このことが優れた縁部の圧縮をもたらす。冷却は、上述した方法で、ガラスが半強化ガラスにする必要があるかないかに応じて行われる。
【００３２】
自重曲げが２枚のガラス板が重ね合わされた状態で行われる場合、上部のガラス板は下部のガラス板の開口部よりわずかに大きい開口部を有することができる。これは、上部のガラス板の縁が下部のガラス板の縁に対してどこもわずかに後退した状態であり、このセットバック（図７の「ｘ」）は、好ましくは、０から１５ｍｍ、特に、３から１０ｍｍである。この２枚のガラス板の開口部のずれにより、下部のガラス板の方をわずかにより効果的に冷却することができ、このことでガラス板の縁部応力が増大することになる。この曲げ加工時の下部のガラス板は、自動車のキャノピーの上部のガラス板になり、このガラス板が特に高い縁部応力を有するのが望ましい。
【００３３】
本発明のガラス板は、通常、１から４ｍｍの厚さを有する。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本発明のグレージングのタイプを示す図である。
【図２】スケルトンタイプの支持体１０で担持された２枚の重ね合わされたガラス板の断面図と、最終のガラス板それぞれの得られた応力分布の図である。
【図３】二部品二重スケルトンを備えるガラス板を自重曲げするための装置を示す図である。
【図４】２組のスケルトンの相対運動を示す図である。
【図５】開口部の周囲のガラスを支持するのに使用される関節連結式スケルトンを示す図である。
【図６】関節連結式複合スケルトンを示す図である。
【図７】曲げ加工時に重ね合わされる２枚のガラス板４１、４２を示す。
【発明を実施するための形態】
【００３５】
図１は、本発明のグレージングのタイプを示す図である。これは、２枚のガラス板を備え、その間にＰＶＢタイプの薄いポリマー層が挿入された積層グレージング１である。このグレージングは、曲面であり、表面積がグレージングの総表面積の約２０％の開口部２を有する。このグレージングは、２つの主要面を有する。このグレージングは、自動車のサンルーフとして使用されてもよく、開口部が関節連結フラップを備えることも可能である。このグレージングは外縁３を有し、開口部２は縁４を有する。開口部２は、四角形状の周囲を有し、その４つの隅部はかなり大きな曲率半径ｒを有する。
【００３６】
図２のａ）は、耐火繊維のフェルト１１で被覆されたスケルトンタイプの支持体１０で担持された２枚の重ね合わされたガラス板の断面図である。スケルトンは、ガラスの縁部から間隔ｄ（「セットバック」）の位置にある。図２のｂ）は、最終のガラス板それぞれの得られた応力分布の図である。この図は、応力を測定するのに当業者で通常使用される「ｓｈａｒｐｌｅｓ」の測定器具を使用した固有の応力の測定値に相当する。応力曲線の部分１２が負であり圧縮領域にあるので、ガラス板の最縁部が完全な圧縮状態にあることがわかる。一方、支持体１０の真上にあるガラスの領域は、応力曲線の部分１３が正であるので引張状態にある。
【００３７】
図３は、ガラス板の周囲を支持するための１つの部品（３１、３３）と、開口部の周囲を支持するための１つの部品（３２、３４）との二部品二重スケルトンを備えるガラス板を自重曲げするための装置を示す図である。各部品３１、３２、３３、３４は、それ自体は単純なスケルトンである。図３のａ）で、最上位置にあるのは粗曲げスケルトンであり、すなわち、一方はグレージングの周囲を支持する粗曲げスケルトン、一方は開口部の周囲を支持する粗曲げスケルトンである。グレージングの周囲および開口部の周囲のための仕上げ曲げスケルトン３３、３４はそれぞれ最下位置にあり、ガラスと接触し得ない。一定の曲げ時間の後、粗曲げスケルトンは徐々に下げられて、ガラス（図示せず）は図３のｂ）に示されているように、仕上げスケルトン３３、３４で支持されるようになる。実際には、粗曲げスケルトン３１、３２は固定接続部で互いに接続され、仕上げ曲げスケルトン３３、３４も固定接続部で互いに接続される。粗曲げスケルトンから仕上げ曲げスケルトンへの切り替えは、非常に緩やかで、国際公開第２００７／０７７３７１号の図１から図５に示されるような装置によって行われる。
【００３８】
図４は、開口部２を有するガラス板１の曲げ加工時の粗曲げスケルトン（３１、３２）の組と仕上げ曲げスケルトン（３３、３４）の組の２組のスケルトンの相対運動を示す図である。図４のａ）で、開口部２を有するガラス板１は、粗曲げスケルトンの組、つまり、ガラス板の周囲を支持する粗曲げスケルトン３１と開口部２の周囲を支持する粗曲げスケルトン３２との上に置かれる。図４のｂ）で、開口部２を有するガラス板１は、仕上げ曲げスケルトンの組、つまり、ガラス板の周囲を支持する仕上げ曲げスケルトン３３と開口部２の周囲を支持する仕上げ曲げスケルトン３４との上に置かれる。粗曲げスケルトン３１と粗曲げスケルトン３２とは、固定接続部３５により互いに固定される。仕上げ曲げスケルトン３３と仕上げ曲げスケルトン３４とは、固定接続部３６により互いに固定される。
【００３９】
図５は、開口部の周囲のガラスを支持するのに使用される関節連結式スケルトンを示す図である。このスケルトンは、曲げ加工時に引き上げられる２つの関節連結式の側方部品を備える。この運動がスケルトンの全体の湾曲または凹面（上から見た場合）を大きくすると考えられる。グレージングの周囲と接触するスケルトンは、ここでは示されていない。
【００４０】
図６は、曲げ加工時に開口部の周囲を支持するための単純な第１のスケルトン５と、曲げ過程で引き上げられる２つの関節連結式の側方部品８、９とを備える関節連結式複合スケルトンを示す図である。この運動は、スケルトンの全体の湾曲または凹面（上から見た場合）を大きくすると考えられる。グレージングの周囲と接触するスケルトンは、ここでは示されていない。
【００４１】
図７は、曲げ開始時に重ね合わされる２枚のガラス板４１、４２を示しており（支持スケルトンは図示せず）、上部ガラス板４１は下部ガラス板４２よりわずかに大きい開口部４３を有し、上部ガラス板の縁がどこでも下部ガラス板の縁４４からｘｍｍ後退するようにする。この２枚のガラス板の開口部のずれにより、下部ガラス板の方がわずかにより効果的に冷却され、それ故その縁部応力が増大する。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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