(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドア側面に取り付けられる取付部、及び該取付部から外側方に延出し、先端側にドアミラーを支持する支持部が設けられた延出部を有するインナー部材と、
上記取付部に固定されて当該取付部を覆う取付カバー部、及び該取付カバー部から外側方に延出し、上記延出部を収容する収容空間が上壁、側壁及び下壁で形成された収容カバー部を有するアウター部材とを備え、
上記延出部の先端には、突片が外側方に突設され、
上記収容カバー部の取付カバー部側には、上記延出部を上記収容空間に挿入するための側部開口が形成されているとともに、上記収容カバー部先端側の上面には、上記延出部を上記収容空間に収容した状態で上記支持部に対応する上部開口が形成され、且つ、上記収容カバー部先端の側面には、上記延出部を上記収容空間に収容した状態で上記突片が嵌合する貫通孔が形成されていることを特徴とするミラーベース。
【請求項２】
請求項１に記載のミラーベースにおいて、
上記収容カバー部先端の側壁外面には、上下に延びる一対の第１リブが上記貫通孔両側方に突設されていることを特徴とするミラーベース。
【請求項３】
請求項２に記載のミラーベースにおいて、
上記収容カバー部先端の側壁外面には、第２リブが上記両第１リブ間の上記貫通孔の少なくとも上下に位置するように突設されていることを特徴とするミラーベース。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１つに記載のミラーベースにおいて、
上記突片は、上記延出部の上記収容空間への挿入方向に対して傾いて突設されていることを特徴とするミラーベース。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１つに記載のミラーベースにおいて、
上記収容カバー部先端側の上記側壁内面及び下壁内面には、支持板部が上記両内面に跨るように、且つ、上端縁が上記貫通孔の下端縁に段差なく連続するように形成されていることを特徴とするミラーベース。
【請求項６】
請求項１から５のいずれか１つに記載のミラーベースにおいて、
上記収容カバー部先端側の上記側壁内面及び下壁内面には、上記突片が上記貫通孔に嵌合する際に該突片を案内する一対のガイド板部が上記側壁内面及び下壁内面に跨るように、且つ、上記貫通孔の両側から上記側部開口に向かって延びるように突設されていることを特徴とするミラーベース。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のドア側面に取り付けられ、ドアミラーを支持するミラーベースに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、一般的な車両用ドアミラーは、車両のドア側面にミラーベースで支持され、該ミラーベースは、例えば、特許文献１のように、金属製インナー部材と、該インナー部材を覆う樹脂製アウター部材とを備えたものが知られている。
【０００３】
上記インナー部材は、ドア側面に取り付けられる取付部、及び該取付部から外側方に延び、先端側にドアミラーを支持する支持部が設けられた延出部を備えている。該延出部の先端には、略水平方向に沿って延びる水平板部が突設され、該水平板部の略中央には、前方に開放するスリットが形成されている。
【０００４】
一方、上記アウター部材は、上記取付部に固定されて当該取付部を覆う取付カバー部と、該取付カバー部から外側方に延出し、上記延出部を収容する収容空間が上壁、側壁及び下壁で形成された収容カバー部とを備えている。上記収容カバー部先端側の側壁内面、上壁内面及び下壁内面には、第１板部が上記各内面に跨がるように上記取付カバー部側に形成された側部開口に向かって延びていて、該第１板部の両側には、一対の第２板部が側壁内面及び下壁内面に跨るように、且つ、上端縁が上記収容空間の上下方向略中央の位置まで延出するように形成されている。
【０００５】
そして、上記アウター部材及びインナー部材は、上記側部開口から上記収容空間に上記延出部を挿入し、上記第１板部を上記スリットに嵌挿させるとともに、上記延出部を上記収容カバー部上壁内面と上記両第２板部上端縁とに摺接させつつ押し込むことにより、上記延出部を上記収容空間に収容した状態で上記支持部を上記収容カバー部先端側の上壁に形成された上部開口に対応させるようになっていて、上記収容カバー部上壁内面と上記第２板部上端縁とで上記延出部先端側の上下方向の移動を規制するとともに、上記水平板部と上記第１板部とで上記延出部先端側の水平方向の移動を規制して、アウター部材とインナー部材との間のがたつきの発生を抑制している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−３６２２２６号公報（段落００３７〜００４１欄、図４）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献１のミラーベースでは、上記収容カバー部先端側の収容空間を外側から見ることができない。したがって、上記収容カバー部の側部開口から上記延出部を上記収容空間に挿入する際に、上記第１板部及び上記水平板部の位置関係を確認しながら上記延出部を上記収容カバー部に押し込むことが出来ず、収容カバー部に対する延出部の位置を少しずつずらしながら手探りで上記第１板部を上記スリットに嵌挿させる必要があり、アウター部材及びインナー部材の組み立てに手間がかかり煩雑である。
【０００８】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、組み立てた状態でアウター部材とインナー部材との間のがたつきを無くし、しかも、組み立てが容易なミラーベースを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の目的を達成するために、本発明は、ミラーベースにおけるアウター部材及びインナー部材の組み立てを容易にする工夫を設けたことを特徴とする。
【００１０】
具体的には、第１の発明では、車両のドア側面に取り付けられる取付部、及び該取付部から外側方に延出し、先端側にドアミラーを支持する支持部が設けられた延出部を有するインナー部材と、上記取付部に固定されて当該取付部を覆う取付カバー部、及び該取付カバー部から外側方に延出し、上記延出部を収容する収容空間が上壁、側壁及び下壁で形成された収容カバー部を有するアウター部材とを備え、上記延出部の先端には、突片が外側方に突設され、上記収容カバー部の取付カバー部側には、上記延出部を上記収容空間に挿入するための側部開口が形成されているとともに、上記収容カバー部先端側の上面には、上記延出部を上記収容空間に収容した状態で上記支持部に対応する上部開口が形成され、且つ、上記収容カバー部先端の側面には、上記延出部を上記収容空間に収容した状態で上記突片が嵌合する貫通孔が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
第２の発明では、第１の発明において、上記収容カバー部先端の側壁外面には、上下に延びる一対の第１リブが上記貫通孔両側方に突設されていることを特徴とする。
【００１２】
第３の発明では、第２の発明において、上記収容カバー部先端の側壁外面には、第２リブが上記両第１リブ間の上記貫通孔の少なくとも上下に位置するように突設されていることを特徴とする。
【００１３】
第４の発明では、第１から第３のいずれか１つの発明において、上記突片は、上記延出部の上記収容空間への挿入方向に対して傾いて突設されていることを特徴とする。
【００１４】
第５の発明では、第１から第４のいずれか１つの発明において、上記収容カバー部先端側の上記側壁内面及び下壁内面には、支持板部が上記両内面に跨るように、且つ、上端縁が上記貫通孔の下端縁に段差なく連続するように形成されていることを特徴とする。
【００１５】
第６の発明では、第１から第５のいずれか１つの発明において、上記収容カバー部先端側の上記側壁内面及び下壁内面には、上記突片が上記貫通孔に嵌合する際に該突片を案内する一対のガイド板部が上記側壁内面及び下壁内面に跨るように、且つ、上記貫通孔の両側から上記側部開口に向かって延びるように突設されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
第１の発明では、アウター部材及びインナー部材を組み立てたときに、インナー部材の突片がアウター部材の貫通孔に嵌合するので、アウター部材に対する延出部先端側の上下方向及び水平方向の移動が規制され、アウター部材とインナー部材との間でがたつきを無くすことができる。しかも、貫通孔によって収容カバー部先端側の収容空間が外側から見えるので、アウター部材及びインナー部材を組み立てる際に、貫通孔に突片を容易に導くことができ、アウター部材及びインナー部材の組み立てが容易となる。
【００１７】
第２の発明では、一対の第１リブによって貫通孔両側の剛性を高めることができるので、アウター部材及びインナー部材を組み立てた状態で、上記突片が上記貫通孔周縁に接触することによる貫通孔周縁の破損を防ぐことができる。しかも、収容カバー部を外側方から見たときに、上記両第１リブによって外側から見える突片が目立たなくなり、ミラーベースの外観見栄えが向上して意匠性を高めることができる。
【００１８】
第３の発明では、第１リブに加えて第２リブで貫通孔周縁を補強できるので、貫通孔周縁の破損を確実に防ぐことができる。
【００１９】
第４の発明では、延出部に対して収容空間から抜ける方向の力が不意に加わっても、貫通孔周縁に突片が引っ掛かるので、アウター部材にインナー部材を強固に固定することができる。
【００２０】
第５の発明では、アウター部材及びインナー部材を組み立てる際に、支持板部上端縁が上記突片下面に摺接しつつ当該突片を貫通孔まで案内するので、アウター部材及びインナー部材の組み立てがさらに容易となる。また、アウター部材及びインナー部材を組み立てた状態で、支持板部が上記突片に下方から接触するので、突片の下方への移動が抑制され、アウター部材とインナー部材との間の組み立て状態がさらに安定する。
【００２１】
第６の発明では、アウター部材及びインナー部材を組み立てる際に、ガイド板部が上記突片両側端縁に摺接しつつ当該突片を貫通孔まで案内するので、アウター部材及びインナー部材の組み立てがさらに容易となる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】ミラーベースの側面図である。
【図２】ミラーベースの平面図である。
【図３】ミラーベースの分解平面図である。
【図４】インナー部材の側面図である。
【図５】図１のＡ−Ａ線における断面図である。
【図６】図２のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図７】図１のＣ部拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。
【００２４】
図１は、本発明の実施形態に係るミラーベース１を示す。該ミラーベース１は、車両の右側ドア側面９に取り付けられ、電動式ドアミラー１０を支持している。
【００２５】
上記ミラーベース１は、該ミラーベース１の骨格となるアルミニウム合金製インナー部材２と、該インナー部材２全体を覆う樹脂製アウター部材３とを備えている。
【００２６】
上記インナー部材２は、図３及び図４に示すように、上記ドア側面９に取り付けられる側面視で略三角形状の取付部４と、該取付部４から外側方に車両後方寄りに傾いて延出する平面視で略長方形状の延出部５とを備えている。
【００２７】
該延出部５の先端側上面には、略円形の環状突条部５１が突設され、該環状突条部５１内側には、上記ドアミラー１０のミラー支軸（図示せず）が挿通される挿通孔５２が形成されている。
【００２８】
また、上記環状突条部５１上端縁の取付部４側には、平面視で円弧状をなす規制部５１ａが立設されている。
【００２９】
該規制部５１ａは、上記ドアミラー１０のミラー支軸（図示せず）を上記挿通孔５２に挿通して上記ドアミラー１０を上記延出部５に対して回動させた時に、図２に示すように、上記ドアミラー１０の使用位置Ｐ１と格納位置Ｐ２とで上記ドアミラー１０の回動を規制するようになっていて、上記環状突条部５１、規制部５１ａ及び挿通孔５２で支持部５ａを構成している。
【００３０】
そして、上記延出部５の先端には、図６に示すように、下方に突出する断面略Ｌ字状の突出部５３が設けられ、該突出部５３の下端には、図３に示すように、突片５４が上記延出部５の延出方向に対して傾いて外側方に突設されている。すなわち、上記突片５４は、後述する上記アウター部材３の収容空間８への挿入方向に対して傾いて突設されている。
【００３１】
上記アウター部材３は、図１乃至図３に示すように、上記取付部４に固定されて当該取付部４を覆う側面視で略Ｌ字状をなす取付カバー部６と、該取付カバー部６から外側方に車両後方寄りに傾いて延出する収容カバー部７とを備え、該収容カバー部７には、上記延出部５を収容する収容空間８が上壁７１、側壁７２及び下壁７３で形成されている。
【００３２】
上記収容カバー部７の先端部分は、平面視で車両前後方向略中央部分が外側方に位置するように緩やかに湾曲しており、上記収容カバー部７の車両後側部分は、平面視で鈍角の山型となるように車両後方に膨出している。
【００３３】
上記側壁７２は、上記収容カバー部７の先端側に位置する第１側壁７２ａと、上記収容カバー部７の車両前側及び後側にそれぞれ位置する第２側壁７２ｂ及び第３側壁７２ｃとからなっていて、上記第１側壁７２ａは、上記上壁７１、第２側壁７２ｂ、第３側壁７２ｃ及び下壁７３の先端側端縁より若干上記取付カバー部６側に位置している。
【００３４】
また、上記収容カバー部７の取付カバー部６側には、上記延出部５を上記収容空間８に挿入するための側部開口７ａが形成されているとともに、上記収容カバー部７先端側の上壁７１には、上記延出部５を上記収容空間８に収容した状態で上記支持部５ａに対応する上部開口７ｂが形成されている。
【００３５】
そして、上記収容カバー部７先端の第１側壁７２ａ略中央には、図５乃至図７に示すように、上記延出部５を上記収容空間８に収容した状態で上記突片５４が嵌合する略矩形状の貫通孔７４が形成されている。
【００３６】
上記収容カバー部７先端の第１側壁７２ａ外面には、図７に示すように、上下に延びる一対の第１リブ７５が上記貫通孔７４両側縁部に沿うように突設され、上記両第１リブ７５間には、当該両第１リブ７５を橋絡する一対の第２リブ７６が上記貫通孔７４の上縁部及び下縁部に沿って突設されている。したがって、一対の第１リブ７５によって上記貫通孔７４両側の剛性を高めることができるので、アウター部材３及びインナー部材２を組み立てる際に、貫通孔７４に突片５４が上記貫通孔７４周縁に接触することによる貫通孔７４周縁の破損を防ぐことができる。しかも、収容カバー部７を外側方から見たときに、上記両第１リブ７５によって外側から見える突片５４が目立たなくなり、ミラーベース１の外観見栄えが向上して意匠性を高めることができる。
【００３７】
さらに、第１リブ７５に加えて第２リブ７６で貫通孔７４周縁を補強できるので、貫通孔７４周縁の破損を確実に防ぐことができる。
【００３８】
尚、本実施形態では、上記第１リブ７５が貫通孔７４両側縁部に沿って形成されているが、当該貫通孔７４両側縁部から離間した位置に形成されていてもよい。また、本実施形態では、上記第２リブ７６が両第１リブ７５間を橋絡しているが、橋絡していなくてもよい。さらに、上記両第２リブ７６が貫通孔７４の上縁部及び下縁部に沿って形成されているが、当該貫通孔７４両側縁部から離間した位置に形成されていてもよい。すなわち、上記第２リブ７６は、上記両第１リブ７５間の上記貫通孔７４の少なくとも上下に位置するように突設されていればよい。
【００３９】
上記収容カバー部７先端側の上記第１側壁７２ａ内面と下壁７３内面には、図６に示すように、支持板部７７が上記収容カバー部７先端の第１側壁７２ａ内面と下壁７３内面とに跨るように形成されている。
【００４０】
該支持板部７７の上端縁は、上記貫通孔７４の下端縁に段差なく連続し、上記支持板部７７の取付カバー部６側端縁は、当該取付カバー部６側に行くにつれて下傾している。
【００４１】
また、上記収容カバー部７先端側の上記第１側壁７２ａ内面と下壁７３内面には、上記突片５４が上記貫通孔７４に嵌合する際に上記突片５４を案内するガイド板部７８が上記第１側壁７２ａ内面及び下壁７３内面に跨るように、且つ、上記貫通孔７４の両側から上記側部開口７ａに向かって延びるように突設されている。
【００４２】
該両ガイド板部７８間は、上記貫通孔７４側より上記側部開口７ａ側の方が広く形成されていて、上記延出部５を上記収容空間８に挿入した際に、上記両ガイド板部７８間に上記突片５４が入り易くなっている。
【００４３】
次に、上記ミラーベース１の上記ドア側面９への取り付けについて説明する。
【００４４】
まず、作業者は、図３に示すように、上記ドア側面９に上記インナー部材２の取付部４を図示しないボルト等で取り付ける。
【００４５】
次いで、アウター部材３の側部開口７ａに上記インナー部材２の延出部５の先端部分を対応させ、当該延出部５が上記側部開口７ａから収容空間８に挿入されるように、上記アウター部材３をインナー部材２側に移動させる。
【００４６】
そして、作業者は、上記貫通孔７４から収容空間８を覗き込みながら、上記アウター部材３をインナー部材２側に移動させ、上記両ガイド板部７８間に上記突片５４を入り込ませる。
【００４７】
しかる後、作業者が上記アウター部材３をさらにドア側面９側に押し込む。すると、上記突片５４の下面が上記支持板部７７の上端縁に摺接しながら上記突片５４が上記貫通孔７４に向かって移動するとともに、上記両ガイド板部７８が上記突片５４を上記貫通孔７４まで導いて上記突片５４が上記貫通孔７４に嵌合する。
【００４８】
そして、アウター部材３の係合爪（図示せず）をインナー部材２に形成された係合孔（図示せず）に係合して上記ミラーベース１の上記ドア側面９への取り付けが終了する。
【００４９】
以上より、本発明の実施形態によると、アウター部材３及びインナー部材２を組み立てたときに、インナー部材２の突片５４がアウター部材３の貫通孔７４に嵌合するので、アウター部材３に対する延出部５先端側の上下方向及び水平方向の移動が規制され、アウター部材３とインナー部材２との間でがたつきを無くすことができる。しかも、貫通孔７４によって収容カバー部７先端側の収容空間８が外側から見えるので、アウター部材３及びインナー部材２を組み立てる際に、貫通孔７４に突片５４を容易に導くことができ、アウター部材３及びインナー部材２の組み立てが容易となる。
【００５０】
また、上記突片５４は、上記アウター部材３の収容空間８への挿入方向に対して傾いて突設されているので、延出部５に対して収容空間８から抜ける方向の力が不意に加わっても、貫通孔７４周縁に突片５４が引っ掛かるので、アウター部材３にインナー部材２を強固に固定することができる。
【００５１】
さらに、アウター部材３及びインナー部材２を組み立てる際に、支持板部７７上端縁が上記突片５４下面に摺接しつつ当該突片５４を貫通孔７４まで案内するので、アウター部材３及びインナー部材２の組み立てがさらに容易となる。それに加えて、アウター部材３及びインナー部材２を組み立てた状態で、支持板部７７が上記突片５４に下方から接触するので、突片５４の下方への移動が抑制され、アウター部材３とインナー部材２との間の組み立てがさらに安定する。
【００５２】
そして、アウター部材３及びインナー部材２を組み立てる際に、ガイド板部７８が上記突片５４両側端縁に摺接しつつ当該突片５４を貫通孔７４まで案内するので、アウター部材３及びインナー部材２の組み立てがさらに容易となる。
【００５３】
また、本発明の実施形態では、インナー部材２をドア側面９に取り付けた後、インナー部材２にアウター部材３を取り付けているが、アウター部材３及びインナー部材２を組み立てた後、インナー部材２をドア側面９に取り付ける構造であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５４】
本発明は、車両のドア側面に取り付けられ、ドアミラーを支持するミラーベースに適している。
【符号の説明】
【００５５】
１        ミラーベース
２        インナー部材
３        アウター部材
４        取付部
５        延出部
５ａ        支持部
６        取付カバー部
７        収容カバー部
７ａ        側部開口
７ｂ        上部開口
８        収容空間
９        ドア側面
１０        ドアミラー
５４        突片
７１        上壁
７２        側壁
７３        下壁
７４        貫通孔
７５        第１リブ
７６        第２リブ
７７        支持板部
７８        ガイド板部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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