(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数本の電線の長手方向に沿った開口を有する本体部と、前記開口を閉塞する蓋体とを備えるプロテクタであって、
前記本体部は、
前記電線の一端側に設けられ、前記複数本の電線が横並び状態で配索される立体配索開口部と、
前記電線の他端側に設けられ、前記複数本の電線が多段並列状態で配索される多段配索開口部と、
前記立体配索開口部と前記多段配索開口部との間に設けられ、前記電線の一端側から他端側へ向かう前記複数本の電線が互いに交差する配索状態変更部と
を備え、
前記立体配索開口部は、前記複数本の電線のうち少なくとも一本の電線を、他の電線と横並び方向に対して段違いに配索する段違配索部分を有することを特徴とするプロテクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のプロテクタであって、
前記段違配索部分は、
前記複数本の電線のうち少なくとも一本の電線を支持する本体側第１リブと、
前記横並び方向に対して前記本体側第１リブと隣接し、前記本体側第１リブに支持されていない電線を支持する本体側第２リブと
を備えることを特徴とするプロテクタ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のプロテクタであって、
前記多段配索開口部には、前記複数本の電線のうち少なくとも一本の電線を支持する本体多段側リブが設けられることを特徴とするプロテクタ。
【請求項４】
請求項１乃至請求項３の何れかに記載のプロテクタであって、
前記蓋体は、
前記電線の一端側に設けられ、前記立体配索開口部に対向する立体側蓋部と、
前記電線の他端側に設けられ、前記多段配索開口部に対向する多段側蓋部と
を備え、
前記立体側蓋部は、前記複数本の電線を前記横並び方向に対して段違いに支持する段違支持部分を有することを特徴とするプロテクタ。
【請求項５】
請求項４に記載のプロテクタであって、
前記段違支持部分は、
前記複数本の電線のうち少なくとも一本の電線を支持する蓋体側第１リブと、
前記横並び方向に対して前記蓋体側第１リブと隣接し、前記蓋体側第１リブに支持されていない電線を支持する蓋体側第２リブと
を備えることを特徴とするプロテクタ。
【請求項６】
請求項４又は請求項５に記載のプロテクタであって、
前記多段側蓋部には、前記複数本の電線のうち少なくとも一本の電線を支持する蓋体多段側リブが設けられることを特徴とするプロテクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数本の電線からなるワイヤハーネスの配索構造に用いられるプロテクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車などの車体の外周部（例えば、車体床下）に、複数本の電線からなるワイヤハーネスを配索するために、例えば、開閉可能に連結された一対の半割部材からなるプロテクタを用いたワイヤハーネスの配索構造が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このプロテクタは、仕切壁部により複数の領域に区画される本体部と、該本体部の開口を閉塞する蓋体とを有している。これにより、電線を横並び状態で配索できるとともに、車体高さ方向に対しても電線を多段並列状態で配索できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００４−２６８８０３号公報（第２〜第４頁、第１及び第４図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来のワイヤハーネスの配索構造では、本体部に仕切壁部が設けられているため、プロテクタ内において直線状にしか電線を配索できなかった。このため、車体の外周部において電線を直線状に配索できない場合に、従来のプロテクタを使用できないため、車体の外周部のスペースに合わせて電線を配索しにくいのが現状であった。
【０００６】
そこで、本発明は、電線を直線状に配索できない場合において、車体の外周部のスペースに合わせて電線を容易に配索できるプロテクタの提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するため、本発明は、次のような特徴を有している。まず、本発明の第１の特徴は、複数本の電線（電線１１，１２，１３，１４）の長手方向に沿った開口（開口１０３）を有する本体部（ケース本体部１００）と、前記開口を閉塞する蓋体（蓋体２００）とを備えるプロテクタ（プロテクタ１）であって、前記本体部は、前記電線の一端側に設けられ、前記複数本の電線が横並び状態で配索される立体配索開口部（立体配索開口部１１０）と、前記電線の他端側に設けられ、前記複数本の電線が多段並列状態で配索される多段配索開口部（多段配索開口部１２０）と、前記立体配索開口部と前記多段配索開口部との間に設けられ、前記電線の一端側から他端側へ向かう前記複数本の電線が互いに交差する配索状態変更部（配索状態変更部１３０）とを備え、前記立体配索開口部は、前記複数本の電線のうち少なくとも一本の電線を、他の電線と横並び方向に対して段違いに配索する段違配索部分（段違配索部分１１１）を有することを要旨とする。
【０００９】
かかる特徴によれば、立体配索開口部は、複数本の電線のうち少なくとも一本の電線を、他の電線と横並び方向に対して段違いに配索する段違配索部分を有する。これにより、電線の一端側において横並び状態の複数本の電線を、電線の他端側において多段並列状態とする場合において、段違配索部分により電線を予め段差違いに配索できる。このため、配索状態変更部で電線が急に盛り上がることを防止でき、配索状態変更部の近傍において蓋体が本体部に対して確実に閉塞できる。従って、電線を直線状に配索できない場合において、車体の外周部のスペースに合わせて電線を容易に配索でき、電線の配索の自由度が増大する。
【００１０】
本発明の第２の特徴は、本発明の第１の特徴に係り、前記段違配索部分は、前記複数本の電線のうち少なくとも一本の電線を支持する本体側第１リブ（本体側第１リブ１１１Ａ）と、前記横並び方向に対して前記本体側第１リブと隣接し、前記本体側第１リブに支持されていない電線を支持する本体側第２リブ（本体側第２リブ１１１Ｂ）とを備えることを要旨とする。
【００１１】
かかる特徴によれば、段違配索部分は、本体側第１リブと、本体側第２リブとを備える。これにより、段違いに配索する電線を確実に支持でき、該電線がズレてしまうことを防止できる。このため、配索状態変更部において（すなわち、電線の一端側から他端側へ向かって）複数本の電線がスムースに交差しやすくなり、配索状態変更部で電線が急に盛り上がることを確実に防止できる。
【００１２】
本発明の第３の特徴は、本発明の第１又は第２の特徴に係り、前記多段配索開口部には、前記複数本の電線のうち少なくとも一本の電線を支持する本体多段側リブ（本体多段側リブ１２１）が設けられることを要旨とする。
【００１３】
かかる特徴によれば、多段配索開口部には、本体多段側リブが設けられる。これにより、電線の他端側において多段並列状態に配索される電線を確実に支持でき、該電線がズレてしまうことを防止できる。このため、配索状態変更部において（すなわち、電線の一端側から他端側へ向かって）複数本の電線がスムースに交差しやすくなり、配索状態変更部で電線が急に盛り上がることを確実に防止できる。
【００１４】
本発明の第４の特徴は、本発明の第１乃至第３の特徴に係り、前記蓋体は、前記電線の一端側に設けられ、前記立体配索開口部に対向する立体側蓋部（立体側蓋部２１０）と、前記電線の他端側に設けられ、前記多段配索開口部に対向する多段側蓋部（多段側蓋部２２０）とを備え、前記立体側蓋部は、前記複数本の電線を前記横並び方向に対して段違いに支持する段違支持部分（段違支持部分２１１）を有することを要旨とする。
【００１５】
かかる特徴によれば、立体側蓋部は、段違支持部分を有する。これにより、電線の一端側において横並び状態の複数本の電線を、電線の他端側において多段並列状態とする場合において、段違支持部分に電線をより予め段差違いに配索し易くなる。
【００１６】
本発明の第５の特徴は、本発明の第４の特徴に係り、前記段違支持部分は、前記複数本の電線のうち少なくとも一本の電線を支持する蓋体側第１リブ（蓋体側第１リブ２１１Ａ）と、前記横並び方向に対して前記蓋体側第１リブと隣接し、前記蓋体側第１リブに支持されていない電線を支持する蓋体側第２リブ（蓋体側第２リブ２１１Ｂ）とを備えることを要旨とする。
【００１７】
かかる特徴によれば、段違支持部分は、蓋体側第１リブと、蓋体側第２リブとを備える。これにより、段違いに配索する電線を確実に支持でき、該電線がズレてしまうことを防止できる。
【００１８】
本発明の第６の特徴は、本発明の第４又は第５の特徴に係り、前記多段側蓋部には、前記複数本の電線のうち少なくとも一本の電線を支持する蓋体多段側リブ（蓋体多段側リブ２２１）が設けられることを要旨とする。
【００１９】
かかる特徴によれば、多段側蓋部には、蓋体多段側リブが設けられる。これにより、電線の他端側において多段並列状態に配索される電線を確実に支持でき、該電線がズレてしまうことを防止できる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明の特徴によれば、電線を直線状に配索できない場合において、車体の外周部のスペースに合わせて電線を容易に配索できるプロテクタを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１は、本実施形態に係るワイヤハーネス１０及びプロテクタ１の一部を示す斜視図である。
【図２】図２は、本実施形態に係るワイヤハーネス１０及びプロテクタ１を示す拡大斜視図である。
【図３】図３は、本実施形態に係るプロテクタ１を示す拡大斜視図である。
【図４】図４（ａ）は、図２のＡ矢視図であり、図４（ｂ）は、図２のＢ矢視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
次に、本発明に係るワイヤハーネスの配索構造の実施形態について、図面を参照しながら説明する。具体的には、（１）ワイヤハーネスの配索構造の説明、（２）プロテクタ１の説明、（３）作用・効果、（４）その他の実施形態について説明する。
【００２３】
なお、以下の図面の記載において、同一または類似の部分には、同一または類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率などは現実のものとは異なることに留意すべきである。
【００２４】
したがって、具体的な寸法などは以下の説明を参酌して判断すべきである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれ得る。
【００２５】
（１）ワイヤハーネスの配索構造の説明
まず、次に、ワイヤハーネスの配索構造について、図１を参照しながら説明する。図１は、本実施形態に係るワイヤハーネス１０及びプロテクタ１の一部を示す斜視図である。
【００２６】
図１に示すように、ワイヤハーネスの配索構造では、自動車などの車体の外周部（例えば、車体床下）に、複数本（本実施形態では、４本）の電線１１，１２，１３，１４からなるワイヤハーネス１０を配索する構造である。
【００２７】
具体的には、ワイヤハーネスの配索構造では、複数本の電線１１，１２，１３，１４が一端側において横並び状態で配索され、他端側において多段並列状態で配索され、該一端側から他端側へ向かう前記複数本の電線１１，１２，１３，１４が互いに交差する。このワイヤハーネスの配索構造は、複数本の電線１１，１２，１３，１４のうち少なくとも一本（実施形態では、２本）の電線１１，１２を、他の電線１３，１４と横並び方向に対して段違いに配索する段違配索部分１１１を有する。
【００２８】
（２）プロテクタ１の構成
次に、ワイヤハーネスの配索構造に用いられるプロテクタ１の構成について、図１〜図４を参照しながら説明する。図２は、本実施形態に係るワイヤハーネス１０及びプロテクタ１を示す拡大斜視図である。図３は、本実施形態に係るプロテクタ１を示す拡大斜視図である。図４（ａ）は、図２のＡ矢視図であり、図４（ｂ）は、図２のＢ矢視図である。
【００２９】
図１に示すように、プロテクタ１は、ワイヤハーネスの配索構造に用いられる。このワイヤハーネス１０（電線１１，１２，１３，１４）の長手方向に沿って設けられている。また、プロテクタ１は、ワイヤハーネス１０の長手方向に沿った開口１０３を有するケース本体部１００と、該開口１０３を閉塞する蓋体２００とを備えている。
【００３０】
（２−１）ケース本体部１００の構成
図２及び図３に示すように、ケース本体部１００は、ワイヤハーネス１０（４本の電線１１，１２，１３，１４）を収容する。このケース本体部１００は、底板１０１と、底板１０１の側方で立ち上がり且つ外面に係止部１０２Ａが形成される一対の側板１０２とによって構成される。つまり、ケース本体部１００は、底板１０１と側板１０２とによって断面略コ字状に形成され、底板１０１に対向するように開口１０３が形成されている。
【００３１】
また、ケース本体部１００は、ワイヤハーネス１０の一端側に設けられる立体配索開口部１１０と、ワイヤハーネス１０の他端側に設けられる多段配索開口部１２０と、立体配索開口部１１０と多段配索開口部１２０との間に設けられる配索状態変更部１３０とを備える。
【００３２】
立体配索開口部１１０では、４本の電線１１，１２，１３，１４が横並び状態で配索される。この立体配索開口部１１０は、４本の電線１１，１２，１３，１４のうち少なくとも一本（実施形態では、２本）の電線１１，１２を、他の２本の電線１３，１４と横並び方向ＳＤに対して段違いに配索する段違配索部分１１１を有する。
【００３３】
この段違配索部分１１１は、ワイヤハーネス１０（４本の電線１１，１２，１３，１４）に噛み込むことが可能なリブによって構成されている。具体的には、図３及び図４（ａ）に示すように、段違配索部分１１１は、４本の電線１１，１２，１３，１４のうち少なくとも一本（本実施形態では、２本）の電線１１，１２を支持する本体側第１リブ１１１Ａと、横並び方向ＳＤに対して本体側第１リブ１１１Ａと隣接し且つ本体側第１リブ１１１Ａに支持されていない２本の電線１３，１４を支持する本体側第２リブ１１１Ｂとを備える。
【００３４】
この本体側第１リブ１１１Ａには、電線１１，１２を支持する半円状の切欠き１１２Ａが２つ形成されている。また、底板１０１から切欠き１１２Ａまでの高さ（Ｈ１）は、電線１１，１２，１３，１４の径と同等若しくは高い。一方で、本体側第２リブ１１１Ｂには、電線１３，１４を支持する半円状の切欠き１１２Ｂが２つ形成されている。また、底板１０１から切欠き１１２Ｂまでの高さ（Ｈ２）は、上記高さ（Ｈ１）よりも低い。
【００３５】
このような立体配索開口部１１０に対向するように、ワイヤハーネス１０の他端側（ケース本体部１００の他側）に多段配索開口部１２０が設けられている。
【００３６】
多段配索開口部１２０では、図３及び図４（ｂ）に示すように、４本の電線１１，１２，１３，１４が多段並列状態（２本２列状態）で配索される。この多段配索開口部１２０には、４本の電線１１，１２，１３，１４のうち少なくとも一本（本実施形態では、２本）の電線１３，１４を支持する本体多段側リブ１２１が設けられる。本体多段側リブ１２１は、ワイヤハーネス１０（２本の電線１３，１４）に噛み込むことが可能である。この本体多段側リブ１２１には、電線１３，１４を支持する半円状の切欠き１２２が２つ形成されている。また、底板１０１から一方の切欠き１２２まで高さは、該底板１０１から他方の切欠き１２２まで高さとほぼ同等である。
【００３７】
このような多段配索開口部１２０と上述した立体配索開口部１１０の間には、配索状態変更部１３０が設けられている。
【００３８】
配索状態変更部１３０では、電線１１，１２，１３，１４の一端側から他端側へ向かう電線１１，１２，１３，１４が互いに交差している。この配索状態変更部１３０は、電線１１，１２，１３，１４の一端側から他端側へ向かう電線１１，１２，１３，１４が互いに交差するように、立体配索開口部１１０側から多段配索開口部１２０側に向かって、徐々に幅狭に形成されている。
【００３９】
（２−２）蓋体２００の構成
蓋体２００は、ヒンジ３００を介してケース本体部１００の開口１０３に回動自在に閉塞する。この蓋体２００は、ケース本体部１００の開口１０３を覆う板状の蓋本体部２０１を有する。また、蓋本体部２０１の外周縁には、ケース本体部１００に設けられる係止部１０２Ａに係合可能な鉤部２０２が形成されている。
【００４０】
また、蓋体２００は、ワイヤハーネス１０の一端側に設けられ且つ立体配索開口部１１０に対向する立体側蓋部２１０と、ワイヤハーネス１０の他端側に設けられ且つ多段配索開口部１２０に対向する多段側蓋部２２０と、立体側蓋部２１０と多段側蓋部２２０との間に設けられ且つ配索状態変更部１３０に対向する中間蓋部２３０とを備える。
【００４１】
立体側蓋部２１０は、４本の電線１１，１２，１３，１４を横並び方向ＳＤに対して段違いに支持する段違支持部分２１１を有する。この段違支持部分２１１は、ワイヤハーネス１０（４本の電線１１，１２，１３，１４）に噛み込むことが可能なリブによって構成されている。具体的には、図３及び図４（ａ）に示すように、段違支持部分２１１は、４本の電線１１，１２，１３，１４のうち少なくとも一本（本実施形態では、２本）の電線１３，１４を支持する蓋体側第１リブ２１１Ａと、横並び方向ＳＤに対して蓋体側第１リブ２１１Ａと隣接し且つ蓋体側第１リブ２１１Ａに支持されていない電線１１，１２を支持する蓋体側第２リブ２１１Ｂとを備える。
【００４２】
この蓋体側第１リブ２１１Ａには、電線１３，１４を支持する半円状の切欠き２１２Ａが２つ形成されている。また、蓋本体部２０１から切欠き２１２Ａまでの高さ（Ｈ３）は、電線１１，１２，１３，１４の径と同等若しくは高い。一方で、蓋体側第２リブ２１１Ｂには、電線１１，１２を支持する半円状の切欠き２１２Ｂが２つ形成されている。また、蓋本体部２０１から切欠き２１２Ｂまでの高さ（Ｈ４）は、上記高さ（Ｈ３）よりも低い。
【００４３】
このような立体側蓋部２１０に対向するように、ワイヤハーネス１０の他端側（蓋体２００の他側）に多段側蓋部２２０が設けられている。この多段側蓋部２２０には、図３及び図４（ｂ）に示すように、４本の電線１１，１２，１３，１４のうち少なくとも一本（本実施形態では、２本）の電線１１，１２を支持する蓋体多段側リブ２２１が設けられる。蓋体多段側リブ２２１は、ワイヤハーネス１０（２本の電線１１，１２）に噛み込むことが可能である。この蓋体多段側リブ２２１には、電線１３，１４を支持する半円状の切欠き２２２が２つ形成されている。この蓋体多段側リブ２２１における一方の切欠き２２２までの高さは、蓋体多段側リブ２２１における他方の切欠き２２２までの高さとほぼ同等である。
【００４４】
この多段側蓋部２２０と上述した立体側蓋部２１０の間には、中間蓋部２３０が設けられている。この中間蓋部２３０は、配索状態変更部１３０の形状に一致するように、立体側蓋部２１０側から多段側蓋部２２０側に向かって、徐々に幅狭に形成されている。
【００４５】
（３）作用・効果
以上説明した本実施形態では、立体配索開口部１１０は、複数本の電線１１，１２，１３，１４のうち少なくとも一本（実施形態では、２本）の電線１１，１２を、他の電線１３，１４と横並び方向に対して段違いに配索する段違配索部分１１１を有する。これにより、ワイヤハーネス１０（電線）の一端側において横並び状態の複数本の電線を、ワイヤハーネス１０の他端側において多段並列状態とする場合において、段違配索部分１１１により電線１１，１２を予め段差違いに配索できる。このため、配索状態変更部１３０で電線１１，１２が急に盛り上がることを防止でき、配索状態変更部１３０の近傍において蓋体２００がケース本体部１００に対して確実に閉塞できる。従って、ワイヤハーネス１０（電線）を直線状に配索できない場合において、車体の外周部のスペースに合わせて電線１１，１２，１３，１４を容易に配索でき、電線１１，１２，１３，１４の配索の自由度が増大する。
【００４６】
本実施形態では、段違配索部分１１１は、本体側第１リブ１１１Ａと、本体側第２リブ１１１Ｂとを備える。これにより、段違いに配索する電線１１，１２を確実に支持でき、該電線１１，１２がズレてしまうことを防止できる。また、多段配索開口部１２０には、本体多段側リブ１２１が設けられる。これにより、ワイヤハーネス１０の他端側において多段並列状態に配索される電線１３，１４を確実に支持でき、該電線１３，１４がズレてしまうことを防止できる。この結果、配索状態変更部１３０において（すなわち、ワイヤハーネス１０の一端側から他端側へ向かって）複数本の電線１１，１２，１３，１４がスムースに交差しやすくなり、配索状態変更部１３０で電線１１，１２が急に盛り上がることを確実に防止できる。
【００４７】
本実施形態では、立体側蓋部２１０は、段違支持部分２１１を有する。これにより、ワイヤハーネス１０の一端側において横並び状態の複数本の電線１１，１２，１３，１４を、ワイヤハーネス１０の他端側において多段並列状態とする場合において、段違支持部分２１１により電線１１，１２を予め段差違いに配索し易くなる。
【００４８】
本実施形態では、段違支持部分２１１は、蓋体側第１リブ２１１Ａと、蓋体側第２リブ２１１Ｂとを備える。これにより、段違いに配索する電線１１，１２を確実に支持でき、該電線１１，１２がズレてしまうことを防止できる。また、多段側蓋部２２０には、蓋体多段側リブ２２１が設けられる。これにより、ワイヤハーネス１０の他端側において多段並列状態に配索される電線１１，１２を確実に支持でき、該電線１１，１２がズレてしまうことを防止できる。
【００４９】
（４）その他の実施形態
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなる。
【００５０】
例えば、本発明の実施形態は、次のように変更することができる。具体的には、ワイヤハーネスの配索構造としては、段違配索部分を有していればよく、実施形態で説明したプロテクタ１以外に、電線の配索を規制する部材や防水構造に用いられる部材にも適用できる。
【００５１】
また、ワイヤハーネス１０は、４本の電線１１，１２，１３，１４からなるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、複数本の電線からなるものであればよい。例えば、ワイヤハーネス１０が３本の電線からなる場合、本体側第１リブ１１１Ａ及び蓋体側第２リブ２１１Ｂは、１本（又は２本）の電線を支持し、本体側第２リブ１１１Ｂ及び蓋体側第１リブ２１１Ａは、２本（又は１本）の電線を支持することとなる。
【００５２】
このように、本発明は、ここでは記載していない様々な実施の形態などを含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められる。
【符号の説明】
【００５３】
１…プロテクタ
１０…ワイヤハーネス
１１，１２，１３，１４…電線
１００…ケース本体部（本体部）
１０３…開口
１１０…立体配索開口部
１１１…段違配索部分
１１１Ａ…本体側第１リブ
１１１Ｂ…本体側第２リブ
１２０…多段配索開口部
１２１…本体多段側リブ
１３０…配索状態変更部
２００…蓋体
２０１…蓋本体部
２１０…立体側蓋部
２１１…段違支持部分
２１１Ａ…蓋体側第１リブ
２１１Ｂ…蓋体側第２リブ
２２０…多段側蓋部
２２１…蓋体多段側リブ
２３０…中間蓋部
３００…ヒンジ
【図１】
0005759236.tif 000002
【図２】
0005759236.tif 000003
【図３】
0005759236.tif 000004
【図４】
0005759236.tif 000005