(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジング内でばね付勢されて外部に突出自在に設けたプランジャと前記ハウジングに設けた軸により揺動自在に軸支した状態でばね付勢されたラチェット爪体とを備え、前記ラチェット爪体の前端側に形成したラチェット爪を前記プランジャのプランジャ外周面に刻設したラック歯に係合させて前記プランジャの後退変位を阻止し、前記ラチェット爪体の後端側に形成したピン係止部を外部から差し込まれた係止用工具ピンで変位させて前記プランジャとラチェット爪体との係合を解除するラチェット式テンショナにおいて、
前記ハウジングが、前記ラチェット爪体を挟装するハウジングの奥側側壁に設けたピン誘導部と該ピン誘導部に連続して設けたピン保持部とを備え、
前記ハウジングに設けたピン誘導部が、前記ラチェット爪体をプランジャから解除するように前記係止用工具ピンのピン先端当接部を変位誘導するとともに、
前記ハウジングに設けたピン保持部が、前記係止用工具ピンの変位誘導されたピン先端当接部を位置決めして前記ラチェット爪体をプランジャから解除した状態に保持することを特徴とするラチェット式テンショナ。
【請求項２】
前記ハウジングに設けたピン保持部が、前記ピン誘導部よりも一段奥まって設けられていることを特徴とする請求項１に記載のラチェット式テンショナ。
【請求項３】
前記ハウジングに設けたピン誘導部が、前記ラチェット爪体をプランジャから解除するように前記係止用工具ピンのピン先端当接部を変位誘導する方向に延びる長穴に形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のラチェット式テンショナ。
【請求項４】
前記ハウジングに設けたピン誘導部が、前記ピン保持部に向けて徐々に傾斜しながら連通していることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載のラチェット式テンショナ。
【請求項５】
前記ラチェット爪体のピン係止部が、前記係止用工具ピンを差し込んで係止するピン貫通穴として構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のラチェット式テンショナ。
【請求項６】
前記ラチェット爪体を挟装するハウジングの手前側側壁に凹設して係止用工具ピンを差し込んで貫通するピン差込穴が、前記ハウジングの手前側に向けて少なくとも徐々に拡開したロート状に開口していることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のラチェット式テンショナ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用エンジンのタイミングベルト、タイミングチェーン等に適正な張力を付与するために用いられるラチェット式テンショナに関し、特に、ラチェット爪体の後端側に形成したピン係止部を外部から差し込まれた係止用工具ピンで変位させてプランジャとラチェット爪体との係合を解除するラチェット式テンショナに関する。
【背景技術】
【０００２】
エンジンのクランクシャフトとカムシャフトとの間で回転を伝達するタイミングベルトまたはタイミングチェーンの走行時に生じる振動を抑止し、かつ、適正な張力を維持するために、ラチェット式テンショナが広く採用されている。
【０００３】
従来、ラチェット式テンショナ５００として、図２３乃至図２５に示すようなハウジング５１０内でばね付勢されて外部に突出自在に設けたプランジャ５２０と、ハウジング５１０に設けた軸５１３により揺動自在に軸支した状態でばね付勢されたラチェット爪体５５０とを備えたものが採用され、図２４に示すように、エンジンのタイミングチェーンに適正な張力を付与する際に、ラチェット爪体５５０の前端側に形成したラチェット爪５５１をプランジャ５２０のプランジャ外周面に刻設したラック歯５２２に係合させて、プランジャ５２０の後退変位を阻止するように構成している。
【０００４】
そして、このようなラチェット式テンショナ５００には、ラチェット爪体５５０の後端側に形成されたピン係止部５２２とラチェット爪体５５０の前端側に形成されたラチェット爪５５１とが設けられ、図２５に示すように、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、ハウジング５１０のラチェット爪体５５０が収納される凹溝の側壁にピン係止部５５２と対峙して穿設された係止ピン用嵌入孔５１８の周縁とラチェット爪体５５０のピン係止部５５２とで形成されるプランジャ突出側の係止解除用隙間Ｘに係止ピンからなる工具Ｔを差し込むことによって、ラチェット爪５５１をラック歯５２２との係合が外れる方向に回動させてプランジャ５２０の係止を解除するように構成している（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第３４１５５３６号公報（特許請求の範囲、図１）。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前述した従来のラチェット式テンショナ５００では、エンジンブロックの外方よりハウジング５１０内に係止ピンからなる工具Ｔを差し込んでラチェット爪体５５０とプランジャ５２０との係止を解除する場合に、エンジンブロック壁に設けた小さなメンテナンス窓を介してハウジング５１０内のラチェット爪体５５０とプランジャ５２０との係止を解除する位置に係止ピンからなる工具Ｔを差し込まなければならず、さらに、メンテナンス作業を行っている間、工具Ｔをこじりながらラチェット爪体５５０とプランジャ５２０との係止を解除した状態を維持しなければならず、しかも、このような工具Ｔをこじりながらの手探り状態でのメンテナンス作業をエンジンブロック壁を介したエンジン内の狭小な作業空間内で行わなければならないというテンショナ取り扱い上の厄介な問題があった。
【０００７】
特に、エンジンブロックを介した作業空間が極めて狭小なエンジンの場合には、エンジンを車両から一旦下ろしメンテナンス作業を完了した後に、再度、このエンジンを車両に搭載してこれに伴う各種のセットアップ調整作業をしなければならず、このために多大なメンテナンス工数が必要となるという問題があった。
【０００８】
そこで、本発明は、従来の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、ラチェット爪体をプランジャから解除した状態を係止用工具ピンのみで簡便に保持してエンジンブロック壁を介したエンジン内の狭小な作業空間内におけるメンテナンス作業を円滑に達成するラチェット式テンショナを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
まず、請求項１に係る発明は、ハウジング内でばね付勢されて外部に突出自在に設けたプランジャと前記ハウジングに設けた軸により揺動自在に軸支した状態でばね付勢されたラチェット爪体とを備え、前記ラチェット爪体の前端側に形成したラチェット爪を前記プランジャのプランジャ外周面に刻設したラック歯に係合させて前記プランジャの後退変位を阻止し、前記ラチェット爪体の後端側に形成したピン係止部を外部から差し込まれた係止用工具ピンで変位させて前記プランジャとラチェット爪体との係合を解除するラチェット式テンショナにおいて、前記ハウジングが、前記ラチェット爪体を挟装するハウジングの奥側側壁に設けて前記ラチェット爪体をプランジャから解除するように前記係止用工具ピンのピン先端当接部を変位誘導するピン誘導部と、該ピン誘導部に連続して設けて前記係止用工具ピンの変位誘導されたピン先端当接部を位置決めして前記ラチェット爪体をプランジャから解除した状態に保持するピン保持部とを備えていることにより、前述したような課題を解決したものである。
すなわち、請求項１に係る発明は、ハウジング内でばね付勢されて外部に突出自在に設けたプランジャと前記ハウジングに設けた軸により揺動自在に軸支した状態でばね付勢されたラチェット爪体とを備え、前記ラチェット爪体の前端側に形成したラチェット爪を前記プランジャのプランジャ外周面に刻設したラック歯に係合させて前記プランジャの後退変位を阻止し、前記ラチェット爪体の後端側に形成したピン係止部を外部から差し込まれた係止用工具ピンで変位させて前記プランジャとラチェット爪体との係合を解除するラチェット式テンショナにおいて、前記ハウジングが、前記ラチェット爪体を挟装するハウジングの奥側側壁に設けたピン誘導部と該ピン誘導部に連続して設けたピン保持部とを備え、前記ハウジングに設けたピン誘導部が、前記ラチェット爪体をプランジャから解除するように前記係止用工具ピンのピン先端当接部を変位誘導するとともに、前記ハウジングに設けたピン保持部が、前記係止用工具ピンの変位誘導されたピン先端当接部を位置決めして前記ラチェット爪体をプランジャから解除した状態に保持することにより、前述したような課題を解決したものである。
ここで、本発明で意味するところの係止用工具ピンとは、例えば、丸棒状のピン、六角レンチ、ドライバーの先端部（マイナスまたはプラス）、千枚通しのようなものなどである。
【００１０】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明の構成に加えて、前記ハウジングに設けたピン保持部が、前記ピン誘導部よりも一段奥まって設けられていることにより、前述したような課題を解決したものである。
【００１１】
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に係る発明の構成に加えて、前記ハウジングに設けたピン誘導部が、前記ラチェット爪体をプランジャから解除するように前記係止用工具ピンのピン先端当接部を変位誘導する方向に延びる長穴に形成されていることより、前述したような課題を解決したものである。
【００１２】
請求項４に係る発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか一つに係る発明の構成に加えて、前記ハウジングに設けたピン誘導部が、前記ピン保持部に向けて徐々に傾斜しながら連通していることにより、前述したような課題を解決したものである。
【００１３】
請求項５に係る発明は、請求項１または請求項２に係る発明の構成に加えて、前記ラチェット爪体のピン係止部が、前記係止用工具ピンを差し込んで係止するピン貫通穴として構成されていることにより、前述したような課題を解決したものである。
【００１４】
請求項６に係る発明は、請求項１乃至請求項４のいずれかに係る発明の構成に加えて、前記ラチェット爪体を挟装するハウジングの手前側側壁に凹設して係止用工具ピンを差し込んで貫通するピン差込穴が、前記ハウジングの手前側に向けて少なくとも徐々に拡開したロート状に開口していることにより、前述したような課題を解決したものである。
【発明の効果】
【００１５】
そこで、本発明のラチェット式テンショナは、ハウジング内でばね付勢されて外部に突出自在に設けたプランジャと、ハウジングに設けた軸により揺動自在に軸支した状態でばね付勢されたラチェット爪体とを備えていることにより、エンジン内のタイミングチェーンにラチェット式テンショナのプランジャから緊張力を与えることができるばかりでなく、以下のような本発明に特有の効果を奏することができる。
【００１６】
すなわち、請求項１に係る本発明のラチェット式テンショナによれば、ハウジングが、ラチェット爪体を挟装するハウジングの奥側側壁に設けたピン誘導部とこのピン誘導部に連続して設けたピン保持部とを備えていることにより、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、外部から差し込まれた係止用工具ピンのピン先端当接部をラチェット爪体のピン係止部に当接しながらピン誘導部に沿って変位させ、この変位誘導された係止用工具ピンのピン先端当接部がピン保持部で位置決め保持されるため、ラチェット爪体をプランジャから解除した状態を係止用工具ピンのみで簡便に維持してエンジンブロック壁を介したエンジン内の狭小な作業空間内におけるメンテナンス作業を円滑に達成することができる。
【００１７】
請求項２に係る本発明のラチェット式テンショナによれば、請求項１に係る発明が奏する効果に加えて、ハウジングに設けたピン保持部が、ピン誘導部よりも一段奥まって設けられていることにより、このピン保持部がピン誘導部に対して段差状態を呈しているため、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、外部からピン誘導部を経由して差し込まれた係止用工具ピンのピン先端当接部が、段差状態を呈するピン保持部で人手に依存することなく確実に位置決め保持され、メンテナンス作業時にエンジン周りで衝撃、振動などが発生した場合であっても、係止用工具ピンのピン先端当接部がピン保持部からメンテナンス作業者の意に反して不用意に脱落することを防止することができる。
【００１８】
請求項３に係る本発明のラチェット式テンショナによれば、請求項１または請求項２に係る発明が奏する効果に加えて、ハウジングに設けたピン誘導部が、ラチェット爪体をプランジャから解除するように係止用工具ピンのピン先端当接部を変位誘導する方向に延びる長穴に形成されていることにより、この長穴からなるピン誘導部が係止用工具ピンのピン先端当接部をピン保持部へ確実に変位誘導させる案内軌跡を呈するため、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、外部から差し込まれた係止用工具ピンのピン先端当接部を、人手の触感に依存することなく、ピン誘導部を経由しながらピン保持部へ確実に変位誘導させることができる。
【００１９】
請求項４に係る本発明のラチェット式テンショナによれば、請求項１乃至請求項３のいずれか一つに係る発明が奏する効果に加えて、ハウジングに設けたピン誘導部が、ピン保持部に向けて徐々に傾斜しながら連通していることにより、このピン誘導部の傾斜角が、外部から差し込む係止用工具ピンに負荷した差込力の分力としてピン保持部に向けたピン誘導力を係止用工具ピンのピン先端当接部に対して創生するため、ピン誘導部からピン保持部へ変位誘導させる係止用工具ピンの操作負担が軽減され、ピン誘導部からピン保持部へ係止用工具ピンのピン先端当接部を変位誘導するピン操作を円滑に実行することができる。
【００２０】
請求項５に係る本発明のラチェット式テンショナによれば、請求項１または請求項２に係る発明が奏する効果に加えて、ラチェット爪体のピン係止部が、係止用工具ピンを差し込んで係止するピン貫通穴として構成されていることにより、このラチェット爪体のピン貫通穴が外方から差し込まれた係止用工具ピンを係止するため、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際にハウジングに軸支したラチェット爪体を回動させても、このピン貫通穴が係止用工具ピンを確実に保持することができる。
【００２１】
請求項６に係る本発明のラチェット式テンショナによれば、請求項１乃至請求項４のいずれかに係る発明が奏する効果に加えて、ラチェット爪体を挟装するハウジングの手前側側壁に凹設して係止用工具ピンを差し込んで貫通するピン差込穴が、ハウジングの手前側に向けて少なくとも徐々に拡開したロート状に開口していることにより、係止用工具ピンを外部からハウジングのピン差込穴に差し込む際に、係止用工具ピンのピン先端当接部が多少外れて差し込まれてもピン差込穴がロート状に開口している分だけ差し込み易いため、エンジンブロック壁を介したエンジン内の狭小な作業空間内において人手の触感に依存することなく、このピン差込穴を辿りながら差し込まれた係止用工具ピンをラチェット爪体の後端側に形成したピン係止部に対して確実に係止させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１実施例であるラチェット式テンショナ１００の使用態様図。
【図２】図１に示すラチェット式テンショナ１００の断面図。
【図３】図１に示すラチェット式テンショナ１００の斜視図。
【図４】図３に示す係止用工具ピンをラチェット爪体に当接させた状態の要部説明図。
【図５】図４に示すＡ−Ａ線の矢印方向からみた拡大断面による説明図。
【図６】係止用工具ピンをハウジングに保持させた状態の要部説明図。
【図７】図６に示すＢ−Ｂ線の矢印方向からみた拡大断面による説明図。
【図８】本発明の第２実施例であるラチェット式テンショナ２００の斜視図。
【図９】図８に示す係止用工具ピンをラチェット爪体に当接させた状態の要部説明図。
【図１０】図９に示すＣ−Ｃ線の矢印方向からみた拡大断面による説明図。
【図１１】係止用工具ピンをハウジングに保持させた状態の要部説明図。
【図１２】図１１に示すＤ−Ｄ線の矢印方向からみた拡大断面による説明図。
【図１３】本発明の第３実施例であるラチェット式テンショナ３００の斜視図。
【図１４】図１３に示す係止用工具ピンをラチェット爪体に当接させた状態の要部説明図。
【図１５】図１４に示すＥ−Ｅ線の矢印方向からみた拡大断面による説明図。
【図１６】係止用工具ピンをハウジングに保持させた状態の要部説明図。
【図１７】図１６に示すＦ−Ｆ線の矢印方向からみた拡大断面による説明図。
【図１８】本発明の第４実施例であるラチェット式テンショナ４００の斜視図。
【図１９】図１８に示す係止用工具ピンをラチェット爪体に当接させた状態の要部説明図。
【図２０】図１９に示すＧ−Ｇ線の矢印方向からみた拡大断面による説明図。
【図２１】係止用工具ピンをハウジングに保持させた状態の要部説明図。
【図２２】図２１に示すＨ−Ｈ線の矢印方向からみた拡大断面による説明図。
【図２３】従来のラチェット式テンショナの斜視図。
【図２４】プランジャとラチェット爪体とを係合させた状態を示す図。
【図２５】プランジャとラチェット爪体との係合を解除した状態を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明は、ハウジング内でばね付勢されて外部に突出自在に設けたプランジャとハウジングに設けた軸により揺動自在に軸支した状態でばね付勢されたラチェット爪体とを備え、ラチェット爪体の前端側に形成したラチェット爪をプランジャのプランジャ外周面に刻設したラック歯に係合させてプランジャの後退変位を阻止し、ラチェット爪体の後端側に形成したピン係止部を外部から差し込まれた係止用工具ピンで変位させてプランジャとラチェット爪体との係合を解除するラチェット式テンショナにおいて、ハウジングが、ラチェット爪体を挟装するハウジングの奥側側壁に設けてラチェット爪体をプランジャから解除するように係止用工具ピンのピン先端当接部を変位誘導するピン誘導部と、このピン誘導部に連続して設けて係止用工具ピンの変位誘導されたピン先端当接部を位置決めしてラチェット爪体をプランジャから解除した状態に保持するピン保持部とを備え、ラチェット爪体をプランジャから解除した状態を係止用工具ピンのみで簡便に保持してエンジンブロック壁を介したエンジン内の狭小な作業空間内におけるメンテナンス作業を円滑に達成するものであれば、その具体的な態様は、如何なるものであっても構わない。
【００２４】
たとえば、本発明のラチェット式テンショナにおける基本的な形態については、ハウジング内でばね付勢されて外部に突出自在に設けたプランジャとハウジングに設けた軸により揺動自在に軸支した状態でばね付勢されたラチェット爪体とを備え、ラチェット爪体の前端側に形成したラチェット爪を前記プランジャのプランジャ外周面に刻設したラック歯に係合させてプランジャの後退変位を阻止し、ラチェット爪体の後端側に形成したピン係止部を外部から差し込まれた係止用工具ピンで変位させてプランジャとラチェット爪体との係合を解除するラチェット式のもの、あるいは、このラチェット式の装置構成に加えて、オイルポンプから供給される圧油をハウジングに形成した油供給路に直接的に導入してプランジャの付勢力を調整するもの、オイルポンプから供給される圧油をハウジングに形成した油供給路に導入する前にハウジングの背面部分に一旦貯溜する油リザーバー部を凹設してプランジャの付勢力を調整するもののいずれであっても何ら構わない。
【００２５】
また、本発明のラチェット式テンショナの場合、高圧油室内から油供給路へ圧油の逆流を阻止する逆止弁ユニットがプランジャ収容穴の底部に組み込まれているもの、あるいは、逆止弁ユニットがプランジャ収容穴の底部に組み込まれていないものの、いずれであっても良い。
【実施例】
【００２６】
以下、本発明の実施例であるラチェット式テンショナを、図１乃至図２２に基づいて説明する。
【００２７】
まず、本発明の第１実施例であるラチェット式テンショナ１００について、図１〜図７を参照して説明する。
図１に示すように、本発明の第１実施例であるラチェット式テンショナ１００は、エンジンのクランクシャフトで回転される駆動側スプロケットＳ１とカムシャフトに固定されている被駆動側スプロケットＳ２の間に掛け廻されているタイミングチェーンＣの弛み側でエンジン本体に取り付けられて、そのハウジング１１０の前面からプランジャ１２０が出没自在に突出しており、プランジャ１２０がエンジン本体側に揺動自在に支持されている可動レバーＬの揺動端近傍の背面を押圧することにより、可動レバーＬを介してタイミングチェーンＣの弛み側に張力を付与している。
なお、タイミングチェーンＣの張り側には、タイミングチェーンＣの走行を案内する固定ガイドＧがエンジンブロック壁Ｅ１に取り付けられている。
【００２８】
そして、駆動側スプロケットＳ１が矢印の方向に回転すると、タイミングチェーンＣが矢印の方向に走行し、次いで、このタイミングチェーンＣの走行によって被駆動側スプロケットＳ２が矢印の方向に回動し、駆動側スプロケットＳ１の回動が被駆動側スプロケットＳ２に伝達するようになっている。
【００２９】
そこで、図２に示すように、本実施例のラチェット式テンショナ１００は、エンジンブロック側から供給された外部圧油を導入する油供給路１１１を形成したハウジング１１０と、このハウジング１１０に形成したプランジャ収容穴１１２から走行チェーン（図示せず）に向けて摺動自在に突出する円柱状のプランジャ１２０と、ハウジング１１０のプランジャ収容穴１１２とプランジャ１２０の中空部１２１との間に形成される高圧油室Ｒに収納されてプランジャ１２０の突出方向に付勢するプランジャ付勢用ばね１３０と、プランジャ収容穴１１２の底部に組み込まれて高圧油室Ｒ内から油供給路１１１へ圧油の逆流を阻止する逆止弁ユニット１４０と、ハウジング１１０に設けた軸１１３により揺動自在に軸支してプランジャ１２０のプランジャ側面に刻設したラック歯１２２と噛み合うラチェット爪体１５０と、このラチェット爪体１５０がプランジャ１２０のラック歯１２２に向けて噛み合うように付勢するラチェット付勢用ばね１６０とを備え、ラチェット爪体１５０の前端側に形成したラチェット爪１５１をプランジャ１２０のプランジャ側面に刻設したラック歯１２２に係合させてプランジャ１２０の後退変位を阻止するようにしたものである。
なお、図２、図３における符号１１４は、ラチェット式テンショナ１００をエンジンに取り付けるための取付孔であり、符号１１５は、ラチェット爪体１５０を軸１１３を介してハウジング１１０に取り付けるための軸支穴である。
【００３０】
前述した逆止弁ユニット１４０の具体的なユニット構造については、プランジャ収容穴１１２の底部に組み込まれて高圧油室Ｒ内から油供給路１１１へ圧油の逆流を阻止するものであれば、公知の如何なるものであっても差し支えないが、本実施例では、前述したハウジング１１０の油供給路１１１に繋がる油路を有するボールシート１４１と、このボールシート１４１の弁座に着座するチェックボール１４２と、このチェックボール１４２をボールシート１４１に押圧付勢するボール付勢用ばね１４３と、このボール付勢用ばね１４３を支持し且つチェックボール１４２の移動量を規制する鐘状リテーナ１４４とから構成された逆止弁ユニット１４０が採用されている。
【００３１】
そこで、本発明の第１実施例であるラチェット式テンショナ１００が最も特徴とする、外方より差し込んだ六角レンチからなる係止用工具ピンＴを用いてプランジャ１２０とラチェット爪体１５０との係合を解除して保持する機構について、図３乃至図７に基づいて、以下に詳しく説明する。
【００３２】
図３乃至図７に示すように、本発明の第１実施例であるラチェット式テンショナ１００で用いるハウジング１１０は、ラチェット爪体１５０を挟装するハウジング１１０の奥側側壁１１０ａに設けて係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１を変位誘導する方向に延びる長穴からなるピン誘導部１１６と、このピン誘導部１１６に連続してピン誘導部１１６よりも一段奥まって設けた盲穴からなるピン保持部１１７とを備えている。
これにより、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、この長穴からなるピン誘導部１１６が係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１をピン保持部１１７へ確実に変位誘導させる案内軌跡を呈するため、外部から差し込まれた係止用工具ピンＴの先端当接部Ｔ１をラチェット爪体１５０のトング状を呈するピン係止部１５２に当接しながらピン誘導部１１４の長穴に沿って変位させることが可能になり、この変位誘導された係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１が、ピン誘導部１１６に対して段差状態を呈した盲穴からなるピン保持部１１７で確実に位置決め保持されるようになっている。
【００３３】
このようにして得られた本発明の第１実施例のラチェット式テンショナ１００は、エンジンブロック壁Ｅ１内のタイミングチェーンＣにプランジャ１２０から緊張力を与えることができるばかりでなく、ハウジング１１０が、ハウジング１１０の奥側側壁１１０ａに設けた長穴からなるピン誘導部１１６とこのピン誘導部１１６に連続して設けて一段奥まった盲穴からなるピン保持部１１７とを備えていることにより、ラチェット爪体１５０をプランジャ１２０から解除した状態を係止用工具ピンＴのみで簡便に維持してエンジンブロック壁Ｅ１を介したエンジン内の狭小な作業空間内におけるメンテナンス作業を円滑に達成することができる。
【００３４】
そして、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、外部からピン誘導部１１６を経由して差し込まれた係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１が、段差状態を呈するピン保持部１１７の盲穴で人手に依存することなく確実に位置決め保持され、メンテナンス作業時にエンジン周りで衝撃、振動などが発生した場合であっても、係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１がピン保持部１１７からメンテナンス作業者の意に反して不用意に脱落することを防止することができる。
【００３５】
さらに、ピン誘導部１１６が、ラチェット爪体１５０をプランジャ１２０から解除するように係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１を変位誘導する方向に延びる長穴に形成されていることにより、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、外部から差し込まれた係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１を、人手の触感に依存することなく、ハウジング１１０のピン誘導部１１６を経由しながらピン保持部１１７へ確実に変位誘導させることができるなど、その効果は甚大である。
【００３６】
つぎに、本発明の第２実施例であるラチェット式テンショナ２００について、図８乃至図１２を参照して説明する。
ここで、本第２実施例のラチェット式テンショナ２００は、前述した第１実施例のラチェット式テンショナ１００と基本的な構造が同じであるため、両者の同じ部分には１００番台の符号を２００番台の符号に置き換えて読み替えることによりその説明を省略し、異なっている部分についてのみ、以下に説明する。
【００３７】
図８乃至図１２に示すように、本発明の第２実施例であるラチェット式テンショナ２００で用いるハウジング２１０は、ラチェット爪体２５０を挟装するハウジング２１０の奥側側壁２１０ａに設けて係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１を変位誘導する方向に延びる長穴からなるピン誘導部２１６と、このピン誘導部２１６に連続してピン誘導部２１６よりも一段奥まって設けた盲穴からなるピン保持部２１７とを備えている。
これにより、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、この長穴からなるピン誘導部２１６が係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１をピン保持部２１７へ確実に変位誘導させる案内軌跡を呈するため、外部から差し込まれた係止用工具ピンＴの先端当接部Ｔ１をラチェット爪体２５０のピン係止部２５２に当接しながらピン誘導部２１４の長穴に沿って変位させることが可能になり、この変位誘導された係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１が、ピン誘導部２１６に対して段差状態を呈した盲穴からなるピン保持部２１７で確実に位置決め保持されるようになっている。
【００３８】
そして、前述したピン誘導部２１６は、ピン保持部２１７に向けて徐々に傾斜しながら、すなわち、テーパー状に連通している。
これにより、このピン誘導部２１６の傾斜角が、外部から差し込む係止用工具ピンＴに負荷した差込力の分力としてピン保持部２１７に向けたピン誘導力を係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１に対して創生するようになっている。
【００３９】
このようにして得られた本発明の第２実施例のラチェット式テンショナ２００は、エンジンブロック壁Ｅ１内のタイミングチェーンＣにプランジャ２２０から緊張力を与えることができるばかりでなく、ハウジング２１０が、ハウジング２１０の奥側側壁２１０ａに設けた長穴からなるピン誘導部２１６とこのピン誘導部２１６に連続して設けて一段奥まった盲穴からなるピン保持部２１７とを備えていることにより、ラチェット爪体２５０をプランジャ２２０から解除した状態を係止用工具ピンＴのみで簡便に維持してエンジンブロック壁Ｅ１を介したエンジン内の狭小な作業空間内におけるメンテナンス作業を円滑に達成することができる。
【００４０】
そして、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、外部からピン誘導部２１６を経由して差し込まれた係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１が、段差状態を呈するピン保持部２１７の盲穴で人手に依存することなく確実に位置決め保持され、メンテナンス作業時にエンジン周りで衝撃、振動などが発生した場合であっても、係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１がピン保持部２１７からメンテナンス作業者の意に反して不用意に脱落することを防止することができる。
【００４１】
さらに、前述したピン誘導部２１６が、ラチェット爪体２５０をプランジャ２２０から解除するように係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１を変位誘導する方向に延びる長穴に形成されているとともにピン保持部２１７に向けて徐々に傾斜しながら連通していることにより、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、外部から差し込まれた係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１を、人手の触感に依存することなく、ハウジング２１０のピン誘導部２１６を経由しながらピン保持部２１７へ確実に変位誘導させることができるばかりでなく、ピン誘導部２１６からピン保持部２１７へ変位誘導させる係止用工具ピンＴの操作負担が係止用工具ピンＴに負荷した差込力の分力だけ軽減され、ピン誘導部２１６からピン保持部２１７へ係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１を変位誘導させるピン操作をより円滑に実行することができるなど、その効果は甚大である。
【００４２】
つぎに、本発明の第３実施例であるラチェット式テンショナ３００について、図１３乃至図１７を参照して説明する。
ここで、本第３実施例のラチェット式テンショナ３００は、前述した第１実施例のラチェット式テンショナ１００と基本的な構造が同じであるため、両者の同じ部分には１００番台の符号を３００番台の符号に置き換えて読み替えることによりその説明を省略し、異なっている部分についてのみ、以下に説明する。
【００４３】
図１３乃至図１７に示すように、本発明の第３実施例であるラチェット式テンショナ３００で用いるハウジング３１０は、ラチェット爪体３５０を挟装するハウジング３１０の奥側側壁３１０ａに設けて係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１を変位誘導する方向に延びるピン誘導部３１６と、このピン誘導部３１６に連続してピン誘導部３１６よりも一段奥まって設けた盲穴からなるピン保持部３１７とを備えている。
他方、前述したラチェット爪体３５０のピン係止部３５２は、係止用工具ピンＴを差し込んで係止するピン貫通穴として構成されている。
これにより、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、外方から差し込まれた係止用工具ピンＴが、ラチェット爪体３５０のピン貫通穴からなるピン係止部３５２を貫通して係止された状態で当接しながらピン誘導部３１６を変位し、この変位誘導された係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１が、ピン誘導部２１６に対して段差状態を呈した盲穴からなるピン保持部２１７で確実に位置決め保持されるようになっている。
【００４４】
このようにして得られた本発明の第３実施例のラチェット式テンショナ３００は、エンジンブロック壁Ｅ１内のタイミングチェーンＣにプランジャ３２０から緊張力を与えることができるばかりでなく、ハウジング３１０が係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１を変位誘導する方向に延びるピン誘導部３１６とこのピン誘導部３１６に連続してピン誘導部３１６よりも一段奥まって設けた盲穴からなるピン保持部３１７とを備えているとともに、ラチェット爪体３５０のピン係止部３５２が係止用工具ピンＴを差し込んで係止するピン貫通穴として構成されていることにより、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、ハウジング３１０に軸支したラチェット爪体３５０をプランジャ３２０との係合を解除する方向へ回動させても、このピン貫通穴からなるピン係止部３５２が係止用工具ピンＴを確実に保持してハウジング３１０のピン誘導部３１６を経由しながらピン保持部３１７へ確実に変位誘導させ、ラチェット爪体２５０をプランジャ２２０から解除した状態を係止用工具ピンＴのみで簡便に維持してエンジンブロック壁Ｅ１を介したエンジン内の狭小な作業空間内におけるメンテナンス作業を円滑に達成することができるなど、その効果は甚大である。
【００４５】
つぎに、本発明の第４実施例であるラチェット式テンショナ４００について、図１８乃至図２２を参照して説明する。
ここで、本第４実施例のラチェット式テンショナ４００は、前述した第１実施例のラチェット式テンショナ１００と基本的な構造が同じであるため、両者の同じ部分には１００番台の符号を４００番台の符号に置き換えて読み替えることによりその説明を省略し、異なっている部分についてのみ、以下に説明する。
【００４６】
図１８乃至図２２に示すように、本発明の第４実施例であるラチェット式テンショナ４００で用いるハウジング４１０は、ラチェット爪体４５０を挟装するハウジング４１０の手前側側壁４１０ｂに凹設して係止用工具ピンＴを差し込んで貫通するピン差込穴４１８が、ハウジング４１０の手前側に向けて少なくとも徐々に拡開したロート状に開口している。
これにより、係止用工具ピンＴを外部からハウジング４１０のピン差込穴４１８に差し込む際に、係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１が多少外れて差し込まれてもピン差込穴４１８がロート状に開口している分だけ差し込み易くなっている。
【００４７】
そして、前述したハウジング４１０は、ラチェット爪体４５０を挟装するハウジング４１０の奥側側壁４１０ａに設けて係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１を変位誘導する方向に延びるピン誘導部４１６と、このピン誘導部４１６に連続してピン誘導部４１６よりも一段奥まって設けた盲穴からなるピン保持部４１７とを備え、さらに、ピン誘導部４１６は、ピン保持部４１７に向けて徐々に傾斜しながら、すなわち、テーパー状に連通している。
これにより、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、ピン誘導部４１６の傾斜角が、外部から差し込む係止用工具ピンＴに負荷した差込力の分力としてピン保持部４１７に向けたピン誘導力を係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１に対して創生して、係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１をピン保持部４１７へ円滑に変位誘導させ、また、この変位誘導された係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１が、ピン誘導部４１６に対して段差状態を呈した盲穴からなるピン保持部４１７で確実に位置決め保持されるようになっている。
【００４８】
このようにして得られた本発明の第４実施例のラチェット式テンショナ４００は、エンジンブロック壁Ｅ１内のタイミングチェーンＣにプランジャ４２０から緊張力を与えることができるばかりでなく、係止用工具ピンＴを差し込むピン差込穴４１８が、ハウジング４１０の手前側に向けて少なくとも徐々に拡開したロート状に開口していることにより、係止用工具ピンＴを外部からハウジング４１０のピン差込穴４１８に差し込む際に、エンジンブロック壁Ｅ１を介したエンジン内の狭小な作業空間内において人手の触感に依存することなく、このピン差込穴４１８を辿りながら差し込まれた係止用工具ピンＴをラチェット爪体４５０の後端側に形成したピン係止部４５２に対して確実に係止させることができる。
【００４９】
そして、ハウジング４１０が、ハウジング４１０の奥側側壁４１０ａに設けたピン誘導部４１６とこのピン誘導部４１６に連続して設けて一段奥まった盲穴からなるピン保持部４１７とを備えていることにより、ラチェット爪体４５０をプランジャ４２０から解除した状態を係止用工具ピンＴのみで簡便に維持してエンジンブロック壁Ｅ１を介したエンジン内の狭小な作業空間内におけるメンテナンス作業を円滑に達成することができる。
【００５０】
そして、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、外部からピン誘導部４１６を経由して差し込まれた係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１が、段差状態を呈するピン保持部４１７の盲穴で人手に依存することなく確実に位置決め保持され、メンテナンス作業時にエンジン周りで衝撃、振動などが発生した場合であっても、係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１がピン保持部４１７からメンテナンス作業者の意に反して不用意に脱落することを防止することができる。
【００５１】
さらに、前述したピン誘導部４１６が、ピン保持部４１７に向けて徐々に傾斜しながら連通していることにより、エンジン内のクランクシャフト、カムシャフト、タイミングチェーンなどに対してメンテナンス作業を行う際に、ピン誘導部４１６からピン保持部２１７へ変位誘導させる係止用工具ピンＴの操作負担が係止用工具ピンＴに負荷した差込力の分力だけ軽減され、ピン誘導部４１６からピン保持部４１７へ係止用工具ピンＴのピン先端当接部Ｔ１を変位誘導させるピン操作をより円滑に実行することができるなど、その効果は甚大である。
【符号の説明】
【００５２】
１００、２００、３００、４００・・・ラチェット式テンショナ
１１０、２１０、３１０、４１０・・・ハウジング
１１１、２１１、３１１、４１１・・・油供給路
１１２、２１２、３１２、４１２・・・プランジャ収容穴
１１３、２１３、３１３、４１３・・・軸
１１４、２１４、３１４、４１４・・・取付孔
１１５、２１５、３１５、４１５・・・軸支穴
１１６・・・ピン誘導部
２１６・・・長穴からなるピン誘導部
３１６・・・テーパー状の長穴からなるピン誘導部
４１６・・・テーパー状のピン誘導部
１１７、２１７、３１７、４１７・・・ピン保持部
４１８・・・ピン差込穴
１２０、２２０、３２０、４２０・・・プランジャ
１２１、２２１、３２１、４２１・・・中空部
１２２、２２２、３２２、４２２・・・ラック歯
１３０、２３０、３３０、４３０・・・プランジャ付勢用ばね
１４０、２４０、３４０、４４０・・・逆止弁ユニット
１４１・・・ボールシート
１４２・・・チェックボール
１４３・・・ボール付勢用ばね
１４４・・・鐘状リテーナ
１５０、２５０、３５０、４５０・・・ラチェット爪体
１５１、２５１、３５１、４５１・・・ラチェット爪
１５２、２５２、３５２、４５２・・・ピン係止部
１６０、２６０、３６０、４６０・・・ラチェット付勢用ばね
Ｓ１・・・駆動側スプロケット
Ｓ２・・・被駆動側スプロケット  
Ｃ・・・タイミングチェーン
Ｌ・・・可動レバー
Ｇ・・・固定ガイド
Ｅ１・・・エンジンブロック壁
Ｒ・・・高圧油室
５００・・・ラチェット式テンショナ
５１０・・・ハウジング
５１３・・・軸
５１８・・・係止ピン用嵌入孔
５２０・・・プランジャ
５２２・・・ラック歯
５５０・・・ラチェット爪体
５５１・・・ラチェット爪
５５２・・・ピン係止部
Ｘ・・・プランジャ突出側の係止解除用隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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