(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックの背面に配置され、ボード本体と、当該ボード本体のシート幅方向両端部からシート前方側へ延びる前延部と、を有するバックボード部と、
シートバックフレームにおける左右のサイドフレームの前側にそれぞれ支持される左右の被支持部、前記左右の被支持部におけるシート幅方向内側端部からシート後方へ延びる左右の前後方向延在部、及び、前記左右の前後方向延在部の後端からシート幅方向内側へ延びてシート幅方向内側端部が前記前延部の前端と連結された左右の幅方向延在部を有する左右一対のフレーム取付部と、
前記左右の幅方向延在部よりもシート前方側でシート幅方向に延在すると共に、シート幅方向両端部が前記左右の前後方向延在部に連結され、前記左右の幅方向延在部よりもシート幅方向中央側に弛み部が形成され、当該弛み部が平断面視で見た場合にシート幅方向に複数個の曲面を連続させることにより波状に形成されており、シート後方側へ撓み変形可能とされた樹脂バネ部と、
を一体又は一体的に備えた樹脂製シートバックボード。
【請求項２】
前記前延部は、前記シートバックにおけるシート表皮を係止するためのカバー係止部を構成している請求項１に記載の樹脂製シートバックボード。
【請求項３】
左右のサイドフレームが、側壁部と当該側壁部の前端及び後端からシート幅方向内側へ延出された前壁部及び後壁部とを有するシートバックフレームと、
前記シートバックフレームに支持されたシートバックパッドと、
前記シートバックパッドの表面を覆ったシート表皮と、
前記被支持部が前記前壁部の前面と対向し、前記前後方向延在部が前記側壁部のシート幅方向内側面と対向し、前記幅方向延在部が前記後壁部の前面と対向した状態で前記左右一対のフレーム取付部が前記左右のサイドフレームに取り付けられた請求項１又は請求項２に記載の樹脂製シートバックボードと、
を備えた車両用シート。
【請求項４】
左右のサイドフレームが、側壁部と当該側壁部の前端及び後端からシート幅方向内側へ延出された前壁部及び後壁部とを有するシートバックフレームと、
前記シートバックフレームに支持されたシートバックパッドと、
前記シートバックパッドの表面を覆ったシート表皮と、
前記左右のサイドフレームに取り付けられた樹脂製シートバックボードと、
を備え、
前記樹脂製シートバックボードは、
シートバックの背面に配置されるバックボード部と、
シートバックフレームにおける左右のサイドフレームの前側にそれぞれ支持される左右の被支持部、前記左右の被支持部におけるシート幅方向内側端部からシート後方へ延びる左右の前後方向延在部、及び、前記左右の前後方向延在部の後端からシート幅方向内側へ延びて前記バックボード部のシート幅方向両端部と連結された左右の幅方向延在部を有する左右一対のフレーム取付部と、
前記左右の幅方向延在部よりもシート前方側でシート幅方向に延在すると共に、シート幅方向両端部が前記左右の前後方向延在部に連結され、シート後方側へ撓み変形可能とされた樹脂バネ部と、
を一体又は一体的に備え、
前記被支持部が前記前壁部の前面と対向し、前記前後方向延在部が前記側壁部のシート幅方向内側面と対向し、前記幅方向延在部が前記後壁部の前面と対向した状態で前記左右一対のフレーム取付部が前記左右のサイドフレームに取り付けられている車両用シート。
【請求項５】
前記前壁部の方が前記後壁部よりも前記側壁部からの延出長さが短く設定されている請求項３又は請求項４に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂製シートバックボード及びこれを用いた車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、車両用シートの軽量化を図る観点から、シートバックフレームに設けられた左右一対のサイドフレーム間に掛け渡されるバネを、樹脂製とすることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１３８１５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、車両用シートは多数の部品で構成されているため、部品の組付工数を少なくするためには改善の余地がある。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、シートバックフレームへの部品の組付工数を少なくすることができる樹脂製シートバックボード及び車両用シートを得ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載の発明に係る樹脂製シートバックボードは、シートバックの背面に配置され、ボード本体と、当該ボード本体のシート幅方向両端部からシート前方側へ延びる前延部と、を有するバックボード部と、シートバックフレームにおける左右のサイドフレームの前側にそれぞれ支持される左右の被支持部、前記左右の被支持部におけるシート幅方向内側端部からシート後方へ延びる左右の前後方向延在部、及び、前記左右の前後方向延在部の後端からシート幅方向内側へ延びてシート幅方向内側端部が前記前延部の前端と連結された左右の幅方向延在部を有する左右一対のフレーム取付部と、前記左右の幅方向延在部よりもシート前方側でシート幅方向に延在すると共に、シート幅方向両端部が前記左右の前後方向延在部に連結され、前記左右の幅方向延在部よりもシート幅方向中央側に弛み部が形成され、当該弛み部が平断面視で見た場合にシート幅方向に複数個の曲面を連続させることにより波状に形成されており、シート後方側へ撓み変形可能とされた樹脂バネ部と、を一体又は一体的に備えている。
【０００７】
請求項１に記載の樹脂製シートバックボードでは、樹脂バネ部とバックボード部とが一体又は一体的に構成されているため、樹脂バネ部とバックボード部とが別体の場合と比較して、シートバックフレームへの部品の組付工数を少なくすることができる。また、樹脂バネ部とバックボード部とを連結した左右のフレーム取付部が、シートバックフレームにおける左右のサイドフレームの前側にそれぞれ支持される左右の被支持部を有している。このため、乗員からの荷重が樹脂バネ部に入力された際には、左右のサイドフレームからの反力によって左右の被支持部（フレーム取付部）を良好に支持することができる。
【０００８】
しかも、左右のフレーム取付部は、左右の被支持部におけるシート幅方向内側端部からシート後方へ延びる左右の前後方向延在部と、左右の前後方向延在部の後端からシート幅方向内側へ延びてバックボード部のシート幅方向両端部と連結された幅方向延在部と、を有しており、左右の幅方向延在部よりもシート前方側に配置された樹脂バネ部のシート幅方向両端部が、左右の前後方向延在部に連結されている。このように、前後方向延在部が、サイドフレームの前側に支持される被支持部からシート後方へ延びており、シート前後方向に沿っているため、前後方向延在部と樹脂バネ部との連結部を、サイドフレームに近い位置に設定することができる。これにより、樹脂バネ部におけるシート幅方向に沿った長さ寸法を長くすることができる。その結果、乗員からの荷重入力時における樹脂バネ部の撓み量を増加させることができるので、乗員の座り心地を良好にすることができる。
【０００９】
なお、請求項１に記載の「シート後方へ延びる」は、厳密にシート後方へ延びている必要はなく、前後方向延在部がシート後方（シート前後方向）に対して多少傾いている場合でも、上述の如き効果が得られるものであればよい。
【００１１】
また、この樹脂製シートバックボードでは、フレーム取付部に設けられた幅方向延在部のシート幅方向内側端部が、バックボード部のボード本体におけるシート幅方向両端部からシート前方側へ延びる前延部の前端に連結されている。これにより、幅方向延在部よりもシート前方側に配置される樹脂バネ部とボード本体との距離を大きく設定することができるので、シート後方側（ボード本体側）への樹脂バネ部の撓み量が大きい場合に好適である。
【００１３】
さらに、この樹脂製シートバックボードでは、左右の幅方向延在部よりもシート前方側に配置された樹脂バネ部には、平断面視で見た場合にシート幅方向に複数個の曲面を連続させることにより波状に形成された弛み部が設けられている。この弛み部は、樹脂バネ部において、左右の幅方向延在部よりもシート幅方向中央側に設けられているため、樹脂バネ部がシート後方側へ撓んだ際に、弛み部が幅方向延在部と干渉しないようにすることができる。
【００１４】
請求項２に記載の発明に係る樹脂製シートバックボードは、請求項１に記載の樹脂製シートバックボードにおいて、前記前延部は、前記シートバックにおけるシート表皮を係止するためのカバー係止部を構成している。
【００１５】
請求項２に記載の樹脂製シートバックボードでは、バックボード部におけるボード本体のシート幅方向両端部に設けられた前延部がカバー係止部を構成している。このため、例えば、バックボード部における左右のカバー係止部間に収納ポケットを設定する場合に、シート幅方向に沿った収納ポケットの幅寸法を大きく設定することができる。
【００１６】
請求項３に記載の発明に係る車両用シートは、左右のサイドフレームが、側壁部と当該側壁部の前端及び後端からシート幅方向内側へ延出された前壁部及び後壁部とを有するシートバックフレームと、前記シートバックフレームに支持されたシートバックパッドと、前記シートバックパッドの表面を覆ったシート表皮と、前記被支持部が前記前壁部の前面と対向し、前記前後方向延在部が前記側壁部のシート幅方向内側面と対向し、前記幅方向延在部が前記後壁部の前面と対向した状態で前記左右一対のフレーム取付部が前記左右のサイドフレームに取り付けられた請求項１又は請求項２に記載の樹脂製シートバックボードと、を備えている。
【００１７】
請求項３に記載の車両用シートでは、シートバックフレームには、シート表皮によって覆われたシートバックパッドが支持されると共に、樹脂製シートバックボードが取り付けられている。この樹脂製シートバックボードは、請求項１又は請求項２に記載されたものであるため、前述した作用効果が得られる。
請求項４に記載の発明に係る車両用シートは、左右のサイドフレームが、側壁部と当該側壁部の前端及び後端からシート幅方向内側へ延出された前壁部及び後壁部とを有するシートバックフレームと、前記シートバックフレームに支持されたシートバックパッドと、前記シートバックパッドの表面を覆ったシート表皮と、前記左右のサイドフレームに取り付けられた樹脂製シートバックボードと、を備え、前記樹脂製シートバックボードは、シートバックの背面に配置されるバックボード部と、シートバックフレームにおける左右のサイドフレームの前側にそれぞれ支持される左右の被支持部、前記左右の被支持部におけるシート幅方向内側端部からシート後方へ延びる左右の前後方向延在部、及び、前記左右の前後方向延在部の後端からシート幅方向内側へ延びて前記バックボード部のシート幅方向両端部と連結された左右の幅方向延在部を有する左右一対のフレーム取付部と、前記左右の幅方向延在部よりもシート前方側でシート幅方向に延在すると共に、シート幅方向両端部が前記左右の前後方向延在部に連結され、シート後方側へ撓み変形可能とされた樹脂バネ部と、を一体又は一体的に備え、前記被支持部が前記前壁部の前面と対向し、前記前後方向延在部が前記側壁部のシート幅方向内側面と対向し、前記幅方向延在部が前記後壁部の前面と対向した状態で前記左右一対のフレーム取付部が前記左右のサイドフレームに取り付けられている。
【００１８】
請求項５に記載の車両用シートは、請求項３又は請求項４に記載の車両用シートにおいて、前記前壁部の方が前記後壁部よりも前記側壁部からの延出長さが短く設定されている。
【００１９】
請求項５に記載の車両用シートでは、シートバックフレームのサイドフレームは、前壁部の方が後壁部よりも側壁部からの延出長さ（側壁部からのシート幅方向内側への突出量）が短く設定されている。これにより、サイドフレームの前側に支持される被支持部のシート幅方向内側端部からシート後方へ延びる前後方向延在部を、よりシート幅方向外側に配置させることができるので、バックバネ本体部の長さ寸法をより長く設定することができる。
【発明の効果】
【００２０】
以上説明したように、本発明に係る樹脂製シートバックボード及び車両用シートでは、シートバックフレームへの部品の組付工数を少なくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用シートのシートバックの分解斜視図である。
【図２】図１に示されるシートバックフレームにシートバックボードが取り付けられた状態を示す斜視図である。
【図３】図２の３−３線に沿った切断面を示す平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図１〜図３を用いて、本発明の実施形態に係る樹脂製シートバックボード２０及び車両用シート１０について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方を示しており、矢印ＵＰは車両上方を示しており、矢印ＩＮは車両幅方向内方を示している。
【００２３】
＜全体構成＞
図１には、本実施形態に係る車両用シート１０の背もたれに相当するシートバック１２の分解斜視図が示されている。なお、図１では、各構成要素を見る角度を若干変えて描いている。また、この車両用シート１０は、乗員が着座する図示しないシートクッションを備えており、当該シートクッションの後端部にシートバック１２が傾倒可能に連結されている。
【００２４】
図１に示されるように、上記シートバック１２は、その骨格部材である金属製のシートバックフレーム１４と、シートバックフレーム１４に支持されたシートバックパッド１６と、シートバックパッド１６を覆ったシート表皮１８と、シートバックフレーム１４に取り付けられた樹脂製シートバックボード２０（以下、単に「シートバックボード２０」という）と、を備えている。以下、各構成要素について詳細に説明する。
【００２５】
＜シートバックフレーム１４の構成＞
図１〜図３に示されるように、シートバックフレーム１４は、正面視（車両の正面から見た場合を指す。以下、車両の向き、車両用シート１０の向き、及びシートバック１２の向きは同一であるものとして説明する。）で、矩形枠状に形成されている。具体的には、シートバック幅方向（車両幅方向）に対向して配置された左右一対のサイドフレーム２６と、左右のサイドフレーム２６の上端部同士を繋ぐ逆Ｕ字状のアッパフレーム２８と、左右のサイドフレーム２６の下端部同士をシートバック幅方向に繋ぐロアフレーム３０と、によって構成されている。上記シートバック１２はアッパフレーム２８も含めて４つの部材がすべてプレス成形によって製作されているが、他のフレーム構造を採用してもよい。例えば、アッパフレームのみを逆Ｕ字状に曲げたパイプ材で構成してもよい。
【００２６】
図３に示されるように、サイドフレーム２６は、側壁部２６Ａと、前壁部２６Ｂと、後壁部２６Ｃとによって構成されており、平断面視でシートバック幅方向内側が開口した略Ｃ字状に形成されている。側壁部２６Ａは全体的には下端側から上端側へ向かうほど幅が狭くなっている。また、図１に示されるように、側壁部２６Ａの下部には、上下に離間して複数（ここでは２つ）の取付孔３２が形成されており、後壁部２６Ｃの上部には取付孔３４が形成されている。側壁部２６Ａは、シート前後方向に沿っており、側壁部２６Ａの前端及び後端からは、前壁部２６Ｂ及び後壁部２６Ｃがシート幅方向内側へ向けて延出されている。前壁部２６Ｂは、後壁部２６Ｃよりも側壁部２６Ａからの延出長さが十分に短く設定されている。
【００２７】
＜シートバックパッド１６の構成＞
図１に示されるように、シートバックパッド１６は、ウレタンフォーム等の発泡体からなり、パッド中央部３６と、左右一対のパッドサイド部３８と、によって構成されている。パッド中央部３６は、上端側がシートバックフレーム１４のアッパフレーム２８にシート上方側から係止されており、下端側がサイドフレーム２６の下端部同士をシート幅方向に連結する図示しないコネクティングロッドにシート下方側から係止されている。パッド中央部３６は、シートバックボード２０の下側バックバネ部６０及び上側バックバネ部６２によってシート後方側から支持されている。
【００２８】
また、図３に示されるように、パッドサイド部３８は、横断面形状が略Ｃ字状に形成されており、サイドフレーム２６に巻き付けられるようにして装着されている。このパッドサイド部３８は、パッド中央部３６よりもシート前方側へ膨出しており、乗員に対するサイドサポート性を確保する形状になっている。
【００２９】
＜シート表皮１８の構成＞
図１に示されるように、シート表皮１８は、シートバックパッド１６を正面側から覆うことが可能な大きさに形成されている。このシート表皮１８は、カバー中央上部４０、カバー中央下部４２、左右一対のカバーサイド部４４とを備えている。カバー中央上部４０とカバー中央下部４２との間には、シート幅方向に沿って長尺な断面鏃状の横方向取付部材４６が縫製されている。この横方向取付部材４６は、シートバックパッド１６に形成された横溝４８に挿入されており、後述するシートバックボード２０の横向き樹脂爪部６２Ｂ（図２参照）に係止されている。また、カバー中央上部４０及びカバー中央下部４２と、左右のカバーサイド部４４との間には、それぞれシートバック高さ方向に沿って長尺な断面鏃状の縦方向取付部材５０が縫製されている。これらの縦方向取付部材５０は、シートバックパッド１６に形成された左右一対の縦溝５２に挿入されており、シートバックパッド１６の縦向き樹脂爪部６４Ｃ（図２参照）に係止されている。さらに、シート表皮１８の外周部の適宜位置には、図３に示されるように、断面鏃状の外周係止部材５４が縫製により取り付けられている。外周係止部材５４は、シートバックボード２０の前延部５６Ｂ（カバー係止部）にシートバック後方側から挿入されて係止されている。以上により、シート表皮１８がシートバックボード２０に取り付けられている。
【００３０】
＜シートバックボード２０の構成＞
シートバックボード２０は、樹脂材料によって形成されたものであり、図１〜図３に示されるように、シートバック１２の背面に配置されたバックボード部５６と、シートバックフレーム１４における左右のサイドフレーム２６に支持されると共に、バックボード部５６と連結された左右一対のフレーム取付部５８と、バックボード部５６よりもシート前方側に配置されて左右一対のフレーム取付部５８間に掛け渡された下側バックバネ部６０と、下側バックバネ部６０の上方に配置されてバックボード部５６と連結された上側バックバネ部６２と、が一体に成形されている。
【００３１】
バックボード部５６は、シートバックフレーム１４よりも一回り小さく形成されたボード本体５６Ａと、このボード本体５６Ａの外周部からシート前方側へ延びる前延部５６Ｂ（カバー係止部）と、によって構成されている。ボード本体５６Ａは、矩形枠状に形成されたシートバックフレーム１４の開口部の内周縁よりも一回り小さい略矩形平板状に形成されており、板厚方向がシートバック１２の前後方向に沿う状態でシートバック１２の背面に配置されている。このボード本体５６Ａは、シートバックフレーム１４の内側を通過可能とされている。
【００３２】
前延部５６Ｂは、ボード本体５６Ａの外周部における上端部及びシート幅方向両端部に設けられており、シート前後方向から見て逆Ｕ字状に形成されている。この前延部５６Ｂは、シートバック後方側が開放された断面Ｕ字状とされている。この前延部５６Ｂは、前述したようにシート表皮１８の外周部に取り付けられた外周係止部材５４を係止するためのカバー係止部として用いられるが、板状のボード本体５６Ａを補強してバックボード部５６全体の面剛性を高める機能をも有している。
【００３３】
一方、左右のフレーム取付部５８は、左右のサイドフレーム２６の前側に支持される左右の被支持部５８Ａと、左右の被支持部５８Ａにおけるシート幅方向外側端部からシート後方へ延びる左右の固定部５８Ｂと、左右の被支持部５８Ａにおけるシート幅方向内側端部からシート後方へ延びる前後方向延在部５８Ｃと、左右の前後方向延在部５８Ｃの後端からシート幅方向内方へ延びる左右の幅方向延在部５８Ｄと、を備えている。
【００３４】
図３に示されるように、被支持部５８Ａは、サイドフレーム２６の前壁部２６Ｂに対してシート前方側から対向しており、固定部５８Ｂは、サイドフレーム２６の側壁部２６Ａに対してシート幅方向外側から対向（当接）している。この固定部５８Ｂには、貫通孔６０（図１参照）が形成されており、当該貫通孔６０に挿通された樹脂クリップ６２（図２参照）が側壁部２６Ａの取付孔３２に嵌入係止されている。これにより、固定部５８Ｂ（フレーム取付部５８）がサイドフレーム２６に固定されている。なお、フレーム取付部５８をサイドフレーム２６に固定する固定手段としては、固定部５８Ｂに樹脂クリップ（固定具）を一体に形成して取付孔３２に嵌入させる構成や、リベット、スクリュー、ネジ又はボルトとウエルドナット等の締結具で締結する構成、構造用接着剤で接着する構成等、種々の態様が適用可能である。
【００３５】
前後方向延在部５８Ｃは、サイドフレーム２６の前壁部２６Ｂにおけるシート幅方向内側端部の近傍からシート後方へ延びており、サイドフレーム２６の側壁部２６Ａに対してシート幅方向内側から対向している。この前後方向延在部５８Ｃは、サイドフレーム２６の後壁部２６Ｃにおけるシート幅方向中央部よりも若干シート幅方向外側に配置されており、シート前後方向に沿って延在している。この前後方向延在部５８Ｃの後端は、サイドフレーム２６の後壁部２６Ｃに近接して配置されており、前後方向延在部５８Ｃの後端からシート幅方向内側に延出された幅方向延在部５８Ｄが後壁部２６Ｃに対してシート前方側から対向して配置されている。なお、本実施形態では、側壁部２６Ａが前後方向延在部５８Ｃと平行に配置され、後壁部２６Ｃが幅方向延在部５８Ｄと平行に配置されているが、これに限らず、側壁部２６Ａ及び後壁部２６Ｃの延在方向は適宜変更することができる。
【００３６】
幅方向延在部５８Ｄのシート幅方向内側端部は、後壁部２６Ｃのシート幅方向内側端部よりも僅かにシート幅方向内側へ突出しており、シート後方へ向けて屈曲している。幅方向延在部５８Ｄのシート幅方向内側端部には、前述したバックボード部５６における前延部５６Ｂの前端が連結されており、前延部５６Ｂは、後壁部２６Ｃにおけるシート幅方向内側端部に近接して配置されている。この前延部５６Ｂは、後壁部２６Ｃよりもシート後方へ延びており、前延部５６Ｂの後端に連結されたボード本体５６Ａが、後壁部２６Ｃよりもシート後方側に配置されている。
【００３７】
上記構成のフレーム取付部５８では、固定部５８Ｂ、被支持部５８Ａ及び前後方向延在部５８Ｃによってシート後方側へ開口した開断面形状が形成されており、当該開断面形状の内側にサイドフレーム２６が嵌合している。なお、シートバックボード２０をシートバックフレーム１４に組み付ける際には、シートバックボード２０がシートバックフレーム１４に対してシート前方側から装着される。この際、バックボード部５６がシートバックフレーム１４の内側を通してシートバックフレーム１４の背面側に配置され、左右のフレーム取付部５８における上記開断面形状の部分が、左右のサイドフレーム２６の前側に嵌合される。
【００３８】
一方、下側バックバネ部６０は、シートバック高さ方向に上下三段に平行に配置された３本のバックバネ本体部６４（何れも樹脂バネ部）によって構成されている。これらのバックバネ本体部６４は、全体として長尺な板状に形成され、厚さ方向がシート前後方向に沿う状態で配置されており、左右の幅方向延在部５８Ｄよりもシート前方側でシート幅方向に延在している。これらのバックバネ本体部６４は、前後方向延在部５８Ｃの前後方向中央部よりもシート後方側に配置されており、長手方向両端部が左右の前後方向延在部５８Ｃの前後方向中間部に一体に連結されている（図３の連結部６８参照）。これにより、３本のバックバネ本体部６４が、左右のフレーム取付部５８によってシートバック高さ方向に連結されている。なお、下側バックバネ部６０を何本のバックバネ本体部６４で構成するかは任意であり、要求されるクッション性能との関係で適宜変更される。従って、下側バックバネ本体部の上下幅を広げて１本にしてもよいし、逆に２本又は４本以上の複数本にしてもよい。
【００３９】
バックバネ本体部６４の長手方向中央側（シート幅方向中央側）には、弛み部６４Ａが形成されている。この弛み部６４Ａは、図３に示される平断面視で見た場合に、シートバック幅方向に複数個の曲面を連続させることにより波状に形成されている。この弛み部６４Ａは、左右の幅方向延在部５８Ｄよりもシート幅方向中央側に設けられており、バックバネ本体部６４におけるシート幅方向両端側、すなわち幅方向延在部５８Ｄに対してシート前方側から対向した部位は、平板状の平板部６４Ｂとされている。弛み部６４Ａにおける波状部分は、平板部６４Ｂよりもシート後方側へ膨らんでいる。このバックバネ本体部６４は、バックボード部５６側（シート後方側）への荷重が作用することにより弛み部６４Ａが弾性的に伸長し、これにより荷重作用方向であるバックボード部５６側へ撓み変形（弾性変形）するようになっている。
【００４０】
また、バックバネ本体部６４は、バックボード部５６のボード本体５６Ａに対してシート前方側に所定距離だけ離間した位置に配置されており、両者の間に形成された隙間７０の範囲内で撓み変形可能とされている。つまり、バックボード部５６は、バックバネ本体部６４の撓み量を所定量以下に制限する制限部材としても機能する。さらに、平板部６４Ｂと幅方向延在部５８Ｄとの間には、バックバネ本体部６４の撓みを許容するための充分な間隔の隙間７２が形成されており、上記隙間７０の範囲内でバックバネ本体部６４が撓み変形する際には、平板部６４Ｂが幅方向延在部５８Ｄと干渉しないように構成されている。
【００４１】
なお、各バックバネ本体部６４の弛み部６４Ａにおけるシート幅方向両端部には、前述した縦方向取付部材５０を係止するための縦向き樹脂爪部６４Ｃが形成されている。これらの縦向き樹脂爪部６４Ｃは、バックバネ本体部６４からシート前方側へ突出しており、バックボード部５６の前延部５６Ｂに対してシート幅方向内側にずれて（オフセットして）配置されている。また、各バックバネ本体部６４の弛み部６４Ａには、図示しないスライド型を使って樹脂成形する際に、スライド型をシートバック高さ方向のいずれか一方（ここでは下側）へ脱型できるように抜き勾配（テーパ形状）が設定されている。
【００４２】
一方、上側バックバネ部６２は、下側バックバネ部６０に対してシートバック高さ方向に所定距離だけ離間した位置に設けられている。この上側バックバネ部６２は、上述したバックバネ本体部６４と基本的に同様の構成とされており、前述した弛み部６４Ａと同様の弛み部６２Ａを備えている。但し、上側バックバネ部６２の長手方向両端部には貫通孔７４（図１参照）が形成されており、当該貫通孔７４に挿通された樹脂クリップ７６（図２参照）がサイドフレーム２６の取付孔３４（図１参照）に嵌入係止されている。これにより、上側バックバネ部６２がサイドフレーム２６に固定されている。なお、上側バックバネ部６２の弛み部６４Ａにおけるシート幅方向両端部には、前述した縦向き樹脂爪部６４Ｃと同様の縦向き樹脂爪部６２Ｃが設けられており、弛み部６４Ａのシート幅方向中央側には、前述した横方向取付部材４６を係止するための複数（ここでは３つ）の横向き樹脂爪部６２Ｂがシート幅方向に並んで設けられている。
【００４３】
＜本実施形態の作用及び効果＞
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
【００４４】
上記構成の車両用シート１０では、シートバックボード２０における下側バックバネ部６０及び上側バックバネ部６２とバックボード部５６とが一体又は一体的に構成されている。したがって、上記各部が別体の場合と比較して、シートバックフレーム１４への部品の組付工数を少なくすることができる。
【００４５】
また、このシートバックボード２０では、下側バックバネ部６０とバックボード部５６とを連結した左右のフレーム取付部５８が、シートバックフレーム１４における左右のサイドフレーム２６の前側に支持される左右の被支持部５８Ａを有している。このため、乗員からの荷重が下側バックバネ部６０のバックバネ本体部６４に入力された際には、左右のサイドフレーム２６からの反力によって左右の被支持部５８Ａ（フレーム取付部５８）を良好に支持することができる。
【００４６】
しかも、左右のフレーム取付部５８は、左右の被支持部５８Ａにおけるシート幅方向内側端部からシート後方へ延びる左右の前後方向延在部５８Ｃと、左右の前後方向延在部５８Ｃの後端からシート幅方向内方へ延びてバックボード部５６のシート幅方向両端部と連結された幅方向延在部５８Ｄと、を有しており、左右の幅方向延在部よりもシート前方側に配置されたバックバネ本体部６４のシート幅方向両端部が、左右の前後方向延在部５８Ｃに連結されている。
【００４７】
このように、前後方向延在部５８Ｃが、サイドフレーム２６の前側に支持される被支持部５８Ａからシート後方へ延びており、シート前後方向に沿っているため、前後方向延在部５８Ｃとバックバネ本体部６４との連結部６８を、サイドフレームに近い位置に設定することができる。これにより、バックバネ本体部６４におけるシート幅方向に沿った長さ寸法Ｌを長くすることができる。その結果、乗員からの荷重入力時におけるバックバネ本体部６４の撓み量を増加させることができるので、乗員の座り心地を良好にすることができる。
【００４８】
なお、バックバネ本体部６４の厚さ寸法及び幅寸法を減らす（バックバネ本体部６４の断面積を減らす）ことによっても、バックバネ本体部６４の撓み量を増加させることができるが、その場合、荷重入力時にバックバネ本体部６４に生じる応力が増大してしまう。この点、本実施形態では、バックバネ本体部６４の長さ寸法Ｌを増加させる構成であるため、バックバネ本体部６４の断面積を減らさなくてもバックバネ本体部６４の撓み量を増加させることができ、好適である。
【００４９】
また、本実施形態では、シートバックフレーム１４のサイドフレーム２６は、前壁部２６Ｂの方が後壁部２６Ｃよりも側壁部２６Ａからの延出長さ（側壁部２６Ａからのシート幅方向内側への突出量）が短く設定されている。これにより、サイドフレーム２６の前側に支持される被支持部５８Ａのシート幅方向内側端部からシート後方へ延びる前後方向延在部５８Ｃを、よりシート幅方向外側に配置させることができるので、バックバネ本体部６４の長さ寸法Ｌをより長く設定することができる。
【００５０】
しかも、左右の前後方向延在部５８Ｃがシート前後方向に沿っているため、車両の後面衝突時の衝撃力によって乗員がシートバック１２に沈み込む（めり込む）際に、左右の前後方向延在部５８Ｃが邪魔になることを防止又は抑制することができる。これにより、乗員の頭部を早期にヘッドレストに当てることが可能になるので、鞭打ち軽減効果を向上させることができる。
【００５１】
さらに、本実施形態では、フレーム取付部５８に設けられた幅方向延在部５８Ｄのシート幅方向内側端部が、バックボード部５６のボード本体５６Ａにおけるシート幅方向両端部からシート前方側へ延びる前延部５６Ｂの前端に連結されている。これにより、幅方向延在部５８Ｄよりもシート前方側に配置されるバックバネ本体部６４とボード本体５６Ａとの距離を大きく設定することができるので、本実施形態のように、シート後方側（ボード本体５６Ａ側）へのバックバネ本体部６４の撓み量が大きい場合に好適である。
【００５２】
また、本実施形態では、バックバネ本体部６４に形成された波状の弛み部６４Ａが、左右の幅方向延在部５８Ｄよりもシート幅方向中央側に設けられており、バックバネ本体部６４のシート幅方向両端側に設けられた平板部６４Ｂと幅方向延在部５８Ｄとの間に、バックバネ本体部６４の撓みを許容するための充分な間隔の隙間７２が形成されている。これにより、バックバネ本体部６４がシート後方側へ撓んだ際に、弛み部６４Ａが幅方向延在部５８Ｄと干渉しないようにすることができる。
【００５３】
また、本実施形態では、バックボード部５６におけるボード本体５６Ａのシート幅方向両端部に設けられた前延部５６Ｂがカバー係止部を構成している。このため、例えば、バックボード部５６における左右のカバー係止部間、すなわちバックボード部５６においてシート後方側へ露出した部分に収納ポケットを設定する場合に、シート幅方向に沿った収納ポケットの幅寸法を大きく設定することができる。
【００５４】
＜実施形態の補足説明＞
上記実施形態では、フレーム取付部５８が固定部５８Ｂを備えた構成にしたが、請求項１〜請求項５に係る発明はこれに限らず、固定部５８Ｂが省略され、被支持部５８Ａがクリップ等によりサイドフレーム２６の前壁部２６Ｂに固定される構成にしてもよい。
【００５５】
また、上記実施形態では、バックボード部５６の前延部５６Ｂにシート表皮１８が係止される構成にしたが、請求項１及び請求項４に係る発明はこれに限らず、バックボード部における前延部以外の部位にシート表皮が係止される構成にしてもよい。
【００５６】
また、上記実施形態では、バックバネ本体部６４には、左右の幅方向延在部５８Ｄよりもシート幅方向中央側に波状の弛み部６４Ａが形成された構成にしたが、請求項４に係る発明はこれに限らず、樹脂バネ部の構成は適宜変更することができる。
【００５７】
また、上記実施形態では、バックボード部５６が、ボード本体５６Ａと前延部５６Ｂとを備え、前延部５６Ｂの前端が幅方向延在部５８Ｄのシート幅方向内側端部に連結された構成にしたが、請求項４に係る発明はこれに限らず、バックボード部の構成は適宜変更することができる。
【００５８】
さらに、上記実施形態では、バックボード部５６と、左右のフレーム取付部５８と、下側バックバネ部６０（バックバネ本体部６４）と、上側バックバネ部６２とが一体に成形された構成にしたが、請求項１〜請求項５に係る発明はこれに限らず、これら各部が別々に成形されて、溶着等により一体化された構成にしてもよい。
【００５９】
その他、本発明は、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲が上記各実施形態に限定されないことはいうまでもない。
【符号の説明】
【００６０】
１０      車両用シート
１２      シートバック
１４      シートバックフレーム
１６      シートバックパッド
１８      シート表皮
２０      樹脂製シートバックボード
２６      サイドフレーム
２６Ａ    側壁部
２６Ｂ    前壁部
２６Ｃ    後壁部
５６      バックボード部
５６Ａ    ボード本体
５６Ｂ    前延部
５８      フレーム取付部
５８Ａ    被支持部
５８Ｃ    前後方向延在部
５８Ｄ    幅方向延在部
６４      バックバネ本体部（樹脂バネ部）
６４Ａ    弛み部
【図１】
0005724815.tif 000002
【図２】
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【図３】
0005724815.tif 000004