(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、この車体に取り付けられる作業装置と、上記車体上に設けられる運転席と、この運転席の側方に配置され、複数のステップ部材と上記複数のステップ部材が取り付けられるプレートを含む踏み段と、この踏み段の上記運転席が設けられる側とは反対側に配置され、その縁部を、上記複数のステップ部材のそれぞれの側部に対向する位置まで延設形成された建屋カバーとを備えた建設機械において、
上記複数のステップ部材の隣り合うステップ間には、複数の空間部が形成され、上記建屋カバーは、上記複数の空間部に対向する位置に、それぞれ凹部を形成したことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械において、
上記凹部は、上記建屋カバーを製作するプレス加工時に形成され、側面視が円弧状の凹部から成ることを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項２に記載の建設機械において、
上記踏み段は、上記複数のステップ部材が取り付けられるプレートを含み、
上記複数のステップ部材は、上部位置に配置される上側ステップ部材と、この上側ステップ部材の直ぐ下側位置に配置される下側ステップ部材とを含み、
上記凹部は、その上端が上記上側ステップ部材の略下面に位置し、その下端が上記下側ステップ部材の略上面に位置するとともに、側面視で、上記凹部の最も凹んだ部分が上記プレートに可能な限り接近するように上記凹部を形成したことを特徴とする建設機械。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載の建設機械において、
当該建設機械は、前方に向かって上記車体の左側に上記運転席が配置される運転室を有し、この運転室の右側に上記作業装置を有し、この作業装置の右側に上記踏み段を有し、この踏み段の右側に上記建屋カバーを有し、上記踏み段と上記建屋カバーとによって形成される収納空間に、アクチュエータへの圧油の流れを制御するコントロールバルブを収納した油圧ショベルから成ることを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運転席の側方に踏み段と建屋カバーを備えた油圧ショベル等の建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
図４は建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを構成するホイールショベルを示す側面図である。
【０００３】
この図４に示すホイールショベルは、走行体１と、この走行体１上に配置される旋回体２と、この旋回体２に上下方向の回動可能に取り付けられる作業装置３とを備えている。走行体１と旋回体２とによって車体が構成されている。作業装置３は、旋回体２に取り付けられるブーム４と、このブーム４の先端に取り付けられるアーム５と、このアーム５の先端に取り付けられるバケット６とを含んでいる。また、この作業装置３は、ブーム４を駆動するブームシリンダ４ａと、アーム５を駆動するアームシリンダ５ａと、バケット６を駆動するバケットシリンダ６ａとを含んでいる。旋回体２の旋回フレーム２ａ上には運転席が配置される運転室７を備え、後側位置には重量バランスを確保するカウンタウェイト８を備えている。
【０００４】
上述した作業装置３は、運転室７の側方、すなわち右側に配置されている。作業装置３のブーム４及びブームシリンダ４ａの右側には、作業者の踏み込みによる旋回体２上への昇り降りを可能にする複数のステップ部材を含む踏み段１１が配置されている。また、踏み段１１の右側に建屋カバー９が配置されている。この図４には示されていないが、例えば踏み段１１と建屋カバー９とによって形成される収納空間に、アクチュエータ例えばブームシリンダ４ａ、アームシリンダ５ａ等を制御するコントロールバルブが収納されている。この種の従来技術として特許文献１に示されるものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１０６４５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述した図４に示すホイールショベル、あるいは特許文献１に記載されたクローラ式の油圧ショベルにあっては、運転席に座ったオペレータが右側方を見たときに、建屋カバー９が視界を遮りやすい。したがって従来から、オペレータの良好な視界の確保を実現させることができる技術の開発が要望されていた。
【０００７】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、運転席に座ったオペレータの良好な視界の確保を実現させることができる建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この目的を達成するために、本発明は、車体と、この車体に取り付けられる作業装置と、上記車体上に設けられる運転席と、この運転席の側方に配置され、複数のステップ部材と上記複数のステップ部材が取り付けられるプレートを含む踏み段と、この踏み段の上記運転席が設けられる側とは反対側に配置され、その縁部を、上記複数のステップ部材のそれぞれの側部に対向する位置まで延設形成された建屋カバーとを備えた建設機械において、上記複数のステップ部材の隣り合うステップ間には、複数の空間部が形成され、上記建屋カバーは、上記複数の空間部に対向する位置に、それぞれ凹部を形成したことを特徴としている。
【０００９】
このように構成した本発明は、運転席に座ったオペレータが、ステップ部材間に形成される空間部と、この空間部に対応する建屋カバーの凹部を通して建屋カバーの外方を見ることができる。すなわち本発明は、運転席に座ったオペレータの良好な視界の確保を実現させることができる。
【００１０】
また本発明は、上記発明において、上記凹部は、上記建屋カバーを製作するプレス加工時に形成され、側面視が円弧状の凹部から成ることを特徴としている。このように構成した本発明は、建屋カバーを製作するプレス加工時に凹部も形成されるので、この凹部を形成する工数を節減することができる。
【００１１】
また本発明は、上記発明において、上記踏み段は、上記複数のステップ部材が取り付けられるプレートを含み、上記複数のステップ部材は、上部位置に配置される上側ステップ部材と、この上側ステップ部材の直ぐ下側位置に配置される下側ステップ部材とを含み、上記凹部は、その上端が上記上側ステップ部材の略下面に位置し、その下端が上記下側ステップ部材の略上面に位置するとともに、側面視で、上記凹部の最も凹んだ部分が上記プレートに可能な限り接近するように上記凹部を形成したことを特徴としている。このように構成した本発明は、建屋カバーに凹部によって形成される大きな開放空間を確保でき、運転席に座ったオペレータのより良好な視界の確保を実現させることができる。
【００１３】
また本発明は、上記発明において、当該建設機械は、前方に向かって上記車体の左側に上記運転席が配置される運転室を有し、この運転室の右側に上記作業装置を有し、この作業装置の右側に上記踏み段を有し、この踏み段の右側に上記建屋カバーを有し、上記踏み段と上記建屋カバーとによって形成される収納空間に、アクチュエータへの圧油の流れを制御するコントロールバルブを収納した油圧ショベルから成ることを特徴としている。このように構成した本発明は、運転室内の運転席に座ったオペレータの右側方の良好な視界の確保を実現させることができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、従来から要望されていた運転席に座ったオペレータの良好な視界の確保を実現させることができ、従来に比べて当該建設機械の作業性、及び作業の安全性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態を示す要部側面図である。
【図２】本実施形態を示す要部斜視図である。
【図３】本実施形態に備えられる踏み段と、建屋カバーに形成した凹部との設置関係を示す拡大側面図である。
【図４】建設機械の一例として挙げた油圧ショベルを構成するホイールショベルを示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１７】
図１は本発明の一実施形態を示す要部側面図、図２は本実施形態を示す要部斜視図、図３は本実施形態に備えられる踏み段と、建屋カバーに形成した凹部との設置関係を示す拡大側面図である。
【００１８】
本実施形態に係る建設機械は、例えば油圧ショベルを構成するホイールショベルである。本実施形態に係るホイールショベルの基本構成は、例えば前述した図４に示したものと同等である。本実施形態が図４に示したものと異なるのは、建屋カバーに関係する部分である。したがって以下にあっては必要に応じて上述した図４に示したホイールショベルにおける符号及び名称も使用して説明を行う。
【００１９】
本実施形態に係るホイールショベルは、図４で説明したように、車体を構成する走行体１と旋回体２を備え、旋回フレーム２上に運転室７を備えている。運転室７の右側にブーム、アーム５等を含む作業装置３を配置してある。なお、図２にあっては作業装置３を外した図を示してある。ブラケット１５にブーム４が上下方向の回動可能に連結され、ブラケット１６にブームシリンダ４ａが上下方向の回動可能に連結されるようになっている。また、ブラケット１５，１６を介して旋回体２に取り付けられる作業装置３の右側に踏み段１１を備え、この踏み段１１の右側に建屋カバー１３が配置されている。図２では図示省略してあるが、運転室７内に配置された台座１４上に運転席が設置されるようになっている。
【００２０】
踏み段１１は、複数のステップ部材と、これらの複数のステップ部材が取り付けられるプレートとを含んでいる。すなわち、図２，３に示すように、ステップ部材１１は、例えば下側に配置される第１プレート２０と、この第１プレート２０にボルトによって固定される第２プレート２１とを備えるとともに、第１ステップ部材２２と、第２ステップ部材２３と、第３ステップ部材２４とを備えている。
【００２１】
図３に示すように、第１プレート２０は、旋回フレーム２ａ上に設けた部材に固定される下部平板部２０ａと、この下部平板部２０ａから折り曲げ形成された立設部２０ｂと、この立設部２０ｂから折り曲げ形成された傾斜部２０ｃと、この傾斜部２０ｃから折り曲げ形成された上部平板部２０ｄとを有している。
【００２２】
第２プレート２１は、例えば第１プレート２０の上部平板部２０ｄ上に載置され、ボルトによって上部平板部２０ｄに固定される下部平板部２１ａと、この下部平板部２１ａから折り曲げ形成された傾斜部２１ｂと、この傾斜部２１ｂから折り曲げ形成され、旋回フレーム２ａ上に設けた部材に固定される上部平板部２１ｃとを有している。
【００２３】
第１ステップ部材２２は、第１プレート２０の下部平板部２０ａに固定してある。第２ステップ部材２３は、その上面２３ａが第２プレート２１の下部平板部２１ａと面一となるように、第１プレート２０の傾斜部２０ｃに溶接によって固定してある。第３ステップ部材２４は、その上面２４ａが第２プレート２１の上部平板部２１ｃと面一となるように第２プレート２１の傾斜部２１ｂに溶接によって固定してある。
【００２４】
図３に示す第１ステップ部材２２の奥行寸法Ｓ１、第２ステップ部材２３の上面２３ａと第２プレート２１の下部平板部２１ａとを含めた奥行寸法Ｓ２、及び第３ステップ部材２４の上面２４ａと第２プレート２１の上部平板部２１ｃとを含めた奥行寸法Ｓ３のそれぞれは、所定の規格寸法以上に設定されている。また、このように第１プレート２０、第２プレート２１、第１ステップ部材２２、第２ステップ部材２３、及び第３ステップ部材２４を設けたことによって、第２ステップ部材２３と第３ステップ部材２４との間に空間部２５が形成され、また、第１ステップ部材２２と第２ステップ部材２３との間に空間部２６が形成される。
【００２５】
なお、図１に示すように、踏み段１１と建屋カバー１３とによって形成される収納空間内に、ブームシリンダ４ａ、アームシリンダ５ａ等のアクチュエータを制御するコントロールバルブ１２等が収納されている。
【００２６】
本実施形態は、空間部２５，２６のそれぞれに対向する建屋カバー１３の部分に、例えば踏み段１１の延設方向に沿って複数の凹部を形成してある。すなわち、図２，３に示すように、空間部２５に対向するように建屋カバー１３の縁部に上部凹部１３ａを形成し、空間部２６に対向するように建屋カバー１３の縁部に下部凹部１３ｂを形成してある。
【００２７】
これらの上部凹部１３ａ及び下部凹部１３ｂは、建屋カバー１３を製作するプレス加工時に形成され、図３に示すように、側面視が円弧状の凹部からなっている。
【００２８】
同図３に示すように、上部凹部１３ａは、その上端が、第２ステップ部材２３に対して上側位置に配置される上側ステップ部材を形成する第３ステップ部材２４の略下面２４ｂに位置し、その下端が、第３ステップ部材２４の直ぐ下側位置に配置される下側ステップ部材を形成する第２ステップ部材２３の略上面２３ａに位置するとともに、同図３に示す側面視で、上部凹部１３ａの最も凹んだ部分１３ａ１が、第２プレート２１の傾斜部２１ｂに製作上可能な限り接近するように、この上部凹部１３ａを形成してある。ここで、上述した第３ステップ部材２４の略下面２４ｂとは、下面２４ｂ、及び下面２４ｂの近傍部分を含む。また、上述した第２ステップ部材２３の略上面２３ａとは、上面２３ａ、及び上面２３ａの近傍部分を含む。
【００２９】
また、下部凹部１３ａも同様に、その上端が、第１ステップ部材２２に対して上側位置に配置される上側ステップ部材を形成する第２ステップ部材２３の略下面２３ｂに位置し、その下端が、第２ステップ部材２３の直ぐ下側位置に配置される下側ステップ部材を形成する第１ステップ部材２２の略上面２２ａに位置するとともに、図３に示す側面視で、下部凹部１３ｂの最も凹んだ部分１３ｂ１が、第１プレート２０の立設部２０ｂに製作上可能な限り接近するように、この下部凹部１３ｂを形成してある。ここでも、上述した第２ステップ部材２３の略下面２３ｂとは、下面２３ｂ、及び下面２３ｂの近傍部分を含む。また、上述した第１ステップ部材２２の略上面２２ａとは、上面２２ａ、及び上面２２ａの近傍部分を含む。
【００３０】
このように構成した本実施形態は、図２に示す運転室７の台座１４上に設置された図示しない運転席に座ったオペレータが、第２ステップ部材２３と第３ステップ部材２４との間に形成された空間部２５と、この空間部２５に対応して形成された建屋カバー１３の上部凹部１３ａを通して、また、第１ステップ部材２２と第２ステップ部材２３との間に形成される空間部２６と、この空間部２６に対応して形成された建屋カバー１３の下部凹部１３ｂを通して、建屋カバー１３の右側方を見ることができる。すなわち本実施形態は、運転席に座ったオペレータの良好な右側方の視界の確保を実現させることができる。これにより本実施形態は、このホーイルショベルの作業性と、作業の安全性を向上させることができる。
【００３１】
また本実施形態は、建屋カバー１３のプレス加工時に上部凹部１３ａと下部凹部１３ｂも形成されるので、上部凹部１３ａと下部凹部１３ｂを形成する工数を節減でき、製作費の増加を抑えることができる。
【００３２】
また本実施形態は、製作上可能な限り空間部２５に沿うように形成した上部凹部１３ａと、製作上可能な限り空間部２６に沿うように形成した下部凹部１３ｂとを設けてあるので、建屋カバー１３に凹部によって形成される大きな開放空間を確保でき、運転席に座ったオペレータのより良好な視界の確保を実現させることができる。
【００３３】
また本実施形態は、建屋カバー１３に複数の凹部、すなわち上部凹部１３ａと下部凹部１３ｂを形成してあるので、運転席に座ったオペレータの視界確保の領域を踏み段１１の延設方向に沿って大きく確保することができ、運転席に座ったオペレータのさらに良好な視界の確保を実現させることができる。
【００３４】
なお、上記実施形態に係る建設機械はホイールショベルによって構成してあるが、本発明は、ホイールショベルに限定されない。本発明を、クローラ式の油圧ショベルに適用することもできる。また、油圧ショベルとは異なる建設機械であっても、運転席の側方に複数のステップ部材を含む踏み段を有するものの、この踏み段の運転席が設けられる側とは反対側に配置される建屋カバーを有する建設機械であれば本発明を適用することができる。
【００３５】
また、製作工数の増加の懸念を考慮しなくて済む建設機械などにあっては、上記実施形態におけるような円弧状の上部凹部１３ａ、下部凹部１３ｂに代えて、側面視が、踏み段の側面視と略一致するような凹部を形成する構成とすることもできる。このような構成とした場合には、上記実施形態よりもさらに運転席に座ったオペレータの良好な視界の確保を実現させることができる。
【符号の説明】
【００３６】
２    旋回体（車体）
３    作業装置
７    運転室
９    建屋カバー
１１    踏み段
１２    コントロールバルブ
１３    建屋カバー
１３ａ  上部凹部
１３ａ１  部分
１３ｂ  下部凹部
１３ｂ１  部分
１４    台座
２０    第１プレート
２０ａ  下部平板部
２０ｂ  立設部
２０ｃ  傾斜部
２０ｄ  上部平板部
２１    第２プレート
２１ａ  下部平板部
２１ｂ  傾斜部
２１ｃ  上部平板部
２２    第１ステップ部材
２２ａ  上面
２３    第２ステップ部材
２３ａ  上面
２３ｂ  下面
２４    第３ステップ部材
２４ａ  上面
２４ｂ  下面
２５    空間部
２６    空間部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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