(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
箱体と、ドアと、前記箱体に対してドアを開閉可能に支持するヒンジ機構部を備えたドア開閉装置において、
前記ヒンジ機構部が、
前記ドアの端部側に設けられた固定状態のヒンジ部ベース部材と、
そのヒンジ部ベース部材と前記ドアの間に設けられた可動ヒンジ部材と、
その可動ヒンジ部材の前記ヒンジ部ベース部材側に設けられて、ドアの開閉に伴って前記ヒンジ部ベース部材に対して回転自在な第１ヒンジピンと、
前記可動ヒンジ部材の前記ドア側に設けられて、ドアの開閉に伴ってドアに対して回転自在な第２ヒンジピンを備え、
前記ドアの閉じ位置から開き完了位置までの間の回転領域が、ドアの閉じ位置から中間位置までの間の第１の回転領域と、ドアの中間位置から開き完了位置までの間の第２の回転領域に分けられ、
前記第１の回転領域では、前記第１ヒンジピンを回転支点として前記ドアと前記可動ヒンジ部材が一緒に回転し、
前記第２の回転領域では、前記可動ヒンジ部材の回転が阻止されて、前記第２ヒンジピンを回転支点として前記ドアのみが回転して、
前記ドアが閉じ位置にある状態では、前記可動ヒンジ部材がドアに係止されており、
前記第１の回転領域と第２の回転領域の境に開き途中ストッパーが設けられて、前記ドアと一緒に回転する可動ヒンジ部材が前記開き途中ストッパーに当接して回転が阻止されることにより、前記第２の回転領域からはドアのみが回転するように構成され、
前記ドアの可動ヒンジ部材と対向する側に固定ピンが設けられ、前記可動ヒンジ部材に固定ピンの先端部が嵌入する係止用凹部が形成されて、
前記第１の回転領域では、前記固定ピンの先端部が前記可動ヒンジ部材の係止用凹部に嵌入して、前記ドアと可動ヒンジ部材が一緒に回転し、
前記可動ヒンジ部材が前記開き途中ストッパー当接して可動ヒンジ部材の回転が阻止され、
前記第２の回転領域では、前記固定ピンの先端部が可動ヒンジ部材の係止用凹部から外れて、前記ドアのみが回転するように構成されていることを特徴とするドア開閉装置。
【請求項２】
請求項１に記載のドア開閉装置において、
前記固定ピンの先端部が円錐形になっていることを特徴とするドア開閉装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のドア開閉装置において、
前記ヒンジ機構部が設けられている側とは反対側の箱体とドアの間に、前記固定ピンの先端部が前記可動ヒンジ部材の係止用凹部から抜け出し、可動ヒンジ部材の面に乗り上げて、乗り越すのを許容するための隙間が設けられていることを特徴とするドア開閉装置。
【請求項４】
請求項１または２に記載のドア開閉装置において、
前記可動ヒンジ部材の係止用凹部が前記第１ヒンジピンと同一軸線上に設けられていることを特徴とするドア開閉装置。
【請求項５】
請求項１または２に記載のドア開閉装置において、
前記ドアの固定ピン設置位置にスプリング受け部が設けられ、そのスプリング受け部と前記固定ピンの間にスプリングが介在されて、そのスプリングが圧縮することで、前記固定ピンの先端部が前記可動ヒンジ部材の係止用凹部から抜け出し、可動ヒンジ部材の面に乗り上げるのを許容する構成になっていることを特徴とするドア開閉装置。
【請求項６】
箱体と、ドアと、前記箱体に対してドアを開閉可能に支持するヒンジ機構部を備えたドア開閉装置において、
前記ヒンジ機構部が、
前記ドアの端部に設けられた固定状態のヒンジ部ベース部材と、
そのヒンジ部ベース部材と前記ドアの間に設けられた可動ヒンジ部材と、
その可動ヒンジ部材の前記ヒンジ部ベース部材側に設けられて、ドアの開閉に伴って前記ヒンジ部ベース部材に対して回転自在な第１ヒンジピンと、
前記可動ヒンジ部材の前記ドア側に設けられて、ドアの開閉に伴ってドアに対して回転自在な第２ヒンジピンを備え、
前記ドアの閉じ位置から開き完了位置までの間の回転領域が、ドアの閉じ位置から中間位置までの間の第１の回転領域と、ドアの中間位置から開き完了位置までの間の第２の回転領域に分けられ、
前記第１の回転領域では、前記第１ヒンジピンを回転支点として前記ドアと前記可動ヒンジ部材が一緒に回転し、
前記第２の回転領域では、前記可動ヒンジ部材の回転が阻止され、前記第２ヒンジピンを回転支点として前記ドアのみが回転して、
前記ドアが閉じ位置にある状態では、前記可動ヒンジ部材がドアに係止されており、
前記ドアと第２ヒンジピンの間に、その第２ヒンジピンに対して一定の負荷を与えるトルクリミッターが設置されていることを特徴とするドア開閉装置。
【請求項７】
請求項６に記載のドア開閉装置において、
前記第１の回転領域と第２の回転領域の境に開き途中ストッパーが設けられて、前記ドアと一緒に回転する可動ヒンジ部材が前記開き途中ストッパーに当接して回転が阻止されることにより、前記第２の回転領域からはドアのみが回転するように構成されていることを特徴とするドア開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えばプリンターの後処理装置などの各種装置に設置されるドア開閉装置に係り、特にドアを開閉可能に支持するヒンジ機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
各種装置に設置されるドア開閉装置には、最低限一つの回転支点を有するヒンジ機構が必要である。但し、一つの回転支点でドアをヒンジする場合、例えばドアの最大回転角度を１８０度採ろうとすれば、前記回転支点をドアの表面よりも手前側に突出させなければならず、装置の外観上及び安全性を考慮するとマイナス要因となる。
【０００３】
そこで、複数の回転支点を有するヒンジ機構を用いることで、装置の外観上及び安全性を阻害することなく、ドアの開度を最大限に得られる技術が既に知られている。
【０００４】
しかし、従来の複数の回転支点を有するヒンジ機構では、支点それぞれがフリーに可動（移動）するために、ドアを閉めた際に支点付近で隙間ができ易く、また、ドアの開閉動作がギクシャクしたり、場合によっては２段モーションでの開閉操作が必要となり、操作性が悪い。更に、操作性を改善するためには複雑な構成となり、部品点数ならびに組み立て工数が増えてコスト高となり、大型化を招くなどの問題があった。
【０００５】
従来、例えば特許文献１(特開平９−１５８５９３号公報）には、ドアの最大回転角度を大きくする目的で、複数のドア回転支点を有し、ドアを開く際にヒンジピンをドア側に少なくともドアの厚さだけ移動させることで、隣接するドアと干渉することなく、ドアを１８０度まで開閉できるドア開閉装置が提案されている。
【０００６】
図１０ならびに図１１はこのドア開閉装置を説明するための図で、図１０はドアを閉じた状態のドア開閉装置の要部平面図、図１１はドアを開いた状態のドア開閉装置の要部平面図である。
【０００７】
これらの図において符号２１は箱体２２に固定された固定ヒンジ部材、２３は可動ヒンジ部材、２４は前記固定ヒンジ部材２１と可動ヒンジ部材２３を連結する第１連結ピン、２５は前記可動ヒンジ部材２３とドア２６を連結する第２連結ピン、２７は前記箱体２２と隣接する隣接箱体、２８はその箱体２７に開閉可能に取り連れられた隣接するドアである。
【０００８】
次に、このドア開閉装置の開閉動作について説明する。  
ドア２６が閉じられている図１０の状態からドア２６を開くと、ドア２６と可動ヒンジ部材２３がともに第１連結ピン２４を支点として回転し、図１１の状態まで回転すると、今度はドア２６が第２連結ピン２５を支点として更に回転して、最終的には図１１の状態となる。
【０００９】
このようにしてドア２６が開くから、隣接するドア２８と干渉することなく、しかもドア２６を１８０度まで開くことができる。  
ドア２６を閉じるときには前述と逆の動作を行なって、図１０の閉じ状態に戻すことができる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかし、この図１０ならびに図１１に示すドア開閉装置は、ドア２６を閉めた状態において前記可動ヒンジ部材２３がフリーに回転可能であるため、可動ヒンジ部材２３の付近が開き易い状態にあり、操作性が悪いという問題は解消されていない。
【００１１】
本発明の目的は、このような従来技術の欠点を解消し、構造が簡単で、ヒンジ付近が開き難く、操作性が良好なドア開閉装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
前記目的を達成するため、第１ならびに第２の本発明は共に、箱体と、ドアと、前記箱体に対してドアを開閉可能に支持するヒンジ機構部を備えたドア開閉装置を対象とするものである。
【００１３】
そして第１の本発明は、前記ヒンジ機構部が、
前記ドアの端部側に設けられた固定状態のヒンジ部ベース部材と、
そのヒンジ部ベース部材と前記ドアの間に設けられた可動ヒンジ部材と、
その可動ヒンジ部材の前記ヒンジ部ベース部材側に設けられて、ドアの開閉に伴って前記ヒンジ部ベース部材に対して回転自在な第１ヒンジピンと、
前記可動ヒンジ部材の前記ドア側に設けられて、ドアの開閉に伴ってドアに対して回転自在な第２ヒンジピンを備え、
前記ドアの閉じ位置から開き完了位置までの間の回転領域が、ドアの閉じ位置から中間位置までの間の第１の回転領域と、ドアの中間位置から開き完了位置までの間の第２の回転領域に分けられ、
前記第１の回転領域では、前記第１ヒンジピンを回転支点として前記ドアと前記可動ヒンジ部材が一緒に回転し、
前記第２の回転領域では、前記可動ヒンジ部材の回転が阻止されて、前記第２ヒンジピンを回転支点として前記ドアのみが回転して、
前記ドアが閉じ位置にある状態では、前記可動ヒンジ部材がドアに係止されており、
前記第１の回転領域と第２の回転領域の境に開き途中ストッパーが設けられて、前記ドアと一緒に回転する可動ヒンジ部材が前記開き途中ストッパーに当接して回転が阻止されることにより、前記第２の回転領域からはドアのみが回転するように構成され、
前記ドアの可動ヒンジ部材と対向する側に固定ピンが設けられ、前記可動ヒンジ部材に固定ピンの先端部が嵌入する係止用凹部が形成されて、
前記第１の回転領域では、前記固定ピンの先端部が前記可動ヒンジ部材の係止用凹部に嵌入して、前記ドアと可動ヒンジ部材が一緒に回転し、
前記可動ヒンジ部材が前記開き途中ストッパー当接して可動ヒンジ部材の回転が阻止され、
前記第２の回転領域では、前記固定ピンの先端部が可動ヒンジ部材の係止用凹部から外れて、前記ドアのみが回転するように構成されていることを特徴とするものである。
【００１４】
そして第２の本発明は、前記ヒンジ機構部が、
前記ドアの端部に設けられた固定状態のヒンジ部ベース部材と、
そのヒンジ部ベース部材と前記ドアの間に設けられた可動ヒンジ部材と、
その可動ヒンジ部材の前記ヒンジ部ベース部材側に設けられて、ドアの開閉に伴って前記ヒンジ部ベース部材に対して回転自在な第１ヒンジピンと、
前記可動ヒンジ部材の前記ドア側に設けられて、ドアの開閉に伴ってドアに対して回転自在な第２ヒンジピンを備え、
前記ドアの閉じ位置から開き完了位置までの間の回転領域が、ドアの閉じ位置から中間位置までの間の第１の回転領域と、ドアの中間位置から開き完了位置までの間の第２の回転領域に分けられ、
前記第１の回転領域では、前記第１ヒンジピンを回転支点として前記ドアと前記可動ヒンジ部材が一緒に回転し、
前記第２の回転領域では、前記可動ヒンジ部材の回転が阻止され、前記第２ヒンジピンを回転支点として前記ドアのみが回転して、
前記ドアが閉じ位置にある状態では、前記可動ヒンジ部材がドアに係止されており、
前記ドアと第２ヒンジピンの間に、その第２ヒンジピンに対して一定の負荷を与えるトルクリミッターが設置されていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００２１】
本発明は前述のような構成になっており、構造が簡単で、ヒンジ付近が開き難く、操作性が良好なドア開閉装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の第１実施形態において、図９のＢ部を切断してＣ方向から視たドアが閉じた状態でのヒンジ機構部の構成図である。
【図２】図１Ｄ−Ｄ線上の断面図である。
【図３】ドアを開く途中の状態でのヒンジ機構部の構成図である。
【図４】図３Ｅ−Ｅ線上の断面図である。
【図５】ドアを開いた状態でのヒンジ機構部の構成図である。
【図６】そのヒンジ機構部の断面図である。
【図７】本発明の第２実施形態に係るドア開閉装置の要部断面図である。
【図８】本発明の第３実施形態に係るドア開閉装置の要部断面図である。
【図９】本発明の実施形態に係るドア開閉装置が適用されたプリンター後処理装置の外観斜視図である。
【図１０】従来提案されたドア開閉装置の閉状態を示す要部平面図である。
【図１１】そのドア開閉装置の開状態を示す要部平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
次に本発明の実施形態を図面と共に説明する。  
図９は、本発明の実施形態に係るドア開閉装置を備えたプリンターの後処理装置５０の外観斜視図である。
【００２４】
この後処理装置５０は図示しないプリンターの用紙排出側に接続されており、プリンターで画像を形成した用紙を搬入して、その用紙に対して必要な後処理を施して、後処理装置５０から排出する機構になっている。  
図９に示すように、後処理装置５０のケーシングやハウジングなどとして称される箱体５１に対してドア１が開閉可能に支持されており、図中のＡがヒンジ機構部となっている。
【００２５】
図１ないし図６は、本発明の第１実施形態に係るドア開閉装置の各状態を説明するための図である。図１は図９のＢ部を切断してＣ方向から視たドア１が閉じた状態でのヒンジ機構部の構成図、図２は図１Ｄ−Ｄ線上の断面図、図３はドア１を開く途中の状態でのヒンジ機構部の構成図、図４は図３Ｅ−Ｅ線上の断面図、図５はドア１を開いた状態でのヒンジ機構部の構成図、図６はそのヒンジ機構部の断面図である。
【００２６】
これら図において、１はドアで、図９に示すように下側に設けられたヒンジ機構部Ａによって箱体５１に開閉可能に支持されている。２は箱体５１に固定されてヒンジ機構部Ａを保持する板状のヒンジベース部材である。
【００２７】
図２に示すように、このヒンジベース部材２の所定位置には第１軸受け７が固定されており、その第１軸受け７の中に第１ヒンジピン４が回転自在に挿入されている。この第１ヒンジピン４は、前記ヒンジベース部材２の上に回転可能に配置された四角形の板状可動ヒンジ部材３の一方の端部付近の下面に固定されている。従ってこの第１ヒンジピン４は、前記ヒンジベース部材２と可動ヒンジ部材３を連結するとともに、後述するようにドア１の回転支点として機能する。
【００２８】
さらに、可動ヒンジ部材３の他方の端部付近の上面には第２ヒンジピン５が立設されており、この第２ヒンジピン５はドア1に取り付けられている第２軸受け８内に回転自在に挿入されている。従ってこの第２ヒンジピン５は、前記ドア１と可動ヒンジ部材３を連結するとともに、後述するようにドア１の回転支点として機能する。前記第１ヒンジピン４と第２ヒンジピン５の間隔は、ドア１の厚さに略相当している。
【００２９】
また、ドア１の下面には可動ヒンジ部材３側に向けて固定ピン６が取り付けられており、この固定ピン６の下端部は尖端に若干の丸みを付けた円錐部１３となっている。一方、前記可動ヒンジ部材３の上面には図６に示すように前記円錐部１３と同じ円錐形をした係止用凹部１４が形成されており、この係止用凹部１４の中心は前記第１ヒンジピン４の軸線上にある。
【００３０】
従って図２に示すように、ドア１の自重で固定ピン６の円錐部１３が係止用凹部１４に嵌り込んでいる状態では、固定ピン６は第１ヒンジピン４と同一軸線上にあって、かつ、第２ヒンジピン５が第２軸受け８に嵌り込んでいるから、前記ドア１と可動ヒンジ部材３は第１ヒンジピン４を中心にして一緒に回転させることができる。
【００３１】
図３に示すように、ドア１を開く途中（本実施形態ではドア１の開き角度が９０°）で前記可動ヒンジ部材３の回転を阻止するための開き途中ストッパー９が前記ヒンジベース部材２に設けられている。またこのヒンジベース部材２には図１に示すように、ドア１が閉じた状態にあるときに、可動ヒンジ部材３が当接する閉じストッパー５４が設けられている。  
図１などに示している符号５２は前記箱体５１に隣接する隣の箱体、５３はその箱体５１のドアである。
【００３２】
次にドア１の開閉動作について説明する。  
図１ならびに図２は、前記箱体５１に対してドア１が閉じられた状態を示している。この状態のとき、ドア１の自重で固定ピン６の円錐部１３が可動ヒンジ部材３の係止用凹部１４に嵌り込んでおり、しかも第２ヒンジピン５が第２軸受け８に嵌り込んでいるから、前記ドア１を図１に示す矢印方向に開くと、ドア１−第２軸受け８−第２ヒンジピン５−固定ピン６−可動ヒンジ部材３−第１ヒンジピン４が、第１ヒンジピン４を支点として図１に示す矢印方向に回転する。
【００３３】
ドア1が図３に示す位置（本実施形態では９０°）まで回転すると、可動ヒンジ部材３の側面が開き途中ストッパー９に当接し、それ以上の回転が規制されて、可動ヒンジ部材３の回転が阻止される。
【００３４】
本発明では、ドア１の閉じ状態から可動ヒンジ部材３が開き途中ストッパー９に当接して回転が阻止されるまでの間を第１の回転領域と称しており、従ってこの開き途中ストッパー９は第１の回転領域と後述する第２の回転領域の境に設けられていることになる。
【００３５】
引き続きドア１を開くと、ドア１の回転支点が第１ヒンジピン４から第２ヒンジピン５に移ると同時に、ドア１の自重に抗して、図４の矢印Ｆに示すように固定ピン６の円錐部１３が可動ヒンジ部材３の係止用凹部１４から抜け出し、可動ヒンジ部材３に乗り上げ（点線で図示）、それを乗り越す。
【００３６】
前記係止用凹部１４は円錐形をしており、しかも図４に示すように可動ヒンジ部材３の一方の端縁にはテーパーあるいは丸味１４が付けてあるから、可動ヒンジ部材３上での固定ピン６の乗り越しはスムーズに行なわれる。この乗り越しの際、第２ヒンジピン５は第２軸受け８の中で上下にスライドし、ドア１も上下にスライドするが、そのスライド幅は極僅かであり、操作性に影響することはない。
【００３７】
なお、ドア１のヒンジ機構部Ａが設けられている側とは反対側、すなわち本実施形態ではドア１の上端部と箱体５１の間には、図示していないがドア１の上下動を許容するための隙間が設けられている。
【００３８】
その後、ドア１は第２ヒンジピン５を回転支点にして矢印方向に回転し、図５に示すように図１に示す状態から１８０度まで開くことができ、同図に示すように隣接するドア５３と干渉することなく、最大限の開度を得ることができる。本発明では、前記可動ヒンジ部材３が開き途中ストッパー９と当接したドア１の回転中間位置から回転が終了するまでの間を第２の回転領域と称している。
【００３９】
ドア1を閉じる際には前述とは逆の動作が行なわれ、ドア１は前記第２の回転領域から第１の回転領域へと回転移動し、その間に固定ピン６が可動ヒンジ部材３の端縁に設けられているテ―パあるいは丸味１５の案内により可動ヒンジ部材３の上面にスムーズに乗り上げ、可動ヒンジ部材３の係止用凹部１４に嵌ることで、可動ヒンジ部材３がドア１と連結してドア１と一緒に回転し、最終的には図１に示すように、閉じストッパー５４に可動ヒンジ部材３が当接して可動ヒンジ部材３の回転が阻止されるとともにドア１が閉じ、図１ならびに図２の状態に戻る。
【００４０】
前記固定ピン６にはもう一つの機能があり、それはドア１が閉じている間は、図２に示すように、必ず可動ヒンジ部材３の円錐部１３が可動ヒンジ部材３の係止用凹部１４に嵌合（係合）していることによりで、通常の一つの回転支点を有するドアと同様の状態になることで、ヒンジ部付近でドア１が開くことがない。
【００４１】
図１０に示す従来のドア開閉装置では、可動ヒンジ部材２３がフリーに回転するため、本実施例のように図１の状態から図２の状態に移るまでドア１と可動ヒンジ部材３が一緒に回転する動作は保障できない。また、ドアが閉じていても、可動ヒンジ部材２３がフリーに回転するため、可動ヒンジ部材２３付近のドア２６が開き易くなってしまうが、本発明ではこのようなことはない。
【００４２】
図７は、本発明の第２実施形態に係るドア開閉装置の要部断面図である。  
この実施形態において前記図２に示す第１実施形態と相違する点は、ドア１にコイルバネ状のスプリング１０と、カップ状のスプリング受け部１１を設けて、前記スプリング１０のバネ力により固定ピン６を可動ヒンジ部材３側に弾性的に押し付けた点である。
【００４３】
このようにドア1と固定ピン６の間にスプリング１０を介在すれば、固定ピン６が可動ヒンジ部材３の初期位置（円錐部１３と係止用凹部１４の嵌合位置）から外れたり、あるいは反対に初期位置に戻る際にスプリング１０が縮むだけで、ドア１の上下動が無くなる。
【００４４】
図８は、本発明の第３実施形態に係るドア開閉装置の要部断面図である。  
この実施形態において前記図２に示す第１実施形態と相違する点は、固定ピン６を無くし、さらに第２軸受け８の代わりに、第２ヒンジピン５に一定の負荷を与えることができるトルクリミッター１２を設けた点である。
【００４５】
トルクリミッター１２の負荷により可動ヒンジ部材３は図１の状態から図２の状態まで第１の回転領域ではドア１と一緒に動き、その後、ドア１が第２ヒンジピン５を支点として回転する。その際、トルクリミッター１２の負荷によりドア1に負荷が掛かるが、設定トルク値を調整することにより操作性を阻害せずにドア１を開閉することができる。  
固定ピン６を用いないから、本実施形態においてもドア開閉時にドア１が上下動することが無い。
【００４６】
次に本発明の請求項別の効果を説明すれば下記の通りである。  
請求項１に記載の発明では、構造が簡単で、ヒンジ付近が開き難く、操作性が良好なドア開閉装置を提供することができる。  
請求項２に記載の発明では、第１の回転領域と第２の回転領域の境に開き途中ストッパーが設けられているため、第１ヒンジピンによる回転と第２ヒンジピンによる回転の切り替えが確実にでき、動作信頼性の向上が図れる。
【００４７】
請求項３に記載の発明では、ドアの可動ヒンジ部材と対向する側に固定ピンが設けられ、可動ヒンジ部材に固定ピンの先端部が嵌入する係止用凹部が形成されているため、さらに第１ヒンジピンによる回転と第２ヒンジピンによる回転の切り替えが確実にでき、動作信頼性の向上が図れる。
【００４８】
請求項４に記載の発明では、固定ピンの先端部が円錐形になっているため、固定ピンの係止用凹部からの抜け出し、ならびに係止用凹部への嵌入がスムーズに行なわれる。
【００４９】
請求項５に記載の発明では、ヒンジ機構部が設けられている側とは反対側の箱体とドアの間に隙間が設けられているから、ドアに無理な力が掛かることなく、固定ピンの係止用凹部からの抜け出し、ならびに係止用凹部への嵌入がスムーズに行なわれる。
【００５０】
請求項７に記載の発明では、ドアと固定ピンの間にスプリングが介在されているため、ドアの開閉時にドアを上下動する必要がなく、操作性が良好である。  
請求項８に記載の発明では、第２ヒンジピンに対して一定の負荷を与えるトルクリミッターが設置されているから、固定ピンならびに第２ヒンジピンの軸受けが不要で、しかもドアの開閉時にドアを上下動する必要がなく、部品点数の削減と、操作性の向上が図れる。
【符号の説明】
【００５１】
１・・・ドア、２・・・ヒンジ部ベース部材、３・・・可動ヒンジ部材、４・・・第１ヒンジピン、５・・・第２ヒンジピン、６・・・固定ピン、７・・・第１軸受け、８・・・第２軸受け、９・・・開き途中ストッパー、１０・・・スプリング、１１・・・スプリング受け部、１２・・・トルクリミッター、１３・・・円錐部、１４・・・係止用凹部、１５・・・テーパあるいは丸味、５０・・・後処理装置、５１・・・箱体、５２・・・隣の箱体、５３・・・隣のドア、５４・・・閉じストッパー、Ａ・・・ヒンジ機構部。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００５２】
【特許文献１】特開平９−１５８５９３号公報
【図１】
0005724253.tif 000002
【図２】
0005724253.tif 000003
【図３】
0005724253.tif 000004
【図４】
0005724253.tif 000005
【図５】
0005724253.tif 000006
【図６】
0005724253.tif 000007
【図７】
0005724253.tif 000008
【図８】
0005724253.tif 000009
【図９】
0005724253.tif 000010
【図１０】
0005724253.tif 000011
【図１１】
0005724253.tif 000012