(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車道部と歩道部との境界に沿って設置される雨水桝蓋であって、
当該雨水桝蓋の外周縁で区画される領域を、設置時に歩道部側に位置する第一領域と車道部側に位置する第二領域とに区画し、
前記第一領域の歩道部側端部に位置する外周縁に、道路の進行方向に沿って開口する第一流入口を設けるとともに、前記第一領域において前記第一流入口よりも車道部側に、道路の進行方向と直交する幅方向に並列する複数の第二流入口を設けており、
前記第二流入口は、前記第一領域の中央域及び／又は下流域に限定して設けられ、
前記第一流入口は、前記第二流入口が設けられた領域より上流側に延出していることを特徴とする雨水桝蓋。
【請求項２】
車道部と歩道部との境界に配置され車道部側の側面に雨水流入口を有する境界ブロックの車道部側に設置される雨水桝蓋であって、
当該雨水桝蓋の外周縁で区画される領域を、設置時に歩道部側に位置する第一領域と車道部側に位置する第二領域とに区画し、
前記第一領域に、道路の進行方向と直交する幅方向に並列する複数の第二流入口を設けており、
前記第二流入口は、前記第一領域の中央域及び／又は下流域に限定して設けられ、
前記雨水流入口は、前記第二流入口が設けられた領域より上流側に延出していることを特徴とする雨水桝蓋。
【請求項３】
前記第一領域の歩道部側端部に位置する外周縁に、道路の進行方向に沿って開口する第一流入口を設けた請求項２に記載の雨水桝蓋。
【請求項４】
前記第二領域に複数の第三流入口を設けた請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の雨水桝蓋。
【請求項５】
車道部と歩道部との境界に沿って設置される雨水桝蓋であって、
当該雨水桝蓋の歩道部側端部に位置する外周縁に、道路の進行方向に沿って開口する第一流入口を設けるとともに、前記第一流入口よりも車道部側に、道路の進行方向と直交する幅方向に並列する複数の第二流入口を設けており、
前記第二流入口は、前記雨水桝蓋の中央域及び／又は下流域に限定して設けられ、
前記第一流入口は、前記第二流入口が設けられた領域より上流側に延出していることを特徴とする雨水桝蓋。
【請求項６】
車道部と歩道部との境界に配置され車道部側の側面に雨水流入口を有する境界ブロックの車道部側に設置される雨水桝蓋であって、
当該雨水桝蓋に、道路の進行方向と直交する幅方向に並列する複数の第二流入口を設けており、
前記第二流入口は、前記雨水桝蓋の中央域及び／又は下流域に限定して設けられ、
前記雨水流入口は、前記第二流入口が設けられた領域より上流側に延出していることを特徴とする雨水桝蓋。
【請求項７】
前記雨水桝蓋の歩道部側端部に位置する外周縁に、道路の進行方向に沿って開口する第一流入口を設けた請求項６に記載の雨水桝蓋。
【請求項８】
前記第一領域又は前記雨水桝蓋の歩道部側端部に、前記第一流入口及び／又は前記境界ブロックの雨水流入口まで雨水を導く導水部を設けた請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の雨水桝蓋。
【請求項９】
前記第二流入口の上流域に、前記第二流入口まで雨水を導く有底の導水溝を設けた請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載の雨水桝蓋。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面上の雨水を雨水桝に導くために道路の側部に設置される雨水桝蓋に関する。
【背景技術】
【０００２】
車道部と歩道部とからなる一般的な道路においては、雨天時の雨水等が速やかに車道部から排出されるように、その中央部分から歩道部に向けて緩やかな下り勾配が付けられている。図９に示すように、車道部８０と歩道部８１との境界には縁石を含む段差付きの境界ブロック８２が設置されており、この境界ブロック８２の下部には路面上の雨水を排水するために側溝が設けられており、この側溝には、路面から流れ込んだ土砂や小石等を堆積させる桝や地中に雨水を浸透させる浸透桝等の雨水桝が所定間隔をおいて配置されている。
【０００３】
これらの雨水桝の上方には、路面上の雨水を流入させるための雨水桝蓋８３が設置されているが、このような雨水桝蓋８３としては、図１０に示すように長方形をした外周縁８３ａの内側を複数の格子部材８３ｂで縦横に区画することによって複数の貫通孔８４を全面的に配列した構造の金属製格子状蓋（グレーチング）が知られている。
【０００４】
図１０は、雨水桝蓋８３を矢印８５の方向に下り勾配の道路に設置した場合における雨水の流入状態を示す平面視説明図である。図１０に示すように、歩道部８１寄りの場所を流れる雨水は車道部８０の下り勾配の影響によって境界ブロック８２に沿って高位側から低位側へ向かう矢印８６方向に流れ、また、歩道部８１から離れた車道部８０寄りの場所を流れる雨水は、車道部８０の矢印８５方向の下り勾配と、車道部８０の中央から歩道部８１に向けての下り勾配との合成勾配の影響により、車道部８０の進行方向と斜めに交差する矢印８７方向に流れて雨水桝蓋８３の貫通孔８４に流入する。
【０００５】
しかし、図９及び図１０で示した雨水桝蓋８３は、直交する格子部材８３ｂを縦横均等に全面的に配置しただけのものであり、雨水の流れ方向や雨水の流入容易性等を考慮したものではないため、実際の道路に配置した場合、雨水桝内に流入しようとする雨水が格子部材８３ｂに衝突することにより、雨水が流入し難く、雨水の集水能力が低いという問題があった。
【０００６】
上述の問題を解決すべく、特許文献１において、優れた雨水流入性を備えた雨水桝蓋が開示されている。
【０００７】
この雨水桝蓋は、当該雨水桝蓋の外周縁で区画される領域を、歩道部側に位置する第一領域と車道部側に位置する第二領域とに区画し、第一領域には道路と平行に複数の第一グリッド部材を間隔をおいて配列して複数の第一流入口を設け、第二領域には道路と斜めに交差する方向に複数の第二グリッド部材を間隔をおいて配列して複数の第二流入口を設けたものである。
【０００８】
しかしながら、この特許文献１の雨水桝蓋においても、雨水と一緒に落ち葉等が大量に流れてきた場合、雨水が雨水桝蓋の外周縁近傍にある流入口から集中的に流入することから、勢いを失った落ち葉等がその外周縁近傍に堆積し、更にはそれが堰となって雨水桝蓋への雨水の流入が阻害され、結果として、雨水が溜まり、越流又は冠水するおそれがあるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００３−３０１５０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明が解決しようとする課題は、優れた雨水流入性を備えるとともに、落ち葉等が雨水とともに流れてきた場合であっても雨水の流入を効率的に行うことができる雨水桝蓋を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の第一の態様は、車道部と歩道部との境界に沿って設置される雨水桝蓋であって、当該雨水桝蓋の外周縁で区画される領域を、設置時に歩道部側に位置する第一領域と車道部側に位置する第二領域とに区画し、前記第一領域の歩道部側端部に位置する外周縁に、道路の進行方向に沿って開口する第一流入口を設けるとともに、前記第一領域において前記第一流入口よりも車道部側に、道路の進行方向と直交する幅方向に並列する複数の第二流入口を設けており、前記第二流入口は、前記第一領域の中央域及び／又は下流域に限定して設けられ、前記第一流入口は、前記第二流入口が設けられた領域より上流側に延出していることを特徴とするものである。
【００１２】
本発明の第二の態様は、車道部と歩道部との境界に配置され車道部側の側面に雨水流入口を有する境界ブロックの車道部側に設置される雨水桝蓋であって、当該雨水桝蓋の外周縁で区画される領域を、設置時に歩道部側に位置する第一領域と車道部側に位置する第二領域とに区画し、前記第一領域に、道路の進行方向と直交する幅方向に並列する複数の第二流入口を設けており、前記第二流入口は、前記第一領域の中央域及び／又は下流域に限定して設けられ、前記雨水流入口は、前記第二流入口が設けられた領域より上流側に延出していることを特徴とする。
【００１３】
本発明の第三の態様は、車道部と歩道部との境界に沿って設置される雨水桝蓋であって、当該雨水桝蓋の歩道部側端部に位置する外周縁に、道路の進行方向に沿って開口する第一流入口を設けるとともに、前記第一流入口よりも車道部側に、道路の進行方向と直交する幅方向に並列する複数の第二流入口を設けており、前記第二流入口は、前記雨水桝蓋の中央域及び／又は下流域に限定して設けられ、前記第一流入口は、前記第二流入口が設けられた領域より上流側に延出していることを特徴とするものである。
【００１４】
本発明の第四の態様は、車道部と歩道部との境界に配置され車道部側の側面に雨水流入口を有する境界ブロックの車道部側に設置される雨水桝蓋であって、当該雨水桝蓋に、道路の進行方向と直交する幅方向に並列する複数の第二流入口を設けており、前記第二流入口は、前記雨水桝蓋の中央域及び／又は下流域に限定して設けられ、前記雨水流入口は、前記第二流入口が設けられた領域より上流側に延出していることを特徴とするものである。
【００１５】
本発明の雨水桝蓋において、歩道部寄りの場所を道路に沿って流れる雨水は、第一流入口（境界ブロックの雨水流入口）及び第二流入口へ整然と流れ込む。更に本発明の雨水桝蓋では、第二流入口を中央域及び／又は下流域に限定して設けることで、雨水とともに流れてくる落ち葉等をその中央域及び／又は下流域の第二流入口上に限定して堆積させるようにしている。すなわち、大雨等で大量の落ち葉等が一緒に流れてきても、上流側には流入口がないため、落ち葉等が中央域及び／又は下流域にスムーズに流れていき、上流側に落ち葉等は堆積しない。
【００１６】
また、中央域及び／又は下流域の第二流入口に落ち葉等が堆積したとしても、歩道寄りの場所を道路に沿って流れる雨水が車道部と歩道部との境界部分にある第一流入口又は境界ブロックの雨水流入口に流れ込む流入路は確保される。すなわち、雨水とともに落ち葉等が流れてきた場合、その落ち葉等は雨水の流れによって第二流入口上に堆積し、この堆積した落ち葉等により第一流入口（境界ブロックの雨水流入口）への雨水の流入路が形成される。これにより、雨水桝蓋の上流側外周縁近傍には落ち葉等が堆積せず、雨水桝蓋の詰まりによる雨水の越流が防止されるため、路面の雨水を効率的に排水することができる。
【００１７】
前記本発明の第二及び第四の態様においては、前記第一領域又は前記雨水桝蓋の歩道部側端部に位置する外周縁に、道路の進行方向に沿って開口する第一流入口を設けることもできる。これにより、第一流入口からも雨水を流入させることができるので、効率的に排水することができる。
【００１８】
また、本発明の雨水桝蓋においては、前記第一領域又は前記雨水桝蓋の歩道部側端部に、前記第一流入口及び／又は前記境界ブロックの雨水流入口まで雨水を導く導水部を設けることができる。これにより、前記第一流入口及び／又は境界ブロックの雨水流入口まで雨水を導きやすくなり、効率的に排水することができる。
【００１９】
更に本発明の雨水桝蓋においては、第二流入口の上流域に、第二流入口まで雨水を導く有底の導水溝を設けることができる。このように有底の導水溝を設けることで、第二流入口まで雨水を導きやすくなり、効率的に排水することができる。
【００２０】
また、前記本発明の第一及び第二の態様においては、第二領域に複数の第三流入口を設けることもできる。なお、前記本発明の第三及び第四の態様においては、雨水桝蓋を第一領域と第二領域とに区画していないので、前記本発明の第一及び第二の態様における前記第三流入口は、前記本発明の第三及び第四の態様においては第二流入口ということになる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明の雨水桝蓋によれば、落ち葉等が雨水とともに流れてきた場合であっても、優れた雨水流入性を継続的に発揮することができる。これにより、雨水桝蓋の詰まりによる雨水の越流が防止され、路面の雨水を効率的に排水することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ端面図である。
【図３】導水部の構成例を示す説明図である。
【図４】本発明の他の実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。
【図５】本発明の更に他の実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。
【図６】本発明の更に他の実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。
【図７】本発明の更に他の実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。
【図８】本発明の更に他の実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。
【図９】従来の雨水桝蓋を道路に設置した状態を示す斜視図である。
【図１０】図９に示す雨水桝蓋への雨水流入状態を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、図面に示す実施例に基づき本発明の実施の形態を説明する。
【００２４】
（実施例１）
図１は、本発明の一実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。
【００２５】
本実施例の雨水桝蓋１０は、車道部Ａと歩道部Ｂとの境界に配置された境界ブロック２０に沿って所定間隔ごとに設置されている。本実施例において、境界ブロック２０は、車道部Ａ側の側面に雨水流入口２１を有する。雨水桝蓋１０の設置方法は公知であり、例えば、地盤にアンカーボルトによって固定される平面形状が長方形の受枠に着脱可能に設置する。雨水桝蓋１０の下方には、土砂や小石等を堆積させる桝や浸透桝等の雨水桝が位置する。
【００２６】
図１に示すように雨水桝蓋１０は、その外周縁で区画される領域を、設置時に歩道部Ｂ側に位置する第一領域１１と車道部Ａ側に位置する第二領域１２とに区画し、第一領域１１には、その歩道部Ｂ側端部に位置する外周縁に、道路の進行方向（矢印Ｃ方向）に沿って開口する長尺の第一流入口１３を設けるとともに、第一流入口１３よりも車道部Ａ側に、道路の進行方向と直交する幅方向に並列する複数の第二流入口１４を設けている。この第二流入口１４は、第一領域１１の中央域に限定して設けている。
【００２７】
また、第二流入口１４の上流域には、第二流入口１４まで雨水を導く導水溝１６を設けている。本実施例において歩道部Ｂ寄りを流れる雨水の雨水桝蓋１０への流入方向は図１の矢印Ｄ方向であり、第一領域１１の両端部分が上流域になる。導水溝１６は、図１のＸ−Ｘ端面を表す図２に示すように、雨水桝蓋１０の上面を基準として深さｄを有する有底の溝であり、その深さｄは一定としている。
【００２８】
第二領域１２には、道路の進行方向と斜めに交差する方向に複数の第三流入口１５を設けている。この第三流入口１５は、第二領域１２の中央域付近で台形をなす領域に設けている。なお、図１において、第二流入口１４及び第三流入口１５は、これら流入口以外の部分との区別を容易にするためハッチングをして示している。図１からわかるように、第二流入口１４及び第三流入口１５は、道路の進行方向（矢印Ｃ方向）と直交する方向の中心線Ｌを中心にして線対称をなすように設けている。
【００２９】
第三流入口１５の上流域には、第三流入口１５まで雨水を導く導水溝１７を設けている。本実施例において第二領域１２には、道路の進行方向と斜めに交差する矢印Ｅ方向に雨水が流入する。したがって、第二領域１２の車道部Ａ側の両隅部分が上流域になる。導水溝１７も、導水溝１６と同様に一定の深さｄを有する有底の溝である。
【００３０】
雨水桝蓋１０の各流入口及び導水溝を設けた領域以外の上面には、図示を省略しているが、スリップ防止用の複数の突起をほぼ均一に設けている。
【００３１】
以上の構成において、歩道部Ｂ寄りの場所を道路に沿って矢印Ｄ方向に流れる雨水は、第一領域１１の第一流入口１３及び第二流入口１４、更には境界ブロック２０の雨水流入口２１へ整然と流れ込む。また、車道部Ａ側から矢印Ｅ方向に流入する雨水は、第二領域１２の第三流入口１５へ整然と流れ込む。
【００３２】
そして、歩道部Ｂ寄りの場所において雨水とともに落ち葉等が流入してきたときは、その落ち葉等は雨水の流れによって第一領域１１の中央域に設けた第二流入口１４上に堆積し、この堆積した落ち葉等により第一流入口１３（境界ブロック２０の雨水流入口２１）への雨水の流入路が形成される。一方、車道部Ａ側から雨水とともに落ち葉等が流入してきたときは、その落ち葉等は雨水の流れによって第二領域１２の第三流入口１５上に堆積する。本実施例において第三流入口１５は、第二領域１２の中央域付近で台形をなす領域に設けているため、堆積した落ち葉等により第二領域１２から第一流入口１３及び境界ブロック２０の雨水流入口２１へ向けた流路が形成される。
【００３３】
以上のように、本実施例の雨水桝蓋１０では、その上流側の外周縁近傍には落ち葉等が堆積せず、第一流入口１３及び境界ブロック２０の雨水流入口２１への雨水の流入路が確保されるので、路面の雨水を効率的に排水することができる。
【００３４】
本実施例において雨水桝蓋１０は、雨水流入口２１を有する境界ブロック２０の車道部Ａ側に設置している。このように雨水流入口２１を有する境界ブロック２０の車道部Ａ側に設置する場合、第一流入口１３は必ずしも設ける必要はない。境界ブロック２０の雨水流入口２１が第一流入口１３の機能も果たし得るからである。ただし、雨水を効率的に排水するには、第一流入口１３と境界ブロック２０の雨水流入口２１の両方を備えた方が好ましい。なお、本発明の雨水桝蓋を、雨水流入口を有さない境界ブロックの車道部Ａ側に設置する場合は、第一流入口１３は必須である。
【００３５】
また、雨水流入口２１を有する境界ブロック２０の車道部Ａ側に設置する場合において、第一流入口１３を省略するときには、第一領域１１の歩道部Ｂ側端部に、境界ブロック２０の雨水流入口２１まで雨水を導く導水部を設けることが好ましい。
【００３６】
その導水部の構成例を図３に示す。図３（ａ）は導水部を傾斜面１８ａとした例、図３（ｂ）は導水部を傾斜溝１８ｂとした例、図３（ｃ）は導水部を傾斜突条１８ｃとした例、図３（ｄ）は導水部を切欠き段部１８ｄとした例である。要するに導水部は、雨水を第一領域１１から境界ブロック２０の雨水流入口２１まで導くものであればよく、図３（ａ）〜（ｄ）の例以外にも様々な構成を採用できる。また、図３では、第一流入口１３を省略した場合において、第一領域１１の歩道部Ｂ側端部に境界ブロック２０の雨水流入口２１まで雨水を導く導水部を設けた例を示したが、第一流入口１３を設けた場合にも同様に導水部を設けることができる。この場合の導水部は第一流入口１３まで雨水を導く機能を有する。
【００３７】
以下、本実施例とは第二流入口１４及び第三流入口１５の配置パターンを変更した他の実施例を示す。以下の実施例において、図１の実施例と同じ構成には同じ符号を付し、その説明は省略する。
【００３８】
（実施例２）
図４は、本発明の他の実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。図４の実施例は、第三流入口１５を設ける平面視台形状の領域を、図１の実施例と逆向きにしたものである。図４の実施例においても図１の実施例と同様の作用効果を奏する。
【００３９】
（実施例３）
図５は、本発明の更に他の実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。図５の実施例は、第三流入口１５を設ける領域を、第二流入口１４を設ける領域と同様に長方形状にしたものである。図５の実施例においても図１の実施例と同様の作用効果を奏する。
【００４０】
なお、この図５の実施例は、雨水桝蓋１０を第一領域１１と第二領域１２とに区画せずに雨水桝蓋１０を一つの領域として捉えた場合、第二流入口１４と第三流入口１５は、いずれも前記本発明の第三及び第四の態様における第二流入口ということになり、この第二流入口が雨水桝蓋１０の中央域に限定して設けられているということになる。
【００４１】
（実施例４）
図６は、本発明の更に他の実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。図６の実施例は、図１の実施例において、第二流入口１４を設ける領域を車道部Ａ側に向かって拡大させたものである。図６の実施例においても図１の実施例と同様の作用効果を奏する。また、図６の実施例では、第一領域１１において落ち葉等をより車道部Ａ側に堆積させることができるので、第一流入口へ向けた流路がより大きく形成され、歩道部Ｂ寄りの場所を道路に沿って流れる雨水をより効率的に排水することができる。
【００４２】
（実施例５）
図７は、本発明の更に他の実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。図７の実施例は、図１の実施例において、第三流入口１５を第二領域１２のほぼ全域に設けたものである。第二領域１２のほぼ全域に第三流入口１５を設けると、車道部Ａ側から雨水とともに流れてくる落ち葉等は第二領域１２の周縁部分に堆積し、落ち葉等が堆積した後は、第二領域１２の第三流入口１５への雨水の流入が阻害される。ただし、第一領域１１においては、図１の実施例と同様に、落ち葉等が堆積した後も第一流入口１３への流路が確保されるので、路面の雨水を継続的に排出することは可能である。ただし、第二領域１２の第三流入口１５へも雨水を流入させるためには、第三流入口１５は、第二領域１２の中央域及び／又は下流域に限定して設けることが好ましい。
【００４３】
（実施例６）
図８は、本発明の更に他の実施例である雨水桝蓋の設置状態を示す上面斜視図である。図８の雨水桝蓋１０は、矢印Ｆ方向の下り勾配を有する坂道に設置されるもので、第二流入口１４を、第一領域１１の下流域に限定して設けたものである。
【００４４】
このような坂道においては、歩道部Ｂ寄りの雨水は矢印Ｄ方向の一方向に流れ、その雨水とともに流れてきた落ち葉等は、第一領域１１の下流域に設けた第二流入口１４上に堆積し、この堆積した落ち葉等により第一流入口１３（境界ブロック２０の雨水流入口２１）への雨水の流入路が形成される。これにより、雨水を効率的に排出できる。
【００４５】
一方、坂道において車道からの雨水は矢印Ｅ方向の一方向に流れるが、図８の実施例では、第二領域１２の第三流入口１５を車道部Ａからの雨水の流れに沿って設けているので、その雨水を効率的に排出できる。なお、第二領域１２の周縁部分に落ち葉等が堆積したとしても、上述のとおり第一領域１１において第一流入口１３への流路は確保されるので、路面の雨水を継続的に排出することは可能である。
【００４６】
なお、この図８の実施例において、第二領域１２の第三流入口１５を第二領域１２の下流域に限定して設けることもできる。この場合、雨水桝蓋１０を第一領域１１と第二領域１２とに区画せずに雨水桝蓋１０を一つの領域として捉えたとき、第二流入口１４と第三流入口１５は、いずれも前記本発明の第三及び第四の態様における第二流入口ということになり、この第二流入口が雨水桝蓋１０の下流域に限定して設けられているということになる。
【符号の説明】
【００４７】
１０  雨水桝蓋
１１  第一領域
１２  第二領域
１３  第一流入口
１４  第二流入口
１５  第三流入口
１６，１７  導水溝
１８ａ  傾斜面（導水部）
１８ｂ  傾斜溝（導水部）
１８ｃ  傾斜突条（導水部）
１８ｄ  切欠き段部（導水部）
２０  境界ブロック
２１  雨水流入口
Ａ  車道部
Ｂ  歩道部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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