(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下に長く、所定左右幅を有し、前傾姿勢とした本体フレームの下端左右に、夫々操舵用自在キャスター、上端に操舵用ハンドル部を設け、同本体フレームの上下端間適所からは、下向きに垂下した左右脚の下端夫々に左右車軸を設け、それら左右車軸の各両端寄りに設けた掛止部間に位置するよう車輪を軸着し、当該操舵用自在キャスターと左右車輪とが接地した場合に自立且つ走行可能な重量バランスとし、当該本体フレームの上下端間適宜高さに設けた展開機構を介し、荷台枠の基端を水平軸心回りに軸着し、当該本体フレームの展開機構と操舵用自在キャスターとの間となる適所、および、当該本体フレーム操舵用自在キャスター付近の少なくとも何れか一方に嵌合座を設け、同荷台枠の遊端適所に、起立機構を介して起臥自在に設けた支脚の下向きとした先端に、当該嵌合座に嵌合可能な嵌合枠を設け、当該荷台枠用姿勢調節機構とすると共に、当該本体フレーム下端に設けた着脱機構を介し、フットレストとなるフットプレートを脱着自在に装着してなるものとなし、これらには、当該本体フレームの上端付近から展開機構、および、荷台枠遊端に及ぶ上下範囲の複数適所、夫々に荷台枠左右端間に横架可能な水平梁の左右端から上向きないし水平方向の何れか適宜方向に向けて突出する繋着枝を立設した概略凵形で、該水平梁の左右端間中途適所に、本体フレームおよび荷台枠の少なくとも何れか一方への着脱を可能とする嵌着機構を設けた吊り枠の複数本、および、該荷台枠横幅に略一致する横幅寸法とし、本体フレームの上端に操舵用ハンドル部から荷台枠の遊端に沿って敷設可能な長さ寸法とした帯状矩形シートであって、前記吊り枠がその嵌着機構によって本体フレームおよび荷台枠の少なくとも何れか一方へ脱着自在に組み合わされたときの各吊り枠繋着枝に個別に対応可能な周縁各所には、対応する各繋着枝に装着可能な繋着部を配設した担架シートを、組立、解体自在に一組として組み合せてなるものとしたことを特徴とするキャリーカート。
【請求項２】
担架シートが、該帯状矩形シートの四角を含む外周縁の複数適所夫々に、左右対称・均衡状配置とした担架棒用ループを有するものとした、請求項１記載のキャリーカート。
【請求項３】
担架シートが、荷台枠横幅に略一致する横幅寸法とし、本体フレームの上端に操舵用ハンドル部から荷台枠の遊端に沿って敷設可能な長さ寸法とした帯状矩形シートの、各吊り枠繋着枝に個別に対応可能な周縁各所に、各繋着枝に差し込み装着可能な、可撓性スリーブを突設してなるものとした、請求項１または２何れか一方記載のキャリーカート。
【請求項４】
吊り枠が、各繋着枝の適所に、雄雌何れか一方の面ファスナーを設けた繋着板を有し、担架シートが、各吊り枠繋着枝に個別に対応する周縁各所に、各繋着板の面ファスナーに着脱自在な雄雌何れか他方の面ファスナーを設けた舌片を突設してなるものとした、請求項１ないし３何れか一項記載のキャリーカート。
【請求項５】
担架シートが、各吊り枠繋着枝に個別に対応可能な周縁各所に、各繋着枝先端に嵌着可能なキャップ状金具を貼着または埋設状に一体化してなるものとした、請求項１ないし４何れか一項記載のキャリーカート。
【請求項６】
左右各車輪に、左右各滑走板上夫々に左右各車輪を搭載し、各滑走板上に立設した左右装着片を介し、車輪と各掛止部との間に露出する車軸に対して、夫々が前後揺動自在に懸架状装着、および、取り外し自在に、左右橇板を夫々組み合わせてなるものとした、請求項１ないし５何れか一項記載のキャリーカート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ショッピングカートや台車などのように荷物を搭載し、人が押し引きして運搬可能とするカート類に関連するものであり、特に、災害発生に伴う非難や、救命搬送などの際に、高齢者や負傷者などを人力搬送可能とする台車や担架などとして利用可能としたキャリーカートを製造、提供する分野は勿論のこと、その輸送、保管、組み立ておよび設置に必要となる設備、器具類を提供、販売する分野から、それら資材や機械装置、部品類に必要となる素材、例えば、木材、石材、各種繊維類、プラスチック、各種金属材料等を提供する分野、それらに組み込まれる電子部品やそれらを集積した制御関連機器の分野、各種計測器の分野、当該設備、器具を動かす動力機械の分野、そのエネルギーとなる電力やエネルギー源である電気、オイルの分野といった一般的に産業機械と総称されている分野、更には、それら設備、器具類を試験、研究したり、それらの展示、販売、輸出入に係わる分野、将又、それらの使用の結果やそれを造るための設備、器具類の運転に伴って発生するゴミ屑の回収、運搬等に係わる分野、それらゴミ屑を効率的に再利用するリサイクル分野などの外、現時点で想定できない新たな分野までと、関連しない技術分野はない程である。                                                                              
【背景技術】
【０００２】
（着目点）
我が国は、人口の急激な高齢化に伴い、日常的買い物にも徒歩で出かけざるを得ない高齢者が全国的に増加しており、これに拍車を掛けるように、少子化による地域の過疎化や、郊外型大型商業施設の開発などの様々な事情が重なり、自宅からスーパーマーケットなどの生鮮食料品店までの距離が遠くなり、所謂「買い物弱者」と云われる人々が増加の一途を辿っている。
このように「買い物弱者」となってしまった人々は、スーパーマーケットまで徒歩で通い、日々の食料品や生活雑貨などの重い購入品を携えて持ち帰らなければならず、体力的に大きな負担を負わざるを得なくなるが、こうした負担を軽減するものとして、荷台を設けた手押し車やショッピングカートなどが大いに役立つものとして多くの関連商品が市場に普及している。
【０００３】
一方で、海岸線に近い地域に住む、高齢者や障害者などは、例えば津波など長距離を徒歩で非難しなければならないような災害発生の時に、どのようにして安全且つ速やかに非難するかという課題を抱えており、自動車を利用した非難は交通渋滞を招き、反って非難を遅れさせてしまうという欠点があり、緊急避難の為だけに車椅子の購入を検討せざるを得ず、新たな経済的負担を負わなければならないのが実情となっている。
【０００４】
（従来の技術）
こうした状況を反映し、その打開策となるような提案もこれまでに散見されない訳ではない。
例えば、下記の特許文献１（１）に提案されているものに代表されるように、通常の座椅子として利用可能な上、座面後部の車輪と、バックレスト上部の握部とによって人力で軽快に搬送可能としたものや、同特許文献１（２）および同特許文献１（３）などに見られるような、ストレッチャーの一端に折り畳み椅子を一体に組み込み、患者を乗せて搬送し易くしたもの、同特許文献（４）のように、一端に車椅子の適所を着脱自在に連結可能とし、１人で押し引き搬送可能とした担架などが散見される。
【０００５】
しかし、前者特許文献１（１）に示されているような座椅子に車輪を取り付けたものは、室内を搬送するのに有利なものとなっているが、屋外搬送には不向きなものであり、特許文献１（２）および１（３）のようなストレッチャーの一端に折り畳み椅子を組み込んだものや、後者特許文献１（４）のように、担架の一端に車椅子を連結可能としたものなどは、ストレッチャーや担架などを必要とする病院や介護施設に備えるのに有効であるが、一般家庭に準備して置くのには、利用範囲も狭く、大型で広い保管場所も必要なことから、実用的でないという致命的な欠点があった。                                              
【特許文献１】（１）特開平１０−２２５４８２号公報    （２）特開２００３−３１９９７３号公報    （３）特開２０１１−１４７４８２号公報    （４）特開２０１３−４８６７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
（問題意識）
上述したとおり、従前までに提案のある各種、搬送用座椅子や、椅子機能を有するストレッチャーおよび担架などは、何れも、日常的な買い物、および、物品の搬送などに利用することができず、住宅内専用のものとして利用したり、または、救急搬送や、災害非難、介護などに利用したりするものとなっており、利用範囲が狭いという欠点が残るものであり、特に、災害時の非難などに伴い屋外を走行するのには適さず、更に、泥濘や雪道などに遭遇すると、全く走行機能を奪われてしまうものであるため、より広範囲の用途に利用可能な搬送装置の構成につき、更なる改善の可能性を痛感するに至ったものである。
【０００７】
（発明の目的）
そこで、この発明は、日常的なショッピングや荷物の搬送に有効に利用可能な上、災害発生時などには非常持ち出し物品類を搭載したり、高齢者や障害者、怪我人などを乗せたりして安全に走行、非難することができ、しかも雪上などの悪路を走破する性能を備え、一部の部品を担架として別利用することができる新たな搬送装置技術の開発はできないものかとの判断から、逸速くその開発、研究に着手し、長期に渡る試行錯誤と幾多の試作、実験とを繰り返してきた結果、今回、遂に新規な構造のキャリーカートを実現化することに成功したものであり、以下では、図面に示すこの発明を代表する実施例と共に、その構成を詳述することとする。                                                                  
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（発明の構成）
図面に示すこの発明を代表する実施例からも明確に理解されるように、この発明のキャリーカートは、基本的に次のような構成から成り立っている。
即ち、上下に長く、所定左右幅を有し、前傾姿勢とした本体フレームの下端左右に、夫々操舵用自在キャスター、上端に操舵用ハンドル部を設け、同本体フレームの上下端間適所からは、下向きに垂下した左右脚の下端夫々に左右車軸を設け、それら左右車軸の各両端寄りに設けた掛止部間に位置するよう車輪を軸着し、当該操舵用自在キャスターと左右車輪とが接地した場合に自立且つ走行可能な重量バランスとし、当該本体フレームの上下端間適宜高さに設けた展開機構を介し、荷台枠の基端を水平軸心回りに軸着し、当該本体フレームの展開機構と操舵用自在キャスターとの間となる適所、および当該本体フレーム操舵用自在キャスター付近の少なくとも何れか一方に嵌合座を設け、同荷台枠の遊端適所に、起立機構を介して起臥自在に設けた支脚の下向きとした先端に、当該嵌合座に嵌合可能な嵌合枠を設け、当該荷台枠用姿勢調節機構とすると共に、当該本体フレーム下端に設けた着脱機構を介し、フットレストとなるフットプレートを脱着自在に装着してなるものとした構成を要旨とするキャリーカートである。
【０００９】
この基本的な構成からなるキャリーカートは、その表現を変えて示すならば、上下に長く、所定左右幅を有し、前傾姿勢とした本体フレームの下端左右に、夫々操舵用自在キャスター、上端に操舵用ハンドル部を設け、同本体フレームの上下端間適所からは、下向きに垂下した左右脚の下端夫々に左右車軸を設け、それら左右車軸の各両端寄りに設けた掛止部間に位置するよう車輪を軸着し、当該操舵用自在キャスターと左右車輪とが接地した場合に自立且つ走行可能な重量バランスとし、当該本体フレームの上下端間適宜高さに設けた展開機構を介し、荷台枠の基端を水平軸心回りに軸着し、当該本体フレームの展開機構と操舵用自在キャスターとの間となる適所、および、当該本体フレーム操舵用自在キャスター付近の少なくとも何れか一方に嵌合座を設け、同荷台枠の遊端適所に、起立機構を介して起臥自在に設けた支脚の下向きとした先端に、当該嵌合座に嵌合可能な嵌合枠を設け、当該荷台枠用姿勢調節機構とすると共に、当該本体フレームの上端付近から展開機構、および、荷台枠遊端に及ぶ上下範囲の複数適所、夫々に荷台枠左右端間に横架可能な水平梁の左右端から上向きないし水平方向の何れか適宜方向に向けて突出する繋着枝を立設した概略凵形であって、該水平梁の左右端間中途適所に、本体フレームおよび荷台枠の少なくとも何れか一方への着脱を可能とする嵌着機構を設けた吊り枠の複数本を組み込んだ上、当該本体フレーム下端に設けた着脱機構を介し、フットレストとなるフットプレートを脱着自在に装着してなるものとした構成からなるキャリーカートとなる。
【００１０】
より具体的には、上下に長く、所定左右幅を有し、前傾姿勢とした本体フレームの下端左右に、夫々操舵用自在キャスター、上端に操舵用ハンドル部を設け、同本体フレームの上下端間適所からは、下向きに垂下した左右脚の下端夫々に左右車軸を設け、それら左右車軸の各両端寄りに設けた掛止部間に位置するよう車輪を軸着し、当該操舵用自在キャスターと左右車輪とが接地した場合に自立且つ走行可能な重量バランスとし、当該本体フレームの上下端間適宜高さに設けた展開機構を介し、荷台枠の基端を水平軸心回りに軸着し、当該本体フレームの展開機構と操舵用自在キャスターとの間となる適所、および、当該本体フレーム操舵用自在キャスター付近の少なくとも何れか一方に嵌合座を設け、同荷台枠の遊端適所に、起立機構を介して起臥自在に設けた支脚の下向きとした先端に、当該嵌合座に嵌合可能な嵌合枠を設け、当該荷台枠用姿勢調節機構とすると共に、当該本体フレームの上端付近から展開機構、および、荷台枠遊端に及ぶ上下範囲の複数適所、夫々に荷台枠左右端間に横架可能な水平梁の左右端から上向きないし水平方向の何れか適宜方向に向けて突出する繋着枝を立設した概略凵形であって、該水平梁の左右端間中途適所に、本体フレームおよび荷台枠の少なくとも何れか一方への着脱を可能とする嵌着機構を設けた吊り枠の複数本を組み込んだ上、該荷台枠横幅に略一致する横幅寸法とし、本体フレームの上端に操舵用ハンドル部から荷台枠の遊端に沿って敷設可能な長さ寸法とした帯状矩形シートの、各吊り枠繋着枝に個別に対応可能な周縁各所に、各繋着枝に装着可能な繋着部を配設した担架シートを設け、当該本体フレーム下端に設けた着脱機構を介し、フットレストとなるフットプレートを脱着自在に装着してなるものとした構成からなるキャリーカートとなる。
【００１１】
さらに具体的なものとして示すならば、上下に長く、所定左右幅を有し、前傾姿勢とした本体フレームの下端左右に、夫々操舵用自在キャスター、上端に操舵用ハンドル部を設け、同本体フレームの上下端間適所からは、下向きに垂下した左右脚の下端夫々に左右車軸を設け、それら左右車軸の各両端寄りに設けた掛止部間に位置するよう車輪を軸着し、当該操舵用自在キャスターと左右車輪とが接地した場合に自立且つ走行可能な重量バランスとし、当該本体フレームの上下端間適宜高さに設けた展開機構を介し、荷台枠の基端を水平軸心回りに軸着し、当該本体フレームの展開機構と操舵用自在キャスターとの間となる適所、および、当該本体フレーム操舵用自在キャスター付近の少なくとも何れか一方に嵌合座を設け、同荷台枠の遊端適所に、起立機構を介して起臥自在に設けた支脚の下向きとした先端に、当該嵌合座に嵌合可能な嵌合枠を設け、当該荷台枠用姿勢調節機構とすると共に、当該本体フレームの上端付近から展開機構、および、荷台枠遊端に及ぶ上下範囲の複数適所、夫々に荷台枠左右端間に横架可能な水平梁の左右端から上向きないし水平方向の何れか適宜方向に向けて突出する繋着枝を立設した概略凵形であって、該水平梁の左右端間中途適所に、本体フレームおよび荷台枠の少なくとも何れか一方への着脱を可能とする嵌着機構を設けた吊り枠の複数本を組み込んだ上、該荷台枠横幅に略一致する横幅寸法とし、本体フレームの上端に操舵用ハンドル部から荷台枠の遊端に沿って敷設可能な長さ寸法とした帯状矩形シートの、各吊り枠繋着枝に個別に対応可能な周縁各所に、各繋着枝に装着可能な繋着部を配設し、且つ、該帯状矩形シートの四角を含む外周縁の複数適所夫々に、左右対称・均衡状配置とした担架棒用ループを有する担架シートを設け、当該本体フレーム下端に設けた着脱機構を介し、フットレストとなるフットプレートを脱着自在に装着してなるものとした構成からなるキャリーカートとなる。                                    
【発明の効果】
【００１２】
以上のとおり、この発明のキャリーカートによれば、従前までのものとは違い、上記したとおりの固有の特徴ある構成から、安定して自立し、操舵用ハンドル部を押し引き操作することにより、安全且つ円滑に操舵および軽快走行可能なものとなり、日常的な買い物に気軽に利用することができる外、災害非難などに際し、フットプレートを装着して歩行困難者を乗せて速やかに搬送することができるから、徒歩や公共交通機関などを利用するなどして長距離を頻繁に移動しなければならない所謂「買い物弱者」と云われる人々の日常的外出および買い物に大いに役立つものとなる上、津波からの緊急的非難の際に高齢者などを乗せて家族や介護者が押し引き操作することにより、速やかに非難することができるという秀れた特徴が得られるものである。
【００１３】
加えて、複数個の吊り枠を脱着自在に組み合わせたものは、担架シートを迅速且つ簡単に張着することが可能となり、荷台枠に直接着座する場合に比較して、着座した人の身体を柔軟性をもって左右がわからサポートし、より安定な着座を実現化することができ、左右に操舵しながら走行する場合にも、着座者の不用意な脱落をより確実に防止できるものとなり、秀れた座り心地と高い安全性とを達成したものとなる上、各繋着枝に装着可能な繋着部を配設した担架シートによれば、複雑な脱着操作を不要とし、各繋着部を対応する繋着枝に装着するだけで担架シートの装着を速やかに完了することができ、緊急時の非難などにも即応可能なものとすることができ、さらに、担架棒用ループを設けた担架シートは、この発明のキャリーカートから取り外した状態にて、左右担架棒を装着することにより、通常の担架としても利用可能なものとすることができ、より幅広い利用が可能なものになるという効果を発揮するものである。
【００１４】
そして、左右各車輪に夫々左右橇板を脱着容易に組み合わせた、この発明のキャリーカートによれば、通常の車輪では思うように走行させることができず、複数人で抱え上げるようにして搬送せざるを得なかったような泥濘や雪上などの悪路であったても、左右橇板を簡単な操作によって装着するだけで1人の押し引き操作にて円滑に滑走させることができるものとなり、雪中における日常的な買い物にも有益に利用することができる上、雪中の災害発生に伴う緊急避難に際しても、人や物資を乗せて速やかに搬送することができるものになるという大きな効果を奏することになる。                                                  
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
上記したとおりの構成からなるこの発明の実施に際し、その最良もしくは望ましい形態について説明を加えることにする。
本体フレームは、当該キャリーカートの幹をなす主要骨格部分を形作り、荷台枠と左右脚とを充分な強度を持って一体化し、操舵用ハンドルによる押し引き操作を可能とし、荷台枠用の展開機構および姿勢調節機構などが有効に機能するよう配設可能とする機能を担い、上下に長く、前傾姿勢とした場合の下端左右に操舵用自在キャスターを有し、上端に操舵用ハンドルを設け、上下端間適所からは、下向きに垂下した左右脚の下端夫々に左右車輪を軸着し、左右各操舵用自在キャスターと左右車輪とが接地した場合に自立可能な重量バランスとし、上下端間適宜高さに設けた展開機構を介し、荷台枠の基端を水平軸心回りに軸着し、当該本体フレームの展開機構と操舵用自在キャスターとの間となる適所、および当該本体フレーム操舵用自在キャスター付近の少なくとも何れか一方に嵌合座を設け、同荷台枠の遊端適所に、起立機構を介して起臥自在に設けた支脚の下向きとした先端に、当該嵌合座に嵌合可能な嵌合枠を設け、当該荷台枠用姿勢調節機構とすると共に、下端に設けた着脱機構を介し、フットレストとなるフットプレートを脱着自在に装着してなるものとしなければならず、上下端間に縦板状をなし、上端左右に延びる操舵用ハンドルを設けたものとすることができる外、２本以上の縦フレームを有するものや、それら縦フレーム間に適宜配置および本数の横フレームや筋交いなどを設けたものなどとすることができる外、後述の実施例にも取り上げてあるように、左右平行に縦設する縦フレームと、それら左右縦フレーム間に掛け渡す複数本の横フレームとを梯子状に組み合わせてなるものとすることが可能である。
【００１６】
操舵用自在キャスターは、本体フレーム下端を走行自在に支持すると共に、操舵用ハンドルを左右方向に操舵すると、その操舵角度に応じて向きを変え、本体フレーム下端を円滑に走行するよう支持可能とする機能を担い、当該キャリーカートが自立する姿勢とした場合に、接地する少なくとも１個の前車輪とすることができ、該前車輪の水平軸に直交する姿勢の支持軸を介して本体フレーム下端に軸着したものとすべきであり、停止中に前車輪の回転を一時的に停止する解除機能付きストッパを設けたものとすることが可能であり、後述する実施例にも示すとおり、本体フレーム左右下端夫々に左右一対をなすよう同一形状のものを配設したものとするのが望ましく、該操舵用自在キャスターを取り外し、本体フレーム下端を接地端とし、走行の際には、該接地端を浮上させ、左右脚の車輪のみで走行するよう操舵用ハンドル操作するようにしたものとすることが可能である。
【００１７】
操舵用ハンドルは、当該キャリーカートを引き押し、持ち上げなどして移動する際の手持ち部分として機能し、充分な強度をもって本体フレームの上端に一体化したものとしなければならず、円や楕円、四角、多角形の棒状のものとしたり、円弧形などに湾曲した曲線棒状のものとしたり、後述する実施例にも示すように、ループ状に湾曲した一部輪状をなすものなどとしたりすることが可能であり、滑り止め用や握り易さを考慮した手指係合用のチャンネルや凹凸形状などを設けたもの、また、利用者の手を保護する軟質合成樹脂や天然ゴム、皮革製などのグリップにて外装したものなどとすることが可能であり、さらにまた、硬質合成樹脂や木製のグリップやハンドルなどに置き換えることなどが可能である。
【００１８】
車輪を有する左右脚は、夫々が当該キャリーカートの地上における引き押し移動を円滑に行えるようにすると共に、荷台枠を地上より浮上させた状態に充分な強度を持って支持可能とする機能を担い、本体フレームの上下端間適所から下向きに垂下した下端の水平車軸に、各車軸の両端寄りに設けた掛止部間に位置するよう車輪を軸着し、当該操舵用自在キャスターと左右車輪とが接地した場合に、キャリーカート全体を自立且つ安定走行可能な重量バランスに支持可能とするものとしなければならず、走行中に減速可能な制動機構や、停止状態に固定可能な車輪ロック機構などを設けたものとすることが可能であり、左右車軸の各掛止部は、一対の掛止部と、その間に配した車輪との間、夫々に橇板の左右装着片を組合せ可能とし、且つ軸方向に離脱するのを規制可能とする機能を有していて、車軸の外周壁より突出する突起状や鍔状のものとすることができ、車軸の切削加工と共に一体に設ける外、車軸に刻設した環状溝にＣリングやＥリングなどを着脱可能に装着したものとするか、車軸の外周壁に熔接などにて一体化するかなど、何れかによって設けたものとすることができ、また、車軸両端外周壁に刻設した環状の嵌合溝に置き換えることができる。
【００１９】
荷台枠は、それ自体の上面面積上に、積載対象となる荷物や人の全荷重（体重）、または、その上面面積に隣接する本体フレーム上側（バックレストとなる範囲）との間で互いに荷物や人の荷重（体重）を分担して積載、保持可能とする機能を分担し、本体フレームの上下端間適宜高さに設けた展開機構を介し、荷台枠の基端を水平軸心回りに軸着し、当該本体フレームの展開機構と操舵用自在キャスターとの間となる適所、および、当該本体フレーム操舵用自在キャスター付近の少なくとも何れか一方に嵌合座を設け、同荷台枠の遊端適所に、起立機構を介して起臥自在に設けた支脚の下向きとした先端に、当該嵌合座に嵌合可能な嵌合枠を設け、当該荷台枠用姿勢調節機構としてなるものとしなければならず、浅い器状の箱型のものとすることができる外、後述する実施例にも示すとおり、平面格子型のものとすることができ、例えば、荷台枠が、外枠と、該外枠内に複数本の緯筋を装架し、外枠とそれに隣接する緯筋との間、または、互いに隣接する緯筋相互間の少なくとも適宜２箇所の間隔を、橇板の左右巾寸法を僅かに超えるものとして橇板装着箇所となすと共に、それら２箇所の橇板装着箇所には夫々、当該荷台枠を水平姿勢とし、橇板を上下反転姿勢にて装着した場合に、同橇板左右装着片と前端、末端の湾曲形状部分との間に対応する各２箇所夫々に経筋を架設して掛止柵部とし、橇板を利用しない場合には、左右車輪から取り外し、上下を反転させ、各左右装着片を下向きにし、左右橇板を荷台枠上面がわから下面がわに噛合状に組合せるよう、収納可能なものとすることができる。
【００２０】
荷台枠用の展開機構は、荷台枠の不要時に、荷台枠を本体フレームに沿わせるよう折り畳み可能とする機能を担い、荷台枠の基端を水平軸心回りに軸着するものとすべきであり、後述する実施例にも示すとおり、本体フレームの対応する横フレームを横軸とし、該横軸に緩装した回り管に、荷台枠の基端を一体化し、本体フレームに対して荷台枠を水平軸心回りに軸着してなるものとすることができ、本体フレームおよび同本体フレームに沿わせるよう折り畳んだ荷台枠の適所間に永久磁石などの吸着脱自在な仮固定部分や、バネ性を持って一方が他方に嵌合状に着脱自在な仮固定部分などを有する臥着機構を設けたものとすることができる。
【００２１】
支脚は、本体フレームに対し、荷台枠の遊端がわを所定角度姿勢とするよう、本体フレーム上下端間中途箇所の荷台枠基端軸着部より下がわであって、同本体フレーム下端の操舵用自在キャスター支持部付近までの上下端間となる少なくとも１箇所に、連結状となって支持可能とする機能を担い、荷台枠に搭載する荷物や人の荷重を支持するに充分な強度を有するものとしなければならず、後述する実施例にも示すように、台枠の遊端適所に、起立機構を介して起臥自在に設けたものとするのが良い。
【００２２】
姿勢調節機構は、本体フレームに対して展開した荷台枠の遊端がわの角度姿勢を調節可能とする機能を担い、その調節角度を充分な強度をもって維持可能なものとすべきであり、当該本体フレーム操舵用自在キャスター付近の少なくとも何れか一方に嵌合座を設けるようにし、荷台枠の遊端適所に、起立機構を介して起臥自在に設けた支脚の下向きとした先端に、当該嵌合座に嵌合可能な嵌合枠を設けたものとすることが可能であり、嵌合座および嵌合枠を仮固定可能なネジ固定部や磁石吸着部、施錠部などを追加したものとすることができる。
【００２３】
フットプレートは、本体フレーム下端に着脱可能となり、装着中には荷台枠に着座した人のフットレストとなる機能を担い、着座した人の両足底を受けるに充分な面積を確保し、充分な強度を持ったものとしなければならず、平板状、波板状、網板状、パンチングメタル板状など様々な形状のものとすることができ、当該本体フレーム下端への着脱機構を有するものとすべきであり、クリップにより弾性的に着脱可能としたものや、ボルト・ナット類を用いて着脱可能としたものなどの外、後述する実施例にも示してあるように、当該本体フレーム下端の左右パイプ開口に、挿し込み装着可能な左右棒部を突設し、着脱機構としたものとすることができる。
【００２４】
吊り枠は、荷台枠、およびその展開機構より上がわとなる本体フレームに沿って担架シートを張設可能とする機能を担い、該本体フレームの上端付近から展開機構、および、荷台枠遊端に及ぶ上下範囲の複数適所、夫々に脱着自在に装着可能なものとし、荷台枠左右端間に横架可能な横巾寸法に設定し、両端夫々には繋着枝を立設したものとしなければならず、より具体的には、後述する実施例にも示すように、当該本体フレームの上端付近から展開機構、および、荷台枠遊端に及ぶ上下範囲の複数適所、夫々に荷台枠左右端間に横架可能な水平梁の左右端から上向きないし水平方向の何れか適宜方向に向けて突出する繋着枝を立設した概略凵形であって、該水平梁の左右端間中途適所に、本体フレームおよび荷台枠の少なくとも何れか一方への着脱を可能とする嵌着機構を設けたものとするのが良い。
【００２５】
吊り枠の水平梁は、嵌着機構を介して本体フレームや荷台枠の適所に着脱自在に装着可能となり、装着状態における荷台枠左右端相当位置より、上向きないし水平方向の何れか適宜方向に向けて繋着枝を立設可能とする機能を担い、荷台枠左右端間に相当するよう横架可能な棒状のものとするのが望ましく、後述する実施例にも示しているとおり、左右端から上向きないし水平方向の何れか適宜方向に向けて突出する繋着枝を立設した概略凵形としてなるものとするのが良い。
【００２６】
吊り枠の繋着枝は、吊り枠の左右端間に、担架シートを掛け渡すよう支持可能とする機能を担い、担架シートの周縁各所に設けた繋着部を、脱着自在に装着し、充分な強度をもって繋着・支持可能なものとしなければならず、後述する実施例に示すように、各スリーブを装着可能な外径寸法および長さ寸法に設定したものとすることができる外、各繋着枝の適所に、雄雌何れか一方の面ファスナーを設けた繋着板を有するものとすることができ、また、吊り枠の嵌着機構は、本体フレームおよび荷台枠の少なくとも何れか一方に容易に着脱可能とする機能を担い、後述する実施例にも示すように、本体フレームまたは荷台枠の適所に弾性的に挟着可能な一対の対峙片からなるものとすることができる外、本体フレームおよび荷台枠の適所に鞘状や筒状の被嵌部を設け、被嵌部に対応する水平梁中途部より棒状の嵌合棒を突設し、各嵌合棒を対応する各被嵌部に差し込むように組合せ可能なものとすることができ、さらにまた、締め付け固定用のネジを有するものとすることができ、また、本体フレームまたは荷台枠の取り付け対象箇所に該当するパイプ部分に直径方向の取付け孔を穿設し、該取り付孔にピンやネジなどを装着するよう仮固定可能としたものなどとすることができる。
【００２７】
担架シートは、この発明のキャリーカート本体フレームおよび荷台枠に対し、着脱自在に組み込み、荷台枠を座面部、荷台枠より上部の本体フレームをバックレスト部として人が安定感をもって着座できるよう外装可能とする機能を担い、帯状矩形シートの各吊り枠繋着枝に、個別に対応可能な周縁各所に、各繋着枝に装着可能な繋着部を配設し、本体フレームおよび荷台枠への脱着が容易、且つ折畳んで簡単に収納可能なものとしなければならず、該帯状矩形シートの四角を含む外周縁の複数適所夫々に、左右対称・均衡状配置とした担架棒用ループを有するものとするのが望ましく、後述する実施例に示すとおり、帯状矩形シートの各吊り枠繋着枝に個別に対応可能な周縁各所に、各繋着枝に差し込み装着可能な可撓性スリーブを突設してなるものや、吊り枠が、各繋着枝の適所に、雄雌何れか一方の面ファスナーを設けた繋着板を有するものの場合に、担架シートが、各吊り枠繋着枝に個別に対応可能な周縁各所に、各繋着板の面ファスナーに着脱自在な雄雌何れか他方の面ファスナーを設けた舌片を延伸してなるものとすることができる。
【００２８】
さらに、担架シートが、各吊り枠繋着枝に個別に対応可能な周縁各所に、各繋着枝先端に嵌着可能なキャップ状金具を貼着または埋設状に一体化してなるものとすることが可能であり、該帯状矩形シートの四角を含む外周縁の複数適所夫々に、左右対称・均衡状配置とした担架棒用ループを有し、キャリーカートから取り外した単独の状態にて左右縁に沿って平行に担架棒を挿し通し，別途、担架として利用可能なものとするのが望ましく、各担架棒用ループは、複数人が同時に担ぐ際の把持部となる機能を兼ねたものとすることができ、さらにまた、各担架棒用ループは、担架シートの左右縁を縦貫するよう設けた担架棒用左右筒状部に置き換えることが可能である外、担架棒用左右筒状部および担架棒用ループを併設したものとすることができる。
【００２９】
左右橇板は、左右各車輪が搭載状とするよう組み込み可能であって、左右各脚の下端夫々に、独立した滑走板を組み込み可能とする機能を担い、左右滑走板上夫々に対応する左右車輪を搭載し、各滑走板上に立設した左右装着片を介し、車輪と各掛止部との間に露出する車軸に対して、夫々が前後揺動自在に懸架状装着、および、取り外し自在に夫々組み合わせ可能とするものとしなければならず、より具体的には、左右１組みを荷台枠平面積内に収まる平面形状・寸法、且つ、車輪を搭載可能な左右巾寸法、雪上を安定滑走可能な前後長寸法とし、前端および末端を互いに前後対称の上向き湾曲形状とし、滑走板の中央上面から左右装着片を立設してなるものとすべきであり、左右何れか一方の装着片に軸孔、左右何れか他方の装着片に軸溝を夫々設けたものとし、各車輪と各掛止部との間に露出する車軸に対して、着脱容易なものとすることができ、後述する実施例に示すように、左右何れか一方の装着片に軸孔、左右何れか他方の装着片に軸溝を夫々設け、該軸溝に対し、同軸溝を開閉可能とするようＣ字リングの基端を遊端回転自在に軸着したものとすることが可能であり、さらに、滑走板上面の前後適所に、収納中、荷台枠に嵌着可能な嵌着部を設け、また、滑走板下面の前後進行方向に沿うよう、１本または複数本の凸条レールを突設したものとすることができる。
以下では、図面に示すこの発明を代表する実施例と共に、その構造について詳述することとする。                                                                                  
【図面の簡単な説明】
【００３０】
図面は、この発明のキャリーカートの技術的思想を具現化した代表的な幾つかの実施例を示すものである。
【図１】キャリーカートを示す正面図である。
【図２】一部分解状態のキャリーカートを示す正面図である。
【図３】橇板を示す三面図である。
【図４】荷台枠を展開するキャリーカートを示す側面図である。
【図５】荷台枠の支持角度を変えるキャリーカートを示す側面図である。
【図６】左右橇板を収納したキャリーカートを示す正面図である。
【図７】各種装備品を装着したキャリーカートを示す斜視図である。
【図８】吊り枠の一形態を示す三面図である。
【図９】吊り枠の他の一形態を示す三面図である。
【図１０】担架シートを装着するキャリーカートを示す斜視図である。
【図１１】担架シートを装着したキャリーカートを示す斜視図である。
【図１２】担架棒を装着し単独利用する担架シートを示す平面図である。
【図１３】担架シートを装着するキャリーカートの他の例を示す斜視図である。
【図１４】吊り枠のさらに他の例を示す三面図である。
【図１５】キャップ状金具を有する担架シートの要部を示す斜視図である。
【実施例１】
【００３１】
図１ないし図１２に示す事例は、本体フレーム２左右下端に操舵用自在キャスター２３，２３、上端に操舵用ハンドル２１を設け、同上下端間適所からは、左右車輪３２，３２を有する左右脚３，３を垂下し、同上下端間適宜高さに設けた展開機構４２を介し荷台枠４を軸着し、該展開機構４２と操舵用自在キャスター２３，２３との間適所、および、操舵用自在キャスター２３，２３付近に嵌合座（２２，３３）を設け、同荷台枠４遊端４３に起臥自在な支脚５を設け、姿勢調節機構６とすると共に、該本体フレーム２下端に着脱機構Ｆ０を介して脱着なフットプレートＦを装着してなるものとした、この発明のキャリーカートにおける代表的な一実施例を示すものである。
【００３２】
それら各図からも明確に把握できるとおり、この発明のキャリーカート１は、その本体フレーム２が、１本の金属パイプの長さ中央に直線状の操舵用ハンドル部２１、および該操舵用ハンドル部２１の左右下に左右一対の平行棒状に垂下した縦フレーム部２０，２０を有し、椅子として脚部ないしバックレストとして利用可能な寸法および強度設定のものとし、それら縦フレーム部２０，２０下端の所定短尺範囲は、夫々パイプ軸心（図示せず）に対し、後方に向け３０°前後（側面視）の角度に折曲し、両パイプ下端開口を後方に向けて開口したものとし、同縦フレーム部２０，２０両下端の所定短尺範囲下に、夫々操舵用自在キャスター２３，２３を懸架し、且つ操舵用ハンドル部２１上端から縦フレーム部２０，２０下端までの長さは、上部パイプ軸心を地状面に対し４５°前後の傾斜姿勢にて、利用対象者が押し引き操作し易い高さとなる寸法範囲内に設定するようにする。
【００３３】
そして、左右縦フレーム１０，１０の操舵用ハンドル部２１下となる中途部間および下端間には、夫々横フレーム２２，２２を水平に横架するようにし、梯子状をなすよう一体化した上、同左右縦フレーム２０，２０の上下端間中途適所から、夫々左右外がわに開脚状の垂下姿勢とするよう左右脚３，３の各上端を一体化し、それら左右脚３，３の上下端間適所同士、および、それら左右脚３，３の上下端間適所と、それらに対峙する左右縦フレーム２０，２０の上下端間中途適所とを、互いに補強筋３３，３３，……にて俯瞰視台形枠状に連結し、右脚３下端から右外がわに向け、また、左脚３下端から左外がわに向け、夫々水平同心状配置となるよう車軸３０，３０を延伸し、各車軸３０，３０には、各両端寄りに掛止鍔（掛止部）３１，３１を環装・一体化し、それら掛止鍔３１，３１との間に僅かな隙間を設けるよう各車輪３２，３２を軸着し、当該左右操舵用自在キャスター２３，２３と左右車輪３２，３２とを接地した場合に自立可能な重量バランスになるものとした。
【００３４】
図１、図２、図４、および図５に示すとおり、荷台枠４は、荷台や椅子の座面などとして利用可能な矩形状面積および強度を確保するよう、緯筋４４，４４、経筋４５，４５を有してなる矩形柵枠状であって、経筋４５，４５の夫々適所が、橇板７，７用装着箇所４６，４６としてなるのものとし、その外枠４０基端４１が、回り管を有した左右ヒンジからなる展開機構４２，４２を介し、左右縦フレーム部２０，２０上下端間の所定高さ位置に展開・折り畳み自在に軸着し、これとは反対がわとなる同外枠４０遊端４３には、適宜間隔を隔てて平行する２本の所定長パイプ５０，５０先端間に、半円筒形の嵌合枠６０を横架し、他端間に回り管からなる起立機構５１を設け、該起立機構（回り管）５１を介し、同荷台枠４に対し仰臥状に折り畳み収納および展開可能とした支脚５を回動自在に軸着し、同支脚５嵌合枠６０は、左右縦フレーム部２０，２０上下端間の補強筋３３、および、操舵用自在キャスター２３，２３間の横フレーム部２２を嵌合座２２，３３とし、何れか一方の嵌合座２２（３３）に嵌合することによって荷台枠４の本体フレーム２に対する支持角度を適宜変更・調節可能なものとする荷台枠４用姿勢調節機構６を設けたものとし、さらに、荷台枠４の遊端４３を上向きに折畳んだ場合に、重なり合う本体フレーム２適所に、荷台枠４の磁性金属からなる適所を吸着・仮固定可能な永久磁石からなる臥着機構Ｍを埋設したものとしている。
【００３５】
図３および図６に示してあるように、左右橇板７，７は、前後を反転させることにより、左右車輪３２，３２の何れにも入れ替え装着可能な前後対称形状のものとしてあり、左右橇板７，７が、その１組みを荷台枠４平面積内に収まる平面形状・寸法、且つ、各橇板７，７が、車輪３２，３２を夫々搭載可能な左右巾寸法、雪上を安定滑走可能な前後長寸法とし、前端７３および末端７３を互いに前後対称の上向き湾曲形状とし、各滑走板７０滑走面７１の左右巾中央の前後方向適宜範囲に直線状の凸条レール７２を突設し、滑走板７０の中央上面から左右装着片８，８を立設し、左右何れか一方の装着片８中央の、滑走板７０上に車輪２を搭載した場合に、車軸２１が一致する高さ位置に軸孔８０を穿設し、左右何れか他方の装着片８には、滑走板７０上に車輪２を搭載した場合に、車軸２１が一致する高さ位置から水平一方向に向けて装着口８１を開口する⊂形の軸溝８２を設けたものとし、該軸溝８２近傍に装着口８１を開閉可能とするＣ字リング８３を軸着し、図３ないし図５に示すように、左右各車輪３２，３２と各掛止鍔３１，３１との間に露出する車軸３０，３０に対して、着脱容易な形状としてなり、さらに、図３および図６に示すように、滑走板７０上面の前端７３と装着片８，８との間、および、装着片８，８と末端７３との間の夫々に、弾性鈎状金具などからなる嵌着部７４，７４を設け、荷台枠４装着箇所４６，４６に弾性嵌合状に繋着・収納可能なものとする。
【００３６】
図７、図１０および図１１に示してあるように、フットプレートＦは、フットレストとして充分な面積よび強度を確保し、上面に滑り止め用凹凸形状やゴムなどの滑り止め層を被覆した矩形平板状であって、基端適所より、着脱機構Ｆ０となる左右一対の平行連結棒Ｆ０，Ｆ０を延伸し、左右縦フレーム部２０，２０下端の所定短尺範囲のパイプ開口に着脱自在に嵌合・装着可能としたものである。
【００３７】
図７ないし図１２のように、合計４個の吊り枠９，９，…は、荷台枠４左右端間と略同等の左右長をもって横架可能な水平梁９０の、左右端から上向きないし水平方向の何れか適宜方向に向けて突出する繋着枝９１，９１を夫々立設した概略凵形とし、該水平梁９０の左右端間中途適所に、本体フレーム２，２または荷台枠４の何れか一方に着脱可能な、概略Ω断面形板バネ状の左右嵌着機構９２，９２を設けたものとし、各嵌着機構９２，９２は装着対象箇所の形状に応じて固定姿勢を異にしてある。
【００３８】
同図７ないし図１２に示すとおり、担架シートＴは、当該キャリーカート１用のシートカバーとしての使用を可能とする寸法および強度設定とした長方形状の帯状矩形シートＴからなり、装着状態にて各吊り枠９，９，…各繋着枝９１，９１に対応する外周縁から、夫々繋着枝９１に被着状に装着可能な寸法のスリーブＴ０，Ｔ０，……を延伸し、さらに、外周縁の均衡する複数適所に担架棒用ループＴ６，Ｔ６，……を設けたものとした。
【００３９】
図１３ないし図１５の事例のように、吊り枠９の水平梁９０の本体フレーム２，２または荷台枠４の何れか適所に設けた平行筒状（平行鞘状）の左右被嵌部２４，２４（４７，４７）に対応する中途左右適所には、夫々左右各被嵌部２４，２４（４７，４７）に挿込み状に組み合わせ可能な嵌合棒９５，９５を平行状に突設し、各繋着枝９１，９１の左右外がわには、雄雌何れか一方の面ファスナー９４を貼着・一体化した繋着板９３，９３を設け、これに対応する担架シートＴの外周縁適所には、周縁補強用となる短冊型ベースＴ４下面中央に、下向きキャップ状開口部Ｔ５を一体化してなり、繋着枝９１，９１に嵌着可能としたキャップ状金具Ｔ３，Ｔ３を、同金具キャップ状開口部Ｔ５を露出するよう埋設したものとし、さらに、同担架シートＴの各繋着板９３，９３に対応する外周縁各所には、雄雌何れか他方の面ファスナーＴ２を設けた舌片Ｔ１を延伸してなるものとしてある。
【００４０】
（実施例１の作用・効果）
以上のとおりの構成からなるこの発明のキャリーカート１は、図１、図２、図４ないし図６に示すとおり、操舵用自在キャスター２３，２３、および、左右脚３，３車輪３２，３２を接地し、バランス良く自立すると共に、操舵用ハンドル部２１を押し引き操作し、左右操舵および前後走行自在となるものであり、展開機構４２の回り管を中心に、荷台枠４遊端４３を上方に回動操作し、本体フレーム２に平行に重なるよう配置すると、同本体フレーム２に埋設した臥着機構Ｍとしての永久磁石が、荷台枠４を吸着し、仮固定するものとなり、さらに、図６のように、荷台枠４の本体フレーム２に接合する荷台面がわより、左右橇板７，７を、その左右装着片８，８が該荷台枠４の荷台裏面がわへ突出するよう組合せ、各嵌着部７４，７４，……を同荷台枠４橇板装着箇所４６，４６，……に弾性的に嵌着し、荷台枠４と本体フレーム２との間に挟み込むよう収納可能なものとなっている。
【００４１】
図４のように、展開機構４２の回り管を中心に展開した荷台枠４は、遊端４３起立機構（回り管）５１を中心に展開した支脚５遊端の嵌合枠６０を、横フレーム部（嵌合座）２２に嵌合するよう組合せ、本体フレーム２に対し、例えば、約９０°の姿勢にするよう調節可能であり、また、図５に示すように、該嵌合枠６０を補強筋（嵌合座）３３に嵌合するよう組合せると、本体フレーム２に対し、例えば、約１０５°の姿勢に仮固定することが可能であり、当該キャリーカート１の設計・製造の段階に、荷台枠４および支脚５の長さ、および、横フレーム部（嵌合座）２２や補強筋（嵌合座）３３の配置、嵌合座の本数などを適宜設定することによって荷台枠４の本体フレーム２に対する支持角度を夫々所望値に決定したり、支持姿勢角度を増減したりすることが可能である。
【００４２】
図１、図３ないし図５の事例のとおり、左右橇板７，７は、夫々左右装着片８，８の中、一方の装着片８の装着口８１を、車軸３２外端がわに装着し、同外端がわ掛止鍔３１と車輪３２との間に軸孔８０を対応させると共に、他方の装着片８の軸溝８２に、その装着口８１より車軸３２基端がわ掛止鍔３１と車輪３２との間を装着した上、Ｃ字リング８３を閉鎖して脱落しないよう装着可能なものとなっており、雪上であっても荷物や人などを搭載し、操舵用ハンドル部２１を牽引するようにして操舵用自在キャスター２３，２３を雪上より浮上させ、左右橇板７，７のみ接地させるようにして円滑に滑走運搬でき、各橇板７，７の各滑走面７１，７１凸条レール７２，７２が直進安定性を高めるものとなる上、左右各滑走板７０の各前端７３，７３および各末端７３，７３が、上方に反り上がった形状となっているから、前進および後進ともに円滑に走行できる外、操舵用自在キャスター２３，２３を雪上に接地させて制動し、雪上や坂道の途中などにも勝手に自走することなく安全に停止させて置くことができ、左右橇板７，７を取り外す際には、各Ｃ字リング８３，８３を開放するだけで簡便に取り外すことができる。
【００４３】
図３、および図７ないし図１１に示すように、本体フレーム２に対し９０°の姿勢に展開支持した荷台枠４の上面に、上下反転させ、各前端７３，７３および各末端７３，７３を左右に向けた左右橇板７，７を組合せ、各嵌着部７４，７４，……を嵌合して仮固定し、平面的座面を確保したものにすると共に、本体フレーム２左右縦フレーム部２０，２０各下端のパイプ開口から平行連結棒（着脱機構）Ｆ０，Ｆ０を挿し込んでフットプレートＦを装着し、さらに、上下合計４個の各吊り枠９，９，……を本体フレーム２の操舵用ハンドル部２１、左右縦フレーム部２０，２０の操舵用ハンドル部２１と展開機構（回り管）４２との上下中間位置、展開機構（回り管）４２付近、および、荷台枠４の遊端４３に夫々左右間に水平横架するよう各嵌着機構９２，９２，……にて嵌合装着した上、夫々の左右繋着枝９１，９１，……間に、担架シートＴの夫々に対応する左右スリーブＴ０，Ｔ０，……を被着状に装着し、図１１のように同担架シートＴを張設し、フットプレートＦ上に足を載せ、張設外装した該担架シートＴを介して荷台枠４上に着座し、荷台枠４以上の本体フレーム２左右縦フレーム部２０，２０ないし操舵用ハンドル部２１に対応するバックレスト・ヘッドレスト相当範囲に、背中および頭部を預けるようにして着座することが可能となり、緊急非難などに際し、体の不自由な人や高齢者などを、金属棒などに触れさせることなく、クッション性をもって安定に保持するよう乗せて容易に搬送することができるものとなる。
【００４４】
前記フットプレートＦ、各吊り枠９，９，……および担架シートＴは、簡単に取り外してコンパクトに収納することができる外、図１２に示してあるように、左右の各ループＴ６，Ｔ６，……に、別に準備した左右一対の担架棒Ｔ７，Ｔ７を装着することによって通常の担架としても利用可能なものとなっている。
【００４５】
図１３ないし図１５に示すとおり、各吊り枠９，９，……が、各水平梁９０，９０，……に嵌合棒９５，９５を突設し、各繋着枝９１，９１，……の中途適所に雄雌何れか一方の面ファスナー９４を設けた繋着板９３，９３，……を有し、担架シートＴが、各吊り枠９，９，……繋着枝９１，９１，……に個別に対応する周縁各所に、各繋着板９３，９３，……の面ファスナー９４，９４，……に着脱自在な雄雌何れか他方の面ファスナーＴ２，Ｔ２，……を設けた舌片Ｔ１，Ｔ１を延伸し、さらに、同周縁各所に各繋着枝９１，９１，……先端に嵌着可能なキャップ状金具Ｔ３，Ｔ３，……を埋設してなるものは、当該キャリーカート１本体フレーム２被嵌部２４，２４，……や、荷台枠４被嵌部４７，４７，……に、各嵌合棒９５，９５を対応させて差し込むだけで、簡単且つ確実に各吊り枠９，９，……を組み込むことができ、さらに、各キャップ状金具Ｔ３，Ｔ３，……キャップ状開口部Ｔ５，Ｔ５，……を対応する各繋着枝９１，９１，……先端に嵌着した上、各繋着部Ｔ１，Ｔ１，……である舌片Ｔ１，Ｔ１，……の面ファスナーＴ２，Ｔ２，……を、各吊り枠９，９，……繋着板９３，９３，……の面ファスナー９４，９４，……に着脱自在に仮貼着し、こうした簡便な装着作業によって該担架シートＴを充分な強度をもって張り渡し状に張着することができ、しかも面ファスナーＴ２，Ｔ２，……を引き剥がすだけで担架シートＴを迅速且つ簡単に取り外すことができ、各吊り枠９，９，……も各嵌合棒９５を被嵌部２４，２４，……（４７，４７，……）から引き抜くようにして速やかに取り外すことができる。
【００４６】
（結  び）
叙述の如く、この発明のキャリーカートは、その新規な構成によって所期の目的を遍く達成可能とするものであり、しかも製造も容易で、従前からの担架機能を有する椅子などに比較して大幅に部品点数を削減し、耐久強度を高めて、軽量且つ低廉化して遥かに経済的なものとすることができる上、車輪走行から雪上滑走および雪上滑走から車輪走行に切り換える操作性にも秀でており、特に雪上運搬を容易且つ安全なものとすることができるから、交通機関や物流の発達により、これまでに無いほど生活圏が拡大した現代社会にあって、増加の一途を辿る所謂「買い物弱者」と云われる人々の日常の買い物を、積雪の多い厳冬期にも大いに助けることができ、さらに、災害発生に伴う緊急避難や救急搬送にも即座に対応可能なものとなり、応用範囲を格段に広めたものとすることができ、既に橇付きの台車やキャリーカートを開発済みにも拘わらず、構造の複雑化や重量の増加、販売価格の高騰などを避けるなどの理由から、実際には、これまで橇機能を持たない一般的なキャリーカートのみを提供せざるを得なかったキャリーカート業界および台車やキャリーカートを取り扱う販売業界は固よりのこと、高齢者や体の不自由な歩行困難者を抱える一般家庭や、救急搬送用機器の製造および販売業界などにも高く評価されることとなり、広範に渡って利用、普及していくものになると予想される。                                                
【符号の説明】
【００４７】
１      キャリーカート
２      本体フレーム
２０    同  左（右）縦フレーム部
２１    同  操舵用ハンドル部
２２    同  横フレーム部（嵌合座）
２３    同  操舵用自在キャスター
２４    同  被嵌部
３      左（右）脚
３０    同  左（右）車軸
３１    同  掛止鍔（掛止部）
３２    同  車輪
３３    同  補強筋（嵌合座）
４      荷台枠
４０    同  外枠
４１    同  基端
４２    同  展開機構（回り管）
４３    同  遊端
４４    同  緯筋
４５    同  経筋
４６    同  橇板装着箇所
４７    同  被嵌部
５      支脚
５０    同  所定長パイプ
５１    同  起立機構（回り管）
６      荷台枠４用姿勢調節機構
６０    同  嵌合枠
Ｍ      臥着機構（永久磁石）
７      左（右）橇板
７０    同  左（右）各滑走板
７１    同  滑走面
７２    同  凸条レール
７３    同  前端（末端）
７４    同  嵌着部
８      左（右）装着片
８０    同  軸孔
８１    同  装着口
８２    同  軸溝
８３    同  Ｃ字リング
Ｆ      フットプレート
Ｆ０    同  着脱機構（平行連結棒）
９      吊り枠
９０    同  水平梁
９１    同  繋着枝
９２    同  嵌着機構
９３    同  繋着板
９４    同  面ファスナー
９５    同  嵌合棒
Ｔ      担架シート（帯状矩形シート）
Ｔ０    同  スリーブ（繋着部）
Ｔ１    同  舌片（繋着部）
Ｔ２    同  面ファスナー
Ｔ３    同  キャップ状金具
Ｔ４    同  短冊型ベース
Ｔ５    同  キャップ状開口部
Ｔ６    同  担架棒用ループ
Ｔ７    同  担架棒
【要約】
【課題】  日常的なショッピングや荷物の搬送に有効に利用可能な上、災害発生時などには非常持ち出し物品類を搭載したり、高齢者や障害者、怪我人などを乗せたりして安全に走行、非難することができ、しかも雪上などの悪路を走破する性能を備え、一部の部品を担架として別利用することができる新たな搬送装置技術を提供する。
【解決手段】  本体フレーム２左右下端に操舵用自在キャスター２３、上端に操舵用ハンドル２１を設け、同上端下間適所からは、左右車輪３２を有する左右脚３を垂下し、同上下端間適宜高さに設けた展開機構４２を介し荷台枠４を軸着し、該展開機構４２と操舵用自在キャスター２３との間適所、および、操舵用自在キャスター２３付近に嵌合座（２２，３３）を設け、同荷台枠４遊端４３に起臥自在な支脚５を設け、姿勢調節機構６とすると共に、該本体フレーム２下端に脱着自在なフットプレートＦを装着してなるキャリーカート１である。
【選択図】    図１【図１】
0005830190.tif 000002
【図２】
0005830190.tif 000003
【図３】
0005830190.tif 000004
【図４】
0005830190.tif 000005
【図５】
0005830190.tif 000006
【図６】
0005830190.tif 000007
【図７】
0005830190.tif 000008
【図８】
0005830190.tif 000009
【図９】
0005830190.tif 000010
【図１０】
0005830190.tif 000011
【図１１】
0005830190.tif 000012
【図１２】
0005830190.tif 000013
【図１３】
0005830190.tif 000014
【図１４】
0005830190.tif 000015
【図１５】
0005830190.tif 000016