(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線及び該電線を保護するコルゲートチューブを有するハーネスと、レールと、前記ハーネスが取り付けられた状態で前記レールにスライド自在に取り付けられたプロテクタと、前記ハーネスの余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容するケースと、を備え、
前記ケースが、底壁と、該底壁と相対する上壁と、一対の側壁と、前記底壁と前記上壁と前記一対の側壁とで囲まれ、前記ハーネスが出し入れされる開口部と、を有し、
前記Ｕ字状に曲げられたハーネスの余長部分における折り返し箇所が前記プロテクタのスライド位置にかかわらず前記底壁及び前記上壁を除く前記ケースの壁に沿わず、前記余長部分における前記折り返し箇所を除いた前記折り返し箇所の両側の部分が前記コルゲートチューブの弾性復元力によって前記一対の側壁に沿うように設けられたハーネス配索装置において、
前記ケースが、前記レールに沿って配置され、
前記一対の側壁のうち前記レールから離れた側壁が、前記ケースの外方に凸となる曲面で構成されている
ことを特徴とするハーネス配索装置。
【請求項２】
前記一対の側壁の両方が、前記ケースの外方に凸となる曲面で構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のハーネス配索装置。
【請求項３】
前記ハーネスが、前記レールの一端部から該レール内に通されて、該レールの上面に設けられたスリットから該レール外に導出されており、
前記開口部が前記レールの一端部近傍に位置付けられており、
前記レールの一端部から該レール外に導出された前記ハーネスをＵ字状に折り返して該ハーネスを前記ケースの前記開口部に案内するガイド部をさらに備えている
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハーネス配索装置。
【請求項４】
前記ガイド部が、前記ハーネスを前記ケースにおける前記レールから離れた側の側壁に沿うように案内する
ことを特徴とする請求項３に記載のハーネス配索装置。
【請求項５】
前記ケース内における前記開口部の近傍に、前記ハーネスを前記ケースにおける前記レールから離れた側の側壁との間に位置付けるガイド壁が設けられている
ことを特徴とする請求項３または請求項４に記載のハーネス配索装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の床とスライドシートとに亘ってハーネスを配索するハーネス配索装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のスライドシートには、乗員が着座しているか否かを検出する着座センサ等の電子機器が取り付けられている。このため、スライドシートが設けられた自動車には、床とスライドシートとに亘ってハーネスを配索する種々のハーネス配索装置が用いられてきた（例えば特許文献１を参照。）。
【０００３】
図６は、自動車に用いられる従来のハーネス配索装置を示す平面図である。図７は図６に示されたハーネス配索装置における問題点を説明する平面図であり、ケース内に収容されたハーネスの余長部分が干渉している状態を示す図である。
【０００４】
図６に示すように、上記ハーネス配索装置３０１は、電線１２及び該電線１２を保護するコルゲートチューブ１１を有するハーネス１０と、長尺筒状に形成され上面にスリット２１が形成されたレール２と、レール２にスライド自在に取り付けられ、スライドシートを支える支持体３と、レール２にスライド自在に取り付けられ、レール２の長手方向の一端部に設けられた開口部２０から当該レール２内に引き込まれたハーネス１０を保持して、該ハーネス１０をスリット２１から導出するプロテクタ４と、レール２の側壁に沿わされ、ハーネス１０の余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容するケース３０６と、開口部２０からレール２外に導出されたハーネス１０をＵ字状に１８０度折り返して該ハーネス１０をケース３０６の開口部３６５に案内するガイド部３０５と、を備えている。
【０００５】
上記支持体３は、レール２外に位置付けられ前記スライドシートが取り付けられるシート取付部３１と、レール２内に位置付けられるスライド部３２と、で構成されている。また、上記プロテクタ４は支持体３に連結されている。
【０００６】
上記ケース３０６は、底壁３６２と、上壁３６１と、一対の側壁３６３，３６４と、奥壁３６６と、ハーネス１０が出し入れされる開口部３６５と、を有し、矩形状に形成されている。一対の側壁３６３，３６４は、レール２と平行に（矢印Ｚ方向に）真っ直ぐに延びており、レール２の幅方向（矢印Ｘ方向）に互いに相対する向きで配置されている。また、ケース３０６の開口部３６５は、レール２の一端部の開口部２０近傍に位置付けられている。
【０００７】
上記ガイド部３０５には、開口部２０からレール２外に導出されたハーネス１０をケース３０６におけるレール２から離れた側の側壁３６４に沿うように案内するガイド溝３５２と、このガイド溝３５２に案内されてケース３０６内に引き込まれ、該ケース３０６内でさらにＵ字状に折り返されたハーネス１０を、ガイド溝３５２の下を通してケース３０６及びガイド部３０５の外部に導出する第２ガイド溝３５３と、が設けられている。
【０００８】
上記構成のハーネス配索装置３０１は、スライドシート及び支持体３がガイド部３０５から離れる方向に移動すると、プロテクタ４がこれらスライドシート及び支持体３に連動して移動し、ハーネス１０がケース３０６から引き出されてレール２内に引き込まれる。また、スライドシート及び支持体３がガイド部３０５に近付く方向に移動すると、プロテクタ４がこれらスライドシート及び支持体３に連動して移動し、ハーネス１０がレール２外に押し出されてケース３０６内に押し込まれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２０１０−１９３５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、上述した従来のハーネス配索装置３０１においては、ハーネス１０がケース３０６から出し入れされる際に蛇行してしまうことがあり、図７に示すように、ケース３０６内でハーネス１０同士が干渉して異音を生じることがあるという問題があった。また、ハーネス１０がケース３０６から出し入れされる際に蛇行し、該ハーネス１０がケース３０６やガイド部３０５に引っ掛かってスムーズに移動しないことがあるという問題があった。
【００１１】
なお、このようにハーネス１０がケース３０６から出し入れされる際に蛇行するのには以下の要因が考えられる。即ち、図６に示すハーネス１０の折り返し箇所であるＰ１部分には、曲げられたコルゲートチューブ１１が真っ直ぐの状態に戻ろうとする弾性復元力が生じている。このため、Ｐ１部分の近傍に位置するＰ２部分においては、前記弾性復元力がＰ２部分を側壁３６３に沿わせるように作用しており、Ｐ２部分の反対側に位置するＰ３部分においては、前記弾性復元力がＰ３部分を側壁３６４に沿わせるように作用している。さらに、ハーネス１０のＰ７部分はガイド溝３５２の案内によって側壁３６４に沿わされており、Ｐ６部分は第２ガイド溝３５３の案内によって側壁３６３に沿わされている。しかし、Ｐ２部分とＰ６部分との間のＰ４部分、及び、Ｐ３部分とＰ７部分との間のＰ５部分には、当該部分を側壁３６３，３６４に沿わせる力がほとんど作用していない。このため、Ｐ４部分及びＰ５部分において前述したハーネス１０の蛇行が生じ易くなると考えられる。また、ハーネス１０におけるP１部分やガイド溝３５２内に位置付けられた部分は、前記スライドシートが移動されることなく長期間が経過することにより曲がり癖がついてしまう。この曲がり癖がついた部分がスライドシートの移動時にP４，P５の位置に来ることによってハーネス１０の蛇行が生じるものと考えられる。
【００１２】
したがって、本発明は、ハーネスがケースから出し入れされる際にケース内で蛇行することを防止でき、異音の発生やハーネスの引っ掛かりを防止することができるハーネス配索装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記目的を達成するために請求項１に記載された発明は、電線及び該電線を保護するコルゲートチューブを有するハーネスと、レールと、前記ハーネスが取り付けられた状態で前記レールにスライド自在に取り付けられたプロテクタと、前記ハーネスの余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容するケースと、を備え、前記ケースが、底壁と、該底壁と相対する上壁と、一対の側壁と、前記底壁と前記上壁と前記一対の側壁とで囲まれ、前記ハーネスが出し入れされる開口部と、を有し、前記Ｕ字状に曲げられたハーネスの余長部分における折り返し箇所が前記プロテクタのスライド位置にかかわらず前記底壁及び前記上壁を除く前記ケースの壁に沿わず、前記余長部分における前記折り返し箇所を除いた前記折り返し箇所の両側の部分が前記コルゲートチューブの弾性復元力によって前記一対の側壁に沿うように設けられたハーネス配索装置において、前記ケースが、前記レールに沿って配置され、前記一対の側壁のうち前記レールから離れた側壁が、前記ケースの外方に凸となる曲面で構成されていることを特徴とするハーネス配索装置である。
【００１４】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記一対の側壁の両方が、前記ケースの外方に凸となる曲面で構成されていることを特徴とするものである。
【００１５】
請求項３に記載された発明は、請求項１または請求項２に記載された発明において、前記ハーネスが、前記レールの一端部から該レール内に通されて、該レールの上面に設けられたスリットから該レール外に導出されており、前記開口部が前記レールの一端部近傍に位置付けられており、前記レールの一端部から該レール外に導出された前記ハーネスをＵ字状に折り返して該ハーネスを前記ケースの前記開口部に案内するガイド部をさらに備えていることを特徴とするものである。
【００１６】
請求項４に記載された発明は、請求項３に記載された発明において、前記ガイド部が、前記ハーネスを前記ケースにおける前記レールから離れた側の側壁に沿うように案内することを特徴とするものである。
【００１７】
請求項５に記載された発明は、請求項３または請求項４に記載された発明において、前記ケース内における前記開口部の近傍に、前記ハーネスを前記ケースにおける前記レールから離れた側の側壁との間に位置付けるガイド壁が設けられていることを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１８】
請求項１に記載された発明によれば、前記一対の側壁のうち少なくとも一方が、前記ケースの外方に凸となる曲面で構成されているので、ハーネスの余長部分における折り返し箇所を除いた折り返し箇所の両側の部分または片側の部分が前記曲面に沿って曲がるとともに、これら折り返し箇所の両側の部分または片側の部分に前記曲面に沿おうとする応力、即ち曲げられたコルゲートチューブが真っ直ぐの状態に戻ろうとする弾性復元力、が生じる。また、ハーネスの余長部分がケース内でＵ字状に曲げられる際の曲率が、折り返し箇所と前記曲面に沿う部分とに分散される。よって、ハーネスがケースから出し入れされる際にケース内で蛇行することを防止でき、異音の発生やハーネスの引っ掛かりを防止することができるハーネス配索装置を提供することができる。
【００１９】
請求項２に記載された発明によれば、前記一対の側壁の両方が、前記ケースの外方に凸となる曲面で構成されているので、ハーネスの余長部分における折り返し箇所を除いた折り返し箇所の両側の部分がそれぞれ前記曲面に沿って曲がるとともに、これら折り返し箇所の両側の部分に前記曲面に沿おうとする応力、即ち曲げられたコルゲートチューブが真っ直ぐの状態に戻ろうとする弾性復元力、が生じる。また、ハーネスの余長部分がケース内でＵ字状に曲げられる際の曲率が、該余長部分全体に分散される。よって、ハーネスがケースから出し入れされる際にケース内で蛇行することを防止でき、異音の発生やハーネスの引っ掛かりを防止することができるハーネス配索装置を提供することができる。
【００２０】
請求項３に記載された発明によれば、前記ハーネスが、前記レールの一端部から該レール内に通されて、該レールの上面に設けられたスリットから該レール外に導出されており、前記ケースが、前記レールに沿って配置されているとともに前記開口部が前記レールの一端部近傍に位置付けられており、前記レールの一端部から該レール外に導出された前記ハーネスをＵ字状に折り返して該ハーネスを前記ケースの前記開口部に案内するガイド部をさらに備えているので、長手方向の寸法を小型化でき、かつ、ハーネスの引っ掛かりを防止することができるハーネス配索装置を提供することができる。
【００２１】
請求項４に記載された発明によれば、前記ガイド部が、前記ハーネスを前記ケースにおける前記レールから離れた側の側壁に沿うように案内するので、レールの一端部から該レール外に導出されたハーネスがガイド部及びケースによって楕円を描くように曲げられることとなる。よって、ハーネスの引っ掛かりを防止することができるハーネス配索装置を提供することができる。
【００２２】
請求項５に記載された発明によれば、前記ケース内における前記開口部の近傍に、前記ハーネスを前記ケースにおける前記レールから離れた側の側壁との間に位置付けるガイド壁が設けられているので、ハーネスをレールから離れた側の側壁に確実に沿わせることができる。よって、ハーネスがケースから出し入れされる際にケース内で蛇行することを防止でき、異音の発生やハーネスの引っ掛かりを防止することができるハーネス配索装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかるハーネス配索装置を示す斜視図である。
【図２】図１に示されたハーネス配索装置の平面図である。
【図３】図１中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図４】本発明の第２の実施形態にかかるハーネス配索装置を示す平面図である。
【図５】本発明の第３の実施形態にかかるハーネス配索装置を示す平面図である。
【図６】自動車に用いられる従来のハーネス配索装置を示す平面図である。
【図７】図６に示されたハーネス配索装置における問題点を説明する平面図であり、ケース内に収容されたハーネスの余長部分が干渉している状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態にかかるハーネス配索装置を図１〜３を用いて説明する。
【００２５】
図１に示す本発明のハーネス配索装置１は、自動車の乗員室の床１４（図３を参照。）と、この床１４に対してスライド自在に設けられたスライドシートと、に亘ってハーネス１０を配索する装置である。また、床１４の上にはマット１５が敷かれており（図３を参照。）、前記スライドシートは、床１４及びマット１５の矢印Ｙ方向に沿った上側に配置されている。また、前記スライドシートには、乗員が着座しているか否かを検出する着座センサや、着座した乗員がシートベルトをしているか否かを検出するシートベルトセンサなどの電子機器が取り付けられている。
【００２６】
上記ハーネス配索装置１は、図１に示すように、ハーネス１０と、長尺筒状に形成され上面にスリット２１が形成されたレール２と、このレール２の上面に取り付けられた一対のモール１３（図３を参照。）と、レール２にスライド自在に取り付けられ、前記スライドシートを支える支持体３と、レール２にスライド自在に取り付けられ、レール２の長手方向の一端部に設けられた開口部２０から当該レール２内に引き込まれた前記ハーネス１０を保持して、該ハーネス１０をスリット２１から導出するプロテクタ４と、レール２の側壁２５ｂに沿わされ、ハーネス１０の余長部分をＵ字状に曲げた状態で収容するケース６と、開口部２０からレール２外に導出されたハーネス１０をＵ字状に折り返して該ハーネス１０をケース６の開口部６５に案内するガイド部５と、を備えている。
【００２７】
また、図１中の矢印Ｚは、スライドシートのスライド方向、即ちレール２の長手方向、を表している。また、図１中の矢印Ｘは、レール２の幅方向を表している。また、図１中の矢印Ｙは、レール２の高さ方向及び鉛直方向を表している。
【００２８】
上記ハーネス１０は、複数本の電線１２と、これら電線１２を収容したコルゲートチューブ１１と、で構成されている。電線１２は、周知の被覆電線であり、スライドシートに取り付けられた前記電子機器と、床１４即ち車体に取り付けられたＥＣＵ（Electronic Control Unit）などの電子機器とを電気接続している。コルゲートチューブ１１は、ポリプロピレンなどの合成樹脂で構成され、小径の谷部と大径の山部とが交互に連続した蛇腹状の筒状に形成されており、内側に電線１２を通すことで、この電線１２を保護している。
【００２９】
上記レール２は、長尺の帯状金属板が所定の長さで切断され、切断された金属板にロール成形加工等が施されることにより得られるものである。このレール２は、図３に示すように、床１４に重ねられる平らな底壁２２と、底壁２２の幅方向（矢印Ｘ方向）の両端部それぞれから立設した一対の立設壁２３ａ，２３ｂと、各立設壁２３ａ，２３ｂの上端から互いに離れる方向に延びて床１４と相対する一対の下壁２４ａ，２４ｂと、各下壁２４ａ，２４ｂの立設壁２３ａ，２３ｂから離れた端部それぞれから上側に立設した一対の側壁２５ａ，２５ｂと、各側壁２５ａ，２５ｂの上端から互いに近付く方向に延びて下壁２４ａ，２４ｂと相対する一対の上壁２６ａ，２６ｂと、各上壁２６ａ，２６ｂの側壁２５ａ，２５ｂから離れた端部それぞれから底壁２２側に延びた一対の内壁２７ａ，２７ｂと、で構成されている。また、レール２は、長手方向（矢印Ｚ方向）の一端部から他端部に亘って断面形状が等しく形成されている。
【００３０】
また、一対の内壁２７ａ，２７ｂは、上述したように、互いに間隔を空けているとともに、底壁２２との間に間隔を空けている。このため、一対の内壁２７ａ，２７ｂ間には、レール２の上面側、即ちスライドシート側、に開口し、レール２の長手方向の一端部から他端部に亘って延びたスリット２１が形成されている。また、前記スリット２１の矢印Ｘ方向に沿った両側には、前述したそれぞれの下壁２４ａ，２４ｂと側壁２５ａ，２５ｂと上壁２６ａ，２６ｂと内壁２７ａ，２７ｂとで囲まれた一対の空間２８ａ，２８ｂが形成されている。また、前記スリット２１及び一対の空間２８ａ，２８ｂの下側には、これらスリット２１と一対の空間２８ａ，２８ｂ同士を連通させる空間２９が形成されている。
【００３１】
上記一対のモール１３は、レール２の上面、即ち一対の上壁２６ａ，２６ｂの外表面、にそれぞれ取り付けられている。これら一対のモール１３は、スリット２１を覆って、レール２内に異物が進入することを防止する。
【００３２】
上記支持体３は、金属板にロール成形加工やプレス加工、溶接等が施されて得られるものであり、レール２外に位置付けられ前記スライドシートが取り付けられるシート取付部３１と、レール２内、即ち一対の空間２８ａ，２８ｂ及び空間２９、に位置付けられるスライド部３２と、で構成されている。また、シート取付部３１は、マット１５に設けられた開口部１５ａを通されて乗員室内に位置付けられる。
【００３３】
上記プロテクタ４は、合成樹脂で構成されており、図３に示すように、支持体３に取り付けられる取付部（不図示）と、レール２の一方の空間２８ａにスライド自在に収容され、開口部２０から前記一方の空間２８ａに引き込まれたハーネス１０を保持するハーネス保持部４１と、このハーネス保持部４１からＬ字の筒状に延び、レール２のスリット２１及びマット１５の開口部１５ａを通されて乗員室側に突出し、内側にハーネス１０の電線１２を通してこの電線１２をスライドシートに導く導出部４２と、が設けられている。また、前記ハーネス保持部４１は、ハーネス１０のコルゲートチューブ１１の一端部を保持する。また、前記導出部４２は、ハーネス保持部４１に取り付けられたコルゲートチューブ１１の一端部から引き出された電線１２をその内側に通す。また、マット１５の開口部１５ａには、前述した支持体３と、導出部４２との双方が通される。また、支持体３に取り付けられたプロテクタ４は、支持体３がスライドすることにより、この支持体３及びスライドシートに連動してレール２内をスライドする。
【００３４】
上記ケース６は、合成樹脂で構成されており、図１，図３に示すように、床１４に重ねられる平らな底壁６２と、底壁６２と相対する上壁６１と、底壁６２の幅方向（矢印Ｘ方向）の両端部それぞれから立設した一対の側壁６３，６４と、底壁６２と上壁６１と一対の側壁６３，６４とで囲まれハーネス１０が出し入れされる開口部６５と、開口部６５の反対側に位置する奥壁６６と、で構成されている。このようなケース６は、側壁６３がレール２の側壁２５ｂと相対し、開口部６５がレール２の一端部の開口部２０近傍に位置付けられるように配置されている。また、一対の側壁６３，６４は、ケース６の外方に凸となる曲面で構成されている。即ち、一対の側壁６３，６４は、互いに離れる方向に凸となる曲面で構成されている。また、一対の側壁６３，６４間の矢印Ｘ方向の間隔は、開口部６５から矢印Ｚ方向の中央部に向かうにしたがって徐々に大きくなり、前記中央部において最も大きくなっている。そして、前記中央部から奥壁６６に向かうにしたがって徐々に小さくなっている。
【００３５】
上記ガイド部５は、合成樹脂製の本体部５１と、本体部５１の上面に取り付けられた板状のカバー部５０と、を備えている。本体部５１には、開口部２０からレール２外、即ち空間２８ａ外、に引き出されたハーネス１０をＵ字状に折り返し、該ハーネス１０をケース６のレール２から離れた側壁６４に沿うように案内するガイド溝５２と、このガイド溝５２に案内されてケース６内に引き込まれ、該ケース６内でさらにＵ字状に折り返されたハーネス１０を、ガイド溝５２の下を通してケース６及びガイド部５の外部に導出する第２ガイド溝５３と、が設けられている。即ち、レール２の一端部から該レール２外に導出されたハーネス１０は、ガイド部５及びケース６によって楕円を描くように約３６０度曲げられることとなる。本発明では、レール２の一端部から該レール２外に導出されたハーネス１０をこのように取り回すことにより、ハーネス配索装置１の長手方向の寸法を小型化でき、かつ、ハーネス１０の引っ掛かりを防止することができる。
【００３６】
また、ハーネス１０の余長部分は、図２に示すように、Ｕ字状に曲げられた折り返し箇所（Ｑ１部分）がプロテクタ４のスライド位置にかかわらず一対の側壁６３，６４及び奥壁６６に沿わず、前記折り返し箇所の両側の部分（Ｑ２，Ｑ３部分）がコルゲートチューブ１１の弾性復元力によって一対の側壁６３，６４に沿うように、ケース６内に収容されている。
【００３７】
このように、本発明では、一対の側壁６３，６４の両方がケース６の外方に凸となる曲面で構成されているので、ハーネス１０の余長部分における折り返し箇所（図２のＱ１部分）の両側の部分（図２のＱ２，Ｑ３部分）がそれぞれ各側壁６３，６４の曲面に沿って曲がるとともに、これら折り返し箇所の両側の部分（図２のＱ２，Ｑ３部分）に前記曲面に沿おうとする応力、即ち曲げられたコルゲートチューブ１１が真っ直ぐの状態に戻ろうとする弾性復元力、が生じる。このため、折り返し箇所の両側の部分（図２のＱ２，Ｑ３部分）が側壁６３，６４に張り付く。また、本発明では、一対の側壁６３，６４の両方がケース６の外方に凸となる曲面で構成されているので、ハーネス１０の余長部分がケース６内でＵ字状に曲げられる際の曲率が、該余長部分全体に分散される。
【００３８】
上記構成のハーネス配索装置１は、スライドシート及び支持体３がガイド部５から離れる方向に移動すると、プロテクタ４がこれらスライドシート及び支持体３に連動して移動し、ハーネス１０がケース６から引き出されてレール２の空間２８ａ内に引き込まれる。また、スライドシート及び支持体３がガイド部５に近付く方向に移動すると、プロテクタ４がこれらスライドシート及び支持体３に連動して移動し、ハーネス１０がレール２の空間２８ａから押し出されてケース６内に押し込まれる。
【００３９】
本発明では、上述したようにハーネス１０がケース６から出し入れされる際、ハーネス１０のＱ２，Ｑ３部分（図２を参照。）が側壁６３，６４に張り付き、ケース６内で蛇行することがないので、ケース６内でハーネス１０同士が干渉して異音を生じることや、ハーネス１０がケース６やガイド部５に引っ掛かることを防止できる。また、本発明では、ハーネス１０の余長部分がケース６内でＵ字状に曲げられる際の曲率が該余長部分全体に分散されているので、即ちハーネス１０の余長部分がケース６内で緩やかにＵ字状に曲げられているので、ハーネス１０をスムーズに移動させることができる。
【００４０】
（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態にかかるハーネス配索装置を図４を用いて説明する。また、図４において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００４１】
本実施形態のハーネス配索装置１０１は、前述したケース６の代わりにケース１０６を備えていること以外は、第１の実施形態のハーネス配索装置１と同一の構成である。
【００４２】
上記ケース１０６は、合成樹脂で構成されており、床に重ねられる平らな底壁１６２と、底壁１６２と相対する上壁１６１と、底壁１６２の幅方向（矢印Ｘ方向）の両端部それぞれから立設した一対の側壁１６３，１６４と、底壁１６２と上壁１６１と一対の側壁１６３，１６４とで囲まれハーネス１０が出し入れされる開口部１６５と、開口部１６５の反対側に位置する奥壁１６６と、で構成されている。また、一対の側壁１６３，１６４のうち、レール２と相対する側壁１６３はレール２と平行に（矢印Ｚ方向に）真っ直ぐに延びており、レール２から離れた側壁１６４はケース１０６の外方に凸となる曲面で構成されている。また、一対の側壁１６３，１６４間の矢印Ｘ方向の間隔は、開口部１６５から矢印Ｚ方向の中央部に向かうにしたがって徐々に大きくなり、前記中央部において最も大きくなっている。そして、前記中央部から奥壁１６６に向かうにしたがって徐々に小さくなっている。
【００４３】
また、ハーネス１０の余長部分は、Ｕ字状に曲げられた折り返し箇所（Ｒ１部分）がプロテクタ４のスライド位置にかかわらず一対の側壁１６３，１６４及び奥壁１６６に沿わず、前記折り返し箇所の両側の部分（Ｒ２，Ｒ３部分）がコルゲートチューブ１１の弾性復元力によって一対の側壁１６３，１６４に沿うように、ケース１０６内に収容されている。また、Ｒ３部分よりもＲ１部分から離れたＲ５部分は、第２ガイド溝５３の案内によって側壁１６３に沿わされている。また、Ｒ５部分とＲ３部分との間のＲ４部分には、当該部分を側壁１６３に沿わせる力がほとんど作用していない。しかし、Ｒ４部分は、Ｒ２部分と比較して移動する機会が少なく、しかも曲げ癖の影響を受け難い部分であるので、このＲ４部分が蛇行する可能性はきわめて低い。
【００４４】
このように、本発明においては、ケースを構成する一対の側壁のうち少なくとも一方が、前記ケースの外方に凸となる曲面で構成されていれば良い。また、一対の側壁のうち一方のみを曲面にする場合は、上述したように、レール２から離れた側の側壁１６４、即ちハーネスの移動機会が多い部分が摺動する側壁、を曲面にするのがより好ましい。
【００４５】
（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態にかかるハーネス配索装置を図５を用いて説明する。また、図５において、前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。この第３の実施形態は、特許請求の範囲の請求項５に対応する実施形態である。
【００４６】
本実施形態のハーネス配索装置２０１は、前述したケース６内における開口部６５の近傍に、ガイド壁６７が追加されていること以外は、第１の実施形態のハーネス配索装置１と同一の構成である。このガイド壁６７は、ハーネス１０をケース６におけるレール２から離れた側の側壁６４との間に位置付ける。このガイド壁６７によって、ハーネス１０はレール２から離れた側の側壁６４に確実に沿わされる。よって、ハーネス１０がケース６から出し入れされる際にケース６内で蛇行することを防止でき、異音の発生やハーネス１０の引っ掛かりを防止することができる。
【００４７】
また、上述した実施形態では、ガイド部５とケース６，１０６とが別体で形成されていたが、本発明のハーネス配索装置においては、ガイド部５とケース６，１０６とが一体成形されていても良い。
【００４８】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４９】
１，１０１，２０１  ハーネス配索装置
２  レール
４  プロテクタ
６，１０６  ケース
１０  ハーネス
１１  コルゲートチューブ
１２  電線
６１，１６１  上壁
６２，１６２  底壁
６３，６４，１６３，１６４  側壁
６５，１６５  開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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