(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数個所に筒状ナットを立設した芯材と、該芯材を表裏層間に埋設し表層から前記筒状ナットを突出させたベースと、該ベースから突出した筒状ナットのナット口に対応した位置に結合ネジを挿入する段付き穴を設けた樹脂塊と、からなるチェンジバンクセンサーにおいて、前記筒状ナットが、その座部周辺の円周方向に沿って立ち上げた複数個の爪片を芯材の下面から上面に突刺し上面にて屈曲して係止させる爪片を備え、該爪片を立ち上がり部と座部とのなす角度が鋭角と鈍角になるようにしたことを特徴とするチェンジバンクセンサー。
【請求項２】
複数個所に筒状ナットを立設した芯材と、該芯材を表裏層間に埋設し表層から前記筒状ナットを突出させたベースと、該ベースから突出した筒状ナットのナット口に対応した位置に結合ネジを挿入する段付き穴および該段付き穴を外した複数位置に埋込みナットを設けた被重ね側の樹脂塊と、該樹脂塊の埋込みナットに対応して結合ネジを挿入する段付き穴を設けた重ね側の樹脂塊と、からなることを特徴とするチェンジバンクセンサー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ライダースーツの膝近傍に取り付けられ、ハングオフ時に膝擦りして車体の傾けすぎを防止するために路面（バンク）との接触を感知することができ、しかも、磨耗による交換を可能にしたチェンジバンクセンサーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、バンクセンサーは、図１１に示すように身体を大きくイン側に落とし、ぶら下がるような低い姿勢でコーナーを駆け抜けるときに、ライダースーツＲの膝擦りを行って車体を路面（バンク）から一定のバンク角θを保って無駄なく安全にハングオフ走行しようとするものである。
【０００３】
このバンクセンサーは、古くは、ライダースーツＲの膝近傍に、革などの耐磨耗性に優れた素材を縫い付けていたが、革は高価である上に磨耗が早いため、最近では、例えば、実公平４−４４５７０号公報の如く、耐磨耗性のプラスチック材料（樹脂塊）を、基材布（ベース）に取り付けたものが使用されるようになった。前記樹脂塊は耐磨耗性に優れたものでも革などに比して安価であるとともに、軽量で使い勝手が良く、ライダーに広く歓迎されていた。
【特許文献１】実公平４−４４５７０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、これまでのバンクセンサーは、膝擦りが繰り返されて樹脂塊が磨耗すると、ライダースーツの膝近傍に取り付けられたベース自体には継続して使用が可能であっても、常に、ベースごと交換しなければならないという無駄があった。
【０００５】
本発明は上記の問題を解消するためのもので、その目的とするところは、樹脂塊（樹脂センサー）をベースに対して交換可能に設け、該樹脂塊が磨耗したら別に用意していた樹脂塊に簡単に交換できるようにし、無駄になることのない新規なチェンジバンクセンサーを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明に係るチェンジバンクセンサーは、複数個所に筒状ナットを立設した芯材と、該芯材を表裏層間に埋設し表層から前記筒状ナットを突出させたベースと、該ベースから突出した筒状ナットのナット口に対応した位置に結合ネジを挿入する段付き穴を設けた樹脂塊と、からなるチェンジバンクセンサーにおいて、前記筒状ナットが、その座部周辺の円周方向に沿って立ち上げた複数個の爪片を芯材の下面から上面に突刺し上面にて屈曲して係止させる爪片を備え、該爪片を立ち上がり部と座部とのなす角度が鋭角と鈍角になるようにしたことを特徴とし、ベースはライダースーツに取り付けたまま、樹脂塊（樹脂センサー）のみ交換でき、しかも、ベースの筒状ナットのナット口への結合ネジの締め付け或いは緩めて樹脂塊を交換するに際して筒状ナットが回ってしまうことを確実に防止できるように構成した。
【０００７】
また、請求項２に記載の発明に係るチェンジバンクセンサーは、複数個所に筒状ナットを立設した芯材と、該芯材を表裏層間に埋設し表層から前記筒状ナットを突出させたベースと、該ベースから突出した筒状ナットのナット口に対応した位置に結合ネジを挿入する段付き穴および該段付き穴を外した複数位置に埋込みナットを設けた被重ね側の樹脂塊と、該樹脂塊の埋込みナットに対応して結合ネジを挿入する段付き穴を設けた重ね側の樹脂塊と、からなることを特徴とし、被重ね側の樹脂塊の上に重ね側の樹脂塊を重ねて使用できるように構成した。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、樹脂塊が磨耗しても、ベースはライダースーツに取り付けたままにし、結合ネジにより樹脂塊のみの交換で済むので、ベースを含めて全体を交換するに比し安価になり無駄もない。しかも、芯材と筒状ナットとの係止に方向性がないので、筒状ナットへの結合ネジの締め付け或いは緩めにより樹脂塊を交換するに際して筒状ナットが回ってしまうことが確実に防止できるという優れた効果を奏するものである。
【００１１】
また、請求項２に記載の発明によれば、被重ね側の樹脂塊の上に重ね側の樹脂塊を重ねて使用でき、樹脂塊をより長持ちさせることができるという優れた効果を奏するものである。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は本願バンクセンサーの略示的斜視図、図２は樹脂塊をベースに取り付ける結合ネジを示し、（ａ）は樹脂塊とベースとの取り付け状態を示す断面図、（ｂ）は結合ネジの他の例の断面図、図３はベースの一部切欠平面図、図４は図３のＡ−Ａ線における断面図、図５は図３のＢ−Ｂ線における断面図、図６は改良前の筒状ナットで、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図、図７は改良後の筒状ナットで、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図、図８は樹脂塊の平面図で、（ａ）は被重ね側樹脂塊、（ｂ）は重ね側樹脂塊、図９は被重ね側樹脂塊の固定状態と重ね側樹脂塊の固定状態を示す部分断面図、図１０は重ねた樹脂塊と結合ネジを示す斜視図、図１１はハングオフ走行を示すオートバイの正面図である。
【００１５】
本願バンクセンサー１は、図１の如く、ベース２の上に樹脂塊（樹脂センサー）３を、その上面の複数個所（図では４個所）に設けた段付き穴４に挿入した結合ネジ５により着脱可能に取り付けられている。前記樹脂塊３は、超硬質ポリウレタンの如き硬い樹脂材料により形成されている。勿論、他の材料、たとえば、特殊ＷＡＸ配合の超硬質ポリウレタンエラストマー製、硬質ポリウレタンエラストマー製、硬質樹脂製、軟質樹脂製など選択できる。
【００１６】
前記ベース２には、図２（ａ）の如く、その表層２ａと裏層２ｂとの間に介装された芯材６があり、この芯材６に立設した筒状ナット７が表層２ａより突出しており、該筒状ナット７のナット口に対応した位置に設けた樹脂塊３の段部４ａを有する段付き穴４が嵌合し、該段付き穴４には結合ネジ５を挿入し、ドライバ工具（図示せず）を使ってネジ込んで固定することができる。すなわち、結合ネジ５の鍔部が前記段付き穴４の段部４ａに係止することとなる。この場合、前記結合ネジ５として、図２（ｂ）の如く、軸心に透孔５′を設けたものを使用すると、膝擦りにより樹脂塊３が磨耗し、同時に結合ネジ５が潰された場合でもネジの脱却に寄与できる点で有効である。
【００１７】
前記樹脂塊３をベース２に着脱自在にしたのは、該樹脂塊３が磨耗したらスペアー（別に用意されている樹脂塊）と交換できるようにするためである。これはベース３のみの販売、樹脂塊３のみの販売を可能にするほか、スペアーとなる樹脂塊３を素材毎にタイプを種々用意し、使用者（ライダー）が自己の好みにより選択できるようにするためである。
【００１８】
前記樹脂塊３は、必要な厚みを持っているとともに、膝の取付け部の形状に合わせるようにベース側をやや湾曲面にしている。図面では、その外観を「亀の甲」形状に構成しているが、これに限らず、他の形状、たとえば、円形や六角形にすることは自由である。また、甲面には幅方向に沿う３本の凹溝模様が設けられているが、他の模様に変えることも可能であるし、厚み方向に色層を変えることも可能である。前記凹溝模様や色層はその磨耗による凹溝の消滅、表面の色の変化などにより樹脂塊３の交換時期の目安となるようにしている。更に、樹脂塊３は、予め、いろんな色で形成し、使用者（ライダー）の好みによる選択幅を広くしている。
【００１９】
前記ベース２は、図面では平面ヒトデ型（勿論、丸型でも、楕円型でも、六角型でも、その他でもよい）をなし、ライダースーツの膝近傍（膝アウト側）の特殊形状にも馴染み易くしている。このベース２の中心部に、図３の如く、芯材６が介装されている。該芯材６は、ベース２の表層２ａと、ベース２の裏層２ｂとともに貫通された鋲材８にて挟圧固定されている（図４参照）。なお、鋲材８を使わずに、糸で縫い付けても良い。
【００２０】
前記ベース２の周囲は、摩擦に強い糸Ｙ、例えば、ケプラー（商標）にて縫製（太破線で示している）して表裏層を一体化している。また、前記ベース２の裏層２ｂの外面には、ライダースーツＲの膝近傍に縫着したベルベット式ファスナーの雌側（又は雄側）９に固着できるベルベット式ファスナーの雄側（又は雌側）１０が形成（接着剤接着或いは縫着などによる）されている。
【００２１】
前記芯材６の複数個所（４つの隅角円弧部）に立設された筒状ナット７は、座部７ａの周辺に複数個（図において４個）の爪片７ｂを立ち上げ、該爪片７ｂを、芯材６の裏面から上面に突刺し、上面にて折曲げして係止させている（図５参照）。この場合、改良前の筒状ナット７は、その座部７ａに立ち上げた爪片７ｂは、図６（ａ）の如く、同一方向を向いている。したがって、芯材６の裏面から上面に突刺し、上面にて折曲げるとき、同（ｂ）の如く、折曲げ方向が同一方向になると、筒状ナット７へ結合ネジ５をねじ込むとき、あるいは緩めるときの回し方（例えば矢印方向）によっては、筒状ナット７の係止部分が回って緩んでしまうことになった。
【００２２】
一方、改良後の筒状ナット７は、図７（ａ）の如く、複数の爪片７ｂのうち、隣接する２つの爪片７ｂ、７ｂの如く、互いに対向状にするか、芯材６の裏面から上面に突刺し、上面にて折曲げるときに、同（ｂ）の如く、対向状になるようにすると、筒状ナット７へネジ込む結合ネジ５をいずれの方向に回しても筒状ナット７の係止部分が緩んでしまうことがない。勿論、芯材６の裏面から上面に突刺し、上面にて折曲げるときに、図示していないが、各爪片７ｂを筒状ナット７に向けるようにしてもよいし、少なくとも一つの爪片が他の爪片の向きと反対向きになるようにすればよい。
【００２３】
前記筒状ナット７は、前記芯材６の複数個所に立設されていればよく、上述の如く、座部７ａの周辺に立ち上げた爪片７ｂを、芯材６の裏面から上面に突刺し、上面にて折曲げして係止させているが、芯材６にインサート成形したものでもよいことは勿論である。
【００２４】
前記本願バンクセンサー１は、前記ベース２の表層２ａから筒状ナット７が突出しており、これに樹脂塊３の段付き穴４を嵌合し、該段付き穴４に挿入した結合ネジ５をねじ込むと、その鍔部が段部４ａに係止して固定されるが、この樹脂塊３に更に他に用意した樹脂塊３を重ねて用い、２倍長持ちさせて使用できるようにすることもある。勿論、膝擦り時のバンク角θ（図１１参照）を浅くすることもある。
【００２５】
すなわち、図８（ａ）の如く、ベース２の筒状ナット７のナット口に対応した位置に結合ネジ５を挿入する段付き穴４および該段付き穴４を外した複数位置（図では４個）に埋込みナット１１を設けた樹脂塊３′と、該樹脂塊３′の埋込みナット１１に対応して結合ネジ５′を挿入する段付き穴４′を、同図（ｂ）の如く、設けている。この重ね側の樹脂塊３′は、前記被重ね側の樹脂塊３の上において、図１０の如く、段付き穴４′に挿入した結合ネジ５′により一体化される。この場合、重ね側の樹脂塊３′が磨耗しても被重ね側の樹脂塊３には一切の影響を与えない。すなわち、被重ね側の樹脂塊３は、もともとベース２に独自に固定されているためである。
【００２６】
図１０には、同じ樹脂塊３を重ねて用いる場合を示している。この場合には、重なった樹脂塊３、３の段付き穴４も重なっているため、丈の長い結合ネジ５を用いてベース２の筒状ナット７にネジ込んで二段重ねにしてもよいことは勿論である。また、前記樹脂塊３は３段以上重ねてバンク角を浅くする方向に調整できるようにしてもよい。すなわち、樹脂塊３の重ねる個数により膝擦り時のバンク角θ（図１１参照）が浅くなるため、特に、雨天での走行には有効に機能する。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
本願バンクセンサー１は、ベース２と樹脂塊３とを着脱可能にしているため、該ベース２に取り付けた樹脂塊３をライダースーツＲの膝近傍に縫着したベルベット式ファスナーを介して簡単に取り付けできるので、ライダーはオートバイレースにおいて、コーナーリングにおいて、膝擦りを行いつつ車体の傾けすぎを防止でき、安全かつ安定走行に寄与できるもので、オートバイメーカーを始め、オートバイ用品販売メーカーその他の樹脂メーカーに広く扱われる商品であり、産業上の利用可能性が極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】本願バンクセンサーの略示的斜視図である。
【図２】樹脂塊をベースに取り付ける結合ネジを示し、（ａ）は樹脂塊とベースとの取り付け状態を示す断面図、（ｂ）は結合ネジの他の例の断面図である。
【図３】ベースの一部切欠平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線における断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線における断面図である。
【図６】改良前の筒状ナットで、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図である。
【図７】改良後の筒状ナットで、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図である。
【図８】樹脂塊の平面図で、（ａ）は被重ね側樹脂塊、（ｂ）は重ね側樹脂塊である。
【図９】被重ね側樹脂塊の固定状態と重ね側樹脂塊の固定状態を示す部分断面図である。
【図１０】重ねた樹脂塊と結合ネジを示す斜視図である。
【図１１】ハングオフ走行を示すオートバイの正面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１  本願バンクセンサー
２  台座
３  樹脂塊（被重ね側の樹脂塊）
３′  重ね側の樹脂塊
４  段付き穴
４′段付き穴
４ａ  段部
５  結合ネジ
５′結合ネジ
６  芯材
７  筒状ナット
７ａ  座部
７ｂ  爪片
８  鋲体
９  ベルベット式ファスナーの雌側（又は雄側）
１０  ベルベット式ファスナーの雄側（又は雌側）
１１  埋込みナット
Ｒ  ライダースーツ
θ  バンク角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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