(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
粒子で汚染されたガスを浄化するためのデバイスであり、前記デバイスは、前記ガスから前記粒子を分離するための遠心ローター（２）を有する遠心分離機（１）と、回転軸（Ｒ）の周りに前記遠心ローター（２）を回転させるための駆動設備（１６，１７）を備えており、前記駆動設備は、前記遠心ローター（２）に従動的に連結された衝撃タービン（１６）と、加圧流体のためのノズル（１７）を備えており、前記衝撃タービン（１６）は、前記ノズル（１７）からの加圧流体のジェット（Ｊ）を受けるためのバケット（１６ａ）を有し、前記ジェットは前記バケット（１６ａ）に方向づけられており、前記バケット（１６ａ）は、流体ジェット方向が前記バケット（１６ａ）の高さ（Ｈ）に沿って反転されるように構成されているデバイスにおいて、バケット高さ（Ｈ）が、ノズル開口（１７ａ）の直径の２〜３倍であることを特徴とするデバイス。
【請求項２】
前記バケット（１６ａ）の高さ（Ｈ）は、前記ノズル開口（１７ａ）の直径の２〜２．５倍である、請求項１に記載のデバイス。
【請求項３】
前記バケット（１６ａ）の高さ（Ｈ）は、前記ノズル開口（１７ａ）の直径の２．３倍である、請求項１または２に記載のデバイス。
【請求項４】
前記衝撃タービン（１６）は、前記遠心分離機（１）の動作中、前記流体ジェット（Ｊ）が前記バケット（１６ａ）をたたくように配されたところの半径（Ｒ）における流体ジェット速度（Ｖ１）と前記タービンの接線方向速度（Ｖ２）の比（Ｖ１／Ｖ２）が２〜３であるような半径（Ｒ）を有するように構成されている、前の請求項のいずれか一つに記載のデバイス。
【請求項５】
前記衝撃タービン（１６）の前記半径（Ｒ）は、前記比（Ｖ１／Ｖ２）が２．２〜２．６であるように構成されている、請求項４に記載のデバイス。
【請求項６】
前記衝撃タービン（１６）の前記半径（Ｒ）は、前記比（Ｖ１／Ｖ２）が２．４であるように構成されている、請求項４または５に記載のデバイス。
【請求項７】
前記ノズル（１７）の前記開口（１７ａ）は、前記衝撃タービン（１６）から０．５〜５ｍｍの距離に配されている、前の請求項のいずれか一つに記載のデバイス。
【請求項８】
前記衝撃タービン（１６）の前記バケット（１６ａ）は、前記バケット（１６ａ）の高さ（Ｈ）に沿って前記流体を反転させるための内側湾曲部分（１６ｄ）を有するように構成されており、その内側湾曲部分（１６ｄ）は、径方向外向きの方向に逸脱している外側ストレート部分（１６ｅ）に移行している、前の請求項のいずれか一つに記載のデバイス。
【請求項９】
前記ノズル（１７）は、内燃機関の流体圧源に連結可能であり、前記遠心分離機（１）は、動作中の前記内燃機関によって作り出されるクランクケースガスを浄化するために配されている、前の請求項のいずれか一つに記載のデバイス。
【請求項１０】
前記流体は液体であり、前記流体圧源は、前記内燃機関の液体ポンプである、請求項９に記載のデバイス。
【請求項１１】
前記液体はオイルまたは水であり、前記流体圧源は、それぞれ、オイルまたはウォーターポンプである、請求項１０に記載のデバイス。
【請求項１２】
前記衝撃タービン（１６）と前記ノズル（１７）のためのハウジング（４ｂ）をさらに備えており、前記ハウジング（４ｂ）は、前記遠心分離機（１）の駆動チャンバー（３ｂ）を取り囲んでいる、前の請求項のいずれか一つに記載のデバイス。
【請求項１３】
前記遠心分離機は、前記遠心ローター（２）のための第一のハウジング部分（４ａ）を備えており、それは、前記衝撃タービン（１６）と前記ノズル（１７）のための前記ハウジングを形成する第二のハウジング部分（４ｂ）に連結可能である、請求項１２に記載のデバイス。
【請求項１４】
前記遠心ローター（２）は、前記ガスから前記粒子を分離するための分離ディスク（７ａ）のスタックを備えている、前の請求項のいずれか一つに記載のデバイス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、粒子で汚染されたガスを浄化するためのデバイスに関する。デバイスは、ガスから粒子を分離するための遠心ローターを有する遠心分離機を備えている。デバイスは、回転軸の周りに遠心ローターを回転させるための駆動設備をさらに備えている。駆動設備は、遠心ローターに従動的に連結された衝撃タービンと、加圧流体のためのノズルを備えている。衝撃タービンは、ノズルからの加圧流体のジェットを受けるためのバケットを有し、ジェットはバケットに方向づけられており、バケットは、流体ジェット方向がバケットの高さに沿って反転されるように構成されている。
【背景技術】
【０００２】
ＷＯ９９／５６８８３Ａ１は、ガスから粒子を分離するための遠心ローターを有する遠心分離機を有している前に既知のデバイスを開示している。遠心分離機は、内燃機関によって生成される圧力流体によって駆動されるために配されており、遠心ローターは、圧力流体によって回転するように適合された空気または水圧式モーターたとえばタービンを有するように配されている。この既知のデバイスの駆動設備は、単純な手法で、遠心ローターの非常に高い回転速度と、遠心分離機が内燃機関の近くの希望の場所に配置されてよいことの両方を可能にする。これは、デバイスを、内燃機関からのクランクケースガスを浄化するのに有用にする。
【０００３】
ＷＯ２０１１／００５１６０Ａ１は、衝撃タービンによって圧力流体によって駆動される遠心ローターを有するクランクケースガスを浄化するための遠心分離機を有しているさらなるデバイスを開示している。特に、衝撃タービン（図１および２９〜３４に、より詳しく示される）は、ノズルから加圧流体のジェットを受けるためのバケットを有し、ジェットはバケットに方向づけられている。バケットは、流体ジェット方向がバケットの高さに沿って反転されるように構成されている。このタービンは、遠心ローターの駆動において単純でもあり効果的でもあることが分かった。
【０００４】
これらの駆動設備は、しばしば、遠心分離機の特定の動作条件に適している。一つの側面は、駆動設備をできる限り効率的にすることである。遠心分離機の分離効率を維持またはさらに高めつつ、駆動設備のエネルギー消費を最小に保つ望みがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】ＷＯ９９／５６８８３Ａ１
【特許文献２】ＷＯ２０１１／００５１６０Ａ１
【発明の概要】
【０００６】
本発明の目的は、遠心分離機のための駆動設備の効率を高めることである。
【０００７】
この目的は、バケット高さが、ノズル開口の直径の２〜３倍であることを特徴とする最初に定められるデバイスによって達成される。
【０００８】
前の既知の衝撃タービンは、ノズル開口の直径のほぼ五倍のバケット高さを有していた。本発明にしたがって、この高さを短くすることによって、衝撃タービンの効率は驚くほど高められる。したがって、遠心ローターを駆動するためのパワーは、速い回転速度において、より効率的に利用される。衝撃タービンは、高速回転のために最適化され、それにより、遠心分離機のより良い分離性能が達成される。流体ジェットがバケットの内側を移動する距離が短いほどより良い。しかしながら、バケット高さは、流体ジェットの直径の二倍よりも小さくすべきではない、それは、流体ジェットの進入および反転部分の間の衝突を招くからである。そのような衝突は、タービンの効率を著しく低減するであろう。
【０００９】
ノズル直径の三倍を超えるバケット高さはまた、高い回転速度における衝撃タービンの効率を低下させる。その理由は、遠心ローターの高速回転が、流体ジェットに、バケットの内側のより長い距離を移動し、効果的に反転されるのに十分な時間を与えないことである。したがって、衝撃タービンは、流体ジェットが十分に反転される前に、ノズルからあまりに遠くに回転および転回するであろう。したがって、流体ジェットからの衝撃は、タービンに非効果的に伝達される。衝撃タービンと遠心ローターは、６０００から１４０００ｒｐｍまでの範囲内の速度で回転し得る。本発明にしたがってタービンの高さを減少させることによって、流体ジェットは適時に反転され、タービンの効率はより高い速度範囲において著しく改善される。それにより、新しいタービンは、前の既知のタービンと比較して、与えられた流体の圧力とノズルサイズで５０００ｒｐｍの速度においても遠心ローターを駆動するためのより高いパワーを提供し得る。
【００１０】
さらに、本発明は、低減された大きさのタービンまたは駆動設備を提供する。これは、たとえばクランクケースガス浄化における非常に重要な側面である。クランクケースガス浄化では、遠心分離機は非常に限られた空間内に、乗り物の内燃機関の内側またはその周囲のどこかのいずれかに設置されることに適合されていなければならない。駆動設備を有する遠心分離機は、エンジンルームの内側、または内燃機関内（たとえばシリンダーヘッドカバーまたはバルブカバー内）の狭い空間の内側のいずれかに設置され得る。
【００１１】
ノズルの直径の２ないし３倍の上述の間隔内では、バケットの高さは、有利に、ノズル開口の直径の間隔の下側領域、すなわち２〜２．５倍であってよい。さらに、このより狭い間隔内では、前記高さは、有利に、ノズル開口の直径の２．３倍であってよい。
【００１２】
衝撃タービンまたは遠心ローターは水平または鉛直の回転軸を有していてよい。したがって、バケットの「高さ」との用語は、これらのコンポーネントの鉛直方向を意味しない。代わりに、衝撃タービンと遠心ローターは、水平回転軸のまわりに回転するように配されてもよい。衝撃タービンが円筒形状を有していると考えられる場合、「高さ」は、その円筒の長さ方向の広がりである。
【００１３】
流体ジェットは、ガスの形をしていてよいが、より好ましくは、より大きな駆動力を生成する液体である。
【００１４】
衝撃タービンの半径は、有利に、遠心分離機の動作中、流体ジェットがバケットをたたくように配されたところの半径において、流体ジェット速度とタービンの接線方向速度の比が２〜３であるように構成されていてよい。したがって、流体ジェット速度は、動作中の衝撃タービンの接線方向速度の少なくとも２倍であるが、せいぜい３倍である（言いかえれば、タービンの接線方向速度は、流体ジェット速度の１／３ないし１／２である）。デバイスの動作条件は、何回も与えられる。たとえば、流体ジェット速度は、特定のノズルと流体の所定の動作圧力によって与えられ得る。与えられたインプットコンディションで、タービンは、加えられる負荷に依存するいろいろな速度で動く。しかしながら、遠心ローターは、特定の負荷範囲内で動作するように意図されており、それは、意図された回転速度と、単位時間あたりに遠心ローターを通って流れるガスの量に依存する。したがって、タービン半径は、これらの動作条件を考慮して、流体ジェット速度がタービンの接線方向速度の２ないし３倍であるように構成されている。この範囲内で、本衝撃タービンのパワーカーブはピークに達する。
【００１５】
このように、たとえばＷＯ２０１１／００５１６０Ａ１による前の衝撃タービンを考慮して、タービン効率はさらに向上した。前のタービンは、著しくより大きな半径を有していた。実際、新しいタービン半径は、前のタービン半径のほとんど半分であり、その上、与えられた流体圧力においてより高い回転速度を生み出した。したがって、タービンと駆動設備の大きさはさらに低減され、遠心ローターの回転速度が高められる。述べられた範囲内において、衝撃タービンの半径は、有利に、前記比が２．２〜２．６であるように構成されていてよい。それはまた、有利に、前記比が２．４であるように構成されていてよい。したがって、遠心分離機の最適動作コンディションでは、流体ジェット速度は、流体ジェットがバケットをたたく点において、接線方向タービン速度の２．４倍になるであろう。
【００１６】
ノズルの開口は、衝撃タービンから０．５〜５ｍｍの距離に配されていてよい。流体ジェットがノズルを出ると、ジェットの直径は、ノズル開口からの距離で、少なく収束または集中されるように円錐形方式で広がる。ノズル開口は、バケットに可能な限り接近しているべきである。このように、流体ジェットはノズル開口の近傍に比較的収束されるので、流体ジェットからの衝撃はバケットに、より効果的に作用する。さらに、それらが一緒に近いほど、流体ジェットの直径は、ますます、ノズル開口の直径に類似する。したがって、前記距離が短いとき、流体ジェットの直径はノズル開口の直径と実質的に同じである。しかしながら、より短い距離は、動作中、ノズルと衝撃タービンが互いに接触するため、駆動設備に損傷を与える危険があるので、製造公差は、この距離を０．５ｍｍまでに限定する。
【００１７】
衝撃タービンのバケットは、好ましくは、バケットの高さに沿って流体を反転させるための内側湾曲部分を有するように構成されていてよく、その内側湾曲部分は、径方向外向きの方向に逸脱している外側ストレート部分に移行している。バケットのストレート外向き逸脱部分は、流体ジェットをバケットの湾曲部分の中へまたそこから外へ流すように構成されている。したがって、流体ジェットがバケットの上半分に入るならば、上側ストレート部分が流体ジェットを湾曲部分の中に案内し、下側ストレート部分が流体ジェットをバケットの外へ案内する。
【００１８】
前述したように、遠心分離機は、有利に、動作中の内燃機関によって作り出されるクランクケースガスを浄化するのに適しており、ノズルは内燃機関の流体圧源に連結可能である。デバイスは、比較的小さい大きさの駆動設備のため、クランクケースガスを浄化するのに特に適している。さらに、衝撃タービンは、たとえば、遠心ローターの希望の高い回転速度と実負荷の点から、クランクケースガス浄化と関連する動作範囲内で、非常に有効であることが分かった。前述したように、遠心ローターの回転速度は、一般に６０００から１４０００ｒｐｍまでの範囲に及んでいる。遠心ローターの負荷は、回転速度と、単位時間当たりに遠心ローターを通って流れるガスの量と共に、増大する。遠心分離機を通るクランクケースガス速度またはいわゆるブローバイガス速度は、内燃機関とその動作条件に依存して毎分４０から８００リットルまでの範囲に及ぶことがある。さらに、流体は好ましくは液体であり、流体圧源は内燃機関の液体ポンプである。これは、液体は、その高い密度のため、ガスよりも多くの運動エネルギーを提供するからである。
【００１９】
内燃機関の流体圧源は、たとえば、内燃機関に従動的に連結されたオイルまたはウォーターポンプであってよい。したがって、衝撃タービンを駆動するための流体はオイルまたは水であってよく、それは、それぞれオイルまたはウォーターポンプによって加圧される。多くの場合、ポンプ速度はエンジンスピードに依存し、そのため、エンジンスピードの減少は、ポンプからの液体に低い圧力を与える。しかしながら、本衝撃タービンは、上述の動作範囲内において、特に、圧力源が比較的低い圧力（たとえば２〜５ｂａｒの最大圧力）を生成するとき、非常に効率的である。
【００２０】
駆動設備には、衝撃タービンとノズルのためのハウジングが設けられていてよく、そのハウジングは、遠心ローターのための駆動チャンバーを取り囲んでいる。このハウジングにはさらに、ノズルのための導管を有している壁要素が設けられていてよく、その導管は、内燃機関に連結可能であるインタフェース表面に、流体圧源への連結部を有している。これは、駆動設備を内燃機関に連結する単純かつ有効なやり方を提供する。本発明は、タービンが低減された大きさを示すので、非常にコンパクトなハウジングが提供され得るという改善を内包している。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
本発明は、添付図面に関連する下記の実施形態の説明によってさらに説明される。
【図１】図１は、衝撃タービンを備えた遠心ローターを有している遠心分離機の縦断面を示している。
【図２】図２は、分離した衝撃タービンとノズルの図を示している。
【図３】図３は、分離した衝撃タービンとノズルの断面を示している。
【図４】図４は、衝撃タービンのバケットに沿った縦断面を示している。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
図１は、内燃機関からのクランクケースガスを浄化するためのデバイスを示している。デバイスは、回転軸Ｒのまわりで回転可能である遠心ローター２を有する遠心分離機１を有している。遠心ローター２は、静止ハウジング４の内側の分離チャンバー３ａの中に位置している。静止ハウジング４は、汚染されたクランクケースガスを、遠心ローター２の内側の中央空間６の中に導くように構成されたガス入口５を有している。遠心ローター２は、互いの上に配された複数の分離ディスク７ａのスタックを有している。分離ディスク７ａは、中央空間６からの径方向外向きのガスの通過フローのための軸方向隙間８を提供する細長間隙部材７ｂを有している。間隙部材７ｂの高さは、軸方向隙間８の大きさを決定する。少数の分離ディスク７ａだけが、ひどく誇張した大きさで隙間８に示されている。実際は、遠心ローター２は、ずっと小さい隙間８をもつ非常に多くの分離ディスク７ａを有しているであろう。
【００２３】
動作中、遠心ローター２はガスを回転させ、それにより、汚染物質は、遠心ローター２の隙間８を通るガスフローとしての遠心力によって分離される。隙間８は、遠心ローター２を取り囲んでいる分離チャンバー３ａの径方向外側部分に開いている。浄化されたガスは、分離チャンバー３ａのこの外側部分の中に放出され、圧力調整弁９ａとガス出口９ｂを経由して遠心分離機１の外へ導かれる。圧力調整弁９ａは、クランクケースの内側のガス圧力を安全な範囲内の保つために設けられている。回転しているガスに作用する遠心力は、粒子状汚染物を分離ディスク７ａの表面に堆積される。その後、分離された汚染物質は、遠心ローター２の分離ディスク７ａから静止ハウジング４の内壁上に投げ出される。それから、汚染物質は、内壁に沿って、遠心分離機１から収集された汚染物質を導くためのドレイン出口１０ｂと連絡している環状収集溝１０ａへ流れ落ち得る。
【００２４】
分離ディスク７ａのスタックは、遠心ローター２を静止ハウジング４内に回転自在に支持しているシャフト１１上に配されている。シャフト１１は、第一の軸受ユニット１２に支持されている第一の端１１ａを有している。第一の軸受ユニット１２は、ベアリング１２ａと、ガス入口５においてハウジング４に連結されたベアリングホルダー１２ｂを有している。第一のベアリングホルダー１２ｂは、キャップ成形されガス入口５を横切って配されており、ベアリングホルダー１２ｂには、クランクケースガスがガス入口５から遠心ローター２の内側の中央空間６の中へ通過することを可能にするための開口１２ｃが設けられている。さらに、第二の軸受ユニット１３が、シャフトの第二の端１１ｂの近くに配されている。したがって、第一および第二の軸受ユニット１２，１３は、分離ディスク７ａのスタックの反対側に配されている。第二の軸受ユニット１３は、仕切り１４を介してハウジング４に連結されているベアリングホルダー１３ｂの中にベアリング１３ａを有している。
【００２５】
仕切り１４は、ハウジング４の内部を分離チャンバー３ａと駆動チャンバー３ｂに分割している。遠心ローター２のための駆動チャンバー３ｂは、仕切り１４の下方に示されている。ハウジング４は、分離チャンバー３ａのための第一のハウジング部分４ａと、駆動チャンバー３ｂのための第二のハウジング部分４ｂを有している。第一および第二のハウジング部分４ａ，４ｂは、スクリュー１５によって互いに連結されており、仕切り１４は、ハウジング部分４ａ，４ｂの間に留められるように配されている。シャフト１１は、仕切り１４を通って、駆動チャンバー３ｂの中に延びている。駆動チャンバー３ｂは、遠心ローター２のための駆動設備を囲っている。駆動設備は、シャフトの第二の端１１ｂに従動的に連結された衝撃タービン１６を備えている。したがって、衝撃タービン１６は、遠心ローター２を回転させるように配されている。衝撃タービン１６は、バケット１６ａの方に向けられたノズル（図１に図示せず）から加圧オイルのジェットを受けるためのバケット１６ａを有している。バケット１６ａは、オイルジェット方向がバケット１６ａの高さＨに沿って反転されるように構成されている。この場合、バケット高さＨは、鉛直方向で測定される。
【００２６】
図２は、衝撃タービン１６とノズル１７を分離して示している。図示のノズル１７は、駆動チャンバーハウジング４ｂの壁部材４ｃに配されている。ノズル１７は、壁部材４ｃの内側の導管（図示せず）を介して内燃機関の潤滑オイルポンプに連結されている。したがって、エンジンが運転している間、潤滑オイルポンプは、衝撃タービン１６と遠心ローター２を回転させる加圧オイルをノズル１７に送る。図示のように、衝撃タービン１６は、シャフト１１への連結のための中央貫通穴１６ｂを有している。さらに、第二の軸受ユニット１３に面している衝撃タービン１６の上側表面は、一対の環状リブ１６ｃを有している。設置位置では、環状リブ１６ｃは、第二のベアリングホルダー１３ｂの一部を取り囲んでラビリンスシールを形成する。衝撃タービン１６が回転状態にあるとき、ドレイン出口１０ｂからの分離された汚染物質は、第二のベアリング１３ａを通って、ラビリンスシールを通って、駆動チャンバー３ｂの中に流れ込む。ノズル１７は、バケット１６ａのごく近傍に配置されており、そのノズル開口１７ａは、バケット１６ａの方に、タービン１６に対する接線方向に向けられている。これは、図３においても見られることができ、それは、タービン１６とノズル１７の断面を示している。流体ジェットがノズル開口１７ａの近傍に比較的収束されるので、オイルジェットからの衝撃はバケット１６ａに、より有効に作用する。実際には、ノズルの開口１７ａは、衝撃タービン１６から０．５〜５ｍｍの距離に配されている。
【００２７】
さらに、バケット１６ａの高さＨは、ノズル開口１７ａの直径の２〜３倍である。図２に示されるように、ノズル開口１７ａは、オイルジェットをバケット１６ａの上半分の中に方向づけるように配置されている。バケット１６ａの内部は、バケット１６ａの高さＨ（図４にも図示されている）に沿ってオイルジェットＪの方向を反転させる湾曲部１６ｄを有しているように構成されており、その結果、衝撃は、タービンに供給されて遠心ローター２を回転させる。したがって、オイルジェットＪは、バケット１６ａの上半分の中に受け入れられ、その内側において、オイルジェットは反転されてバケット１６ａの下半分から外へ出る。そのような高さＨをもつ衝撃タービンは、クランクケースガスの浄化のための遠心ローターの特に高速度回転（たとえば６０００〜１４０００ｒｐｍ）において非常に効率的であることが分かった。
【００２８】
図３は、図２による衝撃タービン１６とノズル１７の（すなわち水平平面で破断された）断面を開示している。上述したように、ノズル開口１７ａが、バケット１６ａの方に、タービン１６の接線方向に向けられていることが見られることができる。オイルジェットＪは、ノズル開口１７ａから速度Ｖ１で放出される。オイルポンプは、オイル圧力がエンジンスピードに応じて変動するような方法でエンジンに連結されているので、オイルジェットの速度Ｖ１は、エンジンスピードに応じていくらか変動することがある。したがって、オイル圧力の増大はまたオイルジェット速度Ｖ１を増大させ、それにより、衝撃タービン１６と遠心ローター２はより速く回転する。オイルジェットの一般的な速度Ｖ１は、たとえば、オイル体積フロー割るノズル開口１７ａの断面積によって調べられてよい。衝撃タービン１６は、流体ジェットがバケット１６ａをたたくところの半径Ｒにおいて接線方向速度Ｖ２を有している。図３に示されるように、半径Ｒは、衝撃タービン１６の中心からバケット１６ａの中心までの距離である。衝撃タービン１６は、遠心分離機の動作中、オイルジェット速度Ｖ１と接線方向速度Ｖ２の比Ｖ１／Ｖ２が２〜３であるようなこの半径Ｒをもつ寸法に作られている。したがって、オイルジェット速度Ｖ１は、半径Ｒにおける衝撃タービンの接線方向速度Ｖ２の少なくとも２倍であるが、せいぜい３倍である。この範囲内で、衝撃タービンのパワーカーブはピークに達し、それにより、タービン効率は、遠心ローターを駆動するための前の衝撃タービンの点から見て、さらに増大した。
【００２９】
オイルジェット速度Ｖ１は、一般に、（たとえば大型トラックのための）内燃機関の正常動作中、２０ｍ／ｓから３０ｍ／ｓまでの範囲に及んでよく、半径Ｒにおける接線速度Ｖ２は、オイルジェット速度Ｖ１の１／２〜１／３であるように計画されている。したがって、遠心ローターの希望の高い回転速度（６０００〜１４０００ｒｐｍ）と、実負荷（毎分４０〜８００リットルの吹き抜けガス速度）を考慮したとき、本発明の衝撃タービンは、一般に、ほぼ１０ｍｍないし１５ｍｍの半径Ｒを有している。半径Ｒは、バケット１６ａの中心までで測定されるので、衝撃タービンの外周までで測定された半径は、いくらか大きい（たとえば、２または３ｍｍ長い）であろう。さらに、ノズル開口１７ａの直径は、たとえば、２．１ｍｍから２．９ｍｍまでの範囲内に及んでよく、バケット１６ａは、ノズル開口１７ａの直径とほぼ同じ幅を有している。したがって、衝撃タービン１６は、比較的小さい大きさである。
【００３０】
図４は、バケット高さＨに沿った縦断面を開示している。オイルジェットＪは、大きい矢印によって表わされている。さらに、バケット１６ａは、外向きに逸脱している上側および下側ストレート部分１６ｅに移行している湾曲部分１６ｄを有するように構成されている。バケット１６ａのストレート外向き逸脱部分１６ｅは、オイルジェットＪをバケット１６ａの湾曲部分１６ｄの中へまたそこから外へ流すように構成されている。したがって、オイルジェットＪがバケットの上半分に入ると、上側ストレート部分１６ｅがオイルジェットＪを湾曲部分１６ｄの中に案内し、下側ストレート部分１６ｅがオイルジェットＪをバケット１６ａの外へ案内する。オイルジェットＪをバケット１６ａの湾曲部分１６ｂの中に案内するまたは流す必要がないならば、バケット１６ａのストレート部分１６ｅは、代わりに平行に延びているように配されていてよい。これは、たとえばノズル開口１７ａがバケット１６ａの高さＨの内によく位置していれば、必要ではない。バケット１６ａの湾曲部分１６ｄは、タービン１６に衝撃を提供するためにオイルジェットＪが反転されるところにある。したがって、図４に示されるように、バケット１６ａの高さＨは、実際は、湾曲部分１６ｄだけの高さとして測定される。しかしながら、実際には、高さＨは、湾曲部分１６ｂとストレート部分１６ｅの両方を含むように、バケット１６ａの開口においても測定されるとよく、それは、この高さが実際上は湾曲部分１６ｂの高さＨと同じであるからである。
【図１】
0005739059.tif 000002
【図２】
0005739059.tif 000003
【図３】
0005739059.tif 000004
【図４】
0005739059.tif 000005