(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングと、
該ハウジング内に固定された固定スクロールと、
該ハウジング内に収容され、該固定スクロールとの間に圧縮室を形成し、該固定スクロールに対し公転して該圧縮室の容積を変化させる可動スクロールと、
該圧縮室内に低圧の冷媒を吸入させる吸入室と、
該圧縮室から高圧の冷媒が吐出される吐出室と、
該圧縮室に中間圧の冷媒を導入するインジェクション通路と、を有するスクロール型圧縮機において、
前記吸入室の冷媒の圧力と外気圧との差圧もしくは温度変化に伴い前記圧縮室と前記インジェクション通路とを連通または遮断させる切替弁を有することを特徴とするスクロール型圧縮機。
【請求項２】
前記切替弁は、
前記吸入室と、圧縮機外と、前記インジェクション通路および前記圧縮室のそれぞれに連通するシリンダ室と、
該シリンダ室に前記吸入室の冷媒の圧力変化に伴いスライド移動可能に収容され、スライド移動により前記圧縮室と前記インジェクション通路とを連通または遮断するスプール弁と、
前記圧縮室と前記インジェクション通路とが連通する方向に前記スプール弁を付勢する付勢手段と、を有し、
前記スプール弁のスライド移動方向の一端に前記吸入室の圧力が付加されるように前記吸入室は前記シリンダ室に連通し、
前記スプール弁のスライド移動方向の他端に前記圧縮機外の外気圧が付加させるように前記圧縮機外は前記シリンダ室に連通していることを特徴とする請求項１に記載のスクロール型圧縮機。
【請求項３】
前記切替弁は、
前記吸入室と、圧縮機外および前記吐出室のそれぞれに連通する第一シリンダ室と、
前記第一シリンダ室と、前記インジェクション通路および前記圧縮室のそれぞれに連通する第二シリンダ室と、
前記第一シリンダ室に前記吸入室の冷媒の圧力変化に伴いスライド移動可能に収容され、該第一シリンダ室の一端側へのスライド移動により前記吐出室と前記第二シリンダ室とを連通するとともに前記吸入室と前記第二シリンダ室との連通を遮断し、該第一シリンダ室の他端側へのスライド移動により前記吐出室と前記第二シリンダ室との連通を遮断するとともに前記吸入室と前記第二シリンダ室とを連通する第一スプール弁と、
前記第二シリンダ室にスライド移動可能に収容され、該第二シリンダ室が前記吐出室に連通すると前記圧縮室と前記インジェクション通路とを連通し、該第二シリンダ室が前記吸入室に連通すると前記圧縮室と前記インジェクション通路とを遮断する第二スプール弁と、
前記吸入室と前記第二シリンダ室とが連通する方向に前記第一スプール弁を付勢する付勢手段と、を有し、
前記第一スプール弁のスライド移動方向の一端に前記吸入室の圧力が付加されるように前記吸入室は前記第一シリンダ室に連通し、
前記第一スプール弁のスライド移動方向の他端に前記圧縮機外の圧力が付加されるように前記圧縮機外は前記第一シリンダ室に連通し、
前記第二スプール弁のスライド移動方向の一端に前記吸入室の圧力または前記吐出室の圧力が付加されるように前記第一シリンダ室は前記第二シリンダ室に連通し、
前記第二スプール弁のスライド移動方向の他端に前記圧縮室の圧力が付加されるように前記圧縮室は前記第二シリンダ室に連通することを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
【請求項４】
前記切替弁は、
前記インジェクション通路および前記圧縮室に連通するシリンダ室と、
該シリンダ室に前記吸入室の冷媒の温度変化に伴いスライド移動可能に収容され、スライド移動により前記圧縮室と前記インジェクション通路とを連通または遮断するスプール弁と、
該スプール弁に接続され、前記吸入室の冷媒の温度変化により変形して、該スプール弁をスライド移動させるバイメタルとを有することを特徴とする請求項１に記載のスクロール型圧縮機。
【請求項５】
前記切替弁は、
前記インジェクション通路および前記圧縮室に連通するシリンダ室と、
該シリンダ室に前記吸入室の冷媒の温度変化に伴いスライド移動可能に収容され、スライド移動により前記圧縮室と前記インジェクション通路とを連通または遮断するスプール弁と、
前記吸入室の冷媒の温度を検出する感温部材と、
該感温部材における検出温度に応じて、内部に封入された充填剤の膨張収縮により伸縮して前記スプール弁をスライド移動させる伸縮部材とを有することを特徴とする請求項１に記載のスクロール型圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、スクロール型圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、固定スクロールと可動スクロールとの噛み合いにより形成される圧縮室に、中間圧の冷媒をインジェクションし、スクロール型圧縮機の効率を向上させることが行われている。そして、スクロール型圧縮機の運転状態に応じて、インジェクションを切り替えている。
【０００３】
例えば、特許文献１のスクロール圧縮機では、圧縮室へガスインジェクションを行うインジェクションパイプを設けている。このインジェクションパイプには、気液分離機からガス冷媒供給管が接続されている。さらに、ガス冷媒供給管の途中には、三方電磁弁が配置されている。冷凍サイクルの暖房運転などの高負荷運転時には、三方電磁弁は、インジェクション経路を開くように制御される。そして、スクロール圧縮機は、冷媒の過給により冷凍サイクルを高効率で運転している。また、冷房運転など低負荷運転時には、三方電磁弁は、インジェクション経路を閉じるように制御される。そして、ガス冷媒供給管からの冷媒を吸い込み経路にバイパスさせることで、低負荷運転時においてもスクロール圧縮機の冷凍サイクルを高効率としている。
【０００４】
また、特許文献２のスクロール圧縮機では、インジェクション通路を分断し、インジェクション通路に連通するシリンダ空間部を設けている。さらに、シリンダ空間部にピストンを配置して、インジェクション通路を第一空間および第二空間に区画している。第一空間は、高圧空間に連通し、第二空間は、低圧空間に連通している。そして、第一空間および第二空間の圧力差によりピストンをスライド移動させて、インジェクション通路を連通状態もしくは非連通状態に切り替えている。これにより、スクロール圧縮機の運転効率を向上させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平１１−１０７９６８号公報
【特許文献２】特開２００８−３０３８５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１では、三方電磁弁は、ガス冷媒供給管の途中に配置されている。三方電磁弁をスクロール圧縮機外に設けると、サイクル全体の体格が大きくなるという問題がある。また、三方電磁弁に切り替え信号を伝送する必要がある。そのため、切り替え信号を伝送する機構が付加され、サイクル全体としての体格が更に大きくなる。また、コストも増加する。一方、特許文献２のスクロール圧縮機では、固定スクロールにシリンダ空間部およびピストンを内蔵している。そのため、インジェクションの構成をコンパクトにできる。ところで、特許文献２のようなサイクルを冷暖房両用で用いる場合、暖房運転時には冷房運転時と比較して、圧縮機の効率が低下する傾向にある。これは蒸発器の空気温度が低いために圧縮機の吸入圧力及び吸入冷媒密度が低くなり、圧縮機に吸入される冷媒流量が減少するためである。この効率低下を抑制するために、暖房時にインジェクションすることで冷媒流量を増加することが好ましい。しかし、特許文献２のスクロール圧縮機では、高圧空間と低圧空間の圧力差により、ピストンをスライド移動させているため、冷暖房の切り替えとインジェクションの切り替えとを合致させることができず、暖房時においてインジェクションしたい場合に、インジェクションができないという問題がある。
【０００７】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、冷暖房の切り替えとインジェクションの切り替えを合致させることのできるインジェクション切替弁を内蔵した圧縮機の提供である。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の課題を解決するために、本発明は、ハウジングと、ハウジング内に固定された固定スクロールと、ハウジング内に収容され、固定スクロールとの間に圧縮室を形成し、固定スクロールに対し公転して圧縮室の容積を変化させる可動スクロールと、圧縮室内に低圧の冷媒を吸入させる吸入室と、圧縮室から高圧の冷媒が吐出される吐出室と、圧縮室に中間圧の冷媒を導入するインジェクション通路と、を有するスクロール型圧縮機において、吸入室の冷媒の圧力と外気圧との差圧もしくは温度変化に伴い圧縮室とインジェクション通路とを連通または遮断させる切替弁を有することを特徴とする。切替弁は、吸入室の冷媒の圧力と外気圧との差圧もしくは温度変化に伴い開閉され、インジェクション通路と圧縮室が連通または遮断されるため、冷暖房の切り替えとインジェクションの切り替えを合致させることのできるインジェクション切替弁を圧縮機に内蔵できる。
【０００９】
また、本発明の切替弁は、吸入室と、圧縮機外と、インジェクション通路および圧縮室のそれぞれに連通するシリンダ室と、シリンダ室に吸入室の冷媒の圧力変化に伴いスライド移動可能に収容され、スライド移動により圧縮室とインジェクション通路とを連通または遮断するスプール弁と、圧縮室とインジェクション通路とが連通する方向にスプール弁を付勢する付勢手段と、を有し、スプール弁のスライド移動方向の一端に吸入室の圧力が付加されるように吸入室はシリンダ室に連通し、スプール弁のスライド移動方向の他端に圧縮機外の外気圧が付加させるように圧縮機外はシリンダ室に連通していることを特徴とする。
【００１０】
また、本発明の切替弁は、吸入室と、圧縮機外および吐出室のそれぞれに連通する第一シリンダ室と、第一シリンダ室と、インジェクション通路および圧縮室のそれぞれに連通する第二シリンダ室と、第一シリンダ室に吸入室の冷媒の圧力変化に伴いスライド移動可能に収容され、第一シリンダ室の一端側へのスライド移動により吐出室と第二シリンダ室とを連通するとともに吸入室と第二シリンダ室との連通を遮断し、第一シリンダ室の他端側へのスライド移動により吐出室と第二シリンダ室との連通を遮断するとともに吸入室と第二シリンダ室とを連通する第一スプール弁と、第二シリンダ室にスライド移動可能に収容され、第二シリンダ室が吐出室に連通すると圧縮室とインジェクション通路とを連通し、第二シリンダ室が吸入室に連通すると圧縮室とインジェクション通路とを遮断する第二スプール弁と、吸入室と第二シリンダ室とが連通する方向に第一スプール弁を付勢する付勢手段と、を有し、第一スプール弁のスライド移動方向の一端に吸入室の圧力が付加されるように吸入室は第一シリンダ室に連通し、第一スプール弁のスライド移動方向の他端に圧縮機外の圧力が付加されるように圧縮機外は第一シリンダ室に連通し、第二スプール弁のスライド移動方向の一端に吸入室の圧力または吐出室の圧力が付加されるように第一シリンダ室は第二シリンダ室に連通し、第二スプール弁のスライド移動方向の他端に圧縮室の圧力が付加されるように圧縮室は第二シリンダ室に連通することを特徴とする。
【００１１】
また、本発明の切替弁は、インジェクション通路および圧縮室に連通するシリンダ室と、シリンダ室に吸入室の冷媒の温度変化に伴いスライド移動可能に収容され、スライド移動により圧縮室とインジェクション通路とを連通または遮断するスプール弁と、スプール弁に接続され、吸入室の冷媒の温度変化により変形して、スプール弁をスライド移動させるバイメタルとを有することを特徴とする。また、本発明の切替弁は、インジェクション通路および圧縮室に連通するシリンダ室と、シリンダ室に吸入室の冷媒の温度変化に伴いスライド移動可能に収容され、スライド移動により圧縮室とインジェクション通路とを連通または遮断するスプール弁と、吸入室の冷媒の温度を検出する感温部材と、感温部材における検出温度に応じて、内部に封入された充填剤の膨張収縮により伸縮してスプール弁をスライド移動させる伸縮部材とを有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明により、冷暖房の切り替えとインジェクションの切り替えを合致させることのできるインジェクション切替弁を内蔵した圧縮機を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第１の実施形態に係るスクロール型圧縮機の概要を示す断面図。
【図２】図１のスクロール型圧縮機の部分断面図。
【図３】図２の切替機構を示す拡大図。
【図４】図１のスクロール型圧縮機を用いた回路図。
【図５】図３の切替機構の作用を示す拡大図。
【図６】第２の実施形態に係るスクロール型圧縮機の部分断面図。
【図７】図６の切替機構を示す拡大図。
【図８】図７の切替機構の作用を示す拡大図。
【図９】第３の実施形態に係る切替機構を示す拡大図。
【図１０】図９の切替機構の作用を示す拡大図。
【図１１】第４の実施形態に係るスクロール型圧縮機の部分断面図。
【図１２】図１１の切替機構を示す拡大図。
【図１３】図１２の切替機構の作用を示す拡大図。
【図１４】切替機構の変更例を示す拡大図。
【図１５】図１４の切替機構の作用を示す拡大図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態を説明する。
図１に示すように、電動のスクロール型圧縮機１は、ハウジング１０を備えている。ハウジング１０は、後端側が開口する有底筒状のフロントハウジング１１と、フロントハウジング１１の後端側を塞ぐ蓋状のリヤハウジング１２とから構成されている。フロントハウジング１１とリヤハウジング１２とは、フロントハウジング１１の後端とリヤハウジング１２の前端とが図示しないシール部材を介して互いに突き合わされ、複数本のボルト１３によって相互に固定されている。フロントハウジング１１の外周壁前端には、外部と連通する吸入口１５が貫設されている。また、フロントハウジング１１には、軸受装置１６が設けられる。そして、軸受装置１６には前後方向に延びる駆動軸１８の一端が回転可能に支持されている。また、フロントハウジング１１には、ステータ２０がフロントハウジング１１の内周面に固定して設けられている。そして、ステータ２０の内側には、駆動軸１８に固定されたロータ２２が設けられている。フロントハウジング１１内には、軸支部材２４が設けられている。軸支部材２４の中央には、軸受装置２５が設けられている。軸受装置２５は、駆動軸１８を回転可能に支持している。
【００１５】
軸支部材２４のリヤハウジング１２側には、固定スクロール２６が設けられている。固定スクロール２６と軸支部材２４との間には、可動スクロール２８が設けられている。可動スクロール２８は、固定スクロール２６と噛み合うように配置されている。固定スクロール２６と可動スクロール２８との噛み合いにより、複数の圧縮室３０が区画されている。また、軸支部材２４のリヤハウジング１２側の面には、自転防止リング３２が固定されている。さらに、可動スクロール２８の軸支部材２４側の面には自転防止ピン３３が複数本設けられている。各自転防止ピン３３は、それぞれ自転防止リング３２内を回動する。可動スクロール２８の軸支部材２４側の中央には、軸受装置３４が設けられている。軸受装置３４には、バランサ付ブッシュ３５が接続されている。駆動軸１８の他端には円柱状の偏心ピン３６が設けられている。偏心ピン３６は、バランサ付ブッシュ３５に挿入されている。これにより、可動スクロール２８は、固定スクロール２６に対して公転可能となっている。なお、圧縮室３０では、可動スクロール２８の公転により、容積を変化させて内部の冷媒ガスが圧縮される。
【００１６】
フロントハウジング１１内には、軸支部材２４より前方に低圧の冷媒ガスを貯留する吸入室３８が形成されている。フロントハウジング１１の内周面の後端側には、吸入ポート４０が凹設されている。吸入ポート４０は、圧縮室３０に連通しており、吸入室３８内の冷媒を圧縮室３０に導くポートである。固定スクロール２６の中央には、吐出ポート４２が軸方向に貫設されている。固定スクロール２６とリヤハウジング１２との間には、高圧の冷媒ガスを貯留する吐出室４４が形成されている。吐出ポート４２を介して圧縮室３０と吐出室４４とが互いに連通している。固定スクロール２６には、吐出ポート４２の後面を開閉する吐出リード弁４６が設けられる。そして、吐出リード弁４６の開度を規制するリテーナ４８が、吐出リード弁４６の後面に配置されている。リヤハウジング１２には、一端側が吐出室４４と連通し、他端側がリヤハウジング１２の外周面に開口する吐出口５０が貫設されている。リヤハウジング１２には、インジェクション通路５２が設けられている。インジェクション通路５２は、リヤハウジング１２を貫通し、吐出室４４内を通り、固定スクロール２６にまで達する管路である。インジェクション通路５２は、圧縮室３０との間に切替弁として切替機構６０が設けられている。
【００１７】
図２に示すように、切替機構６０は、吸入圧導入管６２、シリンダ室６４、スプール弁６６、外気室６８とから構成されている。吸入圧導入管６２は、一端が吸入ポート４０に連通されている。そして、吸入圧導入管６２の他端は、シリンダ室６４と連通している。つまり、シリンダ室６４は、吸入圧導入管６２を介して吸入室３８と連通している。また、シリンダ室６４は、インジェクション通路５２と連通するように設けられている。シリンダ室６４は、円筒形状である。インジェクション通路５２は、シリンダ室６４の円周面に連通されている。また、シリンダ室６４は、外気室６８と連通している。外気室６８は、シリンダ室６４を挟み、吸入圧導入管６２の他端に対向するように配置されている。外気室６８には、図３に示すように、外部連通孔６８Ａが設けられている。外部連通孔６８Ａは、図示しない管路を通してスクロール型圧縮機１の外側と連通している。そのため、シリンダ室６４は、外気室６８を介して圧縮機外と連通した状態である。また、シリンダ室６４は、連結管５２Ａと連通している。連結管５２Ａは、インジェクション通路５２と同じ径の円筒管路である。また、連結管５２Ａの一端は、シリンダ室６４と連通しており、連結管５２Ａの他端は、圧縮室３０Ｂに連通している。連結管５２Ａの一端は、シリンダ室６４を挟んでインジェクション通路５２に対向している。また、連結管５２Ａとインジェクション通路５２は、同軸となるように直線状に配置されている。
【００１８】
シリンダ室６４には、円筒形状のスプール弁６６が収容されている。スプール弁６６は、シリンダ室６４内をスライド移動可能である。スプール弁６６のスライド移動方向の一端に吸入室３８の圧力が付加されるように吸入圧導入管６２の他端は、シリンダ室６４に連通している。また、スプール弁６６のスライド移動方向の他端に圧縮機外と連通する外気室６８の外気圧が付加されるように外気室６８はシリンダ室６４に連通している。また、スプール弁６６の断面は、シリンダ室６４の円形断面よりわずかに小さい円形である。そのため、スプール弁６６は、シリンダ室６４において、吸入ポート４０（吸入室３８）、外気室６８、インジェクション通路５２、連結管５２Ａ（圧縮室３８Ｂ）のそれぞれを遮断している。なお、スプール弁６６には、スプール弁６６のスライド移動方向に対して直交する連通孔６６Ａが形成されている。連通孔６６Ａの径は、インジェクション通路５２および連結管５２Ａと同じ大きさである。そして、連通孔６６Ａは、図５に示すように、スプール弁６６がシリンダ室６４内の吸入圧導入管６２側の端に位置したときに、インジェクション通路５２と連結管５２Ａとを連通する。スプール弁６６の外気室６８側の端面側には、環状溝６６Ｂが形成されている。そして、環状溝６６Ｂには、Ｏリング６７が挿入されている。Ｏリング６７により、シリンダ室６４の外気室６８側とシリンダ室６４の吸入圧導入管６２側は、冷媒ガスおよび外気が互いに流れ込むことが防止されている。シリンダ室６４には、コイルスプリング６９が収容されている。コイルスプリング６９は、シリンダ室６４の外気室６８側に収容されている。そして、コイルスプリング６９は、付勢手段として、スプール弁６６をシリンダ室６４の一端側であり、圧縮室３０Ｂとインジェクション通路５２とが連通する方向である吸入圧導入管６２側に付勢している。シリンダ室６４には、コイルスプリング６９の外周に２つの突部６４Ａが設けられている。突部６４Ａは、スプール弁６６がシリンダ室６４内を外気室６８側にスライド移動したときに、スプール弁６６のスライド移動を所定位置に規制する部材である。
【００１９】
上記の構成のスクロール型圧縮機１は、図４（ａ）および図４（ｂ）に示すように、車両用の空調装置として冷暖房回路の一部を形成している。冷暖房回路は、スクロール型圧縮機１と配管切替弁７０、第一熱交換器７１、膨張弁７２、レシーバ７３、第二熱交換器７４、ブロア７５、及び膨張弁７６とから構成されている。スクロール型圧縮機１の吐出口５０には、配管８１が接続されている。配管８１は、配管切替弁７０の第一口８２に接続されている。そして、配管切替弁７０の第二口８３には、配管８４が接続されている。配管８４には、第一熱交換器７１が接続されている。第一熱交換器７１は車外の空気との間で熱交換が可能である。第一熱交換器７１には、配管を介して、膨張弁７２、レシーバ７３が順に接続されている。レシーバ７３には、配管８５を介して、膨張弁７６及び第二熱交換器７４が順に接続されている。第二熱交換器７４の近傍には、ブロア７５が配置されている。第二熱交換器７４は、ブロア７５により車内の空気との間で熱交換が可能である。第二熱交換器７４は、配管８６を介して配管切替弁７０の第三口８７に接続されている。配管切替弁７０の第四口８８には、配管８９が接続されている。配管８９は、スクロール型圧縮機１の吸入口１５に接続されている。
【００２０】
この冷暖房回路には、冷媒が循環されている。なお、配管切替弁７０は、図４（ａ）に示すように、第一口８２と第二口８３とを接続し、第三口８７と第四口８８とを接続した状態から、図４（ｂ）に示すように、第一口８２と第三口８７、第二口８３と第四口８８とを接続する状態に切り替え可能である。また、レシーバ７３の上部には、ガス冷媒供給管９０が接続されている。ガス冷媒供給管９０の一端は、レシーバ７３に接続され、他端は、スクロール型圧縮機１のインジェクション通路５２に接続されている。なお、ガス冷媒供給管９０には図示しない逆止弁が設けられている。
【００２１】
次に本実施形態における作用を説明する。
この空調装置では、車両の運転者が操作を行うことにより、スクロール型圧縮機１が駆動する。スクロール型圧縮機１が駆動すると、冷媒が冷暖房回路を循環する。そして、第二熱交換器７４は蒸発器として機能し、車室内が冷房される。なお、第一熱交換器７１は凝縮器として機能し、冷媒の熱を車外に放出する。このとき、図４（ａ）に示すように、配管切替弁７０は、第一口８２と第二口８３とを連通した状態である。また、配管切替弁７０の第三口８７は、第四口８８と連通した状態である。スクロール型圧縮機１では、ロータ２２と駆動軸１８が回転する。駆動軸１８が回転すると、偏心ピン３６、バランサ付ブッシュ３５、軸受装置３４を介して、可動スクロール２８が、固定スクロール２６に対し公転する。すると、吸入口１５から吸入室３８へ冷媒が吸入されて、吸入ポート４０から圧縮室３０へ冷媒が取り込まれる。冷媒を取り込んだ圧縮室３０、３０Ａ、３０Ｂは、可動スクロール２８の公転により、徐々に容積を縮小する。そして冷媒は、徐々に圧縮されていく。圧縮された冷媒は、圧縮室３０Ａから吐出ポート４２を介して吐出室４４に吐出される。吐出室４４の冷媒は、吐出口５０から冷暖房回路の配管８１へと吐出されていく。
【００２２】
ここで、切替機構６０について説明する。車室内が冷房されているとき、切替機構６０は、図３に示す状態である。切替機構６０では、吸入ポート４０の吸入冷媒が、吸入圧導入管６２を介してシリンダ室６４に供給されている。また、シリンダ室６４には、外気室６８の外部連通孔６８Ａからスクロール型圧縮機１の外気が供給されている。シリンダ室６４のスプール弁６６は、図３において、左側から吸入冷媒の圧力が加わっている。そして、スプール弁６６の右側には、コイルスプリング６９からの付勢力と外気からの圧力が加わっている。ここで、車室内が冷房されるときは、吸入冷媒の温度と圧力が高い。そのため、シリンダ室６４内では、コイルスプリング６９の付勢力と外気の圧力とによる右側からの力よりも吸入冷媒の圧力による左側からの力が大きくなる。そして、スプール弁６６は、シリンダ室６４内を外気室６８側にスライド移動する。なおスプール弁６６は、シリンダ室６４の突部６４Ａに当接してスライド移動が規制される。スプール弁６６がスライド移動すると、インジェクション通路５２は、スプール弁６６の連通孔６６Ａとは連通しなくなる。すると、インジェクション通路５２は、スプール弁６６により連結管５２Ａおよび圧縮室３０Ｂと遮断される。これにより、車室内が冷房されるときは、レシーバ７３およびガス冷媒供給管９０からの中間圧の冷媒がインジェクション通路５２から圧縮室３０Ｂに導入されることは無い。
【００２３】
一方、図４（ｂ）に示すように、配管切替弁７０を切り替えて、第一口８２と第三口８７とを連通させ、第二口８３と第四口８８とを連通させる。すると、第二熱交換器７４は凝縮器として機能し、車室内が暖房される。なお、第一熱交換器７１は蒸発器として機能し、冷媒の冷熱を車外に放出する。このとき、切替機構６０は、図５に示す状態となる。車室内が暖房されるときは、吸入冷媒の温度と圧力が低い。そのため、シリンダ室６４内では、コイルスプリング６９の付勢力と外気の圧力とによる右側からの力が、吸入冷媒による圧力よりも大きくなる。すると、スプール弁６６は、シリンダ室６４内を吸入圧導入管６２側へスライド移動する。なお、スプール弁６６は、シリンダ室６４の左側の端部に当接しスライド移動が規制される。スプール弁６６が左側にスライド移動すると、連通孔６６Ａは、インジェクション通路５２と連通する。また、連通孔６６Ａは、連結管５２Ａと連通し、さらに圧縮室３０Ｂと連通する。これにより、車室内が暖房されるときは、レシーバ７３およびガス冷媒供給管９０から、中間圧の冷媒がインジェクション通路５２から圧縮室３０Ｂに導入される。圧縮室３０Ｂでは、吸入ポート４０から取り込んだ冷媒と、インジェクション通路５２から導入された中間圧の冷媒とを、さらに圧縮する。そして、冷暖房回路の効率を向上させる。
【００２４】
本実施形態は、以下の効果を奏する。
（１）切替機構６０は、吸入圧導入管６２から吸入冷媒の圧力と、コイルスプリング６９による付勢力および外気の圧力のバランスによりスプール弁６６をスライド移動させてインジェクション通路５２と圧縮室３０Ｂとを連通もしくは遮断している。そのため、冷房および暖房の切り替えにより吸入室の冷媒の圧力が変化すると、自動でインジェクション通路５２から圧縮室３０Ｂへの中間圧の冷媒のインジェクションを切り替えることができる。つまり、冷暖房の切り替えとインジェクションの切り替えとを合致させることができる。
（２）切替機構６０は、固定スクロール２６に設けている。そのため、インジェクションを行う切替機構６０をスクロール型圧縮機１に内蔵できる。そして、切替機構６０をスクロール型圧縮機１の外部の冷暖房回路に設ける場合に比べ、冷暖房回路の体格増加を抑えることができる。
（３）切替機構６０は、吸入冷媒の圧力とコイルスプリング６９の付勢力および外気の圧力によりスプール弁６６をスライド移動させるため、スプール弁６６をスライド移動させる電気的な信号を伝送する必要が無い。そのため、構成が容易で、信号伝送部材のためのコストを低減できる。
（４）切替機構６０において、スプール弁６６には、外気の圧力を付加している。状態変動の少ない安定した外気を用いてスプール弁６６をスライド移動させるため、吸入冷媒との圧力差を取りやすく、切替機構６０の動作を安定させることができる。
【００２５】
（第２の実施形態）
以下、本発明の第２の実施形態を説明する。第２の実施形態は、第１の実施形態の切替機構６０を変更したものである。変更のない部材については、同一の部材番号を用いるとともに、説明を省略する。
図６に示す切替機構１００は、第一シリンダ室１６４と第二シリンダ室１０２とを備えている。吸入圧導入管１６２は、一端が吸入ポート４０に連通されている。そして、吸入圧導入管１６２の他端は、第一シリンダ室１６４と連通している。つまり、第一シリンダ室１６４は、吸入圧導入管１６２、吸入ポート４０を介して吸入室３８と連通している。第一シリンダ室１６４は、円筒形状である。また、第一シリンダ室１６４は、吐出圧導入管１４４と接続されている。吐出圧導入管１４４は、一端が吐出室４４に連通され、他端が第一シリンダ室１６４の周面に連通されている。また、第一シリンダ室１６４は、外気室６８と連通している。外気室６８は、第一シリンダ室１６４を挟み、吸入圧導入管１６２の他端に対向するように配置されている。外気室６８には、図７に示すように、外部連通孔６８Ａが設けられている。第一シリンダ室１６４は、外気室６８を介して圧縮機外と連通した状態である。
【００２６】
第一シリンダ室１６４は、連結管１５２Ａと連通している。連結管１５２Ａは、吐出圧導入管１４４と同じ径の円筒管路である。連結管１５２Ａの一端は、第一シリンダ室１６４と連通しており、連結管１５２Ａの他端は、第二シリンダ室１０２に連通している。また、連結管１５２Ａの一端は、第一シリンダ室１６４を挟んで吐出圧導入管１４４に対向している。さらに、連結管１５２Ａと吐出圧導入管１４４は、同軸となるように直線状に配置されている。第二シリンダ室１０２は、インジェクション通路１５２と連通するように設けられている。第二シリンダ室１０２は、円筒形状である。インジェクション通路１５２は、第二シリンダ室１０２の円周面に連通されている。さらに、第二シリンダ室１０２には、連結管１５２Ｂが接続されている。連結管１５２Ｂの一端は、第二シリンダ室１０２に連通している。そして、連結管１５２Ｂの他端は、圧縮室３０Ｂに連通している。また、連結管１５２Ｂの一端は、第一シリンダ室１６４を挟んで連結管１５２Ａに対向している。さらに、連結管１５２Ａと連結管１５２Ｂは、同軸となるように直線状に配置されている。
【００２７】
第一シリンダ室１６４には、円筒形状の第一スプール弁１６６が収容されている。第一スプール弁１６６は、第一シリンダ室１６４内をスライド移動可能である。第一スプール弁１６６のスライド移動方向の一端に吸入室３８の圧力が付加されるように吸入圧導入管１６２の他端は、第一シリンダ室１６４に連通している。第一スプール弁１６６のスライド移動方向の他端に圧縮機外と連通する外気室６８の外気圧が付加されるように外気室６８は第一シリンダ室１６４に連通している。また、第一スプール弁１６６の断面は、第一シリンダ室１６４の円形断面よりわずかに小さい円形である。そのため、第一スプール弁１６６は、第一シリンダ室１６４において、吸入ポート４０（吸入室３８）、外気室６８、吐出圧導入管１４４、連結管１５２Ａ（第二シリンダ室１０２）のそれぞれを遮断している。なお、第一スプール弁１６６には、円周部分に環状溝の第一連通路１６６Ａが形成されている。第一連通路１６６Ａは、図７に示すように、第一スプール弁１６６が外気室６８側にスライド移動して突部１６４Ａに当接する位置で、吐出圧導入管１４４と連結管１５２Ａとを連通する。第一スプール弁１６６の外気室６８側の端面側には、環状溝１６６Ｂが形成されている。そして、環状溝１６６Ｂには、Ｏリング６７が挿入されている。第一シリンダ室１６４には、コイルスプリング６９も収容されている。コイルスプリング６９は、付勢手段として、第一スプール弁１６６を第一シリンダ室１６４の一端側であり、吸入室３８と第二シリンダ室１０２とが連通する方向でもある吸入圧導入管１６２側に付勢している。
【００２８】
第一スプール弁１６６には、第二連通孔１６６Ｃが形成されている。第二連通孔１６６Ｃの一端は、第一スプール弁１６６の吸入圧導入管１６２側に向かい開口している。第二連通孔１６６Ｃは、Ｌ字状の管路である。第二連通孔１６６Ｃの他端は、連結管１５２Ａ側に向かい開口している。第一スプール弁１６６が第一シリンダ室１６４内で左側の端部に位置するとき、第二連通孔１６６Ｃの他端は、連結管１５２Ａと連通している。第二シリンダ室１０２には、第二スプール弁１０４が収容されている。第二スプール弁１０４は、第二シリンダ室１０２内をスライド移動可能である。第二スプール弁１０４のスライド移動方向の一端に吸入室３８または吐出室４４の圧力が付加されるように第一シリンダ室１６４は第二シリンダ室１０２に連通している。第二スプール弁１０４のスライド移動方向の他端に圧縮室３０Ｂの圧力が付加されるように圧縮室３０Ｂは第二シリンダ室１０２に連通している。また、第二スプール弁１０４の断面は、第二シリンダ室１０２の円形断面よりわずかに小さい円形である。そのため、第二スプール弁１０４は、第二シリンダ室１０２において、連結管１５２Ａ（第一シリンダ室１６４）、インジェクション通路１５２、連結管１５２Ｂ（圧縮室３０Ｂ）のそれぞれを遮断するものである。上記の構成のスクロール型圧縮機１は、図４（ａ）および図４（ｂ）に示すように、第１の実施形態と同様に車両用の空調装置として冷暖房回路の一部を形成している。
【００２９】
次に本実施形態における切替機構１００について作用を説明する。車室内が冷房されているとき、切替機構１００は、図７に示す状態である。切替機構１００では、吸入ポート４０の吸入冷媒が、吸入圧導入管１６２を介して第一シリンダ室１６４に供給されている。また、第一シリンダ室１６４には、外気室６８の外部連通孔６８Ａからスクロール型圧縮機１の外気が供給されている。第一シリンダ室１６４の第一スプール弁１６６は、図７において、左側から吸入冷媒の圧力が加わっている。そして、第一スプール弁１６６の右側には、コイルスプリング６９からの付勢力と外気からの圧力が加わっている。ここで、車室内が冷房されるときは、吸入冷媒の温度と圧力が高い。そのため、第一シリンダ室１６４内では、コイルスプリング６９の付勢力と外気の圧力とによる右側からの力よりも吸入冷媒による左側からの力が大きくなる。そして、第一スプール弁１６６は、第一シリンダ室１６４内を外気室６８側にスライド移動する。第一スプール弁１６６がスライド移動すると、第一連通路１６６Ａにより、吐出圧導入管１４４と連結管１５２Ａが連通する。そして、吐出圧導入管１４４から吐出室４４の高圧の冷媒が第二シリンダ室１０２へと導入される。第二シリンダ室１０２では、吐出室４４の冷媒の圧力が第二スプール弁１０４の連結管１５２Ａ側の面に加わる。一方、第二スプール弁１０４の連結管１５２Ｂ側の面には、圧縮室３０Ｂおよびインジェクション通路１５２の冷媒の圧力が加わる。このとき、圧縮室３０Ｂおよびインジェクション通路１５２の冷媒の圧力よりも吐出室４４の圧力の方が高いため、第二スプール弁１０４は、第二シリンダ室１０２内を下方へスライド移動する。すると、インジェクション通路１５２と連結管１５２Ｂ（圧縮室３０Ｂ）とは、第二スプール弁１０４により遮断される。これにより、車室内が冷房されるときは、レシーバ７３およびガス冷媒供給管９０からの中間圧の冷媒がインジェクション通路５２から圧縮室３０Ｂに導入されることは無い。
【００３０】
一方、車室内が暖房されるときは、切替機構１００は、図８に示す状態となる。車室内が暖房されるときは、吸入冷媒の温度と圧力が低い。そのため、第一シリンダ室１６４内では、コイルスプリング６９の付勢力と外気の圧力とによる右側からの力が、吸入冷媒による圧力よりも大きくなる。すると、第一スプール弁１６６は、第一シリンダ室１６４内を吸入圧導入管１６２側へスライド移動する。第一スプール弁１６６が左側にスライド移動すると、第一連通路１６６Ａは、吐出圧導入管１４４と連結管１５２Ａと対向する位置から移動する。そのため、第一スプール弁１６６により吐出圧導入管１４４と連結管１５２Ａは、遮断される。一方、第二連通孔１６６Ｃは、吸入圧導入管１６２と連結管５２Ａと連通し、さらに第二シリンダ室１０２と連通する。すると、第二シリンダ室１０２では、吸入室３８の冷媒の圧力が第二スプール弁１０４の連結管１５２Ａ側の面に加わる。一方、第二スプール弁１０４の連結管１５２Ｂ側の面には、圧縮室３０Ｂおよびインジェクション通路１５２の冷媒の圧力が加わる。このとき、圧縮室３０Ｂおよびインジェクション通路１５２の冷媒の圧力よりも吸入室３８の圧力の方が低いため、第二スプール弁１０４は、第二シリンダ室１０２内を上方へスライド移動する。すると、インジェクション通路１５２と連結管１５２Ｂ（圧縮室３０Ｂ）とは、連通される。これにより、車室内が暖房されるときは、レシーバ７３およびガス冷媒供給管９０からの中間圧の冷媒がインジェクション通路１５２から圧縮室３０Ｂに導入される。
【００３１】
本実施形態は、以下の効果を奏する。
（５）切替機構１００は、吸入圧導入管１６２から吸入冷媒の圧力と、コイルスプリング６９による付勢力および外気の圧力のバランスにより第一スプール弁１６６をスライド移動させて吐出圧導入管１４４又は吸入圧導入管１６２を選択的に第二シリンダ室１０２に対して連通もしくは遮断している。そして、第二シリンダ室１０２では、吐出圧導入管１４４を介して連通する吐出室４４の吐出冷媒の圧力又は吸入圧導入管１６２を介して連通する吸入室３８の吸入冷媒の圧力と、インジェクション通路５２および圧縮室３０Ｂの冷媒の圧力のバランスにより第二スプール弁１０４をスライド移動させている。そして、第二スプール弁１０４のスライド移動により、インジェクション通路１５２と圧縮室３０Ｂとを連通もしくは遮断している。これにより、冷房および暖房の切り替えにより、自動でインジェクション通路１５２から圧縮室３０Ｂへの中間圧の冷媒のインジェクションを切り替えることができる。つまり、冷暖房の切り替えとインジェクションの切り替えとを合致させることができる。
（６）切替機構１００は、固定スクロール２６に設けている。そのため、インジェクションを行う切替機構をスクロール型圧縮機１に内蔵できる。そして、切替機構６０をスクロール型圧縮機１の外部の冷暖房回路に設ける場合に比べ、冷暖房回路の体格増加を抑えることができる。
（７）切替機構１００は、第一シリンダ室１６４および第二シリンダ室１０２を連結管１５２Ａにて連結する構造である。そのため、第一シリンダ室１６４の配置に自由度が増加する。そして、インジェクション通路１５２を圧縮室３０Ｂに近い位置に配置できる。
【００３２】
（第３の実施形態）
以下、本発明の第３の実施形態を説明する。第３の実施形態は、第２の実施形態の切替機構１００における第二スプール弁１０４を変更したものである。変更のない部材については、同一の部材番号を用いるとともに、説明を省略する。図９に示すように、第二シリンダ室１０２に収容される第二スプール弁１０６は、段付きの円筒形状である。第二スプール弁１０６の連結管１５２Ａ側が、連結管１５２Ｂ側に比べて小径に形成されている。なお、第二スプール弁１０６の小径部分の径は、連結管１５２Ａの径よりも大きく設定されている。
次に、本実施形態における切替機構１１０の作用について以下に説明する。
車室内が冷房されているとき、切替機構１１０は、図９に示す状態である。第一シリンダ室１６４の第一スプール弁１６６には、左側から吸入冷媒の圧力が加わっている。そして、第一スプール弁１６６には、右側からコイルスプリング６９の付勢力と外気の圧力が加わっている。ここで、車室内が冷房されるときは、吸入冷媒の温度と圧力が高い。そのため、第一スプール弁１６６は、第一シリンダ室１６４内を外気室６８側にスライド移動する。
【００３３】
第一スプール弁１６６がスライド移動すると、第一連通路１６６Ａにより、吐出圧導入管１４４と連結管１５２Ａが連通する。そして、吐出圧導入管１４４から吐出室４４の高圧の冷媒が第二シリンダ室１０２へと導入される。第二シリンダ室１０２では、吐出室４４の冷媒の圧力が第二スプール弁１０６の連結管１５２Ａ側の面に加わる。一方、第二スプール弁１０６の連結管１５２Ｂ側の面には、圧縮室３０Ｂの冷媒の圧力が加わる。このとき、圧縮室３０Ｂの冷媒の圧力よりも吐出室４４の圧力の方が高いため、第二スプール弁１０６は、第二シリンダ室１０２内を連結管１５２Ｂに向かってスライド移動する。すると、インジェクション通路１５２と連結管１５２Ｂ（圧縮室３０Ｂ）とは、第二スプール弁１０６により遮断される。これにより、車室内が冷房されるときは、レシーバ７３およびガス冷媒供給管９０からの中間圧の冷媒がインジェクション通路１５２から圧縮室３０Ｂに導入されることは無い。また、このとき、インジェクション通路１５２は、吐出圧導入管１４４から吐出室４４と連通する。すると、インジェクション通路１５２は、インジェクション通路１５２が接続されるガス冷媒供給管９０に設けられた逆止弁の位置まで吐出室４４と同一の圧力となる。
【００３４】
一方、車室内が暖房されるときは、切替機構１１０は、図１０に示す状態となる。車室内が暖房されるときは、吸入冷媒の温度と圧力が低い。そのため、第一スプール弁１６６は、第一シリンダ室１６４内を吸入圧導入管１６２側へスライド移動する。第一スプール弁１６６が左側にスライド移動すると、吐出圧導入管１４４と連結管１５２Ａは、第一スプール弁１６６により遮断される。一方、第二連通孔１６６Ｃは、吸入圧導入管１６２と第二シリンダ室１０２と連通する。すると、第二シリンダ室１０２では、吐出室４４と同じ圧力となっていたインジェクション通路１５２の冷媒は、圧力のより低い吸入室３８に流れていく。そして、インジェクション通路１５２および第二スプール弁１０６の上面は、吸入室３８と同じ冷媒圧力となる。一方、第二スプール弁１０６の下面には、圧縮室３０Ｂの冷媒の圧力が加わる。このとき、圧縮室３０Ｂの冷媒の圧力は、吸入室３８の冷媒の圧力より高いため、第二スプール弁１０６は、第二シリンダ室１０２内を上方へスライド移動する。すると、インジェクション通路１５２と連結管１５２Ｂ（圧縮室３０Ｂ）とは、連通される。これにより、車室内が暖房されるときは、レシーバ７３およびガス冷媒供給管９０からの中間圧の冷媒がインジェクション通路１５２から圧縮室３０Ｂに導入される。
【００３５】
本実施形態は、第２の実施形態の効果（５）〜（７）に加え、以下の効果を奏する。
（８）車室内を冷房するとき、インジェクション通路１５２は、第二シリンダ室１０２、連結管１５２Ａ、第一シリンダ室１６４、吐出圧導入管１４４を介して吐出室４４と連通する。そのため、インジェクション通路１５２をマフラーチャンバーとして活用することができる。
【００３６】
（第４の実施形態）
以下、本発明の第４の実施形態を説明する。第４の実施形態は、第１の実施形態の切替機構６０を変更したものである。変更のない部材については、同一の部材番号を用いるとともに、説明を省略する。
図１１に示すように、本実施形態の切替機構１２１は、バイメタル１２４、連結部材１２６、シリンダ室６４、スプール弁２６６とから構成されている。シリンダ室６４には、円筒形状のスプール弁２６６が収容されている。スプール弁２６６は、吸入室３８の温度変化に伴いスライド移動可能である。スプール弁２６６のスライド移動により圧縮室３０Ｂとインジェクション通路５２とを連通または遮断する。また、切替機構１２１は、吸入ポート４０にブラケット１２２が設けられている。ブラケット１２２は、可動スクロール２８から吸入ポート４０に突出している。ブラケット１２２には、バイメタル１２４の一端が支持されている。バイメタル１２４の他端には、連結部材１２６の一端が接続されている。連結部材１２６の他端は、スプール弁２６６に接続されている。バイメタル１２４は連結部材１２６を介してスプール弁２６６に接続されている。バイメタル１２４は、熱膨張率の異なる２枚の金属板１２４Ａ、１２４Ｂが張り合わされ形成されている。本実施形態では、図１２に示すように、吸入圧導入管６２に近い側に、熱膨張率が低い金属板１２４Ｂを配置している。また、冷房時の吸入室３８の冷媒の温度で金属板１２４Ａ、１２４Ｂの長さがほぼ等しく、バイメタル１２４が屈曲変形しないように設定されている。また、連結部材１２６は、熱膨張率が低く、弾性を有する金属を用いている。なお、本実施形態では、図１２、図１３に示すように、スプール弁２６６は環状溝６６Ｂ及びＯリング６７を有さず、シリンダ室６４には、コイルスプリング６９は収容されていない。また、外気室６８は、設けられていない。
【００３７】
次に本実施形態における切替機構１２１について作用を説明する。
車室内が冷房されているとき、切替機構１２１は、図１２に示す状態である。切替機構１２１では、吸入ポート４０の吸入冷媒が、吸入圧導入管６２を介してシリンダ室６４に供給されている。冷房時の吸入冷媒は、暖房時の吸入冷媒に比べ、冷媒温度が高くなる。すると、バイメタル１２４は、２枚の金属板１２４Ａ、１２４Ｂでそれほど熱膨張差がなく、図１２に示すように屈曲変形していない。バイメタル１２４が屈曲変形せずに伸びていると、連結部材１２６は、シリンダ室６４におけるスプール弁２６６を突部６４Ａに当接するまで右側にスライド移動させる。スプール弁２６６の連通孔２６６Ａは、インジェクション通路５２と連結管５２Ａと対向する位置から移動する。そのため、インジェクション通路５２と圧縮室３０Ｂはスプール弁２６６により遮断される。これにより、車室内が冷房されるときは、レシーバ７３およびガス冷媒供給管９０からの中間圧の冷媒がインジェクション通路５２から圧縮室３０Ｂに導入されることは無い。
【００３８】
一方、車室内が暖房されるときは、切替機構１２１は、図１３に示す状態となる。切替機構１２１では、吸入ポート４０の吸入冷媒が、吸入圧導入管６２を介してシリンダ室６４に供給されている。暖房時の吸入冷媒は、冷房時の吸入冷媒に比べ、冷媒温度が低くなる。すると、バイメタル１２４は、２枚の金属板１２４Ａ、１２４Ｂで熱膨張差が大きく発生する。そして、図１３に示すように、バイメタル１２４の他端は、吸入圧導入管６２から離れるように屈曲変形する。バイメタル１２４が屈曲変形すると、連結部材１２６がバイメタル１２４とともに移動する。すると、連結部材１２６に繋がれたスプール弁２６６が、シリンダ室６４内を左側にスライド移動する。スプール弁２６６が左側にスライド移動すると、連通孔２６６Ａは、インジェクション通路５２と連結管５２Ａと対向する位置となる。そのため、インジェクション通路５２と圧縮室３０Ｂとが連通される。これにより、中間圧の冷媒がインジェクション通路５２から圧縮室３０Ｂに導入される。
【００３９】
本実施形態は、以下の効果を奏する。
（９）切替機構１２１は、吸入冷媒の温度により屈曲変形するバイメタル１２４に接続された連結部材１２６およびスプール弁２６６が、シリンダ室６４内をスライド移動して、インジェクション通路５２と圧縮室３０Ｂとを連通もしくは遮断させる。そのため、冷房および暖房の切り替えにより、自動でインジェクション通路５２から圧縮室３０Ｂへの中間圧力の冷媒のインジェクションを切り替えることができる。つまり、冷暖房の切り替えとインジェクションの切り替えとを合致させることができる。
（１０）切替機構１２１は、固定スクロール２６に設けている。そのため、インジェクションを行う切替機構１２１をスクロール型圧縮機１に内蔵できる。
（１１）切替機構１２１は、バイメタル１２４を用いているため、吸入冷媒の温度に応じて切替機構１２１を駆動することができる。また、バイメタル１２４を用いることで、構造が簡素化できる。
【００４０】
（第５の実施形態）
以下、本発明の第５の実施形態を説明する。第５の実施形態は、第４の実施形態の切替機構１２１を変更したものである。変更のない部材については、同一の部材番号を用いるとともに、説明を省略する。
図１４に示すように、本実施形態の切替機構１３０は、感温筒１３１、伸縮部材１３２、連結部材１３３、シリンダ室６４、スプール弁２６６とから構成される。切替機構１３０は、第４の実施形態におけるブラケット１２２、バイメタル１２４を廃止している。そして、吸入圧導入管６２の一方の端部の開口に、吸入室３８の冷媒の温度変化を検出する感温部材としての感温筒１３１が設けられている。感温筒１３１は、筒状に形成されている。本実施形態では、感温筒１３１は、熱伝導率の高い金属板（例えばステンレス板や銅板など）から形成している。感温筒１３１の内部は、吸入圧導入管６２に配置した伸縮部材１３２の内部に連通している。そして、感温筒１３１および伸縮部材１３２の内部には、温度により膨張収縮する充填剤が封入されている。伸縮部材１３２の先端には、連結部材１３３の一端が接続されている。連結部材１３３の他端は、スプール弁２６６に接続されている。伸縮部材１３２は連結部材１３３を介してスプール弁２６６に接続されている。
【００４１】
次に本実施形態における切替機構１３０について作用を説明する。
車室内が冷房されているとき、切替機構１３０は、図１４に示す状態である。切替機構１３０では、吸入ポート４０の吸入冷媒が、感温筒１３１の周囲に供給されている。冷房時の吸入冷媒は、暖房時の吸入冷媒に比べ、冷媒温度が高くなる。すると、充填剤は、感温筒１３１を介して吸入冷媒の温度を受けて膨張する。充填剤が膨張すると、伸縮部材１３２が伸張する。すると、スプール弁２６６は、伸縮部材１３２の伸張に伴い連結部材１３３を介してシリンダ室６４内を右側にスライド移動する。そして、スプール弁２６６の連通孔２６６Ａは、インジェクション通路５２と連結管５２Ａと対向する位置から移動する。そのため、インジェクション通路５２と圧縮室３０Ｂはスプール弁２６６により遮断される。これにより、車室内が冷房されるときは、レシーバ７３およびガス冷媒供給管９０からの中間圧の冷媒がインジェクション通路５２から圧縮室３０Ｂに導入されることは無い。
【００４２】
一方、車室内が暖房されるときは、切替機構１３０は、図１５に示す状態となる。切替機構１３０では、吸入ポート４０の吸入冷媒が、感温筒１３１の周囲に供給されている。暖房時の吸入冷媒は、冷房時の吸入冷媒に比べ、冷媒温度が低くなる。すると、充填剤は、感温筒１３１を介して吸入冷媒の温度を受けて収縮する。充填剤が収縮すると、伸縮部材１３２が縮む。スプール弁２６６は伸縮部材１３２の収縮に伴い連結部材１３３を介してシリンダ室６４内を左側にスライド移動する。スプール弁２６６が左側にスライド移動すると、連通孔２６６Ａは、インジェクション通路５２と連結管５２Ａと対向する位置となる。そのため、インジェクション通路５２と圧縮室３０Ｂとが連通される。これにより、中間圧の冷媒がインジェクション通路５２から圧縮室３０Ｂに導入される。
【００４３】
本実施形態は、以下の効果を奏する。
（１２）切替機構１３０は、吸入冷媒の温度により膨張収縮する充填剤を収容した感温筒１３１及び伸縮部材１３２を備えている。吸入冷媒の温度が変化すると、充填剤の膨張もしくは収縮により、伸縮部材１３２が伸張もしくは縮小して、スプール弁２６６が、シリンダ室６４内をスライド移動する。そして、スプール弁２６６がインジェクション通路５２と圧縮室３０Ｂとを連通もしくは遮断させる。そのため、冷房および暖房の切り替えにより、自動でインジェクション通路５２から圧縮室３０Ｂへの中間圧力の冷媒のインジェクションを切り替えることができる。つまり、冷暖房の切り替えとインジェクションの切り替えとを合致させることができる。
（１３）切替機構１３０は、固定スクロール２６に設けている。そのため、インジェクションを行う切替機構１３０をスクロール型圧縮機１に内蔵できる。
（１４）切替機構１３０は、感温筒１３１、伸縮部材１３２及び充填剤を用いているため、吸入冷媒の温度に応じて切替機構１３０を駆動することができる。また、感温筒１３１及び伸縮部材１３２を用いることで、構造が簡素化できる。
【００４４】
本発明は、上記の各実施形態に限定されるものではない。以下に本発明の変更例について記載する。
○インジェクション通路５２、１５２は、圧縮室３０Ｂ以外の圧縮室３０に連通しても良い。また、インジェクション通路５２、１５２を複数設けて、複数の圧縮室３０にインジェクション可能な構造としても良い。
○付勢手段は、コイルスプリング６９以外の構成としても良い。例えば、板ばねなど他の弾性体を収容しても良い。また、スプール弁６６の外気室６８側から付勢力を与える場合に限らず、スプール弁６６の吸入圧導入管６２側から左向きの付勢力を付加しても良い。
○第２の実施形態において、連結管１５２Ａの長さおよび形状を変更しても良い。第一シリンダ室１６４を第二シリンダ室１０２の吸入ポート４０側にずらして配置することで、圧縮室３０と吐出室４４との間をさらにコンパクトすることができる。その他、配置や各部の寸法は、各実施形態に限定されない。
○第２の実施形態における第一スプール弁１６６及び第二スプール弁１０４を、第４の実施形態あるいは第５の実施形態に適用したものでも良い。
○第３の実施形態の構成は、ガス冷媒供給管９０に設けられた逆止弁の位置まで供給した吐出圧力を、冷暖房切り替え時の四方弁の切り替え荷重に利用しても良い。
○第４の実施形態において、バイメタル１２４の代わりに形状記憶合金を用いてもよい。その他、吸入冷媒の温度変化によりスプール弁２６６をスライド移動させることができる部材もしくは構造を採用すれば良い。
【符号の説明】
【００４５】
１  スクロール型圧縮機
１０  ハウジング
１１  フロントハウジング
１２  リヤハウジング
１３  ボルト
１５  吸入口
１６  軸受装置
１８  駆動軸
２０  ステータ
２２  ロータ
２４  軸支部材
２５  軸受装置
２６  固定スクロール
２８  可動スクロール
３０、３０Ａ、３０Ｂ  圧縮室
３２  自転防止リング
３３  自転防止ピン
３４  軸受装置
３５  バランサ付ブッシュ
３６  偏心ピン
３８  吸入室
４０  吸入ポート
４２  主吐出ポート
４４  吐出室
４６  吐出リード
４８  リテーナ
５０  吐出口
５２、１５２  インジェクション通路
５２Ａ、１５２Ａ、１５２Ｂ  連結管
６０、１００、１１０、１２１、１３０  切替機構
６２、１６２  吸入圧導入管
６４  シリンダ室
６４Ａ、１６４Ａ  突部
６６、２６６  スプール弁
６６Ａ、２６６Ａ  連通孔
６６Ｂ、１６６Ｂ  環状溝
６７  Ｏリング
６８  外気室
６８Ａ  外部連通孔
６９  コイルスプリング
７０  配管切替弁
７１  第一熱交換器
７２、７６  膨張弁
７３  レシーバ
７４  第二熱交換器
７５  ブロア
８１、８４、８５、８６、８９  配管
８２  第一口
８３  第二口
８７  第三口
８８  第四口
９０  ガス冷媒供給管
１０２  第二シリンダ室
１０４  第二スプール弁
１０６  第二スプール弁
１４４  吐出圧導入管
１６４  第一シリンダ室
１６６  第一スプール弁
１６６Ａ  第一連通路
１６６Ｃ  第二連通孔
１２２  ブラケット
１２４  バイメタル
１２４Ａ、１２４Ｂ  金属板
１２６、１３３  連結部材
１３１  感温筒
１３２  伸縮部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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