(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
主変速機に副変速機として備えられたレンジギヤを操作するためのレンジシャフトのローポジションを検出して接点がオンとなる常時開の第一検出スイッチと、前記レンジシャフトのハイポジションを検出して接点がオフとなる常時閉の第二検出スイッチと、レンジギヤがローであることを示すインジケータローランプと、レンジギヤがハイであることを示すインジケータハイランプと、電磁コイルが通電により励磁した時にオフとなる接点を有するリレーと、電源から前記リレーの接点，前記インジケータハイランプを順次経由してアースに繋がる第一通電ラインと、該第一通電ラインの前記リレーの接点より電源側に並列に接続されて前記第二検出スイッチ，前記第一検出スイッチ，前記インジケータローランプを順次経由してアースに繋がる第二通電ラインと、該第二通電ラインにおける前記第二検出スイッチ及び前記第一検出スイッチの間に並列に接続されて前記リレーの電磁コイルを経由してアースに繋がる第三通電ラインとを備えたことを特徴とするレンジポジションのインジケータランプ点灯回路。
【請求項２】
レンジシャフトが長手方向に距離を隔てた二箇所に第一溝部と第二溝部とを備え、前記レンジシャフトがローポジションにある時に該レンジシャフトの第一溝部に嵌まり込んで接点がオンとなるように第一検出スイッチが構成され、前記レンジシャフトがハイポジションにある時に該レンジシャフトの第二溝部に嵌まり込んで接点がオフとなるように第二検出スイッチが構成されていることを特徴とする請求項１に記載のレンジポジションのインジケータランプ点灯回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レンジポジションのインジケータランプ点灯回路に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
トレーラを牽引するトラクタ等では牽引時と無牽引時とで車両総重量が大きく異なるため、走行性能の向上を目的として主変速機に高低切換用の副変速機を備えることがある。この種の副変速機には入力側に設けられるスプリッタと出力側に設けられるレンジギヤとがあり、例えば、４段変速が可能な主変速機の前段・後段に、比較的変速比の小さい２段変速のスプリッタと比較的変速比の大きい２段変速のレンジギヤとを挿入し、これら主変速機、スプリッタ、レンジギヤの組み合わせにより、トータルで１６段変速が可能な構成としたものがある。
【０００３】
尚、このような副変速機の操作は、運転席のシフトレバーのノブに設けられている操作スイッチにより電気的にアクチュエータを操作して行い得るようになっており、下記の特許文献１等に操作系の一例が具体的に開示されている通り、既に周知慣用の技術として知られているところである。
【０００４】
前述の如き主変速機に副変速機を備えた多段変速の車両においては、レンジポジション（ハイ又はロー）をドライバーに認識させるためにインジケータランプが設置されており、図４に示す如く、レンジギヤの高低の切り換えを担うレンジシャフトａのローポジションが検出スイッチｂにより検出されるようになっている。
【０００５】
即ち、前記レンジシャフトａは、レンジシリンダｃ内に収容されたレンジピストンｄと一体的に連結されており、前記レンジピストンｄの前後に吸排される作動エアにより前記レンジピストンｄと一緒に進退動するようになっていて、図４に示す最も退動した時にレンジギヤがローとなり、図５に示す最も進出した時にレンジギヤがハイとなり、図６に示す中間位置となった時にレンジギヤがニュートラルとなるようにしてある。
【０００６】
そして、前記レンジシャフトａには、図４のローポジションの状態において前記検出スイッチｂが嵌まり込むようにした溝部ｅが設けられており、該溝部ｅに嵌まり込んだ時にだけ接点ｆがオンとなり、溝部ｅに嵌まり込んでいない時には接点ｆがオフとなるようにしてある。
【０００７】
前記検出スイッチｂの接点ｆがオンとなった時には、レンジギヤがローであることを示すインジケータローランプｇに電源ｈから通電ラインｉを介し通電が成されて前記インジケータローランプｇが点灯する一方、通電ラインｊを介しリレーｋの電磁コイルｌにも通電が成され、該電磁コイルｌが励磁して接点ｍがオフとなり、レンジギヤがハイであることを示すインジケータハイランプｎへの通電ラインｏを介した通電が遮断されて該インジケータハイランプｎの点灯が阻止されるようになっている。
【０００８】
また、図５のハイポジションの状態においては、検出スイッチｂがレンジシャフトａの溝部ｅから抜け出て接点ｆがオフとなることにより、インジケータローランプｇへの通電ラインｉを介した通電が遮断されて該インジケータローランプｇが消灯する一方、リレーｋの電磁コイルｌが非励磁となって接点ｍがオンとなり、インジケータハイランプｎに通電が成されてインジケータハイランプｎが点灯するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開平６−３２８９５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、斯かる従来構成においては、図６に示す如く、レンジシャフトａがニュートラルポジションの状態になっても、検出スイッチｂがレンジシャフトａの溝部ｅから抜け出たままで接点ｆがオフに保たれているため、インジケータハイランプｎが点灯し続ける結果となり、熟練ドライバーの素早いシフトチェンジの操作に変速機側が追従しきれずにギヤが入り損なってニュートラルの状態になってしまったような場合でも、前記インジケータハイランプｎの点灯により、レンジギヤがハイの状態でギヤが入っているものとドライバーが誤認する虞れがあった。
【００１１】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、ギヤが入っていないニュートラルの状態でギヤが入っているものとドライバーが誤認するような事態を未然に回避し得るレンジポジションのインジケータランプ点灯回路を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、主変速機に副変速機として備えられたレンジギヤを操作するためのレンジシャフトのローポジションを検出して接点がオンとなる常時開の第一検出スイッチと、前記レンジシャフトのハイポジションを検出して接点がオフとなる常時閉の第二検出スイッチと、レンジギヤがローであることを示すインジケータローランプと、レンジギヤがハイであることを示すインジケータハイランプと、電磁コイルが通電により励磁した時にオフとなる接点を有するリレーと、電源から前記リレーの接点，前記インジケータハイランプを順次経由してアースに繋がる第一通電ラインと、該第一通電ラインの前記リレーの接点より電源側に並列に接続されて前記第二検出スイッチ，前記第一検出スイッチ，前記インジケータローランプを順次経由してアースに繋がる第二通電ラインと、該第二通電ラインにおける前記第二検出スイッチ及び前記第一検出スイッチの間に並列に接続されて前記リレーの電磁コイルを経由してアースに繋がる第三通電ラインとを備えたことを特徴とするレンジポジションのインジケータランプ点灯回路、に係るものである。
【００１３】
而して、このようにすれば、レンジシャフトがローポジションにある時に、これを検出した第一検出スイッチの接点がオンとなる一方、第二検出スイッチの接点もオンに保たれているので、インジケータローランプに電源から第一通電ラインを介し通電が成されて該インジケータローランプが点灯することになるが、同時に第三通電ラインを介しリレーの電磁コイルにも通電が成され、該電磁コイルが励磁して接点がオフとなり、インジケータハイランプへの第二通電ラインを介した通電が遮断されて該インジケータハイランプの点灯が阻止される。
【００１４】
また、レンジシャフトがハイポジションにある時には、これを検出した第二検出スイッチの接点がオフとなることにより第三通電ラインを介した通電が遮断され、リレーの電磁コイルが非励磁となって接点がオンとなり、これによりインジケータハイランプに電源から第二通電ラインを介し通電が成されて該インジケータハイランプが点灯することになるが、第一検出スイッチの接点はオフに保たれているので、インジケータローランプへの第一通電ラインを介した通電が遮断されて該インジケータローランプの点灯が阻止される。
【００１５】
更に、レンジシャフトがニュートラルポジションにある時には、第一検出スイッチの接点がオフに保たれていることによりインジケータローランプへの第一通電ラインを介した通電が遮断されて該インジケータローランプの点灯が阻止される一方、第二検出スイッチの接点もオンに保たれていることにより第三通電ラインを介しリレーの電磁コイルにも通電が成され、該電磁コイルが励磁して接点がオフとなり、インジケータハイランプへの第二通電ラインを介した通電が遮断されて該インジケータハイランプの点灯が阻止される。
【００１６】
また、本発明においては、レンジシャフトが長手方向に距離を隔てた二箇所に第一溝部と第二溝部とを備え、前記レンジシャフトがローポジションにある時に該レンジシャフトの第一溝部に嵌まり込んで接点がオンとなるように第一検出スイッチが構成され、前記レンジシャフトがハイポジションにある時に該レンジシャフトの第二溝部に嵌まり込んで接点がオフとなるように第二検出スイッチが構成されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１７】
上記した本発明のレンジポジションのインジケータランプ点灯回路によれば、従来の回路構成に僅かな改良を施すだけで、レンジシャフトがローポジションにある時にインジケータローランプのみを確実に点灯させ、しかも、レンジシャフトがハイポジションにある時にはインジケータハイランプのみを確実に点灯させ、レンジシャフトがニュートラルポジションにある時にはインジケータローランプ及びインジケータハイランプの何れの点灯も確実に阻止することができるので、ギヤが入っていないニュートラルの状態でギヤが入っているものとドライバーが誤認するような事態を未然に回避することができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の形態例のレンジシャフトがローポジションにある時の回路図である。
【図２】図１のレンジシャフトがハイポジションにある時の回路図である。
【図３】図１のレンジシャフトがニュートラルポジションにある時の回路図である。
【図４】従来例のレンジシャフトがローポジションにある時の回路図である。
【図５】図４のレンジシャフトがハイポジションにある時の回路図である。
【図６】図４のレンジシャフトがニュートラルポジションにある時の回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２０】
図１〜図３は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図中１は主変速機に副変速機として備えられたレンジギヤを操作するためのレンジシャフトを示し、該レンジシャフト１は、レンジシリンダ２内に収容されたレンジピストン３と一体的に連結されており、前記レンジピストン３の前後に吸排される作動エアにより前記レンジピストン３と一緒に進退動するようになっていて、図１に示す最も退動した時にレンジギヤがローとなり、図２に示す最も進出した時にレンジギヤがハイとなり、図３に示す中間位置となった時にレンジギヤがニュートラルとなるようにしてある。
【００２１】
そして、前記レンジシャフト１には、その長手方向に距離を隔てた二箇所に溝部４（第一溝部）及び溝部５（第二溝部）が夫々設けられており、その近傍位置には、前記レンジシャフト１がローポジション（図１参照）にある時に該レンジシャフト１の溝部４に嵌まり込んで接点６がオンとなる常時開の検出スイッチ７（第一検出スイッチ）が備えられ、前記レンジシャフト１がハイポジション（図２参照）にある時に該レンジシャフト１の溝部５に嵌まり込んで接点８がオフとなる常時閉の検出スイッチ９（第二検出スイッチ）が備えられている。
【００２２】
尚、前記レンジシャフト１がニュートラルポジション（図３参照）にある時に、前記各検出スイッチ７，９が両方とも前記各溝部４，５から抜け出てリフトアップされた状態に維持される、即ち、前記各検出スイッチ７，９の何れか一方が他方のための溝部４，５に嵌まり込むような不具合が起こらないように、前記各溝部４，５の形成位置が考慮されていることは勿論である。
【００２３】
また、図中１０はレンジギヤがローであることを示すインジケータローランプ、１１はレンジギヤがハイであることを示すインジケータハイランプ、１２は電磁コイル１３が通電により励磁した時にオフとなる接点１４を有するリレー、１５は電源（バッテリ）を夫々示しており、電源１５から前記リレー１２の接点１４，前記インジケータハイランプ１１を順次経由してアースに繋がる通電ライン１６（第一通電ライン）と、該通電ライン１６の前記リレー１２の接点１４より電源１５側に並列に接続されて前記検出スイッチ９，前記検出スイッチ７，前記インジケータローランプ１０を順次経由してアースに繋がる通電ライン１７（第二通電ライン）と、該通電ライン１７における前記検出スイッチ９及び前記検出スイッチ７の間に並列に接続されて前記リレー１２の電磁コイル１３を経由してアースに繋がる通電ライン１８（第三通電ライン）とが配索されている。
【００２４】
而して、このようにすれば、図１に示す如く、レンジシャフト１がローポジションにある時に、これを検出した検出スイッチ７の接点６がオンとなる一方、検出スイッチ９の接点８もオンに保たれているので、インジケータローランプ１０に電源１５から通電ライン１６を介し通電が成されて該インジケータローランプ１０が点灯することになるが、同時に通電ライン１８を介しリレー１２の電磁コイル１３にも通電が成され、該電磁コイル１３が励磁して接点１４がオフとなり、インジケータハイランプ１１への通電ライン１７を介した通電が遮断されて該インジケータハイランプ１１の点灯が阻止される。
【００２５】
また、レンジシャフト１がハイポジションにある時には、これを検出した検出スイッチ９の接点８がオフとなることにより通電ライン１８を介した通電が遮断され、リレー１２の電磁コイル１３が非励磁となって接点１４がオンとなり、これによりインジケータハイランプ１１に電源１５から通電ライン１７を介し通電が成されて該インジケータハイランプ１１が点灯することになるが、検出スイッチ７の接点６はオフに保たれているので、インジケータローランプ１０への通電ライン１６を介した通電が遮断されて該インジケータローランプ１０の点灯が阻止される。
【００２６】
更に、レンジシャフト１がニュートラルポジションにある時には、検出スイッチ７の接点６がオフに保たれていることによりインジケータローランプ１０への通電ライン１６を介した通電が遮断されて該インジケータローランプ１０の点灯が阻止される一方、検出スイッチ９の接点８もオンに保たれていることにより通電ライン１８を介しリレー１２の電磁コイル１３にも通電が成され、該電磁コイル１３が励磁して接点１４がオフとなり、インジケータハイランプ１１への通電ライン１７を介した通電が遮断されて該インジケータハイランプ１１の点灯が阻止される。
【００２７】
従って、上記形態例によれば、先の図４〜図６に示した従来の回路構成に僅かな改良を施すだけで、レンジシャフト１がローポジションにある時にインジケータローランプ１０のみを確実に点灯させ、しかも、レンジシャフト１がハイポジションにある時にはインジケータハイランプ１１のみを確実に点灯させ、レンジシャフト１がニュートラルポジションにある時にはインジケータローランプ１０及びインジケータハイランプ１１の何れの点灯も確実に阻止することができるので、ギヤが入っていないニュートラルの状態でギヤが入っているものとドライバーが誤認するような事態を未然に回避することができる。
【００２８】
尚、本発明のレンジポジションのインジケータランプ点灯回路は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２９】
１  レンジシャフト
４  溝部（第一溝部）
５  溝部（第二溝部）
６  接点
７  検出スイッチ（第一検出スイッチ）
８  接点
９  検出スイッチ（第二検出スイッチ）
１０  インジケータローランプ
１１  インジケータハイランプ
１２  リレー
１３  電磁コイル
１４  接点
１５  電源
１６  通電ライン（第一通電ライン）
１７  通電ライン（第二通電ライン）
１８  通電ライン（第三通電ライン）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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