(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
利用者が提示する無線式の乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報を無線通信により読取る第１の読取手段と、
利用者により投入口に投入された磁気式の乗車券媒体を取出口まで搬送するもので、通常動作状態と通常動作状態よりも搬送速度が遅い低速動作状態を有する搬送機構と、
この搬送機構に対し動作用電源を供給する電源部と、
前記搬送機構により搬送される磁気式の乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報を磁気的に読取る第２の読取手段と、
前記第１の読取手段あるいは前記第２の読取手段により読取られた乗車券情報に基づき当該利用者に対する通行可否を制御する通行制御手段と、
利用者が磁気式の乗車券媒体を使用する操作をしたことを検知する検知手段と、
前記投入口に対し利用者による磁気式の乗車券媒体の投入がない状態において、あらかじめ設定された所定時間を経過すると、前記電源部から前記搬送機構への動作用電源の供給を停止し動作待機状態にする第１の制御手段と、
この第１の制御手段により前記搬送機構への動作用電源の供給を停止している状態において、前記検知手段が利用者が磁気式の乗車券媒体を使用する操作をしたことを検知すると、前記電源部から前記搬送機構への動作用電源の供給を再開するとともに前記搬送機構を低速動作状態に設定する第２の制御手段と、
この第２の制御手段により前記搬送機構が低速動作状態に設定された後、あらかじめ設定された所定時間以内に前記投入口に次の磁気式の乗車券媒体が投入された場合、前記搬送機構を通常動作状態に設定する第３の制御手段と、
を具備した自動改札装置。
【請求項２】
前記検知手段は、前記投入口の近傍に設けられ、利用者が操作する待機状態解除スイッチである請求項１記載の自動改札装置。
【請求項３】
前記検知手段は、前記投入口に磁気式の乗車券媒体が投入されたことを検知する検知器である請求項１記載の自動改札装置。
【請求項４】
前記第１の制御手段により前記搬送機構への動作用電源の供給を停止した場合、利用者に対し動作待機状態にあることを報知する報知手段をさらに具備した請求項１記載の自動改札装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、自動改札装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
鉄道などの交通機関の駅に設置され、利用者（通行者）が提示する磁気式あるいは無線式の乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報を読取り、この読取った乗車券情報に基づき利用者の通行の可否を判定し通行を制御する自動改札装置が普及している。
【０００３】
この種の自動改札装置は、改札通路に進入する利用者が磁気式の乗車券媒体を投入するか、あるいは無線式の乗車券媒体をアンテナ部分に翳すことで、当該乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報を読取り、この読取った乗車券情報に基づき利用者の通行の可否を判定し、判定ＯＫ（通行許可）であれば当該利用者の通行を許可し、判定ＮＧ（通行不許可）であれば当該利用者の通行を拒否するようになっている。
【０００４】
最近、このような磁気式、無線式の乗車券媒体を併用できる併用タイプの自動改札装置にあっては、特に定期券やＳＦカード等が無線式の乗車券媒体に移行した地域では磁気式の乗車券媒体の利用数が低下している。
【０００５】
無線式の乗車券媒体専用の自動改札装置も存在するが、磁気式の乗車券媒体が存在しているため、磁気式と無線式の併用タイプの自動改札装置も依然として存在している。
【０００６】
ところが、このような併用タイプの自動改札装置にあっては、磁気式の乗車券媒体を処理する磁気券処理ユニットを備えているが、磁気式の乗車券媒体の利用率が低いにもかかわらず、この磁気券処理ユニットは常時動作用電源が供給された状態にある。磁気券処理ユニットは、一般に消費電力が大きいため、消費電力の低減化が要望されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００１−２２９７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明が解決しようとする課題は、稼働時間全体の消費電力の低減化が図れる自動改札装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を達成するために、実施形態に係る自動改札装置は、利用者が提示する無線式の乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報を無線通信により読取る第１の読取手段と、利用者により投入口に投入された磁気式の乗車券媒体を取出口まで搬送する搬送機構と、この搬送機構に対し動作用電源を供給する電源部と、前記搬送機構により搬送される磁気式の乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報を磁気的に読取る第２の読取手段と、前記第１の読取手段あるいは前記第２の読取手段により読取られた乗車券情報に基づき当該利用者に対する通行可否を制御する通行制御手段と、利用者が磁気式の乗車券媒体を使用する操作をしたことを検知する検知手段と、前記投入口に対し利用者による磁気式の乗車券媒体の投入がない状態において、あらかじめ設定された所定時間を経過すると、前記電源部から前記搬送機構への動作用電源の供給を停止し動作待機状態にする第１の制御手段と、この第１の制御手段により前記搬送機構への動作用電源の供給を停止している状態において、前記検知手段が利用者が磁気式の乗車券媒体を使用する操作をしたことを検知すると、前記電源部から前記搬送機構への動作用電源の供給を再開し動作待機状態を解除する第２の制御手段とを具備している。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施形態に係る自動改札装置の構成を概略的に示す斜視図。
【図２】実施形態に係る自動改札装置の待機状態解除スイッチの設置位置を説明する要部の斜視図。
【図３】実施形態に係る自動改札装置の待機状態解除スイッチの他の設置位置を説明する要部の斜視図。
【図４】実施形態に係る自動改札装置の搬送系統を模式的に示す構成図。
【図５】実施形態に係る自動改札装置の制御系統を概略的に示すブロック図。
【図６】第１の実施形態に係る自動改札装置の電源制御について説明するフローチャート。
【図７】第１の実施形態に係る自動改札装置の電源制御について説明するイムチャート。
【図８】第２の実施形態に係る自動改札装置の電源制御について説明するフローチャート。
【図９】第２の実施形態に係る自動改札装置の電源制御について説明するイムチャート。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、実施形態に係る自動改札装置について図面を参照して説明する。  
図１は、本実施の形態に係る自動改札装置の構成を概略的に示すものである。自動改札装置１は、通常、２台１組として駅の改札口などに設置され、両者の間に利用者（通行者）が通行する改札用の通路が形成される。
【００１２】
自動改札装置本体２の上面の一端部には、たとえば、有効期間や利用可能区間などの改札情報（乗車券情報）が磁気エンコード記録された磁気式の乗車券（定期券、普通乗車券、回数券など）やＳＦカードなどの乗車券媒体が投入される媒体投入口３が設けられ、他端部には、媒体投入口３から受入れた乗車券媒体を排出する媒体取出口４が設けられている。なお、媒体投入口３には、そこを必要に応じて開閉するシャッタ（図示しない）が設けられている。
【００１３】
本体２上の媒体取出口４の前方には、利用者や駅員などに対して各種案内を行なうための案内表示部５が設けられている。
【００１４】
本体２上の媒体投入口３の前方には、無線式のＩＣ読取書込部６が設けられている。ＩＣ読取書込部６は、たとえば、有効期間や利用可能区間などの改札情報が電子データとして記録された無線式の乗車券媒体（たとえば、無線式ＩＣカードからなる定期券等）に対し情報の読取りおよび書込みを行なうもので、利用者によって翳される無線式の乗車券媒体との間で無線通信を行なうためのアンテナ部７を備えている。  
本体２の通路側の側面の両端部には、それぞれ利用者の通行を制御する開閉動作可能なドア８，８が設けられており、通行可否の判定結果等に基づき、このドア８，８が開閉制御されるようになっている。
【００１５】
本体２の上部の通路側とは反対側には、センサ取付体９が立設されている。センサ取付体９および本体２の各通路側の側面には、利用者を検知する複数の光学的なセンサ、すなわち、出口検知器１０，１１、進入検知器１２，１３、および、中央通過検知器１４がそれぞれ設けられている。上記各検知器１０〜１４は、たとえば、赤外線センサなどが用いられている。
【００１６】
出口検知器１０は、媒体投入口３の部分を通過する利用者を検知し、出口検知器１１は、案内表示部５の部分を通過する利用者を検知し、進入検知器１２は、アンテナ部７の部分を通過する利用者を検知し、進入検知器１３は、媒体取出口４の部分を通過する利用者を検知し、中央通過検知器１４は、通路の中央部を通過する利用者を検知する。
【００１７】
センサ取付体９上には、本装置の動作状態（小児券の投入、無効券の投入や機器の異常など）を表示する状態表示部１５が設けられている。
【００１８】
本体２前面２ａの媒体投入口３の下方部位には、図２に示すように、利用者や駅員などに対して各種案内を行なうための案内表示部１６が設けられている。
【００１９】
センサ取付体９の通路側の側面で、媒体投入口３の近傍には、図２に示すように、利用者が操作する待機状態解除スイッチ１７が設けられている。この待機状態解除スイッチ１７は、たとえば、タッチスイッチ（あるいは押釦スイッチ）で構成されていて、利用者が磁気式の乗車券媒体を使用する操作をしたことを検知する検知手段として機能する。  
なお、待機状態解除スイッチ１７は、図３に示すように、本体２前面２ａの媒体投入口３と案内表示部１６との間に設置してもよい。
【００２０】
図４は、上記のように構成された自動改札装置１の券搬送系統を模式的に示すものである。本体２内には、媒体投入口３から投入された乗車券媒体を媒体取出口４まで搬送する搬送機構２１が設けられている。搬送機構２１は、乗車券媒体を狭持搬送するもので、一対の無端搬送ベルトおよびこれらを駆動するモータやソレノイド等により構成されている。
【００２１】
搬送機構２１の中途部には、その搬送方向ａの上流側から下流側にかけて順に、媒体投入口３に２枚重ねて投入された乗車券媒体を１枚ずつに分離する分離部２２、乗車券媒体に記録されている磁気情報（乗車券情報）を読取る磁気読取部２３、乗車券媒体に対し磁気情報（入出場情報）の書込みを行なう磁気書込部２６、乗車券媒体に対し必要に応じてパンチ処理を行なうパンチ部２７、乗車券媒体に対し必要に応じて印刷処理を行なう印刷部２８、および、媒体取出口４へ放出する乗車券媒体を必要に応じて一時集積する集積部２９が設けられている。
【００２２】
磁気読取部２３は、搬送機構２１を間にして上下に配設された２つの読取ヘッド（磁気ヘッド）２３ａ，２３ｂを有している。読取ヘッド２３ａは、乗車券媒体が磁気記録面を下にして投入された場合に機能し、読取ヘッド２３ｂは、乗車券媒体が磁気記録面を上にして投入された場合に機能する。
【００２３】
磁気書込部２６は、乗車券媒体に対し磁気情報（入出場情報）の書込みを行なう書込ヘッド（磁気ヘッド）２６ａ、この書込ヘッド２６ａで書込まれた情報をチェックするためのべリファイヘッド（磁気ヘッド）２６ｂを有している。
【００２４】
集積部２９は、この実施の形態では、媒体取出口４へ放出する乗車券媒体を一時集積する機能と、乗車券媒体が２枚投入された場合に、２枚目の乗車券媒体を一時保留する保留部としても機能する。
【００２５】
媒体投入口３には、投入された乗車券媒体を検知する券投入検知器２４が設けられている。この券投入検知器２４は、利用者が磁気式の乗車券媒体を使用する操作をしたことを検知する検知手段としても機能する。
【００２６】
図５は、上記のように構成された自動改札装置１の制御系統を概略的に示すものである。図５において、主制御部４１には、ＲＯＭ（リード・オンリ・メモリ）４２、ＲＡＭ（ランダム・アクセス・メモリ）４３、運賃メモリ４４、搬送制御部４５、検知器監視部４６、ドア開閉制御部４７、表示制御部４８、磁気読取書込制御部４９、ＩＣ読取書込制御部５０、監視盤インタフェース（Ｉ／Ｆ）５１、および、前記待機状態解除スイッチ１７がそれぞれ接続されている。
【００２７】
主制御部４１は、本装置全体の制御を司るもので、ＣＰＵ（セントラル・プロセッシング・ユニット）などを主体に構成されている。また、主制御部４１は、磁気読取部２３あるいはＩＣ読取書込部６により乗車券媒体から読取られた乗車券情報に基づき利用者の通行可否を判定し、その判定結果をドア開閉制御部４７へ送る。
【００２８】
ＲＯＭ４２は、主制御部４１の制御プログラムなどを記憶している。ＲＡＭ４３は、主制御部４１により本装置を制御する際に発生する情報を一時的に記憶する。運賃メモリ４４は、料金計算などを行なうための運賃情報を記憶している。
【００２９】
搬送制御部４５は、前記搬送機構２１および集積部２９をそれぞれ制御する。検知器監視部４６は、前記複数の検知器１０〜１４および券投入検知器２４からの各検知信号をチェックし、改札用の通路を通行する利用者や券投入を監視する。ドア開閉制御部４７は、主制御部４１からの通行可否の判定結果に基づき前記ドア８の開閉駆動を制御する。表示制御部４８は、前記案内表示部５，１６および状態表示部１５などの各種表示部の表示を制御する。
【００３０】
磁気読取書込制御部４９は、前記磁気読取部２３および磁気書込部２６をそれぞれ制御する。ＩＣ読取書込制御部５０は、前記ＩＣ読取書込部６を制御する。監視盤インタフェース５１は、外部に設置される監視盤５２と主制御部４１とのインタフェースとして機能する。
【００３１】
電源部５３は、各部に動作用電源を供給するもので、券搬送系以外に対し動作用電源を供給する主電源部５４および券搬送系（この例では、搬送機構２１、分離部２２、磁気読取部２３、磁気書込部２６、パンチ部２７、印刷部２８、集積部２９、搬送制御部４５、磁気読取書込制御部４９を含む）に対し動作用電源を供給する搬送系電源部５５から構成されている。
【００３２】
次に、上記のような構成において、第１の実施形態に係る自動改札装置１の電源制御について図６に示すフローチャートおよび図７に示すタイムチャートを参照して説明する。
【００３３】
主制御部４１は、媒体投入口３に磁気式の乗車券媒体が投入されない状態（利用がない状態）で、あらかじめ設定された所定時間経過したことを判断すると（ステップＳ１，Ｓ２）、搬送系電源部５５から券搬送系（この例では、搬送機構２１、分離部２２、磁気読取部２３、磁気書込部２６、パンチ部２７、印刷部２８、集積部２９、搬送制御部４５、磁気読取書込制御部４９）への動作用電源の供給を停止し動作待機状態（省電力モード）にするとともに、たとえば、案内表示部１６に動作待機状態にあることを示す案内文を表示し、利用者に対し報知する（ステップＳ３）。
【００３４】
なお、動作待機状態にあることを示す案内文の表示は、案内表示部１６に限らず、たとえば、案内表示部５あるいは状態表示部１５であってもよく、さらには音声案内であってもよい。
【００３５】
この動作待機状態において、主制御部４１は、待機状態解除スイッチ１７が利用者によりオンされたか否かを判定し（ステップＳ４）、オンされた場合、搬送系電源部５５から券搬送系への動作用電源の供給を再開し動作待機状態を解除するとともに、案内表示部１６に表示した動作待機状態にあることを示す案内文を消去する（ステップＳ５）。
【００３６】
すなわち、磁気式の乗車券媒体を使用する利用者は、まず、乗車券媒体を投入する前に待機状態解除スイッチ１７をタッチ（オン）する。待機状態解除スイッチ１７がタッチされると、上記したように搬送系電源部５５から券搬送系への動作用電源の供給が再開される。
【００３７】
したがって、当該利用者は、続いて媒体投入口３に磁気式の乗車券媒体を投入することにより、当該乗車券媒体に対する処理が開始される。
【００３８】
すなわち、券投入検知器２４が媒体投入口３に投入された乗車券媒体を検知すると、搬送機構２１が動作し、投入された乗車券媒体は媒体取出口４まで搬送されるが、その途中において、当該乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報が磁気読取書込部２３により読取られ、この読取られた乗車券情報に基づく正否判定処理が主制御部４１により行なわれる。
【００３９】
正否判定処理の結果、当該乗車券媒体が正しくない場合、主制御部４１は、ドア８を閉じ、当該利用者の通過を拒否する。正否判定処理の結果、当該乗車券媒体が正しい場合（正券の場合）、主制御部４１は、ドア８を開状態のままに保持し、当該利用者の通過を許可する。
【００４０】
以上述べた第１の実施形態に係る自動改札装置によれば、利用が無い状態で設定時間を経過すると、無線式の乗車券媒体の処理に不要な券搬送系への動作電源供給を停止して省電力モードに移行し、この状態で利用者により待機状態解除スイッチがオンされると、券搬送系への動作電源供給を再開して省電力モードを解除することにより、起動時のピーク消費電力低減および稼働時間全体の消費電力低減が図れる。
【００４１】
次に、第２の実施形態に係る自動改札装置１の電源制御について図８に示すフローチャートおよび図９に示すタイムチャートを参照して説明する。
【００４２】
第２の実施形態では、搬送機構２１は、通常動作状態（通常動作モード）と通常動作状態よりも搬送速度が遅い低速動作状態（低速動作モード）を有し、これらが切換え可能に構成されているものとする。たとえば、通常動作状態時の搬送速度を１００％とすると、低速動作状態時は５０％の搬送速度とする。
【００４３】
主制御部４１は、媒体投入口３に磁気式の乗車券媒体が投入されない状態（利用がない状態）で、あらかじめ設定された所定時間経過したことを判断すると（ステップＳ１１，Ｓ１２）、搬送系電源部５５から券搬送系（この例では、搬送機構２１、分離部２２、磁気読取部２３、磁気書込部２６、パンチ部２７、印刷部２８、集積部２９、搬送制御部４５、磁気読取書込制御部４９）への動作用電源の供給を停止し動作待機状態（省電力モード）にするとともに、たとえば、案内表示部１６に動作待機状態にあることを示す案内文を表示し、利用者に対し報知する（ステップＳ１３）。
【００４４】
この動作待機状態において、主制御部４１は、待機状態解除スイッチ１７が利用者によりオンされたか否かを判定し（ステップＳ１４）、オンされた場合、搬送系電源部５５から券搬送系への動作用電源の供給を再開し動作待機状態を解除するとともに、搬送機構２１を低速動作状態（低速動作モード）に設定し、案内表示部１６に表示した動作待機状態にあることを示す案内文を消去する（ステップＳ１５）。
【００４５】
すなわち、磁気式の乗車券媒体を使用する利用者は、まず、乗車券媒体を投入する前に待機状態解除スイッチ１７をタッチ（オン）する。待機状態解除スイッチ１７がタッチされると、上記したように搬送系電源部５５から券搬送系への動作用電源の供給が再開されるともに、搬送機構２１が低速動作状態（低速動作モード）に設定される。
【００４６】
したがって、当該利用者は、続いて媒体投入口３に磁気式の乗車券媒体を投入することにより、当該乗車券媒体に対する処理が低速動作状態で開始される。
【００４７】
すなわち、券投入検知器２４が媒体投入口３に投入された乗車券媒体を検知すると、搬送機構２１が低速動作状態で動作し、投入された乗車券媒体は媒体取出口４まで搬送されるが、その途中において、当該乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報が磁気読取書込部２３により読取られ、この読取られた乗車券情報に基づく正否判定処理が主制御部４１により行なわれる。
【００４８】
正否判定処理の結果、当該乗車券媒体が正しくない場合、主制御部４１は、ドア８を閉じ、当該利用者の通過を拒否する。正否判定処理の結果、当該乗車券媒体が正しい場合（正券の場合）、主制御部４１は、ドア８を開状態のままに保持し、当該利用者の通過を許可する。
【００４９】
待機状態解除スイッチ１７がオンされ、１枚目の磁気式の乗車券媒体に対する処理が終了すると、主制御部４１は、あらかじめ設定された所定時間以内に媒体投入口３に次の磁気式の乗車券媒体が投入されたか否かを判定し（ステップＳ１６）、所定時間以内に次の磁気式の乗車券媒体が投入されない場合、ステップＳ１２に戻り、上記同様な動作を繰り返す。
【００５０】
ステップＳ１６において、所定時間以内に次の磁気式の乗車券媒体が投入された場合、主制御部４１は、搬送機構２１を通常動作状態（通常動作モード）に設定し、当該乗車券媒体に対する処理が通常動作状態で開始される（ステップＳ１７）。
【００５１】
すなわち、搬送機構２１が低速動作状態に設定され、１枚目の磁気式の乗車券媒体に対する処理が終了した後、あらかじめ設定された所定時間以内に媒体投入口３に次の磁気式の乗車券媒体が投入された場合、搬送機構２１を通常動作状態に設定するものである。
【００５２】
以上述べた第２の実施形態に係る自動改札装置によれば、待機動作状態を解除されても直ぐに通常動作状態に移行させず、低速動作状態を設けることにより、消費電力が低い状態をできるだけ維持することができる。
【００５３】
なお、前記実施の形態では、利用者が磁気式の乗車券媒体を使用する操作をしたことを検知する検知手段として、利用者が操作する待機状態解除スイッチ１７を用いた場合について説明したが、これに限定されるものではなく、待機状態解除スイッチ１７の代りに券投入検知器２４を用いてもよい。
【００５４】
また、前記実施の形態では、券搬送系（搬送機構２１、分離部２２、磁気読取部２３、磁気書込部２６、パンチ部２７、印刷部２８、集積部２９、搬送制御部４５、磁気読取書込制御部４９）に対し供給される動作用電源を制御する場合について説明したが、これに限定されるものではなく、少なくとも搬送機構２１に対し供給される動作用電源を制御すればよい。
【００５５】
また、前記実施の形態では、自動改札装置に適用した場合について説明したが、これに限定されるものではなく、同じような磁気券処理ユニットを備えている自動精算装置等にも同様に適用可能である。
【００５６】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行なうことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
以下、本願の出願当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［Ｃ１］
利用者が提示する無線式の乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報を無線通信により読取る第１の読取手段と、
利用者により投入口に投入された磁気式の乗車券媒体を取出口まで搬送する搬送機構と、
この搬送機構に対し動作用電源を供給する電源部と、
前記搬送機構により搬送される磁気式の乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報を磁気的に読取る第２の読取手段と、
前記第１の読取手段あるいは前記第２の読取手段により読取られた乗車券情報に基づき当該利用者に対する通行可否を制御する通行制御手段と、
利用者が磁気式の乗車券媒体を使用する操作をしたことを検知する検知手段と、
前記投入口に対し利用者による磁気式の乗車券媒体の投入がない状態において、あらかじめ設定された所定時間を経過すると、前記電源部から前記搬送機構への動作用電源の供給を停止し動作待機状態にする第１の制御手段と、
この第１の制御手段により前記搬送機構への動作用電源の供給を停止している状態において、前記検知手段が利用者が磁気式の乗車券媒体を使用する操作をしたことを検知すると、前記電源部から前記搬送機構への動作用電源の供給を再開し動作待機状態を解除する第２の制御手段と、
を具備した自動改札装置。
［Ｃ２］
利用者が提示する無線式の乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報を無線通信により読取る第１の読取手段と、
利用者により投入口に投入された磁気式の乗車券媒体を取出口まで搬送するもので、通常動作状態と通常動作状態よりも搬送速度が遅い低速動作状態を有する搬送機構と、
この搬送機構に対し動作用電源を供給する電源部と、
前記搬送機構により搬送される磁気式の乗車券媒体からそれに記録されている乗車券情報を磁気的に読取る第２の読取手段と、
前記第１の読取手段あるいは前記第２の読取手段により読取られた乗車券情報に基づき当該利用者に対する通行可否を制御する通行制御手段と、
利用者が磁気式の乗車券媒体を使用する操作をしたことを検知する検知手段と、
前記投入口に対し利用者による磁気式の乗車券媒体の投入がない状態において、あらかじめ設定された所定時間を経過すると、前記電源部から前記搬送機構への動作用電源の供給を停止し動作待機状態にする第１の制御手段と、
この第１の制御手段により前記搬送機構への動作用電源の供給を停止している状態において、前記検知手段が利用者が磁気式の乗車券媒体を使用する操作をしたことを検知すると、前記電源部から前記搬送機構への動作用電源の供給を再開するとともに前記搬送機構を低速動作状態に設定する第２の制御手段と、
この第２の制御手段により前記搬送機構が低速動作状態に設定された後、あらかじめ設定された所定時間以内に前記投入口に次の磁気式の乗車券媒体が投入された場合、前記搬送機構を通常動作状態に設定する第３の制御手段と、
を具備した自動改札装置。
［Ｃ３］
前記検知手段は、前記投入口の近傍に設けられ、利用者が操作する待機状態解除スイッチである［Ｃ１］または［Ｃ２］記載の自動改札装置。
［Ｃ４］
前記検知手段は、前記投入口に磁気式の乗車券媒体が投入されたことを検知する検知器である［Ｃ１］または［Ｃ２］記載の自動改札装置。
［Ｃ５］
前記第１の制御手段により前記搬送機構への動作用電源の供給を停止した場合、利用者に対し動作待機状態にあることを報知する報知手段をさらに具備した［Ｃ１］または［Ｃ２］記載の自動改札装置。
【符号の説明】
【００５７】
１…自動改札装置、２…自動改札装置本体、３…媒体投入口、４…媒体取出口、５，１６…案内表示部、６…ＩＣ読取書込部、８…ドア、１７…待機状態解除スイッチ、２１…搬送機構、２３…磁気読取部、２４…券投入検知器、２６…磁気書込部、４１…主制御部、４５…搬送制御部、４７…ドア制御部、４９…磁気読取書込制御部、５０…ＩＣ読取書込制御部、５３…電源部、５５…搬送系電源部。
【図１】
0005752540.tif 000002
【図２】
0005752540.tif 000003
【図３】
0005752540.tif 000004
【図４】
0005752540.tif 000005
【図５】
0005752540.tif 000006
【図６】
0005752540.tif 000007
【図７】
0005752540.tif 000008
【図８】
0005752540.tif 000009
【図９】
0005752540.tif 000010