(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ミラーと、
第１の位置と第２の位置との間を移動することで、前記ミラーを駆動するミラー駆動部材と、
前記ミラー駆動部材を前記第１の位置に付勢するミラー駆動バネと、
前記ミラー駆動部材を前記第１の位置から前記第２の位置に移動させることで、前記ミラー駆動バネをチャージするチャージ部材と、
前記チャージ部材を駆動する駆動源と、を有し、
前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に駆動させるときの前記ミラー駆動部材の移動軌跡内に、前記チャージ部材が進入するように、前記駆動源を駆動し、前記移動軌跡内に、前記チャージ部材を進入させた後、前記ミラー駆動バネの付勢力によって前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に移動させることを特徴とするカメラ。
【請求項２】
前記ミラー駆動部材が前記第１の位置となるとき、前記ミラーはミラーアップ状態となり、
前記ミラー駆動部材が前記第２の位置となるとき、前記ミラーはミラーダウン状態となることを特徴とする請求項１に記載のカメラ。
【請求項３】
前記駆動源はモータを含み、
前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に駆動させるときの前記ミラー駆動部材の移動軌跡内に、前記チャージ部材が進入するように、前記モータに通電し、前記移動軌跡内に、前記チャージ部材を進入させた後、前記モータへの通電を停止し、前記モータへの通電を停止した後、前記ミラー駆動バネの付勢力によって前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に移動させることを特徴とする請求項１または２に記載のカメラ。
【請求項４】
前記駆動源はモータを含み、
前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に駆動させるときの前記ミラー駆動部材の移動軌跡内に、前記チャージ部材が進入するように、前記モータに通電し、前記移動軌跡内に、前記チャージ部材を進入させた後も前記モータへの通電を継続し、前記モータへの通電を継続したまま、前記ミラー駆動バネの付勢力によって前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に移動させることを特徴とする請求項１または２に記載のカメラ。
【請求項５】
前記カメラは第１のミラー駆動モードおよび第２のミラー駆動モードのいずれかを選択することができるものであって、
前記第１のミラー駆動モードが選択される場合には、前記ミラー駆動バネの付勢力によって前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に駆動させる際の移動軌跡内に、前記チャージ部材を進入させることなく、前記ミラー駆動バネの付勢力によって前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に移動させ、
前記第２のミラー駆動モードが選択される場合には、前記ミラー駆動バネの付勢力によって前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に駆動させる際の移動軌跡内に、前記チャージ部材を進入させるように、前記駆動源を駆動した後、前記ミラー駆動バネの付勢力によって前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に移動させることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１項に記載のカメラ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一眼レフカメラ等のカメラに関し、特に回動可能なミラー機構を備えたカメラに関する。
【背景技術】
【０００２】
一眼レフカメラには、撮影光路に対して進退するミラーが設けられている。このミラーを高速駆動することで、ミラーの進退動作によるファインダ消失時間を短くしたり、連写速度を高めることが知られている。（特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３４６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、ミラーを高速駆動すると、ミラーがストッパーに衝突することによって、カメラに大きな振動が発生することが考えられる。特に、望遠レンズでの長秒時露光など状況では、ミラーが撮影光路から退避するミラーアップ動作時に、カメラに大きな振動が発生すると、画像ブレの原因となってしまうという課題がある。
【０００５】
本発明の目的は、このような課題に鑑みて、簡単な構成でミラー動作におけるミラーの駆動速度を低減させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決し、目的を達成するために、本発明によるカメラは、ミラーと、第１の位置と第２の位置との間を移動することで、前記ミラーを駆動するミラー駆動部材と、前記ミラー駆動部材を前記第１の位置に付勢するミラーアップバネと、前記ミラー駆動部材を前記第１の位置から前記第２の位置に移動させることで、前記ミラーアップバネをチャージするチャージ部材と、前記チャージ部材を駆動する駆動源と、を有し、前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に駆動させるときの前記ミラー駆動部材の移動軌跡内に、前記チャージ部材が進入するように、前記駆動源を駆動し、前記移動軌跡内に、前記チャージ部材を進入させた後、前記ミラー駆動バネの付勢力によって前記ミラー駆動部材を前記第２の位置から前記第１の位置に移動させることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、簡単な構成でミラーアップ動作におけるミラーの駆動速度を低減させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施形態であるカメラの全体構成を示す概略図である。
【図２】ミラー駆動機構の動作を説明する図である。
【図３】ミラーチャージ駆動機構を説明する図である。
【図４】ミラーチャージ駆動機構の動作を説明する図である。
【図５】第２のミラー駆動モードにおけるミラーアップ動作を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明のカメラの実施の形態について図面を参照しながら説明する。本実施形態におけるカメラは、銀塩フィルムを用いた一眼レフスチルカメラ或はＣＣＤやＭＯＳ型等の固体撮像素子を用いた一眼レフデジタルカメラに適用される。
【００１０】
図１は、本実施形態における一眼レフデジタルカメラの内部の全体構成を示す図である。
【００１１】
図１において、撮影レンズ１０はデジタルカメラ本体に着脱可能に構成されている。撮影レンズ１０によって、被写体像は結像面に結像する。撮影レンズ１０は、不図示のレンズ駆動装置、露出制御を行うための絞り羽根群、およびこの絞り羽根群を駆動する絞り駆動装置等から構成されている。
【００１２】
メインミラー１００は、ハーフミラーで構成され、ミラーダウン状態となるときに、撮影レンズ１０により結像される被写体像をフォーカシングスクリーンに向けて反射させる。このとき、メインミラー１００は、被写体像の一部をサブミラー２００に向けて透過させる。サブミラー２００はメインミラー１００を透過した被写体光の一部を焦点検出装置１１に向けて反射させる。
【００１３】
メインミラー１００は、ミラー駆動機構によって駆動されることで、撮影光路内に位置して、被写体像をフォーカシングスクリーンに導くミラーダウン状態と、撮影光路内から退避して、被写体像を撮像素子１３に導くミラーアップ状態になる。
【００１４】
サブミラー２００は、メインミラー１００がミラー駆動機構によって駆動されることに連動して変位する。具体的には、メインミラー１００がミラーダウン状態となるときに、サブミラー２００は、メインミラー１００を透過した光束を焦点検出装置１１に導く。一方、メインミラー１００がミラーアップ状態となるときに、サブミラー２００は、メインミラー１００とともに撮影光路内から退避する。
【００１５】
ペンタプリズム１４は、フォーカシングスクリーンに結像した被写体像を正立正像に変換して反射する。
【００１６】
接眼レンズ１５は、ペンタプリズム１４で正立正像に変換して反射された被写体像を撮影者の目に到達させる。
【００１７】
測光装置１６は、フォーカシングスクリーンに結像した被写体像の輝度をペンタプリズム１４を介して測定する測光装置１６の出力信号に基づき、露光時の露出制御を行う。
【００１８】
焦点検出装置１１は被写体像のデフォーカス量を検出する。焦点検出装置１１の出力信号に基づき、撮影レンズ１０のレンズ駆動装置が制御され、焦点調節が行われる。
【００１９】
シャッタ装置１２は、被写体光束の結像面への入射を機械的に制御する。
撮像素子１３は、撮影レンズ１０により結像された被写体像を撮像して電気信号に変換するである。この撮像素子１３には、ＣＣＤ型、ＭＯＳ型等の２次元型撮像デバイスが用いられている。
【００２０】
次に、本実施形態のデジタルカメラにおける撮影動作について説明する。
【００２１】
撮影前、撮影レンズ１０から入射した被写体像は、メインミラー１００、ペンタプリズム１４、接眼レンズ１５を介して撮影者が確認できる状態となる。このとき、被写体像の一部はサブミラー２００を介して焦点検出装置１１に入射する。撮影者のスイッチ動作により、焦点検出装置にて検出された被写体距離情報により撮影レンズ１０のレンズ駆動が行われ、焦点を合わせることが可能となっている。また、測光装置１６にて被写体輝度を測定し、レンズ絞り値とシャッター露出時間が決定される。
【００２２】
撮影者のレリーズ動作により撮影が行われる際は、メインミラー１００およびサブミラー２００が撮影光路から上方へ退避し、シャッター１２の羽根が開口し、撮像素子へ被写体像が入射する。適正露出時間が経過したのちシャッター１２の羽根が画枠開口部を遮蔽し、メインミラー１００およびサブミラー２００が撮影光路内に復帰し、撮影動作が完了となる。
【００２３】
本実施形態のデジタルカメラは、第１のミラー駆動モードまたは第２のミラー駆動モードにて、メインミラー１００およびサブミラー２００を駆動することができる。本実施形態のデジタルカメラは、第１のミラー駆動モードが設定されるか、第２のミラー駆動モードが設定されるかによって、ミラーアップ動作が異なる。
【００２４】
本実施形態のデジタルカメラは、ユーザーが第１のミラー駆動モードまたは第２のミラー駆動モードを選択することができる。また、例えばミラーアップ撮影モードや、バルブ撮影モード、ライブビュー撮影モード、動画撮影モードが選択されていた際には、第２のミラー駆動モードが自動的に選択される。
【００２５】
次に、図２を用いて、ミラー駆動機構の動作を説明する。
【００２６】
図２（ａ）は、レリーズ前の待機状態でミラーダウン、チャージ完了状態を示している。
【００２７】
ミラー駆動機構を配置するベース板３００上には、メインミラー１００の回転中心軸１０１が嵌合する穴部と、メインミラー１００の駆動軸１０２が回動する円弧上の穴部が設けられている。メインミラー１００の駆動軸１０２には、メインミラー１００をダウン方向に付勢するミラーダウンバネ１００ｓｐが掛けられている。
【００２８】
ミラー駆動部材としてのミラーレバー３１０は回動中心３１０ｄを中心として回動する。ダウンフックレバー３４０はミラーレバー３１０に取り付けられている。ダウンフックレバー３４０は回動中心３４０ａを中心として回動する。吸着レバー３７０と離反レバー３６０は一体となって、離反レバー３６０の回動中心３６０ａを中心として回動する。吸着レバーの先端には、電磁石３８０の吸着部３８０ａが固定されている。
【００２９】
電磁石３８０は、磁石とコイルおよびヨークからなる電磁石であり、無通電状態では磁力により吸着部３８０ａがヨークと密着していて、コイルへの通電により磁力がキャンセルされ吸着部３８０ａが離反するようになっている。
【００３０】
離反バネ３６０Ｓｐは吸着部３８０ａを離反する方向に付勢する。すなわち、離反バネ３６０Ｓｐは、吸着レバー３７０を離反レバー３６０の回動中心３６０ａを中心として左回転させる方向に付勢している。吸着部３８０ａがヨークに吸着される際には、離反バネ３６０Ｓｐの付勢力よりも大きな力で吸着部３８０ａがヨークに保持される。
【００３１】
図２（ａ）に図示するレリーズ前の待機状態では、アップフックレバー３５０とミラーレバー３１０の係止部３１０ａとが係合している。この状態でミラーレバー３１０はミラーアップバネ３１０Ｓｐの付勢力に抗して図２（ａ）に図示する状態となっている。ミラーレバー３１０が図２（ａ）に図示する状態となることを、ミラーレバー３１０が第２の位置に位置するという。したがって、ミラーアップバネ３１０Ｓｐはミラーレバー３１０を付勢するミラー駆動バネとして機能する。また、図２（ａ）に図示する状態にて、ダウンフックレバー３４０とミラードライブレバー３２０の係止部３２０ａとが係合している。
【００３２】
第１のミラー駆動モードにおけるミラーアップ動作の説明をおこなう。
【００３３】
レリーズ信号に基づいて、カメラ制御ユニットは、電磁石３８０にパルス通電を行う。電磁石３８０にパルス通電が行われると、吸着部３８０ａが固定される吸着レバー３７０と、連動する離反レバー３６０とが離反バネ３６０Ｓｐのバネ力により離反レバー３６０の回動中心３６０ａを中心として左回転する。
【００３４】
離反レバー３６０が左回転すると、離反レバー３６０のローラー３６０ｂがアップフックレバー３５０の当接部３５０ｂに当接し、アップフックレバー３５０は回動中心３５０ａを中心として左回転する。アップフックレバー３５０が左回転すると、アップフックレバー３５０とミラーレバー３１０の係止部３１０ａとの係合を解除する。
【００３５】
アップフックレバー３５０とミラーレバー３１０の係止部３１０ａとの係合が解除されると、ミラーアップバネ３１０Ｓｐのバネ力によって、ミラーレバー３１０は、回動中心３１０ｄを中心として左回転をする。このとき、ミラードライブレバー３２０の係止部３２０ａがダウンフックレバー３４０に係合しているので、ミラードライブレバー３２０は、ミラーレバー３１０の回動中心３１０ｄを中心として左回転を行う。その際、ミラードライブレバー３２０のカム部３２０ｂがメインミラー駆動軸１０２を押し上げることにより、ミラーアップ動作が行われる。
【００３６】
ミラーアップバネ３１０Ｓｐのバネ力はミラーダウンバネ１００ｓｐのバネ力よりも十分に大きいため、高速にミラーアップ動作が行われるようになっている。
【００３７】
図２（ｂ）に、ミラーアップ動作完了時の状態を示す。ミラーレバー３１０が図２（ｂ）に図示する状態となることを、ミラーレバー３１０が第１の位置に位置するという。
【００３８】
ミラードライブレバー３２０には動作検出部３３０が固定されていて、ホトインタラプターを有するアップスイッチ３０３によりミラーアップ動作の完了を検出している。
【００３９】
ミラーレバー３１０には吸着カム部３１０ｂが形成されていて、ミラーレバー３１０が左回転する際に、吸着カム部３１０ｂが離反レバー３６０のローラー３６０ｃに当接し、離反バネ３６０Ｓｐのバネ力に抗して、離反レバー３６０を右回転させる。離反レバー３６０が右回転することで、離反していた吸着部３８０ａを電磁石３８０に再吸着させている。
【００４０】
ミラードライブレバー３２０の係止部３２０ａがダウンフックレバー３４０に係合することで、ダウンフックレバー３４０は、ミラーレバー３１０、ミラードライブレバー３２０と一体となって、ミラーレバー３１０の回動中心３１０ｄを中心として左回転する。ミラーレバー３１０が図２（ｂ）に図示する状態となることを、ミラーレバー３１０が第１の位置に位置するという。
【００４１】
ダウンフックレバー３４０の解除部３４０ｂが離反レバー３６０のローラー３６０ｂと当接可能な位置に移動する。ミラーアップ時のバウンドが収束したのち、露光動作が行われ、ミラーダウン動作へと進む。
【００４２】
ミラーダウン動作について説明する。
【００４３】
図２（ｂ）のミラーアップ状態で、カメラ制御ユニットは電磁石３８０にパルス通電を行う。電磁石３８０にパルス通電が行わると、吸着部３８０ａが配置される吸着レバー３７０と離反レバー３６０とが離反バネ３６０Ｓｐのバネ力により左回転する。
【００４４】
離反レバー３６０の左回転することで、離反レバー３６０のローラー３６０ｂがダウンフックレバー３４０の解除部３４０ｂに当接し、ダウンフックレバー３４０が回動中心３４０ａを中心として右回転する。これによって、ダウンフックレバー３４０とミラードライブレバー３２０の係止部３２０ａとの係合を解除する。ダウンフックレバー３４０とミラードライブレバー３２０の係止部３２０ａとの係合が解除されることで、ミラーダウンバネ１００ｓｐのバネ力がメインミラー駆動軸１０２に作用する。これによって、ミラードライブレバー３２０はミラーレバー３１０の回動中心３１０ｄを中心として右回転を行う。
【００４５】
図２（ｃ）に、ミラーダウン動作完了時の状態を示す。
【００４６】
メインミラーバランサー４００が、ミラーボックスのベース板３００上に設けられている。メインミラーバランサー４００がメインミラーと接触する際、メインミラーバランサーバネ４００Ｓｐのバネ力に抗して、メインミラーバランサー４００が右回転を行うことでメインミラー１００のダウン動作時の衝撃を緩和する。更にメインミラーバランサーの右回転端部において、メインミラーバランサー４００が緩衝部３０２に衝突し、メインミラーバランサー４００の衝撃を緩和する。
【００４７】
また、サブミラーバランサー５００が、ミラーボックスのベース板３００上に設けられている。サブミラー２００と接触した際、サブミラーバランサーバネ５００Ｓｐのバネ力に抗して、サブミラーバランサー５００が右回転を行うことでサブミラー２００のダウン動作時の衝撃を緩和する。
【００４８】
図３を用いて、ミラーチャージ駆動機構を説明する。
【００４９】
図３に図示するように、ミラーチャージ機構は、ミラー駆動機構に隣接して配置されている。
【００５０】
図３おいて、チャージモータ４０１は、ミラーチャージ機構を駆動する駆動源であり、電圧を印加することで駆動力を発生する一般的な直流モータである。チャージモータ４０１は、カメラ制御ユニットによって制御されている。チャージモータ４０１の駆動軸にはピニオン４０１ａが固定されており、ピニオン４０１ａは、軸４００ａを中心として回転可能に配置される伝達ギア４０２と噛み合う。
【００５１】
伝達ギア４０２は、軸４００ｂを中心として回転可能に配置されるカムギア４０３と噛み合う。したがって、チャージモータ４０１に電圧が与えられると、伝達ギア４０２を介してカムギア４０３が回転する。カムギア４０３にはカム部４０３ａが形成され、カム部４０３ａにはカムトップ領域、カムリフト領域、カムボトム領域が連続的に形成されている。
【００５２】
軸４００ｂには、位相板４０４が配置されている。位相板４０４は、軸４００ｂを中心としてカムギア４０３と一体となって回転する。位相板４０４には切り欠きが形成され、位相板４０４が回転することで、ホトインタラプタ４０５は光を遮る状態と光を通過させる状態とを検出する。ホトインタラプタ４０５は２組の投受光ユニットを備えているので、カムギア４０３の位相を４つ検出することができる。
【００５３】
軸４００ｃには、チャージ部材としてのチャージレバー４０６が配置されている。チャージレバー４０６は、軸４００ｃを中心として回動自在に配置されている。チャージレバー４０６はチャージ戻しバネ４０７に付勢されている。チャージレバー４０６には、チャージベアリング４０６ａおよびチャージローラー４０６ｂが回転自在に形成されている。チャージベアリング４０６ａはカムギア４０３のカム部４０３ａに当接可能であり、チャージローラー４０６ｂはミラーレバー３１０のチャージ部に設けられたローラー３１０ｃに当接可能である。
【００５４】
チャージベアリング４０６ａがカム部４０３ａをトレースしないとき、チャージレバー４０６は、チャージ戻しバネ４０７の付勢力によってチャージレバーストッパー４０８に当接する。チャージレバーストッパー４０８はゴムなどの弾性体で構成され、チャージレバー４０６が当接する際の衝撃を緩和する。
【００５５】
図４を用いて、ミラーチャージ駆動機構の動作を説明する。図４（ａ）〜（ｃ）は図３に示すミラーチャージ機構をチャージモータ４０１を不図示として、上面から見た図である。
【００５６】
図４（ａ）は、レリーズ前の待機状態でミラーダウン、チャージ完了状態を示している。つまり、図４（ａ）の状態は、図２（ａ）の状態と同じ状態である。
【００５７】
図４（ａ）に図示する状態では、チャージ戻しバネ４０７の付勢力によって、チャージレバー４０６がチャージレバーストッパー４０８に当接している。このとき、チャージベアリング４０６ａはカム部４０３ａのカムボトム領域に対向する位置に位置するが、チャージベアリング４０６ａはカム部４０３ａに当接していない。
【００５８】
ここで、レリーズ信号により、電磁石３８０にパルス通電が行われると、アップフックレバー３５０とミラーレバー３１０の係止部３１０ａとの係合が解除され、ミラーレバー３１０が回転して、図２（ｂ）に示すミラーアップ状態となる。
【００５９】
さらに、ミラーアップ状態から、電磁石３８０にパルス通電が行わると、ダウンフックレバー３４０とミラードライブレバー３２０の係止部３２０ａとの係合を解除され、図２（ｃ）に示すミラーダウン状態となる。
【００６０】
図４（ｂ）は、ミラーダウン動作完了時の状態を示している。つまり、図４（ｂ）の状態は、図２（ｃ）の状態と同じ状態である。図４（ｂ）に図示するように、ミラーダウン動作完了時の状態では、図４（ａ）に示す状態よりも、ミラーレバー３１０のチャージ部に設けられたローラー３１０ｃが右方向に移動している。図４（ａ）の状態から図４（ｂ）の状態となるまでの間で、チャージモータ４０１は駆動されないので、ローラー３１０ｃの位置が変化しているだけである。
【００６１】
図４（ｂ）の状態から、チャージモータ４０１に電圧を与えると、伝達ギア４０２を介してカムギア４０３が右回転を開始する。
【００６２】
カムギア４０３が右回転すると、チャージベアリング４０６ａがカム部４０３ａに当接し、チャージ戻しバネ４０７の付勢力に抗して、チャージレバー４０６を左回転させる。チャージレバー４０６が左回転することで、チャージローラー４０６ｂがミラーレバー３１０のローラー３１０ｃに当接し、ミラーレバー３１０のローラー３１０ｃを左方向に移動させる。これによって、ミラーレバー３１０はミラーアップバネ３１０Ｓｐのバネ力に抗して、ミラーレバー３１０を回動中心３１０ｄを中心として右回転する（図２（ｃ）参照）。
【００６３】
ミラーレバー３１０の右回転によって、ミラーレバー３１０の吸着カム部３１０ｂが離反レバー３６０のローラー３６０ｃに当接し、離反バネ３６０Ｓｐのバネ力に抗して、離反レバー３６０を右回転させる。
【００６４】
離反レバー３６０が右回転することで、吸着レバー３７０も右回転し、離反していた吸着部３８０ａを電磁石３８０に再吸着させる。
【００６５】
また、ミラーレバー３１０の右回転によって、ダウンフックレバー３４０とミラードライブレバー３２０の係止部３２０ａとが係合し、アップフックレバー３５０とミラーレバー３１０の係止部３１０ａとが係合する。
【００６６】
図４（ｃ）の状態は、チャージレバー４０６を左回転させて、ミラーレバー３１０を図２（ａ）に図示する状態まで回転させた状態を示している。図４（ｃ）の状態から、さらにチャージモータ４０１への電圧の供給を続けると、カムギア４０３が右回転して、チャージベアリング４０６ａはカム部４０３ａのカムトップ領域を超える。チャージベアリング４０６ａがカム部４０３ａのカムトップ領域を超えると、チャージ戻しバネ４０７の付勢力によって、チャージレバー４０６がチャージレバーストッパー４０８に当接し、図４（ａ）に示す状態に戻る。
【００６７】
ホトインタラプタ４０５は、図４（ａ）の状態となるカムギア４０３の位相を検出することができる。ホトインタラプタ４０５によって、図４（ａ）の状態となるカムギア４０３の位相を検出すると、チャージモータ４０１への電圧の供給を停止し、ミラーチャージ動作が完了する。
【００６８】
図５を用いて、第２のミラー駆動モードにおけるミラーアップ動作を説明する。
【００６９】
第１のミラー駆動モードにおけるミラーアップ動作では、レリーズ信号によって、カメラ制御ユニットが電磁石３８０にパルス通電を行っていた。第２のミラー駆動モードにおけるミラーアップ動作では、レリーズ信号に基づいて、カメラ制御ユニットが電磁石３８０にパルス通電を行う前に、図４（ａ）の状態から図５（ａ）の状態となるまで、カメラ制御ユニットがチャージモータ４０１に電圧を供給する。これによって、上述したミラーチャージ動作と同様に、カムギア４０３が右回転し、チャージ戻しバネ４０７の付勢力に抗してチャージレバー４０６が左回転する。これによって、ミラーアップ動作におけるミラーレバー３１０の移動軌跡内にチャージレバー４０６のチャージローラー４０６ｂが進入する。
【００７０】
ホトインタラプタ４０５は、図５（ａ）の状態となるカムギア４０３の位相を検出することができる。ホトインタラプタ４０５によって、図５（ａ）の状態となるカムギア４０３の位相を検出すると、カメラ制御ユニットはチャージモータ４０１への電圧の供給を停止する。なお、カメラ制御ユニットがチャージモータ４０１への電圧供給を停止しても、チャージレバー４０６はミラーチャージ駆動機構の静止摩擦力によって、図５（ａ）の状態を維持している。
【００７１】
チャージモータ４０１への電圧供給を停止した後、カメラ制御ユニットが電磁石３８０にパルス通電を行なう。すると、吸着部３８０ａが固定される吸着レバー３７０と、連動する離反レバー３６０とが離反バネ３６０Ｓｐのバネ力により離反レバー３６０の回動中心３６０ａを中心として左回転する。
【００７２】
離反レバー３６０が左回転すると、離反レバー３６０のローラー３６０ｂがアップフックレバー３５０の当接部３５０ｂに当接し、アップフックレバー３５０は回動中心３５０ａを中心として左回転する。アップフックレバー３５０が左回転すると、アップフックレバー３５０とミラーレバー３１０の係止部３１０ａとの係合を解除する。
【００７３】
アップフックレバー３５０とミラーレバー３１０の係止部３１０ａとの係合が解除されると、ミラーアップバネ３１０Ｓｐのバネ力によって、ミラーレバー３１０は、回動中心３１０ｄを中心として左回転をする。ミラーレバー３１０が回動中心３１０ｄを中心として左回転をすると、図５（ａ）にて、ミラーレバー３１０のローラー３１０ｃが右方向に移動して、チャージレバー４０６のチャージローラー４０６ｂに当接する。ローラー３１０ｃがチャージローラー４０６ｂに当接すると、ローラー３１０ｃが右方向に移動する力によって、ミラーチャージ駆動機構が押し戻されて、図５（ｂ）に図示する状態となる。ローラー３１０ｃを右方向に移動させる力、すなわち、ミラーレバー３１０を回動中心３１０ｄを中心として回転させる力は、チャージレバー４０６、カムギア４０３、伝達ギア４０２を介して、チャージモータ４０１を回転させることに使われる。このとき、チャージモータ４０１には電圧が供給されていないので、チャージモータ４０１は駆動負荷として作用する。なお、本実施形態では、チャージレバー４０６がミラーアップ動作におけるミラーレバー３１０の移動軌跡内に進入するが、例えば、カムギア４０３などのミラーチャージ機構の一部であっても、同様の作用効果を奏する。この場合には、カムギア４０３がチャージ部材として機能する。
【００７４】
また、第１のミラー駆動モードと同様に、ミラードライブレバー３２０の係止部３２０ａがダウンフックレバー３４０に係合しているので、ミラードライブレバー３２０は、ミラーレバー３１０の回動中心３１０ｄを中心として左回転を行う。その際、ミラードライブレバー３２０のカム部３２０ｂがメインミラー駆動軸１０２を押し上げることにより、ミラーアップ動作が行われる。
【００７５】
ミラーレバー３１０が図２（ｂ）に示すミラーアップ状態となるとき、ミラーチャージ機構は、図４（ｂ）に図示する状態と同じ状態になる。
【００７６】
このように、第２のミラー駆動モードでは、ミラーアップバネ３１０Ｓｐのバネ力によって、ミラーレバー３１０を回転させる際に、ミラーチャージ機構が駆動負荷として作用する。これによって、第１のミラー駆動モードよりも、ミラーアップ動作におけるミラーレバー３１０の回転速度を遅くすることができ、ミラーアップ動作の衝撃を第１のミラー駆動モードよりも小さくすることができる。
【００７７】
（変形例）
上述した第２のミラー駆動モードにおけるミラーアップ動作では、レリーズ信号が入力されると、図５（ａ）の状態となるまで、カメラ制御ユニットがチャージモータ４０１に電圧を供給した。図５（ａ）の状態では、ミラーレバー３１０のローラー３１０ｃとチャージレバー４０６のチャージローラー４０６ｂとの間にクリアランスがある状態で、チャージモータ４０１の駆動を停止している。これに代えて、変形例では、チャージレバー４０６のチャージローラー４０６ｂがミラーレバー３１０のローラー３１０ｃに当接するまで、カメラ制御ユニットがチャージモータ４０１の駆動を継続してもよい。
【００７８】
また、第２のミラー駆動モードにおけるミラーアップ動作では、図５（ｂ）の状態から図４（ｂ）の状態になるまでの間、チャージモータ４０１への電圧供給は停止している。これに代えて、変形例では、図５（ｂ）の状態から図４（ｂ）の状態になるまでの間、カメラ制御ユニットがチャージモータ４０１への電圧供給を継続することで、駆動負荷を大きくすることができる。これによって、ミラーアップ動作におけるミラーレバー３１０の回転速度をより遅くすることができる。
【００７９】
このとき、カメラ制御ユニットがチャージモータ４０１へ供給する電圧を調整することで、駆動負荷の大きさを調整することができる。これによって、ミラーアップ動作におけるミラーレバー３１０の回転速度を調整することができる。
【００８０】
さらに、上述の実施形態では、アップスイッチ３０３によりミラーアップ動作の完了を検出しているが、これに加えて、ミラーアップ動作が完了する直前を検出し、この見地に基づいて、チャージモータ４０１への電圧供給を開始することもできる。これによって、チャージモータ４０１の駆動負荷を、ミラーレバー３１０のブレーキとして利用することができる。この場合にも、カメラ制御ユニットがチャージモータ４０１へ供給する電圧を調整することで、ブレーキの強さを調整することができる。
【００８１】
以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明はこれらの実施形態に限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。
【符号の説明】
【００８２】
１００  メインミラー
２００  サブミラー
３１０  ミラーレバー
３１０Ｓｐ  ミラーアップバネ
４０１  チャージモータ
４０６  チャージレバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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