(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
架空送電線を把持したルーズクランプの端部と、当該端部を固定するＳＰロックナットとをカバーするルーズクランプ端部カバー部と、
前記架空送電線を把持した前記ルーズクランプをスペーサ枠体部に取付けるクレビスと、クレビス固定ボルトとをカバーするクレビスカバー部とを有し、
前記ルーズクランプ端部カバー部は、前記ルーズクランプの端部と前記ＳＰロックナットとをカバーするためのコ型に開放されたルーズクランプ端部カバー門と、前記ルーズクランプ端部カバー部の底の一方に蝶番により取付けられた底蓋部と、前記蝶番に対向した前記ルーズクランプ端部カバー部の側底部に取付けられたバネ付き掛け金とを有し、
前記底蓋部は、前記蝶番に対向した端部に前記掛け金が掛けられるフックを有し、
前記クレビスカバー部は、前記クレビスと前記クレビス固定ボルトとをカバーするコ型に開放されたクレビスカバー門と、前記クレビスと前記クレビス固定ボルトとに接することによりカバー全体の位置決めとカバーの支持を行う位置決めリブとを有し、
前記ルーズクランプ端部カバー部と前記クレビスカバー部は、一体化されて構成され、前記一体化による接続部は、前記クレビスカバー門と同様の接続門を有することを特徴とするルーズスペーサの取付け金具。
【請求項２】
宙乗り機が、鉄塔間の架空送電線路を構成する複数本の架空送電線にローラーを介して宙吊りされ、所定の間隔を保ちながら、前記架空送電線路に、順次ルーズスペーサを取付けていく際、全ての前記ルーズスペーサに請求項１のルーズスペーサの取付け金具が取付けられるステップと、
前記鉄塔間において、前記全てのルーズスペーサの取付けが終了した後、前記取付けられたルーズスペーサの取付け金具が全て取り外されるステップとを含むことを特徴とするルーズスペーサの取付け金具の取付け工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、複数本の送電線からなる架空送電線路にスペーサを取付けるための取付け金具及びその取付け工法に係り、より詳しくは、ルーズクランプの取付け角度を一定に保ちルーズスペーサを取付けできるルーズスペーサの取付け金具及びその取付け工法に関する。
【背景技術】
【０００２】
ルーズスペーサは、架空送電線に生じるギャロッピングと呼ばれる振動現象を抑止するため、架空送電線路に所定の間隔で取付けられる。取付け作業は、宙乗り機が、鉄塔間に架空送電線路を構成する複数本の架空送電線のそれぞれに、ローラーを介して宙吊りされ、所定の間隔を保ちながら、架空送電線路に、順次スペーサを取付けていくことにより行われる。
【０００３】
従来、ルーズスペーサのルーズクランプは、回転方向の表示に合わせた正規の位置に架空送電線を把持している。ところが、ある箇所の取付けから、次のルーズクランプ取付け箇所まで宙乗り機が移動する際、宙乗り機のローラーの抵抗により、電線が捻られる。そして、その箇所でルーズクランプは正規の位置で取付けられるという取付け工程が繰り返される。図４は、ローラーによる架空送電線の捻れの発生を示す電線捻れ発生図である。図４において、架空送電線９０上のローラー９５が、矢印Ａ方向に回転して進むと、宙乗り機の加重により、電線９０は、撚り線の方向、矢印Ｂ方向に捻回し易くなる。
【０００４】
このように、電線が連続して一方向に捻られる状態で、ルーズクランプが順次取付けられていくと、鉄塔間での全ルーズスペーサの取付けが終了した場合、殆どのルーズクランプが、回転ストッパの位置まで片側に偏った状態で取付けられて作業が終了するという不具合を生じることになる。このようなルーズスペーサの偏り取付けは、ギャロッピング振動の抑制効果に悪影響を及ぼす。
【０００５】
この問題を解決するため、ルーズクランプをピンにより固定するものがあった。図５は、ルーズクランプの回転をピンにより固定可能なルーズクランプの回転固定構造図である。図５ｂは、手前側のアイボルト５３のＳＰロックナット５８を緩め、アイボルト５３が下側に１８０度回転した状態を示す。これにより、六角ボルトの頭部６５の部分の貫通穴６２が、ルーズクランプ５０の両端部５２間に現れる。図５ａにおいて、六角ボルト６０の貫通穴６２にルーズ固定ピン７０を貫通させる。ルーズ固定ピン７０が貫通すると、アイボルト５３を元の位置に戻し、ＳＰロックナット５８により固定する。
【０００６】
ルーズ固定ピン７０の両端部７５は、ルーズクランプ５０の両端部５２に接触することにより、ルーズクランプ５０が架空送電線９０の捻り応力を受けて回転することを防止することができる。ところが、本来この方法は、ルーズクランプ５０を固定クランプとしても使用できるということを目的としたものであるため、捻り防止用ルーズクランプ５０として使用するには、作業工程上、ルーズ固定ピン７０を都度着脱する必要があり、そのためにアイボルト５３を取付け直すという煩雑な作業性に問題があった。
【０００７】
特許文献１には、ギャロッピング振動を防止し、断面円形筒状の着氷雪が発達しないことを目的に、枠体の軸対称にある偶数個の位置で、対称軸のいずれか一方の片側に設けられた導体把持部が素導体を固定把持し、他方の片側に設けられたルーズ導体把持部が、素導体をルーズ用クランプ本体で把持し、このクランプ本体を、把持した素導体の軸回りに所定の角度で揺動自在に枠体に連結できるスペーサの記載がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平８−９５４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、その目的は、ルーズクランプの取付け角度を一定に保ちルーズスペーサを取付けでき、且つ、簡易に着脱できるルーズスペーサの取付け金具及びその取付け工法を提供する。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明のルーズスペーサの取付け金具は、架空送電線を把持したルーズクランプの端部と、当該端部を固定するＳＰロックナットとをカバーするルーズクランプ端部カバー部と、架空送電線を把持したルーズクランプをスペーサ枠体部に取付けるクレビスと、クレビス固定ボルトとをカバーするクレビスカバー部とを有し、ルーズクランプ端部カバー部は、ルーズクランプの端部とＳＰロックナットとをカバーするための門型に開放されたルーズクランプ端部カバー門と、ルーズクランプ端部カバー部の底の一方に蝶番により取付けられた底蓋部と、蝶番に対向したルーズクランプ端部カバー部の側底部に取付けられたバネ付き掛け金とを有し、底蓋部は、蝶番に対向した端部に掛け金が掛けられるフックを有し、クレビスカバー部は、クレビスとクレビス固定ボルトとをカバーする門型に開放されたクレビスカバー門と、クレビスとクレビス固定ボルトとに接することによりカバー全体を位置決めして支持する位置決め支持リブとを有し、ルーズクランプ端部カバー部とクレビスカバー部は、一体化されて構成され、一体化による接続部は、クレビスカバー門と同様の接続門を有することを特徴とする。
【００１１】
本発明のルーズスペーサの取付け金具の取付け工法は、宙乗り機が、鉄塔間の架空送電線路を構成する複数本の架空送電線にローラーを介して宙吊りされ、所定の間隔を保ちながら、架空送電線路に、順次ルーズスペーサを取付けていく際、全てのルーズスペーサに請求項１のルーズスペーサの取付け金具が取付けられるステップと、鉄塔間において、全てのルーズスペーサの取付けが終了した後、当該取付けられたルーズスペーサの取付け金具が全て取り外されるステップとを含むことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ルーズクランプの取付け角度を一定に保って当該ルーズスペーサを取付けでき、且つ、簡易に着脱できるルーズスペーサの取付け金具及びその取付け工法を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明によるルーズスペーサの取付け金具の構成図
【図２】本発明のルーズスペーサの取付け金具の取付け図
【図３】本発明のルーズスペーサの取付け金具の取付け工法図
【図４】ローラーによる架空送電線の捻れの発生を示す電線捻れ発生図
【図５】ピンにより回転固定可能なルーズクランプの回転固定構造図
【発明を実施するための形態】
【実施例】
【００１４】
本発明の実施の形態について、図を用いて説明する。図１は、本発明によるルーズスペーサの取付け金具の構成図である。図１において、本発明のルーズスペーサの取付け金具１００は、図５ｂを参照して、架空送電線９０を把持したルーズクランプの端部５２と、当該端部５２を固定するＳＰロックナット５６、５８とをカバーするルーズクランプ端部カバー部１０と、架空送電線９０を把持したルーズクランプ５０をスペーサ枠体部８７に取付けるクレビス８０と、クレビス固定ボルト８５とをカバーするクレビスカバー部４０とを有している。
【００１５】
ルーズクランプ端部カバー部１０は、ルーズクランプの端部５２とＳＰロックナット５６、５８とをカバーするための門型に開放されたルーズクランプ端部カバー門１５と、該カバー部１０の底の一方に蝶番１７により取付けられた底蓋部２０と、蝶番１７に対向したカバー部１０の側底部に取付けられたバネ付き掛け金３０とを有し、底蓋部２０は、蝶番１７に対向した端部に掛け金３０が掛けられるフック２５を有している。また、バネ付き掛け金３０は、バネ３５を有している。
【００１６】
クレビスカバー部４０は、クレビス８０とクレビス固定ボルト８５とをカバーする門型に開放されたクレビスカバー門（図示せず）と、クレビス８０とクレビス固定ボルト８５とに接することによりカバー全体を位置決めして支持する位置決め支持リブ４５とを有している。ルーズクランプ端部カバー部１０とクレビスカバー部４０は、一体化されて構成され、一体化による接続部４７は、クレビスカバー門と同様の接続門（図示せず）を有している。
【００１７】
図２は、本発明のルーズスペーサの取付け金具の取付け図である。図２において、ルーズスペーサの取付け金具１００の底蓋部２０が開放された状態で（図１ｂを参照）、ルーズクランプ端部カバー部１０がルーズクランプの端部５２とＳＰロックナット５６、５８とをカバーするように、また、クレビスカバー部４０がクレビス８０とクレビス固定ボルト８５とをカバーするように、各部が、ルーズクランプ端部カバー門１５、接続門、およびクレビスカバー門を介して納まり、位置決め支持リブ４５が、クレビス８０とクレビス固定ボルト８５とに接することによりカバー全体が位置決めされて、安定して支持される。この状態で底蓋部２０が閉じられ、バネ付き掛け金３０がフック２５に掛けられることにより取付け金具１００が固定される。
【００１８】
図３は、本発明のルーズスペーサの取付け金具の取付け工法図である。図３において、取付け作業は、宙乗り機が図４に示されるように、鉄塔間の架空送電線路を構成する複数本の架空送電線にローラーを介して宙吊りされ、図３ａの鉄塔最近傍に位置する第１スペーサが、まず取付けられる。このとき、第１スペーサは鉄塔最近傍であるため、架空送電線９０にはローラーによる捻れの応力はほとんど発生していない。この状態で、全てのルーズクランプ５０に取付け金具１００が取付けられる。
【００１９】
つぎに、宙乗り機は所定の間隔の第２スペーサの位置にまで移動し、図３ｂの第２スペーサの取付けを行ない、同様に、全てのルーズクランプ５０に取付け金具１００が取付けられる。この場合、第１スペーサと第２スペーサとの１間隔内においては、ローラーによる捻れの応力は発生するものの、ルーズクランプ５０が架空送電線９０の周りで回転を始めるほどには強く発生していない。この状態で取付け金具１００が取付けられるため、１間隔内の捻れが次々に他の間隔の電線へと伝達することはない。
【００２０】
つぎに鉄塔間において全てのルーズスペーサの取付けが終了する。この場合、ルーズスペーサは回転方向の表示に合わせた正規の位置を保った状態で、架空送電線を把持し続けている。この状態で、鉄塔間で取付けられた取付け金具１００が、全て取り外される。これにより、従来鉄塔間において発生していた、ルーズクランプの殆どが、回転ストッパの位置まで片側に偏った状態で取付けが終了する、という不具合が解消可能となる。
【００２１】
以上説明したように本発明によれば、ルーズクランプの取付け角度を一定に保って該スペーサを取付けでき、且つ、簡易に着脱できるルーズスペーサの取付け金具及びその取付け工法を提供することが可能となる。
【符号の説明】
【００２２】
１０  ルーズクランプ端部カバー部
１５  ルーズクランプ端部カバー門
１７  蝶番
２０  底蓋部
２５  フック
３０  バネ付き掛け金
３５  バネ
４０  クレビスカバー部
４５  位置決めリブ
４７  一体化接続部
５０  ルーズクランプ
５２  ルーズクランプ端部
５３  アイボルト
５５  アイボルト頭部
５６  ＳＰロックナット
５８  ＳＰロックナット
６０  六角ボルト
６２  ルーズ固定ピン貫通穴
７０  ルーズ固定ピン
７５  ルーズ固定ピン端部
８０  クレビス
８５  クレビス固定ボルト
８７  スペーサ枠体部
９０  架空送電線
９５  ローラー
１００  ルーズスペーサの取付け金具
Ａ  進行方向
Ｂ  回転方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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