(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋台と橋桁の間に配置して、橋台と橋桁の衝突による衝撃を緩衝することができる緩衝体であり、
ブロック状の弾性材の中心部に貫通孔を備え、弾性材の外周が板状の外枠で囲われ、当該弾性材内にリング状又は渦巻き状の緩衝板が一層又は二層以上配置され、緩衝板は貫通孔の貫通方向に沿って配置され、各層の緩衝板は周方向又は渦巻き方向に一連であるか又は二以上に分割されており、前記貫通孔は橋台又は橋桁から突出するアンカーボルト又は支柱又はストッパの外周に嵌合することのできる大きさであり、
前記貫通孔の軸線を水平又は鉛直にして橋台と橋桁の間に配置して、前記貫通孔を前記アンカーボルト又は支柱又はストッパの外周に嵌合することにより橋台又は橋桁に取り付けることができ、橋台と橋桁の間に前記鉛直に配置すると、前記外枠が橋台と橋桁の水平方向の振動を受けて弾性材を介して緩衝することができ、橋台と橋桁の間に前記水平に配置すると、前記外枠が橋台と橋桁の鉛直方向の振動を受けて弾性材を介して緩衝することができる、
ことを特徴とする緩衝体。
【請求項２】
請求項１記載の緩衝体において、
外枠が緩衝体と別体であるか又は渦巻状の緩衝体の最外層である、
ことを特徴とする緩衝体。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載の緩衝体において、
緩衝体の軸方向上方に、緩衝体よりも外形の大きい頭部を備え、
頭部は弾性材製であって緩衝体の弾性材と一体成型され、外周部が緩衝体の外周面の外まで突出し、
貫通孔が緩衝体から前記頭部まで貫通している、
ことを特徴とする緩衝体。
【請求項４】
請求項３記載の緩衝体において、
頭部の底面に板状の受縁を備えた、
ことを特徴とする緩衝体。
【請求項５】
橋台と橋梁の衝突により生ずる衝撃を緩衝体で緩衝する橋梁構造において、
緩衝体が請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の緩衝体であり、
橋台と橋梁の一方にストッパが、他方にブラケットが設置され、
ストッパは橋台に取り付ける台座部と、その上に突出する胴部を備え、
前記胴部を緩衝体の貫通孔が前記緩衝体の胴部の外周に嵌合され、
前記ブラケットは前記緩衝体から離してのその緩衝体の外側に配置され、
前記橋梁と橋台の振動によりブラケットが緩衝体に接触して、接触時の衝撃が緩衝されるようにした、
ことを特徴とする橋梁緩衝構造。
【請求項６】
橋台と橋梁の衝突により生ずる衝撃を緩衝体で緩衝する橋梁構造において、
緩衝体が請求項１又は請求項２記載の緩衝体であり、
橋梁の橋桁に枠状の連結具が取り付けられ、連結具に嵌合口が開口されており、
前記嵌合口の内側に前記緩衝体が配置され、その緩衝体の貫通孔が橋台から突出している支柱に嵌合され、
前記橋梁と橋台の振動時に前記緩衝体と支柱が接触して、接触時の衝撃が緩衝されるようにした、
ことを特徴とする橋梁緩衝構造。
【請求項７】
橋台と橋梁の衝突により生ずる衝撃を緩衝体で緩衝する橋梁構造において、
緩衝体が請求項３又は請求項４記載の緩衝体であり、
橋台からアンカーボルトが突設され、
橋梁の橋桁から連結板が突設され、連結板は長孔が開口されており、
前記アンカーボルトを前記長孔に差し込んでボルト先端部を長穴から突出させ、
長穴から突出したボルト先端部に前記緩衝体の貫通孔を嵌合し、緩衝体の頭部よりも下部を前記長孔内に配置して頭部を前記連結板の上に設置し、
頭部から突出する前記ボルトにナットを螺合して締め付けることにより橋桁と橋台が連結され、
前記橋梁と橋台の振動時に連結板と緩衝体が接触して、接触時の衝撃が緩衝されるようにした、
ことを特徴とする橋梁緩衝構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は橋梁や構造物等の部材に、例えば水平方向の荷重が作用することにより発する衝撃を緩衝することのできる緩衝体と、それを用いた橋梁の緩衝構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
橋梁は支承体、アンカーボルト、セットボルト等による支承部と、ストッパ、連結ブラケット等の連結部材で橋台に連結固定されているが、地震発生等により橋台や橋梁に水平荷重が作用すると、橋台も橋梁も水平方向に振動する。通常、橋台と橋梁は固有振動数が異なるので両者の間には相対的水平変位が生じる。このとき橋台と橋梁を固定する支承部、ストッパ、連結部材等の固定具、他の連結具（これらを「橋梁関連部材」という。）に衝撃が発生する。場合によっては、橋梁が横滑り（横移動）して支持体（支承体）の上から滑落して衝撃が生ずることもある。
【０００３】
前記衝撃が生ずると橋梁や連結部材が損壊することがある。損壊を防止するためには前記衝撃を緩衝する必要がある。緩衝技術として、従来は特許文献１〜３のような緩衝体がある。特許文献１の緩衝体は繊維入りのゴム弾性体である。特許文献２の緩衝体は、天然、合成もしくは金属などの繊維による布の両面にゴムを圧延接着した帯体を、ボルト本体の軸部に必要回数巻き付けて積層したものである。特許文献３の衝撃吸収体は、天然、合成、もしくは金属などの繊維による布状体の片面もしくは両面にゴムを圧延接着した積層体をボルトの軸部に所定回数巻いたものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実用新案登録第３１６３９２５号公報
【特許文献２】特開平０９−１７７７４６号公報
【特許文献３】特開平１０−１９６６２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１のゴム弾性体、特許文献２の緩衝体、特許文献３の衝撃吸収体はいずれも、緩衝効果は期待できるが、ゴム内に内蔵されているのが繊維であるため衝撃力の分散が必ずしも十分とはいえない。
【０００６】
本願発明の課題は、衝撃力が分散し易く、衝撃時の応力集中によって損壊しにくい緩衝体と、その緩衝体を橋梁の緩衝板、変位防止具、支承体等として使用した橋梁緩衝構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本願発明の緩衝体は、橋台と橋桁の間に配置して、橋台と橋桁の衝突による衝撃を緩衝することができる緩衝体であり、ブロック状の弾性材の中心部に貫通孔を備え、弾性材の外周が板状の外枠で囲われ、当該弾性材内にリング状又は渦巻き状の緩衝板が一層又は二層以上配置され、緩衝板は貫通孔の貫通方向に沿って配置され、各層の緩衝板は周方向又は渦巻き方向に一連であるか又は二以上に分割されており、前記貫通孔は橋台又は橋桁から突出するアンカーボルト又は支柱又はストッパの外周に嵌合することのできる大きさであり、前記貫通孔の軸線を水平又は鉛直にして橋台と橋桁の間に配置して、前記貫通孔を前記アンカーボルト又は支柱又はストッパの外周に嵌合することにより橋台又は橋桁に取り付けることができ、橋台と橋桁の間に前記鉛直に配置すると、前記外枠が橋台と橋桁の水平方向の振動を受けて弾性材を介して緩衝することができ、橋台と橋桁の間に前記水平に配置すると、前記外枠が橋台と橋桁の鉛直方向の振動を受けて弾性材を介して緩衝することができるものである。この緩衝体は、外枠が緩衝体と別体であるか又は渦巻状の緩衝体の最外層とすることもできる。
【０００８】
本願発明の緩衝体は、前記緩衝体において、緩衝体の軸方向上方に、緩衝体よりも外形の大きい頭部を備え、頭部は弾性材製であって緩衝体の弾性材と一体成型され、外周部が緩衝体の外周面の外まで突出し、貫通孔が緩衝体から前記頭部まで貫通しているものとすることもできる。この緩衝体は、頭部の底面に板状の受縁を備えたものとすることもできる。
【０００９】
本願発明の橋梁緩衝構造は、橋台と橋梁の衝突により生ずる衝撃を緩衝体で緩衝する橋梁構造において、緩衝体が請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の緩衝体であり、橋台と橋梁の一方にストッパが、他方にブラケットが設置され、ストッパは橋台に取り付ける台座部と、その上に突出する胴部を備え、前記胴部を緩衝体の貫通孔が前記緩衝体の胴部の外周に嵌合され、前記ブラケットは前記緩衝体から離してのその緩衝体の外側に配置され、前記橋梁と橋台の振動によりブラケットが緩衝体に接触して、接触時の衝撃が緩衝されるようにしたものである。
【００１０】
本願発明の橋梁緩衝構造は、橋台と橋梁の衝突により生ずる衝撃を緩衝体で緩衝する橋梁構造において、緩衝体が請求項１又は請求項２記載の緩衝体であり、梁の橋桁に枠状の連結具が取り付けられ、連結具に嵌合口が開口されており、前記嵌合口の内側に前記緩衝体が配置され、その緩衝体の貫通孔が橋台から突出している支柱に嵌合され、前記橋梁と橋台の振動時に前記緩衝体と支柱が接触して、接触時の衝撃が緩衝されるようにすることもできる。
【００１１】
本願発明の橋梁緩衝構造は、橋台と橋梁の衝突により生ずる衝撃を緩衝体で緩衝する橋梁構造において、緩衝体が請求項３又は請求項４記載の緩衝体であり、橋台からアンカーボルトが突設され、橋梁の橋桁から連結板が突設され、連結板は長孔が開口されており、前記アンカーボルトを前記長孔に差し込んでボルト先端部を長穴から突出させ、長穴から突出したボルト先端部に前記緩衝体の貫通孔を嵌合し、緩衝体の頭部よりも下部を前記長孔内に配置して頭部を前記連結板の上に設置し、頭部から突出する前記ボルトにナットを螺合して締め付けることにより橋桁と橋台が連結され、前記橋梁と橋台の振動時に連結板と緩衝体が接触して、接触時の衝撃が緩衝されるようにすることができる。
【発明の効果】
【００１２】
本願発明の緩衝体は次のような効果がある。
１．緩衝板が金属板であるため衝撃力が分散され易く、衝撃が緩和される。また、外枠の内側のセット空間内の弾性材が応力集中により破損されにくい。
２．各層の緩衝板が筒状の金属板、又は周方向に二以上に分離された筒状の金属板、又は渦巻き状の金属板であるため、衝撃力が特に分散し易く、弾性材が応力集中によって破損し難くなる。
３．外枠と渦巻き状の緩衝板を一枚の金属板で連続成形した場合は、構造が簡潔であるため工場生産も現場施工も容易である。
４．弾性材の中心部に貫通孔を開口すれば、アンカーボルトやストッパ等の外周へのセットが容易にできる。
【００１３】
本願発明の橋梁緩衝構造は次のような効果がある。
１．橋梁又は橋台と橋梁関連部材のいずれか一方又は双方に緩衝体を設けたので、橋梁の落橋防止装置や変位制限装置、段差防止装置とすることができる。
２．緩衝体を現場施工して設ける場合は、現場の橋台や橋梁等の構造、形状、サイズ、配置等に対応して施工することができるので現場適応性がよい。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】（ａ）〜（ｃ）は本願発明の緩衝体の一例であって、一層の金属板が四枚に分離された枠状の場合であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は縦断面図、（ｃ）は平面図。
【図２】本願発明の緩衝体の他例であって、（ａ）は緩衝板が円筒状渦巻きの場合の斜視図、（ｂ）は緩衝板が角筒状渦巻きの場合の斜視図。
【図３】本願発明の緩衝体の他例であって、（ａ）は緩衝板が半円筒状の場合の斜視図、（ｂ）は緩衝板がＬ字状の場合の斜視図。
【図４】本願発明の緩衝体が円筒状の軸部と円盤状の頭部を備えた場合の例であって、（ａ）は斜視図、（ｂ）は縦断面図、（ｃ）は平面図。
【図５】本願発明の緩衝体が角筒状の軸部と方形状の頭部を備えた場合の例であって、（ａ）は斜視図、（ｂ）は平面図。
【図６】本願発明の緩衝体をストッパの外周にセットした橋梁緩衝構造の縦断面図。
【図７】本願発明の緩衝体を角柱の外周にセットした例であり、（ａ）は組み立て前の説明図、（ｂ）は組み立て後の縦断面図。
【図８】本願発明の緩衝体をアンカーボルトの外周にセットした橋梁緩衝構造の例であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は縦断面図。
【図９】本願発明の緩衝体を橋台に設けた橋梁緩衝構造の例であり、（ａ）は一部断面正面図、（ｂ）は他の形態の一部断面正面図。
【図１０】本願発明の緩衝体を橋台に設けて段差防止装置とした橋梁緩衝構造の例であり、（ａ）は正常時の一部断面正面図、（ｂ）は橋梁が滑落して緩衝体を含む支持材で支承された場合の一部断面正面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（緩衝体の実施形態１：枠形）
本願発明の緩衝体１の一例として図１（ａ）〜（ｃ）に示すものは枠形のものであり、角筒状の外枠２と、外枠２の中心部に縦向きに開口された貫通孔３と、緩衝板４を備えている。緩衝板４は外枠２と貫通孔３の間に配置され、外枠２とその内側の緩衝板４との間、隣接する緩衝板４の間、最も内側の緩衝板４と貫通孔３の間の夫々の空間（充填空間）に弾性材５が充填されている。
【００１６】
外枠２には鋼材やステンレス材等の金属板が適する。図１（ａ）〜（ｃ）の外枠２は方形筒形であるが、その形状は三角形、円筒形、楕円形等の筒形でも、他の形状でもよい。
【００１７】
緩衝板４は図１（ｂ）、（ｃ）のように外枠２と貫通孔３の間に二層に配置され、夫々の層の緩衝板４は四枚の金属板が方形の外枠２の四辺の内側に離れて配置されている。緩衝板４の層数は一層以上の所望数とすることができる。緩衝板４にも鋼材やステンレス材等の金属板が適するが、板状であれば硬質の樹脂板やＦＲＰ板等であってもよい。外枠２と緩衝板４の間の間隔、隣接する緩衝板４の間の間隔、最も内側の緩衝板４と貫通孔３の間の間隔は適宜選定することができる。
【００１８】
弾性材５にはブチルゴム系、ウレタン樹脂系といった弾性に富み且つ圧縮強度に優れたものが適するが、必要な弾性と圧縮強度があれば他の材質のものを使用することができる。弾性材５は一液性のものでも二液性のものでも、その他のものでもよい。
【００１９】
（緩衝体の実施形態２：渦巻き形）
本願発明の緩衝体１の他例として図２（ａ）、（ｂ）に示すものは渦巻き形であり、図２（ａ）に示すものは一枚の金属板を円筒形の渦巻き状にし、最外層を外枠２、その内側層を緩衝板４とし、中心部に貫通孔３を設け、外枠２の内側の充填空間内に弾性材５を充填してある。
【００２０】
図２（ｂ）に示すものは一枚の金属板を角筒形の渦巻き状にして最外層を外枠２、その内側層を緩衝板４とし、中心部に貫通孔３を設け、外枠２の内側の充填空間内に弾性材５を充填してある。
【００２１】
（緩衝体の実施形態３：枠形）
本願発明の緩衝体１の他例として図３（ａ）、（ｂ）に示すものは枠形であり、図３（ａ）に示す緩衝体１は、円筒形の外枠２の内側に緩衝板４が二層に配置されている。各層の緩衝板４は２枚の半円筒形の金属板を周方向に離してリング状に配置し、外枠２の内側の充填空間内に弾性材５が充填されて固化されている。図３（ｂ）に示す緩衝体１は、方形の外枠２の内側に各層の緩衝板４が平面視Ｌ字状である２枚の金属板をそのコーナー部分を離して方形に配置し、外枠２の内側の充填空間内に弾性材５が充填されて固化されている。図３（ａ）、（ｂ）のいずれの弾性材５も図１の弾性材５と同じ材質であり、その他の構成も図１（ａ）〜（ｃ）の緩衝体１と同じである。
【００２２】
（緩衝体の実施形態４：円筒形）
本願発明の緩衝体１の他例として図４（ａ）〜（ｃ）に示すものは、円筒状の軸部６の上に軸部６よりも外形の大きな円盤状の頭部７を備え、軸部６は円筒状の外枠２の内側にリング状の緩衝板４が二層に設けられ、外枠２の内側の充填空間内に弾性材５が充填され、頭部７は内部に緩衝板が配置されず弾性材５のみで形成されている。外枠２はその上部に板状の受縁８があり、その受縁８で頭部７が支持されている。
【００２３】
（緩衝体の実施形態５：角筒形）
本願発明の緩衝体１の他例として図５（ａ）、（ｂ）に示すものは、角筒状の軸部６の上に軸部６よりも外形の大きな方形状の頭部７を備え、軸部６は角筒状の外枠２の内側に方形枠状の緩衝板４が二層に設けられ、外枠２の内側の充填空間内に弾性材５が充填されている。頭部７は内部に緩衝板が配置されず弾性材５のみで形成されている。外枠２はその上部に角板状の受縁８があり、その受縁８で頭部７が支持されている。
【００２４】
（緩衝体の他の実施形態）
図１（ａ）〜図５（ａ）に示した緩衝体１は、必要であれば、貫通孔３の外周面に内枠を設けることもできる。内枠は金属板とすることができるが他の材質製の板とか、網材のような他の構造のものとすることもできる。図１（ａ）〜図５（ａ）に示した緩衝板４はその背丈を外枠２の背丈よりも短くして緩衝板４全体が弾性材５で被覆されるようにしてあるが、背丈を外枠２の背丈と同じにして緩衝板４の上端と下端が弾性材５で被覆されないようにすることもできる。図４（ａ）、図５（ａ）の緩衝板４は必要であれば頭部７内まで伸ばすこともできる。
【００２５】
（橋梁緩衝構造の実施形態１）
本願発明の緩衝体１は各種分野で使用できるが、使用の一例として図６に示すものは、図１に示す緩衝体１を橋梁の変位制限装置として使用した例である。図６において１０は河川の左岸、右岸の夫々に構築された橋台、１１は橋台１０の上に設置された固定プレート、１２は固定プレート１１の上に設置固定された断面形状エの字形のストッパ、１３は橋梁の橋桁（例えばＨ形鋼）、１４は橋桁１３の下方に突設されたブラケット、１が本願発明の緩衝体である。この緩衝体１はストッパ１２の胴部１２ａの外周に嵌合してある。ブラケット１４は平面視コの字形であり、緩衝体１を左右から挟むように橋桁１３に固定されている。ブラケット１４と緩衝体１は固定しておくことも離しておくこともできる。
【００２６】
図６の橋梁緩衝構造では、地震等により橋梁に水平荷重が作用すると、橋台１０は水平方向（図６の橋軸方向）に振動し、橋桁１３も同じく水平方向に振動する。通常、橋台１０と橋桁１３の固有振動数は異なるので橋台１０と橋桁１３との間には相対的水平変位が生じる。この変位により緩衝体１に衝撃が生ずると、その衝撃は緩衝体１の緩衝板４により分散されて緩衝され、応力集中による弾性材５の破損が防止され、ストッパ（橋梁関連部材）１２に加わる衝撃が緩衝されると共に橋桁１３の変位が制限される。
【００２７】
（橋梁緩衝構造の実施形態２）
図７（ａ）、（ｂ）は図１に示す緩衝体１を角柱形式の変位制限装置に使用した例である。図７（ａ）、（ｂ）では緩衝体１を支柱１５の外周に被せて固定し、その緩衝体１を支柱１５と共に金属製の方形枠状の連結具（橋梁関連部材）１６の貫通孔１７内に嵌入固定してある。連結具１６は橋桁１３に固定されている２枚の金属板１８の間に挟んで固定してある。連結具１６と緩衝体１は離しておくこともできる。
【００２８】
図７（ａ）、（ｂ）の変位制限装置でも、地震等により橋桁１３が図７（ｂ）の矢印方向（水平方向）に振動すると、連結具１６内の緩衝体１に衝撃が生ずるが、その衝撃は緩衝体１の緩衝板４により分散されて緩衝され、応力集中による弾性材５の破損が防止され、連結具（橋梁関連部材）１６に加わる衝撃が緩衝されると共に橋桁１３の変位が制限される。
【００２９】
（橋梁緩衝構造の実施形態３）
図８（ａ）、（ｂ）は図４（ａ）〜（ｃ）に示す緩衝体１をアンカーボルト形式の変位制限装置に使用した例である。図８（ａ）、（ｂ）では橋台１０の台座１９の上に立設されたアンカーボルト（橋梁関連部材）２０の外周に図４（ａ）〜（ｃ）に示す緩衝体１を被せ、緩衝体１の軸部６を連結板２１に開口されている長孔２２内に差し込んで、図８（ｂ）のように緩衝体１の頭部７を連結板（橋梁関連部材）２１の上に載せ、軸部６の底面を台座１９の上に浮かせ、その状態でアンカーボルト２０に螺合したナット２３を締め付けて、緩衝体１をアンカーボルト２０の外周に固定してある。長孔２２は橋桁１３の軸方向に長い。図８（ａ）、（ｂ）では緩衝体１に図５（ａ）、（ｂ）に示す緩衝体１を使用することもできる。
【００３０】
図８（ａ）、（ｂ）の変位制限装置では、地震等により橋桁１３が図８（ａ）の矢印方向（水平方向）に振動すると衝撃が生ずるが、その衝撃は緩衝体１の緩衝板４により分散されて緩衝され、応力集中による弾性材５の破損が防止され、連結板２１に加わる衝撃が緩衝されると共に橋桁１３の変位が制限される。また、地震等により橋桁１３の位置が下がったときは、緩衝体１が橋桁１３と共に下がって緩衝体１の底面が橋台１０の台座１９に接触して支承されるが、その際に生ずる衝撃も緩衝される。
【００３１】
（橋梁緩衝構造の実施形態４）
図９（ａ）は図１（ａ）〜（ｃ）に示す緩衝体１を他の変位制限装置に使用した例である。図９（ａ）では図１（ａ）〜（ｃ）の緩衝体１の貫通孔３を弾性体で充填し、橋台１０の台座１９に配置固定してある。
図９（ａ）では地震等により橋桁１３が水平方向に振動して衝撃が発生すると、その衝撃が緩衝体１の緩衝板４により分散されて緩衝され、応力集中による弾性材５の破損が防止され、台座（橋梁関連部材）１９に加わる衝撃が緩和されると共に橋桁１３の変位が制限される。緩衝体１は橋桁１３に取付けたブラット（橋梁関連部材）２４の側面に取付けることもできる。
【００３２】
（橋梁緩衝構造の実施形態５）
図９（ｂ）は橋台１０の側面と、橋桁１３に取付けたブラット（橋梁関連部材）２４の側面との双方に緩衝体１の貫通孔３を弾性体で充填し、取付けた変位制限装置の例である。二つの緩衝体１は離して対向させてあるが接触させておくこともできる。図９（ｂ）では、地震等により衝撃が発生しても、その衝撃は緩衝体１の緩衝板４により分散されて緩衝され、応力集中による弾性材５の破損が防止され、台座（橋梁関連部材）１９に加わる衝撃が緩和されると共に橋桁１３の変位が制限される。
【００３３】
（段差防止装置への緩衝体の使用例）
図１０（ａ）、（ｂ）は図９（ａ）、（ｂ）に示す緩衝体１を段差防止装置に使用した例である。図１０（ａ）は橋台１０の上に支承体２５が配置固定され、その支承体２５の上に橋桁１３が配置固定されて、支承体２５の内側に図９（ａ）、（ｂ）の緩衝体１を横向きにして配置固定し、緩衝体１の上面と橋桁１３の底面との間に空間を設けてある。
【００３４】
図１０（ａ）の段差防止装置は、地震等により橋桁１３が水平方向に振動して図１０（ｂ）のように支承体２５が倒れると、橋桁１３が支承体２５から滑落して緩衝体１の上に支持（支承）されるようにしてある。この場合も、滑落時に発生する衝撃は緩衝体１の緩衝板４により分散されて緩衝され、応力集中による弾性材５の破損が防止され、橋桁１３に加わる衝撃が緩衝されると共に橋桁１３の橋台１０までの落下が防止され、道路面の段差が縮小し、車両が通行できる状態にできる。
【００３５】
（緩衝体を現場施工する場合の実施形態）
前記した橋梁緩衝構造は、いずれも工場生産された緩衝体１を現場で使用する場合であるが、本願発明では緩衝体１を現場で施工することもできる。現場施工の一例を以下に説明する。
【００３６】
例えば、図６の緩衝体５を現場施工する場合は、ストッパ１２の外周に、外枠２と緩衝板４を配置し、外枠２と緩衝板４の間、隣接する緩衝板４の間、緩衝板４とストッパ１２の間の各充填空間内に弾性材５を充填する。
【００３７】
緩衝体１を図７（ａ）、（ｂ）のように支柱１５の外周に現場施工する場合は、支柱１５の外周に外枠２と緩衝板４を配置し、外枠２と緩衝板４の間、隣接する緩衝板４の間、緩衝板４とストッパ１２の間の各充填空間内に弾性材５を充填する。
【００３８】
緩衝体１を図８（ａ）、（ｂ）のようにアンカーボルト２０の外周に現場施工する場合は、アンカーボルト２０の外周に外枠２と緩衝板４を配置し、外枠２と緩衝板４の間、隣接する緩衝板４の間、緩衝板４とアンカーボルト２０の間の各充填空間内に弾性材５を充填する。
【００３９】
前記いずれの現場施工の場合も、外枠２と緩衝板４は図１（ａ）〜図５（ａ）に示すそれらと同様に金属板製とし、緩衝板４を図１（ａ）〜図５（ａ）のように二層以上に配置することができる。緩衝板４の形状、配置等も図１（ａ）〜図５（ａ）の場合と同様にすることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本願発明の緩衝体は、橋梁のみならず、ビルなどの構造物であって、それら構成部材の緩衝用、段差防止の支承用として使用することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１    緩衝体
２    外枠
３    貫通孔
４    緩衝板
５    弾性材
６    緩衝体の軸部
７    緩衝体の頭部
８    受縁
１０    橋台
１１    固定プレート
１２    ストッパ
１２ａ  ストッパの胴部
１３    橋梁の橋桁
１４    ブラケット
１５    支柱
１６    連結具
１７    貫通孔
１８    金属板
１９    台座
２０    アンカーボルト
２１    連結板
２２    長孔
２３    ナット
２４    ブラット
２５    支承体
【図１】
0005727852.tif 000002
【図２】
0005727852.tif 000003
【図３】
0005727852.tif 000004
【図４】
0005727852.tif 000005
【図５】
0005727852.tif 000006
【図６】
0005727852.tif 000007
【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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