(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
操作枠と、その操作枠の一端部に設けられた軸受部に進退自在にネジ結合された調整ネジ軸と、他端部の軸受部に進退自在に挿通され所定のピッチで突部が設けられた調整ロッドと、前記他端部の軸受部に設けられ前記突部に対し係脱自在となるロック爪とからなるターンバックルにおいて、前記他端部の軸受部の内部に前記調整ロッドの挿通部と、その挿通部より軸方向内側において拡径方向に広がった段差部を介して前記突部を嵌合させるポケット部がそれぞれ設けられ、前記他端部の軸受部に前記調整ロッドの直径に適合する幅をもち、当該調整ロッドが径方向に出し入れ可能となる切欠き部が設けられ、前記切欠き部と径方向の反対側に前記ロック爪が設けられたことを特徴とするターンバックル。
【請求項２】
前記調整ロッドによってラッシングバーを兼用したことを特徴とする請求項１に記載のターンバックル。
【請求項３】
前記他端部の軸受部の内部に、軸方向に前記調整ロッドの挿通部と、その挿通部よりも軸方向内側において広がった段差部を介して、前記調整ロッドの突部を嵌合させるためのポケット部を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のターンバックル。
【請求項４】
前記ロック爪は、前記他端部の軸受部外面に固定された取付け部材に揺動自在かつ当該軸受部の径方向内方へ付勢された状態で支持されたことを特徴とする請求項１又は２に記載のターンバックル。
【請求項５】
前記取付け部材によってロック爪をカバーしたことを特徴とする請求項４に記載のターンバックル。
【請求項６】
前記突部の下端部に設けられた係合部に前記ロック爪が係合された状態において、当該突部とポケット部の段差部との間に一定のすき間があることを特徴とする請求項３から５のいずれかに記載のターンバックル。
【請求項７】
前記取付け部材にロック爪の部分を目視できる窓穴を設けたことを特徴とする請求項４から６のいずれかに記載のターンバックル。                              
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、ターンバックルに関し、特に、いわゆるノブ式ターンバックルに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ターンバックルの基本的な構成は、操作枠の両端部に設けられた軸受部に、相互に逆ネジとなるネジ穴を同軸状態に設け、そのネジ穴にそれぞれ適合するネジ軸、即ち相互に逆ネジとなる調整用のネジ軸を進退自在にネジ結合させた構成である。
【０００３】
前記のターンバックルは、ネジ軸を回転不能・進退自在に支持した状態で操作枠を回転させると両方のネジ軸が相互に接近又は離反するように進退することにより、ネジ軸間の距離を調整することができる。ただし、この場合の調整ピッチは、ネジ軸のピッチに依存するので長い距離の調整には不向きである。
【０００４】
一方、ノブ式ターンバックルは、特許文献１に開示されているように、操作枠の一方の端部の軸受部にネジ穴を設け、これに調整用のネジ軸を進退自在にネジ結合させる点は従来の場合と同様であるが、他方の端部の軸受においては、従来のネジ穴に代えて軸方向の軸受穴を設け、ネジ軸に代えて、一定ピッチで複数のノブ形の突部を設けた調整ロッドを用いる。
【０００５】
前記の軸受穴にはレバーと一体の係合枠が揺動自在に臨み、その軸受穴に挿通された調整ロッドの突部に係合枠を係合させることにより、調整ロッドの抜け出しを阻止するようになっている。
【０００６】
前記のノブ式ターンバックルは、調整ロッドを突部間のピッチ単位で大きく長さ調整し所定位置でロックを施したのち、操作枠を操作して一方のネジ軸によるネジピッチで調整を行う。このノブ式ターンバックルは調整ピッチを大きく取ることができるので、操作枠を操作する時間が短縮される便利さがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平５−２９６２９７号公報（図５、図６参照）
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかし、調整ロッドが長尺な場合、例えば、調整ロッドの先端部に設けたフックを直接コンテナ等の固縛対象物に係合するように構成し、調整ロッドによってラッシングバーの機能を兼用させるような構成をとる場合は、調整ロッドが長尺なものとなるので、操作枠に挿入したり、抜き出したりする作業が必要となり、ラッシング作業において不便を来す場合が多い。
【０００９】
その対策として、前記の軸受穴に調整ロッドの直径以上の幅を持った溝状の切欠き部を径方向に設け、その切欠き部を通じて調整ロッドを軸受内部に出し入れする構成が考えられる。この構成によれば、調整ロッドを軸方向に出し入れする必要がなく、調整ロッドを切欠き部から径方向に嵌めるだけで軸受内部に嵌合させることができる。
【００１０】
しかし、軸受部に前記のような切欠き部が存在すると、例えば、船舶に積載されたコンテナに使用された場合、振動や衝撃によって締め付けが緩んだ際に切欠き部から調整ロッドが抜け出す可能性がある。また、ラッシング作業時において、切欠き部から調整ロッドが外れるおそれもある。
【００１１】
この対策として、切欠き部にバネで付勢された開閉アームを設け、調整ロッドを挿通したのちは、その開閉アームを閉めることにより切欠き部を閉鎖して調整ロッドの外れを防止する構造が考えられる。しかし、このよう開閉アームを設けると、これを開閉する作業が必要となるのでラッシングの作業性が低下する問題がある。
【００１２】
そこで、この発明は、軸受部に前記の切欠き部を設けることにより調整ロッドを軸受内部に迅速に嵌合できるようにするとともに、その切欠き部から調整ロッドが外れるおそれがなく安全性の高いターンバックルを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記課題を解決するために、この発明は、操作枠と、その操作枠の一端部に設けられた軸受部に進退自在にネジ結合された調整ネジ軸と、他端部の軸受部に進退自在に挿通され所定のピッチで突部が設けられた調整ロッドと、前記他端部の軸受部に設けられ前記突部に対し係脱自在となるロック爪とからなるターンバックルにおいて、前記他端部の軸受部の内部に前記調整ロッドの挿通部と、その挿通部より軸方向内側において拡径方向に広がった段差部を介して前記突部を嵌合させるポケット部がそれぞれ設けられ、前記軸受部に前記調整ロッドの直径に適合する幅をもち、当該調整ロッドが径方向に出し入れ可能となる切欠き部が設けられ、前記切欠き部と径方向の反対側に前記ロック爪が設けられた構成を採用したものである。
【００１４】
前記構成のターンバックルは、コンテナ等のラッシングに用いられ、調整ネジ軸側をラッシングブリッジに連結固定し、調整ロッドの先端にラッシングバーを連結させ、そのラッシングバーの先端部をコンテナ等の対象物に係合させて使用される。また、調整ロッドによってラッシングバーを兼用させてもよく、その場合は調整ロッドとして長尺なものを用い、その調整ロッドの先端部を直接コンテナ等の対象物に係合させる。
【００１５】
いずれの場合も、前記軸受部の内部は切欠き部によって外部に開放されているので、調整ロッドをその切欠き部から径方向に軸受内部に嵌めることができる。その上で操作枠を回転操作して引き締めを行うことにより、調整ロッドの突部が軸受部のポケットに嵌合され、同時にロック爪の作用によりロックされる。
【００１６】
前記のロックにより調整ロッドは長さ方向への移動が阻止され、また切欠き部の幅は調整ロッドを径方向に出し入れすることは可能であるが、それより大径の突部の部分は通過することはできないので、切欠き部から突部が抜け出すことも阻止される。さらに、調整ロッドとともに突部が傾斜する場合は、ポケット部の内部に突き出したロック爪の存在によって傾斜が規制される。
【発明の効果】
【００１７】
以上のように、この発明によれば、軸受部に設けた切欠き部によって軸受部は外部に開放されているので、調整ロッドを軸受内部に嵌める作業を迅速に行うことができる。また、ロック爪によってロックすることにより調整ロッドの軸方向への移動が阻止され、調整ロッドの突部が切欠き部から抜け出すことも阻止される。これにより、搬送中や作業中に調整ロッドが操作枠から外れるおそれが解消され、高い安全性が得られる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図１（ａ）は、実施の形態に係るターンバックルの正面図、図１（ｂ）は図１（ａ）の一部拡大縦断正面図である。
【図２】図２は、図１（ｂ）のＸ１−Ｘ１線の断面図である。
【図３】図３は、同上の一部を示す背面図である。
【図４】図４（ａ）は、図３のロック状態におけるＸ２−Ｘ２線の拡大断面図、図４（ｂ）は同じくロック解除状態のＸ２−Ｘ２線の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１に示したように、この発明のターンバックルは、操作枠１１と、その操作枠１１の一端部に設けた軸受部１２に進退自在にネジ結合された調整ネジ軸１３と、他端部の軸受部１４に進退自在に挿通された調整ロッド１５と、前記調整ロッド１５に所定のピッチで設けられた突部１６と、前記突部１６に対し係脱自在となるロック爪１７（図３、図４参照）を主要な構成要素としたノブ式ターンバックルである。
【００２１】
前記操作枠１１は、所定の間隔をおいて同軸状態に対向配置された２個所の軸受部１２、１４のそれぞれ中心対象の２個所を左右２本の操作ロッド１８によって連結一体化したものである。操作枠１１の補強のために、操作ロッド１８の中間部相互を補強ブリッジにより連結する場合もある。
【００２２】
一方の軸受部１２には、調整ネジ軸１３が軸方向に進退自在にネジ結合される。前記ネジ軸１３の一端部には、二股の連結部１９が設けられ、連結ピン２１が挿通される。また、連結部１９と軸受部１２の間においてネジ軸１３にストッパー２２が設けられ、操作枠１１のネジ軸１３に対する一定以上の相対移動を規制するようにしている。
【００２３】
他方の軸受部１４の内部には、図１（ｂ）に示したように、軸方向に調整ロッド１５の挿通部２３と、その挿通部２３より軸方向内側において拡径方向に広がった段差部２４を介して、前記調整ロッド１５の突部１６を嵌合させるためのポケット部２５が設けられる。挿通部２３は軸受部１４の軸方向外方（図１の上方）に向け開放され、ポケット部２５は反対に軸受部１４の軸方向内方（図１の下方）に向け開放される。
【００２４】
前記軸受部１４には、図２に示したように、溝状の切欠き部２６が挿通部２３、段差部２４及びポケット部２５に渡り設けられる。挿通部２３の平面形状は半円状であり、その直径と同じ幅をもった切欠き部２６が挿通部２３に連続して設けられる。挿通部２３の直径及びこれと等しい切欠き部２６の幅Ｗは、調整ロッド１５の直径と同等か嵌め合いすき間を考慮した分だけ大きく形成される。
【００２５】
ポケット部２５は段差部２４の幅だけ挿通部２３より大径に形成される。前記の切欠き部２６の幅はポケット部２５の直径より小さいので、図２に示したように、ポケット部２５には切欠き部２６の両側に径方向の幅ｂの係合凹部２０が存在する。この係合凹部２０の存在によって、ポケット部２５に嵌った突部１６が切欠き部２６から径方向外方へ抜け出すことが阻止される。
【００２６】
図２から図４に示したように、前記の切欠き部２６と径方向反対側に、軸受部１４の外側面に沿って取付け部材２７が固定され、その取付け部材２７にロック爪１７が設けられる。取付け部材２７は、図２に示したように、平面視でコの字形に屈曲されたその両側部に突き出した固定アーム２８が左右の操作ロッド１８に溶接によって固定される。取付け部材２７は、図４に示したように、その上端部が軸受部１４の中程にあり、下端部は軸受部１４の下端より下方（軸方向内方へ寄った位置）に達する軸方向長さを有し、中間部分に窓穴２９が設けられる。
【００２７】
ロック爪１７は取付け部材２７の内側面に配置され、軸受部１４より低い位置において取付け部材２７の両側部に挿通固定された支持ピン３１によって軸受部１４の径方向に揺動可能に取り付けられる。ロック爪１７の長さは、その下端部３２が取付け部材２７の下方に露出し、その露出した部分が外部からの操作部となっている。ロック爪１７の上端部はポケット部２５の内部に達する長さに形成される。
【００２８】
ロック爪１７の揺動時に軸受部１４の壁面と干渉することをさけるため、軸受部１４の下端部に切欠き凹部３３が設けられる。
【００２９】
前記支持ピン３１に挿通されたつる巻きバネ３４の固定端が取付け部材２７の内面に押し当てられ、自由端部がロック爪１７の背面に係合される。これによりロック爪１７は常に径方向内向きに付勢され、調整ロッド１５の突部１６の下端部に設けられた係合部３６に係合される（図４（ａ）参照）。これにより調整ロッド１５がロックされる。また、下端部３２を操作して内方に押し込むことによりロック爪１７はつる巻きバネ３４の弾性に抗して係合部３６から外れ、前記のロックを解除させる（図４（ｂ）参照）。
【００３０】
ロック爪１７は取付け部材２７によってカバーされ、作業時等において周辺の部材がロック爪１７に当たるおそれを無くしている。
【００３１】
調整ロッド１５は、図１に示したように、その下端部（操作枠１１に挿通される側の端部）から一定ピッチで突部１６が複数個所に設けられる。突部１６は、逆円すい台形をなし、突部１６の下端の径は調整ロッド１５の径より若干大きく形成され、その径の差分がロック爪１７の係合部３６となっている。突部１６の上端部は調整ロッド１５より大径に形成され、前記ポケット部２５の段差部２４に係合するようになっている。
【００３２】
調整ロッド１５は、突部１６の上端部がポケット部２５の段差部２４に係合することにより操作枠１１から軸方向外方へ抜け出すことが防止される。軸方向内方へは、ロックが解除された状態では自由に移動することができるが（図４（ｂ）参照）、ロック爪１７が突部１６の係合部３６に係合したロック状態では軸方向内方への移動が阻止される。
【００３３】
なお、調整ロッド１５を軸受部１４に嵌合させる際に、径方向内向きに付勢されたロック爪１７の先端部が突部１６の傾斜面に当たり、ロック爪１７がそれより下方の係合部３６に係合できない不具合を解消するために突部１６と段差部２４の間に軸方向にわずかのすき間ａを設けている。そのすき間ａの分だけ調整ロッド１５を引き上げることによりロック爪１７の先端部が係合部３６に落ち込む。ロック爪１７は係合部３６に対し斜め下方から上向きに係合することにより、調整ロッド１５を確実にロックさせることができる。
【００３４】
ロック爪１７は、前記のロック状態においてその下端部３２が取付け部材２７の内面に当たり、それ以上深く回転することが制限される。そのため、調整ロッド１５の最下端に設けられた突部１６がポケット部２５に嵌合された場合においても、ロック爪１７の先端部が前記の係合部３６と同じ位置の突部１６下面の角部にその斜め下方から上向きに係合することができる。
【００３５】
前記のように、軸受部１４の切欠き部２６の幅は調整ロッド１５の直径と同等か若干大きい程度であり、突部１６の最大径部分より狭いので、前記のロック状態において調整ロッド１５に対し径方向に抜け出す外力が作用したとしても、突部１６がポケット部２５の内壁面の係合凹部２０に係合するため、抜け出すことはない。また、ポケット部２５と突部１６との間のすき間ａ内で調整ロッド１５が傾斜することがあっても、突部１６の動きがロック爪１７によって規制されるので、一定以上傾斜することが防止される。
【００３６】
調整ロッド１５の上端部（操作枠１１から遠い方の端部）には、フック３７がピン３８によって揺動自在に取り付けられている。フック３７は、その重心が調整ロッド１５の中心上から外れているため、自然な状態においては調整ロッド１５に対して倒れた状態にある。これは、調整ロッド１５によってラッシングバーを兼用する場合において、コンテナ等の固縛対象物のフック穴に係合する際の作業の便宜を考慮したものである。
【００３７】
調整ロッド１５を本来の調整機能部材として用い、その先端にラッシングバーを連結して使用する場合は、調整ロッド１５は図示の場合より短いものでよく、また係合フックも起立状態に取り付けられたものでよい。
【００３８】
この発明の実施の形態は以上のようなものであり、次に、前記の調整ロッド１５をラッシングバーと兼用する場合のラッシング作業について説明する。
【００３９】
通常、操作枠１１の一方の軸受部１２にネジ軸１３がネジ結合され、調整ロッド１５は操作枠１１から分離された状態にある。船舶に積載されたコンテナのラッシングに使用する場合は、前記ネジ軸１３の連結部１９の連結ピン２１に甲板上のラッシングブリッジに設けられた係留金具に連結する。調整ロッド１５のフック３７をコンテナ上部のフック穴に係合し、調整ロッド１５を操作枠１１の上端の軸受部１４に対し、その切欠き部２６から径方向に嵌合させる。
【００４０】
このとき突部１６が切欠き部２６の位置にあるときは、操作枠１１を回転操作して、突部１６の位置を切欠き部２６から離し、突部１６間のロッド部分を切欠き部２６に嵌める。
【００４１】
そのうえで操作枠１１を回転操作させ、操作枠１１をネジ軸１３に対して下方に移動させると、突部１６は操作枠１１に対して相対移動し、ロック爪１７を押し退けてポケット部２５に嵌合する。突部１６の上端が前記のすき間ａの範囲に入ると、ロック爪１７の先端部が係合部３６に落ち込み調整ロッド１５をロックさせる。そのロックにより調整ロッド１５の下方への移動が阻止される。また、突部１６の切欠き部２６の方向への一定以上の傾斜も規制される。
【００４２】
操作枠１１の回転がさらに進んで突部１６がポケット部２５の段差部２４に強く押し当てられると、ラッシングバーを兼ねた調整ロッド１５が緊張されコンテナが固縛される。ラッシング作業中又は作業完了後において、ロックが確実に行われているか否かのチェックは、取付け部材２７に設けた窓穴２９を通して目視によって行うことができる。
【００４３】
前記のロックを解放する場合は、ロック爪１７の下端部３２を押し込んでロック爪１７の先端部を突部１６から後退させることにより行う（図４（ｂ）参照）。
【符号の説明】
【００４４】
１１  操作枠
１２  軸受部
１３  ネジ軸
１４  軸受部
１５  調整ロッド
１６  突部
１７  ロック爪
１８  操作ロッド
１９  連結部
２０  係合凹部
２１  連結ピン
２２  ストッパー
２３  挿通部
２４  段差部
２５  ポケット部
２６  切欠き部
２７  取付け部材
２８  固定アーム
２９  窓穴
３１  支持ピン
３２  下端部
３３  切欠き凹部
３４  つる巻きバネ
３６  係合部
３７  フック
３８  ピン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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