(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
端子係止穴を有する端子と、
前記端子が挿入される端子キャビティを有し、且つ、前記端子キャビティに挿入された前記端子の前記端子係止穴に係止するハウジングランスを有するハウジングと、
前記ハウジングに装着され、且つ、前記端子を前記ハウジングランスへの掛かり方向に付勢するホルダ弾性アームを有するホルダとを備え、
前記ホルダは、前記端子の前記ハウジングランスが係止する側とは反対側に配置されたアーム支持部を有し、前記アーム支持部の前記端子側に前記ホルダ弾性アームに支持されて前記端子を付勢し、
前記アーム支持部には、前記ホルダ弾性アームが支持された側とは反対側にホルダ係止部が設けられ、前記ホルダ係止部には、前記アーム支持部を挟んで前記ホルダ弾性アームの反対側から前記ハウジングのハウジングロックアームが係止され、前記ハウジングロックアームが前記アーム支持部を前記端子側に付勢することを特徴とするコネクタ。
【請求項２】
請求項１に記載のコネクタであって、
前記ホルダは、前記ホルダを前記ハウジングに装着する際に、前記ハウジングランスが前記端子係止穴に係止されていない状態では、前記ハウジングランスに干渉して前記ホルダの装着を阻止し、前記ホルダの前記ハウジングへの装着位置では、前記ハウジングランスが前記端子係止穴より離脱する方向の弾性変形を阻止する突部を有することを特徴とするコネクタ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２記載のコネクタであって、
前記端子は、ボルト締結穴を有することを特徴とするコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用ワイヤーハーネス等に装着されるコネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来例のコネクタとして図８及び図９に示すものがある。図８及び図９において、コネクタ１００Ａは、複数の端子１０１と、この各端子１０１を保持するハウジング１１０と、このハウジング１１０の外周に装着されるシェル１２０とを備えている。
【０００３】
各端子１０１は、各電線Ｗの端部に固定されている。各端子１０１は、端子係止穴１０２を有する。各端子１０１は、ハウジング１１０の各端子キャビティ１１１に挿入によって配置されている。ハウジング１１０は、複数のハウジングランス１１２を有する。この各ハウジングランス１１２が各端子１０１の端子係止穴１０２に係止されている。各端子１０１は、ハウジングランス１１２の係止力によってハウジング１１０に保持されている。
【０００４】
図１０及び図１１には他の従来例のコネクタが示されている（特許文献１参照）。図１０及び図１１において、コネクタ１００Ｂは、複数の端子１０１と、この各端子１０１を保持するハウジング１１０と、このハウジング１１０の外周に装着されるシェル１２０とを備えている。
【０００５】
各端子１０１は、各電線Ｗの端部に固定されている。各端子１０１は、端子係止穴１０２を有する。各端子１０１は、ハウジング１１０の各端子キャビティ１１１に挿入によって配置されている。ハウジング１１０は、複数のハウジングランス１１２を有する。この各ハウジングランス１１２が各端子１０１の端子係止穴１０２に係止されている。各端子１０１は、ハウジングランス１１２の係止力によってハウジング１１０に保持されている。ハウジング１１０は、上下一対のハウジング弾性アーム１１３を複数組有する。各組のハウジング弾性アーム１１３が各端子１０１を付勢している。各端子１０１は、端子キャビティ１１１内で上下一対のハウジング弾性アーム１１３の弾性力の均衡位置で位置保持されると共に、上下一対のハウジング弾性アーム１１３の弾性力に抗して端子キャビティ１１１内で上下方向に変移できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−２１１９７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、前者の従来例にあっては、ハウジング１１０の端子キャビティ１１１の寸法は、部品寸法誤差、端子１０１の挿入性等を配慮して端子１０１の厚み寸法より少し大きく設定される。そのため、端子１０１がハウジングランス１１２に対して離脱する方向に変移可能である。端子１０１がハウジングランス１１２の離脱方向に変移すると、端子１０１がハウジングランス１１２の先端部、つまり、剪断面積が小さい箇所で係止され、これによりハウジングランス１１２の係止力が弱くなり、常に安定した所望の端子保持力が得られないという問題がある。
【０００８】
特に、自動車用の高電流・高電圧用コネクタでは、接続される電線径が太いため、電線自体の剛性も非常に高い。すると、ワイヤーハーネスの屈曲により屈曲内周側と外周側で線長差ができ、これによって大きな引っ張り荷重が端子１０１とハウジング１１０間に作用する。従って、コネクタ１００Ａが常に安定した所望の端子保持力を有さないと、上記した引っ張り荷重でハウジングランス１１２が破損し、端子外れが発生することになる。ここで、ハウジングランス１１２の破損を防止するため、ハウジングランス１１２の先端側の剪断面積を確保する、ハウジングランス１１２の剛性自体を向上させる等の手段が考えられるが、スペース上、作業性上、コスト上等の問題が発生するため、実用的でなく採用できない。
【０００９】
また、後者の従来例にあっては、ハウジング１１０の端子キャビティ１１１内に突出する状態で一対のハウジング弾性アーム１１３が配置されるため、端子１０１を端子キャビティ１１１に挿入する際に、こじり等によってハウジング弾性アーム１１３を破損する可能性があるという問題がある。特に、後者の従来例にあっては、ハウジング１１０の端子キャビティ１１１の寸法は、端子１０１の厚み寸法に較べて前者の従来例より大きく設定される。そのため、ハウジング１１０の端子キャビティ１１１に端子１０１を挿入する際に、端子１０１の挿入方向が安定せず、こじり等によりハウジング弾性アーム１１３を破損する可能性が高い。
【００１０】
そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、常に安定した所望の端子保持力が得られ、しかも、端子挿入時に弾性アームを破損する恐れもないコネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明は、端子係止穴を有する端子と、前記端子が挿入される端子キャビティを有し、且つ、前記端子キャビティに挿入された前記端子の前記端子係止穴に係止するハウジングランスを有するハウジングと、前記ハウジングに装着され、且つ、前記端子を前記ハウジングランスへの掛かり方向に付勢するホルダ弾性アームを有するホルダとを備え、前記ホルダは、前記端子の前記ハウジングランスが係止する側とは反対側に配置されたアーム支持部を有し、前記アーム支持部の前記端子側に前記ホルダ弾性アームに支持されて前記端子を付勢し、前記アーム支持部には、前記ホルダ弾性アームが支持された側とは反対側にホルダ係止部が設けられ、前記ホルダ係止部には、前記アーム支持部を挟んで前記ホルダ弾性アームの反対側から前記ハウジングのハウジングロックアームが係止され、前記ハウジングロックアームが前記アーム支持部を前記端子側に付勢することを特徴とする。
【００１２】
前記ホルダは、前記ホルダを前記ハウジングに装着する際に、前記ハウジングランスが前記端子係止穴に係止されていない状態では、前記ハウジングランスに干渉して前記ホルダの装着を阻止し、前記ホルダの前記ハウジングへの装着位置では、前記ハウジングランスが前記端子係止穴より離脱する方向の弾性変形を阻止する突部を有することが好ましい。
【００１３】
前記端子は、ボルト締結穴を有するものを含む。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ホルダ弾性アームが端子をハウジングランスへの掛かり方向に付勢することから、端子がハウジングランスに対して離脱する方向に変移し難くいため、端子がハウジングランスの根本箇所、つまり、剪断面積が大きい箇所で係止するため、ハウジングランスの係止力が弱くなることがない。また、端子をハウジングの端子キャビティに挿入し、その後にホルダをハウジングに装着すれば、端子を端子キャビティに挿入する際に、端子によってホルダ弾性アームを破損する恐れがない。以上より、端子キャビティ内に常に安定した所望の端子保持力が得られ、しかも、端子挿入時に弾性アームを破損する恐れもないコネクタを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態を示し、コネクタの分解斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態を示し、コネクタのフロント側から見た斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態を示し、コネクタのリア側から見た斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態を示し、フロントホルダの斜視図である。
【図５】本発明の一実施形態を示し、ハウジングとフロントホルダの係止構造が見える箇所で切断したコネクタの断面図である。
【図６】本発明の一実施形態を示し、端子とホルダランスの係止構造が見える箇所で切断したコネクタの断面図である。
【図７】本発明の一実施形態を示し、図６のＡ部拡大図である。
【図８】従来例のコネクタの一部破断斜視図である。
【図９】図８のＢ部拡大図である。
【図１０】他の従来例を示し、端子とホルダランスの係止構造が見える箇所で切断したコネクタの断面図である。
【図１１】他の従来例を示し、ハウジング弾性アームが端子を保持する構造が見える箇所で切断したコネクタの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
図１〜図７は本発明の一実施形態を示す。図１〜図７において、コネクタ１は、２つの端子２と、この２つの端子２が保持されたハウジング１０と、ハウジング１０の前方側に装着されたホルダであるフロントホルダ２０と、ハウジング１０の後方側に装着されたリアホルダ３０と、ハウジング１０の外周に配置されたシェル４０と、このシェル４０の更に外周に配置されたシールドリング４５とを備えている。
【００１８】
各端子２は、導体の金属より形成されている。各端子２は、端子係止穴３とボルト締結穴４をそれぞれ有する。端子係止穴３は、ハウジング１０及びフロントホルダ２０内の位置に形成されている。ボルト締結穴４は、フロントホルダ２０より外側に突出する位置に形成されている。各端子２は、ボルト締結穴４を利用して取付側である筐体（図示せず）の端子台にボルト締結される。各端子２には、各電線Ｗの端部が加締めによって固定されている。各電線Ｗには、ゴム栓５０がそれぞれ通されている。
【００１９】
ハウジング１０は、絶縁体の合成樹脂より形成されている。ハウジング１０には、２つの端子キャビティ１１が間隔を置いて設けられている。各端子キャビティ１１に端子２が挿入によってそれぞれ配置されている。ハウジング１０には、各端子キャビティ１１に突出するハウジングランス１２が設けられている。各ハウジングランス１２が各端子２の端子係止穴３に係止されている。各端子２は、ハウジングランス１２の係止力によって端子キャビティ１１より引き抜き出来ないようハウジング１０に固定されている。ハウジング１０のフロント側には、ハウジングロックアーム１３が複数箇所に設けられている。ハウジング１０のリア側には、ハウジングロックアーム１４とハウジング係止部１５が複数箇所に設けられている。
【００２０】
フロントホルダ２０は、絶縁体の合成樹脂より形成されている。フロントホルダ２０は、ハウジング１０のフロント側にパッキン５１を介在して装着されている。フロントホルダ２０は、２つの端子貫通穴２１を有する。この各端子貫通穴２１より端子２がフロント側に突出している。フロントホルダ２０には、ホルダ係止部２２が複数箇所に設けられている。ホルダ係止部２２にハウジングロックアーム１３が係止している。これにより、フロントホルダ２０は、ハウジング１０にロックされている。フロントホルダ２０には、２箇所に各一対のホルダ弾性アーム２３が設けられている。各ホルダ弾性アーム２３は、端子２をハウジングランス１２への掛かり方向に弾性力Ｆ（図７に示す）によって付勢している。又、ホルダ弾性アーム２３は、アーム支持部２４によって支持されている。このアーム支持部２４の反対側に上記したホルダ係止部２２が設けられている。
具体的には、フロントホルダ２０は、端子２のハウジングランス１２が係止する側とは反対側に配置されたアーム支持部２４を有する。アーム支持部２４の端子２側にホルダ弾性アーム２３に支持されて端子２を付勢している。アーム支持部２４には、ホルダ弾性アーム２３が支持された側とは反対側にホルダ係止部２２が設けられている。ホルダ係止部２２には、アーム支持部２４を挟んでホルダ弾性アーム２３の反対側からハウジング１０のハウジングロックアーム１３が係止され、ハウジングロックアーム１３がアーム支持部２４を端子２側に付勢している。
【００２１】
フロントホルダ２０には、各箇所のホルダ弾性アーム２３に間隔を置いた位置にそれぞれ突部２５が設けられている。突部２５は、フロントホルダ２０をハウジング１０に装着する際に、ハウジングランス１２が端子係止穴３に係止されていない状態では、ハウジングランス１２の先端部に突き当たり、これ以上のフロントホルダ２０の装着が阻止される。又、突部２５は、フロントホルダ２０をハウジング１０に装着する際に、ハウジングランス１２が端子係止穴３に係止された状態では、ハウジングランス１２の先端部に突き当たることなく、フロントホルダ２０の装着を許容する。そして、突部２５は、フロントホルダ２０のハウジング１０への装着位置では、ハウジングランス１２が端子係止穴３より離脱する方向に弾性変形できない位置に入り込む。つまり、突部２５は、フロントホルダ２０のハウジング１０への装着過程では、ハウジングランス１２の半嵌合検知機能を有し、フロントホルダ２０のハウジング１０への装着完了後には、ハウジングランス１２の二重係止機能を有する。
【００２２】
パッキン５１は、その各一部がハウジング１０とフロントホルダ２０の各周縁溝１６，２６にそれぞれはめ込まれた状態で配置されている。パッキン５１は、ハウジング１０と取付側である筐体（図示せず）間を止水する。
【００２３】
リアホルダ３０は、２つのゴム栓５０と共にハウジング１０の２つの端子キャビティ１１に装着されている。リアホルダ３０は、端子キャビティ１１からの各ゴム栓５０の脱落を防止している。各ゴム栓５０は、電線Ｗとハウジング１０間を止水している。リアホルダ３０は、ヒンジ（図示せず）を介して連結された二分割部材であり、ヒンジを利用して電線Ｗの外周に装着されている。リアホルダ３０は、上下一対のホルダロックアーム３１を有する。この各ホルダロックアーム３１が各ハウジング係止部１５に係止されている。これにより、リアホルダ３０は、ハウジング１０にロックされている。
【００２４】
シェル４０は、導体の金属より形成されている。シェル４０は、ハウジング１０が挿入される筒部４１とこの筒部４１より外側に突出するフランジ部４２とを有する。筒部４１には、シェル係止穴４３が設けられている。このシェル係止穴４３にハウジングロックアーム１４が係止されている。これにより、シェル４０は、ハウジング１０にロックされている。フランジ部４２には、四隅近くに締結穴４４が設けられている。コネクタ１は、これら締結穴４４を利用して取付側の筐体（図示せず）にボルト（図示せず）で固定される。
【００２５】
シールドリング４５は、シェル４０の筒部４１上に編組電線（図示せず）の端部を介在して加締め固定されている。編組電線は、電線Ｗを被っている。つまり、編組電線は、シェル、筐体（図示せず）に固定するボルト（図示せず）、筐体（図示せず）によってアースされている。これにより、電線Ｗに高電圧の電流を流した際に発生する電磁波をシールドする。
【００２６】
次に、コネクタ１の組み付け手順を簡単に説明する。先ず、各電線Ｗにゴム栓５０を通す。ゴム栓５０を通した各電線Ｗの端部に各端子２を加締めによって固定する。
【００２７】
次に、各端子２をハウジング１０のリア側から端子キャビティ１１に挿入する。端子２の先端がハウジングランス１２に突き当たると、ハウジングランス１２が弾性変形し、これにより端子２の挿入が許容される。端子２が挿入完了位置まで挿入されると、ハウジングランス１２が端子２の端子係止穴３の位置に一致する。すると、ハウジングランス１２が弾性復帰変形して端子２の端子係止穴３に係止される。これにより、端子２はハウジング２に固定される。又、この端子２の端子キャビティ１１への挿入でゴム栓５０も端子キャビティ１１内に挿入される。
【００２８】
次に、リアホルダ３０をハウジング１０のリア側より端子キャビティ１１内に挿入する。リアホルダ３０のホルダロックアーム３１をハウジング１０のハウジング係止部１５に係止する。これにより、リアホルダ３０がハウジング１０に装着されると共にゴム栓５０の脱落が防止される。
【００２９】
次に、パッキン５１をハウジング１０のフロント側より挿入し、その後、フロントホルダ２０をハウジング１０のフロント側より挿入する。フロントホルダ２０のホルダ係止部２２にハウジング１０のハウジングロックアーム１３を係止する。これにより、フロントホルダ２０がハウジング１０に装着されると共にパッキン５１の脱落が防止される。
【００３０】
次に、シェル４０をハウジング１０のリア側より挿入する。シェル４０のシェル係止穴４３にハウジング１０のハウジングロックアーム１４を係止する。これにより、シェル４０がハウジング１０に装着される。
【００３１】
次に、電線Ｗの外周を被った編組電線（図示せず）の端部をシェル４０の筒部４１上に配置する。編組電線（図示せず）の上からシールドリング４５を加締め固定する。これにより、シールドリング４５と共に編組電線（図示せず）がシェル４０に固定される。これで、組み付けが完了する。
【００３２】
以上説明したように、コネクタ１は、端子係止穴３を有する端子２と、端子２が端子キャビティ１１に挿入され、端子２の端子係止穴３に係止するハウジングランス１２を有するハウジング１０と、ハウジング１０に装着され、端子２をハウジングランス１２への掛かり方向に付勢するホルダ弾性アーム２３を有するフロントホルダ２０とを備えている。従って、ホルダ弾性アーム２３が端子２をハウジングランス１２への掛かり方向に付勢することから、端子２がハウジングランス１２に対して離脱する方向に変移し難くいため、端子２がハウジングランス１２の根本箇所、つまり、剪断面積が大きい箇所で係止するため、ハウジングランス１２の係止力が弱くなることがない。また、上記組み付け手順で説明したように、端子２をハウジング１０の端子キャビティ１１に挿入し、その後にフロントホルダ２０をハウジング１０に装着すれば、端子２を端子キャビティ１１に挿入する際に、端子２によってホルダ弾性アーム２３を破損する恐れがない。以上より、常に安定した所望の端子保持力が得られ、しかも、端子挿入時にホルダ弾性アーム２３を破損する恐れもない。
【００３３】
また、従来例では、端子２の挿入に際して、ハウジング弾性アーム１１３の付勢力に抗して端子１０１を挿入する必要があり、高い挿入力が要求される可能性があった。しかし、本発明では、端子２の挿入に際してホルダ弾性アーム２３からの付勢力が作用しないため、端子２を弱い挿入力で挿入でき、挿入作業性が向上するという利点もある。
【００３４】
フロントホルダ２０は、ホルダ弾性アーム２３を支持するアーム支持部２４を有し、アーム支持部２４の反対側にホルダ係止部２２が設けられ、ホルダ係止部２２にハウジング１０のハウジングロックアーム１３が係止している。従って、ハウジング１０のハウジングロックアーム１３の付勢力がアーム支持部２４に作用し、アーム支持部２４がホルダ弾性アーム２３の反力によって変移して端子２への付勢力が弱くなるという事態を防止できる。これにより、ホルダ弾性アーム２３は、確実に安定した所望の付勢力を端子２に作用させる。
【００３５】
端子２は、ボルト締結穴４を有する。つまり、端子２には、ボルト締結に際して非常に大きな外力が掛かる恐れがある。その際に、端子２は、端子キャビティ１１の隙間によって、ホルダ弾性アーム２３の付勢力に抗して変移可能であるため、ボルト締結時の外力によって端子２やハウジング１０が変形したり、損傷したりするような事態を極力防止できる。
【００３６】
フロントホルダ２０は、フロントホルダ２０をハウジング１０に装着する際に、ハウジングランス１２が端子係止穴３に係止されていない状態では、ハウジングランス１２に干渉してフロントホルダ２０の装着を阻止し、フロントホルダ２０のハウジング１０への装着位置では、ハウジングランス１２が端子係止穴３より離脱する方向の弾性変形を阻止する突部２５を有する。従って、ハウジングランス１２が端子２に係止されていない状態でフロントホルダ２０がハウジング１０に装着されることを防止できる。又、フロントホルダ２０がハウジング１０に装着された後に、ハウジングランス１２が端子係止穴３より離脱するという事態を防止できる。
【符号の説明】
【００３７】
１  コネクタ
２  端子
３  端子係止穴
４  ボルト締結穴
１０  ハウジング
１１  端子キャビティ
１２  ハウジングランス
１３  ハウジングロックアーム
２０  フロントホルダ（ホルダ）
２２  ホルダ係止部
２３  ホルダ弾性アーム
２４  アーム支持部
【図１】
0005651436.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005651436.tif 000008
【図８】
0005651436.tif 000009
【図９】
0005651436.tif 000010
【図１０】
0005651436.tif 000011
【図１１】
0005651436.tif 000012