(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動式のパレットに設置される、電動モータを動力源に含む自動車のバッテリー充電用スタンドであって、
充電ケーブルを接続するためのコンセントが操作上適切な高さに配置されると共に、該コンセントに接続された状態の前記充電ケーブルの、前記パレット外側への飛び出しを阻止するための案内壁を少なくとも二面備える、ケーブル収容部が設けられ、
前記ケーブル収容部は、比較的上方に位置するケーブル封止部と、比較的下方に位置するケーブル開放部とを含み、
前記ケーブル収容部の、比較的上方部分に前記コンセントが配置され、前記コンセント及び前記コンセントに接続される前記充電ケーブルの充電プラグとその近傍のみを、前記案内壁と共に覆うスタンド扉を開閉自在に設け、該スタンド扉により覆われない部分に、前記充電ケーブルの巻き付けフックが設けられていることを特徴とする機械式駐車装置用充電スタンド。
【請求項２】
前記巻き付けフックの先端部は上方に折り曲げられ、その上端の高さが、前記スタンド扉の、下端部と同一ないし若干低い位置若しくは下端部よりも高い位置に設定されていることを特徴とする請求項１記載の機械式駐車装置用充電スタンド。
【請求項３】
前記巻き付けフックが、平面視で前記案内壁と前記スタンド扉とで囲まれる範囲に収められていることを特徴とする請求項２記載の機械式駐車装置用充電スタンド。
【請求項４】
平面視で四角形をなす前記パレットの、一箇所の隅部又はその近傍に配置され、前記案内壁が前記一箇所の隅部を頂点とするパレット側辺と平行に配置されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載の機械式駐車装置用充電スタンド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機械式駐車装置用充電スタンドに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、電気自動車やプラグインハイブリッド車のように、電動モータを動力源に含む自動車の普及を考慮して、かかる自動車のためのバッテリー充電用スタンドの設置が求められている。又、このような要請に応じて、機械式駐車装置にバッテリー充電用スタンドを設置する例も散見されるようになっている（例えば、特許文献１参照。）。図４に示された機械式駐車装置１０は、本発明者が開発中のもの（非公知）であり、待機状態で入出庫面ＧＬに位置する上段パレット１２に、バッテリー充電用スタンド２４が設けられたものである。
機械式駐車装置用充電スタンド２４には、車両２２と機械式駐車装置用充電スタンド２４とを接続するための、着脱式の充電ケーブル２４ｂのコンセント２４ｃが、ケーブル収容部２４ｄに設けられており、使用者Ｈ’によりスタンド扉２４ａが閉じられ、ケーブル収容部２４ｄが塞がれることで、コンセント２４ｃの電極部が雨滴に曝されることを防いでいる。
【０００３】
図４に示される機械式駐車装置１０は、複数のパレット１２、１３、１４が上下一列に固定されてなるパレット昇降体１６が、地表面ＧＬを掘り下げて形成されたピット１８内に、左右に隣接して複数（図示の例では、１６１、１６２の２機）配置された、いわゆる昇降式の立体駐車装置である。各パレット昇降体１６１、１６２には、上下に昇降させる昇降機構が各々設けられており、独立して上下に昇降可能である。そして、使用者Ｈは、ピット１８に隣接して設けられた操作盤２０のスイッチを操作して、目的のパレットを地表面（入出庫面）ＧＬに呼び出し、車両２２の入出庫を行うものである。通常は、図示の如く上段のパレット１２が入出庫面ＧＬにある状態が、待機状態における定位置である。
なお、パレット昇降体１６の昇降機構についての詳しい説明は省略するが、電動モータや油圧等を動力源とし、パレット昇降体１６を昇降させるための動力伝達手段として、ワイヤ等が用いられるものである。（例えば、特許文献２参照。）。
【０００４】
又、図５には、機械式駐車装置１０の別例である、いわゆる横行昇降式の立体駐車装置が示されている。この機械式駐車装置は地上４段、地下１段の５段構成であり、地上第４段（最上段）及び地下段には、入出庫段である地上第１段へと昇降可能な昇降パレット１２Ａ、１２Ｅが３台づつ配置されている。これらの昇降パレット１２Ａ、１２Ｅは、何れも、昇降駆動機構を備えている。又、地上第２段、第３段には、横行可能かつ地上第１段へと昇降可能な横行・昇降パレット１２Ｂ、１２Ｃが２台づつ配置されている。横行・昇降パレット１２Ｂ、１２Ｃは、横行レール上を走行車輪によって走行することにより、横行する横行フレームを備え、該横行フレームに、昇降パレット１２Ａと同様の昇降駆動機構が設けられたものである。更に、入出庫面に位置する地上第１段には、横行パレット１２Ｄが２台配置されている。横行パレット１２Ｄは、横行レール上を走行車輪によって走行するための横行駆動機構を備えている。なお、図４の機械式駐車装置１０は、横方向に３列構成となっているが、必要に応じて列の増減が可能である。
【０００５】
この機械式駐車装置１０において、地上第２段〜第４段の昇降パレット１２Ａ〜１２Ｃ、及び、地下段パレット１２Ｅに対し車両を入出庫させる際には、地上第１段のパレット１２Ｄが横行退避することにより、昇降パレット１２Ａ〜１２Ｃ、１２Ｅの１台分のスペースを確保する。そして、地上第１段に形成されたスペースへと、目的の昇降パレット１２Ａ、１２Ｅが昇降移動し、又は、横行昇降パレット１２Ｃ、１２Ｄが、横行・昇降する。よって、入出庫段に位置する横行パレット１２Ｄを含む、全てのパレットへの入出庫が可能となるものである。又、機械式駐車装置１０には、その待機時や、入出庫に係るパレットの地上第１段への移動を完了する間、機械式駐車装置内部への人や車の誤進入を防止するため、地上第１段を塞ぐ昇降式のゲート１５が設けられている（例えば、非特許文献１参照。）。
そして、前述のようなバッテリー充電用スタンド２４の設置は、かかる横行昇降式の立体駐車装置の、各パレット１２Ａ〜１２Ｅにも、同様に望まれているところである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−２２２７９３号公報
【特許文献２】特開２００１−１６４７８０号公報
【非特許文献】
【０００７】
【非特許文献１】「東急ネオ・トーパーク  地上４・３段・地下１段（横行昇降式・ピット式）駐車装置ＴＰＫｃ型」製品パンフレット，東急パーキングシステムズ株式会社
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、図４に例示されるように、機械式駐車装置１０のパレット１２に設置される機械式駐車装置用充電スタンド２４は、パレット１２の外側へと飛び出すことなく、かつ、パレット１２の駐車スペースを侵食することなく設置される必要がある。又、車両２２の入出庫や運転者の乗降の際の障害物となることも避ける必要がある。このため、機械式駐車装置用充電スタンド２４を平面視で四角形をなす前記パレットの奥方の隅部に、柱状にして設置することが望ましい。又、機械式駐車装置用充電スタンド２４のケーブル収容部２４ｄに許容される容積、特に横断面積は、自ずと制限されることとなる。
【０００９】
一方、充電ケーブル２４ｂは、公共の機械式駐車装置用充電スタンドや家庭用電源等、様々な電力供給源において使用することを考慮した、十分な長さのものが車両２２の付属品として車載されていることから、機械式駐車装置用充電スタンド２４と、車両２２のコンセントとが近いような場合には、充電ケーブル２４ｂの長さに余りが生じることとなる。しかも、充電ケーブル２４ｂは、通電容量、耐久性、安全性等を考慮して十分な太さの銅線が用いられ、その被覆厚も十分に与えられていることから比較的曲げ難く、小さく束ねてケーブル収容部２４ｄに収めることが困難である。このように、ケーブル収容部２４ｄに収まりきらない充電ケーブル２４ｂが、パレット１２の外側へと飛び出した状態を放置しておくと、パレット１２の移動に支障を来たすこととなる。
【００１０】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、電動モータを動力源に含む自動車の、バッテリー充電用の充電ケーブルの長さに余りが生じるような場合であっても、充電ケーブルがパレットの外側へと飛び出すことなく、簡単かつ確実に束ねておくことが可能な、機械式駐車装置用充電スタンドを提供することにある。
【００１１】
（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の構成を例示するものであり、本発明の多様な構成の理解を容易にするために、項別けして説明するものである。各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、発明を実施するための最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、又は、更に他の構成要素を付加したものについても、本願発明の技術的範囲に含まれ得るものである。
【００１２】
（１）可動式のパレットに設置される、電動モータを動力源に含む自動車のバッテリー充電用スタンドであって、充電ケーブルを接続するためのコンセントが操作上適切な高さに配置されると共に、該コンセントに接続された状態の前記充電ケーブルの、前記パレット外側への飛び出しを阻止するための案内壁を少なくとも二面備える、ケーブル収容部が設けられている機械式駐車装置用充電スタンド。
本項に記載の機械式駐車装置用充電スタンドは、車両と機械式駐車装置用充電スタンドとを接続するための着脱式の充電ケーブルが、ケーブル収容部のコンセントに接続された状態で、車両と機械式駐車装置用充電スタンドとの間に取り回される充電ケーブルが、ケーブル収容部の少なくとも二面の案内壁によって、パレット外側へと飛び出すことが阻止されるものである。
【００１３】
（２）上記（１）項において、前記ケーブル収容部は、比較的上方に位置するケーブル封止部と、比較的下方に位置するケーブル開放部とを含む機械式駐車装置用充電スタンド。
本項に記載の機械式駐車装置用充電スタンドは、車両と機械式駐車装置用充電スタンドとを接続するための着脱式の充電ケーブルが、ケーブル収容部のコンセントに接続された状態で、車両と機械式駐車装置用充電スタンドとの間に取り回される充電ケーブルは、比較的上方に位置するケーブル封止部では、ケーブル収容部内に覆い隠されるものである。一方、ケーブル収容部の比較的下方に位置するケーブル開放部では、小さく束ねることが困難な充電ケーブルを、無理にケーブル収容部に収めることなく、ケーブル収容部の少なくとも二面の案内壁によって、パレット外側へと飛び出すことが阻止された状態で、案内するものである。
【００１４】
（３）上記（２）項において、前記ケーブル収容部の、比較的上方部分に前記コンセントが配置され、前記コンセント及び前記コンセントに接続される前記充電ケーブルの充電プラグとその近傍のみを、前記案内壁と共に覆うスタンド扉を開閉自在に設け、該スタンド扉により覆われない部分に、前記充電ケーブルの巻き付けフックが設けられている機械式駐車装置用充電スタンド（請求項１）。
本項に記載の機械式駐車装置用充電スタンドは、ケーブル収容部の、比較的上方部分に配置されたコンセントと、コンセントに接続される充電ケーブルの、充電プラグとその近傍のみが、案内壁と共にスタンド扉によって覆われることで、ケーブル収容部内に覆い隠される。一方、充電ケーブルのスタンド扉により覆われない部分は、ケーブル収容部の少なくとも二面の案内壁によって、パレット外側へと飛び出すことが阻止された状態で、スタンド扉により覆われない部分に設けられた巻き付けフックに、その長さに応じて幾重にも巻き付けることによって束ねられるものである。しかも、小さく束ねることが困難な充電ケーブルを、無理にケーブル収容部に収めることなく、かつ、ケーブル収容部の少なくとも二面の案内壁によって、パレット外側へと飛び出すことなく、巻き付けフックに巻き付けて束ねることが可能となる。
【００１５】
（４）上記（３）項において、前記巻き付けフックの先端部は上方に折り曲げられ、その上端の高さが、前記スタンド扉の、下端部と同一ないし若干低い位置若しくは下端部よりも高い位置に設定されている機械式駐車装置用充電スタンド（請求項２）。
本項に記載の機械式駐車装置用充電スタンドは、上方に折り曲げられた巻き付けフックの先端部の、上端の高さが、スタンド扉の、下端部と同一ないし若干低い位置若しくは下端部よりも高い位置に設定されていることにより、スタンド扉が、巻き付けフックに巻き付けられた充電ケーブルの脱落防止手段として機能する。又、ケーブル収容部の、案内壁とスタンド扉とにより形成される下方開口が、巻き付けフックとそれに巻き付けられた充電ケーブルによって塞がれる。このため、かかる下方開口から手を差し込んでの、コンセントに対する、充電ケーブルの充電プラグの不正な着脱操作が確実に阻止され、巻き付けフックがスタンド扉の機能を補完ものとなる。
【００１６】
（５）上記（４）項において、前記巻き付けフックが、平面視で前記案内壁と前記スタンド扉とで囲まれる範囲に収められている機械式駐車装置用充電スタンド（請求項３）。
本項に記載の機械式駐車装置用充電スタンドは、巻き付けフックが、平面視で案内壁とスタンド扉とで囲まれる範囲に収められていることから、巻き付けフックに巻き付けて束ねられる充電ケーブルの巻き付け上端部は、ケーブル収容部の案内壁とスタンド扉とで囲まれる範囲に収まるようにして束ねられ、それ以外の部分は、無理にケーブル収容部に収めることなく、かつ、ケーブル収容部の少なくとも二面の案内壁によって、パレット外側へと飛び出すことなく束ねられる。
【００１７】
（６）上記（３）から（５）項において、平面視で四角形をなす前記パレットの、一箇所の隅部又はその近傍に配置され、前記案内壁が前記一箇所の隅部を頂点とするパレット側辺と平行に配置されている機械式駐車装置用充電スタンド（請求項４）。
本項に記載の機械式駐車装置用充電スタンドは、平面視で四角形をなすパレットの、一箇所の隅部又はその近傍に配置されるものである。そして、充電ケーブルがケーブル収容部のコンセントに接続された状態で、車両と機械式駐車装置用充電スタンドとの間に取り回されるケーブルが、一箇所の隅部を頂点とするパレット側辺と平行に配置された案内壁によって、パレット外側へと飛び出すことが阻止されるものである。
【発明の効果】
【００１８】
本発明はこのように構成したので、電動モータを動力源に含む自動車の、バッテリー充電用の充電ケーブルの長さに余りが生じるような場合であっても、充電ケーブルがパレットの外側へと飛び出すことなく、機械式駐車装置用充電スタンドに、簡単かつ確実に束ねておくことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の実施の形態に係る機械式駐車装置用充電スタンドを示す模式図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。
【図２】（ａ）は図１（ｂ）のＡ−Ａ断面図、（ｂ）は同Ｂ−Ｂ断面図、（ｃ）は同Ｃ−Ｃ断面図、（ｄ）は同Ｄ−Ｄ断面図である。
【図３】図１に示される機械式駐車装置用充電スタンドの使用状態を示す立体図であり、（ａ）は全体視図、（ｂ）はスタンド扉を開いた状態を示す図である。
【図４】従来の昇降式の機械式駐車装を示す模式図である。
【図５】従来の横行昇降式の機械式駐車装置を示す立体模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明を実施するための形態を添付図面に基づいて説明する。本発明の実施の形態において、機械式駐車装置用充電スタンドが設置される、機械式駐車装置の全体構成は、図４、図５に示される従来の機械式駐車装置１０と同じである。よって、以下の説明においては、適宜図４、図５も参照されたい。又、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については、同一の符号を付して詳しい説明を省略する。
【００２１】
本発明の実施の形態に係る、機械式駐車装置用充電スタンド３０は、図１〜図３に示されるように、全体として四角柱状をなしており、上下方向の一定範囲に渡り、ケーブル収容部３２が設けられている。ケーブル収容部３２は、充電ケーブル３６を接続するためのコンセント３４が操作上適切な高さに配置されると共に、コンセント３４に接続された状態の充電ケーブル３６の、パレット１２の外側への飛び出しを阻止するための、案内壁３８を少なくとも二面（３８Ａ、３８Ｂ）備えている。なお、本発明の実施の形態では、図３（ａ）に示されるように、平面視で四角形をなすパレット１２の、一箇所の隅部又はその近傍に配置され、案内壁３８Ａ、３８Ｂが、各々、一箇所の隅部を頂点とするパレット側辺と平行に配置されており、ケーブル収容部３２は断面Ｌ字状の（図２（ｃ）参照）二方向に開放された空間となっている。
【００２２】
又、コンセント３４は、ケーブル収容部３２の比較的上方部分３２Ｕに配置され、コンセント３４及びコンセント３４に接続される充電ケーブル３６の充電プラグ３６ａとその近傍のみを、案内壁３８Ａ、３８Ｂと共に覆うスタンド扉４０が、ヒンジによって開閉自在に設けられている。図示の例では、スタンド扉４０は、概ね平面視Ｌ字状をなしている。そして、ケーブル収容部３２の比較的下方の、コンセントスタンド扉４０により覆われない部分３２Ｌに、充電ケーブルの巻き付けフック４２が設けられている。案内壁３８及びスタンド扉４０は、何れもステンレス板等を適宜加工することにより、形成されるものである。又、巻き付けフック４２は、アルミやステンレスの帯状素材等をクランク状に折り曲げて形成した部品であり、その先端部４２ａは上方に折り曲げられている。そして、先端部４２ａの上端の高さが、スタンド扉４０の、下端部４０ａと同一ないし若干低い位置若しくは下端部よりも高い位置に設定されている。しかも、巻き付けフック４２は、案内壁３８とスタンド扉４０とで囲まれる範囲に収まるように形成されている。
【００２３】
なお、図示の例では、機械式駐車装置用充電スタンド３０の上端部に設けられたケース４４には、充電ケーブル３６の通電状態等を表示する表示灯４６が設けられている。又、図１中符号４８は、スタンド扉４０の開閉操作用のハンドルであり、符号５０はスタンド扉４０のロック装置である。又、図示は省略するが、ケーブル収容部３２の比較的上方部分３２Ｕには、夜間操作用の照明等を具備している。
【００２４】
さて、上記構成をなす本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能である。
すなわち、本発明の実施の形態に係る機械式駐車装置用充電スタンド３０は、図３に具体的に例示されているように、車両２２と機械式駐車装置用充電スタンド３０とを接続するための着脱式の充電ケーブル３６が、ケーブル収容部３２のコンセント３４に接続された状態で、車両２２（図４参照）と機械式駐車装置用充電スタンド３０との間に取り回される充電ケーブル３６が、ケーブル収容部３２の少なくとも二面の案内壁３８Ａ、３８Ｂによって、パレット１２の外側へと飛び出すことが阻止されるものである。
【００２５】
又、ケーブル収容部３２の、比較的上方部分３２Ｕに配置されたコンセント３４と、コンセント３４に接続される充電ケーブル３６の、充電プラグ３６ａとその近傍のみが、案内壁３８と共にスタンド扉４０によって覆われることで、ケーブル収容部３２の比較的上方部分３２Ｕは「ケーブル封止部」となり、充電ケーブル３６は、ケーブル収容部３２内に覆い隠される。一方、充電ケーブル３６のスタンド扉４０により覆われない部分は、「ケーブル開放部」となり、ケーブル収容部の少なくとも二面の案内壁３８Ａ、３８Ｂによって、パレット１２の外側へと飛び出すことが阻止された状態で、スタンド扉４０により覆われない部分に設けられた巻き付けフック４２に、その長さに応じて幾重にも巻き付けることによって束ねられるものである。しかもこのとき、小さく束ねることが困難な充電ケーブル３６を、無理にケーブル収容部３２に収めることなく、かつ、ケーブル収容部３２の少なくとも二面の案内壁３８Ａ、３８Ｂによって、パレット１２の外側へと飛び出すことなく、巻き付けフック４２に巻き付けて束ねることが可能となる。
【００２６】
又、上方に折り曲げられた巻き付けフック４２の先端部４２ａの、上端の高さが、スタンド扉４０の、下端部４０ａと同一ないし若干低い位置若しくは下端部よりも高い位置に設定されていることにより、スタンド扉４０が、巻き付けフック４２に巻き付けられた充電ケーブル３６の脱落防止手段として機能することとなる。更に、ケーブル収容部３２の、案内壁３８とスタンド扉４０とにより形成される下方開口が、巻き付けフック４２とそれに巻き付けられた充電ケーブル３６によって、図３（ａ）に示されるように塞がれることとなる。このため、ケーブル収容部３２の、案内壁３８とスタンド扉４０とにより形成される下方開口から手を差し込んでの、コンセント３４に対する、充電ケーブル３６の充電プラグ３６ａの不正な着脱操作が確実に阻止されるものである。すなわち、巻き付けフック４２は、コンセント３４と、コンセント３４に接続される充電ケーブル３６の、充電プラグ３６ａとその近傍をケーブル収容部３２内に覆い隠すという、スタンド扉４０の機能を補完するものとなる。
【００２７】
更に、巻き付けフック４２が、平面視で案内壁３８とスタンド扉４０とで囲まれる範囲に収められていることから、巻き付けフック４２に巻き付けて束ねられる充電ケーブル３６の巻き付け上端部（図３（ａ）の符号３６ｂ参照）は、ケーブル収容部３２の案内壁３８とスタンド扉４０とで囲まれる範囲に収まるようにして束ねられ、それ以外の部分は、無理にケーブル収容部３２に収めることなく、かつ、ケーブル収容部３２の少なくとも二面の案内壁３８Ａ、３８Ｂによって、パレット１２の外側へと飛び出すことなく束ねられるものである。
【００２８】
なお、本発明の実施の形態に係る機械式駐車装置用充電スタンド３０は、平面視で四角形をなすパレット１２の、一箇所の隅部又はその近傍に配置されるものであり、充電ケーブル３６がケーブル収容部３２のコンセント３４に接続された状態で、車両２２と機械式駐車装置用充電スタンド３０との間に取り回されるケーブル３６が、一箇所の隅部を頂点とするパレット１２の側辺と平行に配置された二面の案内壁３８Ａ、３８Ｂによって、パレット外側へと飛び出すことが阻止されるものである。
【００２９】
しかしながら、パレット１２の隅部位外の場所に設置される場合には、案内壁３８及びスタンド扉４０の形状を、適宜、充電ケーブル３６が、ケーブル収容部３２のコンセント３４に接続された状態で、車両２２と機械式駐車装置用充電スタンド３０との間に取り回される充電ケーブル３６が、パレット１２の外側へと飛び出すことの無いよう、構成するものとする。従って、案内壁３８が平面視コ字状に三面設けられ、スタンド扉４０が平面状をなしていても良い。更には、スタンド扉４０が、図示の例のごとくヒンジによって開閉するもののみならず、上下に昇降するシャッター状のものであっても良い。
【符号の説明】
【００３０】
３０：機械式駐車装置用充電スタンド、  ３２、３２Ｌ、３２Ｕ：ケーブル収容部、３４：コンセント、３６：充電ケーブル、  ３８、３８Ａ、３８Ｂ：案内壁、４０：スタンド扉、４０ａ：下端部、４２：巻き付けフック、４２ａ：先端部
【図１】
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【図２】
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【図４】
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【図５】
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【図３】
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