(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
モータ部と、
該モータ部に固定される第１ハウジングに第２ハウジングが組付けられて構成され、前記第２ハウジングに呼吸孔が形成されたギヤハウジングと、
前記ギヤハウジングの内部に配置された電子部品と、
前記ギヤハウジングの内部で前記第２ハウジングに固定され前記電子部品を覆うカバー部材と、
を備えたモータであって、
前記呼吸孔は、前記第２ハウジングの内側面から延びる筒状の呼吸筒部によって前記ギヤハウジングの内部に延長されており、
前記カバー部材は、前記呼吸孔に固定される固定部と、該固定部の前記呼吸孔への固定状態で前記電子部品を覆う被覆部とを有することを特徴とするモータ。
【請求項２】
請求項１に記載のモータにおいて、
前記カバー部材は、前記呼吸筒部の内側開口部を覆うように前記呼吸筒部に固定され且つ前記呼吸筒部と共に迷路構造を形成する固定部を有することを特徴とするモータ。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載のモータにおいて、
前記第２ハウジングは樹脂にて形成された樹脂部を有するとともに、前記呼吸孔は前記樹脂部に形成され、
前記呼吸孔の外側開口部は、前記樹脂部に溶着された防水シートにて覆われていることを特徴とするモータ。
【請求項４】
請求項３に記載のモータにおいて、
前記第２ハウジングは、前記防水シートの外周で前記防水シートよりも前記第２ハウジングの外側に突出した剥離防止部を有することを特徴とするモータ。
【請求項５】
請求項４に記載のモータにおいて、
前記剥離防止部は、前記第２ハウジングにおける前記呼吸孔の外側開口部の外周縁部を凹設することにより形成された段差部であることを特徴とするモータ。
【請求項６】
請求項４に記載のモータにおいて、
前記剥離防止部は、前記第２ハウジングの外側面から突出し前記防水シートを断続的に囲む剥離防止凸部であることを特徴とするモータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、モータケースに呼吸孔を備えたモータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載されているように、モータには、該モータの外郭を構成するモータケースに、該モータケースの内部と外部とを連通する呼吸孔を備えたものがある。この呼吸孔は、モータケースの内部と外部との気圧差を解消するためのものである。また、特許文献２に記載されたモータでは、呼吸孔からモータケースの内部に雨水等の水が浸入することを防止するために、呼吸孔の外側開口部を覆うように防水シートを配設している。
【０００３】
また、モータケースの内部には、モータの駆動を制御するための電子部品が組み付けられることがある。そして、この電子部品の脱落を防止したり、モータケースの内部に収容された部品に塗布された潤滑油が当該電子部品に付着したりすることを防止するために、電子部品を覆うカバー部材がモータケースに固定されることがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実開昭６０−７３３５１号公報
【特許文献２】特開２００８−１４８３８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、モータケースの内部にカバー部材を固定するための構成によっては、モータの内部が複雑化されることがある。そして、モータの内部が複雑化されると、モータの製造が煩雑となり、その結果、モータの製造コストが増大するという問題が出てくる。
【０００６】
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであって、その目的は、モータ内部の複雑化を抑制しつつカバー部材をモータケースに固定することができるモータを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、モータ部と、該モータ部に固定される第１ハウジングに第２ハウジングが組付けられて構成され、前記第２ハウジングに呼吸孔が形成されたギヤハウジングと、前記ギヤハウジングの内部に配置された電子部品と、前記ギヤハウジングの内部で前記第２ハウジングに固定され前記電子部品を覆うカバー部材と、を備えたモータであって、前記呼吸孔は、前記第２ハウジングの内側面から延びる筒状の呼吸筒部によって前記ギヤハウジングの内部に延長されており、前記カバー部材は、前記呼吸孔に固定される固定部と、該固定部の前記呼吸孔への固定状態で前記電子部品を覆う被覆部とを有することをその要旨としている。
【０００８】
同構成によれば、カバー部材を第２ハウジングに固定するための構成を呼吸孔とは別にギヤハウジングの内部に設ける場合に比べて、ギヤハウジングの内部が複雑化されることが抑制される。従って、モータ内部の複雑化を抑制しつつカバー部材を第２ハウジングに固定することができる。そして、ギヤハウジングの内部の複雑化が抑制されるため、モータの製造コストの増大を抑制することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のモータにおいて、前記カバー部材は、前記呼吸筒部の内側開口部を覆うように前記呼吸筒部に固定され且つ前記呼吸筒部と共に迷路構造を形成する固定部を有することをその要旨としている。
【００１０】
同構成によれば、カバー部材を第２ハウジングに固定するための固定部を利用して、呼吸筒部の先端部、即ち呼吸孔の内側開口部付近に迷路構造を形成することができる。そして、呼吸孔の内周面に水滴が付着した場合であっても、当該水滴は、固定部と呼吸筒部とによって形成された迷路構造の部位を通り抜け難い。従って、当該水滴がギヤハウジングの内部に浸入することが抑制される。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のモータにおいて、前記第２ハウジングは樹脂にて形成された樹脂部を有するとともに、前記呼吸孔は前記樹脂部に形成され、前記呼吸孔の外側開口部は、前記樹脂部に溶着された防水シートにて覆われていることをその要旨としている。
【００１２】
同構成によれば、呼吸孔の外側開口部が防水シートにて覆われているため、当該防水シートによって、呼吸孔からギヤハウジングの内部に水が浸入することがより抑制される。また、呼吸孔は樹脂部に形成されているため、防水シートを溶着によって容易にギヤハウジングに固定することができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のモータにおいて、前記第２ハウジングは、前記防水シートの外周で前記防水シートよりも前記第２ハウジングの外側に突出した剥離防止部を有することをその要旨としている。
【００１４】
同構成によれば、剥離防止部によって、防水シートの外周縁部に異物が接触することが抑制される。従って、モータの搬送中等に防水シートが剥離されることが抑制される。
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載のモータにおいて、前記剥離防止部は、前記第２ハウジングにおける前記呼吸孔の外側開口部の外周縁部を凹設することにより形成された段差部であることをその要旨としている。
【００１５】
同構成によれば、段差部は簡単な形状であるため、第２ハウジングの形状が複雑化されることを抑制しつつ、防水シートの剥離を抑制することができる。
請求項６に記載の発明は、請求項４に記載のモータにおいて、前記剥離防止部は、前記第２ハウジングの外側面から突出し前記防水シートを断続的に囲む剥離防止凸部であることをその要旨としている。
【００１６】
同構成によれば、剥離防止凸部は簡単な形状であるため、第２ハウジングの形状が複雑化されることを抑制しつつ、防水シートの剥離を抑制することができる。また、剥離防止凸部は、防水シートを断続的に囲むように形成されているため、防水シートと剥離防止凸部との間に水が付着した場合、当該水は、剥離防止凸部が途切れた部位を通って剥離防止凸部の外周側に流れることができる。従って、防水シートの周囲に水が溜まることが抑制される。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、モータ内部の複雑化を抑制しつつカバー部材をモータケースに固定することができるモータを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】モータの平面図。
【図２】（ａ）は第２ハウジングの平面図、（ｂ）は第２ハウジングの断面図（図２（ａ）におけるＡ−Ａ断面図）。
【図３】モータの部分端面図。
【図４】（ａ）はカバー部材の背面図、（ｂ）はカバー部材の平面図、（ｃ）はカバー部材の側面図、（ｄ）はカバー部材の端面図（図４（ａ）におけるＢ−Ｂ端面図）。
【図５】（ａ）は別の実施形態のモータの平面図、（ｂ）は別の実施形態のモータにおける部分端面図（図５（ａ）におけるＣ−Ｃ端面図）。
【図６】別の実施形態のカバー部材の平面図。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示す本実施形態のモータ１は、車両のフロントガラスに付着した雨滴等を払拭する車両用ワイパ装置の駆動源として用いられるものである。このモータ１は、回転駆動力を発生させるモータ部２と、該モータ部２にて発生された回転駆動力を減速して出力する減速部３とから構成されている。
【００２０】
モータ部２のヨークハウジング４は、導電性金属材料にて形成されるとともに、略有底円筒状をなしている。ヨークハウジング４の内周面には、二対（合計４個）のマグネット５が固定されている。対をなすマグネット５は、ヨークハウジング４の径方向に互いに対向している。また、二対のマグネット５の内側には、アーマチャ６が回転可能に配置されている。アーマチャ６を構成する略円柱状の回転軸７の基端部は、ヨークハウジング４の底部中央部に設けられた軸受８にて軸支されている。一方、回転軸７の先端側の部位は、ヨークハウジング４の開口部４ａから同ヨークハウジング４の外部に突出している。この回転軸７の先端側の部位には、螺子歯状のウォーム部７ａが形成されている。そして、ヨークハウジング４の開口部４ａには、回転軸７の先端側の部位を収容するように、前記減速部３を構成するギヤハウジング１０が組み付けられている。尚、ヨークハウジング４及びギヤハウジング１０は、モータ１の外郭であるモータケースを構成している。
【００２１】
ギヤハウジング１０は、アルミニウム合金等の導電性金属材料にて形成された第１ハウジング１１と、絶縁性の樹脂材料にて形成され第１ハウジング１１に対して組付けられる第２ハウジング１２とから構成されている。
【００２２】
第１ハウジング１１は、ヨークハウジング４の開口部４ａに固定された略有底円筒状の取付け部１１ａと、該取付け部１１ａの底部に一体に形成された略皿状の収容部１１ｂとから構成されている。取付け部１１ａの開口部１１ｃは、ヨークハウジング４の開口部４ａとほぼ同形状をなしている。そして、開口部１１ｃから第１ハウジング１１の内部に挿入された回転軸７の先端側の部位（即ちウォーム部７ａが形成された部位）は、取付け部１１ａの底部を貫通して収容部１１ｂ内に配置されている。尚、取付け部１１ａの底部には、前記軸受８と共に回転軸７を軸支する図示しない軸受が設けられている。また、取付け部１１ａ内には、前記アーマチャ６に電源を供給するための図示しないブラシ装置が収容されている。
【００２３】
また、前記収容部１１ｂには、前記ウォーム部７ａと噛合する円板状のウォームホイール１３が収容されている。ウォームホイール１３の径方向の中央部には、該ウォームホイール１３の軸方向に沿って収容部１１ｂの底部側に延びる略円柱状の出力軸１４が一体回転可能に固定されている。この出力軸１４の先端部（図１において紙面奥側の端部）は、収容部１１ｂの底部を貫通してギヤハウジング１０の外部に突出するとともに、該出力軸１４は、収容部１１ｂの底部（より詳しくは、収容部１１ｂの底部から外部に筒状に突出形成された図示しない筒状支持部）にて軸支されている。また、出力軸１４の先端部には、車両用ワイパ装置のリンク機構（図示略）を介してワイパが駆動連結される。尚、収容部１１ｂの外側面には、ウォームホイール１３の周方向に離間した複数箇所（本実施形態では６箇所）に、収容部１１ｂの外側に突出した係止凸部１１ｄがそれぞれ形成されている。
【００２４】
前記第２ハウジング１２は、収容部１１ｂの開口部１１ｅを閉塞するように該開口部１１ｅに対応した略皿状をなしている。そして、第２ハウジング１２の外周縁部には、前記係止凸部１１ｄと同数（即ち６個）の係止爪１２ａが形成されている。６個の係止爪１２ａは、収容部１１ｂの開口部１１ｅを閉塞した第２ハウジング１２の外周縁部において、６個の係止凸部１１ｄと対応した６箇所に形成されるとともに、第１ハウジング１１に向かって延びている。そして、６個の係止爪１２ａがそれぞれ対応した係止凸部１１ｄにスナップフィット係合することにより、第２ハウジング１２は第１ハウジング１１に対して固定されている。
【００２５】
第２ハウジング１２には、呼吸孔１２ｂが形成されている。呼吸孔１２ｂは、第２ハウジング１２において前記ウォームホイール１３の軸方向に該ウォームホイール１３と対向する位置であって、前記取付け部１１ａの近傍となる位置に形成されている。そして、呼吸孔１２ｂは、ウォームホイール１３の軸方向に沿って第２ハウジング１２を貫通しており、モータ１（より詳しくは、ギヤハウジング１０）の内部と外部とを連通している。また、図２（ａ）及び図３に示すように、呼吸孔１２ｂは、第２ハウジング１２の内側面１２ｃからギヤハウジング１０の内側に延びる円筒状の呼吸筒部１２ｄによって同ギヤハウジング１０の内部に延長されている。呼吸孔１２ｂは、その外側開口部１２ｅ（ギヤハウジング１０の外側に開口した開口部）側の端部が、その内側開口部１２ｆ側の端部よりも大きい直径を有するように形成されている。そのため、呼吸孔１２ｂの内周面（呼吸筒部１２ｄの内周面に同じ）には、固定段差部１２ｇが形成されている。この固定段差部１２ｇは、呼吸筒部１２ｄの軸方向と直交し且つ呼吸孔１２ｂの外側開口部１２ｅ側を向く平面状の固定面１２ｈを備えている。尚、呼吸孔１２ｂの直径は、外側開口部１２ｅと固定面１２ｈとの間で一定の値に形成されるとともに、固定面１２ｈと内側開口部１２ｆとの間で一定の値に形成されている。
【００２６】
図１及び図３に示すように、第２ハウジング１２の外側面１２ｋには、呼吸孔１２ｂの外側開口部１２ｅの外周縁部を凹設してなる固着凹部１２ｍが形成されている。そして、第２ハウジング１２の外側面１２ｋにこの固着凹部１２ｍが形成されることにより、固着凹部１２ｍの内側部分を第２ハウジング１２の外側面１２ｋよりも一段低くする円環状の段差部１２ｎ（剥離防止部）が形成されている。そして、呼吸孔１２ｂは、固着凹部１２ｍの底面に外側開口部１２ｅを有するため、該外側開口部１２ｅは、段差部１２ｎによって囲まれている。
【００２７】
また、この段差部１２ｎの内側、即ち固着凹部１２ｍの底面には、防水シート１５が溶着されている。防水シート１５は、水透過性を有さず、ガス透過性を有するものである。本実施形態の防水シート１５は、呼吸孔１２ｂの外側開口部１２ｅの直径よりも大きく且つ固着凹部１２ｍの直径よりも小さい直径を有する円形状に形成されている。また、防水シート１５の厚さは、段差部１２ｎの高低差（即ち固着凹部１２ｍの深さ）の範囲内の厚さに設定されている。そして、防水シート１５は、呼吸孔１２ｂの外側開口部１２ｅを覆うように第２ハウジング１２に対して配置されるとともに、その外周縁部が固着凹部１２ｍの底面に溶着などにて接合されている。
【００２８】
図２（ａ）に示すように、第２ハウジング１２は、複数のターミナル端子１６を保持している。これらのターミナル端子１６は、導電性の金属板材を所定の形状に打ち抜いた後に複数箇所を屈曲して形成されている。そして、各ターミナル端子１６は、インサート成形により第２ハウジング１２の内部に部分的に埋設されている。
【００２９】
また、図１及び図２（ａ）に示すように、第２ハウジング１２は、第２ハウジング１２の外側に突出する略筒状のコネクタ部１２ｓを備えている。このコネクタ部１２ｓの内部には、各ターミナル端子１６の一部が突出している。そして、コネクタ部１２ｓには、図示しない外部コネクタが接続されるとともに、当該外部コネクタ及びターミナル端子１６を通じて、モータ１への電源の供給、ウォームホイール１３（出力軸１４）の回転位置に応じた電気信号の出力等が行われる。
【００３０】
また、第２ハウジング１２における前記コネクタ部１２ｓの近傍となる位置には、外側に向かって略半円状に延設された締結部１２ｔが形成されている。そして、複数の前記ターミナル端子１６のうち、１本のターミナル端子１６ａ（図２（ａ）において右下参照）には、締結部１２ｔから露出する円環状のグランド接続部１６ｄが形成されている。このグランド接続部１６ｄは、前記収容部１１ｂの開口端面と当接し、該収容部１１ｂに電気的に接続される。
【００３１】
また、複数のターミナル端子１６のうち、２本のターミナル端子１６ｂ，１６ｃ（図２（ａ）において左上参照）は、呼吸筒部１２ｄの近傍で、呼吸筒部１２ｄの軸方向に沿って立設されたモータ側接続部１６ｅ，１６ｆをそれぞれ備えている。２つのモータ側接続部１６ｅ，１６ｆは、それぞれ略四角形の板状をなすとともに、互いに平行をなすように形成されている。
【００３２】
また、第２ハウジング１２の内側面１２ｃ上には、電子部品としての複数（本実施形態では２つ）のコンデンサ１７が配置されている。２つのコンデンサ１７は、第２ハウジング１２の内側面１２ｃ上で、呼吸筒部１２ｄとコネクタ部１２ｓとの間に配置されている。そして、第２ハウジング１２の内側面１２ｃ上には、３つの位置決め壁１２ｗが立設されるとともに、２つのコンデンサ１７は、それぞれ位置決め壁１２ｗ間に配置されている。２つのコンデンサ１７は、これらの位置決め壁１２ｗによって第２ハウジング１２に対する位置決めがなされている。また、各コンデンサ１７は、棒状の一対の接続端子１７ａをそれぞれ有するとともに、各接続端子１７ａは、前記ターミナル端子１６に電気的に接続されている。尚、各接続端子１７ａは、ターミナル端子１６ａとターミナル端子１６ｂとの間にコンデンサ１７が１つ接続され、且つターミナル端子１６ａとターミナル端子１６ｃとの間にコンデンサ１７が１つ接続されるように、ターミナル端子１６ａ，１６ｂ，１６ｃに対して電気的に接続されている。
【００３３】
また、図２（ａ）及び図２（ｂ）に示すように、第２ハウジング１２には、２つのコンデンサ１７を覆うカバー部材２１が固定されている。カバー部材２１は、絶縁性の樹脂材料にて形成されている。このカバー部材２１は、コンデンサ１７を覆う被覆部２２と、被覆部２２に一体に形成されたガイド部２３と、該カバー部材２１を第２ハウジング１２に固定するための固定部２４とから構成されている。
【００３４】
図４（ａ）乃至図４（ｃ）に示すように、被覆部２２は、略長方形の板状をなしている。そして、被覆部２２の厚さ方向の一方側の側面（図４（ｃ）において上側の側面）は、第１ハウジング１１の内側面と対向する第１対向面２２ａであり、他方側の側面（図４（ｃ）において下側の側面）は、第２ハウジング１２の内側面１２ｃと対向する第２対向面２２ｂとなっている。この被覆部２２は、該被覆部２２を厚さ方向に貫通した複数（本実施形態では３個）の確認孔２２ｃを備えている。複数の確認孔２２ｃのうち、２つの確認孔２２ｃは、第２ハウジング１２の内側面１２ｃ上に配置されたコンデンサ１７を部分的に露出可能な位置に形成されている（図２（ａ）参照）。また、被覆部２２は、その長手方向の一端部（図４（ｃ）において右側の端部）に、支持部２２ｄを備えている。支持部２２ｄは、被覆部２２の厚さ方向の両側に突出している。
【００３５】
被覆部２２の長手方向の他端部（図４（ｃ）において左側の端部であって、支持部２２ｄと反対側の端部）に、前記ガイド部２３が一体に形成されている。ガイド部２３は、被覆部２２の長手方向の他端部から延設された四角形の板状をなす延設部２３ａと、該延設部２３ａ上に立設された挿入案内部２３ｂとから構成されている。
【００３６】
図４（ｂ）及び図４（ｃ）に示すように、延設部２３ａは、被覆部２２の長手方向の他端部から被覆部２２と直角をなすように第１対向面２２ａと反対側に延びた後に、９０°に屈曲して被覆部２２から遠ざかるように且つ被覆部２２と平行をなすように延びている。このため、延設部２３ａは、略Ｌ字状をなしている。また、延設部２３ａの先端側の部位であって被覆部２２と平行をなす部位には、該延設部２３ａを貫通する一対の挿通孔２３ｃが形成されている。各挿通孔２３ｃは、延設部２３ａの基端から先端に向かう方向に沿って延びる溝状をなすとともに、２つの挿通孔２３ｃは、互いに平行をなすように形成されている。そして、延設部２３ａにおける一対の挿通孔２３ｃの間に、前記挿入案内部２３ｂが一体に形成されている。挿入案内部２３ｂは、延設部２３ａの先端側の部位と直角をなすように柱状に延びている。また、図２（ａ）に示すように、挿入案内部２３ｂの高さは、前記モータ側接続部１６ｅ，１６ｆにおける呼吸筒部１２ｄの軸方向の高さよりも若干高く形成されている。
【００３７】
図４（ａ）に示すように、前記固定部２４は、被覆部２２の長手方向の他端部（支持部２２ｄと反対側の端部）であって前記延設部２３ａの側方となる部位に一体に形成されている。図４（ａ）及び図４（ｄ）に示すように、固定部２４は、被覆部２２から延びる円板状の閉塞部２４ａと、該閉塞部２４ａに一体に形成された円筒状の囲繞部２４ｂと、閉塞部２４ａに一体に形成された円環状の流路形成凸部２４ｃと、流路形成凸部２４ｃから延びる複数（本実施形態では３つ）の固定爪２４ｄとから構成されている。
【００３８】
図３に示すように、閉塞部２４ａは、前記呼吸筒部１２ｄの外径よりも大きい直径を有するように形成されている。そして、図４（ａ）及び図４（ｃ）に示すように、囲繞部２４ｂは、閉塞部２４ａの外周縁部から第１対向面２２ａと反対側に延びるとともに、該囲繞部２４ｂの外径は、閉塞部２４ａの外径と等しく形成されている。また、図３に示すように、囲繞部２４ｂの軸方向の長さは、前記呼吸筒部１２ｄの軸方向の長さよりも短く形成されている。
【００３９】
また、前記流路形成凸部２４ｃは、閉塞部２４ａから囲繞部２４ｂと同方向に突出している。流路形成凸部２４ｃは、閉塞部２４ａ及び囲繞部２４ｂと同軸状（同心状）となるように形成されている。また、流路形成凸部２４ｃの高さは、囲繞部２４ｂの軸方向の長さよりも短く形成されている。図３、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、この流路形成凸部２４ｃには、周方向に等角度間隔（本実施形態では１２０°間隔）となる３箇所に、該流路形成凸部２４ｃを軸方向（囲繞部２４ｂの軸方向）に貫通する貫通孔２４ｅが形成されている。各貫通孔２４ｅは、流路形成凸部２４ｃにおいて同流路形成凸部２４ｃの径方向の中央部よりも径方向外側寄りの位置に形成されるとともに、軸方向から見た形状が、流路形成凸部２４ｃの周方向に沿った円弧状をなしている。また、各貫通孔２４ｅは、流路形成凸部２４ｃだけでなく閉塞部２４ａも貫通しており、囲繞部２４ｂの内側と外側とを連通している。
【００４０】
更に、流路形成凸部２４ｃにおいて３つの貫通孔２４ｅの径方向内側となる３箇所に、前記固定爪２４ｄがそれぞれ形成されている。３本の固定爪２４ｄは、周方向に等角度間隔（本実施形態では１２０°間隔）に形成されている。そして、各固定爪２４ｄは、流路形成凸部２４ｃの先端面から閉塞部２４ａの軸方向に延びる柱状の弾性変形部２４ｆと、該弾性変形部２４ｆの先端部から流路形成凸部２４ｃの径方向外側に向かって突出した固定凸部２４ｇとから構成されている。弾性変形部２４ｆにおける閉塞部２４ａの軸方向の長さは、前記呼吸孔１２ｂにおける固定段差部１２ｇと内側開口部１２ｆとの間の長さよりも若干長く形成されている。また、弾性変形部２４ｆは、固定凸部２４ｇを閉塞部２４ａの径方向に移動させるように弾性変形可能である。そして、３つの固定爪２４ｄの弾性変形部２４ｆの径方向外側の側面を通る円（図示略）の直径は、前記呼吸孔１２ｂにおける固定段差部１２ｇよりも内側開口部１２ｆ側の部位の直径と略等しく形成されている。
【００４１】
前記固定凸部２４ｇは、閉塞部２４ａの周方向から見ると、閉塞部２４ａの径方向外側に向かうに連れて軸方向の幅が狭くなる三角形状をなしている。そして、３つの固定爪２４ｄの固定凸部２４ｇの先端を通る円（図示略）は、呼吸孔１２ｂにおける固定段差部１２ｇより内側開口部１２ｆ側の部位の直径よりも大きく、且つ、呼吸孔１２ｂにおける固定段差部１２ｇより外側開口部１２ｅ側の部位の直径よりも小さい値となっている。
【００４２】
上記のようなカバー部材２１は、固定部２４が呼吸孔１２ｂに固定されることにより、第２ハウジング１２に対して固定されている。図２（ａ）及び図３に示すように、カバー部材２１を第２ハウジング１２に固定する際には、一対の挿通孔２３ｃ内にモータ側接続部１６ｅ，１６ｆをそれぞれ挿入しつつ、３本の固定爪２４ｄを呼吸孔１２ｂの内側開口部１２ｆから同呼吸孔１２ｂの内部に挿入する。このとき、３本の固定爪２４ｄは、呼吸孔１２ｂにおける固定段差部１２ｇと内側開口部１２ｆとの間の部位の内周面によって径方向内側に押圧されることにより、固定凸部２４ｇを径方向内側に移動させるように弾性変形部２４ｆが弾性変形されている。また、第２ハウジング１２の内側面１２ｃと被覆部２２の第２対向面２２ｂとの間にコンデンサ１７が介在されている。そして、固定凸部２４ｇが固定段差部１２ｇを超えて各固定爪２４ｄが原形に復帰するまで、呼吸孔１２ｂの軸方向に沿ってカバー部材２１を軸方向に移動させる。こうして各固定爪２４ｄが呼吸孔１２ｂ内にスナップフィット係合され、これにより、カバー部材２１は第２ハウジング１２に固定される。そして、固定部２４の閉塞部２４ａによって呼吸筒部１２ｄの内側開口部１２ｆ及び先端面が被覆される。また、延設部２３ａの先端部及び支持部２２ｄが第２ハウジング１２の内側面１２ｃに当接することにより、延設部２３ａ及び支持部２２ｄによって第２ハウジング１２に対するカバー部材２１の位置決めがなされる。
【００４３】
そして、第２ハウジング１２に固定されたカバー部材２１においては、図２（ｂ）に示すように、第２ハウジング１２と被覆部２２との間に２つのコンデンサ１７が介在されている。従って、カバー部材２１によって、第２ハウジング１２からのコンデンサ１７の脱落が防止されている。また、図２（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、被覆部２２の確認孔２２ｃから、コンデンサ１７を視認可能である。更に、挿入案内部２３ｂが２つのモータ側接続部１６ｅ，１６ｆ間に配置される。尚、２つのモータ側接続部１６ｅ，１６ｆは、第１ハウジング１１の取付け部１１ａ内に収容された前記ブラシ装置の一対の給電端子（図示略）にそれぞれ接続されるものである。そして、挿入案内部２３ｂは、第２ハウジング１２を第１ハウジング１１に対して組み付ける際に、ブラシ装置の一対の給電端子の間に挿入されることにより、モータ側接続部１６ｅ，１６ｆの給電端子への接続を案内する。
【００４４】
また、互いに組み付けられた第１ハウジング１１及び第２ハウジング１２（即ち、ギヤハウジング１０）の内部では、支持部２２ｄが第１ハウジング１１及び第２ハウジング１２によって挟み込まれている。このため、カバー部材２１は、ギヤハウジング１０の内部で安定して保持されている。
【００４５】
また、図３に示すように、弾性変形部２４ｆは、呼吸孔１２ｂにおける内側開口部１２ｆと固定段差部１２ｇとの間の長さよりも若干長く形成されているため、呼吸筒部１２ｄの先端面と流路形成凸部２４ｃの先端面との間には、僅かな隙間Ｓが形成される。更に、流路形成凸部２４ｃの外周側には、囲繞部２４ｂが存在している。従って、呼吸孔１２ｂを介してギヤハウジング１０の外部とギヤハウジング１０の内部とを連通する流路には、固定部２４と呼吸筒部１２ｄとによって矩形状に曲がりくねった迷路構造の流路が形成されている。そのため、呼吸孔１２ｂの内周面に万一水滴が付着したとしても、当該水滴は、呼吸筒部１２ｄと固定部２４との間を通り抜け難くなっている。
【００４６】
図１に示すように、上記のように構成されたモータ１は、締結部１２ｔを挿通する固定用の螺子によって、導電性金属材料からなる図示しない取付けブラケットにギヤハウジング１０が螺子止め固定されることにより、該取付けブラケットを介して車両に対して固定される。そして、第１ハウジング１１は、この取付けブラケットを介してグランド接続されている。従って、第１ハウジング１１に当接したグランド接続部１６ｄは、第１ハウジング１１を介してグランド接続されている。そして、モータ１は、電流が供給されると、アーマチャ６が回転駆動される。アーマチャ６の回転駆動力は、ウォーム部７ａ及びウォームホイール１３にて減速された後に出力軸１４から出力される。すると、出力軸１４の回転に伴って、車両用ワイパ装置のリンク機構（図示略）を介してワイパが作動される。
【００４７】
このとき、モータ１の駆動に伴ってモータ１の内部の温度が上昇すると、モータ１の内部の気圧がモータ１の外部の気圧よりも高くなる。すると、図３に示すように、モータ１の内部の空気の一部が、固定部２４と呼吸筒部１２ｄとによって形成された迷路構造の流路を通って呼吸孔１２ｂに流れ込み、更に、防水シート１５を通り抜けて外部に放出される（図３中、矢印参照）。その結果、モータ１の内外の気圧差が解消される。
【００４８】
一方、駆動中のモータ１に水がかかる等してモータ１の温度が低下すると、モータ１の内部の気圧がモータ１の外部の気圧よりも低くなる。すると、モータ１の外部の空気が、防水シート１５を通り抜けて呼吸孔１２ｂに流れ込み、更に、呼吸孔１２ｂと固定部２４とによって形成された迷路構造の流路を通ってギヤハウジング１０の内部に流れ込む（図３中、矢印参照）。その結果、モータ１の内外の気圧差が解消される。
【００４９】
上記したように、本実施形態によれば、以下の作用効果を有する。
（１）カバー部材２１は、呼吸孔１２ｂを利用して第２ハウジング１２に固定されている。そのため、カバー部材２１を第２ハウジング１２に固定するための構成を呼吸孔１２ｂとは別にギヤハウジング１０の内部に設ける場合に比べて、ギヤハウジング１０の内部が複雑化されることが抑制される。従って、モータ１の内部の複雑化を抑制しつつカバー部材２１を第２ハウジング１２に固定することができる。そして、ギヤハウジング１０の内部の複雑化が抑制されるため、モータ１の製造コストの増大を抑制することができる。
【００５０】
（２）カバー部材２１を第２ハウジング１２に固定するための固定部２４を利用して、呼吸筒部１２ｄの先端部、即ち呼吸孔１２ｂの内側開口部１２ｆ付近に迷路構造を形成することができる。そして、呼吸孔１２ｂの内周面に万一水滴が付着した場合であっても、当該水滴は、固定部２４と呼吸筒部１２ｄとによって形成された迷路構造の部位を通り抜け難くなっている。従って、当該水滴がギヤハウジング１０の内部に浸入することが抑制される。
【００５１】
（３）呼吸孔１２ｂの外側開口部１２ｅが防水シート１５にて覆われているため、当該防水シート１５によって、呼吸孔１２ｂからギヤハウジング１０の内部に水が浸入することがより抑制される。また、呼吸孔１２ｂは樹脂からなる第２ハウジング１２に形成されているため、防水シート１５を溶着によって容易にギヤハウジング１０に固定することができる。
【００５２】
（４）段差部１２ｎによって、防水シート１５の外周縁部に異物が接触することが抑制される。従って、モータ１の搬送中等に防水シート１５が剥離されることが抑制される。
（５）段差部１２ｎは簡単な形状であるため、第２ハウジング１２の形状が複雑化されることを抑制しつつ、防水シート１５の剥離を抑制することができる。
【００５３】
（６）カバー部材２１は、スナップフィット係合により呼吸孔１２ｂに固定される。従って、呼吸孔１２ｂの軸方向に沿ってカバー部材２１を移動させるだけで該カバー部材２１は第２ハウジング１２に固定されるため、スライド移動させる等の複雑な移動をさせなくてもよい。よって、カバー部材２１の第２ハウジング１２への組み付けをより容易に行うことができる。
【００５４】
尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、防水シート１５の剥離を防止するための剥離防止部として、第２ハウジング１２に段差部１２ｎを形成した。しかしながら、第２ハウジング１２に形成される剥離防止部は、段差部１２ｎに限らず、防水シート１５の外周で防水シート１５よりも第２ハウジング１２の外側に突出した形状のものであればよい。例えば、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示す例では、第２ハウジング１２の外側面１２ｋから突出し防水シート１５を断続的に囲む剥離防止凸部３１を剥離防止部として第２ハウジング１２に設けている。剥離防止凸部３１は、第２ハウジング１２の外側面１２ｋに溶着された防水シート１５よりも第２ハウジング１２の外側に突出している。このようにしても、上記実施形態の（４）と同様の作用効果を得ることができる。更に、剥離防止凸部３１は簡単な形状であるため、第２ハウジング１２の形状が複雑化されることを抑制しつつ、防水シート１５の剥離を抑制することができる。また、剥離防止凸部３１は、防水シート１５を断続的に囲むように形成されているため、防水シート１５と剥離防止凸部３１との間に水が付着した場合、当該水は、剥離防止凸部３１が途切れた部位を通って剥離防止凸部３１の外周側に流れることができる。従って、防水シート１５の周囲に水が溜まることが抑制される。
【００５５】
・上記実施形態では、第２ハウジング１２は、樹脂にて形成されているが、必ずしも樹脂にて形成されなくてもよい。また、第１ハウジング１１は、必ずしも金属にて形成されなくてもよく、例えば、樹脂にて形成されてもよい。
【００５６】
・上記実施形態では、溶着により防水シート１５を第２ハウジング１２に接合して固定しているが、接着により防水シート１５を第２ハウジング１２に接合して固定するようにしてもよい。また、防水シート１５は、呼吸孔１２ｂの外側開口部１２ｅを覆うように固定用の部材を介してギヤハウジング１０に固定されてもよい。
【００５７】
・上記実施形態のモータ１において、防水シート１５を省略してもよい。この場合、呼吸孔１２ｂからのギヤハウジング１０の内部への水の浸入は、固定部２４と呼吸筒部１２ｄとによって形成された迷路構造によって抑制される。
【００５８】
・呼吸筒部１２ｄは、円筒状に限らず、多角筒状等であってもよい。
・上記実施形態では、固定部２４及び呼吸筒部１２ｄによって迷路構造が形成されるが、固定部２４及び呼吸筒部１２ｄは、必ずしも迷路構造を形成しなくてもよい。
【００５９】
・第２ハウジング１２は、呼吸筒部１２ｄを備えない構成であってもよい。この場合においても、呼吸孔１２ｂを利用してカバー部材２１を第２ハウジング１２に固定することにより、上記実施形態の（１）と同様の作用効果を得ることができる。
【００６０】
・カバー部材２１は、ガイド部２３及び支持部２２ｄを備えない構成であってもよい。
・上記実施形態のカバー部材２１は、呼吸孔１２ｂにスナップフィット係合されることにより第２ハウジング１２に固定されている。しかしながら、カバー部材２１は、呼吸孔１２ｂを利用して第２ハウジング１２に固定されるのであれば、スナップフィット係合以外の方法で第２ハウジング１２に固定されてもよい。例えば、図６に示すカバー部材４１は、上記実施形態の固定部２４に代えて、固定部４２を備えている。詳述すると、カバー部材４１は、被覆部２２と、該被覆部２２と一体に形成された固定部４２とから構成されている。固定部４２は、被覆部２２の厚さ方向から見た形状が、被覆部２２と反対方向に開口する円弧状（Ｃ形状）をなしている。そして、固定部４２の内周面の曲率は、呼吸筒部１２ｄの外周面の曲率と等しく形成されている。また、固定部４２の内周面の中心角は１８０°よりも大きい。このようなカバー部材４１は、固定部４２を弾性変形させながら該固定部４２の開口部（図６において下方に開口した開口部）から呼吸筒部１２ｄを固定部４２の内側に押し込むことにより、第２ハウジング１２に固定される。このようにしても、上記実施形態の（１）と同様の作用効果を得ることができる。また、固定部４２の形状をより簡単な形状とすることができる。
【００６１】
・呼吸孔１２ｂの形成位置は、上記実施形態の位置に限らない。コンデンサ１７等、モータ１の駆動を制御するための電子部品が配置される場所に応じて、これらの電子部品の近傍となる位置に呼吸孔１２ｂを形成すればよい。従って、呼吸孔１２ｂは、第１ハウジング１１に形成されてもよいし、ヨークハウジング４に形成されてもよい。この場合においても、呼吸孔１２ｂを利用してカバー部材２１を第１ハウジング１１若しくはヨークハウジング４に固定することにより、上記実施形態の（１）と同様の作用効果を得ることができる。
【００６２】
・上記実施形態では、カバー部材２１は、コンデンサ１７を覆っている。しかしながら、モータ１の内部でカバー部材２１が覆う電子部品は、コンデンサ１７に限らない。カバー部材２１が覆う電子部品は、モータ１の駆動を制御するための電子部品（雑防素子等を含む）であればよい。
【００６３】
・上記実施形態のモータ１は、減速部３を備えているが、減速部を備えないモータにおいて、モータケースに形成された呼吸孔を利用してカバー部材２１を該モータケースに固定してもよい。
【００６４】
上記実施形態及び上記各変更例から把握できる技術的思想を以下に記載する。
（イ）前記カバー部材は、前記呼吸孔にスナップフィット係合されることにより前記第２ハウジングに固定されていることを特徴とする。同構成によれば、呼吸孔の軸方向に沿ってカバー部材を移動させるだけで該カバー部材は第２ハウジングに固定されるため、スライド移動させる等の複雑な移動をさせなくてもよい。よって、カバー部材の第２ハウジングへの組み付けをより容易に行うことができる。
【符号の説明】
【００６５】
４…モータケースを構成するヨークハウジング、１０…モータケースを構成するギヤハウジング、１２…樹脂部としての第２ハウジング、１２ｂ…呼吸孔、１２ｃ…モータケースの内側面としての第２ハウジングの内側面、１２ｄ…呼吸筒部、１２ｅ…外側開口部、１２ｆ…内側開口部、１２ｋ…モータケースの外側面としての第２ハウジングの外側面、１２ｎ…剥離防止部としての段差部、１５…防水シート、１７…電子部品としてのコンデンサ、２１，４１…カバー部材、２４，４２…固定部、３１…剥離防止部としての剥離防止凸部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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