(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
カメラを収納するカメラ収納部と、当該カメラに接続されるワイヤーハーネスを収納するハーネス収納部とを含み、前記カメラ収納部は前記カメラの撮像方向に摺動させながら車両のガラス側の被係合部に係合される係合部を含み、前記ハーネス収納部は、前記カメラ収納部と前記車両の天井部との間隔と同一の長さを有し、
前記カメラ収納部の前記撮像方向と反対側の前記ワイヤーハーネスを挿通する端部は、前記ガラスに垂直な垂直方向に延びるスライド溝と、当該垂直方向に穿設される孔部を含み、前記ハーネス収納部は、前記スライド溝にスライド可能に嵌合される爪部と、前記孔部に嵌合可能な凸部を含むことを特徴とするカメラカバー。
【請求項２】
前記孔部と前記凸部は前記カメラ収納部に対して前記ハーネス収納部を前記垂直方向にスライドさせるスライド操作の終期に嵌合されることを特徴とする請求項１に記載のカメラカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗用車、トラック、バス等の車両に適用されて好適な前方監視カメラ用のカメラカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の前方の領域を撮像して、白線検知や周辺監視を行うための装置として、前方監視カメラが車両に設置される場合がある。特許文献１に記載されるように、車両の前方を撮像するためには、フロントガラスの内面に取り付けられたシャーシにこの前方監視カメラを据え付ける必要がある。この据え付け後の意匠確保のためのカバーも特許文献１に記載されており、シャーシに対して固定される旨が開示されている。また、カバーをフロントカバーとリヤカバーに分割されており、相互にボルト等の適宜の固定手段により連結される形態が示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−０１５４５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、このような従来技術においては、製造時又は修繕時において作業者が前方監視カメラを組み付けるときに、カバーの着脱を行いやすくすること、車両走行時においてはカバーが外れにくくすること、の双方を考慮した場合、部品点数の増加や、形状の複雑化を招く。これに伴い、部品調達コスト、製造コストがともに高くなることも招く。
【０００５】
本発明は、上記問題に鑑み、前方監視カメラを始めとするカメラを車両に据え付けるにあたり、コストダウンを図れてより適切な着脱機能を有するカメラカバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の問題を解決するため、本発明によるカメラカバーは、カメラを収納するカメラ収納部と、当該カメラに接続されるワイヤーハーネスを収納するハーネス収納部とを含み、前記カメラ収納部は前記カメラの撮像方向に摺動させながら車両のガラス側の被係合部に係合される係合部を含み、前記ハーネス収納部は、前記カメラ収納部と前記車両の天井部との間隔と同一の長さを有することを特徴とする。ここで、前記カメラ収納部の前記撮像方向と反対側の前記ワイヤーハーネスを挿通する端部は、前記ガラスに垂直な垂直方向に延びるスライド溝と、当該垂直方向に穿設される孔部を含み、前記ハーネス収納部は、前記スライド溝にスライド可能に嵌合される爪部と、前記孔部に嵌合可能な凸部を含むこととし、前記孔部と前記凸部は前記カメラ収納部に対して前記ハーネス収納部を前記垂直方向にスライドさせるスライド操作の終期に嵌合されることとしてもよい。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、カメラを車両に据え付けた後、カメラカバーを車両のガラス側に取り付けることを容易なものとし、走行時の脱落も防止でき、かつコストダウンを図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明に係る実施例のカメラカバー１の一実施形態を車両の側方からから視て示す模式図である。
【図２】実施例のカメラカバー１の収納対象となる前方監視カメラＦＣの設置形態を車室内後方から視て示す模式図である。
【図３】実施例のカメラカバー１のカメラ収納部２の具体的形態を示す模式図である。
【図４】実施例のカメラカバー１のカメラ収納部２のガイド２ａａ（係合部）を車両のフロントガラスＦＧ側のブラケットＢＫのピンＰ（被係合部）に摺動させながら係合する態様を示す模式断面図である。
【図５】実施例のカメラカバー１のカメラ収納部２の端部２ｂの具体的形態を示す模式図である。
【図６】実施例のカメラカバー１のカメラ収納部２の端部２ｂの具体的形態を示す模式図である。
【図７】実施例のカメラカバー１により得られる作用効果について示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明を実施するための形態について、添付図面を参照しながら説明する。
【実施例】
【００１０】
本実施例のカメラカバー１は、図１に示すように、カメラ収納部２と、ハーネス収納部３とを含む。カメラ収納部２は、後述する前方監視カメラＦＣを収納する本体部２ａと、本体部２ａの後方に突出してワイヤーハーネスＷを挿通する端部２ｂを含む。カメラ収納部２の後方には間隔Ｘを置いて車両側の天井部ＲＨ（ルーフのインナパネルのヘッダ）が位置しており、ハーネス収納部３のワイヤーハーネスＷの延在方向の長さは間隔Ｘと等しく設定される。
【００１１】
収納対象となる前方監視カメラＦＣとワイヤーハーネスＷの設置形態は図２に示すとおりである。車両のフロントガラスＦＧに対して前方監視カメラＦＣはその撮像方向を車両前方に定められてブラケットＢＫに適宜の固定手段により固定されており、前方監視カメラＦＣの後端からはワイヤーハーネスＷが延出されている。
【００１２】
ブラケットＢＫの右側方の後方よりには前後二箇所において右側方に突出する円筒状のピンＰが設けられている。また、図２では死角となり図示されないが、ブラケットＢＫの左側面には右側方のピンＰよりも後方よりの前後二箇所において左側方に突出する円筒状のピンＰが設けられる。
【００１３】
ワイヤーハーネスＷの後端側は図１に示すように車両の天井部ＲＨ内に延びて適宜ＥＣＵ等の接続対象に接続されている。カメラ収納部２の本体部２ａは、図３に示すように、左右一対の車幅方向に垂直な壁面部と底面部を有する形態である。車両の右側方の壁面部には、後方よりに前後二箇所にガイド２ａａを含み、左側方の壁面部には右側方よりも前方よりの前後二箇所にガイド２ａａを含む。これらのガイド２ａａは、ブラケットＢＫ側の複数のピンＰにそれぞれ対応するものである。
【００１４】
これらのガイド２ａａと対応するピンＰによる、カメラ収納部２の摺動を伴わせての車両側への固定態様について図４を用いて説明する。図４は前後左右四箇所のピンＰ及びガイド２ａａを含む複合断面を示しており、前後方向において右側方の前側のピンＰと左側方の後側のピンＰが重複するため、見かけ上合計三箇所のピンＰの配置となる。これに対応して、ガイド２ａａも合計三箇所の図示としている。
【００１５】
図４（ａ）に示すように、ガイド２ａａは例えば合成樹脂製であるカメラ収納部２の成型段階にて壁面部に一体成型される、一部が開口する楕円形状をなすものである。開口部はピンＰを誘い込む誘い込み部を形成する。楕円形状の後方側の開口部に隣接する端部分は底面部側に近接する形態をなし、ピンＰをロックするロック部２ａａｒを形成する。
【００１６】
図４（ａ）に示す状態から、作業者がカメラ収納部２をフロントガラスＦＧに近接する方向に変位させてピンＰが誘い込み部に挿入された後、さらに、図４（ｂ）の太線矢印に示すように、カメラ収納部２を前方に摺動させた場合に、図４（ｃ）に示すように、ロック部２ａａｒはピンＰをロックする。
【００１７】
次にカメラ収納部２のカメラ収納部２ａの後方に位置する端部２ｂの詳細な形態について図５を用いて説明する。なお、図５（ａ）は左側後方から視た図を、図５（ｂ）は底面側と反対側から視た図を、図５（ｃ）は底面側から視た図を示している。
【００１８】
端部２ｂは、カメラ収納部２ａの左側方から後方に延びる上方に開口するコの字柱状をなし、コの字柱状の左右一対の壁面部の外側側の根元には、左右一対のスライド溝２ｂａが形成されており、コの字柱状の底面にはスライド溝２ｂａの延在する方向に穿設された孔部２ｂｂが形成されている。
【００１９】
続いて上述した端部２ｂに対応するハーネス収納部３側の構造の詳細について図６を用いて説明する。図６は図１に示したハーネス収納部３をカメラ収納部２に接続される側から視て示している。
【００２０】
ハーネス収納部３は、天井部ＲＨ側からテーパ状に収納体積を増大するコの字形状をなしており、カメラ収納部２側の端部２ｂの左右一対の側面には、上述したスライド溝２ｂａに対応する左右一対の爪部３ａを有し、底面には上述した孔部２ｂｂに対応する凸部３ｂを有している。
【００２１】
図４（ｃ）に示した摺動に伴わせてのカメラ収納部２の固定作業を終えた後の状態で、カメラ収納部２の端部２ｂのスライド溝２ｂａに対して、図７左図に示すように、作業者がハーネス収納部３の左右一対の爪部３ａを下方から挿入してスライドさせる。このスライド操作の終期において、孔部２ｂｂに凸部３ｂが嵌合し始め、作業者がさらにスライド操作を継続すると、図７右図に示すように、凸部３ｂ全体が孔部２ｂｂに嵌合される。
【００２２】
以上述べた実施例のカメラカバー１によれば以下のような作用効果を得ることができる。まず、車両のフロントガラスＦＧ側に四箇所設けられたブラケットＢＫの有するピンＰに対して、カメラカバー１のカメラ収納部２が具備する、ガイド２ａａの誘い込み部をフロントガラスＦＧに沿って後方にオフセットさせた位置にセットした後、後方から前方に摺動させて、カメラ収納部２をブラケットＢＫに据え付けることができる。
【００２３】
この摺動方向はフロントガラスＦＧの面方向と一致するため、カメラ収納部２の据え付けにあたって、フロントガラスＦＧには面直方向に力を作用させることがない。このため、車両の製造工程において、所謂フロントガラスＦＧの浮き、つまりフロントガラスＦＧ自体が車両の外側に向けて離隔変位してしまうことを防止することができる。
【００２４】
つまり、上述した製造工程において車体にフロントガラスＦＧを先に付けてその後前方監視カメラＦＣをカメラカバー１により据え付けるにあたり、面方向外側への力をフロントガラスＦＧに付与してしまい、直前の接着工程において未接着のフロントガラスＦＧが外側にはみ出すのを防ぐことができる。
【００２５】
これに加えて、例えばカメラカバー側にレールを設け、フロントガラス側にレールを抱え込む比較的長いレールガイドを設けることにより、脱着可能にカメラカバーをフロントガラスに据え付けることに比べて、本実施例では、ガイド２ａａの摺動方向の長さはピンＰに対して数倍程度の短いものとすることができるので、摺動ストロークを短くして、作業工程を簡略化することができる。
【００２６】
また、本実施例においては、カメラ収納部２をブラケットＢＫに据え付けた後、ハーネス収納部３を端部２ｂのスライド溝２ｂａに爪部３ａを挿入してスライドさせて孔部２ｂｂに凸部３ｂを嵌合すると、カメラ収納部２に対してハーネス収納部３は強固に固定される。
【００２７】
車両の走行中や車室内にユーザがいる場合において、車両の振動やユーザの不注意により後方への力が図７右図に示すように作用したとしても、ハーネス収納部３が天井部ＲＨとカメラ収納部２との間隔Ｘを維持するスペーサとして機能するため、カメラ収納部２の後方への移動を防止することができる。
【００２８】
カメラ収納部２の後方への移動が防止されることに伴い、図４に示したガイド２ａａの前方に位置するロック部２ａａｒからピンＰが前方に抜け出すことが防止されるため、カメラ収納部２の脱落も防止することができる。また、特に車両前後方向における走行中においてカメラカバー１がフロントガラスＦＧに対して相対変位が発生して振動すること、つまりガタをより効果的に防止することができる。
【００２９】
さらに、ガイド２ａａをコの字とし、誘い込み部の開口を前方としてピンＰと組合せ、さらに、ハーネス収納部３をスペーサとして機能させることで万一、前方衝突等の不測の事態が発生しても、不測事態発生時の移動方向をガイド２ａａとピンＰがより強固に当接する方向とすることができるので、前方監視カメラＦＣ及びカメラカバー１のフロントガラスＦＧからの脱落を防止することができる。
【００３０】
また、前方監視カメラＦＣが故障した場合でも、本実施例のカメラカバー１によればハーネス収納部３をフロントガラスＦＧの面方向かつ下方にスライドさせて取り外し、カメラ収納部２をフロントガラスＦＧの面直方向かつ後方に摺動させることで取り外すことができる。また、本実施例によれば、カメラカバー１を再度取り付けることも容易に実現できる。
【００３１】
加えて本実施例によれば、特にカメラカバー１を構成するカメラ収納部２及びハーネス収納部３自体の構成の複雑化や形状の複雑化も招くことがない。また、本実施例によれば、上述したように取り付けの作業工程も取り外しの作業工程も簡略化できる。このため、本実施例では、コストアップを招くことがない。さらに、取り付け取り外しともに、作業員にとって格別大きな力を要することなく、摺動ストローク、スライドストロークともに小さくできるため、作業効率も高めることができる。
【００３２】
以上本発明の好ましい実施例について詳細に説明したが、本発明は上述した実施例に制限されることなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形および置換を加えることができる。
【００３３】
例えば、ブラケットＢＫとそれが含むピンＰ及びカメラカバー１側のカメラ収納部２が具備するガイド２ａａの配置箇所については、実施例で示した形態の他にも、想定される前後左右及びフロントガラスＦＧの面直方向を中心とするモーメントに応じて適宜変更することが可能である。
【００３４】
上述した実施例においては、カメラカバー１が前方監視カメラＦＣのみをフロントガラスＦＧに据え付けるものとしているが、その他の機器を併せて据え付ける形態にも本発明を適用することはもちろん可能である。例えば、ワイパー用のレインセンサを収納する追加収納部を具備するものとすることもできる。この場合、ピンＰとガイド２ａａの組合せの相互位置関係も適宜変更される。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明は、車両に適用して好適なカメラをガラスの天井部よりに設置するにあたって用いられるカメラカバーに関するものである。本発明によりカメラカバーの脱落や走行中の振動、所謂ガタを効果的に防止することができる。特に車両の前後方向のガタを効果的に防止できる。また、意匠上の要求を満足し見栄えを向上することも容易に実現できる。
【００３６】
また、本発明は据え付け時つまり製造工程途中において、カメラをガラスに据え付けた後、意匠上の要求を満たすためカメラカバーを取り付ける作業を容易なものとするとともに、部品点数の増加や形状の複雑化も招かない。従って、本発明は、乗用車等の様々な車両に適用しても有益なものであるとともに、車両の製造工程における歩留まりも高めることができる。
【符号の説明】
【００３７】
１        カメラカバー
２        カメラ収納部
２ａ      本体部
２ａａ    ガイド（係合部）
２ａａｒ  ロック部
２ｂ      端部
２ｂａ    スライド溝
２ｂｂ    孔部
３        ハーネス収納部
３ａ      爪部
３ｂ      凸部
ＦＣ      前方監視カメラ
Ｗ        ワイヤーハーネス
ＦＧ      フロントガラス
ＢＫ      ブラケット
Ｐ        ピン（被係合部）
ＲＨ      天井部（ルーフのインナパネルのヘッダ）
【図１】
0005733243.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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