(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の帯板状のスラット相互を長尺なヒンジ部材によって屈曲自在に連結させたシャッタ用開閉板と、前記シャッタ用開閉板を摺動自在に保持するガイド溝が形成された一対のガイドレールとから構成されるシャッタにおいて、
ヒンジ部材の長手方向両端部には、ガイドレールのガイド溝に接触して摺動する合成樹脂製の摺動部材が固定されており、
前記摺動部材は、前記ヒンジ部材の長手方向端面に当接する当接面を有する板状の本体部と、この板状本体部の両端部に前記当接面から突設して前記ガイド溝の側壁に接触する一対の突設部とを備え、一対の突設部の間に前記ヒンジ部材の端部を配置させると共に、各突設部における前記ガイド溝の側壁に接触する外面が円弧面に形成されているシャッタ。
【請求項２】
請求項１に記載のシャッタにおいて、
前記摺動部材は、超高分子量ポリエチレンにより形成されているシャッタ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のシャッタにおいて、
前記ヒンジ部材は、長手方向端部において開口する開口部を有し、
前記摺動部材は、前記本体部の当接面から突設する軸部が前記ヒンジ部材の開口部に圧入されるとともに、前記各突設部の内面が前記ヒンジ部材の外側面に圧接されて前記ヒンジ部材を挟持するように構成されているシャッタ。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のシャッタにおいて、
前記摺動部材の少なくとも一方の突設部には、切欠部又は穴部が形成されているシャッタ。
【請求項５】
請求項３に記載のシャッタにおいて、
前記摺動部材の軸部は、断面多角形形状に形成されているシャッタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一対のガイドレール間にシャッタ用開閉板を摺動自在に保持するシャッタに関する。
【背景技術】
【０００２】
生産設備機械の開口部や投入取出し口、家具の開口部、構造物の出入り口等を開閉するシャッタは、一対のガイドレールと、これらガイドレールに摺動自在に保持されるシャッタ用開閉板とから構成される。そして、シャッタ用開閉板は、前記ガイドレールに沿って摺動できるように、通常は、複数の帯板状のスラットと、これらスラットを相互に屈曲自在に連結するヒンジ部材とを備える（特許文献１参照）。さらに、ヒンジ部材の両端部には、ローラ部材が取り付けられており、これらローラ部材をガイドレールに配置させることで、シャッタ用開閉板をガイドレールに沿って良好に摺動させるようになっている。
【０００３】
従来のシャッタのシャッタ用開閉板１００は、図１０に示すように、帯状板からなる複数の合成樹脂製のスラット１１０の長辺部の相互を長尺なヒンジ部材１２０で屈曲可能に連結しており、各ヒンジ部材１２０の長手方向両端部にローラ部材１３０が取り付けられている。
【０００４】
そして、ローラ部材１３０は、図９に示すように、ヒンジ部材１２０に形成されるネジ穴にネジ止めすることで、ヒンジ部材１２０の両端部に固定される。ローラ部材１３０は、ローラ本体１３１、ボルト１３２及びワッシャー１３３から構成される。ボルト１３２は、ネジ軸部１３４と、ネジ軸部１３４の端部に形成される頭部１３５と、この頭部１３５の先端から張り出す鍔部１３６とから構成される。頭部１３５は、ローラ本体１３１の中心孔１３７に嵌る大きさを有し、ローラ本体１３１は鍔部１３６により抜け止めされ、ワッシャー１３３は頭部１３５に当接するようになっている。
【０００５】
ボルト１３２にローラ本体１３１を挿通させた後、ワッシャー１３３を挿通させることにより、鍔部１３６とワッシャー１３３との間にローラ本体１３１が回転可能に配置され、そのままボルト１３２をヒンジ部材１２０のネジ穴にネジ止めすることで、ローラ本体１３１が回転自在となるようにローラ部材１３０がヒンジ部材１２０に固定される。
【０００６】
そして、図９に示すように、ローラ部材１３０をガイドレール１４０のガイド溝１４１に配置させて、ローラ部材１３０のローラ本体１３１を回転させることで、シャッタ用開閉板１００がガイドレール１４０のガイド溝１４１に沿ってスムーズに摺動するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００４−２３８９２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記従来のシャッタにおいては、シャッタ用開閉板１００をガイドレール１４０に沿ってスムーズに摺動させるためにローラ部材１３０を用いているが、ローラ部材１３０による摺動を良好に行なうためには、図９に示すように、ローラ本体１３１のローラ面全幅をガイド溝１４１の側面に接触させる必要があり、ローラ部材１３０はヒンジ部材１２０の端面からの突出量(図１０においてｂで示す長さ)が大きくなる。そのため、ガイド溝１４１の底面とシャッタ用開閉板１００の端部との間隔（ｂ）が大きくなってしまう。さらに、ガイド溝１４１の深さは少なくともローラ本体１３１のローラ幅が必要となり、ガイドレール１４０の大型化を阻止するためにガイド溝１４１の深さを最小限にすると、図９及び図１０に示すように、ガイド溝１４１の開放端よりも外側にヒンジ部材１２０及びスラット１１０の端面が位置してしまう。以上の結果、ガイド溝１４１とシャッタ用開閉板１００との間に大きな隙間が形成されてしまい、この隙間から、シャッタの内側に水が侵入したり、遮音、遮光、温調も良好に行なえないなどの問題が生じていた。
【０００９】
なお、その他に、従来のローラ部材１３０では、ワッシャー１３３が金属製であり、このワッシャー１３３はスラット１１０の端面にも接触するため、ワッシャー１３３により合成樹脂製のスラット１１０の端面が削られて破損する虞があり、また、ローラ部材１３０のボルト１３２とワッシャー１３３は金属製なので錆が生じる虞もあり、クリーンな環境には対応できない問題もあった。
また、従来のローラ部材１３０は、ローラ本体１３１、ボルト１３２及びワッシャー１３３の三点から構成されるため、ローラ部材１３０をヒンジ部材１２０に固定するにあたり、部品点数が多いために取付作業が煩雑となり製造に多大な労力を有していた。
さらに、従来のローラ部材１３０は、ボルト１３２でヒンジ部材１２０に固定するため、組み付け時に締め付けトルクにばらつきが生じる虞があるのでトルク管理が非常に困難となるし、締め付け力が弱い場合には、ローラ部材１３０がヒンジ部材１２０から外れて、シャッタが損傷するおそれがあった。
【００１０】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、シャッタ用開閉板の端部とガイドレールとの間の隙間を小さくすることが可能なシャッタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係るシャッタは、
複数の帯板状のスラット相互を長尺なヒンジ部材によって屈曲自在に連結させたシャッタ用開閉板と、前記シャッタ用開閉板を摺動自在に保持するガイド溝が形成された一対のガイドレールとから構成されるシャッタにおいて、
ヒンジ部材の長手方向両端部には、ガイドレールのガイド溝に接触して摺動する合成樹脂製の摺動部材が固定されており、
前記摺動部材は、前記ヒンジ部材の長手方向端面に当接する当接面を有する板状の本体部と、この板状本体部の両端部に前記当接面から突設して前記ガイド溝の側壁に接触する一対の突設部とを備え、一対の突設部の間に前記ヒンジ部材の端部を配置させると共に、各突設部における前記ガイド溝の側壁に接触する外面が円弧面に形成されている。
【００１２】
上記構成より、ガイドレールのガイド溝内に配置される摺動部材は、一対の突設部がシャッタ用開閉板のヒンジ部材の長手方向端部の外面とオーバーラップする。すなわち、前記ヒンジ部材及び前記スラットの長手方向両端面が前記ガイド溝内に配置された状態になる。従って、ガイド溝の底面とシャッタ用開閉板の端部との間隔を小さくすることができる。その結果、前記シャッタ用開閉板と前記ガイド溝との間の隙間を小さくすることができる。
【００１３】
また、前記摺動部材は、合成樹脂製であり、しかも、前記一対の突設部の外面が円弧面に形成されているので、これら突設部の前記ガイド溝との接触面積を小さくできることから、前記ヒンジ部材に固定される前記摺動部材が前記ガイド溝に沿って円滑に摺動し、前記シャッタ用開閉板を前記ガイドレールに沿って円滑に移動させることができる。
【００１４】
また、前記摺動部材は、合成樹脂材料のみで形成されているので、金属製のワッシャーを用いていた従来のローラ部材１３０に比べて前記スラットの摩耗を抑えて耐久性を向上でき、さらに金属製の部品を使用する必要がなくなりクリーンな環境での使用が可能となる。
【００１５】
さらに、前記摺動部材を用いることにより、従来のローラ部材１３０を用いた場合に比べて部品点数を低減でき、前記ヒンジ部材へ組み付ける際のばらつきを減らして完成品の品質を安定させることができる。
【００１６】
前記摺動部材が超高分子量ポリエチレンにより形成されていることが好ましい。
超高分子量ポリエチレンは、耐摩耗性に優れ、低温から高温領域まで広い範囲で高い衝撃強さを有し、自己潤滑性も有し、軽量で、寸法安定性が良い。従って、超高分子量ポリエチレンで形成された摺動部材は、摩耗による粉塵の発生が抑えられ、本シャッタのクリーンな環境での使用が可能となる。
【００１７】
前記ヒンジ部材は、長手方向端部において開口する開口部を有し、
前記摺動部材は、前記本体部の当接面から突設する軸部が前記ヒンジ部材の開口部に圧入されるとともに、前記各突設部の内面が前記ヒンジ部材の外側面に圧接されて前記ヒンジ部材を挟持するように構成されていることが好ましい。
【００１８】
これにより、前記ヒンジ部材の長手方向両端部に形成された開口部に摺動部材の軸部を圧入することで、摺動部材がヒンジ部材から外れ難くなり、さらに、摺動部材の一対の突設部によりヒンジ部材の長手方向端部を圧接状態で挟持するので、摺動部材はヒンジ部材に対して強固に固定される。従って、従来のようなローラ部材の外れに起因したシャッタの破損を防止することができる。
【００１９】
前記摺動部材の少なくとも一方の突設部には、切欠部又は穴部が形成されていることが好ましい。
これにより、前記の切欠部又は穴部によって前記突設部が弾性変形し易くなるので、前記一対の突設部によるヒンジ部材の挟持力の安定性が向上される。その結果、ヒンジ部材に対し摺動部材が回転しようとしても、ヒンジ部材から摺動部材が外れるのを阻止することができる。
【００２０】
前記摺動部材の軸部は、断面多角形形状に形成されていることが好ましい。
これにより、前記ヒンジ部材に形成する開口部の内面と前記軸部との接触面積を小さくできるので、軸部の開口部への挿入時の摩擦抵抗を小さくでき、ヒンジ部材に対して摺動部材を組み付け易くすることができる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明に係るシャッタによれば、ガイドレールのガイド溝の底面とシャッタ用開閉板の端部との間隔を小さくして、シャッタ用開閉板とガイド溝との隙間を小さくすることができるので、水漏れ防止、遮音性、遮光性、温調効果の優れたシャッタを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】実施形態におけるシャッタの全体構成を示す斜視図である。
【図２】図１のシャッタに用いられるシャッタ用開閉板の断面図である。
【図３】ヒンジ部材とスラットとの連結状態を示す断面図である。
【図４】本実施形態のシャッタに用いる摺動部材の正面図である。
【図５】本実施形態のシャッタに用いる摺動部材の側面図である。
【図６】スラットが連結されたヒンジ部材に摺動部材が固定された状態を示す断面図である。
【図７】実施形態のシャッタに係るガイドレールにシャッタ用開閉板の端部が配置された状態を示す断面図である。
【図９】実施形態のシャッタに係るシャッタ用開閉板の部分平面図である。
【図８】従来のシャッタに係るガイドレールにシャッタ用開閉板の端部が配置された状態を示す断面図である。
【図１０】従来のシャッタに係るシャッタ用開閉板の部分平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下に、本発明の実施形態を説明する。
図１に示すように、本実施形態によるシャッタは、例えば、工作機械や実験装置等の産業用又は家庭用の機械器具を収納する収納庫の開口部を開閉自在にするために使用される。
【００２４】
シャッタ１は、図１に示されるように、湾曲部を有する一対のガイドレール２と、ガイドレール２相互間に摺動自在に保持されるシャッタ用開閉板３と、ガイドレール２を載置固定させるための矩形状の土台フレーム１２とから構成されている。また、このシャッタ１の背面部には、シャッタ用開閉板３のストッパとしてガイドレール２相互を水平に架橋するサイドフレーム１３が取付けられている。
【００２５】
前記ガイドレール２は、図１に示されるように、アルミニウム製の直線状のストレート部材２１と、アルミニウム製の円弧状のカーブ部材２２とを連結させて形成されている。ガイドレール２には、図２及び図７に示すように、シャッタ用開閉板３を摺動自在に保持するガイド溝２３が全長にわたって形成されている。
【００２６】
シャッタ用開閉板３は、図１〜図３及び図６に示されるように、透明合成樹脂材料又はアルミニウム等の金属材料からなる帯板状のスラット４と、隣接するスラット４相互を屈曲自在に保持するヒンジ部材５と、前記ヒンジ部材５の長手方向端部に取付けられる摺動部材６とを備える。シャッタ用開閉板３の下端部には、シャッタ用開閉板３を開閉するための取手１１が取付けられている。
【００２７】
スラット４は、図３に示すように、両方の長辺部の縁部に、後述するヒンジ部材５の側溝５１に形成された円弧突部５３に回動自在に係合する断面半円状の凹条部４１が形成されている。
【００２８】
ヒンジ部材５は、図１〜図３に示すように、スラット４の長辺部と同じ長さを有するアルミニウム製の長尺体からなり、略矩形状の断面を有している。ヒンジ部材５の断面形状は、図２及び図３に示すように、ヒンジ部材５をガイドレール２のガイド溝２３に配置させた状態において、ガイド溝２３の溝幅方向の長さが、それと直交する方向の長さよりも長く、図３において上部から下部に向かって徐々に横幅が小さくなるように押出成形によって形成されている。
【００２９】
図３において、ヒンジ部材５の上部には、隣接するスラット４をそれぞれ回動自在且つ抜け止め状態に保持する一対の側溝５１が左右対称に形成されている。また、ヒンジ部材５の溝幅方向中心より下方には、円形の貫通孔５２が形成されている。この貫通孔５２のヒンジ部材５の長手方向端面の開口部が、後述する摺動部材６の軸部６５が圧入される円形開口部５２となる。
【００３０】
側溝５１は、スラット４を抜け止め状態に挿通保持するために、開放部の溝幅が奥部の溝幅よりも狭く、かつ、側溝５１の最小幅がスラット４の板厚よりも小さくなっている。側溝５１の奥部は、スラット４の端縁に形成された凹条部４１を支点として、スラット４を揺動可能に収容できる大きさの溝幅を有している。さらに、側溝５１の開放端部の下側には、スラット４の凹条部４１が回動自在に係合する円弧突部５３が形成されている。そのため、スラット４は、側溝５１の長手方向の一端側から凹条部４１を円弧突部５３に合わせるようにして、ヒンジ部材５及びスラット４を長手方向に相互にスライド移動させながら、側溝５１内に挿入される。
【００３１】
また、側溝５１における上側内面の傾斜角度をスラット４のヒンジ部材５に対する回動が所定範囲に制限される角度となるように設定しており、スラット４の過剰回動によるシャッタ用開閉板３の湾曲により、シャッタ用開閉板３がガイド溝２３に引っ掛からないようにしている。
【００３２】
ヒンジ部材５の長手方向端部に固定される摺動部材６は、耐摩耗性及び潤滑性に優れる超高分子量の合成樹脂材料で形成され、ガイドレール２のガイド溝２３に接触して摺動するようになっている。本実施形態では、摺動部材６は、超高分子量ポリエチレンにより形成されている。超高分子量ポリエチレンは、耐摩耗性に優れ、低温から高温領域まで広い範囲で高い衝撃強さを有し、自己潤滑性も有し、軽量で、寸法安定性が良いので、摺動部材６の摩耗による粉塵の発生を抑えられる。
【００３３】
摺動部材６は、図２、図４及び図５に示すように、ヒンジ部材５の長手方向端面に当接する当接面６２を有する板状の本体部６１と、摺動部材６をガイド溝２３に配置させた時の本体部６１における溝幅方向両端部からヒンジ部材５側に向かって突設する一対の突設部６３，６４と、板状本体部６１の当接面６２から突設され、ヒンジ部材５の円形開口部５２に圧入される軸部６５とを備える。
【００３４】
これら突設部６３，６４は、図６及び図７に示すように、シャッタ用開閉板３の外面側に配置される薄肉の第１突設部６３と、シャッタ用開閉板３の内面側に配置される厚肉の第２突設部６４とから構成され、第１突設部６３を弾性変形させて、これら突設部６３，６４の間にヒンジ部材５の端部を配置させるようになっている。
【００３５】
これら突設部６３，６４におけるヒンジ部材５の外面と接触する内面は、ヒンジ部材５の外面の円弧面に沿う円弧状に形成されている。そして、摺動部材６は、これら突設部６３，６４の弾性変形により、ヒンジ部材５の上下両端部の外面に突設部６３，６４の内面が圧接して、ヒンジ部材５を挟持するようになっている。
【００３６】
さらに、各突設部６３，６４及びこれら突設部６３，６４が延設される板状本体部６１のガイド溝２３の側壁に接触する外面も円弧状に形成されている。このようにガイド溝２３と接触する外面を円弧面に形成することにより、突設部６３，６４の外面とガイド溝２３の側壁内面との接触面積を小さくできるので、突設部６３，６４の摩擦抵抗が小さくなり、摺動部材６の摺動を円滑に行なえる。
【００３７】
また、第１突設部６３におけるヒンジ部材５と対向する内面の中央部には切欠部６３ａが形成されている。切欠部６３ａにより、第１突設部６３のヒンジ部材５との接触面積を小さくするとともに、第１突設部６３が弾性変形し易くなるので、突設部６３，６４によるヒンジ部材５の挟持がより安定したものとなる。なお、切欠部６３ａは、第１突設部６３にだけ形成してもよいし、図４の二点破線の仮想線で示すように、第２突設部６４に形成してもよい。さらに、第２突設部６４の中央部には、切欠部６３ａと同様の効果を奏する穴部６４ａが形成されている。
【００３８】
摺動部材６に形成する軸部６５は、溝幅方向の中央部において本体部６１の当接面６２から突設され、断面がヒンジ部材５の円形開口部５２に圧入可能な大きさの矩形状である四角柱状に形成されている。軸部６５の外周の角部はヒンジ部材５の円形開口部５２に沿うように円弧状に形成されている。また、軸部６５の中心部には、軸部６５を径方向に弾性変形し易くするための穴６５ａが形成されている。これにより、軸部６５を円形開口部５２に強固に圧入させることができる。なお、軸部６５は、四角柱状に限らず断面多角形形状に形成することができる。
【００３９】
軸部６５は、矩形断面の対角線の長さがヒンジ部材５の円形開口部５２の内径よりもやや大きく、軸部６５を貫通孔５２内に強制的に嵌め込むことにより、軸部６５が円形開口部５２内に圧入されて、摺動部材６がヒンジ部材５に保持される。
【００４０】
本実施形態の摺動部材６は、ヒンジ部材５に形成された円形開口部５２に軸部６５を圧入すると共に、一対の突設部６３，６４によってヒンジ部材５を圧接状態で挟持するので、摺動部材６はヒンジ部材５に対して強固に固定される。このように、摺動部材６は、ヒンジ部材５に対してネジ止めするのではなく、軸部６５を円形開口部５２に圧入するとともに、突設部６３，６４によりヒンジ部材５を挟持するので、従来のローラ部材１３０のようにネジ止めによる締付トルク不足による問題を無くすことができ、シャッタ組立後の故障発生を抑制することができる。
【００４１】
さらに、軸部６５は、断面が矩形状の四角柱状に形成されているので、ヒンジ部材５の円形開口部５２の内面との接触面積を小さくでき、軸部６５の円形開口部５２への挿入時の摩擦抵抗をできるだけ小さくして軸部６５が円形開口部５２へ挿入し易くなる。
【００４２】
以上の構成のシャッタ１は、シャッタ用開閉板３の閉状態から取手１１を把持してシャッタ用開閉板３を引上げると、ガイドレール２のガイド溝２３に摺動部材６が接触して摺動することで、ヒンジ部材５を介して隣接するスラット４は、ガイド溝２３内を移動する。
【００４３】
図２及び図６に示すように、側溝５１をヒンジ部材５の上部に偏って形成させると共に、ヒンジ部材５の上面とスラット４の表面との高低差が小さく、さらに、摺動部材６の第１突設部６３の厚みも薄いので、シャッタ用開閉板３をガイド溝２３に沿って移動させる際に、スラット４はガイド溝２３の溝幅方向の外側に偏って移動されることとなる。そのため、湾曲部においてスラット４の表面がガイド溝２３に引っ掛かりにくく、シャッタ用開閉板３をスムーズに開閉することができる。
【００４４】
また、ヒンジ部材５の上面とスラット４の表面との高低差が小さいので、シャッタ用開閉板３の表面の凹凸が小さく平板に近くなりシャッタ１の外観にも優れる。
【００４５】
本実施形態に係るシャッタ１は、摺動部材６の一対の突設部６３，６４の間にヒンジ部材５の長手方向端部を配置させてこれら突設部６３，６４によりヒンジ部材５を挟持すると共に、摺動部材６の軸部６５をヒンジ部材５の円形開口部５２に圧入して、ヒンジ部材５の長手方向両端面に摺動部材６の板状本体部６１の当接面６２を当接させることにより、１つの部材からなる合成樹脂製の摺動部材６をヒンジ部材５に簡単に固定することができる。
【００４６】
さらに、図７及び図８に示すように、摺動部材６は、ガイド溝２３と接触する突設部６３，６４がヒンジ部材５の長手方向端部の外面とオーバーラップする。これにより、シャッタ用開閉板３の端部とガイド溝２３の底面との間隔を狭くすることができるので、摺動部材６は、ヒンジ部材５の長手方向端面からの突出量が本体部６１の厚みだけでよくなり、この突出量が小さくなる(図８においてａで示す長さ)。その結果、ヒンジ部材５及びスラット４の長手方向両端面がガイド溝２３内に配置された状態にでき、シャッタ用開閉板３とガイド溝２３との間の隙間を小さくすることができるので、本実施形態のシャッタ１は、シャッタ１内部への水漏れを抑制することができ、遮音性、遮光性、保温効果に優れる。
【００４７】
特に、摺動部材６は、耐摩耗性・潤滑性に優れる超高分子量ポリエチレンにより形成され、しかも、突設部６３，６４の外面を円弧面に形成して突設部６３，６４のガイド溝２３との接触面積をできるだけ小さくしていることから、ローラでないにも関わらず、摩耗量が少なくヒンジ部材５に固定される摺動部材６をガイド溝２３に沿って円滑に摺動させることができ、シャッタ用開閉板３をガイドレール２に沿って円滑に移動させることができる。さらに、摺動部材６は合成樹脂材料のみで形成されているので、金属製のワッシャーを用いていた従来のローラ部材１３０に比べてスラット４の摩耗を抑えて、シャッタ１の耐久性を向上できる。
【００４８】
また、摺動部材６によってヒンジ部材５の側溝５１の長手方向両端の開放部が閉塞されるので、スラット４が側溝５１から長手方向に飛び出してシャッタ用開閉板３の両端縁部が不揃いになることも防止でき、シャッタ用開閉板３をスムーズにガイド溝２３に沿って移動させることができる。
【００４９】
なお、本発明のシャッタは上記実施形態に限定されるものではなく、上記実施形態は例示にすぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。即ち、特許請求の範囲に記載の技術には、上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変更を施すことが可能である。
【００５０】
例えば、摺動部材６には軸部６５を設けず、突設部６３，６４と当接面６２とをヒンジ部材５に接着剤により接着することで、摺動部材６をヒンジ部材５に固定することもできる。
【符号の説明】
【００５１】
１  シャッタ
２  ガイドレール
３  シャッタ用開閉板
４  スラット
５  ヒンジ部材
６  摺動部材
２３  ガイド溝
５２  貫通孔(円形開口部)
６１  本体部
６２  当接面
６３  第１突設部
６３ａ  切欠部
６４  第２突設部
６５  軸部
【図１】
0005807269.tif 000002
【図２】
0005807269.tif 000003
【図３】
0005807269.tif 000004
【図４】
0005807269.tif 000005
【図５】
0005807269.tif 000006
【図６】
0005807269.tif 000007
【図７】
0005807269.tif 000008
【図８】
0005807269.tif 000009
【図９】
0005807269.tif 000010
【図１０】
0005807269.tif 000011