(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
端子金具が取り付けられるハウジング及びこのハウジングに対して回転自在なレバーと、を備えたレバー嵌合式コネクタと、このレバー嵌合式コネクタに嵌合する相手方コネクタと、を備えたコネクタユニットであって、
前記ハウジングが、上面と、該上面に連続される周面と、を有し、
前記周面には、互いに離れる方向に突出して、前記レバーの回転軸となる一対の凸部が設けられ、
前記レバーが、前記凸部が嵌る孔部及び該孔部に連続形成される直線状のガイド溝、が形成されて前記ハウジングを互いの間に挟む一対のプレート部と、該一対のプレート部における前記ガイド溝方向の端部同士を連結するとともに操作部として機能する棒状のプレート連結部と、を有し、
前記レバーを前記相手方コネクタに取り付けて、前記上面と前記ガイド溝方向とが交差し、かつ、前記上面と前記ガイド溝との成す角度が９０度未満となる離脱位置から、前記凸部を軸として回転させることで、前記レバー嵌合式コネクタを前記相手方コネクタに嵌合させ、前記上面と前記ガイド溝方向とが平行となるスライド開始位置に位置付けられた後、前記ガイド溝方向に沿ってスライドさせるコネクタユニットにおいて、
前記プレート連結部には、その長手方向に延在する第１の面と、同様に延在するとともに前記第１の面よりも前記ガイド溝側に設けられる第２の面と、が設けられ、
前記第１の面が、前記スライド開始位置に位置付けられた状態で、前記スライド方向に対して垂直な面から構成され、
前記第２の面が、前記離脱位置に位置付けられた状態で、前記レバー嵌合式コネクタの前記相手方コネクタへの嵌合方向に対して垂直な面から構成されていることを特徴とするコネクタユニット。
【請求項２】
前記プレート部の前記プレート連結部側の端部が、回転方向に曲げられていることを特徴とする請求項１に記載のコネクタユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レバーが回転することで相手方のコネクタに近付けて嵌合されるレバー嵌合式コネクタ、及び、レバー嵌合式コネクタを備えたコネクタユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
上述した従来のレバー嵌合式コネクタとしてのコネクタは、図４、図５に示すように、電気自動車に搭載されて、バッテリから負荷への電源供給を行うための電源回路に組み込まれた相手方のコネクタ１０２に嵌合する。
【０００３】
上記コネクタ１０１は、端子金具（図示しない）が収容されるハウジング１０４と、前記ハウジング１０４を互いの間に挟む一対のプレート部１５０Ａと、これら一対のプレート部１５０Ａ同士を連結するプレート連結部としての操作部１５０Ｂと、を有し、前記ハウジング１０４に回転自在に取り付けられるレバー１０５と、を備えている。
【０００４】
上記ハウジング１０４は、端子金具が取り付けられる基板部１４１と、前記基板部１４１の縁部から立設した周板部１４２と、前記周板部１４２から互いに離れる方向に突出した一対の凸部としての回転軸１４５と、を備えている。
【０００５】
上記一対のプレート部１５０Ａそれぞれには、前記一対の回転軸１４５それぞれが通される直線状のガイド溝１５３が設けられている。
【０００６】
また、レバー１０５は、相手方のコネクタ１０２に取り付けられて、前記回転軸１４５を中心として回転することで、前記基板部１４１の表面と前記ガイド溝１５３の長手方向とが直交した離脱位置（図４（ａ）に相当する）から、前記基板部１４１の表面と前記ガイド溝１５３の長手方向とが平行となるスライド開始位置（図４（ｂ）に相当する）に位置付けられた後、前記ガイド溝１５３の長手方向に沿ってスライドする（図４（ｃ）に相当する）。また、図４などに示す矢印Ｚは、レバー１０５を相手方のコネクタ１０２に取り付ける方向を示し、矢印Ｘ方向は、レバー１０５が、ハウジング１０４に対してスライドする方向を示している。
【０００７】
さらに、コネクタ１０１には、図５に示すように、操作部１５０Ｂのガイド溝１５３から離れた側に設けられ、前記スライド開始位置に位置付けられた状態で、スライド方向（矢印Ｘ方向）に対して垂直な鉛直面１０５ａと、操作部１５０Ｂのガイド溝１５３側に設けられ、前記離脱位置に位置付けられた状態で、取り付け方向（矢印Ｚ方向）に対して垂直な水平面１０５ｂと、が設けられている。上記鉛直面１０５ａは、前記スライド開始位置からスライドする際に作業者によってかけられる力を受けるために設けられている。
【０００８】
また、水平面１０５ｂは、例えば、従来のコネクタ１０２が搭載される電気自動車を、電気系統をメンテナンスするような場合に、レバー１０５をスライド開始位置から離脱位置に位置付けるように回転させて、操作部１５０Ｂ（コネクタ１０１）を取り付け方向と反対方向（矢印Ｚ方向）に沿って引き上げる際に作業者によってかけられる力を受けるために設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】特開２００３−１００３８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
近年、自動車に搭載される電子機器の増加に伴い、多くの電子機器が取り付けられるエンジンルームにおいて、上述したコネクタ１０１のレバー１０５を回転するためのスペースを確保する必要があった。
【００１１】
そこで、図６、図７に示された、レバー嵌合式コネクタ２０１が提案されている。図６、図７において、前述した従来のコネクタ１０１と同一部分には同一符号を付して説明を省略する。このレバー嵌合式コネクタ２０１は、レバー１０５の回転角度を小さくする、即ち、前記離脱位置では、前記基板部１４１の表面と前記ガイド溝１５３の長手方向とが交差し、かつ、前記基板部１４１の表面と前記ガイド溝１５３の長手方向とのなす角度が９０度未満となるように設けることで、回転に必要なスペースを少なくし、レバー１０５を回転するためのスペースを確保していたが、レバー１０５の回転角度を小さくすると、レバー１０５が前記離脱位置に位置付けられた状態で、操作部１５０Ｂの水平面２０５ｂが、取り付け方向と反対方向（矢印Ｚ方向）に対して垂直に設けられていないこととなり、よって、レバー１０５を引き抜くための力が分散し易く、レバー１０５の操作性を低下させてしまう問題があった。
【００１２】
そこで、本発明は、操作性を確保したレバー嵌合式コネクタ、及び、該レバー嵌合式コネクタを備えたコネクタユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
請求項１に記載の本発明は、端子金具が取り付けられるハウジング及びこのハウジングに対して回転自在なレバーと、を備えたレバー嵌合式コネクタと、このレバー嵌合式コネクタに嵌合する相手方コネクタと、を備えたコネクタユニットであって、前記ハウジングが、上面と、該上面に連続される周面と、を有し、前記周面には、互いに離れる方向に突出して、前記レバーの回転軸となる一対の凸部が設けられ、前記レバーが、前記凸部が嵌る孔部及び該孔部に連続形成される直線状のガイド溝、が形成されて前記ハウジングを互いの間に挟む一対のプレート部と、該一対のプレート部における前記ガイド溝方向の端部同士を連結するとともに操作部として機能する棒状のプレート連結部と、を有し、前記レバーを前記相手方コネクタに取り付けて、前記上面と前記ガイド溝方向とが交差し、かつ、前記上面と前記ガイド溝との成す角度が９０度未満となる離脱位置から、前記凸部を軸として回転させることで、前記レバー嵌合式コネクタを前記相手方コネクタに嵌合させ、前記上面と前記ガイド溝方向とが平行となるスライド開始位置に位置付けられた後、前記ガイド溝方向に沿ってスライドさせるコネクタユニットにおいて、前記プレート連結部には、その長手方向に延在する第１の面と、同様に延在するとともに前記第１の面よりも前記ガイド溝側に設けられる第２の面と、が設けられ、前記第１の面が、前記スライド開始位置に位置付けられた状態で、前記スライド方向に対して垂直な面から構成され、前記第２の面が、前記離脱位置に位置付けられた状態で、前記レバー嵌合式コネクタの前記相手方コネクタへの嵌合方向に対して垂直な面から構成されていることを特徴としている。
【００１４】
請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の本発明において、前記プレート部の前記プレート連結部側の端部が、回転方向に曲げられていることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１６】
請求項１に記載の本発明によれば、第１の面が設けられていることで、前記スライド開始位置からスライドする際に作業者によってかけられる力を分散することなく受け止める、とともに、第２の面が設けられていることで、該コネクタを取り付ける方向と反対の方向に沿って引き上げる際に作業者によってかけられる力を分散することなく受け止めるので、作業者の操作力が低減されることとなり、操作性を確保したコネクタユニットを提供することができる。
【００１７】
請求項２に記載の本発明によれば、前記プレート部の前記プレート連結部側の端部が、回転方向に曲げられているので、レバーのガイド溝の長手方向に小型化を図ることができる。また、前記プレート連結部が、レバーが回転する際の中心となる一対の凸部が通されるガイド溝側に近付けられることとで、レバー操作時の安定性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の一実施の形態に係るレバー嵌合式コネクタを示す側面図であり、（ａ）は、レバーが離脱位置に位置付けられた状態を示し、（ｂ）は、レバーがスライド開始位置に位置付けられた状態を示し、（ｃ）は、レバーが嵌合完了位置に位置付けられた状態を示している。
【図２】図１に示されたレバーを示す断面図である。
【図３】図１に示されたレバーを示す断面図である。
【図４】従来のレバー嵌合式コネクタを示す側面図であり、（ａ）は、レバーが離脱位置に位置付けられた状態を示し、（ｂ）は、レバーがスライド開始位置に位置付けられた状態を示し、（ｃ）は、レバーがスライド開始位置からスライドされた状態を示している。
【図５】図４に示されたレバーを示す断面図である。
【図６】従来の他のレバー嵌合式コネクタを示す側面図である。
【図７】図６に示されたレバーを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の一実施の形態にかかるコネクタユニットとしての電源回路遮断装置を、図１乃至図３に基づいて説明する。この電源回路遮断装置１０は、電気自動車に搭載されたバッテリから負荷への電源供給を行うための電源回路に組み込まれて、この電源回路に必要に応じて開閉する装置である。
【００２１】
上記電源回路遮断装置１０は、図１に示すように、端子金具としてのメス端子（図示しない）が取り付けられる基板部４１と、前記基板部４１の縁部から立設した周板部４２と、前記周板部４２から互いに離れる方向に突出した一対の凸部としての回転軸４５と、を有するハウジング４と、前記一対の回転軸４５それぞれが通される直線状のガイド溝５３が設けられ、前記ハウジング４を互いの間に挟む、Ｕ字状に形成されたレバー５と、を有するレバー嵌合式コネクタとしてのコネクタ１と、前記レバー５が取り付けられた後、該レバー５が回転することでハウジング４が近付けられて嵌合する相手方コネクタとしての相手方のコネクタ２と、を備えている。
【００２２】
また、本明細書では、図１に示すように、レバー５が相手方のコネクタ２に取り付けられて、前記基板部４１の表面と前記ガイド溝５３の長手方向とが交差し、かつ、前記基板部４１の表面と前記ガイド溝５３との成す角度が９０度未満となる位置を「離脱位置」（図１（ａ）に相当する）といい、前記離脱位置から、レバー５が、前記回転軸４５を中心として回転することで、前記基板部４１の表面と該レバー５の前ガイド溝５３の長手方向とが平行となる位置を「スライド開始位置」（図１（ｂ）に相当する）といい、前記スライド開始位置に位置付けられた後、レバー５がガイド溝５３の長手方向に沿ってハウジング４に対してスライドされて位置付けられた位置を、「嵌合完了位置」（図１（ｃ）に相当する）という。
【００２３】
また、前記離脱位置では、メス端子と、相手方のコネクタ２に設けられた後述するオス端子（図示しない）は、接続されていない。また、前記離脱位置から、レバー５が、回転軸４５を中心として回転することで、ハウジング４と、相手方のコネクタ２に設けられた後述する第２ハウジング７とが嵌合し、メス端子とオス端子とが接続される、とともに、該レバー５は、前記スライド開始位置に位置付けられる。また、前記スライド開始位置では、電源回路は開かれて（遮断されて）いる。さらに、前記スライド開始位置から、レバー５が、スライドすることで、該レバー５が、嵌合完了位置に位置付けられて、電源回路は閉ざされる。
【００２４】
また、図１などに示された矢印Ｚは、コネクタ１を相手方のコネクタ２に取り付ける方向と引き抜く方向（近付く方向と離れる方向）を示し、矢印Ｘ方向は、レバー５がハウジング４に対してスライドするスライド方向を示し、矢印Ｒは、レバー５が、回転軸４５を中心として回転する方向を示している。
【００２５】
上記周板部４２には、各回転軸４５とスライド方向（矢印Ｘ方向）に沿って並ぶ位置に設けられた、凸没自在なロック部４６が設けられている。
【００２６】
上記レバー５は、図１に示すように、前述したハウジング４を互いの間に挟む位置に設けられた一対のプレート部５０Ａと、一対のプレート部５０Ａ同士を連結するプレート連結部としての操作部５０Ｂと、によって、Ｕ字状に形成されたレバー本体部５０と、前記一対のプレート部５０Ａのうち一方のプレート部５０Ａの外方向に向かって設けられた外側筒部５９と、外側筒部５９の内側に取り付けられた、導電性の第１検知端子（図示しない）と、を備えている。また、これらレバー本体部５０と、外側筒部５９とは、絶縁性の樹脂からなり、周知の射出成形によって、一体に形成されている。
【００２７】
上記一対のプレート部５０Ａそれぞれには、図２、図３に示すように、一端部に、前述したハウジング４に設けられた回転軸４５が通される直線状に形成されたガイド溝５３と、相手方のコネクタ２に設けられた後述するカムピン７３が通されるカム溝５４と、レバー５が離脱位置に位置付けられると、ハウジング４に設けられたロック部４６が進入する第１のロック受け部５７と、レバー５が嵌合完了位置に位置付けられると、ハウジング４に設けられたロック部４６が進入する第２のロック受け部５８と、が設けられている。また、各プレート部５０Ａの操作部５０Ｂ側の端部が、回転方向Ｒに沿って曲げられている。
【００２８】
上記カム溝５４には、前記一端部を中心とした周方向に沿うように形成された、プレート部５０Ａを貫通する円弧部５５と、前記円弧部５５に連なり、前記ガイド溝５３と沿うように直線状に形成された第２ガイド溝５６と、が設けられている。上記円弧部５５は、プレート部５０Ａのプレート連結部５０Ｂから離れた端部（外縁）に開口するように設けられており、前記外縁に開口したカム溝５４（円弧部５５）の開口部には、レバー５が離脱位置に位置付けられた状態で、相手方のコネクタ２の後述するカムピン７３が進入する。
【００２９】
上記操作部５０Ｂには、図２、図３に示すように、ガイド溝５３から離れた側に設けられ、前記スライド開始位置に位置付けられた状態で、スライド方向（矢印Ｘ方向）に対して垂直な鉛直面５ａと、操作部５０Ｂのガイド溝５３側に設けられ、前記離脱位置に位置付けられた状態で、相手方のコネクタ２から離れる方向（矢印Ｚ方向）に対して垂直な水平面５ｂと、が設けられている。上記鉛直面５ａは、前記スライド開始位置からスライドする際に作業者によってかけられる力を受けるために設けられている。上記水平面５ｂは、コネクタ１を相手方のコネクタ２から離れる方向（矢印Ｚ方向）に引き上げる際に作業者によってかけられる力を受けるために設けられている。
【００３０】
上記外側筒部５９は、筒状に形成されており、内側に導電性の第１検知端子が取付けられている。また、外側筒部５９は、レバー５がハウジング４に対して嵌合完了位置に位置付けられると、相手方のコネクタ２に設けられた後述する内側筒部７１が挿入される。
【００３１】
上記相手方のコネクタ２は、図１に示すように、メス端子に接続される、互いに間隔をあけて設けられた一対のオス端子と、ハウジング４が嵌合する第２ハウジング７と、前述したレバー５に設けられた第１検知端子に接続される一対の第２検知端子（図示しない）と、を備えている。
【００３２】
上記第２ハウジング７は、前記一対のオス端子が収容される箱状に形成された第２本体部７０と、前記第２本体部７０から互いに離れる方向に突出したカムピン７３と、前記第２本体部７０から突出するように設けられ、前述したレバー５に設けられた外側筒部５９の内側に挿入される内側筒部７１と、を備えている。
【００３３】
上記内側筒部７１は、スライド方向（矢印Ｘ方向）に開口を有する筒状に形成されており、内側に、一対の第２検知端子が設けられている。
【００３４】
上記一対の第２検知端子は、互いに間隔をあけて設けられている（互いに離間されている）。また、一対の第２検知端子のうち一方の第２検知端子は、バッテリに接続されて、他方の第２検知端子は負荷に接続されている。また、一対の第２検知端子は、レバー５が、前記嵌合完了位置に位置付けられると、第１検知端子がこれら一対の第２検知端子同士を接続し、これら第１検知端子と各第２検知端子とが電気的に接続されることで、電源回路が閉じられる（閉回路が形成される）。
【００３５】
上述した電源回路遮断装置１０を組み立てる手順について、図１を参照して、説明する。まず、予め、一対のオス端子のうち一方のオス端子を、電線を介してバッテリに接続して、他方のオス端子を電線を介して負荷に接続し、相手方のコネクタ２を車体（車体パネル）に取り付けておく。
【００３６】
次に、ハウジング４にメス端子を取り付けた後、レバー５の一対のプレート部５０Ａ同士を、ハウジング４を互いの間に挟むように拡げて、レバー５のガイド溝５３の一端部に各回転軸４５を通す。すると、ハウジング４に設けられたロック部４６が、レバー５に設けられた第１のロック受け部５７に進入する。こうして、コネクタ１が組み立てられる。
【００３７】
続いて、レバー５のガイド溝５３の一端部に回転軸４５が通されて、ロック部４６が、第１のロック受け部５７に進入した状態のコネクタ１を、矢印Ｚ方向に沿って、相手方のコネクタ２に近付けて、カム溝５４の前記開口部にカムピン７３を通し、レバー５を相手方のコネクタ２（第２本体部７０）に取り付ける。こうして、レバー５は、離脱位置に位置付けられる（図１（ａ）に相当する）。この際、基板部４１の表面とガイド溝５３の長手方向とが交差し、かつ、前記基板部４１の表面とガイド溝５３との成す角度が９０度未満となり、水平面５ｂは、離れる方向（矢印Ｚ方向）に対して垂直に設けられている。
【００３８】
さらに、これらコネクタ１が、離脱位置に位置付けられた状態で、レバー５をハウジング４に対して回転させる。すると、カム溝５４の円弧部５５の内側を、該円弧部５５の内縁に沿ってカムピン７３が動かされる。すると、ハウジング４に設けられたロック部４６が、レバー５に設けられたガイド溝５３の他端部に進入し、ハウジング４が相手方のコネクタ２（第２本体部７０）に近付けられて、該相手方のコネクタ２に嵌合するとともに、メス端子の内側に一対のオス端子が進入し、一対のオス端子同士がメス端子によって接続されて、これらコネクタ１、２同士が嵌合する。こうして、レバー５がスライド開始位置に位置付けられる（図１（ｂ）に相当する）。この際、基板部４１の表面とガイド溝５３の長手方向とが平行となり、鉛直面５ａは、スライド方向（矢印Ｘ方向）に対して垂直に設けられている。
【００３９】
さらに、レバー５が、スライド開始位置に位置付けられた状態で、レバー５をハウジング４、７に対してスライドさせる。この際、作業者によって鉛直面５ａに力がかけられる。すると、カムピン７３は、第２のガイド溝５６の内側を該第２のガイド溝５６の内縁に沿って動かされる（スライドされる）とともに、回転軸４５が、ガイド溝５３の内側を該ガイド溝５３の内縁に沿って動かされ（スライドされ）る。すると、ハウジング４に設けられたロック部４６が第２のロック受け部５８に進入するとともに、レバー５に設けられた外側筒部５９に、第２ハウジング７に設けられた内側筒部７１が挿入されて第１検知端子が一対の第２検知端子同士を接続する、と同時に、レバー５が嵌合完了位置に位置付けられる（図１（ｃ）に相当する）。こうして、レバー５が嵌合完了位置に位置付けられると、第１検知端子によって一対の第２検知端子同士が互いに電気的に接続されることとなり、そのために、電源回路が閉ざされることとなり、よって、オス端子からメス端子に電流が流れることとなる。こうして、電源回路遮断装置１０は、組み立てられる。
【００４０】
次に、コネクタ１を相手方のコネクタ２から取り外す手順について説明する。まず、レバー５が、嵌合完了位置に位置付けられた状態で（図１（ｃ）に相当する）、レバー５をハウジング４、７に対してスライド方向（矢印Ｘ方向）にスライドさせる。すると、レバー５に設けられたガイド溝５３に沿って回転軸４５が動かされる（スライドされる）とともに、第２のガイド溝５６に沿ってカムピン７３が動かされ（スライドされ）て、内側筒部７１が挿入された外側筒部５９から、内側筒部７１が引き出されて、レバー５に設けられた外側筒部５９と、第２ハウジング７に設けられた内側筒部７１とが互いに離されることで、第１検知端子と、一対の第２検知端子同士が互いに離される。こうして、レバー５は、スライド開始位置に位置付けられる（図１（ｂ）に相当する）。
【００４１】
さらに、レバー５が、スライド開始位置に位置付けられた状態で、レバー５を、離脱位置に位置付けるようにレバーを回転させる。すると、カム溝５４の円弧部５５の内側を、該円弧部５５の内縁に沿ってカムピン７３が動かされて、第２本体部７０から、ハウジング４が引き出されることで、メス端子と、一対のオス端子同士が互いに離される。こうして、レバー５は、離脱位置に位置付けられる（図１（ａ）に相当する）。そして、レバー５が、離脱位置に位置付けられた状態で、コネクタ１を相手方のコネクタ２から離れる方向（矢印Ｚ方向）に引き抜く。この際、作業者によって水平面５ｂに力がかけられる。こうして、コネクタ１は、相手方のコネクタ２から取り外される。
【００４２】
上述した実施形態によれば、端子金具としてのメス端子が取り付けられる基板部４１と、前記基板部４１の縁部から立設した周板部４２と、前記周板部４２から互いに離れる方向に突出した一対の回転軸４５としての回転軸４５と、を有するハウジング４と、前記一対の回転軸４５それぞれが通される直線状のガイド溝５３が設けられ、前記ハウジング４を互いの間に挟む一対のプレート部５０Ａと、前記一対のプレート部５０Ａ同士を連結するプレート連結部としての操作部５０Ｂと、を有するレバー５と、を備えたレバー嵌合式コネクタとしてのコネクタ１において、前記レバー５を相手方のコネクタに取り付けて、前記回転軸４５を中心として回転することで、前記基板部４１の表面と前記ガイド溝５３の長手方向とが交差し、かつ、前記基板部４１の表面と前記ガイド溝５３との成す角度が９０度未満となる離脱位置から、前記基板部４１の表面と前記ガイド溝５３の長手方向とが平行となるスライド開始位置に位置付けられた後、前記ガイド溝５３の長手方向に沿ってスライドするレバー嵌合式コネクタとしてのコネクタ１において、前記操作部５０Ｂの、前記ガイド溝５３から離れた第１の面としての鉛直面５ａが、前記スライド位置に位置付けられた状態で、スライド方向（矢印Ｘ方向）に対して垂直に設けられ前記操作部５０Ｂの、前記ガイド溝５３側の第２の面としての水平面５ｂが、前記離脱位置に位置付けられた状態で、取り付ける方向と反対の方向（矢印Ｚ方向）に対して垂直に設けられているので、鉛直面５ａが設けられていることで、前記スライド開始位置からスライドする際に作業者によってかけられる力を分散することなく受け止める、とともに、水平面５ｂが設けられていることで、該コネクタ１を取り付ける方向（矢印Ｚ方向に沿って引き上げる際に作業者によってかけられる力を分散することなく受け止めるので、作業者の操作力が低減されることとなり、操作性を確保したコネクタ１を提供することができる。
【００４３】
また、前記一対のプレート部５０Ａの前記操作部５０Ｂ側の端部が、回転方向Ｒに曲げられているので、レバー５のガイド溝５３の長手方向に小型化を図ることができる。また、前記操作部５０Ｂが、レバー５が回転する際の中心となる一対の回転軸４５が通されるガイド溝５３側に近付けられることとで、レバー５操作時の安定性の向上を図ることができる。
【００４４】
また、請求項１、または、請求項２に記載のレバー嵌合式コネクタとしてのコネクタ１と、前記コネクタ１が嵌合する相手方のコネクタ２と、を備えているので、鉛直面５ａが設けられていることで、前記スライド開始位置からスライドする際に作業者によってかけられる力を分散することなく受け止める、とともに、水平面５ｂが設けられていることで、該コネクタ１を取り付ける方向と反対の方向（矢印Ｚ方向）に沿って引き上げる際に作業者によってかけられる力を分散することなく受け止めるので、作業者の操作力が低減されることとなり、操作性を確保したコネクタユニット１０を提供することができる。
【００４５】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１０  電源回路遮断装置（コネクタユニット）
１  コネクタ（レバー嵌合式コネクタ）
２  相手方のコネクタ
４  ハウジング
基板部４１
４２  周板部
４５  （一対の）回転軸（凸部）
５  レバー
５０Ａ  （一対の）プレート部
５０Ｂ  操作部（プレート連結部）
５３  ガイド溝
５ａ  鉛直面（第１の面）
６ａ  水平面（第２の面）
矢印Ｚ  取り付け方向
矢印Ｘ  スライド方向
矢印Ｒ  回転方向
【図１】
0005686577.tif 000002
【図２】
0005686577.tif 000003
【図３】
0005686577.tif 000004
【図４】
0005686577.tif 000005
【図５】
0005686577.tif 000006
【図６】
0005686577.tif 000007
【図７】
0005686577.tif 000008