(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
戸の上端部に固定された吊り車型ランナ装置が戸枠の鴨居に固設されたガイドレールに沿って走行案内される吊戸と、前記吊り車型ランナ装置に一体的に設けられ、前記吊戸と共にガイドレール内を移動可能とした引込み装置本体と、前記ガイドレールの天井面から内方側に突出させた状態で設けられた係合ピンとからなる引込み装置付吊戸において、
前記引込み装置本体は、ケース内を引戸の開閉方向に沿ってスライド可能に設けられるとともに、前記ケースに形成されたスライド案内溝に係合する係合突部を有し、且つ上端部が前記ケースから突出状態で設けられ前記係合ピンと係脱する関係にあるスライダーと、ピストン先端が前記スライダーに連結された状態で前記ケース内に設けられるピストン式ダンパーと、一端が前記スライダーに係止されるとともに他端が前記ケースに係止され、前記スライダーに引戸の引込み方向の付勢力を与えるスプリング部材とから構成され、
前記スライド案内溝の引戸端部側には、前記スライド案内溝から連続して屈曲状案内溝からなる仮停止部が形成され、
前記スライダーには、引戸の開操作に伴い前記係合ピンに係合して該スライダーを前記スプリング部材の付勢力に抗して引戸端部側に移動させるとともに、スライド案内溝の引戸端部側においてスライダーの係合突部が前記屈曲状案内溝側に案内されることにより該スライダーを揺動させて仮停止状態とし、これに伴い前記係合ピンとの係合が解除される先端側係合片と、引戸の閉操作に伴い前記係合ピンに係合して前記仮停止状態にあるスライダーを揺動動作させ仮停止状態を解除することにより前記先端側係合片と係合ピンとを係合させる基端側係合片とが備えられ、前記引戸の閉操作時に、前記ピストン式ダンパーによる制動力を受けながら前記スプリング部材の付勢力により引戸を閉まり位置まで引き込むようにした引戸の引込み装置であって、
前記先端側係合片は、前記引戸の閉操作時に前記スライダーが仮停止状態にない場合、前記係合ピンを乗り越えることができるように該先端側係合片の一部を弾性変形させ先端側係合片の上端部が前記ケース内に没入可能とされており、
前記吊り車型ランナ装置と、前記引込み装置本体との間に跳上げ防止具を介在させるとともに、該跳上げ防止具は、ブロック状の本体と、上下方向に移動調整可能とされる隙間調整部材とからなり、前記本体の上面がガイドレールの天井面に近接し、前記隙間調整部材の下面が吊戸の上面に近接するように調整され、
吊戸の閉操作時に、前記引込み装置本体が前記係合ピンに衝突した際、前記ガイドレールと吊戸との間に存在する跳上げ防止具により吊戸が跳上がるのを防止したことを特徴とする跳上げ防止具を備えた引込み装置付吊戸。
【請求項２】
前記本体の下面に凹部が形成され、この凹部に前記隙間調整部材が嵌合されている請求項１記載の跳上げ防止具を備えた引込み装置付吊戸。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、開き状態から所定の位置まで閉めた後、閉まり位置まで自動的に引込んで閉止させる引込み装置付吊戸において、閉操作時に吊戸が跳上がるのを防止する跳上げ防止具を備えた引込み装置付吊戸に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、引戸の上端部に固定された吊り車型ランナ装置が戸枠の鴨居に固設されたガイドレールに沿って走行案内される吊戸や、引戸の下端部に固定された戸車が戸車用レールに沿って走行案内される引戸などの引戸では、開き状態から所定の位置まで閉めた後は、閉まり位置まで自動的に引込んで閉止させる引戸の引込み装置が種々提案されている。
【０００３】
例えば、下記特許文献１では、引戸の上端面に埋設状態で設置された引込み装置本体と、戸枠に固設された係合ピンとからなり、前記引込み装置本体は、引戸開閉方向に沿って係合ピンの進入案内溝が設けられたケースと、該ケース内に引戸開閉方向に沿ってスライド可能に設けられたスライダーと、前記ケース内に前記スライダーに連結された状態で設けられたピストン式ダンパーと、一端が前記スライダーに係止され、他端が前記ケースに係止されたスプリング部材と、前記スライダーに揺動可能に設けられ、前記ケースに形成されたスライド案内溝に係合する係合突部を有し、かつ引戸開閉に伴って前記係合ピンと係脱する関係にある作動カムとから構成された引戸の引込み装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−２７８０５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１に係る引戸の引込み装置においては、引戸の開操作時に前記作動カムが仮停止状態に位置決めされており、引戸を閉操作すると、作動カムが係合ピンに衝突した時の衝突力で仮停止状態が解除されるとともに、作動カムに係合ピンが係合した状態となり、その後はスプリング部材の付勢力によって引戸がピストン式ダンパーの制動力を受けながらゆっくりと閉止位置まで引き込まれるものである。
【０００６】
特許文献１の引戸は、引戸下面に戸車を有する引戸であるため、作動カムが係合ピンの衝突した際の反動を受けても引戸が跳ね上がることはないが、引戸が吊戸である場合は、作動カムが係合ピンに衝突した際の反動で吊戸の上端を支点として下端側が跳ね上がってしまう問題があった。
【０００７】
そこで本発明の主たる課題は、開き状態から所定の位置まで閉めた後、閉まり位置まで自動的に引込んで閉止させる引込み装置付吊戸において、閉操作時に係合ピンへの衝突によって吊戸が跳上がらないようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために請求項１に係る本発明として、戸の上端部に固定された吊り車型ランナ装置が戸枠の鴨居に固設されたガイドレールに沿って走行案内される吊戸と、前記吊り車型ランナ装置に一体的に設けられ、前記吊戸と共にガイドレール内を移動可能とした引込み装置本体と、前記ガイドレールの天井面から内方側に突出させた状態で設けられた係合ピンとからなる引込み装置付吊戸において、
前記引込み装置本体は、ケース内を引戸の開閉方向に沿ってスライド可能に設けられるとともに、前記ケースに形成されたスライド案内溝に係合する係合突部を有し、且つ上端部が前記ケースから突出状態で設けられ前記係合ピンと係脱する関係にあるスライダーと、ピストン先端が前記スライダーに連結された状態で前記ケース内に設けられるピストン式ダンパーと、一端が前記スライダーに係止されるとともに他端が前記ケースに係止され、前記スライダーに引戸の引込み方向の付勢力を与えるスプリング部材とから構成され、
前記スライド案内溝の引戸端部側には、前記スライド案内溝から連続して屈曲状案内溝からなる仮停止部が形成され、
前記スライダーには、引戸の開操作に伴い前記係合ピンに係合して該スライダーを前記スプリング部材の付勢力に抗して引戸端部側に移動させるとともに、スライド案内溝の引戸端部側においてスライダーの係合突部が前記屈曲状案内溝側に案内されることにより該スライダーを揺動させて仮停止状態とし、これに伴い前記係合ピンとの係合が解除される先端側係合片と、引戸の閉操作に伴い前記係合ピンに係合して前記仮停止状態にあるスライダーを揺動動作させ仮停止状態を解除することにより前記先端側係合片と係合ピンとを係合させる基端側係合片とが備えられ、前記引戸の閉操作時に、前記ピストン式ダンパーによる制動力を受けながら前記スプリング部材の付勢力により引戸を閉まり位置まで引き込むようにした引戸の引込み装置であって、
前記先端側係合片は、前記引戸の閉操作時に前記スライダーが仮停止状態にない場合、前記係合ピンを乗り越えることができるように該先端側係合片の一部を弾性変形させ先端側係合片の上端部が前記ケース内に没入可能とされており、
前記吊り車型ランナ装置と、前記引込み装置本体との間に跳上げ防止具を介在させるとともに、該跳上げ防止具は、ブロック状の本体と、上下方向に移動調整可能とされる隙間調整部材とからなり、前記本体の上面がガイドレールの天井面に近接し、前記隙間調整部材の下面が吊戸の上面に近接するように調整され、
吊戸の閉操作時に、前記引込み装置本体が前記係合ピンに衝突した際、前記ガイドレールと吊戸との間に存在する跳上げ防止具により吊戸が跳上がるのを防止したことを特徴とする跳上げ防止具を備えた引込み装置付吊戸が提供される。
【０００９】
上記請求項１記載の発明では、前記吊り車型ランナ装置と、前記引込み装置本体との間に跳上げ防止具を介在させるとともに、該跳上げ防止具は、ブロック状の本体と、この本体の下面に形成された凹部に嵌合されるとともに、上下方向に移動調整可能とされる隙間調整部材とからなり、前記本体の上面がガイドレールの天井面に近接し、前記隙間調整部材の下面が吊戸の上面に近接するように調整される。従って、吊戸の閉操作時に、前記引込み装置本体が前記係合ピンに衝突した際、前記ガイドレールと吊戸との間に存在する跳上げ防止具により吊戸が跳上がるのを防止することができる。
【００１０】
請求項２に係る本発明として、前記本体の下面に凹部が形成され、この凹部に前記隙間調整部材が嵌合されている請求項１記載の跳上げ防止具を備えた引込み装置付吊戸が提供される。
【００１１】
上記請求項２記載の発明は、前記本体と、前記隙間調整部材との組合せ状態を規定したものである。
【発明の効果】
【００１２】
以上詳説のとおり本発明によれば、開き状態から所定の位置まで閉めた後、閉まり位置まで自動的に引込んで閉止させる引込み装置付吊戸において、閉操作時に係合ピンへの衝突によって吊戸が跳上がらないように制御できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る引込み装置１を適用した引戸２の正面図である。
【図２】(A)は図１のII部拡大図でり、(B)はB-B線矢視図である。
【図３】戸車８，跳上げ防止具２０及び引込み装置本体１０を示す半断面斜視図である。
【図４】戸車８，跳上げ防止具２０及び引込み装置本体１０を示す縦断面図である。
【図５】引込み装置本体１０を示す斜視図である。
【図６】スライダー１５を示す、(A)は上面図、(B)は正面図、(C)は側面図である。
【図７】スライダー１５を示す斜視図である。
【図８】(A)、(B)はスライダー１５の組立要領を示す斜視図である。
【図９】跳上げ防止具２０を示す、(A)は上側からの斜視図、(B)は下側からの斜視図である。
【図１０】跳上げ防止具２０の縦断面図である。
【図１１】(A)〜(C)は引込み装置１の作動要領を示す断面図である。
【図１２】(A)、(B)は引込み装置１の復帰要領を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳述する。
【００１５】
〔引込み装置１の構造〕
図１に示される引戸２は、例えばアルミ等の金属材料からなる上框３Ａ、下框３Ｂ、縦框３Ｃ、３Ｄによって構成されたフレーム枠３内にパネル７が嵌め込まれたものであり、鴨居６Ａ、敷居６Ｂ及び側枠６Ｃ、６Ｄからなる戸枠６に収容されている。
【００１６】
前記引戸２は、図示例では引戸２の上端部に固定された吊り車型ランナ装置８が、戸枠の鴨居６Ａに固設された上ガイドレール４に沿って走行案内される吊戸式とされたものである。具体的には、前記鴨居６Ａには上ガイドレール４が配設されるとともに、敷居６Ｂには下ガイドレール５が配設され、引戸２の上端部に固定されている吊り車型ランナ装置８が前記上ガイドレール４に沿って走行案内され、かつ引戸２の下端に固定されている下ランナ９が下ガイドレール５に沿って走行案内されることにより、引戸２が開閉自在となっている。
【００１７】
図１〜図３に示されるように、前記上ガイドレール４内には、前記引戸２の戸元側の吊り車型ランナ装置８に一体的に設けられ、前記吊戸２と共にガイドレール４内を移動可能とした引込み装置本体１０と、前記ガイドレール４の天井面から内方側に突出させた状態で設けられた係合ピン１１とからなる引込み装置が設けられている。また、前記吊り車型ランナ装置８と、前記引込み装置本体１０との間には、閉操作時に吊戸２が跳上がるのを防止するために跳上げ防止具２０が介在されている。
【００１８】
かかる引戸２は、開状態から閉操作が行われると、引込み装置本体１０と係合ピン１１との係合によって閉まり位置まで引き込まれるようになっている。
【００１９】
先ず、前記引込み装置本体１０及び係合ピン１１からなる引込み装置１の構造について詳細に説明する。
【００２０】
前記引込み装置本体１０は、図４及び図５に示されるように、ケース１２内を引戸２の開閉方向に沿ってスライド可能に設けられるとともに、前記ケース１２に形成されたスライド案内溝１３に係合する基端側係合突部１４ａ及び先端側係合突部１４ｂを有し、且つ上端部が前記ケース１２から突出状態で設けられることにより前記係合ピン１１と係脱する関係にあるスライダー１５と、ピストン先端が前記スライダー１５に連結された状態で前記ケース１２内に設けられるピストン式ダンパー１６と、一端が前記スライダー１５に係止されるとともに他端が前記ケース１２に係止され、前記スライダー１５に引戸２の引込み方向の付勢力を与えるスプリング部材１７とから主に構成されている。
【００２１】
前記ケース１２は、同図４及び図５に示されるように、断面略方形状のケース本体１２Ａと、このケース本体１２Ａの引戸端部側に一体的に設けられ、前記跳上げ防止具２０に対して連結するための係止部１２Ｂとから構成されている。
【００２２】
前記ケース本体１２Ａの引戸中央側の略半分には、上下方向に区画する中間壁１２ａが設けられ、その上側が部材長手方向に沿って上側に開口する前記ピストン式ダンパー１６を収容するためのダンパー収容空間１２ｂとされ、下側が部材長手方向に沿って下側に開口する前記スプリング部材１７を収容するためのスプリング収容空間１２ｃとされている。前記スプリング収容空間１２ｃの引戸中央側端部には、前記スプリング部材１７の一端を係止するための係止溝１２ｅが設けられている。
【００２３】
またケース本体１２Ａの引戸端部側の略半分には、前記スライダー１５がスライド自在に備えられる、部材長手方向に沿って上側に開口するスライダー用空間１２ｄとされている。
【００２４】
前記スライダー用空間１２ｄの両側壁にはそれぞれ、前記スライド案内溝１３が形成されている。前記スライド案内溝１３は、引戸２の開閉方向に沿った直線状案内溝１３ａと、この直線状案内溝１３ａの引戸端部側に連続して下方向に屈曲する、図示例では下方向に垂下する壁面が形成される屈曲案内溝１３ｂとからなり、前記屈曲状案内溝１３ｂがスライダー１５の仮停止部Ｋを構成している。
【００２５】
前記ケース本体１２Ａの後部には、ローラ１２Ｃが設けられ、ローラ１２Ｃの回転によりガイドレール４を滑らかに走行できるようになっている。
【００２６】
一方、前記スライダー１５は、図６及び図７に示されるように、前記ピストン先端が連結されるピストン連結部１５ａと、その下側に延在し前記スプリング部材１７の一端が係止される係止溝１５ｄが形成されたスプリング係止部１５ｂと、前記ピストン連結部１５ａの上側に延在し上端部が前記ケース１２の上端から突出状態で設けられる基端側係合片１５ｃと、前記ピストン連結部１５ａの引戸端部側に延在するとともに、前記基端側係合片１５ｃと所定の離隔幅を設けて、上端部が前記ケース１２の上端から突出状態で設けられる先端側係合片１５ｅとから構成されている。前記基端側係合片１５ｃと先端側係合片１５ｅとは、これらの間に前記係合ピン１１が係合可能な程度の離隔幅が設けられている。
【００２７】
前記スライダー１５のピストン連結部１５ａには通孔１５ｆが形成され、この通孔１５ｆを貫くとともに、ピストン先端に設けられた通孔（図示せず）を貫く軸部材１８（図４及び図５参照）が設けられることにより、ピストン先端とスライダー１５とが連結されている。前記軸部材１８は、両端がスライダー１５の両側に突出した状態で設けられ、この突出した両端部が前記スライド案内溝１３に係合する基端側係合突部１４ａ、１４ａを形成している。
【００２８】
また、前記スライダー１５の先端側係合片１５ｅの中央部には、両側部に突出する先端側係合突部１４ｂ、１４ｂが設けられている。
【００２９】
前記先端側係合片１５ｅは、より詳細には、図８(A)に示されるように、スライダー１５の先端部から横向きレ字状に折り返された折返し部１５ｇと、さらにその先端から下方側に向けて延在する垂下片１５ｈと、この垂下片１５ｈの先端に水平方向に突出するとともに、スライダー本体に係合する水平係止片１５ｉとを有する。そして、没入側に押し込んで前記水平係止片１５ｉをスライダー本体に係合させて図８(B)の状態とする。従って、引戸２の開閉時に係合ピン１１が前記垂下片１５ｈに当接し力が加わったとしても、前記水平係止片１５ｉが抜止め防止材となって、前記垂下片１５ｈ及び折返し部１５ｇとが抜け出るように上方向側に変形するのを防止する。
【００３０】
前記先端側係合片１５ｅは弾性変形可能な樹脂材によって形成することが好ましい。このようにして形成された先端側係合片１５ｅは、上端部から下方向に押圧が加わると、スライダー先端の折り返し部の弾性変形によって上端部が下方向に移動可能となっている。この上下方向の弾性変形量は、スライダー１５を引込み装置本体１０に組み込んだ場合に前記係合ピン１１を乗り越えることができる程度であって、先端側係合片１５ｅの上端部がケース１２内に没入可能な程度とすることが好ましい。
【００３１】
前記係合ピン１１は、図２に示されるように、略角ブロック状に形成され、中心部に形成された通孔から前記鴨居６Ａにビス止めされている。
【００３２】
次いで、前記跳上げ防止具２０は、図９〜図１０に示されるように、ブロック状の本体２１と、この本体の下面に形成された凹部２１Ｃに嵌合されるとともに、上下方向に移動調整可能とされる隙間調整部材２２とからなる。
【００３３】
前記本体２１は、引込み装置１０側に段状の連結台座部２１Ａを有するとともに、雌ネジ孔２１ａを有し、前記引込み装置本体１０の係止部１２Ｂを連結台座部２１Ａに載せ、雌ネジ孔２１ａに螺入した連結ボルト３０によって引込み装置本体１０と連結されるようになっている。また、吊り車型ランナ装置８側の側面には連結孔部２１Ｂが形成しているとともに、この連結孔部２１Ｂの天井壁に雌ネジ孔２１ｂが形成され、吊り車型ランナ装置８の凸部８ａが連結孔部２１Ｂに嵌合され、雌ネジ孔２１ｂに螺入された連結ボルト３１により吊り車型ランナ装置８と連結されるようになっている（図４参照）。
【００３４】
前記本体２１の下面には、凸形に凹部２１Ｃが形成されているとともに、この凹部２１Ｃの上面壁には上下方向に貫通する通孔２１ｃが形成されている。さらに、上面には左右一対の起立壁２１Ｄを有する。この起立壁２１Ｄの上面がガイドレール４の天井面に対する当接部となる。
【００３５】
一方、隙間調整部材２２は、前記本体の凹部２１Ｃに整合する形状の部材である。略中央には上下方向に貫通するように、下側から順に大径孔２２ａ、小径孔２２ｂが直線状に連設されているとともに、前記小径孔２２ｂの中間にナット部材２３が埋設されている。前記大径孔２２ａは調整ネジ２４の頭部を嵌合するための孔であり、前記小径孔２２ｂは調整ネジ２４のネジ部を貫通するための孔である。前記調整ネジ２４は、先端部分にネジを有しない軸部を有する。
【００３６】
組立は、前記隙間調整部材２２を本体２１の凹部２１Ｃに嵌合させた状態で、前記大径孔２２ａから調整ネジ２４を挿入し、ナット部材２３に螺合させながら先端を突出させ、先端のネジを有しない軸部を本体２１の通孔２１ｃに貫通させカシメて固定する。従って、ねじ回しを持ち込み、前記調整ネジ２４を軸芯回りに回転させると、ナット部材２３の移動に伴って、隙間調整部材２２が上下方向に移動調整できるようになっている。
【００３７】
前記跳上げ防止具２０は、前記本体２１の上面がガイドレール４の天井面に近接し、前記隙間調整部材２２の下面が吊戸２の上面に近接するように調整される。
【００３８】
〔引込み装置１の作動説明〕
（引戸２の開操作時）
図１１(A)に示されるように、引戸２が閉まり位置にある場合、スライダー１５が引戸中央側に位置され、このスライダー１５の基端側係合片１５ｃと先端側係合片１５ｅとの間の離隔部分に係合ピン１１が位置している。
【００３９】
この閉まり状態にある引戸２の開操作を行うと、同図１１(B)に示されるように、係合ピン１１と先端側係合片１５ｅとの係合により、スライダー１５がスプリング部材１７の付勢力に抗して引戸端部側に移動するとともに、スライダー１５の先端側係合突部１４ｂが屈曲状案内溝１３ｂ側に案内されることによりスライダー１５を揺動させて仮停止状態とし、これに伴い先端側係合片１５ｅと係合ピン１１との係合が解除される。従って図１１(C)に示されるように、引戸２をさらに開操作できるようになる。
【００４０】
（引戸２の閉操作時）
次に引戸２の閉操作時の作動状態について説明する。引戸２を開き状態（図１１(C)）から図１１(B)に示される所定の位置まで閉操作を行うと、前記開操作によって仮停止状態とされたスライダー１５の基端側係合片１５ｃに係合ピン１１が衝突して、スライダー１５を揺動動作させ仮停止状態が解除される。これによりスライダー１５の基端側係合片１５ｃと先端側係合片１５ｅとの離隔部分に係合ピン１１が位置し、先端側係合片１５ｅと係合ピン１１とが係合した状態となる。その後、前記ピストン式ダンパー１６による制動力を受ながらスプリング部材１７の付勢力によって、引戸２が閉まり位置まで引き込まれるようになる（図１１(A)）。
【００４１】
ここで、前記スライダー１５の基端側係合片１５ｃが係合ピン１１に衝突した際、その反動で吊戸２の上端側を支点として下端側が回転するように上方向に跳ね上がることがあるが、前記跳上げ防止具２０の本体２１の上面がガイドレール４の天井面に近接し、前記隙間調整部材２２の下面が吊戸２の上面に近接するように配置されているため、前記係合ピン１１に衝突した際、前記ガイドレール４と吊戸２との間に存在する前記跳上げ防止具２０により吊戸２が跳上がるのを防止することができる。
【００４２】
（スライダー１５が仮停止状態にない場合の引戸２の閉操作時）
図１２(A)に示されるように、スライダー１５が仮停止状態にない引戸２を建て込む場合や、引戸２の開操作時に何らかの理由でスライダー１５の仮停止状態が解除された場合など、スライダー１５が仮停止状態にない場合の引戸２の閉操作時の作動状態について説明する。この場合、図１２(B)に示されるように、先端側係合片１５ｅは、前記係合ピン１１を乗り越えることができるように該先端側係合片１５ｅの一部を弾性変形させ先端側係合片１５ｅの上端部がケース１２内に没入可能とされているため、引戸２を閉まり位置まで閉操作することにより、図１１(A)に示される通常の閉まり状態に復帰できる。その後、再度開操作を行うことにより、スライダー１５を仮停止状態にすることができる。
【符号の説明】
【００４３】
１…引込み装置、２…吊戸、３Ａ…上框、３Ｂ…下框、３Ｃ・３Ｄ…縦框、４…上ガイドレール、５…下ガイドレール、６…戸枠、６Ａ…鴨居、６Ｂ…敷居、６Ｃ・６Ｄ…側枠、７…パネル、８…吊り車型ランナ装置、９…下ランナ、１０…引込み装置本体、１１…係合ピン、１２…ケース、１３…スライド案内溝、１４ａ…基端側係合突部、１４ｂ…先端側係合突部、１５…スライダー、１５ｃ…基端側係合片、１５ｅ…先端側係合片、１６…ピストン式ダンパー、１７…スプリング部材、Ｋ…仮停止部、２０…跳上げ防止具、２１…本体、２２…隙間調整部材、２４…調整ネジ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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