(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源およびこの光源を点灯させる点灯回路を有するとともに融雪用のヒータを有する標識灯と；
ハンドホールに配置され、定電流制御装置からの一次側電源を二次側電源に変換して前記標識灯の前記点灯回路に供給する絶縁トランスと；
前記ハンドホールに配置され、前記定電流制御装置から前記標識灯の前記光源への電源供給経路とは分離されていて、前記標識灯の前記融雪用のヒータに電源を供給する電源装置と；
を具備していることを特徴とする標識灯システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の実施形態は、光源および点灯回路とともに電気機器を有する標識灯を用いる標識灯システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、空港においては、滑走路、誘導路および走行路などに複数の標識灯が設置され、これら標識灯を点灯制御して航空機を誘導する標識灯システムが用いられている。
【０００３】
この標識灯システムでは、定電流制御装置からの定電流電源を複数の絶縁トランスに供給し、各絶縁トランスで高圧の一次側電源を低圧の二次側電源に変換してさらに複数の標識灯に供給している。各絶縁トランスは、滑走路、誘導路および走行路などの脇に設置されたハンドホールに配置されている。定電流制御装置とハンドホールとの間およびハンドホールと標識灯との間は配管で接続され、これら配管に定電流制御装置と絶縁トランスとを接続する電線および絶縁トランスと標識灯とを接続する電線が配線されている。
【０００４】
また、標識灯には、光源およびこの光源を点灯させる点灯回路とは別に、電気機器が配置されることがある。例えば、標識灯の光が出る光出射口に雪が積もると、標識灯の視認性が低下してしまうので、光出射口に積もる雪を融雪するためのヒータを配置することがある。従来、このヒータの電源は、光源の電源と同じ絶縁トランスの二次側電源を利用している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−３０８２９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、標識灯に配置されているヒータの電源を光源の電源と共用しているため、光源の電源の供給時にはヒータが常に発熱することになり、ヒータの独立した駆動制御が困難であった。
【０００７】
本発明が解決しようとする課題は、標識灯の光源への電源供給経路とは分離した融雪用のヒータへの電源供給経路を容易に確保でき、融雪用のヒータの独立した駆動制御が可能となる標識灯システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
実施形態の標識灯システムは、標識灯と、ハンドホールに配置される絶縁トランスおよび電源装置とを有する。標識灯は、光源およびこの光源を点灯させる点灯回路を有するとともに融雪用のヒータを有する。絶縁トランスは、定電流制御装置からの一次側電源を二次側電源に変換して標識灯の点灯回路に供給する。電源装置は、定電流制御装置から標識灯の光源への電源供給経路とは分離されていて、標識灯の融雪用のヒータに電源を供給する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ハンドホールに絶縁トランスとともに電源装置を配置し、この電源装置から標識灯の融雪用のヒータに電源を供給するため、標識灯の光源への電源供給経路とは分離した融雪用のヒータへの電源供給経路を容易に確保でき、融雪用のヒータの独立した駆動制御が可能となることが期待できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】一実施形態を示す標識灯システムの構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、一実施形態を、図１を参照して説明する。
【００１２】
本実施形態の標識灯システム11は、空港の滑走路、誘導路および走行路などに設置された複数の標識灯12を点灯制御する航空標識灯システムである。
【００１３】
標識灯システム11は、定電流制御装置13、絶縁トランス14、電源装置15および複数の標識灯12を備えている。定電流制御装置13は、空港に隣接して設置された電源局舎17に配置されている。絶縁トランス14および電源装置15は、空港の滑走路、誘導路および走行路などの脇に設置されたハンドホール18に一緒に配置されている。標識灯12は、空港の滑走路、誘導路および走行路などの路面19に埋め込み設置されている。電源局舎17とハンドホール18との間が配線用の配管20で接続され、ハンドホール18からは複数の標識灯12が順に配線用の配管21で接続されている。
【００１４】
標識灯12は、路面19に埋め込まれる基台24、この基台24に取り付けられた埋め込み深さ調整用の間座25、この間座25に取り付けられた水平軸調整用の調整リング26、およびこの調整リング26に取り付けられた灯体27を備えている。灯体27の上面には、光を出射する光出射口29が形成されている。灯体27内には、光出射口29に対向して光源30としてＬＥＤ素子やＥＬ素子などの半導体発光素子30a、およびこの半導体発光素子30aが発光する光を光出射口29から外部へ投光するレンズ31が配置されているとともに、半導体発光素子30aを点灯させる点灯回路32などが配置されている。
【００１５】
標識灯12は、電気機器33として融雪用のヒータ33aを備えている。このヒータ33aは、図１のように基台24内に配置して灯体27を外部から加熱するようにしてもよいし、灯体27内に配置して灯体27を内部から加熱するようにしてもよい。灯体27内にヒータ33aを配置する場合には、光出射口29の近傍にヒータ33aを配置することにより、光出射口29の付近の融雪を効率的にできる。
【００１６】
また、定電流制御装置13は、配管20に配線される一次側電線36によってハンドホール18内の絶縁トランス14の一次側に接続されており、交流定電流電源を絶縁トランス14に供給する。
【００１７】
また、絶縁トランス14は、ゴムで被覆されたゴム被覆絶縁変圧器であり、一次側に定電流制御装置13からの一次側電線36が接続され、二次側に標識灯12への二次側電線37が接続されている。絶縁トランス14により、一次側に供給される定電流制御装置13からの高圧の一次側電源を低圧の二次側電源に変換して標識灯12の点灯回路32に供給する。二次側電線37は、配管21を通じて各標識灯12の基台24内に順に配線され、各標識灯12において点灯回路32に接続されている。
【００１８】
また、電源装置15は、配管20に配線される電源線38によって電源局舎17から商用交流電源40の供給を受け、ヒータ33aが所定の電力で発熱するように設定したヒータ用電源を各標識灯12のヒータ33aに供給する。電源装置15からのヒータ用電源は、給電線39によって各標識灯12のヒータ33aに供給する。給電線39は、配管21を通じて各標識灯12の基台24内に順に配線され、各標識灯12においてヒータ33aに接続されている。
【００１９】
そして、このように構成された標識灯システム11においては、電源局舎17の定電流制御装置13から絶縁トランス14に交流定電流電源を供給し、絶縁トランス14では定電流制御装置13から供給される高圧の一次側電源を低圧の二次側電源に変換して各標識灯12の点灯回路32に供給する。電源供給された各標識灯12の点灯回路32により半導体発光素子30aが点灯し、半導体発光素子30aが発生する光をレンズ31によって灯体27の光出射口29から外部へ出射する。
【００２０】
また、降雪時には、電源局舎17から商用交流電源を電源装置15に供給し、電源装置15からヒータ用電源を各標識灯12のヒータ33aに供給する。電源供給された各標識灯12のヒータ33aが発熱し、灯体27を加熱して光出射口29上に降る雪を融雪する。特に、光出射口29の近傍にヒータ33aを配置することにより、光出射口29上の融雪を効率的にできる。光出射口29上の融雪により、光出射口29から出射する光の視認性を確保できる。
【００２１】
また、降雪時以外のときには、電源局舎17から電源装置15への商用交流電源40を停止する。
【００２２】
本実施形態の標識灯システム11によれば、ハンドホール18に絶縁トランス14とともに電源装置15を配置し、この電源装置15から標識灯12のヒータ33aにヒータ用電源を供給するため、標識灯12の半導体発光素子30aへの電源供給経路とは分離したヒータ33aへの電源供給経路を容易に確保でき、ヒータ33aの独立した駆動制御ができる。
【００２３】
特に、ハンドホール18に絶縁トランス14とともに電源装置15を配置することにより、配管21を通じて絶縁トランス14から各標識灯12に接続する二次側電線37とともに電源装置15から各標識灯12に接続する給電線39を配線できる。なお、電源局舎17と電源装置15とを接続する電源線38についても一次側電線36とともに配管20に配線するようにしてもよい。このように、既設のハンドホール18および配管21（配管20）を利用することにより、空港の路面19を掘り起こすなどの工事をすることなく、ヒータ33aを備えた標識灯12を容易に設置することができる。
【００２４】
さらに、標識灯12の半導体発光素子30aへの電源供給経路とは別にヒータ33aへの電源供給経路を確保できるため、ヒータ33aの独立した駆動制御ができ、降雪時などの必要なときのみヒータ33aを駆動制御できる。
【００２５】
なお、電源装置15は、降雪や外気温を検知するセンサを接続し、このセンサの検知に応じてヒータ33aを自動的に駆動制御する制御機能を備えてもよい。この場合、電源装置15の制御部により、降雪量や外気温に応じて、ヒータ33aをオンオフさせたり、ヒータ33aの発熱量を適切に制御することができる。
【００２６】
また、標識灯12が備える電気機器33としては、ヒータ33aに限らず、光出射口29に送風することによって光出射口29に堆積する雪や砂などを吹き飛ばして除去する送風機などでもよい。
【００２７】
以上、本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、一例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら新規な実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。
【符号の説明】
【００２８】
11    標識灯システム
12    標識灯
13    定電流制御装置
14    絶縁トランス
15    電源装置
18    ハンドホール
30    光源
32    点灯回路
33a ヒータ
【図１】
0005686031.tif 000002