(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客に特化した表示情報を航空機内で表示するディスプレイモジュールであって、該ディスプレイモジュールは、
ディスプレイ（１０）と、
制御ユニット（１３）と、
ストレージデバイス（１４）と、
第１のインタフェース（１１）と、を含み、
前記第１のインタフェース（１１）は前記制御ユニット（１３）に接続され、
前記制御ユニット（１３）は、前記第１のインタフェースに印可された信号に基づいて、前記ストレージデバイスに保存された、表示情報に関する信号に対応するストレージデバイスのコンテンツを読み出し、
読み出したストレージデバイスのコンテンツと、前記第１のインタフェース（１１）に印加された信号とに基づいて、前記ディスプレイ（１０）を制御し、
前記制御ユニット（１３）は、前記第１のインタフェース（１１）に印加された前記信号に基づいて、前記ストレージデバイス（１４）に保存されたレイアウト領域における前記ディスプレイ（１０）のレイアウトの１つを選択し、
前記制御ユニットは、前記ディスプレイの表示情報の縮尺又は配置を達成することができるように、前記表示情報の提示位置及び／又は提示サイズについて前記ディスプレイを制御して、前記表示情報は対応する領域に関連付けられ、該領域内に完全に表示され、
前記第１のインタフェース（１１）は、第１の配線を介して、前記ディスプレイモジュール（１）に電圧電源を接続するように構成されると共に、第２の配線を介して前記信号が印加される
ことを特徴とする、ディスプレイモジュール。
【請求項２】
乗客に特化した表示情報を航空機内で表示するディスプレイモジュールであって、該ディスプレイモジュールは、
ディスプレイ（１０）と、
制御ユニット（１３）と、
ストレージデバイス（１４）と、
第１のインタフェース（１１）と、
電圧電源に前記ディスプレイモジュール（１）を接続するように構成された第２のインタフェース（１２）と、を含み、
前記第１のインタフェース（１１）は前記制御ユニット（１３）に接続されると共に、前記ディスプレイモジュール（１）に電圧電源を接続するようにも構成され、
前記第２のインタフェース（１２）は、前記制御ユニット（１３）とも接続し、
前記制御ユニット（１３）は、前記第１のインタフェースに印加された信号に基づいて、前記ストレージデバイスに保存された、表示情報に関する信号に対応するストレージデバイスのコンテンツを読み出し、
読み出したストレージデバイスのコンテンツと、前記第１のインタフェース（１１）に印加された信号とに基づいて、前記ディスプレイ（１０）を制御し、
前記制御ユニット（１３）は、前記第１のインタフェース（１１）に印加された前記信号に基づいて、前記ストレージデバイス（１４）に保存されたレイアウト領域における前記ディスプレイ（１０）のレイアウトの１つを選択し、
前記制御ユニットは、前記ディスプレイの表示情報の縮尺又は配置を達成することができるように、前記表示情報の提示位置及び／又は提示サイズについて前記ディスプレイを制御して、前記表示情報は対応する領域に関連付けられ、該領域内に完全に表示され、
前記制御ユニット（１３）は、前記第２のインタフェース（１２）に印加された信号に基づいて、表示情報に関する第２のストレージデバイスのコンテンツを読み出し、読み出した第２のストレージデバイスのコンテンツと、前記第２のインタフェース（１２）に印加された信号とに基づいて、前記ディスプレイ（１０）を制御する
ことを特徴とする、ディスプレイモジュール。
【請求項３】
前記ディスプレイを機械的に保護し、周囲環境に対して機械的に適合する装置として、及び／又は、散乱光に対する防幻装置として構成されたカバー部材をさらに含むことを特徴とする、請求項１又は２に記載のディスプレイモジュール。
【請求項４】
前記制御ユニット（１３）、前記ストレージデバイス（１４）及び前記第１のインタフェース（１１）は、コントローラボード（２０）に組み込まれることを特徴とする、請求項１から３迄の何れかに記載のディスプレイモジュール。
【請求項５】
前記第１のインタフェース（１１）は、無線インタフェースであることを特徴とする、請求項１から４迄の何れかに記載のディスプレイモジュール。
【請求項６】
前記表示情報は、画像要素、ビデオシーケンス、テキスト、及び書式設定を含むグループの少なくとも１つの要素を含む情報であることを特徴とする、請求項１から５迄の何れかに記載のディスプレイモジュール。
【請求項７】
前記制御ユニット（１３）は、テキスト及び対応するテキスト書式設定を含めた表示情報に基づいて、ディスプレイ（１０）を制御するように構成されることを特徴とする、請求項６記載のディスプレイモジュール。
【請求項８】
前記制御ユニット（１３）は、前記第１のインタフェース（１１）を経由して、前記ストレージデバイスのコンテンツの読み込み、又は、読み出しを行うように構成されることを特徴とする、請求項１から７迄の何れかに記載のディスプレイモジュール。
【請求項９】
さらに、クロックモジュール（１８）を含み、
前記制御ユニット（１３）は、前記第１のインタフェース（１１）に印加された信号に基づいて、前記クロックモジュール（１８）を読み出し、読み出したクロックモジュールと前記第１のインタフェース（１１）に印加された信号とに基づいて、前記ディスプレイ（１０）を制御するように構成されることを特徴とする、請求項１から８迄の何れかに記載のディスプレイモジュール。
【請求項１０】
ディスプレイモジュールテスト装置（１７）をさらに含み、
前記ディスプレイモジュールテスト装置（１７）は、試験目的でデータ交換を行わせるように構成されることを特徴とする、請求項１又は２記載のディスプレイモジュール。
【請求項１１】
請求項１から９迄の何れかに記載のディスプレイモジュールを備えた航空機情報システムであって、
該航空機情報システムは、
機室管理システム（５１）及び客室乗務員用パネル（５０）をさらに含み、
前記客室乗務員用パネル（５０）は、前記機室管理システム（５１）によりディスプレイモジュールを制御するように構成されることを特徴とする、航空機情報システム。
【請求項１２】
請求項１から９までの何れかに記載のディスプレイモジュール（１）を備えたことを特徴とする、航空機。
【請求項１３】
乗客に特化した表示情報を航空機内で表示する方法であって、該方法は、
ストレージデバイス（１４）を含むディスプレイモジュール（１）のインタフェース（１１）に第１の配線を介して電圧電源を接続すると共に、前記インタフェース（１１）に第２の配線を介して信号を印加するステップと、
前記インタフェース（１１）に印加された信号に基づいて、前記ディスプレイモジュール（１）の前記ストレージデバイス（１４）に保存された、表示情報に関する信号に対応するストレージデバイスのコンテンツを読み出すステップと、
読み出した第１のストレージデバイスのコンテンツと、前記インタフェース（１１）に印加された信号とに基づいて、ディスプレイを制御するステップと、を含み、
前記読み出すステップは、前記インタフェース（１１）に印加された前記信号に基づいて、前記ストレージデバイス（１４）に保存されたレイアウト領域における前記ディスプレイ（１０）のレイアウトの１つを選択するステップを含み、
前記制御するステップは、前記表示情報の提示位置、及び／又は、提示サイズについて、前記ディスプレイの前記表示情報の縮尺又は配置を調整するステップを含むことを特徴とする、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示情報（ディスプレイによるサイン）を表示する、インテリジェントで自由度の高いディスプレイモジュールと、かかるディスプレイモジュール、特に、乗客に特化した表示情報を航空機内で表示するディスプレイモジュールを動作させる方法とに関する。さらに、本発明は、かかるディスプレイモジュールを含む航空機に関する。
【背景技術】
【０００２】
本発明は、２００７年１１月５日に出願された米国仮特許出願第６１／００１，８２１号、及び２００７年１１月５日に出願された独国特許出願第１０２００７０５２６７１．９号の優先権を主張するものであり、本明細書は、これらの特許の内容を参照する。
【０００３】
表示情報（案内標識）を表示する公知のディスプレイモジュールには、組み込まれた決められた絵文字をバックライトで照らし出す、ライトディスク（ライトディスク）がある。絵文字が配置されたライトディスクの領域は光透過性（ｔｒａｎｓｉｌｌｕｍｉｎａｂｌｅ）である。ライトディスクの後方に配置されたプリント基板には、発光ダイオード（早期のバイピンライト）が搭載されている。供給電圧を印加することにより作動し、バックライトのスイッチを入れると、透過照明により絵文字が映し出されて可視化される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
公知のディスプレイモジュールは、絵文字がライトディスクに固定して組み込まれているため、自由度が低いという欠点がある。例えば、他の絵文字、絵文字の他の組み合わせ、又は他の不透明色を必要とする場合、新たなライトディスクを特定して、認可を受ける必要がある。このため、非常に多額の開発費用がかかり、納期も長くなる。例えば、いくつかのディスプレイモジュールでは、最適な透過照明を得るため、プリント基板上の発光ダイオードの位置を、それぞれの絵文字に合わせている。このため、絵文字を新しくする場合、これらのディスプレイモジュールのためにプリント基板を改めて開発する必要がある。例えば、絵文字が明確に理解できない場合、さらにテキストによる簡単な説明が必要となる。絵文字と同様に、そのようなテキストもライトディスクに固定して組み込む必要がある。このため、多言語による説明は、限られた範囲でしか設けることはできない。利用可能なスペースの理由から、テキストは極めて簡潔にする必要があり、公知のディスプレイモジュールでは、最大で２言語のテキストのみ可能である。さらに、ディスプレイモジュールが作動していないとき、利用可能な空きスペースを他の用途のために使用することができない。
【０００５】
公知のディスプレイモジュールが有する、上記の態様で機能する独立の区域（ｃｈａｍｂｅｒ）が最大で二つであることも欠点と考えられる。
【０００６】
さらに、スペースの理由から、ライトディスクには２つの絵文字しか組み込むことができない。これは、例えば、「機内ＧＳＭ」システム（機内移動通信用グローバルシステム）などの新たな通信システムが航空機で使用される場合に欠点になる。そのような通信システムは、例えば、単純なアイコンでは実現できないさらなる絵文字を必要とする。したがって、将来的には２つを超える絵文字を表示することが必要となり、いくつかの絵文字は一層複雑になる可能性がある。
【０００７】
自由度の不足と、単純な絵文字が２つ、テキストは２言語という制約のため、公知のディスプレイモジュールの見込まれる情報量は、実際きわめて僅かである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の目的は、自由度が大幅に改善され、大幅に増加した情報量で、表示情報を表示するディスプレイモジュールを提供することであると考えることができる。
【０００９】
本発明の目的は、独立請求項の主題により達成され、一方、本発明の有益な改良は、従属請求項に具体的に表される。
【００１０】
指摘しておくべき点は、下記に説明する本発明の実施形態が、ディスプレイモジュールと、ディスプレイモジュールを動作させる方法と、航空機とに等しく関係することである。
【００１１】
代表的な実施形態によれば、乗客に特化した表示情報を航空機内で表示するディスプレイモジュールが提供される。かかるディスプレイモジュールは、ディスプレイ、制御ユニット、ストレージデバイス、及び、第１のインタフェースを含み、第１のインタフェースは制御ユニットに接続され、制御ユニットは、第１のインタフェースに印可された信号に基づいて、ストレージデバイスに保存された、表示情報に関する信号に対応するストレージデバイスのコンテンツを読み出し、読み出したストレージデバイスのコンテンツと、インタフェースに印可された信号とに基づいて、ディスプレイを制御するように構成される。
【００１２】
そのようなディスプレイモジュールにより、乗客に特化した表示情報、例えば、画像要素、及び／又は、アイコン、及び／又は、ビデオシーケンス、及び／又は、テキストなどを、ディスプレイモジュールの内部のストレージデバイスに保存することが可能になる。さらに、様々な表示レイアウトを、レイアウト領域に書式設定して、ディスプレイモジュールのストレージデバイスに保存することができる。どの画像要素、及び／又は、どのアイコン、及び／又は、どのビデオシーケンス及び／又は、どのテキストを特定の表示レイアウトで表示すべきかに関して、それぞれの制御システムにより、ディスプレイモジュールに通知することができる。表示レイアウト内に定義された個々の領域のコンテンツを要求に応じて変更することができるので、利用可能な表示スペースを必要に応じて確実に使用できるようになる。
【００１３】
そのようなディスプレイモジュールは、データバスモードで動作することができ、制御は、データバスインタフェースであるインタフェースを介してなされ、ディスプレイモジュールは、データバスを経由して、データを送受信することができる。また、データバス信号に障害がある場合は、かかるディスプレイモジュールにより、以前に定義された、又はデフォルトのコンテンツを表示することができる。
【００１４】
かかるディスプレイモジュールは、航空機の内部、例えば、壁、及び／又は、天井、及び／又は、座席、及び／又は、ＰＳＵ（乗客サービスユニット）に設置することができる。かかるディスプレイモジュールはまた、例えば、航空機の喫煙室が、例えば火災報知器の時間制限式自動停止機能を装備している場合、喫煙室に入ったときに利用することができる。ディスプレイモジュールは、火災報知器が停止状態であること、及び提示状態の残り時間を表示することができる。残り時間は、ディスプレイモジュールに組み込まれているか、又はこれに接続されているかのいずれかであるボタン又はセンサを、喫煙中の乗客が作動させることによって延長できる。これにもかかわらず、ディスプレイモジュールの任意の所望の使用時に、例えば、乗客が客室乗務員と連絡を取ることができるようにするため、前記ディスプレイモジュールは同様の解除ボタンを含むことができる。
【００１５】
ディスプレイモジュールは、利用可能なスペースを高い自由度で使用することが可能となる。ディスプレイモジュールは、３つ以上の絵文字を表示することが可能になる。新たな絵文字、絵文字の組み合わせ、ビデオシーケンス、テキスト、書式設定、及び色の変更を導入するための作業又は費用は、かかるディスプレイモジュールで単純化し、削減できる。このようにしてコスト及び時間を節約することができる。絵文字のテキストによる説明は、複数の言語で表示できる。さらに、公知のディスプレイモジュールの機能を超えて、如何なる種類の情報でも表示することができる。
【００１６】
この実施形態はまた、ビットパターン信号を伝送するように構成されたインタフェースを経由して制御を行う、直流（ＤＣ）動作（ＤＣデータモード）を可能にする。この構成では、データ信号は、ビットパターンの形態で航空機システムから送られ、インタフェースを経由してディスプレイモジュールに至る。このように、航空機システムからディスプレイモジュールへの単方向通信を行うことも可能である。さらに、ビットパターン信号に障害がある場合には、かかるディスプレイモジュールにより、以前に定義されたコンテンツを表示することができる。
【００１７】
さらに、この実施形態はまた、（例えば、古い航空機モデルにおいて）データ接続がない場合には、スタンドアロンモードを可能にする。印加される電圧レベル及び信号をともに受信できるので、電圧レベルの信号を伝送するように構成されたインタフェースを経由して制御を行う、スタンドアロンモードでの動作が可能になる。電圧に相当する信号に基づいて、以前に決定されたコンテンツを表示することができる。
【００１８】
制御ユニットはさらに分割することができ、例えば、アプリケーション制御ユニットとディスプレイ制御ユニットとに分割することが可能である。
【００１９】
表示すべきコンテンツ及び必要な構成設定データをディスプレイモジュールのストレージデバイスに配置するために、例えば、有線アップロードモード及び／又は、無線アップロードモードを設けることができる。
【００２０】
代表的な実施形態によれば、ディスプレイモジュールは、電圧電源をディスプレイモジュールに接続するように構成された第２のインタフェースを含む。
【００２１】
例えば、かかるディスプレイモジュールを使用して、従来のディスプレイモジュール用の既存の配線を利用することができる古い航空機を、経済的に再装備することができる。既存の配線は、例えば、２つのＤＣ線を含むことができる。例えば、共用基準電位を有することができるこれらの分離したＤＣ線を用いて、従来のディスプレイモジュールの２つの区域のスイッチを入れたり切ったりする。本発明に係るディスプレイモジュールの動作のために、ＤＣ線の一方は常時スイッチを入れておき、電圧電源を提供するために利用できる、ＤＣデータモードを使用することができる。このＤＣ線は、第２のインタフェースに接続して、ディスプレイモジュールに電圧を供給することができる。他方の線は、第１のインタフェースに接続して、パルスを流す（スイッチをオン・オフする）ことができるので、第１のインタフェースを経由してビットパターンをディスプレイモジュールに送信することができる。このように、航空機システムからディスプレイモジュールに単方向通信を行うことができる。パルス信号が干渉を受けた場合、かかるディスプレイモジュールにより、以前に定義されたコンテンツを表示することもできる。
【００２２】
代表的な実施形態によれば、さらに、第１のインタフェースは、電圧電源をディスプレイモジュールに接続するように構成される。この構成では、第２のインタフェースを設けることは必須でない。
【００２３】
この実施形態は、ＤＣ動作を可能とし、インタフェースは、ディスプレイモジュールに電圧を供給すると同時に、ビットパターンをディスプレイモジュールに伝送するためにも使用される。電圧供給及びクロックパルスは、インタフェースに接続された配線を経由して行うことができ、信号のエネルギーは、電圧電源を提供するためにも使用される。代替案として、電圧電源用とクロックパルス用に、インタフェースに接続された専用線を設けることが可能である。
【００２４】
この実施形態はまた、スタンドアロンモードでのディスプレイモジュールの動作に対応し、インタフェースは、電圧電源用と信号伝送用との両用に設けられる。この構成では、例えば、供給電圧とは異なる印加電圧レベルと信号の両方を取り込むことができる。インタフェースに接続された伝送線を用いて、スタンドアロンモードで動作させることができる。この伝送線は、電圧電源及び電圧レベル信号の伝送用として両用に使用される。スタンドアロンモードは、対応する電圧が伝送線に加えられることで作動することができる。この構成では、電圧に相当する信号に基づき、以前に決定されたコンテンツを表示することができる。代替案として、電圧電源用と電圧レベル信号の伝送用とにそれぞれ専用線を設けることもできる。
【００２５】
代表的な実施形態によれば、さらに、第１のインタフェースも電圧電源をディスプレイモジュールに接続するように構成され、第２のインタフェースも制御ユニットに接続され、制御ユニットは、第２のインタフェースに印可された信号に基づいて、表示情報に関する第２のストレージデバイスのコンテンツを読み出し、読み出した第２のストレージデバイスのコンテンツと、第２のインタフェースに印可された信号とに基づいて、ディスプレイを制御するように構成される。
【００２６】
この実施形態は、例えば、スタンドアロンモードに対応し、例えば、従来のディスプレイモジュール用の既存の配線を使用することができる。この既存の配線は、例えば、２つのＤＣ線を含むことができる。対応する電圧が、それぞれのインタフェースに接続された２つの伝送線の一方に加えられると、この場合に、以前に決定されたコンテンツが表示される。例えば、５Ｖが伝送線に加えられた場合、第１のコンテンツが表示され、例えば、５Ｖが他方の伝送線に加えられた場合、第２のコンテンツが表示され、例えば、両方の伝送線に５Ｖが加えられた場合、第３のコンテンツが表示される。
【００２７】
代表的な実施形態によれば、制御ユニットは、表示情報の表示位置及び／又は、表示の大きさに関してディスプレイを制御するように構成される。
【００２８】
この実施形態は、ディスプレイ内での表示情報の縮尺及び配置を最適化できるようにする。
たとえば、制御ユニットをアプリケーション制御ユニットと、ディスプレイ制御ユニットとに分けた場合、アプリケーション制御ユニットは、表示情報の縮尺及び配置を確実に最適にする。
【００２９】
代表的な実施形態によれば、ディスプレイモジュールはさらに、ディスプレイを機械的に保護し、周囲環境に対して機械的に適合した装置として、及び／又は、散乱光に対する防幻装置として構成されたカバー部材を含む。
【００３０】
例えば、アダプタレンズとすることができるそのようなカバー部材を用いて、表示情報の最適な可視性が保証される。カバー部材は、透明材料、例えば、プラスチックやガラスとすることができ、以下の役目、すなわち、例えば長方形であるディスプレイを周囲環境のデザインと視覚的に合わせる、利用可能な表示領域を囲む縁部を覆う、ディスプレイモジュールの機械的な取付具、といった役目を担うことができる。カバー部材は、例えば、形状を長円形又は長方形とすることができる。
【００３１】
代表的な実施形態によれば、制御ユニット、ストレージデバイス、及びインタフェースは、コントローラボードに組み入れられる。
【００３２】
コントローラボードを使用して、ディスプレイモジュールを効率的でコンパクトな構造にすることができる。さらに、カバー部材を用いて、コントローラボードをディスプレイモジュールに組み入れることができる。さらにオプション部品（例えば、無線インタフェース及び／又は、ディスプレイインタフェースなど）をコントローラボードに組み入れることも可能である。
【００３３】
代表的な実施形態によれば、インタフェースの少なくとも１つは、無線インタフェースである。
【００３４】
この代表的な実施形態は、無線インタフェース（例えば、無線データバスインタフェース）を備えたディスプレイモジュールの装置改良型を提供することを可能にし、ディスプレイモジュールは、無線データバスモードで動作し、機能性と機能する範囲は、データバスモードと同じである。
【００３５】
代表的な実施形態によれば、表示情報は、画像要素、ビデオシーケンス、テキスト、及び書式設定を含むグループの少なくとも１つの要素を含む情報である。
【００３６】
この実施形態は、特定の目的に応じて、乗客に特化した表示情報を最適に形成するのを可能にする。
ある種の情報、例えば、「禁煙」や「シートベルトを着用下さい」については、単純な絵文字を使用して表示することができる。他の情報、例えば、「携帯電話のスイッチを切って下さい」については、画像／テキストの組み合わせ、又はビデオシーケンスを用いてより分かり易く表示することができる。
さらに、特定の情報（例えば、飛行高度、残りの飛行時間、接続便、株式相場、天気予報、ヘッドラインニュースなど）については、静的テキスト又は動的テキストによって数言語で表示することができる。
さらに、いくつかの画像要素及び／又は、ビデオシーケンス及び／又は、テキストコンテンツについては、ディスプレイの様々な領域に同時に、かつ高い自由度で表示することができる。
【００３７】
代表的な実施形態によれば、制御ユニットは、テキスト及び対応するテキスト書式設定を含めた表示情報に基づいて、ディスプレイを制御するように構成される。
【００３８】
このように、実行中に変わり得るテキストコンテンツ及び／又は、テキストオブジェクトを効率的に表示することができ、書式設定（構成設定データ）については前もって決めることができ、ディスプレイモジュールのストレージデバイスに保存することができる。データバスによってテキストコンテンツのみを経時的に変えることができる。このように、飛行中にデータ（例えば、飛行高度、残りの飛行時間、接続便、株式相場、天気予報、及びヘッドラインニュースなど）を簡単で効率的な態様で更新して表示することが可能である。さらに、絵文字及びビデオシーケンスと同様の態様で、テキストコンテンツ及び／又は、テキストオブジェクトをレイアウト領域に組み入れることができる。
【００３９】
代表的な実施形態によれば、制御ユニットは、インタフェースの１つを経由して、ストレージデバイスのコンテンツを読み込ませたり、読み出したりするように構成される。
【００４０】
この方策により、新たな絵文字及び／又は、ビデオシーケンス及び／又は、テキストコンテンツ及び／又は、書式設定を自由度の高い態様でディスプレイモジュール内に意のままに保存することができる。
さらに、このようにして、保存したデータを必要に応じて簡単かつ効率的に修正及び／又は、変更することができる。
【００４１】
代表的な実施形態によれば、ディスプレイモジュールはクロックモジュールを含み、制御ユニットは、インタフェースの１つに印可された信号に基づいて、クロックモジュールを読み出し、読み出したクロックモジュールとインタフェースに印可された信号とに基づいて、ディスプレイを制御するように構成される。
【００４２】
クロックモジュールを用いて、ディスプレイモジュールに現地時間を表示することができる。
この構成では、航空機システムから初期時間を送ることができ、対応する時間間隔で初期時間を改めて同期させることができる。したがって、例えば、別の時間帯に入った場合に、時間を更新することができる。クロックモジュールはまた、絵文字、ビデオシーケンス、及びテキストオブジェクトなどのレイアウト領域に組み入れることができ、例えば、データバスモードで使用することができる。
【００４３】
代表的な実施形態によれば、ディスプレイモジュールはディスプレイモジュールテスト装置を含み、このディスプレイモジュールテスト装置は、試験目的でデータ交換を行わせるように構成される。
【００４４】
このように、試験システム、例えば、ＢＩＴＥ（内蔵テスト装置）を使用してディスプレイモジュールを試験する中で、航空機システムとディスプレイモジュールとの間の双方向通信を行うことができる。
この構成では、例えば、ディスプレイモジュールから航空機システムにＢＩＴＥデータを送ることが可能になる。これは、例えば、データバスモードで行うことができる。
【００４５】
代表的な実施形態によれば、本発明によるディスプレイモジュールを備えた航空機情報システムが提供され、航空機情報システムはさらに、機室管理システム及び客室乗務員用パネルを含み、客室乗務員用パネルは、管理システムによりディスプレイモジュールを制御するように構成される。
【００４６】
この構成では、客室乗務員は、例えば、ＦＡＰ（客室乗務員用パネル）を介して様々な操作要素を使用して、ディスプレイモジュールを所望するとおりに設定するか、又はこれらの設定を飛行状態に合わせて調整する。ＣＭＳ（機室管理システム）は、対応する制御命令が技術的に円滑に実行されるように対処する。
【００４７】
代表的な実施形態によれば、本発明によるディスプレイモジュールを備えた航空機が提供される。
【００４８】
この方策を用いて、航空機での効率的な通信システムがもたらされ、この通信システムは、航空機システムとディスプレイモジュールとの間の双方向通信に対応する。例えば、表示レイアウトの番号、レイアウト内に定義された各領域ごとの絵文字、ビデオシーケンス、テキストコンテンツ、及び／又は、時間の各識別番号を航空機システムからディスプレイモジュールに送ることができる。試験データ、例えば、ＢＩＴＥデータは、例えば、データバスモードでディスプレイモジュールから航空機システムに送ることができる。
【００４９】
代表的な実施形態によれば、乗客に特化した表示情報を航空機内で表示する方法が提供され、その方法は、ディスプレイモジュールのインタフェースに信号を印可し、インタフェースに加えた信号に基づいて、ディスプレイモジュールの表示情報に関するストレージデバイスのコンテンツを読み出し、読み出したストレージデバイスのコンテンツと、インタフェースに印可された信号とに基づいて、ディスプレイを制御することを含む。
【００５０】
なお、以下に説明する本発明の実施形態は、装置、方法、及び航空機に同等に適用される。
【００５１】
当然ながら、個々の特徴を組み合わせることもでき、それにより、たとえ有益な効果が明確に説明されない場合でも、個々の効果を合わせたものに勝る有益な効果が生じ得る。
【００５２】
下記に説明する代表的な実施形態に関連して、本発明のこれらの及び他の態様が説明され、明らかにされる。以下、代表的な実施形態について図面を参照して説明する。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】ディスプレイモジュールの機械的構成の代表的な概略図である。
【図２】代表的な実施形態に係るディスプレイモジュールの構成及び機能概略図である。
【図３】さらなる代表的な実施形態に係るディスプレイモジュールの構成及び機能概略図である。
【図４】レイアウト領域を備えたディスプレイの代表的なレイアウトを示す図である。
【図５】２つのレイアウト領域を備えたディスプレイの代表的なレイアウトを示す図である。
【図６】４つのレイアウト領域を備えたディスプレイの代表的なレイアウトを示す図である。
【図７】ディスプレイのレイアウト領域内の画像要素を処理する、又は変更する、いくつかの例を示す図である。
【図８】ディスプレイのレイアウト及び画像表示の代表的な変更を示す図である。
【図９】ディスプレイのレイアウト及び領域を飛び越えた画像表示の代表的な変更を示す図である。
【図１０】データバスモードでのディスプレイモジュールの挙動のいくつかの例を示す図である。
【図１１】データバスモードでのディスプレイモジュールの挙動のさらなるいくつかの例を示す図である。
【図１２】本発明に係る代表的な実施形態のディスプレイモジュールを備えた航空機情報システムを示す図である。
【図１３】本発明係る代表的な実施形態のディスプレイモジュールを備えた航空機を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００５４】
以下、添付の図面を参照して、本発明の代表的な実施形態について説明する。
【００５５】
図１は、ディスプレイモジュールの機械的構成の概略図を示す。図１に示すディスプレイモジュール１は、ディスプレイ１０と、カバー部材３０と、コントローラボード２０と、を含む。
【００５６】
ディスプレイ１０は、例えば、ＯＬＥＤディスプレイ（有機発光ダイオードディスプレイ）でもよい。その理由は、ＯＬＥＤ技術により、極めて薄く、軽量で明るい発光ディスプレイを製造することが可能だからである。ディスプレイ１０の大きさ及び形状は、要件及び用途に応じて変更できる。ディスプレイは、例えば、図１に示すような長方形とすることができる。
【００５７】
制御ユニット（例えば、アプリケーション制御ユニット、ディスプレイ制御ユニット）及びインタフェース（例えば、ディスプレイインタフェース、データバスインタフェース、ＤＣインタフェース、及び無線インタフェース）又はストレージデバイスなどの、ディスプレイモジュールを機能させる上で必要とされる構成部は、例えば、コントローラボード２０に組み込むことができる。コントローラボード２０は、例えば、ディスプレイモジュール１の全体構造にコントローラボードを組み込むために設けられた穴２１を含む。
【００５８】
カバー部材３０は、ディスプレイ１０を機械的に保護し、周囲環境に対してディスプレイモジュールを機械的に適合させる。カバー部材３０は、例えば、アダプタレンズとすることができる。さらに、カバー部材３０は、散乱光に対する防幻装置として機能することができる。カバー部材３０は、透明な材料、例えば、プラスチック又はガラスを含むことができ、以下のタスク、すなわち、例えば長方形であるディスプレイ１０を周囲環境のデザインと視覚的に合わせる（ｖｉｓｕａｌ  ｆｉｔｔｉｎｇ）、利用可能な表示領域を囲む縁部を覆う、ディスプレイモジュールの機械的取付部、コントロールボードの受け部、を担うことができる。カバー部材は、例えば、形状を長円形又は長方形とすることができる。
遮蔽部３２ができるように、ディスプレイ１０用の切り抜き部３１を除いて、カバー部材の背面に不透明のラッカーを塗ることができる。ラッカーの色は個別に調整することができ、色及び遮蔽部３２はともに、要件及び環境に応じて異なる。カバー要素３０の背面には、例えば、ディスプレイ１０用の機械的受け部（図示せず）、コントローラボード２０、及びディスプレイモジュール設置用の取付具要素３３がある。
【００５９】
図２に、代表的な実施形態に係るディスプレイモジュール１の構成及び機能概略図を示す。本実施形態は、例えば、データバスモードに好適である。ディスプレイモジュール１は、ディスプレイ１０と、インタフェース１１と、制御ユニット１３と、ストレージデバイス１４と、インタフェース１１と航空機システム（図示せず）とのケーブル接続部又は無線接続部１５と、ディスプレイモジュールテスト装置１７と、クロックモジュール１８と、を含む。ストレージデバイス１４には、乗客に特化した表示情報、例えば、画像要素及び／又は、アイコン及び／又は、ビデオシーケンス及び／又は、テキストが保存されている。さらに、書式設定、及びレイアウト領域を形成するディスプレイの様々なレイアウトが、ディスプレイモジュールのストレージデバイスに保存されている。
【００６０】
ディスプレイは、制御ユニット１３によって制御される。制御ユニット１３は、インタフェース（例えば、データバスインタフェース又は無線データバスインタフェース）１１に接続されていて、インタフェース１１は、接続部１５によって、データバス（図示せず）を介して航空機システムに接続されている。航空機システムからのデータ信号は、データバスを経由して接続部１５によってインタフェース１１に送られる。第１のインタフェース１１に印可された信号に基づいて、制御ユニット１３はストレージデバイス１４にアクセスし、表示情報に関する、対応するストレージデバイスのコンテンツを読み出す。次いで、制御ユニット１３は、読み出したストレージデバイスのコンテンツと、インタフェース１１に印可された信号とに基づいてディスプレイ１０を制御する。この構成では、第１のインタフェース１１に印可された信号に基づいて、制御ユニット１３は、ストレージデバイス１４に保存されている、レイアウト領域のディスプレイ１０の、以前に定義されたレイアウトの１つを選択する。
さらに、制御ユニット１３は、ディスプレイ１０内の表示情報の縮尺及び配置を最適化するために、ストレージデバイス１４から読み出した表示情報を処理する。したがって、全ての表示情報（画像要素、ビデオシーケンス、テキスト、又は時間情報）は対応する領域に関連付けられ、該領域内に完全に表示される。制御ユニット１３はまた、いくつかの個別の構成要素に分割することができる。例えば、アプリケーション制御ユニットとディスプレイ制御ユニットとに分割することが可能である。この場合、アプリケーション制御ユニットは、表示情報の縮尺及び配置の最適化を確実にする。
【００６１】
データバスを経由したデータ伝送が妨害される、又は存在しない場合、以前に定義された（デフォルトの）コンテンツが示される。
【００６２】
図２に示すディスプレイモジュール１では、クロックモジュール１８は、ストレージデバイス１４と同様な態様で、制御ユニット１３と接続できる個別の構成要素として設置することができる。クロックモジュール１８は、ディスプレイモジュールに現在の現地時間を提示する。この構成では、初期時間が航空機システムから送られ、対応する時間間隔で改めて同期が行われる。したがって、例えば、別の時間帯に入った場合に、時間を更新することができる。クロックモジュールは、絵文字、ビデオシーケンス、及びテキストオブジェクトなどのレイアウト領域に組み込むこともできる。
【００６３】
ディスプレイモジュールテスト装置１７は、例えば、ＢＩＴＥ（内蔵テスト装置）のアイテムとすることができる。この構成では、ＢＩＴＥデータは、接続部１５によってディスプレイモジュールから航空機システムにインタフェース１１を経由して送られる。
【００６４】
図２によるディスプレイモジュール１のＤＣデータモードは、航空機システムからビットパターンの形態のデータ信号をディスプレイモジュール１に送るように構成されたインタフェース１１で使用することができる。この構成では、例えば、インタフェース１１を使用して、データ信号を伝送することと、接続部１５を介して電圧電源（図示せず）に接続することができる。この場合に、信号のエネルギーも電圧電源のために使用される。代替として、電圧供給は、インタフェース１１とは独立して行うこともできる。
【００６５】
第１のインタフェース１１に印可された信号に基づいて、制御ユニット１３はストレージデバイス１４にアクセスし、表示情報に関する、対応するストレージデバイスのコンテンツを読み出す。次いで、制御ユニット１３は、読み出したストレージデバイスのコンテンツに基づいてディスプレイ１０を制御する。この構成では、制御ユニット１３は、この時点で最初に、レイアウト領域から、ディスプレイ１０の以前に定義されて、ストレージデバイス１４に保存されているレイアウトの一つを選択する。さらに、制御ユニット１３は、ディスプレイ１０内での表示情報の縮尺及び配置を最適化するために、ストレージデバイス１４から読み出した表示情報を処理する。この構成では、接続部１５は配線を含むことができる。この配線を経由して供給される信号エネルギーは、ビットパターンの伝送だけでなく、ディスプレイ１への電圧供給にも使用される。
【００６６】
ＤＣデータモードは、特に、例えば、古い航空機を再装備することなどを考慮した動作モードである。
接続部１５には、もともと使用されていたディスプレイモジュールに電源を供給するための既存のＤＣ線を使用することができる。ＤＣ動作時のディスプレイモジュールには、接続部１５に使用される配線の一つのみを常時スイッチを入れておく。これにより、インタフェース１１を経由したディスプレイモジュールへの電圧供給が確保される。接続部１５に使用される第２の配線には、航空機システムによって（オン・オフを切り換えた）パルスが流され、インタフェース１１を経由してディスプレイモジュールにビットパターンが伝送される。これにより、航空機システムからディスプレイモジュールへの単方向通信が行われる。この構成では、達成可能な伝送速度は比較的遅いため、データバスモードモードと比較した場合に機能の範囲は限定される。
【００６７】
伝送されるビットパターンは、例えば、固定して定義され、長さは常に同一である。例えば、絵文字又はビデオシーケンス用の固定識別番号が各ビットに関連付けられる。ビットが設定されている場合、対応する識別番号で保存された絵文字又はビデオシーケンスが表示される。ビットが設定されていない場合、関連付けられた絵文字又はビデオシーケンスは表示されない。
【００６８】
表示レイアウトは、コンテンツが作動すると、ディスプレイモジュール１によって自動的に選択される。
【００６９】
パルス信号に障害がある場合、以前に定義された（デフォルトの）コンテンツが表示される。
【００７０】
図２に示す本実施形態はまた、例えば、インタフェース１１を電圧供給用及び信号伝送用に設けることで、（例えば、古い航空機モデルであって）データバス接続がない場合でも、スタンドアロンモードでディスプレイモジュールを動作させることができる。接続部１５に印可される電圧レベルと信号との両方を取り込むことができるので、インタフェースが接続された配線に、対応する電圧を印可することで、スタンドアロンモードを動作させることができる。電圧に相当する信号により、以前に決定されて、ストレージデバイス１４に保存されているコンテンツを表示することができる。
【００７１】
図３は、インタフェース１１、１２を含む、代表的な実施形態に係るディスプレイモジュール１の構成及び機能概略図である。本実施形態もまた、データバスモードに加えて、ＤＣデータモード、及び／又は、スタンドアロンモードにも好適である。図２を参照して説明した実施形態と比較すると、ディスプレイモジュール１は、インタフェース１１と独立した制御ユニット１３に接続されたさらなるインタフェース１２を含み、この第２のインタフェース１２と航空機システム（図示せず）との間に、さらなる有線接続部又は無線接続部１６を含む。さらにまた、個々の動作モードに対する追加の構成設定データも、ディスプレイモジュールのストレージデバイス１４に保存されている。
【００７２】
インタフェース１１だけが航空機システムに作動可能に接続されている場合、ディスプレイモードの機能性は、図２に示した実施形態の機能性と類似する。このため、図３に示した実施形態に係るディスプレイモジュールは、例えば、データバスモードで使用できる。
【００７３】
図３によるディスプレイモジュール１のＤＣデータモードは、インタフェース１２が、接続部１６を介して電圧電源（図示せず）をディスプレイモジュール１に接続するように構成し、接続部１５が、航空機システムからのデータ信号をディスプレイモジュール１にビットパターンの形態で送るように構成して、動作することができる。インタフェース１１、制御ユニット１３、ストレージデバイス１４、及びディスプレイ１０の各機能性は、図２による代表的な実施形態ものと同様である。
【００７４】
ＤＣデータモードは、特に、例えば、古い航空機を再装備することなどを考慮した動作モードである。接続部１５、１６には、もともと使用されていたディスプレイモジュールに電源を供給するための既存のＤＣ線を使用することができる。２つのＤＣ線の一方が接続部１５に使用され、２つの既存のＤＣ線の他方が接続部１６に使用される。ＤＣ動作時のディスプレイモジュールの場合、接続部１６に使用される配線のみを常時スイッチを入れておく。このようにして、インタフェース１２を経由したディスプレイモジュールへの電圧供給が行われる。接続部１５に使用される第２の伝送線には、航空機システムによって（オン・オフを切り換えた）パルスが流され、インタフェース１１を経由してディスプレイモジュールにビットパターンが伝送される。これにより、航空機システムからディスプレイモジュールへの単方向通信が行われる。この構成では、達成可能な伝送速度は比較的遅いため、データバスモードモードと比較した場合に機能の範囲は限定される。
【００７５】
伝送されるビットパターンは、例えば、固定して定義され、長さは常に同一である。例えば、絵文字又はビデオシーケンス用の固定識別番号が各ビットに関連付けられる。ビットが設定されている場合、対応する識別番号で保存された絵文字又はビデオシーケンスが表示される。ビットが設定されていない場合、関連付けられた絵文字又はビデオシーケンスは表示されない。
【００７６】
表示レイアウトは、コンテンツが作動すると、ディスプレイモジュール１によって自動的に選択される。
【００７７】
パルス信号に障害がある場合、以前に定義された（デフォルトの）コンテンツが表示される。
【００７８】
図３によるディスプレイモジュール１は、例えば、データバス接続がない場合にスタンドアロンモードで動作することができる。ＤＣデータモードで使用される既存のＤＣ配線が接続部１５、１６用に使用される。インタフェース１１、１２はともに、接続部１５、１６を経由してディスプレイモジュールを電圧電圧（図示せず）に接続する。対応する電圧が、インタフェースに接続された接続部１５、１６の一方に印可されると、以前に決定されて、ストレージデバイス１４に保存されたコンテンツが表示される。この構成では、制御ユニット１３は、それぞれの配線に対応付けられたコンテンツ（構成設定データ）を選択する。対応する電圧が両方の配線１５、１６に同時に印加されると、個別に印加した場合のコンテンツとは独立したコンテンツが表示される。例えば、５Ｖが１つの配線に印可された場合、第１のコンテンツが表示される。例えば、５Ｖが他方の配線に加えられた場合、第２のコンテンツが表示される。例えば、５Ｖが両方の配線に同時に加えられた場合、第３のコンテンツが表示される。
【００７９】
さらに、図３は、クロックモジュール１８が制御ユニット１３の一部として構成された装置改良型を示している。
【００８０】
図２及び図３に関連する、上述の全ての代表的な実施形態において、データバスモードでのレイアウト領域の分割の選択は、航空機システムが決定し、一方、ＤＣモード及びスタンドアロンモードでは、作動しているコンテンツに応じて、ディスプレイモジュールが独立して選択を行う。どのレイアウトを、作動状態のコンテンツの所与の組み合わせとともに選択するかは、アップロードするコンテンツに応じて決定する。同様に、上記の３つの異なる構成設定データの変形において、絵文字／ビデオシーケンス／テキスト／書式設定も、アップロードするコンテンツに応じて割り当てられる。
【００８１】
表示すべきコンテンツ及び必要な構成設定データをディスプレイモジュール１のストレージデバイス１４に配置するために、２つのアップロードモード、すなわち、有線アップロードモード及び無線アップロードモードがある。有線アップロードモードは、データバスインタフェースを経由してデータをアップロードするようになっている。この構成では、データは、航空機システムによって送信することができ、あるいはデータバスインタフェースに直接接続されたプログラミングデバイスから受け取ることもできる。有線アップロードモードは、データバスを経由して特別なコマンドを使用することで作動する。無線アップロードモードは、無線データバスインタフェースを経由してデータをアップロードするようになっている。データは、プログラミングデバイスからディスプレイモジュールに無線で送信される。無線アップロードモードは、有線インタフェースを経由して作動にすることができる。これは、動作モードに応じて、データバスインタフェースを経由した命令、又はＤＣ動作時のインタフェースを経由した定義済みビットパターンのいずれかで行うことができる。
【００８２】
無線アップロードモードでは、様々な状態メッセージがディスプレイモジュールによって表示される。
例えば、どのモジュールがプログラミングデバイスの及ぶ範囲にあるか（モジュールがプログラミングデバイスに接続されているか否か）を判定することが可能である。
【００８３】
両方のアップロードモードを用いて、同一のデータ、例えば、絵文字とビデオシーケンス、テキストモジュール用フォントとクロックモジュール１８用フォント、テキストモジュールのコンテンツと書式、個々の動作モードの構成設定データをディスプレイモジュールのディスプレイにロードすることができる。
【００８４】
図４は、レイアウト領域１１０を備えたディスプレイ１０の代表的なレイアウトを示している。
【００８５】
図５ａに、２つのレイアウト領域１１０、１２０を備えたディスプレイ１０の代表的なレイアウトを示す。領域１１０は領域１２０の上方に配置され、領域１１０、１２０は、水平領域分離部１１５によって分離されている。図５ｂに、領域１１０、１２０の位置を反対にした、ディスプレイ１０の別の代表的なレイアウトを示す。
【００８６】
図６は、４つのレイアウト領域１１０、１２０、１３０、１４０を備えたディスプレイ１０の代表的なレイアウトを示している。領域１２０、１３０、１４０は、領域１１０の下に一列に並んで配置され、水平領域分割部１１５を用いて領域１１０から分離されている。
【００８７】
図７は、１つ又は複数の画像要素をビデオシーケンスに置き換えることもできる、ディスプレイのレイアウト領域内の画像要素を処理するいくつかの例を示す図である。図７ａは、レイアウト領域１１０を備えたディスプレイ１０のレイアウトを示しており、画像要素２１０がレイアウト領域１１０内に表示されている。図７ｂは、矢印に示されるように、その元の配置２１１から移動して縮尺調整される、画像要素２１０の移動及び縮尺を示す。この処理では、空きスペースが領域１１０に生じ、そのスペースに第２の画像要素２２０が挿入される（図７ｃ参照）。画像要素２１０、２２０は、特定の距離２１５だけ相互に分離されている。図７ｄは、矢印で示されるように、その元の配置２１１、２２１から移動して縮尺調整される、画像要素２１０、２２０の移動と縮尺を示す。この処理では、空きスペースが領域１１０に生じ、そのスペースに第３の画像要素２３０が挿入される（図７ｅ参照）。
【００８８】
図８に、ディスプレイのレイアウト及び画像表示の代表的な変更を示す。図８ａに、レイアウト領域１１０を備えたディスプレイ１０のレイアウトを示す。領域１１０には、３つの画像要素２１０、２２０、２３０が表示されている。図８ｂに、矢印で示すように、画像要素２１０、２２０、２３０の、元の位置２１１、２２１、２３１からの移動及び縮尺調整を示す。この処理では、空きスペースが領域１１０に生じ、そのスペースに水平領域分割部１１５が挿入され、それにより、領域１１０の下に第２の領域１２０が生じる（図８ｃ参照）。図８ｄでは、第４の画像２４０が第２の領域１２０に表示されている。
【００８９】
図９に、ディスプレイ１０のレイアウト及び領域を飛び越えた画像表示の代表的な変更を示す。図９ａは、レイアウト領域１１０を備えたディスプレイ１０のレイアウトを示す。領域１１０内には、２つの画像要素２１０、２２０が表示されている。図９ｂに、矢印で示すように、画像要素２１０、２２０の、元の位置２１１、２２１からの移動及び縮尺調整を示す。この処理では、画像要素２１０は、画像要素２２０の下方に配置される。図９ｃでは、水平領域分割部１１５が画像要素２１０、２２０間に挿入され、画像要素２２０は領域１１０に配置され、画像要素２１０は新たに画成された領域１２０に配置されている。図９ｄでは、画像要素２３０が領域１１０のまだ利用可能なスペースに挿入されている。
【００９０】
図１〜９に関連してすでに使用した参照符号を、図１０及び図１１に同様に使用する。
【００９１】
図１０は、データバスモードでのディスプレイモジュールの挙動に関するいくつかの例を示している。
【００９２】
図１０のテーブルの第１列は、データバスモードでディスプレイモジュールを制御するデータプロトコルのいくつかの例を示す。図１０に示すデータプロトコルは、ディスプレイ１０をレイアウト領域に分割し、４つのセクションＡ〜Ｄを含む画像要素又はビデオシーケンスを表示するためのものである。セクションＡの命令識別番号が、セクションＢのディスプレイ１０のレイアウトの識別番号が、セクションＣのレイアウト領域１１０に表示される画像要素又はビデオシーケンスの識別番号が、セクションＤの第２のレイアウト領域１２０に表示される画像要素又はビデオシーケンスの識別番号が、ディスプレイモジュールと通信される。第３列は、ストレージデバイスに保存された表示情報に関する（レイアウト、画像要素、テキスト、又はクロックモジュールの）それぞれの識別番号のいくつかの代表的な対応を示している。例えば、図４に示すレイアウトは、識別番号ＩＤ：０１に対応し、図５ａに示すレイアウトは、識別番号ＩＤ：０２に対応する等である。中央の列は、第１列に列挙した代表的なデータプロトコルに対応する、ディスプレイ１０の画像を示している。データプロトコルとディスプレイ上の画像との間の対応は、矢印で示されている。
【００９３】
図１１は、データバスモードでのディスプレイモジュールの挙動に関するさらなる例をいくつか示している。第３列は、ストレージデバイスに保存された表示情報に関する（レイアウト、画像要素、テキスト、又はクロックモジュールの）それぞれの識別番号のいくつかの代表的な対応を示している。例えば、図４に示すレイアウトは、識別番号ＩＤ：０１に対応し、図５ａに示すレイアウトは、識別番号ＩＤ：０２に対応する等である。第１列の第１行に示したデータプロトコルによって、特定のテキストコンテンツ（ここでは、例えば、「ＨＥＬＬＯ！」）が確定される。このデータプロトコルは、３つのセクションＡ、Ｂ１、Ｃ１を含む。セクションＡの命令識別番号、セクションＢ１のテキスト識別番号、及びセクションＣ１のテキストコンテンツが、ディスプレイモジュールに送られる。続いて、このテキストコンテンツは、その識別番号ＩＤ：２１でストレージデバイスに保存される。第１列の第２行に示すデータプロトコルを用いて、例えば、時間又は初期時間の更新、あるいは他の何らかの時間（ここの例では「１４：３１」）が入力される。このデータプロトコルは、４つのセクションＡ、Ｂ２、Ｃ２、Ｄ２を含む。セクションＡの命令識別番号、セクションＢ２の時間、及びセクションＣ２の分が、ディスプレイモジュールに送られる。セクションＤ２は、時間の入力には使用されない。続いて、入力した時間はストレージデバイス１４に保存される。テキストが識別され、時間が入力された後、テキスト及び時間がディスプレイ１０に表示される。第１列の第３行及び第４行は、このために使用するデータプロトコルの例を示している。これらのデータプロトコルは４つのセクションＡ〜Ｄを含む。セクションＡの命令識別番号、セクションＢのディスプレイのレイアウトの識別番号、セクションＣのレイアウト領域１１０に表示されるテキスト、画像要素、ビデオシーケンス、又は時間に関する識別番号、セクションＤの第２のレイアウト領域１２０に表示される画像要素に関する識別番号、テキスト、画像要素、ビデオシーケンス、又は時間が、ディスプレイモジュールに通信される。ディスプレイ１０に現れる対応する情報が、第２列の第３及び第４行に示されている。第１及び第２列の最後の行は、レイアウト領域が空き状態のディスプレイ１０のレイアウトと、対応するデータプロトコルとを示している。
【００９４】
編集された図１０及び図１１の最初の２つの列は、データプロトコルの時系列と、情報表示の対応する時系列とを示している。
【００９５】
図１２は、本発明に係る代表的な実施形態のディスプレイモジュールを備えた航空機情報システムを示す。航空機情報システムは、ＦＡＰ（客室乗務員用パネル）５０、ＣＭＳ（機室管理システム）５１、及び本発明に係るディスプレイモジュール１を含む。ＦＡＰ５０はＣＭＳ５１に接続され、次に、ＣＭＳ５１はディスプレイモジュール１０に接続されている。この方法では、客室乗務員は、ＦＡＰ５０により様々な操作要素を使用して、ディスプレイモジュールを手動で所望の設定を行う、又は飛行時の状態に合わせて設定を調整することができる。ＣＭＳ５１は、対応する制御命令が、円滑に技術的に実施されることを確実にする。ＣＭＳがコックピット５３に接続されていることで、パイロットも、コックピット５３内の様々な操作要素（例えば、「シートベルトを着用下さい」を表す絵文字用のスイッチ）によって、ディスプレイモジュールの所望の設定を手動で実行する、又は飛行時の状態に合わせて設定を変更することができる。この代表的な実施形態では、プログラミングデバイス５２は、表示すべきコンテンツ、及び必要な構成設定データをディスプレイモジュール１のストレージデバイス１４に無線でアップロードするために用いられる。アップロードするためにデータバス（図示せず）を使用することも可能である。アップロードは、図２及び図３を参照して既に説明した態様で行われる。
【００９６】
図１３は、本発明に係る代表的な実施形態のディスプレイモジュール１を備えた航空機３５０を示している。
【００９７】
本発明を好ましい代表的な実施形態について説明したが、本発明の保護の範囲から逸脱することなく、様々な変更及び修正を行うことができる。本発明はまた、航空機以外の分野であっても、例えば、乗客に特化した表示情報を表示するディスプレイモジュールが必要とされる、又は所望される、列車、バス、又は船舶の分野で使用することができる。
【００９８】
さらに、「含む」とは、他の要素又は工程を除外するものではなく、単数形で用いた表現も複数を除外するものでないことを指摘しておく。さらに指摘しておくべき点は、上記の代表的な実施形態の１つに関連して説明した特徴又は手段は、上記の他の代表的な実施形態の他の特徴又は手段と組み合わせて使用することもできることである。特許請求の範囲にある参照符号は、限定するものと解釈すべきでない。
【図１】
0005670734.tif 000002
【図２】
0005670734.tif 000003
【図３】
0005670734.tif 000004
【図４】
0005670734.tif 000005
【図５ａ】
0005670734.tif 000006
【図５ｂ】
0005670734.tif 000007
【図６】
0005670734.tif 000008
【図７ａ】
0005670734.tif 000009
【図７ｂ】
0005670734.tif 000010
【図７ｃ】
0005670734.tif 000011
【図７ｄ】
0005670734.tif 000012
【図７ｅ】
0005670734.tif 000013
【図８ａ】
0005670734.tif 000014
【図８ｂ】
0005670734.tif 000015
【図８ｃ】
0005670734.tif 000016
【図８ｄ】
0005670734.tif 000017
【図９ａ】
0005670734.tif 000018
【図９ｂ】
0005670734.tif 000019
【図９ｃ】
0005670734.tif 000020
【図９ｄ】
0005670734.tif 000021
【図１０】
0005670734.tif 000022
【図１１】
0005670734.tif 000023
【図１２】
0005670734.tif 000024
【図１３】
0005670734.tif 000025