(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
破損した及び／又は空気が抜けた膨張式物品を補修し、及び／又は膨らませるための装置であって、
シーラント組成物を分注するため受け入れて保持する第１の容器と、
前記第１の容器と着脱自在に連結可能な圧縮機アセンブリを含む第２の容器と、
前記圧縮機アセンブリによリ生成された加圧空気の前記第１の容器への供給、及び前記第１の容器から前記膨張式物品への前記シーラント組成物の制御分注を可能にするとともに前記第１の容器用の座面を構成するバルブアセンブリと、を備えてなり、
前記第１の容器は、前記シーラント組成物を収容する本体部分と、この本体部分の開口を画定するとともに連結用の外側がねじ切りされたネック部と、前記開口を封止する第１の封止手段とを含み、
前記第１の封止手段は、その一端が閉じていて、且つ前記第１の容器の前記ネック部内に位置決めされるように構成された本体部分と、前記本体部分の他方の自由端に設けられた軟質周囲フランジとを含み、
前記第１の容器の前記ネック部が、使用時、前記第１の封止手段の前記周囲フランジ用の座面をなす内部ステップをさらに含み、
前記第２の容器が、前記圧縮機アセンブリを格納する本体部分と、その開放端から実質的に垂直に延在するネック部とを含み、前記第２の容器のネック部が、前記バルブアセンブリを受け入れて着脱自在に保持するように構成され、
前記バルブアセンブリは、前記第１の容器のネック部との連結用の内側ねじ切り部を有する本体部と、前記第１の容器との連結時に、前記本体部から連結方向に延びて前記第１の封止手段の本体部分を押圧する延在部とを含み、
前記第１の容器と第２の容器の前記バルブアセンブリを介した連結動作に応じて、前記第１の封止手段に対する前記延在部の押圧により前記周囲フランジが前記内部ステップで屈曲して前記第１の封止手段が開封され、前記圧縮機アセンブリからの加圧空気の供給に応じて、前記第１の容器に収容されたシーラント組成物が加圧空気とともに前記バルブアセンブリを経て膨張式物品に送給されることを特徴とする装置。
【請求項２】
前記第１の容器の前記ネック部が、実質的にその長手方向に延在する複数の円周方向に離間されたスプラインを含み、また、前記第１の封止手段の前記本体部分が、その本体部分の長さの少なくとも一部に沿って延在する少なくとも１対の直径方向に対向する突起をさらに含む、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記第２の容器が、その中に前記圧縮機アセンブリが位置決めされているように構成された実質的に円筒形状のボトル形態である、請求項１又は２に記載の装置。
【請求項４】
前記バルブアセンブリが、前記第１の容器と前記第２の容器との間に配置され、且つホースを介して前記圧縮機アセンブリに着脱自在に連結可能であるように構成される、請求項１〜３のいずれか１項に記載の装置。
【請求項５】
前記第２の容器が、一端が閉じている本体部分と、その他方の開放端から実質的に垂直に延在するネック部とを含み、前記第２の容器の前記ネック部が、使用時に前記バルブアセンブリを受け入れて着脱自在に保持するように構成される、請求項１〜４のいずれか１項に記載の装置。
【請求項６】
前記第２の容器が、その中に電源との接続を可能にする接続手段を配置し、前記接続手段が、前記第２の容器内において、スピンドルの周りに制御可能に巻回されるように構成された伸縮自在なコード又は電源導管の形態であり、前記コード又は導管が、その一端に、電気エネルギー／電力の供給源との接続を可能にするアダプタ手段を有する、請求項１〜５のいずれか１項に記載の装置。
【請求項７】
前記第２の容器が、前記コード又は導管の引出し又は引込みを可能にするように作動可能なばね手段と、圧力計とをさらに含む、請求項６に記載の装置。
【請求項８】
前記バルブアセンブリが、前記第１の容器の前記ネック部と前記第２の容器の前記ネック部とに着脱自在に連結されるように構成された本体部分を含む、請求項４に記載の装置。
【請求項９】
前記バルブアセンブリの前記本体部分が、その軸方向に延在する第１の通路を含み、前記第１の通路が、その一端で、前記圧縮機アセンブリとの着脱自在な連結を可能にする手段により終端し、その他端では、中に位置決め／格納された第２の封止手段を有する実質的にチューブ状の延在部において終端し、前記チューブ状の延在部が、使用時、前記第１の容器の前記第１の封止手段と連係する、請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記チューブ状の延在部が、そこに、前記第２の封止手段と連係する弾性手段用の座面を含む、請求項９に記載の装置。
【請求項１１】
前記バルブアセンブリが、使用時にばね作動式ボール弁による第３の封止手段を介在させて前記バルブアセンブリの前記本体部分の横方向の実質的にチューブ状の出口延在部と流路的に接続される第２の通路を含み、前記出口延在部が、前記膨張式物品と連通するホースとの着脱自在な連結を可能にする、請求項８〜１０のいずれか１項に記載の装置。
【請求項１２】
前記スピンドルが、前記第２の容器の底面又は底面近傍に配置される、請求項６に記載の装置。
【請求項１３】
前記第２の封止手段が、ボール弁である、請求項９又は１０に記載の装置。
【請求項１４】
破損した及び／又は空気が抜けた膨張式物品を補修し、及び／又は膨らませるための装置であって、
シーラント組成物を分注するため受け入れて保持する第１の容器と、
前記第１の容器と着脱自在に連結可能な圧縮機アセンブリを含む第２の容器と、
前記圧縮機アセンブリによリ生成された加圧空気の前記第１の容器への供給、及び前記第１の容器から前記膨張式物品への前記シーラント組成物の制御分注を可能にするとともに前記第１の容器用の座面を構成するバルブアセンブリと、を備えてなり、
前記第１の容器は、前記シーラント組成物を収容する本体部分と、この本体部分の開口を画定するとともに連結用の外側がねじ切りされたネック部とを含み、
前記第２の容器が、前記圧縮機アセンブリを格納する本体部分と、その開放端から実質的に垂直に延在するネック部とを含み、前記第２の容器のネック部が、前記バルブアセンブリを受け入れて着脱自在に保持するように構成され、
前記バルブアセンブリが、前記第１の容器と前記第２の容器との間に配置され、前記第１の容器の前記ネック部及び前記第２の容器の前記ネック部に着脱自在に連結可能であるように構成される本体部分と、前記バルブアセンブリと各容器の前記ネック部との間に介在されたインサートとを含み、
前記インサートは、前記圧縮機アセンブリによって生成された加圧空気を前記第１の容器に供給するための第１の通路と、前記第１の容器から膨張式物品へのシーラント組成物を制御分注するための第２の通路を有し、
また、前記バルブアセンブリの上表面に前記インサートを着脱自在に保持するための第１のシール手段、前記第２の通路を封止する第２のシール手段、及び、前記第１の通路を封止する第３のシール手段を設置し、
前記圧縮機アセンブリによって生成された加圧空気によって前記第３のシール手段が前記第１の通路を開放して加圧空気が前記第１の容器に供給され、その後、前記第２のシール手段が前記第２の通路を開放して前記第１の容器から膨張式物品へのシーラント組成物を制御分注するための流路が形成されることを特徴とする装置。
【請求項１５】
前記インサートがプラスチック材料から作製される、請求項１４に記載の装置。
【請求項１６】
前記バルブアセンブリの前記本体部分が、実質的にその長手方向に延在し、その最下端において、前記圧縮機アセンブリと流路的に接続されるホースを、着脱自在に保持することを可能にする手段で終端となる前記第１の通路を含む、請求項１４又は１５に記載の装置。
【請求項１７】
前記バルブアセンブリの前記本体部分が、前記インサートの底面に対向する上表面に、前記第１のシール手段を受け入れて着脱自在に保持するように構成された複数の異形陥凹部又は溝を含む、請求項１６に記載の装置。
【請求項１８】
前記インサートが、その上表面から実質的に垂直に突出して、その最上端で前記第２のシール手段により封止される中空延在部を含む、請求項１６又は１７に記載の装置。
【請求項１９】
前記バルブアセンブリの前記本体部分が、さらにその側表面から実質的に垂直に延在して、使用時に前記膨張式物品と連通するホースに着脱自在に連結されるように構成された横方向の出口延在部と、出口延在部と流路的に接続される前記第２の通路とを含む、請求項１６〜１８のいずれか１項に記載の装置。
【請求項２０】
前記インサートが、使用時、前記バルブアセンブリの前記本体部分の前記第１の通路及び前記第２の通路とそれぞれ流路的に接続されるように構成された、それぞれ第１の開口及び第２の開口を含む、請求項１９に記載の装置。
【請求項２１】
前記インサートの前記第１の開口が、その上端に、前記第３のシール手段を含む、請求項２０に記載の装置。
【請求項２２】
前記第１のシール手段が、Ｏリングシールである、請求項１７に記載の装置。
【請求項２３】
前記第２のシール手段が、Ｏリングシールである、請求項１８に記載の装置。
【請求項２４】
前記第３のシール手段が、Ｏリングシールである、請求項２１に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して言えば、破損した膨張式物品（ガス封入により膨張する物品）、例えば任意の種々のタイプの車両用タイヤを封止／再封止し、続いて再度膨らませるための装置に関する。より詳細には、限定はされないが、本発明は、例えばパンクした車両タイヤなどの破損した膨張式物品に、かかる破損した膨張式物品を再封止することが可能な流体を注入する手段であって、それにより続いてそれを再度膨らませることを可能にする手段を含む改良された装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
任意の車輪を有する車両では、破損する可能性が常にある。例えば、車両に関連する空気式又は膨張式タイヤなどの任意の１つ又は複数が受けるパンクなどである。パンクが起こると、次にはタイヤ内の圧力が急激に、或いは徐々に少しずつ低下し、従って一定の時間が経つと、関連するタイヤなどの膨張式物品は使用に適さなくなる。よって、膨張式物品は、現場で補修し、続いて再度膨らませて再び使用できるようにするか、又は別の方法として、取り外して交換することで車輪を有する車両を再び使用できるようにして、破損したタイヤは現場外で補修することが（補修が不能又は非現実的なほど著しい破損でない場合には）必要となる。本発明に係る装置は、破損した膨張式物品を現場で補修して再度膨らませることを可能にする使用を特に意図しているが、本発明に係る装置は、例えば破損した膨張式物品が関連車両から取り外され、無傷の破損していないタイヤに交換された後などの、現場外での補修を目的としても同様に良好に用いられ得ることは理解されなければならない。
【０００３】
例えば車両タイヤなどの膨張式物品の破損は、概して、タイヤが、先の尖った１つ又は複数の物体、例えば釘、割れたガラスなどによって穿通されることにより引き起こされる。最近では、車両タイヤの品質が著しく向上した結果、パンクはかつてほど日常的に起こるものではない。しかしながら、そうであってもパンクはなお確かに起こるものであり、それによって車両が使用不能に（少なくとも一時的に）なることが予想され得る。
【０００４】
車両、例えば乗用車、トラックなどでは、例えばパンクを被ったときなどの非常時に使用することを意図して、少なくとも１つの交換用タイヤを車両内又は車両上の所定位置に保管しておくことが慣例となっている。しかしながら、かかるスペアタイヤが使用可能であるためには、車両はまた、破損したタイヤの取り外し及びその交換を可能にするため、ジャッキなどの起重手段、並びにホイールナットを緩めるための手段（例えばホイールスパナ又はホイールブレース）を車両と共に備えていなければならない。破損したタイヤを取り外して当該のタイヤを交換する作業は時間がかかり、厄介で、危険の可能性もある作業である。さらにこれは、例えば身体障害者、高齢者等のように、人口のかなりの割合は行わないほうがよい種類の作業である。
【０００５】
この問題を解消するため、任意の種々の車両において、破損した車両タイヤを一時的ではあるが補修し、再度膨らませることを目的として用いることのできるキットを備える慣行が拡がっている。かかるキットの提供は、ある状況では、交換用又はスペアタイヤを提供する必要がないことを意味し得る。さらに、破損したタイヤを実際に取り外して交換することが不要であれば、ホイールブレース、ジャッキ等を含めた、かかる作業を実現するために必要な工具及び他の機器はもはや不要となる。結果として、車両はスペアタイヤを持たず、より大きい収納容量を有し得る。さらに、スペアタイヤがない／省かれるということになると、大幅な軽量化につながる。しかしながら、先行技術のこの一般的なタイプの補修キットは、特に利用者にとって使い勝手の良いものではないことが欠点となっている。本発明は、コンパクトで、従って使用しないときの保管が容易であり、再使用可能で、且つ実用的な観点で極めて単純な、しかし有効に機能する装置を補修キットの形態で提供することにより、先行技術に関連する問題及び欠点を解消しようとするものである。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、先行技術に関連する問題及び欠点を解消するために設計された、破損した及び／又は空気が抜けた膨張式物品を封止／再封止し、続いて再度膨らませるための装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様に従えば、破損した及び／又は空気が抜けた膨張式物品を補修し、及び／又は膨らませるための装置が提供され、前記装置は、シーラント組成物を分注するため受け入れて保持する第１の容器と、前記第１の容器と着脱自在に連結可能な圧縮機アセンブリを含む第２の容器と、前記第１の容器から前記膨張式物品への前記シーラント組成物の制御分注を可能にするバルブアセンブリとを含み、前記バルブアセンブリは、前記第１の容器用の座面を画定する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る装置の一実施形態の側面図である。
【図２ａ】本発明に係るシーラント組成物の容器を圧縮機／分注手段に相互連結する手順における第１の段階を示す断面図である。
【図２ｂ】本発明に係るシーラント組成物の容器を圧縮機／分注手段に相互連結する手順における第２の段階を示す断面図である。
【図２ｃ】本発明に係るシーラント組成物の容器を圧縮機／分注手段に相互連結する手順における第３の段階を示す断面図である。
【図２ｄ】本発明に係るシーラント組成物の容器を圧縮機／分注手段に相互連結する手順における第４の段階を示す断面図である。
【図２ｅ】本発明に係るシーラント組成物の容器を圧縮機／分注手段に相互連結する手順における第５の段階を示す断面図である。
【図３ａ】本発明に係るシーラント組成物用容器とそれに関連する分離状態の第１の封止手段とを示す分解断面図である。
【図３ｂ】本発明に係るシーラント組成物用容器とそれに関連する未開封状態の第１の封止手段とを示す分解断面図である。
【図３ｃ】本発明に係るシーラント組成物用容器とそれに関連する開封状態の第１の封止手段とを示す分解断面図である。
【図４】図３ａ、図３ｂ及び図３ｃに示される構成体の上面図である。
【図５】本発明に係る装置のさらに別の実施形態の概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明がより明確に理解され、且つ実際的な効果をもたらし得るように、ここで本発明に係る装置の特に好ましい実施形態を参照する。続く説明は非限定的な例として示されるに過ぎず、また添付の図面を参照する。
【００１２】
初めに図１を参照すると、本発明のこの特定の実施形態に係る装置は、主要な構成要素として、本明細書で後にさらに詳細に説明されるところの、符号１で指示される第１の容器（又は入れ物）と、符号１００で指示される第２の容器（又はキャニスタ）とを含み、第２の容器はその中に圧縮機アセンブリ及び関連機器を格納している。この構成体は、使用しないとき、それぞれの容器１及び１００が好ましくは分離された状態のまま保管される。しかしながら、使用する必要が生じると、２つの容器１と１００とは、例えばそれに関連した組み合わせ式又は相補ねじ式手段の相互作用によるなど任意の公知の方法で相互に連結され得る。
【００１３】
第１の容器１及び第２の容器（キャニスタ／圧縮機アセンブリ）１００は、使用しないときは共に保管され、車両上又は車両内の適切な場所、例えば当該車両のトランク内に置かれる。使用する必要が生じると、パンクが起こった場合等、第１の容器１及び第２の容器１００は収納場所から取り出され、以下にさらに詳細に説明する方法で動作態勢とされる。
【００１４】
第１の容器１は任意の好適な材料から、より好ましくはプラスチック材料で作製されてもよく、また、任意の好適な形状であってよい。例示される好ましい実施形態では、容器１は、本体部分２を有する実質的に円筒形のボトルの形態であり、本体部分２から実質的に垂直に、外側ねじ部４を含むネック部３が延在している。第１の容器１は、破損した膨張式物品（例えばパンクした車両タイヤ）の補修を目的とする流体を、必要な時に必要なだけ分注するために蓄えておくことを意図している。補修流体は、任意の公知の種類のものであってよい。特に好ましい実施形態において、補修流体は、本出願人の国際（ＰＣＴ）特許出願第ＰＣＴ／ＡＵ２００８／００１４９９号明細書又は同第ＰＣＴ／ＡＵ２００７／００１２２２号明細書、又はオーストラリア国特許出願第２００９９０５９５２号明細書に記載及び定義される種類のものであり得る。しかしながら、第１の容器１を作製する材料も、又はその容器１の形状若しくは構成も、又は補修流体の実際の組成も、本発明の一部をなすものではないことが理解されなければならない。
【００１５】
第１の容器１は、例えば図３ａにさらに詳細に示されるとおり、符号５で指示される封止手段（第１の封止手段）を有し、この封止手段は、使用時、ネック部３と連係し、且つネック部３内に配置されるように構成される。封止手段５は、好ましくは実質的に円筒形の形態で、その一端が閉じている本体部分６を含む。その他方の自由端には周囲フランジ７が配されている。例示される好ましい実施形態において、例えば図３ａ−図３ｃを参照、第１の容器１のネック部３は、そこに形成された外周内側ステップ８（内部ステップ）を有し、かかるステップ８は封止手段５の座面となって、封止手段５のフランジ７がネック部３のステップ８を覆うように載置され、それにより使用していないときの容器１の封止、そこからの漏出の防止、を行う。図３ａに示されるとおり、第１の容器１のネック部３は、好ましくは、その実質的に長手方向に延在する複数の円周方向に離間されたスプライン９を含む。代替的実施形態（図示せず）では、複数のスプラインではなく、封止手段５が、その周囲の少なくとも一部を囲んで延在する（その成形又は製造中に形成される）脆弱化されたラインを有してもよい。かかる脆弱化されたラインは、容器１が第２の容器１００とねじ留めされるなどして連結されると、壊れ得る。
【００１６】
封止手段５は、さらに好ましくは、その本体部分６の長さの少なくとも一部に沿って延在する少なくとも２つの直径方向に対向する異形突起１０を含む。好ましくは、封止手段５は、例えば比較的軟質の低密度ポリエチレンなど、好適なプラスチック材料から作製され得る。
【００１７】
ここで第２の容器１００を見ると、これは好ましくは異形容器の形態であり、圧縮機及び関連機器のハウジングとして機能する。好ましくは、容器は実質的に円筒形状の本体部１０１を含み、これは一端が閉じて底面を形成し、且つその上端から実質的に垂直に延在するネック部１０２を有し、このネック部１０２は、符号２００で指示され、本明細書で後にさらに詳細に説明されるところの、バルブアセンブリを受け入れて着脱自在に保持するように構成されている。容器１００は、その中に格納する形で、圧縮機、それを動作させるためのモータなど、及び前記圧縮機、モータなどを好適な電源と接続可能にする手段を含む。例示される特に好ましい実施形態において、この接続手段は、容器１００の底面又はその近傍に配置され、且つスタブアクスル１１２上、又はその周りに回転可能であるスピンドル１１１などに巻回されるように構成された伸縮自在なコード（又は電線用導管）１１０の形態をとり、コード１１０は、それと連係する形で、その自由端又は外側端に任意の公知のタイプのアダプタ（又はコネクタ）１２０（アダプタ手段）を有し、これは使用時、車両のシガーソケット又は同等の電気出力部に着脱自在に連結可能であってもよく、それにより必要な形態で、また必要なときに、モータの、ひいては圧縮機の駆動／動作が可能となる。
【００１８】
代替的実施形態（図示せず）では、伸縮自在なコード又は導管、関連するスピンドル、スタブアクスル及び他の構成要素は、容器１００の最上部又はその近傍に配置／位置決めされてもよい。これらの様々な構成要素の容器１００内における実際の空間的位置は、本発明の本質的部分ではない。
【００１９】
この構成体は、使用しないときにコード１１０の引込みを可能にする手段を含む。コード１１０の引出し／引込み手段は、本発明の本質的部分ではない。しかしながら、例示される好ましい実施形態においてスピンドル１１１（連係するコード１１０とともに）は、例えば時計ばね１１３等のばね手段と連結され得る。この構成体では、破損した車両タイヤを補修し／再度膨らませることを目的として使用する必要が生じると、アダプタ１２０を引っ張ることにより、アダプタ１２０を車両のシガーソケット又は同等の電気出力部に差し込むことが十分に可能な程度にコード１１０をスピンドル１１１からほどくことができる。それ以上使用しない場合、容器１００に連係したばね手段１３１等と動作可能に連結している押しボタン１３０を押すことで、コード１１０が引き込まれて容器１００内に戻り、再びスピンドル１１１に巻回されるように動作する。
【００２０】
図１の実施形態では、第２の容器１００はさらに、前記アダプタ（又はコネクタ）１２０を使用しないときに格納する手段を含む。これは好ましくは、アダプタ１２０の外形と相補的な形状の、前記第２の容器１００の実質的に横断方向に延在する穴１３２の形態をとる。
【００２１】
第２の容器１００は、好ましくは（任意の公知のタイプの）圧力計１４０などを含む。
【００２２】
バルブアセンブリ２００は、好ましくは実質的に円筒形状の本体２０１を含み、これは使用時、第２の容器１００のネック部１０２と連結されるように構成されている。この連結は、任意の好適な方法で実現することができ、例えば、使用時にバルブアセンブリ２００の本体２０１の下端部分に形成された相補的な形状のスロット１０４内に位置決めされるように構成された、実質的にその横方向に延在する少なくとも１つの突起１０３を有するネック部１０２を有することなどにより実現される。或いはまた、ネック部１０２及び本体２０１の下端部分が、相補的に嵌合するそれぞれの内側ねじ切り部及び外側ねじ切り部（図示せず）を備えてもよい。
【００２３】
バルブアセンブリ２００の本体２０１の反対側の自由端に、使用時、容器１のねじ切りされたネック部３の外側ねじ部４と協働するように構成された内側ねじ切り部２３０が提供される。
【００２４】
バルブアセンブリ２００の本体２０１は、その軸方向に延在する通路２０３（第１の通路）をさらに含む。この通路２０３は本体２０１の下端で着脱手段２０４を終端とし、この手段２０４は、第２の容器１００内に格納された圧縮機から延在するホース２０５を受け入れて、好ましくはそれに対して着脱自在に保持するように構成され、それにより空気が、本体２０１の軸方向に延在する前記通路２０３を介して供給され、最終的に以下に説明される方法で破損した膨張式物品内に分注される。通路２０３はバルブアセンブリ２００の本体２０１を通って上方に、その本体２０１のチューブ状中空延在部２０６の中まで延在しており、前記延在部２０６は、その中の所定位置にボール弁２０７（第２の封止手段）及び関連するばね手段２０８を格納しており、このばね手段２０８は、延在部２０６内に配された座面２０９に対してボール弁２０７を保持する働きをする。延在部２０６は１つ又は複数の開口部２１０を含み、ボール弁２０７がその座面２０９から離れると、そこを通って空気の流動が可能となる。
【００２５】
バルブアセンブリ２００の本体２０１はさらに、前記本体２０１の横方向チューブ状の出口延在部内に格納された、ボール弁２２１／ばね装置２２２（第３の封止手段）と流路的に接続されている別の通路２２０（第２の通路）を含む。前記バルブアセンブリ２００の前記出口延在部には、使用時、破損した膨張式物品（図示せず）と、そこに配されたバルブを介して着脱自在に連結されるように構成されたホース（又は一本のチューブ材）２２３を、任意の公知の方法で、且つ任意の公知の手段を用いて着脱自在に取り付けることが可能である。
【００２６】
ここで本発明に係る装置の動作原理を、図面を参照してさらに詳細に説明する。
【００２７】
先述したとおり、第１の容器１と第２の容器／圧縮機１００とのアセンブリ全体は、好ましくは以下のとおり相互に連結され、必要に応じて、及び必要なときに使用するため車両内に保管される。シーラント組成物の容器１は、例えば図１に示されるとおり倒立され、図２ａ−図２ｃに順番に示されるとおり、第２の容器１００内の圧縮機アセンブリと徐々に流路的に接続される状態になる。容器１のネック部３にある外側ねじ切り部４が、バルブアセンブリ２００の本体２０１の最上端部にある相補的な内側ねじ切り部２３０と係合される。第１の容器１が第２の容器１００に徐々に回し付けられ、又はねじ付けられるに従い、バルブステム２０６（延在部）がキャップシール５（第１の封止手段）の本体部分６と接触するようになってそのシールが膨張され、又は代替的実施形態では、図示はしないが簡単に説明するとおり、脆弱化されたラインの破断が生じる。実際は、キャップシール５の周囲フランジ７が徐々に屈曲し、そのシール５が座面８との係合を外れ、例えば図２ｄに示される位置（開封位置）まで動く。これにより、容器１からの液体シーラント組成物を、必要な場合にその容器１から分注させ、このようにして設けられた空間２０内に送り込むことが可能となる。例えば圧縮機が作動しているとき、空気圧が上昇してボール弁２０７が開き、それにより圧縮機により生成された加圧空気を容器１からの液体シーラント組成物と乱流状態で混合することが可能となる。圧縮機をさらに動作させると、空気／液体組成物が通路２２０を通って移動し、次には別のボール弁２２１が作動し、それにより当該の混合物が出口延在部／ホース２２３を介してタイヤの中に送り込まれる。空気圧によって押されることで空気／液体混合物はタイヤの中に注入されてその内部周辺に分注／噴射され、最終的に、そこに存在するいかなる１つ又は複数のパンクをも封止する。その後圧縮機をさらに動作させると、以上で補修が行われたタイヤが制御された形で再度膨らむ。圧力計１４０により、ユーザは補修済みタイヤを必要な／所望の程度まで膨らませることが可能となる。車両が動くと、シーラント組成物はタイヤチャンバ全体にわたって分散する。必要に応じて膨らませると、次に圧縮機アセンブリ及び関連容器１００は、ホース２２３をタイヤバルブから切り離すことなどによりタイヤから取り外すことができる。その後、空の容器１は必要に応じて再充填するか、又は交換することができ、装置全体のさらなる再使用が可能となる。
【００２８】
詳細に先述したとおりの好ましい実施形態は、それぞれ符号２０７及び２２１として指示されるボール弁の形態の一方向弁を利用する。代替的実施形態（図示せず）において、少なくともボール弁２２１は、タイヤ又は他の破損した膨張式物品がその補修後に過剰に膨らんだ状態になった場合に使用されるインライン圧力計及びそれと連係する空気逃がしボタンなどに置き換えられてもよい。
【００２９】
一代替例において好適な組成物を含むエアロゾル容器であって、必要な場合に使用するため車両に保管され、使用後に廃棄され得るエアロゾル容器の形態であった先行技術に対し、本発明に係る構成体は極めて実現性の高い代替例に相当する。破裂する可能性が少なからずあり、可燃性物質を中に含む等、かかるエアロゾル容器はそれに付随する固有の問題を有する。本出願人の構成体は、高圧力下での１つ又は複数の引火性物質の保管を含まないことにより、先行技術のエアロゾル容器と比べて安全である。
【００３０】
本発明で使用される組成物の実際の組成は本発明の本質的部分ではないが、ラテックスベースではないものが好ましい。これは、本装置が、洗浄する必要なしに第１の容器１の交換又は補充後に再使用可能であることを意味する。これは、ラテックスベースの組成物が使用された場合に起こり得る状況と実に対照的である。ラテックスベースの組成物では、再使用する前に、あらゆるバルブ、ホース等を完全に洗浄することが必要となる。ラテックスベースの組成物を使用するこの一般的なタイプの構成体における標準的な実施方法では、全てのホースの交換、全てのバルブの洗浄及び／又は交換等を行った後に、装置が再使用可能となる。
【００３１】
従って、直ちに再使用及び／又は再利用が可能な本発明はより環境に配慮した、且つユーザに優しいものである。第１の容器１は再利用可能（洗浄剤、溶剤などを使用して洗浄する必要なしに）であるのみならず、装置に含まれる全てのホース、バルブ等が、一切洗浄する必要なしに再使用可能でなければならない。
【００３２】
例示される好ましい実施形態は、第１の容器１と連係する封止手段５を含む。別の代替例（図示せず）では、かかる追加的な封止手段は必要ない。かかる代替例では、製造時又は容器１を補充若しくは交換するときの手順として、初めに圧縮機アセンブリ／第２の容器１００が倒立され、第１の容器１が直立状態に保持され、次に２つの構成要素が（嵌合ねじ切り部の相互作用によって）一体にねじ付けられる。一方向ボール弁２０７により、第１の容器１からの内容物の不要な漏出が起きないことが確実となる。相互に連結されると、アセンブリ全体を任意の方法で、任意の角度で、圧縮機が作動してボール弁２０７が解除されるときまで漏出の恐れなしに配置することができる。
【００３３】
ここで図５に概略的に示される実施形態であるが、これは、破損した膨張式物品を補修した後、不注意にも空気を入れ過ぎた状況を考慮した変形例である。かかる状況は、例えば、装置のユーザが膨らませる手順の間に何らかの理由で注意が散漫となり、その手順が過剰に長く続き、結果として空気が入り過ぎた場合など、あらゆる形で起こり得る。確かに、装置全体をタイヤから切り離すことにより、タイヤバルブを手動で操作して物理的に当該タイヤの空気を抜くことが可能であり得る。しかしながら、圧力計を使用せず、どの程度空気を抜く必要があるかについては、正確には測定されないことになる。
【００３４】
ボール弁を使用する先に開示した実施形態では、かかるボール弁は、（空気を入れ過ぎた場合における）空気抜きが現実的に容易には可能でない一方向弁であることが理解されなければならない。図５に示される実施形態は、この状況／問題に対処する。
【００３５】
先述の実施形態と同様に、図５の実施形態では、符号３００で指示されるバルブアセンブリが提供され、これは好ましくは実質的に円筒形状の本体３０１を含み、使用時、第２の容器（キャニスタ）１００のネック部１０２と、任意の公知の方法および任意の好適な公知の手段を用いて連係するように構成されている。この構成体では、第１の容器１のネック部３は、使用時、例えばプラスチック材料などの任意の好適な材料で作製され得る異形インサート３０２を介在させてバルブアセンブリ３００の本体３０１と連係するように構成される。本体３０１は、その長手方向に延在する通路３０３（第１の通路）を有し、その最下端は、容器／キャニスタ１００内に格納された圧縮機から延在するホース２０５などを受け入れ、且つそれに対して着脱自在に保持するように構成された手段３０４で終端となる。本体３０１は異形陥凹部又は溝３０５をさらに含み、その各々が、Ｏリングシール３０６（第１のシール手段）などを受け入れ、且つその中に着脱自在に保持するように構成されている。本体３０１の上面から実質的に垂直に中空延在部３０７が突出し、これはその最上端で別のＯリングシール３０８（第２のシール手段）によって封止される。本体３０１は、横方向延在部３１０（出口延在部）で終端となるさらなる通路３０９（第２の通路）を含み、横方向延在部３１０は、使用時、破損した膨張式物品のバルブに接続されるホースなどの１本のチューブ材と着脱自在に連結されるように構成される。
【００３６】
第１の通路３０３の上端に、前記通路３０３の封止用として構成されたさらに別のＯリングシール３１１（第３のシール手段）が位置する。
【００３７】
この構成体では、説明した他の実施形態と同様に、第１の容器１及び第２の容器／キャニスタ１００は、バルブアセンブリ３００を介在させて相互に連結される。容器／キャニスタ１００内に格納される圧縮機は通路３０３と流路的に接続されている。使用時、出口３１０は破損したタイヤと流路的に接続されている。
【００３８】
圧縮機が作動されると、空気が通路３０３に流れ込み始める。圧力の上昇に伴い、Ｏリングシール３１１がその座面から離れ、空気が通路３０３を通じて容器１に流れ込むことが可能となり、容器１の内容物と混合される。圧縮機が動作し続けると、Ｏリングシール３０８が比較的下方に、図示される矢印の方向に押し込まれ、空気とシーラント組成物との混合物が通路３０９に流れ込み、そこから出口３１０及び連係されたホース又はチューブ材を介してタイヤに至ることが可能となる。圧縮機の動作は、初めに、容器１の内容物がタイヤ内に分注／注入され終えるまで継続され、また、タイヤが再度膨らみ所望の圧力になるまで継続される（圧力計を参照して決定される）。期せずして空気の入れ過ぎが起こった場合には、圧縮機の動作を中断すれば、装置によって必要な程度まで空気を抜くことが可能である。
【００３９】
本発明に係る構成体は、先行技術と比較したとき、数多くの重要な実用上の利点を示す。第一に、第１の容器１及び第２の容器（圧縮機アセンブリ）１００は互いに連結して提供され得るため（使用していないときであっても）、必要な場合における実際の使用は簡略化されている。実際にユーザが行う必要があるのは、単一のホース（など）をアセンブリからタイヤバルブにつなぐことのみである。かかる単純な一段階の操作は、年齢、性別又は身体的制限を問わず、誰にでも実施可能なはずである。
【００４０】
第二に、この構成体は直ちに再使用が可能である。第１の容器の内容物がなくなると、それは第２の容器／圧縮機アセンブリから簡単に分離され、流体が再充填されるか、又はより好ましくは交換される。
【００４１】
さらに、特に図５の実施形態では、空気を入れ過ぎた場合にも、装置によって容易に制御された形で空気を抜くことが可能である。
【００４２】
本発明に係る構成は、さらにコンパクトで（ひいては保管が容易）、軽量で（使い易い）、ひいては先行技術と比較したとき保管に必要なスペースが大幅に少なくてすむ。
【００４３】
最後に、前述の説明は単に本発明の好ましい実施形態を参照するもので、以下の特許請求の範囲からその範囲が決定されるべき本発明の趣旨及び範囲から逸脱することなく、本発明に対して変更及び修正が可能であることは理解されるべきである。
【図１】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図２ｃ】
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【図２ｄ】
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【図２ｅ】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【図３ｃ】
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【図４】
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【図５】
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