(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
スクリーンに画像を投写するプロジェクターと、
前記プロジェクターを支持する支持ブラケットと、
車両の天井面に取り付けられるフレームと、
前記支持ブラケットと前記フレームとの間に配置され、前記車両から前記フレームを通じて前記プロジェクターに伝達される複数方向の振動を吸収する振動吸収部材と、を備え、
前記振動吸収部材は複数本のステンレス材質のワイヤロープを有し、
前記振動吸収部材は、
前記支持ブラケットに固定される第１の取付ブロックと、
前記フレームに固定される第２の取付ブロックと、
円弧形状を有し、前記第１の取付ブロックと前記第２の取付ブロックを弾性的に連結する複数本のワイヤロープとを含み、
前記複数本のワイヤロープは、一続きではなく、それぞれが独立した複数の円弧を形成して、前記第１の取付ブロックと前記第２の取付ブロックを弾性的に連結し、前記連結部において前記ワイヤが前記第１の取付ブロック及び前記第２の取付ブロックに対して垂直方向に配置され、
前記スクリーンが列車車両の中間部に位置し、前記プロジェクターが前記スクリーンの両側に所定の距離だけ離された天井面に設けられることを特徴とする車両用映写装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用映写装置に関し、とりわけ、車両移動時に発生する複数方向の振動を吸収し、スクリーンに投写される画像の揺れを防止することができる車両用映写装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、旅行の利便性及び快適性を向上させるために、各種の車両には、搭乗者が動画像を視聴することができるテレビや種々のディスクプレーヤーなどが備えられている。例えば、乗用車では、ディスクプレーヤーを備えることによって、動画像及び音楽等を鑑賞できるようにしたり、大型バス等では、運転席近傍の天井面にテレビやディスクプレーヤー等を取り付けることによって、搭乗者が動画像や音楽を楽しむことができるようにしている。
【０００３】
しかし、一般乗用車や大型バス等では動画像を大型スクリーンで本格的に楽しむことができないという制約があった。一方、列車車両の場合は、大型スクリーンと、スクリーンに画像を投写するプロジェクターのような映写装置とを設置することで、本格的な映画鑑賞をすることが可能になり、旅行中の長い移動時間を楽しく過ごすことができる。なお、この場合には、列車車両には運行中における揺れによる映写装置の振動を遮断するため、プロジェクターと列車車両の天井面の間にゴムやシリコン材質の防振パッドを取り付ける必要があった。
【０００４】
ところが、従来のこのようなプロジェクターの防振装置は、ゴムやシリコン材質のパッドからなるために、時間経過に伴って材質の硬化及びその他の要因によってその機能を発揮できなくなるだけでなく、振動がプロジェクターに伝達されることによって、プロジェクターの各部品に故障が生じて、寿命が短縮され、プロジェクターを固定する固定装置が離脱してしまうという問題があった。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、プロジェクターに伝達される複数方向の振動を吸収してプロジェクターの揺れを防止し、動画像の快適な鑑賞を実現するとともに、プロジェクターの各部品の故障が少なく、長寿命の車両用映写装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明による車両用映写装置は、スクリーンに画像を投写するプロジェクターと、プロジェクターを支持する支持ブラケットと、車両の天井面に取り付けられるフレームと、支持ブラケットとフレームとの間に配置され、車両からフレームを通じてプロジェクターに伝達される複数方向の振動を吸収する振動吸収部材と、を備え、振動吸収部材は複数本のワイヤロープを有していることを特徴とする。
【０００７】
ここで、振動吸収部材は、支持ブラケットに固定される第１の取付ブロックと、フレームに固定される第２のブロックと、円弧形状を有し、第１の取付ブロックと第２の取付ブロックとを弾性的に連結する複数本のワイヤロープとを有することが好ましい。また、ワイヤロープは、ステンレス材質であるため、耐腐食性及び耐久性が優れており、半永久的に使用することが可能である。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、プロジェクターを支持する支持ブラケットと、車両の天井面に取り付けられるフレームとの間に複数本のワイヤロープを有する振動吸収部材を設けることで、車両の天井面からフレームを通じてプロジェクターに伝達される複数方向の振動を振動吸収部材のワイヤロープによって吸収し、プロジェクターの揺れを防止するようにしたので、動画像の快適な鑑賞を実現することができ、プロジェクターの各部品における故障の発生が少なく、長寿命の車両用映写装置を提供することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
以下、添付図面を参照して本発明の好ましい実施例について詳細に説明する。まず、１実施例として、本発明の車両用映写装置を列車車両に適用した場合を説明する。
【００１０】
図１は、本発明の車両用映写装置が適用された列車車両の構成図である。図示するように、列車車両１は、スクリーン５と映写装置７、及び対向配置された座席９とから構成されている。スクリーン５は、列車車両１内部の中間部の天井面３に位置し、特に両面に画像を投写可能な構造を有する。映写装置７は、スクリーン５の両側に所定の距離だけ離された列車車両１の天井面３に設けられる。映写装置７は、スクリーン５に画像を投写する機能を有する。このとき、スクリーン５の両側に設けられた映写装置７は、通常は同一の画像を投写するようになっていることが好ましいが、これに限定されるものでなく、それぞれ異なる画像をスクリーン５に投写するようになっていても構わない。このように、スクリーン５が列車車両１の中間部に位置することで、列車車両１の座席９は、スクリーン５を挟んで互いに対向するように配置される。
【００１１】
また、図２〜図５を参照して、本発明による映写装置７は、スクリーン５に画像を投写するプロジェクター１０と、このプロジェクター１０を支持する支持ブラケット２０と、車両１の天井面３に取り付けられるフレーム３０と、支持ブラケット２０とフレーム３０の間に設けられる振動吸収部材５０とを有している。
【００１２】
プロジェクター１０は、図示されない再生機に接続されており、再生された動画像は、レンズ１１を通してスクリーン５に投写される。プロジェクター１０の上面には、プロジェクター１０を支持する支持ブラケット２０が取り付けられている。プロジェクター１０と支持ブラケット２０は、ボルト２１によって結合されている。
【００１３】
支持ブラケット２０の上側には、車両１の天井面３に取り付けられたフレーム３０が配置されている。フレーム３０は、支持ブラケット２０の上部に配置され、車両１の天井面３に取り付けられる一対のフレーム本体３１と、当該フレーム本体３１の側面及び上側の一部を取り囲む一対のハウジング４１とを有している。
【００１４】
一対のフレーム本体３１は平行に配置されている。一対のフレーム本体３１の対向する側面には、係止溝３３及び係止突起３５がそれぞれ形成されている。係止溝３３及び係止突起３５は、フレーム本体３１の長手方向に延びており、これに一対のフレーム本体３１が嵌合されている。フレーム本体３１は、中空の四角い筒形状からなっており、それによって、車両１の天井面３に取り付けるときの映写装置７全体の重量が減らされる。フレーム本体３１は、プロジェクター１０と車両１の天井面３との間隔を維持する役目も果たす。また、フレーム本体３１とハウジング４１との間には振動を減衰させる複数の防振ゴムパッド４５が備えられている。
【００１５】
一方、支持ブラケット２０と、フレーム３０、すなわちフレーム本体３１との間には、振動吸収部材５０が備えられている。振動吸収部材５０は、車両１の天井面３からフレーム３０を通じてプロジェクター１０に伝達される複数方向の振動を吸収する役目を果たす。
【００１６】
本実施例において、振動吸収部材５０は、各フレーム本体３１の前方及び後方の領域に各々一つずつ配置されている。すなわち、振動吸収部材５０は、支持ブラケット２０とフレーム３０の間に４個配置されている。
【００１７】
振動吸収部材５０は、図５に示されるように、支持ブラケット２０に固定される第１の取付ブロック５１と、フレーム本体３１に固定される第２の取付ブロック５３と、第１の取付ブロック５１及び第２の取付ブロック５３を弾性的に連結する複数本のワイヤロープ５５とを有する。ワイヤロープ５５は、所定の長さのものが円弧状に形成され、かつ、両端部が互いに結合されたものからなっている。ワイヤロープ５５は、第１及び第２の取付ブロック５１、５３の長手方向に間隔をあけて配置される。そして、各ワイヤーロープは、第１及び第２の取付ブロック５１、５３のいずれか一方に挿通されるとともに、両端部が、第１の取付ブロック５１及び第２の取付ブロック５３の他方において貫通するように結合され、全体としてコイル形状をなしている。
【００１８】
こうして、車両１の天井面３から振動吸収部材５０に振動が伝達されたとき、第１の取付ブロック５１と第２の取付ブロック５３を弾性的に連結する複数本のワイヤロープ５５が、屈伸作用によって複数方向からの振動を吸収し、減殺することで、プロジェクター１０が揺れるのを防止することができる。このような振動吸収部材５０は、従来の防振ゴムパッドに比べて、弾性強度が大きく、振動吸収力が良好であるので、有効な防振効果を得ることができる。ここで、ワイヤロープ５５の個数と弾性強度、及び寸法等は、プロジェクター７の重量や予想される振動の大きさ等によって決定され得る。また、ワイヤロープ５５は、半永久的に使用することができるように、耐腐食性と耐久性に優れたステンレス材質を有していることが好ましい。
【００１９】
このような構成により、車両１の移動中に、車両１の天井面３からフレーム３０を通じてプロジェクター１０に複数方向の振動が伝達されたとき、支持ブラケット２０とフレーム３０との間に配置された振動吸収部材５０としてのワイヤロープ５５が、屈伸作用によって複数方向からの振動を吸収し、減殺することで、プロジェクター１０が揺れるのを防止する。したがって、プロジェクター１０は常に安定した位置を維持することができる。
【００２０】
その結果、車両１の搭乗者は、プロジェクター１０の揺れが発生しないので、目の疲労が軽減され、快適に動画像を楽しむことができ、長距離あるいは長時間の旅行においても本格的に映画を鑑賞しながら旅行をすることができるようになり、退屈な旅行時間を忘れて、快適性と休息感を得ることができる。
【００２１】
また、本発明によれば、プロジェクター１０における各部品の故障の発生が減少し、プロジェクターの寿命が延びる。
【００２２】
一方、上述の実施例では、車両として列車車両を例に挙げて説明したが、本発明は、自動車等にも勿論適用可能である。
【００２３】
本発明の構成は、上述の実施例に限られるものではない。本願の特許請求の範囲に記載した構成の範囲内において、上記以外の種々の実施例を創作することができることは、当業者に自明である。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の車両用映写装置が適用された列車車両の構成を示す図である。
【図２】本発明による車両用映写装置の斜視図である。
【図３】図２の正面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。
【図５】図２の振動吸収部材の斜視図である。
【符号の説明】
【００２５】
１  列車車両
３  天井面
５  スクリーン
７  映写装置
９  座席
１０  プロジェクター
１１  レンズ
２０  支持ブラケット
２１  ボルト
３０  フレーム
３１  フレーム本体
３３  係止溝
３５  係止突起
４１  ハウジング
４５  防振ゴムパッド
５０  振動吸収部材
５１  第１の取付ブロック
５３  第２の取付ブロック
５５  ワイヤロープ
【図１】
0005670610.tif 000002
【図２】
0005670610.tif 000003
【図３】
0005670610.tif 000004
【図４】
0005670610.tif 000005
【図５】
0005670610.tif 000006