(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに係合する係合部及び被係合部のいずれか一方を外周縁部に間隔をあけて複数有し、正面側に複数の凹部が形成されるとともに該各凹部に対応する複数の凸部が背面側に形成されたパネル状のリアカバーと、
複数の計器部品が上記リアカバーの各凹部に対応して取り付けられ、上記リアカバーの正面側に組み付けられたプリント基板と、
上記係合部及び被係合部のいずれか他方を外周縁部に間隔をあけて複数有し、上記リアカバーの背面側を下方に向けた状態で、上方から上記リアカバーに対して押圧することで上記各係合部をそれぞれ上記各被係合部に係合させて上記リアカバーの正面側に組み付けられ、上記プリント基板の正面側を覆うフロントカバーとを備えた車両用計器であって、
上記リアカバーの背面側には、複数の突起が上記係合部及び被係合部のいずれか一方の各々に接近するように、且つ、上記リアカバーの各凸部よりも背面側に突出するように一体に突設され、上記各突起先端は、略同一平面上に位置していることを特徴とする車両用計器。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用計器において、
上記突起は、上記リアカバーの央部を中心として一方側の２箇所と他方側の１箇所との計３箇所に少なくとも設けられ、当該３箇所の突起で形成される三角形の内方に上記リアカバーの央部を含むように位置していることを特徴とする車両用計器。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の車両用計器において、
上記リアカバーには、互いに係合する上記係合部及び被係合部のいずれか一方と上記突起とが車幅方向略中央にも設けられ、
上記フロントカバーには、上記係合部及び被係合部のいずれか他方が上記リアカバーの車幅方向略中央に設けられた上記係合部及び被係合部のいずれか一方に対応する位置に設けられていることを特徴とする車両用計器。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１つに記載の車両用計器において、
複数箇所で互いに接近する上記係合部及び被係合部のいずれか一方と上記突起との間隔は、それぞれ略同一であることを特徴とする車両用計器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の各種状態を表示する車両用計器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両の運転席前方に設けられる車両用計器は、例えば、特許文献１に開示されているように、照明用ＬＥＤ等の計器部品が取り付けられたプリント基板と、該プリント基板の正面側全域を覆うパネル状のフロントカバーと、上記プリント基板の背面側全域を覆うリアカバーとを備え、背面側を下方に向けた略水平状態のリアカバーに、その上方からプリント基板及びフロントカバーを順次組み付けて作られるようになっている。
【０００３】
そして、上記フロントカバーを上記リアカバーへ組み付ける一般的な構造として、上記リアカバーに形成された複数の貫通孔と、上記フロントカバーに形成された複数の係合爪とを互いに係合させるものが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１９７４１号公報（段落００６９〜００７７欄、図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、上記リアカバーは、上記プリント基板に取り付けられた複数の計器部品との干渉を避けるために、正面側に各計器部品に対応する複数の凹部が形成されるとともに該各凹部に対応する複数の凸部が背面側に形成され、当該凸部の形状及び位置は車種毎に異なっている。したがって、リアカバーにフロントカバーを組み付ける際、リアカバーを作業テーブル等に置くだけでは上記複数の凸部によってリアカバーがガタついて組み付けが不安定となるので、上記リアカバーを下方から支持して安定させる治具が車種毎に必要であり、治具の製作コストが嵩むとともに、製作する車種の切替時に治具を交換する必要があり、治具の段取り替えに手間がかかってしまう。
【０００６】
また、上記リアカバーは、パネル状をなしているので、パネル面と交差する方向に力が加わると撓みやすい。したがって、上方から上記フロントカバーを上記リアカバーに対して押圧して係合爪を貫通孔に係合させる際に、上記貫通孔が係合爪周縁から受ける押圧力によって上記リアカバーの貫通孔周辺が撓んでしまい、上記係合爪が貫通孔に半掛かりとなって組付不良の生じるおそれがある。
【０００７】
本発明は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、治具の製作コストを削減するとともに治具の段取り替えの手間を省き、組付不良の発生を防止できる車両用計器を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成するために、本発明は、リアカバーに形成された組み付け用の複数の係合部又は被係合部にそれぞれ接近する複数の突起を上記リアカバーの背面側に設けたことを特徴とする。
【０００９】
具体的には、互いに係合する係合部及び被係合部のいずれか一方を外周縁部に間隔をあけて複数有し、正面側に複数の凹部が形成されるとともに該各凹部に対応する複数の凸部が背面側に形成されたパネル状のリアカバーと、複数の計器部品が上記リアカバーの各凹部に対応して取り付けられ、上記リアカバーの正面側に組み付けられたプリント基板と、上記係合部及び被係合部のいずれか他方を外周縁部に間隔をあけて複数有し、上記リアカバーの背面側を下方に向けた状態で、上方から上記リアカバーに対して押圧することで上記各係合部をそれぞれ上記各被係合部に係合させて上記リアカバーの正面側に組み付けられ、上記プリント基板の正面側を覆うフロントカバーとを備えた車両用計器において、次のような解決手段を講じた。
【００１０】
すなわち、第１の発明では、上記リアカバーの背面側には、複数の突起が上記係合部及び被係合部のいずれか一方の各々に接近するように、且つ、上記リアカバーの各凸部よりも背面側に突出するように一体に突設され、上記各突起先端は、略同一平面上に位置していることを特徴とする。
【００１１】
第２の発明では、第１の発明において、上記突起は、上記リアカバーの央部を中心として一方側の２箇所と他方側の１箇所との計３箇所に少なくとも設けられ、当該３箇所の突起で形成される三角形の内方に上記リアカバーの央部を含むように位置していることを特徴とする。
【００１２】
第３の発明では、第１又は第２の発明において、上記リアカバーには、互いに係合する上記係合部及び被係合部のいずれか一方と上記突起とが車幅方向略中央にも設けられ、上記フロントカバーには、上記係合部及び被係合部のいずれか他方が上記リアカバーの車幅方向略中央に設けられた上記係合部及び被係合部のいずれか一方に対応する位置に設けられていることを特徴とする。
【００１３】
第４の発明では、第１から第３のいずれか１つに記載の車両用計器において、複数箇所で互いに接近する上記係合部及び被係合部のいずれか一方と上記突起との間隔は、それぞれ略同一であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
第１の発明では、リアカバーの背面側を下方に向けて当該リアカバーを作業テーブルに置くと、リアカバーの複数の凸部が作業テーブルに接触せずに複数の突起がリアカバーの脚代わりとなって作業テーブルに接触するようになるので、リアカバーは作業テーブルに置かれた状態で安定する。したがって、リアカバーを作業テーブルに置くだけでリアカバーへのフロントカバーの安定した組み付けが可能となり、組み付け用の治具を製作する必要が無くなって治具の製作コストがかからなくなり、しかも、治具の段取り替えをも無くすことができる。また、上記複数の突起によってリアカバーの各係合部又は各被係合部周辺の剛性が高まるので、組み付け時に係合部及び被係合部のいずれか一方が他方から押圧力を受けても係合部又は被係合部周辺が撓み難く、上記係合部と被係合部との係合が半掛かりになるのを防いで組付不良を無くすことができる。
【００１５】
第２の発明では、リアカバー内の離れた位置に形成された３つの突起でリアカバーが作業テーブルに置かれるので、リアカバーは作業テーブルに置かれた状態でさらに安定し、リアカバーへのフロントカバーの組み付けがさらに容易となる。
【００１６】
第３の発明では、パネル状のリアカバーで最も撓み易い略中央部分に設けられた係合部又は被係合部周辺の剛性を高めることにより、リアカバーにフロントカバーを組み付ける際に、リアカバーの中央部分の沈み込みを抑え、フロントカバー及びリアカバーの略中央部分に設けられた係合部及び被係合部が互いに半掛かりになるのを防ぐことができる。
【００１７】
第４の発明では、リアカバーの各係合部又は各被係合部周辺の剛性が略同一となるので、リアカバーにフロントカバーを組み付ける際にフロントカバーに加わる力のバランスが良くなって組み付けの際に作業者が無駄な押圧力を加える必要がなくなり、組付作業が簡易となる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施形態に係る車両用計器の正面図である。
【図２】実施形態に係る車両用計器の分解斜視図である。
【図３】実施形態に係る計器本体を背面側から見た斜視図である。
【図４】実施形態に係るリアカバーの背面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎない。
【００２０】
図１は、本発明の実施形態に係る車両用計器１を示す。該車両用計器１は、運転者が車両の各種状態を把握できるように運転席前方に位置するインストルメントパネル（図示せず）内に収められ、中央には、車両の速度を表示する速度メーター１ａが位置し、該速度メーター１ａを挟んで車幅方向左側には、エンジンの回転数を表示するタコメーター１ｂが位置し、そして、車幅方向右側には、車両の速度及びエンジンの回転数以外の車両の各種状態を表示する略矩形状の液晶パネル１０が位置している。
【００２１】
上記車両用計器１は、図２に示すように、車幅方向に延びる略矩形板状のプリント基板２を備え、該プリント基板２の正面側には、当該プリント基板２の正面側全域を覆うフロントカバー３が配設される一方、上記プリント基板２の背面側には、当該プリント基板２の背面側全域を覆うリアカバー４が配設されている。
【００２２】
上記プリント基板２は、上記リアカバー４の正面側に組み付けられた状態で、上記フロントカバー３と上記リアカバー４との間で挟まれて固定されるようになっていて、その正面側には、照明用の複数のＬＥＤ等が、背面側には、コネクタや指針を動かすムーブメントといった計器部品２ａが実装されている（図５及び図６参照）。
【００２３】
また、上記プリント基板２の車幅方向右寄り表面側には、当該プリント基板２と間隔をあけて上記液晶パネル１０を上記プリント基板２に取り付けるパネル状の取付部材２０が設けられている。
【００２４】
上記リアカバー４は、車幅方向に延びる略矩形状の樹脂成形品であって、図４に示すように、パネル状の底面部４１と、該底面部４１の外周縁からプリント基板２側へ突設された周壁４２とを備えている。
【００２５】
上記周壁４２の突出端には、外側方に延びる板状の外周縁部４３が形成され、該外周縁部４３には、８つの貫通孔（被係合部）４３ａが形成されている。
【００２６】
上記外周縁部４３における上辺部及び下辺部のそれぞれには、上記各貫通孔４３ａのうちの２つが車幅方向に間隔をあけて形成され、上記外周縁部４３における両側辺部のそれぞれには、上記各貫通孔４３ａのうちの２つが上下方向に間隔をあけて形成されている。
【００２７】
上記底面部４１正面側の車幅方向右側下部及び車幅方向左側上部には、図５に示すように、それぞれ凹部４１ａが形成されるとともに該各凹部４１ａに対応する凸部４１ｂが背面側に形成され、上記リアカバー４にプリント基板２を組み付けた状態で、各計器部品２ａが上記各凹部４１ａに対応するようになっている。
【００２８】
上記底面部４１の背面側周縁には、複数の突起４１ｃが上記各貫通孔４３ａに接近するように一体に突設されている。すなわち、上記突起４１ｃは、上記リアカバー４の央部を中心として車幅方向一方側の２箇所と他方側の１箇所との計３箇所に少なくとも設けられ、当該３箇所の突起４１ｃで形成される三角形の内方に上記リアカバー４の央部を含むように位置している。
【００２９】
具体的な一例を挙げると、底面部４１の車幅方向右端に上下に離間して突起４１ｃが２箇所設けられる一方、底面部４１の車幅方向左端上方に突起４１ｃが１箇所設けられていて、当該３箇所の突起４１ｃで形成される三角形の内方にリアカバー４の央部が含まれるようになっている。
【００３０】
また、異なる具体例を挙げると、底面部４１下端に車幅方向に離間して突起４１ｃが２箇所設けられる一方、底面部４１上端の車幅方向右側に突起４１ｃが１箇所設けられていて、当該３箇所の突起４１ｃで形成される三角形の内方にリアカバー４の央部が含まれるようになっている。
【００３１】
さらに、上記底面部４１の車幅方向略中央正面側には、図６に示すように、内部に貫通孔（被係合部）４１ｅが形成された略四角錐状の角筒部４１ｄが突設され、上記底面部４１背面側の貫通孔４１ｅ周縁には、突起４１ｆが一体に突設されている。
【００３２】
そして、上記突起４１ｃ，４１ｆは、上記リアカバー４の各凸部４１ｂよりも背面側に突出していて、各突起４１ｃ，４１ｆ先端は、略同一平面上に位置しており、複数箇所で互いに接近する上記貫通孔４３ａと上記突起４１ｃとの間隔と、上記貫通孔４１ｅと上記突起４１ｆとの間隔とは、それぞれ略同一となっている。
【００３３】
上記フロントカバー３は、図２に示すように、車幅方向に延びる略矩形パネル状の樹脂製計器本体５と、目盛や文字を表示するための樹脂製文字盤６と、上記速度メーター１ａ、タコメーター１ｂ及び液晶パネル１０にそれぞれ対応する窓部７ａを有する樹脂製バイザー７と、該バイザー７の前面側全域を覆う透明樹脂製の保護ガラス８とを備えている。
【００３４】
上記計器本体５の車幅方向右側部分には、車両用計器１を組み立てた状態で上記取付部材２０が嵌合する略矩形状の貫通窓５ａが形成されている。
【００３５】
また、上記計器本体５背面側の外周縁寄りには、図３に示すように、上記リアカバー４の各貫通孔４３ａに係合する係合爪（係合部）５ｂがそれぞれ突設され、上記計器本体５の車幅方向略中央右寄りには、上記貫通孔４１ｅに対応する位置に係合爪（係合部）５ｃが突設されている。
【００３６】
上記文字盤６の車幅方向右側部分には、図２に示すように、略矩形状の貫通窓６ａが形成され、車両用計器１を組み立てた状態で上記貫通窓６ａから上記取付部材２０に取り付けられた液晶パネル１０が車両内部に臨むようになっている（図１参照）。
【００３７】
上記バイザー７は、上記計器本体５の正面側に組み付けられる一方、上記保護ガラス８は、上記バイザー７に組み付けられるようになっていて、上記文字盤６は、上記バイザー７と上記計器本体５との間で挟まれて固定されるようになっている。
【００３８】
そして、上記フロントカバー３は、図５及び図６に示すように、上記リアカバー４の背面側を下方に向けて上記突起４１ｃ，４１ｆの先端を図示しない作業テーブルに接触させた状態で、上方から上記リアカバー４に対して押圧することで、上記各係合爪５ｂ，５ｃがそれぞれ上記各貫通孔４３ａ，４１ｅに係合して上記リアカバー４の正面側に組み付けられ、上記車両用計器１が完成するようになっている。
【００３９】
以上より、本発明の実施形態によれば、上記リアカバー４の背面側を下方に向けて当該リアカバー４を作業テーブルに置くと、リアカバー４の複数の凸部４１ｂが作業テーブルに接触せずに複数の突起４１ｃ，４１ｆがリアカバー４の脚代わりとなって作業テーブルに接触するようになるので、リアカバー４は作業テーブルに置かれた状態で安定する。したがって、リアカバー４を作業テーブルに置くだけでリアカバー４へのフロントカバー３の安定した組み付けが可能となり、組み付け用の治具を製作する必要が無くなって治具の製作コストがかからなくなり、しかも、治具の段取り替えを無くすことができる。また、上記複数の突起４１ｃ，４１ｆによってリアカバー４の各貫通孔４３ａ周辺の剛性が高まるので、組み付け時に貫通孔４３ａ，４１ｅが係合爪５ｂ，５ｃから押圧力を受けても貫通孔４３ａ，４１ｅ周辺が撓みにくく、上記貫通孔４３ａ，４１ｅと係合爪５ｂ，５ｃとの係合が半掛かりになるのを防いで組付不良を無くすことができる。
【００４０】
また、リアカバー４内の離れた位置に形成された３つ以上の突起４１ｃでリアカバー４が作業テーブルに置かれるので、リアカバー４は作業テーブルに置かれた状態でさらに安定し、リアカバー４へのフロントカバー３の組み付けがさらに容易となる。
【００４１】
また、パネル状のリアカバー４で最も撓み易い略中央部分に設けられた貫通孔４１ｅ周辺の剛性を高めることにより、リアカバー４にフロントカバー３を組み付ける際に、リアカバー４の中央部分の沈み込みを抑え、フロントカバー３及びリアカバー４の略中央部分に設けられた係合爪５ｃ及び貫通孔４１ｅが互いに半掛かりになるのを防ぐことができる。
【００４２】
さらに、複数箇所で互いに接近する上記貫通孔４３ａと上記突起４１ｃとの間隔と、上記貫通孔４１ｅと上記突起４１ｆとの間隔とが、それぞれ略同一であるので、リアカバー４の各貫通孔４３ａ，４１ｅ周辺の剛性が略同一となり、リアカバー４にフロントカバー３を組み付ける際にフロントカバー３に加わる力のバランスが良くなって組み付けの際に作業者が無駄な押圧力を加える必要がなくなり、組付作業が簡易となる。
【００４３】
尚、本発明の実施形態では、リアカバー４に被係合部としての貫通孔４３ａ，４１ｅを形成し、フロントカバー３に係合部としての係合爪５ｂ，５ｃを形成したが、リアカバー４に係合部としての係合爪を形成し、フロントカバー３に被係合部としての貫通孔を形成して互いに係合させるようにしてもよい。
【００４４】
また、本発明の実施形態では、フロントカバー３を組み立てた後、リアカバー４にフロントカバー３を組み付けているが、これに限らず、リアカバー４に計器本体５を組み付けた後、計器本体５に文字盤６、バイザー７及び保護ガラス８を組み付けて車両用計器１としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、車両の各種状態を表示する車両用計器に適している。
【符号の説明】
【００４６】
１        車両用計器
２        プリント基板
３        フロントカバー
４        リアカバー
５ｂ，５ｃ        係合爪（係合部）
４１ａ        凹部
４１ｂ        凸部
４１ｃ，４１ｆ        突起
４３        外周縁部
４３ａ，４１ｅ        貫通孔（被係合部）
【図１】
0005758265.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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