(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
走行装置（２）を備えた機体フレーム（１）の上側の左右一側に脱穀装置（３）を設け、左右他側にはキャビン（１２）を設け、該キャビン（１２）の後側にはグレンタンク（５）を設けたコンバインにおいて、エンジン（１１）に供給する空気を浄化するエアクリーナー（１５）を、キャビン（１２）の左右一側面に開閉自在に備えた側部ハッチ（１６）の後側であって、前記脱穀装置（３）の上部を覆う上部カバー（１７）の上側に配置し、前記側部ハッチ（１６）の上部を、機体前後方向に沿う取付軸（１９）で上方回動するように取り付け、前記エアクリーナー（１５）を、側部ハッチ（１６）の回動範囲から外れた位置であって該側部ハッチ（１６）よりも後側に偏倚した位置に配置し、該側部ハッチ（１６）を開放して前記エアクリーナー（１５）をキャビン（１２）内からメンテナンスする構成とし、前記エアクリーナー（１５）の吸入側に接続したプレクリーナー（２５）は、エアクリーナー（１５）よりも後側となる前記キャビン（１２）の後方の位置に配置すると共にキャビン（１２）の後部に開閉自在に備えた後部ハッチ（２７）の回動範囲よりも脱穀装置（３）側に配置し、該後部ハッチ（２７）を開放して前記プレクリーナー（２５）をキャビン（１２）内からメンテナンスする構成とし、前記エアクリーナー（１５）からエンジン（１１）への吸気配管（２６）をプレクリーナー（２５）と平面視で重なるように配置し、前記プレクリーナー（２５）を棒状の支持部材（３４）の一端部である上端部に取り付け、該支持部材（３４）の中間部は、前記グレンタンク（５）内の穀粒を排出する排出オーガ（３１）を収納時に支持するオーガ受け（３５）に固定し、前記支持部材（３４）の他端部を、前記脱穀装置（３）で脱穀した穀粒をグレンタンク（５）に供給する一番揚穀筒（３６）に連結したことを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記エンジン（１１）に排気管（４１）を接続し、該排気管（４１）の途中部に、前記グレンタンク（５）と脱穀装置（３）の間に配置されたＤＰＦ（４３）を設け、該ＤＰＦ（４３）の排気出口部分には前記排気管（４１）の一部を構成する下手側接続配管（４５）を接続し、該下手側接続配管（４５）を、前記一番揚穀筒（３６）の前側に沿わせて配置し、前記グレンタンク（５）の内側面における前側の部分と後側の部分を脱穀装置（３）側へ膨出させて前側膨出部（４７）と後側膨出部（４８）を形成し、該前側膨出部（４７）と後側膨出部（４８）の間に形成された凹部（４９）内に、前記一番揚穀筒（３６）と下手側接続配管（４５）を収容した請求項１記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コンバインに係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、機体フレームの上方の左側に脱穀装置を、右側にグレンタンクをそれぞれ設け、グレンタンクの前側にエンジンを設け、エンジンの上方にエアクリーナーを設けた構成は、公知である（特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２２２４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記公知例は、エンジンを包囲するラジエーターカバーの内側のエンジンの上方にエアクリーナーを設けているので、設置空間に制約があり、吸気能力を向上させられないという課題がある。   
また、包囲空間内にエアクリーナーを設けているので、エアクリーナーのメンテナンスが容易でないという課題もある。
本願は、エアクリーナーの設置位置を工夫し、エアクリーナーの大型化およびメンテナンスの容易化を図ったものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の発明は、走行装置（２）を備えた機体フレーム（１）の上側の左右一側に脱穀装置（３）を設け、左右他側にはキャビン（１２）を設け、該キャビン（１２）の後側にはグレンタンク（５）を設けたコンバインにおいて、エンジン（１１）に供給する空気を浄化するエアクリーナー（１５）を、キャビン（１２）の左右一側面に開閉自在に備えた側部ハッチ（１６）の後側であって、前記脱穀装置（３）の上部を覆う上部カバー（１７）の上側に配置し、前記側部ハッチ（１６）の上部を、機体前後方向に沿う取付軸（１９）で上方回動するように取り付け、前記エアクリーナー（１５）を、側部ハッチ（１６）の回動範囲から外れた位置であって該側部ハッチ（１６）よりも後側に偏倚した位置に配置し、該側部ハッチ（１６）を開放して前記エアクリーナー（１５）をキャビン（１２）内からメンテナンスする構成とし、前記エアクリーナー（１５）の吸入側に接続したプレクリーナー（２５）は、エアクリーナー（１５）よりも後側となる前記キャビン（１２）の後方の位置に配置すると共にキャビン（１２）の後部に開閉自在に備えた後部ハッチ（２７）の回動範囲よりも脱穀装置（３）側に配置し、該後部ハッチ（２７）を開放して前記プレクリーナー（２５）をキャビン（１２）内からメンテナンスする構成とし、前記エアクリーナー（１５）からエンジン（１１）への吸気配管（２６）をプレクリーナー（２５）と平面視で重なるように配置し、前記プレクリーナー（２５）を棒状の支持部材（３４）の一端部である上端部に取り付け、該支持部材（３４）の中間部は、前記グレンタンク（５）内の穀粒を排出する排出オーガ（３１）を収納時に支持するオーガ受け（３５）に固定し、前記支持部材（３４）の他端部を、前記脱穀装置（３）で脱穀した穀粒をグレンタンク（５）に供給する一番揚穀筒（３６）に連結したことを特徴とするコンバインとしたものである。
請求項２記載の発明は、前記エンジン（１１）に排気管（４１）を接続し、該排気管（４１）の途中部に、前記グレンタンク（５）と脱穀装置（３）の間に配置されたＤＰＦ（４３）を設け、該ＤＰＦ（４３）の排気出口部分には前記排気管（４１）の一部を構成する下手側接続配管（４５）を接続し、該下手側接続配管（４５）を、前記一番揚穀筒（３６）の前側に沿わせて配置し、前記グレンタンク（５）の内側面における前側の部分と後側の部分を脱穀装置（３）側へ膨出させて前側膨出部（４７）と後側膨出部（４８）を形成し、該前側膨出部（４７）と後側膨出部（４８）の間に形成された凹部（４９）内に、前記一番揚穀筒（３６）と下手側接続配管（４５）を収容した請求項１記載のコンバインとしたものである。
【発明の効果】
【０００６】
請求項１記載の発明では、キャビン（１２）の左右一側面に開閉自在に備えた側部ハッチ（１６）の後側であって、脱穀装置（３）の上部を覆う上部カバー（１７）の上側の部位にエアクリーナー（１５）を配置しているから従来技術に比しエアクリーナー（１５）の大きさの制約を受けずに設置でき、吸気効率を向上させることができ、また、メンテナンス作業を容易にすることができる。
即ち、キャビン（１２）の側部ハッチ（１６）を開放して、エアクリーナー（１５）のメンテナンスをキャビン（１２）内から行える。
しかも、キャビン（１２）の後部ハッチ（２７）を開放して、プレクリーナ（２５）のメンテナンスをキャビン（１２）内から容易に行える。
また、プレクリーナー（２５）および吸気配管（２６）をキャビン（１２）とグレンタンク（５）の間にコンパクトに配置できる。
そして、プレクリーナー（２５）を棒状の支持部材（３４）の一端部である上端部に取り付け、この支持部材（３４）の中間部は、グレンタンク（５）内の穀粒を排出する排出オーガ（３１）を収納時に支持するオーガ受け（３５）に固定し、この支持部材（３４）の他端部を、脱穀装置（３）で脱穀した穀粒をグレンタンク（５）に供給する一番揚穀筒（３６）に連結することで、プレクリーナー（２５）を強固に支持できる。
請求項２記載の発明によれば、上記請求項１記載の発明の効果を奏するうえに、グレンタンク（５）と脱穀装置（３）の間に配置されたＤＰＦ（４３）によって、エンジン（１１）の排気ガス中の粒子状物質を除去することができる。
また、グレンタンク（５）の前側の部分と後側の部分を脱穀装置（３）側へ膨出させて前側膨出部（４７）と後側膨出部（４８）を形成することで、グレンタンク（５）の容積を拡張させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】コンバインの側面図。
【図２】同平面図。
【図３】キャビン付近の背面図。
【図４】エアクリーナー付近の側面図。
【図５】同平面図。
【図６】同背面図。
【図７】グレンタンクの左側面図。
【図８】同一部概略平面図。
【図９】同背面図。
【図１０】グレンタンクの左側（内側）方向から見た概略斜視図。
【図１１】ブロック図。
【図１２】ラジエーター付近の背面図。
【図１３】同側面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
本発明の一実施例を図により説明すると、１は作業機の機体フレームであり、本願はコンバインの実施例である。
機体フレーム１の下方には走行装置２を設け、機体フレーム１の上側の左側には脱穀装置３を設ける。脱穀装置３の前方には刈取部４を設け、脱穀装置３の右側部にはグレンタンク５を設ける。６は操縦部である。
前記操縦部６は、運転座席１０をエンジン１１の上方に設け、図示は省略するが、運転座席１０の前方および側方に操作パネルを設け、運転座席１０および操作パネルの周囲を包囲したキャビン１２を構成し、前記操縦部６を所謂キャビン仕様としている。
【０００９】
前記エンジン１１に供給する空気を濾過して浄化するエアクリーナー１５を、キャビン１２の左側方かつキャビン１２の左側面に開閉自在に備えた側部ハッチ１６の後側であって、前記脱穀装置３の上部を覆う上部カバー１７の上側の部位に配置する。
そのため、側部ハッチ１６の開閉に支障を与えずに、エアクリーナー１５の配置を行える。
また、前記エアクリーナー１５は、背面視において、キャビン１２における側部ハッチ１６を備えた左側面と、前記脱穀装置３の上部を覆う上部カバー１７のうち、移動上部カバー１８との間に配置する。
前記側部ハッチ１６は透明の板体から形成し、この側部ハッチ１６の上部を機体前後方向に沿う取付軸１９中心に上方回動するように設け、この側部ハッチ１６の回動範囲を外して、側面視、側部ハッチ１６よりも後側に偏倚した位置にエアクリーナー１５を設ける。
【００１０】
また、前記移動上部カバー１８は脱穀装置３のキャビン１２に寄った側に設けた固定側上部カバー２０に対して機体前後方向に沿う取付軸２１中心に上方回動するように設け、背面視でこの移動上部カバー１８の回動範囲からキャビン１２側に外れた位置にエアクリーナー１５を設ける。   
そのため、側部ハッチ１６を開けた近傍にエアクリーナー１５を配置することができ、側部ハッチ１６を開放してキャビン１２内からエアクリーナー１５のメンテナンスが行える。
前記エアクリーナー１５の吸入側には、プレクリーナー２５を接続する。
プレクリーナー２５は、エアクリーナー１５よりもキャビン１２の後側面に接近させて配置すると共に、エアクリーナー１５からエンジン１１への吸気配管２６を、平面視において、プレクリーナー２５の下側に配置する。
そのため、吸気配管２６をキャビン１２とグレンタンク５の間にコンパクトに配置できる。
【００１１】
また、プレクリーナー２５はキャビン１２の後部ハッチ２７の回動範囲から脱穀装置３側に配置し、後部ハッチ２７を開けてメンテナンス可能に配置する。
プレクリーナー２５は、図示は省略するが、内部にファンを有し、吸気する際にこの吸気風力でファンを回転させて塵埃等を遠心分離して外部へ排除する構成であるが、この塵埃がケース内に堆積したときにはこれを除去するメンテナンスが必要となる。
このような場合には、前記キャビン１２の後部ハッチ２７を開け、プレクリーナー２５のメンテナンスを行う。
これにより、プレクリーナー２５のメンテナンスがキャビン１２内から容易に行える。
３０はエアクリーナー１５とプレクリーナー２５とを接続する上側配管である。
エアクリーナー１５とプレクリーナー２５は、キャビン１２の左側部および後側部に夫々配置され、オーガ受け３５に収納された排出オーガ３１とキャビン１２の間に配置する。
【００１２】
そのため、キャビン１２の後側および脱穀装置３の上方の空間を有効利用してエアクリーナー１５およびプレクリーナー２５を設置することができ、取付スペースをよりコンパクトにする。
また、エアクリーナー１５はプレクリーナー２５としてキャビン１２外に設置でき、キャビン１２内の空間を他の機器に有効利用すると共に、エアクリーナー１５およびプレクリーナー２５のメンテナンスを容易に行える。
前記プレクリーナー２５は、棒状の支持部材３４の一端部（上端部）に取付け、支持部材３４の中間部は前記収納時の排出オーガ３１を支持するオーガ受け３５に固定する。
そのため、プレクリーナー２５の支持強度を向上させられる。
【００１３】
また、前記支持部材３４の他端部は、前記脱穀装置３で脱穀した穀粒をグレンタンク５に供給する揚穀筒３６に連結固定する（図４，図５）。これによって、支持部材３４は、プレクリーナー２５の上側配管３０と、オーガ受け３５と、揚穀筒３６とを互いに連結することになって、夫々の支持強度を向上させられ、好適である。
また、エアクリーナー１５とプレクリーナー２５を予め上側配管３０により接続して組み立てておくことが可能になって、組立性を向上させられる。
前記エンジン１１には排気装置４０の排気管４１を接続し、排気管４１の途中に排気浄化装置４２を設ける。
排気浄化装置４２は、ＤＰＦ（Ｄｉｅｓｅｌ ｐａｒｔｉｃｕｌａｔｅ ｆｉｌｔｅｒ）４３により構成し、ＤＰＦ４３は排気ガス中の粒子状物質を除去する。
前記ＤＰＦ４３は、前後方向に長い形状とし、前記エンジン１１の後方であって、前記グレンタンク５と前記脱穀装置３との間に配置する。
【００１４】
ＤＰＦ４３の前に形成した入口部には、前記エンジン１１に接続した排気管４１の一部を構成する上手側接続配管４４を接続し、前記ＤＰＦ４３の後に形成された出口部分には、排気管４１の一部を構成する下手側接続配管４５を接続する。
下手側接続配管４５は、脱穀装置３からグレンタンク５に穀粒を供給移送する一番揚穀筒３６の前側に沿わせて立ち上げて配置し、グレンタンク５の内側面における下手側接続配管４５および一番揚穀筒３６の前後両側の部分を脱穀装置３側に突出させて前側膨出部４７および後側膨出部４８を形成し、グレンタンク５の容積を拡張させている。
即ち、前側膨出部４７と後側膨出部４８の間に、凹部４９を形成して、凹部４９内に一番揚穀筒３６および下手側接続配管４５を収容する（図７、図８）。
【００１５】
ＤＰＦ４３は、非作業中に、エンジン１１の回転を上昇させ、ＤＰＦ４３に付着した煤等を燃焼させて除去して再生する再生作業を適宜行うため、排気温度が高温になるので、下手側接続配管４５は上方に立ち上げて配置して排気ガスを上方に放出するのが好ましく、さらに、グレンタンク５に取付ける一番揚穀筒３６に下手側接続配管４５を沿わせて配置し、一番揚穀筒３６および下手側接続配管４５のグレンタンク５の内側側面を脱穀装置３側に突出させて前側膨出部４７および後側膨出部４８を形成し、グレンタンク５の容積を拡張させる。
３６Ａは二番物還元装置である。
前記下手側接続配管４５と前記一番揚穀筒３６は、夫々略平行に立ち上げ沿わせて配置する。   
そのため、前記前側膨出部４７および後側膨出部４８を効率よく、内側に膨出させられ、グレンタンク５の容積を拡張させられる。
【００１６】
４９ＡはＤＰＦ４３のケース、４９ＢはＤＰＦ４３の制御用センサの感知信号処理部である。   
また、前記排気浄化装置４２のＤＰＦ４３に付着した煤等を燃焼させて除去して再生する再生作業は、非作業中に、前記脱穀装置３を空運転させて、エンジン１１の回転を上昇させ、エンジン１１に負荷を掛ける制御を行うと、効率の良い作業を行え、好適である。
即ち、ＤＰＦ４３の手動再生を確実に行え、機械のメンテナンスの手間が少なくなる。また、手動再生の時間が短縮され、効率の良い作業を行える。
５０は手動再生スイッチ、５１はコントローラー、５２は手動再生表示ランプである（図１１）。   
なお、このとき、脱穀装置３に穀稈を供給搬送するフィードチエンは停止させる。
【００１７】
図１２はエンジン１１のラジエーター５５の付近を示し、ラジエーター５５の外側にインタークーラー５６を設ける。インタークーラー５６とエンジン１１（エンジンインレット）とを接続する第一パイプ５７とエンジン１１に設けた過給器（図示省略）とインタークーラー５６とを接続した第二パイプ５８の中間部分を、前記ラジエーター５５の上部で固定する。
そのため、ラジエーター５５の上方で第一パイプ５７と第二パイプ５８を固定するので、エンジン１１の前後側に第一パイプ５７と第二パイプ５８を設けずにすみ、機体前後方向のスペースを大きくすることなく、コンパクトに吸気系の配管を配置できる。
【００１８】
この場合、取付部材５９は、ラジエーター５５の外側とエンジンルーム６０とを遮断するシール部材として兼用し、取付部材５９の外側の第一パイプ５７と第二パイプ５８を屈曲させてインタークーラー５６に接続する。
即ち、第一パイプ５７および第二パイプ５８における取付部材５９よりも機体外側部分は、弾性変形自在なゴム製のホースで形成されており、第一パイプ５７と第二パイプ５８に吊り下げられたインタークーラー５６はゴム製ホース部分により上下回動自在に吊設支持される。
また、第一パイプ５７と第二パイプ５８における金属管とホースとの接続部分は、ラジエーター５５のラジエーターコアの外面よりも内側にて接続する。
そのため、第一パイプ５７と第二パイプ５８の屈曲を一層容易にして、インタークーラー５６およびラジエーター５５のメンテナンスを容易にする。
【００１９】
また、前記ラジエーターラジエーター５５の内面とエンジン１１との間に、冷却ファン６１を設け、この冷却ファン６１よりも外側位置にて、第一パイプ５７と第二パイプ５８との中間部分を夫々接続する。
そのため、第一パイプ５７と第二パイプ５８における金属管とホースとの接続部分が機体内側に入り過ぎず、取付部材５９への挿入やバンド（図示省略）の締め付け等の装着の作業性を低下させない。
第一パイプ５７と第二パイプ５８における金属管とホースとの接続部分は、取付部材５９を基準に、内側および外側で第一パイプ５７と第二パイプ５８との中間部分の高さを略同一にする。   
そのため、内側と外側の第一パイプ５７と第二パイプ５８のいずれの一方に力が掛からず、インタークーラー５６の上方回動を円滑にする。
【００２０】
また、第一パイプ５７と第二パイプ５８は、側面視において、エンジン１１のシルエット内に略収まるように配置し、第二パイプ５８の一部は冷却ファン６１と重ねて配置する。
そのため、配管を短くでき、また、冷却ファン６１と一部重ねて配置するので、一層、吸入空気の冷却効率の向上を期待できる。
前記下手側接続配管４５は、図示は省略するが、一番揚穀筒３６の上端近傍付近で、下側排気管と上側排気管とに上下に分割し、下側排気管は機体側に固定状態に取付け、この下側排気管に対して上側排気管を着脱自在に取付ける。
そのため、一番揚穀筒３６のメンテナンス時に、上側排気管だけを外すことができ、メンテナンスの作業性を良好にする。
【００２１】
また、上側排気管の上端は、側面視において、グレンタンク５の上面およびグレンタンク内の穀粒を排出する排出オーガ３１よりも上方位置させる。
そのため、上側排気管から排出される排気ガスが直接グレンタンク５や排出オーガ３１に当たるのを避けられる。
図示は省略するが、前記ＤＰＦ４３は、脱穀装置３とグレンタンク５との間に配置すると共に、側面視において、前記走行装置２のクローラーの接地面の前後の略中心上方位置に配置すると、走行を安定させて好適である。
【００２２】
（作用）
エンジン１１を始動し、機体を走行させて作業を行う。
エンジン１１に供給する空気を浄化するエアクリーナー１５を、キャビン１２の左右一側面に開閉自在に備えた側部ハッチ１６の後側であって、前記脱穀装置３の上部を覆う上部カバー１７の上側の部位に配置しているので、側部ハッチ１６の開閉に支障を与えずに、エアクリーナー１５の配置を行える。
側部ハッチ１６は透明の板体から形成し、この側部ハッチ１６の上部を機体前後方向に沿う取付軸１９中心に上方回動するように設け、この側部ハッチ１６の回動範囲を外して、側面視、側部ハッチ１６よりも後側に偏倚した位置にエアクリーナー１５を設けているので、側部ハッチ１６の回動範囲を外して、エアクリーナー１５を配置することができ、エアクリーナー１５のメンテナンスを容易にする。
【００２３】
また、移動上部カバー１８は脱穀装置３のキャビン１２に寄った側に設けた固定側上部カバー２０に対して機体前後方向に沿う取付軸２１中心に上方回動するように設け、背面視でこの移動上部カバー１８の回動範囲からキャビン１２側に外れた位置にエアクリーナー１５を設けているので、側部ハッチ１６を開けた近傍にエアクリーナー１５を配置することができ、側部ハッチ１６を開放してエアクリーナー１５のメンテナンスが行える。
エアクリーナー１５の吸入側にはプレクリーナー２５を接続し、プレクリーナー２５は、エアクリーナー１５よりもキャビン１２の後側面に接近させて配置すると共に、エアクリーナー１５からエンジン１１への吸気配管２６を、平面視において、プレクリーナー２５の下側に配置しているので、吸気配管２６をキャビン１２とグレンタンク５の間にコンパクトに配置できる。
【００２４】
また、プレクリーナー２５はキャビン１２の後部ハッチ２７の回動範囲から脱穀装置３側に配置し、後部ハッチ２７を開けてメンテナンス可能に配置しているので、後部ハッチ２７を開けてプレクリーナー２５のメンテナンスを行え、プレクリーナー２５のメンテナンスを容易にする。   
エアクリーナー１５とプレクリーナー２５はキャビン１２の左側部および後側部に夫々は位置されたオーガ受け３５に収納された排出オーガ３１とキャビン１２の間に配置しているので、キャビン１２の後側および脱穀装置３の上方の空間を有効利用してエアクリーナー１５およびプレクリーナー２５を設置することができ、取付スペースをよりコンパクトにする。
また、エアクリーナー１５はプレクリーナー２５としてキャビン１２外に設置でき、キャビン１２内の空間を他の機器に有効利用すると共に、エアクリーナー１５およびプレクリーナー２５のメンテナンスを容易に行える。
【００２５】
プレクリーナー２５は、支持部材３４一端部（上端部）に取付け、支持部材３４の中間部は前記収納時の排出オーガ３１を支持するオーガ受け３５に固定しているので、プレクリーナー２５の支持強度を向上させられる。
また、支持部材３４の他端部は、前記脱穀装置３で脱穀した穀粒をグレンタンク５に供給する揚穀筒３６に連結固定する。これによって、支持部材３４は、プレクリーナー２５の上側配管３０と、オーガ受け３５と、揚穀筒３６とを互いに連結しているので、夫々の支持強度を向上させられ、好適である。
また、エアクリーナー１５とプレクリーナー２５を予め上側配管３０により接続して組み立てておくことが可能になって、組立性を向上させられる。
【００２６】
ＤＰＦ４３の排気管４１の一部を構成する下手側接続配管４５は、上方に立ち上げて、脱穀装置３からグレンタンク５に穀粒を供給移送する一番揚穀筒３６の前側に沿わせて配置し、グレンタンク５の内側面における下手側接続配管４５および一番揚穀筒３６の前後両側の部分のグレンタンク５の内側側面を脱穀装置３側に突出させて前側膨出部４７および後側膨出部４８を形成しているので、グレンタンク５の容積を拡張させる。
即ち、前側膨出部４７と後側膨出部４８の間に、凹部４９を形成して、凹部４９内に一番揚穀筒３６および下手側接続配管４５を収容しているので、グレンタンク５の容積を拡張させる。
【００２７】
下手側接続配管４５と一番揚穀筒３６は、夫々略平行に立ち上げ沿わせて配置しているので、グレンタンク５の前側膨出部４７および後側膨出部４８を効率よく、内側に膨出させられ、グレンタンク５の容積を拡張させられる。
また、排気浄化装置４２のＤＰＦ４３に付着した煤等を燃焼させて除去して再生する再生作業は、非作業中に、前記脱穀装置３を空運転させて、エンジン１１の回転を上昇させ、エンジン１１に負荷を掛ける制御を行うと、効率の良い作業を行え、好適である。
即ち、ＤＰＦ４３の手動再生を確実に行え、機械のメンテナンスの手間が少なくなる。また、手動再生の時間が短縮され、効率の良い作業を行える。
なお、前記した各実施例は、理解を容易にするために、個別または混在させて図示および説明しているが、これらの実施例は夫々種々組合せ可能であり、これらの表現によって、構成・作用等が限定されるものではなく、また、相乗効果を奏する場合も勿論存在する。
【符号の説明】
【００２８】
１  機体フレーム
２  走行装置
３  脱穀装置
５  グレンタンク
１１  エンジン
１２  キャビン
１５  エアクリーナー
１６  側部ハッチ
１７  上部カバー
１９  取付軸
２５  プレクリーナー
２６  吸気配管
２７  後部ハッチ
３１  排出オーガ
３４  支持部材
３５  オーガ受け
３６  一番揚穀筒
４１  排気管
４３  ＤＰＦ
４５  下手側接続配管
４７  前側膨出部
４８  後側膨出部
４９  凹部
【図１】
0005679127.tif 000002
【図２】
0005679127.tif 000003
【図３】
0005679127.tif 000004
【図４】
0005679127.tif 000005
【図５】
0005679127.tif 000006
【図６】
0005679127.tif 000007
【図７】
0005679127.tif 000008
【図８】
0005679127.tif 000009
【図９】
0005679127.tif 000010
【図１０】
0005679127.tif 000011
【図１１】
0005679127.tif 000012
【図１２】
0005679127.tif 000013
【図１３】
0005679127.tif 000014