(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールに、該レールの底部を挟持するようにして取付けた座屈防止金具本体と、下端をバラスト内に打ち込み、しかも、前記レールを受支する枕木の並設方向に沿う板面を備えた座屈防止板および前記座屈防止金具本体に横設したねじ孔に前記座屈防止板を通じて螺合する止着ボルトとで成る、レールの座屈防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、温度変化による伸縮作用によってレールに生じる軸圧力に対処し、該レールの座屈を防止するために適用する、軌道の座屈防止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
レールは温度変化によって伸縮作用して軸圧力が生じるので、レールを締結した枕木を道床の構成材であるバラスト内に埋設固定しているが、前記軸圧力による座屈を防ぐために、該枕木を鉄材で囲い付けて、枕木に移動抵抗を付加させた構造のものが知られている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実公昭４７−１１８４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前記従来構造のものは、座屈防止材である鉄材を枕木に取り付ける際、枕木周辺を大きく掘り込んで取付けなければならず、また、取付け後に、掘り込むことによって緩んでしまった道床バラスト（砕石）をタイタンパ等の工具で突き固めする必要があり、取付け作業に大変な手間と時間を要している。
【０００５】
本発明は斯様な従来例の欠点に着目し、道床バラストの掘込みも簡単ですみ、従って、設置作業の省力化を比較的図れ、しかも、従来構造より効果的な座屈防止装置を提供することを目的として創案したものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
レールに、該レールの底部を挟持するようにして取付けた座屈防止金具本体に、下端をバラスト内に打ち込み、しかも、前記レールを受支する枕木の並設方向に沿う板面を備えた座屈防止板の上端部を止着した構成としたものである。なお、防止金具本体にねじ孔を横設し、該ねじ孔に座屈防止板を通じて止着ボルトを螺合するようにすると、レールに予め取付けた防止金具本体に対して座屈防止板を簡単かつ確実に取付けられ、設置作業の尚一層の省力化を図ることができる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、座屈が生じるレールに、座屈防止板を直接取付けたものであるから、枕木に間接的に取付けるものと較べ、より効果的な座屈防止降下を期待でき、設置する（取付ける）際の枕木周辺のバラスト掘込み作業と較べ、レール周辺のバラスト掘込み作業で足りるから、当該設置作業を簡便に行うことができ、また、座屈防止板は枕木の並設方向に沿う板面を備えて道床バラスト内に打ち込んだ構成を採るものであるから、大きな座屈抵抗を得られ、従って、座屈防止効果の優れた装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】側面図。
【図２】図1の平面図。
【図３】座屈防止金具本体をレールに組付けた状態の側面図。
【図４】座屈防止板をレールに組付ける前の状態を示す一部欠截正面図。
【図５】座屈防止板を案内金具を用いてレールに組付けた状態を示す一部欠截側面図。
【図６】図５の一部欠截平面図。
【図７】案内金具の斜視図。
【実施例】
【０００９】
図中、ｍは道床を構成するバラスト（砕石）ｂ上に所要間隔を置いて並べて設置した枕木で、該枕木ｍ，ｍ間にレールＲをわたすように敷設し、このレールＲの前記枕木ｍ，ｍ間の中間部分に、本発明に係る、レール座屈防止装置Ａを設置する。
【００１０】
レール座屈防止装置Ａは、前記枕木ｍに取付けた防止金具本体１と、該本体１に組付けた座屈防止板２とで構成する。
【００１１】
防止金具本体１は、方形状の主体部片１ａと支持部片１ｂをＴ字状に互いに止着し、支持部片１ｂ下部側の片面１ｂ´´と、主体部片１ａの下面１ａ´´との間の両側に、三角形状の補強部片１ｃ，１ｃをわたして構成した枠体で成り、前記支持部片１ｂの前記下部側の片面１ｂ´´と上部側の片面１ｂ´の各両側に、ナット材３Ａ，３Ａをそれぞれ止着（熔接）して各片面１ｂ´，１ｂ´´に設けた透孔と連通するねじ孔３，３を設け、このねじ孔３側の前記支持部片１ｂの基部には断面略Ｌ字状の挟持部片４を、支持部片１ｂの板面に沿わせて立設し、前記主体部片１ａの先端部には一対のねじ孔５，５を設けて構成したものである。
【００１２】
このような構成の防止金具本体１は、レールＲの底部Ｒｃの、長手方向に沿う一端Ｒｃ´を、前記挟持部片４と主体部片１ａが成す係合溝６に係合するようにして、主体部片１ａの上面を、レールＲの底部Ｒｃにあてがい、やや横伏Ｌ字状の挟持片７の先端部を、レールＲの長手方向に沿う他端Ｒｃ´´上に載せ、該挟持片７に設けた透孔８を通じて締結ボルト９の先端を前記ねじ孔５に螺合締付けて、底部Ｒｃを挟持するようにしてレールＲに取付けたものである。
【００１３】
前記座屈防止板２は、縦長方形状の下部側の両隅部を面取り状にして、下端部を下端方向に次第に幅狭くした変形六角形の平板体の上部側両端に、前記防止金具本体１に設けた、ナット材３Ａで成る前記ねじ孔３位置に対応させて縦長長孔１０，１０を設け、前記枕木ｍの並設方向に沿う一方の片面２´には、一対の、長い補強リブ１１と、該長い補強リブ１１，１１間に配した一対の短い補強リブ１１´、１１´を接ぐようにして打圧用の肉厚部１２を設け、該肉厚部１２の中央に組付け穴１３を設け、これにレベル確認ブロック１４を係合するようにして構成したものである。
【００１４】
このように構成した座屈防止板２は、前記肉厚部１２又は該肉厚部１２に組付けたレベル確認ブロック１４をハンマー等の工具で打圧して、下端をバラストｂ内に埋入させつつ、レールＲに止着した防止金具本体１の支持部片１ｂの、外側面である前記片面に沿わせて降下させ、本体１側のねじ孔３，３と防止板２側の縦長長孔１０が一致する位置まで降下させた段階で、各長孔１０を通じて該長孔１０に対応するねじ孔３に止着ボルト１５を螺合、締付けることにより、座屈防止板２は、その板面（片面）が枕木ｍ，ｍの並設方向に沿うようにして枕木ｍ、ｍ間のレールＲ部分に取付けられ、レールの座屈防止を機能するのである。
【００１５】
なお、実施例の座屈防止板２は、前記防止金具本体１の設置位置に着脱自在にしてレールＲに組付けた案内金具１６に案内されてバラストｂ内所定位置に打ち込まれ（このとき、レベル確認ブロック１４の上端とレール頭部との位置関係によって設定位置を確認し）、設定どおりに配置できるようにしてある。
【００１６】
案内金具１６は、上部片１６ａの下面両側に側部片１６ｂ，１６ｃを相対設した、下面開口の方形溝枠体の一方の前記側部片に、固着ねじ１９螺合用の一対のねじ孔１７，１７を並設し、一方の側部片１６ｂに相対する他方の側部片１６ｃの両側に、該側部片１６ｃの縦幅より長い、断面ややＬ字形の案内杆１６ｄ，１６ｄを取付けて（熔接して）、側部片１６ｃの縦幅内において存する案内溝１８，１８を相対設して構成したものである。
【００１７】
そして、案内金具１６は、レールＲに組付けた防止金具本体１の設置位置で側部片１６ｂ，１６ｃ間にレールＲの頭部Ｒａを係合するようにして該頭部Ｒａ上に上部片１６ａを載せるようにして、レールＲに組合わせ（この組合わせ作業は既設の防止金具本体１に対する案内金具１６位置を経験と勘で行うが、何等かの目印を付しておけばその作業性は増す）て、一方の側部片１６ｂに設けたねじ孔１７に固着ねじ１９を螺合して、その先端をレール腹部Ｒｂに圧接させることによりレールＲに固着する。
【００１８】
この状態で、案内金具１６の案内溝１８，１８にその上端開口端から座屈防止板２を係合し、該座屈防止板２を案内溝１８に沿って降下させ、前記の通り、適宜、工具で打圧して下端をバラストｂ内に埋入させると、座屈防止板２は、案内溝１８から下端開口端を通じて離脱し、本体１側のねじ孔３と防止板２側の縦長長孔１０が一致する位置まで降下させた段階で、各長孔１０を通じて該長孔１０に対応するねじ孔３に止着ボルト１５と螺合、締付けることにより座屈防止板２は、板面（片面）が枕木ｍの並設方向に沿うよう配せられ、すなわち、レールＲの長手方向に交差する方向（直交方向が理想であるが）に配せられる。そして、座屈防止板２の、この打込み操作後、固着ねじ１９を緩めてレールＲの頭部Ｒａに重なり合って車輌の通過に邪魔となる案内金具１６をレールＲより取り外す（取外し後、防止金具本体１と案内金具１６をレールＲに組付けるために形成した掘込み穴にバラストを充填して原道床バラスト状態にする）ことによりレールの座屈防止を期待したレール（軌道）状態を得るのである。
【００１９】
なお、図中２３は補強ブロックである。
【符号の説明】
【００２０】
１      座屈防止金具本体
２      座屈防止板
３      ねじ孔
１５    止着ボルト
Ｒ      レール
ｂ      バラスト
【図１】
0005670665.tif 000002
【図２】
0005670665.tif 000003
【図３】
0005670665.tif 000004
【図４】
0005670665.tif 000005
【図５】
0005670665.tif 000006
【図６】
0005670665.tif 000007
【図７】
0005670665.tif 000008