(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体側に固定されるベースと、
カメラと、
前記ベースに対し前記カメラをスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構と、
前記ベースおよび前記カメラのいずれか一方に設けられ装着時の前記カメラの装着時スライド方向に対し前側の左右および後側の左右にそれぞれ配置される突起部と、
前記ベースおよび前記カメラのいずれか他方に設けられ前側の左右および後側の左右の前記突起部にそれぞれ左右方向に当接して前記ベースに対する前記カメラの位置決めを行う当接部と、
を備え、
前記ベースは、前記装着時スライド方向に対し左右に、該装着時スライド方向の前側が後側よりも間隔が広くされたスライドガイド部を有し、
前記カメラは、前記装着時スライド方向に対し左右に、該装着時スライド方向の前側が後側よりも間隔が広くされた対向面にスライド凹部が形成されてなるスライド壁部を有し、
前記スライド機構が左右の前記スライドガイド部と左右の前記スライド凹部とにより構成されることを特徴とする車載カメラの取付構造。
【請求項２】
前記装着時スライド方向の前側の左右の前記突起部が後側の左右の前記突起部よりも間隔が広くされて前記ベースに形成されており、
前記装着時スライド方向の前側の左右の前記当接部が後側の左右の前記当接部よりも間隔が広くされて前記カメラに形成されていることを特徴とする請求項１記載の車載カメラの取付構造。
【請求項３】
前記当接部は、左右の前記スライド壁部の対向面により構成されることを特徴とする請求項２記載の車載カメラの取付構造。
【請求項４】
前記当接部は、前記装着時スライド方向の前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の傾斜面からなることを特徴とする請求項２記載の車載カメラの取付構造。
【請求項５】
前記装着時スライド方向の前側の左右の前記突起部が、後側の左右の前記突起部と等間隔で前記ベースに形成されており、
前記装着時スライド方向の前側の左右の前記当接部が、後側の左右の前記当接部と等間隔で前記カメラに形成されていて、
前記装着時スライド方向の前側の左右の前記当接部の前側に左右方向の間隔を広げる逃げ部が形成され、前記装着時スライド方向の後側の左右の前記当接部の前側にも左右方向の間隔を広げる逃げ部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の車載カメラの取付構造。
【請求項６】
前記装着時スライド方向の前側の左右の前記当接部とこれらの前側の左右の前記逃げ部とが前記装着時スライド方向の前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の傾斜面からなり、
前記装着時スライド方向の後側の左右の前記当接部とこれらの後側の左右の前記逃げ部とが前記装着時スライド方向の前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の傾斜面からなることを特徴とする請求項５記載の車載カメラの取付構造。
【請求項７】
車体側に固定されるベースと、
カメラと、
前記ベースに対し前記カメラをスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構と、
前記ベースおよび前記カメラのいずれか一方に設けられ装着時の前記カメラの装着時スライド方向に対し前側の左右および後側の左右にそれぞれ配置される突起部と、
前記ベースおよび前記カメラのいずれか他方に設けられ前側の左右および後側の左右の前記突起部にそれぞれ左右方向に当接して前記ベースに対する前記カメラの位置決めを行う当接部と、
を備え、
前記ベースには、前記装着時スライド方向に対し左右に配置されるスライドガイド部が、前記装着時スライド方向の前後に間隔をあけて複数列設けられており、
前記カメラには、対向面にスライド凹部が形成され前記装着時スライド方向に対し左右に配置されるスライド壁部が、前記装着時スライド方向の前後に間隔をあけて複数列設けられていて、
前記スライド機構が前記複数列のスライドガイド部と前記複数列のスライド壁部のスライド凹部とにより構成されることを特徴とする車載カメラの取付構造。
【請求項８】
前記装着時スライド方向の前側の左右の前記突起部が、後側の左右の前記突起部と等間隔で前記ベースに形成されており、
前記当接部が、前記複数列のスライド壁部の等間隔の対向面により構成されることを特徴とする請求項７記載の車載カメラの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載カメラの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両において、車外の状況を撮像するカメラを車載することがある。このカメラは、例えば車両前方の映像を記録するドライブレコーダを構成する。このようなカメラを車載するにあたって、フロントガラスに両面テープで取付部を固定し、この取付部にボルトでカメラを固定するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１９５２３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のようにボルトでカメラを固定するものであると、カメラの着脱が面倒であるという課題が生じる。
【０００５】
本発明は、容易にカメラを着脱することができ、その上で装着時の位置決めを良好に行うことができる車載カメラの取付構造の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、車体側に固定されるベース（例えば実施形態におけるベース１２）と、カメラ（例えば実施形態におけるカメラ１１）と、前記ベースに対し前記カメラをスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構（例えば実施形態におけるスライド機構４７，９５）と、前記ベースおよび前記カメラのいずれか一方に設けられ装着時の前記カメラの装着時スライド方向に対し前側の左右および後側の左右にそれぞれ配置される突起部（例えば実施形態における前側突起部２８，５２，８３、後側突起部２９，５３，８４）と、前記ベースおよび前記カメラのいずれか他方に設けられ前側の左右および後側の左右の前記突起部にそれぞれ左右方向に当接して前記ベースに対する前記カメラの位置決めを行う当接部（例えば実施形態における前側面部３９、後側面部４１、前側当接部５７、後側当接部５９、前側対向面８９、後側対向面９０）と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に係る発明は、さらに、前記ベースは、前記装着時スライド方向に対し左右に、該装着時スライド方向の前側が後側よりも間隔が広くされたスライドガイド部（例えば実施形態におけるスライドガイド部２６）を有し、前記カメラは、前記装着時スライド方向に対し左右に、該装着時スライド方向の前側が後側よりも間隔が広くされた対向面（例えば実施形態における対向面３８）にスライド凹部（例えば実施形態におけるスライド凹部４２）が形成されてなるスライド壁部（例えば実施形態におけるスライド壁部３４）を有し、前記スライド機構（例えば実施形態におけるスライド機構４７）が左右の前記スライドガイド部と左右の前記スライド凹部とにより構成されることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記装着時スライド方向の前側の左右の前記突起部（例えば実施形態における前側突起部２８）が後側の左右の前記突起部（例えば実施形態における後側突起部２９）よりも間隔が広くされて前記ベースに形成されており、前記装着時スライド方向の前側の左右の前記当接部が後側の左右の前記当接部よりも間隔が広くされて前記カメラに形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項２に係る発明において、前記当接部（例えば実施形態における前側面部３９、後側面部４１）は、左右の前記スライド壁部の対向面により構成されることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項２に係る発明において、前記当接部は、前記装着時スライド方向の前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の傾斜面（例えば実施形態における傾斜面６１）からなることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記装着時スライド方向の前側の左右の前記突起部が、後側の左右の前記突起部と等間隔で前記ベースに形成されており、前記装着時スライド方向の前側の左右の前記当接部が、後側の左右の前記当接部と等間隔で前記カメラに形成されていて、前記装着時スライド方向の前側の左右の前記当接部の前側に左右方向の間隔を広げる逃げ部（例えば実施形態における前側逃げ部５６）が形成され、前記装着時スライド方向の後側の左右の前記当接部の前側にも左右方向の間隔を広げる逃げ部（例えば実施形態における後側逃げ部５８）が形成されていることを特徴とする。
【００１２】
請求項６に係る発明は、請求項５に係る発明において、前記装着時スライド方向の前側の左右の前記当接部とこれらの前側の左右の前記逃げ部とが前記装着時スライド方向の前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の傾斜面（例えば実施形態における前側傾斜面６３）からなり、前記装着時スライド方向の後側の左右の前記当接部とこれらの後側の左右の前記逃げ部とが前記装着時スライド方向の前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の傾斜面（例えば実施形態における後側傾斜面６４）からなることを特徴とする。
【００１３】
請求項７に係る発明は、車体側に固定されるベースと、カメラと、前記ベースに対し前記カメラをスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構と、前記ベースおよび前記カメラのいずれか一方に設けられ装着時の前記カメラの装着時スライド方向に対し前側の左右および後側の左右にそれぞれ配置される突起部と、前記ベースおよび前記カメラのいずれか他方に設けられ前側の左右および後側の左右の前記突起部にそれぞれ左右方向に当接して前記ベースに対する前記カメラの位置決めを行う当接部と、を備え、前記ベースには、前記装着時スライド方向に対し左右に配置されるスライドガイド部（例えば実施形態における前側スライドガイド部８１、後側スライドガイド部８２）が、前記装着時スライド方向の前後に間隔をあけて複数列設けられており、前記カメラには、対向面（例えば実施形態における前側対向面８９、後側対向面９０）にスライド凹部（例えば実施形態における前側スライド凹部９２、後側スライド凹部９３）が形成され前記装着時スライド方向に対し左右に配置されるスライド壁部（例えば実施形態における前側スライド壁部８７、後側スライド壁部８８）が、前記装着時スライド方向の前後に間隔をあけて複数列設けられていて、前記スライド機構（例えば実施形態におけるスライド機構９５）が前記複数列のスライドガイド部と前記複数列のスライド壁部のスライド凹部とにより構成されることを特徴とする。
【００１４】
請求項８に係る発明は、請求項７に係る発明において、前記装着時スライド方向の前側の左右の前記突起部が、後側の左右の前記突起部と等間隔で前記ベースに形成されており、前記当接部が、前記複数列のスライド壁部の等間隔の対向面により構成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係る発明によれば、車体側に固定されたベースに対しカメラをスライドさせてスライド機構により係合させることから、容易にカメラを着脱することができる。しかも、その際に、装着時のカメラの装着時スライド方向に対し前側の左右および後側の左右にそれぞれ配置されてベースおよびカメラのいずれか一方に設けられた突起部が、ベースおよびカメラのいずれか他方に設けられた当接部に左右方向に当接することで、ベースに対するカメラの位置決めを行う。このようにして、良好に左右方向および回転方向の位置決めを行うことができて、ガタツキを防止できる。しかも、前側の左右および後側の左右にそれぞれ配置された突起部が当接部に左右方向に当接するものであるため、接触面積が少なくて済み、スライド抵抗を低減でき、着脱操作が容易となる。
【００１６】
請求項１に係る発明によれば、さらに、スライド機構が、ベースに設けられた左右のスライドガイド部と、カメラに設けられた左右のスライド壁部のスライド凹部とにより構成されることになるが、左右のスライドガイド部と、スライド凹部が形成される左右のスライド壁部の対向面とが、前記装着時スライド方向の前側が後側よりも間隔が広くされているため、左右のスライドガイド部の間隔の狭い部分に対して、左右のスライド壁部の対向面の間隔の広い部分のスライド凹部はスライド不要な構造となる。よって、スライド機構による着脱時のスライド距離を短くすることができる。したがって、さらに着脱操作が容易となる。
【００１７】
請求項２に係る発明によれば、前記装着時スライド方向の前側の左右の突起部が後側の左右の突起部よりも間隔が広くされてベースに形成されており、前記装着時スライド方向の前側の左右の当接部が後側の左右の当接部よりも間隔が広くされてカメラに形成されているため、間隔の狭い後側の左右の突起部に対して、間隔の広い前側の当接部は当接不要な構造となる。したがって、スライド機構による着脱時のスライド距離の短縮に対応して位置決めすることができる。
【００１８】
請求項３に係る発明によれば、前記装着時スライド方向の前側が後側よりも間隔が広くされる当接部が、前記装着時スライド方向の前側が後側よりも間隔が広くされた左右のスライド壁部の対向面により構成されるため、構造を簡素化することができる。
【００１９】
請求項４に係る発明によれば、当接部が、前記装着時スライド方向の前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の傾斜面からなるため、位置決めで停止する直前まで、前記装着時スライド方向の前側の左右および後側の左右の突起部のすべてが同時に当接部に当接する状態にはならない。よって、これらの当接によるスライド抵抗の発生を抑制できるため、さらに着脱操作が容易となる。
【００２０】
請求項５に係る発明によれば、前記装着時スライド方向の前側の左右の突起部が、後側の左右の突起部と等間隔でベースに形成され、前記装着時スライド方向の前側の左右の当接部が、後側の左右の当接部と等間隔でカメラに形成されていても、前記装着時スライド方向の前側の左右の当接部の前側に左右方向の間隔を広げる逃げ部が形成され、前記装着時スライド方向の後側の左右の当接部の前側にも左右方向の間隔を広げる逃げ部が形成されているため、当接部に当接する前の突起部を逃げ部で逃げることができる。したがって、スライド機構による着脱時のスライド距離の短縮に対応して位置決めすることができる。しかも、前記装着時スライド方向の前側の左右の突起部が、後側の左右の突起部と等間隔でベースに形成され、前記装着時スライド方向の前側の左右の当接部が、後側の左右の当接部と等間隔でカメラに形成されているため、これらによる位置決め精度を向上できる。
【００２１】
請求項６に係る発明によれば、前記装着時スライド方向の前側の左右の当接部とこれらの前側の左右の逃げ部とが前記装着時スライド方向の前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の傾斜面からなり、前記装着時スライド方向の後側の左右の当接部とこれらの後側の左右の逃げ部とが前記装着時スライド方向の前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の傾斜面からなるため、位置決めで停止する直前まで、前記装着時スライド方向の前側の左右および後側の左右の突起部のすべてが同時に当接部に当接する状態にはならない。よって、これらの当接によるスライド抵抗の発生を抑制できるため、さらに着脱操作が容易となる。
【００２２】
請求項７に係る発明によれば、ベースには、左右のスライドガイド部が、前記装着時スライド方向の前後に間隔をあけて複数列設けられており、カメラには、対向面にスライド凹部が形成された左右のスライド壁部が、前記装着時スライド方向の前後に間隔をあけて複数列設けられているため、各列のスライドガイド部と各列のスライド壁部とを前後にずらして配置してからスライドさせれば、前後複数列のスライドガイド部に前後複数列のスライド凹部を係合させることができる。よって、着脱時のスライド距離を短くすることができる。したがって、さらに着脱操作が容易となる。
【００２３】
請求項８に係る発明によれば、前記装着時スライド方向の前側の左右の突起部が、後側の左右の突起部と等間隔でベースに形成されており、当接部が、複数列のスライド壁部の等間隔の対向面により構成されるため、これらによる位置決め精度を向上できる。また、当接部が、スライド壁部の対向面により構成されるため、構造を簡素化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の第１実施形態を示す斜視図であって、（ａ）は分解状態、（ｂ）は係合前の状態、（ｃ）は係合後の状態を示すものである。
【図２】本発明の第１実施形態を示す平面図であって（ａ）は係合前の状態、（ｂ）は係合後の状態を示すものである。
【図３】本発明の第２実施形態を示す斜視図であって（ａ）は分解状態、（ｂ）は係合後の状態を示すものである。
【図４】本発明の第２実施形態のベースを示す下面図である。
【図５】本発明の第２実施形態のカメラに対するベースの前側突起部および後側突起部の係合状態を示す平面図である。
【図６】本発明の第３実施形態を示す斜視図であって（ａ）は分解状態、（ｂ）は係合後の状態を示すものである。
【図７】本発明の第３実施形態のベースを示す下面図である。
【図８】本発明の第３実施形態のカメラに対するベースの前側突起部および後側突起部の係合状態を示す平面図である。
【図９】本発明の第４実施形態を示す斜視図であって（ａ）は分解状態、（ｂ）は係合後の状態を示すものである。
【図１０】本発明の第４実施形態のベースを示す下面図である。
【図１１】本発明の第４実施形態のカメラに対するベースの前側突起部および後側突起部の係合状態を示す平面図である。
【図１２】本発明の第５実施形態を示す斜視図であって、（ａ）は分解状態、（ｂ）は係合前の状態、（ｃ）は係合後の状態を示すものである。
【図１３】本発明の第５実施形態を示す平面図であって（ａ）は係合前の状態、（ｂ）は係合後の状態を示すものである。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明の第１実施形態に係る車載カメラの取付構造を図１および図２を参照して以下に説明する。
【００２６】
図中符号１１はカメラであり、符号１２はこのカメラ１１を車載するためのベースである。図１（ａ）〜（ｃ）に示すように、カメラ１１は、ベース１２に対しスライドさせられることで着脱されるようになっている。ここで、図中矢印Ｆは装着時のカメラ１１のスライド方向である装着時スライド方向を示している。なお、ベース１２は、例えば、図示略の車体側の前下がりのフロントガラスに固定されることになり、その際に、車両前方に装着時スライド方向Ｆを向けて取り付けられる。
【００２７】
図１（ａ）に示すように、ベース１２は、全体として左右対称の形状をなしており、高さの低い略四角板状の取付部１５と、この取付部１５の下部から横方向に広がる板状のガイド板部１６とを有している。このベース１２は、取付部１５およびガイド板部１６が一体成形されており、具体的には金属の鋳造品となっている。ベース１２は、フロントガラスに取付部１５の上面が両面接着シート等により接着されて取り付けられることになる。
【００２８】
ガイド板部１６は、前端縁部２１と後端縁部２２とが平行をなしており、左右両側が、それぞれ、前端縁部２１の左右方向外端から前端縁部２１と直交して後方に延出する前側縦縁部２３と、前側縦縁部２３の後端から左右方向内側に延出する中間横縁部２４と、この中間横縁部２４の内端部から後方に延出して後端縁部２２の左右方向外端に繋がる後側縦縁部２５とを有している。ガイド板部１６の左右一対の前側縦縁部２３，２３、左右一対の中間横縁部２４，２４および左右一対の後側縦縁部２５，２５を含む両側部分が、取付部１５よりも左右に延出する一対のスライドガイド部２６，２６を構成している。言い換えれば、ベース１２は、装着時スライド方向Ｆに対し左右に、装着時スライド方向Ｆの前側が後側よりも間隔が広くされたスライドガイド部２６，２６を有している。
【００２９】
また、ガイド板部１６の前端縁部２１と一対の前側縦縁部２３，２３のそれぞれとで形成される角部の内側に、上面から上方に突出する一対の前側突起部２８，２８が形成されている。また、ガイド板部１６の後端縁部２２と一対の後側縦縁部２５，２５のそれぞれとで形成される角部の内側に、上面から上方に突出する一対の後側突起部２９，２９が形成されている。つまり、ベース１２には、装着時スライド方向Ｆに対し前側の左右にそれぞれ前側突起部２８が配置され、後側の左右にそれぞれ後側突起部２９が配置されている。前側突起部２８，２８および後側突起部２９，２９はそれぞれ全体が鋳造により形成される。
【００３０】
前側の左右の前側突起部２８，２８は、図２（ａ）に示すように、左右方向外側ほど細くなる先細の三角柱形状をなしており、後側の左右の後側突起部２９，２９も、左右方向外側ほど細くなる先細の三角柱形状をなしている。そして、前側の左右の前側突起部２８，２８は、後側の左右の後側突起部２９，２９よりも、左右方向の外端部同士の間隔が広くされてベース１２に形成されている。
【００３１】
図１（ａ）に示すように、カメラ１１は、撮像のための各種部品が内蔵されたカメラ本体３１と、カメラ本体３１の前端に上下に角度調整可能に連結されたレンズ部３２とを有しており、レンズ部３２が車両前方を向くようにして車載される。カメラ本体３１は、外側がケース３３で覆われており、このケース３３の上面には、上方に突出し前後方向に延在する左右一対のスライド壁部３４，３４が形成されている。このケース３３は、全体として左右対称の形状をなしている。また、ケース３３は、左右一対のスライド壁部３４，３４を含む全体が一体成形されており、具体的には金属の鋳造品となっている。
【００３２】
左右一対のスライド壁部３４，３４は、それぞれ、前後方向に沿う前側壁部３５と、前側壁部３５の後端から後方ほど左右方向内側に位置するように傾斜する中間壁部３６と、中間壁部３６の後端から前後方向に沿って後方に延出する後側壁部３７とを有している。左右一対のスライド壁部３４，３４の対向面３８，３８は、ケース３３の上面と垂直をなすように切削加工により形成されており、それぞれ、図２（ｂ）に示すように、前後方向に沿う前側面部（当接部）３９と、前側面部３９の後端から後方ほど左右方向内側に位置するように傾斜する中間面部４０と、中間面部４０の後端から前後方向に沿って後方に延出する後側面部（当接部）４１とを有している。これにより、カメラ１１の装着時スライド方向Ｆに対し左右に配置される対向面３８，３８は、装着時スライド方向Ｆの前側が後側よりも間隔が広くされている。一対の前側面部３９，３９間の距離は、ベース１２の図２（ａ）に示す後側縦縁部２５，２５間の距離よりも大きくなっている。
【００３３】
左右一対のスライド壁部３４，３４には、図１（ａ）に示すように、それぞれの対向面３８の上下方向中間位置に、左右方向外側に向け略一定深さ凹むスライド凹部４２がケース３３の上面と平行となして形成されている。左右一対のスライド凹部４２，４２は、それぞれ、前側面部３９に形成された前側凹部４３と中間面部４０に形成された中間凹部４４と後側面部４１に形成された後側凹部４５とからなっている。スライド凹部４２は、前方に抜ける一方、後端部は閉塞され、後方には抜けない形状となっている。
【００３４】
ここで、カメラ１１は、ベース１２に対して、左右一対のスライド凹部４２，４２に左右一対のスライドガイド部２６，２６を挿入させつつ装着時スライド方向Ｆの前方にスライドさせられることにより装着され、左右一対のスライド凹部４２，４２に左右一対のスライドガイド部２６，２６を挿入させた状態で装着時スライド方向Ｆに対し後方にスライドさせられることにより取り外されることになる。このような着脱時に、カメラ１１は、一対のスライドガイド部２６，２６に沿って移動する。左右一対のスライドガイド部２６，２６と左右一対のスライド凹部４２，４２とが、ベース１２に対しカメラ１１をスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構４７を構成している。
【００３５】
また、図２（ｂ）に示すように、ベース１２の前側突起部２８，２８の左右方向外端同士の間隔は、カメラ１１の前側面部３９，３９の間隔と同等とされており、ベース１２の後側突起部２９，２９の左右方向外端部同士の間隔は、カメラ１１の後側面部４１，４１の間隔と同等とされている。そして、カメラ１１の左右の前側面部３９，３９および左右の後側面部４１，４１は、ベース１２の左右の前側突起部２８，２８および左右の後側突起部２９，２９にそれぞれ左右方向に当接してベース１２に対するカメラ１１の位置決めを行う。
【００３６】
フロントガラスに固定されたベース１２に対して、カメラ１１を取り付ける場合、図１（ｂ）から（ｃ）に示すように、スライド機構４７を構成する左右一対のスライドガイド部２６，２６を左右一対のスライド凹部４２，４２に挿入させるようにして、カメラ１１を車両前後方向前方にスライドさせる。その際に、図１（ａ）に示すように一対のスライド壁部３４，３４の前側面部３９，３９間の距離が、ベース１２の後側縦縁部２５，２５間の距離よりも大きくなっているため、スライドガイド部２６，２６の間隔の狭い後側縦縁部２５，２５に対して、左右のスライド壁部３４，３４の間隔の広い前側面部３９，３９に形成された前側凹部４３，４３はスライド不要となる。そして、図１（ｂ）から（ｃ）に示すように、スライドガイド部２６，２６の間隔の狭い後側縦縁部２５，２５を、スライド壁部３４，３４の間隔の狭い後側凹部４５，４５に挿入させるとともに、スライドガイド部２６，２６の間隔の広い前側縦縁部２３，２３を、スライド壁部３４，３４の間隔の広い前側凹部４３，４３に挿入させて、カメラ１１を車両前後方向前方にスライドさせる。その際に、図２（ａ）から（ｂ）に示すように、左右の前側突起部２８，２８を左右の前側面部３９，３９にそれぞれ左右方向に当接させ、左右の後側突起部２９，２９を左右の後側面部４１，４１にそれぞれ左右方向に当接させながら、カメラ１１をスライドさせる。最終的に、カメラ１１の後側凹部４５，４５の後端部がベース１２のガイド板部１６の後縁部２２に当接することで、図１（ｃ）および図２（ｂ）に示すように、カメラ１１が停止する。このとき、ベース１２の前側突起部２８，２８が、カメラ１１に設けられた前側面部３９，３９に左右方向に当接し、後側突起部２９，２９が後側面部４１，４１に左右方向に当接することで、ベース１２に対するカメラ１１の位置決めを行う。
【００３７】
以上に述べた第１実施形態によれば、以下の効果を奏することができる。
【００３８】
車体側に固定されたベース１２に対しカメラ１１をスライドさせてスライド機構４７により係合させることから、容易にカメラ１１を着脱することができることになる。そして、その際に、装着時スライド方向Ｆに対し左右に配置されてベース１２に設けられた前側突起部２８，２８および後側突起部２９，２９が、カメラ１１に設けられた前側面部３９，３９および後側面部４１，４１に左右方向に当接することで、ベース１２に対するカメラ１１の位置決めを行う。このようにして、良好に左右方向および回転方向の位置決めを行うことができて、ガタツキを防止できる。しかも、前側の左右および後側の左右にそれぞれ配置された前側突起部２８，２８および後側突起部２９，２９が前側面部３９，３９および後側面部４１，４１に左右方向に当接するものであるため、接触面積が少なくて済み、スライド抵抗を低減でき、着脱操作が容易となる。
【００３９】
また、スライド機構４７が、ベース１２に設けられた左右のスライドガイド部２６，２６と、カメラ１１に設けられた左右のスライド壁部３４，３４のスライド凹部４２，４２とにより構成されることになるが、左右のスライドガイド部２６，２６と、スライド凹部４２，４２が形成される左右のスライド壁部３４，３４の対向面３８，３８とが、装着時スライド方向Ｆの前側が後側よりも間隔が広くされているため、左右のスライドガイド部２６，２６の間隔の狭い後側縦縁部２５，２５に対して、左右のスライド壁部３４，３４の対向面３８，３８の間隔の広い前側凹部４３，４３はスライド不要な構造となる。よって、スライド機構４７による着脱時のスライド距離を短くすることができる。したがって、さらに着脱操作が容易となる。
【００４０】
また、装着時スライド方向の前側の左右の前側突起部２８，２８が後側の左右の後側突起部２９，２９よりも間隔が広くされてベース１２に形成されており、装着時スライド方向Ｆの前側の左右の前側面部３９，３９が後側の左右の後側面部４１，４１よりも間隔が広くされてカメラ１１に形成されているため、間隔の狭い後側突起部２９，２９に対して、間隔の広い前側面部３９，３９は当接不要な構造となる。したがって、スライド機構４７による着脱時のスライド距離の短縮に対応して位置決めすることができる。
【００４１】
また、装着時スライド方向Ｆの前側が後側よりも間隔が広くされた左右のスライド壁部３４，３４の対向面３８，３８の前側面部３９，３９および後側面部４１，４１により、前側突起部２８，２８および後側突起部２９，２９を当接させて位置決めする当接部を構成するため、構造を簡素化することができる。
【００４２】
本発明の第２実施形態に係る車載カメラの取付構造を図３〜図５を参照して第１実施形態との相違部分を中心に説明する。
【００４３】
第２実施形態においては、図３に示すように、ベース１２に、第１実施形態の前側突起部２８，２８および後側突起部２９，２９は形成されていない。そして、ベース１２の下面に下方に突出して前後方向に延出する左右一対の延出板部５１，５１が形成されている。そして、左右の延出板部５１，５１には、図４に示すように、それぞれの前端部に左右方向外側に突出する前側突起部５２が形成されており、それぞれの後端部に左右方向外側に突出する後側突起部５３が形成されている。つまり、ベース１２には、装着時スライド方向Ｆに対し前側の左右にそれぞれ前側突起部５２が配置され、後側の左右にそれぞれ後側突起部５３が配置されている。
【００４４】
前側の左右の前側突起部５２，５２は、左右方向外側ほど細くなる先細の三角柱形状をなしており、後側の左右の後側突起部５３，５３も、左右方向外側ほど細くなる先細の三角柱形状をなしている。そして、前側の左右の前側突起部５２，５２は、後側の左右の後側突起部５３，５３に対し、左右方向の外端部同士の間隔が等間隔とされている。よって、右側の前側突起部５２と右側の後側突起部５３は、装着スライド方向Ｆに沿う同一直線上に配置されており、左側の前側突起部５２と左側の後側突起部５３も、装着スライド方向Ｆに沿う同一直線上に配置されている。前側突起部５２，５２および後側突起部５３，５３もそれぞれ全体が鋳造により形成される。
【００４５】
また、第２実施形態においては、図３に示すように、カメラ１１のケース３３の上面の左右のスライド壁部３４，３４の間位置に、上面から下方に若干凹む上面凹部５５が形成されている。上面凹部５５は全体が切削加工で形成されている。上面凹部５５の左右には、それぞれ、装着時スライド方向Ｆの前側位置に前側逃げ部５６が、その後側に前側逃げ部５６よりも左右方向内側に突出する前側当接部５７が、その後側に前側当接部５７よりも左右方向外側に凹む後側逃げ部５８が、その後側に後側逃げ部５８よりも左右方向内側に突出する後側当接部５９が形成されている。言い換えれば、図５に示すように、装着時スライド方向Ｆの前側の左右の前側当接部５７の前側に左右方向の間隔を広げる前側逃げ部５６，５６が形成され、後側の左右の後側当接部５９，５９の前側にも左右方向の間隔を広げる後側逃げ部５８，５８が形成されている。前側当接部５７，５７は、後側当接部５９，５９に対し、左右方向の間隔が等間隔とされている。よって、右側の前側当接部５７と右側の後側当接部５９は、装着スライド方向Ｆに沿う同一直線上に配置されており、左側の前側当接部５７と左側の後側当接部５９も、装着スライド方向Ｆに沿う同一直線上に配置されている。
【００４６】
そして、第２実施形態においては、ベース１２の前側突起部５２，５２の左右方向の外端部同士の間隔は、カメラ１１の前側当接部５７，５７の間隔と同等とされており、ベース１２の後側突起部５３，５３の左右方向の外端部同士の間隔は、カメラ１１の後側当接部５９，５９の間隔と同等とされている。カメラ１１の左右の前側当接部５７，５７および後側当接部５９，５９が、ベース１２の左右の前側突起部５２，５２および左右の後側突起部５３，５３にそれぞれ左右方向に当接してベース１２に対するカメラ１１の位置決めを行う。
【００４７】
つまり、ベース１２に対して、カメラ１１を取り付ける場合、図３（ａ），（ｂ）に示すように、第１実施形態と同様、スライドガイド部２６，２６の間隔の狭い後側縦縁部２５，２５を、スライド壁部３４，３４の間隔の狭い後側凹部４５，４５に挿入させるとともに、スライドガイド部２６，２６の間隔の広い前側縦縁部２３，２３を、スライド壁部３４，３４の間隔の広い前側凹部４３，４３に挿入させて、カメラ１１を車両前後方向前方にスライドさせる。その際に、図５に示す左右の前側突起部５２，５２のカメラ１１への左右方向の当接を、左右の前側逃げ部５６，５６で回避し、左右の後側突起部５３，５３のカメラ１１への左右方向の当接を、左右の後側逃げ部５８，５８で回避しつつスライドさせ、スライドの最終段階で、左右の前側突起部５２，５２を左右の前側当接部５７，５７にそれぞれ左右方向に当接させ、左右の後側突起部５３，５３を左右の後側当接部５９，５９にそれぞれ左右方向に当接させることにより、ベース１２に対するカメラ１１の位置決めを行う。
【００４８】
以上に述べた第２実施形態によれば、装着時スライド方向Ｆの前側の左右の前側突起部５２，５２が、後側の左右の後側突起部５３，５３と等間隔でベース１２に形成され、装着時スライド方向の前側の左右の前側当接部５７，５７が、後側の左右の後側当接部５９，５９と等間隔でカメラ１１に形成されていても、前側当接部５７，５７の前側に左右方向の間隔を広げる前側逃げ部５６，５６が形成され、後側当接部５９，５９の前側にも左右方向の間隔を広げる後側逃げ部５８，５８が形成されているため、前側当接部５７，５７および後側当接部５９，５９と当接する前の前側突起部５２，５２および後側突起部５３，５３を前側逃げ部５６，５６および後側逃げ部５８，５８で逃げることができる。したがって、スライド機構４７による着脱時のスライド距離の短縮に対応して位置決めすることができる。
【００４９】
しかも、装着時スライド方向Ｆの前側の左右の前側突起部５２，５２が、後側の左右の後側突起部５３，５３と等間隔でベース１２に形成され、装着時スライド方向Ｆの前側の左右の前側当接部５７，５７が、後側の左右の後側当接部５９，５９と等間隔でカメラ１１に形成されているため、これらによる位置決め精度を向上できる。つまり、例えば、ケース３３の前側当接部５７，５７および後側当接部５９，５９を形成する場合に、左側の前側当接部５７の左右方向内端部および左側の後側当接部５９の左右方向内端部を工具の一度の直線移動で加工できるとともに、右側の前側当接部５７の左右方向内端部および右側の後側当接部５９の左右方向内端部を工具の一度の直線移動で加工できるため、これらの形成精度を向上でき、その結果、位置決め精度を向上できる。
【００５０】
本発明の第３実施形態に係る車載カメラの取付構造を図６〜図８を参照して第２実施形態との相違部分を中心に説明する。
【００５１】
第３実施形態においては、図７に示すように、ベース１２の左右一対の延出板部５１，５１が装着時スライド方向Ｆの前方ほど互いの幅が広くなるように傾斜しており、よって、左右の前側突起部５２，５２の左右方向の外端部同士の間隔が、左右の後側突起部５３，５３の左右方向の外端部同士の間隔よりも広くされている。
【００５２】
また、第３実施形態においては、図６および図８に示すように、上面凹部５５の左右の端縁部が、装着時スライド方向Ｆの前方ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する傾斜面６１，６１となっている。
【００５３】
そして、第３実施形態においては、カメラ１１の左右の傾斜面６１，６１が、ベース１２の左右の前側突起部５２，５２および左右の後側突起部５３，５３にそれぞれ左右方向に当接してベース１２に対するカメラ１１の位置決めを行う。このとき、図８に示すように、傾斜面６１，６１の前側突起部５２，５２と当接する部分が前側当接部５７，５７となり、その前側が前側逃げ部５６，５６となる。また、傾斜面６１，６１の後側突起部５３，５３と当接する部分が後側当接部５９，５９となり、その前側が後側逃げ部５８，５８となる。
【００５４】
つまり、ベース１２に対して、カメラ１１を取り付ける場合、図６（ａ），（ｂ）に示すように、第１実施形態と同様、スライドガイド部２６，２６の間隔の狭い後側縦縁部２５，２５を、スライド壁部３４，３４の間隔の狭い後側凹部４５，４５に挿入させるとともに、スライドガイド部２６，２６の間隔の広い前側縦縁部２３，２３を、スライド壁部３４，３４の間隔の広い前側凹部４３，４３に挿入させて、カメラ１１を車両前後方向前方にスライドさせる。その際に、左右の前側突起部５２，５２および左右の後側突起部５３，５３のカメラ１１への左右方向の当接を、傾斜面６１，６１の前側逃げ部５６，５６および後側逃げ部５８，５８で回避しつつスライドさせ、スライドの最終段階で、図８に示すように左右の前側突起部５２，５２を左右の傾斜面６１，６１の前側当接部５７，５７に左右方向にそれぞれ当接させ、左右の後側突起部５３，５３を左右の傾斜面６１，６１の後側当接部５９，５９に左右方向にそれぞれ当接させることにより、ベース１２に対するカメラ１１の位置決めを行う。
【００５５】
以上に述べた第３実施形態によれば、左右の前側突起部５２，５２および左右の後側突起部５３，５３に当接して位置決めを行う前側当接部５７，５７および後側当接部５９，５９が、装着時スライド方向Ｆの前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の傾斜面６１，６１からなるため、位置決めで停止する直前まで、装着時スライド方向の前側の左右の前側突起部５２，５２および後側の左右の後側突起部５３，５３のすべてが同時に傾斜面６１，６１に当接する状態にはならない。よって、これらの当接によるスライド抵抗の発生を抑制できるため、さらに着脱操作が容易となる。
【００５６】
本発明の第４実施形態に係る車載カメラの取付構造を図９〜図１１を参照して第２実施形態との相違部分を中心に説明する。
【００５７】
第４実施形態においては、上面凹部５５の左右の前側逃げ部５６，５６および前側当接部５７，５７が、装着時スライド方向Ｆの前方ほど互いの幅が広くなるように傾斜する前側傾斜面６３，６３からなり、左右の後側逃げ部５８，５８および後側当接部５９，５９も、装着時スライド方向Ｆの前方ほど互いの幅が広くなるように傾斜する後側傾斜面６４，６４からなっている。
【００５８】
そして、第４実施形態においては、カメラ１１の左右の前側傾斜面６３，６３および左右の後側傾斜面６４，６４が、図１１に示すように、ベース１２の左右の前側突起部５２，５２および左右の後側突起部５３，５３にそれぞれ左右方向に当接してベース１２に対するカメラ１１の位置決めを行う。このとき、前側傾斜面６３，６３の前側突起部５２，５２と当接する部分が前側当接部５７，５７となり、その前側が前側逃げ部５６，５６となる。また、後側傾斜面６４，６４の後側突起部５３，５３と当接する部分が後側当接部５９，５９となり、その前側が後側逃げ部５８，５８となる。そして、前側当接部５７，５７と後側当接部５９，５９とは左右方向の間隔が等間隔になる。
【００５９】
ベース１２に対して、カメラ１１を取り付ける場合、図９（ａ），（ｂ）に示すように、第１実施形態と同様、スライドガイド部２６，２６の間隔の狭い後側縦縁部２５，２５を、スライド壁部３４，３４の間隔の狭い後側凹部４５，４５に挿入させるとともに、スライドガイド部２６，２６の間隔の広い前側縦縁部２３，２３を、スライド壁部３４，３４の間隔の広い前側凹部４３，４３に挿入させて、カメラ１１を車両前後方向前方にスライドさせる。その際に、図１１に示す左右の前側突起部５２，５２および左右の後側突起部５３，５３のカメラ１１への左右方向の当接を、前側傾斜面６３，６３の前側逃げ部５６，５６および後側傾斜面６４，６４の後側逃げ部５８，５８で回避しつつスライドさせ、スライドの最終段階で、左右の前側突起部５２，５２を左右の前側傾斜面６３，６３の前側当接部５７，５７にそれぞれ左右方向に当接させ、左右の後側突起部５３，５３を左右の後側傾斜面６４，６４の後側当接部５９，５９にそれぞれ左右方向に当接させることにより、ベース１２に対するカメラ１１の位置決めを行う。
【００６０】
以上に述べた第４実施形態によれば、装着時スライド方向Ｆの前側の左右の前側当接部５７，５７とこれらの前側の左右の前側逃げ部５６，５６とが装着時スライド方向Ｆの前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の前側傾斜面６３，６３からなり、装着時スライド方向Ｆの後側の左右の後側当接部５９，５９とこれらの後側の左右の後側逃げ部５８，５８とが装着時スライド方向Ｆの前側ほど左右方向の間隔を広げるように傾斜する左右の後側傾斜面６４，６４からなるため、位置決めで停止する直前まで、左右の前側突起部５２，５２および左右の後側突起部５３，５３のすべてが同時に前側傾斜面６３，６３および後側傾斜面６４，６４に当接する状態にはならない。よって、これらの当接によるスライド抵抗の発生を抑制できるため、さらに着脱操作が容易となる。
【００６１】
本発明の第５実施形態に係る車載カメラの取付構造を図１２および図１３を参照して第１実施形態との相違部分を中心に説明する。
【００６２】
第５実施形態において、ベース１２のガイド板部１６には、装着時スライド方向Ｆの前側の左右に矩形板状の一対の前側スライドガイド部８１，８１が形成されており、装着時スライド方向Ｆの後側の左右にも矩形板状の一対の後側スライドガイド部８２，８２が形成されている。言い換えれば、ベース１２のガイド板部１６には、装着時スライド方向Ｆの前後に間隔をあけて複数列、具体的には二列の前側スライドガイド部８１，８１および後側スライドガイド部８２，８２が設けられている。
【００６３】
また、前側の二列のスライドガイド部８１，８１の上面には、上面から上方に突出する左右一対の前側突起部８３，８３が形成されており、後側の二列のスライドガイド部８１，８１の上面にも、上面から上方に突出する左右一対の後側突起部８４，８４が形成されている。つまり、ベース１２には、装着時スライド方向Ｆに対し前側の左右にそれぞれ前側突起部８３が配置され、後側の左右にそれぞれ後側突起部８４が配置されている。
【００６４】
前側の左右の前側突起部８３，８３および後側の左右の後側突起部８４，８４は、左右方向外側ほど細くなる先細の三角柱形状をなしている。そして、前側の左右の前側突起部８３，８３は、後側の左右の後側突起部８４，８４に対し、左右方向の外端部同士の間隔が等間隔とされている。よって、右側の前側突起部８３と右側の後側突起部８４は、装着スライド方向Ｆに沿う同一直線上に配置されており、左側の前側突起部８３と左側の後側突起部８４も、装着スライド方向Ｆに沿う同一直線上に配置されている。前側突起部８３，８３および後側突起部８４，８４もそれぞれ全体が鋳造により形成される。
【００６５】
カメラ１１のケース３３の上面の前側には、前後方向に延在する左右一対の前側スライド壁部８７，８７が形成されており、上面の後側にも、前後方向に延在する左右一対の後側スライド壁部８８，８８が形成されている。
【００６６】
左右一対の前側スライド壁部８７，８７は、それぞれの前側対向面（当接部）８９が、ケース３３の上面と垂直をなして前後方向に沿うように切削加工で形成されており、左右一対の後側スライド壁部８８，８８も、それぞれの後側対向面（当接部）９０が、ケース３３の上面と垂直をなして前後方向に沿うように切削加工で形成されている。ここで、前側対向面８９，８９の左右方向の間隔は、後側対向面９０，９０の間隔と等間隔となっており、その結果、左側の前側対向面８９および左側の後側対向面９０は装着スライド方向Ｆに沿う同一直線上に配置され、右側の前側対向面８９および右側の後側対向面９０も装着スライド方向Ｆに沿う同一直線上に配置されている。
【００６７】
左右一対の前側スライド壁部８７，８７には、それぞれの前側対向面８９の下部位置に、左右方向外側に向け一定深さ凹む前側スライド凹部９２がケース３３の上面と平行となして形成されている。また、左右一対の後側スライド壁部８８，８８には、それぞれの後側対向面９０の下部位置に、左右方向外側に向け一定深さ凹む後側スライド凹部９３がケース３３の上面と平行となして形成されている。ここで、前側スライド凹部９２，９２は、前側スライド壁部８７，８７を前後に貫通する形状をなしており、後側スライド凹部９３，９３は、後側スライド壁部８８，８８に対し、前方に抜ける一方、後端部は閉塞され、後方には抜けない形状となっている。これにより、カメラ１１には、装着時スライド方向Ｆの前後に間隔をあけて複数列、具体的には二列の、前側スライド凹部９２，９２が形成され装着時スライド方向に対し左右に配置される前側スライド壁部８７，８７と、後側スライド凹部９３，９３が形成され装着時スライド方向に対し左右に配置される後側スライド壁部８８，８８とが設けられている。
【００６８】
ここで、カメラ１１は、ベース１２に対して、左右一対の前側スライド凹部９２，９２に左右一対の前側スライドガイド部８１，８１を挿入させるとともに、左右一対の後側スライド凹部９３，９３に左右一対の後側スライドガイド部８２，８２を挿入させて、装着時スライド方向Ｆの前方にスライドすることにより装着されることになる。
左右の前側スライドガイド部８１，８１および左右の後側スライドガイド部８２，８２と、左右の前側スライド凹部９２，９２および後側スライド凹部９３，９３とが、ベース１２に対しカメラ１１をスライドによって着脱可能に係合させるスライド機構９５を構成している。
【００６９】
また、ベース１２の前側突起部８３，８３の左右方向の外端部同士の間隔は、カメラ１１の前側対向面８９，８９の間隔と同等とされており、ベース１２の後側突起部８４，８４の左右方向の外端部同士の間隔は、カメラ１１の後側対向面９０，９０の間隔と同等とされている。そして、カメラ１１の左右の前側対向面８９，８９および左右の後側対向面９０，９０は、ベース１２の左右の前側突起部８３，８３および左右の後側突起部８４，８４にそれぞれ左右方向に当接してベース１２に対するカメラ１１の位置決めを行う。
【００７０】
つまり、ベース１２に対して、カメラ１１を取り付ける場合、図１２（ｂ）および図１３（ａ）に示すように、前側スライドガイド部８１，８１を、前側スライド壁部８７，８７の前に、後側スライドガイド部８２，８２を、前側スライド壁部８７，８７と後側スライド壁部８８，８８との間に、下側から配置した状態から、左右の前側スライドガイド部８１，８１を左右の前側スライド凹部９２，９２に挿入させ、左右の後側スライドガイド部８２，８２を左右の後側スライド凹部９３，９３に挿入させるようにして、カメラ１１を車両前後方向前方にスライドさせる。最終的に、カメラ１１の後側スライド凹部９３，９３の後端部がベース１２の後側スライドガイド部８２，８２の後縁部に当接することで、カメラ１１が停止する。その際に、左右の前側突起部８３，８３を左右の前側対向面８９，８９にそれぞれ左右方向に当接させ、左右の後側突起部８４，８４を左右の後側対向面９０，９０にそれぞれ左右方向に当接させることにより、ベース１２に対するカメラ１１の位置決めを行う。
【００７１】
以上に述べた第５実施形態によれば、ベース１２には、装着時スライド方向Ｆの前後に間隔をあけて複数列、具体的には二列の前側スライドガイド部８１，８１および後側スライドガイド部８２，８２が設けられており、カメラ１１には、装着時スライド方向Ｆの前後に間隔をあけて複数列、具体的には二列の、前側スライド凹部９２，９２が形成される前側スライド壁部８７，８７と、後側スライド凹部９３，９３が形成される後側スライド壁部８８，８８とが設けられているため、前側スライドガイド部８１，８１と、前側スライド壁部８７，８７とを前後にずらし、後側スライドガイド部８２，８２と、後側スライド壁部８８，８８とを前後にずらして配置してからスライドさせれば、前後複数列の前側スライドガイド部８１，８１および後側スライドガイド部８２，８２に前後複数列の前側スライド凹部９２，９２および後側スライド凹部９３，９３を係合させることができる。よって、スライド機構９５による着脱時のスライド距離を短くすることができる。したがって、さらに着脱操作が容易となる。
【００７２】
また、装着時スライド方向Ｆの前側の左右の前側突起部８３，８３が、後側の左右の後側突起部８４，８４と等間隔でベース１２に形成されており、当接部が、複数列の前側スライド壁部８７，８７および後側スライド壁部８８，８８の等間隔の前側対向面８９，８９および後側対向面９０，９０により構成されるため、第２実施形態と同様、これらの位置決め精度を向上できる。また、前側突起部８３，８３および後側突起部８４，８４を当接させて位置決めを行う当接部が、複数列の前側スライド壁部８７，８７および後側スライド壁部８８，８８の等間隔の前側対向面８９，８９および後側対向面９０，９０により構成されるため、構造を簡素化することができる。
【００７３】
なお、以上の第１〜第５実施形態において、ベースに突起部を形成し、カメラにこれら突起部に当接して位置決めを行う当接部を形成する場合を例にとり説明したが、カメラに突起部を形成し、ベースにこれら突起部に当接して位置決めを行う当接部を形成しても良い。
【符号の説明】
【００７４】
１１  カメラ
１２  ベース
２６  スライドガイド部
２８，５２，８３  前側突起部（突起部）
２９，５３，８４  後側突起部（突起部）
３４  スライド壁部
３８  対向面
３９  前側面部（当接部）
４１  後側面部（当接部）
４２  スライド凹部
４７，９５  スライド機構
５６  前側逃げ部（逃げ部）
５７  前側当接部（当接部）
５８  後側逃げ部（逃げ部）
５９  後側当接部（当接部）
６１  傾斜面（当接部）
６３  前側傾斜面（傾斜面）
６４  後側傾斜面（傾斜面）
８１  前側スライドガイド部（スライドガイド部）
８２  後側スライドガイド部（スライドガイド部）
８７  前側スライド壁部（スライド壁部）
８８  後側スライド壁部（スライド壁部）
８９  前側対向面（当接部）
９０  後側対向面（当接部）
９２  前側スライド凹部（スライド凹部）
９３  後側スライド凹部（スライド凹部）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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