(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に供給タンクから洗浄液が供給されるシリンダーと、
前記シリンダーに一部が突出された状態で軸方向へ移動自在に支持されたピストンと、
前記洗浄液を噴射する噴射ノズルを有し前記ピストンの前記シリンダーから突出された部分の前記軸方向における一端部に結合されて前記ピストンと一体になって移動されるバルブケースとを備え、
前記ピストンの移動に応じて車体又はバンパーに形成された開口を開閉するノズルカバーを、前記バルブケースと前記ノズルカバーの間に介在物が存在しない状態で、前記バルブケースに結合し、
前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の一方に係合突部又は係合孔を有する弾性変形可能な係合片を設け、
前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の他方に前記係合突部又は前記係合孔に係合する係合孔又は係合突部を形成し、
前記バルブケースの結合保持部の両側方にそれぞれノズル保持部を設け、
前記ノズルカバーが前記バルブケースに相対的に近付く方向へ移動されて前記係合突部が前記係合片に摺動されて前記係合片が弾性変形され前記係合突部が前記係合孔に係合されて前記係合片が弾性復帰されることにより前記バルブケースに前記ノズルカバーが結合されるようにした
ことを特徴とする車輌用灯具の洗浄装置。
【請求項２】
前記バルブケースの結合保持部に案内部を設け、
前記ノズルカバーに、前記ノズルカバーが前記バルブケースに相対的に近付く方向へ移動されたときに前記案内部に案内される被案内部を設けた
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具の洗浄装置。
【請求項３】
前記バルブケースの結合保持部に、前記バルブケースに対する前記ノズルカバーの回転を規制する回転規制部を設けた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具の洗浄装置。
【請求項４】
車体又はバンパーに形成された開口を開閉するカバー部と、
前記カバー部の内面側に設けられた結合部とを備え、
噴射ノズルを有するバルブケースが結合され洗浄液の供給量に応じてシリンダーに対して移動されるピストンの移動に伴って移動され、
前記結合部が、前記バルブケースとノズルカバーの間に介在物が存在しない状態で、前記バルブケースに結合され、
前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の一方に係合突部又は係合孔を有する弾性変形可能な係合片を設け、
前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の他方に前記係合突部又は前記係合孔に係合する係合孔又は係合突部を形成し、
前記バルブケースの結合保持部の両側方にそれぞれノズル保持部を設け、
前記バルブケースに相対的に近付く方向へ移動されて前記係合突部が前記係合片に摺動されて前記係合片が弾性変形され前記係合突部が前記係合孔に係合されて前記係合片が弾性復帰されることにより前記バルブケースに結合される
ことを特徴とするノズルカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用灯具の洗浄装置及びノズルカバーに関する。詳しくは、噴射ノズルを有するバルブケースに車体又はバンパーに形成された開口を開閉するノズルカバーを結合して小型化等を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車体又はバンパーに形成された開口から一部が外部へ突出されて噴射ノズルから洗浄液が噴射され、車輌用前照灯のカバーの表面を洗浄する洗浄装置がある。
【０００３】
洗浄装置は、前端側に設けられ洗浄液を噴射する噴射ノズルを有するバルブケースとバルブケースが連結されたピストンとピストンを移動自在に支持するシリンダーとを有し、ブラケットによって車体又はバンパーに取り付けられている。
【０００４】
このような洗浄装置にあっては、車体又はバンパーに形成された開口からバルブケース及びピストンの一部が前方へ突出され噴射ノズルから洗浄液が噴射されて洗浄が行われ、開口から車体又はバンパーの内部にバルブケース及びピストンが引き込まれて収納される（例えば、特許文献１参照）。
【０００５】
特許文献１に記載された洗浄装置は、ピストンの前端部に噴射ノズルを有するバルブケースが結合され、バルブケースの前端部にホルダーが取り付けられている。ホルダーにはノズルカバーが結合され、ピストンの移動に伴ってバルブケース、ホルダー及びノズルカバーが一体になって移動される。ピストンが後方に位置されている状態においては車体又はバンパーに形成された開口がノズルカバーによって閉塞され、ピストンが前方へ移動されると開口が開放されると共にバルブケースが開口から前方へ突出され噴射ノズルから洗浄液が噴射されてカバーの表面が洗浄される。
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−１５１１５１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところが、特許文献１に記載された洗浄装置においては、バルブケースにホルダーが取り付けられホルダーにノズルカバーが結合された構成とされているため、その分、全長が長く小型化に支障を来たすと共に部品点数が多く製造コストが高いと言う問題がある。
【０００８】
そこで、本発明洗浄装置は、全長の短縮による小型化及び部品点数の削減による製造コストの低減を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
車輌用灯具の洗浄装置は、上記した課題を解決するために、内部に供給タンクから洗浄液が供給されるシリンダーと、前記シリンダーに一部が突出された状態で軸方向へ移動自在に支持されたピストンと、前記洗浄液を噴射する噴射ノズルを有し前記ピストンの前記シリンダーから突出された部分の前記軸方向における一端部に結合されて前記ピストンと一体になって移動されるバルブケースとを備え、前記ピストンの移動に応じて車体又はバンパーに形成された開口を開閉するノズルカバーを、前記バルブケースと前記ノズルカバーの間に介在物が存在しない状態で、前記バルブケースに結合し、前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の一方に係合突部又は係合孔を有する弾性変形可能な係合片を設け、前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の他方に前記係合突部又は前記係合孔に係合する係合孔又は係合突部を形成し、前記バルブケースの結合保持部の両側方にそれぞれノズル保持部を設け、前記ノズルカバーが前記バルブケースに相対的に近付く方向へ移動されて前記係合突部が前記係合片に摺動されて前記係合片が弾性変形され前記係合突部が前記係合孔に係合されて前記係合片が弾性復帰されることにより前記バルブケースに前記ノズルカバーが結合されるようにしたものである。
【００１０】
従って、車輌用灯具の洗浄装置にあっては、バルブケースとノズルカバーの間に介在物が存在しない。
【００１１】
ノズルカバーは、上記した課題を解決するために、車体又はバンパーに形成された開口を開閉するカバー部と、前記カバー部の内面側に設けられた結合部とを備え、噴射ノズルを有するバルブケースが結合され洗浄液の供給量に応じてシリンダーに対して移動されるピストンの移動に伴って移動され、前記結合部が、前記バルブケースとノズルカバーの間に介在物が存在しない状態で、前記バルブケースに結合され、前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の一方に係合突部又は係合孔を有する弾性変形可能な係合片を設け、前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の他方に前記係合突部又は前記係合孔に係合する係合孔又は係合突部を形成し、前記バルブケースの結合保持部の両側方にそれぞれノズル保持部を設け、前記バルブケースに相対的に近付く方向へ移動されて前記係合突部が前記係合片に摺動されて前記係合片が弾性変形され前記係合突部が前記係合孔に係合されて前記係合片が弾性復帰されることにより前記バルブケースに結合されるものである。
【００１２】
従って、ノズルカバーにあっては、バルブケースとの間に介在物が存在しない状態でバルブケースに結合される。
【発明の効果】
【００１３】
本発明車輌用灯具の洗浄装置は、内部に供給タンクから洗浄液が供給されるシリンダーと、前記シリンダーに一部が突出された状態で軸方向へ移動自在に支持されたピストンと、前記洗浄液を噴射する噴射ノズルを有し前記ピストンの前記シリンダーから突出された部分の前記軸方向における一端部に結合されて前記ピストンと一体になって移動されるバルブケースとを備え、前記ピストンの移動に応じて車体又はバンパーに形成された開口を開閉するノズルカバーを、前記バルブケースと前記ノズルカバーの間に介在物が存在しない状態で、前記バルブケースに結合し、前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の一方に係合突部又は係合孔を有する弾性変形可能な係合片を設け、前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の他方に前記係合突部又は前記係合孔に係合する係合孔又は係合突部を形成し、前記バルブケースの結合保持部の両側方にそれぞれノズル保持部を設け、前記ノズルカバーが前記バルブケースに相対的に近付く方向へ移動されて前記係合突部が前記係合片に摺動されて前記係合片が弾性変形され前記係合突部が前記係合孔に係合されて前記係合片が弾性復帰されることにより前記バルブケースに前記ノズルカバーが結合されるようにしたことを特徴とする。
【００１４】
従って、ノズルカバーとバルブケースの間に介在物が存在しないため、洗浄装置の全長を短縮することが可能であり小型化を図ることができると共に部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。また、係合片を弾性変形させることによりノズルカバーのバルブケースに対する取付及び取外しを行うことができ、ノズルカバーのバルブケースに対する着脱作業が容易であり、作業性の向上を図ることができる。
【００１７】
請求項２に記載した発明にあっては、前記バルブケースに案内部を設け、前記ノズルカバーに、前記ノズルカバーが前記バルブケースに相対的に近付く方向へ移動されたときに前記案内部に案内される被案内部を設けている。
【００１８】
従って、ノズルカバーをバルブケースに対する所定の位置に確実に結合することができる。
【００１９】
請求項３に記載した発明にあっては、前記バルブケースに、前記バルブケースに対する前記ノズルカバーの回転を規制する回転規制部を設けている。
【００２０】
従って、ノズルカバーのバルブケースに対する回転を規制してノズルカバーをバルブケース対して所定の位置に保持することができる。
【００２１】
本発明ノズルカバーは、車体又はバンパーに形成された開口を開閉するカバー部と、前記カバー部の内面側に設けられた結合部とを備え、噴射ノズルを有するバルブケースが結合され洗浄液の供給量に応じてシリンダーに対して移動されるピストンの移動に伴って移動され、前記結合部が、前記バルブケースとノズルカバーの間に介在物が存在しない状態で、前記バルブケースに結合され、前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の一方に係合突部又は係合孔を有する弾性変形可能な係合片を設け、前記バルブケースの結合保持部又は前記ノズルカバーの結合部の他方に前記係合突部又は前記係合孔に係合する係合孔又は係合突部を形成し、前記バルブケースの結合保持部の両側方にそれぞれノズル保持部を設け、前記バルブケースに相対的に近付く方向へ移動されて前記係合突部が前記係合片に摺動されて前記係合片が弾性変形され前記係合突部が前記係合孔に係合されて前記係合片が弾性復帰されることにより前記バルブケースに結合されている。
【００２２】
従って、バルブケースとの間に介在物が存在しないため、洗浄装置の全長を短縮することが可能であり小型化を図ることができると共に部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。また、係合片を弾性変形させることによりノズルカバーのバルブケースに対する取付及び取外しを行うことができ、ノズルカバーのバルブケースに対する着脱作業が容易であり、作業性の向上を図ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下に、本発明車輌用灯具の洗浄装置及びノズルカバーを実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００２４】
洗浄装置１は、シリンダー２とシリンダー２に軸方向（前後方向）へ移動自在に支持されたピストン３とピストン３の前端部に連結されたバルブケース４とを備えている（図１乃至図３参照）。
【００２５】
シリンダー２は前後に延びる円筒状に形成された筒状部５と筒状部５の後端部から内方へ張り出された後面部６と後面部６の内周部から後方へ突出された連結部７とを有している。
【００２６】
筒状部５の前端は前方に開口されて開口部５ａが形成されている。
【００２７】
後面部６の中心孔は流入孔６ａとして形成され、後面部６には内周面から突出されたバネ掛け突部６ｂが設けられている。
【００２８】
連結部７は略円筒状に形成されている。連結部７には後述する洗浄液が貯留された図示しない供給タンクに連結された連結管（チューブ）１００が連結される。
【００２９】
ピストン３は前後に延びる筒部８と筒部８の前端部から前方へ突出された支持係合部９と筒部８の後端寄りの位置から外方へ張り出されたフランジ部１０とを有している。
【００３０】
筒部８は、例えば、断面形状が正六角形状に形成されている。筒部８の前端部はピストン側嵌合部１１として設けられている。
【００３１】
支持係合部９は外形が筒部８の外形より小さくされ、筒部８に連続する円筒状の結合用筒部１２と結合用筒部１２から前方へ突出されたバネ支持部１３とから成る。
【００３２】
バネ支持部１３は半円弧状に形成されている。
【００３３】
フランジ部１０の後側にはシール体１４が取り付けられている。シール体１４はゴム材料等の弾性変形可能な材料によって形成され、外径がシリンダー２の筒状部５の内径より僅かに大きくされている。
【００３４】
ピストン３の内部空間は洗浄液が流動される第１の流路３ａとして形成されている。
【００３５】
ピストン３は前端側の部分を除く部分がシリンダー２の内部に前方から挿入され、シリンダー２に前後方向へ移動自在に支持される。ピストン３がシリンダー２に挿入されて支持された状態においては、シール体１４の外周部がシリンダー２の内周面に密着され、シリンダー２の内部に洗浄液が供給されたときに、シール体１４よりも前側への洗浄液の流入が防止される。
【００３６】
ピストン３がシリンダー２に支持された状態において、シリンダー２の前端部にキャップ１５が取り付けられる。キャップ１５は略円環状に形成され、ピストン３の筒部８に外嵌された状態でシリンダー２の前端部に取り付けられる。キャップ１５によってシリンダー２の開口部５ａにおけるシリンダー２とピストン３の隙間が閉塞される。
【００３７】
キャップ１５には、その前側にダストカバー１６が取り付けられる。ダストカバー１６はゴム材料等の弾性変形可能な材料によって略円環状に形成され、内周面がピストン３の筒部８の外周面に密着される。従って、ダストカバー１６によってシリンダー２の内部への塵埃や水分等の侵入が防止される。
【００３８】
ピストン３がシリンダー２に対して前後方向へ移動されるときには、シール体１４がシリンダー２の内周面に摺動されると共にピストン３の筒部８の外周面がダストカバー１６の内周面に摺動される。
【００３９】
ピストン３がシリンダー２に支持された状態において、シリンダー２とピストン３の間に引張コイルバネ１７が支持される。引張コイルバネ１７は前後両端部を除く部分が同じ径で巻回された中間部１７ａとして設けられ、前端部が中間部１７ａより大きな径で巻回された環状係合部１７ｂとして設けられ、後端部がフック状に形成された引掛け部１７ｃとして設けられている。
【００４０】
引張コイルバネ１７は環状係合部１７ｂ以外の部分がピストン３の内部に前方から挿入される（図４参照）。引張コイルバネ１７がピストン３の内部に前方から挿入されると、環状係合部１７ｂがピストン３のバネ支持部１３に外嵌状に支持され、環状係合部１７ｂの後面が結合用筒部１２のバネ受け面１２ａに押し付けられる（図５参照）。引張コイルバネ１７の引掛け部１７ｃはピストン３の内部から後方へ突出されシリンダー２のバネ掛け突部６ｂに係合されて支持される（図２及び図３参照）。
【００４１】
従って、ピストン３は引張コイルバネ１７によってシリンダー２に対して後方へ付勢され、後端面がシリンダー２の後面部６における前面に押し付けられる。ピストン３の後端面が後面部６の前面に押し付けられた位置がピストン３の収納位置とされる。
【００４２】
バルブケース４はベース部１８と一対のノズル保持部１９、１９とを有している（図５及び図６参照）。
【００４３】
ベース部１８は前後方向に延びる略円筒状の結合保持部２０と結合保持部２０の後端に連続する筒状の結合用突部２１とを有している。
【００４４】
結合保持部２０は前端部に取り付けられた蓋部材２２によって閉塞されている。結合保持部２０の内部には付勢バネ２３が配置されている（図６参照）。付勢バネ２３は、例えば、圧縮コイルバネであり、前端部が蓋部材２２に取り付けられている。付勢バネ２３の後端部には弁２４が取り付けられている。結合保持部２０の後端部には内方へ張り出された略円環状の規制部２５が設けられている。
【００４５】
付勢バネ２３に圧縮方向（前方）への力が付与されていない状態においては、弁２４が規制部２５に前方から押し付けられている。
【００４６】
結合用突部２１は結合保持部２０に連続する絞り部２６と絞り部２６の後端に連続する同径部２７とから成る。絞り部２６は前方へ行くに従って径が小さくなる形状に形成されている。
【００４７】
バルブケース４における結合用突部２１の内部空間は洗浄液が流動される第２の流路４ａとして形成されている。
【００４８】
結合用突部２１の後端部はケース側嵌合部２８として設けられている。
【００４９】
ノズル保持部１９、１９はそれぞれ結合保持部２０の後端部から側方（外方）へ突出され、内部空間がそれぞれ結合保持部２０の内部空間に連通されている。結合保持部２０の後端部からノズル保持部１９、１９の外側の端部までの内部空間はそれぞれ洗浄液が流動される第３の流路４ｂ、４ｂとして形成されている。
【００５０】
ノズル保持部１９、１９にはそれぞれ外側の端部に噴射ノズル２９、２９が保持されている。噴射ノズル２９、２９の噴射口２９ａ、２９ａはそれぞれ第３の流路４ｂ、４ｂに連通され、噴射口２９ａ、２９ａはそれぞれ第３の流路４ｂ、４ｂに存在する空気の大気への開放孔として機能する。
【００５１】
上記したように、バルブケース４の内部には第２の流路４ａと第２の流路４ａから左右に分岐されそれぞれ噴射ノズル２９、２９の噴射口２９ａ、２９ａに連通された第３の流路４ｂ、４ｂとが形成され、第２の流路４ａと第３の流路４ｂ、４ｂの連続する部分が分岐部３０として形成されている。
【００５２】
分岐部３０には付勢バネ２３の後端部に取り付けられた弁２４が位置される。従って、弁２４が移動されて引張コイルバネ１７が前後方向へ伸縮されるときには、弁２４によって分岐部３０が開閉される。
【００５３】
バルブケース４は結合用突部２１が結合用筒部１２に外嵌され圧入によってピストン３に結合される。
【００５４】
バルブケース４にはノズルカバー３１が結合される（図７参照）。ノズルカバー３１はピストン３の移動に伴って後述する車体又はバンパーに形成された開口を開閉するカバーとして機能する。ノズルカバー３１はカバー部３２と結合部３３と補強部３４、３４と突片部３５、３５が一体に形成されて成る（図７及び図８参照）。
【００５５】
カバー部３２は前後方向を向く横長の平板状など、車輌の意匠に応じた形状に形成されている。
【００５６】
結合部３３はカバー部３２の内面（後面）側の左右方向における中央部に位置されている。結合部３３は上面部３６と下面部３７と側面部３８、３８から成る。
【００５７】
上面部３６には後方へ突出された係合片３９が設けられ、係合片３９の後端寄りの位置には上下に貫通された係合孔３９ａが形成されている。上面部３６の前後方向における略中央部には、係合片３９の左右にそれぞれ前方に開口されたスリットが形成され、これらのスリットが被案内部３６ａ、３６ａとして形成されている。
【００５８】
下面部３７は下方へ凸の緩やかな円弧状に形成されている。
【００５９】
側面部３８、３８の下縁にはそれぞれ前方に開口されたスリットが形成され、これらのスリットが被規制部３８ａ、３８ａとして形成されている。
【００６０】
補強部３４、３４は結合部３３に対して左右に離隔して位置され、それぞれ左右方向を向く第１の片部３４ａ、３４ａと第１の片部３４ａ、３４ａの外面から外方へ突出された第２の片部３４ｂ、３４ｂとから成る。
【００６１】
突片部３５、３５はそれぞれ結合部３３と補強部３４、３４の間に位置され、左右両端がそれぞれ結合部３３と補強部３４、３４に連続されている。突片部３５、３５はそれぞれ上下方向を向く基面部４０、４０と基面部４０、４０から下方へ突出された突部４１、４１とから成る。基面部４０、４０には前方に開口された切欠部４０ａ、４０ａが形成されている。
【００６２】
ノズルカバー３１はバルブケース４に対して相対的に後方へ移動され、結合部３３が結合保持部２０に嵌合されることによりバルブケース４に結合される。
【００６３】
ノズルカバー３１のバルブケース４への結合は、ノズルカバー３１が後方へ移動されることにより係合片３９が係合突部２０ｃに摺動されて上方へ変位するように弾性変形され、係合突部２０ｃが係合孔３９ａに係合されて係合片３９が弾性復帰されることにより行われる。このとき結合部３３の被案内部３６ａ、３６ａにそれぞれバルブケース４の案内部２０ｂ、２０ｂが挿入されてノズルカバー３１がバルブケース４に案内される。
【００６４】
ノズルカバー３１がバルブケース４に結合された状態においては、バルブケース４の結合保持部２０がノズルカバー３１の結合部３３に挿入され、噴射ノズル２９、２９がそれぞれ突部４１、４１と補強部３４の、３４の第１の片部３４ａ、３４ａとの間に挿入され切欠部４０ａ、４０ａの後側に位置される。
【００６５】
上記のようにノズルカバー３１に被案内部３６ａ、３６ａを形成し、バルブケース４に案内部２０ｂ、２０ｂを設けることにより、ノズルカバー３１をバルブケース４に対する所定の位置に確実に結合することができる。
【００６６】
尚、上記には、被案内部３６ａ、３６ａとしてスリットを形成し、案内部２０ｂ、２０ｂとしてスリットに挿入される突片を設けた例を示したが、逆に、被案内部３６ａ、３６ａを突片として設け案内部２０ｂ、２０ｂをスリットとして形成してもよい。
【００６７】
ノズルカバー３１がバルブケース４に結合された状態においては、ノズルカバー３１の被規制部３８ａ、３８ａにそれぞれバルブケース４の回転規制部２０ａ、２０ａが挿入され、ノズルカバー３１のバルブケース４に対する回転、即ち、ピストン３の軸回り方向における回転が規制される。
【００６８】
このようにノズルカバー３１に被規制部３８ａ、３８ａを形成し、バルブケース４に回転規制部２０ａ、２０ａを設けることにより、ノズルカバー３１のバルブケース４に対する回転を規制してノズルカバー３１をバルブケース４に対して所定の位置に保持することができる。
【００６９】
尚、上記には、被規制部３８ａ、３８ａとしてスリットを形成し、回転規制部２０ａ、２０ａとしてスリットに挿入される突片を設けた例を示したが、逆に、被規制部３８ａ、３８ａを突片として設け回転規制部２０ａ、２０ａをスリットとして形成してもよい。
【００７０】
上記したように、洗浄装置１にあっては、ノズルカバー３１に係合孔３９ａを有する係合片３９を設けバルブケース４に係合突部２０ｃを設け係合片３９を弾性変形させることによりノズルカバー３１をバルブケース４に結合するようにしている。従って、ノズルカバー３１がバルブケース４に結合された状態において、係合片３９を弾性変形させて係合孔３９ａに対する係合突部２０ｃの係合を解除し、ノズルカバー３１をバルブケース４に対して相対的に前方へ移動させることによりノズルカバー３１をバルブケース４から取り外すことが可能である。
【００７１】
このように洗浄装置１にあっては、係合片３９を弾性変形させることによりノズルカバー３１のバルブケース４に対する取付及び取外しを行うことができ、ノズルカバー３１のバルブケース４に対する着脱作業が容易であり、作業性の向上を図ることができる。特に、ノズルカバー３１の交換を容易に行うことができるため、メンテナンス性の向上を図ることができる。
【００７２】
また、洗浄装置１にあっては、ノズルカバー３１が噴射ノズル２９、２９を有するバルブケース４に結合されているため、ノズルカバー３１とバルブケース４の間に介在物が存在しない。
【００７３】
従って、その分、洗浄装置１の全長を短縮することが可能であり小型化を図ることができると共に部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。
【００７４】
洗浄装置１はブラケット５０によって車体２００、バンパー又は車輌用前照灯に取り付けられる（図１及び図９参照）。ブラケット５０は円筒状のシリンダー保持部５１とシリンダー保持部５１から前方へ突出された筒状の閉塞部５２とシリンダー保持部５１から外方へ突出された被取付部５３、５３、・・・とから成る。
【００７５】
シリンダー保持部５１の前端部には内方へ張り出された押さえ部５１ａが設けられている（図９参照）。
【００７６】
閉塞部５２は横長の略角筒状に形成されている。
【００７７】
ブラケット５０は閉塞部５２がバルブケース４を覆った状態でシリンダー保持部５１がシリンダー２の前端部に外嵌状に取り付けられ、被取付部５３、５３、・・・が車体２００、バンパー又は車輌用前照灯にネジ止め等によって取り付けられる。従って、洗浄装置１がブラケット５０によって車体２００、バンパー又は車輌用前照灯に取り付けられる。
【００７８】
ブラケット５０が車体２００、バンパー又は車輌用前照灯に取り付けられた状態においては、閉塞部５２の前端面が車体２００、バンパー又は車輌用前照灯に形成された開口２００ａの後側開口縁に後方から突き当てられる。従って、バルブケース４等の内部への塵埃等の侵入が閉塞部５２によって防止される。
【００７９】
ブラケット５０が車体２００、バンパー又は車輌用前照灯に取り付けられた状態においては、シリンダー保持部５１の押さえ部５１ａによってダストカバー１６が外方から押さえられる。従って、ダストカバー１６のキャップ１５及びシリンダー２からの脱落が防止され、ダストカバー１６の良好な機能が確保される。
【００８０】
上記のように構成された洗浄装置１は、車輌の内部に収納された収納状態において、引張コイルバネ１７の付勢力によってピストン３が後方へ付勢されることにより、ノズルカバー３１のカバー部３２の外周部が車体２００、バンパー又は車輌用前照灯に形成された開口２００ａの前側開口縁に密着され開口２００ａが閉塞されている（図９参照）。
【００８１】
このときバルブケース４の内部に配置された付勢バネ２３によって弁２４が規制部２５に押し付けられた状態とされ、第２の流路４ａと第３の流路４ｂ、４ｂが弁２４によって分離されている（図６参照）。
【００８２】
上記した収納状態において、供給タンクから連結管１００を介してピストン３の内部に洗浄液が供給されると、洗浄液はピストン３の第１の流路３ａを通ってバルブケース４の第２の流路４ａに流入される。このとき弁２４が閉塞されているため、洗浄液は第３の流路４ｂ、４ｂには流入しない。
【００８３】
洗浄液が第２の流路４ａに流入されると、供給された洗浄液によって内圧が上昇して引張コイルバネ１７が伸長されピストン３がシリンダー２から前方へ突出されていき、ピストン３の前方への移動に伴ってバルブケース４とノズルカバー３１が一体になって前方へ移動されていく（図１０参照）。バルブケース４が前方へ移動されることにより車体２００、バンパー又は車輌用前照灯の開口２００ａが開放され、開口２００ａから前方へバルブケース４が突出される。
【００８４】
ピストン３のフランジ部１０がシリンダー２の前端部に取り付けられたキャップ１５に接すると、ピストン３等の前方への移動が停止される。ピストン３等の前方への移動が停止されると、さらに供給される洗浄液によって内圧がさらに上昇し、弁２４が開放されて付勢バネ２３が圧縮され洗浄液が第２の流路４ａから第３の流路４ｂ、４ｂに流入される（図１１参照）。第２の流路４ａから第３の流路４ｂ、４ｂに流入された洗浄液３００は、噴射ノズル２９、２９の噴射口２９ａ、２９ａから車輌用前照灯のカバー４００へ向けて噴射され、噴射された洗浄液３００によってカバー４００が洗浄される（図１０参照）。
【００８５】
供給タンクからの洗浄液の供給が停止されると、内圧が低下して付勢バネ２３が伸長されて弁２４が閉塞され、噴射ノズル２９、２９からの洗浄液３００の噴射が停止される。
【００８６】
さらに内圧が低下することにより引張コイルバネ１７の付勢力によってピストン３、バルブケース４及びノズルカバー３１が後方へ移動されて再び収納状態とされる（図９参照）。
【００８７】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【００８８】
【図１】図２乃至図１１と共に本発明車輌用灯具の洗浄装置及びノズルカバーの最良の形態を示すものであり、本図は、ブラケットとともに示す洗浄装置の斜視図である。
【図２】洗浄装置の断面図である。
【図３】洗浄装置を一部を断面にして示す側面図である。
【図４】引張コイルバネがピストンに挿入される状態を示す拡大斜視図である。
【図５】バルブケースがピストンから分離された状態を示す斜視図である。
【図６】弁が閉塞されている状態を一部を断面にして示す拡大平面図である。
【図７】ノズルカバーがバルブケースから分離された状態を示す斜視図である。
【図８】ノズルカバーの拡大背面図である。
【図９】洗浄液が噴射される前の状態を一部を断面にして示す側面図である。
【図１０】洗浄液が噴射されている状態を一部を断面にして示す側面図である。
【図１１】洗浄液が供給されて弁が開放された状態を一部を断面にして示す拡大平面図である。
【符号の説明】
【００８９】
１…洗浄装置、２…シリンダー、３…ピストン、４…バルブケース、１９…ノズル保持部、２０…結合保持部、２０ａ…回転規制部、２０ｂ…案内部、２０Ｃ…係合突部、２９…噴射ノズル、３１…ノズルカバー、３２…カバー部、３３…結合部、３６ａ…被案内部、３９…係合片、３９ａ…係合孔、２００…車体、２００ａ…開口、３００…洗浄液
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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