(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方の端部が閉塞された略筒形状のボディと、
該ボディの他方の端部を覆うヘッドと、
前記ボディ内に配設されたフィルタユニットと、
該フィルタユニットによって閉塞された内部空間と、
前記フィルタユニットを介して前記内部空間と隔てられて前記ボディ内に形成された外部空間と、
前記ヘッドを貫通して形成され、前記内部空間及び前記外部空間とそれぞれ連通する第１及び第２の連通空間と、
前記ヘッドの頂面及び側面に前記第１及び第２の連通空間の開口端部としてそれぞれ形成された第１及び第２の開口部とを備え、
前記内部空間及び前記第１の連通空間で形成された流路は、一直線状に延びていて、
前記第２の開口部は、前記ヘッドに複数設けられていることを特徴とするエアフィルタ。
【請求項２】
前記フィルタユニットは略筒形状に形成されて両端部を覆われたフィルタエレメントからなり、
該フィルタエレメントの一方の端部には、前記ヘッドから延びて前記第１の連通空間を形成する挿入部が挿入されていることを特徴とする請求項１に記載のエアフィルタ。
【請求項３】
空気を圧縮するための空気圧縮機から吐出される圧縮空気が流れる管路を有する圧縮空気圧回路であって、
前記管路が水平方向から鉛直上方に折れ曲がる部位の入口側に前記第２の開口部が、前記管路が水平方向から鉛直上方に折れ曲がる部位の出口側に前記第１の開口部が配されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のエアフィルタを用いた圧縮空気圧回路。
【請求項４】
空気を圧縮するための空気圧縮機から吐出される圧縮空気が流れる管路を有する圧縮空気圧回路であって、
前記管路が鉛直上方から水平方向に折れ曲がる部位の入口側に前記第１の開口部が、前記管路が鉛直上方から水平方向に折れ曲がる部位の出口側に前記第２の開口部が配されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のエアフィルタを用いた圧縮空気圧回路。
【請求項５】
空気を圧縮するための空気圧縮機から吐出される圧縮空気が流れる管路を有する圧縮空気圧回路であって、
前記管路は環状に形成されたループ部を有し、
前記ループ部が鉛直上方に折れ曲がる部位の入口側に前記第２の開口部が、前記ループ部が鉛直上方に折れ曲がる部位の出口側に前記第１の開口部が配されていることを特徴とする請求項１に記載のエアフィルタを用いた圧縮空気圧回路。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮空気に含まれる不純物を分離するためのエアフィルタ及びこれを用いた圧縮空気圧回路に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
エアコンプレッサ等の空気圧縮機から吐出される圧縮空気には、凝縮水たるドレンや塵埃、あるいは空気圧縮機で用いられている潤滑油等の不純物が含まれている。圧縮空気はその後エアガンやシリンダ等の空圧機器に用いられるため、このような不純物が含まれているとこれら空圧機器の故障等を招くおそれがある。すなわち、不純物が含まれていると圧縮空気の将来的な用途に有害となる可能性がある。このため圧縮空気中の不純物は、適宜エアフィルタにて圧縮空気から分離又は除去されている（例えば特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に代表されるようなエアフィルタは、不純物が含まれている圧縮空気をエアフィルタに通すことにより不純物をフィルタエレメントに捕捉するものである。しかしながら、特許文献１のエアフィルタは、圧縮空気の流入口と流出口が同一軸方向に形成されている。このような構成では、流入口からエアフィルタ内に流入した圧縮空気の流路は、流入してから一旦折れ曲がって下降し、そして水平方向に折れ曲がり、そして上昇するためにさらに折れ曲がり、ここから流出口に向けてさらに水平方向に折れ曲がることが必要となる。すなわち、４回は略９０°流路が折れ曲がることになる。このため、この折れ曲がり時での圧力損失が大きく、これを補うためのエネルギー損失が大きくなってしまい、効率が悪いものであった。例えば、２０Ａの配管では、９０°折り曲げられる流路では折り曲げられていない直管１ｍの抵抗におよそ０．８を乗じた抵抗係数がかかってくる。したがって４回折れ曲がると３．２を乗じた抵抗係数を余分に乗じなければならない。
【０００４】
なお、９０°折り曲げる流路を形成するためには平面視で略Ｌ字形状のエルボと称する配管が必要となる。同軸方向への流路とさらに９０°折れ曲がる流路を形成するためには平面視で略Ｔ字形状のチーズと称する配管が必要になる。このチーズでは一つにつき１．４を乗じた抵抗係数がかかってくる。
【０００５】
また、特許文献１のエアフィルタでは、４回目に圧縮空気の流路を折り曲げて流出口に向かわせる必要があるため、当該部分を鋳物で形成する際にそのためのコストが必要になり、経済性の面で好ましくない。
【０００６】
また、流入口と流出口とが同軸方向に形成されていると、エアフィルタを圧縮空気が流れる圧縮空気圧回路に配設したときに、管路が鉛直上方に折れ曲がる（管路が立ち上がる）場所、あるいは管路が上方からきて水平方向に折れ曲がる場所に直接配置することができない。したがって、これらの場所には上述したエルボやチーズが必要となり、圧縮空気圧回路全体としてみても圧力損失を増大させることになってしまう。
【０００７】
また、圧縮空気圧回路が環状のいわゆるループ管路であった場合、流出口側からも圧縮空気が流入することがあるため、空圧機器を挟んでループ管路上にエアフィルタを配設しなければならず、設備が大型化してしまう。もしループ管路上に空圧機器とエアフィルタが一つずつしかない場合は、不純物が含まれる圧縮空気が先に空圧機器に流入することも生じて好ましくない。さらにその後にエアフィルタを圧縮空気が通過することは、エアフィルタが単にループ管路上での圧力損失のみを発生させるものとなってしまう。すなわち、従来のエアフィルタは圧縮空気の流れが一方向であるため、ループ管路のように二方向から空気が流入する可能性があり且つ立ち上がる箇所には設置することができない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平６−３１５６１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明は、上記従来技術を考慮したものであり、単体でも回路上でも圧力損失の抑制を図ることができ、圧縮空気圧回路において管路が鉛直上方に折れ曲がる（管路が立ち上がる）場所や管路が上方からきて水平方向に折れ曲がる場所、あるいはループ部の全てに適用することができ、さらにコスト的にも有利なエアフィルタ及びこれを用いた圧縮空気圧回路を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前記目的を達成するため、本発明では、一方の端部が閉塞された略筒形状のボディと、該ボディの他方の端部を覆うヘッドと、前記ボディ内に配設されたフィルタユニットと、該フィルタユニットによって閉塞された内部空間と、前記フィルタユニットを介して前記内部空間と隔てられて前記ボディ内に形成された外部空間と、前記ヘッドを貫通して形成され、前記内部空間及び前記外部空間とそれぞれ連通する第１及び第２の連通空間と、前記ヘッドの頂面及び側面に前記第１及び第２の連通空間の開口端部としてそれぞれ形成された第１及び第２の開口部とを備え、前記内部空間及び前記第１の連通空間で形成された流路は、一直線状に延びていることを特徴とするエアフィルタを提供する。
【００１１】
好ましくは、前記フィルタユニットは略筒形状に形成されて両端部を覆われたフィルタエレメントからなり、該フィルタエレメントの一方の端部には、前記ヘッドから延びて前記第１の連通空間を形成する挿入部が挿入されている。
【００１２】
好ましくは、前記第２の開口部は、前記ヘッドに複数設けられている。
【００１３】
また、本発明では、空気を圧縮するための空気圧縮機から吐出される圧縮空気が流れる管路を有する圧縮空気圧回路であって、前記管路が水平方向から鉛直上方に折れ曲がる部位の入口側に前記第２の開口部が、出口側に前記第１の開口部が配されている圧縮空気圧回路を提供する。
【００１４】
また、本発明では、空気を圧縮するための空気圧縮機から吐出される圧縮空気が流れる管路を有する圧縮空気圧回路であって、前記管路が鉛直上方から水平方向に折れ曲がる部位の入口側に前記第１の開口部が、出口側に前記第２の開口部が配されている圧縮空気圧回路を提供する。
【００１５】
また、本発明では、空気を圧縮するための空気圧縮機から吐出される圧縮空気が流れる管路を有する圧縮空気圧回路であって、前記管路は環状に形成されたループ部を有し、前記ループ部が鉛直上方に折れ曲がる部位の入口側に前記第２の開口部が、出口側に前記第１の開口部が配されている圧縮空気圧回路を提供する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、内部空間及び第１の連通空間で形成された流路が一直線状に延びているので、第１の連通空間はヘッド内で折れ曲がっていない。したがって折れ曲がる可能性のある部位として第２の連通空間で少なくとも１回、及び外部空間と内部空間との間で少なくとも２回とすることができる。すなわち、圧縮空気の流路が折れ曲がる部位を最低３箇所とできる。これにより、従来のエアフィルタに比べて流路が折れ曲がる回数を低減させることができる。このためエアフィルタ単体として圧縮空気に対する圧力損失の抑制を図ることができるので、エネルギー的に効率がよい。また折れ曲がり箇所を低減することは、構造が簡単になるので生産性が向上し、その分製造コストも低減させることができる。
【００１７】
また、ヘッドに第1及び第２の開口部を備えることで、圧縮空気の流入及び流出する部位をヘッドに集約させることができる。したがってボディに圧縮空気の流入口などを設ける必要がなく、構造を簡単なものとすることができる。このため、ボディ内の空間を最大限有効に活用することができる。例えば同様の筒形状のフィルタユニットを入れ込むだけでボディ内で圧縮空気の不純物ろ過を簡単に行うことができる。また、ヘッドに挿入部を設けることで、フィルタユニット自体の構造も簡単にすることができる。
【００１８】
また、第２の開口部が複数設けられていることにより、圧縮空気が流れる管路からなる圧縮空気圧回路にエアフィルタを配した際に種々の管路の形状に適用させることができる。特に第２の開口部を流入口としたときに多方向から不純物を含む圧縮空気が流れ込む場合にも対応可能となる。
【００１９】
また本発明では、圧縮空気圧回路で水平方向から鉛直上方に折れ曲がる部位、いわゆる立ち上がり部に本発明に係るエアフィルタを配することで、エアフィルタをエルボの代替として用いることができる。このためエアフィルタとエルボとが別々に配されていた従来の圧縮空気圧回路に比してエルボ部分での圧力損失をエアフィルタでカバーすることができる。さらに当該部分でのエルボも削減でき、コスト的に効率がよくなる。
【００２０】
また本発明では、圧縮空気圧回路で鉛直上方から水平方向に折れ曲がる部位に本発明に係るエアフィルタを配することで、エアフィルタをエルボの代替として用いることができる。このためエアフィルタとエルボとが別々に配されていた従来の圧縮空気圧回路に比してエルボ部分での圧力損失をエアフィルタでカバーすることができる。さらに当該部分でのエルボも削減でき、コスト的に効率がよくなる。
【００２１】
また本発明では、圧縮空気圧回路でループしている部分、いわゆるループ部に本発明に係るエアフィルタを配することで、エアフィルタをチーズの代替として用いることができる。ループ部では高圧側から圧縮空気が流入してくるため、空圧機器が接続される立ち上がり部に対してどちらから圧縮空気が流れてくるか不明である。このためエアフィルタとチーズとが別々に配されていた従来のループ部では立ち上がり部の両側にそれぞれエアフィルタを配さなければエアフィルタとしての意味を奏さなかったが、立ち上がり部にチーズとしてエアフィルタを設けることができるようになったので、エアフィルタの配設個数を削減できる。また、チーズとエアフィルタとを別々に配していた従来の圧縮空気圧回路に比してチーズ部分での圧力損失をエアフィルタでカバーできる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明に係るエアフィルタの概略断面図。
【図２】本発明に係るエアフィルタを用いた空気圧回路を示す概略図。
【図３】本発明に係るエアフィルタを用いた別の空気圧回路を示す概略図。
【図４】本発明に係るエアフィルタをループ部に適用したものを示す概略図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
本発明に係るエアフィルタ１は、圧縮空気が流れる流路が形成されて圧縮空気から不純物を分離又は除去するためのものである。すなわちエアフィルタ１は圧縮空気のための機器である。図１に示すように、エアフィルタ１にはボディ５及びヘッド４が備わっている。ボディ５は一方の端部（図１では下端）が閉塞された略円筒形状に形成されている。ヘッド４はボディ５の開口した端部（図１では上端）を覆っている。具体的には、ボディ５の上端側からヘッド４を被せる。このとき、ヘッド４はボディ５の上端側の側面も覆うようにボディ５の外径と同様の内径を有している。ヘッド４でボディ５を覆うことで内部に形成された空間の密閉性を高めるため、ヘッド４とボディ５との摺接箇所にはＯリング１８が配設されている。
【００２４】
ボディ５内には、フィルタユニット１４が配設されている。フィルタユニット１４は、圧縮空気内の凝縮水たるドレンや塵埃、あるいは空気圧縮機で用いられている潤滑油等の不純物を分離又は除去するためのものである。なおドレンはボディ５の下端に形成された排水孔（不図示）より排水され、排出管路２４を通ってドレントラップ２５（図２参照）で回収される。フィルタユニット１４は略円筒形状のフィルタエレメント１５を有し、このフィルタエレメント１５の両端部はカバー１６で覆われている。フィルタエレメント１５としては、中空紙膜や活性炭等を用いることができる。フィルタユニット１４はボディ５の軸線上に配設されている。すなわちフィルタユニット１４とボディ５とは同軸線上に配置されている。
【００２５】
したがってボディ５内には、フィルタユニット１４によって閉塞された内部空間２とこのフィルタユニット１４を介して内部空間２と隔てられた外部空間３との二つの空間が形成されている。より詳しくは、内部空間２と外部空間３との間を圧縮空気が移動する場合、必ずフィルタエレメント１５を通過しなければならない構造となっている。なお、フィルタユニット１４が落下することを防止するため、ボディ５内にフィルタユニット１４の下端側のカバー１６を受ける台座１７を１個又は複数個設けてもよい。
【００２６】
ヘッド４には、第１及び第２の連通空間６、７が形成されている。これら第１及び第２の連通空間６、７は、ヘッド４を貫通して形成されている。第１の連通空間６は内部空間２と、第２の連通空間７は外部空間３とそれぞれ連通している。ヘッド４に対する第１の連通空間６の開口端部は第１の開口部８として、第２の連通空間７の開口端部は第２の開口部９としてそれぞれ形成されている。第１の開口部８はヘッド４の頂面（上端）に、第２の開口部９はヘッド４の側面にそれぞれ形成されている。
【００２７】
フィルタユニット１４の一方の端部（上端）のカバー１６には、ヘッド４から延びて上述した第１の連通空間６を形成する挿入部１２が挿入されている。このときカバー１６と挿入部１２との間の隙間からの圧縮空気の漏れを防止するため、カバー１６と挿入部１２との摺接箇所にはＯリング１９が配設されている。したがって、第１の連通空間６と内部空間２とは連通している。より詳しくは、内部空間２と第１の連通空間６とで形成された圧縮空気の流路は、フィルタユニット１４とボディ５とが同軸線上に配置されいることに相俟って一直線状に延びている。
【００２８】
このようなエアフィルタ１は、図２に示すような圧縮空気回路２０に適用可能である。具体的には、エアフィルタ１は管路の途中に配設されることになる。図２で示す例は空気圧縮機（エアコンプレッサ）２１からエアタンク２２までの圧縮空気圧回路２０を示している。図２で示すように空気圧縮機２１よりもエアタンク２２が高い位置にある場合や、空気圧縮機２１の吐出口２１ａよりエアタンク２２の導入口２２ａが高い位置にある場合は、管路が鉛直上方に折れ曲がる部位が必要となる。すなわち、管路には水平方向から鉛直上方に折れ曲がる部位が必ず存在する。
【００２９】
このような部位にエアフィルタ１を配する場合、圧縮空気の入口側(上流側）に第２の開口部９が、出口側(下流側）に第１の開口部８が配される。このような管路の立ち上がり部２３では、空気圧縮機２１からの圧縮空気を第２の開口部９から水平方向に流入させ、第１の開口部８から鉛直上方に流出させることで結果的に圧縮空気は管路を鉛直上方に折れ曲がって流通することになる。このようにすれば、エアフィルタ１をエルボの代替として用いることができる。このためエアフィルタとエルボとが別々に配されていた従来の圧縮空気圧回路に比してエルボ部分での圧力損失をエアフィルタでカバーすることができる。換言すれば、エアフィルタとエルボが必要であった従来の圧縮空気圧回路に比べ、エルボを不要としてその分の圧力損失を低減できる。さらに当該部分でのエルボの削減は、コスト的な効率も向上させる。
【００３０】
エアフィルタ１内での圧縮空気の流れを詳述すると、エアコンプレッサ等の空気圧縮機２１から吐出された圧縮空気は、まず第２の開口部９からエアフィルタ１内へ流入する。圧縮空気はその後第２の連通空間７から外部空間３を通る。その後圧縮空気は外部空間３からフィルタエレメント１５を通過する。このとき、圧縮空気中の不純物はフィルタエレメント１５に付着し、分離又は除去される。フィルタエレメント１５を通って清浄となった圧縮空気は、一直線状に延びる内部空間２から第１の連通空間６を通り、屈曲することなくそのまま一直線状に第１の開口部８を通って鉛直上方に流れる。そして不純物がほとんど分離又は除去された圧縮空気は、エアタンク２２内に流入する。
【００３１】
また、エアフィルタ１は、ヘッド４に第1及び第２の開口部８、９を備えているので、圧縮空気の流入及び流出する部位をヘッド４に集約させている。したがってボディ５に圧縮空気の流入口などを設ける必要がなく、構造を簡単なものとすることができる。このため、ボディ５内の空間を最大限有効に活用することができる。例えば同様の筒形状のフィルタユニット１４を入れ込むだけでボディ５内で圧縮空気の不純物ろ過を簡単に行うことができる。また、ヘッド４に挿入部１２を設けてフィルタユニット１４に挿入するだけで圧縮空気の流路を形成できるので、フィルタユニット１４自体の構造も簡単にすることができる。
【００３２】
なお、第２の開口部９をヘッド４に複数設けてもよい（図１では２個表示）。このとき、第２の連通空間７を挿入部１２の周りに連続した空間としている場合は、複数の第２の開口部９はそれぞれ共通の第２の連通空間７と連通することにもなる。あるいは、それぞれの第２の開口部９に対応して第２の連通空間７を形成してもよい。例えば図２のような一方向の圧縮空気の流れの管路に用いる場合は、使用しない第２の開口部９を閉塞する例えばプラグである蓋等を用いる。第２の開口部９を複数開放させた場合は、圧縮空気が流れる管路からなる圧縮空気圧回路にエアフィルタ１を配した際に、種々の管路の形状に適用させることができる。特に多方向から管路が流入してくる部位に配設することができる。例として、後述するループ部２７の途中に配すれば、二方向から圧縮空気が流入してくることになる。
【００３３】
またエアフィルタ１は、図３に示すような圧縮空気回路２０にも適用可能である。この場合でも、エアフィルタ１は管路の途中に配設されることになる。図３で示す例は図２の続きであり、エアタンク２２からシリンダ１０までの圧縮空気圧回路２０を示している。図３で示すようにエアタンク２２よりもシリンダ１０が低い位置にある場合や、エアタンク２２の吐出口２２ｂよりシリンダ１０の導入口１０ａが低い位置にある場合は、管路が鉛直上方からきて水平方向に折れ曲がる部位が必要となる。すなわち、管路には鉛直上方から水平方向に折れ曲がる部位が必ず存在する。
【００３４】
このような部位にエアフィルタ１を配する場合、圧縮空気の入口側(上流側）に第１の開口部８が、出口側(下流側）に第２の開口部９が配される。このような管路の折れ曲がり部分では、エアタンク２２からの圧縮空気を第１の開口部８から鉛直下方方向に流入させ、第２の開口部９から水平方向に流出させることで結果的に圧縮空気は管路を折れ曲がって流通することになる。このようにすれば、エアフィルタ１をエルボの代替として用いることができる。このためエアフィルタとエルボとが別々に配されていた従来の圧縮空気圧回路に比してエルボ部分での圧力損失をエアフィルタでカバーすることができる。換言すれば、エアフィルタとエルボが必要であった従来の圧縮空気圧回路に比べ、エルボを不要としてその分の圧力損失を低減できる。さらに当該部分でのエルボの削減は、コスト的な効率も向上させる。この効果は図２の例と同様である。
【００３５】
図３におけるエアフィルタ１内での圧縮空気の流れを詳述すると、エアタンク２２から吐出された圧縮空気は、まず第１の開口部８からエアフィルタ１内へ流入する。圧縮空気はその後第１の連通空間６から内部空間２を通る。その後圧縮空気は内部空間２からフィルタエレメント１５を通過する。このとき、圧縮空気中の不純物はフィルタエレメント１５に付着し、分離又は除去される。フィルタエレメント１５を通って清浄となった圧縮空気は、外部空間３に移動して上昇し、そのまま第２の連通空間７へと流入する。第２の連通空間では、圧縮空気はヘッド４の天井面に突き当たって屈曲し、第２の開口部９から流出する。そしてフィルタエレメント１５にて不純物がほとんど分離又は除去された圧縮空気は、シリンダ１０内に流入する。シリンダ１０は通常架台１１上に載置されている。圧縮空気はこのシリンダのピストン動力に用いられる。排気の際に発生する排気音はシリンダ１０に取り付けられたサイレンサー１３によりある程度消音される。
【００３６】
この図３の例でも、内部空間２と第１の連通空間６とが一直線状に連通しているため、上述した効果を得ることができる。すなわち、これらの空間２、６で形成された圧縮空気の流路は直線状であり屈曲していない。そうすると、エアフィルタ１内で圧縮空気の流路が折れ曲がる（屈曲する）箇所は、内部空間２からフィルタエレメント１５に流入する部位と、フィルタエレメントから外部空間３へ流出して上昇する部位と、第２の連通空間９にてヘッド４の天井面に突き当たって屈曲する部位のみとなる。すなわち、圧縮空気の流路が折れ曲がる箇所は３箇所のみとなる。この折れ曲がり箇所の低減効果は図２の例と同様である。エアフィルタ１が図２の例と異なる部分は、圧縮空気の流れが逆になることのみである。
【００３７】
一方で、本発明に係るエアフィルタ１は圧縮空気圧回路２０が図４のような環状のループ部２７を含む場合でも適用可能である。このようなループ部２７は圧縮空気圧回路２０の終端に形成されることが多く、ここに例えばエアガン２８のような空圧機器が配設される。エアガン２８に圧縮空気を導入するために、ループ部２７にも立ち上がり部２３が形成されている。したがってこの立ち上がり部２３にもエアフィルタ１は配設可能である。ループ部２７の場合、圧縮空気は二方向から流入してくる。したがって第２の開口部９は二つ用いられる。ループ部２７での立ち上がり部２３には通常チーズを配設するが、エアフィルタ１はこのチーズの代替として用いられる。
【００３８】
ループ部２７では高圧側から圧縮空気が流入してくるため、エアガン２８が接続される立ち上がり部２３に対してどちらから圧縮空気が流れてくるか不明である。このためエアフィルタ１とチーズとが別々に配されていた従来のループ部２７では立ち上がり部２３の両側にそれぞれエアフィルタ１を配さなければ不純物除去のためのエアフィルタ１としての意味を奏さなかったが、立ち上がり部２３にチーズとしてエアフィルタ１を設けることができるようになったので、エアフィルタ１の配設個数を削減できる。また、チーズとエアフィルタ１とを別々に配していた従来の圧縮空気圧回路に比してチーズ部分での圧力損失をエアフィルタでカバーできる。換言すれば、エアフィルタとチーズが必要であった従来のループ部２７に比べ、チーズを不要としてその分の圧力損失を低減できる。圧縮空気の流れは、エアフィルタ１への流入箇所が２つに増加した以外は立ち上がり部２３での流れと同様である（図２参照）。
【００３９】
なお図４の例では、空気圧縮機２１よりも上方にループ部２７が形成されている例を示し、したがってループ部２７に導入するための立ち上がり部２３も形成されている回路を示している。また、管路が立ち上がる部位以外で管路が分岐、屈曲している箇所には通常のチーズ２９及びエルボ３０を用いた例を示している。
【００４０】
このように、本発明に係るエアフィルタ１は管路が水平方向から鉛直上方に折れ曲がる部位（図２）、管路が鉛直上方から水平方向に折れ曲がる部位（図３）、そして管路が水平方向から鉛直方向に折れ曲がり、且つ流入箇所が複数の部位（図４）のいずれにも適用可能である。このように汎用性を持たせたエアフィルタ１は、種々の圧縮空気圧回路２０を構成する要素となれる。すなわちエアフィルタ１を用いて様々な圧縮空気圧回路２０を形成できる。
【符号の説明】
【００４１】
１：エアフィルタ、２：内部空間、３：外部空間、４：ヘッド、５：ボディ、６：第１の連通空間、７：第２の連通空間、８：第１の開口部、９：第２の開口部、１０：シリンダ、１０ａ：導入口、１１：架台、１２：挿入部、１３：サイレンサー、１４：フィルタユニット、１５：フィルタエレメント、１６：カバー、１７：台座、１８：Ｏリング、１９：Ｏリング、２０：圧縮空気圧回路、２１：空気圧縮機（エアコンプレッサ）、２１ａ：吐出口、２２：エアタンク、２２ａ：導入口、２２ｂ：吐出口、２３：立ち上がり部、２４：排出管路、２５：ドレントラップ、２７：ループ部、２８：エアガン、２９：チーズ、３０：エルボ
【要約】
【課題】単体でも回路上でも圧力損失の抑制を図ることができ、圧縮空気圧回路において管路が鉛直上方に折れ曲がる場所や管路が上方からきて水平方向に折れ曲がる場所、あるいはループ部の全てに適用することができるエアフィルタ及びこれを用いた圧縮空気圧回路を提供する。
【解決手段】エアフィルタ１は、一方の端部が閉塞された略筒形状のボディ５と、その他方の端部を覆うヘッド４と、ボディ５内に配設されたフィルタユニット１４と、フィルタユニット１４によって閉塞された内部空間２と、フィルタユニット１４を介して内部空間２と隔てられてボディ５内に形成された外部空間３と、ヘッド４を貫通して形成された第１及び第２の連通空間６、７と、ヘッド４の頂面及び側面に第１及び第２の連通空間６、７の開口端部としてそれぞれ形成された第１及び第２の開口部８、９とを備え、内部空間２及び第１の連通空間６で形成された流路は、一直線状に延びている。
【選択図】        図１【図１】
0005720027.tif 000002
【図２】
0005720027.tif 000003
【図３】
0005720027.tif 000004
【図４】
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