(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
索道用支持器の支持枠の下部に設けられる主索支持器の少なくとも一方の端部に回動自在に接続されるとともに、
前記主索支持器の少なくとも一方側に位置する主索の所定長さ部分を直線状に固定する主索保持部材を備え、
該主索保持部材は、前記主索を挿入可能な所定長さのＵ字状剛性部材と、該Ｕ字状剛性部材を前記主索の上方から被せた状態で前記Ｕ字状剛性部材の前記主索の下方近傍を固定する固定部材からなる
ことを特徴とする索道用支持器補助装置。
【請求項２】
前記固定部材が、前記Ｕ字状剛性部材の内部に挿入可能な板状剛性部材と、前記Ｕ字状剛性部材と前記板状剛性部材を固着する固着部材からなる
ことを特徴とする請求項１に記載の索道用支持器補助装置。
【請求項３】
前記板状剛性部材が、前記所定長さ以上の長さを有するとともに、その両端部に前記所定長さ程度の間隔で設けてある番線用貫通孔を有している
ことを特徴とする請求項２に記載の索道用支持器補助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、複線式索道の主索を中間部で支持する索道用支持器に接続して、搬器の通過をスムーズにするための索道用支持器補助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、複線式索道の主索６を中間部で支持する索道用支持器１は、図５のように中間支柱（図示せず）の中央下部に支持枠２が固定され、その支持枠２の下部に主索支持器３、下端付近に横行索受けローラー４と巻きワイヤー受け５が設けられている。
そして、主索６の上を横行索７の駆動によって移動するランナー８が主索支持器３に近づくと、図５に示すように主索６が下がり、ランナー８が主索支持器３をスムーズに通過し難くなることがあった。
この現象はランナー８の下に吊り下げられている搬器９に重い荷物が載っている時に起こりやすいため、横行索７を駆動するエンジンに大きな負荷がかかり、また、ランナー８が主索支持器３に乗り上げ、主索支持器３を通過する時の反動によって主索６のジャンピングが生じ、中間支柱、中間支柱の支線（図示せず）、支持枠２、主索６及び横行索７に対してショックによる負荷がかかるという問題があった。
【０００３】
特許文献１（特許第２８１６１０８号公報）には、複線循環式索道のＳカーブ支持器（索道用支持器）について、支持具(11)，(13)の先端に主索(105)（主索）を懸架するサドル(15)（主索支持器）が付設されており、そのサドル(15)が凹状の半円筒状断面を有し、主索(105)の屈曲角度に対応する大きな曲率半径ｒのカーブに屈曲されているとともに、サドル(15)の両端(15A)，(15B)は直線状となるまでの十分な長さを与えられている旨記載されている。
しかし、サドル(15)に十分な長さが与えられていても、搬器(109)のシーブ(111)，(113)（ランナー）がサドル(15)の端部に近づいた時に、主索(105)が下がる現象を避けることはできない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第２８１６１０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、ランナー８が主索支持器３に近づいた時に主索６が下がる現象を防止し、ランナー８が主索支持器３の上をスムーズに通過できるようにして、エンジンにかかる負荷を軽減するとともに、中間支柱、中間支柱の支線、支持枠２、主索６及び横行索７にかかるショックによる負荷を抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するための請求項１に係る発明は、索道用支持器の支持枠の下部に設けられる主索支持器の少なくとも一方の端部近傍に回動自在に接続されるとともに、前記主索支持器の少なくとも一方側に位置する主索の所定長さ部分を直線状に固定する主索保持部材を備え、該主索保持部材は、前記主索を挿入可能な所定長さのＵ字状剛性部材と、該Ｕ字状剛性部材を前記主索の上方から被せた状態で前記Ｕ字状剛性部材の前記主索の下方近傍を固定する固定部材からなることを特徴とする索道用支持器補助装置である。
【０００７】
上記の課題を解決するための請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明の索道用支持器補助装置において、前記固定部材が、前記Ｕ字状剛性部材の内部に挿入可能な板状剛性部材と、前記Ｕ字状剛性部材と前記板状剛性部材を固着する固着部材からなることを特徴とする。
【０００８】
上記の課題を解決するための請求項３に係る発明は、請求項２に係る発明の索道用支持器補助装置において、前記板状剛性部材が、前記所定長さ以上の長さを有するとともに、その両端部に前記所定長さ程度の間隔で設けてある番線用貫通孔を有していることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明の索道用支持器補助装置は、主索の所定長さ部分を直線状に固定する主索保持部材が主索支持器の少なくとも一方の端部に回動自在に接続されるので、搬器のランナーが少なくとも一方側から主索支持器に近づいた時に主索が下がる現象を防止でき、ランナーが主索支持器の上をスムーズに通過することができる。
そのため、ランナー８が主索支持器３の上を通過する時に、横行索７を駆動するエンジンに大きな負荷がかかることがなく、また、ランナー８が主索支持器３に乗り上げ、主索支持器３を通過する時の反動によって主索６のジャンピングが生じ、中間支柱、中間支柱の支線、支持枠２、主索６及び横行索７にかかるショックによる負荷を抑制することができる。
また、主索保持部材が、主索６を挿入可能な所定長さのＵ字状剛性部材１１と、Ｕ字状剛性部材１１を主索６の上方から被せた状態でＵ字状剛性部材１１の主索６の下方近傍を固定する固定部材からなっているので、既に設置されている索道において、索道用支持器１の少なくとも一方側に位置する主索６の上方からＵ字状剛性部材１１を被せ、固定部材によって主索６の下方近傍を固定するだけで、主索保持部材を容易に設置することができる。
【００１０】
請求項２に係る発明の索道用支持器補助装置は、請求項１に係る発明が奏する上記の効果に加え、固定部材がＵ字状剛性部材１１の内部に挿入可能な板状剛性部材１２と、Ｕ字状剛性部材１１と板状剛性部材１２を固着する固着部材からなるので、主索６をＵ字状剛性部材１１と板状剛性部材１２で挟み、固着部材でＵ字状剛性部材１１と板状剛性部材１２を固着するだけで、容易に主索６を直線状に固定することができる。
【００１１】
請求項３に係る発明の索道用支持器補助装置は、請求項２に係る発明の索道用支持器補助装置が奏する上記の効果に加え、板状剛性部材１２が、所定長さ以上の長さを有するとともに、その両端部に所定長さ程度の間隔で設けてある番線用貫通孔１８を有しているので、Ｕ字状剛性部材１１を主索６の上から挿入する前に番線用貫通孔１８に番線やロープ等を通して主索６に仮止めして吊るしておけば、主索６の上から挿入したＵ字状剛性部材１１の長手方向の位置を規制し、穴１４、１５と貫通孔１６、１７が位置合わせしやすくなる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例の索道用支持器補助装置を索道用支持器に設置した状態を示す図。
【図２】実施例のＵ字状剛性部材の平面図及び断面図。
【図３】実施例の板状剛性部材の平面図及び断面図。
【図４】実施例の接続部材の平面図。
【図５】従来の索道用支持器に搬器のランナーが近づいた状態を示す図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、実施例によって、本発明の実施の形態を説明する。
なお、従来の索道用支持器１に搬器９のランナー８が近づいた状態を示す図５と同じ構成に対しては、図５と同じ図面番号を付した。
【実施例】
【００１４】
図１は実施例の索道用支持器補助装置１０を索道用支持器１に設置した状態を示す図である。
図１に示すように、索道用支持器補助装置１０は、Ｕ字状剛性部材１１、板状剛性部材１２、固着部材（図示せず）及び接続部材１３よりなっており、主索支持器３の両側において、主索６に番線やロープ等を用いて板状剛性部材１２を仮止めして吊るし、Ｕ字状剛性部材１１を板状剛性部材１２が仮止めしてある主索６の上に被せ、Ｕ字状剛性部材１１と板状剛性部材１２で主索６が直線状になるように挟んで固定し、主索支持器３の端部近傍と板状剛性部材１２の端部近傍を、接続部材１３によって回動自在に接続して設置される。
なお、索道用支持器補助装置１０を設置した後、板状剛性部材１２を仮止めした番線やロープ等は外される。
【００１５】
図２は実施例のＵ字状剛性部材１１の平面図及び断面図である。
Ｕ字状剛性部材１１は全長８１５ｍｍ、幅１８０ｍｍ、厚さ４．５ｍｍであり、鋼鉄製の板をＵ字状に折り曲げて製作されたものである。
そして、対向する２枚の鉄板の間隔は主索６の直径より少し大きく、主索の直径が２４ｍｍの場合、２５ｍｍの間隔としてある。
また、図２に示すように、対向する２枚の鉄板の下端部近傍には、板状剛性部材１２を固定するための直径１４ｍｍの穴１４が８５ｍｍ間隔で設けられ、さらに、左右両端の２つの穴の間の少し上端側には直径１４ｍｍの２つの穴１５が３０ｍｍ間隔で設けてある。
【００１６】
図３は実施例の板状剛性部材１２の平面図及び断面図である。
板状剛性部材１２は全長９００ｍｍ、幅１５０ｍｍ、厚さ２２ｍｍの鋼鉄製の板である。
そして、図３に示すように、板状剛性部材１２をＵ字状剛性部材１１に挿入した時、Ｕ字状剛性部材１１に設けた穴１４、１５に対応する位置に、直径１４ｍｍの貫通孔１６、１７が設けてある。
また、板状剛性部材１２の左上隅の近傍及び右上隅の近傍には、それぞれ直径１８ｍｍの番線用貫通孔１８が設けてあり、この番線用貫通孔１８に番線やロープ等を通して主索６に板状剛性部材１２を仮止めして吊るすと同時に、板状剛性部材１２を仮止めしている２つの番線の間隔がほぼ８１５ｍｍとなって、Ｕ字状剛性部材１１を主索６の上から挿入する際に、その長手方向の位置を規制して、穴１４、１５と貫通孔１６、１７が位置合わせしやすくなるようにしてある。
さらに、板状剛性部材１２の左下隅の近傍には、直径１８ｍｍの接続用貫通孔１９が設けてあり、接続部材１３の一端とネジ又はボルトナット等によって回動自在に接続できるようにしてある。
【００１７】
図４は実施例の接続部材１３の平面図である。
接続部材１３は、長さ２１０ｍｍ、幅７０ｍｍ、厚さ９ｍｍの鋼鉄製の板である。
そして、図４に示すように、四隅はそれぞれテーパー状に切り落とされており、左端から３０ｍｍの位置に直径１８ｍｍの貫通孔２０、右端から２０ｍｍの位置に直径１８ｍｍの貫通孔２１が設けてある。
接続部材１３は、板状剛性部材１２の接続用貫通孔１９の両側に１枚ずつをセットし、貫通孔２１及び接続用貫通孔１９を貫くネジ又はボルトナット等により、板状剛性部材１２の左下隅の近傍に回動自在に接続されるとともに、主索支持器３の端部近傍に設けてある直径１８ｍｍの貫通孔（図示せず）の両側に１枚ずつをセットし、貫通孔２０及び主索支持器３の貫通孔を貫くネジ又はボルトナット等により、主索支持器３の端部近傍に回動自在に接続される。
【００１８】
実施例の変形例を列記する。
（１）実施例においては、索道用支持器補助装置１０を主索支持器３の両側に回動自在に接続しているが、必ずしも両側に接続しなくても良い。
特に、主索支持器３の両側の高さが異なる場合で、索道用支持器補助装置１０を一方側のみに接続する場合、索道用支持器補助装置１０は主索支持器３の低い側の端部近傍に接続すると良い。
なぜなら、搬器９を低い側から高い側に移動させる時の方が、主索６が下がりやすく、横行索７を駆動するエンジンにより大きな負荷がかかるためである。
（２）実施例においては、既に設置されている主索支持器３に索道用支持器補助装置１０を接続するために、索道用支持器補助装置１０を、Ｕ字状剛性部材１１、板状剛性部材１２及び接続部材１３で構成したが、主索６の端部から索道用支持器補助装置１０を挿入できる場合には、Ｕ字状剛性部材１１及び板状剛性部材１２に代えて主索６を挿入可能な貫通孔を有する細長い板状又は柱状の剛性部材としても良く、さらに、接続部材を一体化することもできる。
（３）実施例においては、索道用支持器補助装置１０を、Ｕ字状剛性部材１１、板状剛性部材１２、固着部材及び接続部材１３で構成したが、接続部材１３は別体とせず、Ｕ字状剛性部材１１又は板状剛性部材１２と一体化しても良い。
（４）実施例においては、Ｕ字状剛性部材１１に板状剛性部材１２を挿入固定して、主索６の所定長さ部分を直線状に固定するようにしているが、板状剛性部材１２を用いず、Ｕ字状剛性部材１１を主索６の上方から被せた状態で、Ｕ字状剛性部材１１の主索６の下方近傍をネジ、ボルトナット又は針金等の固定部材を用いて直接固定するようにしても良い。
（５）実施例においては、Ｕ字状剛性部材１１より板状剛性部材１２の全長を長くし、板状剛性部材１２の両上隅近傍に番線用貫通孔１８を設けるとともに、左下隅に接続用貫通孔１９を設けたが、主索６の所定長さ部分を直線状に固定できれば、板状剛性部材１２の全長は、Ｕ字状剛性部材１１の全長と同じでも短くても良い。
そうした場合、番線用貫通孔１８は不要となり、Ｕ字状剛性部材１１を主索６に引っ掛けた後に、板状剛性部材１２をＵ字状剛性部材１１に挿入して両者をネジ又はボルトナット等の固定部材を用いて固定することとなる。
そして、Ｕ字状剛性部材１１と板状剛性部材１２の全長がほぼ同じ場合、接続用貫通孔１９に対応する直径１８ｍｍの穴をＵ字状剛性部材１１の左隅近傍に設け、また、Ｕ字状剛性部材１１より板状剛性部材１２の全長が短い場合、接続用貫通孔１９に代えてＵ字状剛性部材１１の左下隅近傍に接続部材１３を接続するための直径１８ｍｍの穴を設ける。
（６）実施例で示したＵ字状剛性部材１１及び板状剛性部材１２には、Ｕ字状剛性部材１１及び板状剛性部材１２に、それぞれ多数の穴１４、１５及び貫通孔１６、１７を設けているが、Ｕ字状剛性部材１１に板状剛性部材１２を挿入した状態で固定できれば、穴１４、１５及び貫通孔１６、１７を多数設ける必要はない。
例えば、少なくとも、左右両端に近い２つの穴１４と、それらに対応する２つの貫通孔１６があれば、Ｕ字状剛性部材１１に板状剛性部材１２を挿入した状態で固定することはできる。
（７）実施例で示したＵ字状剛性部材１１、板状剛性部材１２及び接続部材１３の寸法や形状は一例であり、主索支持器３等の大きさや形状に適した寸法や形状に変更しなければならないことはいうまでもない。
【符号の説明】
【００１９】
１  索道用支持器      ２  支持枠      ３  主索支持器    
４  横行索受けローラー      ５  巻きワイヤー受け      ６  主索
７  横行索      ８  ランナー      ９  搬器
１０  索道用支持器補助装置      １１  Ｕ字状剛性部材      １２  板状剛性部材
１３  接続部材      １４、１５  穴      １６、１７  貫通孔
１８  番線用貫通孔      １９  接続用貫通孔      ２０、２１  貫通孔
【要約】
【課題】ランナー８が主索支持器３に近づいた時に主索６が下がる現象を防止し、ランナー８が主索支持器３の上をスムーズに通過できるようにして、エンジンにかかる負荷を軽減するとともに、中間支柱、中間支柱の支線、支持枠２、主索６及び横行索７にかかるショックによる負荷を抑制すること。
【解決手段】索道用支持器１の上端付近に設けられる主索支持器３の端部近傍に接続部材１３によって回動自在に接続されるとともに、主索支持器３の近傍に位置する主索６の所定長さ部分を直線状に固定するＵ字状剛性部材１１及び板状剛性部材１２を備えた索道用支持器補助装置１０。
【選択図】 図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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