(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアミラーユニットが設けられた車両に取り付けられ、光源からの光を前記車両の外部へ照射可能な車両用照明装置であって、
前記光源を収容する収容部を有し、前記光源からの光を拡散するカバー部材を備えており、
前記カバー部材は、前記収容部に前記光源を収容した状態で、前記車両と前記ドアミラーユニットとの間に取り付けられることを特徴とする車両用照明装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用照明装置であって、
前記光源は、
前記車両の方向指示スイッチとともに光を照射する第１光源と、
前記第１光源と異なる光を照射する第２光源と
を備え、
前記カバー部材は、
前記第１光源からの光を前記車両の前方に向けて照射する前方照射部と、
前記第１光源からの光を前記車両の後方に向けて照射する後方照射部と、
前記第２光源からの光を前記車両の下方に向けて照射する下方照射部と
を備えることを特徴とする車両用照明装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に装着される車両用照明装置に関し、特に、方向指示スイッチに接続されて点滅する補助方向指示器などの車両用照明装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動車等の車両のサイドドア近傍には、格納式のドアミラーユニットが設けられている。この種のドアミラーユニットは、車両に取り付けられてその側方へ張り出す取付ベースと、取付ベースに回動可能に取り付けられて開口部を有するハウジングと、ハウジングの開口部に取り付けられるミラーとによって大略構成されている。
【０００３】
ところで、近年において、上述したドアミラーユニットの構造上の特徴を活かして、上記ハウジングに方向指示スイッチに接続されて点滅する補助方向指示器などの車両用照明装置を装着したものが提案されている（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００４】
車両用照明装置は、光源と、光源から照射される光を拡散するカバーとを備えている。この車両用照明装置をドアミラーユニットに取り付ける場合、次の方法が行われている。第１の取付方法としては、光源が装着されたカバーを両面テープなどによりハウジングの外面に取り付けている。第２の取付方法として、ハウジングの外面にカバー取付用開口を形成し、このカバー取付用開口に光源が装着されたカバーを取り付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１０００２４号
【特許文献２】実開平４−１０４１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述した第１，第２の取付方法では、車両用照明装置をハウジングの外面に取り付けた場合、車両用照明装置に電源を供給するためのワイヤーハーネスなどをハウジング内に配索する必要があった。このため、ドアミラーユニットを分解しなければならず、車両用照明装置の取付作業が煩雑であり、製造コストの増大を招くという問題があった。
【０００７】
また、上述した第１の取付方法では、光源を覆ったカバーをハウジングの外面に単に取り付けているのみであるため、カバーがハウジングの外面から突出してしまう。このため、第１の取付方法では、ドアミラーユニットの表面における凹凸感や突出感などの違和感をユーザーに与えてしまい、ドアミラーユニットの外観性が悪化するという問題があった。
【０００８】
一方で、上述した第２の取付方法では、第１の取付方法にように光源が装着されたカバーをハウジングの外面に単に取り付ける場合と比較して、ユーザーに違和感を与えにくくできるものの、ハウジングの外面にカバー取付用開口を形成する必要があった。このため、第２の取付方法では、ハウジングにカバー取付用開口を形成する作業が繁雑であり、製造コストの増大をさらに招いてしまうという問題があった。
【０００９】
そこで、本発明は、ドアミラーユニットの外観性を悪化させることなく、取付作業の簡素化を実現して製造コストを低減できる車両用照明装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上述した課題を解決するため、本発明は、次のような特徴を有している。まず、本発明の第１の特徴は、ドアミラーユニット（ドアミラーユニット１１０）が設けられた車両（車両１００）に取り付けられ、光源（第１光源１１Ａ，１２Ａや第２光源１３Ａ）からの光を前記車両の外部へ照射可能な車両用照明装置（車両用照明装置１）であって、前記光源を収容する収容部（収容室３０）を有し、前記光源からの光を拡散するカバー部材（カバー部材２０）を備えており、前記カバー部材は、前記収容部に前記光源を収容した状態で、前記車両と前記ドアミラーユニットとの間に取り付けられること要旨とする。
【００１１】
かかる特徴によれば、カバー部材は、収容部に光源を収容した状態で、車両とドアミラーユニットとの間に取り付けられる。つまり、カバー部材は、車両とドアミラーユニットとの間から光源からの光を拡散することができる。これにより、上述した従来の第１，第２の取付方法のように、車両用照明装置に電源を供給するためのワイヤーハーネスなどをハウジング内に配索する必要がなくなり、ドアミラーユニットを分解しなくて済む。このため、車両用照明装置の取付作業の簡素化を実現して、作業時間の短縮や部品点数の削減などにも寄与し、製造コストを低減できる。
【００１２】
特に、上述した従来の第２の取付方法のように、ハウジングの外面にカバー取付用開口を形成する必要がなくなるため、車両用照明装置の取付作業の簡素化をより確実に実現できる。
【００１３】
加えて、カバー部材は、車両とドアミラーユニットとの間から光源からの光を拡散する。つまり、車両用照明装置をハウジングの外面に取り付けることなく、車両用照明装置が光源から照射される光を照射できる。これにより、上述した従来の第１取付方法のように、車両用照明装置がハウジングの外面から突出してしまうことを防止でき、ユーザーに凹凸感や突出感などの違和感を与えることなく、ドアミラーユニットの外観性の悪化を抑制できる。
【００１４】
本発明の第２の特徴は、本発明の第１の特徴に係る車両用照明装置であって、前記光源は、前記車両の方向指示スイッチとともに光を照射する第１光源（第１光源１１Ａ，１２Ａ）と、前記第１光源と異なる光を照射する第２光源（第２光源１３Ａ）とを備え、前記カバー部材は、前記第１光源からの光を前記車両の前方に向けて照射する前方照射部（前方照射縁部５１）と、前記第１光源からの光を前記車両の後方に向けて照射する後方照射部（後方照射縁部５２）と、前記第２光源からの光を前記車両の下方に向けて照射する下方照射部（下方照射縁部５３）とを備えることを要旨とする。
【００１５】
かかる特徴によれば、カバー部材は、前方照射部と、後方照射部と、下方照射部とを備える。これにより、第１光源によって車両の方向指示スイッチとともに光を照射できるとともに、第２光源によって第１光源と異なる光（例えば、ドア下照射光）を照射することができ、車両用照明装置の自由度が増大する。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の特徴によれば、ドアミラーユニットの外観性を悪化させることなく、取付作業の簡素化を実現して製造コストを低減できる車両用照明装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、本実施形態に係る車両の一部を示す斜視図（車外からの斜視図）である。
【図２】図２は、本実施形態に係る車両の一部を示す分解斜視図（車外からの斜視図）である。
【図３】図３は、本実施形態に係る車両の一部を分解斜視図（車室からの斜視図）である。
【図４】図４は、本実施形態に係る車両用照明装置１を示す分解斜視図である。
【図５】図５は、本実施形態に係る車両用照明装置１を示す断面図（図４のＡ−Ａ又はＢ−Ｂ断面図）である。
【図６】図６は、変更例に係る車両用照明装置１を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
次に、本発明に係る車両用照明装置の実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下の図面の記載において、同一または類似の部分には、同一または類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率などは現実のものとは異なることに留意すべきである。したがって、具体的な寸法などは以下の説明を参酌して判断すべきである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれ得る。
【００１９】
（車両用照明装置の構成）
まず、本実施形態に係る車両用照明装置１の構成について、図面を参照しながら説明する。図１は、本実施形態に係る車両１００の一部を示す斜視図（車外からの斜視図）である。図２は、本実施形態に係る車両の一部を示す分解斜視図（車外からの斜視図）である。図３は、本実施形態に係る車両の一部を分解斜視図（車室からの斜視図）である。図４は、本実施形態に係る車両用照明装置１を示す分解斜視図である。図５は、本実施形態に係る車両用照明装置１を示す断面図（図４のＡ−Ａ又はＢ−Ｂ断面図）である。なお、本実施形態に係る車両用照明装置１は、方向指示スイッチに接続されて点滅する補助方向指示器であるものとする。
【００２０】
図１〜図３に示すように、車両用照明装置１は、後述する光源部材１０（図４及び図５参照）からの光を車両１００の外部へ照射するものであり、車両１００のサイドドア近傍に設けられるドアミラーユニット１１０と、車両１００のドアパネル１２０との間に取り付けられる。
【００２１】
ここで、ドアミラーユニット１１０は、ドアパネル１２０の側方へ張り出す取付ベース１１１と、取付ベース１１１に回動可能に取り付けられて開口部（不図示）を有するハウジング１１２と、ハウジング１１２の開口部に取り付けられるミラー（不図示）とによって大略構成されている。取付ベース１１１は、ドアパネル１２０に取り付けられる座面１１１Ａと、座面から張り出したシャフト１１１Ｂとによって構成されている。座面１１１Ａには、平面視三角状の取付部１１１Ｃが設けられている。取付部１１１Ｃには、ボルトＢが取り付けられており、ハウジング１１２内の各種機器に接続されるワイヤーハーネスＷが挿通するハーネス挿通孔１１１Ｄが形成されている。
【００２２】
ドアパネル１２０には、図３に示すように、取付部１１１Ｃの形状（周縁）と相似した形状（平面視三角状）をなしており、車両用照明装置１を介して取付部１１１Ｃが固定される固定部１２１が設けられている。固定部１２１には、取付部１１１Ｃに取り付けられたボルトＢが挿通するボルト挿通孔１２１Ａと、ワイヤーハーネスＷが挿通するハーネス挿通孔１２１Ｂとが形成されている。
【００２３】
このようなドアミラーユニット１１０とドアパネル１２０との間には、上述したように車両用照明装置１が設けられている。具体的には、図４及び図５に示すように、車両用照明装置１は、光源部材１０と、光源部材１０を収容して光源部材１０（後述する第１光源１１Ａ，１２Ａ）からの光を拡散するカバー部材２０とを備えている。
【００２４】
光源部材１０は、車両１００の前方側に設けられる前方光源部１１と、車両１００の後方側に設けられる後方光源部１２とを備えている。前方光源部１１及び後方光源部１２は、それぞれ板状の基板によって形成されている。この前方光源部１１及び後方光源部１２には、車両１００の方向指示スイッチ（不図示）に接続されてこの方向指示スイッチとともに光を照射する第１光源１１Ａ，１２Ａが複数取り付けられている。このような各前方光源部１１及び後方光源部１２には、電源を供給するためのワイヤーハーネスＷが接続される。
【００２５】
カバー部材２０は、第１光源１１Ａ，１２Ａからの光を透過する透過性の樹脂板によって形成されている。カバー部材２０は、ドアミラーユニット１１０における取付ベース１１１の座面１１１Ａの形状（周縁）と相似した形状（平面視三角状）をなしている。カバー部材２０は、ドアミラーユニット１１０の取付ベース１１１（座面１１１Ａ）とドアパネル１２０との間に取り付けられる（図１〜図３参照）。
【００２６】
カバー部材２０の略中央には、座面１１１Ａの取付部１１１Ｃ（図３参照）が挿入される貫通開口２１が形成されており、この貫通開口２１の周囲には、ドアミラーユニット１１０をドアパネル１２０に固定するためのボルトＢ（図３参照）が挿通される複数のボルト孔２２が形成されている。
【００２７】
また、カバー部材２０は、光源部材１０を収容する収容室３０（収容部）と、収容室３０の開口を覆う蓋体４０と、第１光源１１Ａ，１２Ａからの光を拡散する拡散縁部５０とを有している。
【００２８】
収容室３０は、前方光源部１１を収容する前方収容室３１と、後方光源部１２を収容する後方収容室３２とを備えている。前方収容室３１及び後方収容室３２には、貫通開口２１から延びて各ワイヤーハーネスＷが通過するワイヤ通過溝３１Ａ，３２Ａが連通されている。
【００２９】
蓋体４０は、カバー部材２０と同様の材料、すなわち、透過性の樹脂板によって形成されている。この蓋体４０は、前方光源部１１に取り付けられる前方蓋体４１と、後方光源部１２に取り付けられる後方蓋体４２とを備えている。前方蓋体４１及び後方蓋体４２は、図５に示すように、前方収容室３１及び後方収容室３２の各周縁に対して接着材ＡＴによって取り付けられる。なお、前方蓋体４１及び後方蓋体４２は、必ずしも接着剤ＡＴにより取り付けられる必要はなく、係止機構などによって取り付けられるものであってもよい。また、前方蓋体４１及び後方蓋体４２の周囲には、防水性を向上させるためのシール材が設けられていてもよい。
【００３０】
拡散縁部５０は、車両用照明装置１の取付状態（図１参照）において、車両１００のドアパネル１２０とドアミラーユニット１１０の取付ベース１１１（座面１１１Ａ）との間から第１光源１１Ａ，１２Ａからの光を拡散する。拡散縁部５０は、第１光源１１Ａからの光を車両１００の前方に向けて照射する前方照射縁部５１と、第１光源１２Ａからの光を車両１００の後方に向けて照射する後方照射縁部５２とを備えている。
【００３１】
（車両用照明装置の取付方法）
次に、車両１００に上述した車両用照明装置１を取り付ける方法について、図面を参照しながら説明する。
【００３２】
まず、図４に示すように、カバー部材２０の収容室３０に光源部材１０を挿入して蓋体４０を取り付け、図２や図３に示すような車両用照明装置１を組み立てる。
【００３３】
そして、図２及び図３に示すように、ドアミラーユニット１１０の取付ベース１１１（座面１１１Ａ）とドアパネル１２０との間に、組み立てられた車両用照明装置１を配置し、その後、ドアミラーユニット１１０をドアパネル１２０にボルトＢ及びナットＮによって固定する。従って、ドアミラーユニット１１０を分解することなく、車両１００に車両用照明装置１を取り付けることができる。
【００３４】
（作用・効果）
以上説明した本実施形態では、カバー部材２０は、収容室３０に光源部材１０を収容した状態で、車両１００とドアミラーユニット１１０との間（すなわち、ドアミラーユニット１１０とドアパネル１２０との間）に取り付けられる。つまり、カバー部材２０は、車両１００とドアミラーユニット１１０との間から光源部材１０からの光を拡散することができる。これにより、上述した従来の第１，第２の取付方法のように、車両用照明装置１に電源を供給するためのワイヤーハーネスなどをハウジング１１２内に配索する必要がなくなり、ドアミラーユニット１１０を分解しなくて済む。このため、車両用照明装置１の取付作業の簡素化を実現でき、作業時間の短縮や部品点数の削減などにも寄与し、製造コストを低減できる。
【００３５】
特に、上述した従来の第２の取付方法のようにハウジング１１２の外面にカバー取付用開口を形成する必要がなくなるため、車両用照明装置１の取付作業の簡素化をより確実に実現できる。
【００３６】
加えて、カバー部材２０は、車両１００とドアミラーユニット１１０との間から光源部材１０からの光を拡散する。つまり、車両用照明装置１をハウジング１１２の外面に取り付けることなく、車両用照明装置１が光源部材１０から照射される光を照射できる。これにより、上述した従来の第１取付方法のように、車両用照明装置１がハウジング１１２の外面から突出してしまうことを防止でき、ユーザーに凹凸感や突出感などの違和感を与えることなく、ドアミラーユニット１１０の外観性の悪化を抑制できる。
【００３７】
本実施形態では、カバー部材２０は、前方照射縁部５１と、後方照射縁部５２とを備える。これにより、車両１００の周囲や歩行者から目視しやすくできる。その上、車両用照明装置１がドアミラーユニット１１０よりも車両１００の運転手側に設けられることで、運転手からも目視しやすくなる。
【００３８】
（変更例）
次に、上述した実施形態に係る車両用照明装置１の変更例について、図面を参照しながら説明する。図６は、変更例に係る車両用照明装置１を示す分解斜視図である。なお、上述した実施形態に係る車両用照明装置１と同一部分には同一の符号を付して、相違する部分を主として説明する。
【００３９】
ここで、上述した実施形態では、光源部材１０は、前方光源部１１と後方光源部１２とを備えており、各前方光源部１１及び後方光源部１２には、第１光源１１Ａ，１２Ａが複数取り付けられている。
【００４０】
これに対して、変更例では、図６に示すように、光源部材１０は、前方光源部１１及び後方光源部１２に加えて、車両１００の下方側に設けられる下方光源部１３をさらに備えている。下方光源部１３は、前方光源部１１及び後方光源部１２と同様に、板状の基板によって形成されている。この下方光源部１３には、第１光源１１Ａ，１２Ａと異なる光を照射する第２光源１３Ａが複数取り付けられている。なお、第１光源１１Ａ，１２Ａと異なる光とは、例えば車両１００のサイドドア下方を照射する光（いわゆる、ドア下照射光）などが挙げられる。
【００４１】
カバー部材２０の収容室３０は、下方光源部１３を収容する下方収容室３３を備えている。下方収容室３３には、貫通開口２１から延びてワイヤーハーネスＷが通過するワイヤ通過溝３３Ａが連結されている。
【００４２】
また、カバー部材２０の蓋体４０は、下方収容室３３に取り付けられる下方蓋体４３を備えている。そして、カバー部材２０の拡散縁部５０は、第２光源１３Ａからの光を車両１００の下方に向けて照射する下方照射縁部５３をさらに備えている。
【００４３】
以上説明した変更例では、カバー部材２０は、前方光源部１１と、後方光源部１２と、下方光源部１３とを備える。これにより、第１光源１１Ａ，１２Ａによって車両１００の方向指示スイッチとともに光を照射できるとともに、第２光源１３Ａによって第１光源１１Ａ，１２Ａと異なる光（例えば、ドア下照射光）を照射することができ、車両用照明装置１の自由度が増大する。
【００４４】
ここで、変更例では、下方光源部１３には、第１光源１１Ａ，１２Ａと異なる光を照射する第２光源１３Ａが複数取り付けられるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、方向指示スイッチとともに光を照射する第１光源が複数取り付けられていてもよい。この場合、補助方向指示器としての照射範囲を増大させることができる。
【００４５】
（その他の実施形態）
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなる。
【００４６】
例えば、本発明の実施形態は、次のように変更することができる。具体的には、車両用照明装置１は、車両１００のサイドドアに設けられたドアミラーユニット１１０近傍に取り付けられるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、バックドアに設けられたドアミラー近傍に取り付けられてもよい。
【００４７】
また、車両用照明装置１は、方向指示スイッチに接続されて点滅する補助方向指示器であるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、他のスイッチに接続されて点灯する装置（例えば、バックギアの入力とともに点灯する装置）であってもよい。
【００４８】
また、カバー部材２０は、ドアミラーユニット１１０における取付ベース１１１の座面１１１Ａの形状（周縁）と相似した形状（平面視三角状）をなしているものとして説明したが、これに限定されるものではなく、座面１１１Ａの形状と多少異なる形状であってもよい。
【００４９】
また、カバー部材２０は、透過性の樹脂板によって形成されるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、透過性の材料であればよい。また、カバー部材２０は、必ずしも板状である必要もなく、多少の厚みがある部材であってもよい。
【００５０】
また、前方光源部１１及び後方光源部１２に設けられた第１光源１１Ａ，１２Ａは、車両１００の方向指示スイッチに接続されてこの方向指示スイッチとともに光を照射するものとして説明したが、これに限定されるものではなく、例えば、何れか一方のみが方向指示スイッチとともに光を照射するものであってもよい。また、後方光源部１２に設けられた光源は、例えば、バックギアの入力とともに光を照射するものであってもよい。
【００５１】
また、蓋体４０は、カバー部材２０と同様の材料によって形成されるものとして説明したが、これに限定されるものではなく、カバー部材２０と異なる材料によって形成されていてもよく、収容室３０内への水の進入を防止できればよい。
【００５２】
このように、本発明は、ここでは記載していない様々な実施の形態などを含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められる。
【符号の説明】
【００５３】
１…車両用照明装置
１０…光源部材
１１…前方光源部
１１Ａ…第１光源
１２…後方光源部
１２Ａ…第１光源
１３…下方光源部
１３Ａ…第２光源
２０…カバー部材
３０…収容室（収容部）
３１…前方収容室
３２…後方収容室
３３…下方収容室
４０…蓋体
４１…前方蓋体
４２…後方蓋体
４３…下方蓋体
５０…拡散縁部
５１…前方照射縁部（前方照射部）
５２…後方照射縁部（後方照射部）
５３…下方照射縁部（下方照射部）
１００…車両
１１０…ドアミラーユニット
１１１…取付ベース
１１２…ハウジング
１２０…ドアパネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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