(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
レール上を走行する車輪が取り付けられた伸縮門扉であって、
当接部を備える捩じれ抑止部材が取り付けられており、
前記当接部は、前記レールの側面に当接するように設けられており、
前記捩じれ抑止部材には、前記レールの係止溝に挿入される係止部が一体形成されている
ことを特徴とする伸縮門扉。
【請求項２】
前記当接部と前記係止部の先端部との間の係止部突出方向の寸法は、前記レールの側面と係止溝の垂直面との間の寸法よりも短い
ことを特徴とする請求項１記載の伸縮門扉。
【請求項３】
前記当接部の前記車輪に対する高さを調整する高さ調整機構を備える
ことを特徴とする請求項１または２記載の伸縮門扉。
【請求項４】
一対の当接部を備える捩じれ抑止部材が取り付けられており、
前記一対の当接部は、前記レールの側面に当接するように、かつ、前記レールが延びる方向に並んで前記車輪を挟んで設けられている
ことを特徴とする請求項１、２または３記載の伸縮門扉。
【請求項５】
前記当接部は、サイドローラである
ことを特徴とする請求項１、２、３または４記載の伸縮門扉。
【請求項６】
前記当接部は、摺動部である
ことを特徴とする請求項１、２、３または４記載の伸縮門扉。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、伸縮門扉に関する。さらに詳しくは、地面に敷設したレール上を走行する車輪を備えた伸縮門扉に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、伸縮門扉は複数の縦枠体がリンク機構で連結された構成をしており、戸当り支柱側の縦枠体である移動端枠体には、門扉の内側および外側に把手が設けられている。
伸縮門扉を開閉操作する際には、内側もしくは外側の一方の把手を引くため、移動端枠体に縦軸回りに捩じる力が加えられ、また、移動端枠体と他の縦枠体とを連結するリンク機構には多少の遊びがあるため、移動端枠体は縦軸回りに捩れる。この捩じれが大きい場合、移動端枠体の下端に設けられた車輪はレールに対して傾き、車輪のフランジがレールの側面に強く接触し、その摩擦抵抗により円滑な開閉操作ができなくなるという問題がある。
【０００３】
また、伸縮門扉には、車輪がレールから脱輪したり、伸縮門扉が転倒したりすることを防止するため、転倒防止金具が取り付けられる場合がある（例えば、特許文献１）。
図１１において、３はレールであり、転動面３１と、転動面３１の一側から下垂する側面３２と、側面３２の下端に連接する側面視コの字型の係止溝３３とを有している。伸縮門扉の移動端枠体４１ａの下端には支持ブラケット５１が取り付けられており、支持ブラケット５１には車輪５０が回転自在に軸支され、車輪５０が転動面３１に沿って転動するようになっている。支持ブラケット５１には側面視Ｌ字型の転倒防止金具170が取り付けられており、下端の係止部175がレール３の係止溝３３に挿入されている。この、係止部175の先端部と係止溝３３の垂直面とは、通常３ｍｍ程度の隙間が設けられており、伸縮門扉の開閉操作に影響することはないが、伸縮門扉に転倒するような外力が加わったときには、係止部175が係止溝３３に係止することで、伸縮門扉が転倒することを防止できる。
【０００４】
しかし、前述の通り、伸縮門扉を開閉操作する際には移動端枠体４１ａは縦軸回りに捩じれるため、その捩じれが大きいと、転倒防止金具170とレール３とが接触してしまう。より詳細には、図１２（Ａ）に示すように、移動端枠体４１ａに取り付けられた一方の把手４３ａ（例えば、門扉の内側の把手）をつかんで図１２における右方向に引いた場合、移動端枠体４１ａは平面視反時計回りに捩じれようとする。そのため、図１２（Ｂ）に示すように、把手４３ａ側（門扉の内側）に取り付けられている転倒防止金具170は、その右側がレール３に接近するように傾く。そうすると、係止部175の右側の角がレール３の係止溝３３に接触する。そのため、その摩擦抵抗により円滑な開閉操作ができなくなるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実公平８−４７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は上記事情に鑑み、摩擦抵抗なく円滑な開閉操作ができる伸縮門扉を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
第１発明の伸縮門扉は、レール上を走行する車輪が取り付けられた伸縮門扉であって、当接部を備える捩じれ抑止部材が取り付けられており、前記当接部は、前記レールの側面に当接するように設けられており、前記捩じれ抑止部材には、前記レールの係止溝に挿入される係止部が一体形成されていることを特徴とする。
第２発明の伸縮門扉は、第１発明において、前記当接部と前記係止部の先端部との間の係止部突出方向の寸法は、前記レールの側面と係止溝の垂直面との間の寸法よりも短いことを特徴とする。
第３発明の伸縮門扉は、第１または第２発明において、前記当接部の前記車輪に対する高さを調整する高さ調整機構を備えることを特徴とする。
第４発明の伸縮門扉は、第１、第２または第３発明において、一対の当接部を備える捩じれ抑止部材が取り付けられており、前記一対の当接部は、前記レールの側面に当接するように、かつ、前記レールが延びる方向に並んで前記車輪を挟んで設けられていることを特徴とする。
第５発明の伸縮門扉は、第１、第２、第３または第４発明において、前記当接部は、サイドローラであることを特徴とする。
第６発明の伸縮門扉は、第１、第２、第３または第４発明において、前記当接部は、摺動部であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
第１発明は、つぎの効果を有する。
ａ）当接部が設けられているので、伸縮門扉を開閉操作する際に縦枠体が縦軸回りに捩じれようとしても、当接部が側面に当接し、縦軸周りの捩じれを抑制することができる。そのため、車輪のフランジがレールに強く接触することや転倒防止金具がレールに接触することを防止できる。
ｂ）係止部を備えるので、伸縮門扉に取り付けられていた転倒防止金具を捩じれ抑止部材に付け替えることができる。そのため、転倒防止金具が取り付けられた従来の伸縮門扉にも適用することができる。また、係止部を備えるので、伸縮門扉に転倒するような外力が加わっても、伸縮門扉が転倒することを防止できる。
第２発明によれば、係止部と係止溝との隙間が当接部と側面との隙間よりも大きくなるので、伸縮門扉を開閉操作する際に縦枠体が縦軸回りに捩じれても、係止部が係止溝に接触することがなく、伸縮門扉を円滑に開閉操作できる。
第３発明によれば、高さ調整機構により当接部の高さをレールの側面と同じ高さに調整できるので、様々な形状のレールに対応することができる。
第４発明によれば、一対の当接部が車輪を挟んで設けられているので、伸縮門扉を開操作する場合にも、閉操作する場合にも一対の当接部のいずれか一方が側面に当接し、縦枠体の捩じれを抑制することができる。そのため、車輪のフランジがレールに強く接触することや転倒防止金具がレールに接触することを防止でき、伸縮門扉を円滑に開閉操作できる。
第５発明によれば、サイドローラはレールに当接しても、レールに沿って回転するので、摩擦抵抗が発生しない。そのため、伸縮門扉を円滑に開閉操作できる。
第６発明によれば、摺動部はレールに当接しても、レールに沿って摺動するので、大きな摩擦抵抗が発生しない。そのため、伸縮門扉を円滑に開閉操作できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の第１実施形態に係る伸縮門扉の正面図である。
【図２】同伸縮門扉の平面図である。
【図３】同伸縮門扉の側面図である。
【図４】同伸縮門扉の移動端枠体の下端部分の拡大図であって、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面視断面図である。
【図５】同伸縮門扉に取り付けられる捩じれ抑止部材を示しており、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は側面図である。
【図６】捩じれ抑制効果の説明図であって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）図におけるＢ部分に取り付けられている捩じれ抑止部材の平面図である。
【図７】同伸縮門扉の移動端枠体の下端部分の拡大図であって、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面視断面図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係る伸縮門扉に取り付けられる捩じれ抑止部材を示しており、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は側面図である。
【図９】同伸縮門扉の移動端枠体の下端部分の拡大図であって、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面視断面図である。
【図１０】捩じれ抑制効果の説明図であって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）図におけるＢ部分に取り付けられている捩じれ抑止部材の平面図である。
【図１１】従来の伸縮門扉の移動端枠体の下端部分の拡大図であって、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面視断面図である。
【図１２】転倒防止金具がレールに接触する状態の説明図であって、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は（Ａ）図におけるＢ部分に取り付けられている転倒防止金具の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
つぎに、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
（第１実施形態）
図１、図２および図３において、１は吊り元支柱、２は戸当たり支柱であって、吊り元支柱１と戸当り支柱２との間には２条のレール３，３が敷設されている。伸縮門扉本体４は、吊り元支柱１と戸当り支柱２との間に配置された複数本の縦枠体４１と、各縦枠体４１の間隔を伸縮自在に連結するパンタグラフ機構４２とを備えている。また、戸当り支柱２側の縦枠体である移動端枠体４１ａ、および他の一部の縦枠体４１には、その下端にそれぞれ一対の車輪５０，５０が取り付けられており、レール３上を走行するようになっている。
【００１１】
移動端枠体４１ａには、門扉の内側および外側（図３における右側および左側）にそれぞれ把手４３，４３が設けられている。この把手４３をつかんで伸縮門扉本体４を収縮させる方向（吊り元側）に引けば、パンタグラフ機構４２が収縮し、門扉を開けることができる。また、把手４３をつかんで伸縮門扉本体４を伸張させる方向（戸当り側）に引けば、パンタグラフ機構４２が伸張し、門扉を閉じることができる。
なお、通常は、門扉の内側もしくは外側の一方の把手４３のみをつかんで開閉操作が行われる。そのため、開閉操作時には移動端枠体４１ａに縦軸回りに捩じる力が加えられる。
【００１２】
図４に示すように、レール３は、転動面３１と、転動面３１の一側から下垂する側面３２と、側面３２の下端に連接する側面視コの字型の係止溝３３とを有している。レール３は転動面３１が地面と同じ高さとなるように埋設されており、一般にフラットレールと呼ばれている。フラットレールは、門扉が設置される出入口の地面にできる凹凸が少ないので、車両が通行してもガタガタしないという特徴がある。
【００１３】
移動端枠体４１ａの下端には、門扉の内側および外側にそれぞれ支持ブラケット５１が取り付けられており、支持ブラケット５１には車輪５０が回転自在に軸支されている。支持ブラケット５１は側面視逆Ｕ字型をしており、車輪５０の上部を覆っている。車輪５０はレール３の転動面３１に沿って転動し、車輪５０のフランジ５０ａがレール３の側面３２に接するようになっている。
なお、他の一部の縦枠体４１の下端にも、同様の構成の車輪５０および支持ブラケット５１が取り付けられている。
【００１４】
移動端枠体４１ａの下端に取り付けられた支持ブラケット５１には、捩じれ抑止部材６０が取り付けられている。
図５に示すように、捩じれ抑止部材６０は、フレーム６１と、フレーム６１の両端に形成された一対の軸受け部６２，６２とを有している。フレーム６１は平板状の部材であり、支持ブラケット５１に取り付けるためのボルトを挿入する孔６１ｈが穿設されている。また、フレーム６１の上部は、支持ブラケット５１に取り付けたときに車輪５０の車軸に干渉しないように円弧状の窪みが形成されている。軸受け部６２は円筒形の部材であって、軸方向が垂直となるように、その上部がフレーム６１と結合されている。一対の軸受け部６２，６２には、一対のサイドローラ６３，６３が回転自在に挿入されている。軸受け部６２には下方からネジ６４が螺合されており、ネジ６４の頭部でサイドローラ６３が支えられている。なお、サイドローラ６３はナイロン樹脂で形成されている。
【００１５】
フレーム６１の下端はサイドローラ６３，６３よりも下方に延びており、係止部６５が接続されている。係止部６５は水平に設けられた平板状の部材であり、平面視略台形をしている。係止部６５の長辺がフレーム６１の下端に接続され、フレーム６１と係止部６５とで側面視Ｌ字型となっている。
なお、平面視において、サイドローラ６３，６３および係止部６５はフレーム６１に対して突出しているが、係止部６５の方がサイドローラ６３，６３よりも突出している。
【００１６】
図４に示すように、上記の捩じれ抑止部材６０は支持ブラケット５１に取り付けられている。捩じれ抑止部材６０を支持ブラケット５１に取り付けると、一対のサイドローラ６３，６３は、レール３の側面３２と同じ高さであって、かつ、レール３が延びる方向に並んで車輪５０を挟んで設けられるようになる。また、係止部６５はレール３の係止溝３３に挿入されるようになる。
支持ブラケット５１には上下方向に延びる長孔５１ｈが形成されており、ボルトを捩じれ抑止部材６０の孔６１ｈと支持ブラケット５１の長孔５１ｈに通し、ナットを螺合することにより、捩じれ抑止部材６０が支持ブラケット５１に取り付けられている。支持ブラケット５１側が長孔であるので、捩じれ抑止部材６０の支持ブラケット５１に対する高さを調整することができ、サイドローラ６３，６３の高さをレール３の側面３２と同じ高さに調整できる。支持ブラケット５１に長孔５１ｈを形成して、サイドローラ６３，６３の高さを調整可能とした機構が、特許請求の範囲に記載の「高さ調整機構」に相当する。
【００１７】
以上の様な構成であるから、伸縮門扉を開閉操作する際に移動端枠体４１ａが縦軸回りに捩じれようとしても、サイドローラ６３がレール３の側面３２に当接し、捩じれを抑制することができる。
より詳細には、図６（Ａ）に示すように、移動端枠体４１ａに取り付けられた一方の把手４３ａ（例えば、門扉の内側の把手）をつかんで図６における右方向に引いた場合、移動端枠体４１ａは平面視反時計回りに捻じれようとする。そのため、図６（Ｂ）に示すように、把手４３ａ側（門扉の内側）に取り付けられている捻じれ抑止部材６０は、その右側がレール３に接近するように傾く。そうすると、右側のサイドローラ６３がレール３の側面３２に当接し、その反力によりそれ以上移動端枠体４１ａが捩じられることを抑制することができる。同様に、他方の把手４３ｂ側（門扉の外側）に取り付けられている捻じれ抑止部材６０は、その左側がレール３に接近するように傾く。そうすると、左側のサイドローラ６３がレール３の側面３２に当接し、その反力によりそれ以上移動端枠体４１ａが捩じられることを抑制することができる。そのため、車輪５０のフランジ５０ａが側面３２に接触しても強い摩擦抵抗が発生することもないし、係止部６５が係止溝３３に接触することもない。また、サイドローラ６３は側面３２に当接しても、レール３に沿って回転するので、摩擦抵抗が発生しない。そのため、伸縮門扉を円滑に開閉操作できる。
【００１８】
本実施形態においては、一対のサイドローラ６３，６３を車輪５０を挟んで設けているので、移動端枠体４１ａの把手４３ａをつかんで図６における左方向に引いたとしても、左側のサイドローラ６３がレール３の側面３２に当接し、移動端枠体４１ａが捩じられることを抑制することができる。すなわち、伸縮門扉を開操作する場合にも、閉操作する場合にも、円滑に開閉操作できる。
【００１９】
なお、移動端枠体４１ａが捩じれていない状態で、サイドローラ６３と側面３２とは１ｍｍ程度の隙間を開けることが好ましい。常にサイドローラ６３と側面３２とが接触するようにすると、移動端枠体４１ａが捩じれてない場合に、不要な抵抗が発生する恐れがあるからである。また、移動端枠体４１ａが捻れようとした場合に、その捩じれを最小限に抑えるためである。
また、係止部６５の先端部と係止溝３３の垂直面とは３ｍｍ程度の隙間を開けることが好ましく、少なくともサイドローラ６３と側面３２との隙間よりも大きな隙間を開ける必要がある。係止部６５と係止溝３３との隙間がサイドローラ６３と側面３２との隙間よりも小さいと、移動端枠体４１ａが捩じれた場合に、サイドローラ６３よりも係止部６５の方が先に係止溝３３に接触してしまうためである。
【００２０】
本実施形態の捩じれ抑止部材６０は、フレーム６１と係止部６５とで転倒防止金具が構成されているため、伸縮門扉に取り付けられていた転倒防止金具を取り外して付け替えることができる。すなわち、転倒防止金具が取り付けられた従来の伸縮門扉に捩じれ抑止部材６０を取り付けることができ、伸縮門扉自体を取り替える必要はない。
また、係止部６５を備えるので、伸縮門扉に転倒するような外力が加わっても、伸縮門扉が転倒することを防止できる。
【００２１】
上記では、レール３がフラットレールの場合について説明したが、レール３を図７に示すような凸レールとしてもよい。凸レール３´は、転動面３１´と、転動面３１´の一側が折り返されて連接する側面視コの字型の係止溝３３´とを有している。転動面３１´と係止溝３３´との間の折り返し部分３２´がフラットレールにおける側面３２に相当する。凸レール３´は、２条のレール３´の間に、コンクリート等が充填され、転動面３１´と同じ高さとなっている。２条のレール３´の外側は、係止溝３３´の下端と地面の高さが同じとなっている。
【００２２】
凸レール３´の折り返し部分３２´は、フラットレール３の側面３２に比べて上方に位置しているため、サイドローラ６３を折り返し部分３２´に合わせて高くする必要がある。前述の通り、捩じれ抑止部材６０の取り付け位置を調整することによりサイドローラ６３の高さを調整できるから、サイドローラ６３の高さを折り返し部分３２´と同じ高さとすることができる。
このように、高さ調整機構によりサイドローラ６３の高さをレールの側面と同じ高さに調整できるので、様々な形状のレールに対応することができる。
【００２３】
（第２実施形態）
本発明の第２実施形態に係る伸縮門扉においては、移動端枠体４１ａの下端に取り付けられた支持ブラケット５１に、捩じれ抑止部材６０´が取り付けられている。
図８に示すように、捩じれ抑止部材６０´は、第１実施形態に係る捩じれ抑止部材６０において、一対のサイドローラ６３，６３に代えて、一対の摺動部６６，６６を有している。一対の摺動部６６，６６は、フレーム６１の両端に曲げ加工を施すことにより形成されている。摺動部６６は、平面視コの字形をしており、係止部６５と同一方向に、フレーム６１に対して突出している。なお、係止部６５の方が摺動部６６，６６よりも突出している。その余の構成は、第１実施形態に係る捩じれ抑止部材６０と同様であるので、同一部材に同一符号を付して説明を省略する。
【００２４】
図９に示すように、上記の捩じれ抑止部材６０´は支持ブラケット５１に取り付けられている。捩じれ抑止部材６０´を支持ブラケット５１に取り付けると、一対の摺動部６６，６６は、レール３の側面３２と同じ高さであって、かつ、レール３が延びる方向に並んで車輪５０を挟んで設けられるようになる。また、係止部６５はレール３の係止溝３３に挿入されるようになる。
支持ブラケット５１には上下方向に延びる長孔５１ｈが形成されており、ボルトを捩じれ抑止部材６０´の孔６１ｈと支持ブラケット５１の長孔５１ｈに通し、ナットを螺合することにより、捩じれ抑止部材６０´が支持ブラケット５１に取り付けられている。支持ブラケット５１側が長孔であるので、捩じれ抑止部材６０´の支持ブラケット５１に対する高さを調整することができ、摺動部６６，６６の高さをレール３の側面３２と同じ高さに調整できる。
【００２５】
以上の様な構成であるから、伸縮門扉を開閉操作する際に移動端枠体４１ａが縦軸回りに捩じれようとしても、摺動部６６がレール３の側面３２に当接し、捩じれを抑制することができる。
より詳細には、図１０（Ａ）に示すように、移動端枠体４１ａに取り付けられた一方の把手４３ａ（例えば、門扉の内側の把手）をつかんで図１０における右方向に引いた場合、移動端枠体４１ａは平面視反時計回りに捻じれようとする。そのため、図１０（Ｂ）に示すように、把手４３ａ側（門扉の内側）に取り付けられている捻じれ抑止部材６０´は、その右側がレール３に接近するように傾く。そうすると、右側の摺動部６６がレール３の側面３２に当接し、その反力によりそれ以上移動端枠体４１ａが捩じられることを抑制することができる。同様に、他方の把手４３ｂ側（門扉の外側）に取り付けられている捻じれ抑止部材６０´は、その左側がレール３に接近するように傾く。そうすると、左側の摺動部６６がレール３の側面３２に当接し、その反力によりそれ以上移動端枠体４１ａが捩じられることを抑制することができる。そのため、車輪５０のフランジ５０ａが側面３２に接触しても強い摩擦抵抗が発生することもないし、係止部６５が係止溝３３に接触することもない。
【００２６】
本実施形態においては、一対の摺動部６６，６６を車輪５０を挟んで設けているので、移動端枠体４１ａの把手４３ａをつかんで図１０における左方向に引いたとしても、左側の摺動部６６がレール３の側面３２に当接し、移動端枠体４１ａが捩じられることを抑制することができる。すなわち、伸縮門扉を開操作する場合にも、閉操作する場合にも、円滑に開閉操作できる。
【００２７】
なお、移動端枠体４１ａが捩じれていない状態で、摺動部６６と側面３２とは１ｍｍ程度の隙間を開けることが好ましい。常に摺動部６６と側面３２とが接触するようにすると、移動端枠体４１ａが捩じれてない場合に、不要な抵抗が発生するからである。また、移動端枠体４１ａが捻れようとした場合に、その捩じれを最小限に抑えるためである。
また、係止部６５の先端部と係止溝３３の垂直面とは３ｍｍ程度の隙間を開けることが好ましく、少なくとも摺動部６６と側面３２との隙間よりも大きな隙間を開ける必要がある。係止部６５と係止溝３３との隙間が摺動部６６と側面３２との隙間よりも小さいと、移動端枠体４１ａが捩じれた場合に、摺動部６６よりも係止部６５の方が先に係止溝３３に接触してしまうためである。
【００２８】
本実施形態の捩じれ抑止部材６０´は、フレーム６１と係止部６５とで転倒防止金具が構成されているため、伸縮門扉に取り付けられていた転倒防止金具を取り外して付け替えることができる。すなわち、転倒防止金具が取り付けられた従来の伸縮門扉に捩じれ抑止部材６０´を取り付けることができ、伸縮門扉自体を取り替える必要はない。
また、係止部６５を備えるので、伸縮門扉に転倒するような外力が加わっても、伸縮門扉が転倒することを防止できる。
【００２９】
本実施形態の捩じれ抑止部材６０´においても、レール３を凸レールとしてもよい。捩じれ抑止部材６０´の取り付け位置を調整することにより摺動部６６の高さを調整できるから、摺動部６６の高さを折り返し部分３２´と同じ高さとすることができる。
このように、高さ調整機構により摺動部６６の高さをレールの側面と同じ高さに調整できるので、様々な形状のレールに対応することができる。
【００３０】
（他の実施形態）
上記実施形態では、支持ブラケット５１に長孔５１ｈを形成することで高さ調整機構を実現したが、他の機構を採用してもよい。例えば、捩じれ抑止部材６０のフレーム６１に形成された孔６１ｈを長孔としてもよい。また、第１実施形態に係る捩じれ抑止部材６０においては、軸受け部６２の高さをフレーム６１に対して調整できるような機構としてもよい。
【００３１】
上記実施形態では、把手４３が設けられる移動端枠体４１ａの下端のみに捩じれ抑止部材６０を取り付けたが、車輪５０が取り付けられている他の縦枠体４１の下端にも捩じれ抑止部材６０を取り付けても良い。通常は、移動端枠体４１ａにのみ捩じれ抑止部材６０を取り付けておけば、移動端枠体４１ａが捩じれることを防止できるが、それでも他の縦枠体４１が捩じれる恐れがある場合には、その縦枠体４１に捩じれ抑止部材６０を取り付ければ、縦枠体４１が捩じれることを防止できる。
【００３２】
また、上記実施形態では捩じれ抑止部材６０に係止部６５を形成することで、転倒防止金具も兼用するようにしたが、係止部６５を設けない実施形態としてもよい。この場合、既存の転倒防止金具と合わせて捩じれ抑止部材６０を取り付けることができるような構成とすることが好ましい。
【符号の説明】
【００３３】
１      吊り元支柱
２      戸当たり支柱
３      レール
３１    転動面
３２    側面
３３    係止溝
４      伸縮門扉本体
４１    縦枠体
４１ａ  移動端枠体
４３    把手
５０    車輪
５１    支持ブラケット
６０    捩じれ抑止部材
６１    フレーム
６２    軸受け部
６３    サイドローラ
６５    係止部
６６    摺動部
【図１】
0005657993.tif 000002
【図２】
0005657993.tif 000003
【図３】
0005657993.tif 000004
【図４】
0005657993.tif 000005
【図５】
0005657993.tif 000006
【図６】
0005657993.tif 000007
【図７】
0005657993.tif 000008
【図８】
0005657993.tif 000009
【図９】
0005657993.tif 000010
【図１０】
0005657993.tif 000011
【図１１】
0005657993.tif 000012
【図１２】
0005657993.tif 000013