(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用空気調和装置の上部の開口部に設けられ、一方の縁を支点に扉式に開かれるカバーと、
前記カバーの前記縁と反対側の縁に設けられた穴と、
第一の端部及び第二の端部を備え、前記穴に係合されるワイヤーと、
前記ワイヤーの前記第一の端部に設けられたフックと、
を備え、
前記ワイヤーを用いて前記カバーが開状態で維持され、
少なくとも二つの前記カバーを備え、
前記カバーは、一方の前記カバーの表面と他方の前記カバーの表面とが向かい合い、前記穴が互いに近づく方向でそれぞれ扉式に開くように設けられ、
前記ワイヤーは、一方の前記カバーの前記穴と他方の前記カバーの前記穴に通され、前記第一の端部のフックと、前記第二の端部とが係合され、
前記カバーが開状態で維持されることを特徴とする車両用空気調和装置。
【請求項２】
前記ワイヤーは、前記第二の端部にフックを備え、前記カバーから着脱可能であることを特徴とする請求項１に記載の車両用空気調和装置。
【請求項３】
前記カバーは、裏面に収納用固定具及び前記穴を備え、
前記カバーの裏面側に前記ワイヤーが収納される場合は、
前記ワイヤーの第一の端部のフックが前記カバーの前記収納用固定具に係合され、前記ワイヤーの前記第二の端部が前記穴に係合されることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用空気調和装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用空気調和装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用空気調和装置において、メンテナンス又は清掃等の際にカバーを開状態に維持する構造として、例えば「車両空気調和装置２の故障修理や定期点検等を行う場合は、まず、車両空気調和装置２のカバー３〜６を外し、それらを車両上または地上に保管した上で、修理・点検を行う。」というものがある（特許文献１参照）。
また、例えば「アウタルーフ３６の後部には後上部材３２に形成した係合部に係合可能なフック具５１が設けられており、枢支軸５０を中心に回動することにより、エアコン空間３７を開閉可能になっている。５２はアウタルーフ３６の開放状態を保持するための支持棒である。」というものがある（特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２７７８３９号公報（２頁）
【特許文献２】特開平５−４５１５号公報（２頁、図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の特許文献１における車両用空気調和装置においては、メンテナンス又は清掃等の際にカバーを取り外しており、取り外すのに手間がかかる上に、取り外したカバーが邪魔になるなど、作業性に課題があった。また、車両の屋根の上での作業であり、カバーが落下する危険があるなど、安全性に課題があった。
また、上記の特許文献２における車両用空気調和装置においては、支持棒でカバーを固定するため、メンテナンス又は清掃等の際に支持棒が邪魔となり、作業性に課題があった。また、支持棒は重量が重いため車両用空気調和装置が大型化し、重量も重くなるという課題があった。
【０００５】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、作業性及び安全性が高く、小型化及び軽量化が可能な車両用空気調和装置を得ることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明における車両用空気調和装置は、車両用空気調和装置の上部の開口部に設けられ、一方の縁を支点に扉式に開かれるカバーと、前記カバーの前記縁と反対側の縁に設けられた穴と、第一の端部及び第二の端部を備え、前記穴に係合されるワイヤーと、前記ワイヤーの前記第一の端部に設けられたフックと、を備え、前記ワイヤーを用いて前記カバーが開状態で維持され、少なくとも二つの前記カバーを備え、前記カバーは、一方の前記カバーの表面と他方の前記カバーの表面とが向かい合い、前記穴が互いに近づく方向でそれぞれ扉式に開くように設けられ、前記ワイヤーは、一方の前記カバーの前記穴と他方の前記カバーの前記穴に通され、前記第一の端部のフックと、前記第二の端部とが係合され、前記カバーが開状態で維持されるものである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明により、車両用空気調和装置において、メンテナンス又は清掃等の際にカバーを開状態に維持するためにフックを備えたワイヤーを用いることで、作業性及び安全性が高く、小型化及び軽量化が可能な車両用空気調和装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の実施の形態１におけるカバーを閉じた状態の車両用空気調和装置を備える車両の一例を示す図である。
【図２】本発明における実施の形態１の車両用空気調和装置の内部構造の一例を示す図である。
【図３】本発明における実施の形態１の車両用空気調和装置において、ワイヤーを架線に係合することでカバーを開状態に維持した状態の一例を示す図である。
【図４】本発明における実施の形態１の車両用空気調和装置において、ワイヤーを架線に係合することでカバーを開状態に維持した状態の別の例を示す図である。
【図５】本発明における実施の形態２の複数の車両用空気調和装置において、隣合うカバー同士にワイヤーを係合することでカバーを開状態に維持した状態の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明における車両用空気調和装置の一例について、図面を用いて詳細に説明する。
【００１０】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１におけるカバーを閉じた状態の車両用空気調和装置を備える車両の一例を示す図である。
図１において、車両１００の上部に車両用空気調和装置１を備えている。そして、車両用空気調和装置１は、側面に車両用空気調和装置本体枠２を車両１００に固定された状態で備えており、上部には、カバー３ａ、３ｂ、４ａ及び４ｂを備えている。
【００１１】
図２は、本発明における実施の形態１の車両用空気調和装置１の内部構造の一例を示す図である。
図２において、車両用空気調和装置１は、室外機ユニット１ａと室内機ユニット１ｂとを備えている。そして、室外機ユニット１ａは、室外送風機８及び室外熱交換器１０を備えている。また、室内機ユニット１ｂは、圧縮機６、室内送風機７及び室内熱交換器９を備えている。
なお、車両用空気調和装置１における車両への設置位置及び構造は、図１及び図２に示したものには限られず、上部に開閉可能なカバーを備えていればよい。
【００１２】
図３は、本発明における実施の形態１の車両用空気調和装置において、ワイヤーを架線に係合することでカバーを開状態に維持した状態の一例を示す図である。
車両用空気調和装置１の室内機ユニット１ｂは、上部に開口部を備え、その開口部にカバー４ａとカバー４ｂとが備えられている。カバー４ａ及びカバー４ｂは、一方の縁を支点に、扉式に開く構造となっている。そして、２本のワイヤー１３の一方の端部（本発明における第一の端部に相当）にそれぞれ設けられたフック１２を、架線１１に係合する。また、拡大図（ａ）に示すように、ワイヤー１３の他方の端部（本発明における第二の端部に相当）の輪形状１７を、カバー４ａ及びカバー４ｂの支点側の縁と反対側の縁に備えられた固定具１５（本発明における係合部に相当）にそれぞれ係合する。これにより、カバー４ａ及びカバー４ｂは、開状態で維持される。
【００１３】
また、図３において、室外機ユニット１ａのカバー３ａ及びカバー３ｂについても、上記のカバー４ａ及びカバー４ｂと同様に開状態で維持された状態を示している。
ここで、カバー３ｂの拡大図（ｂ）に、ワイヤー１３をカバー３ｂの裏面に収納した例を示している。上述した拡大図（ａ）と同様にワイヤー１３の端部の輪形状１７は、カバー３ｂに備えられた固定具１５に係合している。この拡大図（ｂ）の例の場合、固定具１５はカバー３ｂの裏面に備えられているものとする。そして、ワイヤー１３のフック１２は、カバー３ｂの裏面に備えられた収納用固定具１６に係合される。これにより、ワイヤー１３は、使用しない場合はカバー３ｂの裏面に収納することができる。これにより、ワイヤーの収納のために必要な部品は収納用固定具１６だけでよく、複雑な構造を必要としないので、車両用空気調和装置１の省スペース化が実現できる。
【００１４】
図４は、本発明における実施の形態１の車両用空気調和装置において、ワイヤーを架線に係合することでカバーを開状態に維持した状態の別の例を示す図である。なお、図４において特に説明しない構成は図３と同様であるものとする。
図４においてワイヤー１３は、両方の端部にフック１２を備えている。そして、一方の端部のフック１２は架線１１に係合しており、もう一方の端部は、拡大図（ｃ）に示すようにフック１２を固定具１５に係合している。
ワイヤー１３の両方の端部にフック１２を備えることで、ワイヤー１３を使用しない場合は、ワイヤー１３を外して保管しておける。そのため、図３の拡大図（ｂ）に示したような、ワイヤー１３を固定する収納用固定具１６及び保管スペースが不要となる。
【００１５】
また、拡大図（ｄ）に示すように、カバー３ｂには、前述した固定具１５の代わりに穴１４が空けられていてもよい。そして、ワイヤー１３のフック１２を穴１４に係合することで、固定具１５を用いた場合と同様にカバー３ｂを開状態に維持できる。
【００１６】
以上のように、本実施の形態１における車両用空気調和装置において、メンテナンスの又は清掃等の際にカバーを開状態で維持するために、カバーに係合されたフック付のワイヤーを架線に係合する。ワイヤーを上部の架線に係合することで、メンテナンスの作業中にカバー及びワイヤーが邪魔にならず、作業性が向上する。また、架線は強度が高いため安全性も向上する。また、ワイヤーは支持棒よりも小型、軽量であるため、小型化及び軽量化が可能な車両用空気調和装置１を得ることができる。
【００１７】
実施の形態２．
図５は、本発明における実施の形態１の複数の車両用空気調和装置において、隣合うカバー同士にワイヤーを係合することでカバーを開状態に維持した状態の一例を示す図である。
図５において、室内機ユニット１ｂのカバー４ａ及び４ｂについては、実施の形態１の図３で示した例と同様に架線１１を用いて開状態に維持した例であるため、説明は省略する。
図５の室外機ユニット１ａについて、カバー３ａの表面とカバー３ｂの表面とが向かい合い、それぞれ係合部が互いに近づく方向に開いている。
【００１８】
そして、例えば拡大図（ｅ）に示すように、ワイヤー１３の両端に備えられたフック１２を、カバー３ａ及びカバー３ｂの開くときの支点と反対側の縁の固定具１５に係合する。また、拡大図（ｆ）に示したように、カバー３ａ及びカバー３ｂに、固定具１５の代わりに穴１４が空いており、フック１２を穴１４に係合してもよい。なお、拡大図（ｅ）及び（ｆ）に示した例において、ワイヤー１３の一方の端部は、実施の形態１の図３の拡大図（ａ）に示したような輪形状１７でもよい。以上のように、ワイヤー１３を用いてカバー３ａ及びカバー３ｂを開状態に維持することができる。
【００１９】
また、拡大図（ｇ）において、ワイヤー１３の一方の端部は輪形状１７であり、他方の端部はフック１２となっている。また、カバー３ａ及びカバー３ｂに穴１４が空けられている。そして、ワイヤー１３をカバー３ａ及びカバー３ｂの穴１４に通し、輪形状１７にフック１２を係合することでカバー３ａ及びカバー３ｂを開状態で維持することができる。なお、拡大図（ｇ）の例において、穴１４の代わりに固定具１５を用いてもよい。
【００２０】
なお、本実施の形態２の車両用空気調和装置１において、実施の形態１で説明した図３の拡大図（ｂ）のように、カバー３ａ、３ｂ、４ａ及び４ｂの裏面に収納用固定具１６を有していてもよい。これにより、ワイヤー１３は使用しない場合はカバー３ｂの裏面に収納することができる。
【００２１】
以上のように、本実施の形態２における車両用空気調和装置１において、メンテナンス又は清掃等の際にカバーを開状態で維持するために一方のカバーに係合されたフック付のワイヤーを隣り合うカバーに係合する。これにより、実施の形態１のような架線がない場所でも、作業性及び安全性が高く、小型化及び軽量化が可能な車両用空気調和装置１を得ることができる。
【符号の説明】
【００２２】
１  車両用空気調和装置、１ａ  室外機ユニット、１ｂ  室内機ユニット、２  空気調和装置本体枠、３ａ、３ｂ、４ａ、４ｂ  カバー、６  圧縮機、７  室内送風機、８  室外送風機、９  室内熱交換器、１０  室外熱交換器、１１  架線、１２  フック、１３  ワイヤー、１４  穴、１５  固定具、１６  収納用固定具、１７  輪形状、１００  車両。
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図１】
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