(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャリッジのア−ムに貫通形成された取付孔に、ヘッド・サスペンションのロード・ビーム側の基部に結合したベース・プレートの中空周回形状のボス部を嵌合配置し、このボス部の内周にカシメ用ボールを通して拡径方向に塑性変形させ、前記ボス部を前記取付孔にカシメにより取り付けるヘッド・アッセンブリの組付け方法であって、
前記カシメ用ボールを、前記ボス部に配置し、
前記カシメ用ボールを前記取付孔に押し込める棒状ジグの下端を前記カシメ用ボールの上部から当接させ、
前記棒状ジグに沿って潤滑液を流し前記棒状ジグの下端から前記カシメ用ボールの外面の上部側に前記潤滑液を供給する、
ことを特徴とするヘッド・アッセンブリの組付け方法。
【請求項２】
キャリッジの複数本のア−ムにそれぞれ貫通形成された各取付孔に、ヘッド・サスペンションのロード・ビーム側の基部に面合わせで結合したベース・プレートの中空周回形状の各ボス部をそれぞれ嵌合配置し、このボス部の内周側にカシメ用ボールを通して拡径方向に塑性変形させ、前記ボス部を前記取付孔にカシメにより取り付けるヘッド・アッセンブリの組付け方法であって、
前記カシメ用ボールを、前記ボス部に配置し、
前記カシメ用ボールを前記取付孔に押し込める棒状ジグの端部を前記カシメ用ボールの上部から当接させ、
前記棒状ジグに沿って潤滑液を流し前記棒状ジグの端部から前記カシメ用ボールの外面の上部側に前記潤滑液を供給する、
ことを特徴とするヘッド・アッセンブリの組付け方法。
【請求項３】
請求項1又は２記載のヘッド・アッセンブリの組付け方法に用いる棒状ジグであって、
棒状本体に、前記カシメ用ボールに当接する端部に開口した潤滑通路を備え、
前記潤滑液を、前記潤滑通路を流下又は圧送させる、
ことを特徴とする棒状ジグ。
【請求項４】
請求項３記載の棒状ジグであって、
前記棒状ジグは、前記端部に前記カシメ用ボールに当接させ前記潤滑通路に連通するテーパー状の当接口部を備えた、
ことを特徴とする棒状ジグ。
【請求項５】
請求項４記載の棒状ジグであって、
前記当接口部に、軸方向に沿って溝を備え、
前記潤滑通路から前記溝を通して前記カシメ用ボールに潤滑液を流下させる
ことを特徴とする棒状ジグ。
【請求項６】
キャリッジのア−ムに貫通形成された取付孔に、ヘッド・サスペンションのロード・ビーム側の基部に結合したベース・プレートの中空周回形状のボス部を嵌合配置し、このボス部の内周にカシメ用ボールを通して拡径方向に塑性変形させ、前記ボス部を前記取付孔にカシメにより取り付けるヘッド・アッセンブリの組付け方法に用いる棒状ジグであって、
前記カシメ用ボールを押し込め方向前後に挟んだ一対の第1、第2の棒状部と前記カシメ用ボールの押し込め方向前方の第1の棒状部を反押し込め方向に付勢する弾性体とを備え、
前記第1の棒状部は、カシメ用ボールに当接する端部に開口した潤滑通路を備え、
前記潤滑液を、前記潤滑通路に圧送させ前記第１の棒状部の端部から前記カシメ用ボールの外面に前記潤滑液を供給する、
ことを特徴とする棒状ジグ。
【請求項７】
請求項１又は２記載のヘッド・アッセンブリの組付け方法に用いる棒状ジグであって、
前記棒状ジグは、中実の棒状本体であり、
前記棒状本体の外面に沿って前記潤滑液を流下させる、
ことを特徴とする棒状ジグ。
【請求項８】
請求項１又は２記載のヘッド・アッセンブリの組付け方法に用いるカシメ用ボールであって、
表面に多数のくぼみを備えた、
ことを特徴とするカシメ用ボール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッド・アッセンブリのボール・カシメによる組付け方法、この組付け方法に用いる棒状ジグ及びカシメ用ボールに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のヘッド・アッセンブリの組付け方法として、例えば特許文献１，２に記載されたボール・カシメを用いたものがある。
【０００３】
例えば、図７のように、キャリッジ１０１の複数本のア−ム１０３にそれぞれ貫通形成された各取付孔１０５に、鋼球のカシメ用ボール１０７を用いてヘッド・アッセンブリ１０９を組付ける。
【０００４】
ヘッド・アッセンブリ１０９は、ヘッド・サスペンション１１１にスライダ１１３を備えたフレキシャ（図示せず）を取り付けたものである。
【０００５】
ヘッド・サスペンション１１１は、ばね部１１５及び剛体部１１６からなるロード・ビーム１２１を備え、ばね部１１５と一体の基部１１８にベース・プレート１１７が取り付けられている。ロード・ビーム１２１の先端側には、ヘッド部を構成する前記スライダ１１３が配置されている。スライダ１１３は、フレキシャに取り付けられ、このフレキシャは、ロード・ビーム１２１に支持されている。
【０００６】
ベース・プレート１１７は、ボス部１１７ａ及びフランジ部１１７ｂからなり、各ボス部１１７ａが各取付孔１０５に、嵌合配置され、このベース・プレート１１７の各ボス部１１７ａ内周にカシメ用ボール１０７を順次通して拡径方向に塑性変形させ、各ベース・プレート１１７を各取付孔１０５にカシメにより取り付けている。
【０００７】
かかる取り付け方法において、カシメによりベース・プレート１１７のフランジ部１１７ｂが変形すると、ヘッド・アッセンブリ１０９の組付け後の荷重特性や共振特性などの動特性に影響することになる。特に近年の高精度化要求に伴い、フランジ部１１７ｂの微小な変形でも問題となる。
【０００８】
これに対し、ベース・プレートを特殊形状とし、カシメによりベース・プレートのフランジ部が変形しないようにしたもの（特許文献３）、カシメに際し複数回超音波振動を加えながら行わせるもの（特許文献４）がある。
【０００９】
特許文献３のものは、特殊形状の設定のためにコスト高になるという問題がある。
【００１０】
特許文献４のものは、複数回のカシメ作業による工数増で同様にコスト高になるという問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【特許文献１】特開平７−８５６３５号公報
【特許文献２】特開平５−３０３８５５号公報
【特許文献３】特開平７−１９２４２０号公報
【特許文献４】特開２００７−２１３６４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
解決しようとする問題点は、従来のカシメによる組付けでは、フランジ部の変形を抑制できるが、特殊形状や工数増のためにコスト増を招くといった点である。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本発明は、コスト増を抑制しながらフランジ部の変形を抑制できるカシメによる組付けを可能とするため、キャリッジのア−ムに貫通形成された取付孔に、ヘッド・サスペンションのロード・ビーム側の基部に結合したベース・プレートの中空周回形状のボス部を嵌合配置し、このボス部の内周にカシメ用ボールを通して拡径方向に塑性変形させ、前記ボス部を前記取付孔にカシメにより取り付けるヘッド・アッセンブリの組付け方法であって、前記カシメ用ボールを、前記ボス部に配置し、前記カシメ用ボールを前記取付孔に押し込める棒状ジグの下端を前記カシメ用ボールの上部から当接させ、前記棒状ジグに沿って潤滑液を流し前記棒状ジグの下端から前記カシメ用ボールの外面の上部側に前記潤滑液を供給することをヘッド・アッセンブリの組付け方法の特徴とする。
【００１４】
棒状本体に、前記カシメ用ボールに当接する端部に開口した潤滑通路を備えたことを棒状ジグの特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
本発明のヘッド・アッセンブリの組付け方法は、ヘッド・サスペンションのロード・ビーム側の基部に結合したベース・プレートの中空周回形状のボス部を嵌合配置し、このボス部の内周にカシメ用ボールを通して拡径方向に塑性変形させ、前記ボス部を前記取付孔にカシメにより取り付けるヘッド・アッセンブリの組付け方法であって、前記カシメ用ボールを、前記ボス部に配置し、前記カシメ用ボールを前記取付孔に押し込める棒状ジグの下端を前記カシメ用ボールの上部から当接させ、前記棒状ジグに沿って潤滑液を流し前記棒状ジグの下端から前記カシメ用ボールの外面の上部側に前記潤滑液を供給する。
【００１６】
このため、潤滑液によりカシメを円滑に行わせることができ、カシメによりフランジ部が変形することを抑制できる。
【００１７】
複数本のアームにカシメられる各ボス部をカシメ用ボールが通過するときは、各ボス部において潤滑液の供給を続けることが可能であり、潤滑液切れを招くこともなく、各ボス部のカシメをフランジ部の変形を抑制しつつ行わせることができる。
【００１８】
しかも、押し込め用のジグを利用して潤滑液を供給するだけであるため、コスト増も抑制することができる。
【００１９】
棒状ジグは、棒状本体に、前記カシメ用ボールに当接する端部に開口した潤滑通路を備えた。
【００２０】
このため、潤滑通路を通して潤滑液を確実に供給させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】棒状ジグによるヘッド・アッセンブリの組付け方法の要部を示す断面図である。（実施例１）
【図２】棒状ジグ及びカシメ用ボールを示す断面図である。（実施例１）
【図３】棒状ジグ及びカシメ用ボールを示す断面図である。（実施例１）
【図４】棒状ジグを示す断面図である。（実施例２）
【図５】棒状ジグ及びカシメ用ボールを示す断面図である。（実施例３）
【図６】棒状ジグ及びカシメ用ボールを示す断面図である。（実施例４）
【図７】キャリッジにヘッド・アッセンブリを組付けた状態の断面図である。（従来例）  コスト増を抑制しながらフランジ部の変形を抑制できるカシメによる組付けを可能とするという目的を、棒状ジグ及び潤滑液により実現した。
【実施例１】
【００２２】
［金属ベース回路基板の連鎖品］
図１は、棒状ジグによるヘッド・アッセンブリの組付け方法の要部を示す断面図、図２は、棒状ジグ及びカシメ用ボールを示す断面図である。
【００２３】
図１のヘッド・アッセンブリ１は、図７に示すものと同様の構造であり、ヘッド・サスペンション３にスライダ（図示せず）を備えたフレキシャ（図示せず）を取り付けたものである。
【００２４】
ヘッド・サスペンション３は、そのロード・ビーム５側の基部６に面合わせで結合されたベース・プレート７を備えている。
【００２５】
ベース・プレート７は、中空周回形状のボス部７ａ及びフランジ部７ｂを備え、フランジ部７ｂが基部６にレーザーによるスポット溶接などで固定されている。  図１、図２のように、棒状ジグ１１は、棒状本体１３に、潤滑通路１９を備えている。潤滑通路１９は、鋼球等のカシメ用ボール１５に当接する端部１７に開口している。潤滑通路１９の上部は、潤滑液供給装置に接続されている。棒状ジグ１１は、端部１７にテーパー状の当接口部２１を備えている。当接口部２１は、カシメ用ボール１５に安定的に当接させるものであり、潤滑通路１９に連通している。
【００２６】
組付けは、まずキャリッジのア−ム２３に貫通形成された取付孔２５に、ベース・プレート７のボス部７ａを嵌合させて配置する。このベース・プレート７のボス内周７ｃにカシメ用ボール１５を通して拡径方向に塑性変形させベース・プレート７のボス部７ａを取付孔１５にカシメにより取り付ける。
【００２７】
カシメに際しては、カシメ用ボール１５をベース・プレート７のボス内周７ｃ上側に乗せるように配置し、上部から棒状ジグ１１の当接口部２１をカシメ用ボール１５に当接させる。
【００２８】
この状態で棒状ジグ１１を軸方向に移動させボス内周７ｃを通過させる。このとき、棒状ジグ１１の潤滑通路１９内にイソ・プロピル・アルコール（ＩＰＡ）などの潤滑液を流す。潤滑液は、流下又は圧送により流される。
【００２９】
したがって、当接口部２１から流出する潤滑液がカシメ用ボール１５にかかり、前記カシメを潤滑液存在の下で行わせることができる。
【００３０】
キャリッジのア−ム２３が複数本あり、これら各アーム２３に複数のヘッド・アッセンブリ１が図７のようにカシメにより組付けられるときでも、各段において十分な潤滑を行わせることができる。
【００３１】
すなわち、上段のベース・プレート７を通過したカシメ用ボール１５が次段のベース・プレート７上へ落下する間に当接口部２１からカシメ用ボール１５が離れる。このとき、当接口部２１から潤滑液が十分に流出する。
［実施例１の効果］
本発明実施例のヘッド・アッセンブリの組付け方法は、キャリッジのア−ム２３に貫通形成された取付孔２５に、ヘッド・サスペンション３のロード・ビーム５側の基部６に面合わせで結合したベース・プレート７の周回形状のボス部７ａを嵌合配置し、このボス部７ａの内周７ｃにカシメ用ボール１５を通して拡径方向に塑性変形させベース・プレート部７を取付孔２５にカシメにより取り付けるヘッド・アッセンブリ１の組付け方法であって、カシメ用ボール１５を取付孔２５に押し込める棒状ジグ１１を備え、棒状ジグ１１に沿って潤滑液を流しかしめカシメ用ボール１５に供給する。
【００３２】
このため、潤滑液によりカシメを円滑に行わせることができ、カシメによりフランジ部７ｂが変形することを抑制できる。
【００３３】
したがって、近年の高精度化要求にも応じることができ、荷重特性や共振特性などの動特性への影響を抑制することができる。しかも、押し込め用のジグを利用して潤滑液を供給するだけであるため、コスト増も抑制することができる。
【００３４】
キャリッジのア−ム２３が複数本あり、これら各アーム２３に複数のヘッド・アッセンブリ１がそれぞれ同様にカシメにより組付けられるときでも、各段において十分な潤滑を行わせることができる。
【００３５】
このため、各ベース・プレート７において潤滑液の供給を続けることが可能であり、潤滑液切れを招くこともなく、各ボス部７のカシメをフランジ部７ｂの変形を抑制しつつ行わせることができる。
【００３６】
図３は、棒状ジグ及びカシメ用ボールを示す断面図である。
【００３７】
図３のように、カシメ用ボール１５Ａが、表面に多数のくぼみ１５Ａａを備えている。
【００３８】
したがって、カシメ用ボール１５Ａに当接口部２１の面が当接すると、多数のくぼみ１５Ａａにより当接口部２１の面との間に通路が形成され、当接口部２１にカシメ用ボール１５Ａが当接している時でも潤滑通路１９からカシメ用ボール１５Ａ下部側にまで潤滑液を流下させることができる。
【実施例２】
【００３９】
図４は、本発明の実施例２に係り、棒状ジグを示す断面図である。なお、基本的な構成は、実施例１と同様であり、同一又は対応する構成部分には、同符号を付し又は同符号にＢを付し、重複した説明は省略する。
【００４０】
図４のように、本実施例の棒状ジグ１１Ｂは、当接口部２１Ｂに軸方向に沿って溝２７が形成され、放射状に備えられている。
【００４１】
したがって、当接口部２１Ｂにカシメ用ボール１５が当接している時でも潤滑通路１９から溝２７を通してカシメ用ボール１５に潤滑液を流下させることができる。
【００４２】
本実施例でも、実施例1と同様な作用効果を奏することができる。
【００４３】
また、溝２７により、さらに的確に潤滑液を供給することができる。
【００４４】
なお、溝２７に代えて、或いは溝２７と共に凹凸部を当接口部２１Ｂの面に形成し、同様な効果を奏させることもできる。
【実施例３】
【００４５】
図５は、本発明の実施例３に係り、棒状ジグ及びカシメ用ボールを示す断面図である。なお、基本的な構成は、実施例１と同様であり、同一又は対応する構成部分には、同符号を付し又は同符号にＣを付し、重複した説明は省略する。
【００４６】
図５のように、本実施例の棒状ジグ１１Ｃは、第1、第2の棒状部２９，３１と弾性体としてコイル・スプリング３３とを備えている。
【００４７】
第1の棒状部２９は、カシメ用ボール１５に当接する端部に開口した潤滑通路１９Ｃを備えている。第1の棒状部２９の一方の端部には、テーパー状の当接口部３５が形成され、当接口部３５は、潤滑通路１９Ｃに連通している。潤滑通路１９Ｃには、供給口１９Ｃａが形成され、この供給口１９Ｃａが、図示しない潤滑液供給装置に接続されている。
【００４８】
コイル・スプリング３３は、第1の棒状部２９の他方の端部と図示しないジグ台との間に介設されている。
【００４９】
第２の棒状部３１は、中実に形成され、端部に当接凹部３７が形成されている。
【００５０】
これら第１，第２の棒状部２９，３１によりカシメ用ボール１５が押し込め方向前後に挟まれている。
【００５１】
そして、カシメ用ボール１５を第1の棒状部２９の当接口部３５に乗せ、第２の棒状部３１の当接凹部３７をカシメ用ボール１５の上部に当てて第２の棒状部３１を下降させる。
【００５２】
この下降によりカシメ用ボール１５が第1の棒状部２９と共にコイル・スプリング３３の付勢力に抗して下降し、前記のようにボス部をカシメることができる。コイル・スプリング３３による第1，第２の棒状部２９，３１の可動範囲を設定すれば、複数のボス部のカシメもできる。
【００５３】
潤滑液体は、供給口１９Ｃａから潤滑通路１９Ｃ内に圧送され、カシメ用ボール１５と当接凹部３５との間から流出する。この流出は、潤滑液体の圧力とコイル・スプリング３３のバネ定数の設定により調整することができる。
【００５４】
このような調整をせずに、当接凹部３５に凹凸部を設け、或いは図３のカシメ用ボール１５Ａを採用することもできる。
【００５５】
本実施例においても、実施例１と同様な作用効果を奏することができる。
【実施例４】
【００５６】
図６は、本発明の実施例４に係り、棒状ジグ及びカシメ用ボールを示す断面図である。なお、基本的な構成は、実施例１と同様であり、同一又は対応する構成部分には、同符号を付し又は同符号にＤを付し、重複した説明は省略する。
【００５７】
図６のように、本実施例の棒状ジグ１１Ｄは、中実の棒状本体１３Ｄで形成され、この棒状本体１３Ｄの外面に沿って潤滑液を流下させる。
【００５８】
本実施例においても、実施例１と同様な作用効果を奏することができる。
【００５９】
また、本実施例でも、図３のカシメ用ボール１５Ａを採用することができる。
【００６０】
棒状本体１３Ｄにカシメ用ボールを一体に形成することもできる。棒状本体１３ｄの外面に潤滑液体を流す溝を形成することもできる。溝は、一体のカシメ用ボール外面にまで至らせることもできる。
［その他］
上記実施例では、剛体部、ばね部、及び基部を一体のプレートで形成したロード・ビームを用いたが、それぞれ別体の構成とし、レーザーなどの溶接で一体的な構造としたものでもよい。また、剛体部及びばね部を一体のプレートで形成したロード・ビームとし、このロード・ビームのばね部に基部をレーザーなどの溶接で一体的な構造としたものでもよい。さらに、基部及びばね部を一体に形成し、剛体部をばね部にレーザーなどの溶接で一体的な構造としたものでもよい。これらの場合でも、基部は、ロード・ビーム側の概念に含まれる。
【符号の説明】
【００６１】
１  ヘッド・アッセンブリ
３  ヘッド・サスペンション
５  ロード・ビーム
６  ロード・ビーム側の基部
７  ベース・プレート
７ａ  ボス部
７ｂ  フランジ部
７ｃ  ボス内周
１１，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ  棒状ジグ
１３，１３Ｄ  棒状本体
１５，１５Ａ  カシメ用ボール
１５Ａａ  くぼみ
１９，１９Ｃ  潤滑通路
２１，２１Ｂ  当接口部
２３  アーム
２５  取付孔
２７  溝
２９  第１の棒状部
３１  第２の棒状部
３３  コイル・スプリング（弾性体）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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