(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
再生期間に、複数の楽曲のそれぞれに付加された重み付けに応じた確率で楽曲を選択する楽曲選択部と、
前記再生期間中に所定の間隔で自車の走行環境及び運転状態を取得する運転情報取得部と、
前記走行環境での運転の評価基準に基づいて、前記運転状態が適切かを前記所定の間隔毎に評価し、前記再生期間中において前記所定の間隔毎に評価された結果に基づいて、前記再生期間中の前記自車の運転が適切であったかを判定する運転判定部と、
前記再生期間中の運転が適切であった場合、前記複数の楽曲の中の予めお気に入りとして登録したお気に入り曲の重み付けを増加させる重み付け変更部
とを備えることを特徴とする音楽再生装置。
【請求項２】
前記複数の楽曲のそれぞれの重み付け、及び前記お気に入り曲を示すフラグが記載された楽曲データベースを更に備えることを特徴とする請求項１に記載の音楽再生装置。
【請求項３】
前記走行環境が、前記自車の走行位置の制限速度、前走車速度、道路種別、交通情報、及び天候情報を含み、前記運転状態が、前記自車の実速度、加速度、角速度、車間距離、停車位置、及び運転操作を含むことを特徴とする請求項１又は２に記載の音楽再生装置。
【請求項４】
前記実速度に対する前記評価基準が、前記制限速度、前記前走車速度、及び前記天候情報により規定されることを特徴とする請求項３に記載の音楽再生装置。
【請求項５】
楽曲選択部、運転情報取得部、運転判定部、及び重み付け変更部を備える音楽再生装置が実行する音楽再生法であって、
前記楽曲選択部が、再生期間に、複数の楽曲の中からそれぞれに付加された重み付けに応じた確率で選択した楽曲を再生する再生ステップと、
前記運転情報取得部が、前記再生期間中に所定の間隔で取得した自車の走行環境及び運転状態を、前記走行環境での運転の評価基準に基づいて、前記運転判定部が、前記運転状態が適切かを評価する評価ステップと、
前記運転判定部が、前記再生期間中における前記所定の間隔毎の評価結果に基づいて、前記再生期間中の前記自車の運転が適切であったかを判定する判定ステップと、
前記重み付け変更部が、前記再生期間中の運転が適切であった場合、前記複数の楽曲の中の予めお気に入りとして登録したお気に入り曲の重み付けを増加させて次の再生期間に再生される楽曲を選択する重み付け変更ステップ
とを含むことを特徴とする音楽再生方法。
【請求項６】
前記評価ステップの評価に用いられる前記走行環境が、前記自車の走行位置の制限速度、前走車速度、道路種別、交通情報、及び天候情報を含み、前記運転状態が、前記自車の実速度、加速度、角速度、車間距離、停車位置、及び運転操作を含むことを特徴とする請求項５に記載の音楽再生方法。
【請求項７】
前記評価ステップの評価に用いられる前記実速度に対する前記評価基準が、前記制限速度、前記前走車速度、及び前記天候情報により規定されることを特徴とする請求項６に記載の音楽再生方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用の音楽再生装置及び音楽再生方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の運転中では、交通法規等の制約を遵守しなければならない等、運転者は心的ストレスのかかる状況にある。車載の音楽再生装置で再生した音楽を聴きながら運転することにより、運転者は運転時のストレスを軽減させることができる。
【０００３】
音楽再生装置には、ハードディスクドライブ等に多数の楽曲を含む音楽データが記録されている。音楽再生装置では、音楽データに記載された番号やファイルツリー構成から再生順番を決めたり、ランダムに選曲したり、あるいは一度再生した曲は選択対象から除いてランダムに選曲したりして楽曲が再生される。
【０００４】
上述の選曲方法に加えて、道路の種類、走行位置、あるいは走行状況等の走行道路情報、走行時間、及び天気情報等の環境に応じて、好ましい選曲を自動で行う方法が提案されている。自車の走行状態に対応した感性語を特定して、感性語に基づいて楽曲を選択する方法が提案されている（特許文献１参照）。自車の走行状況が変化したときに、現在再生している曲のテンポとは異なるテンポの音楽を選曲する方法が提案されている（特許文献２参照）。また、自車の走行速度が基準速度を超えた場合、楽曲の再生状態を変更する方法が提案されている（特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】国際公開ＷＯ２００６／１２０９２９号公報
【特許文献２】特開２００７−３０３９８１号公報
【特許文献３】特開２００９−１１５５６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、番号順あるいはランダムモードで選曲すると、運転中になかなかお気に入りの音楽が再生されない場合がある。特に、交通渋滞中では適切な運転であってもイライラしやすくなる。また、適切な速度で安定走行中には、運転者は退屈しやすくなる。このようなときに、聴きたくない音楽が連続して再生されると、運転手には余計なストレスがかかったり、運転の楽しさがそがれて更に退屈したりしてしまう。また、適切な運転中であっても、聴きたくない曲をスキップしたり、お気に入りの曲をリストから探したりすると、運転が散漫になり好ましくない。
【０００７】
本発明の目的は、適切な運転をしているときにお気に入りの曲が再生される確率を増加させることが可能な音楽再生装置及び音楽再生方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の一態様によれば、再生期間に、複数の楽曲のそれぞれに付加された重み付けに応じた確率で楽曲を選択する楽曲選択部と、再生期間中に所定の間隔で自車の走行環境及び運転状態を取得する運転情報取得部と、走行環境での運転の評価基準に基づいて、運転状態が適切かを所定の間隔毎に評価し、再生期間中において所定の間隔毎に評価された結果に基づいて、再生期間中の自車の運転が適切であったかを判定する運転判定部と、再生期間中の運転が適切であった場合、複数の楽曲の中の予めお気に入りとして登録したお気に入り曲の重み付けを増加させる重み付け変更部とを備える音楽再生装置が提供される。
【０００９】
本発明の他の態様によれば、楽曲選択部、運転情報取得部、運転判定部、及び重み付け変更部を備える音楽再生装置が実行する音楽再生法であって、楽曲選択部が、再生期間に、複数の楽曲の中からそれぞれに付加された重み付けに応じた確率で選択した楽曲を再生する再生ステップと、運転情報取得部が、再生期間中に所定の間隔で取得した自車の走行環境及び運転状態を、走行環境での運転の評価基準に基づいて、運転判定部が、運転状態が適切かを評価する評価ステップと、運転判定部が、再生期間中における所定の間隔毎の評価結果に基づいて、再生期間中の自車の運転が適切であったかを判定する判定ステップと、重み付け変更部が、再生期間中の運転が適切であった場合、複数の楽曲の中のお気に入り曲の重み付けを増加させて次の再生期間に再生される楽曲を選択する重み付け変更ステップとを含む音楽再生方法が提供される。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、適切な運転をしているときにお気に入りの曲が再生される確率を増加させることが可能な音楽再生装置及び音楽再生方法を提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態に係る音楽再生装置の一例を示す概略図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る音楽再生装置の楽曲データベースの一例を示す図である。
【図３】図２に示した楽曲データベースの重み付け変更の一例を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る音楽再生方法の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下図面を参照して、本発明の形態について説明する。以下の図面の記載において、同一または類似の部分には同一または類似の符号が付してある。但し、図面は模式的なものであり、装置やシステムの構成等は現実のものとは異なることに留意すべきである。したがって、具体的な構成は以下の説明を参酌して判断すべきものである。また図面相互間においても互いの構成等が異なる部分が含まれていることは勿論である。
【００１３】
又、以下に示す本発明の実施の形態は、本発明の技術的思想を具体化するための装置や方法を例示するものであって、本発明の技術的思想は、構成部品の材質、形状、構造、配置等を下記のものに特定するものでない。本発明の技術的思想は、特許請求の範囲に記載された技術的範囲内において、種々の変更を加えることができる。
【００１４】
本発明の実施の形態に係る音楽再生装置は、図１に示すように、選択ユニット１０、記憶ユニット３０、走行環境検出ユニット５０、運転状態検出ユニット５２、操作部４０、表示部４２、再生ユニット４４、及びスピーカ４６を備える。選択ユニット１０は、楽曲選択部１２、運転情報取得部１４、運転判定部１６、重み付け変更部１８、及び記憶部２０を備える。記憶ユニット３０は、楽曲データベース３２、評価基準データベース３４、及び交通情報データベース３６を備える。
【００１５】
走行環境検出ユニット５０は、自車の走行位置、道路種別、制限速度、天候情報、渋滞や事故等の交通情報、前方状況等の走行環境を検出する。走行環境検出ユニット５０には、例えば、地図データを含むグローバルポジショニングシステム（ＧＰＳ）、ジャイロセンサ、通信機器、レーダシステム、及び前方カメラが含まれる。ＧＰＳ及びジャイロセンサ等からの情報を元に、走行位置、道路種別や制限速度が取得される。天候情報や交通情報は、インターネット、ラジオ、及びビーコン等に接続された通信機器により取得される。前走車、道路形状、交通標識及び停止線等の前方状況は、レーダシステム及び前方カメラ等により認識される。
【００１６】
運転状態検出ユニット５２は、自車の運転状態を検出する。運転状態として、例えば、自車の実速度、発進や停止、走行中の加速や減速、左右の方向変更、前走車との車間距離、停車位置、及び運転操作等が含まれる。運転状態検出ユニット５２には、例えば、速度メータ、加速度センサ、ジャイロセンサ、レーダシステム、前方カメラ、車内カメラ、音声入力装置、接触センサ等が含まれる。自車の実速度は、速度メータ等により検知される。加速や減速、あるいは方向変更は、加速度センサ及びジャイロセンサ等で検出される加速度及び角速度により認識される。前走車との車間距離は、レーダシステム等で検出される。停車位置は、前方カメラ等により検出される。運転操作に関しては、ホーンを鳴らした回数、片手運転の回数、周囲確認の有無、及び車内の音声の音量等の運転態度が、接触センサ、車内カメラ及び音声入力装置等により検出される。
【００１７】
記憶ユニット３０の楽曲データベース３２には、複数の楽曲のファイルが登録される。複数の楽曲のそれぞれには、図２に示すように、曲番、曲名、アーティスト名、重み付け、及びお気に入り等が登録されている。音楽再生では、曲番に従って楽曲を順次再生する順次再生モード、あるいは重み付けに応じた確率でランダムに曲番を選択して再生するランダム再生モード等が用いられる。複数の楽曲の中のお気に入り曲には、お気に入りのフラグが設定される。また、スキップ（即時他曲選択）されず再生回数が多い楽曲に対して自動的にお気に入りのフラグを設定してもよい。
【００１８】
評価基準データベース３４には、自車の運転状態が適切であるか、あるいは不適切であるか評価するための評価基準の規定が記載される。例えば、自車の実速度、加速度、角速度、停車位置、前走車との車間距離、及び運転操作等に関して、それぞれ評価基準が規定される。
【００１９】
自車の実速度の評価基準に関して、自車の走行位置の制限速度及び前走車速度のうち、遅い方の速度を基準速度と規定する。また、悪天候においては、基準速度を所定の値だけ遅くする。実速度が基準速度以下であれば適切と評価し、基準速度を超えれば不適切と評価する。
【００２０】
加速度及び角速度に関して、所定の基準加速度及び基準角速度を規定する。基準加速度及び基準角速度より測定値が大きい場合、急発進や急停止、急加速や急減速、及び急ハンドル等と認定して、不適切と評価する。また、車間距離に関して、前走車が認識された場合、実速度に応じて基準車間距離範囲を規定する。基準車間距離範囲内であれば適切と評価し、基準車間距離範囲外は不適切と評価する。
【００２１】
停車位置に関して、横断歩道、踏み切り、及び停止信号等のいずれかが認識され、且つ停車禁止でない場合、停止線前に停止すれば適切と評価する。また、運転操作に関して、迷惑運転、危険運転及び散漫運転等を規定する。例えば、一定期間中にホーンを鳴らした回数が基準値より多ければ、迷惑運転として不適切と評価する。片手運転や手放し運転は、危険運転として不適切と評価する。左折や右折時、あるいは交通量が多い一般道路等で周囲確認を行なわなかった場合は、危険運転として不適切と評価する。なお、これらは車内にカメラなどを設置してその撮影情報を元に認識することができる。車内での音楽や会話等の音声の音量が基準音量より大きい場合、散漫運転として不適切と評価する。
【００２２】
交通情報データベース３６には、走行環境検出ユニット５０等により取得された交通情報が記載されている。
【００２３】
選択ユニット１０の楽曲選択部１２は、複数の楽曲のそれぞれに設定された重み付けに応じた確率でランダムに楽曲を選択する。図２に示すように、Ｎ曲の楽曲の全てに重み付けｗが設定されている場合、ランダム再生モードで選択される確率は、全ての楽曲で等しくなる。
【００２４】
運転情報取得部１４は、走行環境検出ユニット５０及び運転状態検出ユニット５２から自車の走行環境及び運転状態を取得する。例えば、走行位置、道路種別、制限速度、天候情報、交通情報、及び前方状況等が、走行環境検出ユニット５０から取得される。自車の実速度及び運転操作等が、運転状態検出ユニット５２から取得される。
【００２５】
運転判定部１６は、記憶ユニット３０の評価基準データベース３４を参照して、取得した走行環境での運転の評価基準を設定する。評価基準に基づいて、取得した運転状態が適切か評価される。一定の期間中において所定の間隔毎に評価された結果に基づいて、期間中の自車の運転が適切であったか判定される。例えば、評価を行った期間中において、適切と評価された数が、不適切と評価された数よりも多い場合に、適切な運転と判定する。評価対象の運転状態については、実速度、加速度、角速度、停車位置、車間距離、及び運転操作等のすべての項目について評価してもよく、運転状態の複数の項目の中から適宜選択した項目についてのみ評価してもよい。
【００２６】
重み付け変更部１８は、評価を行った期間中の運転が適切であった場合、楽曲データベース３２に設定された重み付けを変更する。図３に示すように、お気に入りのフラグを検索し、お気に入り曲の重み付けｗに、例えば増分ｘを加える。
【００２７】
記憶部２０は、選択ユニット１０における処理において、取得した運転情報のデータや処理途中の評価結果のデータを一時的に保存する。
【００２８】
操作部４０は、各種の操作ボタンやタッチパネル等で構成される。楽曲の再生、スキップ、モード選択等が、操作ボタンやタッチパネル等の操作により実施される。再生モードとして、順次再生、ランダム再生、及び特殊ランダム再生などを選択することができる。なお、特殊ランダム再生モードは、選択ユニット１０により重み付けを変更することが可能なモードである。
【００２９】
表示部４２は、例えば、再生曲や次再生曲の曲名やアーティスト名を表示するものであり、液晶表示装置（ＬＣＤ）、発光ダイオード（ＬＥＤ）パネル、エレクトロルミネセンス（ＥＬ）パネル等が使用可能である。また、走行環境や運転状態などの情報を表示してもよい。
【００３０】
再生ユニット４４は、操作部４０や選択ユニット１０により選択された楽曲を楽曲データベース３２より読み出す。スピーカ４６は、再生ユニット４４で処理された楽曲を再生する。
【００３１】
選択ユニット１０は、通常のコンピュータシステムの中央処理装置（ＣＰＵ）の一部として構成すればよい。楽曲選択部１２、運転情報取得部１４、運転判定部１６、及び重み付け変更部１８は、それぞれ専用のハードウェアで構成しても良く、通常のコンピュータシステムのＣＰＵを用いて、ソフトウェアで実質的に等価な機能を有していても構わない。記憶ユニット３０は、ハードディスクや半導体メモリ等が使用可能である。記憶ユニット３０として、光ディスク、光磁気ディスク等を含んでもよい。
【００３２】
通常の車載音楽再生装置のランダム再生モードでは、運転中に自車内で複数の楽曲の中からそれぞれに設定された重み付けに応じた確率でランダムに選択した楽曲が再生される。そのため、高速道路等での単調に運転しているときや、渋滞中に運転しているとき等に、なかなかお気に入りの曲が再生されないと、退屈したり、イライラしたりすることがある。実施の形態に係る音楽再生装置では、再生期間中に自車の運転が適切であったか判定し、お気に入り曲の重み付けを増加させて次の再生期間の再生曲を選択する特殊ランダム再生モードが備えられる。したがって、適切な運転をすることにより、お気に入り曲が再生される確率を高くすることができ、ゲーム感覚で楽しく運転をすることが可能となる。
【００３３】
次に、実施の形態に係る音楽再生方法を、図４に示すフローチャートを用いて説明する。図１に示した記憶ユニット３０の楽曲データベース３２には、複数の楽曲が登録されている。図２に示すように、楽曲のそれぞれには、重み付けｗが初期値として設定される。お気に入り曲には、予めお気に入りのフラグが設定される。
【００３４】
ステップＳ１００で、操作部４０の操作により、特殊ランダム再生モードが選択される。特殊ランダム再生モードが選択されると、選択ユニット１０は、所定の再生期間を設定する。再生期間は、一定の時間であってもよく、所定数の楽曲再生が終了する時間であってもよい。
【００３５】
ステップＳ１０１で、選択ユニット１０に記憶された各データ及び楽曲データベース３２の重み付けを初期化する。図２に示すように、各楽曲に同じ重み付けｗが設定され、楽曲選択部１２により、複数の楽曲の中からランダムに選択された楽曲が再生される。
【００３６】
ステップＳ１０２で、運転情報取得部１４により、走行環境検出ユニット５０から自車の走行環境を取得する。ステップＳ１０３で、運転情報取得部１４が運転状態検出ユニット５２から自車の運転状態を取得する。
【００３７】
ステップＳ１０４で、運転判定部１６が自車のギア設定から自車が走行中であるか判定する。ギアが前進方向に設定されていれば、ステップＳ１０５に進む。ギアが前進方向に設定されていなければ、ステップＳ１０７に進む。
【００３８】
ステップＳ１０５で、運転判定部１６により、評価基準データベース３４が読み出され、自車の走行環境に応じた評価基準が設定される。ステップＳ１０６で、評価基準に基づいて、自車の運転状態が適切か不適切か評価される。
【００３９】
ステップＳ１０７で、運転判定部１６により、再生期間が終了したか判定される。再生期間が終了するまで、ステップＳ１０２〜ステップＳ１０６を繰り返し、自車の運転状態の評価結果を内部記憶部２０に累積して記憶する。例えば、適切と評価された場合、適切指数に所定のポイントを加える。不適切と評価された場合、不適切指数に所定のポイントを加える。
【００４０】
再生期間が終了したら、ステップＳ１０８で、運転判定部１６により、内部記憶部２０に累積された評価結果に基づき、再生期間中の運転が適切であったか判定される。例えば、累積された評価結果において、適切指数が不適切指数より大きい場合を適切運転とし、適切指数が不適切指数以下であれば不適切運転と判定する。
【００４１】
ステップＳ１０８で運転が適切であると判定された場合、ステップＳ１０９で、重み付け変更部１８により、楽曲データベース３２に登録された複数の楽曲の中からお気に入り曲の重み付けが増加される。図３に示すように、お気に入り曲の重み付けが（ｗ＋ｘ）に変更される。ステップＳ１１０で、楽曲選択部１２により、変更された楽曲データベース３２の重み付けを用いて新たな再生期間に再生される楽曲が選択される。
【００４２】
ステップＳ１０８で運転が適切ではないと判定された場合、ステップＳ１１０に進む。ステップＳ１１０で、楽曲データベース３２の初期重み付けを用いて新たな再生期間に再生される楽曲が選択される。
【００４３】
ステップＳ１１０で新たな再生期間の楽曲が選択された後、ステップＳ１０１に戻り、選択ユニット１０により、楽曲データベース３２の重み付け、並びに、内部記憶部２０に記憶された適切指数及び不適切指数等のデータが初期化される。
【００４４】
実施の形態に係る音楽再生方法では、再生期間中に自車の運転が適切であったか判定し、お気に入り曲の重み付けを増加させて次の再生期間の再生曲が選択される。したがって、適切な運転をすることにより、お気に入り曲が再生される確率を高くすることができ、ゲーム感覚で楽しく運転をすることが可能となる。
【００４５】
（その他の実施の形態）
上記のように、本発明の実施の形態を記載したが、この開示の一部をなす論述及び図面はこの発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者にはさまざまな代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。したがって、本発明の技術的範囲は上記の説明から妥当な特許請求の範囲に係わる発明特定事項によってのみ定められるものである。
【符号の説明】
【００４６】
１０…選択ユニット
１２…楽曲選択部
１４…運転情報取得部
１６…運転判定部
１８…重み付け変更部
２０…記憶部
３０…記憶ユニット
３２…楽曲データベース
３４…評価基準データベース
３６…交通情報データベース
４０…操作部
４２…表示部
４４…再生ユニット
４６…スピーカ
５０…走行環境検出ユニット
５２…運転状態検出ユニット
【図１】
0005737109.tif 000002
【図２】
0005737109.tif 000003
【図３】
0005737109.tif 000004
【図４】
0005737109.tif 000005