(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
撮影カメラを移動体に設置するときに介在して設けられ、開口を水平方向に向けたＵ字形の板ばね部と粘弾性体とを備える防振装置であって、
前記板ばね部は、
Ｕ字の一方の直線部分においてＵ字の外側にて前記撮影カメラを支持するように設けた支持部と、
Ｕ字の他方の直線部分において前記支持部と対向するように配置されＵ字の外側にて前記移動体に取り付けられるように設けた取付部と、
Ｕ字の曲線部分において前記支持部と前記取付部とを接続するように設けた円弧部とを備え、
前記粘弾性体は、前記支持部と前記取付部との間に亘って設けられていることを特徴とする防振装置。
【請求項２】
前記板ばね部は、前記円弧部を形成する板バネ材の一方の端部に、前記支持部を形成する支持板が所定の接続部材を介して固定され、かつ、前記板バネ材の他方の端部に、前記取付部を形成する取付板が所定の接続部材を介して固定されて設けられていることを特徴とする請求項１に記載の防振装置。
【請求項３】
前記粘弾性体は、柱状に形成され、前記開口に対して前記板ばね部の幅方向である左右対称となる位置に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の防振装置。
【請求項４】
前記板ばね部は、前記撮影カメラの重量が付属品を含めて３ｋｇ以下であるものとして算出されたばね定数を有することを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の防振装置。
【請求項５】
前記板ばね部のばね定数は、前記支持板を剛体とみなしたときに下記の式（１）のｋyで表されるものとして設計されていることを特徴とする請求項２ないし請求項４のいずれか一項に記載の防振装置。
【数１】
0005764841.tif 000006
ただし、δyは撮影カメラの重心の位置における支持板の鉛直方向のたわみ、Ｐは撮影カメラの重心の位置における荷重、Ｒは板バネ材の円弧の半径、Ｌは板バネ材の円弧の中心から撮影カメラの重心の位置までの水平距離、Ｅは板バネ材のヤング率、Ｉは板バネ材の断面二次モーメント、ｂは板バネ材の幅、ｔは板バネ材の厚さを示す。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、防振装置に係り、特に移動体に設置する撮影カメラの防振装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、防振装置として、例えば弾性部材により振動を吸収する装置や、加速度計などの各種センサによって振動を計測して計測結果に基づいて電気回路や制御装置により防振する装置等が知られている。例えば、特許文献１には、クレーンのアームの先端に懸架するカメラにて撮影された映像には画像振れが発生してしまうことから、コイル状ばねにより上下方向の振動を抑制したり、ショックアブソーバーにより水平方向の振動も抑制したりすることで、アームからカメラに伝達される振動を抑制する防振装置が開示されている。
【０００３】
また、例えば特許文献２には、カメラに内蔵されたジャイロセンサにより検出した角速度に基づいて、手振れ方向と反対方向にこの手振れ量と同じ距離だけ移動させる防振機能（手振れ補正機能）付カメラが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−２６３５１４号公報
【特許文献２】特開２００７−１７１７０８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従来のサスペンションやショックアブソーバーなどを組み合わせた防振装置には、移動体に設けて使用するときにカメラ映像の振動ゆれを吸収できるレベルのものはない。
また、例えば加速度計などによって振動を計測して電気的に防振する装置は、振動量を計算してフィードバックするまでの遅延時間がどうしても生じてしまう。
また、各方式を複合的に組み合わせた場合には、機構が大型で複雑になるため、コスト面からも適さない。
【０００６】
また、防振対象の撮影カメラを移動体に設置するときには、移動体の特性を考慮して防振対策を講じなければならない。移動体が例えば人が乗る車両の場合、タイヤがダンパとして機能することによる効果や、防振装置とは別に人に快適な乗り心地を提供するための専用の防振機構を有する効果や、路面から入ってくる振動の効果等が存在するため、それらの効果を適切に分離することが難しいため、振動解析が難しくなっている。
【０００７】
また、振動の激しい一般的な自転車などの車両は、走行中に、路面走行に応じたロードノイズや、車両自体のタイヤノイズなどの影響によって、断続的または定常的に振動が発生する。また、路面の状態が悪い場合、例えば車両が道路上の穴の上を通過するときにタイヤが穴に落ちることで、突発的に衝撃が生じる。例えば穴に落ちた瞬間の波（第１衝撃波）の振動の大きさは非常に大きい。要するに、自転車などの車両に車載した撮影カメラの振動は、初期衝撃（第１衝撃波）の振動や、定常的に発生する振動など、広帯域に渡る振動成分であるため、これらの振動を同時に１つの防振装置で軽減および吸収することは、非常に困難である。
【０００８】
本発明は、以上のような問題点に鑑みてなされたものであり、移動体の移動に伴い定常的に発生する振動と突発的に発生する衝撃とを軽減することのできる防振装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するために、本発明のうち請求項１に記載の防振装置は、撮影カメラを移動体に設置するときに介在して設けられ、開口を水平方向に向けたＵ字形の板ばね部と粘弾性体とを備える防振装置であって、前記板ばね部は、Ｕ字の一方の直線部分においてＵ字の外側にて前記撮影カメラを支持するように設けた支持部と、Ｕ字の他方の直線部分において前記支持部と対向するように配置されＵ字の外側にて前記移動体に取り付けられるように設けた取付部と、Ｕ字の曲線部分において前記支持部と前記取付部とを接続するように設けた円弧部とを備え、前記粘弾性体は、前記支持部と前記取付部との間に亘って設けられていることを特徴とする。
【００１０】
かかる構成によれば、防振装置は、ばねとは特性が異なる粘弾性を有した粘弾性体が、板ばね部とは異なる帯域の振動成分を吸収することができる。すなわち、移動体からの振動が防振装置に伝わると、防振装置の板ばね部は、粘弾性体と比較すると、振動の揺れは長く続くものの、振動はゆっくり大きく揺れる。このとき、防振装置の粘弾性体は、板ばね部の伸縮方向の付勢力を吸収するように、振動は板ばね部と比較すると早く小さく揺れるものの、振動の揺れはすぐに止まる。
したがって、自転車などの移動体に設置された防振装置において、主として板ばね部によって、初期衝撃（第１衝撃波）の振動に対する瞬時の静振応答がなされ、かつ、主として粘弾性体によって、ロードノイズ（タイヤノイズを含む）に起因して定常的または断続的に発生する振動を吸収することができる。その結果、自転車などに設置する撮影カメラで取得された映像の振動ゆれを吸収することができる。
【００１１】
また、請求項２に記載の防振装置は、請求項１に記載の防振装置において、前記円弧部を形成する板バネ材の一方の端部に、前記支持部を形成する支持板が所定の接続部材を介して固定され、かつ、前記板バネ材の他方の端部に、前記取付部を形成する取付板が所定の接続部材を介して固定されて設けられていることとした。
【００１２】
かかる構成によれば、防振装置は、板ばね部の円弧部を形成する板バネ材が支持板や取付板と別部材なので、移動体や撮影カメラに応じて、所望の板バネ材を選定することで所望のばね定数を有した板ばね部を適宜設計変更し易くなる。
【００１３】
また、請求項３に記載の防振装置は、請求項１または請求項２に記載の防振装置において、前記粘弾性体は、柱状に形成され、前記開口に対して前記板ばね部の幅方向である左右対称となる位置に設けられていることとした。
【００１４】
かかる構成によれば、防振装置は、粘弾性体が柱状に形成されることで、粘弾性体の強度を維持しつつ材料を削減し、支持部および取付部を板ばね部の幅方向にバランスよく支えながら板ばね部の伸縮方向の付勢力を吸収することができる。
【００１５】
また、請求項４に記載の防振装置は、請求項１ないし請求項３のいずれか一項に記載の防振装置において、前記板ばね部が、前記撮影カメラの重量が付属品を含めて３ｋｇ以下であるものとして算出されたばね定数を有することとした。
【００１６】
かかる構成によれば、防振装置は、例えば自転車などの比較的軽量で人力で走行する移動体に設置したとしても移動体やドライバへの負担を軽減することができる。
【００１７】
また、請求項５に記載の防振装置は、請求項２ないし請求項４のいずれか一項に記載の防振装置において、前記板ばね部のばね定数が、前記支持板を剛体とみなしたときに下記の式（１）のｋyで表されるものとして設計されていることとした。
【数１】
0005764841.tif 000002
ただし、δyは撮影カメラの重心の位置における支持板の鉛直方向のたわみ、Ｐは撮影カメラの重心の位置における荷重、Ｒは板バネ材の円弧の半径、Ｌは板バネ材の円弧の中心から撮影カメラの重心の位置までの水平距離、Ｅは板バネ材のヤング率、Ｉは板バネ材の断面二次モーメント、ｂは板バネ材の幅、ｔは板バネ材の厚さを示す。
【００１８】
かかる構成によれば、防振装置は、例えば自転車などの移動体に設置されたときに、板ばね部の設計された静的なばね定数ｋyに応じた板ばね部の固有振動とその振動伝達率とにしたがって、初期衝撃（第１衝撃波）の振動に対して瞬時の静振応答をすることができる。
【発明の効果】
【００１９】
請求項１に記載の発明によれば、防振装置は、移動体の移動に伴い定常的に発生する振動と突発的に発生する衝撃とを軽減することができる。
請求項２に記載の発明によれば、防振装置は、板ばね部の静的なばね定数を適宜設計変更し易くなる。
請求項３に記載の発明によれば、防振装置は、粘弾性体が支持部および取付部を板ばね部の幅方向にバランスよく支えながら板ばね部の伸縮方向の付勢力を吸収できる。
【００２０】
請求項４に記載の発明によれば、防振装置は、比較的軽量で人力で走行する移動体に設置したとしても移動体やドライバへの負担を軽減することができる。
請求項５に記載の発明によれば、防振装置は、初期衝撃（第１衝撃波）の振動に対する瞬時の静振応答の性能を適宜設計変更することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態に係る防振装置を撮影カメラに取り付けた状態を模式的に示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係る防振装置を模式的に示す構成図であって、（ａ）は装置全体の斜視図、（ｂ）は板ばね部の側面図である。
【図３】本発明の実施形態に係る防振装置の構成を模式的に示す分解斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係る防振装置の動作を説明するための模式図であって、（ａ）は突発的な振動が発生したときの振動の大きさの時間変化、（ｂ）は（ａ）の場合に防振装置を用いたときの振動の大きさの時間変化を示している。
【図５】本発明の実施形態に係る防振装置が搭載する撮影カメラから荷重を受けているときの状態を模式的に示す図であって、（ａ）は側面図、（ｂ）は上面図を示している。
【図６】図５（ａ）に示す防振装置の状態から粘弾性体を取り外したときの仮想的な状態を示す側面図である。
【図７】図５に示す防振装置の状態から搭載物を取り外したときの状態を模式的に示す図であって、（ａ）は側面図、（ｂ）は上面図を示している。
【図８】本発明の実施形態に係る防振装置の性能として振動伝達率の一例を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の防振装置を実施するための形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、各図面に示される部材等のサイズや位置関係等は、説明を明確にするため誇張していることがある。
【００２３】
［防振装置の概要］
防振装置１は、撮影カメラ２００を移動体に設置するときに介在して設けられる。
移動体については、本実施形態では、一例として自転車（サスペンションの無いもの）として説明する。図１に示す例では、防振装置１は、自転車１００のフレーム１０１の前方にあるハンドルバー１０２に取り付けられた棒状の支持アーム１０３に設置される。
【００２４】
撮影カメラ２００については、一例として、民生用として市販されている一般的な小型カメラであるものとする。ここで、小型とは、カメラ付属品を含めても最大でも３ｋｇ以下、好ましくは１ｋｇ以下であるものを指す。
撮影カメラ２００は、カメラレンズ２０１の向きを、自転車１００の側に向けて防振装置１を介して自転車１００に設置されていることとする。これにより、撮影カメラ２００は、自転車のドライバを撮影することができる。
【００２５】
［防振装置の構成］
防振装置１は、図２（ａ）に示すように、主として、Ｕ字形の板ばね部２と、粘弾性体３とを備えている。以下、形状が円柱状である粘弾性体を特に区別する場合には、粘弾性体３ａと表記する。図２（ａ）では、撮影カメラ２００を搭載していないため、板ばね部２においてＵ字の開口が外側にいくほど拡幅するが、防振装置１は、防振対象とする撮影カメラ２００を水平になるように搭載した場合、Ｕ字の２本の直線部分が平行になるように設計されている。この設計どおりの板ばね部２の側面図を図２（ｂ）に示す。なお、図２（ｂ）において撮影カメラ２００の図示を省略したが、搭載していることを設計の前提としている。
【００２６】
＜板ばね部＞
板ばね部２は、防振装置１の使用条件に応じて、材質、厚み、幅、長さ、自由高さ、ばね定数等が決められている。なお、所定の使用条件におけるばね定数の設計値については後記する実施例にて説明する。
板ばね部２は、図２（ｂ）に側面を示すように、Ｕ字を横に倒してＵ字の開口４を水平方向に向けた状態では、Ｕ字の直線部分５が上下に配置され、開口４に対向してＵ字の曲線部分６が配置される。
【００２７】
板ばね部２は、図２（ａ）および図２（ｂ）に示すように、Ｕ字の一方の（上側の）直線部分５に設けられた取付板７（取付部）と、取付板７に対向しＵ字の他方の（下側の）直線部分５に設けられた支持板８（支持部）と、Ｕ字の曲線部分６において支持板８と取付板７とを接続するように設けられた板バネ材９（円弧部）とを備えている。ここで、板バネ材９については、板ばね部２と区別するために片仮名で表記した。
なお、この実施形態では、開口４の配置される向き（図１において左）と、撮影カメラ２００のカメラレンズ２０１の向きとは一致しているが、反対向きでも構わない。
【００２８】
≪取付板（取付部）≫
取付板７は、Ｕ字の直線部分５においてＵ字の外側（図１において下側）にて自転車１００に取り付けられるように設けられている。具体的には、取付板７には、図３に示すようにネジ孔１１が穿設されている。この取付板７の外側の面（下面）に対向する支持アーム１０３の面（上面）にはネジ１０４が設けられている。これにより、取付板７のネジ孔１１にネジ１０４が螺合することで、防振装置１が支持アーム１０３を介して自転車１００に設置される。
【００２９】
取付板７の材料は特に限定されない。本実施形態のように防振装置１が自転車１００に設置される場合、屋外では風雨に晒されることがあるので、例えば、ステンレス等の耐食性のある材料であることが好ましい。取付板７の形状は特に限定されないが、例えば略正方形の平板状に形成されている。
【００３０】
≪支持板（支持部）≫
支持板８は、Ｕ字の直線部分５においてＵ字の外側（図１において上側）にて撮影カメラ２００を支持するように設けられている。本実施形態では、支持板８は、取付板７の上方に配置されている。具体的には、支持板８には、図３に示すようにネジ孔２１が穿設されている。この支持板８の外側の面（上面）に対向する撮影カメラ２００の面（下面）にはネジ２０２が設けられている。これにより、支持板８のネジ孔２１にネジ２０２が螺合することで、撮影カメラ２００が防振装置１を介して自転車１００に設置される。
【００３１】
支持板８の材料は特に限定されないが、取付板７と同様に、例えば、ステンレス等であることが好ましい。支持板８の形状は特に限定されないが、例えば略正方形の平板状に形成されている。なお、支持板８と取付板７とを同寸の同形状とし、板ばね部２を上下反転して使用できるように構成してもよい。
【００３２】
≪板バネ材（円弧部）≫
板バネ材９は、取付板７および支持板８と、ネジ等の所定の接続部材により固定されて設けられている。具体的には、板バネ材９には、図３に示すように、所定の曲率の曲面部を間に挟む一方の端部（下側の平面部）にネジ孔３１，３２が穿設されており、かつ、他方の端部（上側の平面部）にネジ孔３３，３４が穿設されている。また、図３に示すように、取付板７にはネジ孔１２，１３が穿設されており、支持板８にはネジ孔２２，２３が穿設されている。これにより、板バネ材９の下側の平面部のネジ孔３１，３２および取付板７のネジ孔１２，１３にネジ４１，４２が螺合することで、板バネ材９に取付板７が固定される。また、板バネ材９の上側の平面部のネジ孔３３，３４および支持板８のネジ孔２２，２３にネジ５１，５２が螺合することで、板バネ材９に支持板８が固定される。
【００３３】
板バネ材９の材料は、一般的な材料であって、例えば、ベリリウム銅や、りん青銅等のばね鋼やステンレス鋼等を挙げることができる。板バネ材９の幅の値は特に限定されないが、例えば取付板７や支持板８の幅の値と同程度であることが好ましい。本実施形態のように自転車１００のハンドルバー１０２に防振装置１を設置するときには、ドライバが自転車のハンドルをきるときに横ぶれが生じるので、板バネ材９をこのように幅広にすることで、板バネ材９の幅方向のねじれを防止し位置決めすることができる。
【００３４】
仮に、板バネ材９をコイルばねに置き換えて構成した場合には、板ばね部２のＵ字の曲線部分６に等間隔に複数のコイルばねを設けることが必要になるため構成部材が増加したり、幅方向のねじれ防止や位置決めが思い通りにできなくなったりする事態となる。これに対して、本実施形態では、板ばね部２のＵ字の曲線部分６に、所定幅を有した板バネ材９を設けたことでこのような事態を回避できる。
【００３５】
＜粘弾性体＞
粘弾性体３は、支持板８と取付板７との間に亘って設けられている。
粘弾性体３は、防振装置１の使用条件に応じて、材料、形状、動ばね定数等が決められている。なお、所定の使用条件における動ばね定数の設計値については後記する実施例にて説明する。
【００３６】
粘弾性体３は、粘性及び弾性両方をあわせた性質を持つものであり、所定の貯蔵せん断弾性率を有している。粘弾性体３は、プラスチックなどの高分子物質を柱状に形成することで構成されている。ここで、粘弾性体は、例えば、合成高分子として合成樹脂（プラスチック、ポリ塩化ビニル、ポリエチレン、フェノール樹脂など）、シリコン樹脂（シリコンゴム、シリコンオイル）、合成繊維（ナイロン、ビニロン、ポリエステル、ポリエチレンテレフタラートなど）、合成ゴムを柱状に形成したものが使用される。また、具体的な製品の一例として、粘弾性体３には、住友スリーエム株式会社が販売しているＶＥＭ構造用ダンパーに使用されている耐候性に優れるアクリル高分子からなる粘弾性体を使用することができる。
【００３７】
なお、粘弾性体は、流体の様に流動性をもち、粘性抵抗により力を発揮する（変形速度に比例した力が発生する）特長と、バネの様に弾性的な性質を持ち、変形に比例した力を発揮する特長とを併せ持った力学的な挙動を示す高分子材料である。そして、粘弾性体は、変形の速度が遅い場合は、粘性抵抗が少なくバネの要素が支配的な挙動を示し、衝撃力の様に早い変形速度が加わった場合は、粘性抵抗の要素が大きくなり、大きな反力を発生するようになるものである。粘弾性体は、使用される高分子材料において、長い分子の鎖が絡み合った構造をしており、変形が加わるとその鎖が伸びたり縮んだりすることになり、その際の分子間の摩擦抵抗が振動エネルギーの吸収効果を発揮する。そして、粘弾性体は、分子間の摩擦抵抗が発生することで、結果として全体が若干発熟し、熱エネルギーヘと変換され振動を吸収している。
【００３８】
本実施形態では、防振装置１は、一例として２本の円柱状の粘弾性体３ａ，３ａを備えることとした。粘弾性体３ａ，３ａは、支持板８および取付板７に溶着あるいは接着剤により接合するように設けられている。ここでは、粘弾性体３ａ，３ａは、Ｕ字の開口４に対して板バネ材９の幅方向である左右対称となる位置に所定間隔をあけて設けられている。粘弾性体３ａ，３ａをこのように配置することで、粘弾性体３ａ，３ａが支持板８および取付板７を板ばね部２の幅方向にバランスよく支えながら板ばね部２の伸縮方向の付勢力を吸収できる。また、粘弾性体３ａ，３ａは、板ばね部２の伸縮方向の付勢力を吸収させるためには、その樹脂の種類、設置面積、シート厚さにより調整され、支持板８に支持される撮影カメラ２００の支持する重さの範囲に対応して、適宜予め設定することができる。粘弾性体３ａの円柱の高さは、設計どおりの自然形状のときに、図２（ｂ）に示す板ばね部２（カメラ搭載済）の上下の直線部分５，５の間隔と等しくなっている。円柱の断面積は、特に限定されないが、設計どおりの自然形状のときに例えば１００ｍｍ2以上あると粘弾性体を加工し易いので好ましい。
【００３９】
［防振装置の動作］
＜前提＞
撮影カメラ２００が防振装置１を介在させて設置された自転車１００には、走行中に断続的にロードノイズ（タイヤノイズを含む）が発生している。つまり、自転車１００が通常の道路を走行しているときには、自転車１００に定常的な振動が発生している。また、自転車１００が例えば道路上で障害物に接触すると、突発的に衝撃が生じる。つまり、自転車１００が通常の道路を走行しているときに、突発的に、通常よりも大きな振動が発生する。
【００４０】
ここでは簡単のため、一例として、自転車１００が道路上の１つの穴の上を通過するときを想定する。このときの振動の大きさの時間変化の一例を図４（ａ）に模式的に示す。なお、図４（ａ）に示す波形は振動の大きさを誇張して示している。図４（ａ）に示すように、自転車１００のタイヤが道路上の穴に落ちた瞬間の波（第１衝撃波）の振動の大きさは非常に大きくなっている。波形の１周期を経た次回以降の波では、振動の大きさはある程度緩和されるが、振動し続けることが分かる。
【００４１】
＜比較参考例＞
自転車１００に防振装置１を介在させずに設置した撮影カメラ２００で撮影した映像を比較参考例として想定する。ここで振動の１周期が、撮影カメラ２００で撮影した映像のフレームと同程度であると仮定した場合、映像の１フレーム目では、第１衝撃波の振動に対応して大きくずれた映像が撮影される。そして、映像の２フレーム以降でも、振動し続ける映像が撮影されることとなる。
【００４２】
車載した撮影カメラ２００により取得した映像を放送する場合、放送を視聴する視聴者が感じるテレビ映像の違和感は、カメラの大きな揺れと、カメラの断続的な微振動とに起因して感ずることが多い。このようにして撮影された映像を視聴した視聴者は映像酔いを生じ易くなる。すなわち、振動の影響が例えば５フレーム以上続くような映像を視聴者が視聴した場合、気持ちが悪くなったり、目が疲れたり、ふらつき感を感じる場合があることが知られている。
【００４３】
＜防振装置の効果＞
本実施形態の防振装置１は、前記したように所定のばね定数を有した板ばね部２と、所定の動ばね定数を有した粘弾性体３ａ，３ａとを備えている。
板ばね部２は、粘弾性体３ａ，３ａと比較すると、振動伝達率が大きいため振動の揺れは長く続くものの、固有振動数が低いため振動はゆっくり大きく揺れるという特性を有する。
粘弾性体３ａ，３ａは、板ばね部２と比較すると、固有振動数が高いため振動は早く小さく揺れるものの、振動伝達率が小さいため振動の揺れはすぐに止まる、という特性を有する。
【００４４】
本実施形態のように自転車１００に防振装置１を介在させて撮影カメラ２００を設置したときの振動の大きさの時間変化の一例を図４（ｂ）に模式的に示す。図４（ｂ）に示す破線は、図４（ａ）に示す波形と同じものであり、図４（ｂ）に示す実線は、防振装置１の効果を示している。なお、図４（ｂ）に示す波形は振動の大きさを誇張して示している。
【００４５】
図４（ｂ）に示すように、自転車１００のタイヤが道路上の穴に落ちた瞬間の波（第１衝撃波）の振動の大きさは小さく抑制されている。これは、板ばね部２の振動がゆっくり大きく揺れるという作用によるものである。また、図４（ｂ）に示すように、波形の１／２周期を経た後で、振動は収束していることが分かる。これは、粘弾性体３ａ，３ａの振動の揺れがすぐに止まるという作用によるものである。
【００４６】
そこで、比較参考例と同様に、自転車１００に防振装置１を介在させて設置した撮影カメラ２００で撮影した映像を想定する。ここで振動の１周期が、撮影カメラ２００で撮影した映像のフレームと同程度であると仮定した場合、映像の１フレーム目では、第１衝撃波に関わらず振動が大きく抑制された映像が撮影される。そして、映像の２フレーム以降では、穴に落ちた衝撃による振動が収束した映像が撮影されることとなる。このようにして撮影された映像を視聴した視聴者は映像酔いを生じにくくなる。すなわち、振動の影響を５フレームよりも少なく抑えることができるので、視聴者が、気持ちが悪くなったり、目が疲れたり、ふらつき感を感じるといったことを予防することができる。
【００４７】
［防振装置の設計例］
＜ばね定数＞
防振装置１の設計例について図５を参照して説明する。
図５（ａ）は、防振装置１の支持板８の上に、図示しない撮影カメラが搭載された場合の防振装置１の側面図、図５（ｂ）はその上面図である。このときに、図５（ａ）に示すように、円柱状の粘弾性体３ａ，３ａが設計どおりの自然形状になり、かつ、板ばね部２の支持板８と取付板７とが平行になってＵ字の円弧部が半円になったものとする。なお、板バネ材９の円弧の半径Ｒは、板バネ材９の外周面での半径を示す。
【００４８】
図５（ａ）において、位置ｇ1は支持板８において撮影カメラの重心の位置を示し、位置ｇ2は取付板７において撮影カメラの重心の位置を示す。位置ｇ1，ｇ2を結ぶ仮想線は、荷重中心線を示す。位置ｇ1，ｇ2において、撮影カメラおよび付属品と、支持板８とによる荷重Ｐから、板ばね部２のばね定数（静的なばね定数）を計算することができる。
【００４９】
図５（ａ）に示したように荷重Ｐとバランスがとれた平衡状態から、仮に円柱状の粘弾性体３ａ，３ａを除去した場合の状態を図６に示す。ここで、支持板８を剛体とみなして支持板８自体はたわまないものとする。この場合、位置ｇ1，ｇ2を結ぶ仮想線における支持板８の鉛直方向のたわみをδyとする。
板ばね部２のばね定数は、荷重Ｐとたわみδyとを用いて下記の式（１）のｋyで表されるものとして設計することができる。
【００５０】
【数２】
0005764841.tif 000003
ただし、δyは撮影カメラの重心の位置における支持板８の鉛直方向のたわみ、Ｐは撮影カメラの重心の位置における荷重、Ｒは板バネ材９の円弧の半径、Ｌは板バネ材９の円弧の中心Ｏから撮影カメラの重心の位置までの水平距離、Ｅは板バネ材９のヤング率、Ｉは板バネ材９の断面二次モーメント、ｂは板バネ材９の幅、ｔは板バネ材９の厚さを示す。
【００５１】
＜動ばね定数＞
図５（ａ）に示したように荷重Ｐとバランスがとれた平衡状態から、搭載中の図示しない撮影カメラを仮に除去した場合の状態の側面図を図７（ａ）に示し、その上面図を図７（ｂ）に示す。この場合、図７（ａ）に示すように、荷重Ｐから撮影カメラの重量が減少するので、板ばね部２が伸長し、板ばね部２の開口が外側にいくほど拡幅する。これに伴って、円柱状の粘弾性体３ａ，３ａが柱の軸方向に引っ張られて伸長し、かつ、若干細くなる。
【００５２】
粘弾性体３ａ，３ａの動ばね定数は、粘弾性体の貯蔵せん断弾性率をＧ＊、粘弾性体３ａ，３ａの総断面積をＡ、粘弾性体３ａの内部の軸方向の中心部における長さをＨとしたときに、下記の式（４）のｋv′で表されるものとして設計することができる。
【００５３】
【数３】
0005764841.tif 000004
【００５４】
ここで、粘弾性体３ａ，３ａが伸長したために、粘弾性体３ａ，３ａが上下の板７，８に付着した両端部と中心付近とでは断面積が等しくなくなる。この場合、粘弾性体３ａの断面積とは、柱全体の断面積の平均値を示す。この例の場合、総断面積Ａは、各粘弾性体３ａの断面積を２倍した断面積となる。なお、粘弾性体３ａ，３ａが伸長したために、図７（ｂ）において透視した断面形状を略楕円の形状で示した。
【００５５】
＜防振装置の固有振動数＞
防振装置１の固有振動数ｆnは、前記式（１）に示す板ばね部２のばね定数ｋyと、前記式（４）に示す粘弾性体３ａ，３ａの動ばね定数ｋv′と、荷重Ｐと、重力加速度Ｇとから、下記の式（５）で算出することができる。
【００５６】
【数４】
0005764841.tif 000005
【００５７】
以上説明したように、本実施形態の防振装置１によれば、主として板ばね部２によって、初期衝撃（第１衝撃波）の振動に対する瞬時の静振応答がなされ、かつ、主として粘弾性体３ａ，３ａによって、ロードノイズ（タイヤノイズを含む）に起因して定常的または断続的に発生する振動を吸収することができる。また、本実施形態の防振装置１は、板ばね部２と粘弾性体３ａ，３ａという比較的簡易な構成により上記防振機構が実現され、防振機構が大型化したり複雑化したりすることなく、コスト面からも有利な効果を奏する。
【００５８】
また、本実施形態の防振装置１は、撮影カメラ２００を自転車等の移動体に設置するときに介在することで、撮影カメラ２００で取得された映像の振動ゆれを吸収することができる。例えばテレビ映像の違和感は、撮影カメラの大きな揺れと、断続的な微振動によって感ずることが多い。これに対して、本実施形態の防振装置１は、例えば、車載カメラの垂直方向に発生する振動成分（サスペンションの無い自転車の場合、１０〜３０Ｈｚ）の振動のうち、第１衝撃波を、板ばね部２が伸縮する反発作用によって５Ｈｚ以下のゆっくりした振動に抑制し、また、第１衝撃波に続く断続的な振動や定常的な振動を、粘弾性体３ａ，３ａによって２Ｈｚ以下の振動に抑制することができる。したがって、本実施形態の防振装置１によれば、車載におけるカメラ撮影映像において、視聴者が映像酔いなどの違和感を感ずることなく臨場感あるカメラ撮影が実現できるという優れた効果を奏する。
【００５９】
以上、実施形態に基づいて本発明を説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、防振装置１において、Ｕ字形の板ばね部２は、図３に示すように、板バネ材９を支持板８と取付板７とで挟む形態で説明したが、例えば、板バネ材９の下面側に支持板８が固定され、板バネ材９の上面側に取付板７が固定されて、板バネ材９が支持板８と取付板７とを挟む形態であってもよい。また、Ｕ字形の板ばね部２は、取付板７と、支持板８と、板バネ材９とを別部材として備えるものとして説明したが、一体の部材で形成してもよい。
【００６０】
また、本実施形態では、防振装置１において、円柱状の粘弾性体３ａの本数は、２本であるものとしたが、１本または３本以上であってもよい。例えば２本の円柱の配置は、幅方向ではなく奥行方向であってもよい。また、円柱の間隔は適宜設計変更することができる。また、粘弾性体３の形状は円柱形状に限らず、柱の上面の形状が楕円、正方形、その他の多角形であってもよいし、円錐台や角錐台等の傾斜面を有する形状であってもよい。
【００６１】
また、本実施形態では、撮影カメラ２００を自転車のドライバを撮影する向きに設置したが、ドライバの前方の景色を撮影する向きに設置してもよい。
また、本実施形態では、移動体を自転車であるものとして説明したが、本発明が適用される移動体は、例えば、サスペンションの無い車両としては、自転車以外に乳母車や介護用車椅子等の人力で移動する移動体や電動駆動で移動する移動体でもよい。
【００６２】
また、陸海空等を自走する移動体として、例えば、自動二輪車、ボート、ヘリコプター等に適用してもよいことは勿論である。また、本発明は、軽量な小型カメラに好適なので、人が搭乗する移動体に限らず、ラジオコントロール模型等に設置してもよい。
【００６３】
また、本実施形態では、Ｕ字の板ばね部２において、撮影カメラ２００を支持する支持板８は取付板７の上方に配置されているものとしたが、取付板７の下方に配置してもよい。この場合、図１に示す支持アーム１０３を、ハンドルバー１０２に対して１８０度回転させた配置で自転車１００に取り付けることで、支持板８が撮影カメラ２００を懸架（支持）した状態で、ドライバの前方の景色を撮影することができる。また、撮影カメラ２００を支持する支持板８を取付板７の下方に配置する他の例として、ヘリコプター等の胴体底面部に対して直接または支持アーム等を介して取付板７をネジ止めしてもよい。
【００６４】
また、本実施形態では、撮影カメラの防振装置として説明したが、視覚センサとしての撮影カメラ以外に、例えば各種センシングに用いる計測機器の防振や、支持板８に搭載する一般的な積載物の防振などに適用することも可能である。
【実施例】
【００６５】
本発明の効果を確認するために本実施形態に係る防振装置の性能を測定した。
このために、机上の設計だけではなく、静的なばね定数ｋyを微調整により変更しながら、自転車１００のドライバの走行中の顔を撮影した画像における振動の状態、すなわち、撮影カメラ２００の振動状態を調査した。なお、以下ではＳＩ換算値も併記する。
【００６６】
一例として荷重Ｐが０．２［ｋｇｆ／ｃｍ］（＝１９６［Ｎ／ｍ］）であるという条件を想定した。これは、撮影カメラ２００およびその付属品と、防振装置１の支持板８との合計の重量が２００［ｇ］（＝０．２［ｋｇ］）であることを示す。
この場合、撮影した画像における振動のゆれが低減されて映像酔いの生じない良好な映像が得られたのは、防振装置１において、前記式（２）および式（３）のパラメータのうちＲ，Ｌ，ｂ，ｔを次の寸法としてＵ字形の板ばね部２を作製した場合であった。なお、粘弾性体３ａ，３ａの設計値は後記する。このときの設計値を実施例と呼ぶ。
【００６７】
Ｒ＝１．０［ｃｍ］（＝１．０×１０-2［ｍ］）
Ｌ＝４．０［ｃｍ］（＝４．０×１０-2［ｍ］）
ｂ＝４．０［ｃｍ］（＝４．０×１０-2［ｍ］）
ｔ＝０．０３［ｃｍ］（＝３．０×１０-4［ｍ］）
【００６８】
＜ばね定数について＞
実施例では板バネ材９の材料として、ステンレス鋼（ＳＵＳ）を用いた。よって、板バネ材９のヤング率Ｅとしては、次の値を用いた。
Ｅ＝２．１×１０6［ｋｇｆ／ｃｍ2］（＝２０６［ＧＰａ］）
前記式（３）の計算の結果、板バネ材９の断面二次モーメントＩとして次の値が求められた。
Ｉ＝ｂｔ2／１２＝９×１０-6［ｃｍ4］（＝９×１０-14［ｍ4］）
前記式（２）の計算の結果、撮影カメラの重心の位置における支持板８の鉛直方向のたわみδyとして次の値が求められた。
δy＝０．７２［ｃｍ］（＝７．２×１０-3［ｍ］）
前記式（１）の計算の結果、板ばね部２のばね定数ｋyとして次の値が求められた。
ｋy＝０．２８［ｋｇｆ／ｃｍ］（＝２７０［Ｎ／ｍ］）
【００６９】
なお、図示を省略するが、比較例として荷重Ｐ＝０．２［ｋｇｆ／ｃｍ］に対応させて、板ばね部２のばね定数を０．２［ｋｇｆ／ｃｍ］、あるいはその２倍の値（０．４［ｋｇｆ／ｃｍ］）として設計して走行して撮影した映像は、満足のいくものとはならなかった。
【００７０】
＜動ばね定数について＞
実施例では、防振装置１において粘弾性体３ａの断面積の測定結果は０．７［ｃｍ2］であったため、前記式（４）のパラメータのうち総断面積はＡ＝１．４［ｃｍ2］とした。また、前記式（４）のパラメータのうち、粘弾性体３ａが伸長しているときの内部の軸方向の中心部における長さの測定結果は、Ｈ＝２．５［ｃｍ］であった。
また、粘弾性体３ａを構成する粘弾性体としては、所定温度および所定振動数条件の下（２０℃、１０Ｈｚ）、貯蔵せん断弾性率Ｇ＊が次の値を有するものを用いた。
Ｇ＊≒２．０［ｋｇｆ／ｃｍ2］
よって、前記式（４）の計算の結果、粘弾性体３ａ，３ａの動ばね定数ｋv′として次の値が求められた。
ｋv′＝１．１２［ｋｇｆ／ｃｍ］（＝１１００［Ｎ／ｍ］）
なお、ばね定数や動ばね定数は、経年劣化により初期設計値が変化する場合がある。
【００７１】
＜防振装置の固有振動数について＞
防振装置１の固有振動数ｆnは、ばね定数ｋyと、動ばね定数ｋv′と、荷重Ｐと、重力加速度Ｇとから、前記式（５）により算出した結果、ｆn＝１３．２［Ｈｚ］であった。
このときの防振装置１の性能を図８に示す。図８のグラフの横軸は、防振装置１に入力する振動の振動数を示し、縦軸は、防振装置１の鉛直方向の振動伝達率を示す。ここで、振動伝達率とは、入力加速度に対する応答加速度の割合を示す。
【００７２】
本実施例の防振装置１は、図８に示すように、およそ１０〜３０［Ｈｚ］程度の振動に対して防振効果を奏する。このうち共振周波数（１３．２［Ｈｚ］）のときに振動伝達率の値がおよそ１．５であった。
なお、図示を省略するが、従来の一般的な防振機構としてのコイルばねや防振ゴムの性能についても同様に測定した結果、コイルばねは共振周波数（４［Ｈｚ］）のときに振動伝達率の値が１０程度であり、防振ゴムは共振周波数（８［Ｈｚ］）のとき振動伝達率の値が５程度であった。
【００７３】
また、本実施例の防振装置１は、図８に示すように、振動数が２０［Ｈｚ］のときに振動伝達率の値が１となり、３０［Ｈｚ］のときに振動伝達率の値がおよそ０．５となったので、２０〜３０［Ｈｚ］程度の振動に対して効果的に防振できることが分かる。
なお、図示を省略するが、コイルばねは５〜１０［Ｈｚ］程度の振動に対して防振効果を奏し、防振ゴムは１１〜１６［Ｈｚ］程度の振動に対して防振効果を奏した。
【００７４】
本実施例の振動特性は、防振装置１の主として板ばね部２単独の特性によって、瞬間的な衝撃（第１衝撃波）の振動に対してゆっくり（例えば５［Ｈｚ］以下）大きく揺れることで、第１衝撃波の振動の大きさを低減する。よって、自転車が走行中に衝撃を受ける場合のように突発的に発生する衝撃の第１衝撃波を吸収する場合に好適である。
また、防振装置１の主として粘弾性体３ａ，３ａ単独の特性として、粘弾性体の振動伝達率が小さいために、瞬間的な衝撃（第１衝撃波）以降の波で振動の揺れがすぐに止まる（例えば２［Ｈｚ］以下でゆっくり振動して止まる）。よって、自転車のように比較的高い周波数の振動が断続的または定常的に発生する場合に好適である。
【００７５】
以上のように、本実施例の防振装置１は、自転車等の移動体の移動に伴い定常的に発生する振動と突発的に発生する衝撃とを１つの防振機構によって同時に軽減することができることを確かめることができた。なお、自転車のように１０〜３０Ｈｚの振動が断続的または定常的に発生する場合には、コイルばねや防振ゴムは不適であった。
【符号の説明】
【００７６】
１      防振装置
２      板ばね部
３，３ａ  粘弾性体
４      開口
５      直線部分
６      曲線部分
７      取付板（取付部）
８      支持板（支持部）
９      板バネ材（円弧部）
１１〜１３，２１〜２３，３１〜３４  貫通孔
４１，４２，５１，５２  ネジ（接続部材）
１００  自転車（移動体）
１０１  フレーム
１０２  ハンドルバー
１０３  支持アーム
１０４  ネジ
２００  撮影カメラ
２０１  カメラレンズ
２０２  ネジ
【図１】
0005764841.tif 000007
【図２】
0005764841.tif 000008
【図３】
0005764841.tif 000009
【図４】
0005764841.tif 000010
【図５】
0005764841.tif 000011
【図６】
0005764841.tif 000012
【図７】
0005764841.tif 000013
【図８】
0005764841.tif 000014