(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータの昇降路が形成された建築物の階床のうち、火災が発生した階床を検出する検出手段と、
前記建築物で火災が発生した階床が検出された場合に、前記エレベータのかごを火災が発生した階床よりも上方の階床に走行させ、その後、火災が発生した階床よりも上方の階床で前記エレベータのドアを開き、その後、火災が発生した階床よりも上方の階床で前記エレベータのドアを閉め、その後、前記かごを最下階まで走行させ、その後、前記最下階で前記エレベータのドアを開くエレベータ制御手段と、
前記建築物で火災が発生した階床が検出された場合に、前記エレベータ制御手段が前記エレベータのドアを火災が発生した階床よりも上方の階床で開く前に前記かごに設けられた気圧制御装置に前記かご内の減圧または加圧を行わせることで前記かご内の気圧を調整させることにより前記かごを外部から密閉させ、前記エレベータ制御手段が前記エレベータのドアを火災が発生した階床よりも上方の階床で開いた後も前記気圧制御装置に前記かごの密閉を維持させ、前記エレベータ制御手段が前記エレベータのドアを前記最下階で開いた後に前記気圧制御装置に前記かご内の空気を昇降路内に向けて排出させる気圧制御手段と、
を備えたことを特徴とするエレベータの制御装置。
【請求項２】
前記気圧制御装置は、前記かごの上部に設けられ、前記気圧制御手段からの指令により、前記かご内の空気を前記昇降路内の上方に向けて排出することを特徴とする請求項１記載のエレベータの制御装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータの制御装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年のエレベータにおいては、火災発生時も火災階を除いてかごの昇降を継続する場合がある（例えば、フランス法規対応時）。これに対し、昇降路内への煙の侵入を防ぐ仕組みを乗場ドアに持たせた装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
しかしながら、何らかの理由で昇降路内に煙が侵入すると、煙の充満した昇降路内でかごを昇降させることになる。
【０００４】
これに対し、平常運転時にかご内の気圧を調整する気圧制御装置が提案されている（例えば、特許文献２参照）。また、平常運転時にかごの気密性を高める装置も提案されている（例えば、特許文献３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特公昭６０−０１６５５７号公報
【特許文献２】特開平１０−１８２０３９号公報
【特許文献３】特開２００３−８１５６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、特許文献２及び３記載のものは、平常運転時に動作させるものである。これらのものは、火災発生時に動作を停止している場合もある。この場合、かごの気密性を保つことができない。このため、昇降路内に煙が充満している中でかごを昇降させると、かご内に煙が侵入する。
【０００７】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、火災が発生した階床よりも上方の階床の乗場にいる利用者を救出しても、かご内の空気を清浄に保つことができるエレベータの制御装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この発明に係るエレベータの制御装置は、エレベータの昇降路が形成された建築物の階床のうち、火災が発生した階床を検出する検出手段と、前記建築物で火災が発生した階床が検出された場合に、前記エレベータのかごを火災が発生した階床よりも上方の階床に走行させ、その後、火災が発生した階床よりも上方の階床で前記エレベータのドアを開き、その後、火災が発生した階床よりも上方の階床で前記エレベータのドアを閉め、その後、前記かごを最下階まで走行させ、その後、前記最下階で前記エレベータのドアを開くエレベータ制御手段と、前記建築物で火災が発生した階床が検出された場合に、前記エレベータ制御手段が前記エレベータのドアを火災が発生した階床よりも上方の階床で開く前に前記かごに設けられた気圧制御装置に前記かご内の減圧または加圧を行わせることで前記かご内の気圧を調整させることにより前記かごを外部から密閉させ、前記エレベータ制御手段が前記エレベータのドアを火災が発生した階床よりも上方の階床で開いた後も前記気圧制御装置に前記かごの密閉を維持させ、前記エレベータ制御手段が前記エレベータのドアを前記最下階で開いた後に前記気圧制御装置に前記かご内の空気を昇降路内に向けて排出させる気圧制御手段と、を備えたものである。
【発明の効果】
【０００９】
この発明によれば、火災が発生した階床よりも上方の階床の乗場にいる利用者を救出しても、かご内の空気を清浄に保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置が利用されるエレベータの構成図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置に利用される気圧制御装置の構成図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置に利用される気圧制御装置の構成図である。
【図４】この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置のブロック図である。
【図５】この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【図６】この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置が利用されるエレベータ近傍で火災が発生した場合を説明するための図である。
【図７】この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置が利用されるエレベータ近傍で火災が発生した場合を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。
【００１２】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置が利用されるエレベータの構成図である。
【００１３】
図１において、１は昇降路である。昇降路１は、建築物の各階床を貫くように形成される。建築物の各階床では、昇降路１に接してエレベータの乗場２が形成される。昇降路１と乗場２との間には、乗場出入口（図示せず）が設けられる。乗場出入口には、乗場ドア（図示せず）が設けられる。全ての乗場２には、火災検知器３が設けられる。
【００１４】
昇降路１内には、かご４が設けられる。かご４の乗場２側には、かご出入口（図示せず）が設けられる。かご出入口には、かごドア（図示せず）が設けられる。かご４上部には、気圧制御装置５が設けられる。
【００１５】
昇降路１上部には、エレベータ制御盤６が設けられる。エレベータ制御盤６には、信号線７を介して各階床の火災検知器３が接続される。エレベータ制御盤６には、信号線８を介して気圧制御装置５が接続される。
【００１６】
次に、図２及び図３を用いて、気圧制御装置５を説明する。
図２及び図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置に利用される気圧制御装置の構成図である。
【００１７】
気圧制御装置５は、従来のものとほぼ同様である。すなわち、気圧制御装置５は、主にかご４上部に設けられる。図２及び図３の気圧制御装置５は、送風機９、吸排気口１０、ダクト１１を備える。
【００１８】
図２に示すように、送風機９は、吸排気口１０とダクト１１とを介して、かご４内の空気を昇降路１に排出する。これにより、かご４内が減圧される。図３に示すように、送風機９は、吸排気口１０とダクト１１とを介して、昇降路１からかご４内に空気を供給する。これにより、かご４内が加圧される。
【００１９】
このように、気圧制御装置５は、かご４内の気圧を調整する。この調整により、かご４を外部から密閉することもできる。すなわち、気圧制御装置５は、かご４を外部から密閉する密閉手段としても機能する。
【００２０】
次に、図４を用いて、エレベータ制御盤６を説明する。
図４はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置のブロック図である。
【００２１】
図４に示すように、エレベータ制御盤６は、火災階検出手段１２、気圧制御装置制御手段１３を備える。火災階検出手段１２は、各階床の火災検知器３から受け取った火災検知情報１４に基づいて、火災が発生した階床（火災階）を検出する機能を備える。気圧制御装置制御手段１３は、火災階検出手段１２から通知された火災階を考慮して、気圧制御装置５への気圧制御指令１５を決定する機能を備える。
【００２２】
次に、図５を用いて、エレベータ制御盤６の動作を説明する。
図５はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の動作を説明するためのフローチャートである。
【００２３】
まず、ステップＳ１で、エレベータ制御盤６は、火災階検出手段１２が火災階を検出しているか否かを判定する。火災階が検出されていない場合は、当該判定が繰り返される。火災階が検出されている場合は、ステップＳ２に進む。ステップＳ２では、エレベータ制御盤６は、かご４が火災階よりも上方に位置しているか否かを判定する。
【００２４】
かご４が火災階よりも上方に位置している場合は、ステップＳ３に進む。ステップＳ３では、エレベータ制御盤６は、気圧制御装置制御手段１３により、気圧制御装置５へ密閉指令を発行し、ステップＳ１に戻る。
【００２５】
これに対し、ステップＳ２でかご４が火災階よりも下方に位置している場合は、この場合は、ステップＳ４に進む。ステップＳ４では、エレベータ制御盤６は、かご４が戸開中か否かを判定する。かご４が戸開中でない場合は、ステップＳ１に戻る。
【００２６】
これに対し、かご４が戸開中の場合は、ステップＳ５に進む。ステップＳ５では、エレベータ制御盤６は、気圧制御装置制御手段１３により、気圧制御装置５へ排気指令を発行すし、ステップＳ１に戻る。
【００２７】
次に、図６及び図７を用いて、火災階の直上階の乗場２にいる利用者を避難させる場合を説明する。
図６及び図７はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置が利用されるエレベータ近傍で火災が発生した場合を説明するための図である。
【００２８】
図６及び図７においては、上から三番目の階床で火災が発生している。この火災により煙１６が発生する。この煙１６は、火災階の乗場２を経由して昇降路１内に移動する。昇降路１の煙１６は、上方へ移動する。この煙１６は、昇降路１頂部に移動を阻止される。このため、火災階よりも上方では、昇降路１内に煙１６が充満する。
【００２９】
まず、図６を用いて、最下階から火災階の直上階にかご４を走行させる場合を説明する。
この場合、火災階検出手段１２により火災が検出される。このため、図５のステップＳ１からステップＳ２に進む。
【００３０】
このとき、かご４は火災階よりも下方に位置している。このため、図５のステップＳ２からステップＳ４に進む。このとき、かご４は戸開していない。このため、図５のステップＳ４からステップＳ１に戻る。すなわち、気圧制御装置５は動作を停止しているか通常時と同様に動作する。
【００３１】
次に、図７を用いて、火災階の直上階にかご４が到着した場合を説明する。
この場合、火災階検出手段１２により火災が検出される。このため、図５のステップＳ１からステップＳ２に進む。
【００３２】
このとき、かご４は火災階よりも上方に位置している。このため、図５のステップＳ２からステップＳ３に進む。ステップＳ３では、密閉指令が発行される。この指令により、気圧制御装置５は、かご４を外部から密閉する。その結果、昇降路１内の煙１６のかご４内への侵入が防止される。
【００３３】
次に、図７を用いて、火災階の直上階の乗場２にいる利用者を救出する場合を説明する。
この場合、エレベータ制御盤６は、火災階の直上階でかごドアと乗場ドアとを開く。これにより、火災階の直上階の乗場２にいる利用者は、かご４に乗り込むことができる。この際、昇降路１内の煙１６がかご出入口を経由してかご４内に侵入する場合もある。
【００３４】
この状態で、エレベータ制御盤６は、かごドアと乗場ドアとを閉める。その後、エレベータ制御盤６は、かご４を最下階まで移動させる。その後、エレベータ制御盤６は、最下階でかごドアと乗場ドアとを開く。これにより、かご４内の利用者は、最下階の乗場２に移動することができる。
【００３５】
次に、図６を再び用いて、かご４内に侵入した煙１６の処理を説明する。
上述したように、避難運転等を行うと、かご４内に煙１６が侵入する場合もある。しかしながら、図５のステップＳ２、Ｓ４、Ｓ５において、火災階よりも下方の階床でかごドアと乗場ドアとが開けば、気圧制御装置５がかご４内の空気を昇降路１内の上方に向けて積極的に排出する。
【００３６】
この排出に伴い、火災階よりも下方の階床の乗場２からかご４内に空気が供給される。このとき、火災階よりも下方の階床には、煙１６が充満していない。このため、かご４内には、清浄な空気が供給される。
【００３７】
この煙１６の処理は、上記避難運転時に図６の位置でかご４が停止している際にかごドアと乗場ドアとが開いた場合も行われる。このため、上記避難運転は、かご４内の空気を清浄に保ちつつ行われる。
【００３８】
以上で説明した実施の形態１によれば、火災が検出された場合、かご４が外部から密閉される。このため、火災発生時においても、かご４内外の空気の流れを遮断することができる。これにより、火災発生時にかご４内への煙１６の侵入を確実に防止しつつ、エレベータの運転を行い、利用者を移動させることができる。本実施の形態によれば、各階床の乗場ドアに、昇降路１内への煙１６の侵入を防ぐ装置を取り付ける必要がない。このため、追加コストは不要である。
【００３９】
また、火災階よりも下方でかごドアと乗場ドアとが開いた場合、気圧制御装置５がかご４内の空気を排出する。このため、かご４内に侵入していた煙１６が自然にかご４外に出て行くことを待つ必要がない。この際、煙１６は、かご４の上部から昇降路１内の上方へ向けて排出される。このため、排出された煙１６が再びかご４内に侵入することはない。この煙１６の排出に伴い、かご４内には、煙１６のない乗場２から空気が供給される。このため、かご４内に清浄な空気を供給することができる。
【００４０】
また、火災階よりも下方にかご４が位置する場合、気圧制御装置５が動作を停止する。このため、必要時のみかご４が密閉される。これにより、気圧制御装置５の消費電力を抑制することができる。
【符号の説明】
【００４１】
１  昇降路
２  乗場
３  火災検知器
４  かご
５  気圧制御装置
６  エレベータ制御盤
７、８  信号線
９  送風機
１０  吸排気口
１１  ダクト
１２  火災階検出手段
１３  気圧制御装置制御手段
１４  火災検知情報
１５  気圧制御指令
１６  煙
【図１】
0005712601.tif 000002
【図２】
0005712601.tif 000003
【図３】
0005712601.tif 000004
【図４】
0005712601.tif 000005
【図５】
0005712601.tif 000006
【図６】
0005712601.tif 000007
【図７】
0005712601.tif 000008