(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
電極組立体を収容した電槽缶を備える蓄電装置であって、
前記電槽缶の缶本体には、前記電極組立体の外周と対向する対向面を有し、
前記対向面はダイヤモンドライクカーボン層によって被覆されており、
前記ダイヤモンドライクカーボン層の表面と、前記電極組立体とを接触させた接触面を複数有し、
隣り合う前記接触面の間に溝が形成され、
前記溝には、樹脂が塗布されていることを特徴とする蓄電装置。
【請求項２】
前記溝は、格子状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の蓄電装置。
【請求項３】
前記ダイヤモンドライクカーボン層と前記缶本体との間には、前記ダイヤモンドライクカーボン層、及び前記缶本体の双方との密着性が高い中間層が形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の蓄電装置。
【請求項４】
前記蓄電装置は、二次電池であることを特徴とする請求項１〜請求項３のうち何れか一項に記載の蓄電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電極組立体を収容した電槽缶を備える蓄電装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＥＶ（Electric Vehicle）やＰＨＶ（Plug in Hybrid Vehicle）などの車両には、原動機となる電動機への供給電力を蓄える蓄電装置としてリチウムイオン電池などの二次電池が搭載されている。この種の二次電池は、例えば、特許文献１，２に開示されている。二次電池は、負極活物質を塗布した負極電極と正極活物質を塗布した正極電極の間を微多孔性フィルムからなるセパレータで絶縁し、層状に積層した電極組立体を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−２１２９８６号公報
【特許文献２】特開平８−６４２３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
二次電池のエネルギー密度を向上させるためには、電極組立体を構成する負極電極と正極電極の層数を可能な限り増やすことが好ましい。その一方で、二次電池は、例えば車両において限られたスペース内に搭載しなければならないので、その体格（サイズ）を無限に大きくすることはできない。そして、二次電池は、前述したようにエネルギー密度を向上させるために層数を増加させるほど、その外側寸法、特に厚みが増すことになる。このため、電槽缶内に電極組立体を収容する際には、電槽缶との絶縁を確保するために電極組立体を絶縁シートで覆うとともに外部から圧力をかけることにより、電極組立体を電槽缶に挿入している。このため、二次電池の製造過程においては、電極組立体の挿入作業を効率化することが望まれている。
【０００５】
この発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものであり、その目的は、電槽缶へ電極組立体を挿入するための作業性の向上を図り得ることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、電極組立体を収容した電槽缶を備える蓄電装置であって、前記電槽缶の缶本体には、前記電極組立体の外周と対向する対向面を有し、前記対向面はダイヤモンドライクカーボン層によって被覆されており、前記ダイヤモンドライクカーボン層の表面と、前記電極組立体とを接触させた接触面を複数有し、隣り合う前記接触面の間に溝が形成され、前記溝には、樹脂が塗布されていることを要旨とする。
【０００７】
これによれば、電槽缶の缶本体が有する電極組立体との対向面をダイヤモンドライクカーボン層で被覆することで、電槽缶へ電極組立体を挿入するための作業性を向上させることができる。ダイヤモンドライクカーボンは、摩擦特性が優れている。このため、電極組立体を電槽缶に挿入する際に電極組立体に作用する摺動抵抗を低減させることができる。したがって、電槽缶へ電極組立体を挿入するための作業性を向上させることができる。また、溝が応力緩和部として機能することにより、ダイヤモンドライクカーボン層の割れやひび、又は剥離などを抑制することができる。電極組立体は、充放電に伴って膨張及び収縮する。このため、電槽缶は、電極組立体の膨張及び収縮に伴って変形する。電槽缶が変形した場合、ダイヤモンドライクカーボン層もその電槽缶の変形に追従するように変形する。つまり、ダイヤモンドカーボン層には、引っ張り方向や圧縮方向に応力が加わる。しかし、本発明では、ダイヤモンドカーボン層に形成した溝が応力緩和部として機能することで、ダイヤモンドライクカーボン層の割れやひび、又は剥離などを抑制することができる。また、溝に塗布した樹脂によってダイヤモンドライクカーボン層の強度を増すことができる。したがって、ダイヤモンドライクカーボン層の割れやひび、又は剥離などを、より確実に抑制することができる。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の蓄電装置において、前記溝は、格子状に形成されていることを要旨とする。これによれば、電槽缶の変形時にダイヤモンドライクカーボン層に対して多方向から作用する応力を、確実に緩和することができる。したがって、ダイヤモンドライクカーボン層の割れやひび、又は剥離などを、より確実に抑制することができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の蓄電装置において、前記ダイヤモンドライクカーボン層と前記缶本体との間には、前記ダイヤモンドライクカーボン層、及び前記缶本体の双方との密着性が高い中間層が形成されていることを特徴とする。これによれば、中間層を介在させることにより、ダイヤモンドライクカーボン層の密着性を向上させることができる。したがって、電槽缶へ電極組立体を挿入するための作業性を向上させることができる。
【００１２】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜請求項３のうち何れか一項に記載の蓄電装置において、前記蓄電装置は、二次電池であることを要旨とする。これによれば、二次電池の電槽缶へ電極組立体を挿入するための作業性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、電槽缶へ電極組立体を挿入するための作業性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】二次電池の分解斜視図。
【図２】二次電池の外観を示す斜視図。
【図３】電極組立体の構成要素を示す分解斜視図。
【図４】電槽缶に収容された電極組立体を示す断面図。
【図５】電槽缶の内面に形成したＤＬＣ膜を示す正面図。
【図６】（ａ）は非変形状態の電槽缶を示す断面図。（ｂ）は変形状態の電槽缶を示す断面図。
【図７】電池パックの温調構造を示す断面図。
【図８】別例の電槽缶を示す断面図。
【図９】別例の電槽缶を示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図７にしたがって説明する。
蓄電装置としての二次電池２には、図１及び図２に示すように、金属製の電槽缶３に電極組立体５が収容されている。電槽缶３は、缶本体となる直方体状の本体部材４と、本体部材４の開口部４ａを閉塞する矩形平板状の蓋部材６とからなる。本体部材４と蓋部材６は、何れも金属製（例えば、ステンレスやアルミニウム）である。また、本実施形態の二次電池２は、その外周が角型をなす角型電池である。また、本実施形態の二次電池２は、リチウムイオン電池である。
【００１６】
電極組立体５には、当該電極組立体５から電気を取り出すための正極端子７と負極端子８が電気的に接続されている。そして、これらの正極端子７と負極端子８は、蓋部材６に所定の間隔をあけて並設された一対の開口孔６ａから電槽缶３の外部に露出されている。また、正極端子７及び負極端子８には、電槽缶３から絶縁するためのリング状の絶縁リング９ａがそれぞれ取り付けられている。
【００１７】
電極組立体５は、図３に示すように、正極電極となる正極シート１０と負極電極となる負極シート１１と、を備える。正極シート１０は、正極用金属箔（本実施形態ではアルミニウム箔）１３と、その両面に正極用活物質を塗布してなる正極活物質層１４を有する。負極シート１１は、負極用金属箔（本実施形態では銅箔）１７と、その両面に負極用活物質を塗布してなる負極活物質層１８を有する。そして、電極組立体５は、正極シート１０と負極シート１１の間を絶縁するセパレータ１２を介在させて層状をなす積層体とされている。電極組立体５は、複数枚の正極シート１０と複数枚の負極シート１１を積層して構成される。すなわち、電極組立体５には、正極シート１０と、負極シート１１と、セパレータ１２とからなる組が複数組、設けられている。
【００１８】
図３に示すように、正極シート１０の縁部の一部には、正極用金属箔１３からなる正極タブ状部１５が形成されている。この正極タブ状部１５は、正極活物質層１４を塗布していない領域となる正極集電部１６を有する。本実施形態において正極集電部１６は、正極タブ状部１５の全域とされている。そして、本実施形態において正極集電部１６は、正極シート１０の縁部に形成されている。また、正極タブ状部１５及び正極集電部１６は、電極組立体５を構成する各正極シート１０において同位置に同一形状で形成されている。
【００１９】
負極シート１１の縁部の一部には、負極用金属箔１７からなる負極タブ状部１９が形成されている。この負極タブ状部１９は、負極活物質層１８を塗布していない領域となる負極集電部２０を有する。本実施形態において負極集電部２０は、負極タブ状部１９の全域とされている。そして、本実施形態において負極集電部２０は、負極シート１１の縁部に形成されている。また、負極タブ状部１９及び負極集電部２０は、電極組立体５を構成する各負極シート１１において同位置に同一形状で形成されている。なお、正極シート１０及び負極シート１１では、活物質を塗布した領域が塗工部となり、活物質を塗布していない領域が未塗工部となる。
【００２０】
電極組立体５を構成する各正極シート１０は、それぞれの正極集電部１６が積層方向に沿って列状に配置されるように積層される。同様に、電極組立体５を構成する各負極シート１１は、それぞれの負極集電部２０が、正極集電部１６と重ならないように積層方向に沿って列状に配置されるように積層される。そして、各正極集電部１６は、図１に示すように、電極組立体５における積層方向の一端から他端までの範囲に集められて正極集電群２１とされる。また、各負極集電部２０も同様に、図１に示すように、電極組立体５における積層方向の一端から他端までの範囲に集められて負極集電群２２とされる。
【００２１】
正極集電群２１には、正極端子７が電気的に接合される。一方、負極集電群２２には、負極端子８が電気的に接続される。正極端子７及び負極端子８は、抵抗溶接によって正極集電群２１及び負極集電群２２に接合される。抵抗溶接は、接合対象を、正負一対の溶接用電極を挟み込んで溶着する方式である。
【００２２】
以下、本実施形態の電槽缶３の構成をさらに詳しく説明する。
電槽缶３の内面は、図１及び図４に示すように、絶縁層となるダイヤモンドライクカーボン層（以下、「ＤＬＣ層」と言う）３０で被覆されている。具体的に言えば、本実施形態において電槽缶３の本体部材４の５つの内面は、ＤＬＣ層３０で被覆されている。なお、本体部材４の５つの内面は、底板４ｂの内面と、底板４ｂの周縁を囲む４つの側壁４ｃ，４ｄ，４ｅ，４ｆの各内面である。また、本実施形態において電槽缶３の蓋部材６の内面は、ＤＬＣ層３０で被覆されている。ＤＬＣ層３０は、大気圧プラズマや液中プラズマなどの成膜方法を用いて電槽缶３の内面にそれぞれ成膜される。ダイヤモンドライクカーボン（以下、「ＤＬＣ」と言う）は、高硬度で、電気絶縁性を有する。また、ＤＬＣは、成膜したときに平坦な表面が得られることから、摩擦摩耗特性も優れている。
【００２３】
本実施形態のＤＬＣ層３０の表面３０ａには、図５に示すように、複数本の溝３１が形成されている。なお、ＤＬＣ層３０の表面３０ａとは、電槽缶３の各内面と対向する面であり、電極組立体５の収容空間Ｓに露出する面である。これらの溝３１は、ＤＬＣ層３０を成膜するときにマスキング処理を施すことによって形成される。
【００２４】
溝３１は、図５に示すように、格子状に形成されている。具体的に言えば、溝３１は、ＤＬＣ層３０の表面全体に亘って形成される複数本の直線状の縦溝と複数本の直線状の横溝からなる。これらの複数の溝３１により、ＤＬＣ層３０の表面３０ａには、複数個のセグメント部３０ｂが形成される。また、溝３１は、図６（ａ）に示すように、有底状に形成されている。このため、隣り合うセグメント部３０ｂ同士は、セグメント部３０ｂに隣接する溝３１の底部３１ａを形成するＤＬＣ層３０で連結されている。なお、図６（ａ）では、ＤＬＣ層３０の厚みや溝３１の大きさなどの各構成部材を誇張して描いている。
【００２５】
本実施形態の二次電池２は、図１に示すように、電槽缶３における本体部材４の開口部４ａから、本体部材４内に電極組立体５が挿入される。なお、本体部材４内には、電解液も注入される。そして、本実施形態において本体部材４の内側寸法は、電極組立体５の外側寸法と同程度とされている。具体的に言えば、本体部材４の内側寸法は、図４に示すように、電極組立体５を収容した状態において当該電極組立体５の外周面と底板４ｂ及び各側壁４ｃ〜４ｆとの間に僅かなクリアランスＫが生じる程度に、電極組立体５の外側寸法よりも大きくなっている。すなわち、本体部材４の底板４ｂ及び各側壁４ｃ〜４ｆは、収容された電極組立体５の外周に対向する。このため、電極組立体５は、本体部材４に対して外部から圧力を加えて挿入される。そして、本実施形態では、本体部材４の内面と電極組立体５の外周面との間に生じるクリアランスＫ内にＤＬＣ層３０を介在させている。これにより、本体部材４に電極組立体５を挿入した場合は、図４に示すように、底板４ｂ及び側壁４ｃ〜４ｆの各ＤＬＣ層３０の表面３０ａと電極組立体５の外周とが接触する。
【００２６】
本実施形態では、本体部材４の内面、すなわち底板４ｂ及び側壁４ｃ〜４ｆの各内面が、電極組立体５を収容した際に電極組立体５の外周と対向する対向面となる。そして、前述のように、対向面となる底板４ｂ及び側壁４ｃ〜４ｆの各内面は、ＤＬＣ層３０によって被覆されている。また、本実施形態では、ＤＬＣ層３０の表面３０ａが電極組立体５との接触面となる。そして、本実施形態においてＤＬＣ層３０の表面３０ａは、溝３１によって複数のセグメント部３０ｂが形成されることにより、そのセグメント部３０ｂ単位で複数に分割される。
【００２７】
以下、本実施形態の作用を説明する。
電槽缶３の内面に被覆されたＤＬＣ層３０は、その摩擦係数が０．１程度である。つまり、電槽缶３の内面は、ＤＬＣ層３０の存在により、摩擦抵抗が非常に少ない滑らかな面とされる。このため、電槽缶３の内面は、その摺動性が非常に高くなっている。したがって、本実施形態の構成によれば、電槽缶３への電極組立体５の挿入が容易となる。また、挿入性が良いので、電極組立体５を構成する電極の層数を増加させることが可能である。つまり、電極組立体５の外側寸法を大きくしても、ＤＬＣ層３０の摩擦抵抗が非常に少ないことから挿入が容易となる。
【００２８】
また、二次電池２の電極組立体５は、二次電池２の充放電に伴って膨張及び収縮する。そして、電槽缶３は、図６（ｂ）に示すように、電極組立体５の膨張及び収縮に伴って変形する。なお、図６（ｂ）では、ＤＬＣ層３０の厚みや溝３１の大きさなどの各構成部材や、電槽缶３の変形具合を誇張して描いている。電槽缶３が変形すると、電槽缶３の内面を被覆するＤＬＣ層３０には、電槽缶３の変形によって引っ張り方向や圧縮方向に応力が加わる。すると、これらの応力によってＤＬＣ層３０には、割れやひび、又は電槽缶３の内面からの剥離などが生じる可能性ある。
【００２９】
しかし、本実施形態では、ＤＬＣ層３０の表面３０ａに溝３１を形成している。そして、溝３１は、電槽缶３の変形に対してＤＬＣ層３０に加わる応力を緩和する応力緩和部として機能する。すなわち、ＤＬＣ層３０は、溝３１により、電槽缶３の変形に追従して変形する。このとき、ＤＬＣ層３０には、引っ張り方向や圧縮方向への応力が加わることになるが、溝３１が応力緩和部として機能することにより、ＤＬＣ層３０に加わる応力が緩和される。したがって、ＤＬＣ層３０の割れやひび、又は剥離などが抑制される。
【００３０】
また、ＥＶやＰＨＶなどの車両には、図７に示すように、複数個の二次電池２を電池ケース３５内に収容した電池パックが搭載される。車両は、電池パックの二次電池２に蓄えられている電力を原動機となる電動機に供給して走行する。そして、電池ケース３５の二次電池２は、車両に搭載された温度調節装置３６から電池ケース３５内に供給される温度調節用の温調媒体によって温度調整される。二次電池２の温度調節には、主に走行時や二次電池２の充電時などに行う温度上昇を抑えるための冷却と、主に始動時などに行う低温の電池を温めるための加温とがある。温度調節装置３６は、二次電池２の表面温度を計測し、二次電池２の温度を所望の温度とするための温調媒体を供給する。温調媒体は、液体状の媒体でも良いし、気体状の媒体でも良い。
【００３１】
電池ケース３５には、複数個の二次電池２を整列させて収容する。また、複数個の二次電池２は、隣り合う電池間に温調媒体の流通路３７を形成するように間隔をあけて収容される。これにより、各二次電池２は、流通路３７を通過する温調媒体との熱交換によって冷却又は加温される。そして、ＤＬＣ層３０は、熱伝導性も優れている。このため、本実施形態の二次電池２は、電槽缶３の内面をＤＬＣ層３０で被覆していることにより、流通路３７を通過する温調媒体と好適に熱交換が行われる。
【００３２】
したがって、本実施形態によれば、以下に示す効果を得ることができる。
（１）電槽缶３の内面を、摩擦特性が優れているＤＬＣ層３０で被覆することで、電槽缶３へ電極組立体５を挿入するための作業性を向上させることができる。
【００３３】
（２）すなわち、電槽缶３の内側寸法と電極組立体５の外側寸法を同程度とする場合は、電極組立体５の挿入時に外周面が電槽缶３の内面に形成したＤＬＣ層３０に接触する。これにより、電極組立体５は、大きな摺動抵抗を受けることなくＤＬＣ層３０の表面３０ａを滑るようにして挿入される。したがって、電槽缶３へ電極組立体５を挿入するための作業性を向上させることができる。
【００３４】
（３）ＤＬＣ層３０の表面３０ａに溝３１を形成し、その溝３１を応力緩和部として機能させる。電槽缶３は、電極組立体５が充放電に伴って膨張及び収縮するため、その膨張及び収縮に伴って変形する。このため、ＤＬＣ層３０は、溝３１によって電槽缶３の変形に追従して変形することができるため、引っ張り方向や圧縮方向に加わる応力を緩和できる。したがって、ＤＬＣ層３０は、その割れやひび、又は剥離などを抑制することができる。
【００３５】
（４）そして、溝３１を格子状に形成することで、電槽缶３の変形時にＤＬＣ層３０に対して多方向から作用する応力を、確実に緩和することができる。したがって、ＤＬＣ層３０の割れやひび、又は剥離などを、より確実に抑制することができる。
【００３６】
（５）電槽缶３は、ＤＬＣ層３０により、電極組立体５を容易に挿入可能としている。このため、電極組立体５を構成する正極シート１０（正極電極）及び負極シート１１（負極電極）の層数を増加させた場合であっても、電極組立体５を容易に挿入することができる。したがって、二次電池２のエネルギー密度を向上させることができる。つまり、二次電池２の性能を向上させることができる。
【００３７】
（６）また、電槽缶３の内面にＤＬＣ層３０を形成することで、従来行われていた電極組立体５を絶縁シートで覆う作業を省略することができる。このため、二次電池２の製造工程を簡素化できる。また、ＤＬＣ層３０によって挿入を容易とするため、電極組立体５の挿入時における絶縁シートのずれなども抑制できる。
【００３８】
（７）また、ＤＬＣ層３０によって挿入を容易とすることで、電槽缶３と電極組立体５のクリアランス量を小さくすることができる。すなわち、クリアランス量を大きくすれば、電極組立体５の挿入性は良くなる。しかし、このクリアランス分は、二次電池２の機能に何ら寄与しないスペース、すなわちデッドスペースとなり得る。そして、電槽缶３内に不要なデッドスペースが存在することは二次電池２の体格（サイズ）が大きくなることや、同一体格とする場合は電極サイズを縮小化する必要があり、エネルギー密度が低下することに繋がる。したがって、電極組立体５の挿入を容易とすることで、電槽缶３内におけるデッドスペースの削減に繋がる。その結果、二次電池２の小型化を図ることができる。また、同一体格とする場合は、電極サイズを大きくすることでエネルギー密度を向上させることもできる。
【００３９】
（８）本実施形態の二次電池２は、エネルギー密度を向上させることができる。このため、本実施形態の二次電池２を車両に搭載すれば、車両の走行性能（加速性能、燃費など）を向上させることもできる。
【００４０】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○  ＤＬＣ層３０を補強するために、図８に示すように、溝３１の周面に樹脂４０を塗布しても良い。図８の場合は、溝３１の開口部まで、すなわちＤＬＣ層３０の表面３０ａまで樹脂４０を充填しているが、その充填量を減らしても良い。例えば、溝３１の周面に樹脂４０を塗布するだけも良い。
【００４１】
○  ＤＬＣ層３０に溝３１を形成することが好ましいが、電槽缶３の変形量が小さく、ＤＬＣ層３０の割れやひび、又は剥離に与える影響が小さいのであれば、ＤＬＣ層３０に溝３１を形成しなくても良い。この場合のＤＬＣ層３０の表面３０ａは、平坦面となる。
【００４２】
○  ＤＬＣ層３０は、電槽缶３に電極組立体５を収容した場合に電極組立体５の外周と対向する対向面となり得る電槽缶３の内面のみに形成しても良い。具体的に言えば、電槽缶３の内面と電極組立体５の外周との間に十分なクリアランスが存在し、電槽缶３と電極組立体５の絶縁性を確保できるのであれば、その面にはＤＬＣ層３０を形成しなくても良い。この場合は、当該面に例えば樹脂を塗布して一応の絶縁性を確保しても良いし、電極組立体５を絶縁シートで覆っても良い。すなわち、ＤＬＣ層３０は、電槽缶３の内面のうち対向する少なくとも１面に形成されていれば、その挿入容易性は充足することができる。
【００４３】
○  また、蓋部材６の内面と電極組立体５の間に十分なクリアランスが存在する場合、蓋部材６の内面についてはＤＬＣ層３０を形成しなくても良い。つまり、前述のように、蓋部材６の内面には樹脂を塗布するだけでも良い。
【００４４】
○  電極組立体５を絶縁シートで覆った状態で、電槽缶３に挿入しても良い。この場合であっても、本体部材４の内面がＤＬＣ層３０で被覆されていることにより、挿入容易性は充足することができる。
【００４５】
○  本体部材４の内面をＤＬＣ層３０で被覆した場合、電極組立体５の最外層はセパレータ１２でも良いし、正極シート１０（正極電極）又は負極シート１１（負極電極）でも良い。つまり、電極組立体５の最外層を正極シート１０や負極シート１１とした場合であっても、ＤＬＣ層３０によって電槽缶３と電極組立体５の絶縁性は確保できる。
【００４６】
○  ＤＬＣ層３０の表面３０ａに形成する溝３１の形状や大きさを変更しても良い。例えば、１方向や複数方向に傾く斜状の溝を形成しても良いし、十字状に溝を形成して表面３０ａを４分割しても良い。また、溝３１の大きさを不均一として、セグメント部３０ｂの領域を不均一としても良い。
【００４７】
○  また、電槽缶３の変形量に応じて、溝３１を形成したＤＬＣ層３０と溝３１を形成していないＤＬＣ層３０を混在させて良い。具体的に言えば、変形量の多い部位にはＤＬＣ層３０の表面３０ａに溝３１を形成する一方で、変形量の少ない部位にはＤＬＣ層３０の表面３０ａに溝３１を形成せずに平坦面とする。
【００４８】
○  溝３１を、ＤＬＣ層３０による底部３１ａが無い状態で形成しても良い。この場合の溝３１は、隣り合うセグメント部３０ｂの側面と電槽缶３の内面によって形成される。また、セグメント部３０ｂ同士は分離される。このように溝３１を形成した場合は、溝３１において電槽缶３の内面が露出することになる。したがって、溝３１に樹脂を充填して、電槽缶３と電極組立体５との絶縁性を確保しても良い。
【００４９】
○  また、電槽缶３の内面において同一面を被覆するＤＬＣ層３０において、部分的（局所的）に溝３１を形成し、その他を平坦面としても良い。
○  ＤＬＣ層３０を、例えば、プラズマＣＶＤ法、イオン化蒸着法、スッパタ法などのその他の成膜方法を用いて成膜しても良い。
【００５０】
○  電槽缶３に対する電極組立体５の挿入方向を変更しても良い。例えば、電槽缶３の側壁４ｃ側又は側壁４ｄ側を開口させて、その開口から電極組立体５を挿入しても良い。また、電槽缶３の側壁４ｅ側又は側壁４ｆ側を開口させて、その開口から電極組立体５を挿入しても良い。また、電槽缶３の底板４ｂ側を開口させて、その開口から電極組立体５を挿入しても良い。
【００５１】
○  正極シート１０、負極シート１１及びセパレータ１２の形状を変更しても良い。例えば、正面視正方形に形成しても良い。また、正極集電部１６（正極集電群２１）及び負極集電部２０（負極集電群２２）と、正極端子７及び負極端子８の接合形態は、実施形態の構成に限らず、任意に変更しても良い。例えば、正極集電部１６や負極集電部２０を集電群とせずに正極端子７や負極端子８に接合しても良い。また、電極組立体５に形成される集電群の数や、正極端子７及び負極端子８の形状は任意に変更しても良い。
【００５２】
○  ＤＬＣ層３０を補強するために、表面３０ａの全体に樹脂を塗布しても良い。つまり、表面３０ａの全体を樹脂層で被覆しても良い。この場合の樹脂は、低摩擦特性を有する樹脂が好ましい。例えば、フッ素樹脂としてのＰＴＦＥ、ＰＦＡ、ＥＴＦＥなどが好ましい。
【００５３】
○  本実施形態の構成は、実施形態のような積層型の電極組立体５を有する二次電池２に限らず、帯状の正極シートと帯状の負極シートを捲回して層状に積層した捲回型の電極組立体５を有する二次電池に適用しても良い。
【００５４】
○  実施形態の二次電池２を搭載する車両は、自動車でも良いし、産業用車両でも良い。
○  温度調節装置３６を搭載していない車両に本実施形態の二次電池２を搭載しても良い。
【００５５】
○  本実施形態の構成を、電気二重層コンデンサ等の他の蓄電装置に適用しても良い。
○  二次電池２は、リチウムイオン二次電池であったが、これに限らず、他の二次電池であっても良い。要は、正極活物質層と負極活物質層との間をイオンが移動するとともに電荷の授受を行うものであれば良い。
【００５６】
○  図９に示すように、電槽缶３とＤＬＣ層３０との間に中間層４５を介在させても良い。中間層４５は、ＤＬＣ層３０を電槽缶３に形成する前に、電槽缶３に予め形成する。この中間層４５は、チタン（Ｔｉ）やクロム（Ｃｒ）の層である。チタンやクロムは、アルミニウムとＤＬＣの双方との密着性が高い。したがって、電槽缶３をアルミニウムで形成した場合に、前述の中間層４５を形成することで、ＤＬＣ層３０の密着性を向上させることができる。つまり、ＤＬＣ層３０を、電槽缶３内で保持することができる。したがって、電槽缶３へ電極組立体５を挿入するための作業性を向上させることができる。なお、中間層４５の形成は、図８の別例の構成に適用することもできる。
【符号の説明】
【００５７】
２…二次電池、３…電槽缶、４…本体部材、４ｂ…底板、４ｃ〜４ｆ…側壁、５…電極組立体、６…蓋部材、７…正極端子、８…負極端子、３０…ダイヤモンドライクカーボン層、３０ａ…表面、３０ｂ…セグメント部、３１…溝、４０…樹脂、４５…中間層。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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