(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤにおけるインナーライナー側に電子機器を取り付けるための電子機器取付装置であって、
前記インナーライナーの表面に直接的又は間接的に取り付けられる台座部と、前記台座部に接合され、前記電子機器を収納する収納空間を有する筒状の収納部と、前記収納部に収納された前記電子機器と嵌合する楔部と、前記電子機器と前記楔部とが嵌合した状態において前記収納部及び前記電子機器のうち少なくともいずれか一方に係合し、前記収納部内から前記収納部外への前記楔部の移動を規制する規制部とを備えており、
前記楔部は、前記収納部に挿入される際において先端となる先端部と、前記収納部に挿入される際において後端となる後端部と、を備え、前記挿入方向に沿って厚みが変化し、前記先端部よりも前記後端部における厚みが厚くなるように構成されており、
前記収納部は、前記収納空間の中央部分の高さが、前記電子機器と前記楔部とが嵌合した状態における前記電子機器と前記楔部とを合わせた高さよりも低く設定されており、
前記楔部が前記電子機器に沿って前記収納部に導かれることにより、前記楔部と前記電子機器とが嵌合し、かつ前記規制部が前記収納部及び前記電子機器のうち少なくともいずれか一方に係合することを特徴とする電子機器取付装置。
【請求項２】
前記規制部は、前記挿入方向に沿って延びるプレート部であって、前記楔部と前記電子機器とが嵌合した状態において、前記収納部及び前記電子機器のうち少なくともいずれか一方よりも外側に突出するように構成されており、
前記楔部が前記電子機器と嵌合した状態において、前記規制部が前記挿入方向と交差する方向に折り曲げられることにより、前記収納部及び前記電子機器のうち少なくともいずれか一方と前記規制部とが係合する、請求項１に記載の電子機器取付装置。
【請求項３】
前記電子機器と前記楔部とが互いに対向する相対面には、互いに噛み合う凹凸部が形成されており、
前記凹凸部は、前記挿入方向に沿って形成されており、
前記楔部は、前記凹凸部に沿って前記収納部に挿入されるように構成されている、請求項１又は請求項２に記載の電子機器取付装置。
【請求項４】
前記楔部と前記電子機器との間に配置され、前記挿入方向に沿って厚みが変化し、前記挿入方向における先端部側よりも前記挿入方向における後端部側の厚みが薄い補助楔部を更に備え、
前記収納部は、前記収納空間の中央部分の高さが、前記楔部と前記電子機器とが前記補助楔部を介して嵌合した状態における前記楔部と前記補助楔部と前記電子機器とを合わせた高さよりも低く設定されており、
前記楔部が前記電子機器に沿って前記収納部に導かれることにより、前記楔部と前記電子機器とが前記補助楔部を介して嵌合し、かつ前記規制部が収納部及び前記電子機器のうち少なくともいずれか一方に係合する、請求項１から請求項３のいずれかに記載の電子機器取付装置。
【請求項５】
前記収納部は、円筒形状であり、
前記収納部の軸方向は、前記楔部の挿入方向に沿っており、
収納部は、金属製の板部材又は円周方向に沿って繊維が配されたシート状複合部材から構成されている、請求項１から請求項４のいずれかに記載の電子機器取付装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、トランスポンダ、タイヤ内圧監視装置等の電子機器をタイヤの取り付けるための電子機器取付装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム（以下、ＴＰＭＳとする）や等の電子機器を、タイヤにおけるインナーライナー側の表面等に取付け、タイヤの内圧等を監視する技術が提供されている。このような電子機器は、タイヤ表面に取付可能な電子機器取付用ゴムパッチを用いて取り付けられている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１５１３７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、近年、タイヤに装着する電子機器として加速度センサを用い、走行時のタイヤと路面との摩擦によって生じる高周波振動を計測し、その計測値を解析して路面の路面状態を推定することが行われている。このような高周波振動を測定する場合には、加速度センサを有する電子機器を比較的強固に締め付けてセンサがタイヤ内面と連動するように支持する必要がある。しかし、ゴムパッチによって電子機器を固定する場合には、ゴムの材質によっては十分な締め付け力を得ることができない。この場合、タイヤ内面の動きとセンサの動きにずれが生じ、所望の精度で測定を得ることができないおそれがある。
【０００５】
また、ゴムの厚みを厚くすることによって、接着力を高めることが考えられる。しかし、ゴムの厚みを厚くすると電子機器に伝わる振動が減衰してしまい、測定値を精度良く得られないおそれがある。更に、ゴムパッチの厚みを厚くすると、ゴムパッチの重量が高まり、タイヤのバランスが悪化するおそれがある。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであり、タイヤのバランスを維持しつつ、電子機器のタイヤ表面に対する接着力を高めることができる電子機器取付装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る電子機器取付装置（電子機器取付装置１０）は、タイヤ（タイヤ１）におけるインナーライナー（インナーライナー４）側に電子機器（電子機器７）を取り付けるための電子機器取付装置であって、前記インナーライナーの表面に直接的又は間接的に取り付けられる台座部（台座部１１）と、前記台座部に接合され、前記電子機器を収納する収納空間（収納空間１２ａ）を有する筒状の収納部（収納部１２ａ）と、前記収納部に収納された前記電子機器と嵌合する楔部（楔部１３）と、前記電子機器と前記楔部とが嵌合した状態において前記収納部及び前記電子機器のうち少なくともいずれか一方に係合し、前記収納部内から前記収納部外への前記楔部の移動を規制する規制部（プレート部１４）とを備えており、前記楔部は、前記収納部に挿入される際において先端となる先端部（先端部１４ａ）と、前記収納部に挿入される際において後端となる後端部（後端部１４ｂ）と、を備え、前記挿入方向に沿って厚みが変化し、前記先端部よりも前記後端部における厚みが厚くなるように構成されており、前記楔部が前記電子機器に沿って前記収納部に導かれることにより、前記楔部と前記電子機器とが嵌合し、かつ前記規制部が前記収納部及び前記電子機器のうち少なくともいずれか一方に係合することを要旨とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係る電子機器取付装置によれば、楔部と電子機器とが嵌合することによって、電子機器取付装置を介して電子機器をタイヤに装着することができるため、タイヤ表面に対する接着力を高め、所望の精度で測定することができる。また、ゴムパッチのようにゴム厚を厚くすることなく、所望の接着強度を得ることができるため、タイヤのバランスの悪化を抑制することができる。更に、収納部に収納された楔部は、規制部によって収納部内から収納部外への移動を規制されているため、一旦収納された電子機器が収納部外へ移動することを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施の形態に係る電子機器取付装置が装着されたタイヤのタイヤ周方向と直交し、かつタイヤ幅方向に沿った断面図である。
【図２】図１に示す電子機器取付装置及び電子機器の断面図である。
【図３】図２に示すＡ−Ａ断面における電子機器取付装置及び電子機器の断面図である。
【図４】収納部の斜視図である。
【図５】図３に示すＢ−Ｂ断面及びＣ−Ｃ断面における電子機器取付装置の断面図である。
【図６】電子機器取付装置を用いた電子機器のタイヤへの取付態様を説明するための図である。
【図７】変形例１に係る電子機器取付装置及び電子機器の断面図である。
【図８】変形例１に係る電子機器取付装置及び電子機器の断面図である。
【図９】変形例２に係る電子機器取付装置及び電子機器の断面図である。
【図１０】変形例２に係る電子機器取付装置を用いた電子機器のタイヤへの取付態様を説明するための図である。
【図１１】変形例３に係る電子機器取付装置及び電子機器の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に、本実施の形態に係る電子機器取付装置について、図面を参照しながら説明する。具体的には、（１）タイヤの全体概略構成、（２）電子機器取付装置の構成、（３）電子機器の取付態様、（４）作用・効果、及び（５）その他の実施形態について説明する。
【００１１】
なお、以下の図面の記載において、同一または類似の部分には、同一または類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、各寸法の比率などは現実のものとは異なることに留意すべきである。したがって、具体的な寸法などは以下の説明を参酌して判断すべきものである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることは勿論である。
【００１２】
（１）タイヤの全体概略構成
図１は、電子機器取付装置１０が装着されたタイヤの断面図である。タイヤは、路面と接するトレッド部５と、トレッド部５のタイヤ幅方向ｔｗｄにおける端部からタイヤ径方向内側に延びるタイヤサイド部８と、を備える。トレッド部５は、日本自動車タイヤ協会（JATMA）などの所定の団体において規定される正規荷重及び正規内圧を、加硫後のタイヤに設定した際に、路面と接地する部分である。タイヤサイド部８は、タイヤ幅方向ｔｗｄにおけるトレッド部５の両側部からタイヤ径方向内側に延びて配置される。タイヤ１は、一対のビード部２を有している。タイヤサイド部８は、トレッド部５の両側部からビード部２のタイヤ径方向外側まで延びる。インナーライナー４には、電子機器取付装置１０を介して電子機器７が装着されている。
【００１３】
ビード部２は、タイヤ径方向ｔｒｄの内側においてリム９に接している。カーカス層３は、一対のビード部２間に配置された本体プライ３ａと、ビード部２においてタイヤ径方向外側に向けて折り返された折り返しプライ３ｂと、を有する。カーカス層３の内側には、インナーライナー４が設けられている。
【００１４】
カーカス層３のタイヤ径方向外側には、路面と接するトレッド部５が配置されている。トレッド部５とカーカス層３との間には、トレッド部５を補強するベルト層６が設けられている。ベルト層６は、高強度の有機繊維からなり、タイヤ周方向ｔｃｄに沿って複数重ねられている。ビード部２におけるインナーライナー４のタイヤ幅方向ｔｗｄ内側には、タイヤの内部情報を検出する電子機器７が設けられている。電子機器７は、タイヤ内面（インナーライナー４の内面）に電子機器取付装置１０を介して固定されている。
【００１５】
なお、電子機器７とは、タイヤに充填されている圧縮空気の空気圧、タイヤ内部の温度、タイヤの摩耗状態等を検出し、この検出した情報を通信装置に対して送信するものであってもよいし、加速度センサを備えるものであってもよいし、タイヤのＩＤ等の識別情報を格納し、タイヤ外部の通信装置からの要求に応じて識別情報を発信するものであってもよく、種々の用途の電子機器を含むものである。したがって、電子機器は、タイヤの内圧等タイヤ内部情報を検出する検出部を備えていてもよいし、タイヤの識別情報を保持する記憶部を備えていてもよい。また、検出部によって検出するタイヤ内部情報とは、タイヤの空気圧、タイヤの温度、タイヤの回転、タイヤのＩＤ等識別情報を含むものである。
【００１６】
（２）電子機器取付装置の構成
図２は、図１に示すタイヤ周方向に沿った断面における電子機器取付装置及び電子機器の断面図である。図３は、図２のＡ−Ａ断面の断面図である。電子機器取付装置１０は、インナーライナー４の表面に直接的又は間接的に取り付けられる台座部１１と、台座部１１に接合され、電子機器７を収納する収納空間を有する収納部１２と、収納部１２に収納された電子機器７と嵌合する楔部１３と、楔部１３の移動を規制する規制部としてのプレート部１４とを有する。
【００１７】
台座部１１は、インナーライナー４の表面に直接的又は間接的に取り付けられる固定面１１ａを有しており、エラストマー製である。台座部１１の固定面１１ａと対向する対向面１１ｂ側には、収納部１２が接合されている。台座部１１は、固定面１１ａよりも対向面１１ｂの面積が小さく形成されており、図２及び図３に示すＺ方向において先細り形状である。台座部１１の底面は、タイヤ表面（本実施の形態では、インナーライナー）に固定される固定面１１ａとなる。
【００１８】
図４は、収納部１２の斜視図である。収納部１２は、一対の開口部１２ｃを有する円筒状であり、その軸方向は、図３及び図４に示すＸ方向に沿っている。収納部１２の中空部は、収納空間１２ａとして機能しており、電子機器７、楔部１３及びプレート部１４が収納される。収納部１２は、図４に示す正面視において略矩形であり、この矩形の内周の周長は、電子機器の対向する面の周長よりも短い。収納部１２の底面には、図４に示すＺ方向において内側に向かって突出した突出部１２ｂが形成されている。突出部１２ｂは、一対の開口部１２ｃのそれぞれに形成されている。
【００１９】
収納部１２は、剛性の高い材料によって構成することが望ましく、例えば周方向に金属又は有機繊維で補強されたシート状複合材料を用いることができる。このような複合材料を用いることにより、剛性を維持しつつ軽量化を図ることが可能となる。また、収納部１２は、金属製であって、継ぎ目が無い円筒形状であることが望ましい。このような構成の収納部によれば、ゴムよりも高い比剛性を利用して、僅かな拡張量で電子機器７に対する大きな締め付け力を得ることができる。
【００２０】
楔部１３のＹ方向における幅は、収納部１２及び電子機器７のＹ方向における幅よりも短く、Ｙ方向における電子機器７の中央部において電子機器７と係合している。電子機器７には、楔部１３が係合する凹み部７ｃ（凹凸部）が形成されている。凹み部７ｃは、挿入方向ＸＡに沿って延びている。凹み部７ｃは、楔部１３が挿入されるように構成されており、凹み部７ｃの深さは、楔部１３の厚みに伴って変化している。具体的には、楔部１３の厚みが厚い部分では、凹み部７ｃの深さが深く、楔部１３の厚みが薄い部分では凹み部７ｃの深さが浅くなっている。電子機器７の上面７ｂ（凹み部が形成されていない面）は、電子機器７の底面７ａに対して平行であるが、凹み部７ｃの底面は、電子機器７の底面に対して傾斜している。
【００２１】
楔部１３は、収納部１２に挿入される際において先端となる先端部１３ａと、収納部１２に挿入される際において後端となる後端部１３ｂとを備える。楔部１３の挿入方向は、図面におけるＸ方向に沿っており、図３に挿入方向をＸＡ、挿出方向をＸＢとして示す。楔部１３は、挿入方向ＸＡに沿って厚みが変化し、先端部１３ａよりも後端部１３ｂにおける厚みが厚くなっている。楔部１３の上面は、収納部１２の内面に沿っており、Ｘ方向と略平行である。楔部１３の底面は、電子機器７の凹み部７ｃと対向しており、タイヤ幅方向ｔｗｄに対して傾斜した傾斜面１３ｃである。この楔部１３の傾斜面１３ｃと、電子機器７の凹み部７ｃの底面とが係合するように構成されている。
【００２２】
規制部としてのプレート部１４は、楔部１３の傾斜面１３ｃに接合されており、楔部１３と一体化している。プレート部１４は、電子機器７と楔部１３とが嵌合した状態において、収納部１２及び電子機器７のうち少なくともいずれか一方に係合し、収納部１２内から収納部１２外への楔部１３の移動を規制する。
【００２３】
プレート部１４は、挿入方向ＸＡに沿って延びており、楔部１３が収納部１２に挿入された状態において、収納部１２及び電子機器７のうち少なくともいずれか一方よりも外側に突出するように構成されている。プレート部１４の挿入方向ＸＡにおける先端部１４ａは、挿入方向ＸＡに対して交差する方向に変形可能に構成されている。このプレート部１４の先端部１４ａが折れ曲げられることにより、プレート部１４の先端部１４ａと電子機器７とが引っ掛かり、収納部１２内に位置する楔部１３が収納部１２外へ移動することを規制することができる。
【００２４】
（３）電子機器の取付態様
次いで、電子機器取付装置を用いた電子機器７のタイヤ１への取付態様を説明する。図６は、電子機器取付装置を用いた電子機器７のタイヤ１への取付態様を説明するための図である。電子機器７をタイヤ１に装着する場合には、収納部１２と一体化された台座部１１を、タイヤ１のインナーライナー４に固定する。次いで、収納部１２内に電子機器７を収納する。
【００２５】
電子機器７の凹み部７ｃ上に楔部１３を載置し、楔部１３の先端部側から凹み部７ｃに沿って楔部１３を挿入方向ＸＡに移動する。図６（ａ）は、楔部１３を挿入している状態を示した図である。Ｙ方向における中心位置における収納部１２の収納空間の高さ（Ｚ方向の長さ）は、楔部１３と電子機器７とが嵌合した状態における楔部１３と電子機器７の高さ（Ｚ方向の長さ）よりも短く形成されている。よって、楔部１３の先端部１３ａが、電子機器７の外面まで挿入される手前の状態において、楔部１３の上面が収納部１２の内面に当接する。図６（ａ）は、楔部１３の上面が収納部１２の内面に当接した状態を示しており、変形前の収納部１２の内面をＸ１として図示する。
【００２６】
そして、図６（ａ）の状態から楔部１３を更に挿入方向ＸＡに移動すると、図６（ｂ）に示す状態となる。楔部１３は、凹み部７ｃに沿って移動する。具体的には、楔部１３は、挿入方向ＸＡにおける先端側に移動しつつ、図６における上側に向かって移動する。よって、収納部１２の内面Ｘ１は、楔部１３によって上側に押圧され、上方に変形する。図６（ｂ）において、変形した後の収納部の内面をＸ２として図示し、収納部の変形量をΔ１として図示する。図６（ｂ）に示すように、楔部１３と電子機器７の外面とが略面一となるまで楔部１３を挿入した後、プレート部１４の先端部１４ａを電子機器７側に折り返す。プレート部１４の先端部１４ａが電子機器７に引っ掛かり、楔部１３の挿出方向ＸＢへの移動が規制される。
【００２７】
一方、収納部１２から電子機器７を取り出す場合には、一旦折り曲げたプレート部１４の先端部１４ａを、折り曲げた状態から傾斜面１３ｃに沿った平らな状態に変形させる。これにより、プレート部１４の先端部１４ａが電子機器７に引っ掛からなくなるため、楔部１３を挿出方向ＸＢに移動して、電子機器７を取り外すことができる。
【００２８】
（４）作用・効果
本発明に係る電子機器取付装置１０によれば、収納部１２内に電子機器７を配置した状態で楔部１３を挿入することにより、楔部１３と電子機器７の凹み部７ｃとが嵌合して、収納部１２内に電子機器７を締め付けて固定することができる。ゴムパッチのようにゴムの張力によって固定する場合と比較して、タイヤ表面に対する締め付け力を高め、電子機器のタイヤ表面に対する接着力を高めることができる。
【００２９】
収納部１２の開口部１２ｃのそれぞれには、突出部１２ｂが形成されている。電子機器７は、挿入方向において突出部１２ｂに挟まれているため、挿入方向に沿った移動が規制され、位置ずれが防止される。楔部１３が所定の位置まで挿入されると、収納部１２を押し広げる方向に楔部１３が収納部の内面を押圧する。収納部１２は、楔部１３によって収納空間を広げる方向に変形し、その反力で電子機器７が収納部１２内に強固に固定される。
【００３０】
更に、収納部内に電子機器７が強固に固定された状態において、楔部１３と一体になっているプレート部１４の先端部１４ａを電子機器７側に折り曲げることにより、楔部１３の位置が固定される。よって、楔部１３の位置ずれを抑制し、かつ一旦収納部１２内に固定された電子機器７が収納部１２外に出ることを防止することができる。
【００３１】
また、収納部１２の収納空間において電子機器７と楔部１３とを嵌合することによって、収納部１２に電子機器７を固定しているため、楔部１３の形状を異ならせることにより、異なる高さや形状の電子機器７を装着することが可能となる。したがって、電子機器取付装置の汎用性を高めることができる。
【００３２】
（５）その他の実施形態
次いで、変形例に係る電子機器取付装置について説明する。なお、以下の変形例に係る電子機器取付装置の説明において、上述の実施形態と同様の構成については、同符号を用いて説明を省略する。
【００３３】
図７及び図８は、変形例１に係る電子機器取付装置１０Ａを示した断面図である。変形例１に係る電子機器取付装置１０Ａは、楔部１３と電子機器７との間に配置された補助楔部１５を備えている。補助楔部１５は、収納部１２に挿入される際において先端となる先端部１５ａと、収納部１２に挿入される際において後端となる後端部１５ｂとを備える。
【００３４】
補助楔部１５は、挿入方向ＸＡに沿って厚みが変化し、補助楔部１５の先端部側よりも補助楔部１５の後端部側の厚み薄くなっている。補助楔部１５の上面は、楔部１３の傾斜面１３ｃに沿った傾斜面１５ｃである。補助楔部の底面１５ｄは、電子機器７の凹み部７ｃに沿って配置されている。電子機器７の凹み部７は、実施形態と異なり、電子機器７の底面に沿って形成されており、挿入方向に対して水平である。
【００３５】
電子機器７と補助楔部１５との間には、規制部としての補助プレート部１６が配置されている。補助プレート部１６は、補助楔部１５の底面１５ｄに接合されており、挿入方向ＸＡに沿って延びている。補助プレート部１６の挿入方向における後端部１６ｂは、挿入方向ＸＡに対して交差する方向に折れ曲がっている。この後端部１６ｂは、電子機器７の外面に当接しており、電子機器の挿入方向ＸＡに沿った方向の移動を規制している。
【００３６】
また、楔部１３の補助楔部１５側の面と、補助楔部１５の楔部１３側の面との少なくともいずれか一方の面にプレート部１４が挿入される溝を形成してもよい。溝を形成することにより、楔部１３を補助楔部１５に対してスライド移動する際に、楔部同士の位置ずれを抑制できる。
【００３７】
次いで、変形例２に係る電子機器取付装置１０Ｂについて、図９及び図１０に基づいて説明する。図９及び図１０は、変形例２に係る電子機器取付装置１０Ｂを示した断面図である。変形例２に係る電子機器取付装置１０Ｂは、変形例１に係る電子機器取付装置１０Ａと同様に補助楔部１５と補助プレート部１６を備えているが、変形例１に係る電子機器取付装置１０Ａとプレート部の構成が異なっている。プレート部以外の構成は、変形例１と同様であるため、同符号を用いて説明を省略する。
【００３８】
変形例２に係るプレート部１４は、挿入方向における後端部１４ｂが挿入方向ＸＡに対して交差する方向に折れ曲がっている。この後端部１４ｂは、電子機器７の外面に当接しており、電子機器７の挿入方向ＸＡに沿った方向の移動を規制している。また、変形例２に係るプレート部１４は、楔部１３に接合されてなく、楔部１３と別体で構成されている。
【００３９】
このように構成された電子機器取付装置を用いて電子機器７をタイヤ１への取り付ける場合は、まず、収納部１２と一体化された台座部１１を、タイヤ１のインナーライナー４に固定する。次いで、収納部１２内に電子機器７を収納する。次いで、電子機器７の凹み部７ｃに補助プレート部１６を載置した後、補助楔部１５を載置して、補助楔部１５と電子機器７の凹み部７ｃとを嵌合させる。
【００４０】
そして、補助楔部１５上にプレート部を載置した後、補助楔部１５に沿って楔部１３を挿入方向に移動する。図１０（ａ）は、楔部１３を挿入している状態を示した図である。Ｙ方向における中心位置における収納部の収納空間の高さ（Ｚ方向の長さ）は、楔部１３、補助楔部１５及び電子機器７が嵌合した状態における楔部１３、補助楔部１５及び電子機器７の高さ（Ｚ方向の長さ）よりも短く形成されている。よって、楔部１３の先端部１３ａが、電子機器の外面まで挿入される手前の状態において、楔部の上面が収納部の内面に当接する。
【００４１】
楔部１３は、補助楔部１５の傾斜面１５ｃに沿って移動する。よって、収納部の内面は、楔部によって上側に押圧され、上方に変形する。収納部は、楔部によって収納空間を広げる方向に変形し、その反力で電子機器が収納部によって強固に固定される。
【００４２】
楔部と電子機器の外面とが略面一となるまで楔部１３を挿入すると、プレート部の後端部１４ｂは、電子機器７の外面に当接する。この状態において、プレート部１４の先端部１４ａを電子機器７側に折り返す。プレート部１４の先端部１４ａが電子機器７に引っ掛かり、かつプレート部の後端部１４ｂが電子機器７に引っ掛かるため、楔部１３の挿出方向ＸＢへの移動及び挿入方向ＸＡへの移動が規制される。
【００４３】
一方、収納部１２から電子機器７を取り出す場合には、一旦折り曲げたプレート部１４の先端部１４ａを、折り曲げた状態から傾斜面１３ｃに沿った平らな状態に変形させる。これにより、プレート部１４の先端部１４ａが電子機器７に引っ掛からなくなるため、楔部１３を挿出方向ＸＢに移動して、電子機器７を取り外すことができる。
【００４４】
次いで、変形例３に係る電子機器取付装置１０Ｃについて、図１１に基づいて説明する。図１１は、変形例３に係る電子機器取付装置１０Ｃを示した断面図である。変形例３に係る電子機器取付装置１０Ｃは、上述の実施形態に係る電子機器取付装置と比べて収納部の構成が異なっている。収納部以外の構成は、実施形態と同様であるため、同符号を用いて説明を省略する。
【００４５】
変形例３に係る収納部１２は、板状の金属板が筒状に折り曲げられて構成されている。収納部１２は、図１１に示す断面視にて、上側端部に位置する第１端部１２ｅと、第１端部１２ｅの下側に配置された第２端部１２ｆとが接合されてなく、一定距離を空けた状態で離間して配置されている。収納部１２の第１端部１２ｅと第２端部１２ｆとの間には、弾性部材としてのゴム部１７が配置されている。
【００４６】
ゴム部１７は、外力によって押圧されることによって弾性変形し、楔部によって押圧された収納部１２が外側に変形した際に圧縮される。ゴム部１７の付勢力によって収納部１２内の電子機器７を強固に固定することができる。変形例３に係る収納部１２は、実施形態の収納部と比較して、拡張方向に対する剛性が低くなり、楔部１３の挿入体積に対する電子機器の締め付け力が緩和される。よって、電子機器に対する締め付け力を調整することができる。
【００４７】
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。
【００４８】
例えば、プレート部は、楔部と接合されて楔部と一体化しており、補助プレート部は、補助楔部と接合されて補助楔部と一体化しているが、プレート部及び補助プレート部は、楔部及び補助楔部と接合されずに、楔部及び補助楔部と一体化していなくてもよい。
【００４９】
例えば、電子機器を交換する際等、電子機器をタイヤから取り外す際は、一旦折り曲げたプレート部等の前端部を水平な状態に折り曲げる。一旦折り曲げた金属部品は加工硬化が進み脆くなっていることが考えられる。プレート部等を楔部と接合せずに別体とすることにより、プレート部のみを交換することが可能となり、楔部及びプレート部とが一体化された状態で交換する場合と比べて、交換部品を少なくすることができる。
【００５０】
また、本実施の形態では、電子機器と楔部とが互いに対向する相対面に形成される凹凸部として、電子機器に凹み部が形成されているが、電子機器に凸部を設けて、その凸部と嵌合する凹部を楔部に形成してもよいし、電子機器に凹凸部を形成し、楔部に凹凸部に噛み合う凹凸部を形成してもよい。
【００５１】
この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなろう。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められるものである。
【符号の説明】
【００５２】
Ｘ…上下方向、  ｔｃｄ…タイヤ周方向、  ｔｒｄ…タイヤ径方向、  ｔｗｄ…タイヤ幅方向、  １…タイヤ、  ２…ビード部、  ３…カーカス層、  ３ａ…本体プライ、  ３ｂ…折り返しプライ、  ４…インナーライナー、  ５…トレッド部、  ６…ベルト層、  ７…電子機器、  ７ｃ…凹み部、  ８…タイヤサイド部、  ９…リム、  １０…電子機器取付装置、  １１…台座部、  １１ａ…固定面、  １１ｂ…対向面、  １２…収納部、  １２ａ…収納空間、  １２ｂ…突出部、  １２ｃ…開口部、  １３…楔部、  １３ａ…先端部、  １３ｂ…後端部、  １３ｃ…傾斜面、  １４…プレート部、  １４ａ…先端部、  １５…補助楔部、  １５ａ…先端部、  １５ｂ…後端部、  １５ｃ…傾斜面、  １５ｄ…底面、  １６…補助プレート部、  １６ｂ…後端部、  １７…ゴム部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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