(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
内筒面に円周方向に沿って内歯が形成され、一方の面が開放面となった有底円筒状の第１部材と、
前記内歯と噛合可能な外歯を有した複数のポールと、
前記第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられ、前記外歯が前記内歯と噛合するロック位置，前記外歯が前記内歯から離れたアンロック位置の間で前記各ポールを案内するポールガイドが形成された第２部材と、
前記第１部材と前記第２部材との間で、前記相対回転の軸上に回転可能に設けられ、一方の方向に回転すると前記外歯が前記内歯に噛合する方向に前記ポールを移動し、他方の方向に回転すると前記外歯が前記内歯より離れる方向に前記ポールを移動させるロックレリーズ手段と、
前記ポールをロック位置方向に付勢する付勢手段と、
前記第１部材の前記内歯より底面側の内筒面に形成され、円周方向に沿った円弧状のガイド，前記円弧状のガイドに当接すると、前記ポールをアンロック位置に保持する当接部からなるロック解除保持機構と、
を有し、
前記ポールの外歯が前記第１部材の前記内歯に噛合することにより、前記第１部材と第２部材との相対回転が禁止されるリクライニング装置において、
前記ロックレリーズ手段は、
前記相対回転の軸上に回転可能に設けられた第１カムと、
該第１カムと前記複数のポールのうちの少なくとも１つのポールとの間に設けられ、一方の方向に回転する前記第１カムに押されると前記外歯が前記内歯に噛合する方向に前記ポールを押す第２カムと、
を有し、
前記ロック解除保持機構の当接部は、前記第２カムに設けられた突部であることを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
前記ポールは、前記第２カムのみでロック位置方向に押されることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内筒面に円周方向に沿って内歯が形成され、一方の面が開放面となった有底円筒状の第１部材と、前記内歯と噛合可能な外歯を有した複数のポールと、前記第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられ、前記外歯が前記内歯と噛合するロック位置，前記外歯が前記内歯から離れたアンロック位置の間で前記各ポールを案内するポールガイドが形成された第２部材と、前記第１部材と前記第２部材との間で、前記相対回転の軸上に回転可能に設けられ、一方の方向に回転すると前記外歯が前記内歯に噛合する方向に前記ポールを押し、他方の方向に回転すると前記外歯が前記内歯より離れる方向に前記ポールを移動させるロックレリーズ手段と、前記ポールをロック位置方向に付勢する付勢手段と、前記第１部材の前記内歯より底部側の内筒面に形成され、円周方向に沿った円弧状のガイド，前記円弧状のガイドに当接すると、前記ポールをアンロック位置に保持する当接部からなるロック解除保持機構と、有し、前記ポールの外歯が前記第１部材の前記内歯に噛合することにより、前記第１部材と第２部材との相対回転が禁止されるリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
図７、図８を用いて従来のリクライニング装置の一例を説明する。図７はシートの構成図、図８は従来のリクライニング装置の分解斜視図である。
【０００３】
図７に示すように、シート１は、着座者の臀部を支持するシートクッション２と、シートクッション２に対して前後方向に傾動可能に設けられ、着座者の背部を支持するシートバック３とからなっている。４はシートバック３の傾動の回転軸上に設けられ、シートバック３の傾動を許可／禁止するリクライニング装置である。
【０００４】
また、このリクライニング装置４は、前傾れ状態から後ろ倒れ状態で傾動可能である。そして、初段ロック状態から後ろ倒れ状態までの間及び前傾れ状態では、シートバック３の傾動を許可／禁止可能となっているが、初段ロック状態から前傾れ状態までの間では、ロック解除保持機構（詳細は後述）により、ロック解除保持状態となり、操作レバーを操作しなくても、シートクッションの傾動が可能となっている。
【０００５】
リクライニング装置４は、図９に示すように、シートバック３に設けられる第１部材（ラチェット）７は、一方の面が開放面となった有底円筒状で、内筒面に円周方向に沿って内歯７ａが形成されている。３つのポール９には、内歯７ａと噛合可能な外歯９ａが形成されている。
【０００６】
第１部材７の内歯７ａより底面７ｇ側の内筒面には、円周方向に沿って相対回転の軸方向に突出するガイド７ｂが形成されている。ガイド７ｂは、相対回転の軸方向への突出量が異なる３種類の円弧状突部よりなっている。第１の円弧状突部は、中心角がリクライニング装置４のロック解除保持状態の角度と同じ中径部７ｃである。この中径部７ｃの両側に突出量が中径部７ｃより少ない大径部７ｄ、大径部７ｈが形成されている。各大径部７ｄ、大径部７ｄの中径部７ｃ側と反対側には、突出量が中径部７ｃより多い小径部７ｅ、小径部７ｆが形成されている。
【０００７】
第１部材７の開放面側には、シートクッション２に設けられる第２部材（ベースプレート）１１が外周リング１０を用いて積層され、第１部材７と円周方向に相対回転可能となっている。この第２部材１１には、各ポール９の両側面を挟み、外歯９ａが内歯７ａと噛合するロック位置，外歯９ａが内歯７ａから離れたアンロック位置の間で各ポール９を案内する３組のポールガイド１１ａ、１１ｂが形成されている。
【０００８】
第１部材７と第２部材１１との間には、ロックレリーズ手段としての、カム１３が設けられる。このカム１３は、相対回転の軸上に回転可能に設けられ、周方向に１２０度ピッチで径方向に延出する３つのアーム部１３ａが形成されている。各アーム部１３ａの先端部には、カム面１３ｂが形成されている。
【０００９】
一方、ポール９は、外歯９ａが形成され、第１部材７の円弧状のガイド７ｂに対向する外歯形成部９ｂと、外歯形成部９ｂと段部９ｃを介して形成され、第１部材７の底面７ｇと対向すると共に、カム１３のアーム部１３ａが対向する基部９ｄとからなっている。更に、ポール９の段部９ｃには、カム１３のカム面１３ｂが当接可能となっている。
【００１０】
カム１３の各アーム部１３ａには、ポール９の各基部９ｄに形成されたカム穴９ｅに係合する突部１３ｃが形成されている。
【００１１】
カム１３が一方の方向（図において、矢印Ａ方向）に回転すると、アーム部１３ａのカム面１３ｂがポール９の段部９ｃを押し、外歯９ａが内歯７ａに噛合する方向（ロック位置方向）にポール９が移動する。また、カム１３が他方の方向（図において、反矢印Ａ方向）に回転すると、カム１３の突部１３ｃとポール９のカム穴９ｅにより、外歯９ａが内歯７ａより離れる方向（アンロック位置方向）にポール９が移動する。
【００１２】
外端部が第２部材１１に係止され、内端部がカム１３に係止されたスプリング１５により、カム１３は一方の方向、即ち、ポール９の外歯９ａが第１部材７の内歯７ａに噛合する方向（ロック位置方向）に付勢されている。
【００１３】
また、３つあるポール９のうちの１つのポール９’には、第１部材７のガイド７ｂの相対回転の軸と平行な面に当接する突部９ｆが形成されている。
【００１４】
ポール９’の突部９ｆが第１部材７のガイド７ｂの大径部７ｄに対向する状態では、ポール９’，ポール９は、外歯９ａが内歯７ａに噛合するロック位置から外歯９ａが内歯７ａから離れたアンロック位置まで移動可能である。一方、ポール９’の突部９ｆが第１部材７のガイド７ｂの中径部７ｃと対向する状態では、スプリング１５の付勢力により、突部９ｆは中径部７ｃに当接し、ポール９は外歯９ａと内歯７ａとが噛合しない位置（アンロック位置）にポール９’が保持され、カム１３を介して、他の２つのポール９も外歯９ａと内歯７ａとが噛合しない位置（アンロック位置）に保持される。また、第１部材７と第２部材１１とは、ポール９’の突部９ｆが小径部７ｅ、小径部７ｆに当接する範囲（図７において、前倒れ状態と後ろ倒れ状態との間の範囲）で相対回転可能となっている。
【００１５】
そして、本従来例では、第１部材７のガイド７ｂの中径部７ｃと、ポール９の突部９ｆとで、ポール９,９’をアンロック位置に保持するロック解除保持機構が形成されている。
【００１６】
ここで、上記構成のリクライニング装置の作動を説明する。
【００１７】
シートバック３が、初段ロック状態と後ろ倒れ状態との間に位置する場合、即ち、ポール９’の突部９ｆが、ガイド７ｂの大径部７ｄと対向する状態では、通常、スプリング１５の付勢力により、第２部材１１に設けられた各ポール９,９’は、外歯９ａが、第１部材７の内歯７ａに噛合したロック位置にあり、第１部材７と第２部材１１との相対回転は禁止され、シートバック３はシートクッション２に対して回転ができない状態（ロック状態）にある。
【００１８】
スプリング１５の付勢力に抗して、カム１３を操作して、他方の方向に回転させると、各ポール９,９’は、外歯９ａと内歯７ａとの噛合が解除されたアンロック位置に移動し、第１部材７と第２部材１１との相対回転が可能となり、シートバック３はシートクッション２に対して回転可能となる。
【００１９】
カム１３への操作力を解除すると、スプリング１５の付勢力により、第２部材１１に設けられた各ポール９,９’の外歯９ａが、第１部材７の内歯７ａに噛合し、第１部材７と第２部材１１との相対回転は禁止され、再びロック状態となる。
【００２０】
シートバック３が初段ロック状態よりも前傾すると、即ち、ポール９’の突部９ｆが、ガイド７ｂの中径部７ｃと対向する状態では、ロック解除保持機構により、ポール９,９’はアンロック位置に保持され、カム１３を操作しなくてもシートバック３は前傾／後傾が可能となる。そして、ロック解除保持された状態で、シートバック３を前傾させ、前傾れ状態となると、ポール９’の突部９ｆが、ガイド７ｂの中径部７ｃから大径部７ｈへ落ち込み、スプリング１５の付勢力により、第２部材１１に設けられた各ポール９,９’の外歯９ａが、第１部材７の内歯７ａに噛合し、第１部材７と第２部材１１との相対回転は禁止され、ロック状態となる。また、ロック解除保持された状態で、シートバック３を後傾させ、初段ロック状態となると、ポール９’の突部９ｆが、ガイド７ｂの中径部７ｃから大径部７ｄへ落ち込み、スプリング１５の付勢力により、第２部材１１に設けられた各ポール９,９’の外歯９ａが、第１部材７の内歯７ａに噛合し、第１部材７と第２部材１１との相対回転は禁止され、ロック状態となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００２１】
【特許文献１】特開２００９−２４７３９５号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００２２】
しかし、図８に示すリクライニング装置では、ロック解除保持機構の突部は、３つあるポールのうちの１つのポール９’に設けられている。よって、ロック解除保持状態からシートバック３が前傾／後傾し、ロック状態になる場合、３つあるポールのうち、最初に、突部９を有するポール９’がロック位置方向に移動し、このポール９’の移動により、カム１３を介して他の２つのポール９がロック位置に移動する。即ち、３つあるポールの内、突部９ｆを有するポール９’の外歯が内歯に噛合し、次に、突部がない２つのポール９の外歯が内歯に噛合し、ロックタイミング（噛合タイミング）が異なる問題点がある。
【００２３】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、ロック解除保持状態が解除される際に、複数のポールのロックタイミングが同時となるリクライニング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００２４】
課題を解決する請求項１に係る発明は、内筒面に円周方向に沿って内歯が形成され、一方の面が開放面となった有底円筒状の第１部材と、前記内歯と噛合可能な外歯を有した複数のポールと、前記第１部材の開放面側に積層され、前記第１部材と前記円周方向に相対回転可能に設けられ、前記外歯が前記内歯と噛合するロック位置，前記外歯が前記内歯から離れたアンロック位置の間で前記各ポールを案内するポールガイドが形成された第２部材と、前記第１部材と前記第２部材との間で、前記相対回転の軸上に回転可能に設けられ、一方の方向に回転すると前記外歯が前記内歯に噛合する方向に前記ポールを移動し、他方の方向に回転すると前記外歯が前記内歯より離れる方向に前記ポールを移動させるロックレリーズ手段と、前記ポールをロック位置方向に付勢する付勢手段と、前記第１部材の前記内歯より底面側の内筒面に形成され、円周方向に沿った円弧状のガイド，前記円弧状のガイドに当接すると、前記ポールをアンロック位置に保持する当接部からなるロック解除保持機構と、を有し、前記ポールの外歯が前記第１部材の前記内歯に噛合することにより、前記第１部材と第２部材との相対回転が禁止されるリクライニング装置において、前記ロックレリーズ手段は、前記相対回転の軸上に回転可能に設けられた第１カムと、該第１カムと前記複数のポールのうちの少なくとも１つのポールとの間に設けられ、一方の方向に回転する前記第１カムに押されると前記外歯が前記内歯に噛合する方向に前記ポールを押す第２カムと、を有し、前記ロック解除保持機構の当接部は、前記第２カムに設けられた突部であることを特徴とするリクライニング装置である。
【００２５】
請求項２に係る発明は、前記ポールは、前記第２カムのみでロック位置方向に押されることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置である。
【発明の効果】
【００２７】
請求項１に係る発明によれば、前記ロックレリーズ手段は、前記相対回転の軸上に回転可能に設けられた第１カムと、該第１カムと前記複数のポールのうちの少なくとも１つのポールとの間に設けられ、一方の方向に回転する前記第１カムに押されると前記外歯が前記内歯に噛合する方向に前記ポールを押す第２カムと、を有し、前記ロック解除保持機構の当接部は、前記第２カムに設けられた突部であることにより、ロック解除保持機構により前記ポールがアンロック位置に保持された状態からロック保持機構が解除されると、第２カムの当接部がガイドより離れ、第２カムは、前記ポールを押す方向に移動すると共に、レリーズプレート、第１カムを一方の方向に回転させる。第１カムが一方の方向に回転することにより、複数のポールの外歯は内歯に同時に噛合し、ロックタイミングが同時となる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図２】図１のリクライニング装置を組み付けた際の矢印Ｃ方向から見た正面図である。
【図３】図２の切断線Ａ−Ａでの断面図である。
【図４】図２の切断線Ｂ−Ｂでの断面図である。
【図５】図１の第１ポールと第２カムとの斜視図である。
【図６】図５の矢印Ｄ方向から見た斜視図である。
【図７】シートの構成図である。る
【図８】従来のリクライニング装置の分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
次に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
【００３２】
本実施の形態例のりクライング装置は、図７に示すリクライニング装置４と同様に、シートバック３の傾動の回転軸上に設けられるものである。
【００３３】
図１−図６を用いて、本実施形態のリクライング装置を説明する。図１は本実施形態のリクライニング装置の分解斜視図、図２は図１のリクライニング装置を組み付けた際の矢印Ｃ方向から見た正面図、図３は図２の切断線Ａ−Ａでの断面図、図４は図２の切断線Ｂ−Ｂでの断面図、図５は図１の第１ポールと第２カムとの斜視図、図６は図５の矢印Ｄ方向から見た斜視図である。
【００３４】
図１−図４において、シートバック側に設けられるラチェット（第１部材）２１は、円板状の板材をプレスにより半抜加工した有底円筒状で、円形凹部２１ａが形成されている。この円形凹部２１ａの内周面には、内歯２３が円周方向全域に形成されている。また、円形凹部２１ａの中心には、貫通した穴２１ｂが形成されている。
【００３５】
シートクッション側に設けられるベースプレート（第２部材）２５も、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、円形凹部２５ａが形成されている。この円形凹部２５ａの径は、ラチェット２１の外径より若干大きく設定されている。そして、円形凹部２５ａに、ラチェット２１が嵌め込まれ、ベースプレート２５とラチェット２１とは相対回転可能となっている。また、ラチェット２１の中心には、貫通した穴２１ｂが形成されている。
【００３６】
そして、ラチェット２１の外周部と、ベースプレート２５の外周部とは、リング状の外周リング２７により挟持され、ラチェット２１とベースプレート２５とは、相対回転の軸（図１においてＯ）方向に分離されることなく、相対回転可能に保持されている。
【００３７】
ラチェット２１の円形凹部２１ａとベースプレート２５の円形凹部２５ａとが形成する空間には、第１カム３１が配置される。第１カム３１は、相対回転の軸と直交する平面上に延出する本体３１ｂと、筒状で、ベースプレート２５の穴２５ｂに回転可能に支持され、穴２５ｂを介して外部に突出する軸部３１ａとからなっている。軸部３１ａは相対回転の軸と直交する平面での断面形状は、略小判形状となっている。また、本体部３１ｂには、ラチェット２１方向に突出する２つの突部３１ｃが形成されている。
【００３８】
第１カム３１とラチェット２１の円形凹部２１ａとの間には、レリーズプレート３３が配置される。このレリーズプレート３３には、第１カム３１の突部３１ｃが係合する穴３３ａが形成されている。この突部３１ｃと穴３３ａの係合により、第１カム３１とレリーズプレート３３とは一体となって回転する。
【００３９】
レリーズプレート３３とベースプレート２５の円形凹部２５ａとの間には、円周方向に沿って第１ポール４１と、第２ポール４３とが交互に計４つ配置されている。
【００４０】
第１ポール４１，第２ポール４３の内歯２３と対向する面には、内歯２３に噛合可能な外歯４１ａ，４３ａが形成されている。
【００４１】
ベースプレート２５の円形凹部２５ａには、第１ポール４１，第２ポール４３の側部を挟むように４つのポールガイド３７が形成されている。このポールガイド３７により、第１ポール４１，第２ポール４３は相対回転の半径方向にのみ移動可能となっている。即ち、ポールガイド３７は、外歯４１ａ、外歯４３ａがラチェット２１の内歯２３と噛合するロック位置，外歯４１ａ、外歯４３ａがラチェット２１の内歯２３から離れたアンロック位置の間で、第１ポール４１，第２ポール４３を案内する。
【００４２】
また、第１ポール４１と第１カム３１との間には、第２カム４５が配置される。
【００４３】
ここで、図４，図５を用いて、第１ポール４１と第２カム４５とを説明する。
【００４４】
第１ポール４１のレリーズプレート３３と対向する面の一方の側には、第１ポール４１の背面（第１ポール４１の外歯４１ａが形成された面と反対側の面）から外歯４１ａに向かって凹部４１ｂが形成されている。そして、凹部４１ｂの底面側は、積層部４１ｃとなっている。
【００４５】
一方、第２カム４５は、第１ポール４１の背面に当接可能な当接部４５ａと、第１ポール４１の凹部４１ｂに嵌合し、積層部４１ｃと相対回転の軸方向に互いに重なる積層部４５ｃとからなっている。
【００４６】
図１−図４に戻って、第１ポール４１、第２ポール４３のレリーズプレート３３と対向する面には、レリーズプレート３３方向に突出する突部４１ｄ、突部４３ｄが形成されている。レリーズプレート３３には、これら第１ポール４１、第２ポール４３の突部４１ｄ、突部４３ｄが係合するカム穴３３ｂ、カム穴３３ｃが形成されている。このカム穴３３ｂ、カム穴３３ｃは、レリーズプレート３３が図１において矢印Ｔ方向（他方の方向）に回転すると、ポールガイド３７に沿って、第１ポール４１の外歯４１ａ、第２ポール４３の外歯４３ａがラチェット２１の内歯２３より離れる方向（アンロック位置方向）に第１ポール４１、第２ポール４３を移動させる形状に設定されている。
【００４７】
第１カム３１の本体部３１ｂの外周部には、周方向に沿って４つの第１突部３１ｄ、４つの第２突部３１ｅが交互に形成されている。第１突部３１ｄは、第１カム３１が図１において矢印Ｔ方向と反対方向（一方の方向）に回転すると、第２カム４５の第１カム３１との対向部に形成されたＶ字溝４５ｂ（図５、図６参照）及び第２ポール４３の第１カム３１との対向部に形成されたＶ字溝４３ｂの斜面を押接し、第２ポール４３と、第２カム４５に押される第１ポール４１とは、ポールガイド３７に沿って、外歯４１ａ、外歯４３ａがラチェット２１の内歯２３に噛合する方向（ロック位置方向）に移動するようになっている。また、第２突部３１ｅは、第１カム３１が図１において矢印Ｔ方向と反対方向（一方の方向）に回転すると、第１ポール４１の第１カム３１との対向部に形成された突部４１ｅ（図５、図６参照）及び第２ポール４３の第１カム３１との対向部に形成された突部４３ｃに微少な隙間を介して対向するようになっている。
【００４８】
ベースプレート２５から外部に突出した第１カム３１の軸部３１ａには、スパイラルスプリング５１の内端部が係止されている。スパイラルスプリング５１の外端部は、ベースプレート２５の係止されている。そして、スパイラルスプリング５１は、第１カム３１を矢印Ｔ方向と逆方向（一方の方向）に付勢している。よって、このスパイラルスプリング５１は、ロック位置方向に第１ポール４１，第２ポール４３を付勢する付勢手段として機能する。
【００４９】
ここで、本実施形態の第１ポール４１，第２ポール４３をアンロック位置に保持するロック解除保持機構の説明を行う。
【００５０】
ラチェット（第１部材）２１の内歯２３より底面の内筒面には、円周方向に沿った円弧状のガイド６１が形成されている。ガイド６１は、相対回転の軸方向への突出量が異なる２種類の円弧状突部からなっている。第１の円弧状突部は、中心角がリクライニング装置のロック解除保持状態の角度と同じ２つの小径部６１ａである。第２の突出部はこられ２つの小径部６１ａの間に、突出量が小径部６１ａより小さい２つの大径部６１ｂである。
【００５１】
第２カム４５には、ラチェット２１の円弧状のガイド６１（小径部６１ａ，大径部６１ｂ）の相対回転の軸と平行な面に当接可能な突部４５ｄが形成されている。本実施の形態では、第２カム４５が第１ポール４１に積層された状態で、第２カム４５の突部４５ｄは、第１ポール４１の円周方向の中央に位置するように設けられている。
【００５２】
大径部６１ｂの突出量（高さ）は、第２カム４５の突部４５ｄがラチェット２１のガイド６１の大径部６１ｂに対向する状態で、積層された第２カム４５と第１ポール４１とが外歯４１ａが内歯２３に噛合するロック位置から外歯４１ａが内歯２３から離れたアンロック位置まで、第２カム４５の突部４５ｄが大径部６１ｂに当接せずに移動可能なように設定されている。
【００５３】
小径部６１ａの突出量（高さ）は、積層された第２カム４５と第１ポール４１とが外歯４１ａが内歯２３に噛合するロック位置へ移動しようとすると、外歯４１ａが内歯２３に噛合する前に、第２カム４５の突部４５ｄがラチェット２１のガイド６１の小径部６１ａに当接し、第２カム４５のロック位置への移動が禁止されるように設定されている。第２カム４５の移動が禁止されると、第１カム３１の矢印Ｔ方向と逆方向（一方の方向）への回転が禁止され、第１ポール４１，第２ポール４３はアンロック位置に保持される。
【００５４】
よって、本実施形態では、ラチェット（第１部材）２１のガイド６１の小径部６１ａと、第２カム４５の突部４５ｄとで、第１ポール４１，第２ポール４３をアンロック位置に保持するロック解除保持機構が形成されている。
【００５５】
ここで、上記構成のリクライニング装置の作動を説明する。
【００５６】
シートバックが初段ロック状態と後ろ倒れ状態との間（図７参照）に位置する場合、即ち、第２カム４５の突部４５ｄがラチェット２１のガイド６１の大径部６１ｂに対向する状態では、通常、スパイラルスプリング５１の付勢力により、第１カム３１を介して、ベースプレート２５に設けられた第１ポール４１、第２ポール４３は、外歯４１ａ，外歯４３ａが、ラチェット２１の内歯２３に噛合したロック位置にあり、ラチェット（第１部材）２１とベースプレート（第２部材）２５との相対回転は禁止され、シートバックはシートクッションに対して回転ができない状態（ロック状態）にある。
【００５７】
スパイラルスプリング５１の付勢力に抗して、第１カム３１を操作して、他方の方向に回転させると、レリーズプレート３３を介して、第１ポール４１、第２ポール４３は、外歯４１ａ，外歯４３ａが、ラチェット２１の内歯２３との噛合が解除されたアンロック位置に移動し、ラチェット（第１部材）２１とベースプレート（第２部材）２５との相対回転が可能となり、シートバックはシートクッションに対して回転可能となる。
【００５８】
第１カムへ３１の操作力を解除すると、スパイラルスプリング５１の付勢力により、第１ポール４１、第２ポール４３は、外歯４１ａ，外歯４３ａが、ラチェット２１の内歯２３に噛合し、ラチェット（第１部材）２１とベースプレート（第２部材）２５との相対回転は禁止され、再びロック状態となる。
【００５９】
シートバックが初段ロック状態よりも前傾すると、即ち、第２カム４５の突部４５ｄが、ガイド６１の小径部６１ａと対向する状態では、ロック解除保持機構により、第１ポール４１，第２ポール４３をアンロック位置に保持され、第１カム３１を操作しなくてもシートバックは前傾／後傾が可能となる。
【００６０】
そして、ロック解除保持された状態で、シートバックを後傾させ、初段ロック状態となると、第２カム４５の突部４５ｄが、ガイド６１の小径部６１ａから大径部６１ｂへ落ち込み、スパイラルスプリング５１の付勢力により、第１ポール４１、第２ポール４３は、外歯４１ａ，外歯４３ａが、ラチェット２１の内歯２３に噛合し、ラチェット（第１部材）２１とベースプレート（第２部材）２５との相対回転は禁止され、ロック状態となる。
【００６１】
このような構成によれば、以下のような効果が得られる。
【００６２】
(1) ロック解除保持機構により、第１ポール４１，第２ポール４３をアンロック位置に保持された状態からロック保持機構が解除されると、第２カム４５の突部４５ｄが小径部(ガイド)６１ａより離れ、第２カム４５は、第１ポール４１を押す方向に移動すると共に、レリーズプレート３３、第１カム３１を一方の方向に回転させる。第１カム３１が一方の方向に回転することにより、複数のポール、２つの第１ポール４１，第２ポール４３の外歯４１ａ，外歯４３ａは内歯２３に同時に噛合し、ロックタイミングが同時となる。
【００６３】
(2) 第１ポール４１と第２カム４５とは、相対回転の軸方向に互いに重なる積層部４１ｃ，積層部４５ｃを有し、第２カム４５の突部４５ｄは、第２カム４５の積層部４５ｃに設けられていることにより、第２カム４５の突部４５ｄを設ける位置の自由度が大きくなる。
【００６４】
また、第１ポール４１のベースプレート(第２部材)２５のポールガイド３７に案内される箇所の長さが長くなるので、第１ポール４１とベースプレート２５のポールガイド３７とのガタが少なくなる。
【００６５】
(3) 第２カム４５が第１ポール４１に積層された状態で、第２カム４５の突部４５ｄは、
第１ポール４１の円周方向の中央に位置するように設けられていることにより、同一構造のリクライニング装置をシートの左右に設ける場合、第１ポールの共通化を図る事ができる。
【００６６】
なお、本発明は、上記実施の形態に限定するものではない。上記実施の形態では、２つの第２カム４５を用いたが、第２カムは１つでもよい。また、１つの第２カムで、２つのポールを追い込むようにしてもよい。
【００６７】
また、第２カムの形状も、第１ポールと第１カムとの間に配置される円形の第２カムであってもよい。
【００６８】
さらに、上記実施の形態では、ラチェット２１をシートバック側にベースプレート２５をシートクッション側に設けたが、ラチェット２１をシートクッション側に、ベースプレート２５をシートバック側に設けてもよい。
【符号の説明】
【００６９】
２１  ラチェット（第１部材）
２５  ベースプレート（第２部材）
３１  第１カム
４５  第２カム
４５ｄ  突部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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