(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
底壁と、前記底壁から互いに対向して起立する第１側壁および第２側壁と、それら側壁の一端を接続する背面壁と、それら側壁の他端を接続し出入口が設けられた正面壁を有する躯体フレームを備え、
前記第２側壁は、前記背面壁側に位置し前記底壁から少なくとも航空機用座席の起立状態とされた背もたれよりも高い高さで起立し前記第１側壁との間に均一の幅で直線状に延在する横長空間部を形成する横長空間部用側壁と、前記正面壁側に位置し前記底壁から起立し前記横長空間部用側壁に接続され前記第１側壁との間に前記横長空間部よりも幅の大きい幅広空間部を形成する幅広空間部用側壁とを有し、
前記躯体フレームの内部に便器と手洗い器が配置されることで化粧室が形成され、
前記便器は、前記背面壁側の前記横長空間部の延在方向の端部に配置され、
前記手洗い器は、前記幅広空間部の幅方向の一端に配置され、
前記躯体フレームの外側に露出する前記横長空間部用側壁が位置する前記躯体フレームの幅は、前記出入口と前記便器との間で人が行き来でき前記便器に着座できる幅が前記横長空間部に確保されるに足る寸法で形成されている、
ことを特徴とする航空機用化粧室ユニット。
【請求項２】
前記出入口は、前記幅広空間部の幅方向の他端に寄せられて配置されている、
ことを特徴とする請求項１記載の航空機用化粧室ユニット。
【請求項３】
前記躯体フレームはさらに、前記化粧室の天井を構成する天井壁を有し、
前記横長空間部用側壁は、前記底壁から前記天井壁まで延在している、
ことを特徴とする請求項１または２記載の航空機用化粧室ユニット。
【請求項４】
前記横長空間部用側壁の前記横長空間部と反対に位置する外面で、航空機用座席の起立状態とされた背もたれよりも高い高さの箇所に手荷物収納庫が設けられている、
ことを特徴とする請求項３記載の航空機用化粧室ユニット。
【請求項５】
前記躯体フレームはさらに、前記化粧室の天井を構成する天井壁を有し、
前記横長空間部用側壁は、航空機用座席の起立状態とされた背もたれよりも高い高さまで起立しており、
前記横長空間部用側壁の上端から前記第１側壁から離れる方向に突出し前記天井壁および前記背面壁に接続する突出壁部が設けられ、
前記突出壁部の内側の箇所は、前記化粧室の収納棚として形成されている、
ことを特徴とする請求項１または２記載の航空機用化粧室ユニット。
【請求項６】
前記幅広空間部用側壁は、前記横長空間部用側壁の前記幅広空間部用側壁側の端部から前記第１側壁から離れる方向に起立する起立面部と、前記起立面部から屈曲して前記第１側壁と平行して延在し前記正面壁に接続する側面部とを有し、
前記突出壁部は、前記横長空間部用側壁の上端から前記第１側壁から離れる方向に起立する底面部と、前記底面部から屈曲して前記第１側壁と平行して延在し前記天井壁および前記幅広空間部用側壁の前記側面部と連続状に接続する側面部とを有している、
ことを特徴とする請求項５記載の航空機用化粧室ユニット。
【請求項７】
請求項１〜６の何れか１項記載の航空機用化粧室ユニットの配置構造であって、
航空機の機体は、前記機体の前後に延在する縦通路と、
前記縦通路の左右両側にそれぞれ、複数の座席が機体の前方に向けて前記機体の左右方向に並べられた座席列が前記機体の前後方向に複数並べられて構成された座席群と、
前記座席群の後方で搭乗口から前記左右方向に延在し前記縦通路に接続する横通路とを備え、
前記縦通路の左右両側の前記座席群のうちの少なくとも一方の座席群の最も後方に位置する座席列である後端座席列は、その前方に位置する座席列に比べて、前記縦通路側に位置する座席が取り除かれており、
前記航空機用化粧室ユニットは、前記後端座席列の座席の背もたれに近接させて前記横長空間部用側壁を位置させ、前記座席が取り除かれた箇所に前記幅広空間部用側壁を位置させ、前記横通路に第１側壁を対向させ、前記縦通路に正面壁を対向させて配置されている、
ことを特徴とする航空機用化粧室ユニットの配置構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機用化粧室ユニットおよびその配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
航空機では、機体の限られたスペースに、複数の座席、複数の化粧室ユニット、複数のギャレーなどが配置されている。
そして、座席数の増大を図る観点から種々の提案がなされている。
例えば、特許文献１、２には、移動可能な航空機用化粧室ユニットが開示され、レイアウトの変更を行なえる航空機用化粧室ユニットが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】ＵＳ  ２００８／０１７９４５６  Ａ１
【特許文献２】ＵＳ  ２００９／０２８３６３６  Ａ１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、航空機用化粧室ユニットのレイアウトを変えても、航空機用化粧室ユニットが占める面積は変わらないため、座席数の増大を図る上で限界がある。
一方、航空機用化粧室ユニットは、多くの場合、手洗い器を含んで構成されているが、手洗い器を単に設けると、その分、航空機用化粧室ユニットの幅が大きくなり、座席数を増やす上で不利となる。
本発明は前記事情に鑑み案出されたものであって、本発明の目的は、座席数を増やす上で有利な航空機用化粧室ユニットおよびその配置構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するために本発明の航空機用化粧室ユニットは、底壁と、前記底壁から互いに対向して起立する第１側壁および第２側壁と、それら側壁の一端を接続する背面壁と、それら側壁の他端を接続し出入口が設けられた正面壁を有する躯体フレームを備え、前記第２側壁は、前記背面壁側に位置し前記底壁から少なくとも航空機用座席の起立状態とされた背もたれよりも高い高さで起立し前記第１側壁との間に均一の幅で直線状に延在する横長空間部を形成する横長空間部用側壁と、前記正面壁側に位置し前記底壁から起立し前記横長空間部用側壁に接続され前記第１側壁との間に前記横長空間部よりも幅の大きい幅広空間部を形成する幅広空間部用側壁とを有し、前記躯体フレームの内部に便器と手洗い器が配置されることで化粧室が形成され、前記便器は、前記背面壁側の前記横長空間部の延在方向の端部に配置され、前記手洗い器は、前記幅広空間部の幅方向の一端に配置され、前記躯体フレームの外側に露出する前記横長空間部用側壁が位置する前記躯体フレームの幅は、前記出入口と前記便器との間で人が行き来でき前記便器に着座できる幅が前記横長空間部に確保されるに足る寸法で形成されていることを特徴とする。
また、本発明は、前記航空機用化粧室ユニットの配置構造であって、航空機の機体は、前記機体の前後に延在する縦通路と、前記縦通路の左右両側にそれぞれ、複数の座席が機体の前方に向けて前記機体の左右方向に並べられた座席列が前記機体の前後方向に複数並べられて構成された座席群と、前記座席群の後方で搭乗口から前記左右方向に延在し前記縦通路に接続する横通路とを備え、前記縦通路の左右両側の前記座席群のうちの少なくとも一方の座席群の最も後方に位置する座席列である後端座席列は、その前方に位置する座席列に比べて、前記縦通路側に位置する座席が取り除かれており、前記航空機用化粧室ユニットは、前記各後端座席列の座席の背もたれに近接させて前記横長空間部用側壁を位置させ、前記座席が取り除かれた箇所に前記幅広空間部用側壁を位置させ、前記横通路に第１側壁を対向させ、前記縦通路に正面壁を対向させて配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明の航空機用化粧室ユニットは、背面壁側の横長空間部の端部に便器を配置し、幅を取る手洗い器を横長空間部に配置しないようにしている。
そして、横長空間部よりも幅の大きい幅広空間部を設け、幅を取る手洗い器を、幅広空間部の幅方向の一端に配置し、出入口から幅広空間部を通って横長空間部に行き来できるようにしている。
そのため、躯体フレームの外側に露出する横長空間部用側壁が位置する躯体フレームの幅を、出入口と便器との間で、人が行き来でき便器に着座できる幅が横長空間部に確保されるに足る小さい寸法で形成できる。
したがって、航空機用化粧室ユニットを平面視した場合、躯体フレームの外側に露出する横長空間部用側壁が位置する躯体フレームの部分を、少なくとも航空機用座席の起立状態とされた背もたれよりも高い高さまで、小さい寸法の均一の幅で直線状に延在する長方形に形成でき、この部分のスリム化を図れ、機体のフロア上においてこの長方形の部分が占める面積を減少させることができ、機内の座席数を増やす上で有利となる。
また、本発明の航空機用化粧室ユニットの配置構造によれば、残った後端座席列の座席の後方において、躯体フレームの外側に露出する横長空間部用側壁が位置する航空機用化粧室ユニットの部分が占める機体の前後方向のスペースは極めて小さい。
したがって、機体の前後における座席列の間隔を、数インチ程度、例えば、１〜２インチ詰めることで、横長空間部用側壁の前方に座席を増やすことが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】第１の実施の形態に係る航空機の機内のレイアウトを示す説明図である。
【図２】第１の実施の形態に係る機内の要部のレイアウトの拡大図である。
【図３】第１の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ａの斜視図である。
【図４】第１の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ａの底面図である。
【図５】第１の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ａの平面図である。
【図６】第１の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ａの分解斜視図である。
【図７】機内に設置された第１の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ａと後端座席列２２Ａとの関係を示す側面図である。
【図８】第２の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ｂの斜視図である。
【図９】機内に設置された第２の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ｂと後端座席列２２Ａとの関係を示す側面図である。
【図１０】第３の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ｃの斜視図である。
【図１１】機内に設置された第３の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ｃと後端座席列２２Ａとの関係を示す側面図である。
【図１２】第４の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ｄの斜視図である。
【図１３】第４の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ｄの平面図である。
【図１４】第４の実施の形態に係る機内の要部のレイアウトの拡大図である。
【図１５】第５の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニット１８Ｅの平面図である。
【図１６】図１５のＡ矢視図である。
【図１７】図１５のＢ矢視図である。
【図１８】航空機の機内のレイアウトの比較例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（第１の実施の形態）
次に本発明の実施の形態に係る航空機用化粧室ユニットとその配置構造について図面を参照して説明する。
図１に示すように、航空機の機体１０は、座席群１２と、縦通路１４と、横通路１６と、航空機用化粧室ユニット１８Ａとを備えている。
航空機の機体１０の前部は操縦室１００２となっており、後部は圧力隔壁１００４となっており、それら前部と後部との間に、座席群１２と、縦通路１４と、横通路１６と、航空機用化粧室ユニット１８Ａが設けられ、図中符号１００６は後部の搭乗口、符号１００８はギャレーを示している。
縦通路１４は、機体１０の中央で機体１０の前後方向に延在している。
【０００９】
座席群１２は、縦通路１４の左右両側にそれぞれ設けられている。
各座席群１２は、複数の座席２０が機体１０の前方に向けて機体１０の左右方向に並べられた座席列２２が機体１０の前後方向に複数並べられて構成されている。本実施の形態では、３つの座席２０が左右方向に並べられることで座席列２２が構成されている。
各座席２０は、リクライニング機能を備えており、背もたれ２００２（図７参照）が起立状態と倒伏状態とに調整可能に構成されている。
横通路１６は、座席群１２の後方で機体１０の搭乗口１００６から左右方向に延在し縦通路１４に接続している。
図２に示すように、各座席群１２の最も後方に位置する後端座席列２２Ａは、その前方に位置する座席列２２に比べて、縦通路１４側に位置する座席２０が一つ取り除かれており、左右方向に並べられた座席２０の数は二つとなっている。
【００１０】
航空機用化粧室ユニット１８Ａは、機体１０のフロア上で、後端座席列２２Ａと横通路１６との間にそれぞれ設けられている。
次に、図３〜図７を参照して航空機用化粧室ユニット１８Ａの構成について説明する。
航空機用化粧室ユニット１８Ａの躯体フレーム２４は、底壁２６と、底壁２６から互いに対向して起立する第１側壁２８および第２側壁３０と、それら側壁２８、３０の一端を接続する背面壁３２と、それら側壁２８、３０の他端を接続し出入口３８が設けられた正面壁３４と、天井壁３６とを有している。
【００１１】
第２側壁３０は、横長空間部用側壁３０Ａと幅広空間部用側壁３０Ｂとを有している。
横長空間部用側壁３０Ａは背面壁３２側に位置し、図７に示すように、底壁２６から少なくとも航空機用座席２０の起立状態とされた背もたれ２００２よりも高い高さで起立し第１側壁２８との間に均一の幅で直線状に延在する横長空間部ＳＡを形成している。本実施の形態では、横長空間部用側壁３０Ａは、天井壁３６まで延在している。
幅広空間部用側壁３０Ｂは、正面壁３４側に位置し底壁２６から起立し横長空間部用側壁３０Ａに接続され第１側壁２８との間に横長空間部ＳＡよりも幅の大きい幅広空間部ＳＢを形成している。
なお、図３に示すように、背面壁３２は、機体の側壁に対応させて湾曲面で形成され、この背面壁３２の形状は、航空機用化粧室ユニット１８Ａが設置される機体の側壁の形状に応じて異なる。
【００１２】
図４に示すように、幅広空間部用側壁３０Ｂは、起立面部３００２と側面部３００４とを有している。
起立面部３００２は、横長空間部用側壁３０Ａの幅広空間部用側壁３０Ｂ側の端部から第１側壁２８から離れる方向に起立している。
側面部３００４は、起立面部３００２から屈曲して第１側壁２８と平行して延在し正面壁３４に接続している。
【００１３】
そして、躯体フレーム２４の内部に便器４０と手洗い器４２が配置されることで化粧室が形成されている。
便器４０は、背面壁３２側の横長空間部ＳＡの延在方向の端部に配置されている。
手洗い器４２は、図６に示すように、水栓４２Ａとボウル部４２Ｂとを有し、幅広空間部ＳＢの幅方向の一端に配置され、本実施の形態では、幅広空間部用側壁３０Ｂの内側に配置されている。
さらに、本実施の形態では、幅広空間部用側壁３０Ｂの内側に、上下に間隔をおいて下部収納ボックス４８Ａと上部収納ボックス４８Ｂとが設けられている。
下部収納ボックス４８Ａには、ダストボックスが収納され、トイレットペーパー４８０１が配置されている。下部収納ボックス４８Ａには、ダストボックスへのゴミ投入口４８０２が開口しており、手洗い器４２はこの下部収納ボックス４８Ａの上面に設けられている。
上部収納ボックス４８Ｂには、ペーパータオルやティッシュペーパー、紙コップのディスペンサが収納され、図６において、符号４８０３はペーパータオルの取り出し口を示し、符号４８０４はティッシュペーパーの取り出し口を示し、符号４８０５は紙コップを示している。
出入口３８は、幅広空間部ＳＢの幅方向の他端に寄せられて正面壁３４に配置されている。本実施の形態では、出入口３８は、第１側壁２８側に寄せて配置されている。出入口３８は、正面壁３４に形成された開口３８０２と、この開口３８０２を開閉する扉３８０４により形成されている。
幅広空間部ＳＢの幅方向における躯体フレーム２４の幅Ｗ１は、幅広空間部ＳＢの内側に位置する下部と上部の収納ボックス４８Ａ、４８Ｂの端面と、第１側壁２８の内面との間に、出入口３８と横長空間部ＳＡとの間で人が行き来できる幅が確保されるに足る最小限の寸法で設定されている。
この場合、手洗い器４２を幅広空間部ＳＢの幅方向の一端に配置し、出入口３８を幅広空間部ＳＢの幅方向の他端に寄せて配置すると、幅広空間部ＳＢの内側に位置する下部と上部の収納ボックス４８Ａ、４８Ｂの端面と、第１側壁２８の内面との間に、出入口３８と横長空間部ＳＡとの間で人が行き来できる幅を確保した状態で、躯体フレーム２４の幅Ｗ１を小さい寸法にする上で有利となる。躯体フレーム２４の幅Ｗ１を小さくすると、後述するように、航空機用化粧室ユニット１８Ａが機内に設置された場合、後端座席列２２Ａと縦通路１４との間の出入りを簡単に行なう上で有利となる。
【００１４】
そして、図４、図５、図７に示すように、躯体フレーム２４の外側に露出する横長空間部用側壁３０Ａが位置する躯体フレーム２４の幅Ｗ２は、横長空間部ＳＡに人が行き来でき便器４０に着座できる幅が確保されるに足る最小限の寸法で設定されている。
具体的には、幅Ｗ１は７００ｍｍ〜９００ｍｍであり、幅Ｗ２は６００ｍｍ〜７５０ｍｍである。
【００１５】
本実施の形態の航空機用化粧室ユニット１８Ａは、正面壁３４から離れた横長空間部ＳＡの端部に便器４０を配置し、幅を取る手洗い器４２を横長空間部ＳＡに配置しないようにしている。
そして、横長空間部ＳＡよりも幅の大きい幅広空間部ＳＢを設け、幅を取る手洗い器４２を、幅広空間部ＳＢの幅方向の一端に配置し、幅広空間部ＳＢの幅方向の他端に寄せられた出入口３８から幅広空間部ＳＢを通って横長空間部ＳＡに行き来できるようにしている。
そのため、躯体フレーム２４の外側に露出する横長空間部用側壁３０Ａが位置する躯体フレーム２４の幅Ｗ２を、出入口３８と便器４０との間で、人が行き来でき便器４０に着座できる幅が横長空間部ＳＡに確保されるに足る最小限の寸法で形成できる。
したがって、航空機用化粧室ユニット１８Ａを平面視した場合、躯体フレーム２４の外側に露出する横長空間部用側壁３０Ａが位置する躯体フレーム２４の部分を、少なくとも航空機用座席２０の起立状態とされた背もたれ２００２よりも高い高さまで、小さい寸法の均一の幅で直線状に延在する長方形に形成でき、この部分のスリム化を図れ、機体のフロア上においてこの長方形の部分が占める面積を減少させ、機内の座席数を増やす上で有利となる。
【００１６】
また、以上の構成からなる航空機用化粧室ユニット１８Ａは、機内に次のように設置されている。
航空機用化粧室ユニット１８Ａは、図１、図２に示すように、各後端座席列２２Ａの座席２０の背もたれ２００２に近接させて横長空間部用側壁３０Ａを位置させ、座席２０が取り除かれた箇所に幅広空間部用側壁３０Ｂを位置させ、横通路１６に第１側壁２８を対向させ、縦通路１４に正面壁３４を対向させて配置されている。
詳細に説明すると、航空機用化粧室ユニット１８Ａは、図７に想像線で示すように、座席２０の背もたれ２００２の後方に、乗客が座席２０のリクライニング機能を満喫できるに足る最小限のスペースを確保し、各後端座席列２２Ａの座席２０の倒伏状態となった背もたれ２００２に横長空間部用側壁３０Ａを近接させて配置されている。
したがって、図５に示すように、機体１０の前後方向において、躯体フレーム２４の外側に露出する横長空間部用側壁３０Ａが位置する躯体フレーム２４の幅Ｗ２は、人が行き来でき便器４０に着座できる幅が横長空間部ＳＡに確保されるに足る最小限の寸法で設定されている。そのため、図２に示すように、後端座席列２２Ａの座席２０の背もたれ２００２に近接させて横長空間部用側壁３０Ａを位置させ、座席２０が取り除かれた箇所に幅広空間部用側壁３０Ｂを位置させて航空機用化粧室ユニット１８Ａを配置した場合、後端座席列２２Ａの後方において、横長空間部用側壁３０Ａが位置する航空機用化粧室ユニット１８Ａの部分が占める機体１０の前後方向のスペースは極めて小さい。
したがって、機体１０の前後における座席列２２の間隔を、数インチ程度、例えば、１〜２インチ詰めることで、縦通路１４の両側で横長空間部用側壁３０Ａの前方に２つずつ座席２０を増やすことができ、図１８に示すように、両側の側壁２８，３０間に手洗器４２を配置して平面視矩形状とした航空機用化粧室ユニット１００を後端座席列２２Ａの後方に配置した比較例に比べ、合計４つの座席２０を増やすことが可能となる。
したがって、本実施の形態によれば、座席数を増やす上で有利な航空機用化粧室ユニットおよびその配置構造が得られる。
なお、幅広空間部ＳＢの幅方向における躯体フレーム２４の幅Ｗ１は、図７に示すように、後端座席列２２Ａの座席２０の背もたれ２００２に近接させて横長空間部用側壁３０Ａを位置させ航空機用化粧室ユニット１８Ａを配置した場合、幅広空間部用側壁３０Ｂが、後端座席列２２Ａの座席２０の座面の後端あるいは後部に位置し、あるいは、座面の後方に位置していると、横長空間部用側壁３０Ａの前方の２つの座席２０に縦通路１４から出入りし易くなる点で有利となる。
【００１７】
（第２の実施の形態）
次に、図８、図９を参照して第２の実施の形態について説明する。なお、以下の実施の形態では、第１の実施の形態と異なる箇所のみを説明し、第１の実施の形態と同様な箇所の説明は省略している。
第２の実施の形態の航空機用化粧室ユニット１８Ｂでは、横長空間部用側壁３０Ａが天井壁３６まで延在しておらず、航空機用座席２０の起立状態とされた背もたれ２００２よりも高い高さＨまで起立している。
この場合、航空機用座席２０の起立状態とされた背もたれ２００２よりも高い高さＨとは、機体１０のフロア、あるいは、航空機用化粧室ユニット１８Ｂの底壁２６の下面からの高さである。
図９に示すように、この高さＨは、この高さＨに突出物があっても、背もたれ２００２が起立状態とされた航空機用座席２０に乗客が着座したとき、頭の上方に位置して頭が突出物に当たらず、また、航空機用座席２０に着座する際、あるいは、航空機用座席２０から起立する際に、頭が突出物に当たらない高さである。
この高さＨは、具体的には、１５０〜１７０ｃｍの範囲内の高さである。
この高Ｈさを、図９に示すように、機体１０の側壁の上部に設けられる手荷物収納庫５０の底面５００２と同じ寸法とすると、機内のデザイン性を高める上で有利となる。
【００１８】
第２の実施の形態の航空機用化粧室ユニット１８Ｂでは、横長空間部用側壁３０Ａの上端から第１側壁２８から離れる方向に突出し天井壁３６および背面壁３２に接続する突出壁部３０１０が設けられている。
突出壁部３０１０は、横長空間部用側壁３０Ａの上端から第１側壁２８から離れる方向に起立する底面部３０１０Ａと、底面部３０１０Ａから屈曲して第１側壁２８と平行して延在し天井壁３６および幅広空間部用側壁３０Ｂの側面部３００４と連続状に接続する側面部３０１０Ｂとを有している。
そして、突出壁部３０１０の内側の箇所は、化粧室の備品が収納される化粧室の収納棚３０１２として形成されている。
なお、底面部３０１０Ａの高さＨは、横長空間部用側壁３０Ａの高さＨと同様であり、具体的には、１５０〜１７０ｃｍの範囲内の高さであり、図９に示すように、機体１０の側壁の上部に設けられる手荷物収納庫５０の底面５００２と同じ寸法とすると、機内のデザイン性を高める上で有利となる。
【００１９】
このような第２の実施の形態によっても第１の実施の形態と同様な効果が奏される。
すなわち、第２の実施の形態の航空機用化粧室ユニット１８Ｂによっても、航空機用化粧室ユニット１８Ｂを平面視した場合、躯体フレーム２４の外側に露出する横長空間部用側壁３０Ａが位置する躯体フレーム２４の部分を、少なくとも航空機用座席２０の起立状態とされた背もたれ２００２よりも高い高さまで、小さい寸法の均一の幅で直線状に延在する長方形に形成でき、この部分のスリム化を図れ、機体のフロア上においてこの長方形の部分が占める面積を減少させ、機内の座席数を増やす上で有利となる。
また、第２の実施の形態の航空機用化粧室ユニット１８Ｂの配置構造によっても、機体１０の前後方向において、躯体フレーム２４の外側に露出する横長空間部用側壁３０Ａが位置する躯体フレーム２４の幅Ｗ２は、人が行き来でき便器４０に着座できる幅が横長空間部ＳＡに確保されるに足る最小限の寸法で設定されている。そのため、後端座席列２２Ａの座席２０の背もたれ２００２に近接させて横長空間部用側壁３０Ａを位置させ、座席２０が取り除かれた箇所に幅広空間部用側壁３０Ｂを位置させて航空機用化粧室ユニット１８Ｂを配置した場合、後端座席列２２Ａの後方において、横長空間部用側壁３０Ａが位置する航空機用化粧室ユニット１８Ｂの部分が占める機体１０の前後方向のスペースは極めて小さく、座席数を増やす上で有利となる。
さらに、第２の実施の形態によれば、航空機用化粧室ユニット１８Ｂは収納棚３０１２を備えることから、化粧室の利便性を高める上で有利となる。
【００２０】
（第３の実施の形態）
次に、図１０、図１１を参照して第３の実施の形態について説明する。
第３の実施の形態の航空機用化粧室ユニット１８Ｃでは、横長空間部用側壁３０Ａは、第１の実施の形態と同様に、底壁２６から天井壁３６まで延在している。
第３の実施の形態では、横長空間部用側壁３０Ａの横長空間部ＳＡと反対に位置する外面で、航空機用座席２０の起立状態とされた背もたれ２００２よりも高い高さＨの箇所に、客室側から手荷物または備品の収納を行なうための手荷物収納庫５２が設けられている。
手荷物収納庫５２は、機体１０の側壁の上部に設けられる手荷物収納庫５０の底面５００２と同じ高さＨで、また、手荷物収納庫５０と同じ形状で形成され、機内のデザイン性を高める上で有利となっている。手荷物収納庫５２の高さＨの定義については、第２の実施の形態の横長空間部用側壁３０Ａの高さおよび底面部３０１０Ａの高さＨと同様である。
【００２１】
このような第３の実施の形態によっても第１の実施の形態と同様な効果が奏される。
すなわち、第３の実施の形態の航空機用化粧室ユニット１８Ｃによっても、航空機用化粧室ユニット１８Ｃを平面視した場合、躯体フレーム２４の外側に露出する横長空間部用側壁３０Ａが位置する躯体フレーム２４の部分を、航空機用座席２０の起立状態とされた背もたれ２００２よりも高い高さまで、小さい寸法の均一の幅で直線状に延在する長方形に形成でき、この部分のスリム化を図れ、機体のフロア上においてこの長方形の部分が占める面積を減少させ、機内の座席数を増やす上で有利となる。
また、第３の実施の形態の航空機用化粧室ユニット１８Ｃの配置構造によっても、機体１０の前後方向において、躯体フレーム２４の外側に露出する横長空間部用側壁３０Ａが位置する躯体フレーム２４の幅Ｗ２は、人が行き来でき便器４０に着座できる幅が横長空間部ＳＡに確保されるに足る最小限の寸法で設定されている。
そのため、後端座席列２２Ａの座席２０の背もたれ２００２に近接させて横長空間部用側壁３０Ａを位置させ、座席２０が取り除かれた箇所に幅広空間部用側壁３０Ｂを位置させて航空機用化粧室ユニット１８Ｃを配置した場合、後端座席列２２Ａの後方において、横長空間部用側壁３０Ａが位置する航空機用化粧室ユニット１８Ｃの部分が占める機体１０の前後方向のスペースは極めて小さく、座席数を増やす上で有利となる。
さらに、第３の実施の形態によれば、航空機用化粧室ユニット１８Ｃを利用することで、手荷物収納庫５０を簡単に増設でき、乗客の手荷物を簡単に整理する上で、また、より多くの乗客の手荷物を収納する上で有利となる。
【００２２】
（第４の実施の形態）
次に、図１２〜図１４を参照して第４の実施の形態について説明する。
第４の実施の形態の航空機用化粧室ユニット１８Ｄでは、手洗い器４２の位置と、出入口３８の位置とが第１の実施の形態と異なっている。
すなわち、第４の実施の形態では、手洗い器４２は、第１側壁２８と正面壁３４とが交差する幅広空間部ＳＢの隅部に配置されている。
また、出入口３８は、手洗い器４２と反対側の幅広空間部用側壁３０Ｂ側に寄せた正面壁３４の箇所に配置されている。
また、このような手洗い器４２と出入口３８のレイアウトに対応させ、幅広空間部用側壁３０Ｂも第１の実施の形態と異ならせている。
すなわち、第４の実施の形態では、幅広空間部用側壁３０Ｂは、正面壁３４の端部と、横長空間部用側壁３０Ａの前端とを接続し、横長空間部用側壁３０Ａに対して傾斜する平坦な傾斜面３０１４で形成されている。
第４の実施の形態によれば、第１の形態の作用効果が奏されることは無論のこと、第１の実施の形態の作用効果に加え、幅広空間部用側壁３０Ｂが傾斜面３０１４となっているので、図１４に示すように、後端座席列２２Ａを構成する２つの座席２０のうち縦通路１４側に位置する座席２０の側方で幅広空間部用側壁３０Ｂの前方に、平面視した場合に、三角柱状の空間が確保されることになる。したがって、後端座席列２２Ａと縦通路１４との間の出入りを簡単に行なう上で有利となっている。
【００２３】
（第５の実施の形態）
次に、図１５〜図１７を参照して第５の実施の形態について説明する。
第５の実施の形態の航空機用化粧室ユニット１８Ｅでは、幅広空間部用側壁３０Ｂの形状が第１の実施の形態と異なっており、これに対応して収納ボックス４８Ａ、４８Ｂの形状も第１の実施の形態と異なっている。
具体的には、幅広空間部用側壁３０Ｂの長さＬ（あるいは幅広空間部ＳＢの長さ）を第１の実施の形態に比べ短くしており、これに対応して収納ボックス４８Ａ、４８Ｂの長さも短くなっている。
第１の実施の形態と同様に、下部収納ボックス４８Ａには、ダストボックスが収納され、トイレットペーパー４８０１が配置されている。下部収納ボックス４８Ａには、ダストボックスへのゴミ投入口４８０２が開口しており、水栓４２Ａとボウル部４２Ｂとを有する手洗い器４２はこの下部収納ボックス４８Ａの上面に設けられている。
また、上部収納ボックス４８Ｂには、ペーパータオルやティッシュペーパー、紙コップのディスペンサが収納され、図１６において、符号４８０３はペーパータオルの取り出し口を示し、符号４８０４はティッシュペーパーの取り出し口を示し、符号４８０５は紙コップを示している。
第５の実施の形態によれば、第１の形態の作用効果が奏されることは無論のこと、幅広空間部用側壁３０Ｂの長さＬを短くしていることから、後端座席列２２Ａと縦通路１４との間の出入りを簡単に行なう上で有利となっている。
【００２４】
なお、本実施の形態では、縦通路１４の左右両側の座席群１２の後端座席列２２Ａの後方にそれぞれ航空機用化粧室ユニット１８Ａ〜１８Ｅを設置した場合について説明したが、本発明は、何れか一方の座席群１２の後端座席列２２Ａの後方に航空機用化粧室ユニット１８Ａ〜１８Ｅを設置するようにしてもよく、その場合には、座席２０を２つ増やすことができる。
また、縦通路１４が２つの場合にも本発明は無論適用可能であり、その場合には座席群１２は３つとなり、少なくとも１つの座席群１２の後端座席列２２Ａと横通路１６との間に航空機用化粧室ユニット１８Ａ〜１８Ｅを設ければよい。
【符号の説明】
【００２５】
１０……機体、１２……座席群、１４……縦通路、１６……横通路、１８Ａ、１８Ｂ、１８Ｃ、１８Ｄ、１８Ｅ……航空機用化粧室ユニット、２０……座席、２００２……背もたれ、２２……座席列、２２Ａ……後端座席列、２４……躯体フレーム、２６……底壁、２８……第１側壁、３０……第２側壁、３０Ａ……横長空間部用側壁、３０Ｂ……幅広空間部用側壁、３００２……起立面部、３００４……側面部、３０１０……突出壁部、３０１０Ａ……底面部、３０１０Ｂ……側面部、３０１２……収納棚、３０１４……傾斜面、３２……背面壁、３４……正面壁、３６……天井壁、３８……出入口、４０……便器、４２……手洗い器、５２……手荷物収納庫、ＳＡ……横長空間部、ＳＢ……幅広空間部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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