(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸気ポートを一側面に開口させたシリンダヘッドと，前記シリンダヘッドの一側面に固定された吸気マニホールドと，前記シリンダヘッドの吸気ポートに燃料を噴射するインジェクタとを備えており，
前記吸気マニホールドは前記吸気ポートに連通する吸気管を備えており，前記吸気管に，前記シリンダヘッドの一側面に重なるフランジ部が形成されており，前記吸気管におけるフランジ部の上面側の部分に，前記インジェクタのノズル部が嵌まるインジェクタ装着孔を設けている一方，
前記インジェクタは，先端に向かうほど前記吸気ポートの軸心に近づく斜め下向きの姿勢に配置されていると共に燃料デリバリ管に接続されており，前記燃料デリバリ管に設けた取付け片を，前記吸気マニホールドの吸気管に設けたボス部に，前記シリンダヘッドと反対側から重ねてボルトで固定している構成であって，
前記吸気マニホールドの吸気管に，前記燃料デリバリ管の固定前でかつ前記インジェクタの先端部をインジェクタ装着孔に挿入した状態で前記燃料デリバリ管の取付け片が載る位置決め部を設けており，前記取付け片が位置決め部に載った状態での前記吸気ポートに対するインジェクタの傾斜角度を，前記取付け片がボス部に固定された状態での吸気ポートに対するインジェクタの傾斜角度よりも小さい角度に設定しており，前記取付け片をボス部に固定した状態で取付け片が位置決め部から離れている，
内燃機関。
【請求項２】
前記吸気管は上半部と下半部とで構成されており，前記上半部と下半部とには互いに重なり合うフランジ片が形成されていてこれらが溶着されており，かつ，前記上半部のフランジ片に前記位置決め部を上向きに突設している，
請求項１に記載した内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，内燃機関に関し，より詳しくは，燃料を各気筒に噴射供給するインジェクタを吸気マニホールドに取付けて成る内燃機関に関する。
【背景技術】
【０００２】
最近の内燃機関においては，各気筒への燃料の噴射供給を，インジェクタによって吸気ポートに噴射することによって行っており，この場合，前記各気筒ごとに配置したインジェクタには，その各々が接続された燃料デリバリ管を介して燃料を分配する構成にしている。
【０００３】
そして，先行技術としての特許文献１には，
「インジェクタ及び燃料デリバリ管とを，シリンダヘッドの側面にフランジ部にて接合した吸気マニホールドのうち各吸気管の上面側の部分に，前記インジェクタを前記フランジ部に向かって斜め下向きに傾斜して配設し，前記インジェクタの先端におけるノズル部を，前記吸気マニホールドのフランジ部に穿設したインジェクタ装着孔に，当該ノズル部が気筒への吸気ポート内にのぞむように差し込み挿入し，この差し込み挿入した状態で，前記燃料デリバリ管を，前記フランジ部にブラケット部材を介して連結して固定支持する。」
という構成が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−０７３９１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし，前記特許文献１のように，燃料デリバリ管を，吸気マニホールドのフランジ部にブラケット部材を介して連結して支持する構成にした場合には，前記インジェクタ及び燃料デリバリ管の取付けに，吸気マニホールドにおけるフランジ部に連結するブラケット部材を必要とするから，前記ブラケット部材の分だけ部品点数が多くなるばかりか，重量のアップを招来するのであり，しかも，前記ブラケットは，前記燃料デリバリ管における上下方向への振動を抑制することのために，高い剛性を有する構成にすることが必要であるから，前記ブラケット部材の更なる大型化及び重量のアップを招来するという問題があった。
【０００６】
本発明は，これらの問題を，前記インジェクタの取付けの際にその先端のノズル部等の損傷を招来することなく，解消することを技術的課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この技術的課題を達成するため請求項１の発明は，
「吸気ポートを一側面に開口させたシリンダヘッドと，前記シリンダヘッドの一側面に固定された吸気マニホールドと，前記シリンダヘッドの吸気ポートに燃料を噴射するインジェクタとを備えており，
前記吸気マニホールドは前記吸気ポートに連通する吸気管を備えており，前記吸気管に，前記シリンダヘッドの一側面に重なるフランジ部が形成されており，前記吸気管におけるフランジ部の上面側の部分に，前記インジェクタのノズル部が嵌まるインジェクタ装着孔を設けている一方，
前記インジェクタは，先端に向かうほど前記吸気ポートの軸心に近づく斜め下向きの姿勢に配置されていると共に燃料デリバリ管に接続されており，前記燃料デリバリ管に設けた取付け片を，前記吸気マニホールドの吸気管に設けたボス部に，前記シリンダヘッドと反対側から重ねてボルトで固定している構成であって，
前記吸気マニホールドの吸気管に，前記燃料デリバリ管の固定前でかつ前記インジェクタの先端部をインジェクタ装着孔に挿入した状態で前記燃料デリバリ管の取付け片が載る位置決め部を設けており，前記取付け片が位置決め部に載った状態での前記吸気ポートに対するインジェクタの傾斜角度を，前記取付け片がボス部に固定された状態での吸気ポートに対するインジェクタの傾斜角度よりも小さい角度に設定しており，前記取付け片をボス部に固定した状態で取付け片が位置決め部から離れている」，
という構成にしている。
また，請求項２の発明は，請求項１において，
「前記吸気管は上半部と下半部とで構成されており，前記上半部と下半部とには互いに重なり合うフランジ片が形成されていてこれらが溶着されており，かつ，前記上半部のフランジ片に前記位置決め部を上向きに突設している」
という構成にしている。
【発明の効果】
【０００８】
この構成において，インジェクタの取付けにおいては，まず，前記インジェクタの先端におけるノズル部を，吸気マニホールドにおけるインジェクタ装着孔に差し込むと同時に，前記燃料デリバリ管の取付け片を，吸気管における位置決め部の上面に載せる。
【０００９】
これにより，前記インジェクタの傾斜角度を，所定の傾斜角度（固定状態での傾斜角度）に近い状態に保持することができる。
【００１０】
この場合において，前記位置決め部が設けられていない場合には，前記インジェクタは，それ自身の重み及び燃料デリバリ管の重み等により，傾斜角度が所定の傾斜角度よりも大きく離れることになって，その先端におけるノズル部がインジェクタ装着孔の内面及び吸気ポートの内面に当たり，前記ノズル部の差し込み挿入の途中において，前記ノズル部及びシールリングを損傷したり，前記インジェクタ装着孔を損傷したりするおそれが大きい。
【００１１】
これに対して本願発明では，前記インジェクタの傾斜角度を所定の傾斜角度に近い状態に保持してノズル部をインジェクタ装着孔に差し込み挿入することができるから，前記ノズル部の差し込み挿入の途中において，前記ノズル部及びシールリングを損傷したり，前記インジェクタ装着孔を損傷したりするおそれを大幅に低減できる。
【００１２】
次いで，前記燃料デリバリ管の取付け片を吸気マニホールドの取付け用ボス部に重ねて，この状態で，前記取付け片を前記取付け用ボス部にボルトにて締結することにより，前記インジェクタは所定の傾斜角度及び所定の差し込み深さに保持される。
【００１３】
この取付け状態において，前記燃料デリバリ管の取付け片は吸気管の位置決め部から離れた状態になるから，前記位置決め部が前記インジェクタの傾斜角度及び差し込み深さに影響を及ぼすことを回避できる。
【００１４】
つまり，本発明によると，前記インジェクタ及び燃料デリバリ管の吸気マニホールドへの取付けが，前記特許文献１のようにブラケット部材を使用することなく確実にできるから，部品点数の低減及び軽量化を達成でき，しかも，前記の取付けが，前記インジェクタ先端のノズル部等の損傷及びインジェクタ装着孔の損傷を少なくして安全にできる。これにより，作業効率が向上し，コストの低減を達成できる。
請求項２の構成を採用すると，位置決め部によって上半部におけるフランジ片が補強されるから，吸気管における上半部と下半部との接合をより強固にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態を示す平面図である。
【図２】図１のII−II視拡大断面図である。
【図３】図２のIII −III 視断面図である。
【図４】取付け途中の状態を示す図である。
【図５】吸気マニホールドの吸気管を製造している状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下，本発明の実施の形態を，図１〜図５の図面ついて説明する。
【００１７】
これらの図において，符号１は，クランク軸線１′に沿って並べた複数の気筒２を備えて成る内燃機関を示す。
【００１８】
この内燃機関１におけるシリンダヘッド３の内部には，前記各気筒２への吸気ポート４が，当該シリンダヘッド３における一つの長手側面（一側面）５に対して開口するように設けられている。
【００１９】
前記シリンダヘッド３における一側面５には，図示しないエアクリーナからの吸気を各気筒に分配するための吸気マニホールド６が，当該吸気マニホールド６に一体に設けたフランジ部７を複数本のボルト７ａにて締結することによって接合されている。この吸気マニホールド６は硬質の耐熱合成樹脂製であり，前記吸気ポート４ごとに連通する複数の吸気管８を備えている。
【００２０】
本実施の形態の場合，前記吸気マニホールド６における各吸気管８は，以下に述べる製造方法が採用されている。
【００２１】
すなわち，図３及び図５に示すように，吸気管８を上半部８′と下半部８″とに分けて別々に成形し，次いで，これらの両方を，前記上半部８′の左右両側に一体に設けたフランジ片８ａ′，８ｂ′と，下半部８″の左右両側に一体に設けたフランジ片８ａ″，８ｂ″とが密着するように合わせたのち，その左右両側のフランジ片８ａ′，８ｂ″，８ａ″，８ｂ″を振動体Ａ，Ｂにて挟み付けて，超音波振動を付与して熱溶着することによって一体化するという方法である。
【００２２】
なお，本実施の形態の場合，隣り合った吸気管８の間隔は，図１に示すように，接合用のフランジ部７の箇所では気筒２の間隔と同じに広く，フランジ部７から離れるにつれて狭くなるように構成されている。
【００２３】
次に，前記図１〜図５において，符号９は，前記吸気マニホールド６における各吸気管８ごとの上面側に配設したインジェクタを，符号１０は，前記各吸気管８の上面側にこれを横断するように配設した耐熱合成樹脂製の燃料デリバリ管を各々示す。
【００２４】
前記各インジェクタ９は，図２に示すように，前記クランク軸線１′の方向から見て，先端に行くに従って吸気ポート４の軸心４′に近づくように，当該インジェクタ９の軸線９′を前記吸気ポート４の軸線４′に対して斜め下向きにした所定の傾斜角度θに傾斜しており，かつ，その先端におけるノズル部９ａが，前記フランジ部７に配設したインジェクタ装着孔１１内に挿入されて，ノズル部９ａは，前記吸気ポート４内にのぞんでいる。一方，他端の入口部９ｂは前記燃料デリバリ管１０に接続されている。
【００２５】
前記吸気マニホールド６のうち各吸気管８の間の部分には，インジェクタの取付け用ボス部１２を，隣り合った吸気管８の相互間を連結するように一体に設けて，この取付け用ボス部１２のうち，前記吸気マニホールド６のフランジ部７と反対側における側面を，前記インジェクタ９の軸線９′と直角にした取付け面１２ａに形成するとともに，ボルト孔１２ｂが，前記取付け面１２ａから前記インジェクタ９の軸線９′と平行に延びるように穿設されている。
【００２６】
一方，前記燃料デリバリ管１０のうち前記取付け用ボス部１２に対応した部分には，前記取付け用ボス部１２の取付け面１２ａに重なる取付け片１３を一体に設けて，この取付け片１３を，前記取付け用ボス部１２にボルト１４にて締結している。
【００２７】
更に，前記吸気マニホールド６における吸気管８のうち前記取付け片１３の下方の部分には，前記取付け片１３に対する位置決め部１５が一体に設けられており，この位置決め部１５は，前記取付け片１３を取付け用ボス部１２に固定する前の段階で，前記インジェクタ９の傾斜角度が前記所定の傾斜角度θよりも小さくてかつ所定角度θに近いときにおいて，その上面に前記取付け片１３が載るように設定されている。
【００２８】
従って，前記燃料デリバリ管１０の取付け片１３が取付け用ボス部１２に固定されて，前記インジェクタ９が所定の傾斜角度θになると，図２及び図３に示すように，取付け片１３は前記位置決め部１５から離れて適宜寸法Ｈだけ浮き上がる（離れる）という構成になっている。
【００２９】
なお，本実施の形態の場合，前記位置決め部１５は，前記吸気管８のうち上半分の吸気管片８′における一方のフランジ片８ａ′にこれに沿って延びるように一体に設けたリブ状の形態であり，このリブ状の位置決め部１５は，前記一方のフランジ片８ａ′を補強するから，前記吸気管８における上半分の吸気管片８′と下半分の吸気管片８″との超音波振動による接合をより強固にできる。
【００３０】
この構成において，インジェクタ９の取付けに当たっては，まず，各インジェクタ９とその燃料デリバリ管１０とを，インジェクタ９の入口端９ｂに燃料デリバリ管１０を接続するように組み合わせ，この組み合わせ状態のままで，図４に示すように，前記インジェクタ９の先端におけるノズル部９ａを，吸気マニホールド６におけるインジェクタ装着孔１１に差し込むと同時に，前記燃料デリバリ管１０の取付け片１３を，吸気管８における位置決め部１５の上面に載せる。
【００３１】
これにより，前記インジェクタ９の傾斜角度θ′を所定の傾斜角度θに近い状態に保持することができるから，このままの状態で，インジェクタ９のノズル部９ａをインジェクタ装着孔１１に差し込み挿入することにより，前記ノズル部９ａの差し込み挿入の途中において，前記ノズル部９ａ及びシールリングを損傷したり，前記インジェクタ装着孔１１を損傷したりするおそれを大幅に低減できる。
【００３２】
次いで，前記燃料デリバリ管１０の取付け片１３を取付け用ボス部１２にボルト１４にて締結することにより，前記インジェクタ９を所定の傾斜角度θに保持した状態で，且つ，前記インジェクタ９のノズル部９ａが所定の差し込み深さに保持される。
【００３３】
この取付け状態において，前記燃料デリバリ管１０の取付け片１３は吸気管８の位置決め部１５から離れて浮き上がっているから，前記位置決め部１５が前記インジェクタ９の傾斜角度θ及び差し込み深さに影響を及ぼすことはない。
【符号の説明】
【００３４】
２  気筒
３  シリンダヘッド
４  吸気ポート
４′吸気ポートの軸線
６  吸気マニホールド
７  フランジ部
８  吸気管
９  インジェクタ
９′  インジェクタの軸線
１０  燃料デリバリ管
１１  インジェクタ装着孔
１２  インジェクタの取付け用ボス部
１２ａ  取付け面
１３  取付け片
１４  ボルト
１５  位置決め部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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