(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
弁体（５２）と第１室（５５）と第２室（５６）とを有し、前記第１室と前記第２室との圧力差によって前記弁体を移動させて第１ポート（１２ａ）と第２ポート（１２ｂ）を接続するとともに第３ポート（１２ｃ）と第４ポート（１２ｄ）とを接続する正状態と前記第１ポートと前記第３ポートとを接続するとともに前記第２ポートと前記第４ポートを接続する逆状態とを切り換える四路切換本体機構（５０）と、
前記四路切換本体機構の前記第１室と前記第２室との間に圧力差を生じさせるためのパイロット機構（７０）と
を備え、
前記パイロット機構は、前記正状態にするために前記第１室を前記第２室よりも高圧にする第１状態と、前記逆状態にするために前記第２室を前記第１室よりも高圧にする第２状態と、前記第１ポートと前記第４ポートとを連通させる第３状態とを切り換えるように構成されている、四路切換弁。
【請求項２】
前記パイロット機構は、前記第１ポートに接続される第１パイロット管（８１）、前記第４ポートに接続される第４パイロット管（８４）、及び前記第１パイロット管と前記第４パイロット管とを連通させるためのパイロット弁（７２）を有する、
請求項１に記載の四路切換弁。
【請求項３】
前記パイロット機構は、前記第１室に接続される第２パイロット管（８２）、及び前記第２室に接続される第３パイロット管（８３）をさらに有し、前記第１状態では前記パイロット弁により前記第１パイロット管と前記第２パイロット管とを連通させるとともに前記第３パイロット管と前記第４パイロット管を連通させ、前記第２状態では前記パイロット弁により前記第１パイロット管と前記第３パイロット管を連通させるとともに前記第２パイロット管と前記第４パイロット管を連通させる、
請求項２に記載の四路切換弁。
【請求項４】
前記パイロット機構は、前記第１パイロット管に接続されている第１開口部（７６）、前記第２パイロット管に接続されている第２開口部（７７）、前記第３パイロット管に接続されている第３開口部（７８）及び前記第４パイロット管に接続されている第４開口部（７９）が形成されているパイロット室（７１ａ）と、前記パイロット弁を駆動するパイロット弁駆動部（７５）とをさらに有し、
前記パイロット弁は、前記パイロット弁駆動部により第１ポジションに移動された状態で前記第２開口部を開放状態にするとともに前記第３開口部と前記第４開口部を連通させ、前記パイロット弁駆動部により第２ポジションに移動された状態で前記第３開口部を開放状態にするとともに前記第２開口部と前記第４開口部を連通させ、前記パイロット弁駆動部により第３ポジションに移動された状態で少なくとも前記第４開口部を開放状態にするように構成されている、
請求項３に記載の四路切換弁。
【請求項５】
前記パイロット機構は、前記第１ポジションと前記第２ポジションと前記第３ポジションが一直線上に配置され、前記パイロット弁駆動部が前記パイロット弁を直線状に移動させる、
請求項４に記載の四路切換弁。
【請求項６】
前記パイロット弁駆動部は、前記パイロット弁に固定されている第１プランジャ（７３）と前記パイロット室の所定箇所からの距離が調整可能な第２プランジャ（７４）とを有し、前記第１プランジャと前記第２プランジャの位置を制御して前記パイロット弁から前記所定箇所までの距離が最も長い第１制御状態、前記パイロット弁から前記所定箇所までの距離が最も短い第３制御状態、及び前記パイロット弁から前記所定箇所までの距離が前記第１制御状態と前記第３制御状態の中間の第２制御状態を切り換えて前記第１ポジションから前記第３ポジションまで前記パイロット弁を移動させる、
請求項５に記載の四路切換弁。
【請求項７】
弁体（５２）と第１室（５５）と第２室（５６）とを有し、前記第１室と前記第２室との圧力差によって前記弁体を移動させて第１ポート（１２ａ）と第２ポート（１２ｂ）を接続するとともに第３ポート（１２ｃ）と第４ポート（１２ｄ）とを接続する正状態と前記第１ポートと前記第３ポートとを接続するとともに前記第２ポートと前記第４ポートを接続する逆状態とを切り換える四路切換本体機構（５０）と、前記四路切換本体機構の前記第１室と前記第２室との間に圧力差を生じさせるためのパイロット機構（７０，７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃ）とを備える四路切換弁（１２，１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ）と、
前記第１ポートを介して圧縮した冷媒を吐出し、前記第４ポートを介して冷媒を吸入する圧縮機（１１）と、
前記第２ポートに接続される室外熱交換器（１３）と、
前記第３ポートに接続される室内熱交換器（１６）と、
を備え、
前記パイロット機構は、前記正状態にするために前記第１室を前記第２室よりも高圧にする第１状態と、前記逆状態にするために前記第２室を前記第１室よりも高圧にする第２状態と、前記第１ポートと前記第４ポートとを連通させる第３状態とを切り換えるように構成されている、冷凍装置。
【請求項８】
前記パイロット機構（７０）は、前記第１ポートに直接接続されている第１パイロット管（８１）、前記第４ポートに直接接続されている第４パイロット管（８４）、及び前記第１パイロット管と前記第４パイロット管とを連通させるためのパイロット弁（７２）を有する、
請求項７に記載の冷凍装置。
【請求項９】
前記四路切換弁（１２Ａ）の前記第１ポートと前記圧縮機の吐出口（１１ａ）とを接続している第１冷媒配管（１７）と、
前記四路切換弁の前記第４ポートと前記圧縮機の吸入口（１１ｂ）とを接続している第２冷媒配管（１８）と、
をさらに備え、
前記パイロット機構（７０Ａ）は、前記第１冷媒配管に接続されている第１パイロット管（８５）、前記第２冷媒配管に接続されている第４パイロット管（８６）、及び前記第１パイロット管と前記第４パイロット管とを連通させるためのパイロット弁（７２）を有する、
請求項７に記載の冷凍装置。
【請求項１０】
前記四路切換弁（１２Ｂ）の前記第１ポートと前記圧縮機の吐出口（１１ａ）とを接続している第１冷媒配管（１７）をさらに備え、
前記パイロット機構は（７０Ｂ）、前記第１冷媒配管に接続されている第１パイロット管（８５）、前記第４ポートに直接接続されている第４パイロット管（８４）、及び前記第１パイロット管と前記第４パイロット管とを連通させるためのパイロット弁（７２）を有する、
請求項７に記載の冷凍装置。
【請求項１１】
前記四路切換弁（１２Ｃ）の前記第４ポートと前記圧縮機の吸入口（１１ｂ）とを接続している第２冷媒配管（１８）をさらに備え、
前記パイロット機構（７０Ｃ）は、前記第１ポートに直接接続されている第１パイロット管（８１）、前記第２冷媒配管に接続されている第４パイロット管（８６）、及び前記第１パイロット管と前記第４パイロット管とを連通させるためのパイロット弁（７２）を有する、
請求項７に記載の冷凍装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、四路切換弁及び冷凍装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、四路切換弁を用いて室外熱交換器又は室内熱交換器に圧縮機から吐出される高温高圧の冷媒を供給することによって冷房運転と暖房運転の切り換えを行なう冷凍装置が知られている。このような冷凍装置において、デフロスト時の四路切換弁による切り換えに起因する騒音を低減するために、例えば電動弁を全開にして均圧を行なうことが考えられる。しかし、電動弁を開けて均圧を行なうと、凝縮器側から蒸発器側に液冷媒が流れ、デフロストの性能を低下させてしまう。このように電動弁で均圧を行なう代わりに、冷凍回路のガス側回路にバイパス弁を取り付けて、バイパス弁を用いて均圧を行なうことが考えられる。しかし、バイパス弁を設けると、部品の増加及び配管の複雑化によってコストが上昇してしまう。
【０００３】
そこで、例えば、特許文献１（特開２００１−１１６３８４号公報）に記載されている四路切換弁のように、四路切換弁にバイパス弁の機能を持たせて部品の増加及び配管の複雑化を抑えてコストを削減することが考えられる。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、特許文献１に記載されている四路切換弁は、ステッピングモータを内蔵していて複雑な制御により弁体の切り換えを行なう高価な機構を使用しているため、安価な四路切換弁とバイパス弁を用いる替わりに特許文献１に記載の四路切換弁を用いてもコスト削減効果があまり期待できない。
【０００５】
本発明の課題は、均圧機能を備える四路切換弁及び冷凍装置を安価に提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の第１観点に係る四路切換弁は、弁体と第１室と第２室とを有し、第１室と第２室との圧力差によって弁体を移動させて第１ポートと第２ポートを接続するとともに第３ポートと第４ポートとを接続する正状態と第１ポートと第３ポートとを接続するとともに第２ポートと第４ポートを接続する逆状態とを切り換える四路切換本体機構と、四路切換本体機構の第１室と第２室との間に圧力差を生じさせるためのパイロット機構とを備え、パイロット機構は、正状態にするために第１室を第２室よりも高圧にする第１状態と、逆状態にするために第２室を第１室よりも高圧にする第２状態と、第１ポートと第４ポートとを連通させる第３状態とを切り換えるように構成されている。
【０００７】
第１観点の四路切換弁においては、パイロット機構が第３状態に切り換えられることによって第１ポートと第４ポートとが連通するように構成されているので、四路切換弁によって第１ポートに接続される流路と第４ポートに接続される流路の均圧が可能になる。
【０００８】
本発明の第２観点に係る四路切換弁は、第１観点に係る四路切換弁において、パイロット機構は、第１ポートに接続される第１パイロット管、第４ポートに接続される第４パイロット管、及び第１パイロット管と第４パイロット管とを連通させるためのパイロット弁を有する。
【０００９】
第２観点の四路切換弁においては、パイロット機構がパイロット弁で第１ポートと第４ポートを連通させる簡単な構造であるので、第１ポートと第４ポートを連通させるパイロット機構を安価に実現できる。
【００１０】
本発明の第３観点に係る四路切換弁は、第２観点に係る四路切換弁において、パイロット機構は、第１室に接続される第２パイロット管、及び第２室に接続される第３パイロット管をさらに有し、第１状態ではパイロット弁により第１パイロット管と第２パイロット管とを連通させるとともに第３パイロット管と第４パイロット管を連通させ、第２状態ではパイロット弁により第１パイロット管と第３パイロット管を連通させるとともに第２パイロット管と第４パイロット管を連通させる。
【００１１】
第３観点の四路切換弁においては、第３状態への切換だけでなく、第１状態及び第２状態への切り換えもパイロット弁を用いて行なわれるので、パイロット機構の構造が簡略化される。
【００１２】
本発明の第４観点に係る四路切換弁は、第３観点に係る四路切換弁において、パイロット機構は、第１パイロット管に接続されている第１開口部、第２パイロット管に接続されている第２開口部、第３パイロット管に接続されている第３開口部及び第４パイロット管に接続されている第４開口部が形成されているパイロット室と、パイロット弁を駆動するパイロット弁駆動部とをさらに有し、パイロット弁は、パイロット弁駆動部により第１ポジションに移動された状態で第２開口部を開放状態にするとともに第３開口部と第４開口部を連通させ、パイロット弁駆動部により第２ポジションに移動された状態で第３開口部を開放状態にするとともに第２開口部と第４開口部を連通させ、パイロット弁駆動部により第３ポジションに移動された状態で少なくとも第４開口部を開放状態にするように構成されている。
【００１３】
第４観点の四路切換弁においては、パイロット弁駆動部によってパイロット弁を第１ポジションから第３ポジションまで移動させることで四路切換弁の第１状態から第３状態までを切り換えられるので、第１状態から第３状態までを切り換えられるパイロット機構のパイロット弁駆動部を安価に実現することができる。
【００１４】
本発明の第５観点に係る四路切換弁は、第４観点に係る四路切換弁において、パイロット機構は、第１ポジションと第２ポジションと第３ポジションが一直線上に配置され、パイロット弁駆動部がパイロット弁を直線状に移動させる。
【００１５】
第５観点の四路切換弁においては、パイロット弁が直線状に移動することで四路切換弁の第１状態から第３状態までを切り換えることができるので、パイロット弁駆動部の構成が簡単になる。
【００１６】
本発明の第６観点に係る四路切換弁は、第５観点に係る四路切換弁において、パイロット弁駆動部は、パイロット弁に固定されている第１プランジャとパイロット室の所定箇所からの距離が調整可能な第２プランジャとを有し、第１プランジャと第２プランジャの位置を制御してパイロット弁から所定箇所までの距離が最も長い第１制御状態、パイロット弁から所定箇所までの距離が最も短い第３制御状態、及びパイロット弁から所定箇所までの距離が１制御状態と第３制御状態の中間の第２制御状態を切り換えて第１ポジションから第３ポジションまでパイロット弁を移動させる。
【００１７】
第６観点の四路切換弁においては、パイロット室内における第１プランジャと第２プランジャの位置を制御してパイロット弁を移動させるので、第１ポジションと第２ポジションと第３ポジションに移動させるパイロット弁の直線状の移動を簡単な機構で実現できる。
【００１８】
本発明の第７観点に係る冷凍装置は、弁体と第１室と第２室とを有し、第１室と第２室との圧力差によって弁体を移動させて第１ポートと第２ポートを接続するとともに第３ポートと第４ポートとを接続する正状態と第１ポートと第３ポートとを接続するとともに第２ポートと第４ポートを接続する逆状態とを切り換える四路切換本体機構と、四路切換本体機構の第１室と第２室との間に圧力差を生じさせるためのパイロット機構とを備える四路切換弁と、第１ポートを介して圧縮した冷媒を吐出し、第４ポートを介して冷媒を吸入する圧縮機と、第２ポートに接続される室外熱交換器と、第３ポートに接続される室内熱交換器と、を備え、パイロット機構は、正状態にするために第１室を第２室よりも高圧にする第１状態と、逆状態にするために第２室を第１室よりも高圧にする第２状態と、第１ポートと第４ポートとを連通させる第３状態とを切り換えるように構成されている。
【００１９】
第７観点の冷凍装置においては、パイロット機構が第３状態に切り換えられることによって第１ポートと第４ポートとが連通するように構成されているので、圧縮機で圧縮した冷媒が流れる第１ポートに接続される流路と圧縮機が吸入する冷媒の流れる第４ポートに接続される流路との均圧が四路切換弁によってできるようになる。
【００２０】
第８観点に係る冷凍装置は、第７観点の冷凍装置において、パイロット機構は、第１ポートに直接接続されている第１パイロット管、第４ポートに直接接続されている第４パイロット管、及び第１パイロット管と第４パイロット管とを連通させるためのパイロット弁を有する、ものである。
【００２１】
第９観点に係る冷凍装置は、第７観点の冷凍装置において、四路切換弁の第１ポートと圧縮機の吐出口とを接続している第１冷媒配管と、四路切換弁の第４ポートと圧縮機の吸入口とを接続している第２冷媒配管と、をさらに備え、パイロット機構は、第１冷媒配管に接続されている第１パイロット管、第２冷媒配管に接続されている第４パイロット管、及び第１パイロット管と第４パイロット管とを連通させるためのパイロット弁を有する、ものである。
【００２２】
第１０観点に係る冷凍装置は、第７観点の冷凍装置において、四路切換弁の第１ポートと圧縮機の吐出口とを接続している第１冷媒配管をさらに備え、パイロット機構は、第１冷媒配管に接続されている第１パイロット管、第４ポートに直接接続されている第４パイロット管、及び第１パイロット管と第４パイロット管とを連通させるためのパイロット弁を有する、ものである。
【００２３】
第１１観点に係る冷凍装置は、第７観点の冷凍装置において、四路切換弁の第４ポートと圧縮機の吸入口とを接続している第２冷媒配管をさらに備え、パイロット機構は、第１ポートに直接接続されている第１パイロット管、第２冷媒配管に接続されている第４パイロット管、及び第１パイロット管と第４パイロット管とを連通させるためのパイロット弁を有する、ものである。
【発明の効果】
【００２４】
本発明の第１観点に係る四路切換弁又は本発明の第７観点から第１１観点のいずれかに係る冷凍装置では、四路切換弁自身によって第１ポートに接続される流路と第４ポートに接続される流路の均圧ができることから例えば第１ポートと第４ポートの均圧のためのバイパス弁を省くことができ、第１ポートと第４ポートとを連通して均圧する機能の付加を低コストで実現することができる。
【００２５】
本発明の第２観点に係る四路切換弁では、安価なパイロット機構を用いることで、コストを削減することができる。
【００２６】
本発明の第３観点に係る四路切換弁では、第１ポートと第４ポートとを連通して均圧する機能が安価に実現できる。
【００２７】
本発明の第４観点に係る四路切換弁では、パイロット機構を安価に実現することでコストの削減を図ることができる。
【００２８】
本発明の第５観点に係る四路切換弁では、四路切換弁をさらに安価に構成し易くなる。
【００２９】
本発明の第６観点に係る四路切換弁では、パイロット弁駆動部の構造と制御が簡素化される。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の一実施形態に係る冷凍装置の冷房運転とデフロスト運転を説明するための模式的な回路図。
【図２】一実施形態に係る冷凍装置の暖房運転を説明するための回路図。
【図３】図２の冷凍装置の四路切換弁を拡大した部分断面図。
【図４】図１の冷凍装置の四路切換弁を拡大した部分断面図。
【図５】図３の四路切換弁のパイロット機構の状態を説明するための模式的な断面図。
【図６】図４の四路切換弁のパイロット機構の状態を説明するための模式的な断面図。
【図７】均圧動作時のパイロット機構の状態を説明するための模式的な断面図。
【図８】均圧動作時の冷凍装置の状態を説明するための回路図。
【図９】均圧動作時の変形例１Ｄに係る冷凍装置の状態を説明するための回路図。
【図１０】均圧動作時の変形例１Ｅに係る冷凍装置の状態を説明するための回路図。
【図１１】均圧動作時の変形例１Ｆに係る冷凍装置の状態を説明するための回路図。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
（１）全体構成
本発明の一実施形態に係る冷凍装置を図１及び図２に示す。図１及び図２に示されているように、冷凍装置１０は、圧縮機１１、四路切換弁１２、室外熱交換器１３、膨張機構１４、アキュムレータ１５及び室内熱交換器１６を備えている。冷凍装置１０は、室外機２０と室内機３０とで構成されている。室外機２０には、圧縮機１１、四路切換弁１２、室外熱交換器１３、膨張機構１４及びアキュムレータ１５が設置されている。また、室内機３０には室内熱交換器１６が設置されている。以下においては、本発明にとって重要な冷凍装置１０の冷媒の流れに重点を置いて説明し、冷凍装置１０における気流の流れなどの他の部分の説明を省いている。例えば、冷凍装置１０が備える室外ファン及び室内ファン（図示せず）についての説明を省略している。
【００３２】
（１−１）冷凍装置１０の回路構成
圧縮機１１の吐出口１１ａは、四路切換弁１２の第１ポート１２ａに接続されている。四路切換弁１２の第２ポート１２ｂは、室外熱交換器１３の第１出入口１３ａに接続されている。室外熱交換器１３の第２出入口１３ｂは、膨張機構１４の第１出入口１４ａに接続されている。膨張機構１４の第２出入口１４ｂは、室内熱交換器１６の第１出入口１６ａに接続されている。室内熱交換器１６の第２出入口１６ｂは、四路切換弁１２の第３ポート１２ｃに接続されている。四路切換弁１２の第４ポート１２ｄは、アキュムレータ１５のガス入口１５ａに接続されている。アキュムレータ１５のガス出口１５ｂは、圧縮機１１の吸入口１１ｂに接続されている。
【００３３】
（１−２）冷凍装置１０の動作の概要
図１と図２には、冷凍装置１０の異なる動作状態が示されている。冷凍装置１０は、四路切換弁１２によって、室内に対する冷房運転と暖房運転とを切り換えることができる。図１に示されている状態が、冷房運転のとき又はデフロスト運転のときの接続状態である。また、図２に示されている状態が、暖房運転のときの接続状態である。
【００３４】
（１−２−１）冷房運転・デフロスト運転
図１に示されている状態では、四路切換弁１２の第１ポート１２ａと第２ポート１２ｂが連通し、第３ポート１２ｃと第４ポート１２ｄが連通している。このように、四路切換弁１２の第１ポート１２ａと第２ポート１２ｂが連通しているので、四路切換弁１２を経由して圧縮機１１の吐出口１１ａから室外熱交換器１３の第１出入口１３ａまでが高圧ガスライン（太線で記載）になっている。室外熱交換器１３の第１出入口１３ａから流入した高温高圧のガス冷媒は、室外熱交換器１３を通過する際に室外空気との間での熱交換によって熱を奪われて凝縮する。室外熱交換器１３を通過して第２出入口１３ｂから流出する高圧の液冷媒が膨張機構１４の第１出入口１４ａに流入するため、室外熱交換器１３の第２出入口１３ｂと膨張機構１４の第１出入口１４ａとの間が高圧液ライン（破線で記載）になっている。膨張機構１４に流入した高圧の液冷媒は、膨張機構１４で膨張して低温低圧の液冷媒になる。膨張機構１４の第２出入口１４ｂから流出する低温低圧の液冷媒が室内熱交換器１６の第１出入口１６ａに流入するため、膨張機構１４の第２出入口１４ｂと室内熱交換器１６の第１出入口１６ａとの間が低圧ガスライン（一点鎖線で記載）になっている。室内熱交換器１６の第１出入口１６ａから流入した低温低圧の液冷媒は、室内熱交換器１６を通過する際に室内空気との間での熱交換によって熱を与えて蒸発する。室内熱交換器１６を通過して第２出入口１６ｂから流出する低温低圧のガス冷媒が四路切換弁１２の第３ポート１２ｃと第４ポート１２ｄとアキュムレータ１５とを経由して圧縮機１１の吸入口１１ｂに流入するため、室内熱交換器１６の第２出入口１６ｂと圧縮機１１の吸入口１１ｂとの間が低圧ガスライン（実線で記載）になっている。
【００３５】
（１−２−２）暖房運転
図２に示されている状態では、四路切換弁１２の第１ポート１２ａと第３ポート１２ｃが連通し、第２ポート１２ｂと第４ポート１２ｄが連通している。このように、四路切換弁１２の第１ポート１２ａと第３ポート１２ｃが連通しているので、四路切換弁１２を経由して圧縮機１１の吐出口１１ａから室内熱交換器１６の第２出入口１６ｂまでが高圧ガスライン（太線で記載）になっている。室内熱交換器１６の第２出入口１６ｂから流入した高温高圧のガス冷媒は、室内熱交換器１６を通過する際に室内空気との間での熱交換によって熱を奪われて凝縮する。室内熱交換器１６を通過して第１出入口１６ａから流出する高圧の液冷媒が膨張機構１４の第２出入口１４ｂに流入するため、室内熱交換器１６の第１出入口１６ａと膨張機構１４の第２出入口１４ｂとの間が高圧液ライン（破線で記載）になっている。膨張機構１４に流入した高圧の液冷媒は、膨張機構１４で膨張して低温低圧の液冷媒になる。膨張機構１４の第１出入口１４ａから流出する低温低圧の液冷媒が室外熱交換器１３の第２出入口１３ｂに流入するため、膨張機構１４の第１出入口１４ａと室外熱交換器１３の第２出入口１３ｂとの間が低圧ガスライン（一点鎖線で記載）になっている。室外熱交換器１３の第２出入口１３ｂから流入した低温低圧の液冷媒は、室外熱交換器１３を通過する際に室外空気との間での熱交換によって熱を与えて蒸発する。室外熱交換器１３を通過して第１出入口１３ａから流出する低温低圧のガス冷媒が四路切換弁１２の第２ポート１２ｂと第４ポート１２ｄとアキュムレータ１５とを経由して圧縮機１１の吸入口１１ｂに流入するため、室外熱交換器１３の第１出入口１３ａと圧縮機１１の吸入口１１ｂとの間が低圧ガスライン（実線で記載）になっている。
【００３６】
（１−２−３）デフロスト運転への切換
暖房運転が行なわれているときに（図２の状態）、室外熱交換器１３の霜を取るため、一時的に図２の状態から図１の状態になるように四路切換弁１２が切り換えられる。
【００３７】
従来は、デフロスト運転に入るとき及びデフロスト運転から暖房運転に復帰するときに、四路切換弁で発生する雑音を低減するため、膨張機構の弁を全開にして均圧していた。そのため、このような均圧時の膨張機構の弁の全開に伴って、例えば図２の矢印Ａｒ１の向きに高圧の液冷媒が移動してデフロスト性能の低下を招いていた。このような不具合を防止したいとき、従来、例えば圧縮機の吐出口と圧縮機の吸入口とをバイパスするためのバイパス弁１９を設けていた。しかし、バイパス弁１９を設けると部品点数が増加して配管が複雑になり、コストの増加を招いていた。
【００３８】
本発明では、デフロスト運転のための均圧は四路切換弁１２を使って行なわれる。以下、均圧のための機能を有する四路切換弁１２の構成と動作について詳細に説明する。
【００３９】
（２）四路切換弁１２
（２−１）四路切換弁１２の構成
図３及び図４を用いて四路切換弁１２の構成について説明する。四路切換弁１２は、四路切換本体機構５０とパイロット機構７０とで構成されている。四路切換弁１２の第１ポート１２ａ、第２ポート１２ｂ、第３ポート１２ｃ及び第４ポート１２ｄが四路切換本体機構５０に接続されている。
【００４０】
（２−１−１）四路切換本体機構５０
四路切換本体機構５０は、胴体部５１、弁体５２並びに第１仕切部材５３及び第２仕切部材５４を有している。胴体部５１は、円筒形の側面５１ａ、第１蓋５１ｂ及び第２蓋５１ｃで形成されている。円筒形の側面５１ａの両端の開口部は、第１蓋５１ｂと第２蓋５１ｃで塞がれている。そして、胴体部５１の内部は、第１ポート１２ａ、第２ポート１２ｂ、第３ポート１２ｃ及び第４ポート１２ｄ並びに第１蓋５１ｂに接続されている第２パイロット管８２及び第２蓋５１ｃに接続されている第３パイロット管８３以外に出口の無い密閉空間になっている。
【００４１】
円筒形の側面５１ａの内周面に隙間なく当接する有底円筒状の第１仕切部材５３及び第２仕切部材５４が、側面５１ａに沿ってスライドできるように胴体部５１の内部に配置されている。これら第１仕切部材５３と第２仕切部材５４の間に弁体５２が配置されており、弁体５２の両端は第１仕切部材５３と第２仕切部材５４に固定されている。従って、弁体５２は、第１仕切部材５３及び第２仕切部材５４のうちの一方に押されるとともに他方に引かれて胴体部５１の内部をスライドする。
【００４２】
第１仕切部材５３と第１蓋５１ｂと側面５１ａとで囲まれた空間は、第２パイロット管８２以外に出口の無い密閉空間であって、第１室５５を形成する。第２パイロット管８２から高圧の冷媒がこの第１室５５に供給されて第１室５５の圧力が弁体５２のある空間の圧力よりも高くなれば、第１仕切部材５３が第１蓋５１ｂから離れる方向に力を受ける。逆に、第２パイロット管８２から低圧の冷媒がこの第１室５５に供給されて第１室５５の圧力が弁体５２のある空間の圧力よりも低くなれば、第１仕切部材５３が第１蓋５１ｂに近づく方向に力を受ける。
【００４３】
同様に、第２仕切部材５４と第２蓋５１ｃと側面５１ａとで囲まれた空間は、第３パイロット管８３以外に出口の無い密閉空間であって、第２室５６を形成する。第３パイロット管８３から高圧の冷媒がこの第２室５６に供給されて第２室５６の圧力が弁体５２のある空間の圧力よりも高くなれば、第２仕切部材５４が第２蓋５１ｃから離れる方向に力を受ける。逆に、第３パイロット管８３から低圧の冷媒がこの第２室５６に供給されて第２室５６の圧力が弁体５２のある空間の圧力よりも低くなれば、第２仕切部材５４が第２蓋５１ｃに近づく方向に力を受ける。
【００４４】
弁体５２には接続部５２ａが設けられており、接続部５２ａには凹部５２ａａが形成されている。この凹部５２ａａに対向する２つのポートが接続部５２ａによって接続されるように構成されている。つまり、図３に示されている状態では第３ポート１２ｃと第４ポート１２ｄとが接続部５２ａによって接続され、図４に示されている状態では第２ポート１２ｂと第４ポート１２ｄとが接続部５２ａによって接続される。
【００４５】
また、第１ポート１２ａが胴体部５１の中央部に接続されているため、図３に示されているように弁体５２が第２蓋５１ｃに近づいても図４に示されているように弁体５２が第１蓋５１ｂに近づいても、第１ポート１２ａは第１仕切部材５３と第２仕切部材５４との間の空間に向かって開放されている。従って、図３に示されているように弁体５２が第２蓋５１ｃに近づいている状態では、接続部５２ａで覆われている第３ポート１２ｃと第４ポート１２ｄが第１ポート１２ａとの接続を断たれており、第１ポート１２ａと第２ポート１２ｂが連通している。また、図４に示されているように弁体５２が第１蓋５１ｂに近づいている状態では、接続部５２ａで覆われている第２ポート１２ｂと第４ポート１２ｄが第１ポート１２ａとの接続を断たれており、第１ポート１２ａと第３ポート１２ｃが連通している。
【００４６】
四路切換本体機構５０とパイロット機構７０とは４本の第１パイロット管８１、第２パイロット管８２、第３パイロット管８３及び第４パイロット管８４で接続されている。第１パイロット管８１は第１ポート１２ａを経由して第１仕切部材５３と第２仕切部材５４との間の空間に繋がっており、第４パイロット管８４は第４ポート１２ｄを経由して接続部５２ａの凹部５２ａａに繋がっている。また、第２パイロット管８２は第１蓋５１ｂを通して第１室５５に繋がっており、第３パイロット管８３は第２蓋５１ｃを通して第２室５６に繋がっている。
【００４７】
（２−１−２）パイロット機構７０
図５、図６及び図７は、パイロット機構の主要部の模式的な拡大図である。図５には、冷房運転時又はデフロスト運転時のパイロット機構７０の状態が示されている。図６には、暖房運転時のパイロット機構７０の状態が示されている。そして、図７には、均圧時のパイロット機構７０の状態が示されている。パイロット機構７０は、４本の第１パイロット管８１、第２パイロット管８２、第３パイロット管８３及び第４パイロット管８４以外に、パイロット胴体７１、パイロット弁７２、第１プランジャ７３、第２プランジャ７４及びパイロット弁駆動部７５を有している。パイロット胴体７１には、パイロット室７１ａが形成されている。このパイロット室７１ａは、第１パイロット管８１、第２パイロット管８２、第３パイロット管８３及び第４パイロット管８４以外に出入口が無い密閉された空間である。
【００４８】
パイロット室７１ａには、第１パイロット管８１に接続されている第１開口部７６が形成され、第２パイロット管８２に接続されている第２開口部７７が形成され、第３パイロット管８３に接続されている第３開口部７８が形成され、第４パイロット管８４に接続されている第４開口部７９が形成されている。そして、第２開口部７７、第４開口部７９及び第３開口部７８が、この記載順に従ってパイロット胴体７１の長手方向に沿って一直線上に並べて配置されている。
【００４９】
また、パイロット室７１ａの中には、第２開口部７７、第４開口部７９及び第３開口部７８の並ぶ方向に沿って一直線上を移動するパイロット弁７２が配置されている。パイロット弁７２には凹部７２ａが形成されている。
【００５０】
さらに、パイロット室７１ａの中には、第１プランジャ７３及び第２プランジャ７４が収納されている。パイロット弁７２、第１プランジャ７３及び第２プランジャ７４の順に並べて配置され、パイロット弁７２が第１プランジャ７３に固定されている。第１プランジャ７３及び第２プランジャ７４は、パイロット弁駆動部７５に取り付けられている。このパイロット弁駆動部７５が第１プランジャ７３及び／又は第２プランジャ７４を移動させることによってパイロット弁７２が移動する。
【００５１】
具体的には、パイロット弁駆動部７５は、図５に示されている第１制御状態、図６に示されている第２制御状態及び図７に示されている第３制御状態になるように制御される。つまり、パイロット弁７２は、図５の状態では凹部７２ａが第３開口部７８及び第４開口部７９に対向する第１ポジションに移動されており、第２開口部７７を開放状態にするとともに第３開口部７８と第４開口部７９を連通させる。パイロット弁７２が第１ポジションに在るとき、パイロット機構７０は、第１パイロット管８１と第２パイロット管８２が連通されるとともに第３パイロット管８３と第４パイロット管８４が連通される第１状態になっている。また、パイロット弁７２は、図６の状態では凹部７２ａが第２開口部７７及び第４開口部７９に対向する第２ポジションに移動されており、第３開口部７８を開放状態にするとともに第２開口部７７と第４開口部７９を連通させる。パイロット弁７２が第２ポジションに在るとき、パイロット機構７０は、第１パイロット管８１と第３パイロット管８３が連通されるとともに第２パイロット管８２と第４パイロット管８４が連通される第２状態になっている。また、パイロット弁７２は、図７の状態では凹部７２ａが第２開口部７７に対向する第３ポジションに移動されており、第２開口部７７と第３開口部７８と第４開口部７９が開放状態にされている。パイロット弁７２が第３ポジションに在るとき、パイロット機構７０は、第１パイロット管８１と第４パイロット管８４が連通される第３状態になっている。図７に示されている状態では、第４開口部７９だけでなく、第２開口部７７と第３開口部７８が開放状態にされているが、第３ポジションでは、例えば第４開口部７９のみが開放状態にされてもよく、少なくとも第１パイロット管８１と第４パイロット管８４とが連通されるように構成されていればよい。
【００５２】
パイロット弁駆動部７５は、上述の第１制御状態から第３制御状態までの制御状態を実現するために、第１バネ７５ａ、第２バネ７５ｂ、電磁コイル７５ｃ及び支持部材７５ｄを備えている。第１バネ７５ａは、パイロット弁７２から支持部材７５ｄに向かう向きに第１プランジャ７３が移動しようとするときに第１プランジャ７３を押せるように、第１プランジャ７３と支持部材７５ｄとの間に取り付けられている。第２バネ７５ｂは、第１プランジャ７３の在る方向とは反対の向きに第２プランジャ７４が移動しようとするときに第２プランジャ７４を押せるように、第２プランジャ７４と支持部材７５ｄとの間に取り付けられている。例えば第１プランジャ７３及び第２プランジャ７４が鉄などの磁性体からなっており、電磁コイル７５ｃが発生する磁界によって第１プランジャ７３及び第２プランジャ７４がパイロット弁７２の在る方向とは反対の方向に向かって引っ張られるように構成されている。そして、パイロット弁駆動部７５は、電磁コイル７５ｃに磁界を発生させないときが図５に示されている第１制御状態であり、電磁コイル７５ｃに比較的弱い第１電流を流して磁界を発生させているときが図６に示されている第２制御状態であり、電磁コイル７５ｃに比較的強い第２電流を流して磁界を発生させているときが図７に示されている第３制御状態である。
【００５３】
（２−１−３）四路切換本体機構５０とパイロット機構７０の動作
次に、圧縮機１１が運転された結果、四路切換弁１２の第１ポート１２ａに高圧のガス冷媒が供給され且つ第４ポート１２ｄに低圧のガス冷媒が供給されたときの四路切換本体機構５０とパイロット機構７０の動作について説明する。つまり、四路切換弁１２の弁体５２が動作を完了する程度には、少なくとも第１ポート１２ａから第１パイロット管８１に高圧のガス冷媒が供給されるとともに第４ポート１２ｄから第４パイロット管８４に低圧のガス冷媒が供給されるものとして説明する。
【００５４】
図５に示されている状態では、第１ポート１２ａに接続されている第１パイロット管８１からパイロット室７１ａに高圧のガス冷媒が供給され、パイロット室７１ａから第２パイロット管８２を通して四路切換本体機構５０の第１室５５に高圧のガス冷媒が供給される。一方、パイロット弁７２によって、第４ポート１２ｄに接続されている第４パイロット管８４から第３パイロット管８３を通して四路切換本体機構５０の第２室５６に低圧のガス冷媒が供給される。その結果、四路切換本体機構５０の第１室５５が高圧になるとともに第２室５６が低圧になり、弁体５２が第１蓋５１ｂから遠ざかる方向に移動して図３に示されている状態になる。この図３に示されている状態は、第１室５５が第２室５６よりも高圧になっている第１状態である。この図３の状態のとき、四路切換弁１２は、弁体５２によって、第１ポート１２ａと第２ポート１２ｂが接続されるとともに第３ポート１２ｃと第４ポート１２ｄが接続される正状態となる。
【００５５】
図６に示されている状態では、第１ポート１２ａに接続されている第１パイロット管８１からパイロット室７１ａに高圧のガス冷媒が供給され、パイロット室７１ａから第３パイロット管８３を通して四路切換本体機構５０の第２室５６に高圧のガス冷媒が供給される。一方、パイロット弁７２によって、第４ポート１２ｄに接続されている第４パイロット管８４から第２パイロット管８２を通して四路切換本体機構５０の第１室５５に低圧のガス冷媒が供給される。その結果、四路切換本体機構５０の第１室５５が低圧になるとともに第２室５６が高圧になり、弁体５２が第２蓋５１ｃから遠ざかる方向に移動して図４に示されている状態になる。この図４に示されている状態は、第１室５５が第２室５６よりも低圧になっている第２状態である。この図４の状態のとき、四路切換弁１２は、弁体５２によって、第１ポート１２ａと第３ポート１２ｃが接続されるとともに第２ポート１２ｂと第４ポート１２ｄが接続される逆状態となる。
【００５６】
図７に示されている状態では、四路切換弁１２の第１ポート１２ａに接続されている第１パイロット管８１からパイロット室７１ａに高圧のガス冷媒が供給され、パイロット室７１ａから第４パイロット管８４を通して四路切換弁１２の第４ポート１２ｄに高圧のガス冷媒が供給される。つまり、図７に示されている状態では、第１ポート１２ａと第４ポート１２ｄが第１パイロット管８１と第４パイロット管８４を介して接続され、第１ポート１２ａと第４ポート１２ｄに接続されている流路及び機器の均圧が行なわれる。
【００５７】
（２−２）冷凍装置１０の均圧動作
パイロット機構７０が上述の図７に示されている状態になり、冷凍装置１０で均圧が行なわれている状態が図８に示されている。図８に示されている状態になる前は、図２を用いて説明したように、冷凍装置１０において暖房運転が行なわれている。暖房運転が行なわれているので、図２に示されている状態では、四路切換弁１２を経由して圧縮機１１から室内熱交換器１６までが高圧ガスライン（太線で記載）になっており、室内熱交換器１６と膨張機構１４との間が高圧液ライン（破線で記載）になっており、膨張機構１４と室外熱交換器１３との間が低圧ガスライン（一点鎖線で記載）になっており、室外熱交換器１３と圧縮機１１との間が低圧ガスライン（実線で記載）になっている。
【００５８】
図２に示されている状態からデフロスト運転（図１に示されている状態）に切り換える前に、圧縮機１１の運転を停止して均圧動作を行なう。図８に、均圧動作を行なっている状態が示されている。圧縮機１１の運転を停止した図８の状態でも、冷凍装置１０の各ラインは、図２と同様の状態になっている。均圧動作が行なわれる図７の状態では、図８に矢印Ａｒ２で示されているように、パイロット機構７０の内部（パイロット室７１ａ）を通って、第１パイロット管８１から第４パイロット管８４に高圧のガス冷媒が流れる。そして、圧縮機１１の運転が停止している状態のため、時間経過にともなって、第１パイロット管８１（第１ポート１２ａ）に接続されている流路の圧力が第４パイロット管８４（第４ポート１２ｄ）に接続されている流路の圧力に近くなる。図８に示されている場合、四路切換本体機構５０を通じて、第１ポート１２ａと第２ポート１２ｂが繋がっており、第３ポート１２ｃと第４ポート１２ｄが繋がっているので、四路切換弁１２によって第１ポート１２ａと第２ポート１２ｂと第３ポート１２ｃと第４ポート１２ｄに接続されている流路の均圧が同時に行なわれる。
【００５９】
（３）特徴
（３−１）
上記実施形態に係る四路切換弁１２は、パイロット機構７０が図７の状態になることによって、第１パイロット管８１及び第４パイロット管８４を通じて第１ポート１２ａと第４ポート１２ｄとを連通させる第３状態になる。四路切換弁１２が第３状態になることによって、第１ポート１２ａから第４ポート１２ｄに第１パイロット管８１と第４パイロット管８４を通じて冷媒が流れ、第１ポート１２ａに接続されている流路と第４ポート１２ｄに接続されている流路とが均圧される。図８に示されている冷凍装置１０では、圧縮機１１の吐出口１１ａに接続されている流路（高圧ガスライン）と吸入口１１ｂに接続されている流路（低圧ガスライン）を均圧することができる。従って、従来のようにバイパス弁１９を設けなくても均圧でき、低コストで均圧機能を冷凍装置１０に付加することができる。
【００６０】
（３−２）
パイロット機構７０は、パイロット弁７２でパイロット室７１ａに対して第４開口部７９を開放状態にして第１パイロット管８１と第４パイロット管８４を連通させて第１ポート１２ａと第４ポート１２ｄとを連通させることができる。このようにパイロット機構７０がパイロット弁７２で第４開口部７９を開放状態にするという簡単な構成になり、パイロット機構７０が安価に実現できるので、均圧機能を持つ四路切換弁１２を提供するためのコストが削減できる。
【００６１】
（３−３）
パイロット機構７０は、図５に示されているようにパイロット弁７２の凹部７２ａが第３開口部７８と第４開口部７９に対向する第１ポジションに移動することによって、パイロット弁７２により第３パイロット管８３と第４パイロット管８４を連通させることができ、パイロット弁７２により第２開口部７７を開放状態にして第１パイロット管８１と第２パイロット管８２を連通させることができる。また、図６に示されているようにパイロット弁７２の凹部７２ａが第２開口部７７と第４開口部７９に対向する第２ポジションに移動することによって、パイロット弁７２により第２パイロット管８２と第４パイロット管８４を連通させることができ、パイロット弁７２により第３開口部７８を開放状態にして第１パイロット管８１と第３パイロット管８３を連通させることができる。
【００６２】
このように、第３状態への切換だけでなく、第１状態及び第２状態への切換もパイロット弁７２を用いて行えるので、パイロット機構７０の構造が簡略化される。その結果、第１ポート１２ａと第４ポート１２ｄを連通させて均圧する機能が四路切換弁１２において安価に実現できる。
【００６３】
（３−４）
パイロット弁駆動部７５は、上記（３−３）で説明したようにパイロット弁７２を第１ポジションから第３ポジションまで移動させることで、四路切換弁１２を第１状態から第３状態まで切り換えられる。パイロット機構７０においてパイロット弁７２を移動してパイロット弁７２に３つのポジションを取らせるだけのため、パイロット弁駆動部７５の構成が簡単になり、パイロット機構７０を安価に実現することでコストの削減を図ることができる。
【００６４】
（３−５）
パイロット弁７２は、直線に移動することで第２開口部７７、第４開口部７９及び第３開口部７８に対する姿勢を変え、四路切換弁１２の第１状態から第３状態までを切り換えるように構成されている。このようにパイロット弁７２が一直線上を移動すればよいので、パイロット弁駆動部７５はパイロット室７１ａ内で直線状移動する例えば上記実施形態のように第１プランジャ７３と第２プランジャ７４で構成でき、パイロット弁駆動部７５の構成が簡単になることによって四路切換弁１２を安価に構成し易くなる。
【００６５】
（３−６）
パイロット弁駆動部７５は、パイロット室７１ａ内における第１プランジャ７３と第２プランジャ７４の位置を、電磁コイル７５ｃに流す電流によって制御して図５、図６及び図７のように移動させる。例えば、パイロット室７１ａ内の所定箇所はパイロット弁７２よりも第１プランジャ７３の側に設定されればよいことから、この所定箇所を支持部材７５ｄの中のパイロット弁７２に最も近い先端部分とみると、電磁コイル７５ｃに電流を流さない状態では、第１プランジャ７３を押す第１バネ７５ａと第２プランジャ７４を押す第２バネ７５ｂの両方が伸びた図５に示されている状態（第１制御状態の例）になり、パイロット弁７２から支持部材７５ｄの先端部分までの距離が最も長くなる。電磁コイル７５ｃに比較的強い第２電流を流した状態では、第１プランジャ７３を押す第１バネ７５ａと第２プランジャ７４を押す第２バネ７５ｂの両方が縮んだ図７に示されている状態（第３制御状態の例）になり、パイロット弁７２から支持部材７５ｄの先端部分までの距離が最も短くなる。また、電磁コイル７５ｃに比較的弱い第１電流を流した状態では、第１プランジャ７３を押す第１バネ７５ａが縮む一方で第２プランジャ７４を押す第２バネ７５ｂが伸びた図６に示されている状態（第２制御状態の例）になり、パイロット弁７２から支持部材７５ｄの先端部分までの距離は第１制御状態と第２制御状態の中間になる。このように、パイロット弁駆動部７５の構成と制御が簡素化される。
【００６６】
（４）変形例
（４−１）変形例１Ａ
上記実施形態では、パイロット弁７２を直線上で移動させるためのパイロット弁駆動部７５を第１プランジャ７３と第２プランジャ７４で移動させる構成について説明したが、パイロット弁７２を直線上で移動させるためのパイロット弁駆動部の構成は上記実施形態で説明した構成に限られるものではない。例えば１つの第１プランジャ７３を両側からバネで付勢し、例えば両側に配置した電磁石でいずれか一方に引き付けるような構成をとることもできる。
【００６７】
（４−２）変形例１Ｂ
上記実施形態では、電磁力を使ってパイロット弁７２を移動させる場合について説明したが、物理的に押したり引いたりしてパイロット弁７２を移動させてもよく、またパイロット弁７２の移動には空圧又は油圧或いはそれ以外の動力源を用いることもできる。
【００６８】
（４−３）変形例１Ｃ
上記実施形態では、パイロット弁７２が直線上を移動する形態について説明したが、パイロット弁が移動するのは直線上に限られるものではない。例えば、パイロット弁を円周上に移動させ、第２開口部７７、第４開口部７９及び第３開口部７８を円周上に配置してもよい。
【００６９】
（４−４）変形例１Ｄ
上記実施形態では、パイロット機構７０が正状態にするために第１室５５を第２室５６よりも高圧にする第１状態と、逆状態にするために第２室５６を第１室５５よりも高圧にする第２状態と、第１ポート１２ａと第４ポート１２ｄとを連通させる第３状態とを切り換えるように構成されている冷凍装置１０として、パイロット機構７０が第１ポート１２ａに直接接続されている第１パイロット管８１、第４ポート１２ｄに直接接続されている第４パイロット管８４、及び第１パイロット管８１と第４パイロット管８４とを連通させるためのパイロット弁７２を有する場合を例に挙げて説明した。
【００７０】
しかし、パイロット機構が正状態にするために第１室を第２室よりも高圧にする第１状態と、逆状態にするために第２室を第１室よりも高圧にする第２状態と、第１ポートと第４ポートとを連通させる第３状態とを切り換えるように構成されている冷凍装置は、例えば図９に記載されている冷凍装置１０Ａのように構成することもできる。
【００７１】
すなわち、図９に示されている冷凍装置１０Ａは、四路切換弁１２Ａの第１ポート１２ａと圧縮機１１の吐出口１１ａとを接続している第１冷媒配管１７と、四路切換弁１２Ａの第４ポート１２ｄと圧縮機１１の吸入口１１ｂとを接続している第２冷媒配管１８とをさらに備えている。第２冷媒配管１８の途中には、アキュムレータ１５が設けられている。
【００７２】
冷凍装置１０Ａのパイロット機構７０Ａは、第１冷媒配管１７に接続されている第１パイロット管８５、第２冷媒配管１８に接続されている第４パイロット管８６、及び第１パイロット管８５と第４パイロット管８６とを連通させるためのパイロット弁７２を有する。
【００７３】
なお、図９において図１乃至図８と同一符号が付されたものは、図１乃至図８において同一符号で示されたものと同一のものである。例えば、変形例１Ｄの冷凍装置１０Ａは、第１パイロット管８５が第１冷媒配管１７に接続され、第４パイロット管８６が第２冷媒配管１８に接続されている点を除いて、上記実施形態の冷凍装置１０と同様の構成を有している。また、冷凍装置１０Ａのパイロット機構７０Ａも、第１パイロット管８５が第１冷媒配管１７に接続され、第４パイロット管８６が第２冷媒配管１８に接続されている点を除いて、上記実施形態の冷凍装置１０のパイロット機構７０と同様の構成を有している。
【００７４】
変形例１Ｄに係る冷凍装置１０Ａは、パイロット機構７０Ａが図９の状態になることによって、第１パイロット管８５と第１冷媒配管１７及び第４パイロット管８６と第２冷媒配管１８を通じて第１ポート１２ａと第４ポート１２ｄとを連通させる第３状態になる。四路切換弁１２Ａが第３状態になることによって、第１ポート１２ａから第４ポート１２ｄに第１パイロット管８５と第４パイロット管８６を通じて冷媒が流れ、第１ポート１２ａに接続されている流路と第４ポート１２ｄに接続されている流路とが均圧される。図９に示されている冷凍装置１０Ａでは、圧縮機１１の吐出口１１ａに接続されている流路（高圧ガスライン）である第１冷媒配管１７と吸入口１１ｂに接続されている流路（低圧ガスライン）である第２冷媒配管１８を均圧できる。従って、従来のようにバイパス弁１９を設けなくても均圧することができ、低コストで均圧機能を冷凍装置１０Ａに付加することができる。
【００７５】
なお、変形例１Ｄの冷凍装置１０Ａにおいても、図９に示されているパイロット弁７２を移動させて第１パイロット管８５と第２パイロット管８２を連通させるとともに第３パイロット管８３と第４パイロット管８６を連通させることにより第１室を第２室よりも高圧にする第１状態を形成でき、パイロット弁７２を移動させて第１パイロット管８５と第３パイロット管８３を連通させるとともに第２パイロット管８２と第４パイロット管８６を連通させることにより第２室を第１室よりも高圧にする第２状態を形成できる。
【００７６】
（４−５）変形例１Ｅ
また、パイロット機構が正状態にするために第１室を第２室よりも高圧にする第１状態と、逆状態にするために第２室を第１室よりも高圧にする第２状態と、第１ポートと第４ポートとを連通させる第３状態とを切り換えるように構成されている冷凍装置は、例えば図１０に記載されている冷凍装置１０Ｂのように構成することもできる。
【００７７】
すなわち、図１０に示されている冷凍装置１０Ｂは、四路切換弁１２Ｂの第１ポート１２ａと圧縮機１１の吐出口１１ａとを接続している第１冷媒配管１７をさらに備えている。
【００７８】
冷凍装置１０Ｂのパイロット機構７０Ｂは、第１冷媒配管１７に接続されている第１パイロット管８５、四路切換弁１２Ｂの第４ポート１２ｄに接続されている第４パイロット管８４、及び第１パイロット管８５と第４パイロット管８４とを連通させるためのパイロット弁７２を有する。
【００７９】
なお、図１０において図１乃至図９と同一符号が付されたものは、図１乃至図９において同一符号で示されたものと同一のものである。例えば、変形例１Ｅの冷凍装置１０Ｂは、第１パイロット管８５が第１冷媒配管１７に接続されている点を除いて、上記実施形態の冷凍装置１０と同様の構成を有している。また、冷凍装置１０Ｂのパイロット機構７０Ｂも、第１パイロット管８５が第１冷媒配管１７に接続されている点を除いて、上記実施形態の冷凍装置１０のパイロット機構７０と同様の構成を有している。
【００８０】
変形例１Ｅに係る冷凍装置１０Ｂは、パイロット機構７０Ｂが図１０の状態になることによって、第１パイロット管８５と第１冷媒配管１７及び第４パイロット管８４を通じて第１ポート１２ａと第４ポート１２ｄとを連通させる第３状態になる。四路切換弁１２Ｂが第３状態になることによって、第１ポート１２ａから第４ポート１２ｄに第１パイロット管８５と第４パイロット管８４を通じて冷媒が流れ、第１ポート１２ａに接続されている流路と第４ポート１２ｄに接続されている流路とが均圧される。図１０に示されている冷凍装置１０Ｂでは、圧縮機１１の吐出口１１ａに接続されている流路（高圧ガスライン）である第１冷媒配管１７と吸入口１１ｂに接続されている流路（低圧ガスライン）である第２冷媒配管１８を均圧できる。従って、従来のようにバイパス弁１９を設けなくても均圧することができ、低コストで均圧機能を冷凍装置１０Ｂに付加することができる。
【００８１】
なお、変形例１Ｅの冷凍装置１０Ｂにおいても、図１０に示されているパイロット弁７２を移動させて第１パイロット管８５と第２パイロット管８２を連通させるとともに第３パイロット管８３と第４パイロット管８４を連通させることにより第１室を第２室よりも高圧にする第１状態を形成でき、パイロット弁７２を移動させて第１パイロット管８５と第３パイロット管８３を連通させるとともに第２パイロット管８２と第４パイロット管８４を連通させることにより第２室を第１室よりも高圧にする第２状態を形成できる。
【００８２】
（４−６）変形例１Ｆ
また、パイロット機構が正状態にするために第１室を第２室よりも高圧にする第１状態と、逆状態にするために第２室を第１室よりも高圧にする第２状態と、第１ポートと第４ポートとを連通させる第３状態とを切り換えるように構成されている冷凍装置は、例えば図１１に記載されている冷凍装置１０Ｃのように構成することもできる。
【００８３】
すなわち、図１１に示されている冷凍装置１０Ｃは、四路切換弁１２Ｃの第４ポート１２ｄと圧縮機１１の吸入口１１ｂとを接続している第２冷媒配管１８をさらに備えている。第２冷媒配管１８の途中には、アキュムレータ１５が設けられている。
【００８４】
冷凍装置１０Ｃのパイロット機構７０Ｃは、四路切換弁１２Ｃの第１ポート１２ａに接続されている第１パイロット管８１、第２冷媒配管１８に接続されている第４パイロット管８６、及び第１パイロット管８１と第４パイロット管８６とを連通させるためのパイロット弁７２を有する。
【００８５】
なお、図１１において図１乃至図１０と同一符号が付されたものは、図１乃至図１０において同一符号で示されたものと同一のものである。例えば、変形例１Ｆの冷凍装置１０Ｃは、第４パイロット管８６が第２冷媒配管１８に接続されている点を除いて、上記実施形態の冷凍装置１０と同様の構成を有している。また、冷凍装置１０Ｃのパイロット機構７０Ｃも、第４パイロット管８６が第２冷媒配管１８に接続されている点を除いて、上記実施形態の冷凍装置１０のパイロット機構７０と同様の構成を有している。
【００８６】
変形例１Ｆに係る冷凍装置１０Ｃは、パイロット機構７０Ｃが図１１の状態になることによって、第１パイロット管８１及び第２冷媒配管１８と第４パイロット管８６を通じて第１ポート１２ａと第４ポート１２ｄとを連通させる第３状態になる。四路切換弁１２Ｃが第３状態になることによって、第１ポート１２ａから第４ポート１２ｄに第１パイロット管８１と第４パイロット管８６を通じて冷媒が流れ、第１ポート１２ａに接続されている流路と第４ポート１２ｄに接続されている流路とが均圧される。図１１に示されている冷凍装置１０Ｃでは、圧縮機１１の吐出口１１ａに接続されている流路（高圧ガスライン）である第１冷媒配管１７と吸入口１１ｂに接続されている流路（低圧ガスライン）である第２冷媒配管１８を均圧できる。従って、従来のようにバイパス弁１９を設けなくても均圧することができ、低コストで均圧機能を冷凍装置１０Ｃに付加することができる。
【符号の説明】
【００８７】
１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ    冷凍装置
１１    圧縮機
１２，１２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ    四路切換弁
１３    室外熱交換器
１６    室内熱交換器
１２ａ    第１ポート
１２ｂ    第２ポート
１２ｃ    第３ポート
１２ｄ    第４ポート
１７    第１冷媒配管
１８    第２冷媒配管
５０    四路切換本体機構
５２    弁体
５５    第１室
５６    第２室
７０，７０Ａ，７０Ｂ，７０Ｃ    パイロット機構
７１    パイロット胴体
７１ａ  パイロット室
７２    パイロット弁
７３    第１プランジャ
７４    第２プランジャ
７６    第１開口部
７７    第２開口部
７８    第３開口部
７９    第４開口部
８１，８５    第１パイロット管
８２    第２パイロット管
８３    第３パイロット管
８４，８６    第４パイロット管
【先行技術文献】
【特許文献】
【００８８】
【特許文献１】特開２００１−１１６３８４号公報
【要約】
【課題】均圧機能を備える四路切換弁及び冷凍装置を安価に提供する。
【解決手段】パイロット機構７０は、四路切換本体機構５０の第１室５５と第２室５６との間に圧力差を生じさせるためのものである。パイロット機構７０は、正状態にするために第１室５５を第２室５６よりも高圧にする第１状態と、逆状態にするために第２室５６を第１室５５よりも高圧にする第２状態と、第１ポート１２ａと第４ポート１２ｄとを連通させる第３状態とを切り換えられるように構成されている。
【選択図】図３【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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