(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
外表面をなすカバーゴム層と、そのカバーゴム層に被覆された浮力層とが損傷したフローティングタイプのマリンホースの修理部材であって、
前記マリンホースへの固定手段を備えたゴム製の袋体と、この袋体内に注入されて袋体を膨張させる発泡材とからなることを特徴とするフローティングタイプのマリンホースの修理部材。
【請求項２】
前記ゴム製の袋体が、前記マリンホースに巻き付け可能であって、かつ内部に剥離層を有するシート状のゴム部材からなるジャケットである請求項１に記載のフローティングタイプのマリンホースの修理部材。
【請求項３】
前記剥離層の内外周のゴム層のうち、前記損傷部に対面する側とは反対側のゴム層の剛性をより大きくした請求項２に記載のフローティングタイプのマリンホースの修理部材。
【請求項４】
前記剥離層の内外周のゴム層のうち、前記損傷部に対面する側のゴム層の厚さをより薄くした請求項２又は３に記載のフローティングタイプのマリンホースの修理部材。
【請求項５】
前記固定手段が、前記ゴム製の袋体とは別体であって、かつ前記マリンホースに巻付可能なシート状のゴム部材からなるジャケットである請求項１に記載のフローティングタイプのマリンホースの修理部材。
【請求項６】
前記袋体及びジャケットをそれぞれ形成するゴム組成物の特性を互いに異ならせた請求項５に記載のフローティングタイプのマリンホースの修理部材。
【請求項７】
外表面をなすカバーゴム層と、そのカバーゴム層に被覆された浮力層とが損傷したフローティングタイプのマリンホースの修理方法であって、
ゴム製の袋体を前記損傷部を覆うようにして前記マリンホースに固定した後に、前記袋体内に発泡材を注入してこの袋体を該当損傷部内へ向けて膨張させて該損傷部の表面を押圧することを特徴とするフローティングタイプのマリンホースの修理方法。
【請求項８】
前記袋体が内部に剥離層を有するシート状のゴム部材からなるジャケットであって、前記ジャケットを前記損傷部を覆うようにして前記マリンホースに巻き付けて固定する請求項７に記載のフローティングタイプのマリンホースの修理方法。
【請求項９】
前記袋体とは別体のシート状のゴム部材からなるジャケットを、当該袋体及び損傷部を覆うようにして前記マリンホースに巻き付けて固定する請求項７に記載のフローティングタイプのマリンホースの修理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はフローティングタイプのマリンホースの修理部材及び修理方法に関し、更に詳しくは、カバーゴム層及び浮力層が損傷したフローティングタイプのマリンホースを簡易に修理することができるフローティングタイプのマリンホースの修理部材及び修理方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
マリンホースに代表される流体を荷役する大口径のホースには、いわゆるフローティングホースと呼ばれる洋上で使用されるタイプがある。このタイプの流体搬送用ホースは、絶えず洋上に浮遊していることが要求されるため、所定の大きさの浮力を有することが必要とされている。
【０００３】
そのため、図８に示すように、ホース本体１の内部構造として、流体に対する耐侵食性を有する内面ゴム層３の外側に複数層からなる補強層群５、６、７を配置し、それら補強層群５、６、７と外表面をなすカバーゴム層４との間に浮力層８を設けたものが用いられている（例えば、特許文献１を参照）。ホース本体１は、その端部に液密に取り付けられた接続金具２５を介して複数連結されてホースラインとして使用される。
【０００４】
ところで、このような流体搬送用ホースを洋上で使用すると、船舶等と接触してホース本体１が外傷を受けることがある。しかし、ほとんどの場合には、浮力層８の厚さが大きいため、カバーゴム層４及び浮力層８が損傷するだけにとどまり、流体がホース外部に漏洩することはない。そのため、流体搬送用ホースを継続して使用することができるが、そのままでは浮力層８が波などによって削られて浮力が不足してしまうため、損傷の拡大を防止するための修理を行う必要がある。
【０００５】
この流体搬送用ホースの修理は、接続金具２５による接続を解除してホース本体１をホースラインから切り離した後、船舶上に引き上げてから行われる。しかし、このような切り離しや引き上げ作業には非常に労力を要するため、簡易に流体搬送用ホースを修理することが求められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平７−１６７３５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、カバーゴム層及び浮力層が損傷したフローティングタイプのマリンホースを簡易に修理することができるフローティングタイプのマリンホースの修理部材及び修理方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記の目的を達成する本発明のフローティングタイプのマリンホースの修理部材は、外表面をなすカバーゴム層と、そのカバーゴム層に被覆された浮力層とが損傷したフローティングタイプのマリンホースの修理部材であって、前記マリンホースへの固定手段を備えたゴム製の袋体からなることを特徴とするものである。
【０００９】
また、上記の目的を達成する本発明のフローティングタイプのマリンホースの修理方法は、外表面をなすカバーゴム層と、そのカバーゴム層に被覆された浮力層とが損傷したフローティングタイプのマリンホースの修理方法であって、ゴム製の袋体を前記損傷部を覆うようにして前記マリンホースに固定した後に、前記袋体を該損傷部内へ向けて膨張させて該損傷部の表面を押圧することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明のフローティングタイプのマリンホースの修理部債及び修理方法によれば、カバーゴム層及び浮力層の損傷部を覆うように袋体をフローティングタイプのマリンホースに固定した後に、その袋体を損傷部内へ向けて膨張させるようにしたので、袋体が膨張しかつ損傷部を上から押圧するので、損傷の拡大を防止できると共に、浮力の減少を補うことができる。
【００１１】
また、マリンホースに袋体を固定した後に、その袋体を膨張させるだけでよいため、修理作業を簡易に行うことができる。
【００１２】
上記の袋体を内部に剥離層を有するシート状のゴム部材からなるジャケットから構成し、そのジャケットを損傷部を覆うようにしてマリンホースに巻き付けて固定することができる。その場合には、剥離層の内外周のゴム層のうち、損傷部に対面する側のゴム層の厚さをより薄くするか、あるいは損傷部に対面する側とは反対側のゴム層の剛性をより大きくすることが望ましい。そのようにすることで、ジャケットを損傷部内へ向けて膨張しやすくすることができる。
【００１３】
または、固定手段を袋体とは別体のシート状のゴム部材からなるジャケットから構成し、そのジャケットで袋体及び損傷部を覆うようにしてマリンホースに巻き付けて固定することができる。その場合には、袋体及びジャケットをそれぞれ形成するゴム組成物の特性を互いに異ならせることが望ましい。そのようにすることで、浮力を大きく回復したり、袋体を容易に固定することができるようになる。
【００１４】
袋体には、発泡材を注入して膨張させる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】破損したフローティングタイプのマリンホースの例を示す半断面図である。
【図２】図１に示すＸ部の拡大断面図である。
【図３】本発明の実施形態からなるフローティングタイプのマリンホースの修理方法における最初の手順を示す半断面図である。
【図４】図３に続く手順を示す半断面図である。
【図５】本発明の別の実施形態からなるフローティングタイプのマリンホースの修理方法における最初の手順を示す半断面図である。
【図６】図５に続く手順を示す半断面図である。
【図７】図６に続く手順を示す半断面図である。
【図８】フローティングタイプのマリンホースの端部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。
【００１７】
図１、２は、流体搬送用ホースのホース本体の例を示す。
【００１８】
この流体搬送用ホースは、沖合のタンカーと陸部の備蓄タンク等との間で石油を搬送するフローティングホースであり、ホース本体１にはホース外部へ開口する損傷部２が生じている。ホース本体１の構造は、円筒状の内面ゴム層３とカバーゴム層４との間に、内側カーカス層５、ワイヤ補強層６、外側カーカス層７及び浮力層８を順に積層したものとなっている。
【００１９】
内面ゴム層３はホース内を流れる流体への耐侵食性に優れた材質から構成されている。また、内側カーカス層５は、ホース軸方向にバイアスに配列した有機繊維コードからなる補強層を、層間でコードが互いに交差するように複数積層した補強層群として構成されており、ホース本体１に主として軸方向の強度と適度な可撓性を付与する。
【００２０】
ワイヤ補強層６は、金属ワイヤ９を所定のピッチで内側カーカス層５の外周に螺旋状に巻き回すことにより構成され、ホース本体１に主に周方向の強度を付与すると共に、ホース本体１が湾曲したときにキンクが発生するのを防止し、更に外圧によるホース本体１の潰れを防止する。金属ワイヤ９間のスペースには、内側カーカス層５や外側カーカス層７が入り込んで局部的に変形しないように、帯状の加硫ゴムからなるフィラー１０が螺旋状に巻き回されている。
【００２１】
外側カーカス層７は、内側カーカス層５と同様に、ホース軸方向にバイアスに配列した有機繊維コードからなる補強層を、層間でコードが互いに交差するように複数積層した補強層群として構成されている。
【００２２】
浮力層８は、主に独立気泡スポンジゴムから構成され、ホース本体１に所定の大きさの浮力を与えるものである。
【００２３】
損傷部２においては、カバーゴム層４及び浮力層８が欠損している。このようにホース本体１が損傷した流体搬送用ホースの修理方法を図３〜５に基づいて以下に説明する。
【００２４】
まず、図３に示すように、内部に剥離層１１を有するシート状のゴム部材からなるジャケット１２を、損傷部２を覆うようにしてホース本体１に巻き付けて固定する。このジャケット１２は、剥離層１１よりも外周側に、有機繊維からなる芯体１３が埋設されている。
【００２５】
ジャケット１２を形成するゴム組成物としては、天然ゴム（ＮＲ）、スチレン・ブタジエンゴム（ＳＢＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）若しくはクロロプレンゴム（ＣＲ）、又はそれらのゴムのうち少なくとも２種以上からなるブレンドゴムが好ましく例示されるが、それらに限るものではなく、ニトリル・ブタジエンゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）等のジエン系ゴムや、エチレン・プロピレンゴム（ＥＰＤＭ）やクロルスルフォン化ポリエチ（ＣＳＭ）等のオレフィン系ゴム、又はそれらのブレンドゴムなども要求される性能に応じて用いることができる。
【００２６】
また、芯体１３としては、ナイロン繊維やポリエステル繊維等からなるスダレ織りや平織りが好適に用いられるが、それに限るものではなく、要求される性能に応じてその他の有機繊維や織り構造を用いることもできる。
【００２７】
ジャケット１２の巻付方向の両端部には、ホース長手方向に沿って挿通孔１４が複数形成されており、それらの挿通孔１４にロープ１５を交互に通して締め上げることで、ホース本体１に固定することができる。なお、ジャケット１２の固定手段は、洋上での取扱いが容易であればこれに限定するものではなく、例えば両端部に跨るように取り付けられた面ファスナーやスライドファスナーなどを利用することができる。
【００２８】
剥離層１１は、加硫温度でも溶けず、かつ表裏両面又は片面がゴムとは非接着性の樹脂フィルムなどを、薄板状の未加硫ゴムの間に挟んだ状態で加硫することにより形成することができる。そのような樹脂フィルムとしては、特に限定するものではないが、ポリエチレンフィルムが好ましく例示される。この剥離層１１は、吹込口１６を通じて外部へ連通している。
【００２９】
次に、図４に示すように、コンプレッサー（図示せず）などを用いて、吹込口１６から剥離層１１へ向けて気体１７又は発泡材を吹き込む。気体１７としては空気や不活性ガスが、発泡材としては液状のウレタン樹脂などが、それぞれ好ましく例示される。このように気体１７又は発泡材を吹き込むことにより、剥離層１１を境として外内周のゴム層１８、１９が袋状に膨張し、損傷部２に対面する側のゴム層１９が損傷部２内に拡がる。
【００３０】
このようにして、カバーゴム層４及び浮力層８が損傷したマリンホースを修理するようにしたので、ジャケット１２の膨張に伴って、損傷部２が上から押圧されるようになるため、損傷の拡大を防止することができる。また、膨張したジャケット１２によりマリンホースの浮力の減少を補うことができる。特に、剥離層１１の外周側に芯体１３が埋設されているので、外周側のゴム層１８の膨張が抑制され、内周側のゴム層１９の膨張が促進されるため、ジャケット１２により損傷部２を一段と強く押圧できて、損傷の拡大防止の効果を促進できる。更には、ホース本体１にジャケット１２を固定した後に膨張させるだけでよいため、修理作業を簡易に行うことができる。  
【００３１】
上記の効果に加えて、ジャケット１２の一部が損傷部２内に突出して係合するような状態になっているため、ジャケット１２がホース軸方向にずれにくくなるので、修理の効果を長期間維持することができる。また、本発明のように発泡材を吹き込んでゴム層１８、１９内に充填させた場合には、気体１７のように外部へ漏れるおそれがないため、損傷部２の押圧状態を安定して維持することができる。
【００３２】
ジャケット１２においては、剥離層１１の外内周に位置するゴム層１８、１９の厚さを等しくしているが、特にゴム層１８、１９をそれぞれ形成するゴム組成物が同じである場合には、ホース本体１の損傷部２に対面する内周側のゴム層１９の厚さを、外周側のゴム層１８よりも薄くすることが望ましい。そのようにすることで、ジャケット１２を損傷部２内へ向けて膨張しやすくすることができる。
【００３３】
このような効果は、損傷部２に対面しない側のゴム層１８の剛性を大きくすることによっても得ることができる。その方法としては、上記の実施形態で示したように、外周側のゴム層１８に芯体１３を埋設することの他に、ゴム層１８のゴム弾性率（モジュラス）をゴム層１９よりも大きくすることが例示される。
【００３４】
なお、ゴム層１８、１９の両方に芯体１３を埋設するようにしても良い。その場合には、外周側のゴム層１８に埋設する芯体１３を平織りとし、内周側のゴム層１９に埋設する芯体１３を変形性に富むスダレ織りのバイアス構造とするなどして、それぞれに埋設する芯体１３、１３の特性を変えるようにする。
【００３５】
本発明の別の実施形態からなるフローティングタイプのマリンホースの修理方法を、図５〜７に基づいて以下に説明する。
【００３６】
まず、図５に示すように、ゴム製の袋体２０を損傷部２内に載置する。この袋体２０の内部は吹込口２１と通じて外部と連通している。
【００３７】
そして、図６に示すように、袋体２０とは別体であるシート状のゴム部材からなるジャケット２２を、袋体２０及び損傷部２を覆うようにしてホース本体１に巻き付けて固定する。ジャケット２２の巻付方向の端部には、ホース長手方向に沿って挿通孔２３が複数形成されており、それらの挿通孔２３にロープ２４を交互に通して締め上げることで固定することができる。なお、ジャケット２２には、袋体２０の吹込口２１が通過する貫通孔が設けられている。
【００３８】
最後に、図７に示すように、コンプレッサー（図示せず）などを用いて、吹込口２１から発泡材を吹き込むと、袋体２０が膨張して損傷部２内に拡がる。
【００３９】
このようにして、カバーゴム層４及び浮力層８が損傷したマリンホースを修理するようにしたので、袋体２０の膨張に伴って、ジャケット２２及び袋体２０により損傷部２及びその周囲が上から押圧されるようになるため、損傷の拡大を防止することができる。また、膨張した袋体２０によりマリンホースの浮力の減少を補うことができる。更には、ホース本体１にジャケット２２を固定してから袋体２０を膨張させるだけでよいため、修理作業を簡易に行うことができる。
【００４０】
なお、袋体２０及びジャケット２２をそれぞれ形成するゴム組成物の種類や特性を互いに異ならせるようにしてもよい。例えば、袋体２０のゴム組成物のゴム弾性率をより低くすることにより、袋体２０が損傷部２の内部形状に沿って容易に変形し拡がるため、ホース本体１の浮力を大きく回復することができると共に、その袋体２０をゴム弾性率がより高いゴム組成物からなるジャケット２２でホース本体１に容易に固定することができる。
【００４１】
本発明のフローティングタイプのマリンホースの修理部材及び修理方法は、上述したように破損したホース本体１の修理に適用する他に、長期の使用で浮力が減少したマリンホースの浮力回復による使用寿命の延長に用いることも可能である。
【符号の説明】
【００４２】
１  ホース本体
２  損傷部
３  内面ゴム層
４  カバーゴム層
５  内側カーカス層
６  ワイヤ補強層
７  外側カーカス層
８  浮力層
９  金属ワイヤ
１０  フィラー
１１  剥離層
１２、２２  ジャケット
１３  芯体
１４、２３  挿通孔
１５、２４  ロープ
１６、２１  吹込口
１７  気体
１８、１９  ゴム層
２０  袋体
２５  接続金具
【図１】
0005740933.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
0005740933.tif 000007
【図７】
0005740933.tif 000008
【図８】
0005740933.tif 000009