(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン（Ｅ）の外側にラジエータ（１１）を設け、該エンジン（Ｅ）とラジエータ（１１）の間にエンジン（Ｅ）で駆動されるエンジン（Ｅ）冷却用の第１ファン（１２）を設け、
前記ラジエータ（１１）の外側に防塵網（１６）を設け、該ラジエータ（１１）と防塵網（１６）の間には前記第１ファン（１２）と同一方向に送風する第２ファン（１３）を設け、
前記ラジエータ（１１）と第２ファン（１３）との間に遮蔽体（２０）を設け、該遮蔽体（２０）を、前記第２ファン（１３）からラジエータ（１１）側への送風が通過可能な通風状態と第２ファン（１３）からラジエータ（１１）側への送風を遮断する遮蔽状態とに切替可能な構成とし、前記防塵網（１６）には、前記第２ファン（１３）に対応する部分のみに、外側に張出した隆起部（１２ａ）を設けると共に、この隆起部（１６ａ）に第２ファン（１３）の全部を入り込ませて配置し、
前記第２ファン（１３）からラジエータ（１１）側への送風が、前記遮蔽状態に切り替えられた遮蔽体（２０）によって、前記第２ファン（１３）の軸心方向に対して垂直な方向に案内され、前記隆起部（１６ａ）から吹出されてこの隆起部（１６ａ）の周辺の網面に沿う風によって、前記隆起部（１６ａ）の周辺の網面に付着した塵埃が除去される構成としたことを特徴とするコンバインの原動部構造。
【請求項２】
前記遮蔽体（２０）の遮蔽状態において、第２ファン（１３）からの送風を防塵網（１６）の隆起部（１６ａ）の外側面に沿って案内する導風体（２２）を設けたことを特徴とする請求項１記載のコンバインの原動部構造。
【請求項３】
前記第１ファン（１２）及び第２ファン（１３）を、前記ラジエータ（１１）を貫通するファン駆動軸（１４）により駆動する構成としたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のコンバインの原動部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバインの原動部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、ラジエータの前面を覆う防塵カバーの塵埃を除去する正逆転可能な防塵ファンを設け、防塵カバー前面に付着の塵埃を除去する時には、防塵ファンを逆転させて起風を防塵カバー側方向に送り、ラジエータファンによる冷却風がラジエータ及びエンジン側に移動する時には、防塵ファンを正転させてこれによる起風を、それと同方向に送るようにして冷却効率を高めるようにした技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−２８７４５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来構成のものでは、防塵ファンの回転方向を正逆転方向に切り替える必要があって構成が複雑であり、除塵効果も十分に発揮し得ない問題がある。
本発明の課題は、防塵ファンの回転方向を切り替えることなく除塵作用が容易に行え、除塵効果も十分に発揮し得るコンバインの原動部構造を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１記載の発明は、エンジン（Ｅ）の外側にラジエータ（１１）を設け、該エンジン（Ｅ）とラジエータ（１１）の間にエンジン（Ｅ）で駆動されるエンジン（Ｅ）冷却用の第１ファン（１２）を設け、前記ラジエータ（１１）の外側に防塵網（１６）を設け、該ラジエータ（１１）と防塵網（１６）の間には前記第１ファン（１２）と同一方向に送風する第２ファン（１３）を設け、前記ラジエータ（１１）と第２ファン（１３）との間に遮蔽体（２０）を設け、該遮蔽体（２０）を、前記第２ファン（１３）からラジエータ（１１）側への送風が通過可能な通風状態と第２ファン（１３）からラジエータ（１１）側への送風を遮断する遮蔽状態とに切替可能な構成とし、前記防塵網（１６）には、前記第２ファン（１３）に対応する部分のみに、外側に張出した隆起部（１２ａ）を設けると共に、この隆起部（１６ａ）に第２ファン（１３）の全部を入り込ませて配置し、前記第２ファン（１３）からラジエータ（１１）側への送風が、前記遮蔽状態に切り替えられた遮蔽体（２０）によって、前記第２ファン（１３）の軸心方向に対して垂直な方向に案内され、前記隆起部（１６ａ）から吹出されてこの隆起部（１６ａ）の周辺の網面に沿う風によって、前記隆起部（１６ａ）の周辺の網面に付着した塵埃が除去される構成としたことを特徴とするコンバインの原動部構造とした。
【０００６】
防塵網（１６）に付着した塵埃を除去する場合には、遮蔽体（２０）を閉じて遮蔽状態に切り替える。第２ファン（１３）の回転によって起風される風が防塵網（１６）の隆起部からこの隆起部の周辺の網面に沿って吹出され、網面に付着する塵埃を吹き飛ばして除去することができる。
【０００７】
通常のエンジン冷却時には、遮蔽体（２０）を開いて通風状態に切り替えることで、第１ファン（１２）と第２ファン（１３）からの送風によってラジエータ（１１）を冷却するので、冷却効率を高めることができる。
【０００８】
請求項２記載の発明は、前記遮蔽体（２０）の遮蔽状態において、第２ファン（１３）からの送風を防塵網（１６）の隆起部（１６ａ）の外側面に沿って案内する導風体（２２）を設けたことを特徴とする請求項１記載のコンバインの原動部構造とした。
【０００９】
第２ファン（１３）によって送風される風は、導風体（２２）により隆起部（１６ａ）に沿って案内されるので、隆起部外面に沿って勢いよく吹き出されることになり、除塵効果を高めることができる。
【００１０】
請求項３記載の発明は、前記遮蔽体（２０）の遮蔽状態において、第２ファン（１３）からの送風を防塵網（１６）の隆起部（１６ａ）の外側面に向けて案内する導風体（２２）を設けたことを特徴とする請求項1又は請求項２記載のコンバインの原動部構造とした。
ラジエータ（１１）の外側を迂回させて伝動する構成に比べて伝動構成を簡素化できる。
【００１１】
【発明の効果】
【００１２】
請求項１記載の発明によれば、防塵網（１６）に付着した塵埃除去時には、遮蔽体（２０）を遮蔽状態に切り替えることで、遮蔽体（２０）によって第２ファン（１３）の軸心に対して垂直な方向に案内されて防塵網（１６）の隆起部（１６ａ）から吹出される風によって防塵網（１６）に付着する塵埃を除去することができ、第２ファン（１３）の回転方向を逆転方向の切替を要しないので、構成を簡単にすることができる。
【００１３】
また、遮蔽体（２０）を遮蔽状態に切換えた状態においても、防塵網（１６）の隆起部（１６ａ）以外の部位から第１ファン（１２）によって吸い込んだ外気でラジエータ（１１）を冷却することができるので、ラジエータ（１１）の冷却効率を高めることができる。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、上記請求項１記載の発明による効果に加えて、前記第２ファン（１３）によって送風される風が導風体（２２）により隆起部（１６ａ）に向けて案内されるので、風を隆起部（１６ａ）に沿わせて吹出すことができ、この隆起部（１６ａ）に付着した塵埃を除去することができる。
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、上記請求項１又は請求項２記載の発明による効果に加えて、第１ファン（１２）と第２ファン（１３）をラジエータ（１１）を貫通させたファン駆動軸（１４）によって駆動する構成であるため、ラジエータ（１１）の外側を迂回させて伝動する構成に比べて伝動構成を簡潔にすることができる。
【００１６】
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】コンバインの側面図
【図２】コンバインの平面図
【図３】ラジエータ除塵装置の要部の展開側断面図
【図４】同上要部の斜視図
【図５】遮蔽体要部の分解斜視図
【図６】ラジエータカバーの斜視図
【図７】図６のＳ１−Ｓ１断面図
【図８】図６のＳ２−Ｓ２断面図
【図９】ファン伝動構成の別実施例を示す伝動経路図
【発明を実施するための形態】
【００１８】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図１及び図２は、コンバインを示すもので、下部に走行クローラ２を備えた走行車体１上には、後部に脱穀部（脱穀装置）３を搭載し、その前方部に刈取部４を設置し，刈取部４の横側部には運転席５、ステップフロア６や操作ボックス７等からなる乗用運転部を備え、更に、その乗用運転部の後方には脱穀粒を一時的に貯留するグレンタンク８を装備している。
【００１９】
操作ボックス７上には、前後方向の操作で刈取部４を昇降制御し、左右方向の操作できたいを旋回制御するパワステレバー９が装備されている。また、運転席横側の操作プレート上には、前後方向の操作で機体の前後進制御を司る変速レバー（ＨＳＴレバー）１０が装備されている。
【００２０】
運転席５下方の機台上にはエンジンＥが搭載されている。エンジンＥの外側に設置されたラジエータ１１の内側にエンジンＥにより駆動される第１ファン（冷却ファン）１２が設けられ、該ラジエータ１１の外側にはエンジンＥにより駆動される第２ファン（除塵ファン）１３が設けられている。
【００２１】
第１ファン１２及び第２ファン１３は、エンジンＥと直結するファン駆動軸１４により回転駆動するようラジエータ１１を貫通させて連動連結している。第２ファン１３の回転方向は第１ファン１２の回転方向と同じで、送風方向も同一方向としている。第２ファン１３の外側は防塵網１６を備えたラジエータカバー１５によってカバーされるようになっている。
【００２２】
ラジエータ１１と第２ファン１３との間には、開閉可能な遮蔽体２０が設けられている。この遮蔽体２０は、第１ファン１２及び第２ファン１３による送風が通過可能な状態と遮蔽する状態とに切り替えができるようになっており、鎧戸式の開閉シーブ１９によって揺動開閉自在に構成されている。なお、開閉シーブ１９は駆動モータ２１等で開閉駆動するように構成しておくとよい。
【００２３】
また、上記の開閉シーブ１９は、駆動モータ２１の正逆転駆動によって所定時間毎に開閉シーブ「開」の通風状態と開閉シーブ「閉」の遮蔽状態とに繰り返し切り替えができるように構成することができる。
【００２４】
前記防塵網１６には、前記第２ファン１３に対応する部位において外側に向けて膨出する隆起部１６ａが設けられている。そして、この隆起部１６ａの内側には防塵網１６の隆起部以外の部位よりも外側に位置して前記第２ファン１３を配置する構成としている。また、前記遮蔽体２０は、第２ファン１３の軸芯方向視で隆起部１６ａに対応する部位にのみ配置した構成としている。
【００２５】
遮蔽体２０の開閉シーブを閉じてラジエータ側への通風を遮断した状態においては、第２ファン１３による送風を防塵網１６の隆起部１６ａに向けて案内する導風体２２（図８参照）が設けられている。これにより、第２ファン１３によって送風される風が導風体２２の作用を受けて隆起部２２の外面に沿って導入案内されることになり、隆起部外面に付着する塵埃を確実に取り除くことができる。
【００２６】
刈取作業時において、枕地などでの機体旋回時には、この旋回動作に関連して前記遮蔽体２０を遮蔽状態に切り替えできるように連動構成することができる。かかる構成によると、機体を旋回する毎に、例えば、パワステレバー９による左右方向の旋回操作に連動して開閉シーブ１９を「閉」の状態に切り替え、外側の防塵網側に送風して除塵することができる。
【００２７】
また、別の構成例として、機体の後進時に、例えば、変速レバー１０を後進側に切替操作すると、開閉シーブを閉じて遮蔽状態に切り替える手段をとることもできるし、刈取部４の非作業位置への上昇動作に関連して遮蔽体２０を遮蔽状態に切り替える手段、つまり、刈取作業中に、例えば、パワステレバー９の操作で、刈取部を非作業位置まで上昇操作すると、刈取部の非作業位置への上昇検出結果に基づき、開閉シーブ１９を自動的に「閉」にし、ラジエータ側への送風を遮断することによって除塵ファンによる送風を防塵網側に切り替えるように構成することもできる。
【００２８】
なお、ファン伝動構成の別実施例として、図９に示すように、エンジンと直結する第１ファン１２軸から第１伝動ベルト２４、伝動軸２５、第２伝動ベルト２６を介して第２ファン１３を回転駆動する（第１・第２ファン同一回転又は第２ファンの逆転構成をとる場合でも）ようにラジエータ１１の側方又は上方或は下方を迂回して動力伝達する構成をとることもできるが、このような動力伝達方式に比べて、上記したようにラジエータを貫通して動力伝達する構成の方が最も合理的で簡素な伝動構成とすることができる。
【符号の説明】
【００２９】
Ｅ  エンジン
１１  ラジエータ
１２  第１ファン（冷却ファン）
１３  第２ファン（除塵ファン）
１４  ファン駆動軸
１５  ラジエータカバー
１６  防塵網
１６ａ  隆起部
１９  開閉シーブ
２０  遮蔽体
２２  導風体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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