(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に結合される支軸を有し、該支軸を中心にミラー本体を使用位置と格納位置に回動させる電動格納ユニットを備え、
上記ミラー本体裏側には、上記電動格納ユニットを受ける受け部が設けられているとともに、該受け部の上方に、上記電動格納ユニットの上部を当該ミラー本体の裏側から囲む保持壁が設けられており、
上記電動格納ユニットは、その上部が上記ミラー本体の裏側から上記保持壁の下をくぐらせて該保持壁内に差し込まれた状態で上記受け部に受けられ、該受け部に対する固定と、上記保持壁に対する固定とによって上記ミラー本体に組み付けられている電動格納式ミラーにおける電動格納ユニットの組付構造であって、
上記電動格納ユニットは、上記ミラー本体が使用位置にあるときの上記支軸を挟んでミラー面と直交する面の車両前後方向の両側に設けられた一対の締結ボス部と、上記支軸から上記ミラー本体中央側に離れた位置に設けられた第３の締結ボス部とを備え、上記一対の締結ボス部は各々の下面が同じ高さになされており、
上記ミラー本体は、上記受け部として、ミラー本体裏側から視て奥側と手前側とに配置された上記一対の締結ボス部を受ける第１及び第２の受け部と、該両受け部から上記ミラー本体中央側に離れて配置された上記第３の締結ボス部を受ける第３受け部とを備え、
上記第１受け部及び第２受け部のうちの奥側の第１受け部のみに、上記締結ボス部の位置ずれを規制する上方へ突出した位置決め用の外縁が設けられ、手前側の第２受け部の上端は、奥側の第１受け部よりも、上記外縁の高さだけ低くなっていることを特徴とする電動格納式ミラーにおける電動格納ユニットの組付構造。
【請求項２】
請求項１において、
上記第３受け部には、上記電動格納ユニットが上記奥側の第１受け部に受けられた締結ボス部を中心に回転することを規制する外縁が設けられていることを特徴とする電動格納式ミラーにおける電動格納ユニットの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の電動格納式ミラーにおける電動格納ユニットの組付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
電動格納式ミラーでは、ミラー本体を車体に支持し、電動モータによってミラー本体を車体側方に突出させた使用位置と車体に沿わせた格納位置とに回動させるようになっている。その電動モータを内蔵する電動格納ユニットは、例えば特許文献１に記載されているようにミラー本体に取り付けられ、該電動格納ユニットに組み込まれた支軸が車体のサイドドアに固定されたミラーベースに結合されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−２７４７４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電動格納ユニットのミラー本体に対する固定を確実にするためには、ミラー本体に、電動格納ユニット締結ボス部を受ける受け部を少なくとも３箇所設け、その上方に電動格納ユニットの上部締結部を保持する保持部を設けることが望まれる。この３箇所の締結ボス部及び上部締結の配置に関し、電動格納ユニットを車体左右のミラーいずれにも用いることができる共通部品とするには、電動格納ユニットを支軸周りに１８０度反転させても、上記３箇所の締結ボス部及び上部締結部相互が、同じ位置関係になるようにする必要がある。
【０００５】
すなわち、電動格納ユニットの３箇所の締結ボス部及び上部締結部を、支軸を通り且つミラー面と平行な面に関して対称な配置にするというものである。例えば、３箇所の受け部に結合される締結ボス部のうちの２つは支軸を挟んだ前後両側（ミラー面と直交する方向の両側）に配置し、残り１つの締結ボス部及び上部締結部は、ミラー面と平行な上記対称面上に配置するという構成の採用である。
【０００６】
ところで、電動格納ユニットをミラー本体に裏側から組み付けるにあたって、その組付性を向上させるためには、電動格納ユニットをミラー本体に対して仮組みした状態に保持できることが望ましい。そのためには、ミラー本体の保持部として、電動格納ユニットの上部締結部をミラー本体裏側から囲む保持壁を設け、この保持壁内側に上部締結部を下から差し込み、その状態で、電動格納ユニットの各締結ボス部をミラー本体の各受け部に支持させるようにすればよい。これにより、電動格納ユニットは、その上部締結部がミラー本体の保持壁に保持されるため、転倒することがなくなる。
【０００７】
しかし、上記仮組み状態とするには、電動格納ユニットを斜めにして上部締結部をミラー本体の保持壁内に差し込みながら、起立させていく必要があるところ、そのときに電動格納ユニットの下端部がミラー本体の受け部と干渉し易くなる。特に、ミラー本体の受け部各々と電動格納ユニットの締結ボス部各々とに凹凸による嵌合構造を採用すると、受け部の上方への突出量又は締結ボス部の下方への突出量が大きくなり、上記干渉を生じ易くなる。一方、嵌合構造を採用せずに、電動格納ユニットの締結ボス部をミラー本体の受け部に単に受ける構造にすると、ミラー本体に対して電動格納ユニットを機械的に位置決めすることができず、ビス等による締結作業が難しくなる。
【０００８】
そこで、本発明は、電動格納ユニットのミラー本体に対する仮組み性と締結性との両立を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、上記課題を解決するために、上記第１受け部及び第２受け部のうち奥側の第１受け部を電動格納ユニットの位置決め基準とする構成を採用した。
【００１０】
すなわち、本発明は、車体に結合される支軸を有し、該支軸を中心にミラー本体を使用位置と格納位置に回動させる電動格納ユニットを備え、
上記ミラー本体裏側には、上記電動格納ユニットを受ける受け部が設けられているとともに、該受け部の上方に、上記電動格納ユニットの上部を当該ミラー本体の裏側から囲む保持壁が設けられており、
上記電動格納ユニットは、その上部が上記ミラー本体の裏側から上記保持壁の下をくぐらせて該保持壁内に差し込まれた状態で上記受け部に受けられ、該受け部に対する固定と、上記保持壁に対する固定とによって上記ミラー本体に組み付けられている電動格納式ミラーにおける電動格納ユニットの組付構造であって、
上記電動格納ユニットは、上記ミラー本体が使用位置にあるときの上記支軸を挟んでミラー面と直交する面の車両前後方向の両側に設けられた一対の締結ボス部と、上記支軸から上記ミラー本体中央側に離れた位置に設けられた第３の締結ボス部とを備え、上記一対の締結ボス部は各々の下面が同じ高さになされており、
上記ミラー本体は、上記受け部として、ミラー本体裏側から視て奥側と手前側とに配置された上記一対の締結ボス部を受ける第１及び第２の受け部と、該両受け部から上記ミラー本体中央側に離れて配置された上記第３の締結ボス部を受ける第３受け部とを備え、
そうして、上記第１受け部及び第２受け部のうちの奥側の第１受け部のみに、上記締結ボス部の位置ずれを規制する上方へ突出した位置決め用の外縁が設けられ、手前側の第２受け部の上端は、奥側の第１受け部よりも、上記外縁の高さだけ低くなっていることを特徴とする。
【００１１】
かかる電動格納ユニットの組付構造によれば、一対の締結ボス部はミラー本体が使用位置にあるときの支軸を挟んでミラー面と直交する面の車両前後方向の両側に設けられ、上記支軸から上記ミラー本体中央側に離れた位置に第３の締結ボス部が設けられ、上記一対の締結ボス部は各々の下面が同じ高さになされているから、電動格納ユニットを支軸周りに１８０度反転させても、上記３つの締結ボス部と支軸との位置関係は変わらない。よって、電動格納ユニットを左右のミラーのいずれにも使用できる共通部品とすることに有利になる。
【００１２】
電動格納ユニットをミラー本体に組み付けるときは、ミラー本体の裏側から、電動格納ユニットを斜めにしてその上部をミラー本体の保持壁下をくぐらせ、該保持壁内に差し込み、電動格納ユニットの３つの締結ボス部をミラー本体の各受け部に載せることにより、仮組み状態とすることができる。この仮組み作業において、ミラー本体の手前側の第２受け部は奥側の第１受け部よりも低くなっているから、電動格納ユニットの下端部とミラー本体との干渉を避けることができ、仮組み作業が容易になる。
【００１３】
上記仮組み状態では、電動格納ユニットの上部がミラー本体の保持壁に支えられることによって、電動格納ユニットの転倒が防止される。そうして、ミラー本体の奥側の第１受け部に受けられた電動格納ユニットの締結ボス部は外縁によって位置ずれが妨げられるから、該奥側の第１受け部が電動格納ユニットのミラー本体に対する位置決め基準となる。よって、電動格納ユニットの各締結ボス部とミラー本体の各受け部との締結作業が容易になる。
【００１４】
好ましいのは、ミラー本体の第３受け部に、上記電動格納ユニットが上記奥側の第１受け部に受けられた締結ボス部を中心に回転することを規制する外縁が設けられていることである。これにより、ミラー本体の奥側の第１受け部と第３受け部とが相俟って、電動格納ユニットの各締結ボス部の位置がミラー本体の各受け部に固定され、締結ボス部と受け部との締結作業が容易になる。
【発明の効果】
【００１５】
以上のように、本発明によれば、電動格納ユニットをミラー本体に対して、転倒しないように且つ位置ずれがないように仮組みすることが容易になり、また、電動格納ユニットの各締結ボス部とミラー本体の各受け部との締結作業が容易になり、電動格納ユニットの組付性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】自動車の電動格納式ミラーの正面図である。
【図２】ミラーハウジングと電動格納ユニットとを示す分解斜視図である。
【図３】電動格納ユニットを組み付けたミラー本体の背面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図（電動格納ユニット組付前の断面図）である。
【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】図３のＣ−Ｃ線断面図（電動格納ユニット組付前の断面図）である。
【図７】図３のＤ−Ｄ線断面図である。
【図８】図３のＥ−Ｅ線断面図（仮組み途中状態の断面図）である。
【図９】図３のＥ−Ｅ線断面図（仮組み状態の断面図）である。
【図１０】図３のＦ−Ｆ線断面図（電動格納ユニットの内部機構は省略している）である。
【図１１】図３のＣ−Ｃ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【００１８】
図１に示す自動車の電動格納式ミラー（ドアミラー）において、１はミラーハウジング２にミラー板３が取付けられてなるミラー本体、４はミラー本体１を支持すべく自動車ドアより突設されたミラーベースである。ミラー本体１は、ミラーベース側の基端部に設けられた電動格納ユニット５を介してミラーベース４に支持され、車体側方に突出させた使用位置と車体に沿わせた格納位置とに回動するようになされている。
【００１９】
＜電動格納ユニット＞
図２に示すように、電動格納ユニット５は、ミラー本体１を回動させるための電動モータ等を収容した駆動側ケース部５ａと、ミラーベース３に結合される支軸６等を収容した軸側ケース部５ｂとを有する。両ケース部５ａ，５ｂは一体になっていてミラー本体１に固定される。
【００２０】
この電動格納ユニット５においては、電動モータにより減速機構を介して回転駆動されるピニオンが、支軸６にクラッチ機構を介して結合したクラッチギヤに噛み合っている。そして、ピニオンがクラッチギヤまわりを転動することによって、ミラー本体１が電動格納ユニット４のケース部５ａ，５ｂと共に支軸６まわりを回転し、上記使用位置と格納位置とに位置付けられる。
【００２１】
以下、電動格納ユニット５のミラー本体への組付構造を説明する。
【００２２】
＜電動格納ユニット側の構成＞
電動格納ユニット５の両ケース部５ａ，５ｂはミラー面と平行に並設されている。そして、電動格納ユニット４のミラー本体１への組付のために、両ケース部５ａ，５ｂに複数締結ボス部及び取付孔が設けられている。
【００２３】
すなわち、軸側ケース部５ａには、一対の締結ボス部７，７が、ミラー本体１が使用位置にあるときの支軸６を挟んでミラー面と直交する面の車両前後方向の両側に設けられている。また、駆動側ケース部５ｂにおける軸側ケース部５ａとは反対側からブラケット８が上方に突出し、その上端に取付孔９を有する上部締結部１１が形成されている。さらに、ブラケット８の下端部における軸側ケース部５ａとは反対側の部位に第３の締結ボス部１２が設けられている。
【００２４】
一対の締結ボス部７，７は、支軸６の中心を通り且つミラー面と平行な面に関して、対称に配置されている。このミラー面と平行な面を以下では「対称面」という。上部締結部１１及び第３の締結ボス部１２は、上記対称面上に配置されている。締結ボス部７，７，１２はいずれも、下方に突出した円筒状下端部を有し、各々の下面に図１０及び図１１に示すねじ孔７ａ，７ａ，１２ａが開口している。上記一対の締結ボス部７，７は対称に配置されているから、各々の下面は同じ高さになっている。第３の締結ボス部１２の下面は締結ボス部７，７の下面よりも高位置になっている。
【００２５】
上部締結部１１の取付孔９はミラー面と直交している。上部締結部１１の取付孔９まわりには、ミラー本体１の基端側に開口した略Ｕ字状のフランジ１１ａが設けられている。このＵ字状フランジ１１ａは、ミラー本体表側及び裏側に張り出している。
【００２６】
上述の如く、一対の締結ボス部７，７を上記対称面に関して対称に配置し、上部締結部１１及び第３の締結ボス部１２を上記対称面上に配置しているのは、電動格納ユニット５を車体左右のドアミラーいずれにも使用することができる共通部品とするためである。すなわち、電動格納ユニット５を支軸６まわりに１８０度反転させても、上部締結部１１及び第３の締結ボス部１２が支軸６の右側にあるか左側にあるかで異なるだけで、締結ボス部７，７，１２及び上部締結部１１と支軸６相互の位置関係自体は同じになる。よって、左右のミラー本体１を左右対称に構成することにより、電動格納ユニット５を左右いずれのミラー本体１にも組み付けることができる。
【００２７】
＜ミラー本体側の構成＞
ミラー本体１のミラーハウジング２には、電動格納ユニット５をハウジング裏側から組み付けるために、図３及び図４に示す第１及び第２の受け部１５，１６及び保持壁１７、並びに第３受け部１８が設けられている。第１乃至第３の受け部１５，１６，１８は、電動格納ユニット５の締結ボス部７，７，１２各々の円筒状下端部を受けて締結する部分である。また、保持壁１７は、電動格納ユニット５の上部締結部１１を締結する部分であり、受け部１５，１６，１８よりも上方に設けられている。
【００２８】
図４において、２１はミラーハウジング２の基端部においてミラー本体裏側に張り出したユニット支持部であり、支軸６を下方へ突出させる支軸孔２２が開口している。ミラー本体裏側から視て、支軸孔２２より奥側に第１受け部１５が設けられ、支軸孔２２より手前側に第２受け部１６が設けられている。
【００２９】
図５に示すように、奥側の第１受け部１５では、締結用ビスを通すビス挿通孔１５ａの周囲に、該締結ボス部７の位置ずれを水平方向の全方位において規制すべく、上方に突出した位置決め用の外縁１９が設けられている。本例の外縁１９は、連続した環状に形成されているが、水平方向の位置ずれが全方位にわたって規制されるのであれば、必ずしも連続した環状にすることは要しない。第１受け部１５に受けられた締結ボス部７は、水平方向の位置ずれが上記外縁１９によって規制されるが、回転は許容される。環状外縁１９の上端面は、締結ボス部７の円筒状下端部を受けて受け面に案内すべく内側に向かって下降傾斜している。
【００３０】
これに対して、手前側の第２受け部１６では、締結ボス部７の下面を受ける受け面は、奥側第１受け部１５の受け面と同じ高さになっているが、その受け面にはビス挿通孔１６ａが開口しているだけで、締結ボス部７のずれ移動を規制する外縁がなく、全面にわたって平坦面に形成されている。従って、手前側の第２受け部１６の上端は、奥側の第１受け部１５よりも、上記環状外縁１９の高さだけ低くなっている。
【００３１】
図６は電動格納ユニット５の第３の締結ボス部１２の下面を受ける第３受け部１８を示す。この第３受け部１８は、第１及び第２受け部１５，１６からミラー本体中央側に離れた位置に配置されている。この第３受け部１８の受け面には、電動格納ユニット５が奥側の第１受け部１５に受けられた締結ボス部７を中心に回転することを規制すべく、２本の上方に突出した外縁２１が設けられている。この２本の回転規制用外縁２１はビス挿通孔１８ａの両側をミラー面と平行に延びている。
【００３２】
次に電動格納ユニット５の上部締結部１１を締結する保持壁１７について説明する。保持壁１７は、上部締結部１１をミラー本体裏側から囲むべく、図７に示すように、ミラー本体表側に開口した水平断面略コ字状に形成されている。すなわち、保持壁１７は、裏側壁部１７ａとその両側の側壁１７ｂ，１７ｂとを有する。この保持壁１７で囲まれた空間は、図８に示すように上側は閉塞されているが、下側には開口している。そして、図４に示すように、この保持壁１７の裏側壁部１７ａにミラー本体表側に開口したねじ孔２２が形成されている。裏側壁部１７ａにおけるミラー本体表側の面には、上部締結部１１のフランジ１１ａを受け入れるべく、ねじ孔２２の周囲に凹溝２３が形成されている。
【００３３】
＜電動格納ユニットのミラー本体への組付＞
図８及び図９に示すように、電動格納ユニット５をミラー本体１に対してその裏側から組み付けて仮組み状態とする。その際、電動格納ユニット５は、図３にも２点鎖線で示すように、その上部がミラー本体１側に倒れ且つミラー本体１の中央側にも倒れた斜め状態とする。その状態で、電動格納ユニット５の上部締結部１１をミラー本体１の裏側から保持壁１７の下をくぐらせて該保持壁１７内に差し込む。そして、電動格納ユニット５を上記斜め状態から起立状態に戻し、各締結ボス部７，７，１２をミラー本体１の第１乃至第３の受け部１５，１６，１８に載せ、電動格納ユニット５の上部締結部１１のフランジ１１ａをミラー本体１の保持壁１７のねじ孔２２の周囲の凹溝２３に嵌める。
【００３４】
電動格納ユニット５の上部をミラー本体１側に倒した状態にするのは、上部締結部１１を保持壁１７の下にくぐらせるためである。電動格納ユニット５の上部をミラー本体１の中央側に倒した状態にするのは、電動格納ユニット５の第３の締結ボス部１２とミラー本体１の第３受け部１８の外縁２１との干渉を避けるためである。
【００３５】
上記仮組み作業において、ミラー本体１の手前側の第２受け部１６は奥側の第１受け部１５よりも低くなっているから、電動格納ユニット５の下端部が第２受け部１６に干渉することを避けることができ、仮組み作業が容易になる。また、仮組み後は、電動格納ユニット５の上部締結部１１がミラー本体１の保持壁１７に支えられるため、電動格納ユニット５の転倒が防止される。
【００３６】
上記仮組みによって、図１０に示すように、電動格納ユニット５の一対の締結ボス部７，７のうち、奥側の締結ボス部７は、ミラー本体１の奥側第１受け部１５の位置決め用外縁１９内に嵌まった状態になる。よって、この第１受け部１５上での締結ボス部７の位置ずれを招くことはない。すなわち、この第１受け部１５は、電動格納ユニット５とミラー本体１との位置決め基準となる。
【００３７】
また、図１１に示すように、電動格納ユニット５の第３の締結ボス部１２は、ミラー本体１の第３受け部１８のミラー面と平行に延びる２本の外縁２１間に嵌った状態になり、この２本の外縁２１によってミラー面と直交する方向の位置ずれが阻止される。つまり、電動格納ユニット５が奥側の締結ボス部７を中心に回転することが阻止される。すなわち、第３受け部１８は、仮組み状態での電動格納ユニット５の回転を規制する第２の位置決め基準を構成する。
【００３８】
そうして、奥側の締結ボス部７と第１受け部１５との嵌合、並びに第３受け部１８の外縁２１による第３の締結ボス部１２の回転規制とによって、電動格納ユニット５の３つの締結ボス部７，７，１２のねじ孔７ａ，７ａ，１２ａと、ミラー本体１の３つの受け部１５，１６，１８のビス挿通孔１５ａ，１６ａ，１８ａとは、互いに合致した状態になる。そこで、電動格納ユニット５の３つの締結ボス部７，７，１２各々とミラー本体１の３つの受け部１５，１６，１８各々とをビスで締結するとともに、電動格納ユニット５の上部締結部１１とミラー本体１の保持壁１７とをビスで締結する。上述の如く、電動格納ユニット５の締結ボス部７，７，１２のねじ孔７ａ，７ａ，１２ａと、ミラー本体１の受け部１５，１６，１８のビス挿通孔１５ａ，１６ａ，１８ａとが合致した状態になっているから、電動格納ユニット５とミラー本体１とのビスによる締結作業が容易になる。
【符号の説明】
【００３９】
１    ミラー本体
３    ミラーベース
５    電動格納ユニット
６    支軸
７    締結ボス部
１１    上部締結部
１２    第３の締結ボス部
１５    第１受け部
１６    第２受け部
１７    保持壁
１８    第３受け部
１９    外縁
２１    外縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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