(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載バッテリ集合体に取り付けられる総プラスマイナス用端子台に取り付けられ、外部取り出しプラス側締結部と外部取り出しマイナス側締結部とを備えた車載バッテリ集合体用端子台であって、前記外部取り出しプラス側締結部と前記外部取り出しマイナス側締結部とが異なる高さに位置している車載バッテリ集合体用端子台において、
前記外部取り出しプラス側締結部を覆うことのできる端子カバーが、前記車載バッテリ集合体用端子台に嵌合される嵌合部と、前記嵌合部に繋がるヒンジ部と、前記ヒンジ部に繋がるアーム部と、前記アーム部に繋がるカバー本体とで構成され、前記アーム部を所定長さにすることによって、前記ヒンジ部のヒンジ動作により、前記カバー本体が、高さの異なる前記外部取り出しプラス側締結部と前記外部取り出しマイナス側締結部の両方を覆うことができることを特徴とする車載バッテリ集合体用端子台。
【請求項２】
前記端子カバーが前記外部取り出しプラス側締結部を覆っている状態で前記端子カバーをロックする第１ロック機能と、前記端子カバーが前記外部取り出しマイナス側締結部を覆っている状態で前記端子カバーをロックする第２ロック機能とが、前記車載バッテリ集合体用端子台および前記端子カバーにそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１記載の車載バッテリ集合体用端子台。
【請求項３】
前記端子カバーが前記外部取り出しプラス側締結部を覆っている状態で前記端子カバーがガタつかないガタ防止機能が前記車載バッテリ集合体用端子台および前記端子カバーにそれぞれ設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載の車載バッテリ集合体用端子台。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載バッテリ集合体用端子台に関するもので、特に端子台でのボルト締結時に工具類で誤って電池の両端子を同時に触って端子間を短絡させてしまうことのないように短絡防止対策を講じた端子台に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車載バッテリにはマイナス端子及びプラス端子が突設されており、リング状の接続金具がカシメ等の手段で固定された電線の端末の接続金具をマイナス端子及びプラス端子にそれぞれ嵌合した状態でボルト締結することによって電線がマイナス端子及びプラス端子に接続される。バッテリの端子間距離が近い場合、電線を接続する際に工具類が端子のプラスマイナス両側に接触して端子間が短絡する虞がある。
これを防止する構造を備えた端子台として、特許文献１記載の発明がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１５７８２８号公報
【０００４】
〈特許文献１記載の発明〉
特許文献１記載の発明は、バッテリのプラス端子とマイナス端子との間をスライドする覆いを設け、一方の端子に電線を接続する作業をする場合は、その覆いを反対端子側にスライドさせてその端子を開放させると共に反対端子を覆うことにより、プラス端子とマイナス端子を同時に露出させないようにすることで、電線を接続する際に工具類が端子のプラスマイナス両側に接触して端子間が短絡することを防止するものである。
【０００５】
＜特許文献１記載の発明の問題点＞
特許文献１記載の発明は、覆いをバッテリのプラス端子とマイナス端子との間をスライドさせるものであるため、プラス端子とマイナス端子間に段差があったり、スライドカバーを取り付けるスペースがない場合は適用が困難であった。
また、端子を覆う覆いの他に、開閉を規制するためのスライドカバーが必要であり、部品点数が増えた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明はこれらの欠点を解決するためになされたもので、プラス端子とマイナス端子間に段差があったりスライドカバーを取り付けるスペースがない場合にも適用できて、しかも部品点数が少なくて、締結時の工具類によるバッテリの端子間の短絡の虞をなくした車載バッテリ集合体用端子台を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記課題を解決するために、本発明（１）〜（４）は次のことを特徴としている。
（１）車載バッテリ集合体に取り付けられる総プラスマイナス用端子台に取り付けられ、外部取り出しプラス側締結部と外部取り出しマイナス側締結部とを備えた車載バッテリ集合体用端子台であって、前記外部取り出しプラス側締結部と前記外部取り出しマイナス側締結部とが異なる高さに位置している車載バッテリ集合体用端子台において、前記外部取り出しプラス側締結部を覆うことのできる端子カバーが、前記車載バッテリ集合体用端子台に嵌合される嵌合部と、前記嵌合部に繋がるヒンジ部と、前記ヒンジ部に繋がるアーム部と、前記アーム部に繋がるカバー本体とで構成され、前記アーム部を所定長さにすることによって、前記ヒンジ部のヒンジ動作により、前記カバー本体が、高さの異なる前記外部取り出しプラス側締結部と前記外部取り出しマイナス側締結部の両方を覆うことができること。
（２）前記端子カバーが前記外部取り出しプラス側締結部を覆っている状態で前記端子カバーをロックする第１ロック機能と、前記端子カバーが前記外部取り出しマイナス側締結部を覆っている状態で前記端子カバーをロックする第２ロック機能とが、前記車載バッテリ集合体用端子台に設けられていること。
（３）前記端子カバーが前記外部取り出しプラス側締結部を覆っている状態で前記端子カバーがガタつかないガタ防止機能が前記車載バッテリ集合体用端子台および前記端子カバーにそれぞれ設けられていること。
【発明の効果】
【０００８】
（１）第１発明によれば、外部取り出しプラス側締結部と外部取り出しマイナス側締結部とに高低差があっても、アーム部が両締結部の高低差を解決することで、端子カバーが一方の位置で締結部を完全に覆い、他方の位置では締結部の直上を覆うようにするため、両締結が同時に露出状態とならず、締結作業において工具類が端子のプラスマイナス両側に接触して端子間が短絡する虞がなくなる。
（２）第２発明によれば、端子カバーが閉状態であっても開状態であっても、端子カバーが安定してその状態を保持することができる。
（３）第３発明によれば、端子カバーが閉状態のとき、端子カバーがガタつかなくなり、安定して使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】図１は本発明が対象とする車載バッテリ集合体用端子台を本発明に係る端子カバーを取り外した状態で示す図で、図１（Ａ）は平面図、図１（Ｂ）は正面図である。
【図２】図２（Ａ）は図１（Ａ）の端子台に端子カバーが嵌合されかつその端子カバーを閉じた状態で示す平面図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）の２Ｂ矢視方向斜視図である。
【図３】図３（Ａ）は図２（Ａ）の３Ａ矢視方向斜視図、図３（Ｂ）は図２（Ａ）の３Ｂ矢視方向斜視図である。
【図４】図４（Ａ）は図１（Ａ）の端子台に端子カバーを設けかつその端子カバーをあけた状態で示す平面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）の４Ｂ矢視方向斜視図である。
【図５】図５（Ａ）は図４（Ａ）の５Ａ矢視方向斜視図、図５（Ｂ）は図４（Ａ）の５Ｂ矢視方向斜視図、図５（Ｃ）は図４（Ａ）の５Ｃ矢視方向斜視図である。
【図６】図６（Ａ）は図４（Ａ）の６Ａ矢視方向正面図、図６（Ｂ）は図４（Ａ）の６Ｂ矢視方向正面図である。
【図７】図７は本発明に係る端子カバーの斜視図である。
【図８】図８（Ａ）は車載バッテリ集合体に組み付けられた図３（Ｂ）の端子台を示す斜視図、図８（Ｂ）は図８（Ａ）の８Ｂ矢視方向正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、プラス端子とマイナス端子間に段差があったりスライドカバーを取り付けるスペースがない場合にも適用できて、しかも部品点数が少なく、電線を接続する際の工具類による端子間の短絡を防止する構造を備えた車載バッテリ集合体用端子台について、図１〜図７を用いて説明する。
【００１１】
〈本発明の端子台が組み付けられる車載バッテリ集合体〉
図８は本発明の端子台が組み付けられる車載バッテリ集合体の１例を説明する図で、図８（Ａ）は車載バッテリ集合体に組み付けられた本発明に係る端子台を示す斜視図、図８（Ｂ）は図８（Ａ）の８Ｂ矢視方向正面図である。
図８（Ａ）において、Ｂ１、Ｂ２は２つの車載バッテリ集合体、１０−１、１０−３は車載バッテリ集合体Ｂ１のすべてのバッテリ端子を直列接続するためのバスバープレート本体、２０−１はバスバープレート本体で直列接続されて得られた高電圧を車載バッテリ集合体用端子台３０に伝送するバスバー内蔵の総プラスマイナス用端子台、３０は本発明に係る車載バッテリ集合体用端子台である。
以下に、車載バッテリ集合体Ｂ１、Ｂ２、バスバープレート本体１０−１、１０−３、総プラスマイナス用端子台２０−１について説明する。
【００１２】
〈車載バッテリ集合体Ｂ〉
車載バッテリ集合体Ｂ１は複数個（ここでは１０個）のバッテリを各バッテリの２つの端子が上下となるように横置きにし、その際、例えば１番目（車載バッテリ集合体用端子台３０側）のバッテリはマイナス端子が上に、プラス端子が下になるように置き、その隣に置かれる２番目のバッテリはプラス端子が上に、マイナス端子が下になるように置き、さらにその隣に置かれる３番目のバッテリはマイナス端子が上に、プラス端子が下になるように置き、以下同じようにしてバッテリの端子極性が交互になるように全１０個のバッテリを横にしてくっつけて置いて成るものである。
車載バッテリ集合体Ｂ２もこれと同様に１番目（車載バッテリ集合体用端子台３０側）のバッテリはマイナス端子が上に、プラス端子が下になるように置き、その隣に置かれる２番目のバッテリはプラス端子が上に、マイナス端子が下になるように置き、さらにその隣に置かれる３番目のバッテリはマイナス端子が上に、プラス端子が下になるように置き、以下同じようにしてバッテリの端子極性が交互になるように全１０個のバッテリを横にしてくっつけて置いて成るものである。
【００１３】
〈バスバープレート本体１０−１、１０−３〉
バスバープレート本体１０−１は横に並べられた１０個のバッテリから成る車載バッテリ集合体Ｂ１の上側列の１０個の端子の隣接する２個の端子同士をそれぞれ導電性金属板（バスバー）で接続する装置であり、 バスバープレート本体１０−３は横に並べられた１０個の車載バッテリ集合体Ｂ１の下側列の１０個の端子の隣接する２個の端子同士をそれぞれ導電性金属板（バスバー）で接続する装置であり、 バスバープレート本体１０−１と１０−３を使って１０個のバッテリをすべて直列接続させ、最終的に、バスバープレート本体１０−１と１０−３の車載バッテリ集合体用端子台３０側のプラス端子（総プラス端子）と反対側端部のマイナス端子（総マイナス端子）との間に１０個のバッテリの各電圧を直列接続した高電圧が得られる。
同様にして、バスバープレート本体１０−２とバスバープレート本体１０−２の下に位置している図で見えないバスバープレート本体１０−４との間でも車載バッテリ集合体Ｂ２の１０個のバッテリの各電圧を直列接続して、最終的に、バスバープレート本体１０−２と１０−４の車載バッテリ集合体用端子台３０側のマイナス端子（総マイナス端子）と反対側端部のプラス端子（総プラス端子）との間に１０個のバッテリの各電圧を直列接続した高電圧が得られる。
そして、反対側のバスバープレート本体１０−１と１０−３の総マイナス端子とバスバープレート本体１０−２と１０−４側の総プラス端子とをバスバーで接続することで、車載バッテリ集合体Ｂ１とＢ２の全電圧の直列接続からなる高電圧が、バスバープレート本体１０−１と１０−３の車載バッテリ集合体用端子台３０側の総プラス端子とバスバープレート本体１０−２と１０−４の車載バッテリ集合体用端子台３０側の総マイナス端子との端子間に得られる。
【００１４】
〈総プラスマイナス用端子台２０−１、２０−２〉
総プラスマイナス用端子台２０−１にはバスバーが内蔵されており、このバスバーの一端はバスバープレート本体１０−１と１０−３側の総プラス端子に締結され、このバスバーの他端は車載バッテリ集合体用端子台３０内のプラスバスバー３１Ｐ（図１（Ｂ））のプラス側貫通孔３１Ｒにて締結されている。総プラスマイナス用端子台２０−１はバスバープレート本体１０−１と１０−３の材料よりも高強度の材料でできており、総プラスマイナス締結部の大きな締結トルクに耐えられるようにしている。また、バスバープレート本体１０−１と１０−３は軟性の材料を使うことで大きなヒンジ機能を持たせることができ、長さ方向に複数に分割され、その間をヒンジで繋ぐことによって、バスバープレートにバッテリの公差を吸収できるようにしている。
総プラスマイナス用端子台２０−２も同様であり、バスバーが内蔵されており、このバスバーの一端はバスバープレート本体１０−２と１０−４側の総マイナス端子に締結され、このバスバーの他端は車載バッテリ集合体用端子台３０内のマイナスバスバー３１Ｍ（図１（Ｂ））のマイナス側貫通孔３１Ｓにて締結されている。
【００１５】
〈本発明に係る車載バッテリ集合体用端子台３０〉
図１は端子カバーが嵌合されていない車載バッテリ集合体用端子台を示す図で、図１（Ａ）は平面図、図１（Ｂ）は正面図、図２〜図６は端子カバーが嵌合されている車載バッテリ集合体用端子台を示す図で、そのうち図２および図３は端子カバーが閉じている状態、図４〜図６は端子カバーが開いている状態を示している。図２（Ａ）は図１（Ａ）の端子台に端子カバーが嵌合されかつその端子カバーを閉じた状態で示す平面図、図２（Ｂ）は図２（Ａ）の２Ｂ矢視方向斜視図、図３（Ａ）は図２（Ａ）の３Ａ矢視方向斜視図、図３（Ｂ）は図２（Ａ）の３Ｂ矢視方向斜視図、図４（Ａ）は図１（Ａ）の端子台に端子カバーを設けかつその端子カバーをあけた状態で示す平面図、図４（Ｂ）は図４（Ａ）の４Ｂ矢視方向斜視図、図５（Ａ）は図４（Ａ）の５Ａ矢視方向斜視図、図５（Ｂ）は図４（Ａ）の５Ｂ矢視方向斜視図、図５（Ｃ）は図４（Ａ）の５Ｃ矢視方向斜視図、図６（Ａ）は図４（Ａ）の６Ａ矢視方向正面図、図６（Ｂ）は図４（Ａ）の６Ｂ矢視方向正面図である。
なお、これらの図中において、端子カバー３２と端子台本体３１とを区別できるように、端子カバー３２には黒の斑点を付している。
本発明に係る車載バッテリ集合体用端子台３０は、次のような端子台本体３１と端子カバー３２とから構成されている。図１において、端子台本体３１は、車載バッテリ集合体の総プラス端子側の電圧が一端のプラス側貫通孔３１Ｒ（図１（Ｂ））に印加されかつ他端が外部取り出しプラス側締結部３１Ａ（図１（Ａ））まで延設するプラスバスバー３１Ｐ（図１（Ｂ））と、車載バッテリ集合体の総マイナス端子側の電圧が一端のマイナス側貫通孔３１Ｓ（図１（Ｂ））に印加されかつ他端が外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂ（図１（Ａ））まで延設するマイナスバスバー３１Ｍ（図１（Ｂ））とを内蔵している。
図２において、端子カバー３２は、端子台本体３１とは別体に成型されて、端子台本体３１に取り付けられ、端子台本体３１の外部取り出しプラス側締結部３１Ａにワイヤハーネスを接続する際に工具類がマイナス側締結部３１Ｂに接触することを防止するもので、プラス側締結部３１Ａに対して作業するときは外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂの上方を覆い（図４、図５、図６参照）、またマイナス側締結部３１Ｂに対して作業するときおよび使用時はヒンジを介して旋回させて外部取り出しプラス側締結部３１Ａの上部を覆うようにして（図２、図３、図８参照）、プラス側締結部３１Ａとマイナス側締結部３１Ｂとが同時に露出することのないようにしている。
【００１６】
そこで、端子台本体３１について詳しく説明する。
〈端子台本体３１〉
図１（Ａ）に戻って、端子台本体３１の背面側に接して点線で囲った部分にはバッテリ集合体Ｂ１が配置されるので、点線で囲った部分から作業をすることはない。したがってこの背面側の面に短絡防止構造は施されていない。
図１（Ｂ）において、端子台本体３１はそのほぼ中央部にカラー３１Ｋがインサート成型されており、カラー３１Ｋを用いてバッテリ側に固定される。
端子台本体３１が内蔵している前述のプラスバスバー３１Ｐとマイナスバスバー３１Ｍは次のような形状をしている。
【００１７】
《プラスバスバー３１Ｐ》
プラスバスバー３１Ｐはその一端にプラス側貫通孔３１Ｒがあけられており、ここに総プラスマイナス用端子台２０−１（図８（Ａ））からのバスバーの貫通孔が重ねられて、ボルト締結される。締結後は、このプラスバスバー３１Ｐのプラス側貫通孔３１Ｒを囲む端子台本体３１の樹脂部にキャップを取り付けて、プラスバスバー側締結部とマイナスバスバー側締結部とを同時に触れないようにしている。
プラスバスバー３１Ｐは端子台本体３１の中で下方に曲折し、その他端は外部取り出しプラス側締結部３１Ａに達している。
【００１８】
《マイナスバスバー３１Ｍ》
マイナスバスバー３１Ｍはその一端にマイナス側貫通孔３１Ｓがあけられており、ここに総プラスマイナス用端子台２０−２（図８（Ａ））からのバスバーの貫通孔が重ねられて、ボルト締結される。マイナスバスバー３１Ｍは端子台本体３１の中で上方に曲折し、その他端は外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂに達している。
【００１９】
《外部取り出しプラス側締結部３１Ａと外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂ》
外部取り出しプラス側締結部３１Ａ（図１（Ａ））と外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂ（図１（Ａ））には、それぞれナットＮがインサート成型されており、ここがバッテリ総プラスマイナスを外部へ取り出すための締結部となっている。
プラスバスバー３１Ｐが下方に曲折し、一方、マイナスバスバー３１Ｍが上方に曲折しているため、外部取り出しプラス側締結部３１Ａと外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂとは同一平面上になく、本発明のようにカラーＫの外径以上の高低差が生じている。
このように、外部取り出しプラス側締結部３１Ａ（図５（Ｂ））と外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂ（図５（Ａ））との間に高低差（段差）を設ける理由は、総プラスマイナスハーネスの配索スペースが狭いために、段差を付けることで電線の取り回しをし易くするためである。
本発明はこのように外部取り出しプラス側締結部３１Ａと外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂに高低差がある端子台を前提としており、本発明はそのような場合の短絡防止対策を講じたものである。
端子台本体３１には短絡防止のために本発明により次のような端子カバー３２が取り付けられている。
【００２０】
〈端子カバー３２〉
図７は本発明に係る端子カバー３２の斜視図である。
図７において、端子カバー３２は端子台本体３１（図１）に形成された嵌合突起３１Ｊ（図１）に嵌合される嵌合部３２Ｊと、嵌合部３２Ｊに繋がるヒンジ部３２Ｈと、ヒンジ部３２Ｈに繋がるアーム部３２Ｂと、アーム部３２Ｂに繋がるカバー本体３２Ｃで一体構成される樹脂成型体である。
そこで、嵌合部３２Ｊ、ヒンジ部３２Ｈ、アーム部３２Ｂ、カバー本体３２Ｃについてこの順で次に説明する。
【００２１】
《嵌合部３２Ｊ》
嵌合部３２Ｊは、一面Ｊ１（図７では下面側）が開口し、内部に立方体形状の内部空間Ｊ２を有する立方体形状の部材である。一方、端子台本体３１側には、その内部空間Ｊ２に嵌合するための立方体形状の嵌合突起３１Ｊが、図１（Ａ）の外部取り出しプラス側締結部３１Ａと外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂの平面視でほぼ中間位置で、かつ高低差がある外部取り出しプラス側締結部３１Ａと外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂのうち外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂの設けられている高い面に形成されている。
そこで、端子カバー３２の嵌合部３２Ｊを端子台本体３１の嵌合突起３１Ｊに嵌め込むことにより、端子カバー３２は端子台本体３１に組み付けられる。
【００２２】
《ヒンジ部３２Ｈ》
ヒンジ部３２Ｈは、嵌合部３２Ｊの一辺Ｊ３とアーム部３２Ｂの端部Ｂ３を連結する可撓性部材で、嵌合部３２Ｊの一辺Ｊ３を中心に水平状態（図２、図３、図７参照）から垂直状態（図４、図５、図６参照）に回動することができる。ヒンジ部３２Ｈが水平状態のときカバー本体３２Ｃが閉じており、ヒンジ部３２Ｈが垂直状態のときカバー本体３２Ｃは開いている。
【００２３】
《アーム部３２Ｂ》
アーム部３２Ｂは、端子台本体３１が外部取り出しプラス側締結部３１Ａと外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂに高低差があるために設けられた部材で、アーム部３２Ｂの長さは、カバー本体３２Ｃが閉じた状態で、ヒンジ部３２Ｈが水平状態（図７参照）にあるので、その水平状態のヒンジ部３２Ｈの端部Ｈ３と閉じた状態のカバー本体３２Ｃの上面Ｃ３とを結ぶ直線距離となっている。アーム部３２Ｂはカバー本体３２Ｃを片持ち支持で支えているので、補強のためのリブＢ２が２箇所に設けられている。
【００２４】
《カバー本体３２Ｃ》
カバー本体３２Ｃは、閉位置で外部取り出しプラス側締結部３１Ａを覆いかつ外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂを開放し、開位置で外部取り出しプラス側締結部３１Ａを開放しかつ外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂを覆う部材で、一側面においてアーム部３２Ｂと繋がっている。このカバー本体３２Ｃにより、開と閉の位置いずれの状態においてもプラス側締結部３１Ａと外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂとが同時に開放状態となるのを防止して、締結時に工具類が端子のプラスマイナス両側に接触して端子間が短絡することを防止している。
カバー本体３２Ｃの形状は、閉位置で、外部取り出しプラス側締結部３１Ａを覆いかつ外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂを開放し、開位置で、外部取り出しプラス側締結部３１Ａを開放しかつ外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂを覆うことのできるようなものであれば、特に形状はこだわらない。例えば、カバー本体３２Ｃは、閉位置で外部取り出しプラス側締結部３１Ａの上面と正面と背面とをそれぞれ覆う上カバーＣ３と正面カバーＣ４と背面カバーＣ５を形成しており、（図３（Ｂ）参照）、開位置で外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂの上方を上カバーＣ３が覆う（図５（Ａ）参照）ようにしいる。マイナス側締結部３１Ｂはアースと電位差がほとんどないので正面部と背面部とを覆わなくても上方の覆いだけで十分である。
【００２５】
〈端子カバー３２の閉動作〉
端子カバー３２で外部取り出しプラス側締結部３１Ａを閉じるには、開位置（図６（Ａ））にある端子カバー３２を手に持って図で左側に回動させると、端子カバー３２の係合枠３２Ｌ２（後述。図６（Ｂ））と端子台本体３１の突起３１Ｌ２との係合が外れて、カバー本体３２Ｃが反時計方向に回動し、ヒンジ部３２Ｈもこれに連れ回りして、最終的にカバー本体３２Ｃは水平状態になって（図２、図３参照）、外部取り出しプラス側締結部３１Ａを覆うようになる。このとき、後述する端子カバー３２の係合部３２Ｌ１が端子台本体３１のテーパ付き突起３１Ｌ１に係合し、これ以後、端子カバー３２は端子台本体３１に閉状態を保持し続けるようになる。
【００２６】
〈端子カバー３２の開動作〉
端子カバー３２を外部取り出しプラス側締結部３１Ａから開いて、逆に外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂの上方を覆うようにするには、閉位置（図３（Ｂ））にある端子カバー３２を手に持って図で上方に持ち上げると、端子カバー３２の係合部３２Ｌ１と端子台本体３１のテーパ付き突起３１Ｌ１（後述。図４（Ｂ））との係合との係合が外れて、端子カバー３２が図で上方に回動し、ヒンジ部３２Ｈもこれに連れ回りして、アーム部３２Ｂが直立して静止する。したがってアーム部３２Ｂに支持されているカバー本体３２Ｃは外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂの上方を覆うようになる（図５参照）。
このとき、端子カバー３２の係合枠３２Ｌ２と端子台本体３１の突起３１Ｌ２とが係合し、これ以後、端子カバー３２は端子台本体３１に開（垂直）状態を保持し続けるようになる。
【００２７】
端子台本体３１と端子カバー３２には、端子カバー３２を閉状態に保持するための第１ロック機能と端子カバー３２を開状態に保持するための第２ロック機能がそれぞれ備わっている。
【００２８】
《第１ロック機能》
端子カバー３２が閉状態（図２（Ｂ））のとき、端子カバー３２をその状態で保持するための第１ロック機能が設けられている。具体的には、端子カバー３２が閉状態（図２（Ｂ））のとき、端子カバー３２の端部が覆う端子台本体３１の部位に、テーパ付き突起３１Ｌ１（図５（Ｂ））を設け、このテーパ付き突起３１Ｌ１に対向する端子カバー３２の部位にそのテーパ付き突起３１Ｌ１に嵌りこむ係合部３２Ｌ１（図５（Ｂ））を設けている。端子カバー３２がヒンジ部３２Ｈ（図５（Ｂ））を中心に旋回して図５（Ｂ）の状態から図３（Ｂ）の状態に移るとき、端子カバー３２の係合部３２Ｌ１が端子台本体３１のテーパ付き突起３１Ｌ１のテーパに当接し、端子カバー３２の樹脂材料自身の持つ弾性でテーパを移動して乗り上げ、最終的に端子カバー３２の係合部３２Ｌ１が端子台本体３１のテーパ付き突起３１Ｌ１に係合し、これ以後、端子カバー３２は端子台本体３１に閉状態を保持し続けるようになる。
【００２９】
《第２ロック機能》
また、端子カバー３２が開状態（図５（Ｂ））のとき、端子カバー３２をその状態で保持するための第２ロック機能が設けられている。具体的には、端子台本体３１に突起３１Ｌ２（図２（Ｂ）、図３（Ｂ））が設けられ、端子カバー３２がヒンジ部３２Ｈ（図３（Ｂ））を中心に旋回して図３（Ｂ）の状態から図５（Ｂ）の状態に移るとき、端子カバー３２の係合枠３２Ｌ２（図２（Ｂ）、図３（Ｂ））が端子台本体３１の突起３１Ｌ２に当接し、端子カバー３２の樹脂材料自身の持つ弾性で突起３１Ｌ２を乗り上げ、最終的に端子カバー３２の係合枠３２Ｌ２が端子台本体３１の突起３１Ｌ２に係合し、これ以後、端子カバー３２は端子台本体３１に開状態を保持し続けるようになる。
【００３０】
〈ガタ押さえ機能〉
また、端子カバー３２が閉位置にあるとき、端子カバー３２が端子台本体３１の上でガタつかないようにガタ押さえ機能が端子台本体３１と端子カバー３２のそれぞれに形成されている。具体的なガタ押さえ機能は、端子台本体３１では、端子カバー３２がヒンジ部３２Ｈ（図３（Ｂ））を中心に旋回する旋回方向を横切る方向に所定の幅を備えた被圧入部材３１Ｇ（図４（Ｂ）、図５（Ｂ））を樹脂材料で形成し、端子カバー３２側では、端子カバー３２がヒンジ部３２Ｈを中心に旋回したときその被圧入部材３１Ｇを圧入気味に挟み込む圧入溝３２Ｇ（図４（Ａ）、図５（Ａ））が、側壁３２Ｓ（図４（Ａ））と中壁３２Ｗ（図４（Ａ）、図５（Ａ））とによって形成されている。圧入溝３２Ｇの入口近傍の中壁３２Ｗの部分は入口に近づくに従って幅広に形成された案内部３２Ａ（図４（Ａ））を備え、案内部３２Ａによって被圧入部材３１Ｇが挟まれ易くしている。
【００３１】
〈本発明の車載バッテリ集合体用端子台が組み付けられる手順〉
次に、本発明の車載バッテリ集合体用端子台が組み付けられる手順について説明する。
（１）まず、端子カバー３２を開状態で（図４〜図６）、は、図１（Ｂ）のカラー３１Ｋ、プラス側貫通孔３１Ｒ、そしてマイナス側貫通孔３１Ｓの部位を締結し、バッテリＢ１に取り付ける。
（２）プラス側貫通孔３１Ｒを囲む端子台本体３１の樹脂部にキャップを取り付ける。
（３）外部取り出しプラス側締結部３１Ａの部位を締結する。
（４）端子カバー３２を閉じて図２および図３状態にし、次に外部取り出しマイナス側締結部３１Ｂの部位を締結する。
このようにすることで、レイアウト上、キャップやスライドカバーの取り付けが困難な箇所で、プラスマイナスを同時に触れることを防止出来る。
また、締結箇所の選択(プラス側又はマイナス側)を端子カバー１部品のみで行うことが出来る。
【符号の説明】
【００３２】
１０−１、１０−３：バスバープレート本体
２０−１、２０−２：総プラスマイナス用端子台
３０：車載バッテリ集合体用端子台
３１：端子台本体
３１Ａ：外部取り出しプラス側締結部
３１Ｂ：外部取り出しマイナス側締結部
３１Ｇ：被圧入部材
３１Ｊ：嵌合突起
３１Ｌ１：テーパ付き突起
３１Ｌ２：突起
３１Ｍ：マイナスバスバー
３１Ｐ：プラスバスバー
３１Ｒ：プラス側貫通孔
３１Ｓ：マイナス側貫通孔
３２：端子カバー
３２Ａ：案内部
３２Ｇ：圧入溝
３２Ｓ：側壁
３２Ｗ：中壁
３２Ｌ１：係合部
３２Ｌ２：係合枠
３２Ｊ：嵌合部
３２Ｈ：ヒンジ部
３２Ｂ：アーム部
３２Ｃ：カバー本体
Ｂ１、Ｂ２：車載バッテリ集合体
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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