(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
油貯めが形成される密閉容器と、
前記密閉容器内に配置され、固定スクロール及び揺動スクロールを有する流体圧縮機構と、
前記流体圧縮機構を駆動するモーターと、
軸方向が鉛直方向に対し所定の角度で傾斜するように配置され、前記モーターの駆動力を前記流体圧縮機構に伝達する主軸と、
排油孔が貫通形成され、前記揺動スクロールを軸方向に支持するとともに前記主軸を径方向に支持するフレームと、
一部が前記フレームに形成された収納空間に配置され、前記揺動スクロールの自転を防ぐオルダムリングと、
一端が前記排油孔に連結し、一部が前記フレームの上部に形成された前記収納空間よりも高い位置に配置された排油パイプと、を備えた
ことを特徴とする横形スクロール圧縮機。
【請求項２】
前記排油パイプの先端側に絞り構造を形成している
ことを特徴とする請求項１に記載の横形スクロール圧縮機。
【請求項３】
前記主軸の一部を径方向に支持するサブフレームを設け、
前記排油パイプの先端側を前記サブフレームで支持されている主軸の方向に曲げている
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の横形スクロール圧縮機。
【請求項４】
前記排油孔が、前記フレームの上部又は下部に形成されている
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の横形スクロール圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、たとえば空気調和装置、冷凍装置等を構成する冷凍サイクルの一要素として搭載され、冷媒を圧縮する横形スクロール圧縮機に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、横形スクロール圧縮機が存在している。そのようなものの１つとして、自身が上下運動をするとともに揺動スクロールの自転を防止するオルダムリングが揺動スクロールとフレームとの間に設けられ、フレームの底部に排油孔が形成されるように構成された横形スクロール圧縮機が開示されている（たとえば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００２−２９５３８２号公報（第７頁、第７図等）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載されているような横形スクロール圧縮機は、揺動スクロールとフレームの間に、揺動スクロールの自転を防ぐためのオルダムリングが設けられており、密閉容器の底よりポンプで吸い上げられた潤滑油が主軸を通り、軸受を介して、オルダムリングの収納空間に入るように構成されている。そして、その収納空間に入った潤滑油は、フレーム底部に設置された排油穴により、密閉容器の底へと排出されるようになっている。そのため、オルダムリングの上部に潤滑油が供給されず、その部分における摩耗が大きくなるという問題点があった。
【０００５】
また、横形スクロール圧縮機は、現在広く使用されている縦形スクロール圧縮機と共通する部品があるものの、潤滑油の供給が常に要求される摺動部の潤滑に関して、摺動部に加わる重力方向が縦形スクロール圧縮機とは異なっている。そのため、それぞれの圧縮機が独立して設計されているのが現状である。よって、共通する部品を共有させたとしても、設計に要するコストがそれぞれにかかり、その分のコストが余計にかかることになっている。
【０００６】
本発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、縦形スクロール圧縮機との部品の共有化を図るため、オルダムリングの摺動部から潤滑油を排油する排油機構を改良した横形スクロール圧縮機を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る横形スクロール圧縮機は、油貯めが形成される密閉容器と、前記密閉容器内に配置され、固定スクロール及び揺動スクロールを有する流体圧縮機構と、前記流体圧縮機構を駆動するモーターと、軸方向が鉛直方向に対し所定の角度で傾斜するように配置され、前記モーターの駆動力を前記流体圧縮機構に伝達する主軸と、排油孔が貫通形成され、前記揺動スクロールを軸方向に支持するとともに前記主軸を径方向に支持するフレームと、一部が前記フレームに形成された収納空間に配置され、前記揺動スクロールの自転を防ぐオルダムリングと、一端が前記排油孔に連結し、一部が前記フレームの上部に形成された前記収納空間よりも高い位置に配置された排油パイプと、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明に係る横形スクロール圧縮機によれば、排油機構の１つである排油パイプの形状を改良したので、オルダムリングの爪部を収納する収納空間に潤滑油を充満させることができる。また、排油機構の１つである排油パイプの形状を改良しただけなので、縦形スクロール圧縮機との部品の共有化を効率よく図ることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態１に係る横形スクロール圧縮機の構成例を示す縦断面図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係る横形スクロール圧縮機のフレーム構造を示す上面図である。
【図３】本発明の実施の形態２に係る横形スクロール圧縮機の構成例を示す縦断面図である。
【図４】本発明の実施の形態３に係る横形スクロール圧縮機の構成例を示す縦断面図である。
【図５】本発明の実施の形態３に係る横形スクロール圧縮機のフレーム構造を示す上面図である。
【図６】本発明の実施の形態４に係る横形スクロール圧縮機の構成例を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係る横形スクロール圧縮機（以下、圧縮機１００と称する）の構成例を示す縦断面図である。図２は、圧縮機１００のフレーム構造を示す上面図である。図１及び図２に基づいて、圧縮機１００の構成及び動作について説明する。なお、図１を含め、以下の図面では各構成部材の大きさの関係が実際のものとは異なる場合がある。また、横形スクロール圧縮機とは、主軸の軸方向を横向き（鉛直方向に対し所定の角度で傾斜させた向き）に配置した圧縮機のことである。
【００１２】
この圧縮機１００は、たとえば冷蔵庫や冷凍庫等の冷凍装置、自動販売機、空気調和装置、給湯器等の冷凍サイクル装置を構成する冷凍サイクルの一要素として搭載され、冷媒を圧縮するために用いられるものである。この圧縮機１００は、冷凍サイクルを循環する冷媒等の作動流体を吸入し、圧縮して高温高圧の状態として吐出させるものである。なお、図では、主軸７の一端側（流体圧縮機構１０側）が他端側（サブフレーム４０側）よりも上に位置するように傾斜させて載置面に載置されている状態を例に示している。また、主軸７が鉛直方向に対して９０°で傾斜させると水平配置された横形スクロール圧縮機となる。
【００１３】
圧縮機１００は、密閉容器１と、流体圧縮機構１０と、モーター３０と、フレーム４と、オルダムリング５と、主軸７と、で概略構成されている。密閉容器１は、圧力容器となっており、圧縮機１００の外郭を構成している。流体圧縮機構１０及びモーター３０は、密閉容器１内に収納されている。図１に示すように、流体圧縮機構１０が密閉容器１の吐出側に、モーター３０が密閉容器１のサブフレーム４０側に配置されている。フレーム４は、密閉容器１の内周面に固着され、揺動スクロール３を回転自在に軸方向に支持するとともに、モーター３０で発生した駆動力を流体圧縮機構１０に伝達する主軸７を回転自在に径方向に支持するものである。オルダムリング５は、揺動スクロール３の自転を防ぐものである。主軸７は、モーター３０で発生した駆動力を流体圧縮機構１０に伝達するものである。
【００１４】
なお、密閉容器１の底部は、潤滑油を貯留する油貯め１３となっている。また、密閉容器１には、作動流体を吸入するための吸入側配管１０３と、作動流体を吐出するための吐出側配管１０４とが連接されている。
【００１５】
流体圧縮機構１０は、吸入側配管１０３から吸入した冷媒ガス等の作動流体を圧縮して密閉容器１内の吐出空間１０５に排出する機能を有している。この吐出空間１０５に排出された作動流体は、吐出側配管１０４から圧縮機１００の外部に吐出されるようになっている。モーター３０は、流体圧縮機構１０で作動流体を圧縮するために、流体圧縮機構１０を構成する揺動スクロール３を駆動する機能を果たすようになっている。つまり、モーター３０は、主軸７を介して揺動スクロール３を駆動することによって、流体圧縮機構１０で作動流体を圧縮させるようになっている。
【００１６】
流体圧縮機構１０には、揺動スクロール３と、固定スクロール２と、が組み合わされて配置されている。固定スクロール２は吐出側に、揺動スクロール３はサブフレーム４０側側に配置されるようになっている。固定スクロール２には、一方の面に立設された渦巻状突起である渦巻体２ａが形成されている。また、揺動スクロール３にも、一方の面に立設された渦巻状突起である渦巻体３ａが形成されている。そして、揺動スクロール３及び固定スクロール２は、渦巻体３ａと渦巻体２ａとが互いに噛み合わせられ、密閉容器１内に設置されている。渦巻体３ａと渦巻体２ａとの間には、相対的に容積が変化する圧縮室１０８が形成される。
【００１７】
固定スクロール２は、フレーム４に図示省略のボルト等によって固定されている。固定スクロール２の中央部には、圧縮され、高圧となった作動流体を吐出する吐出ポート１２４が形成されている。そして、圧縮され、高圧となった作動流体は、固定スクロール２の吐出側（紙面左側）に設けられている吐出空間１０５に排出されるようになっている。
【００１８】
揺動スクロール３は、固定スクロール２に対して自転運動することなく公転旋回運動を行なうようになっている。また、揺動スクロール３の渦巻体３ａ形成面とは反対側の面（以下、スラスト面１１９と称する）の略中心部には、中空円筒形状の揺動スクロールボス部１１８が形成されている。この揺動スクロールボス部１１８には、後述する主軸７の一端（流体圧縮機構１０側の端部）に設けられた偏心ピン部７ａが嵌入（係合）される。なお、揺動スクロール３は、スラスト面１１９のスラスト軸受部を介して摺動自在になっている。
【００１９】
フレーム４は、密閉容器１の内周面に固着され、揺動スクロール３を回転自在に支持するものである。また、フレーム４の中心部には、主軸７を貫通させるため貫通孔が形成されている。この貫通孔が、主軸７の流体圧縮機構１０側の部分を回転自在に軸支する主軸受として機能している。また、フレーム４には、揺動スクロール３のスラスト面１１９側から軸方向モーター３０側に貫通する排油孔４ｂが形成されている。この排油孔４ｂは、密閉容器１の底部側（紙面下側）に形成されるようになっている。さらに、フレーム４には、オルダムリング５を収納する収納空間４ａが形成されている。なお、フレーム４の揺動スクロールボス部１１８が収納される空間が揺動軸受３ｂとなっている。
【００２０】
排油孔４ｂには、排油パイプ８が連結されている。排油孔４ｂと排油パイプ８で排油機構を形成している。排油パイプ８は、一端が排油孔４ｂに連結され、一部がオルダムリング５の上部外周側を経由し、他端がモーター３０のサブフレーム４０側の任意の位置で開口するように形成されている。つまり、排油パイプ８は、排油孔４ｂから流れてきた潤滑油を密閉容器１の上部外周側に導いてから、モーター３０の所定位置に流すように構成されている。なお、フレーム４は、その外周面を焼き嵌めや溶接等によって密閉容器１の内周面に固定するとよい。また、主軸７の他端側の部分は、サブフレーム４０の副軸受で、回転自在に径方向に支持されている。
【００２１】
このオルダムリング５は、揺動スクロール３とフレーム４との間に配設され、揺動スクロール３の自転運動を阻止するとともに、公転運動を可能とする機能を果たすようになっている。つまり、オルダムリング５は、揺動スクロール３の自転防止機構として機能するのである。オルダムリング５の面（揺動スクロール３側の面、フレーム４側の面）には爪部（オルダムリング５の一部を構成）が形成され、揺動スクロール３の一方の面（フレーム４側の面）及びフレーム４の一方の面（揺動スクロール３側の面）にはオルダムリング５の爪部を収容する収納空間が形成されている。つまり、オルダムリング５の爪部が収納空間に収容され、爪部がその収納空間で摺動されることで、揺動スクロール３の自転運動を阻止するとともに、公転運動を可能としている。
【００２２】
モーター３０は、密閉容器１に収容され、固着支持されたステーター３０ａと、ステーター３０ａと組み合わされることでトルクを発生するローター３０ｂと、で概略構成されている。ステーター３０ａは、積層鉄心（図示省略）に複数相の巻線（図示省略）を装着して構成されている。ローター３０ｂは、ステーター３０ａの内壁面と所定の空隙をもって保持されており、ステーター３０ａへの通電が開始することにより回転駆動し、主軸７を回転させる。なお、図１には図示していないが、電動機を構成するステーター３０ａの流体圧縮機構１０側には配線が施されている。
【００２３】
主軸７は、ローター３０ｂに固着支持され、一端（偏心ピン部７ａ）が揺動スクロールボス部１１８に結合されている。主軸７は、ローター３０ｂの回転に伴って回転し、揺動スクロール３を旋回させる。この主軸７の一端には、揺動スクロールボス部１１８と回転自在に嵌合する偏心ピン部７ａが形成されている。また、主軸７の内部には、軸方向に貫通している給油通路７ｂが形成されている。この給油通路７ｂは、油貯め１３に貯留してある潤滑油の流路となるものである。油貯め１３に溜まっている潤滑油は、主軸７の回転に伴ってオイルポンプ等が駆動することで吸い上げられ、給油通路７ｂを流れて流体圧縮機構１０の各摺動部分（主軸受や揺動軸受３ｂ、スラスト軸受部等）に供給されるようになっている。
【００２４】
サブフレーム４０は、主軸７の他端側の部分を支持するために密閉容器１に固着されている。このサブフレーム４０は、密閉容器１の内周面に固着され、中心部に主軸７を回転自在に軸支するため貫通孔（副軸受）が形成されている。
【００２５】
吸入側配管１０３は、圧縮機１００に連接され、流体圧縮機構１０とモーター３０の間から、密閉容器１内へ作動流体を吸入させるものである。この吸入側配管１０３は、密閉容器１内の低圧空間に開口するようになっている。吐出側配管１０４は、圧縮機１００に連接され、流体圧縮機構１０で圧縮された作動流体を吐出するようになっている。この吐出側配管１０４は、密閉容器１内の高圧となる吐出空間１０５に開口するようになっている。
【００２６】
ここで、圧縮機１００の動作について簡単に説明する。
ローター３０ｂは、ステーター３０ａが発生する回転磁界からの回転力を受けて回転する。それに伴って、ローター３０ｂに固定された主軸７が回転駆動する。揺動スクロール３は、主軸７の偏心ピン部７ａに係合されており、揺動スクロール３の自転回転運動がオルダムリング５の自転防止機構によって公転旋回運動に変換される。この主軸７の回転駆動によって、密閉容器１内の作動流体が固定スクロール２の渦巻体２ａと揺動スクロール３の渦巻体３ａとにより形成される圧縮室１０８内へ流れ、吸入過程が開始する。
【００２７】
圧縮室１０８内に作動流体が吸入されると、偏心させられた揺動スクロール３の公転旋回運動で、圧縮室１０８の容積を減少させる圧縮過程へと移行する。つまり、流体圧縮機構１０では、揺動スクロール３が公転旋回運動すると、作動流体が吸入口となる揺動スクロール３の渦巻体３ａ及び固定スクロール２の渦巻体２ａの最外周開口部から取り込まれて、揺動スクロール３の回転とともに徐々に圧縮されながら中心部に向かうようになっている。なお、冷凍サイクルを循環してきた低圧状態の冷媒は、吸入側配管１０３から密閉容器１内に流入するようになっている。
【００２８】
そして、圧縮室１０８で圧縮された作動流体は、吐出過程に移行する。つまり、作動流体は、固定スクロール２の吐出ポート１２４を通過し、吐出空間１０５を経由してから圧縮機１００の外部へと吐出されるのである。圧縮機１００の吐出側配管１０４から吐出された冷媒は、高温高圧の状態となって、まず冷凍サイクルを構成する凝縮器に流入するようになっており、その後冷凍サイクルを構成する各機器を循環して、再度圧縮機１００に吸入される。それから、ステーター３０ａへの通電を停止すると圧縮機１００は停止する。
【００２９】
油貯め１３に溜まっている潤滑油は、モーター３０が駆動することにより主軸７が回転し、それに伴い図示省略のオイルポンプが駆動し、吸い上げられ、給油通路７ｂを流れて流体圧縮機構１０に給油される。各軸受を潤滑した潤滑油は、フレーム４に形成されているオルダムリング５の収納空間４ａに流入する。この収納空間４ａには排油孔４ｂが形成されているので、収納空間４ａに流入した潤滑油は、排油孔４ｂにより排油される。排油孔４ｂには排油パイプ８が連結されているので、排油孔４ｂより排油された潤滑油は、排油パイプ８により導かれてから排油されることになる。
【００３０】
排油孔４ｂが重力方向下側に形成され、排油孔４ｂに直線状の排油パイプが連結されていると、潤滑油は重力方向に従って排油されるため、収納空間４ａに潤滑油が留まらず、収納空間４ａ（特に、密閉容器１の上部に位置している収納空間４ａ）が油不足になってしまうことがある。そこで、図１に示すように、排油パイプ８を、オルダムリング５の上部外周側を経由してからモーター３０側に至るような形状としている。つまり、排油パイプ８の一部をフレーム４に形成されている上部の収納空間４ａよりも高い位置を経由させている。こうすることで、排油孔４ｂから排油される潤滑油を収納空間４ａ、特に密閉容器１の上部に位置している収納空間４ａにまで留めておくことが可能になる。
【００３１】
以上のように、潤滑油を排油パイプ８を介してフレーム４、特にオルダムリング５の上部外周側を経由させた後に排油させるようにしたことで、オルダムリング５を収納する収納空間４ａに潤滑油を充満させることが可能になった。したがって、オルダムリング５の上部の摺動部に十分な給油ができ、オルダムリング５の摺動部全体を効率よく潤滑できるようになった。よって、圧縮機１００によれば、オルダムリング５の摺動部の潤滑不良による異常摩耗を低減でき、信頼性を向上することができる。また、圧縮機１００は、排油パイプ８の形状を改良しただけであり、縦形スクロール圧縮機に用いられているフレーム（排油孔の位置）や排油機構の構造を大きく変化させなくて済むため、多くの部品で共有化を図ることができる。よって、コストの低減にも繋がる。
【００３２】
実施の形態２.
図３は、本発明の実施の形態２に係る横形スクロール圧縮機（以下、圧縮機１００Ａと称する）の構成例を示す縦断面図である。図３に基づいて、圧縮機１００Ａの特徴部分について説明する。なお、実施の形態２では実施の形態１との相違点を中心に説明し、実施の形態１と同一部分には、同一符号を付して説明を省略するものとする。また、圧縮機１００Ａのフレーム構造は、図２に示した圧縮機１００のフレーム構造と同様である。さらに、実施の形態１と相違する部材には、符号の後に「Ａ」を付けて説明するものとする。
【００３３】
実施の形態１では、排油パイプ８をオルダムリング５の上部外周側を経由してからモーター３０側に至るような形状とし、潤滑油をフレーム４の上部で排油させるようにすることで、収納空間４ａの潤滑油不足を回避するようにしたものであるが、実施の形態２では、排油孔４ｂから排油された潤滑油をオルダムリング５の下部に導くものであるが、排油パイプ８Ａの先端側（排油孔４ｂ側の反対側）に絞り構造を設けるようにすることで、収納空間４ａの潤滑油不足を回避するようにしている。排油パイプ８Ａに絞り構造を設けることで、排油孔４ｂから排油される潤滑油の流れを遅くすることができ、潤滑油を、収納空間４ａ、特に密閉容器１の上部に位置している収納空間４ａにまで留めておくことが可能になる。
【００３４】
なお、排油パイプ８Ａの絞り構造は以下の式を満たすように決定すればよい。
オイルポンプ−排油パイプ関係式は、直管の管摩擦係数から以下の式（１）となる。
式（１）  ｈ＝（Ｐ１−Ｐ２）／ρｇ
ｈ：損失ヘッド（＝オルダム爪部〜排油パイプ高さ）
Ｐ１−Ｐ２：圧力損失
ρ：油密度
ｇ：重力加速度
【００３５】
また、管の流量は以下の式（２）となる。
式（２）  Ｑ＝πａ＾４（Ｐ１−Ｐ２）／（８μＬ）
Ｌ：管長
ａ：管の半径
μ：粘度
【００３６】
上記式（１）、（２）より式（３）が得られる。
式（３）  Ｑ＝π・ａ＾４・ｈρｇ／８μＬ  
【００３７】
以上より、配管絞りの形状は、次式（４）の関係式を満たすように決定する。
式（４）  Ｑｏｉｌ＞πρｇｈ／（１２８μＱ）ｄ＾４／Ｌ
Ｌ：管長
ｄ：管内径
ｈ（排油穴と上部オルダム溝の下端）
ρ（油の密度）
ｇ（重力加速度）
μ（油の粘度）
Ｑｏｉｌ（オイルポンプ排出流量）
【００３８】
以上のように、潤滑油を排油パイプ８Ａを介して排油させるようにしたことで、オルダムリング５を収納する収納空間４ａに潤滑油を充満させることが可能になった。したがって、オルダムリング５の上部の摺動部に十分な給油ができ、オルダムリング５の摺動部全体を効率よく潤滑できるようになった。よって、圧縮機１００Ａによれば、オルダムリング５の摺動部の潤滑不良による異常摩耗を低減でき、信頼性を向上することができる。また、圧縮機１００Ａは、排油パイプ８Ａの形状を改良しただけであり、縦形スクロール圧縮機に用いられているフレーム（排油孔の位置）や排油機構の構造を大きく変化させなくて済むため、多くの部品で共有化を図ることができる。よって、コストの低減にも繋がる。
【００３９】
実施の形態３．
図４は、本発明の実施の形態３に係る横形スクロール圧縮機（以下、圧縮機１００Ｂと称する）の構成例を示す縦断面図である。図５は、圧縮機１００Ｂのフレーム構造を示す上面図である。図４及び図５に基づいて、圧縮機１００Ｂの特徴部分について説明する。なお、実施の形態３では実施の形態１及び実施の形態２との相違点を中心に説明し、実施の形態１及び実施の形態２と同一部分には、同一符号を付して説明を省略するものとする。また、実施の形態１と相違する部材には、符号の後に「Ｂ」を付けて説明するものとする。
【００４０】
実施の形態１及び実施の形態２では、排油孔４ｂをフレーム４の下部に形成したものを例に示したが、実施の形態３では、排油孔４ｂをフレーム４の上部外周側に形成したものを例に示している。排油孔４ｂをフレーム４の上部に形成することで、排油孔４ｂをフレーム４の下部に形成するものに比べ、収納空間４ａで潤滑油不足が発生することは少ない。それでも、排油孔４ｂからの排油は継続されるので、収納空間４ａの潤滑油不足が発生することがある。そこで、実施の形態３では、排油孔４ｂがフレーム４の上部に形成されていても、排油パイプ８Ｂをオルダムリング５の上部を経由してからモーター３０側に至るような形状とし、潤滑油をフレーム４の上部で排油させるようにしている。こうすることで、収納空間４ａの潤滑油不足を更に効果的に回避するようにしている。
【００４１】
以上のように、潤滑油を排油パイプ８Ｂを介して排油させるようにしたことで、オルダムリング５を収納する収納空間４ａに潤滑油を充満させることが可能になった。したがって、オルダムリング５の上部の摺動部に十分な給油ができ、オルダムリング５の摺動部全体を効率よく潤滑できるようになった。よって、圧縮機１００Ｂによれば、オルダムリング５の摺動部の潤滑不良による異常摩耗を低減でき、信頼性を向上することができる。また、圧縮機１００Ｂは、排油パイプ８Ｂの形状を改良しただけであり、縦形スクロール圧縮機に用いられているフレーム（排油孔の位置）や排油機構の構造を大きく変化させなくて済むため、多くの部品で共有化を図ることができる。よって、コストの低減にも繋がる。
【００４２】
実施の形態４．
図６は、本発明の実施の形態４に係る横形スクロール圧縮機（以下、圧縮機１００Ｃと称する）の構成例を示す縦断面図である。図６に基づいて、圧縮機１００Ｃの特徴部分について説明する。なお、実施の形態４では実施の形態１〜実施の形態３との相違点を中心に説明し、実施の形態１〜実施の形態３と同一部分には、同一符号を付して説明を省略するものとする。また、圧縮機１００Ｃのフレーム構造は、図５に示した圧縮機１００Ｂのフレーム構造と同様である。さらに、実施の形態１と相違する部材には、符号の後に「Ｃ」を付けて説明するものとする。
【００４３】
実施の形態３では、排油パイプ８Ｂの下流側を曲げず、真っ直ぐにしたものを例に示しているが、実施の形態４では、排油パイプ８Ｃの下流側を主軸７方向に所定の角度で曲げるようにしたものを例に示している。この排油パイプ８Ｃは、排油孔４ｂから排油された潤滑油をオルダムリング５の上部外周側を経由させた後、サブフレーム４０の副軸受（ベアリング）に給油可能な形状となっている。こうすることで、実施の形態３で説明したものに比べ、サブフレーム４０の副軸受を積極的に潤滑することができ、信頼性を更に向上できることになる。
【００４４】
以上のように、潤滑油を排油パイプ８Ｃを介して排油させるようにしたことで、オルダムリング５を収納する収納空間４ａに潤滑油を充満させることが可能になった。したがって、オルダムリング５の上部の摺動部に十分な給油ができ、オルダムリング５の摺動部全体を効率よく潤滑できるようになった。よって、圧縮機１００Ｃによれば、オルダムリング５の摺動部の潤滑不良による異常摩耗を低減でき、信頼性を向上することができる。また、圧縮機１００Ｃは、排油パイプ８Ｃの形状を改良しただけであり、縦形スクロール圧縮機に用いられているフレーム（排油孔の位置）や排油機構の構造を大きく変化させなくて済むため、多くの部品で共有化を図ることができる。よって、コストの低減にも繋がる。
【００４５】
以上、本発明の特徴事項を実施の形態に分けて説明してきたが、各実施の形態を適宜組み合わせるようにしてもよい。各実施の形態を適宜組み合わせるようにすれば、各実施の形態の特徴事項による効果を重畳的に得ることができる。
【符号の説明】
【００４６】
１  密閉容器、２  固定スクロール、２ａ  渦巻体、３  揺動スクロール、３ａ  渦巻体、３ｂ  揺動軸受、４  フレーム、４ａ  収納空間、４ｂ  排油孔、５  オルダムリング、７  主軸、７ａ  偏心ピン部、７ｂ  給油通路、８  排油パイプ、８Ａ  排油パイプ、８Ｂ  排油パイプ、８Ｃ  排油パイプ、１０  流体圧縮機構、１３  油貯め、３０  モーター、３０ａ  ステーター、３０ｂ  ローター、４０  サブフレーム、１００  圧縮機、１００Ａ  圧縮機、１００Ｂ  圧縮機、１００Ｃ  圧縮機、１０３  吸入側配管、１０４  吐出側配管、１０５  吐出空間、１０８  圧縮室、１１８  揺動スクロールボス部、１１９  スラスト面、１２４  吐出ポート。
【図１】
0005693185.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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