(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバック側の部材、シートクッション側の部材のうちのどちらか一方の部材に取り付けられる第１部材と、
該第１部材に積層され、前記第１部材に対して相対回転可能で、前記シートバック側の部材、前記シートクッション側の部材のうちの他方の部材に取り付けられる第２部材と、
前記第１部材と第２部材との相対回転を禁止するロック状態、あるいは前記相対回転を許可するアンロック状態とするロック機構と、
前記相対回転の軸上に配置され、前記第１部材の外部に露出した外部露出面から外部に突出する突出部を有し、回転することにより前記ロック機構のロック状態、アンロック状態を切り替える操作部材と、
少なくとも一部が外部に露出するように前記第１部材に配置され、一端部が前記第１部材に係止され、他端部が前記操作部材の突出部に係止され、前記ロック機構がロック状態になるように前記操作部材を付勢するスプリングと、
前記第１部材の外部露出面に設けられ、前記スプリングを覆うスプリングカバーと、
を有し、
前記スプリングカバーは、前記第１部材の外部露出面と交差する立壁部を有し、
前記第１部材の外部露出面には、前記スプリングカバーの立壁部の外面と当接可能で、前記シートバック側の部材、前記シートクッション側の部材のうちのどちらか一方の部材に形成された取り付け用の穴に係合する取り付け用突部が形成され、
前記スプリングカバーの立壁部には、少なくとも１つの前記取り付け用突部に当接し、前記第１部材の外部露出面上での一方の方向の回転を規制する第１回転規制面，他方の方向の回転を規制する第２回転規制面が形成されていることを特徴とするリクライニング装置。
【請求項２】
前記第１回転規制面、前記第２回転規制面は、
前記スプリングカバーの回転方向と交差する平面であることを特徴とする請求項１記載のリクライニング装置。
【請求項３】
前記第１部材の外部露出面には、前記スプリングカバーの内部に位置し、前記第１回転規制面、第２回転規制面に対向する突部が形成されていることを特徴とする請求項１または２記載のリクライニング装置。
【請求項４】
前記スプリングカバーは、前記立壁部の先端から折曲し、前記第１部材の外部露出面と平行で、前記操作部材の端面と対向する穴が形成された天部を有し、
前記スプリングカバーの穴を介して前記操作部材の穴に嵌合し、前記スプリングカバーの天部の穴の周部に外部から当接するつば部が形成された操作シャフトを有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか記載のリクライニング装置。
【請求項５】
前記スプリングカバーの天部には、前記スプリングカバーの内部に向かって突出し、前記スプリングが当接可能な突部が形成されていることを請求項４記載のリクライニング装置。
【請求項６】
前記スプリングカバーの立壁部に、前記取り付け用の穴を介して、前記シートバック側の部材、前記シートクッション側の部材のうちのどちらか一方の部材の前記第１部材と対向する裏面に対向するベロ部を形成したことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか記載のリクライニング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、外部にスプリングが設けられたリクライニング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
リクライニング装置は、非操作時には、スプリングによりロック状態となるように付勢されている。
【０００３】
このスプリングは、リクライニング装置の内部に内蔵されている。しかし、小型のリクライニング装置では、外部に設けられているものもある。スプリングが外部に設けられているタイプのリクライニング装置では、スプリングの脱落を抑え、異物やリクライニング装置をシートに溶接で取り付ける際のスパッタがリクライニング装置内へ進入し、ロック不良が発生するのを防止するために、スプリングカバーが設けられる（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４０３２８０６号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載された構成のリクライニング装置のスプリングカバーは、リクライニング装置に設けられた２つの突部に係合させて位置決めを行う構造なので、位置決めに手間がかかる問題点がある。
【０００６】
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、位置決めが容易なスプリングカバーを有するリクライニング装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する本願発明は、  シートバック側の部材、シートクッション側の部材のうちのどちらか一方の部材に取り付けられる第１部材と、該第１部材に積層され、前記第１部材に対して相対回転可能で、前記シートバック側の部材、前記シートクッション側の部材のうちの他方の部材に取り付けられる第２部材と、前記第１部材と第２部材との相対回転を禁止するロック状態、あるいは前記相対回転を許可するアンロック状態とするロック機構と、前記相対回転の軸上に配置され、前記第１部材の外部に露出した外部露出面から外部に突出する突出部を有し、回転することにより前記ロック機構のロック状態、アンロック状態を切り替える操作部材と、少なくとも一部が外部に露出するように前記第１部材に配置され、一端部が前記第１部材に係止され、他端部が前記操作部材の突出部に係止され、前記ロック機構がロック状態になるように前記操作部材を付勢するスプリングと、前記第１部材の外部露出面に設けられ、前記スプリングを覆うスプリングカバーと、を有し、前記スプリングカバーは、前記第１部材の外部露出面と交差する立壁部を有し、前記第１部材の外部露出面には、前記スプリングカバーの立壁部の外面と当接可能で、前記シートバック側の部材、前記シートクッション側の部材のうちのどちらか一方の部材に形成された取り付け用の穴に係合する取り付け用突部が形成され、前記スプリングカバーの立壁部には、少なくとも１つの前記取り付け用突部に当接し、前記第１部材の外部露出面上での一方の方向の回転を規制する第１回転規制面，他方の方向の回転を規制する第２回転規制面が形成されていることを特徴とするリクライニング装置である。
【発明の効果】
【０００８】
本願発明によれば、前記スプリングカバーは、前記第１部材の外部露出面と交差する立壁部を有し、前記第１部材の外部露出面には、前記スプリングカバーの立壁部の外面と当接可能で、前記シートバック側の部材、前記シートクッション側の部材のうちのどちらか一方の部材に形成された取り付け用の穴に係合する取り付け用突部が形成され、前記スプリングカバーの立壁部には、少なくとも１つの前記取り付け用突部に当接し、前記第１部材の外部露出面上での一方の方向の回転を規制する第１回転規制面，他方の方向の回転を規制する第２回転規制面が形成されていることにより、第１回転規制面、第２回転規制面を少なくとも１つの前記取り付け用突部に係合させるだけで、スプリングカバーの第１部材の外部露出面上の回転方向の位置決めが行われるので、位置決めが容易である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施形態の発明部分を説明する図で、図２のI方向矢視図ある。
【図２】実施形態のリクライニング装置の分解斜視図である。
【図３】図１の切断線III−IIIでの端面を示す図である。
【図４】図３の切断線IV−IVでの端面を示す図である。
【図５】図３の切断線V−Vでの端面を示す図である。
【図６】図１の切断線VI−VIでの端面を示す図である。
【図７】図１のスプリングカバーの正面図である。
【図８】図７の切断線VIII−VIIIである。
【図９】図７の右側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
次に図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。
【００１１】
図１−図６を用いて、本実施形態のリクライニング装置の全体構成を説明する。図１は実施形態の発明部分を説明する図で、図２のI方向矢視図、図２は実施形態のリクライニング装置の分解斜視図、図３は図１の切断線III−IIIでの端面を示す図、図４は図３の切断線IV−IVでの端面を示す図、図５は図３の切断線V−Vでの端面を示す図、図６は図１の切断線VI−VIでの端面を示す図である。
【００１２】
これらの図において、シートバック側に設けられるラチェット（第２部材）２１は、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、一方の面が開放面となった有底円筒状となっている。こ のラチェット２１の内筒面には、円周方向全域に沿って内歯２３が形成されている。また、底部２１ａの中心には、貫通した穴２１ｂが形成されている。
【００１３】
シートクッション側に設けられるベースプレート（第１部材）２５も、円板状の板材をプレスにより半抜加工し、一方の面が開放面となった有底円筒状となっている。この有底円筒の底部２５ａの径は、ラチェット２１の外径より若干大きく設定されている。そして、底部２５ａに、ラチェット２１が嵌め込まれ、ベースプレート２５とラチェット２１とは、軸０を中心に相対回転可能となっている。また、ベースプレート２５の中心には、貫通した穴２５ｂが形成されている。また、ラチェット２１の底部２１ａには、ベースプレート２５と反対方向に突出し、シートバック側部材１に形成された取り付け用の穴１ａ（図３，図６参照）に係合する４つの取り付け用突部２１ｄが形成されている。即ち、これら取り付け用突部２１ｄは、ラチェット（第２部材）２１の外部露出面上に形成されている。
【００１４】
そして、ラチェット２１の外周部と、ベースプレート２５の外周部とは、リング状の外周リング２７により挟持され、ラチェット２１とベースプレート２５とは、相対回転の軸（Ｏ）方向に分離されることなく、相対回転可能に保持されている。
【００１５】
ラチェット２１の底部２１ａとベースプレート２５の底部２５ａとが形成する空間には、回転カム（第１カム）３１が配置される。回転カム３１の中心には、非円形（小判形）の貫通穴３１ａが形成されている。
【００１６】
ベースプレート２５には、回転カム３１の外側に位置するように、３つのポール３３が配置される。このポール３３には、内歯２３と噛合可能な外歯５７を有している。
【００１７】
そして、ベースプレート２５の底部２５ａには、ラチェット２１方向に突出し、各ポール３３を相対回転の半径方向に案内するガイド２５ｃが形成されている。よって、各ポール３３は、相対回転の半径方向に移動可能となっている。更に、ベースプレート２５の底部２１ａには、ラチェット２１と反対方向に突出し、シートクッション側部材３に形成された取り付け用の穴３ａ（図３、図６参照）に係合する２つの取り付け用突部２５ｄと１つの取り付け用突部２５ｅとが形成されている。即ち、これら取り付け用突部２５ｄ、２５ｅは、ベースプレート（第１部材）２５の外部露出面上に形成されている。
【００１８】
取り付け用突部２５ｄ、取り付け用突部２５ｅは、いずれも円環を異なる半径で分割した形状で、取り付け用突部２５ｅは、内側の円弧と半径との角部がカットされ、後述する第１ストッパ面２５ｈ、第２ストッパ面２５ｉが形成されている。
【００１９】
また、ポール３３と回転カム３１とガイド２５ｃの間には、カム（第２カム）３４が配置されている。
【００２０】
ポール３３の外歯５７が形成された面と反対側には、相対回転の半径方向と交差する方向に延出する凹部３３ｃと、フック部３３ａとが形成されている。
【００２１】
一方、回転カム３１の周部には、各ポール３３の凹部３３ｃに進入可能な３つのフック部３１ｂが形成されている。また、ポール３３の外歯５７が形成された面と反対側の面には、カム３４が当接可能なロック面３３ｂが形成されている。このロック面３３ｂは、相対回転の半径方向と交差し、カム３４により押されると、ポール３３をガイド２５ｃに押しつける力と、外歯５７が内歯２３に噛合する方向（相対回転の半径方向）にポール３３を移動させる力とが発生する面に設定されている。
【００２２】
更に、ポール３３のフック部３３ａには、回転カム３１のフック部３１ｂ以外の部分に形成されたカム当接部３１ｃが当接可能な回転カム当接部３３ｄが形成されている。
【００２３】
そして、回転カム３１が一方の方向（図３において反時計方向）に回転すると、回転カム３１のフック部３１ｂがカム３４を押接し、カム３４はガイド２５ｃとポール３３のロック面３３ｂを押接し、ポール３３を相対回転の軸から離れる方向に移動させ、ポール３３の外歯５７がラチェット２１の内歯２３に噛合するロック位置となる。
【００２４】
この時、回転カム３１のカム当接部３１ｃと、ポール３３の回転カム当接部３３ｄとの間には、隙間が発生している。
【００２５】
本形態例では、ラチェット２１の内歯２３より底部２１ａ側の内筒面に形成された円周方向に沿った３つの円弧状のガイド７１と、各ポール３３のラチェット２１の底部２１ａとの対向面上に半抜き加工により形成された突部７３とからなるロック解除保持機構が設けられている。
【００２６】
そして、各ポール３３の突部７３が、円弧状のガイド７１に当接すると、ポール３３は、外歯５７とラチェット２１の内歯２３との噛合が解除されたロック解除位置に保持されるようになっている。
【００２７】
回転カム３１の非円形の貫通穴３１ａには、断面形状が非円形（小判形）で、回転カム３１と一体となって回転する操作部材７７が嵌合している。操作部材７７は両端面が開放面となった筒状で、外周面には、外周面の周方向全域に、操作部材７７の半径方向に張り出し、ラチェット２１の底部２１ａに当接して、操作部材７７がラチェット２１の底部２１ａに対してどの方向にも傾くのを禁止するつば部７５が形成されている。本実施形態のつば部７７は、操作部材７７の外周面の周方向の全域にわたって形成された１つの連続したつばで構成した。
【００２８】
更に、操作部材７７は、ベースプレート２５の貫通した穴２５ｂから外部に露出するような高さに設定されている。
【００２９】
ベースプレート２５の外部露出面上であって、取り付け用突起２５ｅよりベースプレート２５の中心側には、２つのスプリング係止用突部２５ｆ、２５ｇが形成されている（図５参照）。
【００３０】
そして、取り付け用突部２５ｄ、２５ｅが形成されるベースプレート２５の外部露出面上には、長尺のバネ板材を渦巻き状に加工したスパイラルスプリング７９が配置される。このスパイラルスプリング７９の内端部７９ａは、操作部材７７に巻き付けられて係止され、外端部はベースプレート２５の２つあるスプリング係止用突部２５ｆ、２５ｇのうちの一方のスプリング係止用突部２５ｆに係止されている。そして、スパイラルスプリング７９の付勢力により、回転カム３１を介して、ポール３３はロック位置方向に付勢されている。
【００３１】
本実施形態のリクライニング装置は、図３、図６に示すように、操作部材７７に操作ハンドル等で駆動されるシャフト９１が取り付けられる。シャフト９１の断面形状は、操作部材７７の穴に嵌合可能な非円形状で、嵌合することにより、操作部材７７と一体となって回転するように設定されている。
【００３２】
更に、ベースプレート２５の外部露出面には、スパイラルスプリング７９を覆うスプリングカバー１０１が設けられる。
【００３３】
ここで、図１−図３、図５−図９を用いて、スプリングカバー１０１を説明する。
【００３４】
スプリングカバー１０１は、ベースプレート２５の外部露出面と交差する（本実施形態ではベースプレート２５の外部露出面と直交）立壁部１０１ａと、立壁部１０１ａの先端から折曲し、ベースプレート（第１部材）２５の外部露出面と平行な天部１０１ｂとを有している。そして、天部１０１ｂには、操作操作部材７７の端面と対向する穴１０１ｃが形成されている。そして、穴１０１ｃを介してシャフト９１がスプリングカバー１０１内に挿入され、操作部材７７の内周部（穴）７７ｃに嵌合している。本実施形態では、シャフト９１に、スプリングカバー１０１の天部１０１ｂの穴１０１ｃの周部に外部から当接するつば部９１ｃが形成さている。
【００３５】
スプリングカバー１０１の天部１０１ｂのベースプレート２５の２つのスプリング係止用突部２５ｆと対向する箇所には、スプリングカバー１０１の内部に向かって突出し、スプリング係止用突部２５ｆに係止されたスパイラルスプリング７９の端部が当接可能な突部１０１ｄが形成されている。
【００３６】
一方、ベースプレート２５の取り付け用突部２５ｅには、内側の円弧と半径との角部がカットされ、スプリングカバー１０１の立壁部１０１ａと対向し、相対回転の軸を中心とする回転方向と交差する第１ストッパ面２５ｈ、第２ストッパ面２５ｉが形成されている。
【００３７】
スプリングカバー１０１の立壁部の１０１ａには、取り付け用突部２５ｅの第１ストッパ面２５ｈに当接し、ベースプレート（第１部材）２５の外部露出面上での一方の方向の回転を規制する第１回転規制面１０１ｅが形成されている。また、取り付け用突部２５ｅの第２ストッパ面２５ｉに当接し、ベースプレート（第１部材）２５の外部露出面上での他方の方向の回転を規制する第２回転規制面１０１ｆが形成されている。
【００３８】
また、前述したスプリング係止用突部２５ｆ、２５ｇは、スプリングカバー１０１の内部に位置し、第１回転規制面１０１ｅ、第２回転規制面１０１ｆに対向する突部としても機能する。
【００３９】
本実施形態の第１回転規制面１０１ｅ、第２回転規制面１０１ｆは、スプリングカバー１０１のベースプレート２５の外部露出面上での回転方向と交差する平面である。
【００４０】
また、スプリングカバー１０１の立壁部１０１ａには、シートバック側部材１の取り付け用穴１ａを介して、シートバック側部材１のベースプレート（第１部材）２５と対向する裏面に対向する２つのベロ部１０１ｇと、ベロ部１０１ｈとが形成されている。
【００４１】
ここで、本実施形態のリクライニング装置の作動を説明する。
【００４２】
図４に示すように、回転カム３１に操作力を加えていない場合は、スパイラルスプリング７９の付勢力により、回転カム３１は一方の方向（図において反時計方向）に回転し、回転カム３１のフック部３１ｂがカム３４を介して、ポール３３のロック面３３ｂを押接している。ポール３３のロック面３３ｂが押されると外歯５７が内歯２３に噛合する方向（相対回転の半径方向）にポール３３を移動させる力が発生し、ポール３３の外歯５７がラチェット２１の内歯２３に噛合するロック位置となる。よって、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転は禁止され、シートバックはシートクッションに対して回転ができない状態（ロック状態）にある。
【００４３】
スパイラルスプリング７９の付勢力に抗してシャフト９１を回転させ、ポール３３がロック位置にある状態から、回転カム３１（操作部材７７）が他方の方向（図において時計方向）に回転すると、回転カム３１のフック部３１ｂがポール３３の凹部３３ｃに進入し、ポール３３のフック部３３ａに係合し（凹部３３ｃの相対回転の回転中心側の内壁面を押接して）、ポール３３を相対回転の軸に近づく方向へ引き上げ、ポール３３は外歯５７とラチェット２１の内歯２３との噛合が解除された図５に示すアンロック位置（フルオープン状態）となる。よって、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転が可能となり、シートバックは シートクッションに対して回転可能となる。
【００４４】
シートクッションに対する所望のシートバックの回転角を得た後、シャフト９１への操作力を解除すると、回転カム３１はスパイラルスプリング７９の付勢力により、反時計方向に回転する。
【００４５】
回転カム３１が反時計方向に回転すると、先ず、回転カム３１のカム当接部３１ｃがポール３３の回転カム当接部３３ｄに当接し、ポール３３をロック方向に押す。
【００４６】
更に、回転カム３１が回転すると、回転カム３１のカム当接部３１ｃがポール３３の回転カム当接部３３ｄに当接して、ポール３３をロック方向に押接すると共に、回転カム３１のフック部３１ｂがカム３４を押接し始め、カム３４はポール３３のロック面３３ｂ方向に移動し始める。回転カム３１のカム当接部３１ｃがポール３３の回転カム当接部３３ｄに当接して、ポール３３をロック方向に押接すると共に、回転カム３１のフック部３１ｂがカム３４を介して、ポール３３のロック面３３ｂを押接し始める。
【００４７】
更に、回転カム３１が回転すると、回転カム３１のカム当接部３１ｃがポール３３の回転カム当接部３３ｄから離れ始め、逆に、回転カム３１のフック部３１ｂがカム３４を介して、ポール３３のロック面３３ｂを押接し始める。回転カム３１が回転して、ポール３３は図４に示すロック位置まで押され、ポール３３の外歯５７と、ラチェット２１の内歯２３とがガタなく噛合したロック状態に復帰する。
【００４８】
そして、シートバックが起立し、着座可能な状態（初段ロック状態）と前倒れ状態との間は、前述したロック解除保持機構により、操作部材７７への操作力を解除しても、ロック解除位置にポール３３が保持され、シートバックは、操作部材７７を操作せずに、回転することができる。すなわち、初段ロック状態と前倒れ状態との間は、各ポール３３の突部７３が円弧状のガイド７１上に位置し、操作部材７７への操作力を解除しても、ポール３３はロック解除位置に保持され、ラチェット２１とベースプレート２５との相対回転が可能となる。
【００４９】
このような構成のリクライニング装置によれば、以下のような効果が得られる。
【００５０】
(1) スプリングカバー１０１は、ベースプレート（第１部材）２５の外部露出面と交差する立壁部１０１ａを有し、ベースプレート２５の外部露出面には、スプリングカバー１０１の立壁部１０１ａの外面と当接可能で、シートバック側部材１に形成された取り付け用の穴１ａに係合する取り付け用突部２５ｄ、２５ｅが形成され、スプリングカバー１０１の立壁部１０１ａの外面には、取り付け用突部２５ｅに当接し、ベースプレート２５の外部露出面上での一方の方向の回転を規制する第１回転規制面１０１ｅ，他方の方向の回転を規制する第２回転規制面１０１ｆが形成されていることにより、第１回転規制面１０１ｅ、第２回転規制面１０１ｆをベースプレート２５の取り付け用突部２５ｅに係合させるだけで、スプリングカバー１０１の回転方向の位置決めが行われるので、位置決めが容易である。
【００５１】
また、スプリングカバー１０１の立壁部１０１ａの外面は、ベースプレート２５に計三つある取り付け用突部２５ｄ、２５ｅと当接可能であるので、ベースプレート２５の外部露出面上のＸ、Ｙ方向（直交座標）の位置決めが行われる。
【００５２】
(2) 第１回転規制面１０１ｅ、第２回転規制面１０１ｆは、スプリングカバー１０１のベースプレート２５の外部露出面上での回転方向と交差する平面であることにより、位置決めが正確になる。
【００５３】
(3) スプリング係止用突部２５ｆ、２５ｇは、スプリングカバー１０１の内部に位置し、第１回転規制面１０１ｅ、第２回転規制面１０１ｆに対向する突部としても機能することにより、スプリングカバー１０１の回転方向の位置決めのバラツキが少なくなる。
【００５４】
(4) シャフト９１に、スプリングカバー１０１の天部１０１ｂの穴１０１ｃの周部に外部から当接するつば部９１ｃが形成さていることにより、シャフト９１を操作部材７７に接続するために、スプリングカバー１０１の天部１０１ｂの穴１０１ｃから挿入した際に、つば部９１ｃは操作部材７７に当接しない。よって、シャフト９１挿入時に、つば部９１ｃが操作部材７７に衝突して、操作部材７７が変形するのを防止できる。
【００５５】
(5) スプリングカバー１０１の天部１０１ｂのベースプレート２５の２つのスプリング係止用突部２５ｆと対向する箇所には、スプリングカバー１０１の内部に向かって突出し、スプリング係止用突部２５ｆに係止されたスパイラルスプリング７９の端部が当接可能な突部１０１ｄが形成されていることにより、スパイラルスプリング７９の係止用突部２５ｆからの抜けが防止される。
【００５６】
(6) スプリングカバー１０１の立壁部１０１ａには、シートバック側部材１の取り付け用穴１ａを介して、シートバック側部材１のベースプレート（第１部材）２５と対向する裏面に対向する２つのベロ部１０１ｇと、ベロ部１０１ｈとが形成されていることにより、異物や溶接のスパッタがリクライニング装置内へより進入しにくくなり、ロック不良が発生するのを防止できる。
【００５７】
尚、本発明は上記実施の形態に限定するものではない。上記実施の形態では、シートバック側にラチェット２１を設け、シートクッション側にベースプレート２５を設けたが、逆に、シートバック側にベースプレート２５を設け、シートクッション側にラチェット２１を設けてもよい。
【００５８】
また、上記実施形態のスパイラルスプリング７９は、ベースプレート２５の外部露出面上に配置されているが、本発明は、スパイラルスプリング７９がベースプレート２５の穴２５ｂ内に配置され、スパイラルスプリング７９の一部が外部に露出している場合でも適用できる。
【符号の説明】
【００５９】
２５  ベースプレート
２５ｅ  取り付け用突部
１０１  スプリングカバー
１０１ａ  立壁部
１０１ｅ  第１回転規制面
１０１ｆ  第２回転規制面
【図１】
0005827118.tif 000002
【図２】
0005827118.tif 000003
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005827118.tif 000008
【図８】
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【図９】
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