(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
前面開口部を有する筺体内に給電手段を収納した本体部と、該前面開口部を覆う蓋体部と、筐体内部で発生する結露水を筐体外に排出させる排出口を有する車両用充電装置であって、
前記の結露水を、筐体内部に形成した流入口から、前記の排出口に導く排出経路を、該筐体の下部に一体形成し、
該排出経路が、結露水を下向きに流下させる垂直路と、筐体の左右方向に向けて流す横路と、筐体の背面方向へ向けて流す奥路とからなることを特徴とする車両用充電装置。
【請求項２】
該排出経路は、筐体内部に形成した流入口から結露水を下向きに流下させる垂直路と、流下した結露水の流れを横向きに変えて筐体の左右方向に向けて流す横路と、横路から排出口が形成された筐体の背面方向へ向けて排出する奥路とからなることを特徴とする請求項１記載の車両用充電装置。
【請求項３】
該排出経路が、更に、該筐体の下部に一体形成されたスリット部を有することを特徴とする請求項１または２記載の車両用充電装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用充電装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、脱石油燃料やＣＯ２排出削減ニーズの高まりといった観点から、電気自動車等の車両に対する関心が高まると共に、車両用充電装置の普及が求められている。
【０００３】
一般に、車両用充電装置には、先端に充電用コネクタを有する充電用ケーブルが備えられ、充電を行う際に、該車両用充電装置から充電用コネクタを外して、車両に設けたコネクタと接続して使用される。
【０００４】
従来から、車両用充電装置の排水構造として、充電用の電気機器（ブレーカ等）や制御機器（ＣＰＬＴユニット）が収納された筐体の下部に、筐体内部で発生する結露水を筐体外へ排出する排出口を備えた構造が知られている。通常この排水口には、水の逆流防止手段が設けられている。（特許文献１）
【０００５】
しかし、従来の逆流防止手段は、逆流防止機能を有する専用部品を筐体に取り付ける構造からなり、部品点数が増加し、取り付け作業やメンテナンス作業が煩雑である問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００５−３０２９４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は前記の問題を解決し、充電用機器が収納された筐体の下部に、筐体内部で発生する結露水を筐体外へ排出する排出口を備えた車両用充電装置であって、専用部品を使用することなく逆流防止手段を備える技術を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するためになされた本発明の車両用充電装置は、前面開口部を有する筺体内に給電手段を収納した本体部と、該前面開口部を覆う蓋体部と、筐体内部で発生する結露水を筐体外に排出させる排出口を有する車両用充電装置であって、前記の結露水を、筐体内部に形成した流入口から、前記の排出口に導く排出経路を、該筐体の下部に一体形成し、該排出経路が、結露水を下向きに流下させる垂直路と、筐体の左右方向に向けて流す横路と、筐体の背面方向へ向けて流す奥路とからなることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の車両用充電装置において、該排出経路は、筐体内部に形成した流入口から結露水を下向きに流下させる垂直路と、流下した結露水の流れを横向きに変えて筐体の左右方向に向けて流す横路と、横路から排出口が形成された筐体の背面方向へ向けて排出する奥路とからなるものである。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項１または２記載の車両用充電装置において、該排出経路が、更に、該筐体の下部に一体形成されたスリット部を有することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１１】
本発明に係る車両用充電装置は、前面開口部を有する筺体内に給電手段を収納した本体部と、該前面開口部を覆う蓋体部と、筐体内部で発生する結露水を筐体外に排出させる排出口を有する車両用充電装置において、該前記の結露水を、筐体内部に形成した流入口から、前記の排出口に導く排出経路を、該筐体の下部に一体形成し、該排出経路が、結露水を下向きに流下させる垂直路と、筐体の左右方向に向けて流す横路と、筐体の背面方向へ向けて流す奥路とからなるものとするものである。当該構成によれば、筐体外へ排出される結露水の逆流防止機能を、筐体と一体形成して備えることができるため、逆流防止手段を備えるに際し、部品点数を増加させることなく、逆流防止手段の煩雑な取り付け作業やメンテナンス作業も不要とすることができる。また、従来、逆流防止機能を有する専用部品を、排水口の外側に取り付けた場合、車両用充電装置のサイズが大きくなる問題もあったが、本発明の、逆流防止機能を筐体と一体形成する構成によれば、車両用充電装置をサイズ変更することなく逆流防止機能を付加することもできる。
【００１２】
更に、従来、該排水口に金網やメッシュ等からなる異物侵入防止手段を備えた構造が知られており、これらの異物侵入防止手段についても、前述の逆流防止手段と同様に、部品点数が増加し、取り付け作業やメンテナンス作業が煩雑である問題があった。請求項３記載の発明によれば、当該問題も合わせて解消し、部品点数の増加や、サイズの大型化を伴うことなく、排水口に逆流防止機能および異物侵入防止手段を付加することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本実施形態の車両用充電装置の全体斜視図である。
【図２】図１を背面側からみた全体斜視図である。
【図３】本体部の全体斜視図である。
【図４】図３の要部（破線部）拡大図である。
【図５】本実施形態の車両用充電装置の要部の垂直断面図である。
【図６】本実施形態の排出口を示す部分の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に本発明の好ましい実施形態を示す。
図１〜２において、１は車両用充電装置、２は本体部、３は蓋体部、４はカバー、５は充電用コネクタ、６は充電用ケーブルである。本体部２は前面開口部を有する筺体であって、蓋体部３により前面開口部を覆う構造である。
【００１５】
本実施形態の車両用充電装置１は、図１に示すように、先端に充電用コネクタ５を有する充電用ケーブル６を、車両用充電装置１の本体部２の側面に立設された周縁壁７に沿って巻付けて保持する構造を有している。他の実施形態として、周縁壁７を蓋体部３に形成し、充電用ケーブル６を蓋体部３に巻付けて保持する構造としてもよい。
【００１６】
本体部２は、図３に示すように、前面開口部８を有する筺体からなり、該筺体の内部空間は、電気機器や制御機器を収納する機器収納部として使用される。本実施形態において、筐体の形状は、略円形で、やや縦長としているが、形状は特に限定されず、円形でも良いし、オーバル形、方形の角を円弧状にしたもの、その他、方形の上部を円弧状としたもの等でも良い。
【００１７】
機器収納部の周縁壁７は、前記のように、充電用ケーブル６を巻付けて保持するケーブル巻付部として使用される。
【００１８】
ケーブル巻付部の下部には、図３に示すように、外気温の変化によって筐体内部で発生する結露水を筐体外へ排出する排出経路９が一体形成されている。
【００１９】
排出経路９は、図４に示すように、筐体内部に形成した流入口１３から結露水を下向きに流下させる垂直路と、流下した結露水を流れを横向きに変えて筐体の左右方向に向けて流す横路と、垂直路の左右両端部から排出口が形成された筐体の奥行方向である背面方向へ向けて排出する奥路からなる。
【００２０】
上記構造により、排出経路が互いに異なる３方向に折曲して形成されるため、風雨の吹き上がりによって排出経路から雨水の侵入を防止することができる。さらに、排出経路を溝形状とすることにより、機器収納部やケーブル巻付部のわずかな隙間に形成することができ、結露水の排水構造によって筐体自体の大きさが大きくなることもない。さらに、本体部２又は蓋体部３に一体成形することにより、部品点数も削減できる利点がある。
【００２１】
排出経路は互いに異なる３方向の経路が組み合わせて構成されていればその順序は問わない。例えば、排水口は本体部２の側面に形成してもよく、排出経路は、結露水を下向きに流下させる垂直路と、流下した結露水の流れを筐体の背面方向に変えて流す横路と、横路から筐体の左右方向側面に向けて排出する奥路とから構成しても良い。なお、排出経路の少なくとも一方向の経路が溝形状に成形されていることが好ましい。
【００２２】
図６に示すように、本実施形態では排出口１７が本体部２の裏側にケーブル巻付部に向けて形成されている。この構造により、風雨の吹き上がりによって排出口１７から雨水が逆流することを低減できると共に、排水口が正面側から見えないため意匠性にも優れたものである。
【００２３】
本実施形態では本体部２に設けた周縁壁７の下部の一部を切欠いて結露水の流入口１３を形成している。すなわち、筐体内部で発生した結露水は、本体部２の内面を伝って、流入口１３から前記した排出経路を経て上記した排出口１７から筐体の外部に排出される。
【００２４】
本実施形態では、排出経路９からの異物侵入防止手段として、垂直路１０の上端部である流入口１３にスリット部１８を一体形成している。スリット部１８は溝部１８ａとブロック部１８ｂとからなり、溝部１８ａがブロック部１８ｂに対して細くなるように構成されている。これにより小動物や粉塵等の異物が内部に侵入することを阻止することができる。なお、ブロック部は上部が細く、下部が太いテーパ形状を採用すれば、結露水の排水を促進できるとともに、異物等の侵入も効果的に阻止することができる。また、本発明は当該実施形態には限定されず、排出経路９の途中にスリット部１８を形成してもよい。
【００２５】
本体部２の前面開口部を施蓋する蓋体部３には、図５に示すように、非充電時の充電用コネクタを保持する充電コネクタ収納部１５の他、前記スリット部１８に対応する舌状部１４が形成されている。舌状部１４は、風雨の吹き上がりによって本体部２と蓋体部３の合わせ面の隙間から雨水が筐体内部に侵入することを防止する機能を持つ。
【００２６】
本体部２および蓋体部３は、ＡＢＳ等の強度的・電気的な強度を満たす素材で構成され、該本体部２に蓋体部３を施蓋することにより、車両用充電装置１に必要とされる防水機能・構造的強度を満たしている。
【００２７】
蓋体部３の前面を被覆するカバー４は、図1に示すように、下部に貫通孔１６を有している。該貫通孔１６は、蓋体部３の充電コネクタ収納部１４が露出される位置に形成されている。
【符号の説明】
【００２８】
１  車両用充電装置
２  本体部
３  蓋体部
４  カバー
５  充電用コネクタ
６  充電用ケーブル
７  周縁壁
８  前面開口部
９  排出経路
１０  垂直路
１１  横路
１２  奥路
１３  流入口
１４  舌状部
１５  充電コネクタ収納部
１６  貫通孔
１７  排出口
１８  スリット部
【図１】
0005732650.tif 000002
【図２】
0005732650.tif 000003
【図３】
0005732650.tif 000004
【図４】
0005732650.tif 000005
【図５】
0005732650.tif 000006
【図６】
0005732650.tif 000007