(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドアガラスの端部が挿入されるガラス挿入溝と、前記ドアガラスの一方の面と対向し貫通孔が形成された壁部と、を備えたホルダー本体と、
前記ホルダー本体に取付けられ、前記ドアガラスの他方の面と対向し貫通孔が形成された壁部を備え、前記貫通孔の軸線方向に沿って初期位置から前記ドアガラスに仮止めされる仮止位置へ移動可能なインサート体と、
前記ホルダー本体と前記インサート体との何れか一方に形成された係止手段と、
前記ホルダー本体と前記インサート体との何れか他方に形成され、前記インサート体の前記仮止位置で前記係止手段に係止される被係止手段と、
前記インサート体に取付けられ、前記仮止位置において前記ドアガラスに形成された取付孔に嵌合するブッシュと、
前記インサート体に取付けられ、前記ブッシュに挿入された螺子部を備えたナットと、
前記ナットにねじ込まれ、前記ナットとで前記ホルダー本体を前記ドアガラスに固定するための締結部材と、
を有するガラスホルダー。
【請求項２】
前記ブッシュは突出した係合爪を備え、前記係合爪が前記インサート体に形成された係合部に係合している請求項１に記載のガラスホルダー。
【請求項３】
前記ホルダー本体から前記貫通孔の軸方向に突出し、先端にストッパが設けられたガイド壁と、前記インサート体に形成され、前記ガイド壁が挿入された開口部を有し、前記初期位置において前記ガイド壁に対して前記貫通孔の径方向へ移動可能であると共に前記ストッパに係止されるガイド部と、を有する請求項１又は請求項２に記載のガラスホルダー。
【請求項４】
前記ホルダー本体と前記インサート体の少なくとも一方は、前記インサート体を前記初期位置から前記仮止位置に移動する際に、他方と摺動して、前記ホルダー本体の幅方向において前記各貫通孔の孔位置が一致する位置に前記インサート体を案内する幅方向案内部と、前記ホルダー本体の高さ方向において前記各貫通孔の孔位置が一致する位置に前記インサート体を案内する高さ方向案内部と、を有する請求項１〜３の何れか１項に記載のガラスホルダー。
【請求項５】
前記幅方向案内部は、前記インサート体の幅方向両側に形成され前記ホルダー本体の壁部方向に向かって幅方向の外側から内側へ向かう面取部であり、前記高さ方向案内部は、前記ガイド壁の高さ方向端部に形成され前記ガイド壁の根本方向に向かって高さが高くなる傾斜面である請求項４に記載のガラスホルダー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、昇降機構を有する車両用ドアガラス構造における、ドアガラスと昇降機構を連結するガラスホルダーに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のドアガラスは、ガラスホルダーを介してウインドレギュレータに連結され、ウインドレギュレータの昇降移動に連動して、昇降するようになっている。
【０００３】
例えば、特許文献１では、ガラスホルダーは、第１のホルダー片と、第１のホルダー片と対をなすように、第１のホルダー片とドアガラスを挟んで対向する第２のホルダー片と、を備えている。また、第１のホルダー片に設けられた壁部と第２のホルダー片に設けられた壁部との間にドアガラスを固定するようになっており、ドアガラスを固定した後に、ウインドレギュレータアームに固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００３−２０６６７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１では、第１のホルダー片に設けられた壁部と第２のホルダー片に設けられた壁部との間にドアガラスをウレタン樹脂によって固定している。このため、ドアガラスへの組み付け時に、加熱手段によってウレタン樹脂を溶融させる必要があり、組付作業が煩雑となるので、ドアガラスへの組付性の向上が望まれている。
【０００６】
本発明は上記事実を考慮し、ドアガラスへの組付性を向上できるガラスホルダーを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載の本発明のガラスホルダーは、ドアガラスの端部が挿入されるガラス挿入溝と、前記ドアガラスの一方の面と対向し貫通孔が形成された壁部と、を備えたホルダー本体と、前記ホルダー本体に取付けられ、前記ドアガラスの他方の面と対向し貫通孔が形成された壁部を備え、前記貫通孔の軸線方向に沿って初期位置から前記ドアガラスに仮止めされる仮止位置へ移動可能なインサート体と、前記ホルダー本体と前記インサート体との何れか一方に形成された係止手段と、前記ホルダー本体と前記インサート体との何れか他方に形成され、前記インサート体の前記仮止位置で前記係止手段に係止される被係止手段と、前記インサート体に取付けられ、前記仮止位置において前記ドアガラスに形成された取付孔に嵌合するブッシュと、前記インサート体に取付けられ、前記ブッシュに挿入された螺子部を備えたナットと、前記ナットにねじ込まれ、前記ナットとで前記ホルダー本体を前記ドアガラスに固定するための締結部材と、を有する。
【０００８】
請求項１に記載の本発明では、ホルダー本体のガラス挿入溝にドアガラスの端部を挿入することで、ホルダー本体の貫通孔が形成された壁部がドアガラスの一方の面と対向する。また、ホルダー本体に取付けられたインサート体はドアガラスの他方の面と対向する貫通孔が形成された壁部を備えている。インサート体を貫通孔の軸線方向に沿って初期位置からドアガラスに仮止めされる仮止位置へ移動すると、ホルダー本体とインサート体との何れか一方に形成された係止手段に、ホルダー本体とインサート体との何れか他方に形成された被係止手段が係止されてインサート体が仮止位置に係止される。この仮止位置では、インサート体に取付けられたブッシュがドアガラスに形成された取付孔に嵌合する。このため、ブッシュに挿入された螺子部を備えたナットの螺子部に、締結部材をねじ込むことで、締結部材とナットとでホルダー本体をドアガラスに固定できる。このため、ドアガラスをウインドレギュレータに組付ける時に、ガラスホルダーをドアガラスに容易に仮止めできるので、ガラスホルダーのドアガラスへの組付性が向上する。
【０００９】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のガラスホルダーにおいて、前記ブッシュは突出した係合爪を備え、前記係合爪が前記インサート体に形成された係合部に係合している。
【００１０】
請求項２に記載の発明では、ブッシュの突出した係合爪をインサート体に形成された係合部に係合することで、ブッシュをインサート体に容易に組み付けることができる。
【００１１】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のガラスホルダーにおいて、前記ホルダー本体から前記貫通孔の軸方向に突出し、先端にストッパが設けられたガイド壁と、前記インサート体に形成され、前記ガイド壁が挿入された開口部を有し、前記初期位置において前記ガイド壁に対して前記貫通孔の径方向へ移動可能であると共に前記ストッパに係止されるガイド部と、を有する。
【００１２】
請求項３に記載の発明では、インサート体の壁部に形成されたガイド部の開口部に、ホルダー本体から貫通孔の軸方向に突出したガイド壁が挿入されており、初期位置においては、開口部が形成されたガイド部がガイド壁に対して貫通孔の径方向へ移動可能となっている。また、ガイド部がガイド壁の先端に設けられたストッパに係止されている。このため、初期位置において、インサート体をホルダー本体に対して貫通孔の径方向へ移動することができ、インサート体の貫通孔の孔位置とホルダー本体の貫通孔の孔位置を容易に一致させることができる。また、初期位置において、ストッパによってインサート体のホルダー本体からの脱落を防止できる。
【００１３】
請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか１項に記載のガラスホルダーにおいて、前記ホルダー本体と前記インサート体の少なくとも一方は、前記インサート体を前記初期位置から前記仮止位置に移動する際に、他方と摺動して、前記ホルダー本体の幅方向において前記各貫通孔の孔位置が一致する位置に前記インサート体を案内する幅方向案内部と、前記ホルダー本体の高さ方向において前記各貫通孔の孔位置が一致する位置に前記インサート体を案内する高さ方向案内部と、を有する。
【００１４】
請求項４に記載の発明では、インサート体を初期位置から仮止位置に移動する際に、ホルダー本体とインサート体との少なくとも一方に設けられた幅方向案内部が、他方と摺動してホルダー本体の幅方向における各貫通孔の孔位置が一致する位置にインサート体を案内すると共に、高さ方向案内部によってホルダー本体の高さ方向における各貫通孔の孔位置が一致する位置にインサート体を案内する。このため、仮止位置において、インサート体の貫通孔の孔位置とホルダー本体の貫通孔の孔位置を容易に一致させることができる。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、請求項４に記載ガラスホルダーにおいて、前記幅方向案内部は、前記インサート体の幅方向両側に形成され前記ホルダー本体の壁部方向に向かって幅方向の外側から内側へ向かう面取部であり、前記高さ方向案内部は、前記ガイド壁の高さ方向端部に形成され前記ガイド壁の根本方向に向かって高さが高くなる傾斜面である。
【００１６】
請求項５に記載の発明では、幅方向案内部をインサート体の幅方向両側に形成されホルダー本体の壁部方向に向かって幅方向の外側から内側へ向かう面取部とし、高さ方向案内部をガイド壁の高さ方向端部に形成されガイド壁の根本方向に向かって高さが高くなる傾斜面とする。このため、簡単な構成で、仮止位置において、インサート体の貫通孔の孔位置とホルダー本体の貫通孔の孔位置を容易に一致させることができる。
【発明の効果】
【００１７】
請求項１に記載の本発明のガラスホルダーは、上記構成としたので、ドアガラスへの組付性を向上できる。
【００１８】
請求項２に記載の本発明のガラスホルダーは、上記構成としたので、ブッシュをインサート体に容易に組み付けることができる。
【００１９】
請求項３に記載の本発明のガラスホルダーは、上記構成としたので、初期位置において、インサート体の貫通孔の孔位置とホルダー本体の貫通孔の孔位置を容易に一致させることができると共に、インサート体のホルダー本体からの脱落を防止できる。
【００２０】
請求項４に記載の本発明のガラスホルダーは、上記構成としたので、仮止位置において、インサート体の貫通孔の孔位置とホルダー本体の貫通孔の孔位置を容易に一致させることができる。
【００２１】
請求項５に記載の本発明のガラスホルダーは、上記構成としたので、簡単な構成で、仮止位置において、インサート体の貫通孔の孔位置とホルダー本体の貫通孔の孔位置を容易に一致させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態に係るガラスホルダーの初期位置を示すインサート体の壁部側から見た斜視図である。
【図２】本発明の一施形態に係るガラスホルダーの初期位置を示すホルダー本体の壁部側から見た斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態に係るガラスホルダーを示すホルダー本体の壁部側から見た分解斜視図である。
【図４】本発明の一実施形態に係るガラスホルダーをドアガラスに固定した状態を示す幅方向中央における側断面図である。
【図５】本発明の一実施形態に係るガラスホルダーの初期位置を示す幅方向中央における側断面図である。
【図６】本発明の一実施形態に係るガラスホルダーの仮止位置を示す幅方向中央における側断面図である。
【図７】本発明の一実施形態に係るガラスホルダーの初期位置を示す平面図である。
【図８】本発明の一実施形態に係るガラスホルダーの仮止位置を示す平面図である。
【図９】本発明の一実施形態に係るガラスホルダーの初期位置を示す一部を断面としたインサート体の壁部側から見た斜視図である。
【図１０】本発明の一実施形態に係るガラスホルダーの仮止位置を示す一部を断面としたインサート体の壁部側から見た斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
次に、本発明の一実施形態に係るガラスホルダーについて図１〜１０に従って説明する。
【００２４】
図１に示すように、車両のドアガラス１０は、ガラスホルダー１４によって保持されている。また、ガラスホルダー１４はウインドレギュレータ１２に固定されており、ガラスホルダー１４とドアガラス１０はウインドレギュレータ１２の昇降移動に連動して昇降するようになっている。
【００２５】
図３に示すように、ガラスホルダー１４はホルダー本体１６、インサート体１８、ブッシュ２０、ナット２２及び締結部材としてのボルト２４を備えている。また、正面視にて（ドアガラスの面垂直方向から見て）ホルダー本体１６は略矩形状となっている。一方、インサート体１８はホルダー本体１６より幅方向（図３の矢印Ｗ方向）が狭くなっており、上下方向（図３の矢印Ｈ方向）に長尺の略矩形状となっている。なお、インサート体１８はホルダー本体１６内に配置された状態で成形されており、ホルダー本体１６と一体成形品となっている。また、ナット２２はインサート体１８にインサートされている。
【００２６】
ホルダー本体１６は、例えば、ガラス繊維入り樹脂で成形されている。ホルダー本体１６は、ドアガラス１０の一方の面と対向する壁部３２を備えており、壁部３２には貫通孔３０が形成されている。また、ホルダー本体１６は、壁部３２と対向する部位にインサート体１８が挿入されたインサート体挿入部３４を備えている。壁部３２の下端部とインサート体挿入部３４の下端部とは互いに連結されており、壁部３２とインサート体挿入部３４との間は、ドアガラス１０の下端部を挿入するためのガラス挿入溝３５となっている。従って、このガラス挿入溝３５にドアガラス１０の下端部を上方（図３の矢印Ｃ方向）から挿入することができるようになっている。
【００２７】
ホルダー本体１６の壁部３２の上端部には、レギュレータアーム係止部３８が幅方向に沿ってガラス挿入溝３５と反対方向へ向かって突出形成されている。このレギュレータアーム係止部３８には、レギュレータアーム４０の上端係合部４０Ａが下方から係合するようになっている。なお、レギュレータアーム４０の上端係合部４０Ａの幅方向両端部には上方に突出した突起４１が形成されており、これらの突起４１の間にレギュレータアーム係止部３８が係合することで、レギュレータアーム４０に形成された取付孔４２の孔位置が壁部３２に形成された貫通孔３０の孔位置と一致するようになっている。
【００２８】
図２に示すように、ホルダー本体１６のインサート体挿入部３４の上部には、壁部３２側が開口部４４となった枠部４５が形成されている。また、開口部４４の上部の幅方向両側縁部には、係止手段としての係止爪４６がそれぞれ幅方向内側に向かって突出形成されている。
【００２９】
図１及び図３に示すように、ホルダー本体１６のインサート体挿入部３４の下部には、左右一対のガイド壁４８がガラス挿入溝３５と反対方向へ向かって貫通孔３０の軸方向に突出形成されている。これらのガイド壁４８はホルダー本体１６の高さ方向に沿って平行に形成されており、各ガイド壁４８の先端下部には、ストッパ５０が幅方向外側へ向かって突出している。
【００３０】
図３に示すように、インサート体１８はドアガラス１０の他方の面と対向する壁部５２を備えており、この壁部５２には貫通孔５４が形成されている。壁部５２の幅方向両側面５２Ａの上部には、被係止手段としての係止溝５６が高さ方向に沿って形成されている。また、幅方向両側面５２Ａの上部におけるホルダー本体１６側の角部は、ホルダー本体１６の壁部３２方向へ向かって幅方向の外側から内側へ向かう幅方向案内部としての面取部５２Ｂとなっている。なお、図１に示すように、ホルダー本体１６における係止爪４６の下方には、位置決め壁４７が形成されている。
【００３１】
インサート体１８の壁部５２における幅方向両側面５２Ａの下部には、それぞれ開口部５７を備えた矩形枠状の係止手段としてのガイド部５８が幅方向外側に向かって突出形成されている。これらのガイド部５８の開口部５７には、それぞれホルダー本体１６のガイド壁４８が挿入されている。従って、インサート体１８はホルダー本体１６のガイド壁４８に沿って貫通孔３０、５４の軸方向（図３の矢印Ａ方向及び矢印Ｂ方向）へ移動可能となっている。また、インサート体１８は、ストッパ５０によってホルダー本体１６のガイド壁４８から抜け落ちないようになっている。
【００３２】
また、ガイド部５８がガイド壁４８のストッパ５０側に位置するインサート体１８の初期位置においては、ガイド部５８とガイド壁４８との間に高さ方向と幅方向との隙間が形成されており、ガイド部５８がガイド壁４８に対して高さ方向と幅方向（貫通孔３０、５４の径方向）へ移動可能になっている。
【００３３】
図９に示すように、ホルダー本体１６におけるガイド壁４８の根元部近傍の上部には、上方に向かって係止手段としての凸部６０が形成されている。また、ガイド壁４８の根元部近傍の下部には高さ方向案内部としての傾斜部６２が形成されており、傾斜部６２はガイド壁４８の根本方向に向かって下方側への高さが高くなっている。また、傾斜部６２はガイド壁４８の根本部に形成された幅広部６４に連結されている。従って、インサート体１８がホルダー本体１６のガイド壁４８に沿ってガイド壁４８の根元部方向（図９の矢印Ａ）へ移動すると、図１０に示すように、ガイド部５８が凸部６０を乗り越えガイド部５８の根元部に係止される。これと同時に、図８に示すように、インサート体１８の係止溝５６がホルダー本体１６の係止爪４６に係止される。この結果、インサート体１８がホルダー本体１６の壁部３２に接近した仮止位置に保持されるようになっている。
【００３４】
この際、ホルダー本体１６のガイド壁４８の傾斜部６２とインサート体１８のガイド部５８とが摺動することによって、インサート体１８がホルダー本体１６に対して高さ方向（矢印Ｈ方向）下方へ案内される。これにより、ホルダー本体１６の高さ方向において、ホルダー本体１６の貫通孔３０の孔位置と、インサート体１８の貫通孔５４の孔位置が一致するようになっている。また、ホルダー本体１６の左右の係止爪４６が、インサート体１８の面取部５２Ｂと摺動することで、ホルダー本体１６に対してインサート体１８が幅方向（矢印Ｗ方向）中央部へ案内され、ホルダー本体１６の位置決め壁４７がインサート体１８の幅方向両側面５２Ａに当接する。これにより、ホルダー本体１６の幅方向において、ホルダー本体１６の貫通孔３０の孔位置と、インサート体１８の貫通孔５４の孔位置が一致し、一致した位置にインサート体１８が保持されるようになっている。
【００３５】
図３に示すように、インサート体１８の壁部５２の上面５２Ｃには、係合部としての係合溝６３が幅方向に沿って形成されており、貫通孔５４の下方には、幅方向に所定の間隔を開けて係合部としての一対の係合孔６５が形成されている。一方、ブッシュ２０の上部には係合片６６が形成されており、係合片６６の先端に下方へ向かって形成された係合爪６６Ａがインサート体１８の係合溝６３に係合されている。また、ブッシュ２０の下部には幅方向に所定の間隔を開けて一対の係合爪６８が形成されており、これらの係合爪６８がインサート体１８の一対の係合孔６５に係合されている。従って、ブッシュ２０をインサート体１８に容易に組み付けることができるようになっている。
【００３６】
ブッシュ２０の高さ方向中央部は正面視において円形状となっており、中央部にはナット２２が嵌合する貫通孔７０が形成されている。そして、インサート体１８にブッシュ２０を係合すると、ブッシュ２０の貫通孔７０の孔位置とインサート体１８の貫通孔５４の孔位置とが一致するようになっている。
【００３７】
ブッシュ２０における貫通孔７０の外周部には、嵌合凸部７４が周方向に沿って等間隔で４つ形成されている。また、インサート体１８が仮止位置になると、ブッシュ２０の嵌合凸部７４がガラス挿入溝３５に挿入されたドアガラス１０に形成された取付孔７２に嵌合するようになっている。
【００３８】
ナット２２はインサート体１８の貫通孔５４の周縁部にインサートされた矩形状の鍔部２２Ａと、鍔部２２Ａから貫通孔５４の軸線方向に沿って延設された円筒状の螺子部２２Ｂとを備えている。また、図５に示すように、ナット２２の螺子部２２Ｂは、インサート体１８側からインサート体１８の貫通孔５４、ブッシュ２０の貫通孔７０に挿入されている。そして、インサート体１８をホルダー本体１６の壁部３２方向（図５の矢印Ａ方向）へ移動することで、ナット２２と共にインサート体１８が図５に示す初期位置から、図６に示す仮止位置へ移動し、ナット２２の螺子部２２Ｂがドアガラス１０の取付孔７２とホルダー本体１６の貫通孔３０とに挿入されるようになっている。
【００３９】
図４に示すように、ボルト２４は、レギュレータアーム４０側からレギュレータアーム４０の取付孔４２に挿入され、ナット２２の螺子部２２Ｂに螺合可能となっている。また、ボルト２４をナット２２の螺子部２２Ｂに螺合することで、レギュレータアーム４０とナット２２の鍔部２２Ａを介して、ホルダー本体１６の壁部３２とインサート体１８に設けたブッシュ２０とでドアガラス１０を挟持できると共に、レギュレータアーム４０を共締めできるようになっている。
【００４０】
（組付方法）
次に、本実施形態に係るガラスホルダー１４の取付方法について説明する。
【００４１】
図５に示すように、ホルダー本体１６に対してインサート体１８が初期位置にあるガラスホルダー１４において、ホルダー本体１６に形成されたガラス挿入溝３５内にドアガラス１０の下端部を上方から下方へ向かって（図５の矢印Ｃ方向）挿入し、ドアガラス１０に形成された取付孔７２の孔位置とホルダー本体１６の貫通孔３０の孔位置とを一致させる。
【００４２】
次に、インサート体１８をドアガラス１０の方向（図５の矢印Ａ方向）へ押圧し、初期位置から仮止位置方向へ移動させる。インサート体１８が移動すると、インサート体１８に係合されたブッシュ２０及びインサート体１８にインサートされたナット２２も移動し、図６に示す仮止位置になり、ブッシュ２０の嵌合凸部７４がドアガラス１０に形成された取付孔７２に嵌合する。
【００４３】
このとき、インサート体１８がホルダー本体１６のガイド壁４８に沿って図７及び図９の矢印Ａへ移動すると、図８に示すように、インサート体１８の係止溝５６がホルダー本体１６の係止爪４６に係止される。これと同時に、図１０に示すように、ガイド部５８が凸部６０を乗り越えガイド部５８の根元部に係止される。この結果、インサート体１８が仮止位置に保持され、ガラスホルダー１４におけるホルダー本体１６の壁部３２と、インサート体１８のブッシュ２０とによって、ドアガラス１０が挟持される。
【００４４】
以上のようにして、ガラスホルダー１４をドアガラス１０に仮止めした状態で、ホルダー本体１６のレギュレータアーム係止部３８に、レギュレータアーム４０の上端係合部４０Ａを下方から係合する。ホルダー本体１６のレギュレータアーム係止部３８に、レギュレータアーム４０の上端係合部４０Ａが係合すると、レギュレータアーム４０に形成された取付孔４２の孔位置と、ドアガラス１０に形成された取付孔７２の孔位置とが一致する。
【００４５】
この状態で、図４に示すように、ボルト２４をレギュレータアーム４０側からナット２２に締め付けることで、レギュレータアーム４０とナット２２の鍔部２２Ａを介して、ホルダー本体１４をドアガラス１０に固定できると共にレギュレータアーム４０を共締めできる。
【００４６】
（作用・効果）
次に、本実施形態に係るガラスホルダーの作用について説明する。
【００４７】
本実施形態のガラスホルダー１４では、インサート体１８を押圧し、初期位置から仮止位置へ移動すると、インサート体１８がホルダー本体１６のガイド壁４８に沿ってドアガラス１０方向（図７及び図９の矢印Ａ方向）へ移動し、図８に示すように、インサート体１８の係止溝５６がホルダー本体１６の係止爪４６に係止される。これと同時に、図１０に示すように、ガイド部５８が凸部６０を乗り越えガイド部５８の根元部に係止される。このため、インサート体１８が仮止位置に保持され、ガラスホルダー１４におけるホルダー本体１６の壁部３２と、インサート体１８に設けたブッシュ２０とによって、ドアガラス１０が挟持される。この結果、ガラスホルダー１４をドアガラス１０に容易に仮止めできるので、ドアガラス１０をウレタン樹脂によって固定する場合に比べて、ドアガラスへ１０への組付性を向上できる。
【００４８】
また、本実施形態のガラスホルダー１４では、ブッシュ２０の係合爪６６Ａがインサート体１８の係合溝６３に係合し、ブッシュ２０の一対の係合爪６８がインサート体１８の一対の係合孔６５に係合されている。従って、ブッシュ２０をインサート体１８に容易に組み付けることができる。
【００４９】
また、本実施形態のガラスホルダー１４では、初期位置において、ホルダー本体１６に対してインサート体１８が貫通孔３０の径方向、即ち、幅方向と高さ方向とへ移動可能になっている。このため、初期位置において、インサート体１８の貫通孔５４の孔位置とホルダー本体１６の貫通孔３０の孔位置を容易に一致させることができる。このため、ブッシュ２０の嵌合凸部７４をドアガラス１０の取付孔７２に嵌合させる際に、ブッシュ２０とドアガラス１０の取付孔７２との位置合わせが容易になる。このため、組付性がさらに向上する。
【００５０】
また、本実施形態のガラスホルダー１４では、初期位置において、インサート体１８のガイド部５８がホルダー本体１６のストッパ５０に係止されている。このため、インサート体１８のホルダー本体１６からの脱落を防止できる。
【００５１】
また、本実施形態のガラスホルダー１４では、インサート体１８を初期位置から仮止位置に移動する際に、ホルダー本体１６のガイド壁４８の傾斜部６２とインサート体１８のガイド部５８とが摺動することによって、インサート体１８がホルダー本体１６に対して高さ方向（矢印Ｈ方向）下方へ案内される。これにより、ホルダー本体１６の高さ方向において、ホルダー本体１６の貫通孔３０の孔位置と、インサート体１８の貫通孔５４の孔位置が一致する。また、ホルダー本体１６の左右の係止爪４６が、インサート体１８の面取部５２Ｂと摺動することで、ホルダー本体１６に対してインサート体１８が幅方向（矢印Ｗ方向）中央部へ案内され、ホルダー本体１６の位置決め壁４７がインサート体１８の幅方向両側面５２Ａに当接する。これにより、ホルダー本体１６の幅方向において、ホルダー本体１６の貫通孔３０の孔位置と、インサート体１８の貫通孔５４の孔位置が一致し、一致した位置にインサート体１８が保持される。このため、仮止位置に移動する際に、簡単な構成で、インサート体１８の貫通孔５４の孔位置とホルダー本体１６の貫通孔３０の孔位置を一致させることができる。
【００５２】
また、本実施形態のガラスホルダー１４では、ウレタン樹脂によってドアガラスを固定する場合に比べて、組付け工数を削減できると共に、ボルト２４の締付けトルクを管理することで、ドアガラス１０の外れを防止できる。また、ドアガラスの板厚の許容範囲も拡大できる。
【００５３】
（その他の実施形態）
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、ブッシュ２０をインサート体１８に係合したが、これに代えて、ブッシュ２０をインサート体１８に接着剤等で固定する構成としてもよい。
【００５４】
また、上記実施形態では、ガラスホルダー１４のインサート体１８をホルダー本体１６内に配置された状態で成形された一体成形品としたが、これに代えて、インサート体１８とホルダー本体１６とを別部材として成形し、成形後、インサート体１８とホルダー本体１６に組み付ける構成としてもよい。
【００５５】
また、上記実施形態では、ナット２２をインサート体１８にインサートしたが、これに代えて、インサート体１８を成形し、成形後、ナット２２をインサート体１８に組付ける構成としてもよい。
【００５６】
また、上記実施形態では、幅方向案内部を面取部４６としたが、これに代えて幅方向案内部を傾斜面等の他の構成としてもよい。また、上記実施形態では、高さ方向案内部を傾斜面６２としたが、これに代えて高さ方向案内部を面取部等の他の構成としてもよい。
【００５７】
また、上記実施形態では、幅方向案内部をインサート体１８に形成し、高さ方向案内部をホルダー本体１６に形成したが、これに代えて、幅方向案内部をホルダー本体１６に形成し、高さ方向案内部をインサート体１８に形成してもよい。また。幅方向案内部と高さ方向案内部をホルダー本体１６とインサート体１８との双方に形成してもよい。
【００５８】
また、上記実施形態では、締結部材としてボルト２４を使用したが、ボルトに代えてビス等の他の締結部材を使用してもよい。
【符号の説明】
【００５９】
１０    ドアガラス
１２    ウインドレギュレータ
１４    ガラスホルダー
１６    ホルダー本体
１８    インサート体
２０    ブッシュ
２２    ナット
２４    ボルト（締結部材）
３０    ホルダー本体の貫通孔
３２    ホルダー本体の壁部
３５    ホルダー本体のガラス挿入溝
４６    ホルダー本体の係止爪（係止手段）
４７    ホルダー本体の位置決め壁
４８    ホルダー本体のガイド壁
５０    ホルダー本体のストッパ
５２    インサート体の壁部
５２Ｂ    面取部（幅方向案内部）
５４    インサート体の貫通孔
５６    インサート体の係止溝（被係止手段）
５７    ガイド部の開口部
５８    インサート体のガイド部（被係止手段）
６０    ホルダー本体の凸部（係止手段）
６２    ホルダー本体の傾斜部（高さ方向案内部）
６３    インサート体の係合溝（係合部）
６４    ホルダー本体の幅広部
６５    インサート体の係合孔（係合部）
６６    ブッシュの係合片
６６Ａ    ブッシュの係合爪
６８    ブッシュの係合爪
７０    ブッシュの貫通孔
７２    ドアガラスの取付孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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