(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルの油温を検出する油温検出装置において、
（ａ）オイルの油温に対応した信号を出力する油温検出素子と、
（ｂ）この油温検出素子から外側へ向けて延びるリード線と、
（ｃ）外部から前記油温検出素子への電源供給、および前記油温検出素子から外部への信号伝達を行う電線と、
（ｄ）前記リード線と前記電線を直列に電気接続するターミナルと、
（ｅ）内部に中空部を有し、この中空部内に前記油温検出素子と前記リード線と前記ターミナルを格納する中空ケースと
を備え、
前記中空ケースは、前記ターミナルを位置決めした状態で支持固定する支持部を有し、  前記ターミナルは、前記中空部内に設置されて、前記リード線と前記電線をかしめ接合により接続する接合部、および前記支持部に圧入嵌合される圧入部を有していることを特徴とする油温検出装置。
【請求項２】
請求項１に記載の油温検出装置において、
前記支持部は、前記中空ケースの内面で開口した圧入孔を有していることを特徴とする油温検出装置。
【請求項３】
請求項２に記載の油温検出装置において、
前記圧入部は、前記ターミナルから前記圧入孔内に嵌合可能に突き出した突出部を有していることを特徴とする油温検出装置。
【請求項４】
請求項３に記載の油温検出装置において、
前記突出部は、前記圧入孔からの抜けを防止するための抜け防止部を有していることを特徴とする油温検出装置。
【請求項５】
請求項４に記載の油温検出装置において、
前記抜け防止部とは、前記突出部の側面から前記圧入孔への嵌合方向に対して垂直な方向の外側に向けて張り出すように設けられる鋸歯形状の圧入接触部のことであることを特徴とする油温検出装置。
【請求項６】
請求項１ないし請求項５のうちのいずれか１つに記載の油温検出装置において、
前記中空ケースは、前記電線を位置決めした状態で支持固定する収容部を有していることを特徴とする油温検出装置。
【請求項７】
請求項１ないし請求項６のうちのいずれか１つに記載の油温検出装置において、
前記リード線は、少なくとも１箇所以上で屈曲した屈曲形状を有するように形成されていることを特徴とする油温検出装置。
【請求項８】
請求項１ないし請求項７のうちのいずれか１つに記載の油温検出装置において、
前記中空ケースは、少なくとも２つに分割された第１、第２分割体によって構成されていることを特徴とする油温検出装置。
【請求項９】
請求項８に記載の油温検出装置において、
前記電線は、前記接合部にかしめ接合により接続される接続部と前記中空ケースの外部へ取り出される取出部との間に、前記接続部から前記取出部への取出方向に対して垂直な方向に屈曲するように設けられる屈曲部を有していることを特徴とする油温検出装置。
【請求項１０】
請求項９に記載の油温検出装置において、
前記電線は、前記屈曲部と前記中空ケースの外部への取出部との間に、前記第１、第２分割体間に挟持されていることを特徴とする油温検出装置。
【請求項１１】
請求項８ないし請求項１０のうちのいずれか１つに記載の油温検出装置において、
前記第１分割体または前記第２分割体は、前記中空部に対して、オイルの流入および流出が行われる開口部を有していることを特徴とする油温検出装置。
【請求項１２】
請求項８ないし請求項１１のうちのいずれか１つに記載の油温検出装置において、
前記第１分割体と前記第２分割体のうちの一方の分割体は、絶縁性を有する樹脂材による一体成形で構成されていることを特徴とする油温検出装置。
【請求項１３】
請求項１２に記載の油温検出装置において、
前記第１、第２分割体は、スナップフィットにより結合されていることを特徴とする油温検出装置。
【請求項１４】
請求項１２に記載の油温検出装置において、
前記第１分割体は、前記中空部の周囲を周方向に取り囲む筒状の周壁に係合部を有し、  前記第２分割体は、前記係合部に係合する被係合部を有していることを特徴とする油温検出装置。
【請求項１５】
請求項１ないし請求項１４のうちのいずれか１つに記載の油温検出装置において、
前記接合部は、前記電線の導体部分をかしめ接合により接続する電線接合部を有していることを特徴とする油温検出装置。
【請求項１６】
請求項１５に記載の油温検出装置において、
前記電線接合部は、前記リード線の端末部分をかしめ接合により接続するリード線接合部として兼用されていることを特徴とする油温検出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動変速機の作動油温度を検出する油温検出装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
［従来の技術］
例えば自動車等の車両に搭載される自動変速機は、油圧制御装置の油路回路から自動変速機に組み込まれる摩擦係合要素に印加（供給）される作動油（オイル）により制御される。オイルは、油温に応じて粘性等の特性変化が生じることから、安定した変速フィーリングを得るためには、オイルの油温による適合制御が必要とされる。
したがって、自動変速機には、摩擦係合要素へ供給されるオイルの油温を検出する油温センサを備えた油温検出装置が設置されている（例えば、特許文献１及び２参照）。
【０００３】
先ず、特許文献１に記載の油温検出装置は、自動変速機のバルブボディ内の油路を流れるオイルの油温を検出する温度センサ（サーミスタ）を内蔵する本体と、サーミスタの両側に延設される一対のリード線にそれぞれ電気接続される一対のターミナルと、これらのターミナルの各外部露出部（本体から突出して露出した端子露出部）にそれぞれ電気接続される一対のワイヤハーネスと、一対のターミナルと一対のワイヤハーネスとの導通接合部を被覆するカバーとを備えている。
一対のターミナルの一端側は、モールド樹脂材製の本体の内部にインサート成形により固定されている。
【０００４】
この油温検出装置は、温度検出部が本体を構成するモールド樹脂材により樹脂パッケージされ、本体の内部にインサートしたターミナルの端部を本体の外部へ突出させている。  さらに、ターミナルとワイヤハーネスとの導通接合部にワイヤハーネスの引っ張り力が作用しないように、ワイヤハーネスの絶縁被覆を除去した導体を直角に折り曲げて、ターミナルの端部の孔に差し込んでターミナルの端部とワイヤハーネスとが半田付けされる。また、ターミナルとワイヤハーネスとの導通接合部を覆うようにカバーが本体に嵌め込まれる。
また、本体の頭部には、一対のワイヤハーネスを互いに並行に嵌め込むワイヤ固定溝が設けられている。本体のワイヤ固定溝に嵌め込まれたワイヤハーネスは、カバーのワイヤカバー部によってワイヤ固定溝の底面側に押圧されている。
【０００５】
一方、特許文献２に記載の油温検出装置は、セレクトレバーの変速位置を検出するインヒビタスイッチの端子台の側面にサーミスタが配設されている。
サーミスタは、自動変速機のミッションケース内のオイルの油温（温度）を測定するもので、一対のリード線を介して、一対の接点板と電気接続されている。
また、樹脂成形品からなる端子台には、サーミスタの側方周囲を覆って保護する保護壁が一体成形されている。そして、サーミスタの側方周囲は、保護壁によって囲まれていると共に、その上下方向に開口して貫通状態となっている。その貫通路は、オイル流通路を構成する。
したがって、サーミスタ近傍でオイルを流通させ得るので、自動変速機のミッションケース内のオイルの油温を精度良く検知できる。
【０００６】
［従来の技術の不具合］
ところが、特許文献１に記載の油温検出装置においては、インサート成形により本体の内部にターミナルを固定する必要がある。つまり本体の内部にターミナルをインサート成形する必要があるので、高コストとなるという問題がある。
また、本体に対するカバーの組み付け時に、カバーがワイヤハーネスを引っ張りながら本体に嵌め込まれるため、ターミナルとワイヤハーネスとの導通接合部に応力ストレスがかかる状態が維持されてしまう。これにより、半田材がクリープしたり、クラックが生じ易くなったりして、ターミナルとワイヤハーネスとの半田接続不良が発生するため、導通接合部における接合信頼性が低下する可能性がある。
【０００７】
また、特許文献２に記載の油温検出装置においては、インサート成形により端子台の内部に接点板を固定する必要がある。つまり端子台の内部に接点板をインサート成形する必要があるので、高コストとなるという問題がある。                                    また、サーミスタが、インヒビタスイッチの端子台に組み付けられ一体化されているので、自動変速機のミッションケース内におけるサーミスタの搭載位置の自由度が低く、必ずしも最適な位置でオイルの油温を検出できているとは言えなかった。
サーミスタの各リード線と接点板との導通接合部がオイル流通路内で露出しており、搬送時や組み付け時に衝突または接触により、サーミスタの各リード線と接点板との導通接合部が破損（機械的破損または電気的破損）する可能性がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平１１−２３３７９号公報
【特許文献２】特開２００７−２８５４８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
本発明の目的は、製造コストの低減化を図ることのできる油温検出装置を提供することにある。また、搬送時や組み付け時に接触または干渉による、ターミナルの接合部（電線接合部、リード線接合部）の破損を防止することのできる油温検出装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
請求項１に記載の発明（オイルの油温を検出する油温検出装置）は、オイルの油温に対応した信号を出力する油温検出素子と、この油温検出素子から外側へ向けて延びるリード線と、外部から油温検出素子への電源供給、および油温検出素子から外部への信号伝達を行う電線と、リード線と電線を直列に電気接続するターミナルと、内部に中空部が形成された中空ケースとを備えている。
油温検出素子とリード線とターミナルは、中空ケースの中空部内に格納されている。
中空ケースは、ターミナルを位置決めした状態で支持固定する支持部を有している。
ターミナルは、リード線と電線をかしめ接合により接続する接合部（電線接合部、リード線接合部）、および中空ケースの支持部に圧入嵌合される圧入部を設けている。
ターミナルの接合部は、油温検出素子とリード線と一緒に、中空ケースの中空部内に設置されている。
【００１１】
請求項１に記載の発明によれば、ターミナルの圧入部を中空ケースの支持部に圧入嵌合することにより、中空ケースに対するターミナルの位置決めと、中空ケースに対するターミナルの組み付けとを同時に容易に行うことができる。これにより、製造コストが増加するターミナルのインサート成形工程を廃止できるので、油温検出装置の製造コストの低減化を図ることができる。
また、中空ケースの中空部内に油温検出素子とリード線とターミナルと接合部を完全に格納しているので、搬送時や組み付け時に、油温検出素子や接合部への接触（衝突）または干渉による機械的破損（＝接点破損）や電気的破損（＝静電気による油温検出素子の破損）等を確実に防止することができる。
また、油温検出素子を単独で配置できるため、油温検出素子の配置の自由度が高く、最適なオイルの油温検出が可能となる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、中空ケースの支持部に、中空ケースの内面で開口した圧入孔を設けている。
この場合、ターミナルの圧入部を中空ケースの圧入孔に圧入嵌合することにより、中空ケースに対するターミナルの位置決めと、中空ケースに対するターミナルの取り付けとを同時に容易に行うことができる。
請求項３に記載の発明によれば、ターミナルの圧入部に、ターミナルから圧入孔内に嵌合可能な突出部を設けている。
この場合、ターミナルの突出部を中空ケースの圧入孔に圧入嵌合することにより、中空ケースに対するターミナルの位置決めと、中空ケースに対するターミナルの取り付けとを容易に行うことができる。
【００１３】
請求項４に記載の発明によれば、ターミナルの突出部に、中空ケースの圧入孔からの抜けを防止するための抜け防止部を設けている。
請求項５に記載の発明によれば、抜け防止部とは、ターミナルの突出部の側面から中空ケースの圧入孔への嵌合方向に対して垂直な方向の外側に向けて張り出すように設けられる鋸歯形状の圧入接触部のことである。
このように、ターミナルの突出部に中空ケースの圧入孔に対するターミナルの抜け防止部を設けることにより、例えばターミナルの突出部に設けられる鋸歯形状の圧入接触部が中空ケースの圧入孔の周囲を囲む圧入孔壁部に食い込んだり、圧入孔壁部で係止されたりすることで、中空ケースの圧入孔からターミナルが抜け難くなる。
これにより、ターミナルの突出部が中空ケースの圧入孔に抜け止め状態に保持されるため、中空ケースの圧入孔からターミナルが抜け出して、電線接合部やリード線接合部等の接合部を有するターミナルが中空ケースの中空部内で動き回り、ターミナルの接合部が中空ケースの内面等に衝突して破損する等の不具合を防止することができる。
【００１４】
請求項６に記載の発明によれば、中空ケース（の内面）に、電線を位置決めした状態で支持固定する収容部を設けたことにより、電線が中空ケースの中空部内で動き回り、ターミナルの接合部（電線接合部等）に応力ストレスがかかる等の不具合を防止することができる。これにより、ターミナルの接合部（電線接合部等）における接合信頼性を高く維持（確保）することができる。
請求項７に記載の発明によれば、リード線が、少なくとも１箇所以上で屈曲した屈曲形状を有するように形成されている。これにより、油温検出素子とリード線との導通接合部に外部からの引っ張り力が伝わり難くなるので、油温検出素子とリード線との導通接合部における接合信頼性を高く維持（確保）することができる。
【００１５】
請求項８に記載の発明によれば、中空部を形成する中空ケースが、少なくとも２つに分割された第１、第２分割体によって構成されている。
請求項９に記載の発明によれば、ターミナルの接合部にかしめ接合により接続される接続部と中空ケースの外部へ取り出される取出部との間の電線に屈曲部を設けている。この屈曲部は、接続部から取出部への取出方向に対して垂直な方向に屈曲するように設けられている。
請求項１０に記載の発明によれば、屈曲部と中空ケースの外部への取出部との間の電線が、第１、第２分割体間に挟持されている。
請求項９及び１０に記載の発明によれば、電線を屈曲部で接続部から取出部への取出方向に対して垂直な方向に屈曲させて、第１、第２分割体間で屈曲部と取出部との間の電線を挟持しているので、電線の外部からの引張り力がターミナルの接合部（電線接合部等）および電線の接続部に伝達されない。
また、ターミナルの接合部（電線接合部等）と電線の接続部との接合方法としてかしめ接合により接続方法を採用しているので、第１、第２分割体の組み付けによって、組み付け後に電線への引っ張り力が維持されても、ターミナルの接合部（電線接合部等）の接合強度の低下が発生することはなく、ターミナルの電線との接合部における接合信頼性を高く維持（確保）することができる。
【００１６】
請求項１１に記載の発明によれば、第１分割体または第２分割体に、中空ケースの中空部に対して、オイルの流入および流出が行われる開口部を設けている。これにより、中空ケースの中空部内、つまり第１、第２分割体（の各内面）間に形成される中空部内に格納された油温検出素子がオイルに直接触れることができるので、油温検出素子によりオイルの油温を精度良く検出することができる。これにより、油温検出素子から外部に対して出力される信号への応答性が高くなる。
請求項１２に記載の発明によれば、第１分割体と前記第２分割体のうちの一方の分割体が、絶縁性を有する樹脂材による一体成形で構成されている。
請求項１３に記載の発明によれば、第１分割体と第２分割体とが、スナップフィットにより結合されている。これにより、第１分割体に対して第２分割体を容易に組み付けることができる。
【００１７】
請求項１４に記載の発明によれば、第１分割体に、中空部の周囲を周方向に取り囲む筒状の周壁を設け、この周壁に、スナップフィット結合のための係合部を設けている。
第２分割体は、第１分割体の係合部に係合する被係合部を設けている。
これによって、第１分割体と第２分割体とを組み付けると、第２分割体に設けられる被係合部が、第１分割体の周壁に設けられる係合部に係合してスナップフィット結合される。これにより、中空ケースの中空部内、つまり第１、第２分割体（の各内面）間に形成される中空部内に、油温検出素子、ターミナルおよび接合部が完全に格納される。
請求項１５に記載の発明によれば、ターミナルの接合部に、電線の導体部分をかしめ接合により接続する電線接合部を設けている。
請求項１６に記載の発明によれば、電線の導体部分をかしめ接合により接続する電線接合部が、リード線の端末部分をかしめ接合により接続するリード線接合部として兼用されている。これにより、ターミナルの形状が簡素化されるので、油温検出装置の製造コストの更なる低減化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】自動変速機の作動油温検出装置（油温センサ）を示した斜視図である（実施例１）。
【図２】（ａ）はサーミスタと一対のターミナルと一対の電線（ワイヤハーネス）を示した分解図で、（ｂ）はターミナル単品を示した斜視図である（実施例１）。
【図３】第１油温センササブアッシーを示した斜視図である（実施例１）。
【図４】第１油温センサアッシーとケース本体を示した分解図である（実施例１）。
【図５】第２油温センサアッシーを示した斜視図である（実施例１）。
【図６】第２油温センサアッシー、ケースカバーを示した分解図である（実施例１）。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
本発明は、製造コストの低減化を図るという目的を、ターミナルの圧入部（突出部）を中空ケースの支持部（圧入孔）に圧入嵌合することで、ターミナルのインサート成形工程を廃止した。
また、搬送時や組み付け時に接触または干渉による、ターミナルの接合部（電線接合部またはリード線接合部）の破損を防止するという目的を、油温検出素子とリード線とターミナルとターミナルの接合部（電線接合部またはリード線接合部）を中空ケースの中空部内に格納することで実現した。
さらに、ターミナルの接合部（電線接合部）における接合信頼性を高く維持（確保）するという目的を、電線を屈曲部で接続部から取出部への取出方向に対して垂直な方向に屈曲させて、第１、第２分割体間で屈曲部と取出部との間の電線を挟持し、且つターミナルの接合部（電線接合部）と電線の接続部とをかしめ接合により接続することで実現した。
【実施例１】
【００２０】
［実施例１の構成］
図１ないし図６は本発明の実施例１を示したもので、図１は自動変速機の作動油温検出装置（油温センサ）を示した図である。
【００２１】
本実施例の自動車等の車両には、内燃機関（エンジン）と、自動変速機と、エンジン制御ユニット（ＥＣＵ）とが搭載されている。
自動変速機は、トルクコンバータと、変速機構と、油圧制御装置とを備えている。
トルクコンバータは、ポンプ、タービンおよびステータ等により構成されている。
変速機構は、油圧制御装置から印加される油圧に応じて係合または解放される複数の摩擦係合要素（クラッチまたはブレーキ）を備えている。
そして、自動変速機は、各摩擦係合要素の係合または解放の組み合わせに従ってシフトレンジが切り替わる。これにより、自動変速機の変速制御が行われる。
ここで、本実施例の自動車には、自動変速機のシフトレンジとして、駐車（パーキング：Ｐ）レンジ、後進（リバース：Ｒ）レンジ、中立（ニュートラル：Ｎ）レンジおよび前進（ドライブ：Ｄ）レンジが用意されている。
【００２２】
油圧制御装置は、複数の油路を有するバルブボディと、このバルブボディの油路と共に油圧回路を構成する複数の電磁油圧制御弁およびマニュアルバルブと、ドライバー等から要求された変速状態を実現するように複数の電磁油圧制御弁を制御するトランスミッション制御ユニット（ＴＣＵ）とを備えている。
油圧制御装置は、自動変速機ケースの下部に取り付けられるオイルパンの内部に設置されている。すなわち、ＴＣＵは、自動変速機で使用する作動油（自動変速機油、ＡＴＦ：以下オイルと言う）を貯留するオイルパンの内部、つまりバルブボディと共にオイル中に浸漬されている。
【００２３】
バルブボディは、アッパーボディとメインボディとロアボディとにより構成されて、アッパーボディの下面とロアボディの上面との間に複数の電磁油圧制御弁を保持するバルブ保持部材であって、複数の電磁油圧制御弁およびマニュアルバルブを挿入する複数のバルブ挿入溝、およびこれらのバルブ挿入溝にそれぞれ連通する油路を有している。
複数の電磁油圧制御弁のうちの少なくとも１つの電磁油圧制御弁は、エンジンにより駆動されるオイルポンプ（図示せず）によって発生した油圧（ライン油圧）を調圧して自動変速機の変速機構に組み込まれる摩擦係合要素へ送るソレノイドバルブである。
電磁油圧制御弁は、ライン油圧を入力すると共に、入力したライン油圧を調圧して摩擦係合要素に出力するスプールバルブと、このスプールバルブを駆動する電磁アクチュエータであるリニアソレノイドとを備えている。
【００２４】
ここで、自動変速機における変速動作を、摩擦係合要素に印加されるオイルの油圧を予め決められた制御特性に従って変化させる場合、オイルの温度（油温）が低い時には、油温が高い時に比べてオイルの粘度（粘性）が高くなり、応答性が悪化したり、変速フィーリングが低下したりする。
そこで、本実施例の自動変速機には、ドライバーやＥＣＵからの変速指令に対する応答性の向上、および安定した変速フィーリングを得るという目的で、自動変速機の作動油温検出装置が設置されている。
【００２５】
本実施例の自動変速機の作動油温検出装置は、オイルパンに貯留されるオイルの油温に対応した油温信号（サーミスタ出力信号）を外部に対して出力する油温センサと、この油温センサから出力されたサーミスタ出力信号を電圧変換して外部に対して出力する信号処理回路と、この信号処理回路から出力された電圧信号に基づいてオイルの油温を演算し、このオイルの油温に基づいて電磁油圧制御弁のスプールバルブのストローク量を制御するＴＣＵとを備えている。これにより、摩擦係合要素に対するオイルの油圧が調圧される。  本実施例の油温センサは、内部に中空部が形成された中空ケース（ケース本体１、ケースカバー２）と、サーミスタ収納空間内に収納されるサーミスタ素子（温度検出素子）３、およびこのサーミスタ素子（温度検出素子）３の両端にそれぞれ電気接続される一対のリード線４、５を有するサーミスタと、一対のリード線４、５をそれぞれ電気接続するための一対のターミナル６、７と、サーミスタのサーミスタ素子３からのサーミスタ出力信号を外部機器に取り出すための一対の被覆電線（ワイヤハーネス）８、９と、サーミスタと外部機器（ＴＣＵ、バッテリ）との接続を行うコネクタとを備えている。
【００２６】
中空ケースは、矩形状（または多角形状）のケース本体１と矩形状（または多角形状）のケースカバー２とに２分割されている。つまり中空ケースは、２つに分割されたケース本体１とケースカバー２とによって構成されている。
ケース本体１およびケースカバー２は、絶縁性を有する合成樹脂であるモールド樹脂材（例えばポリフェニレンサルファイド：ＰＰＳ、ポリアセタール：ＰＯＭ、ナイロン（ポリアミド）：ＰＡ）により一体的に形成されている。なお、ケース本体１とケースカバー２とを異なる合成樹脂で一体成形しても良い。
【００２７】
ケース本体１は、有底角筒形状（容器形状）の第１分割体である。このケース本体１は、ケースカバー２の結合端面にスナップフィットにより結合される角環状の結合端面を有している。このケース本体１は、結合端面で開口し、この開口側から奥側まで延びる３つの凹部１１〜１３、凹部１１、１２間に形成される段差１４、および凹部１２、１３間に形成される段差１５を有している。
３つの凹部１１〜１３の奥側には、底面（内面）がそれぞれ設けられている。
凹部１２の底面は、凹部１１、１３の底面よりも高い位置に設けられている。つまり凹部１２の底面は、凹部１１、１３の底面よりも隆起している。
【００２８】
ケースカバー２は、ケース本体１の開口部を閉塞する蓋体形状の第２分割体である。このケースカバー２は、ケース本体１の凹部１１、１２の底面との間に中空部を隔てて対向する内面（対向面）を有している。
中空ケースの中空部内には、サーミスタ、一対のリード線４、５、一対のターミナル６、７および一対の被覆電線８、９の一部が格納されている。中空部は、サーミスタのリード線４、ターミナル６および被覆電線８を収納する第１収納空間、およびサーミスタのリード線５、ターミナル７および被覆電線９を収納する第２収納空間を備えている。
ケース本体１の凹部１１の底面は、サーミスタを位置決めした状態で支持固定するサーミスタ支持部を構成している。
ケース本体１の凹部１２の底面は、一対のターミナル６、７を位置決めした状態で支持固定するターミナル支持部を構成している。
ケース本体１の凹部１３は、凹部１２、１３の底面よりケースカバー２の対向壁の内面側に向けて隆起（突出）した一対の隆起リブ（突条リブ、仕切り壁、コの字状の隔壁）１６により第１収納空間側の凹部１３と第２収納空間側の凹部１３とに仕切られている。
【００２９】
ケース本体１には、ケースカバー２の対向壁の内面との間に中空部を隔てて対向する対向壁、およびこの対向壁の周囲よりケースカバー２側に突出すると共に、中空部の周囲を周方向に取り囲む角筒状の外周壁（角筒壁）１７が設けられている。
ケース本体１の凹部１１、１２の底面からは、第１収納空間と第２収納空間とを絶縁可能となるように区画する突条リブ（仕切り壁、隔壁）１８がケースカバー２側へ向けて突出するように設けられている。この突条リブ１８は、２箇所で屈曲した屈曲形状を有するように形成されている。また、突条リブ１８は、ケース本体１の外周壁１７の内面との間に第１収納空間と第２収納空間とを連通する連通口１９を有している。
なお、ケース本体１の凹部１１、１２の第１収納空間とケース本体１の凹部１１、１２の第２収納空間とは、突条リブ１８によって仕切られている。
【００３０】
ケース本体１の外周壁１７の上側部の外面には、外部に向けて突出する一対のガイドリブ２０が一体的に形成されている。これらのガイドリブ２０は、所定距離を隔てて対向するように並列配置されている。
ケース本体１の外周壁１７の上側部の中央部分、特に一対のガイドリブ２０間に形成される凹部２１の底面には、ケースカバー２とのスナップフィット結合のための係合突起（係合部）２２が一体的に形成されている。
ケース本体１の外周壁１７の左右側部の外面には、外部に向けて突出する一対のガイドリブ２３が一体的に形成されている。これらのガイドリブ２３は、所定距離を隔てて対向するように並列配置されている。
ケース本体１の外周壁１７の左右側部の中央部分、特に一対のガイドリブ２３間に形成される凹部２４の底面には、スナップフィット結合のための係合突起（係合部）２５が一体的に形成されている。
【００３１】
ケース本体１の外周壁１７の下側部には、バルブボディのアッパーボディの下面に支持固定されたプレートの係合孔（図示せず）に圧入されて抜け止め状態に保持される２つの圧入部２６、２７が一体的に形成されている。これらの圧入部２６、２７は、ケース本体１の長手方向に所定距離を隔てて設置されている。
ケースカバー２の下側部には、プレートの係合孔に圧入されて抜け止め状態に保持される２つの圧入部２８、２９が一体的に形成されている。これらの圧入部２８、２９は、ケースカバー２の長手方向に所定距離を隔てて設置されている。また、２つの圧入部２８、２９は、ケース本体１とケースカバー２とをスナップフィットにより結合した際に、対応した圧入部２６、２７と背中合わせに結合される。
２組の圧入部２６〜２９は、プレートに形成される２つの係合孔内に差し込んだ後に、中空ケース（ケース本体１、ケースカバー２）を図示右側にスライドさせることで圧入嵌合する。なお、２組の圧入部２６〜２９の表面には、プレートの各係合孔からの抜けを防止するための抜け防止部（セレーションや突起）が設けられている。
【００３２】
また、ケース本体１およびケースカバー２の下部には、フランジ３１がそれぞれ設けられている。これらのフランジ３１に形成される長方形状の長孔３２には、２組の圧入部２６〜２９との間にプレートを挟み込む弾性接触片、あるいはプレートのランスホール（図示せず）に係合するランス３３が設けられている。このランス３３は、長孔３２の長手方向の一端から他端に向けて突出する片持ち状に形成され、ランス３３の板厚方向に弾性変形が可能となっている。
プレートには、圧入部２６〜２９を圧入固定する２つの係合孔が、プレートの板厚方向に貫通するように開口している。また、２つの係合孔の間には、ランス３３を係止するランスホール（係合孔）が、プレートの板厚方向に貫通するように開口している。
【００３３】
そして、プレートに組み付ける際に、中空ケース（ケース本体１、ケースカバー２）を図示右側にスライドさせて２組の圧入部２６〜２９がプレートの各係合孔に圧入嵌合される位置に至ると、ランス３３がランスホール内に入り込んでランスホールの開口端縁を係止する。これにより、中空ケース（ケース本体１、ケースカバー２）が、バルブボディのアッパーボディの下面に支持固定されたプレートに抜け止め状態で保持される。
なお、長孔３２の図示上方側から治具を差し込んで、ランス３３の自由端側を持ち上げることで、ランスホールに対する係合状態を解除することができる。これにより、プレートから中空ケース（ケース本体１、ケースカバー２）を容易に脱着することができる。
【００３４】
ケースカバー２は、ケース本体１の対向壁の内面（凹部１１、１２の底面）との間に中空部を隔てて対向する対向壁３４を有している。
ケースカバー２の対向壁３４には、被覆電線８、９以外のワイヤハーネスを引っ掛ける（あるいは複数のワイヤハーネスを束ねる）ためのＬ字状のワイヤフック３５が一体的に形成されている。２つのワイヤフック３５は、ケースカバー２の対向壁３４に形成される縦孔３６の長手方向の一端（上端側）から他端（下端側）に向けて突出する片持ち状に形成され、ケースカバー２の対向壁３４の板厚方向に弾性変形が可能となっている。
また、ケースカバー２の外側壁には、被覆電線８、９以外のワイヤハーネスを２つのワイヤフック３５に導くためのＬ字状のガイドリブ（肉厚部）３７が一体的に形成されている。
【００３５】
ケースカバー２の上側部の中央部分には、ケースカバー２の上側部から突出する断面Ｌ字状の弾性係合爪片（ロックアーム）４１が設けられている。このロックアーム４１には、ケース本体１の外周壁１７の上側部に設けられた係合突起２２に係合する係合孔（被係合部）４２が一体的に形成されている。
ロックアーム４１は、ケース本体１の外周壁１７の上側部の外面、特に一対のガイドリブ２０間の平面（凹部２１の底面）に嵌合する嵌合部分で、ケースカバー２の上側部の中央部分から一対のガイドリブ２０間の平面を覆うようにＬ字状に突出する片持ち状に形成され、ロックアーム４１の板厚方向に弾性変形が可能となっている。
なお、係合孔４２の代わりに、係合突起２２に係合する係合爪（被係合部）を設けても良い。
【００３６】
ここで、一対のガイドリブ２０は、ロックアーム４１を係合突起２２を乗り越える位置まで誘導（ガイド）する突条（ガイドレール）である。
また、ケース本体１の外周壁１７の上側部の外面から上方に向けて突出する係合突起２２は、外周壁１７の上側部の外面との間に係止部（段差、垂直面）を有している。この係合突起２２は、ロックアーム４１を抜け止め状態に保持する抜け止め部である。これにより、ケース本体１の外周壁１７の結合端面にケースカバー２を組み付ける際に、ロックアーム４１が凹部２１の底面に沿って進む。そして、ロックアーム４１の先端部分が係合突起２２を乗り越えると、ロックアーム４１の係合孔４２が係合突起２２に係止される。よって、ケース本体１とケースカバー２との結合部（嵌合部）において、安定した結合状態（機械的な嵌合状態）が得られる。
【００３７】
ケースカバー２の左右側部の中央部分には、ケースカバー２の左右側部からそれぞれ突出する断面Ｌ字状の弾性係合爪片（ロックアーム）４３が設けられている。このロックアーム４３には、ケース本体１の外周壁１７の左右側部に設けられた係合突起２５に係合する係合孔（被係合部）４４が一体的に形成されている。
ロックアーム４３は、ケース本体１の外周壁１７の左右側部の外面、特に一対のガイドリブ２３間の平面（凹部２４の底面）に嵌合する嵌合部分で、ケースカバー２の左右側部の中央部分から一対のガイドリブ２３間の平面を覆うようにＬ字状に突出する片持ち状に形成され、ロックアーム４３の板厚方向に弾性変形が可能となっている。
なお、係合孔４４の代わりに、係合突起２５に係合する係合爪（被係合部）を設けても良い。
【００３８】
ここで、一対のガイドリブ２３は、ロックアーム４３を係合突起２５を乗り越える位置まで誘導（ガイド）する突条（ガイドレール）である。
また、ケース本体１の外周壁１７の左右側部の外面から側方に向けて突出する係合突起２５は、外周壁１７の上側部の外面との間に係止部（段差、垂直面）を有している。この係合突起２２は、ロックアーム４３を抜け止め状態に保持する抜け止め部である。これにより、ケース本体１の外周壁１７の結合端面にケースカバー２を組み付ける際に、ロックアーム４３が凹部２４の底面に沿って進む。そして、ロックアーム４３の先端部分が係合突起２５を乗り越えると、ロックアーム４３の係合孔４４が係合突起２５に係止される。よって、ケース本体１とケースカバー２との結合部（嵌合部）において、安定した結合状態（機械的な嵌合状態）が得られる。
以上のように、ケース本体１とケースカバー２とがスナップフィットにより結合されている。これにより、ケース本体１に対してケースカバー２を容易に組み付けることができる。
【００３９】
ここで、ケース本体１の凹部１２には、圧入孔４５、４６が設けられている。圧入孔４５、４６には、一対のターミナル６、７にそれぞれ設けられる突出片４７、４８が圧入される。
一対の圧入孔４５は、ケース本体１の凹部１２の第１収納空間側の底面でそれぞれ開口し、ターミナル６の圧入部（突出片４７）を圧入嵌合する長方形状の第１圧入孔である。これらの圧入孔４５は、ケース本体１の凹部１２の第１収納空間側の底面において所定距離を隔てて並列して形成されている。また、一対の圧入孔４５は、ターミナル６を位置決めした状態で支持固定する第１支持部である。
なお、一対の圧入孔４５のうちの少なくとも一方の圧入孔４５を、ケース本体１の対向壁の内面と外面とを連通するように貫通する第１貫通孔としても良い。
【００４０】
一対の圧入孔４６は、ケース本体１の凹部１２の第２収納空間側の底面でそれぞれ開口し、ターミナル７の圧入部（突出片４８）を圧入嵌合する長方形状の第２圧入孔である。これらの圧入孔４６は、ケース本体１の凹部１２の第２収納空間側の底面において所定距離を隔てて並列して形成されている。また、一対の圧入孔４６は、ターミナル７を位置決めした状態で支持固定する第２支持部である。
なお、一対の圧入孔４６のうちの少なくとも一方の圧入孔４６を、ケース本体１の対向壁の内面と外面とを連通するように貫通する第２貫通孔としても良い。
【００４１】
ケース本体１の凹部１２には、被覆電線８を位置決めした状態で支持固定する一対の突条リブ５１、および被覆電線９を位置決めした状態で支持固定する一対の突条リブ５２が一体的に形成されている。
一対の突条リブ５１は、一対の圧入孔４５より所定距離だけ離れた位置で、被覆電線８の被収容部分を収容する収容凹部５３を隔てて対向して設置されている。この収容凹部５３は、被覆電線８の配線方向に真っ直ぐに延びている。また、一対の突条リブ５１は、ケース本体１の凹部１２の底面からケースカバー２側に突き出すように設けられている。
なお、ケース本体１の外周壁１７側の突条リブ５１は、ケース本体１の外周壁１７の内面に一体的に形成されている。つまりケース本体１の外周壁１７側の突条リブ５１は、ケース本体１の外周壁１７の内面から他方の突条リブ５１側に突出するように設けられている。
【００４２】
一対の突条リブ５２は、一対の圧入孔４６より所定距離だけ離れた位置で、被覆電線９の被収容部分を収容する収容凹部５４を隔てて対向して設置されている。この収容凹部５４は、被覆電線９の配線方向に真っ直ぐに延びている。また、一対の突条リブ５２は、ケース本体１の凹部１２の底面からケースカバー２側に突き出すように設けられている。
なお、ケース本体１の外周壁１７側の突条リブ５２は、ケース本体１の外周壁１７の内面に一体的に形成されている。つまりケース本体１の外周壁１７側の突条リブ５２は、ケース本体１の外周壁１７の内面から他方の突条リブ５２側に突出するように設けられている。
【００４３】
ケース本体１の外周壁１７の左側部および右側部には、断面コの字状の嵌合部５５、５６がそれぞれ形成されている。嵌合部５５、５６で囲まれた部位には、ケース本体１の外周壁１７の結合端面で開口し、この開口側から奥側まで延びる嵌合凹部５７、５８がそれぞれ形成されている。
ケースカバー２の左側部および右側部の各ロックアーム４３の上下には、嵌合凹部５７、５８に嵌合する嵌合凸部６１、６２が一体的に形成されている。
ここで、ケース本体１の外周壁１７の左側部の嵌合凸部６１、６２は、ケースカバー２の左側部の嵌合凹部５７、５８の底面との間に、中空ケースの中空部から外部機器へ向けて一対の被覆電線８、９を導出させる断面矩形状の電線取出口を形成する。
ケース本体１の外周壁１７の左側部の嵌合部５５、５６およびケースカバー２の左側部の嵌合凸部６１、６２は、ケース本体１とケースカバー２とをスナップフィットにより結合した際に、被覆電線８、９をそれぞれ挟持する電線挟持部を構成している。
【００４４】
ケース本体１の対向壁、突条リブ１８およびケースカバー２の対向壁３４には、中空部のうちでサーミスタのサーミスタ素子３を収納する第１収納空間（内部空間）に対して、オイルの流入および流出が行われる開口部（ポート）６３〜６５が形成されている。
開口部６３は、ケース本体１の対向壁の内面（凹部１１の底面）と外面とを連通する第１連通路（オイル出入り口）である。開口部６４は、ケース本体１の突条リブ１８の第１収納空間側面と第２収納空間側面とを連通する第２連通路（オイル流通路）である。開口部６５は、ケースカバー２の対向壁３４の内面と外面とを連通する第３連通路（オイル出入り口）である。
【００４５】
以上のように、本実施例の油温センサにおいては、ケース本体１の対向壁、突条リブ１８およびケースカバー２の対向壁３４に開口部６３〜６５を設けている。これにより、中空ケースの中空部内、つまり第１収納空間内に格納されたサーミスタ素子３がオイルに直接触れることができるので、サーミスタ素子３によりオイルの油温を精度良く検出することができる。これにより、サーミスタ素子３から外部機器に対して出力されるサーミスタ出力信号への応答性が高くなる。
【００４６】
次に、本実施例のサーミスタの詳細を図２ないし図６に基づいて簡単に説明する。
サーミスタは、ケース本体１の凹部１１の第１収納空間側に設置されたサーミスタ素子３と、サーミスタ素子３の両端にそれぞれ電気接続される一対のリード線４、５とを備えている。
サーミスタ素子３は、例えば温度（油温）が高くなると抵抗値が小さくなる温度−抵抗特性を有する温度抵抗素子（温度検出素子）である。このサーミスタ素子３は、電気絶縁性を有するボビンと、リード線４、５に電気接続される感温抵抗体と、この感温抵抗体および一対のリード線４、５を保護する保護膜とを備えている。
【００４７】
サーミスタ素子３は、リード線４との第１導通接合部、およびリード線５との第２導通接合部を有している。
ボビンは、例えばアルミナ等の絶縁材料によって円筒形状に形成されている。
感温抵抗体は、例えば白金線よりなる抵抗線をボビンの外周に螺旋状に巻き付けて形成されている。
保護膜は、抵抗線および一対のリード線４、５を保護する膜で、例えば酸化鉛を含有したガラスの塗布膜を所定の焼結温度（例えば８００℃前後の温度）で焼結して形成されている。なお、ボビンの外周面および感温抵抗体の表面上を、例えば窒化シリコン層よりなる保護膜によって被覆しても良い。また、ボビンおよび感温抵抗体をガラス封止しても良い。
【００４８】
一対のリード線４、５は、サーミスタ素子３の軸線方向の両端から外側（互いに異なる方向、正反対）へ向けて延出されている。
これらのリード線４、５は、外部機器からサーミスタ素子３への電源供給を行うサーミスタ電源線、およびサーミスタ素子３から外部機器への信号伝達を行うサーミスタ出力信号線である。
一対のリード線４、５は、例えば白金により棒状に形成されて、一端側（ボビン側）がボビンの内周に挿入されて接着剤（例えば高融点ガラス）によって機械的に固定される。また、一対のリード線４、５の他端側（ターミナル側）は、それぞれ一対のターミナル６、７に電気接続および機械接続されている。
なお、一対のリード線４、５は、螺旋状の抵抗線を介して電気接続される必要があることから、一対のリード線４、５同士が直接接触して短絡しないようにボビンの内周に支持固定される。
【００４９】
リード線４は、サーミスタ素子３の軸線方向の一端から一方側へ延長された第１リード線（端子）であって、サーミスタ素子３およびターミナル６と共に、ケース本体１の凹部１１、１２の第１収納空間内に設置されている。
リード線５は、サーミスタ素子３の軸線方向の他端から他方側へ延長された第２リード線（端子）であって、サーミスタ素子３およびターミナル７と共に、ケース本体１の凹部１１、１２の第２収納空間内に設置されている。
また、一対のリード線４、５のうちの少なくとも一方のリード線５は、少なくとも１箇所以上で屈曲した屈曲形状の応力吸収部６６、６７を有するように形成されている。
このリード線５の応力吸収部６６は、ケース本体１の凹部１１の第１収納空間から連通口１９を通ってケース本体１の凹部１１の第２収納空間（Ｌ字状に形成されている）を斜めにリード線５が配線されるようにＵ字状に屈曲するように形成されている。
リード線５の応力吸収部６７は、ケース本体１の凹部１１の第２収納空間と凹部１２の第２収納空間との間に形成される段差１４付近でへの字状に屈曲するように形成されている。
【００５０】
一対のターミナル６、７は、例えば銅または銅合金またはアルミニウム合金等の金属導体板を折り曲げ加工等して形成されている。これらのターミナル６、７は、導電性を有する金属板をプレス成形機で打ち抜き成形を行い、この打ち抜き成形と同時または打ち抜き成形後に所定の部位で折り曲げ成形を行うことで製造される。
一対のターミナル６、７は、サーミスタのリード線４、５と被覆電線８、９とを直列に電気接続する中継端子金具である。これらのターミナル６、７は、ケース本体１の凹部１２の底面（ターミナル支持部）に対向して配置される平板状の第１、第２ボトムプレート（底板）７１、７２をそれぞれ備えている。
【００５１】
第１ボトムプレート７１を有するターミナル６は、ケース本体１の第１ターミナル支持部である凹部１２の底面（第１収納空間側の底面）上に設置されて、サーミスタのリード線４と被覆電線８の導電芯線（第１導体部分）とを共かしめする第１ターミナル（端子金具）である。
第２ボトムプレート７２を有するターミナル７は、ケース本体１の第２ターミナル支持部である凹部１２の底面（第２収納空間側の底面）上に設置されて、サーミスタのリード線５と被覆電線９の導電芯線（第２導体部分）とを共かしめする第２ターミナル（端子金具）である。
【００５２】
第１、第２ボトムプレート７１、７２の一端側（ワイヤ側）には、被覆電線８、９の導体部分である導電芯線をかしめ接合により電気接続するワイヤバレル（電線接合部）７３、７４が一体的に形成されている。これらのワイヤバレル７３、７４は、サーミスタの各リード線４、５の端末部分をかしめ接合により接続するリード線接合部として兼用されている。
第１ボトムプレート７１のワイヤバレル７３は、中空ケースの中空部内、特にケース本体１の凹部１２の底面とケースカバー２の対向壁３４の内面との間に形成される第１収納空間内に設置されている。
第２ボトムプレート７２のワイヤバレル７４は、中空ケースの中空部内、特にケース本体１の凹部１２の底面とケースカバー２の対向壁３４の内面との間に形成される第２収納空間内に設置されている。
【００５３】
ターミナル６のワイヤバレル７３は、被覆電線８の導電芯線と共に、サーミスタのリード線４の端末部分を圧着する第１圧着部（第１電線接合部、第１リード線接合部）を構成している。
このワイヤバレル７３は、被覆電線８の導電芯線と共にリード線４の端末部分を載置する平板状の第１ベースプレート（底板）、およびこの第１ベースプレートの形成方向に対して垂直な幅方向の両側から外側へ向けて延出（延長）されて、オープンバレル状をなす一対の第１カシメ片等により構成されて、被覆電線８の導電芯線と共に、リード線４の端末部分をかしめ接合により接続する。これにより、ターミナル６のワイヤバレル７３とリード線４の端末部分および被覆電線８の導電芯線との結線部（第１接合部）において、安定した結線状態（電気的な接続および機械的な接続）が得られる。
【００５４】
ターミナル７のワイヤバレル７４は、被覆電線９の導電芯線と共に、サーミスタのリード線５の端末部分を圧着する第２圧着部（第２電線接合部、第２リード線接合部）を構成している。
このワイヤバレル７４は、被覆電線９の導電芯線と共にリード線５の端末部分を載置する平板状の第２ベースプレート（底板）、およびこの第２ベースプレートの形成方向に対して垂直な幅方向の両側から外側へ向けて延出（延長）されて、オープンバレル状をなす一対の第２カシメ片等により構成されて、被覆電線９の導電芯線と共に、リード線５の端末部分をかしめ接合により接続する。これにより、ターミナル７のワイヤバレル７４とリード線５の端末部分および被覆電線９の導電芯線との結線部（第２接合部）において、安定した結線状態（電気的な接続および機械的な接続）が得られる。
【００５５】
第１、第２ボトムプレート７１、７２の他端側（サーミスタ側）には、サーミスタの各リード線４、５の端末部分を載置する平板状の第１、第２テーブル７５、７６がそれぞれ一体的に形成されている。
第１テーブル７５の形成方向に対して垂直な幅方向の両側には、一対の圧入孔４５にそれぞれ圧入固定される一対の突出片４７により構成される第１圧入部が一体的に形成されている。この第１圧入部とは、第１テーブル７５の幅方向の両側から直角に折り曲げられて、第１テーブル７５からケース本体１の各圧入孔４５内に嵌合可能に突き出した一対の突出片４７のことである。
第２テーブル７６の形成方向に対して垂直な幅方向の両側には、一対の圧入孔４６にそれぞれ圧入固定される一対の突出片４８により構成される第２圧入部が一体的に形成されている。この第２圧入部とは、第２テーブル７６の幅方向の両側から直角に折り曲げられて、第２テーブル７６からケース本体１の各圧入孔４６内に嵌合可能に突き出した一対の突出片４８のことである。
【００５６】
一対のターミナル６、７の各突出片４７、４８には、ケース本体１の各圧入孔４５、４６からの抜け（脱落）を防止するための抜け防止部が設けられている。
抜け防止部とは、第１、第２ターミナル６、７の各突出片４７、４８の長手方向の両側面から各圧入孔４５、４６への嵌合方向（圧入方向）に対して垂直な方向の外側に向けて張り出すように設けられる鋸歯形状の圧入接触部７７、７８のことである。
圧入接触部７７は、突出片４７の長手方向の両側面から外側に向けて突出した台形状（または三角形状）の突起、および突起の頂面と突出片４７の側面との間に形成される段差（係止部）等により構成される。
圧入接触部７８は、突出片４８の長手方向の両側面から外側に向けて突出した台形状（または三角形状）の突起、および突起の頂面と突出片４８の側面との間に形成される段差（係止部）等により構成される。
【００５７】
一対の被覆電線８、９は、外部機器からサーミスタへの電源供給を行うサーミスタ電源線、およびサーミスタから外部機器への信号伝達を行うサーミスタ出力信号線である。
被覆電線８は、導体である導電芯線の周囲が絶縁被覆体（絶縁被膜）で被覆された構造からなる第１ワイヤハーネス（絶縁電線）である。
被覆電線９は、導体である導電芯線の周囲が絶縁被覆体（絶縁被膜）で被覆された構造からなる第２ワイヤハーネス（絶縁電線）である。
【００５８】
一対の被覆電線８、９は、電線接続部８１、８２、電線取出部８３、８４、電線屈曲部８５、８６、および電線嵌合部８７、８８を有している。
電線接続部８１は、被覆電線８の導電芯線が、ターミナル６のワイヤバレル７３にかしめ接合により電気接続される第１接続部である。
電線接続部８２は、被覆電線９の導電芯線が、ターミナル７のワイヤバレル７４にかしめ接合により電気接続される第２接続部である。
電線取出部８３は、被覆電線８のうち中空ケースの中空部（内部）から中空ケースの外部へ取り出される第１取出部である。
電線取出部８４は、被覆電線９のうち中空ケースの中空部（内部）から中空ケースの外部へ取り出される第２取出部である。
【００５９】
電線屈曲部８５は、被覆電線８の電線接続部８１から電線取出部８３への取出方向に対して垂直な方向（直角）に屈曲するように設けられる第１屈曲部である。この電線屈曲部８５は、ケース本体１の第１収納空間側の凹部１２の底面、第１収納空間側の凹部１２の底面と第１収納空間側の段差１５の垂直面との間に形成される面取り形状の傾斜面（テーパ面）９１、第１収納空間側の段差１５の垂直面、第１収納空間側の凹部１３の底面に沿うように、少なくとも２箇所で直角に折り曲げられて第１収納空間側の凹部１３内に収容されている。
電線屈曲部８６は、被覆電線９の電線接続部８２から電線取出部８４への取出方向に対して垂直な方向（直角）に屈曲するように設けられる第２屈曲部である。この電線屈曲部８６は、ケース本体１の第２収納空間側の凹部１２の底面、第２収納空間側の凹部１２の底面と第２収納空間側の段差１５の垂直面との間に形成される面取り形状の傾斜面（テーパ面）９２、第２収納空間側の段差１５の垂直面、第２収納空間側の凹部１３の底面に沿うように、少なくとも２箇所で直角に折り曲げられて第２収納空間側の凹部１３内に収容されている。
【００６０】
電線嵌合部８７は、被覆電線８の電線取出部８３と電線屈曲部８５との間に設けられて、ケース本体１の嵌合部５５の嵌合凹部５７の底面とケースカバー２の嵌合凸部６１の先端面との間（第１電線挟持部）に、例えば被覆電線８の絶縁被膜に食い込むように挟持されている。
電線嵌合部８８は、被覆電線９の電線取出部８４と電線屈曲部８６との間に設けられて、ケース本体１の嵌合部５６の嵌合凹部５８の底面とケースカバー２の嵌合凸部６２の先端面との間（第２電線挟持部）に、例えば被覆電線９の絶縁被膜に食い込むように挟持されている。
【００６１】
［実施例１の組付方法］
次に、本実施例の自動変速機の作動油温検出装置（油温センサ）の組付方法を図１ないし図６に基づいて簡単に説明する。
【００６２】
先ず一対の被覆電線８、９の絶縁被膜の端部を剥いで導電芯線を露出させ、この露出された導電芯線をサーミスタの各リード線４、５と一緒に、一対のターミナル６、７のワイヤバレル７３、７４の各底板（第１、第２ベースプレート）上に載置する。
次に、ターミナル６のワイヤバレル７３の一対の第１カシメ片を、カシメ工具を用いて、サーミスタのリード線４の端末部分および被覆電線８の導電芯線の外周に巻き付けるように内側にかしめる。また、ターミナル７のワイヤバレル７４の一対の第２カシメ片を、サーミスタのリード線５の端末部分および被覆電線９の導電芯線の外周に巻き付けるように内側にかしめることで、一対の被覆電線８、９の各導電芯線が、サーミスタの各リード線４、５の端末部分と共に、一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４の各第１、第２カシメ片にかしめ接合される。
【００６３】
これにより、被覆電線８の導電芯線およびサーミスタのリード線４の端末部分は、かしめ接合によりターミナル６のワイヤバレル７３に電気接続および機械接続される。また、被覆電線９の導電芯線およびサーミスタのリード線５の端末部分は、かしめ接合によりターミナル７のワイヤバレル７４に電気接続および機械接続される。
よって、サーミスタ素子３および一対のリード線４、５を有するサーミスタ、一対のターミナル６、７および一対の被覆電線８、９がサブアッシー化（一体化）される（図３参照）。つまりサーミスタ、一対のターミナル６、７および一対の被覆電線８、９を一体化（サブアッシー化）した第１油温センササブアッシーが構成される。
【００６４】
次に、一対のターミナル６、７の各突出片４７、４８をケース本体１の凹部１２に設けられる圧入孔４５、４６に圧入嵌合する。これにより、ケース本体１の凹部１２内で、一対のターミナル６、７が位置決めされた状態で支持固定される。
このとき、サーミスタ素子３および一対のリード線４、５を有するサーミスタは、ケース本体１の凹部１１に位置決めされた状態で設置される。
次に、一対の被覆電線８、９を絶縁被膜を付けたまま、ケース本体１の凹部１２に設けられる収容凹部５３、５４に嵌め込む。これにより、ケース本体１の凹部１２内で、一対の被覆電線８、９が位置決めされた状態で支持固定される。
【００６５】
ここで、一対のターミナル６、７の各突出片４７、４８には、抜け防止部として鋸歯形状の圧入接触部７７、７８が設けられている。これによって、圧入接触部７７、７８がケース本体１の圧入孔４５、４６の周囲を囲む圧入孔壁部に食い込んだり、圧入孔壁部で係止されたりすることで、圧入孔４５、４６からターミナル６、７が抜け難くなる。これにより、一対のターミナル６、７の各突出片４７、４８がケース本体１の圧入孔４５、４６の圧入孔壁部に抜け止め状態に保持されるため、圧入孔４５、４６からターミナル６、７が抜け出して、一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４を有するターミナル６、７が中空ケースの中空部内で動き回り、各ワイヤバレル７３、７４が中空ケースの内面、つまりケース本体１の凹部１１〜１３の底面またはケースカバー２の対向壁３４の内面等に衝突して破損する等の不具合を防止することができる。
【００６６】
次に、被覆電線８の電線屈曲部８５を凹部１３に嵌め込み、電線取出部８３をケース本体１の第１挿通口から引き出しておく。また、被覆電線９の電線屈曲部８６を凹部１３に嵌め込み、電線取出部８４をケース本体１の第２挿通口から引き出しておく。
これにより、ケース本体１に対して、サーミスタ素子３および一対のリード線４、５を有するサーミスタ、一対のターミナル６、７および一対の被覆電線８、９よりなる第１油温センササブアッシーが組み付けられる。よって、ケース本体１に第１油温センササブアッシーを一体化（サブアッシー化）した第２油温センササブアッシーが構成される。
【００６７】
次に、ケース本体１の外周壁１７の結合端面にケースカバー２を嵌合する。
このとき、ケースカバー２の上側部の中央部分に設けられたロックアーム４１の係合孔４２が、ケース本体１の外周壁１７に設けられたスロープ状（直角三角形状）の係合突起２２を乗り越えて、係合突起２２の係止部（段差）に係止される。
また、ケースカバー２の左右側部の中央部分に設けられたロックアーム４３の係合孔４４が、ケース本体１の外周壁１７に設けられたスロープ状（直角三角形状）の係合突起２５を乗り越えて、係合突起２５の係止部（段差）に係止される。
このとき、ケース本体１の嵌合部５５の嵌合凹部５７の底面とケースカバー２の嵌合凸部６１の先端面との間（第１電線挟持部）に被覆電線８の電線嵌合部８７が挟持される。また、ケース本体１の嵌合部５６の嵌合凹部５８の底面とケースカバー２の嵌合凸部６２の先端面との間（第２電線挟持部）に被覆電線９の電線嵌合部８８が挟持される。
【００６８】
これによって、ケース本体１の外周壁１７の外面にケースカバー２の嵌合部分であるロックアーム４１、４３が嵌合するようにケース本体１とケースカバー２とを組み付けると、ケースカバー２のロックアーム４１、４３に設けられる係合孔４２、４４が、ケース本体１の外周壁１７の外面に設けられる係合突起２２、２５に係合してスナップフィット結合される。これにより、中空ケースの中空部内、つまりケース本体１の凹部１１〜１３の底面とケースカバー２の対向壁３４の内面との間に形成される中空部（第１、第２収納空間）内に、サーミスタ、一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４や一対の被覆電線８、９の各電線接続部８１、８２が完全に格納される。
これにより、ケース本体１に対してケースカバー２が離脱を規制された状態でロックされる。よって、中空ケースの中空部内にサーミスタ、一対のターミナル６、７および一対の被覆電線８、９よりなる第１油温センササブアッシーが設置される。
【００６９】
［実施例１の効果］
以上のように、本実施例の自動変速機の作動油温検出装置（油温センサ）においては、ケース本体１の凹部１２の底面で開口した圧入孔４５、４６に、ターミナル６、７の各第１、第２ボトムプレートの幅方向の両端縁から圧入孔４５、４６の奥側へ向けて突出する突出片４７、４８を圧入嵌合することにより、ケース本体１の凹部１２の底面に対するターミナル６、７の位置決めと、ケース本体１の凹部１２の底面に対するターミナル６、７の組み付けとを同時に容易に行うことができる。これにより、製造コストが増加するターミナルのインサート成形工程を廃止できるので、油温センサの製造コストの低減化を図ることができる。
【００７０】
また、ケース本体１の凹部１１〜１３の底面とケースカバー２の対向壁３４の内面との間に形成される中空部（第１、第２収納空間）内にサーミスタとターミナル６、７と一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４、一対の被覆電線８、９の各電線接続部８１、８２を完全に格納しているので、搬送時や組み付け時に、サーミスタ、一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４や電線接続部８１、８２への接触（衝突）または干渉による機械的破損（＝接点破損）や電気的破損（＝静電気による油温検出素子の破損）等を確実に防止することができる。
また、インヒビタスイッチの端子台ではなく、油温センサを単独で配置できるため、油温センサの配置の自由度が高く、最適なオイルの油温検出が可能となる。
【００７１】
また、サーミスタの一対のリード線４、５に応力吸収部６６、６７を設けたことにより、サーミスタ素子３とリード線４との第１導通接合部、およびサーミスタ素子３とリード線５との第２導通接合部に外部からの引っ張り力が伝わり難くなるので、サーミスタの第１、第２導通接合部における接合信頼性を高く維持（確保）することができる。
また、ケース本体１の凹部１２の底面に、一対の被覆電線８、９の被収容部分を位置決めした状態で支持固定する収容凹部５３、５４を設けたことにより、被覆電線８、９が中空ケースの中空部内で動き回り、一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４に応力ストレスがかかる等の不具合を防止することができる。これにより、一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４における接合信頼性を高く維持（確保）することができる。
【００７２】
そして、被覆電線８をその電線屈曲部８５において電線接続部８１から電線取出部８３への取出方向に対して垂直な方向に屈曲させ、更に、ケース本体１の嵌合部５５の嵌合凹部５７の底面とケースカバー２の嵌合凸部６１の先端面との間（第１電線挟持部）で電線屈曲部８５と電線取出部８３との間の電線嵌合部８７に、例えば被覆電線８の絶縁被膜に食い込むように挟み込んでいる。
また、被覆電線９をその電線屈曲部８６において電線接続部８２から電線取出部８４への取出方向に対して垂直な方向に屈曲させ、更に、ケース本体１の嵌合部５６の嵌合凹部５８の底面とケースカバー２の嵌合凸部６２の先端面との間（第２電線挟持部）で電線屈曲部８６と電線取出部８４との間の電線嵌合部８８に、例えば被覆電線９の絶縁被膜に食い込むように挟み込んでいる。
【００７３】
これによって、被覆電線８、９の外部からの引張り力が一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４および一対の被覆電線８、９の各電線接続部８１、８２に伝達されないばかりでなく、一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４と一対の被覆電線８、９の各電線接続部８１、８２との接合方法としてかしめ接合により接続方法を採用しているので、ケース本体１とケースカバー２との組み付けによって、組み付け後に一対の被覆電線８、９への引っ張り力が維持されても、一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４の接合強度の低下が発生することはなく、一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４における接合信頼性を高く維持（確保）することができる。
【００７４】
また、一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４の第１、第２ベースプレート上に、リード線４、５の端末部分と共に被覆電線８、９の導電芯線（導体部分）を載置し、更に、リード線４、５の端末部分と共に被覆電線８、９の導電芯線の周囲を取り囲むように（外周に巻き付けるように）、一対の第１、第２カシメ片を円筒状に折り曲げ（かしめ）ることにより、被覆電線８、９の導電芯線およびリード線４、５の端末部分とターミナル６、７との電気接続および機械接続が成される。
ここで、一対のターミナル６、７の各ワイヤバレル７３、７４には、被覆電線８、９の導電芯線をかしめ接合により接続する電線接合部が設けられている。この電線接合部は、一対のリード線４、５の端末部分をかしめ接合により接続するリード線接合部として兼用されている。これにより、一対のターミナル６、７の形状が簡素化されるので、油温センサの製造コストの更なる低減化を図ることができる。
【００７５】
［変形例］
本実施例では、本発明の油温検出装置を、自動変速機の作動油温検出装置（油温センサ）に適用しているが、本発明の油温検出装置を、内燃機関や自動変速機等の潤滑油温検出装置（油温センサ）に適用しても良い。
本実施例では、本発明の油温検出装置を、オイルの油温に対応した油温信号（サーミスタ出力信号）を外部に対して出力する油温センサと、この油温センサから出力されたサーミスタ出力信号を電圧変換して外部に対して出力する信号処理回路と、この信号処理回路から出力された電圧信号に基づいてオイルの油温を演算するＴＣＵ（またはＥＣＵ）とを備えた作動油温検出装置に適用しているが、本発明の油温検出装置を、オイルの油温に対応した油温信号（サーミスタ出力信号）を外部に対して出力する油温センサと、この油温センサから出力されたサーミスタ出力信号に基づいてオイルの油温を演算するＴＣＵ（またはＥＣＵ）とを備えた作動油温検出装置に適用しても良い。
なお、信号処理回路に、油温センサから出力されたサーミスタ出力信号を電圧変換した電圧信号を増幅する演算増幅器を備えても良い。
【００７６】
本実施例では、オイルの油温に対応した信号を外部回路（ＴＣＵ等）に対して出力するサーミスタを、ボビン、このボビンの両端に挿入される一対のリード線４、５、ボビンの外周に螺旋状に巻き付けられて一対のリード線４、５に電気接続される抵抗線（油温検出素子、感温抵抗体）、この抵抗線および抵抗線とリード線４、５との導通接合部を保護する保護膜等によって構成したが、サーミスタを、シリコン基板（回路基板）の表面に所定のパターンで薄膜形成される薄膜サーミスタ（油温検出素子）によって構成しても良い。  また、絶縁部材であるボビンの形状を円柱状に形成しても良い。
なお、油温検出素子として、金属側温抵抗体や熱電対等の他の温度検出素子を用いても良い。
【００７７】
本実施例では、一対のリード線４、５の端末部分と一対の絶縁電線８、９の導体部分（導電芯線）を直列に電気接続する一対のターミナル６、７として、一対のリード線４、５の端末部分と共に一対の絶縁電線８、９の導体部分をかしめ接合により電気接続するワイヤバレル７３、７４を有する一対のターミナル６、７に適用しているが、一対のリード線４、５の端末部分と一対の絶縁電線８、９の導体部分（導電芯線）を直列に電気接続する一対のターミナル６、７として、一対のリード線４、５の端末部分をかしめ接合により電気接続するリード線接合部と、一対の絶縁電線８、９の導体部分をかしめ接合により電気接続する電線接合部とが所定距離を隔てた位置に別々に設けられる一対のターミナル６、７に適用しても良い。
【符号の説明】
【００７８】
１  ケース本体（中空ケース、第１分割体）
２  ケースカバー（中空ケース、第２分割体）
３  サーミスタ素子（温度検出素子）
４  サーミスタのリード線
５  サーミスタのリード線
６  ターミナル
７  ターミナル
８  被覆電線（ワイヤハーネス）
９  被覆電線（ワイヤハーネス）
１１  凹部（サーミスタ支持部）
１２  凹部（ターミナル支持部）
１３  凹部
１４  段差
１５  段差
４５  圧入孔（支持部）
４６  圧入孔（支持部）
４７  突出片（圧入部、突出部）
４８  突出片（圧入部、突出部）
５３  収容凹部（収容部）
５４  収容凹部（収容部）
６３  開口部（ポート）
６４  開口部（ポート）
６５  開口部（ポート）
７１  ターミナルのボトムプレート（底板）
７２  ターミナルのボトムプレート（底板）
７３  ターミナルのワイヤバレル（接合部、電線接合部）
７４  ターミナルのワイヤバレル（接合部、電線接合部）
７７  圧入接触部（抜け防止部）
７８  圧入接触部（抜け防止部）
８１  電線接続部
８２  電線接続部
８３  電線取出部
８４  電線取出部
８５  電線屈曲部
８６  電線屈曲部
８７  電線嵌合部
８８  電線嵌合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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