(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗客輸送の車両用のパーティション式座席が備えている肘掛け設備であって、
前記パーティション式座席を構成する座席は、少なくとも一つの座面と、当該座面の後方に配置される少なくとも一つの背もたれとを備えていて、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記座面の前後方向に伸びる軸は、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされており、
前記座席は、前記座面の前後方向に伸びる軸に直交する左右方向における前記座面の少なくともどちらか一方の側に配備される肘掛けを更に備えていて、当該肘掛けは、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置と、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置とをとり得るものであり、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記肘掛けの軸が伸びる方向は、前記肘掛けが、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置及び、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置のいずれにあるときでも、前記座面の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされていて、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して平行になっており、
前記座面の前記肘掛け側の側縁と、前記肘掛けとの間に空間部からなる自由間隔が形成されている
ことを特徴とする乗客輸送の車両用のパーティション式座席が備えている肘掛け設備。
【請求項２】
前記自由間隔が平面で見たときにＶを形成している、請求項１に記載の肘掛け設備。
【請求項３】
ハウジングが前記自由間隔の下に組み込まれている、請求項１又は２記載の肘掛け設備。
【請求項４】
前記肘掛けが衝撃吸収材を備えている、特許請求１〜３のいずれか一項に記載の肘掛け設備。
【請求項５】
前記肘掛けの一部が柔軟である、請求項１〜４のいずれか一項に記載の肘掛け設備。
【請求項６】
前記肘掛けが支持体および水平平坦域を備えており、当該水平平坦域は前記支持体よりも広く、その結果、前記座席の前記座面に向き合う支持体側で、前記水平平坦域の一部が前記支持体からはみ出ている、請求項１〜５のいずれか一項に記載の肘掛け設備。
【請求項７】
前記肘掛けが、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置と、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置との間で垂直に引き込み式である、請求項１〜６のいずれか一項に記載の肘掛け設備。
【請求項８】
乗客輸送の車両用のパーティション式座席であって、
前記パーティション式座席を構成する座席は、少なくとも一つの座面と、当該座面の後方に配置される少なくとも一つの背もたれとを備えていて、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記座面の前後方向に伸びる軸は、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされており、
前記座席は、前記座面の前後方向に伸びる軸に直交する左右方向における前記座面の少なくともどちらか一方の側に配備される肘掛けを更に備えていて、当該肘掛けは、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置と、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置とをとり得るものであり、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記肘掛けの軸が伸びる方向は、前記肘掛けが、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置及び、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置のいずれにあるときでも、前記座面の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされていて、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して平行になっており、
前記座面の前記肘掛け側の側縁と、前記肘掛けとの間に空間部からなる自由間隔が形成されている
ことを特徴とする輸送車両用パーティション式座席。
【請求項９】
前記座面の前記肘掛けが配備されている側に対向する他方の側に小テーブルが設置されている、請求項８に記載の輸送車両用パーティション式座席。
【請求項１０】
前記小テーブルが複数の収納空間を含んでいる、請求項９に記載の輸送車両用パーティション式座席。
【請求項１１】
前記肘掛けが外部隔壁を有しており、殻構造が前記肘掛けの前記外部隔壁および前記背もたれの後方を取り巻いている、請求項８〜１０のいずれか一項に記載の輸送車両用パーティション式座席。
【請求項１２】
前記殻構造が、前記背もたれ、前記肘掛けの前記外部隔壁および前記小テーブルを後方から取り巻いている、請求項１１記載の輸送車両用パーティション式座席。
【請求項１３】
前記殻構造が平面で見たときに全体としてＶの形態を有している、請求項１１又は１２記載の輸送車両用パーティション式座席。
【請求項１４】
前記殻構造が熱硬化性材料製である、請求項１１〜１３のいずれか一項に記載の輸送車両用パーティション式座席。
【請求項１５】
前記殻構造が一続きの部品により形成されている、請求項１１〜１４のいずれか一項に記載の輸送車両用パーティション式座席。
【請求項１６】
ビデオスクリーンが前記殻構造の後方面に組み込まれている、請求項１１〜１５のいずれか一項に記載の輸送車両用パーティション式座席。
【請求項１７】
足置きが前記殻構造の後方面に組み込まれている、請求項１１〜１６のいずれか一項に記載の輸送車両用パーティション式座席。
【請求項１８】
乗客輸送の車両用の二つの座席セットであって、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して直交する左右方向で、二つの座席がそれぞれ前記車両の前方を向いて並設して配備され、
前記二つの座席はそれぞれ少なくとも一つの座面と、当該座面の後方に配置される少なくとも一つの背もたれとを備えており、
前記二つの座席の中の少なくとも一方は、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記座面の前後方向に伸びる軸が、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされており、
前記二つの座席は、いずれも、前記座面における他方の座席から離れている側に配備される肘掛けを更に備えていて、当該肘掛けは、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置と、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置とをとり得るものであり、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記肘掛けの軸が伸びる方向は、前記肘掛けが、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置及び、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置のいずれにあるときでも、前記座面の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされていて、
前記座面の前記肘掛け側の側縁と、前記肘掛けとの間に空間部からなる自由間隔が形成されている
ことを特徴とする輸送車両用の二つの座席セット。
【請求項１９】
殻構造が前記座席セットを構成する前記二つの座席の後方を取り巻いている、請求項１８に記載の輸送車両用の二つの座席セット。
【請求項２０】
前記殻構造が熱硬化性材料製である、請求項１９に記載の輸送車両用の二つの座席セット。
【請求項２１】
前記殻構造が一続きになって前記二つの座席の後方を取り巻いている、請求項１９又は２０記載の輸送車両用の二つの座席セット。
【請求項２２】
前記殻構造が二つの部分で構成されており、各部分のそれぞれが前記座席の一つを取り巻いており、このことが前記座席セットを構成する前記二つの座席のそれぞれを同じ製造ラインで生産できるようにしている、請求項１９又は２０記載の輸送車両用の二つの座席セット。
【請求項２３】
前記殻構造は、前記背もたれの領域で、前記背もたれの高さに等しい高さを有している、請求項１９〜２２のいずれか一項に記載の輸送車両用の二つの座席セット。
【請求項２４】
前記殻構造は、前記肘掛けが配備されている領域で、前記座面の高さに等しい高さを有している、請求項１９〜２３のいずれか一項に記載の輸送車両用の二つの座席セット。
【請求項２５】
前記肘掛けが、前記殻構造により取り巻かれている正面部分を有している、請求項１９〜２４のいずれか一項に記載の輸送車両用の二つの座席セット。
【請求項２６】
中央小テーブルが前記座席セットを構成する前記二つの座席の間に設置されている、請求項１８〜２５のいずれか一項に記載の輸送車両用の二つの座席セット。
【請求項２７】
前記殻構造が、前記座席の後方に利用可能な空間を拡大させるために、前記中央小テーブルが配備されている領域でくぼみを有している、請求項２６に記載の輸送車両用の二つの座席セット。
【請求項２８】
ビデオスクリーンが前記殻構造の後方面に組み込まれている、請求項１９〜２７のいずれか一項に記載の輸送車両用の二つの座席セット。
【請求項２９】
足置きが前記くぼみ内に組み込まれている、請求項２７に記載の輸送車両用の二つの座席セット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、地上または航空、特に飛行機輸送車両のための、安全なパーティション式座席肘掛け設備に関する。この設備は、座席の軸が、その座席が固定されている輸送車両の軸とは平行に設置されていない座席に充てられるものである。本発明は、同様に、そのような設備を備えた座席ならびに座席セットにも関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、飛行機の座席は、その長手方向軸に平行に設置されている。しかし、近年、乗客の快適さを向上させるために、いわゆる「パーティション式」座席の概念が発達した。実際、座席の軸が、座席が固定されている輸送車両の軸に対してずらされているこの配置により、乗客の快適さを保証するのに充分なサイズの寝台座席を設置しながらも場所の節約をすることが可能である。
【０００３】
そのようなパーティション式飛行機座席設備は、ＷＯ２００７／１２４３９８で公知である。この特許明細書は鋭角を形成するように座席が二つずつ並べられている飛行機座席設備を記載している。同様に、座席が鈍角を形成するその他の形状も公知である。
【０００４】
しかしながら、従来技術のパーティション式座席では、衝撃を受けた場合、座席の占有者達は一般に車両の軸内に、したがって肘掛け方向へ投げ出されるため、閉鎖角側の肘掛けはこれらの占有者に対して障害物となる。このようにして、パーティション式座席のための肘掛けの概念において、衝撃の際、肘掛けによる怪我に対する強い懸念が存在している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】国際公開公報  ＷＯ２００７／１２４３９８
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、座席の軸が、座席が固定されている輸送車両の軸に対してずらされているパーティション式座席において、安全なパーティション式座席肘掛け設備、すなわち、衝撃の際に肘掛けによる怪我の危険を減少させることができる設備を提案することを目的にしている。
【０００７】
すなわち、従来技術におけるパーティション式座席においては、閉鎖角側の肘掛けが座席の占有者にとって衝撃を受けた際に障害となっているが、これは座席の占有者が一般に車両の軸内に、したがって肘掛けの方向に投げ出され、このようにして衝撃の際に占有者にとって強い怪我の危険が作り出されるからである。
【０００８】
そこで、本発明は安全なパーティション式座席肘掛けの、すなわち衝撃の際に肘掛けに因る怪我の危険を少なくすることができる、設備を提案することを目的にしている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、座席の軸が、座席が固定されている輸送車両の軸に対してずらされているパーティション式座席において、座席の座面構造と肘掛けとの間に空間を残し、座席の占有者が衝撃の際に飛行機の軸内に投げ出される場合でも、肘掛けにはぶつからないように設計している。より詳細には、本発明はパーティション式座席肘掛け設備を対象としており、ここで、座席と肘掛けとの間に自由間隔（空間）を形成するように、肘掛けは座席に対して角度を持ってずらされている。本発明は同様にそのような設備を備えた座席および座席セットにも関する。
【００１０】
本発明は、衝撃の際に、座席の占有者が飛行機の軸内に投げ出されても、肘掛けにぶつかることの無いように、座席の座面構造と肘掛けとの間に空間（すなわち、自由間隔）を残すように設計されている。
【００１１】
より正確に言えば、本発明は、座席と肘掛けとの間に空間（すなわち、自由間隔）を形成するように、肘掛けが座席に対して角度を持ってずらされたパーティション式座席肘掛け設備を対象とする。
【００１２】
この肘掛け設備は、衝撃の際、乗っている人は、最大の衝撃エネルギーを持っている時に、肘掛けにぶつかること無く車両の軸内に投げ出されることができる。この形状はさらに、胴体および脊柱のねじれを避けることができ、かつ乗客をその胴体が正面を向いた着陸の態勢に戻すことができる。
【００１３】
様々な独特の実施方法により、本発明は下記の事柄を設定している、すなわち、
空間節約を可能にする、平面視でＶの字の形をした肘掛けと座席との間の空間（すなわち自由間隔）、
肘掛けの軸は輸送車両の軸にほぼ平行である、
座席の占有者が収納帯域を自由に使うことができるようにするための、自由間隔の下のハウジング、
衝撃の際、座席の占有者に対する怪我の危険を減少させるための、座席に直面した肘掛け側の衝撃吸収材の設置、
乗っている人がその腕を置くことができる支持体および平坦域を備えている肘掛け、
平坦域は、乗客腕に支えより好ましい提供するために支持体よりも広い、
肘掛けの一部は、衝撃の際、乗っている人に対する怪我の危険を最小限に食い止めるように柔軟な作りとなっている、
障害のある人が座席に着きやすくするための引き込み式肘掛け、
標準位置に対する、いわゆる高位置といわゆる低位置との間の垂直引き込み式肘掛け、低位置での肘掛けは、障害のある人の着席を容易にするために座面構造のレベルにある。
【００１４】
本発明は、同様に、少なくとも一つの背もたれおよび輸送車両の軸に対して角度を持ってずらされた軸座面を備え、かつ、上記に記載した設備によりずらされた、飛行機の軸に対して閉鎖角側に、少なくとも一つの肘掛けを備えた輸送車両のためのパーティション式座席に関する。
【００１５】
様々な独特の実施方法により、本発明は以下の事柄を設定している、すなわち、
小テーブルは座席の開放角側に設備されている、
この小テーブルは複数の収納空間を含んでいる、
殻構造は、座席背もたれおよび肘掛けの外部隔壁を取り巻いている、
殻構造は座席の背もたれ、肘掛けおよび小テーブルの外部隔壁を取り巻いている、
殻構造は全体として平面視でＶの字の形態を有している、
殻構造は熱硬化性材料製である、
殻構造は一続きの部品により形成されている、
ビデオスクリーンが殻構造の後方面に組み込まれている、
足置きが殻構造の後方面に組み込まれている。
【００１６】
本発明は、同様に、少なくとも一つの座席の軸が輸送車両の軸に対して角度を持ってずらされており、さらに座席および端座席の肘掛けが殻構造により取り巻かれている、上記で定義された設備により、座席のそれぞれが、閉鎖角側にずらされた少なくとも一つの肘掛けを備えている、輸送車両のための二つの座席セットに関する。
【００１７】
様々な実施方法に従って、本発明は以下の事柄を設定している、すなわち、
殻構造は熱硬化性材料製である、
殻構造は一続きで二つの座席を取り巻いている、
殻構造は二つの部分で構成されており、各部分のそれぞれは座席の一つを取り巻いており、このことは個々の座席および二つ座席のセットを同じ製造ライン上で生産することを可能にしている。
【００１８】
各座席は背もたれを備えており、殻構造は、背もたれのレベルで、背もたれの高さにほぼ等しい高さを有している、
殻構造は、通路側の肘掛けのレベルで、座面の長さにわたって、この座面の高さにほぼ等しい高さを有している、
肘掛けは、殻構造により覆われた正面部分を有している、
中央の小テーブルは二つの座席の間に設置されており、この中央の小テーブルは、好ましくは、二つの小テーブルにより形成されており、小テーブルのそれぞれは座席の一つに隣接している、
殻構造は、中央の小テーブルのレベルで、座席の後方で利用可能な空間を拡大させるためにくぼみを有している、
ビデオスクリーンが殻構造の後方面に組み込まれている、
足置きがくぼみ内に組み込まれている。
【００１９】
すなわち、請求項１に係る発明は、
乗客輸送の車両用のパーティション式座席が備えている肘掛け設備であって、
前記パーティション式座席を構成する座席は、少なくとも一つの座面と、当該座面の後方に配置される少なくとも一つの背もたれとを備えていて、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記座面の前後方向に伸びる軸は、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされており、
前記座席は、前記座面の前後方向に伸びる軸に直交する左右方向における前記座面の少なくともどちらか一方の側に配備される肘掛けを更に備えていて、当該肘掛けは、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置と、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置とをとり得るものであり、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記肘掛けの軸が伸びる方向は、前記肘掛けが、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置及び、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置のいずれにあるときでも、前記座面の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされていて、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して平行になっており、
前記座面の前記肘掛け側の側縁と、前記肘掛けとの間に空間部からなる自由間隔が形成されている
ことを特徴とする乗客輸送の車両用のパーティション式座席が備えている肘掛け設備
である。
【００２０】
請求項２に係る発明は、
前記自由間隔が平面で見たときにＶを形成している、請求項１に記載の肘掛け設備
である。
【００２１】
請求項３に係る発明は、
ハウジングが前記自由間隔の下に組み込まれている、請求項１又は２記載の肘掛け設備
である。
【００２２】
請求項４に係る発明は、
前記肘掛けが衝撃吸収材を備えている、特許請求１〜３のいずれか一項に記載の肘掛け設備
である。
【００２３】
請求項５に係る発明は、
前記肘掛けの一部が柔軟である、請求項１〜４のいずれか一項に記載の肘掛け設備
である。
【００２４】
請求項６に係る発明は、
前記肘掛けが支持体および水平平坦域を備えており、当該水平平坦域は前記支持体よりも広く、その結果、前記座席の前記座面に向き合う支持体側で、前記水平平坦域の一部が前記支持体からはみ出ている、請求項１〜５のいずれか一項に記載の肘掛け設備
である。
【００２６】
請求項７に係る発明は、
前記肘掛けが、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置と、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置との間で垂直に引き込み式である、請求項１〜６のいずれか一項に記載の肘掛け設備
である。
【００２７】
請求項８に係る発明は、
乗客輸送の車両用のパーティション式座席であって、
前記パーティション式座席を構成する座席は、少なくとも一つの座面と、当該座面の後方に配置される少なくとも一つの背もたれとを備えていて、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記座面の前後方向に伸びる軸は、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされており、
前記座席は、前記座面の前後方向に伸びる軸に直交する左右方向における前記座面の少なくともどちらか一方の側に配備される肘掛けを更に備えていて、当該肘掛けは、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置と、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置とをとり得るものであり、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記肘掛けの軸が伸びる方向は、前記肘掛けが、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置及び、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置のいずれにあるときでも、前記座面の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされていて、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して平行になっており、
前記座面の前記肘掛け側の側縁と、前記肘掛けとの間に空間部からなる自由間隔が形成されている
ことを特徴とする輸送車両用パーティション式座席
である。
【００２８】
請求項９に係る発明は、
前記座面の前記肘掛けが配備されている側に対向する他方の側に小テーブルが設置されている、請求項８に記載の輸送車両用パーティション式座席
である。
【００２９】
請求項１０に係る発明は、
前記小テーブルが複数の収納空間を含んでいる、請求項９に記載の輸送車両用パーティション式座席
である。
【００３０】
請求項１１に係る発明は、
前記肘掛けが外部隔壁を有しており、殻構造が前記肘掛けの前記外部隔壁および前記背もたれの後方を取り巻いている、請求項８〜１０のいずれか一項に記載の輸送車両用パーティション式座席
である。
【００３１】
請求項１２に係る発明は、
前記殻構造が、前記背もたれ、前記肘掛けの前記外部隔壁および前記小テーブルを後方から取り巻いている、請求項１１記載の輸送車両用パーティション式座席
である。
【００３２】
請求項１３に係る発明は、
前記殻構造が平面で見たときに全体としてＶの形態を有している、請求項１１又は１２記載の輸送車両用パーティション式座席
である。
【００３３】
請求項１４に係る発明は、
前記殻構造が熱硬化性材料製である、請求項１１〜１３のいずれか一項に記載の輸送車両用パーティション式座席
である。
【００３４】
請求項１５に係る発明は、
前記殻構造が一続きの部品により形成されている、請求項１１〜１４のいずれか一項に記載の輸送車両用パーティション式座席
である。
【００３５】
請求項１６に係る発明は、
ビデオスクリーンが前記殻構造の後方面に組み込まれている、請求項１１〜１５のいずれか一項に記載の輸送車両用パーティション式座席
である。
【００３６】
請求項１７に係る発明は、
足置きが前記殻構造の後方面に組み込まれている、請求項１１〜１６のいずれか一項に記載の輸送車両用パーティション式座席
である。
【００３７】
請求項１８に係る発明は、
乗客輸送の車両用の二つの座席セットであって、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して直交する左右方向で、二つの座席がそれぞれ前記車両の前方を向いて並設して配備され、
前記二つの座席はそれぞれ少なくとも一つの座面と、当該座面の後方に配置される少なくとも一つの背もたれとを備えており、
前記二つの座席の中の少なくとも一方は、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記座面の前後方向に伸びる軸が、前記車両の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされており、
前記二つの座席は、いずれも、前記座面における他方の座席から離れている側に配備される肘掛けを更に備えていて、当該肘掛けは、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置と、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置とをとり得るものであり、
前記車両に前記座席が前記車両の前方を向いて固定されているときに、前記肘掛けの軸が伸びる方向は、前記肘掛けが、前記座面の高さ位置よりも高い高さ位置及び、前記座面の高さ位置と同等の高さ位置のいずれにあるときでも、前記座面の前後方向に伸びる軸に対して角度をもってずらされていて、
前記座面の前記肘掛け側の側縁と、前記肘掛けとの間に空間部からなる自由間隔が形成されている
ことを特徴とする輸送車両用の二つの座席セット
である。
【００３８】
請求項１９に係る発明は、
殻構造が前記座席セットを構成する前記二つの座席の後方を取り巻いている、請求項１８に記載の輸送車両用の二つの座席セット
である。
【００３９】
請求項２０に係る発明は、
前記殻構造が熱硬化性材料製である、請求項１９に記載の輸送車両用の二つの座席セット
である。
【００４０】
請求項２１に係る発明は、
前記殻構造が一続きになって前記二つの座席の後方を取り巻いている、請求項１９又は２０記載の輸送車両用の二つの座席セット
である。
【００４１】
請求項２２に係る発明は、
前記殻構造が二つの部分で構成されており、各部分のそれぞれが前記座席の一つを取り巻いており、このことが前記座席セットを構成する前記二つの座席のそれぞれを同じ製造ラインで生産できるようにしている、請求項１９又は２０記載の輸送車両用の二つの座席セット
である。
【００４２】
請求項２３に係る発明は、
前記殻構造は、前記背もたれの領域で、前記背もたれの高さに等しい高さを有している、請求項１９〜２２のいずれか一項に記載の輸送車両用の二つの座席セット
である。
【００４３】
請求項２４に係る発明は、
前記殻構造は、前記肘掛けが配備されている領域で、前記座面の高さに等しい高さを有している、請求項１９〜２３のいずれか一項に記載の輸送車両用の二つの座席セット
である。
【００４４】
請求項２５に係る発明は、
前記肘掛けが、前記殻構造により取り巻かれている正面部分を有している、請求項１９〜２４のいずれか一項に記載の輸送車両用の二つの座席セット
である。
【００４５】
請求項２６に係る発明は、
中央小テーブルが前記座席セットを構成する前記二つの座席の間に設置されている、請求項１８〜２５のいずれか一項に記載の輸送車両用の二つの座席セット
である。
【００４６】
請求項２７に係る発明は、
前記殻構造が、前記座席の後方に利用可能な空間を拡大させるために、前記中央小テーブルが配備されている領域でくぼみを有している、請求項２６に記載の輸送車両用の二つの座席セット
である。
【００４７】
請求項２８に係る発明は、
ビデオスクリーンが前記殻構造の後方面に組み込まれている、請求項１９〜２７のいずれか一項に記載の輸送車両用の二つの座席セット
である。
【００４８】
請求項２９に係る発明は、
足置きが前記くぼみ内に組み込まれている、請求項２７に記載の輸送車両用の二つの座席セット
である。
【図面の簡単な説明】
【００４９】
【図１】本発明の肘掛けを備えたパーティション式座席の斜視図。
【図２】本発明の肘掛けを備えたパーティション式座席において肘掛けが高位置にあるときの斜視図。
【図３】本発明の肘掛けを備えたパーティション式座席において肘掛けが低位置にあるときの斜視図。
【図４】本発明の肘掛けを備えたパーティション式座席における肘掛けメカニズムの斜視図。
【図５】本発明の肘掛けを備えたパーティション式座席が配備された飛行機内部の平面図。
【図６】本発明の肘掛けを備えたパーティション式座席を備えている二つの座席セットの斜視図。
【図７】本発明の肘掛けを備えたパーティション式座席を後方から見た斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００５０】
本発明は、添付図面を参照して以下に続く詳細な説明を読むことでよりよく理解される。
【００５１】
図１は、本発明による閉鎖角側の肘掛け２０を備えた飛行機の座席１０を示している。この座席１０は、座面１１、背もたれ１２およびヘッドレスト１３を備えている。この座席１０の軸１４（図１）は飛行機の軸１５（図１）に対してずらされている（図１、図５）。そこで、座席１０の軸１４と飛行機の軸１５は角度αを形成している（図１）。肘掛け２０は図１図示のように座席１０に対して角度を持ってずらされており、座席１０と肘掛け２０との間に空間、すなわち、自由間隔３０が存在する。この自由間隔３０は、図５図示のように平面で見たときにＶの字の形態を有しており、その下に乗客が個人的な身の回り品を片付けることができるハウジングが形成されている。座席１０に対する肘掛け２０のこの角度のあるずれは、衝撃の際に、座席１０に座っている人が飛行機の軸１５内に投げ出されても、肘掛け２０にぶつからないようになっている。この形状は乗客の胴体のねじれを避け、乗客をその胴体が正面を向いて着陸する態勢に戻す。
【００５２】
座席１０は、同様に、座席１０に連結された小テーブル４０、ならびに小テーブル４０を取り巻く殻構造５０、座席１０の背もたれ１２および肘掛け２０を備えている。殻構造５０は、肘掛け２０のレベルで座席１０の座面１１の高さに等しい高さを有しており、殻構造５０は自由間隔３０の下に形成されている前記ハウジングの側面隔壁も同様に取り巻いている。
【００５３】
図２および図３は肘掛け２０、ならび座席１０と肘掛け２０との間の自由間隔３０及び、自由間隔３０の下に形成されている前記の、乗客が個人的な身の回り品を片付けることができるハウジングを表している。肘掛け２０は、垂直になっている肘掛け２０の支持体２１ならびに平坦域２２を備えており、二つとも座席１０に対して角度を持ってずれている。平坦域２２には座席１０に座っている人がその腕を置くことができる。座席１０に向いている平坦域２２の部分２３は、座席１０に座っている人が肘掛け２０にぶつかる場合が生じたときであっても、怪我の危険を最大限少なくするために、衝撃吸収材を備えている。この実施例において、衝撃吸収材はポリウレタンラバーなどの合成樹脂製である。
【００５４】
肘掛け２０は、図２に表されている高位置と、図３に表されている低位置との間の引き込み式である。肘掛け２０がその高位置にある場合（図２）、肘掛け２０は、座席１０に座っている人がその腕を心地よくもたせかけることができる高さである。さらに、図３に示す低位置では、肘掛け２０の平坦域２２は、障害者が座席に容易に着席できるように、座席１０の座面１１とほぼ同じ高さである。
【００５５】
自由間隔３０の下に形成されている前記の、乗客が個人的な身の回り品を片付けることができるハウジングは、側面壁３２および同様に座席１０の座面１１の高さにほぼ等しい高さを有する水平平坦域３１を備えている。自由間隔３０の下に形成されている前記の、乗客が個人的な身の回り品を片付けることができるハウジングは、肘掛け２０を引き込み式にできるメカニズムを備えている。しかし、前記のハウジングは、また、座席に座っている人のための収納空間を含んでいる形態にすることもできる。
【００５６】
図４は、自由間隔３０の下に形成されている前記の、乗客が個人的な身の回り品を片付けることができるハウジングの内部の斜視図である。このようにしてハウジングの水平平坦域３１の下には、垂直滑り金具機構３３があり、肘掛け２０の支持体２１がこの滑り金具機構３３に固定されている。垂直になっている滑り金具機構３３は、飛行機の床に固定されている脚部３３１、ならびに二つの円柱３３２を備えている。円柱３３２のそれぞれの周りには円柱３３２の周りを滑ることが可能な二つの環３３３が存在する。これらの環３３３は、肘掛け２０の支持体２１の内部隔壁に固定されており、その結果、肘掛け２０はこれらの環３３３と共に高位置と低位置との間を滑る。図３に示す低位置で、肘掛け２０の平坦域２２は前記ハウジングの水平平坦域３１上に乗っており、一方、図２、図４に表されている高位置では、不図示の施錠システムが高位置に肘掛け２０を維持する。
【００５７】
図５は、座席１０および本発明による肘掛け２０を有する飛行機の内部の平面図を表している。座席の軸１４は飛行機の軸１５に対して角度を持ってずらされている。これらの座席１０は、座面１１、背もたれ１２、閉鎖角側の肘掛け２０、閉鎖角側の肘掛け２０と座席１０との間の自由間隔３０を備えている。自由間隔３０は、図１図示のように、肘掛け２０の軸２４が飛行機の軸１５と平行になるように大きさが決められている。各座席１０は、開放角側に小テーブル４０を有している。さらに、各座席１０、その肘掛け２０ならびにその小テーブル４０は、座席１０、肘掛け２０および小テーブル４０の形態に可能な限りぴったりとあう殻構造５０により取り巻かれている。殻構造５０は中央の小テーブル４０の後ろにくぼみ５１（図７）を有している。このくぼみ５１内には、後の座席の占有者がかれらの脚を伸ばすことができる足置き５２がある。
【００５８】
座席１０は飛行機内で３列に配置されており、中央列は連結された二つの座席セットにより形成され、一方、側面列は一列に配置された座席の連続により形成されている。
【００５９】
中央列の連結された二つの座席は、図６に表されている座席セットを形成している。座席１０は、背もたれ１２、座面１１および閉鎖角側の肘掛け２０を備えている。肘掛け２０は、座面１１と肘掛け２０との間に自由間隔３０を残すように座面１１に対してずらされている。平面視でＶの字の形をしたこの開放された自由間隔３０は、衝撃の際、座席１０に座っている人が、肘掛け２０にぶつからずに、飛行機の軸１５内に身を置けるようにする。さらに、この開放された自由間隔３０の下に、乗っている人が個人的な身の回り品をしまうことができるハウジングがある。
【００６０】
図６の二つの座席は簡易ベッド位置に広げられてもよい。これらは、それらのそれぞれの軸１４および１４’が飛行機の軸１５に対してずらされ、かつＶを形成するように構成されている。さらに、座席１０および１０’それぞれに、小テーブル４０、４０’が連結されている。これら二つの小テーブルは、二つのパーティション式座席の間の平面視でＶの字の形をした空間を占めている。これら二つの小テーブル４０、４０’は、座席１０および１０’が簡易ベッド状態にある場合、二つの座席の占有者を互いに分離するのに十分な高さＨ１を有しているが、しかし二つの座席が座席状態にある場合は、二つの座席の占有者は互いを見ることができる。
【００６１】
各座席１０または１０’、ならびにそれらの閉鎖角側の肘掛け２０、２０’は、殻構造５０、５０’により取り巻かれている。殻構造５０は、座席が着席状態にある場合、背もたれ１２のレベルで座席に座っている人の頭を隠すのに十分な高さＨ２を有しており、殻構造５０は、肘掛け２０および２０’のレベルで、Ｈ２より低く、座面の高さＨ４に等しい高さＨ３を有している。
【００６２】
図７は本発明に従った座席の後方面を表している。殻構造５０は、この座席セットの後ろにより多くの空間を残すために、中央の小テーブル４０の後ろにくぼみ５１を有しており、特に空間の節約を実現しながら、このくぼみ５１内には、垂直隔壁５３、および後方の座席に座っている人が脚を伸ばすことができる足置き５２があり、足置き５２の上に足を乗せることもできる。殻構造５０の後方面上には、同様に、ビデオスクリーン５５、ならびに、殻構造５０の後方面に向き合う座席の占有者がかれらの個人的な身の回り品をしまうことができるいくつかのハウジング５６が含まれているくぼみがある。
【００６３】
本発明は、記載されたおよび表された実施例に限定されない。例えば、二つの座席セットを一続きで実施する、および二つの座席ならびにそれらの肘掛けを取り巻く殻構造を一続きで設けることが可能である。同様に、輸送車両用のための少なくとも３座席セットを、その座席に対して角度を持ってずらされた閉鎖角側の少なくとも一つの肘掛けを備えた端座席と共に実施することも可能であり、先に説明したように、その中で端座席の座席および肘掛けは殻構造により取り巻かれている。
【００６４】
さらにその他の機構肘掛けを引き込み式にするために使用されてもよく、特に肘掛けは心棒連結により座席の背もたれに固定されていてもよく、この場合、肘掛けは座席に座っている人がその腕をもたせかけることができる水平位置および障害者の着席を容易にするように、座席へのアクセスに対しては邪魔とならないように取り除かれる垂直位置との間を回転する。
【符号の説明】
【００６５】
１０  座席
１１  座面
１２  背もたれ
１３  ヘッドレスト
１４  座席の軸
１５  飛行機の軸
２０  肘掛け
２１  肘掛けの支持体
２２  肘掛けの平坦域
３０  自由間隔
４０  小テーブル
５０  殻構造
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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