(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
音響式容積計に連結管とアダプタを介して取り付ける校正用標準容積器において、容積部に臨むアダプタ取付孔の端部に鍔部を設け、前記アダプタを前記アダプタ取付孔に螺合させて取り付けた際には、前記鍔部に前記アダプタの端面が密着することを特徴とする音響式容積計の校正用標準容積器。
【請求項２】
請求項１記載の校正用標準容積器を用いて音響式容積計を校正する方法であって、前記鍔部の厚みによる容積を補正する工程を含むことを特徴とする音響式容積計の校正方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、音響式容積計の校正に用いる音響式容積計の校正用標準容積器および校正方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、音響式容積計は連結管を用いて測定対象物に取り付けられる。例えば、特許文献１の図９には、ガソリンエンジンのシリンダ容積を気体式体積計で測定する場合に、エンジンの点火プラグ孔の形状に合わせた連結管が記載されている。
【０００３】
また、測定対象物の取付孔形状に合った種々の連結管に対応するため、音響式エンジン容積計の校正作業に際して、図４に示すように、音響式エンジン容積計の連結管１００を、アダプタ１０１を介して校正用標準容積器１０２に取り付けることが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平８−２９２３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、特許文献１には、気体式体積計を校正するに際して、連結管を校正用標準容積器に取り付けるための具体的な構成が記載されていない。
【０００６】
また、図４に示すように、従来の校正用標準容積器１０２においては、アダプタ取付孔１０３にネジを刻設してアダプタ１０１と螺合し、アダプタ１０１の鍔部１０１ｂと密着させるので、アダプタ１０１の雄ネジ部とアダプタ取付孔１０３の雌ネジ部に隙間が生じてしまう。すると、この隙間による容積の校正への影響は定量的に計算することが難しいので、音響式エンジン容積計の校正作業を所望な精度で行うことが難しく、測定誤差の要因になってしまう。
【０００７】
本発明は、従来の技術が有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、音響式容積計の校正作業を所望な精度で確実に行うことができる音響式容積計の校正用標準容積器および校正方法を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決すべく請求項１に係る発明は、音響式容積計に連結管とアダプタを介して取り付ける校正用標準容積器において、容積部に臨むアダプタ取付孔の端部に鍔部を設け、前記アダプタを前記アダプタ取付孔に螺合させて取り付けた際には、前記鍔部に前記アダプタの端面が密着するものである。
【０００９】
請求項２に係る発明は、請求項１記載の校正用標準容積器を用いて音響式容積計を校正する方法であって、前記鍔部の厚みによる容積を補正する工程を含むものである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、鍔部にアダプタの端面が密着することにより、螺合により校正用標準容積器のアダプタ取付孔とアダプタとで形成される隙間が校正用標準容積器の容積部に通じなくなるので、前記隙間の容積による校正への影響を除去して所望な精度で音響式容積計の校正を行うことができる。
【００１１】
請求項２に係る発明によれば、鍔部の厚みによる容積は定量的に計算可能であるため、音響式容積計の校正作業を所望な精度で行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】音響式エンジン容積計の校正時における構成図
【図２】本発明に係る音響式容積計の校正用標準容積器をガソリンエンジンに適用する音響式エンジン容積計の校正に用いる場合の断面図
【図３】本発明に係る音響式容積計の校正用標準容積器をディーゼルエンジンに適用する音響式エンジン容積計の校正に用いる場合の断面図
【図４】従来の校正用標準容積器をガソリンエンジンに適用する音響式エンジン容積計の校正に用いる場合の断面図
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。音響式エンジン容積計１は、図１に示すように、基準容器（基準槽）２内にスピーカ３を配置し、基準容器２内を容積Ｖrのスピーカ後面室４と容積Ｖ0のスピーカ前面室５に画成している。スピーカ後面室４とスピーカ前面室５には、夫々マイクロホン６，７が設けられている。８はスピーカ後面室４とスピーカ前面室５の静圧を平衡させ気体成分を均一化させる連通管である。
【００１４】
また、音響式エンジン容積計１の校正時には、スピーカ前面室５に連結管９とアダプタ１０を介して校正用標準容積器１１が接続される。スピーカ前面室５と校正用標準容積器１１との連結部からは空気洩れがないようにしている。ここで、Ｖtは校正用標準容積器１１に形成される容積部１２の容積である。
【００１５】
スピーカ３は、基準容器２の内部及び校正用標準容積器１１の内部に交番的な容積変化を差動的に与え、マイクロホン６，７は、スピーカ３によってなされる基準容器２の内部及び校正用標準容積器１１の内部の圧力変化を検出する。そして、基準容器２の内部及び校正用標準容積器１１の内部の圧力変化を利用して校正用標準容積器１１の容積Ｖtを測定する。容積Ｖｔは既知の値である。一般に、測定対象の容積に近いものを用意する。
【００１６】
また、音響式エンジン容積計１は、マイクロホン６，７の出力信号を増幅する増幅器１３，１４と、増幅器１３，１４の出力信号を夫々Ａ／Ｄ（アナログ／デジタル）変換し演算処理する信号処理装置１５と、信号処理装置１５で制御することによりスピーカ３に容積変化を与える信号（例えば、正弦波信号）を入力する信号発生器１６を備えている。
【００１７】
校正用標準容積器１１は、図２に示すように、平板部材１８と凹部形成部材１９をボルト（不図示）で接合することにより、容積部１２を形成している。平板部材１８には、アダプタ取付孔２０が開けられ、容積部１２に臨むアダプタ取付孔２０の端部には、鍔部２１が設けられている。
【００１８】
アダプタ取付孔２０には、アダプタ１０を取り付けるためのネジが刻設されている。また、アダプタ１０の連結管取付孔１０ａには、連結管９と螺合するネジが刻設されている。連結管９は、ガソリンエンジンの容積測定時にガソリンエンジンの点火プラグ取付孔に螺合して取り付けられるので、連結管９の先端にも点火プラグと同様のネジが刻設されている。
【００１９】
そして、ガソリンエンジンに用いる音響式エンジン容積計１の校正作業を行う場合には、先ず校正用標準容積器１１のアダプタ取付孔２０にアダプタ１０を螺合させ、アダプタ１０の端面１０ｂが鍔部２１に当接して密着するまでアダプタ１０をアダプタ取付孔２０にねじ込む。次いで、アダプタ１０の連結管取付孔１０ａに連結管９を螺合させ、連結管９の段部９ａがアダプタ１０の端面１０ｃに当接するまで連結管９をねじ込む。
【００２０】
すると、校正用標準容積器１１の内部には、平板部材１８と凹部形成部材１９による容積部１２と鍔部２１の厚みによる容積部２２が形成される。図４に示す従来の校正用標準容積器１０２には形成されない容積部２２の容積Ｖｋは、既知の値である。従って、校正用標準容積器の容積をＶｔ＋Ｖｋに補正すればよい。
【００２１】
そして、アダプタ１０の端面１０ｂが鍔部２１に当接して密着することにより、平板部材１８の雌ネジ部とアダプタ１０の雄ネジ部により形成される隙間は容積部１２に通じないので、この隙間による容積が容積部１２の容積Ｖtに影響を与えることがない。また、アダプタ１０のネジ部と連結管９のネジ部により形成される隙間については、実際のガソリンエンジンを測定する場合と同様の条件であるので、この状態で校正しても測定への影響は少ない。
【００２２】
このように、平板部材１８のネジ部とアダプタ１０のネジ部により形成される隙間による不具合を除去することにより、音響式エンジン容積計１の校正作業を所望な精度で確実に行うことができる。
【００２３】
次に、ディーゼルエンジンに用いる音響式エンジン容積計１では、ディーゼルエンジンの容積測定時に連結管２９がインジェクションノズル（不図示）に挿入されることでディーゼルエンジンに取り付けられる。
【００２４】
従って、ディーゼルエンジンに用いる音響式エンジン容積計１の校正作業では、図３に示すように、連結管２９をインジェクションノズル（不図示）に挿入して取り付けるため、連結管２９とアダプタ３０にはネジが刻設されていない。その他の構成と作用効果は、ガソリンエンジンの場合と同様である。
【産業上の利用可能性】
【００２５】
本発明によれば、アダプタ取付孔とアダプタとで形成される隙間の容積による校正への影響を除去して音響式容積計の校正を所望な精度で行うことが可能な校正用標準容積器および校正方法を提供することができる。
【符号の説明】
【００２６】
１…音響式エンジン容積計、２…基準容器、３…スピーカ、６，７…マイクロホン、９，２９…連結管、９ａ，２９ａ…段部、１０，３０…アダプタ、１０ａ，３０ａ…連結管取付孔、１０ｂ，１０ｃ，３０ｂ，３０ｃ…端面、１１…校正用標準容積器、１２，２２…容積部、１８…平板部材、１９…凹部形成部材、２０…アダプタ取付孔、２１…鍔部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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