(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンへの吸気通路に設けられるスロットルボデーに回転可能に支持されるスロットルシャフトを回転軸とするバタフライバルブであるスロットルバルブであって、
少なくとも前記スロットルバルブにおける、その周縁を除く部分に形成され、所定の厚さを有する平板部と、
前記スロットルバルブの周縁に設けられ、夫々の底部の厚さが前記平板部の前記所定の厚さより薄い複数の凹部と、
前記スロットルバルブの周縁に設けられ、夫々が前記複数の凹部の間に設けられた複数の薄板部と
を備え、
前記複数の薄板部の夫々の厚さは、前記平板部の前記所定の厚さより薄く、前記複数の凹部の夫々の厚さより厚い
スロットルバルブ。
【請求項２】
隣り合う二つの凹部の間隔は、前記複数の凹部の夫々の幅より小さい
請求項１記載のスロットルバルブ。
【請求項３】
前記複数の薄板部と前記複数の凹部とは共に平板状に形成されている
請求項１または請求項２記載のスロットルバルブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、管内を流れる気体の流量を調整するスロットルバルブに関する。
【背景技術】
【０００２】
スロットルバルブ（絞弁）の一例として、スロットルシャフトを回転軸として回転するバタフライバルブが知られている。
【０００３】
また、バタフライバルブにおいて、筒壁に近い部分ほど板厚が薄くなっているものが知られている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−１０３０８７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一般的なスロットルバルブのように板厚が一定である場合、スロットルボデーの管の内壁面に付着している水分がスロットルバルブの周縁部とスロットルボデーの管の内壁面との間で氷結すると、スロットルバルブを回転させる時に氷結解除のための大きなトルクが必要になる。
【０００６】
また、スロットルバルブの周縁部の板厚が連続的に薄くなっている場合、スロットルバルブの外周部と作業者や治具等による支持手段との接触面積が極めて小さくなり、外周部の強度の低下が懸念されることで、スロットルボデーの組み立て等の扱い性が悪くなり作業の効率が低下する。
【０００７】
本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、スロットルバルブの氷結解除のためのトルクを低減すると共に、一般的なスロットルバルブと同等の組み立て等の作業効率を確保することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決するため、本発明の実施形態のスロットルバルブは、エンジンへの吸気通路に設けられるスロットルボデーに回転可能に支持されるスロットルシャフトを回転軸とする板状のスロットルバルブであって、前記スロットルバルブの周縁に設けられ、所定の厚さを有する平板部と、前記スロットルバルブの周縁に設けられ、夫々の底部の厚さが前記平板部の前記所定の厚さより薄い複数の凹部とを備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、スロットルバルブの氷結解除のためのトルクを低減すると共に、組み立て等の作業効率を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】吸気系モジュールを示す分解斜視図である。
【図２】ボア及び収容部を示す分解断面図である。
【図３】ボア及び収容部を示す断面図である。
【図４】スロットルシャフト及びスロットルバルブを示す平面図である。
【図５】スロットルシャフト及びスロットルバルブを示す断面図である。
【図６】スロットルバルブを示す平面図である。
【図７】スロットルバルブを示す断面図である。
【図８】比較例１のスロットルバルブを示す平面図である。
【図９】比較例１のスロットルバルブを示す断面図である。
【図１０】比較例２のスロットルバルブを示す平面図である。
【図１１】比較例２のスロットルバルブを示す断面図である。
【図１２】比較例３のスロットルバルブを示す平面図である。
【図１３】比較例３のスロットルバルブを示す右側面図である。
【図１４】比較例１のスロットルバルブの氷結状態を示す断面図である。
【図１５】比較例２のスロットルバルブの氷結状態を示す断面図である。
【図１６】本実施形態のスロットルバルブの氷結状態を示す断面図である。
【図１７】比較例２のスロットルバルブ及びスロットルシャフトを示す断面図である。
【図１８】全開状態のスロットルバルブ及びボアを示す断面図である。
【図１９】全開状態のスロットルバルブ及びボアを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ説明する。
【００１２】
この実施形態では、内燃機関のための吸気系モジュールについて説明する。
【００１３】
まず、吸気系モジュールの構造について説明する。
【００１４】
図１は、吸気系モジュールを示す分解斜視図である。吸気系モジュールは、空気の流路を形成するインテークマニホールド１と、インテークマニホールド１に取り付けられて流路の一部を形成するスロットルボデー２と、スロットルボデー２を貫通してインテークマニホールド１に締結されるボルト（スクリュ）３ｘ，３ｙとを有する。インテークマニホールド１は、流入する空気を、図示しない内燃機関の複数のシリンダへ分配する。スロットルボデー２は、空気の流量を調節する。ボルト３ｘ，３ｙは、スロットルボデー２をインテークマニホールド１へ押圧しながらインテークマニホールド１に固定される。
【００１５】
インテークマニホールド１は、上流端が図示しないエアクリーナの下流端に連通しており下流端がスロットルボデー２の上流端に連通する吸気管１２と、吸気管１２の下流側に設けられておりスロットルボデー２の一部を収容している収容部１３と、収容部１３の下流側に設けられており上流端がスロットルボデー２の下流端に連通するサージタンク１６と、夫々の上流端がサージタンク１６の下流端に連通しており夫々の下流端が図示しない複数のシリンダの夫々に連通している複数の分配管１７と、複数の分配管１７の夫々の壁面に設けられており複数の分配管１７の夫々の内部に燃料を噴射する複数のインジェクタ１８と、収容部１３の外壁に設けられておりボルト３ｘ，３ｙを夫々固定するための固定部１９ｘ，１９ｙとを有する。
【００１６】
スロットルボデー２は、上流端が吸気管１２の下流端に連通し下流端がサージタンク１６の上流端に連通する円筒状のボア２３と、ボア２３内でボア２３の中心軸（空気の流方向）に垂直に設けられているスロットルシャフト２４と、ボア２３内に位置しスロットルシャフト２４に固定されている円板状のバタフライバルブであるスロットルバルブ２５と、スロットルシャフト２４の基端に接続されておりスロットルシャフト２４を回転駆動する駆動部２６と、ボルト３ｘ，３ｙを夫々通す貫通孔２９ｘ，２９ｙとを有する。駆動部２６は、図示しない制御装置からの指示に従ってスロットルシャフト２４を回転させ、スロットルバルブ２５の開度を変化させることにより、ボア２３内の空気の流量を調節する。
【００１７】
図２は、ボア２３及び収容部１３を示す分解断面図であり、図３は、ボア２３が収容部１３内へ挿入された状態におけるボア２３及び収容部１３を示す断面図である。図２及び図３は、図１に示されたII−II線矢視断面を示す。なお、図１〜３は、スロットルバルブ２５の全閉状態を示す。
【００１８】
スロットルボデー２は更に、ボア２３の上流端及び下流端に夫々設けられているガスケット２７ａ，２７ｂを有する。ガスケット２７ａ，２７ｂの夫々は、環状の弾性体である。スロットルバルブ２５は、２つのボルト（スクリュ）３１ｘ，３１ｙによりスロットルシャフト２４に固定されている。
【００１９】
ボア２３が収容部１３内へ挿入される間、スロットルシャフト２４は図１に示されたII−II線上を移動する。
【００２０】
エアクリーナから吸気系モジュールへ流入する空気は、吸気管１２、ボア２３、サージタンク１６、複数の分配管１７の夫々を通って複数のシリンダの夫々へ流出する。
【００２１】
次に、ボア２３及び収容部１３について図２及び図３を用いて説明する。
【００２２】
収容部１３は、ボア２３が挿入される開口である挿入口１３１と、内壁のうち円筒の内壁面を成しておりボア２３の円筒の外壁面を覆っている円筒内壁面１３２と、内壁のうちボア２３の上流端に接合する平面である接合内壁面１３４ａと、内壁のうちボア２３の下流端に接合する平面である接合内壁面１３４ｂと、接合内壁面１３４ａ内に形成された開口でありボア２３の上流端に連通する内壁開口１３６ａと、接合内壁面１３４ｂ内に形成された開口でありボア２３の下流端に連通する内壁開口１３６ｂとを有する。
【００２３】
ボア２３は、外壁のうち円筒の外壁面を成している円筒外壁面２３２と、外壁のうち上流端に形成された平面であり接合内壁面１３４ａに接合する接合外壁面２３４ａと、外壁のうち下流端に形成された平面であり接合内壁面１３４ｂに接合する接合外壁面２３４ｂと、接合外壁面２３４ａ内に形成された開口であり内壁開口１３６ａに連通する外壁開口２３６ａと、接合外壁面２３４ｂ内に形成された開口であり内壁開口１３６ｂに連通する外壁開口２３６ｂと、接合外壁面２３４ａ内で外壁開口２３６ａの周囲に形成された環状溝２８０ａと、接合外壁面２３４ｂ内で外壁開口２３６ｂの周囲に形成された環状溝２８０ｂを有する。
【００２４】
ガスケット２７ａ，２７ｂの形状は、環状溝２８０ａ，２８０ｂの形状に夫々合わせて形成されており、環状溝２８０ａ，２８０ｂに夫々嵌入される。
【００２５】
ここで、スロットルシャフト２４を通りボア２３の中心軸に垂直な平面を基準面とする。全閉状態のスロットルバルブ２５は、基準面内に若しくは基準面から一定角度内に位置する。また、接合内壁面１３４ａ及び内壁開口１３６ａの形状と、接合内壁面１３４ｂ及び内壁開口１３６ｂの形状とは、基準面について面対称である。同様に、接合外壁面２３４ａ、外壁開口２３６ａ、環状溝２８０ａ、及びガスケット２７ａの形状と、接合外壁面２３４ｂ、外壁開口２３６ｂ、環状溝２８０ｂ、及びガスケット２７ｂの形状とは、基準面について面対称である。
【００２６】
接合内壁面１３４ａと接合内壁面１３４ｂの夫々は、基準面と所定の角度を成す。接合内壁面１３４ａ上の点は、挿入口１３１から収容部１３内部への挿入方向へ向かって、基準面からの距離が徐々に小さくなる。同様に、接合内壁面１３４ｂ上の点は、挿入方向へ向かって、基準面からの距離が徐々に小さくなる。従って、ボア２３の中心軸方向（空気の流方向）における収容部１３内の空間の長さは、挿入方向へ向かって徐々に短くなっている。この収容部１３内の空間に合わせて、ボア２３の中心軸方向の長さは、スロットルシャフト２４の基端から先端への挿入方向へ向かって徐々に短くなっている。これにより、円筒状のボア２３を接合外壁面２３４ａ，２３４ｂの平面で夫々切断した断面である外壁開口２３６ａ，２３６ｂの形状は多少楕円になる。内壁開口１３６ａ，１３６ｂの形状は、夫々連通する外壁開口２３６ａ，２３６ｂと同一である。
【００２７】
次に、スロットルバルブ２５について説明する。
【００２８】
図４は、スロットルシャフト２４及びスロットルバルブ２５を示す平面図であり、図５は、スロットルシャフト２４及びスロットルバルブ２５を示す断面図である。この断面図は、図４に示されたV−V線矢視断面を示す。以下、スロットルバルブ２５の全閉状態において、吸気経路の上流（吸気管１２）側に臨む平面を上面とし、吸気経路の下流（サージタンク１６）側に臨む平面を下面とし、ボア２３の内壁面に臨む面であってスロットルバルブ２５の半径方向の最外部を成す面を周壁とする。
【００２９】
スロットルシャフト２４は、スロットルバルブ２５を通すスリット４１と、スリット４１の上面側の内壁に設けられた２つの貫通孔４２ｘ、４２ｙと、スリット４１の下面側の内壁に設けられた穴であってボルト３１ｘ，３１ｙの雄螺子部と螺合される雌螺子部４３ｘ，４３ｙとを有する。
【００３０】
図６は、スロットルバルブ２５を示す平面図であり、図７は、スロットルバルブ２５を示す断面図である。この断面図は、図６に示されたVII−VII線矢視断面を示す。
【００３１】
スロットルバルブ２５は、スリット４１内に格納されスリット４１の内壁に接合する平面である接合部５５と、スロットルバルブ２５の周縁のうち接合部５５を除く部分である二つの周縁部５７と、接合部５５及び周縁部５７を除く部分であって平板である二つの平板部５６とを有する。従って、平板部５６及び周縁部５７は、スロットルシャフト２４の外に露出している。接合部５５には、二つのボルト３１ｘ，３１ｙを夫々通すための二つの貫通孔６１ｘ、６１ｙが形成されている。
【００３２】
スロットルバルブ２５の上面及び下面に垂直な方向を厚さ方向とすると、周縁部５７の厚さは、平板部５６の厚さより薄い。これにより、スロットルバルブの上面において、平板部５６と周縁部５７の境界には、段差が形成されている。周縁部５７の夫々は、平板部５６より厚さが薄い平板である薄板部５８と、薄板部５８内の上面に形成された複数の凹部６２とを有する。複数の凹部６２の夫々は、スロットルシャフト２４の径方向へ形成された溝である。複数の凹部６２の夫々の底部は平板状であり、その厚さは薄板部５８の厚さより薄い。複数の凹部６２の夫々は、スロットルシャフト２４の軸方向に所定の幅Ｗを有する。また、スロットルシャフト２４の軸方向に隣り合う二つの凹部６２は、所定の間隔Ｄで配設される。ＷとＤは所定の比率に設定されている。
【００３３】
スロットルバルブ２５のブランク材制作の際、プレス加工により薄板部５８及び凹部６２が形成される。また、切削加工により薄板部５８及び凹部６２が形成されても良い。
【００３４】
スロットルバルブ２５をスロットルシャフト２４へ固定する方法について説明する。スロットルバルブ２５のうち接合部５５がスリット４１内に挿入されることにより、貫通孔４２ｘと貫通孔６１ｘと雌螺子部４３ｘとが互いに連通すると共に、貫通孔４２ｙと貫通孔６１ｙと雌螺子部４３ｙとが互いに連通する。次に、ボルト３１ｘの雄螺子部が貫通孔４２ｘ及び貫通孔６１ｘを通って雌螺子部４３ｘに締結され、ボルト３１ｙの雄螺子部が貫通孔４２ｙ及び貫通孔６１ｙを通って雌螺子部４３ｙに締結されることにより、接合部５５がスリット４１により狭持され、スロットルシャフト２４に固定される。
【００３５】
スロットルバルブ２５の寸法の一例を挙げると、スロットルバルブ２５の直径は３４ｍｍであり、平板部５６の厚さは２ｍｍであり、薄板部５８の厚さは１．０ｍｍであり、凹部６２の底部の厚さは０．５ｍｍであり、スロットルシャフト２４の軸方向における凹部６２の幅Ｗは１．５ｍｍであり、スロットルシャフト２４の軸方向における隣り合う２つの凹部６２の間隔Ｄは１．０ｍｍである。
【００３６】
なお、複数の凹部６２は、スロットルバルブ２５の半径方向外へ向かう放射状の溝として薄板部５８内に形成されていても良い。この場合、スロットルバルブ２５の周方向において、複数の凹部６２の夫々の幅をＷｒとし、隣り合う二つの凹部６２の間隔をＤｒとするとき、ＷｒとＤｒは所定の比率に設定されている。
【００３７】
なお、複数の凹部６２の間隔ＤやＤｒは一定でなくても良い。また、スロットルバルブ２５の外形は、楕円板であっても良い。
【００３８】
また、平板部５６と薄板部５８の間の段差及び凹部６２がスロットルバルブ２５の上面に形成されるとしたが、これらが下面に形成されても良いし、これらが両面に形成されても良い。また、二つの周縁部５７のうち、一方の周縁部５７の上面に段差及び凹部６２が形成され、他方の周縁部５７の下面に段差及び凹部６２が形成されても良い。この場合、スロットルバルブ２５が全閉状態から全開状態へ回転する方向の面に段差及び凹部６２が形成されても良い。
【００３９】
次に、本実施形態のスロットルバルブ２５の比較例１〜３について説明する。
【００４０】
まず、比較例１のスロットルバルブについて説明する。
【００４１】
図８は、比較例１のスロットルバルブ２５ａを示す平面図であり、図９は、比較例１のスロットルバルブ２５ａを示す断面図である。この断面図は、図８に示されたIX−IX線矢視断面を示す。このスロットルバルブ２５ａにおいて、スロットルバルブ２５の要素と同一符号が付された要素は、スロットルバルブ２５の要素と同一物又は相当物を示している。
【００４２】
スロットルバルブ２５ａは、スリット４１内に格納されスリット４１の内壁に接合する接合部５５ａと、接合部５５ａを除いた部分の平板である二つの平板部５６ａとを有する。従って、平板部５６ａは、スロットルシャフト２４の外に露出している。接合部５５ａには、二つのボルト３１ｘ，３１ｙを夫々通すための二つの貫通孔６１ｘ、６１ｙが形成されている。
【００４３】
スロットルバルブ２５ａの寸法の一例を挙げると、スロットルバルブ２５ａの直径は３４ｍｍであり、スロットルバルブ２５ａの厚さは２ｍｍである。
【００４４】
次に、比較例２のスロットルバルブについて説明する。
【００４５】
図１０は、比較例２のスロットルバルブ２５ｂを示す平面図であり、図１１は、比較例２のスロットルバルブ２５ｂを示す断面図である。この断面図は、図１０に示されたXI−XI線矢視断面を示す。このスロットルバルブ２５ｂにおいて、スロットルバルブ２５の要素と同一符号が付された要素は、スロットルバルブ２５の要素と同一物又は相当物を示している。
【００４６】
スロットルバルブ２５ｂは、周縁に設けられた環状の周縁部５７ｂと、周縁部５７ｂの内側の平板のうちスリット４１内に格納されスリット４１の内壁に接合する接合部５５ｂと、周縁部５７ｂの内側の平板のうち接合部５５ｂを除いた部分である平板部５６ｂとを有する。接合部５５ｂには、二つのボルト３１ｘ，３１ｙを夫々通すための二つの貫通孔６１ｘ、６１ｙが形成されている。
【００４７】
図１１に示されるように、周縁部５７ｂの上面には平板部５６ｂの上方を頂点とする円錐面が形成されている。これにより、周縁部５７ｂの厚さは、半径方向外へ向かうにつれて徐々に薄くなっている。即ち周縁部５７ｂにおいて、内周部が最も厚く、外周部が最も薄い。
【００４８】
スロットルバルブ２５ｂの寸法の一例を挙げると、スロットルバルブ２５ｂの直径は３４ｍｍであり、平板部５６ｂの厚さ及び周縁部５７ｂの内周部の厚さは２ｍｍであり、周縁部５７ｂの外周部の厚さは０．５〜１．０ｍｍである。
【００４９】
次に、比較例３のスロットルバルブについて説明する。
【００５０】
図１２は、比較例３のスロットルバルブ２５ｃを示す平面図であり、図１３は、比較例３のスロットルバルブ２５ｃを示す右側面図である。このスロットルバルブ２５ｃにおいて、スロットルバルブ２５の要素と同一符号が付された要素は、スロットルバルブ２５の要素と同一物又は相当物を示している。
【００５１】
スロットルバルブ２５ｃは、スリット４１内に格納されスリット４１の内壁に接合する接合部５５ｃと、スロットルバルブ２５ｃの周縁のうち接合部５５ｃを除く部分に設けられた二つの周縁部５７ｃと、接合部５５ｃ及び周縁部５７ｃを除いた部分の平板である二つの平板部５６ｃとを有する。接合部５５ｃには、二つのボルト３１ｘ，３１ｙを夫々通すための二つの貫通孔６１ｘ、６１ｙが形成されている。
【００５２】
周縁部５７ｃと平板部５６ｃとの境界の形状は円弧である。この円弧の半径は、スロットルバルブ２５ｃの外形の円の半径より大きい。図１３に示されるように、周縁部５７ｃの夫々の上面には平板部５６ｃの上方を頂点とする円錐面が形成されている。これにより、周縁部５７ｃの厚さは、スロットルバルブ２５ｃの半径方向外へ向かうにつれて徐々に薄くなっていると共に、スロットルシャフト２４の軸から遠ざかるにつれて徐々に薄くなっている。
【００５３】
スロットルバルブ２５ｃの寸法の一例を挙げると、スロットルバルブ２５ｃの直径は３４ｍｍであり、平板部５６ｃの厚さ及び周縁部５７ｃの内周部の厚さは２ｍｍであり、周縁部５７ｃの外周部の厚さは０．５〜２．０ｍｍである。
【００５４】
次に、比較例及び本実施形態における氷結状態について説明する。
【００５５】
図１４は、比較例１のスロットルバルブ２５ａの氷結状態を示す断面図である。この図１４は、図１に示されたXIV−XIV線矢視断面を示す。比較例１のスロットルバルブ２５ａの外周部の厚さは、スロットルバルブ２５，２５ｂ，２５ｃと比べて厚い。これにより、スロットルバルブ２５，２５ｂ，２５ｃと比べてスロットルバルブ２５ａは、氷との接触面積が大きく、始動時の氷結解除に必要なトルクが大きい。
【００５６】
図１５は、比較例２のスロットルバルブ２５ｂの氷結状態を示す断面図である。この図１５は、図１に示されたXIV−XIV線矢視断面を示す。比較例２のスロットルバルブ２５ｂの周縁部５７ｂの外周部の厚さは、スロットルバルブ２５ａの外周部の厚さより薄い。従って、比較例２のスロットルバルブ２５ｂの周壁の面積は、スロットルバルブ２５ａの周壁の面積より小さい。これにより、スロットルバルブ２５ａと比べてスロットルバルブ２５ｂは、氷との接触面積が小さく、始動時の氷結解除に必要なトルクが小さい。比較例３のスロットルバルブ２５ｃの周縁部５７ｃの外周部の厚さも、スロットルバルブ２５ａの外周部の厚さより薄い。しかし、スロットルシャフト２４に近づくにつれて周縁部５７ｃの外周部の厚さが厚くなる。従って、スロットルバルブ２５ｃの周壁の面積は、スロットルバルブ２５ｂの周壁の面積より大きく、スロットルバルブ２５ａの周壁の面積より小さい。
【００５７】
図１６は、本実施形態のスロットルバルブ２５の氷結状態を示す断面図である。この図１６は、図１に示されたXIV−XIV線矢視断面を示す。本実施形態のスロットルバルブ２５の周縁部５７の外周部の厚さは、スロットルバルブ２５ａの平板部５６ａの厚さより薄い。従って、本実施形態のスロットルバルブ２５の周壁の面積は、スロットルバルブ２５ａの周壁の面積より小さい。これにより、スロットルバルブ２５ａと比べてスロットルバルブ２５は、氷との接触面積が小さく、始動時の氷結解除に必要なトルクが小さい。従って、本実施形態によれば、スロットルバルブ２５の外周とボア２３の内壁との間が氷結した場合、この氷結を容易に解除することができる。また、ボア２３の内壁面上でスロットルバルブ２５の回転方向に存在する氷を、薄板部５８の外周や頂点により砕くこともできる。
【００５８】
次に、比較例及び本実施形態における全閉状態での空気の流量について説明する。
【００５９】
図１７は、比較例２のスロットルバルブ２５ｂ及びスロットルシャフト２４を示す断面図である。この断面図は、図１０に示されたXVII−XVII線矢視断面を示す。この図１７において、図５に示された要素と同一符号が付された要素は、図５に示された要素と同一物又は相当物を示している。
【００６０】
比較例２のスロットルバルブ２５ｂにおいては、接合部５５ｂと周縁部５７ｂの一部とがスリット４１内に格納されており、それらの厚さが一定でないため、周縁部５７ｂとスリット４１の間に隙間４４ｂが形成される。これにより、スロットルバルブ２５ｂの全閉状態での空気の流量が大きくなる。一方、本実施形態のスロットルバルブ２５及びスロットルシャフト２４においては、図５に示されているように、スロットルバルブ２５とスリット４１の間に隙間はない。従って、本実施形態によれば、スロットルバルブ２５のうちスリット４１内に格納される部分の厚さが一定であることにより、スロットルバルブ２５とスリット４１の間の隙間を防ぐことができる。
【００６１】
次に、比較例及び本実施形態における作業効率について説明する。
【００６２】
図１８は、全開状態のスロットルバルブ２５及びボア２３を示す断面図である。この断面図は、図１に示されたII−II線矢視断面を示す。図１９は、全開状態のスロットルバルブ２５及びボア２３を示す断面図である。この断面図は、図１８に示されたXIX−XIX線矢視断面を示す。これら図１８及び図１９において、図２に示された要素と同一符号が付された要素は、図２に示された要素と同一物又は相当物を示している。図１〜３がスロットルバルブ２５の全閉状態を示すのに対し、図１８及び図１９はスロットルバルブ２５の全開状態を示す。
【００６３】
図１８及び図１９に示されているように、スロットルバルブ２５の径Ｍは、ボア２３の中心軸に沿ったボア２３の長さＬより大きい。ボア２３が収容部１３に挿入される前の状態、且つスロットルバルブ２５の全開状態において、スロットルバルブ２５の周縁部５７はボア２３の外へ突出する。これにより、スロットルバルブ２５の周縁部５７は、外部の支持手段に接触する場合がある。支持手段は、例えば作業者や治具である。
【００６４】
比較例２のスロットルバルブ２５ｂをこのようなボア２３に取り付ける場合において、スロットルバルブ２５ｂの周縁部５７ｂを支持しようとする時、周縁部５７ｂと支持手段とが線接触するため、周縁部５７ｂから支持手段へ与えられる圧力が大きくなる。これにより周縁部５７ｂの薄肉部分の強度に対する懸念からスロットルバルブ２５ｂを支持することが困難になり、スロットルボデー２の組み立て等の作業効率が低下する。
【００６５】
同様に比較例３においても、周縁部５７ｃと支持手段とが線接触するため、周縁部５７ｃから支持手段へ与えられる圧力が大きくなる。これにより周縁部５７ｃの薄肉部分の強度に対する懸念からスロットルバルブ２５ｃを支持することが困難になり、スロットルボデー２の組み立て等の作業効率が低下する。
【００６６】
一方、本実施形態のスロットルバルブ２５の周縁部５７を支持しようとする時、最小の厚さを有する凹部６２だけが支持手段に接触すると、比較例２と同様に周縁部５７から支持手段へ与えられる圧力が大きくなってしまう。凹部６２が支持手段に接触する際、薄板部５８の複数の部分が支持手段に接触してガードとなることにより、比較例２及び３に比べて周縁部５７から支持手段へ与えられる圧力が小さくなる。従って、周縁部５７の薄肉部分の強度に対する懸念もなくスロットルバルブ２５の支持が容易になり、スロットルボデー２の組み立て等の作業効率が向上する。
【００６７】
始動時の氷結解除に必要なトルクを所定トルク以下にするために、スロットルバルブ２５の周壁の面積を所定面積以下に設定する。スロットルバルブ２５の周壁の面積を所定面積以下にするために、薄板部５８の厚さを平板部５６より薄くすること、凹部６２の厚さを薄板部５８より薄くすること、凹部６２の幅Ｗを大きくすることが行われる。ここで、凹部６２の幅Ｄは凹部６２の間隔Ｗより小さいことが好ましい。言い換えれば、ＷとＤの合計に対するＷの割合（Ｗ／（Ｗ＋Ｄ））は、１／２より大きく１より小さいことが好ましい。これにより、スロットルバルブ２５の周縁部５７の支持が容易になる。
【００６８】
なお、周縁部５７の辺や頂点は、面取り加工されても良い。この場合、氷結時の周縁部５７と氷との接触面積は更に小さくなり、周縁部５７から支持手段へ与えられる圧力は更に小さくなる。
【符号の説明】
【００６９】
１  インテークマニホールド、  ２  スロットルボデー、  ３ｘ，３ｙ  ボルト、  １２  吸気管、  １３  収容部、  １６  サージタンク、  １７  分配管、  １８  インジェクタ、  １９ｘ，１９ｙ  固定部、  ２３  ボア、  ２４  スロットルシャフト、  ２５  スロットルバルブ、  ２６  駆動部、  ２７ａ，２７ｂ  ガスケット、  ２９ｘ，２９ｙ  貫通孔、  ３１ｘ，３１ｙ  ボルト、  ４１  スリット、  ４２ｘ、４２ｙ  貫通孔、  ４３ｘ，４３ｙ  雌螺子部、  ５５  接合部、  ５７  周縁部、  ５６  平板部、  ５８  薄板部、  ６１ｘ、６１ｙ  貫通孔、  ６２  凹部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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