(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐に灯具ユニットが配置された車輌用前照灯であって、
前記灯具ユニットは、
光源と前記光源が配置された光源配置部と前記光源から出射される光を反射するリフレクターと前記光源の駆動時に発生する熱を放出するヒートシンクとを有する光源ユニットと、
前記灯具外筐の内部において固定された固定フレームと、
前記灯具外筐の内部において前記固定フレームに左右方向又は上下方向のうち一方へ移動自在に支持された可動フレームと、
前記光源から出射された光を投影する投影レンズと前記投影レンズを保持するレンズホルダーとを有すると共に前記灯具外筐の内部において前記可動フレームに左右方向又は上下方向のうち他方へ移動自在に支持されたレンズユニットと、
前記可動フレームを前記固定フレームに対して左右方向又は上下方向のうち前記一方へ移動させて光軸調整を行う第１のエイミング操作軸と、
前記レンズユニットを前記可動フレームに対して左右方向又は上下方向のうち前記他方へ移動させて光軸調整を行う第２のエイミング操作軸を有し、
前記光源から出射され前記リフレクターによって反射される光の焦点から前記投影レンズまでの距離が一定の状態で前記レンズユニットが前記固定フレームに対して左右方向及び上下方向へ移動され、
前記光源ユニットは前記ヒートシンクが前記灯具外筐の外側に位置された状態で前記ランプハウジングに固定された
ことを特徴とする車輌用前照灯。
【請求項２】
本体部と前記本体部に対して上下方向へ移動可能とされ前記可動フレーム又は前記レンズユニットに連結された駆動部とを有し前記固定フレームに対して上下方向へ移動可能とされると共に光軸調整を行う前記レベリングアクチュエーターを設け、
前記第１のエイミング操作軸又は前記第２のエイミング操作軸が軸回り方向へ回転することにより前記レベリングアクチュエーターが前記固定フレームに対して上下方向へ移動され、
前記レベリングアクチュエーターの移動に伴って前記レンズユニットが前記固定フレームに対して上下方向へ移動されるようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
【請求項３】
前記光源ユニットに前記光源を駆動する駆動回路を設けた
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用前照灯。
【請求項４】
前記レンズユニットに連結される連結部を有し前記第１のエイミング操作軸又は前記第２のエイミング操作軸の操作によって前記レンズユニットと一体になって左右方向又は上下方向のうち一方へ移動される連結部材を設け、
前記レンズユニットが前記連結部材に対して左右方向又は上下方向のうち他方へ移動されるようにした
ことを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用前照灯。
【請求項５】
前記ランプハウジングにおける前記投影レンズの中心部の後方に位置する部分に前記光源に駆動電流を供給するためのコネクターが取り付けられ、前記第１のエイミング操作軸又は前記第２のエイミング操作軸が前記投影レンズの中心を通る垂線より左方又は右方に位置された
ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車輌用前照灯に関する。詳しくは、ヒートシンクが灯具外筐の外側に位置された状態で光源ユニットをランプハウジングに固定して灯具外筐の内部の密閉性を確保した上で放熱性の向上を図る技術分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
車輌用前照灯には、例えば、カバーとランプハウジングによって構成された灯具外筐の内部に灯具ユニットが配置されたものがある。灯具ユニットは光源から出射される光を投影して前方へ投影するための投影レンズと投影レンズを保持するレンズホルダーとを有するレンズユニットを備えている。
【０００３】
このような車輌用前照灯には、光源の駆動時、即ち、光源からの光の出射時に発生する熱を放出するためのヒートシンクを有するものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
また、車輌用前照灯には車輌の出荷時や車検時等に光軸の向きの調整を行うためのエイミング調整機構が設けられており、エイミング調整機構のエイミング操作軸を軸回り方向へ回転させることにより、灯具ユニットが上下方向又は左右方向へ回動されて光軸の向きが調整される。
【０００５】
特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、灯具外筐の内部に配置されたフレームにレンズユニットとヒートシンクが取り付けられ、ヒートシンクがランプハウジングに形成された突出孔から後方へ突出された状態とされている。フレームにはエイミング操作軸が螺合されており、エイミング操作軸を回転させることによりフレームとレンズユニットとヒートシンクが一体になって傾動されて光軸の向きが調整される。
【０００６】
車輌用前照灯においては、光源の駆動時に発生する熱がランプハウジングから後方へ突出されたヒートシンクを介して外部へ放出され、良好な放熱性が確保される。光源の駆動時に発生する熱が外部へ放出されることにより、光源の温度上昇が抑制されて光源の正常な駆動状態が確保される。
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−２５７９５９号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところが、特許文献１に記載された車輌用前照灯にあっては、エイミング調整が行われたときにヒートシンクがレンズユニットとともに傾動してしまい、ヒートシンクとランプハウジングの間に隙間が生じるおそれがある。
【０００９】
ヒートシンクとランプハウジングの間に隙間が生じてしまうと、灯具外筐の内部の密閉性が低下して灯具外筐の内部に塵埃や水分が侵入し、前方へ照射される光量の低下が生じたり各部の円滑な動作が妨げられる可能性がある。
【００１０】
そこで、本発明車輌用前照灯は、上記した問題点を克服し、灯具外筐の内部の密閉性を確保した上で放熱性の向上を図ることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
車輌用前照灯は、上記した課題を解決するために、開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐に灯具ユニットが配置され、前記灯具ユニットは、光源と前記光源が配置された光源配置部と前記光源から出射される光を反射するリフレクターと前記光源の駆動時に発生する熱を放出するヒートシンクとを有する光源ユニットと、前記灯具外筐の内部において固定された固定フレームと、前記灯具外筐の内部において前記固定フレームに左右方向又は上下方向のうち一方へ移動自在に支持された可動フレームと、前記光源から出射された光を投影する投影レンズと前記投影レンズを保持するレンズホルダーとを有すると共に前記灯具外筐の内部において前記可動フレームに左右方向又は上下方向のうち他方へ移動自在に支持されたレンズユニットと、前記可動フレームを前記固定フレームに対して左右方向又は上下方向のうち前記一方へ移動させて光軸調整を行う第１のエイミング操作軸と、前記レンズユニットを前記可動フレームに対して左右方向又は上下方向のうち前記他方へ移動させて光軸調整を行う第２のエイミング操作軸を有し、前記光源から出射され前記リフレクターによって反射される光の焦点から前記投影レンズまでの距離が一定の状態で前記レンズユニットが前記固定フレームに対して左右方向及び上下方向へ移動され、前記光源ユニットは前記ヒートシンクが前記灯具外筐の外側に位置された状態で前記ランプハウジングに固定されたものである。
【００１２】
従って、車輌用前照灯にあっては、エイミング調整時にヒートシンクを有する光源ユニットがランプハウジングに対して移動しない。
【発明の効果】
【００１３】
本発明車輌用前照灯は、開口を有するランプハウジングと前記ランプハウジングの前記開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐に灯具ユニットが配置された車輌用前照灯であって、前記灯具ユニットは、光源と前記光源が配置された光源配置部と前記光源から出射される光を反射するリフレクターと前記光源の駆動時に発生する熱を放出するヒートシンクとを有する光源ユニットと、前記灯具外筐の内部において固定された固定フレームと、前記灯具外筐の内部において前記固定フレームに左右方向又は上下方向のうち一方へ移動自在に支持された可動フレームと、前記光源から出射された光を投影する投影レンズと前記投影レンズを保持するレンズホルダーとを有すると共に前記灯具外筐の内部において前記可動フレームに左右方向又は上下方向のうち他方へ移動自在に支持されたレンズユニットと、前記可動フレームを前記固定フレームに対して左右方向又は上下方向のうち前記一方へ移動させて光軸調整を行う第１のエイミング操作軸と、前記レンズユニットを前記可動フレームに対して左右方向又は上下方向のうち前記他方へ移動させて光軸調整を行う第２のエイミング操作軸を有し、前記光源から出射され前記リフレクターによって反射される光の焦点から前記投影レンズまでの距離が一定の状態で前記レンズユニットが前記固定フレームに対して左右方向及び上下方向へ移動され、前記光源ユニットは前記ヒートシンクが前記灯具外筐の外側に位置された状態で前記ランプハウジングに固定されたことを特徴とする。
【００１４】
従って、エイミング調整が行われたときにヒートシンクがレンズユニットとともに移動することがなく、灯具外筐の内部の密閉性を確保した上で放熱性の向上を図ることができる。
【００１５】
請求項２に記載した発明にあっては、本体部と前記本体部に対して上下方向へ移動可能とされ前記可動フレーム又は前記レンズユニットに連結された駆動部とを有し前記固定フレームに対して上下方向へ移動可能とされると共に光軸調整を行う前記レベリングアクチュエーターを設け、前記第１のエイミング操作軸又は前記第２のエイミング操作軸が軸回り方向へ回転することにより前記レベリングアクチュエーターが前記固定フレームに対して上下方向へ移動され、前記レベリングアクチュエーターの移動に伴って前記レンズユニットが前記固定フレームに対して上下方向へ移動されるようにしたことを特徴とする。
【００１６】
従って、レベリング調整とエイミング調整を互いに干渉することなく独立して行うことができ、光軸調整の動作の適正化及び信頼性の向上を図ることができる。
【００１７】
請求項３に記載した発明にあっては、前記光源ユニットに前記光源を駆動する駆動回路を設けたことを特徴とする。
【００１８】
従って、一つの光源ユニットに駆動回路と駆動回路によって駆動される光源とが設けられているため、製造コストの低減及び小型化を図ることができる。
【００１９】
請求項４に記載した発明にあっては、前記レンズユニットに連結される連結部を有し前記第１のエイミング操作軸又は前記第２のエイミング操作軸の操作によって前記レンズユニットと一体になって左右方向又は上下方向のうち一方へ移動される連結部材を設け、前記レンズユニットが前記連結部材に対して左右方向又は上下方向のうち他方へ移動されるようにしたことを特徴とする。
【００２０】
従って、レンズユニットの移動時にレンズユニットに連結部材から不必要な負荷がかかることがなく、レンズユニットの移動を円滑に行うことができる。
【００２１】
請求項５に記載した発明にあっては、前記ランプハウジングにおける前記投影レンズの中心部の後方に位置する部分に前記光源に駆動電流を供給するためのコネクターが取り付けられ、前記第１のエイミング操作軸又は前記第２のエイミング操作軸が前記投影レンズの中心を通る垂線より左方又は右方に位置されたことを特徴とする。
【００２２】
従って、治具によって第１のエイミング操作軸又は前記第２のエイミング操作軸を操作するときに、治具にコネクターが干渉することがなく、治具によって第１のエイミング操作軸又は前記第２のエイミング操作軸を操作するときの良好な操作性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下に、本発明車輌用前照灯を実施するための最良の形態について添付図面を参照して説明する。
【００２４】
車輌用前照灯１は、それぞれ車体の前端部における左右両端部に取り付けられて配置されている。
【００２５】
車輌用前照灯１は、図１に示すように、前方に開口された凹部を有するランプハウジング２とランプハウジング２の開口を閉塞するカバー３とを備えている。ランプハウジング２とカバー３によって灯具外筐４が構成され、灯具外筐４の内部空間は灯室５として形成されている。
【００２６】
ランプハウジング２の後端部には前後に貫通された取付孔２ａが形成されている（図２参照）。ランプハウジング２の後端部には前後に貫通された軸挿通孔２ｂ、２ｃが形成され、軸挿通孔２ｂは取付孔２ａの下方に位置され、軸挿通孔２ｃは取付孔２ａの側方に位置されている（図１及び図２参照）。
【００２７】
ランプハウジング２には前方へ突出された取付軸部２ｄ、２ｄ、・・・が上下左右に離隔して設けられている。
【００２８】
灯具外筐４には灯具ユニット６が配置されている（図１及び図２参照）。
【００２９】
灯具ユニット６はレンズユニット７と可動フレーム８と固定フレーム９と第１のエイミング操作軸１０と第２のエイミング操作軸１１と光源ユニット１２を有している（図１乃至図３参照）。
【００３０】
レンズユニット７はレンズホルダー１３とレンズホルダー１３の前端部に取り付けられた投影レンズ１４とを有している。レンズホルダー１３は前端部が円筒状に形成されたホルダー部１５とホルダー部１５の一方の側面に設けられたスライド部１６とホルダー部１５の後端部に設けられた被支持軸１７、１７とから成る。
【００３１】
スライド部１６の前後両端部は上下に延びる摺動部１６ａ、１６ａとして設けられ、摺動部１６ａ、１６ａにはそれぞれ上下及び内方に開口された溝が形成されている。
【００３２】
被支持軸１７、１７はホルダー部１５を左右に貫通し上下に離隔した状態で左右にそれぞれ二つずつが設けられ、それぞれ左右両端部がホルダー部１５の左右両側面から外方へ突出されている。被支持軸１７、１７の左右両端部はそれぞれ被支持部１７ａ、１７ａ、・・・として設けられている。
【００３３】
上記のように、二つの被支持軸１７、１７をホルダー部１５に貫通した状態で設けることにより、レンズユニット７の強度の向上を図ることができる。
【００３４】
レンズホルダー１３のスライド部１６には連結部材１８が連結される。連結部材１８は左右方向を向く板状の連結部１９と連結部１９から側方へ突出された螺合軸２０とから成る。螺合軸２０の外周面には螺溝２０ａが形成されている。連結部材１８は連結部１９の前後両端部がそれぞれ摺動部１６ａ、１６ａに挿入されてスライド部１６に連結される。
【００３５】
連結部材１８は、後述するように、上下方向へ移動不能とされ、レンズホルダー１３が連結部材１８に対して上下方向へ移動可能とされる。
【００３６】
連結部材１８の螺合軸２０にはギヤ２１が螺合されている。ギヤ２１はかさ歯車であり略円環状に形成され、外面にギヤ部２１ａを有し、内周面に螺溝部２１ｂを有している。ギヤ２１は螺溝部２１ｂが螺合軸２０の螺溝２０ａに螺合されている。
【００３７】
ギヤ２１が回転されると螺合軸２０の螺溝２０ａが送られ、ギヤ２１の回転方向に応じてレンズユニット７が左右方向へ移動される。
【００３８】
可動フレーム８は枠状に形成された支持枠部２２と支持枠部２２から上下に突出された連結軸２３、２３、・・・と支持枠部２２の下端部の左右方向における中央部から上方に突出された連結突部２４とから成る。
【００３９】
支持枠部２２には上下左右に離隔して前方及び内方に開口された軸支持凹部２２ａ、２２ａ、・・・が形成されている。
【００４０】
連結軸２３、２３、・・・は左右に離隔して上下にそれぞれ二つずつが設けられている。
【００４１】
連結突部２４には後方及び下方に開口された連結用凹部２４ａが形成されている（図１参照）。連結突部２４の下端寄りの位置には互いに近付く方向へ突出された突部２４ｂ、２４ｂが左右に離隔して設けられている。
【００４２】
可動フレーム８にはレンズユニット７が左右方向へ移動自在に支持される（図１乃至図３参照）。レンズユニット７は被支持軸１７、１７の被支持部１７ａ、１７ａ、・・・がそれぞれ軸支持凹部２２ａ、２２ａ、・・・に前側から挿入され、被支持部１７ａ、１７ａ、・・・がそれぞれ軸支持凹部２２ａ、２２ａ、・・・に摺動可能な状態で可動フレーム８に支持される（図４参照）。
【００４３】
レンズユニット７が可動フレーム８に支持されると、第１の押さえ部材２５と第２の押さえ部材２６がそれぞれ可動フレーム８の支持枠部２２における左右両端部に前側からネジ止め等によって取り付けられる（図３参照）。第１の押さえ部材２５と第２の押さえ部材２６が支持枠部２２に取り付けられることにより、被支持軸１７、１７の軸支持凹部２２ａ、２２ａ、・・・からの脱落が防止される。
【００４４】
固定フレーム９は、図１乃至図４に示すように、前後方向を向くベース部２７とベース部２７の左右両端部からそれぞれ上方へ突出された側部２８、２８と側部２８、２８の上端部間に設けられた上部２９とを有している。
【００４５】
ベース部２７の上端部には部材挿通孔２７ａが形成され、部材挿通孔２７ａは左右方向における中央部に位置されている。ベース部２７には前方へ突出された規制片２７ｂ、２７ｂが設けられ、規制片２７ｂ、２７ｂは上下に延び左右に離隔して位置されている。
【００４６】
ベース部２７の上端部には前方へ突出されたギヤ支持突部３０、３０が設けられ、ギヤ支持突部３０、３０は部材挿通孔２７ａの左右に位置されている。
【００４７】
一方の側部２８には部材挿通孔２８ａが形成され、部材挿通孔２８ａは上下方向における中央部に位置されている。側部２８には前方へ突出された支持突部３１、３１が設けられ、支持突部３１、３１は部材挿通孔２８ａの上下に位置されている。
【００４８】
固定フレーム９にはベース部２７の上端部と上部２９にそれぞれ前方に開口された支持凹部９ａ、９ａ、・・・が左右に離隔して形成されている。
【００４９】
固定フレーム９はベース部２７が、例えば、ネジ止め等によって取付軸部２ｄ、２ｄ、・・・に結合されてランプハウジング２に固定される。
【００５０】
固定フレーム９には可動フレーム８が上下方向へ移動自在に支持される。可動フレーム８は連結軸２３、２３、・・・がそれぞれ支持凹部９ａ、９ａ、・・・に前側から挿入され、連結軸２３、２３、・・・がそれぞれ支持凹部９ａ、９ａ、・・・に摺動可能な状態で可動フレーム８に支持される（図４参照）。
【００５１】
レンズユニット７が可動フレーム８に支持され可動フレーム８が固定フレーム９に支持された状態において、ギヤ２１が支持突部３１、３１に前側から挿入され、ギヤ２１が左右方向へ移動不能な状態で支持突部３１、３１に対して回転可能とされる。
【００５２】
固定フレーム９のギヤ支持突部３０、３０には駆動ギヤ３２が支持される。駆動ギヤ３２はかさ歯車であり略円環状に形成され、外面にギヤ部３２ａを有し、内周面に螺溝部３２ｂを有している。
【００５３】
駆動ギヤ３２は、レンズユニット７が可動フレーム８に支持され可動フレーム８が固定フレーム９に支持された状態において、ギヤ支持突部３０、３０に前側から挿入される。駆動ギヤ３２は上下方向へ移動不能な状態でギヤ支持突部３０、３０に対して回転可能とされる。
【００５４】
可動フレーム８が固定フレーム９に支持されると、第３の押さえ部材３３と第４の押さえ部材３４がそれぞれ上部２９とベース部２７の上端部とに前側からネジ止め等によって取り付けられる（図３参照）。第３の押さえ部材３３と第４の押さえ部材３４がそれぞれ上部２９とベース部２７に取り付けられることにより、連結軸２３、２３、・・・の支持凹部９ａ、９ａ、・・・からの脱落が防止される。
【００５５】
可動フレーム８にはレベリングアクチュエーター３５が取り付けられる（図１、図３及び図４参照）。レベリングアクチュエーター３５は本体部３６と本体部３６に対して上下方向へ移動される駆動部３７と本体部３６に結合された結合体３８とを有している。
【００５６】
本体部３６は内部に駆動部３７を上下方向へ移動させるための図示しない駆動機構を有している。
【００５７】
駆動部３７は上下に延びる略軸状に形成され、上端部が球状連結部３７ａとして設けられ、球状連結部３７ａの下側に連続する部分が径の細くされた括れ部３７ｂとして設けられている。
【００５８】
結合体３８は上下方向を向く結合板部３９と結合板部３９から上方へ突出された円筒状の螺合筒４０とから成る。螺合筒４０の外周面には螺溝４０ａが形成されている。結合体３８は結合板部３９が本体部３６の上面にネジ止め等によって結合されている。
【００５９】
結合体３８が本体部３６に結合された状態においては、駆動部３７が螺合筒４０から上方へ突出される。
【００６０】
レベリングアクチュエーター３５は駆動部３７が連結突部２４の連結用凹部２４ａに挿入されて可動フレーム８に連結される（図１参照）。このとき駆動部３７は括れ部３６ｂが突部２４ｂ、２４ｂ間に挿入されて可動フレーム８からの脱落が防止される。
【００６１】
レベリングアクチュエーター３５はベース部２７の前面側において本体部３６の左右両側面がそれぞれ規制片２７ｂ、２７ｂに近接した状態で位置され（図４参照）、規制片２７ｂ、２７ｂによって駆動部３７の軸回り方向への回転が規制されている。
【００６２】
結合体３８は螺合筒４０の螺溝４０ａが駆動ギヤ３２の螺溝部３２ｂに螺合される。
【００６３】
従って、駆動ギヤ３２が回転されると螺合筒４０の螺溝４０ａが送られ、駆動ギヤ３２の回転方向に応じて可動フレーム８とレンズユニット７とレベリングアクチュエーター３５が一体になって上下方向へ移動される。
【００６４】
また、レベリングアクチュエーター３５の駆動部３７が上下方向へ移動されると、駆動部３７の移動方向に応じて可動フレーム８とレンズユニット７が一体になって上下方向へ移動される。
【００６５】
第１のエイミング操作軸１０は前後に延びる軸部４１と軸部４１の後端に連続された回転操作部４２とから成る。軸部４１の前端部は非円形状に形成された回り止め部４１ａとして設けられている（図２参照）。
【００６６】
第１のエイミング操作軸１０は軸部４１がランプハウジング２に形成された下側の軸挿通孔２ｂに挿通され、回り止め部４１ａが第１の連結部材４３に連結される。
【００６７】
第１の連結部材４３は前端部にギヤ部４３ａを有している（図３参照）。第１の連結部材４３には後方に開口された非円形状の結合穴４３ｂが形成されている。
【００６８】
第１のエイミング操作軸１０は回り止め部４１ａが結合穴４３ｂに挿入されて第１の連結部材４３に連結される。従って、第１のエイミング操作軸１０が回転操作部４２に対する操作によって軸回り方向へ回転されたときに、第１の連結部材４３が第１のエイミング操作軸１０と一体になって回転される。
【００６９】
第１の連結部材４３は固定フレーム９の部材挿通孔２７ａを前方から挿通され、レベリングアクチュエーター３５の螺合筒４０に螺合された駆動ギヤ３２に噛合される（図１参照）。従って、第１のエイミング操作軸１０が回転されて第１の連結部材４３が回転されると、駆動ギヤ３２が第１のエイミング操作軸１０の回転方向に応じた方向へ回転され、螺合筒４０の螺溝４０ａが送られ、連結軸２３、２３、・・・がそれぞれ支持凹部９ａ、９ａ、・・・に案内されて可動フレーム８とレンズユニット７とレベリングアクチュエーター３５が一体になって上下方向へ移動される（図５参照）。
【００７０】
可動フレーム８とレンズユニット７とレベリングアクチュエーター３５が一体になって上下方向へ移動されるときには、レンズユニット７のレンズホルダー１３に設けられたスライド部１６が連結部材１８に対して上下方向へスライドされる。
【００７１】
従って、レンズユニット７の上下方向における移動時にレンズユニット７に連結部材１８から不必要な負荷がかかることがなく、可動フレーム８とレンズユニット７とレベリングアクチュエーター３５の上下方向への移動を円滑に行うことができる。
【００７２】
第１のエイミング操作軸１０の操作によってレンズユニット７が上下方向へ移動されることにより、上下方向におけるエイミング調整が行われる。
【００７３】
また、レベリングアクチュエーター３５の駆動部３７が上下方向へ移動されることにより、上記したように、駆動部３７の移動方向に応じて可動フレーム８とレンズユニット７が一体になって上下方向へ移動される（図６参照）。
【００７４】
レベリングアクチュエーター３５の駆動によってレンズユニット７が上下方向へ移動されることにより、レベリング調整が行われる。
【００７５】
上記したエイミング調整及びレベリング調整においては、光源５１から出射されリフレクター５０によって反射される光の焦点から投影レンズ１４までの距離が一定の状態でレンズユニット７が固定フレーム９に対して左右方向及び上下方向へ移動される。
【００７６】
第２のエイミング操作軸１１は前後に延びる軸部４４と軸部４４の後端に連続された回転操作部４５とから成る。軸部４４の前端部は非円形状に形成された回り止め部４４ａとして設けられている（図２参照）。
【００７７】
第２のエイミング操作軸１１は軸部４４がランプハウジング２に形成された上側の軸挿通孔２ｃに挿通され、回り止め部４４ａが第２の連結部材４６に連結される。
【００７８】
第２の連結部材４６は前端部にギヤ部４６ａを有している（図３参照）。第２の連結部材４６には後方に開口された非円形状の結合穴４６ｂが形成されている。
【００７９】
第２のエイミング操作軸１１は回り止め部４４ａが結合穴４６ｂに挿入されて第２の連結部材４６に連結される。従って、第２のエイミング操作軸１１が回転操作部４５に対する操作によって軸回り方向へ回転されたときに、第２の連結部材４６が第２のエイミング操作軸１１と一体になって回転される。
【００８０】
第２の連結部材４６は固定フレーム９の部材挿通孔２８ａを前方から挿通され、レンズユニット７に連結された連結部材１８の螺合軸２０に螺合されたギヤ２１に噛合される（図１参照）。従って、第２のエイミング操作軸１１が回転されて第２の連結部材４６が回転されると、ギヤ２１が第２のエイミング操作軸１１の回転方向に応じた方向へ回転され、螺合軸２０の螺溝２０ａが送られ、被支持軸１７、１７の被支持部１７ａ、１７ａ、・・・がそれぞれ軸支持凹部２２ａ、２２ａ、・・・に案内されてレンズユニット７が左右方向へ移動される（図４にレンズユニット７の移動状態を仮想線で示す。）。
【００８１】
第２のエイミング操作軸１１の操作によってレンズユニット７が左右方向へ移動されることにより、左右方向におけるエイミング調整が行われる。
【００８２】
尚、上記には、エイミング調整機構の他にレベリング調整機構が設けられた例を示したが、レベリング調整機構を有さずエイミング調整機構のみを有する構成とすることも可能である。この場合には車輌用前照灯１にレベリングアクチュエーター３５が設けられない。
【００８３】
光源ユニット１２は、図２及び図７に示すように、前後方向を向く板状の被固定部４７と被固定部４７から前方へ突出され上下方向を向く板状の光源配置部４８と被固定部４７から後方へ突出された複数のヒートシンク４９、４９、・・・と光源配置部４８に取り付けられたリフレクター５０と光源配置部４８に配置された光源５１とを有している。
【００８４】
被固定部４７には前方へ突出された環状の嵌合部４７ａが設けられ、嵌合部４７ａは光源配置部４８の後端部を囲むように位置されている。
【００８５】
光源配置部４８には上方及び前方に開口された配置用凹部４８ａが形成されている。配置用凹部４８ａには保持体５２が取り付けられ、保持体５２に光源５１が保持された状態で光源配置部４８に配置されている。光源５１としては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられている。リフレクター５０は光源５１を上方から覆うようにして光源配置部４８に取り付けられている。
【００８６】
保持体５２は蓋部５２ａを有している。保持体５２の内部には光源５１を駆動する駆動回路５３が配置され、駆動回路５３は蓋部５２ａによって上方から閉塞されている。
【００８７】
上記のように車輌用前照灯１にあっては、一つの光源ユニット１２に駆動回路５３と駆動回路５３によって駆動される光源５１とが設けられているため、製造コストの低減及び小型化を図ることができる。
【００８８】
尚、光源５１や駆動回路５３を保持する保持体５２は光源配置部４８と一体に形成されていてもよく、この場合には、部品点数の削減による一層の製造コストの低減を図ることができる。
【００８９】
また、光源５１と駆動回路５３を光源配置部４８に配置することにより、光源５１と駆動回路５３を接続するための接続コードが不要となり、部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。
【００９０】
光源ユニット１２は嵌合部４７ａにゴム等によって形成されたパッキン５４が外嵌状に取り付けられた状態で被固定部４７が、例えば、ネジ止め等によってランプハウジング２の後端部に後方から固定される。光源ユニット１２がランプハウジング２に固定された状態においては、取付孔２ａに光源配置部４８とリフレクター５０が後方から挿入され、光源配置部４８、リフレクター５０、光源５１、保持体５２及び駆動回路５３が灯室５に配置される。光源ユニット１２のヒートシンク４９、４９、・・・は灯具外筐４の外側（後方）に位置される。
【００９１】
ランプハウジング２の後端部には図示しない電源回路に接続された図示しないコネクターが接続され、駆動回路５３にはコネクターを介して電源回路から電源が供給される。
【００９２】
コネクターはランプハウジング２の左右方向における中央部に位置され、取付孔２ａの上方又は下方に位置されている。コネクターをランプハウジング２の左右方向における中央部に位置させることにより、左右の車輌用前照灯１、１において同一のランプハウジング２等を使用することが可能となり、左右の車輌用前照灯１、１において部品の共通化を図ることができる。
【００９３】
上記には、取付孔２ａの下方に軸挿通孔２ｂが形成され、取付孔２ａの側方に軸挿通孔２ｃが形成され、軸挿通孔２ｂ、２ｃにそれぞれ第１のエイミング操作軸１０の軸部４１と第２のエイミング操作軸１１の軸部４４とが挿通された例を示した。
【００９４】
しかしながら、軸挿通孔２ｂも軸挿通孔２ｃと同様に取付孔２ａの側方に形成し、軸挿通孔２ｂに第１のエイミング操作軸１０の軸部４１を挿通させる構成とすることが可能である。
【００９５】
このように取付孔２ａの側方に形成された軸挿通孔２ｂ、２ｃにそれぞれ軸部４１と軸部４４を挿通することにより、第１のエイミング操作軸１０と第２のエイミング操作軸１１は投影レンズ１４の中心を通る垂線Ｈ（図４参照）より側方（左方又は右方）に位置され、回転操作部４２、４５が駆動回路５３に電源を供給するためのコネクターの側方に位置される。
【００９６】
回転操作部４２、４５はドライバー等の治具によって上方側又は下方側から操作されて回転される場合があるため、上記のように、回転操作部４２、４５がコネクターの側方に位置されることにより、回転操作部４２、４５の操作時にドライバー等の治具にコネクターが干渉することがない。
【００９７】
従って、ドライバー等の治具を用いて回転操作部４２、４５を操作するときの良好な操作性を確保することができる。
【００９８】
以上に記載した通り、車輌用前照灯１にあっては、ランプハウジング２に光源ユニット１２が固定されヒートシンク４９、４９、・・・が灯具外筐４の外側に位置されている。
【００９９】
従って、エイミング調整が行われたときにヒートシンク４９、４９、・・・がレンズユニット７とともに移動することがなく、灯具外筐４の内部の密閉性を確保した上で放熱性の向上を図ることができる。
【０１００】
また、ヒートシンク４９、４９、・・・が灯具外筐４の内部に存在しないため、その分、灯具外筐４を小さくすることができ、また、放熱性が高いためヒートシンク４９、４９、・・・を小さくすることができ、車輌用前照灯１の小型化を図ることができる。
【０１０１】
さらに、放熱性の向上を図ることができるため、放熱ファン等の他の放熱用の部材が不要となり、部品点数の削減による製造コストの低減を図ることができる。
【０１０２】
さらにまた、車輌用前照灯１にあっては、レンズユニット７と光源ユニット１２が別体で構成されているため、光源ユニット１２をレンズユニット７とは別に単独で交換したりランプハウジング２に単独で着脱することが可能であり、メンテナンス性の向上を図ることができる。
【０１０３】
加えて、車輌用前照灯１にあっては、光源５１から出射されリフレクター５０によって反射される光の焦点から投影レンズ１４までの距離が一定の状態でレンズユニット７が固定フレーム９に対して左右方向及び上下方向へ移動されてエイミング調整又はレベリング調整が行われる。
【０１０４】
従って、エイミング調整又はレベリング調整によって配光パターンに悪影響が及ぶことがない。
【０１０５】
上記には、左右方向におけるエイミング調整時にレンズユニット７が可動フレーム８に対して左右方向へ移動され、上下方向におけるエイミング調整時にレンズユニット７と可動フレーム８が固定フレーム９に対して上下方向へ移動される構成を示したが、逆に、左右方向におけるエイミング調整時にレンズユニットと可動フレームが固定フレームに対して左右方向へ移動され、上下方向におけるエイミング調整時にレンズユニットが可動フレームに対して上下方向へ移動される構成とすることも可能である。
【０１０６】
この場合には可動フレームに左右方向に延びる連結軸を設けレンズユニットに上下方向に延びる被支持軸を設け、レンズユニットを可動フレームに対して上下方向へ移動させ、レンズユニットと可動フレームを固定フレームに対して左右方向へ移動させることが可能である。このとき第１のエイミング操作軸１０又は第２のエイミング操作軸１１の一方の回転操作によってレンズユニットを可動フレームに対して上下方向へ移動させ、第１のエイミング操作軸１０又は第２のエイミング操作軸１１の他方の回転操作によってレンズユニットと可動フレームを固定フレームに対して左右方向へ移動させることが可能である。
【０１０７】
また、上記には、ランプハウジング２に固定フレーム９が固定された例を示したが、例えば、光源ユニットに前方へ突出する部分を設け、この突出する部分に固定フレーム９を固定することが可能である。
【０１０８】
さらに、上記には、光源５１として発光ダイオードを用いた例を示したが、光源５１は発光ダイオードに限られることはなく、光源５１として、例えば、セラミックメタルハライドランプ等の放電灯等の他の種類の光源を用いることも可能である。
【０１０９】
さらにまた、車輌用前照灯１にあっては、第１のエイミング操作軸１０が軸回り方向へ回転することによりレベリングアクチュエーター３５が固定フレーム９に対して上下方向へ移動され、レベリングアクチュエーター３５の移動に伴ってレンズユニット７が固定フレーム９に対して上下方向へ移動される。
【０１１０】
従って、レベリング調整と上下方向におけるエイミング調整とを互いに干渉することなく独立して行うことができ、光軸調整の動作の適正化及び信頼性の向上を図ることができる。
【０１１１】
上記した発明を実施するための最良の形態において示した各部の形状及び構造は、何れも本発明を実施するに際して行う具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。
【図面の簡単な説明】
【０１１２】
【図１】図２乃至図７と共に本発明車輌用前照灯の実施の形態を示すものであり、本図は、灯具外筐を断面にして示す車輌用前照灯の概略側面図である。
【図２】一部を省略して示す車輌用前照灯の分解斜視図である。
【図３】レンズユニットと可動フレーム等を示す分解斜視図である。
【図４】レンズユニットと可動フレーム等を示す正面図である。
【図５】上下方向におけるエイミング調整が行われた状態を示す正面図である。
【図６】レベリング調整が行われた状態を示す正面図である。
【図７】光源ユニットの拡大斜視図である。
【符号の説明】
【０１１３】
１…車輌用前照灯、２…ランプハウジング、３…カバー、４…灯具外筐、６…灯具ユニット、７…レンズユニット、８…可動フレーム、９…固定フレーム、１０…第１のエイミング操作軸、１１…第２のエイミング操作軸、１２…光源ユニット、１３…レンズホルダー、１４…投影レンズ、１８…連結部材、１９…連結部、３５…レベリングアクチュエーター、３６…本体部、３７…駆動部、４８…光源配置部、４９…ヒートシンク、５０…リフレクター、５１…光源、５３…駆動回路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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