(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウターチューブと、このアウターチューブ内に摺動自在に挿入されるインナーチューブと、このインナーチューブの軸心部に起立するロッドと、このロッドに軸方向に並べて保持される複数の永久磁石からなる界磁と、この界磁に対向する複数のコイルを保持するホルダとを備え、上記アウターチューブと上記インナーチューブを軸方向に相対変位させる推力を発生するリニアアクチュエータにおいて、
上記ホルダが上記アウターチューブに固定されてなり、上記コイルを保持する筒状のコイルホルダ部が上記ロッドと上記インナーチューブとの間に形成される筒状隙間内に出没し、その外周と上記インナーチューブとの間に所定の隙間を有することを特徴とするリニアアクチュエータ。
【請求項２】
上記アウターチューブにおける上記インナーチューブ挿入側端部内周に上記インナーチューブ外周に摺接する軸受を設け、
上記インナーチューブの先端部外周に上記アウターチューブ内周に摺接する軸受を設けることを特徴とする請求項１に記載のリニアアクチュエータ。
【請求項３】
上記ロッドが基端を上記インナーチューブに固定されて上記ホルダを貫通し、先端に上記アウターチューブの内周に外周を摺接するロッドガイドを保持することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のリニアアクチュエータ。
【請求項４】
上記インナーチューブの基端部にクレビスを設け、
上記アウターチューブは、相対向して配置され径方向に突出する一対の支持軸からなるトラニオンを備えることを特徴とする請求項１から請求項３の何れかに記載のリニアアクチュエータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リニアアクチュエータに関する。
【背景技術】
【０００２】
リニアアクチュエータは、これまでに種々の提案がなされており、例えば、特許文献１には、車両の横揺れを減衰する制振用リニアアクチュエータの構成が開示されている。
【０００３】
特許文献１に記載のリニアアクチュエータは、特許文献１の図１に示されるように、有底筒状のアウターチューブと、このアウターチューブ内に摺動自在に挿入される有天筒状のインナーチューブと、上記アウターチューブの底部から起立して上記インナーチューブ内周に摺接するロッドとを備える。
【０００４】
そして、上記インナーチューブは、上記アウターチューブの開口部内周に取り付けられる軸受と、上記ロッド外周に取り付けられる軸受とによって軸支される。
【０００５】
また、上記リニアアクチュエータは、上記インナーチューブ外周に軸方向に並べて保持される複数の環状永久磁石からなる界磁と、上記アウターチューブ内周に保持されて上記界磁に対向する複数のコイルとを備えてなり、上記アウターチューブと上記インナーチューブを軸方向に相対変位させる推力を発生する。
【０００６】
そして、上記リニアアクチュエータは、上記各コイルに流れる電流量を調整してリニアアクチュエータの推力と、推力発生方向を制御する制御手段を備え、インナーチューブをアウターチューブ内に適宜出没させて車両の横揺れを減衰する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００５−１０６２４２号  公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記従来のリニアアクチュエータは、機能上特に欠陥はないが、次のような不具合の改善が望まれている。
【０００９】
即ち、上記従来のリニアアクチュエータにおける永久磁石は、インナーチューブ外周に保持されてなる。
【００１０】
上記インナーチューブは、アウターチューブ内周及びロッド外周に取り付けられる軸受によって軸支されるため、径方向に作用する横力を受けて上記軸受を支点にして歪み、この歪みが永久磁石に伝わって永久磁石が破損する虞がある。
【００１１】
そこで、本発明の目的は、上記不具合を解決することが可能なリニアアクチュエータを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するための手段は、アウターチューブと、このアウターチューブ内に摺動自在に挿入されるインナーチューブと、このインナーチューブの軸心部に起立するロッドと、このロッドに軸方向に並べて保持される複数の永久磁石からなる界磁と、この界磁に対向する複数のコイルを保持するホルダとを備え、上記アウターチューブと上記インナーチューブを軸方向に相対変位させる推力を発生するリニアアクチュエータにおいて、上記ホルダが上記アウターチューブに固定されてなり、上記コイルを保持する筒状のコイルホルダ部が上記ロッドと上記インナーチューブとの間に形成される筒状隙間内に出没し、その外周と上記インナーチューブとの間に所定の隙間を有することである。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、当該横力を受けてインナーチューブが歪んだ場合においても、永久磁石を保持するロッドがインナーチューブの軸心部に起立して当該ロッドに上記歪みが作用しないため、永久磁石が破損することを防止することが可能となる。
【００１４】
また、上記歪みがコイルを保持するホルダのコイルホルダ部にも作用せず、上記歪みによりコイルと永久磁石との間隔が変化したり、コイルと永久磁石が干渉したりすることを防止することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施の形態に係るリニアアクチュエータの縦断面を拡大して示す原理図である。
【図２】本発明の一実施の形態に係るリニアアクチュエータの変更例の縦断面を示す原理図であり、リニアアクチュエータの取り付け方法を変更したものである。
【図３】本発明の一実施の形態に係るリニアアクチュエータの他の変更例の縦断面を示す原理図であり、ホルダの取り付け方法を変更したものである。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明の一実施の形態を示すリニアアクチュエータについて、図面を参照しながら説明する。いくつかの図面を通して付された同じ符号は、同じ部品かまたはそれに対応する部品を示す。
【００１７】
上記リニアアクチュエータは、自動車や鉄道用車両等に設けられる制振用リニアアクチュエータである。
【００１８】
図１に、本実施の形態に係るリニアアクチュエータについての原理図を示す。
【００１９】
本実施の形態に係るリニアアクチュエータは、図１に示すように、アウターチューブ１と、このアウターチューブ１内に摺動自在に挿入されるインナーチューブ２と、このインナーチューブ２の軸心部に起立するロッド３とを備える。
【００２０】
そして、上記リニアアクチュエータは、上記ロッド３に軸方向に並べて保持される複数の永久磁石４０からなる界磁４と、この界磁４に対向する複数のコイル５０を保持するホルダ５とを備え、上記アウターチューブ１と上記インナーチューブ２を軸方向に相対変位させる推力を発生する。
【００２１】
また、上記リニアアクチュエータにおいて上記ホルダ５が上記アウターチューブ１に固定されてなり、上記コイル５０を保持する筒状のコイルホルダ部５１が上記ロッド３と上記インナーチューブ２との間に形成される筒状隙間Ａ内に出没し、その外周と上記インナーチューブ２との間に所定の隙間Ｂを有する。
【００２２】
以下に上記リニアアクチュエータの各構成部品について詳細に説明する。
【００２３】
上記アウターチューブ１及び上記インナーチューブ２は、リニアアクチュエータにおける外郭を成し、リニアアクチュエータの両端部に位置するアウターチューブ１の図１中右端及びインナーチューブ２の図１中左端に設けられるクレビスＫ１、Ｋ２を介して車体及び可動体にそれぞれ連結される。
【００２４】
本実施の形態において、アウターチューブ１と、このアウターチューブ１に固定されてコイル５０を保持するホルダ５が固定子であり、また、インナーチューブ２と、このインナーチューブ２の軸心部に起立するロッド３と、このロッド３の先端に保持されるロッドガイド６が可動子である。
【００２５】
そして、リニアアクチュエータは、上記固定子及び上記可動子を相対移動させることにより、車体に入力される振動を減衰する。
【００２６】
上記アウターチューブ１は、有底筒状に形成されてなり、詳しくは、図中左方に上記インナーチューブ１が摺動自在に挿入する開口を備えて筒状に形成される小径筒状部１０と、この小径筒状部１０の図中右側に同軸に延設される大径筒状部１１と、この大径筒状部１１の図中右側端にボルト固定されて外側に車体側のクレビスＫ１が固定される円盤状の底部１２とを備えてなる。
【００２７】
上記小径筒状部１０と上記大径筒状部１１は、等しい外径に形成されてなり、上記小径筒状部１０の内径が上記大径筒状部１１の内径よりも小径に形成されて、小径筒状部１０及び大径筒状部１１の内周側境界に環状の段部１３が形成される。
【００２８】
また、アウターチューブ１は、上記小径筒状部１０のインナーチューブ挿入側端部内周、即ち、図中左端部内周にインナーチューブ２外周に摺接する環状の軸受１４を備えてなる。
【００２９】
上記アウターチューブ１内に出没するインナーチューブ２は、有天筒状に形成されてなり、詳しくは、筒状に形成されて図中右端部外周に上記アウターチューブ１内周に摺接する環状の軸受２４を備える可動筒状部２０と、この可動筒状部２０の図中左側開口を塞ぎ外側に可動体側のクレビスＫ２が固定される天井部２２とを備えてなる。
【００３０】
上記構成を備えることにより、インナーチューブ２は、アウターチューブ１及びインナーチューブ２に取り付けられる両軸受１４、２４で軸支されて摺動するため、径方向に作用する横力に対して十分な剛性を確保しながらアウターチューブ１内に出没することが可能となる。
【００３１】
上記インナーチューブ２の軸心部に起立するロッド３は、基端（図中左端）を上記インナーチューブ２の天井部２２の中心に固定されてなり、アウターチューブ１内周に固定される略筒状のホルダ５の軸心部を軸方向に移動自在に貫通する。
【００３２】
また、上記ロッド３は、中空に形成されて内部に軸方向に並べて保持される複数の永久磁石４０からなる界磁４を収容する。
【００３３】
上記構成を備えることにより、横力が作用してインナーチューブ２が歪んだ場合においてもこの歪みがロッド３に伝わらず、インナーチューブ２の歪みが永久磁石４０に伝わって永久磁石４０が破損することを防止することが可能となる。
【００３４】
上記永久磁石４０は、棒状に形成されて軸方向にＮ極とＳ極が現れるように着磁されてなり、隣り合う永久磁石４０、４０は、同極同士を対向させてロッド３内に軸方向に並べて収容される。そして、隣り合う永久磁石４０、４０の間には継鉄４１が配設されてなる。
【００３５】
尚、上記界磁４の構成は、上記の限りではなく、上記永久磁石４０が環状に形成されて上記ロッド３の外周に保持されるとしても、内周と外周に分極する永久磁石４０を用いるとしてもよく、ロッド３の軸方向に沿ってＮ極とＳ極が交互に現れるようになっていればよい。また、上記継鉄４１は必ずしも設ける必要はない。
【００３６】
また、上記ロッド３の先端（図中右端）には、アウターチューブ１の大径筒状部１１内周に外周を摺接するロッドガイド６が固定されてなり、当該構成を備えることにより、インナーチューブ２の摺動に伴いロッド３がアウターチューブ１内を軸方向に移動する際、上記ロッド３の先端が径方向に振れること（横振れ）を防止することが可能となる。
【００３７】
従って、上記ロッドガイド６は、リニアアクチュエータの伸縮の際、ロッド３が横振れしてホルダ５（永久磁石４０がロッド３の外周に保持される場合には永久磁石４０）に干渉することを避け、ロッド３内に収容される永久磁石４０とガイド５に保持されるコイル５０との間隔を一定に保つことが可能となる。
【００３８】
つまり、リニアアクチュエータは、永久磁石４０とコイル５０との軸ずれを防止して、安定的に推力を発生することが可能となる。
【００３９】
上記ロッド４が軸方向に移動自在に貫通するホルダ５は、界磁４に対向する複数のコイル５０を内周に保持する筒状のコイルホルダ部５１と、アウターチューブ１の段部１３にボルトＥを介して固定されるフランジ部５２とを備えてなる。
【００４０】
上記コイルホルダ部５１は、ロッド３とインナーチューブ２との間に形成される筒状隙間Ａ内に出没自在であり、当該筒状隙間Ａ内に配置されたときのコイルホルダ部５１の外周とインナーチューブ２内周との間に所定の隙間Ｂを有する。
【００４１】
上記構成を備えることにより、インナーチューブ２に横力が作用して歪んだ場合においても、この歪みがコイルホルダ部５１に伝わることを防止することが可能となる。
【００４２】
従って、永久磁石４０を保持するロッド３及びコイル５０を保持するコイルホルダ部５１の双方にインナーチューブ２の歪みが伝わらないため、永久磁石４０とコイル５０との間隔を一定にして、リニアアクチュエータが安定的な推力を発生することが可能となる。
【００４３】
尚、コイルホルダ部５１外周とインナーチューブ２内周との間に形成される隙間Ｂは、インナーチューブ２の歪みをコイルホルダ部５１に伝えることを防ぐことが可能な範囲において適宜設定することが可能である。
【００４４】
また、コイルホルダ部５１に保持されるコイル５０は、ロッド３のストローク範囲内において、ロッド３に保持される界磁４の軸方向長さ範囲内に位置して常に界磁４に対向してなり、リニアアクチュエータが推力発生不足となることを防止している。
【００４５】
そして、リニアアクチュエータは、図示しないが、位置センサでコイル５０と永久磁石４０の相対位置を把握し、同じく図示しない制御手段で各コイル５０の電流量を変更してリニアアクチュエータの推力と、推力の発生方向を制御する。
【００４６】
尚、図中には、６個のコイル５０を示すがこの限りではなく、コイル５０の数は、リニアアクチュエータが発生する推力や通電方法に適した数に設定すればよい。
【００４７】
ところで、上記リニアアクチュエータは、アウターチューブ１の底部１２に吸排孔Ｃを備え、インナーチューブ２の可動筒状部２０、ロッドガイド６及びホルダ５のフランジ部５２に連通孔Ｄをそれぞれ備えてなる。
【００４８】
上記構成を備えることにより、リニアアクチュエータが伸縮する際に、上記吸排孔Ｃを介してリニアアクチュエータ内に空気を給排し、上記連通孔Ｄを介してリニアアクチュエータ内の空気を移動させて、リニアアクチュエータの伸縮運動を円滑に行うことが可能となる。
【００４９】
しかしながら、上記吸排孔Ｃ及び連通孔Ｄを設ける位置及び数量は、上記の限りではなく、リニアアクチュエータの伸縮を可能にして、その伸縮によるリニアアクチュエータ内部の体積変化を補償し得る限りにおいて適宜選択することが可能である。
【００５０】
また、上記実施の形態において、リニアアクチュエータの両端にクレビスＫ１、Ｋ２を設け車体及び可動体にそれぞれ連結するとしたがこの限りではなく、図２に、リニアアクチュエータの取り付け方法を変更したリニアアクチュエータの変更例を示す。
【００５１】
以下に、当該変更例に係るリニアアクチュエータについて説明するが、上記一実施の形態に係るリニアアクチュエータと同様の構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００５２】
この変更例に係るリニアアクチュエータは、相対向して配置され径方向に突出する一対の支持軸８、８からなるトラニオンと、この支持軸８、８を挿嵌する軸挿入用孔７０を有する一対のブラケット７、７とを備えて車体側に揺動可能に支持されるアウターチューブ１Ａと、このアウターチューブ１Ａの外周に取り付けられてクレビスＫ２を介して可動体側に連結されるインナーチューブ２とを備える。
【００５３】
この場合において、リニアアクチュエータの両端をクレビスＫ１、Ｋ２を介して固定する一実施の形態（図１）と比較して、リニアアクチュエータの取り付け長を短くすることが可能となる。
【００５４】
また、上述の一実施の形態において、ホルダ５のフランジ部５２をアウターチューブ１の段部１３にボルト固定するとしたが、ホルダ５の固定方法は適宜選択することが可能であり、図３に、ホルダの固定方法を変更したリニアアクチュエータの他の変更例を示す。尚、上述の一実施の形態に係るリニアアクチュエータと同様の構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００５５】
他の変更例に係るリニアアクチュエータは、内周にコイル５０を保持するコイルホルダ部５１を有する筒状のホルダ５Ｂと、内周側に張り出す環状のストッパ部１５を有するアウターチューブ１Ｂとを備えてなり、上記ストッパ部１５とホルダ５の図中右端とをボルト固定するものである。
【００５６】
以上、本発明の好ましい実施の形態を説明したが、特許請求の範囲から逸脱することなく改造、変形及び変更を行うことができることは理解すべきである。
【符号の説明】
【００５７】
Ａ  筒状隙間
Ｂ  隙間
Ｃ  吸排孔
Ｄ  連通孔
Ｋ１、Ｋ２  クレビス
１  アウターチューブ
２  インナーチューブ
３  ロッド
４  界磁
５  ホルダ
６  ロッドガイド
１０  小径筒状部
１１  大径筒状部
１２  底部
１３  段部
１４  軸受
２０  可動筒状部
２２  天井部
２４  軸受
４０  永久磁石
４１  継鉄
５０  コイル
５１  コイルホルダ部
５２  フランジ部
【図１】
0005648997.tif 000002
【図２】
0005648997.tif 000003
【図３】
0005648997.tif 000004