(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
略筒状に形成される本体と、
前記本体の一端側に設けられ、前記本体の内部に排気ガスが流入する経路となる排気ガス流入部と、
前記本体の内部に、前記本体の中心から一側寄りに偏倚して設けられ、前記本体の前記一端側が開放する部屋を形成する第一の仕切り部材と、
前記第一の仕切り部材に対して前記本体の前記一端側に、前記第一の仕切り部材と反対側の他の一側寄りに偏倚して設けられ、前記本体の他端側に開放する他の部屋を形成する第二の仕切り部材と、
を有し、
前記第一の仕切り部材は、前記他の一側寄りに向かって延伸する端壁部と、前記端壁部の前記他の一側寄りの端部から前記一端側に向かって延伸する側壁部とを有し、
前記第二の仕切り部材は、前記一側寄りに向かって延伸する端壁部と、前記端壁部の前記一側寄りの端部から前記他端側に向かって延伸する側壁部とを有し、
前記第一の仕切り部材の前記側壁部の前記一端側の端部は、前記第二の仕切り部材の前記側壁部の前記他端側の端部に対して前記本体の前記他端側および前記一側寄りに離間し、前記第一の仕切り部材の前記側壁部の前記一端側の端部と、前記第二の仕切り部材の前記側壁部の前記他端側の端部との間に、排気ガスが通過可能な隙間が形成されることを特徴とする内燃機関の消音器。
【請求項２】
前記第一の仕切り部材の前記端壁部は、前記排気ガス流入部に対向することを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の消音器。
【請求項３】
前記第一の仕切り部材の前記端壁部と前記第二の仕切り部材の端壁部とは、前記本体の中心線に対して略直角であり、前記第一の仕切り部材の前記側壁部と前記第二の仕切り部
材の前記側壁部とは、互いに略平行でかつ前記本体の中心線に略平行であることを特徴と
する請求項１または２に記載の内燃機関の消音器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の消音器に関する。特に、自動二輪車や自動車に好適な内燃機関の消音器に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、自動二輪車や自動車の内燃機関の排気経路には、排気音の消音のために消音器が設けられる。このような消音器は、例えば、複数の膨張室が本体の内部に隔壁によって形成される構成が知られている（特許文献１参照）。このような構成の消音器は、その内部で排気ガスの収縮と膨張を繰り返させるとともに、排気ガスが流通する経路を長くすることによって、消音効果を高めている。そして、一般的には、膨張室の数が多いほど、消音効果が高くなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２３３０１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、このような構成では、消音効果を高めるために膨張室の数を増やすと、隔壁の数を増やす必要がある。このため、消音器を構成する部品点数が増加し、消音器の重量が増加する。さらに、消音器の構造が複雑になるという問題が生じる。
【０００５】
上記実情に鑑み、本発明は、構造の単純化や軽量化を図ることができるとともに、消音効果の向上を図ることができる内燃機関の消音器を提供することを目的とする。また、本発明は、部材の数を削減することができるとともに、消音効果の向上を図ることができる内燃機関の消音器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、略筒状に形成される本体と、前記本体の一端側に設けられ、前記本体の内部に排気ガスが流入する経路となる排気ガス流入部と、前記本体の内部に、前記本体の中心から一側寄りに偏倚して設けられ、前記本体の前記一端側が開放する部屋を形成する第一の仕切り部材と、前記第一の仕切り部材に対して前記本体の前記一端側に、前記第一の仕切り部材と反対側の他の一側寄りに偏倚して設けられ、前記本体の他端側に開放する他の部屋を形成する第二の仕切り部材と、を有し、前記第一の仕切り部材は、前記他の一側寄りに向かって延伸する端壁部と、前記端壁部の前記他の一側寄りの端部から前記一端側に向かって延伸する側壁部とを有し、前記第二の仕切り部材は、前記一側寄りに向かって延伸する端壁部と、前記端壁部の前記一側寄りの端部から前記他端側に向かって延伸する側壁部とを有し、前記第一の仕切り部材の前記側壁部の前記一端側の端部は、前記第二の仕切り部材の前記側壁部の前記他端側の端部に対して前記本体の前記他端側および前記一側寄りに離間し、前記第一の仕切り部材の前記側壁部の前記一端側の端部と、前記第二の仕切り部材の前記側壁部の前記他端側の端部との間に、排気ガスが通過可能な隙間が形成されることを特徴とする。
【０００９】
前記第一の仕切り部材の前記端壁部は、前記排気ガス流入部に対向することを特徴とする。
【００１０】
前記第一の仕切り部材の前記端壁部と前記第二の仕切り部材の端壁部とは、前記本体の中心線に対して略直角であり、前記第一の仕切り部材の前記側壁部と前記第二の仕切り部材の前記側壁部とは、互いに略平行でかつ前記本体の中心線に略平行であることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、本消音器の内部には、第一の仕切り部材と第二の仕切り部材とによって、複数の膨張室が形成される。このため、排気ガスは、これらの複数の膨張室を通過する際に、膨張や収縮を繰り返して音のエネルギが減衰する。さらに、これら複数の膨張室には、行き止まりの構成を有するものが含まれる。行き止まりの膨張室は共鳴室として機能し、特定の周波数の音を互いに干渉させて打ち消すことができる。このため、消音効果を高めることができる。第一の仕切り部材と第二の仕切り部材とは、構造が単純で安価に製造できるから、本消音器の低廉化を図ることができる。このように、本消音器には、第一の仕切り部材と第二の仕切り部材とによって、排気ガスが膨張や収縮する箇所と、共鳴室として機能する部屋とが形成される。したがって、構造を複雑にすることなく、消音効果を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、本発明の実施形態にかかる自動二輪車の全体の構成を示す平面図である。
【図２】図２は、エンジンユニットと本発明の実施形態にかかる消音器とを示す側面図である。
【図３】図３（ａ）は、本発明の実施形態にかかる消音器の外観斜視図であり、図３（ｂ）は後ろ側から見た平面図である。
【図４】図４は、図３（ｂ）におけるＩ−Ｉ線断面図である。
【図５】図５は、本発明の実施形態にかかる消音器の断面斜視図である。
【図６】図６（ａ）は、第一の仕切り部材の外観斜視図であり、図６（ｂ）は、第一の仕切り部材の断面斜視図である。
【図７】図７（ａ）は、第二の仕切り部材の外観斜視図であり、図７（ｂ）は、第二の仕切り部材の断面斜視図である。
【図８】図８は、本発明の実施形態にかかる消音器における排気ガスの流通経路を示した断面図である。
【図９】図９は、本発明の実施形態にかかる消音器における排気ガスの棒著と収縮の態様を示した断面図である。
【図１０】図１０は、本発明の変形形態にかかる消音器の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下に、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。説明の便宜上、本発明の実施形態にかかる内燃機関の消音器１０を、「本消音器１０」と称し、本消音器１０が適用される自動二輪車１を、「本自動二輪車１」と称することがある。また、本消音器１０および本自動二輪車１の「上」「下」「右」「左」の各向きは、本自動二輪車１に搭乗する運転者の向きを基準とする。各図においては、本消音器１０および本自動二輪車１の前方を矢印「Ｆｒ」で示し、後方を矢印「Ｂｒ」で示す。
【００１６】
図１は、本自動二輪車１を右側から見た平面図である。図１に示すように、本自動二輪車１は、車体フレーム７１と、操舵装置７２と、後輪懸架装置７３と、エンジンユニット７４と、排気装置７５と、その他所定の装置や部材とを含む。
【００１７】
車体フレーム７１は、ヘッドパイプ１１１と、左右一対のメインチューブ１１２と、ボディフレーム１１３と、ダウンチューブ１１４とを含む。ヘッドパイプ１１１は、後傾する管状の部分を有する。左右一対のメインチューブ１１２は、ヘッドパイプ１１１の後部から、それぞれ、後方斜め右下と後方斜め左下に向かって伸びる部分を有する。ボディフレーム１１３は、左右一対のメインチューブ１１２の後方に設けられる部分である。ダウンチューブ１１４は、ヘッドパイプ１１１の後部から左右一対のメインチューブ１１２の下方に向かって伸びる部分と、この部分の下端から後方に伸びてボディフレーム１１３に結合する部分とを有する。ボディフレーム１１３の上部にはシートレール（図１においては隠れて見えない）が設けられる。そして、ボディフレーム１１３の上側には、着座シート７０７が、シートレールを介して取り付けられる。
【００１８】
操舵装置７２は、ステアリングシャフト１２１と、ハンドル１２４と、左右一対のフロントフォーク１２２と、前輪１２３とを含む。そして、操舵装置７２は、車体フレーム７１の前部に、車体フレーム７１に対して回転可能に配置される。ステアリングシャフト１２１は、ヘッドパイプ１１１に回転可能に支持される。ハンドル１２４は、ステアリングシャフト１２１の上端に設けられる。左右一対のフロントフォーク１２２は、それぞれ、ステアリングシャフト１２１の左右に配置される。前輪１２３は、左右一対のフロントフォーク１２２の下端に、回転自在に配置される。また、ハンドル１２４は、左右のハンドルグリップを有する。右側のハンドルグリップには、スロットルグリップと、前輪１２３のブレーキレバーとが設けられる。左側のハンドルグリップには、クラッチを操作するためのクラッチレバーが設けられる。
【００１９】
後輪懸架装置７３は、スイングアーム１３１と、ショックアブソーバ（図１においては隠れて見えない）と、後輪１３２とを含み、ボディフレーム１１３の後部に設けられる。スイングアーム１３１の前端は、ボディフレーム１１３に対して上下方向に搖動可能に連結される。ショックアブソーバは、スイングアーム１３１とボディフレーム１１３との間に設けられ、スイングアーム１３１からボディフレーム１１３に伝達する振動や衝撃などを緩和する。後輪１３２は、スイングアーム１３１の後端に配置され、スイングアーム１３１により回転自在に支持される。後輪１３２の左側には、ドリブンチェーンスプロケット１３３が設けられる。後輪１３２とドリブンチェーンスプロケット１３３とは一体に回転する。そして、エンジンユニット７４のドライブチェースプロケット（図１においては隠れて見えない）と、後輪１３２のドリブンチェーンスプロケット１３３とは、チェーン７０１により回転動力を伝達可能に連結される。
【００２０】
車体フレーム７１の上方には、燃料タンク７０９が配置される。さらに、本自動二輪車１の外部には、フロントサイドカバー７０４やリアサイドカバー７０５が取り付けられる。
【００２１】
エンジンユニット７４は、車体フレーム７１のメインチューブ１１２とダウンチューブ１１４とボディフレーム１１３とにより形成される空間に配置される。そして、エンジンユニット７４には排気装置７５が接続される。エンジンユニット７４と排気装置７５の全体的な構成を、図２を参照して説明する。図２は、エンジンユニット７４と排気装置７５の構成を示した図である。図２に示すように、エンジンユニット７４は、シリンダアセンブリ７４１（「シリンダブロック」とも称する）とクランクケースアセンブリ７４２とを有する。クランクケースアセンブリ７４２は、シリンダアセンブリ７４１の下方に配設されており、シリンダアセンブリ７４１に一体に結合される。エンジンユニット７４は、複数のエンジンマウントを介して車体フレーム７１に懸架されて一体に結合する。そして、エンジンユニット７４は、車体フレーム７１の剛性部材として機能する。エンジンユニット７４には、一般的な内燃機関が適用される。
【００２２】
排気装置７５は、本消音器１０と排気管１１７と排気チャンバ１１８とを含む。本消音器１０は、エンジンユニット７４の後方であって、後輪１３２の上方に配置される。排気管１１７の一方の端部は、エンジンユニット７４のシリンダアセンブリ７４１の前端側に接続される。他方の端部は、本消音器１０の前端側に接続される。そして、排気管１１７は、エンジンユニット７４のシリンダアセンブリ７４１の前側から前方に向かい、シリンダアセンブリ７４１の前方で後方に向かって湾曲し、シリンダアセンブリ７４１の下方または側方を通過し、本消音器１０の前端側に到達する。
【００２３】
次に、本消音器１０の全体的な構成について、図３を参照して説明する。図３（ａ）は、本消音器１０の外観斜視図であり、図３（ｂ）は、本消音器１０を後端側から見た平面図である。本消音器１０は、本自動二輪車１のエンジンユニット７４（＝内燃機関）の排気管１１７の後端に配置される。本消音器１０は、本体１１と、前筒１２と、尾筒１３と、後部カバー１４と、取り付けブラケット１５とを含む。前筒１２は、本体１１の前端側に接続される筒状の部材であり、本体１１に排気ガスが流入する経路となる部材である。したがって、前筒１２が、本発明の「排気ガス流入部」となる。前筒１２の後端は、本体１１の内部に入り込んでいる。尾筒１３は、本体１１の後端側に接続される筒状の部材であり、本体１１の内部を流通した排気ガスを外部に排出する経路となる。したがって、尾筒１３が、本発明の「排気ガス流出部」となる。後部カバー１４は、尾筒１３の外側を覆うように設けられる部材であり、本消音器１０の後端部の外観の意匠を構成する部材である。本体１１の上面には、取り付けブラケット１５が設けられる。本消音器１０は、取り付けブラケット１５を介して、本自動二輪車１の車体フレーム７１に取り付けられる。
【００２４】
本消音器１０の詳細な構成を、図４と図５を参照して説明する。図４は、図３のＩ−Ｉ線断面図であり、本消音器１０の構造を示す。図５は、本消音器１０の断面斜視図である。なお、本消音器１０の「前端」、「後端」、「上側」、「下側」が、それぞれ、本発明の「一端」、「他端」、「一側」、「他の一側」に対応する。図４の一点鎖線Ｃは、本消音器１０の本体１１の中心を示す中心線である。
【００２５】
図４と図５のそれぞれに示すように、本消音器１０の本体１１は、重筒部１６と、前蓋１７と、後蓋１８と、第一の仕切り部材１９ａと、第二の仕切り部材１９ｂと、バッフルプレート２２をと有する。そして、本体１１は、内部を排気ガスが流通可能で、全体として前後方向に延伸する筒状の構成を有する。
【００２６】
重筒部１６は、筒略状の構造を有する部分である。重筒部１６は、外筒２３と、内筒２４と、吸音材２５とを有する。外筒２３は、略前後方向に長い略筒状の部材であり、本消音器１０の主要な外観を構成する。内筒２４は、略前後方向に長い筒状の部材であり、外筒２３の内側に配設される。内筒２４には、多数の小径の孔が形成される。内筒２４の後端部には、外径が大きい部分が形成される。そして、外径が大きい部分が、外筒２３に接合される（たとえば溶接される）。吸音材２５は、外筒２３と内筒２４との間に設けられる。このように、重筒部１６は、外筒２３と内筒２４との二重構造を有する。そして、吸音材２５が、外筒２３と内筒２４とに挟持される。
【００２７】
前蓋１７は、底の浅いトレイ状の構造を有する部材である。前蓋１７は、後端側に向かって開放する態様で、重筒部１６の前端部に取り付けられる。前蓋１７の後端部１７ａ（すなわち、トレイの縁に相当する部分）が、重筒部１６の外筒２３と内筒２４との間に挿入される。そして、挿入された後端部１７ａが、外筒２３および内筒２４に溶接などされる。このように、重筒部１６の前端部は、前蓋１７によって覆われる。前蓋１７の前端側には（トレイの底面に相当する部分には）、前後方向に貫通する開口部が形成される。そして、前筒１２が、この開口部に挿入されて固定される。このように、本体１１の前端部には、排気ガス流入部となる前筒１２が設けられる。前筒１２の後端部は、本体１１を前端側または後端側から見て、中心から上側に偏倚した位置に設けられる。そして、前筒１２の後端部は、第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ｂ（後述）に対向する。
【００２８】
後蓋１８は、カップ状の構造を有する部材である。後蓋１８は、前端側に向かって開放する態様で、重筒部１６の後端部に取り付けられる。後蓋１８の前端部には、後端側に向かって略１８０°折り返される折り返し部１８ａが形成される。そして、この折り返し部１８ａが、内筒２４の後端部の外径が大きい部分の内周面に、溶接などされる。後蓋１８の後端部には（＝カップの底に対応する部分には）、前後方向に貫通する開口部１８ｂが形成される。この開口部１８ｂには、尾筒１３の後端部が挿入されて固定される。尾筒１３は、本体１１の中心から上側に偏倚した位置に設けられる。
【００２９】
重筒部１６の後端部には、バッフルプレート２２が設けられる。バッフルプレート２２は、略平板状の部材であり、重筒部１６の後端の蓋となる部材である。バッフルプレート２２には、前後方向に貫通する開口部が形成される。この開口部には、尾筒１３の前端部が挿入されて固定される。
【００３０】
尾筒１３は、筒状の部材であり、本発明の「排気ガス流出部」となる部材である。尾筒１３の前端近傍はバッフルプレート２２に支持され、後端近傍は後蓋１８に支持される。尾筒１３の前端は、本体１１の中心から上側に偏倚した位置に設けられる。したがって、前筒１２と尾筒１３とは、本体１１の中心から中心線Ｃに直角な方向に沿って同じ側に偏倚する。
【００３１】
後部カバー１４は、後蓋１８および尾筒１３の外周を覆う部材であり、本消音器１０の後端部の外観の意匠を構成する。後部カバー１４は、カップ状の構造を有する部材である。後部カバー１４は、前端側に向かって開放する態様で、重筒部１６の後端部に取り付けられる。後部カバー１４の内周面と、１８および尾筒１３の外周面との間には、所定の隙間が形成される。後部カバー１４の後端部（＝カップの底部に相当する部分）には、前後方向に貫通する開口部が形成される。そして、尾筒１３の後端部が、この開口部から外部に露出する。
【００３２】
次に、第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂについて、図６と図７を参照して説明する。図６（ａ）は、第一の仕切り部材１９ａの外観を示す斜視図であり、図６（ｂ）は、第一の仕切り部材１９ａの断面構造を示す斜視図である。図７（ａ）は、第二の仕切り部材１９ｂの外観を示す斜視図であり、図７（ｂ）は、第二の仕切り部材１９ｂの断面構造を示す斜視図である。
【００３３】
図６と図７に示すように、第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂは、端壁部２８ａ，２８ｂと、側壁部２９ａ，２９ｂと、屈曲部２６ａ，２６ｂとを有する。端壁部２８ａ，２８ｂと側壁部２９ａ，２９ｂとは、略平板状に形成される部分である。屈曲部２６ａ，２６ｂは略直角に屈曲する部分であり、端壁部２８ａ，２８ｂと側壁部２９ａ，２９ｂの境界となる部分である。このため、第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂは、側方から見て略「Ｌ」字形状に形成される。端壁部２８ａ，２８ｂの周縁部と側壁部２９ａ，２９ｂの両側部には、フランジ部３２ａ，３２ｂが形成される。フランジ部３２ａ，３２ｂは、第一の仕切り部材１９ａおよび第二の仕切り部材１９ｂを内筒２４の内周面に接合するための部分である。フランジ部３２ａ，３２ｂは、たとえば、端壁部２８ａ，２８ｂの周縁部および側壁部２９ａ，２９ｂの両側部に対して略直角な帯板状に形成される。そして、第一の仕切り部材１９ａおよび第二の仕切り部材１９ｂは、フランジ部３２ａ,３２ｂが内筒２４の内周面に溶接されて固定される。第一の仕切り部材１９ａおよび第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ａ，２８ｂと側壁部２９ａ，２９ｂとフランジ部３２ａ,３２ｂとは、単一の金属板などをプレス加工や鈑金加工などによって形成される。
【００３４】
なお、端壁部２８ａ,２８ｂの形状および寸法は、内筒２４の内周面の寸法および形状に応じて設定される。そして、内筒２４の内周面の断面形状が、たとえば略円形や略楕円形や略四角形のように、上下方向に対称である場合には、第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂとは、同一の寸法および形状に形成される構成が適用できる。そして、このような構成であれば、本消音器１０を構成する部材の種類の削減を図ることができ、低価格化や製造工程などにおける部品の管理の容易化を図ることができる。また、第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ａと第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ｂの上下方向寸法は、それらの合計が、内筒２４の内周面の上下方向寸法（すなわち内径）よりも小さくなるように設定される。
【００３５】
第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ａ，２８ｂの一方の面（＝屈曲部２６ａ，２６ｂの屈曲方向の内側の面）には、吸音材３４ａ，３４ｂが、吸音材保持部材３３ａ，３３ｂによって取り付けられる。吸音材３４ａ，３４ｂには、例えばグラスウールなどの各種公知の吸音材が適用される。吸音材保持部材３３ａ，３３ｂは、多数の貫通孔３３１ａ，３３１ｂが形成された板状の部材であり、たとえば、パンチドメタルが適用される。そして、吸音材保持部材３３ａ，３３ｂの周縁部が、端壁部２８ａ，２８ｂに形成されるフランジ部３２ａ，３２ｂに溶接などされる。このため、吸音材３４ａ，３４ｂは、端壁部２８ａ，２８ｂの一方の面と吸音材保持部材３３ａ，３３ｂとに挟持される態様で、端壁部２８ａ，２８ｂの一方の面に保持される。そして、吸音材３４ａ，３４ｂは、吸音材保持部材３３ａ，３３ｂに形成される貫通孔３３１ａ，３３１ｂから露出する。
【００３６】
第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂの組み付け構造を、図４と図５を参照して説明する。
【００３７】
第一の仕切り部材１９ａは、端壁部２８ａが後端側に位置し、側壁部２９ａが前端側に位置し、吸音材３４ａが前端側を向くように配設される。第一の仕切り部材１９ａは、本体１１の内部の上側に偏倚した位置に設けられる。このような構成であれば、端壁部２８ａは、内筒２４の内周面の上側から下側に向かって延伸し、側壁部２９ａは、端壁部２８ａの下端から前端側に向かって延伸する。そして、端壁部２８ａは、本体１１の中心線Ｃに対して略直角となり、側壁部２９ａは、本体１１の中心線Ｃに対して略平行となる。したがって、本体１１の内部には、第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ａと側壁部２９ａとによって、本消音器１０の前端側に向かって開放し、後端側が閉塞する部屋が形成される。この部屋が、第三の膨張室５３（後述）となる。そして、前蓋１７には、その中心から上側に向かって偏倚した位置に前筒１２が設けられる。このため、第一の仕切り部材１９ａによって形成される部屋と、前筒１２の後端部（すなわち、「排気ガス流入部」）とが対向する。特に、第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ａと、前筒１２の後端部とが対向する。
【００３８】
第二の仕切り部材１９ｂは、端壁部２８ｂが前端側に位置し、側壁部２９ｂが後端側に位置し、吸音材３４ｂが後端側を向くように配設される。第二の仕切り部材１９ｂは、第一の仕切り部材１９ａよりも前端側であって、本体１１の内部の下側に偏倚した位置に設けられる。換言すると、第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂとは、前後方向および上下方向に食い違うようにして設けられる。このような構成によれば、第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ｂは、内筒２４の内周面の下側から上側に向かって延伸し、側壁部２９ｂは、端壁部２８ｂの上端から後端側に向かって延伸する。そして、端壁部２８ｂは、本体１１の中心線Ｃに対して略直角となり、側壁部２９ｂは、本体１１の中心線Ｃに対して略平行となる。さらに、第一の仕切り部材１９ａの側壁部２９ａと、第二の仕切り部材１９ｂの側壁部２９ｂは、互いに略平行となる。したがって、本体１１の内部には、第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ｂと側壁部２９ｂとによって、本消音器１０の後端側に向かって開放し、前端側が閉塞する部屋が形成される。この部屋が第四の膨張室５４（後述）となる。
【００３９】
なお、尾筒１３の前端部は、内筒２４の中心から上側に偏倚して設けられるため、第二の仕切り部材１９ｂにより形成される部屋は、尾筒１３の前端部とは対向しない。本体１１を後ろ側から見ると、尾筒１３の前端部と第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ｂとが、上下方向に食い違って配設される。このように、前筒１２と尾筒１３と第一の仕切り部材１９ａとは、本消音器１０の本体１１の中心から同じ側に偏倚して設けられる。このため、前筒１２と尾筒１３の間に第一の仕切り部材１９ａが介在する。一方、第二の仕切り部材１９ｂが、前筒１２と尾筒１３と第一の仕切り部材１９ａと反対側に偏倚して設けられる。
【００４０】
第一の仕切り部材１９ａの側壁部２９ａの前端と、第二の仕切り部材１９ｂの側壁部２９ｂの後端とは、前後方向および上下方向に離間する。そして、第一の仕切り部材１９ａの側壁部２９ａの先端（＝前端）と、第二の仕切り部材１９ｂの側壁部２９ｂの先端（＝後端）との間には、排気ガスが流通可能な隙間が形成される。図４においては、第一の仕切り部材１９ａの前端と、第二の仕切り部材１９ｂの後端とが、前後方向にＣ１の距離だけ離間し、上下方向にＣ２の距離だけ離間する構成を示す。この隙間の具体的な構成は、次のとおりである。第一の仕切り部材１９ａの側壁部２９ａの先端は、第二の仕切り部材１９ｂの側壁部２９ｂの先端よりも後端側に位置している。このため、第一の仕切り部材１９ａの側壁部２９ｂと、第二の仕切り部材１９ｂの側壁部２９ｂとは、前後方向にずれており、対向していない。したがって、この隙間は、本体１１を上側または下側から見ると、第一の仕切り部材１９ａの側壁部２９ａまたは第二の仕切り部材１９ｂの側壁部２９ｂに遮られることなく露出して見える。また、第一の仕切り部材１９ａの側壁部２９ａの先端は、第二の仕切り部材１９ｂの側壁部２９ｂの先端よりも上側に位置している。したがって、第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ａと、第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ｂとは、上下方向にずれており、対向していない。このため、この隙間は、本体１１を前端側から見ると、第二の仕切り部材１９ｂに遮られることなく露出して見える。この隙間の断面積は、第一の仕切り部材１９ａにより形成される部屋の断面積および第二の仕切り部材１９ｂにより形成される部屋の断面積よりも小さい。
【００４１】
そして、本体１１の内部には、第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂとにより、複数の膨張室５１，５２，５３，５４，５５，５６が形成される。具体的には、次のとおりである。第一の膨張室５１が、第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ｂよりも前端側に形成される。第二の膨張室５２が、第二の仕切り部材１９ｂの側壁部２９ｂの上側に形成される。第三の膨張室５３が、第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ａと側壁部２９ａとに囲まれる領域に形成される。第四の膨張室５４が、第一の仕切り部材１９ａの下側に形成される。第五の膨張室５５が、第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ｂと側壁部２９ｂとに囲繞される領域に形成される。第六の膨張室５６が、第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ａよりも後端側に形成される。第三の膨張室５３の断面積は、第一の膨張室５１の断面積よりも小さい。このため、前筒１２の後端部と第三の膨張室５３との間に、前筒１２および第三の膨張室５３よりも断面積が大きい第一の膨張室５１が形成される。
【００４２】
次に、本消音器１０における排気ガスの流通経路および流通態様について、図８と図９を参照して説明する。図８は、本消音器１０における排気ガスの流通経路を模式的に示した断面図である。図８中の矢印Ｇは、排気ガスの流れを模式的に示す。図９は、本消音器１０における排気ガスの膨張と収縮の態様を模式的に示した断面図である。
【００４３】
エンジンユニット７４から排出された排気ガスは、排気管１１７と排気チャンバ１１８を通過して本消音器１０に到達する。排気ガスは、排気ガス流入部としての前筒１２を通過して、本体１１の第一の膨張室５１に流入する。第一の膨張室５１の断面積は、前筒１２の断面積よりも大きい。このため、排気ガスは、前筒１２から第一の膨張室５１に流入すると膨張する。排気ガスは、膨張して減圧すると、音のエネルギが減衰して音が小さくなる。そして、第一の膨張室５１を通過した排気ガスは、第二の膨張室５２に流入する。第二の膨張室５２の断面積は、第一の膨張室５１の断面積よりも小さい。このため、排気ガスは、第一の膨張室５１から第二の膨張室５２に流入すると収縮する。第二の膨張室５２を通過した排気ガスは、第三の膨張室５３に達する。前筒１２の後端部と第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ａとは対向しており、これらの間に排気ガスの流通の障碍となる部材などは存在しない。このため、前筒１２から本体１１の内部に流入した排気ガスは、第一の膨張室５１と第二の膨張室５２を通過して第三の膨張室５３に流入し、第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ａに衝突する。第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ａには、吸音材３４ａが設けられているから、排気音が吸収される。このように、第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ａに吸音材３４ａが設けられ、この吸音材３４ａが前筒１２の後端に対向するから、消音効果を高めることができる。
【００４４】
さらに、第一の仕切り部材１９ａの端壁部２８ａに衝突した排気ガスは、第二の膨張室５２を逆流して第一の膨張室５１に戻る。第一の膨張室５１の断面積は、第二の膨張室５２の断面積よりも大きい。このため、排気ガスが第二の膨張室５２から第一の膨張室５１に逆流する際に膨張してエネルギを失う。このため、ここでも消音効果が生じる。
【００４５】
第一の膨張室５１と第二の膨張室５２と第三の膨張室５３の内部の排気ガスは、最終的には、第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂとの間に形成される隙間に流入する。この隙間の断面積は、第一の膨張室５１と第二の膨張室５２と第三の膨張室５３のいずれの断面積よりも小さい。このため、排気ガスは、この隙間に流入する際に収縮する。そして、この隙間を通過した排気ガスは、一部が第四の膨張室５４に流入し、残りが第五の膨張室５５に流入する。第四の膨張室５４と第五の膨張室５５の断面積は、この隙間の断面積よりも大きい。このため、この隙間を通過した排気ガスは、第四の膨張室５４または第五の膨張室５５に流入する際に、急激に膨張する。したがって、ここでも消音効果が生じる。
【００４６】
なお、この隙間は、本体１１を前端側から見ると、第二の仕切り部材１９ｂに遮られることなく露出する。さらに、この隙間は、本体１１を上側または下側から見ると、第一の仕切り部材１９ａまたは第二の仕切り部材１９ｂに遮られることなく露出して見える。このため、排気ガスがこの隙間を通過する際の抵抗を小さくすることができる（または、抵抗の増加を防止できる）。このような構成によれば、排気ガスのスムーズな流通を確保しつつ、消音効果の向上を図ることができる。
【００４７】
第五の膨張室５５に流入した排気ガスは、第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ｂに衝突する。第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ｂには、吸音材３４ｂが設けられているから、排気音が減衰される。そして、第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ｂに衝突した排気ガスは、向きを変え、第四の膨張室５４に流入する。第四の膨張室５４を通過した排気ガスは、第六の膨張室５６に流入する。第六の膨張室５６の断面積は、第四の膨張室５４の断面積よりも大きい。このため、排気ガスは、第四の膨張室５４から第六の膨張室５６に流入する際に、急激に膨張する。したがって、ここでも消音効果が生じる。
【００４８】
第六の膨張室５６を通過した排気ガスは、尾筒１３に流入する。尾筒１３の断面積は、第六の膨張室５６の断面積よりも小さい。このため、排気ガスは、第六の膨張室５６から尾筒１３に流入する際に、急激に収縮する。また、第四の膨張室５４は中心から下側に偏倚して形成され、尾筒１３の前端部は中心から上側に偏倚して設けられる。このため、第四の膨張室５４から第六の膨張室５６に流入した排気ガスは、第六の膨張室５６を下側から上側に向かって通過し、尾筒１３に流入する。したがって、第四の膨張室５４と尾筒１３の前端部とが同じ側に設けられる構成と比較して、排気ガスの経路の長さが長くなる。このため、消音効果を高めることができる。尾筒１３を通過した排気ガスは、本消音器１０の外部に排出される。
【００４９】
第三の膨張室５３と、第四の膨張室５４とは、前筒１２から尾筒１３に至る排気ガスの経路から分岐するように設けられる部屋であり、行き止まりの部屋である。このような構成であると、第三の膨張室５３と第四の膨張室５４とは、共鳴室（「レゾメータ」と称することがある）として機能する。したがって、特定の周波数の排気音が干渉して打ち消し、排気音が減衰する。なお、この干渉して打ち消し合う「特定の周波数」は、第三の膨張室５３や第四の膨張室５４の容積や寸法によって決まる。したがって、第一の仕切り部材１９ａや第二の仕切り部材１９ｂの端壁部２８ａ，２８ｂの上下方向寸法や、側壁部２９ａ，２９ｂの前後方向寸法を適宜設定することにより、干渉させて打ち消す音の周波数を適宜設定することができる。
【００５０】
以上のとおり、本消音器１０の内部には、排気ガスの流通経路の断面積が急激に変化する複数の箇所が設けられる。具体的には、断面積が急激に大きくなる箇所が、前筒１２と第一の膨張室５１との境界と、第二の膨張室５２と第一の膨張室５１の境界と、第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂとの間の隙間の下流側と、第四の膨張室５４と第六の膨張室５６の境界とに形成される。一方、断面積が急激に小さくなる箇所が、第一の膨張室５１と第二の膨張室５２との境界と、第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂとの間に形成される隙間の上流側と、第六の膨張室５６と尾筒１３との境界とに形成される。そして、これらの箇所において、排気ガスが急激に膨張または収縮する。特に、第三の膨張室５３から第一の膨張室５１へ排気ガスを逆流させることで、第二の膨張室５２と第一の膨張室５１の境界において、排気ガスを膨張させることができる。このため、排気ガスを膨張させる個所を増やすことができ、消音効果を高めることができる。
【００５１】
次に、本発明の変形形態について、図１０を参照して説明する。図１０は、本発明の変形形態にかかる消音器１０’の構成を、模式的に示した断面図である。変形形態にかかる消音器１０’と、本消音器１０とは、第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃと第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄの構成が相違し、その他は共通の構成を有する。なお、本消音器１０と共通の構成については、同じ符号を付して示し、説明は省略する。
【００５２】
図１０に示すように、変形形態にかかる消音器１０’の第一の仕切り部材１９ｃと第二の仕切り部材１９ｄとは、側方から見て略円弧状に湾曲した形状を有する。第一の仕切り部材１９ｃは、湾曲の向きの内側を本体１１の前端側に向けて設けられる。第二の仕切り部材１９ｄは、湾曲の向きの内側を本体１１の後端側に向けて設けられる。このような構成であると、第一の仕切り部材１９ｃによって形成される第三の膨張室５３は、本体１１の前端側に向かって開放する。また、第二の仕切り部材１９ｄによって形成される第四の膨張室５４は、本体１１の後ろ側に向かって開放する。第一の仕切り部材１９ｃの前端（＝下端）は、第二の仕切り部材１９ｄの後端（＝上端）よりも前端側の上側に位置する。図１０においては、第一の仕切り部材１９ｃの前端と、第二の仕切り部材１９ｄの後端とが、前後方向にＣ１の距離だけ離間し、上下方向にＣ２の距離だけ離間する構成を示す。このような構成であると、第一の仕切り部材１９ｃの前端と第二の仕切り部材１９ｄの後端との間に形成される隙間は、本体１１を前端側から見ると、第二の仕切り部材１９ｄに遮られることなく露出して見える。同様に、この隙間を上方または下方から見ると、第一の仕切り部材１９ｃまたは第二の仕切り部材１９ｄに遮られることなく露出して見える。したがって、この隙間の構成は、本消音器１０の第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂとの間に形成される隙間と同じ構成となる。
【００５３】
このように、第一の仕切り部材１９ａと第二の仕切り部材１９ｂの構成は、前記実施形態に示す構成に限定されるものではない。たとえば、変形形態にかかる消音器１０’の第一の仕切り部材１９ｃと第二の仕切り部材１９ｄのように、端壁部と側壁部と屈曲部とが形成されない構成であってもよい。要は、第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃは、前筒１２の後端に対向するように前端側に向かって開放する部屋を形成できる構成であればよい。一方、第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄは、後端側に向かって開放する部屋を形成できる構成であればよい。そして、第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃと第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄとの間に形成される隙間は、排気ガスが流通可能であり、前端側に向かって露出する構成であればよい。
【００５４】
本消音器１０および変形形態にかかる消音器１０’（以下、「本消音器１０等」と称する）の作用効果をまとめると、次のとおりである。
【００５５】
本消音器１０等の内部には、第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃと第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄとによって、互いに断面積が異なる複数の膨張室５１，５２，５３，５４，５５，５６や隙間が形成される。このため、排気ガスは、これらの複数の膨張室５１，５２，５３，５４，５５，５６や隙間を通過する際に、膨張や収縮を繰り返して排気音のエネルギが減衰する。さらに、第三の膨張室５３と第四の膨張室５４とは、行き止まりの部屋であるから、共鳴室として機能する。したがって、特定の周波数の音が互いに干渉して打ち消し合う。このため、消音効果を高めることができる。第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃと第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄとは、構造が単純で安価に製造できるから、本消音器１０等の低廉化を図ることができる。このように、本消音器１０等には、第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃと第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄとによって、排気ガスが膨張や収縮する箇所と、共鳴室として機能する部屋とが形成される。したがって、構造を複雑にすることなく、消音効果を高めることができる。
【００５６】
第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃが、前筒１２の後端部に対向する。そして、第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃにより形成される第三の膨張室５３と、前筒１２の後端との間に、第一の膨張室５１が形成される。このような構成であると、前筒１２から本体１１の内部に流入した排気ガスは、第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃに衝突して向きを変え、再び第一の膨張室５１に流入する。第一の膨張室５１は、第三の膨張室５３および第二の膨張室５２よりも断面積が大きい。このため、排気ガスは、第一の膨張室５１に逆流する際に膨張して音のエネルギが減衰する。このように、本消音器１０等によれば、排気ガスの膨張する箇所を増加させることができるから、消音効果を高めることができる。
【００５７】
第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃと第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄとの間に形成される隙間は、本体１１を前端側から見ると、第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄに遮られることなく露出している。さらに、本体１１を上側または下側から見ると、この隙間は、第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃまたは第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄとに遮られることなく露出して見える。このため、排気ガスの通過の抵抗が小さくなり、排気ガスのスムーズな流通を妨げない。したがって、排気効率の向上を図りつつ、消音効果の向上を図ることができる。
【００５８】
なお、前記実施形態および変形形態においては、本体１１の「前端」、「後端」、「上側」、「下側」が、それぞれ、本発明の「一端」、「他端」、「一側」、「他の一側」に対応する構成を示したが、この構成は本発明の一例であり、本発明はこのような構成に限定されるものではない。本発明においては、排気ガスの流入部が設けられる側が「一端」となり、排気ガス流出部が設けられる側が「他端」となる。そして、本体１１の中心線の一側寄りに第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃが設けられ、他の一側寄りに第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄが設けられる構成であればよい。たとえば、第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃが下側に設けられ、第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄが上側に設けられる構成であってもよい。また、第一の仕切り部材１９ａ，１９ｃが左右方向の一方に設けられ、第二の仕切り部材１９ｂ，１９ｄが左右方向の他方に設けられる構成であってもよい。
【産業上の利用可能性】
【００５９】
以上、本発明の実施形態および変形形態を説明したが、本発明は、前記実施形態および変形形態に限定されるものではない。本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲において、種々の変更が可能である。前記実施形態および変形形態においては、本自動二輪車がオフロードタイプである構成を示したが、自動二輪車のタイプは限定されない。さらに、本消音器の適用対象は、自動二輪車に限定されるものではなく、自動車や船舶などにも適用できる。このように、本発明は、内燃機関の消音器として、分野を問わずに適用できる。
【符号の説明】
【００６０】
１００：本自動二輪車、１０：本消音器、１１：本体、１２：前筒、１９ａ：第一の仕切り部材、１９ｂ：第二の仕切り部材、２６ａ，２６ｂ：屈曲部、２８ａ，２８ｂ：端壁部、２９ａ，２９ｂ：側壁部、５１：第一の膨張室、５２：第二の膨張室、５３：第三の膨張室、５４：第四の膨張室、５５：第五の膨張室、５６：第六の膨張室
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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