(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端側に開口する凹部を有するポンプハウジングと、このポンプハウジングの一端に取り付けられかつ前記凹部を閉じることでロータ組込空間を構成すると共に、前記ポンプハウジングに対向する面に吸入ポートと吐出ポートとがそれぞれ形成されるポンププレートと、前記ロータ組込空間に回転可能に嵌込まれるアウタロータと、このアウタロータの内歯に噛み合う外歯を有するインナロータと、前記ポンプハウジングの凹部の底壁に形成された貫通孔を通しかつ前記インナロータの軸孔にトルク伝達可能に非円形断面形状で嵌挿されて前記インナロータを回転する駆動軸とを備えたギアポンプであって、
前記インナロータの軸孔には該軸孔に嵌挿される前記駆動軸の先端面と前記ポンププレートの内端面との間に空間部が形成されており、該空間部により前記嵌挿された箇所の前記軸孔の内周面に発生する磨耗粉を該箇所から除去し、
前記ポンププレートと前記インナロータとの間には前記磨耗粉の逃がし路が形成されており、該逃がし路の一端は前記空間部に連通し、他端は吸入ポートに連通した構成となっていることを特徴とするギアポンプ。
【請求項２】
請求項１に記載のギアポンプであって、
前記逃がし路は、ポンププレートの内端面に形成された凹溝状の逃がし溝と、この逃がし溝の溝開口部を閉じるインナロータの一端面によって構成されていることを特徴とするギアポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明はギアポンプに関する。
【背景技術】
【０００２】
ギアポンプにおいては、ポンプハウジングと、ポンププレートと、これら両者間に形成されたロータ組込空間に回転可能に嵌込まれるアウタロータと、このアウタロータの内歯に噛み合う外歯を有するインナロータと、インナロータの軸孔にトルク伝達可能に嵌挿されてインナロータを回転する駆動軸とを備えた構造のものが知られている。
このような構造をもつギアポンプにおいて、インナロータの軸孔と、駆動軸とをトルク伝達可能に嵌合するために、駆動軸の先端部外周面の軸方向に面取り加工された平坦面が形成され、インナロータの軸孔は、駆動軸の先端部の横断面形状に対応する非円形に形成される。
このような構造をもつギアポンプにおいて、インナロータの軸孔と駆動軸との嵌合部分の接触摩擦力によってインナロータの軸孔の内周面に摩耗粉が発生することがある。
特に、駆動軸が鋼鉄製で、インナロータがアルミ合金製である場合には、インナロータの軸孔の内周面の平坦部分が駆動軸の平坦面のエッジ部分によって摩耗されやすくなる。
そして、インナロータの軸孔の内周面に摩耗粉が発生すると、この摩耗粉によって、インナロータの軸孔の内周面の平坦部分の摩耗が助長されることが想定される。
また、駆動軸が鋼鉄製で、インナロータがアルミ合金製であるギアポンプにおいて、インナロータの軸孔の内周面の平坦部分の摩耗を防止するために、例えば、特許文献１に開示されたギアポンプが知られている。
これにおいては、インナロータの軸孔の内周面の平坦部分に耐摩耗性部材を組み付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−１０７９３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示されたギアポンプにおいては、インナロータの軸孔の内周面の平坦部分に耐摩耗性部材を組み付けることによって、摩耗を抑制することができる。しかしながら、耐摩耗性部材を製作してインナロータの軸孔の内周面の平坦部分に組み付ける分だけ部品点数や組付工数が多くなり、コスト高となる。
【０００５】
この発明の目的は、前記問題点に鑑み、極めて簡単な構造によってインナロータの軸孔と駆動軸との嵌合部分の摩耗を抑制することができるギアポンプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するために、この発明の請求項１に係るギアポンプは、一端側に開口する凹部を有するポンプハウジングと、このポンプハウジングの一端に取り付けられかつ前記凹部を閉じることでロータ組込空間を構成すると共に、前記ポンプハウジングに対向する面に吸入ポートと吐出ポートとがそれぞれ形成されるポンププレートと、前記ロータ組込空間に回転可能に嵌込まれるアウタロータと、このアウタロータの内歯に噛み合う外歯を有するインナロータと、前記ポンプハウジングの凹部の底壁に形成された貫通孔を通しかつ前記インナロータの軸孔にトルク伝達可能に非円形断面形状で嵌挿されて前記インナロータを回転する駆動軸とを備えたギアポンプであって、
前記インナロータの軸孔には該軸孔に嵌挿される前記駆動軸の先端面と前記ポンププレートの内端面との間に空間部が形成されており、該空間部により前記嵌挿された箇所の前記軸孔の内周面に発生する磨耗粉を該箇所から除去し、
前記ポンププレートと前記インナロータとの間には前記磨耗粉の逃がし路が形成されており、該逃がし路の一端は前記空間部に連通し、他端は吸入ポートに連通した構成となっている。
【０００７】
前記構成によると、インナロータの軸孔の内周面に摩耗粉が発生したとしても、この摩耗粉が、駆動軸の先端面と  ポンププレートの内端面との間に形成される空間部及びポンププレートとインナロータとの間の逃がし路に逃がされる。このため、インナロータの軸孔の内周面の摩耗が摩耗粉によって助長されることを防止することができる。すなわち、部品点数や組付工数を増加させることなく、極めて簡単な構造によって、インナロータの軸孔と駆動軸との嵌合部分の摩耗を抑制することができる。
【０００９】
また、前記構成によると、インナロータの軸孔の内周面に発生した摩耗粉は、逃がし路の一端から流入して他端に向けて流れる。そして、逃がし路の達した摩耗粉は吸入ポートに流れる。このため、インナロータの軸孔の内周面に発生した摩耗粉が軸孔の周縁部に滞留することを防止することができる。
【００１０】
請求項２に係るギアポンプは、請求項１に記載のギアポンプであって、
逃がし路は、ポンププレートの内端面に形成された凹溝状の逃がし溝と、この逃がし溝の溝開口部を閉じるインナロータの一端面によって構成されていることを特徴とする。
【００１１】
前記構成によると、ポンププレートの内端面の凹溝状の逃がし溝と、インナロータの一端面によって逃がし路を容易に構成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この発明の実施例１に係るギアポンプのポンプハウジング、アウタロータ及びインナロータの組み付け状態を示す正面図である。
【図２】同じくギアポンプ全体を示す図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】同じくギアポンプ全体を示す図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】同じくポンププレートを示す斜視図である。
【図５】同じくポンププレートの逃がし溝とインナロータ端面との協働によって逃がし部としての逃がし路が構成された状態を拡大して示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
この発明を実施するための形態について実施例にしたがって説明する。
【実施例１】
【００１４】
この発明の実施例１に係るギアポンプを図面にしたがって説明する。
図１と図２に示すように、ギアポンプは、ポンプハウジング１０と、ポンププレート２０と、アウタロータ３０と、インナロータ３５と、駆動軸５０とを備える。
ポンプハウジング１０は、円板状の底壁１１と、この底壁１１の周縁部に沿って円筒状に形成された周壁１３とを備え、これら底壁１１と周壁１３によって一端側に開口する凹部１４が形成されている。
また、底壁１１には、その中心から後に詳述するアウタロータ３０とインナロータ３５との偏心量Ａに相当する分だけ偏心した位置に中心をもつ貫通孔１２が形成されている。
【００１５】
ポンププレート２０は、ポンプハウジング１０の周壁１３の端面にボルト等（図示しない）によって密封状に取り付けられ、ポンプハウジング１０の凹部１４を閉じてロータ組込空間１５を構成する。
図３と図４に示すように、ポンププレート２０のポンプハウジング１０に対向する面（以下、内端面と記す）には、正面形状が円弧形状をなす吸入ポート溝２２を主体して構成された吸入ポート２１と、正面形状が円弧形状をなす吐出ポート溝２６を主体として構成された吐出ポート２５とが対向状をなしてそれぞれ形成されている。
また、ポンププレート２０には、吸入ポート溝２２の円弧の中央部に位置して吸入ポート孔２３が貫通状に形成されると共に、吐出ポート溝２６の円弧の中央部に位置して吐出ポート孔２７が貫通状に形成される。
そして、吸入ポート溝２２と吸入ポート孔２３によって吸入ポート２１が構成され、吐出ポート溝２６と吐出ポート孔２７によって吐出ポート２５が構成される。
【００１６】
図１〜図３に示すように、アウタロータ３０は、ロータ組込空間１５に回転可能に嵌込まれる。このアウタロータ３０の内周面の周方向には複数の内歯３１が形成される。
インナロータ３５は、アウタロータ３０の内周面に偏心量Ａだけ偏心した状態で組み込まれ、その外周面の周方向には、アウタロータ３０の複数の内歯３１に噛み合う複数の外歯３６が形成されている。そして、アウタロータ３０の内歯３１とインナロータ３５の外歯３６との間には閉鎖空間４０が形成されている。
インナロータ３５の中心部には非円形の軸孔３７が形成され、この軸孔３７には、ポンプハウジング１０の貫通孔１２を通して駆動軸５０の先端軸部５０ａがトルク伝達可能に嵌挿される。
この実施例１において、駆動軸５０の先端軸部５０ａ外周面の軸方向に面取り加工された平坦面５１が形成され、軸孔３７の内周面には、平坦面５１に対向する位置において軸孔３７の円弧の弦をなすようにして平坦部分３８が形成されている。
そして、駆動軸５０のトルク伝達を受けてインナロータ３５が回転することで、このインナロータ３５の外歯３６にアウタロータ３０の内歯３１が噛み合った状態でアウタロータ３０が追従回転し、これによってポンプ作用をなす。
また、この実施例１において、駆動軸５０は鋼鉄製で、インナロータ３５（及びアウタロータ３０）はアルミ合金製である。
【００１７】
図４と図５に示すように、ポンププレート２０とインナロータ３５との間には、インナロータ３５の軸孔３７の内周面に発生する摩耗粉を逃がすための逃がし部６０としての逃がし路６１が形成されている。この逃がし路６１は、一端が駆動軸５０の先端軸部５０ａの先端面とポンププレート２０の内端面との間の空間部５５（軸孔３７の一部）に連通し、他端が吸入ポート２１に連通する。
また、逃がし路６１は、ポンププレート２０の内端面に形成された凹溝状の逃がし溝６２と、この逃がし溝６２の溝開口部を閉じるインナロータ３５の一端面３５ａによって構成されている。
【００１８】
この実施例１に係るギアポンプは上述したように構成される。
したがって、駆動源からの動力伝達を受けて駆動軸５０が回転すると、この駆動軸５０の先端軸部５０ａとインナロータ３５の軸孔３７との嵌合部でトルク伝達されてインナロータ３５が回転する。これに伴ってアウタロータ３０が追従回転することで、吸入ポート２１に供給された流体（例えばオイル）がアウタロータ３０の内歯３１とインナロータ３５の外歯３６との間の閉鎖空間４０を経て吐出ポート２５から吐出される。
【００１９】
駆動軸５０は鋼鉄製で、インナロータ３５はアルミ合金製であるため、駆動軸５０の先端軸部５０ａとインナロータ３５の軸孔３７との嵌合部でトルク伝達されてインナロータ３５が回転する際、インナロータ３５の軸孔３７の平坦部分３８が駆動軸５０の先端軸部５０ａの平坦面５１のエッジ部分によって摩耗され、軸孔３７の内周面に摩耗粉が発生することがある。
この場合、摩耗粉が、逃がし部６０としての逃がし路６１の一端から他端に向けて流れた後、吸入ポート２１内に流れて逃がされる。
このため、インナロータ３５の軸孔３７の内周面に発生した摩耗粉が軸孔３７の周縁部に滞留することを防止することができる。この結果、軸孔３７内周面の摩耗が摩耗粉によって助長されることを防止することができる。
また、この実施例１において、ポンププレート２０の内端面の凹溝状の逃がし溝６２と、インナロータ３５の一端面によって逃がし路６１を容易に構成することができる。
【００２０】
なお、この発明は前記実施例１に限定するものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
例えば、前記実施例１においては、ポンプハウジング１０の底壁１１には吸入ポートと吐出ポートとが形成されない場合を例示したが、ポンププレート２０の吸入ポート２１と吐出ポート２５とにそれぞれ対向するポンプハウジング１０の底壁１１の各部分に、吸入ポートと吐出ポートとをそれぞれ形成してもよい。
また、ポンププレート２０とインナロータ３５との間でかつ軸孔３７の外周囲に空間部を形成し、この空間部によって摩耗粉の逃がし部を構成してもよい。この場合、逃がし部をなす空間部に摩耗粉を吸着可能な吸着部材を配設することが望ましい。
【符号の説明】
【００２１】
１０  ポンプハウジング
１１  底壁
１２  貫通孔
１３  周壁
１４  凹部
１５  ロータ組込空間
２０  ポンププレート
２１  吸入ポート
２５  吐出ポート
３０  アウタロータ
３１  内歯
３５  インナロータ
３６  外歯
３７  軸孔
３８  平坦部分
５０  駆動軸
５１  平坦面
６０  逃がし部
６１  逃がし路
６２  逃がし溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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