(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ブームの先端部にジブが着脱可能に装着され、このジブの格納時にはジブがその基端部をブームの先端側に位置させた状態で保持され、ジブの使用時にはジブは、その基端部をブームの先端部の下部に設けた支点部にブーム起伏面方向に回動可能に支持させた状態でブーム下面の格納位置からブーム先端部下方の吊り下げ位置を経てブーム前方側の張り出し位置にまで振り出されるとともに、一端が上記ブームの先端部の上部に設けた取付部に取り付けられ、他端が上記ジブにチルト用シリンダを介して取り付けられたテンションロッドにより上記張り出し位置で回動可能に支持されかつ上記チルト用シリンダの伸縮動によりジブのブームに対するチルト角が変更可能になっており、上記テンションロッドは、一端が上記取付部に連結され、他端が上記取付部と上記支点部とを結ぶ直線よりもブーム前方側でかつ上記支点部とテンションロッドのジブに対する連結点とを結ぶ直線よりもジブの振り出し方向前側に位置する所定位置に至る長さを有する第１ロッドと、一端がこの第１ロッドの他端に対してジブのチルト方向に相対回動可能に連結され、他端が上記チルト用シリンダの移動端に連結される第２ロッドとからなり、上記ブームの先端部及び上記第１ロッドの少なくとも一方に設けられ、第１ロッドのブーム先端部側への所定以上の回動を規制する回動規制部材を備えたクレーン装置のジブ張出装置において、
上記回動規制部材によりブーム先端部側への回動が規制された第１ロッドのブーム先端部側と反対側への回動を規制する回動規制手段を備え、この回動規制手段により第１ロッドのブーム先端部側と反対側への回動を規制した状態で上記チルト用シリンダを伸縮動させることにより上記ジブがブーム下面の格納位置とブーム先端部下方の吊り下げ位置との間を移動するようになっており、
上記回動規制手段は、ブームの先端部に支軸回りに回動可能に取り付けられ補助シーブを回転可能に支持するシーブ支持部材と、このシーブ支持部材に設けられた回動規制部とを有し、上記シーブ支持部材は、通常作業位置に位置し、補助シーブからロープを介して吊り下げた吊りフックをシーブ支持部材の一部と接触するまで巻き上げたとき上記支軸回りに回動して作業位置よりも上方の退避位置に移動するようになっており、このシーブ支持部材が退避位置に移動したとき上記回動規制部により第１ロッドのブーム先端部側と反対側への回動が規制されるようになっていることを特徴とするクレーン装置のジブ張出装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホイールクレーンなどに装備されるクレーン装置、特に、ブーム先端にジブを有するクレーン装置のジブ張出装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ホイールクレーンなどに装備されるクレーン装置においては、ブームの先端にジブが着脱可能に装着されている。このジブの格納・振り出し方式としては種々のものが提案されているが、その一つとして、ジブの格納時にジブをブームの下面側に、その基端部をブーム先端側に向けかつその下面を上方に向けた上下反転状態で配置しかつ固定具により固定する一方、ジブの使用時にジブを、その基端部をブーム先端部の下部に設けた支点部に支持させた状態でブーム下面の格納位置からブーム先端部下方の吊り下げ位置を経てブーム前方側の張り出し位置にまで振り出すようにしたいわゆる下抱き・下振り出し方式が知られている。
【０００３】
上記ブーム前方側の張り出し位置に振り出されたジブは、その先端部とブーム先端部の上部との間に架設したテンションロッドによって張り出し状態が保持されるが、この場合、チルト用シリンダを設け、このチルト用シリンダの伸縮動によりジブのブームに対する取付角度であるチルト角を変更し得るようにしている。
【０００４】
このような下抱き・下振り出し方式のジブ張出装置として、例えば特許文献１に記載されているように、上記テンションロッドを、一端がブーム先端部の上部に設けた取付部に連結され、他端が上記取付部と上記支点部とを結ぶ直線よりもブーム前方側でかつ上記支点部とテンションロッドのジブに対する連結点とを結ぶ直線よりもジブの振り出し方向前側に位置する所定位置に至る長さを有する第１ロッドと、一端がこの第１ロッドの他端に対してジブのチルト方向に相対回動可能に連結され、他端が上記チルト用シリンダの移動端に連結される第２ロッドとで構成する一方、上記ブームの先端部及び上記第１ロッドの少なくとも一方に、第１ロッドのブーム先端部側への所定以上の回動を規制する回動規制部材を設けるものが知られている。このジブ張出装置では、チルト用シリンダの伸縮動によりジブをブーム先端部下方の吊り下げ位置とブーム前方側の張り出し位置との間で移動させることができるので、重量の大きなジブにも適用でき、またジブ振り出し後の高所でのテンションロッドの連結作業が不要になるという効果を奏する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平５−１１６８８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、上記特許文献１に記載のジブ張出装置においても、ジブをブーム下面の格納位置とブーム先端部下方の吊り下げ位置との間で移動させる場合には、ブーム先端部のシーブを通して吊り下げたサブフック用ワイヤロープ先端のサブフックとブーム側に設けた掛止部との間に、ジブ先端部のシーブを通して補助ワイヤロープを張設する必要があり、作業が面倒であるという問題がある。
【０００７】
そこで、この問題を解決するために、上記回動規制部材とは別に、この回動規制部材によりブーム先端側への回動が規制された第１ロッドのブーム先端部側と反対側への回動を規制する回動規制手段を設け、この回動規制手段により第１ロッドのブーム先端部側と反対側への回動を規制した状態で上記チルト用シリンダを伸縮動させることにより、ジブをブーム下面の格納位置とブーム先端部下方の吊り下げ位置との間で移動させるようにすることが考えられる。しかし、この場合、回動規制手段は、規制と解除とを切替可能にする必要があり、また、その切替は、高所作業を回避しかつ作業の簡易化を図る観点からオペレータが運転室で遠隔操作し得るようにすることが望ましいが、それを実現するためには、回動規制手段の構成が複雑かつ高価なものになることが懸念される。
【０００８】
本発明はかかる諸点に鑑みてなされたものであり、その課題とするところは、特に、ブーム先端部に取り付けられた補助シーブ用支持部材及び補助シーブからロープを介して吊り下げられた吊りフックに着目し、これらを有効に活用して回動規制手段を構成することにより、高所作業を回避しかつ作業の簡易化を図りつつ、コスト面などで実施化を容易に図り得るクレーン装置のジブ張出装置を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記の課題を解決するため、本発明は、クレーン装置のジブ張出装置として、ブームの先端部にジブが着脱可能に装着され、このジブの格納時にはジブがその基端部をブームの先端側に位置させた状態で保持され、ジブの使用時にはジブは、その基端部をブームの先端部の下部に設けた支点部にブーム起伏面方向に回動可能に支持させた状態でブーム下面の格納位置からブーム先端部下方の吊り下げ位置を経てブーム前方側の張り出し位置にまで振り出されるとともに、一端が上記ブームの先端部の上部に設けた取付部に取り付けられ、他端が上記ジブにチルト用シリンダを介して取り付けられたテンションロッドにより上記張り出し位置で回動可能に支持されかつ上記チルト用シリンダの伸縮動によりジブのブームに対するチルト角が変更可能になっており、上記テンションロッドは、一端が上記取付部に連結され、他端が上記取付部と上記支点部とを結ぶ直線よりもブーム前方側でかつ上記支点部とテンションロッドのジブに対する連結点とを結ぶ直線よりもジブの振り出し方向前側に位置する所定位置に至る長さを有する第１ロッドと、一端がこの第１ロッドの他端に対してジブのチルト方向に相対回動可能に連結され、他端が上記チルト用シリンダの移動端に連結される第２ロッドとからなり、上記ブームの先端部及び上記第１ロッドの少なくとも一方に設けられ、第１ロッドのブーム先端部側への所定以上の回動を規制する回動規制部材を備えることを前提とする。
【００１０】
そして、本発明は、その特徴点として、上記回動規制部材によりブーム先端部側への回動が規制された第１ロッドのブーム先端部側と反対側への回動を規制する回動規制手段を備え、この回動規制手段により第１ロッドのブーム先端部側と反対側への回動を規制した状態で上記チルト用シリンダを伸縮動させることにより上記ジブがブーム下面の格納位置とブーム先端部下方の吊り下げ位置との間を移動するようにする。また、上記回動規制手段を、ブームの先端部に支軸回りに回動可能に取り付けられ補助シーブを回転可能に支持するシーブ支持部材と、このシーブ支持部材に設けられた回動規制部とを有する構成にし、上記シーブ支持部材は、通常作業位置に位置し、補助シーブからロープを介して吊り下げた吊りフックをシーブ支持部材の一部と接触するまで巻き上げたとき上記支軸回りに回動して作業位置よりも上方の退避位置に移動するようにし、このシーブ支持部材が退避位置に移動したとき上記回動規制部により第１ロッドのブーム先端部側と反対側への回動が規制されるように構成する。
【００１１】
この構成では、チルト用シリンダの伸縮動によりジブをブーム先端部下方の吊り下げ位置とブーム前方側の張り出し位置との間で移動させることができるだけでなく、回動規制部材と回動規制手段とにより第１ロッドのブーム先端部側への回動及びそれと反対側の回動を共に規制した状態でチルト用シリンダを伸縮動させることによりジブをブーム下面の格納位置とブーム先端部下方の吊り下げ位置との間で移動させることができるので、この移動操作のためにジブとブームとの間にワイヤロープを掛け渡すなど面倒な作業を必要とせず、作業の簡易化を図ることができる。
【００１２】
しかも、上記回動規制手段は、ブーム先端部に補助シーブを支持するために取り付けられるシーブ支持部材に回動規制部を設け、補助シーブからロープを介して吊り下げた吊りフックの巻き上げ・巻き下げ操作によりシーブ支持部材が作業位置と退避位置との間を移動して規制と解除の切替が行われる構成になっているため、高所作業を回避することができる上、コスト面などで実施化を容易に図ることができる。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように、本発明におけるクレーン装置のジブ張出装置によれば、チルト用シリンダの伸縮動によりジブを吊り下げ位置と張り出し位置との間だけでなく吊り下げ位置と格納位置との間でも移動させることができるので、この移動操作のためにジブとブームとの間にワイヤロープを掛け渡すなど面倒な作業を必要とせず、作業の簡易化を一層図ることができる。しかも、新たに追加する回動規制手段は、既設のシーブ支持部材及び吊りフックなどを利用して切替操作が行われるものであるので、高所作業を回避しながら、コスト面などで実施化を容易に図ることができるという効果を併有するものである。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は本発明の第１の実施形態に係るクレーン装置の動作状態を示す側面図である。
【図２】図２は上記クレーン装置のジブが格納位置と吊り下げ位置との間で移動するときの状態を示す側面図である。
【図３】図３は図２のＸ付近の拡大図である。
【図４】図４は上記クレーン装置のブームが水平でジブが格納位置のときの状態を示す側面図である。
【図５】図５は図４のＹ付近の拡大図である。
【図６】図６は図４のＺ−Ｚ線における拡大断面図である。
【図７】図７はテンションロッドの構造を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図８】図８は図４に示す状態からテンションロッドの第１ロッドの一端をブーム先端部の取付部に取り付けた状態を示す側面図である。
【図９】図９は図８に示す状態から吊りフックを巻き上げてシーブ支持部材を退避位置に移動させた状態を示す側面図である。
【図１０】図１０は本発明の第２の実施形態を示す図１相当図である。
【図１１】図１１は同じく図２相当図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための形態である実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１６】
図１及び図２は本発明の第１の実施形態に係るクレーン装置Ａの全体構成を示す。このクレーン装置Ａは、基端が車体（図示せず）にブームフットピン１を介して回動可能に取り付けられるブーム２と、このブーム２の先端部に設けた支点部としての支軸３回りに回動可能にかつ着脱可能に装着されたジブ４と、このジブ４をブーム２下面の格納位置（図１中のイ位置）からブーム２先端部下方の吊り下げ位置（図１中のロ位置）を経てブーム２前方側の張り出し位置（図１中のハ位置又はニ位置）にまで振り出しかつ張り出し位置で支持するためのジブ張出装置５と、ブーム２の上面に取り付けられた巻き上げウインチ６とを備えている。
【００１７】
上記ブーム２は、基本ブーム２ａ内に２段ブームから６段ブーム（いずれも図示せず）までを順に伸縮自在に収納してなる６段伸縮式のものであって、その基本ブーム２ａの基端部を車体にブームフットピン１を介して回動可能に取り付けるとともに、基本ブーム２ａと車体との間に設けた起伏用シリンダ（図示せず）によりその起伏角が調整可能になっている。このブーム２の６段ブームの先端部はブームヘッド７により構成されており、このブームヘッド７の下部には、図３に拡大詳示するように支軸３が設けられ、この支軸３に対し、ジブ４の基端が装着されている。また、ブームヘッド７の上部にはアイドラシーブ８が設けられているとともに、ブームヘッド７の前端側には補助シーブ９がシーブ支持部材１０を介して、仮想線で示す作業位置と実線で示す退避位置とに変更可能に取り付けられており、その詳細は後述する。
【００１８】
上記ジブ４は、基本ジブ４ａ内に２段ジブ４ｂを伸縮自在に収納してなる２段伸縮式のものであり、その基本ジブ４ａの基端部は、上記ブームヘッド７を幅方向に跨ぐような間隔寸法を有する二股状に形成され、この二股状基端部の端面側には上記支軸３に嵌合するＵ字状の切り欠き部１１が形成されているとともに、この切り欠き部１１の開口側を閉塞するための結合ピン１２が装着されるようになっている。また、２段ジブ４ｂの先端部にはジブシーブ１３が設けられている。そして、ジブ４の不使用の格納時には、ジブ４は、図４及び図５に示すように、基本ジブ４ａ内に２段ジブ４ｂを収納した縮小状態でかつその基端部をブーム２の先端側に位置させた状態で固定具（図示せず）を介してブーム２の基本ブーム２ａの下面に保持される。このとき、基本ジブ４ａの基端側の切り欠き部１１は、ブームヘッド７の支軸３に嵌合するようになっているが、結合ピン１２が取り外され、支軸３に結合されていないので、ジブ４によってブーム２の伸張動作が支障を生じることはない。一方、ジブ４の使用時には、ジブ４は、図３に示す如く基本ジブ４ａの基端側の切り欠き部１１に結合ピン１２を装着して切り欠き部１１をブームヘッド７の支軸３にブーム２の起伏面方向に回動可能に結合支持させた状態でジブ張出装置５によりブーム２下面の格納位置からブーム２前方側の張り出し位置にまで振り出されるようになっている。
【００１９】
上記ジブ張出装置５は、ブームヘッド７を挟む左右両側でそれぞれこのブームヘッド７とジブ４（詳しくは基本ジブ４ａ）の先端部との間に架設された左右一対のテンションロッド２１（一方のみ図示）と、ジブ４の上面に沿って配置されジブ４のブーム２に対するチルト角を変更するためのチルト用シリンダ２２とを備えている。各テンションロッド２１の一端は、上記ブームヘッド７の上部に設けた取付部としての取付孔２３（図４参照）に取付ピン２４により回動可能に取り付けられている一方、各テンションロッド２１の他端は、スライダ２５を介してチルト用シリンダ２２の一端（例えばロッド側端）に連結されている。チルト用シリンダ２２の他端（例えばヘッド側端）は、ジブ４の基端部に設けた軸受け部２６に支軸２７を介して取り付けられている。
【００２０】
上記スライダ２５は、図６に拡大詳示するように、基本ジブ４ａと一体構造で形成された矩形閉断面のガイド部材３１の左右両側面にジブ４の長手方向に沿って長く設けた一対の長孔よりなるガイド孔３２，３２をその長手方向に摺動可能に貫通する丸棒状のロッド部材３３と、上記ガイド部材３１内でロッド部材３３に装着され上記チルト用シリンダ２２の一端と連結するための連結部材３４とを有している。しかして、上記各テンションロッド２１の他端は、スライダ２５及びチルト用シリンダ２２を介してジブ４に取り付けられており、また、ジブ４がブーム２前方の張り出し位置にあるとき、つまりジブ４の使用時にはチルト用シリンダ２２の伸縮動により各テンションロッド２１のジブ４に対する連結点であるスライダ２５の位置がガイド部材３１のガイド孔３２に沿って変化してジブ４のブーム２に対するチルト角が変更されるようになっている。
【００２１】
上記各テンションロッド２１は、一端が上記ブームヘッド７の取付孔２３に取付ピン２４により連結され、他端が上記ブームヘッド７の取付孔２３（図２及び図３では取付孔２３に挿入された取付ピン２４）と支軸３とを結ぶ直線Ｌ１よりもブーム２前方側でかつ上記支軸３と各テンションロッド２１のジブ４に対する連結点であるスライダ２５の位置とを結ぶ直線Ｌ２よりもジブ４の振り出し方向前側に位置する所定位置まで至る長さを有する第１ロッド４１と、一端がこの第１ロッド４１の他端に対して連結ピン４２によりジブ４のチルト方向に相対回動可能に連結され、他端が上記チルト用シリンダ２２の移動端側のスライダ２５に連結される第２ロッド４３とからなる。第１ロッド４１は、図７に詳示するように、互いに所定の隙間を隔てて平行に配置された一対の平板状ロッド４１ａ，４１ａからなり、この各平板状ロッド４１ａの一端部には、ブームヘッド７の取付孔２３に取付ピン２４により連結するための長孔４４が設けられている。一方、第２ロッド４３は、第１ロッド４１よりも長さが若干長い平板状ロッド４３ａと、この平板状ロッド４３ａに一端が剛直に結合され、平板状ロッドの約２倍の長さを有する丸棒状ロッド４３ｂと、この丸棒状ロッド４３ｂの他端に固定され、上記スライダ２５のロッド部材３３が貫通する連結プレート４３ｃとからなる。第１ロッド４１と第２ロッド４３の連結部においては、第１ロッド４１の一対の平板状ロッド４１ａ，４１ａの間に第２ロッド４３の平板状ロッド４３ａを挿入した状態でこれら３つのロッドが連結ピン４２により結合されている。また、第２ロッド４３の平板状ロッド４３ａには、図３に示すように、丸棒状ロッド４３ｂとの結合部に近い箇所にピン孔４５が設けられている。そして、ジブ４の不使用の格納時には、第１ロッド４１は、予めその一端をブームヘッド７の取付孔２３に連結する取付ピン２４を取り外した後、図４、図５及び図７に示すように、第１ロッド４１の一対の平板状ロッド４１ａ，４１ａ間に第２ロッド４３の平板状ロッド４３ａを挿入した状態で第２ロッド４３側に折り畳まれるとともに、第１ロッド４１の各平板状ロッド４１ａの長孔４４と第２ロッド４３の平板状ロッド４３ａのピン孔４５とに、先に取り外した取付ピン２４を挿入して固定されるようになっている。
【００２２】
上記ジブ張出装置５は、左右一対のテンションロッド２１とチルト用シリンダ２２の外に、特に図３及び図５に明示するように、上記第１ロッド４１の取付ピン２４回りのブーム２先端部側への所定以上の回動を規制する回動規制部材５１と、この回動規制部材５１によりブーム２先端部側への回動が規制された第１ロッド４１の取付ピン２４回りのブーム２先端部側と反対側（つまり反ブーム先端部側）への回動を規制する回動規制手段５２とを備えている。
【００２３】
上記回動規制部材５１は、ブームヘッド７の左右両外側面にそれぞれ各テンションロッド２１の第１ロッド４１に対応して１つずつ設けられている。そして、この回動規制部材５１により各テンションロッド２１の第１ロッド４１のブーム２先端部側への回動を規制した状態で上記チルト用シリンダ２２を伸縮動させることにより、上記ジブ４がブーム２先端部下方の吊り下げ位置とブーム２先端部前方の張り出し位置との間を移動するようになっている。
【００２４】
ここで、ジブ４の使用時には、巻き上げウインチ６から引き出したワイヤロープ６０は、アイドラシーブ８、補助シーブ９及びジブシーブ１３を順に通して吊りフック６１に連結し吊りフック６１を吊り下げ状態に支持するようになっており、このとき、補助シーブ９は、図３に仮想線で、図５に実線でそれぞれ示すように、ブームヘッド７の下部前端から前方に所定寸法突出した作業位置に位置する。一方、ブーム２を水平に倒した状態で車体が走行するときには、補助シーブ９は、ブームヘッド７前方への突出寸法を抑えるために、図３に実線で示すように、上記作業位置よりもブームヘッド７の上部寄りつまり上方でかつブームヘッド７の内側に一部ホーバーラップした退避位置に移動するようになっている。このように補助シーブ９を作業位置と退避位置とに移動可能とするために、補助シーブ９を支持するシーブ支持部材１０は、図５に示すように、本体部１０ａと、この本体部１０ａから延出し先端が支軸としての結合ピン６２を介してブームヘッド７の下部に回動可能に連結された第１脚部１０ｂと、一端が本体部１０ａに、他端がブームヘッド７の中央部にそれぞれ結合ピン６３，６４を介して回動可能に連結された２連リンクからなる第２脚部１０ｃとを有し、通常バネ部材（図示せず）の付勢力を受けて作業位置に位置し、補助シーブ９からワイヤロープ６０を介して吊り下げた吊りフック６１を巻き上げウインチ６によりシーブ支持部材１０の本体部１０ａの一部と接触するまで巻き上げたとき第２脚部１０ｃがブームヘッド７側で折り畳まれるとともに、第１脚部１０ｂが結合ピン６２回りに回動することにより退避位置に移動するように構成されている。
【００２５】
上記回動規制手段５２は、その規制と解除の切替に上記シーブ支持部材１０の動作を利用したものである。すなわち、回動規制部材５２は、シーブ支持部材１０と、このシーブ支持部材１０の本体部１０ａの左右両外側面にそれぞれ設けられた回動規制部６５とを有し、シーブ支持部材１０が退避位置に移動したとき上記回動規制部６５がブーム２前方より第１ロッド４１に当接し、この回動規制部６５により各テンションロッド２１の第１ロッド４１のブーム２先端部側と反対側への回動が規制されるようになっている。そして、この回動規制手段５２により各テンションロッド２１の第１ロッド４１のブーム２先端部側と反対側への回動を規制した状態で上記チルト用シリンダ２２を伸縮動させることにより、上記ジブ４がブーム２下面の格納位置とブーム２先端部下方の吊り下げ位置との間を移動するようになっている。
【００２６】
次に、上記クレーン装置Ａにおいて、ジブ４の振り出し操作を行うときの操作手順について説明する。今、図４及び図５に示すように、ブーム２が水平な状態に倒され、ジブ２がこのブーム２下面の格納位置に固定具により保持されている。このとき、ジブ４（詳しくは基本ジブ４ａ）の基端側の切り欠き部１１は、ブームヘッド７に支軸３に結合されていない状態にある。また、テンションロッド２１は、その第１ロッド４１を第２ロッド４３側に折り畳みかつ取付ピン２４により両ロッド４１，４３を固定した状態にあり、このテンションロッド２１のジブ４に対する連結点であるスライダ２５は、ガイド部材３１のガイド孔３２のブームヘッド７側端から所定距離離れた位置に位置している。さらに、補助シーブ９及びシーブ支持部材１０は、補助シーブ９からワイヤロープ６０を介して吊りフック６１を吊り下げる作業位置に位置している。
【００２７】
このような状態から、ジブ４の振り出し操作を行うときには、先ず、チルト用シリンダ２２を縮小させて、テンションロッド２１を、その先端部（連結ピン４２付近）がブームヘッド７の先端よりも前方に突出した位置に移動させる。次いで、テンションロッド２１の第１ロッド４１と第２ロッド４３とを固定した取付ピン２４を取り外し、第１ロッド４１を第２ロッド４３との連結部である連結ピン４２回りに回動させて第１ロッド４１の長孔４４をブームヘッド２２の取付孔２３に合わせ、この両孔４４，２３に先に取り外した取付ピン２４を挿入して第１ロッド４１つまりテンションロッド２１をブームヘッド７に取り付ける（図８参照）。
【００２８】
続いて、巻き上げウインチ６によりワイヤロープ６０を吊りフック６１の上部が上記シーブ支持部材１０の一部と接触するまで巻き上げる。すると、シーブ支持部材１０が作業位置から結合ピン６２回りに回動して作業位置より上方の退避位置に移動し、テンションロッド２１の第１ロッド４１は、ブームヘッド７に設けた回動規制部材５１に当接してこの回動規制部材５１によりブーム２先端部側への回動が規制されるとともに、シーブ支持部材１０に設けた回動規制手段５２の回動規制部６５に当接してこの回動規制部６５によりブーム２先端部側と反対側への回動が規制される（図９参照）。
【００２９】
次いで、チルト用シリンダ２２を少し縮小させて、ジブ４がテンションロッド２１の第２ロッド４３により支持された状態にした後、ブーム２下面にジブ２を保持する固定具のピンを外すとともに、その外したピンを結合ピン１２として用いて、ジブ４（詳しくは基本ジブ４ａ）の基端側の切り欠き部１１をブームヘッド７の支軸３に回動可能に結合する。
【００３０】
続いて、図２に示すように、ブーム２をブームフットピン１回りに約６０度まで起こした後、チルト用シリンダ２２を伸張させると、ジブ４は、ブーム２下面の格納位置からテンションロッド２１の第２ロッド４３により支持された状態のままブームヘッド７の支軸３回りに回動してブーム２先端部下方の吊り下げ位置に移動する。
【００３１】
次いで、巻き上げウインチ６によりワイヤロープ６０を巻き下げて吊りフック６１を補助シーブ９から降ろすと、補助シーブ９及びシーブ支持部材１０は、バネ部材の付勢力により退避位置から作業位置に移動し、それに伴い、回動規制手段５２の回動規制部６５によるテンションロッド２１の第１ロッド４１のブーム２先端部側と反対側への回動の規制が解除される。更にワイヤロープ６０を巻き下げて吊りフック６１をジブ４の先端よりも下方に降ろし、ワイヤロープ６０をジブシーブ１３に通す（図１（ロ）参照）。
【００３２】
その後、チルト用シリンダ２２を伸張させると、ジブ４は、初めテンションロッド２１の第２ロッド４３により支持された状態でブームヘッド７の支軸３回りにテンションロッド２１の第１ロッド４１と第２ロッド４３とが直線上に並ぶ所定角度まで振り出され、その後テンションロッド２１全体により支持された状態でブームヘッド７の支軸３回りにブーム２前方側の張り出し位置に振り出される（図１（ハ）、（ニ）参照）。
【００３３】
尚、ジブ４をブーム２前方側の張り出し位置からブーム２下面の格納位置に戻して格納するときの操作手順は、ジブ４の振り出し操作を行うときの操作手順と逆であり、チルト用シリンダ２２の動作が縮小と伸張とで反対になるに過ぎないので、その説明は省略する。
【００３４】
このように、上記クレーン装置Ａにおいては、チルト用シリンダ２２の伸縮動によりジブ４をブーム２先端部下方の吊り下げ位置とブーム２前方側の張り出し位置との間で移動させることができるだけでなく、回動規制部材５１と回動規制手段５２とによりテンションロッド２１の第１ロッド４１のブーム２先端部側への回動及びそれと反対側の回動を共に規制した状態でチルト用シリンダ２２を伸縮動させることによりジブ４をブーム２下面の格納位置とブーム２先端部下方の吊り下げ位置との間で移動させることができるので、この移動操作のためにジブ４とブーム２との間にワイヤロープを掛け渡すなど面倒な作業を必要とせず、作業の簡易化を図ることができる。
【００３５】
しかも、上記回動規制手段５２は、ブームヘッド７に補助シーブ９を支持するために取り付けられるシーブ支持部材１０に回動規制部６５を設け、補助シーブ９からワイヤロープ６０を介して吊り下げた吊りフック６１の巻き上げ・巻き下げ操作によりシーブ支持部材１０が作業位置と退避位置との間を移動して規制と解除の切替が行われる構成になっているため、高所作業を回避することができる上、コスト面などで実施化を容易に図ることができる。
【００３６】
図１０及び図１１は本発明の第２の実施形態に係るクレーン装置Ｂの全体構成を示す。このクレーン装置Ｂの場合、ジブ張出装置７０は、第１の実施形態に係るクレーン装置Ａのそれと同じく、左右のテンションロッド７１（一方のみ図示）と、ジブ４のブーム２に対するチルト角を変更するためのチルト用シリンダ７２とを備えているが、この両者の配置が第１の実施形態に係るクレーン装置Ａのそれと異なる。
【００３７】
すなわち、上記各テンションロッド７１の一端は、ブームヘッド７の取付孔２３（図４参照）により取付ピン２４により取り付けられている一方、各テンションロッド７１の他端は、一端（図ではヘッド側端）がジブ４の先端部に連結されたチルト用シリンダ７２の他端（図ではロッド側端）に共に連結されている。尚、各テンションロッド７１のその他の構成は、第２ロッド４３の他端がチルト用シリンダ７２の移動端であるロッド側端に連結されていること、及び第２ロッド４３の丸棒状ロッド４３ｂの長さが短いこと以外は第１の実施形態に係るクレーン装置Ａのそれと同じであり、同一部材には同一符号を付してその説明は省略する。また、ジブ張出装置７０を含めクレーン装置Ｂのその他の構成も、第１の実施形態の場合のそれと同じであり、同一部材には同一符号を付してその説明は省略する。
【００３８】
そして、上記クレーン装置Ｂにおいては、チルト用シリンダ７２を縮小することによりジブ４のブーム２に対するチルト角が小さくなり、第１の実施形態に係るクレーン装置Ａの場合とはチルト用シリンダ７２の伸縮動によるジブ４の支軸３回りの回動方向が逆方向となるが、第１の実施形態に係るクレーン装置Ａの場合と同様に、チルト用シリンダ７２の伸縮動によりジブ４をブーム２先端部下方の吊り下げ位置とブーム２前方側の張り出し位置との間で移動させることができるだけでなく、ブーム２下面の格納位置とブーム２先端部下方の吊り下げ位置との間でも移動させることができるなどの効果を奏する。
【符号の説明】
【００３９】
Ａ，Ｂ    クレーン装置
Ｌ１，Ｌ２    直線
２    ブーム
３    支軸（支点部）
４    ジブ
５，７０    ジブ張出装置
７    ブームヘッド
９    補助シーブ
１０    シーブ支持部材
２１，７１    テンションロード
２２，７２    チルト用シリンダ
２３    取付孔（取付部）
２５    スライダ（連結点）
４１    第１ロッド
４３    第２ロッド
５１    回動規制部材
５２    回動規制手段
６０    ワイヤロープ
６１    吊りフック
６２    結合ピン（支軸）
６５    回動規制部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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