(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の窓ガラスに固定されたガラスホルダと、
駆動部により昇降駆動されるキャリアプレートとを備え、
前記ガラスホルダと前記キャリアプレートとを締結部材で固定するウインドレギュレータにおいて、
前記ガラスホルダまたは前記キャリアプレートの一方には係合部が設けられ、他方には所定の長さを有する係合受部が設けられており、
前記ガラスホルダと前記キャリアプレートとを締結部材で固定したときに、前記係合部と前記係合受部が接触し、
前記係合部と前記係合受部との少なくとも一方が他方の接触面の形状に合わせて変形することによって、前記係合部と前記係合受部とが係合状態となることを特徴とするウインドレギュレータ。
【請求項２】
前記ガラスホルダおよび前記キャリアプレートには、それぞれ締結部材挿通孔が設けられ、
前記係合部および前記係合受部は、それぞれ前記締結部材挿通孔を挟んで対称に複数設けられていることを特徴とする請求項１記載のウインドレギュレータ。
【請求項３】
前記係合部は突起として、前記係合受部は突条として設けられていることを特徴とする請求項１または２記載のウインドレギュレータ。
【請求項４】
前記係合部は突起として、前記係合受部は突条として設けられ、
前記ガラスホルダおよび前記キャリアプレートは合成樹脂製であり、
前記ガラスホルダの前記締結部材挿通孔には、前記締結部材と羅合する金属製のナットが取り付けられ、
前記キャリアプレートの前記締結部材挿通孔には、前記締結部材を挿通する金属製のカラーが取り付けられ、
前記ガラスホルダと前記キャリアプレートとのうち、前記突条が設けられていない側には、前記係合部がその内部を横断するように形成された溝が設けられ、
前記締結部材で前記ガラスホルダと前記キャリアプレートを締結したとき、
前記溝に前記突条が受け入れられると共に、前記ナットと前記カラーとが接触することを特徴とする請求項２記載のウインドレギュレータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアに適用され、ガラスホルダとキャリアプレートとのガタつきを防止できるウインドレギュレータに関する。
【背景技術】
【０００２】
ウインドレギュレータとは、車両用ドアに設けられる窓ガラスを上下させるためのものであり、一般に、窓ガラスに固定されるガラスホルダと、該ガラスホルダと固定されるキャリアプレートと、該キャリアプレートを案内するガイドレールと、該ガイドレールに取り付けられる方向転換用部材を経てキャリアプレートへ一端が接続されるワイヤと、該ワイヤの他端側を巻き取り、又送り出すドラムを駆動することによりキャリアプレートと共にガラスホルダに固定された窓ガラスを上下に移動させる駆動部とを備える。
【０００３】
ここで、ウインドレギュレータには、ボルトとナットとを用いて前記ガラスホルダと前記キャリアプレートを締結することにより、それらの固定を行うタイプのものがある。このタイプのウインドレギュレータでは、振動等によりガラスホルダとキャリアプレートとが相対的に移動することにより、ボルトが緩みガタつきが生じる場合がある。
【０００４】
このような状況を鑑みてか、特許文献１には、ガラスホルダに水平方向に直線状に延びる溝状の係合凹部を複数並設すると共に、キャリアプレートに水平方向に直線状に突設された係合凸部を設けたウインドレギュレータが開示されている。このウインドレギュレータでは、ボルトとナットとを用いて、ガラスホルダとキャリアプレートとを締結した際に、前記係合凹部と前記係合凸部とが係合するので、ガラスホルダとキャリアプレートとの相対的な移動を防止できるとされている。
【０００５】
又、特許文献２には、ガラスホルダに突起を設けたウインドレギュレータが開示されている。このウインドレギュレータでは、ボルトとナットとを用いて、ガラスホルダとキャリアプレートとを締結した際に、前記突起がボルトに圧着して変形するので、ボルトの緩みを防止できるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特公昭６２−３４９０７号公報
【特許文献２】特開２００６−１６８６４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１に開示されるウインドレギュレータでは、ガラスホルダやキャリアプレートの寸法にばらつきが生じた場合に、係合凹部と係合凸部とを係合できず、ガラスホルダとキャリアプレートとを確実に固定できないという問題がある。
【０００８】
又、特許文献２に開示されるウインドレギュレータは、ボルトの緩みは防止できるものの、ガラスホルダとキャリアプレートとの相対移動を防止する構成を有していない。従って、このウインドレギュレータでは、ガラスホルダとキャリアプレートとの間にガタつきが発生することを確実に防止することができない。
【０００９】
本発明は、以上のような問題点に鑑みてなされたものであり、ガラスホルダとキャリアプレートとを確実に固定することができ、固定後にそれらの相対移動を防止してガタつきの発生を防ぐことができるウインドレギュレータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、本発明のウインドレギュレータは、車両の窓ガラスに固定されたガラスホルダと、駆動部により昇降駆動されるキャリアプレートとを備え、前記ガラスホルダと前記キャリアプレートとを締結部材で固定するウインドレギュレータにおいて、前記ガラスホルダまたは前記キャリアプレートの一方には係合部が設けられ、他方には所定の長さを有する係合受部が設けられており、前記ガラスホルダと前記キャリアプレートとを締結部材で固定したときに、前記係合部と前記係合受部が接触し、前記係合部と前記係合受部との少なくとも一方が他方の接触面の形状に合わせて変形することによって、前記係合部と前記係合受部とが係合状態となることを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
（１）本発明のウインドレギュレータでは、ガラスホルダとキャリアプレートとの一方に設けられた係合部と、他方に設けられた係合受部とが、締結部材を用いてガラスホルダとキャリアプレートとを固定した際に、少なくとも一方が他方の接触面の形状に合わせて変形して、係合状態となる。そのため、本ウインドレギュレータでは、ガラスホルダとキャリアプレートとの相対移動を防止できる。又、本ウインドレギュレータでは、前記係合受部が所定の長さを有しているので、ガラスホルダやキャリアプレートの寸法にばらつきが生じている場合であっても、前記係合部と係合受部を接触させて、ガラスホルダとキャリアプレートとを確実に固定することができる。
【００１２】
（２）本発明のウインドレギュレータでは、締結部材の締め込みによる締結力が、ガラスホルダ及びキャリアプレートに夫々締結部材挿通孔を挟んで対称に複数設けられた係合部及び係合受部に分散される。これにより、本ウインドレギュレータでは、ガラスホルダとキャリアプレートとの相対移動をより確実に防止できる。
【００１３】
（３）本発明のウインドレギュレータでは、前記係合部を突起、前記係合受部を突条として設けることにより、ガラスホルダとキャリアプレートとの固定時に、係合部と係合受部との接触面積が小さくなるので、容易にそれらを変形させて係合状態とすることができる。
【００１４】
（４）本発明のウインドレギュレータでは、ガラスホルダとキャリアプレートとの固定時に、前記係合部が設けられた溝に前記突条を挿入することで、ガラスホルダ及びキャリアプレートの締結部材挿通孔に夫々取り付けられている熱収縮の少ない金属製のナット及びカラーを接触させている。これにより、本ウインドレギュレータでは、環境温度が変化することにより、熱収縮の大きい樹脂製であるガラスホルダ及びキャリアプレートが収縮した場合でも、ナットとカラーがより確実に接触するため、締結部材が緩むことを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のウインドレギュレータの正面図。
【図２】（ａ）ガラスホルダの正面図、（ｂ）同背面図、（ｃ）同右側面図、（ｄ）同底面図。
【図３】（ａ）キャリアプレートの正面図、（ｂ）同左側面図、（ｃ）同平面図、（ｄ）同底面図。
【図４】ガラスホルダとキャリアプレートとの固定状態を示す縦断面拡大図。
【図５】ガラスホルダとキャリアプレートとの固定状態を示す横断面拡大図。
【図６】（ａ）他形状のガラスホルダの正面図、（ｂ）同背面図、（ｃ）同右側面図、（ｄ）同底面図。
【図７】（ａ）他形状のキャリアプレートの正面図、（ｂ）同左側面図、（ｃ）同平面図、（ｄ）同底面図。
【図８】他形状のガラスホルダとキャリアプレートとの固定状態を示す縦断面拡大図。
【図９】他形状のガラスホルダとキャリアプレートとの固定状態を示す横断面拡大図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態を説明する。本発明のウインドレギュレータ１は、図１に示すように、窓ガラス２が固定されるガラスホルダ３と、該ガラスホルダ３とボルトなどの締結部材４を用いて固定されるキャリアプレート５と、該キャリアプレート５の移動をガイドするガイドレール６と、該ガイドレール６の上端及び下端に設けられる方向転換用部材７，８と、該方向転換用部材７，８とアウターチューブ９，１０を介して接続される駆動部１１とを備えている。又、本ウインドレギュレータ１では、上昇用ワイヤ１２が、方向転換用部材７に掛け回されて一端がキャリアプレート５に接続され、他端がアウターチューブ９内を通って駆動部１１内の図外のドラムに巻き取り及び送り出し自在に接続されており、更に、下降用ワイヤ１３が、方向転換用部材８に掛け回されて一端がキャリアプレート５に接続され、他端がアウターチューブ１０内を通って前記図外のドラムに巻き取り及び送り出し自在に接続されている。
【００１７】
本ウインドレギュレータ１は、図外の車両用ドアのインナパネルに固定されて使用されるものであり、駆動部１１が備えるモータ１４を動作させることで前記図外のドラムを回転駆動して、上昇用ワイヤ１２をドラムに巻き取り、下降用ワイヤ１３をドラムより一端側へ送り出すことで窓ガラス２を上昇させ、又、上昇用ワイヤ１２をドラムより一端側へ送り出し、下降用ワイヤ１３をドラムに巻き取ることで窓ガラス２を下降させるものである。
【００１８】
本ウインドレギュレータ１は、前記ガラスホルダ３と前記キャリアプレート５の構成に特徴があり、それ以外の構成については公知のものを採用することが可能である。従って、以下では、ガラスホルダ３とキャリアプレート５の構成を中心に説明する。
【００１９】
前記ガラスホルダ３は、合成樹脂材料により構成されており、図２（ｃ）に表れるように、Ｕ字状の溝１５を有したガラス固定部１６と、該ガラス固定部１６より下方に延びる平板状のホルダ部１７とを備える。
【００２０】
前記ガラス固定部１６は、図１に表れるように、具備する溝１５に窓ガラス２の下縁が接着剤等により固定される。前記ホルダ部１７には、図２（ａ），（ｂ）に示すように、略中心に前記締結部材４に螺合可能な金属製のナット１８が取り付けられた締結部材挿通孔１９が穿設されている。又、ホルダ部１７の表面には、図２（ａ）によく表れているように、前記締結部材挿通孔１９の周囲を囲む略U字型の突部２０が、当該ホルダ部１７の補強のために設けられている。
【００２１】
又、ホルダ部１７の裏面には、図２（ｃ）によく表れるように、その上縁から裏面方向に突出した平板状であり、前記キャリアプレート５との固定時に、該キャリアプレート５の位置決めに供される規制部２１が設けられている。更に、ホルダ部１７の裏面には、図２（ｂ）に表れるように、前記締結部材挿通孔１９を挟んで対称に平行に上下方向に延びる溝２２ａ，２２ｂが設けられている。この溝２２ａ，２２ｂ内には、その内部を横断するように形成された係合部２３が複数設けられており、本実施の形態では２つずつ設けている。係合部２３は、図３に示す前記キャリアプレート５の係合受部２５ａ，２５ｂと接触したときに、該係合受部２５ａ，２５ｂとの接触面の形状に合わせて変形可能な材料および形状であることが好ましいが、係合受部２５ａ，２５ｂが変形するのであれば係合部２３は変形可能でなくてもよい。なお、前記係合部２３は突起として設けられており、その数量は任意に定めてよいが、複数が好ましい。
【００２２】
前記キャリアプレート５は、合成樹脂材料により構成されており、図３に示すように、締結部材挿通孔２４、係合受部２５ａ，２５ｂ、側部支持部２６ａ，２６ｂ、ワイヤエンド収容部２７、嵌合部２８等が平板状の本体部５ａに設けられている。
【００２３】
前記締結部材挿通孔２４は、前記締結部材４を挿通するためのものであって、図３（ａ）に表れるように、前記本体部５ａの左寄り中央部に穿設されている。この締結部材挿通孔２４は、図２に示すガラスホルダ３と締結部材４を用いて固定する際、当該ガラスホルダ３及びキャリアプレート５の寸法誤差を吸収できるように縦方向に長い楕円形状を有している。又、締結部材挿通孔２４には、金属製であり、当該締結部材挿通孔２４との寸法誤差を吸収するための隙間が周方向の一方に形成された円環状のカラー２９が取り付けられている。
【００２４】
前記係合受部２５ａ，２５ｂは、図３（ａ）によく表れるように、前記本体部５ａの表面に突出して形成され、前記締結部材挿通孔２４を挟んで対称、かつ、平行に上下方向に延びて所定の長さを有するように設けられている。係合受部２５ａ、２５ｂは前記係合部２３と接触したときに、係合部との接触面の形状に合わせて変形可能な材料および形状であることが好ましいが、係合部２３が変形するのであれば係合受部２５ａ、２５ｂは変形可能でなくてもよい。なお、前記係合受部２５ａ、２５ｂは突条として設けられており、その数量は任意に定めてよいが、複数が好ましい。また、所定の長さとは、前記締結部材挿通孔２４の縦方向の長さに対応でき、かつガラスホルダ３やキャリアプレート５の寸法のばらつきにも対応できるような長さであればよい。
【００２５】
前記側部支持部２６ａ，２６ｂは、図３（ａ），（ｂ）に表れるように、前記締結部材挿通孔２４を挟んで、かつ、係合受部２５ａ，２５ｂより外側に、前記本体部５ａの表面から突出し、その後上方に延びるように形成されている。この側部支持部２６ａ，２６ｂは、図１に示す窓ガラス２が固定されたガラスホルダ３と固定した際に、ガラスホルダ３が図面表面方向に倒れて、窓ガラス２が破損することを防ぐために設けられている。
【００２６】
前記ワイヤエンド収容部２７は、図３に示すように、前記側部支持部２６ｂの左側に隣接して、前記本体部５ａの裏面から突出して設けられている。このワイヤエンド収容部２７は、図１に示す上昇用ワイヤ１２、下降用ワイヤ１３の一端に設けられるそれらより大径な図外のワイヤエンドを収容するものであり、中空部を有して前記図外のワイヤエンドを挿入するために開口している。また、ワイヤエンド収容部２７には、図３（ｃ），（ｄ）に表れるように、前記上昇用ワイヤ１２、前記下降用ワイヤ１３をその内部に導くためのスリット状のワイヤ案内部３０ａ，３０ｂが、上下端面に夫々設けられている。
【００２７】
前記嵌合部２８は、図３（ｃ），（ｄ）によく表れるように、本体部５ａの右側端に裏面から突出して設けられる。この嵌合部２８は、その嵌合爪３１が、図１に示す前記ガイドレール６をスライド自在に挟むことで、キャリアプレート５をガイドレール６にガイドされた状態で上下に移動可能とする。又、嵌合部２８は、図３（ｄ）に表れるように、その底面にクッション取付部３２が設けられており、このクッション取付部３２には、図外の衝撃吸収用のクッションが取り付けられる。
【００２８】
上記説明したガラスホルダ３とキャリアプレート５の固定は、図２（ｂ）に表れるガラスホルダ３のホルダ部１７の裏面と、図３（ａ）に表れるキャリアプレート５の表面とを対向させた状態で近づける。この際、ガラスホルダ３の規制部２１の下面が、キャリアプレート５の上端面と接触しつつ、それを案内することで、ガラスホルダ３とキャリアプレート５との相対的な上下方向の位置決めがなされる。
【００２９】
上記上下方向の位置決めがなされた状態で、キャリアプレート５の表面に形成された係合受部２５ａ，２５ｂが、ガラスホルダ３のホルダ部１７の裏面に形成された溝２２ａ，２２ｂに受け入れられて、前記溝２２ａ，２２ｂ内に形成されている係合部２３に接触するように、ガラスホルダ３とキャリアプレート５とをさらに接近させ、係合部２３と係合受部２５ａ、２５ｂとを接触させる。
【００３０】
前記係合受部２５ａ、２５ｂが前記係合部２３に接触した状態で、キャリアプレート５のカラー２９が取り付けられた締結部材挿通孔２４に裏面側から図１に示す締結部材４を挿通して、ガラスホルダ３のホルダ部１７に形成された締結部材挿通孔１９に取り付けられたナット１８に螺合させる。そして、該ナット１８と、前記カラー２９とが接触するまで、前記締結部材４を締め込む。
【００３１】
上記締結部材４の締め込みにより、図４，５に示すように、前記係合部２３と前記係合受部２５ａ、２５ｂとが、互いに相手側の接触面の形状に合わせて変形して係合状態となり、ガラスホルダ３とキャリアプレート５との固定が完了する。
【００３２】
以上のようにガラスホルダ３とキャリアプレート５とが固定された本発明のウインドレギュレータ１では、前記係合部２３と、前記係合受部２５ａ，２５ｂとが互いに相手側の接触面の形状に合わせて変形して係合状態となるので、使用期間中にガラスホルダ３とキャリアプレート５とが相対移動してガタつきが発生することを防止することができる。
【００３３】
又、本発明のウインドレギュレータ１では、ガラスホルダ３及びキャリアプレート５の上下方向の寸法に誤差が生じている場合であっても、ガラスホルダ３とキャリアプレート５とを固定することが可能である。これは、前記係合受部２５ａ、２５ｂが上下方向に所定の長さを有しているので、前記係合部２３と確実に接触でき、又、前記カラー２９が取り付けられた前記締結部材挿通孔２４が縦方向に長い楕円形状を有しているので、当該締結部材挿通孔２４に締結部材４を挿通して前記締結部材挿通孔１９に取り付けられた前記ナット１８に確実に螺合できるためである。
【００３４】
又、本発明のウインドレギュレータ１では、前記係合部２３と前記係合受部２５ａ，２５ｂとが、夫々前記締結部材挿通孔１９，２４を挟んで対称に設けられているので、ガラスホルダ３とキャリアプレート５とを固定する際の締結部材４の締め込みによる締結力が、各係合部２３及び係合受部２５ａ，２５ｂに分散される。これにより、ガラスホルダ３とキャリアプレート５の相対的な移動が更に防止される。
【００３５】
又、本発明のウインドレギュレータ１では、前記係合部２３が小さく前記係合受部２５ａ，２５ｂとの接触面積が小さいので、締結部材４を締めこむことで容易にこれらを変形させることができ、作業性よくガラスホルダ３とキャリアプレート５との固定ができる。
【００３６】
又、本発明のウインドレギュレータ１では、前記ナット１８と前記カラー２９とが接触した状態で、ガラスホルダ３とキャリアプレート５とが固定されている。ガラスホルダ３及びキャリアプレート５は合成樹脂材料により構成されているので環境温度による熱収縮が大きいが、ナット１８及びカラー２９は金属材料により構成されているので環境温度による熱収縮が小さい。従って、本ウインドレギュレータ１は、ナット１８とカラー２９とを接触させていることにより、ガラスホルダ３とキャリアプレート５が熱収縮してガラスホルダ３とキャリアプレート５の間に隙間が生じ、ガラスホルダ３とキャリアプレート５とが相対的に移動して締結部材４が緩みガタつきが生じることがなく、環境温度が変化しても、締結部材４が緩むことを防止できる。
【００３７】
尚、本実施の形態で示したウインドレギュレータ１は、本発明に係るウインドレギュレータの一態様にすぎず、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。
【００３８】
例えば、上記において、ガラスホルダ３に溝２２ａ，２２ｂ及び係合部２３を、キャリアプレート５に係合受部２５ａ，２５ｂを設けるとしたが、ガラスホルダ３に係合受部２５ａ，２５ｂを、キャリアプレート５に溝２２ａ、溝２２ｂ及び係合部２３を設けるように構成してもよい。
【００３９】
又、前記係合受部２５ａ，２５ｂは、前記締結部材挿通孔１９又は前記締結部材挿通孔２４を挟んで対称に配置されていれば、より多く設けてもよい。この場合には、前記溝２２ａ，２２ｂも、係合受部２５ａ、２５ｂに対応してより多く設けられる。
【００４０】
又、本ウインドレギュレータ１は、図６に示すように、前記ホルダ部１７に、前記溝２２ａ，２２ｂ及び突起の前記係合部２３にかわって、突起の係合部３３を設けたガラスホルダ３と、図７に示すように、前記本体部５ａに、突条の前記係合受部２５ａ，２５ｂにかわって、溝状の係合受部３４ａ，３４ｂを設けたキャリアプレート５を用いて構成してもよい。尚、係合部３３をキャリアプレート５に、係合受部３４ａ、３４ｂをガラスホルダ３に設けてもよい。
【００４１】
前記係合部３３は、図６（ｂ）に表れるように、前記締結部材挿通孔１９を挟んで対称に４個配置され、同図（ｃ）に表れるように、前記ホルダ部１７の表面から突出するように形成されている。前記係合受部３４ａ，３４ｂは、図７（ａ），（ｃ）に表れるように、前記締結部材挿通孔２４を挟んで対称且つ平行に上下に延びて形成されている。
【００４２】
上記ガラスホルダ３とキャリアプレート５との固定時には、前記係合部３３が、係合受部３４ａ，３４ｂに挿入される。そして、図１に示す締結部材４の締め込みによって、係合部３３が、図８，９に示すように、係合受部３４ａ，３４ｂの底面に突き刺さるようになる。これにより、係合受部３４ａ，３４ｂの底面が、係合部３３の接触面の形状に合わせて変形して係合状態となり、ガラスホルダ３とキャリアプレート５との固定が完了する。
【００４３】
上記ガラスホルダ３とキャリアプレート５との一方に係合部３３、他方に係合受部３４ａ，３４ｂが設けられた本ウインドレギュレータ１は、ガラスホルダ３とキャリアプレート５との一方に溝２２ａ，２２ｂ及び係合部２３、他方に係合受部２５ａ，２５ｂが設けられた本ウインドレギュレータ１と同様の効果を得ることができる。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明に係るウインドレギュレータは、車両用ドアに適用することができる。
【符号の説明】
【００４５】
１  ウインドレギュレータ
２  窓ガラス
３  ガラスホルダ
４  締結部材
５  キャリアプレート
１１  駆動部
１８  ナット
１９，２４  締結部材挿通孔
２２ａ，２２ｂ  溝
２３，３３  係合部
２５ａ，２５ｂ、３４ａ，３４ｂ  係合受部
２９  カラー
【図１】
0005810688.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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