(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定粘度以上の粘度を有する材料を対象に向かって吐出しながら、前記材料の吐出方向と交差する塗布方向に沿って移動されることにより、前記塗布方向に沿って前記材料を前記対象に塗布するためのノズルであって、前記吐出方向と前記塗布方向との両方と直交する方向に長手の扁平な開口が形成され、前記開口から前記材料を吐出する吐出部材と、前記塗布方向に投影したときに、前記開口の長手方向途中と交差するように、前記吐出部材の前記吐出方向下流側端部よりも前記吐出方向下流側に向かって延びる位置決め部材とを備えているノズルを用いて、所定粘度以上の粘度を有する材料を対象に塗布する塗布方法であって、
前記位置決め部材を、前記吐出部材よりも前記塗布方向下流側に配置されるように、前記長手方向一方から前記対象の端縁に当接させて、前記吐出部材を前記対象に対して位置決めする工程と、
前記開口から前記材料を吐出させるとともに、前記位置決め部材を前記対象に当接させながら前記塗布方向に沿って移動させる工程と
を含み、
前記吐出部材を前記対象に対して位置決めする工程では、
前記開口は、前記対象に対して前記吐出方向上流側にのみ配置され、かつ、前記対象と間隔を隔てて配置され、前記吐出方向下流側から投影したときに、前記長手方向の一方側において前記対象から露出され、前記長手方向の他方側において前記対象に被覆されることを特徴とする、塗布方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鋼板などの端縁に、シーリング材などの高粘度の材料を塗布するためのノズル、および、そのノズルを用いた塗布方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のボディなど、複数枚の鋼板を重ね合わせて、それらの鋼板の重ね合わせ端部をシーリング材などによりシールする構造が知られている。
【０００３】
例えば、インナーパネルとアウターパネルとの重ね合わせにより構成される四輪自動車のフロントフードにおいて、周縁部全周において、アウターパネルの周縁部を、インナーパネルの周縁部を挟むように折り返し（ヘミング加工）、その折り返し端部を被覆するように、アウターパネルが折り返された面（ヘミング端面）に、ゾルシーラからなるシーリング材を塗布することが知られている（例えば、下記特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−１０６５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかるに、上記特許文献１に記載のシール方法では、アウターパネルを折り返し、折り返された面にシーリング材を塗布している。
【０００６】
ここで、インナーパネルの端部とアウターパネルの端部とが互いに近接しており、インナーパネルとアウターパネルとの重ね合わせ端部を片側（インナーパネルとアウターパネルとの重ね合わせ方向の片側）から被覆することが困難である場合など、それらの端部を巻き込む（両面から被覆する）ようにシーリング材を塗布することが要求される場合がある。
【０００７】
そこで、本発明の目的は、簡易な構成で、所定粘度以上の粘度を有する材料を、対象の端縁を巻き込むように、対象に塗布することができるノズル、および、塗布方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、本発明は、所定粘度以上の粘度を有する材料を対象に向かって吐出しながら、前記材料の吐出方向と交差する塗布方向に沿って移動されることにより、前記塗布方向に沿って前記材料を前記対象に塗布するためのノズルであって、前記吐出方向と前記塗布方向との両方と直交する方向に長手の扁平な開口が形成され、前記開口から前記材料を吐出する吐出部材と、前記塗布方向に投影したときに、前記開口の長手方向途中と交差するように、前記吐出部材の前記吐出方向下流側端部よりも前記吐出方向下流側に向かって延びる位置決め部材とを備えていることを特徴としている。
【０００９】
このような構成によれば、塗布方向に投影したときに、扁平な開口の長手方向途中と交差するように、吐出部材の吐出方向下流側端部よりも吐出方向下流側に向かって延びる位置決め部材を備えている。
【００１０】
そのため、位置決め部材の長手方向他端部を、長手方向一方側から対象の端縁に当接させて、吐出部材を対象に対して位置決めすれば、吐出方向下流側から投影したときに、開口が、長手方向他方側において対象に被覆され、長手方向一方側において、対象から露出される。
【００１１】
そして、所定粘度以上の粘度を有する材料を、開口を介して対象に向かって吐出すれば、開口から吐出された材料は、その長手方向他方側においてのみ対象に接触される。
【００１２】
このとき、開口から吐出された材料は、その長手方向他方側においては、吐出方向下流側への移動が規制され、その長手方向一方側においては、引き続いて吐出方向下流側へ移動される。
【００１３】
これにより、開口から吐出された材料のうち、対象に接触されない長手方向一方側の部分は、対象の端縁を支点として、対象の端縁を巻き込むように折り返される。
【００１４】
その結果、簡易な構成で、所定粘度以上の粘度を有する材料を、対象の端縁を巻き込むように、対象に塗布することができる。
【００１５】
また、本発明において、前記位置決め部材は、前記吐出部材に一体的に固定されていることが好適である。
【００１６】
このような構成によれば、簡易な構成で、確実に、吐出部材を対象に対して位置決めすることができる。
【００１７】
また、本発明の塗布方法は、上記したノズルを用いて、所定粘度以上の粘度を有する材料を対象に塗布する塗布方法であって、前記位置決め部材を、前記吐出部材よりも前記塗布方向下流側に配置されるように、前記長手方向一方から前記対象の端縁に当接させて、前記吐出部材を前記対象に対して位置決めする工程と、前記開口から前記材料を吐出させるとともに、前記位置決め部材を前記対象に当接させながら前記塗布方向に沿って移動させる工程とを含むことを特徴としている。
【００１８】
このような方法によれば、上記したように、位置決め部材を長手方向一方から対象の端縁に当接させて、吐出部材を対象に対して位置決めすることにより、開口が、吐出方向下流側から投影したときに、長手方向他方側において対象に被覆され、長手方向一方側において、対象から露出される。
【００１９】
そして、所定粘度以上の粘度を有する材料を、開口を介して対象に向かって吐出すれば、上記したように、開口から吐出された材料は、対象に接触されない長手方向一方側の部分が対象の端縁を支点として、対象の端縁を巻き込むように折り返される。
【００２０】
その結果、簡易な構成で、所定粘度以上の粘度を有する材料を、対象の端縁を巻き込むように、対象に塗布することができる。
【００２１】
また、位置決め部材は、吐出部材よりも塗布方向下流側に配置されるように、対象の端縁に当接されている。
【００２２】
そのため、位置決め部材を対象に当接させながら、ノズルを塗布方向に沿って移動させた場合に、対象の端縁に付着した材料を位置決め部材で取り除いてしまうことを防止することができる。
【発明の効果】
【００２３】
本発明によれば、簡易な構成で、所定粘度以上の粘度を有する材料を、対象の端縁を巻き込むように、対象に塗布することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明のノズルの一実施形態を示し、（ａ）は、直交方向一方側から見た側面図であり、（ｂ）は、幅方向一方側から見た側面図であり、（ｃ）は、直交方向他方側から見た側面図である。
【図２】車両の側面図である。
【図３】図２に示す車両のタイヤハウスを示す断面図である。
【図４】ノズルから吐出されるシーリング材の流速を調整する工程を説明する説明図である。
【図５】図３に示す重複部分に対してノズルを位置決めする工程を説明する説明部であって、（ａ）は、ノズルの直交方向他方側から見た側面図であり、（ｂ）は、ノズルの幅方向一方側から見た側面図である。
【図６】シーリング材を塗布する工程を説明する説明図であって、ノズルから吐出されたシーリング材が、フェンダ部のフランジに接触した状態を示す。
【図７】図６に引き続いてシーリング材を塗布する工程を説明する説明図であって、ノズルから吐出されたシーリング材の幅方向一方側部分が、フェンダライナ側へ進出した状態を示す。
【図８】図７に引き続いてシーリング材を塗布する工程を説明する説明図であって、ノズルから吐出されたシーリング材の幅方向一方側部分が、フェンダライナのフランジに塗布された状態を示す。
【図９】シーリング材を塗布する工程を説明する説明図であって、重複部分の湾曲に沿ってノズルを移動させながら、重複部分の端縁にシーリング材を塗布する様子を示す。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
図１は、本発明のノズルの一実施形態を示す。
【００２６】
ノズル１は、図１に示すように、所定粘度以上の粘度を有する材料を吐出するためのノズルであり、材料を吐出する吐出部材の一例としてのノズル本体２と、位置決め部材の一例としてのガイドロッド３とを一体的に備えている。
【００２７】
ノズル１から吐出される材料としては、例えば、シーリング材や、接着剤として用いられるプラスチゾルなどが挙げられる。
【００２８】
プラスチゾルは、例えば、塩化ビニル樹脂、アクリル樹脂などの樹脂に、可塑剤、充填剤および着色剤などが配合されることにより調製されている。具体的には、プラスチゾルとしては、サンダインシリーズ（アサヒゴム社製）などが市販されている。
【００２９】
材料の粘度（温度：２０℃、シェアレート：６２ｓ−１）は、例えば、１００００〜１５０００ｍＰａ・ｓである。
【００３０】
ノズル本体２は、略筒形状に形成され、材料の吐出方向下流側において扁平な端部を有している。つまり、ノズル本体２は、吐出方向下流側に向かうに従って略円筒形状から次第に吐出方向と直交する幅方向（長手方向と同じ方向）に膨出し、吐出方向および幅方向に直交する直交方向に平たく（幅狭）なる扁平形状となり、ノズル本体２の吐出方向下流側端部には、幅方向に長手の扁平な開口４が形成されている。開口４は、幅方向に延びる略矩形状に形成され、その幅方向長さは、例えば、１４〜２５ｍｍであり、その直交方向長さは、例えば、１〜３ｍｍである。
【００３１】
なお、以下の説明において、ノズル１の吐出方向下流側を先側、ノズル１の吐出方向上流側を後側とする。また、ノズル本体２において、円筒形状部分を円筒部分２ａとし、円筒部分２ａよりも先側の扁平形状部分を扁平部分２ｂとする。
【００３２】
ガイドロッド３は、先後方向に延びる略円柱形状に形成されている。また、ガイドロッド３は、ノズル本体２の円筒部分２ａの直交方向一端部の長手方向略中央に、その先端部がノズル本体２の先端部よりも先側に向かって突出するように、溶接などの方法により固定されている。すなわち、ガイドロッド３は、直交方向に投影したときに、開口４の幅方向途中と交差している。また、ガイドロッド３は、ノズル本体２の扁平部分２ｂの直交方向一端部に対して、直交方向に間隔を隔てて対向配置されている。
【００３３】
ガイドロッド３の長手方向他端縁は、直交方向に投影したときに、ノズル本体２の開口４の長手方向一端縁に対して、例えば、７〜１１ｍｍの距離（露出幅Ｌ１）を隔てている（図１（ａ）参照）。
【００３４】
また、ガイドロッド３の先側端縁は、直交方向に投影したときに、ノズル本体２の先側端縁に対して、例えば、２０〜４０ｍｍの距離（突出長さＬ２）を隔てている（図１（ａ）参照）。
【００３５】
また、ガイドロッド３の直交方向他端縁は、幅方向に投影したときに、ノズル本体２の開口４の直交方向一端縁に対して、例えば、２〜５ｍｍの距離（隙間Ｌ３）を隔てている（図１（ｂ）参照）。
【００３６】
次いで、図２〜図９を参照して、本発明の塗布方法、具体的には、車両１１のタイヤハウス１９において、サイドパネル１５のフェンダ部１２と、フェンダライナ１３とが重ね合わされた重複部分１４（対象の一例）に、シーリング材Ｓを塗布する塗布方法について説明する。
【００３７】
図２は、車両の側面図である。図３は、図２に示す車両のタイヤハウスを示す断面図である。図４は、ノズルから吐出されるシーリング材の流速を調整する工程を説明する説明図である。図５は、図３に示す重複部分に対してノズルを位置決めする工程を説明する説明部である。図６〜図９は、シーリング材を塗布する工程を説明する説明図である。
【００３８】
車両１１は、図２に示すように、四輪自動車であって、左右１対のサイドパネル１５と、両サイドパネル１５の上端部間に架設されるルーフパネル１６、および、両サイドパネル１５の下端部間に架設されるフロアパネル（図示せず）を有する車両ボディ１７を備えている。車両ボディ１７の前端部と後端部とには、下端部において、タイヤ１８を収容するタイヤハウス１９が設けられている。
【００３９】
タイヤハウス１９は、図３に示すように、サイドパネル１５のフェンダ部１２と、フェンダ部１２の車幅方向内側に設けられ、タイヤ１８を上側から被覆するフェンダライナ１３とから形成されている。
【００４０】
フェンダ部１２には、下側へ開放される略半円形状のホイルアーチ部２０が形成されている。ホイルアーチ部２０の周縁部には、車幅方向内側へ折り曲げられるフランジ２１が形成されている。
【００４１】
フェンダライナ１３は、フェンダ部１２のホイルアーチ部２０の円弧に沿うように、下側へ開放される側面略半円環形状に形成されている。フェンダライナ１３の車幅方向外側部は、フェンダ部１２の内側面と接触するように、フェンダ部１２に沿って配置されており、その下端部（つまり、フェンダライナ１３の周縁部）には、車幅方向内側へ折り曲げられるフランジ２３が形成されている。
【００４２】
そして、フェンダライナ１３は、そのフランジ２３が、ホイルアーチ部２０のフランジ２１に上側から重ね合わされるように、フェンダ部１２に組み付けられている。
【００４３】
これにより、タイヤハウス１９において、フェンダ部１２のフランジ２１と、フェンダライナ１３のフランジ２３とが重ね合わされた重複部分１４が、車幅方向内側へ向かって突出されるように形成されている。
【００４４】
そして、重複部分１４にシーリング材Ｓを塗布するには、まず、ノズル１から吐出されるシーリング材Ｓの流速を調整する。
【００４５】
シーリング材Ｓの流速を調整するには、図４に示すように、ノズル１を、ガイドロッド３をノズル本体２の下側にして、先後方向を水平方向に沿わせるように倒し、シーリング材Ｓを水平に吐出させる。
【００４６】
そして、吐出されたシーリング材Ｓが、ガイドロッド３に接触しないように、ガイドロッド３の突出長さＬ２に相当する距離、水平方向に沿って進み、その後、その先端をかすめて流下されるように、シーリング材Ｓの流速を調整する。
【００４７】
次いで、重複部分１４にシーリング材Ｓを塗布するには、図５（ａ）に示すように、ノズル１の先端をタイヤハウス１９内に挿入し、ガイドロッド３の幅方向他端部を、車幅方向内側から、重複部分１４の端縁Ｅに当接させる。
【００４８】
つまり、ガイドロッド３が重複部分１４に当接された状態において、車両１１の車幅方向と、ノズル１の幅方向とは一致する。なお、ノズル１の幅方向一方側が、車両１１の車幅方向内側であり、ノズル１の幅方向他方側が、車両１１の車幅方向外側である。
【００４９】
これにより、ノズル本体２は、その幅方向において、重複部分１４に対して位置決めされる。
【００５０】
このとき、ノズル１の先側から投影したときに、開口４は、幅方向他方側において重複部分１４に被覆され、幅方向一方側において、重複部分１４から露出されている。
【００５１】
また、ガイドロッド３は、図５（ｂ）に示すように、重複部分１４の重ね合わせ方向に沿って延びるように、重複部分１４の端縁Ｅに当接されている。つまり、ノズル１の先後方向は、重複部分１４の重ね合わせ方向と一致している。
【００５２】
また、ノズル本体２の先端部と、重複部分１４との間隔は、例えば、５〜１５ｍｍである。
【００５３】
次いで、重複部分１４にシーリング材Ｓを塗布するには、上記のように調整された流速で開口４からシーリング材Ｓを吐出させるとともに、ガイドロッド３を重複部分１４の端縁Ｅに当接させたまま、ノズル１を、ホイルアーチ部２０の湾曲に沿うように、その直交方向一方に向かって（すなわち、ガイドロッド３が下流側となるように）移動させる。すなわち、ノズル１の直交方向一方がシーリング材Ｓの塗布方向下流側であり、ノズル１の直交方向他方がシーリング材Ｓの塗布方向上流側である。
【００５４】
このとき、開口４から吐出されたシーリング材Ｓは、図６に示すように、まず、幅方向他方側において、フェンダ部１２のフランジ２１に接触される。なお、このとき、幅方向一方側のシーリング材Ｓは、重複部分１４に接触されていない。
【００５５】
そして、さらにシーリング材Ｓが吐出されると、シーリング材Ｓは、フェンダ部１２のフランジ２１に接触される幅方向他方側において、先側への移動が規制され、重複部分１４に接触されない幅方向一方側において、引き続いて先側へ移動される。
【００５６】
これにより、図７に示すように、シーリング材Ｓの幅方向一方側部分は、端縁Ｅを支点として、端縁Ｅを巻き込むようにフェンダライナ１３へ向かって進出する。
【００５７】
そして、さらにシーリング材Ｓが吐出されると、図８に示すように、シーリング材Ｓの幅方向一方側部分は、重複部分１４の端縁Ｅを越えて、フェンダライナ１３のフランジ２３に塗布される。
【００５８】
このようにして、シーリング材Ｓは、重複部分１４を重ね合わせ方向両側から挟むように、フェンダ部１２のフランジ２１、および、フェンダライナ１３のフランジ２３の両方に断面略Ｕ字形状に塗布される。
【００５９】
そして、上記し、図９に示すように、ノズル１を、ホイルアーチ部２０の湾曲に沿って移動させると、ホイルアーチ部２０の湾曲に沿って連続的に、重複部分１４にシーリング材Ｓを塗布することができる。
【００６０】
これにより、重複部分１４に対するシーリング材Ｓの塗布が完了する。
【００６１】
このノズル１を用いた塗布方法では、図１に示すように、ノズル１は、直交方向に投影したときに、扁平な開口４の幅方向途中と交差するように、ノズル本体２の先端部よりも先側に向かって延びるガイドロッド３を備えている。
【００６２】
そのため、図５に示すように、ガイドロッド３を幅方向一方から、サイドパネル１５のフェンダ部１２と、フェンダライナ１３との重複部分１４の端縁Ｅに当接させて、ノズル本体２を重複部分１４に対して位置決めすれば、先側から投影したときに、開口４が、幅方向他方側において重複部分１４に被覆され、幅方向一方側において、重複部分１４から露出される。
【００６３】
そして、図６に示すように、所定粘度以上の粘度を有するシーリング材Ｓを、開口４を介して重複部分１４に向かって吐出すれば、開口４から吐出されたシーリング材Ｓは、その幅方向他方側においてのみ重複部分１４に接触される。
【００６４】
このとき、図７に示すように、開口４から吐出されたシーリング材Ｓは、その幅方向他方側においては、先側への移動が規制され、その幅方向一方側においては、引き続いて先側へ移動される。
【００６５】
これにより、図８に示すように、開口４から吐出されたシーリング材Ｓのうち、重複部分１４に接触されない幅方向一方側の部分は、重複部分１４の端縁Ｅを支点として、重複部分１４の端縁Ｅを巻き込むように折り返される。
【００６６】
その結果、簡易な構成で、所定粘度以上の粘度を有するシーリング材Ｓを、重複部分１４の端縁Ｅを巻き込むように、重複部分１４に塗布することができる。
【００６７】
また、ガイドロッド３は、図５（ｂ）および図９に示すように、ノズル本体２よりも塗布方向下流側に配置されるように、重複部分１４の端縁Ｅに当接されている。
【００６８】
そのため、ガイドロッド３を重複部分１４に当接させながら、ノズル１を塗布方向に沿って移動させた場合に、重複部分１４の端縁Ｅに付着したシーリング材Ｓをガイドロッド３で取り除いてしまうことを防止することができる。
【００６９】
また、このノズル１によれば、図１に示すように、ガイドロッド３がノズル本体２に一体的に固定されているので、簡易な構成で、確実に、ノズル本体２を重複部分１４に対して位置決めすることができる。
【符号の説明】
【００７０】
１      ノズル
２      ノズル本体
３      ガイドロッド
４      開口
１４    重複部分
Ｓ      シーリング材
Ｅ      端縁
【図１】
0005781809.tif 000002
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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