(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両が駐車されるガレージ床と、
前記ガレージ床の駐車領域で駐車の障害にならない第一位置と、前記ガレージ床の駐車領域から退避された第二位置と、の間で移動可能に配置された収納ケースと、
前記収納ケースの内部に収納されて車両への充電に用いることが可能とされた充電用機器と、
前記収納ケースの上部に設けられて前記充電用機器を上方側から覆うことが可能なカバーと、
を有し、
前記収納ケースの内部には、前記充電用機器が載置されて上部空間と下部空間とを仕切る仕切部が配設され、前記仕切部には、前記上部空間と前記下部空間とを連通する複数の孔部が貫通形成されている駐車設備。
【請求項２】
前記カバーが折り畳み可能とされている請求項１に記載の駐車設備。
【請求項３】
前記ガレージ床の駐車領域に車両が駐車された状態を検知する駐車検知手段と、
前記ガレージ床の駐車領域に車両が駐車された状態を前記駐車検知手段が検知した場合には、前記カバーを折り畳み方向に駆動するカバー駆動手段と、
を有する請求項２に記載の駐車設備。
【請求項４】
前記ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び前記駐車領域に駐車された車両の表面が濡れている状態にあることを検知する濡れ検知手段と、
前記ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び前記駐車領域に駐車された車両の表面の濡れている状態が前記濡れ検知手段によって検知されている場合には、車両の表面に向かって送風する乾燥手段と、
を有し、前記カバー駆動手段は、前記車両の表面の濡れている状態が前記濡れ検知手段によって検知されている場合には前記カバーの折り畳み方向への駆動を待機する請求項３に記載の駐車設備。
【請求項５】
前記ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び前記駐車領域に駐車された車両の表面が濡れている状態にあることを検知する濡れ検知手段と、
前記ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び前記駐車領域に駐車された車両の表面の濡れている状態が前記濡れ検知手段によって検知されている場合には、車両の表面に向かって送風し、前記車両の表面の濡れている状態が前記濡れ検知手段によって検知されていない場合には、送風が停止される乾燥手段と、
を有する請求項１又は請求項２に記載の駐車設備。
【請求項６】
前記仕切部は、前記孔部が貫通形成されたパンチングメタルで構成されている請求項１に記載の駐車設備。
【請求項７】
前記仕切部には、前記ガレージ床の駐車領域に駐車される車両の車幅方向に平行な方向に前記充電用機器をスライド移動させるためのスライドレールが配設されている請求項１又は請求項６に記載の駐車設備。
【請求項８】
前記収納ケースにおいて前記仕切部の下方側に底板部が配置されると共に、前記底板部の上面が水平方向に対して傾斜している請求項１、請求項６及び請求項７のいずれか１項に記載の駐車設備。
【請求項９】
前記収納ケースは、前記仕切部及びその上方側の部材を含んで構成される第一構成部と、前記仕切部の下方側の部材を含んで構成される第二構成部とに、分離可能とされている請求項１及び請求項６〜請求項８のいずれか１項に記載の駐車設備。
【請求項１０】
前記収納ケースには、前記収納ケースからの前記充電用機器の取り出しを阻止するロック位置に設定可能なロック手段が設けられている請求項１〜請求項９のいずれか１項に記載の駐車設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、駐車設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
駐車設備においては、蓄電装置がガレージ床の駐車領域に配置されている場合がある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−８４４８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、蓄電装置が不使用時（車両側に充電していない時）にまで駐車領域に配置されるのは管理上好ましくない場合がある。また、このような設備では、駐車した車両から落下し得る油や水による蓄電装置への影響を抑える必要がある。
【０００５】
本発明は、上記事実を考慮し、充電用機器をその不使用時に駐車領域から退避可能で、かつ駐車した車両から落下し得る油や水による充電用機器への影響を抑えることができる駐車設備を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に記載する本発明の駐車設備は、車両が駐車されるガレージ床と、前記ガレージ床の駐車領域で駐車の障害にならない第一位置と、前記ガレージ床の駐車領域から退避された第二位置と、の間で移動可能に配置された収納ケースと、前記収納ケースの内部に収納されて車両への充電に用いることが可能とされた充電用機器と、前記収納ケースの上部に設けられて前記充電用機器を上方側から覆うことが可能なカバーと、を有し、前記収納ケースの内部には、前記充電用機器が載置されて上部空間と下部空間とを仕切る仕切部が配設され、前記仕切部には、前記上部空間と前記下部空間とを連通する複数の孔部が貫通形成されている。
【０００７】
請求項１に記載する本発明の駐車設備によれば、充電用機器が収納された収納ケースは、ガレージ床の駐車領域で駐車の障害にならない第一位置と、ガレージ床の駐車領域から退避された第二位置と、の間で移動可能に配置されている。このため、収納ケースを第一位置に移動すれば、ガレージ床に駐車される車両に対して充電用機器からの充電が容易にでき、収納ケースを第二位置に移動すれば、充電用機器を駐車領域から退避させることができる。また、収納ケースの上部には充電用機器を上方側から覆うことが可能なカバーが設けられているので、駐車した車両から油や水が落下した場合であっても、収納ケースの内部の充電用機器に油や水が付着するのを防止又は抑制することができる。
また、この駐車設備によれば、充電用機器は収納ケースの内部に配設された仕切部に載置されており、仕切部は、上部空間と下部空間とを仕切ると共に上部空間と下部空間とを連通する複数の孔部が貫通形成されている。このため、駐車した車両から油や水が収納ケースの内部に落下した場合であっても、油や水は、仕切部上には溜まらず、仕切部の孔部を通じて充電用機器よりも下方側に落下する。
【０００８】
請求項２に記載する本発明の駐車設備は、請求項１に記載の構成において、前記カバーが折り畳み可能とされている。
【０００９】
請求項２に記載する本発明の駐車設備によれば、カバーを折り畳むことで充電用機器の使用が可能となる。また、カバーを展開することで充電用機器に油や水が付着するのを防止又は抑制することができる。
【００１２】
請求項３に記載する本発明の駐車設備は、請求項２に記載の構成において、前記ガレージ床の駐車領域に車両が駐車された状態を検知する駐車検知手段と、前記ガレージ床の駐車領域に車両が駐車された状態を前記駐車検知手段が検知した場合には、前記カバーを折り畳み方向に駆動するカバー駆動手段と、を有する。
【００１３】
請求項３に記載する本発明の駐車設備によれば、ガレージ床の駐車領域に車両が駐車された状態は、駐車検知手段によって検知される。ガレージ床の駐車領域に車両が駐車された状態を駐車検知手段が検知した場合には、カバーはカバー駆動手段によって折り畳み方向に駆動される。このため、車両がガレージ床の駐車領域に駐車された場合には、カバーを手動で折り畳まなくても、車両への充電を可能な状態にすることができる。
【００１４】
請求項４に記載する本発明の駐車設備は、請求項３に記載の構成において、前記ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び前記駐車領域に駐車された車両の表面が濡れている状態にあることを検知する濡れ検知手段と、前記ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び前記駐車領域に駐車された車両の表面の濡れている状態が前記濡れ検知手段によって検知されている場合には、車両の表面に向かって送風する乾燥手段と、を有し、前記カバー駆動手段は、前記車両の表面の濡れている状態が前記濡れ検知手段によって検知されている場合には前記カバーの折り畳み方向への駆動を待機する。
【００１５】
請求項４に記載する本発明の駐車設備によれば、ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び駐車領域に駐車された車両の表面が濡れている場合、濡れている状態にあることは濡れ検知手段によって検知される。また、ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び駐車領域に駐車された車両の表面の濡れている状態が濡れ検知手段によって検知されている場合には、乾燥手段によって車両の表面に向かって送風がなされる。これによって、車両の表面が乾燥する。ここで、カバー駆動手段は、車両の表面の濡れている状態が濡れ検知手段によって検知されている場合にはカバーの折り畳み方向への駆動を待機する。このため、カバーがカバー駆動手段によって折り畳み方向へ駆動される際には、既に車両の表面は乾燥しているので、車両から充電用機器へ水滴が落下するのを防止することができる。
【００１６】
請求項５に記載する本発明の駐車設備は、請求項１又は請求項２に記載の構成において、前記ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び前記駐車領域に駐車された車両の表面が濡れている状態にあることを検知する濡れ検知手段と、前記ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び前記駐車領域に駐車された車両の表面の濡れている状態が前記濡れ検知手段によって検知されている場合には、車両の表面に向かって送風し、前記車両の表面の濡れている状態が前記濡れ検知手段によって検知されていない場合には、送風が停止される乾燥手段と、を有する。
【００１７】
請求項５に記載する本発明の駐車設備によれば、ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び駐車領域に駐車された車両の表面が濡れている場合、濡れている状態にあることは、濡れ検知手段によって検知される。ガレージ床の駐車領域に接近する車両の表面及び駐車領域に駐車された車両の表面の濡れている状態が濡れ検知手段によって検知されている場合には、乾燥手段によって車両の表面に向かって送風がなされ、車両の表面の濡れている状態が濡れ検知手段によって検知されていない場合には、乾燥手段による送風が停止される。
【００１８】
請求項６に記載する本発明の駐車設備は、請求項１に記載の構成において、前記仕切部は、前記孔部が貫通形成されたパンチングメタルで構成されている。
【００１９】
請求項６に記載する本発明の駐車設備によれば、仕切部は、孔部が貫通形成されたパンチングメタルで構成されているので、簡易な構成でありながら、油や水を仕切部よりも下方側に落下させることができる。
【００２０】
請求項７に記載する本発明の駐車設備は、請求項１又は請求項６に記載の構成において、前記仕切部には、前記ガレージ床の駐車領域に駐車される車両の車幅方向に平行な方向に前記充電用機器をスライド移動させるためのスライドレールが配設されている。
【００２１】
請求項７に記載する本発明の駐車設備によれば、充電用機器は、仕切部に配設されたスライドレールによって、ガレージ床の駐車領域に駐車される車両の車幅方向に平行な方向にスライド移動できる。このため、使用者は、充電用機器を車両の充電に適した車幅方向位置へスムーズに移動させることができる。
【００２２】
請求項８に記載する本発明の駐車設備は、請求項１、請求項６及び請求項７のいずれか１項に記載の構成において、前記収納ケースにおいて前記仕切部の下方側に底板部が配置されると共に、前記底板部の上面が水平方向に対して傾斜している。
【００２３】
請求項８に記載する本発明の駐車設備によれば、収納ケースにおいて仕切部の下方側に底板部が配置されると共に、底板部の上面が水平方向に対して傾斜しているので、仕切部の孔部から落下した油等は、底板部の上面でその傾斜方向に沿って流れる。従って、油等は容易に集められる。
【００２４】
請求項９に記載する本発明の駐車設備は、請求項１及び請求項６〜請求項８のいずれか１項に記載の構成において、前記収納ケースは、前記仕切部及びその上方側の部材を含んで構成される第一構成部と、前記仕切部の下方側の部材を含んで構成される第二構成部とに、分離可能とされている。
【００２５】
請求項９に記載する本発明の駐車設備によれば、収納ケースは、仕切部及びその上方側の部材を含んで構成される第一構成部と、仕切部の下方側の部材を含んで構成される第二構成部とに、分離可能となっているので、メンテナンスが容易になる。
【００２６】
請求項１０に記載する本発明の駐車設備は、請求項１〜請求項９のいずれか１項に記載の構成において、前記収納ケースには、前記収納ケースからの前記充電用機器の取り出しを阻止するロック位置に設定可能なロック手段が設けられている。
【００２７】
請求項１０に記載する本発明の駐車設備によれば、収納ケースからの充電用機器の取り出しは、ロック手段がロック位置に設定されることによって阻止可能となっている。
【発明の効果】
【００２８】
以上説明したように、本発明に係る請求項１に記載の駐車設備によれば、充電用機器をその不使用時に駐車領域から退避可能で、かつ駐車した車両から落下し得る油や水による充電用機器への影響を抑えることができるという優れた効果を有する。
また、この駐車設備によれば、油や水を仕切部の孔部を通じて充電用機器よりも下方側に落下させることができるという優れた効果を有する。
【００２９】
請求項２に記載の駐車設備によれば、カバーを折り畳むことで車両へ充電することができると共に、カバーを展開することで充電用機器に油や水が付着するのを防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【００３１】
請求項３に記載の駐車設備によれば、車両がガレージ床の駐車領域に駐車された場合には、カバーを手動で折り畳まなくても、充電可能な状態にすることができるという優れた効果を有する。
【００３２】
請求項４に記載の駐車設備によれば、車両の表面が乾燥した後にカバー駆動手段によってカバーが折り畳み方向へ駆動されるので、車両から充電用機器へ水滴が落下するのを防止することができるという優れた効果を有する。
【００３３】
請求項５に記載の駐車設備によれば、車両の表面が濡れている場合には乾燥手段によって車両の表面に向かって送風をすることで車両の表面を乾燥させることができ、車両の表面を乾燥させる必要がない場合には乾燥手段による送風が停止されることでカバーの折り畳み作業を容易にできるという優れた効果を有する。
【００３４】
請求項６に記載の駐車設備によれば、簡易な構成でありながら、油や水を充電用機器よりも下方側に落下させることができるという優れた効果を有する。
【００３５】
請求項７に記載の駐車設備によれば、充電用機器を車両の充電に適した車幅方向位置へスムーズに移動させることができるという優れた効果を有する。
【００３６】
請求項８に記載の駐車設備によれば、仕切部の孔部から落下した油等を容易に集めることができるという優れた効果を有する。
【００３７】
請求項９に記載の駐車設備によれば、メンテナンスを容易にすることができるという優れた効果を有する。
【００３８】
請求項１０に記載の駐車設備によれば、充電用機器の盗難を防止又は抑制することができるという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本発明の第１の実施形態に係る駐車設備の要部を示す側面図である。
【図２】本発明の第１の実施形態に係る駐車設備の要部を示す平面図である。
【図３】図２の３−３線に沿った断面図である。
【図４】本発明の第１の実施形態に係る駐車設備の概略を示す平面図である。
【図５】本発明の第１の実施形態に係る駐車設備を備えた駐車システムの概略を示す全体構成図である。
【図６】本発明の第２の実施形態に係る駐車設備の要部を示す縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００４０】
［第１の実施形態］
本発明の第１の実施形態に係る駐車設備について図１〜図５を用いて説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＵＰは上方側を示しており、矢印ＦＲは奥行き方向の手前側を示しており、矢印Ｗは幅方向を示している。また、奥行き方向の手前側は、駐車される車両の前方側に相当し、幅方向は、駐車される車両の車幅方向に相当する。
【００４１】
図１には、駐車設備１０の要部の側面図が示され、図２には、駐車設備１０の要部の平面図が示されており、図３には、図２の３−３線に沿った断面図が示されている。なお、本実施形態では、図１に示されるように、駐車設備１０は、建物１４の屋内のガレージに設けられており、建物１４は一例として集合住宅の建物となっている。なお、建物１４は、カーディーラーの建物や住宅展示場の建物等のような集合住宅の建物以外の建物であってもよい。
【００４２】
図１及び図４に示されるように、駐車設備１０のガレージ床１６には、車両としての自動車１２が駐車される。自動車１２としては、電気自動車（ＥＶ車）やプラグインハイブリッド自動車（ＰＨＶ車）等のように充電が必要な自動車を想定している。また、駐車設備１０は、ガソリンスタンド等の充電専用設備ではなく、集合住宅、分譲地、カーディーラー（商業施設）、住宅展示場等の複数の駐車スペースに適用できる。つまり、駐車設備１０は、通常使用者が利用していない時間帯・スペースをインフラの一部として活用するための設備となっている。
【００４３】
図１に示されるように、ガレージ床１６の上には、蓄電装置２０（急速充電装置）が配設されている。図２に示されるように、蓄電装置２０は、平面視で略矩形状に形成されており、箱状の収納ケース２２を備えている。また、図１に示されるように、ガレージ床１６には、収納ケース２２の下方側に奥行き方向を長手方向とするガイドレール１８が配設されている。
【００４４】
ガイドレール１８は、収納ケース２２をスライド移動させるためのスライド用の案内手段となっており、建物１４の外壁１４Ａの屋内側にまで延びている。これに対して、収納ケース２２の下面にはガイドレール１８に沿って移動するスライダ２２Ａが取り付けられている。収納ケース２２は、スライダ２２Ａ及びガイドレール１８によって、ガレージ床１６の駐車領域で駐車の障害にならない第一位置としての引出位置２２Ｘと、ガレージ床１６の駐車領域から建物１４の外壁１４Ａの屋内側に退避された第二位置としての格納位置２２Ｙ（二点鎖線で図示）と、の間でスライド移動可能に配置されている。なお、収納ケース２２を引出位置２２Ｘにおいて車止めに兼用させるような構成にしてもよい。
【００４５】
図３に示されるように、収納ケース２２の内部には、上下方向の中間部に仕切部２６が配設されており、この仕切部２６は、上部空間２５Ａと下部空間２５Ｂとを仕切っている。また、仕切部２６は、パンチングメタルで構成され、仕切部２６には、上部空間２５Ａと下部空間２５Ｂとを連通する複数の孔部２６Ａが貫通形成されている。これらの孔部２６Ａは、自動車１２からの油（オイル）漏れ対策及び被水対策の１つとして形成されており、油分や水分が孔部２６Ａから落下可能な構造（防油、防水構造）になっている。
【００４６】
仕切部２６の上には、充電用機器としての蓄電池３０がスライドレール３２を介して載置されている。収納ケース２２の内部に収納される蓄電池３０は、自動車１２への充電に用いることが可能とされ、図示しない給電接続手段を介して自動車１２側に接続可能となっている。蓄電池としては、例えば、ニッケル水素蓄電池や鉛蓄電池、ニッケルカドミウム蓄電池といった蓄電池が適用可能であるが、他の蓄電池であってもよい。蓄電池３０の電力は必要に応じて建物１４で使用する照明装置等にも給電されてもよい。なお、蓄電池３０は、図１に示される収納ケース２２が引出位置２２Ｘにある状態で取り出し可能とされている。
【００４７】
図２に示されるように、スライドレール３２は、仕切部２６の上面において奥行き方向の手前側及び奥側に一対配設され、ガレージ床１６（図４参照）の駐車領域に駐車される自動車１２（図４参照）の車幅方向に平行な方向を長手方向としている。なお、図２では、スライドレール３２の溝部の図示を省略している。
【００４８】
図３に示されるように、蓄電池３０の下面には、スライドレール３２に沿って移動するスライダ３４が取り付けられている。これらのスライドレール３２及びスライダ３４によって、ガレージ床１６（図４参照）の駐車領域に駐車される自動車１２の車幅方向（矢印Ｗ方向）に平行な方向に蓄電池３０がスライド移動可能とされる構成となっている。
【００４９】
図１及び図３に示されるように、収納ケース２２において仕切部２６の下方側には、底板部２８が配置されている。底板部２８の上面２８Ａは、水平方向に対して二方向に傾斜している。すなわち、底板部２８の上面２８Ａは、勾配部となっており、図１に示されるように、奥行き方向の奥側へ向けて下方側に傾斜すると共に、図３に示されるように、幅方向の一方側（図３の右側）へ向けて下方側に傾斜している。これにより、底板部２８の上面２８Ａに落下した油が一箇所に集まりやすい構造となっている。なお、油を集める位置は、集めた油を別途吸い取る作業の作業性を考慮して、駐車される自動車の下方側を避けた位置に設定するのが好ましい。
【００５０】
図１〜図３に示されるように、収納ケース２２の上部にはカバー２４（プロテクトカバー）が設けられている。なお、図２ではカバー２４を二点鎖線で示すと共に、カバー２４を透視した状態でカバー２４の下方側の部材を示している。カバー２４は、フレキシブルな素材で形成されて蛇腹状に折り返されており、収納ケース２２の上端開口を開閉するように伸縮可能とされている。すなわち、図１に示されるカバー２４は、蓄電池３０を上方側から覆うことが可能であると共に蛇腹折りによって折り畳み可能とされている。カバー２４における展開方向は、奥行き方向の手前側へ向かう方向（矢印ＦＲ方向）とされ、カバー２４における折り畳み方向は、奥行き方向の奥側へ向かう方向とされている。
【００５１】
図３に示されるように、カバー２４における折り畳み方向に直交する方向の両サイドの下方側には、収納ケース２２の上端開口に形成されたガイドレール２２Ｂが配置されている。ガイドレール２２Ｂは、カバー２４における折り畳み方向に沿って延在すると共に、収納ケース２２の側壁に対してケース内側に張り出した庇状部分を構成している。
【００５２】
なお、図２では、ガイドレール２２Ｂの溝部の図示を省略している。図２に示されるガイドレール２２Ｂにはスライダ３６Ａがスライド移動可能に配置されている。すなわち、スライダ３６Ａは、カバー２４における折り畳み方向及び展開方向に移動可能となっている。また、スライダ３６Ａは、カバー２４における展開方向の先端部に取り付けられると共にワイヤ３６Ｂに固定されている。ワイヤ３６Ｂは、ガイドレール２２Ｂの長手方向両端部側に配置されたプーリ３６Ｃ、３６Ｄに巻き掛けられている。ガイドレール２２Ｂの長手方向一方側に配置されたプーリ３６Ｃは駆動プーリとされ、ガイドレール２２Ｂの長手方向他方側のプーリ３６Ｄは従動プーリとされている。
【００５３】
駆動プーリとされたプーリ３６Ｃの軸部は、モータ３６Ｅの軸部に連結されている。モータ３６Ｅは、正転、逆転可能とされている。このモータ３６Ｅの駆動によって、プーリ３６Ｃ及びワイヤ３６Ｂが回転し、スライダ３６Ａが移動することで、カバー２４が開閉するようになっている。
【００５４】
上記において、スライダ３６Ａ、ワイヤ３６Ｂ、プーリ３６Ｃ、３６Ｄ、及びモータ３６Ｅは、カバー２４を折り畳み方向に駆動可能なカバー駆動手段としてのカバー駆動機構３６を構成している。カバー駆動機構３６のモータ３６Ｅは、制御部３８に接続されており、制御部３８によって駆動制御されるようになっている。
【００５５】
また、図１に示されるように、ガレージ床１６には、駐車検知手段としての駐車検知センサ４０（重量センサ等）が配置されている。駐車検知センサ４０は、ガレージ床１６の駐車領域に自動車１２が駐車された状態を検知するようになっており、制御部３８に接続されると共に検知信号を制御部３８に出力するようになっている。また、ガレージ床１６の駐車領域に自動車１２が駐車された状態を駐車検知センサ４０が検知した場合には、制御部３８による駆動制御によって、カバー駆動機構３６（図１ではブロック化して図示）はカバー２４を折り畳み方向に駆動する。
【００５６】
また、ガレージ床１６の上には、濡れ検知手段としての濡れ検知センサ４２が配置されている。濡れ検知センサ４２は、ガレージ床１６の駐車領域に接近する自動車１２の表面及び駐車領域に駐車された自動車１２の表面が濡れている状態にあることを検知するようになっており、制御部３８に接続されると共に検知信号を制御部３８に出力するようになっている。
【００５７】
ガレージ床１６の奥行き方向の奥側の外壁１４Ａ等には、取付部材を介して乾燥手段としての送風機４４が配置されている。送風機４４は、制御部３８に接続されており、ガレージ床１６の駐車領域に接近する自動車１２の表面及び駐車領域に駐車された自動車１２の表面の濡れている状態が濡れ検知センサ４２によって検知されている場合には、制御部３８の制御によって、自動車１２の表面に向かって送風し、自動車１２の表面の濡れている状態が濡れ検知センサ４２によって検知されていない場合には、制御部３８の制御によって、送風が停止される。
【００５８】
また、自動車１２の表面の濡れている状態が濡れ検知センサ４２によって検知されている場合には、制御部３８の制御によって、カバー駆動機構３６は、カバー２４の折り畳み方向への駆動を待機するようになっている。
【００５９】
図３に示されるように、収納ケース２２には、ロック手段としてのロック機構４６が設けられている。ロック機構４６は、収納ケース２２の上端開口部の庇状部分にロックピン４６Ａを備えている。ロックピン４６Ａは、上下方向を軸方向として配置され、図示しないアクチュエータ（例えば、ソレノイド等）によって、ロック位置およびロック解除位置に移動可能となっている。すなわち、ロックピン４６Ａは、図示しないリモコン等の指示に従ってアクチュエータにより上下方向に変位可能となっており、下方側に変位して蓄電池３０を仕切部２６側に押し付けて保持することによって収納ケース２２からの蓄電池３０の取り出しを阻止するロック位置に設定可能となっている。なお、ロック機構４６の構成には、公知のロック機構の構成が適用される。
【００６０】
次に、駐車設備１０を備えた駐車システム５０（図５参照）について説明する。図５には、駐車システム５０の概略を示す全体構成図が示されている。
【００６１】
図５に示されるように、蓄電池３０は、電源５２（商用電源又は図示しない太陽電池等の独立電源）からインバータ変換器５４を介して受電することにより、蓄電される。また、蓄電池３０及び駐車検知センサ４０は充電管理装置５６と接続されている。充電管理装置５６は、インターネット５８を介して、建物１４（集合住宅）を管理する管理会社の管理コンピュータ６０に接続されると共に、建物１４（集合住宅）の各世帯等で所有する端末装置６２に接続されている。また、充電管理装置５６は、無線通信を行う図示しない通信装置を備えており、カーナビ及びスマートフォン等の端末装置６４との間で無線通信が可能となっている。
【００６２】
駐車システム５０では、端末装置６２、６４からの使用希望者の事前登録が可能となっている。このため、使用希望者の身分が明らかになる。また、空き状況は端末装置６２、６４に表示され、事前登録された使用希望者に対して充電可能スペースを案内可能となっている。また、スペース所有者以外の者の自動車が充電中である場合には、スペース所有者の端末装置６２、６４及び管理会社の管理コンピュータ６０に対して、スペース所有者以外の者の自動車が充電中である旨の情報が通知される。さらに、最大充電時間を超えても停車されている場合には管理会社の管理コンピュータ６０に通知がなされる。
【００６３】
また、駐車システム５０では、駐車場利用料については電子マネー方式やクレジットカード方式等の電子決済の方法が採用されている。電子マネー方式やクレジットカード方式等の電子決済の方法は、公知技術の例による。なお、本実施形態では、一例として、駐車場利用料は、設置費、共益費、自治会費等として、所有者の負担を軽減している。
【００６４】
なお、図示を省略するが、駐車システム５０では、本実施形態に係る駐車設備１０と同様の設備が建物１４以外の他の集合住宅、分譲地、カーディーラー、住宅展示場等の駐車スペースにも設けられている（ガレージ内のｅ−Ｓｔａｔｉｏｎ整備）。換言すれば、蓄電池３０が設置されるスペースのネットワーク化が図られている。
【００６５】
（作用・効果）
次に、上記実施形態の作用及び効果について説明する。
【００６６】
図１に示されるように、蓄電池３０が収納された収納ケース２２は、ガレージ床１６の駐車領域で駐車の障害にならない引出位置２２Ｘと、ガレージ床１６の駐車領域から退避された格納位置２２Ｙと、の間で移動可能に配置されている。このため、収納ケース２２を引出位置２２Ｘに配置すれば、ガレージ床１６に駐車される自動車１２に対して蓄電池３０からの充電が容易にでき、収納ケース２２を格納位置２２Ｙに移動すれば、蓄電池３０を駐車領域から退避させることができる。
【００６７】
蓄電池３０は、図２に示される仕切部２６に配設された一対のスライドレール３２によって、駐車される自動車１２（図１参照）の車幅方向に平行な方向（矢印Ｗ方向参照）にスライド移動できるようになっている。このため、使用者は、蓄電池３０を自動車１２（図１参照）の充電に適した車幅方向位置へスムーズに移動させることができる。
【００６８】
また、収納ケース２２の上部には蓄電池３０を上方側から覆うことが可能なカバー２４が設けられているので、駐車した自動車１２（図１参照）から油や水が落下した場合であっても、収納ケース２２の内部の蓄電池３０に油や水が付着するのを防止又は抑制することができる。一方、このカバー２４が折り畳まれることによって蓄電池３０の使用が可能となる。
【００６９】
また、図１に示されるガレージ床１６の駐車領域に自動車１２が駐車された状態は、駐車検知センサ４０によって検知される。ガレージ床１６の駐車領域に自動車１２が駐車された状態を駐車検知センサ４０が検知した場合には、カバー２４はカバー駆動機構３６によって折り畳み方向に駆動される。このため、自動車１２がガレージ床１６の駐車領域に駐車された場合には、カバー２４を手動で折り畳まなくても、自動車１２への充電を可能な状態にすることができる。
【００７０】
また、ガレージ床１６の駐車領域に接近する自動車１２の表面及び駐車領域に駐車された自動車１２の表面が濡れている場合、濡れている状態にあることは濡れ検知センサ４２によって検知される。また、ガレージ床１６の駐車領域に接近する自動車１２の表面及び駐車領域に駐車された自動車１２の表面の濡れている状態が濡れ検知センサ４２によって検知されている場合には、送風機４４によって自動車１２の表面に向かって送風がなされる。これによって、自動車１２の表面が乾燥する。
【００７１】
ここで、カバー駆動機構３６は、自動車１２の表面の濡れている状態が濡れ検知センサ４２によって検知されている場合にはカバー２４の折り畳み方向への駆動を待機する。このため、カバー２４がカバー駆動機構３６によって折り畳み方向へ駆動される際には、既に自動車１２の表面は乾燥しているので、自動車１２から蓄電池３０へ水滴が落下するのを防止することができる。また、自動車１２の表面の濡れている状態が濡れ検知センサ４２によって検知されていない場合には、送風機４４による送風が停止される。
【００７２】
また、図３に示されるように、蓄電池３０は収納ケース２２の内部でスライドレール３２を介して仕切部２６に載置されており、仕切部２６は、パンチングメタルで構成され、上部空間２５Ａと下部空間２５Ｂとを仕切ると共に上部空間２５Ａと下部空間２５Ｂとを連通する複数の孔部２６Ａが貫通形成されている。このため、駐車した自動車１２から油や水が収納ケース２２の内部に落下した場合であっても、油や水は、仕切部２６上には溜まらず、仕切部２６の孔部２６Ａを通じて蓄電池３０よりも下方側に落下する。
【００７３】
また、収納ケース２２において仕切部２６の下方側には底板部２８が配置されると共に、底板部２８の上面２８Ａが水平方向に対して傾斜しているので、仕切部２６の孔部２６Ａから落下した油等は、底板部２８の上面２８Ａでその傾斜方向に沿って流れる。従って、油等は容易に集められる。なお、集められた油等は、図示しない吸引機や吸引用ペーパー等で吸い取られる。
【００７４】
以上説明したように、本実施形態に係る駐車設備１０によれば、蓄電池３０をその不使用時に駐車領域から退避可能で、かつ駐車した自動車１２から落下し得る油や水による蓄電池３０への影響を抑えることができる。
【００７５】
また、駐車設備１０では、収納ケース２２からの蓄電池３０の取り出しは、ロック機構４６のロックピン４６Ａがロック位置に設定されることによって阻止可能となっているので、蓄電池３０の盗難を防止又は抑制することができる。
【００７６】
［第２実施形態］
次に、本発明の第２の実施形態に係る駐車設備７０について、図６を用いて説明する。図６には、本発明の第２の実施形態に係る駐車設備７０の要部が縦断面図（第１の実施形態における図３に相当する図）にて示されている。この図に示されるように、駐車設備７０は、収納ケース７２が分離可能とされている点で、第１の実施形態に係る駐車設備１０（図１〜図５等参照）とは異なる。他の構成は、第１の実施形態とほぼ同様の構成となっている。よって、第１の実施形態と実質的に同様の構成部については、同一符号を付して説明を省略する。
【００７７】
図６に示されるように、収納ケース７２は、仕切部２６及びその上方側の部材を含んで構成される第一構成部７２Ａと、仕切部２６の下方側の部材を含んで構成される第二構成部７２Ｂとに、分離可能な構造で連結されている。また、第一構成部７２Ａは、第二構成部７２Ｂの側壁に沿って形成された支持壁部７２Ａ１が接地されている。このため、第二構成部７２Ｂは、第一構成部７２Ａを移動させなくても単独で引き出すことができる。
【００７８】
このような構成によっても、前述した第１の実施形態と同様の作用及び効果が得られるうえ、メンテナンスが容易になる。補足すると、水が溜まった状態や脂汚れが生じやすい底板部２８はメンテナンスの頻度が高いが、第二構成部７２Ｂを第一構成部７２Ａから分離できることで、蓄電池３０等を取り外すことなく（蓄電池３０をロックしたまま）、第二構成部７２Ｂのメンテナンスができる。
【００７９】
［実施形態の補足説明］
なお、上記実施形態では、充電用機器が蓄電池３０となっているが、充電用機器は、例えば、コンセントを備えた充電器や非接触式の充電器等のように他の充電用機器であってもよい。
【００８０】
また、上記実施形態の変形例として、例えば、図２に示される蓄電池３０の長手方向の両端部に、当該長手方向に沿う方向を軸方向とする軸部材を固定すると共に、当該軸部材を収納ケース２２の縦壁部に軸支させる構成としてもよい。このような構成では、収納ケース２２をその幅方向（長手方向に直交する方向）の一方側が下方側となるように傾けると蓄電池３０も安定的に傾くことになるので、仮に蓄電池３０（充電用機器）の上面に油が落下した場合にも収納ケース２２を傾けることで当該油を流すことができる。
【００８１】
また、上記実施形態では、図１に示されるように、収納ケース２２の格納位置２２Ｙ（第二位置）がガレージ床１６の駐車領域から建物１４の外壁１４Ａの屋内側に退避された位置となっているが、収納ケースの第二位置は、例えば、ガレージ床の駐車領域から床下に退避された位置や、ガレージ床の駐車領域から退避されたガレージ床上の非駐車領域の位置等のような他の位置であってもよい。
【００８２】
また、上記実施形態では、収納ケース２２が引出位置２２Ｘ（第一位置）と格納位置２２Ｙ（第二位置）との間でスライド移動可能に配置されているが、収納ケースは、例えば、底板部（２８）の下面側にローラが軸支されることによって、第一位置と第二位置との間で移動可能に配置される等のように、スライド移動以外の移動形態で移動するような構成であってもよい。
【００８３】
また、上記実施形態では、カバー２４が折り畳み可能とされているが、カバーは、例えば、ロール状に巻き取り可能で収納ケースの上端開口部を開閉可能なカバー等のような他のカバーであってもよい。
【００８４】
また、上記実施形態では、図３に示されるように、仕切部２６には複数の孔部２６Ａが貫通形成されており、油や水を落下させる観点からはこのような構成がより好ましいが、本発明の実施形態ではない参考例として、仕切部に複数の孔部が形成されていない構成とすることも可能である。
【００８５】
また、上記実施形態では、仕切部２６がパンチングメタルで構成されているが、仕切部は、例えば、網状体等のような複数の孔部が貫通形成された他の仕切部であってもよい。
【００８６】
また、上記実施形態では、図２に示されるように、カバー駆動機構３６（カバー駆動手段）が設けられているが、駐車設備は、カバー駆動手段が設けられていない構成とすることも可能である。
【００８７】
また、上記実施形態では、図１に示されるように、乾燥手段として送風機４４が配置されているが、乾燥手段は、車両の表面に向かって乾燥空気を送風する乾燥機等のような他の乾燥手段でもよい。
【００８８】
また、上記実施形態では、送風機４４（乾燥手段）が設けられており、蓄電池３０（充電用機器）の被水を抑える観点からはこのような構成がより好ましいが、駐車設備は、乾燥手段が設けられない構成とすることも可能である。
【００８９】
また、上記実施形態では、図２等に示されるように、仕切部２６にスライドレール３２が配設されているが、仕切部にスライドレールが配設されない構成とすることも可能である。
【００９０】
また、上記実施形態では、図３に示されるように、底板部２８の上面２８Ａが水平方向に対して傾斜しており、仕切部２６の複数の孔部２６Ａから落下した油や水を集める観点からはこのような構成が好ましいが、底板部２８の上面２８Ａが水平に配置される構成としてもよい。
【００９１】
また、上記実施形態では、収納ケース２２にロック機構４６（ロック手段）が設けられているが、収納ケースにロック手段が設けられない構成とすることも可能である。
【００９２】
なお、上記実施形態及び上述の複数の変形例は、適宜組み合わされて実施可能である。
【符号の説明】
【００９３】
１０    駐車設備
１２    自動車（車両）
１６    ガレージ床
２２    収納ケース
２２Ｘ  引出位置（第一位置）
２２Ｙ  格納位置（第二位置）
２４    カバー
２５Ａ  上部空間
２５Ｂ  下部空間
２６    仕切部
２６Ａ  孔部
２８    底板部
２８Ａ  上面
３０    蓄電池（充電用機器）
３２    スライドレール
３６    カバー駆動機構（カバー駆動手段）
４０    駐車検知センサ（駐車検知手段）
４２    濡れ検知センサ（濡れ検知手段）
４４    送風機（乾燥手段）
４６    ロック機構（ロック手段）
７０    駐車設備
７２    収納ケース
７２Ａ  第一構成部
７２Ｂ  第二構成部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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