(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
光を発するフィラメントコイルと、
前記フィラメントコイルが許容可能な公差枠の中央に位置決めされるように前記フィラメントコイルを位置合わせするための公称位置合わせ軸と、
を有する自動車ヘッドランプのためのランプであって、前記フィラメントコイルが前記公称位置合わせ軸に対してずらされており、前記フィラメントコイルは、前記フィラメントコイルの外側の境界の投射される像が、前記ヘッドランプの明／暗カットオフに接するように配されている、ランプ。
【請求項２】
前記フィラメントコイルは、前記公称位置決め軸に対してより低く又はより高く配されている、請求項１に記載のランプ。
【請求項３】
前記フィラメントコイルは、前記公称位置決め軸に対して右側又は左側に配される、請求項１に記載のランプ。
【請求項４】
前記フィラメントコイルは、０．０５ｍｍ≦ｓ≦０．４０ｍｍの距離ｓだけ前記公称位置合わせ軸に対してずらされているコイル軸を有している、請求項１に記載のランプ。
【請求項５】
前記フィラメントコイルの直径が、前記公称位置合わせ軸に対する前記フィラメントコイルの変位量に依存して短くされている、請求項１に記載のランプ。
【請求項６】
前記フィラメントコイルは、０．９０ｍｍ≦ｄ≦１．２０ｍｍの直径ｄを有している、請求項１に記載のランプ。
【請求項７】
前記フィラメントコイルの長さは、前記公称位置合わせ軸に対する前記フィラメントコイルの変位量及び／又は前記フィラメントコイルの直径の短くされている量に依存して、延長されている、請求項１に記載のランプ。
【請求項８】
前記フィラメントコイルは、４．１０ｍｍ≦ｌ≦４．７０ｍｍの長さｌを有する、請求項１に記載のランプ。
【請求項９】
前記フィラメントコイルを収容するためのバルブと、前記フィラメントコイル及び前記バルブが接続されるソケットとが設けられており、前記公称位置決め軸は、前記バルブ及び／又は前記ソケットと同軸で配されている、請求項１に記載のランプ。
【請求項１０】
前記フィラメントコイルは、１５００ ｌｍ ± １５０ ｌｍの光束の光を発光する、請求項１に記載のランプ。
【請求項１１】
請求項１に記載のランプを有する自動車用のヘッドランプ。
【請求項１２】
前記ヘッドランプの規定されている明／暗カットオフを提供するためのリフレクタが、設けられている、請求項１１に記載のヘッドランプ。
【請求項１３】
前記フィラメントコイルは、前記ヘッドランプまで７５ｍの距離における輝度が、ずらされていないフィラメントコイルと比較して、少なくとも５％増大されるように、特に前記リフレクタに対して位置決めされる、請求項１１に記載のヘッドランプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車ヘッドランプに使用されることができるランプの分野に関する。
【背景技術】
【０００２】
ランプ、特にＨ７型のランプは、フィラメントコイルの像が妥当なリフレクタによって規定されている態様において投射されるような態様において、自動車ヘッドランプ内に配されることができる。発せられる光は、運転者のレーンを主に照明すると共に、接近する交通のレーンを部分的に照明しなければならない。前記ヘッドランプ及び前記リフレクタの特定の設計によって、接近する運転者の目をくらますのを防止する規定されている明／暗カットオフが、提供されている。接近する運転者の目をくらまさないことが重要であるので、前記フィラメントコイルの位置は、非常に正確でなければならず、所与の小さい公差枠のみにおいて位置決めされなければならない。このランプの製造工程において、前記フィラメントコイルの位置合わせ不良を防止するために、通常大部分が管状であるフィラメントコイルが、前記公差枠の中央における公称位置合わせ軸に沿って配される。この公称位置合わせ軸は、通常、当該ランプのバルブ及びソケットに対して同軸に配される。 
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
接近する交通の目をくらますことなく明／暗カットオフにより近い光を提供する即時の必要性が、存在する。
【０００４】
本発明の目的は、接近する交通の目をくらますことのない明／暗カットオフにより近い光を提供する自動車ヘッドランプのためのランプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的は、光を発するフィラメントコイルと、前記フィラメントコイルが許容可能な公差枠の中央に位置決めされるように前記フィラメントコイルを位置合わせするための公称位置合わせ軸とを有する自動車ヘッドランプのためのランプであって、前記フィラメントコイルが前記公称位置合わせ軸に対してずらされて配されている、自動車ヘッドランプのためのランプによって達成される。
【０００６】
この前記フィラメントコイルのずらされている配置により、許容可能な公差によって与えられる柔軟性は、前記フィラメントコイルの投射される像が、接近する交通の目をくらますことなく明／暗カットオフのより近くに投射されるように、前記フィラメントコイルを位置決めするのに使用されることができる。このずれは、上下、左右及び／又は前後におけるものであっても良い。生産の精度は、前記所与の許容可能な公差から利益を得るのに十分なものである。特に、前記明／暗カットオフに近い輝度が増大され、この結果、特に、遠い距離における高い可視性が、前記ランプの寿命に影響を与えることなく、提供されることができる。前記距離における輝度は、前記ランプの寿命を短縮することなく、増大される。更に、前記ランプの最大ビーム範囲は、前記ランプの寿命に影響を与えることなく又は前記ランプに過出力を与えることなく、増大されることができる。前記最大ビーム範囲は、約１０ｍだけ増加されることができる。特に、これによってランプが保持される自動車ヘッドランプを再設計する必要なく、既存のランプを本発明によるランプに置き換えることが可能である。本発明によるランプは、反射システム及び投影システムのために使用されることができる。
【０００７】
特に、前記フィラメントコイルは、前記フィラメントコイルの投射される像が前記ヘッドランプの意図された明／暗カットオフのより近くに位置決めされるように公称位置合わせ軸に対してずらされて配される。当該フィラメントコイルの垂直方向におけるずれのために、前記フィラメントコイルの投射される像は、前記明／暗カットオフのより近くに位置決めされることができる。特に、前記フィラメントコイルのずれの量は、投射されるフィラメントコイルの外側の境界が前記明／暗カットオフに接するように、選択される。前記フィラメントコイルの投射される像が前記明／暗カットオフを超えないので、潜在的に目をくらます光を吸収するための開口は、不要である。
【０００８】
好ましくは、前記フィラメントコイルは、前記公称位置合わせ軸に対して、より低く又はより高く配される。より低い配置により、前記フィラメントコイルの投射される像は、反射システム内でより高く投影され、従って、前記明／暗カットオフにより近い。投影システムにおける使用のために、前記フィラメントコイルを、設けられているレンズの像反転により、より高く配するのが好ましい。前記公称位置合わせ軸は、通常、当該ランプのバルブ及びソケットと同軸に配されるので、ずらされている前記フィラメントコイルのために設けられる空間は、十分である。
【０００９】
特に、前記フィラメントコイルは、前記公称位置合わせ軸に対する水平軸において右側又は左側に配されることができる。前記フィラメントコイルの発光方向が右側にロックされてずらされている場合、右側の道路の境界における輝度は、交通標識のより良好な眺めのために増大される。この右側のサイトにおける明／暗カットオフは、好ましくは、水平ではなく、１５°だけ増大されているので、この右側のサイトにおける高い光束は、より同質の照明をもたらすことができる。投影システムにおける使用のために、前記フィラメントコイルは、設けられているレンズの像反転により左側に配されるのが好ましい。
【００１０】
好ましい実施例において、前記フィラメントコイルは、０．０５ｍｍ≦ｓ≦０．４０ｍｍ、特に、０．１０ｍｍ≦ｓ≦０．３０ｍｍ、好ましくは、０．１５ｍｍ≦ｓ≦０．２５ｍｍ、最も好ましくはｓ＝０．２ｍｍ±０．０２ｍｍの距離ｓだけ前記公称位置合わせ軸に対してずらされて配されているコイル軸を有している。この距離により、前記フィラメントコイルを設けるための前記許容可能な公差枠が満たされ、前記距離における前記明／暗カットオフに近い増大された輝度が、提供される。
【００１１】
特に、前記フィラメントコイルの直径は、前記公称位置合わせ軸に対する前記フィラメントコイルの変位量に依存して小さくされ得る。前記フィラメントコイルが大きくずらされているほど、前記フィラメントコイルの直径は小さくされることができ、逆もまた同じである。より小さい前記直径により、前記フィラメントコイルのずれに関する大きな量は、前記公差枠を満たすと共に前記明／暗カットオフのより近くに前記フィラメントコイルの外側の境界を提供するのに許容可能なものである。前記フィラメントコイルの中央が、明／暗カットオフのより近くに投射されるので、遠くにおける輝度は、更に増大される。
【００１２】
好ましくは、フィラメントコイルは、０．９０ｍｍ≦ｄ≦１．２０ｍｍ、特に、１．００ｍｍ≦ｄ≦１．１５ｍｍ、好ましくは１．０５ｍｍ≦ｄ≦１．１０ｍｍの直径ｄを有している。この直径により、前記フィラメントコイルの小型で細い設計が、前記フィラメントコイル内部におけるあまりに多くの熱の危険性を伴うことなく、提供される。
【００１３】
特に、前記フィラメントコイルの長さは、前記公称位置合わせ軸に対する前記フィラメントコイルの変位量及び／又は前記フィラメントコイルの直径が小さくされている量に依存して延長される。前記フィラメントコイルの長さは、変化されない光束が与えられるような前記フィラメントコイルの直径に適応化されることができる。前記フィラメントコイルの直径に依存して、前記フィラメントコイルの巻き数及び／又は隣接する巻線間の距離が、増大される若しくは減少されても良く、又は一定であっても良い。前記フィラメントコイルの長さは、特定の点における輝度、好ましくは最も明るい輝度の点が、変化されずに保持されるような前記フィラメントコイルに対するずれに対して適応化されることができ、この結果、他の領域の輝度、特に前記明／暗カットオフに近い領域の輝度が、増大される。 
【００１４】
好ましくは、前記フィラメントコイルは、４．１０ｍｍ≦ｌ≦４．７０ｍｍ、特に、４．２０ｍｍ≦ｌ≦４．６０ｍｍ、好ましくは、４．３０ｍｍ≦ｌ≦４．５５ｍｍ、最も好ましくは、４．４０ｍｍ≦ｌ≦４．５０ｍｍの長さｌを有する。ハロゲンランプ、特に、Ｈ７型のランプに関して、前記フィラメントコイルの長さは、当該ランプのバルブ内部で容易に設けられることができる。
【００１５】
特に、前記フィラメントコイルを収容するためのバルブと、前記フィラメントコイル及び前記バルブガ接続されているソケットとが、設けられ、前記公称位置決め軸が、前記バルブ及び／又は前記ソケットに同軸で配される。前記公称位置決め軸は、通常、前記バルブの中央に配されるので、ずらされている前記フィラメントコイルは、偏心して配されている。前記フィラメントコイルが、重力方向において前記公称位置合わせ軸に対して低く配されることができるので、自然な対流のためのより多くの空間が、与えられ、向上された冷却及びより長い寿命をもたらす。
【００１６】
好ましくは、前記フィラメントコイルは、１５００ ｌｍ±１５０ ｌｍの光束の光を発する。このことは、前記フィラメントコイルの直径及び長さを変更するための設計規則につながる。光束が主に１５００ ｌｍにおいて一定に保持されるので、当該ランプは、光束に関するＨ７型の規格を満たしている。
【００１７】
本発明は、更に、上述したように設計されることができるランプを有する自動車用のヘッドランプに関する。特に、前記ヘッドランプの規定されている明／暗カットオフを提供するリフレクタが、設けられる。前記明／暗カットオフ及び照明される領域は、前記リフレクタの形状によって適応化されることができる。付加的に又は代替的に、レンズシステムが、前記ランプの光ビームを導くために設けられることができる。好ましくは、前記フィラメントコイルは、前記ヘッドランプに対して７５ｍの距離における輝度が、ずらされていないフィラメントコイルと比較して、少なくとも５％、特には少なくとも７．５％、好ましくは１０％増大されるように、特に前記リフレクタに対して位置決めされる。従って、ロービームのビーム範囲は、おおよそ１０ｍだけ改善されることができ、十分な輝度を提供するのは難しい距離における改善された可視性をもたらす。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】自動車ランプの光ビームの模式的な原理の図である。
【図２】本発明による最高水準の技術によるランプの模式的な重複図（overlapped view）である。
【図３】本発明によるランプの最高水準の技術によるランプの照明される領域の模式的な重複図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明のこれら及び他の見地は、以下に記載される実施例を参照して、明らかになり、説明されるであろう。
【００２０】
図１に示されているように、自動車ヘッドランプ１０は、幾つかのリフレクタセグメント２４を有しているリフレクタ１６内に配されるフィラメントコイル１４を備えるランプ１２を有している。リフレクタ１６のあらゆるリフレクタセグメント２４は、フィラメントコイル１４の光ビーム２２を反射し、照明領域２０を照明するフィラメントコイル１４の像１８を生成する。 
【００２１】
図２に示されているように、ランプ１２は、ソケット２８に接続されているバルブ２６を有している。フィラメントコイル１４は、バルブ２６内に配されていると共に、コネクタ３０に電気的に接続されている。ランプ１２は、主に、バルブ２６及びソケット２８と同軸で配されている公称位置決め軸３２を有している。最高水準の技術（太線）によるフィラメントコイル１４は、フィラメントコイル１４を位置決めするための許容可能な公差枠の中央において前記公称位置決め軸に同軸に配されている。本発明（細い線）によるフィラメントコイル１４は、公称位置決め軸３２に対して重力方向３４においてずらされて位置決めされている。ずらされたフィラメントコイル１４のコイル軸３６は、主に、公称位置決め軸３２と平行に配される。ずらされているフィラメントコイル１４のコイル軸３６は、距離ｓ（図示略）だけ前記公称位置決め軸に対して離間されている。ずらされたフィラメントコイル１４は、ずらされていないフィラメントコイル１４と比較して、より小さい直径ｄ（図示略）及びより大きい長さｌを有している。
【００２２】
図３に示されているように、ずらされているフィラメントコイル１４（細い線）の照明されている領域２０は、ずらされていないフィラメントコイル１４（太線）の照明される領域２０とほぼ同じである。道路３８は、フィラメントコイル１４の投射される像１８によって、交通標識を照明するための右側の道路の境界の一部と同様に、照明されることができる。ずらされたフィラメントコイル１４及び小さい前記直径により、接近する交通の目をくらませることなく遠方においてより多くの光が利用可能であるように、明／暗カットオフ４０の近くの輝度は、より高く、ヘッドランプ１０の設計に変更を加える必要なく改善された可視性をもたらす。
【００２３】
本発明は、添付図面及び上述において詳細に説明され記載されたが、このような説明及び記載は、説明的又は例示的なものであり、制限的なものであるとみなされるべきではなく、本発明は、開示されている実施例に限定されるものではない。例えば、２つ以上のフィラメントコイル１４がバルブ内に設けられている又は２つ以上のランプ１２が１つのヘッドランプ１０内に設けられている実施例において、本発明を動作させることも可能である。更に、ヘッドランプ１０及びリフレクタ１６の設計は、接近する交通の目をくらますリスクを更に低減するように、ずらされているフィラメントコイル１４に適応化されることができる。開示されている実施例に対する他の変更は、前記添付図面、本明細書及び添付請求項の熟慮により、添付請求項に記載の本発明を実施する際に当業者によって理解され、行われることができる。添付請求項において、「有する」なる語は、請求項に記載されていない構成要素又はステップの存在を排除するものではなく、単数形の構成要素は、複数のこのような構成要素を排除するものではない。特定の手段が、相互に異なる従属請求項において引用されているという単なる事実は、これらの手段の組み合わせが有利になるように使用されることができないと示すものではない。添付請求項における如何なる符号も、この範囲を制限するものとしてみなしてはならない。
【図１】
0005757865.tif 000002
【図２】
0005757865.tif 000003
【図３】
0005757865.tif 000004