(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
赤経軸及び赤緯軸の２軸回りに回転可能に望遠鏡鏡筒を支持する赤道儀と、
前記赤経軸回りに前記望遠鏡鏡筒を回転させる駆動力を発生させる赤経軸モータと、
前記赤経軸モータによって発生させられた駆動力を前記赤経軸に伝達させる駆動力伝達機構と、
前記赤経軸の回転角度を検出する赤経軸エンコーダと、
前記赤経軸モータを制御する制御回路と、を有し
前記制御回路は、検出された前記赤経軸の回転角度に基づいて、前記赤経軸モータに対して、天体の追尾誤差を低減させるためのフィードバック制御を行うことを特徴とする天体自動追尾装置。
【請求項２】
前記制御回路は、
前記赤経軸モータにドライバ信号を供給するドライバと、
前記ドライバに発振パルスを供給するパルスジェネレータと、を有し、
前記パルスジェネレータは、前記赤経軸エンコーダにて検出された回転角度から定まる帰還エンコーダパルスの測定値と目標値との差に基づいて、前記フィードバック制御を行うことを特徴とする請求項１に記載の天体自動追尾装置。
【請求項３】
前記制御回路は、
前記赤経軸モータにドライバ信号を供給するドライバと、
前記ドライバに発振パルスを供給するパルスジェネレータと、を有し、
前記パルスジェネレータは、前記赤経軸エンコーダにて検出された複数の回転角度から定まる帰還エンコーダパルスの平均値と目標値との差に基づいて、前記フィードバック制御を行うことを特徴とする請求項１に記載の天体自動追尾装置。
【請求項４】
天体の追尾運動を開始した後、所定時間が経過したときに前記フィードバック制御が開始されることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の天体自動追尾装置。
【請求項５】
前記帰還エンコーダパルスの測定値と目標値との差が所定値以上となった場合に、アラーム措置を行うことを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の天体自動追尾装置。
【請求項６】
前記帰還エンコーダパルスの測定値と目標値との差が所定値以上となった場合に、そのときの時刻及び／又は天体の赤道座標を記憶させるメモリを有することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の天体自動追尾装置。
【請求項７】
前記赤経軸エンコーダの分解能が、約１秒角以上１５秒角以内であることを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の天体自動追尾装置。
【請求項８】
震動キャンセル機能を有する請求項１から７のいずれかに記載の天体自動追尾装置。
【請求項９】
前記赤緯軸回りに前記望遠鏡鏡筒を回転させる駆動力を発生させる赤緯軸モータと、
前記赤緯軸モータによって発生させられた駆動力を前記赤緯軸に伝達させる駆動力伝達機構と、
前記赤緯軸の回転角度を検出する赤緯軸エンコーダと、
検出された前記赤経軸の回転角度及び前記赤緯軸の回転角度に基づいて、観測対象である天体の赤道座標を算出する赤道座標算出回路と、
前記赤道座標算出回路にて算出された前記天体の赤道座標に基づいて、観測対象である天体の地平座標を算出する地平座標算出回路と、を有し
前記制御回路は、前記地平座標算出回路にて算出された前記地平座標の大気差を考慮して、前記目標値を設定することを特徴とする請求項２から８のいずれかに記載の天体自動追尾装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、天体望遠鏡の視野内で観測対象である天体を追尾する天体自動追尾装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
地球上から恒星等の天体を観察する場合、天体は１日に１回転する。これを天体の日周運動と呼ぶ。これは地球が地軸を中心にして回転していることから起こる。恒星は、日周運動の速度とほぼ同じ一定の速度で動いている。この恒星の移動速度を恒星時速度という。
【０００３】
このため、天体望遠鏡を固定した状態で恒星を観察すると、恒星は視野内で所定方向に移動し、そのうちに視野から消えてしまう。そのため恒星を観察等する場合、天体望遠鏡を天体に追尾させる必要がある。
【０００４】
天体の追尾を行うための天体望遠鏡架台としては、赤道儀と経緯台との大きく２種類がある。いずれの架台も、第１、第２の２軸回りに回転可能に望遠鏡鏡筒を支持する架台であって、各軸回りに望遠鏡鏡筒を回転させる駆動力を発生させる第１、第２のモータと、各駆動力伝達機構を介して連結されている。
【０００５】
本明細書では、赤道儀式における天体自動追尾装置の従来例について説明する。
【０００６】
図１は赤道儀を有する従来の天体自動追尾装置である。まず、望遠鏡鏡筒１、赤道儀２、赤経軸３（極軸とも呼ばれる。）と赤緯軸４と呼ばれる、直交する２つの軸がある。そのうちの赤経軸３（極軸３）の方向を地球の地軸の方向と平行になるように調整して固定した後、赤経軸３（極軸３）を日周運動の方向へ回転させることにより、天体を常に視野の中に入れておくことが出来る。
【０００７】
図１に示した天体自動追尾装置の赤経軸３（極軸３）と赤緯軸４は、それぞれ、ウオームギヤ等からなる駆動力伝達機構５、９を介して赤経モータ６と赤緯モータ１０と連結している。この各モータを一定の制御下で駆動するための構成として、各モータにドライバ信号を供給するためのモータドライバ７、１１、各モータドライバに対して発振パルスを供給するためのパルスジェネレータ８、１２、及び各パルスジェネレータに対して制御信号を供給するためのコントローラー１３とがある。また、赤経軸３及び赤緯軸４には、各軸回転角度を検出するための赤経軸エンコーダ１４と赤緯軸エンコーダ１５がそれぞれ設けられており、これによりコントローラー１３は、観測対象である天体の赤道座標上の位置を検出することができるようになっている。なお、各エンコーダの分解能として、１２０秒角程度の分解能を有するものが一般的である。
【０００８】
恒星時追尾を行うときは、赤緯モータ１０は停止し、赤経モータ６のみが駆動力を生じさせて、赤経軸３を回転させる。赤経軸３の回転速度（角速度）が恒星時速度と正確に一致していれば、天体自動追尾装置は恒星を正確に追尾し、恒星は、視野の中において静止するはずである。ところが、実際には、どうしても追尾には誤差が生じる。このような誤差を追尾誤差と呼ぶ。
【０００９】
この追尾誤差の原因として考えられるものは、第一に、赤経軸３（極軸３）のズレ、第二に、後述するピリオディックモーション、第三に、大気差、等がある。これらの原因による追尾誤差を減らすために、従来、次のようなことが行われている。
【００１０】
まず、第一の赤経軸３（極軸３）のズレによる追尾誤差については、時間をかけて赤経軸３（極軸３）を地球の地軸に合わせるようにすることなどにより、誤差を減少らしている。
【００１１】
次に、第二のピリオディックモーションによる追尾誤差を減らすために従来行われていることについて説明する。このピリオディックモーションとは、望遠鏡の視野の中において、星が一定の周期で赤経方向に進んだり遅れたりを繰り返す現象である。この現象が発生する原因として考えられるのは、ウオームギヤの歯面の不均等などである。露出時間を極めて短い時間にすることで、このピリオディックモーションによる追尾誤差を低減させることができるが、天体の観賞用写真や画像撮影のために要求される露出時間は、一般に数分以上が必要とされているため、ピリオディックモーションによる追尾誤差を無視することができない。
【００１２】
このようなピリオディックモーションによる追尾誤差を減らす方法として、ＣＣＤ画像によるオートガイド装置を利用することが知られている。この方法は、副望遠鏡にＣＣＤを設置して目的物の星のズレを検出し、その検出信号に基づいて、駆動回路を制御しようとするものである。すなわち、観測対象となる天体の近傍にある１個または複数個の明るい星が、ガイド星として選定され、天体望遠鏡に入射する光による画像がＣＣＤカメラで撮像される。ＣＣＤカメラによる映像において、ガイド星が常に所定の基準位置にあるように本体１が駆動されれば、その結果として、観測対象である天体の追尾がなされることになる。
【００１３】
しかしながら、オートガイド装置を有効に機能させるためには、装置の機能を熟知し、ＣＣＤカメラの設定や視野内に適当な星を導くことなどの事前準備が必要であった。
【００１４】
次に、第三の大気差を原因とする追尾誤差を減らすために従来行われていることについて説明する。地球を取り巻く大気には、光の進路を曲げる屈折の性質があり、天頂以外の星は全て浮き上がって見える。その度合いは、天頂から地平線に近づけば近づくほど大きくなる。そのため、天体の恒星時速度は、天体が地平線に近づくにつれて遅くなっていく。このような現象は、一般に大気差と呼ばれる。
【００１５】
このような大気差による追尾誤差は天頂付近以外の天体の観測において生じることから、従来、撮影する天体を天頂付近のものに限定するなどして、その追尾誤差を減少するようにされていた。
【００１６】
しかしながら、天頂付近以外の天体を撮影する場合には、大気差による追尾誤差が生じ、その場合、観測者が経験や勘に頼って調整しているに過ぎなかった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１７】
【特許文献１】実開平５−８４９２０号公報
【特許文献２】特開平１１−７２７１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１８】
従来の天体自動追尾装置は以上のように構成され、かつ設定が行われてきたが、追尾誤差を更に減少させることが求められている。
【００１９】
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであって、追尾誤差を低減させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
上記の課題を解決するために成された本発明は、望遠鏡鏡筒と、第１軸及び第２軸の２軸回りに回転可能に前記望遠鏡鏡筒を支持する架台と、前記第１軸回りに前記望遠鏡鏡筒を回転させる駆動力を発生させる第１モータと、前記第２軸回りに前記望遠鏡鏡筒を回転させる駆動力を発生させる第２モータと、前記第１モータによって発生させられた駆動力を前記第１軸に伝達させる第１駆動力伝達機構と、前記第２モータによって発生させされた駆動力を前記第２軸に伝達させる第２駆動力伝達機構と、前記第１モータを制御する第１制御系と、前記第２モータを制御する第２制御系と、前記第１軸回転角度信号を検出する第１エンコーダと、前記第２軸回転角度信号を検出する第２エンコーダと、を有する天体自動追尾装置であって、前記第１軸回転角度信号及び／又は前記第２軸回転角度信号に基づいて天体の追尾速度の補正を行うことを特徴とする。
【発明の効果】
【００２１】
以上により、本発明は、追尾誤差を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】図１は、赤道儀式における従来の天体自動追尾装置を示した概念図である。
【図２】図２は、実施例１の天体自動追尾装置を示した概念図である。
【図３】図３は、フィードバック制御の一例の概要を示したフロー図である。
【図４】図４は、帰還エンコーダパルスの１周期を計測する方法の説明図である。
【図５】図５は、実施例２の天体自動追尾装置を示した概念図である。
【図６】図６は、実施例３の天体自動追尾装置を示した概念図である。
【図７】図７は、実施例３の天体自動追尾装置の動作の一例の概要を示すフロー図である。
【図８】図８は、実施例４の天体自動追尾装置を示した概念図である。
【図９】図９は、実施例４におけるフィードバック制御の動作の一例の概要を示したフロー図である。
【図１０】図１０は、実施例２の天体自動追尾装置を用いて追尾誤差を測定した結果を示したものである。
【図１１】図１１は、従来の天体自動追尾装置を用いて追尾誤差を測定した結果を示したものである。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
【実施例１】
【００２４】
本発明の発明者は、追尾誤差を補正する技術について研究、実験を繰り返した結果、エンコーダから供給されるエンコーダパルスを用いてフィードバック制御を行う技術を発明した。
【００２５】
図２は、本発明の実施例１の天体自動追尾装置の概念図である。望遠鏡鏡筒１、駆動力伝達機構５、９、各モータ６、１０、モータドライバ７、１１、パルスジェネレータ１２及び赤緯軸エンコーダ１５は従来の天体自動追尾装置（図１）と同じものである。
【００２６】
赤経軸エンコーダ１８は、赤経軸３に直結している。また、赤経軸エンコーダ１８は、従来の赤経軸エンコーダ１４と比較して、高い分解能を有する。具体的には、エンコーダの分解能が１秒角以上１５秒角以下程度であることが望ましい。その根拠は後述する。
【００２７】
この赤経軸エンコーダ１８は、エンコーダパルスをコントローラー１７とパルスジェネレータ１６の両方に供給する。
【００２８】
パルスジェネレータ１６は、赤経軸エンコーダ１８から供給された帰還エンコーダパルスを用いてフィードバック制御を行う。
【００２９】
このフィードバック制御の一例について、次に、図３及び図４を用いて説明する。
【００３０】
図３は、フィードバック制御の一例におけるパルスジェネレータ１６の動作を示すフロー図である。
【００３１】
まず、天体の追尾動作が開始すると、直ちに赤経軸エンコーダ１８は、パルスジェネレータ１６へのエンコーダパルスの供給を開始する。本件明細書において、パルスジェネレータ１６に供給されたエンコーダパルスを帰還エンコーダパルスと呼ぶことがある。
【００３２】
パルスジェネレータ１６は、図示しないクロックパルス発生回路及びクロックパルス数の計測回路を有しており、図４に概念的に示すとおり、パルスジェネレータ１６に供給された帰還エンコーダパルスの１周期のクロックパルス数を計測する（Ｓ１１）。ここでの１周期とは、赤経軸エンコーダ１８の分解能の１単位を意味する。
【００３３】
次に、パルスジェネレータ１６は、計測した帰還エンコーダパルスの１周期のクロックパルス数と、期待されるクロックパルス数との差を計算する（Ｓ１２）。
【００３４】
その後、パルスジェネレータ１６は、パルス数に差がある場合に、補正した発振パルスをモータドライバ７に供給する（Ｓ１３）。なお、パルス数の差が所定値以上の場合に、補正した発振パルスを供給する構成にしてもよい。
【００３５】
その後、パルスジェネレータ１６は、天体の追尾が行われている間、このフィードバック制御（Ｓ１１〜Ｓ１３）を繰り返す。
【００３６】
そして、天体の追尾が終了すると、パルスジェネレータ１６はフィードバック制御を終了する。
【００３７】
以上のような、フィードバック制御を行うことにより、追尾誤差を低減させることができる。
【００３８】
次に、赤経軸エンコーダの分解能を１秒角以上１５秒角以内とすることが望ましい根拠について説明する。
【００３９】
天体の追尾誤差の許容範囲は、撮影レンズの焦点距離等によって異なるが、一般的に、目標とする追尾誤差の大きさが約±１秒角以内であれば殆どの撮影条件下において許容範囲にあるとされている。そのため、追尾誤差の大きさが約±１秒角以内の天体自動追尾装置を提供することが望ましい。
【００４０】
そこで、追尾誤差の大きさを約±１秒角とすることができるエンコーダの分解能について、研究を重ねた結果、本発明の発明者は、少なくとも１秒間に１回程度の頻度でフィードバック制御を行う必要があることを発見した。したがって、赤経軸エンコーダの分解能が約１５秒角以内とすることが望ましい。
【００４１】
他方、本発明の発明者は、１秒間に約１５回よりも多くフィードバック制御を繰り返しても、追尾誤差の低減効果を大幅に増加させる期待することはできず、むしろ、エンコーダやＣＰＵ等のコストを増加させるだけであること発見した。そのため、赤経軸エンコーダの分解能を約１秒角以上とすることが望ましい。
【００４２】
以上より、赤経軸エンコーダの分解能を約１秒角以上１５秒角以内とすることが望ましい。
【００４３】
なお、本発明におけるフィードバック制御は、目標値と帰還エンコーダパルスの測定値を利用して赤経軸の角速度を補正するものであれば、上記の例に限定されない。目標値としては、期待されるクロックパルス数の他に、期待される角速度、期待される時間等を用いることが考えられる。
【００４４】
目標値と帰還エンコーダパルスの測定値を比較する他の方法の一例としては、複数（所定数）の帰還エンコーダパルスの平均値と目標値とを比較するようにしてもよい。例えば、パルスジェネレータ１６は、１００周期分のエンコーダパルスの合計クロックパルス数を揮発性メモリに一時的に記憶させる。そして、１００周期分のエンコーダパルスの合計クロックパルス数を１００で割った値と、期待されるクロックパルス数との差を計算する。若しくは、１００周期分のエンコーダパルスの合計クロックパルス数と、期待されるクロックパルス数の１００倍との差を計算する。パルスジェネレータ１６は、このような計算を１周期毎に行う。これにより、エンコーダの分解能を平均化することができる。
【００４５】
なお、この場合においては、天体の追尾が開始した直後に直ちにフィードバック制御を開始させるのではなく、所定時間だけフィードバック制御の開始を遅らせてもよい。例えば、１００周期分のエンコーダパルスの平均値を用いる場合には、パルスジェネレータ１６が１００周期分のエンコーダパルスの合計クロックパルス数を揮発性メモリ等に一時的に記憶させるまでの時間は、フィードバック制御の開始時期を遅らせてもよい。
【００４６】
また、所定タイミング（例えば、天体の追尾の開始時点やフィードバック制御の開始時点）からの帰還エンコーダパルスの累積パルスの平均値を算出し、その平均値と目標値を比較してもよい。これにより、エンコーダの分解能を平均化することができる。
【００４７】
さらに、両者を組み合わせてもよい。すなわち、複数（所定数）の帰還エンコーダパルスの平均値と、所定タイミングからの累積パルスの平均値の両方を用いて平均値を算出する。そして両者の平均値を用いて算出した平均値と測定値とを比較してもよい。これによりエンコーダの分解能をさらに平均化することができる。
【００４８】
また、目標値と測定値の差が所定値以上となった場合に、アラーム処置を行うようにしてもよい。又は、アラーム処置を行う代わりに（若しくは、それと一緒に）、差が所定値以上となったときの時刻や天体の赤道座標情報等を記憶させる記憶部を設けてもよい。
【００４９】
また、実施例１の天体自動追尾装置に、従来のオートガイド装置を組み合わせて、フィードバック制御とオードガイドとを切り替えられるようにしてもよい。
【実施例２】
【００５０】
次に実施例２について説明する。実施例２は、震動キャンセルを行う発明である。図５は、本発明の実施例２の天体自動追尾装置の概念図である。望遠鏡鏡筒１、赤道儀２、駆動力伝達機構５、９、各モータ６、１０、モータドライバ７、１１、パルスジェネレータ１２、１６、各エンコーダ１５、１８及びコントローラー１７は、実施例１と同じ構成である。
【００５１】
本発明の発明者は、研究と実験を繰り返した結果、エンコーダの分解能がある程度高くなると、モータの震動等の影響によって、エンコーダパルスが増減を繰り返すという挙動を示すことを発見した。この震動の影響によりパルスジェネレータ１６が帰還エンコーダパルスのクロック数を正確に計測することができなくなることがある。
【００５２】
そこで、実施例２においては、赤経軸エンコーダ１８とパルスジェネレータ１６との間に震動キャンセル回路を設けて、モータの震動等により生じるエンコーダパルスの増減をキャンセルして、本来のエンコーダパルスのみをパルスジェネレータ１６に与える構成とした。この震動キャンセル回路の追従周波数は、約１ＭＨｚ以上であることが望ましい。
【００５３】
これにより、モータの震動等の影響により、エンコーダパルスに増減が生じる場合であっても、その影響を低減して、追尾精度を上げることができる。
【００５４】
なお、震動キャンセル回路をパルスジェネレータ１６の内部に設けてもよい。または、震動キャンセル回路を設けずに、パルスジェネレータ１６のクロック数の計測回路（図示せず）の追従周波数を約１ＭＨｚ以上としてもよい。
【００５５】
なお、実施例２においても、実施例１で述べた変形例を用いることができる。
【実施例３】
【００５６】
次に実施例３について説明する。実施例３は、観測対象である天体の赤道座標上の位置情報に基づいて、天体の追尾速度を変化させる発明である。
【００５７】
図６は、実施例３の天体自動追尾装置の概念図である。望遠鏡鏡筒１、赤道儀２、駆動力伝達機構５、９、各モータ６、１０、各モータドライバ７、１１及び各エンコーダ１４、１５は従来の天体自動追尾装置（図１）と同じものである。
【００５８】
この天体自動追尾装置の動作について図７を用いて説明する。図７は、本実施例における天体自動追尾装置の大気差補正の動作の一例を説明するためのフロー図である。
【００５９】
まず、天体の追尾が開始されると、コントローラー２２は、赤経軸エンコーダ１４及び赤緯軸エンコーダ１５から供給された各エンコーダパルスに基づいて、観測対象である天体の赤道座標を算出する（Ｓ３１）。
【００６０】
次に、コントローラー２２は、パルスジェネレータ２０、２１に、観測対象である天体の赤道座標情報を供給する（Ｓ３２）。
【００６１】
赤道座標情報を取得したパルスジェネレータ２０、２１は、当該情報に基づき、天体の追尾速度を算出する（Ｓ３３）。具体的には、パルスジェネレータ２０は、観測対象である天体の赤道座標、観測地の経度緯度及び観測時刻に基づいて、観測対象である天体の地平座標を算出し、当該地平座標の大気差を考慮した赤経軸３の回転角速度を算出する。同様にして、パルスジェネレータ２１は、観測対象である天体の地平座標を算出し、当該地平座標の大気差を考慮した赤緯軸４の回転角速度を算出する。その計算方法はいかなる方法でも良い。例えば、所定の計算式を用いても良いし、または所定のテーブル等を用いてもよい。
【００６２】
次に、各パルスジェネレータ２０、２１は、算出した追尾速度に基づいて、補正した発振パルスを各モータドライバ７、１１に供給する。これにより、赤経軸３及び赤緯軸４の回転角速度が補正される（Ｓ３４）。
【００６３】
その後、天体の追尾が行われている間、天体自動追尾装置は、この大気差補正（Ｓ３１〜Ｓ３４）を繰り返す。
【００６４】
なお、大気差を考慮した追尾速度を算出する頻度は、約１０秒間に１回以上、約１秒間に１回以下とすることが望ましい。星の位置は大気差が変わるという観点では数秒間ではほとんど変化がないためである。
【００６５】
また、図７では、説明の便宜上、追尾速度の算出（Ｓ３３）を行ったうえで、制御信号の供給（Ｓ３４）を行う例を挙げて説明を行ったが、実際の処理としては追尾速度の算出（Ｓ３２）を行わずに、供給された赤道座標情報（Ｓ３２）に基づいて所定の計算を行い直ちに補正した発振パルスの供給（Ｓ３４）を行ってもよい。この場合においても、大気差補正を考慮した発振パルスの補正を行う頻度は、約１０秒間に１回以上、約１秒間に１回以下とすることが望ましい。
【００６６】
このようにして実施例３の天体自動追尾装置は、大気差による追尾誤差を低減することができる。
【実施例４】
【００６７】
次に、実施例４について説明する。実施例４は、フィードバック制御において、大気差を考慮した目標値を用いる発明である。
【００６８】
図８は、実施例４の天体自動追尾装置の概念図である。望遠鏡鏡筒１、赤道儀２、駆動力伝達機構５、９、各モータ６、１０、各モータドライバ７、１１、パルスジェネレータ１２及び赤緯軸エンコーダ１５は従来の天体自動追尾装置（図１）と同じものである。
【００６９】
赤経軸エンコーダ１８は、実施例１、２と同様に、従来よりも高い分解能を有する。具体的には、エンコーダの分解能が約１秒角以上１５秒角以下であることが望ましい。
【００７０】
図９は、実施例４におけるパルスジェネレータ２３のフィードバック制御の動作の一例を示すフロー図である。
【００７１】
まず、天体の追尾動作が開始すると、直ちに赤経軸エンコーダ１８は、パルスジェネレータ２３へのエンコーダパルスの供給を開始する。
【００７２】
パルスジェネレータ２３は、図示しないクロックパルス発生回路及びクロックパルス数の計測回路を有しており、図４に概念的に示すとおり、パルスジェネレータ２３に供給された帰還エンコーダパルスの１周期のクロックパルス数を計測する（Ｓ４１）。
【００７３】
次に、パルスジェネレータ２３は、コントローラー２４から赤道座標情報が供給されたか否かを判断する（Ｓ４２）。
【００７４】
Ｓ４２において、赤道座標情報の供給がないと判断した場合には、Ｓ４１で計測した帰還エンコーダパルスの１周期のクロックパルス数と、期待されるクロックパルス数との差を計算する（Ｓ４４）。その後、パルスジェネレータ２３は、パルス数に差がある場合に、補正した発振パルスをモータドライバ７に供給する（Ｓ４５）。
【００７５】
他方、Ｓ４２において、赤道座標情報の供給があると判断した場合には、パルスジェネレータ２３は、当該赤道座標情報に基づき、期待されるクロックパルス数を算出する（Ｓ４３）。その後、パルスジェネレータ２３は、Ｓ４１で計測した帰還エンコーダパルスの１周期のクロックパルス数と、Ｓ４４で算出した期待されるクロックパルス数との差を計算する（Ｓ４４）。そして、パルスジェネレータ２３は、パルス数に差がある場合に、補正した発振パルスをモータドライバ７に供給する（Ｓ４５）。
【００７６】
パルスジェネレータ２３は、天体の追尾が行われている間、この動作（Ｓ４１〜Ｓ４５）を繰り返す。
【００７７】
これにより、追尾誤差を更に低減することができる。
【００７８】
なお、実施例４におけるフィードバック制御は、大気差を考慮した目標値と帰還エンコーダパルスの測定値を利用して赤経軸の角速度を補正するものであれば、上記の例に限定されない。
【００７９】
例えば、赤道座標情報の供給の有無を判断し、大気差を考慮した目標値を算出するタイミングは、帰還エンコーダパルス数を計測する前後のいずれでもよい。
【００８０】
また、赤道座標情報の供給の有無を判断するステップを省略してもよい。例えば、パルスジェネレータ２３は、目標値を記憶するメモリを有し、コントローラー２４から赤道座標情報が供給されるたびに、当該メモリに記憶させている目標値を更新する。そして、パルスジェネレータ２３は、メモリに記憶されている目標値と帰還エンコーダパルスの測定値を利用して赤経軸の角速度を補正する。
【００８１】
また、大気差を考慮した目標値を算出する頻度は、フィードバック制御を行う頻度より多くても、少なくても、同じでも良い。
【００８２】
なお、実施例４に記載した発明に、実施例２において述べた震動キャンセルの構成を適用してもよい。
【００８３】
また、実施例４に記載した発明に、実施例３において述べた大気差補正の構成を適用してもよい。この場合、コントローラー２４及びパルスジェネレータ２３は、それぞれ実施例３（図６参照）におけるコントローラー２２及びパルスジェネレータ２０の動作も行う。また、パルスジェネレータ１２の代わりに、実施例３（図６参照）のパルスジェネレータ２１が用いられる。
【００８４】
なお、実施例４においては、実施例１から３において述べた変形例を用いることができることは言うまでもない。
【００８５】
最後に、実施例２の天体自動追尾装置を用いて行った追尾誤差の測定結果について説明する。
【００８６】
図１０は、実施例２の天体自動追尾装置（赤経軸エンコーダの分解能は７．５秒角）を用いて、追尾誤差の測定を行ったときの測定結果である。縦軸は、追尾誤差の大きさを示し、横軸は追尾時間（測定時間）を示している。追尾誤差の測定には、ドイツ、ハイデンハイン社ＲＯＤ８００という製品を使用した。その結果、約３０分間の測定において、追尾誤差を約±１秒角以内に抑えることができた。なお、同製品による測定は、現実の天体の観測を行いながら測定をするものではない。そのため、ここでは大気差による追尾誤差の測定は行われていない。
【００８７】
他方、図１１は、従来の天体自動追尾装置（赤経軸エンコーダの分解能は７．５秒角）を用いて、追尾誤差の測定を行ったときの測定結果である。縦軸は、追尾誤差の大きさを示し、横軸は追尾時間（測定時間）を示している。ここでも、測定には、ドイツ、ハイデンハイン社ＲＯＤ８００という製品を使用した。
【００８８】
この測定の結果、約３０分間の測定において、追尾誤差が約±４秒角となった。
【００８９】
以上のとおり、本発明を用いることにより、追尾誤差を低減できることが実験によっても明らかになった。
【００９０】
本発明は以上のごとく構成されるが、その要旨を変更しない範囲において種々の変更が可能である。例えば、本発明は経緯台を有する天体自動追尾装置にも適用することができる。この場合にフィードバック制御を行うときには、水平軸と高度軸の各エンコーダの帰還エンコーダパルスを用いて、水平軸と高度軸の角速度を補正する必要がある。
【符号の説明】
【００９１】
１    望遠鏡鏡筒
２    赤道儀
３    赤経軸（極軸）
４    赤緯軸
５    駆動力伝達機構
６    赤経モータ
７    モータドライバ
８    パルスジェネレータ
９    駆動力伝達機構
１０  赤緯モータ
１１  モータドライバ
１２  パルスジェネレータ
１３  コントローラー
１４  赤経軸エンコーダ
１５  赤緯軸エンコーダ
１６  パルスジェネレータ
１７  コントローラー
１８  赤経軸エンコーダ
１９  震動キャンセル回路
２０  パルスジェネレータ
２１  パルスジェネレータ
２２  コントローラー
２３  パルスジェネレータ
２４  コントローラー
【図１】
0005658084.tif 000002
【図２】
0005658084.tif 000003
【図３】
0005658084.tif 000004
【図４】
0005658084.tif 000005
【図５】
0005658084.tif 000006
【図６】
0005658084.tif 000007
【図７】
0005658084.tif 000008
【図８】
0005658084.tif 000009
【図９】
0005658084.tif 000010
【図１０】
0005658084.tif 000011
【図１１】
0005658084.tif 000012