(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
ユーザの属性情報と予め定められた判断条件とに基づいて、該ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断する優先度判断手段と、
前記優先度判断手段の判断結果とカートの運用状況を示すカート運用状況情報とに基づいて、カートの移動先を決定する移動決定手段とを備えた
ことを特徴とするカート利用効率化装置。
【請求項２】
優先度判断手段は、ユーザの属性情報及び予め定められた判断条件とともに該ユーザの現在位置及び目的位置を示す位置情報に基づいて、該ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断する
請求項１記載のカート利用効率化装置。
【請求項３】
ユーザが保持するＲＦＩＤタグを読み取る読取手段と、
前記読取手段が設けられている位置及び前記ユーザの目的位置を示す位置情報に基づいて、所定期間ごとに前記ユーザの現在位置を示す位置情報を更新する位置情報更新手段とを備えた
請求項２記載のカート利用効率化装置。
【請求項４】
ユーザの位置情報とともに優先度判断手段が判断した利用優先度を表示装置に表示させるように制御する表示制御手段を備え、
前記表示制御手段は、移動先決定手段が決定した移動先を表示装置に表示させるように制御する
請求項１から請求項３のうちのいずれか１項に記載のカート利用効率化装置。
【請求項５】
優先度判断手段は、予め定められた複数の判断条件のうちのいずれかを満たせばカートの利用対象者であると判断する
請求項１から請求項４のうちのいずれか１項に記載のカート利用効率化装置。
【請求項６】
優先度判断手段は、合致した判断条件の数に基づいて優先度を判断する
請求項１から請求項５のうちのいずれか１項に記載のカート利用効率化装置。
【請求項７】
ユーザの属性情報と予め定められた判断条件とに基づいて、該ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断する優先度判断手段と、
前記優先度判断手段の判断結果とカートの運用状況を示すカート運用状況情報とに基づいて、カートの移動先を決定する移動決定手段とを備えた
ことを特徴とするカート利用効率化システム。
【請求項８】
サーバ装置が、
ユーザ属性情報記憶手段に記憶されたユーザの属性情報と、予め定められた判断条件とに基づいて、該ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断し、
判断結果とカート運用状況情報記憶手段に記憶されたカートの運用状況を示すカート運用状況情報とに基づいて、カートの移動先を決定する
ことを特徴とするカート利用効率化方法。
【請求項９】
コンピュータに、
ユーザ属性情報記憶手段に記憶されたユーザの属性情報と、予め定められた判断条件とに基づいて、該ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断する優先度判断処理と、
判断結果とカート運用状況情報記憶手段に記憶されたカートの運用状況を示すカート運用状況情報とに基づいて、カートの移動先を決定する移動決定処理とを
実行させるためのカート利用効率化プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、カート利用効率化装置、カート利用効率化システム、カート利用効率化方法及びカート利用効率化プログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
施設内の目的場所までの距離がある大規模な空港などにおいては、目的場所までの歩行が困難な人のために電動カートが用意されていることがある。このような電動カートは、例えば、あらかじめ入場前に利用予約をした利用希望者によって利用される。
【０００３】
また、利用予約がされていなくても、電動カートの運転者は特定の場所で待機し、高齢者や歩行が困難な方を運転者自身の目視によって確認し、「目的の場所が遠いかどうか」、「利用するかどうか」などの声かけを行ったうえで、応諾した方を電動カート利用者として探し出している。
【０００４】
これに関連する技術として、例えば特許文献１〜４には、位置情報を利用した電動カートなどの移動体の運行管理／監視に関するシステムが記載されている。
【０００５】
また、例えば特許文献５には、顧客の移動管理に関するシステムが記載されている。また、例えば特許文献６には、顧客の道案内表示に関するシステムが記載されている。
【０００６】
また、例えば特許文献７には、施設利用者が施設係員を呼び出すシステムが記載されている。また、例えば特許文献８には、特定顧客が来店した時に適切な応対を提供できる入場者案内システムが記載されている。
【０００７】
また、例えば特許文献９には、複数の利用者で車両を共用するシステムが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００１−３０４９０６号公報
【特許文献２】特開２００２−１９７５６９号公報
【特許文献３】特開２００４−０６１２４７号公報
【特許文献４】特開平４−２６７４０６号公報
【特許文献５】特開２００６−１２７３２２号公報
【特許文献６】特開２００７−０４８１３２号公報
【特許文献７】特開２００２−２４４６７４号公報
【特許文献８】特開２００６−０１８６１４号公報
【特許文献９】特開２００３−１９６７８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
目的場所までの歩行が困難な人のために用意された電動カートは、あらかじめ入場前に利用予約をした利用希望者によって利用される場合もある。しかしながら、多くの場合には、電動カートの運転手などの施設係員が、高齢者や歩行が困難な方を目視によって確認し、能動的に利用者を探し出している。また、近年では、自動チェックイン機能や携帯端末によるチケットレス入場をする割合が増えている。そのため、チェックイン窓口で目的場所までの歩行が困難な人を見つけ出して、電動カートの利用を事前に勧めることができない場合もある。
【００１０】
電動カートの運転者が能動的に利用者を探し出す方法では、特定の方向を目的地とする利用者が集中した場合、その逆側で待機している電動カートは利用されていないにも関わらず待機しつづける場合があり、電動カートの利用効率が悪くなる。また、電動カートの運転者が目視によって確認しても、目的場所が遠い利用者を効率的に判断することができない。さらに、電動カートの利用予約をした利用者が同時に同方向に集中した場合にも、複数の電動カート間での連携をうまくとれないことがある。
【００１１】
特許文献１〜４に記載された技術は、これらは電動カート側を管理／監視するシステムであり、電動カート運転者が能動的に利用者を探し出す目的に適用することはできない。また、特許文献５、６に記載された技術についても、電動カート運転者が能動的に利用者を探し出す目的に適用することはできない。
【００１２】
また、特許文献７、８に記載された技術は、いずれも、電動カートによる支援が必要な人に優先順位をつけて能動的に見つけ出す目的に適用することはできない。
【００１３】
また、特許文献９に記載された技術は、複数の利用者が車両を共用するためのものであり、電動カート運転者が能動的に利用者を探し出す目的にそのまま適用することはできない。
【００１４】
そこで、本発明は、カートの利用効率を高めることができるカート利用効率化装置、カート利用効率化システム、カート利用効率化方法及びカート利用効率化プログラムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
本発明によるカート利用効率化装置は、ユーザの属性情報と予め定められた判断条件とに基づいて、該ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断する優先度判断手段と、優先度判断手段の判断結果とカートの運用状況を示すカート運用状況情報とに基づいて、カートの移動先を決定する移動決定手段とを備えたことを特徴とする。
【００１６】
本発明によるカート利用効率化システムは、ユーザの属性情報と予め定められた判断条件とに基づいて、該ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断する優先度判断手段と、優先度判断手段の判断結果とカートの運用状況を示すカート運用状況情報とに基づいて、カートの移動先を決定する移動決定手段とを備えたことを特徴とする。
【００１７】
本発明によるカート利用効率化方法は、サーバ装置が、ユーザ属性情報記憶手段に記憶されたユーザの属性情報と、予め定められた判断条件とに基づいて、該ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断し、判断結果とカート運用状況情報記憶手段に記憶されたカートの運用状況を示すカート運用状況情報とに基づいて、カートの移動先を決定することを特徴とする。
【００１８】
本発明によるカート利用効率化プログラムは、コンピュータに、ユーザ属性情報記憶手段に記憶されたユーザの属性情報と、予め定められた判断条件とに基づいて、該ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断する優先度判断処理と、判断結果とカート運用状況情報記憶手段に記憶されたカートの運用状況を示すカート運用状況情報とに基づいて、カートの移動先を決定する移動決定処理とを実行させることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、カートの利用効率を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明によるカート利用効率化システムの構成の一例を示すブロック図である。
【図２】カート利用効率化システムが実行する処理例を示す流れ図である。
【図３】空港内施設の一例を示す平面図である。
【図４】空港内施設の平面図における位置情報のための座標図である。
【図５】利用者データベース記憶手段が記憶するデータの一例を示す説明図である。
【図６】予約情報記憶手段が記憶するデータの一例を示す説明図である。
【図７】施設利用状況記憶手段が記憶するデータの一例を示す説明図である。
【図８】電動カート運用状況記憶手段が記憶するデータの一例を示す説明図である。
【図９】カート利用効率化システムの最小の構成例を示すブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。図１は、本発明によるカート利用効率化システムの構成の一例を示すブロック図である。図１に示すように、カート利用効率化システムは、ホストコンピュータ１、施設運用サーバ装置２、電動カート管理サーバ装置３及び電動カートの表示装置５２を備えている。
【００２２】
また、ホストコンピュータ１と、施設運用サーバ装置２と、電動カート運用サーバ装置３とは、ＬＡＮやインターネット等のネットワークを介して相互に接続されている。また、電動カート管理サーバ装置３は、電動カート５１と通信可能な通信手段４１にネットワークを介して接続されている。なお、本実施形態では、電動カートを例として説明するが、これに限らず、電気以外を動力とするカートにも適用可能である。
【００２３】
ホストコンピュータ１は、具体的には、プログラムに従って動作するパーソナルコンピュータ等の情報処理装置によって実現される。ホストコンピュータ１は、利用者データベース記憶手段１１と予約情報記憶手段１２とを含む。
【００２４】
利用者データベース記憶手段１１は、具体的には、光ディスク装置や磁気ディスク装置等の記憶装置によって実現される。利用者データベース記憶手段１１は、利用者の属性情報として、いわゆる顧客情報や会員情報を記憶する。具体的には、利用者データベース記憶手段１１は、顧客の年齢や携帯電話番号、身体障害者であるか否かを登録した障害者情報、施設の利用頻度や電動カートの利用実績を示す情報を記憶する。
【００２５】
予約情報記憶手段１２は、具体的には、光ディスク装置や磁気ディスク装置等の記憶装置によって実現される。予約情報記憶手段１２は、いわゆる航空機利用などのイベントの予約情報を記憶する。
【００２６】
施設運用サーバ装置２は、具体的には、プログラムに従って動作するパーソナルコンピュータ等の情報処理装置によって実現される。施設運用サーバ装置２は、施設利用状況記憶手段２１を含む。
【００２７】
施設利用状況記憶手段２１は、具体的には、光ディスク装置や磁気ディスク装置等の記憶装置によって実現される。施設利用状況記憶手段２１は、航空機やイベントを利用する際の施設において、施設のどこから入場し、現在どの位置にいて、どの場所まで向かうのかといった情報を記憶する。
【００２８】
電動カート管理サーバ装置３は、具体的には、プログラムに従って動作するパーソナルコンピュータ等の情報処理装置によって実現される。電動カート管理サーバ装置３は、電動カート運用状況記憶手段３１と電動カート利用優先度判断手段３２と移動先決定手段３３と表示制御手段３４とを含む。
【００２９】
電動カート運用状況記憶手段３１は、具体的には、光ディスク装置や磁気ディスク装置等の記憶装置によって実現される。電動カート運用状況記憶手段３１は、収集された電動カートの実際の稼働／利用状況や位置の情報や、各電動カートの運用状態や移動指示命令を記憶する。
【００３０】
電動カート利用優先度判断手段３２は、具体的には、プログラムに従って動作する情報処理装置のＣＰＵによって実現される。電動カート利用優先度判断手段３２は、利用者データベース記憶手段１１および施設利用状況記憶手段２１のデータと電動カート運用状況記憶手段３１のデータとを比較し、電動カート利用優先度の高い施設入場者が施設内のどの場所に多く分布しているのかを判断する機能を備えている。
【００３１】
移動先決定手段３３は、具体的には、プログラムに従って動作する情報処理装置のＣＰＵによって実現される。移動先決定手段３３は、利用者データベース記憶手段１１および施設利用状況記憶手段２１のデータと電動カート運用状況記憶手段３１のデータとを比較し、どの電動カートがどの場所に移動した方が効率的に電動カートを運用できるのかを判断し、電動カートの移動先を決定する機能を備えている。
【００３２】
表示制御手段３４は、具体的には、プログラムに従って動作する情報処理装置のＣＰＵによって実現される。表示制御手段３４は、電動カート利用優先度判断手段３２による判断結果や移動先決定手段３３が決定した移動先を示す情報を電動カートの表示装置５２に表示させるように制御する機能を備えている。例えば、表示制御手段３４は、電動カートの表示装置５２に対して、ネットワーク及び通信手段４１を介して、表示要求とともに表示させる情報を送信する。
【００３３】
通信手段４１は、具体的には、アクセスポイントによって実現される
【００３４】
電動カート５１は、通信手段４１が無線通信を行い送信したデータの内容を表示可能な電動カートの表示装置５２を搭載している。電動カートの表示装置５２は、具体的には、通信機能を備えたタブレットコンピュータ等によって実現される。
【００３５】
次に、カート利用効率化システムの動作について図面を参照して説明する。図２は、カート利用効率化システムが実行する処理例を示す流れ図である。
【００３６】
多くの航空会社では、会員情報を用いた航空機利用サービスを提供している。会員情報には、例えば個人情報として、名前や連絡先（住所、電話番号）、年齢、搭乗のお手伝いが必要か否か（搭乗口までの移動が困難な方であるか否かを示す情報）、嗜好、航空会社の利用頻度などが含まれている。このような会員情報は、会員登録時などに利用者データベース記憶手段１１に登録される。
【００３７】
また、航空機を利用する旅客は、出発空港や到着空港、搭乗便、必要に応じて電動カート利用有無などを、ＷＥＢサイトや電話、窓口などで問い合わせて航空会社に連絡する。すると、これらの情報は、受け付けたオペレータやＷＥＢシステムによって、予約情報として予約情報記憶手段１２に登録される。
【００３８】
以上のような会員情報および予約情報が登録された旅客は、航空機に搭乗する際に、空港内オープンフロアにある入場ゲートから、搭乗待ちの施設内に入る。また、入場に際して旅客は、例えば、搭乗券を読取装置にかざして入場可能かどうかチェックを受ける。この時、読取装置は、旅客が施設のどの入場ゲートから入場し、現在どの位置にいて、どの場所まで向かうのかといった情報を施設利用状況記憶手段２１に登録する（ステップＳ１）。
【００３９】
例えば、ＲＦＩＤリーダを搭載した読取装置は、ＲＦＩＤタグが埋め込まれた搭乗券からデータを読み取る。ここでは、読取装置は、例えば会員番号を読み取る。そして、読取装置は、読み取った会員番号と、予め読取装置ごとに定められた読取装置の位置情報とを施設運用サーバ装置２に送信する。すると、施設運用サーバ装置２は、受信した会員番号に対応付けられた予約情報を予約情報記憶手段１２から抽出し、位置情報と対応付けて施設利用状況記憶手段２１に登録する。またこの時、施設運用サーバ装置２は、「入場有無」情報を「有り」として施設利用状況記憶手段２１に登録する。
【００４０】
入場ゲートを通過した旅客は、常に搭乗口に向かって移動していることが考えられる。そのため、入場ゲート通過から所定時間を過ぎた場合には、利用対象者（すなわち旅客）の位置情報を更新する必要がある。そこで、カート利用効率化システムは、所定期間ごとに旅客の位置情報を取得し、施設利用状況記憶手段２１が記憶する位置情報を更新する（ステップＳ２）。近年では、利用対象者が保持する携帯端末が位置情報を把握する技術を備えている場合があるので、それらの技術を利用して、利用対象者の位置情報を更新してもよい。例えば、携帯端末が位置情報を取得して施設運用サーバ装置２に送信すると、施設運用サーバ装置２は、受信した位置情報で施設利用状況記憶手段２１が記憶する情報を更新する。
【００４１】
次いで、電動カート管理サーバ装置３の電動カート利用優先度判断手段３２は、入場ゲートを通過した旅客が、電動カートの利用対象者であるか否かと、その優先度とを、利用者データベース記憶手段１１、予約情報記憶手段１２及び施設利用状況記憶手段２１が記憶する情報と、あらかじめ設定された条件とに従って判断する（ステップＳ３）。
【００４２】
設定された判断の条件として例えば、「高齢者であるか（具体的には、所定の年齢以上であるか否か）」や「搭乗口までの移動に支援が必要か（具体的には、障害情報が登録されているか否か）」、「入場ゲートから出発搭乗口まで距離が遠いか（具体的には、所定の距離以上であるか否か）」、「電動カートの利用予約をしているか」、「航空機利用頻度が高い方か」などがあげられる。なお、これらの条件を示す情報は、例えば、電動カート管理サーバ装置３に記憶されている。
【００４３】
例えば、電動カート利用優先度判断手段３２は、いずれかの条件を満たす場合に電動カートの利用対象者と判断し、満たす条件が多いほど優先度が高いと判断する。なお、満たす条件の数に限らず、例えば、あらかじめ条件ごとに優先度の重みづけをしておき、それらに基づいて最終的な優先度を判断するようにしてもよい。また、例えば、いずれかの条件を満たせば優先度を最も高くするようにしてもよい。
【００４４】
例えば、電動カート利用優先度判断手段３２は、利用者データベース記憶手段１１から抽出した年齢が所定値以上であれば、年齢条件に合致すると判断する。また、電動カート利用優先度判断手段３２は、施設利用状況記憶手段２１から抽出した「搭乗口」及び「現在位置」と、予め記憶している空港施設内の地図情報とに基づいて移動距離を算出し、算出した移動距離が所定距離以上であれば距離条件に合致すると判断する。
【００４５】
また、例えば、旅客ごとに電動カートの利用回数を記憶しておき、電動カート利用優先度判断手段３２は、利用回数が所定回数以上であれば利用回数条件に合致すると判断する。そして、例えば、電動カート利用優先度判断手段３２は、年齢条件や距離条件、利用回数条件等の条件のうち合致した数をカウントして、数が多い順に優先度が高いと判断する。
【００４６】
次いで、移動先決定手段３３は、電動カート利用優先度判断手段３２の判断結果に基づいて、どの電動カートがどの場所に移動した方が効率的に電動カートを運用できるのかを判断し、電動カートの移動先を決定する。そして、移動先決定手段３３は、判断結果に基づいて、電動カート運用状況記憶手段３１の「移動先位置」情報を更新する。（ステップＳ４）。
【００４７】
次いで、表示制御手段３４は、施設利用状況記憶手段２１が記憶し、リアルタイムに更新される電動カートの利用対象者の情報（例えば、「現在位置」や「電動カート利用」情報など）と、電動カート運用状況記憶手段３１が記憶する移動させる電動カートの「移動先位置」情報とを、ネットワーク及び通信手段４１を介して、稼働中の電動カート５１に送信する。すると、電動カートの表示装置５２は、受信した情報を表示する（ステップＳ５）。
【００４８】
例えば、電動カートの表示装置５２は、図４に示すような空港内施設の座標図に、受信した位置情報に基づいて利用対象者を表示する。また、この時に、電動カートの表示装置５２は、利用対象者を表示する際に、受信した「電動カート利用」情報によって示される優先度も同時に複数表示してもよい。この表示された情報を見ることによって、電動カートの運転者は、電動カートを利用した方がよいと思われる人がどこにどれくらい分布しているか、どの順番に優先して利用者を探せばよいか、また、各電動カートがどこに移動すれば稼動効率が上がるのかを認識することができる。
【００４９】
なお、本実施形態では、電動カートに搭載された表示装置を例として説明するが、これに限らず、例えば、電動カートの運転者が所持している携帯端末の表示部や、電動カートの待機場所に設置された表示装置に表示させるようにしてもよい。
【００５０】
その後、電動カートの運転者は、電動カートの表示装置５２に表示された情報に基づいて、電動カートを移動させる。
【００５１】
次に、空港利用日を仮に１０月５日とした例で、さらに詳しく解説する。図３は、空港内施設の平面図の一例である。また、図４は、空港内施設の平面図における位置情報のための座標図である。
【００５２】
また、利用者データベース記憶手段１１は、図５に示すようにデータを記憶しているものとする。また、予約情報記憶手段１２は、図６に示すようにデータを記憶しているものとする。また、施設利用状況記憶手段２１は、図７に示すようにデータを記憶しているものとする。また、電動カート運用状況記憶手段３１は、図８に示すようにデータを記憶しているものとする。
【００５３】
まず、図３の「入場ゲートＡ」を４名の会員が同時に通過すると、カート利用効率化システムは、図７の施設利用状況記憶手段２１の、「入場有無」情報を「有り」と、旅客の「現在位置」情報の座標位置を「Ａ４０３」と更新する。
【００５４】
さらに、電動カート利用優先度判断手段３２は、電動カートの利用対象者であるか否かとその優先度とを判断し、判断結果に基づいて、施設利用状況記憶手段２１の「電動カート利用」情報を更新する。
【００５５】
このデータ例の場合、電動カート利用優先度判断手段３２は、会員情報０００７の会員について、年齢が若い健常者であるため電動カートの利用不可と判断する。具体的には、電動カート利用優先度判断手段３２は、会員の年齢が予め定められた所定の年齢を下回る場合に、その会員を若いと判断する。
【００５６】
会員情報０００２〜０００４の会員の年齢は、いずれも７０歳と高齢であり電動カート利用条件を満たす。ここで、会員番号０００２の会員は、図５の利用者データベース記憶手段１１の「障害情報」によると、介助が必要な車椅子の方となっている。そのため、電動カート利用優先度判断手段３２は、会員番号０００２の会員について、電動カート利用可であり、その優先度が高いと判断する。また、電動カート利用優先度判断手段３２は、会員番号０００４の会員については、出発搭乗口が近いため、優先度が低いと判断する。
【００５７】
一方、電動カートについては、図３に示されるように２台が稼動しており、電動カートＣ１が稼働中、電動カートＣ２が待機中である。この情報は、図８の電動カート運用記憶手段３１のデータ例にて「稼動状況」「現在地」「移動先位置」情報として更新保存されている。
【００５８】
例えば、電動カート５１は、位置情報取得手段を備え、取得した位置情報を所定期間ごとに施設運用サーバ装置２に送信して、施設利用状況記憶手段２１の「現在地」情報を更新可能とするようにしてもよい。また、電動カート５１は、運転者の操作に従って、現在の稼働状況を示す情報を施設運用サーバ装置２に送信して、施設利用状況記憶手段２１の「稼働状況」情報を更新可能とするようにしてもよい。
【００５９】
電動カートＣ２は、通常搭乗口７１〜７５に向かう歩行困難者の運搬を行うため入場ゲートＢ近くで待機している。そのため、移動先決定手段３３は、施設利用状況記憶手段２１の電動カートの利用対象者の「現在位置」に基づいて、電動カートＣ２の移動先を決定し、電動カート運用状況記憶手段３１の「移動先位置」情報を「Ａ４０３」に変更する。
【００６０】
次いで、表示制御手段３４は、電動カートの利用対象者の情報及び該当する電動カートの「移動先位置」情報を、ネットワーク及び通信手段４１を介して電動カートＣ２に送信する。すると、電動カートの表示装置５２は、電動カート利用優先度判断手段３２から受信した情報を表示する。
【００６１】
その後、電動カートＣ２の運転者は、表示装置５２に示された情報を元に「Ａ４０３」位置の近くに電動カートＣ２を移動させ、電動カート利用対象者を探して電動カートの利用を勧める。
【００６２】
以上のように、本実施形態では、電動カート利用者優先度判断手段は、会員情報や予約情報、施設の利用状況を示す情報に基づいて、電動カートの利用対象者であるか否かと、その優先度とを判断する。また、移動先決定手段は、それらの情報に基づいて、どの電動カートがどの場所に移動すると効率的に運用できるのかを判断する。
【００６３】
したがって、電動カートを利用した方がよいと思われる人が、どこにどれくらい分布しているか、また、各電動カートがどこに移動すれば稼動効率が上がるのかを、待機中の電動カートの運転者に通知することができる。これにより、電動カートの運転者は、表示装置に表示された「電動カートを利用した方がよいと思われる人の分布情報」と「電動カート待機場所情報」とに従って、電動カートを滞りなく最適な待機場所に効率よく移動することが可能となる。一方、電動カートを利用したい人にとっても、待機中の電動カートを見つけやすくなるという効果がある。
【００６４】
すなわち、本発明によれば、電動カートの利用を必要とすると思われる人が「施設のどの入場ゲートを通過したのか」または「位置情報にもとづき施設内特定の場所に移動したのか」を時間や位置情報や目的場所のデータベースより抽出して、電動カートに付属された表示端末、電動カートの運転者が所持している携帯端末、または、電動カートの待機場所に用意された表示端末に、電動カートの利用を必要とすると思われる人がどこにどのくらいの割合でいるのか優先順序をつけて表示させるように制御し、また電動カートをどの場所で待機させたほうがよいのかを表示させるように制御して電動カートの利用効率を高めることができる。
【００６５】
次に、本発明によるカート利用効率化装置の最小構成について説明する。図９は、カート利用効率化装置の最小の構成例を示すブロック図である。図９に示すように、カート利用効率化装置は、最小の構成要素として、優先度判断手段１００を含む。
【００６６】
図９に示す最小構成のカート利用効率化装置では、優先度判断手段１００は、ユーザの属性情報と予め定められた判断条件とに基づいて、ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断する。従って、最小構成のカート利用効率化装置によれば、カートの利用効率を高めることができる。
【００６７】
なお、本実施形態では、以下の（１）〜（６）に示すようなカート利用効率化装置の特徴的構成が示されている。
【００６８】
（１）カート利用効率化装置は、ユーザの属性情報（例えば、利用者データベース記憶手段１１が記憶する会員情報や予約情報記憶手段１２が記憶する予約情報）と予め定められた判断条件（例えば、高齢であるか否か等）とに基づいて、ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断する優先度判断手段（具体的には、電動カート利用優先度判断手段３２によって実現される）を含むことを特徴とする。
【００６９】
（２）カート利用効率化装置において、優先度判断手段は、ユーザの属性情報及び予め定められた判断条件とともにユーザの現在位置及び目的位置を示す位置情報（例えば、施設利用状況記憶手段２１が記憶する「搭乗口」や「現在位置」情報）に基づいて、ユーザがカートの利用対象者であるか否かを判断し、利用対象者であると判断した場合には利用優先度を判断するように構成されていてもよい。
【００７０】
（３）カート利用効率化装置において、ユーザの位置情報とともに優先度判断手段が判断した利用優先度を表示装置（具体的には、電動カートの表示装置５２）に表示させるように制御する表示制御手段（具体的には、電動カート利用優先度判断手段３２によって実現される）を備えるように構成されていてもよい。
【００７１】
（４）カート利用効率化装置において、優先順位判断手段の判断結果に基づいて、カートの移動先を決定する移動決定手段（具体的には、電動カート利用優先度判断手段３２によって実現される）を備え、表示制御手段は、移動先決定手段が決定した移動先を表示装置に表示させるように制御するように構成されていてもよい。
【００７２】
（５）カート利用効率化装置において、優先度判断手段は、予め定められた複数の判断条件のうちのいずれかを満たせばカートの利用対象者であると判断するように構成されていてもよい。
【００７３】
（６）カート利用効率化装置において、優先度判断手段は、合致した判断条件の数に基づいて優先度を判断するように構成されていてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００７４】
本発明は、空港や公共施設などにおけるカート利用システムに関し、特に、電動カート係員に対して適切な支援を行い易いシステムを実現する用途に適用可能である。
【符号の説明】
【００７５】
１  ホストコンピュータ
２  施設運用サーバ装置
３  電動カート管理サーバ装置
１１  利用者データベース記憶手段
１２  予約情報記憶手段
２１  施設利用状況記憶手段
３１  電動カート運用状況記憶手段
３２  電動カート利用優先度判断手段
４１  通信手段
５１  電動カート
５２  電動カートの表示装置
１００  優先度判断手段
【図１】
0005761745.tif 000002
【図２】
0005761745.tif 000003
【図３】
0005761745.tif 000004
【図４】
0005761745.tif 000005
【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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