(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の方向に並んで配置される複数の蓄電素子と、
前記所定の方向において、前記複数の蓄電素子を挟む一対のエンドプレートと、
前記所定の方向に延び、両端が前記一対のエンドプレートに接続される連結部材と、
前記複数の蓄電素子を収容するケースと、
前記ケースに接続され、前記ケース内に前記蓄電素子を冷却するための熱交換媒体を供給する吸気ダクトと、を含み、
前記吸気ダクトには、前記連結部材又は前記エンドプレートと前記連結部材との連結部の形状に対応して前記熱交換媒体が流れる空間に対して突出して設けられる干渉回避部と、前記干渉回避部に向かって前記空間を流れる前記熱交換媒体を整流する整流部と、が設けられていることを特徴とする蓄電装置。
【請求項２】
前記整流部は、前記干渉回避部よりも前記熱交換媒体が流れる上流側に位置する１つの頂部から前記熱交換媒体が流れる下流側に延びる少なくとも２つのガイド面を有することを特徴とする請求項１に記載の蓄電装置。
【請求項３】
前記干渉回避部及び前記整流部は、一体に形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の蓄電装置。
【請求項４】
前記空間における前記干渉回避部と前記吸気ダクトの上部との間に、仕切り部材が設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１つに記載の蓄電装置。
【請求項５】
前記干渉回避部は、前記連結部材又は前記連結部と接触していることを特徴とする請求項１から４のいずれか１つに記載の蓄電装置。
【請求項６】
前記干渉回避部に前記連結部材又は前記連結部が当接する当接部材が設けられていることを特徴とする請求項５に記載の蓄電装置。
【請求項７】
前記干渉回避部に前記連結部材又は前記連結部が位置した状態で、前記吸気ダクトの少なくとも一部が前記エンドプレート上に配置されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか１つに記載の蓄電装置。
【請求項８】
所定の方向に並んで配置される複数の蓄電素子が一対のエンドプレートで挟まれ、前記所定の方向に延びる連結部材が前記一対のエンドプレートに接続される蓄電モジュールを備えた蓄電装置の吸気ダクトであって、
前記吸気ダクトは、前記蓄電モジュールを収容するケースに接続され、前記ケース内に供給される前記蓄電モジュールを冷却するための熱交換媒体が流通する空間を形成するとともに、
前記連結部材又は前記エンドプレートと前記連結部材との連結部の形状に対応して前記熱交換媒体が流れる空間に対して突出して設けられる干渉回避部と、前記干渉回避部に向かって前記空間を流れる前記熱交換媒体を整流する整流部と、が設けられていることを特徴とする吸気ダクト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、二次電池等の電池パックの冷却構造に関し、より詳細には、電池パック内に熱交換媒体を供給する吸気ダクトに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載のバッテリ装置は、一定の方向に複数並んで配置される単電池に対して、遠心ファンから供給される冷却媒体を送風ダクトを介して供給している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２５２７３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車室内に配置される電池パックは、車両のラゲッジスペースやシート下などの限られた配置スペースに設けられることから電池パックの小型化、薄型化が望まれるとともに、電池パック内に冷却媒体を導く吸気ダクトも限られた車室内のスペースに対して小型化、薄型化が望まれる。
【０００５】
しかしながら、吸気ダクトは、電池パックを構成する周辺部品（例えば、複数の単電池を拘束する部材等）との干渉を回避するため、電池パックの周辺部品との干渉を回避するような形状にせざるを得ないことがある。この場合、例えば、干渉を回避するような吸気ダクトの形状によって吸気ダクト内の冷却媒体の流れが阻害されてしまい、複数の単電池間又は１つの単電池の部位間で均一な冷却を行うことができず、電池パック内の各単電池の電池温度にバラツキが生じるおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本願第１の発明である蓄電装置は、所定の方向に並んで配置される複数の蓄電素子と、所定の方向において複数の蓄電素子を挟む一対のエンドプレートと、所定の方向に延び、両端が一対のエンドプレートに接続される連結部材と、で構成される蓄電モジュール（例えば組電池）がケース内に収容されており、ケースに接続されてケース内に蓄電素子を冷却するための熱交換媒体を供給する吸気ダクトを備える。吸気ダクトには、連結部材又はエンドプレートと連結部材との連結部の形状に対応して熱交換媒体が流れる空間に対して突出して設けられる干渉回避部と、干渉回避部に向かって空間を流れる熱交換媒体を整流する整流部と、が設けられている。
【０００７】
本願第１の発明によれば、連結部材又はエンドプレートと連結部材との連結部の形状に対応して設けられる干渉回避部によって連結部材との干渉を回避した吸気ダクトの配設を行うことができるとともに、整流部によって吸気ダクト内を流れる熱交換媒体の流れが干渉回避部によって阻害されることを抑制できるので、蓄電モジュールの冷却性能を向上させることができる。
【０００８】
整流部は、干渉回避部よりも熱交換媒体が流れる上流側に位置する１つの頂部から熱交換媒体が流れる下流側に延びる少なくとも２つのガイド面を有するように構成することができる。また、干渉回避部及び整流部は、一体に形成することができる。
【０００９】
熱交換媒体が流れる吸気ダクト内の空間における干渉回避部と吸気ダクト上部との間に、仕切り部材を設けるように構成することができる。
【００１０】
干渉回避部は、連結部材又は連結部と接触するように構成することができ、また、干渉回避部に連結部材又は連結部が当接する当接部材を設けるようにすることができる。
【００１１】
干渉回避部に連結部材又は連結部が位置した状態で、吸気ダクトの少なくとも一部がエンドプレート上に配置されるように構成することができる。
【００１２】
本願第２の発明である吸気ダクトは、所定の方向に並んで配置される複数の蓄電素子が一対のエンドプレートで挟まれ、所定の方向に延びる連結部材が一対のエンドプレートに接続される蓄電モジュールを備えた蓄電装置の吸気ダクトである。吸気ダクトは、蓄電モジュールを収容するケースに接続され、ケース内に供給される蓄電素子を冷却するための熱交換媒体が流通する空間を形成する。吸気ダクトには、連結部材又はエンドプレートと連結部材との連結部の形状に対応して熱交換媒体が流れる空間に対して突出して設けられる干渉回避部と、干渉回避部に向かって空間を流れる熱交換媒体を整流する整流部と、が設けられている。本願第２の発明も、上記本願第１の発明と同様の効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】吸気ダクトを備えた電池パックの構成を示す図である。
【図２】ケース内に収容された組電池と吸気ダクトの構成を示す図である。
【図３】組電池と吸気ダクトの構成を示す図である。
【図４】組電池に設けられた吸気ダクト内を流れる冷却媒体の一例を示す図である。
【図５】図４を上面から見た図である。
【図６】図２のＡ−Ａ断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施例について説明する。
【００１５】
（実施例１）
本発明の実施例１である電池パック（蓄電装置に相当する）について、図１から図６を参照して説明する。図１は、本実施例である電池パック１の外観図である。図１から図６において、Ｘ軸、Ｙ軸およびＺ軸は、互いに直交する軸である。本実施例では、鉛直方向に相当する軸を、Ｚ軸としている。
【００１６】
本実施例の電池パック１は、車両に搭載することができる。車両としては、ハイブリッド自動車や電気自動車がある。ハイブリッド自動車では、車両を走行させるための動力源として、電池パック１の他に、燃料電池や内燃機関を備えた車両である。電気自動車は、動力源として、電池パック１だけを備えた車両である。モータ・ジェネレータを用いて、車両の制動時に発生する運動エネルギを電気エネルギに変換すれば、電気エネルギを電池パック１に蓄えることができる。
【００１７】
電池パック１は、複数の単電池（蓄電素子に相当する）１１を電気的に接続した組電池（蓄電モジュールに相当する）１０と、組電池１０を収容する電池ケース２と、を含んで構成される。電池ケース２には、吸気ダクト３及び排気ダクト４が設けられ、電池ケース２内に収容される組電池１０は、吸気ダクト３から供給される冷却媒体（熱交換媒体）によって冷却され、電池ケース２内を流れた冷却媒体は、排気ダクト４から電池ケース２外に排気される。
【００１８】
図２は、吸気ダクト３が設けられた電池パック１のＹ方向断面視であり、図３は、組電池１０に対して吸気ダクト３が取り付けられた状態を示す図である。
【００１９】
組電池１０は、Ｙ方向に並んで配置される複数の単電池１１を電気的に接続して構成することができる。Ｙ方向における複数の単電池１１の両端には、一対のエンドプレート１２が配置されている。一対のエンドプレート１２には、Ｙ方向に延びる拘束ロッド（連結部材に相当する）１３が接続されている。拘束ロッド１３の両端を一対のエンドプレート１２に固定することにより、組電池１０を構成する複数の単電池１１に対して拘束力を与えることができる。拘束力とは、Ｙ方向において単電池１１を挟む力である。
【００２０】
エンドプレート１２の上下方向（Ｚ方向）端面には、拘束ロッド１３が固定される固定部（連結部に相当する）１４が設けられている。固定部１４は、拘束ロッド１３が挿通する挿通孔１４ａを有し、挿通孔１４ａに挿通された拘束ロッド１３をボルト等の締結部材で固定部１４に締結することで、拘束ロッド１３がエンドプレート１２に固定される。
【００２１】
図２に示すように、本実施例では、電池パック１の上面に、２つの拘束ロッド１３が配置され、電池パック１の下面にも、２つの拘束ロッド１３が配置されている。そして、一対のエンドプレート１２の上下方向端面それぞれに、電池パック１の上面に配置される２つの拘束ロッド１３に対応する２つの固定部１４と、電池パック１の下面に配置される２つの拘束ロッド１３に対応する２つの固定部１４とが設けられている。
【００２２】
なお、拘束ロッド１３の数やその断面形状、固定部１４の数は、適宜設定することができる。拘束ロッド１３の断面形状とは、拘束ロッド１３の長手方向と直交する断面における形状である。拘束ロッド１３は、一対のエンドプレート１２に接続されることにより、拘束力を発生させることができればよい。
【００２３】
単電池１１としては、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池といった二次電池を用いることができる。また、二次電池の代わりに、電気二重層キャパシタ（コンデンサ）を用いることができる。組電池１０を構成する単電池１１の数は、適宜設定することができる。
【００２４】
Ｘ方向（単電池１１の長さ方向）における単電池１１の両側面には、正極端子１１ａおよび負極端子１１ｂがそれぞれ設けられている。正極端子１１ａは、単電池１１の外装を構成するケース内に収容された発電要素の正極と接続されており、負極端子１１ｂは、発電要素の負極と接続されている。
【００２５】
発電要素は、充放電を行う要素であり、正極板と、負極板と、正極板および負極板の間に配置されるセパレータとを有することができる。正極板は、集電板と、集電板の表面に形成された正極活物質層とを有する。負極板は、集電板と、集電板の表面に形成された負極活物質層とを有する。正極活物質層は、正極活物質や導電剤などを含んでおり、負極活物質層は、負極活物質や導電剤などを含んでいる。
【００２６】
単電池１１として例えば、リチウムイオン二次電池を用いるときには、正極板の集電板をアルミニウムで形成し、負極板の集電板を銅で形成することができる。また、正極活物質としては、例えば、LiCo1/3Ni1/3Mn1/3O2を用い、負極活物質としては、例えば、カーボンを用いることができる。セパレータ、正極活物質層および負極活物質層には、電解液がしみ込んでいる。電解液を用いる代わりに、正極板および負極板の間に、固体電解質層を配置することもできる。
【００２７】
Ｙ方向で隣り合う２つの単電池１１において、一方の単電池１１の正極端子１１ａは、バスバー１５ａを介して、他方の単電池１１の負極端子１１ｂと電気的に接続される。Ｙ方向に並んで配置された複数の単電池１１は、バスバー１５ａによって電気的に直列に接続される。
【００２８】
本実施例では、Ｙ方向における組電池１０の両端には、バスバーモジュール１５がそれぞれ配置されている。バスバーモジュール１５は、複数のバスバー１５ａと、これらのバスバー１５ａを支持するプレートとを有することができる。プレートは、樹脂といった絶縁性材料で形成することができる。バスバーモジュール１５を用いることにより、複数のバスバー１５ａを複数の単電池１１に対して容易に取り付けることができる。なお、本実施例では、すべての単電池１１を電気的に直列に接続しているが、これに限るものではない。具体的には、電気的に並列に接続された複数の単電池１１が含まれていてもよい。
【００２９】
このように構成された組電池１０は、図１に示すように、電池ケース２内に収容され、例えば、電池ケース２の下部や側部などに固定配置される。そして、電池ケース２に収容された組電池１０の上面と電池ケース２の上部との間には、第１流通経路（吸気経路）Ｓ１が形成され、組電池１０の下面と電池ケース２の下部との間には、第２流通経路（排気経路）Ｓ２が形成されている。
【００３０】
吸気ダクト３は、電池ケース２のＹ方向における側面２ａに設けられる。電池ケース２の側面２ａには、吸気ダクト３が接続される接続口２ｂが形成されるとともに、排気ダクト４が接続される接続口２ｃが形成されている。接続口２ｂは、第１流通経路（吸気経路）Ｓ１に対応して電池ケース２の側面２ａのＺ方向上側に設けられ、吸気ダクト３と第１流通経路Ｓ１がＹ方向において連通するように吸気ダクト３が設けられる。
【００３１】
接続口２ｃは、第２流通経路（吸気経路）Ｓ２に対応して電池ケース２の側面２ａのＺ方向下側に設けられ、側面２ａにおいて吸気ダクト３の接続口２ｂよりもＺ方向下側に設けられる。排気ダクト４と第２流通経路Ｓ２がＹ方向において連通するように排気ダクト４が設けられている。
【００３２】
なお、本実施例では、吸気ダクト３及び排気ダクト４が電池ケース２のＹ方向における１つの側面に集約されて配置され、吸気ダクト３から電池ケース２内に供給された冷却媒体が組電池１０の周囲及びＹ方向に並ぶ単電池１１間を流れて、吸気ダクト３が設けられた同じ側面２ａの排気ダクト４から電池ケース２外に排気される一例を示しているが、これに限るものではない。例えば、吸気ダクト３及び排気ダクト４を電池ケース２のＹ方向における各側面２ａ、２ｄそれぞれに設けて、側面２ａに設けられた吸気ダクト３から電池ケース２内に供給された冷却媒体が組電池１０の周囲及びＹ方向に並ぶ単電池１１間を流れて、Ｙ方向における他方の側面２ｄに設けられる排気ダクト４から電池ケース２外に排気されるようにしてもよい。
【００３３】
また、本実施例では、接続口２ｂ、２ｃが形成される電池ケース２の側面２ａにおいて、Ｚ方向上方に接続口２ｂ（吸気ダクト３）を、Ｚ方向下方に接続口２ｃ（排気ダクト４）をそれぞれ設けているが、これに限るものではなく、例えば、Ｚ方向上方に接続口２ｃ（排気ダクト４）を設け、その下方に接続口２ｂ（吸気ダクト３）を設けるようにしてもよい。吸気ダクト３及び排気ダクト４を電池ケース２のＹ方向における各側面２ａ、２ｂそれぞれに設ける場合も同様である。
【００３４】
本実施例の吸気ダクト３は、組電池１０の上面側に位置する底部３１と、電池ケース２の上部側に位置する上部３２と、底部３１及び上部３２のＸ方向側面を形成する側部３３と、を含んで構成され、底部３１、上部３２及び側部３３によって送風機５から供給される冷却媒体が流通する空間Ｓが形成されている。吸気ダクト３は、例えば、樹脂等で形成することができ、送風機５は、例えば、ブロア等を用いることができる。
【００３５】
吸気ダクト３は、送風機５から供給される冷却媒体を空間Ｓに連通する第１流通経路Ｓ１に導くダクトである。第１流通経路Ｓ１と連通する吸気ダクト３の組電池１０側の開口３ａは、単電池１１のＸ方向の長さと同じかそれよりも小さい幅を有し、送風機の送風口５ａと連通する吸気ダクト３の送風機５側の開口３ｂは、開口３ａよりもＸ方向における幅が小さくなっている。本実施例の吸気ダクト３の空間Ｓは、Ｙ方向において冷却媒体の上流側から下流側にかけて幅広となるように形成されている（図４参照）。また、下流側の開口３ａのＺ方向における高さは、上流側の開口３ｂの高さよりも低く形成され、下流側の開口３ａのＸ方向における幅さは、上流側の開口３ｂの幅よりも広く形成されている。
【００３６】
空間Ｓの下流側（組電池１０）側に位置する開口３ａの開口面は、Ｚ方向と略平行であり、組電池１０の複数の単電池１１が並んで配置されるＹ方向に略垂直に面し、電池ケース２内の第１流通経路Ｓ１とＹ方向において面している。
【００３７】
そして、本実施例の吸気ダクト３は、接続口２ｂから吸気ダクト３の一部が電池ケース２内に位置するように設けられ、電池ケース２内に収容される組電池１０の上面側に吸気ダクト３が位置するとともに、吸気ダクト３の開口３ａの開口面が電池ケース２内に位置している。本実施例では、開口３ａの開口面は、組電池１０のエンドプレート１２の上下方向の端面に位置するとともに、Ｙ方向においてエンドプレート１２の端面の縁部に位置し、吸気ダクト３の底部３１がＹ方向において組電池１０の上面と重なるように配置される。
【００３８】
このとき、吸気ダクト３の底部３１をＹ方向において組電池１０の上面と重なるように配置すると、例えば、エンドプレート１２の上下方向の端面上に位置する拘束ロッド１３及び／又は固定部１４と吸気ダクト３の底部３１とが干渉（接触）するので、本実施例では、吸気ダクト３の底部３１と組電池１０の上面に位置する拘束ロッド１３や固定部１４との干渉を避けるための干渉回避部３４が、開口３ａ側の底部３１に形成されている。
【００３９】
本実施例の干渉回避部３４は、吸気ダクト３に対して組電池１０の上面に位置する（第１流通経路Ｓ１に突出して配置される）拘束ロッド１３や固定部１４が入り込むスペースＳ３を形成する凸部であり、拘束ロッド１３や固定部１４の形状に対応して冷却媒体が流れる吸気ダクト３内の空間Ｓに対して突出した形状に形成されている。
【００４０】
干渉回避部３４は、吸気ダクト３の開口３ａにおける底部３１の一部を、組電池１０の上面に位置する拘束ロッド１３や固定部１４の形状に応じて空間Ｓの内側に向かって隆起させることで形成することができる。つまり、底部３１の外面（組電池１０の上面と向かい合う底部３１の下面）を空間Ｓ内に向かって凹ませて、底部３１においてＺ方向上方に突出した凸部を形成することで、吸気ダクト３に干渉回避部３４を設けることができる。この底部３１の下面（組電池１０と向かい合う面）において凹んだ空間が、吸気ダクト３に対して組電池１０の上面に位置する拘束ロッド１３や固定部１４が入り込むスペースＳ３となる。
【００４１】
図２及び図３に示すように、干渉回避部３４によって形成されるスペースＳ３により、拘束ロッド１３や固定部１４がスペースＳ３に入り込むことができ、組電池１０の上面と向かい合う底部３１の下面が拘束ロッド１３や固定部１４と干渉することなく、スペースＳ３内に拘束ロッド１３や固定部１４が位置して、組電池１０の上面（エンドプレート１２の上面）に吸気ダクト３を配置することができる。
【００４２】
したがって、吸気ダクト３は、例えば、底部３１と拘束ロッド１３や固定部１４との干渉を避けるために、Ｚ方向において固定部１４の上側に配置する必要はなく、吸気ダクト３の底部３１の下面を組電池１０の上面により近い位置、例えば、組電池１０を構成するエンドプレートの上面に干渉回避部３４以外の底部３１が当接するように吸気ダクト３を組電池１０に対して配置することができる。このため、冷却媒体の供給量に対して吸気ダクト３の空間Ｓの大きさを十分に保ったまま、吸気ダクト３のＺ方向における高さを低くすることができ、吸気ダクト３を薄型化することができる。
【００４３】
次に、図４から図６を参照して、吸気ダクト３の干渉回避部３４と吸気ダクト３内を流れる冷却媒体について詳細に説明する。図４は、組電池１０に設けられた吸気ダクト３内を流れる冷却媒体の一例を示す図である。図５は、図４を上面から見た図であり、吸気ダクト３のＸ−Ｙ断面視した図である。図６は、図２のＡ−Ａ断面図である。
【００４４】
本実施例の干渉回避部３４は、底部３１の開口３ａ側の端部の一部をＺ方向に隆起させて凸状に形成することで、吸気ダクト３に設けることができる。このとき、干渉回避部３４は、空間Ｓを流通する冷却媒体の妨げとなる。つまり、底部３１、側部３２及び上部３３によって形成される冷却媒体が流通する空間Ｓに、突起状の干渉回避部３４が設けられることになるため、干渉回避部３４に冷却媒体が衝突等して冷却媒体の流れを妨げたり、Ｘ方向において干渉回避部３４両側で冷却媒体の流量が不均一となることがある。
【００４５】
図４に示すように、吸気ダクト３内を流通する冷却媒体は、開口３ａに向かって流れる際、開口３ａ側の底部３１から突出した２つの干渉回避部３４によって３つの経路に分岐し、各経路から組電池１０に流れ込む。ここで、干渉回避部３４が冷却媒体の流れの妨げとなると、分岐される各経路それぞれに流れる冷却媒体の流量が不均一となってしまう。例えば、干渉回避部３４の開口３ｂに面する形状が、Ｘ方向に壁のようになっていると、Ｙ方向に流れる冷却媒体の妨げとなり、干渉回避部３４によってＸ方向に分岐される冷却媒体の流量は、分岐された各経路間でバラツキが生じおそれがある。
【００４６】
このため、分岐される各経路それぞれに流れる冷却媒体の流量が不均一になると、Ｘ方向及びＹ方向において組電池１０の冷却効率にバラツキが生じ、組電池１０全体の冷却性能にバラツキが生じるとともに、組電池１０を構成する各単電池１１の冷却性能にもバラツキが生じる。組電池１０の冷却性能のバラツキは、充放電を行う組電池１０（単電池１１）の電池温度のバラツキとなるので、干渉回避部３４によって分岐される各経路それぞれに流れる冷却媒体の流量を均一にして、組電池１０の冷却性能のバラツキを抑制することが好ましい。
【００４７】
そこで、本実施例では、干渉回避部３４に冷却媒体の流れを整流する整流部３５を設け、干渉回避部３４によって分岐される各経路それぞれに対する冷却媒体の流れを整流して冷却媒体の流量が不均一になることを抑制する。
【００４８】
整流部３５は、干渉回避部３４に向かって流れる冷却媒体を干渉回避部３４によって区画される経路ａ１、ａ２、ａ３それぞれにガイドするガイト面３６ａ、３６ｂを有している。本実施例の整流部３５は、干渉回避部３４の空間Ｓ内に位置する凸面を開口３ｂから開口３ａに向かう冷却媒体の上流側から下流側に延びるガイド面３６ａ、３６ｂとして干渉回避部３４に設けられる。
【００４９】
ガイド面３６ａは、上流側から下流側に向かってＹ方向と略平行に形成されており、ガイド面３６ｂは、Ｙ方向に対してＸ方向に所定角度傾斜して形成されている。本実施例では、例えば、干渉回避部３４よりもＹ方向において上流側の所定の位置（頂部３６ｃ）から干渉回避部３４の凸面に２つのガイド面３６ａ、３６ｂそれぞれが開口３ａに向かって延びるように設けられている。整流部３５を構成する２つのガイド面３６ａ、３６ｂは、冷却媒体が流れる方向に対して頂部３６ｃで鋭角に連結しており、ガイド面３６ａは頂部３６ｃからＹ方向と略平行に延びて冷却媒体を経路ａ１にガイドし、ガイド面３６ｂは、頂部３６ｃからＹ方向に対してＸ方向に所定角度傾斜して冷却媒体を経路ａ２又は経路ａ３にガイドする。
【００５０】
また、干渉回避部３４によって形成されるスペースＳ３は、開口断面が底部３１の開口３ａ側の端部からＹ方向において開口３ｂに向かうにつれて小さくなるように形成されている（図６参照）。すなわち、空間Ｓ内の所定の位置（頂部３６ｃ）から底部３１の開口３ａ側の端部に向かうにつれてスペースＳ３の開口断面が大きくなるように、干渉回避部３４が形成されている。このため、干渉回避部３４の凸面に形成されるガイド面３６ａ、３６ｂは、底部３１の頂部３６ｃから開口３ａに向かうにつれてＺ方向の高さが高くなるように形成され、本実施例では、ガイド面３６ａ、３６ｂは、底部３１が隆起した凸面に一体的に形成されている。
【００５１】
なお、本実施例では、整流部３５を干渉回避部３４と一体的に設けているが、これに限るものではない。例えば、底部３１の凸部である干渉回避部３４に対して、個別にガイド部材を設けることで整流部３５を干渉回避部３４に設けることができる。また、ガイド面３６ａ、３６ｂは、干渉回避部３４の凸面のようにＺ方向に対して曲率を有しなくてもよい。例えば、干渉回避部３４の凸面とは個別に、底部３１に対してＺ方向に鉛直に形成された平面状のガイド部材を、ガイド面３６ａ、３６ｂとして干渉回避部３４に設けるようにしてもよい。
【００５２】
図５に示すように、例えば、２つの干渉回避部３４それぞれにおいて、左側の干渉回避部３４のガイド面３６ａは、経路ａ１に面するように設けられており、ガイド面３６ｂは、経路ａ２に面するように設けられている。一方、右側の干渉回避部のガイド面３６ａは、経路ａ１に面するように設けられており、ガイド面３６ｂは、経路ａ３に面するように設けられている。
【００５３】
言い換えれば、吸気ダクト３は、拘束ロッド１３や固定部１４に対応した間隔でＸ方向に並んで設けられる左右の２つの干渉回避部３４のそれぞれのガイド面３６ａ間の経路ａ１と、左側の干渉回避部３４のガイト面３６ｂと吸気ダクト３の側部３３の間の経路ａ２と、右側の干渉回避部３４のガイト面３６ｂと吸気ダクト３の側部３３の間の経路ａ３と、が形成され、２つの干渉回避部３４に向かって流れる冷却媒体が、整流されて各経路ａ１、ａ２、ａ３それぞれから組電池１０に流れ込む。
【００５４】
このように整流部３５として設けられるガイド面３６ａ、３６ｂによって、干渉回避部３４に向かって流れる冷却媒体は、ガイド面３６ａ、３６ｂに沿って各経路ａ１、ａ２及びａ３それぞれに整流されるので、例えば、干渉回避部３４に冷却媒体が衝突して、分岐される各経路ａ１、ａ２、ａ３それぞれに流れる冷却媒体の流量が偏ったり、冷却媒体が流れ難くなることを抑制できる。
【００５５】
図６は、本実施例の干渉回避部３４の断面図である。図６に示すように、干渉回避部３４は、底部３１を開口３ａの端部を内側に突出させることで、拘束ロッド１３や固定部１４が入り込むスペースＳ３が形成され、スペースＳ３は、開口３ａの端部から内側に向かって狭くなるように形成されている。つまり、開口３ｂの冷却媒体の上流側から開口３ａの下流側に向かってＺ方向に干渉回避部３４の凸面が高くなるように、凸面が傾斜して形成されている。
【００５６】
また、本実施例では、干渉回避部３４の凹面に、すなわち、スペースＳ３内に拘束ロッド１３や固定部１４と当接するリブ（当接部材に相当する）３８を設けることができる。リブ３８は、位置決め部材であり、吸気ダクト３に対して組電池１０の上面に位置する拘束ロッド１３や固定部１４がスペース３に入り込んだ際に、リブ３８によって拘束ロッド１３や固定部１４と当接し、組電池１０に対して吸気ダクト３が位置決めされる。リブ３８は、干渉回避部３４の凹面の一部をスペースＳ３に対して突出させて形成したり、干渉回避部３４の凹面に別途に構成されたリブ３８を設けることができる。
【００５７】
なお、干渉回避部３４の凹面と拘束ロッド１３や固定部１４が直接当接するように、干渉回避部３４のスペースＳ３の凹面の形状を拘束ロッド１３や固定部１４の形状に合わせて形成することで、リブ３８を設けなくても干渉回避部３４自体が位置決め部材として構成することができ、組電池１０に対して吸気ダクト３を位置決めして配置することができる。
【００５８】
さらに本実施例では、空間Ｓにおいて干渉回避部３４の凸状の先端部と吸気ダクト３の上部３２との間に、仕切り部材３９を設けることができる。仕切り部材３９を設けることで各経路間でＸ方向に冷却媒体が流れないようにし、分岐される各経路ａ１、ａ２、ａ３それぞれに流れる冷却媒体の流量の偏りをさらに抑制することができる。
【００５９】
このように本実施例の吸気ダクト３は、吸気ダクト３に対して組電池１０を構成する周辺部品である拘束ロッド１３や固定部１４が入り込むスペースＳ３によって拘束ロッド１３との干渉を回避しながら吸気ダクト３を組電池１０に設けることができ、冷却媒体の供給量に対して吸気ダクト３の空間Ｓの大きさを十分に保ったまま、吸気ダクト３のＺ方向における高さを低くすることができ、吸気ダクト３を薄型化することができる。
【００６０】
そして、吸気ダクト３内に突出する干渉回避部３４に整流部（ガイド面３６ａ、３６ｂ）が設けられているので、干渉回避部３４に向かって流れる冷却媒体が整流されて吸気ダクト３から第１流通経路Ｓ１に流れるので、吸気ダクト３内に突出する干渉回避部３４によって分岐される各経路ａ１、ａ２、ａ３それぞれに流れる冷却媒体の流量の偏りを抑制することができ、組電池１０の冷却性能を向上させることができる。
【００６１】
特に、本実施例では、電池パック１の吸気経路である第１流通経路に周辺部品である拘束ロッド１３や固定部１４が突出して位置する組電池１０に対して、吸気ダクト３の底部３１を拘束ロッド１３や固定部１４の形状に対応して凸状に形成するとともに、凸状の凸面を冷却媒体を整流するガイド面に形成する簡単な方法で、電池パック１全体をＺ方向において薄型化しつつ組電池１０の冷却性能のバラツキを抑制することができ、別途の部材や吸気ダクト３を複雑に成形する必要がなく、コストを低減することができる。
【００６２】
また、干渉回避部３４によって組電池１０に対して吸気ダクト３を容易に位置決めして配置することができるので、電池パック１に接続される吸気ダクト３の組み付け作業の負担が軽減されるとともに、組み付け精度を向上させることができる。
【符号の説明】
【００６３】
１  ：電池パック
１０：組電池
１１：単電池
１２：エンドプレート
１３：拘束部材（連結部材）
１４：固定部（連結部）
１５：バスバーモジュール
１５ａ：バスバー
２  ：電池ケース
２ｂ：吸気口
２ｃ：排気口
３  ：吸気ダクト
３１：底部
３２：上部
３３：側部
３４：干渉回避部
３５：整流部
３６ａ、３６ｂ：ガイド面
３８：リブ（当接部材）
３９：仕切り部材
４  ：排気ダクト
５  ：送風機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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