(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
船舶の水密区画を模擬した複数の計測ブロックを連結して構成した水路と、該水路の一端部に水を供給する送水手段と、前記水路を流れる水流を遮るように配置され、水流が通る開口が形成された前記水密区画の桁板に見立てた複数の仕切り板と、前記計測ブロックの物理条件を計測する計測手段とを備え、隣り合う前記計測ブロックを前記仕切り板を介して接続する、又は前記計測ブロックに前記仕切り板の差込機構を設けることにより前記仕切り板を変更可能に構成したことを特徴とする水路装置。
【請求項２】
前記水路を形状・寸法条件の異なる他の計測ブロックに変更可能に構成したことを特徴とする請求項１記載の水路装置。
【請求項３】
前記計測ブロックは、断面が矩形の中空部が形成された筒状体であり、前記水路は閉水路として構成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の水路装置。
【請求項４】
前記水路の空気を抜く空気抜き手段と、前記水路の水を抜く水抜き手段との両方もしくはいずれか一方が前記計測ブロックに取り付けられていることを特徴とする請求項３記載の水路装置。
【請求項５】
前記計測手段は、前記物理条件として前記計測ブロックの流速と圧力とを計測することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の水路装置。
【請求項６】
前記送水手段によって前記水路に供給される水を貯えると共に、前記水路を流れ終わった水が回収される水槽をさらに備えたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の水路装置。
【請求項７】
前記送水手段によって前記水路に供給する送水量を可変としたことを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の水路装置。
【請求項８】
請求項１乃至７のいずれかに記載の水路装置を用い、前記水路装置を流れる水流を評価することで、前記船舶における船殻損傷時の水の流れを評価したことを特徴とする水流評価方法。
【請求項９】
前記物理条件の計測結果から、前記船舶における船殻損傷時の水の移動時間を求めることを特徴とする請求項８記載の水流評価方法。
【請求項１０】
求めた水の移動時間を前記船舶の基準に照合し適合性を判断することを特徴とする請求項９記載の水流評価方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水流を評価するための水路装置および水流評価方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
旅客船等の船舶の船殻損傷時に損傷側に横傾斜するのを緩和する必要がある。そこで、クロスフラッディング装置で浸水した水を移動させることが行われている（例えば、特許文献１参照）。なお、特許文献１では、桁板に浸入水による所定値以上の負荷圧力で破断し開口するラプチャーディスクを用いているが、一般的には、図７に示す水密区画のように、桁板２２に開口２４を常時形成させている。このように桁板２２に開口２４を形成することで、船殻損傷時に船底２０と床板２１と一対の桁板２２とによって形成された空間ブロック２３に浸入してきた水が、開口２４を通して隣の空間ブロック２３に移動され、船舶を平衡状態にすることができる。
【０００３】
現行のＳＯＬＡＳ条約（海上人命安全条約）では、旅客船安全の観点から、一定時間内に平衡状態にすることが求められているが、合理的に平衡所要時間を評価する事は、技術的には大変難しい。このため、ガイドラインでは模型試験やＣＦＤ（計算流体力学）による直接評価も認められているが、具体的な試験装置や試験方法は定められていない。
【０００４】
一般の模型試験に関連した水流の試験装置としては、潮流を模擬した安定した均一流を形成することができる試験水槽装置や、傾斜水路の実験が可能な傾斜水路装置とせきによる流量測定が可能なせき水路装置とを備えた水理実験装置が提案されている（例えば、特許文献２、３参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平５−３０５８９５号公報
【特許文献２】実開平２−２６４６号公報
【特許文献３】特開平１１−２３０８５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
船舶の水密区画は、船舶ごとに空間ブロックを構成する桁板や開口の形状や寸法が異なっている。また、船殻損傷時の浸入水も損傷の程度によって異なる。このため船殻の損傷を模擬した模型試験としては、桁板や開口の形状や寸法、また水流を適宜変更して試験ができ、水の移動時間を評価できる試験装置が望ましい。
しかしながら、特許文献２、３の試験装置は、船舶の空間ブロックを模擬できる試験装置ではないため、水流を評価し、平衡所要時間を合理的に評価することができないという問題点があった。
【０００７】
本発明は、斯かる問題点に鑑みてなされたものであり、水路を流れる水流を評価することで、平衡所要時間を合理的に評価することができる水路装置及び水流評価方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、上記課題を解決すべく、以下に掲げる構成とした。
本発明の請求項１に係る水路装置は、船舶の水密区画を模擬した複数の計測ブロックを連結して構成した水路と、該水路の一端部に水を供給する送水手段と、前記水路を流れる水流を遮るように配置され、水流が通る開口が形成された前記水密区画の桁板に見立てた複数の仕切り板と、前記計測ブロックの物理条件を計測する計測手段とを備え、隣り合う前記計測ブロックを前記仕切り板を介して接続する、又は前記計測ブロックに前記仕切り板の差込機構を設けることにより前記仕切り板を変更可能に構成したことを特徴とする。
この発明においては、水路が複数の計測ブロックを連結して構成されている。送水手段、例えば渦巻きポンプやディフューザポンプ等のポンプによって水路に水を供給し、水路を流れる水流を作る。水路には、流れる水流を遮るように、水流が通る開口が形成された仕切り板が複数配置されている。各計測ブロックには、物理条件を計測する計測手段が配置されている。複数の計測ブロックのうち隣り合う計測ブロックを仕切り板を介して接続して連結する、又は仕切り板の差込機構を設けた計測ブロックを複数連結することにより水路が形成される。仕切り板は、隣り合う計測ブロックの間に介在させること、又は差込機構を利用することにより変更可能に構成されている。
また、本発明の請求項２に係る水路装置において、前記水路を形状・寸法条件の異なる他の計測ブロックに変更可能に構成したことを特徴とする。
この発明においては、水路の形状・寸法条件を断面形状、断面積、長さ等の形状・寸法条件の異なる他の計測ブロックに変更することにより変更することが可能となる。
また、本発明の請求項３に係る水路装置において、前記計測ブロックは、断面が矩形の中空部が形成された筒状体であり、前記水路は閉水路として構成されていることを特徴とする。
この発明において、計測ブロックの形状は、断面が矩形の中空部が形成された筒状体である。この計測ブロックが仕切り板を介して連結されることで、水路が閉水路として構成されている。
また、本発明の請求項４に係る水路装置において、前記水路の空気を抜く空気抜き手段と、前記水路の水を抜く水抜き手段との両方もしくはいずれか一方が前記計測ブロックに取り付けられていることを特徴とする。
この発明においては、計測ブロックに水路の空気を抜く空気抜き手段である例えば空気抜き栓と水路の水を抜く水抜き手段である例えば水抜き栓との両方もしくはいずれか一方が取り付けられている。
また、本発明の請求項５に係る水路装置において、前記計測手段は、前記物理条件として前記計測ブロックの流速と圧力とを計測することを特徴とする。
この発明においては、物理条件として計測ブロックの流速と圧力とを計測する。流速は例えば超音波式流速計等を用いて計測する。また、圧力は例えば、計測ブロックの側面に取り付けた圧力計によって計測する。
また、本発明の請求項６に係る水路装置において、前記送水手段によって前記水路に供給される水を貯えると共に、前記水路を流れ終わった水が回収される水槽をさらに備えたことを特徴とする。
この発明においては、ポンプ等の送水手段によって水槽から水を汲み上げて水路に供給し、水路を流れ終わった水を水槽に回収する水の循環経路が形成されている。
また、本発明の請求項７に係る水路装置において、前記送水手段によって前記水路に供給する送水量を可変としたことを特徴とする。
この発明においては、吐出量を可変にできるポンプ等の送水手段を採用することで、水路に供給する送水量を可変とする。
また、本発明の請求項８に係る水流評価方法は、請求項１乃至７のいずれかに記載の水路装置を用い、前記水路装置を流れる水流を評価することで、前記船舶における船殻損傷時の水の流れを評価したことを特徴とする。
この発明においては、船舶の水密区画を模擬して構成した水路装置を用いて水流を評価する。この評価結果を用いて船舶における船殻損傷時の水の流れを評価する。
また、本発明の請求項９に係る水流評価方法は、前記物理条件の計測結果から、前記船舶における船殻損傷時の水の移動時間を求めることを特徴とする。
この発明においては、物理条件の計測結果から船舶における船殻損傷時の水の移動時間、例えば、船舶が平衡状態になるまでの平衡所要時間を求める。
また、本発明の請求項１０に係る水流評価方法は、求めた水の移動時間を前記船舶の基準に照合し適合性を判断することを特徴とする。
この発明においては、求めた水の移動時間、すなわち船舶が平衡状態になるまでの平衡所要時間を船舶の基準（例えばＳＯＬＡＳ条約等）に照合し適合性を判断する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の水路装置は以上のように構成されているので、計測ブロックの物理条件を計測することで水路を流れる水流を仕切り板や計測ブロックの影響を考慮して容易に評価することができる。また、水路や仕切り板の開口の形状・寸法条件を適宜設定することによって、例えば、船舶の水密区画を模擬した水路を簡単に構成することができ、平衡所要時間を合理的に評価することができるという効果を奏する。
なお、複数の計測ブロックが仕切り板を介して連結する構成を採用したときは、例えば、船舶の水密区画における空間ブロックの数に応じた水路を簡単に構成することができるという効果を奏する。
また、計測ブロックを断面が矩形の中空部が形成された筒状体とし、水路を閉水路とした構成を採用したときは、例えば、船舶の水密区画をより正確に模擬した水路を構成することができ、計測ブロック内に空気を介在させた状態で水流を評価することができるという効果を奏する。
さらに、水路の空気を抜く空気抜き手段と、水路の水を抜く水抜き手段との両方もしくはいずれか一方を計測ブロックに取り付ける構成を採用したときは、計測ブロック内の水と空気の割合を調整することができ、様々な条件での水流を評価するとこができるという効果を奏する。
さらにまた、送水手段によって水路に供給される水を貯えると共に、水路を流れ終わった水が回収される水槽をさらに備えた構成を採用したときは、水を循環利用することができるという効果を奏する。
また、計測手段が測定ブロックの流速と圧力とを計測する構成を採用したときは、流速と圧力に基づいて例えば、総圧を計算することで、水の移動に要する平衡所要時間を合理的に評価することができるという効果を奏する。
さらにまた、送水手段によって水路に供給する送水量を可変とした構成を採用したときは、水路を流れる水量を調整することができ、例えば、船殻の損傷程度を考慮した様々な条件での水流を評価するとこができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る水路装置の実施の形態の構成を示す側面図である。
【図２】図１に示す水路部における計測ブロックの構成を示す側面図である。
【図３】図１に示す水路部における計測ブロックの構成を示す分解斜視図である。
【図４】図２に示すＡ−Ａ’断面摸式図である。
【図５】図２に示すＢ−Ｂ’断面摸式図である。
【図６】図２に示す仕切り板に設けられる開口例を示す図である。
【図７】船底の構成を示す部分断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
次に、本発明の実施の形態を、図面を参照して具体的に説明する。
本実施の形態の水路装置は、図１を参照すると、水流を評価するための水路部１と、水槽２の水を水路部１の一端部に供給するポンプ３とを備えている。水路部１は、足部４によって水槽２（少なくとも水面Ｓ）よりも上方に配置され、水槽２から吸水ホース３１を介して吸水された水は、吐出ホース３２によって水路部１の一端部に供給される。水路部１の一端部に供給された水は、水路部１の他端部から排出され、水路部１の他端部から排出された水は水槽２に戻され回収される。なお、水路部１は水槽２の上方以外に設けても良いが、上方に設けることにより水路部１の組み換えや水抜き等の際に漏れた水を受けることができ、また水路装置の設置スペースも節約できる。
【００１２】
水路部１は、受入ブロック５と、複数の計測ブロック６と、排出ブロック７とを備え、受入ブロック５と排出ブロック７とで複数の計測ブロック６を挟むように、各ブロックが一直線に連結されている。これにより、受入ブロック５に供給された水が、複数の計測ブロック６を経由して排出ブロック７から排出される。なお、図１に示す例では、７個の計測ブロック６が接続されている。
【００１３】
図２には、上面に空気抜き栓１１が取り付けられた計測ブロック６と、上面に流速計１２が取り付けられた計測ブロック６とが示されている。図３を参照すると、計測ブロック６は、断面が矩形状の水路部を有する筒部６１と、筒部６１の両端にそれぞれ設けられた顎部６２とで構成されている。筒部６１と一対の顎部６２は、一体で成型するようにしても良く、筒部６１の両端に一対の顎部６２を接着等によって取り付けるようにしても良い。筒部６１及び顎部６２の材質は、水路部の想定される圧力に耐えることできるものであればどのような材質であっても良いが、水路部の様子を目視可能にするために、アクリル等の透明素材であることが望ましい。
【００１４】
図３を参照すると、隣り合う計測ブロック６は、互いの顎部６２が仕切り板８を介して接続される。計測ブロック６の顎部６２と、仕切り板８との間には、顎部６２と同形状で、ゴム等の弾性を有する材料で構成された水漏れ防止用の板状シール部材９が介装される。顎部６２、仕切り板８及び板状シール部材９には、対向する位置にボルト穴ｈがそれぞれ形成されており、締結具であるボルトとナットを用いることで、隣り合う計測ブロック６が仕切り板８を介して接続される。なお、本実施の形態では、板状シール部材９によって接続部の水漏れを防止したが、顎部６２に溝部を形成させ、シール用部品のＯリングを嵌め込むことで水漏れを防止するようにしても良い。
【００１５】
受入ブロック５の一端部には、吐出ホース３２が接続される受入口が形成されていると共に、他端部には計測ブロック６の顎部６２と接続される接続部が形成されている。また、排出ブロック７の一端部には、計測ブロック６の顎部６２と接続される接続部が形成されていると共に、他端部には水槽２に向けて水を吐出するための開口部が形成されている。
【００１６】
計測ブロック６の筒部６１の上面には、空気抜き栓１１もしくは流速計１２を取り付けるための矩形状の開口６３が形成されている。流速計１２は、図５を参照すると、水路部中の流速を測定するための計測部１２ａを水流中に臨ませる必要がある。なお、本実施の形態では、流速計１２として超音波式流速計を採用し、４個のセンサが計測部１２ａとして用いられる。従って、開口６３は、流速計１２の計測部１２ａが通過できる大きさに設定されている。従って、空気抜き栓１１は図３に示す空気抜き栓取付板６４ａに、流速計１２は流速計取付板６４ｂにそれぞれ取り付けた後、開口６３を覆うように、空気抜き栓取付板６４ａもしくは流速計取付板６４ｂを筒部６１の上面に取り付けるように構成されている。空気抜き栓取付板６４ａもしくは流速計取付板６４ｂと筒部６１の上面との間には、開口６３が形成され、ゴム等の弾性を有する材料で構成された水漏れ防止用の板状シール部材６５が介装される。なお、流速計１２として水流中に臨ませないタイプ（例えば、超音波式の壁面タイプ等）を用いても良い。この場合には、空気抜き栓１１は、計測ブロック６の筒部６１の上面に直接取り付けることができ、空気抜き栓取付板６４ａを用いる必要がない。従って、空気抜き栓取付板６４ａの取り付けのためのボルトを廃することができ、図４及び図５に示すボルトの水路中への突出をなくすこともできる。
【００１７】
図３を参照すると、空気抜き栓取付板６４ａには、空気抜き栓取付穴６６ａが形成されている。空気抜き栓取付穴６６ａには雌ねじが、空気抜き栓１１には雄ねじがそれぞれ形成されており、空気抜き栓取付穴６６ａに空気抜き栓１１を、シールテープ等を巻いてねじ込むことで、空気抜き栓１１が空気抜き栓取付板６４ａに取り付けられる。このように、計測ブロック６の筒部６１の上面に空気抜き栓１１を取り付けることで、空気抜き栓１１のコックを解放すると水路部中の空気を簡単に抜くことができる。
【００１８】
流速計取付板６４ｂのほぼ中央には、流速計取付穴６６ｂが形成されている。なお、流速計取付板６４ｂと空気抜き栓取付板６４ａとは、空気抜き栓取付穴６６ａと流速計取付穴６６ｂとの形状以外は同一形状になっている。流速計取付穴６６ｂには雌ねじが、流速計１２には雄ねじがそれぞれ形成されており、流速計取付穴６６ｂに流速計１２を、シールテープ等を巻いてねじ込むことで、流速計１２が流速計取付板６４ｂに取り付けられる。
【００１９】
流速計取付板６４ｂと空気抜き栓取付板６４ａとが、空気抜き栓取付穴６６ａと流速計取付穴６６ｂとの形状以外は同一形状になっているため、空気抜き栓１１と流速計１２との付け替えを容易に行うことができる。なお。本実施の形態では、計測ブロック６の筒部６１の上面に空気抜き栓１１と流速計１２とのいずれかを取り付けるように構成したが、空気抜き栓１１と流速計１２との両方を取り付けるようにしても良い。なお、空気抜き栓１１は、計測ブロック６の側面の最上部に横向きに取り付けても良い。また、空気抜き栓１１は、フロート式の自動空気抜き弁や安全弁を兼ねた空気抜き弁、空気量を検出するセンサと自動弁を組み合わせたもの等であってもよい。
【００２０】
図４及び図５を参照すると、計測ブロック６の筒部６１の下面のほぼ中央には、水抜き栓１０を取り付けるための水抜き栓取付穴６８が形成されている。水抜き栓取付穴６８には雌ねじが、水抜き栓１０には雄ねじがそれぞれ形成されており、水抜き栓取付穴６８に水抜き栓１０を、シールテープ等を巻いてねじ込むことで、水抜き栓１０が計測ブロック６の筒部６１の下面に取り付けられる。このように、計測ブロック６の筒部６１の下面に水抜き栓１０を取り付けることで、水抜き栓１０のコックを解放すると水路部中の空気を簡単に抜くことができる。なお、水抜き栓１０は、計測ブロック６の側面の最下部に横向きに取り付けても良い。また、水抜き栓１０は、各種の弁、水抜き弁を兼ねた安全弁、水位レベルを検出する水位センサと自動弁を兼ねたもの等であってもよい。
【００２１】
計測ブロック６の筒部６１の左右側面のほぼ中央には、圧力センサ１３を取り付けるための圧力センサ取付穴６７がそれぞれ形成されている。圧力センサ取付穴６７には雌ねじが、圧力センサ１３には雄ねじがそれぞれ形成されており、圧力センサ取付穴６７に圧力センサ１３を、シールテープ等を巻いてねじ込むことで、圧力センサ１３が計測ブロック６の筒部６１の左右側面にそれぞれ取り付けられる。なお、圧力センサ１３は計測ブロック６の筒部６１の左右側面のどちらか一方に１つ取り付ける方式であってもよい。
【００２２】
図３を参照すると、隣り合う計測ブロック６を仕切る仕切り板８には、開口８１が形成されている。従って、計測ブロック６には一方端に位置する開口８１を通って水が流れ込み、計測ブロック６から他方端に位置する開口８１を通って水が流れ出すことになる。従って、計測ブロック６を図７に示す空間ブロック２３に、仕切り板８を桁板２２に、仕切り板８に形成された開口８１を桁板２２に形成された開口２４にそれぞれ見立てて計測を行うことで、水流の評価を行うことができる。図６には、異なる開口８１ａ〜８１ｄがそれぞれ形成された仕切り板８ａ〜８ｄが示されている。このように開口８１ａ〜８１ｄの形状・寸法条件を可変、すなわち開口８１ａ〜８１ｄの形状、数、大きさを変更することで、多様な条件での水流の評価を行うことができる。また、計測ブロック６の形状・寸法条件、例えば計測ブロック６の断面形状、断面積、長さ等を可変にしても良い。計測ブロック６の形状・寸法条件を可変にすることで、計測ブロック６の体積や仕切り板８のピッチを調整することができるため、船舶の水密区画を模擬した水路部１を簡単に構成することができる。さらに、計測ブロック６や仕切り板８は、同一の形状・寸法条件のものを用いることなく、異なる形状・寸法条件の計測ブロック６や仕切り板８を複数用意しておき、それらを組み合わせて水路部１を形成するようにしても良い。計測ブロック６の形状・寸法条件を固定し、強度設計上、桁板の形状・寸法条件を各種変更して水流を評価するような場合は、仕切り板８のみを変更することで評価試験が可能である。計測ブロック６の形状・寸法条件や仕切り板８の形状・寸法条件は、異なるものの組み合わせも可能である。また、船殻損傷時に損傷側に横傾斜することを模擬し、水路部１を傾けて試験することも可能である。なお、計測ブロック６や仕切り板８の形状・寸法条件とは、断面を含む形状や面積及び／又は長さや断面各部等の寸法を指すものである。
【００２３】
ポンプ３は、渦巻きポンプやディフューザポンプ等のどのようなタイプのものを用いても良いが、駆動する電動機等の回転数制御によりポンプ３の吐出量を調整することができるタイプのものが望ましい。ポンプ３の吐出量を調整することで、さらに多様な条件での水流の評価を行うことができる。
【００２４】
なお、本実施の形態では、隣り合う計測ブロック６を仕切るように仕切り板８を設けるように構成したが、計測ブロック６の途中に仕切り板８を配置させ、計測ブロック６を仕切り板８で仕切るように構成しても良い。例えば、計測ブロック６に仕切り板８を差し込むための差し込む口や溝等の差し込み機構を設けることで、計測ブロック６の途中に仕切り板８を配置させることができる。また、仕切り板８を差し込むための溝は、複数設けても良い。さらに、仕切り板８を差し込まない差し込む口を覆って防水するカバー部材を用意すると、仕切り板８の配置の有無を必要に応じて選択することができ、好適である。
【００２５】
次に、本実施の形態の水路装置を用いた水流評価方法について説明する。
まず、船舶の水密区画を模擬した水路部１を構成する。具体的には、シミュレーションする船舶の幅方向に配置された空間ブロック２３の数に対応する計測ブロック６、あるいは船殻損傷時の評価対象となる数の計測ブロック６を用意すると共に、桁板２２に形成された開口２４に対応する開口８１が形成された仕切り板８を用意する。
次に、それぞれ仕切り板８を介して複数の計測ブロック６を連結すると共に、受入ブロック５と排出ブロック７とで複数の計測ブロック６を挟むように、各ブロックが一直線に連結された水路部１を形成する。
次に、受入ブロック５に吐出ホース３２を接続し、水路部１を足部４によって水槽２（少なくとも水面Ｓ）よりも上方に配置させ、ポンプ３によって水路部１に水を流し、各計測ブロック６における流速と圧力とを測定する。なお、図１に示すように、１つの計測ブロック６のみに流速計１２を取り付けて流速を測定するようにしても良く、複数もしくは全部の計測ブロック６に流速計１２を取り付けて流速を測定するようにしても良い。特に、各計測ブロック６の断面積が等しい場合は、１つの計測ブロック６のみに流速計１2を取り付けて流速を測定することができる。
次に、測定した各計測ブロック６における流速と圧力に基づいて総圧を計算することで、平衡所要時間を合理的に評価する。そして、求めた水の移動時間を例えば、ＳＯＬＡＳ条約等の船舶の基準に照合し適合性を判断する。
【００２６】
なお、本実施の形態では、断面が矩形の中空部が形成された筒状体で計測ブロック６が
構成されているため、水路部１は閉水路となっている。従って、水路部１を水で満たした状態での試験のみでなく、水路部１に水と空気とを介在させた状態（気液二相流）での試験も行うことができる。この場合、各計測ブロック６の水抜き栓１０で水を抜き、計測ブロック毎の空気量を調整する。また、空気量に応じて、流速計１２の位置や方式、圧力センサ１３の位置や方式も適宜選択され得る。また、水路部１は用途により開放水路とすることも可能であり、水は水槽２に戻さずに排出することもできる。
【００２７】
以上のように本実施の形態では、水路部１と、水路部１に水を供給するポンプ３と、水路部１を流れる水流を遮るように配置され、水流が通る開口８１が形成された複数の仕切り板８と、一対の仕切り板８で仕切られた水路部１の領域を計測ブロック６とし、計測ブロック６の物理条件を計測する計測手段とを備えることにより、計測ブロック６の物理条件を計測することで水路部１を流れる水流を容易に評価することができる。また、仕切り板８の開口８１を形状や大きさを適宜設定することによって、船舶の水密区画を模擬した水路部１を簡単に構成することができ、平衡所要時間を合理的に評価することができるという効果を奏する。
【産業上の利用可能性】
【００２８】
上記の水路装置は、上記の通り、船舶の水密区画を模擬した水路を構成したものを想定したが、船舶の水密区画のみでなく、各種水路を模擬した水路を構成することで、水流を簡単に評価することができる。
【符号の説明】
【００２９】
１  水路部（水路）
２  水槽
３  ポンプ（送水手段）
６  計測ブロック
８  仕切り板
１０  水気抜き栓（水気抜き手段）
１１  空気抜き栓（空気抜き手段）
１２  流速計（計測手段）
１３  圧力センサ（計測手段）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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