(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転止め機能を備えた車両用シートの回転軸装置であって、
互いに相対回転可能に軸方向に嵌合して内外に支え合った状態として組み付けられる円盤形状のラチェット及びガイドと、
前記ガイドに円周方向に支持された状態として設けられ、半径方向の外側への移動により前記ラチェットの外周部に形成された円筒部の内周歯と噛合して前記ラチェットと前記ガイドとの間の相対回転をロックする外周歯を備えた円周方向に並んで配置される３つ以上のポールと、
当該３つ以上のポールを前記ガイドに対して半径方向の外側へ押し出すように操作する操作カムと、を有し、
前記３つ以上のポールのうち、１つのポールは、円周方向に斜めに２分割された形状とされ、その前記操作カムにより半径方向の外側へと押し出される移動により分割された各パーツが互いに相反する円周方向に動いてその幅を広げ前記ガイドに対する円周方向のガタ付きをなくした状態となって前記ラチェットの前記内周歯と噛合する構成とされており、
前記操作カムは、その前記各ポールを半径方向の外側へ押し出す動作に伴って、前記ガイドに形成された突起部に乗り上がり、その反力により前記分割された１つのポールと当該ポールと円周方向に隣り合うもう１つのポールとを前記内周歯と噛合する位置を越えた超過位置まで押圧して前記分割された１つのポールと当該ポールと円周方向に隣り合うもう１つのポールとの間の円周部分で前記ラチェットを前記ガイドに対して半径方向に押し付けた状態にし、
前記ガイドに形成される前記突起部は、前記超過位置まで押圧される前記２つのポールの円周方向の配置間領域の前記操作カムを挟んだ反対側の円周領域内の位置に形成されて前記操作カムの外周部を乗り上げさせるようになっていることを特徴とする車両用シートの回転軸装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シートの回転軸装置に関する。詳しくは、車両用シートを構成する二つの部材同士を互いに相対回転可能な状態に連結する回転止め機能を備えた車両用シートの回転軸装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用シートのシートバックをシートクッションに対して背凭れ角度調節可能に連結する回転軸装置（リクライニング装置）として、下記特許文献１に開示されたものが知られている。このリクライニング装置は、シートバックに一体的に連結される円盤形状のラチェットと、シートクッションに一体的に連結される円盤形状のガイドとを有し、これらラチェットとガイドとが互いに相対回転可能な状態となるように軸方向に組み付けられて、互いの外周部間に跨って装着されるリング状の外周保持部材により軸方向に外れ止めされた構成とされている。
【０００３】
上記ラチェットとガイドとは、ガイドにセットされた外周歯を備えるポールを、半径方向の外側に移動させて、ラチェットの外周部に形成された内周歯に噛合させることにより、互いの相対回転がロックされる構成とされている。詳しくは、上記ポールは、ガイドの円周方向の複数箇所に設けられており、そのうちの１つのポールは、円周方向に斜めに２分割された形状とされて、その半径方向の外側への押し出し移動に伴って、円周方向に幅を広げてガイドに対する円周方向のガタ付きをなくした状態としてラチェットの内周歯に噛合するようになっている。このガタ詰めにより、ラチェットとガイドとが互いの円周方向のガタ付きが抑えられた状態として回転ロックされるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特表２００８−５０６４８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記特許文献１に記載の従来技術では、ラチェットとガイドとの間の円周方向のガタは抑えられるが、ラチェットとガイドとの組み付け隙間により形成される半径方向のガタは抑えることができない。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、回転ロック時におけるラチェットとガイドとの間の円周方向及び半径方向の各ガタをなくせるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本発明の車両用シートの回転軸装置は次の手段をとる。
第１の発明は、回転止め機能を備えた車両用シートの回転軸装置であって、円盤形状のラチェット及びガイドと、複数のポールと、操作カムと、を有する。ラチェット及びガイドは、互いに相対回転可能に軸方向に嵌合して内外に支え合った状態として組み付けられる。複数のポールは、ガイドに円周方向に支持された状態として設けられ、半径方向の外側への移動により、ラチェットの外周部に形成された内周歯と噛合して、ラチェットとガイドとの間の相対回転をロックする外周歯を備える。操作カムは、複数のポールをガイドに対して半径方向の外側へ押し出すように操作する。複数のポールのうち、１つのポールは、円周方向に斜めに２分割された形状とされ、その操作カムにより半径方向の外側へと押し出される移動により、分割された各パーツが互いに相反する円周方向に動いてその幅を広げ、ガイドに対する円周方向のガタ付きをなくした状態となってラチェットの内周歯と噛合する構成とされている。操作カムは、その複数のポールを半径方向の外側へ押し出す動作に伴って、ガイドに形成された突起部に乗り上がり、その反力により少なくとも１つのポールに対して内周歯と噛合する位置を越えた超過位置までの押し出し力を作用させて、ラチェットをガイドに対して半径方向に押し付けた状態にする。
【０００７】
この第１の発明によれば、複数のポールのうちの１つを、円周方向に斜めに２分割した構成とし、操作カムによる押し出しによって、ガイドに対する円周方向のガタ詰めをした状態としてラチェットの内周歯に噛合させられるようにしたことにより、ラチェットとガイドとがその回転ロック時に互いに円周方向にガタ付かない状態となる。また、操作カムを、その複数のポールを押し出す動作時に、ガイドに形成された突起部に乗り上げさせて、その反力により上記少なくとも１つのポールを超過位置まで押し出してラチェットをガイドに対して半径方向に押し付けられるようにしたことにより、ラチェットとガイドとが半径方向にもガタ付かない状態となる。このようにして、回転ロック時におけるラチェットとガイドとの間の円周方向及び半径方向の各ガタをなくすことができる。
【０００８】
第２の発明は、上述した第１の発明において、ガイドに形成される突起部は、操作カムが押し出し力をかける少なくとも１つのポールの円周方向の配置に対して、操作カムを挟んだ反対側の位置に操作カムの外周部を乗り上げさせるように形成されているものである。
【０００９】
この第２の発明によれば、少なくとも１つのポールを超過位置まで押し出す操作カムの背面側に突起部を形成したことにより、突起部から操作カムに、少なくとも１つのポールを超過位置まで押し出す力を適切にかけることができる。
【００１０】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成となっているものである。操作カムは、ガイドの中心部に軸回転可能に支持された状態で設けられ、その回転により複数のポールを半径方向の外側に押し出す構成とされている。複数のポールのうち、互いに円周方向に隣り合って配置される２つのポールが、操作カムによって上記超過位置まで押し出しされるものとされている。ガイドに形成される突起部は、２つのポールの円周方向の配置間領域のガイドの中心部に対する点対称の領域内位置に、操作カムの外周部を乗り上げさせるように形成されている。
【００１１】
この第３の発明によれば、互いに円周方向に隣り合って配置される２つのポールを超過位置まで押し出すことでラチェットがガイドに対して半径方向に押し付けられる構成としたことにより、ラチェットがその円周方向の２点でガイドに向かって押し付けられる構成となるため、安定した押し付け状態を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施例１のリクライニング装置の構成を表した分解斜視図である。
【図２】車両用シートの外観斜視図である。
【図３】シートバックフレームとリクライニング装置との連結構造を表した斜視図である。
【図４】シートクッションフレームとリクライニング装置との連結構造を表した斜視図である。
【図５】図４のV-V線断面図である。
【図６】リクライニング装置のロック状態を表した図５のVI-VI線断面図である。
【図７】リクライニング装置のアンロック状態を表した断面図である。
【図８】リクライニング装置がロック状態とされた時の各接点を強調して示した模式図である。
【図９】実施例２のリクライニング装置の構成を表した分解斜視図である。
【図１０】リクライニング装置のロック状態を表した断面図である。
【図１１】リクライニング装置のアンロック状態を表した断面図である。
【図１２】リクライニング装置がロック状態の時の各接点を強調して示した模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１４】
始めに、実施例１の車両用シートの回転軸装置の構成について、図１〜図８を用いて説明する。本実施例の車両用シートの回転軸装置は、図２に示すように、車両用シート１のシートバック２をシートクッション３に対して背凭れ角度調節可能な状態に連結するリクライニング装置４，４として構成されている。詳しくは、上記リクライニング装置４，４は、シートバック２の骨格を成すシートバックフレーム２ｆの左右両サイドの下端部と、シートクッション３の骨格を成すシートクッションフレーム３ｆの左右両サイドの後端部と、の間にそれぞれ介在して設けられており、シートバックフレーム２ｆの各サイド部を、シートクッションフレーム３ｆの各サイド部に対して、それぞれ、互いに同軸回りに相対回転可能な状態となるように連結している。これにより、シートバック２が、シートクッション３に対して、シート前後方向に背凭れ角度調節可能な状態に連結された状態とされている。上記各リクライニング装置４，４は、それらの内部に備えられた回転止め構造（ロック構造）により、シートバック２の背凭れ角度を変化させられる状態とロックした状態とに切り替えられるようになっている。
【００１５】
詳しくは、上記各リクライニング装置４，４は、それらの中心部に挿通された各操作軸４ｃ，４ｃの軸回転操作に伴って、ロック・アンロックの各状態に切り替えられるようになっており、各操作軸４ｃ，４ｃがコネクティングロッド４ｒによって互いに一体的に連結されていることにより、互いの切替え操作が左右で同期して一斉に行われるようになっている。上記各リクライニング装置４，４は、常時は、後述するばね附勢構造によってロックした作動状態に保持されており、シートバック２の背凭れ角度を固定した状態となって保持されている。そして、このシートバック２の背凭れ角度の固定状態は、シートクッション３の車両外側（図２の紙面右側）の側部に設けられた解除レバー５を引き上げる操作によって、各操作軸４ｃ，４ｃが一斉に軸回転操作されて解除されるようになっている。この解除操作により、シートバック２がその背凭れ角度位置を自由に調節することができる状態となる。また、上記解除操作をやめることにより、各リクライニング装置４，４が再びそれらのばね附勢構造によってロック状態に戻されて、シートバック２が背凭れ角度を固定された状態に戻される。
【００１６】
ここで、上記シートバックフレーム２ｆの両サイド部とシートクッションフレーム３ｆの両サイド部との間には、シートバック２を常時シート前方側に向かって回転附勢するばね（図示省略）が掛着されている。このばね附勢力により、シートバック２は、その背凭れ角度の固定状態が解かれると、着座乗員の背部に当たる位置まで起こし上げられて、着座乗員の背部を前後に傾動させる動きに追従してその背凭れ角度位置を自由に変動させられるようになっている。ここで、上述したシートバック２は、その背凭れ角度位置が上方側に真っ直ぐに起立した位置からシート後方側に傾倒される角度領域内にあるときには、解除レバー５の操作をやめることによってその背凭れ角度が固定された状態（ロック状態）に戻されるが、上記起立位置からシート前方側に傾倒される角度領域内に入った状態にあるときには、解除レバー５の操作をやめても背凭れ角度が固定された状態（ロック状態）には戻されないようになっている。
【００１７】
前者の背凭れ角度が固定された状態に戻される角度領域は、後述する各リクライニング装置４，４に設定されたロックゾーンの回転領域となっており、後者の背凭れ角度が固定された状態に戻されない角度領域は、後述する各リクライニング装置４，４に設定されたフリーゾーンの回転領域となっている。上記フリーゾーンの回転領域の設定により、車両用シート１に人が座っていない状態で、解除レバー５を操作して、シートバック２を上記ばねの附勢力によってシート前方側へと倒し込んでいく時に、シートバック２が上記起立位置を越える位置まで倒し込まれたら、あとは解除レバー５から操作の手を離しても、シートバック２をシートクッション３の上面部に畳み込む位置まで大きく前に倒し込めるようになっている。
【００１８】
以下、上述した各リクライニング装置４，４の構成について、詳しく説明していく。なお、各リクライニング装置４，４は、互いに左右対称となる同じ構成となっているため、以下ではこれらを代表して、図２の紙面向かって右側に示されている車両外側に配されたリクライニング装置４の構成についてのみ説明することとする。図１に示すように、リクライニング装置４は、円盤形状のラチェット１０及びガイド２０と、３個のポール３０・・（・・は複数を表す。）と、回転カム４０と、ヒンジカム５０と、渦巻きばね６０と、外周リング７０と、を有し、これらが互いに軸方向に１つに組み付けられて構成されている。ここで、回転カム４０が本発明の「操作カム」に相当する。
【００１９】
上記ラチェット１０は、その円盤部１１の外周部に、ガイド２０への組み付け方向となる板厚方向に円筒状に突出する円筒部１２が形成されている。この円筒部１２は、円盤部１１の外周部が板厚方向に半抜き加工されることにより押し出されて形成されている。この円筒部１２の内周面には、後述する各ポール３０・・の外周歯面３０ａ・・をそれぞれ噛合させることのできる内歯を有した内周歯面１２ａと、内歯のない滑らかな円弧面状に突出する乗上げ面１２ｂと、が円周方向に並んで形成されている。上記乗上げ面１２ｂは、円筒部１２の内周面上の円周方向の１箇所の位置に形成されており、その内周面が内周歯面１２ａの歯先よりも半径方向の内側に突出した円弧面とされて形成されている。
【００２０】
上記ラチェット１０は、図３に示すように、その円盤部１１の外側の盤面が、シートバックフレーム２ｆの外側の板面に接合されて一体的に連結されている。詳しくは、上記ラチェット１０の円盤部１１には、その外側の盤面から円筒状に突出する５つのダボ１３ａ・・と１つのＤダボ１３ｂとが形成されている。これらダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂは、円盤部１１の比較的外周縁側に近い位置に、互いに円周方向に等間隔に並んで配置形成されている。このうち、Ｄダボ１３ｂは、その突出した円筒形状の一部が断面Ｄ字状に切り欠かれて形成されており、円筒形状に突出した各ダボ１３ａ・・とは形状が区別されるようになっている。
【００２１】
一方、シートバックフレーム２ｆには、上述した各ダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂをそれぞれ軸方向に嵌合させることのできるダボ孔２ａ・・やＤダボ孔２ｂがそれぞれ貫通して形成されている。これにより、上記ラチェット１０は、上記ダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂを、シートバックフレーム２ｆに形成されたダボ孔２ａ・・やＤダボ孔２ｂにそれぞれ嵌合させて、これら嵌合部をそれぞれ溶着して接合することにより、シートバックフレーム２ｆに対して強固に一体的に連結された状態とされている（図５参照）。ここで、図１に示すように、上述したラチェット１０の円盤部１１の中心部には、前述したリクライニング装置４のロック・アンロックの切換え操作を行う操作軸４ｃ（図２参照）を挿通するための貫通孔１４が形成されている。そして、図３に示すように、シートバックフレーム２ｆにも、この貫通孔１４と同軸線上の位置に、同じ目的の貫通孔２ｃが貫通して形成されている。
【００２２】
次に、図１を参照して、ガイド２０の構成について説明する。ガイド２０は、上述したラチェット１０よりもひとまわり大きな外径をもつ円盤形状に形成されており、その円盤部２１の外周部には、ラチェット１０への組み付け方向となる板厚方向（軸方向）に円筒状に突出する円筒部２２が形成されている。この円筒部２２は、円盤部２１の外周部が板厚方向に半抜き加工されることにより押し出されて形成されている。上記円筒部２２は、その内径がラチェット１０の円筒部１２の外径よりも僅かに大きくなっており、図５に示すように、その円筒内部にラチェット１０の円筒部１２を軸方向に組み付けることにより、両円筒部１２，２２が互いに内外に緩やかに嵌まり込んだ状態となって、ラチェット１０とガイド２０とが互いに相対回転可能に内外に支え合った状態に組み付けられるようになっている。
【００２３】
上記ガイド２０の円盤部２１上の円周方向の４箇所の位置には、ラチェット１０への組み付け方向となる板厚方向に突出する案内壁２１ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄ（以下、案内壁２１ａ〜２１ｄとする。）が形成されている。これら案内壁２１ａ〜２１ｄは、円盤部２１の一部が板厚方向に半抜き加工されることにより押し出されて形成されている。これら案内壁２１ａ〜２１ｄは、図６に示すように、後述する円盤部２１上にセットされる各ポール３０・・を、それぞれ半径方向の内外方にのみ移動可能となるように円周方向に支持する構成となっている。また、図示下側２つの案内壁２１ｃ，２１ｄは、ガイド２０の中心部にセットされる回転カム４０の外周面に当てがわれて、回転カム４０が各ポール３０・・を押し出す際に受ける図示下方向の偏向した反力を受け止めて、各ポール３０・・を押し出す回転カム４０の押し出し力がつりあうように支持する突起部ｃａ，ｄａを有した構成となっている。
【００２４】
上記したガイド２０は、図４に示すように、その円盤部２１の外側の盤面が、シートクッションフレーム３ｆの内側の盤面に接合されて一体的に連結されている。詳しくは、上記ガイド２０の円盤部２１には、その外側の盤面上から円筒状に突出する３つのダボ２４ａ・・と、後述する渦巻きばね６０の外端６２を掛着させられるくびれを有する筒形状に突出する１つのばね掛部２４ｂと、が形成されている。これらダボ２４ａ・・やばね掛部２４ｂは、円盤部２１の比較的外周縁側に近い位置に、互いに円周方向に等間隔に並んで配置形成されている。
【００２５】
一方、クッションフレーム３ｆには、上述した各ダボ２４ａ・・を軸方向に嵌合させる３つのダボ孔３ａ・・と、ばね掛部２４ｂを軸方向に受け入れられるようにする１つの通し孔３ｂと、が板厚方向に貫通して形成されている。これにより、上記したガイド２０は、上記各ダボ２４ａ・・をクッションフレーム３ｆの各ダボ孔３ａ・・にそれぞれ嵌合させて、各嵌合部を溶着して接合することにより、クッションフレーム３ｆに対して強固に一体的に連結された状態とされている（図５参照）。ここで、図１に示すように、上述したガイド２０の円盤部２１の中心部には、前述したリクライニング装置４のロック・アンロックの切換え操作を行う操作軸４ｃ（図２参照）を挿通するための貫通孔２５が形成されている。そして、シートクッションフレーム３ｆにも、この貫通孔２５と同軸線上の位置に、同じ目的を持つ貫通孔３ｃが貫通して形成されている。この貫通孔３ｃは、後述する渦巻きばね６０もその孔内に通せるように大きく開口した形に形成されており、上述したガイド２０のばね掛部２４ｂを受け入れる通し孔３ｂと連通して形成されている。
【００２６】
図１を参照して、上述したガイド２０の円盤部２１には、その内側の盤面上に、板厚方向に「十」符号状に凹んだ形のガイド溝２３が形成されている。このガイド溝２３は、円盤部２１が板厚方向に「十」符号状に半抜き加工されて形成されており、その溝形状がクロスする部位の四隅には、前述した各案内壁２１ａ〜２１ｄが立壁状に突出した状態となって形成されている。上述したガイド溝２３は、その「十」符号状に凹んだ溝形状のうち、ガイド２０の中心部から図示上側と左右各側とにそれぞれ９０度の間隔をおいて延び出す３つの溝部が、それぞれ、上述した３つのポール３０・・をそれぞれ半径方向の内外方に移動可能に内部に収容することのできるポール溝２３ａ・・として形成されている。上述した各ダボ２４ａ・・は、これらポール溝２３ａ・・の形成領域上に、それぞれ１つずつ、ガイド２０の外側の盤面上から突出した状態となって配置形成されている。
【００２７】
また、図６に示すように、上記ガイド溝２３のうち、ガイド２０の中心部から図示下側に延び出す溝部内には、上述した図示下側２つの案内壁２１ｃ，２１ｄに形成された各突起部ｃａ，ｄａが同溝部内に張り出すように突出して形成されている。また、上記下側の溝部の形成領域上には、上述したばね掛部２４ｂが、ガイド２０の外側の盤面上から突出した状態となって形成されている。上述した各案内壁２１ａ〜２１ｄは、上記各ポール溝２３ａ・・内に収容された各ポール３０・・のサイド面にあてがわれて、各ポール３０・・を各ポール溝２３ａ・・内でそれぞれ半径方向の内外方にのみ移動可能となるように支持する支持部として構成されている。
【００２８】
また、上述した図示下側２つの案内壁２１ｃ，２１ｄに突出形成された各突起部ｃａ，ｄａは、後述する回転カム４０がその回転により各ポール３０・・をそれぞれ半径方向の外側へ押し出す際に、回転カム４０の図示下側の外周面にそれぞれあてがわれた状態となって、回転カム４０が受ける図示下方向に偏って受ける反力を受け止めて支持する支持部として構成されている。また、上記ガイド溝２３の溝形状がクロスする中心部の溝部は、後述する回転カム４０をその内部に収容することのできるカム溝２３ｂとして形成されている。このカム溝２３ｂは、回転カム４０をその溝内部で軸回転させることができる大きさに形成されている。
【００２９】
次に、図１を参照して、上述した３個の各ポール３０・・の構成について説明する。これらポール３０・・は、前述したガイド２０に９０度間隔で形成された各ポール溝２３ａ・・内にセットされることにより、各ポール溝２３ａ・・内の形状に沿って半径方向の内外方にのみ移動可能となるように円周方向に支持された状態として配設されている。これらポール３０・・は、それらの外周面が、前述したラチェット１０の円筒部１２の内周歯面１２ａと噛合可能にそれぞれ湾曲して外歯を有した外周歯面３０ａ・・とされて形成されている。
【００３０】
上記各ポール３０・・は、図６に示すように、後述する回転カム４０によって半径方向の外側に押圧されてスライド操作されることにより、それらの外周歯面３０ａ・・がラチェット１０の円筒部１２の内周歯面１２ａに噛合された状態となる。これにより、各ポール３０・・は、回転カム４０の押圧力によってラチェット１０の内周歯面１２ａに噛合された状態に押し付けられた状態として、ラチェット１０に対して回転方向（円周方向）に一体的な状態とされて保持される。
【００３１】
上記各ポール３０・・は、ガイド２０との関係においては、各案内壁２１ａ〜２１ｄによる円周方向の支えによって、半径方向の内外方にしかスライドすることができないようになっている。したがって、ラチェット１０は、上記各ポール３０・・が噛合されることにより、これらポール３０・・を介してガイド２０に対して回転方向に一体的とされた状態、すなわちガイド２０に対する回転がロックされた状態となって保持される。これにより、リクライニング装置４が回転ロックされた状態となる。
【００３２】
このリクライニング装置４の回転ロック状態は、図７に示すように、回転カム４０が図示時計回り方向に回転操作されて、各ポール３０・・が半径方向の内側に引き込まれてラチェット１０との噛合状態から外されることにより解除されるようになっている。ここで、上述した各ポール３０・・を回転カム４０の回転動作によって半径方向の外側に押し出したり、半径方向の内側へ引き込んだりする操作は、図１に示すように、回転カム４０の外周部の複数箇所に突出形成された肩部４２・・やフック４４・・によって行われるようになっている。
【００３３】
詳しくは、図６に示すように、上記肩部４２・・は、回転カム４０の外周部から角状に突出して形成されており、回転カム４０の図示反時計回り方向の回転運動（図７の状態から図６の状態への回転運動）に伴って、各ポール３０・・の両脚部３２・・をそれぞれ半径方向の内側から外側へと押し出して、各ポール３０・・をラチェット１０の内周歯面１２ａに噛合させるようになっている。また、フック４４・・は、回転カム４０の外周部上から図示時計回り方向にアーム状に延出する形に形成されており、回転カム４０の図示時計回り方向の回転運動（図６の状態から図７の状態への回転運動）に伴って、各ポール３０・・の内周部に形成された各引掛部３１・・に引掛けられて、各ポール３０・・を半径方向の内側へと引き込んで、各ポール３０・・をラチェット１０の内周歯面１２ａとの噛合状態から外すようになっている。ここで、上記各ポール３０・・の半径方向の内側への移動は、それらの脚部３２・・が、回転カム４０の外周部に凹み形成された各溝部４３・・内に入り込むことにより許容されるようになっている。
【００３４】
ところで、上記回転カム４０は、図６に示すように、常時は、その中心部の貫通孔４１内に装着されたヒンジカム５０を介して、図示反時計回り方向に回転附勢された状態として、各ポール３０・・を半径方向の内側から押圧してラチェット１０の内周歯面１２ａに押し付けて噛合させた状態となって保持されている。そして、回転カム４０は、図７に示すように、ヒンジカム５０が上記附勢力に抗して図示時計回り方向に回転操作されることにより、同方向に押し回されて、各ポール３０・・を半径方向の内側に引き込んでラチェット１０との噛合状態から外すようになっている。
【００３５】
ところで、上述した各ポール３０・・は、ラチェット１０のガイド２０に対する回転位置が、いずれかのポール３０の移動先の位置に乗上げ面１２ｂが位置する状態となる時には、そのロック移動が乗上げ面１２ｂへの乗り上がりにより阻止されて、ロック作動できないようになっている。具体的には、上記いずれかのポール３０が乗上げ面１２ｂに乗り上がることにより、各ポール３０・・に押し出し方向の押圧力をかけている回転カム４０の回転が制止された状態となる。これにより、他の２つのポール３０，３０のロック作動も止められて、リクライニング装置４がアンロック状態に留められるようになっている。このように、上述した乗上げ面１２ｂがいずれかのポール３０と干渉する回転角度領域では、リクライニング装置４のロック作動が阻止されて、リクライニング装置４がアンロック状態に保たれるようになっており、この回転角度領域が、前述したフリーゾーンを構成する回転角度領域として設定されている。また、上記乗上げ面１２ｂがいずれのポール３０・・とも干渉せず、各ポール３０・・がラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合することのできる回転角度領域が、リクライニング装置４がロック状態に戻されるロックゾーンとして設定されている。
【００３６】
ここで、上記３つのポール３０・・のうち、図１に示す上側のポール溝２３ａ内に配される１つのポール３０Ａは、円周方向に斜めに２分割された第１のパーツ３０Ａ１と第２のパーツ３０Ａ２とによって構成されている。第１のパーツ３０Ａ１は、ポール３０Ａの大部分を形状を占める構成となっており、その外周面には上述した外歯を有する外周歯面３０ａが形成され、内周部には、ポール３０Ａの片側の脚部３２と引掛部３１とがそれぞれ形成されている。第２のパーツ３０Ａ２は、第１のパーツ３０Ａ１よりも小さなポール３０Ａの一部分の形状を成す構成とされており、その外周面には外歯が形成されておらず、もう一方側の脚部３２を備える程度の横幅（円周方向の幅）をもつ大きさに形成されている。上記ポール３０Ａを第１のパーツ３０Ａ１と第２のパーツ３０Ａ２とに分割するラインは、これらを図示縦方向に真っ直ぐに分割する縦ラインと、これらを「く」符号状に屈曲した形に斜めに分割する斜めラインと、を含んで構成されている。
【００３７】
上記分割により、図６に示すように、第１のパーツ３０Ａ１には、その第２のパーツ３０Ａ２と隣接する図示左側の面に、図示左方向（ポール３０Ａの進退移動方向に垂直な方向）に真っ直ぐに面を向ける垂直面３０Ａ１ａと、図示左上方向に斜めに面を向ける上向き傾斜面３０Ａ１ｂと、図示左下方向に斜めに面を向ける下向き傾斜面３０Ａ１ｃと、が形成されている。また、第２のパーツ３０Ａ２には、その第１のパーツ３０Ａ１と隣接する図示右側の面に、上記第１のパーツ３０Ａ１の垂直面３０Ａ１ａと対面する図示右方向（ポール３０Ａの進退移動方向に垂直な方向）に真っ直ぐに面を向ける垂直面３０Ａ２ａと、上記第１のパーツ３０Ａ１の上向き傾斜面３０Ａ１ｂと対面する図示右下方向に斜めに面を向ける下向き傾斜面３０Ａ２ｂと、上記第１のパーツ３０Ａ１の下向き傾斜面３０Ａ１ｃと対面する図示右上方向に斜めに面を向ける上向き傾斜面３０Ａ２ｃと、が形成されている。
【００３８】
上記分割されたポール３０Ａは、回転カム４０が図示反時計回り方向に回転することにより、その第２のパーツ３０Ａ２の脚部３２が回転カム４０の肩部４２により外側に押し出される。これにより、第２のパーツ３０Ａ２の上向き傾斜面３０Ａ２ｃが、第１のパーツ３０Ａ１の下向き傾斜面３０Ａ１ｃを半径方向の外側へ斜めに押圧して、第１のパーツ３０Ａ１と第２のパーツ３０Ａ２とが互いに相反する円周方向に擦り動きながら、それぞれが半径方向の外側に押し出されて、第１のパーツ３０Ａ１の外周歯面３０ａがラチェット１０の内周歯面１２ａに押し付けられて噛合する。このとき、第１のパーツ３０Ａ１と第２のパーツ３０Ａ２は、互いに相反する円周方向に擦り動く動作によって、その全体としての横幅を広げて、その外側のサイド面を各案内壁２１ａ，２１ｂに押し付けた状態として、第１のパーツ３０Ａ１の外周歯面３０ａをラチェット１０の内周歯面１２ａに押し付けて噛合させるようになっている。これにより、上記ポール３０Ａは、ガイド２０に対する円周方向のガタ付きをなくした状態として、ラチェット１０に噛合した状態に保持されるようになっている。
【００３９】
すなわち、上述した各ポール溝２３ａ・・は、それらの内部に組み付けられる各ポール３０・・の組み付け性や摺動性を担保するために、それらの溝の横幅が各ポール３０・・の横幅よりも広く設定されている。これにより、各ポール３０・・がラチェット１０の内周歯面１２ａと噛合した状態となっても、上記各ポール３０・・が各ポール溝２３ａ・・内で円周方向にガタ付ける隙間によって、ラチェット１０とガイド２０とが互いに円周方向にガタ付ける状態となる。しかしながら、上記分割された１つのポール３０Ａが、上記のように横幅を広げてガイド２０に対する円周方向のガタを詰めた状態としてラチェット１０に噛合する構成となっていることにより、ラチェット１０とガイド２０とを円周方向にガタ付かせない状態にして回転止めすることができる。
【００４０】
また、図８に示すように、上記回転カム４０は、その回転により各ポール３０・・をラチェット１０の内周歯面１２ａに押し付ける動作時に、その外周面の一部が、上記ガイド２０に形成された図示左下側の案内壁２１ｃの突起部ｃａに乗り上がる格好で押し付けられて、ガイド２０に対して中心部から図示右上方向に押し出される偏心力を受けるようになっている（接点Ｃ１）。これにより、回転カム４０は、図示上側のポール３０（ポール３０Ａ）と右側のポール３０とを、それぞれ、ラチェット１０の内周歯面１２ａに押し付ける位置を越えた超過位置まで押し出すようになっている（接点Ｃ２，Ｃ３）。そして、この２つのポール３０（ポール３０Ａ），３０の超過位置までの押し出しにより、ラチェット１０が、ガイド２０に対して、上記押し出し力の合力方向である図示右上方向に押し出されて、ラチェット１０の円筒部１２がガイド２０の円筒部２２の内周面に押し付けられた状態となる（接点Ｃ４）。これにより、上記ラチェット１０の円筒部１２とガイド２０の円筒部２２との間に設定されている半径方向の隙間が詰められた状態となるため、ラチェット１０とガイド２０とを半径方向にもガタ付かせない状態にして回転止めすることができる。
【００４１】
詳しくは、上記回転カム４０が上記２つのポール３０（ポール３０Ａ），３０をそれぞれ超過位置まで押し出す操作は、回転カム４０の図示上側と右側の外周部に形成された肩部４２，４２により、図示上側のポール３０Ａの第２のパーツ３０Ａ２の脚部３２と、図示右側のポール３０の図示下側の脚部３２と、をそれぞれ一点ずつ押圧する（接点Ｃ２，接点Ｃ３）ことにより行われる。なお、各ポール３０・・のその他の脚部３２・・に対応する回転カム４０の外周部位置に形成された各肩部４２・・は、厳密には、各ポール３０・・の脚部３２・・との間に僅かな隙間を有して、各ポール３０・・がラチェット１０との噛合状態から外されないようにそれぞれ半径方向の内側で待ち受けて支持するものとなっている。また、図示右下側の案内壁２１ｄに形成された突起部ｄａも、厳密には、回転カム４０の外周面との間に僅かな隙間を有して、各ポール３０・・がラチェット１０との噛合状態から外される方向に負荷を受けた際に回転カム４０が図示下方向に偏って受ける反力を受け止められるように機能するものとなっている。
【００４２】
このように、回転カム４０は、その回転により、複数のポール３０・・のうち、図示上側のポール３０（ポール３０Ａ）と右側のポール３０（互いに円周方向に隣り合って配置される２つのポール）を、上記超過位置まで押し出す構成とされている。また、この回転カム４０に上記押し出し方向の偏心力をかける突起部ｃａは、上記２つのポール３０（ポール３０Ａ），３０の円周方向の配置間領域のガイド２０の中心部に対する点対称の領域内位置に、回転カム４０の外周部を乗り上げさせるように形成されている。これにより、ラチェット１０がその円周方向の２点でガイド２０に向かって半径方向に押し付けられる構成となるため、安定した押し付け状態を得ることができる。
【００４３】
次に、上記回転カム４０を回転操作するヒンジカム５０の構成について説明する。ヒンジカム５０は、図１に示すように、上述したガイド２０の中心部に形成された貫通孔２５内に嵌め込まれて回転可能に軸支された状態として、その軸方向に突出した軸部位及びこの軸部位の外周部に突出形成された操作突起５２を、回転カム４０の中心部に貫通形成された貫通孔４１内に嵌め込んだ状態としてセットされている。詳しくは、上記ヒンジカム５０は、その操作突起５２を、回転カム４０の貫通孔４１内の周縁部の一部に凹み形成された操作孔部４１ａ内に入り込ませた状態としてセットされている。
【００４４】
上記ヒンジカム５０は、ガイド２０との間に掛着された渦巻きばね６０の附勢力によって、常時は、ガイド２０に対して図１の紙面向かって時計回り方向に回転附勢された状態とされている。これにより、ヒンジカム５０は、常時は、上記操作突起５２を介して回転カム４０に同方向（図１の紙面向かって時計回り方向）に向けての回転附勢力を作用させる構成とされている。上記渦巻きばね６０は、図４に示すように、予め捩り込まれた状態として、その内端６１がヒンジカム５０の角筒状に形成されたばね掛部５１に掛着されており、外端６２がガイド２０のばね掛部２４ｂに掛着されて設けられている。上記ヒンジカム５０には、図２で前述した操作軸４ｃが軸方向に挿通されて回転方向に一体的に装着された状態とされている。これにより、ヒンジカム５０は、図２で前述した解除レバー５の引き上げ操作が行われることによって、図１に示した渦巻きばね６０の附勢力に抗した図示反時計回り方向に回転操作されるようになっている。
【００４５】
次に、図１を参照して、外周リング７０の構成について説明する。外周リング７０は、薄い鋼板がリング状に打ち抜かれ、その打ち抜かれた円板部が更に板厚方向（軸線方向）に段差状に半抜き加工されることにより、軸方向に面を向けたリング状の第１座面部７１と第２座面部７２とが軸方向に段差状に内外に並んで形成された、座付きの円筒型形状に形成されている。上記外周リング７０の外周部には、軸方向に円筒状に突出した円筒部７３が形成されている。
【００４６】
上記外周リング７０は、その円筒内部にラチェット１０とガイド２０とをそれぞれ組み付けることにより、上述した第１座面部７１によりラチェット１０の円筒部１２を軸方向の外側からあてがえると共に、第２座面部７２によりガイド２０の円筒部２２を軸方向の内側からあてがえた状態として、その円筒部７３によりガイド２０の円筒部２２を外周側から覆った状態となる。そして、上記組み付けの後に、上記外周リング７０のガイド２０の円筒部２２から軸方向の外側に突出する円筒部７３の先（かしめ部７３ａ）を、半径方向の内側に折り曲げて、その第２座面部７２との間にガイド２０の円筒部２２を軸方向に挟み込むようにかしめることにより、外周リング７０がガイド２０の円筒部２２に対して一体的に結合された状態に組み付けられている。この組み付けにより、外周リング７０は、その第１座面部７１によりラチェット１０をガイド２０に対して軸方向に外れないように保持した状態として、ラチェット１０とガイド２０とを軸方向に組み付けた状態に保持するようになっている。
【００４７】
このように、本実施例のリクライニング装置４の構成によれば、ガイド２０上に配される複数のポール３０・・のうちの１つ（ポール３０Ａ）を、円周方向に斜めに２分割した構成とし、回転カム４０による押し出しによって、ガイド２０に対する円周方向のガタ詰めをした状態としてラチェット１０の内周歯面１２ａに噛合させられるようにしたことにより、ラチェット１０とガイド２０とをその回転ロック時に互いに円周方向にガタ付かない状態とすることができる。また、回転カム４０を、その複数のポール３０・・を押し出す動作時に、ガイド２０に形成された突起部ｃａに乗り上げさせて、その反力により２つのポール３０（ポール３０Ａ），３０を超過位置まで押し出してラチェット１０をガイド２０に対して半径方向に押し付けられるようにしたことにより、ラチェット１０とガイド２０とを半径方向にもガタ付かない状態とすることができる。このように、回転ロック時におけるラチェット１０とガイド２０との間の円周方向及び半径方向の各ガタをなくすことができる。
【００４８】
また、ガイド２０に形成される突起部ｃａは、回転カム４０が押し出し力をかける２つのポール３０（ポール３０Ａ），３０の円周方向の配置に対して、回転カム４０を挟んだ反対側の位置に回転カム４０の外周部を乗り上げさせるように形成されている。このように、回転カム４０の上記２つのポール３０（ポール３０Ａ），３０を超過位置まで押し出す部位の反対側に突起部ｃａを形成したことにより、突起部ｃａから回転カム４０に、上記２つのポール３０（ポール３０Ａ），３０を超過位置まで押し出す力を適切にかけることができる。
【実施例２】
【００４９】
続いて、実施例２のリクライニング装置４（車両用シートの回転軸装置）の構成について、図９〜図１２を用いて説明する。なお、本実施例では、実施例１で説明したリクライニング装置４（ロック装置）と実質的な構成及び作用が同じとなっている箇所については、これらと同一の符号を付して説明を省略し、異なる箇所について異なる符号を付して詳しく説明することとする。本実施例のリクライニング装置４は、図９〜図１１に示すように、ガイド２０上に２つのポール３０，３０が配設された構成となっており、そのうちの図示上側に配された１つのポール３０（ポール３０Ａ）が、円周方向に斜めに２分割された構成となっている。
【００５０】
上記２つのポール３０（ポール３０Ａ），３０を半径方向の内外方に移動させる操作は、ガイド２０の中心部に配設されたスライドカム４０Ａにより行われる。ここで、スライドカム４０Ａが本発明の「操作カム」に相当する。このスライドカム４０Ａは、ガイド２０上に形成された各案内壁２１ａ〜２１ｄにより、各ポール３０（ポール３０Ａ），３０が移動する半径方向に対して垂直な半径方向（図示左右方向）にのみ移動可能となるように支持されており、その図示左右方向のスライド動作により、各ポール３０（ポール３０Ａ），３０をその上下面に形成された各肩部４２・・により半径方向の外側に押し出してラチェット１０の内周歯面１２ａに噛合させたり、フック４４，４４により半径方向の内側に引き込んで噛合状態から外したりするようになっている。
【００５１】
図１２に示すように、上記案内壁２１ａ〜２１ｄのうち、分割されたポール３０Ａとは反対側の配置領域となる図示下側２つの案内壁２１ｃ，２１ｄには、スライドカム４０Ａが各ポール３０（ポール３０Ａ），３０を外側へ押し出す図示左方向にスライドする動作時に、スライドカム４０Ａの図示下側の面部を乗り上げさせて、スライドカム４０Ａに図示上方向（２分割されたポール３０Ａの配置方向）に向けての押圧力（偏心力）をかける突起部ｃａ，ｄａが形成されている（接点Ｃ５，Ｃ６）。これら突起部ｃａ，ｄａにより、スライドカム４０Ａは、その各ポール３０（ポール３０Ａ），３０をロック移動させるスライド動作に伴って、図示上側のポール３０Ａを、ラチェット１０の内周歯面１２ａに押し付ける位置を越えた超過位置まで押し出すようになっている（接点Ｃ７）。これにより、上記ラチェット１０の円筒部１２がガイド２０の円筒部２２に押し付けられて（接点Ｃ８）、ラチェット１０とガイド２０とが半径方向にガタ付かない状態で回転止めされた状態となる。
【００５２】
図示右下側の案内壁２１ｄに形成された突起部ｄａは、スライドカム４０Ａが各ポール３０（ポール３０Ａ），３０を半径方向の内側へと引き込む図示右方側へのスライドに伴って、スライドカム４０Ａの図示下面部に凹み形成された溝部４３内に入り込んでスライドカム４０Ａとの干渉状態から外れるようになっている。また、図示左下側の案内壁２１ｃに形成された突起部ｃａは、スライドカム４０Ａが各ポール３０（ポール３０Ａ），３０を半径方向の内側へと引き込む図示右方側へのスライドに伴って、スライドカム４０Ａとの干渉状態から外れるようになっている。
【００５３】
以上、本発明の実施形態を２つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、上記実施例では、本発明の車両用シートの回転軸装置を、シートバック２をシートクッション３に対して背凭れ角度調整可能に連結するリクライニング装置４として適用したものを示した。しかし、本発明の車両用シートの回転軸装置は、シートバックを車体フロアに対して傾動可能に連結したり、シートクッションを車体フロアに傾動可能に連結したりする用途にも適用することができる。また、車両用シートの回転軸装置は、シート本体を車体フロアに対して旋回方向に回転させられるように連結する用途にも適用することができる。また、車両用シートの回転軸装置は、着座者の下腿部を下方側から持ち上げて支持するいわゆるオットマン装置をシートクッションや車体フロアに対して傾動可能に連結する用途にも適用することができる。
【００５４】
また、上記実施例では、ラチェット１０がシートバックフレーム２ｆに連結され、ガイド２０がシートクッションフレーム３ｆに連結された構成を例示したが、ラチェットがシートクッションフレームに組み付けられ、ガイドがシートバックフレームに組み付けられる構成であってもよい。また、操作カムにより超過位置まで押し出されるポールの個数は、少なくとも円周方向に斜めに２分割された１つのポールを含んでいればよく、何個のポールが押し出される構成であってもよい。すなわち、上記２分割されたポールは、少なくともそのロック時には、操作カムによりラチェットの内周歯に押し付けられた状態に保たれなければ、ガイドに対して円周方向にガタ詰めされた状態を保つことができないからである。
【００５５】
また、上記実施例では、ラチェット１０とガイド２０とが、各々の外周部に軸方向に突出して形成された円筒部１２，２２同士が互いに相対回転可能に軸方向に嵌合して内外に支え合った状態に組み付けられた構成を例示したが、例えば、上記実施例で示した、ガイド２０の円盤部２１上に軸方向に突出して形成される各案内壁２１ａ〜２１ｄを、ラチェット１０の円筒部１２と互いに相対回転可能に軸方向に嵌合して内外に支え合った状態となるように組み付けた構成としてもよい。また、ガイドに形成される突起部は、操作カムに偏心方向への押圧力をかけられるように形成されていればよく、そのガイドにおける形成位置は案内壁以外の箇所であってもよく、特に限定されない。
【符号の説明】
【００５６】
１      車両用シート
２      シートバック
２ｆ    シートバックフレーム
２ａ    ダボ孔
２ｂ    Ｄダボ孔
２ｃ    貫通孔
３      シートクッション
３ｆ    シートクッションフレーム
３ａ    ダボ孔
３ｂ    通し孔
３ｃ    貫通孔
４      リクライニング装置（車両用シートの回転軸装置）
４ｃ    操作軸
４ｒ    コネクティングロッド
５      解除レバー
１０    ラチェット
１１    円盤部
１２    円筒部
１２ａ  内周歯面
１２ｂ  乗上げ面
１３ａ  ダボ
１３ｂ  Ｄダボ
１４    貫通孔
２０    ガイド
２１    円盤部
２１ａ〜２１ｄ  案内壁
ｃａ，ｄａ  突起部
２２    円筒部
２３    ガイド溝
２３ａ  ポール溝
２３ｂ  カム溝
２４ａ  ダボ
２４ｂ  ばね掛部
２５    貫通孔
３０    ポール
３０ａ  外周歯面
３１    引掛部
３２    脚部
３０Ａ  ポール
３０Ａ１  第１のパーツ
３０Ａ１ａ  垂直面
３０Ａ１ｂ  上向き傾斜面
３０Ａ１ｃ  下向き傾斜面
３０Ａ２  第２のパーツ
３０Ａ２ａ  垂直面
３０Ａ２ｂ  下向き傾斜面
３０Ａ２ｃ  上向き傾斜面
４０    回転カム（操作カム）
４０Ａ  スライドカム（操作カム）
４１    貫通孔
４１ａ  操作孔部
４２    肩部
４３    溝部
４４    フック
５０    ヒンジカム
５１    ばね掛部
５２    操作突起
６０    渦巻きばね
６１    内端
６２    外端
７０    外周リング
７１    第１座面部
７２    第２座面部
７３    円筒部
７３ａ  かしめ部
Ｃ１〜Ｃ８  接点
【図１】
0005768560.tif 000002
【図２】
0005768560.tif 000003
【図３】
0005768560.tif 000004
【図４】
0005768560.tif 000005
【図５】
0005768560.tif 000006
【図６】
0005768560.tif 000007
【図７】
0005768560.tif 000008
【図８】
0005768560.tif 000009
【図９】
0005768560.tif 000010
【図１０】
0005768560.tif 000011
【図１１】
0005768560.tif 000012
【図１２】
0005768560.tif 000013