(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
キャブの前面の上部から下部を覆うように設けたキャブフロントガードを、昇降用のステップとして兼用することができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードであって、
前記キャブフロントガードは、一面に前記ステップを複数備えると共に、前記キャブの下部又はフレームに設けられたヒンジを支点として回動自在に連結され、
前記キャブフロントガードが前記回動自在に連結された支点とは反対側がキャブより下方に回動したときは、前記ステップが昇降用の足場となることを特徴とする建設機械のステップ付きキャブフロントガード。
【請求項２】
キャブの前面に設けたキャブフロントガードを、昇降用のステップとして兼用することができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードであって、
前記キャブフロントガードは、一面に前記ステップを備えると共に、前記キャブの前面に設けられたガイドレールを自在に摺動できるように取り付けられ、該キャブフロントガードが下方へ摺動したときは、前記ステップが昇降用の足場となることを特徴とする建設機械のステップ付きキャブフロントガード。
【請求項３】
キャブの前面に設けたキャブフロントガードを、昇降用のステップとして兼用することができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードであって、
前記キャブフロントガードは、縦方向に複数個に分割されていると共にそれぞれの一面に前記ステップを備え、且つ、分割されたそれぞれのキャブフロントガードのうちの１つは前記キャブの下部又はフレームに設けられたヒンジを支点として回動自在に連結されると共にその他のキャブフロントガードは隣接するキャブフロントガードにヒンジを支点として個別に回動自在に連結され、
前記キャブの下部又はフレームに回動自在に連結されたキャブフロントガード及び隣接するキャブフロントガードに回動自在に連結されたキャブフロントガードが回動することで、それぞれのキャブフロントガードのステップが縦方向に連続されて昇降用の足場となることを特徴とする建設機械のステップ付きキャブフロントガード。
【請求項４】
キャブの前面に設けたキャブフロントガードを、昇降用のステップとして兼用することができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードであって、
前記キャブフロントガードは、縦方向に複数個に分割されていると共にそれぞれの一面に前記ステップを備え、且つ、分割されたそれぞれのキャブフロントガードは前記キャブの前面に設けられたガイドレールを自在に摺動できるように取り付けられ、
分割されたキャブフロントガードが下方へ摺動したときは、それぞれのキャブフロントガードのステップが縦方向に連続されて昇降用の足場となることを特徴とする建設機械のステップ付きキャブフロントガード。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械のステップ付きキャブフロントガードに関するものであり、特に、キャブの前面に取り付けられているキャブフロントガードをステップ（昇降用の足場）として兼用できるように構成した、建設機械のステップ付きキャブフロントガードに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体に俯仰動可能に設けられた作業装置（エンドアタッチメント）とによって大略構成されている。また、上部旋回体のフレーム上には運転室を構成するキャブが設けられている。該キャブの運転席の前面には、岩石の破片、土砂、あるいは小枝などの飛来を阻止するためのキャブフロントガードが設置されることがあり、また、該キャブの前面下部には、運転室の前面ガラスの清掃や各種のメンテナンス等を行うための昇降用の足場（梯子）となるステップが取り付けられることがある。このようなステップは、例えば、ボルト、ナットなどによってキャブの側面などに固定的に設置されている（例えば、特許文献１、特許文献２参照）
【０００３】
ところが、特許文献１、２に開示されたような従来の建設機械では、キャブの前面や側面にキャブフロントガードとステップを個別に備えなければならないので、キャブの構造が複雑になってしまう。また、キャブの前面や側面にキャブフロントガードとステップの両方を設けた場合はキャブ前部の重量が増加してしまう。さらに、ステップが運転室前面の下部に突き出したままの状態であると、建設機械の作業時において、油圧ショベル等のアームの先端に取り付けられたバケットやエンドアタッチメント等がステップに接触して、これらのバケットやエンドアタッチメント及びステップを損傷させるおそれがある。
【０００４】
そこで、このような不具合を回避するために、運転室の前面下部に取り付けられたキャブフロントガードの全部又は一部を前側に倒すことによってスッテップとして使用できるように、キャブフロントガードとステップとが兼用できるように構成されたキャブフロントガード兼用ステップの技術が開示されている（例えば、特許文献３参照）。この技術によれば、建設機械の作業中は通常のキャブフロントガードとして使用するが、該建設機械のメンテナンス時などにおいては、このキャブフロントガードを前側に回動させて、水平状態又は梯子の状態の位置で固定することによって昇降用のステップとして使用することができる。したがって、建設機械を停止させてメンテナンス等を行うときはキャブフロントガードを前側に倒してステップとして使用し、建設機械の作業中にはキャブ前面の位置に戻して通常のキャブフロントガードして使用することができる。
【０００５】
また、関連技術として、油圧によってキャブ昇降シリンダを伸縮作動させることによってキャブを昇降させる技術が開示されている（例えば、特許文献４参照）。この技術によれな、オペレータがキャブに昇降するときやメンテナンスを行うときは、キャブ昇降シリンダによってキャブ自体を所望の高さに昇降させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−４５２９７号公報
【特許文献２】特開２００８−９５３２６号公報
【特許文献３】特開平１０−１４７９５６号公報
【特許文献４】特開２００７−１０６５６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上記特許文献１や特許文献２に開示された技術では、キャブの前面と側面にキャブフロントガードとステップを個別に設けなければならないので、キャブ前部における重量が増加して建設機械の安定性が悪くなってしまう。さらに、ステップが運転室の側面に突き出したままの状態であるので、建設機械の幅方向の長さが長くなるため、走行時や作業時において幅方向にゆとりがなくなり、該建設機械の走行性や作業性が悪くなってしまう。
【０００８】
また、上記特許文献３に開示されたキャブフロントガード兼用ステップは、運転室前面の下部に取り付けられたキャブフロントガードを水平方向又は下方向へ前倒ししてストッパで固定すればステップとして使用することができるが、キャブの前面側に閉じてキャブフロントガードとして使用するときにはステップを水平位置又は下方向の位置から垂直方向に持ち上げ、キャブ前面の所定位置で該キャブフロントガードの上端部分をボルト締めして固定しなければならない。従って、キャブフロントガードとして使用したりステップとして使用したりする場合は、その都度、スパナなどのボルト・ナット締め工具が必要になると共に、キャブフロントガードとステップとの切り換え作業に時間がかかってしまう。
【０００９】
さらに、特許文献４の技術は、キャブ昇降シリンダを伸縮させることによってキャブを任意の高さに昇降させることができるが、キャブが高い位置にあるときにキャブ昇降シリンダ等が故障してキャブが昇降不能になった場合には、該キャブの後面ガラスを取り外すか又は破損して、緊急避難用の昇降手段から脱出しなければならない。
【００１０】
すなわち、キャブ昇降装置によってキャブを昇降させることができる建設機械においては、該キャブ昇降装置等の故障によってキャブが上昇したまま降下不能になった場合は、キャブの後方に取り付けられたキャブ昇降装置に付設された緊急用ステップ（緊急用梯子）を利用してキャブから脱出しなければならない。このような場合は、キャブの後面ガラスを割るか取り外すかしてから緊急用ステップに移動しなければならないので、緊急時の脱出作業が極めて面倒である。
【００１１】
そこで、工具等を用いることなく、キャブフロントガードとしての使用とステップとしての使用とを短時間で切り換えられることができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードを実現するために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項１記載の発明は、キャブの前面の上部から下部を覆うように設けたキャブフロントガードを、昇降用のステップとして兼用することができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードであって、前記キャブフロントガードは、一面に前記ステップを複数備えると共に、前記キャブの下部又はフレームに設けられたヒンジを支点として回動自在に連結され、前記キャブフロントガードが前記回動自在に連結された支点とは反対側がキャブより下方に回動したときは、前記ステップが昇降用の足場となることを特徴とする建設機械のステップ付きキャブフロントガードを提供するものである。
【００１３】
この構成によれば、キャブの前面の上部から下部を覆うように設けたキャブフロントガードの一面（例えば裏面）に、昇降用のステップとして兼用することができる建設機械のステップを複数備えたなるキャブフロントガードであって、前記キャブの下部又はフレームに設けられたヒンジを支点として回動自在に連結され、前記キャブフロントガードが前記回動自在に連結された支点とは反対側がキャブより下方に回動したときは、前記ステップが昇降用の足場となるので、複数のステップを昇降用の足場として使用することを通じて安全な昇降足場を兼用することができる。
【００１４】
請求項２記載の発明は、キャブの前面に設けたキャブフロントガードを、昇降用のステップとして兼用することができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードであって、前記キャブフロントガードは、一面に前記ステップを備えると共に、前記キャブの前面に設けられたガイドレールを自在に摺動できるように取り付けられ、該キャブフロントガードが下方へ摺動したときは、前記ステップが昇降用の足場となることを特徴とする建設機械のステップ付きキャブフロントガードを提供する。
【００１５】
この構成によれば、キャブフロントガードは一面（例えば、表面）にステップを備えると共に、該キャブフロントガードはキャブの前面に設けられたガイドレールを自在に摺動できるようになっている。従って、キャブフロントガードを下方へ摺動させれば、キャブフロントガードは一面（例えば、表面）に付設されたステップを昇降用の足場として使用することができるので、キャブフロントガードを昇降用のステップとして兼用することが可能となる。
【００１６】
請求項３記載の発明は、キャブの前面に設けたキャブフロントガードを、昇降用のステップとして兼用することができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードであって、前記キャブフロントガードは、縦方向に複数個に分割されていると共にそれぞれの一面に前記ステップを備え、且つ、分割されたそれぞれのキャブフロントガードのうちの１つは前記キャブの下部又はフレームに設けられたヒンジを支点として回動自在に連結されると共にその他のキャブフロントガードは隣接するキャブフロントガードにヒンジを支点として個別に回動自在に連結され、前記キャブの下部又はフレームに回動自在に連結されたキャブフロントガード及び隣接するキャブフロントガードに回動自在に連結されたキャブフロントガードが回動することで、それぞれのキャブフロントガードのステップが縦方向に連続されて昇降用の足場となることを特徴とする建設機械のステップ付きキャブフロントガードを提供する。
【００１７】
この構成によれば、キャブフロントガードは縦方向に複数個に分割されていると共にそれぞれの一面にステップを備えている。さらに、分割されたそれぞれのキャブフロントガードは連結されたヒンジを支点として個別に回動自在に構成されている。従って、分割されたキャブフロントガードを下方へ回動させれば、それぞれのキャブフロントガードのステップが縦方向に連続されて昇降用の足場となる。これにより、キャブが高い位置へ上昇した場合でも、キャブフロントガードを昇降用のステップとして利用することができる。
【００１８】
請求項４記載の発明は、キャブの前面に設けたキャブフロントガードを、昇降用のステップとして兼用することができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードであって、前記キャブフロントガードは、縦方向に複数個に分割されていると共にそれぞれの一面に前記ステップを備え、且つ、分割されたそれぞれのキャブフロントガードは前記キャブの前面に設けられたガイドレールを自在に摺動できるように取り付けられ、分割されたキャブフロントガードが下方へ摺動したときは、それぞれのキャブフロントガードのステップが縦方向に連続されて昇降用の足場となることを特徴とする建設機械のステップ付きキャブフロントガードを提供する。
【００１９】
この構成によれば、キャブフロントガードは縦方向に複数個に分割されていると共にそれぞれの一面にステップを備えている。さらに、分割されたそれぞれのキャブフロントガードは、キャブの前面に設けられたガイドレールを自在に摺動できるように構成されている。従って、分割されたキャブフロントガードを下方へ摺動させれば、それぞれのキャブフロントガードのステップが縦方向に連続されて昇降用の足場となる。これにより、キャブが高い位置へ上昇した場合でも、キャブフロントガードを昇降用のステップとして利用することができる。
【発明の効果】
【００２０】
請求項１記載の発明によれば、キャブの前面の上部から下部を覆うように設けたキャブフロントガードを、昇降用のステップとして兼用することができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードであって、前記キャブフロントガードは、一面に前記ステップを複数備えてなると共に、前記キャブの下部又はフレームに設けられたヒンジを支点として回動自在に連結され、前記キャブフロントガードが前記回動自在に連結された支点とは反対側がキャブより下方に回動したときは、前記複数のステップが昇降用の足場となることを通じて、キャブ昇降装置によってキャブを持ち上げて高くした状態で、昇降用の梯子として利用することが可能である。
このようにして、キャブフロントガードとステプの両方を設ける必要はなく、建設機械の軽量化、簡素化、及び低コスト化を実現することができる。また、建設機械の作業時に複数のステップの張り出しがなくなるので、エンドアタッチメントやバケットとステップとが干渉するおそれもなくなり、多大の便宜をもたらすことができる。
【００２１】
請求項２記載の発明によれば、キャブに設けたガイドレールに沿ってキャブフロントガードを下方へスライドさせれば、該キャブフロントガードの表面に設けられたスッテップが昇降用に足場となる。このようにして、キャブフロントガードを昇降用のステップとして兼用することができるので、キャブフロントガードとステップの両方を設ける必要がなくなる。従って、建設機械の軽量化、簡素化、及び低コスト化と作業性の改善を図ることができる。
【００２２】
請求項３記載の発明によれば、縦方向に複数個に分割されたキャブフロントガードを下方へ回動させれば、それぞれのキャブフロントガードのステップが縦方向に連続されて昇降用の足場となる。これにより、キャブが高い位置へ上昇した場合でも、キャブフロントガードを昇降用のステップとして利用することができる。
【００２３】
請求項４記載の発明によれば、縦方向に複数個に分割されたキャブフロントガードの何れかをガイドレールに沿って下方へ摺動させれば、それぞれのキャブフロントガードのステップが縦方向に連続されて昇降用の足場となる。これにより、キャブが高い位置へ上昇した場合でも、キャブフロントガードを昇降用のステップとして利用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明に適用されるキャブ昇降装置付き建設機械の側面図。
【図２】図1に示すキャブ昇降装置の部分拡大図。
【図３】図１に示す建設機械においてステップ付きキャブフロントガードを閉じた状態を示す実施例1のキャブ付近の部分斜視図。
【図４】図１に示す建設機械においてステップ付きキャブフロントガードを開いた状態を示す実施例1のキャブ付近の部分斜視図。
【図５】図１に示す建設機械において摺動式のステップ付きキャブフロントガードを下方へスライドした状態を示す実施例２のキャブ付近の部分斜視図
【図６】図１に示す建設機械において複数に分割したステップ付きキャブフロントガードを用いた実施例３のキャブ付近の部分斜視図。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
本発明は、工具等を用いることなく、フロントガードとしての使用とステップとしての使用を短時間で切り換えられることができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードを実現させるという目的を達成するために、キャブの前面に設けたキャブフロントガードを、昇降用のステップとして兼用することができる建設機械のステップ付きキャブフロントガードであって、前記キャブフロントガードは、一面に前記ステップを備えると共に、前記キャブの下部又はフレームに設けられたヒンジを支点として回動自在に連結され、該キャブフロントガードが下方へ回動したときは、前記ステップが昇降用の足場となることを特徴とする建設機械のステップ付きキャブフロントガードを提供することにより実現した。
【００２６】
以下、本発明に係るキャブ昇降装置付きの建設機械におけるステップ付きキャブフロントガードについて、図１乃至図６を参照しながら好適な実施例の幾つかを詳細に説明する。
【実施例１】
【００２７】
先ず、本発明に適用されるキャブ昇降装置付きの建設機械の全体構成について説明する。例えば、建設作業や港湾荷役作業などを行う建設機械は、キャブ内のオペレータから作業箇所の内部がよく見えるように、必要に応じて、キャブ昇降装置によってキャブを持ち上げて高くすることができるように構成されている。そこで、本実施例では、このようなキャブ昇降装置付きの建設機械について説明する。
【００２８】
図１は、本発明に適用されるキャブ昇降装置付き建設機械の側面図であり、図２は、図1に示すキャブ昇降装置の部分拡大図である。すなわち、図１に示すように、作業機としての建設機械１０はキャブ昇降装置１１を備えている。建設機械１０は、下部走行体１２を備え、該下部走行体１２上に旋回機構１３を介して上部旋回体１４が旋回可能に搭載され、該上部旋回体１４の前部一側部にはブーム１５が上下回動可能に連結されている。また、該ブーム１５の先端部には、アーム１６が上下回動可能に枢着されている。
【００２９】
さらに、前記ア−ム１６の先端部にエンドアタッチメント（リフティングマグネット又はバケット）１７が揺動可能に取り付けられている。なお、図中の符号１８，１９は、それぞれ前記ブーム１５及び前記ア−ム１６を駆動するためのシリンダである。
【００３０】
また、前記上部旋回体１４上には、前記ブーム１５の側方に位置してキャブ２０が前記キャブ昇降装置１１を介して昇降可能に設けられている。
【００３１】
前記キャブ昇降装置１１は、図１及び図２に示すように、前記キャブ２０を所定の姿勢に保つ昇降動用平行リンク機構２１と、該昇降動用平行リンク機構２１を駆動して前記キャブ２０を昇降駆動するキャブ昇降シリンダ２２を備えている。
【００３２】
前記昇降動用平行リンク機構２１は、前記上部旋回体１４上に立設された支持塔体２３と、前記キャブ２０の下部に一体的に設けられ、該キャブ２０を下側から支えているＬ形の架台２４と、下端側ピン２５，２６及び上端側ピン２７，２８により上下端が回動自在に連結され、各々上下方向に回動される左右一対の上リンク２９，２９及び左右一対の下リンク３０，３０と、該上リンク２９，２９及び下リンク３０，３０の上下方向における回動を制御するキャブ昇降シリンダ２２を具備している。
【００３３】
前記キャブ昇降シリンダ２２の基端は、前記支持塔体２３の下部に一体に取付けられた軸受部（図示せず）に嵌着されたピン３１により回動自在に軸支され、前記キャブ昇降シリンダ２２のピストンロッド先端は、前記上リンク２９，２９間の連結部材（図示せず）にピン３２で連結されている。
【００３４】
このように構成されたキャブ昇降装置１１は、前記キャブ昇降シリンダ２２を伸縮動作させると、前記昇降動用平行リンク機構２１を介して前記キャブ２０が前記下端側ピン２５，２５、２６，２６を支点として弧を描きながら上下方向及び前後方向に移動する。
【００３５】
そして、この昇降動用平行リンク機構２１では、前記キャブ昇降シリンダ２２の上下両端側の前記ピン３１，３２及び前記上リンク２９の前記下端側ピン２５の３点を結ぶことにより三角形が形成され、該三角形の構成部分は全体として高い剛性を有する。したがって、前記キャブ２０を支持する前記上リンク２９，２９の前記上端側ピン２７の支持強度が増大するので、前記上端側ピン２７による前記キャブ２０の支持力は十分確保される。
【００３６】
次に、本発明に関わるステップ付きキャブフロントガードに付いて詳細に説明する。図３は、図１に示す建設機械においてステップ付きキャブフロントガードを閉じた状態を示す実施例1のキャブ付近の部分斜視図である。また、図４は、図１に示す建設機械においてステップ付きキャブフロントガードを開いた状態を示す実施例1のキャブ付近の部分斜視図である。
【００３７】
図３に示すように、フレーム１の上に載置されたキャブ２０の前面には、作業中に飛来する岩石の破片や木の枝などを避けるためのキャブフロントガード２ａが設けられている。このキャブフロントガード２ａは、キャブ２０又はフレーム１の下部に取り付けられたヒンジ（連結ピン）３を介して上下方向へ回動自在に取り付けられている。そして、キャブフロントガード２ａが図４に示すように前面下方へ回動して開いた状態において、オペレータを乗降可能にさせるための梯子となるステップ４が、キャブフロントガード２ａの裏面側に複数段に亘って設けられている。
【００３８】
従って、キャブフロントガード２ａを上方へ閉じた状態では、図３に示すように、キャブ２０の前面をガードするキャブフロントガード２ａとして使用することができる。尚、キャブフロントガード２ａを上方へ回動してキャブ２０の前面側へ閉じるときは、ヒンジ３を回動支点として該キャブフロントガード２ａを容易に上方へ回動させることができる。
【００３９】
このような構成により、キャブフロントガード２ａをキャブ２０のフロントガラスの前面まで回動させると、図示しないロック機構によって、キャブフロントガード２ａは図３に示すような所定の位置において固定される。これによって、建設機械で所定の作業を行っているときは、キャブフロントガード２ａが下方へ開くおそれはないので、該キャブフロントガード２ａによってキャブ２０の前面をガードすることができる。
【００４０】
次に、キャブフロントガード２ａの上部の図示しないロック機構を外し、ヒンジ３を回動支点としてキャブフロントガード２ａを下方へ開いたときは、図４に示すように、該キャブフロントガード２ａの裏面側に設けられたステップ４が表面側に露出する状態となるので、該ステップ４をオペレータの乗降用の梯子として使用することができる。
【００４１】
尚、キャブ２０が昇降可能な建設機械においては、図１に示すように、キャブ２０の後方に取り付けられたキャブ昇降装置１１が該キャブ２０を昇降させるような構成となっているものもある。従って、キャブ昇降装置１１の故障などによってキャブが上昇したまま降下不能の状態となったときは、オペレータは、キャブ昇降装置１１に取り付けられた避難用ステップ６を利用してキャブ２０から脱出することができる。しかし、この場合、キャブ２０の後面にドアが設置されていればそのドアから脱出して避難用ステップ６を降りればよいが、キャブ２０の後面にドアが設置されていないときは、後面ガラス８を割るか取り外して脱出し、避難用ステップ６を降りなければならない。しかし、本実施例１のステップ付きキャブフロントガードによれば、キャブフロントガード２ａを図４のように下方へ開いてステップ４を利用すればキャブ２０から容易に脱出することができるので、緊急避難時であっても後面ガラス８を破損させる必要はなくなる。
【００４２】
すなわち、本発明の実施例1に係る建設機械のステップ付きキャブフロントガードは、キャブフロントガード２ａの一面にステップ４が設けられ、該キャブフロントガード２ａは、キャブ２０の下部又はフレーム１に設けられたヒンジ３を支点として回動自在に構成されている。このような構成により、キャブフロントガード２ａが下方へ回動したときはステップ４が昇降用の梯子となる。従って、キャブ２０の前面に設けたキャブフロントガード２ａを昇降用のステップ４として利用することができる。
【実施例２】
【００４３】
図５は、図１に示す建設機械において摺動式のステップ付きキャブフロントガードを下方へスライドした状態を示す実施例２のキャブ付近の部分斜視図である。図５に示すように、キャブ２０の前面にはガイドレール７が設けられ、このガイドレール７に対してキャブフロントガード２ｂが上下方向へ摺動自在に取り付けられている。また、キャブフロントガード２ｂの前面には、オペレータが乗降可能な足場（梯子）となるステップ４が複数段に亘って設けられている。
【００４４】
このような構成により、ガイドレール７によってキャブフロントガード２ｂを上方へスライドさせてキャブ２０の前面の所定位置まで移動させると、図示しないロック機構によって、キャブフロントガード２ｂは所定位置で固定される。これによって、建設機械で所定の作業を行っているときは、キャブフロントガード２ｂが下方へスライドするおそれはないので、該キャブフロントガード２ｂによってキャブ２０の前面をガードすることができる。
【００４５】
また、キャブフロントガード２ｂの上部のロック機構（図示せず）を外したのち、ガイドレール７によって該キャブフロントガード２ｂを下方へスライドさせると、図５に示すように、キャブフロントガード２ｂに付設されたステップ４をオペレータの乗降用の梯子として利用することができる。
【００４６】
すなわち、本発明の実施例２に係る建設機械のステップ付きキャブフロントガードは、キャブフロントガード２ｂの一面にはステップ４が設けられ、該キャブフロントガード２ｂはキャブ２０の前面に設けられたガイドレール７を自在に摺動できるように構成されている。このような構成により、キャブフロントガード２ｂが下方へ摺動したときはステップ４が昇降用の足場（梯子）となる。従って、キャブ２０の前面に設けたキャブフロントガード２ａを昇降用のステップ４として利用することができる。
【実施例３】
【００４７】
図６は、図１に示す建設機械において複数に分割したステップ付きキャブフロントガードを用いた実施例３のキャブ付近の部分斜視図である。図６に示すように、キャブフロントガード４は、縦方向に複数個（図６では、キャブフロントガード９ａ、９ｂ、９ｃの３個）に分割されている。そして、それぞれのキャブフロントガード９ａ、９ｂ、９ｃはその一端がヒンジ（連結ピン）３で連結されている。
【００４８】
また、図６に示すように、各キャブフロントガード９ａ、９ｂ、９ｃには、それぞれ、オペレータの乗降用の足場（梯子）となるステップ４ａ、４ｂ、４ｃが複数段に亘って設けられている。尚、キャブフロントガード９ａとキャブフロントガード９ｃは、キャブ２０の前面でキャブフロントガードとして使用したときに表面側が足場となるようにステップ４ａ及びステップ４ｃが表面側に設けられている。また、キャブフロントガード９ｂは、キャブ２０の前面からヒンジ３によって下方へ回動させたときに足場となるステップ４ｂが表側に来るように、キャブフロントガード９ｂの裏面側にステップ４ｂが設けられている。
【００４９】
また、キャブ２０の後方には、該キャブ２０を昇降させるためのキャブ昇降装置１１が設けられている。尚、キャブ昇降装置１１には、図３に示すような避難用ステップ６を設けてもよいが、設けなくてもよい。
【００５０】
このようなキャブ昇降装置１１を備えてキャブ２０を自在に昇降させることができる建設機械においては、図６に示すように、キャブ昇降装置１１によってキャブ２０が上昇した状態では、図４や図５に示すようなキャブフロントガード２ａ（２ｂ）とステップ４の位置構成では、ステップ４の最下段がグランドレベルに近い位置に届かないために、オペレータが安全にステップ４を乗降できないおそれがある。
【００５１】
そこで、図６に示すように、キャブ昇降装置１１によってキャブ２０が上昇したときは、ヒンジ３を回動支点としてキャブフロントガード９ｂのみをキャブ２０の前面から下方へ回動させる。これによって、キャブ昇降装置１１によりキャブ２０を上昇させた状態でも、キャブフロントガード９ｂのステップ４ｂの最下段をグランドレベルに近づけることができる。
【００５２】
これにより、キャブ昇降装置１１によってキャブ２０が上昇した状態のままでも、キャブ２０内のオペレータは、キャブフロントガード９ａのステップ４ａ（又はキャブフロントガード９ｃのステップ４ｃ）とキャブフロントガード９ｂのステップ４ｂとを利用して安全に乗降することができる。尚、本実施形態では、キャブフロントガード９ｂを下方へ回動させたが、キャブフロントガード９ａ、９ｂ、９ｃの何れを下方へ回動させてもよい。
【００５３】
すなわち、本発明の実施例３に係る建設機械のステップ付きキャブフロントガードは、キャブフロントガードは縦方向に複数個（図６では３個）に分割されていると共に、各キャブフロントガード９ａ、９ｂ、９ｃの一面にはそれぞれステップ４ａ、４ｂ、４ｃが設けられている。さらに、分割されたそれぞれのキャブフロントガード９ａ、９ｂ、９ｃは連結されたヒンジ３を支点として個別に回動自在に構成されている。このような構成により、分割されたキャブフロントガード９ａ、９ｂ、９ｃの何れかが下方へ回動したときは、回動しないキャブフロントガード９ａ、９ｃのステップ４ａ、４ｃと回動したキャブフロントガード９ｂのステップ４ｂとが縦方向に連続されて昇降用の梯子となる。従って、キャブ２０の前面に設けたキャブフロントガード９ａ、９ｂ、９ｃを昇降用のステップ４として利用することができる。
【００５４】
尚、実施例３の変形例として、ヒンジ３によってキャブフロントガード９ｂを回動させる構成ではなく、図５のように、ガイドレールによってキャブフロントガード９ｂを下方へスライドさせるように構成してもよい。この場合は、各キャブフロントガード９ａ、９ｂ、９ｃは同じ面（表面側）にステップ４ａ、４ｂ、４ｃを設ける必要がある。
【００５５】
すなわち、本発明の実施例３の変形例に係る建設機械のステップ付きキャブフロントガードは、キャブフロントガードは縦方向に複数個（例えば、３個）に分割されていると共に、各キャブフロントガードの一面にはそれぞれステップが設けられている。さらに、分割されたそれぞれのキャブフロントガードは、キャブの前面に設けられたガイドレールを自在に摺動できるように構成されている。このような構成により、分割されたキャブフロントガードの何れかが下方へ摺動したときは、摺動しないキャブフロントガードのステップと摺動したキャブフロントガードのステップとが縦方向に連続されて昇降用の梯子となる。従って、キャブの前面に設けた複数個のキャブフロントガードを昇降用のステップとして利用することができる。
【００５６】
すなわち、実施例３又はその変形例のステップ付きキャブフロントガードを用いれば、キャブ２０が上昇したまま降下不能な状態になったときでも、図６に示すように、キャブ２０からグランドレベルの位置までキャブフロントガードのステップを連続させて足場（梯子）とすることができる。従って、キャブ２０の後面ガラスを破損して避難用ステップから脱出する必要はなくなる。
【００５７】
以上、本発明の具体的な実施例の幾つかを説明したが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではなく、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。
【産業上の利用可能性】
【００５８】
本発明に係る建設機械におけるステップ付きキャブフロントガードは、キャブフロントガードとステップとを１つの構成要素で実現することができ、かつ、ステップの高さを変えることもできるので、各種の建設機械等に有効に利用することができる。
【符号の説明】
【００５９】
１  フレーム
２ａ、２ｂ、９ａ、９ｂ、９ｃ  キャブフロントガード
３  ヒンジ（連結ピン）
４、４ａ、４ｂ、４ｃ  ステップ
５  キャブ昇降装置
６  避難用ステップ
７  ガイドレール
８  後面ガラス
１０  建設機械
１１  キャブ昇降装置
１２  下部走行体
１３  旋回機構
１４  上部旋回体
１５  ブーム
１６  アーム
１７  エンドアタッチメント
１８，１９  シリンダ
２０  キャブ
２１  昇降動用平行リンク機構
２２  キャブ昇降シリンダ
２３  支持塔体
２４  架台
２５，２６  下端側ピン
２７，２８  上端側ピン
２９  上リンク
３０  下リンク
３１，３２  ピン
【図１】
0005683331.tif 000002
【図２】
0005683331.tif 000003
【図３】
0005683331.tif 000004
【図４】
0005683331.tif 000005
【図５】
0005683331.tif 000006
【図６】
0005683331.tif 000007