(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
上歯輪と下歯輪との間に掛張された無端状チエンに吊下げ具を介して適当間隔おきに駐輪台を吊り下げ、当該駐輪台の前後二列の垂直昇降経路部の少なくとも一か所に入出庫用停止位置が設定され、前記無端状チエンの回動により任意の駐輪台を前記入出庫用停止位置に呼び出せるように構成された垂直循環型駐輪装置であって、前記駐輪台として、高さの低い標準自転車を搭載する標準用駐輪台と、高さの高い規格外自転車を搭載する規格外用駐輪台とが使用され、前記無端状チエンには、標準用駐輪台を吊り下げる第一領域と規格外用駐輪台を吊り下げる第二領域とが設定され、この第一領域及び第二領域は、何れも標準用駐輪台を無端状チエンの全長にわたって等間隔に吊り下げるときの標準吊下げ間隔の整数倍の長さを有し、前記第二領域では、この第二領域に標準吊下げ間隔で吊り下げられる標準用駐輪台よりも少ない台数の規格外用駐輪台が間隔を広げて吊り下げられ、前記規格外用駐輪台は、当該規格外用駐輪台の下端から前記吊下げ具の駐輪台吊下げ用支軸までの高さを標準用駐輪台の該当高さより大きくしたものであり、駐輪台の垂直循環経路の下端に隣接する床面には、規格外用駐輪台の下端部との干渉を回避する掘下げ凹部が形成されている垂直循環型駐輪装置において、
前記標準用駐輪台には、その下端近傍高さに、駐輪台の垂直循環経路に沿って架設された振れ止め用ガイドレールに係合する振れ止め用ローラーが軸支され、前記規格外用駐輪台には、標準用駐輪台の振れ止め用ローラーが係合する前記振れ止め用ガイドレールに係合出来るように、当該規格外用駐輪台の下端より高い位置に振れ止め用ローラーが軸支されている、垂直循環型駐輪装置。
【請求項２】
上歯輪と下歯輪との間に掛張された無端状チエンに吊下げ具を介して適当間隔おきに駐輪台を吊り下げ、当該駐輪台の前後二列の垂直昇降経路部の少なくとも一か所に入出庫用停止位置が設定され、前記無端状チエンの回動により任意の駐輪台を前記入出庫用停止位置に呼び出せるように構成された垂直循環型駐輪装置であって、前記駐輪台として、高さの低い標準自転車を搭載する標準用駐輪台と、高さの高い規格外自転車を搭載する規格外用駐輪台とが使用され、前記無端状チエンには、標準用駐輪台を吊り下げる第一領域と規格外用駐輪台を吊り下げる第二領域とが設定され、この第一領域及び第二領域は、何れも標準用駐輪台を無端状チエンの全長にわたって等間隔に吊り下げるときの標準吊下げ間隔の整数倍の長さを有し、前記第二領域では、この第二領域に標準吊下げ間隔で吊り下げられる標準用駐輪台よりも少ない台数の規格外用駐輪台が間隔を広げて吊り下げられている垂直循環型駐輪装置において、
前記無端状チエンには、前記第一領域及び第二領域の全域にわたって、標準用駐輪台吊下げ具を取り付ける標準用取付け軸が前記標準吊下げ間隔で取り付けられ、当該無端状チエンの前記第二領域内には、前記標準用取付け軸とは別に、規格外用駐輪台吊下げ具を取り付ける規格外用取付け軸が取り付けられている、垂直循環型駐輪装置。
【請求項３】
前記第一領域及び第二領域は交互に夫々複数領域設けられ、駐輪台の前後二列の垂直昇降経路部の内の一方に第二領域が在席するとき、他方の垂直昇降経路部にも第二領域が在席するように構成されている、請求項１又は２に記載の垂直循環型駐輪装置。
【請求項４】
前記規格外用駐輪台は、当該規格外用駐輪台の下端から前記吊下げ具の駐輪台吊下げ用支軸までの高さを標準用駐輪台の該当高さより大きくしたものであり、駐輪台の垂直循環経路の下端に隣接する床面には、規格外用駐輪台の下端部との干渉を回避する掘下げ凹部が形成されている、請求項２に記載の垂直循環型駐輪装置。
【請求項５】
前記標準用駐輪台には、その下端近傍高さに、駐輪台の垂直循環経路に沿って架設された振れ止め用ガイドレールに係合する振れ止め用ローラーが軸支され、前記規格外用駐輪台には、標準用駐輪台の振れ止め用ローラーが係合する前記振れ止め用ガイドレールに係合出来るように、当該規格外用駐輪台の下端より高い位置に振れ止め用ローラーが軸支されている、請求項２に記載の垂直循環型駐輪装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、垂直循環経路に沿って駐輪台が回動するタイプの垂直循環型駐輪装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
垂直循環型駐輪装置は、上歯輪と下歯輪との間に掛張された無端状チエンに吊下げ具を介して適当間隔おきに駐輪台を吊り下げ、当該駐輪台の前後二列の垂直昇降経路部の少なくとも一か所に入出庫用停止位置が設定され、前記無端状チエンの回動により任意の駐輪台を前記入出庫用停止位置に呼び出せるように構成されたものである。而して従来のこの種の駐輪装置は、駐輪台として、高さが一定範囲内の標準自転車を搭載するための標準用駐輪台を使用するものであって、例えば前後に幼児用座席を備えたような高さの高い大型の規格外自転車を駐輪させることが出来る駐輪装置は実用化されていなかった。勿論、標準用駐輪台に代えて高さの高い規格外用駐輪台のみを備えた規格外自転車専用の駐輪装置や、特許文献１に記載される垂直循環型駐車装置に倣って標準用駐輪台と規格外用駐輪台の両方が混在する駐輪装置は容易に考えられるところである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特公平２−３８７３９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
規格外自転車専用の駐輪装置は、上記のような規格外自転車の普及が十分でない現状では、収容効率の悪さから実用化の可能性は少ない。一方、標準用駐輪台と規格外用駐輪台の両方が混在する兼用型駐輪装置は、その両駐輪台の混在比率を考慮することにより駐輪装置全体の稼働率を高めることが出来、十分に実用可能であるが、今までのところ従来の標準自転車専用の駐輪装置を活用出来る、真に実用的な兼用型駐輪装置は考えられていなかった。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記のような従来の問題点を解消することの出来る垂直循環型駐車装置を提案するものであって、請求項１に記載の第一発明に係る垂直循環型駐車装置は、後述する実施例との関係を理解し易くするために、当該実施例の説明において使用した参照符号を括弧付きで付して示すと、上歯輪(2)と下歯輪(3)との間に掛張された無端状チエン(1)に吊下げ具(23)を介して適当間隔おきに駐輪台(4)を吊り下げ、当該駐輪台(4)の前後二列の垂直昇降経路部(F,R)の少なくとも一か所に入出庫用停止位置(P)が設定され、前記無端状チエン(1)の回動により任意の駐輪台(4)を前記入出庫用停止位置(P)に呼び出せるように構成された垂直循環型駐輪装置であって、前記駐輪台として、高さの低い標準自転車(SB)を搭載する標準用駐輪台(4)と、高さの高い規格外自転車(RB)を搭載する規格外用駐輪台(5)とが使用され、前記無端状チエン(1)には、標準用駐輪台(4)を吊り下げる第一領域(X,X1,X2)と規格外用駐輪台(5)を吊り下げる第二領域(Y,Y1,Y2)とが設定され、この第一領域(X,X1,X2)及び第二領域(Y,Y1,Y2)は、何れも標準用駐輪台(4)を無端状チエン(1)の全長にわたって等間隔に吊り下げるときの標準吊下げ間隔(D1)の整数倍の長さを有し、前記第二領域(Y,Y1,Y2)では、この第二領域(Y,Y1,Y2)に標準吊下げ間隔(D1)で吊り下げられる標準用駐輪台(4)よりも少ない台数の規格外用駐輪台(5)が間隔を広げて吊り下げられ、前記規格外用駐輪台は、当該規格外用駐輪台の下端から前記吊下げ具の駐輪台吊下げ用支軸までの高さを標準用駐輪台の該当高さより大きくしたものであり、駐輪台の垂直循環経路の下端に隣接する床面には、規格外用駐輪台の下端部との干渉を回避する掘下げ凹部が形成されている垂直循環型駐輪装置において、
前記標準用駐輪台には、その下端近傍高さに、駐輪台の垂直循環経路に沿って架設された振れ止め用ガイドレールに係合する振れ止め用ローラーが軸支され、前記規格外用駐輪台には、標準用駐輪台の振れ止め用ローラーが係合する前記振れ止め用ガイドレールに係合出来るように、当該規格外用駐輪台の下端より高い位置に振れ止め用ローラーが軸支された構成になっている。
【０００６】
又、請求項２に記載の第二発明に係る垂直循環型駐車装置は、上歯輪(2)と下歯輪(3)との間に掛張された無端状チエン(1)に吊下げ具(23)を介して適当間隔おきに駐輪台(4)を吊り下げ、当該駐輪台(4)の前後二列の垂直昇降経路部(F,R)の少なくとも一か所に入出庫用停止位置(P)が設定され、前記無端状チエン(1)の回動により任意の駐輪台(4)を前記入出庫用停止位置(P)に呼び出せるように構成された垂直循環型駐輪装置であって、前記駐輪台として、高さの低い標準自転車(SB)を搭載する標準用駐輪台(4)と、高さの高い規格外自転車(RB)を搭載する規格外用駐輪台(5)とが使用され、前記無端状チエン(1)には、標準用駐輪台(4)を吊り下げる第一領域(X,X1,X2)と規格外用駐輪台(5)を吊り下げる第二領域(Y,Y1,Y2)とが設定され、この第一領域(X,X1,X2)及び第二領域(Y,Y1,Y2)は、何れも標準用駐輪台(4)を無端状チエン(1)の全長にわたって等間隔に吊り下げるときの標準吊下げ間隔(D1)の整数倍の長さを有し、前記第二領域(Y,Y1,Y2)では、この第二領域(Y,Y1,Y2)に標準吊下げ間隔(D1)で吊り下げられる標準用駐輪台(4)よりも少ない台数の規格外用駐輪台(5)が間隔を広げて吊り下げられている垂直循環型駐輪装置において、
前記無端状チエンには、前記第一領域及び第二領域の全域にわたって、標準用駐輪台吊下げ具を取り付ける標準用取付け軸が前記標準吊下げ間隔で取り付けられ、当該無端状チエンの前記第二領域内には、前記標準用取付け軸とは別に、規格外用駐輪台吊下げ具を取り付ける規格外用取付け軸が取り付けられた構成になっている。
【０００７】
上記第一発明又は第二発明を実施する場合、請求項３に記載のように、前記第一領域(X1,X2)及び第二領域(Y1,Y2)は交互に夫々複数領域設け、駐輪台(4,5)の前後二列の垂直昇降経路部(F,R)の内の一方(F)に第二領域(Y1)が在席するとき、他方の垂直昇降経路部(R)にも第二領域(Y2)が在席するように構成することが出来る。
【０００８】
又、上記第二発明を実施する場合、請求項４に記載のように、前記規格外用駐輪台(5)は、当該規格外用駐輪台(5)の下端から前記吊下げ具(24)の駐輪台吊下げ用支軸(28a,28b)までの高さを標準用駐輪台(4)の該当高さより大きくして構成し、駐輪台(4,5)の垂直循環経路の下端に隣接する床面(36)には、規格外用駐輪台(5)の下端部との干渉を回避する掘下げ凹部(37)を形成することが出来る。更に、上記第二発明を実施する場合、請求項５に記載のように、前記標準用駐輪台(4)には、その下端近傍高さに、駐輪台(4,5)の垂直循環経路に沿って架設された振れ止め用ガイドレール(32a,32b,34a,34b)に係合する振れ止め用ローラー(12a〜12d)を軸支し、前記規格外用駐輪台(5)には、標準用駐輪台(4)の振れ止め用ローラー(12a〜12d)が係合する前記振れ止め用ガイドレール(32a,32b,34a,34b)に係合出来るように、当該規格外用駐輪台(5)の下端より高い位置に振れ止め用ローラー(20a〜20d)を軸支することが出来る。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に記載の第一発明の構成によれば、無端状チエンの全長が、標準用駐輪台を等間隔に吊り下げるときの標準吊下げ間隔の整数倍であるから、無端状チエンの全長にわたって標準用駐輪台を等間隔に吊り下げている従来の標準自転車専用の駐輪装置を規格外自転車も収容出来る兼用型駐輪装置に容易に改造することが出来る。即ち、従来の標準自転車専用の駐輪装置から複数台の標準用駐輪台を取り外して規格外用駐輪台を吊り下げる第二領域を確保し、この第二領域内に、取り外した標準用駐輪台の台数よりも少ない台数、通常は１台少ない台数の規格外用駐輪台を適当に間隔を広げて吊り下げることにより、規格外自転車も収容出来る兼用型駐輪装置を構成することが出来る。換言すれば、規格外自転車も収容出来る兼用型駐輪装置を安価に実施することが出来る。
【００１０】
又、高さの高い規格外用駐輪台の下端から駐輪台吊下げ用支軸までの高さと、高さの低い標準用駐輪台の下端から駐輪台吊下げ用支軸までの高さとを同一に構成して、規格外用駐輪台と標準用駐輪台の高さの差分だけ駐輪台の垂直循環経路の上端位置が高くなるように構成することも出来るが、上記第一発明の構成（又は請求項４に記載の構成）によれば、従来の標準自転車専用の駐輪装置全体の床面上の高さを変えないで、規格外自転車も収容出来る兼用型駐輪装置を構成することが出来る。換言すれば、先に説明したように従来の標準自転車専用の駐輪装置を兼用型駐輪装置に改造するとき、規格外用駐輪台と標準用駐輪台の高さの差分だけ床面を掘下げるだけで、駐輪装置全体を囲む建屋をそのままにして兼用型駐輪装置を構成することが出来、改造コストを低く抑えることが出来る。
【００１１】
更に、上記第一発明の構成（又は請求項５に記載の構成）によれば、標準用駐輪台の振れ止め用ガイドレールをそのまま規格外用駐輪台の振れ止め用ガイドレールに兼用することが出来、一層安価に実施することが出来る。
【００１２】
又、請求項２に記載の上記第二発明の構成によれば、無端状チエンに駐輪台が取り付けられていない状態で据付け工事を行い、その後で、第一領域及び第二領域の全ての標準用取付け軸に標準用駐輪台吊下げ具を介して標準用駐輪台を吊り下げて標準自転車専用の駐輪装置として使用可能にするか又は、標準用駐輪台は第一領域内にのみ吊り下げ、第二領域内には、その規格外用取付け軸に規格外用駐輪台吊下げ具を介して規格外用駐輪台を吊り下げて兼用型駐輪装置として使用可能にするかを選択出来る。即ち、標準自転車専用の駐輪装置として使用可能にするか又は兼用型駐輪装置として使用可能にするかに応じて、無端状チエンに標準用取付け軸と規格外用取付け軸とを所定の配列条件で取り付けなければならない場合と比較して、無端状チエンの組立てが簡単容易に行え、装置全体のコストダウンを図ることが出来る。
【００１３】
尚、駐輪台の垂直循環経路中に前記第二領域を一か所にのみ設けることも出来るが、この場合、当該第二領域が入出庫用停止位置から最も離れた位置にあるとき、当該第二領域内の規格外用駐輪台に対する規格外自転車の入出庫のために当該規格外用駐輪台を入出庫用停止位置に呼び出すのに要する時間が長くなり、運用効率が低下することになるが、請求項３に記載の構成によれば、入出庫用停止位置に近い方の第二領域内の規格外用駐輪台を入出庫用停止位置に呼び出せば良いので、規格外用駐輪台を入出庫用停止位置に呼び出すのに要する最大時間が短縮され、運用効率を高めることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、規格外自転車も収容出来る兼用型に構成した駐輪装置全体の構成を説明する概略側面図である。
【図２】図２は、標準自転車専用の駐輪装置に構成した駐輪装置全体の構成を説明する概略側面図である。
【図３】図３は、兼用型駐輪装置の他の例を説明する駐輪装置全体の概略側面図である。
【図４】図４は、規格外用駐輪台と標準用駐輪台とを示す側面図である。
【図５】図５Ａは、無端状チエンに対する標準用駐輪台吊下げ具と規格外用駐輪台吊下げ具の取付け状態を示す要部の側面図、図５Ｂは、無端状チエンに対する規格外用駐輪台吊下げ具の取付け状態を示す要部の正面図、図５Ｃは、無端状チエンに対する標準用駐輪台吊下げ具の取付け状態を示す要部の正面図である。
【図６】図６は、前後二列の垂直昇降経路部での標準用駐輪台を示す平面図である。
【図７】図７は、前後二列の垂直昇降経路部での規格外用駐輪台を示す平面図である。
【図８】図８は、駐輪台の垂直循環経路の下端を標準用駐輪台が回動する状態を示す側面図である。
【図９】図９は、駐輪台の垂直循環経路の下端を規格外用駐輪台が回動する状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１において、１は上歯輪２と下歯輪３との間に掛張された無端状チエンであって、その全長が、標準用駐輪台４が等間隔おきに吊り下げられる第一領域Ｘと、当該標準用駐輪台４より高さの高い規格外用駐輪台５が適当間隔おきに吊り下げられる第二領域Ｙとに二分割されている。この無端状チエン１は、図２に示すように、その全長にわたって標準用駐輪台４を既定の標準吊下げ間隔Ｄ１で等間隔に吊り下げることが出来る長さを有するものであって、この無端状チエン１に、図２に示すように標準吊下げ間隔Ｄ１で等間隔に吊り下げられた標準用駐輪台４の複数台、図示例では４台の標準用駐輪台４を取り外して前記第二領域Ｙを構成し、この取り外された標準用駐輪台４の台数よりも少ない台数、図示例では３台の規格外用駐輪台５を前記第二領域Ｙ内にほぼ等間隔おきに配置されるように吊り下げている。従って、第二領域Ｙ内での規格外用駐輪台５の規格外吊下げ間隔Ｄ２は、標準吊下げ間隔Ｄ１よりも広くなっている。尚、第二領域Ｙの全長は、無端状チエン１で形成される駐輪台４，５の垂直循環経路の前後二列の垂直昇降経路部Ｆ，Ｒ夫々の長さよりも短い。
【００１６】
下歯輪３はモーター６により正逆回転駆動可能なものであり、このモーター６を稼働させて無端状チエン１を回動させることにより、標準用駐輪台４と規格外用駐輪台５の内から任意の１台を、例えば前側の垂直昇降経路部Ｆの下端近傍位置に設定された入出庫用停止位置Ｐに呼び出し、当該入出庫用停止位置Ｐに停止した標準用駐輪台４又は規格外用駐輪台５と入出庫用床面７との間で標準自転車又は規格外自転車を出し入れ出来るように構成されている。
【００１７】
尚、図１に示す構成では、無端状チエン１の全長の半分の長さより長い１つの第一領域Ｘと１つの短い第二領域Ｙとで駐輪台の垂直循環経路が構成されているが、図３に示すように、長さの長い２つの第一領域Ｘ１，Ｘ２とこれら２つの第一領域Ｘ１，Ｘ２間に位置する長さの短い２つの第二領域Ｙ１，Ｙ２とで駐輪台の垂直循環経路を構成することも出来る。図示の第二領域Ｙ１，Ｙ２は、３台の標準用駐輪台４を取り外して確保されたもので、この第二領域Ｙ１，Ｙ２夫々に２台の規格外用駐輪台５を吊り下げている。又、この図３に示す構成では、２つの第二領域Ｙ１，Ｙ２を駐輪台４，５の垂直循環経路の前後二列の垂直昇降経路部Ｆ，Ｒに振分けられるように、２つの第一領域Ｘ１，Ｘ２の長さを等しく構成している。
【００１８】
図４及び図６に示すように、標準用駐輪台４は、高さの低い標準自転車ＳＢを複数台（図示例では４台）並列支持出来るように構成されたもので、左右一対の側枠８ａ，８ｂの下端間に支持枠９を架設し、この支持枠９上に支持台１０ａ〜１０ｄを並設している。これら支持台１０ａ〜１０ｄは、標準自転車ＳＢの前輪側を少し下げて支持する低位支持台１０ａ，１０ｃと、標準自転車ＳＢの前輪側を少し上げて支持する高位支持台１０ｂ，１０ｄを交互に並列させることにより、４台の標準自転車ＳＢを、ハンドルを互いに干渉させないでハンドルの幅よりも少し狭い間隔で並列支持出来るように構成されている。尚、左右一対の側枠８ａ，８ｂの上端側は、標準自転車ＳＢの出し入れに邪魔にならない高さで連結部材１１により互いに連結されている。又、支持枠９の左右両側辺の前後両端には、夫々左右外向きに突出するように、下側振れ止め用ローラー１２ａ〜１２ｄが水平支軸により軸支され、左右一対の側枠８ａ，８ｂの上端近傍の前後両側辺には、夫々左右外向きに突出するように、上側振れ止め用ローラー１３ａ〜１３ｄが水平支軸により軸支され、更にこれら前後一対の上側振れ止め用ローラー１３ａ，１３ｂ間及び１３ｃ，１３ｄ間の中央に位置するように、左右一対の側枠８ａ，８ｂから吊下げ用軸部１４ａ，１４ｂが左右外向きに突設されている。
【００１９】
図４及び図７に示すように、規格外用駐輪台５は、高さ及び巾の何れもが標準自転車ＳＢと比較して大きな、例えば前後に幼児用座席を備えたような規格外自転車ＲＢを複数台（図示例では３台）並列支持出来るように構成されたもので、左右一対の側枠１５ａ，１５ｂの下端間に支持枠１６を架設し、この支持枠１６上に支持台１７ａ〜１７ｃを、前輪側を少し下げて規格外自転車ＲＢを支持出来るように同一レベルで並設している。尚、左右一対の側枠１５ａ，１５ｂの上端側は、規格外自転車ＲＢの出し入れに邪魔にならない高さで前後２本の連結部材１８ａ，１８ｂにより互いに連結されている。又、左右一対の側枠１５ａ，１５ｂには、その下端より上方位置の内側に前後方向水平部材１９ａ，１９ｂが取り付けられ、これら両前後方向水平部材１９ａ，１９ｂの前後両端には、夫々左右外向きに突出するように、下側振れ止め用ローラー２０ａ〜２０ｄが水平支軸により軸支され、左右一対の側枠１５ａ，１５ｂの上端近傍の前後両側辺には、夫々左右外向きに突出するように、上側振れ止め用ローラー２１ａ〜２１ｄが水平支軸により軸支され、更にこれら前後一対の上側振れ止め用ローラー２１ａ，２１ｂ間及び２１ｃ，２１ｄ間の中央に位置するように、左右一対の側枠１５ａ，１５ｂから吊下げ用軸部２２ａ，２２ｂが左右外向きに突設されている。
【００２０】
上記構成の標準用駐輪台４と規格外用駐輪台５は、標準用駐輪台４の吊下げ用軸部１４ａ，１４ｂに対する下側振れ止め用ローラー１２ａ〜１２ｄ及び上側振れ止め用ローラー１３ａ〜１３ｄの位置と、規格外用駐輪台５の吊下げ用軸部２２ａ，２２ｂに対する下側振れ止め用ローラー２０ａ〜２０ｄ及び上側振れ止め用ローラー２１ａ〜２１ｄの位置が同じになるように構成されている。即ち、標準用駐輪台４と規格外用駐輪台５とを、夫々の吊下げ用軸部１４ａ，１４ｂ及び２２ａ，２２ｂが同心状に位置するように左右に重ねたとき、標準用駐輪台４の支持枠９と規格外用駐輪台５の前後方向水平部材１９ａ，１９ｂとが重なり、標準用駐輪台４の下端（支持枠９）より規格外用駐輪台５の下端（支持枠１６）が下方に突出して位置し、標準用駐輪台４の下側振れ止め用ローラー１２ａ〜１２ｄ及び上側振れ止め用ローラー１３ａ〜１３ｄと規格外用駐輪台５の下側振れ止め用ローラー２０ａ〜２０ｄ及び上側振れ止め用ローラー２１ａ〜２１ｄが互いに同心状に位置するように構成されている。
【００２１】
而して、図１〜図３に示す上歯輪２と下歯輪３は、夫々左右一対が同心状に軸支され、従って無端状チエン１は、夫々上歯輪２と下歯輪３との間に掛張された左右一対の無端状チエン１ａ，１ｂから構成され、図６及び図７に示すように、これら左右一対の無端状チエン１ａ，１ｂの間に配置された標準用駐輪台４と規格外用駐輪台５が両無端状チエン１ａ，１ｂに吊り下げられることになる。この駐輪台４，５の吊り下げには、各無端状チエン１ａ，１ｂに前後外向きに突出するように取り付けられた左右一対の吊下げ具２３及び２４が使用されている。
【００２２】
標準用駐輪台４を吊り下げる左右一対の吊下げ具２３と規格外用駐輪台５を吊り下げる左右一対の吊下げ具２４は同一構造のものであって、図５に示すように、上下一対の同一長さのアーム部材２３ａ，２３ｂ及び２４ａ，２４ｂで構成されている。無端状チエン１ａ，１ｂとしてはローラーチエンが使用され、図１及び図３に示す第一領域Ｘ／Ｘ１，Ｘ２内の標準用駐輪台４の各吊下げ位置では、一定間隔を隔てて位置する２つのチエンローラーの支軸を、当該ローラーチエンの左右両側に所要長さ突出する標準用取付け軸（ロングピン）２５ａ，２５ｂに交換すると共に、図１及び図３に示す第二領域Ｙ／Ｙ１，Ｙ２内の規格外用駐輪台５の各吊下げ位置では、一定間隔を隔てて位置する２つのチエンローラーの支軸を、当該ローラーチエンの左右両側に所要長さ突出する規格外用取付け軸（ロングピン）２６ａ，２６ｂに交換しておく。標準用取付け軸２５ａ，２５ｂと規格外用取付け軸２６ａ，２６ｂとは同一のものである。
【００２３】
而して、標準用駐輪台４を吊り下げる吊下げ具２３は、無端状チエン１ａ，１ｂ側の上下一対の標準用取付け軸２５ａ，２５ｂの一端側に同一長さのアーム部材２３ａ，２３ｂの一端部を嵌合連結すると共に、当該標準用取付け軸２６ａ，２６ｂの左右両端に大径のガイドローラー２３ｃ，２３ｄを支持させ、前記上下一対のアーム部材２３ａ，２３ｂの他端部を互いに重ねて、標準用駐輪台４の左右一対の吊下げ用軸部１４ａ，１４ｂに吊下げ用支軸２７ａ，２７ｂにより軸支して構成される。又、規格外用駐輪台５を吊り下げる吊下げ具２４は、無端状チエン１ａ，１ｂ側の上下一対の規格外用取付け軸２６ａ，２６ｂの一端側に同一長さのアーム部材２４ａ，２４ｂの一端部を嵌合連結すると共に、当該規格外用取付け軸２６ａ，２６ｂの左右両端に大径のガイドローラー２４ｃ，２４ｄを支持させ、前記上下一対のアーム部材２４ａ，２４ｂの他端部を互いに重ねて、規格外用駐輪台５の左右一対の吊下げ用軸部２２ａ，２２ｂに吊下げ用支軸２８ａ，２８ｂにより軸支して構成される。従って、標準用駐輪台４及び規格外用駐輪台５は、左右一対の無端状チエン１ａ，１ｂに、当該無端状チエン１ａ，１ｂから前後外側に離れて互いに同心状に位置する吊下げ用支軸２７ａ，２７ｂ及び２８ａ，２８ｂの周りに前後揺動自在に吊り下げられることになる。
【００２４】
尚、上歯輪２と下歯輪３との間には、これら上歯輪２と下歯輪３との間を垂直に昇降移動する無端状チエン１ａ，１ｂの各吊下げ具２３，２４の基部に軸支されている上下一対のガイドローラー２３ｃ，２３ｄ及び２４ｃ，２４ｄが嵌合移動する垂直なチエンガイドレール３０ａ，３０ｂ及び３１ａ，３１ｂが架設され、各吊下げ具２３，２４が一定姿勢を保って垂直に昇降するように構成されている。
【００２５】
駐輪台４，５は、無端状チエン１（１ａ，１ｂ）の回動により、図１及び図３に示す垂直循環経路を回動することになるが、この回動時に駐輪台４，５が吊下げ用支軸２７ａ〜２８ｂの周りに前後に揺動するのを防止するため、垂直循環経路に沿って振れ止め用ガイドレール３２ａ〜３５ｂが架設されている。即ち、図６及び図７に示すように、前側の垂直昇降経路部Ｆには、上歯輪２の真上位置と下歯輪３の真下位置との間で垂直昇降経路部Ｆを昇降移動する駐輪台４，５の前側左右一対の下側振れ止め用ローラー１２ａ，１２ｂ，２０ａ，２０ｂが嵌合移動する左右一対の外側ガイドレール３２ａ，３２ｂと、当該駐輪台４，５の前側左右一対の上側振れ止め用ローラー１３ａ，１３ｂ，２１ａ，２１ｂが嵌合移動する左右一対の内側ガイドレール３３ａ，３３ｂが架設され、後ろ側の垂直昇降経路部Ｒには、上歯輪２の真上位置と下歯輪３の真下位置との間で垂直昇降経路部Ｒを昇降移動する駐輪台４，５の後ろ側左右一対の下側振れ止め用ローラー１２ｃ，１２ｄ，２０ｃ，２０ｄが嵌合する左右一対の外側ガイドレール３４ａ，３４ｂと、当該駐輪台４，５の後ろ側左右一対の上側振れ止め用ローラー１３ｃ，１３ｄ，２１ｃ，２１ｄが嵌合移動する左右一対の内側ガイドレール３５ａ，３５ｂが架設されている。
【００２６】
上記構成によれば、無端状チエン１（１ａ，１ｂ）の回動により、図１及び図３に示す垂直循環経路を駐輪台４，５が回動するとき、標準用駐輪台４と規格外用駐輪台５の何れも、これら両駐輪台４，５が備えている下側振れ止め用ローラー１２ａ〜１２ｄ，２０ａ〜２０ｄが共通の外側ガイドレール３２ａ，３２ｂ，３４ａ，３４ｂに嵌合して移動すると共に、両駐輪台４，５が備えている上側振れ止め用ローラー１３ａ〜１３ｄ，２１ａ〜２１ｄが共通の内側ガイドレール３３ａ，３３ｂ，３５ａ，３５ｂに嵌合して移動することにより、無端状チエン１（１ａ，１ｂ）側の吊下げ用支軸２７ａ〜２８ｂから吊り下げられた垂直姿勢を保って垂直循環経路を回動することになる。勿論、左右一対の上歯輪２は各別の支軸により同心状に支承され、駐輪台４，５は、当該左右一対の上歯輪２の間を回動通過し、モーター６で駆動される左右一対の下歯輪３は共通の駆動軸３ａに取り付けられ、駐輪台４，５は、当該左右一対の下歯輪３間で駆動軸３ａの周囲を回動通過することになる。
【００２７】
又、図８に示すように、下歯輪３は、この下歯輪３の周囲を回動する高さの低い標準用駐輪台４の下端(支持枠９)がこの駐輪装置の設置床面３６と干渉しない範囲で最低高さに軸支されているので、図９に示すように、高さの高い規格外用駐輪台５が下歯輪３の周囲を回動するとき、当該規格外用駐輪台５と標準用駐輪台４の吊下げ位置、即ち、無端状チエン１（１ａ，１ｂ）側の吊下げ用支軸２７ａ〜２８ｂの床面上高さが同一で且つ当該吊下げ用支軸２７ａ〜２８ｂから駐輪台下端までの距離が規格外用駐輪台５の方が長いので、当該規格外用駐輪台５の下端がこの駐輪装置の設置床面３６と干渉する恐れがある。従って、駐輪台４，５の垂直循環経路の下側の設置床面３６に掘下げ凹部３７を形成し、この掘下げ凹部３７により、規格外用駐輪台５の下端がこの駐輪装置の設置床面３６と干渉するのを回避している。
【００２８】
図８及び図９の３８は、この駐輪装置を取り囲むように設けられる建屋に設けられた開閉扉付き入出庫口であって、標準自転車ＳＢの入出庫時には、入庫対象の空の支持台１０ａ〜１０ｄを有する標準用駐輪台４又は出庫対象の標準自転車ＳＢを収容した標準用駐輪台４を無端状チエン１の駆動により入出庫用停止位置Ｐに呼び出し、開閉扉付き入出庫口３８を開いて、標準自転車ＳＢの入出庫作業を行うと共に、規格外自転車ＲＢの入出庫時には、入庫対象の空の支持台１７ａ〜１７ｃを有する規格外用駐輪台５又は出庫対象の規格外自転車ＲＢを収容した規格外用駐輪台５を無端状チエン１の駆動により入出庫用停止位置Ｐに呼び出し、開閉扉付き入出庫口３８を開いて、規格外自転車ＲＢの入出庫作業を行う。
【００２９】
尚、駐輪装置を組み立てる際に使用する無端状チエン１（１ａ，１ｂ）には、その全長にわたって標準吊下げ間隔Ｄ１で等間隔おきに吊下げ具２３を取り付けるための標準用取付け軸２５ａ，２５ｂを取り付けると共に、設定された第二領域Ｙ／Ｙ１，Ｙ２には、図５に示すように、前記標準用取付け軸２５ａ，２５ｂとは別に、規格外吊下げ間隔Ｄ２で吊下げ具２４を取り付けるための規格外用取付け軸２６ａ，２６ｂを取り付けておくことが出来る。
【００３０】
このように構成された無端状チエン１（１ａ，１ｂ）を使用することにより、全ての標準用取付け軸２５ａ，２５ｂに吊下げ具２３を取り付け、この吊下げ具２３を使用して、無端状チエン１（１ａ，１ｂ）の全長にわたって標準吊下げ間隔Ｄ１で等間隔おきに標準用駐輪台４を吊り下げ、図２に示す標準用駐輪台４のみから成る従来の標準自転車専用の垂直循環型駐輪装置を組み立てることが出来るし、予め規格外用取付け軸２６ａ，２６ｂが取り付けられた第二領域Ｘ（Ｘ１，Ｘ２）内には、当該規格外用取付け軸２６ａ，２６ｂと吊下げ具２４を利用して、標準用駐輪台４に代えて規格外用駐輪台５を規格外吊下げ間隔Ｄ２で吊り下げ、図１又は図３に示すように標準用駐輪台４と規格外用駐輪台５との両方を備えた、標準自転車ＳＢと規格外自転車ＲＢの両方を収容出来る本発明の垂直循環型駐輪装置を組み立てることも出来る。勿論、標準自転車専用として設置使用されている垂直循環型駐輪装置を、予め規格外用取付け軸２６ａ，２６ｂが取り付けられた第二領域Ｘ（Ｘ１，Ｘ２）内の標準用駐輪台４を吊下げ具２３と共に取り外し、その跡の第二領域Ｘ（Ｘ１，Ｘ２）内に、前記規格外用取付け軸２６ａ，２６ｂと吊下げ具２４を利用して規格外用駐輪台５を規格外吊下げ間隔Ｄ２で吊り下げることにより、標準自転車ＳＢと規格外自転車ＲＢの両方を収容出来る垂直循環型駐輪装置に改造することも出来る。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本発明の垂直循環型駐輪装置は、標準自転車と、例えば前後に幼児用座席を備えたような大型の規格外自転車の何れも収容出来る垂直循環型駐輪装置として活用出来る。
【符号の説明】
【００３２】
１（１ａ，１ｂ）    無端状チエン
４    標準用駐輪台
５    規格外用駐輪台
６    モーター
７    入出庫用床面
８ａ，８ｂ，１５ａ，１５ｂ    駐輪台の側枠
９，１６    駐輪台の支持枠
１０ａ〜１０ｄ，１７ａ〜１７ｃ    駐輪台の支持台
１１，１８ａ，１８ｂ    駐輪台の連結部材
１２ａ〜１２ｄ，２０ａ〜２０ｄ    駐輪台の下側振れ止め用ローラー
１３ａ〜１３ｄ，２１ａ〜２１ｄ    駐輪台の上側振れ止め用ローラー
１４ａ，１４ｂ，２２ａ，２２ｂ    駐輪台の吊下げ用軸部
１９ａ，１９ｂ    駐輪台の前後方向水平部材
２３，２４    吊下げ具
２３ａ〜２４ｂ    アーム部材
２３ｃ，２３ｄ，２４ｃ，２４ｄ    ガイドローラー
２５ａ，２５ｂ    標準用取付け軸
２６ａ，２６ｂ    規格外用取付け軸
２７ａ〜２８ｂ    吊下げ用支軸
３０ａ〜３１ｂ    チエンガイドレール
３２ａ〜３５ｂ    振れ止め用ガイドレール
３６    設置床面
３７    掘下げ凹部
３８    開閉扉付き入出庫口
Ｄ１    標準吊下げ間隔
Ｄ２    規格外吊下げ間隔
Ｆ，Ｒ    垂直昇降経路部
Ｐ    入出庫用停止位置
ＳＢ    標準自転車
ＲＢ    規格外自転車
Ｘ／Ｘ１，Ｘ２    第一領域
Ｙ／Ｙ１，Ｙ２    第二領域
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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