(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
フットレストシャフトと、フットレストシャフトの外周部に嵌着された一定厚みのスペーサーと、足を乗せるためのフットレスト本体と、フットレスト本体の一端部に設けられた、前後方向に貫通孔を有するフットレスト支持部とを備えた車椅子のフットレスト取付構造であって、
前記フットレストは一対、左右対称に配置され、車椅子の両側から前方に傾斜して設けられた左右一対の前部フレームに、前方に延びるように取り付けられたフットレストシャフトを介してそれぞれ回動自在に取り付けられており、
前記フットレスト支持部は、その前後方向に貫通する貫通孔を有し、
前記スペーサーの外周面には、前記スペーサーの長手方向に螺旋状にガイド溝が形成され、前記フットレスト支持部の前記貫通孔にはその内壁部から内側に向けてピン状部材が突出して設けられ、かつ、前記ピン状部材は、前記ガイド溝に係合して前記ガイド溝により案内され、
前記スペーサーに形成したガイド溝の螺旋形状は、右側のフットレスト本体のスペーサーでは、前方に向かって右ねじ方向に形成され、左側のフットレスト本体のスペーサーでは、前方に向かって左ねじ方向に形成され、かつ、フットレスト使用時には、前記フットレスト本体の前記フットレスト支持部側の一端部が前記前部フレームの下端にその下側から当接し、前記フットレスト本体が水平に保持され、フットレスト収納時には、前記ピン状部材が前記ガイド溝に案内されて前記フットレスト本体が前記フットレストシャフトの周りを回動しながら前記フットレストシャフトに沿って前方に移動して、前記フットレスト本体の前記一端部が前記前部フレームの下端部寄りの内側の部分に当接し、前記フットレスト本体が縦方向に立った収納状態で保持されることを特徴とする車椅子のフットレスト取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子のフットレスト取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、飛行機を利用する際に各空港ではハイジャックやテロ対策のため金属探知機による乗客の検査が入念に行われている。
【０００３】
この乗客の検査において、車椅子を利用せざるを得ない障害者や高齢者等の車椅子使用者の検査を行う場合に、車椅子に使用されている金属が金属探知機に反応してしまい、正確な検査が行えないという問題が発生している。
【０００４】
現在このような場合には、空港警備員等の介護者が車椅子使用者を抱きかかえる等して対応しているのが現状であり、介護者の労力や車椅子使用者の心理的苦痛を考慮した場合、これらの問題を解決する新たな手段の採用が急務となっている。
【０００５】
このような状況を解決するための手段の１つとして、金属材料を全く用いない全非金属材料による車椅子の開発が行われている。
【０００６】
この全非金属材料による車椅子は、シート、バックレスト、アームレスト等のフレームの構成材料として木材、竹材等の天然素材を用い、主車輪用ホイールやキャスター部等、荷重が集中する部分や、木材で成形するのが困難な部分は繊維強化プラスチック等を用いるとともに、軸受けにはセラミック製ボールベアリング等を採用して製造されている。
【０００７】
この全非金属材料による車椅子によれば、空港での金属探知機による検査においても誤感知することなく正確な検査が行える点で非常に有用なものであり、さらに天然材料を多く使用していることにより、暖かみのある人間工学的にも優れた車椅子とすることができる。
【０００８】
しかしながら、限られた構成材料の採用条件があるため、衝撃を受ける部分の材料の強度や耐久性、形状については未だ検討課題を多く残している。
【０００９】
ところで、車椅子において重要な構成要素の１つであるフットレストは、一般的に図６に示すように、車椅子の前部フレーム１に固定されたフットレストシャフト２に嵌着されたプラスチック製のスペーサー３と、円筒状の貫通孔を有し、該貫通孔にスペーサー３を回動自在に挿着したフットレスト支持部４及このフットレスト支持部４を一体に、あるいは結合して設けられたフットレスト本体５より構成され、図７に示すように、フットレスト支持部４とスペーサー３の摩擦力によって跳ね上げて固定され、収納保持される構造になっている。
【００１０】
また、このような摩擦力によるフットレスト本体５の保持効果をより確実にするために、図８に示すようなスペーサー３に板バネ６を組み込んで強制的に摩擦力を高めたものや、フットレスト支持部の一部に止め部材を採用したものが提案されている（例えば特許文献１参照）。
【００１１】
このようなフットレスト支持部とスペーサーの摩擦力によって、収納時のフットレストの保持を行う方法では、摩擦による材料の摩耗が発生し、長期間に亘って使用した場合に
フットレストの保持効果が減少することがある。
【００１２】
特に、前述の全非金属材料による車椅子のフットレストの保持構造にこの方法を用いた場合には、非金属材料の摩耗が激しいため、また、板バネを組み込む方法の場合、板バネが金属であるため所期の目的の達成が困難となる。
【００１３】
このような問題を解決し、フットレストの保持効果を確実にするために、図９に示すような前部フレーム１にフットレスト本体５を保持するためのストッパー７を設けた構成のものや、複雑な機構によりレバー操作でフットレスト本体の収納を行うものが提案されている（例えば特許文献２参照）。
【００１４】
これらのフットレスト本体の保持構造は、部材の摩耗による保持機能の低下防止に対しては一定の効果はあるものの、ストッパーが前部フレームから張り出して使用時に邪魔になったり、フットレスト本体の取付構造が複雑になるという問題がある。
【００１５】
特に、全非金属材料による車椅子においては、複雑な構造を採用することについては、製造面、使い勝手の良さ等の点で問題があり、通常の車椅子に採用されていた従来のフットレスト本体の取付構造はそのままでは採用しづらい。
【００１６】
上記のような構造としない他のフットレスト本体の保持方法として、図１０に示すような跳ね上げて収納された状態で、フットレスト本体５と車椅子の前部フレーム１を干渉させて保持する方法がある。
【００１７】
全非金属材料による車椅子では強度を確保するために前部フレームの外径を大きくせざるを得ず、また、フットレスト本体への足の乗せやすさを考慮して、図１に示すように、水平方向のフットレストシャフト２に対して、前部フレーム１を垂直方向から一定の角度を付ける配置とする必要があり、この配置とした前部フレームに、フットレスト本体を干渉させて保持する構成をそのまま採用すると、フットレスト本体を跳ね上げた収納時にフットレスト本体が自重で安定する位置に達する前に外径の大きな前部フレームと干渉してしまい、安定して保持することができないという問題が発生する。
【００１８】
この問題を解決するために、フットレストシャフトを前部フレームに対して後方向きに設けて、フットレスト本体を前部フレームの後方に配置する方法が考えられるが、この方法ではフットレスト本体が通常、足を降ろした位置から離れてしまい、足の乗せやすさが損なわれ、足を乗せたときに踵部分が大きく浮いてしまうという新たな問題が発生する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１９】
【特許文献１】特開２００１−２３８９１８号公報
【特許文献２】特許第４４４１７１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００２０】
本発明は上記問題を解決し、より簡便な機構により、空港等の検査での活用、足の乗せやすさ、フットレスト本体保持の安定性の確保を実現することができる車椅子のフットレスト取付構造を提供することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００２１】
本発明の車椅子のフットレスト取付構造は以下のことを特徴としている。
【００２２】
本発明の車椅子のフットレスト取付構造は、フットレストシャフトと、フットレストシャフトの外周部に嵌着された一定厚みのスペーサーと、足を乗せるためのフットレスト本体と、フットレスト本体の一端部に設けられた、前後方向に貫通孔を有するフットレスト支持部とを備えた車椅子のフットレスト取付構造であって、フットレストは一対、左右対称に配置され、車椅子の両側から前方に傾斜して設けられた左右一対の前部フレームに、前方に延びるように取り付けられたフットレストシャフトを介してそれぞれ回動自在に取り付けられており、フットレスト支持部は、その前後方向に貫通する貫通孔を有し、スペーサーの外周面には、スペーサーの長手方向に螺旋状にガイド溝が形成され、フットレスト支持部の貫通孔にはその内壁部から内側に向けてピン状部材が突出して設けられ、かつ、ピン状部材は、ガイド溝に係合してガイド溝により案内され、スペーサーに形成したガイド溝の螺旋形状は、右側のフットレスト本体のスペーサーでは、前方に向かって右ねじ方向に形成され、左側のフットレスト本体のスペーサーでは、前方に向かって左ねじ方向に形成され、かつ、フットレスト使用時には、フットレスト本体のフットレスト支持部側の一端部が前部フレームの下端にその下側から当接し、フットレスト本体が水平に保持され、フットレスト収納時には、ピン状部材がガイド溝に案内されてフットレスト本体がフットレストシャフトの周りを回動しながらフットレストシャフトに沿って前方に移動して、フットレスト本体の一端部が前部フレームの下端部寄りの内側の部分に当接し、フットレスト本体が縦方向に立った収納状態で保持される。
【発明の効果】
【００２３】
上記本発明によれば、車椅子のフットレストの使用時の状態とフットレスト収納時の状態とで、フットレスト本体の位置を移動させるとができ、さらに、このフットレスト本体の移動方向をフットレスト収納時の位置に対してフットレスト使用時の位置が車椅子の前部フレーム側に移動するような構成としたので、フットレストの使用時の状態とフットレスト収納時の状態において、傾斜をつけた車椅子の前部フレームに対して、適切な位置にフットレスト本体を当接保持させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】フットレストシャフトに対する前部フレームの傾斜状態を説明する概略図である。
【図２】ガイド溝を形成したスペーサーの概略図である。（ａ）はガイド溝の角度を急に形成した場合の概略図であり、（ｂ）はガイド溝の角度を緩やかに形成した場合の概略図である。
【図３】本発明のフットレストの概略図であり、（ａ）はフットレスト支持部の貫通孔内壁部に設けたピン状部材を示す概略図、（ｂ）はガイド溝を形成したスペーサーにフットレスト支持部を取り付けた状態を示す概略図である。
【図４】本発明のフットレスト使用時を示す概略図であり、（ａ）は側面概略図、（ｂ）は上面概略図である。
【図５】本発明のフットレスト収納時を示す概略図である。
【図６】一般の車椅子のフットレスト構造を示す斜視図である。
【図７】スペーサーとフットレスト保持部との摩擦による保持手段を説明するための前方から見た概略図である。
【図８】スペーサーに板バネを介在させた保持手段を説明するための前方から見た概略図である。
【図９】ストッパーを用いた保持手段を説明するための前方から見た概略図である。
【図１０】前部フレームとフットレスト本体の当接による保持手段を説明するための概略図であり、（ａ）は前方から見た概略図、（ｂ）は側方から見た概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２５】
以下、本発明の車椅子のフットレスト取付構造の実施形態について詳細に説明する。
【００２６】
なお、本発明の説明のための図面は、説明を理解しやすくするために全て右側のフットレストを示しているが、実際は左側のフットレストと１組で構成されており、左右対称に設計されている。
【００２７】
本発明の車椅子のフットレスト取付構造は、車椅子の両側から前方に傾斜して設けられた左右一対の前部フレームに前方に延びるように取り付けられたフットレストシャフト、スペーサー、足を乗せるためのフットレスト本体、フットレスト本体の一端部に設けられ、前後方向に貫通孔を有するフットレスト支持部により構成されている。
【００２８】
フットレスト本体は、車椅子の前部フレームに取り付けられたフットレストシャフトに嵌着されたスペーサーの外周に、回動自在に取り付けられたフットレスト支持部を介して取り付けられており、車椅子にはこの構成のフットレストが左足用（左側）、右足用（右側）の１組で対称に設けられている。
【００２９】
前記の、フットレストシャフトに嵌着されたスペーサーには、図２に示すように、螺旋形状のガイド溝８が設けられており、図３に示すように、その外周に回動自在に取り付けられたフットレスト支持部４の貫通孔内壁部には、ガイド溝８に遊びをもって案内されるように入り込むピン状部材９が設けられている。
【００３０】
ガイド溝８の螺旋形状は、右側のフットレストの場合、ガイド溝は車椅子前方に向かって右ねじ方向に形成され、また、左側のフットレストの場合、ガイド溝は車椅子前方に向かって左ねじ方向に形成されている。
【００３１】
そして、フットレスト使用時には、図４に示すように、フットレスト使用時当接部１０が前部フレーム１の下端部の適切な位置に干渉し、フットレスト本体５に足を乗せたときに使用位置に安定して保持され、また、フットレスト収納時には、図５に示すように、フットレスト収納時当接部１１が前部フレーム１の適切な位置に干渉し、フットレスト本体５は収納位置に安定して保持される。
【００３２】
以下に、本発明の車椅子のフットレスト取付構造の動作について説明する。
【００３３】
前記、フットレスト使用時の状態は、図４に示すように、フットレスト本体５の足乗せ面が地面に対して水平になっている状態で、フットレスト使用時当接部１０が前部フレームの適切な位置に干渉する状態である。
【００３４】
このフットレスト使用時の適切な干渉位置は、前部フレーム１の内側面にフットレスト使用時当接部１０が十分な面で干渉する位置を意味し、この干渉位置とすることにより、どのような状況でフットレスト本体５に足を乗せても安定したフットレスト本体の状態を保持することができる。
【００３５】
さらにフットレスト収納時の状態は、図５に示すように、フットレスト本体５の足乗せ面が地面に対して縦方向に立った状態でフットレスト収納時当接部１１が前部フレーム１の適切な位置に干渉する状態である。
【００３６】
このフットレスト収納時の適切な干渉位置は、前部フレーム１の内側面とフットレスト収納時当接部１１が干渉した状態で、フットレスト本体５が自重で安定して収納保持する位置を意味する。
【００３７】
本発明の車椅子のフットレスト取付構造によれば、上記のような、図４に示すフットレスト使用時の状態から、図５に示すフットレスト収納時の状態にするために、フットレス
ト５の足乗せ面を、地面に対して水平方向から縦方向に回動したときに、フットレスト支持部４の貫通孔内壁部に設けたピン状部材９が、ガイド溝８に案内されて移動することにより、フットレスト本体５の回動に合わせて車椅子前方に移動する。
【００３８】
ここで、スペーサー３に形成する螺旋形状のガイド溝８の位置及び形状は、前部フレーム１に対するフットレスト本体５のフットレスト使用時及び、フットレスト収納時の位置と移動方向を決定するため非常に重要となる。
【００３９】
ガイド溝８の形成位置は、フットレスト支持部４の貫通孔内壁部に設けられたピン状部材９との位置関係で、フットレスト使用時、即ち、図４に示すように、フットレスト使用時当接部１０が前部フレーム１の適切な位置に干渉するように設定する。
【００４０】
さらにガイド溝８の螺旋形状は、図５に示すように、フットレスト収納時当接部１１が前部フレーム１の適切な位置に干渉するように設定する。
【００４１】
フットレスト収納時の干渉位置の設定は、ガイド溝８の螺旋形状の傾きを変えることにより適正な干渉位置に調整することができる。即ち、図２（ａ）に示すように、螺旋形状の傾きを急にすることによりフットレスト本体５の移動距離を短くすることができ、逆に図２（ｂ）に示すように、傾きを緩やかにすることによりフットレスト本体５の移動距離を長くすることができる。
【００４２】
なお、スペーサーに形成される螺旋形状のガイド溝８は、フィットレスト使用時とフットレスト収納時の位置になる間の移動の分だけ形成すればその目的は達成されるが、調整等の利便性等から余裕を持たせて形成することができる。
【００４３】
また、ガイド溝８の形状は、一定のピッチの螺旋形状とすることによりフットレスト本体の移動をフットレスト本体の回動角度に対して均一の移動動作とすることができるが、螺旋形状を変則的なピッチにしたり、一定ピッチと変則的なピッチの部分的を組み合わせることにより移動動作を変化させることができる。
【００４４】
さらに、ガイド溝８の中間箇所に引っ掛かり部等を形成させることにより、フットレスト本体の回動角度を一時的に保持するように設定することもできる。
【００４５】
なお、本発明で用いる螺旋形状の意味は、スペーサーの断面円周に対して、１周以内で形成した螺旋、例えば半周や１／４周のものであっても、それを延長して形成することにより螺旋形状となるものを含むものとする。
【００４６】
また、フットレスト支持部の貫通孔内壁部に設けたピン状部材は、貫通孔内壁部に直接成形してもよいが、フットレスト支持部の外側から、ねじ等を貫通孔中心に向けてねじ込む等して貫通させピン状部材としてもよい。
【００４７】
本発明のフットレスト取付構造は、全非金属材料による車椅子に用いる場合には、勿論構成材料を全て金属以外のものを用いる。これらのものとしては、例えば木材、プラスチック、繊維強化プラスチック、セラミックス、硬質ゴム等、またこれらの複合材料を挙げることができる。
【００４８】
なお、上記本発明の説明では、全非金属材料による車椅子のフットレスト取付構造を前提として説明したが、本発明のフットレスト取付構造はこれに限定されるものではなく、例えば、体重の重い車椅子使用者を対象とするような丈夫な金属製車椅子等のために、構成材料を通常の設計よりも大きいものを用いる場合等にも十分に採用することが可能であ
る。このような場合には構成材料として積極的に金属材料を用いることができる。
【００４９】
車椅子のフットレスト取付構造を、上記のような本発明のフットレスト取付構造とし、これによる動作とすることにより、空港等の検査での使用、また足の乗せやすさ、フットレスト本体保持の安定性の確保を同時に実現することが可能となる。
【符号の説明】
【００５０】
１  前部フレーム
２  フットレストシャフト
３  スペーサー
４  フットレスト支持部
５  フットレスト本体
６  板バネ
７  ストッパー
８  ガイド溝
９  ピン状部材
１０  フットレスト使用時当接部
１１  フットレスト収納時当接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0005665219.tif 000008
【図８】
0005665219.tif 000009
【図９】
0005665219.tif 000010
【図１０】
0005665219.tif 000011