(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
撚り合わせられた複数のケーブルの束と、
前記複数のケーブルの束に一定ピッチ毎に組み付けられる複数のケーブル固定部材とを備え、
前記ケーブル固定部材が、
筒状に形成されて、その内部に前記複数のケーブルの束を緊密に挿通させて保持する筒状部を備え、
前記筒状部の内周面に、旋回しながら前記筒状部の軸方向に沿って延びるものであって、前記ケーブルを嵌め込み可能な複数の螺旋溝が形成されたものである、固定部材付きケーブル。
【請求項２】
前記筒状部が、組み付けられると筒状をなす一対の半割部品からなるものである、請求項１に記載の固定部材付きケーブル。
【請求項３】
前記筒状部が、車両に係止される固定部を備えるものである、請求項１または請求項２に記載の固定部材付きケーブル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ケーブル固定部材に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばハイブリッド車や電気自動車において、エンジンルームに設けたインバータ装置からの数百Ｖの三相交流電力を、３本のケーブルを通して走行用の駆動モータに供給している。
このような場合、各ケーブルを流れる電流に起因する磁界の相互作用により、ケーブルに振動が発生し、その振動がボデー等に伝播して異音を発生することがある。
【０００３】
このような異音発生への対策として、例えば特許文献１に示す技術が提案されている。本文献に示される技術は、エレベータのインバータ−モータ間の動力線に発生する振動を抑制するものであって、複数のケーブルをケーブル固定装置によって挟持し、そのケーブル固定装置の底部を機械室の床面等に固定することで、ケーブルの振動を抑制しようとするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００７−３１０５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記の技術を車両にそのまま適用しようとすると、ケーブル固定装置をボデーに固定することとなる。しかし、これでは、ケーブルの振動がいっそうボデーに伝播しやすくなり、かえって異音が大きくなってしまうおそれがある。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ケーブルの振動により発生する異音を低減できるケーブル固定部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の固定部材付きケーブルは、撚り合わせられた複数のケーブルの束と、前記複数のケーブルの束に一定ピッチ毎に組み付けられるケーブル固定部材とを備え、前記ケーブル固定部材が、筒状に形成されて、その内部に前記複数のケーブルの束を緊密に挿通させて保持する筒状部を備え、前記筒状部の内周面に、旋回しながら前記筒状部の軸方向に沿って延びるものであって、前記ケーブルを嵌め込み可能な複数の螺旋溝が形成されたものである。
【０００８】
本構成のケーブル固定部材を、複数のケーブルの束に組み付けて固定すると、複数のケーブルが互いに撚り合わせられた状態で固定されることとなる。このため、撚り合わせられた複数のケーブルの間で、引力／反発力によってケーブルを振動させようとする力が互いに相殺され、全体としては振動が抑制される。これにより、異音の発生を抑制することができる。また、ケーブルを各螺旋溝に嵌め込むようにして、ケーブル固定部材をケーブルに組み付けることにより、簡易な手順で、ケーブルの束を予め設計されたピッチで撚り合わせられた状態に保持することができる。
【０００９】
本発明のケーブル固定部材は、上記構成に加えて以下の構成を備えればより好ましい。
【００１０】
前記筒状部が、組み付けられると筒状をなす一対の半割部品からなるものであってもよい。これにより、組み付け作業を容易に行うことができる。
【００１１】
前記筒状部が、車両に設けられた係止部と係合する固定部を備えるものであってもよい。このような構成によれば、ケーブル固定部材を、ケーブルをボデー等に固定する機能と、束ねられた複数のケーブルを撚り合わせた状態で保持する機能とを兼ねたものとすることができるから、部品点数を削減することができ、ひいては、コストを削減することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ケーブルの振動により発生する異音を低減できる固定部材付きケーブルを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】実施形態のケーブルクリップを３本のケーブルの束に組み付けた様子を示す斜視図
【図２】実施形態のケーブルクリップを一方の半割部品側から見た図
【図３】実施形態のケーブルクリップをロック部とロック片とが設けられた側から見た図
【図４】実施形態のケーブルクリップを他方の半割部品側から見た部
【図５】実施形態のケーブルクリップをヒンジ部が設けられた側から見た図
【図６】実施形態のケーブルクリップを軸方向から見た図
【図７】実施形態のケーブルクリップについて、一対の半割部品を拡開した状態で内周面側から見た図
【図８】実施形態のケーブルクリップについて、一対の半割部品を拡開した状態で外周面側から見た図
【図９】実施形態のケーブルクリップについて、一対の半割部品を拡開した状態で軸方向から見た図
【図１０】実施形態のケーブルクリップを３本のケーブルの束に組み付けた様子を、軸方向と交差方向から見た図
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施形態を、図１〜図１０を参照しつつ詳細に説明する。
【００１５】
本実施形態のケーブルクリップ１は、例えば電気自動車等の車両内における走行用の動力源を構成するバッテリ、インバータ、モータなどの装置（図示せず）の間に配索される複数本のケーブルＣを束ねて保持するものである。
【００１６】
ケーブルＣは、芯線の周りに絶縁被覆を被覆した周知の構造のものである。このケーブルＣは、三相交流の電力を伝送できるように３本備えられており、これら３本のケーブルＣがまとめて配索される。
【００１７】
３本のケーブルＣは、撚り合わせられた状態で、その長さ方向について一定ピッチ毎にケーブルクリップ１（ケーブル固定部材に該当する）を組み付けることにより、一体化されている。
【００１８】
ケーブルクリップ１は、全体として略円筒状をなし、撚り合わせられた３本のケーブルＣを包囲して取り付けられる筒状部２を備えている。筒状部２は、３本のケーブルＣを撚り合わせた状態で、その内部に緊密に挿通させることにより保持できるようにされたものである。
【００１９】
この筒状部２は、一対の半割部品３Ａ、３Ｂからなる。各半割部品３Ａ、３Ｂは、円筒体を軸線方向に沿って半割した断面半円状をなしている。一対の半割部品３Ａ、３Ｂは、全体として同一形状をなし、互いに軸線回りに反転させた位置関係となった状態で組み付けられる。
【００２０】
各半割部品３Ａ、３Ｂの内側面には、溝Ｓ１'、Ｓ２'、Ｓ３'が形成されている。この溝Ｓ１'、Ｓ２'、Ｓ３'は、一対の半割部品３Ａ、３Ｂが組み付けられたときに連続して、ケーブルクリップ１の内周面に、旋回しながらケーブルクリップ１の軸方向に沿って延びる螺旋溝Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３を形成するようになっている。各溝Ｓ１'、Ｓ２'、Ｓ３'は、ケーブルＣを設計されたピッチで撚り合わせた状態でケーブルクリップ１の内部に挿入した状態で、各ケーブルＣの外周面に沿う幅および深さに形成されており、一組の螺旋溝Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３に一本のケーブルＣが嵌まり込むようになっている。螺旋溝Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３のねじれ角度は、３本のケーブルＣの撚りピッチの所望する設計に対応して設計されていればよい。
【００２１】
半割部品３Ａ、３Ｂにおいて周方向の両端縁は、相手側半割部品との組み付け時に互いに対向する分割端縁部４Ａ、４Ｂである。２対の分割端縁部４Ａ、４Ｂのうち、一対の分割端縁部４Ａ、４Ｂ同士は、互いにヒンジ部５を介して連結されている。
【００２２】
また、他方の分割端縁部４Ａ、４Ｂには、互いに対となるロック部６およびロック片８が形成されている。
一方の半割部品３Ａにおいて、ヒンジ部５で結合されていない側の分割端縁部４Ａには、複数のロック部６が設けられている。各ロック部６は、分割端縁部４Ａから相手側の半割部品３Ｂとの組み付け方向に向かって突設されるとともに、ロック孔７が開口されて枠状に形成されている。
【００２３】
また、他方の半割部品３Ｂの分割端縁部４Ｂにおいて、上記ロック部６に対応する位置には、ロック片８が形成されている。このロック片８は、分割端縁部４Ｂから径方向外側に向かって突設され、その先端部がロック孔７の内部に嵌まり込むことによって、ロック部６と係合するようにされている。ロック片８において、相手側の半割部品３Ａと対向する面には、突出端側に行くほど後方（相手側の半割部品３Ａ側とは逆側）に向かって下る傾斜面９が形成されている。
【００２４】
また、一方の半割部品３Ａの外周面には、車両のボデー等に形成された係止孔（図示せず）と係合する固定部１０が形成されている。固定部は、半割部品３Ａの外周面から径方向に突出する基体部１１の先端に、係止孔に係止する鉤部１２が形成された一般的な構成のものである。
【００２５】
次に、このケーブルクリップ１をケーブルＣに組み付ける手順について説明する。
【００２６】
まず、３本のケーブルＣを束ね、撚り合わせておく。次に、一対の半割部品３Ａ、３Ｂによって、撚り合わせられたケーブルＣの束を挟み込む。このとき、各ケーブルＣが各半割部品３Ａ、３Ｂの内側面に形成された溝Ｓ１'、Ｓ２'、Ｓ３'に嵌まり込むようにする。この状態で、対応するロック部６とロック片８とを係合させる。これにより、３本のケーブルＣは螺旋溝Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３のねじれ角度に沿ってねじられた状態で、両半割部品３Ａ、３Ｂの間に挟まれて保持される。
【００２７】
必要に応じて、ケーブルＣの長さ方向において一定ピッチ毎にケーブルクリップ１を組み付ける。これにより、３本のケーブルＣを、撚り合わせた状態で、ケーブルＣ同士が互いに密着するように一体化することができる。図１０に示すように、一のケーブルクリップ１における一方の開口端から、これと隣り合う他のクリップにおける、上記一のケーブルクリップ１と対向する側とは逆側の開口端までの間隔Ｐが１ピッチ、すなわち、３本のケーブルＣが１周ねじられる距離となる。
【００２８】
さて、電流の流れる２本以上の直線導体が接近しているとき、各導体の周りに発生する磁界の相互作用によって導体には引力／反発力が生じる。このため、三相交流の電力を伝送するために、３本のケーブルを近接して配索すると、上記の引力／反発力によってケーブルＣに振動が発生し、この振動が周囲のボデー等に伝播して異音を発生することがある。
【００２９】
そこで、本実施形態では、３本のケーブルＣにケーブルクリップ１を組み付けて固定することにより、一体化して配索することとした。ここで用いられるケーブルクリップ１は、筒状に形成されて、その内部に３本のケーブルＣの束を緊密に挿通させて保持する筒状部２を備えたものであって、この筒状部２の内周面に、旋回しながらこの筒状部２の軸方向に沿って延びるものであって、各ケーブルＣを嵌め込み可能な複数の螺旋溝Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３が形成されたものである。
【００３０】
このような構成のケーブルクリップ１を、３本のケーブルＣの束に組み付けて固定すると、３本のケーブルＣが互いに撚り合わせられた状態で固定されることとなる。このため、撚り合わせられた３本のケーブルＣの間で、引力／反発力によってケーブルＣを振動させようとする力が互いに相殺され、全体としては振動が抑制される。これにより、異音の発生を抑制することができる。
【００３１】
また、ケーブルＣを各螺旋溝Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３に嵌め込むようにして、ケーブルクリップ１をケーブルＣに組み付けることにより、簡易な手順で、３本のケーブルＣの束を予め設計されたピッチで撚り合わせられた状態に保持することができる。
【００３２】
また、筒状部２が、組み付けられると筒状をなす一対の半割部品３Ａ、３Ｂからなる。これにより、組み付け作業を容易に行うことができる。
【００３３】
さらに、筒状部２には、車両に設けられた係止部と係合する固定部１０が設けられている。このような構成によれば、ケーブルクリップ１を、ケーブルＣをボデー等に固定する機能と、束ねられた複数のケーブルＣを撚り合わせた状態で保持する機能とを兼ねたものとすることができるから、部品点数を削減することができ、ひいては、コストを削減することができる。
【００３４】
＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施形態では、ケーブルクリップ１が一対の半割部品から構成されていたが、ケーブル固定部材は、一体の円筒体により構成されているものであっても構わない。また、ケーブル固定部材は、円筒体を３分割以上に分割した分割部品から構成されるものであっても構わない。
【００３５】
（２）上記実施形態では、三相交流の電力を伝送できる３本のケーブルＣをケーブルクリップ１により保持する例について示したが、例えば二相交流の電力を伝送できる２本のケーブルを保持するケーブル固定部材についても、本発明を適用できる。
【符号の説明】
【００３６】
１…ケーブルクリップ（ケーブル固定部材）
２…筒状部
３Ａ、３Ｂ…半割部品
１０…固定部
Ｃ…ケーブル
Ｓ１、Ｓ２、Ｓ３…螺旋溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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