(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
靴を載せる載置部の両側に、幅方向の軸心周りに回転自在なローラーを有する左右の車輪保持部を備えた靴取付け用ローラー装置であって、
左右の前記車輪保持部を接近離間自在に案内するガイド機構と、
靴の幅に合わせて左右の前記車輪保持部を互いに固定する係止機構を備え、
前記係止機構は、
前記ガイド機構の前後位置で、左右一方の前記車輪保持部からそれぞれ他方に伸び、幅方向に所定ピッチで形成されて上面が開口された調整穴を有する前後一対の調整部と、
前記載置部の上面で、固定端部が左右他方の前記車輪保持部側に回動自在に支持されて、遊端部に前記調整穴にそれぞれ嵌め合わせ可能な前後一対の固定ピンが突設されたレバー式のストッパーとを備え、
前記ガイド機構は、左右一方の前記車輪保持部から他方に伸びるスライド体と、左右他方の前記車輪保持部から他方に伸び前記スライド体が挿脱自在なガイド孔を有する筒体とを有し、
前記調整部は、左右一方の前記車輪保持部から前記スライド体の前後位置に所定間隔をあけて他方に伸びるロッド部材からなることを特徴とする靴取付け用ローラー装置。
【請求項２】
靴を載せる載置部の両側に、幅方向の軸心周りに回転自在なローラーを有する左右の車輪保持部を備えた靴取付け用ローラー装置であって、
左右の前記車輪保持部を接近離間自在に案内するガイド機構と、
靴の幅に合わせて左右の前記車輪保持部を互いに固定する係止機構を備え、
前記係止機構は、
前記ガイド機構の前後位置で、左右一方の前記車輪保持部からそれぞれ他方に伸び、幅方向に所定ピッチで形成されて上面が開口された調整穴を有する前後一対の調整部と、
前記載置部の上面で、固定端部が左右他方の前記車輪保持部側に回動自在に支持されて、遊端部に前記調整穴にそれぞれ嵌め合わせ可能な前後一対の固定ピンが突設されたレバー式のストッパーとを備え、
前記ガイド機構は、左右一方の前記車輪保持部から他方に伸びるスライド体と、左右他方の前記車輪保持部から他方に伸び前記スライド体が挿脱自在なガイド孔を有する筒体とを有し、
前記調整部は、前記筒体の前後部に筒体と一体に形成されたことを特徴とする靴取付け用ローラー装置。
【請求項３】
前記ストッパーは、遊端部に、前記調整部から前後外側にそれぞれ突出する出っ張り部を有することを特徴とする請求項１または２記載の靴取付け用ローラー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、靴に取り付けることにより、靴をローラースケートのように利用できる靴取付け用ローラー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
靴取付け用ローラー装置は、スニーカー等の靴の底部に取り付けることにより、普通の靴を用いてローラースケートのような滑走を可能なものである。
【０００３】
特許文献１に開示されている靴取り付け用ローラー装置は、靴を載せる載置部と、載置部の両側に接続され、車輪を回転自在に保持する左右一対の車輪保持部を備えている。一対の車輪保持部間の載置部に靴を載せるが、靴を載せる幅は、載置部を伸縮して車輪保持部を接近離間させ、調整することができる。この載置部は、左の車輪保持部から突出されて先端面が開口された箱状体と、右の車輪保持部から突出されて前記箱状体にスライド自在に嵌合されるガイド板とからなり、左右の車輪保持部を接近離間可能なガイド機構と、このガイド機構をロックする係止機構とを備えている。
【０００４】
前記係止機構は、左の車輪保持部の箱状体の上面にヒンジを介して上下方向に揺動自在に支持されて右の車輪保持部側に伸び、遊端部に固定ピンが下方に突設された揺動板と、ガイド板にスライド方向に一定ピッチで形成され、前記固定ピンが箱状体上面に形成された透孔を介して嵌合可能な複数の調整穴を具備している。したがって、複数の調整穴の中から最適な調整穴を選択し、前記揺動板を下方に押さえ、固定ピンを透孔から選択した調整穴に嵌め込むことにより、左右の車輪保持部を固定し、両車輪保持部の幅を決定することができる。靴を載せる幅が狭すぎたり、広すぎたりするときは、固定ピンを嵌め込む調整穴を変えれば、適宜、靴を載せる幅を変更することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実用新案登録第３１５７６１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、従来の靴取付け用ローラー装置は、ガイド板に形成された調整穴に、固定ピンを嵌め込んでガイド機構をロックしているのみであるため、左右の車輪保持部間の接続強度が弱いという問題がある。
そこで、本発明は、このような問題点を解決して、左右の車輪保持部間の接続強度を高めた靴取付け用ローラー装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するため請求項１に係る発明は、靴を載せる載置部の両側に、幅方向の軸心周りに回転自在なローラーを有する左右の車輪保持部を備えた靴取付け用ローラー装置であって、左右の前記車輪保持部を接近離間自在に案内するガイド機構と、靴の幅に合わせて左右の前記車輪保持部を互いに固定する係止機構を備え、前記係止機構は、前記ガイド機構の前後位置で、左右一方の前記車輪保持部からそれぞれ他方に伸び、幅方向に所定ピッチで形成されて上面が開口された調整穴を有する前後一対の調整部と、前記載置部の上面で、固定端部が左右他方の前記車輪保持部側に回動自在に支持されて、遊端部に前記調整穴にそれぞれ嵌め合わせ可能な前後一対の固定ピンが突設されたレバー式のストッパーとを備え、前記ガイド機構は、左右一方の前記車輪保持部から他方に伸びるスライド体と、左右他方の前記車輪保持部から他方に伸び前記スライド体が挿脱自在なガイド孔を有する筒体とを有し、前記調整部は、左右一方の前記車輪保持部から前記スライド体の前後位置に所定間隔をあけて他方に伸びるロッド部材からなることを特徴とする。
【０００８】
また請求項２に係る発明は、靴を載せる載置部の両側に、幅方向の軸心周りに回転自在なローラーを有する左右の車輪保持部を備えた靴取付け用ローラー装置であって、左右の前記車輪保持部を接近離間自在に案内するガイド機構と、靴の幅に合わせて左右の前記車輪保持部を互いに固定する係止機構を備え、前記係止機構は、前記ガイド機構の前後位置で、左右一方の前記車輪保持部からそれぞれ他方に伸び、幅方向に所定ピッチで形成されて上面が開口された調整穴を有する前後一対の調整部と、前記載置部の上面で、固定端部が左右他方の前記車輪保持部側に回動自在に支持されて、遊端部に前記調整穴にそれぞれ嵌め合わせ可能な前後一対の固定ピンが突設されたレバー式のストッパーとを備え、前記ガイド機構は、左右一方の前記車輪保持部から他方に伸びるスライド体と、左右他方の前記車輪保持部から他方に伸び前記スライド体が挿脱自在なガイド孔を有する筒体とを有し、前記調整部は、前記筒体の前後部に筒体と一体に形成されたことを特徴とする。
【０００９】
また請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に係る発明であって、前記ストッパーは、遊端部に、前記調整部から前後外側にそれぞれ突出する出っ張り部を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る請求項１記載の靴取付け用ローラー装置によれば、ストッパーの前後に設けられた２つの固定ピンを、対応する調整穴にそれぞれ嵌め合わせることにより、ガイド機構がしっかりロックされるため、左右の車輪保持部間の接続強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る実施例１の靴取付け用ローラー装置を示す斜視図である。
【図２】同靴取付け用ローラー装置を示す斜視図である。
【図３】同靴取付け用ローラー装置を靴に取り付けた状態を示す側面図である。
【図４】同靴取付け用ローラー装置の平面図である。
【図５】図４に関する図であり、（ａ）は図４におけるＡ−Ａ’断面図であり、（ｂ）は図４におけるＢ−Ｂ’断面図である。
【図６】図４におけるＣ−Ｃ’断面図である。
【図７】同靴取付け用ローラー装置のフック係止部を下方から見た斜視図である。
【図８】本発明に係る実施例２の靴取付け用ローラー装置を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
［実施例１］
以下、図面を参照しながら本発明に係る実施例１について説明する。
図１〜図４などに示すように、靴取付け用ローラー装置１０は、靴６１を載せる載置部１１を有しており、当該載置部１１の両側に、靴６１の幅方向の軸心周りに回転自在なローラー１４，１４を有する左右の車輪保持部１２，１３を備えている。
【００１６】
前記載置部１１は、ガイド機構１５と、係止機構１６を備えている。ガイド機構１５は、載置部１１を幅方向に伸縮可能とし、左右の車輪保持部１２，１３を接近離間自在に案内する。
また前記係止機構１６は、ガイド機構１５をロックし、左右の車輪保持部１２，１３間の幅を調整および固定することができる。
【００１７】
前記ガイド機構１５は、右の車輪保持部１３から対向して突設された板状の角筒体（筒体）１８、およびこの角筒体１８のガイド孔１８ａ（図６）にスライドして挿脱自在に嵌め合わされる左の車輪保持部１２から突設された板状のスライド体１９から構成されている。もちろん、この角筒体１８を複数の円筒体と、これら円筒体のガイド孔にスライド自在に嵌め合わされる複数の円柱ロッド状のスライド体とで構成することもできる。
この角筒体１８は、先端面にガイド孔１８ａの開口部を有し、この開口部から前記スライド体１９が角筒体１８内に挿入される。
前記係止機構１６は、前記スライド体１９の前後位置に所定間隔をあけて、左の車輪保持部１２から内側に伸びる前後一対のロッド部材２１，２１（調整部の一例）と、前記各角筒体１８の上面に設けられるストッパー２５を備えている。
前記一対のロッド部材２１，２１は、それぞれ、上面が開口された複数の調整穴２２が幅方向に所定ピッチで形成されている。
【００１８】
また前記ストッパー２５は、図２，図５（ａ）などに示すように、平面視がＴ字形に形成された薄板状のレバー式で、固定端部２６が、右の車輪保持部１３側で角筒体１８の上面に前後方向の支持ピン（ヒンジ）２６ａを介して回動自在に支持され、上下揺動自在に構成されている。そして、ストッパー２５の遊端部２７には、両側に、前後一対の調整穴２２，２２にそれぞれ嵌め合わせ可能な固定ピン２８，２８が下向きに突設されている。
【００１９】
上記構成において、前記ストッパー２５を起こして外すときは、前記一対の固定ピン２８，２８が調整穴２２，２２から抜き出され、ストッパー２５が解除状態とされる。一方、前記ストッパー２５を倒したときは、前後一対の固定ピン２８，２８が、いずれかの一対の調整穴２２，２２にそれぞれ嵌め合わされ、ストッパー２５が作用状態とされる。このように、ストッパー２５を作用状態としたとき、ストッパー２５の前後に設けられた２つの固定ピン２８，２８が、対応する調整穴２２，２２にそれぞれ嵌め合わせることにより、前記ガイド機構１５がしっかりロックされるため、左右の車輪保持部１２，１３間の接続強度を高めることができる。
【００２０】
また、ストッパー２５を倒した時に、角筒体１８とストッパー２５の上面が面一となるように、前記角筒体１８の上面にストッパー２５がぴったり収まる凹部３１が設けられている。上面を面一とすることにより、靴６１が載置部１１に安定して載るため使用感がよくなり、またストッパー２５がぴったり収まる凹部３１とすることにより、凹部３１の壁面によりストッパー２５の前後左右の動きが規制され、使用時のガタつきが防止される。
【００２１】
しかし、ストッパー２５が凹部３１にぴったり収まると、ストッパー２５を起立させて解除しにくくなるおそれがあるが、この実施例１では、ストッパー２５は、遊端部２７に、調整部である各ロッド部材２１，２１よりも前後外側にそれぞれ突出する一対の出っ張り部２９，２９を有している。これにより、指で一対の出っ張り部２９，２９を挟み込んで、ストッパー２５を持ち上げることにより、一対の固定ピン２８，２８を調整穴２２，２２から簡単に抜き出すことができる。
上記構造により、特許文献１に記載されているような従来技術に比べて、指にかかる負荷を小さくでき、安全かつ簡単にストッパー２５を外すことができる。なお、ここで、出っ張り部２９，２９は、前後に指を引っ掛けることができればよく、ロッド部材２１，２１のストッパー２５の下部に、ストッパー２５に指を引っ掛けるための凹部や隙間を形成して、出っ張り部を突出状態としてもよい。
【００２２】
ところで、この靴取付け用ローラー装置１０は、載置部１１に靴６１を固定するために、左右の車輪保持部１２，１３の間に、載置部１１の前部で靴６１の甲部６３に係止される甲ベルト５６と、靴６２の踵部６４に係止される踵ベルト５５とを具備している。そして、甲ベルト５６には、基端部が右の車輪保持部１３の前部上側の上覆部４６に形成されたベルト孔４７に連結されて弾性を有するバンド部６０と、このバンド部６０の先端部に取り付けられたフック部５７とが設けられている。
前記左の車輪保持部１２は、外側にローラー１４を回転自在に保持する壁体３５と、前記壁体３５の上部からローラー１４の上方を覆うように伸びる上覆部３６と、前記壁体３５の前後端から前記ローラー１４の前後外周を囲む車輪ガード３４と、前記壁体３５の後方から内側に湾曲して伸びる踵規制部４０とから構成されている。
【００２３】
そして、前記上覆部３６には、左の車輪保持部１２の前部上側に、フック部５７を引っ掛けるためのフック係止部３７が設けられている。このフック係止部３７は、左方の外側が開口される軸溝部３８と、下方が開口されたヘッド収納部３９とを備え、ヘッド収納部３９の外側に下方に伸びるフック抜け防止部３９ａが設けられている。また前記踵規制部４０には、踵ベルト５５のバンド部を通すための踵ベルト孔４１が設けられている。なお、強度を向上させるため、図５（ａ），図６に示すように、Ｌ字型の補強金具３２が前記壁体３５から前記スライド体１９にわたって埋設されている。
【００２４】
また前記右の車輪保持部１３は、外側にローラー１４を回転自在に保持する壁体４５と、前記壁体４５の上部から、ローラー１４の上方を覆うように伸びる上覆部４６と、前記壁体４５の前後端から前記ローラー１４の右方を覆うように伸びる車輪ガード４４と、前記壁体３５の後方から内側に湾曲して伸びる踵規制部４０とから構成されている。
前記上覆部４６には、右の車輪保持部１３における前部上側に、甲ベルト５６のバンド部６０の一端部を掛け通すための甲ベルト孔４７が設けられている。
【００２５】
前記踵ベルト５５は、基端部が右の踵ベルト孔５０に固定されたバンド部と、このバンド部に取り付けられた面ファスナー（図示せず）から構成され、右の踵ベルト孔５０から左踵ベルト孔４１にかけ通して折り返し、面ファスナーを接着してバンド部の長さを調整する。
また前記甲ベルト５６のフック部５７は、バンド部６０の他端部に結合されてバンド部６０の長さ方向に伸びる軸部５９と、当該軸部５９の先端部に形成したヘッド部５８とから構成されている。
この軸部５９の外径は、フック係止部３７の軸溝部３８に嵌合離脱自在な外径とされており、またヘッド部５８の寸法は、ヘッド収納部３９に収まる寸法とされている。
したがって、甲ベルト５６は、甲ベルト孔４７にバンド部６０をかけ通して、載置部１１の幅より短くなるように一端を固定しておき、バンド部６０を引っ張り、軸部５９を軸溝部３８に嵌め込み、ヘッド部５８をヘッド収納部３９に嵌め込むことにより、フック部５７をフック係止部３７に引っ掛けてワンタッチで固定することができる。
【００２６】
以下に、靴６１に対する靴取り付け用ローラー装置１０の取り付け方について説明する。
使用者は、最初に、載置部１１の幅調整を行う。まず角筒体１８に、スライド体１９を挿入して角筒体１８内でスライド体１９を適宜移動させる。そして、ストッパー２５を倒して、前後一対の固定ピン２８，２８を、幅方向のいずれかの前後一対の調整穴２２，２２に嵌め合わせて、ストッパー２５を固定状態とする。そして、載置部１１に靴６１を載せてみて、載置部１１の幅が靴６１の幅に適合するかを確認する。載置部１１の幅が靴６１の幅に対して広すぎたり狭過ぎたりする場合には、前後の出っ張り部２９，２９を指で挟んでストッパー２５を起こして、ストッパー２５を解除状態とする。再び、角筒体１８内でスライド体１９を適宜移動させて左右の車輪保持部１２，１３を適正位置に調整した後に、ストッパー２５を倒し、前後一対の固定ピン２８，２８を、最適な前後一対の調整穴２２，２２に嵌め合わせ直して、ストッパー２５を固定状態とする。これにより、使用者は、載置部１１の幅調整を完了する。
【００２７】
続いて、使用者は、踵ベルト５５と甲ベルト５６により、靴６１を靴取付け用ローラー装置１０に固定する。まず、右の踵ベルト孔５０に連結された踵ベルト５５のバンド部を踵ベルト孔４１にかけ通し、バンド部を左右の踵規制部４０，４９に靴６１の踵部６４を沿わせて踵部６４の位置を決めし、さらに踵ベルト５５を締め付けてから面ファスナーを固定する。
そして、踵ベルト５５の取り付けが完了すると、次に、甲ベルト５６を取り付ける。甲ベルト孔４７に甲ベルト５６のバンド部６０をかけ通し、バンド部６０を引っ張って、フック部５７をフック係止部３７に引っ掛け、甲ベルト５６を固定する。
【００２８】
このとき、図７に示すように、甲ベルト５６のバンド部６０を引っ張って伸ばし、フック部５７の軸部５９を、フック係止部３７の軸溝部３８に外側から嵌め込み、この状態から、フック部５７のヘッド部５８を、フック係止部３７のヘッド収納部３９に収納する。これにより、甲ベルト５６は、バンド部６０の張力により、ヘッド部５８がヘッド収納部３９の内面に引っ掛かって、図３に示すように、靴６１の甲部６３をしっかり固定できる。さらに、フック係止部３７は、ヘッド収納部３９の外側に下方に伸びるフック抜け防止部３９ａが設けられているため、多少の振動があっても、フック抜け防止部３９ａにより、フック部５７がヘッド収納部３９から抜けることが防止される。
このように、靴６１に対する靴取り付け用ローラー装置１０の取付けが完了すると、図３に示すように、使用者は、靴６１の爪先部６２を持ち上げることにより、左右のローラー１４，１４を転がして、ローラースケートのような走行を楽しむことが可能となる。
【００２９】
さて、一旦休憩してから、再度使用を再開する場合など、使用者は、靴取り付け用ローラー装置１０を一旦靴６１から取り外して、載置部１１の幅を変えることなく、靴６１に取り付けて使用したい場合がある。このような場合、使用者は、甲ベルト５６のバンド部６０を引っ張ってフック部５７をフック係止部３７から外すことにより、靴取付け用ローラー装置１０を簡単に靴６１から取り外すことができる。
具体的には、甲ベルト５６のバンド部６０を幅方向に引っ張って伸ばし、フック部５７のヘッド部５８を、フック係止部３７のヘッド収納部３９より下方にずらし、フック部５７を外側に移動させて、フック部５７の軸部５９を、フック係止部３７の軸溝部３８よりも外側に移動させる。これにより、甲ベルト５６を外すことができる。
このように、使用者は、甲ベルト５６のフック部５７を、フック係止部３７に対して掛け、外しを行うだけで、靴６１に対して靴取付け用ローラー装置１０の着脱を、簡単に迅速に行うことができる。
【００３０】
特許文献１記載の従来技術においては、左右の車輪保持部の上覆部にベルト孔を設けて、左右のベルト孔に甲ベルトを掛け通す方式であったため、ベルト孔に甲ベルトを通す手間が煩雑となり、靴に対する取付け、取り外しに時間がかかっていたところ、上記のように、甲ベルト５６を、フック部５７と弾性を有するバンド部６０を有するものとし、バンド部６０を引っ張って、フック部５７をフック係止部３７に対して、掛け、外しを行うだけで、靴６１に対する靴取付け用ローラー装置１０の着脱を簡単かつ迅速に、ワンタッチで行うことができる。
【００３１】
次に本発明に係る実施例２を、図８を参照して説明する。先の実施例１と同一部材、左右対称部材には、同一の記号を付し、説明を省略する。
先の実施例１では、角筒体１８を有する右の車輪保持体１３にストッパー２５を、スライド体１９を有する左の車輪保持体１２に調整孔２２が形成されたロッド部材２１をそれぞれ設けたが、この実施例２では、左の車輪保持体１２側にあるスライド体１９’の上面に固定端部２６が回動自在とされるストッパー２５を設け、右の車輪保持体１３側に筒体と前後一対の調整部を一体に設けたガイド調整部材１８’を設けたものである。このガイド調整部材１８’には、ガイド孔１８ａの両側に前後一対の調整穴２２，２２が複数設けられている。ストッパー２５の遊端部２７の両側の前後一対の固定ピン２８，２８を、前後一対の調整穴２２，２２に対して嵌め合わせ、抜き取りを行うことにより、先の実施例１と同様の作用効果を奏することができる。加えて、この実施例２では、調整部を筒体の前後部に筒体と一体に形成できる為、部材を削減して調整部の強度を増大することができ、コストダウンを図ることができる。
【００３２】
なお、上記各実施例１，２では、左右の脚で同じ靴取り付け用ローラー装置１０を取り付けることを想定しているが、靴取り付け用ローラー装置１０を左脚用と右脚用とで対称な構造としても、同様の作用効果を奏することができる。
また例えば、左の車輪保持部１２にフック係止部３７を設け、右の車輪保持部１３に甲ベルト孔４７を設けていたが、逆にしても勿論よく、すなわち、右の車輪保持部１３にフック係止部３７を設け、左の車輪保持部１２に甲ベルト孔４７を設けることもできる。
さらに例えば、フック部５７をＴ字形状として図１等に図示しているが、フック係止部３７によって引っ掛け保持できるのであれば、フック部５７の形状は問わない。またフック部５７の形状に合わせて、フック係止部３７の形状も変更されることが好ましい。
さらにまた例えば、前後一対の調整穴２２，２２を幅方向に一定間隔を空けて４対設けた場合を図１などに図示しているが、もちろん、前後一対の調整穴２２，２２を幅方向に２対、３対、あるいは５対以上設けてもよい。
また例えば、各調整穴２２は、それぞれ、非貫通のものとして図５（ｂ）などに図示しているが、各調整穴２２は、ロッド部材２１あるいはガイド調整部材１８’を貫通するものであってもよい。
【符号の説明】
【００３３】
１０    靴取付け用ローラー装置
１１    載置部
１２，１３    車輪保持部
１４    ローラー
１５    ガイド機構
１６    係止機構
１８    角筒体（筒体）
１８’  ガイド調整部材（筒体、調整部）
１８ａ  ガイド孔
１９，１９’    スライド体
２１    ロッド部材（調整部）
２２    調整穴
２５    ストッパー
２６    固定端部
２６ａ  支持ピン
２７    遊端部
２８    固定ピン
２９    出っ張り部
３１    凹部
３５，４５    壁体
３６，４６    上覆部
３７    フック係止部
３８    軸溝部
３９    ヘッド収納部
３９ａ  フック抜け防止部
４７    甲ベルト孔
５６    甲ベルト
５７    フック部
５８    ヘッド部
５９    軸部
６０    バンド部
【図１】
0005697537.tif 000002
【図２】
0005697537.tif 000003
【図３】
0005697537.tif 000004
【図４】
0005697537.tif 000005
【図５】
0005697537.tif 000006
【図６】
0005697537.tif 000007
【図７】
0005697537.tif 000008
【図８】
0005697537.tif 000009