(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
流動物が圧送される圧送用ホースと、
前記圧送用ホースの外周に設けられて当該圧送用ホースを被覆する被覆用ホースとを備え、
前記被覆用ホースは、相互に接合された複数のホース部材で構成され、
前記ホース部材は、
ポリ塩化ビニル製の２枚のシート材が、ポリエステル製の網目状部材を挟んで相互に溶着された構造とされ、透明性を有して展開時に四角形の形状を呈するシート状部と、
前記シート状部の対向する２辺に沿ってそれぞれ取り付けられ、相互に係合して当該シート状部を筒状に形成する第１の係合片および第２の係合片と、
前記シート状部の他の２辺に沿ってそれぞれ取り付けられて相手方のホース部材の係合片と係合してホース部材同士を接合する第１の係合片および第２の係合片とを有し、
前記シート状部を筒状に形成する前記第１の係合片は前記シート状部の１辺の端部に取り付けられ、前記シート状部を筒状に形成する前記第２の係合片は前記シート状部の前記第１の係合片が取り付けられた１辺と対向する他の１辺の端部よりも内側に取り付けられることにより、前記シート状部における当該シート状部を筒状に形成する前記第２の係合片の取付部位から前記他の１辺の端部に至るまでの部位である第１の部位と前記シート状部における前記第１の部位以外の部位である第２の部位とが一体となって前記網目状部材が前記第１の部位と前記第２の部位とで相互に連続しており、前記第１の係合片と前記第２の係合片とが係合して前記シート状部が筒状になったときに当該シート状部に重なり合った部分が形成される、
ことを特徴とするホースユニット。
【請求項２】
前記第１の係合片は、スライダを有するメスファスナ片であり、
前記第２の係合片は、スライダを有しないオスファスナ片である、
ことを特徴とする請求項１記載のホースユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ホースユニットに関し、特に工事現場などにおいて油液やセメントベントナイトなどの流動物を圧送する際に用いられるホースユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば工事現場においては、重機によりセメントベントナイトや土砂などの流動物を圧送するために高圧ホースが、重機の油圧モータを駆動するための流動物である油液を圧送するために油圧ホースが用いられている。
【０００３】
そして、これら高圧ホースや油圧ホースといった圧送用ホースが破損して圧送される流動物が周囲に飛散することを防止するために、被覆用ホースを圧送用ホースの外周に設けて当該圧送用ホースを被覆してホースユニットを構成するすることが行われている。
【０００４】
ここで、被覆用ホースとしては、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）製の不透明な平たい形状をしたホースを必要な長さに切断したものが用いられている。
【０００５】
なお、工事現場で用いられるホースを記載した文献としては、例えば特開２００８−２４９０１６号公報などが知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００８−２４９０１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
さて、上述した圧送用ホースは不透明な被覆用ホースで被覆されているために、圧送用ホースに亀裂や破裂といった破損が発生しても、被覆用ホース越しに破損の事実を認識することは不可能であった。
【０００８】
そのため、圧送用ホースの破損は、重機の組立解体時や年次点検の際などに発見されたり、破損から漏出した流動物が被覆用ホースを伝って外部に流れ出たときに判明するのが通例であった。
【０００９】
また、圧送用ホースの破損が確認されても、圧送用ホースは不透明な被覆用ホースで覆われているのでそのままでは破損箇所の特定ができないため、被覆用ホースを圧送用ホースから取り外さなければならず、多くの作業時間が必要になる。
【００１０】
さらに、圧送用ホースの破損箇所が特定されて修復を行う場合、被覆用ホースを一旦取り外して作業を行い、作業が終わると、取り外した被覆用ホースで再度圧送用ホースを覆わなければならないので、修復にも多くの作業時間が必要になる。
【００１１】
本発明は、上述の技術的背景からなされたものであって、圧送用ホースの破損箇所の特定を容易に行うことができるホースユニットを提供することを目的とする。
【００１２】
また、本発明は、上述の技術的背景からなされたものであって、圧送用ホースの修復作業を容易に行うことができるホースユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
上記課題を解決するため、請求項１に記載の本発明のホースユニットは、流動物が圧送される圧送用ホースと、前記圧送用ホースの外周に設けられて当該圧送用ホースを被覆する被覆用ホースとを備え、前記被覆用ホースは、相互に接合された複数のホース部材で構成され、前記ホース部材は、ポリ塩化ビニル製の２枚のシート材が、ポリエステル製の網目状部材を挟んで相互に溶着された構造とされ、透明性を有して展開時に四角形の形状を呈するシート状部と、前記シート状部の対向する２辺に沿ってそれぞれ取り付けられ、相互に係合して当該シート状部を筒状に形成する第１の係合片および第２の係合片と、前記シート状部の他の２辺に沿ってそれぞれ取り付けられて相手方のホース部材の係合片と係合してホース部材同士を接合する第１の係合片および第２の係合片とを有し、前記シート状部を筒状に形成する前記第１の係合片は前記シート状部の１辺の端部に取り付けられ、前記シート状部を筒状に形成する前記第２の係合片は前記シート状部の前記第１の係合片が取り付けられた１辺と対向する他の１辺の端部よりも内側に取り付けられることにより、前記シート状部における当該シート状部を筒状に形成する前記第２の係合片の取付部位から前記他の１辺の端部に至るまでの部位である第１の部位と前記シート状部における前記第１の部位以外の部位である第２の部位とが一体となって前記網目状部材が前記第１の部位と前記第２の部位とで相互に連続しており、前記第１の係合片と前記第２の係合片とが係合して前記シート状部が筒状になったときに当該シート状部に重なり合った部分が形成される、ことを特徴とする。
【００１４】
請求項２に記載の発明は、上記請求項１に記載の発明において、前記第１の係合片は、スライダを有するメスファスナ片であり、前記第２の係合片は、スライダを有しないオスファスナ片である、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、被覆用ホースが透明性を有しているので、被覆用ホース越しに圧送用ホースの破損箇所を目視により容易に特定することが可能になる。
【００１７】
また、本発明によれば、被覆用ホースを構成しているホース部材を自由に取り外すことができるので、被覆用ホースの全体を圧送用ホースから取り外して修復作業を行い、作業が終わると、取り外した被覆用ホースで再度圧送用ホースを覆う必要がなくなり、圧送用ホースの修復作業を短時間で容易に行うことが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の一実施の形態に係るホースユニットを示す概略図である。
【図２】図１のホースユニットを構成する被覆用ホースを示す概略図である。
【図３】図１のホースユニットの使用態様の一例を示す概念図である。
【図４】図１のホースユニットの使用態様の他の一例を示す概念図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の一例としての実施の形態について、図面に基づいて詳細に説明する。なお、実施の形態を説明するための図面において、同一の構成要素には原則として同一の符号を付し、その繰り返しの説明は省略する。
【００２０】
図１は本発明の一実施の形態に係るホースユニットを示す概略図、図２は図１のホースユニットを構成する被覆用ホースを示す概略図である。
【００２１】
図１に示すように、本実施の形態のホースユニット１０は、流動物が圧送される圧送用ホース１１と、圧送用ホース１１の外周に設けられて圧送用ホース１１を被覆する被覆用ホース１２とを備えている。
【００２２】
ここで、圧送用ホース１１とは、例えば建設機械に設けられた油圧モータなど油圧で動く機械に流動物である油液を圧送する油圧ホースや、例えば工事現場などで流動物であるセメントベントナイトや土砂などを圧送する高圧ホースであり、図示する場合には、ジョイント１４を介して連結されている。
【００２３】
そして、被覆用ホース１２が圧送用ホース１１を被覆することにより、圧送用ホース１１が破損して圧送される流動物が周囲に飛散することを防止している。なお、図示するように、被覆用ホース１２は圧送用ホース１１には密着しておらず、隙間を形成するようにして被覆している。
【００２４】
被覆用ホース１２は、係合手段であるファスナ１３を介して相互に連結された複数のホース部材１２ａで構成されている。
【００２５】
ホース部材１２ａは、図２に示すように、透明性を有して展開時には四角形の形状を呈するシート状部１２ａ−１で構成されている。なお、本願において透明性を有するとは、透明および半透明であることを意味し、シート状部１２ａ−１を通して向こう側が肉眼で視認可能であることをいう。
【００２６】
ここで、本実施の形態のシート状部１２ａ−１は、ポリ塩化ビニル製の２枚のシート材が、ポリエステル製の網目状部材を挟んで相互に溶着された構造となっている。また、シート状部１２ａ−１の寸法は、長さ５,０００ｍｍ、幅４１０ｍｍとなっている。但し、ここに示すシート状部１２ａ−１の構造や寸法は一例に過ぎず、本発明のシート状部は本実施の形態に示すものに限定されるものではない。
【００２７】
シート状部１２ａ−１の対向する２辺に沿って、スライダ１３ａ−１を有するメスファスナ片（第１の係合片）１３ａと、スライダ１３ａ−１を有しないオスファスナ片（第２の係合片）１３ｂとがそれぞれ取り付けられており、シート状部１２ａ−１を折り曲げてメスファスナ片１３ａとオスファスナ片１３ｂとを相互に係合させることにより、シート状部１２ａ−１が筒状に形成される。
【００２８】
なお、図示する場合には、メスファスナ片１３ａは１辺の端部に取り付けられ、オスファスナ片１３ｂは１辺の端部からやや内側に取り付けられている。したがって、メスファスナ片１３ａとオスファスナ片１３ｂとが係合したときには、その内側の部分がシート状部１２ａ−１の重なり合った部分となる。
【００２９】
シート状部１２ａ−１の他の２辺に沿って、メスファスナ片（第１の係合片）１３ａとオスファスナ片（第２の係合片）１３ｂとがそれぞれ取り付けられている。したがって、メスファスナ片１３ａが相手方のホース部材１２ａの係合片であるオスファスナ片１３ｂと係合することにより、２つのホース部材１２ａ同士が接合される。また、オスファスナ片１３ｂが相手方のホース部材１２ａの係合片であるメスファスナ片１３ａと係合することにより、同様に２つのホース部材１２ａ同士が接合される。そして、このようにしてホース部材１２ａ同士を次々に接合していくことにより、圧送用ホース１１の長さに相当する被覆用ホース１２が形成される。
【００３０】
次に、このような構成の圧送用ホース１１と被覆用ホース１２とで構成されるホースユニット１０の使用態様の一例について、図３および図４を用い説明する。ここで、図３は図１のホースユニットの使用態様の一例を示す概念図、図４は図１のホースユニットの使用態様の他の一例を示す概念図である。
【００３１】
図３では、ホースユニット１０が、油圧ユニット２０からパイラ（油圧式杭圧入引抜機）２１に油液を供給するために使用されている態様を示している。
【００３２】
ここで、パイラ２１とは、建設工事や土木工事において杭の打ち抜きの際に、すでに地中に押し込まれた杭を数本つかみ、その引抜抵抗力を反力として次の杭を油圧による静荷重で地中に押し込んでいく装置であり、ホースユニット１０を構成する油圧ホースとしての圧送用ホース１１を介して油圧ユニット２０からパイラ２１に設けられた油圧ユニット（図示せず）に油液が供給される。
【００３３】
次に、図４では、ホースユニット１０が、掘削機２３のクレーン２３ａに垂下して取り付けられたリーダ２３ｂに沿って昇降する減速機２３ｃに設けられた油圧モータ（図示せず）に、掘削機２３の油液タンク２３ｃから油液を供給するために使用されている態様を示している。さらに、ホースユニット１０が、減速機２３ｃから鉛直方向に延びるオーガ（掘削ロッド）２３ｅの先端に、プラント２２に貯留されたセメントベントナイト液を供給するために使用されている態様を示している。したがって、図示する場合には、２本のホースユニット１０が用いられている。なお、これら２本のホースユニット１０は、途中でホース引掛部Ｐに引っ掛けられており、垂れ下がりが防止されている。
【００３４】
さて、図３や図４に示す使用態様において圧送用ホース１１が破損した場合、圧送用ホース１１を被覆している被覆用ホース１２は透明性を有しているので、被覆用ホース１２を圧送用ホース１１から取り外す作業を行うことなく、被覆用ホース１２越しに圧送用ホース１１の破損箇所を目視により容易に特定することが可能になる。
【００３５】
また、圧送用ホース１１の特定された破損箇所を修復する作業を行う場合、被覆用ホース１２を構成しているホース部材１２ａ同士を接合している方のメスファスナ片１３ａのスライダ１３ａ−１をスライドさせ、ホース部材１２ａ同士の接合を解いて破損箇所に対応したホース部材１２ａを他のホース部材１２ａから分離する。さらに、分離したホース部材１２ａに対して、シート状部１２ａ−１を筒状に形成している方のメスファスナ片１３ａのスライダ１３ａ−１をスライドさせ、ホース部材１２ａを展開して取り外す。
【００３６】
このようにして圧送用ホース１１の修復作業を行い、作業が終了したならば、上述と逆の手順によって取り外したホース部材１２ａを取り付ければ、一連の作業が完了する。
【００３７】
したがって、被覆用ホース１２の全体を圧送用ホース１１から取り外して修復作業を行い、作業が終わると、取り外した被覆用ホース１２で再度圧送用ホース１１を覆う必要がないので、圧送用ホース１１の修復作業を短時間で容易に行うことが可能になる。
【００３８】
なお、シート状部１２ａ−１を筒状に形成している方のメスファスナ片１３ａのスライダ１３ａ−１をスライドさせてホース部材１２ａを展開すれば、被覆用ホース１２ｂの内側を容易に清掃することも可能になる。
【００３９】
以上本発明者によってなされた発明を実施の形態に基づき具体的に説明したが、本明細書で開示された実施の形態はすべての点で例示であって、開示された技術に限定されるものではないと考えるべきである。すなわち、本発明の技術的な範囲は、前記の実施の形態における説明に基づいて制限的に解釈されるものでなく、あくまでも特許請求の範囲の記載に従って解釈されるべきであり、特許請求の範囲の記載技術と均等な技術および特許請求の範囲の要旨を逸脱しない限りにおけるすべての変更が含まれる。
【００４０】
たとえば、本実施の形態では係合手段として、第１の係合片であるメスファスナ片１３ａと第２の係合片であるオスファスナ片１３ｂとで構成されるファスナ１３が用いられているが、係合手段や係合片（第１の係合片、第２の係合片）はこれらに限定されるものではなく、例えばホックなど、２つの係合片（第１の係合片、第２の係合片）が相互に係合してホース部材１２ａ同士が接合可能な様々な係合手段を適用することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４１】
以上の説明では、本発明のホースユニットを建設機械における油液やセメントベントナイト液の供給に用いる場合が示されているが、これに限定されるものではなく、化学プラントで化学溶液を供給する場合など、様々な流動物の供給に適用することができる。
【符号の説明】
【００４２】
１０  ホースユニット
１１  圧送用ホース
１２  被覆用ホース
１２ａ  ホース部材
１２ａ−１  シート状部
１２ｂ  被覆用ホース
１３  ファスナ（係合手段）
１３ａ  メスファスナ片（第１の係合片）
１３ａ−１  スライダ
１３ｂ  オスファスナ片（第２の係合片）
１４  ジョイント
２０  油圧ユニット
２１  パイラ
２２  プラント
２３  掘削機
Ｐ  ホース引掛部
【要約】
【課題】圧送用ホースの破損箇所の特定および修復作業が容易に行えるホースユニットを得る。
【解決手段】流動物が圧送される圧送用ホース１１と、圧送用ホース１１の外周に設けられて圧送用ホース１１を被覆する被覆用ホース１２とを備え、被覆用ホース１２は、相互に接合された複数のホース部材１２ａで構成されている。ホース部材１２ａは、透明性を有して展開時に四角形の形状を呈するシート状部１２ａ−１と、シート状部１２ａ−１の対向する２辺に沿って取り付けられ、相互に係合してシート状部１２ａ−１を筒状に形成するファスナ１３と、シート状部１２ａ−１の他の２辺に沿って取り付けられて相手方のホース部材１２ａと係合してホース部材１２ａ同士を接合するファスナ片１３ａ，１３ｂを有する。
【選択図】図１【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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