(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
壁等の被取付体に取り付けられる取付基体に、先端部に掛止部を有するアームをエンドピースを介して少なくとも回動することができるように支持させて略垂直の収納状態と前方に突出する使用状態に設定することができる掛止装置であって、エンドピースは、一端部を取付基体に支持させると共に、他端部をアームの下部に回動可能に支持させて成り、アームが使用状態から回動して略垂直の収納状態に移行する時に、アームと取付基体との間に指等の異物が挟まると、アームがエンドピースに対して回動して、取付基体とアームの間に隙間ができるように構成したことを特徴とする掛止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、壁や柱等の被取付体に取り付けられる取付基体に、アームを略垂直の収納状態と前方に突出する使用状態に設定することができる掛止装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の掛止装置として、特開２００５−４６５８６号公報に記載された発明が提案されており、これは、壁や柱等の取付対象Ｗに固定するための取付部材１と、該取付部材１にその下端部を起倒自在に連結され、先端部にハンガーＨを吊り掛けるための吊掛部３を有する吊掛アーム２と、これらの取付部材１と吊掛アーム２とに両端を連結され、該吊掛アーム２がハンガー吊掛位置Ａに延出したときの延出角度を規定する引張部材４とを有する折り畳み式ハンガー掛けである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−４６５８６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来例においては、吊掛アーム２が取付部材１に対して斜め上向きに延出している使用状態から、吊掛アーム２を上方へ回動して折り畳んで収納する時に、取付部材１と吊掛アーム２との軸支部に近いところに誤って指を挟んだ場合に、大きな力がかかって怪我をしてしまうという問題があり、本発明は、この問題を解決することが課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上記の課題を解決するために、壁等の被取付体に取り付けられる取付基体に、先端部に掛止部を有するアームをエンドピースを介して少なくとも回動することができるように支持させて略垂直の収納状態と前方に突出する使用状態に設定することができる掛止装置であって、エンドピースは、一端部を取付基体に支持させると共に、他端部をアームの下部に回動可能に支持させて成り、アームが使用状態から回動して略垂直の収納状態に移行する時に、アームと取付基体との間に指等の異物が挟まると、アームがエンドピースに対して回動して、取付基体とアームの間に隙間ができるように構成したことを特徴とする掛止装置である。
【発明の効果】
【０００６】
以上のように本発明によれば、アームを折り畳んで収納する時に、誤って指を挟んでも、アームがエンドピースに対して回動して、取付基体とアームとの間に隙間ができて大きな力がかかることがなく、怪我をしにくいという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】使用状態を示す斜視図である。
【図２】収納状態を示す斜視図である。
【図３】指を挟んだ状態を示す側面図である。
【図４】アームを少し前方へ回動させた状態を示す斜視図である。
【図５】使用状態を示す縦断面図である。
【図６】収納状態を示す縦断面図である。
【図７】アームを少し前方へ回動させた状態を示す縦断面図である。
【図８】全体の分解斜視図である。
【実施例１】
【０００８】
本実施例の掛止装置は、壁や柱等の被取付体Ｗに取り付けられる取付基体１に、アーム２の下端をエンドピース６を介して間接的に移動可能に取り付け、連係具３でアーム２を斜め上向きの使用状態に保持することができるものである。
【０００９】
取付基体１は、断面が、倒コ字状の両先端縁からそれぞれ内方に係合縁２１・２１を設けた形状として、縦方向に亘る軌道部２０を形成してある。軌道部２０の上部には左右一対の円柱状の当受部８・８を、中間部には円柱状の受止部９を設け、さらに、上下両端部にはそれぞれ上キャップ１５と下キャップ１６を取り付けてある。
【００１０】
アーム２は、断面矩形状の縦長の中空材で、先端部に固定掛止具４及び開く方向に付勢されている可動掛止具５が取り付けられ、開いている可動掛止具５と固定掛止具４とで掛止部２２を形成する。そして、基端部にはエンドピース６がねじ２８・２８で回動可能に取り付けられ、その先端部の左右両面には回転自在の車輪である摺動部１１・１１を設けてあり、この摺動部１１・１１は、取付基体１の軌道部２０に摺動可能に収容されている。
【００１１】
エンドピース６には、ばね２５が収容されその先端のボール２６を外方に付勢し、ボール２６は、アーム２基端部の孔２７に係合している。そして図３に示すように、アーム２の基端部と取付基体１との間に指Ｆを挟んだ時には、ばね２５で付勢されたボール２６が引っ込んでアーム２の孔２７から外れて、アーム２はねじ２８・２８を中心として回動し、指Ｆにかかる圧力を逃がし怪我を防止し、その後アーム２を戻せば真っ直ぐに復元できるようになっている。
【００１２】
連係具３は、細長い長方形の板状で、一端部の左右両面には、回転自在の車輪である摺動部１０・１０を設けてあると共に、他端部には、３つの平面である第１カム面１７、第２カム面１８及び第３カム面１９を設けてある位置決めカム７を固定してあり、摺動部１０・１０は、取付基体１の軌道部２０の上部に摺動可能に収容され、位置決めカム７は、アーム２に回動可能に取り付けられ、取付基体１とアーム２は、連係具３によって連動するようになっている。
【００１３】
アーム２の内部には、先端部にばね受具１３が固定され、その先端部に前述の可動掛止具５が回動可能に取り付けられ、また中間部に押圧体１２が摺動可能に取り付けられ、ばね受具１３と押圧体１２との間には、圧縮ばね１４が設けられ、押圧体１２を後方（基端部方向）へ付勢しており、押圧体１２の後面と、位置決めカム７の第１カム面１７、第２カム面１８及び第３カム面１９のいずれかの平面とが圧縮ばね１４の力で安定的に接触して、アーム２を３つの角度に設定できるようになっている。なお、本実施例では、ばね受具１３と固定掛止具４は一体形成されている。
【００１４】
本実施例の掛止装置は、取付基体１を取付ねじで壁や柱等の被取付体Ｗに固定して使用するもので、２つを一組として間隔をおいて設置し、掛止部２２・２２に物干竿Ｐを掛け渡して使用してもいいし、１つでピンチハンガー等を掛けて使用してもいい。
【００１５】
図２及び図６に示すように、押圧体１２の後面が位置決めカム７の第１カム面１７に接触して、アーム２が取付基体１と平行に一部重なり合うようにコンパクトに収納された状態から、アーム２を少し前方へ回動させると、連係具３基端部の摺動部１０・１０が下方へ移動し、当受部８・８に当接し、位置決めカム７が回動して、押圧体１２の後面が第２カム面１８に接触すると共に可動掛止具５が開いた状態（図４及び図７参照）となり、固定掛止具４と可動掛止具５で掛止部２２を形成し、物干竿Ｐを掛け渡したままの状態で維持することができる。
【００１６】
この状態から、さらにアーム２を前下方へ回動させると、アーム２基端部の摺動部１１・１１が軌道部２０を上方へ移動して受止部９に当接し、同時に位置決めカム７が回動して、押圧体１２の後面が第３カム面１９に接触した状態（図１及び図５参照）となる。アーム２は、その基端部が上方へ移動しつつ回動してこの状態になるので、掛止部２２の位置は大きく下がることはない。また、押圧体１２の後面が第３カム面１９に接触してこの状態を維持しているが、さらに摺動部１１・１１と受止部９が磁着するようにしてもよい。
【００１７】
使用状態からアーム２を収納するには、アーム２を上方へ回動して折り畳むと、アーム２基端部の摺動部１１・１１が軌道部２０を下方へ移動して下キャップ１６に当接し、同時に位置決めカム７が回動して、押圧体１２の後面が第２カム面１８に接触し（図４及び図７参照）、さらにアーム２を上方へ回動すると、連係具３基端部の摺動部１０・１０が上方へ移動し、押圧体１２の後面が位置決めカム７の第１カム面１７に接触して、アーム２が取付基体１と平行に一部重なり合うようにコンパクトな収納状態（図２及び図６）に保持される。この状態で可動掛止具５は取付基体１の底面に当接して回動し閉じた状態となるので、アーム２をコンパクトに収納し、収納時の外観を良好にしている。また、押圧体１２の後面が第１カム面１７に接触してこの状態を維持しているが、固定掛止具４が上キャップ１５に係合するようにしてもよい。
【００１８】
なお、本発明においては、取付基体にアームを支持させる態様が上記実施例のような構造に限定されるものではなく、取付基体の下部又は上部に、アームを単に回動可能に支持させたものに適用することもできる。
【００１９】
また、エンドピースは、使用状態も含めて通常は、取付基体の中に収納されていて、アームの基端部と取付基体との間に指を挟んだ時にだけ、図３に示すように取付基体から突出して、アームがエンドピースに対して回動するようにしてもよい。さらに、アームとエンドピースとの間に、コイルバネやゴムのような弾性体を配したものであっても、アームの基端部と取付基体との間に指を挟んだ時に、アームがエンドピースに対して回動することができるものであり、本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００２０】
１    取付基体
２    アーム
３    連係具
６    エンドピース
１１    摺動部
２０    軌道部
２２    掛止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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