(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
金型などの重量物を駆動させるための駆動用の連結構造であって、両端にフランジ部を形成し、一方のフランジ部を前記重量物に取り付けるジョイントロッドと、このジョイントロッドの他方のフランジ部にフランジ部を当接して前記重量物を駆動させるシリンダロッドと、このシリンダロッドのフランジ部と前記ジョイントロッドの他方のフランジ部を連結するカップリング部材を備え、前記ジョイントロッドの他方のフランジ部の端面に面取り加工を施し、この面取り加工によって前記他方のフランジ部に連なる軸部より小径となる小径端面が形成されることを特徴とする金型駆動用の連結構造。
【請求項２】
請求項１に記載の金型駆動用の連結構造において、前記ジョイントロッドの一方のフランジ部の端面にも、面取り加工を施し、この面取り加工によって前記一方のフランジ部に連なる軸部より小径となる小径端面が形成されることを特徴とする金型駆動用の連結構造。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の金型駆動用の連結構造において、前記小径端面の直径は、前記軸部の直径の６０％以上７０％以下であることを特徴とする金型駆動用の連結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は金型をシリンダロッドで駆動させるための連結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、金型のスライドコアに取り付けられるジョイントロッドは、カップリングを介して駆動源のシリンダロッドに連結される。そして、図３に示すように、カップリング１００で連結されるジョイントロッド１０１とシリンダロッド１０２の合せ面は、各フランジ部１０３，１０４が外周端まで平坦な平面形状に形成され、合致している。
【０００３】
しかし、ジョイントロッド１０１とシリンダロッド１０２の両者が、そのフランジ部１０３，１０４の直径の全てで合致した状態でシリンダ１０５を駆動すると、次第に型内におけるスライドコア１０６の摺動面が磨耗して、スライドコア１０６に倒れが生じ、ひいてはスライドコア１０６に連結しているジョイントロッド１０１がシリンダロッド１０２に傾いて当接するようになってしまう。
【０００４】
すると、両者のフランジ部１０３，１０４の一部のみがスライドコア１０６を押圧する時の荷重を受けることになり、その結果、フランジ部１０３より小径である軸部１０７との境界に亀裂が生じ、ジョイントロッド１０１が折損するという不具合が発生していた。
【０００５】
そこで、このような不具合を解決するため、特許文献１及び特許文献２には、当接するジョイントロッドとシリンダロッドのフランジ部について、一方のフランジ部を凸球面形状に、他方のフランジ部を凹球面形状に加工した技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開昭５９−１９０４６２号公報
【特許文献２】実開平６−１５８５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、特許文献１及び特許文献２に記載された技術においては、当接するジョイントロッドとシリンダロッドのフランジ部について、一方のフランジ部を凸球面形状に、他方のフランジ部を凹球面形状に加工しなければならないため、加工が煩雑になるという問題がある。
【０００８】
本発明は、従来の技術が有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、簡易な加工を施すことにより、ジョイントロッドの折損を低減することができる重量物駆動用の連結構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決すべく請求項１に係る発明は、金型などの重量物を駆動させるための駆動用の連結構造であって、両端にフランジ部を形成し、一方のフランジ部を前記重量物に取り付けるジョイントロッドと、このジョイントロッドの他方のフランジ部にフランジ部を当接して前記重量物を駆動させるシリンダロッドと、このシリンダロッドのフランジ部と前記ジョイントロッドの他方のフランジ部を連結するカップリング部材を備え、前記ジョイントロッドの他方のフランジ部の端面に面取り加工を施し、この面取り加工によって前記他方のフランジ部に連なる軸部より小径となる小径端面が形成されるものである。
【００１０】
また、前記ジョイントロッドの一方のフランジ部の端面にも、面取り加工を施し、この面取り加工は前記一方のフランジ部に連なる軸部より小径となる小径端面に形成されることができる。
【００１１】
また、前記小径端面の直径は、前記軸部の直径の６０％から７０％以内であることが望ましい。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明によれば、シリンダロッドのフランジ部と当接するジョイントロッドのフランジ部の端面を軸部より小径な小径端面に形成したので、シリンダロッドからの力はフランジ部の端面側に掛からずジョイントロッドの軸部より内側の小径端面に掛かるため、金型などの重量物に倒れが生じてもシリンダロッドの押圧力によってジョイントロッドが折損するなどの不具合が削減される。
【００１３】
また、ジョイントロッドの一方のフランジ部の端面も軸部より小径な小径端面に形成すれば、ジョイントロッドの耐久性を高めることができる。
【００１４】
また、小径端面の直径を、軸部の直径の６０％から７０％以内にすれば、金型などの重量物に倒れが生じてもシリンダロッドの押圧力によってジョイントロッドが折損するなどの不具合が生じない。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明に係る重量物駆動用の連結構造の側面図
【図２】ジョイントロッドの側面図
【図３】従来のジョイントロッドの側面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。本発明に係る重量物駆動用の連結構造は、図１に示すように、両端にフランジ部１，２を形成し、一方のフランジ部１を金型のスライドコア３に取り付けているジョイントロッド４と、このジョイントロッド４の他方のフランジ部２にフランジ部５を当接してスライドコア３を摺動させるシリンダロッド６と、このシリンダロッド６のフランジ部５とジョイントロッド４の他方のフランジ部２を連結する半割りのカップリング部材７を備えている。
【００１７】
そして、ジョイントロッド４の他方のフランジ部２の端面は、面取り加工が施され、他方のフランジ部２に連なる軸部８より小径な小径端面９を形成している。また、ジョイントロッド４の一方のフランジ部１の端面にも、面取り加工が施され、一方のフランジ部１に連なる軸部１０より小径となる小径端面１１を形成している。
【００１８】
図２に示すように、ジョイントロッド４のフランジ部１，２に施される面取り加工は、角度θが約５°になるように行われる。そして、ジョイントロッド４のフランジ部１，２に面取り加工が施して形成される小径端面９，１１の直径Ａは、軸部８，１０の直径Ｂの６０％〜７０％の範囲に設定するのが望ましい。
【００１９】
このような面取り加工をフランジ部１，２に施したジョイントロッド４とシリンダロッド６をカップリング部材７により連結すると、シリンダ１２の押圧力が、シリンダロッド６からジョイントロッド４を介してスライドコア３へと伝達され、スライドコア３は円滑に摺動する。
【００２０】
この時、シリンダロッド６の押圧力は、ジョイントロッド４の軸部８より内側の小径端面９に掛かるため、摺動による磨耗によってスライドコア３が傾いた状態になっても、軸部８とフランジ部２との境界に荷重が掛かり難くなり、ジョイントロッド４が折損するなどの不具合が解消される。
【００２１】
また、小径端面９の直径Ａが、軸部８の直径Ｂの７０％を超えると、従来に近い問題が発生する。小径端面９の直径Ａを軸部８の直径Ｂの６０％未満に設定すると、小径端面９がシリンダロッド６のフランジ部５によって押し潰されてしまい、次第にジョイントロッド４のフランジ部２とシリンダロッド６のフランジ部５との間に隙間が生じる。
【００２２】
この状態で、スライドコア３を摺動させると、両フランジ部２，５が打ち付けられることにより異音を発生すると共に、最終的にはジョイントロッド４とシリンダロッド６を連結しているカップリング部材７が割れて破損する虞がある。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明によれば、シリンダロッドのフランジ部と当接するジョイントロッドのフランジ部の端面を軸部より小径な小径端面に形成したので、シリンダロッドからの押圧力はジョイントロッドの軸部より内側の小径端面に掛かるため、金型などの重量物に倒れが生じてもシリンダロッドの押圧力によるジョイントロッドの折損などの不具合が削減される重量物駆動用の連結構造を提供することができる。
【符号の説明】
【００２４】
１，２，５…フランジ部、３…スライドコア、４…ジョイントロッド、６…シリンダロッド、７…カップリング部材、８，１０…軸部、９，１１…小径端面、１２…シリンダ。
【図１】
0005697560.tif 000002
【図２】
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【図３】
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