(57)【要約】      （修正有）【課題】容易に製造が可能で、スクリーンがレールより外れにくいサンシェード部品を提供する。【解決手段】ローラー３、一組のレール、スクリーンユニット５を有するサンシェード部品において、それぞれのレールは、上部壁４２と、上部壁との間に凹部４０を形成する下部壁４３とを有する。スクリーンユニットは、対抗する周辺縁部を持ち、巻き状態と延び状態の間で操作可能なスクリーンと、一組の台要素５１を有する。各台要素は、凹部に摺動自在に配置され、スクリーンの周辺縁部のそれぞれに固定され、それぞれのレールの下部壁に接するアーチ上の第１部分と、第２部分を有する。第１部分は、通常状態には下方に湾曲し、非通常時にはスクリーンの引張りにより上方に湾曲する。第２部分は、通常時には下部壁に接し、非通常時には上部壁に接する。【選択図】図６
0003146520.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ローラーと、
一組のレールと、
スクリーンユニットと、を含み、
前記レールは、他の前記レールと向かい合い、上部壁と、前記上部壁との間に凹部と開口部を形成する下部壁と、を有し、前記開口部は前記凹部と空間的に連絡し、
前記スクリーンユニットは、対向する周辺縁部を有し、前記ローラーに巻かれた巻き状態と前記ローラーに巻かれていない延び状態との間で操作可能なスクリーンと、
前記レールの前記下部壁に接しているアーチ上の第１部分と、前記第１部分より自由に伸びている第２部分とを有し、前記レールの前記凹部の内部に摺動可能に配置され、前記スクリーンの周辺縁部にそれぞれ固定される一組の台要素と、を含み、
前記第１部分は、通常時は下方に湾曲し、非通常時には、前記スクリーンの過度の引張りにより上方へ湾曲し、前記第２部分は、通常時は、それぞれの前記レールの下部壁に接しており、非通常時には、それぞれの前記レールの上部壁に接する
ことを特徴とするサンシェード部品。
【請求項２】
それぞれの前記レールの前記下部壁が、
前記上部壁の底部表面に固定されている接続部と、
前記上部壁から、離れており、前記レールに向かい合うレールに向けて接続部から伸びている水平部と、
前記水平部より前記上部壁の底部表面へ上方へ伸び、前記接続部に面する制限表面を有し、前記接続部に対向している制限部とを有し、
前記接続部、前記水平部、前記制限部と前記上部壁が前記凹部を形成し、前記スクリーンの前記周辺縁部を前記凹部に伸ばすために、前記開口部が前記制限部の上部と前記上部壁の間に形成され、それぞれの前記台要素の前記第１部分が前記制限部の前記制限表面に接している
ことを特徴とする請求項１に記載のサンシェード部品。
【請求項３】
各前記台要素は、さらに、前記第１部分より自由に伸びており、前記第２部分より上下方向に離れる第３部分を有し、
前記第３部分は、前記スクリーンが前記第１部分より上部に弾性的に曲げられるために、前記スクリーンに接するように上部に方向付けられている
ことを特徴とする請求項２に記載のサンシェード部品。
【請求項４】
各前記台要素がプラスチック製であることを特徴とする請求項１に記載のサンシェード部品。
【請求項５】
それぞれの前記台要素と、前記スクリーンの前記周辺縁部のそれぞれとが、熱で融着されていることを特徴とする請求項１に記載のサンシェード部品。
【請求項６】
各レールが、更に前記上部壁に固定された固定壁を有することを特徴とする請求項１に記載のサンシェード部品。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、サンシェードに関し、特に自動車用サンシェード部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
図１に示すように、自動車のサンルーフ(図示せず)に組み込まれる、従来の自動車用サンシェード１は、引き戻しユニット１１、一組のレール１２、スクリーン１３とからなる。スクリーン１３は、スクリーン１３が引き戻しユニット１１に巻かれた巻き状態と、スクリーン１３が一組のレール１２に沿って前進した延び状態の間で操作可能である。スクリーン１３が、サンルーフを通る突然の強風の力や、自動車内の人間により衝撃を加えられることでレール１２から外れることを防ぐために、多数のボール形状の部材１４が、スクリーン１３の対向する側縁に取付けられている。ボール形状の部材１４の構造が、レール１２の摺動開口部１２０よりも大きいことで、スクリーン１３がレール１２から外れることが妨げられている。しかしながら、複数のボール形状の部材１４をスクリーン１３に設けるという配置は、サンシェード１の組立てと製造を困難にする。図２および図３は、レール２２からスクリーン２１が外れることを防ぐために、異なる構造を採用する他の従来の自動車用サンシェードを示している。この配置では、傾斜した弾力性のある細片２３がスクリーン２１の対向する側縁にそれぞれ設けられている。スクリーン２１がレール２２から外れることを防ぐために、細片２３をレール２２の凹部２２０に差し込むことで、スクリーン２１は、弾性的にレール２２の上下の壁部にひっかかる。しかしながら、細片２３は、平坦なシート状の要素として形成されるため、スクリーン２１が引っ張られた結果として、細片２３に反対側のレール２２に向かう方向に力が加えられると、細片２３は容易に変形する。もしこれがおきると、スクリーン２１は、レール２２の凹部２２０から容易に外れる可能性がある。
【特許文献１】特表平１０−５０４７７８号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の目的とすることは、前述の従来技術の問題点を克服することができるサンシェード部品である。
【０００４】
本考案に係るサンシェード部品は、ローラーと、１組のレールと、スクリーンユニットとを含む。各レールは、上部壁と、前記上部壁とともにそれらの間に凹部と開口部を形成する下部壁を含む。開口部は、凹部と空間的な連絡を有し、他のレールに面する。スクリーンユニットはスクリーンと一組の台要素を含む。スクリーンは、対向する周辺縁部を有し、スクリーンがローラーに巻かれた巻き状態と、スクリーンがローラーから繰り出されている延び状態の間で操作可能である。各台要素は、各レールの凹部に摺動自在に配置され、スクリーンの周辺縁部の一つに配置され、一つのレールの下部壁に対して接しているアーチ状の第１部分と、第１部分から自由に伸びている第２部分を有する。図７と図８によく現れているように、第１部分は、通常時には下方にアーチを形成し、非通常時にはスクリーンの引っ張りにより、上方にアーチを形成している。第２部分は、通常時には各レールの下部壁に接し、非通常時には各レールの上部壁に接する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
前述した目的を達成するために、第１の考案は、ローラーと、一組のレールと、スクリーンユニットと、を含み、前記レールは、他の前記レールと向かい合い、上部壁と、前記上部壁との間に凹部と開口部を形成する下部壁と、を有し、前記開口部は前記凹部と空間的に連絡し、前記スクリーンユニットは、対向する周辺縁部を有し、前記ローラーに巻かれた巻き状態と前記ローラーに巻かれていない延び状態との間で操作可能なスクリーンと、前記レールの前記下部壁に接しているアーチ上の第１部分と、前記第１部分より自由に伸びている第２部分とを有し、前記レールの前記凹部の内部に摺動可能に配置され、前記スクリーンの周辺縁部にそれぞれ固定される一組の台要素と、を含み、前記第１部分は、通常時は下方に湾曲し、非通常時には、前記スクリーンの過度の引張りにより上方へ湾曲し、前記第２部分は、通常時は、それぞれの前記レールの下部壁に接しており、非通常時には、それぞれの前記レールの上部壁に接することを特徴とするサンシェード部品である。
【０００６】
また、それぞれの前記レールの前記下部壁が、前記上部壁の底部表面に固定されている接続部と、前記上部壁から、離れており、前記レールに向かい合うレールに向けて接続部から伸びている水平部と、前記水平部より前記上部壁の底部表面へ上方へ伸び、前記接続部に面する制限表面を有し、前記接続部に対向している制限部とを有し、前記接続部、前記水平部、前記制限部と前記上部壁が前記凹部を形成し、前記スクリーンの前記周辺縁部を前記凹部に伸ばすために、前記開口部が前記制限部の上部と前記上部壁の間に形成され、それぞれの前記台要素の前記第１部分が前記制限部の前記制限表面に接していることが望ましい。
【０００７】
また、各前記台要素は、さらに、前記第１部分より自由に伸びており、前記第２部分より上下方向に離れる第３部分を有し、前記第３部分は、前記スクリーンが前記第１部分より上部に弾性的に曲げられるために、前記スクリーンに接するように上部に方向付けられていることが好ましい。
【０００８】
また、各前記台要素がプラスチック製であることが好ましく、それぞれの前記台要素と、前記スクリーンの前記周辺縁部のそれぞれとが、熱で融着されていることが好ましく、各レールが更に前記上部壁に固定された固定壁を有することが好ましい。
【考案の効果】
【０００９】
本考案により、容易に製造が可能で、スクリーンがレールより外れにくいサンシェード部品を提供できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下図面に基づいて、本考案の実施形態を詳細に説明する。
【００１１】
図４、図５、図６に示すように、本考案に係るサンシェード部品の好適な実施形態は、サンルーフ９００を選択的に覆うために、自動車９のサンルーフ９００の上に取付けられる。
【００１２】
サンシェード部品は、ローラー３と、一組のレール４と、スクリーンユニット５と、ループ６とを有する。ローラー３は、常に、巻き取る方向に回転するように付勢されている。ローラー３の構造は当業者に知られていて、本考案の主たる特徴でないので、簡潔のため、詳述は省略する。
【００１３】
さらに、図７を参照すると、各レール４は、上部壁４２と、上部壁４２と共同で凹部４０と開口部４０１を形成する下部壁４３を有する。開口部４０１は凹部４０と空間的に連絡しており、ほかのレール４に面する。
【００１４】
スクリーンユニット５は、スクリーン５２と一組の台要素５１を有する。スクリーン５２は対抗する周辺縁部を有し、スクリーン５２は、スクリーン５２がローラー３に巻かれた巻き状態と、スクリーン５２がローラー３から繰り出されている延び状態の間で操作可能である。各台要素５１は、各レール４の凹部４０に摺動自在に配置され、スクリーン５２の周辺縁部の一つに配置され、各レール４の下部壁４３に対して接している第１アーチ部５１１と、第１のアーチ部５１１から自由に伸びている第２アーチ部５１２を有する。図７と図８によく現れているように、第１部分５１１は、通常時は下方にアーチを形成し、非通常時は、スクリーン５２の過度の引っ張りにより、上方にアーチを形成している。第２部分５１２は、通常時は各レール４の一つの下部壁４３に接し、非通常時は、各レール４の上部壁に接する。
【００１５】
各レール４の下部壁４３は、接続部４３１、水平部４３２、限定部４３３を含む。接続部４３１は、上部壁４２の底部表面に固定される。水平部４３２は、接続部４３１から、レール４のうちの対向するレールの方向に延び、上部壁４２から離れて配置される。制限部４３３は、接続部４３１と対向し、水平部４３２から上部壁４２の底部表面に向けて伸び、制限表面４３４は接続部４３１に面している。接続部４３１、水平部４３２、制限部４３３と上部壁４２は、共同して凹部４０を形成している。開口部４０１は、スクリーン５２の周辺縁部を凹部４０に伸ばすため、制限部４３３の上端部と上部壁４２との間に、形成される。それぞれの台要素５１の第１部分５１１は、制限部４３３の制限表面４３４に接している。各台要素５１は、第１部分５１１より自由に伸び、第２部分より上下方向に離れている、第３部分５１３を更に有する。第３部分５１３は、スクリーン５２の底部表面に弾性的に押し付けられるように上方に向けられ、スクリーン５２は、第１部分５１１から弾性的に上部にゆがめられる。
【００１６】
好適な実施形態においては、各台要素５１は、プラスチック物質で形成される。更に好適な実施形態においては、各台要素５１と、スクリーン５２の周辺縁部は、ともに熱で融着される。
【００１７】
好適な実施形態においては、各レール４は、上部壁４２に固定された固定壁４１を更に有する。固定壁４１は、自動車９のサンルーフ９００にサンシェード部品を取付けるために使用できる。
【００１８】
台要素５１が凹部４０の内部で柔軟にゆがむことができるような、十分な強度を備えた台要素５１を提供するために、スクリーンユニット５を製造する際に、以下の工程を行うことが好ましい。第１工程は、プラスチックシートの断片を得ることである。第２に、二つのプラスチック細片が得られ、それぞれが二つに折られる。第３に、プラスチックシートの対向する周辺縁部は、折られたプラスチック細片で個別にはさまれる。最後に、プラスチック細片の選択部分は、プラスチックシートを熱で融着される。プラスチック細片とプラスチックシートが熱で融着した領域は、台要素５１の第１部分５１１を形成するように下方に湾曲する。プラスチックシートに熱融着されていないプラスチック細片の領域は、第２部分５１２と第３部分５１３を形成する。
【００１９】
ある実施形態においては、台要素５１が凹部４０の内部で柔軟にゆがむことができるように、台要素５１の強度を高めるために、各台要素５１は三枚のプラスチック層を一まとめに接着して形成される。なお、スクリーンユニット５の製造方法は、上記工程に限られない。
【００２０】
ループ６は、スクリーンユニット５が引っ張られ、自動車の乗客用区画に配置されたハンガー(図示せず)に留められるように、スクリーン５２の一端に固定して設けられる。その様な状態で、スクリーンユニット５は、図４に示すように、サンルーフ９００を覆うように延ばされる。図６ないし図８を参照して、サンシェード部品の動作を説明する。延び状態においては、スクリーンユニット５はサンルーフ９００を覆うようにレール４に沿って前進する。もしスクリーンユニット５が、サンルーフ９００を通る風の力や、乗客による衝撃の結果、たわみ力を受けた場合、スクリーン５２は台要素５１を引っ張るように上向きや下向きに動く。このようなたわみ力が強くないと仮定すると、第１部分５１１は下方に湾曲しているため、引っ張られた際に第１部分５１１はそれぞれ制限部４３３の制限表面４３４に向けて押し付けられ、同時に第２部分５１２は下部壁４３の接続部４３１をそれぞれ押す。加えて、第１部分５１１の構造と形のため、第１部分５１１は容易には上方へは曲がらない。
【００２１】
図８に示すように、もしスクリーン５２に作用するこのようなたわみ力が強くなったならば、台要素５１は非通常状態に移行する。つまり、もしスクリーン５２が所定のしきい値を越えた大きさで台要素５１を引っ張るならば、第１部分５１１は上方へ弾性的に曲がる。もし、これが起こると、第２部分５１２は、上部壁４２の底部表面に対して接するように移動させられる。この状態では、図８に示されるように、台要素５１が、凹部４０から外されることが妨げられる。
【００２２】
本考案は、もっとも実用的で好適な実施形態と関連付けられて説明されてきたが、本考案が、開示した実施形態に制限されることはなく、全てのこのような修正例と等価な変形例を包含するような、最も広い解釈の観点と精神に含まれるさまざまな変形例に及ぶことを意味すると理解される。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】従来の自動車用サンシェードの斜視図
【図２】他の従来の自動車用サンシェードの部分的な斜視図
【図３】図２の従来の自動車用サンシェードの部分的な断面図
【図４】自動車のサンルーフに取付けられた状態の自動車用サンシェード部品の好適な実施形態の斜視図
【図５】巻き状態での好適な実施形態の斜視図
【図６】延び状態での好適な実施形態の部分的な斜視図
【図７】通常の使用状況下での延び状態の好適な実施形態の部分的な断面図
【図８】図７と同様の図であるが、通常でない使用状況下での延び状態で、強固にレールに係合させられている自動車用サンシェード部品を描いている
【符号の説明】
【００２４】
１………自動車用サンシェード
１１………引き戻しユニット
１２………レール
１２０………摺動開口部
１３………スクリーン
１４………ボール形状の部材
２１………スクリーン
２２………レール
２３………細片
２２０………凹部
３………ローラー
４………レール
４０………凹部
４０１………開口部
４１………固定壁
４２………上部壁
４３………下部壁
４３１………接続部
４３２………水平部
４３３………限定部
４３４………制限表面
５………スクリーンユニット
５１………台要素
５１１………第１部分
５１２………第２部分
５１３………第３部分
５２………スクリーン
６………ループ
９………自動車
９００………サンルーフ
【図１】
0003146520.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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