(57)【要約】      （修正有）【課題】車椅子等の搬入物を搬入搬出する際に、いちいち板状のプレートを自動車ボデー開口部をまたぐように展開したり、自動車内に戻したりという作業を不要として、車椅子等を使用する障害者に負担をかけることのない自動車開口部の傷防止構造を提供する。【解決手段】自動車ボデー１１開口部１２の下部に、少なくとも自動車ボデーの前面１１−２から自動車ボデー開口部にわたって耐摩耗性フィルム２１を貼付することにより、車椅子との接触によって自動車ボデー開口部に生じる傷を防止できるようにしたことを特徴とする自動車開口部の傷防止構造。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車ボデー開口部の下部に、少なくとも自動車ボデーの前面から自動車ボデー開口部にわたって耐摩耗性フィルムを貼付することにより、車椅子との接触によって自動車ボデー開口部に生じる傷を防止できるようにしたことを特徴とする自動車開口部の傷防止構造。
【請求項２】
自動車ボデー開口部の下部に貼付した耐摩耗性フィルムが、所定幅の切込みによって部分的に分離され、ほぼ直線状の自動車ボデーの前面および曲面状の自動車ボデー開口部のいずれにも単一フィルムで貼付されていることを特徴とする請求項１記載の自動車開口部の傷防止構造。
【請求項３】
自動車ボデー開口部の下部に貼付した耐摩耗性フィルムが、基材をポリウレタン、アイオノマー樹脂、ポリエステル、超高分子ポリエチレンから選ばれてなることを特徴とする請求項１または２記載の自動車開口部の傷防止構造。
【請求項４】
自動車ボデー開口部の下部に貼付した耐摩耗性フィルムが、自動車ボデー開口部の下部に貼付するための粘着剤をアクリル系粘着剤としたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の自動車開口部の傷防止構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は自動車開口部の傷防止構造に関し、自動車ボデーの開口部下部に設けられ、自動車ボデー室内への車椅子等の搬入物の搬入搬出を容易とする自動車開口部の傷防止構造に係るものであり、より詳細には、車椅子等の搬入物を室内外を自動車ボデーの開口部下部をまたいで搬入搬出する際に、自動車ボデー開口部に生じる傷を防止できるようにした自動車開口部の傷防止構造に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車椅子等の搬入物を自動車室内外に移動させる場合、例えば運転席や後席ドア等の開口部から搬入搬出する。このとき、自動車ボデー開口部の下部に車椅子等の金具部分が衝突して自動車ボデー開口部を傷つけたり、車椅子を引き上げたり引き下ろしたりする際に擦り傷等をつけてしまうトラブルが頻繁に起きていた。
すなわち、車椅子等の搬入物を自動車ボデー開口部の下部をまたいで搬入搬出させると、開口部の前面や開口部に接触して自動車ボデー開口部に損傷を与え、非常に見た目が悪くなってしまうという問題があった。
【０００３】
そのため、特開平１０−２３０００１号公報（特許文献１参照）においては、自動車ボデーの開口部下部に沿って設置され、室内側および室外側へ回動自在であるとともに、自動車ボデー室内側への移動状態における中間部は自動車ボデー開口部に沿って自動車ボデー外側へ湾曲された板状の第１プレートと、室内側および室外側へ回動自在に自動車ボデーの開口部下部に沿って設置さるとともに、室内側への移動状態における上端は第１プレートに連結され、自動車ボデー室内側への移動状態における第１プレートの室外側に位置する板状の第２プレートとからなることを特徴とする自動車用搬入物ガイドが提案され、車椅子等の搬入物を自動車ボデー開口部の下部の段差をまたいで搬入搬出させるときに、段差に接触し自動車ボデーあるいは搬入物に損傷を与えることを避けることを可能としている。
【特許文献１】特開平１０−２３０００１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１の自動車用搬入物ガイドにおいては、車椅子等の搬入物を搬入搬出する際に、いちいち板状のプレートを自動車ボデー開口部をまたぐように展開したり、自動車内に戻したりしなければならず、車椅子等を使用する障害者にとっては非常に大変な作業となっていた。
【０００５】
そこでこの考案は、車椅子等の搬入物を搬入搬出する際に、いちいち板状のプレートを自動車ボデー開口部をまたぐように展開したり、自動車内に戻したりという作業を不要として、車椅子等を使用する障害者に負担をかけることのない自動車開口部の傷防止構造を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
すなわち、この考案の自動車開口部の傷防止構造は、自動車ボデー開口部の下部に、少なくとも自動車ボデーの前面から自動車ボデー開口部にわたって耐摩耗性フィルムを貼付することにより、車椅子との接触によって自動車ボデー開口部に生じる傷を防止できるようにしたことを特徴とするものである。
【０００７】
この考案の自動車開口部の傷防止構造は、自動車ボデー開口部の下部に貼付した耐摩耗性フィルムが、所定幅の切込みによって部分的に分離され、ほぼ直線状の自動車ボデーの前面および曲面状の自動車ボデー開口部のいずれにも単一フィルムで貼付されていることを特徴とするものである。
【０００８】
この考案の自動車開口部の傷防止構造は、自動車ボデー開口部の下部に貼付した耐摩耗性フィルムが、基材をポリウレタン、アイオノマー樹脂、ポリエステル、超高分子ポリエチレンから選ばれてなることを特徴とするものである。
【０００９】
この考案の自動車開口部の傷防止構造は、自動車ボデー開口部の下部に貼付した耐摩耗性フィルムが、自動車ボデー開口部の下部に貼付するための粘着剤をアクリル系粘着剤としたことを特徴とするものである。
【考案の効果】
【００１０】
この考案によれば、車椅子等の搬入物を搬入搬出する際に、いちいち板状のプレートを自動車ボデー開口部をまたぐように展開したり、自動車内に戻したりという作業を不要として、車椅子等を使用する障害者に負担をかけることのない自動車開口部の傷防止構造を提供することが可能となった。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、この考案の自動車開口部の傷防止構造の実施の形態を、図面に基いて詳細に説明する。
図１はこの考案の自動車開口部の傷防止構造を自動車ボデーへ取り付けた状態を示す斜視図、図２はその使用状態を示す斜視図、図３はこの考案において使用する耐摩耗性フィルムの拡大断面図である。
【００１２】
図１および図２において、１１は自動車ボデーである。１２は自動車ボデー１１の側面に開口された前席用開口部、１３は前席用ドア、１４は後席用ドア、１５は前席用開口部１２と後席用開口部との間の自動車ボデー１１に設けられたセンターピラーである。
１６は自動車ボデー１１の室内床面で、自動ボデー１１の室内床面１６および室外の路面よりも高い位置に、自動車ボデー１１の前席用開口部１２の下部の上面は位置する。そのため、自動車ボデー１１の室内床面１６と自動車ボデー１１の室外との間には段差が構成される。
【００１３】
２１は、自動車ボデー１１の側面に開口された前席用開口部１２の下部において、少なくとも自動車ボデー１１の前面から自動車ボデー開口部１２にわたって貼付した耐摩耗性フィルムである。
この考案は、この耐摩耗性フィルム２１を貼付したことにより、車椅子等との接触によって自動車ボデー開口部１２に生じる傷を確実に防止できるようにしたことを特徴とするものである。
【００１４】
なお、自動車ボデー開口部１２の下部に貼付した耐摩耗性フィルム２１は、所定幅の切込み２２によって部分的に切り離され、ほぼ直線状の自動車ボデー１１の前面１１−２および曲面状をなす自動車ボデー開口部１２のいずれにも単一フィルムで貼付してある。
すなわち、前席用開口部１２はその後方がセンターピラー１５に向けて曲面状をなしている。耐摩耗性フィルム２１には前記センターピラー１５側の側端に所定幅の切込み２２が形成してあり、その下部はほぼ直線状の自動車ボデー１１の前面１１−２に沿って貼付されている。またその上部は、曲面状をなす自動車ボデー開口部１２に沿って貼付されている。
このように、耐摩耗性フィルム２１を曲面状をなす自動車ボデー開口部１２に沿って貼付した場合にも、耐摩耗性フィルム２１は三次曲面にもよくなじんでぴったりと貼付することができる。
【００１５】
三次曲面にもよくなじむ耐摩耗性フィルム２１としては、基材をポリウレタン、アイオノマー樹脂、ポリエステル、超高分子ポリエチレンから選ぶことができる。もちろん、フィルムの厚みや物性を三次曲面によくなじむものとすることが望ましい。上記フィルムの厚みとしては、０．０５〜０．４０ｍｍの範囲とすることができる。
耐摩耗性フィルム２１の片面に塗布した粘着剤としては、アクリル系粘着剤が、そして特にアクリル溶剤型粘着剤が好適に使用できる。
このような粘着剤層を備えた耐摩耗性フィルム２１の例としては、ハイプロテクションフィルム（住友スリーエム株式会社製）等が好適に使用することができる。
【００１６】
このようにアクリル系粘着剤を塗布した耐摩耗性フィルム２１を、内部に気泡を残さないようにして自動車ボデー開口部１２の、ほぼ直線状の自動車ボデー１１の前面１１−２および曲面状をなす自動車ボデー開口部１２に貼付する。
【００１７】
この考案に使用される耐摩耗性フィルム２１は図３のような構造である。すなわち、ポリウレタン、アイオノマー樹脂、ポリエステル、超高分子ポリエチレンから選ばれた基材３１の片面にアクリル系粘着剤３２を塗布し、さらにライナーと称する剥離シート３３を積層接着したものである。したがって、使用の際には剥離シート３３を剥離して自動車ボデー開口部１２に簡易迅速に貼付することができる。
【００１８】
車椅子４１等を搬入搬出する場合は、図２に図示される状態から自動車ボデー開口部１２を通って車内へ移動させたり、車内から自動車ボデー開口部１２を通って車外へ移動させることができる。
その際、車椅子４１等が自動車ボデー開口部１２の前面１１−２に衝突したり、また搬入搬出の際に車椅子４１等が自動車ボデー開口部１２に接触しても、耐摩耗性フィルム２１が自動車ボデー開口部１２に生じる傷を確実に防止することができる。
耐摩耗性フィルム２１そのものは自動車の車体の保護に使用されているが、車椅子４１等が自動車ボデー開口部１２の前面１１−２に衝突したり、また搬入搬出の際に車椅子４１等が自動車ボデー開口部１２に接触した場合に生じる傷を防止することができることは本考案者が試みて始めて判明したことである。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
前記実施例においては自動車ボデー１１の側面に開口した前席用開口部１２に適用した場合について説明したが、後席用開口部のみならず、自動車ボデー１１の後面に開口したハッチバック開口部等にも適用することができ、車椅子等の搬入物を自動車ボデー開口部の下部の段差をまたいで搬入搬出させるときに、段差に接触し自動車ボデーあるいは搬入物に損傷を与えることを避けることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】この考案の自動車開口部の傷防止構造を自動車ボデーへ取り付けた状態を示す斜視図である。
【図２】その使用状態を示す斜視図である。
【図３】この考案において使用する耐摩耗性フィルムの拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２１】
１１ 自動車ボデー
１１−２  前面
１２  前席用開口部
１３  前席用ドア
１４  後席用ドア
１５  センターピラー
１６  室内床面
２１  耐摩耗性フィルム
２２  切込み
３１  基材
３２  アクリル系粘着剤
３３  剥離シート
４１  車椅子
【図１】
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【図２】
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【図３】
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