(57)【要約】【課題】線材コイルの搭載効率が高く、従って、より大量の線材コイルをトラック等の輸送手段が搬送可能で、しかも、各線材コイルに疵や変形及び転倒が生じ難いコイル用補助架台を提供する。【解決手段】横置きされた第１、第２の線材コイル２７の間に配置される主架台１１と、主架台１１の上に弾性部材２９を介して載置され、上部には第１、第２の線材コイル２７に対して平行となった第３の線材コイル２７を載せるコイル受け台１２を備え、第３の線材コイル２７の荷重を、コイル受け台１２と第１、第２の線材コイル２７とで分担して受ける。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
横置きされた第１、第２の線材コイルの間に配置される主架台と、該主架台の上に弾性部材を介して載置され、上部には前記第１、第２の線材コイルに対して平行となった第３の線材コイルを載せるコイル受け台を備え、該第３の線材コイルの荷重を、前記コイル受け台と前記第１、第２の線材コイルとで分担して受けることを特徴とするコイル用補助架台。
【請求項２】
請求項１記載のコイル用補助架台において、前記主架台は、基台と、該基台に立設される複数の下パイプとを有し、前記コイル受け台は、前記各下パイプに前記弾性部材を介して上下動可能にそれぞれ連結され取り外し可能な上パイプと、該それぞれの上パイプの上部に配置された受け部材と、該それぞれの受け部材の両側に配置され、前記第３の線材コイルの下部両側をそれぞれ支持する長尺支持部材とを有することを特徴とするコイル用補助架台。
【請求項３】
請求項２記載のコイル用補助架台において、前記各上パイプは該上パイプの上に設けられた前記受け部材と共に、前記下パイプを中心として水平回転可能であることを特徴とするコイル用補助架台。
【請求項４】
請求項２及び３のいずれか１項に記載のコイル用補助架台において、前記複数の下パイプは、平行に配置された前記第１、第２の線材コイルの中央に沿って配置されることを特徴とするコイル用補助架台。
【請求項５】
請求項２〜４のいずれか１項に記載のコイル用補助架台において、前記下パイプ内に前記上パイプが嵌入し、前記弾性部材はコイルバネからなって、前記下パイプ内に嵌入配置されていることを特徴とするコイル用補助架台。
【請求項６】
請求項２〜５のいずれか１項に記載のコイル用補助架台において、前記それぞれの受け部材は両側にストッパーが設けられた水平ロッドからなって、該水平ロッドの両側に木材からなる前記長尺支持部材が配置されていることを特徴とするコイル用補助架台。
【請求項７】
請求項６記載のコイル用補助架台において、前記木材からなる長尺支持部材には上部に載せる前記第３の線材コイルの外側形状に沿って円弧面が設けられていることを特徴とするコイル用補助架台。
【請求項８】
請求項１〜７のいずれか１項に記載のコイル用補助架台において、前記コイル受け台が前記第３の線材コイルの荷重の３０〜８０％を支持することを特徴とするコイル用補助架台。
【請求項９】
請求項１〜７のいずれか１項に記載のコイル用補助架台において、前記第１、第２の線材コイルの間隔は、同一外径の前記第１〜第３の線材コイルの直径の１．２〜１．７５倍の範囲にあることを特徴とするコイル用補助架台。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、線材（通常、鉄線材もしくはステンレス線材）からなるコイルを搬送する場合に使用するコイル用補助架台に関する。
【背景技術】
【０００２】
線材コイルは束巻きをした後、トラック等に横置きして並べた状態で積まれて搬送されている。そして、一般には線材コイルの段積みを行うと、輸送中の振動等によって線材コイルに疵が付いたり、変形、また段積みした線材コイルの重心が高くなり転倒の危険もあるため、線材コイルの段積み輸送は行われてはいない。
ところが、線材コイルを荷台の上に１段に並べて載せるだけでは、トラック等の輸送手段の利用効率が悪いので、例えば、特許文献１に外径がＤの線材コイルを（１．１〜１．９）Ｄの間隔で配置し、各線材コイルの間に２段目の線材コイルを配置して搬送することが提案されている。
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−３２０４１４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１記載の線材コイルの搬送方法においては、１段目の各線材コイルの上に段積み（俵積み）すると２段目の線材コイルの重心が高くなり輸送中の振動や衝撃で転倒及び変形の危険がある。１段目の各線材コイルに間隔をあけて２段目のコイルを段積みすると重心が下がり安定することで転倒の危険はなくなるものの、２段目の線材コイルが変形してしまう。
また、１段目の各線材コイルの底部には自身の線材コイルの重みのみでなく、その車両に載った線材コイルの荷重がかかるので、結局は２倍の線材コイルの荷重がかかり、更に水平方向の荷重が大きくなって、１段目の線材コイルの移動を防止するためのストッパー等に特別な措置が必要となるという問題がある。また、１段目の線材コイルの間隔を離した場合、面積に対する積載効率が小さくなるという問題もある。
【０００５】
本考案はかかる事情に鑑みてなされたもので、線材コイルの搭載効率が高く、従って、より大量の線材コイルをトラック等の輸送手段で搬送可能で、しかも、各線材コイルに疵や変形及び転倒が生じ難いコイル用補助架台を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記目的に沿う第１の考案に係るコイル用補助架台は、横置きされた第１、第２の線材コイルの間に配置される主架台と、該主架台の上に弾性部材を介して載置され、上部には前記第１、第２の線材コイルに対して平行となった第３の線材コイルを載せるコイル受け台を備え、該第３の線材コイルの荷重を、前記コイル受け台と前記第１、第２の線材コイルとで分担して受ける。
【０００７】
なお、ここで、線材コイルは予め巻かれてリング状となっているのが好ましい。また、当然のことながら、第１、第２の線材コイルを、水平方向に所定の間隔で順次並べて配置し、隣り合う第１、第２の線材コイルの間に本考案のコイル用補助架台を配置し、それぞれのコイル用補助架台の上に第３の線材コイルを配置する場合も本考案は適用される。
【０００８】
また、第２の考案に係るコイル用補助架台は、第１の考案に係るコイル用補助架台において、前記主架台は、基台と、該基台に立設される複数の下パイプとを有し、前記コイル受け台は、前記下パイプに前記弾性部材を介して上下動可能にそれぞれ連結され取り外し可能な上パイプと、該それぞれの上パイプの上部に配置された受け部材と、該それぞれの受け部材の両側に配置され、前記第３の線材コイルの下部両側をそれぞれ支持する長尺支持部材とを有する。
【０００９】
第３の考案に係るコイル用補助架台は、第２の考案に係るコイル用補助架台において、前記各上パイプは該上パイプの上に設けられた前記受け部材と共に、前記下パイプを中心として水平回転可能である。
【００１０】
第４の考案に係るコイル用補助架台は、第２、第３の考案に係るコイル用補助架台において、前記複数の下パイプは、平行に配置された前記第１、第２の線材コイルの中央に沿って配置される。
【００１１】
第５の考案に係るコイル用補助架台は、第２〜第４の考案に係るコイル用補助架台において、前記下パイプ内に前記上パイプが嵌入し、前記弾性部材はコイルバネからなって、前記下パイプ内に嵌入配置されている。
【００１２】
第６の考案に係るコイル用補助架台は、第２〜第５の考案に係るコイル用補助架台において、前記それぞれの受け部材は両側にストッパーが設けられた水平ロッドからなって、該水平ロッドの両側に木材からなる前記長尺支持部材が配置されている。
【００１３】
第７の考案に係るコイル用補助架台は、第６の考案に係るコイル用補助架台において、前記木材からなる長尺支持部材には上部に載せる前記第３の線材コイルの外側形状に沿って円弧面が設けられている。
【００１４】
第８の考案に係るコイル用補助架台は、第１〜第７の考案に係るコイル用補助架台において、前記コイル受け台が前記第３の線材コイルの荷重の３０〜８０％を支持する。
【００１５】
そして、第９の考案に係るコイル用補助架台は、第１〜第７の考案に係るコイル用補助架台において、前記第１、第２の線材コイルの間隔（中心間距離）は、同一外径の前記第１〜第３の線材コイルの直径の１．２〜１．７５倍の範囲にある。
【考案の効果】
【００１６】
請求項１〜９記載のコイル用補助架台は、横置きされた第１、第２の線材コイルの間にコイル用補助架台を配置し、第３の線材コイルを第１、第２の線材コイル及びコイル用補助架台によって分散しているので、第１、第２の線材コイルが受ける荷重及び第３の線材コイルが部分的に反力として受ける荷重が減少し、搬送時の第１〜第３の線材コイルの変形や疵及び転倒を防止できる。
更に、第１、第２の線材コイルの間隔を小さくして第３の線材コイルをその上に載せることが可能となり、これによって積載床面積に対してより多くの線材コイルを搭載することができる。
【００１７】
特に、請求項２記載のコイル用補助架台においては、主架台は、基台と、この基台に立設される複数の下パイプとを有し、コイル受け台は、各下パイプに弾性部材を介して上下動可能にそれぞれ連結され取り外し可能な上パイプと、それぞれの上パイプの上部に配置された受け部材と、それぞれの受け部材の両側に配置され、第３の線材コイルの下部両側をそれぞれ支持する長尺支持部材とを有するので、コイル用補助架台自体がコンパクトになる。
【００１８】
特に、請求項３記載のコイル用補助架台においては、各上パイプは受け部材と共に下パイプを中心として水平回転可能であるので、例えば６０〜９０度方向に回転させて、第１、第２の線材コイルを荷揚げ及び荷下ろしする場合に邪魔になるのを防止できる。
【００１９】
請求項４記載のコイル用補助架台は、複数の下パイプは、平行に配置された第１、第２の線材コイルの中央に沿って配置されているので、第１、第２の線材コイルの間隔を狭めることができ、面積当たりの積載重量をより大きくとることができる。
【００２０】
請求項５記載のコイル用補助架台は、下パイプ内に上パイプが嵌入し、弾性部材はコイルバネからなって、下パイプ内に嵌入配置されているので、構造が簡略化される。
【００２１】
請求項６記載のコイル用補助架台は、それぞれの受け部材は両側にストッパーが設けられた水平ロッドからなって、水平ロッドの両側に木材からなる長尺支持部材が配置されているので、円滑に第３の線材コイルを受けることができ、更には、使用によって消耗した場合には、木材からなる長尺支持部材のみを交換できる。
【００２２】
請求項７記載のコイル用補助架台は、木材からなる長尺支持部材には上部に載せる第３の線材コイルの外側形状に沿って円弧面が設けられているので、第３の線材コイルに無理な荷重を与えることがない。
【００２３】
請求項８記載のコイル用補助架台においては、コイル受け台が第３の線材コイルの荷重の３０〜８０％を支持しているので、その分だけ第１、第２の線材コイルの受ける荷重が減少する。
【００２４】
請求項９記載のコイル用補助架台は、第１、第２の線材コイルの間隔（即ち、中心間距離）は、同一外径の第１〜第３の線材コイルの直径の１．２〜１．７５倍の範囲にあるので、第１、第２の線材コイルの間にコイル用補助架台を配置する場所を確保でき、面積当たりの積載重量を確保できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２５】
続いて、添付した図面を参照しつつ、本考案を具体化した実施の形態につき説明し、本考案の理解に供する。
ここで、図１は本考案の一実施の形態に係るコイル用補助架台の正面図、図２は同コイル用補助架台の平面図、図３は同コイル用補助架台の側面図、図４は同コイル用補助架台の使用状態を示す正面図である。
【００２６】
図１〜図４に示すように本考案の一実施の形態に係るコイル用補助架台１０は鋼材又はステンレス材からなって、トラックの荷台等に載置される主架台１１と、主架台１１の上に連結されるコイル受け台１２とを有している。以下、これらについて詳しく説明する。
【００２７】
主架台１１は、それぞれ支柱としての役割を果たす３本（複数本の一例）の下パイプ１３〜１５と、下パイプ１３〜１５の底部にそれぞれ配置された基台の一例であるベース板１６〜１８と、各下パイプ１３〜１５の上部及び下部を連結する水平部材１９〜２２と、各下パイプ１３〜１５を横方向から支持する斜め補強部材２３、２４とを有している。この実施の形態では、ベース部材１６〜１８は鉄板、水平部材１９〜２２、斜め補強部材２３、２４は断面円形（又は矩形）のパイプ材からなっている。
【００２８】
なお、通常の線材コイル２７の場合、その外側径ｄが１０００〜１３００ｍｍであるので、ベース部材１６〜１８の長さは８００〜２０００ｍｍ程度とするの好ましい。また、下パイプ１３〜１５の長さは、例えば４５０〜７００ｍｍ程度で、５０〜１００ｍｍの外径の鋼製パイプを使用している。
図１に示すように、この下パイプ１３〜１５はそれぞれ上部開放で、中間部又は下部には止め板２８が固定状態で設けられその上には弾性部材の一例であるコイルバネ２９が設けられている。
【００２９】
コイルバネ２９は止め板２８の上に載せた場合、その上端部が下パイプ１３〜１５の上端から１００〜２００ｍｍの位置にあって、下パイプ１３〜１５の頂部から突出しないようになっている。
この下パイプ１３〜１５は斜め補強部材２３、２４によって、図１、図４に示す状態では、両横方向から支持され、水平部材１９〜２２によって横方向とは直交する方向（前後方向）から支持されて、容易に支柱となる下パイプ１３〜１５が倒れないようになっている。
【００３０】
一方、コイル受け台１２は、３本（複数本の一例）の受け部材の一例である水平ロッド３１〜３３と、水平ロッド３１〜３３の中央下部にその上端部が固着された上パイプ３４〜３６と、水平ロッド３１〜３３の両側端部に跨がって配置される長尺支持部材３７、３８とを有している。
【００３１】
上パイプ３４〜３６の外径は、それぞれ下パイプ１３〜１５の内径より０．２〜２ｍｍの範囲で小さくなって、上パイプ３４〜３６がそれぞれ下パイプ１３〜１５に嵌入できる大きさとなっている。また、上パイプ３４〜３６の下部には底板４０がそれぞれ設けられ、その長さは下パイプ１３〜１５の長さと同一か又は１００〜４００ｍｍの範囲で長くなっている。そして、各下パイプ１３〜１５の上端には、上方に拡径したラッパ状のテーパーガイド１３ａが設けられて、コイル受け台１２の底部にある上パイプ３４〜３６が容易に挿入できるようになっている。また、上パイプ３４〜３６は取り外し可能となって、しかも、上パイプ３４〜３６は水平ロッド３１〜３３と共に、下パイプ１３〜１５を中心として水平回転可能となっている。
【００３２】
水平ロッド３１〜３３は、十分剛性を有する各パイプ又は溝形材からなって、両側端部は上側に直角に折れ曲がってストッパー４３〜４８が設けられ、長尺支持部材３７、３８を位置決めしている。
この水平ロッド３１〜３３の全長は、図４に示すように、２つの線材コイル２７（第１、第２の線材コイルの一例）を平行に横置きした場合、その隙間ｃの０．９〜１．２倍の範囲となっている。なお、横置きする線材コイル２７の中心間距離は、線材コイル２７の直径ｄの１．２〜1.７５倍とするのがよく、これによって、１段目の線材コイル２７の間に平行に２段目の線材コイル２７（第３の線材コイルの一例）を載せることができ、更にその荷重の一部をこのコイル用補助架台１０で支持できる。
【００３３】
長尺支持部材３７、３８は例えば、一辺が８０〜１００ｍｍの木製の角材を用い、上部に載せる線材コイル２７の外形に合わせて円弧面５０、５１を形成している。この円弧面５０、５１と水平ロッド３１〜３３の上部中央位置が、線材コイル２７の外形線に沿うように形成され、線材コイル２７に無理な折り曲げ荷重をかけることなく支持できる構造となっている。
【００３４】
また、対となる長尺支持部材３７、３８は底部を、両端部が直角に折れ曲がった複数の平板材５２〜５５で連結されている。
そして、この対となる長尺支持部材３７、３８を載せる水平ロッド３１〜３３の上表面はゴムライニングによって形成されるクッション材５６（又はゴム板が貼着）が設けられて、上部に載る線材コイル２７に疵を付けないようになっている。
【００３５】
次に、コイルバネ２９の強さについて説明する。以上の構成となったコイル受け台１２の上パイプ３４〜３６を、主架台１１の下パイプ１３〜１５に挿入すると、コイル受け台１２はコイルバネ２９で押し上げられた状態となる。この時、図４において、コイル受け台１２の上に線材コイル２７を載せない状態のコイル受け台１２の高さをａとし、コイル受け台１２に線材コイル２７を載せた状態のコイル受け台１２の高さをｂとすると、コイルバネ２９は（ａ−ｂ）縮んだことになる。コイルバネ２９の弾性係数をＫとすると、コイルバネ２９の反力Ｆは、Ｋ（ａ−ｂ）となるので、この反力Ｆで、線材コイル２７の重量（例えば、２トン）の３０〜８０％（より好ましくは、４５〜７０％）を支持するようにする。
【００３６】
このようにすると１段目の線材コイル２７はそれぞれ上部の線材コイル２７の１０〜３５％の荷重しか受け持たないので、２段目の線材コイル２７からの荷重をかなり緩和することができる。
なお、前述のように、１段目の線材コイル２７の間隔は、線材コイル２７の直径ｄの１．２〜1.７５倍とするのが好ましく、この場合、コイルバネ２９の縮みによって下降した水平ロッド３１〜３３が１段目の線材コイル２７に当たらないことを条件とする。従って、水平ロッド３１〜３３の全長を、１段目の隣り合う線材コイル２７の隙間ｃと同じか小さくすることができる。なお、１段目の線材コイル２７には適当に木材からなるストッパー材５８、５９を設けるのがよい。このストッパー材５８、５９は木製で両側は線材コイル２７の外径に合わせて円弧面が形成された転がり止め材５８ａ、５９ａをそれぞれ備えている。
【００３７】
従って、このコイル用補助架台１０を使用する場合には、図４に示すように、まず１段目の線材コイル２７をトラックの荷台（床）上に所定間隔で並べ、その中央位置にコイル用補助架台１０、即ち下パイプ１３〜１５を配置する。このコイル用補助架台１０は、乗務員と補助方各１名の２名以内で取り外し移動ができるように設計されており、地上で組み立ててリフト等で持ち上げて荷台に積んでもよいし、全体を分解して荷台の上で組み立ててもよい。
そして、コイル用補助架台１０のコイル受け台１２の上に２段目の線材コイル２７を載せる。これによって、２段目の線材コイル２７の荷重を１段目の２つの線材コイル２７とその中央にあるコイル用補助架台１０とで分散して支持し、運送中の振動によっても、疵や変形及び転倒の危険を防いで線材コイル２７を搬送できる。
【００３８】
前記実施の形態においては、理解を容易にするため、具体的数字を用いて説明したが、本考案はこの数字に限定されるものではない。
また、本考案は、本考案の要旨を変更しない範囲で、具体的構造を変えることもでき、例えば、主架台を大きく、コイル受け台を小さくし弾性部材を主体として線材コイルを受けるようにすることや、コイル用補助架台と線材コイルのコイル受け台を連結させ、よりコイル用補助架台を安定させることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００３９】
【図１】本考案の一実施の形態に係るコイル用補助架台の正面図である。
【図２】同コイル用補助架台の平面図である。
【図３】同コイル用補助架台の側面図である。
【図４】同コイル用補助架台の使用状態を示す正面図である。
【符号の説明】
【００４０】
１０：コイル用補助架台、１１：主架台、１２：コイル受け台、１３ａ：テーパーガイド、１３〜１５：下パイプ、１６〜１８：ベース部材、１９〜２２：水平部材、２３、２４：斜め補強部材、２７：線材コイル、２８：止め板、２９：コイルバネ、３１〜３３：水平ロッド、３４〜３６：上パイプ、３７、３８：長尺支持部材、４０：底板、４３〜４８：ストッパー、５０、５１：円弧面、５２〜５５：平板材、５６：クッション材、５８、５９：ストッパー材、５８ａ、５９ａ：転がり止め材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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