【事件の表示】
　特許第２９２７２７７号「車載ナビゲータ」の請求項１ないし２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第２９２７２７７号の請求項１、２に係る特許を取り消す。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件特許第２９２７２７７号は、昭和６３年１２月５日に出願された特願昭６３−３０７５６３号を優先権主張出願の基礎とする特願平１−８８４４１号の一部を分割して、特願平９−２０９３７６号として新たな特許出願としたものであり、平成１１年５月１４日にその特許の設定登録がなされ、その後、特許異議の申立てが平山佐智子よりなされ、取消理由通知がなされたものである。
　
２．本件発明
　本件特許第２９２７２７７号の請求項１及び２に係る発明は、本件特許明細書の特許請求の範囲の請求項１及び２に記載された以下のとおりのものである。
 「【請求項１】ノードとリンクとの組み合わせからなる道路地図データを記憶した地図記憶手段と、車両位置を検出する位置検出手段と、目的地を入力するための初期設定手段と、上記地図記憶手段から現在地と目的地とを含む範囲の道路地図データを読出し、この読出された道路地図データに基いて推奨経路を算出する経路算出手段と、この経路算出手段により算出された推奨経路を格納する記憶手段と、車両が現在地から上記記憶手段に格納されている推奨経路の始端までの間を走行している場合には、上記始端と車両位置とを道路地図上に表示することができ、車両が上記推奨経路の始端から上記推奨経路の終端までの間を走行している場合には、車両位置及び推奨経路を道路地図上に表示することができ、車両が上記推奨経路の終端から目的地までの間を走行している場合には、目的地と車両位置とを道路地図上に表示することができる経路誘導手段とを有し、上記経路誘導手段は、車両が上記推奨経路の交差点に接近した場合には、当該交差点を含む道路地図、車両位置及び推奨経路の拡大表示に切り替えることができるものであることを特徴とする車載ナビゲータ。（以下、本件請求項１の発明という。）
【請求項２】上記拡大表示は、画面中に設定したウインドにおいて行うものである請求項１の車載ナビゲータ。（以下、本件請求項２の発明という。）」
　
３．引用刊行物
　当審が通知した取消理由で引用した刊行物（特開昭６２−８８１００号公報）には、「車両に搭載されて乗員に対し経路誘導を行う車両用経路案内装置」（１頁右欄８行〜９行）が記載され、図面と共に以下の記載がある。
「走行中必要とされる現在位置座標（Ｘ、Ｙ）及び走行距離∫△Ｄの検出は、一定距離ΔＤ走行毎に距離センサ４から得られる割込パルスに応答して、ＣＰＵで現在地算出処理（第２３図参照）を実行させ、方位センサ５から得られる車両方位θを用いた単位ベクトル加算処理、及び単位距離ΔＤの単純積算処理によって行われる。」（２頁左下欄１７行〜右下欄２行）
「道路地図、交差点等に関する各種情報は、フロッピイディスク、光ディスク、磁気テープ等の外部メモリ１２に記憶されている。第４Ａ図に示すように、基準となる道路地図１３は縦横に区画されて適当な大きさの複数ブロック（０、０）、（１、０）、（２、０）・・・（２、２）に分割され、各ブロック毎に道路地図情報、交差点情報は第４Ｂ図に示すように外部メモリ１２に記憶されている。すなわち、第４Ｂ図においては、メモリエリアは各ブロック毎に分割され、各ブロック内に含まれている各交差点に対して交差点番号を付し、各交差点毎に地図上の位置を示すＸ、Ｙ座標情報、隣接交差点番号、隣接交差点までの距離、隣接交差点への方位、交差点からの進行方面、交差点種別フラグ、インター番号等が記憶されている。」（２頁右下欄１５行〜３頁左上欄１０行）
「（Ａ）出発地、目的地の特定処理について
　この処理では、ＶＤＴ９の画面を使ってオペレータと対話を行いつつ、最終的に出発地、目的地の特定を行うようにしている。・・・限定地域の拡大地図を写し出し（第１４図参照）、透明操作パネルの押圧を待って、最終指定地域を定め、その中心座標を出発地または目的地として特定する。」（４頁左上欄３行〜１６行）
「（Ｂ）出発交差点、目的交差点の選択処理について
　この処理は、教示された出発地座標（Ｘｓ、Ｙｓ）、目的地座標（Ｘｄ、Ｙｄ）に基づいて、第４Ｂ図に示される各交差点のＸＹ座標情報を検索し、第１７図に示されるように出発地から見て目的地方向にあり、且つ所定半径の円外で最も出発地に近い登録交差点を出発交差点として選択し、また第１８図に示されるように、目的地に最も近い登録交差点を目的交差点として選択する。」（４頁右上欄１２行〜左下欄１行）
「（Ｃ）最短経路選択処理について
　この処理では、道路地図上において、出発交差点から目的交差点へ向けて様々な経路で走行シュミレーションを行い、得られた最短経路上の登録交差点を順次通過順に記憶する。これは、第１９図に示される最短経路検索処理を実行することにより行われる。　
（Ｄ）案内処理（Ｉ）について
　この処理は出発地から出発交差点までの走行経路案内を行うもので、出発交差点から半径３００ｍに接近するまでは第２５図に示されるように、自動車図形と矢印状セグメントを用いて出発交差点の方向を表示し、また３００ｍ以内に接近した後には第２７図に示されるように、車両進行方向を真上とする交差点図形を用い、出発路を塗潰し表示することによって、出発路方向すなわち当該交差点における進路を表示して同時に画面上には走行軌跡を描くようにしている。」（４頁左下欄５行〜右上欄２行）
　
 ４．本件発明と刊行物との対比・判断
　ここで、本件発明と刊行物のものとを比較すると、まず、刊行物の、車両に搭載された車両用経路案内装置は、本件請求項１の発明における「車載ナビゲータ」に相当する。
　そして、刊行物の、道路地図、交差点等に関する情報が記憶された外部メモリ１２では、交差点に対して交差点番号が付され、各交差点毎に地図上の位置を示すＸ、Ｙ座標情報、隣接交差点番号、隣接交差点までの距離、隣接交差点への方位、交差点からの進行方面、交差点種別フラグ、インター番号等が記憶されていることから、刊行物記載の「隣接交差点」、「隣接交差点までの距離、隣接交差点への方位」、「外部メモリ」は、それぞれ本件請求項１の発明の「ノード」、「リンク」、「地図記憶手段」に相当し、刊行物のものは、「ノードとリンクとの組み合わせからなる道路地図データを記憶した地図記憶手段」を有していると認められる。
　また、刊行物では、方位センサ５から得られる車両方位θを用いた単位ベクトル加算処理、及び単位距離ΔＤの単純積算処理によって、ＣＰＵで現在地算出処理を行っていることから、刊行物の「方位センサ及ＣＰＵ」は、本件請求項１の発明の「車両位置を検出する位置検出手段」に相当する。
　また、刊行物では、ＶＤＴの画面を使ってオペレータと対話を行いつつ、最終的に出発地、目的地の特定を行うようにしているから、刊行物のＶＤＴが、本件請求項１の発明の「目的地を入力するための初期設定手段」に相当する。
　また、刊行物では、第１９図に示された最短経路検索処理のフローチャートに基づきＣＰＵを用いて、出発交差点から目的交差点へ向けて様々な経路で走行シュミレーションを行い、得られた最短経路上の登録交差点を順次通過順に道程記憶領域に記憶しており、ここで得られた最短経路は運転者に案内される経路であって、推奨経路のことであるから、刊行物の「最短経路検索処理のフローチャートに基づいて処理を行うＣＰＵ」が、本件請求項１の発明の「地図記憶手段から現在地と目的地とを含む範囲の道路地図データを読出し、この読出された道路地図データに基いて推奨経路を算出する経路算出手段」に相当し、刊行物の「道程記憶領域」が、本件請求項１の発明の「この経路算出手段により算出された推奨経路を格納する記憶手段」に相当する。
　また、刊行物の、「出発地から出発交差点へ至る途中のＶＤＴ画面上の表示例を示す説明図」（図面の簡単な説明）である第２５図において、車両の現在地が示され、「出発交差点」とは、運転者に案内される最短経路の始点、すなわち推奨経路の始点であるから、刊行物の第２５図には、本件請求項１の発明における「車両が現在地から記憶手段に格納されている推奨経路の始端までの間を走行している場合には、上記始端と車両位置とを道路地図上に表示すること」が記載されている。
　また、刊行物の、「立体折曲交差点接近時におけるＶＤＴ画面上の表示例を示す説明図」（図面の簡単な説明）である第４１図には、道路地図上に、走行軌跡と進路を示す矢印が表示されており、ここで、走行軌跡の終端の位置が車両の現在位置であり、矢印が推奨経路を示していることから、、刊行物の第４１図には、本件請求項１の発明の「車両が推奨経路の始端から上記推奨経路の終端までの間を走行している場合には、車両位置及び推奨経路を道路地図上に表示すること」が記載されている。
　また、刊行物の「目的地接近時におけるＶＤＴ画面上の表示例を示す説明図」（図面の簡単な説明）である第４４図では、走行軌跡の終端の位置が車両の現在位置であり、道路地図上に走行軌跡と目的地が示され、「まもなく、目的地へ到着します。」という表示から、車両が目的地の近くで、推奨経路の終端から目的地までの間を走行していることが明らかであり、刊行物の第４４図には、本件請求項１の「車両が推奨経路の終端から目的地までの間を走行している場合には、目的地と車両位置とを道路地図上に表示すること」が記載されている。
　そして、刊行物の「出発交差点へ接近したときのＶＤＴ画面上の表示例を示す説明図」（図面の簡単な説明）である第２７図には、車両が出発交差点に接近した場合に、当該交差点を拡大した交差点図形と該交差点図形内の出発路の表示とを、同一の画面内であって、車両位置（走行軌跡の終点）を示した道路地図の画面と同一の画面内の左上に表示することが記載されている。
　ここで、出発路とは、運転者に案内される推奨経路のことであり、出発交差点とは、推奨経路が示される交差点である。
　また、地図とは、地表の諸物体を一定の約束に従って縮尺し、記号・文字を用いて平面上に表現した図形のことであり、一方、刊行物の第２７図の交差点図形は、交差点を含む道路を縮尺して、平面上に表現した図形であるから、刊行物の第２７図の交差点図形が、交差点を含む道路地図であることは明らかである。
　したがって、刊行物のＶＤＴは、車両が推奨経路の交差点に接近した場合には、当該交差点を含む道路地図、車両位置及び推奨経路の拡大表示に切り替えることができるものであり、本件請求項１の、車両が上記推奨経路の交差点に接近した場合には、当該交差点を含む道路地図、車両位置及び推奨経路の拡大表示に切り替えることができる「経路誘導手段」に相当する。
　よって、刊行物には、本件請求項１の発明が記載されている。
　そして、刊行物の第２７図の交差点を拡大表示した交差点図形は、同一のＶＤＴ画面内の一部に、道路地図と共に表示されるものであるから、本件請求項２の発明における「拡大表示は、画面中に設定したウインドウにおいて行うもの」に相当する。
　したがって、刊行物には、本件請求項２の発明が記載されている。
　よって、本件請求項１及び２の発明は、刊行物に記載された発明と認められるから、特許法第２９条１項３号の規定に該当し、特許を受けることができないものである。
５．むすび
　以上のとおりであるから、本件発明についての特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものと認める。
　よって、平成６年改正法附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、本件発明についての特許は、特許法第１１３条第２号に該当し、取り消されるべきものである。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１２年７月２６日（２０００．７．２６）