(57)【要約】【課題】未舗装の交差点等において、車両が通過する際の脱輪等防止のための隅切ブロックを提供する。【解決手段】交差点の隅切部に隅切ブロック１を配置することで、車両が交差点を通過・曲がる際に、交差点周囲の水田等の農耕地に滑落することを防止することができる。隅切ブロック１は固定杭４を地中に打ち込むことで強固に固定されるので、設置後、車両の通過等の負荷によって設置場所からずれたり、崩落したりする畏れがなく、安全に交差点を車両が通過することができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
正面視を、下辺部と斜辺部の角度が４５度であり、上辺部と下辺部が平行となる等脚台形の下辺部の両端を斜辺に対して垂直に切り落とし、更に下辺部を円弧状に切り落とした円弧部を有する形状とするブロック部と、
前記ブロック部内部に配置され、前記ブロック部と略同形状且つやや狭小に形成された鉄筋及び長手方向に数本の鉄筋を接合してなる主筋と、
該主筋上に、これを横断するように配置する配力筋と、
前記ブロック部の上面から下面に亘り形成される貫通孔と、
を備えることを特徴とする隅切ブロック。
【請求項２】
前記ブロックには、略Ｕ字状の吊上部が形成されることを特徴とする請求項１記載の隅切ブロック。
【請求項３】
前記ブロックの設置面に前記ブロックの下面と接触する前記貫通孔近傍に、開口部の大きさを少なくとも前記貫通孔よりも大きい、コンクリートを流入させる設置孔を形成し、
更に前記貫通孔を通じて前記設置部に向けて、少なくとも前記貫通孔の形状よりも狭小の断面を有する固定杭を挿通して打ち込み、前記貫通孔と前記固定杭との間隙から、コンクリートを流入させ、前記設置孔を充填させて設置部を形成することを特徴とする請求項１又は２項記載の隅切ブロック。
【請求項４】
前記貫通孔は、円弧部の両端部及び円弧部中央近傍に形成することを特徴とする請求項１から３の何れか記載の隅切ブロック。
【請求項５】
前記貫通孔は、２つの斜辺の両端部に形成することを特徴とする請求項１から３の何れか記載の隅切ブロック。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、農道等の幅狭な道路の交差点やカーブの隅切りを広くし、当該交差点又はカーブにおいて自動車が滑落することを防ぐための隅切ブロックに関する。
【背景技術】
【０００２】
今般、農業経営不振や作物の低価格化により利益の確保が難しくなっており、それに伴い新しい圃場整備工事を行うことは困難である。このため従来の幅狭で未舗装な農道を不便ながら利用している農家も少なくない。しかしながら、農業機械は年々大形化されているため、前述のような農道の交差点やカーブ等において、その重量や内輪差によって、農業機械が農道から滑落する虞があった。これを防止するため、交差点やカーブにおいて隅切りを部分的に補強する手法が最も効果的且つ経済的であると考えられている。
【０００３】
例えば特許文献１では、幅狭な路面の路肩部分を補強し、路面を広げるための構造及び工法を開示している。これは、路面に対して垂直に壁体を立設し、壁体が路面から離れる方向、即ち谷側に壁体が倒れないようにアンカーによって支持し、路肩と壁体にできた間隙をブロックによって埋め、拡張路面を既存の路面と同一の面となるように設置する構造及び方法である。
【特許文献１】特開平１０−１８３５０７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１の方法では、設置の際に複雑且つ大規模な工事が必要となり、近年経営状態が逼迫しているような農業経営者が、自らが使用する農業用道路に適用するには余りにコスト高となってしまう。
【０００５】
本考案は上記課題を鑑みてなされたものであり、容易且つ低コストにて設置することが可能な交差点向けの隅切ブロックを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る隅切ブロックは、正面視を、下辺部と斜辺部の角度が４５度であり、上辺部と下辺部が平行となる等脚台形の下辺部の両端を斜辺に対して垂直に切り落とし、更に下辺部を円弧状に切り落とした円弧部を有する形状とするブロック部と、
前記ブロック部内部に配置され、前記ブロック部と略同形状且つやや狭小に形成された鉄筋及び長手方向に数本の鉄筋を接合してなる主筋と、
該主筋上に、これを横断するように配置する配力筋と、
前記ブロック部の上面から下面に亘り形成される貫通孔と、
を備えることを特徴とする。
【０００７】
請求項１の構成によれば、主筋によってブロック部の外形の維持し、配力筋によって一部に掛かる負荷を分散することで、形状の維持を図ることができ、円弧部を交差点の外側に向けて配置することで、交差点外側ある水田の上方をブロック部で覆うことなく配置することができる。
【０００８】
請求項２に係る隅切ブロックは、請求項１記載の隅切ブロックにおいて、前記ブロック部には、略Ｕ字状の吊上部が形成されることを特徴とする。
【０００９】
請求項２の構成によれば、前記ブロック部には、略Ｕ字状の吊上部が形成されており、これを用いてクレーン等のフックを係合させることができる。
【００１０】
請求項３に係る隅切ブロックは、請求項１又は２項記載の隅切ブロックにおいて、前記ブロックの設置面に前記ブロックの下面と接触する前記貫通孔近傍に、開口部の大きさを少なくとも前記貫通孔よりも大きい、コンクリートを流入させる設置孔を形成し、
更に前記貫通孔を通じて前記設置部に向けて、少なくとも前記貫通孔の形状よりも狭小の断面を有する固定杭を挿通して打ち込み、前記貫通孔と前記固定杭との間隙から、コンクリートを流入させ、前記設置孔を充填させて設置部を形成することを特徴とする。
【００１１】
請求項３の構成によれば、貫通孔よりも大きい開口部を有するよう形成された設置孔に向けて固定杭を打ち、貫通孔から設置孔に向けてコンクリートを流入させて設置部を形成することで、隅切ブロックを強固に固定することができる。
【００１２】
請求項４に係る隅切ブロックは、請求項１から３の何れか１項記載の隅切ブロックにおいて、前記貫通孔は、円弧部の両端部及び円弧部中央近傍に形成することを特徴とする。
【００１３】
請求項４の構成によれば、隅切ブロックを交差点に配置して利用する場合において、貫通孔を交差点外側に位置する円弧部に３つ配置することで、車両が交差点を曲がる際の遠心力によって掛かる負荷を３本の固定杭によって分散することができる。
【００１４】
請求項５に係る隅切ブロックは、請求項１から３の何れか１項記載の隅切ブロックにおいて、前記貫通孔は、２つの斜辺の両端部に形成することを特徴とする。
【００１５】
請求項５の構成によれば、隅切りブロックを適用する交差点に農業用水を用いるための水路等がある場合、当該水路を跨って固定杭を打ち、設置部を形成することができ、交差点を曲がる車両の遠心力によって当該水路の壁面に負荷が係ることを防止することができる。
【考案の効果】
【００１６】
請求項１に係る隅切ブロックは、正面視を、下辺部と斜辺部の角度が４５度であり、上辺部と下辺部が平行となる等脚台形の下辺部の両端を斜辺に対して垂直に切り落とし、更に下辺部を円弧状に切り落とした円弧部を有する形状とするブロック部と、
前記ブロック部内部に配置され、前記ブロック部と略同形状且つやや狭小に形成された鉄筋及び長手方向に数本の鉄筋を接合してなる主筋と、
該主筋上に、これを横断するように配置する配力筋と、
前記ブロック部の上面から下面に亘り形成される貫通孔と、
を備えるので、等脚台形の上辺部の角度をそれぞれ１３５℃と緩やかにすることで、隅切ブロックに車両が載りあがる際に、隅切ブロックの頂点にタイヤ等が接触して裂傷等のタイヤの破損が発生することを防止することができる。また、隅切ブロックを設置した際、交差点の遠方となる下辺部を円弧状とすることで、交差点周囲の田畑を耕すための耕運機を用いる際に、田畑の上方を隅切ブロックが覆うことがないため、耕運機等の運転を阻害することがない。
【００１７】
請求項２に係る隅切ブロックは、請求項１記載の隅切ブロックにおいて、前記ブロック部には、略Ｕ字状の吊上部が形成されるので、隅切ブロックの運搬及び設置の際にクレーン等のフックを係合させることが容易となる。
【００１８】
請求項３に係る隅切ブロックは、請求項１又は２項記載の隅切ブロックにおいて、前記ブロックの設置面に前記ブロックの下面と接触する前記貫通孔近傍に、開口部の大きさを少なくとも前記貫通孔よりも大きい、コンクリートを流入させる設置孔を形成し、
更に前記貫通孔を通じて前記設置部に向けて、少なくとも前記貫通孔の形状よりも狭小の断面を有する固定杭を挿通して打ち込み、前記貫通孔と前記固定杭との間隙から、コンクリートを流入させ、前記設置孔を充填させて設置部を形成するので、固定杭によって水平方向のズレを防止し、設置部により垂直方向のズレを防止することができ、隅切ブロックの固定を強固に行うことができる。
【００１９】
請求項４に係る隅切ブロックは、請求項１から３の何れか１項記載の隅切ブロックにおいて、前記貫通孔は、円弧部の両端部及び円弧部中央近傍に形成するので、車両が交差点を曲がりつつ隅切ブロック上を通過する際の遠心力による負荷を、３本の固定杭によって分散することで、交差点部分からの隅切ブロックの滑落や、隅切ブロックの交差点側である上辺部の浮き上がりを防止することができる。
【００２０】
請求項５に係る隅切ブロックは、請求項１から３の何れか１項記載の隅切ブロックにおいて、前記貫通孔は、２つの斜辺の両端部に形成するので、例えば用水路の上部に隅切ブロックを配置する際、斜辺の長さを水路の幅に対して余裕を持った寸法でブロック部を形成し、当該用水路を挟むように設置孔を形成し、固定杭を打ち込んでコンクリートを流し込み設置部を形成することで、用水路の壁面に係る負荷を最小限することができ、隅切りブロック上を車両が通過することによって発生する負荷によって用水路壁面が破壊されることを防止することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２１】
以下、本考案を実施するための最良の形態としての実施例を図１から図９を参照して説明する。もちろん、本考案は、その考案の趣旨に反さない範囲で、実施例において説明した以外のものに対しても容易に適用可能なことは説明を要するまでもない。
【実施例１】
【００２２】
図１〜図７は、本考案の一実施例を示し、図１は、本実施例における隅切ブロックを示す斜視図である。図２は隅切ブロックを示す平面図であり、図３は正面図である。図５及び図６は、隅切ブロックの設置方法の例を示す説明図である。図７は隅切ブロックを取り付ける前の交差点の状態を示す平面図であり、図８は隅切ブロックを取り付けた交差点の状態を示す平面図である。
【００２３】
本実施例における隅切ブロックについて、図１〜図３に基づいて説明する。図１は隅切ブロックの斜視図である。１は隅切ブロックである。２はブロック部であり、コンクリートによって形成されている。ブロック部２には円弧状に形成された円弧部２１形成される。３１〜３４は貫通孔である。貫通孔３１〜３４は図３に示すように上面から下面に向けて貫通されている。４は固定杭であり、貫通孔３１〜３４にそれぞれ挿通して地面に打ち込んで用いるものである。５は設置部である。設置部の形成方法については後に詳述する。６は鉄筋を用いて略Ｕ字状に形成される吊上部である。
【００２４】
ブロック部２は、図２に示すように外形を保つために外形と同形状の鉄筋と、その強度を高めるために長手方向に更に１本から数本の鉄筋を溶接した主筋７を内部に備える。また、一定の箇所にかかる負荷を分散させるために、配力筋８を、主筋７を横切るように配置する。これにより、車両の重量とその通過の際にかかる遠心力による荷重によってブロック部２の一部に掛かる負荷を主筋７及び配力筋８によって分散することができ、耐久性を高めることができる。貫通孔３１及び３２、貫通孔３３及び３４はそれぞれに十分な間隙が設けられている。これは隅切ブロック１設置の際に、交差点近傍に水路等が設けられている場合、この間隙の間に水路を通すことで、近傍に水路が存在する既存の交差点であっても、水路に手を加えずに交差点に隅切ブロック１を設置することができる。
【００２５】
隅切ブロックの設置手順について、図４に基づいて説明する。図４（ａ）は交差点の路肩を示している。１００は道路面であり、１０１は路肩である。隅切ブロック１設置の際、図４（ｂ）に示すように、予め貫通孔３１の下部に該当する地面に設置孔１０３を形成する。その際、ブロック部１を支えるための段差１０２を路肩１０１に形成する。続いて図４（ｃ）に示すように段差１０２に隅切ブロック１を載せ、貫通孔３１に固定杭４を打ち込む。その後、図４（ｄ）に示すように、設置孔１０３が水平方向に閉空間となるよう仕切り板２００を設置する。図４（ｅ）に示すように貫通穴３１と固定杭４との間隙からセメントを流し込み、設置孔１０３にセメントを充填する。セメントが固化したら図４（ｆ）に示すように、仕切り板２００を取り除く。このような手順により、設置部５が形成される。また、路肩が広いような交差点では図５（ａ）のように仕切り板２００を用いずに路肩に直接穴を掘って設置孔１０３を形成してもよいし、逆に路肩が全くないような交差点では図５（ｂ）のように、仕切り板２００を用いて全周囲を囲うことで設置孔１０３を形成してもよい。
【００２６】
隅切ブロック１を交差点に設置する前後の状態を、図６及び７に基づいて説明する。図６は隅切ブロック設置前の交差点を示している。路面１００が直行してなる交差点であり、路面１００は路肩１０１によって隆起している。路面１００には、図における上下方向の両脇に用水路３００が流れており、図における左右方向の路面１００の地下を横断している。この交差点に上記のように隅切ブロック１を設置することで、図７に示すような状態となる。この隅切ブロック１によって、交差点における車両の通行可能な領域を拡張し、車両が交差点を曲がる際に、交差点の路肩から脱輪したり、路肩が崩れることで車両が滑落する虞がなくなる。また、用水路３００の両脇に設置孔１０３を形成することで用水路３００に特別な作業を施すことなく隅切ブロック１を設置することができる。また、円弧部２１を有するため、路肩１０１の近傍が水田や畑であっても、隅切ブロック１は水田の上を覆うことがないため、農業用車両による作業を妨げることがない。
【実施例２】
【００２７】
図８及び図９は本考案の実施例２を示し、図８は隅切ブロックを示す斜視図、図９は澄み切ブロックの平面図である。
【００２８】
本実施例２は、図８及び図９に示すように、ブロック部１の円弧部に沿って貫通孔３１〜３３を形成した隅切ブロックを示すものであり、それ以外は実施例１に示す隅切ブロック１と実質的に同構造を有しており、前記実施例１と同一部分には同一符号を示し、その詳細な説明は省略して説明する。
【００２９】
この構成によって、元来強固に造形される路面及び路肩を有する交差点であり、近傍に水路等が存在しないようなケースにおいて、実施例１に示す隅切ブロック１よりも外周側に１本多く固定杭４及び設置部５を形成することができ、隅切ブロック１の交差点の外側への倒壊を防ぐことができる。
【００３０】
以上、本考案の実施例について詳述したが、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、吊上部を略Ｕ字状の鉄筋としたが、この形状に限定するものではない。また、隅切ブロック１を２本の道路が直行する交差点に設置する例を示したが、他の形状の交差点に用いても何ら問題ない。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】本考案の実施例１における、隅切ブロックを示す斜視図である。
【図２】同上、隅切ブロックを示す平面図である。
【図３】同上、隅切ブロックを示す正面図である。
【図４】同上、隅切ブロックを交差点に設置する際の例を示す説明図である。
【図５】同上、隅切ブロックを交差点に設置する際の、図４とは異なる例を示す説明図である。
【図６】同上、隅切ブロック設置前の交差点を示す平面図である。
【図７】同上、隅切ブロック設置後の交差点を示す平面図である。
【図８】本考案の実施例２における、隅切ブロックを示す斜視図である。
【図９】同上、隅切ブロックを示す平面図である。
【符号の説明】
【００３２】
１  隅切ブロック
２  ブロック部
３１〜３４  貫通孔
４  固定杭
５  設置部
６  吊上部
７  主筋
８  配力筋
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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