(57)【要約】【課題】自動車に取り付ける新しい構想の画像記録装置を提供する。【解決手段】走行時画像記録バックミラー１０において、補助バックミラー２０の正面が鏡面２１であり、その一端に液晶スクリーン２Ａが設置される。補助バックミラー２０の反対面には、固定クリップ２２とカメラを固定する台座２３が設置される。側面には、メモリーカード２Ｃ及びメモリーカードインターフェース２４、ＵＳＢインターフェース２５が設置される。固定クリップ２２は補助バックミラー２０を直接、自動車のバックミラーの位置に挟んで固定する。補助バックミラー２０内には、カメラが内蔵される。走行時映像記録装置は画像処理チップを備え、この画像処理チップはカメラに接続される。カメラは走行時に前方の画像を撮影し、補助バックミラー２０側面のＡＶ画像入力モジュールジャックによって、自動車の後方に別のカメラを外付けしたときの後方の画像も撮影することができる。【選択図】図１Ａ
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
正面に鏡面が設置され、前記鏡面に隠される形で液晶スクリーンが設置され、反対面に固定クリップ及びカメラを固定するための台座が設置される補助バックミラーと、前記固定クリップが挟むことによって前記補助バックミラーが自動車内に元からあるバックミラーの位置に直接固定される走行時画像記録装置と、を備える走行時画像記録バックミラーであって、
前記走行時映像記録装置は、
前記カメラに接続されるレンズモジュール及び画像入力モジュールと、
前記レンズモジュール及び前記画像入力モジュールによりカメラの走行時画像データを転送されてエンコードする前記画像処理チップと、
前記画像処理チップのデータをエンコードした後の走行時画像データとリアルタイム処理ユニットによる日時データとを受信してまとめるＣＰチップと、
前記ＣＰチップのデータをまとめた後の走行時画像データを保存するメモリ処理ユニットと、
走行時画像記録装置のシステム全体を使用者が操作するのに用いられ、前記リモコン操作処理ユニットあるいは前記パネル操作ユニットが情報を操作して前記ＣＰチップに送り、前記ＣＰチップによって走行時の画像データをデコードするよう命令するリモコン操作処理ユニット及びパネル操作ユニットと、
前記ＣＰチップがデコードして送った走行時画像データを受信して、出力し、画像を再生させる画像表示再生処理出力ユニットと、
自動車の電源システムに挿入されて必要な電源を取得し、前記レンズモジュール、前記画像入力モジュール、前記ＣＰチップ、前記リアルタイム処理ユニット、前記メモリ処理ユニット、前記リモコン操作処理ユニット、前記パネル操作ユニット、及び前記画像表示再生処理出力ユニットにカップリング接続して必要な電源を供給する電源装置と、を備え、
前記ＣＰチップがデコードして送った走行時の画像データを有線画像送受信ユニット、有線信号送受信ユニット、コンピューター接続ユニット、無線画像送受信ユニット、及び無線信号送受信ユニットへ送信可能なことを特徴とする走行時画像記録バックミラー。
【請求項２】
前記台座内の前記カメラは、任意に角度を調整して前方の走行時の画像データを撮影し、自動車の後方に別のカメラを外付けて撮影した後方の走行時の画像資料をも撮影できることを特徴とする請求項１に記載の走行時画像記録バックミラー。
【請求項３】
前記補助バックミラーの側面には、メモリーカード及びＵＳＢインターフェースが設置されることを特徴とする請求項１に記載の走行時画像記録バックミラー。
【請求項４】
前記メモリ処理ユニットの入力／出力インターフェースは、メモリーカードを挿入するメモリーカードインターフェースであることを特徴とする請求項１に記載の走行時画像記録バックミラー。
【請求項５】
前記メモリ処理ユニットの入力／出力インターフェースは、ＵＳＢ保存デバイスあるいはＵＳＢ周辺デバイスを挿入するＵＳＢインターフェースであることを特徴とする請求項１に記載の走行時画像記録バックミラー。
【請求項６】
前記画像表示再生処理出力ユニットには、走行時画像データを直接再生する液晶スクリーンが接続されることを特徴とする請求項１に記載の走行時画像記録バックミラー。
【請求項７】
前記メモリ処理ユニットは、前記走行時画像記録装置と切り離し可能であり、かつ、画像データを携帯及び再生可能であるように保持することを特徴とする請求項１に記載の走行時画像記録バックミラー。
【請求項８】
前記電源装置は、外部からの電源入力ユニットであることを特徴とする請求項１に記載の走行時画像記録バックミラー。
【請求項９】
前記電源装置は、予備電源ユニットを備えることを特徴とする請求項１に記載の走行時画像記録バックミラー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、バックミラーに関し、特に画像を記録する機能を持つ走行時画像記録バックミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、交通事故、特に走行中の追突事故が発生すると、当事者同士は勿論、警察官による現場の検証等でも、事故を起こした時の車両の位置がなかなか判断できない等、実際に事故が発生した時の情況をみることはむずかしい。その上、事故中の当事者の動作をはっきりと証明することは不可能である。このため、事故の原因究明が遅くなるほか、事故の原因を正しく判断できず、運転者の権益に大きく影響する等の問題が生じる。
このような問題は、自動車に画像記録装置を取り付けることにより解決が期待される。例えば、バックミラーに画像記録機能を付けるといった手段が挙げられる。しかしながら、従来、上述した機能を持ったバックミラーは知られていない。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案は、自動車に取り付ける新しい構想の画像記録装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するため、本考案による走行時画像記録バックミラーは、補助バックミラーの正面に鏡面が設置され、鏡面に隠される形で液晶スクリーンが設置されたものである。また、補助バックミラーの鏡面と反対の面には、１組の固定クリップ及びカメラを固定するための台座が設置される。
固定クリップは、自動車内に元からあるバックミラーを直接挟むことにより、補助バックミラーをバックミラーの位置に固定する。この固定により、走行時画像記録装置の取り付けが完了する。
走行時映像記録装置は、レンズモジュール及び画像入力モジュールからなる画像処理チップを備える。この画像処理チップはカメラに接続される。
【０００５】
レンズモジュール及び画像入力モジュールは、カメラの走行時画像データを画像処理チップに転送してエンコードする。
ＣＰチップは、画像処理チップのエンコード後の走行時画像データ及びリアルタイム処理ユニットの日時データを受信してまとめる処理を行う。
メモリ処理ユニットは、ＣＰチップでまとめた走行時画像データを保存する。
【０００６】
リモコン操作処理ユニットあるいはパネル操作ユニットは、使用者が走行時画像記録装置システム全体を操作するためのものである。リモコン操作処理ユニットあるいはパネル操作ユニットが情報を操作してＣＰチップに送り、ＣＰチップによって走行時の画像データをデコードするよう命令する。
画像表示再生処理出力ユニットは、ＣＰチップがデコードして送った走行時画像データを受信して、出力し、画像を再生する。
【０００７】
電源装置は、上述の各ユニットにカップリング接続され、必要な電源を供給する。また、電源装置は、自動車の電源システムに挿入して必要な電源を取得する。
有線画像送受信ユニット、有線信号送受信ユニット、コンピューター接続ユニット、無線画像送受信ユニット、及び無線信号送受信ユニットは、ＣＰチップがデコードして送った走行時の画像データを受信して、出力する。
【０００８】
（考案の効果）
本考案の走行時画像記録バックミラーは、カメラによって撮影された走行時の画像データを読み取り、保存装置内に保存して、交通事故発生時の状況を画像で再現できる。したがって、交通事故発生時の有力な証拠を提供でき、警察や鑑識が事故の原因を究明するのに役立つとともに、事故発生予防にも役立てることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
本考案の一実施例を、図面を参照しながら説明する。
図１Ａ〜Ｃに示すとおり、本考案の走行時画像記録バックミラー１０は、補助バックミラー２０を備える。補助バックミラー２０の正面には鏡面２１が設置され、鏡面２１の一端に鏡面２１のバックミラー機能に影響しないように隠される形で、液晶スクリーン２Ａ（ＬＣＤ）が設置される。補助バックミラー２０の反対面には、１組の固定クリップ２２及びカメラ２Ｂを固定するための台座２３が設置される。
図２Ａ、図２Ｂ、及び図４に示すとおり、固定クリップ２２の挟む作用によって、自動車４０内に元からあるバックミラー４１の位置に、バックミラー４１より大きいサイズの補助バックミラー２０を直接挟んで簡単に固定する。補助バックミラー２０の設置によって、自動車４０内に元からあるバックミラー４１の位置に、走行時画像記録バックミラー１０の取り付けが完了する。また、補助バックミラー２０の側面には、メモリーカード２Ｃ及びメモリーカードインターフェース２４、ＵＳＢインターフェース２５が設置される。
【００１０】
図３に示すとおり、走行時映像記録装置３０は、画像処理チップ３１を備える。画像処理チップ３１は、レンズモジュール３１１及び画像入力モジュール３１２からなる。画像処理チップ３１は、図３には図示しないカメラ２Ｂに接続される。カメラ２Ｂは、補助バックミラー２０内に内蔵され、任意に角度を調整して前方の走行時の画像データを撮影する。さらに、補助バックミラー２０の図示しないＡＶ画像入力モジュールジャックによって、自動車４０の後方（リアウィンドウあるいは後ろバンパー等）に図示しない別のカメラ２Ｂを外付けしたときの、自動車４０後方の走行時の画像資料を撮影することができる。
【００１１】
レンズモジュール３１１あるいは画像入力モジュール３１２がカメラ２Ｂの走行時画像データを画像処理チップ３１に転送する際、エンコード方法は以下の通りである。
ＣＰチップ３２は、画像処理チップ３１がエンコードした後の走行時画像データ及びリアルタイム処理ユニット３３の日時データを受信してまとめる処理を行う。
【００１２】
メモリ処理ユニット３４は、ＣＰチップ３２のまとめた後の走行時画像データを保存する。その入力及び出力のインターフェースは、挿入メモリーカード２Ｃのメモリーカードインターフェース２４、及びＵＳＢ保存デバイスあるいはＵＳＢ周辺デバイスが挿入できるＵＳＢインターフェース２５である。保存された走行時の記録画像の長さは、メモリ処理ユニット３４の容量（メモリが大きいほど保存時間が長くなる）によって決まる。メモリーカード２Ｃなどによりデータを走行時画像記録装置３０と切り離すことが可能なので、必要に応じて別の場所に携帯して画像を再生して見ることができる。
【００１３】
リモコン操作処理ユニット３５あるいはパネル操作ユニット３６は、使用者が走行時画像記録装置３０システム全体を操作するためのもので、リモコン操作処理ユニット３５あるいはパネル操作ユニット３６で情報を操作してＣＰチップ３２に送り、ＣＰチップ３２によって走行時の画像データをデコードするよう命令する。
画像表示再生処理出力ユニット３７は、ＣＰチップ３２がデコードして送った走行時画像データを受信して、出力し、画像を再生する。そして、画像表示再生処理出力ユニット３７に接続されている液晶スクリーン２Ａ（ＬＣＤ）によって直接画像が再生される。
【００１４】
電源装置は、外部からの電源入力ユニット３８及び予備電源ユニット３９を備え、上述の各要素にカップリング接続されることで、必要な電源を供給する。さらに、電源装置は自動車４０の電源システムに挿入して必要な電源を取得することが可能である。
有線画像送受信ユニット３Ａ、有線信号送受信ユニット３Ｂ、コンピューター接続ユニット３Ｃ、無線画像送受信ユニット３Ｄ、無線信号送受信ユニット３Ｅは、ＣＰチップ３２がデコードして送った走行時の画像データを受信して、出力する。
【００１５】
図３を参照すると、上述した要素が組み合わさった走行時画像記録装置３０では、レンズモジュール３１１あるいは画像入力モジュール３１２によって、外部の走行時画像データが画像処理チップ３１に送られてエンコードされる。続いて、画像処理チップ３１はエンコード後の走行時画像データをＣＰチップ３２に送り、リアルタイム処理ユニット３３は日時データをＣＰチップ３２に送る。これらのデータはＣＰチップ３２にまとめられた後、メモリ処理ユニット３４に転送されて保存される。
【００１６】
使用者は、リモコン操作処理ユニット３５あるいはパネル操作ユニット３６によって、走行時画像記録バックミラー１０全体を操作する。リモコン操作処理ユニット３５あるいはパネル操作ユニット３６は、その操作によって情報をＣＰチップ３２に送り、ＣＰチップ３２が走行時画像データをデコードする。デコード後のデータは、有線画像送受信ユニット３Ａ、有線信号送受信ユニット３Ｂ、コンピューター接続ユニット３Ｃ、無線画像送受信ユニット３Ｄ、無線信号送受信ユニット３Ｅ、及び画像表示再生処理出力ユニット３７に送られ、さらに、その他のアプリケーションインターフェースに送られる。データが画像表示再生処理出力ユニット３７に送られると、画像表示再生処理出力ユニット３７は走行時画像データを再生する。レンズモジュール３１１から読み取られた走行時画像データは、さらに、メモリ処理ユニット３４内にも保存される。
【００１７】
本考案の走行時画像記録バックミラー１０の固定及び取り付け方法は、自動車４０内に元からあるバックミラー４１の位置に、バックミラー４１より大きな補助バックミラー２０を直接取り付けるものである。走行時画像記録装置３０は、補助バックミラー２０内に隠れるように直接設置して固定する。
【００１８】
上述したとおり、本考案は、補助バックミラー２０を自動車４０内に元からあるバックミラー４１の位置に設置するので、自動車４０内の空間を占領しない。さらに、取り付けに便利で、取り付ける際に自動車４０側の構造を変える必要が無い。よって、新車の場合でも何ら躊躇することなく、設置できる。
さらに、本考案の走行時画像記録バックミラー１０の取り付け方法は、一般に利用されている吸盤式で支柱をフロントグラスの内側に固定する方法、支柱をダッシュボードの上に粘着やネジとめ式で固定する方法、あるいは、支柱をエアコン吹き出し口のファンの上に固定する方法等と異なり、走行時に運転者の視線や注意力を妨げることが全くない。
【００１９】
さらに、本考案の走行時画像記録バックミラー１０は、繰り返し何度も画像を保存することが可能である。そのため、使用者はメモリ処理ユニット３４の容量不足を気にする必要がない。また、自動車４０の電源の駆動に伴い実際の走行の過程を記録するため、交通事故発生時の有力な証拠とすることが可能で、運転者が直面する問題の解決に役立つ。
【００２０】
以上、本考案の一実施例を図面により詳細に説明したが、具体的な構成は、上記の実施例に限られるものではない。本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計変更などは、本発明に含まれる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１Ａ】本考案の走行時画像記録バックミラーを示す斜視図である。
【図１Ｂ】本考案の走行時画像記録バックミラーを示す斜視図である。
【図１Ｃ】本考案の走行時画像記録バックミラーを示す平面図である。
【図２Ａ】本考案を自動車のバックミラーに取り付ける前の状態を示す図である。
【図２Ｂ】本考案を自動車のバックミラーに取り付けた後の状態を示す図である。
【図３】本考案の走行時画像記録装置の機能を示すブロック図である。
【図４】本考案による実施例を自動車内に取り付けて使用する状態を示す図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０：走行時画像記録バックミラー、２０：補助バックミラー、２１：鏡面、２２：固定クリップ、２３：台座、２４：メモリーカードインターフェース、２５：ＵＳＢインターフェース、２Ａ：液晶スクリーン、２Ｂ：カメラ、２Ｃ：メモリーカード、３０：走行時画像記録装置、３１：画像処理チップ、３１１：レンズモジュール、３１２：画像入力モジュール、３２：ＣＰチップ、３３：リアルタイム処理ユニット、３４：メモリ処理ユニット、３５：リモコン操作処理ユニット、３６：パネル操作ユニット、３７：画像表示再生処理出力ユニット、３８：電源入力ユニット、３９：予備電源ユニット、３Ａ：有線画像送受信ユニット、３Ｂ：有線信号送受信ユニット、３Ｃ：コンピューター接続ユニット、３Ｄ：無線画像送受信ユニット、３Ｅ：無線信号送受信ユニット、４０：自動車、４１：バックミラー
【図１Ａ】
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【図１Ｂ】
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【図１Ｃ】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３】
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【図４】
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