(57)【要約】      （修正有）【課題】操作ノブの良好な摺動性を保持し、ガイド溝からのグリスの漏れを防止することができるレジスタを提供する。【解決手段】操作ノブ６の係合部が係合するガイド溝内にグリスが塗布される横フィン３０を備えたレジスタである。横フィン３０の背面部にガイド溝３０が長手方向に沿って形成され、操作ノブ６の内側に設けた係合部がガイド溝に摺動可能に係合する。ガイド溝内には細い凹条のグリス溜まりが長手方向に沿って形成され、ガイド溝の端部には、ガイド溝の横断面積より大きい横断面のグリス溜めが形成される。【選択図】図１
0003144552.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
前可動ルーバのフィンに操作ノブが摺動可能に外嵌され、該操作ノブにより風向を調整するレジスタにおいて、
該フィンの背面部にガイド溝が長手方向に沿って形成され、該操作ノブの内側に設けた係合部が該ガイド溝に係合し、該ガイド溝内には凹条のグリス溜まりが長手方向に沿って形成され、該ガイド溝の端部に、該ガイド溝の通常部の横断面積より大きい横断面のグリス溜めが形成されたことを特徴とするレジスタ。
【請求項２】
前記操作ノブは、前記フィンの少なくとも前部を覆うノブ本体を備え、該ノブ本体内には該フィンの前端部に摺動可能に当接して押圧するゴム状弾性体を設けたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【請求項３】
前記ガイド溝は、断面略三角形状に形成され、該ガイド溝には、前記操作ノブのノブ本体に設けた断面略三角形状の係合部が摺動可能に係合し、該ガイド溝の両側底面に各々、前記細い凹条のグリス溜まりが長手方向に沿って形成されたことを特徴とする請求項１記載のレジスタ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車の車内等の換気や空調の空気吹出口に使用されるレジスタに関し、特に前可動ルーバのフィンに操作ノブが摺動可能に外嵌され、操作ノブを用いて風向を調整する空気吹出調整用のレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種のレジスタとして、通風路を形成するベゼル内に、横可動ルーバと縦可動ルーバを前後して配設し、前方に位置する横可動ルーバの中央部のフィンに、操作ノブ（把手）を可動的に取り付けてなるレジスタが、下記の特許文献１などで知られている。
【０００３】
この従来のレジスタは、操作ノブが、横可動ルーバの中央部のフィン上に、その軸方向（横方向）に摺動可能に嵌合されると共に、その横可動ルーバのフィンと共に上下に回動可能に設けられ、操作ノブの後端に係合部が形成され、その係合部が後方に位置する縦可動ルーバのフィンの縦軸（フィンの回動軸とは偏位した軸）に係合する構造である。そして、風の向きを左右に調整する場合、操作ノブを横可動ルーバのフィン上で左又は右に摺動させて、後の縦可動ルーバの向きを左右に変え、風の向きを上下に調整する場合、操作ノブを横可動ルーバのフィンと共に上又は下に回動させて風の向きを調整する。
【０００４】
この種のレジスタの操作ノブは、通常、フィンの前部を覆うノブ本体と、ノブ本体の後部に嵌着されてフィンの後部を覆い背面に係合部を設けたノブ後部とからなり、フィンの背面部に断面略三角形状のガイド溝が長手方向に沿って形成され、ノブ後部に設けられた係合部がそのガイド溝に係合している。
【特許文献１】特開２００１−１８０２６２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
風の向きを左右に調整する場合、操作ノブを横可動ルーバのフィン上で長手方向に摺動させて調整するが、この操作ノブの摺動操作時に、ガタツキを防止して適度な操作荷重を付与するように、シリコンゴムなどの弾性体がノブ本体の内部に配設され、さらに係合部が係合するフィンのガイド溝内には、グリスが塗布されて摺動潤滑性を改善し、異音の発生を防止し、操作フィーリングを良好にしている。
【０００６】
しかしながら、フィンのガイド溝内にグリスが塗布され、操作ノブの操作時、そのガイド溝内を係合部が摺動することから、ガイド溝内全体にグリスを比較的均一に塗布した場合であっても、操作ノブの繰り返し操作により、グリスが徐々にガイド溝の両端部付近に集まり、グリスがガイド溝の端部から漏れ出し、フィンの外観を悪化させ易いという課題があった。
【０００７】
本考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、操作ノブの係合部が係合するガイド溝内にグリスが塗布されるフィンを備えたレジスタにおいて、操作ノブの良好な摺動性を保持し、ガイド溝からのグリスの漏れを防止することができるレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、本考案のレジスタは、前可動ルーバのフィンに操作ノブが摺動可能に外嵌され、該操作ノブにより風向を調整するレジスタにおいて、該フィンの背面部にガイド溝が長手方向に沿って形成され、該操作ノブの内側に設けた係合部が該ガイド溝に係合し、該ガイド溝内には凹条のグリス溜まりが長手方向に沿って形成され、該ガイド溝の端部に、該ガイド溝の通常部の横断面積より大きい横断面のグリス溜めが形成されたことを特徴とする。
【０００９】
この考案によれば、ガイド溝内におけるグリスは、凹条のグリス溜まりに良好に保持され、さらに余分なグリスはガイド溝の端部のグリス溜めに保持されるので、多少多目の量のグリスが塗布された場合であっても、操作ノブの操作ノブの良好な摺動性を保持しつつ、グリスのガイド溝端部からの漏れを防止することができる。
【００１０】
ここで、上記構成のレジスタにおいて、上記操作ノブは、フィンの少なくとも前部を覆うノブ本体を備え、該ノブ本体内には該フィンの前端部に摺動可能に当接して押圧するゴム状弾性体を設けることができる。
【００１１】
この考案によれば、適度な摺動抵抗をフィンとゴム状弾性体間に生じさせて、良好で安定した操作荷重を操作ノブに生じさせることができる。
【００１２】
また、上記構成のレジスタにおいて、上記ガイド溝は、断面略三角形状に形成され、該ガイド溝には該操作ノブのノブ本体に設けた断面略三角形状の係合部が摺動可能に係合し、該ガイド溝の両側底面に各々、細い凹条のグリス溜まりを長手方向に沿って形成することができる。
【００１３】
この考案によれば、フィン側の断面略三角形状のガイド溝と操作ノブ側の係合部の係合により、溝や係合部に寸法のばらつきがあった場合でも、噛み付きやガタつきを生じずに、操作ノブを良好に摺動させることができ、また、ガイド溝の両側底面に各々、グリス溜まりを設けているため、良好にグリスを保持して摺動時の潤滑性を良くすることができる。
【考案の効果】
【００１４】
上記構成のレジスタによれば、前可動ルーバのフィンに装着された操作ノブの操作ノブの良好な摺動性を保持しつつ、フィンの背面部に設けたガイド溝端部からグリスが漏れ出す不具合を防止し、フィンの外観の悪化を防止することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１はレジスタの正面斜視図を示し、図２はその断面図を示している。また、図３は横フィン３０と操作ノブ６の平面図を示し、図４はその操作ノブ６の断面図を示し、図５は操作ノブ６と横フィン３０の分解斜視図を示している。
【００１６】
図１において、１は正面に空気吹出口１１を形成したベゼルであり、ベゼル１の背面側には後述のリテーナ２に連結するための嵌合部が設けられ、その嵌合部にリテーナ２が嵌合・接続される。ベゼル１の空気吹出口１１の内側の左右側壁には、横フィン用の軸受孔が所定間隔で形成され、更に、ベゼル１の前面左側にダンパノブ用開口部が形成され、そこにダンパノブ５３が配置される。
【００１７】
リテーナ２は、略矩形のダクト状に形成され、図２のように、内部に通風路２１が形成され、その前縁部の上壁と下壁に、縦フィン用の軸受孔が所定間隔で形成される。更に、通風路２１内後部の両側側壁にダンパ用のダンパ軸孔が設けられ、そこにダンパ５の回動軸５１が嵌挿される。
【００１８】
前可動ルーバ３は、複数の横フィン３０を一定の間隔をおいて配置し、回動軸３５を介して回動可能に軸支して構成される。図２に示すように、各横フィン３０の両側の回動軸３５は、上記ベゼル１の両側側壁の軸受孔に挿通され、回動可能に支持される。更に、各横フィン３０の一方の側部に、連結軸３６が回動軸３５より偏位した位置に突設され、各連結軸３６はリンクバー３７により相互に連結され、前可動ルーバ３の各横フィン３０を回動させるリンク機構となっている。
【００１９】
この前可動ルーバ３の中央部の横フィン３０に、後述の操作ノブ６が摺動可能に装着される。操作ノブ６が装着される横フィン３０には、図５に示すごとく、その前縁部３１側の上下に凸条３４が長手方向に向けて突設され、さらに、その後縁部（背面部）３２には、断面略三角形状のガイド溝３３が長手方向に沿って形成される。
【００２０】
横フィン３０の後縁部に設けた断面略三角形状のガイド溝３３は、中央部を除く両側の部分に分かれて、長手方向に沿って形成され、図８、図９に示すように、ガイド溝３３の両側底面（両側２面の底面）には、各々、細い断面Ｖ字状のグリス溜まり３３ａが長手方向に形成されている。さらに、ガイド溝３３の両端部には、ガイド溝３３の通常部の横断面積より大きい横断面のグリス溜め３３ｂが形成されている。このグリス溜め３３ｂの横断面形状は、ガイド溝３３の通常部の横断面積より大きい横断面を有したものであれば、略Ｕ字状または矩形など任意の形状とすることができる。
【００２１】
なお、この横フィン３０の後縁部のガイド溝３３は、中央部を除く両側部分に分かれて形成されているが、中央部もガイド溝として、連続した１本のガイド溝とすることもできる。また、ガイド溝３３の底面両側に設けた細いＶ字状断面のグリス溜まり３３ａは、１本または複数本とすることもできる。また、ガイド溝内の凹条のグリス溜まりは、上記より浅く平坦（幅広）な凹条とすることもできる。
【００２２】
ガイド溝３３には操作ノブ６の係合部６４が摺動可能に嵌合して係合される。この係合部６４は、図５に示すように、その先端部の横断面を略三角形状（鋭角尖頭を有した形状）として形成され、上記横フィン３０のガイド溝３３内に摺動可能に嵌合される構造となっている。ガイド溝３３内には、係合部６４の摺動時の潤滑のために、グリスが塗布される。ガイド溝３３内に塗布されたグリスは、溝の底面両側のグリス溜まり３３ａ内に、良好に保持され、余分なグリスがある場合、係合部６４の摺動時に溝の端部まで移動したグリスは、端部のグリス溜め３３ｂ内に溜まる構造である。
【００２３】
後可動ルーバ４は、図２に示すように、複数の縦フィン４０をリテーナ２内に一定の間隔で回動可能に縦に配置し、それらの回動軸４２を、クランク４５を介してリンクバー４６で相互に連結して構成される。各縦フィン４０の上部と下部には回動軸４２が突設され、それらの回動軸４２は、リテーナ２内の上壁と下壁に設けた軸受孔に回動可能に嵌合される。各縦フィン４０の下部の回動軸にクランク４５が連結され、これらのクランク４５がリンクバー４６により相互に連結される。このリンク機構はリテーナ２の下壁の下側に配設され、後可動ルーバ４の各縦フィンの方向を変える構造である。
【００２４】
さらに、図２に示すように、後可動ルーバ４の中央の縦フィン４０には、その前部に扇形歯車４３が前方に突出して設けられている。この扇形歯車４３は、その前方に位置する横フィン３０に装着される操作ノブ６のノブ歯車部６２と係合して配設され、操作ノブ６の左右方向への操作に伴い、縦フィン４０に左右への回動力を伝達する。この扇形歯車４３とノブ歯車部６２により往復動伝達部を構成している。
【００２５】
リテーナ２内の後部に通風路２１を閉鎖するためのダンパ５が回動開閉可能に軸支される。ダンパ５の両側には回動軸５１が突設され、その回動軸５１をリテーナ２の側壁のダンパ軸孔に嵌入させて装着される。図２に示すように、ダンパ５の回動軸５１の一端にはクランク５４が固定され、そのクランク５４の先端に連結杆５２が連結される。
【００２６】
一方、ダンパノブ５３は、軸部５６を介してリテーナ２の側壁部に軸支され、ダンパノブ５３と一体成形されたレバー状のリンク部５５が上記連結杆５２の先端に連結される。連結杆５２の他端はダンパノブ５３の回動軸５１に固定されたクランク５４に連結される。ダンパノブ５３の前部は、ベゼル１のダンパノブ用開口部から前方に突出し、そのダンパノブ５３を持って、上または下に軸部５６を支点にして回動させると、リンク部５５、連結杆５２、クランク５４を介してダンパ５が回動し、通風路２１を開閉する。
【００２７】
図２〜図４に示すように、上記前可動ルーバ３と後可動ルーバ４の向きを調整するための操作ノブ６は、前可動ルーバ３の中央の横フィン３０に摺動可能に外嵌されて装着される。この操作ノブ６は、底面側からの分解斜視図を示す図５のように、横フィン３０の前端部と上面を覆う形状に形成されたノブ本体６０と、横フィン３０の下側面を覆ってノブ本体６０の開口部に嵌着されるノブカバー６１と、ノブ本体６０内の両側端部寄りに収容され、横フィン３０の前縁部３１に接触して操作荷重を付与する１対のゴム状弾性体６３、６３と、を備えて構成される。
【００２８】
ノブ本体６０は、図５、図８に示すように、横フィン３０の前端部と上面を覆って収容するように、浅い方形の容器状に形成され、その内側前部の両側端部寄りに、１対のゴム状弾性体６３、６３を収納するための弾性体収容部６６が各々設けられる。ノブ本体６０内の横方向に横フィン３０を摺動可能に収容するために、ノブ本体６０の両側の側壁部は除去されている。さらに、ノブ本体６０内の弾性体収容部６６近傍の側壁部に、ノブカバー６１の係止爪６９を係止するための係止部６８が凹状に形成される。
【００２９】
一方、ノブ本体６０の後部の壁部両側には、上述のように、横フィン３０のガイド溝３３に係合する断面略三角形状の係合部６４が、内側に向けて突設され、その係合部６４の近傍の壁部外側には、係止爪６５がノブカバー６１の係止孔６７に係止されるように突設されている。
【００３０】
ゴム状弾性体６３は、例えばオイルを含浸したシリコンゴムから形成され、ゴム状弾性体６３の押圧面に突出部が形成されている。このようなゴム状弾性体６３は、図５に示すように、ノブ本体６０内の前部両側端部寄りに形成された弾性体収容部６６内に嵌め込まれる。各ゴム状弾性体６３は、その突出部を横フィン３０の前縁部に接触・当接させ、弾性力によって適度な摺動抵抗を生じさせ、適度な操作荷重を生じさせる構造となっている。
【００３１】
ノブカバー６１は、図５、図８に示すように、ノブ本体６０の下面を覆う方形形状に成形され、ノブカバー６１の背面部には、ノブ歯車部６２が突設されている。このノブ歯車部６２は、上記縦フィン４０に設けた扇形歯車４３と噛み合うように形成され、操作ノブ６を横フィン３０の回動軸３５の回りで回動させたとき、その扇形歯車４３との噛合を保持するように形成される。操作ノブ６を横フィン３０上で、横フィン３０の長手方向に沿って、左右横方向に摺動させたとき、扇形歯車４３を縦フィン４０と共にその回動軸４２の回りで回動させるように、ノブ歯車部６２は扇形歯車４３に噛合する。
【００３２】
さらに、図５に示すように、ノブカバー６１の前部には、２本の係止爪６９が、ノブ本体６０の係止部６８に係止されるように突設され、ノブカバー６１の後部には、２個の矩形の係止孔６７が形成され、２個の係止孔６７は、ノブ本体６０側の係止爪６５に係止可能となっている。
【００３３】
操作ノブ６を横フィン３０に組み付ける場合、図５に示すように、横フィン３０、ノブ本体６０、及びノブカバー６１の上下を反転させた状態とし、先ず、１対のゴム状弾性体６３をノブ本体６０内の弾性体収容部６６内に嵌め込む。次に、ノブ本体６０内に横フィン３０を挿入し、横フィン３０のガイド溝３３内にノブ本体６０の係合部６４を摺動可能に嵌入させる。そして、そのノブ本体６０の開口部と横フィン３０上を覆うように、ノブカバー６１を被せて装着する。
【００３４】
ノブカバー６１を組み付けるとき、先ず、ノブカバー６１の１対の係止爪６９を、ノブ本体６０の係止部６８に係止させ、次に、ノブカバー６１の係止孔６７にノブ本体６０の係止爪６５を嵌め込むように、ノブカバー６１をノブ本体６０に対し押し付けて、組み付ける。これにより、操作ノブ６は、図３、図４のように、横フィン３０上に、摺動可能に装着され、操作ノブ６内に配設されたゴム状弾性体６３が、横フィン３０の前縁部３１に適度な弾性力をもって接触・当接し、ノブ本体６０とノブカバー６１の内面が横フィン３０の前部上面と下面に設けた凸条３４に接触し、操作ノブ６は横フィン３０に対し摺動可能に装着される。
【００３５】
なお、本実施形態では、横幅の広い操作ノブ６の内側に、２個のゴム状弾性体６３を設けて横フィン３０の前端部に当接させたが、通常の横幅の操作ノブであれば、１個のゴム状弾性体を操作ノブ内の中央に配置してもよい。
【００３６】
上記構成のレジスタは、自動車の車内のインストルメントパネルやダッシュボードの部分に、そのリテーナ２の末端を図示しない通風ダクトに接続するようにして装着される。通風ダクトから送られる空気は、リテーナ２内の通風路２１から空気吹出口１１を通して吹き出される。
【００３７】
空気の吹出向きを上または下に調整する場合、前可動ルーバ３の操作ノブ６を上または下に回動させて調整する。操作ノブ６を持って上または下に回動させると、図２に示すように、操作ノブ６が装着された横フィン３０がその回動軸３５を軸に上下に回動し、その揺動が連結軸３６、リンクバー３７を介して他の横フィン３０に伝達され、各横フィン３０がその回動軸３５を支点に回動し、横フィン３０の上下方向の向きが回動軸３５を軸にして変化し、空気の吹出方向が上下に調整される。
【００３８】
一方、空気の吹出方向を左右に調整する場合、操作ノブ６を左または右に移動させて調整する。操作ノブ６を持って左または右に動かすと、操作ノブ６は横フィン３０上を摺動し、このとき、操作ノブ６の係合部６４は、横フィン３０の後端部のガイド溝３３内をガイドされて摺動する。
【００３９】
ガイド溝３３内にはグリスが塗布され、グリスはガイド溝３３内の細い凹条のグリス溜まり３３ａ内に良く保持されているので、操作ノブ６はそのグリスの潤滑により良好に摺動することができる。
【００４０】
また、グリスが多少多目に塗布されている場合、操作ノブ６の左右への操作が繰り返されると、ガイド溝３３内の係合部６４の摺動により、グリスがガイド溝３３の端部に集まってくるが、端部に集まったグリスは端部のグリス溜め３３ｂに溜まり、溝から外側に漏れ出ることがない。このため、グリスが外観に現れることによる外観の悪化を防止することができる。このように、ガイド溝３３に塗布するグリスの量は、多少多目であっても問題ないので、グリスの塗布量を厳密に管理する必要がなく、作業を簡単化することができる。
【００４１】
さらに、操作ノブ６内のゴム状弾性体６３が横フィン３０の前縁部に当接し適度な荷重で押圧しているので、その摩擦抵抗により、適度な操作荷重が発生し、良好な操作荷重で操作ノブ６を左右に動かして風向を調整することができる。
【００４２】
操作ノブ６が横方向に移動すると、操作ノブ６のノブ歯車部６２の歯部が扇形歯車４３を回動させる。これにより、後可動ルーバ４の縦フィン４０がその回動軸４２を支点に左右に回動し、その回動力がクランク４５、リンクバー４６を介して他の縦フィン４０に伝達され、各縦フィン４０がその回動軸４２を支点に回動し、縦フィン４０の左右方向の向きが回動軸４２を軸にして変化し、空気の吹出方向が左右に調整される。
【００４３】
なお、本考案のレジスタは、上記実施形態に限定されるものではなく、以下のような態様でも実施することができる。
１．上記では、操作ノブの背面部に設けたノブ歯車部と後可動ルーバの縦フィンに設けた扇形歯車を噛合させ、その噛合により、操作ノブの摺動操作により後可動ルーバを回動させるようにしたが、操作ノブと縦フィンをリンクで連係させて後可動ルーバを回動させることもできる。
２．また上記では、操作ノブをノブ本体とノブカバーに分割し、横フィンの上部と下部を覆うようにノブ本体とノブカバーを嵌め合わせる構造としたが、ノブ本体、ノブカバー、及びノブ歯車部に分割して形成し、ノブ本体の背面側にノブ歯車部を嵌合させ、ノブ本体とノブカバーにより横フィンを覆うような構造とすることもできる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】本考案の一実施形態を示すレジスタの正面斜視図である。
【図２】同レジスタのII-II断面図である。
【図３】横フィンと操作ノブの平面図である。
【図４】横フィンと操作ノブの部分断面図である。
【図５】操作ノブと横フィンの底面側からの分解斜視図である。
【図６】図３のVI-VI拡大中央断面図である。
【図７】ノブ本体の平面方向に沿った断面図である。
【図８】操作ノブと横フィンの底面側からの分解図である。
【図９】図８のＡ−Ａ線，Ｂ−Ｂ線，Ｃ−Ｃ線，Ｄ−Ｄ線の各拡大断面図である。
【符号の説明】
【００４５】
１      ベゼル
２      リテーナ
３      前可動ルーバ
４      後可動ルーバ
６      操作ノブ
１１    空気吹出口
２１    通風路
３０    横フィン
３１    前縁部
３２    後縁部
３３    ガイド溝
３４    凸条
３５    回動軸
４３    扇形歯車
６０    ノブ本体
６１    ノブカバー
６２    ノブ歯車部
６３    ゴム状弾性体
６４    係合部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
0003144552.tif 000006
【図５】
0003144552.tif 000007
【図６】
0003144552.tif 000008
【図７】
0003144552.tif 000009
【図８】
0003144552.tif 000010
【図９】
0003144552.tif 000011