(57)【要約】      （修正有）【課題】風車の回転変化でブレードのピッチ角を変え回転を制御し、高回転による破損から風車を守る装置を設けた、回転制御風力発電機用風車を提供する。【解決手段】風車１０の回転変化に伴い、ピンボルト９ｂを支点にフライウェイト６は遠心力、重力でフライウェイトガイドレバー５を動かす。ピンボルト９ｃを支点に力のモーメントでブレードロッド７を動かしジョイント８を押し引きしてブレード１の角度を変化させ、風の抵抗を増減して風車の回転を制御する。遠心力、重力、力のモーメントを応用し、突風強風時でも、ブレーキ無しで風車の回転を制御して、高回転による破損から風車を守り発電が出来る。【選択図】図１
0003140369.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
風車の回転軸の回転に伴い、ピンボルト９ｂを支点として遠心力で中心より外側上側、重力で中心に向って下側内側へと動く、自重のあるフライウェイトであって、フライウェイトガイドレバーを動かすことの出来る、自重のあるフライウェイト設けた事を特徴とした、回転制御風力発電機用風車。
【請求項２】
風車の回転軸の回転に伴い、自重のあるフライウェイトが遠心力及び重力により外側上側、下側内側へ動く時、ピンボルト９ｂを支点として角度を変化することが可能で、フライウェイトの動きにより動く、フライウェイトガイドレバーであって、ピンボルト９ｃを支点に、力のモーメントでブレードロッドを動かすことの出来る、フライウェイトガイドレバーを設けたことを特徴とした、回転制御風力発電機用風車。
【請求項３】
風車の回転軸の回転に伴い、自重のあるフライウェイトの動きで動くフライウェイトガイドレバーの角度の変化で動く、ブレードロッドであって、ピンボルト９ｃを支点に、力のモーメントで押し引きの動きに変わり、クロスジョイントを、押し引き出来る、ブレードロッドを設けた事を特徴とした、回転制御風力発電機用風車。
【請求項４】
風車の回転主軸の回転に伴い、ブレード、フライウェイトガイドレバー、ブレードロッド、の動きの、支点となるピンボルトａ、ｂ、ｃ、であって、それらを支えることの出来る、ピンボルトａ、ｂ、ｃ、を設けたことを特徴とした、回転制御風力発電機用風車。
【請求項５】
風車の回転軸の回転に伴い、ブレードロッドの押し引きの動きで押し引きされる、クロスジョイントであって、押し引きの動きで縦横の角度変化に対応でき、角度が変化するブレードを動かすことの出来る、クロスジョイントを設けた事を特徴とした、回転制御風力発電機用風車。
【請求項６】
風車回転軸の回転に伴い、クロスジョイントに、押し引きされ、ピンボルト９ａを支点に角度の変化する、ブレードであって、風を受けて回転力を発生させることの出来る、ブレードを設けた事を特徴とした、回転制御風力発電機用風車。
【請求項７】
タワーに備えられた発電機を可動するための回転軸に、自重のあるフライウェイト、フライウェイトガイドレバー、ブレードロッド、ピンボルトａ、ｂ、ｃ、クロスジョイント、ブレードを設け、風車を構成して、風車の回転を制御できる、回転制御風力発電機用風車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、風力によって風車を回転させ突風強風時でも、遠心力と重力と力のモーメントを応用し、ブレーキ無しで風車の回転を制御できる、回転制御風力発電機用風車に関する。
【背景技術】
【０００２】  近年、風力発電機用風車回転制御方が開発されているが、その制御方はブレーキを用いて回転制御が行われている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  以上に述べた従来の風力発電機用風車回転制御装置では、突風、強風時には高回転によるトラブルが増え、風のエネルギーが有効に利用できない。【０００４】  高回転のトラブルを防止するためにブレーキを用いて回転の抑制を行うこと事は、ブレーキの作動分、風車の風の抵抗が増え、ブレーキによるメンテナンスも増えてしまいタワーを強度に保つなどデメリットが発生する。【０００５】  又、突風、強風時にタワーを守るために、風車の風の抵抗を減らす対策として、発電機の電気負荷を無負荷にすると、風車の回転上昇が続き、高回転によるトラブルが増えてしまう。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  そこで、タワーに備えられた発電機を可動するための、回転主軸に、ブレードと、ブレード受けと、フライウェイトガイドレバー受けハブと、フライウェイトガイドレバーと、フライウェイトと、ボールジョイントと、ピンボルトａ，ｂ，ｃを設け、回転制御風力発電機用風車を構成する。【０００７】  自重のあるフライウェイトは、ブレードで風を受けて回る風車の回転主軸とブレード受け、フライウェイトガイドレバー受けハブ、フライウェイトガイドレバー、ブレードロッドと共に回転することが可能で、回転上昇に伴い、遠心力によりフライウェイトガイドレバー受けハブのピンボルト９ｂを支点として、フライウェイトガイドレバーを動かしつつ中心より外側上側へ移動する。【０００８】  フライウェイトガイドレバーは、風を受けて回る風車の回転主軸の回転上昇による、自重のあるフライウェイトの遠心力により動くことが可能で、ピンボルト９ｂを支点として角度を広げつつ、ブレードロッドのピンボルト９ｃを支点に力のモーメントでブレードロッドを中心より外側へ動かす。ブレードロッドは縦横の角度変化に対応できることの可能なブレードのクロスジョイントを中心方向より外側へ押す。クロスジョイントは、ブレード受けに支えられてピンボルト９ａを支点に動くことの可能な、ブレードの回転方向前側を中心方向より外側に押し、風方向に対して角度を狭めて、風の抵抗を減らし回転上昇を抑制する。【０００９】  風が弱くなり風車の回転主軸の回転低下により、自重のあるフライウェイトの遠心力は衰え重力により、フライウェイトガイドレバー受けハブのピンボルト９ｂを支点にフライウェイトガイドレバーを動かしつつ中心方向下側内側へ移動する。【００１０】  回転主軸の回転低下に伴い、自重のあるフライウェイトの重力により動くフライウェイトガイドレバーは、ピンボルト９ｂを支点に角度を狭めつつ、ブレードロッドのピンボルト９ｃを支点に力のモーメントで、ブレードロッドを中心方向へ動かす。ブレードロッドは、縦横の角度変化に対応できることの可能なブレードのクロスジョイントを中心方向へ引く。クロスジョイントは、ブレード受けに支えられてピンボルト９ａを支点に動くことの可能な、ブレードの回転方向前側を中心方向へ引き、風の方向に対して角度を広げて、風の抵抗を増やし回転低下を抑制する。【００１１】  風を受けて回る風車の、回転主軸の回転力が伝達される発電機の電気負荷による回転主軸の回転が低下する時、自重のあるフライウェイトは遠心力は衰え重力により、フライウェイトガイドレバー受けハブのピンボルト９ｂを支点にフライウェイトガイドレバーを動かしつつ中心方向下側内側へ移動する。【００１２】  回転低下に伴い、自重のあるフライウェイトの重力により動くフライウェイトガイドレバーは、ピンボルト９ｂを支点に角度を狭めつつ、ブレードロッドのピンボルト９ｃを支点に力のモーメントでブレードロッドを中心方向へ動かす。ブレドロッドは、縦横の角度変化に対応できることの可能なブレードのクロスジョイントを中心方向へ引く。ブレードのクロースジョイントは、ブレード受けに支えられてピンボルト９ａを支点に動くことの可能な、ブレードの回転方向前側を中心方向へ引き、風方向に対���て角度を広げて、風の抵抗を増やし回転低下を抑制する。
【考案の効果】
【００１３】  よって、本考案の回転制御風力発電機用風車は、回転主軸の回転に伴い、共に回転する自重のあるフライウェイトの遠心力と重力の応用で、ピンボルト９ｂを支点に、中心より外側上側、中心方向に向って下側内側へ動き、フライウェイトガイドレバーの角度を変化させ、ピンボルト９ｃ支点に力のモーメントでブレードロッドを押し引きして、縦横の角度変化に対応できることの可能なブレードのクロスジョイントを動かし、ブレード受けに支えられてピンボルト９ａを支点に動くことの可能な、ブレードの角度を変化させて、風の抵抗を増減してブレーキ無しで、風車の回転制御が出来るのである。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】  本考案に係わる回転制御風力発電機用風車全体構造を示す、図１は全体構造図を示す、図２図３は、回転制御風力発電機用風車の平面図を示す、図４図５は、回転制御風力発電機用風車の部分立面図を示す。【００１５】  図１に示すように、回転制御風力発電機用風車は、立設された１２タワー、１１、発電機の上部に設けられ、１ブレード、２ブレード受け、３回転軸、４フライウェイトガイドレバー受けハブ、５フライウェイトガイドレバー、６フライウェイト、７ブレードロッド、８クロスジョイント、９ピンボルト、９ａ、９ｂ、９ｃ、で、構成されている。【００１６】  複数のブレードを備えている風車は、ブレードで風を受けて回転力が発生し、ピンボルト９ａを支点に回転力をブレード受けへ伝え、回転可能な回転主軸から回転力が発電機１１へと伝えられ発電される。【００１７】  図２図５に示すようにブレードは風を受けるように角度を広げ、風を受け回転力が発生して、ピンボルト９ａを支点に、回転力がブレード受へ伝達され回転可能な回転主軸の回転が始まり、フライウェイトガイドレバー受けハブ、ピンボルト９ａ、９ｂ、９ｃ、フライウェイトガイドレバー、フライウェイト、ブレードロッド、クロスジョイント、発電機も共に回転する。【００１８】  風力が強くなり風車の回転が高くなると、図３図４に示すように、回転主軸の回転上昇に伴い、フライウェイトガイドレバー受けハブのピンボルト９ｂを支点として、自重のあるフライウェイトは遠心力により円を拡大しつつ、フライウェイトガイドレバーの角度を広げてブレードロッドのピンボルト９ｃを支点に、力のモーメントでブレードロッドを中心方向より外側に押し、ピンボルト９ａを支点に動くことの可能なブレードのクロスジョイントを押して、ブレードの角度を狭めて風を逃がし風車の回転上昇を抑制する。【００１９】  風力が弱くなっていく時、又、発電機の電気負荷が増る時、風車回転主軸の回転は低くなる、低くなると、図２図５に示すように回転主軸の回転に伴い、フライウェイトガイドレバー受けハブのピンボルト９ｂを支点として、自重のあるフライウェイトは重力により円を縮小しつつ、フライウェイトガイドレバーの角度を狭めてブレードロッドのピンボルト９ｃを支点に、力のモーメントでブレードロッドを中心方向内側に引き、ピンボルト９ａを支点に動くことの可能なブレードのボールジョイントを引いてブレードの角度を広げ風を受け風車の回転低下を抑制する。【００２０】  風の強弱、発電機の電気負荷変動による、回転主軸の回転力の変化で、フライウェイトの遠心力と重力のバランスが変化し、その動きに伴うブレードの角度が変化して風の抵抗を増減して、風車の回転主軸の回転を制御出来る。【００２１】  本考案の、回転制御風力発電機用風車は、全方向の風に対応でき、上記載の動作により、突風、強風時でもブレードは風の抵抗を減らし、ブレーキが無くても風車回転主軸の回転を制御することができて、安定した回転で発電を行える。
【産業上の利用可能性】
【００２２】  本考案に係る、発電機用風車の回転制御装置付風車は、地球環境に優しく、二酸化炭素を排出せずに地球温暖化防止に役立ち発電ができ、山間部、ビルの谷間、住宅街の全方向の風向きにも対応できて、突風、強風時の高回転によるトラブルは減少し、しかもブレーキが無いためにメンテナンス性に優れ、工業的に量産する事で低コストを実現でき、産業上の利用可能性を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】は、風車全体の構造図である。
【図２】は、風車の平面図である。
【図３】は、風車の平面図である。
【図４】は、風車の部分立面図である。
【図５】は、風車の部分立面図である。
【符号の説明】
【００２４】  １  ブレードを示す
２  ブレード受けを示す
３  回転主軸を示す
４  フライウェイトガイドレバー受けハブを示す
５  フライウェイトガイドレバーを示す
６  フライウェイトを示す
７  ブレードロッドを示す
８  クロスジョイントを示す
９ａ、９ｂ、９ｃ，  ピンボルトを示す
１０  風車を示す
１１  発電機を示す
１２  タワーを示す
【図１】
0003140369.tif 000003
【図２】
0003140369.tif 000004
【図３】
0003140369.tif 000005
【図４】
0003140369.tif 000006
【図５】
0003140369.tif 000007
【手続補正書】
【提出日】平成19年12月19日(2007.12.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
発電機を設置できる風車用タワーを立設して、設置した発電機に回転力を伝達するために、角フランジ形ユニットベアリングに支えられた回転軸に、ブレード受けとフライウェイトガイドレバー受けハブを固定して、ブレードと、フライウェイトガイドレバーと、自重のあるフライウェイトと、ブレードロッドと、ピンボルト９ａと、ピンボルト９ｂと、ピンボルト９ｃと、クロスジョイントをタワーに組み合わせて風車を形成する、回転制御風力発電機用風車。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、風によって風車を回転させ突風強風時でも、遠心力と重力と力のモーメントを応用して、ブレーキ無しで風車の回転を制御できる、回転制御風力発電機用風車に関する。
【背景技術】
【０００２】  近年、風力発電機用風車回転制御方が開発されているが、その制御方はブレーキを用いて回転制御が行われている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  以上に述べた従来の風力発電機用風車回転制御装置では、突風強風時には高回転によるトラブルが増え、風のエネルギーが有効に利用できない。【０００４】  高回転のトラブルを防止するために、ブレーキを用いて回転の抑制を行う事は、ブレーキの作動分、風車の風の抵抗が増え、ブレーキによるメンテナンスも増えてしまいタワーを強度に保つなどデメリットが発生する。【０００５】  又、突風強風時にタワーを守るために、風車の風の抵抗を減らす対策として、発電機の電気負荷を無負荷にすると、風車の回転上昇が続き、高回転によるトラブルが増えてしまう。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  そこで、発電機を設置できる風車用タワーを立設して、発電機に回転力を伝達するため発電機を設置したタワーに、角フランジ形ユニットベアリングと回転主軸を取り付け、角フランジ形ユニットベアリングに支えられた回転主軸に、ブレードを取り付けるための、ピンボルト９ａ用の穴を開けたブレード受けと、フライウェイトガイドレバーを取り付けるためのピンボルト９ｂ用の穴を開けたフライウェイトガイドレバー受けハブを固定する。【０００７】  ブレード受けに、ピンボルト９ａで取り付け可能なピンボルト９ａ用の穴を開けたブレードを、風を受け角度変化のできるように取り付ける。【０００８】  フライウェイトガイドレバー受けハブに、ピンボルト９ｂで取り付け可能なピンボルト９ｂ用の穴と、ピンボルト９ｃ用の穴を開けたフライウェイトガイドレバーを、ピンボルト９ｂの穴にピンボルト９ｂで、ぶらぶらと動き角度変化できるように取り付け、下側に自重のあるフライウェイトを固定する。【０００９】  フライウェイトガイドレバーのピンボルト９ｃ用の穴に、ピンボルト９ｃ用の穴を開けたボールジョイントを取り付け可能なブレードロッドを、ピンボルト９ｃでフライウェイトガイドレバーの角度変化に対応できるように取り付ける。【００１０】  ブレードロッドにクロスジョイントのクロス部の水平部を取り付け、ブレードの回転方向先頭部にクロスジョイントのクロス部の垂直部を、ブレードロッドを中心より外側に動かしブレードが角度変化できるように取り付ける。【００１１】  上延した部品を組み合わせて、回転制御風力発電機用風車を形成する。【００１２】  ブレードに風を受け、角フランジ形ユニットベアリングに支えられ回転する風車の回転主軸に固定された、ブレード受けとフライウェイトガイドレバー受けハブの回転上昇に伴い、ピンボルト９ｂを支点に角度変化の可能なフライウェイトガイドレバーの重りとなりフライウェイトは、遠心力により円を拡大しながら、フライウェイトガイドレバーの角度を広げていく。【００１３】  ピンボルト９ｂを支点にフライウェイトの遠心力により角度を広げられて行くフライウェイトガイドレバーは、ピンボルト９ｃより力のモーメントでブレードロッドを中心方向より外側に押す。【００１４】  中心方向より外側に押されたブレードロッドは、縦横の角度変化に対応できることの可能なブレードのクロスジョイントを中心方向より外側へ押す。【００１５】  ブレードロッドに中心より外側に押された縦横の角度変化に対応できることの可能なクロスジョイントは、ブレード受けに支えられてピンボルト９ａを支点に動くことの可能なブレードの回転方向先頭部を中心方向より外側に押し、ブレードの風を受ける角度を狭め、風の抵抗を減らして回転上昇を抑制する。【００１６】  発電機の負荷が増えた時、また、風が弱くなり角フランジ形ユニットベアリングに支えられ回転する風車の回転主軸に固定された、ブレード受けとフライウェイトガイドレバー受けハブの回転低下に伴い、ピンボルト９ｂを支点に角度変化の可能なフライウェイトガイドレバーの重りとなりフライウェイトは、重力により円を縮小しながらフライウェイトガイドレバーの角度を狭めていく。【００１７】  ピンボルト９ｂを支点にフライウェイトの重力により角度を狭められていくフライウェイトガイドレバーは、ピンボルト９ｃより、力のモーメントでブレードロッドを中心方向に引く。【００１８】  中心方向に引かれたブレードロッドは、縦横の角度変化に対応できることの可能なブレードのクロスジョイントを中心方向に引く。【００１９】  ブレードロッドに中心方向に引かれた、縦横の角度変化に対応できることの可能なクロスジョイントは、ブレード受けに支えられてピンボルト９ａを支点に動くことの可能なブレードの回転方向先頭部を中心方向に引き、ブレードの風を受ける角度を広げ、風の抵抗を増やして回転低下を抑制する。
【考案の効果】
【００２０】  よって、本考案の回転制御風力発電機用風車は、ブレードに受ける風、また、発電機の負荷の増減による回転主軸の回転変化に伴い、フライウェイトガイドレバー受けハブとフライウェイトガイドレバーのピンボルト９ｂを支点に、フライウェイトガイドレバーの重りとなる自重のあるフライウェイトの遠心力と重力の応用で、フライウェイトガイドレバーの角度を増減して、ピンボルト９ｃより力のモーメントでブレードロッドを押し引きして、縦横の角度変化に対応できることの可能なブレードのクロスジョイントを動かし、ブレード受けに支えられて、ピンボルト９ａを支点に角度変化の可能なブレードの角度を変化させて突風強風時でも風の抵抗を増減してブレーキ無しで、風車の回転制御が出来るのである。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２１】  本考案に係わる回転制御風力発電機用風車の構造図を示す。図１は、風車全体構造図を示す。図２は、風車のブレードに風を受ける角度を広げた部分平面図を示す。図３は、風車のブレードに風を受ける角度を狭めた部分平面図を示す。図４は、風車のブレードに風を受ける角度を広げた部分立面図を示す。図５は、風車のブレードに風を受ける角度を狭めた部分立面図を示す。【００２２】  図１に示すように、回転制御風力発電機用風車は、立設した、１４タワーに、１３発電機を設置して、１ブレード、２ブレード受け、３回転軸、４フライウェイトガイドレバー受けハブ、５フライウェイトガイドレバー、６フライウェイト、７ブレードロッド、８クロスジョイント、９ピンボルト９ａ、１０ピンボルト９ｂ、１１ピンボルト９ｃ、１２角フランジ形ユニットベアリング、の組み合わせにより、組み立てられている。【００２３】  複数のブレードを備えている風車は、３回転主軸に固定されている、２ブレード受に支えられ、ピンボルト９ａを支点に角度変化の可能な、１ブレードで風を受けて、トルクにより回転力が発生して、１０角フランジ形ユニットベアリングに支えられて回転可能な、３回転主軸から回転力が、１３発電機に伝わる。【００２４】  図２図４に示すように、３回転主軸に固定されている、２ブレード受けの，ピンボルト９ａを支点に角度変化の可能な、１ブレードは風を受けるように角度を広げ、風を受け、トルクが増して、回転主軸の回転が始まり、回転力が、１１発電機に伝わる。【００２５】  風力が強く、風車の回転が高くなると、図３図５に示すように、３回転主軸に固定されている、２ブレード受けと、４フライウェイトガイドレバー受けハブの回転上昇に伴い、４フライウェイトガイド受けハブと、５フライウェイトガイドレバーの、ピンボルト９ｂを支点に、５フライウェイトガイドレバーの重りとなる、６自重のあるフライウェイトは、遠心力により円を拡大しながら、５フライウェイトガイドレバーの角度を広げて、５フライウェイトガイドレバーと、７ブレードロッドの、１１ピンボルト９ｃより、力のモーメントで、７ブレードロッドを中心方向より外側に押し、縦横の角度変化に対応できる事の可能な、１ブレードの回転方向先頭部の、８クロスジョイントを押して、１ブレードの風を受ける角度を狭め、風の抵抗を減らして風車の回転上昇を抑制する。【００２６】  発電機の電気負荷が増えた時、また、風が弱くなると、図２図４に示すように、３回転主軸に固定された、２ブレード受けと、４フライウェイトガイドレバー受けハブ、の回転低下に伴い、４フライウェイトガイドレバー受けハブと、５フライウェイトガイドレバーの、１０ピンボルト９ｂを支点に、５フライウェイトガイドレバーの重りとなる、６自重のあるフライウェイトは重力により円を縮小しながら、５フライウェイトガイドレバーの角度を狭めて、５フライウェイトガイドレバーと、７ブレードロッドの、１１ピンボルト９ｃより、力のモーメントで、７ブレードロッドを中心方向内側に引き、縦横の角度の変化に対応できる事の可能な、１ブレードの回転方向先頭部の、８クロスジョイントを引いて、１ブレードの風を受ける角度を広げ、風の抵抗を増やして風車の回転低下を抑制する。【００２７】  発電機の電気負荷変動、風の強弱による、３回転主軸に固定された、２ブレード受けと、４フライウェイトガイドレバー受けハブの回転の変化に伴い、４フライウェイトガイドレバー受けハブと、５フライウェイトガイドレバーの、ピンボルト９ｂを支点に、５フライウェイトガイドレバーの重りとなる、６フライウェイトは、遠心力と重力の変化で、５フライウェイトガイドレバーの角度を増減して、ピンボルト９ｃより、力のモーメントで、７ブレードロッドを押し引きして、縦横の角度変化に対応できることの可能な、１ブレードの、８クロスジョイントを動かし、２ブレード受けに支えられて、９ピンボルト９ａを支点に角度変化の可能な、１ブレードの角度を変化させて、風の抵抗を増減してブレーキ無しで、風車の回転主軸の回転を制御出来る。【００２８】  本考案の、回転制御風力発電機用風車は、全方向の風に対応でき、上記載の動作により、突風強風時でもブレードは風の抵抗を減らし、ブレーキが無くても風車回転主軸の回転を制御することができて、安定した回転で発電を行える。
【産業上の利用可能性】
【００２９】  本考案に係る、発電機用風車の回転制御装置付風車は、地球環境に優しく、二酸化炭素を排出せずに地球温暖化防止に役立ち発電ができ、山間部、ビルの谷間、住宅街の全方向の風向きにも対応できて、突風強風時の高回転によるトラブルは減少して、しかもブレーキが無いためにメンテナンス性に優れ、工業的に量産する事で低コストを実現でき、産業上の利用可能性を有する。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】は、風車全体の構造図である。
【図２】は、風車のブレードに風を受ける角度を広げた部分平面図である。
【図３】は、風車のブレードに風を受ける角度を狭めた部分平面図である。
【図４】は、風車のブレードに風を受ける角度を広げた部分立面図である。
【図５】は、風車のブレードに風を受ける角度を狭めた部分立面図である。
【符号の説明】
【００３１】    １  ブレードを示す
２  ブレード受けを示す
３  回転主軸を示す
４  フライウェイトガイドレバー受けハブを示す
５  フライウェイトガイドレバーを示す
６  フライウェイトを示す
７  ブレードロッドを示す
８  クロスジョイントを示す
９  ピンボルト９ａを示す
１０  ピンボルト９ｂを示す
１１  ピンボルト９ｃを示す
１２  角フランジ形ユニットベアリングを示す
１３  発電機を示す
１４  タワーを示す
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003140369.tif 000008
【図２】
0003140369.tif 000009
【図３】
0003140369.tif 000010
【図４】
0003140369.tif 000011
【図５】
0003140369.tif 000012