(57)【要約】      （修正有）【課題】空圧機転換バルブの提供。【解決手段】空圧機転換バルブは、空圧機の出気管上に転換バルブを設置し、転換バルブは、バルブ座、定位座、定位片、回転軸、蓋板、旋転ボタンからなる。バルブ座は内に容室と二チャンバを有し、容室とチャンバ間に通孔を有する。バルブ座上に三個のジョイントを設置し、中間のジョイントは、空圧機の出気管に接続され、もう2つのジョイント上に、それぞれ、導管を有する。定位座と定位片の外壁面上に塞体を設置し、回転軸は抵持ブロックを偏心設置する。抵持ブロックは定位座内に設置される。旋転ボタンを旋転させて、回転軸を帯動して回転させ、回転軸が偏心設置された抵持ブロックを回転させ、抵持ブロックは定位座を抵推して、バルブ座の容室内で移動し、定位座が一側に移動して、移動方向の外壁面上の塞体が横に位置する通孔を塞ぐ。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
空圧機転換バルブであって、空圧機上に組設され、前記空圧機上にシリンダを設置し、前記シリンダ上に出気管を設置し、その特徴は、バルブ座、定位座、定位片、回転軸、蓋板、旋転ボタン、A導管、B導管、からなり、
前記バルブ座は出気管のもう一端に設置され、内に容室を設け、前記容室の二側はそれぞれAチャンバとBチャンバを有し、前記容室の二側壁面上に、それぞれ、前記AチャンバとBチャンバ内を穿過するA通孔とB通孔を有し、前記容室の壁面上に穿孔を設置し、前記穿孔内に防漏リングを設置し、前記バルブ座上にジョイントを設置し、前記ジョイント内に前記バルブ座容室内を穿過する気孔を有し、前記バルブ座は、更に、AジョイントとBジョイントを設置し、前記AジョイントとBジョイント内に気孔を有し、それぞれ、前記AチャンバとBチャンバ内に貫通し、
前記定位座は、前記バルブ座の容室内に設置され、凹室を設置し、頂面はスロットを設置し、前記定位座の二外側壁上に塞体を設置し、
前記定位片は前記定位座の上方に設置され、底面は凸体を設置し、頂面に塞体を設置し、
前記回転軸は前記バルブ座の穿孔に穿設され、抵持ブロックを偏心設置し、
前記蓋板はバルブ座上に設置され、
前記旋転ボタンは前記バルブ座のもう一側面上に設置され、内面は嵌孔を設置し、
前記A導管は前記バルブ座のAジョイント上に設置され、
前記B導管は前記バルブ座のBジョイント上に設置されることを特徴とする空圧機転換バルブ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は空圧機転換バルブに関するものであって、特に、少なくとも二本以上の導管を連接し、出気位置の切り換え使用ができる転換バルブである。
【背景技術】
【０００２】
一般の空圧機の出気管は単一の管路で、図１で示されるように、空圧機１のシリンダ１０一側に出気管１１を設置し、出気管１１のもう一端はジョイント１２を設置し、ジョイント１２により空気を注入したい素子、例えば、タイヤの空気を注入するノズル、補修液のチューブ等に螺接する。公知の空圧機１は単一の出気管１１だけ設置し、出気管１１上のジョイント１２は空気を注入したい単一素子の連接座にしか螺接することができず、その他の異なる連接座と鎖固することができず、使用上不便である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の目的は、少なくとも二本以上の導管と連接し、出気位置の切り換え使用ができる空圧機転換バルブを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案の空圧機転換バルブは、空圧機上にシリンダを設置し、シリンダ上に出気管を設置する。その特徴は、バルブ座、定位座、定位片、回転軸、蓋板、旋転ボタン、A導管、B導管、からなる。バルブ座は出気管のもう一端に設置され、内に容室を設け、容室の二側はそれぞれAチャンバとBチャンバを有し、容室の二側壁面上に、それぞれ、AチャンバとBチャンバ内を穿過するA通孔とB通孔を有する。容室の壁面上に穿孔を設置し、穿孔内に防漏リングを設置する。バルブ座上にジョイントを設置し、ジョイント内にバルブ座容室内を穿過する気孔を有し、バルブ座は、更に、AジョイントとBジョイントを設置し、AジョイントとBジョイント内に気孔を有し、それぞれ、AチャンバとBチャンバ内に貫通する。定位座は、バルブ座の容室内に設置され、定位座は凹室を設置し、定位座の頂面はスロットを設置し、定位座の二外側壁上に塞体を設置する。定位片は定位座の上方に設置され、定位片の底面は凸体を設置し、定位片の頂面に塞体を設置する。回転軸はバルブ座の穿孔に穿設され、回転軸上に抵持ブロックを偏心設置する。蓋板はバルブ座上に設置される。旋転ボタンはバルブ座のもう一側面上に設置され、旋転ボタンの内面は嵌孔を設置する。A導管はバルブ座のAジョイント上に設置され、B導管はバルブ座のBジョイント上に設置される。
【考案の効果】
【０００５】
本考案により、公知のその他の連接座と鎖固できない使用上の不便を改善し、バルブの出気位置を切り換えて、異なる導管から空気、或いは、補修液の注入動作が可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
図２〜図４を参照すると、本考案の実施例による空圧機２は、シリンダ２０を設置し、シリンダ２０上に出気管２１を設置する。バルブ座３は出気管２１のもう一端に設置され、内に容室３０を設け、容室３０の二側はそれぞれAチャンバ３１とBチャンバ３２を有し、容室３０の二側壁面上に、それぞれ、Aチャンバ３１とBチャンバ３２内を穿過するA通孔３３とB通孔３４を有する。容室３０の壁面上に穿孔３５を設置し、穿孔３５内に防漏リング３６を設置する。バルブ座３上にジョイント３７を設置し、ジョイント３７内にバルブ座３容室３０内を穿過する気孔３７０を有し、バルブ座３は、更に、Aジョイント３８とBジョイント３９を設置し、Aジョイント３８とBジョイント３９内に気孔３８０を有し、それぞれ、Aチャンバ３１とBチャンバ３２内に貫通する。定位座４は、バルブ座３の容３０室内に設置され、定位座４は凹室４０を設置し、定位座４の頂面はスロット４１を設置し、定位座４の二外側壁上にゴム材質の塞体４２、４３を設置する。定位片５は定位座４の上方に設置され、定位片５の底面は凸体５０を設置し、定位片５の頂面にゴム材質の塞体５１を設置する。回転軸６はバルブ座３の穿孔３５に穿設され、回転軸６上に抵持ブロック６０を偏心設置する。蓋板７はバルブ座３上に設置される。旋転ボタン８はバルブ座３のもう一側面上に設置され、旋転ボタン８の内面は嵌孔８０を設置する。A導管９１はバルブ座３のAジョイント３８上に設置され、B導管９２はバルブ座３のBジョイント３９上に設置される。
【０００７】
図２〜図４で示されるように、組み立て時、まず、防漏リング３６をバルブ座３の穿孔３５内に設置し、更に、定位片５を定位座４上方に設置して、定位片５の凸体５０が定位座４のスロット４１内に設置される。定位座４と定位片５は共に、バルブ座３の容室３０内に設置され、回転軸６をバルブ座３の穿孔３５に穿設すると共に、バルブ座３の外側面に凸伸する。回転軸６上の抵持ブロック６０は定位座４の凹室４０内に設置され、更に、固接素子７０により蓋板７をバルブ座３の一側面上に固設し、旋転ボタン８をバルブ座３のもう一側面上に組設すると共に、回転軸６を旋転ボタン８の嵌孔８０内に嵌入する。旋転ボタン８は回転軸６の端部に固定され、空圧機２の出気管２１をバルブ座３のジョイント３７に連接し、A導管９１がバルブ座３のAジョイント３８上に接続され、B導管９２がバルブ座３のBジョイント３９上に接続され、これにより、組み立てが完成する。
【０００８】
図４〜図６で示されるように、使用時、A導管９１を車両タイヤに連接するか、或いは、B導管９２をタイヤ補修液のチューブ上に連接することにより、A導管９１が車両に対し空気注入する時、旋転ボタン８をB導管９２方向に旋転するだけで、旋転ボタン８が回転軸６を回転させ、回転軸６上の抵持ブロック６０が旋転し、抵持ブロック６０の偏心設置により、抵持ブロック６０はバルブ座３の容室３０内の定位座４に設置されて、Bチャンバ３２の方向に推移し（図５で示される）、定位座４はBチャンバ３２の外側面に塞体４３に対応し、容室３０はBチャンバ３２のB通孔３４を経て塞ぐ。定位片５の凸体５０は抵持ブロック６０の抵持を受けず、自身の重量で下に移動し、ジョイント３７の気孔３７０を塞がない。凸体５０は定位座４のノッチ４１、及び、抵持ブロック６０のノッチ６１内に設置され、空圧機２が運転作動する時、空気が出気管２１からジョイント３７内の気孔３７０に導引されて、バルブ座３の容室３０内に進入し、容室３０内の空気は、更にA通孔３３からAチャンバ３１内に進入し、Aジョイント３８の気孔３８０からA導管９１内に進入し、A導管９１により空気をタイヤに注入する。これにより、A導管９１が空気を導引し、空気を注入する。タイヤ補修液がタイヤ内に注入される時、旋転ボタン８を反対にひねると、旋転ボタン８はA導管９１方向から旋転し、ボタン８は回転軸６を回転させ、回転軸６上の抵持ブロック６０が反対方向に旋転する。抵持ブロック６０はバルブ座３の容室３０内の定位座４に設置され、Aチャンバ３１の方向に推移し（図６で示される）、定位座４はAチャンバ３１の外側面上の塞体４２に対応し、容室３０がAチャンバ３１のA通孔３３を塞ぎ、空圧機２が運転作動する時、空気が出気管２１からジョイント３７内の気孔３７０に導引されて、バルブ座３の容室３０内に進入し、容室３０内の空気は、B通孔３４からBチャンバ３２内に進入し、Bジョイント３９の気孔３９０からB導管９２内に進入し、B導管９２から空気をタイヤ補修液のチューブに注入して、チューブ内のタイヤ補修液がタイヤ内に注入される。これにより、B導管９２から空気を導引して、タイヤ補修液をタイヤに注入する動作を実行する。上述の旋転ボタン８と転換バルブの設置により、空圧機２出気位置を切り換え、空気注入か、補修液注入を選択できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】公知の空圧機の立体図である。
【図２】本考案の実施例の組み合わせ図である。
【図３】本考案の立体分解図である。
【図４】本考案の組み合わせ断面図である。
【図５】本考案のA導管出気を示す図である。
【図６】本考案のB導管出気を示す図である。
【符号の説明】
【００１０】
１  空圧機
１０  シリンダ
１１  出気管
１２  ジョイント
２  空圧機
２０  シリンダ
２１  出気管
３  バルブ座
３０  容室
３１  Aチャンバ
３２  Bチャンバ
３３  A通孔
３４  B通孔
３５  穿孔
３６  防漏リング
３７  ジョイント
３７０  気孔
３８  Aジョイント
３８０  気孔
３９  Bジョイント
３９０  気孔
４  定位座
４０  凹室
４１  スロット
４２  塞体
４３  塞体
５  定位片
５０  凸体
５１  塞体
６  回転軸
６０  抵持ブロック
６１  ノッチ
７  蓋板
７０  蓋板
７０  固接素子
８  旋転ボタン
８０  嵌孔
９１  A導管
９２  B導管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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