【事件の表示】
　特許第２８８７０７８号「樹脂製中空管の製造方法」の請求項１〜２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第２８８７０７８号の請求項１に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　本件特許第２８８７０７８号発明は、平成６年７月２５日に特許出願され、平成１１年２月１２日にその特許権の設定登録がなされ、その後、押谷　泰紀（以下、「申立人Ａ」という。）、松井　日出夫（以下、「申立人Ｂ」という。）の２名より特許異議の申立てがなされ、取消理由通知がなされ、その指定期間内である平成１２年４月１７日付けで訂正請求がなされた後、訂正拒絶理由通知がなされ、その指定期間内である平成１２年６月２７日付けで訂正請求書についての手続補正がなされたものである。
　
２．訂正の適否についての判断
　２の１．訂正の要旨
　上記手続補正により適法に補正された訂正の要旨は以下のとおりである。
（１）訂正事項ａ
　訂正前の請求項１を削除する。
（２）訂正事項ｂ
　訂正前の請求項２において、「該樹脂内に加圧された流体を注入して樹脂製中空管を製造する方法」を「ガスインジェクション成形法によってオイルストレーナー、給排気ダクト、インテークマニホールドまたは冷却水配管を製造する方法」と訂正し、このように訂正された請求項２を訂正後の請求項１に繰り上げる。
（３）訂正事項ｃ
　明細書の段落【０００５】内の「ブロー成形により、あるいはこの樹脂内に加圧流体を注入して樹脂製中空管を製造する方法」を、「ガスインジェクション成形法によってオイルストレーナー、給排気ダクト、インテークマニホールドまたは冷却水配管を製造する方法」と訂正する。
　２の２．訂正の目的の適否及び拡張・変更の存否等
　訂正事項ａは請求項を削除するものであって、特許請求の範囲の減縮に該当する。
　訂正事項ｂのうち、「該樹脂内に加圧された流体を注入して」を「ガスインジェクション成形法のよって」と訂正する点は明りょうでない記載の釈明に該当し、「樹脂製中空管」を「オイルストレーナー、給排気ダクト、インテークマニホールドまたは冷却水配管」に訂正する点は特許請求の範囲の減縮に該当する。
　訂正事項ｃは、訂正事項ａ、ｂによる特許請求の範囲の訂正に伴い必要となる、発明の詳細な説明中の明りょうでない記載の釈明に該当する。
　そして、上記訂正は、いずれも、実質上特許請求の範囲を拡張又は変更するものではなく、また、願書に添付した明細書に記載した事項の範囲内においてされたものである。
　２の３．独立特許要件の判断
（１）本件訂正発明
　訂正後の本件請求項１に係る発明（以下、単に「訂正発明」という。）は、以下のとおりのものである。
「補強繊維を含有する樹脂と、補強繊維を含有しない樹脂あるいは補強繊維含有率のより低い樹脂とをドライブレンドし、ドライブレンド後の樹脂を溶融流動状態とした後、ガスインジェクション成形法によってオイルストレーナー、給排気ダクト、インテークマニホールドまたは冷却水配管を製造する方法。」
（２）刊行物等の記載内容
　これに対し、取消理由の１（特許法第２９条の２違反について）で
訂正前の請求項１〜２
訂正前の請求項１
　１）先願当初明細書（甲第１号証）
　ア．「ブロー成形製品と一体に成形されるブロー成形補強用芯材であって、この芯材は、（Ａ）……プロピレン単独重合体……２０〜６０重量％とガラス繊維８０〜４０重量％とから成り、ペレット長が２〜２０ｍｍで、かつ、該ガラス繊維長がペレット長に実質上等しいペレット５〜７０重量部と、（Ｂ）……プロピレン単独重合体……９５〜３０重量部とを全量が１００重量部になるように混合したガラス繊維強化ポリオレフィン樹脂組成物により構成されていることを特徴とするブロー成形補強用芯材。」（請求項１）、
　イ．「本発明の目的は、強度、軽量性が要求される部品に適したブロー成形補強用芯材及びこの芯材を用いたブロー成形品を提供することにある。」（段落【０００３】）、
　ウ．「本発明に係る芯材の成形方法は、前記（Ａ）……成分と（Ｂ）成分とのドライブレンド品をブロー成形機に直接供給して成形する。」（段落【００２４】）。
　エ．「以上、本発明をバンパービームに適用した例につき説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、シートバック等の他の自動車関連製品にも適用でき……」（段落【００４２】）。　２）刊行物１
　オ．「……ポリアミド樹脂（Ａ）……に変性ポリオレフィン（Ｂ）……及び……ガラス繊維（Ｃ）が……含まれているブロー中空成形品……。」（特許請求の範囲）、
　カ．「ガラス繊維の混合方法についても、……ガラス繊維濃度の多いマスターペレットを作り、これをブレンドする方法でもよい。」（３頁左上欄８〜１０行）。
（３）対比・判断
　先ず、取消理由の１について、本件訂正発明（前者）と上記先願当初明細書記載の発明（後者）とを対比すると、後者は、もっぱらブロー成形法により樹脂成形品を製造するものである（前記ア〜ウ参照）一方、前者は、ガスインジェクション成形法により前記特定の製品を製造する方法に係るものであるところ、従前から樹脂成形法としての「ブロー成形法」と「ガスインジェクション成形法」とは当業界では別異のものとして扱われているのが実状と解される（必要があれば、相互に無関係なものとして記載されている、高野　菊雄他３名編「図解プラスチック用語辞典　第２版」日刊工業新聞社（１９９８年６月１５日第２版第２刷発行）１５１頁の「ガスインジェクション」項と７１４頁の「ブロー成形」項とを対比参照）。
　してみれば、その余の点について検討するまでもなく、ブロー成形法に係るにすぎない後者がガスインジェクション成形法に係る前者と同一の発明であるということはできない。
　次に取消理由の２について、特許権者は該理由通知に反論することなく訂正前の請求項１を削除したことから、もはや何らの対比・判断も要さない。
　また、他に、訂正発明が特許出願の際独立して特許を受けることができないとすべき理由を発見しない。
　したがって、訂正発明は、特許出願の際独立して特許を受けることができるものであると認められる。
　２の４．むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正請求は、特許法第１２０条の４第２項及び同条第３項で準用する同法第１２６条第２〜４項の規定に適合するので、上記訂正を認める。
　
３．特許異議の申立についての判断
　３の１．申立ての理由の概要
　申立人Ａは、甲第１号証（特願平５−２７６６６８号の願書に最初に添付した明細書及び図面。後記甲第２号の優先権主張の基礎出願に相当）、甲第２号証（特開平７−１７３３２９号公報）を提出し、
訂正前の請求項１〜２に係る発明
　申立人Ｂは、甲第１号証（特開昭６０−１７０６６４号公報）、甲第２号証（特開平３−１３３０５号公報）、甲第３号証（特開平１−２４１４０６号公報）、甲第４号証（特開昭５９−５３５３８号公報）、甲第５号証（特開昭５７−４９６２４号公報）を提出し、
訂正前の請求項１に係る発明
と主張する。
　３の２．当審の判断
（１）申立人Ａの主張について　
　申立人Ａの主張のうち、
訂正前の請求項１
　また、前記のとおり、
訂正前の請求項２
（２）申立人Ｂの主張について
　甲第１〜５号証をもって
訂正前の請求項１
　
４．むすび
　したがって、特許異議申立ての理由及び証拠によっては、本件請求項１に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件請求項１に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１２年７月２１日（２０００．７．２１）
【訂正の要旨】
　訂正の要旨
　１．訂正事項ａ
　特許請求の範囲の減縮を目的として、訂正前の請求項１を削除する。
　２．訂正事項ｂ
　特許請求の範囲の減縮及び明りょうでない記載の釈明を目的として、訂正前の請求項２において、「該樹脂内に加圧された流体を注入して樹脂製中空管を製造する方法」を「ガスインジェクション成形法によってオイルストレーナー、給排気ダクト、インテークマニホールドまたは冷却水配管を製造する方法」と訂正し、このように訂正された請求項２を訂正後の請求項１に繰り上げる。
　３．訂正事項ｃ
　明りょうでない記載の釈明を目的として、明細書の段落【０００５】内の「ブロー成形により、あるいはこの樹脂内に加圧流体を注入して樹脂製中空管を製造する方法」を、「ガスインジェクション成形法によってオイルストレーナー、給排気ダクト、インテークマニホールドまたは冷却水配管を製造する方法」と訂正する。
（５４）【発明の名称】
樹脂製中空管の製造方法
（５７）【特許請求の範囲】
　　
【請求項１】
ガスインジェクション成刑法によってオイルストレーナー、吸排気ダクト、インテークマニホールドまたは冷却水配管を製造する方法
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明は樹脂製中空管の製造方法に関する。
　【０００２】
　【従来の技術および発明が解決しようとする課題】
　樹脂材料により複雑な形状の中空管や中空曲管を製造する方法としては、「内部に中空部を有する可溶材料からなる中子を成形金型内にセットして、中子と金型との間のキャビティ内に所定配合の樹脂を充填し、硬化後中子とともに金型から製品樹脂を取り出し、取り出した管状体成形品の両端部から突出する余肉部を取り除き、次いで管状体の中空部内に溶解液を流通して中子を除去すること」を特徴とするロストコア方式の管状体の製造方法（例えば、特開平５−２１２７２８号公報、特開昭５８−８２０５９号公報参照）が公知である。しかし、この方法は製造工程が複雑であり、コスト高になるのを避けることができない。
　【０００３】
　また、「押出機によって成形したパリソン（膨張させる前の管状材料）を金型で挟持し、このパリソン内に空気を送り、パリソンを金型内面に密着させて所定形状の管状体を製造すること」を特徴とするブロー成形法や、「溶融流動状態の樹脂材料を金型内のキャビティに導入し、この樹脂材料内に加圧流体を注入し、流体圧により樹脂材料を金型内面に向かって押しつけつつ薄肉化し、所定形状の管状体を製造すること」を特徴とする成形法が公知である（例えば、特開昭６３−１５４３３５号公報、特公平３−４７１７１号公報参照）。このように、ブロー成形や流体注入成形は、溶融流動状態の樹脂をガス等の流体圧で膨らませたり、薄く引き伸ばしたりして中空部を形成する方法であるが、補強材として樹脂材料中にガラス繊維等の補強繊維を多量（１０重量％以上）に添加した場合、樹脂の流れが不均一になり、中空部内面に凹凸やガラス繊維等の補強繊維の浮き出しが生じ、内面平滑性が著しく悪くなるという問題がある。
　【０００４】
　本発明は従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであって、その目的は、充分な強度を有するとともに内面平滑性が良好な樹脂製中空管を低コストで製造することができる方法を提供することにある。
　【０００５】
　【課題を解決するための手段】
　上記目的を達成するために本発明者等が鋭意研究した結果、樹脂製中空管を製造するに際しては、あらかじめ２種類の樹脂をドライブレンドすることが非常に重要であることを見いだした。即ち、本発明の要旨は、ガラス繊維等の補強繊維を含有する樹脂と、ガラス繊維等の補強繊維を含有しない樹脂をドライブレンドし、ドライブレンド後の樹脂を溶融流動状態とし、
ガスインジェクション成形法によってオイルストレーナー吸気ダクトインテークマニホールドまたは冷却水配管を製造する方法
　本発明にいう補強繊維には、ガラス繊維の他に金属繊維、炭素繊維、ケブラー等が含まれる。
　ドライブレンドする樹脂は、同種どうしでも異種間でも、同様の効果が期待できる。また、３種類以上の樹脂をドライブレンドしてもよい。さらに、ウィスカーやガラスビーズ等の充填材を添加することもできる。
　【０００６】
　具体的な樹脂としては、例えば、ナイロン６６、ナイロン６、ナイロンＭＸＤ６等のナイロン系樹脂、またはポリカーボネート樹脂、ポリアセタール樹脂、ポリフェニレンサルファイド樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリフェニレンエーテル樹脂、ポリブチレンテレフタレート樹脂等を使用することができる。
　【０００７】
　一定の強度を有し、しかも内面平滑性を確保するためには、ドライブレンド後の補強繊維の全含有率は５重量％以上であって５５重量％未満とするのが好ましい。
　【０００８】
　【作用】
　補強繊維を含有する樹脂と補強繊維を含有しない樹脂、または補強繊維含有率の高い樹脂と補強繊維含有率の低い樹脂をドライブレンドしたものを、射出成形機内において所定温度のもとで溶融混合したものは、図１に示すように、あたかも、補強繊維１を含有する樹脂２の海に、補強繊維１を含有しない樹脂３の島が不均一に浮かんだような状態を呈する。そのため、ブロー成形により、または樹脂内に加圧された流体を注入することにより、樹脂が補強繊維を包み込むようにして引き伸ばされるので、成形された中空管の内面平滑性が向上する。
　この補強繊維の添加量として、ドライブレンド後の補強繊維の全含有率が５重量％未満では成形された中空管の強度が充分でなく、一方、５５重量％以上になると、あらかじめドライブレンドしても、射出成形後の中空管の内面平滑性は向上しない。
　【０００９】
　【実施例】
　以下に本発明の実施例を順次説明する。
（実施例１）
　ガラス繊維を３０重量％含有するナイロン６（東レ社製のアミランＣＭ１０４６Ｋ６−Ｂ）とガラス繊維を含有しないナイロン６（東レ社製のアミランＣＭ１０５６）とを２：１の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用し、図２に示すものと同形の中空曲管（肉厚２ｍｍ、外径２０ｍｍのもの）をブロー成形にて製造した。そして、上記のような方法で得た中空曲管を切断し、中空部の内面粗度（Ｒｍａｘ、μｍ）を測定した。
　【００１０】
（実施例２）
　ガラス繊維を５０重量％含有するナイロンＭＸＤ６（三菱瓦斯化学社製のＲＥＮＹ１０２２Ｈ）とガラス繊維を含有しないナイロンＭＸＤ６（三菱瓦斯化学社製のＲＥＮＹ６００２）とを３：２の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用し、シリンダ温度２７０℃、樹脂射出速度１０ｍｍ／ｓｅｃ、吹き込み窒素ガス圧力５０００ｋＰａ、金型温度１００℃で、図２に示すようなガスインジェクション成形法により、中空曲管を製造した（肉厚２ｍｍ、外径２０ｍｍのもの）。図２において、４は樹脂ゲート、５はガスゲート、６はガラス繊維を含有する樹脂材料を示す。そして、上記のような方法で得た中空曲管を切断し、中空部の内面粗度（Ｒｍａｘ、μｍ）を測定した。
　【００１１】
（実施例３）
　ガラス繊維を５０重量％含有するナイロンＭＸＤ６（三菱瓦斯化学社製のＲＥＮＹ１０２２Ｈ）とガラス繊維を含有しないナイロン６６（東レ社製のアミランＣＭ３００１Ｎ）とを３：２の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用した以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００１２】
（実施例４）
　ガラス繊維を５０重量％含有するナイロンＭＸＤ６（三菱瓦斯化学社製のＲＥＮＹ１０２２Ｈ）とウィスカーを４０重量％含有するナイロンＭＸＤ６（三菱瓦斯化学社製のＲＥＮＹ　Ｅ−５９）とを３：２の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用した以外は｛実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００１３】
（実施例５）
　ガラス繊維を４５重量％含有するナイロン６６（東レ社製のアミランＣＭ３００１Ｇ４５）とガラス繊維を含有しないナイロン６（東レ社製のアミランＣＭ１０１０）とを２：１の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用した以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００１４】
（実施例６）
　ガラス繊維を４５重量％含有するナイロン６（東レ社製のアミランＣＭ１０１１Ｇ４５）とガラス繊維を含有しないナイロン６６（東レ社製のアミランＣＭ３００１Ｎ）とを２：１の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用した以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００１５】
（実施例７）
　ガラス繊維を４５重量％含有するナイロン６６（東レ社製のアミランＣＭ３００１Ｇ４５）とガラス繊維を含有しないナイロン６６（東レ社製のアミランＣＭ３００１Ｎ）とを２：１の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用した以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００１６】
（実施例８）
　ガラス繊維を４５重量％含有するナイロン６６（東レ社製のアミランＣＭ３００１Ｇ４５）とガラス繊維を１５重量％含有するナイロン６６（東レ社製のアミランＣＭ３００１Ｇ１５）とを１：１の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用した以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００１７】
（実施例９）
　ガラス繊維を６０重量％含有するポリフェニレンサルファイド樹脂（東レ社製のトレリナＡ５０６）とガラス繊維を含有しないポリフェニレンサルルファイド樹脂（東レ社製のトレリナＡ６７０×０１）とを１：１の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用し、シリンダ温度を３２０℃とした以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００１８】
（実施例１０）
　ガラス繊維を４０重量％含有するポリカーボネート樹脂（三菱瓦斯化学社製のユーピロンＧＳ−２０４０Ｍ）とガラス繊維を含有しないポリカーボネート樹脂（三菱瓦斯化学社製のユーピロンＳ−２０００）とを１：１の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用し、シリンダ温度を２９０℃とした以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００１９】
　（実施例１１）
　ガラス繊維を６０重量％含有するナイロンＭＸＤ６（三菱瓦斯化学社製のＲＥＮＹ１０３２）とガラス繊維を含有しないナイロンＭＸＤ６（三菱瓦斯化学社製のＲＥＮＹ６００２）とを１：１の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用した以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００２０】
（実施例１２）
　ガラス繊維を６０重量％含有するナイロンＭＸＤ６（三菱瓦斯化学社製のＲＥＮＹ１０３２）とガラス繊維を含有しないナイロンＭＸＤ６（三菱瓦斯化学社製のＲＥＮＹ６００２）とを２：１の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用した以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００２１】
　次に、比較例について順次説明する。
（比較例１）
　ガラス繊維を２０重量％含有するナイロン６（東レ社製のアミランＣＭ１０４６Ｋ４−Ｂ）単独のものを樹脂材料として使用した以外は、実施例１と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００２２】
（比較例２）
　ガラス繊維を３０重量％含有するナイロンＭＸＤ６（三菱瓦斯化学社製のＲＥＮＹ１００２Ｈ）単独のものを樹脂材料として使用した以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００２３】
（比較例３）
　ガラス繊維を３０重量％含有するナイロン６６（東レ社製のアミランＣＭ３００１Ｇ３０）単独のものを樹脂材料として使用した以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００２４】
（比較例４）
　ガラス繊維を３０重量％含有するナイロン６（東レ社製のアミランＣＭ１０１１Ｇ３０）単独のものを樹脂材料として使用し、シリンダ温度を２５０℃とした以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００２５】
（比較例５）
　ガラス繊維を３０重量％含有するポリフェニレンサルファイド樹脂（東レ社製のトレリナＡ５０３×０１）単独のものを樹脂材料として使用し、シリンダ温度を３２０℃とした以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００２６】
（比較例６）
　ガラス繊維を２０重量％含有するポリカーボネート樹脂（三菱瓦斯化学社製のユーピロンＧＳ−２０２０Ｍ）単独のものを樹脂材料として使用し、シリンダ温度を２９０℃とした以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００２７】
（比較例７）
　ガラス繊維を３０重量％含有するナイロンＭＸＤ６（三菱瓦斯化学社製のＲＥＮＹ１００２Ｈ）とガラス繊維を３０重量％含有するナイロン６６（東レ社製のアミランＣＭ３００１Ｇ３０）とを１：１の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用した以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００２８】
（比較例８）
　ガラス繊維を３０重量％含有するナイロン６６（東レ社製のアミランＣＭ３００１Ｇ３０）とガラス繊維を３０重量％含有するナイロン６（東レ社製のアミランＣＭ１０１１Ｇ３０）とを１：１の重量比でドライブレンドしたものを樹脂材料として使用した以外は、実施例２と同様の方法で中空曲管を製造し、中空部の内面粗度を測定した。
　【００２９】
　以上の方法で製造した各中空曲管の中空部の内面粗度の測定結果を以下の表１に記載する。
　【００３０】
　【表１】
　【００３１】
　表１より以下の点が明らかである。
▲１▼　ガラス繊維を含有する樹脂とガラス繊維を含有しない樹脂とをドライブレンドし、これを樹脂材料としてブロー成形またはガスインジェクション成形したものは（実施例１〜７、９〜１２）、ガラス繊維を含有する単独樹脂によるブロー成形またはガスインジェクション成形をしたもの（比較例１〜６）に比べて、内面の平滑性は著しく向上する。
　【００３２】
▲２▼　ガラス繊維含有率の高い樹脂とガラス繊維含有率の低い樹脂とをドライブレンドし、これを樹脂材料としてガスインジェクション成形したものは（実施例８）、同じ含有率のガラス繊維を有する単独樹脂によるガスインジェクション成形をしたもの（比較例３）に比べて、内面の平滑性は向上する。
　【００３３】
▲３▼　比較例７、８のように、ガラス繊維含有率の等しい２種の樹脂をドライブレンドしても、本発明のような内面平滑性向上効果は得られない。
　【００３４】
▲４▼　異種の樹脂同士をドライブレンドしても（実施例３、５、６）、同種の樹脂同士をドライブレンドしても（実施例１、２、４、７、８、９、１０、１１、１２）、ガラス繊維含有率の異なる樹脂をドライブレンドすることによる内面平滑性の向上効果は同じように得ることができる。
　【００３５】
　次に、ドライブレンドによる製品強度への影響を調査するために、図３に示すような試験方法Ａ（図３（ａ）参照）または試験方法Ｂ（図３（ｂ）参照）により、実施例２の方法と比較例２の方法で得た中空曲管の破壊強度（Ｎ）を測定した。
　【００３６】
　試験方法Ａは中空曲管のＸ点に力を加える方法であり、試験方法Ｂは中空曲管の直線部６０ｍｍを切断し、この直線部のＹ点に力を加える方法である。破壊強度の測定結果を以下の表２に示す。
　【００３７】
　【表２】
　【００３８】
　表２に明らかなように、実施例２のものは、比較例２のものに比べて破壊強度（Ｎ）が向上することが分かる。
　【００３９】
　本発明の適用可能な中空曲管としては、例えば、自動車エンジン回りのオイルストレーナー、吸排気ダクト、インテークマニホールド、冷却水配管等を挙げることができる。また、自動車に限らず、自動二輪車、農機具、一般機械等に用いる中空製品全般に適用することが可能である。
　【００４０】
　なお、上記実施例では本発明の方法をブロー成形およびガスインジェクション成形法に適用した場合を示したが、これに限らず、本発明の方法は流動状態の樹脂に加圧流体を注入して中空部を形成する成形法すべてに適用可能であり、例えば、加圧液体を注入する中空成形法にも適用可能である。
　【００４１】
　【発明の効果】
　本発明は上記したとおり構成されているので、以下に記載する効果を奏する。
　【００４２】
▲１▼　高強度を有し、且つ中空内面の平滑性の優れた樹脂製中空管を提供することができる。
▲２▼　従来は金属材料製中空管が使用されていた分野に、ガラス繊維等の補強繊維で強化した樹脂製中空管を適用することが可能になり、管体の軽量化を図ることができる。
▲３▼　射出成形法により高能率で中空管を製造することが可能であり、中空管の製造コスト低減に大きく貢献する。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　ガラス繊維を５０重量％含有するナイロンＭＸＤ６とガラス繊維を含有しないナイロン６６とを３：２の重量比でドライブレンドしたものを、ガスインジェクション成形法により成形した中空曲管の断面を模式的に示す図である。
　【図２】
　ガスインジェクション成形法を説明する図である。
　【図３】
　中空曲管の破壊強度の試験方法を説明する図である。
　【符号の説明】
　　１…補強繊維
　　２、３…樹脂
　　４…樹脂ゲート
　　５…ガスゲート
　　６…樹脂材料