(57)【要約】【課題】既設アクセルペダル側に加工を施すことなく簡単に装着可能であって、多様な車種に適用可能な身体障害者用左アクセル装置を提供する。【解決手段】車体内側に固定された軸受け部材１０と、これを貫通するシャフト部１６と、この両端から延長する左アーム部１８及び右アーム部１９と、左アーム部１８に固定された左アクセルペダル２０と、既設アクセルペダル３０に上から当接するように右アーム部の先端部に装着されたローラー２５と、既設アクセルペダルの少なくとも上面側を覆う遮蔽板６０とを有する。【選択図】図１
0003141995.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
取付部が一体化されていて、当該取付部により車体内側に固定された軸受け部材と、
前記軸受け部材を貫通するシャフト部と、
前記シャフト部の両端からそれぞれ延長する左アーム部及び右アーム部と、
前記左アーム部の先端部に固定された左アクセルペダルと、
既設アクセルペダルに上から当接するように前記右アーム部の先端部に装着されたローラーと、
前記軸受け部材の取付部に立設固定された保持板と、
前記保持板の先端部に取り付けられたキャッチと、
前記左アーム部の中間ないし基端寄り位置に固着された係合部材とを備え、
前記左アクセルペダルの操作位置では、前記ローラーが既設アクセルペダルに上から当接する状態となり、
前記左アクセルペダルが持ち上げられた非操作位置では、前記係合部材が前記キャッチに係合して保持されることを特徴とする、身体障害者用左アクセル装置。
【請求項２】
取付部が一体化されていて、当該取付部により車体内側に固定された軸受け部材と、
前記軸受け部材を貫通するシャフト部と、
前記シャフト部の両端からそれぞれ延長する左アーム部及び右アーム部と、
前記左アーム部の先端部に固定された左アクセルペダルと、
既設アクセルペダルに上から当接するように前記右アーム部の先端部に装着されたローラーと、
前記軸受け部材の取付部に立設固定された保持板と、
前記保持板の先端部に取り付けられたキャッチと、
前記左アーム部の中間ないし基端寄り位置に固着された係合部材と、
円筒部が一体化されていて、車体内側に固定された取付具と、
前記円筒部を貫通する貫通部が一端部に形成された遮蔽板取付アームと、
前記遮蔽板取付アームの他端部に固着されていて前記既設アクセルペダルの少なくとも上面側を覆う遮蔽板と、
前記遮蔽板取付アームの貫通部の抜け防止係止部材とを備え、
前記左アクセルペダルの操作位置では、前記ローラーが既設アクセルペダルに上から当接する状態となり、
前記左アクセルペダルが持ち上げられた非操作位置では、前記係合部材が前記キャッチに係合して保持されることを特徴とする、身体障害者用左アクセル装置。
【請求項３】
請求項２に記載の身体障害者用左アクセル装置において、前記抜け防止係止部材は前記貫通部に対して着脱自在であり、前記抜け防止係止部材を外すことで前記遮蔽板取付アーム及び遮蔽板を前記取付具から外すことが可能である身体障害者用左アクセル装置。
【請求項４】
請求項３に記載の身体障害者用左アクセル装置において、前記抜け防止係止部材は、前記貫通部の端部に形成された透孔に対して着脱自在に挿入されるピンである身体障害者用左アクセル装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかに記載の身体障害者用左アクセル装置において、前記右アーム部は前記既設アクセルペダルの上面に平行な折曲部を先端側に有していて、前記折曲部に前記ローラーが回転自在に取り付けられている身体障害者用左アクセル装置。
【請求項６】
請求項１から５のいずれかに記載の身体障害者用左アクセル装置において、前記キャッチが一対のローラー部品で前記係合部材を挟持するローラーキャッチである身体障害者用左アクセル装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、身体障害者用左アクセル装置に係り、特に右下肢の不自由な身体障害者がオートマチック式自動車のアクセル操作を左足で行なえるようにした身体障害者用左アクセル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のアクセルぺダルやブレーキペダルは一般に右足で踏んで作動させるようになっており、このため右下肢の不自由な身体障害者はブレーキペダルの右側に位置するアクセルペダルを操作できず、このままでは運転することができない。
【０００３】
従来の身体障害者用左アクセル装置としては、例えば本出願人提案の下記特許文献がある。
【特許文献１】実用新案登録第３１３４９９５号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の身体障害者用左アクセル装置は、オートマチック式自動車の既設アクセルペダル（右アクセルペダル）が取り付けられたアクセルペダルアームを切断加工して、既設アクセルペダルの不使用時（つまり身体障害者運転時）に既設アクセルペダルを跳ね上げた非操作状態にする機構である。このため、身体障害者用左アクセル装置を既存のオートマチック式自動車に装着する場合に手間がかかり、また適用可能な車種に制限を受ける。
【０００５】
本考案はこうした状況を認識してなされたものであり、その目的は、既設アクセルペダル側に加工を施すことなく簡単に装着可能であって、多様な車種に適用可能な身体障害者用左アクセル装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案の第１の態様の身体障害者用左アクセル装置は、取付部が一体化されていて、当該取付部により車体内側に固定された軸受け部材と、
前記軸受け部材を貫通するシャフト部と、
前記シャフト部の両端からそれぞれ延長する左アーム部及び右アーム部と、
前記左アーム部の先端部に固定された左アクセルペダルと、
既設アクセルペダルに上から当接するように前記右アーム部の先端部に装着されたローラーと、
前記軸受け部材の取付部に立設固定された保持板と、
前記保持板の先端部に取り付けられたキャッチと、
前記左アーム部の中間ないし基端寄り位置に固着された係合部材とを備え、
前記左アクセルペダルの操作位置では、前記ローラーが既設アクセルペダルに上から当接する状態となり、
前記左アクセルペダルが持ち上げられた非操作位置では、前記係合部材が前記キャッチに係合して保持されることを特徴としている。
【０００７】
本考案の第２の態様の身体障害者用左アクセル装置は、取付部が一体化されていて、当該取付部により車体内側に固定された軸受け部材と、
前記軸受け部材を貫通するシャフト部と、
前記シャフト部の両端からそれぞれ延長する左アーム部及び右アーム部と、
前記左アーム部の先端部に固定された左アクセルペダルと、
既設アクセルペダルに上から当接するように前記右アーム部の先端部に装着されたローラーと、
前記軸受け部材の取付部に立設固定された保持板と、
前記保持板の先端部に取り付けられたキャッチと、
前記左アーム部の中間ないし基端寄り位置に固着された係合部材と、
円筒部が一体化されていて、車体内側に固定された取付具と、
前記円筒部を貫通する貫通部が一端部に形成された遮蔽板取付アームと、
前記遮蔽板取付アームの他端部に固着されていて前記既設アクセルペダルの少なくとも上面側を覆う遮蔽板と、
前記遮蔽板取付アームの貫通部の抜け防止係止部材とを備え、
前記左アクセルペダルの操作位置では、前記ローラーが既設アクセルペダルに上から当接する状態となり、
前記左アクセルペダルが持ち上げられた非操作位置では、前記係合部材が前記キャッチに係合して保持されることを特徴としている。
【０００８】
前記第２の態様において、前記抜け防止係止部材は前記貫通部に対して着脱自在であり、前記抜け防止係止部材を外すことで前記遮蔽板取付アーム及び遮蔽板を前記取付具から外すことが可能であってもよい。そして、前記抜け防止係止部材は、前記貫通部の端部に形成された透孔に対して着脱自在に挿入されるピンであってもよい。
【０００９】
前記右アーム部は前記既設アクセルペダルの上面に平行な折曲部を先端側に有していて、前記折曲部に前記ローラーが回転自在に取り付けられていてもよい。
【００１０】
前記キャッチが一対のローラー部品で前記係合部材を挟持するローラーキャッチであってもよい。
【００１１】
なお、以上の構成要素の任意の組合せも本考案の態様として有効である。
【考案の効果】
【００１２】
本考案に係る身体障害者用左アクセル装置によれば、左アクセルペダルの踏み込み動作に連動して回動する右アーム部先端部に装着されたローラーで、既設アクセルペダルを上から押し下げる機構であり、既設アクセルペダル側には加工が不要である。このため、身体障害者用左アクセル装置の取り付けが容易であり、また多様な車種に装着可能な利点がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、図面を参照しながら本考案の好適な実施の形態を詳述する。なお、各図面に示される同一又は同等の構成要素、部材、処理等には同一の符号を付し、適宜重複した説明は省略する。また、実施の形態は考案を限定するものではなく例示であり、実施の形態に記述されるすべての特徴やその組み合わせは必ずしも本考案の本質的なものであるとは限らない。
【００１４】
図１は右足障害者が使用するときの身体障害者用左アクセル装置の状態を、図２実線は健常者使用時の身体障害者用左アクセル装置の状態をそれぞれ示す。これらの図において、例えば鉄製の軸受け部材１０には同様材質の取付部１１が溶接等により一体化されており、取付部１１は車体内側、つまり運転席前側のダッシュロアパネル（不図示）にボルト（不図示）で固定される。
【００１５】
アーム付きシャフト１５は、例えば鉄製であって、軸受け部材１０を貫通して軸受け部材１０に回転自在に支持されるシャフト部１６と、シャフト部１６の両端からそれぞれ延長する左アーム部１８及び右アーム部１９とを有する。左アクセルペダル２０は、左アーム部１８の先端に固定される。図示のように、左アクセルペダル２０は操作位置となったときに既設ブレーキペダル８０の左側に位置する。
【００１６】
前記右アーム部１９はオートマチック式自動車の既設アクセルペダル（右アクセルペダル）３０の上面に平行な折曲部１９ａを先端側に有していて、折曲部１９ａに例えば樹脂製のローラー２５が装着されている（脱落しないように回転自在に取り付けられている）。このローラー２５は既設アクセルペダル３０に上から当接可能な配置である。
【００１７】
前記軸受け部材１０の取付部１１には、鉄製等の保持板４０が溶接等で立設固定されており、保持板４０の先端部にローラーキャッチ５０が取り付けられている。ローラーキャッチ５０は相互に接する向きに付勢された一対のローラー部品５１を有するものであり（市販品を使用可能）、前記左アーム部１８が持ち上げられたときに、左アーム部１８の中間ないし基端寄り位置に固着された係合部材（鉄製等の丸棒）４５を挟持する。つまり、係合部材４５はローラーキャッチ５０に係合して保持されるようになっている。
【００１８】
身体障害者が運転操作を行う場合に、既設アクセルペダル３０が操作されないようにする遮蔽板６０を取り付けるために、例えば鉄製の円筒部７１が一体化された取付具７０が運転席前側のダッシュロアパネル（既設アクセルペダル３０の上方位置）にボルト（不図示）で固定される。
【００１９】
一方、遮蔽板６０は既設アクセルペダル３０の少なくとも上面側を覆うものであり、遮蔽板６０には遮蔽板取付アーム６１の一端部が固着一体化されている。遮蔽板６０は例えば鉄製、遮蔽板取付アーム６１は鉄製丸棒であり、遮蔽板取付アーム６１の他端部（Ｌ字折曲部）である貫通部６２を前記円筒部７１に貫通させることで遮蔽板６０を取り付け可能である。遮蔽板取付アーム６１の貫通部６２の円筒部７１から突出した端部にはピン差込孔６３が形成され、ここに抜け防止係止部材としての係止ピン７５が挿入されている。貫通部６２に対して係止ピン７５は着脱自在であり、係止ピン７５を外した状態では、貫通部６２を円筒部７１からスライドさせて抜き取り、遮蔽板６０を外すことができる。
【００２０】
図１の右足障害者用の運転設定の場合、左アーム部１８に一体の係合部材４５をローラーキャッチ５０から外し、左アクセルペダル２０を下げた操作位置とする。このとき、右アーム部１９に装着されたローラー２５が既設アクセルペダル３０の上面に当接している。また、遮蔽板取付アーム６１の貫通部６２を取付具７０と一体の円筒部７１に挿入し、ピン差込孔６２に係止ピン７５を挿入係止することによって、既設アクセルペダル３０を上から覆う遮蔽板６０を取り付ける。
【００２１】
このような状態において、左足で左アクセルペダル２０を踏み込めば、その踏み込み動作に連動して回動する右アーム部先端部に装着されたローラー２５で、既設アクセルペダル３０を上から押し下げることができ、右足による既設アクセルペダル３０の踏み込みと同様のアクセル操作、つまりにエンジンの回転を上げることが可能となる。
【００２２】
一方、健常者使用時には図２のように設定する。つまり、左アクセルペダル２０を持ち上げて、左アーム部１８に一体の係合部材４５をローラーキャッチ５０に係合させて保持し、左アクセルペダル２０を非操作状態とする。また、抜け防止係止部材としての係止ピン７５を遮蔽板取付アーム６１の貫通部６２から外し、貫通部６２を円筒部７１からスライドさせて抜き取り、遮蔽板６０を外す。
【００２３】
この状態では、既設アクセルペダル３０を遮るものは無くなり、健常者は既設アクセルペダル３０で通常のアクセル操作が可能である。
【００２４】
本実施の形態によれば、下記の通りの効果を奏することができる。
【００２５】
(1)   左アクセルペダル２０の踏み込み動作に連動して回動する右アーム部先端部に装着されたローラー２５で、既設アクセルペダル３０を上から押し下げる機構であり、既設アクセルペダル３０側には加工が不要である。このため、身体障害者用左アクセル装置の取り付けが容易であり、また多様な車種に装着可能な利点がある。
【００２６】
(2)   左アクセルペダル２０を持ち上げた非操作状態にローラーキャッチ５０で保持し、遮蔽板６０を取付具７０から外すことで、健常者が支障なく使用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の実施の形態に係る身体障害者用左アクセル装置であって、右足障害者用の運転設定のときの概略斜視図である。
【図２】同じく健常者使用時の運転設定のときの概略斜視図である。
【符号の説明】
【００２８】
１０  軸受け部材
１１  取付部
１５  アーム付きシャフト
１６  シャフト部
１８  左アーム部
１９  右アーム部
２０  左アクセルペダル
２５  ローラー  
３０  既設アクセルペダル
４０  保持板
４５  係合部材  
５０  ローラーキャッチ
６０  遮蔽板
６１  遮蔽板取付アーム  
７０  取付具
７１  円筒部
７５  係止ピン
８０  既設ブレーキペダル
【図１】
0003141995.tif 000003
【図２】
0003141995.tif 000004