(57)【要約】【課題】  平坦な室内で使用されている普通の自走式車椅子、介助式車椅子、リクライニング車椅子などの４輪車椅子で野外の凸凹な路面や軟弱な地面を自走若しくは介助走することは容易ではなかった。しかも前輪からの振動や動的なショックが大きく、身障者もしくは介助者の操縦性と快適性とが損なわれていた。推進装置を有する車椅子は転倒時に車重が重く危険である。【解決手段】  普通の４輪車椅子の前輪の直径より大きな直径（１８０ｍｍから２２０ｍｍ）と車輪幅（３０ｍｍから６０ｍｍ）を有する車輪１輪を両前輪の中央に取り付けた５輪の車椅子で、３輪車として走行し、傾きの場合には４輪車として安定さを保つ５輪車であり、車輪１輪は容易に取り外しあるいは取り付け若しくは折りたたみが可能である５輪車椅子。製造過程車あるいは使用過程車に係わらず、５輪車車椅子に出来る。車椅子後輪をマウンティンバイクタイヤ並に厚くすることが望ましい。【選択図】図１
0003141624.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
製造過程車あるいは使用過程車に係わらず、自走式車椅子、介助式車椅子、リクライニング車椅子などの４輪車椅子１に前輪４の半径より大きな半径と車輪幅を有する車輪１輪３を両前輪の中央に取り付けた５輪の車椅子［図１］及び［図２］で、車輪１輪は容易に取り外しあるいは取り付け若しくは折りたたみが可能で、車輪１輪の台座５は水平面である車椅子［図３］及び［図４］。
【請求項２】
取り付ける前輪１輪３の大きさは野外通路上の障害物（小石など）の高さに比べて大きく、直径１８０ｍｍから２２０ｍｍ、幅は３０ｍｍから６０ｍｍである車輪。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は自走式車椅子、介助式車椅子、リクライニング車椅子などの５輪車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】  平坦な室内で使用されている普通の自走式車椅子、介助式車椅子、リクライニング車椅子などの４輪車椅子で野外の凸凹な路面や軟弱な地面を自走若しくは介助走することは容易ではなかった。その原因の多くは、進路にある障害物（小石など）の高さが車椅子前輪の半径に近い場合や前輪（タイヤなど）の幅が薄い（小さい）ために、色々な溝や窪みにはまり込む場合である。またその結果、野外では前輪からの振動や動的なショックが大きく、身障者もしくは介助者の操縦性と快適性とが損なわれていた。推進装置を有する車椅子は転倒時に車重が重く危険である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  平坦な室内で使用されている普通の車椅子を野外で使用すると、凸凹な路面など悪路では自走若しくは介助走することに困難さと多くの労力を伴う。この課題の主な原因は前輪の半径と車輪幅（厚み）が小さいことに起因するものである。身障者若しくは介助者が野外において車椅子を使うときの不便さ、不快さなどの原因である車椅子機能の不適格さを改善するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  （１）平坦な室内で使用されている普通の車椅子前輪の半径は野外における障害物（小石などの高さに相当しているため、前輪が障害物を乗り越えることは容易ではない。本考案では普通の車椅子前輪の直径より大きい（例えば、車輪直径１８０ｍｍから２２０ｍｍで車輪幅は３０ｍｍから５５ｍｍ）車輪を活用する。
（２）普通の車椅子の前輪の半径より大きな半径と車輪幅を有する車輪１輪を両前輪の中央に取り付け、５輪の車椅子［図１］とする。
（３）中央に取り付け車輪１輪の台座は水平面６を保つ。
（４）取り付けられた前輪が普通の車椅子前輪より大きいため、普通の車椅子の２つの前輪は数ｃｍから１０ｃｍの間隙９で、中に浮くことになり［図３］、走行時には前１輪及び後２輪の３輪で動き、３輪車の機能を持ち、機動性に優れ、傾斜地で車体の傾きが大きい場合には安全性の高い４輪車の機能をもつ５輪車である。【０００５】  普通の前輪より大きく太い前輪１個を取り付ける場合、前輪１輪の取り外し又は取り付け若しくは折りたたみが可能で容易であることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００６】  （１）前輪の径を大きくすること及び前輪の幅を厚くすることにより、野外の凸凹道や軟弱な道を自走車、介助車など車椅子が容易に操作・通行出来る。振動及び衝撃が軽減する。
（２）普通の前輪より大きく太い車輪１個を取り付けた場合、５輪車になるが、実際の走行では前輪１輪と後輪２輪が接地し、三輪車の機能（機動性）を発揮する。
（３）車椅子の好ましい操作ではないが、傾斜地における傾斜走行でも左前輪若しくは右前輪が偏心した車椅子の重みを支えることが出来、４輪が３輪車の不安定さを補う。【０００７】  （１）前輪１輪は折りたたみ式若しく脱着式も可能で持ち運びが容易である。
（２）本考案を４輪車椅子の前輪２輪に活用することが出来る。
（３）本考案を４輪車椅子の後輪に応用しマウンティンバイクタイヤなどの幅広な車輪を活用することが出来る。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】  （１）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、普通の前輪より大きく太い車輪１個を取り付けた５輪車で、その車輪１個を簡易に脱着出来る５輪車椅子が最良の形態の一つである。
（２）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、普通の前輪より大きく太い車輪１個を取り付けた５輪車で、後輪２輪を幅広の車輪（例えばマウンティンバイク車輪相当品）にした車椅子が最良の形態の一つである。
【実施例】
【０００９】  （１）使用過程の自走式車椅子（後輪が外側傾斜式を含む）の前輪及び後輪をそのまま保し、両前輪が位置する垂直支持軸（パイプ）８と進行方向の水平支持軸（パイプ）７とが交差する水平支持軸（パイプ）７の下に、大きく太い前輪１個を取り付けてある１輪梁（板状、コ・ロ型構造材）６を取り付ける［図３］。
（２）前輪の進行方向の水平支持軸７が水平ではない場合には、梁に取り付けられる前輪１個の台座をゲタ１０により水平［図４］に保つように取り付ける。【００１０】  （１）前輪１輪の取り付ける梁（板状、コ・ロ型構造材）６には車椅子の車輪を支持する両水平支持軸に固定する梁（車椅子を折りたたむことが出来ない状態で常時使用する）、あるいは取り付け取り外しが容易にできる梁、あるいは車椅子の折りたたみと同時に折りたためる梁があり、いずれの梁でもよい。
（２）前輪１輪の台座を梁に固定する場合と台座を任意に取り付け取り外しが出来る場合とが可能である取り付け。【００１１】  （１）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、前２輪及び後２輪をそれぞれ大きく太い２輪およびマウンティンバイク車輪２輪への変更。
（２）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、前２輪だけを大きく太い２輪に変更。
【産業上の利用可能性】
【００１２】  （１）本考案は障害者の野外における活動を容易にし、心身の健康促進に効果がある車椅子に関するものである。身障者及び介助者からの本考案に対する期待が強く、生産性においても社会に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】  「５輪介助式車椅子を示した側面図である。」
【図２】  「５輪介助式車椅子を示した正面図である。」
【図３】  「介助式車椅子に前輪１輪の取付け方及び３前輪の位置を示す正面図である。」
【図４】  「使用過程の車椅子に前輪１輪の台座を水平に取付ける方の１例を示す図面である。」
【符号の説明】
【００１４】  １  車椅子
２  車椅子後輪（幅広）
３  車椅子に取り付けた取り付け前輪（大きい）
４  車椅子の普通の前輪（小さい）
５  １輪車台座
６  車椅子に１輪車台座を取り付ける梁板
７  水平支持軸（パイプ）
８  垂直支持軸（パイプ）
９  取り付け前輪（大きい）と普通の前輪（小さい）との接地間隔
１０  １輪車台座を水平に保つための下駄
【図１】
0003141624.tif 000003
【図２】
0003141624.tif 000004
【図３】
0003141624.tif 000005
【図４】
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【手続補正書】
【提出日】平成19年11月5日(2007.11.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
製造過程車あるいは使用過程車に係わらず、自走式車椅子、介助式車椅子、リクライニング車椅子などの４輪車椅子に前輪の半径より大きな半径と車輪幅を有する車輪１輪を両前輪の中央に取り付けた５輪の車椅子であり、該車輪１輪は取り外しあるいは取り付けが可能であり、かつ該車輪１輪の台座面は水平である車椅子。
【請求項２】
該車輪１輪の大きさが直径１８０ｍｍから２２０ｍｍ、幅３０ｍｍから６０ｍｍであることを特徴とする請求項１記載の車椅子。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は自走式車椅子、介助式車椅子、リクライニング車椅子などの５輪車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】平坦な室内で使用されている普通の自走式車椅子、介助式車椅子、リクライニング車椅子などの４輪車椅子で野外の凸凹な路面や軟弱な地面を自走若しくは介助走することは容易ではなかった。その原因の多くは、進路にある小石などの障害物の高さが車椅子前輪の半径に近い場合や前輪の幅が薄いために、色々な溝や窪みにはまり込む場合である。またその結果、野外では前輪からの振動や動的なショックが大きく、身障者もしくは介助者の操縦性と快適性とが損なわれていた。推進装置を有する車椅子は車重が重く、転倒時に車椅子操縦者が転倒した車椅子から離れることが難しい場合があり、平坦でない地面では危険である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  平坦な室内で使用されている普通の車椅子を野外で使用すると、凸凹な路面など悪路では自走若しくは介助走することに困難さと多くの労力を伴う。この課題の主な原因は前輪の半径と車輪幅が小さいことに起因するものである。身障者若しくは介助者が野外において車椅子を使うときの不便さ、不快さなどの原因である車椅子機能の不適格さを改善するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  （１）平坦な室内で使用されている普通の車椅子前輪の半径は野外における小石などの障害物の高さに相当しているため、前輪が障害物を乗り越えることは容易ではない。本考案では４輪車椅子に車輪直径１８０ｍｍ以上、好ましくは１８０ｍｍから２２ｍｍであり、かつ車輪幅３０ｍｍから６０ｍｍの車輪１輪を取り付けて該４輪車椅子の前輪として活用する。
（２）該車輪１輪を４輪車椅子の両前輪の中央に取り付け、５輪の車椅子［図１］及び［図２］とする。
（３）中央に取り付け車輪１輪の台座面５は水平を保つ。
（４）取り付けられた前輪が普通の車椅子前輪より大きいため、普通の車椅子の２つの前輪は数ｃｍから１０ｃｍの間隙９で中に浮くことになり［図３］、走行時には前１輪及び後２輪の３輪で動き、３輪車の機能を持ち、機動性に優れ、傾斜地で車体の傾きが大きい場合には安全性の高い４輪車の機能をもつ５輪車である。【０００５】普通の前輪より大きく太い前輪１個を取り付ける場合、前輪１輪の取り外し又は取り付けが可能であることを特徴とする５輪車椅子。
【考案の効果】
【０００６】  （１）前輪の径を大きくすること及び前輪の幅を厚くすることにより、野外の凸凹道や軟弱な道を自走車、介助車など車椅子が容易に操作・通行出来る。振動及び衝撃が軽減する。
（２）普通の前輪より大きく太い車輪１個を取り付けた場合、５輪車になるが、実際の走行では前輪１輪と後輪２輪が接地し、三輪車の機能（機動性）を発揮する。
（３）傾斜地における車椅子の好ましくない操作において、傾斜走行でも左前輪若しくは右前輪が偏心した車椅子の重みを支えることが出来て、該前２輪の一方が３輪車機能の不安定さを補う。【０００７】  （１）前輪１輪は脱着式であり、持ち運びが容易である。
（２）本考案を４輪車椅子に活用することが出来る。
（３）本考案を４輪車椅子の後輪に応用してマウンティンバイクタイヤなどの幅広な車輪を活用することが出来る。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】  （１）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、普通の前輪より大きく太い車輪１個を取り付けた５輪車であり、かつ該車輪１個を脱着出来る５輪車椅子が最良の形態の一つである。
（２）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、普通の前輪より大きく太い車輪１個を取り付けた５輪車で、後輪２輪を幅広の車輪にした車椅子が最良の形態の一つである。
【実施例】
【０００９】  （１）使用過程の自走式車椅子の前輪及び後輪をそのまま保持し、大きく太い前輪１個を取り付けてある１輪梁６を両前輪が位置する進行方向の水平支持構造材７と垂直支持構造材８とが交差する該水平支持構造材７の下に取り付ける［図３］。
（２）前輪の進行方向の水平支持構造材７が水平ではない場合には、梁に取り付けられる前輪１個の台座を水平に保つようにブロックを取り付ける。【００１０】  （１）前輪１輪の取り付ける梁６は車椅子の車輪を支持する両水平支持構造材に固定する梁、あるいは取り付け取り外しができる梁のいずれの梁でもよい。
（２）前輪１輪の台座を梁に固定する場合と台座を取り付け取り外しが出来る場合とが可能である取り付け。【００１１】  （１）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、前輪２輪より大きく太い１輪を両前輪の中央に装着し、かつ後輪２輪を幅広の車輪に変更した５輪車椅子。
（２）使用過程車椅子あるいは新製造車椅子に係わらず、前輪２輪より大きく太い１輪を両前輪の中央に装着した５輪車椅子。
【産業上の利用可能性】
【００１２】  （１）本考案は障害者の野外における活動を容易にし、心身の健康促進に効果がある車椅子に関するものである。身障者及び介助者からの本考案に対する期待が強く、生産性においても社会に貢献できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】「５輪介助式車椅子を示した側面図である。」
【図２】「５輪介助式車椅子を示した正面図である。」
【図３】「介助式車椅子に前輪１輪の取付け方及び３前輪の位置を示す正面図である。」
【図４】削除
【符号の説明】
【００１４】１  車椅子
２  車椅子幅広後輪
３  車椅子に取り付けた大きい前輪
４  車椅子の普通の小さい前輪
５  １輪車台座
６  車椅子に１輪車台座を取り付ける梁板
７  車椅子水平支持構造材
８  車椅子垂直支持構造材
９  取り付け前輪と普通の前輪との接地間隔差
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
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【図２】
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【図３】
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