【事件の表示】
　特許第２９３０８５３号「小型バックホウの運転部」の請求項１に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第２９３０８５３号の請求項１に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続きの経緯
　本件特許第２９３０８５３号は、平成６年２月９日に出願され、平成１１年５月２１日にその特許権の設定登録がなされ、その後、平成１２年１月１７日に株式会社小松製作所より特許異議の申立てがなされ、取消理由がなされ、その指定期間内である平成１３年１月３０日に訂正請求がなされたものである。
　
２．訂正の適否について
２−１．訂正請求の訂正の内容
　特許権者が求めている訂正は、本件特許第２９３０８５３号の明細書を本件訂正請求書に添付した訂正明細書のように訂正しようとするものであって、その訂正の内容は次のとおりである。
　訂正事項１：特許請求の範囲の請求項１
「【請求項１】旋回台（３）を平面視で円形に形成した小型バックホウにおいて、前記円形旋回台（３）に運転キャビン（６）を、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって前記円形旋回台（３）の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、前記運転キャビン側壁のうち前部から横外側部前側部分にわたる範囲のスライドドア（９）を、前記円形旋回台（３）の周縁部に沿って後方へスライド開放自在に取付けてある小型バックホウの運転部。」を、
「【請求項１】旋回台（３）を平面視で円形に形成した小型バックホウにおいて、前記円形旋回台（３）に運転キャビン（６）を、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって前記円形旋回台（３）の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、前記運転キャビン側壁のうち円形旋回台（３）の最前部から横外側部前側部分にわたる範囲のスライドドア（９）を、前記円形旋回台（３）の周縁部に沿って後方へスライド開放自在に取付けてある小型バックホウの運転部。」と訂正する。
　訂正事項２：明細書の段落【０００５】を、
「【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、旋回台を平面視で円形に形成した小型バックホウにおいて、円形旋回台に運転キャビンを、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって円形旋回台の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、運転キャビン側壁のうち円形旋回台の最前部から横外側部前側部分にわたる範囲のスライドドアを、円形旋回台の周縁部に沿って後方へスライド開放自在に取付けたことにある。」と訂正する。
２−２．訂正の目的の適否、新規事項の有無及び拡張・変更の存否
（１）上記訂正事項１は、特許請求の範囲の減縮を目的とするものであり、上記訂正事項２は、特許請求の範囲との整合をとるために、発明の詳細な説明の記載の明りょうでない記載を明確にしたものである。
（２）また、上記訂正事項１および２に関連する記載として、願書に添付した明細書には、「旋回台３を、平面視で左右クローラ式走行装置２の外幅以内の直径の円形に形成して旋回半径を小さくし、運転キャビン６を平面視でほぼ半円形に形成し、運転キャビン６の側壁を平面視で前部、横外側部、後部にわたって円形旋回台３の周縁部に沿う円弧状に形成し、運転キャビン側壁のうち前部から横外側部前側部分にわたるほぼ角度９０度の範囲を透視可能なスライドドア９に形成し、スライドドア９を前方及び横外側方の視界が良好なものに形成するとともに、円形旋回台３の周縁部に沿って後方へスライド開放自在に取付けてある。」（明細書段落【０００９】）と記載されており、図２には、スライドドア９が円形旋回台３の最前部から設けられていることことが示されているから、上記訂正事項１および２は、願書に添付した明細書および図面に記載した事項の範囲内において訂正したものであり、また、実質上特許請求の範囲を拡張し、変更するものでもない。
２−３．まとめ
　したがって、特許権者が求めている訂正は、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第６条第１項の規定によりなお従前の例によるとされる、特許法第１２０条の４第３項において準用する平成６年法律第１１６号による改正前の特許法第１２６条第１項ただし書きおよび第２項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　
３．特許異議の申立について
３−１．異議申立ての理由の概要
　異議申立人株式会社小松製作所は、甲第１号証ないし甲第３号証を提出し、本件請求項１に係る発明は、甲第１号証に記載された発明と実質的に同一であり、少なくとも甲第１号証ないし甲第３号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第２９条第１項第３号の規定に該当し、或いは同法第２９条第２項の規定により特許を受けることができないものである旨主張している。
３−２．本件発明
　本件の請求項１に係る発明は、上記訂正請求によって訂正された明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された以下のとおりのものである（以下、「本件発明」という）。
　【請求項１】旋回台（３）を平面視で円形に形成した小型バックホウにおいて、前記円形旋回台（３）に運転キャビン（６）を、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって前記円形旋回台（３）の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、前記運転キャビン側壁のうち円形旋回台（３）の最前部から横外側部前側部分にわたる範囲のスライドドア（９）を、前記円形旋回台（３）の周縁部に沿って後方へスライド開放自在に取付けてある小型バックホウの運転部。
３−３．甲各号証の記載事項
　甲第１号証：実願平３−８４０４４号（実開平５−３８０５７号）のＣＤ−ＲＯＭ
　（取消理由に引用された刊行物）
　甲第２号証：実願平２−４４１６４号（実開平４−３７６５６号）のマイクロフィルム
　甲第３号証：実願平２−１１２８９３号（実開平４−６９３１４号）のマイクロフィルム
（１）甲第１号証には、バックホーにおけるキャビン構造に関して、
ａ．「走行装置２の上部に、掘削装置４を具備する旋回フレーム３を載置したバックホーにおいて、旋回フレーム３の外形を平面視で円形状に構成すると共に、同旋回フレーム３上に運転者用キャビン１４を設け、しかも、同キャビン１４を構成する開閉ドア15の平面形状を、旋回フレーム３の形状に沿って円弧状に形成し、かつ、同開閉ドア15は円弧状に沿って開閉作動することを特徴とするバックホーにおけるキャビン構造。」（実用新案登録請求の範囲の請求項１）、
ｂ．「【従来の技術】従来、バックホーのキャビン構造は、図５に示す如く構成されており、旋回フレーム３０を円形状に形成して、」（段落【０００２】）、
ｃ．「【実施例】本考案の実施例を図面に基づき具体的に説明すると、図１において、１はバックホーであって、クローラ型走行装置２の上部に旋回フレーム３を載置して旋回自在としている。
そして、同旋回フレーム３の外形は図２に示す如く平面視で略円形に構成されている。
（中略）また、１４は、円形に形成された旋回フレーム３上に設ける運転者用キャビンであって、同キャビン１４の外側１４−１は旋回フレーム３の形状に沿うように平面視で円弧状に形成されている。」（段落【０００６】〜【００１０】）、
ｄ．図２には、甲第１号証に記載されたキャビン構造の平面図として、図５には、従来型の平面図として、旋回フレームの前部が欠けているが略円形の旋回フレーム上にキャビンが設けられたキャビン構造が記載されており、図２のキャビン１４の側壁は操作レバー２０附近の前部、運転者用座席２１の横附近の横外側部、運転者用座席２１の斜め後方附近の後部にわたって旋回フレームの周縁部に沿う円弧状をしており、該側壁のうち前部から横側側部前側部分にわたる範囲には開閉ドア１５が設けられている。
　したがって、甲第１号証には、以下の発明が記載されているものと認められる。
　旋回フレーム３を平面視で略円形に形成したバックホーにおいて、前記旋回フレーム３にキャビン１４を、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって前記旋回フレーム３の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、前記キャビン１４の側壁のうち前部から横外側部前側部分にわたる範囲の開閉ドア１５を、前記旋回フレーム３の周縁部に沿って後方へスライド開放自在に取付けてあるバックホーの運転部
（２）甲第２号証には、建設機械の運転キャビンに関して、
ａ．「第６図は本考案の第２実施例を示したもので、外側側面６を鉛直軸を中心軸とする部分回転面で形成したもので、レール１３、１８、２３は、この部分回転面に沿って円弧状に設けられている。扉９も前記側面６と同一形状に形成されており、円弧状のレール１３、１８、２３で案内されて開閉自在である。このように外側側面６を円弧面とすれば、扉９を開いたときにその後端が内側に向かって回り込むように開かれるから、開いた扉９が旋回台４１の外側に突出するのを避けることができ、特に外側側面６の円弧の中心軸を旋回台４１の旋回中心軸Ｐと一致させれば、この突出を完全に防止できる。また他の構造として、扉９を開いたときに扉９の後端がエンジンルーム４３やカウンタウエイトの側面に沿って移動するよう、エンジンルーム４３やカウンタウエイトの側面の円弧半径に合わせて運転キャビンの外側側面６の円弧半径を決めてやるのも良い方法である。第７図は本考案の第３実施例を示したもので、前面３と外側側面６とを一体にして部分球面状に形成したものである。レール１３、１８、２３は、この部分球面に沿って円弧状に設けられており、扉９も側面と同形の部分球面状に形成され、円弧状のレール１３、１８、２３に案内されて開閉自在である。」（第８頁第１９行〜第１０頁第３行）と第６、７図と共に記載されている。
（３）甲第３号証には、小旋回式作業車両の乗降 用ドアに関して、
「第３図及び第４図に本考案に係る小旋回式作業車両の一実施例を示す。第３図に示すように、小旋回式掘削機１は走行装置２と、走行装置２上に載置され、走行装置２に対して３６０°に旋回可能な掘削手段３とを備えている。第４図に示すように、掘削手段３は最大旋回半径として半径Ｒを有する。掘削手段３の一部として運転室４が設けられており、運転室４は円弧形状の乗降用ドア５を有する。第４図に示すように、乗降用ドア５は最大旋回半径Ｒを半径とする円の円周に沿って摺動自在に形成される。第４図の破線で示す位置Ａにあるときは乗降用ドア５は閉まっており、矢印Ｘの方向に摺動させて実線で示す位置Ｂまで移動させると乗降用ドア５は開く。乗降用ドア５を閉じるときは矢印Ｘと逆方向に摺動させる。乗降用ドア５は円弧形状であるので、最大旋回半径Ｒを半径とする円の円周に沿って移動することが可能である。」
と第３、４図と共に記載されている。
３−３．対比・判断
　本件発明と甲第１号証に記載された発明とを対比すると、甲第１号証に記載された発明の「旋回フレーム３」、「キャビン１４」および「開閉ドア１５」が本件発明の「旋回台３」、「運転キャビン６」および「スライドドア９」にそれぞれ相当し、甲第１号証に記載されたバックホーはその運転者用座席の大きさ等から本件発明のバックホウと同程度の大きさの小型のバックホウであると考えられるから、両者は、旋回台を平面視で略円形に形成した小型バックホウにおいて、前記略円形旋回台に運転キャビンを、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって前記略円形旋回台の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、前記運転キャビン側壁のスライドドアを、前記略円形旋回台の周縁部に沿って後方へスライド開放自在に取付けてある小型バックホウの運転部である点で一致しており、下記の点で相違している。
　相違点：本件発明は、旋回台が円形であり、スライドドアが、運転キャビン側壁のうち円形旋回台の最前部から横外側部前側部分にわたる範囲のスライドドアであるのに対して、甲第１号証に記載された発明は、旋回台はその前側部分が一部欠けている略円形であり、スライドドアは運転キャビン側壁のうち前部から横外側部前側部分にわたる範囲のスライドドアである点で相違している。
　なお、異議申立人は、本件発明の「旋回台を平面視で円形に形成した」構成は、甲第１号証に記載された「旋回フレーム３の外形を平面視で円形状に構成する」に相当している旨主張しているが、上記３−３．（１）ｂないしｄの記載から考えて、甲第１号証における「円形状」とは、甲第１号証の図２、５に示されている旋回フレームの形状のような「前部が欠けた略円形」を指すものであって、本件発明における「円形」と一致するものであるとは認められないから、上記主張は採用できない。
　そして、甲第２、３号証を見ても、本件発明の上記相違点に係る構成は記載も示唆もされていない。
　さらに、本件発明は、上記相違点に係る構成を含む全体の構成により、「スライドドア９の横幅を十分に大きくしてスライドドア９の開放状態で幅広の乗降口により容易に乗降できるとともに、スライドドア９の開閉いかんにかかわらず良好な運転視界を確保できる」という明細書記載の格別の効果を奏するものである。
　したがって、本件発明は、甲第１号証に記載された発明と同一であるとも、また、甲第１号証ないし甲第３号証に記載された発明に基づいて当業者が容易になし得たものであるともすることはできない。
　
４．むずび
　以上のとおりであるから、特許異議の申立ての理由および証拠方法によっては本件発明についての特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件発明についての特許を取り消すべき理由を発見しない。
　したがって、本件発明についての特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してされたものと認めない。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１３年３月２９日（２００１．３．２９）
【訂正の要旨】
訂正の要旨
　訂正事項１：
　特許請求の範囲の請求項１
「【請求項１】旋回台（３）を平面視で円形に形成した小型バックホウにおいて、前記円形旋回台（３）に運転キャビン（６）を、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって前記円形旋回台（３）の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、前記運転キャビン側壁のうち前部から横外側部前側部分にわたる範囲のスライドドア（９）を、前記円形旋回台（３）の周縁部に沿って後方ヘスライド開放自在に取付けてある小型バックホウの運転部。」を、特許請求の範囲の減縮を目的として、
「【請求項１】旋回台（３）を平面視で円形に形成した小型バックホウにおいて、前記円形旋回台（３）に運転キャビン（６）を、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって前記円形旋回台（３）の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、前記運転キャビン側壁のうち円形旋回台（３）の最前部から横外側部前側部分にわたる範囲のスライドドア（９）を、前記円形旋回台（３）の周縁部に沿って後方ヘスライド開放自在に取付けてある小型バックホウの運転部。」と訂正する。
　訂正事項２：
　明細書の段落【０００５】
「【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、旋回台を平面視で円形に形成した小型バックホウにおいて、円形旋回台に運転キャビンを、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって円形旋回台の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、運転キャビン側壁のうち前部から横外側部前側部分にわたる範囲のスライドドアを、円形旋回台の周縁部に沿って後方ヘスライド開放自在に取付けたことにある。」を、不明りょうな記載の釈明を目的として、
「【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、旋回台を平面視で円形に形成した小型バックホウにおいて、円形旋回台に運転キャビンを、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって円形旋回台の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、運転キャビン側壁のうち円形旋回台の最前部から横外側部前側部分にわたる範囲のスライドドアを、円形旋回台の周縁部に沿って後方ヘスライド開放自在に取付けたことにある。」と訂正する。
（５４）【発明の名称】
小型バックホウの運転部
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　旋回台（３）を平面視で円形に形成した小型バックホウにおいて、
　前記円形旋回台（３）に運転キャビン（６）を、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって前記円形旋回台（３）の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、
前記運転キャビン側壁のうち
円形旋回台（３）の最
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【産業上の利用分野】
　本発明は、旋回半径を小さくできるように、旋回台を平面視で円形に形成した小型バックホウの運転部に関する。
　【０００２】
　【従来の技術】
　従来、小型バックホウの円形旋回台には、搭乗運転者の頭上を覆う日除けや、側方および上方からの土の降りかかりを回避するキャノピーを設けているに過ぎず、居住性改善の面から運転キャビンの導入が望まれている。
　【０００３】
　【発明が解決しようとする課題】
　しかし、小型バックホウでは運転スペースが本来小さいために、中型機あるいは大型機と同様なドア付きの運転キャビンを搭載すると、乗降口が小さいものとなってしまい、実用上かえって使い難いものとなることが予想される。
　【０００４】
　本発明は、このような点に着目してなされたものであって、円形旋回台を有する小型バックホウの運転居住性を向上し、しかも、そのための構成を、旋回半径を小さく維持できるとともに乗降が容易なものにすることを目的としている。
　【０００５】
　【課題を解決するための手段】
　本発明の特徴構成は、旋回台を平面視で円形に形成した小型バックホウにおいて、円形旋回台に運転キャビンを、その側壁が平面視で前部、横外側部、後部にわたって円形旋回台の周縁部に沿う円弧状になる状態で設け、運転キャビン側壁のうち
円形旋回台の最
　【０００６】
　【作用】
　つまり、運転キャビンを備えることによって、円形旋回台を有する小型バックホウでありながら搭乗運転者が風雨に曝されることを回避でき、運転居住性を向上できる。
　しかも、運転キャビン側壁を平面視で前部、横外側部、後部にわたって円形旋回台の周縁部に沿う円弧状に形成するとともに、スライドドアを円形旋回台の周縁部に沿って後方ヘスライド開放自在に取付けることによって、スライドドアを閉じた状態のみならず開放した状態でもスライドドアを円形旋回台の内側に収めて、旋回半径を小さく維持できる。
　さらに、スライドドアを運転キャビ側壁の前部から横外側部前側部分にわたるものに形成するから、スライドドアの横幅を十分に大きくでき、スライドドア開放状態で幅広の乗降口により容易に乗降できる。
　【０００７】
　【発明の効果】
　その結果、運転居住性が良好で、旋回半径が小さく、搭乗運転部に対する乗降が容易な、一段と便利な円形旋回台付の小型バックホウを提供できるようになった。
　【０００８】
　【実施例】
　図１及び図２に示すように、トーザ１およびクローラ式走行装置２を備えた走行車体上に、旋回台３を縦軸芯回りで駆動旋回操作自在に設け、バックホウ装置４、エンジン５、運転キャビン６、燃料タンク７、作動油タンク８などを旋回台３に設け、ドーザ付きの小型バックホウを構成してある。
　【０００９】
　旋回台３を、平面視で左右クローラ式走行装置２の外幅以内の直径の円形に形成して旋回半径を小さくし、運転キャビン６を平面視でほぼ半円形に形成し、運転キャビン６の側壁を平面視で前部、横外側部、後部にわたって円形旋回台３の周縁部に沿う円弧状に形成し、運転キャビン側壁のうち前部から横外側部前側部分にわたるほぼ角度９０度の範囲を透視可能なスライドドア９に形成し、スライドドア９を前方及び横外側方の視界が良好なものに形成するとともに、円形旋回台３の周縁部に沿って後方ヘスライド開放自在に取付けてある。
　【００１０】
　つまり、運転キャビン６を備えることによって搭乗運転者が風雨に曝されることを回避して運転居住性を向上してある。そして、運転キャビン側壁を平面視で前部、横外側部、後部にわたって円形旋回台３の周縁部に沿う円弧状に形成するとともに、スライドドア９を円形旋回台３の周縁部に沿って後方ヘスライド開放自在に取付けることによって、スライドドア９を閉じた状態のみならず開放した状態でもスライドドア９を円形旋回台３の内側に収めて、旋回半径を小さく維持できるように構成してある。さらに、スライドドア９を運転キャビン側壁の前部から横外側部前側部分にわたる視界の良いものに形成することによって、スライドドア９の横幅を十分に大きくしてスライドドア９の開放状態で幅広の乗降口により容易に乗降できるとともに、スライドドア９の開閉いかんにかかわらず良好な運転視界を確保できるように構成してある。
　【００１１】
　エンジン５をスライドドア９とはキャビン内側側壁に対して反対側に配置して、スライドドア９を開けた時にもエンジン排気が運転キャビン６内に入りにくいように構成し、また、燃料及び作動油タンク７，８を旋回台３の後部に配置してバランスウェイトとしての機能を発揮させるようにしてある。
　【００１２】
　〔別実施例〕　スライドドア９の横幅は適宜選定自在であり、スライドドア９のスライド開閉自在な取付け構成は周知のドア取付け構成から適宜選定できる。
　【００１３】
　尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
　【図１】　全体側面図
　【図２】　一部切り欠き平面図
　【符号の説明】
　３　旋回台
　６　運転キャビン