(57)【要約】【課題】シフトペダルユニットに施錠を行うことのできる仕組みを設けることにより、オートバイの盗難を防止するオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットを提供する。【解決手段】シフトペダルユニット（１０）と、結合部材（２０）とを備え、前記シフトペダルユニット（１０）は、その末端に設けられるシフトペダル（１１）と、中段に設けられることにより、シフトペダルユニット（１０）を中段付近において枢転可能とする枢転機構（１２）とを含み、該結合部材（２０）は、シフトペダルユニット（１０）の側端に位置すると共に、シフトペダルユニット（１０）の中段付近が枢転されることにより、下半部がシフトペダルユニット（１０）に対して折り曲げられ、シフトペダル（１１）が結合部材（２０）に嵌め込まれたとき、シフトペダル（１１）を施錠する錠前（２１）が設けられることを特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
シフトペダルユニット（１０）と、結合部材（２０）とを備え、
前記シフトペダルユニット（１０）は、その末端に設けられるシフトペダル（１１）と、中段に設けられることにより、シフトペダルユニット（１０）を中段付近において枢転可能とする枢転機構（１２）とを含み、
該結合部材（２０）は、シフトペダルユニット（１０）の側端に位置すると共に、シフトペダルユニット（１０）の中段付近が枢転されることにより、下半部がシフトペダルユニット（１０）に対して折り曲げられ、シフトペダル（１１）が結合部材（２０）に嵌め込まれたとき、シフトペダル（１１）を施錠する錠前（２１）が設けられることを特徴とするオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット。
【請求項２】
前記シフトペダル（１１）の末端に環状溝（１１１）が形成され、
前記結合部材（２０）は、結合孔（２２）を有し、該結合孔（２２）の近傍にロックプレート（２１１）を備えた錠前（２１）が設置され、
前記枢転機構（１２）がシフトペダルユニット（１０）に対して枢転されると、前記シフトペダル（１１）が結合孔（２２）に嵌め込まれ、前記錠前（２１）のロックプレート（２１１）が結合孔（２２）に横から進入可能であると共に、該環状溝（１１１）に係合されることを特徴とする請求項１に記載のオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット。
【請求項３】
前記錠前（２１）は、鍵（２１２）により駆動することを特徴とする請求項１または２に記載のオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット。
【請求項４】
前記シフトペダルユニット（１０）はさらに、ベース部材（１３）と、該ベース部材（１３）に枢設される枢転部材（１４）及び枢軸（１５）を含み、
該ベース部材（１３）における端部に、枢設孔が形成される、平行する２つの耳片（１３１）が所定の間隔をおいて設けられ、
前記枢転部材（１４）における枢設端に、平行する２つの突出プレート（１４１）が所定の間隔をおいて設けられ、
該２つの突出プレート（１４１）はそれぞれ、耳片（１３１）の枢設孔と対応する枢設孔が形成されると共に、ベース部材（１３）における２つの耳片（１３１）の間に設置され、
前記枢軸（１５）は、前記ベース部材（１３）及び枢転部材（１４）の枢設孔に挿設されることにより、前記枢転部材（１４）をベース部材（１３）に枢設させ、
前記シフトペダル（１１）は、前記枢転部材（１４）の末端に設置されることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか一項に記載のオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット。
【請求項５】
前記ベース部材（１３）と枢転部材（１４）との間にトーションバネ（１６）が設置されることを特徴とする請求項４に記載のオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット。
【請求項６】
前記ロックプレート（２１１）は、伸縮可能であることを特徴とする請求項２〜請求項５の記載の何れか一項に記載のオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、オートバイ部品に関し、特にシフトペダルユニットに鍵をかけられる仕組みを持たせることにより、盗難を防止することができるオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
オートバイは軽便な乗り物であることから、現在では広く利用されているが、その反面、盗まれ易いという欠点もあった。しかしながら、調査によると、オートバイにおいて錠前の数を増やすと、盗み難くなることから、オートバイ窃盗の抑止に繋がり、犯行を未然に防ぐことが可能となる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、オートバイを施錠するための錠前を用意するということは、錠前を購入するための別途費用が必要になるということであることから、とても経済的とは言えない。従って、如何にしてオートバイ用の錠前を容易に且つ経済的に装着させるかが当業者の課題であった。
【０００４】
そこで、案出されたのが本考案であって、オートバイに装着することにより、オートバイの盗難を防ぐことができる盗難防止用シフトペダルユニットを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願の請求項１の考案は、シフトペダルユニット（１０）と、結合部材（２０）とを備え、前記シフトペダルユニット（１０）は、その末端に設けられるシフトペダル（１１）と、中段に設けられることにより、シフトペダルユニット（１０）を中段付近において枢転可能とする枢転機構（１２）とを含み、該結合部材（２０）は、シフトペダルユニット（１０）の側端に位置すると共に、シフトペダルユニット（１０）の中段付近が枢転されることにより、下半部がシフトペダルユニット（１０）に対して折り曲げられ、シフトペダル（１１）が結合部材（２０）に嵌め込まれたとき、シフトペダル（１１）を施錠する錠前（２１）  が設けられることを特徴とするオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット、を提供する。
【０００６】
そして、本願の請求項２の考案は、前記シフトペダル（１１）の末端に環状溝（１１１）が形成され、前記結合部材（２０）は、結合孔（２２）を有し、該結合孔（２２）の近傍にロックプレート（２１１）を備えた錠前（２１）が設置され、前記枢転機構（１２）がシフトペダルユニット（１０）に対して枢転されると、前記シフトペダル（１１）が結合孔（２２）に嵌め込まれ、前記錠前（２１）のロックプレート（２１１）が鍵（２１２）の回転により該環状溝（１１１）に係合されることを特徴とする請求項１に記載のオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット、を提供する。
【０００７】
更に、本願の請求項３の考案は、前記錠前（２１）は、鍵（２１２）により駆動することを特徴とする請求項１または２に記載のオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット、を提供する。
【０００８】
また、本願の請求項４の考案は、前記シフトペダルユニット（１０）はさらに、ベース部材（１３）と、該ベース部材（１３）に枢設される枢転部材（１４）及び枢軸（１５）を含み、該ベース部材（１３）における端部に、枢設孔が形成される、平行する２つの耳片（１３１）が所定の間隔をおいて設けられ、前記枢転部材（１４）における枢設端に、平行する２つの突出プレート（１４１）が所定の間隔をおいて設けられ、該２つの突出プレート（１４１）はそれぞれ、耳片（１３１）の枢設孔と対応する枢設孔が形成されると共に、ベース部材（１３）における２つの耳片（１３１）の間に設置され、前記枢軸（１５）は、前記ベース部材（１３）及び枢転部材（１４）の枢設孔に挿設されることにより、前記枢転部材（１４）をベース部材（１３）に枢設させ、前記シフトペダル（１１）は、前記枢転部材（１４）の末端に設置されることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか一項に記載のオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット、を提供する。
【０００９】
そして、本願の請求項５の考案は、前記ベース部材（１３）と枢転部材（１４）との間にトーションバネ（１６）が設置されることを特徴とする請求項４に記載のオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット、を提供する。
【００１０】
更に、本願の請求項６の考案は、前記ロックプレート（２１１）は伸縮可能であることを特徴とする請求項２〜請求項５の記載の何れか一項に記載のオートバイ盗難防止用シフトペダルユニット、を提供する。
【考案の効果】
【００１１】
本考案は上記の課題を解決するものであり、シフトペダルユニットの末端を枢転させて折畳むことにより、結合部材における錠前によってシフトペダルを直接施錠できるので、別途錠前を用意する必要がなく、わざわざ錠前を携帯する必要もない。また、本考案は施錠が極めて容易であることから、オートバイの所有者の面倒になることはないので、容易に盗難防止の効果を向上させることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。尚、下記実施例は、本考案の好適な実施の形態を示したものにすぎず、本考案の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。
【００１３】
図１は本考案に係るオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットの実施例を示す斜視図であり、図２は本考案に係るオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットの実施例を示す分解斜視図であり、図３は本考案に係るオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットを鍵により施錠した状態を示す斜視図であり、図４Ａ、４Ｂは本考案に係るオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットの施錠操作を示す図である。
【００１４】
図１乃至図３に示すように、本考案に係るオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットの実施例は、シフトペダルユニット（１０）と、該シフトペダルユニット（１０）を施錠するための結合部材（２０）とを備え、前記シフトペダルユニット（１０）は、その末端に設けられ、使用者が踏み込むことによりシフトペダルユニット（１０）を操作するシフトペダル（１１）と、該シフトペダルユニット（１０）を中段付近において枢転可能とする枢転機構（１２）とを含む。
【００１５】
また、本考案の実施例においては、前記シフトペダルユニット（１０）はさらに、べース部材（１３）と、該ベース部材（１３）に枢設される枢転部材（１４）及び枢軸（１５）を含み、前記ベース部材（１３）は、その上端部に変速機に連結されているステップを有すると共に、下端部に平行する２つの耳片（１３１）が所定の間隔をおいて設けられ、該２つの耳片（１３１）に互いに対応する枢設孔が形成され、前記枢転部材（１４）における枢設端に、平行する２つの突出プレート（１４１）が所定の間隔をおいて設けられ、該２つの突出プレート（１４１）はそれぞれ、耳片（１３１）の枢設孔と対応する枢設孔が形成されると共に、ベース部材（１３）における２つの耳片（１３１）の間に設置され、前記枢軸（１５）は、前記枢転部材（１４）及びベース部材（１３）の枢設孔に挿設されることにより、該枢転部材（１４）をベース部材（１３）に枢設させ、前記シフトペダル（１１）は、前記枢転部材（１４）の末端に設置され、該シフトペダル（１１）の端部に環状溝（１１１）が形成され、前記ベース部材（１３）と枢転部材（１４）との間に、付勢力によって枢転部材（１４）を復位させるトーションバネ（１６）が設けられる。
【００１６】
図４Ａ及び図４Ｂに示すように、前記結合部材（２０）は、シフトペダルユニット（１０）の側端に位置すると共に、シフトペダルユニット（１０）の中段付近が枢転されることにより、下半部がシフトペダルユニット（１０）に対して折り曲げられ、シフトペダル（１１）が結合部材（２０）に嵌め込まれたとき、シフトペダル（１１）を施錠する錠前（２１）が設けられるものである。
【００１７】
そして、本考案の実施例においては、前記結合部材（２０）は、結合孔（２２）を有し、該結合孔（２２）の近傍に伸縮可能であり、該結合孔（２２）に横から進入可能なロックプレート（２１１）を備えた錠前（２１）が設置され、前記枢転機構（１２）がシフトペダルユニット（１０）に対して枢転されると、前記シフトペダル（１１）が結合孔（２２）に嵌め込まれ、前記錠前（２１）のロックプレート（２１１）がシフトペダル（１１）に押されて収縮し、そして前記環状溝（１１１）に進入して係合され、鍵（２１２）を使用せずに該シフトペダル（１１）を施錠する。
【００１８】
上記の方法によれば、前記シフトペダル（１１）は、錠前（２１）のロックプレート（２１１）により施錠されることから、他人が該シフトペダル（１１）を踏み込んでも変速動作を行うことができないので、結果的にオートバイの盗難を防止することができる。尚、オートバイの所有者が運転するときには、前記鍵（２１２）によりロックプレート（２１１）を環状溝（１１１）から離間させ、枢転部材（１４）をトーションバネ（１６）の付勢力によって復位させれば、前記シフトペダル（１１）を踏み込んで変速動作を行えるようになるので、オートバイを運転することができる。
【産業上の利用可能性】
【００１９】
本考案は、施錠の仕組みをオートバイのシフトペダルユニットと、結合部材に直接設置する構成であることから、別途錠前を購入して設置しなくても、オートバイに容易に施錠を行うことができるので、非常に便利であると共に手間も省ける。故に、本考案によれば、容易にオートバイの盗難を防ぐことができるので、極めて実用性が高い。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案に係るオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットの実施例を示す斜視図である。
【図２】本考案に係るオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットの実施例を示す分解斜視図である。
【図３】本考案に係るオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットを鍵により施錠した状態を示す斜視図である。
【図４Ａ】本考案に係るオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットの施錠操作を示す図である。
【図４Ｂ】本考案に係るオートバイ盗難防止用シフトペダルユニットの施錠操作を示す図である。
【符号の説明】
【００２１】
１０        シフトペダルユニット
１１        シフトペダル
１１１      環状溝
１２        枢転機構
１３        ベース部材
１３１      耳片
１４        枢転部材
１４１      突出プレート
１５        枢軸
１６        トーションバネ
２０        結合部材
２１        錠前
２１１      ロックプレート
２１２      鍵
２２        結合孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
0003147189.tif 000006
【図４Ｂ】
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