(57)【要約】      （修正有）【課題】ガソリンスタンド等の給油所に埋設された地下タンクの点検口の構造に関し、特に点検口を繊維強化プラスチックで構成し、鉄製に比べて安価に点検口を製造する地下埋設タンクの点検口の構造を提供する。【解決手段】ガソリンスタンド等の給油所に設けられた地下埋設タンクの点検口の構造であり、スタンド油類を収納する埋設地下タンクと、この埋設地下タンクの上部に設けられ、繊維強化プラスチック材料で形成された点検口と、該点検口の上部に設けられ、給油所のコンクリート面に設けられた蓋体とを有する地下埋設タンクの点検口の構造である。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
油類を収納する埋設地下タンクと、
該埋設地下タンクの上部に設けられ、繊維強化プラスチック材料で形成された点検口と、
該点検口の上部に設けられ、給油所のコンクリート面に設けられた蓋体と、
を有することを特徴とする地下埋設タンクの点検口の構造。
【請求項２】
前記点検口は、繊維強化プラスチック材料より成る筒体と、点検扉と、下受筒部材で構成されることを特徴とする請求項１記載の地下埋設タンクの点検口の構造。
【請求項３】
前記筒体と点検扉はボルトで固定されていることを特徴とする請求項１、又は２記載の地下埋設タンクの点検口の構造。
【請求項４】
前記筒体の周辺縁部には所定間隔で穴が形成され、下受筒部材の周辺縁部に同じ所定間隔で形成された穴と勘合し、地下埋設タンクに形成された穴と勘合してボルトで固定されていることを特徴とする請求項１、２、又は３記載の地下埋設タンクの点検口の構造。
【請求項５】
前記点検口は、繊維強化プラスチック材料より成る筒体と、点検扉と、上下のリング状固定部材で構成されることを特徴とする請求項１記載の地下埋設タンクの点検口の構造。
【請求項６】
前記筒体と点検扉はボルトで固定され、前記埋設地下タンクの上部開口の周縁部を挟み込んだ状態で、前記上下のリング状固定部材がボルトで固定されていることを特徴とする請求項５記載の地下埋設タンクの点検口の構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ガソリンスタンド等の給油所に埋設された地下タンクの点検口の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
今日、ガソリンスタンド等の給油所の地下にはガソリンや、軽油、灯油等を収納した地下タンクが埋設されている。このような地下タンクには内部の腐食や亀裂を検査するため、点検口が設けられている。また、点検口が設けられていないタンクには点検口を設け、内部の腐食や亀裂を検査する必要がある。
【０００３】
図７は、従来の埋設地下タンクに設けられる点検口の構造を説明する図である。同図に示すように、点検口１は地下タンク２の上部に設けられ、点検口１の上部には、ガソリンスタンドの敷地（コンクリートスラブ）に設けられた鉄製の蓋が位置し、作業者はこの扉を開けて点検口１に入る。
【０００４】
従来、この点検口１は鉄製の筒体４と点検扉５で構成され、点検扉５には取手６が設けられている。筒体４と点検扉５は多数のボルト７で周囲が固定されており、作業者はこのボルト７を外し、取手６を握持して点検扉５を開放して埋設地下タンク２の内部に入る構造である。
【０００５】
尚、埋設地下タンクの点検口の構造として、特許文献１の発明が提案されている。
【特許文献１】特開平８−３２７４９０号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記従来の埋設地下タンクの点検口の構造は、鉄製の筒体４と点検扉５で構成され、今日の原材料の高騰によって点検扉等の製造コストが大きな負担となっている。一方、上記特許文献１の発明は、漏洩検知管の上端側をジョイントボックス一体型の蓋体で気密状態に閉塞し、部品点数や取付け箇所を削減して取付け時の作業性を向上させる発明であり、直接上記問題点の解決にはならない。
【０００７】
そこで、本考案は点検口を繊維強化プラスチック（Fiber Reinforced Plastics）で構成し、鉄製に比べて安価に点検口を製造する埋設地下タンクの点検口の構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題は第１の考案によれば、油類を収納する埋設地下タンクと、該埋設地下タンクの上部に設けられ、繊維強化プラスチック材料で形成された点検口と、該点検口の上部に設けられ、給油所のコンクリート面に設けられた蓋体とを有する地下埋設タンクの点検口の構造を提供することによって達成できる。
【０００９】
また、上記課題は第２の考案によれば、前記点検口は、繊維強化プラスチック材料より成る筒体と、点検扉と、下受筒部材で構成される。
また、上記課題は第３の考案によれば、前記筒体と点検扉はボルトで固定される構成である。
【００１０】
また、上記課題は第４の考案によれば、前記筒体の周辺縁部には所定間隔で穴が形成され、下受筒部材の周辺縁部に同じ所定間隔で形成された穴と勘合し、地下埋設タンクに形成された穴と勘合してボルトで固定される構成である。
【００１１】
また、上記課題は第５の考案によれば、前記点検口は、繊維強化プラスチック材料より成る筒体と、点検扉と、上下のリング状固定部材で構成される。
さらに、前記筒体と点検扉はボルトで固定され、前記埋設地下タンクの上部開口の周縁部を挟み込んだ状態で、前記上下のリング状固定部材がボルトで固定される構成である。
【考案の効果】
【００１２】
本考案によれば、点検口を繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）で構成することにより、従来に比べてコストダウンを図った埋設地下タンクの点検口の構造を提供するものである。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本考案の実施の形態を図面を参照しながら説明する。
（実施形態１）
図２は、ガソリンスタンド等の給油所に埋設された地下タンク１の構成を示す図である。同図において、埋設地下タンク１０には、例えばガソリンを入れる注油管１１、地下タンク１０からガソリンを吸引する給油管１２、地下タンク１０の通気を行う通気管１３、及び地下タンク１０に貯蔵されたガソリンの液面高を計測する液面計１４が設けられている。
【００１４】
また、上記注油管１１には地表に注油口１５が設けられ、注油口１５からガソリンの注油を行う。また、給油管１２には地表に計量器、ポンプ等の機器類１６が設けられ、埋設地下タンク１０からガソリンを吸引し、吸引するガソリンの計量を行う。また、通気管１３には通気口１７が設けられ、埋設地下タンク１０内で発生するガスを排出する。
【００１５】
図３は、上記構成の埋設地下タンク１０の断面構成を示す図である。前述のように、埋設地下タンク１０には、上部に注油管１１、給油管１２、通気管１３等が設けられ、更に本例の点検口２０が設けられている。尚、埋設地下タンク１０はコンクリート製の基台２１に固定された複数の締帯２２によって固定されている。
【００１６】
点検口２０は、ガソリンスタンドのコンクリートスラブ２４に設けられた鉄製の蓋２５を開放することによって現れる点検ボックス２６の下方に設けられ、繊維強化プラスチック（Fiber Reinforced Plastics）製の筒体２７と点検扉２８と下受筒部材２９で構成されている。また、点検ボックス２６の側壁は良質の埋戻し土砂及び復旧コンクリート２９が施設されている。
【００１７】
図１は、点検口の構造を詳しく説明する図である。前述のように、点検口２０の上部には鉄製の蓋２５が配設され、この蓋２５内に点検ボックス２６の空間が形成されている。上記繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）製の筒体２７と点検扉２８と下受筒部材２９は、上記点検ボックス２６の下方に配設されている。尚、点検扉２８には取手３０が設けられている。
【００１８】
筒体２７と点検扉２８は周端近傍を、所定個のボルト３１で固定され、埋設地下タンク１０を点検、修理する際、作業者がこのボルト３１を外し、点検扉２８を開けて埋設地下タンク１０に入る構造である。
【００１９】
本例の点検口２０の構造は従来と異なり、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）で構成され、下受筒部材２９が使用されている。図４は下受筒部材２９の外観構成を示す図である。同図において、下受筒部材２９は周辺縁部３３を有する筒状の部材であり、周辺縁部３３には所定間隔で穴３４が形成されている。この穴は、例えば本例において１２個形成されている。
【００２０】
一方、図５は前述の筒体２７の外観構成を示す図であり、上記下受筒部材２９と同様、周辺縁部３５を有し、周辺縁部３５には所定間隔で１２個の穴３６が形成されている。また、この筒体２７の周辺縁部３５に形成された穴３６の個数と間隔は、下受筒部材２９の周辺縁部３３に形成された穴３４の個数と間隔に一致しており、埋設地下タンク２０に形成された開口の縁に形成された穴３８を介して筒体２７と下受筒部材２９が固定される。
【００２１】
図６はこの構造を説明する図であり、図１のＡ部の拡大図である。同図に示すように、埋設地下タンク１０に形成された開口の縁には穴３８が設けられ、筒体２７の周辺縁部３５に形成された穴３６と下受筒部材２９の周辺縁部３３に形成された穴３４が勘合し、ボルト４０で締着されている。
【００２２】
ボルト４０による固定は、筒体２７と下受筒部材２９の両周辺縁部において、他の１１箇所についても同様に行われ、筒体２７と下受筒部材２９を地下タンク１０に確実に固定する。尚、ボルト３１による筒体２７と点検扉２８との固定部にはスペーサ４１が介装されている。
【００２３】
このように構成することにより、点検口は上下に配設された筒体２７と下受筒部材２９によって埋設地下タンク１０の開口に確実に固定され、例えば地下タンク１０の耐圧試験にも耐えることができる。
【００２４】
したがって、本例によれば、鉄製の点検口の構造を使用することなく、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）材料の筒体２７、点検扉２８、下受筒部材２９で点検口を構成し、コストダウンが可能な地下埋設タンクの点検口の構造を提供するものである。
また、下受筒部材２９を取り付ける際、下受筒部材２９の直径が地下タンク１０に形成された開口と同じ直径であるため、取り付けの際、例えば下受筒部材２９の一部に切り込みを入れることによって下受筒部材２９を地下タンク１０内に入れ、ボルト４０によって固定する必要がある。
【００２５】
また、前述の図４に示す筒状の下受筒部材２９を、予め半分に切断した構造の下受筒部材を使用し、それぞれをボルト４０で固定し、点検口２０の構成するようにしてもよい。
尚、上記筒体２７、点検扉２８、及び下受筒部材２９は、例えば厚さ２０ｍｍの繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）で構成される。但し、埋設地下タンク１０の厚さが６ｍｍの場合であり、埋設地下タンク１０の厚さによって繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）の厚さは適宜変更可能である。
（実施形態２）
【００２６】
次に、本考案の実施形態２について説明する。
図８は本例の点検口の構造を説明する図である。尚、本例の点検口についても、ガソリンスタンド等の給油所に埋設された地下タンク５０の上部に配設され、埋設地下タンクには、前述のように、注油管、給油管、通気管、液面計等が設けられている。
【００２７】
また、点検口は、ガソリンスタンドのコンクリートスラブに設けられた鉄製の蓋を開放することによって現れる点検ボックス４４の下方に設けられ、繊維強化プラスチック（Fiber Reinforced Plastics）製の筒体４５と点検扉４６と上下のリング状固定部４７、４８で構成されている。尚、点検ボックス４４の側壁は、不図示の埋戻し土砂及び復旧コンクリートが施設されている。
【００２８】
本例においても、筒体４５と点検扉４６は周端近傍を、所定個のボルト４９で固定され、埋設地下タンク５０を点検、修理する際、作業者がこのボルト４９を外し、点検扉４６を開けて埋設地下タンク５０に入る構造である。
【００２９】
本例の点検口の構造は、埋設地下タンク５０の上部に形成された開口５１にリング状固定部４７、４８を上下に、リング状に取り付け、筒体４５を上方から還入する構造である。ここで、上下のリング状固定部４７、４８の取り付けは、埋設地下タンク５０を挟んで、上側にリング状固定部４７を配置し、下側にリング状固定部４８を配置し、埋設地下タンク５０の開口周縁部を挟み込んだ状態で、両リング状固定部４７、４８をボルト５２で締着する構造である。また、筒体４５は上方より、埋設地下タンク５０の開口５１に圧入し、埋設地下タンク５０に固定する。
【００３０】
このように構成することにより、点検口４４は上下のリング状固定部４７、４８によって固定された筒体４５と点検扉４６等で構成され、本例の各部材も繊維強化プラスチックで構成され、例えば地下タンク５０の耐圧試験にも耐えることができる。
したがって、本例によっても、安価かつ耐圧試験にも耐える点検口を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３１】
【図１】実施形態１の点検口の構造を詳しく説明する図である。
【図２】ガソリンスタンド等の給油所に埋設された地下タンクの構成を示す図である。
【図３】埋設地下タンクの断面構成を示す図である。
【図４】下受筒部材の外観構成を示す図である。
【図５】筒体の外観構成を示す図である。
【図６】図１のＡ部の拡大図である。
【図７】従来の地下埋設タンクの点検口の構造を示す図である。
【図８】実施形態２の点検口の構造を説明する図である。
【符号の説明】
【００３２】
１０・・・埋設地下タンク
１１・・・注油管
１２・・・給油管
１３・・・通気管
１４・・・液面計
１５・・・注油口
１６・・・通気口
２０・・・点検口
２１・・・基台
２２・・・締帯
２４・・・コンクリートスラブ
２５・・・蓋
２６・・・点検ボックス
２７・・・筒体
２８・・・点検扉
２９・・・下受筒部材
３０・・・取手
３１・・・ボルト
３３・・・周辺縁部
３４・・・穴
３５・・・周辺縁部
３６、３８・・穴
４０・・ボルト
４１・・スペーサ
４４・・点検ボックス
４５・・筒体
４６・・点検扉
４７、４８・・リング状固定部
４９・・ボルト
５０・・埋設地下タンク
５１・・開口
５２・・ボルト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
0003144351.tif 000009
【図８】
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