(57)【要約】      （修正有）【課題】足乗板を座ったまま片手で操作できるようにし使い勝手を向上させる。【解決手段】支脚柱５に突片８を形成し、該各突片に支軸９を突設し、該支脚柱の後側面にバネ箱１０を固設し、該バネ箱中に内外方向に進退自在なるようにロックピンを貫挿し、該ロックピンに操作タブ１２を設け、該バネ箱中に該ロックピンが該バネ箱から突出するように付勢する第１バネが設けられ、足乗フレーム２０に軸受片２２を形成し、該軸受片を前記突片上に載せ支軸を貫挿することで該足乗フレームを旋回自在なるように支持し、該足乗フレームに係合片２３を固設し、該係合片に係合口を開設し、さらに該足乗フレームに進退動自在なるようにプッシュ軸を貫挿し、第２バネ２６によりプッシュ軸を付勢し、足乗フレームを前方に旋回させたときプッシュ軸が支脚柱を弾性的に押圧する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
下端部に前部キャスターが設けられた支脚柱の外側面に上下方向に適宜間隔を離して一対の突片を形成し、該各突片の上面に支軸を突設し、該支脚柱の後側面にバネ箱を固設し、該バネ箱中に内外方向に進退自在なるようにロックピンを水平に貫挿し、該ロックピンを進退動させる操作タブを設け、該バネ箱中には該ロックピンの先端が該バネ箱から突出するように付勢する第１バネが設けられ、下端部に足載板が設けられた足乗フレームに一対の軸受片を形成し、該軸受片を前記突片上に載せ前記支軸を貫挿することにより該足乗フレームを水平面内で旋回自在なるように支持すると共に、該足乗フレームに係合片を固設し、該係合片には該足乗フレームを前方に旋回させたとき前記ロックピンの先端が嵌入する係合口を開設し、さらに該足乗フレームに水平面内で進退動自在なるようにプッシュ軸を貫挿し、第２バネにより該プッシュ軸を付勢し、足乗フレームを前方に旋回させたとき該プッシュ軸の先端部が支脚柱の前側面を弾性的に押圧していることを特徴とした車椅子。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は車椅子の前部に着脱自在に設けられる足乗フレームの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
足乗板を着脱自在に設けることにより使用者の利便性を高めた車椅子は下記特許文献１、２等に示されている。
【特許文献１】特開２００５−１１８１４５号公報
【特許文献２】特開２０００−３１６９１２号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
ところで一般に足乗板および該足乗板を支持する足乗フレームは、座部の前にあると使用者が車椅子に乗り降りする際に邪魔になる存在であったので、座部の前から横に旋回させられるように構成されたものもあった。しかし、この足乗フレームを旋回させる操作は、使用者が車椅子に座ったまま片手でできることが望ましいにも拘わらず、従来の上記車椅子ではそのような片手操作が困難であった。このため、乗り降りに際して介助が必要になることもあり、使い勝手が悪いという問題があった。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この考案の車椅子は上記課題を解決しようとするもので、下端部に前部キャスターが設けられた支脚柱の外側面に上下方向に適宜間隔を離して一対の突片を形成し、該各突片の上面に支軸を突設し、該支脚柱の後側面にバネ箱を固設し、該バネ箱中に内外方向に進退自在なるようにロックピンを水平に貫挿し、該ロックピンを進退動させる操作タブを設け、該バネ箱中には該ロックピンの先端が該バネ箱から突出するように付勢する第１バネが設けられ、下端部に足載板が設けられた足乗フレームに一対の軸受片を形成し、該軸受片を前記突片上に載せ前記支軸を貫挿することにより該足乗フレームを水平面内で旋回自在なるように支持すると共に、該足乗フレームに係合片を固設し、該係合片には該足乗フレームを前方に旋回させたとき前記ロックピンの先端が嵌入する係合口を開設し、さらに該足乗フレームに水平面内で進退動自在なるようにプッシュ軸を貫挿し、第２バネにより該プッシュ軸を付勢し、足乗フレームを前方に旋回させたとき該プッシュ軸の先端部が支脚柱の前側面を弾性的に押圧していることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００５】
使用者が車椅子を降りようとするときは、座ったまま片手で操作タブを操作するだけで第２バネの弾性により足乗フレームが横に旋回し、降り易くなる。また、使用者が車椅子に座った姿勢で足乗板を使おうとしたときは、両側の足乗フレームをそれぞれ前方に旋回させるだけでロックピンが係合し、簡単、安全に足乗板を使用することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
次に図面に従いこの考案の車椅子を説明する。図１はこの車椅子の斜視図、図２は側面図で、１は軽金属製パイプにより折り畳み可能に形成された主フレーム、２は該主フレーム上に設けられた座部、３は該主フレームの両側に回転自在に設けられた一対の主車輪、５は該主フレームの前部両側縁に位置し、下端部にそれぞれ前部キャスター（水平面内で転向方向が自在に変えられる車輪）６が設けられた左右一対の支脚柱である。なお、７は介助者が押送操作し得るように主フレーム１の後側に設けられたハンドルである。
【０００７】
また、図３〜図６にも示したように、該各支脚柱５の外側面に上下方向に適宜間隔を離して一対の突片８，８を溶接することにより形成し、該各突片の上面に支軸９，９を突設すると共に、該突片８，８の中間付近で該支脚柱の後側面にバネ箱１０を溶接することにより固設し、図５に示したように該バネ箱１０中に内外方向に進退自在なるようにロックピン１１を水平に貫挿し、該ロックピンの外方突出端を該バネ箱１０の外面に配置した操作タブ１２に貫挿し、該操作タブの外面にワッシャ１３を介在させて袋ナット１４を該ロックピンに螺締し、該バネ箱１０内に設けられた第１バネ１５を該ロックピン１１の鍔部１１ｂに係合することにより、該第１バネ１５の弾性により該ロックピン１１をその先端１１ｃが該バネ箱１０から突出する方向に付勢する。なお、ロックピン１１の先端１１ｃは先丸状に形成される。また、操作タブ１２はプラスチック材により平面略へ字形に形成され、その屈折部分にバネ箱１０の外側面に常接するヒール部１２ａがある。このため、該操作タブ１２を矢印で示したように手先で押すことにより、該操作タブ１２はヒール部１２ａを支点として傾きロックピン１１が第１バネ１５に弾性に抗して引っ張られることにより該ロックピン１１を進退動させ、先端１１ｃを該バネ箱１０の内側面から出没させ得る。
【０００８】
２０は下端部に足載板２１が上方に煽動可能に設けられた左右一対の足乗フレームで、該足乗フレームの縦メンバーに一対の軸受片２２，２２を溶接することにより突設し、該軸受片に開設された透孔２２ａ，２２ａに前記支軸９，９を貫挿することにより該軸受片を前記突片８，８上に載せ、該足乗フレーム２０を水平面内で旋回自在なるように支持する。２３は軸受片２２，２２の中間付近で後方に向けて該足乗フレームの縦メンバーに溶接により固設した板状の係合片で、該係合片には該足乗フレーム２０を前方に旋回させたときロックピン１１の先端１１ｃが嵌入する係合口２３ａが開設される。また、２４は該係合片２３と略同位置に足乗フレーム２０の縦メンバーに溶接することにより固設したガイド筒、２５は該ガイド筒によって水平面内で進退動自在なるように足乗フレームに貫挿されたプッシュ軸で、該プッシュ軸の先端に形成された鍔状の先端部２５ａと足乗フレーム外側面との間に圧縮状の第２バネ２６を配置することにより該プッシュ軸が突出方向に付勢され、足乗フレームを前方に旋回させたとき該プッシュ軸の先端部２５ａが支脚柱５の前側面を弾性的に押圧し得るように構成される。
【０００９】
３０は座部２の両側に設けられた略方形枠状に肘掛けで、該肘掛けは主フレーム１の後部に支軸３１によって枢着することにより図９に示したように後方に跳ね上げ可能なるように設けられ、これにより使用者が座部２に側方から乗り降りできるようになる。３２は該肘掛けを主フレーム１の該座部２両側部位に着脱自在に止着するための掛止機構で、該掛止機構は図７，図８に示したように主フレーム１の上辺部両側に溶接により機箱３３を固着すると共に、肘掛け３０の前部寄り下辺に錐形ピン３４を下向きに突設し、該錐形ピン３４は先端部３４ａを円錐形に形成し、該錐形ピン３４の後方側面に掛止孔３４ｂを形成してなる。機箱３３は該錐形ピン３４が突入し得るように前面および上面に開口した嵌合孔３３ａが形成され、該嵌合孔３３ａの底部に皿状の受金具３６がビス３７に保持されバネ３５によって上方に付勢して設けられる。なお、３７ａはビス３７下端に設けた抜止用ナットである。また、嵌合孔３３ａの後壁部内に進退自在なるように掛止ピン３８を水平に貫挿し、該機箱３３内に設けた圧縮状のバネ３９を該掛止ピンの鍔部３８ａに係合し、該掛止ピンの先端３８ｂが嵌合孔３３ａ中に突出するよう付勢する。また、該掛止ピン３８の外方突出端を機箱３３の外面に配置した操作タブ４０に貫挿し、該操作タブの外面にワッシャ４１を介在させて袋ナット４２を螺締する。なお、掛止ピンの先端３８ｂは先丸状に形成される。また、操作タブ４０は前記操作タブ１２と同様にプラスチック材により平面略へ字形に形成され、その屈折部分に機箱３３の外側面に常接するヒール部４０ａがある。このため、該操作タブ４０を矢印で示したように手先で押すことにより、図８に示したように該操作タブ４０はヒール部４０ａを支点として傾き掛止ピン３８がバネ３９の弾性に抗して引っ張られ、該先端３８ｂを嵌合孔３３ａにその一側から出没させられる。
【００１０】
上記のようにこの車椅子の足乗フレーム２０は、支脚柱５の突片８，８上に軸受片２２，２２を載せることで旋回自在に支持され、図１に示したように該足乗フレーム２０を前方に旋回させたときは、プッシュ軸２５の先端部２５ａが該支脚柱５の前側面を弾性的に押圧した状態になる。この状態では係合片２３の係合口２３ａにロックピン１１の先端１１ｃが嵌入してロックされることから、該足乗フレーム２０の足載板２１が座部１の前下部に並んで位置し、該足載板２１上に足を乗せることができる。そして操作タブ１２を矢印を示したように手先で押すと、ロックピン１１が退動し、先端１１ｃが係合口２３ａから抜けその係合が解除されるので、プッシュ軸２５の弾性的押圧により足乗フレーム２０は図３に示したように両外方に旋回する。このため使用者はこの車椅子から降りようとする際に座ったまま操作タブ１２を押すだけで足乗フレーム２０および足載板２１を邪魔にならないように側方に回避させることができる。
【００１１】
また、再び足載板２１を使用しようとするに際しても、使用者は座ったままで足乗フレーム２０を内側へ旋回させるだけでロックピン１１の先端１１ｃが係合口２３ａに係合するので、介護者等の他人の助けを必要としない。
また、足乗フレーム２０は図４に示したように持ち上げるだけで支軸９，９から軸受片２２，２２が抜けて簡単に取外すことができるので、足載板を必要としない使用者にも簡単にその使用態勢に対処できる。
【００１２】
また、図７に示したように、肘掛け３０は嵌合孔３３ａ中に嵌った錐形ピン３４の掛止孔３４ｂに掛止ピン３８の先端３８ｂが係合することで掛止され、そのとき該錐形ピン３４の先端が受金具３６を押圧しバネ３５を収縮させた状態にある。この状態で使用者が操作タブ４０を手で押すと、図８に示したように、掛止ピンの先端３８ｂが掛止孔３４ｂから抜けバネ３５の弾性により錐形ピン３４が上方に押されその掛止が外される。そこで、この状態で肘掛け３０を持ち上げれば、使用者は片手でも簡単に図８に示したように該肘掛け３０を後方に跳ね上げることができる。このため、肘掛け３０を後方に跳ね上げることによって横方向に乗り降りすることができる。また、肘掛け３０を降ろせば、自然と錐形ピン３４の掛止孔３４ｂに掛止ピン３８の先端３８ｂが嵌って掛止される。このため、他人の介護を要することなく使用者が自力でこれらの操作を片手でも簡単に行うことができ、使い勝手が大幅に向上する。
【００１３】
なお、以上の実施形態では、弾性を得るため第１バネ、第２バネ等のコイル状のバネを使用したが、これらのバネはこの実施形態に示したもの以外の周知形状のバネ、または弾性体を使用することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】この考案に係る車椅子の実施形態を示した斜視図。
【図２】図１の車椅子の側面図。
【図３】図１の車椅子の足乗フレームを旋回したときの斜視図。
【図４】図３の車椅子の足乗フレームを取り外したときの斜視図。
【図５】図２のＡ−Ａ線断面図。
【図６】図５の作動状態図。
【図７】図１の車椅子における肘掛の係止部の縦断面図。
【図８】図７の作動状態図。
【図９】図２の車椅子における肘掛を後方に跳ね上げたときの側面図。
【符号の説明】
【００１５】
１        主フレーム
２        座部
３        主車輪
５        支脚柱
６        前部キャスター
８        突片
９        支軸
１０      バネ箱
１１      ロックピン
１２      操作タブ
１５      第１バネ
２０      足乗フレーム
２１      足載板
２２      軸受片
２２ａ    透孔
２３      係合片
２３ａ    係合口
２４      ガイド筒
２５      プッシュ軸
２５ａ    先端部
２６      第２バネ
【図１】
0003141546.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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