(57)【要約】      （修正有）【課題】車両の駐車スペース内からの逸脱を防止し、広い駐車場の複数のエリアをその色の違いで区別でき、さらに環境保全に対応したカラー車止めを提供する。【解決手段】横長直方体を基本とし、その前面１ａと上面１ｂとの境界である角部を広く面取りし、後面１ｃと上面１ｂとの境界である角部も僅かに面取りした形状に成形した着色コンクリートブロック１で構成したものであり、前面１ａ側の広い面取り部はタイヤ当接面１ｄとなる。またこの着色コンクリートブロック１は、その上面１ｂから下面に貫通する二つの固定穴２、２を開口したものとする。このカラー車止めを構成する着色コンクリートブロック１は、その骨材及び粗骨材として、廃棄コンクリートを破砕して作成し篩い分けしたものを採用した。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
横長直方体の前面と上面の境界である角部を面取りした形状に成形した、廃棄コンクリート粉砕骨材を主材料とする着色したコンクリートブロックで構成したカラー車止め。
【請求項２】
前記コンクリートブロックの材料に顔料を混合して内部まで着色した請求項１のカラー車止め。
【請求項３】
前記コンクリートブロックに上下貫通する複数の固定穴を開口した請求項１又は２のカラー車止め。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車を駐車させるための駐車スペースに配して、駐車対象自動車の前進又は後退での該スペースへの進入の際に、そのスペース内に安全に停止できる様にするために、そのタイヤに当接してそれ以上に進むことができない様に規制するカラー車止め、特に多数の自動車の駐車が可能な広い駐車場で各駐車スペースを色分けによって区別しやすくすることが可能なカラー車止めに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車止めは、駐車スペースに駐車すべく進入する自動車に、そのスペースから逸脱しない様にその進行方向の移動量を規制するために設置する概ねブロック状の手段であり、通常、その駐車スペースの奥側（入口側と反対側）に設置して使用する。
【０００３】
このような車止めには種々の提案がある。
その１は、車両の駐車場に駐車位置を案内し、車止めに使用する車止めブロックに於いて、車止め部の前方に車輪乗上げ部を一体的に形成したＦＲＰ製である車止めブロック（特許文献１）である。
【０００４】
この車止めブロックは、駐車車両の車輪が車止め部に当接すると、その状態で、車止め部に当接した車輪は車輪乗り上げ部に乗り上げた状態になり、その重量により該車止めブロックを駐車スペースの当該位置に固定状態とすることができる、と云うものである。他に特別の固定手段を用意せず、単に所定位置に配置するだけで該位置に実質的に該車止めブロックを固定できる利点を有すると云うものである。
【０００５】
その２は、車を安全かつ確実に駐車すべく駐車場の地盤に埋設される車止めブロックであって、そのブロック本体の上面に、前記地盤とほぼ同一面に備えられる案内面と、前記地盤から突設する車止め部と、この車止め部と前記案内面との間に形成されたタイヤ収納溝とが具備されている車止めブロックである。
【０００６】
従ってこの車止めブロックによれば、自動車を前進又は後退で駐車スペースに進入させ、その車輪を該車止めブロックの案内面を通過してタイヤ収納溝に落ち込ませれば、前進及び後退のいずれの方向に対してであれ、車輪にエンジンからの駆動力が加わるか、特別に大きな外力が加わらない限り、移動は困難になり、安全に駐車スペース内に駐車させておくことが可能になるものである。
【０００７】
その３は、湾曲したタイヤ当接部を前面に形成したタイヤ止め部を、板状のベース部の上面後方に一体に突設してコンクリートで形成し、このベース部を、敷石面やアスファルト面、若しくはコンクリート面に形成した凹部に嵌合して埋設し、ベース部の側面を、凹部の内側面で支持する様にした車止めブロックである。
【０００８】
従ってこの車止めブロックによれば、これ自体が駐車スペース内の所定の位置に確実に固定される利点がある、
【０００９】
【特許文献１】実用新案登録第３０８６５４７号公報
【特許文献２】特開平１０−２０５１６０号公報
【特許文献３】特開２００６−１３８１０９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【００１０】
以上の個々の従来技術は、駐車スペースの所定の位置に簡単に設置できて確実に固定できるとか、当該の駐車スペースに駐車した自動車を後方ばかりでなく前方にも容易に動かないように規制することが可能である等の利点を有するものである。多数の駐車スペースを備えた公共施設や大型店の広い駐車場の場合は、それらの機能の他に、利用者の便宜のために、それらの多数の駐車スペースを区分けし、利用者の駐車場所を分かり易くし、且つ記憶し易くすることが好ましいが、以上の従来技術ではそれらに関しては全く考慮されていない。
【００１１】
また、コンクリート廃材の処理に関しては、これらの埋め立て処分場の逼迫等の問題もありその再利用が検討されている。コンクリート廃材には、建設廃材であるそれや、コンクリート二次製品の不良品等があるが、いずれにしてもそのまま埋め立てるような処理の仕方は前記処分場の問題もあって困難になってきており、これらを破砕して再度コンクリート製品、或いは建造物の骨材として使用することが検討されている。或いは、一部で実行されつつある。しかし、前記車止めに関する従来技術の中では、これらの検討を行っているものは見あたらない。
【００１２】
本考案は、以上の従来技術の問題点を解決し、個々の駐車スペースに設置して、駐車車両の進入時のスペース内からの逸脱を防止して所定の位置に停止すべく規制する車止めの本来の機能を保持すると共に、広い駐車場を適切に区分けし、或いは個々の駐車スペースに識別機能を付与し、利用者が自己の駐車位置を明確に認識しかつ容易に記憶できるようにするための機能を備えたカラー車止めを提供することを解決の課題とする。更には、コンクリート廃材を再利用して資源の有効利用を図ると共に処分場への負担を軽減し、また新たな砂や砂利の利用を減少させることにより、自然環境への負荷を減少させる環境保全を考慮したカラー車止めを提供することを解決の課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
本考案の１は、横長直方体の前面と上面の境界である角部を面取りした形状に成形した、廃棄コンクリート粉砕骨材を主材料とする着色したコンクリートブロックで構成したカラー車止めである。
【００１４】
本考案の２は、本考案の１のカラー車止めに於いて、前記コンクリートブロックの材料に顔料を混合して内部まで着色したものである。
【００１５】
本考案の３は、本考案の１又は２のカラー車止めに於いて、前記コンクリートブロックに上下貫通する複数の固定穴を開口したものである。
【考案の効果】
【００１６】
本考案の１のカラー車止めによれば、これを、大小の駐車場の各駐車スペースの進入口と反対側の所定位置に設置することにより、駐車車両が前進で進入しても、あるいは後進で進入しても、進行方向の前側の車輪がこれに当接することにより、それ以上の進行を規制し、駐車スペースから逸脱することなく駐車可能にできるものであり、このような車止めとしての基本的な機能に加えて、本考案の１のカラー車止めによれば、特に広い駐車場の各々の駐車スペースに配置するそれの色を目的に応じて変えることにより、対応する区別のし易さを確保することができる。
【００１７】
例えば、公共施設や大病院、或いは大店舗等の広い駐車場内をいくつかのエリアに分ける場合は、各エリアを構成する駐車スペース毎に色の異なるカラー車止めを用いることとすれば、各エリアの区別が容易になる。即ち、いずれかのエリアの駐車スペースに駐車した利用者は、自己の駐車した駐車スペースの属するエリアをカラー車止めの色によって記憶すれば、駐車場に戻った際に、自己の自動車を駐車させた駐車スペースの属するエリアをその色を目印に殆ど一目で探し出すことが可能になる。該当するエリアを探し出せば、その中の自己の自動車を駐車させた駐車スペースは、狭い領域から探すことになるので、云うまでもなく、容易に見出すことが可能になる。
【００１８】
また本考案の１のカラー車止めは、廃棄コンクリート粉砕骨材を主材料として製造された物であり、廃棄コンクリートは、建設廃材やコンクリート二次製品の不良品等を自由に採用可能であり、それらを粉砕して適正なサイズの骨材として利用することができる。適正な強度を確保する観点から必要に応じて廃材コンクリートによる骨材に新たな砂や砂利等の骨材を混合することも可能である。混合するとすれば、その割合は、当然、そのときに用いる廃材コンクリート骨材の強度等を考慮して設定する。
【００１９】
こうして本考案の１のカラー車止めによれば、コンクリート廃材を適正に利用して製造する物であるため、資源の有効利用が図れると共に、これによって埋め立て等を要する廃材量が減少することができるため、処分場の負担を軽減できる利点が得られる。また新たな砂や砂利等の骨材の利用量を減少させることができるので、それらを採掘、若しくは採取する採掘場又は採取場の負担を軽減させ、自然環境への負担を軽減させることができることにもなる。
【００２０】
本考案の２のカラー車止めによれば、ブロック成形材料に顔料を混合してブロック内部にまで着色した物であるため、長期の使用に渡って車止めの表面が摩耗してもその色を失うことがない。そのため、長期にわたって色別を利用したエリアの区分けを維持することが可能となる。なお、着色のための材料は顔料には限らず、それ以外の材料を採用することも可能であり、また内部まで着色することが絶対の条件ではないが、このように内部まで着色することによって、長期の利用が確保されることになる。
【００２１】
本考案の３のカラー車止めによれば、上下貫通する固定穴を開口したため、これを利用して駐車スペースの所定の場所に確実に固定することができる。この固定は、このカラー車止めを駐車スペースの奥側の所定の位置に配置した上で、上記固定穴に固定ピンを挿入し、上部からその頭部を打撃する等により、その下端を設置面に打ち込むことで簡単に行うことができる。或いは、その固定は、以上のように、所定の位置にカラー車止めを配置した上で、その上部から該固定穴にネジ類、例えば、タッピングビスを挿入し、その上部を電動工具等を用いて捩り回動させ、その下端を設置面にねじ込むことで簡単に行うことができる。更には、その固定は、駐車スペースの所定の位置にアンカーボルトを埋め込んでおき、このカラー車止めを当該の位置に配置する際にその固定穴に該アンカーボルトを下から挿入し、上部から該アンカーボルトの上部にナットを螺合することによって行うことも可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２２】
本考案のカラー車止めは、横長直方体の前面と上面の境界である角部を面取りした形状に成形した着色コンクリートブロックで構成したものである。
【００２３】
前記コンクリートブロックは、一般の骨材を用いたコンクリートで製造することも可能であるが、環境保全の観点から廃棄コンクリート粉砕骨材を主材料とするコンクリートを用いて製造するべきである。
【００２４】
前記廃棄コンクリートは、建造物の解体等で生じた建設廃材中のコンクリート片、建設中に生じた余剰コンクリート塊、コンクリート二次製品の不良品、その他の種々の廃材となったコンクリートを自由に採用することができる。
【００２５】
前記廃棄コンクリート粉砕骨材は、以上のような廃棄コンクリートを破砕して作成する骨材であり、この破砕は種々の破砕手段を用いて自由に行うことができる。その破砕後には、粉砕物のサイズを種々の篩装置を用いて、細骨材、粗骨材及びそれ以外に篩い分け、細骨材と粗骨材とを採用する。これらの細骨材及び粗骨材は、必要に応じて、その強度を測定し、必要があれば、再生品ではない砂や砂利などの細骨材及び粗骨材を適当な割合で添加混合することも可能である。多くの場合は、車止めには、それ程大きな負荷がかかることはないので、以上の廃棄コンクリート粉砕の細骨材及び粗骨材のみで不都合は生じない。
【００２６】
前記コンクリートブロックは、前記したように、一般の骨材を用いたコンクリートで製造することも可能であるが、以上の廃棄コンクリートを粉砕して作成した細骨材及び粗骨材を主材として製造すべきであり、この場合には、更に、一般の技法に従い、これらにセメント及び微量の混和剤を添加し、かつ水を加えて混練した上で型枠に打ち込んで成形する。前記セメントは、当然、普通ポルトランドセメントを使用することができるが、着色上の観点からは白色セメントが好都合である。両者を適切な割合で混合して用いたり、場合により、白色セメントだけを用いることもできる。混和剤は、コンクリートの可塑性の向上や型枠への充填性の向上、その他の目的に応じて適切なそれを採用することが可能である。
【００２７】
前記コンクリートブロックの着色は、外表面のみのそれも可能ではあるが、内部まで着色するのが好ましい。内部までの着色は、該コンクリート材料中に顔料を添加し、攪拌混合して該顔料を全体にムラのない状態とすることにより確保する。色は、例えば、広い駐車場を複数のエリアに区画し、それらを各駐車スペースに配置されるカラー車止めによって容易に識別しうるようにするとの観点から、選択すべきものであり、またそのような観点を考慮した上で自由に選択可能である。入手可能な顔料の観点も含めて、赤、青、黄、緑、ベージュ等が選択可能であり、これらは上記観点にも適合するものと考える。
【００２８】
更に又前記コンクリートブロックの形状は、横長直方体とすべきであるが、その前面と上面との境界をなす角部は面取り状にし、駐車車両の該当する車輪のタイヤが無理なく当接可能な斜面状のタイヤ当接面とする。角度は４５度前後とするのが適当である。
【００２９】
また前記コンクリートブロックには、上下貫通する複数の固定穴を開口しておくのが適当である。この固定穴は、駐車スペースに配した状態で、その設置面に固定するための固定ピン、アンカーボルト、或いはタッピングビスのようなネジ類を挿通するための穴である。従ってこの固定穴は、そのような固定ピンやタッピングビス等を挿通し得るサイズの径とする必要がある。
【００３０】
従って本考案のカラー車止めによれば、これを、大小の駐車場の各駐車スペースの進入口と反対側の所定位置に設置することにより、駐車車両が前進で進入しても、若しくは後進で進入しても、進行方向の前側の車輪がこれに当接することにより、それ以上の進行が規制され、その車両を駐車スペースから逸脱することなく駐車可能にできるものであり、本考案のカラー車止めは、このような車止めとしての基本的な機能を有することに加えて、特に広い駐車場を複数のエリアに区分した場合に、各エリア毎に、それらの中に位置する駐車スペースに配置する該カラー車止めの色を異なるものとすることにより、駐車場の利用者に、該複数のエリアを容易に識別させ得るようにすることができる。
【００３１】
本考案のカラー車止めは、以上のように、駐車場の駐車スペースの入口側と反対側の所定位置に設置する。該カラー車止めが、駐車スペースの予定するサイズの車両の車輪間の間隔を越える長さ寸法を有するものである場合は、一本のそれを設置する。短い場合は、通常、両側の車輪の位置に対応させて二本を設置する。短い場合であっても、片側の車輪だけの車止め用に一本だけを設置することも不可能ではない。
【００３２】
このカラー車止めの駐車スペースへの設置は、単に設置面上に配置するだけとすることも可能であるが、これでは外力が加わると容易に動いてしまう虞があるので、何らかの手段で設置面上に固定しておくのが適当である。設置面との間の固定は、種々の手段が採用可能であるが、例えば、設置面との間に接着剤を配して接着固定することも可能である。
【００３３】
前記したように、カラー車止めそれ自体に上下貫通する複数の固定穴を開口してある場合は、これらに、例えば、上方から固定ピンを挿入し、上方から該固定ピンの頭部を打撃し、その下端を設置面に打ち込むことによって、該カラー車止めを設置面に固定することができる。或いは、その固定は、その上部から該固定穴にネジ類、例えば、タッピングビスを挿入し、その上部を電動工具等を用いて捩り回動させ、その下端を設置面にねじ込むことで行うこともできる。更には、その固定は、駐車スペースの所定の位置に予めアンカーボルトを埋め込んでおき、このカラー車止めを当該の位置に配置する際にその固定穴に該アンカーボルトを下から挿入し、上部から該アンカーボルトの上部にナットを螺合することによって行うことも可能である。
【００３４】
本考案のカラー車止めは、前記したように、駐車スペースに設置すれば、十分に車止めとしての本来の機能を果たすことができるが、前記のように、区画分けされた広い駐車場の複数のエリアを識別するためにも有効に作用する。
【００３５】
これは、例えば、複数色の本考案のカラー車止めを予め作成しておき、大規模駐車場のエリア毎に、異なる色のカラー車止めを使用する。例えば、前記のように、カラー車止めを、赤、青、黄、緑、ベージュの５種類作成しておき、これらを５のエリアに割り振ってエリア毎に別な色のカラー車止めを設置する。５エリア以上の場合は、更に色を増やす事も可能であるが、相互に離れたエリア間では、同一色を使ってもエリアの区別に差し支えない場合も多いと思われるので、そのように使用することも許容されると考える。
【００３６】
公共施設や大病院、或いは大店舗等の広い駐車場等で、以上のようなエリアの区画と、カラー車止めの設置の仕方を採用すれば、各エリアの区別が、云うまでもなく、容易になる。従って、いずれかのエリアの駐車スペースに駐車した利用者は、自己の駐車した駐車スペースの属するエリアをカラー車止めの色によって記憶すれば、駐車場に戻った際に、自己の自動車を駐車させた駐車スペースの属するエリアをその色を目印に容易に探し出すことができる。該当するエリアを探し出せば、その中の自己の自動車を駐車させた駐車スペースは、狭い領域から探すことになるので、云うまでもなく、容易に見出すことが可能になる。
【００３７】
また本考案のカラー車止めは、前記のように、廃棄コンクリート粉砕骨材を主材料として製造された物であり、資源の有効利用が図れると共に、これによって埋め立て等を要する廃材量が減少することができるため、処分場の負担を軽減できる。また新たな砂や砂利等の骨材の利用量を減少させることができるので、それらを採掘、若しくは採取する採掘場又は採取場の負担を軽減させ、自然環境への負担を軽減させることができる。
【００３８】
更に本考案のカラー車止めは、ブロック成形材料に顔料を混合してブロック内部にまで着色した物とすることが可能であり、そのため、長期に渡る使用により車止めの表面が摩耗してもその色を失うことがない。そのため、長期にわたって色の違いを利用したエリアの区分け等を維持することができる。
【実施例】
【００３９】
この実施例のカラー車止めは、図１に示すように、横長直方体を基本とし、その前面１ａと上面１ｂとの境界である角部を広く面取りし、後面１ｃと上面１ｂとの境界である角部も僅かに面取りした形状に成形した着色コンクリートブロック１で構成したものであり、前面１ａ側の広い面取り部はタイヤ当接面１ｄとなる。またこの着色コンクリートブロック１は、その上面１ｂから下面に貫通する二つの固定穴２、２を開口したものとする。
【００４０】
この着色コンクリートブロック１は、この実施例では、その長さを６００ｍｍに、高さを１００ｍｍに、奥行きを１７０ｍｍに、底面からタイヤ当接面１ｄの最下部までの高さを５５ｍｍに、それぞれ設定したものである。またタイヤ当接面１ｄの水平面との間の角度は４５度に設定したものである。
【００４１】
このカラー車止めを構成する着色コンクリートブロック１は、セメント（普通ポルトランドセメント及び白色セメント）、細骨材、粗骨材、混和剤及び無機顔料の各配合量を製造されるコンクリート１ｍ3当たりで示した表１に対応する割合で配合し、かつ同表１に同様の関係で示した水の配合量に対応する割合で水を加えて攪拌した上で、前記内側寸法の型枠に充填して成形する。
【００４２】
【表１】
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【００４３】
表１中の「種別」は製造されるカラー車止めを「色」で区別した種別である。この実施例では、色別５種類のカラー車止めを製造する。
前記セメントは、普通ポルトランドセメントと白色セメントとの１：１での混合物である。
前記細骨材及び前記粗骨材は、廃棄コンクリートを破砕して作成し、篩い分けしたものを採用した。
前記混和剤は、即時脱型製品用混和剤（空気連行型）を使用した。超硬練りコンクリートに微細な空気泡を適当量連行するようにしたものである。これは、セメントの配合量に対する割合で定めるものとし、表１に示すように、その０．２％量を配合することとしたものである。
前記無機顔料は、前記表１に示したように、赤、青、黄、緑、ベージュの５種類のそれを採用し、各別に使用し、赤、青、黄、緑、ベージュ５種類のカラー車止めを製造するようにしたものである。それぞれの配合割合は、表１に示したように、セメントの配合量に対する割合で決めるものである。即ち、赤は、セメント量の４．５％、青は２．９％、黄と緑は４．５％、ベージュは１．５％を配合する。
型枠は、前記した内部形状寸法を有するそれを作成し、これを、この実施例では、インターロッキングブロックを製造している即脱型の製造機に取り付けたものである。
【００４４】
前記のようにして作成した着色コンクリートを、以上の即脱型の製造機に取り付けた型枠に投入充填し、圧縮して成形し、即時に脱型する。脱型したカラー車止めは、養生ヤードに運んで、養生する。
【００４５】
こうして製造され適正な養生を経たこの実施例のカラー車止めは、当然駐車場の車止めとして使用することができる。これは、図２に示すように、その駐車スペース３の奥側のエンドライン３ａの若干手前の位置に該エンドライン３ａと平行なラインに沿って配する。この実施例では、同色の二つのカラー車止めを相互に若干の間隔を空けて配したものである。相互の間隔は、当然、駐車車両の両側の車輪の間隔に対応させる。
【００４６】
二つのカラー車止めは、以上のように配した上で、この実施例では、タッピングビスを用いて固定する。前記二つの固定穴２、２にそれぞれタッピングビスを上面１ｂの開口部から挿入し、電動工具をその上端にセットし、これを回転動作させて、その下端を設置面にねじ込み固定する。こうして二つのカラー車止めを、図２に示すように、奥側のエンドライン３ａの近傍にこれと平行に配置して固定する。
【００４７】
この実施例のカラー車止めを、スーパーストアの大駐車場に用いた例を説明する。この駐車場は、図３に示すように、各々複数の駐車スペース３、３…からなる６区画の駐車エリア４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄ、４Ｅ、４Ｆで構成されている。前記のように、５色の顔料を利用して、赤、青、黄、緑、ベージュに着色した５種類のカラー車止めが用意してあり、これらを６区画の駐車エリア４Ａ〜４Ｆに割り振り、各々に属する駐車スペース３、３…に、該当する色に着色されたカラー車止めを設置する。このカラー車止めの設置の仕方は先に述べたとおりである。
【００４８】
駐車エリア４Ａ〜４Ｆが６区画であるのに対してカラー車止めは色の異なる５種類であるので、二箇所は同一色にならざるを得ない。この例では、駐車エリア４Ａを青、駐車エリア４Ｂを茶、駐車エリア４Ｃを黄、駐車エリア４Ｄを緑、駐車エリア４Ｅを赤、駐車エリア４Ｆを青に設定し、最も離間状態にある二つの区画、即ち、駐車エリア４Ａと４Ｆとを同一色とした。
【００４９】
従って、この駐車場では、いずれかの駐車エリア４Ａ（４Ｂ〜４Ｆ）の駐車スペース３に駐車した利用者は、自己の駐車した駐車スペース３の属する駐車エリア４Ａ（４Ｂ〜４Ｆ）をそこに設置してあるカラー車止めの色によって記憶すれば、駐車場に戻った際に、自己の自動車を駐車させた駐車スペース３の属する駐車エリア４Ａ（４Ｂ〜４Ｆ）をその色を目印に容易に探し出すことができる。該当する駐車エリア４Ａ（４Ｂ〜４Ｆ）を探し出せば、その中の自己の自動車を駐車させた駐車スペース３は、狭い領域から探すことになるので、云うまでもなく、容易に見出すことが可能になる。
【００５０】
またこの実施例のカラー車止めは、前記のように、これを構成するコンクリートの細骨材及び粗骨材として、廃棄コンクリートを破砕して作成したものを採用したため、資源の有効利用が図れる。同時にこれによって埋め立て等を要する廃材量が減少させることができるため、処分場の負担を軽減できる。また新たな砂や砂利等の骨材の利用量を減少させることができるので、それらを採掘、若しくは採取する採掘場又は採取場の負担を軽減させ、自然環境への負担を軽減させることができる。
【００５１】
更にまたこの実施例のカラー車止めは、コンクリートブロック１を成形する材料に顔料を混合してブロック内部まで着色したため、長期に渡る使用によりカラー車止めの表面が摩耗してもその色を失うことがない。それ故、長期にわたって色の違いを利用した駐車エリアの区分けを維持することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】実施例のカラー車止めの概略斜視図。
【図２】駐車スペースとこれに配置したカラー車止めを示す一部切欠概略平面図。
【図３】大駐車場の概要を示す概略平面説明図。
【符号の説明】
【００５３】
１    コンクリートブロック
１ａ  前面
１ｂ  上面
１ｃ  後面
１ｄ  タイヤ当接面
２    固定穴
３    駐車スペース
３ａ  エンドライン
４Ａ、４Ｂ、４Ｃ、４Ｄ、４Ｅ、４Ｆ  駐車エリア
【図１】
0003145302.tif 000004
【図２】
0003145302.tif 000005
【図３】
0003145302.tif 000006