(57)【要約】      （修正有）【課題】より安定した距離測定車の折り畳み構造を提供する。【解決手段】本考案は、第一中心部１１と第一被せ部が突き出して設けてある第一ソケット１０と、一端に第二中心部２１があり、その第二中心部が第一中心部と照合して設けられ、他端に第二被せ部がある第二ソケット２０と、第一受け口内１３に被せられる第三ソケット３０と、第二受け口内に被せられる第四ソケット４０と、前記第二ソケットに結合される第一フックを有する第一かかり部１２と、前記第一フックの底にあり、前記第一被せ部に設けられる第二フックとを有する第一被せ合わせ構造とからなり、前記被せ合わせ構造は更に第二被せ部品６１と第三被せ部品６２を備え、前記第二被せ部品は前記第一ソケット外周に設けられると共に、第一溝を内蔵する第二被せブロック６１２を具備し、前記第一溝内に前期第三被せ部品を設置し、前記第三被せ部品を移動し前記第一被せブロック上端面に被せ合わせるか離脱することを特徴とするものである。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
第一ソケットと、第二ソケットと、第三ソケットと、第四ソケットと、第一かかり部と、被せ合わせ機構と、を含む距離測定車の折り畳み構造であって、
前記第一ソケットの一側には第一中心部が突起し設置され、第一かかり部を備え、さらに前記第一ソケットの両側には第一突起ロッドが設けられ、前記第一突起ロッドが前記第一中心部及び前記第一かかり部のところと異なる位置に設置され、
前記第二ソケットの一側には第二中心部が設置され、前記第二中心部と前記第一中心部とはセットして設置され、前記第二ソケットの他側には前記第一かかり部に合わせる第二かかり部があり、
前記第三ソケットは前記第一ソケット内に被せており、
前記第四ソケットは前記第二ソケット内に被せており、
前記第一かかり部は第二ソケット上に結合し、前記第一かかり部の底に第二かかりフックが設置され、前記第二かかりフックが前記第一ソケットの第一かかり部にかかり、第一被せ合わせ構造にし、前記第一かかり部の上端に第一被せブロックがあり、第一被せブロックと第一ソケットの円周面とは一つの放置空間を形成し、
前記被せ合わせ機構は第二被せ部品及び第三被せ部品を備え、そのうち、前記第二被せ部品の両アームにおける横側に第一貫通穴があり、前記第一貫通穴が前記第一ソケットの前記第一突起ロッドに設置され、前記第二被せ部品のアームが延伸して接するところに第二被せブロックが設置され、前記第二被せブロック内に第一溝がある一方、前記第三被せ部品が前記第二被せ部品の第一溝内に設置され、前記第三被せ部品が移動して前記第一被せブロック上端面の前記放置空間に被せ合わせるか、または離脱し、第二被せ合わせ構造にすることを特徴とする、距離測定車の折り畳み構造。
【請求項２】
前記第一ソケットの前記第一中心部の横側軸心には第一中心穴があり、前記第二ソケットの前記第二中心部の横側軸心には第二中心穴があり、前記第二中心穴が前記第一中心穴と照合し合わせることで、第一ピン体を設けることができ、前記第一ピン体が前記第一中心穴及び前記第二中心穴内に通し設置され、前記第一ピン体によって前記第一ソケット及び前記第二ソケットをセットすることを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項３】
前記第一ソケットの前記他側には、前記第一中心部に対応する第一かかり部が設置されることを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項４】
前記第一ソケット内には非貫通状態の第一受け口があり、前記第一ソケットのてっぺんに互いに対称にする第一貫通穴が設置され、前記第一貫通穴は前記第一受け口と連通していることを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項５】
前記第二ソケットの前記第二かかり部の長さは第二ソケットの長さと等しいブロックであり、前記第二かかり部内にかかり溝が設置され、前記かかり溝は前記第二かかり部に貫通していないことを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項６】
前記第二ソケット内には非貫通状態の第二受け口が設置され、前記第二ソケットの底には互いに対称にする第二貫通穴が設置され、前記第二貫通穴は前記第一ソケットの前記第一貫通穴の位置と照合し合わせ、前記第二受け口と通じており、前記第二受け口は前記第一受け口と通じていることを特徴とする、請求項４に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項７】
前記第三ソケット内部は貫通状態になり素子を放置でき、前記第三ソケットを前記第一ソケットの前記第一受け口内に被せて固着することを特徴とする、請求項４に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項８】
前記第四ソケット内部は貫通状態になり素子を放置でき、前記第四ソケットを前記第二ソケットの前記第二受け口内に被せて固着することを特徴とする、請求項４に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項９】
前記第一かかり部には第一かかりフックがあり、前記第一かかりフックは前記第二ソケットの前記第二かかり部のかかり溝内に係合されていることを特徴とする、請求項５に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項１０】
前記第二被せブロックのてっぺんには第二溝があり、前記第二溝の断面は前記第一溝の断面より小さく、前記第一溝と通じ合う状態になることを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項１１】
前記第三被せ部品の両側には非貫通状態の放置溝があり、二つの前記放置溝の間に突起ブロックがあり、前記突起ブロックは前記第二被せ部品の前記第二溝に貫通し設置され前記第二被せブロック外に露出し、
前記放置溝内に二つの弾性体を設置し、前記二つの弾性体は前記第一溝に当たり、前記弾性体の弾力性により、前記第三被せ部品は前記第一かかり部の上端に当たり、
前記第三被せ部品の突起ブロックには、第四被せ部品を固定し設置し、前記第四被せ部品は前記第二被せ部品のてっぺんに当たって引けると共に前記二つの弾性体の弾力性を克服させることで、前記第三被せ部品を前記第一かかり部上端の放置空間から離させることを特徴とする、請求項１０に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項１２】
前記第一ソケットの前記第一突起ロッドには、引きバーを貫通して設置し、前記引きバーの両側は前記第二被せ部品の外側に位置されることを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項１３】
前記第二ソケットには第三被せブロックがあり、前記第三被せブロックは前記第一被せブロックの両側に設置され、前記第一被せブロック及び前記第三被せブロックの後ろに前記第三被せ部品を当接させることを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項１４】
前記第二被せ部品には引きバーを増設し、前記引きバーは前記第一貫通穴に近く、前記第一かかり部の外側に当たることを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項１５】
前記第一突起ロッドは独立素子であり、前記第一ソケット外円周の前記第一かかり部の下に被せて設置されることを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項１６】
前記第一ソケットの前記第一かかり部の両サイドには第二突起ロッドがあり、前記第二突起ロッドに引きバーが設置されることを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項１７】
前記第二被せ部品の前記第二被せブロックのてっぺんの前記第二溝は丸穴であることを特徴とする、請求項１０に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項１８】
前記第三被せ部品には突起ブロックがあり、前記突起ブロックは前記第二被せ部品の前記第二溝に貫通し設置され、前記第二被せブロック外に露出し、当たりブロックを備え、前記当たりブロックの中央に貫通穴があり、前記当たりブロックは前記第二被せ部品の前記第二溝に当たり、かつ前記第三被せ部品の前記突起ブロックに貫通し設置され、第五被せ部品を備え、第五被せ部品は一端が軸心偏移する長いブロック体であり、円弧ブロックの偏移するところの横に第二貫通穴があり、前記第二貫通穴内には第二ピン体を設置し、前記第二ピン体の中央に第一固定穴があり、さらに前記第三被せ部品の突起ブロックは前記第二溝及び前記当たりブロック内に貫通し設置され、前記第二ピン体の前記第一固定穴に固定し設置されることを特徴とする、請求項１７に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項１９】
前記第一ソケットと前記第三ソケットとは一体になることを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【請求項２０】
前記第二ソケットと前記第四ソケットとは一体になることを特徴とする、請求項１に記載の距離測定車の折り畳み構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は距離測定車の折り畳み構造に係り、特にダブル被せ合わせ構造を持ち、その折り畳む箇所が衝突による中心部離脱状態を避けることができ、より安定した距離測定車の折り畳み構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
アメリカ合衆国特許第７０４００３６Ｂ１号公報には距離測り輪車の改良構造が開示され、その権利者はフイ・チェン・ワンであり、本考案者の妻であり、ともに設計チームが設計した考案である。その距離測り輪車は係由距離測りセット（１０）、輪体セット（２０）、ロッド体セット（３０）、操作バー（４０）、第一線体（５０）および第二線体（６０）からなり、その距離測りセット（１０）が輪体セット（２０）の輪のサイドに設けられ、距離測りセット（１０）がカウンターを持つ構造で輪体セット（２０）が経た距離を計算でき、ロッド体セット（３０）が距離測りセット（１０）に設けられ、輪体セット（２０）及び操作バー（４０）が一体になり、操作バー（４０）がブレーキ・キー及びゼロ戻しキーを持つコントロール構造であり、その操作バー（４０）のブレーキ・キーにより第一線体（５０）を連動させブレーキをコントロールし、そしてゼロ戻しキーにより連動第二線体（６０）を連動させ距離測りセット（１０）のゼロ戻しキー機能をコントロールし、もちろん直接に距離測りセット（１０）をしたゼロ戻しキー（１６）によりゼロ戻しをコントロールできる。
【０００３】
上記特許公報の図９を参考し、中に、ロッド体セット（３０）は数個の管体により構成され、中段部分には両管体により相対設置され、上管体との繋がるところには被せブロック（３４）があり、使用時に、両管体が被せ合い直管状になり、その被せブロック（３４）が下管体に抑えられ、ロッド体セット（３０）が作業している間に直管状になり、使用者が距離測り輪車を折り畳み収納したい時、被せブロック（３４）が下管体のブロックから離れ折り畳み状態になり、これはその発明の折り畳み構造である。
【特許文献１】アメリカ合衆国特許第７０４００３６Ｂ１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、その発明の距離測り輪車は折り畳み収納する機能をもつが、折り畳める中心被せる構造がやや不足であり、その構造がただ被せブロック（３４）より下管体に抑えられるだけであり、そして図９に示すようにかぶせあうところの面積が小さく、距離測り作業が進行する途中、使用者が被せブロック（３４）を誤作動すると、もしくは距離測り車が走っている間の振動で被せブロック（３４）が外すことにより、距離測り車ロッド体セット（３０）の中心部が離脱し、行進中の距離測り作業に影響を与え、その折畳める中心部の構造は弱いところであり、長時間使うと損害になりやすく、距離測り車の寿命を短縮させることになる。
【０００５】
本考案者は数年の関連業界におけるマーケット経験を基にし、絶えずに研究開発しつつ、ようやくこの実用性のあり、かつ従来品の短所を改善できた製品の開発を完成させた。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
具体的にいうと、本考案は距離測定車の折畳み構造に関し、それが以下の部分を含む：一つの第一ソケットであり、第一中心部及び第一被せ部が突き出して設けてある；一つの第二ソケットでありその一端に第二中心部があり、その第二中心部が第一中心部と照合に設けられ、その第二ソケットのもう一端には第二被せ部がある；一つの第三ソケットであり、第一受け口内に被せられる；一つの第四ソケットであり第二受け口内に被せられる；一つの第一かかり部であり、第一フックがあり、その第一フックが第二ソケットに結合され、第一フックの底に第二フックがあり、その第二フックが第一被せ部に設けられ、これは第一被せ合う構造である；被せ合う構造は下記の部分を含む：第二被せ部品及び第三被せ部品であり、中に、その第二被せ部品が第一ソケット外周に設けられ、その第二被せ部品には第二被せブロックがあり、その被せブロック内に第一溝があり、その第三被せ部品が第一溝内に設置され、その第三被せ部品が移動して第一被せブロック上端面に被せ合うか離脱するかし、これは第二被せ合う構造である。
【考案の効果】
【０００７】
これにより、この距離測定車の折り畳み構造は一つの被せ合う構造を持ち、その被せ合う構造が第二被せ合う構造であり、その被せ合う構造が距離測り車の畳みのところの構造を強化させ、使用者が誤作動又は車体の振動により距離測り車の中心部が離脱状態になり、行進中の距離測り作業の結果に影響を与えることを減少させる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本考案の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、審査員及び当業者に、本考案の構成及び効果を完全に理解してもらうために、図式と図号とを合わせ、本考案についての構造を後述のように詳しく説明しているが、下記は本考案を説明するための実施例であり、本考案を制限するものではなく、本考案の特徴範疇に基づいてなされたその他同等効果を得る変化や修飾はすべて本考案の実用新案登録請求の範囲内に含まれるものとみなす。
【実施例１】
【０００９】
まず、図１を参考してください。これは本考案の立体分解図であり、本考案は距離測定車の折り畳み構造に関し、それが、第一ソケット（１０）、第二ソケット（２０）、第三ソケット（３０）、第四ソケット（４０）、第一かかり部（５０）、被せ合う機構（６０）及びびピン体（７０）を含め、中に、第一ソケット（１０）は短い管体であり、この第一ソケット（１０）の一サイドに第一中心部（１１）が突き出しており、その第一中心部（１１）の横側軸心部には第一中心穴（１１１）があり、その第一ソケット（１０）のもう一サイドには第一かかり部（１２）があり、その第一かかり部（１２）が第一中心部（１１）の相対位置に設けられ、その第一ソケット（１０）内に非貫通状態の第一受け口（１３）があり、その第一ソケット（１０）のてっぺんには二つ対称にする第一貫通穴（１４）を設けられ、その第一貫通穴（１４）は第一受け口（１３）と貫通し合い、その第一ソケット（１０）の両サイドに第一突起ロッド（１５）があり、その第一突起ロッド（１５）が第一中心部（１１）及び第一かかり部（１２）の位置と違うところに設置される。
【００１０】
第二ソケット（２０）は第一ソケット（１０）とあわせる短管体であり、その第二ソケット（２０）の一サイドに第二中心部（２１）があり、その第二中心部（２１）と第一中心部（１１）と照合にして設置され、その第二中心部（２１）の横側軸心部には第二中心穴（２１１）があり、その第二中心穴（２１１）は第一中心穴（１１１）と照合しあい、第二ソケット（２０）が第一ソケット（１０）に対し第一中心穴（１１１）を軸にして回転し、互いに一つの直ロッド状に固定され、その第二ソケット（２０）のもう一サイドには第二かかり部（２２）があり、第二かかり部（２２）が第一ソケット（１０）の第一かかり部（１２）に真正面から向かい、第二かかり部（２２）の長さは第二ソケット（２０）とは同じなブロック体であり、第二かかり部（２２）内にかかり溝（２２１）があり、そのかかり溝（２２１）が第二かかり部（２２）に貫通するのではなく、第二ソケット（２０）内に非貫通状態の第二受け口（２３）があり、第二ソケット（２０）の底には二つの対称する第二貫通穴（２４）があり、第二貫通穴（２４）が第一ソケット（１０）の第一貫通穴（１４）の位置とは真正面から向かい、第二貫通穴（２４）も第二受け口（２３）と通じており、第二受け口（２３）は第一受け口（１３）と通じている。
【００１１】
第三ソケット（３０）であり、第三ソケット（３０）は長管体で、第三ソケット（３０）内部が貫通状態になり素子を入れ、第三ソケット（３０）が第一ソケット（１０）の第一受け口（１３）内に被られ、設置される。
【００１２】
第四ソケット（４０）であり、第四ソケット（４０）は長管体で、第四ソケット（４０）内部が貫通状態になり素子を入れ、第四ソケット（４０）第二ソケット（２０）の第二受け口（２３）内に被られ、設置される。
【００１３】
第一かかり部（５０）であり、第一かかり部（５０）が第一ソケット（１０）および第二ソケット（２０）との間にかかられ、第一かかり部（５０）には第一かかりフック（５１）があり、第一かかりフック（５１）が第二ソケット（２０）の第二かかり部（２２）のかかり溝（２２１）内にかかり設置され、第一かかりフック（５１）の底には第二かかりフック（５２）があり、第二かかりフック（５２）は第一ソケット（１０）の第一かかり部（１２）上にかかり設置され、その第一被せ合う構造、第二かかりフック（５２）は外力を少し加え第一かかり部（１２）から離脱でき、第一かかり部（５０）の上端面には第一被せブロック（５３）が設けており、第一被せブロック（５３）と第一ソケット（１０）との円周面は一つの放置空間（５３１）である。
【００１４】
被せ合う機構（６０）であり、被せ合う機構（６０）は以下の部分を含む。第二被せ部品（６１）、第三被せ部品（６２）、二つの弾性体（６３）及びび第四被せ部品（６４）であり、中に、被せ合う機構（６０）は第一管体（１０）の第一突起ロッド（１５）上に設置され、第一被せブロック（５３）及びび第一ソケット（１０）円周面の間の放置空間（５３１）内に被せ合わせることまたは離脱することができる。
【００１５】
第二被せ部品（６１）は第一ソケット（１０）の外円周直径と合わせ設置され、第二被せ部品（６１）の両アームの横側に第一貫通穴（６１１）があり、その第一貫通穴（６１１）が第一ソケット（１０）の第一突起ロッド（１５）に設置され、第二被せ部品（６１）のアーム延伸の接するところに適当な幅の第二被せブロック（６１２）があり、第二被せブロック（６１２）内に第一溝（６１３）が設けられ、第二被せブロック（６１２）のてっぺんには第二溝（６１４）があり、第二溝（６１４）も断面が第一溝（６１３）の断面より小さく、第二溝（６１４）が第一溝（６１３）とは通じている。
【００１６】
第三被せ部品（６２）は第二被せ部品（６１）の第一溝（６１３）内に設置され、第三被せ部品（６２）が移動され第一被せブロック（５３）と第一ソケット（１０）との間の放置空間（５３１）内に被せ合わせることまたは離脱することにより、第二被せ合う構造を持たせ、第三被せ部品（６２）の両側に非貫通状態の放置溝（６２１）があり、その二つの放置溝（６２１）の間に突起ブロック（６２２）があり、突起ブロック（６２２）は第二被せ部品（６１）の第二溝（６１４）に設けられ、第二被せブロック（６１２）外に露出している。
【００１７】
二つの弾性体（６３）は放置溝（６２１）内に設けられ、二つの弾性体（６３）が第三被せ部品（６２）の放置溝（６２１）内に被られ、第一溝（６１３）にあたり、第二つの弾性体（６３）の弾力性により、第三被せ部品（６２）が放置空間（５３１）内に当たることになる。
【００１８】
第四被せ部品（６４）は突起ブロック（６２２）上に設けられ、第四被せ部品（６４）が第二被せ部品（６１）のてっぺんに当たり、第四被せ部品（６４）のてっぺんがフック状になり使用者が手でフックを引くことで二つの弾性体（６３）の弾力性を克服し、第三被せ部品放置空間（５３１）から離脱するようになる。
【００１９】
第一ピン体（７０）であり、第一ピン体（７０）が第一ソケット（１０）の第一中心穴（１１１）及び第二ソケット（２０）の第二中心穴（２１１）内に設置され、第一ピン体（７０）は、第一ソケット（１０）及び第二ソケット（２０）が軸心部に設置される状態にする。
【００２０】
引きバー（７１）であり、引きバー（７１）は第一ソケット（１０）の第一突起ロッド（１５）上に設置され、引きバー（７１）両側が第二被せ部品（６１）の外側に位置する。
【００２１】
組み立てる時に、第一ピン体（７０）は、第一ソケット（１０）の第一中心穴（１１１）と第二ソケット（２０）の第二中心穴（２１１）内に設置され、第一ソケット（１０）及び第二ソケット（２０）が軸心部に設置される状態にし、第三ソケット（３０）と第一ソケット（１０）の第一受け口（１３）とは互いに被せ、第四ソケット（４０）と第二ソケット（２０）の第二受け口（２３）とは互いに被せ、第一かかり部（５０）の第一かかりフック（５１）は第二ソケット（２０）のかかり溝（２２１）内にかかり、第二かかりフック（５２）が第一ソケット（１０）の第一かかり部（１２）上にかかり、第一被せ合う構造に持たせ、第二被せ部品（６１）の第一貫通穴（６１１）が第一ソケット（１０）の第一突起ロッド（１５）内に設置され、二つの弾性体（６３）が第三被せ部品（６２）の放置溝（６２１）内に設置され、第三被せ部品（６２）第二被せ部品（６１）の第一溝（６１３）内に設置され、第三被せ部品（６２）放置空間（５３１）に被せ合い、第二被せ合う構造に持たせ、突起ブロック（６２２）が第二被せブロック（６１２）外に露出し第四被せ部品（６１４）とは固定し合って設置し、引きバー（７１）も第一ソケット（１０）の第一突起ロッド（１５）上に設置され第二被せ部品（６１）外にあたり、本考案はこれで組み立て完了し、二段被せ合う構造ができ、図２は本考案折り畳み構造の立体組合外見図である。
【００２２】
続き図３を参考してください。これが本考案の正面図であり、図４が図３のＡ−Ａ断面図であり、第一かかり部（５０）が第一ソケット（１０）と第二ソケット（２０）との間にかかり設置され、第二かかりフック（５２）が第一かかり部（１２）にかかり設置され、第一ソケット（１０）及び第二ソケット（２０）を結合状態にさせ、第一かかり部（５０）が嵌り固定効果をもち、第一かかり部（５０）が一つ目の被せ合う構造になり、二つの弾性体（６３）の彈力が第三被せ部品（６２）を第一かかり部（５０）の第一被せブロック（５３）内側に当たらせ、即ち放置空間（５３１）のところにあり、被せ合う機構（６０）が二つ目の被せ合う構造になる。
続き図５を参考してください。これが離脱被せ合う機構（６０）のＡ−Ａ断面図であり、図６は被せ合う機構（６０）を引く時のＡ−Ａ断面図であり、弾性体（６３）は圧縮できる特性を持ち、第四被せ部品（６４）が上へ引くことができ第三被せ部品（６２）を上へ連帯でき、第三被せ部品（６２）が第一かかり部（５０）の第一被せブロック（５３）のはまりから離脱し、即ち放置空間（５３１）から離れ、第四被せ部品（６４）が第二被せ部品（６１）及び第三被せ部品（６２）を連帯させ、第二被せ部品（６１）の第一貫通穴（６１１）を軸にして外へ引っ張り、図６に示すように、第一かかり部（５０）の第二かかりフック（５２）が第一かかり部（１２）のはまりから離脱し、第一ソケット（１０）及び第二ソケット（２０）は互いに離脱出来、折り畳み状態になり、図７は折り畳む後のＡ−Ａの断面図であり、図８は立体折り畳み外見図である、図９は距離測定車に実施する立体外見図である。
【実施例２】
【００２３】
図１０を参考してください。これが本考案第二実施例の立体外見図であり、その実施例において、第二ソケット（２０）は第三被せブロック（２２２）が増設され、第三被せブロック（２２２）が第一被せブロック（５３）の両側に設置され、第三被せ部品（６２）が第一被せブロック（５３）及び第三被せブロック（２２２）の後ろに当たることになり、第二被せ部品（６１）は一つの引きバー（６１５）が増設され、その引きバー（６１５）は第一貫通穴（６１１）に近く、その引きバー（６１５）が第一かかり部（５０）の外側にあたり、引きバー（６１５）は、第一かかり部（５０）の第二かかりフック（５２）が間違えて引かれることを防止する効果を持ち、被せ合う機構（６０）はこれでより確実になる。
【実施例３】
【００２４】
続き図１１を参考してください。これが本考案第三実施例の立体分解図であり、その実施例において、第一突起ロッド（１５）は独立な素子であり、第一突起ロッド（１５）が第一ソケット（１０）外円周の第一かかり部（１２）の下に被せ、第一ソケット（１０）は第一かかり部（１２）の両側に第二突起ロッド（１６）が設けられ、第二被せ部品（６１）の第一貫通穴（６１１）が第一突起ロッド（１５）に設置され、引きバー（７１）が第一ソケット（１０）の第二突起ロッド（１６）に設置され、組み立てから図１２のように立体外見図になる。
【実施例４】
【００２５】
続き図１３を参考してください。これが本考案第四実施例の立体分解図であり、その実施例において、被せ合う機構（６０）は下記の部分を含む。第二被せ部品（６１）、第三被せ部品（６２）、当たりブロック（６５）、第五被せ部品（６６）及び第二ピン体（６７）があり、中に、第二被せ部品（６１）構造は第一実施例と同じであり、ただ第二被せブロック（６１２）てっぺんの第二溝（６１４）が丸穴状になり、第二被せ部品（６１）の第一貫通穴（６１１）に近いところに引きバー（６１５）を設けている。
【００２６】
第三被せ部品（６２）が第二被せ部品（６１）の第一溝（６１３）内に設置され、第三被せ部品（６２）第一被せブロック（５３）と第一ソケット（１０）の円周面との間の放置空間（５３１）内に被せ合いまたは離脱し、それを第二被せ合う構造にし、第三被せ部品（６２）は突起ブロック（６２２）があり、突起ブロック（６２２）が第二被せ部品（６１）の第二溝（６１４）に貫通し設置され、第二被せブロック（６１２）外に露出している。
【００２７】
その当たりブロック（６５）は中央に貫通穴を持つ適当な厚みのあるブロック体であり、当たりブロック（６５）が第二被せ部品（６１）の第二溝（６１４）に当たり、第三被せ部品（６２）の突起ブロック（６２２）に貫通し設置される。第五被せ部品（６６）は一端に軸心偏移円弧を持つ長いブロック体であり、第五被せ部品（６６）はそのブロックの軸心偏移のところにおける横側に第二貫通穴（６６１）が設けている。
【００２８】
その第二ピン体（６７）が第二貫通穴（６６１）内に設置され、第二ピン体（６７）の中央に第一固定穴（６７１）があり、第三被せ部品（６２）の突起ブロック（６２２）は、第二溝（６１４）及び当たりブロック（６１５）内に通して設置され、第一固定穴（６７１）上に設置される。
【００２９】
組み立てる時に、第二被せ部品（６１）の第一貫通穴（６１１）が第一ソケット（１０）の第一突起ロッド（１５）上に設置され、第三被せ部品（６２）が第二被せ部品（６１）の第一溝（６１３）内に設置され、突起ブロック（６２２）が第二溝（６１４）外に露出し当たりブロック（６５）とは互いに貫通し合い設置され、第五被せ部品（６６）が当たりブロック（６５）上に設けられ、第二ピン体（６７）が第五被せ部品（６６）の第二貫通穴（６６１）内に貫通し合い設置され、第三被せ部品（６２）の突起ブロック（６２２）が第二ピン体（６７）の第一固定穴（６７１）に設置され、図１４は組み立て立体外見図である。
【００３０】
続き図１５を参考してください。これが本考案の第四実施例の正面図であり、図１６は図１５のＡ−Ａ断面図であり、第五被せ部品（６６）における短いほうの軸偏移するところは当たりブロック（６５）上に当たる時に、第三被せ部品（６２）が第一被せブロック（５３）の後ろに当たり、第五被せ部品（６６）が第一かかり部（５０）上に貼り、第二被せ合う構造をもち、第一ソケット（１０）及び第二ソケット（２０）は結合状態になる。
【００３１】
続き図１７を参考してください。これが本考案における図１５の被せ合う機構（６０）が引く時のＡ−Ａ断面図であり、第五被せ部品（６６）が上へ引かれると、第五被せ部品（６６）が円弧ブロックにおける軸心向きの第二貫通穴（６６１）の形成厚みが不均一のため、第五被せ部品（６６）の円弧ブロックにおける厚いほうが当たりブロック（６５）上に当たると、その段差の高さが第三被せ部品（６２）と連動しあがり、第三被せ部品（６２）が第一かかり部（５０）の第一被せブロック（５３）の被せから離脱し、即ち放置空間（５３１）から離れ、第一被せブロック（５０）が圧されずに第二かかりフック（５２）を第一かかり部（１２）の被せから離脱させ、第一ソケット（１０）及び第二ソケット（２０）の設置するところは被せから離脱し折り畳まれ収納状態になる。
本考案におけるもう一つの実施例であり、第一ソケット（１０）と第三ソケット（３０）と一体になり、第二ソケット（２０）と第四ソケット（４０）とは一体になれる。
【００３２】
本考案における距離測定車構造の長所は、距離測定車の折り畳み構造は被せ合う機構（６０）をもち、被せ合う機構（６０）には第二被せ合う構造があり、被せ合う機構（６０）が距離測り車の折り畳むところをより緊密にし、使用者の誤作動又は車体振動による離脱状態を減少し、行進中の距離測り作業の結果に影響及ぼさずに、時間を無駄にせず、そして距離測定車の折り畳むところが全体構造の弱いところであるが、被せ合う機構（６０）が距離測り車の折り畳むところの構造を丈夫にし、距離測定車の使用期間を長くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本考案の立体分解図である。
【図２】本考案の立体組み立て外見図である。
【図３】本考案の正面図である。
【図４】本考案第三図における被せ合う時のＡ−Ａ断面図である。
【図５】本考案における被せ合う機構から離脱する時のＡ−Ａ断面図である。
【図６】本考案における被せ合う機構から引かれる時のＡ−Ａ断面図である。
【図７】本考案折り畳み後のＡ−Ａ断面図である。
【図８】本考案折り畳み後の立体外見図である。
【図９】本考案が距離測定車に実施する立体外見図である。
【図１０】本考案における第二実施例の立体外見図である。
【図１１】本考案における第三実施例の立体分解図である。
【図１２】本考案における第三実施例の立体組み立て外見図である。
【図１３】本考案における第四実施例の立体分解図である。
【図１４】本考案における第四実施例の立体組み立て外見図である。
【図１５】本考案における第四実施例の正面図である。
【図１６】図１５における被せ合う時のＡ−Ａ断面図である。
【図１７】図１５における引く時のＡ−Ａ断面図である。
【符号の説明】
【００３４】
（１０）  第一ソケット
（１１）  第一中心部
（１１１）第一中心穴
（１２）  第一かかり部  
（１３）  第一受け口
（１４）  第一貫通穴
（１５）  第一突起ロッド
（１６）  第二突起ロッド
（２０）  第二ソケット
（２１）  第二中心部
（２１１）第二中心穴
（２２）  第二かかり部
（２２１）かかり溝
（２２２）第三被せブロック
（２３）  第二受け口
（２４）  第二貫通穴
（３０）  第三ソケット
（４０）  第四ソケット
（５０）  第一かかり部
（５１）  第一かかりフック
（５２）  第二かかりフック
（５３）  第一被せブロック
（５３１）放置空間
（６０）  被せ合う機構
（６１）  第二被せ部品
（６１１）第一貫通穴
（６１２）第二被せブロック
（６１３）第一溝
（６１４）第二溝
（６１５）引きバー
（６２）  第三被せ部品
（６２１）放置溝
（６２２）突起ブロック
（６３）  弾性体
（６４）  第四被せ部品
（６５）  当たりブロック
（６６）  第五被せ部品
（６６１）第二貫通穴
（６７）  第二ピン体
（６７１）第一固定穴
（７０）  第一ピン体
（７１）  引きバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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