(57)【要約】農業車両用タイヤ１は、トロイド状のベース表面３と、多数本のラグ５とをもつトレッド２を具え、前記各ラグは、前記ベース表面から半径方向外方に延び、所定の回転方向８に対し前壁６と後壁７とを有し、前記タイヤの回転軸線４に直交する任意の平面１２に沿って、各ラグ５の断面の、回転方向８に対する先行端縁１１が、前記ベース表面３から外方へ、インボリュート曲線の形である。【選択図】図１
2008525271.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心回転軸線（４）の周りに延び、使用時には、転がり面に対し接するトロイド状のベース表面（３）を有するトレッドと、多数本のラグ５とをもち、該各ラグが、前記ベース表面（３）から半径方向外方に延び、所定の回転方向（８）に対して前壁（６）および後壁（７）をもつ農業車両用タイヤ１において、該タイヤ１は、前記回転軸線（４）と直交する任意の平面（１２）に沿う各ラグ（５）の断面の、前記回転方向（８）に対する先行端縁（１１）が、凸形状であり、したがって、前記転がり面の下方に位置する前記先行端縁（１１）の各点での前記先行端縁（１１）に対する垂線は、前記転がり面と直交するいずれかの成分が、下方へ方向付けられるような方向を有することを特徴とする農業車両用タイヤ。
【請求項２】
前記回転軸線（４）に直交する任意の平面（１２）に沿う各ラグ（５）の断面の、前記回転方向に対する先行端縁（１１）は、前記ベース表面（３）から外方へのインボリュート曲線の形状である請求項１記載のタイヤ。
【請求項３】
前記回転軸線（４）に直交する任意の平面（１２）に沿う各ラグ（５）の断面の、前記回転方向に対する先行端縁（１１）の少なくとも一部分は、前記ベース表面（３）から外方へのインボリュート曲線の形状である請求項１記載のタイヤ。
【請求項４】
前記インボリュート曲線は、前記ベース表面３が変形しないと仮定すると、前記ベース表面３から外方へ形成される請求項２または３記載のタイヤ。
【請求項５】
前記インボリュート曲線は、前記ベース表面３が前記転がり面との接触領域で平らになることによって変形すると仮定すれば、前記ベース表面３から外方へ形成される請求項２又は３記載のタイヤ。
【請求項６】
中心回転軸線（４）の周りに延び、使用時には、転がり面に対し接するトロイド状のベース表面（３）と、多数本のラグ５とをもつトレッド（２）を有し、前記各ラグが、前記ベース表面（３）から半径方向外方に延び、所定の回転方向（８）に対して前壁（６）および後壁（７）をもつ農業車両用タイヤ１において、
該タイヤ１は、前記回転軸線（４）と直交する任意の平面（１２）に沿う各ラグ（５）の断面の、前記回転方向（８）に対する先行端縁（１１）が、多数本の線分を有する折れ線の形であり、前記各線分は、前記ベース表面（３）から外方へのインボリュート曲線の凸面と実質的に内接し、あるいは外接することを特徴とする農業車両用タイヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業車両用タイヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
農業車両用タイヤは、中心回転軸線の周りに延びるトロイド状のベース表面と、該ベース表面から半径方向上方に延びる多数本のラグ５とをもつトレッドを有し、前記各ラグが、所定の回転方向に対して前壁および後壁を有する。
【０００３】
通常、前記回転軸線に直交する平面に対する各ラグの断面の先行端縁及び後続端縁は、各ラグが前記回転軸線に直交する平面に対し台形状の断面を有するようにするため、線形であり、かつ外側に向かって収束している。
【０００４】
また、ぬかるみ地形上における農業車両用タイヤのトラクションを改良するため、特許文献１は、前記回転軸線と直交する平面内の各ラグの断面の先行端縁がサイクロイドであるような農業車両用タイヤを提案する。
【０００５】
ぬかるみ地形上における農業車両用タイヤのトラクションを改良するため、特許文献２は、前記回転軸線と直交する平面内の各ラグの断面の先行端縁が、湾曲した底部と、直線状の頂部とを有するような農業車両用タイヤを提案する。
【特許文献１】特開平７−０３２８２０号公報
【特許文献２】欧州特許公開第０９０３２４９号公報
【発明の開示】
【０００６】
本発明の目的は、優れたトラクションのために設計され、特に、製造が安価でかつ容易である農業車両用タイヤの提供にある。
【０００７】
本発明によれば、特許請求の範囲において記載したような農業車両用タイヤが提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１中の符号１は、中心回転軸線４の周りに延びるトロイド状のベース表面３を有するトレッド２を備えた農業車両用タイヤを概して示したものである。多数本のラグ５が、回転軸線４の周りに対称に配置され、前記ベース表面３から半径方向外方に延びている。そして、各ラグ５はある曲線に沿って延び、タイヤ１の所定の回転方向８に対して前壁６及び後壁７を有している。
【０００９】
また、図２に示すように、実際の使用状態では、前記タイヤ１は回転軸線４の周りに回転し、転がり面を画定する軟弱地面上を転がっていく。前記タイヤ１が進み続けると、前記ベース表面３が地面９に接触し、それゆえ、地面はベース表面３と接する。一方、前記ラグ５は地面９に沈み込み、圧縮により、前記ラグ５の凸形状を複製した凹形状の穴１０を地面９に形成する。
【００１０】
ラグ５は、単にラグ５と地面９との間の相互作用にのみ依存するタイヤ１のトラクションによって、タイヤ１が地面９に沿って前進できるようにするために、必要不可欠なものである。すなわち、タイヤ１の全トラクションは、ラグ５と地面９の間に生じた相互作用力の水平成分（言い換えれば、地面９に平行な成分）の合計と等しい。図３に示すように、回転軸線４に対し直交する任意の面１２（図１）での各ラグ５の断面の、回転方向８に対する先行端縁１１上の各点は、前記先行端縁１１と直交して方向付けられる相互作用力Ｆを、地面９に対して発生させる。
【００１１】
先行端縁１１は、ベース表面３から外方にインボリュート曲線（インボリュート曲線は、曲線上の各点にて、前記曲線の垂線は、基礎円と接するような点の軌跡である）の形である。代案として、先行端縁１１の一部分だけをインボリュート曲線の形にすることができる。
【００１２】
先行端縁１１を、前記ベース表面３から外方へインボリュート曲線の形で形成することによって、ラグ５と地面９の間で発生する全ての相互作用力Ｆは、下方に方向付けられ、又は水平である（前記水平条件は、輪郭が転がり面に直面するところの点でのみ発生する）。言い換えればラグ５と地面９との間で発生する全ての相互作用力Ｆは、下方に方向付けられた地面９と直交するいずれかの成分を有している。
【００１３】
これは、垂直上方成分（すなわち、地面９と直交する成分）をもつ、ラグ５と地面９との間のいずれの相互作用力Ｆも取り除くと同時に、タイヤ１の全トラクションを最大限に発揮させることによって、タイヤ１の優れたトラクションを提供する。垂直上方成分をもつ、ラグ５と地面９との間の相互作用力Ｆは、全くトラクションに寄与しないことにより、また、浮き上がり、その後、地面９の一部を分離することによって、特にダメージがあり、したがって、ラグ５と地面９の間の接触面積を減少させる。反対に言えば、前記垂直下方成分をもつラグ５と地面９の間の相互作用力Ｆは、トラクションに貢献しないものの、単に地面９を圧縮しかつ踏み固めることによって、特にダメージはない。
【００１４】
好適な実施形態では、各ラグ５の断面の先行端縁１１の前記インボリュート曲線形状は、ベース表面３が完全に円筒形であると仮定すると、ベース表面３から外方へ形成される。代案としては、各ラグ５の部分の先行端縁１１の前記インボリュート曲線形状は、ベース表面３が地面９との接触領域で平らであると仮定すると、ベース表面３から外方へ形成される。
【００１５】
より一般的に言えば、先行端縁１１は、凸形状であり、その結果、転がり面（地面）９の直下に位置する先行端縁１１の各点での先行端縁１１に対する垂線は、転がり面と直交するいずれかの成分が下方に方向付けられるところの方向を有する。
【００１６】
この効果を達成するため、回転軸線４と直交する平面１２に沿う各ラグ５の断面の先行端縁１１の最も有利な形状は、タイヤ１の全トラクションを最大限に発揮させると同時に、垂直上方成分をもつ相互作用力Ｆを取り除くことによって、前記ベース表面３から外方へのインボリュート曲線である。。
【００１７】
各ラグ５の断面の先行端縁１１を、部分的に悪くする代案の実施形態は、ベース表面３から外方へのインボリュート曲線に内接する折れ線であるか、または、多数の線分を有する折れ線であり、各線分は、インボリュート曲線の凸面と、ベース表面３から外方へ実質的に外接する。言い換えれば、各ラグ５の断面の先行端縁１１は、多数の線分を有する折れ線であり、各線分は、インボリュート曲線の凸面と、ベース表面３から外方へ実質的に内接し、又は外接している。
【００１８】
前記折れ線の実施形態は、垂直上方成分をもつ場合には、ラグ５と地面９との間の相互作用力Ｆによって、十分な満足は得ることができない。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明に従う農業車両用タイヤの一部の概略正面図である。
【図２】図１の農業車両用タイヤの一部の概略側面図である。
【図３】図２の拡大詳細図である。
【符号の説明】
【００２０】
１    農業車両用タイヤ
２    トレッド
３    ベース表面
４    回転軸線
５    ラグ
６    前壁
７    後壁
８    タイヤの回転方向
９    地面（転がり面）
１０    穴
１１    先行端縁
１２    平面
【図１】
2008525271.tif 000003
【図２】
2008525271.tif 000004
【図３】
2008525271.tif 000005
【手続補正書】
【提出日】平成18年6月1日(2006.6.1)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心回転軸線（４）の周りに延び、使用時には、転がり面に対し接するトロイド状のベース表面（３）を有するトレッドと、多数本のラグ５とをもち、該各ラグが、前記ベース表面（３）から半径方向外方に延び、所定の回転方向（８）に対して前壁（６）および後壁（７）をもつ農業車両用タイヤ１において、該タイヤ１は、前記回転軸線（４）と直交する任意の平面（１２）に沿う各ラグ（５）の断面の、前記回転方向（８）に対する先行端縁（１１）が、凸形状であり、かつ、前記ベース表面（３）の外方への円のインボリュート曲線の形であり、したがって、前記転がり面の下方に位置する前記先行端縁（１１）の各点での前記先行端縁（１１）に対する垂線は、前記転がり面と直交するいずれかの成分が、下方へ方向付けられるような方向を有することを特徴とする農業車両用タイヤ。
【請求項２】
前記インボリュート曲線は、前記ベース表面（３）が変形しないと仮定すると、前記ベース表面（３）から外方へ形成される請求項１記載のタイヤ。
【請求項３】
前記インボリュート曲線は、前記ベース表面（３）が前記転がり面との接触領域で平らになることによって変形すると仮定すれば、前記ベース表面（３）から外方へ形成される請求項1記載のタイヤ。
【請求項４】
中心回転軸線（４）の周りに延び、使用時には、転がり面に対し接するトロイド状のベース表面（３）を有するトレッドと、多数本のラグ５とをもち、該各ラグが、前記ベース表面（３）から半径方向外方に延び、所定の回転方向（８）に対して前壁（６）および後壁（７）をもつ農業車両用タイヤ１において、
該タイヤ１は、前記回転軸線（４）と直交する任意の平面（１２）に沿う各ラグ（５）の断面の、前記回転方向（８）に対する先行端縁（１１）が、多数本の線分を有する折れ線の形であり、前記各線分は、前記ベース表面（３）から外方への円のインボリュート曲線の凸面と近似することを特徴とする農業車両用タイヤ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業車両用タイヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
農業車両用タイヤは、中心回転軸線の周りに延びるトロイド状のベース表面と、該ベース表面から半径方向上方に延びる多数本のラグ５とをもつトレッドを有し、前記各ラグが、所定の回転方向に対して前壁および後壁を有する。
【０００３】
通常、前記回転軸線に直交する平面に対する各ラグの断面の先行端縁及び後続端縁は、各ラグが前記回転軸線に直交する平面に対し台形状の断面を有するようにするため、線形であり、かつ外側に向かって収束している。
【０００４】
また、ぬかるみ地形上における農業車両用タイヤのトラクションを改良するため、特許文献１は、前記回転軸線と直交する平面内の各ラグの断面の先行端縁がサイクロイドであるような農業車両用タイヤを提案する。
【０００５】
ぬかるみ地形上における農業車両用タイヤのトラクションを改良するため、特許文献２は、前記回転軸線と直交する平面内の各ラグの断面の先行端縁が、湾曲した底部と、直線状の頂部とを有するような農業車両用タイヤを提案する。
【０００６】
特許文献３は、トロイド状のベース表面と多数本のラグとをもち、各ラグが、前記ベース表面から半径方向外方に延び、かつ所定の回転方向に対し前壁および後壁をもち、各ラグの断面の、前記回転方向に対する先行端縁が、フットプリントから生じるときの地面の掘削を避けるために形成されたサイクロイドであるような農業車両用タイヤを開示する。
【０００７】
特許文献４は、農業および工業用トラクタの駆動ホイール上に装着されることを目的とするタイヤのラグに関するものである。ラグは、使用時に、タイヤ自体の摩耗、効率、及び寿命に関し、かなりの利点を生み出す曲線輪郭に従って形成されるときの車両の走行方向に対して前側壁を有する。
【特許文献１】特開平７−０３２８２０号公報
【特許文献２】欧州特許公開第０９０３２４９号公報
【特許文献３】ドイツ国特許第１０９８３８６号公報
【特許文献４】欧州特許公開第０１２６４７６号公報
【発明の開示】
【０００８】
本発明の目的は、優れたトラクションのために設計され、特に、製造が安価でかつ容易である農業車両用タイヤの提供にある。
【０００９】
本発明によれば、特許請求の範囲において記載したような農業車両用タイヤが提供される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１中の符号１は、中心回転軸線４の周りに延びるトロイド状のベース表面３を有するトレッド２を備えた農業車両用タイヤを概して示したものである。多数本のラグ５が、回転軸線４の周りに対称に配置され、前記ベース表面３から半径方向外方に延びている。そして、各ラグ５はある曲線に沿って延び、タイヤ１の所定の回転方向８に対して前壁６及び後壁７を有している。
【００１１】
また、図２に示すように、実際の使用状態では、前記タイヤ１は回転軸線４の周りに回転し、転がり面を画定する軟弱地面上を転がっていく。前記タイヤ１が進み続けると、前記ベース表面３が地面９に接触し、それゆえ、地面はベース表面３と接する。一方、前記ラグ５は地面９に沈み込み、圧縮により、前記ラグ５の凸形状を複製した凹形状の穴１０を地面９に形成する。
【００１２】
ラグ５は、単にラグ５と地面９との間の相互作用にのみ依存するタイヤ１のトラクションによって、タイヤ１が地面９に沿って前進できるようにするために、必要不可欠なものである。すなわち、タイヤ１の全トラクションは、ラグ５と地面９の間に生じた相互作用力の水平成分（言い換えれば、地面９に平行な成分）の合計と等しい。図３に示すように、回転軸線４に対し直交する任意の面１２（図１）での各ラグ５の断面の、回転方向８に対する先行端縁１１上の各点は、前記先行端縁１１と直交して方向付けられる相互作用力Ｆを、地面９に対して発生させる。
【００１３】
先行端縁１１は、ベース表面３から外方にインボリュート曲線（インボリュート曲線は、曲線上の各点にて、前記曲線の垂線は、基礎円と接するような点の軌跡である）の形である。代案として、先行端縁１１の一部分だけをインボリュート曲線の形にすることができる。
【００１４】
先行端縁１１を、前記ベース表面３から外方へインボリュート曲線の形で形成することによって、ラグ５と地面９の間で発生する全ての相互作用力Ｆは、下方に方向付けられ、又は水平である（前記水平条件は、輪郭が転がり面に直面するところの点でのみ発生する）。言い換えればラグ５と地面９との間で発生する全ての相互作用力Ｆは、下方に方向付けられた地面９と直交するいずれかの成分を有している。
【００１５】
これは、垂直上方成分（すなわち、地面９と直交する成分）をもつ、ラグ５と地面９との間のいずれの相互作用力Ｆも取り除くと同時に、タイヤ１の全トラクションを最大限に発揮させることによって、タイヤ１の優れたトラクションを提供する。垂直上方成分をもつ、ラグ５と地面９との間の相互作用力Ｆは、全くトラクションに寄与しないことにより、また、浮き上がり、その後、地面９の一部を分離することによって、特にダメージがあり、したがって、ラグ５と地面９の間の接触面積を減少させる。反対に言えば、前記垂直下方成分をもつラグ５と地面９の間の相互作用力Ｆは、トラクションに貢献しないものの、単に地面９を圧縮しかつ踏み固めることによって、特にダメージはない。
【００１６】
好適な実施形態では、各ラグ５の断面の先行端縁１１の前記インボリュート曲線形状は、ベース表面３が完全に円筒形であると仮定すると、ベース表面３から外方へ形成される。代案としては、各ラグ５の部分の先行端縁１１の前記インボリュート曲線形状は、ベース表面３が地面９との接触領域で平らであると仮定すると、ベース表面３から外方へ形成される。
【００１７】
より一般的に言えば、先行端縁１１は、凸形状であり、その結果、転がり面（地面）９の直下に位置する先行端縁１１の各点での先行端縁１１に対する垂線は、転がり面と直交するいずれかの成分が下方に方向付けられるところの方向を有する。
【００１８】
この効果を達成するため、回転軸線４と直交する平面１２に沿う各ラグ５の断面の先行端縁１１の最も有利な形状は、タイヤ１の全トラクションを最大限に発揮させると同時に、垂直上方成分をもつ相互作用力Ｆを取り除くことによって、前記ベース表面３から外方へのインボリュート曲線である。。
【００１９】
各ラグ５の断面の先行端縁１１を、部分的に悪くする代案の実施形態は、ベース表面３から外方へのインボリュート曲線に内接する折れ線であるか、または、多数の線分を有する折れ線であり、各線分は、インボリュート曲線の凸面と、ベース表面３から外方へ実質的に外接する。言い換えれば、各ラグ５の断面の先行端縁１１は、多数の線分を有する折れ線であり、各線分は、インボリュート曲線の凸面と、ベース表面３から外方へ実質的に内接し、又は外接している。
【００２０】
前記折れ線の実施形態は、垂直上方成分をもつ場合には、ラグ５と地面９との間の相互作用力Ｆによって、十分な満足は得ることができない。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明に従う農業車両農業車両用タイヤの一部の概略正面図である。
【図２】図１の農業車両用タイヤの一部の概略側面図である。
【図３】図２の拡大詳細図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    農業車両用タイヤ
２    トレッド
３    ベース表面
４    回転軸線
５    ラグ
６    前壁
７    後壁
８    タイヤの回転方向
９    地面（転がり面）
１０    穴
１１    先行端縁
１２    平面
【国際調査報告】
2008525271.tif 000006
2008525271.tif 000007