(57)【要約】【課題】本考案は、アウターパイプの取付け作業時間が短く、長時間安定して使用できる道路標識柱用アウターパイプを提供することである。【解決手段】路面に立設する柱状の標識柱本体の外側に配置する道路標識柱用アウターパイプにおいて、前記標識柱本体の外側に挿着される筒状部材と、前記筒状部材の頂部を覆うキャップと、前記キャップを前記標識柱本体の頂部に固定保持するための係合手段とよりなることを特徴としている。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
路面に立設する柱状の標識柱本体（１）の外側に配置する道路標識柱用アウターパイプにおいて、前記標識柱本体（１）の外側に挿着される筒状部材（２）と、前記筒状部材（２）の頂部を覆うキャップ（３）と、前記キャップ（３）を前記標識柱本体（１）の頂部に固定保持するための係合手段（４）とよりなることを特徴とする道路標識柱用アウターパイプ。
【請求項２】
前記係合手段（４）が、前記標識柱本体（１）の頂部に一体的に埋設されたブッシュ（４１）と、前記ブッシュ（４１）に設けた孔（４１１）にその先端部（５１）が挿入され、前記キャップ（３）を前記標識柱本体（１）側に固定保持するピン手段（５）とよりなることを特徴とする請求項１記載の道路標識柱用アウターパイプ。
【請求項３】
前記ピン手段（５）が前記キャップ（３）に設けたキャップ孔（３１）を貫通して、前記ブッシュ（４１）の孔（４１１）と係合していることを特徴とする請求項２記載の道路標識柱用アウターパイプ。
【請求項４】
前記ピン手段（５）が前記キャップ（３）の下面に一体的に形成されていることを特徴とする請求項２記載の道路標識柱用アウターパイプ。
【請求項５】
前記ピン手段（５）及び前記ブッシュ（４１）の孔（４１１）は、前記標識柱本体（１）と同中心に配置されていることを特徴とする請求項２〜４いずれか一項記載の道路標識柱用アウターパイプ。
【請求項６】
前記ブッシュ（４１）が、高密度発泡ウレタン材により前記標識柱本体（１）の頂部に一体成形されていることを特徴とする請求項２〜５いずれか一項記載の道路標識柱用アウターパイプ。
【請求項７】
前記筒状部材（２）の外周面に反射シート（６）がスパイラル状に貼付けられていることを特徴とする請求項１〜６いずれか一項記載の道路標識柱用アウターパイプ。
【請求項８】
前記反射シート（６）の外周面が透明ウレタン材の保護層で被覆されていることを特徴とする請求項７記載の道路標識柱用アウターパイプ。
【請求項９】
前記標識柱本体（１）と前記筒状部材（２）とは、略同一の硬度のポリウレタン材で構成されていることを特徴とする請求項１〜８いずれか一項記載の道路標識柱用アウターパイプ。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、道路標識柱用アウターパイプに関する。
また、本考案は、道路車線分離、歩道へ車輌が侵入することを防止するための標識柱、屋外駐車場、車線変更、歩車道分離等に用いて有用な道路標識柱用アウターパイプに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、道路標識柱は、通行車両の衝突を受けて損傷する。
また、排気ガス等で汚染されて視認性が低下する。
そこで、損傷した箇所は、部分的に補修したり、汚染された標識面は洗浄したりしているのが現状である。
【０００３】
しかし、補修工事や洗浄作業に多大の時間と労力とを費やしている。
そこで、図２に示す様な、道路標識柱用アウターパイプが提案された。（特開２００７−２３１６５１号公報）
すなわち、図２の下半部に描かれている標識柱本体１００が破損し又は汚損したとき、予め準備しておいた筒状の再生カバー２００を標識柱本体１００に被せ、連結ピン５００で抜け止めする。
【０００４】
この種既設標識柱本体１００には、連結ピン５００の挿入出来るピン孔３００が予め設けてある。
しかし、この種道路標識柱用アウターパイプは、既設標識柱本体１００に設けたピン孔３００に、連結ピン５００を挿入するためには、再生カバー２００に設けたピン孔３００と、標識柱本体１００に設けたピン孔３００とを正確に位置合わせする必要があるが、再生カバー２００が不透明であることから、位置合わせが困難であった。
【０００５】
このため、取付け現場でピン孔３００を形成する方法も考えられたが、道路上における作業時間が長くかかり好ましくなかった。
また、再生カバー２００の頂部にキャップが存在しないため、標識柱本体１００外周面と再生カバー２００内周面との間隙に泥水等が浸入し、再生カバー２００を取外すことが困難となる問題を惹起した。
【０００６】
【特許文献１】特開２００７−２３１６５１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
本考案は、このような課題に鑑みてなされたものであり、アウターパイプの取付け作業時間が短く、長時間安定して使用できる道路標識柱用アウターパイプを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案の道路標識柱用アウターパイプは、路面に立設する柱状の標識柱本体の外側に配置する道路標識柱用アウターパイプにおいて、前記標識柱本体の外側に挿着される筒状部材と、前記筒状部材の頂部を覆うキャップと、前記キャップを前記標識柱本体の頂部に固定保持するための係合手段とよりなることを特徴としている。
【考案の効果】
【０００９】
本考案は、以下に記載されるような効果を奏する。
請求項１記載の考案の道路標識柱用アウターパイプによれば、アウターパイプの取付け作業時間が短く、アウターパイプと既設の標識柱本体との間隙に泥水等が浸入することがない。
【００１０】
また、請求項２記載の考案の道路標識柱用アウターパイプによれば、ピンを孔に挿入するだけで組立が出来る。
更に、請求項３記載の考案の道路標識柱用アウターパイプによれば、ピンのみで、キャップ、アウターパイプ、標識柱本体の三者を一体固定出来る。
【００１１】
更に、請求項４記載の考案の道路標識柱用アウターパイプによれば、部品点数を少なく出来る。
更に、請求項５記載の考案の道路標識柱用アウターパイプによれば、孔の位置合わせが容易である。
【００１２】
更に、請求項６記載の考案の道路標識柱用アウターパイプによれば、ブッシュを強固に標識柱本体に固定出来るため、車輌との接触、踏付けによってもアウターパイプが脱落することはない。
更に、請求項７記載の考案の道路標識柱用アウターパイプによれば、昼夜の視覚性を向上出来る。
【００１３】
更に、請求項８記載の考案の道路標識柱用アウターパイプによれば、耐久性の優れたアウターパイプと出来る。
また、請求項９記載の考案の道路標識柱用アウターパイプによれば、車輌との接触及び衝突時に、車輌を傷つけることが無く、標識柱のダメージも非常に少ない。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下、本考案を実施するための最良の形態について説明する。
図１に基づき考案を実施するための最良の形態について説明する。
図１は本考案の実施例を示す、一部を断面で示した図である。
【００１５】
この種道路標識柱用アウターパイプは、路面に立設する柱状の標識柱本体１の外側に配置する道路標識柱用アウターパイプであって、標識柱本体１の外側に挿着される筒状部材２と、この筒状部材２の頂部を覆うキャップ３と、このキャップ３を標識柱本体１の頂部に固定保持するための係合手段４とより構成されている。
【００１６】
そして、この係合手段４は、標識柱本体１の頂部に、高密度発泡ウレタン材７により一体的に埋設されたブッシュ４１と、ブッシュ４１に設けた孔４１１にその先端部５１が挿入され、キャップ３を標識柱本体１側に固定保持するピン手段５とより構成されている。
この高密度発泡ウレタン材７は、発泡密度０．４〜０．６ｇ／ｃｍ３、引張り強さ８〜１１ＭＰａ、伸び２５０〜４００％、引き裂き強度３５〜５０Ｎ／ｍｍの強靭な物性を備えた材質が使われている。
【００１７】
また、固定ピン５は、キャップ３に設けたキャップ孔３１を貫通して、ブッシュ４１の孔４１１と係合している。
この様に、固定ピン５は、キャップ３とは別体となっているが、キャップ３の下面に一体的に形成する態様としてもよい。
尚、ピン手段５及びブッシュ４１の孔４１１は、標識柱本体１と同中心に配置されている。
このため、固定ピン５をブッシュ４１の孔４１１に挿入することが容易である。
【００１８】
また、固定ピン５の材質には、D硬度７０〜７５の超高硬度ウレタン材を、キャップ３の材質には、D硬度５５〜６５の高硬度ウレタン材を、ブッシュ４１の材質には、D硬度３０以下、A硬度８４〜９０の中硬度ウレタン材をそれぞれ使用している。また、固定ピン５の先端は、抜け難い鏃形状となっている為、固定ピン５は、挿入し易く抜け難い。
更に、標識柱本体１と筒状部材２とは、略同一の硬度のポリウレタン材で構成されている。
【００１９】
また、筒状部材２の外周面には、高輝度の白色反射シート６と橙色反射シート８が交互にスパイラル状に貼付けられている。
尚、この橙色反射シート８の輝度は、白色反射シート６の輝度の１/１０程度である。
更に、反射シート６、８の表面は、透明ウレタンにより被覆されているため、反射シート６、８の耐久性が良い。
【００２０】
また、本考案は上述の考案を実施するための最良の形態に限らず本考案の要旨を逸脱することなくその他種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案の実施例を示す、一部を断面で示した図である。
【図２】従来技術を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００２２】
１    標識柱本体
２    筒状部材
３    キャップ
４    係合手段
５    固定ピン
６    白色反射シート
７    高密度発泡ウレタン材
８    橙色反射シート
【図１】
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【図２】
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