【事件の表示】
　特許第２９２２０１６号「ドアロツク装置」の請求項１ないし４に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第２９２２０１６号の請求項１に係る特許を取り消す。
　同請求項２ないし３に係る特許を維持する。
【理　由】
（一）手続きの経緯
　本件特許に係る出願は、平成３年５月２７日の出願であって、平成１１年４月３０日に特許の設定登録がなされ、その後、株式会社大井製作所から異議申立がなされ、取消理由が通知され、その指定期間内である平成１２年７月３１日に訂正請求がなされたものである。
（二）訂正の要旨
　訂正事項ａ：特許請求の範囲の請求項１の記載を、特許請求の範囲の減縮を目的として、次のように訂正する。
  「ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラツチ本体部とラツチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラツチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラツチとの係合状態において前記ラツチと係合して前記ラツチの回動を規制するポールとを有するドアロツク装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接
して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする
前記壁部に一体形成された平面部、前記樹脂層に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える
　訂正事項ｂ：特許請求の範囲の請求項２の記載を、特許請求の範囲の減縮を目的として、次のように訂正する。
　「
ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラツチ本体部とラツチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラツチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラツチとの係合状態において前記ラツチと係合して前記ラツチの回動を規制するポールとを有するドアロツク装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有する
　訂正事項ｃ：特許請求の範囲の請求項３の記載を、特許請求の範囲の減縮を目的として、次のように訂正する。
  「
ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラツチ本体部とラツチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラツチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラツチとの係合状態において前記ラツチと係合して前記ラツチの回動を規制するポールとを有するドアロツク装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接可能な壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成された消音部とを有し、前記消音部は、前記ラッチ本体部に一体形成された凹部と、前記樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成された平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部とを有する、
　訂正事項ｄ：明細書【０００７】段落の記載を、特許請求の範囲の訂正に伴う明瞭でない記載の釈明を目的として、次のように訂正する。
　「【問題を解決するための手段】上記技術的課題を解決するために本発明において講じた第１の技術的手段は、ハウジングに形成され前記ストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接
して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする
前記壁部に一体形成された平面部、前記樹脂層に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有したことである。
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた第２の技術的手段は、ハウジングに形成されストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有したことである。　上記技術的課題を解決するために本発明において講じた第３の技術的手段は、ハウジングに形成されストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接可能な壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成された消音部とを有し、前記消音部は、前記ラッチ本体部に一体形成された凹部と、前記樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成された平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部とを有したことである。
  訂正事項ｅ：明細書【００１８】段落の記載を、特許請求の範囲の訂正に伴う明瞭でない記載の釈明を目的として、次のように訂正する。
  「【発明の効果】本発明は、ハウジング
に形成されストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラツチと前記壁部との当接部に一体形成され前記壁部に一体形成された平面部、前記樹脂層に一体形成された前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有してドアロック装置を構成する、又は、ハウジングに形成されストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有してドアロック装置を構成する、若しくは、ハウジングに形成されストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接可能な壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成された消音部とを有し、前記消音部は、前記ラッチ本体部に一体形成された凹部と、前記樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成され平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部
（三）訂正の適否
　１．訂正の目的の適否、新規事項の有無、拡張・変更の存否
　訂正事項ａ、ｂ、ｃに係る訂正は、特許請求の範囲の減縮に該当し、願書に添付された明細書の記載の範囲内のものであり、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものではない。
　訂正事項ｄ、ｅに係る訂正は、明瞭でない記載の釈明に該当し、願書に添付された明細書の記載の範囲内のものであり、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものではない。
  ２．訂正の適否のむすび
  以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法第１２０条の４第２項及び第３項で準用する特許法第１２６条第２項ないし３項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
（四）取消理由についての判断
  １．取消理由の概要
　理由１：証拠方法として、本件特許の出願前の出願であって本件特許の出願後に出願公開された実願平２−１００７３５号（実開平４−５９２７７号公報）のマイクロフィルムを提示し、本件請求項１及び２に係る発明の特許は、特許法第２９条の２の規定に違反してなされたものであり、取り消されるべきものであるというものである。
　理由２：証拠方法として、実願昭５４−２９９２２号（実開昭５５−１２８８５３号公報）のマイクロフィルム、実願平１−２９５５３号（実開平２−１２１５６２号公報）のマイクロフィルムを提示し、本件請求項１〜３に係る発明の特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであり、取り消されるべきものであるというものである。
  ２．訂正後発明
  訂正明細書の請求項１〜３に係る発明は、その特許請求の範囲の請求項１〜３に記載された次のとおりのものである。
　【請求項１】ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラツチ本体部とラツチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラツチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラツチとの係合状態において前記ラツチと係合して前記ラツチの回動を規制するポールとを有するドアロツク装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラツチと前記壁部との当接部に一体形成され前記壁部に一体形成された平面部、前記樹脂層に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有するドアロツク装置。
　【請求項２】ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラツチ本体部とラツチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラツチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラツチとの係合状態において前記ラツチと係合して前記ラツチの回動を規制するポールとを有するドアロツク装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有するドアロック装置。
　【請求項３】ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラツチ本体部とラツチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラツチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラツチとの係合状態において前記ラツチと係合して前記ラツチの回動を規制するポールとを有するドアロツク装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接可能な壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成された消音部とを有し、前記消音部は、前記ラッチ本体部に一体形成された凹部と、前記樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成された平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部とを有する、ドアロック装置。
  ３．引用文献
　当審が通知した取消理由に引用した、本件出願日前の出願であって、本件出願日後に出願公開された実願平２−１００７３５号（実開平４−５９２７７号公報）のマイクロフィルム（以下、「先願明細書」という。）には、例えば、次のような記載がある。
　（１）「第１図に示すように、自動車用ドアロック装置のセットプレート（不図示）に支持されたラッチシャフト１０でラッチ１１が回動自在に支持され、セットプレートに支持されたクローレバーシャフト１２でクローレバー１３が回動自在に支持されている。上記セットプレートには合成樹脂製のフェンスブロック１４が取り付けられ、セットプレート、フェンスブロック１４，ラッチ１１，クローレバー１３等でフェンスブロック組立体が構成され、該フェンスブロック組立体に、ベース組立体を合体させて組み付ける。上記ラッチ１１には、取付軸孔１１ａ、ストライカ９の係合溝１１ｂ、ハーフロック溝１１ｃ、フルロック溝１１ｄが形成されている。上記クローレバー１３には取付軸孔１３ａが形成されている。上記各金属製のラッチ１１とクローレバー１３は、各取付軸孔１１ａ、１３ａを含む外周面がエラストマーまたは合成樹脂でそれぞれコーティングされている。」明細書第４頁〜第５頁。
　（２）「第２図〜第４図に詳細に示すように、上記ラッチ１１のコーティング部１５には、ハーフロック溝１１ｃの上部とフルロック溝１１ｄの上部にそれぞれ位置するクローレバー１３との接触部分に、肉厚の第１衝撃緩衝部１５ａ、１５ｂがそれぞれ一体形成されている。該第１衝撃緩衝部１５ａ、１５ｂには、軸方向に貫通した中空状のスリット１５ｃ、１５ｄがそれぞれ一体形成されている。また、上記ラッチ１１のコーティング部１５には、ラッチ１１のアンロック位置におけるフェンスブロック１４の壁面１４ｃへのストッパー部分に、肉厚の第２衝撃緩衝部１５ｅが一体形成され、該第２衝撃緩衝部１５ｅには、軸方向に貫通した中空状のスリット１５ｆが一体形成されている。」明細書第５頁〜第６頁。
　前記（１）及び（２）の記載事項と図面の記載からみて、先願明細書には、内側にフェンスブロックを取り付けたセットプレート、前記セットプレートに回動自在に支持されたラッチ、該ラッチはその外周面に合成樹脂がコーティングされ且つストライカと係合可能な係合溝を有し、前記セットプレートに回動自在に支持され前記ストライカと前記ラッチとの係合状態において前記ラッチと係合して前記ラッチの回動を規制するクローレバーとを有する自動車用ドアロック装置において、前記セットプレートのフェンスブロック内に形成され前記ストライカと前記ラッチとの非係合状態におけるアンロック位置において前記ラッチと当接可能な平面部を有する壁部と、前記ラッチの合成樹脂コーティングに一体形成され前記壁部の平面部と当接する肉厚の第２衝撃緩衝部と、該肉厚の第２衝撃緩衝部に一体形成される中空状スリットとを有する自動車用ドアロック装置が記載されている。
　同じく、当審が通知した取消理由に引用した実願昭５４−２９９２２号（実開昭５５−１２８８５３号公報）のマイクロフィルム（以下、「引用例１」という。）には、例えば、次のような記載がある。
　（３）「かかるドアロック装置は、第１図に示すように、ストライカー（２）と係脱作動をなすラッチ（３）はストライカー（２）を受ける溝（６）を有し、溝（６）の対抗位置には係合杆（４）により係止される半ドア用係合段部（７）とフルロック用係合段部（８）が形成されている。またラッチ（３）はピン（５）に軸支され、スプリング（１０）により常にストライカー（２）を解放する方向へ付勢される。係合杆（４）は、ストライカー（２）によりスプリング（１０）に抗して回動するラッチ（３）を、半ドア位置、フルロック位置にて逆転しないよう、係合段部（７）、（８）にかかり係止するためのもので、その先端（４ａ）は常にスプリング（９）により付勢され、ラッチ（３）に当接している。」明細書第２頁。
　（４）「第５図および第６図に示すように、本考案は、弾性ゴム等緩衝部材（１７）にて、ラッチ（３）の略全周を巻装するもので、更に詳述すると、ラッチ機能を果たすストライカー保持部（３Ｇ）、および係合杆（４）の先端（４ａ）が当接摺動するラッチの係合段部の肩（３Ｅ），（３Ｆ）は金属を露出せしめ、衝突音の発するストライカー衝突面（３ａ）、係合杆衝突面（３ｂ）、（３ｃ）、およびケースへの衝突面（３ｄ）を被膜する構成になるものである。」明細書第５頁。
　ラッチとケース壁面が衝突するのは、ラッチとストライカとの非係合状態におけるアンロック位置になる時であるから、前記（３）及び（４）の記載事項と図面の記載からみて、引用例１には、ケースと、ケースに回動可能に支持されたラッチと、該ラッチはその略全周を弾性ゴム等緩衝材を巻装してなり且つストライカーと係合可能であり、前記ケースに回動可能に支持され前記ストライカーと前記ラッチとの係合状態において前記ラッチと係合して前記ラッチの回動を規制する係合杆とを有するドアロック装置において、前記ラッチと前記ストライカとの非係合状態におけるアンロック位置においてラッチと当接可能なケース壁面と、前記ラッチのケース壁面との衝突面に弾性ゴム等緩衝材を被膜したドアロック装置が記載されている。
　同じく、当審が通知した取消理由に引用した実願平１−２９５５３号（実開平２−１２１５６２号公報）のマイクロフィルム（以下、「引用例２」という。）には、例えば、次のような記載がある。
　（５）「よって本考案は、ボディ１の表側に形成した凹部２内に、車体側に固定されているストライカ５の係合する係合溝６とハーフ係合段部７とフル係合段部８を形成したラッチ４と、前記係合段部７，８に係合してラッチ４の逆転を防止するラチェット９を軸着した車両ロック装置において、前記ラチェット９の表側にゴム状カバー１３を設け、該ゴム状カバー１３には前記ラチェット９の爪部１７と反対側の外側縁２３と、該外側縁２３が対峙する凹部２の内側壁２２との間に介在する衝突緩和突部１２を一体的に形成した車両ロック装置におけるラチェットの異音防止装置としたものである。」明細書第３頁。
　（６）「前記ゴム状カバー１３には、前記ラチェット９の爪部１７の反対側外側縁２３と、該外側縁２３が対峙する凹部２の内側壁２２との間に介在する衝突緩和突部１２を一体形成する。該衝突緩和突部１２の形状は任意である。」明細書第５頁。
　（７）「（作用）次に作用を述べる。閉扉すると、扉側のロック本体と車体側のストライカ５が係合し、ストライカ５はラッチ４の係合溝６と係合してラッチ４をバネ２４の弾力に抗して回転させ、ラチェット９の爪部１７はラッチ４のフル係合段部８に係合してラッチ４のバネ２４の弾力による逆転と、扉と車体との間に設けた緩衝体の弾力によるラッチの逆転を防止する。しかして、開扉のため、アウター又はインナーハンドルを操作すると、オープンレバーを介して係合ピン１９を押し上げるので、ラチェット９の爪部１７とラッチ４のフル係合段部８の係合が外れ、バネ２４の弾力と、扉と車体との間に設けた緩衝体により扉を開扉しようとする弾力とにより、ラッチ４を強く逆転させ、ストライカ５と係合溝６の係合を外す。したがって、フル係合段部８と爪部１７との係合が解除されると、ラチェット９にはこじれ現象が生じて、はじけるように強く回転し、その外側縁２３は、凹部２の内側壁２２に激突する。このとき、本考案は、衝突緩和突部１２がラチェット９の外側縁２３で、凹部２の内側壁２２と対峙する位置に設けられているので、衝撃を吸収して不快音の発生を防止する。」明細書第５頁〜第６頁。
　前記（５）〜（７）の記載事項と第１図、第５図、第６図、第７図の図面の記載からみて、引用例２には、ボディ１と、ボディ１に形成した凹部２内に回動可能に支持されストライカ５と係合可能なラッチと、前記ボディ１の凹部２内に回動可能に支持され前記ストライカ５と前記ラッチとの係合状態において前記ラッチと係合して前記ラッチの回動を規制するラチェット９と、前記ラチェット９の表側にはゴム状カバー１３を設け、前記ゴム状カバー１３には、前記ラチェット９の爪部１７の反対側外側縁２３と、該外側縁２３が対峙する凹部２の内側壁２２との間に介在する衝突緩和突部１２を一体形成
し、前記衝突緩和突部１２には突部内に一体形成される間隙部を有する車両扉ロック装置が記載されている。
　また、異議申立人が甲第４号証として提出したドイツ特許第２３２０３５１号明細書（以下、「引用例３」という。）には、特許請求の範囲第４項及び第７図、８図の記載からみて、所定の形状のラッチ本体部の外周に被覆材１２を一体に形成し、被覆材の一部に肉厚部１４を形成し、肉厚部１４に空隙１３を形成した構成が記載されている。
　４．対比・判断
　Ａ．理由１について
　訂正後請求項１に係る発明と先願明細書に記載の発明を対比する。
　先願明細書記載の発明における、「内側にフェンスブロックを取り付けたセットプレート」、「ラッチはその外周面に合成樹脂がコーティングされ」、「クローレバー」、「平面部と当接する肉厚の第２衝撃緩衝部」及び「自動車用ドアロック装置」は、本件請求項１に係る発明における、「ハウジング」、「ラッチ本体部を覆う樹脂層」、「ポール」、「樹脂層に一体形成され前記平面部と当接する凸部」及び「ドアロック装置」にそれぞれ対応するものであるから、訂正後請求項１に係る発明と先願明細書に記載の発明は、次の一致点において両者の構成は一致し、次の相違点１において両者の構成は相違する。
　一致点：ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラツチ本体部とラツチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラツチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラツチとの係合状態において前記ラツチと係合して前記ラツチの回動を規制するポールとを有するドアロツク装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラツチと前記壁部との当接部に一体形成され前記壁部に一体形成された平面部、前記樹脂層に一体形成され前記平面部と当接する凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有するドアロツク装置。
  相違点１：訂正後請求項１に係る発明においては、円弧形状の凸部としたのに対して、先願明細書に記載の発明においては、凸部の形状が円弧形状でない点。
　前記相違点１について検討する。
　訂正前の特許明細書には、「円弧形状」の凸部という表現はなく、「円弧形状」という構成は、図面の記載事項によるものであり、その構成による作用・効果は、明細書【００１５】段落の「この時、ラッチ１３と壁部１７との当接は、平面部１８と凸部１９との当接によってなされ間隙部２０の作用による凸部１９のたわみにより当接時の衝撃を吸収する。これにより、ラッチ１３と壁部１７との当接による衝撃音を軽減することができる。」というものであり、先願明細書に記載の発明における、「肉厚の第２衝撃緩衝部」も、訂正後請求項１に係る発明の「円弧形状の凸部」と同様の作用・効果を奏するものであるから、前記相違点１にあげた凸部の形状の構成の相違は、単なる設計的事項に過ぎず、前記相違点１にあげた両者の構成に、実質的に差違はない。
　そして、本件出願の発明者が先願明細書の出願に係る考案をした者と同一であるとも、また、本件出願の時の出願人が先願明細書の出願に係る実用新案登録出願の出願人と同一であると認められない。
　Ｂ．理由２について
　（１）対比
　先ず、訂正後請求項２に係る発明と引用例１に記載の発明を対比する。
　引用例１記載の発明における、「ケース」、「ラッチはその略全周を弾性ゴム等緩衝材を巻装し」、「係合杆」及び「ケース壁面」は、訂正後請求項２に係る発明における、「ハウジング」、「ラッチ本体部を覆う樹脂層」、「ポール」及び「壁部」にそれぞれ対応するものであり、引用例１に記載の発明における、「ラッチのケース壁面との衝突面に弾性ゴム等緩衝材を被膜した」と、訂正後請求項２に係る発明における、「ラツチと壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成された前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部」とは、ラッチと壁部との当接部に一体形成された消音部」といえるものであるから、訂正後請求項２に係る発明と引用例１に記載された発明は、次の一致点において両者の構成は一致し、次の相違点２において両者の構成は相違する。
　一致点：ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラツチ本体部とラツチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラツチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラツチとの係合状態において前記ラツチと係合して前記ラツチの回動を規制するポールとを有するドアロツク装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラツチと前記壁部との当接部に一体形成された消音部とを有するドアロック装置。
  相違点２：訂正後請求項２に係る発明においては、消音部の構成を、ラツチと壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成された前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備えるとしたのに対して、引用例１に記載の発明においては、消音部の構成を、ラッチのケース壁面との衝突面に弾性ゴム等緩衝材を被膜した点。
　次に、訂正後請求項３に係る発明と引用例１記載の発明を対比する。
　訂正後請求項３に係る発明と引用例１記載の発明は、次の相違点３において両者の構成は相違する。
　相違点３：訂正後請求項３に係る発明においては、消音部の構成を、ラッチ本体部に一体形成された凹部と、樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成され平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部とを有するとしたのに対して、引用例１に記載の発明においては、消音部の構成を、ラッチのケース壁面との衝突面に弾性ゴム等緩衝材を被膜した点。
　（２）判断
　前記相違点について検討する。
　先ず、相違点２について検討する。
  引用例２記載の発明における、「ボディ」、「ラチェット」は、訂正後請求項２に係る発明における、「ハウジング」、「ポール」に対応するものであり、引用例２における、「ラチェット」と訂正後請求項２に係る発明における、「ラッチ」は、共に、ドアロック装置におけるストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において 、ハウジングの壁部の平面部と衝突して衝突音を発生する部材といえるものであり、引用例２記載の発明における、「該外側縁２３が対峙する凹部２の内側壁２２との間に介在する衝突緩和突部１２を一体形成し、前記衝突緩和突部１２には突部内に一体形成される間隙部を有する」という構成は、ドアロック装置におけるストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において 、ハウジングの壁部の平面部と衝突して発生する衝突音を消音する消音部といえるものであるが、その消音部の構成は、前記相違点２にあげた訂正後請求項２に係る発明における、「ラツチと壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成された前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える」という構成とは相違し、引用例１及び２に記載された発明に基づいて、前記相違点２にあげた訂正後請求項２に係る発明の構成のようにすることは当業者が容易になしえるものとは認めることができない。
　次に、相違点３について検討する。
　相違点３にあげた訂正後請求項３に係る発明の「ラッチ本体部に一体形成された凹部と、樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成され平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部とを有する」という消音部の構成は、引用例１〜３にその直接の記載はなく、前記構成を示唆する記載もない。
　そして、訂正後請求項３に係る発明は、前記相違点３にあげた構成により、明細書記載の効果を奏するものである。
　したがって、訂正後請求項３に係る発明は、引用例１〜３に係る発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものとは認めることができない。
　５．むすび
　以上のとおりであるから、訂正後請求項１に係る発明は、特許法第２９条第２項の規定により特許を受けることが出来ないものであり、特許法第１１３条第１項第２号の規定によりその特許は取り消されるべきものである。　
 また、異議申立人の主張する理由及び提出した証拠方法によっては、訂正後請求項２及び３に係る発明の特許を取り消すことはできない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１２年１０月６日（２０００．１０．６）
【訂正の要旨】
（二）訂正の要旨
　訂正事項ａ：特許請求の範囲の請求項１の記載を、特許請求の範囲の減縮を目的として、次のように訂正する。
　「ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラツチ本体部とラッチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラツチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラツチとの係合状態において前記ラツチと係合して前記ラツチの回動を規制するポールとを有するドアロツク装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接
して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする
前記壁部に一体形成された平面部、前記樹脂層に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える
　訂正事項ｂ：特許請求の範囲の請求項２の記載を、特許請求の範囲の減縮を目的として、次のように訂正する。
　「
ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラツチ本体部とラツチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラツチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラツチとの係合状態において前記ラツチと係合して前記ラツチの回動を規制するポールとを有するドアロツク装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有する
　訂正事項ｃ：特許請求の範囲の請求項３の記載を、特許請求の範囲の減縮を目的として、次のように訂正する。
　「
ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラツチ本体部とラツチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラツチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラツチとの係合状態において前記ラツチと係合して前記ラツチの回動を規制するポールとを有するドアロツク装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接可能な壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成された消音部とを有し、前記消音部は、前記ラッチ本体部に一体形成された凹部と、前記樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成された平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部とを有する、
　訂正事項ｄ：明細書【０００７】段落の記載を、特許請求の範囲の訂正に伴う明瞭でない記載の釈明を目的として、次のように訂正する。
　「【問題を解決するための手段】上記技術的課題を解決するために本発明において講じた第１の技術的手段は、ハウジングに形成され前記ストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接
して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする
前記壁部に一体形成された平面部、前記樹脂層に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有したことである。
　
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた第２の技術的手段は、ハウジングに形成されストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有したことである。
　
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた第３の技術的手段は、ハウジングに形成されストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接可能な壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成された消音部とを有し、前記消音部は、前記ラッチ本体部に一体形成された凹部と、前記樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成された平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部とを有したことである。」
　訂正事項ｅ：明細書【００１８】段落の記載を、特許請求の範囲の訂正に伴う明瞭でない記載の釈明を目的として、次のように訂正する。
　「【発明の効果】本発明は、ハウジング
に形成されストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラツチと前記壁部との当接部に一体形成され前記壁部に一体形成された平面部、前記樹脂層に一体形成された前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有してドアロック装置を構成する、又は、ハウジングに形成されストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有してドアロック装置を構成する、若しくは、ハウジングに形成されストライカとラツチとの非係合状態におけるアンロツク位置において前記ラツチと当接可能な壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成された消音部とを有し、前記消音部は、前記ラッチ本体部に一体形成された凹部と、前記樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成され平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部
（５４）【発明の名称】
ドアロック装置
（５７）【特許請求の範囲】
　　【請求項１】ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラッチ本体部とラッチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラッチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラッチとの係合状態において前記ラッチと係合して前記ラッチの回動を規制するポールとを有するドアロック装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラッチとの非係合状態におけるアンロック位置において前記ラッチと当接
して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする
前記壁部に一体形成された平面部、前記樹脂層に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える
　　【請求項２】
ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラッチ本体部とラッチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラッチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラッチとの係合状態において前記ラッチと係合して前記ラッチの回動を規制するポールとを有するドアロック装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラッチとの非係合状態におけるアンロック位置において前記ラッチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有する
　　【請求項３】
ハウジングと、該ハウジングに回動可能に支持されラッチ本体部とラッチ本体部を覆う樹脂層よりなり且つストライカと係合可能なラッチと、前記ハウジングに回動可能に支持され前記ストライカと前記ラッチとの係合状態において前記ラッチと係合して前記ラッチの回動を規制するポールとを有するドアロック装置において、前記ハウジングに形成され前記ストライカと前記ラッチとの非係合状態におけるアンロック位置において前記ラッチと当接可能な壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成された消音部とを有し、前記消音部は、前記ラッチ本体部に一体形成された凹部と、前記樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成され平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部とを有する、
【発明の詳細な説明】
　　【０００１】
　【発明の目的】
　　【０００２】
　【産業上の利用分野】
　本発明は、ドアロック装置に関するものである。
　　【０００３】
　【従来の技術】
　従来、この種のドアロック装置としては、図５に示されるものが知られている。これは、ハウジング１と、ハウジング１に回動可能に支持されラツチ本体部２ａとラツチ本体部２ａを覆う樹脂層２ｂよりなり且つストライカ（図示せず）と係合可能なラツチ２と、ハウジング１に回動可能に支持されストライカとラツチ２との係合状態においてラツチ２と係合してラツチ２の回動を規制するポール３とを有し、図５に示されるアンロツク状態時から、ストライカの進入によりラツチ２がストライカに押圧されながら回勒してポール３と係合状態となることにより、ラツチ２の回動が規制されてストライカとラツチ２とが係合状態つまりロツク状態となるものであって、ハウジングには、ラツチ２がロツク状態からアンロツク状態へ復帰する際におけるラツチ２のアンロツク位置を設定するためのストツパピン４が形成されており、このストツパ４回りにはラツチ２とストツパ４との当接時における衝突音を防止するためのハウジング２とは別部材の弾性力を持つゴムチューブ５が配設されているものであつた。
　　【０００４】
　【発明が解決しようとする課題】
　しかし、上記したドアロツク装置であると、ゴムチューブ５は、そのもの自体が小さく且つ容易に変形しやすいことや組付け時におけるストツパピン４に対する位置決め精度を必要とすることから、組付工数を大幅に必要とするものであり、又、紛失や組付け時の欠品等も発生しやすく、組付け性の悪いものものであつた。
　　【０００５】
　故に、本発明は、ラツチのアンロツク位置への復帰時における衝突音の発生を防止するための消音部（ゴムチユーブ〉の組付け性を向上させることを、その技術的課題とするものである。
　　【０００６】
　【発明の構成】
　　【０００７】
　【課題を解決するための手段】
　上記技術的課題を解決するために本発明において講じた第１の技術的手段は、ハウジングに形成されストライカとラッチとの非係合状態におけるアンロック位置において前記ラッチと当接
して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする
前記壁部に一体形成された平面部、前記樹脂層に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有したことである。
　上記技術的課題を解決するために本発明において講じた第２の技術的手段は、ハウジングに形成されストライカとラッチとの非係合状態におけるアンロック位置において前記ラッチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有したことである。
　上記技術的課題を解決するために本発明において講じた第３の技術的手段は、ハウジングに形成されストライカとラッチとの非係合状態におけるアンロック位置において前記ラッチと当接可能な壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成された消音部とを有し、前記消音部は、前記ラッチ本体部に一体形成された凹部と、前記樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成され平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部
　　【０００８】
　【作用】
　上記技術的手段は次のように作用する。消音部はラツチと壁部との当接部に一体形成されている。これにより、消音部を別部材として新たに設ける必要がなく、これにより、組付け性が向上され得る。
　　【０００９】
　【実施例】
　以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する。
　　【００１０】
　図１に示されるように、ハウジング１０にはピン１１，１２が立設されており、このピン１１回りにはラツチ１３が、ピン１２にはポール１４が夫々回動自在に支持されている。このラツチ１３は金属製のラツチ本体部１３ｃとラツチ本体部１３ｃを覆う樹脂層１３ｄよりなり、ポール１４は金属材料よりなる．又、ラツチ１３にはハーフラツチ係止部１３ａ及びフルラツチ係止部１３ｂが形成されており、ポール１４にはハーフラツチ係止部１３ａ又はフルラツチ係止部１３ｂと係合可能な爪部１４ａが形成されている。更に、ラツチ１３にはストライカ（図示せず）と係合可能な係合溝１３ｅが形成されている。ハウジング１０のピン１１，１２間に位置するラツチ１３の回動による係合溝１３ｅの回動軌跡上には、開口したストライカ挿入溝１０ａが形成されている。又、ハウジング１０には溝１０ｂが形成されており、この溝１０ｂ内には一端がハウジング１０に係止され且つ他端がラツチ１３に形成された突部１３ｆに係止されたスプリング１５が配設されている。ラツチ１３は、このスプリング１５の付勢力によりアンロツク方向（図１示時計方向）に常時付勢されている。更に、ハウジング１０には溝１０ｃが形成されており、この溝１０ｃ内には一端がハウジング１０に係止され且つ他端がポール１４に形成された突部１４ｂに係止されたスプリング１６が配設されている。ポール１４は、このスプリング１６の付勢力により爪部１４ａとハーフラツチ係止部１３ａ又はフルラツチ係止部１３ｂとが係合する方向（図１示反時計方向）に常時付勢されている。
　　【００１１】
　図１及び図２に示されるように、ハウジング１０にはラツチ１３と当接してラツチ１３のアンロツク位置を設定する壁部１７が一体形成されている。この壁部１７には平面部１８が一体形成されている。又、ラツチ１３の樹脂層１３ｄには平面部１８と当接する凸部１９が一体形成されており、この凸部１９内には間隙部２０が一体形成されている。この平面部１８，凸部１９及び間隙部２０によつて消音部２１を構成する。
　　【００１２】
　尚、ラツチ１３及びポール１４が配設されたハウジング１０は車両ドア（図示せず）側に設けられ且つストライカは車両ボデー（図示せず）側に設けられる。
　　【００１３】
　次に本発明の作動について説明する。
　　【００１４】
　図１は車両ドアが車両ボデーに対して開状態又は開可能状態とされたアンロツク状態を示す。この状態において、ドアを閉めると、ストライカがストライカ挿入溝１０ａ内に進入してラツチ１３の係合溝１３ｅと係合する。ラツチ１３はこのストライカの進入により押圧されスプリング１３Ｆの付勢力に抗して図１示反時計方向に回動し、ハーフラツチ係止部１３ａ又はフルラツチ係止部１３ｂがポール１４の爪部１４ａと係合する。これにより、ラツチ１３の回動が規制されてストライカが係合溝１３ｅに係合されたロツク状態となる。この時、ハーフラツチ係止部１３ａ又はフルラツチ係止部１３ｂと爪部１４ａとの係合はポール１４のスプリング１６による図１示反時計方向への付勢により維持される。この結果、車両ドアは車両ボデーに対して閉状態となる。又、この閉状態において、ドアに設けられたハンドル（図示せず）を操作すると、ポール１４がスプリング１６の付勢力に抗して図１示時計方向に回動する。これにより、ハーフラツチ係止部１３ａ又はフルラツチ係止部１３ｂと爪部１４ａとの係合が解除されラツチ１３はスプリング１５の付勢力により図１示時計方向に回動してアンロツク位置に復帰し、ストライカと係合溝１３ｅとの係合が解除される。この結果、車両ドアは車両ボデーに対して開状態又は開可能状態となる。このラツチ１３の回動はラツチ１３と壁部１７との当接によつて規制されアンロツク位置に確実に復帰する。
　　【００１５】
　この時、ラツチ１３と壁部１７との当接は、平面部１８と凸部１９との当接によってなされ間隙部２０の作用による凸部１９のたわみにより当接時の衝撃を吸収する。これにより、ラツチ１３と壁部１７との当接による衝突音を軽減することができる。
　　【００１６】
　上記したように、ラツチ１３と壁部１７との当接による衝突音を軽減するための消音部２１はハウジング１０の壁部１７に一体成形された平面部１８及びラツチ１３の樹脂層１３ｄに一体成形された凸部１９により構成されている。このため、消音部２１を別部材として新たに組付ける必要がなく、ラツチ１３をハウジング１０に組付けたことによつて消音部２１が存在することとなる。これにより、組付け性を向上させることができる。
　　【００１７】
　図３に示されるように、消音部２１は、ラツチ１３のラツチ本体部１３ｃに一体形成された凹部２２と、ラツチ１３の樹脂層１３ｄに一体形成され凹部２２を覆い且つ内部に凹部２２に沿って間隙部２３が一体形成された平面部２４と、壁部１７に一体成形され平面部２４の間隙部２３が位置する部位と当接する凸部２５とから構成してもよい。この場合、ラツチ１３と壁部１７との当接は、平面部２４と凸部２５との当接によつてなされ間隙部２３の作用による平面部２４のたわみにより当接時の衝撃を吸収して、ラツチ１３と壁部１７との当接による衝突音を軽減する。図４に示されるように、ラウッチ１３の樹脂層１３ｄに一体形成された平面部２６と、壁部１７に一体形成され平面部２６と当接する凸部２７と、凸部２７内に一体形成された間隙部２８とから構成してもよい。この場合、ラツチ１３と壁部１７との当接は、平面部２６と凸部２７との当接によつてなされ間隙部２８の作用による凸部２７のたわみにより当接時の衝撃を吸収して、ラツチ１３と壁部１７との当接による衝突音を軽減する。
　　【００１８】
　【発明の効果】
　本発明は、ハウジング
に形成されストライカとラッチとの非係合状態におけるアンロック位置において前記ラッチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成され前記壁部に一体形成された平面部、前記樹脂層に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有してドアロック装置を構成する、又は、ハウジングに形成されストライカとラッチとの非係合状態におけるアンロック位置において前記ラッチと当接して前記ラッチの回動を規制し前記ラッチをアンラッチ位置とする壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成され前記樹脂層に一体形成された平面部、前記壁部に一体形成され前記平面部と当接する円弧形状の凸部及び該凸部内に一体形成された間隙部を備える消音部とを有してドアロック装置を構成する、若しくは、ハウジングに形成されストライカとラッチとの非係合状態におけるアンロック位置において前記ラッチと当接可能な壁部と、前記ラッチと前記壁部との当接部に一体形成された消音部とを有し、前記消音部は、前記ラッチ本体部に一体形成された凹部と、前記樹脂層に一体形成され前記凹部を覆い且つ内部に前記凹部に沿って間隙部が一体形成された平面部と、前記壁部に一体形成され平面部の前記間隙部が位置する部位と当接する凸部
　　【００１９】
　ラツチと壁部との当接による衝突音を軽減するための消音部を別部材として新たに設ける必要がなく、ラツチをハウジングに組付けたことによつて消音部が存在することとなる。これにより、消音部の組付工数が低減されると共に消音部の紛失や欠品等もなくなり、組付け性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
　　【図１】
　本考案に係るドアロツク装置を示す平面図である。
　　【図２】
　消音部を示す第１図の部分拡大図である。
　　【図３】
　消音部の第１変形例を示す第２図に相当する拡大図である。
　　【図４】
　消音部の第２変形例を示す第２図に相当する拡大図である。
　　【図５】
　従来のドアロツク装置を示す平面図である。
　　【符号の説明】
１０　ハウジング
１３　ラツチ
１４　ポール
１７　壁部
２１　消音部
１３ｃ　ラツチ本体部
１３ｄ　樹脂層