(57)【要約】【課題】小型船舶用等の錨に関し、底掛かり状態から安全のうちに容易且つ確実に離脱することを可能とする錨離脱用金具を提供する。【解決手段】船舶用錨Ａのアンカーシャンク６に於けるアンカーヘッド７の反対側端部に設けられる錨離脱用金具具１であって、アンカーロープ５またはアンカーチェーンを挿通させるリング体１２を具備し、該リング体１２の一部は、リング体内部から外部へ向かう所定の大きさの力が作用した場合に強制開放状態になってリング体内外を連通させることにより前記挿通されたアンカーロープ５またはアンカーチェーンを外部へ脱出可能にする開閉部２となっている。【選択図】  図２
0003146001.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
船舶用錨のアンカーシャンクに於けるアンカーヘッドの反対側端部に設けられる錨離脱用金具であって、アンカーロープまたはアンカーチェーンを挿通させるリング体を具備し、
該リング体の一部は、リング体内部から外部へ向かう所定の大きさの力が作用した場合に強制開放状態になってリング体内外を連通させることにより前記挿通されたアンカーロープまたはアンカーチェーンを外部へ脱出可能にする開閉部となっている、錨離脱用金具。
【請求項２】
前記リング体には、外周の一部がネジ機構で開閉するアンカーリング連結環が連設されている、請求項１記載の錨離脱用金具。
【請求項３】
前記アンカーシャンクに於ける前記反対側端部に請求項１又は請求項２の錨離脱用金具が取り付けられており、前記アンカーヘッドには前記アンカーロープまたはアンカーチェーンを連結固定するための固定リングが設けられている、船舶用錨。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、小型船舶用等の錨において、水底の岩や障害物に錨が引っ掛かって離脱困難な状態（以下、「底掛かり状態」という。）でも、容易に離脱させて引き揚げを可能とする錨離脱用金具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、船舶等で使用される錨が水底地面を引っ掛ける力である把駐力は、錨の重さや、アンカーロープの長さ、それに水底の泥や岩の状況によって異なってくるが、プレジャーボートや釣り船などの小型船舶においては軽量の錨を用い、鎖の代わりにロープを使用することが多いので、錨を降ろしてもすぐには把駐されずにロープとともに引きずられる走錨状態、いわゆる「ひける」状況となる可能性が高い。そのため、硬い砂地や岩場等に錨のアンカーヘッドの爪部がしっかりと食い込む状態、つまり錨が「かく」状況となることで十分に把駐力が発揮されるようになっている。
【０００３】
ところで、錨のアンカーヘッドの爪部が水底の岩や障害物に係合する底掛かり状態に陥った場合、危険が伴う中、なんとか錨を引き揚げようとするあまり大変な苦労を強いられ、最悪それが不可能であるとアンカーロープを切断して錨を破棄しなければならなかった。
【０００４】
しかしながら、底掛かりした錨を離脱可能にするべく、幾つかの工夫が先行技術として既に開示されている。例えば、図６に示すような錨が存在し、この錨は水底に固定させるためのアンカー爪３と、該アンカー爪３が連接された支持部４とを備えたアンカー本体１からなるものである。
【０００５】
また、このアンカー本体１には、船舶から伸ばされたロープを接続するアンカーシャンク２が支持軸４１で回動自在に取り付けられており、これにより、アンカー本体１がアンカーシャンク２から所定の角度範囲で前後に回動し得るようになっている。さらに、アンカー本体１に対しアンカーシャンク２の回動範囲を規制する為の規制手段２２、４２と、その規制を解除する規制解除手段２３、２４とが備えられている。
【０００６】
このものでは、前記規制手段２２、４２によって、前記固定爪３を水底の岩等に食い込ませるようにして固定できる（この状態では、アンカー本体３の固定爪３とアンカーシャンク２の成す角度は鋭角に維持されている。）一方、海底に固定した錨を取り外す場合は、前記規制解除手段２３、２４によりアンカーシャンク２を引っ張り操作すれば、アンカー本体１に対して支持軸４１を中心にアンカーシャンク２が回動し、固定爪３とアンカーシャンク２の成す角度が鈍角になる。これにより、固定爪３を食い込んだ岩等から簡単に抜くことができ、水底に固定した錨を容易に離脱できるようにしている。
【特許文献１】特開２００４−２３７９３４号公報（第１２頁、図３）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、上記のような先行技術は、複雑な機序で作動したり、金属の錆び等が発生して故障しやすい繊細な構造であったりする他、価格がかさむなど、装置機能の確実性や費用対効果の理由から普遍的実用化には至っていなかったため、何の工夫もない従来の単純形態の錨が使用され続けていて、底掛かりには無防備な状態の中、苦労しているのが現状であった。
【０００８】
本来、小型船舶用の軽量錨が必要かつ十分なる把駐力を発揮するには、水底をしっかりと「かく」必要があり、底掛かり状態かどうかにかかわらず、把駐力が維持出来れば錨の機能は確保されているが、底掛かり状態になった場合は安全且つ確実に離脱させることも必要である。
【０００９】
本考案は上記問題点を解消する為に成されたものであり、従来のものより簡易で低価格な構造であって、しかも底掛かり状態から安全のうちに容易且つ確実に離脱できるようにすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
[請求項１に係る考案]
上記課題を解決するための請求項１に係る考案の錨離脱用金具は、
『船舶用錨のアンカーシャンクに於けるアンカーヘッドの反対側端部に設けられる錨離脱用金具であって、アンカーロープまたはアンカーチェーンを挿通させるリング体を具備し、
該リング体の一部は、リング体内部から外部へ向かう所定の大きさの力が作用した場合に強制開放状態になってリング体内外を連通させることにより前記挿通されたアンカーロープまたはアンカーチェーンを外部へ脱出可能にする開閉部となっている』ことを特徴としている。
【００１１】
このものでは、船舶用錨のアンカーシャンクに於けるアンカーヘッドの反対側端部に設けられた本考案の錨離脱用金具を構成するリング体に、アンカーロープまたはアンカーチェーンを挿通させ、その先端をアンカーヘッド先端に連結固定して使用する。
【００１２】
この状態で底掛かり状態に陥った場合は、船舶を移動させながらアンカーロープまたはアンカーチェーンを引き揚げるなどして、該アンカーロープまたはアンカーチェーンを開閉部側へ付勢させる。
【００１３】
この開閉部に作用する付勢力の方向は、リング内部から外部に向いているから、開閉部が強制開放され、これにより、アンカーロープまたはアンカーチェーンがリング体外部に脱出可能な状態になり、アンカーロープ等がリング体から脱出する。これにより、アンカーヘッド先端を、これに連結固定されたアンカーロープまたはアンカーチェーンで引っ張ることができる。
【００１４】
即ち、アンカーロープまたはアンカーチェーンがリング体に貫通した状態とは全く異なった角度で底掛かり状態のアンカーヘッドを引くことができ、これにより、船舶用錨を前記アンカーヘッド側から逆さ吊り状態で引き抜くことができる。
【００１５】
[請求項２に係る考案]
請求項２に係る考案の錨離脱用金具は、
『前記リング体には、外周の一部がネジ機構で開閉するアンカーリング連結環が連設されている』ものとなっており、前記ネジ機構でアンカーリング連結環の一部を開放することで、該アンカーリング連結環をアンカーシャンクに於けるアンカーヘッドの反対側端部のアンカーリングに係合させることができる。
【００１６】
そして、この係合状態でネジ機構を操作することによってアンカーリング連結環の前記一部を閉じると、アンカーリング連結環を介して請求項２の錨離脱用金具が船舶用錨に取り付けられる。
【００１７】
[請求項３に係る考案]
請求項３に係る考案は、請求項１又は請求項２の錨離脱用金具を備えた船舶用錨であり、  『前記アンカーシャンクに於ける前記反対側端部に請求項１又は請求項２の錨離脱用金具が取り付けられており、前記アンカーヘッドには前記アンカーロープまたはアンカーチェーンを連結固定するための固定リングが設けられている』構成を備えている。
【００１８】
このものでは、請求項１の考案の作用で記載したように、船舶用錨をアンカーヘッド側から逆さ吊り状態で引き抜くことができる。
【考案の効果】
【００１９】
本考案は次の特有の効果を有する。
リング内部から外部へ向かう所定の大きさの力が作用した場合に強制開放されてリング内外を連通させる開閉部をリング体に設けるだけの簡単な構成としたため、従来のものより簡易で低価格な構造であり、しかも底掛かり状態から安全のうちに容易且つ確実に離脱することが可能となる。
【００２０】
底掛かり対策が施されていない錨では、底掛かり状態に陥った場合、アンカーロープまたはアンカーチェーンを引けば引くほど把駐力が増し、錨を引き揚げる事が不可能となる。そのような場合には錨をいろいろと異なった角度から引かねばならないが、どの角度から引くのが最良であるかは、試行錯誤を繰り返さなければならない。
【００２１】
しかしながら、本考案の錨離脱用金具は、船舶から投錨する場合において、アンカーシャンク先端のアンカーヘッド部にアンカーロープまたはアンカーチェーンが連結固定されているため、従来通り水底における十分な把駐力を維持できる構成であると共に、錨の引き揚げに伴って底掛かり状態に陥った場合は、船舶を移動させながらアンカーロープまたはアンカーチェーンを引き揚げると、前述のように、船舶用錨を逆さ吊り状態で引き抜くことができ、船舶用錨を底掛かり状態から容易且つ確実に離脱させることができる。
【００２２】
請求項２に係る考案では、リング体に連設されたアンカーリング連結環の一部をネジ機構で開閉することにより、前記アンカーシャンク先端に設けられたアンカーリングと脱着するようにしたものとしているため、錨と着脱可能な構成となって、従来の錨にも使用できて汎用性が向上する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２３】
以下に、図面を見ながら、本考案の実施形態を更に詳しく説明する。
図１は本考案の実施の形態に係る錨離脱用金具の正面図であり、図２は本考案の錨離脱用金具を適用した船舶用錨を投錨して船舶を停止させた状態を示す図であり、図３は本考案の錨離脱用金具のリング部からアンカーロープを外す時の状態を示す図であり、図４は本考案の錨離脱用金具のリング部から外れたアンカーロープを引っ張ってアンカーヘッドを力点として船舶用の錨を引き揚げる時の状態を示す図である。
【００２４】
図１及び図２に示したように、本考案の錨離脱用金具１は、アンカーヘッド７が一端にも設けられたアンカーシャンク６を具備する船舶用の錨Ａに適用するものである。尚、錨Ａにはアンカーロープ５が連結されるが、アンカーロープ５は鎖から成るアンカーチェーンであってもよい。
【００２５】
前記アンカーヘッド７は、水底を引っ掛ける爪部１１を複数設けて形成し、また前記アンカーシャンク６は、アンカーヘッド７の中央から垂直状に突出する棒状に形成したものである。
【００２６】
また、前記アンカーロープ５は、図２に示すように前記アンカーヘッド７の中央において連結すると共に、同図の拡大図示部８に示すように、アンカーヘッド７とは反対側のアンカーシャンク６の先端に形成されたアンカーリング９に取り付けられた本考案の錨離脱用金具Ａのリング体１２に挿通させて使用する。
【００２７】
尚、図２に示すように前記アンカーヘッド７に取り付けられた固定リング１０に前記アンカーロープ５の先端が連結固定されている。
【００２８】
また、図示しないが、前記船舶用の錨Ａは前記アンカーシャンク６に対して前記アンカーヘッド７がヒンジ部を介して開閉するような構造のものであってもよい。すなわち、本考案の錨離脱用金具１は、市販の如何なる錨の形態でも基本的には適用可能とするものである。
【００２９】
しかしながら、ヒンジ部を有する前記アンカーヘッド７の場合、該ヒンジ部に前記アンカーロープ５を連結しても十分に機能を発揮し得るが、アンカーヘッド７の開閉時においてヒンジ部付近に強い力が掛かって変形の生じることが危惧されるので、やはりアンカーロープ５はアンカーヘッド７の中央先端に連結するのが好しい。
【００３０】
本考案の錨離脱用金具１の主な特徴として、図１に示すように前記リング体１２の内側から外側に向けて作用する付勢力Ｆにより外側に回動して開くフック２（既述考案特定事項たる「開閉部」に対応する。）を設けた事である。
【００３１】
すなわち、前記アンカーロープ５が前記フック２に対して前記付勢力Ｆを作用させた場合、該フック２が開き、アンカーロープ５を前記リング体１２から外方向へ脱出させるようにしている。
【００３２】
このため、図１に示すように、リング体１２は、連結アームＷとその両端から同方向に突出するサイドアーム１２ａ，１２ｂから成るベース部と、サイドアーム１２ａ，１２ｂの先端相互の開放部を１２ｃを開閉するフック２を備えている。前記フック２は回動軸２１を回動支点として回動自在であると共に、閉方向（付勢力Ｆの反対方向）にバネ４で付勢されている。従って、バネ４により、常時フック２が前記リング体１２において閉じた状態（フック２の先端がサイドアーム１２ｂの係合段部ｇに係合した状態）に保持される。尚、バネ４は他にもスプリング状や板状のものを適用してもよい。
【００３３】
本考案の錨離脱用金具１を前記錨Ａに脱着可能に取り付ける構成のものとして、図１に示すように本考案の錨離脱用金具１を前記リング体１２にアンカーリング連結環１３を連設したダブルリング状に形成したものとすることができる。
【００３４】
すなわち、リング体１２に前記フック２を設けると共に、アンカーリング連結環１３に開閉可能なネジ棒３（ネジ機構）を設ける。具体的には、アンカーリング連結環１３を、連結アームＷの両端から動方向に突出するサイドアーム１３ａ，１３ｂと、該サイドアーム１３ａ，１３ｂの先端相互に架設状態に配設されたネジ棒１３で構成し、該ネジ棒３をサイドアーム１３ａ，１３ｂに対して回動させることにより、サイドアーム１３ａ，１３ｂの先端相互間（アンカーリング連結環の外周の一部）を開閉可能に構成する。そして、ネジ棒３を回動してアンカーリング連結環１３の一部たるサイドアーム１３ａ，１３ｂの先端相互間を開状態にして前記アンカーシャンク６先端に設けられたアンカーリング９を掛けた後、ネジ棒３を閉状態にすれば錨離脱用金具１を前記錨Ａに連結することができる。
【００３５】
尚、前記ネジ棒３として、「シャックルピン」と呼称するものを適用できる。しかし、これに限らず、錨離脱用金具１を前記錨Ａに取り付ける他の手段を採用してもよい。
【００３６】
また、このダブルリング状からなる錨離脱用金具１の形状について、図面では主に長方形からなる形状を示しているが、これに限らず八の字状のものでもよく、またその他の形状のものであってもよい。
【００３７】
図２乃至図４から、本考案の錨離脱用金具１を適用した前記錨Ａの使用方法について説明する。まず、船を停泊させる時、錨離脱用金具１を錨Ａの前記アンカーリング９に取り付け、前記アンカーロープ５を前記フック２を設けた方の前記リング体１２に通すと共に、前記アンカーヘッド７の前記固定リング１０に連結した後投錨し、錨Ａを水底の岩などに引っ掛けるようにする。
【００３８】
前記錨Ａを引き揚げる場合は、船をゆっくり前進させながら前記アンカーロープ５を引き揚げていく。そうすると、初めは図３に示すようにアンカーロープ５を挿通する前記リング体１２が力点となって引っ張られ、船が移動するほど該リング体１２の前記フック２に張力が増し加わり、この張力が一定以上になると、該フック２が開いて前記挿通していたアンカーロープ５はリング体１２から外れることになる。
【００３９】
その後、図４に示すように今度は力点が前記アンカーヘッド７（アンカーロープ５の先端が連結固定された固定リング１０部分）に移行することになるので、前記アンカーロープ５が前記リング体１２に挿通した状態とは全く異なった角度で底掛かり状態のアンカーヘッド７の爪部を引くことが可能となり、前記錨Ａを底掛かり状態から容易且つ確実に離脱させられる。
【００４０】
前記リング体１２における前記フック２の付勢力（バネ４でフック２を閉じる力に等しい）の範囲は、前記の錨Ａの重量に基づいて決定できる。この付勢力が弱すぎると投錨時に開いてしまい、逆に強すぎると前記アンカーロープ５が前記リング体１２から外れにくくなる。
【００４１】
実際に、使い勝手が良い前記フック２における付勢力の範囲は、前記錨Ａの重量の０．５または１〜３０倍の範囲内が好ましく、さらには２倍〜10倍の範囲がより好ましくなると考えられる。
【００４２】
[実験例１]
机上実験として、アンカーリング５部分に本考案の錨離脱用金具Ａを取り付け開閉可能なフック２の附いたリング部にロープを通し、アンカーヘッド中央に取り付けてある固定リング１０にアンカーロープ５を取り付けたストック型アンカーを、ビル解体現場のコンクリートの瓦礫の中に放置し、５０ｍほど伸ばしたアンカーロープ５をゆっくり引っ張ってゆくと、アンカーの爪がコンクリートの塊の間に入り込み固定されたので、アンカーロープ５の先を大人５人で引っ張ったが、完全に底掛かり状態のようになってしまいビクとも動かなくなった。その状態のまま、アンカーロープ５を引っ張りながら回転してゆくと、約９０度回ったときガクンとアンカーロープ５にショックが伝わりアンカーロープ５が軽くなったのでアンカーロープ５を手繰り寄せると、ストック型アンカーはアンカーヘッドを支点に逆さづりの状態で手元まで引き寄せることが出来た。
【００４３】
[実験例２]
洋上での実験例を示す。２１フィートのプレジャーボートで投錨し２時間余り魚釣りをした後、次の場所への移のため錨を引き上げにかかった。使用した錨は１０ｋｇのストック型アンカーである。この錨のアンカーリング部に実験例１に示した開閉可能なダブルリングが取り付けられており、開閉可能なリングの一つにはアンカーロープが通され、そのロープの先端は実施例1と同じようにアンカーヘッド７に予め設けた固定リング１０に固定しておいた。使用したリング体１２は内側から２０ｋｇの力が掛かったときにフック２が開くよう設計がなされていた。この時は潮の流れが速かったため、錨のアームは完全に海底の岩の隙間に入り込んだと考えられ、引き抜くことができなかった。しかしながら船を徐々に流れに逆らって前進させ、この状態でアンカーロープ５を巻き上げていくと、突然アンカーロープ５にかかる抵抗が減り、急に軽くなったので海底より錨が離脱したと確信した、そしてそのままアンカーロープ５を上げると、錨はアンカーヘッド７を上に逆さ吊りの状態で上がってきた。この場所は岩場であって魚の数も種類も豊富であって釣りには適した場所であるが、潮流が早いので強く錨が引かれることが多く、時には錨が岩場に底掛かりし、外れなくなることがあるため、多くの釣り人がアンカーロープ５を切って錨の引き上げを諦めている。そのためにロープが海底で絡まり合って、更に底掛かりが生じやすい状態になっているが、このような部位であっても本考案の器具を用いることによって苦労をすることなく錨を揚げる事が可能となった。これは従来の手法では不可能な事であったので、本考案の効果を如実に示すことができた。
尚、前記フック２の変形例として、図５に示すようなものを採用してもよい。即ち、リング体１２を、一方のサイドアーム１２ｂの先端部分で内外に連通する構成とし、サイドアーム１２ａ，１２ｂ等を比較的細くてリング体１２の内外方向に弾性変形可能とし、前記サイドアーム１２ｂの先端部近傍部分をフック２として利用するのである。この場合、前記バネ４は不用となり、簡易な構成となって製造しやすくなる。
【００４４】
上記本考案の錨離脱用金具１は、大半の市販錨のアンカーリングに装着可能である。また、アンカーリングの代わりとして初めから一体形成することも可能であるため、利用価値は絶大である。
【００４５】
尚、本考案の錨離脱用金具１は、初めから前記錨Ａに一体的形成しておく場合は、フック２、サイドアーム１２ａ，１２ｂ，連結アームＷから成るリング体１２の部分のみを、アンカーシャンク６に一体的に構成するか、又は、溶接等で固定する。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】本考案の実施の形態に係る錨離脱用金具の正面図である。
【図２】本考案の錨離脱用金具を適用した船舶用の錨を投錨して舟を停止させた状態を示す図である。
【図３】本考案の錨離脱用金具のリング部からアンカーロープを外す時の状態を示す図である。
【図４】本考案の錨離脱用金具のリング部から外れたアンカーロープを引っ張ってアンカーヘッドを力点として船舶用の錨を引き揚げる時の状態を示す図である。
【図５】本考案の錨離脱用金具のフックを弾性体で形成した場合の変形例を示す図である。
【図６】従来技術を示す参考図である。
【符号の説明】
【００４７】
Ａ  錨
Ｗ  連結アーム
１  錨離脱用金具
２  フック
３  ネジ棒
４  バネ
５  アンカーロープ
６  アンカーシャンク
７  アンカーヘッド
８  拡大図示部  
９  アンカーリング
１０  固定リング
１１  爪部
１２  リング体
１３  アンカーリング連結環
【図１】
0003146001.tif 000003
【図２】
0003146001.tif 000004
【図３】
0003146001.tif 000005
【図４】
0003146001.tif 000006
【図５】
0003146001.tif 000007
【図６】
0003146001.tif 000008
【手続補正書】
【提出日】平成20年8月25日(2008.8.25)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３６】
また、このダブルリング状からなる錨離脱用金具１の形状について、図面では主に長方形からなる形状を示しているが、これに限らず８の字状のものでもよく、またその他の形状のものであってもよい。