(57)【要約】      （修正有）【課題】自由に操舵可能で、座席が不用のとき、座席の代りに、荷籠を装着可能とした幼児用座席を装着する自転車を提供する。【解決手段】フレームのヘッドチューブに、幼児座席の下位を装着具により嵌着し、同ヘッドチューブ内のステアリングコラムの上端部に、ハンドルのＵ字型に曲成した長桿基底部を持着し、同長桿を、幼児座席の底部より両側へ接触することなく曲成し、自由に操舵可能とし、座席が不用のとき、座席の代りに、荷籠を装着可能としている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
フレーム（１）のヘッドチューブ（１１）に、幼児座席（５）のシート（５１）の下位を装着具（５０）により嵌着し、同ヘッドチューブに支承するステアリングコラム（１２）の上端部に、ハンドル（４）のＵ字型に曲成した長桿（４１）基底部を持着し、同長桿を、幼児座席（５）の、シート（５１）下位より両側へ接触することなく曲成し、自由に操舵可能としてなり、幼児及び座席の荷重をフレームのヘッドチューブに支持することにより、ステアリングコラムへの負荷及び慣性能率の影響を除去してハンドルの操舵力を軽減し、円滑な操舵により車体の安定性を向上すると共に、ハンドル側に座席を支持する従来方式において、車体停止時に、座席側荷重の偏倚により生じる不測の転倒事故を防止することを特徴とする幼児用座席を装着する自転車。
【請求項２】
フレーム（１）のヘッドチューブ（１１）に、幼児座席（５）のシート（５１）の下位を装着具（５０）により嵌着し、同ヘッドチューブに支承するステアリングコラム（１２）の上端部に、ハンドル（４）のＵ字型に曲成した長桿（４１）基底部を持着し、同長桿を、幼児座席（５）の、シート（５１）下位より両側へ接触することなく曲成し、自由に操舵可能としてなるものにおいて、幼児座席（５）が不用のとき、同座席を取外し、装着具（５０）には、該装着具前部に、前部籠（６０）及び、後部に、後部籠（６１）を一体的に形設した荷籠（６）を、操舵位置における長桿（４１）との接触を回避して装着可能とし、自由に操舵可能としてなる幼児用座席を装着する自転車。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、幼児用座席を装着する自転車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  市販される自転車用の幼児座席は、ハイバック形の背凭れ、ヘッドガード及びシ−トベルトを備えることなどを含む認定基準に準拠することとされている（非特許文献１参照）。
また、ハンドル部に装着する幼児座席に係る文献としては、特許文献１及び２が提示されているが、幼児座席とハンドルとを一体的構成としており、幼児座席の荷重及び、ハンドルの回動に係る慣性能率の増大により、ハンドル操舵力が増大し、操舵の遅れを生じて安定性を損ない、また、ハンドル支承位のステアリングコラムに対して幼児と座席との重心位置が偏倚するとき、同慣性能率がさらに増大し、車体の軽微な傾動においても、傾動モーメントを増幅して操舵角の変位を増幅し、不測の転倒要因となる傾向が指摘され、そして、ハンドル後部とサドルとの間に装備する幼児座席は、操縦者に近接し、両腕間で幼児を保護する利点があるが、ハンドル操向の障碍になることが危惧される。【０００３】
【非特許文献１】「自転車用幼児座席の認定基準及び基準確認方法」、財団法人製品安全協会改正１８安全業Ｇ台７８号、２００７年３月３０日、財団法人製品安全協会
【特許文献１】特開２００５−１３２２２０
【特許文献２】特開２００２−２４０７６３
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  本考案は、背景技術における上記の諸問題に鑑みてなされものであり、その目的とするところは、フレームのヘッドチューブに幼児座席を装着し、幼児と座席との荷重を支持し、同チューブ内のステアリングコラムの上端部に、Ｕ字型のハンドル基底部を支承し、同ハンドルを座席に接触することなく曲成して、自由に操舵可能とし、座席が不用のとき、座席の代りに、荷籠を装着可能とした幼児用座席を装着する自転車を提供することとする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記目的を達成するために、本考案の幼児用座席を装着する自転車は、フレームのヘッドチューブに、幼児座席の下位を装着具により嵌着し、同ヘッドチューブに支承するステアリングコラムの上端部に、ハンドルのＵ字型に曲成した長桿の基底部を持着し、同長桿を、幼児座席の底部より両側へ接触することなく曲成し、自由に操舵可能としている。【０００６】  また、上記解決手段において、幼児座席が不用のとき、同座席を取外し、装着具には、該装着具前部に、前部籠及び、後部に、後部籠を一体的に形設した荷籠を、操舵位置における長桿との接触を回避して装着可能とし、自由に操舵可能としている。【０００７】  上記の課題解決手段による作用は次の通りである。  すなわち、幼児座席に幼児を乗せて、乗手が、ハンドルを操作するとき、ハンドルの長桿は座席との接触を避けて曲成しており、ハンドルは座席に接触することなく自由に操作可能であって、幼児と座席との荷重はヘッドチューブ側に支持しており、ステアリングコラムへの負荷及び慣性能率の影響がなく、ハンドルの操舵力を軽減し、円滑な操舵により車体の安定性を向上すると共に、ハンドル側に座席を支持する従来の車体における、停止時に生じ易い不測の荷重偏倚がなく、転倒を防止している。  また、上記解決手段において、幼児座席が不用のとき、同座席の代りに荷籠を装着するものにおいても、上述と同様の作用を呈する。
【考案の効果】
【０００８】  本考案、請求項１の幼児用座席を装着する自転車は、幼児座席をフレームのヘッドチューブに装着して幼児と座席との全荷重を支持し、ハンドルへの負荷及び慣性能率の影響もなく、ハンドル操舵力を軽減し、ハンドルは座席との接触を避けて曲成しており、ハンドルは座席に接触することなく自由に操作可能であって、円滑な操舵により車体の安定性を向上すると共に、従来の車体における、停止時に生じ易い不測の荷重偏倚がなく、転倒を防止することができる。【０００９】  そして、本考案の幼児用座席を装着する自転車は、上述の特性により、従来の幼児座席とハンドルとを一体的構成とする方式において、幼児座席の荷重により、ハンドル回動に対する慣性能率の増大と共にハンドル操舵力が増大し、操舵の遅れを生じて安定性を損ない、また、ハンドル支承位に対して幼児と座席との重心が偏在するとき、同慣性能率がさらに増大し、車体の軽微な傾動においても、傾動モーメントを増幅し、操舵角の変位を増幅し、不測の転倒要因となる傾向があり、そして、ハンドルとサドルの間に装備する幼児座席は、操縦者に近接し、両腕間で幼児を保護する利点があるが、ハンドル操向の障碍になるなどの諸問題が解消される。【００１０】  また、上記解決手段において、幼児座席が不用のとき、同座席の代りに荷籠を装着するものにおいても、上述と同様の効果を呈する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】  考案の実施の形態として、フレームのヘッドチューブに、幼児座席のシートの下位を装着具により嵌着し、同ヘッドチューブ内のステアリングコラムの上端部に、ハンドルのＵ字型に曲成した長桿の基底部を持着し、同長桿を、幼児座席の底部より両側へ接触することなく曲成し、自由に操舵可能とし、ステアリングコラムの下端部に持着したフォークには、前輪を軸支しており、考案を実施するとき、幼児及び座席の荷重をフレームのヘッドチューブ側に支持することにより、ステアリングコラムへの負荷及び慣性能率の影響を除去してハンドルの操舵力を軽減し、円滑な操舵により車体の安定性を向上し、また、従来の、ハンドル側に幼児座席を支持する方式において、車体停止時に、座席側荷重の偏倚により生じる不測の転倒事故を防止することとしている。
【実施例１】
【００１２】  図１ないし図５において、フレーム（１）のヘッドチューブ（１１）に、幼児座席（５）のシート（５１）の下位を装着具（５０）により嵌着し、同ヘッドチューブ内のステアリングコラム（１２）の上端部に、ハンドル（４）のＵ字型に曲成した長桿（４１）基底部を持着し、同長桿を、幼児座席（５）の底部より両側へ接触することなく曲成し、自由に操舵可能としている。【００１３】  幼児座席（５）の仕様は、は、非特許文献１の「自転車用幼児座席の認定基準及び基準確認方法」、財団法人製品安全協会改正１８安全業Ｇ台７８号に準拠して、ヘッドチューブ（１１）に、シート（５１）の下位を装着具（５０）により嵌着し、所謂、ハイバック形の背凭れ（５２）を上向き傾斜（α）を１１０度に設定し、且つ、シート（５１）の座面から０．４４ｍ以上の高さの背凭れ両側に、ヘッドガード、即ち、側頭保護具（５３）を並設し、シート（５１）前部の、前輪（２）上方に踏板（５４）を敷設し、該踏板両側にフットガード（５５）添設し、該フットガード上方のシート前方には、前保護板（５６）を立設して、上位に幼児用のグリップ（５７）を持設し、また、シート（５１）前部中央位より側頭保護具（５３）付近の間には、シートベルト（５８）を装着している。  なお、図中の前輪（２）は後輪（３）より小径として幼児座席の地上高を低減しているが、前輪を２４インチ未満の小径車輪とするときは、前・後輪とも同径車輪としてもよい。【００１４】  なお、上記、ステアリングコラム（１２）の下端部に持着したフォーク（２１）には、前輪（２）を軸支して、ハンドル（４）と共に、幼児座席（５）と無関係に、操舵角（θ）として、６０度以上を確保している。【００１５】  前述のように、幼児と座席との全荷重をフレームのヘッドチューブ側に支持していることにより、ハンドル（４）ないしステアリングコラム（１２）への負荷及び、同荷重による慣性能率の影響がなく、ハンドルの操舵力が低減され、円滑な操舵が可能であって、車体の安定性を向上すると共に、従来の幼児座席支持方式における、停止時に生じ易い不測の荷重偏倚による転倒事故を防止することができる。
【実施例２】
【００１６】  フレーム（１）のヘッドチューブ（１１）に、幼児座席（５）のシート（５１）の下位を装着具（５０）により嵌着し、同ヘッドチューブ内のステアリングコラム（１２）の上端部に、ハンドル（４）のＵ字型に曲成した長桿（４１）基底部を持着し、同長桿を、幼児座席（５）の底部より両側へ接触することなく曲成し、自由に操舵可能としてなるものにおいて、幼児座席（５）が不用のとき、同座席を取外し、装着具（５０）には、該装着具前部に、前部籠（６０）及び、後部に、後部籠（６１）を一体的に形設した荷籠（６）を、操舵位置における長桿（４１）との接触を回避して装着可能とし、自由に操舵可能としている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  本考案、幼児用座席を装着する自転車の側面の立面図である。（実施例１）
【図２】  図１の平面図である。（実施例１）
【図３】  図１の前輪側より視る幼児用座席周辺の立面図である。（実施例１）
【図４】  本考案、幼児用座席を装着する自転車の斜視図である。（実施例１）
【図５】  図１ないし図４における幼児用座席の要部詳細の斜視図である。（実施例１）
【図６】  図１の幼児用座席の代りに荷籠を装着した実施例を示す立面図である。（実施例２）
【図７】  図６の平面図である。（実施例２）
【符号の説明】
【００１８】１    フレーム
１１  ヘッドチューブ
１２  ステアリングコラム
２    前輪
２１  フォーク
３    後輪
４    ハンドル
４１  長桿
５    幼児座席
５０  装着具
５１  シート
５２  背凭れ
５３  側頭保護具
５４  踏板
５５  フットガード
５６  前保護板
５７  グリップ
５８  シートベルト
α    傾斜角（背凭れの）
θ    操舵角
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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