(57)【要約】      （修正有）【課題】車両室内で効率的に作業できるようにすることで移動先でのサンドブラスト施工が容易にできるようにする。  【解決手段】車両の動力源から駆動力を供給するエアコンプレッサを有し、且つサンドブラストの設備を搭載した車両であり、その車両内で施工者が施工を完了することが可能な作業空間を備えた車両を用いる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
名前や名称などからなる文字およびそれに付随する飾り枠などの装飾デザインを携帯容易な小型で軽量なガラスや石材などにマスキングを施しサンドブラストを使用して研削することにより得られる名札や記念品などの名入れ製品の製造に於いて、車両の動力源から駆動力を供給するエアコンプレッサを搭載し、且つエアコンプレッサおよび駆動力を伝達する部品を順次冷却する通風路を有する箱体によりそれらを車内と隔て、且つエアコンプレッサの圧縮負荷の変化を起因とする動作構造により動力源出力を自動で増減操作するアクチュエータを動力源に備え、且つサンドブラストの設備を搭載した車両であり、その車両内で施工者が施工を完了することが可能な作業空間を備えることを特徴とする車内施工型サンドブラスト車両。
【請求項２】
オペレータが施工者に常時作業指示をするためのインターネットに接続したコンピュータと、インターネットを介してオペレータとデータ通信する携帯電話等の無線通信機器端末と図面取込用のスキャナと図面出力用のプリンタからなる入出力機器とマイクとスピーカとそれらを接続し制御する機能に特化したデータ通信サーバを搭載した請求項１記載の車内施工型サンドブラスト車両。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案はサンドブラスト設備の移動を容易に行える車内施工型サンドブラスト車両およびインターネットを使用した車内施工型サンドブラスト車両の作業管理設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来であれば、サンドブラストを施工するときには実開平７−１７４６２号公報にあるように作業性を考慮して多機能となり大型になるため工場に固定設置して施工することが多く、また特開平６−１０８６６３号や特開平１−３０１０６４号のように車両や車輪を使用して移動した先で施工することができるものの本来的に車室内に居室を設け車内で施工することは考慮されていなかった。
【特許文献１】実開平７−１７４６２号公報
【特許文献２】特開平６−１０８６６３号公報
【特許文献３】特開平１−３０１０６４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
名前や名称などからなる文字およびそれに付随する飾り枠などの装飾デザインを携帯容易な小型で軽量なガラスや石材などにマスキングを施しサンドブラストを使用して研削することにより得られる名札や記念品などの名入れ製品の製造に於いて、発注者とサンドブラスト工場とが近くにあることは極めて稀であるために発注者が発注してから製品を手にするまでに数日間必要であるのが常であり、発注から製品提供までに長い時間がかかっていた。また、サンドブラスト設備を運搬車両に搭載し出張施工することは容易であるが気象変化や非効率的な設備空間により作業環境が悪くなり作業効率が悪化するという問題があった。そこで本考案では車両室内で効率的に作業できるようにすることで移動先でのサンドブラスト施工が容易にできるようにする。
【０００４】
また、サンドブラスト施工は作業効率が施工者の熟練度合いに左右されることが多く、また作業スペースが限られる狭い場所では施工行程の繁雑さからくる作業環境の悪化が歩留まりの悪化に影響を与えるという問題があり、これを解決するため作業の一部を外部の他者に分業させ、さらに施工者の管理監督をさせることにより作業効率を上げる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案は、車両の動力源から駆動力を供給するエアコンプレッサを有し、且つサンドブラストの設備を搭載した車両であり、その車両内で施工者が施工を完了することが可能な作業空間を備えた車内施工型サンドブラスト車両を用いる。
【０００６】
また、オペレータが施工者に常時作業指示をするためのインターネットに接続したコンピュータと、インターネットを介してオペレータとデータ通信する携帯電話等の無線通信機器端末と図面取込用のスキャナと図面出力用のプリンタからなる入出力機器とマイクとスピーカとそれらを接続し制御する機能に特化したデータ通信サーバを搭載した前記車内施工型サンドブラスト車両を用いる。
【考案の効果】
【０００７】
本考案によって、発注者から施工者に発注の連絡が行くと施工者は前記車内施工型サンドブラスト車両を発注者の近傍まで移動して詳細な製品概要を聞いて施工することによって製品の移動距離を短縮することができ製品提供までの時間短縮が得られる。
【０００８】
また、前記車内施工型サンドブラスト車両内ではもちろん製品の設計図や意匠を作成するためのスペースの確保は十分可能であるものの歩留まりの向上を図るためには作業全体の監督者が必要でありまた分業が効果的であるので、設計図や意匠などの作成は施工者が行うのではなく車内施工型サンドブラスト車両とは別の場所にいるオペレータに担当させ、発注者の意図を施工者がインターネットを介して通話やデータのやりとりによってオペレータに伝達することによりオペレータは設計図や意匠などを作成し、施工者にインターネットを介し通話や図面で伝達し、オペレータは施工順序を指示し全体の作業を監督することにより、施工者の熟練度合いに左右されない均一な品質管理が可能となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
請求項１に記載の車内施工型サンドブラスト車両は主にワンボックス車や箱形小型トラックなどの作業空間を確保しやすい形態が良く、その車両の動力源により駆動力を供給するエアコンプレッサを有し、且つサンドブラストの設備を搭載した車両であり、その車両内で施工者が施工を完了することが可能な作業空間を備えた車両を用いる。
【実施例】
【００１０】
本考案によれば、名前や名称などからなる文字およびそれに付随する飾り枠などの装飾デザインを携帯容易な小型で軽量なガラスや石材などにマスキングを施しサンドブラストを使用して研削することにより得られる名札や記念品などの名入れ製品の製造に於いて、車内施工型サンドブラスト車両を運用し移動先で施工を行う作業に活用できる。
【００１１】
以下、図面に従って実施例を説明する。図１は、車両1の動力源から駆動力を取り出す方法を示しており、エンジン2のクランクからベルトを介しプーリに取り付けた電磁クラッチ3でエンジン動力を伝えエアコンプレッサ4を駆動させる方法である。他にはエンジン2と接続している電磁クラッチ3を発電機に置き換えて発電させた電力でモータを動作させエアコンプレッサを駆動させる方法が挙げられる。エアコンプレッサ4により圧縮された空気はエアタンク5へ蓄えられ、エアタンク5に連接された圧力スイッチ6がエアタンク内の空気圧を管理して電磁クラッチ3の電気接続操作（入切）を行い加圧制御する。圧縮空気をサンドブラストマシン7に送り研磨材である砂をブラストキャビネット8内で名入れ製品であるガラスや石材などの対象物（以下、製品とする）に吐出させ施工する。
【００１２】
エンジン2のクランクからベルトを介してつながる電磁クラッチ3と連接するプーリにはエアコンプレッサ4を駆動させる際の強い反発力が作用するためベルトとプーリは摩擦力により高熱を保持しやすくなり、またエンジン2の熱および火から隔てるための気密性および難燃性機能を有する材からなる箱状でありエンジン2と連接する面が開口連通した断熱箱体9で電磁クラッチ3とエアコンプレッサ4が覆われているため自然排熱が行われにくい。この高熱によるベルトの消耗を防ぐため、プーリにはその中心から放射状に広げた羽根（フィン）を外周上に複数枚接続し、これが充分に回転し内周上から吸入される空気を遠心力により外周外に向け流動させることで冷却風を生じプーリの冷却を行う。冷却風は後にエアコンプレッサ4を経てエンジン2へ連通し順次各部を冷却する。冷却効率を高めるため断熱箱体9はエンジン2付近から外気を吸入し電磁クラッチ3およびプーリ次いでエアコンプレッサ4を経てエンジン2付近へと開放する通風路を具備する。
【００１３】
製品は小型で軽量な物であるので、車内に用意するブラストキャビネット8は製品に準じて比較的小型のもので機能的要求を充分満たす。また、研削深さは０．１〜２ミリ程度あれば研削痕を目視可能であるため名前や名称などからなる文字およびそれに付随する飾り枠などの装飾デザインを製品に充分に現すことが出来、且つ比較的小型であるブラストキャビネット8内に備えるノズル径はもちろん１〜３ミリ程度の小径の物であるので使用する空気圧は１ＭＰａ以上の高圧ではなく３００〜５００ＫＰa程度の中低圧があればよく、エアコンプレッサ4は使用空気量およびエアタンク5の容量に対しその機能的要求を継続して満たす物を用いる。
【００１４】
動力源であるエンジン2の駆動力はベルトを介して伝達されエアコンプレッサ4を駆動するが、エアコンプレッサ4はエアタンク5に溜まる圧縮空気の加圧抵抗上昇に比例してさらなる動力を要するため、エンジン2回転数を８００〜１６００ｒｐｍの間で圧力上昇に応じて可変制御が可能なダイヤフラム式アクチュエータをエンジン2のスロットルバルブ回転軸に連接したスロットルプーリに接続して設ける。プッシュロッドを備えた該アクチュエータは、ダイヤフラムの片面に該ダイヤフラムに作用する加圧室およびその加圧室へ空気圧を導通する接続口を備え、もう一方の面には該ダイヤフラムと接続したプッシュロッドおよび初期位置回復動作用バネおよび該バネ回復力調整用ねじを具備する。エア回路切り替え弁である３ウェイバルブを該ダイヤフラムへ空気圧を導通する接続口（Ａ）と接続し、もう一方をエンジン2のエアクリーナー部（Ｂ）に接続し、もう一方をエアタンク5接続口（Ｃ）に接続する。初期状態では３ウェイバルブは（Ａ）と（Ｂ）のみを導通させるが（Ｂ）内はいかなるエンジン回転数によっても該アクチュエータを加圧するほどの圧力を得ないことから動作せず、エアコンプレッサ4の稼働中は（Ａ）と（Ｃ）のみを導通させ該アクチュエータを空気圧に比例して作動させる。なお、３ウェイバルブの切り替え操作はエアタンク5に連接された圧力スイッチ6に依拠するものとする。
【００１５】
図２は、請求項２に記すコンピュータおよび通信端末であり、オペレータ10が施工者11に常時作業指示をするためのインターネット12に接続したコンピュータ13と、インターネット12を介してオペレータ10とデータ通信する携帯電話等の無線通信機器端末14とその端末に接続してなる図面取込用のスキャナと図面出力用のプリンタからなる入出力機器15とマイク18とスピーカ19とそれらを接続し制御する機能に特化したデータ通信サーバ17を搭載した前記車内施工型サンドブラスト車両からなり、オペレータ10と施工者11による作業の分担や工程の管理監督を行う。無線通信機器端末14は無線通信機器基地局16を経由しインターネット12との接続制御手段を有する端末であり、外部接続機器とＴＣＰ／ＩＰ等の通信プロトコルによる双方向データ通信が可能であるものを用いる。
【００１６】
本考案では、オペレータ10ひとりに対して施工車両数台の同時稼働が可能であり、これにより施工後の製品の評価をオペレータ10がコンピュータ13内にデータベースとして多数蓄積することが出来、実施例をサンプリングすることによりノウハウの正確性が増す。コンピュータ13内に、意匠の精巧さや達成する彫りの深さや製品の材質の硬度という各条件で検索できるデータベースを構築することによって、最適な吐出空気圧やブラストマシンとメディアの距離や適応するマスキング材が知れるので、例えば通常車両1を管理する施工者11やオペレータ10が病気などの事由により代理人が施工する際、施工者11やオペレータ10がそれぞれの作業に慣れない人であっても施工ノウハウの共有化が出来、失敗を抑制することが出来る。
【００１７】
図３は、車内施工型サンドブラスト車両に搭載するサーバ17とそれに接続する機器の構成図である。無線通信機器端末14に該当する携帯電話は無線通信であり広範囲をカバーしている移動体通信手段であり、ＰＨＳも含まれる。移動体通信機器端末12は外部接続口を具有しており、データ通信に適したインターネット12と常時接続が可能な機能を有する。入出力機器15はスキャナとプリンタからなり、サーバ17に接続される。移動体通信機器端末12の外部接続口とサーバ17を通信ケーブルで直接接続あるいは無線ＬＡＮなどを使用して接続する。マイク18とスピーカ19はオペレータ10と通話するために必要であり、インターネット12を経由してＩＰ通話をするものである。モータ制御回路20はサンドブラストマシン7に接続している空圧制御バルブを操作するための調整用モータを駆動するためのものである。スキャナやプリンタは図面出力に用いるプリンタは印刷用プリンタに限らずカッティングプロッタや光学プリンタなどのマスキング製造機器を含む。入出力機器15を構成するスキャナとプリンタはそれぞれを構成する筐体が一体あるいは別体であるに関わらず、ＵＳＢ接続が可能でＴＣＰ／ＩＰ等の通常使用される通信プロトコルを使用できるものを用いる。
【００１８】
図４は、施工に伴う発注から製品引き渡しまで全体の行程を表している。施工者11は発注者に製品に施す名前や名称などからなる文字およびそれに付随する飾り枠などの装飾デザインの概要を聞き、車内施工型サンドブラスト車両に搭載された通信端末を使ってオペレータ10に設計図の制作依頼を行う。この際に発注者から提供された図面があればスキャナを使用して処理センターへ送信する。オペレータ10はコンピュータ13を使用して設計図やマスキング製作図面を作成し、車内施工型サンドブラスト車両のプリンタへ図面を送信しプリントする。この段階で発注者は図面を確認することが出来る。このプリントを元に施工者11はマスキングを作成しブラストする製品に貼り付ける。オペレータ10は使用するマスク材により、圧縮空気の吐出圧力変更を指示し、ブラストメディアである砂の変更を指示する。段を付けて掘る際はマスク材を順番にはがす必要があり、オペレータ10は施工者11にその手順を常時指示し、且つ、その手順を明示した指示書を入出力機器15に送信プリントし施工者11が間違えることのないように促し適正を図る。完成後施工者11は清掃し製品を発注者に引き渡す。
【００１９】
図５は、サーバ17の内部構成図を示したものである。プログラムの記憶手段であるメモリ21は不揮発性メモリであり、該メモリ記憶領域内に置かれた制御プロセス（以下、コマンドとする）データベースによりＣＰＵ22がサーバ17および接続機器の管理制御を行う。インターネット12と接続するための無線通信機器端末14はサーバ17のＵＳＢインターフェース23とＵＳＢ通信ケーブルで接続し、ＵＳＢ制御手段を有したＵＳＢ制御モジュール24が無線通信機器端末14を認識するとＣＰＵ22は自動的にコマンドを送信しデータの受け渡しを開始する。サーバ17は車両1に具備するバッテリあるいは別に具備するバッテリから供給された１２〜１４ボルトの一定あるいは一定でない電圧電力をサーバ17内の電源変圧部25により１２ボルトに安定的に変圧された電力により駆動する。また、ＵＳＢインターフェース23はＵＳＢ挿入口を具備しており、電源変圧部25はＵＳＢ制御モジュール24を経てＵＳＢ挿入口各部に５ボルトに変圧した電力を供給する。モータ制御手段を有するモータ制御回路20に接続したバルブ調整用モータ26にはステッピングモータを用い、空圧制御バルブに設定している空気圧力をモータの位置および作動角度から取得し、また該モータを使用して圧力変更をすることができる。これによりオペレータ10によるサンドブラストマシン7における吐出空気圧の遠隔管理および遠隔制御に対応する。オペレータ10がコンピュータ13画面上で空気圧を指定すると、インターネット12を介してＣＰＵ22がコマンドを受け取り、ＣＰＵ22はモータ制御回路20にパルスを発生させるコマンドを送り、モータ制御回路20がバルブ調整用モータ26を駆動する。音声制御手段を有した音声制御モジュール27はＵＳＢインターフェース23にＵＳＢで直接接続あるいはブルートゥースなどの無線を介して接続でき、音声制御モジュール27にマイク18ならびにスピーカ19を接続し、ＣＰＵ22は音声制御モジュール27で変調する音声信号をＵＳＢインターフェース23を介して取得し、ＣＰＵ22はＩＰアドレスを使用することでＩＰ通話を開始する。ＣＰＵ22は接続された機器との接続状態を常時監視し、その結果得られたコマンドをＬＥＤ制御手段を有するＬＥＤ制御モジュール28へ送り、ＬＥＤ制御モジュール28が連接したＬＥＤ29の点灯を行う。ＣＰＵ22はメモリ21内のコマンドによってＵＳＢインターフェース23に連接した各部を独立して同時に制御することができ、例えばオペレータ10と施工者11の通話およびデータ送受信、オペレータ10による空圧管理および制御などをすべて同時に行うことが出来る。オペレータ10がプリントする場合はコンピュータ13から直接オペレータ10が印字でき、施工者11がスキャニングする場合はスキャンしたデータをコンピュータ13の有する記憶領域内に保存できる。
【００２０】
図６は、サーバ17の動作回路をフローチャートで示したものである。サーバ17の電源を入れるとＣＰＵ22は車内施工型サンドブラスト車両に具備するバッテリあるいは別に具備するバッテリから供給される１２ボルト電源の電圧を監視する（S30）。次に、ＣＰＵ22はＵＳＢインターフェース23を介して無線通信機器端末14を認識し、無線通信機器端末14を使用してインターネット12と接続を開始する（S31）。そして、ＣＰＵ22はインターネット12上にあるオペレータ10のコンピュータ13とＩＰ通話プロトコルを使用してオペレータ10と通話を確立する（S32）。この手順の間に、電圧が１２ボルト以下になっている場合、ＣＰＵ22が無線通信機器端末14の認識が出来ない場合、オペレータ10のコンピュータ13と通話が確立できない場合、それぞれの状況によりサーバ17に備えたＬＥＤ29をＬＥＤ制御モジュール28により点灯させて施工者11に知らせる（S33）。ＣＰＵ22はＬＥＤ29の点滅速度や点滅パターンや点灯色を前記それぞれの状況により信号を変化させＬＥＤ制御モジュール28に伝達することで、どの段階で不具合が起きているのかを施工者11知らせる。例えば、S30、S31、S32全ての条件を満たしていない場合、ＬＥＤ29は最も下位の状態、つまりS30が満たされていない状態を示す。次に、ＣＰＵ22はサーバ17に接続された入出力機器15やモータ制御回路20に電力を供給し起動させ、接続状態を監視する（S34）。接続状態はオペレータ10のコンピュータ13にリアルタイムで表示され、接続が出来た場合はコンピュータ13上でサーバ17に向けてコマンドを出すことでオペレータ10は入出力機器15やモータ制御回路20を操作することが可能となる。接続できない場合、例えば入出力機器15が故障した場合にサーバ17は入出力機器15が未認識である状況を記すコマンドをコンピュータ13に送り続け、オペレータ10は交換作業を施工者11にＩＰ通話により報告する（S35）。次に、バッテリ電圧が１１．５ボルト以下になって全ての機器の動作が不能になるのを防ぐため、ＣＰＵ22は電源の電圧を監視し(S36)、例えば１１．５ボルト以下になった場合、ＣＰＵ22はS30のＬＥＤ点灯状態を継続しながらサーバ17に接続された機器への電力の供給を停止し、バッテリ電圧が１２．１Ｖ以上になるまで前記状態を継続する(S37)。これらの状態確認フローチャートはサーバ17が起動している間中ＣＰＵ22の他の制御と併行して作用し続けるものである。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
発注を受けてから施工した製品を極めて短時間に発注者に渡すことを目的とした車内施工型サンドブラスト車両に関する。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本考案の主体を成す車内施工型サンドブラスト車両設備の構造図である。
【図２】車内施工型サンドブラスト車両とオペレータそれぞれの通信設備且つ通信網の構成図である。
【図３】車内施工型サンドブラスト車両内の無線通信端末および入出力機器の構成図である。
【図４】設備を使用した作業工程フローチャート図である。
【図５】サーバ内部の回路図と接続する機器の構成図である。
【図６】サーバの起動動作の遷移を示すフローチャート図である。
【符号の説明】
【００２３】
１  車両
２  エンジン
３  電磁クラッチ
４  エアコンプレッサ
５  エアタンク
６  圧力スイッチ
７  サンドブラストマシン
８  ブラストキャビネット
９  断熱箱体
１０  オペレータ
１１  施工者
１２  インターネット
１３  コンピュータ
１４  無線通信機器端末
１５  入出力機器
１６  無線通信機器基地局
１７  サーバ
１８  マイク
１９  スピーカ
２０  モータ制御回路
２１  メモリ
２２  ＣＰＵ
２３  ＵＳＢインターフェース
２４  ＵＳＢ制御モジュール
２５  電源変圧部
２６  バルブ調整用モータ
２７  音声制御モジュール
２８  ＬＥＤ制御モジュール
２９  ＬＥＤ（発光ダイオード）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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