(57)【要約】      （修正有）【課題】車両走行中および操作中の振動が操作者の足に伝搬するのを防止できるリーチ式フォークリフトのフロア構造を提供する。【解決手段】操作者が立ち姿勢で操作を行うリーチ式フォークリフトのフロア構造において、鉄製フロアボード２と、その上に載置されたゴム製フロアマット３とを設ける。鉄製フロアボード２において、操作者の足が当接する領域に貫通穴２ａを形成する。この場合、操作者の足の下方には、鉄製フロアボード２が配置されておらず、操作者の足は、ゴム製フロアマット３のみで支承されることになるので、車両走行中および操作中の振動が鉄製フロアボード２を介して操作者の足に伝搬するのを安価な構造で防止できるとともに、クッション性を向上できる。【選択図】図２
0003140432.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
操作者が立ち姿勢で操作を行うリーチ式フォークリフトのフロア構造であって、
金属製フロアボードと、その上に載置されたゴム製フロアマットとを備え、
前記金属製フロアボードにおいて、操作者の足が当接する領域に貫通穴を形成した、
ことを特徴とするリーチ式フォークリフトのフロア構造。
【請求項２】
請求項１において、
前記金属製フロアボードが鉄板から構成されている、
ことを特徴とするリーチ式フォークリフトのフロア構造。
【請求項３】
請求項１において、
前記ゴム製フロアマットが、前記金属製フロアマットよりも厚肉の部材である、
ことを特徴とするリーチ式フォークリフトのフロア構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、リーチ式フォークリフトのフロア構造の改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
操作者（オペレータ）が立ち姿勢で操作を行うリーチ式フォークリフトが従来より用いられている。このリーチ式フォークリフトのフロア構造は、実開平４−２６９９８号公報の第１２図および第１３図、ならびにこれを簡略化した、本願の図３に示すように、鉄製フロアボード５０の上にゴム製フロアマット５１を重ねることにより、構成されている。
【特許文献１】実開平４−２６９９８号公報（第１２図、第１３図参照）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
フォークリフトの走行中および操作中には、操作者はゴム製フロアマット５１の上に立った状態で操作を行うが、このとき、路面からの振動やフォークからの振動が鉄製フロアボードを介してゴム製フロアマットから操作者の足に伝搬しやすい構造になっているため、操作者を疲労させる原因になっている。
【０００４】
本考案は、このような従来の実情に鑑みてなされたものであり、本考案が解決しようとする課題は、車両走行中および操作中の振動が操作者の足に伝搬するのを安価な構造で防止できるリーチ式フォークリフトのフロア構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１の考案は、操作者が立ち姿勢で操作を行うリーチ式フォークリフトのフロア構造において、金属製フロアボードと、その上に載置されたゴム製フロアマットとを備えており、金属製フロアボードにおいて、操作者の足が当接する領域に貫通穴を形成したことを特徴としている。
【０００６】
請求項１の考案によれば、操作者の足の下方には、金属製フロアボードが配置されておらず、操作者の足は、ゴム製フロアマットのみで支承されることになるので、車両走行中および操作中の振動が金属製フロアボードを介して操作者の足に伝搬するのを防止できる。しかも、この場合には、緩衝機器などの装置を別途必要とすることなく、金属製フロアボードに貫通穴を開けるだけでよいので、リーチ式フォークリフトのフロア用の振動伝搬防止機構を安価な構造で実現できる。
【０００７】
また、この場合には、金属製フロアボードの貫通穴形成領域と当接するゴム製フロアマット部分が、貫通穴内に沈み込むように変形し得るので、クッション性を向上できる。
【０００８】
請求項２の考案では、金属製フロアボードが鉄板から構成されている。
【０００９】
請求項３の考案では、ゴム製フロアマットが金属製フロアマットよりも厚肉の部材である。
【考案の効果】
【００１０】
以上のように、本考案に係るリーチ式フォークリフトのフロア構造によれば、金属製フロアボードと、その上に載置されたゴム製フロアマットとを設け、金属製フロアボードにおいて操作者の足が当接する領域に貫通穴を形成するようにしたので、操作者の足はゴム製フロアマットのみで支承されることになり、これにより、車両走行中および操作中の振動が金属製フロアボードを介して操作者の足に伝搬するのを安価な構造で防止できるとともに、クッション性を向上できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１および図２は、本考案の一実施例によるリーチ式フォークリフトのフロア構造を説明するための図であって、図１は本実施例によるフロア係止構造が採用されたリーチ式フォークリフトの平面斜視図、図２はフロア構造の分解組立図である。
【００１３】
図１に示すように、このリーチ式フォークリフト１は、操作者が運転および操作を行うためのスペースである運転部１０と、運転走行を行うためのハンドル２０と、荷役操作を行うためのリフト操作レバーなどが設けられたリフト操作部３０と、運転部１０の床面に設けられたブレーキペダル４０とを備えている。
【００１４】
運転部１０のフロア構造は、図２に示すように、下方に配置された金属製（例えば鉄製）フロアボード２と、その上に載置されるゴム製フロアマット３とを有している。金属製フロアボード２の一角部には、切欠き２ｂが形成されており、同様に、ゴム製フロアマット３の一角部には、切欠き３ａが形成されている。これらの切欠き２ｂ、３ａは、金属製フロアボード２およびゴム製フロアマット３を運転部１０の床面に装着したときに、当該フロア構造からブレーキペダル４０を上方に臨ませるためのものである。金属製フロアボード２およびゴム製フロアマット３は、実質的に同一の外形形状を有している。
【００１５】
金属製フロアボード２において、操作者の足が当接する領域には、貫通穴２ａが形成されている。また、ゴム製フロアマット３の肉厚Ｔは、好ましくは、金属製フロアマット２の肉厚ｔよりも厚くなっている。
【００１６】
上述のように構成されるフロア構造によれば、運転部１０に立った操作者の足は、金属製フロアボード２の貫通穴２ａの領域に位置しており、このため、操作者の足の下方には、金属製フロアボード２が配置されておらず、操作者の足は、ゴム製フロアマット３のみで支承されることになるので、車両走行中およびリフト操作中の振動が金属製フロアボード２を介して操作者の足に伝搬するのを防止できる。
【００１７】
しかも、この場合には、緩衝機器などの装置を別途必要とすることなく、金属製フロアボード２に貫通穴２ａを開けるだけでよいので、リーチ式フォークリフトのフロア用の振動伝搬防止機構を安価な構造で実現できる。
【００１８】
また、この場合には、金属製フロアボード２の貫通穴２ａ形成領域と当接するゴム製フロアマット部分が、貫通穴２ａ内に沈み込むように変形し得るので、クッション性を向上できる。
【００１９】
このようにして、車両走行中およびリフト操作中の操作者の負担を軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本考案の一実施例によるフロア構造が採用されたリーチ式フォークリフトの平面斜視図である。
【図２】前記フロア構造（図１）の分解組立図である。
【図３】従来のフロア構造の分解組立図である。
【符号の説明】
【００２１】
１：  リーチ式フォークリフト
２：  金属製フロアボード
２ａ：  貫通穴
３：  ゴム製フロアマット
【図１】
0003140432.tif 000003
【図２】
0003140432.tif 000004
【図３】
0003140432.tif 000005