(57)【要約】      （修正有）【課題】身体障害者の携帯する発信器と駐車スペース開閉手段とに簡易な関連手段を介在させて、身体障害者の簡易操作処理で駐車スペースを利用できる身体障害者用駐車スペース管理システムを提供する。【解決手段】身体障害者の携帯する発信器と駐車スペース開閉手段とに用いる簡易な関連手段とは、身体障害者の携帯する発信器の発信手段を登録済み身体障害者識別信号(暗号化信号)とし、ゲート開閉手段３が登録済み身体障害者識別信号のみを受信する受信ユニット５と、該受信ユニット５の受信信号により作動するゲート開閉機構６とから成る。このほか、ゲート開閉手段３のゲート開閉機構６が駐車確認手段に電気的に連動して退車時に自動的にゲート２を閉じる。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
身体障害者の携帯する発信手段を有する発信器と、駐車スペースのゲートを開閉する開閉手段を要件とする駐車スペース管理システムにおいて、
前記発信器の発信手段が、登録済み身体障害者識別信号であり、ゲート開閉手段が該身体障害者識別信号のみを受信する受信ユニットと、該受信ユニットの受信信号により開閉作動するゲート開閉機構とから成る身体障害者用駐車スペース管理システム。
【請求項２】
前記ゲート開閉機構が、前部センサーと後部センサーとによって車両の存在を確認する駐車確認手段に電気的に連動して成る請求項１記載の身体障害者用駐車スペース管理システム。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、身体障害者用の駐車スペースを身体障害者のみに確実に提供できる管理システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、身体障害者用の駐車スペースを確保するための駐車管理技術として、特許第３９７７７５０号（特許文献１）や特許第３８４７０３５号（特許文献２）が提案されている。
特許文献１で提案されている技術は、身体障害者識別手段が身体障害者手帳を画像データとして取込む固体撮像装置と、画像データを解析するＣＰＵユニットとを要するなど、コストが嵩む上、利用する際の身体障害者に課される操作処理が煩雑である。また、駐車抑止手段が前記煩雑な身体障害者識別手段を介するものであるから、その駆動指令に手間取るものである。
一方、特許文献２における技術は、駐車スペース開閉手段が、特定車に車載される車載通信装置を必要とし、しかも、車載通信装置は身体障害者を識別できる個人情報の上に、ナンバープレート情報を要することから、政府の介入を必須要件とするなどで、実質利用では簡易性に欠けるものである。
さらに、登録実用新案第３０３２６３３号（特許文献３）では、赤外線発信器で駐車スペース開閉装置を開閉する技術が提案されているが、赤外線の信号と駐車スペース開閉装置との特定関係が成立していないから、身体障害者以外の者にも利用されかねない問題があり、そして、身体障害者以外の者の使用に対しての警報の奏鳴は、周囲にとって迷惑なことである。
【特許文献１】特許第３９７７７５０号公報
【特許文献２】特許第３８４７０３５号公報
【特許文献３】登録実用新案第３０３２６３３号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
そこで、本考案は、身体障害者の携帯する発信器と駐車スペースのゲート開閉手段とに簡易な関連手段を介在させて、身体障害者の簡易操作処理で駐車スペースを利用できる身体障害者駐車スペース管理システムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本考案の請求項１に記載した身体障害者用駐車スペース管理システムは、身体障害者の携帯する発信手段を有する発信器と、駐車スペースのゲートを開閉するゲート開閉手段を要件とする駐車スペース管理システムにおいて、前記発信器の発信手段が、登録済み身体障害者識別信号であり、ゲート開閉手段が該身体障害者識別信号のみを受信する受信ユニットと、該受信ユニットの受信信号により開閉作動するゲート開閉機構とから成る。
請求項２記載の考案は、請求項１記載の身体障害者用駐車スペース管理システムにおいて、前記ゲート開閉機構が、前部センサーと後部センサーとによって車両の存在を確認する駐車確認手段に電気的に連動して成る。
【考案の効果】
【０００５】
本考案の身体障害者用駐車スペース管理システムによれば、身体障害者の携帯する発信器は、身体障害者用として予め登録された身体障害者識別信号を発信するから、ゲート開閉手段は該信号のみを受信して即ゲートを開口するものであり、身体障害者の特定に手間要らずで、しかも、ゲート開閉の操作処理が発信器の操作のみで簡易となり、極めて実用性の高いものである。
また、退車後は駐車確認手段によって駐車空が確認されたときは、ゲートが自動的に閉口されるから、これもまた手間要らずで極めて簡易に駐車スペースが管理されるものである。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
本考案のゲート開閉手段は、身体障害者の携帯する発信器の開閉操作処理によって開閉作動するものから、開操作のみによってゲートを開口し、ゲートの閉作動は駐車確認手段と電気的に連動させて退車時の車両の退車端が安全にゲートから離れた時点で、自動的にゲートを閉口するものまで提供される。
また、本考案の身体障害者の携帯する発信器は、電波式リモコン信号に暗号を掛けて登録済み身体障害者識別信号（暗号化信号）として地域別或いは全国一円別に使用できる暗号化リモコンであったり、地域別或いは全国一円別に受信器（受信ユニット）にＩＤを割り振り、この受信器別に対応するＩＤ付きリモコンなどである。このほか、赤外線式リモコンにおいても同様である。
【実施例】
【０００７】
本考案の身体障害者用駐車スペース管理システムの一実施例を添付図面により説明する。
図１、図２に示すように、本考案の身体障害者用駐車スペース管理システムによって管理される駐車スペース１は、ゲート２の両端に配設されるゲート開閉手段３によって特定の身体障害者のみの利用に供されるものである。
前記ゲート開閉手段３は、一対の支柱４の上端に配設される受信ユニット５と、ゲート開閉機構６とから成る。そして、該ゲート開閉機構６は各支柱４の中間部で車両Ｍの進入方向に沿う水平軸心に回動自在に軸支される回転軸７と、該回転軸７の外端に軸着される遮断竿８と、各支柱４の内部に収納されて前記回転軸７を駆動する駆動手段９とから成り、両支柱４は基礎コンクリート１０にアンカーボルト１１を介して固定される。
前記駆動手段９は、図３に示すように、モータ１２と該モータ１２の動力を減速して伝達する減速機１３と、該減速機１３の出力軸に軸着されるスプロケットホイール１４と、該スプロケットホイール１４と前記回転軸７の内方に軸着されるスプロケットホイール１５に噛合されるチェーン１６と、前記受信ユニット５によって電気接点がＯＮ、ＯＦＦされてモータ１２の制御に供される電気回路（図外）とから成る。
【０００８】
このようなゲート２のゲート開閉手段３によって管理される駐車スペース１は、身体障害者の利用では、身体障害者の携帯する発信器としての暗号化リモコンＮによってゲート２が開閉されるものであり、この暗号化リモコンＮは電波式リモコンのリモコン信号に特定の暗号を掛けた登録済み身体障害者識別信号を発信するものである。
すなわち、ゲート２の前で身体障害者が暗号化リモコンＮのボタン１７を押圧すると、登録済み身体障害者識別信号が支柱４の上部に配設される受信ユニット５に受信され、駆動手段９の電気回路（図外）のモータ駆動系の電気接点が閉じてモータ１２が正転され、減速機１３からチェーン１６を介して回転軸７が回転され、遮断竿８が図１の仮想線で示すように上方へ回動され、適宜な位置決めスイッチ(図外)でモータ１２が停止され、ゲート２が開口され、身体障害者は簡易に車両Ｍを駐車できるのである。
次いで、所定位置に駐車後、支柱４に設けた受信ユニット５の感応部に向けて暗号化リモコンＮのボタン１７を押せば、遮断竿８が矢印のように下がりゲート２が閉じられる。
なお、遮断竿８を仮想線で示す位置に保持したまま車両Ｍを離れても、モータ１２はブレーキ状態で停止するものであるから、不用意に下がることはない。
【０００９】
このほか図４に示すように、駐車確認手段１９として、遮断竿８を軸支する軸受部１８に設ける前部光センサー２０と、支柱４に設けて駐車スペース１の奥行き方向中間部を監視して車両Ｍの存在を確認する後部光センサー２１とによって駐車空の確認をすることによりゲート開閉機構６に電気的に連動させ、上がった状態の遮断竿８を退車安全位置で自動的に下げることもできるのである。
なお、光センサーに代えて他の非接触型センサーを使用することも可能である。
【００１０】
このように、暗号化リモコンＮでゲート２の開閉がなされるから、身体障害者以外のものが自己の携帯する家電用のリモコンを操作しても受信ユニット５は感応せず、身体障害者のみの利用として駐車スペース１が管理されるのである。
なお、前記暗号化リモコンＮに代えて、受信ユニット５にＩＤを割り振り、この受信ユニット５別に対応するＩＤ付きリモコンによるゲート２の開閉もなされる。
このほか、図５に示すように、遮断竿８の竿本体２１に被覆される緩衝材２２の断面を略縦菱形に成形して冬期間の遮断竿８への着雪を防止することなども考慮される。
以上のように、本考案の身体障害者用駐車スペース管理システムによれば、駐車スペース１の利用に際し、身体障害者に課される煩雑な操作処理がなく、暗号化リモコンＮのボタン１７を押圧するのみでゲート２が開閉されるから、極めて簡易に身体障害者のみに駐車スペース１の利用が達成されるのである。
また、本実施例で示したゲート開閉手段３は一例に過ぎず、片側遮断竿によるものや、遮断竿８が車両Ｍの進退方向に捩り退避されるもの、遮断竿８をラックアンドピニオン機構で上下揺動自在に操作するもの、或いは遮断竿８に代えてチェーンを垂下張設するものなどでも提供され得る。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
本考案の身体障害者用駐車スペース管理システムによれば、身体障害者のみの利用が確保され、しかも、身体障害者によるゲートの開閉が極めて簡易であり、その上、ゲート開閉機構は設置管理者側の多様な仕様に選択され得るものであるから、大幅な普及が期待される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本考案により管理される駐車スペースのゲートの説明図である。
【図２】駐車スペースを開閉するゲート開閉手段の平面視による説明図である。
【図３】駆動手段の説明図である。
【図４】駐車スペースに車両を駐車した状態の説明図である。
【図５】遮断竿の他の態様を示す縦断面図である。
【符号の説明】
【００１３】
１  駐車スペース
２  ゲート
３  ゲート開閉手段
４  支柱
５  受信ユニット
６  ゲート開閉機構
７  回転軸
８  遮断竿
９  駆動手段
１０  基礎コンクリート
１１  アンカーボルト
１２  モータ
１３  減速機
１４  スプロケットホイール
１５  スプロケットホイール
１６  チェーン
１７  ボタン
１８  軸受部
１９  駐車確認手段
２０  前部光センサー
２１  後部光センサー
Ｍ  車両
Ｎ  暗号化リモコン
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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