(57)【特許請求の範囲】
【請求項１】
可動スクロールと固定スクロールとの間に前記可動スクロールの公転に基づいて容積減少する圧縮室を備えた圧縮機構部と、回転軸を介して前記可動スクロールを駆動する電動モータとを備え、前記可動スクロールは、モータ室を区画する固定ブロックと前記固定スクロールとの間に配設されており、前記可動スクロールに背圧を付与する背圧室及び前記圧縮機構部側で前記回転軸を支持する軸受を収容する収容室が前記可動スクロールと前記固定ブロックとの間に設けられており、前記モータ室は、吸入圧領域にされている電動圧縮機において、
前記可動スクロールと前記固定ブロックとの間に、前記背圧室と前記収容室とを区画して互いに遮断する遮断手段と、
前記モータ室に開口する出口を有するように前記回転軸内に形成された軸内通路と、
吐出圧領域に通じる第１油通路と、
前記圧縮室に通じる第２油通路とを備え、
前記背圧室は、前記第２油通路に連通しており、前記収容室は、前記第１油通路に連通しており、前記軸内通路は、前記第１油通路又は前記第２油通路に連通している電動圧縮機。
【請求項２】
前記第１油通路は、前記収容室に開口する出口を有している請求項１に記載の電動圧縮機。
【請求項３】
前記軸内通路は、前記収容室に開口する入口を有している請求項２に記載の電動圧縮機。
【請求項４】
前記第１油通路の出口は、前記収容室に関して前記軸受の上流にあり、前記軸内通路の入口は、前記収容室に関して前記軸受の下流にある請求項３に記載の電動圧縮機。
【請求項５】
前記遮断手段は、前記回転軸の周面と前記固定ブロックとの間をシールするシール部材である請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の電動圧縮機。
【請求項６】
前記遮断手段は、前記固定ブロックとは別体の区画部材を備えている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の電動圧縮機。
【請求項７】
前記第１油通路は、前記吐出圧領域から前記固定スクロール及び前記固定ブロックを貫通して前記収容室に達している請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の電動圧縮機。
【請求項８】
可動スクロールと固定スクロールとの間に前記可動スクロールの公転に基づいて容積減少する圧縮室を備えた圧縮機構部と、回転軸を介して前記可動スクロールを駆動する電動モータとを備え、前記可動スクロールは、モータ室を区画する固定ブロックと前記固定スクロールとの間に配設されており、前記可動スクロールに背圧を付与する背圧室及び前記圧縮機構部側で前記回転軸を支持する軸受を収容する収容室が前記可動スクロールと前記固定ブロックとの間に設けられており、前記モータ室は、吸入圧領域にされている電動圧縮機において、
前記モータ室に開口する出口を有するように前記回転軸内に形成された軸内通路と、
吐出圧領域に通じる第１油通路と、
前記圧縮室に通じる第２油通路とを備え、
前記背圧室及び前記収容室は、前記第２油通路に連通しており、前記軸内通路は、前記第１油通路に連通している電動圧縮機。
【請求項９】
前記第２油通路は、前記圧縮室から前記可動スクロールを貫通して前記背圧室に達している請求項１乃至請求項８のいずれか１項に記載の電動圧縮機。
【請求項１０】
前記軸受は、滑り軸受である請求項１乃至請求項９のいずれか１項に記載の電動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スクロール型圧縮機の可動スクロールが電動モータによって駆動される電動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００２】
スクロール型圧縮機の可動スクロールを電動モータによって駆動する電動圧縮機は、例えば特許文献１に開示されている。可動スクロールは、電動モータによって回転される回転軸を介して電動モータから駆動力を得るようになっている。回転軸を回転可能に支持する軸受装置の潤滑油は重要であり、特許文献１における回転軸を支持する背圧室（特許文献１では吸入圧領域）内の軸受装置は、圧縮室から可動スクロールに設けられた通路を介して背圧室に供給される潤滑油によって潤滑される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２２０５８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、可動スクロールを支持する背圧室内の軸受装置も背圧室内の潤滑油によって潤滑されるようになっており、回転軸を支持する軸受装置と可動スクロールを支持する軸受装置とは、圧縮室から前記通路を介して背圧室に供給される潤滑油のみによって潤滑されるようになっている。そのため、圧縮室から可動スクロールに設けられた通路を介して供給される潤滑油のみでは、回転軸を支持する軸受装置の潤滑が不足する可能性がある。
【０００５】
本発明は、スクロール型の電動圧縮機における軸受の良好な潤滑性を確保できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、可動スクロールと固定スクロールとの間に前記可動スクロールの公転に基づいて容積減少する圧縮室を備えた圧縮機構部と、回転軸を介して前記可動スクロールを駆動する電動モータとを備え、前記可動スクロールは、モータ室を区画する固定ブロックと前記固定スクロールとの間に配設されており、前記可動スクロールに背圧を付与する背圧室及び前記圧縮機構部側で前記回転軸を支持する軸受を収容する収容室が前記可動スクロールと前記固定ブロックとの間に設けられており、前記モータ室は、吸入圧領域にされている電動圧縮機を対象とし、請求項１の発明では、前記可動スクロールと前記固定ブロックとの間に、前記背圧室と前記収容室とを区画して互いに遮断する遮断手段と、前記モータ室に開口する出口を有するように前記回転軸内に形成された軸内通路と、吐出圧領域に通じる第１油通路と、前記圧縮室に通じる第２油通路とを備え、前記背圧室は、前記第２油通路に連通しており、前記収容室は、前記第１油通路に連通しており、前記軸内通路は、前記第１油通路又は前記第２油通路に連通している。
【０００７】
第２油通路を介して背圧室に供給された潤滑油と、第１油通路を介して収容室に供給された潤滑油とを使い分けることができ、この使い分けによってスクロール型の電動圧縮機における軸受の良好な潤滑性を確保することができる。
【０００８】
好適な例では、前記第１油通路は、前記収容室に開口する出口を有している。
吐出圧領域の潤滑油の一部は、第１油通路を介して収容室に供給される。
好適な例では、前記軸内通路は、前記収容室に開口する入口を有している。
【０００９】
収容室から軸内通路に供給された潤滑油は、副軸受の潤滑に供される。
好適な例では、前記第１油通路の出口は、前記収容室に関して前記軸受の上流にあり、前記軸内通路の入口は、前記収容室に関して前記軸受の下流にある。
【００１０】
好適な例では、前記区画壁は、前記回転軸の周面と前記固定ブロックとの間をシールするシール部材である。
シール部材を区画壁とする構成は、背圧室と収容室とを互いに区画する上で簡便である。
【００１１】
好適な例では、前記区画壁は、前記固定ブロックとは別体の部材である。
従来より採用されている形状の固定ブロックをそのまま用いることができる。
好適な例では、前記第１油通路は、前記吐出圧領域から前記固定スクロール及び前記固定ブロックを貫通して前記収容室に達している。
【００１２】
好適な例では、前記第２油通路は、前記圧縮室から前記可動スクロールを貫通して前記背圧室に達している。
請求項８の発明では、前記モータ室に開口する出口を有するように前記回転軸内に形成された軸内通路と、吐出圧領域に通じる第１油通路と、前記圧縮室に通じる第２油通路とを備え、前記背圧室及び前記収容室は、前記第２油通路に連通しており、前記軸内通路は、前記第１油通路に連通している。
【００１３】
好適な例では、前記軸受は、滑り軸受である。
滑り軸受は、軸受の径方向への専有スペースの低減化に有利である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のスクロール型の電動圧縮機は、スクロール型の電動圧縮機における軸受の良好な潤滑性を確保できるという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１の実施形態を示す電動圧縮機全体の側断面図。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図。
【図３】主軸受側の部分拡大側断面図。
【図４】副軸受側の部分拡大側断面図。
【図５】図１のＢ−Ｂ線拡大断面図。
【図６】第２の実施形態を示す部分拡大側断面図。
【図７】第３の実施形態を示す部分拡大側断面図。
【図８】第４の実施形態を示す部分拡大側断面図。
【図９】第５の実施形態を示す部分拡大側断面図。
【図１０】別の実施形態を示す電動圧縮機全体の側断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明を具体化した第１の実施形態を図１〜図５に基づいて説明する。
図１に示すように、スクロール型の電動圧縮機１０の外殻１１は、モータハウジング１２と、モータハウジング１２の前端に連結されたフロントハウジング１３とから構成されている。
【００１７】
モータハウジング１２のモータ室１２０に収容されている電動モータＭを構成する回転子１４は、回転軸３３に止着されており、電動モータＭを構成する固定子１５は、モータハウジング１２の内周面に嵌合して固定されている。
【００１８】
モータハウジング１２の前部には固定ブロック３４と固定スクロール１７とが互いに対向するように嵌入して固定されており、固定スクロール１７と固定ブロック３４との間には可動スクロール１６が旋回可能に収容されている。可動スクロール１６は、基板１６１と、基板１６１に立設された渦巻壁１６２とから構成されており、固定スクロール１７は、基板１７１と、基板１７１に立設された渦巻壁１７２とから構成されている。
【００１９】
電動モータＭを構成する回転軸３３は、主軸受３５を介して固定ブロック３４に回転可能に支持されていると共に、副軸受３６を介してモータハウジング１２の後端壁３７に回転可能に支持されている。主軸受３５及び副軸受３６は、いずれも滑り軸受である。
【００２０】
図４に示すように、後端壁３７には凹部３７１が形成されており、副軸受３６が凹部３７１に嵌入して固定されている。回転軸３３の後端面３３２と凹部３７１の底との間には空隙４２が設けられている。
【００２１】
図１に示すように、回転軸３３の前端には偏心軸３８が突設されており、偏心軸３８にはブッシュ３９が嵌合して固定されている。可動スクロール１６の基板１６１の背面には筒部１６３が一体形成されており、筒部１６３内には軸受４０及びブッシュ３９が嵌入されている。軸受４０は、滑り軸受である。ブッシュ３９は、筒部１６３に対して相対回転可能である。基板１６１の背面とブッシュ３９の端面との間には空隙４１が設けられている。ブッシュ３９にはバランスウェイト３９１が一体形成されている。
【００２２】
図３に示すように、固定ブロック３４の前面３４３には凹部３４０が凹み形成されている。凹部３４０は、回転軸３３の周面に摺接するリング形状のシール部材５２によって、背圧室３４１と収容室３４２とに区画されている。シール部材５２は、背圧室３４１と収容室３４２とを区画して互いに遮断する遮断手段を構成する。背圧室３４１側の固定ブロック３４にはサークリップ５５が取り付けられている。サークリップ５５は、シール部材５２の脱落を防止する。
【００２３】
筒部１６３は、背圧室３４１に入り込んでおり、主軸受３５は、収容室３４２内に配設されている。背圧室３４１は、固定ブロック３４に貫設された絞り通路５４を介してモータ室１２０に連通している。
【００２４】
回転軸３３が回転すると、ブッシュ３９が回転軸３３の軸線３３１の周りに自転する。これにより、可動スクロール１６が軸線３３１の周りに公転し、可動スクロール１６と固定スクロール１７との間の圧縮室１８の容積が減少する。可動スクロール１６及び固定スクロール１７は、冷媒を吸入して吐出する圧縮機構部Ｐを構成する。回転軸３３は、圧縮機構部Ｐ側で回転軸３３を支持する軸受である主軸受３５から見て圧縮機構部Ｐとは反対側で副軸受３６によって回転可能に支持されている。
【００２５】
図１に示すように、モータハウジング１２には導入ポート１２１が設けられている。導入ポート１２１は、外部冷媒回路１９に接続されており、外部冷媒回路１９から冷媒（ガス）が導入ポート１２１を介してモータ室１２０へ導入される。モータ室１２０へ導入された冷媒は、可動スクロール１６の旋回（吸入動作）によって、モータハウジング１２の内周面と固定子１５の外周面との間及び吸入ポート〔図示略〕を経由して圧縮室１８へ吸入される。圧縮室１８内の冷媒は、可動スクロール１６の旋回（吐出動作）によって、圧縮されながら吐出ポート１７３から吐出弁２１を押し退けて、フロントハウジング１３内の吐出圧領域である吐出室２２へ吐出される。
【００２６】
フロントハウジング１３には室形成壁４９が一体形成されており、フロントハウジング１３と室形成壁４９との間には油分離室５０が形成されている。油分離室５０は、フロントハウジング１３に形成された排出ポート１３１を介して吐出室２２に連通しており、吐出室２２内の冷媒は、排出ポート１３１を経由して油分離室５０へ流出する。
【００２７】
油分離室５０には筒形状の油分離筒５１が設けられている。油分離筒５１は、油分離室５０に嵌合される大径部５１１と、大径部５１１より下側にあって油分離室５０の径よりも小径の小径部５１２とを備えている。排出ポート１３１から油分離室５０へ流出した冷媒は、小径部５１２の周囲を旋回した後、小径部５１２の下部開口から油分離筒５１の筒内に流入する。油分離筒５１の筒内に流入した冷媒は、外部冷媒回路１９へ流出してモータ室１２０へ還流する。
【００２８】
小径部５１２の周囲を旋回した冷媒からは潤滑油が分離される。冷媒から分離された潤滑油は、油分離室５０の下部に落下する。
図２に示すように、電動モータＭを構成する固定子１５は、環状のステータコア２３と、ステータコア２３に施されたＵ相コイル２４Ｕと、Ｖ相コイル２４ＶとＷ相コイル２４Ｗとからなる。Ｕ相コイル２４Ｕ、Ｖ相コイル２４Ｖ及びＷ相コイル２４Ｗの引き出し線２４０Ｕ，２４０Ｖ，２４０Ｗは、フロント側のコイルエンド２４１から引き出されている。
【００２９】
図１に示すように、電動モータＭを構成する回転子１４は、ロータコア２５と、ロータコア２５内に埋設された複数の永久磁石２６とからなる。ロータコア２５の中心部には軸孔２５１が貫設されており、軸孔２５１には回転軸３３が通されて固定されている。
【００３０】
モータハウジング１２の後端面にはカバー２７が止着されている。カバー２７内にはインバータ２８が取り付けられている。カバー２７によって被覆されるモータハウジング１２の被覆端面には挿入孔２９が貫設されている。挿入孔２９には保持具３０が嵌合して固定されている。保持具３０には複数本（３本）の導電ピン３１（図では１本のみ示す）が挿通して保持されている。外殻１１（モータハウジング１２）の外部における導電ピン３１の外部端部は、図示しない導電線を介してインバータ２８に電気的に接続されている。
【００３１】
図２に示すように、ステータコア２３の外周面２３０上には絶縁樹脂製のクラスタブロック３２が止着されている。クラスタブロック３２内には複数（３つ）のコネクタ３２１Ｕ，３２１Ｖ，３２１Ｗが収容されている。Ｕ相コイル２４Ｕ、Ｖ相コイル２４Ｖ及びＷ相コイル２４Ｗは、コネクタ３２１Ｕ，３２１Ｖ，３２１Ｗを介して複数の導電ピン３１〔図１参照〕と１対１に電気的に接続されている。インバータ２８から複数の導電ピン３１、コネクタ３２１Ｕ，３２１Ｖ，３２１Ｗ及び引き出し線２４０Ｕ，２４０Ｖ，２４０Ｗを介してコイル２４Ｕ，２４Ｖ，２４Ｗへ電力供給が行なわれると、回転子１４及び回転軸３３が一体的に回転する。
【００３２】
図３に示すように、可動スクロール１６には中心側の渦巻壁１６２及び基板１６１を貫通する通路４４が形成されている。通路４４の入口４４１は、渦巻壁１６２の先端面に開口しており、通路４４は、圧縮室１８に繋がっている。通路４４の出口４４２は、筒部１６３内における基板１６１の背面に開口しており、通路４４は、空隙４１に連通している。
【００３３】
図１に示すように、回転軸３３内には軸内通路４３が形成されている。軸内通路４３は、回転軸３３の後端面３３２に出口４３１を有しており、空隙４２は、軸内通路４３に連通している。
【００３４】
主軸受３５を収容する環状の収容室３４２と軸内通路４３とは、半径方向に延びる通路４６を介して連通している。通路４６は、収容室３４２に開口する軸内通路４３の入口である。収容室３４２の後部にはシール部材４７が配設されている。シール部材４７は、収容室３４２からモータ室１２０への回転軸３３の周面に沿った冷媒洩れを防止する。
【００３５】
図３に示すように、軸内通路４３は、通路４６及び収容室３４２を介して第１油通路４５に連通しており、収容室３４２は、第１油通路４５を介して油分離室５０に連通している。第１油通路４５は、油分離室５０の下部からフロントハウジング１３及び固定スクロール１７を貫通する通路４５１と、収容室３４２から固定ブロック３４を貫通して前面３４３に達する通路４５２とを備えている。固定スクロール１７と固定ブロック３４との間には薄いプレート５３が介在されている。
【００３６】
図５に示すように、プレート５３には円弧形状のスリット５３１が形成されている。スリット５３１は、通路４５１，４５２を接続して第１油通路４５の絞り部となっている。
第１油通路４５の出口４５３は、収容室３４２に関して主軸受３５の上流にあり、軸内通路４３の入口である通路４６は、収容室３４２に関して主軸受３５の下流にある。
【００３７】
次に、第１の実施形態の作用を説明する。
可動スクロール１６の中心側の圧縮室１８内の圧力は、通路４４及び空隙４１を介して背圧室３４１に波及する。背圧室３４１内の背圧不足によって可動スクロール１６の渦巻壁１６２の先端と固定スクロール１７の渦巻壁１７２とが離れた場合、圧縮室１８内の圧縮された冷媒の一部が通路４４、空隙４１及び軸受４０を通過してゆく。軸受４０は、軸受４０を通過してゆく冷媒に含まれる潤滑油によって潤滑される。軸受４０を通過した冷媒は、背圧室３４１及び絞り通路５４を経由して吸入圧領域であるモータ室１２０へ流出する。通路４４及び空隙４１は、圧縮室１８から背圧室３４１に至る第２油通路４８を構成し、背圧室３４１は、第２油通路４８に連通している。
【００３８】
油分離室５０内の冷媒の一部及び油分離室５０内で分離された潤滑油は、第１油通路４５を経由して収容室３４２へ流入する。収容室３４２へ流入した潤滑油は、冷媒と共に主軸受３５を通過しながら主軸受３５を潤滑する。
【００３９】
主軸受３５を通過した冷媒は、収容室３４２及び通路４６を経由して軸内通路４３に流入し、軸内通路４３に流入した冷媒は、空隙４２を経由して副軸受３６を通過してゆく。副軸受３６は、副軸受３６を通過してゆく冷媒に含まれる潤滑油によって潤滑される。副軸受３６を通過した冷媒は、モータ室１２０へ流出する。
【００４０】
第１の実施形態では以下の効果が得られる。
（１）油分離室５０から第１油通路４５を経由して収容室３４２へ供給された潤滑油が主軸受３５を潤滑する。モータ室１２０が油分離室５０内の圧力より低い吸入圧領域であるため、油分離室５０内の潤滑油は、第１油通路４５、収容室３４２、通路４６及び軸内通路４３を円滑に流れて主軸受３５及び副軸受３６を良好に潤滑する。
【００４１】
（２）圧縮室１８から第２油通路４８を経由して背圧室３４１へ供給された潤滑油が軸受４０を潤滑する。モータ室１２０が油分離室５０内の圧力より低い吸入圧領域であるため、圧縮室１８内の潤滑油は、第２油通路４８、背圧室３４１及び絞り通路５４を円滑に流れて軸受４０を良好に潤滑する。
【００４２】
（３）シール部材５２によって背圧室３４１と収容室３４２とを区画する構成は、互いに遮断する背圧室３４１と収容室３４２とを形成する上で簡便である。
（４）外部冷媒回路１９からモータ室１２０へ還流する冷媒の温度は低い。そのため、モータ室１２０内に収容されている電動モータＭの温度の高温化が抑制される。
【００４３】
（５）主軸受３５を滑り軸受とした構成は、主軸受３５の径方向の専有スペースの低減化、ひいては固定ブロック３４の小型化に寄与する。これは、固定ブロック３４の軽量化という利点をもたらす。
【００４４】
（６）第２油通路４８を介して背圧室３４１に供給された潤滑油と、第１油通路４５を介して収容室３４２に供給された潤滑油とを使い分けることができ、この使い分けによってスクロール型の電動圧縮機１０における軸受（軸受４０及び主軸受３５）の良好な潤滑性を確保することができる。
【００４５】
次に、図６の第２の実施形態を説明する。第１の実施形態と同じ構成部には同じ符合を用い、その詳細説明は省略する。
固定ブロック３４の凹部３４０にはリング形状の区画部材５６が嵌め込まれている。回転軸３３は、リング形状の区画部材５６のリング内を通されている。区画部材５６にはサークリップ５７が取り付けられており、サークリップ５７と区画部材５６との間には回転軸３３の周面に摺接するリング形状のシール部材５８が設けられている。固定ブロック３４とは別体の区画部材５６及びシール部材５８は、背圧室３４１と収容室３４２とを区画して互いに遮断する遮断手段を構成する。
【００４６】
第２の実施形態では、第１の実施形態における（１），（２），（４）〜（６）と同様の効果が得られる。
次に、図７の第３の実施形態を説明する。第２の実施形態と同じ構成部には同じ符合を用い、その詳細説明は省略する。
【００４７】
固定ブロック３４には収容室３４２から主軸受３５を迂回する補助通路５９が設けられている。補助通路５９は、主軸受３５よりも上側にある。収容室３４２へ流入した冷媒に含まれる潤滑油は、分離して下方へ落下し易い。そのため、補助通路５９に入る冷媒に含まれる潤滑油は少なく、収容室３４２内の冷媒に含まれる潤滑油は、専ら主軸受３５を通過する。つまり、補助通路５９は、収容室３４２から軸内通路４３に至る冷媒の流れの円滑化に寄与し、且つ主軸受３５を潤滑する潤滑油の流れを緩慢にして主軸受３５の良好な潤滑に寄与する。
【００４８】
次に、図８の第４の実施形態を説明する。第１の実施形態と同じ構成部には同じ符合を用い、その詳細説明は省略する。
軸内通路４３と背圧室３４１とは、通路６０を介して連通しており、収容室３４２は、通路６１を介してモータ室１２０に連通している。通路６１は、収容室３４２に関して主軸受３５よりも下流にある。背圧室３４１は、第２油通路４８に連通しており、収容室３４２は、第１油通路４５に連通しており、軸内通路４３は、背圧室３４１及び通路６０を介して第２油通路４８に連通している。
【００４９】
背圧室３４１内の冷媒は、通路６０及び軸内通路４３を経由してモータ室１２０へ流出し、収容室３４２内の冷媒は、通路６１を経由してモータ室１２０へ流出する。主軸受３５は、第１油通路４５から供給される潤滑油によって潤滑され、軸受４０及び副軸受３６は、第２油通路４８から供給される潤滑油によって潤滑される。
【００５０】
次に、図９の第５の実施形態を説明する。第４の実施形態と同じ構成部には同じ符合を用い、その詳細説明は省略する。
第５の実施形態では、第４の実施形態におけるシール部材５２が無く、収容室３４２と背圧室３４１とが直接連通している。軸内通路４３は、通路６２及び回転軸３３を包囲する環状通路６３を介して第１油通路４５に連通している。主軸受３５によって包囲される回転軸３３の外周面には１周する環状溝６４が形成されている。環状溝６４は、通路６５を介して軸内通路４３に連通している。背圧室３４１及び収容室３４２は、第２油通路４８に連通しており、軸内通路４３は、第１油通路４５に連通している。
【００５１】
背圧室３４１内の冷媒は、収容室３４２及び通路６１を経由してモータ室１２０へ流出し、第１油通路４５内の冷媒の一部は、環状通路６３、通路６２、軸内通路４３、通路６５及び環状溝６４、収容室３４２及び通路６１を経由してモータ室１２０へ流出する。主軸受３５は、第１油通路４５及び第２油通路４８から供給される潤滑油によって潤滑され、副軸受３６は、第１油通路４５から供給される潤滑油によって潤滑される。軸受４０は、第２油通路４８から供給される潤滑油によって潤滑される。
【００５２】
本発明では以下のような実施形態も可能である。
○図１０に示すように、主軸受３５Ｂとしてボールベアリングを用いてもよい。
○図１０に示すように、副軸受３６Ｂとしてボールベアリングを用いてもよい。
【００５３】
○図１０に示すように、軸受４０Ｂとしてボールベアリングを用いてもよい。
○図１０に示すように、回転軸３３の後端面３３２から前端面３３３にかけて軸内通路４３Ｃを貫通させ、バランスウェイト３９１付きのブッシュ３９によって前端面３３３側の軸内通路４３Ｃの開口を閉鎖するようにしてもよい。
【００５４】
○吐出室２２（吐出圧領域）に連通する第１油通路を形成し、該第１油通路を介して吐出室２２に軸内通路を連通させてもよい。
○第５の実施形態において、通路６５及び環状溝６４を省略してもよい。
【００５５】
○主軸受のみを滑り軸受とし、他の軸受をボールベアリングとしてもよい。
【符号の説明】
【００５６】
１０…電動圧縮機。１２０…吸入圧領域であるモータ室。１６…可動スクロール。１７…固定スクロール。１８…圧縮室。２２…吐出圧領域である吐出室。３３…回転軸。３４…固定ブロック。３４１…背圧室。３４２…収容室。３５，３５Ｂ…主軸受。３６，３６Ｂ…副軸受。４３，４３Ｃ…軸内通路。４４…通路。４３１…出口。４５…第１油通路。４６…入口としての通路。４８…第２油通路。５２…遮断手段であるシール部材。５６…区画部材。Ｐ…圧縮機構部。Ｍ…電動モータ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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