【事件の表示】
　特許第２６８１５９５号「無段変速機のベルト組付装置」の特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結論】
　訂正を認める。
　特許第２６８１５９５号の特許を維持する。
【理由】
１．手続の経緯
　本件特許第２６８１５９５号は、平成５年７月６日の出願であって、平成９年８月８日に特許の設定登録がなされ、その後、異議申立人　山口　幸二より特許異議の申立てがなされ、取消理由の通知がなされ、その指定期間内である平成１０年１１月１２日に訂正請求がなされた後、訂正拒絶理由が通知され、訂正拒絶理由に対して手続補正書が提出されたものである。
２．訂正の適否についての判断
（１）訂正請求の内容
　訂正請求は、本件特許に係る願書に添付した明細書（以下「本件特許明細書」という。）を平成１１年１１月１２日付け手続補正書により補正された訂正請求書に添付した訂正明細書（以下「本件訂正明細書」という。）のとおり訂正することを求めるものであり、その訂正の内容は次のとおりのものである。
▲１▼訂正事項ａ
　特許請求の範囲の請求項１に係る記載を、
「溝幅が可変なＶ溝を有する１対のプーリと両プーリを連動させるベルトとを備えた無断変速機の、両プーリにベルトを掛けるベルト組付装置において、両プーリを各々の回転軸線が相互に平行になるように保持する保持手段と、少なくとも一方のプーリの溝幅を拡張させる拡幅手段と、両プーリが互いに他方のプーリの溝に入り込むように保持手段を移動させる移動手段とを備え、前記保持手段は、両プーリを各プーリの回転軸の内周または外周に嵌合して保持する相互に平行な一対の保持部材で構成され、前記拡幅手段は、少なくとも一方のプーリに設けた溝幅可変用のシリンダ内の油圧室に該一方のプーリを保持する保持部材に形成した連通路を介して連通する真空ポンプで構成され、前記移動手段は、前記両保持部材を両保持部材の軸方向及び軸間方向に相対変位させる機構で構成されることを特徴とする無断変速機のベルト組付装置。」
と訂正する。
▲２▼訂正事項ｂ
　本件特許明細書の【発明の詳細な説明】の段落【０００５】の第７行目（公報第３欄第２８〜２９行）の「備えたことを特徴とする。」を、
「備え、前記保持手段は、両プーリを各プーリの回転軸の内周または外周に嵌合して保持する相互に平行な１対の保持部材で構成され、前記拡幅手段は、少なくとも一方のプーリに設けた溝幅可変用のシリンダ内の油圧室に該一方のプーリを保持する保持部材に形成した連通路を介して連通する真空ポンプで構成され、前記移動手段は、前記両保持部材を両保持部材の軸方向及び軸間方向に相対変位させる機構で構成されることを特徴とする」と訂正する。
▲３▼訂正事項ｃ
　本件特許明細書の【発明の詳細な説明】の段落【００１２】、【００１３】、【００１４】、本件特許明細書の【図面の簡単な説明】の第５行目及び第６行目（公報第６欄第２１〜２３行）、及び図面の【図５】【図６】を削除する。
▲４▼訂正事項ｄ
　本件特許明細書の【発明の詳細な説明】の段落【００１０】の第１行目（公報第４欄第５０行目）の「このハンドル４１の操作の基づいて」を、「このハンドル４１の操作に基づいて」と訂正する。
（２）訂正の目的の適否、新規事項の有無および拡張・変更の存否
　ア．上記訂正事項ａは、特許請求の範囲の請求項１において、「保持手段」、「拡幅手段」及び「移動手段」を、それぞれ「両プーリを各プーリの回転軸の内周または外周に嵌合して保持する相互に平行な１対の保持部材」、「少なくとも一方のプーリに設けた溝幅可変用のシリンダ内の油圧室に該一方のプーリを保持する保持部材に形成した連通路を介して連通する真空ポンプ」及び「前記両保持部材を両保持部材の軸方向及び軸間方向に相対変位させる機構」に限定するものであり、特許請求の範囲の減縮を目的とするものに該当する。
　また、当該限定事項における「１対の保持部材」は、本件特許明細書の【発明の詳細な説明】の段落【０００７】の第１３〜１６行（公報第４欄第６〜１１行）及び図１に記載されている「支持棒２２」と「支持パイプ３２」であり、また「保持部材に形成した連通路」は、同段落【０００８】の第２〜４行（同第４欄第１６〜１９行）及び図１に記載されている「軸孔２３」と「連通孔２３ａ」であり、また「真空ポンプ」及び「真空ポンプでプーリの溝幅が拡幅されること」は、同段落【０００８】の第２行目（同第４欄第１６行目）及び段落【００１０】の第３〜５行（同第５欄第３〜６行）に記載されており、さらに「相対変位させる機構」は、同段落【０００９】の記載に基づくものであり、新規事項の追加に該当せず、かつ、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものでもない。
　イ．訂正事項ｂ及びｃは、訂正事項ａによる特許請求の範囲の訂正に伴い、発明の詳細な説明の記載を訂正するもので、明りょうでない記載の釈明を目的とするものに該当し、新規事項の追加に該当せず、かつ、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものでもない。
　ウ．訂正事項ｄは、明らかに誤記の訂正を目的とするものであり、新規事項の追加に該当せず、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものでもない。
　（３）独立特許要件の判断
　ア．本件訂正後の発明
　上記訂正請求に基づく本件請求項１に係る発明（以下「本件訂正後の発明」という。）は、本件訂正明細書及び願書に添付された図面の記載からみて、前記２．（１）▲１▼に記載の特許請求の範囲の請求項１のとおりのものと認める。
　イ．取消理由の概要
　一方、当審において通知した取消しの理由の概要は、本件特許明細書の特許請求の範囲の請求項１に係る発明は、引用文献１（「ＪＵＳＴＹ　サービスマニアル」、富士重工株式会社、昭和６３年１０月２０日発行、特許異議申立人提出の甲第１号証）に記載された発明であり、又は上記引用文献１記載のものに基づき、当業者が容易に発明をすることができたものであって、本件特許は、特許法第２９条第１項、又は同条第２項の規定に違反してなされたものであるというにある。
　ウ．取消理由についての判断
　そこで、以下に、本件訂正後の発明に対して、上記取消しの理由について検討する。
　上記引用文献１には、
　溝幅が可変なＶ溝を有する１対のプーリと両プーリを連動させるベルトとを備えた無段変速機のセカンダリプーリに特殊工具セカンダリプーリプーラＡＳＳＹを取り付けて、該セカンダリプーリの溝幅を拡張し、サイドケースにセットしたプライマリプーリに対しセカンダリプーリを両プーリが互いに他方のプーリの溝に入り込むように保持した状態で両プーリにベルトを掛けること、
　特殊工具セカンダリプーリプーラＡＳＳＹは、セカンダリプーリの溝幅可変用油圧シリンダの外周に取り付けた後に、セカンダリプーリの溝幅を機械的に拡張するものであること（７−３８図、７−４０図及び７−１０５図参照）が記載されているものと認められる。
　本件訂正後の発明と引用文献１に記載の発明とを対比すると、プーリの溝幅を拡張させる拡幅手段について、引用文献１に記載の発明は、特殊工具セカンダリプーリプーラＡＳＳＹはセカンダリプーリの溝幅可変用油圧シリンダの外周に取り付けて、セカンダリプーリの溝幅を機械的に拡張するものであるのに対して、本件訂正後の発明は、少なくとも一方のプーリに設けた溝幅可変用のシリンダ内の油圧室に該一方のプーリを保持する保持部材に形成した連通路を介して連通する真空ポンプで構成されている点で、少なくとも両者は相違している。
　そして、本件訂正後の発明は、上記の拡幅手段を備えることにより、プーリを保持部材に嵌合セットするだけで、プーリの溝幅可変用シリンダの油圧室に真空ポンプ連通されて、プーリの溝幅を拡張させることができ、ベルト組付作業が容易になるという格別の効果を奏するものである。
　したがって、本件訂正後の発明が引用文献１に記載の発明であるとも、また引用文献１に記載の発明にもとづいて当業者が容易に発明をすることができたものともいうことはできない。
　以上から、本件訂正後の発明は、特許出願の際独立して特許を受けることができない発明とすることはできない。
　エ．むすび
　以上のとおりであるから上記訂正請求は、特許法第１２０条の４第２項、同条第３項で準用する第１２６条第２〜４項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
３．特許異議の申立てについての判断
（１）申立て理由の概要
　特許異議申立人は、甲第１号証（「ＪＵＳＴＹ　サービスマニアル」、富士重工株式会社、昭和６３年１０月２０日発行、取消理由で引用した引用文献１と同じ）を提出し、本件請求項１に係る発明は、甲第１号証刊行物に記載された発明であり、又は、甲第１号証刊行物に記載の発明に基づき、当業者が容易に発明をすることができたものであって、この発明に係る特許は、特許法第２９条第１項、又は、同条第２項の規定に違反してなされたものである旨の主張をしている。
　（２）判断
　しかしながら、本件特許明細書は前述のとおり訂正されることとなり、本件特許の請求項１に係る発明は、前期１．（１）▲１▼の通りである。そして、本件特許の請求項１に係る発明は前記２．（３）ウにおいて述べたように、特許異議申立人が提出した甲第１号証刊行物に記載された発明であるとも、又は、甲第１号証刊行物に記載された発明に基づき容易に発明をすることができたものとも認めることができない。
４．むすび
　以上のとおりであるから、特許異議申立の理由及び証拠によっては、本件特許の請求項１に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件特許の請求項１に係る発明の特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１１年１１月２９日（１９９９．１１．２９）
【訂正の要旨】
　訂正の要旨
　特許第２６８１５９５号発明の明細書（以下、「明細書」という。）を、訂正請求書に添付した訂正明細書のとおり、すなわち、次の各訂正事項ａ〜ｄのとおり訂正する。
▲１▼訂正事項ａ
　特許請求の範囲の請求項１に係る記載を、特許請求の範囲の減縮を目的として、
「溝幅が可変なＶ溝を有する１対のプーリと両プーリを連動させるベルトとを備えた無断変速機の、両プーリにベルトを掛けるベルト組付装置において、両プーリを各々の回転軸線が相互に平行になるように保持する保持手段と、少なくとも一方のプーリの溝幅を拡張させる拡幅手段と、両プーリが互いに他方のプーリの溝に入り込むように保持手段を移動させる移動手段とを備え、前記保持手段は、両プーリを各プーリの回転軸の内周または外周に嵌合して保持する相互に平行な一対の保持部材で構成され、前記拡幅手段は、少なくとも一方のプーリに設けた溝幅可変用のシリンダ内の油圧室に該一方のプーリを保持する保持部材に形成した連通路を介して連通する真空ポンプで構成され、前記移動手段は、前記両保持部材を両保持部材の軸方向及び軸間方向に相対変位させる機構で構成されることを特徴とする無断変速機のベルト組付装置。」と訂正する。
▲２▼訂正事項ｂ
　本件特許明細書の【発明の詳細な説明】の段落【０００５】の第７行目（公報第３欄第２８〜２９行）の「備えたことを特徴とする。」を、明りょうでない記載の釈明を目的として、
「備え、前記保持手段は、両プーリを各プーリの回転軸の内周または外周に嵌合して保持する相互に平行な１対の保持部材で構成され、前記拡幅手段は、少なくとも一方のプーリに設けた溝幅可変用のシリンダ内の油圧室に該一方のプーリを保持する保持部材に形成した連通路を介して連通する真空ポンプで構成され、前記移動手段は、前記両保持部材を両保持部材の軸方向及び軸間方向に相対変位させる機構で構成されることを特徴とする」と訂正する。
▲３▼訂正事項ｃ
　本件特許明細書の【発明の詳細な説明】の段落【００１２】、【００１３】、【００１４】、本件特許明細書の【図面の簡単な説明】の第５行目及び第６行目（公報第６欄第２１〜２３行）、及び図面の【図５】【図６】を、明りょうでない記載の釈明を目的として削除する。
▲４▼訂正事項ｄ
　本件特許明細書の【発明の詳細な説明】の段落【００１０】の第１行目（公報第４欄第５０行目）の「このハンドル４１の操作の基づいて」を、誤記の訂正を目的として、
「このハンドル４１の操作に基づいて」と訂正する。
（５４）【発明の名称】
無段変速機のベルト組付装置
（５７）【特許請求の範囲】
　　【請求項１】　溝幅が可変なＶ溝を有する１対のプーリと両プーリを連動させるベルトとを備えた無段変速機の、両プーリにベルトを掛けるベルト組付装置において、両プーリを各々の回転軸線が相互に平行になるように保持する保持手段と、少なくとも一方のプーリの溝幅を拡張させる拡幅手段と、両プーリが互いに他方のプーリの溝に入り込むように保持手段を移動させる移動手段とを備え
、前記保持手段は、両プーリを各プーリの回転軸の内周または外周に嵌合して保持する相互に平行な１対の保持部材で構成され、前記拡幅手段は、少なくとも一方のプーリに設けた溝幅可変用のシリンダ内の油圧室に該一方のプーリを保持する保持部材に形成した連通路を介して連通する真空ポンプで構成され、前記移動手段は、前記両保持部材を両保持部材の軸方向及び軸間方向に相対変位させる機構で構成される
【発明の詳細な説明】
　　　【０００１】
　　【産業上の利用分野】
　本発明は、溝幅が可変な１対のプーリと両プーリを連動させるベルトとを備えた無段変速機の、両プーリにベルトを掛けるベルト組付装置に関する。
　　　【０００２】
　　【従来の技術】
　近年自動車の変速機として、溝幅が可変なＶ溝を有する１対のプーリと両プーリを連動させるベルトとを備え、両プーリの溝幅を互いに逆方向に増減させることにより変速率を連続して変更する無段変速機が用いられる。この無段変速機に用いられるプーリは２枚のテーパ状の板を１本の回転軸に取り付けると共に一方の板を回転軸の長手方向に油圧等により移動自在に保持させ、両板の間隔を変えることによりプーリに掛かるベルトのピッチ円直径の大きさを変え、これにより変速率を無段階に変更するようにしている。ところで、両プーリの回転軸は変速機内で両端支持され、このためプーリを変速機内に組み込む前に両プーリにベルトを掛けておかなければならない。ところが、上記テーパ状の板を移動させる油圧が低下してもベルトがゆるまないようにこの移動自在の板はスプリングにより溝幅を狭める方向に付勢されており、従って、変速機に組み込む前の状態では両プーリともピッチ円直径が最大の状態にあり、そのままではベルトが短くて両プーリにベルトを掛けることができない。そこで、各プーリの組立工程において上記テーパ状の板を回転軸に組み付ける際に両板の間にベルトを挟み込む必要がある。
　　　【０００３】
　　【発明が解決しようとする課題】
　上記のようにプーリを組み立てる際に同時にベルトを掛けるようにすると、１対のプーリを同時に組み立てなければならず、プーリの組立工程が煩雑になると共に、一方のプーリに組み付けミスが生じた場合には正常な他方のプーリも使用できなくなるという不具合が生じる。
　　　【０００４】
　そこで本発明は、上記の問題点に鑑み、１対のプーリを各々別個に組み立てた状態で両プーリにベルトを掛けることのできる無段変速機のベルト組付装置を提供することを目的とする。
　　　【０００５】
　　【課題を解決するための手段】
　上記目的を達成するために本発明は、溝幅が可変なＶ溝を有する１対のプーリと両プーリを連動させるベルトとを備えた無段変速機の、両プーリにベルトを掛けるベルト組付装置において、両プーリを各々の回転軸線が相互に平行になるように保持する保持手段と、少なくとも一方のプーリの溝幅を拡張させる拡幅手段と、両プーリが互いに他方のプーリの溝に入り込むように保持手段を移動させる移動手段とを備
え、前記保持手段は、両プーリを各プーリの回転軸の内周または外周に嵌合して保持する相互に平行な１対の保持部材で構成され、前記拡幅手段は、少なくとも一方のプーリに設けた溝幅可変用のシリンダ内の油圧室に該一方のプーリを保持する保持部材に形成した連通路を介して連通する夏空ポンプで構成され、前記移動手段は、前記両保持部材を両保持部材の軸方向及び軸間方向に相対変位させる機構で構成される
　　　【０００６】
　　【作用】
　ベルトの長さは、両プーリが変速機内に組み込まれた状態で、一方のプーリの溝幅が最大で他方の溝幅が最小の場合に有効に両プーリに掛かるように設定されている。従って、少なくとも一方のプーリの溝幅を拡張させピッチ円直径を小さくし、更に両プーリが互いに他方のプーリに溝に入り込むように保持手段を移動させて両プーリの軸間を狭めれば、上記長さに設定されているベルトを両プーリに掛けることができる。
　　　【０００７】
　　【実施例】
　図を参照して、ＤＲ及びＤＮは共に無段変速機に組み込まれるプーリであって、ＤＲは入力側のドライブプーリを示しＤＮは出力側のドリブンプーリを示す。両プーリＤＲ・ＤＮは共に同様の構造であり、その構造をドライブプーリＤＲを例に説明すると、回転軸ＳにＶ溝の一方の斜面を構成するテーパ状の板Ｂ１を一体に形成し、Ｖ溝の他方の斜面を構成するテーパ状の板Ｂ２を回転軸Ｓに対してボールスプラインを介して回転軸Ｓの軸線方向に移動自在に取り付け、該他方の板Ｂ２の背面に筒状のシリンダＣＬを固定すると共に該シリンダＣＬの内部に板Ｂ２の背面との間に油圧室を形成するピストンＰを回転軸Ｓに固定して組み込み、回転軸Ｓの油圧供給路Ｌから油路Ｌ１・Ｌ２を介して該油圧室に作動油が導かれると板Ｂ２が板Ｂ１に向って移動しＶ溝の溝幅が狭められるようにしている。尚、油圧室内には板Ｂ２を板Ｂ１方向に付勢するスプリングＳＰが縮設されている。そして、ベルト組付装置１の上面から突設された支持棒２２をドライブプーリＤＲの回転軸Ｓに開けられた油圧供給路Ｌ内に挿入させて、ドライブプーリＤＲを板Ｂ２側が下方になるように立設し、同じくベルト組立装置１の上面から突設された支持パイプ３２内にドリブンプーリＤＮを挿入し倒立させた。尚、ベルトＳＢは予め支持棒２２及び支持パイプ３２を囲周するように該ベルト組付装置１の上面に載置されている。
　　　【０００８】
　この支持棒２２はリニアガイド２１により昇降自在に支持される昇降台２の上面に取り付けれられ、かつ図外の真空ポンプに連なる軸孔２３が設けられており、ドライブプーリＤＲを支持棒２２にセットした時、軸孔２３が径方向の連通孔２３ａを介して油路Ｌ１に連通させるようにしている。一方、支持パイプ３２は、水平面に対して所定角度傾けて取り付けたリニアガイド３１に支持されたシフト台３に取り付けられている。尚、このシフト台３は支持棒２２と支持パイプ３２とを結ぶ直線に対して平行に移動すると共に、支持棒２２に近づく方向への移動に伴って所定角度で上昇するように設定されている。
　　　【０００９】
　一方、ベルト組付装置１の底面には支持棒２２と支持パイプ３２との間に位置して揺動軸４が横設されており、該揺動軸４には支持棒２２側にアーム４２が延設され、支持パイプ３２側にハンドル４１が延設されている。そして、アーム４２の先端にはローラ４３が、上記昇降台２に取り付けられたコ字状部材４４に係合するように取り付けられ、ハンドル４１の中間部分にはローラ４５が、上記シフト台３に取り付けられたカム板４６に係合するように取り付けられている。このハンドル４１に対する操作を図３を参照して説明すると、ハンドル４１が図１に示す初期状態にある場合には、ローラ４３はコ字状部材４４の上縁４４ａに当接して昇降台２を上端位置に保持し、一方ローラ４５はカム板４６の溝に対して非接触状態にある。次にハンドル４１を引き上げると、ローラ４３が上縁４４ａとの接触を保ちながら下がるのに伴い昇降枠２も下降し下端位置に移動する。また、ローラ４５はカム板４６の斜面４６ａに接する状態になる。更にハンドル４１を引き上げると、昇降台２は図外のストッパにより既に下端位置に保持されているためそれ以上下降せずローラ４３は上縁４４ａから離れ、一方ローラ４６は斜面４６ａに沿って相対的に移動し、カム板４６を介してシフト台３をリニアガイド３１に沿って移動させ、図３に示すように両プーリＤＲ・ＤＮが互いに他方のプーリの溝に入り込むようになる。
　　　【００１０】
　このハンドル４１の操作
に
　　　【００１１】
　尚、上記実施例ではドライブプーリＤＲの溝幅を広げたが、ドリブンプーリＤＮの溝幅を広げてもよく、あるいは両プーリの溝幅を広げるようにしてもなんら問題はない。
　　　【００１２】
　　【発明の効果】
　以上の説明から明らかなように、本発明は、１対のプーリを組み立てた状態で両プーリにベルトを掛けることができるので、プーリの組立工程が煩雑にならず、また一方のプーリに組付けミスが生じても他方のプーリが無駄にならない。
【図面の簡単な説明】
　【図１】　本発明の一実施例の構成を示す正面図
　【図２】　本発明の一実施例の構成を示す平面図
　【図３】　ハンドルの引き上げに伴う作動を説明する正面図
　【図４】　ＩＶ−ＩＶ断面図
　【符号の説明】
　　１　バンド組付装置　　　　　　　　２　昇降台
　　３　シフト台　　　　　　　　　　　４　揺動軸
　４１　ハンドル　　　　　　　　　　４２　アーム
　４４　コ字状部材　　　　　　　　　４６　カム板
　ＤＲ　ドライブプーリ　　　　　　　ＤＮ　ドリブンプーリ
　Ｂ１　（固定の）板　　　　　　　　Ｂ２　（可動の）板
　　Ｓ　回転軸　　　　　　　　　　　ＳＰ　スプリング
【図面】