(57)【要約】【課題】  乗りもの鉄道の走行で、滑走路の長さ距離を大きくする動く滑走路の離着陸の乗りもの鉄道と飛行機のドッキングに関する分体化と一体化。【解決手段】乗りもの鉄道２、の速さX時間＝走行距離だけ飛行機１、の滑走路の長さ距離を大きくする事ができる動く滑走路に着陸用前方自動連結器又は密着式自動連結器７、離陸用前方自動連結器又は密着式自動連結器８、を電波時計５、とともに具備運用する事である。【選択図】      図１
0003141073.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
速さX時間＝走行距離を作る鉄道の乗りものに離着陸する飛行機で構成する動く滑走路。
【請求項２】
鉄道の乗りもののパンタグラフは乗りもの横側又は床側に設けて、バネ仕掛けで運用する架線で構成される事を特徴とする請求項１記載の動く滑走路。
【請求項３】
鉄道の乗りものに速さと時間を一致させて離着陸できる飛行機とするための電波時計を双方共に具備する事を特徴とする請求項１記載の動く滑走路。
【請求項４】
鉄道の乗りものの走行中に飛行機を離着陸する動く滑走路以外の地面を又は地面から動く滑走路を撮映する１００万分の１秒高速度カメラを具備する事を特徴とする請求項１記載の動く滑走路。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、従来の動く滑走路としての乗りものを使って飛行機が離着陸する動く滑走路に関する。
【背景技術】
【０００２】
動く艦船の甲板より、飛行機が滑走していた動く滑走路です。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、乗りものに船を採用した動く滑走路としては、滑走路の長さ距離に飛行機との相対的速さの整合の点で限りがある。
【０００４】
本考案は上記実情に鑑みてなされたものであり、鉄道の乗りものを採用し滑走路の長さ距離を大きくする事を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため考案は、鉄道の乗りものを有することであり、次の構成を含むことを特徴としている。
新幹線鉄道を走る電車の方式に代表される鉄道の乗りものの走行に飛行機が離着陸する動く滑走路を有するものである。その時従来の架線とパンタグラフを電車の天井位置で運用する形式を床又は横側位置で運用する形式として飛行機の離着陸を電車に可としている。
【考案の効果】
【０００６】
本考案により、鉄道の乗りものの速さX時間＝走行距離だけ滑走路の長さ距離を大きくする事ができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
本考案の実施の形態の一例について、図面を参照しながら説明する。
動く滑走路は図１に示すように、飛行機１．乗りもの鉄道２．パンタグラフ３．架線４．電波時計５．１００万分の１秒高速度カメラ６.である。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の動く滑走路を示す図である。
【符号の説明】
【０００９】
１          飛行機
２          乗りもの鉄道
３          パンタグラフ
４          架線
５          電波時計
６          １００万分の１秒高速度カメラ
【図１】
0003141073.tif 000003
【手続補正書】
【提出日】平成20年1月10日(2008.1.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
鉄道の乗りものに離着陸する飛行機の相互に前方（自動連結器又は密着式自動連結器）と後方自動連結器又は密着式自動連結器で構成する動く滑走路。
【請求項２】
鉄道の乗りもののパンタグラフは乗りもの横側又は床側に設けて、バネ仕掛けで運用する架線で構成される事を特徴とする請求項１記載の動く滑走路。
【請求項３】
鉄道の乗りものに速さと時間を一致させて離着陸できる飛行機とするための電波時計を双方共に具備する事を特徴とする請求項１記載の動く滑走路。
【請求項４】
鉄道の乗りものの走行中に飛行機を離着陸する動く滑走路以外の地面を又は地面から動く滑走路を撮映する１００万分の１秒高速度カメラを具備する事を特徴とする請求項１記載の動く滑走路。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、従来の動く滑走路としての乗りものを使って飛行機が離着陸する動く滑走路に関する。
【背景技術】
【０００２】
動く艦船の甲板より、飛行機が滑走していた動く滑走路です。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、乗りものに船を採用した動く滑走路としては、滑走路の長さ距離に飛行機との相対的速さの整合の点で限りがある。
【０００４】
本考案は上記実情に鑑みてなされたものであり、鉄道の乗りものを採用し滑走路の長さ距離を大きくする事を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため考案は、鉄道の乗りものを有することであり、次の構成を含むことを特徴としている。
新幹線鉄道を走る電車の方式に代表される鉄道の乗りものの走行に飛行機が離着陸する動く滑走路を有するものである。その時従来の架線とパンタグラフを電車の天井位置で運用する形式を床又は横側位置で運用する形式として飛行機の離着陸する電車に於て着陸の時は、従来の電車の自動連結器又は、密着式自動連結器を飛行機の前方で具備運用し、離陸の時は従来の電車の自動連結器又は密着式自動連結器を飛行機の後方で具備運用する。
【考案の効果】
【０００６】
本考案により、鉄道の乗りものの速さX時間＝走行距離だけ滑走路の長さ距離を大きくする事ができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】
本考案の実施形態の一例について、図面を参照しながら説明する。
動く滑走路は図１に示すように、飛行機１．乗りもの鉄道２．パンタグラフ３．架線４．電波時計５．１００万分の１秒高速度カメラ６.前方自動連結器７．後方自動連結器又は密着式自動連結器８.である。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本考案の動く滑走路を示す図である。
【符号の説明】
【０００９】
１          飛行機
２          乗りもの鉄道
３          パンタグラフ
４          架線
５          電波時計
６          １００万分の１秒高速度カメラ
７          前方（自動連結器又は密着式自動連結器）
８          後方（自動連結器又は密着式自動連結器）
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003141073.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成20年2月20日(2008.2.20)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
鉄道の乗りものに離着陸する飛行機の前部と後部に自動連結器又は密着式自動連結器を有し、鉄道の乗りものにも対応する自動連結器又は密着式自動連結器を具備構成する動く滑走路。
【請求項２】
鉄道の乗りものに速さと時間を整合させて離着陸できる飛行機とするための電波時計を鉄道の乗りもののコックピットと飛行機のコックピットに具備する事を特徴とする請求項１記載の動く滑走路。
【請求項３】
鉄道の乗りもの又は飛行機に１００万分の１秒高速度カメラを具備する事を特徴とする請求項１記載の動く滑走路。
【請求項４】
飛行機の有するコックピットを２重化するコックピットを鉄道の乗りものに具備する事を特徴とする請求項１記載の動く滑走路。