(57)【要約】  例えば船のような浮動構造体を製作する方法と構築システムであって、前記方法においては浮動構造体の船体部分が形成され、該船体部分には甲板構造体あるいは類似の支持構造体（１９；２，３，４）が設けられ、空間ユニットが事前に製作され、前記の甲板構造体あるいは類似の支持構造体の間に据え付けられる。前記の方法において、ルームユニット（８）と相互接続されたエンジニアリングユニット（９）が船室ユニット（１）を形成するように、少なくともトイレ設備を備えたエンジニアリングユニット（９）並びにルームユニット（８）を含む空間ユニットが製作される。２個の隣接する船室ユニット（１）が事前に製作され相互に接合されてエンジニアリングユニットの対（１２）を形成し、このように完成されたエンジニアリングユニットの対（１２）が浮動構造体におけるその所定場所まで移送され据え付けられる。更に、浮動構造体には好ましくはエンジニアリングユニット（９）の据付に先立って甲板構造体の間に据え付けられる、例えば仕切り柱のような複数の垂直の支持要素（５）が設けられている。
2008536754.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
例えば船のような浮動構造体を製作する方法であって、前記浮動構造体の船体部分が形成され、それに甲板構造体あるいは類似の支持構造体（１９；２，３，４）が設けられ、前記甲板構造体あるいは類似の支持構造体の間に据え付けるべき空間ユニットが事前に製作される方法において、ルームユニット（８）と相互接続されたエンジニアリングユニット（９）が船室ユニット（１）を形成するように前記エンジニアリングユニット（９）とルームユニット（８）とを含む空間ユニットが製作され、前記エンジニアリングユニット（９）には少なくともトイレ設備とそれぞれのルームユニット（８）への通路（９ｃ）が設けられ、２個の隣接する船室ユニット（１）の前記エンジニアリングユニット（９）が事前に製作され、相互に接続されてエンジニアリングユニットの対（１２）を形成し、このように完成されたエンジニアリングユニットの対（１２）が前記浮動構造体上の所定の場所まで移送されかつ据え付けられ、前記エンジニアリングユニットの対（１２）は船室の廊下（６）と当接し、かつ前記船室の廊下（６）と面する前記船室ユニット（１）の幅を画成するように前記甲板構造体（１９）内で順次配置され、前記浮動構造体には、好ましくは前記エンジニアリングユニット（９）の据え付けに先立って前記甲板構造体（１９）の間で据え付けすべき、例えば仕切り柱のような複数の垂直の支持要素が設けられることを特徴とする浮動構造体を製作する方法。
【請求項２】
前記エンジニアリングユニットの対（１２）のためのルームユニット（８）が好ましくは１個のユニットとして事前に製作されかつそれらの所定の場所へ移送され、前記のエンジニアリングユニットの対（１２）並びに前記浮動構造体の甲板構造体あるいは類似の支持構造体（１９；２，３）に接続されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
特定の甲板構造体（１９）の船室ユニット（１）のエンジニアリングユニットの対（１２）の少なくとも大部分が先ず前記浮動構造体におけるそれらの所定場所まで移送されかつ据え付けられ、その後それぞれのルームユニット（８）がそれらの所定位置まで移送されかつ据え付けられて船室ユニット（１）を提供し、前記甲板構造体（１９）に含まれている前記甲板の梁（４）などが船室の廊下（６）の異なる側の異なる二点において前記の垂直の支持要素（５）によって支持されることを特徴とする請求項１または２に記載の方法。
【請求項４】
エンジニアリングユニット（９）とルームユニット（８）とが適所に据え付けられると、それらの間に位置するように前記の垂直の支持要素（５）が据え付けられることを特徴とする請求項１から３までのいずれか１項に記載の方法。
【請求項５】
エンジニアリングユニットの対（１２）の前記エンジニアリングユニット（９）が前記の垂直支持要素（５）のために壁に引き込み部（９ｄ）を具備していることを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項に記載の方法。
【請求項６】
エンジニアリングユニットの対（１２）の前記エンジニアリングユニット（９）が共通の仕切り（９ｅ）を具備していることを特徴とする請求項１から５までのいずれか１項に記載の方法。
【請求項７】
エンジニアリングユニットの対（１２）の前記エンジニアリングユニット（９）が前記船室の廊下（６）から船室ユニット（１）への入口ドア（９ｂ）を具備していることを特徴とする請求項１から６までのいずれか１項に記載の方法。
【請求項８】
前記エンジニアリングユニットの対（１２）が前記船室の廊下（６）と面する事前に据え付けた備え付けの壁（１１）を具備していることを特徴とする請求項３から７までのいずれか１項に記載の方法。
【請求項９】
前記エンジニアリングユニットの対（１２）は前記船室の廊下（６）に対して開放している共通のサービス空間（１０）を具備しており、該サービス空間において前記船室ユニット（１）および（または）前記船室の廊下（６）を、例えば空調、電源、水源、中水道水および下水排出系統のような前記浮動構造体の各種の系統に結合し、かつ必要に応じてこれらの系統への垂直の取り込み部を提供するための各種の設備を据え付けることができることを特徴とする請求項３に記載の方法。
【請求項１０】
前記船室の廊下（６）の壁が前記サービス空間（１０）へのサービスドアを具備していることを特徴とする請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
前記エンジニアリングユニット（９）と該ユニットと一体の前記天井構造体がルームユニット（８）より垂直方向に低くされており、それによって前記エンジニアリングユニット（９）および（または）廊下の天井構造体の上方の空間（２０）が、例えばＨＥＶＡＣ系統の配管（１５）、導管およびケーブル（１６）を取り込み、各階で船室ユニット（１）に個別に結合するために利用可能であることを特徴とする請求項１から１０までのいずれか１項に記載の方法。
【請求項１２】
例えば船のような浮動構造体を製作するための構築システムであって、前記浮動構造体が甲板構造体あるいは類似の支持構造体（１９；２，３，４）が設けられた船体部分を含み、前記甲板構造体の間に複数の事前製作の空間ユニットが据え付けるために配置されている構築システムにおいて、前記空間ユニットがエンジニアリングユニット（９）とルームユニット（８）とを含み、それらは個別に浮動構造体中へ据え付けされかつ相互に接続され、ルームユニット（８）に一緒に接合されたエンジニアリングユニット（９）が船室ユニット（１）をつくるようにすることが可能であり、前記エンジニアリングユニット（９）には少なくともトイレ設備およびそれぞれのルームユニット（８）への通路（９ｃ）が設けられており、２個の隣接する船室ユニット（１）の前記エンジニアリングユニット（９）が相互に接続されてエンジニアリングユニットの対（１２）を形成するように配置されており、前記エンジニアリングユニットの対（１２）は前記浮動構造体上のその所定場所まで個別に移送され据え付けられるように配置されており、前記エンジニアリングユニットの対（１２）は船室の廊下（６）と当接するように、かつ前記船室の廊下（６）と面する前記船室ユニット（１）の幅を画成するように甲板構造体（１９）内で順次に配置され、前記浮動構造体には、前記甲板構造体（１９）の間に据え付けられる仕切り柱のような複数の垂直の支持要素（５）が設けられており、前記エンジニアリングユニットの対（１２）は前記支持要素（５）の間に据え付けられるように配置されることが最も好ましいことを特徴とする浮動構造体を製作するための構築システム。
【請求項１３】
前記エンジニアリングユニットの対（１２）のためのルームユニット（８）はそれらの所定場所まで好ましくは一つのユニットとして移動されるように配置され、そして前記エンジニアリングユニットの対（１２）並びに前記浮動構造体の甲板構造体あるいは類似の支持構造体（１９；２，３）に接続するように配置されていることを特徴とする請求項１２に記載の構築システム。
【請求項１４】
特定の甲板構造体（１９）における前記船室ユニット（１）のエンジニアリングユニットの対の少なくとも大部分が先ず前記浮動構造体におけるそれらの所定場所まで移送されかつ据え付けられ、その後それぞれのルームユニット（８）がそれらの所定場所まで移送されかつ据え付けられて船室ユニット（１）を提供するように配置されており、前記甲板構造体（１９）に含まれた甲板梁（４）などが前記船室の廊下（６）の異なる側の異なる二点において前記垂直の支持要素（５）によって支持されるように配置されていることを特徴とする請求項１２または１３に記載の構築システム。
【請求項１５】
エンジニアリングユニット（９）とルームユニット（８）とが適所に据え付けられると、それらの間に位置するように前記の垂直の支持要素（５）が据え付けられることを特徴とする請求項１２から１４までのいずれか１項に記載の構築システム。
【請求項１６】
エンジニアリングユニットの対（１２）の前記エンジニアリングユニット（９）が前記の垂直の支持要素（５）のための引き込み部（９ｄ）を壁に具備していることを特徴とする請求項１２から１５までのいずれか１項に記載の構築システム。
【請求項１７】
エンジニアリングユニットの対（１２）の前記エンジニアリングユニット（９）が共通の仕切り（９ｅ）を具備していることを特徴とする請求項１２から１６までのいずれか１項に記載の構築システム。
【請求項１８】
エンジニアリングユニットの対（１２）の前記エンジニアリングユニット（９）が前記船室の廊下（６）から船室ユニット（１）への入口ドア（９ｂ）を具備していることを特徴とする請求項１２から１７までのいずれか１項に記載の構築システム。
【請求項１９】
前記エンジニアリングユニットの対（１２）が前記船室の廊下に面する事前据付の備え付け壁（１１）を具備していることを特徴とする請求項１４から１８までのいずれか１項に記載の構築システム。
【請求項２０】
前記エンジニアリングユニットの対（１２）が前記船室の廊下（６）に対して開放している共通のサービス空間（１０）を具備しており、該サービス空間において船室ユニット（１）および（または）前記船室の廊下（６）を、例えば空調、電源、水源や中水道水および下水排出系統のような浮動構造体の種々の系統に結合し、必要に応じてこれらの系統への垂直の取入れ部を提供するための各種の設備を据え付けることができることを特徴とする請求項１４に記載の構築システム。
【請求項２１】
前記船室の廊下（６）の壁が前記サービス空間（１０）へのサービスドア（１１ａ）を具備していることを特徴とする請求項２０に記載の構築システム。
【請求項２２】
前記エンジニアリングユニット（９）と該ユニットと一体とされた前記天井構造体が垂直方向に前記ルームユニット（８）よりも低く、そのため前記エンジニアリングユニットおよび（または）前記廊下の天井構造体の上方の空間（２０）が例えばＨＥＶＡＣ系統の配管（１５）、導管およびケーブル（１６）を導入し、各階において個別に前記船室ユニット（１）と結合させるために利用可能であることを特徴とする請求項１２から２１までのいずれか１項に記載の構築システム。
【請求項２３】
甲板構造体あるいは類似の支持構造体（１９；２，３，４）が設けられ、それらの間に複数の事前に製作した空間ユニットが据え付けられる船体構造体を含む、例えば船のような浮動構造体において、船室ユニット（１）が前記空間ユニットから形成され、該空間ユニットはルームユニット（８）と、少なくともトイレ設備とそれぞれのルームユニット（８）への通路（９ｃ）を備えてエンジニアリングユニット（９）とを含み、かつ２個の隣接する船室ユニット（１）のエンジニアリングユニット（９）が相互に接続されてエンジニアリングユニットの対（１２）を形成し、該ユニットの対には少なくとも１個の共通要素および（または）双方の船室ユニット（１）に供される１個の要素が設けられるように隣接して配置されており、前記エンジニアリングユニット（９）は前記船室の廊下（６）と当接し、該船室の廊下（６）と面する船室ユニット（１）の幅を画成するように配置され、前記浮動構造体には前記甲板構造体（１９）の間に据え付けられる、例えば仕切り柱のような複数の垂直の支持要素（５）が設けられており、前記のエンジニアリングユニットの対（１２）は最も好ましくは前記支持要素（５）の間に据え付けられることを特徴とする浮動構造体。
【請求項２４】
船室の廊下（６）が前記船室ユニット（１）の列の間で形成されるように該船室ユニット（１）が前記甲板構造体（１９）内で列状に配置され、前記甲板構造体（１９）に含まれた甲板梁（４）などが前記船室の廊下（６）の異なる側の異なる二点において前記垂直の支持要素（５）によって支持されることを特徴とする請求項２３に記載の浮動構造体。
【請求項２５】
前記垂直の支持要素（５）がエンジニアリングユニット（９）とルームユニット（８）との間に位置していることを特徴とする請求項２３または２４に記載の浮動構造体。
【請求項２６】
前記エンジニアリングユニットの対（１２）のエンジニアリングユニット（９）が前記の垂直の支持要素（５）のための引き込み部（９ｄ）をその壁において具備していることを特徴とする請求項２３から２５までのいずれか１項に記載の浮動構造体。
【請求項２７】
前記エンジニアリングユニットの対（１２）のエンジニアリングユニット（９）が共通の仕切り（９ｅ）を具備していることを特徴とする請求項２３から２６までのいずれか１項に記載の浮動構造体。
【請求項２８】
前記エンジニアリングユニットの対（１２）のエンジニアリングユニット（９）が前記船室の廊下（６）から船室ユニット（１）への入口ドア（９ｂ）を具備していることを特徴とする請求項２３から２７までのいずれか１項に記載の浮動構造体。
【請求項２９】
前記エンジニアリングユニットの対が前記船室の廊下と面する事前に据え付けられた備え付け壁を具備していることを特徴とする請求項２３から２８までのいずれか１項に記載の浮動構造体。
【請求項３０】
前記エンジニアリングユニットの対（１２）が前記船室の廊下（６）に対して開放している共通のサービス空間（１０）を具備しており、該サービス空間において船室ユニット（１）および（または）前記船室の廊下（６）を、例えば空調、電源、水源および中水道水および下水排出系統のような前記浮動構造体の種々の系統に結合する各種の設備が据え付けられることを特徴とする請求項２３から２９までのいずれか１項に記載の浮動構造体。
【請求項３１】
前記船室の廊下（６）の壁が前記サービス空間（１０）へのサービスドア（１１ａ）を具備していることを特徴とする請求項３０に記載の浮動構造体。
【請求項３２】
前記エンジニアリングユニット（９）と該ユニットと一体とされた前記天井構造体が前記ルームユニットよりも垂直方向に低くされており、前記エンジニアリングユニットおよび（または）前記廊下の天井構造体の上方の空間（２０）が例えばＨＥＶＡＣ系統を各階で個別に前記船室ユニット（１）と接続させるための該ＨＥＶＡＣ系統の配管（１５）、導管およびケーブル（１６）を具備していることを特徴とする請求項２３から３１までのいずれか１項に記載の浮動構造体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば船（ｗａｔｅｒｃｒａｆｔ）のような浮動構造体（ｆｌｏａｔｉｎｇ  ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ）を製作するための、特許請求の範囲の請求項１に記載の方法であって、浮動構造体の船体部分が形成され、それに甲板構造体あるいは類似の支持構造体が設けられ、前記甲板構造体あるいは類似の支持構造体の間に据え付けられるべき空間ユニット（ｓｐａｃｅ  ｕｎｉｔｓ）が事前に製作される（ｐｒｅｆａｂｒｉｃａｔｅｄ）方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
船室ユニットを船などに据え付ける各種の方法が従来技術から知られている。元来、船室ユニットは主として現場で組み立てられてきた。ドイツ特許第１８０８７８１Ａ１号公報（ＤＥ１８０８７８１Ａ１）では、隣接する二つの船室ユニットの衛生関連の船室（ｓａｎｉｔａｒｙ  ｃａｂｉｎｓ）、すなわちトイレ（ＷＣ）およびシャワーのユニットは相互に接続され、事前備え付けの一ユニット（ｏｎｅ  ｐｒｅ−ｆｕｒｎｉｓｈｅｄ  ｕｎｉｔ）として搬送され、そして据え付けることができる方法を開示している。これらの衛生ユニットに関連した船室空間は、代わりに衛生関連の船室の周りで船内の現場において構築される。このように、この方法によると、船室の製作および据付の基本的な部分は依然として船内で遂行されている。
【０００３】
その後、ある程度事前に製作された自立型の船室ユニットが導入されてきたが、それでは前記船室ユニットは製造工場から現場まで搬送され、そして仕上げを行い、例えば船のＨＥＶＡＣ系統のような各種の系統と結合されるように船上を動かされている。以前から知られている方法は例えば、米国特許第４５２８９２８号公報（ＵＳ４５２８９２８）に開示されている所謂底なし船室ユニット（ｂｏｔｔｏｍｌｅｓｓ  ｃａｂｉｎ  ｕｎｉｔ）の据え付けの方法や、米国特許第４９５９９３３号公報（ＵＳ４９５９９３３）に記載されている、搬送および取り付け場所までの移送のために船室ユニットの寸法を小さくすることができる方法である。
【０００４】
一般的な傾向は、劣悪な環境での船自体における余分な据付作業は排除し、船室ユニットおよび船室設備の事前製作（ｐｒｅｆａｂｒｉｃａｔｉｏｎ）並びに据付作業の殆どを工場での状況にまで持ってこようとしていることである。その結果、船室ユニットの直近の環境（ｉｍｍｅｄｉａｔｅ  ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ）に含まれる要素を一体化することも船室ユニットの事前製作に関連して必要に応じて実行されうることが認識された。よって、例えば国際特許出願第２００４／０４１６３３Ａ１号公報（ＷＯ２００４／０４１６３３Ａ１）に開示されているように船室ユニットに例えばバルコニーおよび（または）船室の廊下に面した要素を具備させることが可能となっている。
【０００５】
一方では、船に関わる全体的な傾向として、船の重量を減らしおよび（または）その重心を下げて、船の安定性を向上させかつより少ない推進力で賄えるようにするという傾向がある。他方では、このことによって甲板の数を増やし、それによって船室の数や乗客の収容能力を増やす機会を提供している。重量の減少は船の甲板間の距離を短くしおよび（または）その甲板の数を減らすことによって達成することができる。前者の例がフィンランド特許第２００３０３５２号（ＦＩ２００３０３５２）に開示されており、そこでは船室ユニットの上方部分が甲板の梁の間に位置されるように持ち上げられており、甲板の梁における貫通孔の数が最小にされうるように適当な仕方で各種配管やケーブルの取入れ部が各甲板に個別に配置されることによって、その強度特性を犠牲にすること無しに甲板の梁をより低くすることができる。後者に関しては、一例が前述の国際特許第２００４／０４１６３３Ａ１号に開示されている。前記特許による構成においては、甲板を一つおきに完全に省くことができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、船室ユニットの事前製作と艤装（ｏｕｔｆｉｔｔｉｎｇ）とを工場内でのより良好な環境のところに大幅に移し、したがって、しばしば過酷な状態である船上で行われる据付作業を最小にできるという、新規な方法を提供することである。本発明の目的はまた、甲板の高さまたは船の重心を下げることを可能にし、同時に船室ユニットおよびそれに関連した空間の利用を改善することである。更に、本発明の目的は材料の使用を改良し、かつ船内での船室ユニットの据付を単純化しかつ迅速化することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の目的は特許請求の範囲の請求項１およびその他の請求項において更に詳しく開示されている態様によって達成することができる。本発明による方法においては、エンジニアリングユニット（ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ  ｕｎｉｔｓ）とルームユニット（ｒｏｏｍ  ｕｎｉｔｓ）とを含み、ルームユニットに相互接続されたエンジニアリングユニットが船室ユニットをつくるような空間ユニットが製作される。エンジニアリングユニットには少なくともトイレ設備（ＷＣ−ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ）とそれぞれのルームユニットへの通路とが設けられている。２個の隣接する船室ユニットのエンジニアリングユニットが事前に製作されかつ相互に接続されてエンジニアリングユニットの対を形成し、このようにつくられたエンジニアリングユニットの対が浮動構造体の所定場所まで移送され据え付けられる。エンジニアリングユニットの対は船室の廊下と当接し、かつ船室の廊下に対面する船室ユニットの幅を画成するように甲板構造体内に順次配置される。更に、浮動構造体には、好ましくはエンジニアリングユニットを据え付ける前に甲板構造体の間で据え付けるべき例えば仕切り柱（ｓｔａｎｃｈｉｏｎｓ）のような複数の垂直の支持要素が設けられている。
【０００８】
本発明によれば、隣接する船室ユニットのエンジニアリングユニット同士を接合してエンジニアリングユニットの対を形成することによって、事前製作および据え付け作業をかなりの程度製作工場でのより良好な状態に移すことが可能である。エンジニアリングユニットの対には各種の共通の要素を具備させることが可能であり、個々の船室に各々の結合手段を事前に装着しておくことが可能であり、エンジニアリングユニットにはまた船室ユニットの直近の環境のための要素を具備させることができる。更に、エンジニアリングユニットの対は船室ユニット全体の場合よりも、仕切り柱の間の所定位置まで移送し据え付けることがより容易である。このことは、特に、甲板の高さを下げ、および（または）空間の利用性を改善させうるようにするために甲板梁とそれらの垂直の支持要素とに関連する相互の距離を変更できるようにする。
【０００９】
エンジニアリングユニットの対のためのルームユニットは好ましくは１個のユニットとして事前製作しそれらの所定場所まで移送され、エンジニアリングユニットの対並びに浮動構造体の甲板構造体あるいは類似の支持構造体に接続される。このように、ルームユニットはまた事前に支度をし、かつ必要に応じて例えば窓および（または）バルコニーを設けることができる。
【００１０】
実際の据え付け作業において、特定の甲板構造体の船室ユニットのエンジニアリングユニットの対の少なくとも大部分が先ず浮動構造体の所定場所まで移送されかつ据え付けられ、その後それぞれのルームユニットがそれらの所定位置まで移送されかつ据え付けられて船室ユニットを提供することが好ましい。更に、船室ユニットは甲板構造体内で列状に配置され、それらの列の間に廊下が形成されることが好ましい。次いで、甲板構造体に含まれている甲板梁などが廊下の異なる側の異なる二点において前記の垂直の支持要素によって支持されうることが好ましい。達成された追加の支持によって、甲板梁は強度を落とすことなく甲板梁自体はそれが１点のみで支持されている従来の配置のものよりもより低くすることができる。甲板梁の高さを変え、かつクリアスパン（ｃｌｅａｒ  ｓｐａｎ）を変えることによって、構造体の自然周波数にも影響を及ぼし、それによって旅行の快適さの観点から重要な要素である、各種の震動や揺れにも影響を及ぼすことが可能である。
【００１１】
実際に、前記の垂直の支持要素は、それらが適所に据え付けられるとエンジニアリングユニットとルームユニットとの間に位置されるように据え付けられることが好ましい。この目的に対して、エンジニアリングユニットの対のエンジニアリングユニットには前記の垂直支持要素のための引き込み部が壁に設けられる。このことは空間利用性に関しては有利なことであり、本発明による事前製作された空間ユニットの据え付けを妨げない。垂直の支持要素は空間ユニットの据え付けの前に事前に装着されるのが最も好ましい。原則として、それらを、あるいはそれらの一部を後ほど、例えば船室ユニットの一部が既に船に持ち込まれた後に据え付けることが可能であり、その場合、それらは甲板構造体および甲板梁に溶接される。しかしながら、このことは船室ユニットを損傷し、並びに火災の安全上の危険性をより高くする。支持要素の据付はまた、船内で実行される艤装作業を遅らせる。
【００１２】
エンジニアリングユニットの対のエンジニアリングユニットは当該構造体の重量を減らすのに資する共通の仕切りを備えうることが好ましい。隣接する船室ユニットと共有されるその他の要素は例えば空調ユニットである。更に、エンジニアリングユニットの対のエンジニアリングユニットはそれらのそれぞれのルームユニットへの通路と船室ユニットへの船室の廊下からの入口ドアとを具備している。そしてエンジニアリングユニットは船室の廊下に面する船室ユニット全体の幅を画成することが好ましい。このように、同時に、順次設置されたエンジニアリングユニットは船室の廊下の壁を形成することが好ましく、それによってエンジニアリングユニットの対は更に船室の廊下と面する事前に据え付けた備え付け壁（ｐｒｅ−ｉｎｓｔａｌｌｅｄ  ｆｕｒｎｉｓｈｉｎｇ  ｗａｌｌ）と船室の廊下へ開放している共通のサービス用空間（ｃｏｍｍｏｎ  ｓｅｒｖｉｃｅ  ｓｐａｃｅ）を更に具備しうる。サービス空間においては、船室ユニットおよび（または）船室の廊下を、例えば空調、電源、水源並びに中水道水（ｇｒｅｙ  ｗａｔｅｒ）および下水（ｂｌａｃｋ  ｗａｔｅｒ）の排出系統のような浮動構造体の種々の系統に結合し、かつ必要に応じこれらの系統への垂直の取入れ部（ｌｅａｄ−ｉｎｓ）を提供する各種の設備を据え付けることができる。その場合、船室の廊下の壁がサービス空間へのドアを具備することが好ましい。これらの手段によって、保守点検（ｓｅｒｖｉｃｅ）を必要とする船室ユニット内の品目は、容易にアクセス可能とされ、かつ保守点検をサービス空間から実行しうるように事前に設置することができ、それによって、船室ユニットのその他の空間をこの目的のために別個に使用する必要性が無くなる。
【００１３】
エンジニアリングユニットとそれに一体化された天井構造体とは垂直方向においてルームユニットよりも低くされることが好ましく、それによってエンジニアリングユニットおよび（または）廊下の天井構造体の上方の空間は例えばＨＥＶＡＣ系統の配管、導管およびケーブルを取り込み、各甲板にある船室ユニットと個々に結合するために利用しうる。したがって、ルームユニットはより高くすることができ、それらの天井にはそれ自体既知の要領で折り畳みベッドなどを設けることができる。
【００１４】
本発明はまた、特許請求の範囲の請求項１２に記載の構築システム（ｂｕｉｌｄｉｎｇ  ｓｙｓｔｅｍ）およびそれぞれの従属項と共に請求項２３に記載の浮動構造体に関するものである。
【００１５】
添付図面を参照して例として本発明を以下説明する。
【００１６】
従来から、船室ユニットを船などの上に移送し据え付けることは図１に示すような仕方で実行されている。それによれば、トイレユニット（ＷＣ  ｕｎｉｔ）１′ａや入口ドア１′ｂを備えた事前に製作された自立性船室ユニット１′が、外側寄り構造体（ｏｕｔｂｏａｒｄ  ｓｔｒｕｃｔｕｅｒ）２′、内部支持構造体３′および甲板の梁４′の垂直の仕切り柱５′の間を、矢印で示すように１個ずつ船の甲板１９′の適所へ持ってこられる。従来から、船室ユニット１′の据付けをし易くするために甲板の梁４′は一つおきにだけ仕切り柱５′で支持されている。図示から明らかなように、船には数個の甲板があり、それらは前記の部材２′、３′および５′によって支持されており、更に図に示すように、甲板の梁４′に対して横方向に位置された船の長手方向の甲板梁が使用されている。船の構造体の残りの部分は本発明の適用に関連しないので、詳細には示されていない。
【００１７】
船室ユニット１′は、船室の廊下６′がそれらの間に形成されるように甲板１９′に列状に据え付けられ、船室ユニットのピッチは前記の甲板梁４′によって、および他方では仕切り柱５′によって決められる。船室ユニット１′はライニング（ｌｉｎｉｎｇ）７′によって外側寄り構造体２′に合わされる。次いで、各船室ユニット１′は、ここでは判り易くするために別々に示していない、例えばＨＥＶＡＣ系統のような船の系統に別個に結合される。その目的は、可能であれば船室ユニットの間に配置されたそれ自体自明のサービス空間１０′を利用してこれら各種の結合を提供することである。船室ユニットの天井は同時にその所定場所に持ってきてもよいし、あるいは甲板梁４′の間に別個に取り付けてもよい。更に、廊下側の船室ユニットのライニングは、備え付けの壁および天井板、並びに例えば照明や空調（詳細に図示せず）のような廊下が必要とするその他の技術的設備を据え付けることによって、船室ユニットと船室の廊下との間において、現場で実行される。更に、可能性としてはバルコニー組立体などの外側寄り構造体２′に対するライニング７′が設けられる。
【００１８】
図２は旧来と新規での据え付け方法およびシステムの差異を示す。図の上側は旧来の方法であって、甲板の梁に対して平行のモジュールピッチ（ｐｉｔｃｈ）は仕切り柱５′の位置によって決まる。本発明によるものである、図の下側は船室ユニット１が事前製作および据付のために、別個のエンジニアリングユニット９とルームユニット８に分割され、それによって仕切り柱５はエンジニアリングユニット９とルームユニット８の間に位置しうるように、そして従来の場合のように船室ユニットの列の間で船室の廊下６と関連して位置させなくてよいように仕切り柱５が甲板１９に取り付けられることを示している。このように、モジュールピッチは変えられ、甲板の梁４は仕切り柱５によって二点で支持される。その結果、甲板の梁４はスパンも短縮されるので、支持強度を犠牲にすることなくより低くすることができる。更に、本発明によるエンジニアリングユニット９はより低くされるので、それらの上方の空間は図６において更に詳細に示されているように、各甲板にある船室ユニット１に各種系統の配管１５やケーブル１６を引き入れるために使用しうる。それに応じて、ルームユニット８はより高くすることが可能であり、余分な余地（ｅｘｔｒａ  ｒｏｏｍ）を、例えば所謂デッキプルマンベッド（Ｄｅｃｋ  Ｐｕｌｌｍａｎ  ｂｅｄｓ）１７を設置するために有利に使用しうる。更に、例えば希望に応じて装飾１８を備えた天井ドームをルームユニットの天井面の上方で甲板の梁の間の空間に後で持ち上げることができる。他方、もしもルームユニット８の高さを上げる必要が無いのであるとすれば、甲板の高さは下側の甲板の梁によって下げることも可能で、それによって船の重心を下げることもできる。代替的に、甲板の数を増やすことによって船により多くの船室ユニットを設け、従って乗客収容能力を増やすこともできる。
【００１９】
図３は、２個の隣接する船室ユニットのエンジニアリングユニット９を一緒に接合しかつ事前に製作してエンジニアリングユニットの対１２を形成し、該ユニットの対が次いで矢印で示すように仕切り柱５の間の所定の場所まで移送され、かつ動かされる、本発明の基本的な概念を示している。図３に示すように、エンジニアリングユニットの対１２の双方のエンジニアリングユニット８はトイレユニット９ａ，廊下のドア９ｂ，船室ユニットのルームユニットへの通路９ｃおよび仕切り柱５のための引込み部（ｒｅｃｅｓｓ）９ｄを含む。更に、エンジニアリングユニット９は共通の仕切り９ｅを有している。エンジニアリングの対１２はまた、諸々のユニットを船の諸系統に結合し、および（または）それらを関連の系統の一部とするための配管、ケーブルおよび導管のような船室ユニットに関連したアクセサリや設備をその中に設置しうるサービス空間１０も設けられる。船室ユニットはまた、例えばエンジニアリングユニットの対１２に接続されている共通の空調ユニットを有しうる。更に、エンジニアリングユニットの対１２は船室の廊下に適合するようにされた備え付けの壁１１を事前に設けることが好ましい。この壁にはまた、例えば消火設備、照明、通信システムなどの据え付けのような廊下のための技術的設備を設けうることが好ましい。
【００２０】
図４に示すように、船の特定甲板における少なくともある領域内における船室ユニット用のエンジニアリングユニットの対１２は仕切り柱５の間にあるそれらの場所まで移送され、そこで据え付けられる。一連の据え付けしたエンジニアリングユニットの対１２の間には船室の廊下６が残る。当然、本発明の基本概念は、一列のみの船室ユニットの列が船室の廊下６と接する場合にも適用可能である。この後、既に据え付けられたエンジニアユニットの対１２用のルームユニット８がそれらの所定場所まで移送され据え付けられる。ルームユニットは１個ずつ移送しても良いが、仕切り柱５のピッチと選択された公差とがそれを可能とするので、矢印で示すように対で移送されることが好ましい。図示した実施例とは関係無しに、ルームユニット８はまた、希望に応じて不均等なサイズとしてもよい。
【００２１】
据付領域において採択される別の手段は、各エンジニアリングユニットの対１２用のルームユニット８には外側寄り構造体２に対するライニング７が設けられ、前記ユニットの壁要素の接合点１３が仕上げられ、前記ルームユニット８とエンジニアリングユニット９との間の境界面においてテクニカルカップリング（ｔｅｃｈｎｉｃａｌ  ｃｏｕｐｌｉｎｇｓ）１４が設けられるように、図５に示すような要領で提供される。その後、船室の廊下６の天井構造体並びに該天井構造体の上、およびエンジニアリングユニットの上方にある空間２０の上に配置されるべき配管１５、ケーブル１６などが、前述し、かつ図６に示すように、据え付けられる。他方、この設備は、船室ユニットの構成要素が持ちこまれる前に既に適所に据え付けるよう手間をかけることによってその据付をより容易にすることができる。船室の廊下６の側壁は前述したように、備え付けの壁１１を各エンジニアリングユニットの対１２上に据え付けることによって提供される。
【００２２】
本発明は前述した実施例に限定されるのではなく、特許請求の範囲内で数種の修正も考えられうる。特に、ルームユニットの事前製作の程度は必要に応じて選択可能であり、そのため所望されるとか、状況によって必要とされる場合ルームユニットがそれらの所定の場所に移送される前に既に例えば家具、窓、バルコニーなどをルームユニットに設けておく。同様に、エンジニアリングユニットは船上で実行される据え付け作業を最小にするために可能な限り事前に艤装しておくことが好ましい。このように、エンジニアリングユニットには事前に少なくとも衛生設備、船室ユニット用の設備やテクニカルカップリングを備えたサービス空間を設けておくことが好ましい。更に、エンジニアリングユニットはまた、原則として実際に仕切り柱の間に位置するのでなく、船室ユニットの中央部分におけるエンジニアリングユニットの対とルームユニットとの間に仕切り柱が留まるように据え付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】船あるいは類似の浮動構造体に船室ユニットを据え付けるための従来の方法を示す。
【図２】従来技術による方法と本発明による技術的方法との差異および支持構造体の間の相互の距離、すなわちモジュールピッチに対するこれら差異の影響を示す側面図である。
【図３】本発明による船室ユニットを提供するために空間ユニットが浮動構造体における適所で据え付けられかつ組み立てられる態様を段階的に示す。
【図４】本発明による船室ユニットを提供するために空間ユニットが浮動構造体における適所で据え付けられかつ組み立てられる態様を段階的に示す。
【図５】本発明による船室ユニットを提供するために空間ユニットが浮動構造体における適所で据え付けられかつ組み立てられる態様を段階的に示す。
【図６】本発明により組み立てられかつ据え付けられた船室領域の構造体を上から見たものを示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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