(57)【要約】  自動車用のウインドウォッシャ装置（２）ではノズルホルダ（６）が、ばねエレメント（１２）を介して、自動車に固定された固定フランジ（４）と結合されている。ノズルホルダ（６）は、洗浄液管路（１０）のための接続部（９）を有している。ばねエレメント（１２）はウェブ（１４）の横断面先細部（１５）として形成されている。ばねエレメント（１２）から間隔をおいて位置する調節手段（１３）を介して、ノズルホルダ（６）の傾斜角、ひいてはノズルホルダ（６）に配置された洗浄ノズル（７）の傾斜角を調節することができる。
2008509052.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドウォッシャ設備用のウインドウォッシャ装置であって、
自動車に固定するために設けられた固定フランジと、２つの区分を有するノズルホルダとが設けられていて、該ノズルホルダの１つの区分に洗浄ノズルが配置され、かつノズルホルダの第２の区分に洗浄液管路用の接続部が配置されており、さらに、洗浄ノズルの傾斜角を調節するために、調節可能な調節エレメントを有する調節手段が設けられている形式のものにおいて、調節手段（１３）がノズルホルダ（６）及び固定フランジ（４）に直接的に枢着されており、洗浄ノズル（７）及び洗浄液管路（１０）用の接続部（９）を有するノズルホルダ（６）が、ばねエレメント（１２）を介して固定フランジ（４）と結合されていることを特徴とするウインドウォッシャ装置。
【請求項２】
ばねエレメント（１２）が固定フランジ（４）及びノズルホルダ（６）と同じ材料から製造されている、請求項１記載のウインドウォッシャ装置。
【請求項３】
ノズルホルダ（６）と固定フランジ（４）とばねエレメント（１２）とが、射出成形法でプラスチックから一体的に製造されている、請求項１又は２記載のウインドウォッシャ装置。
【請求項４】
ノズルホルダ（６）と固定フランジ（４）とがウェブ（１４）を介して互いに結合されており、ばねエレメント（１２）が、ウェブ（１４）の横断面先細部（１５）として形成されている、請求項１から３までのいずれか１項記載のウインドウォッシャ装置。
【請求項５】
固定フランジ（４）が、自動車に形状結合式にかつ不動に固定するための係止エレメント（１６）と一体的に製造されている、請求項１から４までのいずれか１項記載のウインドウォッシャ装置。
【請求項６】
調節手段（１３）が、固定フランジ（４）又はノズルホルダ（６）に配置されたジョイント（２０）を有している、請求項１から５までのいずれか１項記載のウインドウォッシャ装置。
【請求項７】
固定フランジ（４）又はノズルホルダ（６）のそれぞれ互いに向かい合っている部材に支承された調節エレメント（２５）を支持するために、調節手段（１３）が、固定フランジ（４）又はノズルホルダ（６）に配置されたウェブ（２２）を有している、請求項１から６までのいずれか１項記載のウインドウォッシャ装置。
【請求項８】
ばねエレメント（１２）から間隔をおいて、固定フランジ（４）及びノズルホルダ（６）に結合されている弾性的に構成されたリングエレメント（３３）又は変形可能の調節ウェブ（３７）が配置されている、請求項１から７までのいずれか１項記載のウインドウォッシャ装置。
【請求項９】
調節エレメント（１９，２５，３６）が調節ねじ（１８，２４，３５）として形成されている、請求項１から８までのいずれか１項記載のウインドウォッシャ装置。
【請求項１０】
調節エレメント（３０）が偏心体（２９）として形成されている、請求項１から９までのいずれか１項記載のウインドウォッシャ装置。
【請求項１１】
調節エレメント（３４）がリングエレメント（３３）に配置されていて、非円形の横断面を有している、請求項１から１０までのいずれか１項記載のウインドウォッシャ装置。
【請求項１２】
ノズルホルダ（６）が、調節エレメント（２５）に工具を通すための開口（２８）を有している、請求項１から１１までのいずれか１項記載のウインドウォッシャ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ウインドウォッシャ設備用のウインドウォッシャ装置であって、自動車に固定するために設けられた固定フランジと、２つの区分を有するノズルホルダとが設けられていて、該ノズルホルダの１つの区分に洗浄ノズルが配置され、かつノズルホルダの第２の区分に洗浄液管路用の接続部が配置されており、さらに、洗浄ノズルの傾斜角を調節するために、調節可能な調節エレメントを有する調節手段が設けられている形式のものに関する。
【０００２】
このようなウインドウォッシャ装置は、今日の自動車においてしばしば使用され、例えばＤＥ１９６５２０８３Ａ１に基づいて公知である。このウインドウォッシャ装置では、調節手段は、固定フランジに支承された偏心体として形成されていて、自動車のボディ部分に支持されている。固定フランジのばね舌片が、ボディ部分の、偏心体に向かい合って位置している側に支持されている。ノズルホルダと固定フランジとは互いに剛性的に結合されており、その結果固定フランジは、ボディ部分に対する洗浄ノズルの傾斜角の調節時に調節される。これによって固定フランジはボディ部分に確実には接触していないので、運転力をばね舌片によって支持することが必要である。
【０００３】
さらに実地においては、固定フランジとノズルホルダとの間に弾性エレメントが配置されているウインドウォッシャ装置が公知である。このような構成では、ウインドウォッシャ装置の製造は極めて面倒もしくは高価である。さらに、洗浄液管路用の接続部が固定フランジに配置されているので、洗浄ノズルに通じる洗浄液通路を弾性エレメントを通して案内することが必要である。これによって弾性エレメントは極めて大きな寸法を有しているので、この公知の構成では、固定フランジ及び弾性エレメントは複数部分から製造されている。洗浄液管路用の接続部が大きな安定性を必要とするのに対して、洗浄ノズルの傾斜角を調節できるようにするために、少なくとも同じ寸法をもつ弾性エレメントはゴム弾性的でなくてはならない。
【０００４】
ゆえに本発明の課題は、冒頭に述べた形式のウインドウォッシャ装置を改良して、自動車における確実な固定を可能にし、かつ特に安価に製造することができるウインドウォッシャ装置を提供することである。
【０００５】
この課題を解決するために本発明の構成では、調節手段がノズルホルダ及び固定フランジに直接的に枢着されており、洗浄ノズル及び洗浄液管路用の接続部を有するノズルホルダが、ばねエレメントを介して固定フランジと結合されているようにした。
【０００６】
このように構成することによって、固定フランジを自動車のボディ部分と確実に結合することができる。傾斜角の調節は、本発明によって、ボディ金属薄板に対する固定フランジの調節もしくは移動を惹起しない。これにより本発明によるウインドウォッシャ装置は、特に高い安定性を有している。ノズルホルダはばねエレメントを介して及び調節手段を介して固定フランジと結合されている。これによりノズルホルダはその調節された位置において確実に保持される。洗浄液通路は洗浄液管路の接続部と洗浄ノズルとの間において単にノズルホルダによって案内されているので、本発明によるウインドウォッシャ装置は特に安価に製造されることができる。
【０００７】
本発明によるウインドウォッシャ装置の製造コストをさらに減じるために、ばねエレメントが固定フランジ及びノズルホルダと同じ材料から製造されていると、有利である。
【０００８】
本発明によるウインドウォッシャ装置の製造コストをさらに減じるために、本発明の有利な構成では、ノズルホルダと固定フランジとばねエレメントとが、射出成形法でプラスチックから一体的に製造されている。
【０００９】
本発明の別の有利な構成では、ノズルホルダと固定フランジとがウェブを介して互いに結合されており、ばねエレメントが、ウェブの横断面先細部として形成されている。
【００１０】
本発明によるウインドウォッシャ装置を自動車において特に確実に固定するために、固定フランジが、自動車に形状結合式にかつ不動に固定するための係止エレメントと一体的に製造されていると、有利である。さらによってさらに本発明によるウインドウォッシャ装置の組立てもしくは取付けが特に簡単になる。
【００１１】
調節手段の曲げ負荷を簡単に回避するために、本発明の別の有利な構成では、調節手段が、固定フランジ又はノズルホルダに配置されたジョイントを有している。
【００１２】
本発明の別の有利な構成では、固定フランジ又はノズルホルダのそれぞれ互いに向かい合っている部材に支承された調節エレメントを支持するために、調節手段が、固定フランジ又はノズルホルダに配置されたウェブを有しており、このように構成されていると、洗浄ノズルの傾斜角を調節するための費用もしくは手間を、特に小さく保つことができる。
【００１３】
本発明によるウインドウォッシャ装置の安定性をさらに高めるために、本発明の別の有利な構成では、ばねエレメントから間隔をおいて、固定フランジ及びノズルホルダに結合されている弾性的に構成されたリングエレメント又は変形可能な調節ウェブが配置されている。このように構成されていると、ばねエレメント及びリングエレメント又は調節ウェブを備えたノズルホルダは、２つの箇所で固定フランジに支持されることになる。
【００１４】
洗浄ノズルの傾斜角の調節をさらに簡単化するために、本発明の別の有利な構成では、調節エレメントがねじとして形成されている。ねじは有利にはスタッドボルトとして形成されている。
【００１５】
洗浄ノズルの傾斜角の調節をさらに簡単化するために、本発明の別の有利な構成では、調節エレメントが偏心体として形成されている。
【００１６】
本発明の別の有利な構成では、調節エレメントがリングエレメントに配置されていて、非円形の横断面を有しており、このように構成されていると、調節エレメントの構造を特に簡単にすることができる。リングエレメントに配置された調節エレメントが楕円の横断面を有していると有利である。リングエレメント内に配置された非円形の調節エレメントの回動によって、固定フランジに対するノズルホルダのポジションを調節することができる。偏心体におけるような、調節エレメントの付加的な支承はこの場合不要である。
【００１７】
ノズルホルダの調節を特に快適にできるようにするために、本発明の別の有利な構成では、ノズルホルダが、調節エレメントに工具を通すために開口を有している。
【００１８】
本発明によれば多数の実施形態が可能である。本発明の基本原理をさらに明瞭にするために、以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【００１９】
図１は、自動車に固定されたウインドウォッシャ装置を概略的に示す図であり、
図２は、傾斜を調節するためにねじを備えた本発明によるウインドウォッシャ装置の１実施形態を示す図であり、
図３は、傾斜を調節するためにねじを備えた本発明によるウインドウォッシャ装置の別の実施形態を示す図であり、
図４は、傾斜を調節するために偏心体を備えた本発明によるウインドウォッシャ装置の別の実施形態を示す図であり、
図５は、ノズルホルダと固定フランジとの間にリングエレメントを備えた本発明によるウインドウォッシャ装置の別の実施形態を示す図であり、
図６は、調節ウェブを備えた本発明によるウインドウォッシャ装置の別の実施形態を示す図である。
【００２０】
図１には、自動車においてウインドシールド１の前に配置されたウインドウォッシャ装置２が、ボディ金属薄板３に固定された固定フランジ４と共に示されている。ウインドウォッシャ装置２は、ウインドシールド１に向けられていてノズルホルダ６の第１区分５に配置された洗浄ノズル７を有している。洗浄ノズル７とは反対側の第２の端部に配置された区分８は、洗浄液管路１０のための接続部９を有している。両区分５，８は洗浄液通路１１を介して互いに接続されている。これによって、洗浄液管路１０を通してノズルホルダ６に圧送される洗浄液が、洗浄ノズル７に案内され、そこからウインドシールド１に達することができる。ノズルホルダ６はばねエレメント１２を介して固定フランジ４と結合されている。さらにノズルホルダ６は、ばねエレメント１２から間隔をおいて位置する調節手段１３を介して、固定フランジ４に枢着されている。調節手段１３の調節によって、この位置で、固定フランジ４に対するノズルホルダ６の間隔を変化させることができ、ひいては洗浄ノズル７の傾斜角を調節することができる。ばねエレメント１２は、ノズルホルダ６及び固定フランジ４と一体的に製造されたウェブ１４として形成されていて、横断面先細部１５を有している。固定フランジ４は、ボディ金属薄板３との結合のために働く係止エレメント１６を有しており、この係止エレメント１６は固定フランジ４をボディ金属薄板３に対して予負荷している。さらに、これによって固定フランジ４とボディ金属薄板３との間に配置されたシール部材１７が緊締される。図２〜図５に示された実施形態のためにも同一部材には同一符号が使用されている。
【００２１】
図２には、図１に示されたウインドウォッシャ装置２の１実施形態が斜視図で示されており、この場合調節手段１３は調節エレメント１９として調節ねじ１８を有している。調節ねじ１８はジョイント２０を介してノズルホルダ６に枢着されていて、固定フランジ４におけるねじ山２１にねじ込まれている。調節ねじ１８の回動によって、洗浄ノズル７の傾斜角が調節される。
【００２２】
図３には、図１に示されたウインドウォッシャ装置３の別の実施形態が斜視図で示されており、この場合調節手段１３は、固定フランジ４に配置されたウェブ２２を有している。ウェブ２２には、ノズルホルダ６のねじ山２３にねじ込まれた調節ねじ２４が調節エレメント２５として支持されている。調節ねじ２４はスタッドボルトとして形成されていて、ウェブ２２の領域に狭窄部２６を有している。調節ねじ２４の、ノズルホルダ６のねじ山２３とは反対側の自由端部２７は、ウェブ２２に後ろから係合している。これによって洗浄ノズル７の傾斜角は調節ねじ２４の選択的な回動によって、一方又は他方の方向に調節されることができる。調節ねじ２４を回動させるドライバ（図示せず）を導入するための開口２８は、洗浄ノズル７のそばに配置されている。これによって洗浄ノズル７の傾斜角を洗浄ノズル７の側から調節することが可能になる。
【００２３】
図４には、図１に示されたウインドウォッシャ装置２の別の実施形態が示されている。この実施形態では調節手段１３は、ノズルホルダ６を取り囲むリング状の偏心体２９を調節エレメント３０として有している。偏心体２９の溝３１には、固定フランジ４に配置されたピン３２が進入している。リング状の偏心体２９の回動によってピン３２は溝３１内において滑り、これによって同様に洗浄ノズル７の傾斜角を調節することができる。
【００２４】
図５には、図１に示されたウインドウォッシャ装置２の別の実施形態が示されており、この実施形態ではノズルホルダ６はばねエレメント１２から間隔をおいて、リングエレメント３３を介して固定フランジ４に結合されている。リングエレメント３３は弾性的に形成されている。調節手段１３の調節エレメント３４はリングエレメント３３内に摩擦力結合式（kraftschluessig）に保持されていて、楕円形に形成されている。調節エレメント３４の回動によって、リングエレメント３３は変形され、これによって洗浄ノズル７の傾斜角が調節される。
【００２５】
図６には、図１に示されたウインドウォッシャ装置２の別の実施形態が示されており、この実施形態ではノズルホルダ６はばねエレメント１２から間隔をおいて、２つの変形可能の調節ウェブ３７を介して固定フランジ４に結合されている。調節ねじ３５として形成された調節エレメント３６は、固定フランジ４に支持されている。調節ねじ３５の回動によって調節ウェブ３７は変形され又は曲げられ、両調節ウェブ３７の間に配置されたナット３８が、調節ねじ３５の長手方向において移動させられる。これによって同様に、固定フランジ４に対するノズルホルダ６の傾斜角が調節される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】自動車に固定されたウインドウォッシャ装置を概略的に示す図である。
【図２】傾斜を調節するためにねじを備えた本発明によるウインドウォッシャ装置の１実施形態を示す図である。
【図３】傾斜を調節するためにねじを備えた本発明によるウインドウォッシャ装置の別の実施形態を示す図である。
【図４】傾斜を調節するために偏心体を備えた本発明によるウインドウォッシャ装置の別の実施形態を示す図である。
【図５】ノズルホルダと固定フランジとの間にリングエレメントを備えた本発明によるウインドウォッシャ装置の別の実施形態を示す図である。
【図６】調節ウェブを備えた本発明によるウインドウォッシャ装置の別の実施形態を示す図である。
【図１】
2008509052.tif 000003
【図２】
2008509052.tif 000004
【図３】
2008509052.tif 000005
【図４】
2008509052.tif 000006
【図５】
2008509052.tif 000007
【図６】
2008509052.tif 000008
【国際調査報告】
2008509052.tif 000009
2008509052.tif 000010
2008509052.tif 000011
2008509052.tif 000012