(57)【要約】  本発明は、液体を調量するため、特に内燃機関の排気後処理用の尿素水溶液を調量するための調量手段（１２，３０）を備えた調量システムから出発する。この場合、液体は通常運転圧送方向（２４）でリザーバタンク（１０）から調量手段（１２，３０）を介して排気系統へ圧送可能である。調量位置（３３）とリザーバタンク（１０）との間の、液体が供給される少なくとも１つの領域から、通常運転圧送方向（２４）とは逆方向で液体が排出可能である、ということを提案する。
2008519932.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体を調量するため、特に内燃機関からの排気の後処理用の尿素水溶液を調量するための調量手段（１２，３０）を備えた調量システムであって、液体が、通常運転圧送方向（２４）でリザーバタンク（１０）から調量手段（１２，３０）を介して排気系統へ圧送可能である形式のものにおいて、
調量位置（３３）とリザーバタンク（１０）との間の、液体が供給される少なくとも１つの領域（１４）が、液体の通常運転圧送方向（２４）とは逆方向で空にされることを特徴とする、調量システム。
【請求項２】
液体が、通常運転圧送方向（２４）で調量弁（１２）を介して直接に排気系統に圧送可能であり、液体を供給され且つ排出されるべき領域（１４）が、圧送ポンプ（１５）と調量弁（１２）との間に配置されている、請求項１記載の調量システム。
【請求項３】
圧送ポンプ（１５）が逆転可能な圧送方向を備えて形成されている、請求項２記載の調量システム。
【請求項４】
圧送方向を逆転させるために少なくとも１つの弁が設けられている、請求項２又は３記載の調量システム。
【請求項５】
通常運転圧送方向（２４）で見て調量弁（１２）の上流側に通気弁（２５）が設けられており、該通気弁が、調量弁（１２）の排出時に開放可能である、請求項１から４までのいずれか１項記載の調量システム。
【請求項６】
調量弁（１２）がパルス幅変調式で作動可能である、請求項１から５までのいずれか１項記載の調量システム。
【請求項７】
液体を排気系統に圧送可能な調量ポンプ（３０）が設けられている、請求項１から６までのいずれか１項記載の調量システム。
【請求項８】
調量ポンプ（３０）が蠕動ポンプとして形成されている、請求項７記載の調量システム。
【請求項９】
調量ポンプ（３０）が逆転可能な回転方向を有している、請求項７又は８記載の調量システム。
【請求項１０】
調量ポンプ（３０）の圧送方向を逆転させるために少なくとも１つの弁が設けられている、請求項７又は８記載の調量システム。
【請求項１１】
調量ポンプ（３０）と排気系統との間に、液体調製用の調製ユニット（３１）が配置されている、請求項７から１０までのいずれか１項記載の調量システム。
【請求項１２】
空にされるべき領域（１４）が、調量ポンプ（３０）と排気系統との間に配置されている、請求項７から１１までのいずれか１項記載の調量システム。
【請求項１３】
液体を調量するため、特に内燃機関からの排気の後処理用の尿素水溶液を調量するための調量システムの作動法であって、液体を圧送方向（２４）で調量手段（１２，３０）に圧送して排気系統に調量する形式のものにおいて、
少なくとも調量位置（３３）とリザーバタンク（１０）との間の領域（１４）を、一時的に通常運転圧送方向（２４）とは逆方向で空にすることを特徴とする、調量システムの作動法。
【請求項１４】
調量弁（１２）を空にするために、圧送ポンプ（１５）の回転方向を逆転させるか、又は適当な弁により圧送方向を逆転させる、請求項１３記載の作動法。
【請求項１５】
圧送ポンプ（１５）の圧送方向を、回転方向逆転及び／又は弁の接続により逆転させる、請求項１４記載の作動法。
【請求項１６】
排出するためには調量弁（１２）を閉じる、請求項１４又は１５記載の作動法。
【請求項１７】
排出中に、圧送ポンプ（１５）と調量弁（１２）との間に配置された通気弁（２５）を介して、通常運転圧送方向（２４）とは逆方向で気体を吸い込む、請求項１３から１６までのいずれか１項記載の作動法。
【請求項１８】
排出後に調量弁（１２）を排気系統に対して開放する、請求項１３から１７までのいずれか１項記載の作動法。
【請求項１９】
排出するためには調量ポンプ（３０）の圧送方向を逆転させる、請求項１３から１８までのいずれか１項記載の作動法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
背景技術
本発明は、請求項１の上位概念に記載の、液体を調量するため、特に内燃機関からの排気の後処理用の尿素水溶液を調量するための調量手段を備えた調量システムであって、液体が、通常運転圧送方向でリザーバタンクから調量手段を介して排気系統へ圧送可能である形式の調量システム、並びに請求項１３の上位概念に記載の、液体を調量するため、特に内燃機関からの排気の後処理用の尿素水溶液を調量するための調量システムの作動法であって、液体を圧送方向で調量手段に圧送して排気系統に調量する形式の調量システムの作動法から出発する。
【０００２】
内燃機関の排ガス中に含まれる窒素酸化物を減少させるためには、過剰空気で以て作動される内燃機関に関して選択還元触媒法が有利であるということが判った。この方法では、窒素酸化物が選択式触媒コンバータ内でアンモニアと相俟って、窒素と水に変換される。触媒を用いた窒素酸化物の変換に不可欠な還元剤は、アンモニアの代わりに尿素水溶液の形で車両に案内され、この尿素水溶液からは、当該尿素水溶液の加水分解によって、その都度変換に必要な量のアンモニアを遊離させることができる。尿素水溶液を、混合室で行われるエーロゾル形成により、混合室に後置された排気系統に噴射することが公知である。択一的に尿素水溶液を空気援助無しで直接に排気に調量することも公知である。それぞれ問題なのは、尿素濃度に関連して、特定の温度において尿素水溶液の凍結の危険が生じるということである。尿素水溶液の膨張特性は水に類似している。凍結した尿素水溶液が膨張することができないと、この尿素水溶液で満たされた構成部材の内部には、この構成部材の破壊を招く恐れのある許容不能に高い圧力が発生する可能性がある。このことを防止するためには、調量弁の作業室に、少なくとも部分的に圧力下で撓む壁又はエレメントを設けることが公知である。これらの壁又はエレメントは可逆的に、氷形成下で生じる作業室内の圧力を補償することができる。更に、尿素水溶液を調量するためには、調量弁の代わりに調量ポンプを用いることが公知である。
【０００３】
発明の利点
液体を調量するため、特に内燃機関からの排気を後処理するための尿素水溶液を調量するための調量手段を備えた調量システムを提案する。この場合、液体は通常運転圧送方向でリザーバタンクから調量手段を介して排気系統へ圧送可能であり、しかも、調量位置とリザーバタンクとの間の、液体供給される少なくとも１つの領域が、液体の通常運転圧送方向とは逆方向で空にされる。外気温が低い場合の不都合な氷形成による調量手段又は調量システムの損傷、特に装置内の過剰に高い氷圧力の形成が確実に防止される。更に、当該の液体用に熱的な調製ユニットが設けられている場合には、液体を特定の運転状態において調製ユニットの高温ゾーンから遠ざけることができると、不都合な後気化又は液体の１つ又は複数の成分の晶出を防止することができる。
【０００４】
有利には、当該調量システムは液体を調量するための調量弁を有しており、圧送ポンプと調量弁との間の排出しようとする領域が、通常運転圧送方向とは逆方向で排出可能である。圧送ポンプは液体を通常運転では所定の圧送方向で、リザーバタンクから調量弁に圧送する。調量弁装置において、尿素水溶液はエーロゾル形成無しで直接に排気系統内に調量される。外気温が低い場合の不都合な氷形成による調量弁の損傷、特に装置内の過剰に高い氷圧力の形成が確実に防止される。
【０００５】
有利には、圧送ポンプは逆転可能な圧送方向を備えて形成されているので、装置内に既存のコンポーネントを当該装置の排出用に使用することができ、付加的な構成スペースは必要ない。このためには、圧送ポンプの回転方向が逆転させられる。又、例えば４ポート２位置弁等の適当な弁を用いて圧送方向を逆転させることもできる。このような弁を使用することにより、例えばダイヤフラムポンプを圧送ポンプとして使用することも可能である。この場合、液体はリザーバタンクに戻されるが、このことは液体の消費を減少させ且つ環境負荷を軽減する。それというのも、排出時に液体が外部に対して全く又は少量しか解放されないからである。
【０００６】
有利には、通気弁が通常運転圧送方向で見て調量弁の上流側に設けられている。排出に際して当該通気弁を開放するための手段が設けられている。通気弁を気体が通流することにより、調量弁装置内に排気及び粒子を吸い込むことを防止し、その代わりに例えば新鮮空気等の清浄な気体を供給する一方で、尿素水溶液は調量弁装置から除去されて、例えばリザーバタンクへ戻される。有利には、調量弁は空にするためには排気装置に対して閉鎖可能である。有利には、通気弁はなるべく調量弁に隣接して配置されている。
【０００７】
特に有利には、調量弁はパルス幅変調式で作動可能である。有利には、調量弁は無電流状態では閉鎖されている。車両停止時に、当該装置は大きな手間無しで調量弁の上流側が汚染から保護されている。
【０００８】
有利な改良では、調量手段は調量ポンプを含んでおり、この調量ポンプにより、液体が排気系統へ圧送可能である。調量ポンプは、排気系統用に正確に規定された量の液体を供与する。この液体は直接に噴射されるか、又は特に液体として供給される場合は、まず最初に調製ユニットを介して調製されてから、例えば蒸気として排気系統に供給され得る。有利には、調量ポンプは蠕動ポンプとして形成されている。この場合は容量形圧送装置である。シリンダ内で回転するローラにより、ホース内に連続的に、回転角度の増大により規定される体積が封入されて圧送される。この原理により、排気背圧及び場合によっては調製ユニット内での気化時に生じる圧力が確実に形成される。また、ポンプは自吸式であり、例えばその回転方向を逆転させることにより、通常運転圧送方向とは逆方向で圧送可能である。これにより、調量システム又は車両の停止時に、液体を調量ユニットの高温域から遠ざけることが可能である。更に、冬期適性を向上させるためには、システム全体を空にするように、例えばリザーバタンクまで後方に圧送することができる。蠕動ポンプにより、液体が例えば電動ステップモータ等の駆動装置を介して連続的に又は断続的に圧送されることに基づいて、当該の液体は高精度で調量可能である。調量する量は、回転角度若しくはステップ数によって正確に定量化され得る。
【０００９】
有利には、調量ポンプは逆転可能な回転方向を有している。これにより、別のコンポーネント無しで、空にしようとする領域が排出され得る。択一的又は付加的に、調量ポンプの圧送方向を逆転させるためには、適当に接続されて液体を通常運転圧送方向とは逆方向で迂回させる、少なくとも１つの弁が設けられていてよい。
【００１０】
調量ポンプと排気系統との間に液体を調製するための調製ユニットが配置されていると、調量された液体量が調製され、特に気化される。調製ユニットは、有利には加熱されたリアクタであり、このリアクタは殊に電気的に加熱可能である。調製ユニットは、目下調量しようとする液体量が、調量ストラテジに応じて連続的又は断続的に供給され、次いで迅速に且つできるだけ完全に気体状の成分に調製されるように作動可能である。この場合、殊に尿素水溶液の場合はアンモニア、水蒸気及び二酸化炭素が形成される。気体状の成分は、位相移行時に行われる体積増大、特に多量の水蒸気に基づいて自動的に排気系統に案内され、比較的問題無く排気内で均一に分布可能である。排気系統の外部で行われ且つ要求に合わせて生ぜしめられるアンモニア生成は、排気温度とは無関係の調製ユニットの作動に基づいて、窒素酸化物変換率の改善を可能にする。このことは、特に比較的低い排気温度を有する車両に関して有利である。
【００１１】
有利には、空にしようとする領域は調量ポンプと排気系統との間に配置されている。液体の凍結或いは液体の１つ又は複数の成分の晶出、及びこれに基づく前記領域の損傷を防ぐことができる。調量ポンプが蠕動ポンプとして形成されていると、後気化による液体の管理されていない調製を防ぐことができる。運転確実性が向上され得る。ホースポンプとして蠕動ポンプは冬期適性を有している。それというのも、フレキシブルなホース材料が氷の形成を補償することができるからである。但し基本的には、圧送方向が逆転可能な別のあらゆる調量ポンプも適している。
【００１２】
特に有利なのは、液体の調製を援助する多孔質体を排気系統に設けることである。当該の多孔質体は、例えば加熱エレメントによって加熱可能であってよい。調製を更に改善するためには、多孔質体を触媒活性に構成することが有利である。有利には、多孔質体は例えばステンレススチール、アルミニウム等の金属フォーム及び／又はセラミックから形成されている。
【００１３】
液体を調量するため、特に内燃機関の排気後処理用の尿素水溶液を調量するための調量システムの本発明による作動法では、液体を圧送方向で調量手段に圧送して排気系統に調量し、しかも、少なくとも調量位置とリザーバタンクとの間の領域を、一時的に通常運転圧送方向とは逆方向で空にする。この方法は信頼性があり、プロセスが確実である。
【００１４】
殊に、有利な調量弁を空にするためには、圧送方向が、圧送ポンプの回転方向逆転によって、又は適当な弁、有利には４ポート２位置弁によって逆転される。圧送ポンプの回転方向を逆転させる場合には、構成スペースを節約することができる。それというのも、調量弁を空にするために既存の圧送ポンプを利用することができるからである。但し択一的に、第２のポンプが前記領域若しくは調量弁を空にするために設けられていてもよい。調量弁及び上流側に位置する圧送導管の汚染を防止するためには、有利には排出するために調量弁を排気系統に対して閉鎖する。
【００１５】
有利には、排出中に気体、特に空気が、圧送ポンプと調量弁との間に配置された通気弁を介して吸い込まれる。これにより、排気系統、特に触媒装置から粒子及び汚染物質が吸い込まれるということが防止され得る。
【００１６】
排出後に調量弁が排気系統に対して開放されると、調量弁内の少量の液体は排気系統内に排出されてよい。調量弁が組込み位置で排気系統の下位に配置されている場合は、調量弁内の少量の液体は、該調量弁の液体供給導管へ排出されてよい。少しの量に基づいて、当該の少量の液体は、供給導管を損傷することなく凍結時に膨張可能である。
【００１７】
排出しようとする領域を空にするためには、圧送方向が逆転可能な調量ポンプを使用することもできる。この場合、この調量ポンプの回転方向が逆転され且つ／又は適当な構成において弁の位置に応じて一方の方向又は逆方向で透過可能な、少なくとも１つの弁が使用され得る。
【００１８】
勿論、前記の複数の構成を互いに組み合わせることができ、このことは要求に合った調量システムの作動形式を可能にする。
【００１９】
実施例の説明
以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。
【００２０】
図１には、有利な調量システムが簡単に示されている。リザーバタンク１０には、車両の内燃機関の排気を浄化するための、排気後処理用の還元剤として尿素水溶液が蓄えられており、この尿素水溶液は、圧送ポンプ１５、導管（詳しくは図示せず）及びプレフィルタ２７を介して調量弁１２にもたらされる。プレフィルタ２７で尿素水溶液は簡単に浄化される。圧送ポンプ１５はバイパス弁１７により迂回可能であり、このバイパス弁１７は、圧送ポンプ１５の下流側の通常運転圧送方向２４の圧力が極端に高い場合に開く。圧送ポンプ１５は尿素水溶液を、矢印で示した通常運転圧送方向２４で調量弁１２へ圧送する。この調量弁１２はエーロゾルを形成するための空気援助無しで、尿素水溶液を直接に排気系統に調量する。圧送ポンプ１５の下流側にはフィルタ２８が配置されており、このフィルタ２８により、尿素水溶液は調量弁１２に到達する前に浄化される。フィルタ２８の下流側には、尿素水溶液の温度を規定するためのセンサ２６が配置されており、このセンサ２６は信号線路（詳しくは図示せず）を介してエンジン制御装置２１と接続されている。
【００２１】
排気浄化のためには、尿素水溶液が調量位置３３において、触媒コンバータ１８の排気流入域１９にもたらされる。排気流入域１９及び排気流出域２０における排気流れ方向は、それぞれ矢印で示されている。排気流出域２０には、例えば圧力センサ、温度センサ、ラムダセンサ、ＮＯｘセンサ等の汎用のセンサ２２；２３が設けられており、これらのセンサは、それぞれ信号線路（詳しくは図示せず）を介して制御装置２１及び慣用の排気後処理用構成部材に接続されている。制御装置２１は更に運転温度及び／又は運転状態に関連して、信号線路（詳しくは図示せず）を介して調量弁１２及び圧送ポンプ１５若しくは該圧送ポンプ１５の駆動モータ１６を制御する。更に、制御装置２１はＣＡＮバス２９を介して車両の内燃機関に接続されている。リザーバタンク１０には、液面レベル測定用及びタンク温度測定用のセンサ１１，１３が設けられており、これらのセンサ１１，１３はデータ線路（詳しくは図示せず）を介して制御装置２１に接続されている。調量弁１２は、有利にはパルス幅変調式で作動可能である。
【００２２】
本発明の有利な実施例では、車両エンジンの停止時に、調量弁１２若しくは圧送ポンプ１５と調量弁１２との間の圧送導管の領域１４を、通常運転圧送方向２４とは逆方向で空にすることができ、この場合、圧送ポンプ１５の圧送方向が逆転して、尿素水溶液は運転中慣例の通常運転圧送方向２４とは逆方向で、リザーバタンク１０に戻される。調量弁１２の上流側に配置された通気弁２５が開放されて、調量弁１２は閉じられる。通気弁２５を介した、例えば新鮮空気供給等の気体通流に基づき、触媒コンバータ１８及び排気流入域１９から排気及び粒子を吸い込むことが防止される。択一的に、圧送導管の領域１４から尿素水溶液を吐き出すためには、第２のポンプが設けられていてもよい。前記領域１４が空になると、少量の尿素水溶液の残分を調量弁１２自体から流出させるために、調量弁１２が排気系統に対して開放可能である。調量弁１２が図示のように組込み位置で排気系統の上位に配置されている場合は、前記の少量の残分は排気系統１９に供給可能である。調量弁１２が組込み位置で触媒コンバータ１８の下位に配置されている場合（図示せず）は、前記の少量の残分は、この場合は少なくとも調量弁１２に隣接して排気系統の下位に位置する圧送導管の領域１４に供給可能である。
【００２３】
図２には、調量システムの別の有利な実施例が示されている。リザーバタンク１０には、車両の内燃機関の排気を浄化するための、排気後処理用還元剤として尿素水溶液が蓄えられており、この尿素水溶液は、プレフィルタ２７、蠕動ポンプとして形成された調量ポンプ３０及び排気系統の調量位置３３に通じる導管（詳しくは図示せず）を介して圧送可能である。プレフィルタ２７において尿素水溶液は簡単に浄化される。調量ポンプ３０は尿素水溶液を、矢印で示した通常運転圧送方向２４で調量位置３３へ圧送する。この調量位置３３の手前で排気系統に隣接して、サーマルリアクタとして形成された調製ユニット３１が配置されており、この調製ユニット３１において尿素水溶液が気化され且つ排気系統に直接に調量される。
【００２４】
排気浄化のためには、尿素水溶液が調量位置３３において触媒コンバータ１８の排気流入域１９にもたらされる。排気とより良好に混合させるためには、静的な混合機３２が調量位置３３の下流側に設けられている。排気流入域１９及び排気流出域２０における排気流れ方向は、それぞれ矢印で示されている。排気流出域２０には、例えば圧力センサ、温度センサ、ラムダセンサ、ＮＯｘセンサ等の汎用のセンサ（図示せず）が設けられていてよく、これらのセンサは信号線路（詳しくは図示せず）を介して制御装置２１及び慣例の排気後処理用構成部材に接続されている。制御装置２１は更に、運転温度及び／又は運転状態に関連して、信号線路（詳しくは図示せず）を介して調量ポンプ３０を制御する。更に、制御装置２１はＣＡＮバス２９を介して車両の内燃機関に接続されている。リザーバタンク１０には、液面レベル測定用及びタンク温度測定用のセンサ１１，１３が設けられており、これらのセンサ１１，１３はデータ線路（詳しくは図示せず）を介して制御装置２１と接続されている。
【００２５】
本発明の有利な実施例では、車両エンジンの停止時に、調量ポンプ３０若しくは調量ポンプ３０と調量位置３３との間の圧送導管の少なくとも１つの領域１４を、通常運転圧送方向２４とは逆方向で空にすることができる。この場合、調量ポンプ３０の圧送方向は逆転して、尿素水溶液は運転中に慣例の通常運転圧送方向２４とは逆方向で、リザーバタンク１０に戻される。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】自動車の排気系統における有利な調量弁装置を示した図である。
【図２】自動車の排気系統における有利な調量ポンプ装置を示した図である。
【図１】
2008519932.tif 000003
【手続補正書】
【提出日】平成19年7月10日(2007.7.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2008519932.tif 000004
【図２】
2008519932.tif 000005
【国際調査報告】
2008519932.tif 000006
2008519932.tif 000007
2008519932.tif 000008
2008519932.tif 000009