(57)【要約】      （修正有）【課題】レーキとブラシを一体化し、必要に応じて使い分けできる。【解決手段】基板１の下面にブラシ毛２が垂設されたブラシＡと、平板状を呈する長平板３に複数の長孔５が貫設されたレーキＢと、本体６の側面両端部にピン孔７と、この孔７間にレーキＢ取付け用の複数の孔９が貫設されたチャンネル材Ｃと、ポール１０の下端に主取付け金具１４を有し、ポール１０に設けられる支管１２の末端に取付けられるＬ字形を呈する取付け金具１３を備えた取っ手Ｅと、略Ｌ字形を呈するＬ字板１５の片端部に車輪Ｄを回動自在に設け、板１５の他端部にはパイプ１７を一体的に設けるとともに、パイプ内に設けたスプリング１９によって、このパイプから突出自在なピン１８を備えた回転剖材Ｆとから構成された。【選択図】図１１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
基板１の下面にブラシ毛２が垂設されたブラシＡと、
平板状を呈する長平板３に複数の長孔５が貫設されたレーキＢと、
本体６の側面両端部にピン孔７と、この孔７間に前記レーキＢ取付け用の複数の孔９が貫設されたチャンネル材Ｃと、
ポール１０の下端に主取付け金具１４を有し、該ポール１０に設けられる支管１２の末端に取付けられるＬ字形を呈する取付け金具１３を備えた取っ手Ｅと、
略Ｌ字形を呈するＬ字板１５の片端部に車輪Ｄを回動自在に設け、該板１５の他端部にはパイプ１７を一体的に設けるとともに、該パイプ内に設けたスプリング１９によって、このパイプから突出自在なピン１８を備えた回転部材Ｆとから構成されたことを特徴とするグランド整地具。
【請求項２】
ブラシＡとレーキＢとを一体的に形成するも、同時使用を不可とし、何れか一方のみを使用可能として、この選択を取手Ｅの傾斜方向によって選択することを特徴とする請求項１記載のグランド整地具。
【請求項３】
片端部に車輪Ｄを回動自在に設け、他端部にはパイプ１７を一体的に設けるとともに、該パイプ内にスプリング１９によって、このパイプから突出自在なピン１８を備えた回転部材Ｆをチャンネル材Ｃに取付け、この回転部材Ｆを回転させることによって車輪を上下動可能とし、レーキ並びにブラシを接地させる事無く車輪で移動可能としたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のグランド整地具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は学校のグランドなど、小規模施設における走り幅跳びなどの陸上競技用の砂場に用いられるグランド整地具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来この種の整地具としては、掘り起こしには図１３に示したようなレーキＧが、その後の均しにはブラシＦが使用されていた。【０００３】  つまり掘り起こしにはレーキを、均しにはブラシをと言うように、別々の用具を使用していた。従って、準備も後片付けも生徒にとっては意外と手間取り、面倒がられ敬遠される要因の一つとなっていることは今も過去も変わっていない。
これらに対応した考案としては例えば、実開昭５７−２０２４０６などが知られている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  前記の実開昭５７−２０２４０６は、学校のグランドなどの小施設を想定したものでないため、砕土用の歯と均し板が常に同時に作動するものであって、個別に作動させることはできなかった。
しかしながら、不作動時は車輪を降下させて砕土用の歯と均し板とを接地させることなく移動できる点は示唆に富むものとして評価されている。
そこで本考案は係る事実に鑑み、掘り起こしにはレーキを、均しにはブラシを使用できるように用途の異なるものを一体化し、目的によりその都度使い分けできるようにするとともに、その使い分けを取っ手の傾斜方向の変更だけで行えるようにし、その上、その移動を容易にするため車輪を備え、更に、この車輪を簡略な方法で不使用時は下降させて移動を簡単に行えるようにしたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】    上記目的を達成するため本考案は、
基板１の下面にブラシ毛２が垂設されたブラシＡと、
平板状を呈する長平板３に複数の長孔５が貫設されたレーキＢと、
本体６の側面両端部にピン孔７と、この孔７間に前記レーキＢ取付け用の複数の孔９が貫設されたチャンネル材Ｃと、
ポール１０の下端に主取付け金具１４を有し、該ポール１０に設けられる支管１２の末端に取付けられるＬ字形を呈する取付け金具１３を備えた取っ手Ｅと、
略Ｌ字形を呈するＬ字板１５の片端部に車輪Ｄを回動自在に設け、該板１５の他端部にはパイプ１７を一体的に設けるとともに、該パイプ内に設けたスプリング１９によって、このパイプから突出自在なピン１８を備えた回転部材Ｆとから構成されたことを特徴とするものである。【０００６】  またブラシＡとレーキＢとを一体的に形成しながら、同時の使用を不可とし、何れか一方のみを使用可能とし、この選択を取手Ｅの傾斜方向によって選択するようにしている。【０００７】  更に、片端部に車輪Ｄを回動自在に設け、他端部にはパイプ１７を一体的に設けるとともに、該パイプ内にスプリング１９によって、このパイプから突出自在なピン１８を備えた回転部材Ｆをチャンネル材Ｃに取付け、この回転部材Ｆを回転させることによって車輪を上下動可能とし、レーキ並びにブラシを接地させる事無く車輪で移動可能とし前記課題の解決を図るグランド整地具である。
【考案の効果】
【０００８】  本考案は、以上のような構成で課題を解決するための手段とするものであるから、以下の効果を奏する。
（１）不作動で移動するときは、チャンネル材Ｃの孔７から突出しているピン１８をパイプ１７内に押し込めて、車輪Ｄを備えた回転部材Ｆを回転させれば図１１の状態を呈し、ブラシ又はレーキに代わり車輪が接地することになるのでその移動は容易に行うことができる。【０００９】（２）レーキＢをブラシＡの基板１と同平面状態でチャンネル材Ｃに設けてあるので、ブラシ基板に取付けられた取っ手Ｅの傾斜方向を変えることで、ブラシとして或いはレーキとして使用することを選択可能としている。【００１０】（３）レーキＢには複数の長孔５が設けられているので、チャンネル材にハンドル８で取付けるとき或いはレーキとして使用するときは、その設置固定位置を上下に調整することが可能である。【００１１】（４）取っ手Ｅのポール１０下端には主取付け金具１４を、該ポールの下方には略ハ字形に支管１２を設けるとともに、この支管下端に取付け金具１３を備えてブラシＡとの取付けを強固にしてあるので、レーキとブラシの一体化による自重の増加にも、その使用について差し障り無い製品を提供できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】  ブラシＡのブラシ毛は、太目のナイロン繊維を１５〜１８本程度を１束として基板下面の両端部を除き、ほぼ全面にわたり植毛されて形成されていて、レーキＢの長さは、この基板の長さよりも５％程度短く、且つチャンネル材Ｃの全長の略８〜１０％程度短ものであることが実際の使用上望ましい。【００１３】  車輪を取付けた回転部材Ｆを回動させる必要から、該部材Ｆが設けられるチャンネル材Ｃの全長はブラシＡの全長よりもやや長く形成されることが必要である。つまり、このチャンネル材とブラシとレーキの三部材ではチャンネル材Ｃが一番長く、次にブラシＡで、レーキが一番短い。【００１４】  車輪を取付けた回転部材Ｆが回動自在にチャンネル材Ｃに設けられるためには、該チャンネル材ＣをブラシＡの基板１側面に一体的に取付けるとき、側面に貫設された孔７が上下に位置するように取付けられることが必要である。【００１５】  ブラシとして使用するときは、取っ手ＥをレーキＢが取付けられている方向とは逆方向に傾斜させ取っ手を引張って進めばグランドは均される。
一方、レーキとして使用するときは、取っ手をレーキ側に傾斜させて引張って進めばグランドは掘起こされる。【００１６】  使用するグランドの掘起こしの深さを調節するには、ハンドル８を緩めてレーキの歯４の位置を上下させることで行うことができる。
このとき、レーキの長孔３の範囲内でレーキの歯は上下にスライド可能となるので、可能な限り長孔３は上下に長く貫設されることが適用範囲を広くすることになる。【００１７】  組立ては先ず、チャンネル材Ｃの側面に取っ手Ｅの取付け金具１３の垂面を合わせ、溶接などの方法で一体的に固着し、次に前記取付け金具１３の平面下にブラシＡの基板１を合せ、更に取っ手Ｅの主取付け金具１４を合せて取っ手ＥをブラシＡの基板１に設けて、チャンネル材ＣとブラシＡと取っ手Ｅとが一体とする。【００１８】  このように、チャンネル材ＣとブラシＡと取っ手Ｅとが一体となった後、チャンネル材Ｃの孔９にレーキＢの長孔５とが合わされ、ここで、ハンドル８でレーキＢがチャンネル材Ｃに一体となる。【００１９】  最後は、車輪Ｄ７が取付けられたＬ字形金具Ｆを前記チャンネル材Ｃに組み込む工程で、ピン１８を押しながらチャンネル材Ｃ内に挿入して、貫設された孔７から前記ピン１８を突出させれば組立ては完了となる。
【実施例】
【００２０】  図面に示す実施例に基づき本考案を詳細に説明すると、図１図２図３は本考案を構成する主要な要素の部材を説明するもので、各図で説明すれば、図１において、Ａはブラシであって基板１に適宜な長さのブラシ毛２が垂設けられている。【００２１】  Ｂはレーキで、前記ブラシＡよりも多少長さが短く、長平板３の下方辺のほぼ全長に渡り切り込み状を呈して歯４が設けられ、該歯状の上方に複数の縦長孔５を有し形成されている。
尚、図示は省略しているが、該レーキは前記縦長孔を有し且つ一定の自重を有していれば、切込みによる歯が設けられていない平板状そのままの形状品であっても差し支え無い。【００２２】  Ｃはチャンネル材を示していて、本体６の両端部寄りの側壁面に後記ピン１８が出入りする孔７が貫設されている。
Ｄは車輪で、後記図３の回転部材Ｆの車輪取付け具１６に回転自在に取付けられる。【００２３】  図２は、本考案のグランド整地具を押したり引いたり引っ張ったりする重要な役目を果たす取っ手Ｅで、ポール１０の上端部は握部１１で、下端部には前記ブラシＡの基板１に取付け固定する主取付け金具１４を備え、この基板１との取付けをより強固にするために、ポール全長の約３分の１程度付近からハ字形を呈して支管１２を下方両側に張設し、該支管１２の先端に、基板１に取付けるとともに、その側面に前記チャンネル材Ｃを一体的に固定する取付け金具１３を設けて形成される。【００２４】  図３は略Ｌ字形を呈する回転部材Ｆで、一方の端部には前記車輪Ｄが回動自在に取付けられる車輪取付け具１６を有し、他方の端部にはスプリング１９の反発力で貫設された孔７から突出自在なピン１８が備えられたパイプ１７が一体的に設けられている。【００２５】  図４は、図１図２で説明の本考案構成部材でグランド整地具を組み立てて行く途中を説明するもので、
ブラシの基板１に、主取付け金具１４と支管１２の下端に取付けられた取付け金具１３で取っ手Ｅを固定するとともに、チャンネル材の本体６を溶接などの適宜な方法で取付け金具１３の側面に一体的に取付けて、このチャンネル材本体６にレーキＢをブラシＡの基板１と同面状を呈して一体的にハンドル６で取付けられている。【００２６】  図５は図４の次の組み立て工程を説明するもので、図３の回転部材Ｆがチャンネル材Ｃに組み込まれた状態を示していて、本考案のグランド整地具の完成図である。
回転部材Ｆの車輪取付け具１６に車輪Ｄを取付けた後、ピン１８が、チャンネル材本体の孔７から外方に突出するまでパイプ１７を本体６内に挿入する。【００２７】  図６は図５における要部を拡大で示すもので、本図における本考案のグランド整地具は、車輪Ｄが下方に位置している。車輪がこの状態、つまり、本図のようにピン１８がチャンネル材本体６のレーキ７側孔７から突出しているときは整地具として使用状態にある。
図７は図６の状態を反対方向レーキ側から示したものである。【００２８】  図８はチャンネル材Ｃと取付け金具１３の側面との一体的固定について説明するもので、溶接などの適宜な方法で固着されている。【００２９】  図９図１０図１１は本考案のグランド整地具を移動するときの作動状況を説明するもので、図９はレーキとして使用している状態を示していて、車輪Ｄは下方に位置しており、回転部材Ｆのピン１８はチャンネル材本体６のレーキ７側に突出している。【００３０】  図１０は図９状態を反対方向から示したもので、図１１は回転部材Ｆを半回転させて、ピン１８をチャンネル材本体６のレーキ７側と反対側の孔７から突出させた状態を説明するものである。このとき本考案は整地具として使用する状態に無く移動又は保管状態にある。【００３１】  図１２は図１１の状態、即ち本考案のグランド整地具を移動しているときの状態を示したもので、図５の使用状態から車輪が下方に位置し、レーキ或いはブラシが接地することなく車輪で移動している不使用の状態にあり、取っ手のポール１０を引張って移動する。【００３２】  図１３は従来一般的にグランド整地具として使用されているレーキＧと、ブラシＦを説明するものである。
【産業上の利用可能性】
【００３３】  本考案のグランド整地具は、取っ手がブラシの基板上面に一体的に取付けられ、この基板の長手片側面に、本体の側面に孔が貫設されたチャンネル材を前記孔が上下に位置するように取付けるとともに、貫設された長孔を複数個有するレーキの長平板を前記チャンネル材の上面に、基板１と同平面状態になるように着脱自在に取付け、且つ、略Ｌ字形を呈するＬ字板の片端部に車輪を回動自在に設け、該板の他端部にはパイプを一体的に設けるとともに、該パイプ内に設けたスプリングによってこのパイプから突出自在なピンを備えた回転部材を前記チャンネル内に取付け、回転部材を回転させることによって車輪を上下移動できるようにして、レーキ並びにブラシを接地させる事無く車輪で移動可能としたものである。
また、ブラシとレーキとを一体的に形成していても、同時の使用を不可として何れか一方のみを選択自由とし、この選択を取っ手の傾斜方向によって選択可能としたもので、製造上において何ら支障となる問題点も無く、用途の異なる二種のものを一体に形成して使用の利便性を向上したものでその効果は大いに期待される。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
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【図４】は本考案のグランド整地具の要部説明図である。
【図５】は本考案のグランド整地具の一部略の組立て完成説明図である。
【図６】は図５の組立て完成の要部拡大説明図である。
【図７】は図６の反対方向からの説明図である。
【図８】はチャンネル部材に取付け金具を取付けた状態を説明する図である。
0003138447.tif 000004
【図１２】は本考案のグランド整地具を図１１の状態で移動運搬するときの説明図である。
【図１３】は従来のグランド整地具としてのレーキとブラシを示す説明図である。
【符号の説明】
【００３５】  Ａブラシ    Ｂレーキ    Ｃチャンネル材    Ｄ車輪    Ｅ取っ手    Ｆ回転部材    １基板    ２ブラシ毛    ３長平板    ４歯    ５縦長孔    ６本体    ７孔    ハンドル    １０ポール    １１握部    １２支管    １３取付け金具    １４主取付け金具    １５Ｌ字板    １６車輪取付け具    １７パイプ    １８ピン    １９スプリング
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
0003138447.tif 000017
【手続補正書】
【提出日】平成19年10月22日(2007.10.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００３４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００３４】
【図１】は本考案を構成する部材を説明する図である。
【図２】は本考案を構成する部材を説明する図である。
【図３】は本考案を構成する部材を説明する図である。
【図４】は本考案のグランド整地具の要部説明図である。
【図５】は本考案のグランド整地具の一部略の組立て完成説明図である。
【図６】は図５の組立て完成の要部拡大説明図である。
【図７】は図６の反対方向からの説明図である。
【図８】はチャンネル部材に取付け金具を取付けた状態を説明する図である。
【図９】は本考案のグランド整地具を移動運搬する場合の車輪回転状態を示す連続説明図である。
【図１０】は本考案のグランド整地具を移動運搬する場合の車輪回転状態を示す連続説明図である。
【図１１】は本考案のグランド整地具を移動運搬する場合の車輪回転状態を示す連続説明図である。
【図１２】は本考案のグランド整地具を図１１の状態で移動運搬するときの説明図である。
【図１３】は従来のグランド整地具としてのレーキとブラシを示す説明図である。