(57)【要約】  本発明は、１つのプラットフォームと、２つの水平に離間した支持アーム（１２、１４）及び前記両方の支持アーム（１２、１４）を運動連結するための連結管（１７）を備えた本質的に平行四辺形の昇降装置とを含む、車両に固定するための昇降式荷積みプラットフォーム（１）に関する。前記連結管（１７）は、両方の支持アーム側のそれぞれ１つの支持要素（１８）の横開口部（１８．１）を貫通し、かつ前記支持要素（１８）と回転可能に連結されている。前記連結管（１７）は、前記支持要素（１８）の前記横開口部（１８．１）で横移動可能かつ前記支持要素（１８）に固定可能である。
2008509839.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１つのプラットフォームと、水平に離間した２つの支持アーム（１２、１４）及び前記２つの支持アーム（１２、１４）を運動連結するための連結管（１７）を備えた本質的に平行四辺形の昇降装置とを含む、車両に固定するための昇降式荷積みプラットフォーム（１）において、連結管（１７）が前記２つの支持アーム側にそれぞれ１つの支持要素（１８）の横開口部（１８．１）を貫通し、かつ支持要素（１８）と耐回転性に連結された昇降式荷積みプラットフォームであって、
連結管（１７）が支持要素（１８）の横開口部（１８．１）で横移動可能にかつ支持要素（１８）に固定可能であることを特徴とする昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項２】
連結管（１７）が支持要素（１８）の開口部（１８．１）の中でそれぞれ形状嵌合によって耐回転性に保持されていることを特徴とする、請求項１に記載の昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項３】
支持要素（１８）の開口部（１８．１）が内噛合部を、かつ連結管（１７）が少なくともその横移動領域で、好ましくはその全長で外噛合部を有することを特徴とする、請求項２に記載の昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項４】
連結管（１７）及び／または支持要素（１８）がそれぞれアルミニウム、好ましくはアルミニウム押出成形部材から製造されることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項５】
支持要素（１８）の開口部（１８．１）がそれぞれ締付開口部として形成されていることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項６】
昇降式荷積みプラットフォームが該プラットフォームの垂直の走行位置から該プラットフォームの水平の作業位置へ及びその逆へプラットフォームの旋回用の第１支持アーム（１４）に組み込まれた平行シリンダ（１３）と、他方の第２支持アーム（１２）に組み込まれたリフトシリンダ（１５）とを備えた２シリンダ昇降式荷積みプラットフォーム（１）として形成されていることを特徴とする、請求項１から５のいずれか一項に記載の昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項７】
平行シリンダ側の支持要素（１８）が第１支持アーム（１２）に固定されていることを特徴とする、請求項６に記載の昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項８】
リフトシリンダ（１５）がリフトシリンダレバー（１０）に係合し、かつこのリフトシリンダレバーと共に力の三角形を形成し、その際リフトシリンダレバー（１０）が第２支持アーム（１４）と弾性的に上昇方向へ運動連結されており、かつリフトシリンダ側の支持要素（１８）がリフトシリンダレバー（１０）に固定されていることを特徴とする、請求項６または７に記載の昇降式荷積みプラットフォーム。
【請求項９】
連結管（１７）が同時にアンダーライドガードを形成することを特徴とする、請求項１から８のいずれか一項に記載の昇降式荷積みプラットフォーム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念による昇降式荷積みプラットフォームに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の昇降式荷積みプラットフォームは、例えば欧州特許第０８０８７４７号明細書によって知られている。
【０００３】
この公知の昇降式荷積みプラットフォームは、いわゆるプラットフォーム用の本質的に平行四辺形の昇降装置を備える２シリンダ昇降式荷積みプラットフォームである。前記昇降装置はプラットフォームを担持するための２つの水平に離間した支持アームと、該プラットフォームの垂直の走行位置から該プラットフォームの水平の作業位置へ及びその逆へプラットフォームを旋回するための一方の第１支持アームに組み込まれた平行シリンダと、プラットフォームをその作業位置へ上昇及び下降するための、他方の第２支持アームに組み込まれたリフトシリンダと、リフトシリンダ及び第１支持アームを弾性的に運動連結するための円形の連結管とを有する。連結管は、捩り及び曲げ要素として力を一方から他方の昇降装置側へ伝達し、同時にアンダーライドガードとして用いられる。前記連結管は、両方の昇降装置側で支持要素のそれぞれ１つの横開口部に挿入され、この支持要素上に溶接されている。
【０００４】
このような２シリンダ昇降式荷積みプラットフォームは、直接シャシーフレームに固定されるので、支持要素の横間隔とその連結管での横位置も、連結管の長さもフレーム幅によって決定されている。従って、様々な幅のシャシーフレームの場合、支持要素がそれぞれ異なる横位置で連結管に溶接されなければならず、これが多くの変形例をもたらし、かつ製造を非常にコストのかかるものにする。さらに、この多くの変形例は、配送ロジスティクスと、昇降式荷積みプラットフォームを車両に搭載する事業所の倉庫で本来不要である問題点となることを意味する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
従って、本発明の課題は、昇降式荷積みプラットフォームを可能な限り容易かつ簡単に様々なシャシーフレーム幅に無段階に適合できるように、冒頭に述べた形式の昇降式荷積みプラットフォームを改良することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題は、本発明により、連結管が支持要素の横開口部で横移動可能であり、かつ支持要素に固定可能であることによって解決される。
【０００７】
本発明により、所望の横間隔は、支持要素の移動によって連結管上で調節され、かつこの調節された位置で連結管及び支持要素が互いに着脱可能に固定されている。
【０００８】
本発明に係る昇降式荷積みプラットフォームは、昇降装置のあらゆる幅に重要な変形例をカバーすることができる。それによって、製造会社で製造された構造群の在庫と昇降装置を５０％以上低減することができる。組立事業所は、常時倉庫に正確な昇降式荷積みプラットフォームを有し、かつ迅速に供給することができる。在庫は、この場合７５％まで低減することができる。連結管は、まず車両で上昇及び支持アームと連結されるので、組立時に強制的に各車両に必要な支持アーム中央間隔が生じる。
【０００９】
好ましい一実施形態において、連結管は支持要素の開口部でそれぞれ形状嵌合によって耐回転性で保持されている。そのため、例えば支持要素の開口部は内噛合部と、連結管は少なくともその横移動領域で、好ましくはその全長で外噛合部とを有し、前記噛合部は固定された状態で互いに噛合う。その際に発生する内噛合部と外噛合部との間の許容差は半径方向の締め付けによって除去することができる。これには遊びのない不動に固定される連結部を付与する。この噛合い部の形状は、引張固定後に形状嵌合式の遊びのない高負荷可能の連結部を提供する。
【００１０】
連結管及び／または支持要素はアルミニウム、特にアルミニウム押出成形部材から製造されることが好ましい。このアルミニウム部品の製造コストは、下塗り、塗装、陰極浸漬塗装または高温めっきのような後からの表面保護が完全に省略されるので、従来の鋼製の溶接された変形例よりも低くなる。アルミニウム成形体の表面保護は経済的な方法である陽極酸化により施される。連結管及び支持要素の陽極酸化外皮は機械的に高負荷に対応可能であり、その結果、輸送時でも組立時でも特別な注意は不要である。連結管は、すでにその製造工程で陽極酸化できる。支持要素は切削加工後に陽極酸化される。製造会社では接合または組立工程が発生しない。前記部品は昇降式荷積みプラットフォームキットに簡単に同梱されなければならない。アルミニウム部品の自重は、相応の従来の鋼製のアンダーライドガードの約７０％であり、搭載能力７５０ｋｇの小型昇降式荷積みプラットフォームの場合約６ｋｇに相当する。これは特に小型商用車で大きい長所となる。
【００１１】
最も簡単な場合において、支持要素の開口部はそれぞれ締付ネジを用いて調節可能である締付開口部として形成されている。
【００１２】
好ましくは、昇降式荷積みプラットフォームはその垂直の走行位置からその水平の作業位置へ及びその逆へプラットフォームの旋回用の第１支持アームに組み込まれた平行シリンダと、他方の第２支持アームに組み込まれたリフトシリンダとを備えた２シリンダ昇降式荷積みプラットフォームとして形成されており、その際連結管は捩り及び曲げ要素として力を一方から他方の昇降装置側へ伝達する。
【００１３】
特に好ましくは、連結管は同時にアンダーライドガードを形成する。アンダーライドガードは、特にこれが昇降式荷積みプラットフォームのように移動される場合、しばしば底面接触し、さらに該アンダーライドガードは「バンパー」として存在する。その際に、従来のアンダーライドガードでは表面が損傷されるため、その結果、この損傷位置に錆が生成される。それに対して陽極酸化アルミニウム製の本発明に係るアンダーライドガード管は、強引に変形された場合を除き、昇降式荷積みプラットフォームもしくは車両寿命の最後まで新品のような外観を示す。これは特に食料品及び冷蔵車両において重要な付加価値の観点である。
【００１４】
本発明の別の好ましい実施形態は従属請求項に記載されている。
【００１５】
本発明のその他の長所は明細書及び図面から明らかである。同様に、上記のかつ後述する特徴は、それ自体でまたは複数の任意の組合せで使用することができる。図示及び説明した実施形態は、最終的な列挙と解されてはならず、むしろ本発明を描写するための例示的な性格を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１に示した２シリンダ昇降式荷積みプラットフォーム１は、本質的にプラットフォーム（図示せず）用の平行四辺形の昇降装置を含む。前記昇降装置は、プラットフォームを支持するための２つの水平に離間した支持アーム１２、１４と、該プラットフォームの垂直の走行位置から該プラットフォームの水平の作業位置へ及びその逆へとプラットフォームを旋回する旋回用の第１支持アーム１２に組み込まれた平行シリンダ１３と、該プラットフォームの水平の作業位置でプラットフォームの上昇及び下降用の、別の第２支持アーム１４の下側に配置されたリフトシリンダ１５と、リフトシリンダ１５及び第１支持アーム１２の運動連結用の連結管（捩り管）１７とを含む。前記連結管１７は同時にアンダーライドガードを形成する。リフトシリンダ１５は１つのリフトシリンダレバー１０に係合し、かつこのリフトシリンダレバーと共に力の三角形を形成し、その際リフトシリンダレバー１０はバネ手段（図示せず）を介して第２支持アーム１４と弾性的に上昇方向へ運動連結されている。リフトシリンダレバー１０は支持アーム１２、１４の回転軸周りに回動可能に軸支されるか、またはこの回転軸と半径方向の間隔をあけて第２支持アーム１４に回動可能に軸支されている。前記プラットフォームは、両方の支持アーム１２、１４及び平行シリンダ１３によって支持されている。図１左側は昇降装置部２２．２として、かつ右側は支持装置部２２．１として表している。
【００１７】
正確な機能方式に関しては、本願により引用によって編入される本出願人の欧州特許第０３０１７４１４．８号明細書を参照されたい。
【００１８】
上記の昇降装置は、２つのフランジコンソール１６．１、１６．２を介して一列に平行して切断して表されるシャシーフレーム１１と、その上にある組立フレーム１１．１とネジで連結されている。両方のフレーム部の間の水平の間隔は、車両タイプから車両タイプへ、及び／または車両製造者ごとに変化するフレーム幅Ｂとして表している。帽子形フレームを有するシャシーの場合、さらにシャシーフレーム１１または組立フレーム１１．１と、フランジコンソールの実際のフレーム幅を決定するフランジコンソール１６．１、１６．２との間にアダプタ部がある。
【００１９】
捩りプロフィール１７は、それぞれ２つの支持要素（締付板）１８の締付開口部１８．１（図２）の中に把持され、前記支持要素は、さらにネジ２１を介してアダプタ板２０．１、２０．２に固定されている。図１右側のアダプタ板２０．１は、第１支持アーム１２に、かつ左側のアダプタ板２０．２はリフトシリンダレバー１９にネジ止めされている。締付板１８は直接対応する上昇及び支持アームと連結できる。一式の昇降式荷積みプラットフォーム１は構造群支持装置部２２．１、昇降装置部２２．２、捩りプロフィール１７及び締付板１８ならびに図示しないプラットフォームにより提供される。捩りプロフィール１７及び締付板１８はそれぞれアルミニウム押出成形部材により製造される。
【００２０】
図２は、アダプタ板２０．１もしくは２０．２へのそのネジ連結部２１を有する締付板１８を示す。より良く識別するために、捩りプロフィール１７は締付板１８の手前で切り取って図示する。捩りプロフィール１７は外噛合部１７．１を有し、歯群の外部の制限線は捩りプロフィール１７の外径に準じて円形に形成される。外噛合部１７．１はスプラインシャフトの原理に従って動力伝達及び光学系のために選択された噛合い部を有する。締付板１８の開口部１８．１は、外噛合部１７．１に対応する内噛合部を有する。歯形及び直径は、締付ネジ１９の引張なしに捩りプロフィール１７及び締付板を互いに相対的に移動できるように形成されている。内噛合部は、さらにこれが円周の約３分の２にわたって存在し、かつ噛み合わない円周は６時位置の左側及び右側にあるように形成されている。
【００２１】
車両への組立時に支持装置部２２．１及び昇降装置部２２．２はそれぞれ分離して両方のシャシーフレーム側に取り付けられている。それによって、強制的にこの車両用に指定されたフレーム幅が発生する。昇降装置の完成のために、ここで支持要素１８がネジ２１によって両方のアダプタ板２０．１及び２０．２にゆるくネジ止めされている。開口部１８．１の中に連結プロフィールの固定締め付けのために設けた締付ネジ１９はゆるい。ここで連結プロフィール１７は左側または右側から挿通することができる。中央の配向により、ネジ２１及び締付ネジ１９は引締め固定される。それによって、昇降装置が機械的に完全になり、プラットフォームを組み込むことができる。捩り力はここで確実に昇降装置側から支持装置側へ伝達される。安定化板２０．３の開口部は、噛み合い部をもたず、その内径は、適当な遊びを付けて連結プロフィール１７の外径に相当する。安定化板２０．３は、昇降装置側自体内の安定化のために用いられる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】プラットフォームなしの本発明に係る２シリンダ昇降式荷積みプラットフォームである。
【図２】図１に示した２シリンダ昇降式荷積みプラットフォームの支持要素である。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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