(57)【要約】      （修正有）【課題】無理なく燃料タンクに挿入し、漬浸させることが可能なフレキシブルな燃費向上触媒入りケースであって、ケース内での触媒の偏りを防止する一方、ケース内の触媒を化石燃料の燃焼反応速度を促進させやすい状態におくことが可能な燃費向上触媒入りケースを提供する。【解決手段】化石燃料使用車の燃料タンク内に漬浸され、化石燃料の燃費を向上させる燃費向上触媒入りケース１であって、所定の大きさの網目を有するフレキシブルな網Ｎを折り返し、重ね合わせされた表面Ｎ１と裏面Ｎ２とを、その外周で接着して縦長の袋状に形成されるケース本体２と、ケース本体２の上端に取り付けられ、ケース本体２を上記燃料タンクＴ内に吊るす吊り下げ部３とを有し、ケース本体２内部には、粒状の燃費向上触媒Ｓが多数封入されている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
化石燃料使用車の燃料タンク内に漬浸され、化石燃料の燃費を向上させる燃費向上触媒入りケースであって、所定の大きさの網目を有するフレキシブルな網を折り返し、重ね合わされた表面と裏面とを、その外周で接着して縦長の袋状に形成されるケース本体と、ケース本体の上端に取り付けられ、本体を上記燃料タンク内に吊るす吊り下げ部とを有し、ケース本体内部には、粒状の燃費向上触媒が多数封入されていることを特徴とする燃費向上触媒入りケース。
【請求項２】
前記ケース本体は、前記所定の大きさの網目を有する網が多重に重ね合わされて構成されていることを特徴とする請求項１記載の燃費向上触媒入りケース。
【請求項３】
前記縦長のケース本体外周の接着箇所のうち、長手方向の接着箇所については、所定幅で切れ間なく接着されることを特徴とする請求項１記載の燃費向上触媒入りケース。
【請求項４】
前記ケース本体の長手方向中央線上の付近に、ケース本体を複数に等分する位置にケース本体の表面と裏面を接着する接着点が設けられていることを特徴とする請求項１記載の燃費向上触媒入りケース。
【請求項５】
前記縦長のケース本体の長手方向中央線上の付近に接着点が設けられて、この接着点により縦長の寸法を長くして、トラックやバスなどの大型車の燃料タンクに入れられて使用されることを特徴とする請求項４記載の燃費向上触媒入りケース。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、ガソリンや軽油等の化石燃料使用車に用いられる燃費向上触媒入りケースに関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、地球温暖化が世界規模の問題としてクローズアップされ、地球温暖化を促進させる二酸化炭素の排出量を減らすため、世界各国でさまざまな取り組みが行なわれている。ガソリン等の化石燃料を燃焼させて運動エネルギーを得る化石燃料使用車についても、その燃費を向上させ、二酸化炭素の排出を削減する努力が国単位、あるいは民間単位で継続的に行なわれている。また、今年は、原油価格高騰により、ガソリン等の化石燃料の値段が急騰したため、経済的な面からも、化石燃料使用車の燃費を向上させることが求められている。
【０００３】
従来、化石燃料使用車の燃費を向上させることが期待できる考案として、例えば、特許文献１に、ガソリン等の化石燃料の燃費を向上させる複数の触媒を内包したケース（金属多孔容器１ｃ）を、燃料タンクの給油口から挿入して漬浸させる考案が開示されている。具体的には、ガソリン等の化石燃料の燃費を向上させる複数の触媒Ａ，Ｂを、それぞれ別々の袋（付帯紙袋）１ａ，１ｂに密封し、次に、これらの袋１ａ，１ｂを上記ケースの内部につめ込む。そして、このケースを化石燃料使用車の燃料タンクに挿入して漬浸させ、この状態でケースの上端部に取り付けられた金属鎖６ｃを燃料タンク外部の突起等に固定し、当該ケースを燃料タンク内に漬浸させた状態で吊るす。当該特許文献１に係る考案の触媒作用により、燃料タンク内の化石燃料の燃焼反応速度が促進され、これによって化石燃料使用車の燃費の向上が期待できる。なお、光触媒コーティング成形物及びその製造方法の特許としては特許文献２がある。
【特許文献１】特開平１１−３４７４１５号公報
【特許文献２】特許第３４９６９２３号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に係るケースは、金属で出来ており、このような金属のケースを燃料タンクに漬浸させるとき、当該給油口周辺部と金属のケースとが接触し、互いに損傷する恐れがある。燃料タンクの給油口とケースの断面積とがほぼ同じような大きさであれば、さらに損傷する可能性が高くなる。更に、例えば、燃料タンクの容量が大きい大型トラック等に当該ケースを使用する場合、漬浸させる触媒の量を増やす必要があるが、燃料タンクの開口の大きさはさほど大きなものではなく、この開口に挿入でき、さらに内部の触媒量を増やせるようにするためには、ケース自体を縦長にしなければならない。しかしながら、このようにケースが縦長となると、当該ケースを燃料タンクに挿入した際、燃料タンクの底にケースが接触し、それ以上、燃料タンク内にケースを挿入できなくなる恐れがある。また、このような金属製のケースは、製造にコストや手間がかかるため、内部の触媒を何度も交換して使用することを想定している場合には都合がよいものであるが、使い捨てで使用するような場合には適しているとは言えない。
【０００５】
また、上記特許文献１に係るケースは、その内部に触媒Ａ，Ｂを、それぞれ別々の袋（付帯紙袋）１ａ，１ｂに密封し、次に、これらの袋１ａ，１ｂを金属のケース内につめ込んでいるが、これらの袋１ａ，１ｂをケース内に隙間なく詰めないと、ケース内の一方（ケースの下方）に、触媒が集中し、触媒の全体的な分布が不均一となってしまう恐れがある。また、仮に、ケース内に隙間なく触媒入りの袋１ａ，１ｂを詰め込むと、袋内の触媒Ａ，Ｂは押し込められた状態（移動できない状態）になってしまい、当該触媒の緩やかな移動すら制限されることになり、この結果、ケース内の触媒を化石燃料の燃焼反応速度を促進させやすい状態におくことができないという問題があった。
【０００６】
そこで本考案の目的は、化石燃料使用車の燃料タンクの大きさに合わせ、形状が縦長になったときでも、無理なく燃料タンクに挿入し、漬浸させることが可能なフレキシブルな燃費向上触媒入りケースであって、さらに、ケース内での触媒の偏りを防止する一方、ケース内の触媒を化石燃料の燃焼反応速度を促進させやすい状態におくことが可能な燃費向上触媒入りケースを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本考案は、化石燃料使用車の燃料タンク内に漬浸され、化石燃料の燃費を向上させる燃費向上触媒入りケースであって、所定の大きさの網目を有するフレキシブルな網を折り返し、重ね合わされた表面と裏面とを、その外周で接着して縦長の袋状に形成されるケース本体と、ケース本体の上端に取り付けられ、本体を上記燃料タンク内に吊るす吊り下げ部とを有し、ケース本体内部には、粒状の燃費向上触媒が多数封入されていることを特徴とする。
【０００８】
本考案によれば、燃料タンクの給油口から燃料タンク内に上記ケース本体を挿入し、吊り下げ部の端部を燃料タンク外部に固定すれば、本考案を燃料タンク内に漬浸させた状態とすることができる。ここで、本考案を燃料タンクに挿入する際、ケース本体がフレキシブルな網によって構成されているため、ケース本体の断面積が燃料タンクの給油口の口径とほぼ同じ大きさであっても、従来の金属製のケースと比較して、給油口周辺部を損傷させることなくケース本体を柔軟に挿入させていく事が出来る。また、本考案を新しいものに取り替えるときは、上記吊り下げ部を引っ張ることで、給油口周辺部を損傷させることなく、ケース本体をタンク内から容易に取り出すことができる。
【０００９】
前記ケース本体は、前記所定の大きさの網目を有する網が多重に重ね合わされて構成されていることを特徴とする請求項１記載の燃費向上触媒入りケース。
【００１０】
前記ケース本体は、前記所定の大きさの網目を有する網が多重に重ね合わされて構成されるため、その強度や耐久性が増し、ケース本体内の燃費向上触媒の重量が大きい場合でも、ケース本体が破れたりすることなく、長時間の使用に耐えることが出来る。また、このようにケース本体を多重の網で構成することにより、実質的に網の目が細かくなり、より小さな径の燃費向上触媒を内包させることができ、これにより接触面積を多くすることにより更なる燃費向上が図られる。
【００１１】
本考案としては、前記縦長のケース本体外周の接着箇所のうち、長手方向の接着箇所については、所定幅で切れ間なく接着されることが好ましい。
【００１２】
本考案によれば、前記ケース本体外周の接着箇所のうち、長手方向の接着箇所については、所定幅で切れ間なく接着されるので、その分、縦長のケース本体が折れにくくなり、ケース本体をタンク内に挿入する際、当該ケース本体の中折れを防ぐことが可能となる。
【００１３】
本考案としては、前記ケース本体の長手方向中央線上には、ケース本体を複数に等分する位置にケース本体の表面と裏面を接着する接着点が設けられていることが好ましい。前記ケース本体の長手方向中央線上の付近に、ケース本体を複数に等分する位置にケース本体の表面と裏面を接着する接着点が設けられているので、接着点がない部分と比較して粒状の燃費向上触媒の移動が制限され、これにより、粒状の燃費向上触媒がケース本体内の一方（例えば、下方）に集中し、ケース本体内で燃費向上触媒の分布が偏るといった事態を防止することが可能となる。また、ケース本体の表面と裏面を線状にではなく、点状に接着しているため、線状に接着した場合のように、完全に燃費向上触媒の移動を遮断するわけではなく、緩やかな移動が可能となっている。これにより、化石燃料使用車の稼動（走行）に合わせ、ケース本体内を燃費向上触媒が緩やかに移動できるため、燃費向上触媒が化石燃料に接触する表面積がきっちり詰まった状態と比較して大きくなり、ケース本体内の燃費向上触媒を化石燃料の燃焼反応速度を促進させやすい状態におくことができる。これによって、化石燃料の効率的な燃焼が期待できる。すなわち、燃費向上触媒がきっちり詰まっており、移動できない状態では、燃費向上触媒同士が常に同じ位置で接触した状態となり、その接触面だけ化石燃料との接触面積が減少するので、化石燃料の燃焼効率が鈍る恐れがある。
【００１４】
本考案としては、前記縦長のケース本体の長手方向中央線上の付近に接着点が設けられて、この接着点により縦長の寸法を長くして、トラックやバスなどの大型車の燃料タンクに入れられて使用されることを特徴とする。本考案によれば、上記接着点により縦長の寸法を長くして、トラックやバスなどの大型車の燃料タンクに入れられて使用されても、縦長の長手方向の途中で折れ曲がる（中折れ）ことが防止されると共に、燃費向上触媒の移動も阻害されないことから、ケース２を長くして燃費向上触媒の収納率を高められ、燃費向上触媒の燃料（ガソリンや軽油等）との接触面積を多くすることができる。
【考案の効果】
【００１５】
本考案によれば、化石燃料使用車の燃料タンクの大きさに合わせ、形状が縦長になったときでも、無理なく燃料タンクに挿入し、漬浸させることが可能なフレキシブルな燃費向上触媒入りケースであって、さらに、ケース内での触媒の偏りを防止する一方、ケース内の触媒を化石燃料の燃焼反応速度を促進させやすい状態におくことが可能な燃費向上触媒入りケースを得ることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本考案を実施するための最良の形態を図に基づき説明する。
（第１の実施の形態）
図１は、本実施の形態の燃費向上触媒入りケース１を示す図である。本実施の形態の燃費向上触媒入りケース１は、化石燃料使用車Ａの燃料タンクＴ内に漬浸され、使用される燃費向上触媒入りケース１であって、縦長の袋状に形成されるケース本体２と、ケース本体２の上端に取り付けられ、当該ケース本体２を上記燃料タンクＴ内に吊るす吊り下げ部３とを有し、ケース本体２内部には、粒状の燃費向上触媒Ｓが多数封入される。
【００１７】
粒状の燃費向上触媒Ｓが封入されるケース本体２は、所定の大きさの網目を有する網Ｎを折り返し、重ね合わせされた表面Ｎ１と裏面Ｎ２とを、その外周で接着して縦長の袋状に形成される（図１）。すなわち、所定の大きさの長方形状の網Ｎを、その中心線で折り返し、重ね合わされた表面Ｎ１と裏面Ｎ２の、その外周を接着剤等で接着して縦長の袋状に形成される。すなわち、側面から見ると、筒状ではなく、少し厚めの板状を呈する（（図１（ｂ））。ここで、上記接着箇所については、網の折り返しにあたる外周を除き、その他の外周、すなわち、上部の外周、下部の外周および長手方向の外周をそれぞれ接着し、上部の接着箇所Ｇ１、下部の接着箇所Ｇ２、長手方向の接着箇所Ｇ３を形成すればよいが、上記折り返しにあたる外周についても他の外周と同様に接着剤等で接着し接着箇所を形成することは任意である（このように折り返しの外周に接着箇所を形成すると、当該ケース本体を燃料タンクＴの給油口Ｔ１に挿入する際、さらに、中折れがしにくくなる）。ケース本体２を形成する網Ｎの網目の大きさは、内部に封入される粒状の燃費向上触媒Ｓの径の大きさに合わせ、燃費向上触媒Ｓがはみ出さない程度の大きさのものを使用する。
【００１８】
本実施の形態のケース本体２の外周の接着箇所Ｇ１，Ｇ２，Ｇ３のうち、長手方向の接着箇所Ｇ３については、所定幅Ｈで切れ間なく接着される。接着箇所Ｇ３の幅Ｈについては、燃費向上触媒Ｓを十分収納できるスペースを確保できているのであれば、その幅が広ければ広い方がよい。このように、長手方向の接着箇所を、所定幅Ｈで切れ間なく接着することで、その分、縦長のケース本体２が折れにくくなり、ケース本体２をタンク内に挿入する際、当該ケース本体２の中折れを防ぐことが可能となる。
【００１９】
また、本実施の形態の前記ケース本体２は、前記所定の大きさの網目を有する網Ｎが多重に重ね合わされて構成されていてもよい。本実施の形態では、所定の大きさの長方形状の網Ｎを２枚重ね合わせ、その中心線で折り返し、折り返しによって重ね合わされた表面Ｎ１と裏面Ｎ２の、その外周を接着剤等で接着して縦長の袋状に形成してもよい。このように構成することで、ケース本体２の強度や耐久性が増し、ケース本体２内の燃費向上触媒の重量が大きい場合でも、ケース本体２が破れたりすることなく、長時間の使用に耐えることが出来る。また、このようにケース本体２を多重の網Ｎで構成することにより、実質的に網目が細かくなり、より小さな径の燃費向上触媒Ｓを内包させることが可能となる。
【００２０】
また、本実施の形態の前記ケース本体２について、前記ケース本体２の長手方向中央線Ｌ上に、ケース本体２を複数に等分する位置にケース本体２の表面Ｎ１と裏面Ｎ２を接着する接着点Ｍが設けられていてもよい。このように接着点Ｍを設けることで、接着点Ｍがない部分と比較して粒状の燃費向上触媒Ｓの移動が制限され、これにより、粒状の燃費向上触媒Ｓがケース本体２内の一方（例えば、下方）に集中し、ケース本体２内で燃費向上触媒Ｓの分布が偏るといった事態を防止することが可能となる。また、ケース本体２の表面Ｎ１と裏面Ｎ２を線状にではなく、点状に接着しているため、線状に接着した場合のように、完全に燃費向上触媒Ｓの移動を遮断するわけではなく、緩やかな移動が可能であるため、化石燃料使用車Ａの稼動（走行）中、ケース本体２内を燃費向上触媒Ｓが緩やかに移動することが可能となる。これにより、化石燃料使用車Ａの稼動（走行）に合わせ、ケース本体２内を燃費向上触媒Ｓが緩やかに移動できるため、燃費向上触媒Ｓが化石燃料に接触する表面積がきっちり詰まった状態と比較して大きくなり、ケース本体２内の燃費向上触媒Ｓを化石燃料の燃焼反応速度を促進させやすい状態におくことができる。これによって、化石燃料の効率的な燃焼が期待できる（燃費向上触媒Ｓがきっちり詰まっており、移動できない状態では、燃費向上触媒Ｓ同士が常に同じ位置で接触した状態となり、その接触面だけ化石燃料との接触面積が減少するので、化石燃料の燃焼効率が鈍る恐れがある）。なお、接着点Ｍの数は、ケース本体２が長くなれば、その分、接着点Ｍの数を増やせばよい。
【００２１】
本実施の形態のケース本体２内に封入される粒状の燃費向上触媒Ｓとしては、主にチタンが用いられるが、これに限定されるものではなく、例えば、チタン合金等の金属であってもよい。
【００２２】
本実施の形態のケース本体２の上端には、当該ケース本体２を上記燃料タンクＴ内に吊るす吊り下げ部３が設けられている。吊り下げ部３には、金属製（例えば、等）のワイヤーが用いられる。ケース本体２の上端には、その表面Ｎ１及び裏面Ｎ２を貫く孔Ｑが設けられ、その孔Ｑを金属製の補強リングＲ１で補強している。そして、その補強リングＲ１に連結リングＲ２を介して吊り下げ部３の一端が通されている。一方、吊り下げ部３の他端３ｄは、燃料タンクＴのキャップの裏に引っ掛けるためのくの字のバネで構成されている。なお、吊り下げ部３の両端をどの様な形状にするか（例えば、環状にするのか、あるいは、係具を取り付けるのか等）は任意であり、ケース本体２、あるいは、燃料タンクＴ外部の突起等に取り付けやすい形状とすればよい。
【００２３】
次に、本実施の形態を実際に化石燃料使用車の燃料タンクＴに使用した場合について説明する。
【００２４】
図２は、本実施の形態である燃費向上触媒入りケース１を、化石燃料使用車Ａの燃料タンクＴに漬浸させた状態を示す断面図である。本実施の形態を使用する際には、まず、燃料タンクＴの給油口Ｔ１に、ケース本体２を挿入する。このとき、ケース本体２はフレキシブルな網Ｎによって構成されているため、ケース本体２の断面積が給油口Ｔ１の口径とほぼ同じ大きさであっても、従来の金属製のケースと比較して、ケース本体２を柔軟に挿入させていく事が出来る。また、化石燃料使用車Ａが大型トラック等の大型車両であり、燃料タンクＴも大型である場合、ケース本体２の長さも燃料タンクＴの容量に合わせ長いものを使用する。この場合でも、ケース本体２の外周の接着箇所のうち、長手方向の接着箇所Ｇ３については、所定幅で切れ間なく接着される。また、トラックのような燃料タンクＴの容量の大きなものである場合は、ケース２を長くするが、上記接着点Ｍをその長手方向において数箇所設けることで、中折れがし難くなり、これによりケース２を長くして燃費向上触媒Ｓの収納率を高めながらも、中折れをし難くして、燃費向上触媒Ｓの燃料（ガソリンや軽油等）との接触面積を多くすることができる。このように、長手方向の接着箇所Ｇ３を、所定幅で切れ間なく接着することで、その分、縦長のケース本体２が折れにくくなり、ケース本体２を燃料タンクＴ内に挿入する際、当該ケース本体２の中折れを防ぐことが可能となる。
【００２５】
ケース本体２を燃料タンクＴ内に挿入し、漬浸させた後は、ケース本体２上端の吊り下げ部３によりケース本体２を吊り下げながら、吊り下げ部３の他端Ｋを燃料タンクＴ外部の突起等に取り付ける。これによって、燃費向上触媒入りケース１の燃料タンクＴ内への取付け作業が完了する。ところで、乗用車では、燃料タンクＴへの挿入口で逆止弁（ガソリンのもれ出ることを暴威するための弁）が配され、燃料タンクＴ内に浸漬状態に置くことができないものがあるが、この場合は上記逆止弁の箇所までケース本体２を挿入しておき、燃料タンクＴを満タンにすることで、燃料がケース本体２と接触する。そして、このような場合でも、本実施の形態のケース本体２は、縦長の袋状（板状と言うことも可）で、円筒状ではないために、燃料タンクＴへの挿入口を完全に塞ぐようなことがない。
【００２６】
本実施の形態の燃費向上触媒入りケースによれば、化石燃料使用車の燃料タンクの大きさに合わせ、形状が縦長になったときでも、無理なく燃料タンクに挿入し、漬浸させることが可能なフレキシブルな燃費向上触媒入りケースであって、さらに、ケース内での触媒の偏りを防止する一方、ケース内の触媒を化石燃料の燃焼反応速度を促進させやすい状態におくことが可能な燃費向上触媒入りケースを提供することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本考案の一実施の形態の燃費向上触媒入りケースを示す図であり、（ａ）が正面図であり、（ｂ）が側面図である。
【図２】本実施の形態を、化石燃料使用車の燃料タンクに漬浸させた状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１                燃費向上触媒入りケース、
２                ケース本体、
３                吊り下げ部、
Ｓ                燃費向上触媒、
【図１】
0003140211.tif 000003
【図２】
0003140211.tif 000004