【事件の表示】
　特許第２８１９０１３号「走行式ホース巻取機」の請求項１ないし２に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第２８１９０１３号の請求項１に係る特許を維持する。
【理　由】
（１）手続の経緯
　特許第２８１９０１３号に係る発明についての出願は、平成７年１１月１６日に出願され、平成１０年８月２８日にその発明について特許の設定登録がなされ、その後、その特許について、異議申立人株式会社共立により特許異議の申立てがなされ、取消理由通知がなされ、その指定期間内である平成１１年９月２７日に訂正請求（後日取り下げ）がなされた後、再度取消理由通知がなされ、その指定期間内である平成１２年２月１４日に訂正請求がなされたものである。
（２）訂正の適否ついての判断
ア．訂正の内容
　特許権者が求めている訂正の内容は、以下のとおりである。
（ａ）特許請求の範囲の
「【請求項１】　圃場の畝間を走行する機体に装着された車輪の回転力により巻取ドラムを回転させて、動力噴霧機に連結された噴霧ホースを巻取るための走行式ホース巻取機であって、前記機体に巻取ドラムが回転可能に支承され、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間、或いは巻取ドラムの巻取軸とこれに装着される従動車との間のいずれかに、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも車輪の回転力を巻取ドラムの巻取軸に伝達するための駆動力伝達経路にクラッチが介装され、ホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転を、前記トルク調整器の部分でスリップさせることにより、噴霧ホースに所定の張力を加えながら、該噴霧ホースを機体の走行速度とほぼ同一の速度で巻取ドラムに巻き取るように構成したことを特徴とする走行式ホース巻取機。
【請求項２】　機体における運転ハンドルと巻取ドラムの下方との間には、中央部の回動支点を中心にして先端のホースガイド部が左右に移動する整列レバーが配設されていて、該整列レバーの左右への交互回動により噴霧ホースを巻取ドラムの全幅にわたって整列して巻き取られるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の走行式ホース巻取機。」を
「【請求項１】　圃場の畝間を走行する機体に装着された車輪の回転力により巻取ドラムを回転させて、動力噴霧機に連結された噴霧ホースを巻取るための走行式ホース巻取機であって、前記機体に巻取ドラムが回転可能に支承され、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間に、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも、前記車輪の車軸にトルク調整器を介して装着された駆動車と、前記巻取ドラムの巻取軸に装着された従動車との間に所定の弛みを有してベルトが掛装されて、前記機体の運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、前記ベルトに対する張力の付与、及びその解除が可能になっていて、ホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転を、前記トルク調整器の部分でスリップさせることにより、噴霧ホースに所定の張力を加えながら、該噴霧ホースを機体の走行速度とほぼ同一の速度で巻取ドラムに巻き取るように構成したことを特徴とする走行式ホース巻取機。」に訂正する。
（ｂ）明細書段落【０００４】の
「【課題を解決するための手段】
　この問題を解決するための本発明は、圃場の畝間を走行する機体に装着された車輪の回転力により巻取ドラムを回転させて、動力噴霧機に連結された噴霧ホースを巻き取るための走行式ホース巻取機であって、前記機体に巻取ドラムが回転可能に支承され、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間、或いは巻取ドラムの巻取軸とこれに装着される従動車との間のいずれかに、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも車輪の回転力を巻取ドラムの巻取軸に伝達するための駆動力伝達経路にクラッチが介装されていることを、その特徴としている。」を
「【課題を解決するための手段】
　この問題を解決するための本発明は、圃場の畝間を走行する機体に装着された車輪の回転力により巻取ドラムを回転させて、動力噴霧機に連結された噴霧ホースを巻き取るための走行式ホース巻取機であって、前記機体に巻取ドラムが回転可能に支承され、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間に、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも、前記車輪の車軸にトルク調整器を介して装着された駆動車と、前記巻取ドラムの巻取軸に装着された従動車との間に所定の弛みを有してベルトが掛装されて、前記機体の運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、前記ベルトに対する張力の付与、及びその解除が可能になっていていることを、その特徴としている。」に訂正する。
【０００５】の
「機体の後退時に噴霧作業を行う場合には、作業者はまず、クラッチ機構を遮断して巻取軸に駆動力が伝達されない状態にして、畝間において機体を前進させる。この状態では、巻取軸に駆動力が伝達されないため、巻取ドラムは自由回転し、機体の前進により噴霧ホースに所定の張力が作用することにより、巻取ドラムから噴霧ホースが巻き出される。そして、農作物に対する薬液の噴霧は、クラッチ機構を作動させ、畝の終端部より機体を後退させながら行う。この状態では、車輪の回転力が巻取軸に伝達されるため、巻取ドラムが回転可能となる。ここで、巻取ドラムが噴霧ホースを巻き取る速度は、機体の走行速度よりも常に大きくなるように設計されていて、上記した部分にトルク調整器が介装されていない場合には、巻取ドラムの部分が過大負荷となって巻取不能となるが、このトルク調整器の部分でホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転がスリップ（車軸に取付けられた駆動車、或いは巻取軸に取付けられた従動車のいずれかがスリップ回転する）されるため、噴霧ホースに所定の張力が加えられた状態で、該噴霧ホースは機体の走行速度と同一速度で巻取ドラムに巻き取られる。なお、巻取初期において、噴霧ホースに弛みが生じていて、これに張力が全く作用していない場合には、巻取ドラムに対する噴霧ホースの巻取速度は、機体の走行速度よりも一時的に大きくなるが、噴霧ホースに張力が作用した以降においては、巻取ドラムに余剰回転が生じ、この余剰回転は、トルク調整器の部分でスリップされる。」を
「機体の後退時に噴霧作業を行う場合には、作業者はまず、運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、駆動車と従動車との間に掛装されたベルトの張力を解除することにより、巻取軸に駆動力が伝達されない状態にして、畝間において機体を前進させる。この状態では、巻取軸に駆動力が伝達されないため、巻取ドラムは自由回転し、機体の前進により噴霧ホースに所定の張力が作用することにより、巻取ドラムから噴霧ホースが巻き出される。そして、農作物に対する薬液の噴霧は、前記操作レバーにより前記ベルトに張力を付与した状態で、畝の終端部より機体を後退させながら行う。この状態では、車輪の回転力が巻取軸に伝達されるため、巻取ドラムが回転可能となる。ここで、巻取ドラムが噴霧ホースを巻き取る速度は、機体の走行速度よりも常に大きくなるように設計されていて、上記した部分にトルク調整器が介装されていない場合には、巻取ドラムの部分が過大負荷となって巻取不能となるが、このトルク調整器の部分でホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転がスリップされる（車軸に取付けられた駆動車がスリップ回転する）ため、噴霧ホースに所定の張力が加えられた状態で、該噴霧ホースは機体の走行速度と同一速度で巻取ドラムに巻き取られる。なお、巻取初期において、噴霧ホースに弛みが生じていて、これに張力が全く作用していない場合には、巻取ドラムに対する噴霧ホースの巻取速度は、機体の走行速度よりも一時的に大きくなるが、噴霧ホースに張力が作用した以降においては、巻取ドラムに余剰回転が生じ、この余剰回転は、トルク調整器の部分でスリップされる。また、駆動車と従動車とに掛装されたベルトに対する張力の付与、及びその解除であるクラッチ操作は、作業者が運転ハンドルを持ったままの姿勢で、これに設けられた操作レバーにより行えるので、畝端において、その都度行う前記クラッチ操作が容易となり、ひいては、ホースの巻取作業自体が容易となる。」に訂正する。
【００１６】、【００１７】の
「また、本実施例では、一対の車輪５を取付けている車軸６と、これに装着される下側プーリ９との間にトルク調整器Ｔを介装されたものであるが、このトルク調整器Ｔは、巻取軸１３と、これに装着される上側プーリ１４との間に介装させても、巻取ドラム１２の余剰回転をスリップさせられる。また、車軸６から巻取軸１３に至る駆動力伝達経路にクラッチ機構が設けられておれば、車軸６と巻取軸１３にそれぞれ鎖歯車を装着して、各鎖歯車に鎖を掛装したり、或いは車軸６と巻取軸１３にそれぞれ歯車を装着して、各歯車を直接に噛合させることにより、車軸６から巻取軸１３に駆動力を伝達する構成にしてもよい。
【００１７】
【発明の効果】
　本発明に係るホース巻取機は、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間、或いは巻取ドラムの巻取軸とこれに装着される従動車との間のいずれかに、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっているために、ホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転は、前記トルク調整器の部分でスリップされて、噴霧ホースは、所定の張力が加えられた状態で、機体の走行速度とほぼ同一の速度で巻取ドラムに巻き取られる構成になっているので、機体を押したり、或いは牽引したりする作業者一人のみで、しかも無動力で噴霧ホースを自動的に巻き取って、農作物に対する薬液の噴霧作業を行うことができる。」を
【００１６】として、
「【発明の効果】
　本発明に係るホース巻取機は、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間に、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも、前記車輪の車軸にトルク調整器を介して装着された駆動車と、前記巻取ドラムの巻取軸に装着された従動車との間に所定の弛みを有してベルトが掛装されて、前記機体の運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、前記ベルトに対する張力の付与、及びその解除が可能になっていて、ホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転は、前記トルク調整器の部分でスリップされて、噴霧ホースは、所定の張力が加えられた状態で、機体の走行速度とほぼ同一の速度で巻取ドラムに巻き取られる構成になっているので、機体を押したり、或いは牽引したりする作業者一人のみで、しかも無動力で噴霧ホースを自動的に巻き取って、農作物に対する薬液の噴霧作業を行うことができる。また、駆動車と従動車との掛装されたベルトに対する張力の付与、及びその解除であるクラッチ操作は、作業者が運転ハンドルを持ったままの姿勢で、これに設けられた操作レバーにより行えるので、畝端において、その都度行う前記クラッチ操作が容易となり、ひいては、ホースの巻取作業自体が容易となる。」に訂正する。
イ．訂正の目的の適否、新規事項の有無、及び拡張・変更の存否
　上記訂正事項（ａ）は、トルク調整器の配置を二者択一から、一方のものに特定し、段落【００１０】の記載から、クラッチの構成を限定すると共に、請求項２を削除したものであるから、特許請求の範囲の減縮を目的とするものである。
　上記訂正事項（ｂ）は、請求項１の訂正に伴い、これと整合性を図るために発明の詳細な説明を訂正するものであるから、明りょでない記載の釈明を目的とするものである。
　そして、上記訂正は願書に添付した明細書または図面に記載された事項の範囲を越えるものとは認められないから、新規事項の追加に該当せず、また特許請求の範囲を実質的に拡張または変更するものではない。
ウ．独立特許要件
（訂正明細書の請求項１係る発明）
　訂正明細書の請求項１に係る発明（以下、本件発明という）は、その特許請求の範囲の請求項１に記載された次の事項により特定されるとおりのものである。
「【請求項１】圃場の畝間を走行する機体に装着された車輪の回転力により巻取ドラムを回転させて、動力噴霧機に連結された噴霧ホースを巻取るための走行式ホース巻取機であって、前記機体に巻取ドラムが回転可能に支承され、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間に、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも、前記車輪の車軸にトルク調整器を介して装着された駆動車と、前記巻取ドラムの巻取軸に装着された従動車との間に所定の弛みを有してベルトが掛装されて、前記機体の運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、前記ベルトに対する張力の付与、及びその解除が可能になっていて、ホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転を、前記トルク調整器の部分でスリップさせることにより、噴霧ホースに所定の張力を加えながら、該噴霧ホースを機体の走行速度とほぼ同一の速度で巻取ドラムに巻き取るように構成したことを特徴とする走行式ホース巻取機。」
（引用刊行物に記載の発明）
　当審が通知した取消理由で引用した刊行物１　（実願昭５４−１００４９６号（実開昭５６−１７２６７号）のマイクロフィルム）には、「車輪に支持された機体に回動自在に巻取ドラムを搭載し、この巻取ドラムに伝動装置を介し、上記車輪の回転力を伝動せしめたことを特徴とする噴霧機用ホース巻取機」（実用新案登録請求の範囲）、「中心軸（４）により巻取ドラム（３）は機体（１）に回動自在に支持されている。左右の中心軸（４）の一方には、滑りクラッチを附設したスプロケット（５）が設けられており〜（６）は機体（１）に設けられた支軸であり、この支軸（６）には、主動歯車と従動歯車からなる噛み合いクラッチ（７）が噛合自在に附設されている。この噛み合いクラッチ（７）の主動歯車は、チェン（８）を介し、車輪（２）に伝動しており、従動歯車と、ドラム（３）の中心軸（４）に設けたスプロケット（６）との間にはチエン（９）が張設されている」（３頁９行〜４頁７行）、「巻取ドラム（３）の中心軸（４）に滑りクラッチを設けておくと、滑りクラッチはホース（ａ）の抑制に応じ空転することになり、ドラム（３）は車輪（２）の伝動を受けながらも、巻取りに必要なだけ回転することになり、地上のホース（ａ）を無理なく巻取ることになる」（６頁１６行〜７頁１行）と記載されている。
　刊行物２（実願昭５４−８８１９１号（実開昭５６−６８６９号）のマイクロフィルム）には、「対向立設した〜支承枠の上部間に補強桟を架設し、この補強桟の中程に保持杆を突設し、この保持杆の先端に揺動杆を垂設し、この揺動杆にホースを支承するガイドローラーを設けたことを特徴とするホース巻きリールにおけるホースガイド装置」（実用新案登録請求の範囲）と記載されている。
（対比・判断）
　本件発明と、刊行物１、２に記載の発明を対比すると、刊行物１には、ホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転をスリップさせるトルク調整器（滑りクラッチ）と車輪の回転力を巻取ドラムの巻取軸に伝達するための駆動力伝達経路にクラッチ介装させた走行式ホース巻取機は記載されているが、前記トルク調整器は巻取ドラムの巻取軸（中心軸）に設けられ、前記クラッチは噛み合いクラッチとしており、刊行物２には、トルク調整器およびクラッチについては何ら記載されていないから、これら刊行物には、本件発明を特定するための事項である「車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間に、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも、前記車輪の車軸にトルク調整器を介して装着された駆動車と、前記巻取ドラムの巻取軸に装着された従動車との間に所定の弛みを有してベルトが掛装されて、前記機体の運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、前記ベルトに対する張力の付与、及びその解除が可能」とする構成についての記載も、この構成を示唆する記載も認められない。
　そして、本件発明は、上記事項を具備することにより、明細書に記載の顕著な効果を奏するものであるから、本件発明は、刊行物１，２に記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができとものではない。
　したがって、訂正明細書の請求項１に係る発明は、特許出願の際独立して特許を受けることができるものである。
エ．むすび
　以上のとおりであるから、上記補正は、平成１１年改正前の特許法第１２０条の４第２項及び同条第３項で準用する特許法第１２６条第２項から第４項までの規定に適合するので、当該訂正を認める。
（３）特許異議の申立てについて
ア．申立ての理由の概要
　申立人株式会社共立は、証拠として甲第１号証（実願昭５４−１００４９６号（実開昭５６−１７２６７号）のマイクロフィルム）、甲第２号証（実願昭５４−８８１９１号（実開昭５６−６８６９号）のマイクロフィルム）を提出し、請求項１ないし２に係る発明は、甲第１、２号証に記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、請求項１ないし２に係る発明の特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであるから取り消されべきものである旨主張している。
イ．本件発明
　本件の請求項１に係る発明（以下、本件発明という）は、平成１２年１月１４日付けで提出された訂正請求書に添付された明細書の特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定されるとおりのものである。
　なお、請求項２に係る発明は、上記訂正により削除されたので決定を要しないものとなった。
ウ．判断
　甲第１，２号証は、取消理由通知で示した刊行物１，２であるから、上記（２）ウ（対比・判断）で示したように、本件発明は、甲第１，２号証に記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものとすることはできない。
エ．むすび
　以上のとおりであるから、特許異議の申立ての理由及び証拠によっては、本件発明の特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件発明の特許を取り消すべき理由を発見しない。
　したがって、本件発明についての特許は拒絶の査定をしなければならない特許出願に対してなされたものとは認められない。
　よって、特許法等の一部を改正する法律（平成６年法律第１１６号）附則第１４条の規定に基づく、特許法等の一部を改正する法律の施行に伴う経過措置を定める政令（平成７年政令第２０５号）第４条第２項の規定により、上記のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１２年７月１４日（２０００．７．１４）
【訂正の要旨】
　特許第２８１９０１３号発明の明細書を本件訂正請求書に添付の訂正明細書のとおりに訂正する。即ち、特許請求の範囲の減縮を目的として下記（ａ）のとおり訂正し、明りょうでない記載の釈明を目的として下記（ｂ）のとおり訂正する。
（ａ）特許請求の範囲の
「【請求項１】　圃場の畝間を走行する機体に装着された車輪の回転力により巻取ドラムを回転させて、動力噴霧機に連結された噴霧ホースを巻取るための走行式ホース巻取機であって、前記機体に巻取ドラムが回転可能に支承され、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間、或いは巻取ドラムの巻取軸とこれに装着される従動車との間のいずれかに、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも車輪の回転力を巻取ドラムの巻取軸に伝達するための駆動力伝達経路にクラッチが介装され、ホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転を、前記トルク調整器の部分でスリップさせることにより、噴霧ホースに所定の張力を加えながら、該噴霧ホースを機体の走行速度とほぼ同一の速度で巻取ドラムに巻き取るように構成したことを特徴とする走行式ホース巻取機。
　【請求項２】　機体における運転ハンドルと巻取ドラムの下方との間には、中央部の回動支点を中心にして先端のホースガイド部が左右に移動する整列レバーが配設されていて、該整列レバーの左右への交互回動により噴霧ホースを巻取ドラムの全幅にわたって整列して巻き取られるようになっていることを特徴とする請求項１に記載の走行式ホース巻取機。」を
「【請求項１】　圃場の畝間を走行する機体に装着された車輪の回転力により巻取ドラムを回転させて、動力噴霧機に連結された噴霧ホースを巻取るための走行式ホース巻取機であって、前記機体に巻取ドラムが回転可能に支承され、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間に、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも、前記車輪の車軸にトルク調整器を介して装着された駆動車と、前記巻取ドラムの巻取軸に装着された従動車との間に所定の弛みを有してベルトが掛装されて、前記機体の運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、前記ベルトに対する張力の付与、及びその解除が可能になっていて、ホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転を、前記トルク調整器の部分でスリップさせることにより、噴霧ホースに所定の張力を加えながら、該噴霧ホースを機体の走行速度とほぼ同一の速度で巻取ドラムに巻き取るように構成したことを特徴とする走行式ホース巻取機。
」に訂正する。
（ｂ）明細書段落【０００４】の
「【課題を解決するための手段】
　この問題を解決するための本発明は、圃場の畝間を走行する機体に装着された車輪の回転力により巻取ドラムを回転させて、動力噴霧機に連結された噴霧ホースを巻き取るための走行式ホース巻取機であって、前記機体に巻取ドラムが回転可能に支承され、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間、或いは巻取ドラムの巻取軸とこれに装着される従動車との間のいずれかに、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも車輪の回転力を巻取ドラムの巻取軸に伝達するための駆動力伝達経路にクラッチが介装されていることを、その特徴としている。」を
「【課題を解決するための手段】
　この問題を解決するための本発明は、圃場の畝間を走行する機体に装着された車輪の回転力により巻取ドラムを回転させて、動力噴霧機に連結された噴霧ホースを巻き取るための走行式ホース巻取機であって、前記機体に巻取ドラムが回転可能に支承され、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間に、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも、前記車輪の車軸にトルク調整器を介して装着された駆動車と、前記巻取ドラムの巻取軸に装着された従動車との間に所定の弛みを有してベルトが掛装されて、前記機体の運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、前記ベルトに対する張力の付与、及びその解除が可能になっていていることを、その特徴としている。」に訂正する。
　【０００５】の
「機体の後退時に噴霧作業を行う場合には、作業者はまず、クラッチ機構を遮断して巻取軸に駆動力が伝達されない状態にして、畝間において機体を前進させる。この状態では、巻取軸に駆動力が伝達されないため、巻取ドラムは自由回転し、機体の前進により噴霧ホースに所定の張力が作用することにより、巻取ドラムから噴霧ホースが巻き出される。そして、農作物に対する薬液の噴霧は、クラッチ機構を作動させ、畝の終端部より機体を後退させながら行う。この状態では、車輪の回転力が巻取軸に伝達されるため、巻取ドラムが回転可能となる。ここで、巻取ドラムが噴霧ホースを巻き取る速度は、機体の走行速度よりも常に大きくなるように設計されていて、上記した部分にトルク調整器が介装されていない場合には、巻取ドラムの部分が過大負荷となって巻取不能となるが、このトルク調整器の部分でホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転がスリップ（車軸に取付けられた駆動車、或いは巻取軸に取付けられた従動車のいずれかがスリップ回転する）されるため、噴霧ホースに所定の張力が加えられた状態で、該噴霧ホースは機体の走行速度と同一速度で巻取ドラムに巻き取られる。なお、巻取初期において、噴霧ホースに弛みが生じていて、これに張力が全く作用していない場合には、巻取ドラムに対する噴霧ホースの巻取速度は、機体の走行速度よりも一時的に大きくなるが、噴霧ホースに張力が作用した以降においては、巻取ドラムに余剰回転が生じ、この余剰回転は、トルク調整器の部分でスリップされる。」を
「機体の後退時に噴霧作業を行う場合には、作業者はまず、運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、駆動車と従動車との間に掛装されたベルトの張力を解除することにより、巻取軸に駆動力が伝達されない状態にして、畝間において機体を前進させる。この状態では、巻取軸に駆動力が伝達されないため、巻取ドラムは自由回転し、機体の前進により噴霧ホースに所定の張力が作用することにより、巻取ドラムから噴霧ホースが巻き出される。そして、農作物に対する薬液の噴霧は、前記操作レバーにより前記ベルトに張力を付与した状態で、畝の終端部より機体を後退させながら行う。この状態では、車輪の回転力が巻取軸に伝達されるため、巻取ドラムが回転可能となる。ここで、巻取ドラムが噴霧ホースを巻き取る速度は、機体の走行速度よりも常に大きくなるように設計されていて、上記した部分にトルク調整器が介装されていない場合には、巻取ドラムの部分が過大負荷となって巻取不能となるが、このトルク調整器の部分でホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転がスリップされる（車軸に取付けられた駆動車がスリップ回転する）ため、噴霧ホースに所定の張力が加えられた状態で、該噴霧ホースは機体の走行速度と同一速度で巻取ドラムに巻き取られる。なお、巻取初期において、噴霧ホースに弛みが生じていて、これに張力が全く作用していない場合には、巻取ドラムに対する噴霧ホースの巻取速度は、機体の走行速度よりも一時的に大きくなるが、噴霧ホースに張力が作用した以降においては、巻取ドラムに余剰回転が生じ、この余剰回転は、トルク調整器の部分でスリップされる。また、駆動車と従動車とに掛装されたベルトに対する張力の付与、及びその解除であるクラッチ操作は、作業者が運転ハンドルを持ったままの姿勢で、これに設けられた操作レバーにより行えるので、畝端において、その都度行う前記クラッチ操作が容易となり、ひいては、ホースの巻取作業自体が容易となる。」に訂正する。
　【００１６】、【００１７】の
「また、本実施例では、一対の車輪５を取付けている車軸６と、これに装着される下側プーリ９との間にトルク調整器Ｔを介装されたものであるが、このトルク調整器Ｔは、巻取軸１３と、これに装着される上側プーリ１４との間に介装させても、巻取ドラム１２の余剰回転をスリップさせられる。また、車軸６から巻取軸１３に至る駆動力伝達経路にクラッチ機構が設けられておれば、車軸６と巻取軸１３にそれぞれ鎖歯車を装着して、各鎖歯車に鎖を掛装したり、或いは車軸６と巻取軸１３にそれぞれ歯車を装着して、各歯車を直接に噛合させることにより、車軸６から巻取軸１３に駆動力を伝達する構成にしてもよい。
　【００１７】
　【発明の効果】
　本発明に係るホース巻取機は、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間、或いは巻取ドラムの巻取軸とこれに装着される従動車との間のいずれかに、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっているために、ホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転は、前記トルク調整器の部分でスリップされて、噴霧ホースは、所定の張力が加えられた状態で、機体の走行速度とほぼ同一の速度で巻取ドラムに巻き取られる構成になっているので、機体を押したり、或いは牽引したりする作業者一人のみで、しかも無動力で噴霧ホースを自動的に巻き取って、農作物に対する薬液の噴霧作業を行うことができる。」を
　【００１６】として、
「【発明の効果】
　本発明に係るホース巻取機は、車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間に、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて、駆動車から従動車に駆動力が伝達可能な構造になっており、しかも、前記車輪の車軸にトルク調整器を介して装着された駆動車と、前記巻取ドラムの巻取軸に装着された従動車との間に所定の弛みを有してベルトが掛装されて、前記機体の運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、前記ベルトに対する張力の付与、及びその解除が可能になっていて、ホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転は、前記トルク調整器の部分でスリップされて、噴霧ホースは、所定の張力が加えられた状態で、機体の走行速度とほぼ同一の速度で巻取ドラムに巻き取られる構成になっているので、機体を押したり、或いは牽引したりする作業者一人のみで、しかも無動力で噴霧ホースを自動的に巻き取って、農作物に対する薬液の噴霧作業を行うことができる。また、駆動車と従動車との掛装されたベルトに対する張力の付与、及びその解除であるクラッチ操作は、作業者が運転ハンドルを持ったままの姿勢で、これに設けられた操作レバーにより行えるので、畝端において、その都度行う前記クラッチ操作が容易となり、ひいては、ホースの巻取作業自体が容易となる。
（５４）【発明の名称】
走行式ホース巻取機
（５７）【特許請求の範囲】
　　【請求項１】　圃場の畝間を走行する機体に装着された車輪の回転力により巻取ドラムを回転させて、動力噴霧機に連結された噴霧ホースを巻取るための走行式ホース巻取機であって、
　前記機体に巻取ドラムが回転可能に支承され、
車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間に、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて
　しかも、
前記車輪の車軸にトルク調整器を介して装着された駆動車と、前記巻取ドラムの巻取軸に装着された従動車との間に所定の弛みを有してベルトが掛装されて、前記機体の運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、前記ベルトに対する張力の付与、及びその解除が可能になっていて、
　ホース巻径の増大に応じて増加する巻取ドラムの余剰回転を、前記トルク調整器の部分でスリップさせることにより、噴霧ホースに所定の張力を加えながら、該噴霧ホースを機体の走行速度とほぼ同一の速度で巻取ドラムに巻き取るように構成したことを特徴とする走行式ホース巻取機。
【発明の詳細な説明】
　　　【０００１】
　　【発明の属する技術分野】
　本発明は、動力噴霧機を使用して圃場の農作物に薬液を噴霧する場合において、噴霧作業者が畝間において機体を走行させながら、車輪の回転力により回転される巻取ドラムに噴霧ホースを自動的に巻き取る構成の走行式ホース巻取機に関するものである。
　　　【０００２】
　　【従来の技術】
　動力噴霧機を使用して圃場の農作物に薬液を噴霧して防除する場合には、巻取ドラムから噴霧ホースを巻き出したり、巻き出された噴霧ホースを巻取ドラムに再度巻き取ることが不可欠となる。そして、巻取ドラムを動力により回転させて噴霧ホースを自動的に巻き取る構成のホース自動巻取装置は一部で使用されているが、これは高価であり、小規模農家においては採算面から購入できない場合がある。このホース自動巻取装置を使用しない場合には、噴霧ホースの巻取りは人手によらざるを得ない。例えば、図９に示されるような、車輪５１を備えた機体５２の前部に噴霧管５３が取付けられた構成の噴霧作業車Ｄを使用する場合には、畝Ｇの終端部まで噴霧作業車Ｄを走行させて、トラックの荷台などに据え置いた巻取ドラム５４に巻き取られている噴霧ホースＨを巻き出し、矢印Ｐで示されるように、動力噴霧機Ｓの側に戻る際に噴霧作業を行うのであるが、噴霧作業車Ｄを牽引している作業者とは別の作業者によって噴霧ホースＨの巻取りを行う必要がある。
　　　【０００３】
　　【発明が解決しようとする課題】
　本発明は、上記した不具合に鑑み、作業者が機体を移動させることによって得られる車輪の駆動力を利用して巻取ドラムを回転させることにより、噴霧ホースが自動的に巻き取られるようにして、作業者が一人でも効率良く薬液の散布ができるようにすることを課題としてなされたものである。
　　　【０００４】
　　【課題を解決するための手段】
　この問題を解決するための本発明は、圃場の畝間を走行する機体に装着された車輪の回転力により巻取ドラムを回転させて、動力噴霧機に連結された噴霧ホースを巻き取るための走行式ホース巻取機であって、前記機体に巻取ドラムが回転可能に支承され、
車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間に、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて
前記車輪の車軸にトルク調整器を介して装着された駆動車と、前記巻取ドラムの巻取軸に装着された従動車との間に所定の弛みを有してベルトが掛装されて、前記機体の運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、前記ベルトに対する張力の付与、及びその解除が可能になっている
　　　【０００５】
　機体の後退時に噴霧作業を行う場合には、作業者はまず、
運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、駆動車と従動車との間に掛装されたベルトの張力を解除することにより
前記操作レバーにより前記ベルトに張力を付与した状態で
される（車軸に取付けられた駆動車がスリップ回転する
また、駆動車と従動車とに掛装されたベルトに対する張力の付与、及びその解除であるクラッチ操作は、作業者が運転ハンドルを持ったままの姿勢で、これに設けられた操作レバーにより行えるので、畝端において、その都度行う前記クラッチ操作が容易となり、ひいては、ホースの巻取作業自体が容易となる
　　　【０００６】
　　【発明の実施の形態】
　以下、実施例を挙げて本発明を更に詳細に説明する。図１は、本発明に係る走行式ホース巻取機Ｂ、動力噴霧機Ｓ、及び薬液タンク４の斜視図である。図２は、本発明に係る走行式ホース巻取機Ｂの側面図である。図３は、図２のＸ１−Ｘ１線矢視図である。図４は、クラッチ機構Ｃの作用を説明するための図３のＹ矢視図である。図５は、トルク調整器Ｔの断面図である。図６は、図２のＸ２−Ｘ２線矢視図である。図７は、本発明に係る走行式ホース巻取機Ｂにより噴霧ホースＨが巻き取られる状態を示す斜視図である。図８は、同じく側面図である。
　　　【０００７】
　図１に示されるように、本発明に係る走行式ホース巻取機Ｂ（以下、単に「ホース巻取機Ｂ」と称する）の機体Ａを構成するフレーム１の前部には、該フレーム１に垂直に噴霧管２が取付けられており、又フレーム１の後部には運転ハンドル３が斜後方に向けて取付けられている。フレーム１に対する噴霧管２の取付方向は、噴霧を行う農作物の種類，大きさなどによって異なるものであり、フレーム１の両側方に２本噴霧管２を水平に取付けることもある。後述の巻取ドラム１２に巻かれた噴霧ホースＨの一端部は、動力噴霧機Ｓの薬液吐出口に接続されており、薬液タンク４に一端部が挿入されたホースＨ１の他端部は、該噴霧機Ｓの給水口に接続されている。動力噴霧機ＳはエンジンＥによって駆動され、薬液タンク４内から給水された薬液は加圧されて、噴霧ホースＨを介して噴霧管２まで送られて、これから噴霧される。なお、図１においてＨ２は、動力噴霧機Ｓに給水された余分の薬液を薬液タンク４に戻すための余水ホースを示す。
　　　【０００８】
　最初に、機体Ａの構成について説明する。図１ないし図３に示されるように、機体Ａの下方でその両側には一対の車輪５が配設されていて、これらの車輪５が車軸６の両端部に装着されている。車軸６は、機体Ａの進行方向に垂直な方向に沿って水平に配置されていて、フレーム１の底面に配設された２個の軸受７によって軸承されている。図５に示されるように、車軸６の一方の側の車輪５に近い位置の外周部分には、トルク調整器Ｔが取付けられていて、車軸６には該トルク調整器Ｔを介して下側プーリ９が取付けられている。
　　　【０００９】
　次に、前記機体Ａに対する巻取ドラム１２の装着構造について説明する。図２及び図３に示されるように、フレーム１の上面には支持枠１１が取付けられている。図３に示されるように、機体Ａの正面視において支持枠１１の両側の棹部１１ａは立ち上がって配設されていて、それらの上方では巻取ドラム１２の巻取軸１３が回転可能に軸承されている。巻取軸１３の下側プーリ９と対応する位置には、上側プーリ１４が取付けられていて、上下の各プーリ９，１４にはベルト１５が掛装されている。このベルト１５は、通常の状態では張力が発生しないように緩められた状態で取付けられていて、後述するテンションローラ１６をベルト１５に押し付けることによって張力が発生する構成のクラッチ機構Ｃとなっている。ベルト１５に張力が発生している状態で、一対の車輪５が回転することによって得られた駆動力は、車軸６に取付けられたトルク調整器Ｔから上下の各プーリ９，１４を介し、巻取ドラム１２を回転させる駆動力となって巻取軸１３に伝達される。
　　　【００１０】
　次に、クラッチ機構Ｃの構成について説明する。図２ないし図４に示されるように、支持枠１１を構成する一方の側の棹部１１ａにはブラケット１７が、車軸６と直交し、しかも垂直となって取付けられている。該ブラケット１７には、支点棒１８が機体Ａの外側に突出して設けられており、該支点棒１８にはレバー１９が回動可能にして取付けられている。レバー１９の先端部には、支持棒２１が機体Ａの内側に突出して設けられており、該支持棒２１にはテンションローラ１６が回転可能にして取付けられている。レバー１９には複数の取付穴２２が設けられていて、それらの取付穴２２のいずれかに圧縮バネ２３の先端の引掛け部２３ａが取付けられている。圧縮バネ２３の後端は、ブロック２４においてワイヤー２５と連結されていて、このブロック２４はブラケット１７に固設されている。このワイヤー２５は、運転ハンドル３に取付けられた操作レバー２６と連結されている。操作レバー２６を作動させることによってワイヤー２５が引っ張られ、レバー１９が支点棒１８を中心に回動する。その時のレバー１９が回動する状況を、図４で二点鎖線及び実線で示す。その結果、テンションローラ１６がベルト１５に押し付けられ、ベルト１５に張力が発生する。テンションローラ１６がベルト１５を押し付ける力は、圧縮バネ２３の引掛け部２３ａが取付けられているレバー１９の取付穴２２を変更することによって調整可能である。
　　　【００１１】
　次に、トルク調整器Ｔの構成について説明する。図５に示されるように、車軸６にはキー２７を介して鍔部２８ａを有するハブ２８が取付けられている。ハブ２８の本体部２８ｂには、すべり軸受２９を介して下側プーリ９が嵌め込まれ、その両側が各摩擦板８で挟まれた状態で取付けられている。更に、ハブ２８の本体部２８ｂには調整ナット３１が螺合して取付けられていて、該ナット３１とハブ２８の鍔部２８ａの反対側に配設された摩擦板８との間には、皿バネ３２が介装されている。調整ナット３１を締め込むことによって、下側プーリ９の両側面は各摩擦板８に押し付けられる。この押付け力によって、下側プーリ９の外側側面と各摩擦板８の内側側面との間に摩擦力が発生し、下側プーリ９からベルト１５を介して上側プーリ１４に駆動力が伝達され、巻取ドラム１２の巻取軸１３が回転する。調整ナット３１を回転させて皿バネ３２の圧縮量を調整することによって、巻取軸１３に伝達される駆動力を調整することができる。
　　　【００１２】
　図６に示されるように、運転ハンドル３の両棹部３ａに支持されてブラケット３３が取付けられている。該ブラケット３３のほぼ中央部には、支点棒３４が突出して設けられていて、該支点棒３４に整列レバー３５の中央部が回動可能にして取付けられている。整列レバー３５の下端部はリング状のホースガイド部３５ａになっていて、このホースガイド部３５ａに噴霧ホースＨが摺動可能に挿通されている。噴霧ホースＨが巻取ドラム１２に巻き取られている状態において、作業者がこの整列レバー３５を左右に交互回動させることによって、噴霧ホースＨは巻取ドラム１２にその全幅に亘って整列して巻き取られる。
　　　【００１３】
　そして、図７及び図８に示されるように、機体Ａの先端部に噴霧管２が取付けられた本発明に係るホース巻取機Ｂを用いて農作物に薬液を噴霧させるには、まず畝間において作業者が機体Ａを押して、畝Ｇの終端部まで前進させて、この畝Ｇの終端部から機体Ａを矢印Ｐの方向に後退させる際に噴霧作業を行う。機体Ａを前進させる際には、運転ハンドル３に取付けられた操作レバー２６を解除しておく。するとベルト１５には張力がかかっていないため、一対の車輪５が回転してもベルト１５は空回りして、上側プーリ１４に駆動力は伝達されない。しかし、噴霧ホースＨの一端部は動力噴霧機Ｓに接続されているため、機体Ａを前進させることによって、噴霧ホースＨに所定の張力が作用し、この張力によって巻取ドラム１２が回転させられて、噴霧ホースＨが巻き出される。このままの状態で、機体Ａを畝Ｇの終端部まで前進させると、巻取ドラム１２から連続して巻き出された噴霧ホースＨは、畝間を這う。
　　　【００１４】
　図８で一点鎖線で示されるように、機体Ａを畝Ｇの終端部まで前進させたら、噴霧管２の下方に配設されているバルブ３６を開き、噴霧管２から薬液を噴霧させると共に、運転ハンドル３に取付けられた操作レバー２６を作動させた状態で、機体Ａを矢印Ｐの方向へ後退させる。操作レバー２６を作動させることによって、ベルト１５には張力が発生する。そのため、一対の車輪５の駆動力がベルト１５と上下の各プーリ９，１４とを介し、巻取ドラム１２を回転させる駆動力となって巻取軸１３に伝達される。即ち、機体Ａが後退すると同時に巻取ドラム１２が回転する。
　　　【００１５】
　ここで、本発明に係るホース巻取機Ｂでは、上側プーリ１４の外径を下側プーリ９の外径よりも小さくするなどして、巻取ドラム１２に噴霧ホースＨが全く巻き取られていない状態（即ち、巻取ドラム１２の巻取速度が最も小さい状態）においても、巻取ドラム１２による噴霧ホースＨの巻取速度は、機体Ａの走行速度よりも大きくなるように設計されている。このため、上記した部分にトルク調整器Ｔが介装されていない場合には、巻取ドラム１２は、機体Ａの走行速度よりも大きな速度で噴霧ホースＨを巻き取ろうとして、この巻取ドラム１２の部分が過大負荷となって、噴霧ホースＨの巻取りが不能となる。しかし、本発明では、上記した部分にトルク調整器Ｔが介装されているために、噴霧ホースＨに張力が全く作用していない巻取初期を除いて、巻取ドラム１２の余剰回転がトルク調整器Ｔの部分でスリップ回転されることにより、噴霧ホースＨに所定の張力が加えられた状態で、この噴霧ホースＨは、機体Ａの走行速度と同一速度で巻取ドラム１２に巻き取られる。但し、巻取初期において、図８で一点鎖線で示されるように、噴霧ホースＨに弛みが生じていて、全く張力が作用していない場合には、噴霧ホースＨは、一時的に機体Ａの走行速度よりも大きな巻取速度で巻取ドラム１２に巻き取られ、噴霧ホースＨの弛みが全くなくなって、これに張力が作用した以降においては、巻取ドラム１２に余剰回転が生ずるので、この余剰回転はトルク調整器Ｔの部分でスリップ回転されるのである。このようにして、機体Ａを後退させると、図８で実線で示されるように、これに装着された巻取ドラム１２に噴霧ホースＨが所定の張力Ｆでスムーズに巻き取られる。なお、トルク調整器Ｔは、その設定トルクが噴霧ホースＨの巻取りに対して小さ過ぎる場合には、負担できる負荷が小さくなって（伝達トルクが小さくなって）、機体Ａが後退しても巻取ドラム１２が回転できなくて、噴霧ホースＨの巻取りが行えないと共に、その設定トルクが噴霧ホースＨの巻取りに対して大き過ぎる場合には、トルク調整器Ｔの負担できる負荷が過大となって（伝達トルクが過大となって）、巻取初期の巻取ドラム１２の回転に必要なトルクが最も小さい場合において、車軸６と下側プーリ９とが一体回転して、この部分でスリップ回転が生じなくなって、車輪５の回転が不能となる。従って、トルク調整器Ｔの設定トルクは、上記したいずれの現象も生じないような最適なものにする必要がある。
　　　【００１６】
　　【発明の効果】
　本発明に係るホース巻取機は、
車輪の車軸とこれに装着される駆動車との間に、伝達トルクが調整可能なトルク調整器が介装されて
前記車輪の車軸にトルク調整器を介して装着された駆動車と、前記巻取ドラムの巻取軸に装着された従動車との間に所定の弛みを有してベルトが掛装されて、前記機体の運転ハンドルに設けられた操作レバーによって、前記ベルトに対する張力の付与、及びその解除が可能になっていて、
また、駆動車と従動車とに掛装されたベルトに対する張力の付与、及びその解除であるクラッチ操作は、作業者が運転ハンドルを持ったままの姿勢で、これに設けられた操作レバーにより行えるので、畝端において、その都度行う前記クラッチ操作が容易となり、ひいては、ホースの巻取作業自体が容易となる。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　本発明に係る走行式ホース巻取機Ｂ、動力噴霧機Ｓ、及び薬液タンク４の斜視図である。
　【図２】
　本発明に係る走行式ホース巻取機Ｂの側面図である。
　【図３】
　図２のＸ１−Ｘ１線矢視図である。
　【図４】
　クラッチ機構Ｃの作用を説明するための図３のＹ矢視図である。
　【図５】
　トルク調整器Ｔの断面図である。
　【図６】
　図２のＸ２―Ｘ２線矢視図である。
　【図７】
　本発明に係る走行式ホース巻取機Ｂによって噴霧ホースＨが巻き取られる状態を示す斜視図である。
　【図８】
　同じく側面図である。
　【図９】
　従来の薬液噴霧の状況を示す図である。
　【符号の説明】
　　　　　Ａ：機体
　　　　　Ｂ：走行式ホース巻取機
　　　　　Ｃ：クラッチ機構
　　　　　Ｆ：張力
　　　　　Ｇ：畝
　　　　　Ｈ：噴霧ホース
　　　　　Ｔ：トルク調整器
　　　　　２：噴霧管
　　　　　３：運転ハンドル
　　　　　５：車輪
　　　　　６：車軸
　　　　　９：下側プーリ（駆動車）
　　　　１２：巻取ドラム
　　　　１３：巻取軸
　　　　１４：上側プーリ（従動車）
　　　　１５：ベルト