【事件の表示】
　特許第２９５４５５５号「耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材」の請求項１に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第２９５４５５５号の請求項１に係る特許を維持する。
【理　由】
Ｉ．手続の経緯
　本件特許第２９５４５５５号（以下「本件特許」という。）は、昭和６３年１０月２９日に出願した特願昭６３−２７４２１６の一部を、特許法第４４条第１項の規定による新たな特許出願（所謂、分割出願）として、平成９年１１月６日に出願したものであって、特許権設定の登録後、特許異議申立人　小倉　亘より、請求項１に係る特許について特許異議の申立がなされ、その後、当合議体より特許取消理由の通知、及び特許権者より訂正請求書の提出の各手続がなされたものである。
　　
II．訂正について
（II-1）訂正の内容
訂正事項ａ（特許請求の範囲の訂正）
(a)請求項１を、以下のとおりに訂正する。
「鉄鋼製管材が、
１）．鉄鋼製管材の表面に形成した層厚０．２〜１０μｍのＮｉめっき層、
２）．前記Ｎｉめっき層上に被着したＮｉを２〜２０重量％含有するＺｎ〜Ｎｉ合金めっき層、及び、
３）．前記Ｚｎ−Ｎｉ合金メッキ層上に形成したクロメート皮膜層、
を有するもので構成されたことを特徴とする耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材。」
　　
訂正事項ｂ（特許請求の範囲以外の訂正）
(b-1)発明の名称を、「耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材」に訂正する。
(b-2)段落【０００１】を、「本発明は、自動車その他の各種機械装置に使用される鉄鋼製の管材であって、その表面に耐熱・耐食性が優れている耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材に関するものである。」と訂正する。
(b-3)段落【０００５】の「重層めっき鋼材」を、「重層めっき層を有する鉄鋼製管材」に訂正する。
(b-4)段落【０００６】の「すなわち、本発明は・・・・を特徴とするものである。」を、「すなわち、本発明は、鉄鋼製管材が、
１）．鉄鋼製管材の表面に形成した層厚０．２〜１０μｍのＮｉめっき層、
２）．前記Ｎｉめっき層上に被着したＮｉを２〜２０重量％含有するＺｎ〜Ｎｉ合金めっき層、及び、
３）．前記Ｚｎ−Ｎｉ合金メッキ層上に形成したクロメート被膜層、
を有するもので構成されたことを特徴とする耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材を特徴とするものである。」と訂正する。
(b-5)段落【０００７】を、「本発明において使用する素材は、鉄鋼管材であって、特に、自動車用の油圧、燃料配管などの高温雰囲気下において使用される外径が１５ｍｍ程度以下の比較的細径の鉄鋼製管材である。」と訂正する。
(b-6)段落【００１７】を、「本発明は、下層として特定層厚のＮｉめっき層を形成し、その上にＮｉ含有率を特定量としたＺｎ−Ｎｉ合金めっき層を被着し、さらに、その上にクロメート皮膜を形成させた重層めっき層を有する鉄鋼製管材であるため、著しく耐食性に優れ、特に加熱処理後においても耐食性が劣化することなく、曲げ加工部における耐食性も優れ、自動車のエンジンルーム内などの温度の高い環境下で使用する管材として好適であるなど、きわめて優れた効果が認められる。」と訂正する。
　　
（II-2）訂正の目的、範囲、及び実質上の拡張又は変更について
　訂正事項（ａ）は特許請求の範囲の減縮を目的とするもの、訂正事項（ｂ）は明りょうでない記載の釈明を目的とするものにそれぞれ該当する。またそれらは、願書に添付した明細書に記載した事項の範囲内の訂正であり、かつ、実質上特許請求の範囲を拡張し又は変更するものとは認められない。
　したがって、本訂正は、特許法第１２０条の４第２項及び同条第３項で準用する同法第１２６条第２項及び第３項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　　　
III．特許異議申立について
（III-1）特許異議申立人の主張
　特許異議申立人　小倉　亘は、甲第１号証（特開昭５６−３８４９５号公報）、甲第２号証（特開昭５６−３５７９０号公報）、甲第３号証（特開昭６０−１２８２８６号公報）、及び甲第４号証（「Ｔｈｅ　Ｅ−Ｕｄｙｌｉｔｅ　Ｎｅｗｓ　３３号」（１９８２年７月）第１〜３頁）を提示して、訂正前の本件発明は、甲第１又は３号証に記載された発明であり、あるいは、甲第１〜４号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができた発明であると主張している。
　　
（III-2）証拠の記載事実
（１）甲第１号証
(1-1)「鋼材表面に、第１層として層厚０．００５μ以上のニッケルめっき層、該第１層を被覆する第２層としてＮｉ　２〜２０％（重量）を含む層厚０．０５μ以上の亜鉛−ニッケル合金めっき層、および該第２層を被覆する層厚０．１μ以上の第３層電気亜鉛めっき層を有して成る高耐食性表面処理鋼材。」（特許請求の範囲）
(1-2)「該第１層の層厚は約０．００５μ以上であればよく、特に、約０．０１μ程度であることが望ましい。」（第２頁右上欄第５〜７行）
(1-3)「電気亜鉛めっき層は約０．１μ以上の厚さを有することが望ましい。該層厚が約０．１μに満たないと、後処理、例えばリン酸塩処理において、該層の溶解により、第２層であるＺｎ−Ｎｉ合金めっき層が露出し、リン酸塩付着量が低下するなど、化成処理性の低下を招く。層厚約０．１μ以上とすることにより、リン酸塩処理のほかクロメート処理等の化成処理性も良く、すぐれた化成被膜の形成により、耐食性および塗装性等が高められる。」（第３頁左上欄第４〜１３行）
(1-4)「実施例２」に、第１層のニッケルめっき層厚が０．０１μ、第３層の亜鉛めっき層厚が０〜０．５μである場合について、実施例及び比較例に相当するものが「第４表」と共に示され、併せて、「第３層厚が０．１μに満たない処理材・・・では試験時間２４時間後に白錆の発生が認められた」ことが記載されている。（第４頁右上欄下から第１０行〜第５頁左上欄第１行）
　　
甲第２号証
(2-1)「Ｎｉ−Ｚｎ合金電気メッキを施す前の鋼板表面に、予めＮｉ−Ｚｎ合金よりも貴で、かつ前記鋼板よりも卑なる金属の電気メッキを施し、その上にＮｉ−Ｚｎ合金の電気メッキを施したことを特徴とする表面処理鋼板。」（特許請求の範囲）
(2-2)「これらのＮｉ−Ｚｎ合金より貴にして素地鋼板より卑なる下地メッキ金属としては、例えばＮｉ、Ｃu、Ｃｏ、Ｐｂ等があり、そのメッキ厚さは・・・・一般には０．５〜１μが適当である。」（第２頁右上欄第１８行〜左下欄第３行）
(2-3)実施例において、鋼板表面に膜厚０．８μのＮｉ電気メッキ処理を施し、次いで、この上に膜厚２６μ、Ｎｉ含有量１３．３％のＮｉ−Ｚｎ合金電気メッキ処理を施したことが記載されている。（第２頁左下欄第４行〜右下欄第１０行）
　　
甲第３号証
(3-1)「鋼板表面上に、下層として、Ｚｎより貴なＦｅ、Ｎｉ、Ｃｕ、Ｓｎ、Ｃｄ、Ｐｂの１種又は２種以上を金属間化合物でない金属状態で１．５〜５０ｇ／ｍ２被覆し、更に上層として、Ｎｉ含有率９〜２０％のＮｉ−Ｚｎ合金・・・を２〜８０ｇ／ｍ２被覆したことを特徴とする積層めっき鋼板。」（特許請求の範囲(1)）
(3-2)「本発明は、従来のプレコート用めっき鋼板の上記問題点を改善したもので、端面からの塗膜フクレを発生することのない、高度の高速加工性と美麗な光沢を有する積層めっき鋼板を提供するにある。」（第２頁左上欄第１４〜１８行）
(3-3)「本発明によるめっき鋼板は、一般の化成処理を経て、塗料、特に高硬度塗料を塗布された状態において、従来のめっき鋼板に比して、秀れた性能を発揮する。」（第２頁右下欄第９〜１２行）
(3-4)実施例において、軟鋼冷延鋼板にＮｉの電気めっき、及びＮｉ−Ｚｎ合金電気めっきを行い、更に、順次、リン酸亜鉛処理、クロメートシーリング、及びアクリル系焼付塗料の塗布を行ったことが、表１〜２と共に記載されている。（第２頁右下欄第１５行〜第３頁右下欄）
　　
甲第４号証
(4-1)「亜鉛めっき中にニッケル分を７〜８パーセント共析させることで、亜鉛めっきの性能を飛躍的にアップさせた、光沢性・Ｚｎ−Ｎｉ合金めっき（ジンロイプロセス＝ＺＩＮ−ＬＯＹ）を完成し・・・。ジンロイプロセスは、めっきのあとクロメート処理を施すことにより、従来の亜鉛〜クロメート処理にくらべてつぎのようなすぐれた特長を発揮します。○亜鉛〜クロメートの３倍以上の耐食性。○１００〜１５０℃以上も高い耐熱性。○水素脆性を全くおこさない。」（第１頁右欄本文第１５〜２３行）
(4-2)「２〜３μｍのめっき厚でも、塩水噴霧試験で２０００時間以上も赤さびの発生に耐えられる。」（第２頁左欄「１．２〜３μｍの膜厚で、塩水噴霧試験２０００時間に耐える」の欄）
(4-3)「ＺＩＮ−ＬＯＹはクロメート皮膜、めっき皮膜双方とも耐熱性に優れている。第２図は、ＺｎめっきおよびＺＩＮ−ＬＯＹを１００〜２００℃の一定温度に保った電気炉中で２４時間熱処理し、その後塩水噴霧試験をした結果である。ＺＩＮ−ＬＯＹは、Ｚｎめっきでは耐えられない高温使用部品の防食めっきとしても大いに期待が持てる。」（第２頁右欄「４．耐熱性に優れている」の欄）
(4-4)「このすぐれた機能を生かした用途として当面、考えられるのは次の分野である。１．車輌関係：足まわり部品、ブレーキ部品、エンジンルーム内部の耐熱部品、その他耐食性の保証を要する機能部品。」（第３頁右欄「ＺＩＮ−ＬＯＹプロセスの用途」の欄）
　　
(III-3)対比・判断
　以下、特許異議申立人の主張する具体的な申立ての理由について検討する。
（１）甲第１号証に記載された発明との対比に基く主張について
　特許異議申立人は、訂正前の本件発明は、甲第１号証に記載された発明であり、あるいは、甲第１及び４号証に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができた発明であると主張しているので（特許異議申立書第３〜４頁）、これについて検討する。
　　
　訂正後の本件発明（以下単に「本件発明」という。）と、甲第１号証に記載された発明とを対比すると、本件発明は、順次、Ｎｉめっき層、Ｚｎ−Ｎｉ合金めっき層、及びクロメート皮膜層の３層構造の表面層を有するものあるのに対して、甲第１号証に記載された発明における表面層では、亜鉛−ニッケル合金めっき層とクロメート層との間に、さらに「層厚０．１μ以上の第３層電気亜鉛めっき層」を有しており、この点で両者の発明は相違する。
　特許異議申立人は、この点につき、「Ｚｎ−Ｎｉ合金めっき層に対するクロメート処理性に優れた処理液（甲第４号証第３頁）を使用するとき、電気亜鉛めっきが省略可能となることは当然の帰結である。」と主張している（特許異議申立書第３頁「本件と甲第１号証との関係」の欄。）。
　これについて検討すると、甲第１号証には、亜鉛めっき層について、「該層厚が約０．１μに満たないと、後処理、例えばリン酸塩処理において、該層の溶解により、第２層であるＺｎ−Ｎｉ合金めっき層が露出し・・・化成処理性の低下を招く。層厚約０．１μ以上とすることにより、リン酸塩処理のほかクロメート処理等の化成処理性も良く、すぐれた化成被膜の形成により、耐食性および塗装性等が高められる。」（摘記1-3）、と亜鉛めっき層の必要性が説明され、併せて、比較例として、亜鉛めっき層が無しあるいは所定の厚さ未満の場合には白錆が発生し、結果不良であったことが示されている（摘記1-4）。一方、甲第４号証には、Ｚｎ−Ｎｉ合金めっきに対するクロメート処理が記載されているものの、甲第１号証に記載された発明との関係についてみると、Ｚｎ−Ｎｉ合金めっき上の上記亜鉛めっき（摘記1-1、1-3）を省略する旨の記載は見あたらない。なお、甲第２号証には、鋼板表面に順次Ｎｉめっき及びＮｉ−Ｚｎ合金めっきを施す記載があるものの、本件発明の構成に係る、クロメート皮膜層の形成ないし表面処理管材への適用に係る記載は見あたらない。
　そして本件発明は、前記認定のとおりの構成を有することにより、耐食性に優れ、加熱処理後においても耐食性が劣化することなく、曲げ加工部における耐食性も優れ、自動車のエンジンルーム内などの温度の高い環境下で使用する管材として好適である、との実施例の記載を含む訂正後の明細書に記載されたとおりの効果を奏したものと認められる。
　したがって、本件発明は、甲第１号証に記載された発明であるとはいえず、また、甲第１及び４号証に記載された発明に基いて当業者が容易に発明をすることができた発明であるということもできないので、特許異議申立人の上記主張は採用することができない。
　　　
（２）甲第３号証に記載された発明との対比に基く主張について
　特許異議申立人は、訂正前の本件発明は、甲第３号証に記載された発明であり、あるいは、甲第３号証と甲第１、４号証に記載された発明とに基いて当業者が容易に発明をすることができた発明であると主張しているので（特許異議申立書第３〜４頁）、これについて検討する。
　　
　本件発明と、甲第３号証に記載された発明とを対比すると、甲第３号証には、鋼板上の表面層として、下層のＮｉめっき及び上層のＮｉ−Ｚｎ合金めっきが記載されており、この点で本件発明と共通する記載が認められる。しかし、甲第３号証に記載の発明は、需要家への供給前に予め塗装される、所謂「プレコート鋼板」に係り、前記のめっき層上に更に化成・塗装処理を施すものであって（摘記3-2、3-3）、耐熱・耐食性の鉄鋼製管材に係る本件発明とは、発明の課題及び構成が相違している。そして、具体的な表面処理についてみると、甲第３号証の記載では、前記Ｎｉ−Ｚｎ合金めっき上に、順次、りん酸亜鉛処理、クロメートシーリング、及びアクリル系焼付塗装を施してプレコート鋼板を得ており（摘記3-4）、本件発明のように、Ｚｎ−Ｎｉ合金めっき層上にクロメート層単独を形成することの記載はなく、また、上記のりん酸亜鉛処理及び塗装処理を除外し得る旨の記載もない。
　一方、甲第１号証についてみると、前記（１）項に記載のとおり、甲第１号証に記載のものは、所定厚の亜鉛めっき層を必須の構成とするものであり、そして当該必須の亜鉛めっき層を除外し、耐熱性の表面処理管材に適用することの開示はない。また、甲第４号証については、Ｚｎ−Ｎｉ合金めっきに対するクロメート処理が記載されているものの、上記甲第３号証との関係についてみると、クロメートシーリングと共に実施されているリン酸亜鉛処理及び塗装処理（摘記3-4）を除外すること、及び、そうして得た物を、耐熱性の表面処理管材とすることの開示はない。
　そして、本件発明は、上記（１）項に記載したとおり、前記認定のとおりの構成を有することにより、所期の効果を奏したものと認められる。
　したがって、本件発明は、甲第３号証に記載された発明であるとはいえず、また、甲第３号証と甲第１、４号証に記載された発明とに基いて、当業者が容易に発明をすることができた発明であるということもできないので、特許異議申立人の上記主張は採用することができない。
　　
IV．むすび
　以上のとおりであるから、特許異議申立人　小倉　亘の主張する理由及び提示した証拠によっては、本件発明に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件発明に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１２年１２月７日（２０００．１２．７）
【訂正の要旨】
　訂正の要旨
（ＩＩ−１）訂正の内容
訂正事項ａ（特許請求の範囲の訂正）
（ａ）請求項１を、以下のとおりに訂正する。
「鉄鋼製管材が、
１）．鉄鋼製管材の表面に形成した層厚０．２〜１０μｍのＮｉめっき層、
２）．前記Ｎｉめっき層上に被着したＮｉを２〜２０重量％含有するＺｎ〜Ｎｉ合金めっき層、及び、
３）．前記Ｚｎ−Ｎｉ合金メッキ層上に形成したクロメート皮膜層、
を有するもので構成されたことを特徴とする耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材。」
訂正事項ｂ（特許請求の範囲以外の訂正）
（ｂ−１）発明の名称を、「耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材」に訂正する。
（ｂ−２）【０００１】を、「本発明は、自動車その他の各種機械装置に使用される鉄鋼製の管材であって、その表面に耐熱・耐食性が優れている耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材に関するものである。」と訂正する。
（ｂ−３）【０００５】の「重層めっき鋼材」を、「重層めっき層を有する鉄鋼製管材」に訂正する。
（ｂ−４）【０００６】の「すなわち、本発明は・・・・を特徴とするものである。」を、「すなわち、本発明は、鉄鋼製管材が、
１）．鉄鋼製管材の表面に形成した層厚０．２〜１０μｍのＮｉめっき層、
２）．前記Ｎｉめっき層上に被着したＮｉを２〜２０重量％含有するＺｎ〜Ｎｉ合金めっき層、及び、
３）．前記Ｚｎ−Ｎｉ合金メッキ層上に形成したクロメート被膜層、
を有するもので構成されたことを特徴とする耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材を特徴とするものである。」と訂正する。
（ｂ−５）【０００７】を、「本発明において使用する素材は、鉄鋼管材であって、特に、自動車用の油圧、燃料配管などの高温雰囲気下において使用される外径が１５ｍｍ程度以下の比較的細径の鉄鋼製管材である。」と訂正する。
（ｂ−６）【００１７】を、「本発明は、下層として特定層厚のＮｉめっき層を形成し、その上にＮｉ含有率を特定量としたＺｎ−Ｎｉ合金めっき層を被着し、さらに、その上にクロメート皮膜を形成させた重層めっき層を有する鉄鋼製管材であるため、著しく耐食性に優れ、特に加熱処理後においても耐食性が劣化することなく、曲げ加工部における耐食性も優れ、自動車のエンジンルーム内などの温度の高い環境下で使用する管材として好適であるなど、きわめて優れた効果が認められる。」と訂正する。
　なお、訂正事項（ａ）は特許請求の範囲の減縮を目的とするもの、訂正事項（ｂ）は明りょうでない記載の釈明を目的とするものにそれぞれ該当する。
（５４）【発明の名称】
耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材
（５７）【特許請求の範囲】
　　【請求項１】　
鉄鋼製管材が
　
１）．鉄鋼製管材
　
２）．前記
及び
　
３）．前記
層
を有するもので構成されたことを特徴とする耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材。
【発明の詳細な説明】
　　　【０００１】
　　【発明の属する技術分野】
　本発明は、自動車その他の各種機械装置に使用される鉄鋼
製の管材であって
その
層を有する鉄鋼製管材
　　　【０００２】
　　【従来の技術】
　自動車その他の機械装置などに使用される鉄鋼材からなる板、管、継手、クランプ、ボルト、ナットなどは、従来から、これら部材に、Ｚｎめっき施工後さらに該Ｚｎめっき層の表面にクロメート皮膜を形成した製品が多用されている。
　　　【０００３】
　しかるに、自動車などに用いられる前記部材については、より高い耐食性が要求されるようになり、Ｚｎめっきだけでは耐食性が不十分で、耐食性向上のために、Ｓｎ−Ｚｎ、Ｚｎ−ＮＩなどの合金めっきやこれら合金めっきとＺｎめっきとの重層めっきが適用されるようになってきた。そこで、特開昭６０−１６５３８７号公報には鋼管の外表面にＺｎ−Ｎｉ合金電気めっき層を形成し、ついで該Ｚｎ−Ｎｉ合金電気めっき層上にＺｎ電気めっき層を形成し、さらに該Ｚｎ電気めっき層上にクロメート皮膜を形成した耐食性重合めっき鋼管が提案されている。
　　　【０００４】
　　【発明が解決しようとする課題】
　しかしながら、前記めっき製品は、いずれも常温における腐食環境下での耐食性の向上を図ることができるが、後述するように、自動車のエンジンルーム内などの温度の高い環境下では未だ十分な耐食性を発揮し得ない、という問題があった。
　　　【０００５】
　本発明は、前記問題を解決し、高性能の耐食性に加え、優れた耐熱性をも有する重層めっき
層を有する鉄鋼製管材
　　　【０００６】
　　【課題を解決するための手段】
　本発明者は、前記問題を解決し、前記目的を達成するために鋭意研究を重ねた結果、下層として特定層厚のＮｉめっき層を形成し、その上に
Ｎｉ含有量を特定量とした
　すなわち、本発明は、
鉄鋼製管材が、
　１）．鉄鋼製管材の表面に形成した層厚０．２〜１０μｍのＮｉめっき層、
　２）．前記Ｎｉめっき層上に被着したＮｉ２〜２０重量％含有するＺｎ〜Ｎｉ合金めっき層、及び、
　３）．前記Ｚｎ−Ｎｉ合金めっき層上に形成したクロメート被膜層、
を有するもので構成されたことを特徴とする耐熱・耐食性重層めっき層を有する鉄鋼製管材
　　　【０００７】
　　【発明の実施の形態】
　本発明において使用する素材は、
鉄鋼製管材であって
高温雰囲気下において
の鉄鋼製管材
　　　【０００８】
　次に、下層として施されるＮｉめっきはその層厚を０．２〜１０μｍとする必要があるものであって、のちに示す試験結果からも明らかなように層厚が０．２μｍ未満では、鉄鋼素地に対する被覆能力が劣り、耐熱・耐食性の改善効果があまり認められないし、また、層厚を１０μｍを超えて厚くするとプレス、曲げ加工などの際に剥離、亀裂などが発生する恐れがあり、めっき層を厚くする割には耐食性の向上を期待できないからである。
　　　【０００９】
　このＮｉめっき層は、電気めっきにより形成され、めっき浴としては、めっき層の応力を少なくする上でワット浴を使用することが好ましく、層厚が０．２〜１０μｍの範囲の所定層厚になるように処理する。
　またＺｎ−Ｎｉ合金めっき層は、公知の塩化浴または硫酸浴を使用して電気めっき法により形成されるもので、Ｎｉ含有率は、めっき浴の組成、電流密度などにより左右されるが、２〜２０重量％Ｎｉの範囲とすることが耐食性、クロメート皮膜の形成の容易性および曲げ加工などの後加工性の点で好ましく、特に耐食性の観点からはＮｉの範囲を１２〜１５重量％とすることがより好ましい。
　　　【００１０】
　さらに、クロメート皮膜は、クロム酸または重クロム酸に硫酸を添加した処理液あるいは市販のＺｎ−Ｎｉめっき用クロメート処理液（例、荏原ユージライト社製、商品名：ＺＮ−８０　ＹＭＵ）を使用して形成される。
　本発明は、このようにして形成された重層めっき鋼材であって、以下に示す実施例の結果からも明らかなように耐食性に優れ、特に高温環境下においても、また曲げ加工を施した曲げ部においても耐食性が優れていることが確認された。
　　　【００１１】
　次に、本発明の実施例について述べる。
　実施例１
　ＳＰＣＣ材使用して管径８ｍｍ、肉厚０．７ｍｍ、長さ３３０ｍｍのＳＴＰＧ−３８相当の電縫管（ａ）を製作し、まず、Ｎｉめっき層をワット浴を使用して液温５２〜５７℃、電流密度３Ａ／ｄｍ２で層厚を０．５μｍないし１０μｍの範囲でそれぞれ変えて形成した。ついで、１００ｇ／リットルのＺｎＣｌ２、１３０ｇ／リットルのＮｉＣｌ２・６Ｈ２Ｏ・２００ｇ／リットルのＮＨ４Ｃｌからなり、ｐＨ５．７の浴液を使用して、液温３４〜３６℃、電流密度３Ａ／ｄｍ２で６分間処理して層厚５μｍのＺｎ−Ｎｉ合金めっき層をＮｉめっき層上に被着した。さらに、ＺＮ−８０　ＹＭＵ（商品名：荏原ユージライト社製）を使用してｐＨ２．０、液温４８〜５２℃で２０秒間浸漬処理してクロメート皮膜をＺｎ−Ｎｉ合金めっき層上に形成し、重層めっき鋼管を製作した。
　　　【００１２】
　得られた重層めっき鋼管のそれぞれの一端側を、２５Ｒでステッキ状となるように湾曲して１８０°曲げて、その２本について耐食性をＪＩＳ　Ｚ　２３７１に基づく塩水噴霧試験を行ない、赤錆発生までの時間（日数）を測定して求め、さらに、他の２本について２００℃に２４時間加熱した後のＪＩＳ　Ｚ　２３７１に基づく塩水噴霧試験による赤錆発生までの時間（日数）を測定して耐熱・耐食性を求めた。これらの結果を表１に示す（試料番号１〜５）。
　　　【００１３】
　比較例１
　実施例１と同様な電縫管（ａ）および鉄鋼材としてＳＰＣＣ材を使用して実施例１同様寸法に形成された二重巻鋼管（ｂ）を使用して、実施例１と同様にして、Ｎｉめっき層を層厚０．１および１５μｍになるようそれぞれ形成し、その上に実施例１と同様のＺｎ−Ｎｉ合金めっき層およびクロメート皮膜を形成した重層めっき鋼管を製作し、実施例１と同様にして各試験を行なった。これらの結果を表１に示す（試料番号６〜９）。
　　　【００１４】
　比較例２
　実施例１と同様な電縫管（ａ）および比較例１に示したものと同様な二重巻鋼管（ｂ）を使用して、Ｎｉめっき層を形成しないで実施例１と同様にしてＺｎ−Ｎｉ合金めっき層およびクロメート皮膜を形成したＺｎ−Ｎｉ合金めっき鋼管を製作し、実施例１と同様にして各試験を行なった。これらの結果を表１に示す（試料番号１０、１１）。
　　　【００１５】
　比較例３
　実施例１と同様な電縫管（ａ）および比較例１に示したものと同様な二重巻導管（ｂ）を使用して、実施例１のＺｎ−Ｎｉ合金めっき層形成と同様にしてＺｎ−Ｎｉ合金めっき層を形成した後、該Ｚｎ−Ｎｉ合金めっき層上に、２８ｇ／リットルのＺｎＯ、５０ｇ／リットルのＮａＣＮ、８０ｇ／リットルのＮａＯＨからなる浴液を使用してＺｎめっき層を被着させ、さらに、２ｇ／リットルのＣｒＯ３、０．２５ミリリットル／リットルのＨ２ＳＯ４、０．５ミリリットル／リットルのＨＮＯ３からなる処理液を使用してクロメート処理してクロメート皮膜を形成させ、Ｚｎ−Ｎｉ合金めっき層−Ｚｎめっき層−クロメート皮膜層からなる重層めっき鋼管を製作し、実施例１と同様にして各試験を行なった。これらの結果を表１に示す（試料番号１２、１３）。
　　　【００１６】
　【表１】
　　　【００１７】
　　【発明の効果】
　本発明は、下層として特定の層厚のＮｉめっき層を形成し、その上に
Ｎｉ含有率を特定量とした
を被着
層を有する鉄鋼製管材
ため
管材