(57)【要約】自動車用安全方式を、自動車シート上へ設置されるチャイルドシートに関する情報を取得する第一取得装置と該チャイルドシートに関する第二情報を取得する第二取得装置から構成する。第一取得装置と第二取得装置は形式の異なる装置で構成する。安全方式には、さらに第一及び第二情報それぞれと、第一及び第二情報を組み合わせて評価してチャイルドシートの誤使用を検知し、及び誤使用を表示する誤使用信号を発することが可能な制御装置（２０）が備えられる。
2008522883.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車シート上へ設置されるチャイルドシートに関する第一情報を取得する第一取得装置と、
前記第一取得装置とは形式の異なる、前記チャイルドシートに関する第二情報を取得する第二取得装置と、
前記第一情報及び第二情報それぞれを個別に評価でき、さらに第一情報と第二情報を組み合わせて評価して前記チャイルドシートの誤使用を検知し、かつ前記誤使用を表示する誤使用信号を発することが可能な制御装置から構成される自動車用安全方式。
【請求項２】
前記第一取得装置が、チャイルドシート存在／向き検知装置、圧力センサ、チャイルドシート存在／向き検知装置と圧力センサの組み合わせのいずれかであり、他方前記第二取得装置がシートベルトバックルセンサ及び／またはシートベルト張力センサから構成されることを特徴とする請求項１項記載の自動車用安全方式。
【請求項３】
前記第一取得装置が撮像方式から構成され、前記第二取得装置がチャイルドシート存在／向き検知装置、圧力センサ、チャイルドシート存在／向き検知装置と圧力センサの組み合わせ、シートベルトバックルセンサ、及びシートベルト張力センサのいずれかであることを特徴とする請求項１項記載の自動車用安全方式。
【請求項４】
前記撮像方式が３Ｄカメラから構成されることを特徴とする請求項３項記載の自動車用安全方式。
【請求項５】
前記撮像方式が２Ｄカメラと３Ｄカメラの組み合わせから構成されることを特徴とする請求項３項記載の自動車用安全方式。
【請求項６】
撮像方式、チャイルドシート存在／向き検知装置、圧力センサ、シートベルトバックルセンサ、シートベルト張力センサ、及び温度センサから選択される少なくとも１個の取得装置をさらに備え、前記制御装置が前記少なくとも１個の取得装置だけから送られる情報と、第一及び第二情報を組み合わせた情報を評価可能であることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の自動車用安全方式。
【請求項７】
前記制御装置によって作動可能な警報装置を備えることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の自動車用安全方式。
【請求項８】
シートベルト引き込み装置が前記制御装置へ接続され、前記シートベルト引き込み装置が前記誤使用信号に基づいて一定量のシートベルト張力を加えるように構成されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の自動車用安全方式。
【請求項９】
前記安全方式に温度センサが備えられ、及び窓開閉装置が前記制御装置へ接続され、前記窓開閉装置が前記誤使用信号に反応して自動車窓を開けるように構成されることを特徴とする請求項５項記載の自動車用安全方式。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はチャイルドシートの誤使用に焦点を置いた自動車用安全方式に関する。
【背景技術】
【０００２】
米国国家高速道路交通安全協会（ＮＨＴＳＡ）名で提出された２００３年５月付けの報告書には、一般国民における小児拘束装置（ＣＲＳ）誤使用の最新水準に関する調査結果（小児拘束機具の誤使用、ＮＨＴＳＡ，ＤＯＴ ＨＳ ８０９６７１）が示されている。この報告書で著者は、米国数州に亘る広範な屋外調査の結果、７２．６％が危険な誤使用であると報告している。危険な誤使用の判断基準として、チャイルドシートの方向が不適切なこと、シートベルトが緩んでいること、年齢やサイズが不適合であることなどが挙げられている。相互に関連しない複数の危険な誤試用が行われた特別な例もいくつかある。この調査により、体重２０ｌｂ（９．１ｋｇ）以下では２．９％、２０〜３９ｌｂ（９．１〜１７．７ｋｇ）では１３．６％、４０〜５９ｌｂ（１７．７〜２６．８ｋｇ）では５８．３％の幼児及び小児がＣＲＳなしに乗車していることが示された。全体を見た場合、最も無防備である乗客のほぼ１７％が自動車事故あるいは緊急ブレーキ操作に際して十分な防護を与える唯一の装置であるＣＲＳによって適切に拘束されていないことが示された。
【０００３】
前向きのＣＲＳに関し、この調査では、誤使用基準として、ハーネスストラップが緩いこと、シートベルトが緩いこと、年齢及びサイズの不適合、ベルトの通し／ハーネスストラップ差込み不適切、締め付けクリップのシートベルトへの不適切な使用、シートベルトの通し／差込みの不適切、ハーネスストラップの不使用、シートベルトの無装着などが挙げられている。全く拘束装置なしに自動車に乗っている３歳以下の幼児の全体比率は１０％と推定されている。
【０００４】
米国、西欧、日本において極めて暑かった２００３年夏には、チャイルドシートの誤使用に関し別の問題に注意が向けられた。極端な温度環境にあるロックされた自動車内のチャイルドシートに取り残された幼児に起こった事故が米国内において報道された。フランスにおいても死亡事故が報道されている。極端に低温な周囲温度も自動車内に残された子供に重大な結果を齎すことがあると考えるべきである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、チャイルドシートの誤使用を検知することが可能な自動車用安全方式を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は請求項１項記載の安全方式によって達成される。このような自動車用安全方式は、自動車シートへ載せられたチャイルドシートに関する第一情報を取得する第一取得装置と、該チャイルドシートに関する第二情報を取得する第二取得装置から構成される。これら第一取得装置と第二取得装置は形式の異なる装置で構成される。前記安全方式には、チャイルドシートの誤使用を検知し、及び第一情報及び第二情報のそれぞれと、及びそれら情報を組み合わせて評価してチャイルドシートの誤使用を表示する誤使用信号を発することが可能な制御装置がさらに備えられる。
【０００７】
本発明の安全方式は分布型感知方式に基づいて機能し、自動車シート上のチャイルドシートの状態を調べ、誤試用が検知された場合に誤使用信号を発する装置である。この装置には、乗車している小児あるいは幼児に対する危険な状態を高い信頼度をもって識別するために、異なる形式の情報取得装置が用いられる。これら取得装置は、これら装置によって自動車前部シートあるいは後部ベンチ上におけるチャイルドシートの誤使用が検知できるように自動車内に配置される。これら２つの取得装置によって冗長及び／または補足情報を与えることが可能であり、これら情報によって、制御装置によってこれら情報から引き出される結論のダブルチェック及び確認が可能とされる。
【０００８】
情報取得は、視覚的取得、温度画像、圧力感知、チャイルドシートの存在及び向きの検知、シートベルトバックルスイッチ感知、シートベルト張力感知、あるいは温度感知に基づいて実施可能である。従って、これら情報取得装置のそれぞれからはチャイルドシートの誤使用を判定するための情報の一部を成す情報が提供される。
【０００９】
視覚的情報は、２Ｄカメラあるいは３Ｄカメラ、あるいはそれらの組み合わせ等の撮像方式を用いて取得可能である。撮像方式は、その視野内にチャイルドシートが定置された自動車シートの少なくとも一部が含まれるように、好ましくは自動車内に設置される。撮像方式は赤外線スペクトル域において高感度であり、その視野の温度画像を与えるものであればよい。あるいは、撮像方式へそのスペクトル域において発光するＬＥＤ等の光源を装備して後方散乱光を検知することも可能である。撮像方式を用いてチャイルドシートの向き及び形式を検知することが可能であり、さらにチャイルドシートが空であるかあるいは占有されているかを判別することも可能である。チャイルドシートが占有されている場合、それが物であるか小児であるかも識別可能である。さらに、チャイルドシート内の小児あるいは幼児の大きさ及び／または重量についての推定を行うことも可能である。さらに、シートベルト及び／またはＣＲＳハーネスが正しい位置にあるかどうかを判別することも可能である。
【００１０】
二次元画像は２Ｄカメラを用いることにより提供でき、得られた二次元画像から画像中の特定の形状を探し出すことが可能である。それゆえ、適当なソフトウェアを用いることにより、制御装置によって異なる対象物を識別することが可能である。２Ｄカメラの使用に加え、３Ｄカメラを用いて検知された対象物に関する距離情報を提供することも可能である。
【００１１】
２Ｄカメラ及び３Ｄカメラを備えた二重撮像方式の利点は、例として三次元画像解像度あるいは三次元画像サイズの縮小が可能なため、３Ｄカメラによって与えられる画像の計算処理時間が短縮されることにある。２Ｄカメラによって重要領域の判定が可能となる画像が与えられ、次いで３Ｄカメラを用いてその領域の画像をさらに詳細に分析することが可能である。
【００１２】
さらに、チャイルドシートが無い場合には、撮像方式を用いて自動車シートの占有をサイズ及び重量によって分別することが可能である。高い精巧度をもつ装置を用いることにより、視野内の領域においてペットと物を識別し、また事故または緊急ブレーキ動作に際してそれらが危険な状況にあるかどうかを判別することが可能である。
【００１３】
チャイルドシートの存否及び向きを検知するため、存在／向き検知装置の使用が可能である。このような検知装置には、電磁場を伝達するアンテナと電磁場を受け取るアンテナが備えられる。チャイルドシート上に配置されたトランスポンダーあるいは共振器によって受信アンテナによって特有な方式で検知された電場が変えられ、これによってシート上にチャイルドシートがあるかどうかの判別が可能とされる。チャイルドシートの向きも同時に検知可能である。チャイルドシートは、その形式に依存するが、前向き、後向き、あるいはいずれか他の方向向きとすることができるが、重要なことはチャイルドシートが特定の方向へ向けるのに適しているかどうかを知ることである。それゆえ、チャイルドシート存在／向き検知装置は、チャイルドシートの一部に設置された無線周波数識別チップ等の共振器あるいはトランスポンダーを用いてチャイルドシートの形式を検知できるように構成される。
【００１４】
最新のチャイルドシート存在／向き検知装置（ＣＰＯＤ）では共振器を用いて５つのタグ（１．後向きチャイルドシートＲＦＣＳ、２．前向きチャイルドシートＦＦＣＳ、３．コンバーチブル型チャイルドシート、４＆５．現在未使用）の取り扱いが可能とされている。ＣＰＯＳは将来１５タグまで取り扱い可能になると見られている。今後さらにタグ化される特徴として下記のうちの１または２以上が挙げられる。
・小児拘束シートグループ（小児の最大肥満度あるいは体重によって分けられる４つのＣＲＳグループ（０〜３）、ぎりぎりの臨界的ケースでは、カメラを用いてＣＲＳグループ／小児サイズの不適切性を検知することが可能（すなわち、ＣＲＳグループ３（２２〜３６ｋｇ）及び生後数ヶ月の幼児（通常グループ０または１））
・自動車シートベルトで正しく固定されることを確保するための最小ベルト張力（一般的にＣＲＳのブランドによって異なる）、ベルト張力センサから実際に読み取られた専用タグを比較することによりそのＣＲＳが安全に取り付けられているかどうかを検知することができる。
・ＩｓｏＦｉｘ ＣＲＳタグ：シートベルトリマインダ（ＳＢＲ）信号を上書きし、「誤動作による」警報を抑止する。
・ブースターシートタグ：このＣＲＳは自動車シートベルトを用いてＣＲＳと小児を結びつけるので正しく保護されるように確保するためには最小のベルト張力が必要であることを表示する。
・カーベッド及びブースターを除くすべてのＣＲＳにおいて、小児はＣＲＳハーネスで結び付けられていることが必要である。このハーネス（４ポイントベルト）は２Ｄカメラによって容易に検知（輪郭あるいは縁検知）可能である。「実生活」場面において、バックルへベルトが装着されていないと、小児が右あるいは左のアームループから滑り落ちることがある。このような事例も２Ｄカメラを用いて検知可能である。極めて特有なＣＲＳモデルでは、特定のハーネスを用いるのではなく、自動車シートベルトを用いて小児を取り付けることが必要とされる場合がある。このような場合には「ハーネス無装備ＣＲＳ」タグが符号化されなければならない。
【００１５】
取得装置を圧力センサで構成することも可能である。この場合、圧力センサへ複数の圧力検知装置を連携させ、シート面の少なくとも関連性の高い部分に対して作用する圧力パターンが得られるようにこれら検知装置を相互接続することが可能である。このようにして、圧力センサによって、チャイルドシートによって生じる圧力分布を検知することが可能となる。自動車シートのシート面における圧力分布を検知するため、圧力センサは好ましくはシートの座り部分の適当な位置へ配置される。シート中の占有者あるいは子供の体重は、圧力センサによって得られたデータに基づき、制御装置によって概算可能である。
【００１６】
しかしながら、本発明では別形式の圧力センサを用いることも可能である。例えば１個あるいは複数の圧力センサをチャイルドシートへ一体化して、チャイルドシート中に子供が居るかどうかの情報を制御装置へ送ることが可能である。さらに、このような圧力センサによってシートに載せられた子供の体重を測定することも可能である。これにより、制御装置をして、チャイルドシートが子供のサイズあるいは体重に適合しているかどうかを判定することが可能である。
【００１７】
チャイルドシート存在／向き検知機能と圧力感知機能が一体化された特殊なセンサがあるが、このようなセンサは本発明において特に便宜性が高い。
【００１８】
別形式の取得装置として、シートベルトが正しく締められているかどうかを判別するシートベルトバックルスイッチセンサ、あるいはシートベルト張力を検知するシートベルト張力センサがある。
【００１９】
さらに、温度センサを用いて車内あるいは車外温度情報を得ることも可能である。温度センサを用いてチャイルドシートに子供が居るかどうかを検知することも可能である。
【００２０】
チャイルドシートの誤使用を検知するためには、第一取得装置は好ましくはチャイルドシート存在／向き検知装置、圧力センサ、及びチャイルドシート存在／向き検知装置と圧力センサの組み合わせのいずれかとされ、他方第二取得装置はシートベルトバックルセンサ及び／またはシートベルト張力センサから構成される。
【００２１】
別の実施態様においては、第一取得装置は撮像方式から構成され、他方第二取得装置はチャイルドシート存在／向き検知装置、圧力センサ、チャイルドシート存在／向き検知装置と圧力センサの組み合わせ、シートベルトバックルセンサ、及びシートベルト張力センサのいすれかとされる。
【００２２】
チャイルドシートの誤使用は双方の取得装置によって与えられる情報に基づいて検知され、この場合第一取得装置は２Ｄカメラ、３Ｄカメラ、あるいはそれらの組み合わせから構成可能である。
【００２３】
第一取得装置として撮像方式を用い、かつ第二取得装置としてチャイルドシート存在／向き検知装置を用いることにより、チャイルドシートの形式に不適切なチャイルドシートの向き、年齢／サイズ適合性の不適切、チャイルドシートハーネスの緩み、シートベルト通しの不適切、不完全なチャイルドシートの設置等の誤使用を制御装置によって検知することが可能である。
【００２４】
撮像方式と圧力センサを組み合わせることにより、例えば年齢／サイズ適合性の不適切、チャイルドシート位置の不適切、及びチャイルドシートの誤配列等の判別が可能となる。
【００２５】
撮像方式、及び圧力センサとチャイルドシート存在／向き検知装置の組み合わせを用いることにより誤使用検知性能を向上させることが可能である。
また、撮像方式とシートベルト張力センサを組み合わせることによりシートベルトの緩み、不適切なシートベルトの通し等を検知することも可能となる。
【００２６】
本発明のさらに別の実施態様に従って、安全方式にはさらに少なくとも１個の取得装置が備えられ、この取得装置として、例えば撮像方式、チャイルドシート存在／向き検知装置、圧力センサ、シートベルトバックルセンサ、シートベルト張力センサ、及び温度センサを用いることが可能である。これにより、好ましくは制御装置が、このさらに備えられた少なくとも１個の取得装置だけによって与えられた情報と前記第一及び第二情報が組み合わされた情報を評価することが可能となり、結果としてチャイルドシートに関わる安全状況の評価において考慮すべき情報量を増加させることができる。
【００２７】
補足あるいは冗長情報を取得する２以上の取得装置を備えることにより、制御装置はより正確に状態へアクセス可能となる。ドアロックセンサ、あるいはエンジン作動／停止センサ等の他のセンサを制御装置へ接続することにより、自動車状態の関数としての制御装置の反応を多様化させることも可能である。
【００２８】
チャイルドシートの誤使用をドライバーへ知らせるため、安全方式へ制御装置によって作動可能な警報装置をさらに含めることも可能である。かかる警報装置は、自動車の内部あるいは外部に対して音響信号、視覚あるいは触感信号等の警報信号を発するように構成可能である。
【００２９】
実施可能な実施態様において、制御装置へシートベルト引き込み装置を接続して、制御装置から発せられる誤使用信号に基づいて一定量のシートベルト張力を加えるように構成可能なことは当業者の認識するところである。チャイルドシートに対応して、事故あるいは緊急ブレーキ動作時にチャイルドシートへ適切な拘束力が確実に働くように引き込み装置を用いてシートベルトへ最適量の張力を加えることも可能である。
【００３０】
好ましい実施態様において、安全方式には、制御装置へ接続された温度センサ及び窓開閉装置が備えられる。窓開閉装置は誤使用信号に反応して窓を開くように構成される。制御装置が自動車内に小児が居ること、及び極端に高温であることを検知した場合、自動車の１または２以上の窓を自動的に開けて空気を流入させ、及び駐車している場合には自動車へのアクセスを可能とすることができる。乗客コンパートメントの外側へ警報装置を設置することにより、車外の人の注意を車内に居る子供へ向けさせることが可能である。
【発明を実施するための手段】
【００３１】
添付図面を参照しながら以下に述べる非限定的実施態様により本発明についてより明らかにする。
【００３２】
図１は乗客シート１４（図２参照）上へ設置されたチャイルドシート１２の誤使用を検知する安全方式１０の全体をブロック図で示した図である。安全方式には、接続されたセンサから送られるデータを評価してチャイルドシートの誤使用について検知する電子制御装置２０が含まれている。この電子制御装置２０には、特に形式、識別タグ、仕様等のチャイルドシートに関する製造メーカー情報が記憶されたデータベースが備えられている。そのため、センサから送られたデータをメモリに保存された製造メーカーの仕様と比較することが可能とされている。チャイルドシートの誤使用が検知されると、電子制御装置２０によって警報装置２２が作動されドライバーへ誤使用が伝えられる。
【００３３】
撮像方式３０からは画像情報が電子制御装置２０へ送られる。安全方式１０には、さらにチャイルドシート存在／向き検知装置４０及び圧力センサ４２が備えられている。シートベルトバックルセンサ５０からは、シートベルト１６の留め状態に関する双方向情報が電子制御装置２０へ送られる。シートベルト１６の張力はシートベルト張力センサによって測定される。温度センサ６０、ドアロックセンサ６２、自動車のルーフが開いているか閉じているかを検知するルーフセンサ６４、及びエンジンが作動中であるか否かを検知するエンジンセンサ６６を設置することにより、さらにデータ収集を行うことも可能である。
【００３４】
図２は、チャイルドシート１２が乗客シート１４上へ置かれる状態を概略的に示した図である。撮像方式３０には、２ＤのＣＭＯＳまたはＣＣＤカメラ３２と、３Ｄカメラ３４が、それらカメラそれぞれの視野３３、３５内に乗客シート１４が含まれるように配置されている。２Ｄカメラ３２によって得られた画像に基づき、電子制御装置２０は３Ｄカメラ３４を用いて分析対象としての重要領域について判別を行う。このようにして、例えばチャイルドシート１２が含まれる領域内において、距離が測定され、チャイルドシートの位置に関する正確な情報が取得される。
【００３５】
チャイルドシート１２が空であるか、あるいは占有されているかは撮像方式３０で検知される。自動車ベッドが使用されている場合、中に寝ているのが小児であるか幼児であるかも識別可能である。チャイルドシートハーネスあるいはシートベルト１６が正しい位置にあるかどうかも、撮像方式３０によって提供される画像情報に基づいて、電子制御装置によって判別可能である。さらに子供がチャイルドシートに正しく入れられているかも確認可能である。
【００３６】
また、撮像方式３０によって与えられる画像情報に基づいて、電子制御装置２０をしてチャイルドシート１２中の小児や自動車シート占有者のサイズ及び肥満度を判別することも可能である。さらに、２Ｄカメラ３２及び３Ｄカメラ３４の視野３３、３５内のペットを検知することも可能である。
【００３７】
圧力感知マット４２中へ一体化されたチャイルドシート存在／向き検知装置４０は、好ましくはチャイルドシート１２下方の乗客シート１４の座り部分１５に設置される。このチャイルドシート存在／向き検知装置によって、チャイルドシート１２の存在、向き、及び形式の判別が可能である。また、この検知装置により、チャイルドシートが乗客シート１４に対して正しく設置されているかどうかを判別することも可能である。
【００３８】
圧力感知マット４２は圧力分布を記録し、その圧力分布を保存されている現行形式のチャイルドシートの圧力分布と比較して独自の方式でチャイルドシートの形式を識別することが可能である。
【００３９】
後向きチャイルドシート１２は、シートベルトバックル１８によって固定されたシートベルト１６を用いて乗客シート１４へ固定される。シートベルトバックル１８には、シートベルトバックルの状態に関する二元情報を電子制御装置２０へ送るシートベルトバックルセンサが含まれている。シートベルト張力はシートベルト張力センサを用いて測定される。電子制御装置２０によって、バックル留めされていない状態、あるいはシートベルトの緩みが検知されると、警報装置２２によって警報信号を発することが可能である。
【００４０】
温度センサ６０は車内温度を測定し、車内の小児あるいは幼児にとって危険な高温あるいは低温になった時に警報を発することが可能である。
【００４１】
上述したように、本発明の実施態様においては、ＣＲＳ形式／設置される向きの不適切、チャイルドシート位置の移動あるいは回転、シートベルトの不装着、シートベルト張力の低過ぎ、ＣＲＳの仕様に対する小児の体重の不適合、誤ったハーネス位置等の誤使用を対象として説明されている。本発明に従った安全方式によれば、幼児あるいは小児が閉じられた車あるいはコンバーチブルカー内に取り残されて温度が危険な範囲に至った時、警報信号が発せられる。
【図面の簡単な説明】
【００４２】
【図１】自動車用安全方式の好ましい実施態様のブロック図である。
【図２】自動車用安全方式の好ましい実施態様の概略図である。
【図１】
2008522883.tif 000003
【図２】
2008522883.tif 000004
【手続補正書】
【提出日】平成18年9月29日(2006.9.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車シート上へ設置されるチャイルドシートに関する第一情報を取得する第一取得装置、この第一取得装置はチャイルドシート存在／向き検出装置、圧力センサ、チャイルドシート存在／向き検知装置と圧力センサの組み合わせ、からなるグループから選択されるものであり、
前記第一取得装置とは形式の異なる、前記チャイルドシートに関する第二情報を取得する第二取得装置、この第二取得装置は、シートベルトバックルセンサ及び／またはシートベルト張力センサからなるものであり、
前記チャイルドシートの誤使用を検出するために、前記第一情報及び第二情報それぞれを個別に評価し、及び第一情報と第二情報を組み合わせて評価する制御装置であって、前記制御装置は、チャイルドシートの誤使用を検出した際、誤使用信号を発する、
からなる自動車用安全方式。
【請求項２】
自動車用安全装置であって、
自動車シート上へ設置されるチャイルドシートに関する第一情報を取得する第一取得装置、この第一取得装置は、撮像方式からなり、
前記第一取得装置とは形式の異なる、前記チャイルドシートに関する第二情報を取得する第二取得装置、前記第一及び第二取得装置は、形式が異なるものであり、前記第二取得装置は、チャイルドシート存在／向き検知装置、圧力センサ、チャイルドシート存在／向き検知装置と圧力センサの組み合わせ、並びに、シートベルトバックルセンサ及び／またはシートベルト張力センサから選択され、
前記チャイルドシートの誤使用を検出するために、前記第一情報及び第二情報それぞれを個別に評価し、及び第一情報と第二情報を組み合わせて評価する制御装置であって、前記制御装置は、チャイルドシートの誤使用を検出した際、誤使用信号を発する、
からなる自動車用安全方式。
【請求項３】
前記撮像方式が３Ｄカメラから構成されることを特徴とする請求項２項記載の自動車用安全システム。
【請求項４】
前記撮像方式が２Ｄカメラと３Ｄカメラの組み合わせから構成されることを特徴とする請求項３項記載の自動車用安全方式。
【請求項５】
撮像方式、チャイルドシート存在／向き検知装置、圧力センサ、シートベルトバックルセンサ、シートベルト張力センサ、及び温度センサから選択される少なくとも１個の取得装置をさらに備え、前記制御装置が前記少なくとも１個の取得装置だけから送られる情報と、第一及び第二情報を組み合わせた情報を評価可能であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の自動車用安全方式。
【請求項６】
前記制御装置によって作動可能な警報装置を備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の自動車用安全方式。
【請求項７】
シートベルト引き込み装置が前記制御装置へ接続され、前記シートベルト引き込み装置が前記誤使用信号に基づいて一定量のシートベルト張力を加えるように構成されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の自動車用安全方式。
【請求項８】
前記安全装置に温度センサが備えられ、及び窓開閉装置が前記制御装置へ接続され、前記窓開閉装置が前記誤使用信号に反応して自動車窓を開けるように構成されることを特徴とする請求項４項記載の自動車用安全方式。
【請求項９】
自動車用安全方式であって、第一取得装置、第二取得装置、制御装置を有し、前記第一取得装置及日第二取得装置は形式が異なっており、
前記第一取得装置は、自動車上に配置されたチャイルドシートに関する第一の情報を取得し、
前記第二取得装置は、前記チャイルドシートに関する第二の情報を取得し、
前記制御装置は、前記チャイルドシートの誤使用を検出し、このチャイルドシートの誤使用とは、前記第一の情報を個別に評価すること、前記第二の情報を個別に評価すること、前記第一の情報と第二の情報を組み合わせて評価することからなり、前記制御装置は、前記誤使用の検出の際、誤使用信号を発生する、
自動車用安全方式。
【請求項１０】
前記第一の情報を取得することは、チャイルドシートの存在／向き及び／又は圧力を取得することであり、又、前記第二の情報を取得することは、シートベルトのバックルの掛かり及び／又はシートベルトの張力を取得することである請求項９記載の方式。
【請求項１１】
前記第一の情報を取得することは、像を取得することであり、又、前記第二の情報を取得することは、チャイルドシートの存在／向き及び／又は圧力を取得すること、及び／又はシートベルトのバックルの掛かり及び／又はシートベルトの張力を取得することである請求項９記載の方式。
【国際調査報告】
2008522883.tif 000005
2008522883.tif 000006
2008522883.tif 000007