(57)【要約】      （修正有）【課題】コンクリートポンプ車の後方に装着されてホッパーに投入した生コンを効率よく送り出すことが出来る攪拌羽根を提供する。【解決手段】攪拌羽根はラセン状羽根２と補助羽根３が対を成して上記ホッパー４の両側壁５，５に跨って取着した水平軸１に中央入口を中心として左右両側に取付けられ、ラセン状羽根２の所々にはアーム７，７・・が固定され、そして水平軸１に固定された複数の支柱６，６・・に上記アーム７，７・・をネジ止めしてラセン状羽根２を取着し、又補助羽根３はラセン状羽根２の中央側に位置してラセン状羽根２と水平軸１を間にして反対側に設けられ、しかもラセン状羽根２とクロス状態として取付けられている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
コンクリートポンプ車の後方に装着されるホッパーの攪拌羽根において、該攪拌羽根はラセン状羽根と補助羽根が対を成して上記ホッパーの両側壁に跨って取着した水平軸に中央入口を中心として左右両側に取付けられ、ラセン状羽根の所々にはアームが固定され、そして水平軸に固定されて半径外方向へ延びる複数の支柱に上記アームをネジ止めしてラセン状羽根を取着し、中央側の先端は固定されることなく水平軸との間に空間を残してフリーな状態とし、又補助羽根はラセン状羽根の中央側に位置してラセン状羽根と水平軸を間にして反対側に設けられ、しかもラセン状羽根とクロス状態とし、さらに中央位置にて水平軸に取付けることで両先端はフリーな状態としたことを特徴とするコンクリートポンプ車に装着されるホッパーの攪拌羽根。
【請求項２】
上記ラセン状羽根の中央側にブラケットを固定し、補助羽根の中央にもブラケットを固定し、これら両ブラケットを水平軸を挟んでネジ止め・固定した請求項１記載のコンクリートポンプ車に装着されるホッパーの攪拌羽根。
【請求項３】
ホッパーの中央入口を中心とした水平軸に取付けた左右のラセン状羽根及び補助羽根は、その向きが互いに１８０°反対方向に位置させた請求項１、又は請求項２記載のコンクリートポンプ車に装着されるホッパーの攪拌羽根。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は生コンを攪拌して強制的に送り出すことが出来るコンクリートポンプ車に装着されるホッパーの攪拌羽根に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図２はコンクリートポンプ車を示す外観図、図３はポンプユニットである。同図に示すようにコンクリートポンプ車は油圧シリンダーを作動して生コンを所定の場所へ送り出すことが出来、その為に生コンを投入するホッパー（イ）、油圧シリンダー（ロ）を駆動する油圧ポンプ、そしてホッパー（イ）内の生コンが流れるパイプ及びホースを備えている。
【０００３】
該パイプ及びホースは複数のアーム（ハ）、（ニ）・・に取着されていて、これらアーム（ハ）、（ニ）・・は油圧シリンダー（ホ）、（ヘ）・・を介して折り畳まれると共に伸長可能なリンク機構を構成している。従って、アーム（ハ）、（ニ）・・を伸長することで生コンを高所へ輸送することが出来る。
【０００４】
ところで、ホッパー（イ）へは生コン車によって運ばれて来た生コンが投入され、油圧シリンダー（ロ）が作動してホッパー内の生コンはコンクリートシリンダー（ト）へ吸込まれると共に、上記パイプ及びホースへ送り出される。ここで、ホッパー内には攪拌羽根が取付けられ、該攪拌羽根の回転と共に油圧シリンダーが作動するように成っている。
【０００５】
すなわち、攪拌羽根が回転すると共に油圧シリンダー（ロ）が伸びることでホッパー（イ）内の生コンはコンクリートシリンダー（ト）内へ吸込まれ、そして油圧シリンダー（ロ）が縮む際には弁が切り換ってコンクリートシリンダー（ト）内の生コンをパイプ及びホースへ送り出すように作動する。
【０００６】
しかし、従来の攪拌羽根では油圧シリンダー（ロ）の伸長に同調して回転してもホッパー（イ）内の生コンをコンクリートシリンダー（ト）内に十分充填することが出来ない。特に硬めの生コンの場合には、なおさら吸込み率が低下し、空気が入ってしまう。その為に、コンクリートポンプ車の効率が低下し、コンクリートの打ち込みに長時間を要する結果となる。
【０００７】
図４はポンプユニットの平面図であって、従来の攪拌羽根（チ）を示している。水平軸（リ）にはラセン状の羽根（ヌ）、（ヌ）が左右対を成して取付けられている。そして、この水平軸（リ）は同図に示す方向に回転し、ホッパー（イ）に投入された生コンは中央部に設けている入口（ル）からコンクリートシリンダー（ト）へ吸込まれる。しかし、従来の攪拌羽根（チ）では上記入口（ル）へ押込む力が不足している為か、コンクリートシリンダー（ト）内へ十分に吸込むことが出来ない。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００８】
このように、従来のコンクリートポンプ車に取付けられているホッパーの攪拌羽根には上記のごとき問題がある。本考案が解決しようとする課題はこの問題点であり、ポッパーに投入された生コンを効率よくコンクリートシリンダーを押出すことが出来るホッパーの攪拌羽根を提供する。ひいてはコンクリートポンプ車の効率の向上を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本考案に係る攪拌羽根は水平軸に左右対を成して取付けられたラセン状羽根にて構成されている。該ラセン状羽根は水平軸の所々に固定されて外方向を延びる支柱に取付けられ、そして、該ラセン状羽根の中央側先端は支柱に固定されておらずフリーな状態と成っている。しかも、水平軸との間には適当な空間を有している。又、本考案では、中央側に補助羽根を水平軸に取着し、該補助羽根は上記ラセン状羽根と反対側にクロスして取付けられている。ところで、この補助羽根は中間部位にて水平軸に取付けられ、両先端はフリーな状態にある。
【考案の効果】
【００１０】
本考案はラセン状羽根が回転することで、ホッパー内の生コンは攪拌されて入口へ押込まれる。本考案では攪拌羽根がラセン状羽根と補助羽根で構成され、これら羽根は水平軸に対を成して取付けられ、しかも、該補助羽根は中央側に設けられ、補助羽根はラセン状羽根と共に回転することで生コンを攪拌しながら入口へ押込む働きを高めることが出来る。
【００１１】
すなわち、ラセン状羽根だけでは生コンが逃げて入口への押込み力は大きくないが、補助羽根との協同作用によって入口への押込み力は大きくなり、比較的硬い生コンであっても余すことなく入口へ入ってコンクリートシリンダーに吸込まれる。すなわち、従来のように空気の吸込みが少なくなり、コンクリートポンプ車の効率は向上する。
【実施例】
【００１２】
図１は本考案の生コン用ホッパーに装着されている攪拌羽根を示す概略図であり、同図の１は水平軸、２はラセン状羽根、３は補助羽根を夫々表している。水平軸１はホッパー４の両壁５，５に跨って水平に取付けられ、この水平軸１に上記ラセン状羽根２と補助羽根３が入口部を中心に左右対称に設けられている。本考案の攪拌羽根は前記図４にて示す中央側の○印部分を改良した構造で、外側部分は従来の攪拌羽根と共通している。
【００１３】
水平軸１には２本の支柱６，６がそれぞれの方向を向いて溶接されて外方向へ延び、又ラセン状羽根２にはアーム７，７が溶接されている。そして、このアーム７，７は上記支柱６，６にネジ止めされてラセン状羽根２が水平軸１に取付けられている。又、ラセン状羽根２の中央側はブラケット８ａによって水平軸１に固定されている。
【００１４】
ここで、ラセン状羽根２の中央側先端は支柱に固定されておらずフリーな状態にある。従来のラセン状羽根（ヌ）では、中央側先端が水平軸（リ）に溶接している支柱と連結した構造としている。従って、生コンがラセン状羽根（ヌ）によって攪拌されても、中央部に位置する入口（ル）に押込む際の働きが低下してしまう。
【００１５】
本考案では、ラセン状羽根２の中央側先端を水平軸１に固定することなく、水平軸１との間に空間を残してフリーな状態とすることで、生コンは入口９へ押込む力が向上する。そして、本考案では、中央側に補助羽根３を取着し、この補助羽根３はラセン状羽根２と水平軸１の反対側に設けられ、しかも方向はクロスしている。
【００１６】
ところで、ホッパー４の水平軸１には上記ラセン状羽根２，２が中央部を中心に両側に取付けられているが、その向きは反対と成っている。すなわち、１８０°回転した向きに取付けられている。同じく、中央側に設けられている補助羽根３，３もその向きは反対であって、１８０°回転した向きに取付けられている。上記補助羽根３の中央にはブラケット８ｂが固定され、このブラケット８ｂはラセン状羽根の中央部に設けられたブラケット８ａとが対を成して水平軸１にネジ止めされている。従って、補助羽根３の両端も固定されておらず、フリーな状態と成っている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本考案に係るホッパーの攪拌羽根を示す実施例。
【図２】コンクリートポンプ車の外観図。
【図３】コンクリートポンプ車に備わっているポンプユニット。
【図４】ホッパーに取付けられている従来の攪拌羽根。
【符号の説明】
【００１８】
１  水平軸
２  ラセン状羽根
３  補助羽根
４  ホッパー
５  側壁
６  支柱
７  アーム
８  ブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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