(57)【要約】本発明は、背もたれ（１０）に支持されているヘッドレスト（１４）を備える車両シートに関する。前記ヘッドレストは、乗員の頭、肩、及び首の領域に対して空気の流れを方向づける空気供給装置（１６）の空気ノズル（２４）をシート乗員に面する前側（２６）に備える。前記空気ノズル（２４）は、出て来る空気の流れを案内するための案内要素（３２、４４）を備える。本発明によれば、空気ノズル（２４）の各部品は、快適な距離（Ｋ）だけヘッドレスト（１４）の前側（２６）から後退している。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
背もたれ（１０）によって支持されると共に、シート乗員に面する前側（２６）に、シート乗員の頭、肩、及び首の領域に空気の流れを供給するための空気供給装置（１６）の空気ノズル（２４）を開口するヘッドレスト（１４）を有し、前記空気ノズル（２４）は、出て来る空気の流れを方向づけるための案内要素（３２、４４）を備える自動車シートにおいて、
前記空気ノズル（２４）は、快適な寸法（Ｋ）だけヘッドレスト（１４）の前側（２６）に対して凹むように構成されていることを特徴とする自動車シート。
【請求項２】
前記空気ノズル（２４）は、前記快適な寸法（Ｋ）だけ前記ヘッドレスト（１４）の前側（２６）に対して凹むように配置された環状ノズル境界部材（３４）を備えることを特徴とする請求項１に記載の自動車シート。
【請求項３】
前記案内要素（３２、４４）は、前記空気ノズル（２４）に個々の設定のために調節自在に配置されており、前記案内要素（３２、４４）は、各設定において、前記ヘッドレスト（１４）の前側（２６）に対して凹むように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車シート。
【請求項４】
前記案内要素（３２、４４）は、前記空気ノズル（２４）の環状ノズル境界部材（３４）から延びる面（Ｅ）のレベル又はその後ろで終端していることを特徴とする請求項２または３に記載の自動車シート。
【請求項５】
前記空気供給装置（１６）は、前記ヘッドレスト（１４）及び／又は前記自動車シートの前記背もたれ（１０）と一体化されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレストに一体化された空気ノズルを有する自動車シートであって、請求項１の前段に係る自動車シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、上記タイプの自動車用シートを既に開示している。この自動車シートは、その背もたれが、好ましくは暖かい空気の流れをシート乗員の頭、肩、及び首の領域に供給するための空気供給装置が一体化されたヘッドレストを支持する。このタイプの自動車シートでは、空気供給装置は、シート乗員に面する前側で開口するヘッドレストの空気ノズルを備え、この空気ノズルを介して、空気供給装置から暖かい空気の流れが出て来ると共にシート乗員の方向に流れる。この空気ノズルは、ヘッドレストの前側に水平方向に延びる案内要素、即ち車両の横方向に延びる案内要素を備える。この案内要素によって、空気供給装置から出て来る空気の流れが個々に設定され得る。
【０００３】
【特許文献１】独国登録特許第１０１６３０５１Ｂ４号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、シート乗員の快適性レベルを向上させるように、空気供給装置の空気ノズルを設計すると共に、それを車両シートのヘッドレストの中に一体化することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によれば、前述の目的は、請求項１の特徴を有する自動車シートによって達成される。本発明の有利な実施形態は、他の請求項に記載されている。
【０００６】
本発明に従う自動車シートの場合、空気ノズルは、いわゆる快適な寸法だけヘッドレストの前側に対して凹むように配置されている。従って、空気ノズルは、ヘッドレストの前側によって形成される面と同一面に開口しておらず、むしろ、前述の快適な寸法だけ後退するように配置されている。換言すれば、これによって、空気ノズルは、シート乗員の座り心地を向上させるために、ヘッドレストの凹み内に配置されている。仮に、例えば、シート乗員が、自分の頭をヘッドレストの、好ましくは布張りされた前側に対して後ろに傾けたとしても、ヘッドレストの前側に配置された空気ノズルによって悪影響を受けない。ここでは、この空気ノズルは、好ましくは５ｍｍ〜３０ｍｍの範囲にある快適な寸法がヘッドレストの前側と空気ノズルの前方最突出部品との間にあるように配置されている。
【０００７】
空気ノズルの一つの部品として、環状ノズル境界部材が、好ましくは、ヘッドレストの前側に対して凹むように配置されている。前述のノズル境界部材は、周辺側で空気ノズルの空気出口開口を確定すると共に、遷移領域をヘッドレストの前側の隣接する布張りに形成する。
【０００８】
空気ノズルの他の部品は、環状ノズル境界部材に特に包囲された水平及び／又は鉛直配置の空気案内要素もまた、好ましくは、ヘッドレストの前側に対して凹むように配置されている。これにより、シート乗員の座り心地に悪影響をおよぼす可能性のある部品が空気ノズルの中央領域にも配置されなくなる。この場合、空気案内要素の選択された設定にも拘わらず、ヘッドレストの前側と空気案内要素の最前部との間の快適な寸法は維持されている。
【０００９】
本発明のさらなる効果、特徴、及び詳細は、図面に基づいて、好ましい例示的な実施形態の次の記述から推察されることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１ａ及び図１ｂは、自動車シートの背もたれ１０の概略正面斜視図及び概略側面図を示す。図１ａに示す背もたれ１０において、実質的に、後側ライニング部１２、ヘッドレスト１４、及び背もたれクッション１５を見ることができる。この例における自動車シートは、ヘッドレスト１４を背もたれと重なるように背もたれ１０の前側に配置して、一体的なシートとして具体化されている。この例では、ヘッドレスト１４は、案内手段（図示せず）によって背もたれ１０に対して相対的に高さが調整されることができる。背もたれ１０の中には、空気供給装置１６が配置され、この空気供給装置１６は、その主要な部品として、概略的に示されたファン１８を空気供給装置１６の下端に備え、ファン１８の上方に配置された空気ダクト２０を備える。空気ダクト２０の中には、ファン１８の圧力側の上方に間隔があけられたところに、加熱要素２２（図１ａでは破線で示されている）が設けられている。この加熱要素によって、ファン１８によって発生された空気の流れが加熱されることができる。上端では、鉛直に延びるダクト２０が前方にＬ形に折り曲げられて、ヘッドレスト１４の前側２６において、詳細を後述する空気ノズル２４で終端している。空気ノズル２４を介して、空気供給装置１６によって発生された、好ましくは暖かい空気の流れがシート乗員の頭、肩、及び首の領域の方向に出て来る。これにより、例えば、オープントップタイプの自動車で走行するとき、シート乗員にとっては邪魔な、前述の車両を包囲する空気の必然的に発生する後流、即ち乱流を補償することができる。シート乗員の大きさ及び座る位置に従って、空気ノズル２４から出て来る暖かい空気の流れを方向づけるために、空気ノズル２４は、以下にさらに詳細に説明される案内要素３２を備える。
【００１１】
更に、側面図の図１ｂに、背もたれ１０の中央対称領域３０における背もたれクッション１５の外形が破線によって示されている。また、本図では、空気供給装置１６、即ちその空気ダクト２０及びファン１８がすべて背もたれ１０の中に配置されているように示されており、空気ノズル２４のみを外側から見ることができる。
【００１２】
図２は、図１ａ及び図１ｂに係る背もたれ１０のヘッドレスト１４の詳細な概略斜視図を示す。シート乗員に面する前側２６において、空気供給装置１６の空気ノズル２４は、ヘッドレスト１４の下側領域に開口している。この例では、ヘッドレスト１４の前側２６は、布張りを備え、布張りカバー２８が張り付けられている。
【００１３】
図２における線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿って見たヘッドレスト１４の概略断面図を示す図３によれば、ヘッドレスト１４の前側２６から空気ノズル２４が凹んでいる配置を見ることができる。この例では、空気ノズル２４は、好ましくは５ｍｍ〜３０ｍｍの間にある、いわゆる快適な寸法Ｋだけヘッドレスト１４の前側２６から後退するように配置されている。この例では、空気ダクト２０は、車両の横方向に細長い楕円の開口として具体化された環状のノズル境界部材３４の領域で終端している。もちろん、環状ノズル境界部材３４はその他いくつかの形状設計もまた考えられる。示された例示的な実施形態では、環状ノズル境界部材３４は、シート乗員に面する一端側３６が、前述の快適な寸法Ｋだけヘッドレストの前側２６に対して凹むように配置されている。鉛直に延びる複数の案内要素３２が、各旋回軸ＳＶの回りに旋回自在にノズル境界部材３４、即ち空気ダクト２０内に取り付けられている。この案内要素３２によって、空気ノズル２４を介して空気供給装置１６から出て来る空気の流れは、個々に方向付けられることができる。この例示的な実施形態では、五つの鉛直な案内要素３２が設けられ、これらの案内要素は、例えば接続棒４０又は同様の装置によって、互いに旋回自在に結合されている。図３は、環状ノズル境界部材３４から延展される面Ｅに垂直な旋回位置に代表して示された案内要素３２を示し、即ち、この位置は、空気供給装置１６から出て来る空気の流れが案内要素３２を介して真っ直ぐにそれることなく流れる位置である。面Ｅに垂直な図示の案内要素３２の旋回位置では、案内要素３２の最前端４０は、もちろん、ヘッドレスト１４の前側２６から最も短い距離にある。従って、前端４０とヘッドレスト１４の前側２６との間の間隔は、案内要素３２が傾斜した旋回位置ではより大きくなる。しかし、案内要素３２の前端４０の間隔が可能な限り短い場合であっても、案内要素３２は、空気ノズル２４の部分として、少なくとも前述の快適な寸法Ｋだけヘッドレスト１４の前側２６に対して凹むように配置されるように、寸法付けられると共に配置されている。さらに、この例示的な実施形態では、各案内要素３２の前端４０は、いずれの場合も、空気ノズル２４の環状ノズル境界部材３４から延展される面Ｅのレベル又はその後ろに位置する。換言すれば、空気ノズル２４の各部品、即ち、環状ノズル境界部材３４及び各案内要素３２の双方は、快適な寸法Ｋだけヘッドレスト１４の前側２６から後退している。
【００１４】
ノズル境界部材３４の前側での開口領域において、空気の流出開口は、断面が広くなる。ヘッドレスト１４の前側２６の布張り、即ち布張りカバー２８に相当する構成は、該当線４２によって明示されている。
【００１５】
本発明の更なる実施形態において、車両の垂直方向に延びる案内要素３２、即ち鉛直に延びる案内要素３２に加えて、少なくともほぼ水平に、即ち車両の横方向に延びる少なくとも一つの他の案内要素４４が設けられている。この例では、水平な案内要素４４が、旋回軸ＳＨの回りに旋回自在に環状ノズル境界部材３４内に取り付けられている。空気供給装置から出て来る空気の流れは、前述の少なくとも一つの案内要素４４によって個々に高さが調節されることができる。案内要素４４はまた、その前端４６が、設定される旋回位置に関係なく、いずれの場合でも、少なくとも快適な寸法Ｋだけヘッドレスト１４の前側２６から後退して位置するように、ノズル境界部材３４の中で、対応して設計且つ取り付けがなされている。水平な案内要素４４の前端４６は、図３に示されているように、好ましくは、環状ノズル境界部材３４から延展される面Ｅのレベル又はその後ろに位置している。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１ａ】空気ノズルがヘッドレストの前側の領域に開口する一体化した空気供給装置をもつ自動車シートの概略正面斜視図である。
【図１ｂ】空気ノズルがヘッドレストの前側の領域に開口する一体化した空気供給装置をもつ自動車シートの概略側面図である。
【図２】図１に係る自動車シートのヘッドレストの概略詳細図である。
【図３】図２の線ＩＩＩ−ＩＩＩに沿うヘッドレストの概略断面図である。
【図１ａ】
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【図１ｂ】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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