(57)【要約】      （修正有）【課題】道路のカーブ面の存在を注意喚起させる矢印標識を昼間での曇り状態、更には夜間における視界の悪い状態においても鮮明、且つ変化をもたせて表示し、カーブ面の認識が遅れない様にする注意喚起標識装置を提供する。【解決手段】道路のカーブ面に沿って直立するガード壁体の所望距離間において一定間隔にて複数装着された注意喚起用のＥＬ表示標識部と、この標識部を一定間隔にて車両の進行方向に対し断続的に反復点滅を移行させる発振回路と、更にこの発振回路を介してＥＬ表示標識部への電圧を印加する太陽電池とで成すことにより、昼間での曇り状態、更には夜間における視界の悪い状態においても鮮明、且つ点滅による変化をもたせて表示し、カーブ面の認識が遅れない様にする道路カーブ面の注意喚起標識装置。【選択図】図１
0003143061.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
道路のカーブ面に沿って直立形成されたガード壁体と、このガード壁体の所望距離間において一定間隔にて複数装着された注意喚起用のＥＬ表示標識部と、この標識部を一定間隔にて車両の進行方向に対し断続的に反復点滅させる発振回路と、更にこの発振回路を介してＥＬ表示標識部への電圧を印加する太陽電池とで成したことを特徴とする道路カーブ面の注意喚起標識装置。
【請求項２】
ＥＬ表示標識部を有機性とし、電源をＡＣ−ＤＣ変換する整流回路と、この整流回路からのＤＣ出力にてＥＬ表示標識部を一定間隔で断続的に点滅表示させる発振回路とで成したことを特徴とする請求項１記載の道路カーブ面の注意喚起標識装置。
【請求項３】
ＥＬ表示標識部を無機性とし、ＡＣ電源をインバータ回路を介して無機性のＥＬ表示標識部に直接印加し、この無機性のＥＬ表示標識部を一定間隔で断続的に点滅表示する様、該インバータ回路の出力にて行うことを特徴とする請求項１記載の道路カーブ面の注意喚起標識装置。
【請求項４】
発振回路をフリップフロップ回路として、その出力振幅を変化させてＥＬ表示標識部の表示部位毎に点滅時間を変化させたことを特徴とする請求項１記載の道路カーブ面の注意喚起標識装置。
【請求項５】
相隣接するＥＬ表示標識部間を相互に接続する配線路をガード壁体の車両走行面側に形成したことを特徴とする請求項１記載の道路カーブ面の注意喚起標識装置。
【考案の詳細な説明】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は道路のカーブ面を車両運転者に察知させると共に、注意喚起する標識装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  一般的に道路、特に高速道路でのカーブ面は夜間走行時に危険であることから、当該カーブ面部分のガード壁体に所定間隔にて注意喚起用の矢印等の標識を装着している。
而して、この装着された標識は夜光塗料等が施されているが、その表示は一定照度での何の変哲もないことから、注意喚起力が弱く、意識せずして走行通過する。
特に夜間での運転時は視力低下とも関連する。勿論，昼間での曇り状態においても同様の事態が危惧される。
また、塗料の劣化も否定できない。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  本考案は、道路のカーブ面の存在を注意喚起させる標識を昼間での曇り状態、更には夜間における視界の悪い状態においても鮮明、且つ変化をもたせて表示し、カーブ面の認識が遅れない様にするという課題を解決しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】  以上の課題を解決するために本考案は、道路のカーブ面に沿って直立するガード壁体の所望距離間において一定間隔にて複数装着された注意喚起用のＥＬ表示標識部と、この標識部を一定間隔にて車両の進行方向に対し断続的に反復点滅させる発振回路と、更にこの発振回路を介してＥＬ表示標識部への電圧を印加する太陽電池とで成すことにより、昼間での曇り状態、更には夜間における視界の悪い状態においても鮮明で、且つ点滅による変化をもたせて表示し、カーブ面の認識が遅れない様にする道路カーブ面の注意喚起標識装置。
【考案の効果】
【０００５】（１）道路カーブ面のガード壁体に所望距離間において一定間隔にて複数装着された注意喚起用の標識をＥＬ表示標識部とし、この標識部を太陽電池電圧印加にて発振回路を介して一定間隔にて車両の進行方向に対し断続的に反復点滅させたから、昼間での曇り状態、更には夜間における視界が悪い時間帯においてもカーブ面の注意喚起を鮮明に表示し、特に標識部は点滅によるＥＬ表示標識部としたから、単に一定照度の変哲もない夜光塗料等を施している従来のものに比し、長期間の性能維持ができ、且つ断続的点滅により、注意喚起がより一層効果的となる。【０００６】（２）ＥＬ表示標識部を無機性とすることによって、ＡＣ電源をインバータ回路を介して無機性ＥＬ表示標識部に直接印加でき、電圧降下、更にはＡＣ−ＤＣ変換の整流回路も必要ない。【０００７】（３）更に、ＥＬ表示標識部を一定間隔で断続的に点滅表示させる発振回路をフリップフロップ回路として、その出力振幅を変化させる様にしたから、ＥＬ表示標識部毎に点滅時間の変化を与え、より注意喚起を助長させることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】  以下本考案を実施形態の図面に基づいて説明する。
図１は本考案に係る道路カーブ面部においてＥＬ表示標識部１及び太陽電池ＳＲを装着した状態を示す斜視図であって、道路のカーブ面Ｔに沿って直立形成されたガード壁体Ｔａに、所望距離間において一定間隔にて注意喚起用ＥＬ表示標識部１を複数枚装着されている。【０００９】  図２は上記ＥＬ表示標識部１をガード壁体Ｔａの凹部２に貼着しており、凹部２には電線ｔの配線路３が形成されていて、ＥＬ表示標識部１にて隠蔽されている。また、ガード壁体Ｔａから防音塀Ｔｂが直立されており、太陽電池ＳＲは板状であることから、ガード壁体Ｔａの防音塀Ｔｂの一部を切り欠して取り付けている。勿論、太陽電池ＳＲはＥＬ表示標識部１の装備枚数と出力に伴って複枚数取り付ける。【００１０】  図３、４はＥＬ表示標識部１を複数枚装着する実施例を示す模擬図であって、図３は太陽電池ＳＲからの一定降圧された直流電源ＤＣにＥＬ表示標識部１を、例えば各々直列接続された第一列グループＸと他の第二列グループＹとに区分して互いに並列接続する。而して両グループＸ、Ｙ毎にＥＬ表示標識部１が点滅することとなり、一方グループがオンの時、他方はオフとなる。【００１１】  また、図４はＥＬ表示標識部１の発光セグメンを示している。具体的には背面の陽極１ａと上面の透明性陰極１ｂ、発光層１ｃ、更にはラミネート基板１ｄとで構成されており、背面の陽極１ａを同グループＸ、Ｙの次列透明性陰極１ｂに接続して直流電源ＤＣに並列接続される。【００１２】  図５は電気回路ブロック図であって、太陽電池ＳＲの降圧装置、更には過充電制御装置及び電流逆流防止装置、並びに昼夜判別装置を有する制御部ＣＴＰが接続され、制御部ＣＴＰが蓄電部ＢＴ及び発振回路９に接続され、発振回路９がＥＬ表示標識部１にと夫々接続されている。
図６は有機性のＥＬ表示標識部１を一定間隔で断続的に点滅表示させる具体的回路図であって、交流電源ＡＣを電源スイッチ４、電源表示ランプ５と共に、ＤＣ変換用の整流回路６、トランス７にと接続し、その１次側７ａから１０数Ｖに降圧された２次側の一方７ｂには明暗動作対応型の自動点滅器８を接続している。
また、２次側の他方７ｃには図８に示す如く、ＣＲよりなる発振回路９及び発振回路９にはフリップフロップ回路１０を接続しており、出力振幅の変化（図１０）を各々のＥＬ表示標識部１に出力し、ＥＬ表示標識部１の点滅時間を変化させる。【００１３】  尚、この２次側の他方７ｃには前記明暗動作対応型の自動点滅器８のリレー１１のリレー接点１１ａが挿入されており、昼間での曇り状態、更には夜間における視界の悪い状態において、オン動作し、明るい時間帯はオフ状態とすることも考えられる。
また、ＥＬ表示標識部１はグループＸ、Ｙを並列に図示しているが、これは一例であって、ＥＬ表示標識部１の表示部数によって、任意となる。
図７はＥＬ表示標識部１を無機性とすることによって、交流電源ＡＣの１００Ｖ、２００Ｖを直接にインバータ回路に接続して高周波数に変換し、ＥＬ表示標識部１のチラつきを無くする。【００１４】  また、同図においては降圧用トランス７を設けているが、これは自動点滅器８の電源として設けているのであって別電源とすれば不要となる。
上記インバータ回路１２、ＤＣ変換用の整流回路６、トランス７等を電源ボックス１３にて収納する。
更に、この無機性ＥＬ表示標識部１が一定間隔で断続的に点滅表示するのを、該インバータ回路１２の出力にて行うこととし、発振回路９を省略してもよい。
【動作】
【００１５】    次に本考案に係る道路カーブ面の注意喚起標識装置の動作を図６に基づいて説明すると、先ず昼間での曇り状態、更には夜間における視界の悪い状態になると、明暗動作対応型の自動点滅器８の動作によってリレー接点１１ａがオンし、交流電源ＡＣ、整流回路６、トランス７、２次側の他方７ｃとの閉回路が形成され、発振回路９、フリップフロップ回路１０からの出力によりＥＬ標識部１は、例えばグループＸがオンにより点灯、グループＹがオフにより消灯、次の出力変化によりグループＸがオフして消灯、グループＹがオンして点灯し、順次反復動作して一定間隔にて断続的に点滅する。
【００１６】  この点滅によって道路のカーブ面の存在を注意喚起させ、曇り状態、更には夜間における視界の悪い状態においても鮮明、且つ変化をもたせて表示し、カーブ面の認識が遅れない様にする。
勿論、明るい時間帯は、明暗動作対応型の自動点滅器８によって、点滅表示を行わないことも選択できる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】  本考案に係る道路カーブ面部の斜視図
【図２】  同上の拡大断面図
【図３】  ＥＬ表示標識部をグループ毎に並列接続した模擬図
【図４】  同上の異なる実施例を示す模擬図
【図５】  電気回路ブロック図
【図６】  同上の回路図
【図７】  同上の異なる実施例を示す回路図
【図８】  ＣＲよりなる発振回路９
【図９】  フリップフロップ回路図
【図１０】  同上の出力波形図
【符号の説明】
【００１８】  Ｔ    道路のカーブ面
Ｔａ  ガード壁体
ＳＲ  太陽電池
ＤＣ  直流電源
ＡＣ  交流電源
１    ＥＬ表示標識部
９    発振回路
１０  フリップフロップ回路
１２  インバータ回路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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