(57)【要約】      （修正有）【課題】車両を後退するとき車両の側面に取り付けて運転席から携帯送信器で照射信号を送信して、固定照射器で後輪周辺を照射して目視を容易にする車両用照明具を提供する。【解決手段】特定した送信周波数を、送信して照射と、消灯の制御を行うスイッチ１１１を送信器７０に設けた携帯送信器１１０と、携帯送信器１１０の送信信号を同調受信して照射と、消灯を行う固定照射器１２０は、受信器１２１の出力部の負荷として高輝度ＬＥＤランプ部１２２を設けた。高輝度ＬＥＤランプ部１２２の高輝度ＬＥＤ１２６はアノード側に電流制限抵抗１２７を接続した。車両のボデイの金属材に固着する固着部をネオジム磁石１２４をプラスチックで包含して設けてデザインされた容器に収納した構成の固定照射器１２１を設けた。携帯送信器１１０と、固定照射器１２０とで構成される車両用照明具である。【選択図】図２
0003142339.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両運転席からワイヤレスで車両側面の後輪周辺の照明と消灯の送信制御を行う携帯送信器（１１０）と、車両側面の金属材のボデイに自在に固着できてワイヤレスで送信制御され照明と消灯をする固定照射器（１２０）とした構成の車両用照明具（１００）を設けて、
該携帯送信器（１１０）の送信器（７０）は、電波法の微弱無線規格を厳守して、特定した周波数を送信する送信部と、送信部は、混信防止をするチャンネル数の設定を行うＤＩＰスイッチと、送信信号を送信するスイッチと、送信部を駆動する電源部とを設けた送信器（７０）であって、
該送信器（７０）に送信信号を持続して送信できるスイッチ（１１１）を設けて、該スイッチ（１１１）は、スイッチ（１１１）を押すと押した状態を保持して回路は継続してＯＮ状態を保持できて、押した状態のスイッチ（１１１）を押すと復元して回路はＯＦＦとなる構成の携帯送信器（１１０）を設けて、
該固定照射器（１２０）の受信器（１２１）は、送信器（７０）から送信される特定した送信信号の混信を防止して受信するチャンネル数の設定を行うＤＩＰスイッチと、受信信号に対応して出力電圧を出力する出力部（１２８）と、負荷と、それを駆動する電源部（１２３）とを設けてある受信器（１２１）であって、
該受信器（１２１）の出力部（１２８）の負荷として接続して設けた高輝度ＬＥＤライト部（１２２）と、該高輝度ＬＥＤライト部（１２２）は、高輝度ＬＥＤライト（１２６）のアノード側と直列に接続した電流制限抵抗（１２７）は出力部（１２８）と接続して、高輝度ＬＥＤライト（１２６）のカソード側は出力部（１２８）のもう一方と接続して設けて、高輝度ＬＥＤ（１２６）は、照射に用いる反射板（１２５）と固定して、前面を覆い保護するように設けたガラス板（１２９）と、車両の金属材のボデイに簡単に固着して取り付けられるように設けた固着部と、該固着部は、ネオジム磁石（１２４）をプラスチック等で包含して設けて、受信器（１２１）と、高輝度ＬＥＤライト部（１２２）と、固定部をデザインされた容器（８０）に収納した構成の固定照射器（１２０）を設けて、上記記載の携帯送信器（１１０）と、固定照射器（１２０）とを設けた構成であることを特徴とする車両用照明具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、車両を後退操作するとき車両に取り付けて車両側面の後輪周辺を照射して目視を容易にして後退操作を支援する車両用照明具に関する。
【背景技術】
【０００２】  従来から、車両のランプ安全基準が定められており、前照灯、前部霧灯、側方照射灯、車幅灯、番号灯、尾灯、後部霧灯、後部反射器、制動灯、補助制動灯、後退灯等は、光度数千〜数万カンデラと決められ、昼間や夜間視認の距離、取り付け場所によって個数、色：白、赤等が決められ、照射方向は、上、下、内側、外側等によって照射角度が決められ、外縁、地上等の取り付け位置も寸法が決められている。
夜間車両の車庫入れや、縁石に平行に駐車する等の後退操作のときの車両側面の後輪付近を照射して後退操作を支援するランプ安全基準は無い。【０００３】  図５（ａ）は、従来からの夜間または暗部における後退操作時の自動車用照明装置を使用したときの斜視図と、（ｂ）はバックミラーの筐体に発光球を内蔵して示した図である。
自動車の夜間もしくは暗部における後退操作時に、車両側面の障害物や直下の道路状況の目視を容易にする目的で、前照灯または副灯（スモールランプ）を点灯時に変速機のシフトレバーを後退位置に入れた場合に点灯し、この条件が満たされなくなった時点で消灯するように設定された照明装置を車両側面に設置する。
なお、図５（ａ）に示すように、照明装置は車両直近部の限られた範囲を照らすことが目的であるため大きな光量を必要とせず小型化することが容易であり、図５（ｂ）に示すように、バックミラー３等の部品筐体に発光球４を内蔵することにしてある。符合は文献の通り。（例えば、特許文献１参照。）。【０００４】  図６は、従来からの自動車の側面照射装置の正面図を示した図である。
自動車の側面照射装置はドアミラー１の取付基体の下部に、車幅灯に接続され点灯する照射体５を備えていることを特徴とし、前記した照射体は電球とし、後輪付近を照らすことを特徴としている。車幅灯（スモールランプ）が点灯すると同時に自動車の左右及び前後方向を加えた自動車の側面周域、特に後車輪の周域が明るく照らされることとなり、目標を取り易くなって運転操作が非常に容易となり、不測の事故の発生も未然に防止される確率が高くなるのであり、さらに車幅灯とともに照射体が点灯するので、後続車や周囲の者たちにとっても当該車両の存在がより明確になる。符合は文献の通り。（例えば、特許文献２参照。）。【０００５】  図７は、作業用電灯の側面図を示した図である。
作業用電灯である点灯装置９Ｃは、金属材であればどこにでも吸着固定して、作業場所を照明できる作業用電灯であって、反射鏡６内に発光体７が位置するように取付け、コード２１を介してバッテリー１２Ａに接続された点灯装置９Ｃである。照射を必要とする方向に反射鏡６を向けて車両のボデイに支持台５を吸着固定してコード２１を車両の窓から内部に延長してバッテリー１２Ａに接続してスイッチ１３を運転操作付近に置き操作することができる。符合は文献の通り。（例えば、特許文献３参照。）。【０００６】  図８は、自動車用装備品のワイヤレス配線を示した。図８（ａ）は、ブロック図で、図８（ｂ）は、実施の形態における概略の回路を示した図である。
自動車の室外に取り付けるフォグランプ等の装備品の配線や穿設作業を省略する目的で自動車用装備品のワイヤレス配線は設けてある。
装備品の取り付け作業を簡易化して、断熱及び防音性能の低下を防止して、又、配線用の電線の使用量を減少させて自動車廃棄物及びリサイクルの問題を軽減し、自動車の重量を軽減して燃費の向上を達成する。フォグランプ等の装備品６を車両の規定の場所に螺子或いは溶接で固定して、ワイヤレスでフォグランプ等を点灯させる課題を解決するための手段は、自動車の室内に設けた装備品操作用のスイッチ１と、ガラス４の内側に配設した電磁石３にスイッチ１が投入されると磁気を放射して、ガラス４の外側の電磁石３と対向するように配設した磁気感応スイッチ５が作動して装備品６のフォグランプ等が点灯する。符合は文献の通り。（例えば、特許文献４参照。）。【０００７】  図９は、車体の要部の斜視図を示した図である。
車庫入れを安全に且つ容易に行うこと。走行路面Ｇ上に光線を照射する投光器４を車体１に備えており、車体１を後進状態で旋回させる際に、前記投光器４から旋回中心側後輪１Ｃに向かって照射するようにした。符合は文献の通り。（例えば、特許文献５参照。）。【０００８】  ワイヤレスの部品として送信部分と受信部分を考察すると、既に商品化されて住まいの安全用品として販売されているワイヤレス商品がある。商品名は、ワイヤレスチャイムａｎｄフラッシュ＋押ボタンＣＨＩ−４１である。住宅内に設置した受信機用のワイヤレスチャイムａｎｄフラッシュは、距離１５メートル以内で送信用押しボタンを押すと、住宅内に設置したワイヤレスチャイムａｎｄフラッシュが作動して、室内のチャイムが鳴り、フラッシュ用スイッチが投入される。仕様はチャイムａｎｄフラッシュは受信部で、受信周波数は、３１５ＭＨｚ（ＦＭ方式）、チャンネル数は６４通り、呼び出し音は８種類、電源：単２形アルカリ電池×３本で駆動する。送信用押しボタンのある送信部は、送信周波数が３１５ＭＨｚ（ＦＭ方式）で、チャンネル数は６４通り設定できる。電源は１２Ｖアルカリ電池（Ａ２３／ＬＲＶ０８）１本で駆動する構成である。【０００９】  また、チャイムのみのワイヤレスサウンドチャイムも販売されている。チャイム本体の受信部は、受信周波数＝３０４ＭＨＺで、チャンネル数は６４通り設定できる。チャイムの呼び出し音は８種類で、電源は単３形アルカリ電池×３本の４．５Ｖで駆動する。
送信部は（押しボタン式）送信周波数＝３０４ＭＨｚで、チャンネル数は６４通り設定できる。電源は１２Ｖアルカリ電池（Ａ２３／ＬＲＶ０８）１本で駆動する構成である。【００１０】  図１０と、ドアチャイムＩＩ送信機と、図１１は、ドアチャイムＩＩ受信機の回路図を示した図である。
ワイヤレスサウンドチャイム商品と回路は異なるが、電子工作として発表されている回路で無線ドアチャイムと称して送信機と、受信機が各種掲載されている。【００１１】
【特許文献１】  特開２００６−１１７２１４号公報
【特許文献２】  実登第３０４１７６２号公報
【特許文献３】  特開２００３−２４９１１６号公報
【特許文献４】  特開平１０−１３６４７４号公報
【特許文献５】  特開２００１−１９９２７５号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【００１２】  夜間または暗部における後退操作時の自動車用照明装置としてバックミラー等の部品筐体に発光球を内蔵している（特許文献１）。自動車の側面照射装置として、ドアミラーの取付基体の下部に、車幅灯に接続され点灯する照射体を備えている（特許文献２）。
車体を後進状態で旋回させる際に、車体に設けた投光器から旋回中心側後輪に向かって照射するようにした。（特許文献５）。
特許文献１・２・５上記記載のように車両設計の段階でバックミラーに発光球（白熱電球）又は、車両側面に投光器を設けるような公開をされているが、後退操作を支援するランプとしては、自動車のランプ安全基準には定められていない。但し、車両後方を監視できる監視カメラ付の車両は存在する。
販売されている車両では、後退操作を照射して支援する照明具として、車両の側面に、取り付けたいときに自在に簡単に取り付けられる車両用照明具は無い。【００１３】  作業用電灯である点灯装置９Ｃは、金属材であればどこにでも吸着固定して、作業場所を照明できる作業用電灯であって、反射鏡６内に発光体７が位置するように取付け、コード２１を介してバッテリー１２Ａに接続された点灯装置９Ｃである（特許文献３）。
後退操作時の車両用照明として無理に利用できるが、コード２１を介してバッテリー１２Ａに接続する作業と、コード２１を配線して窓を開けるなどして運転席までスイッチ１３を配線する作業が必要である。点灯装置９Ｃを車両の金属ボデイに取り付けてコード２１を車両のボデイに張り巡らした状態で走行することはできない。【００１４】  自動車用装備品のワイヤレス配線は、自動車の室外に取り付けるフォグランプ等の装備品の配線の穿設作業を省略する目的で自動車用装備品のワイヤレス配線は設けてある（特許文献４）。
自動車に取り付けたフォグランプ等は、フォグランプ等までの配線は従来通り必要であって、穿設作業を省略するのみで、穿設しない両側に対応させた電磁石３と、磁気感応スイッチ５を設けるに過ぎない。後退操作を支援する車両用照明として、車両の側面に、取り付けたいときに自在に簡単に取り付けられる車両用照明具は無い。【００１５】  ワイヤレスの手段として、送信部分と受信部分として使用できる部品では、商品化されて住まいの安全用品として販売されているワイヤレス商品がある。受信部でチャイムを鳴らすワイヤレスサウンドチャイムが販売されている。送信部の送信周波数は３０４ＭＨｚである。受信部の大きさはスピーカと、電源に単３電池を３本使用しているので縦約１２ｃｍ、横約８ｃｍ、幅約３ｃｍである。混信を防止するためチャンネル数を６４通り設定できる。商品の使用している周波数と電波到達距離は１５ｍであり電波法に抵触しない。【００１６】  本考案は、上記記載のような課題を解決するために、上記記載のワイヤレスサウンドチャイムの送信器のスイッチ部分の改良と、また、受信器の負荷であるスピーカーを取り除き他の負荷が使用できる。ワイヤレスで受信器の負荷を作動させることは可能となるので、自動車のランプ安全基準を守り、電波法を厳守して、車両に取り付けたいときに自在に簡単に取り付けられて、照射と消灯をワイヤレス操作で、混信を発生することも無く、車両側面の後輪周辺を照射して目視を容易にして後退操作を支援する車両用照明具を提供することを目的としている。【００１７】  本考案の前記ならびにその他の目的と新規な特徴は次の説明を添付図面と照らし合わせて読むと、より完全に明らかになるであろう。ただし図面はもっぱら解説のためのものであって、本考案の技術的範囲を限定するものではない。
【課題を解決するための手段】
【００１８】  上記目的を達成するために、本考案は、自動車のランプ安全基準を守り、電波法の微弱無線規格を厳守して、車両運転席からワイヤレスで車両側面の後輪周辺の照明と消灯の送信制御を行う携帯送信器１１０と、車両側面の金属材のボデイに自在に固着できてワイヤレスで送信制御され照明と消灯をする固定照射器１２０を設けた構成の車両用照明具１００である。
該携帯送信器１１０の送信器７０は、電波法の微弱無線規格を厳守して、特定した周波数を送信する送信部と、送信部は、混信防止をするチャンネル数の設定を行うＤＩＰスイッチと、押し続けるときのみ送信信号を送信するスイッチと、送信部を駆動する電源部とをデザインされた容器に収納して設けてある送信器７０であって、該送信器７０に送信信号を継続して送信できるスイッチ１１１を設けた。該スイッチ１１１は、スイッチ１１１を押すと押した状態を保持して回路は継続して接続（以下ＯＮと称する）する。押した状態のスイッチ１１１を押すと復元して回路は切断（以下ＯＦＦと称する）される。スイッチ１１１がＯＮしている間は送信信号を継続して送信して、再度押すとＯＦＦされ送信信号は切断するように設けた構成の携帯送信器１１０である。
該固定照射器１２０の受信器１２１は、送信器７０から送信される特定した送信信号の混信を防止して受信するチャンネル数の設定を行うＤＩＰスイッチと、受信信号に対応して出力電圧を出力する出力部１２８と、負荷と、それを駆動する電源部１２３とを設けてある受信器１２１であって、
固定照射器１２０は、受信器１２１の出力部１２８の負荷として高輝度ＬＥＤライト部１２２を接続して設けた。該高輝度ＬＥＤライト部１２２は、高輝度ＬＥＤライト１２６と、電流制限抵抗１２７とで形成され、高輝度ＬＥＤライト１２６のアノード側と直列に接続した電流制限抵抗１２７のもう一方は出力部１２８と接続して、出力部１２８のもう一方は高輝度ＬＥＤライト１２６のカソード側と接続した（電流制限抵抗の代わりに定電流ダイオードを設けても良い）。高輝度ＬＥＤ１２６は、照射に用いる反射板１２５と固定して、前面を覆い保護するガラス板１２９を設けた（透明なアクリル板でもよい）。車両の金属材のボデイに簡単に固着して取り付けられる固着部を設けた。該固着部は、ネオジム磁石１２４をプラスチック等で包含して設けた。受信器１２１と、高輝度ＬＥＤライト部１２２と、固定部をデザインされた容器８０に収納して設けた構成の固定照射器１２０である。上記記載の携帯送信器１１０と、固定照射器１２０を対として設けた構成の車両用照明具である。
【考案の効果】
【００１９】  以下の説明から明らかになるように、本考案にあっては次に列挙する効果が得られる。【００２０】  本考案は、自動車のランプ安全基準を守り、電波法の微弱無線規格を厳守して、車両運転席からワイヤレスで車両側面の後輪周辺の照明と消灯の送信制御を行う携帯送信器と、車両側面の金属材のボデイに自在に固着できてワイヤレスで送信制御され照明と消灯をする固定照射器を設けた構成の車両用照明具である。
該携帯送信器の送信器は、電波法の微弱無線規格を厳守して、特定した周波数を送信する送信部と、送信部は、混信防止をするチャンネル数の設定を行うＤＩＰスイッチと、押し続けるときのみ送信信号を送信するスイッチと、送信部を駆動する電源部とをデザインされた容器に収納して設けてある送信器であって、
該送信器に送信信号を継続して送信できるスイッチを設けた。該スイッチは、スイッチを押すと押した状態を保持して回路は継続してＯＮとなる。押した状態のスイッチを押すと復元して回路はＯＦＦされる。スイッチがＯＮしている間は送信信号を継続して送信して、再度押すとＯＦＦされ送信信号は切断するように設けた構成の携帯送信器である。
該固定照射器の受信器は、送信器から送信される特定した送信信号の混信を防止して受信するチャンネル数の設定を行うＤＩＰスイッチと、受信信号に対応して出力電圧を出力する出力部と、負荷と、それを駆動する電源部とを設けてある受信器であって、
該受信器の出力部の負荷として高輝度ＬＥＤライト部を接続して設けた。該高輝度ＬＥＤライト部は、高輝度ＬＥＤライトと、電流制限抵抗とで形成され、高輝度ＬＥＤライトのアノード側と直列に接続した電流制限抵抗のもう一方は出力部と接続して、出力部のもう一方は高輝度ＬＥＤライトのカソード側と接続した。高輝度ＬＥＤは、照射に用いる反射板と固定して、前面を覆い保護するガラス板を設けた（透明なアクリル板でもよい）。車両の金属材のボデイに簡単に固着して取り付けられる固着部を設けた。
該固着部は、ネオジム磁石をプラスチック等で包含して設けた。受信器と、高輝度ＬＥＤライト部と、固定部をデザインされた容器に収納して設けた構成の固定照射器である。
上記記載の携帯送信器と、固定照射器を対として設けた構成の車両用照明具であるので、電波法の微弱無線規格を厳守して、電波の到達距離を１５ｍ以下としてある。携帯送信器と、固定照射器は共に小型にしてある。
後方車輪を照射するあいだ携帯送信器の送信スイッチを押し続けて車両の後退運転操作をすることはできないので、送信器の送信スイッチは利便性の高いスイッチとした。
また、混信防止をするチャンネル数の設定を行うＤＩＰスイッチは混信を防止する。車両の運転席から携帯送信器を操作して簡単に固定照射器の照射や消灯をワイヤレスで簡単に送信制御できる携帯送信器とした。
固定照射器を車両に固定するとき、車両のボデイに螺子止めしない。固定照射器は車両のボデイに数十キロの吸着力で固着できるネオジム磁石を用いた固着部を設けてあるので、固定した固定照射器は容易に外れない。また、固定照射器を車両に固定するとき車両後輪付近を照射する照射角度の調整が必要となる。車両用照明具の設計上の配慮は各所に充分配慮されている。
例えば、角度調整も携帯送信器を持って角度調整の場所で照射や消灯が行えるので固定照射器の角度調整は容易である。固定照射器を車両に固定するとき固定部が車両ボデイの塗装や金属材を傷つけないようにネオジム磁石をプラスチックで包んである。
高輝度ＬＥＤの故障を防止するために過大電流が流れないように当然ながらアノード側の回路に直列に電流制限抵抗を設けてある。電流制限抵抗の代わりに定電流ダイオードを設けても良い。
照射するときは携帯送信器の送信スイッチを押して送信する。送信スイッチは、スイッチを押すと回路は接続され保持されるスイッチであるので継続して照射しやすい。固定照射器は携帯送信器からの送信信号を受信している間は照射を継続している。照射から消灯するときは、押した状態のスイッチを、次に押すとスイッチは戻り回路は切断されるので消灯する。後退操作は従来のように勘に頼って神経をすり減らす運転操作はしなくて済む優れものである。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２１】  以下、図面に示す実施するための最良の形態により、本考案を詳細に説明する。【００２２】  図１は、本考案の車両用照明具の使用例で固定照射器を車両側面に固着して後輪周辺を照射した斜視図を示した図である。
本考案は、車両側面に取り付けて後退操作のとき後輪周辺を照射できる車両用照明具である。該車両用照明具１００は携帯送信器１１０と、固定照射器１２０とで構成されている。図１に示すように固定照射器１２０を車両の金属材のボデイに取り付ける。携帯送信器１１０のスイッチ１１１を操作して照射や消灯の信号を送る。固定照射器１２０は、携帯送信器１１０からの信号を受信すると受信信号に従い照射や消灯を行う。固定照射器１２０は数十キロの吸着力のある磁石を設けてあるので金属材に吸着できる。図１に示すように車両の側面の後輪周辺に照射面９１が届くように車両のボデイに取り付ける。照射するときは携帯送信器１１０の送信スイッチ１１１をＯＮして送信する。押した状態のスイッチ１１１を、次に押すとスイッチ１１１は戻り回路はＯＦＦされるので固定照射器１２０は消灯する。【００２３】  図２は、図１に使用した車両用照明具の概略のブロック図を示した図である。
車両用照明具１００は携帯送信器１１０と、固定照射器１２０とで構成されている。
該携帯送信器１１０の送信器７０は、電波法の微弱無線規格を厳守して、電波出力は微弱無線規格の上限値５００μＶ／ｍ以下に設定してある。電波到達距離は１５ｍ以下である。送信器７０の送信周波数を３０４ＭＨｚとするため、例えばＳＡＷとしてＡＵＫ製のＲ３０４．３を使用してある。６接点のＤＩＰスイッチを設けて混信防止のチャンネル数を例えば６４通りに設定できるようになっている。送信器７０を駆動する電源部は１２Ｖアルカリ電池（Ａ２３／ＬＲＶ０８）１本を設けてある。電源部をＯＮ／ＯＦＦするスイッチ１１２を設けてもよい構成である（回路の都合で省略してもよい）。後方車輪を照射するあいだスイッチを押し続けて車両の後退運転操作をすることはできないので、送信器７０の送信スイッチに代えて利便性の高いスイッチ１１１を設けた。スイッチ１１１は、固定照射器１２０をワイヤレスで制御して照射と、消灯するため送信信号を送信するスイッチ１１１である。照射するときは携帯送信器１１０の送信スイッチ１１１を押して送信する。送信スイッチ１１１は、スイッチ１１１を押すと回路は接続され保持される。照射している状態と、消灯している状態は、押しボタンスイッチ１１１を目視すればひと目で解る。スイッチ１１１が押し込まれた状態のときはスイッチ１１１がＯＮしている。ＯＦＦしているときはスイッチ１１１が元の状態に戻っている。ＯＮ状態からＯＦＦ状態にするには、押し込まれた状態のスイッチ１１１を押すとスイッチ１１１は元の状態に戻るように設けた構成の携帯送信器１１０である。【００２４】  該固定照射器１２０の受信器１２１は、送信器７０から送信する特定した送信信号を混信することなく受信する。受信周波数を３０４ＭＨＺとして設定してある。混信防止をするチャンネル数の設定を行うＤＩＰスイッチと、受信信号に対応して出力電圧を出力する出力部１２８と、負荷と、それを駆動する電源部１２３は、単３形アルカリ電池×３本を設けた受信器１２１であって、
固定照射器１２０は、受信器１２１の出力部１２８の負荷として高輝度ＬＥＤライト部１２２を設けた。該高輝度ＬＥＤライト部１２２は、高輝度ＬＥＤライト１２６と、電流制限抵抗１２７とで形成され、高輝度ＬＥＤライト１２６のアノード側と直列に接続した電流制限抵抗１２７のもう一方は出力部１２８と接続して、出力部１２８のもう一方は高輝度ＬＥＤライト１２６のカソード側と接続した。高輝度ＬＥＤ１２６は、照射に用いる反射板１２５と固定して、前面を覆い保護するガラス板１２９を設けた。
車両の金属材のボデイに簡単に固着して取り付けられる固着部を設けた。該固着部は、ネオジム磁石１２４をプラスチック等で包含して設けた。受信器１２１と、高輝度ＬＥＤライト部１２２と、固定部をデザインされた容器８０に収納して設けた構成の固定照射器１２０である。【００２５】  高輝度ＬＥＤライト部１２２は、照射に用いる反射板１２５に高輝度ＬＥＤ１２６を設け、高輝度ＬＥＤ１２６の前面を保護するガラス板１２９を設けてある。高輝度ＬＥＤ１２６の過大電流による故障を防止するため当然ながらアノード側の回路に直列に電流制限抵抗１２７を設けてある。高輝度ＬＥＤ１２６の過大電流による故障を防止する電流制限抵抗１２７の例は次の通りとなる。
ＬＥＤを１個使用する場合の電流制限抵抗を求める計算式はよく知られている。
電流制限抵抗＝ＬＥＤに加える電圧−（ＬＥＤの順方向電圧÷ＬＥＤに流す制限電流）
受信部１２１で受信するとそれに対応して出力部のスイッチ１２８はＯＮされると出力電圧は出力されるので使用する高輝度ＬＥＤ１２６によって電流制限抵抗１２７を計算して求めればよい。電流制限抵抗１２７の計算が面倒なときは、電流制限抵抗１２７に換えて定電流ダイオードを選択して設けてもよい。
照射面９１に応じてＬＥＤの本数を増加させてもよいが、当然ながら電流制限抵抗１２７は計算して求めることになる。照射面９１の光度を向上させるにはＬＥＤのカンデラから使用数と電源電圧はおのずと求まる。【００２６】  図３は、図２の固定照射器の断面図を示した図である。
図３は、デザインされた容器８０に収納した固定照射器１２０の部品配置の概略を示している。容器８０は受信器１２１と、照射と消灯を司る高輝度ＬＥＤライト部１２２と、固着部を収納している。
固定照射器１２０を車両に固着する固着部は、車両に固着するネオジム磁石１２４をプラスチックで包含して設けてある。
金属で容器８０を製作する場合はネオジム磁石１２４からなる固着部はプラスチックで包含して設ける。
高輝度ＬＥＤライト部１２２の高輝度ＬＥＤ１２６を保護するため前面を覆うガラス板１２９を設けてある。高輝度ＬＥＤ１２６は照射に用いる反射板１２５に固定して設けた。【００２７】    図４は、図３の固定照射器の正面図と、磁石の斜視図と磁石の着磁の方向を示した図である。
図４（ａ）は、固定照射器の正面図を示した図である。
正面図の円の中心は高輝度ＬＥＤ１２６を設けてある。高輝度ＬＥＤ１２６は照射に用いる反射板１２５に固定して設けた。固定照射器１２０を車両に固着するため設けたネオジム磁石１２４からなる固着部は、デザインされた容器８０に収納されている。高輝度ＬＥＤ１２６を保護するために覆って設けた前面のガラス板１２９は省略してある。
図４（ｂ）は、磁石の斜視図と磁石の着磁の方向を示した図である。
固定照射器１２０を車両に固着するネオジム磁石１２４からなる固着部はプラスチックで包含して設ける。
数十キロの吸着力を有する磁石としてネオジム磁石を使用した。ネオジム磁石は、金属材に強力に固着する極を外に向けて容器８０に収納して設けてある。磁石の斜視図の右横に磁石の正面を示す。磁石に着磁する極性を示してある。
ネオジム磁石１２４の例を示す。
吸着力が１１．２キロ程度あるコード名ＮＳ１８４商品名ネオジム磁石角型では、外形寸法は図のサイズＬ×Ｗ×Ｈで説明すると３０ｍｍ×３０ｍｍ×５ｍｍである。
吸着力の強い他のネオジム磁石の一例は、商品名ネオジム磁石角型で、吸着力２４．４キロある磁石がある。コード名ＮＳ１５で、ネオジム磁石角型で外形寸法は図のサイズＬ×Ｗ×Ｈで説明すると２５ｍｍ×２５ｍｍ×１０ｍｍがある。
余りにも強力な吸着力のあるネオジム磁石は、車両に取り付けて角度の調整するときは、取り扱い上の注意がいる。
【産業上の利用可能性】
【００２８】  本考案は、車両用照明具を製造、販売する産業で利用され、また、車両を運転する際、車両用照明具は車両側面に取り付けて使用される。後退操作するとき車両用照明具で後輪周辺を照射して目視を容易にして後退操作を支援する優れものであるので広く用いられる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】本考案の車両用照明具の使用例で固定照射器を車両側面に固着して後輪周辺を照射した斜視図を示した図である。
【図２】図１に使用した車両用照明具の概略のブロック図を示した図である。
【図３】図２の固定照射器の断面図を示した図である。
【図４】図３の固定照射器の正面図と、磁石の斜視図と磁石の着磁の方向を示した図である。
【図５】（ａ）は、従来からの夜間または暗部における後退操作時の自動車用照明装置使用したときの斜視図と、（ｂ）はバックミラーの筐体に発光球を内蔵して示した図である。
【図６】従来の自動車の側面照射装置の正面図を示した図である。
【図７】従来の作業用電灯の側面図を示した図である。
【図８】（ａ）は、従来の自動車用装備品のワイヤレス配線のブロック図で、図８（ｂ）は、実施の形態における概略の回路を示した図である。
【図９】従来の車体の要部の斜視図を示した図である。
【図１０】従来のドアチャイムＩＩ送信機の回路図を示した図である。
【図１１】従来のドアチャイムＩＩ受信機の回路図を示した図である。
【符号の説明】
【００３０】  ７０  送信器
８０  容器
９０  スイッチ
９１  照射面
１００  車両用照明具
１１０  携帯送信器
１１１  スイッチ
１１２  スイッチ
１２０  固定照射器
１２１  受信器
１２２  高輝度ＬＥＤライト部
１２３  電源部
１２４  ネオジム磁石
１２５  反射板
１２６  高輝度ＬＥＤ
１２７  電流制限抵抗
１２８  スイッチ
１２９  ガラス板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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