(57)【要約】【課題】通常のダンプカーへ搭載でき、安価で、迅速な給水が可能で、残水のないタンクを提供する。【解決手段】ダンプカー３の荷台５に搭載して水を運搬するためのタンク１を左右２対、３対、又は４対の小型のタンク１に分割する。また、分割タンク１９をＦＲＰ製とする。分割を垂直面２１により行い、この垂直面２１に各分割タンク１９を連通するための通水孔２７を設ける。また、ダンプカー３の荷台５の後扉よりも高い位置に給水口１７を設け、荷台５がダンプアップされることで給水を行う。最後部の一対の分割タンク１９の底部に傾斜底部３３を形成することで、ダンプアップによる給水時に、残水がない。また、分割面の仕切板２９により補強する。タンク１はクレーンにより吊り下げてダンプカー３へ搭載する。人は、タンク１上面の注水口１５から入り、切り欠き３５の部分から左右の分割タンク１９に入り、通水孔２７を通って前後の分割タンク１９間を移動できる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ダンプカーの荷台に搭載して水を運搬するためのタンクにおいて、このタンクを左右２対、３対、又は４対の小型のタンクに垂直面により分割した形状を有するＦＲＰ製の分割タンクと、これらの各分割タンクを前記垂直面で接続した状態で連通するための通水孔と、前記に荷台の後扉よりも高い位置に設けられた給水口と、前記荷台がダンプアップされることで前記給水が行われる状態で前記タンクの後部に残水がないように最後部の一対の前記分割タンクの底部に形成された傾斜底部と、前記タンクに注水するためにタンク上面に形成される注水口と、を有することを特徴とするダンプカー搭載タンク。
【請求項２】
前記分割タンクの前記垂直面には、左右方向、又は前後方向に、補強のための仕切板が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のダンプカー搭載タンク。
【請求項３】
前記タンクの表面には、少なくとも上面の４箇所に吊フックが設けられ、前記分割の位置に、補強帯が設けられていることを特徴とする請求項１、または２に記載のダンプカー搭載タンク。
【請求項４】
前記注水口は、人がタンク内に入れる大きさを有し、タンク中央で左右の分割タンクにまたがって設けられ、このまたがった部分の左右の分割タンクの垂直面の部分は、人が分割タンク内に入れる大きさに切り欠かれ、前記通水孔は、人が分割タンク間を移動できる大きさを有することを特徴とする請求項１、２、または３に記載のダンプカー搭載タンク。 
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、車両に搭載して水を運搬するためのタンクに関する。
【背景技術】
【０００２】
地震などの災害時に、避難民に送る必要がある救援物質の中でも、もっとも重要なものは水である。この水は、車両に搭載したタンクに入れて運搬するのが普通である。しかし、そのようなタンク車は、専用の車両であり、高価である。このため、大規模災害に備えて、予め多くの専用のタンク車を準備しておくことは、無理があり、大規模災害時には深刻な水不足が予想される。
【０００３】
また、下記の特許文献１、特許文献２には、ダンプカーに積載できる液密タンクに関する技術が開示される。
また、特許文献３、特許文献４には、タンク１０１の内部を３分割（複数分割）する構造が記載される。
また、特許文献５には、タンクローリーに搭載されるタンクが、ダンプトラックの動作のように傾斜する技術が記載される。
【特許文献１】特開2004-217194
【特許文献２】特開2003-182442
【特許文献３】特開2004-352262
【特許文献４】特開平11-029188
【特許文献５】特開2001-122400
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、大規模災害に備えて、予め多くの高価な専用のタンク車を準備しておくことは無理であっても、建設現場などで通常使用されている非常に多くのダンプカーが搭載できるタンクを、安価に準備できれば、大規模災害時の深刻な水不足を回避することも容易である。上記特許文献１〜５の技術は、そのような要請に応えるものではない。
【０００５】
また、タンクをダンプカーに搭載すると、タンクの下部が、荷台の左扉、右扉、及び後扉に隠れてしまい、通常はタンクの下部に設けられて災害地に水を供給する給水口が、隠れてしまう。給水のたびに扉を開閉するのは、迅速な給水の妨げになる。また、給水口を扉よりも高くすると、タンク内の給水口よりも低い部位には、残水が生じてしまう。
【０００６】
この考案は、以上の問題点を解決するために、通常のダンプカーへ搭載でき、安価で、迅速な給水が可能で、残水のないタンクを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
以上の課題を解決するために、第一考案は、ダンプカーの荷台に搭載して水を運搬するためのタンクにおいて、このタンクを左右２対、３対、又は４対の小型のタンクに垂直面により分割した形状を有するＦＲＰ製の分割タンクと、これらの各分割タンクを前記垂直面で接続した状態で連通するための通水孔と、前記に荷台の後扉よりも高い位置に設けられた給水口と、前記荷台がダンプアップされることで前記給水が行われる状態で前記タンクの後部に残水がないように最後部の一対の前記分割タンクの底部に形成された傾斜底部と、前記タンクに注水するためにタンク上面に形成される注水口と、を有することを特徴とするダンプカー搭載タンクである。
【０００８】
第二考案は、さらに、前記分割タンクの前記垂直面には、左右方向、又は前後方向に、補強のための仕切板が設けられていることを特徴とするダンプカー搭載タンクである。
第三考案は、前記タンクの表面には、少なくとも上面の４箇所に吊フックが設けられ、前記分割の位置に、補強帯が設けられていることを特徴とするダンプカー搭載タンクである。
第四考案は、前記注水口は、人がタンク内に入れる大きさを有し、タンク中央で左右の分割タンクにまたがって設けられ、このまたがった部分の左右の分割タンクの垂直面の部分は、人が分割タンク内に入れる大きさに切り欠かれ、前記通水孔は、人が分割タンク間を移動できる大きさを有することを特徴とするダンプカー搭載タンクである。 
【考案の効果】
【０００９】
第一、第二、第三、又は第四考案によれば、ダンプカーの荷台に搭載して水を運搬するためのタンクを左右２対、３対、又は４対の小型のタンクに分割することで、強度を向上でき、安価にできる。また、分割タンクをＦＲＰ製とすることで、安価に強度向上を図れる。そして、分割を垂直面により行い、この垂直面に各分割タンクを連通するための通水孔を設けることで、分割構造や連通構造も、強度を高め、あるいは強度を損なわずに済み、安価にできる。
【００１０】
また、ダンプカーの荷台の後扉よりも高い位置に給水口を設けるので、給水のたびに扉を開閉する必要がないので、迅速な給水が可能である。さらに荷台がダンプアップされることで給水を行うので、水圧を高め、より迅速な給水が可能になる。
また、最後部の一対の分割タンクの底部に傾斜底部を形成することで、ダンプアップによる給水時に、残水がない。
第二、第三、又は第四考案によれば、仕切板により補強でき、さらに強度を向上できる。
第三、又は第四考案によれば、さらに、タンクをクレーンにより吊り下げてダンプカーへ搭載でき、その際の強度を、補強帯により十分なものにできる。
第四考案によれば、さらに、人は、タンク上面の注水口から入り、切り欠きの部分から左右の分割タンクに入り、通水孔を通って前後の分割タンク間を移動できる。よって、タンクの製造や内部の保守点検に便利である。  
【考案を実施するための最良の形態】
【００１１】
この考案の実施形態を、図１及び図２に示す。
この実施形態に係るタンク１は、クレーンにより吊り下げられてダンプカー３の荷台５に搭載され、内部に水を注入して運搬するためのタンクである。このため、タンク１の表面には、少なくとも上面の４箇所に吊フック７が設けられる。
タンク１は、全体が略箱状をなし、底部の縁のうち、前と左右の３辺において、斜めに角が削られた形状をしており、いわゆる舟底形９になっていて、舟底形の荷台５を有するダンプカー３にも対応する。タンク１は、左右３対で、合計６つの小型のタンク１９に分割される。
【００１２】
タンク１の構造は、外部構造１１と内部構造１３を有する。外部構造１１は、略箱状の外殻であり、４箇所に吊フック７が、上面中央に注水口１５が、後部に給水口１７が設けられる。底面には、衝撃を吸収するゴムクッションが配置される。内部構造１３は、６つの分割タンク１９が接着剤などでもとの略箱状に接続された構造である。
【００１３】
分割タンク１９はＦＲＰ製とする。分割は、垂直面２１により行う。垂直面２１は、タンク１の中央で前後に設けられる前後垂直面２３と、前後方向に略等間隔で２つが左右に設けられる左右垂直面２５と、がある。
これらの垂直面２１に各分割タンク１９を連通するための通水孔２７を設ける。前部の一対の分割タンク同士、及び中央の一対の分割タンク同士は、前後垂直面２３の下部に開けられた丸い小さめの通水孔２７Ａによって連通する。前部と中央の分割タンク同士、及び中央と後部の分割タンク同士は、左右垂直面２５の下部に開けられた大きな台形の通水孔２７Ｂによって連通する。この大きな通水孔２７Ｂは人が移動できるマンホールを兼ねる。
【００１４】
また、左右垂直面２５には、補強のための仕切板２９が設けられている。この仕切板２９にも、大きな台形の通水孔２７Ｂが形成される。
また、左右垂直面２５の周囲縁に、すなわちタンク１の左右方向に、分割の位置を補強するための図示しない補強帯が設けられている。
タンク後部の給水口１７は、ダンプカー３の荷台５の後扉よりも高い位置に設けられる。これにより、荷台５がダンプアップされることで給水を行える。給水口１７は、後部の一対の分割タンク１９に跨って設けられる。この最後部の一対の分割タンク１９の底部に、傾斜底部３３を形成する。傾斜底部３３は、後端が、給水口１７の下縁に接続する。傾斜底部３３の角度θ１は、ダンプアップ時の荷台の角度θ２より小さいものにする。よって、ダンプアップによる給水時に、残水がない。傾斜底部３３の下部は、デッドスペースとなるか、作業道具などの収納部にできる。
【００１５】
注水口１５は、丸く、人がタンク１内に入れる大きさを有する。そして、中央の左右一対の分割タンク１９にまたがって設けられる。このまたがった部分の左右の分割タンク１９の垂直面２１の部分は、人が分割タンク１９内に入れる大きさに切り欠かれる。よって、人は、タンク１上面の注水口１５から入り、切り欠き３５の部分から左右の分割タンク１９に入り、大きな通水孔２７を通って前後の分割タンク１９間を移動できる。
【００１６】
「実施形態の効果」
この実施形態によれば、タンク１を左右３対の小型のタンク１に分割することで、構造上、強度を向上でき、安価にできる。また、分割タンク１９をＦＲＰ製とすることで、金属性などに比べ、材料的に安価に強度向上を図れる。そして、分割を垂直面２１により行うことで、分割構造自体が、タンク１の強度を高め、タンク製造コストを安価にできる。また、この垂直面２１に各分割タンク１９を連通するための通水孔２７を設けることで、連通構造も、強度を損なわずに済み、タンク製造コストを安価にできる。
【００１７】
また、ダンプカー３の荷台５の後扉３７よりも高い位置に給水口１７を設けるので、給水のたびに扉を開閉する必要がない。よって、迅速な給水が可能である。さらに荷台５がダンプアップされることで給水を行うので、前後に長いタンク１を斜めに立て、給水口１７の水圧を高められるので、より迅速な給水が可能になる。
【００１８】
また、後部の一対の分割タンク１９の底部に、傾斜底部３３を形成することで、ダンプアップによる給水時に、残水がない。
また、仕切板２９により分割位置を補強でき、さらに強度を向上できる。
さらに、タンク１をクレーンにより吊り下げてダンプカー３へ搭載でき、その際の強度を、図示しない補強帯により十分なものにできる。
さらに、人は、タンク１上面の注水口１５から入り、切り欠き３５の部分から左右の分割タンク１９に入り、通水孔２７を通って前後の分割タンク１９間を移動できる。よって、タンク１の製造や内部の保守点検に便利である。
「他の実施形態」
以上の実施形態では、タンク１は左右３対の小型のタンク１に分割するものであったが、他の実施形態では、左右２対、又は４対の小型のタンク１に分割するものであってもよい。
【００１９】
以上の実施形態では、補強のための仕切板２９は、左右垂直面２５に設けられたが、他の実施形態では、前後垂直面２３に設けても良い。また、左右垂直面２５と前後垂直面２３の両方に設けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】（Ａ）は、この考案の一実施形態に係るダンプカー搭載タンクの全体側面図、（Ｂ）は（Ａ）の背面図、（Ｃ）はダンプアップ時の（Ｂ）のタンクを下方から見た斜視図である。
【図２】（Ａ）は、図１のタンクの全体斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の内部構造を示す分解斜視図である。
【符号の説明】
【００２１】
１…タンク、３…ダンプカー、５…荷台、７…吊フック、９…舟底形、１１…外部構造、１３…内部構造、１５…注水口、１７…給水口、１９…分割タンク、２１…垂直面、２３…前後垂直面、２５…左右垂直面、２７…通水孔、２９…仕切板、３３…傾斜底部、３５…切り欠き、３７・・後部扉。
【図１】
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【図２】
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