(57)【要約】  ガラス窓（２２）に直接結合されるウェザーストリップ又はシール（２６）用の外観要素は、ガラスに直接結合された成形材料（３２）及びポリウレタン（３４）を含むシールアッセンブリと、ポリウレタン材料にその硬化前に固定されるアップリケ（４０）とを含む。アップリケは、適当な形状、色、外観、及び耐候性を有する任意の材料であってよい。アップリケは、第１の外表面（４２）と、第２の取り付け面とを含み、取り付け面は、突出ピン、山形、ループ、あぶみ状部材等を含み、これらは、ポリウレタンの硬化時にポリウレタン内に機械的に保持される。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のシール用又はトリム用ストリップ（２６）であって、
結合材料を含む中間領域（３４）を画定する、互いに離間する二つの細長い部材（３２）と、前記部材及び結合材料上に配置されるアップリケ（４０）との組み合わせを備えており、前記アップリケは、端部領域（４６）を有する本体部分と、前記結合材料に固定される取り付け用アッセンブリ（４６）とを備える、ストリップ。
【請求項２】
請求項１に記載のストリップにおいて、
前記ストリップは、ウェザーストリップである、ストリップ。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のストリップにおいて、
前記細長い部材は、型成形される、ストリップ。
【請求項４】
請求項１乃至３のうちのいずれか一項に記載のストリップにおいて、
前記結合材料は、ポリウレタンである、ストリップ。
【請求項５】
請求項１乃至４のうちのいずれか一項に記載のストリップにおいて、
前記本体部分は平坦である、ストリップ。
【請求項６】
請求項１乃至５のうちのいずれか一項に記載のストリップにおいて、
前記端部領域は湾曲している、ストリップ。
【請求項７】
請求項１乃至６のうちのいずれか一項に記載のストリップにおいて、
前記ストリップは、車輛の車体パネルとガラス窓との間の隙間を埋める、ストリップ。
【請求項８】
請求項１乃至７のうちのいずれか一項に記載のストリップにおいて、
前記細長い部材のうちの少なくとも一方は、車輛の車体パネルとガラス窓との間の隙間に亘ってシールするように形成されている、ストリップ。
【請求項９】
請求項１乃至８のうちのいずれか一項に記載のストリップにおいて、
前記端部領域は、車輛のガラス窓に当接する、ストリップ。
【請求項１０】
請求項１乃至９のうちのいずれか一項に記載のストリップにおいて、
前記取り付け用アッセンブリは、細長い連続した部材である、ストリップ。
【請求項１１】
請求項１０に記載のストリップにおいて、
前記連続した部材は、矢じり形状であり、前記アップリケから延びている、ストリップ。
【請求項１２】
請求項１０又は１１に記載のストリップにおいて、
前記連続した部材は、両面テープである、ストリップ。
【請求項１３】
請求項１乃至９のうちのいずれか一項に記載のストリップにおいて、
前記取り付け用アッセンブリは不連続であり、且つ、互いに離間する複数のＵ字形状部材を含む、ストリップ。
【請求項１４】
請求項１乃至１３のうちのいずれか一項に記載のストリップにおいて、
前記細長い部材の一つは、湾曲した端部（３８）を有するフランジ（３６）を含む、ストリップ。
【請求項１５】
請求項１乃至１４のうちのいずれか一項に記載のストリップにおいて、
前記細長い部材はガラス窓上に配置される、ストリップ。
【請求項１６】
請求項１乃至１５のうちのいずれか一項に記載のストリップにおいて、
前記アップリケは、露呈面を含む、ストリップ。
【請求項１７】
自動車のシール用又はトリム用ストリップ（２６）を形成する方法であって、
中間領域（３４）を形成するように、互いに離間する二つの細長い部材（３２）を配置する工程と、
結合材料を前記領域内に挿入する工程と、
前記部材及び前記結合材料上にアップリケ（４０）を配置する工程とを備え、
前記アップリケは、端部領域（４６）を有する本体部分と、前記結合材料に固定される取り付け用アッセンブリ（４６）とを備える、方法。
【請求項１８】
請求項１７に記載の方法において、
請求項１乃至１６のうちのいずれか一項に記載の任意の特徴を備えたストリップを形成する工程を含む、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概して、自動車用ガラスで使用するための外観特徴に関し、更に詳細には、自動車用窓のポリウレタン−ガラス結合部に露呈面を提供するための外観特徴に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車体及びドアの開口部内に窓ガラスを取り付けて固定するための手段及び機構に関し、技術が開発されてきた。多年に亘り、定置のガラス窓は、後に所望の長さに切断される連続した押出品として予備成形された周囲ガスケットによって取り囲まれていた。その後、ガスケットの端部は互いに固定され、得られたアッセンブリが自動車の開口部に設置される。後に開発された技術では、ガスケットが、連続した一回り小さいループとして金型内に形成され、その後引き伸ばして窓ガラスの周囲に係合させられる。
【０００３】
更なる開発には、窓ガラスを受け入れ、周囲ガスケット形成キャビティを有する適当な金型内で、窓ガラス上に直接ガスケットを現場成形することが含まれる。
固体の周囲ガスケットを現場成形することの変形例では、ガスケット又はウェザーストリップを窓ガラスの一方の面に結合する工程が含まれる。このような窓ガラスは、例えば、蝶番式の換気窓として使用することができる。このような形態は、必要なシール機能及び一体ヒンジ機能の両方を提供するけれども、ガラスの外側にあるか或いはガラスの外側から見えるので、受け入れ難い外観を備えている。即ち、材料自体の外観並びにシール形態の外観の両方が受け入れ難いと考えられている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、ガラス窓に直接結合されるウェザーストリップ及びシールの改良に関する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の一つの態様によれば、自動車のシール用又はトリム用ストリップであって、結合材料を含む中間領域を画定する、互いに離間する二つの細長い部材と、これら部材及び結合材料上に配置されるアップリケとの組み合わせを備えており、アップリケは、端部領域を有する本体部分と、結合材料に固定される取り付け用アッセンブリとを備える、ストリップが提供される。
【０００６】
本発明の別の態様によれば、自動車のシール用又はトリム用ストリップを形成する方法であって、中間領域を形成するように互いに離間する二つの細長い部材を配置する工程と、結合材料を中間領域内に挿入する工程と、前記部材及び結合材料上にアップリケを配置する工程とを備え、アップリケは、端部領域を有する本体部分と、結合材料に固定される取り付け用アッセンブリとを備える、方法が提供される。
【０００７】
一実施例では、ガラス窓に直接結合されるウェザーストリップ又はシールの外観要素は、ガラスに直接結合した成形材料及びポリウレタンを含むガスケットシールアッセンブリと、ポリウレタン材料にその硬化前に固定されるアップリケとを含む。アップリケは、適当な形状、色、外観、及び耐候性を持つ任意の材料であってよい。アップリケは、第１の面である外観表面（ａｐｐｅａｒａｎｃｅ  ｓｕｒｆａｃｅ）と、第２の面である取り付け面とを含む。取り付け面は、突出ピン、山形、ループ、あぶみ（ｓｔｉｒｒｕｐ）状部材等を含み、これらは、ポリウレタンの硬化時にポリウレタン内に機械的に保持される。変形例のウェザーストリップは、アップリケをシールに固定するために両面テープを使用する。
【０００８】
かくして、本発明の一実施例の目的は、ガラス窓に直接結合したウェザーストリップの外観特徴を提供することである。
本発明の別の目的は、ガラス窓に直接結合したガスケット又はシールに取り付けるための、所望の色及び外観を有する外観要素を提供することである。
【０００９】
本発明の更に別の目的は、露呈面を有し、ガラス−ポリウレタン結合部に機械的に固定される外観要素を提供することである。
本発明のこの他の目的及び利点は、以下の好ましい実施例の説明、及び同じ構成部品、要素、又は特徴に同じ参照番号を付した添付図面を参照することにより、明らかになるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次に図１を参照すると、積み込みトラック、多目的スポーツ車（ＳＵＶ）、又はハイブリッド型多目的スポーツ車等の４ドア自動車の部分側面図が示してあり、その全体に参照番号１０が付してある。この図は単なる例示であるということに着目すべきであり、本発明は、乗用車、トラックやトラクターの運転台等で使用してもよいということは理解されよう。自動車１０は、車体１２と、前部ドア１４と、後部ドア１６と、前部可動窓１８と、後部可動窓２２と、前部ドア１４の、前部可動窓１８を受け入れる開口部の周りに固定された前部ウェザーストリップアッセンブリ２４と、後部窓又は窓ガラス（ｇｌａｓｓ  ｌｉｇｈｔ）２２に固定された、後部ドア１８の隣接した部分に対してシールを提供する後部ウェザーストリップアッセンブリ２６とを含む。前部ウェザーストリップアッセンブリ２４は、前部ドア１４と前部窓１８との間の界面を隠して美観を損ねないように機能する。しかしながら、後部窓２２は蝶番式であるため、ウェザーストリップ２６は、窓ガラス２２の周囲を車輛１０の隣接した部分に対してシールするように機能する。
【００１１】
次に、図２を参照すると、ウェザーストリップ２６は、成形材料３２でできた第１領域及び第２の領域を含む。成形材料３２は、エチレンプロピレンジエンモノマー（ＥＰＤＭ）、熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）、又はポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）であってもよい。成形材料３２の二つの領域間には、ポリウレタン３４の領域がある。成形材料３２は、適当な成形キャビティ（図示せず）内で窓ガラス２２に現場成形される。成形材料３２の種類及び必要とされる付着の程度に応じて、成形材料３２を加える前にプライマー層（図示せず）を窓ガラスに付与してもよい。成形材料３２は可撓性Ｊ字形状フランジ３６に形成される。このフランジ３６は、窓ガラス２２から外方に延び、湾曲した端部又は戻り部３８を備えており、この戻り部３８が、以下で容易に理解されるように、ドア１６とのシールを容易にする。
【００１２】
外方に向けられた露呈面（ｓｈｏｗ  ｓｕｒｆａｃｅ）４２を有するアップリケ４０が、成形材料３２並びにフランジ３６を完全に覆っており、窓ガラス２２と係合し、これによって、窓ガラス２２の周囲部分に美観に優れた外観を提供する。アップリケ４０は、湾曲した端部又は戻り部４６を形成する。この戻り部は、窓ガラス２２と係合し、成形材料３２及びポリウレタン３４を隠す。アップリケ４０は、更に、その露呈面４２とは反対側の表面から延びる、連続した山形（ｃｈｅｖｒｏｎ）又は矢じり形状の要素等の固定構造４４を含む。この構造が、アップリケ４０をポリウレタン３４に固定的に保持する。
【００１３】
次に、図３を参照すると、第１の変形例のウェザーストリップ２６’が示してある。このウェザーストリップ２６’は、成形材料３２で形成された、互いに離間する二つの領域と、ポリウレタン３４で形成された中間領域とを含む。窓ガラス２２の縁部と隣接した成形材料３２の領域は、窓ガラス２２を越えて延び、Ｊ字形状フランジ３６を形成し、可撓性末端部分又は戻り部５９を含み、これによって、ドア１６に対する強固な耐候性シールを容易にし且つ確保する。ウェザーストリップ２６’は、更に、アップリケ５０を含む。このアップリケ５０は、露呈面５２と、中央に配置された複数の別個の、即ち不連続の又は互いに離間したＵ字形状アンカー５４とを有する。これらのアンカー５４は、アップリケ５０を窓ガラス２２と隣接した状態に保持するため、ポリウレタン３４内に埋設される。アップリケ５０は、同様に、窓ガラス２２と係合する湾曲した縁部又は戻り部５６を含む。
【００１４】
次に、図４及び図５を参照し、ウェザーストリップ２６又は第１の変形例のウェザーストリップ２６’の第１組み立て方法を例示する。先ず最初に、ガラス窓２２を任意の従来且つ周知のプロセスによって洗浄し、又はクリーニングし、成形材料３２及びポリウレタン３４を窓ガラス２２に確実に且つ固定的に付着することを妨げる塵埃や油脂等の異物を窓ガラス２２から除去する。これらの要素に対して使用される特定の材料に応じて、クリーニング後に及び成形材料３２及びポリウレタン３４を窓ガラス２２に配置する前に、窓ガラス２２にプライマー層（図示せず）を付与するのが望ましい又は必要とする場合がある。成形材料３２の配置は、好ましくは、従来の二部品構成金型（図示せず）で行われる。この二部品構成金型は、上部分及び下部分を有し、これらの部分が協働して窓ガラス２２を受け入れ、成形材料３２の所望の断面及び形態と対応する周囲チャンネルを含む。その後、成形材料３２は硬化され、成形材料３２でできた領域が固定された窓ガラス２２が金型から取り出される。
【００１５】
次いで、成形材料３２の二つのストリップ間の空間を高温の液体ポリウレタンで充填する。ポリウレタン３４が冷却して固化したときアップリケ４０又は５０がそこに保持されるように、ポリウレタン３４が冷却して固化する前に、アップリケ４０又は５０を成形材料３２及び窓ガラス２２に組み付ける。
【００１６】
次に図６及び図７を参照すると、変形例のアップリケ４０’取り付け方法は、両面テープ６０のストリップを使用する。両面テープ６０は、耐久性及び耐候性を有する感圧接着剤を上下両面に備えている。アップリケ４０’は、その露呈面６４とは反対側の内側又は下側に、一対の小さな、好ましくは連続した配置リブ６２を含む。これらのリブは、明瞭化を図る目的で幾分拡大して示してある。配置リブ６２は、両面テープ６０が固定されることが好ましい、アップリケ４０’の領域を概ね定めている。成形材料３２の形成後にポリウレタン３４を追加し、ポリウレタン３４が完全に冷却した後、両面テープ６０が取り付けられたアップリケ４０’を、図７に示す位置に押し付け、アップリケ４０’及びウェザーストリップの窓ガラス２２上への組み付けを完了する。この場合も、使用される材料に応じて、両面テープ６０が係合する表面に適当なプライマーを適用することが必要とされるか又は有利な場合がある。
【００１７】
ウェザーストリップ又はシールは、シール又は装飾のために形成された任意の種類のストリップであってもよい。
ポリウレタンに加え、他の種類の結合材料を使用してもよい。
【００１８】
以上の開示は、本発明を実施する上で発明者が案出した最良の態様である。しかしながら、変形及び変更を組み込んだ手段は、自動車のガラスで使用するためのシール及び外観的特徴の技術分野の当業者には明らかである。以上の開示が、関連技術の当業者が本発明を実施できるようにすることを意図したものである限り、これによって限定がなされると解釈されるべきではなく、このような上述の明らかな変更を含むものと解釈されるべきであり、特許請求の範囲及びその精神によってのみ限定されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１は、本発明を例示する、自動車の概略側面図である。
【図２】図２は、図１の２−２線に沿った、本発明による現場成形したポリウレタンウェザーストリップ及びアップリケの拡大断面図である。
【図３】図３は、本発明による変形例のアップリケ取り付け構造の拡大断面図である。
【図４】図４は、本発明に従って窓ガラスに現場成形したポリウレタンウェザーストリップの拡大断面図である。
【図５】図５は、現場成形したポリウレタンウェザーストリップの、アップリケの取り付け中の拡大断面図である。
【図６】図６は、本発明による変形例のアップリケ取り付け方法の拡大断面図である。
【図７】図７は、本発明による変形例のアップリケ取り付け方法及び現場成形したポリウレタンウェザーストリップの拡大断面図である。
【符号の説明】
【００２０】
１０  自動車
１２  車体
１４  前部ドア
１６  後部ドア
１８  前部可動窓
２２  後部可動窓
２４  前部ウェザーストリップアッセンブリ
２６  後部ウェザーストリップアッセンブリ
３２  成形材料
３４  ポリウレタン
３６  可撓性Ｊ字形状フランジ
３８  戻り部
４０  アップリケ
４２  露呈面
４４  固定構造
４６  戻り部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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