(57)【要約】【課題】車両の排気マフラーの排気管に装着するマフラーカッターに関し、テールの長さを自在に調整することができて、且つ、上記テールの着脱ができるマフラーカッターを提供する。【解決手段】本考案のマフラーカッター１は、車両の排気マフラーの排気管１８に装着されるマフラーカッターであって、外管２とこれに嵌合される内管３と、上記外管２と上記内管３を係合固定する係合固定部材９と、上記マフラーカッター１を上記車両の排気マフラーの排気管１８の外周に締め付けるベルト部材１２とからなる。上記外管２と上記内管３との二重構造により、上記外管２は移動可能となり、テールとなる上記外管２の長さを自在に調整することができて、且つ、上記外管２の着脱ができるようになっている。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両の排気マフラーの排気管に装着されるマフラーカッターであって、外管とこれに嵌合される内管と、上記外管と上記内管を係合固定する係合固定部材と、上記マフラーカッターを上記車両の排気マフラーの排気管の外周に締め付けるベルト部材とからなることを特徴とするマフラーカッター。
【請求項２】
上記外管は、所定の箇所に係合可能な係合用長孔が設けられ、上記内管に外嵌可能な形状を有することを特徴とする請求項１に記載のマフラーカッター。
【請求項３】
上記内管は、所定の箇所にスリットが設けられ、上記車両の排気マフラーの排気管に外嵌可能な形状を有する主管と、上記主管の一端の外周に固定され、上記外管の排気口を閉蓋する平板体のフランジ部を有し、上記フランジ部の外周に固定され、所定の箇所に係合可能な係合用長孔が設けられ、上記外管に内嵌可能な形状を有する副管とからなることを特徴とする請求項１または２に記載のマフラーカッター。
【請求項４】
上記外管とこれに嵌合する上記内管は、双方の所定の箇所に設けられた係合可能な上記係合用長孔を介して、両者が上記係合固定部材で係合固定されることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のマフラーカッター。
【請求項５】
上記係合固定部材は、ボルト及びナットとからなることを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のマフラーカッター。
【請求項６】
上記ベルト部材は、ベルト本体と、上記ベルト本体の所定の位置に所定のピッチで設けられた複数の溝と、上記ベルト本体の他端に設けた上記ベルト本体の一端部分が挿入されるネジ筒部と、上記ネジ筒部によって回転自在に支持された上記溝に螺合されるネジとからなることを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載のマフラーカッター。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両の排気マフラーの排気管に装着されるマフラーカッターに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の排気管の外観の向上を図るために、排気マフラーの排気管に装着し、テールの長さを調整したり、テールの口径を大きくみせて、装着効果をねらったマフラーカッターの装着が行われている。
【０００３】
このような従来のマフラーカッターとしては、例えば特許文献１に、排気マフラーの排気管に外嵌される筒状のマフラーカッター本体であって、当該マフラーカッター本体の外周面に互いに等間隔離間して３個の貫通ネジ孔を設け、上記マフラーカッター本体の外周面の上記貫通ネジ孔の位置にナットを溶接固定して、当該ナットに押しボルトを螺合することにより、当該押しボルトの先端で上記排気マフラーの排気管を挟み込んで、上記マフラーカッター本体を、上記排気マフラーの排気管に固定するようにしたマフラーカッターが記載されている。
【特許文献１】意匠登録第１０６９７７４号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１に記載のマフラーカッターでは、テールの長さを調整させることが可能ではあるが、マフラーカッター本体に取り付け部分があったため、マフラーカッター本体が長くなってしまい、車両の排気マフラーの排気管の形状によっては取り付けできない場合があった。またボルトの先端部分での固定装着となるため、取り付けが不安定で、緩みの問題があり、車両の排気マフラーの排気管への負担も大きい。また固定の際、３箇所のボルトに均等に力が加わるように調整が難しく、取り付け作業にも手間取る問題があった。
【０００５】
以上の問題点を鑑みて、本考案のマフラーカッターは、テールの長さを自在に調整することができて、且つ、上記テールの着脱が容易にできて、更に車両の外観を向上させ、簡単に取り付けすることのできるマフラーカッターを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
車両の排気マフラーの排気管に装着されるマフラーカッターであって、外管とこれに嵌合される内管と、上記外管と上記内管を係合固定する係合固定部材と、上記マフラーカッターを上記車両の排気マフラーの排気管の外周に締め付けるベルト部材とからなることを特徴とする。
【０００７】
上記外管は、所定の箇所に係合可能な係合用長孔が設けられ、上記内管に外嵌可能な形状を有することを特徴とする。
【０００８】
上記内管は、所定の箇所にスリットが設けられ、上記車両の排気マフラーの排気管に外嵌可能な形状を有する主管と、上記主管の一端の外周に固定され、上記外管の排気口を閉蓋する平板体のフランジ部を有し、上記フランジ部の外周に固定され、所定の箇所に係合可能な係合用長孔が設けられ、上記外管に内嵌可能な形状を有する副管とからなることを特徴とする。
【０００９】
上記外管とこれに嵌合する上記内管は、双方の所定の箇所に設けられた係合可能な上記係合用長孔を介して、両者が上記係合固定部材で係合固定されることを特徴とする。
【００１０】
上記係合固定部材は、ボルト及びナットとからなることを特徴とする。
【００１１】
上記ベルト部材は、ベルト本体と、上記ベルト本体の所定の位置に所定のピッチで設けられた複数の溝と、上記ベルト本体の他端に設けた上記ベルト本体の一端部分が挿入されるネジ筒部と、上記ネジ筒部によって回転自在に支持された上記溝に螺合されるネジとからなることを特徴とする。
【考案の効果】
【００１２】
以上述べたように、本考案によれば、車両の排気マフラーの排気管に装着されるマフラーカッターであって、外管とこれに嵌合される内管と、上記外管と上記内管を係合固定する係合固定部材と、上記マフラーカッターを上記車両の排気マフラーの排気管の外周に締め付けるベルト部材とからなり、上記外管とこれに嵌合される上記内管の二重構造により、上記外管は前後方向に自在に移動可能であり、且つ、上記外管と上記内管の所定の箇所に係合可能な係合用長孔を双方とも設け、上記外管を任意の長さ位置に設定して、上記係合用長孔を介して上記係合固定部材により両者を固定するようにしたので、上記外管と上記内管の双方に設けた上記係合用長孔の存在により、テールとなる上記外管の長さを自在に調整することのできるマフラーカッターが実現する。
【００１３】
また、テールとなる外管は内管からの着脱が可能であるため、各人の趣味嗜好に合わせて、デザインの異なる外管に自由に取替えることができるという優れた効果を奏する。
【００１４】
また、マフラーカッターを車両の排気マフラーの排気管にベルト部材で取り付けるようにすれば、従来のマフラーカッターを取り付ける際に必要であった、ボルトやネジ等による調整が不要となり、簡単、且つ、確実に取り付けすることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本考案の実施例について、図面を参照しながら説明する。
【実施例１】
【００１６】
図１は、本考案のマフラーカッターの実施形態の全体構成を示す斜視図である。図２は、図１のＡ−Ａ´線矢視断面図である。図３は、本考案のマフラーカッターの内管の上面を示す斜視図である。図４は、本考案のマフラーカッターの内管の底面を示す斜視図である。図５は、本考案のマフラーカッターの正面図である。図６は、本考案のマフラーカッターの背面図である。図７は、本考案のマフラーカッターのベルト部材の斜視図である。図８は、本考案のマフラーカッターの他の実施例の実施形態の全体構成を示す斜視図である。図９は、本考案のマフラーカッターの他の実施例の正面図である。図１０は、本考案のマフラーカッターの他の実施例の内管の縦断側面図である。
【００１７】
図１及び図２に示すように、本考案のマフラーカッター１は、外管２とこれに嵌合される内管３と、この外管２と内管３を係合固定する係合固定部材９と、マフラーカッター１を排気マフラーの排気管１８の外周に締め付け固定するベルト部材１２とから構成されている。図において、本考案のマフラーカッター１のテール部分は、外管２とこれに嵌合される内管３との二重構造からなっており、外管２を前後方向（矢印Ｘ）にスライドさせることにより、テールとなる外管２の長さを自在に調整するようになっている。例えば外管２及び内管３は円筒状の形状からなり、外管２の内径と内管３の外径は、ほぼ同等であるが、完全に等しいのではなくて、外管２に内管３を嵌挿した状態において、外管２の内周部と内管３の外周部との間には、外管２を内管３に対して滑らかに摺動させることのできる程度の遊びを有してよい。勿論、外管２及び内管３は円筒状の形状に限らず、いかなる形状であってもよい。
【００１８】
外管２及び内管３は、ステンレスや鉄などの剛性の高い金属にメッキ処理などを施した、耐熱性や耐久性、耐食性の高い材料で構成されることが好ましい。
【００１９】
外管２は、図２に示すように、所定の箇所に係合用長孔８ａが設けられており、内管３を内嵌可能な円筒状の形状を有している。
【００２０】
内管３は、図２及び図３に示すように、所定の箇所にスリット７が設けられ、車両の排気マフラーの排気管１８に外嵌可能な形状を有する主管４と、この主管４の一端の外周に固定され、外管２の排気口を閉蓋する平板体のフランジ部５を有し、このフランジ部５の外周に固定され、所定の箇所に係合用長孔８ｂが設けられ、外管２に内嵌可能な形状を有する副管６とから構成されている。
【００２１】
主管４は、図２及び図３に示すように、所定の箇所の少なくとも一箇所に、スリット７が長尺に設けられている。また排気マフラーの排気管１８に外嵌可能な円筒状の形状を有しており、主管４の外周面から締め付け調整のできるベルト部材１２で締め付け固定される。
【００２２】
主管４の内径は、排気マフラーの排気管１８の外径と、ほぼ同等であるが、完全に等しいのではなくて、排気マフラーの排気管１８に外嵌できる程度の遊びを有してよい。
【００２３】
フランジ部５は、図１ないし図４に示すように、外管２の排気口を閉蓋するように平板体の形状を有し、主管４の一端の外周部に溶接などにより、ほぼ垂直に固定されている。
【００２４】
副管６は、図２及び図４に示すように、フランジ部５の外周に溶接などにより固定されている。また所定の箇所に係合用長孔８ｂが設けられており、外管２に内嵌可能な円筒状の形状を有している。
【００２５】
係合固定部材９は、図２に示すように、内管３に対して外管２を任意の長さに固定する手段で、ボルト１０と、これに螺合させるナット１１とから構成されている。すなわち、外管２と内管３の所定範囲には、前後方向に延びたボルト１０挿入用の係合用長孔８ａ及び８ｂが設けられている。ボルト１０が外管２の係合用長孔８ａ及び内管３の係合用長孔８ｂを貫通し、内管３の内側に配されたナット１１と螺合して、外管２を所定の長さ位置関係で締め付け固定する。外管２及び内管３には係合用長孔８ａ及び８ｂが設けられているため、この係合用長孔８ａ及び８ｂの分だけ、外管２を前後方向に自在にスライドさせることができる。よって外管２を任意の長さ位置に調整した状態で、ボルト１０及びナット１１を締め付けるだけで、テールとなる外管２の長さを各人の嗜好に合わせて調整し固定できる。しかも外管２と内管３の双方に設けられた係合用長孔８ａ及び８ｂを介してボルト１０とナット１１で締め付け固定する構成であるため、所望の長さ位置に、確実に固定することができて、また安定して取り付けることができる。
【００２６】
上述のように、マフラーカッター１の外管２と内管３は、ボルト１０とこれに螺合されるナット１１によって締め付け固定される構造である。従って、ボルト１０を取り外すことにより、テールとなる外管２を内管３から取り外すこともできる。
【００２７】
ベルト部材１２は、それ自体公知のものが使用されるが、図１及び図７に示すように、ベルト本体１３と、このベルト本体１３の少なくとも一端部分に所定のピッチで互いに離間して形成された溝１４と、ベルト本体１３の他端に設けたベルト本体１３の一端部分が挿入されるネジ筒部１５と、このネジ筒部１５によって回転自在に支持された、溝１４と同一ピッチのネジ山を有し、溝１４に螺合するネジ１６とからなり、ネジ筒部１５にベルト本体１３の一端部分を挿入し、ネジ筒部１５内でネジ１６を回動せしめることにより、このネジ１６のネジ山がベルト本体１３の溝１４に噛合いし、ベルト本体１３がリング状となりベルト部材１２の内径を変化せしめることができる。
【００２８】
以下、実施の形態のマフウラーカッター１を、車両の排気マフラーの排気管１８に装着する手順について説明する。
【００２９】
（１）ベルト部材１２のネジ１６を回動せしめて、ベルト部材１２の内径を内管３の主管４の外径より十分大きくし、ベルト部材１２を主管４の外周に取り付ける。内管３を車両の排気マフラーの排気管１８に外挿した後、ベルト部材１２のネジ１６を、ベルト部材１２の内径が狭まる方向に回動せしめて、内管３を排気マフラーの排気管１８に締め付け固定する。
【００３０】
（２）内管３の係合用長孔８ｂに、外管２の係合用長孔８ａが合致するように外管２を外挿する。外管２と内管３の両方の係合用長孔８ａと８ｂが合致した位置で、外管２の外周面から内管３の内周面に向かって係合固定部材９のボルト１０を差し込み、内管３の内周面のナット１１に軽く螺合させる。
【００３１】
（３）テールとなる外管２をスライドさせて、テール長さを任意の長さに調整させた後に、係合固定部材９のボルト１０とナット１１をスパナやドライバーなどの工具を用いて締め付け固定する。
【００３２】
本考案のマフラーカッター１は、上記（１）〜（３）の手順により、車両の排気管マフラーの排気管１８に装着される。
【００３３】
なお、本考案のマフラーカッター１は、上述した実施形態に限定されることなく、種々の変更が可能である。
【００３４】
上述の実施例においては、外管２及び内管３は、ほぼ円筒状の形状のものとされているが、テールの長さ調整や、テールを着脱できる機構に支障がなければ、これに限ることなく、図８に示すような形状や、図９に示すような楕円筒状や、その他の形状とすることもできる。
【００３５】
なお、実施例においては、外管２と内管３を係合固定する手段として、ボルト１０及びナット１１を用いたが、これに限ることなく、バネ性ピンや、その他任意の手段を用いてもよい。
【００３６】
内管３の形状は、フランジ部５が、ほぼ垂直に固定された形状とされている。内管３の形状は、これに限ることなく、図１０のような形状や、その他の形状とすることもできる。また、フランジ部５は、外管２の排気口を閉蓋するように平板体の形状とされているが、これに限ることなく、パンチングメタル状や、その他の形状とすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】本考案のマフラーカッターの実施形態の全体構成を示す斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ´線矢視断面図である。
【図３】本考案のマフラーカッターの内管の上面を示す斜視図である。
【図４】本考案のマフラーカッターの内管の底面を示す斜視図である。
【図５】本考案のマフラーカッターの正面図である。
【図６】本考案のマフラーカッターの背面図である。
【図７】本考案のマフラーカッターのベルト部材の斜視図である。
【図８】本考案のマフラーカッターの他の実施例の実施形態の全体構成を示す斜視図である。
【図９】本考案のマフラーカッターの他の実施例の正面図である。
【図１０】本考案のマフラーカッターの他の実施例の内管の縦断側面図である。
【符号の説明】
【００３８】
１    マフラーカッター
２    外管
３    内管
４    主管
５    フランジ部
６    副管
７    スリット
８ａ,８ｂ    係合用長孔
９    係合固定部材
１０  ボルト
１１  ナット
１２  ベルト部材
１３  ベルト本体
１４  溝
１５  ネジ筒部
１６  ネジ
１７  排気口
１８  排気管
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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