(57)【要約】      （修正有）【課題】簡易な構成でありながらも、回転ドラムの回転方向を運転席で容易に確認でき、安全で確実な操業に寄与する生コン輸送車におけるドラムの回転方向確認装置を提供すること。【解決手段】未硬化コンクリートを回転ドラムに収容して輸送する生コン輸送車において、回転ドラムの回転方向を制御する運転席のレバー１０の操作角度を検知するレバー角度検知手段と、そのレバー角度検知手段で得られたレバーの操作状態に応じて、そのレバー操作状態における回転ドラムの回転方向を示すドラム回転方向指標手段とを設ける。レバー角度検知手段には、レバーの端部に接触可能に配置され、レバーの角度に応じて押下度が変化するスイッチ３０を用いてもよいし、レバーの回転軸に接続され、レバーの角度に応じて回転角が変化するギヤも用いてもよい。【選択図】図２
0003141681.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
未硬化コンクリートを回転ドラムに収容して輸送する生コン輸送車において、
回転ドラムの回転方向を制御する運転席のレバーの操作角度を検知するレバー角度検知手段と、
そのレバー角度検知手段で得られたレバーの操作状態に応じて、そのレバー操作状態における回転ドラムの回転方向を示すドラム回転方向指標手段とを設けた
ことを特徴とする生コン輸送車におけるドラムの回転方向確認装置。
【請求項２】
レバー角度検知手段が、レバーの端部に接触可能に配置され、レバーの角度に応じて押下度が変化するスイッチである
請求項１に記載の生コン輸送車におけるドラムの回転方向確認装置。
【請求項３】
レバー角度検知手段が、レバーの回転軸に接続され、レバーの角度に応じて回転角が変化するギヤである
請求項１に記載の生コン輸送車におけるドラムの回転方向確認装置。
【請求項４】
ドラム回転方向指標手段が、回転ドラムの回転方向に応じて異なる色を呈する発光部材である
請求項１ないし３に記載の生コン輸送車におけるドラムの回転方向確認装置。
【請求項５】
ドラム回転方向指標手段が、回転ドラムの回転方向を文字表示する発光部材である
請求項１ないし４に記載の生コン輸送車におけるドラムの回転方向確認装置。
【請求項６】
発光部材が、運転席の前方脇に位置する車体枠に配設された
請求項４または５に記載の生コン輸送車におけるドラムの回転方向確認装置。
【請求項７】
ドラム回転方向指標手段に、回転ドラムの回転方向が変換された時、その情報を音声で案内する音声出力手段を付設した
請求項１ないし６に記載の生コン輸送車におけるドラムの回転方向確認装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、未硬化コンクリートを回転ドラムに収容して輸送する生コン輸送車において、回転ドラムの回転方向を確認する装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
アジテータ車やミキサー車などとして知られている生コン輸送車は、生産プラントで調整された未硬化の混合コンクリートを、建築現場等の消費場所に輸送する特種用途自動車として利用されている。
生産プラントで骨材とセメントと水とを混合することにより調整された未硬化コンクリートは、生産プラントの出口ゲートから生コン輸送車のホッパーを介して、円筒状の回転ドラムに収容される。
【０００３】
未硬化コンクリートは、常時適度な撹拌を行わないと、骨材や水が分離し均一でなくなってしまうので、運搬走行中にも、回転ドラムを回転させ撹拌しながら輸送する。回転ドラム内には渦巻き状の撹拌羽根が備わり、それによって撹拌混合される。
一般に回転ドラムは、輸送中は時計回りに回転して未硬化コンクリートを撹拌し、反時計回りの回転によって排出される。
【０００４】
回転ドラムの回転方向の制御は、車両後部のホッパー付近と運転席にあるレバーの操作によって司られる。
ここで、誤って回転ドラムを逆回転させて走行してしまうと、路上に未硬化コンクリートをまき散らしてしまう。
また、回転ドラムの洗浄時に誤って逆回転させてしまうと、洗浄の残液が回転ドラム内に残留してしまうことがある。
【０００５】
回転ドラムの制御に関連する従来技術には、例えば特許文献１〜３などがあるが、回転ドラムの回転方向を運転席で容易に確認できる技術はなかった。
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−１２７８「ミキサー車及びそのホッパー開閉装置」
【特許文献２】特開２００２−１７２９７４「ミキサードラム駆動制御装置」
【特許文献３】特開２００１−１７１４１８「生コン輸送車における撹拌羽根の洗浄排水貯水装置」
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、本考案は、簡易な構成でありながらも、回転ドラムの回転方向を運転席で容易に確認でき、安全で確実な操業に寄与する生コン輸送車におけるドラムの回転方向確認装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決するために、本考案の生コン輸送車におけるドラムの回転方向確認装置は次の構成を備える。
すなわち、未硬化コンクリートを回転ドラムに収容して輸送する生コン輸送車において、回転ドラムの回転方向を制御する運転席のレバーの操作角度を検知するレバー角度検知手段と、そのレバー角度検知手段で得られたレバーの操作状態に応じて、そのレバー操作状態における回転ドラムの回転方向を示すドラム回転方向指標手段とを設けたことを特徴とする。
【０００９】
ここで、レバー角度検知手段には、レバーの端部に接触可能に配置され、レバーの角度に応じて押下度が変化するスイッチを用いて、構成の簡素化に寄与させてもよい。
【００１０】
同様に、レバー角度検知手段には、レバーの回転軸に接続され、レバーの角度に応じて回転角が変化するギヤも用いることができる。
【００１１】
ドラム回転方向指標手段には、回転ドラムの回転方向に応じて異なる色を呈する発光部材を用いて、着実な視認に寄与させてもよい。
【００１２】
同様に、ドラム回転方向指標手段には、回転ドラムの回転方向を文字表示する発光部材も用いることができる。
【００１３】
そのような発光部材は、運転席の前方脇に位置する車体枠に配設して、容易な設置と視認に寄与させてもよい。
【００１４】
また、ドラム回転方向指標手段に、回転ドラムの回転方向が変換された時、その情報を音声で案内する音声出力手段を付設して、注意喚起に寄与させてもよい。
【考案の効果】
【００１５】
本考案は、上記構成を備えることにより次の効果を奏する。
すなわち、レバー角度検知手段によってレバーの操作状態が検知され、ドラム回転方向指標手段によって回転ドラムの回転方向が明示されるので、安全で確実な操業を行える。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、本考案の実施形態を、図面に示す実施例を基に説明する。なお、実施形態は下記の例示に限らず、本考案の趣旨から逸脱しない範囲で、前記特許文献など従来公知の技術を用いて適宜設計変更可能である。
図１及び２は、本考案によるレバー角度検知手段の要部を示す説明図であり、図１は、回転ドラムの時計回り時の状態、図２は、回転ドラムの反時計回り時の状態を例示する。
運転席では、回転ドラムの回転方向は、回転ドラムの操作レバー（１０）の回動によって制御され、回転ドラムの回転速度は、アクセルペダルによって制御される。
【００１７】
略棒状の操作レバー（１０）は、その下端（１１）近くに設けられた穴部（１２）を、車体に連設された支軸（２０）に係合されることで、穴部（１２）を中心にして回動自在に支持される。
操作レバー（１０）の下端（１１）の下部には、操作レバー（１０）の下端（１１）に接触可能にスイッチ（３０）が配設される。スイッチ（３０）としては、押しボタン式のON/OFFスイッチなど、従来公知の部材を適宜利用できる。
【００１８】
図１の状態では、スイッチ（３０）は伸長した状態でOFFを示すが、図２のように、操作レバー（１０）を回動させると、その下端（１１）によってスイッチ（３０）は押下されONを示すように変わる。
これにより、操作レバー（１０）の回動に従い、回転ドラムの回転方向が変換されると同時に、スイッチ（３０）のON/OFFが切り替わる。
なお、操作レバー（１０）の回動時に、スイッチ（３０）との位置関係を安定させるために、図２のように、スイッチ（３０）の頭部に溝（３１）を設けたり、或いは、操作レバー（１０）の角（１３）を平坦に形成するなどしてもよい。
【００１９】
また、スイッチ（３０）には、非接触式の電磁スイッチ等も利用可能である。
【００２０】
図３及び４は、別実施例のレバー角度検知手段の要部を示す説明図であり、図３は、回転ドラムの時計回り時の状態、図４は、回転ドラムの反時計回り時の状態を例示する。
略棒状の操作レバー（１０）は、その下端（１１）近くに設けられた穴部（１２）を、車体に連設された支軸（２０）に係合されることで、穴部（１２）を中心にして回動自在に支持される。
操作レバー（１０）には、その穴部（１２）にギヤ（４０）が取着され、操作レバー（１０）の回動が、中間ギヤ（４１）を介して回動検知ギヤ（４２）に伝達される。
【００２１】
回動検知ギヤ（４２）の回転角を電気信号に変換して、ドラム回転方向指標手段に伝達してもよいし、図示のように、回動検知ギヤ（４２）に付設されたスイッチ端子（４３）が、回転角に応じて、異なるスイッチ端子（３２）（３３）に接触する構成にするなど、従来公知のギヤ及びスイッチの構成を適宜利用できる。
【００２２】
図５は、ドラム回転方向指標手段を例示する運転席内部の要部を示す説明図である。
スイッチ（３０）のON/OFF動作で得られた信号は回路を介して、回転ドラムの回転方向を示すドラム回転方向指標手段に伝達される。
ドラム回転方向指標手段には、図示のように、運転席（５０）の前方脇に位置する車体枠（５１）に配設する発光部材（５２）が利用できる。運転席（５０）の前方脇の車体枠（５１）の内部であると、目立つと共に、車窓の視界の邪魔にならない。
発光部材（５２）設置位置は、フロントガラス（５３）の上部などの車内でもよく、バックミラーの支柱などの社外でもよく、また、車内及び車外の双方など複数個設けてもよい。
発光部材としては、交通信号等のライトなど、従来公知の部材を適宜利用できる。回転ドラムの回転方向に応じて異なる色を呈する構成にしたり、点滅させたり、或いは、回転ドラムの回転方向を具体的に文字で表示する発光部材も用いることができる。
【００２３】
また、ドラム回転方向指標手段には、上記の発光部材の他に、回転ドラムの回転方向が変換された時、その情報を音声で案内する音声出力手段を付設してもよい。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本考案によると、既存の車体に、簡易な部材を付設するのみで、回転ドラムの回転方向を明示させることができるので、安全で確実な操業に寄与し産業上利用価値が高い。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】回転ドラムの時計回り時のレバー角度検知手段の要部を示す説明図
【図２】回転ドラムの反時計回り時のレバー角度検知手段の要部を示す説明図
【図３】同、別実施例の説明図
【図４】同、別実施例の説明図
【図５】ドラム回転方向指標手段を例示する運転席内部の要部を示す説明図
【符号の説明】
【００２６】
１０  操作レバー
１１  操作レバーの下端
１２  操作レバーの穴部
２０  支軸
３０  スイッチ
３１  スイッチの溝
３２、３３  スイッチ端子
４０  ギヤ
４１  中間ギヤ
４２  回動検知ギヤ
４３  スイッチ端子
５０  運転席
５１  車体枠
５２  発光部材
５３  フロントガラス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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