(57)【要約】      （修正有）【課題】多様化するマット固定具に対応することができるフロアーマット固定具を提供する。【解決手段】自動車用フロアーマットを車体側に備えてあるマット固定を目的とする車体側の固定具に固定をするための機能部品としての固定具を、車体側固定具より硬度が低く反面弾性と強度が高い樹脂等の板材よりなる固定キーに形成し、この固定キーを、予め、マットの強度維持を目的としてマットにかしめて取り付けてある鳩目に取り付ける構造としたことを特徴とする。【選択図】図９
0003146768.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車用フロアーマット（以後、マットと称する。）を、車体側に備えてあるマット固定を目的とする車体側の固定具（以後、車体側固定具と称する。）に固定をする際に、予め、マットの強度維持を目的としてかかしめる鳩目に固定用の部品（以後、固定キーと称する。）を取り付けて対応するものだが、この際に適用される鳩目は、マット裏側に位置する部分で、通常は、台座や座金と称する部分（以後、鳩目Ｂと称する。）に確実に固定できる方法として接着剤、あるいは、粘着剤、または、粘着テープ（以後、これらを総称して接着手段と称する。）により固定構造を用いたフロアーマット固定具。
【請求項２】
請求項１で説明する、鳩目Ｂと固定キーの接着に関して接着性に弱い材質であるために、鳩目Ｂと金属板の間に固定キーを挟み込み、鳩目Ｂと金属板を、あるいは、鳩目Ｂと金属板、あるいは固定キーに対し接着手段を用いることも適用可能な構造のフロアーマット固定具。
【請求項３】
請求項１、および、請求項２で説明する固定キーは、車体側固定具に確実に固定させるために、車体側固定具より硬度は低いものながら、強度と柔軟性があるバネ機能のある樹脂、あるいは、ゴム（以後、双方を代表して樹脂と称する。）を素材として適用するが、この固定キー中央には車体側固定具の頭頂部の直径より狭く、車体側固定具の頸部より広い穴を明け、この穴から放射状に切り込みの溝加工を行い、マットの車体側固定具への確実な脱着性を確保しながらマットの着脱による固定キーや車体側固定具の疲労や破損を防止する目的のための加工方式を採用したフロアーマット固定具。
【請求項４】
請求項１、および請求項２で説明する、固定キーを鳩目Ｂに固定する別の方法として、鳩目をかしめた後に鳩目Ｂに金属バネ材、あるいは、金属板を用い固定キーを中に入れる箱形に加工をした構造の先端を爪状に加工した先端部を鳩目Ｂに抱きつく構造に加工した部品であり、この項目の構造と請求項１、および請求項２で説明する構造のいずれかを適用することにより確実に鳩目と車体側固定具を固定できる構造としたフロアーマット固定具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自動車用マットの固定方式に関わり、多様化するマット固定具に対応するためのコスト削減と管理の効率化に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車には、防音や防温、あるいは、衝撃吸収を目的としてマットを用い運転の快適さを保つためにマットを設けている。マットがずれることなどによる弊害から種々の車体側固定具が開発されそれに伴いマット側の固定具（以後、マット側固定具と称する。）が適応されるために開発されてきた。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
近年の、自動車のマットの車体側固定具の素材には樹脂による構造が増加しており、マットを確実に固定するだけではなく、脱着時、あるいは、固定時に車体側固定具の破損等を招かない素材と構造を必要とする。
【０００４】
特に、押し込み型固定構造の車体側固定具に関して、確実に固定化するために適用する固定用部品である固定キーに求める機能と能力には硬度や強度があり、硬度を高めることで車体側固定具を破損させる結果となるために車体側固定具より硬度が低くいものである必然性があり、しかしながら、機能上の必然性からは取り付け強度や脱着に対する強度は充分に必要とする必要があるい
【課題を解決するための手段】
【０００５】
固定キーの機能や能力に合致する素材として、バネ性を有しする樹脂、あるいは、ゴムが対象となるが、複雑な構造を適用せずに対応する構造で対応できるものとして平板に対する加工のみで対応するものとし、車体側固定具の形状から、その頸部に固定キーが留まり固定できる寸法を固定キーの穴部に加工し、さらに、この固定キーの穴部から車体側固定具の頭頂部の寸法をかわして、さらに、充分な固定強度を保てる長さの切り込み寸法と切り込み数により、マット側固定具を車体側固定具に確実に固定可能とし、さらに、脱着の適応も満たす構造とした。
【０００６】
固定キーをマット側に固定させるために、鳩目を構成する鳩目座金、あるいは、台座等と称する鳩目をかしめる際にかしめられる側の鳩目Ｂに、接着手段で固定させることによりマット側と車体側を確実に固定し、さらに、脱着が可能な構造とした。
【考案の効果】
【０００７】
当考案を用いることで、重要な固定キーを簡単な構造としてマット側にも簡単な取り付け方式で対応することができために在庫管理を含め経済的効果と実用上の優位性をみることが可能となった
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本考案を図示しながら説明する。
【実施例１】
【０００９】
当考案の状況を、実際の適応状態を図示しながら説明をする。
【００１０】
図１では、鳩目を側面から断面図として示すが、構造は、基本形を代表として図示するが、かしめに対する強度等を確保するために湾曲をした形状をもつものも存在する。１−１は、鳩目を示し１−２は鳩目のかしめ適応部分（以後、かしめ部分と称する。）を示す。
【００１１】
図２は、図１の１−３鳩目Ｂに対しての追加加工の基本的機能説明のための構造を示すものであり２−１鳩目Ｂに対し２−３固定キーを２−２の部分で、接着剤や、粘着剤、あるいは、粘着テープ、または、超音波等による用着などの接着手段により固定化させることを図示するものである。
【００１２】
図３は、図２の構造に関する別の機能として固定キー保護を目的とする追加をしたもので、３−１鳩目Ｂの周辺部を曲げ加工、あるいは、彫り込み加工を施し３−２固定キーを保護する構造とするもの構造もこの考案の対象としている。図４は、４−２で示す固定キーの材質は接着手段に対して有効性が低いものであり、この対応として、４−３金属板を保護、あるいは、固定キーの固定補償のために追加する構造を示すものであり、４−３金属板は、接着手段の開発や、樹脂の開発により不要となるものである。図５は、５−１鳩目Ｂと５−３金属板の間に５−２固定キーを挟む構造は図４と代わりはないが、５−４で図示する部分を５−１鳩目Ｂに対する彫り込みの加工を用いるか、あるいは、金属ワッシャーを追加するかの方法で対応する場合を示すものである。
【００１３】
図６は、６−１で図示する部分は鳩目Ｂであるが、６−２の斜線で示す部分が固定キーを示し、車体側固定具の頸部、あるいは、他の方式の固定キーでの有効となる高さに対応するために平板に接着手段による追加、あるいは、厚板の切削加工を施した固定キーを示すものであり車体側固定具の固定キーの幅が鳩目内径の直径以内の範疇であれば対応が可能であることも示すものである。
【００１４】
図７は、接着剤を使用せずに、機構のみで固定キーを取り付ける方式を示すものであり、７−２鳩目Ｂに対し、７−１をの爪を引っかけて固定する構造であり、バネ材や金属製の強度がある素材で構築されるものである。
【００１５】
図８は、車体側固定具の構造を図示し８−１車体側固定具の頸部を示し８−２は車体側固定具の頭頂部を示す。図９は、図８の車体側固定具に勘合してマットを固定化するための固定キーの構造を平面図で示すものである。９−１固定キーの９−２固定キー穴部の寸法を設定する条件として、８−２車体側固定具の頸部の寸法より大きく８−３車体側固定具の頭頂部の寸法より小さい穴径とし、９−３で設定する寸法は８−３から９−２を減算して２分の１とした数値より大きい設定とすることが基本となる。９−３切り込みの外周方向端部を円弧で結ぶエリアを９−４固定キーバネ部とし、主としてバネ性を活かすための部分と位置づけるものである。しかしながら、図示はしないが、固定キーのバネとしての強度設定は、９−３切り込みの長さや切り込みの幅、あるいは、固定キーの厚さ、または、９−４固定キーバネ部の内側の先端部形状などで変化をするだけではなく、鳩目Ｂと固定キーの接着面積や接着形状、他には、不意かされる金属板との接着面積、あるいは、接着形状なども影響があるばかりではなく、鳩目Ｂの内径と固定キー穴部の直径、あるいは、金属板の内径と固定キーの穴部の直径、または双方の穴寸法の相関により変化をするものとなる。また、同様に、固定キーを複数枚適用し、固定キー穴寸法を変えたものを適用したり、あるいは、切り込みの寸法を変える、または、切り込みの数を変えて重ね合わせることでもその状況は変化をすること、別の手法として、切り込みの溝終端に切り込みによる破断を防止するための手段として丸穴を開ける方法があるが、この丸穴の寸法もまた強度調整の対象となる。さらに別の構造として、バネ部の内径側先端の厚さ方向へのテーパ加工は、車体側固定具に対する接触距離にも適応性があることから切り込みの長さへの調整対象とすることができる。このバネ部先端に関しては、切り込みの溝を並行としない方法も固定強度の変更に役立つ。以上の方法で、固定強度の調整のための変更が可能なために用途や対象条件次第で設定をすることが容易にはかられることになる。
【００１６】
図１０は、１０−１車体側固定具の１０−４車体側固定具の頭頂部を１０−２固定キーが通過して１０−５車体側固定具の頸部で留まって１０−３車体に固定化された状態を示すものである。
【産業上の利用可能性】
【００１７】
当考案は、図７で図示する固定キーを交換することだけでいろいろな車体側固定具と相関がとれることやこの固定キーを平板をそのまま単純な加工で製造可能であることがコスト低減に繋がることから多くの適応性があるものと考える。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】鳩目を示す図。
【図２】当考案を示す鳩目Ｂと固定キーの位置を示す側面図。
【図３】鳩目Ｂを外部要因から保護する目的の構造の側面図。
【図４】鳩目Ｂの構造を強化するために金属板を適応させた際の側面図。
【図５】鳩目Ｂの構造を強化するための金属板を取り付ける状況で図４と違う構造を示す。
【図６】車体側固定具の有効位置に合致させるための構造を示す図 。
【図７】固定キーを鳩目Ｂに機械的に取り付ける際の機構図。
【図８】車体側固定具の側面図。
【図９】固定キーの平面加工図。
【図１０】車体側固定具と固定キーが機能している図。
【符号の説明】
【００１９】
１−１    鳩目Ａの図。
１−２    鳩目Ａでかしめる部分を指す。
１−３    鳩目Ｂを示す。
１−４    鳩目Ｂ穴を指す。
２−１    鳩目Ｂを示す。
２−２    接着剤等を施す位置を示す。
２−３    固定キー。
３−１    鳩目Ｂを示す。
３−２    鳩目Ｂの、周辺部が折れ曲がって固定キーを囲う形状としていることを示す。
４−１    鳩目Ｂを示す。
４−２    固定キーを示す。
４−３    金属板を示す。
５−１    鳩目Ｂを示す。
５−２    固定キーを示す。
５−３    鳩目Ｂの周辺部の状況を示す。
５−４    接着手段を講じる部分を示す。
６−１    鳩目Ｂを示す。
６−２    変形の固定キーを示す。
６−３    変形の固定キーで、平板より高さ方向へ勘合位置を変えたものを示す。      
７−１    固定キー取り付け構造の爪部を示す。
７−２    鳩目Ｂを示す。
７−３    固定キーを示す。
８−１    車体側固定具を示す。
８−２    車体側固定具の頸部を示す。
８−３    車体側固定具の頭頂部を示す。
８−４    車体の１部を示す。
９−１    固定キーを示す。
９−２    固定キーの穴部を示す。
９−３    切り込みとその長さを示す。
９−４    固定キーバネ部となるエリアを示す。
１０−１  車体側固定具を示す。
１０−２  固定キーを示す。
１０−３  車体の１部を示す。
１０−４  車体側固定具の頭頂部を示す。
１０−５  車体側固定具の頸部を示す。
【図１】
0003146768.tif 000003
【図２】
0003146768.tif 000004
【図３】
0003146768.tif 000005
【図４】
0003146768.tif 000006
【図５】
0003146768.tif 000007
【図６】
0003146768.tif 000008
【図７】
0003146768.tif 000009
【図８】
0003146768.tif 000010
【図９】
0003146768.tif 000011
【図１０】
0003146768.tif 000012
【手続補正書】
【提出日】平成20年5月19日(2008.5.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車用フロアーマット（以後、マットと称する。）を、車体側に備えてあるマット固定を目的とする車体側の固定具（以後、車体側固定具と称する。）に固定をする際に、予め、マットの強度維持を目的としてマットにかしめて取り付けてある鳩目に、車体側固定具との固定用の部品（以後、固定キーと称する。）を取り付けて対応するものであり、この目的に適用される鳩目は、マット裏側に位置する部分でありここでは鳩目Ｂと称する。この鳩目Ｂのマット側と反対側面と固定キーを確実に固定できる方法として接着剤、あるいは、粘着剤、または、粘着テープ（以後、これらを総称して接着手段と称する。）を用い固定をおこなう構造としたフロアーマット固定具。
【請求項２】
請求項１で説明する固定キーの材質に関し、車体側固定具を破損させずに確実に固定させ、さらに、着脱可能とする構造とするために、車体側固定具より硬度は低いものであり、しかしながら、強度と柔軟性があるバネ機能のある樹脂、あるいは、ゴム（以後、双方を代表して樹脂と称する。）を素材として適用するものである。この固定キー中央には、車体側固定具の頭頂部が通過できる穴を開ける構造とするが、この穴径は、車体側固定具の頭頂部の外径より狭いものであり、車体側固定具からの外れる現象を防止するものとするが、マットの固定をさせるために車体側固定具の頭頂部が通過できる構造とするために、固定キー側穴内径より固定キー外周方向へ歯車の歯、あるいは、鋸刃の刃形状、または、波型の切り込みを設け車体側固定具の頭頂部を通過できる構造としてある。この歯、あるいは、刃形状、あるいは、波形のバネ機能で車体側固定具の頭頂部が通過後、車体側固定具の頸部にこの歯、あるいは、刃部が収まりマットと車体側固定具が固定される構造を備えたフロアーマット固定具。
【請求項３】
請求項１で説明する、鳩目Ｂと固定キーの接着に関する接着の予備手段として、固定キーに対する接着性が弱い接着剤の場合の接着性強化のための構造として、固定キーを鳩目Ｂと別途用意する金属板の間に挟み込み、主に、鳩目Ｂと金属板に対して接着手段を用いる構造を備えるフロアーマット固定具。
【請求項４】
請求項１で説明する、鳩目Ｂと固定キーの接着に関する接着の予備手段として、適応する粘着テープ等の場合の基材の剥がれ防止のために、側方からのストレスを防止するための構造として、鳩目Ｂの構造に固定キーの外周からの衝撃や圧力が掛からないようにするために囲い構造を備えるフロアーマット固定具。
【請求項５】
請求項１説明する、固定キーを鳩目Ｂに固定する別の方法として、金属バネ材、あるいは、金属板、または、樹脂板を用いて固定キーを納める箱形構造（以後、箱形構造と称する。）とする構造の先端を爪状とし、この箱形構造に固定キーを納め、さらに、この爪部先端をフロアーマットに鳩目をかしめた後のフロアーマットと鳩目Ｂとの間に押し込み固定して適用する構造としたフロアーマット固定具。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】
特に、押し込み型固定構造の車体側固定具に関して、確実に固定化するために適用する固定用部品である固定キーに求める機能と能力には硬度や強度があり、硬度を高めることで車体側固定具を破損させる結果となるために車体側固定具より硬度が低くいものである必然性があり、しかしながら、機能上の必然性からは取り付け強度や脱着に対する強度は充分である必要がある。
【手続補正書】
【提出日】平成20年7月8日(2008.7.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車用フロアーマット（以後、マットと称する。）を、車体側に備えてあるマット固定を目的とする車体側の固定具（以後、車体側固定具と称する。）に固定をするための機能部品として、車体側固定具より硬度が低く反面弾性と強度が高い樹脂等の板材を直接の固定具（以後、固定キーと称する。）を、予め、マットの強度維持を目的としてマットにかしめて取り付けてある鳩目に取り付ける構造としたフロアーマット固定具。
【請求項２】
請求項１で説明する、固定キーを鳩目に取り付ける手段として接着剤、あるいは、粘着剤、または、粘着テープ（以後、これらを総称して接着手段と称する。）を用い固定をする構造としたフロアーマット固定具。
【請求項３】
請求項１で説明する固定キーの構造に関し、この固定キーの中央部に車体側固定具を納めて運用するための穴構造を適用するものだが、この穴の形状は、歯状、あるいは、刃状、または、波状形状や櫛形状（以後、総称して歯状形状と称する。）とするもので内径を車体側固定具の頸部に合致する寸法とし、外径を車体側固定具の頭頂部が通過できる寸法とするもので、この歯形形状の弾性と強度でマットを車体側固定具に保持し、さらに、取り外しを可能とする機能を備えたフロアーマット固定具。
【請求項４】
請求項１、および、請求項２で説明する固定キーの取り付け手段の機能維持に関し、側方よりの衝撃、あるいは、湿度、あるいは、水分の進入などの外的要因による固定強度に対する影響から保持能力を維持するための構造として、鳩目を、鳩目に取り付ける固定キーの側方、あるいは、側方と固定キーの外周こば部を保持する構造を備えるフロアーマット固定具。
【請求項５】
請求項１説明する、固定キーを鳩目に固定する方法の別方式として、固定キーを納める箱形構造を金属バネ材、あるいは、金属板、または、弾性を有する樹脂板で構成し、この先端部を爪状、あるいは、へら状とした部分を鳩目とマットの間に挿入して固定化をする構造を備えたフロアーマット固定具。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００４】  特に、押し込み型固定構造の車体側固定具に関して、確実に固定化するために適用する固定用部品である固定キーに求める機能と能力には硬度や強度があり、硬度を高めることで車体側固定具を破損させる結果となるために車体側固定具より硬度が低くいものである必然性があり、しかしながら、機能上の必然性からは取り付け強度や脱着に対する強度、あるいは、弾性については充分な能力が必要である。
【手続補正書】
【提出日】平成20年9月24日(2008.9.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
自動車用フロアーマット（以後、マットと称する。）を車体側に備えてあるマット固定を目的とする車体側の固定具（以後、車体側固定具と称する。）に固定をするための機能部品としての固定具を、車体側固定具より硬度が低く反面弾性と強度が高い樹脂等の板材よりなる固定キーに形成し、この固定キーを、予め、マットの強度維持を目的としてマットにかしめて取り付けてある鳩目に取り付ける構造としたことを特徴とするフロアーマット固定具。
【請求項２】
固定キーを鳩目に取り付ける手段として接着剤、あるいは、粘着剤、または、粘着テープ（以後、これらを総称して接着手段と称する。）を用い固定をする構造としたことを特徴とする請求項１記載のフロアーマット固定具。
【請求項３】
固定キーの中央部に設ける穴部の形状を穴の内縁に放射方向の切り込みが周方向に並列する形状とするもので切り込み先端側の内径を車体側固定具の頸部に合致する寸法とし、切り込み基端側の外径を車体側固定具の頭頂部が通過できる寸法とするもので、この歯形形状の弾性と強度でマットを車体側固定具に保持し、さらに、取り外しを可能とする機能を備えたことを特徴とする請求項１記載のフロアーマット固定具。
【請求項４】
固定キーを鳩目に固定する方法の別方法として、固定キーを納める箱形構造を金属バネ材、あるいは、金属板、で構成し、この先端部の爪状とした部分を、鳩目に抱き付く構造に加工したことを特徴とする請求項１記載のフロアーマット固定具。