(57)【要約】      （修正有）【課題】マスト装置に用いられる部品点数を減少し、マスト装置に掛かるコストを削減できる荷役車両のマスト装置を提供する。【解決手段】固定マスト３と、固定マスト３に沿って昇降自在な可動マスト４と、可動マスト４に嵌合されるブラケット１６およびフォーク５を有し可動マスト４に沿って昇降自在なリフトブラケット６と、一端がリフトブラケット６に他端が固定マスト３に組み付けられるリフトチェーン７とを備えたフォークリフト１のマスト装置８であって、リフトチェーン７の一端が連結されるチェーンアンカ１０を設け、ブラケット１６にチェーンアンカ１０を嵌合する溝部１６ａを設ける。この構成によれば、チェーンアンカ１０を溝部１６ａに嵌合することにより、リフトチェーン７とリフトブラケット６が組み付けられることによって、マスト装置８の部品点数を減少でき、掛かるコストを低減できる。【選択図】図１
0003141885.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両前部に設けられる左右一対の固定マストと、
前記固定マストに沿って昇降自在な左右一対の可動マストと、
前部に荷を支持する左右一対のフォークが配設され、後部に前記可動マストに嵌合されるブラケットが形成され、前記可動マストに沿って昇降自在なリフトブラケットと、
一端が前記リフトブラケットに組み付けられ、他端が前記可動マストの上部を介して前記固定マストに固定されるリフトチェーン
を備えた荷役車両のマスト装置であって、
前記リフトチェーンの一端が連結される連結部材を設け、
前記ブラケットに、前記連結部材を嵌合する溝部を設けたこと
を特徴とする荷役車両のマスト装置。
【請求項２】
前記連結部材を前記ブラケットの溝部に嵌合する突起部を有する、平面視凸状の矩形材にて形成し、
前記連結部材の前記突起部以外の一端部に、前記リフトチェーンの一端を連結する前記リフトチェーンの取付部を設けたこと
を特徴とする請求項１に記載の荷役車両のマスト装置。
【請求項３】
前記連結部材の前記突起部以外の両端部にそれぞれ、異なった規格の前記リフトチェーンに適合する前記リフトチェーンの取付部を設けたこと
を特徴とする請求項２に記載の荷役車両のマスト装置。
【請求項４】
前記連結部材の中央部に、前記突起部を貫通する孔部を形成し、
前記ブラケットの溝部の底面にネジ切りを行い、前記連結部材の孔部に挿入されるボルトにて前記連結部材を前記ブラケットの溝部に固定すること
を特徴とする請求項２または請求項３に記載の荷役車両のマスト装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、フォークリフト等の荷役車両におけるマスト装置であり、特にチェーンを用いた荷役車両のマスト装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のチェーンを用いた荷役車両のマスト装置の一例が、特許文献１に開示されている。
特許文献１に開示される荷役車両のマスト装置は、車両前部に固定された左右の固定マスト（外枠）と、固定マストの間に配置され、固定マストに沿って昇降自在な左右の可動マスト（内枠）と、可動マストを昇降させる左右のリフトシリンダ装置と、可動マストに沿って昇降自在に配置され、フォークを有するリフトブラケットと、一端がリフトブラケットに連結され、可動マスト上部を介して他端が固定マストに連結されるリフトチェーンとを備えている。またリフトシリンダ装置は固定マストに固定され、そのピストンロッドの先端が可動マストに係止されている。
【０００３】
上記構成によれば、リフトシリンダ装置のピストンロッドを出退動させることにより、可動マストが固定マストに沿って上下動されるとともに、リフトチェーンが可動マスト上部を介してリフトブラケットに連結されていることにより、リフトブラケットが可動マストに沿って上下動される。
【０００４】
上記マスト装置におけるリフトチェーンとリフトブラケットの連結部の構造を、図６を用いて説明する。
図６において、３０はリフトブラケット、３１はリフトチェーンを示す。そして、リフトチェーン３１の一端にピン３２により連結されたチェーンアンカボルト３３が設けられ、リフトブラケット３０の後部に設けられたブラケット３４にチェーンアンカブラケット３５が一体化に形成され、チェーンアンカボルト３３がチェーンアンカブラケット３５を貫通して複数のナット３６，３６で固定されている。さらにナット３６，３６の下面に当接し、チェーンアンカボルト３３がチェーンアンカブラケット３５に対して下方へ移動することを抑止する係止部材３７がチェーンアンカブラケット３５の下面にボルト３８にて固定されている。
【０００５】
このような構成によれば、リフトチェーン３１をチェーンアンカボルト３３によりチェーンアンカブラケット３５に固定する際に、リフトチェーン３１に捻りが生じた状態で固定された場合でも、チェーンアンカボルト３３がボルト部分の軸回りに回動可能であるため、リフトチェーン３１の捻りが自然解消される。また係止部材３７によりチェーンアンカボルト３３がチェーンアンカブラケット３５に対して下方へ移動することが抑止されていることにより、ナット３６，３６の緩み等に起因した衝撃音の発生が防止されている。
【特許文献１】特開２００３−１４６５９７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記マスト装置のリフトチェーン３１とリフトブラケット３０の連結部は、チェーンアンカボルト３３、ピン３２、複数のナット３６，３６、係止部材３７（割りピン）、ブラケット３４と一体化に形成されるチェーンアンカブラケット３５およびボルト３８から構成され、リフトチェーン３１とリフトブラケット３０が多数の部品により組み付けられており、このような組み付け作業には時間を要し、作業効率が悪く、現場にて作業を行う作業員にとって負担となっている。さらにリフトチェーン３１には荷役車両に搬送される荷の重量に応じて、２ｔ用の規格や３ｔ用の規格等、複数種類の規格があり、リフトチェーン３１の規格に適合する複数種類のチェーンアンカボルト３３を作成する必要があった。
【０００７】
そこで本考案は、マスト装置に用いられる部品点数を減少し、マスト装置に掛かるコストを削減できるとともに、作業効率を向上でき、作業員に掛かる負担を軽減できる荷役車両のマスト装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するために、本考案の請求項１記載の考案は、車両前部に設けられる左右一対の固定マストと、前記固定マストに沿って昇降自在な左右一対の可動マストと、前部に荷を支持する左右一対のフォークを有し、後部に前記可動マストに嵌合されるブラケットを有し、前記可動マストに沿って昇降自在なリフトブラケットと、一端が前記リフトブラケットに組み付けられ、他端が前記可動マストの上部を介して前記固定マストに組み付けられるリフトチェーンを備えた荷役車両のマスト装置であって、
前記リフトチェーンの一端が連結される連結部材を設け、前記ブラケットに、前記連結部材を嵌合する溝部を設けたことを特徴とするものである。
【０００９】
上記構成によれば、リフトチェーンの一端が連結される連結部材を設け、ブラケットに、前記連結部材を嵌合する溝部を設けたことにより、連結部材とブラケットが嵌合されるだけで、前記リフトチェーンとリフトブラケットが組み付けられるため、前記リフトチェーンとリフトブラケットを組み付ける作業に時間を要せず、作業効率が向上され、作業員に掛かる負担が軽減され、また、連結部材により、リフトチェーンとリフトブラケットの連結部が構成され、連結部を構成する部品点数が減少されており、すなわちマスト装置に用いられる部品点数が減少され、マスト装置に掛かるコストが削減される。
【００１０】
また請求項２記載の考案は、上記請求項１に記載の考案であって、前記連結部材を前記ブラケットの溝部に嵌合する突起部を有する、平面視凸状の矩形材にて形成し、前記連結部材の前記突起部以外の一端部に、前記リフトチェーンの一端を連結する前記リフトチェーンの取付部を設けたことを特徴とするものである。
【００１１】
上記構成によれば、連結部材がブラケットの溝部に嵌合する突起部を有し、前記連結部の前記突起部以外の一端部に、リフトチェーンの一端を連結する前記リフトチェーンの取付部を設けたことにより、リフトチェーンの一端に連結された連結部材の突起部とブラケットが嵌合されるだけで、前記リフトチェーンとリフトブラケットが組み付けられるため、前記リフトチェーンとリフトブラケットを組み付ける作業に時間を要せず、作業効率が向上され、作業員に掛かる負担が軽減され、また、連結部材により、リフトチェーンとリフトブラケットの連結部が構成され、連結部を構成する部品点数が減少されており、すなわちマスト装置に用いられる部品点数が減少され、マスト装置に掛かるコストが削減される。
【００１２】
また請求項３記載の考案は、上記請求項２に記載の考案であって、前記連結部材の前記突起部以外の両端部にそれぞれ、異なった規格の前記リフトチェーンに適合する前記リフトチェーンの取付部を設けたことを特徴とするものである。
【００１３】
上記構成によれば、連結部材の突起部以外の両端部にそれぞれ、異なった規格のリフトチェーンに適合する前記リフトチェーンの取付部を設けたことにより、リフトチェーンの規格毎に連結部材を形成する必要がなくマスト装置に用いられる部品点数が減少される。
【００１４】
また請求項４記載の考案は、上記請求項２または請求項３に記載の考案であって、前記連結部材の中央部に、前記突起部を貫通する孔部を形成し、前記ブラケットの溝部の底面にネジ切りを行い、前記連結部材の孔部に挿入されるボルトにて前記連結部材を前記ブラケットの溝部に固定することを特徴とするものである。
【００１５】
上記構成によれば、連結部材の孔部に挿入されるボルトにて前記連結部材をブラケットの溝部に固定することにより、現場での作業を行う作業員が、前記ブラケットの溝部にボルトを締め付ける作業だけで、前記リフトチェーンの一端側の組み付けが終了される。
【考案の効果】
【００１６】
本考案によれば、リフトチェーンの一端に設けた連結部材がブラケットの溝部に嵌合されることにより、リフトチェーンとリフトブラケットが組み付けられるため、前記リフトチェーンとリフトブラケットを組み付ける作業に時間を要せず、作業効率を向上でき、作業員に掛かる負担を軽減でき、また、連結部材により、リフトチェーンとリフトブラケットの連結部が構成され、連結部を構成する部品点数が減少されており、すなわちマスト装置に用いられる部品点数を減少でき、マスト装置に掛かるコストを削減できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１７】
以下、本考案を実施するための最良の形態を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、１はフォークリフト（荷役車両の一例）であって、フォークリフト１は、作業員により操作される各操作装置（図示せず）が設けられた操縦席を有し、操作装置の操作に従い前後左右に走行自在な車両２と、この車両２の前部に設けられ、荷を支持するフォーク５が昇降自在に配設されたマスト装置８により構成されている。
【００１８】
以下本実施の形態において、フォークリフト１は２ｔまでの重さの荷を搬送可能な２ｔ用の規格であり、フォークリフト１のマスト装置８を構成するリフトチェーン７を２ｔ用の規格として説明する。またフォークリフト１の前後進方向を前後方向Ａとする。
【００１９】
このマスト装置８は、車両２前部に左右一対の固定マスト３と、固定マスト３に沿って昇降自在な左右一対の可動マスト４と、荷を支持する左右一対の着脱可能なフォーク５が配設され、後部に可動マスト４に嵌合されるブラケット１６が形成され、可動マスト４に沿って昇降自在なリフトブラケット６と、一端がリフトブラケット６に組み付けられ、他端が可動マスト４の上端を介して固定マスト３に固定されるリフトチェーン７から構成されている。
【００２０】
また、図２に示すように、可動マスト４は、固定マスト３の内側に複数のローラ（図示せず）を介して昇降自在に嵌合され、リフトブラケット６が可動マスト４の内側に複数のローラ（図示せず）を介して昇降自在に嵌合されている。また固定マスト３の後方にシリンダ装置２０が固定され、シリンダ装置２０に備えられた出退動自在なピストンロッド２１が可動マスト４に係止されている。
【００２１】
また固定マスト３の上部には、各固定マスト３より後方に延び左右の固定マスト３を連結するＵ字状のチェーンアンカブラケット１８が固定マスト３と一体化にして設けられ、このチェーンアンカブラケット１８に、リフトチェーン７が連結されている。なおチェーンアンカブラケット１８には、リフトチェーン７が連結される孔部が形成されている。また可動マスト４の内側上部には、リフトチェーン７と噛合する前後方向Ａに回転自在なスプロケット１９が設けられている。
【００２２】
上記リフトブラケット６は、図３に示すように、上枠６ａと、下枠６ｂおよび左右側方の枠６ｃ，６ｄからなる矩形状の枠体であり、リフトブラケット６の前部には、その前方に延びる左右一対のフォーク５が、リフトブラケット６の側方より上枠６ａと下枠６ｂに嵌合され、ボルト等により上枠６ａに固定されている。またリフトブラケット６の後部には、上枠６ａと下枠６ｂに接着され、各可動マスト４に沿って板状のブラケット１６が形成されている。またブラケット１６の後部には、図３および図４に示すように、リフトチェーン７の一端が連結される矩形状の溝部１６ａが形成され、この溝部１６ａの底面に、ネジ切りされた孔部１６ｂが形成されている。
【００２３】
上記リフトチェーン７の一端には、図４に示すように、ブラケット１６の溝部１６ａに嵌合する突起部１０ａを有するチェーンアンカ（連結部材の一例）１０がピン１１により連結されている。このチェーンアンカ１０は、平面視凸状の矩形材にて形成され、突起部１０ａ以外の両端部にそれぞれ、異なった規格のリフトチェーン７に適合する取付部１０ｂ，１０ｃが設けられている。
【００２４】
このリフトチェーン７の一方の取付部１０ｂを、図４に実線で示す２ｔ用のリフトチェーン７の幅に適合するように、２枚の立板から形成して２ｔ用とし、他方の取付部１０ｃを、図４に一点鎖線で示す２ｔ用のリフトチェーン７の幅よりも広い３ｔ用のリフトチェーンの幅に適合するように、１枚の立板から形成して３ｔ用としている。なお本実施の形態においてリフトチェーン７は２ｔ用の規格としているため、リフトチェーン７の一端は、チェーンアンカ１０の取付部１０ｂにピン１１により連結される。
【００２５】
またチェーンアンカ１０の中央部には、図４に二点鎖線で示すように、チェーンアンカ１０の突起部１０ａを貫通する孔部１０ｄが形成されている。この孔部１０ｄは、チェーンアンカ１０がブラケット１６に嵌合される位置にて、チェーンアンカ１０の幅方向と上下方向の中心を貫通し、前後方向Ａに沿って形成されている。
【００２６】
上記リフトチェーン７の他端には、図５に示すように、通常のボルトの頭部分にリフトチェーン７の規格に適合する取付部（２ｔ用）が形成されたチェーンアンカボルト１３が、ピン１１により連結されている。なおボルト部分の先端には、割りピン１４を挿入する孔部が形成されている。また、３ｔ用のリフトチェーン７の場合には、通常のボルトの頭部分にリフトチェーン７の規格に適合する取付部（３ｔ用）が形成されたチェーンアンカボルト１３が、ピン１１により連結されている。
【００２７】
以下、マスト装置８におけるリフトチェーン７の組み付けについて、詳細に説明する。なお、リフトチェーン７が必要な長さに形成された時点で、リフトチェーン７の一端にリフトチェーン７の規格に適合する取付部１０ｂ，または取付部１０ｃを有するチェーンアンカ１０がピン１１により連結され、他端にリフトチェーン７の規格に適合する取付部１３ａを有するチェーンアンカボルト１３がピン１１により連結されているものとする。
【００２８】
まず固定マスト３と可動マスト４とリフトブラケット６が組み付けられた状態で、チェーンアンカ１０の突起部１０ａをブラケット１６の溝部１６ａに嵌合し、チェーンアンカ１０の孔部１０ａにボルト２３を挿入し、このボルト２３をブラケット１６のネジ切りされた孔部１６ｂに螺着して、チェーンアンカ１０をブラケット１６に固定する。これによりリフトチェーン７の一端の組み付けが終了される。よってマスト装置８のリフトチェーン７とリフトブラケット６の連結部は、チェーンアンカ１０、ピン１１，ブラケット１６およびボルト２３から構成されている。
【００２９】
次に、リフトチェーン７のチェーンアンカボルト１３側を上方に引き上げ、リフトチェーン７と可動マスト４のスプロケット１９を噛合させ、チェーンアンカボルト１３を固定マスト３のチェーンアンカブラケット１８に挿入する。そして、挿入されたチェーンアンカボルト１３を２個のナット（複数のナットの一例）２２，２２にて固定する。この際ナット２２，２２の締め具合によりチェーン７に係るテンションを調整し、最後にチェーンアンカボルト１３の先端に、ナット２２，２２の脱落を防止する割りピン１４を挿入する。
【００３０】
上記のように組み付けられたマスト装置８の動作について説明する。固定マスト３に固定されるシリンダ装置２０が駆動され、ピストンロッド２１が出動されると、ピストンロッド２１の先端に係止された可動マスト４が固定マスト３に沿って上昇動される。この時リフトチェーン７が可動マスト４の上部に設けたスプロケット１９に噛合され、リフトチェーン７のチェーンアンカボルト１３側が固定マスト３のチェーンアンカブラケット１８に固定されていることにより、リフトチェーン７のチェーンアンカ１０側が上昇される。すなわち、リフトチェーン７とチェーンアンカ１０を介して連結されたリフトブラケット６が、可動マスト４に沿って上昇される。また逆に、シリンダ装置２０のピストンロッド２１が退動されると、可動マスト４が固定マスト３に沿って下降されるとともに、リフトブラケット６が可動マスト４に沿って下降される。
【００３１】
以上のように本実施の形態によれば、リフトチェーン７の端部に設けたチェーンアンカ１０の突起部１０ａを、リフトブラケット６のブラケット１６の溝部１６ａに嵌合し、チェーンアンカ１０の孔部１０ｄに挿入されたボルト２３を、ブラケット１６のネジ切りされた孔部１６ｂに螺着し、ボルト２３によりチェーンアンカ１０をブラケット１６に固定するだけで、リフトチェーン７とリフトブラケット６が組み付けられるため、リフトチェーン７とリフトブラケット６を組み付ける作業に時間を要せず、作業効率を向上でき、作業員に掛かる負担を軽減でき、また、チェーンアンカ１０により、リフトチェーン７とリフトブラケット６の連結部が構成され、連結部を構成する部品点数が減少されており、すなわちマスト装置８に用いられる部品点数が減少され、マスト装置８に掛かるコストを削減できる。
【００３２】
また本実施の形態によれば、平面視凸状の矩形材にて形成されるチェーンアンカ１０の突起部１０ａ以外の両端部にそれぞれ、異なった規格（２トン用，３ｔ用）のリフトチェーン７に適合する取付部１０ｂ（２ｔ用），１０ｃ（３ｔ用）を設けたことにより、リフトチェーン７の規格毎にチェーンアンカ１０を形成することなく、マスト装置８のリフトチェーン７とリフトブラケット６を組み付けることができ、マスト装置８に用いられる部品点数を減少することができる。
【００３３】
また本実施の形態によれば、リフトチェーン７に連結されるチェーンアンカ１０をブラケット１６にボルト２３により固定する際に、ボルト２３をリフトチェーン７に捻りを与える回転軸とは別の回転軸でブラケット１６の孔部１６ｂに螺着するため、リフトチェーン７の固定時にリフトチェーン７に捻りが発生することなく、リフトチェーン７に捻りが生じた状態でフォークリフト１が駆動される場合と比較して、リフトチェーン７の寿命を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】本考案の実施の形態におけるフォークリフトの斜視図である。
【図２】同フォークリフトのマスト装置の正面図および側面図である。
【図３】同フォークリフトのマスト装置の要部拡大図である。
【図４】同フォークリフトのマスト装置の要部拡大図である。
【図５】同フォークリフトのマスト装置の要部拡大図である。
【図６】従来の形態におけるフォークリフトのマスト装置の要部拡大図である。
【符号の説明】
【００３５】
１      フォークリフト
２      車両
３      固定マスト
４      可動マスト
５      フォーク
６      リフトブラケット
７      リフトチェーン
８      マスト装置
１０      チェーンアンカ
１０ａ    突起部
１０ｂ，１０ｃ    取付部
１０ｄ    孔部
１３      チェーンアンカボルト
１６      ブラケット
１６ａ    溝部
１６ｂ    孔部
２３      ボルト
【図１】
0003141885.tif 000003
【図２】
0003141885.tif 000004
【図３】
0003141885.tif 000005
【図４】
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【図５】
0003141885.tif 000007
【図６】
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