(57)【要約】  本発明は、座面（２）と背もたれ（３）とを備える車両座席（１）に関する。車両座席（１）を使用している人の胴体及び／又は腕の少なくとも１群の筋肉をトレーニングするための少なくとも１つのトレーニング装置が、背もたれ（３）に一体化される。
2008536551.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座面と背もたれとを有する車両座席において、
前記車両座席（１）を使用している人の胴体及び／又は腕の少なくとも１つの筋肉領域をトレーニングするための少なくとも１つのトレーニング装置が、前記背もたれ（３）に一体化されていることを特徴とする車両座席。
【請求項２】
前記車両座席（１）を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して、前記座面（２）に対して、実質的に水平な軸線（５）を中心に前記背もたれ（３）を枢支できるように、前記少なくとも１つのトレーニング装置が形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両座席。
【請求項３】
前記少なくとも１つのトレーニング装置が、前記車両座席（１）を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して、前記背もたれ（３）に対して、それぞれの実質的に垂直な軸線（６）を中心に枢支できる互いに反対側の２つのバー（７）を有することを特徴とする請求項１あるいは２に記載の車両座席。
【請求項４】
前記少なくとも１つのトレーニング装置が、前記車両座席（１）を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して下方に引っ張られるか又は上方に押されるロッド（８）を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両座席。
【請求項５】
前記少なくとも１つのトレーニング装置が、前記車両座席（１）を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して、前記背もたれ（３）に対して、実質的に水平な軸線（１０）を中心に枢支できる少なくとも１つのアームレスト（９）を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両座席。
【請求項６】
前記少なくとも１つのトレーニング装置が、前記車両座席（１）を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して、アームレスト（９）に対して、実質的に水平な軸線（１２）を中心に枢支できる少なくとも１つのハンドレスト（１１）を有することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両座席。
【請求項７】
前記少なくとも１つのトレーニング装置が、前記背もたれ（３）に取付けられたヘッドレスト（４）に一体化されることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両座席。
【請求項８】
前記少なくとも１つのトレーニング装置が、前記車両座席（１）を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して、前記ヘッドレスト（４）に対して、それぞれの実質的に垂直な軸線（６）を中心に枢支できる互いに反対側の２つのバー（７）を有することを特徴とする請求項７に記載の車両座席。
【請求項９】
座面と背もたれとを有する車両座席において、
前記座面（２）がレール（１３）に取付けられ、前記車両座席（１）を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して前記座面を長手方向に移動させることができるように、前記レールが前記車両に固定されることを特徴とする車両座席。
【請求項１０】
座面と背もたれとを有する車両座席において、
前記車両座席（１）を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して、前記座面（２）に対して、実質的に水平な軸線（１５）を中心に枢支できるレッグレスト（１４）が、前記座面（２）に取付けられることを特徴とする車両座席。
【請求項１１】
座面と背もたれとを有する車両座席において、
前記車両座席（１）を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して押される２つのペダル（１７）が、前記座面（２）に取付けられることを特徴とする車両座席。
【請求項１２】
抵抗力を加える前記装置が、少なくとも１つの油圧シリンダ、空気圧シリンダ、重量板積層体、圧縮バネ、引張りバネ及び／又はエキスパンダを有することを特徴とする請求項２〜１１のいずれか一項に記載の車両座席。
【請求項１３】
座面と背もたれとを有する車両座席において、
前記車両座席（１）を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して回転させることができる２つのペダル（１９）が、前記座面（２）に取付けられることを特徴とする車両座席。
【請求項１４】
前記車両座席（１）がトラック又は乗用車の前部助手席として設計されることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一項に記載の車両座席。
【請求項１５】
前記車両座席（１）がトラック又は乗用車の運転席として設計されることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一項に記載の車両座席。
【請求項１６】
前記車両座席（１）がトラック又は乗用車の後部乗員座席として設計されることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一項に記載の車両座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、座面と背もたれとを有する車両座席に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両座席の非常に種々の実施形態が一般的な従来技術から知られている。多くの製造業者が、背中または脊柱を保護する座席を開発するために、極めて多様な広範な概念を発展させてきたが、このタイプの車両座席における長時間着座により、座席を使用している人の健康に大きな影響を与えることがあるという課題がなお残っている。このことは、特に、使用者が、長い時間を過ごす商用車用の座席に当てはまる。
【０００３】
特許文献１は、自動車に又は他の座席に使用するための人体用の移動可能なトレーニング装置を開示しており、このトレーニング装置には、種々の体の運動を行うための複数の装置が備えられる。
【０００４】
しかし、この既知の装置では、座席（シート）に対するシートパッドの移動が防止されるようにシートパッドを座席に接続できず、結果として、使用者が運動を適切に行うことができなくなり、したがって、負傷の危険性が生じるので、原則として、シートパッドを個々の各座席の輪郭に合わせなければならないことである。さらに、トレーニング装置を特定の座席に固定することが極めて著しく複雑である。さらに、上記文献に記載されているパッドは、具体的には、不使用時にパッドが積まれている状態においても、またシートパッドが座席に取付けられている状態においても、追加の空間を必要とするが、この理由は、パッドが車内の大きな空間容積を占めるからである。しかし、車両座席のこの空間を節約する必要がある場合、座席の高い快適性が損なわれる。
【０００５】
特許文献２は、血栓症を防止するために航空機の座席のために特に使用されるトレーニング装置を記載している。この場合、使用者は、自分自身の脚を用いて、バネの力に抗してフットレストを下方に押す。
【０００６】
【特許文献１】独国実用新案第２９７１４６３３Ｕ１号明細書
【特許文献２】欧州特許出願公開第１３０４１４４Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明の目的は、第１に、高品質の座席として使用でき、第２に、このタイプの座席によって生じる健康上の課題に対処できる車両座席を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明によれば、この目的は、請求項１に記載されている特徴によって達成される。
【０００９】
本発明によれば背もたれに一体化されるトレーニング装置により、車両座席を使用している人が腕及び／又は胴体の種々の筋肉領域をトレーニングするための多様な方法が得られ、したがって、運転の休憩中に、常習的な着座と長時間着座とによって生じる広範囲の背中の痛みを緩和する特定のトレーニングを行うことができる。車両座席の既存の構成要素及び機能を用いることが可能であり、これによって、座席の空間節約、重量及びコストが最適化された設計が得られ、このことにより、運転モード中に部品の緩みが発生する危険性が防止され、それぞれのトレーニング装置を背もたれに一体化することによって、それぞれのトレーニング装置の簡単かつ確実な固定が保証される。
【００１０】
さらに、本発明に従って少なくとも１つのトレーニング装置を車両座席の背もたれにこのように一体化することにより、車両座席の構造を用いて、種々のトレーニング運動中に生じる力を吸収することが可能である。さらに、車両座席の既存の構成要素を使用することにより、使用者が、整形外科の観点から疾患を生じさせない着座姿勢を取ることが保証される。
【００１１】
背中又は腹の筋肉組織のトレーニングを行うために、本発明の有利な発展形態において、車両座席を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して、座面に対して、実質的に水平な軸線を中心に背もたれを枢支できるように、少なくとも１つのトレーニング装置が形成されるようにすることができる。上記の２つの群の筋肉のために背もたれを使用できるようにするには、抵抗力を加える装置の動作を反転できることだけを保証すればよい。勿論、背中の筋肉組織のみのために又は腹の筋肉組織のみのために、これらの機能の１つを用いることも可能である。
【００１２】
少なくとも１つのトレーニング装置が、車両座席を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して、背もたれに対して、それぞれの実質的に垂直な軸線を中心に枢支できる互いに反対側の２つのバーを有している場合、胸及び背中の筋肉組織のトレーニングが可能である。これらのバーは、抵抗力を加える装置の動作が反転された場合、両方の群の筋肉のために、すなわち、胸及び／又は背中の筋肉組織のために使用することもできる。
【００１３】
本発明の別の有利な改良形態において、少なくとも１つのトレーニング装置が、車両座席を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して下方に引っ張られるか又は上方に押されるロッドを有している場合、この手段によって、ロッドを下方に引っ張った場合には、広背筋の運動が可能であり、ロッドを上方に押した場合には、肩部又は上腕三頭筋の運動が可能である。
【００１４】
さらに、少なくとも１つのトレーニング装置が、車両座席を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して、背もたれに対して、実質的に水平な軸線を中心に枢支できる少なくとも１つのアームレストを有するように構成することができる。このタイプのトレーニング装置により、曲がった腕に抵抗力がかかる運動で上腕二頭筋をトレーニングすることと、伸ばした腕に抵抗力がかかる運動で上腕三頭筋をトレーニングすることが可能になる。
【００１５】
前腕の上部及び下部の筋肉組織をトレーニングするために、少なくとも１つのトレーニング装置が、車両座席を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して、アームレストに対して、実質的に水平な軸線を中心に枢支できる少なくとも１つのハンドレストを有するように構成することもできる。ここで、抵抗力を加える装置の動作が反転された場合には、両方の群の筋肉のトレーニングも可能である。
【００１６】
少なくとも１つのトレーニング装置が、背もたれに取付けられたヘッドレストに一体化され、前記少なくとも１つのトレーニング装置が、車両座席を使用している人が抵抗力を加える装置に抗して、ヘッドレストに対して、それぞれの実質的に垂直な軸線を中心に枢支できる互いに反対側の２つのバーを有している場合、胸又は背中の筋肉組織をトレーニングするための上記運動を実現することもできる。
【００１７】
この目的は、代わりに、請求項９の特徴によって達成される。
【００１８】
抵抗力に抗してこのように移動可能である座面により、座面が、車内の固定された物体から押された場合には、脚の筋肉組織のトレーニングが可能になり、座面が、固定された物体の方向に抵抗力に抗して引っ張られた場合には、肩部及び胸の筋肉組織の及び広背筋のトレーニングが可能になる。
【００１９】
この目的は、さらに代わりに、請求項１０に示されているように達成される。
【００２０】
座面に対して、実質的に水平な軸線を中心に枢支できる上記レッグレストにより、抵抗力を加える装置が作用する方向に応じて、上腿又は下腿の筋肉組織をトレーニングできる。
【００２１】
この目的は、さらに代わりに、請求項１１に示されているように達成される。
【００２２】
「ステッパ」式のこのタイプのトレーニング装置は、脚の筋肉組織のトレーニング及び一般的な体の健康の改善の両方に寄与する。
【００２３】
最後に、この目的は、さらに、請求項１３の特徴によって達成される。
【００２４】
トレーニング自転車の形態のこのタイプのトレーニング装置によって、脚の筋肉組織及び一般的な体の健康を改善することもできる。
【００２５】
解決方法のすべては、車両座席の既存の構成要素及び機能を用いることが可能でありかつ車両座席に簡単に一体化できるという上記利点を有し、この結果、車両座席の構造によって、トレーニング運動中に生じる力を吸収できる。
【００２６】
本発明の別の有利な改良形態及び発展形態は、残りの従属請求項から明らかになる。図面を参照して、本発明の例示的な実施形態について以下に概略的に示す。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
図１は、座面２と背もたれ３とを有する車両座席１の斜視図を示している。車両座席１は、好ましくはトラック又は乗用車に使用され、運転席として、前部助手席として又は後部乗員用の座席として設計できる。
【００２８】
例えば、背もたれ３に取付けられたヘッドレスト４のような座席の通常の特徴に加えて、車両座席１は、極めて一般的に、車両座席１を使用している人（図示せず）の胴体の、脚の及び／又は腕の少なくとも１つの筋肉領域をトレーニングするための少なくとも１つのトレーニング装置を有し、図１は、使用者が自分自身の胴体及び／又は腕の筋肉組織をトレーニングできる上記トレーニング装置のみを示している。
【００２９】
図１を参照して以下により詳細に説明するトレーニング装置のすべては背もたれ３に一体化される。勿論、それにもかかわらず、いくつかのトレーニング装置が不要である場合には、トレーニング装置を個別に取り外すことが可能である。さらに、車両座席１の以下に説明する実施形態が、時には、複数のトレーニング装置を有することと、これらのトレーニング装置を任意の所望の組み合わせで使用できることに留意されたい。特に、車両座席１には、トレーニング装置の１つのみを備えることも可能である。このことは、図２、図３及び図４に示されかつ以下にさらに説明する車両座席の実施形態にも当てはまる。さらに、トレーニング装置が必要とする空間に関してトレーニング装置が除外されなかった場合に、個々の図面に示されているトレーニング装置の任意の所望の組み合わせも可能である。
【００３０】
使用者が抵抗力を加える装置（図示せず）に抗して、座面２に対して、実質的に水平な軸線５を中心に、「Ａ」で示されている矢印に従って背もたれ３を枢支できるように、トレーニング装置の第１の実施形態が形成される。トレーニング装置の実施形態のいずれにも示されておらず、かつ使用者の力に抗して抵抗力を加える装置は、少なくとも１つの油圧シリンダ、少なくとも１つの空気圧シリンダ、少なくとも１つの重量板積層体、少なくとも１つの圧縮バネ、少なくとも１つの引張りバネ、少なくとも１つのエキスパンダ、又は同様の適切な要素をそれぞれ適切な数で備えることができる。以下に説明するトレーニング装置のすべてのために、上記装置を使用することが好ましく、これらの装置の抵抗力を調節でき、したがって、特定の使用者に合わせることができる力の大きさを実現でき、これによって、個々のトレーニングを行うことが可能になる。例えば、空気圧シリンダを使用でき、この空気圧シリンダのリセット力を調節できる。
【００３１】
本例において、背もたれ３が、抵抗力に抗して軸線５を中心に後方に押された場合、背中の伸びた筋肉組織をトレーニングできる。抵抗力を加えるための装置を切り換えることによって、抵抗力が反対方向に作用した場合、軸線５を中心に背もたれ３を前方に枢支することによって、腹の筋肉組織をトレーニングできる。このために、本例において、ストラップ５ａを、背もたれ３の前面に設けて、使用者の胸郭又は腹の周囲に締めることができる。このために、車両座席１が、使用者の身体に当接する位置で支持できるように設計された場合、車両座席１に一体化されるシートベルト（図示せず）を使用することも可能である。
【００３２】
使用者が抵抗力を加える装置に抗して、ヘッドレスト４に対して、それぞれの実質的に垂直な軸線６を中心に、矢印「Ｂ」に従って枢支できる互いに反対側の２つのバー７がヘッドレスト４に設けられるように、別のトレーニング装置が構成される。バー７が、抵抗力に抗して内側に押された場合、このことにより、使用者の胸の筋肉組織がトレーニングされ、これに対して、バー７が、抵抗力に抗して外側に押されることによって、背中の筋肉組織をトレーニングできる。このために、再び、抵抗力を加えるための装置の動作方向の反転が必要となる。バー７は、ヘッドレスト４に取付けるよりも、背もたれ３に取付けた方がよく、背もたれ３に対して枢支することが可能である。両方の例において、使用者の力の大きさに抗して抵抗力を加える装置（同様に本図に図示していない）を背もたれ３に又はヘッドレスト４に一体化することが可能である。
【００３３】
本例において、別のトレーニング装置は車両座席１の背もたれ３に一体化され、このトレーニング装置は、実質的に水平方向に延び、かつ広背筋をトレーニングするために抵抗力に抗して使用者が矢印「Ｃ」の方向に下方に引っ張らなければならないロッド８を有し、これに対して、ロッド８が、抵抗力に抗して上方に押された場合に、上腕三頭筋と肩部の筋肉組織とをトレーニングできる。使用者が車両座席１の背後に立った場合には、「上腕二頭筋のカール」も可能である。
【００３４】
抵抗力を加える装置に抗して、背もたれ３に対して、それぞれの実質的に水平な軸線１０を中心に、背もたれ３の両側に取付けられる２つのアームレスト９を、「Ｄ」で示されている矢印に従って枢支できるように、別のトレーニング装置が形成される。本例において、抵抗力により、アームレスト９が上方に揺動された場合、上腕二頭筋をトレーニングできる。抵抗力を加える当該装置により、アームレスト９が下方に揺動されることによって、上腕三頭筋をトレーニングできる。
【００３５】
本例において、それぞれのハンドレスト１１はアームレスト９に取付けられ、前記ハンドレストは、アームレスト９に対して、実質的に水平な軸線１２を中心に、「Ｅ」で示されている矢印に従ってアームレスト９と同様に枢支することができ、ここで、抵抗力がハンドレスト１１の移動に抗して上方に作用した場合には、前腕の上部の筋肉組織がトレーニングされ、抵抗力がハンドレスト１１の移動に抗して下方に作用した場合には、前腕の下部の筋肉組織がトレーニングされる。使用者の前腕を保持するために、それぞれの支持環１１ａがアームレスト９に設けられる。このトレーニング装置の例では、上方方向及び下方方向の両方におけるハンドレスト１１用の調節可能な移動ストッパを設けることができる。必要に応じて、ハンドレスト１１は、使用者の異なる腕の長さに合わせることを可能にするために、長手方向にさらに調節可能であり得る。
【００３６】
１つのトレーニング装置のために、２つ以上のトレーニング装置のために、又は構造が適切であった場合、さらに、すべてのトレーニング装置のために、抵抗力を加える装置を使用できる。また、トレーニング装置毎に、抵抗力を加える別個の装置を使用することも可能である。
【００３７】
図２は、車両座席１を使用している人の種々の筋肉領域をトレーニングするためのトレーニング装置を座面２にどのようにして一体化できるかに関する複数の方法を示している。最初に、車両座席１が、車両に固定される一対のレール１３に取付けられる車両の長手方向に、さらに詳しく言うと、前記移動に抗して抵抗力を加える装置（再び図示せず）に抗して、座面２を移動させることが可能である。抵抗力が後方への座面２の移動に抗した場合、次に、使用者の脚又は足が、適切な表面に支持された場合、伸ばした脚及び尻の筋肉組織をトレーニングできる。適切な表面は、例えば、車両窓枠又はダッシュボードによって形成することができる。これに対して、抵抗力が前方への座面２の移動に抗した例では、使用者が、車両窓枠又はダッシュボードに取付けることができるハンドル（図示せず）を前方に引いた場合に、ローイング装置の形態のトレーニング装置が用意される。このために、ハンドルをダッシュボードから任意選択的に引くことも可能である。
【００３８】
さらに、レッグレスト１４は、座面２に取付けられ、座面２に対して、実質的に水平な軸線１５を中心に矢印「Ｆ」に従って抵抗力に抗して枢支することができ、この結果、脚の筋肉組織がトレーニングされる。本例において、レッグレスト１４を下方に押すことによって、曲げた脚及び尻の筋肉組織をトレーニングでき、これに対して、抵抗力により、レッグレスト１４が上方に引っ張られた場合には、伸ばした脚の筋肉組織のトレーニングが可能になる。使用者の脚によってレッグレスト１４を上方にこのように引っ張ることは、レッグレスト１４のそれぞれの環１６によって可能にすることができる。
【００３９】
図２に示されているトレーニング装置の場合にも、抵抗力を加える装置は、少なくとも１つの油圧シリンダ、空気圧シリンダ、圧縮バネ、引張りバネ、エキスパンダ等を有することができ、適切であれば、トレーニング装置のすべてに対して有効であり得る。
【００４０】
車両座席１の座面２に取付けることができるトレーニング装置の別の実施形態が図３に示されている。前記トレーニング装置は、車両座席１を使用している人が、抵抗力を加える装置に抗して、「Ｇ」で示されている矢印の方向に押すことによって作動させるべき２つのペダル１７を有する。ペダル１７は、移動に関連して互いに連結することができ、水平軸線（具体的には図示せず）を中心に移動抵抗力に抗して交互に下方に押され、この結果、使用者の脚の筋肉組織がトレーニングされる。２つのペダル１７は、コンロッド１８によって車両座席１の座面２に取付けられる。抵抗力を加える装置は、同様に、少なくとも１つの油圧シリンダ、空気圧シリンダ、圧縮バネ、引張りバネ、エキスパンダ等を有することができる。
【００４１】
図４は、車両座席１に取付けられたトレーニング装置の同様の実施形態を示している。前記トレーニング装置は、抵抗力に抗して使用者が回転させることができる２つのペダル１９を有し、同様にコンロッド２０によって座面２に取付けられ、自転車の形態で水平軸線を中心に回転される。本例において、特に、抵抗力を加える装置として、渦電流ブレーキを設けることができる。
【００４２】
図示かつ記載されているトレーニング装置のすべてをいくつかの最終位置でロックでき、及び／又は前記トレーニング装置のすべてに、適切な減衰ストッパを設けることができる。さらに、トレーニング装置を、異なる高さに合わせることができるように設計できる。
【図面の簡単な説明】
【００４３】
【図１】車両座席の背もたれに一体化されたトレーニング装置の複数の実施形態を有する本発明による車両座席の図面である。
【図２】本発明による車両座席の別の実施形態の図面である。
【図３】トレーニング装置が座面に取付けられる車両座席の実施形態の図面である。
【図４】トレーニング装置が座面に取付けられる車両座席の別の実施形態の図面である。
【図１】
2008536551.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
2008536551.tif 000007
2008536551.tif 000008
2008536551.tif 000009
2008536551.tif 000010
2008536551.tif 000011
2008536551.tif 000012