【事件の表示】
　特許第３０２６１９５号「自動変速機用潤滑油組成物」の特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　特許第３０２６１９５号の特許を維持する。
【理　由】
I 　本件発明
　本件特許第３０２６１９５号発明は、平成１０年８月１７日に出願され、平成１２年１月２８日にその特許権の設定登録がなされたものであって、本件請求項１に係る発明（以下「本件発明」という。）は、特許請求の範囲の請求項１に記載された事項により特定される次のとおりのものである。
「【請求項１】（Ａ）潤滑油基油に、組成物全量基準で、（Ｂ）カルシウムサリシレートを０．０１〜５質量％、（Ｃ）マグネシウムスルホネートを０．０１〜５質量％、（Ｄ）炭素数６〜３０のアルキル基又はアルケニル基を分子中に有し、かつ炭素数３１以上の炭化水素基を分子中に含有しない摩擦調整剤を０．０１〜３質量％及び（Ｅ）ホウ酸変性コハク酸イミドをホウ素量換算で２５０〜５００ｐｐｍ含有する自動変速機用潤滑油組成物。」
II　異議申立ての理由の概要
　異議申立人福田由紀子は、証拠として、甲第１号証（特開平７−２６８３７５号公報）、甲第２号証（特開平３−３９３９９号公報）及び甲第３号証（（社）日本トライボロジー学会トライボロジー会議予稿集（大阪１９９７−１１）「シャダー防止性能に及ぼす潤滑油添加剤の影響」、１０〜１２頁）を提出して、本件発明は甲第１ないし３号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本件発明に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してなされたものであり、同法第１１３条第１項第２号に該当し、取り消されるべきものである旨主張している。
III　甲号各証に記載された発明
　甲第１号証には「鉱油及び／または合成油からなる基油に、組成物全重量基準で、（Ａ）ジチオりん酸亜鉛、及び塩基性ジチオりん酸亜鉛からなる群より選ばれる少なくとも一種の化合物０．０５〜５重量％、（Ｂ）炭素数８以上のアルキル基を少なくとも一つ有するアルカリ土類金属のスルフォネート、フェネート、サリシレート、及びこれらの過塩基性塩からなる群より選ばれる少なくとも一種の化合物０．０５〜５重量％、及び（Ｃ）りん酸エステル、酸性りん酸エステル、亜りん酸エステル、及び酸性亜りん酸エステルからなる群より選ばれる少なくとも一種の化合物０．０１〜５重量％を含有させてなる自動変速機用潤滑油組成物。」（特許請求の範囲）、「本発明の目的は、トルク伝達容量を低下させることなく、・・・初期及び長期にわたるシャダー防止性能に優れ、・・・自動変速機用潤滑油組成物を提供することにある。」（２頁２欄３８〜４３行）、「本発明の自動変速機用潤滑油組成物には、必要に応じて、粘度指数向上剤、無灰分散剤、・・・などを適宜添加することができる。・・・無灰分散剤としては、例えば、ポリブテニルこはく酸イミド系・・・のものがあり、これは、通常０．０５から７重量％の割合で使用される。」（６頁９欄２０〜３１行）、「［実施例１］基油として溶剤精製鉱油・・・に、ジチオりん酸亜鉛としてジー２‐エチルへキシルジチオりん酸亜鉛０．３重量％、金属清浄剤としてカルシウムスルフォネート０．３重量％（０．５重量％の誤りと認める。）、Ｓ／Ｐ系摩耗防止剤として２‐エチルヘキシルアシッドホスフェート０．１重量％を添加し、さらに、ポリメタアクリレート（粘度指数向上剤）５重量％、ポリブテニルこはく酸イミド（無灰清浄分散剤）４重量％、アルキルジフェニルアミン（酸化防止剤）０．５重量％、ジベンジルサルファイド（極圧剤）０．２重量％、及びベンゾトリアゾール（金属不活性化剤）０．０５重量％を添加し、自動変速機用潤滑油組成物を得た。」（実施例１参照）と記載され、実施例１におけるＣａスルフォネートに代えて、実施例１３ではＭｇスルフォネートを、実施例１５ではＣａサリシレートを、それぞれ０．５重量％添加した例が記載されている。
　甲第２号証には、自動変速機用潤滑油組成物に関する発明が記載され（特許請求の範囲）、無灰分散剤であるコハク酸イミドの化合物として、Ｂ遮蔽型コハク酸イミドが好ましいことが記載されている（５頁左上欄下から１４、１３行）。
  甲第３号証には、「シャダー防止性能に及ぼす潤滑油添加剤の影響」についての試験結果が記載され、供試添加剤として、分散剤であるＢ系コハク酸イミド（ＤＩ−１）と非Ｂ系コハク酸イミド（ＤＩ−２）を、金属系清浄剤としてＣａフェネート（ＭＤ−１）とＣａスルフォネート（ＭＤ−２、ＭＤ−３）を用い、各添加剤のμ−Ｖ特性に及ほす影響を調べた結果が図１に示され、また、「ＭＤ−２とＭＤ一３はほぼ同等の構造を有するが、ＭＤ一２の方が低すべり速度領域の摩擦係数を低くする効果が大きい。これは、アルキル基の構造の違いが影響しているものと思われる。」（第１１頁中段）と記載されている。
IV　対比・判断
　本件発明と甲第１号証に記載された発明を対比する。
　甲第１号証には、潤滑油基油に、ジチオりん酸亜鉛及び塩基性ジチオりん酸亜鉛から選ばれる化合物、金属清浄剤、及び摩耗防止剤等を含有させた自動変速機用潤滑油組成物が記載され（特許請求の範囲、実施例１、１３及び１５参照。）、上記金属清浄剤として、「（Ｂ）炭素数８以上のアルキル基を少なくとも一つ有するアルカリ土類金属のスルフォネート、フェネート、サリシレート、及びこれらの過塩基性塩からなる群より選ばれる少なくとも一種の化合物」（特許請求の範囲参照。）と記載され、具体的には、Ｃａスルフォネート、Ｍｇスルフォネート、Ｃａフェネート、Ｃａサリシレートなどが単独で使用されている（実施例１ないし２１参照。）。
　これに対し、本件発明はカルシウムサリシレートとマグネシウムスルホネートを特定量併用して使用するものであるところ、甲第１号証には、上記２成分を含む包括的な記載に止まり、多数の選択肢の中から特定の上記２成分を併用して使用することについて直ちに示唆されているとはいえない。
　次に、本件発明の効果について以下検討する。
　本件明細書には「最近の自動車変速機には軽量小型化及びトルク容量の向上が望まれており、自動車変速機油には湿式クラッチの摩擦係数を上げる性能が要求されている。・・・優れたシャダー防止性能と、このシャダー防止性能を長期間維持することが要求されている。シャダー防止性能を長期間維持する方策としては、摩擦調整剤を多く添加する方法が考えられる。しかし、この方法では、クラッチの摩擦係数が下がり、変速機のトルク容量の低下を招いてしまうため、根本的な解決策とはならない。」（本件特許公報１頁２欄１０行〜２頁３欄５行）、「本発明の目的は、特に、優れたシャダー防止能を有し、このシャダー防止性能を長期間維持でき、更にある一定の伝達トルク容量を有する自動変速機用潤滑油組成物を提供することにある。」（同２頁３欄７〜１１行）、「本発明の自動変速機用潤滑油組成物は、カルシウムサリシレート、マグネシウムスルホネート、特定の摩擦調整剤及びホウ酸変性コハク酸イミドを、特定割合で含有するので、自動変速機用潤滑油に使用することにより、優れたシャダー防止能を有し、このシャダー防止性能を長期間維持でき、更にある一定の伝達トルク容量が発揮される。」（同８頁１６欄２９〜３５行）、「表２及び３の結果により、実施例１の組成物は・・・長いシャダー寿命を有し、・・・一定のトルク容量を示し、・・・比較例１は・・・シャダー寿命が短く、トルク容量を表すμｓが低く劣るものであった。また比較例２は・・・シャダー寿命が短く劣るものであった。」（同１０頁１９欄１５行〜２０欄１８行）と記載されている。
　以上の記載によれば、本件発明は、上記（Ａ）、（Ｄ）及び（Ｅ）成分に加え、特定量のカルシウムサリシレート及びマグネシウムスルホネートを併用して使用することにより、従来の潤滑油組成物に比べ、シャダー防止性能を長期間維持でき、更にある一定の伝達トルク容量を発揮する自動変速機用潤滑油組成物を得るものであると認められる。
　そうすると、甲第１号証には、特定の上記２成分を併用して使用することについて示唆されているとはいえないこと、また、上記したように、上記２成分を併用することにより、シャダー防止性能を長期間維持でき、更にある一定の伝達トルク容量を発揮する自動変速機用潤滑油組成物を得ることができること、さらに、甲第２号証には、無灰分散剤であるホウ酸変性コハク酸イミドを含有する自動変速機用潤滑油組成物が記載され、甲第３号証には、ホウ酸変性コハク酸イミドはコハク酸イミドに比べ、高すべり速度領域の摩擦係数を高くすると記載され、シャダー防止効果に優れることが示唆されているが、甲第２、３号証は、本件発明の自動変速機用潤滑油組成物の成分を断片的に開示するに止まっていることに照らせば、甲第１号証記載の発明に甲第２、３号証記載の発明を併せ考えても、本件発明は甲第１ないし３号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に想到し得たものとはいえない。
　そして、本件発明は、特に、特定量のカルシウムサリシレート及びマグネシウムスルホネートを併用して使用することにより、上記した顕著な効果を有する自動変速機用潤滑油組成物を得るものである。
　したがって、本件発明は、甲第１ないし３号証に記載された発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。
V　むすび
　以上のとおりであるから、異議申立ての理由及び証拠によっては、本件発明に係る特許を、取り消すことはできない。
　また、他に本件発明に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
  よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１３年３月７日（２００１．３．７）