(57)【要約】      （修正有）【課題】貨物の積み下ろし、トラックへの積み込み及び、トラックとホームの出し入れも、一挙にやれるように、機械化を考えたローリーパレットを提供する。【解決手段】許容荷重３００ｋｇまでのローリーパレットを、１０ｔ／２０個＝５００ｋｇ（人力で動かせる限界）許容荷重の物にし、最大で、２４ｔ／２０個＝１、２ｔ許容荷重の物（５００ｋｇ／ｍ＊ｍ〜１，２ｔ／ｍ＊ｍの荷物が最多）にし、２種類のローリーパレットを、製作しておき、それを使いこなして、重複労働あるいは、トラックとホームの出し入れの労働を、一挙化し、運航労働時間を短縮し、又、携帯式電卓型貨物識別ハンドスキャナを使い、目の疲労を、減らし、又、計数を、確実にし、運送業労働を省力化する。【選択図】図１−１
0003143957.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
先年、登録した登録代３１２８４６２号において、請求項１に、書いた上に、１０ｔ車の内部を、積載荷重５００ｋｇまで（人力で動かせる）の分を、ローリーパレット５００とし、積載荷重１２００ｋｇまでの分を、ローリーパレット１，２００とする。（１）、（２）共、運輸省許可基準に沿い、２種とも、パレットの底面、１０ｔトラックの床面に、全面、密着し、接触抵抗により、車内において、トラックの運転内容による移動を、極力へらしたわけである。（１）ローリーパレット５００、（移動体機械工具ｐｃａ）については、許容荷重１２５ｋｇの車輪が４個つき、４個の車輪は、バネで出入する。又、パレットの中間点に、ＦＢにより、一点釣りをし、パレットを、傾けて、車輪の出入を、やる。（２）ローリーパレット１２００の方は、鉄製角パイプのみで、できており、（１）、（２）共、フォークリフト及びパレットトラックにより、移動できる商品であり、大きさは、共、１０ｔ車の床面の１／２０で、幅９００ｍｍ＊幅１１００ｍｍの大きさである。
溶接時間短縮（０．０７秒／箇所）により、コストダウンの追及ができる。
【請求項２】
パッレト上部に、４本の、パイプ柱があり、それらに、網状の繊維を、ひっかける仕組みで、側を、取り付け、取り外し、する。又、上部３０ｃｍに棚網を、作っており、小物を、後からつめる。
【請求項３】
薄鉄パレットの鉄、側の網状の、繊維、とは、別に、木製９ｍ／ｍの厚み、のベニヤ８００＊１０００を、多数用意しておき、貨物棚として、随時、利用する。
【考案の詳細な説明】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】先年提出の登録第３１２８４６２号改良品であり、マテリアルーハンドリングの新製品である。本製品は、許容荷重５００ｋｇまでを、ローリーパレット５００（移動体機械工具ｐｃａ＆５００ｋｇパレット）、許容荷重１２００ｋｇまでを、ローリーパレット１２００を使い、使い分けしながら、同一大きさの２製品を、利用する。
【背景技術】
【０００２】従来、この種のパレットは、許容荷重３００ｋｇまでであり。又、運輸省許可条件の、パレット底面と、トラック床面が、密着するように、上下方向の変動に、気を使って、いなかった。あるいは、一人操作ができなかった。
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】実用新案登録第３１２８４６２号で、主張したとおり、１０ｔ車に、要求される許容荷重
0003143957.tif 000003
となり、安全係数１，５とすると、３６ｔまで、大丈夫であり、それには、許容荷重１，２ｔの（２）ローリーパレット１２００を、用意することである。しかし、実際には、一人人力では、（１）５００ｋｇ荷重の車輪付きローリーパレットを、どうにか、小移動させるのが、やっとである。従って、（１）車輪付き１点釣り式上下底面変動型の、許容荷重５００ｋｇのローリーパレットと（２）車輪なし、フォークリフト及びパレットトラックでのみ移動可能の、許容荷重１，２ｔの鉄パイプ製パレットの２種を、共用すればよい。
【０００４】本考案の、ローリーパレット（１）、（２）は、先に、別途、考案した実用新案登録第３１２４５１３号で、示した、携帯式電卓型貨物識別ハンドスキャナにより、ホームの１０ｔ車の後部で、２０個の（１）、（２）ローリーパレットに、貨物を、選別積み込みされ、出発時、一挙に、２種のローリーパレットが、フォークリフト、又は、パレットトラックにより、１０ｔ車に、積み込まれる。目的地では、フォークリフト又はパレットトラックで、行き先別にパレット単位で、おろされる。ローリーパレットは、トラック移動させながら、使用するものだからである。
【０００５】集配の２ｔ車から、１回の積み替えで、１０ｔ車に、一挙積み込みし、客の希望によっては、客先２ｔ車〜１０ｔ車〜２ｔ車、そして、最終届け先へ、客の希望の輸送品質どおりに、運搬できる。
【０００６】１０ｔ車の積み込み、積み下ろし、が、機械による、一挙移動のため、労力と時間の節約、及び、重複が防げる。
【課題を解決する為の手段】
【０００７】上記目的を達成し、商品化する上で、本考案は、製造費のコストダウンによる、大量使用を、目指さなければならない。全体を、薄鉄パイプで製作するのは、プラスチック採用の場合、国内の気候条件により、製品品質が保障できない場合があり、薄鉄パイプで作れば、抵抗溶接のロボット、搬送機のロボットが使え、コストダウンの将来性が、開けている（７／１００秒／１箇所溶接時間）からである。
【０００８】木製９ｍｍ厚ベニヤで、仕分け棚を、運転手が作れる様にし、重量貨物を下側に、容積の大きい軽量ボックスを上側に、行き先仕分けで、パレットに組み込み、最上段に，宅配品の様な薄軽量貨物とか、積み忘れ貨物を積む。尚，長尺品は、パレット上側とトラック天井の間に差し込み、目的地で、台車を、トラックに運んで、引き摺り下ろす。
【０００９】側が網状繊維であるから、側をかさばらさずに、内開き刺せる事ができ、パレットの２台接続利用の道が可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】考案の実施の形態について、図３−１を、参照して、説明する。これは、前登録第３１２８４６２号で、［００１４］、［００１５］、［００１６］、［００１７］、［００１８］、［００１９］、に於いて、示したものと、同じであるが、本考案で再度、［００１０］、［００１１］、［００１２］、［００１３］、［００１４］、［００１５］として、書き込む。図３−１に於いて、（１）ローリーパレット５００は、フォークリフト又はパレットトラックにより、ホームから箱車へ、箱車からホームへと、移動できなければならない。【００１１】ホームで、（１）ローリーパレット５００は、５００ｋｇまで、（２）ローリーパレット１２００は、１２００ｋｇまで、それぞれ、本線運転手、監視の下，集配車の荷物が、行き先別に、積み込まれる。【００１２】積み込み、積み下ろしに重複がなくなり、時間と労力が節約できる。【００１３】本線車は、１店当たり３０分、積み下ろし時間が、節約できるとすると、６店、卸市の場合、３時間の時間と労力の節約になる。【００１４】６店で、３時間、積み下ろし時間を、節約できると、運転手は、より遠くまで、行ける。【００１５】運転手は、積載オーバーを防げる。【００１６】本考案は、本線運転手、集配運転手、共に、実用新案登録３１２４５１３号の、携帯式電卓型貨物識別ハンドスキャナで、運搬品を、仕分けし、５００ｋｇ積載の（１）ローリーパレット５００と、１２００ｋｇ積載の（２）ローリーパレット１２００を、共用し、極力積載オーバーに、注意すると共に、２台接続利用を、追及し、大型、かさばり物品の積載を、追及する。
【考案の効果】
【００１７】本考案は、上述のとおり構成されているので、登録第３１２８４６２号に於いて、［０００７］、［０００８］、［０００９］［００１０］、に示したように、次に記載する効果を、奏する。
（１）、（２）ローリーパレットは、３００ｋｇ以上の荷重になった場合、移動にフォークリフトが必要になってくるが、専用のパレットトラックを、開発することもできる。
【００１８】積み忘れ、後積みの出し入れ労力、時間が大幅に、節約できる。
【００１９】本考案の、（１）、（２）ローリーパレットは、４面が取り外し可の、網になっているから、寸法的に、無理な商品も、パレットを、連結して、積み込めるようにしている。
【図面の簡単な説明】
【図１−１】５００ｋｇ移動体機械工具ｐｃａ＆ローリーパレットの無積載状態の左側面図と正面図である。
【図１−２】ローリーパレット５００の、５００ｋｇ積載時に、パレット底部一点より、ＦＢが下方に、押し出され，片側の，車輪が、バネ式で、引っ込んだ状態の左側面図と正面図である。
【図１−３】ローリーパレット５００の、片側の車輪が引っ込んだ後、反対側をハンドジャッキで持ち上げ、真ん中のＦＢを、パレットに、引っ込ませた時の、左側面図と正面図である。
【図１−４】ローリーパレット５００の両側の車輪が引っ込んでトラックの床に、パレットの底が密着している時の左側面図と正面図である。
【図１−５】ローリーパレット５００の平面図、及び、底面図である。
【図２−１】ローリーパレット１２００が、トラックの床にパレットの底を密着している時の左側面図と正面図である。
【図２−２】ローリーパレット１２００の平面図と底面図である。
【図３−１】ローリーパレットを使う方法の参考図（平面図）である。
【符号の説明】
Ａ：側網（繊維製）
Ａ２：上部底網（繊維製）
Ｂ：棚板（ｔ＝９ｍｍ＊８００ｍｍ＊１０００ｍｍベニヤ）
Ｃ：車輪（許容荷重１２５ｋｇ）
Ｄ：バネ
Ｅ：ハンドジャッキ
Ｆ１：底リブ板（ｔ＝６ｍｍ、ｓｓ）
Ｆ２：底リブ板（ｔ＝９ｍｍ、ｓｓ）
0003143957.tif 000004
Ｉ１：取り外し柵パイプ（ｔ＝１，５ｍｍ＊Φ１インチ、ｓｓ）
Ｉ２：取り外し柵パイプ（ｔ＝２，１ｍｍ＊Φ１インチ、ｓｓ）
Ｊ１：取り外し柵パイプ（ｔ＝１，５ｍｍ＊３／４インチ、ｓｓ）
Ｊ２：取り外し柵パイプ（ｔ＝２，１ｍｍ＊３／４インチ、ｓｓ）
0003143957.tif 000005
【図１−１】
0003143957.tif 000006
【図１−２】
0003143957.tif 000007
【図１−３】
0003143957.tif 000008
【図１−４】
0003143957.tif 000009
【図１−５】
0003143957.tif 000010
【図２−１】
0003143957.tif 000011
【図２−２】
0003143957.tif 000012
【図３−１】
0003143957.tif 000013
【手続補正書】
【提出日】平成20年1月7日(2008.1.7)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
運送業界において、コンテナ内部又は、１０ｔ本線車の内部を、積載荷重〜５００ｋｇ、〜１．２ｔまでの、同一の大きさ、９００×１１００、のパレット２種で、２０個に、ユニット化し、１０ｔ車とホーム、あるいは、集配２ｔ車とを、同一パレットを使うことにより、１０ｔ車とホームの出し入れの労力を軽減及び時間短縮を図れるようにする事業、−登録第３１２８４６２号の改−、において、
▲ｉ▼積載荷重〜５００ｋｇまでのパレットには、車輪４ヶが出し入れできる形状で運輸省の許可基準に沿うよう、パレットの底面が、１０ｔトラックの床面に、全面密着し、移動中、トラック内での移動を、極力なくし、ターミナルで、フォークリフト及びパレットトラックにより、出し入れができるものであり、４ヶの車輪部は、移動体機械工具ＰＣＡと名づけ、１２５ｋｇ許容荷重の車輪４ヶであり、バネで出入する。又、
0003143957.tif 000014
レットを傾けて、車輪を引っ込めさせて、反対側は、ハンドジャッキを用いて、車輪を引っ込ませる。
▲ｉｉ▼積載荷重〜１．２ｔまでのパレットには、車輪はなく、フォークリフト及びパレットトラックのみで、移動及び据置をし、パレットの底面と、１０ｔ車の床面が全面密着するようにしているもので、大きさは、〜５００ｋｇ積載のものも、〜１．２ｔ積載のものも、９００ｍｍ×１１００ｍｍであり、パレット自体は鉄製の角パイプとリブからできており、上部に、パイプで柱が作られている。
▲ｉｉｉ▼〜５００ｋｇ積載のパレットも、〜１．２ｔ積載のパレットも、角パイプ同士の接合及び、リブの接合において、溶接時間の短縮を目ざし、０．０７秒／個所を実現できる抵抗溶接を利用し、コストダウンを目ざす。
以上からなるローリーパレット５００、ローリーパレット１２００。
【請求項２】
パレット底部の上側に、４本のパイプ柱を取り付け、それらに、網状の繊維をひっかけて、パレットの側にし、側の繊維網を取り付け、取り外し、自在とする、又、上側３０ｃｍ部に、棚網を、もうけ、小物貨物を、後から積めることを特徴とする請求項１記載のローリーパレット。
【請求項３】
パレット上下面の角パイプ、側の網状の繊維、とは、別に、木製９ｍｍ厚の、ベニヤ８００ｍｍ×１０００ｍｍを複数用意しておき、貨物棚として、随時、利用することを特徴とする請求項１記載のローリーパレット。
【手続補正書】
【提出日】平成20年5月10日(2008.5.10)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
運送業界において、コンテナ内部又は、１０ｔ本線車の内部を、積載荷重〜５００ｋｇ，〜１．２ｔまでの、同一の大きさ、９００ｍｍ×１１００ｍｍ、のパレット２種で、２０個に、ユニット化し、１０ｔ車とホーム、あるいは、集配２ｔ車とを、同一パレットを使うことにより、１０ｔ車とホームの出し入れの労力を軽減及び時間短縮を図れるようにする事業、において、使用するローリーパレットにおいて、
▲ｉ▼積載荷重〜５００ｋｇまでのパレットには、車輪４ヶが出し入れできる形状で運輸省の許可基準に沿うよう、パレットの底面が、１０ｔトラックの床面に、全面密着し、移動中、トラック内での移動を、極力なくし、ターミナルで、フォークリフト及びパレットトラックにより、出し入れができるものであり、４ヶの車輪部は、移動体機械工具ＰＣＡと名づけ、１２５ｋｇ許容荷重の車輪４ヶであり、バネで出入する。又、パレット中心部で、ＦＢを降ろし、一点釣りにし、パレットを傾けて、車輸を引っ込めさせて、反対側は、ハンドジャッキを用いて、車輸を引っ込ませる。
▲ｉｉ▼積載荷重〜１．２ｔまでのパレットには、車輪はなく、フォークリフト及びパレットトラックのみで、移動及び据置をし、パレットの底面と、１０ｔ車の床面が全面密着、するようにしているもので、大きさは、〜５００ｋｇ積載のものも、〜１．２ｔ積載のものも、９００ｍｍ×１１００ｍｍであり、パレット自体は鉄製の角パイプとリブからできており、上部に、パイプで柱が作られている。
▲ｉｉｉ▼〜５００ｋｇ積載のパレットも、〜１．２ｔ積載のパレットも、角パイプ同士の接合及び、リブの接合において、溶接時間の短縮を目ざし、０．０７秒／個所を実現できる抵抗溶接を利用、コストダウンを目ざす。
以上からなるローリーパレット。
【請求項２】
パレット底部の上側に、４本のパイプ柱を取り付け、それらに、網状の繊維をひっかけて、パレットの側にし、側の繊維網を取り付け、取り外し、自在とする、又、上側３０ｃｍ部に、棚網を、もうけ、小物貸物を、後から積めること特徴とする請求項１記載のローリーパレット。
【請求項３】
パレット上下面の角パイプ、側の網状の繊維、とは、別に、木製９ｍｍ厚の、ベニヤ８００ｍｍ×１０００ｍｍを複数用意しておき、貸物棚として、随時、利用することを特徴とする請求項１記載のローリーパレット。