(57)【要約】【課題】荷室内の荷物が開口から落下するのを防ぎ、荷物の搬出作業の安全性を高めることができる車両荷室用の荷物落下防止装置を提供する。【解決手段】１対の固定部１１が、荷室１の奥側を向いた凹部２２を有する。固定部１１は、開口２付近で荷室１の両側の側壁１ａの下部の互いに対向する位置に設けられている。落下防止部材１３が、両端の係合部２９で凹部２２に着脱可能に取り付けられている。落下防止部材１３は、開口２の下部に沿って開口２の幅方向に伸びる。１対の取付部１２が、荷室１の両側の側壁１ａの中間の高さの互いに対向する位置に設けられている。落下防止部材１３は、両端の係合部２９が取付部１２と着脱可能であり、取付部１２に取り付けたとき荷室１の内部で幅方向に架け渡される。【選択図】図１
0003141347.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両後部の開口から荷物を搬出する車両荷室用の荷物落下防止装置であって、
１対の固定部と落下防止部材とを有し、
各固定部は前記荷室の奥側を向いた凹部を有し、前記開口付近で前記荷室の両側の側壁の下部の互いに対向する位置に設けられ、
前記落下防止部材は両端部が前記凹部に着脱可能に取り付けられ、前記開口の下部に沿って前記開口の幅方向に伸びることを、
特徴とする車両荷室用の荷物落下防止装置。
【請求項２】
１対の取付部を有し、
各取付部は、前記荷室の両側の側壁の中間の高さの互いに対向する位置に設けられ、
前記落下防止部材は両端部が前記取付部と着脱可能であり、前記取付部に取り付けたとき前記荷室の内部で幅方向に架け渡されることを、
特徴とする請求項１記載の車両荷室用の荷物落下防止装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、車両荷室用の荷物落下防止装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両後部の開口から荷室内の荷物が落下するのを防止するものとして、開口の中間高さ付近に開口の幅方向に沿って固定バンドや固定バーを架け渡すものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
【特許文献１】実用新案登録第２６０４９３７号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のような従来の車両荷室用の荷物落下防止装置は、開口の中間高さ付近に架け渡された固定バンドや固定バーを取り外して、荷物を搬出する必要がある。また、荷物の搬出作業のときには、作業者が荷物に手を掛けて荷室に登り、荷室内で作業を行うことが多い。作業者が荷室に入るとき、固定バンドや固定バーが取り外されているため、手を掛けた荷物が開口から落下して作業者が荷物の下敷きになり、負傷したり死亡したりする事故が発生している。このように、従来の車両荷室用の荷物落下防止装置では、荷物の搬出作業中に、荷室内の荷物が開口から落下する危険性があるという課題があった。
【０００５】
本考案は、このような課題に着目してなされたもので、荷室内の荷物が開口から落下するのを防ぐことができ、荷物の搬出作業の安全性を高めることができる車両荷室用の荷物落下防止装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、本考案に係る車両荷室用の荷物落下防止装置は、車両後部の開口から荷物を搬出する車両荷室用の荷物落下防止装置であって、１対の固定部と落下防止部材とを有し、各固定部は前記荷室の奥側を向いた凹部を有し、前記開口付近で前記荷室の両側の側壁の下部の互いに対向する位置に設けられ、前記落下防止部材は両端部が各凹部に着脱可能に取り付けられ、前記開口の下部に沿って前記開口の幅方向に伸びることを、特徴とする。
【０００７】
本考案に係る車両荷室用の荷物落下防止装置は、荷物の搬出作業のとき好適に使用される。落下防止部材の両端部を各固定部にそれぞれ取り付けることにより、落下防止部材を車両後部の開口の下部に沿って開口の幅方向に伸びるよう設けることができる。これにより、荷室から荷物を搬出する際に落下防止部材で荷物が開口から落下するのを防ぎ、荷物の取り出し作業の安全性を高めることができる。また、落下防止部材は荷室の奥側を向いた凹部に取り付けられるので、荷物を荷室の開口から出すとき、荷物が落下防止部材に当たって落下防止部材が外れるのを防ぐことができる。
【０００８】
本考案に係る車両荷室用の荷物落下防止装置は、１対の取付部を有し、各取付部は、前記荷室の両側の側壁の中間の高さの互いに対向する位置に設けられ、前記落下防止部材は両端部が前記取付部と着脱可能であり、前記取付部に取り付けたとき前記荷室の内部で幅方向に架け渡されることが好ましい。
この場合、車両の走行時には、落下防止部材を各取付部に取り付けて、荷室の内部で幅方向に架け渡しておくことができる。これにより、走行中に荷物が後方に移動したり倒れたりするのを落下防止部材で防ぐことができる。
【０００９】
本考案に係る車両荷室用の荷物落下防止装置のより具体的な例では、車両後部の開口から荷物を搬出する車両荷室用の荷物落下防止装置であって、落下防止部材と１対の固定部とを有し、前記落下防止部材は細長い棒状を成し、各固定部は、前記落下防止部材が前記開口の下部に前記開口の幅方向に沿って架け渡されるよう、前記荷室の両側の側壁の互いに対向する位置に、それぞれ前記落下防止部材の両端部を着脱可能に設けられている。
【００１０】
この具体的な例では、荷物の搬出作業のとき好適に使用される。落下防止部材の両端部を荷室の両側の側壁の互いに対向する位置に設けられた各固定部にそれぞれ取り付けることにより、落下防止部材を車両後部の開口の下部に開口の幅方向に沿って架け渡すことができる。これにより、例えば車両が傾斜地に駐車して荷室内の荷物が開口に向かって滑ったり、荷物の搬出作業で作業者が荷室に入るとき荷物に手を掛けたり、作業者が荷室内で開口に向けて荷物を滑らせたりしても、荷室内の荷物が開口の下部に架け渡された落下防止部材に当たって止まるため、荷物が開口から落下するのを防ぐことができる。このため、荷物が落下して作業者が荷物の下敷きになるのを防ぐことができ、荷物の搬出作業の安全性を高めることができる。
【００１１】
この具体的な例で、落下防止部材の両端は各固定部に着脱可能に取り付けられているため、落下防止部材の位置まで荷物を移動した後、落下防止部材を取り外すことにより、その荷物を持ち上げることなく開口から荷室の外にずらして出すようにしてもよい。この荷物落下防止装置で、落下防止部材は、荷物がぶつかっても破損しないよう、数百ｋｇ以上の耐荷重を有していることが好ましい。落下防止部材は、荷室の床に接するよう開口の下部に架け渡されてもよく、荷室の床との間に間隔をあけて開口の下部に架け渡されてもよい。各固定部は、それぞれ落下防止部材の両端部を着脱可能に取り付けることができればいかなる構成を有していてもよく、例えば、それぞれ落下防止部材の両端部を固定するためのボルトなどの固定具を有していてもよく、それぞれ落下防止部材の両端部を係合または嵌合するための溝や凹部を有していてもよい。
【００１２】
また、具体的な例で、各固定部は、それぞれ前記落下防止部材の両端部が前記荷室の奥側から前記開口側に向かう力で外れるのを防ぐよう、前記落下防止部材の両端部を着脱可能に設けられている。これにより、荷室内の荷物が落下防止部材にぶつかっても落下防止部材が外れないため、荷物が開口から落下するのを防ぐ効果を高めることができる。また、荷物の搬出作業の安全性をさらに高めることができる。
【００１３】
具体的な例で、各固定部は前記荷室の奥行き方向に沿って設けられた凹部をそれぞれ有し、各凹部はそれぞれ前記落下防止部材の両端部を前記荷室の奥側から前記開口側に向かって係合可能に、前記開口側の端部が塞がれている。これにより、各凹部の開口側の端部を塞ぐ部分によって、落下防止部材の両端部が荷室の奥側から開口側に向かう力で外れるのを防ぐことができる。
【００１４】
具体的な例では、１対の取付部を有し、各取付部は、前記落下防止部材が前記荷室の内部の中間高さで前記荷室の幅方向に沿って架け渡されるよう、前記荷室の両側の側壁の互いに対向する位置に、それぞれ前記落下防止部材の両端部を着脱可能に設けられている。車両の走行時には、落下防止部材の両端部を各取付部に取り付けて、落下防止部材を開口の高さ方向の中間部に架け渡しておく。これにより、走行中に荷物がずれて後方に移動しても、荷物が落下防止部材に当たるため、荷物が開口を塞ぐ扉にぶつかるのを防ぐことができる。このため、荷物がぶつかって扉が破損したり、扉を開けたときに荷物が開口から飛び出したりするのを防ぐことができる。荷物の搬出作業中は落下防止部材を各固定部に取り付け、走行中は落下防止部材を各取付部に取り付けることにより、荷物の搬出作業および走行中の安全性を高めることができる。このように、一つの落下防止部材を荷物の搬出作業および走行中の安全確保に使用することができ、効率的である。
【考案の効果】
【００１５】
本考案によれば、荷室内の荷物が開口から落下するのを防ぎ、荷物の搬出作業の安全性を高めることができる車両荷室用の荷物落下防止装置を提供することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１６】
以下、図面に基づき、本考案の実施の形態について説明する。
図１乃至図３は、本考案の実施の形態の車両荷室用の荷物落下防止装置を示している。
図１乃至図３に示すように、荷物落下防止装置は、車両後部の荷室１の開口２から荷物を搬出する車両荷室用の荷物落下防止装置であって、１対の固定部１１と１対の取付部１２と落下防止部材１３とを有している。
【００１７】
図２（ａ）に示すように、各固定部１１は、鉄製で、薄い矩形板状を成している。各固定部１１は、両側部に沿って設けられた１対の固定用側縁部２１と、各固定用側縁部２１の間の中央部に厚みを貫通して設けられたＩ字型の凹部２２とを有している。各固定用側縁部２１は、固定用取付孔２３を有し、中央部の一方の面に対して垂直方向に突出している。図１に示すように、各固定部１１は、それぞれ荷室１の両側の側壁１ａの、開口２側の下隅の互いに対向する位置に固定されている。各固定部１１は、各固定用側縁部２１の固定用取付孔２３でボルトにより固定され、凹部２２を有する中央部が荷室１の側壁１ａから浮いた状態になっている。また、各固定部１１は、凹部２２の長さ方向が荷室１の奥行き方向に沿うよう固定されている。各固定部１１の凹部２２は、開口２側の端部２４が塞がれており、その端部２４から凹部２２の両側縁にかけて荷室１の奥側を向いている。なお、各固定部１１は、側壁１ａにボルトで固定する代わりに、溶接してあってもよい。
【００１８】
図２（ｂ）に示すように、各取付部１２は、鉄製で、薄くて細長い矩形板状を成している。各取付部１２は、荷室１の奥行きと同じ長さを有し、両側部に沿って設けられた１対の取付用側縁部２５と、各取付用側縁部２５の間の中央部に厚みを貫通して設けられた複数の係合凹部２６とを有している。各取付用側縁部２５は、複数の取付用取付孔２７を有し、中央部の一方の面に対して垂直方向に突出している。各係合凹部２６は、Ｉ字型を成し、各取付部１２の長さ方向に沿って所定の間隔で設けられている。図１に示すように、各取付部１２は、それぞれ荷室１の両側の側壁１ａの、中間高さの互いに対向する位置に、荷室１の奥行き方向に平行に固定されている。各取付部１２は、各取付用側縁部２５の取付用取付孔２７でボルトにより固定され、係合凹部２６を有する中央部が荷室１の側壁１ａから浮いた状態になっている。
【００１９】
図３に示すように、落下防止部材１３は、鉄製で、荷室１の幅と同じ長さを有している。落下防止部材１３は、断面形状が矩形枠状の細長い角パイプから成る本体部２８と、本体部２８の両端から突出した１対の係合部２９とを有している。各係合部２９は、板状を成し、各固定部１１の凹部２２および各取付部１２の係合凹部２６の長さと同じ幅を有している。各係合部２９は、一方の側縁の先端に、幅方向に沿って突出した係合凸部３０を有している。また、一方の係合部２９は、他方の側縁に取付用凹部３１と、取付用凹部３１に進退可能に設けられた引き金部３２とを有している。なお、落下防止部材１３は、荷物がぶつかっても破損しないよう、数百ｋｇ以上の耐荷重を有している。具体的な一例では、落下防止部材１３は、９００ｋｇの耐荷重を有している。
【００２０】
落下防止部材１３は、両端の各係合部２９をそれぞれ各固定部１１の凹部２２に挿入し、各係合部２９の係合凸部３０を各固定部１１の凹部２２と荷室１の側壁１ａとの間に係合して、取付可能になっている。落下防止部材１３は、取付用凹部３１および引き金部３２により、各固定部１１に着脱可能に取り付けられる。落下防止部材１３は、幅方向が荷室１の床１ｂに対して平行になるようにして各固定部１１に取り付けられる。これにより、落下防止部材１３は、開口２の下部に沿って開口２の幅方向に伸びるよう各固定部１１に架け渡される。落下防止部材１３は、各固定部１１の凹部２２の開口２側の端部を塞ぐ部分２４により、各係合部２９が荷室１の奥側から開口２側に向かう力で外れるのを防ぐようになっている。
【００２１】
また、落下防止部材１３は、両端の各係合部２９をそれぞれ各取付部１２の係合凹部２６に挿入し、各係合部２９の係合凸部３０を各取付部１２の係合凹部２６と荷室１の側壁１ａとの間に係合して、取付可能になっている。落下防止部材１３は、取付用凹部３１および引き金部３２により、各取付部１２に着脱可能に取り付けられる。落下防止部材１３は、幅方向が荷室１の床１ｂに対して垂直になるようにして各取付部１２に取り付けられる。これにより、落下防止部材１３は、荷室１の内部の中間高さで荷室１の幅方向に伸びるよう各取付部１２に架け渡すことができる。落下防止部材１３は、各取付部１２の互いに対向する任意の１対の係合凹部２６に、各係合部２９を係合することにより、荷室１の内部の奥行き方向の任意の位置に取付可能になっている。
【００２２】
次に、作用について説明する。
本考案の実施の形態の車両荷室１用の荷物落下防止装置は、荷物の搬出作業のとき、落下防止部材１３の両端の係合部２９を、荷室１の両側の側壁１ａの互いに対向する位置に設けられた各固定部１１の凹部２２に係合させる。これにより、落下防止部材１３を車両後部の開口２の下部に開口２の幅方向に沿って架け渡すことができる。落下防止部材１３は、荷室１の床１ｂとの間に間隔をあけて開口２の下部に架け渡される。
【００２３】
このとき、例えば車両が傾斜地に駐車して荷室１の内部の荷物が開口２に向かって滑ったり、荷物の搬出作業で作業者が荷室１に入るとき荷物に手を掛けたり、作業者が荷室１の内部で開口２に向けて荷物を滑らせたりしても、荷室１の内部の荷物が開口２の下部に架け渡された落下防止部材１３に当たって止まり、落下防止部材１３は凹部２２と係合してあって外れないため、荷物が開口２から落下するのを効果的に防ぐことができる。このため、荷物が落下して作業者が荷物の下敷きになるのを防ぐことができ、荷物の搬出作業の安全性を高めることができる。落下防止部材１３は、取付用凹部３１および引き金部３２を利用して荷室１の奥側にずらすことにより、凹部２２から容易に取り外すことができる。
【００２４】
落下防止部材１３の両端の係合部２９が各固定部１１に着脱可能に取り付けられているため、落下防止部材１３の位置まで荷物を移動した後、落下防止部材１３を取り外すことにより、その荷物を持ち上げることなく開口２から荷室１の外にずらして出すこともできる。
【００２５】
車両の走行時には、落下防止部材１３の両端部を、各取付部１２の互いに対向する任意の１対の係合凹部２６に取り付ける。これにより、落下防止部材１３を開口２の高さ方向の中間部に架け渡すことができる。このとき、走行中に荷物がずれて後方に移動しても、荷物が落下防止部材１３に当たるため、荷物が開口２を塞ぐ扉３にぶつかるのを防ぐことができる。このため、荷物がぶつかって扉３が破損したり、扉３を開けたときに荷物が開口２から飛び出したりするのを防ぐことができる。
【００２６】
このように、本考案の実施の形態の車両荷室１用の荷物落下防止装置は、荷物の搬出作業中は落下防止部材１３を各固定部１１に取り付け、走行中は落下防止部材１３を各取付部１２に取り付けることにより、荷物の搬出作業および走行中の安全性を高めることができる。一つの落下防止部材１３を荷物の搬出作業および走行中の安全確保に使用することができ、効率的である。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本考案の実施の形態の車両荷室用の荷物落下防止装置の、荷物の搬出作業中の使用状態を示す斜視図である。
【図２】図１に示す車両荷室用の荷物落下防止装置の（ａ）固定部の斜視図、（ｂ）取付部の斜視図である。
【図３】図１に示す車両荷室用の荷物落下防止装置の落下防止部材の正面図である。
【符号の説明】
【００２８】
１  荷室
２  開口
３  扉
１１  固定部
１２  取付部
１３  落下防止部材
２１  固定用側縁部
２２  凹部
２３  固定用取付孔
２５  取付用側縁部
２６  係合凹部
２７  取付用取付孔
２８  本体部
２９  係合部
３０  係合凸部
３１  取付用凹部
３２  引き金部
【図１】
0003141347.tif 000003
【図２】
0003141347.tif 000004
【図３】
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