(57)【要約】      （修正有）【課題】足部運動器の抵抗効果が有効に向上されるようにする双方向連動単一減衰装置を提供する。【解決手段】サポートスタンド１０と、巻掛け媒介節２０と、制動サスペンションアーム３０と、第一駆動輪４１と、第二駆動輪４２と、双方向駆動輪組５０と、単一の減衰輪組６０とを有する。双方向駆動輪組５０は、第一回転輪５１と第一駆動軸４１０との間に第一のワンウェイクラッチベアリング５１１を有し、第二回転輪５２と第二駆動軸４２０との間に第二のワンウェイクラッチベアリング５２１を有する。利用者が足踏み部０７Ａを踏んだ場合には、回転が第一ワンウェイクラッチベアリング５１１を介して伝達され、減衰輪組６０が所望の抵抗力効果を発生させつつ回転される。利用者が足踏み部０７Ｂを踏んだ場合には、回転が第二ワンウェイクラッチベアリング５２１を介して伝達され、減衰輪組６０が所望の抵抗力効果を発生させつつ回転される。【選択図】図１
0003142194.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
足部運動器（０５）に適用する双方向連動単一減衰装置であって、
載置部（１１）と縦置スタンド部（１２）とを有するサポートスタンド（１０）と、
エンドレス状であり、前記サポートスタンドの所定の位置に巻掛けられ、移動の方向が相反する第一セクション（２１）及び第二セクション（２２）を有する巻掛け媒介節（２０）と、
前記足部運動器のペダル回転軸（０６）とつながって一体結合になっているリンク駆動側（３１）と、前記巻掛け媒介節（２０）の第一セクション（２１）及び第二セクション（２２）のうちの一つのセクションと連結してあるスイング側（３２）とを有する制動サスペンションアーム（３０）と、
その中心に片側の方へ伸びた第一駆動軸（４１０）を有し、前記巻掛け媒介節（２０）の前記第一セクション（２１）によって回転される第一駆動輪（４１）と、
その中心に片側の方へ伸びた第二駆動軸（４２０）を有し、前記巻掛け媒介節（２０）の前記第二セクション（２２）によって回転される第二駆動輪（４２）と、
間隔をあけて配置された第一回転輪（５１）及び第二回転輪（５２）と、前記第一及び第二回転輪（５１、５２）を同時に回転するための伝動節（５３）とを有し、前記第一回転輪（５１）と前記第一駆動軸（４１０）との間に第一のワンウェイクラッチベアリング（５１１）を有し、且つ、前記第二回転輪（５２）と前記第二駆動軸（４２０）との間に第二のワンウェイクラッチベアリング（５２１）を有し、且つ、前記第一回転輪（５１）又は前記第二回転輪（５２）の片側につながっている連動輪（５４）を有する、双方向駆動輪組（５０）と、
前記双方向駆動輪組（５０）の前記連動輪（５４）とつながっており、前記双方向駆動輪組（５０）によって回転される減衰輪組（６０）とを有する双方向連動単一減衰装置。
【請求項２】
前記巻掛け媒介節（２０）は、ベルト又はチェーンからなるものであり、逆Ｖ形に設けられることにより、前記第一、第二セクション（２１，２２）は何れも曲がった形で、前記第一、第二駆動輪（４１，４２）の上側の周面に支持されるように掛けてあり、前記巻掛け媒介節における斜め下向きの二つのループバック部は、それぞれ設置してある第一側位置決め輪（７１）及び第二側位置決め輪（７２）に掛けられて位置が決められており、
前記第一側位置決め輪（７１）又は第二側位置決め輪（７２）は、フレキシブルウィービング座（８０）に設けられ、柔軟に支持してある、請求項１に記載の双方向連動単一減衰装置。
【請求項３】
前記制動サスペンションアーム（３０）のリンク駆動側（３１）と前記足部運動器（０５）のペダル回転軸（０６）との間は、一体連結するように設けられることを特徴とする請求項１に記載の足部運動器に適用する双方向連動単一減衰装置。
【請求項４】
前記制動サスペンションアーム（３０）のリンク駆動側（３１）と前記足部運動器（０５）のペダル回転軸（０６）との間は、軸結合器（９０）により結合されるように設けられることを特徴とする請求項１に記載の双方向連動単一減衰装置。
【請求項５】
前記双方向駆動輪組（５０）の前記伝動節（５３）は、ベルト又はチェーンであることを特徴とする請求項１に記載の双方向連動単一減衰装置。
【請求項６】
前記減衰輪組（６０）及び前記双方向駆動輪組（５３）の連動輪（５４）との間には、ベルト又はチェーンが掛けてあることを特徴とする請求項１に記載の双方向連動単一減衰装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、減衰装置に係り、特に足部運動器と結合して使用される、足部運動器に適用する双方向連動単一減衰装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
本考案でいう足部運動器は、ユーザが両足で踏んで、左右の双方向スイングが生じる足部運動器構造のものを言う。
【０００３】
足部運動器は、従来の構造設計では、足で踏んだ時に抵抗効果があることを達成させるため、通常、前記左側、右側ペダルのスタンド部に気圧棒が設けられるが、幾つかの機種には、抵抗力を調整するために、更に減衰調整装置が設けられている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
その場合、前記足部運動器の構造は複雑すぎて、重いものになるが、その他の運動器具に比べると、足部運動器全体のサイズは小型に属するもので、構造的に気圧棒や減衰調整装置を設けたとしても、主観的な狭い空間に限られ、より実用的な構造になりかねるのであり、それに、前記気圧棒の付属品はコストが高く、生じる抵抗効果が単一的で、変化がないものであり、それゆえ、前記足部運動器を利用するとき、その抵抗力の効果が向上されない、という問題点として残される。
【０００５】
上述のように、従来の足部運動器を利用する時の問題点を知ったうえ、より理想で、実用性があるオリジナル装置が開発されるのが、ユーザ達の期待することであり、関連業者達が努力して、それを研究開発、突破すべき目標と方向でもある。
【０００６】
それを鑑みて、発明者はその関連製品の製造開発及び設計の経験を長年持っており、上述の目標に向けて、詳しく設計、検討評価をした上、実用性のある本考案を得られたわけである。
【０００７】
本考案の主要目的は、足部運動器に適用する双方向連動単一減衰装置を提供することで、解決しようとする問題点は、従来の足部運動器を利用する時、抵抗力の効果が向上されないという問題点を改良、突破することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本考案では、問題点を解決するための技術手段として、前記減衰装置にあっては、サポートスタンドは、載置部及び縦置スタンド部があるように設けられる。巻掛け媒介節は、円周状サイクル状態となり、作動方向の相反する第一セクション及び第二セクションが設けられる。制動サスペンションアームは設けられており、前記リンク駆動側は、足部運動器のペダル回転軸とつながり、前記スイング側は、巻掛け媒介節の一セクションとつながるように設けられる。第一駆動輪は、巻掛け媒介節の第一セクションに動かされるようになり、前記第一駆動輪の中心は、片側のほうへ伸びる第一駆動軸がある。第二駆動輪は、巻掛け媒介節の第二セクションに動かされるようになり、前記第二駆動輪の中心は、片側のほうへ伸びる第二駆動軸がある。双方向駆動輪組は設けられるが、間隔を配置するための第一、第二回転輪、及び前記第一、第二回転輪を同時に動かすための駆動部品が含まれており、前記第一回転輪及び第一駆動輪の第一駆動軸との間は、第一のワンウェイクラッチベアリングでつながり、駆動されるようになり、前記第二回転輪及び第二駆動輪の第二駆動軸との間は、第二のワンウェイクラッチベアリングでつながり、駆動されるようになり、また、前記第一又は第二回転輪の片側が連動輪でつながっている。減衰輪組が設けられており、前記減衰輪組は、双方向駆動輪組の連動輪とつながることにより、前記減衰輪組が双方向駆動輪組に動かされるように設けられることを特徴とするものを提供する。
【考案の効果】
【０００９】
このオリジナルな設計により、本考案は従来の技術に比較すると、次のような効果が達成される。
【００１０】
その一、足部運動器と共に使える減衰装置を提供することであり、前記減衰装置は双方向作動が共に連動する單一減衰構造であり、それにより、足部運動器を踏む左右足の動きは何れも抵抗効果が得られ、しかも、前記減衰装置の抵抗効果は既有の足部運動器のより向上され、足部運動器の抵抗効果が有効に向上されるようになり、ユーザにより必要な実用性で且つ進歩性に適合するものである。
【００１１】
その二、前記減衰装置は、異なった足部運動器と共に使えるため、足部運動器は既有の減衰装置や調整装置の設置が不用になり、構造が簡単化し、コスト削減効果がある。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本考案の実施例になる足部運動器に適用される双方向連動単一減衰装置Ａについて説明する。これらの実施例は説明のみに用いられるものであり、実用新案登録請求の範囲を制限するためのものではない。
【実施例１】
【００１３】
[双方向連動単一減衰装置Ａの構成]
図１は足部運動器に適用される本考案になる双方向連動単一減衰装置Ａの斜視図であり、図２はその正面図である。
【００１４】
双方向連動単一減衰装置Ａは、サポートスタンド１０と、巻掛け媒介節２０と、制動サスペンションアーム３０と、第一駆動輪４１と、第二駆動輪４２と、双方向駆動輪組５０と、減衰輪組６０とを有する。
【００１５】
サポートスタンド１０は、載置部１１と、略逆Ｕ字形フレームよりなる縦置スタンド部１２とを有する。
【００１６】
巻掛け媒介節２０は、エンドレス状であり、サポートスタンド１０の所定の位置に巻掛けられ、移動の方向が相反する第一セクション２１及び第二セクション２２を有する。
【００１７】
制動サスペンションアーム３０は、足部運動器０５のペダル回転軸０６とつながって一体結合になっているリンク駆動側３１と、巻掛け媒介節２０の第一セクション２１と連結してあるスイング側３２とを有する。
【００１８】
第一駆動輪４１は、その中心に片側の方へ伸びた第一駆動軸４１０を有し、巻掛け媒介節２０の第一セクション２１によって回転される。
【００１９】
第二駆動輪４２は、その中心に片側の方へ伸びた第二駆動軸４２０を有し、巻掛け媒介節２０の第二セクション２２によって回転される。
【００２０】
双方向駆動輪組５０は、間隔をあけて配置された第一回転輪５１及び第二回転輪５２と、第一及び第二回転輪５１、５２を同時に動かすためのベルト又はチェーンよりなる伝動節５３とを有する。第一回転輪５１と第一駆動軸４１０との間には、第一のワンウェイクラッチベアリング５１１（第一駆動軸４１０の時計方向回転を第一回転輪５１に伝達し、第一駆動軸４１０の反時計方向回転は伝達しない）が設けてある。第二回転輪５２と第二駆動軸４２０との間は、第二のワンウェイクラッチベアリング５２１（第二駆動軸４２０の時計方向回転を第二回転輪５２に伝達し、第二駆動軸４２０の反時計方向回転は伝達しない、ワンウェイクラッチ）が設けてある。
【００２１】
第一及び第二のワンウェイクラッチベアリング５１１、５２１は同じ構成である。第一のワンウェイクラッチベアリング５１１は、第一駆動軸４１０の時計方向回転を第一回転輪５１に伝達し、第一駆動軸４１０の反時計方向回転は伝達しない構成である。第二のワンウェイクラッチベアリング５２１は、第二駆動軸４２０の時計方向回転を第二回転輪５２に伝達し、第二駆動軸４２０の反時計方向回転は伝達しない構成である。
【００２２】
また、第二回転輪５２の片側が連動輪５４でつながっている。
【００２３】
減衰輪組６０は、重力ホイールである。重力ホイールと双方向駆動輪組５０の連動輪５４との間には、ベルト６１又はチェーンが掛け渡してある。減衰輪組６０は、磁力や弾力の調整制御可能になる抵抗値がある構造でもよい。
【００２４】
巻掛け媒介節２０は、ベルト又はチェーンからなり、逆Ｖ形に設けてある。第一及び第二セクション２１、２２はいずれも曲がった形で、第一、第二駆動輪４１、４２の上側の周面に支持されるように掛けてある。巻掛け媒介節２０の斜め下向きの二つのループバック部は、それぞれ設置してある第一側位置決め輪７１及び第二側位置決め輪７２に掛けてあり位置が決められている。第一側位置決め輪７１は、フレキシブルウィービング座８０に設けられ、柔軟に支持してある。
【００２５】
上記の構造を有する双方向連動単一減衰装置Ａは、そのリンク駆動側３１が足部運動器０５のペダル回転軸０６とつながって使用される。即ち、前記減衰装置Ａ及び足部運動器０５は一体化した構造にまとめられている。足部運動器０５は、右側に独立した足踏み部０７Ｒを有し、左側に独立した足踏み部０７Ｌを有する、独立ペダル型である。
【００２６】
減衰輪組６０は単一であるが、後述するように、減衰輪組６０は利用者が足部運動器０５の足踏み部０７Ｒを踏む場合に動作し、利用者が足部運動器０５の足踏み部０７Ｒを踏む場合にも動作する。即ち、単一の減衰輪組６０が、足部運動器０５の双方向の運動に連動する。
[双方向連動単一減衰装置Ａの動作]
利用者が足部運動器０５の足踏み部０７Ｒを踏んでペダル回転軸０６が時計方向に回転されとき、及び、足踏み部０７Ｌを踏んでペダル回転軸０６が反時計方向に回転されるときの両方の場合に、減衰装置Ａに抵抗力効果を発生させるようにすることができる。この減衰装置Ａの作動状態は後に説明する。
【００２７】
図３は、利用者が足部運動器０５の足踏み部０７Ｒを踏んだときの、双方向連動単一減衰装置Ａの動作を示す。
【００２８】
利用者が足踏み部０７Ｒを踏んでペダル回転軸０６が時計方向に回転されと、制動サスペンションアーム３０がそのスイング側３２が斜め下向きとなるようにスイングし、巻掛け媒介節２０が順回転するように動かされる。
【００２９】
巻掛け媒介節２０の第一セクション２１は、第一駆動輪４１及び第一駆動軸４１０を時計方向に回転にさせる。第一駆動軸４１０の時計方向回転は、第一ワンウェイクラッチベアリング５１１を介して伝達され、双方向駆動輪組５０の第一回転輪５１が時計方向に回転する。第一回転輪５１の回転は駆動部品５３を介して第二回転輪５２に伝達され、更に、連動輪５４が回転され、更にベルト６１を介して減衰輪組６０が回転される。減衰輪組６０は所望の抵抗力効果を発生し、これが、利用者が足踏み部０７Ｒを踏むときの抵抗となる。
【００３０】
上記の駆動過程において、巻掛け媒介節２０の第二セクション２２は、逆方向の動き状態にある。このため、第二駆動輪４２、第二駆動軸４２０は反時計方向に回転するようになり、その時、第二ワンウェイクラッチベアリング５２１は第二駆動軸４２０の回転を第二回転輪５２に伝達しない状態となり、第二駆動軸４２０の回転は第二回転輪５２に伝達されない。よって、第一回転輪５１と第二回転輪５２の回転状態の違いによって相互衝突する状況は避けられる。
【００３１】
図４は、利用者が足部運動器０５の足踏み部０７Ｌを踏んだときの、双方向連動単一減衰装置Ａの動作を示す。
【００３２】
利用者が足踏み部０７Ｌを踏んでペダル回転軸０６が反時計方向に回転されと、制動サスペンションアーム３０がそのスイング側３２が斜め上向きとなるようにスイングし、巻掛け媒介節２０が逆回転するように動かされる。
【００３３】
巻掛け媒介節２０の第二セクション２２は、第二駆動輪４２及び第二駆動軸４２０を反時計方向に回転にさせる。第二駆動軸４２０の反時計方向回転は、第二ワンウェイクラッチベアリング５２１を介して伝達され、双方向駆動輪組５０の第二回転輪５２が反時計方向に回転する。更に、連動輪５４が回転され、更にベルト６１を介して減衰輪組６０が回転される。減衰輪組６０は所望の抵抗力効果を発生し、これが、利用者が足踏み部０７Ｌを踏むときの抵抗となる。
【００３４】
上記の駆動過程において、巻掛け媒介節２０の第一セクション２１は、逆方向の動き状態にある。このため、第一駆動輪４１、第一駆動軸４１０は時計方向に回転するようになり、その時、第一ワンウェイクラッチベアリング５１１は第一駆動軸４１０の回転を第一回転輪５１に伝達しない状態となり、第一駆動軸４１０の回転は第一回転輪５１に伝達されない。よって、第二回転輪５２と第一回転輪５１の回転状態の違いによって相互衝突する状況は避けられる。
【００３５】
なお、スイング側３２が巻掛け媒介節２０の第二セクション２２と連結した構成としてもよい。
【００３６】
また、第一側位置決め輪７１に代えて、第二側位置決め輪７２がフレキシブルウィービング座８０に設けられて柔軟に支持してある構成としてもよい。
【００３７】
また、第一回転輪５１の片側が連動輪５４とつながっている構成としてもよい。
【実施例２】
【００３８】
図５は本考案の実施例２になる双方向連動単一減衰装置Ａ２の斜視図である。
【００３９】
図５に示す双方向連動単一減衰装置は、図１に示す双方向連動単一減衰装置Ａとは、第一ワンウェイクラッチベアリング５１１、第二ワンウェイクラッチベアリング５２１を設けた箇所が相違する。
【００４０】
第一ワンウェイクラッチベアリング５１１は、第一駆動輪４１と第一駆動軸４１０との間に設けてある。第二ワンウェイクラッチベアリング５２１は、第二駆動輪４２と第二駆動軸４２０との間に設けてある。
【実施例３】
【００４１】
図６は本考案の実施例３になる双方向連動単一減衰装置Ａ３の斜視図である。
【００４２】
双方向連動単一減衰装置Ａ２は、縦向き板形式の縦置スタンド部１２Ｂを有する。
【実施例４】
【００４３】
図７は本考案の実施例４になる双方向連動単一減衰装置Ａ４の斜視図である。
【００４４】
双方向連動単一減衰装置Ａ４は、縦向き板形式の縦置スタンド部１２Ｂを有し、第一ワンウェイクラッチベアリング５１１が第一駆動輪４１と第一駆動軸４１０との間に設けてあり、且つ、第二ワンウェイクラッチベアリング５２１が第二駆動輪４２と第二駆動軸４２０との間に設けてある構成である。
【実施例５】
【００４５】
図８は足部運動器の別の実施例を示す。足部運動器５Ａは、足踏み部０７Ｂが単一ペダルからなる構成である。
【実施例６】
【００４６】
図９は足部運動器の更に別の実施例を示す。足部運動器５Ｂは、横棒０８が直接に足部運動器０５のペダル回転軸０６に溶接してあり、この横棒０８の両側の足踏み部０７Ｃに設けてある構成である。
【実施例７】
【００４７】
図１０は本考案の実施例７になる双方向連動単一減衰装置Ａ７の斜視図である。
【００４８】
双方向連動単一減衰装置Ａ７の制動サスペンションアーム３０のリンク駆動側３１と、足部運動器０５Ｃのペダル回転軸０６との間は、軸結合器９０によって相互に組み合わせ、つながっている。軸結合器９０は、双方向ユニバーサルカップリングの継ぎ手形式としてある。これによって、双方向連動単一減衰装置Ａ７の制動サスペンションアーム３０のリンク駆動側３１に対する足部運動器０５Ｃの位置を正確に合わせなくても駆動できる。
[効果の説明]
本実施例の双方向連動単一減衰装置は以下の効果を有する。
１．足部運動器と共に使える減衰装置を提供することであり、前記減衰装置は双方向作動が共に連動する単一減衰構造であり、それにより、足部運動器を踏む左右足の動きは何れも抵抗効果が得られ、しかも、前記減衰装置の抵抗効果は既有の足部運動器のより多く向上され、足部運動器の抵抗効果が有効に向上されるようになり、ユーザに必要とされる実用性で且つ進歩性に適合するものである。
２．前記減衰装置は、異なった足部運動器と共に使えるため、足部運動器は既有の減衰装置や調整装置の設置が不用になり、構造が簡単化し、コスト削減効果がある。
【００４９】
上述の実施例は本考案を具体的に説明したものであり、文中では特定の専門用語を用いて説明しているが、実用新案登録請求の範囲を限定するものではなく、この技術分野を熟知した当事者は本考案の精神及び原則を逸脱しない限り、本考案に変更または改良を加えることができる。しかし、それらの変更または改良は全て本願の実用新案登録請求の範囲に含まれるものである。
【図面の簡単な説明】
【００５０】
【図１】本考案の実施例１になる足部運動器に適用する双方向連動単一減衰装置の斜視図である。
【図２】図１の双方向連動単一減衰装置の正面図である。
【図３】図１の双方向連動単一減衰装置の一つの作動状態を示す図である。
【図４】図１の双方向連動単一減衰装置の別の作動状態を示す図である。
【図５】本考案の実施例２になる双方向連動単一減衰装置の斜視図である。
【図６】本考案の実施例３になる双方向連動単一減衰装置の斜視図である。
【図７】本考案の実施例４になる双方向連動単一減衰装置の斜視図である。
【図８】足部運動器における足踏み部の別の実施例を示す斜視図である。
【図９】足部運動器における足踏み部の更に別の実施例を示す斜視図である。
【図１０】本考案の実施例７になる双方向連動単一減衰装置の斜視図である
【符号の説明】
【００５１】
Ａ  双方向連動単一減衰装置
０５  足部運動器
０６  ペダル回転軸
０７Ｒ，０７Ｌ  足踏み部
１０  サポートスタンド
２０  巻掛け媒介節
２１  第一セクション
２２  第二セクション
３０  制動サスペンションアーム
３２  スイング側
４１  第一駆動輪
４１０  第一駆動軸
４２  第二駆動輪
４２０  第二駆動軸
５０  双方向駆動輪組
５１  第一回転輪
５２  第二回転輪
５１１  第一ワンウェイクラッチベアリング
５２１  第二ワンウェイクラッチベアリング
５３  伝動節
６０  減衰輪組
７１  第一側位置決め輪
７２  第二側位置決め輪
８０  フレキシブルウィービング座
９０  軸結合器
【図１】
0003142194.tif 000003
【図２】
0003142194.tif 000004
【図３】
0003142194.tif 000005
【図４】
0003142194.tif 000006
【図５】
0003142194.tif 000007
【図６】
0003142194.tif 000008
【図７】
0003142194.tif 000009
【図８】
0003142194.tif 000010
【図９】
0003142194.tif 000011
【図１０】
0003142194.tif 000012