(57)【要約】      （修正有）【課題】締付分解時、１１２ポイントの係合穴部をもつレンチや、六角、四角のボルトに用いるスパナを用いたり、或いは中心穴部分に合う六角ソケットレンチや梅形ソケットレンチなど幅広く用いることができるボルトを提供する。【解決手段】頭部付きボルト１の頭部１１を、正十二角形状からその中心を通る縦線Ｘ−Ｘと横線Ｙ−Ｙの対角上ある４つの三角突起部Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを取り除いた平面視正四角形状に形成し、かつその各角部１１ａ…１１ａにＶ状係合溝１１ｂ…１１ｂが残る形状とする一方、頭部１１の中心部に正六角形状で、各角部に該角部よりも外側に膨らむ円弧状切欠部１４ａ…１４ａが連設された穴部１４を形成した。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
頭部付きボルト１の頭部１１を、正十二角形状からその中心を通る縦線Ｘ−Ｘと横線Ｙ−Ｙの対角上ある４つの三角突起部Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを取り除いた平面視正四角形状に形成し、かつその各角部１１ａ…１１ａにＶ状係合溝１１ｂ…１１ｂが残る形状とする一方、頭部１１の中心部に正六角形状で、各角部に該角部よりも外側に膨らむ円弧状切欠部１４ａ…１４ａが連設された穴部１４を形成したことを特徴とするボルト。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、主として自動車に用いられるボルトに関する。
【背景技術】
【０００２】  従来、例えば自動車用の締結ボルトとしては、通常六角ボルトが用いられ、１２ポイントの係合穴部をもつ電動トルクレンチや手動式のレンチを用いて締結ボルトを所定の締付軸力で締め付けるようにしている。その場合、手動式のレンチを用いるときには隙間を吸収した一次締め後から例えば１２０度締め付けを行って締付時における締付軸力の管理を行うようにしている。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】  ところで、上記した六角ボルトを用いた場合、山奥などで１２ポイントのトルクレンチがないときには手の施しようがない。そのため、手に入りやすいスパナによる分解修理が求められてきた。しかし、六角ボルトの締付係合部の形状に対応するスパナのみに限定され、対応性が悪い問題があった。また、分解修理後には、六角ボルトを一次締めした後にスパナを数回繰り返しながら所定角度締め込んで組み付けるのであるが、そのとき例えば１２０度の締め付けを行う際、六角ボルトの頭部形状では何度締め付けたかが目視により確認しづらく、再度の締付時における締付軸力の管理が行いにくいものであった。さらに、使用する締め付け工具としては、六角スパナや六角レンチ等限られた工具しか用いることができないものであった。【０００４】  そこで、本考案は分解修理に際し、組付時には目視によりその締付角度が分かりやすく、しかも、締め付けたり緩めたりする際に、１２ポイントの係合穴部をもつレンチや、六角、四角のボルトに用いるスパナを用いたり、或いは中心穴部分に合う六角ソケットレンチや梅紋状ソケットレンチなど幅広く用いることができるボルトの提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  上記問題を解決するため本願の請求項１に記載の考案は、頭部付きボルト１の頭部１１を、正十二角形状からその中心を通る縦線Ｘ−Ｘと横線Ｙ−Ｙの対角上ある４つの三角突起部Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを取り除いた平面視正四角形状に形成し、かつその各角部１１ａ…１１ａにＶ状係合溝１１ｂ…１１ｂが残る形状とする一方、頭部１１の中心部に正六角形状で、各角部に該角部よりも外側に膨らむ円弧状切欠部１４ａ…１４ａが連設された穴部１４を形成したことを特徴とする。
【考案の効果】
【０００６】  本考案によれば、ボルト１の頭部１１の平面視形状が正四角形を呈することから、組付時には目視によりその締付角度が確認し易く、一次締め後の締付角度を基にした再度締付時における締付軸力の管理を容易に行うことができ、しかも、締め付けたり緩めたりする際には、頭部１１の各角部１１ａ…１１ａにＶ状係合溝１１ｂ…１１ｂが残る正四角形部分を利用して１２ポイントの係合穴部をもつレンチや、六角、四角のボルトに用いるスパナを用いたり、或いは中心穴部分に合う六角ソケットレンチや梅紋状ソケットレンチなど幅広く用いることができる。その上、六角ボルトに比べて軽量化も図ることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】  以下、本考案の実施の形態を図に基づいて説明する。
図１及び図２は本考案に係る自動車用のボルトを示し、該ボルト１は頭部１１と外周にネジ１２が形成された軸部１３とからなる。【０００８】  そして、上記頭部１１を、図１の仮想線で示すように正十二角形状からその中心を通る縦線Ｘ−Ｘと横線Ｙ−Ｙの対角上ある三角突起部Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを取り除いた平面視正四角形状に形成し、かつその四辺１１ａ…１１ａの各角部に１２ポイントの係合穴部１をもつレンチＬの嵌合係止を許すＶ状係合溝１１ｂ…１１ｂが残る形状としたのである。このとき、Ｖ状係合溝１１ｂ…１１ｂを残した各四辺１１ａ…１１ａの長さは通常の六角ボルトにおける頭部の一辺と同寸法となっている。【０００９】  また、頭部１１の中心部に正六角形状で、各角部に該角部よりも外側に膨らむ円弧状切欠部１４ａ…１４ａが連設された穴部１４が形成されている。【００１０】  次に、以上のように構成するボルト１の作用について説明する。【００１１】  まず、締結時には、図３に示すように、１２ポイントの係合穴部ｌをもつトルクレンチ（手動又は電動トルクレンチ或いはメガネレンチなどであってもよい。）Ｌなどを用いてボルト１を所定の軸力で締結する。【００１２】  また、分解修理する時には、上記した１２ポイントの係合穴部ｌをもつトルクレンチＬを用いてボルト１を外してもよいし、例えば山奥などで１２ポイントのトルクレンチＬがない場合、図４に示すように六角、四角ボルト用のスパナＭを用いたり、図５に示すように７ポイントの係合部ｎをもつスパナＮも用いて外すことができる。さらには、図６に示すように中心穴部１４部分に合う六角ソケットレンチＳや図６に示すように中心穴部１４の円弧状切欠部１４ａ…１４ａ部分に合う梅紋状ソケットレンチＲなどを用いて外すことができる。【００１３】  そして、分解修理後再び締結するときにも、上記した１２ポイントのトルクレンチＬ、六角、四角ボルト用のスパナＭ、７ポイントの係合部ｎをもつスパナＮ、六角ソケットレンチＳ、梅紋状ソケットレンチＲなど幅広く用いることができる。そして、上記した適宜レンチを用いる場合、ボルト１を最初余分な隙間がなくなるまで一次締めを行った後、ボルトの四角形状頭部１１の四辺１１ａ…１１ａの動きを目視により見ながら例えば１２０度又は１８０度など所定角度までの締め付けを行うだけで所定の軸力で締め付けることが可能となる。これにより、締付時における締付軸力の管理を簡単容易に行うことができる。【００１４】  また、頭部１１の平面視形状を正四角形状にすることで、頭部が正六角形状のボルトに比べて軽量にし、ボルト自体の軽量化を図ることができる。【００１５】  なお、本考案のボルトは自動車用のボルトに限定されるものではなく、あらゆる個所に適用できることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】  本考案に係るボルトの平面図である。
【図２】  同正面図である。
【図３】  １２ポイントレンチによるボルトの締結状態の説明図である。
【図４】  スパナによるボルトの取り外し状態の説明図である。
【図５】  ７ポイントスパナによるボルトの締結状態の説明図である。
【図６】  六角ソケットレンチによるボルトの締結状態の説明図である。
【図７】  梅紋状ソケットレンチによるボルトの締結状態の説明図である。
【符号の説明】
【００１７】  １              ボルト
１１            頭部
１１ａ          四辺
１１ｂ          Ｖ状係合溝
１４            穴部
１４ａ          円弧状切欠部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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