【事件の表示】
　特許第２９２３２５６号「ダクトレス送風システム」の請求項１ないし６に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結　論】
　訂正を認める。
　特許第２９２３２５６号の請求項１ないし４に係る特許を維持する。
【理　由】
１．手続の経緯
　特許第２９２３２５６号の請求項１乃至６に係る発明についての出願は、平成８年１２月１０日（国内優先権　平成７年１２月１４日及び平成８年３月１日）に特許出願され、平成１１年４月３０日にその発明について特許権の設定登録がなされ、その後、特許異議申立人　日本フレクト株式会社より特許異議の申立てがなされ、取消理由通知がなされ、その指定期間内である平成１２年１２月４日に訂正請求がなされた後、訂正拒絶理由通知がなされ、その指定期間内である平成１３年４月２３日に手続補正書が提出されたものである。
　　　　　　
２．訂正の適否についての判断
（１）訂正請求に対する補正の適否
　特許権者が求めている補正の内容は、以下のとおりである。
　補正事項ａ：訂正明細書第１頁第１５行「気流の範囲を、」を「気流の範囲は、」と補正する。
　補正事項ｂ：訂正明細書第１頁第１６行「以上とした」を「以上とする」と補正する。
　補正事項ｃ：訂正明細書第１頁第２０〜２１行「請求項１または２記載」を「請求項１記載」と補正する。
　補正事項ｄ：訂正明細書第１頁第２３〜２４行「請求項１または２記載」を「請求項１記載」と補正する。
　そして補正事項ａ及びｂは、訂正請求書に添付した訂正明細書にのみ記載され訂正請求書の訂正事項としては掲載されていない訂正事項を願書に添付した明細書（以下、「特許明細書」という。）に戻すものであって、明らかな誤記を補正するものである。
　また補正事項ｃ及びｄは、特許明細書の特許請求の範囲の請求項では引用していなかった請求項を補正により削除するものであって、明らかな誤記を補正するものである。
　上記のとおり、補正事項ａ乃至ｄは、何れも明らかな誤記を補正するものであるから、訂正請求書の要旨を変更するものではなく、当該補正は、特許法第１２０条の４第３項において準用する同法第１３１条第２項の規定に適合する。
　　　　　　
（２）訂正の内容
　特許権者が求めている訂正の内容は、以下のとおりである。
訂正事項ａ：
　本件特許時の請求項１を削除する。
訂正事項ｂ：
　本件特許時の請求項２を新たな請求項１と訂正するとともに、新たな請求項１を
「床面および天井面と側部の四つの境界面とで画成され、その内部に少なくとも一つの貫流送風機が設置されるとともに少なくともその貫流送風機の送風方向にある前記境界面が少なくとも部分的に開口している送風区画を建物内に複数設け、
　一つの前記送風区画にてその送風区画の前記貫流送風機から発生した帯状気流がその貫流送風機の送風方向の前記開口している境界面に隣接する他の前記送風区画内に到達するように前記送風区画を設定し、
　一つの前記送風区画に設置される、一つの前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ又は、互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計を、その送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下としたことを特徴とする、ダクトレス送風システム。」
と訂正する。
訂正事項ｃ：
　本件特許時の請求項４を削除する。
訂正事項ｄ：
　本件特許時の請求項３を新たな請求項２に、また本件特許時の請求項５および請求項６を新たな請求項３および請求項４にそれぞれ訂正する。
訂正事項ｅ：
　本件特許明細書の段落【0008】の
「本発明のダクトレス送風システムは、」を、
「本発明のダクトレス送風システムの基本的な設定は、」と訂正する。
訂正事項ｆ：
　本件特許明細書の段落【0010】の「また上記と異なる視点で把握すると、」を「上記の基本的設定に基づき、」に、また同じく「気流」を「帯状気流」に訂正する。
訂正事項ｇ：
　本件特許明細書の段落【0012】を、
「加えて本発明においては、一つの前記送風区画に設置される、一つの前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ又は、互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計を、その送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下とする。貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さを送風区画の幅方向の長さの２０％以上とすれば、幅方向の送風ムラの発生を有効に防止することができるとともに送風区画内の空気の撹拌および入換えをするのに十分な送風量を確保することができ、また５０％以下とすれば、送風区画における貫流送風機の設置を容易に行うことができるとともに設備コストを低減させることができる。」と訂正する。
訂正事項ｈ：
　本件特許明細書の段落【0013】を、
「なお、本発明においては、好ましくは、前記送風区画内に到達する気流の範囲を、前記貫流送風機からの気流の到達長さの５％以上とする。かかる構成によれば、気流が誘引され易くなるので、一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機からの気流を、その貫流送風機の前方又は側方に位置する他の一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機により確実に到達させることができる。」と訂正する。
訂正事項ｉ：
　本件特許明細書の段落【0029】、段落【0033】、段落【0081】及び段落【0086】の
「１５％以上でかつ７５％以下」を、
「２０％以上でかつ５０％以下」と訂正する。
　　　　　　　
（３）訂正の目的の適否、新規事項の有無、及び拡張・変更の存否
　先ず、訂正事項ｂについてみるに、訂正事項ｂによれば、特許明細書の特許請求の範囲の請求項２に「一つの前記送風区画に設置される、一つの前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ又は、互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計を、その送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下とした」構成を付加するものである。そしてこの訂正事項によれば、一つの前記送風区画に設置される、貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ（又は、互いに同一方向に送風する複数の貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計）を、送風区画の幅方向の長さとの関係で限定したものであるから、訂正事項ｂは、特許請求の範囲の減縮を目的とするものである。。
　また、特許明細書の段落【0029】には、「これがため本発明では、送風区画に設置する一つの貫流送風機の気流吹出口の幅Ｗ１（図１参照）または互いに同一方向に送風する複数の貫流送風機の気流吹出口の幅の合計Ｗ１が、その送風区画の幅Ｗ０の１５％以上でかつ７５％以下の長さとなるように貫流送風機を設置する。Ｗ１の長さが１５％未満では送風区画の幅方向の送風ムラが発生し易くなるために好ましくない、また、７５％を超えると貫流送風機の全長が長くなるので送風区画への設置が困難となるからである。さらに、Ｗ１の長さをＷ０の２０％以上でかつ５０％以下の範囲内とすれば、送風区画内の空気の撹拌および入換えをするのに十分な送風量を確保できると同時に設備コストを低減でき、また設置を容易にすることもできる。」と記載され、訂正事項ｂは、特許明細書に記載した事項の範囲内のものであって、新規事項の追加に該当せず、また実質上特許請求の範囲を拡張し又は変更するものではない。
　訂正事項ａ及びｃは、請求項を削除するものであって、特許請求の範囲の減縮を目的し、また訂正事項ｄは、請求項を削除することに伴ってそれ以降の請求項の項番号を繰り上げ訂正するものであって、明りょうでない記載の釈明を目的とし、何れの訂正事項も新規事項の追加に該当せず、また実質上特許請求の範囲を拡張し又は変更するものではない。
　訂正事項ｅ、ｆ、ｇ、ｈ及びｉは、特許請求の範囲を訂正することに伴う訂正であって、明りょうでない記載の釈明を目的とし、何れの訂正事項も新規事項の追加に該当せず、また実質上特許請求の範囲を拡張し又は変更するものではない。
　　　　　　
（４）むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正は、特許法第１２０条の４第２項、及び同条第３項で準用する特許法第１２６条第２項から第４項の規定に適合するので、当該訂正を認める。
　　　　　
３．特許異議の申立てについての判断
（１）本件発明
　本件請求項１乃至４に係る発明は、平成１３年４月２３日付けの手続補正書で補正された訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１乃至４に記載された次の事項により特定されるとおりのものである。
「【請求項１】　床面および天井面と側部の四つの境界面とで画成され、その内部に少なくとも一つの貫流送風機が設置されるとともに少なくともその貫流送風機の送風方向にある前記境界面が少なくとも部分的に開口している送風区画を建物内に複数設け、
　一つの前記送風区画にてその送風区画の前記貫流送風機から発生した帯状気流がその貫流送風機の送風方向の前記開口している境界面に隣接する他の前記送風区画内に到達するように前記送風区画を設定し、
　一つの前記送風区画に設置される、一つの前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ又は、互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計を、その送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下としたことを特徴とする、ダクトレス送風システム。
　【請求項２】　前記送風区画内に到達する気流の範囲は、前記貫流送風機からの気流の到達長さの５％以上とすることを特徴とする、請求項１記載のダクトレス送風システム。
　【請求項３】　前記複数の送風区画を、駐車場の外気取込装置および／もしくは外気を取込み易い開口部からその駐車場の強制排気装置へ気流を順次搬送するように前記駐車場の車路および車室に配設したことを特徴とする、請求項１記載のダクトレス送風システム。
　【請求項４】　前記複数の送風区画を、建物の空調装置から発生した空調空気をその建物内で順次搬送するように前記建物内に配設したことを特徴とする、請求項１記載のダクトレス送風システム。」
　　　　　　　
（２）刊行物記載の発明
　平成１２年９月２２日付け取消理由通知に引用した「建築設備と配管工事　１９９３年１１月号」（「日本工業出版」発行）第１２１頁〜第１２４頁（「完全ダクトレス駐車場換気システム　−ＡＦファン・ロングファンシステム−」の項）〔特許異議申立人が提出した甲第１号証〕には、
「このシステムは、メインの給気・排気ファンと、場内に分散設置される空気送風ファンで構成され、一切のダクトを省いたことを最大の特徴とする。」（第１２１頁「２．器機の仕様」の項）こと、
「２−１ロングファン
　単位ユニット3.3ｍの長軸クロスフローファン（ローター100mm）を多数連結することにより最大50ｍまで１モーターで駆動できる。アルミ製軽量構造で容易に取付けられ、平面的に広い空間の空気搬送が効率良くできる。第１表に標準仕様を、第１図に断面、写真１に全体を示す。」（第１２１頁「２−１ロングファン」の項）こと、
「ＡＦファン・ロングファンによる新しいシステムはつぎのような概念で構成される。
　(1) 給気ファンから導入された新鮮空気を搬送ファンによって輸送し、駐車場内のあらゆるエリアを経由して排気口に送り出すメイン流れをつくりだす。これにはロングファンがベースになる。メイン流れは大きな初速度をもって面噴流を形成し、乱流による完全混合状態を作りながら搬送される。」、「したがって、このシステムでは一切のダクトを必要としないことが大きな特徴である。」（第１２２頁「３−１システムの構成」の項）こと、
「連続スロット吹出口による気流は面噴流（プレーン・ジェット）となり…」、「吹出口はノズルおよびスロット形状で、これから吐出された空気が噴流を形成し、周囲の空気をまきこみながらしだいに低速、大風量となり、室内のすみずみに到達する。有効到達距離は18〜20ｍとなる。」、「このように大きな誘因が得られるため、少ない台数にて効果的な換気がおこなわれる。」（第１２２頁〜第１２３頁「３−２噴流（ジェット）による誘因効果」の項）こと
「３−３気流シュミレーション
　第５図の駐車配置において、Ａ、Ｂの位置にロングファンを置いた際の気流およびＣＯ２濃度のシュミレーションを行った。（イ）の断面における気流分布の結果を第６図に示す。この場合吹出口に下向き30度のガイドベ−ンをもうけている。」（第１２３頁「３−３気流シュミレーション」の項）こと、
「ＡＦファンとロングファンをどのように配置するかが本システムのポイントである。
　(1) 給気と排気のメインファンの対応関係を決める。この際大規模駐車場では、防火区画などに応じたゾ−ニングを考えることになる。
　(2) 給気と排気のあいだを結ぶ幾つかのメイン流れを設定する。このメイン流れがまんべんなくエリアをカバーするようにする。一般にメイン流れは車路にとられるであろう。」（第１２３頁〜第１２４頁「３−４配置計画」の項）こと、
「３−５特徴
本システムの特徴はつぎのようである。
　(1) はじめての完全ダクトレス換気システムである。
　このため、
　・空間が有効に使用でき、美観が向上する。
　・ダクトの梁貫通が不要で、仮設工事とダクト工事が容易になった。
　・壁構造等にたいして自由に対応できる。
　(3) 風量あたりの動力は、３〜８Ｗ／ｍ３minと従来法よりきわめて小さく、当社の従来式と比較して、電力消費量がトータル30％以上節減できる。
　(4) 取付工事が容易であるため、施工期間が大幅に短縮され、費用低減と安全性が向上する。」（第１２４頁「３−５特徴」の項）こと、
「本稿では地下駐車場への適用について述べたが、噴流による誘因効果をもちいて、各方面で利用されている。
　その例としては、
　・高い天井をもつアトリウムの暖房時温度均一化　アリーナ、体育館、エントランスホール、温室、博物館、展示場など
　・工場の暖房立ち上げ時間の短縮
　・ダクトスペースのない工場内エリアの換気　　・トンネル、ケーブルトレンチ内の換気
　・機械工場のオイルミストの換気
　・倉庫・保管室の内部温度均一化
　・製品冷却」（第１２４頁「４．大空間のその他の応用例」の項）こと、が記載され、
　第１２１頁の第１表にはロングファンの標準仕様が、第１図にはロングファンの縦方向断面図が、第１２３頁の第５図には気流シュミレーションを行なう際の駐車配置が、第６図にはロングファンを吹出角度下向30度とした際の気流分布が、第１２４頁の第７図には駐車場の配置計画例が、それぞれ記載され、さらに該第７図には、一個所の隅に配した給気ファンルームから他の３隅に配した排気ファンルームに亘り車路をメイン流れとした換気システム、及び該メイン流れにロングファンを配するとともに、該ロングファンの気流（噴流）の流れが記載されているものと認められる。
　同じく取消理由通知に引用した特公昭６０−５８３７３号公報〔特許異議申立人が提出した甲第４号証〕には、
「大空間内の少なくとも１部の空気を空調機に導入してこれを空調処理し、この処理空気を大空間の１側方上部に配置した吹出口からほぼ水平方向に該大空間内の上部空間に噴流として吹出し、この噴流の到達距離内の噴流軌道に配置した軸流送風機内装のエジェクターによって該上部空間にほぼ水平方向の処理空気の流れを形成」（第１頁第２欄２５行〜第２頁第３欄３行）すること、
「各吹出口７から噴流として吹出された処理空気の噴流軌道内において、噴流の到達距離内に軸流送風機９を内蔵したエジェクター10を設置し、この処理空気をこのエジェクターに取入れて軸流送風機９により加速し、このエジェクター10から再び噴流として吹出す。」（第２頁第３欄２０行〜２５行）こと、
「このようにしてエジェクター10から吹出された噴流に対し、必要に応じて吹出口７からの噴流と同様に、第２のエジェクター10'を配置する。この第２のエジェクター10'は第１のものと同様に軸流送風機９'を内装し、その配置場所は第１のものと同様にエジェクタ−流の到達距離内でかつ軌道内である。かくして、所定の高さの空間にはほぼ全域にわたって水平な制御流を形成することができる。」（第２頁第３欄３１行〜第４欄４行）こと、が図面とともに記載されている。
　また甲第２号証「建築設備士　１９９４年１２月号」（「建築設備技術者協会」発行）第２頁〜第３頁、第２０頁〜第２５頁には、
「（６）　送風機・換気扇類
　駐車場等広い範囲のスペースの換気をダクトレスで行える長軸の送風機が圧倒的に注目を集めた。」（第２４頁右欄）と記載され、さらに第２３頁の表左欄の３段目に「ＡＦファンロングファンシステム・広いスペースをダクトレスで送風出来るシステム」が注目を集めた上位の器機・材料として紹介され、メーカー名として「エヌジェイアクシベント」が記載されている。
　甲第３号証「建築技術　１９９１年９月号」（建築技術）第６８頁〜第６９頁には、
第６９頁左欄の「軽量小型で高性能」の欄第１行〜第７行に、「今回新しく開発したパークベントは、…断面が１６ｃｍ角という細さで、１ユニットの長さは約３.２ｍ…」と記載され、同右欄第１４行〜第２８行に、「駐車場内に取り付ける時には、ダクトのはり貫通工事が不要なので、工事の手間が少なく、従来方式よりも２０％程度省力化できる。…パークベントとエアフューズを併用することもできる。」と記載され、
　そして、第６８頁の図（パークベント概念図）、並びに第６９頁の写真（パークベント取付状況）には、パークベントが天井部分に取り付けられた様子が記載され、またこの図から「パークベント」が貫流送風機であることが認められる。
　甲第５号証「特公昭５２−３５２２７号公報」には、第９図の記載からみて、エゼクタ−の吹出し気流の到達距離内に他のエゼクタ−を配置すること」が記載されている。
　　　　　
（３）本件請求項１に係る発明について
（対比）
　本件請求項１に係る発明と甲第１号証記載のもの（特に甲第１号証の第７図記載のもの）とを対比すると、甲第１号証には、「送風区画」についての明示はない。しかしながら、送風区画とは、特定の貫流送風機（ロングファン）が空気を搬送できる一定の領域（一定の空間）、即ち特定の貫流送風機（ロングファン）により掃気できる一定の領域（一定の空間）と解され、換気システムを設計する場合当然に考慮すべき事項であって、甲第１号証記載のものにおいても上記したとおり「送風区画」についての明示はないものの「送風区画」を考慮したものであることは明らかである。また甲第１号証記載の「ロングファン（長軸クロスフローファン）」は、その機能に照らし本件請求項１に係る発明における「貫流送風機」に相当し、さらに甲第１号証には「ロングファンからの帯状気流」のような記載はないが、甲第１号証には、「メイン流れは大きな初速度をもって面噴流を形成し」、「連続スロット吹出口による気流は面噴流（プレーン・ジェット）となり」と記載され、ここに記載の「面噴流」は、本件請求項１に係る発明における「帯状気流」に相当するものと認められる。しかも甲第１号証記載のものは、「ダクトレス送風システム」そのものである。したがって、上記両者は、
「床面および天井面と側部の四つの境界面とで画成され、その内部に少なくとも一つの貫流送風機が設置されるとともに少なくともその貫流送風機の送風方向にある前記境界面が開口している送風区画を建物内に複数設け、一つの前記送風区画にてその送風区画の前記貫流送風機から発生した帯状気流がその貫流送風機の送風方向の境界面に隣接する他の送風区画と関連するよう前記送風区画を設定した、ダクトレス送風システム」の点で一致し、下記相違点（１）及び（２）で相違している。
相違点（１）
　本件請求項１に係る発明では、貫流送風機から発生した帯状気流がその貫流送風機の送風方向の境界面に隣接する他の送風区画内に到達するように送風区画を設定したのに対し、甲第１号証記載のものでは、貫流送風機から発生した帯状気流がその貫流送風機の送風方向の境界面に隣接する他の送風区画内にまで到達するよう送風区画を設定することは明示されておらず、隣接する他の送風区画の手前で帯状気流が終えているようにも読みとれる（特に第７図）点。
相違点（２）
　本件請求項１に係る発明では、一つの前記送風区画に設置される、一つの前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ又は、互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計を、その送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下としたのに対し、甲第１号証記載のものでは、一つの前記送風区画に設置される、貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さについて言及がなく、当然に送風区画の幅方向の長さに対する貫流送風機の気流吹出口の長さについても言及がない点。
（当審の判断）
　そこで、上記相違点について検討する。
　先ず相違点（１）について検討するに、甲第１号証記載ダクトレス送風システムにおいても、(a) 新鮮空気を効果的に搬送し気流のよどみをなくするものであること、また(b) 甲第１号証には、スロット形状の吹出口から吐出された噴流の有効到着距離18−20ｍであるのに対し、第５図に記載の気流シュミレーションを行なう際の駐車配置におけるロングファンを配置したＡとＢの間隔が17（ｍ）として示され、ＡとＢの間隔は噴流の有効到着距離より短く、ロングファンＡからの帯状気流が、その貫流送風機の前方に位置する他のロングファンＢからの帯状気流に到達するよう配置されていることが予測され、第６図にはその到達した状態が示されていると認められること、さらには、(c) ダクトを用いないで空気を搬送するダクトレス空気搬送装置において、噴流の到達距離内で噴流の軌道内に送風機を配置し空気を搬送することが、甲第４号証に記載されているように公知であることから、送風区画を考慮してダクトレス送風システムを設計するに際し、貫流送風機から発生した帯状気流がその貫流送風機の送風方向の境界面に隣接する他の送風区画内に到達するように送風区画を設定する程度のことは、当業者が容易に想到し得ることである。
　次いで相違点（２）についてみるに、甲第１号証には、一つの送風区画に設置される、貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さを、その送風区画の幅方向の長さに対して特定して設ける点について記載されていない。そして、従来の貫流送風機に関する知識では、帯状吹出気流の側部面積が僅かであって気流の側方の空気の誘引があまり期待できず貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さを実質上送風区画の全幅に等しい長さにする必要があると考えられていたのに対し、側部面積が僅かな帯状吹出気流であっても気流の側方の空気の誘引を確認し、さらに帯状吹出気流の側方の空気の上下方向への回り込みによる誘引を生じることの知見から、上記相違点（２）における本件請求項１に係る発明の構成を採用したものであって、「一つの前記送風区画に設置される、一つの前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ又は、互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計を、その送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下としたこと」が甲第１号証及び甲第４号証記載のものに基づいて当業者が容易になし得たものとすることができない。
　したがって、相違点（１）が甲第１号証及び甲第４号証記載のものから容易であるとしても、本件請求項１に係る発明が、甲第１号証及び甲第４号証記載のものに基づいて容易であるとすることができない。
　また、甲第２号証には、「駐車場等広い範囲のスペースの換気をダクトレスで行える長軸の送風機が圧倒的に注目を集めたこと」、「ＡＦファンロングファンシステム・広いスペースをダクトレスで送風できるシステムが注目を集めた上位の器機・材料であること」が記載され、甲第３号証には、「パークベント、すなわち貫流送風機を駐車場内の天井に取付け、駐車場を換気すること」、「駐車場内に取り付ける時には、ダクトのはり貫通工事が不要なので、工事の手間が少なく、従来方式よりも２０％程度省力化できる等の効果を奏すること」が記載され、さらに甲第５号証には、「エゼクタ−の吹出し気流の到達距離内に他のエゼクタ−を配置すること」が記載されている。
　しかしながら、甲第２号証、甲第３号証及び甲第５号証のいずれにも、本件請求項１に係る発明の構成である「一つの前記送風区画に設置される、一つの前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ又は、互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計を、その送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下とした」点、すなわち相違点（２）における本件請求項１に係る発明の構成が記載されておらず、またこの点が甲第２号証、甲第３号証及び甲第５号証の記載から容易であると認めることができない。
　したがって、本件請求項１に係る発明が、甲第１号証乃至甲第５号証記載の発明に基づいて容易に発明をすることができたものとは認められない。
　　　　　
（４）本件請求項２に係る発明について
　請求項２は、請求項１を引用した請求項であって請求項１の構成を具備するから、本件請求項２に係る発明と甲第１号証記載のものとを対比すると、上記相違点（１）及び（２）に加え、下記相違点（３）でも相違している。
相違点（３）
　本件請求項２に係る発明では、前記送風区画内に到達する気流の範囲は、前記貫流送風機からの気流の到達長さの５％以上としたのに対し、甲第１号証記載のものでは、気流（帯状気流）が、境界面に隣接する他の送風区画内に到達するとの明示がなく、当然に到達長さの記載もない点。
　そこで、上記相違点について検討するに、相違点（３）については、新鮮空気を効果的に搬送し気流のよどみをなくし換気等をより完全なものとするため、隣接する送風区画内に到達する貫流送風機からの気流の到達長さをどの程度とするかは、当業者が適宜採択し得る設計上の事項にすぎないものと認められるから、「送風区画内に到達する気流の範囲を、前記貫流送風機からの気流の到達長さの５％以上とする」程度のことは当業者が普通に採用し得る設計上の事項にすぎないものである。してみると、相違点（３）における本件請求項２に係る発明の構成を採用することは当業者が容易になし得ることである。しかしながら、本件請求項２に係る発明は、上記したとおり相違点（２）における本件請求項１に係る発明の構成を具備するものであり、「本件請求項１に係る発明について」で記載したのと同じ理由で本件請求項２に係る発明が、甲第１号証乃至甲第５号証記載の発明に基づいて容易に発明をすることができたものとは認められない。
　　　　　
（５）本件請求項３に係る発明について
　請求項３は、請求項１を引用した請求項であって、請求項１の構成を具備する。
　そして甲第１号証の第７図の記載等からみて、甲第１号証には、複数の送風区画を、駐車場の外気取込装置および／もしくは外気を取込み易い開口部からその駐車場の強制排気装置へ気流を順次搬送するように駐車場の車路に配設したものが記載されているものと認められる。したがって、本件請求項３に係る発明と甲第１号証記載のものとを対比すると、上記相違点（１）及び（２）に加え、下記相違点（４）でも相違している。
相違点（４）
　本件請求項３に係る発明では、送風区画を駐車場の車路及び車室に配設したのに対し、甲第１号証記載のものでは、車室には軽量小型軸流ファンであるＡＦファンが配設され、該車室に「内部に貫流送風機が設置された送風区画」が配設されていない点。
　そこで、上記相違点について検討するに、相違点（４）については、甲第１号証の記載において、駐車場の車路のみならず車室にも「内部に貫流送風機が設置された送風区画」を配設する程度のことは、当業者が容易なし得ることである。してみると、相違点（４）における本件請求項３に係る発明の構成を採用することは当業者が容易になし得ることである。しかしながら、本件請求項３に係る発明は、上記したとおり相違点（２）における本件請求項１に係る発明の構成を具備するものであり、「本件請求項１に係る発明について」で記載したのと同じ理由で本件請求項３に係る発明が、甲第１号証乃至甲第５号証記載の発明に基づいて容易に発明をすることができたものとは認められない。
　　　　　　
（６）本件請求項４に係る発明について
　請求項４は、請求項１を引用した請求項であって、請求項１の構成を具備する。
　そして甲第１号証の第１２４頁「４．大空間その他の応用例」の項には、「アリーナ、体育館、エントランスホール、温室、博物館、展示場など高い天井をもつアトリウムの暖房時温度均一化」とか「倉庫、保管室の内部温度均一化」など各種建物の空調に用いることが記載され、これら記載事項を参酌すれば、甲第１号証には、「複数の送風区画を、建物の空調装置から発生した空調空気をその建物内で順次搬送するように前記建物内に配設した」点が記載されているものと認められる。（なお、この点については、甲第４号証に明確に記載されている。）
　したがって、本件請求項４に係る発明と甲第１号証記載のものとを対比すると、上記相違点（１）及び（２）で相違している。
　そして相違点（２）における本件請求項４に係る発明の構成を採用することは、「本件請求項１に係る発明について」で記載したのと同じ理由で容易とは認められず、本件請求項４に係る発明が、甲第１号証乃至甲第５号証記載の発明に基づいて容易に発明をすることができたものとは認められない。
　　　　　
（７）むすび
　以上のとおりであるから、特許異議申立ての理由及び証拠によっては本件発明についての特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件発明についての特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１３年６月１２日（２００１．６．１２）
【訂正の要旨】
訂正事項（ａ）：
　本件特許時の請求項１を削除する。
訂正事項（ｂ）：
　本件特許時の請求項２を新たな請求項１と訂正するとともに、新たな請求項１を
「床面および天井面と側部の四つの境界面とで画成され、その内部に少なくとも一つの貫流送風機が設置されるとともに少なくともその貫流送風機の送風方向にある前記境界面が少なくとも部分的に開口している送風区画を建物内に複数設け、
　一つの前記送風区画にてその送風区画の前記貫流送風機から発生した帯状気流がその貫流送風機の送風方向の前記開口している境界面に隣接する他の前記送風区画内に到達するように前記送風区画を設定し、
　一つの前記送風区画に設置される、一つの前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ又は、互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計を、その送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下としたことを特徴とする、ダクトレス送風システム。」
と訂正する。
訂正事項（ｃ）：
　本件特許時の請求項４を削除する。
訂正事項（ｄ）：
　本件特許時の請求項３を新たな請求項２に、また本件特許時の請求項５および請求項６を新たな請求項３および請求項４にそれぞれ訂正する。
訂正事項（ｅ）：
　本件特許明細書の段落【０００８】の
「本発明のダクトレス送風システムは、」を、
「本発明のダクトレス送風システムの基本的な設定は、」と訂正する。
訂正事項（ｆ）：
　本件特許明細書の段落【００１０】の「また上記と異なる視点で把握すると、」を「上記の基本的設定に基づき、」に、また同じく「気流」を「帯状気流」に訂正する。
訂正事項（ｇ）：
　本件特許明細書の段落【００１２】を、
「加えて本発明においては、一つの前記送風区画に設置される、一つの前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ又は、互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計を、その送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下とする。貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さを送風区画の幅方向の長さの２０％以上とすれば、幅方向の送風ムラの発生を有効に防止することができるとともに送風区画円の空気の撹拌および入換えをするのに十分な送風量を確保することができ、また５０％以下とすれば、送風区画における貫流送風機の設置を容易に行うことができるとともに設備コストを低減させることができる。」と訂正する。
訂正事項（ｈ）：
　本件特許明細書の段落【００１３】を、
「なお、本発明においては、好ましくは、前記送風区画内に到達する気流の範囲を、前記貫流送風機からの気流の到達長さの５％以上とする。かかる構成によれば、気流が誘引され易くなるので、一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機からの気流を、その貫流送風機の前方又は側方に位置する他の一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機により確実に到達させることができる。」と訂正する。
訂正事項（ｉ）：
　本件特許明細書の段落【００２９】、段落【００３３】、段落【００８１】及び段落【００８６】の
「１５％以上でかつ７５％以下」を、
「２０％以上でかつ５０％以下」と訂正する。
（５４）【発明の名称】
ダクトレス送風システム
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】　床面および天井面と側部の四つの境界面とで画成され、その内部に少なくとも一つの貫流送風機が設置されるとともに少なくともその貫流送風機の送風方向にある前記境界面が少なくとも部分的に開口している送風区画を建物内に複数設け、
　一つの前記送風区画にてその送風区画の前記貫流送風機から発生した帯状気流がその貫流送風機の送風方向の前記開口している境界面に隣接する他の前記送風区画内に到達するように前記送風区画を設定し、
　一つの前記送風区画に設置される、一つの前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ又は、互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計を、その送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下としたことを特徴とする、ダクトレス送風システム。
　【請求項２】　前記送風区画内に到達する気流の範囲は、前記貫流送風機からの気流の到達長さの５％以上とすることを特徴とする、請求項１記載のダクトレス送風システム。
　【請求項３】　前記複数の送風区画を、駐車場の外気取込装置および／もしくは外気を取込み易い開口部からその駐車場の強制排気装置へ気流を順次搬送するように前記駐車場の車路および車室に配設したことを特徴とする、請求項１記載のダクトレス送風システム。
　【請求項４】　前記複数の送風区画を、建物の空調装置から発生した空調空気をその建物内で順次搬送するように前記建物内に配設したことを特徴とする、請求項１記載のダクトレス送風システム。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　【発明の属する技術分野】
　本発明は、工場、ホール、倉庫、地下駐車場等の広い床面積を持つ建物に適した送風システムであって、該建物に設置された外部装置（外気取込装置、強制排気装置、空調機等）と組合わせて使用され、外気取込装置あるいは外気を取込み易い開口部から強制排気装置までの間の空気の搬送および攪拌や、空調機から発生した空調された空気の建物内での搬送および攪拌等をダクトを用いず効率よく行うダクトレス送風システムに関するものである。
　【０００２】
　【従来の技術】
　外気取込装置や強制排気装置あるいは空調装置と組合わされて上述の用途に用いられる従来の送風システムとしては、▲１▼建物内部の天井部の所要部にダクトを配管してそのダクトを通して気流を搬送するものや、▲２▼建物内部の天井部の所要部に配置した軸流式送風機とダクトやノズルを組み合わせて高速エアジェット流を発生させるもの（特公昭６３−３３０５３号）、そして▲３▼建物内部の天井部の所要部に下向き角度調整可能な軸流式送風機を複数設置したもの（特開昭６０−１６９０２２号）や、▲４▼建物内部の左右側壁間に該側壁の間隔と概略同じ長さのケーシングを有する気流発生器を配置したもの（実開平４−１２５１４１号）が知られている。
　【０００３】
　【発明が解決しようとする課題】
　しかしながら前述のシステムを広い床面積を持つ建物内部に使用するには以下の問題点がある。すなわち、▲１▼のシステムは、ダクトの配管長が長くなり、ダクト内部での送風損失が大きくなるためダクト径および送風機を大型にして送風量を稼ぐ必要があり、ランニングコストが高い、多くの空間がダクトに占有される等の問題がある。また、長大なダクトを建物内部に配管するのに手間がかかるという問題もある。
　【０００４】
　▲２▼のシステムは、ダクト内部での送風損失のため、送風機を大型にして送風量を稼ぐ必要があり、ランニングコストが高いという問題がある。また、送風機からノズルまでの距離により気流の強弱を生じ、しかもスポット状に送風されるので、気流同士の巻込みによる送風ムラが発生し易く、気流のバランスを保ち難いので、効率が悪くなるという問題もある。しかもダクト、ノズル等の部品が増えるので、設備コストが高いという問題もある。
　【０００５】
　▲３▼のシステムは、軸流式送風機を用いるので気流がスポット流になるため送風ムラが発生し易く、建物内部全体を平均して空調するためには、多くの軸流送風機を設置する必要があり、そのため設備費、ランニングコストが増加する問題がある。
　【０００６】
　そして▲４▼のシステムは、気流発生器のケーシングが左右側壁間の間隔に概略等しい長さを有しているため、駐車場内のように車両等の大きな障害物がある場合でも気流をスムーズに流すことができるので効率はよいが、上記のようにケーシングが左右側壁間の間隔に概略等しい長さであるため、設置が難しく、設置可能な場所が限られるという問題がある。また、設備費が高いという問題もある。
　【０００７】
　それゆえ本発明は、上述の問題点に鑑みて、設置が容易で、床面積の広い建物内部での空気の搬送および攪拌等を効率よく行うことができ、ランニングコストが安価な送風システムを提供することを目的とする。
　【０００８】
　【課題を解決するための手段およびその作用・効果】
　本発明のダクトレス送風システムの基本的な設定は、複数の貫流送風機（横流送風機とも呼ばれる）を、一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機からの気流が、その貫流送風機の前方又は側方に位置する他の一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機またはその貫流送風機からの気流に到達するように、建物内に配置したことにある。
　【０００９】
　かかるダクトレス送風システムにあっては、建物内において、一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機からの帯状気流が、その貫流送風機の前方又は側方に位置する他の一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機またはそこからの帯状気流に到達する。またこのダクトレス送風システムは、建物内に複数の貫流送風機を配置するだけで構成される。従ってこのダクトレス送風システムによれば、送風システムの設置を容易ならしめることができるとともに、床面積の広い建物内部での空気の搬送および攪拌等を効率よく行い得て、ランニングコストを安価なものにすることができる。
　【００１０】
　上記の基本的設定に基づき、本発明のダクトレス送風システムは、床面および天井面と側部の四つの境界面とで画成され、その内部に少なくとも一つの貫流送風機が設置されるとともに少なくともその貫流送風機の送風方向にある前記境界面が少なくとも部分的に開口している送風区画を建物内に複数設け、一つの前記送風区画にて発生した帯状気流がその送風区画の前記貫流送風機の送風方向の前記開口している境界面に隣接する他の前記送風区画内に到達するように前記送風区画を設定することを特徴としている。
　【００１１】
　かかるダクトレス送風システムによれば、一つの送風区画の一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機からの帯状気流を、その送風区画に隣接する他の送風区画の、その貫流送風機の前方又は側方に位置する他の一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機またはそこからの帯状気流に到達させることができる。またこのダクトレス送風システムは、建物内に複数の貫流送風機を配置するだけで構成される。従ってこのダクトレス送風システムによれば、送風システムの設置を容易ならしめることができるとともに、床面積の広い建物内部での空気の搬送および攪拌等を効率よく行い得て、ランニングコストを安価なものにすることができる。
　【００１２】
　加えて本発明においては、一つの前記送風区画に設置される、一つの前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さ又は、互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さの合計を、その送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下とする。貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さを送風区画の幅方向の長さの２０％以上とすれば、幅方向の送風ムラの発生を有効に防止することができるとともに送風区画内の空気の攪拌および入換えをするのに十分な送風量を確保することができ、また５０％以下とすれば、送風区画における貫流送風機の設置を容易に行うことができるとともに設備コストを低減させることができる。
　【００１３】
　なお、本発明においては、好ましくは、前記送風区画内に到達する気流の範囲を、前記貫流送風機からの気流の到達長さの５％以上とする。かかる構成によれば、気流が誘引され易くなるので、一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機からの気流を、その貫流送風機の前方又は側方に位置する他の一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機により確実に到達させることができる。
　【００１４】
　また、本発明においては、好ましくは、前記複数の送風区画を、駐車場の外気取込装置および／もしくは外気を取込み易い開口部からその駐車場の強制排気装置へ気流を順次搬送するように前記駐車場の車路および車室に配設する。かかる構成によれば、ダクトを用いずして建物としての駐車場内の空気の換気および攪拌を効率良く行うことができる。
　【００１５】
　この一方、本発明においては、好ましくは、前記複数の送風区画を、建物の空調装置から発生した空調空気をその建物内で順次搬送するように前記建物内に配設する。かかる構成によれば、ダクトを用いずして建物内の空調を効率よく行うことができる。
　【００１６】
　【発明の実施の形態】
　以下に、本発明の実施の形態を、図面に基づき詳細に説明する。本発明のダクトレス送風システムでは、換気もしくは空調、又は換気および空調等の送風目的に応じ、例えば外気取込装置、強制排気装置、空調機等の外部装置の設置位置を考慮して、外気取込装置あるいは外気を取込み易い開口部から、あるいは空調機からの空気の搬送と同時に、その空気の攪拌を行い、建物内部で空気を効率的に送風するような配置で貫流送風機を複数設置する。
　【００１７】
　すなわち本発明のダクトレス送風システムでは、複数の貫流送風機を、一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機からの気流が、その貫流送風機の前方又は側方に位置する他の一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機に到達するように配置する。これがため本発明では、複数の貫流送風機について上記効果が有効に得られるように、建物の内部構造に応じて適宜に送風区画を設定する。
　【００１８】
　本発明のダクトレス送風システムにおける送風区画は、床面および天井面と、それら床面および天井面に挟まれる空間を幾何学的に区切る側部の四つの境界面とで一定領域の区画（空間）を画成し、その区画の内部に少なくとも一つの前記貫流送風機を設置するとともに、少なくともその貫流送風機の送風方向にある境界面を、少なくとも部分的に、好ましくは大部分開口させて構成する。なお、本発明では便宜上、平面的に見て、貫流送風機の羽根車の回転軸方向である貫流送風機の長手方向に平行な方向を送風区画の幅方向とし、貫流送風機の送風方向に平行な方向を送風区画の縦方向とする。
　【００１９】
　図１は、本発明における送風区画の一実施形態を示す平面図、また図２は、図１に示す送風区画の縦断面図である。ここにおける送風区画１は、図１および図２に示すように、床面８および天井面９と、側部の四つの境界面２〜５とで画成される一定領域の区画（空間）の内部に、特定の範囲に気流を発生させる貫流送風機６が設置されて構成されている。そしてこの実施形態の送風区画１においては、境界面３が、上部の梁の部分を除いて開口していて、貫流送風機の送風方向の開口した境界面となっており、境界面２および境界面４は、全面的に閉じた壁面となっている。残る境界面５については後述のように、開口している場合としていない場合とがあり得る。
　【００２０】
　上記送風区画１のサイズは、送風区画１の幅方向の長さＷ０については、主に壁や支柱により仕切られた部分を基準として適宜に設定する。なお、壁や支柱などの仕切りの無い場合には、任意の位置で区切ってもよい。
　【００２１】
　上記送風区画１の縦方向の長さＬ０については、設置する貫流送風機６から発生する気流７の到達長さＡＬ１に応じて設定する。かかる気流７の到達長さＡＬ１は、貫流送風機６の送風能力、気流７の吹出角度θ１、建物の階高Ｈ０等により定まる。なお、これとは逆に送風区画１の縦方向の長さＬ０を先に定め、そのＬ０に応じて貫流送風機６の送風能力等を設定しても良い。
　【００２２】
　さらに本発明では、効率よく空気を送風するため、外気取込装置、強制排気装置、空調機等の外部装置に接する一部の位置を除いて、建物内に、送風区画１から発生した気流が送風方向の開口した境界面３に隣接する送風区画１０内に到達するように送風区画を設定する。図３および図４は、上記実施形態における送風区画１の気流の到達範囲をそれぞれ例示する簡略図である。
　【００２３】
　図３は、送風区画１の貫流送風機６の送風方向に対し送風区画１０の貫流送風機６ｂの送風方向が直交する場合を示しており、この場合には、送風区画１の気流７の範囲は、送風区画１の貫流送風機６の気流７が送風区画１の送風方向の開口した境界面３に隣接する送風区画１０の気流に誘引され易いように、その送風区画１の気流７が送風区画１０内に到達するようにする。なお、貫流送風機６からの気流７の到達長さＡＬ１の５％以上の気流の範囲ＡＬ２が送風区画１０と干渉するようにすれば、より気流７が誘引され易くなるので好ましい。
　【００２４】
　図４は、送風区画１の貫流送風機６の送風方向と送風区画１０の貫流送風機６ｂの送風方向とが同一の場合を示しており、この場合には、送風区画１の気流７の範囲は、送風区画１の貫流送風機６の気流７が送風区画１０の気流に誘因されて順次搬送され易いように、送風区画１の気流７が送風区画１０の貫流送風機６ｂに到達するようにする。なお、貫流送風機６からの気流７の到達長さＡＬ１の５％以上の気流の範囲ＡＬ２が貫流送風機６ｂの気流と干渉するようにすれば、より気流７が順次搬送され易くなるので好ましい。
　【００２５】
　次に、本発明のダクトレス送風システムに使用する貫流送風機について説明する。本発明のダクトレス送風システムに使用する貫流送風機は、特に形式は限定されないが、本発明における送風区画の幅方向の広い範囲に送風することができて、軽量で、かつ薄型のものが、送風効率や取付性の点から好ましい。
　【００２６】
　図５は、本発明のダクトレス送風システムに使用する貫流送風機の一実施形態を示しており、図示の貫流送風機１０１は、送風機を構成する駆動装置１０３、羽根車１０４および制御装置１０５等の主要部品が、アルミニウム押出し成形のケーシング１０２に一体的に組み込まれて構成されている。そしてそのケーシング１０２には、空気吸込口１０６、気流吹出口１０７および取付溝が設けられており、貫流送風幾１０１は、その取付溝に嵌まり合う取付け金具等によって天井面９や壁面等に取付けることができる。また、貫流送風機１０１は、所要に応じてブローガイド１０８，１０９を上記取付溝に取付けることにより、気流の吹出方向を任意に変更することもできる。さらに貫流送風機１０１は、その長手方向に複数台連結することもでき、その連結は、そのケーシング１０２の長手方向端部のカバーを取り除いた状態でケーシング１０２同士を結合し、所要に応じて羽根車１０４同士も結合することで容易に行うことができる。
　【００２７】
　かかる貫流送風機１０１であれば、前述のように、軽量であり、かつ、気流吹出口１０７が送風区画の幅方向に長いので幅方向の広い範囲に概略均一に送風でき、また、駆動装置１０３が低電力のものでも多くの風量を送風できるのでランニングコストを低減でき、しかも、ケーシング１０２内に主要部品が一体化されておりかつ羽根車１０４の使用によって幅方向に対して直角な方向の断面積が小さなものとなっていることから、取付自由度が高く、天井面や壁面等に自由に設置できるとともに、取付作業を非常に容易にすることができる等の点から、本発明のダクトレス送風システムに好適である。
　【００２８】
　次に、本発明において送風区画に発生させる気流について説明する。本発明のダクトレス送風システムでは、送風ムラを抑えかつ送風効率を良くするという観点から、貫流送風機の気流吹出口から一度に送風区画内の広い範囲に気流を発生させて、気流が送風区画の幅方向に概略均一に流れるようにし、そして、気流の障害となる物が無い送風区画では、送風区画内の広い範囲に気流を送風して空気が淀まないようにし、また駐車場内における車両等の、気流の障害となる物が有る送風区画では、それによって気流が遮られてしまうことがないように、壁や物との隙間部分などに気流を送風するようにする。
　【００２９】
　これがため本発明では、送風区画に設置する一つの貫流送風機の気流吹出口の幅Ｗ１（図１参照）または互いに同一方向に送風する複数の貫流送風機の気流吹出口の幅の合計Ｗ１が、その送風区画の幅Ｗ０の２０％以上でかつ５０％以下の長さとなるように貫流送風機を設置する。Ｗ１の長さが１５％未満では送風区画の幅方向の送風ムラが発生し易くなるため好ましくなく、また、７５％を超えると貫流送風機の全長が長くなるので送風区画への設置が困難となるからであり、さらに、Ｗ１の長さをＷ０の２０％以上でかつ５０％以下の範囲内とすれば、送風区画内の空気の攪拌および入換えをするのに十分な送風量を確保できると同時に設備コストを低減でき、また設置を容易にすることもできるからである。
　【００３０】
　本発明においては、Ｗ１の長さは、送風区画の幅Ｗ０を基準として、送風区画内に気流の障害となる物が無い場合を想定して先ず設定され、障害物が有り得る場合に適宜変更する。また送風区画に設置する貫流送風機の台数は、一つでも複数でもよく、送風区画の幅Ｗ０や、障害物の有無等により適宜選定し、幅方向の広い範囲に送風して送風ムラの発生を抑えて、送風区画内の空気の攪拌や空気の入換え、そして空気の搬送を効率的にできるようにする。
　【００３１】
　次に、本発明において送風区画に設置する貫流送風機の取付位置について説明する。送風区画の幅方向の取付位置については、送風区画内に気流の流れの障害となる物が無い場合は、貫流送風機の気流吹出部の幅方向の中心を送風区画の幅方向の中心と一致させて設置すれば、発生した気流を概略均一にムラなく流せるので好ましい。障害となる物がある場合は、気流を流しやすい位置に適宜左右にずらし、あるいは同一の向きで分散させて設置してもよい。
　【００３２】
　次に、上記した送風区画内に気流の障害となる物が有る場合の送風区画の幅方向の貫流送風機の取付位置について具体的に説明する。例えば、気流の障害となる物が有る建物として駐車場を例にとる。図６は、図１に示す送風区画１内に車両Ｃ１、Ｃ２を駐車させた状態を例示する平面図であり、図７は、図６に示す送風区画１の縦断面図である。図６に示すように二台の車両Ｃ１、Ｃ２の隙間部が送風区画１の幅方向の概略中央となる場合には、その隙間部に気流７を送風することができるので、貫流送風機６の気流吹出し部の幅方向の中心を送風区画１の幅方向の中心に一致させて貫流送風機６を設置することが好ましい。
　【００３３】
　図８は、幅方向に駐車する車両を三台とした送風区画１１を示す。この場合には、三台の車両Ｃ３、Ｃ４、Ｃ５の隙間部は二箇所となるので、二つの貫流送風機を同一の向きで互いに離間させて設置してもよいが、経済性の点から一つの貫流送風機を設置しても、送風区画１１に設置される貫流送風機の気流吹出口の幅は前述のように区画の幅Ｗ０の２０％以上で５０％以下の長さを有するので、二箇所の隙間部に気流を送風することができる。かかる一つの貫流送風機を設置する場合には、貫流送風機１６の気流吹出部の幅方向の中心を送風区画１１の幅方向の中心に一致させて貫流送風機１６を設置することが好ましい。
　【００３４】
　図９は、縦方向に駐車する車両を四台とした送風区画２１を示す。この場合には、壁面で構成される境界面２３と車両Ｃ６，Ｃ７，Ｃ８，Ｃ９との隙間部に気流を送風すれば、送風区画２１内で効率良く送風できるので、貫流送風機２６の幅方向の取付位置を境界面２３側に寄せて貫流送風機２６を設置する。
　【００３５】
　このように、貫流送風機の幅方向の取付位置としては、送風区画内に気流の障害となる物が有る場合には、その障害となる物に遮られずに効率良く送風区画内で送風できる位置を適宜に選択する。
　【００３６】
　この一方、本発明において送風区画に設置する貫流送風機の、送風区画の縦方向の取付位置については、空気の搬送および攪拌効率と、開口している境界面に隣接する送風区画への気流の到達範囲とを考慮して適宜に選択する。例えば、図１に示す送風区画１において、送風方向と反対側の境界面５が全面的に閉じた壁面で形成されている場合には、その境界面５を形成する壁面に貫流送風機６を取付けて、気流が送風区画の縦方向の長い範囲に送風されるようにすることが好ましい。また、境界面５が部分的あるいは全面的に開口している場合には、その開口から外気や空調された空気、あるいは隣接する送風区画から送風された空気を取り込み易い位置に貫流送風機６を設置して、効率よく空気を搬送できるようにすることが好ましい。
　【００３７】
　本発明において送風区画に設置する貫流送風機の取付高さＨ１（図１参照）については、空気の搬送および攪拌効率の点から、通常は建物内部の上部に位置する高さとするが、送風目的や送風区画の形態に合わせて取付高さを下げる等、適宜に変更することもできる。例えば、二段式駐車場のように、気流の障害となる上下二段の車両の中間位置にあたる高さに貫流送風機を設置すれば空気の搬送および攪拌効率が良くなる場合には、その上下の車両の中間位置にあたる高さに貫流送風機を設置する。
　【００３８】
　本発明における送風区画内の風速は、送風目的や送風区画の設定位置に合わせて適宜に設定する。例えば、主に空調を行う場合には、快適感を保てるように送風区画内の平均風速を０．２ｍ〜１．０ｍ程度とする。また主に換気を行う場合は、送風区画の内部の空気の入換え回数を増やすように送風区画内の平均風速を０．２ｍ〜１．５ｍ程度とする。さらにその風速は、例えば通路や車路に設定した送風区画のように、気流の妨げになる物が少ないため連続して気流を流すことができる送風区画では、気流の流速を速くして周辺の送風区画からの気流を吸込み易くする等、建物内部の形態に合わせて適宜に設定することができる。
　【００３９】
　本発明における貫流送風機の吹出し角度θ１（図１参照）は、送風区画内で空気の攪拌と搬送を同時にかつ効率良くできるように設定する。これがため本発明では、貫流送風機の吹出し角度θ１を斜め下向きにして、送風する気流の中心線が水平方向に対して下向き０°〜９０°の角度範囲内で、好ましくは下向き５°〜６０°の角度範囲内になるように設定する。この５°〜６０°の角度範囲外では空気の攪拌と搬送を同時にかつ効率良く行うことが困難になるからである。
　【００４０】
　また貫流送風機の吹出し角度θ１は、貫流送風機の取付高さＨ１に応じて適宜に選定する。例えば、Ｈ１が３．０ｍの場合には吹出し角度θ１を下向き１０°〜３０°の角度に設定することが、気体の搬送および攪拌の効果と、設置する貫流送風機の台数との点から好ましい。
　【００４１】
　かかる貫流送風機の吹出し角度θ１の調節は、貫流送風幾それ自体の設置角度またはブローガイドの取付角度の調節、あるいはそれらの組合わせ等によって行うことができる。なお、貫流送風機それ自体やブローガイドの角度を、モーター等を持つの駆動装置による可変式にして、冷暖房の切換え等の際に所要に応じて吹出し角度を随時変更し得るようにしても良い。
　【００４２】
　次に、本発明のダクトレス送風システムを設置した建物内の空気の流れについて説明する。図１０は、本発明のダクトレス送風システムを建物内に設置する際の一実施形態として、駐車場内の空気の換気のために、本発明における送風区画を複数組合わせて駐車場内に設置した状態を、平面図にて示している。図１０に示す駐車場４１に設けられた換気システムは、外気取込装置４３と、強制排気装置４４と、各々車路に設定した送風区画４５〜４７、送風区画４８〜４９および送風区画５０と、各々車室に設定した送風区画５１〜５９、送風区画６０〜６８および送風区画６９とによって構成されており、ここで、各々車路に設定した送風区画４５〜４７、送風区画４８〜４９および送風区画５０と、各々車室に設定した送風区画５１〜５９、送風区画６０〜６８および送風区画６９とが、本発明のダクトレス送風システムを構成している。なお、送風区画６８は、その領域内に車室のみならず車路をも含むように設定してあって、そこからの気流が送風区画５０に到達するようになっている。
　【００４３】
　この換気システムにおいて、車路に設定した送風区画４５〜４７、送風区画４８〜４９および送風区画５０と、車室に設定するとともに車路をも含めた送風区画６８とに発生させる気流は、車室に設定された送風区画５１〜５９、送風区画６０〜６７および送風区画６９から排出された気流を誘引し易いように、流速を速くすることが好ましい。
　【００４４】
　図１０に示す駐車場４１内での気流の流れを説明すると、車両出入り口４２および外気取込装置４３から駐車場４１内に導入された外気７０、７１は、車路に設定した送風区画４５，４８の貫流送風機によって、強制排気装置４４側に送風される。
　【００４５】
　そして上記送風区画４５により図１０では右半部の範囲に導入された外気７０は、車路に設定した送風区画４５〜４７により搬送されながら、車室に設定した各送風区画５１〜５９内に供給される。各送風区画５１〜５９内に供給された外気は、各送風区画５１〜５９内で排気ガスを多く含む空気と攪拌された後、再び車路側に排出される。排出された気流は、送風区画４５〜４７の気流に誘引されて、強制排気装置４４側に送風され、その強制排気装置４４により外部に排出される。
　【００４６】
　同様に、上記送風区画４８により図１０では左半部の範囲に導入された外気７１は、車路に設定した送風区画４８，４９により搬送されながら、車室に設定した各送風区画６０〜６７内に供給され、攪拌されて、再び車路側に排出される。車路側に排出された気流は、送風区画４８，４９の気流に誘引されて、車室に設定するとともに車路をも含めた送風区画６８側に送風される。
　【００４７】
　送風区画６８側に送風された気流は、その送風区画６８および、車路に設定した送風区画５０に誘引されて、車路に設定した送風区画４７側に送風され、その送風区画４７により強制排気装置４４側に送風されて、強制排気装置４４により外部に排出される。送風区画６９は、送風区画６８，５０側より空気を導入し、それを強制排気装置４４側に送風する。
　【００４８】
　駐車場の換気用に送風システムを用いる場合には、外部より駐車場内に導入した外気と、駐車場内の排気ガスを多く含んだ空気とを効率よく換気攪拌すると同時に、効率よく外部に排出することが要求されるが、本発明のダクトレス送風システムでは前述のように、各送風区画に発生させた気流が、一度に幅方向の広い範囲に概略均一に送風され、かつ他の送風区画との間で受け渡される。それゆえ本発明のダクトレス送風システムによれば、駐車場４１内の空気を効率よく攪拌し送風して換気することができる。
　【００４９】
　なお、本発明のダクトレス送風システムは、上述した実施形態に限られるものでなく、建物の形態や強制排気装置等の位置に合わせて適宜に送風区画を設定して設置することができる。また既存の駐車場の換気設備に本発明のダクトレス送風システムを追加して、駐車場の換気システムを再構成することもできる。
　【００５０】
　図１１は、本発明のダクトレス送風システムを建物内に設置する際の他の一実施形態として、空調（空気調和）の効率化のために、本発明における送風区画を複数組合わせてホール又は工場などの建物８１内に設置した状態を、平面図にて示している。図１０に示す空調システムは、空調機８２，８３，８４および８５と、送風区画８６〜９３とにより構成されており、その送風区画８６〜９３が、本発明のダクトレス送風システムを構成している。
　【００５１】
　図１１に示す実施形態では、建物８１内で各送風区画を広く設定する目的で、送風区画８６〜９１の各々に、同じ向きの三台の貫流送風機を互いに離間させて設けてあり、また、建物８１内で気流を循環させる目的で、送風区画の向きひいてはそこでの貫流送風機の向きを上記送風区画８６〜９１に対して横向きに向けた二つの送風区画９２，９３を設定している。なお、この送風区画９２，９３に発生させる気流は、送風区画８６〜８８および送風区画８９〜９１の気流を誘引し易いように、流速を若干速くすることが好ましい。但し、この場合の気流の速度は、快適感を損なわない程度に速くすることが好ましい。
　【００５２】
　図１１に示す建物８１内での気流の流れを説明すると、空調機８２，８３から発生した空調空気は、送風区画８６の貫流送風機によって送風され、送風区画８６〜８８を順次に経て送風区画９２に搬送される。送風区画９２は、送風区画８９側に送風する。同様に、空調機８４，８５から発生した空調空気は、送風区画８９の貫流送風機によって送風され、送風区画８９〜９１を順次に経て送風区画９３に送風される。送風区画９３は、送風区画８６側に送風する。このため、空調機８２，８３および空調機８４，８５で発生した空調空気は、建物８１内を循環して広い範囲に送風される。
　【００５３】
　建物内の空調の効率化を目的として送風システムを用いる場合は、空調機から発生した空調空気を建物内の空気と効率良く攪拌しながら、建物内全体に又は所要とする部分に搬送するできることが要求されるが、本発明のダクトレス送風システムでは前述のように、各送風区画に発生させた気流が、一度に幅方向の広い範囲に概略均一に送風され、かつ他の送風区画との間で受け渡される。それゆえ本発明のダクトレス送風システムによれば、建物８１内の空気を攪拌しながら効率よく搬送することができる。
　【００５４】
　なお、本発明のダクトレス送風システムは、上述した実施形態に限られるものでなく、建物の形態や空調機等の設置位置に合わせて、例えば、一つの壁面のみに隣接して空調機が設置されている場合は一方向に送風するように送風区画を設定し、対向する二つの壁面にそれぞれ隣接して空調機が設置されている場合には気流が対向するように送風区画を設定するなど、効率よく送風できるように適宜に送風区画を設定して設置することができる。また既存の空調設備に本発明のダクトレス送風システムを追加して、建物の空調システムを再構成することもできる。
　【００５５】
　次に、本発明のダクトレス送風システムに送風制御装置を追加する場合の制御方法について説明する。追加する送風制御装置は、タイマー式等、送風目的に合わせて適宜に選択することができる。図１２は、本発明のダクトレス送風システムに追加する送風制御装置の一実施形態を示している。図１２に示す送風制御装置２０１は、建物内を細かく制御して送風する場合に用いることができ、ここでは送風区画が２１１，２１２および２１３の三つの場合を示している。送風制御装置２０１は、制御盤２０２およびセンサー２２１〜２２３によって構成されている。
　【００５６】
　センサー２２１〜２２３は、各送風区画または、検知位置として適宜な送風区画に設置するものとし、図示例では、送風区画２１１，２１２および２１３にそれぞれ設置してある。制御盤２０２は、換気目的の場合は汚染ガス濃度、空調の場合は温度等の、建物内の環境設定を行う設定器２０３と、センサー２２１〜２２３から信号を受け取る検出器２０４と、設定器２０３および検出器２０４の出力値から制御値を算出して送風量（貫流送風機の羽根車の回転数）を制御するコントローラ２０５とによって構成されている。貫流送風機それ自体やそのブローガイドが駆動装置による角度可変式の場合は、コントローラ２０５は、貫流送風機それ自体やブローガイドの角度も制御する。
　【００５７】
　検出器２０４は、センサー２２１〜２２３からの、送風区画の汚染濃度又は温度等を示す信号を受け取って環境値を出力する。コントローラ２０５は、その環境値と設定値とを比較し、その差に基づいて各送風区画の貫流送風機に制御信号を送信して、各送風区画２１１，２１２，２１３を個別に制御する。
　【００５８】
　かかる送風制御装置を本発明のダクトレス送風システムに用いれば、送風区画毎に細かく送風を制御できるので、特定の送風区画で集中的に送風する等、建物内の送風状態をきめ細かく制御することができ、それゆえ、より効率良く送風することができる。
　【００５９】
　【実施例】
　次に、本発明のダクトレス送風システムの効果を実施例によって具体的に説明する。以下に述べる実施例１は、空調機のみを用いて空調を行っている工場の建物内に本発明のダクトレス送風システムを設置して温度変化の測定を行ったものであり、図１３は、本発明のダクトレス送風システムを設置した上記工場内を示す平面図である。比較例は、空調機のみを用いて空調を行う場合とし、実施例の送風機を停止させて測定を行っている。
　【００６０】
　設置場所、使用機器、設置条件、温度条件の各条件を以下に示す。
（１）設置場所
　・床面積１７５０ｍ２（長さ５０ｍ×幅３５ｍ）×床面から天井面までの高さ４．０ｍの工場（図１３では符号３０１で示す）内
　【００６１】
（２）使用機器
　▲１▼空調機
　・室内機　ＲＰ−１５ＨＬ３型（日立製作所（株）製）　　　４台（図１３では符号３１１〜３１４で示す）
　・室外機　ＲＣＲ−１５ＨＬ３型（日立製作所（株）製）　　４台（図１３では図示せず）
　・空調能力
　　・暖房　最大４０，０００ｋｃａｌ／ｈ（１台）×４台＝１６０，０００ｋｃａｌ／ｈ
　　・冷房　最大３１，５００ｋｃａｌ／ｈ（１台）×４台＝１２６，０００ｋｃａｌ／ｈ
　▲２▼貫流送風機　ＬＦＳＳ−４型（日清紡績（株）製）　１６台（図１３では符号Ｆ１〜Ｆ１６で示す）
　・サイズ（送風機本体：縦×横×長さ）＝１６０ｍｍ×１６０ｍｍ×２５３０ｍｍ（１台）
　・気流吹出口の長さ　２２１０ｍｍ（１台）
　・送風能力　最大２８ｍ３／ｈ（１台）
　【００６２】
（３）設置条件
　空調機（室内機）は、壁３０２側に空調機３１１，３１２が設置され、また壁３０４側に空調機３１３，３１４が設置されている。
　【００６３】
　表１は、建物（工場）３０１の床面から貫流送風機の気流吹出口の中心線までの高さが３．０ｍの場合の、貫流送風機（ＬＦＳＳ−４型）の送風特性を示している。
　【表１】　　　貫流送風機（ＬＦＳＳ−４型）の送風特性を示す表
　【００６４】
　貫流送風機Ｆ１〜Ｆ１６の取付高さ（床面から気流吹出口（中心線）の位置まで）は３．０ｍとした。また気流吹出し角度は水平方向に対し下向き３０°（固定）としている。
　【００６５】
　表２は、各送風区画の構成を示している。
　【表２】　　　送風区画の構成を示す表
　【００６６】
　建物（工場）３０１内には、送風区画３２１〜３２６が設定されている。送風区画３２１〜３２３は、壁３０４側を送風方向としている。すなわち、言い換えれば壁３０４に向かう方向を送風方向としている。そして送風区画３２１は空調機３１１の前面に、また送風区画３２２は空調機３１２の前面に夫々設定されている。空調機３１１から送風区画３２１の貫流送風機Ｆ１，Ｆ２まで（羽根車の軸線位置まで、以下同じ）の距離は３ｍ、空調機３１２から送風区画３２２の貫流送風機Ｆ３，Ｆ４までの距離は６ｍとしている。
　【００６７】
　送風区画３２４〜３２６は、壁３０２側を送風方向としている。すなわち、言い換えれば壁３０２に向かう方向を送風方向としている。そして送風区画３２４は空調機３１３の前面に、また送風区画３２５は空調機３１４の前面に夫々設定されている。空調機３１３から送風区画３２４の貫流送風機Ｆ８，Ｆ９までの距離は３ｍ、空調機３１４から送風区画３２５の貫流送風機Ｆ１０，Ｆ１１までの距離は６ｍとしている。なお、貫流送風機Ｆ１５，Ｆ１６は、送風補助のために設置している。
　【００６８】
（４）温度条件
　・暖房　外気温度：摂氏１０度
　　　　　設定温度：摂氏２５度
　・冷房　外気温度：摂氏３３度
　　　　　設定温度：摂氏２５度
　温度条件は実施例、比較例共に同一条件である。
　【００６９】
（５）測定結果
　建物内の温度変化の測定は、最初に空調機のみを運転させて比較例を測定し、一定時間経過後、貫流送風機を運転させて実施例を測定した。測定位置は、送風区画３２２内（壁面３０２からの距離１５ｍ、壁面３０３からの距離１１ｍ）の測定点Ｐ１と、建物内の略中央部（壁面３０２からの距離２５ｍ、壁面３０３からの距離１７．５ｍ）の測定点Ｐ２とに設定した。図１４に暖房時の測定点Ｐ１での測定結果、図１５に暖房時の測定点Ｐ２での測定結果を示す。また図１６に冷房時の測定点Ｐ１での測定結果、図１７に冷房時の測定点Ｐ２での測定結果を示す。これらの測定結果より、本発明のダクトレス送風システムが空気の優れた搬送・攪拌効果をもたらすことがわかる。
　【００７０】
　次に述べる実施例２は、本発明のダクトレス送風システムを設置した駐車場内において風速測定を行ったものであり、図１８は、本発明のダクトレス送風システムを設置した上記駐車場の平面図である。
　【００７１】
　設置場所、使用機器、設置条件の各条件を以下に示す。
（６）設置場所
　・床面積７９２０ｍ２（長さ９０ｍ×幅８８ｍ）×床面から天井面までの高さ４．５ｍの駐車場（図１８では符号４０１で示す）内
　【００７２】
（７）使用機器
　・貫流送風機　ＬＦＳＳ−４型（日清紡績（株）製）　１０２台（図１８では棒状に図示してあり、符号はなし）
　・サイズ（送風機本体：縦×横×長さ）は、実施例１と同じ
　【００７３】
（９）設置条件
　駐車場４０１は、壁面４０３側に外気取込口４０６，４０７，４０８および４０９が設けられ、壁面４０５側に強制排気装置４１０が設置されている。車路および車室に設けられた送風区画は、外気取込口４０６〜４０９側から強制排気装置４１０側へ気流を搬送するように設定されている。
　【００７４】
　送風区画は、
　・車路の送風区画Ａ（貫流送風機の風速（吹出口）５．０ｍ／ｓ）　３０区画（図１８中範囲Ａ内に位置する）
　・車室の送風区画Ｂ（貫流送風機の風速（吹出口）３．０ｍ／ｓ）　１８区画（図１８中範囲Ｂ内に位置する）
　・車室の送風区画Ｃ（貫流送風機の風速（吹出口）３．０ｍ／ｓ）　２７区画（図１８中範囲Ｃ内に位置する）
とした。そして、送風区画の貫流送風機の取付高さ（床面から吹出口（中心線）の位置まで）は３．０ｍとし、また吹出角度は水平方向に対し下向き３０°（固定）とした。
　【００７５】
　表３は、各送風区画の構成を示している。
　【表３】　　　　　　送風区画の構成を示す表
　【００７６】
（１０）測定結果
　風速の測定は、図１８に示す如く車路の送風区画Ａ内に適当に測定点Ｐ１１，Ｐ１４，Ｐ１５およびＰ１８を設定するとともに車室の送風区画Ｂ，Ｃ内に適当に測定点Ｐ１２，Ｐ１３，Ｐ１６およびＰ１７を設定して、それぞれの位置で行った。
　【００７７】
　表４は、各測定点での風速の測定結果を示している。
　【表４】
　【００７８】
　この測定結果より、本発明のダクトレス送風システムが、車路および車室に設けた送風区画により駐車場内の広い範囲に気流を送風して、空気の優れた搬送・攪拌効果をもたらすことがわかる。
　【００７９】
　【発明の効果】
　本発明は前述のようであるので、以下の優れた効果を有する。
　【００８０】
　軸流送風機に比較して広い範囲から気流を送風する貫流送風機を建物内に、一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機からの気流が、その貫流送風機の前方または側方に位置する他の一つまたは互いに同一方向に送風する複数の前記貫流送風機またはその貫流送風機からの気流に到達するように複数設置しているので、床面積の広い建物でも効率良く送風することができる。また、建物内に複数の送風区画を設定し、それらの送風区画に貫流送風機をそれぞれ設けて、送風区画内で発生した気流が前述の通り幅方向の広い範囲に送風されて、送風方向の開口した境界面に隣接する他の送風区画内に到達するようにしているので、より効率的に気流を発生させて送風することができる。
　【００８１】
　しかも送風区画に設置される貫流送風機の気流吹出口の幅方向の長さを、送風区画の幅方向の長さの２０％以上でかつ５０％以下の長さとしていて、貫流送風機がこの範囲の全体から気流を送風することから、送風区画の幅方向の広い範囲を概略均一に送風できるので、送風ムラの発生を抑えて、送風および空気の攪拌をより効率よく行うことができる。
　【００８２】
　なお、他の送風区画内に到達する気流の範囲を貫流送風機からの気流の到達長さの１５％以上とすれば、より効率的に空気を搬送することができる。
　【００８３】
　上記のように、広い床面積をもつ建物内を長い送風用ダクトを用いずして送風できるので、送風システムの施工費を低減することができ、さらに、必要とする送風機の幅を左右側壁間の間隔よりも短くできるとともに、設置する送風機の台数を少なくできるので、設備費を安価にすることができる。
　【００８４】
　貫流送風機を用いていることから、十分な送風量を省電力の駆動装置で発生させることができるので、ランニングコストを低減させることができる。
　【００８５】
　送風区画に設置される貫流送風機を、図９に示す例のように主要部品が一体化された貫流送風機とすれば、トータルの部品点数を少なくできるので、設備費を軽減させることができる。
　【００８６】
　気流吹出口の幅方向の長さを、送風区画の幅方向の長さの２０％以上で、かつ５０％以下の長さとしているので、送風機の全長（幅方向の長さ）を短くすることができることから、送風機の構成部品を一度に取付けることができ、それゆえ天井等への取付けを容易にすることができる。さらに、送風機を軽量かつ薄型にできるので、この点でも取付けを容易にすることができる。
　【００８７】
　建物内に複数の貫流送風機を設置するだけであることから、送風システムの設置が容易であるので、建物の形態や送風目的に合わせて設置することが非常に容易である。
　【００８８】
　また、必要とする送風機の幅を左右側壁間の間隔よりも短くできることから、送風機の羽根車の全長を短くすることができので、発生する騒音を軽減することができる。
　【００８９】
　なお、送風制御装置による送風制御を行った場合には、送風区画毎に送風を制御できるので、特定の送風区画で集中的に送風する等、建物内の送風をきめ細かく制御することができ、それゆえ、より効率良く送風することができる。
　【００９０】
　次に、送風目的別の効果を説明する。先ず本発明のダクトレス送風システムを駐車場の換気に用いた場合について説明すると、車室に送風区画を設定した場合には、車室の幅方向の広い範囲に均一に送風することができるので、車両の駐車状態に関係なく車室内を換気することができる。さらに、幅方向の広い範囲に均一に送風することができるので、淀みの発生を抑え、排気ガスを含んだ車室内の空気を効率よく換気して車室外に排出することができる。
　【００９１】
　また、車路に送風区画を設定した場合には、幅方向の広い範囲に効率よく送風することができるので、駐車場内に取込まれた外気を車路に沿って効率良く搬送でき、また、車室の送風区画から排出された空気も効率良く搬送することができる。
　【００９２】
　さらに、幅方向の広い範囲に送風されるため、車室の送風区画に外気を供給し易くすると同時に、車室の送風区画から排出された空気を誘引し易くすることができる。このため、車室の送風区画内の気流と車路の送風区画内の気流のバランスを保つことができるので、駐車場内全体を効率良く換気することができる。
　【００９３】
　設置される貫流送風機は幅方向に対して直角な方向の断面積を小さくできることから、天井面と天井部の梁の下面との間に送風機を収めることができるので、駐車場建物の階高を低くし得て、建物の建設費を低減させることができる。また送風機を天井面と天井部の梁の下面との間に収めることができるので、車高の高い車両の通過性を良くすることができる。
　【００９４】
　天井部等への送風用ダクトの取回しの必要がないので、新規あるいは既設の駐車場においても送風システムの設置が非常に容易である。
　【００９５】
　ホールまたは工場等の広い建物内の空調の効率化を目的に用いた場合には、空調機で発生した空調空気を、幅方向の広い範囲で建物内の空気と攪拌すると同時に、送風区画間の気流の到達により気流の受け渡しを行いながら縦方向の長い範囲に送風搬送できるので、床面積の広い建物でも効率良く空調を行うことができる。
　【００９６】
　送風区画の幅方向の広い範囲に送風できるので、軸流式送風機のように気流がスポット風となって集中して風があたることがなく、快適な空調を行うことができる。さらに、広い範囲に送風することにより効率よく空調できるので、空調機の運転時間を短くすることが可能となり、ランニングコストを低減することができる。
　【００９７】
　また天井部等への送風用ダクトの送風配管の取回しの必要がないので、新規あるいは既設の建物においても送風システムの設置が非常に容易である。さらに、送風区画の設定が容易であることから、建物内の形態や空調機の設置位置に合わせて効率よく送風気流を発生させるように送風区画を設定することを、容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
　【図１】　本発明のダクトレス送風システムにおける送風区画の一実施形態を示す平面図である。
　【図２】　図１に示す送風区画の気流の到達範囲を示す縦断面図である。
　【図３】　図１に示す実施形態における送風区画の気流の到達範囲の一例を示す簡略図である。
　【図４】　図１に示す実施形態における送風区画の気流の到達範囲の他の例を示す簡略図である。
　【図５】　本発明のダクトレス送風システムに使用する貫流送風機の一実施形態を一部切り欠いて示す斜視図である。
　【図６】　図１に示す送風区画内に二台の車両を駐車させた状態を例示する平面図である。
　【図７】　図６に示す送風区画の縦断面図である。
　【図８】　送風区画内に三台の車両を駐車させた状態を例示する平面図である。
　【図９】　送風区画内に四台の車両を駐車させた状態を例示する平面図である。
　【図１０】　本発明における送風区画を複数組合わせて駐車場内に設置した状態を例示する平面図である。
　【図１１】　本発明における送風区画を複数組合わせて工場等の建物内に設置した状態を例示する平面図である。
　【図１２】　本発明のダクトレス送風システムに追加する送風制御装置の一実施形態を示す構成図である。
　【図１３】　本発明のダクトレス送風システムを設置して実施例１を行った工場内を示す平面図である。
　【図１４】　上記工場内の暖房時の測定点Ｐ１での温度変化を示すグラフである。
　【図１５】　上記工場内の暖房時の測定点Ｐ２での温度変化を示すグラフである。
　【図１６】　上記工場内の冷房時の測定点Ｐ１での温度変化を示すグラフである。
　【図１７】　上記工場内の冷房時の測定点Ｐ２での温度変化を示すグラフである。
　【図１８】　本発明のダクトレス送風システムを設置して実施例２を行った駐車場内を示す平面図である。
　【符号の説明】
　１　送風区画
　２〜５　側面
　６，６ｂ　貫流送風機
　７　気流
　８　床面
　９　天井面
　１０　送風区画
　Ｌ０　送風区画の縦方向の長さ
　Ｗ０　送風区画の幅方向の長さ
　Ｗ１　気流吹出口の幅方向の長さ
　ＡＬ１　気流の到達長さ
　ＡＬ２　気流の干渉範囲
　θ１　吹出し角度
　Ｈ０　階高
　Ｈ１　貫流送風機の取付高さ
　Ｃ１〜Ｃ９　車両
　１１　送風区画
　１２〜１５　側面
　１６　貫流送風機
　１７　気流
　２１　送風区画
　２２〜２５　側面
　２６　貫流送風機
　２７　気流
　４１　駐車場
　４２　駐車場の入口
　４３　外気取込み装置
　４４　強制排気装置
　４５〜５０　車路に設定した送風区画
　５１〜６９　車室に設定した送風区画
　７０，７１　外気
　８１　建物
　８２，８３　空調機
　８４，８５　空調機
　８６〜９１　送風区画
　９２，９３　送風区画
　１０１　貫流送風機
　１０２　ケーシング
　１０３　駆動装置
　１０４　羽根車
　１０５　制御装置
　１０６　空気吸込口
　１０７　気流吹出口
　１０８　ブローガイド
　１０９　ブローガイド
　２０１　制御装置
　２０２　制御盤
　２０３　設定器
　２０４　検出器
　２０５　コントローラ
　２１１〜２１３　送風区画
　２２１〜２２３　センサー
　３０１　建物
　３０２〜３０５　壁面
　３１１，３１２　空調機
　３１３，３１４　空調機
　３２１〜３２６　送風区画
　Ｆ１〜Ｆ１６　貫流送風機
　Ｐ１，Ｐ２　測定点
　４０１　建物
　４０２〜４０５　壁面
　４０６〜４０９　外気取込口
　４１０　強制排気装置
　Ｐ１１〜Ｐ１８　測定点