(57)【要約】      （修正有）【課題】運搬物や運搬する道に応じて、荷台の高さが自在に変更出来るリフト付折りたたみ一輪車を提供する。【解決手段】手押し一輪車のタイヤ取り付けフレーム、スタンド、手押しハンドルをジョイント等で繋ぎ、タイヤフレーム上部のジャッキハンドルで、タイヤフレームとスタンドを同時に上下させることで荷台の高さ調整及び折りたたみが出来ることを特徴とするリフト付折りたたみ一輪車である。【選択図】図２
0003147241.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
本考案は軽量化とコスト免を優先した一般的な物。
使用場所によっては超軽量のアルミフレーム  又便利な油圧式の上下装置タイプも可能である。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は  手押し１輪車にリフト機能を付た物である。
【背景技術】
【０００１】一般の１輪車は荷台が高く安定も悪い又、  重い荷物の積み込みにも大変で保管にも広い場所が必要であった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】荷台を低くすれば悪路道には向かない又、高くすれば安定が悪い、重い荷物の積み込みには困難。
【課題を解決するための手段】
【０００４】荷台本体の高さを自由自在にする為、各部分を可動式にし、補助荷台と可変スタンドに、上下装置を取り付け連動で荷台を上下可能にした。
【考案の効果】
【０００５】重い荷物は  荷台を地面に密着した状態で積み込む、道路状況に合わせジャッキハンドルを回して荷台を上運搬する。  最高時では荷台本体と補助荷台が一直線上になり荷台部分が広くなる。【０００６】折りたたみ機能について  手押しハンドル、補助荷台、全て荷台本体のスペ−ス内に収まり  保管や持ち運びに便利
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】一般の１輪車は全ての部分が一体化した物  本考案は各部分ごとに独立させた事である
【実施例】
【０００８】実施例については  ベアリング、タイヤホイル、角ネジシャフト、チエン等は購入品、丸パイプ、角パイプ、アングル材等で溶接  機械加工した物である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】図１  本考案の使用例  荷台が高い状態
図２  荷台が低い状態
図３  図１の上面図である
図４  グリップを外し折りたたんだ状態
【符号の説明】
【０００１】  １  荷台本体
２  可変スタンド
３  手押しハンドル
４  グリップ
５  スタンド上下装置
６  チエン
７  タイヤ
８  ジャッキハンドル
９  軸受けブラケット
１０  ハンドル上下クランプ
１１  グリップ長さ調整クランプ
１２  補助荷台
１３  ジャッキボックス
１４  スタンド上下装置補強具
１５  補助荷台上下用クランク
【図１】
0003147241.tif 000003
【図２】
0003147241.tif 000004
【図３】
0003147241.tif 000005
【図４】
0003147241.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成20年2月12日(2008.2.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
手押し一輪車の各部分を可動式にし、リフト機能を装備した事で、荷台の低い位置で荷物を載せ安定の良い高さで運搬出来る。
【請求項２】
手押しハンドルのクランプはカムレバ−を操作するだけ、クランプは手押しハンドルの移動範囲（Ｐ１−Ｐ２）全て可能である、クランプはカム（４）で外カプリングを押さえ内カプリングと噛み合わせる構造の為、軽い力で左右同時にクランプ、アンクランプが出来る
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は  手押し１輪車にリフト機能を付た物である。
【背景技術】
【０００２】一般の１輪車は荷台が高く安定も悪い又、重い荷物の積み込みにも大変で収納にも広い場所が必要であった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】運搬物や運搬する道に応じて、荷台の高さが自在に変更出来れば解消する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】荷台の高さを自在にする為、各部分を独立しタイヤフレ−ムとスタンドに上下装置を取り付け、タイヤフレ−ム上部ジャッキボックスのハンドルで荷台の高さを上下可能にした。
【考案の効果】
【０００５】リフト機能はジャッキのハンドルを回す事でメネジスライド鈑が引き上げられ、スライド鈑に取り付けた下ロットがクランクを旋回させ、上ロットがタイヤフレ−ムを引き下げ荷台を上げる、同時にスライド鈑に固定されたチェンも引っ張り（図４）スタンド上下装置を動かす、荷台が低い状態（図２）ではスタンド上下装置のＬレ−ルとア−ムがほぼ平行で押し開く作用が働かない為、ア−ムに取り付た旋回鈑のロ−ラ−をチェンで旋回させＬレ−ルにスライドさせて押し開く。【０００６】手押しハンドルのクランプは図２は左側を示す、右側はカム無で外カプリングをクランプシャフトに固定した物、カムレバ−をＲ１方向へ動かす事で手押しハンドルに固定された、外カプリングが押され荷台固定の内カプリングと噛み合う、同時にクランプシャフトに固定された右側の外カプリング（５ａ）も引っ張り左右同時にクランプする。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】１輪車の荷台フレム、タイヤフレ−ム、ハンドル、スタンドを可動式にした事で荷台の高さ、手押しハンドルの高さ調整、折りたたみ機能も可能になった。
【実施例】
【０００８】実施例については  ベアリング、タイヤホイル、角ネジシャフト、チェン等は購入品、丸パイプ、角パイプ、アングル材等で溶接  機械加工した物である。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】１輪車の上面図、右図は拡大Ｅ−Ｅ切断面（図下）Ｆ−Ｆ正面（図上）。
【図２】１輪車横全体図、Ｕ１−Ｕ２はタイヤＰ１−Ｐ２は手押しハンドルの移動範囲。
【図３】ジャキボックスのＤ−Ｄ拡大切断面、右図はＣ−Ｃ拡大切断面である。
【図４】スタンド上下装置（図１）のＢ−Ｂ拡大切断面である。
【符号の説明】
【００１０】  １  荷台本体
２  手押しハンドル
３  カムレバー
４  カム
５  外カプリング
６  内カプリング
７  クランプシャフト
８  カム固定ピン
９  スタンド
１０  タイヤ
１１  長さ調整グリップ
１２  ジャッキハンドル
１３  ジャッキボックス
１４  タイヤフレーム
１５  スタンドブラケット
１６  ステイションローラー
１７  クランク
１８  下ロット
１９  上ロット
２０  角ネジシャフト
２１  メネジスライド鈑
２２  チェン
２３  ガイドレール
２４  アーム
２５  Ｌレール
２６  旋回鈑
２７  ローラ
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003147241.tif 000007
【図２】
0003147241.tif 000008
【図３】
0003147241.tif 000009
【図４】
0003147241.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成20年6月5日(2008.6.5)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
手押し一輪車の各部分を可動式にして、リフト機能を装備した事で荷台の高さ調整及び折りたたみ機能が可能になった、リフト付折りたたみ一輪車である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】本考案は  手押し１輪車にリフト機能を付た物である。
【背景技術】
【０００２】一般の１輪車は荷台が高く安定も悪い又、重い荷物の積み込みにも大変で収納にも広い場所が必要であった。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】運搬物や運搬する道に応じて、荷台の高さが自在に変更出来れば解消する。
【課題を解決するための手段】
【０００４】荷台の高さを自在にする為、各部分を独立しタイヤフレ−ムとスタンドに上下装置を取り付け、タイヤフレ−ム上部ジャッキボックスのハンドルで荷台の高さを上下可能にした。
【考案の効果】
【０００５】荷台の高さ調整はタイヤフレ−ム上部ハンドルを回して上昇又は下降させる、（図２）ジャッキボックス内のスライド板２１に取り付けた下ロット１８を引っ張り荷台に取り付けたクランク１７を旋回させる、クランクが上ロット１９を引っ張りタイヤフレ−ム１３を引き倒して荷台を上げる、同時にスライド鈑に固定されたチェンも引っ張り（図４）スタンドに取り付けたブラケット２６を旋回させステとレ−ルを押し開く構造でスタンドを下げる。【０００６】手押しハンドルのクランプは（図２）クランプシャフト７をカムレバ−３でカム４を回転させて引っ張り左右の外カプリングと内カプリングを噛み合わす構造である、右側はカム無で外カプリングをクランプシャフトに固定した物ある。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００７】１輪車の荷台フレム、タイヤフレ−ム、ハンドル、スタンドを可動式にした事で荷台の高さ、手押しハンドルの高さ調整、折りたたみ機能も可能になった。
【実施例】
【０００８】重い荷物の積み込みが楽で安定の良い荷台の高さで運搬出来る、又保管や持ち運びも便利で自動車のトランクにも納まる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】１輪車の全体図。
【図２】図１のＡ−Ａ切断面と楕円はジャッキボックスＢの内部。
【図３】図２のＣ−Ｃ切断面。
【図４】スタンド動かす詳細図。
【符号の説明】
【００１０】  １  荷台本体
２  手押しハンドル
３  カムレバ−
４  カム
５  外カプリング
６  内カプリング
７  クランプシャフト
９  スタンド
１０  タイヤ
１１  長さ調整グリップ
１２  ジャッキハンドル
１３  ジャッキボックス
１４  タイヤフレ−ム
１５  スタンドブラケット
１６  ステイションロ−ラ−
１７  クランク
１８  下ロット
１９  上ロット
２０  角ネジシャフト
２１  メネジスライド鈑
２２  チェン
２３  ガイドレ−ル
２４  ステ
２５  レ−ル
２６  ブラケット
２８  フレ−ムシャフト
２９  軸受
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
0003147241.tif 000011
【図２】
0003147241.tif 000012
【図３】
0003147241.tif 000013
【図４】
0003147241.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成20年9月24日(2008.9.24)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
手押し一輪車のタイヤ取り付けフレーム、スタンド、手押しハンドルをジョイント等で繋ぎタイヤフレーム上部のジャッキハンドルでタイヤフレームとスタンドを同時に上下させ荷台の高さ調整及び折りたたみが出来るリフト付折りたたみ一輪車。