(57)【要約】      （修正有）【課題】新規な雪面レジャー又は雪面スポーツを体験し得る御者付雪面滑走装置に係り、雪面滑走未経験者でも、雪面高速滑走の醍醐味を体験し得る様に構成した。【解決手段】一対のスキー板の進行方向に、極めて衝撃並びに振動吸収率を高められた鞍掛け状の台座フレームを装着すると共に、其のフレーム間に一本の回転軸を装着支承し、この軸上に更に一個の方形台座フレームを固着し、その両側面に一対のリンクを、其の上面に一個の弾力性座席連結部を装着して雪面滑走部を形成すると共に、前記一対のリンクと一個の弾力性座席連結部を介して、操縦ハンドル付の乗客着座用の座席を、上下方向に着脱自在且つ揺動自在に連結固着する。【選択図】図１
0003142025.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
一対のスキー板と、これ等スキー板間に鞍架し且つ所定角度横方向に揺動し得る如く構成された一個の座席との組合せより成り、前記座席には、雪面高速滑走未経験の乗客が、又その後方の前記スキー板端部に設けられた櫛状制動部材付ビンディング上には、高度の雪面滑走技術を持つ御者が夫々同乗し、前記座席の揺動に依る両者の重心の横方向えの移動並びに後者のビンディング上での重心の前後えの移動に依り、その滑走方向及び滑走速度を夫々制御する如く構成した事を特徴とする雪面滑走装置。
【請求項２】
前記座席が、前記スキー板上の前後に固定された一対の鞍掛け状台座フレーム上に回動自在に支承された回転軸に依り、所定角度だけ左右方向に揺動し得る如く構成されている事を特徴とする請求項１記載の雪面滑走装置。
【請求項３】
前記座席は、前記一対の鞍掛け状台座フレーム間の回転軸に、一体的に固着された方形台座フレーム上の弾力性座席連結部と着脱自在に、又前記方形台座フレーム側面に装着された一対のリンクと前後方向に揺動自在に夫々連結され、前者との弾性的連結を解除する事により、前後方向に揺動自在且つ浮沈自在と成る様に構成されている事を特徴とする請求項１又は２何れか一項に記載の雪面滑走装置。
【請求項４】
前記御者の靴ビンディングが、スキー板えの装着支点を軸として、その前後に傾倒自在であり、その踵部下部に設けられた櫛状制動部材により、滑走速度を制御すると同時に、前記ビンディング部分に係止されたメッシュ状弾性板に依り、制動飛散された雪粉の放散を防止する様に構成した事を特徴とする請求項１乃至３何れか一項に記載の雪面滑走装置
【請求項５】
前記鞍掛け状フレームが、適当な軽金属で覆われた弾性体とパイプ状台座とで支承されている事を特徴とする請求項１乃至４何れか一項に記載の雪面滑走装置。
【請求項６】
前記座席は、乗客の下半身部分を保温並びに防水する為のシートと、乗客を座席に固定するための結帯具とを、具備していることを特徴とする請求項１乃至５何れか一項に記載の雪面滑走装置。
【請求項７】
前記座席上の何れかの部位に、本装置の所在を所定遠隔地で確認するための電波発信手段、例えばＧＰＳ，ＩＣタブ等を装着している事を特徴とする請求項１乃至６何れか一項に記載の雪面滑走装置。
【請求項８】
前記一対のスキー板上に前記ビンディング部の櫛状制動部材以外の緊急制動装置を、スキー板の所望箇所に装着した事を特徴とする請求項１乃至７何れか一項に記載の雪面滑走装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】        本考案は、雪面を滑走するスキー状の橇、特に乗客又は荷物を乗せて雪面を高速滑走する御者又はインストラクター同乗のスキー状雪面滑走装置に関する。
【技術背景】
【０００２】          古来より雪原若しくは氷上を同乗者又は荷物等を乗せて運ぶ御者付き輸送手段としては、複数の動物例えば犬、トナカイ等を使って搬送する橇が知られており、近時では、エンジン付のスノーモービルやキャタビラ付の雪上車等が広く利用されるに至っている。
【０００３】          又一方、雪面上を滑降又は滑走するレジャー或いはスポーツ用の手段としては、一対のスキー板と一対のストックとを使用するスキーや、一枚の滑走板のみを使用し、その上に立って重心の移動のみで所望方向に滑走するスノーボードが広く使用され、現在でも日々改良され工夫されて、年毎に新しい装置又は器具が提案され、その走行性能及び安全性も一層向上されるに至っている。
【０００４】          然し急峻な雪山を二本又は一本の板の上に立ってストックを使うか使わず高速で滑降するスキー又はスノーボード等の操作には、極めて高度の技術と極めて俊敏な反射神経を必要とし、滑降中の姿勢のアンバランス等による事故は極めて重大であるので、この様な高度の技術を身に付けず、しかもさほど俊敏な反射神経を備えていないスキー又はボード愛好者は、極力重心を下げて操作ミスによる転倒等の事故を防止すると同時に、高速滑降による恐怖感を和らげる為に、手や足で操作する制動手段を敷設した腰掛型のスキー又は橇を提案して比較的安全に雪山レジャー又はスポーツを楽しまんとしている。
【特許文献１】  特開公昭５４−１１５９３０号
【特許文献２】  特開公昭５７−２０９４６６号
【特許文献３】  特開２００４−１４１６１６
【０００５】          一方、スノーボード又は橇等の滑降装置の上記の如き転倒等のリスクを低減する為に、ボード又は橇本体の前面部にハンドルを取り付けると同時に、後端部に制動部片を備えたビンディングを設け、このビンディングにスキー靴を固定して滑走姿勢を安定化し、滑走方向並びに滑走速度を適当に制御する様に構成した雪面滑走装置も提案されている。
【特許文献４】  特開公平１１−１５５９９６号
【０００６】          これ等従来の腰掛式又はハンドル並びに制動部片付滑走装置は、夫々の安定性に於いて、通常のスキー又はスノーボードよりは優れていること間違いなく、万一転倒しても人体の損傷は皆無若しくは軽微であること間違い無い所であるが、それと引き換えに、高速滑降や俊敏な方向転換等の滑降中の爽快感等を犠牲にしなければならない欠点がある。
【０００７】          従って本考案は、この様な従来の一人乗りの腰掛式装置又はハンドル並びに制動部片付き橇型滑走装置の短所を改善し、雪面滑走未経験者、高齢者、身障者、場合によっては負傷者等の何れもが、かつて経験したことの無いスキー又はスノーボードの高速滑走の爽快感、スピード感を体験し得る新規な御者付雪面滑走装置を提供して、新しいタイプのレジャー又はスポーツ方式を提供せんとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】          斯くの如き課題を解決する為に本考案の雪面滑走装置は、構造的には、雪面又は氷上で人間及び荷物を運ぶ犬橇状の構造と、雪山斜面を高速で駆け抜けるスキーの構造とを折衷した構成とし、その荷台に相当する座席部には、上記した雪上高速滑走未経験者又は高速滑降不能者等を搭乗させ、その後方のスキー板上には、制動部片付ビンディングにスキー靴を固定させて直立した高度の操縦技術を持つ御者若しくはインストラクターを同乗させ、前記座席部に装着されたハンドルと前記ビンディングに装着された制動部片とを適宜操作しながら、通常のスキー又はスノーボードと同等の諸動作が可能な構造とされた本装置を操作して、あらゆる方向に俊敏且つ高速で走行させ、雪山の景観を満喫すると同時に、乗客単独では体験できない高速で雪原又は雪山を駆け抜けて、高速疾走によるスリルと爽快感を会得する様に構成した事を主たる特徴とするものである。
【０００９】          又一方、この雪面滑走装置は、その座席部とスキー滑走部とを一体的且つ弾性的に連結している座席支承方形台座フレーム上の弾性座席連結部材と前記座席底部の連結環とを、相互に弾性的に着脱自在に連結固定する一方、これ等スキー滑走部と座席部とを、前記座席支承方形台座フレームと前記座席の底部間に枢着された二対のリンクで連結し、前記弾性的連結を釈放された座席部が、自在に前後に揺動して座席後部を上方に浮かせ、ゲレンデリフトのシート上に着座し得る如く構成して、必要に応じ、乗客を着座させたまま山頂の滑降始発点まで搬送され得る様に構成した事を他の特徴とするものである。
斯くの如くして本装置は、高速滑走未経験の乗客を搭乗させたままゲレンデ滑走始発点まで搬送され、御者共々、繰り返し雪山滑降の醍醐味を満喫することが出来る様に構成されている。
【考案の効果】
【００１０】          従って、本考案の雪面滑走装置は、橇としての安定性と、スキーとしてのスピード性とを兼ね備えた雪山レジャー又はスポーツ用の新規な滑走装置を提供出来、高度の操縦技術を持った御者又はインストラクター等の操縦のもと、雪山又はゲレンデでの滑降経験の無い観光客、幼少児、高齢者、身障者、場合によってはゲレンデでの負傷者等を、安全且つ迅速に搬送することが出来るので、安心して冬山の景観を眺望しながら、高速滑走の爽快感、スピード感の醍醐味を満喫することが出来、負傷者にあっては、即急且つ安全に救急治療所又は病院に運び込まれて治療又は入院する事が出来る。
【００１１】          斯くて本考案の新規な雪面滑走装置は、装置自体の新規性を流通業界に提供する事が出来ると同時に、例えば、スキー学校、観光業者、ホテル等と契約して、これ等部所に所属する雪面滑走高級技術会得者又は経験者等の案内及び操縦に依って、新規な雪山観光ツアー手段又は冬季スポーツ方式を創案し且つ提供出来ると共に、場合によっては、スノーモービル或いは雪上車等で索引して、クロスカントリーツアー等を計画、実行出来るので、地球温暖化、若者のスキー離れ等の為に衰弱化しつつある冬季観光ツアー業界、温泉ホテル業界、スキー場等の再活性化に役立て得る新規な顧客誘引方式を提供出来る。
【００１２】          更に又本考案の装置は、  上記の如きレジャー又はスポーツ用の装置として使用するばかりではなく、前記スキー学校、観光会社、ホテル、旅館等と契約の元に、例えば高度のスキー操縦技術を持つこれ等業種の顧客例えば観光客、宿泊客等に貸し出し、その家族、恋人、同伴者等と共に、雪山滑降又は雪原クロスカントリを愉しみ得るレジャー装置として利用する事も可能である。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１３】          本考案の装置を実施するための最良の形態は、上記した如く、先ず第一に所定寸法のスキー板上の適当位置に、ハンドル又は取手の装着された座席状腰掛を取り付けると共に、その後方の前記スキー板の端部には、本装置を操縦する御者又はインストラクターのスキー靴を固定するビンディング装置を装着し、滑走時には、前方の座席に乗客が、後方のビンディング位置に御者が同乗して、前記座席後部のハンドルを操縦しつつ、概ねスキー滑降操作と同じ制御方式、即ちスキー板のエッジング作用並びに２種の制動装置のブレーキ作用て、安全且つ方向自在に高速滑走し得る様に構成した事を主たる特徴とし、更に前記座席部とスキー滑走部とを、弾性式とリンク式との二重連結で着脱自在に連結固定し、、必要に応じて、この連結を解除し、前記座席を前傾揺動してその腰部分を浮かせ、乗客が着座したままリフト座席に着座し、御者は其の横に着座して、共に雪山滑降出発点まで上昇し得る様に構成した事を他の特徴とする。【００１４】          この様な滑走態様での乗客の殆どが、スキー滑降未経験者又は不能者であるので、本装置の御者は先ず安全を第一とし、それでいて雪原、雪山の景観を楽しむと同時に、恐怖感なしに自己が経験したことのないスピード感、爽快感を会得し得る様に配慮する事が必要である。
従って、本装置の御者は、高度の雪面滑走技術を身に付け、無理なく操縦滑走出来る事が必要であると同時に、装置自体の衝撃、振動が少なく、構造が簡単で軽量であるに関わらず、安心感が得られ、不測の天候の変化にも対応し得る配慮が必要である。
以下、図面を参照して本発明の好個の実施例を詳説する。
【実施例】
【００１５】          本考案の新規な雪面滑走装置（１）は、図１及び図２に示す如く、主として一対の所定寸法のスキー板（４）（４）上に、衝撃吸収バンパー（６）（６）を介してやや後方寄りに取り付けられた座席（２）を備えると共に、その後方のスキー板端部上に、御者のスキー靴を固定する一対のビンディング（１８）（１８）を装着した構造より成る。【００１６】          この様な一見橇状の雪面滑走装置（１）は、特に図２に示す如く、前記座席（２）に、殆ど雪面滑走の経験のない乗客（Ｃ）等を乗せ、その後部の前記ビンディング（１８）にスキー靴を固定した御者（Ｄ）が同乗し、前記座席（２）のパイプ状座席フレーム（１１）の一端に設けられたハンドル（１７）を操作して、以下に詳述する如く、雪面上を所望速度で滑走する様に構成したものである。【００１７】          概してこの装置の乗客（Ｃ）は、上記した様に、スキー未経験者、未熟な初心者、年少者、高齢者、身障者、場合によってはゲレンデでの負傷者であるので、この装置の御者（Ｄ）は、高度の雪山滑走技術を身に付けた上級スキーヤ、スキー学校の教官、上級生、所定時間本装置を操縦した経験者等であるのが好ましく、若し乗客（Ｃ）が観光客等の場合には、ある程度の観光案内知識を身に付け且つ操縦技術を会得したたホテルマン又は観光ガイド若しくはインストラクターであるのが好ましい。【００１８】          この様に、本装置の乗客は通常雪山高速滑走の未経験者、無能者であり、滑走前からある程度の不安感を抱いているのが普通であるから、此れを操縦する御者（Ｄ）の人格は勿論のこと、装置そのものも又振動、衝撃が少なく、恐怖心を起こさせない様な操縦方法並びに機械構造であることが必要である。
従ってスキー板（４）上に装備された座席（２）の構造は。極めて軽量且つ頑健に作られると同時に、高速で走る雪面からの衝撃、振動を極力和らげると共に。座席の重心が極力低くなる様に配慮されるのが好ましい。【００１９】          この様な配慮の元に前記座席（２）は、適当な弾力性物質で作られた衝撃吸収材例えば金属で被覆されたバンパー（６）（６）を、スキー板（４）（４）上に装着し、その上にほぼ同寸法のパイプ状台座（７）（７）を長手方向にややずらして装着し、更にその両端上に、これ等一対の台座間を跨る様に、鞍掛け状の頑丈なフレーム（８）（８）を溶着し、それ等台座の頂点部分の軸受け部（９）（９）で、下記に詳述する様に、前記座席（２）を矢印（ｔ）―（ｔ‘）方向に所定角度回転揺動させるシャフト（１０）を軸支した構成とされている。【００２０】          一方、この様な鞍掛け状フレーム部（５）で支承される前記座席揺動シャフト（１０）は又、スリーブ（２９）又はピン（図示せず）を介して前記鞍掛け状フレーム（８）（８）間で、一個の方形台座フレーム（１４）を一体的に固着支承し、更にこの方形台座フレームの両側面は、二対のリンク（１２）（１２）を介して、前記座席下部両側面に枢着された構造とされている。
又、これ等椅子（２）及びスキー板（４）（４）、鞍掛け状フレーム（８）（８）、方形台座フレーム（１４）等より成る本装置の本体は、前記リンク（１２）（１２）による横方向の固着連結とは別個に、前記方形台座フレーム（１４）上に設けられた弾力性座席連結部（１５）に依って、弾性的に縦方向に着脱自在に二重連結されている。【００２１】          他方、前記座席（２）は、適当な材料例えば硬質アルミ、ステンレス、ジュラルミン等の軽量で強靭なパイプで一体的に造形されたフレーム（１１）上に、背もたれ、座席シート（２‘）及び肘掛部を装着した構造より成り、特に腰部は下方からの強烈な衝撃を吸収するために、丈夫で弾力性に富む薄い鋼板（２“）でガードし、その上をクッション性、保温性に富んだシートで被覆すると共に、その両脇は、乗客の両側を保護し且つ保温する為のやや厚手の風除け部とアーム部とを敷設した構造とされている。【００２２】          又その底部には、上記二対のリンク（１２）（１２）の一端が、座席前方部と座席大腿部下のパイプ状フレームの両端に枢着されており、それ等他端は、前記鞍掛け状フレーム（８）（８）間の前記方形台座フレーム（１４）の両側面に固着されている。【００２３】          更に又、この座席の鋼底部（２“）と前記方形台座フレーム（１４）との間には、夫々の前方部に一個若しくは二個のエアークッション（１６）が、後方部には前記弾力性座席連結部（１５）が、夫々弾性的に支承し且つ一体的に連結され、前記鞍掛け状フレーム（８）（８）上の座席揺動シャフト（１０）と一体的に、軸線Ａ−Ａの周りをｔ−ｔ‘方向に自在に回動し得る様に構成されている。（図１及び図４参照）【００２４】          然しながら、この回転運動は、あくまでもスキー板（４）（４）のエッジング作用即ちスキーの方向転換用の運動であって、図３に示す様に、前側のリンク（１２）が、軸線Ａ−Ａ上を所定角度即ち鞍掛けフレーム（８）の左右何れかの稜線上に接触するまでの角度のみ揺動して、左右何れかの方向に適宜方向転換する様に構成されている。
勿論、この方向転換の角度は、御者の操杆次第であること言うまでも無い。【００２５】          更に又、本考案装置の他の特徴は、通常のスキーヤーの如く、御者と乗客とが、後者が本装置に着座したままで、共に二人乗り以上のリフトシートに同乗できる様に構成されている事である。  即ち、
本装置の御者（Ｄ）は、図３に示す如く、リフトシート（Ｇ）がスキー客搬送のため近ずいて来ると、先ず装置のハンドル（１７）を操作して、後述する如く、リンク（１２）（１２）及びエアークッション（１６）（１６）を作用させて、前記方形台座フレーム上の弾性座席連結部（１５）と座席（２）との係合を釈放し、ハンドル（１７）を上方（Ｔ）方向に引き上げると同時に、矢印（Ｔ１）方向に押し倒し、座席後部を（２‘）で示す様に持ち上げ、（ｔ“）方向に進行してくる前記リフトシート（Ｇ）を、座席の下に潜らせた後、再びハンドルを操作して此れを押し下げ、座席に着座したままの乗客（Ｃ）をリフトシート上に座らせると同時に、御者自身も乗客のそばに同乗して、滑降始発点えと上昇する。
この際の座席下のスキー、鞍掛けフレーム、方形台座フレーム等の滑走体部分は、座席（２）側面に枢着されている前記リンク（１２）（１２）にぶら下がったまま、滑降出発点まで運ばれる。【００２６】          斯くてリフト終点に近ずいた時、先ず同伴する御者は地上に降り立ち、本装置のリンク（１２）（１２）先端にぶら下がった前記滑降部が着地するやいなや、リフトシートを払い除け、乗客の着座する座席のハンドル部を受け取り、座席を押し下げて、前記方形台座フレーム（１４）上の弾性座席連結部（１５）の弾性連結手段と座席部分とを一体的に連結し、滑降傾斜面まで御者自身が雪面上を押し出し、斜面に至ればビンディング上に飛び乗って乗客と共に滑降する。【００２７】          この座席と方形台座フレーム（１４）との着脱作用即ち座席とスキー滑走部との着脱方法を今少し詳細に記載すると以下の如くである。  即ち：
座席（２）の腰部下側に固着されたコの字状の連結環（２８）は、先ず御者（Ｄ）がハンドル（１７）を手前方向に強く引っ張ると、前記方形台座フレームリンク（１２）（１２）が其の方向に僅かに立ち上がり、環（２８）をやや下方に押し下げて、係止バネ（２７）との係合を釈放する。
斯くて座席（２）は、前記リンク（１２）を軸として所定角度前後に揺動し、其の腰部を上下に浮沈させ、上記の如くリフトに乗船することが可能となる。【００２８】          一方、この様に前記弾力性座席連結部（１５）から釈放された座席（２）を、再度連結する場合には、逆に前記座席ハンドル（１７）を押し下げると、座席底部の連結環（２８）は、前記連結部（１５）の弾力性係止バネ（２７）の上面を滑動して降下し、図３及び図４に示す如く、後者の内側に弾性的に押し込まれて係合し、座席（２）と方形台座フレーム（１４）と弾性的に連結する。【００２９】          他方、上記座席（２）には、走行中の相当の衝撃並びに振動が予測されるので、本装置（１）の全材質は、衝動の緩和性、頑健性、安定性、並びに軽量化などについて種々な工夫が施されている。
例えば、前記した様に、スキー板の長手方向に延びる衝撃吸収バンパー（６）及びパイプ状台座（７）の使用によって、衝撃を緩和し、鞍掛け状フレーム（８）を使用する事で、安定性を維持し、パイプ状の座席フレーム（１１）の採用で軽量並びに衝撃の緩和を図っている。【００３０】          又、寒風の中を高速で滑走する座席上の乗客は、相当の寒風並びに湿気に曝されるので、図２に示す如く、その大部分を保温、防水性のシート（２７）で覆う必要があり、振動、衝撃で装置外に振り落とされない様に、弾力性の上体側面保護部材、上体固定用結帯部材（１７）及び脚部保護用の足掛け部材（３）等を装着して、快適且つ安全を期すことが必要である。【００３１】          他方、斯くの如き座席部分の後方のスキー板端部には、御者（Ｄ）のスキー靴を固定する一対のビンディング（１８）（１８）が取り付け台座（１９）（１９）上に取り付けられている。
このビンディング（１８）（１８）は又、普通のスキーのそれとほぼ同じ様に、その爪先部に靴を突っ込み、踵部を踏み込むと、靴全体が弾性的に挟持される型のものであるが、ただその支承部が前記取り付け台座（１９）（１９）間に軸支され、この上に掛けられる体重の掛け具合で、シーソー状に踵部と爪先部とが交互に上下する様に構成され、其の踵部分の下部には、櫛状制動部材（２０）（２０）が設けられている。【００３２】          又、これ等ビンディング（１８）（１８）の適当箇所例えば前記取り付け台座（１９）（１９）には、索引具（２２）（２２）で引っ張られる孔あきゴム板状の雪粉放散防止部材（２１）（２１）が装着され、前記制動部材（２０）（２０）に依って掻き散らされた雪粉（２５）の放散を防止する様に配慮されている。【００３３】          更にこの種ビンディングの前方部分には、一対のロープ（２４）（２４）に接続された作用ピン（２５）（２５）を備えた第二の安全制動部材（２３）（２３）が装着されている。
この部材は、御者（Ｄ）の適当部位例えばベルト等に結帯され、御者が本装置から離れた時、例えば何らかの事故で装置外に投げ出された場合、図６に示す如く、作動ピン（２５）に接続するロープ（２４）が、（ｐ）方向に引っ張られ、制動爪（３０）の背部に設けられた作動ピン止め具（３１）に嵌着している前記作用ピン（２５）を引き抜き、それと同時にピン上に設けられたコイルバネ（３５）が作用して制動爪（３０）の背中を押圧して矢印方向に此れを押し倒し、其の爪先（３３）を雪中に突き立て、スキー進行方向（ｆ）の逆方向から加わる雪面の抵抗で装置本体が制動される様に構成されている。
尚、符号（３２）は、かかる動作中の制動爪（３０）が飛散しないようにスキー板（４）と当該爪とに取り付けた蝶番を示している。【００３４】          斯くの如き本考案の雪面滑走装置（１）は、リフト設備の完備したスキー場では、相当高く且つ長い山並み斜面を長時間滑走する場合もあり、場合に依っては、ロープ（Ｒ）で犬又はトナカイ等の動物や、スノーモービル又はキャタピラ付雪上車に索引させてクロスカントリーツアーを行う場合もあり得るので、常時走行位置を確認し得る様な配慮が必要がる。
従って、本装置の適当箇所、例えば図１に示す如く、ハンドル上或いは座席肘掛部等に、ＧＰＳ又はＩＣタブ（２６）を取り付けて、其の所在位置を常時適当な場所、適当な手段で監視、確認出来る様に構成するのが有利である。【００３５】          本装置の一連の滑走操作に於いて、先ず乗客（Ｃ）は、座席（２）上に乗せられ、少なくとも下半身は防水シート、保温シートで覆われた後、ベルト（１７）で確りと座席に固定される。
その後リフト等を利用して山頂のゲレンデまで登頂する場合には、リフト乗船位置まで御者（Ｄ）によって誘導され、上記した様に、リフトに御者共々乗船して山頂ゲレンデまで上昇する。【００３６】          リフトが終点に着き、乗客（Ｃ）が乗ったままの本装置の座席下の滑走部が地面につくや否や、御者（Ｄ）はリフトから降りて乗客の座席背後のハンドルを受け取り、素早く此れを前記座席連結部（１５）に連結させてリフト運行圏外に押し出し、ゲレンデ滑降始発点えと誘導し、適当に滑走し始めると、御者自身もビンディング内に其の足部を固定してゲレンデ滑降を開始する。【００３７】          この際御者（Ｄ）は、スピードが出過ぎると自己の体重を踵部分に移動させて、図１に示す如く、後部の櫛状制動部材（２０）を押し下げて雪面内に差し込んで制動し、逆にスピードを増大させる場合には、爪先に重心を移して前記制動部材（２０）を雪面以上に持ち上げて雪の抵抗を解除して徐々にスピードを加速させる。
この制動時に発生する雪粉（２６）は、後続するスキーヤーの視野を遮ったり、御者自身の衣服に付着したりするので、雪粉飛散防止具（２１）を適当箇所に取り付けて、これ等不都合を防止する事、上述の通りである。【００３８】          又、滑走時に方向転換を必要とする時には、御者自身が方向転換すべき方向に体重を移動させると同時に、ハンドル（１７）を其の方向に傾けて、乗客（Ｃ）及び座席（２）を共に同方向に傾斜させ、所謂エッジング効果をこの側に発生させ、例えば図１の様に左側に傾斜させた場合には、矢印（Ｆ）方向に方向転換して滑走する。
但し、この進行方向の両側えの傾斜は、過度に成りすぎると乗客（Ｃ）の重力も加わり転覆しかねないので、図１に示す軸線（Ａ）−（Ａ）に対する座席（２）の傾斜角度は、図３に示す如く、座席の前方リンク（２）が前方鞍掛け状フレーム（８）の稜線上に（１２‘）の如く接触固定するまでの選定された角度とし、過度の傾斜に依る転覆の危険を防止するのが重要である。【００３９】          この様にして御者（Ｄ）は、乗客（Ｃ）の要望を聞き且つ滑走地の観光案内等を時には聞かせ、乗客が或る程度の爽快感を得られる程度のスピードで降下しながら、冬山の景観を共に満喫し、未経験の雪山スキーツア又は雪山スポーツの醍醐味を不安感なしに存分に体験させることが出来る。【００４０】          又、操縦中の不測の事故防止に就いては、前記ビンディング部分のスピード制動手段に加えて、御者自身の事故の場合を考慮して、図６の第二の爪状制動装置（３０）が、自動的に作動して操縦不能の乗客又は同乗者の安全を維持する様に勘案されている事及び雪原のクロスカントリツアーも又楽しみ得る事、上記した通りである。
【図面の簡単な説明】
【００４１】
【図１】本考案の雪面滑走装置の斜視図である。
【図２】本考案の雪面滑走装置の使用状態を示す側面図である。
【図３】本考案の雪面滑走装置をリフト等の雪山搬送装置で運搬する状況を説明する説明図である。
【図４】図３の線ＩＶ−ＩＶに沿って切断し且つ一対の鞍掛け状フレーム上に支承された方形台座フレームの揺動作用を示す説明図である。
【図５】本考案の雪面滑走装置の座席機構を示す背面図である。
【図６】本考案の雪面滑走装置の第二制動装置を示す拡大斜視ずである。
【符号の説明】
【００４２】１                  本考案の雪面滑走装置
２                  座席
３                  足掛け部
４                  スキー板
５                  鞍掛け状フレーム部
６                  バンパー
７                  パイプ状台座
８                  鞍掛け状フレーム
９                  軸受け部
１０                方形台座フレームシャフト
１１                パイプ状座席フレーム
１２                方形台座フレームリンク
１４                方形台座フレーム
１５                弾力性座席連結部
１６                エアークッション
１７                ハンドル
１８                ビンディング
１９                櫛状制動部材
２０                雪粉放散防止部片
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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