(57)【要約】【課題】引き出しを傷めず、通行人にも危険を及ぼさない、製造コストの低い自動戻り式引き出し用レールを提供すること。【解決手段】自動戻り式引き出し用レールは、引き出しレール組立体と、自動戻り装置と、緩衝装置とを備える。引き出しレール組立体は、レール・ブラケットと、外軌道と、内軌道とを有する。自動戻り引き出しレール組立体は、引き出しレール組立体に取り付けられ、基部と、滑りブロックと、接続部材と、２つのばねとを有する。緩衝装置は、自動戻り装置に取り付けられ、引き出しが速く戻りすぎるのを防止し、ダンパーと接続部材に接続されている駆動軸とを有する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
底部と引き出し用空間と引き出しとを有する家具に取り付けられる引き出しレールであって、前記引き出しレールは、引き出しレール組立体と、自動戻り装置と、接続部材と、２つのばねと、緩衝装置とを含み、
前記引き出し用レールは引き出し用空間に取り付けられるように適合され、レール・ブラケットと、外軌道と、内軌道と、フックとを有し、
前記レール・ブラケットは前記引き出し用空間に確実に取り付けられるように適合され、遠位端部と、近位端部と、内面とを有し、
前記外軌道は、前記レール・ブラケットの内面に滑動可能に取り付けられ、前記内面に滑動可能に取り付けられた外面と、内面とを有し、
さらに、前記外軌道の内面に適宜取り付けられる内軌道であって、前記引き出しに確実に取り付けられるように適合され、遠位端部と、近位端部と、内面と、外面と、前記近位端付近で初側軌道の外面に形成され突出し、前記外軌道の内面に面する２つの係合ブロックと、前記係合ブロック付近で前記内軌道の外面に形成され突出するフックとを有する内軌道と、
前記引き出しレール組立体に取り付けられた自動戻り装置であって、前記レール・ブラケットの内面に取り付けられた基部を有し、前記基部は前記レール・ブラケットの内面に取り付けられた前部と、前記近位端部付近で前記レール・ブラケットの内面に取り付けられた後部とを有し、前記後部は、前記レール・ブラケットの内面に取り付けられた外面と、２つの外部側面と、前記基部の後部の外面を貫通して形成される凹所であって、前記レール・ブラケットの内面に面する凹所と、２つの肩マウントであってそれぞれが基部の後部の外部側面に形成され、開放端のそれぞれが基部の前部に面する開放端を有する肩マウントとを有する基部と、
互いに平行な前部と後部との間で前記基部に形成された、内側を有する２つの側壁と、
前記側壁の内側に形成された２つの細長い溝を有する基部とを有し、
前記自動戻り装置は、さらに、両側壁の間で基部に滑動可能に取り付けられた滑りブロックであって、２つの外部側面と、前部と、後部と、中間部と、前記後部と中間部付近で滑りブロックの外部側面に形成され突出する多数の滑りタブであって、前記基部の細長い溝に滑動可能に取り付けられた多数の滑りタブと、前記滑りブロックの前部に形成された止め金であって前記内軌道のフックに当接する止め金と、両滑りタブの間の滑りブロックの中間部に形成され前記レール・ブラケットの内面に面する取り付け用凹所とを有し、
前記レール・ブラケットと前記基部との間で、前記滑りブロックに確実に取り付けられた接続部材であって、中間部と、前記接続部材の中間部に形成され突出する接続ブロックであって前記滑りブロックの取り付け用凹所に確実に取り付けられる接続ブロックと、前記接続ブロックに形成され突出する保持枠であって前記基部の側壁から突出し、前記肩マウントと整列する２つの爪とを有する２つのばねであって各ばねは対応する肩マウントに確実に取り付けられた近位端と、前記保持枠の対応する爪に接続された遠位端部とを有するばねと、
前記基部と前記レール・ブラケットとの間で前記自動戻り装置に確実に取り付けられた緩衝装置であって、基部とレール・ブラケットとの間で自動戻り装置に取り付けられ、前記基部の凹所に確実に取り付けられ前部を有するダンパーと、前記ダンパーに滑動可能に取り付けられ前記接続部材に接続された駆動軸とを有し、
前記駆動軸は、ダンパーの前部からダンパー内に伸びる内部端と、前記ダンパーの前部から伸び前記接続部材に接続される外部端とを有する緩衝装置とを含む、引出し用レール。
【請求項２】
前記レール・ブラケットは、さらに、遠位端付近で前記外軌道の内面を貫通して形成される２つの取り付け穴と、前記レール・ブラケットの内面に形成され突出する挿入パネルを有するレール・ブラケットとを有し、
前記基部の前部は、さらに、前記基部の前部を貫通して形成され前記レール・ブラケットの挿入パネルの周りに取り付けられた挿入穴を有し、
前記基部の後部は、さらに、前記肩マウント付近で前記後部の外面に形成され突出する２つの取り付けブロックであって、前記基部を前記レール・ブラケットに確実に取り付けるべく、レール・ブラケットの取り付け穴に取り付けられた２つの取り付けブロックを有する、請求項１に記載の引き出し用レール。
【請求項３】
前記接続ブロックは、さらに、前記基部の後部に面する後部側面と、前記接続ブロックの後部側面に形成された取り付け穴とを有し、
前記駆動軸の外部端は、前記接続ブロックの取り付け穴に接続される、請求項２に記載の引き出し用レール。
【請求項４】
前記引き出し用レール組立体は、さらに、前記外軌道に対する前記内軌道の滑らかな動きのために前記外軌道と内軌道の間で前記引き出し用レール組立体に取り付けられた多数の転がり軸受軌道輪を有する、請求項３に記載の引き出し用レール。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、引き出し用レール、特に、引き出しの自動戻りをダンパーで制御する自動戻り式引き出し用レールに関する。
【背景技術】
【０００２】
使用しないとき引き出しを完全に閉じた状態に保つため、引き出しに自動戻り効果を与えるようにばねを備える自動戻り装置が引き出し用レールに取り付けられる。ところが、従来の自動戻り装置は多数の部材からなる複雑な構造を有するため、製造費が上がり、自動戻り式引き出しの最終単価が高くなる。このような高い価格は、消費者の自動戻り式引き出しの購買を妨げる。その上、従来の自動戻りは脱線しやすく、引き出しを再びレールの上に置き直さねばならず、ユーザーにとって不便である。さらに、従来の自動戻り装置のばねは、通常引き出しを引き戻すために強い力を与えるが、この力はあまりに大きく、ユーザーに怪我をさせたり、引き出しを傷つけたりして、引き出しの寿命を縮める。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
本考案の主な目的は、引き出しの自動戻りを制御するダンパーを備えた自動戻り式引き出し用レールを提供することである。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００４】
図１乃至３を参照するに、本考案に係る自動戻り式引き出し用レールは、引き出し用の空間と引き出しとを含む家具に取り付けられ、引き出し用レール組立体１０と、自動戻り装置２０と、緩衝装置３０とを含む。
【０００５】
引き出し用レール組立体１０は、引き出し用空間に取り付けられ、レール・ブラケット１１と、外軌道１２と、内軌道１３と、多数の転がり軸受け軌道輪１４とを有する。
【０００６】
レール・ブラケット１１は、引き出し用空間に確実に取り付けられ、遠位端すなわち一端と、近位端すなわち他端と、内面と、二つの取り付け穴１１１と、挿入パネル１１２とを有する。取り付け穴１１１は、近位端の付近に外軌道１１の内面を貫通して形成されている。挿入パネル１１２は、近位端付近でレール・ブラケット１１の内面から突出している。
【０００７】
外軌道１２は、レール・ブラケット１１の内面に滑動可能に取り付けられ、外面と内面とを有する。外軌道１２の外面は、レール・ブラケット１１の内面に滑動可能に取り付けられている。
【０００８】
内軌道１３は、外軌道１２の内面に滑動可能に取り付けられ、引き出しに確実に取り付けられ、遠位端と、近位端と、内面と、外面と、２つの係合ブロック１３１と、フック１３２とを有する。係合ブロック１３１は、近位端付近で内軌道１３の外面に形成されて突出し、外軌道１２の内面に面している。フック１３２は、係合ブロック１３１の付近で内軌道１３の外表面に形成され突出している。
【０００９】
転がり軸受け軌道輪１４は、外軌道１２に対する内軌道１３の滑らかな運動のために、外軌道１２と内軌道１３との間で引き出しレール組立体１０に取り付けられる。
【００１０】
自動戻り装置２０は、引き出しレール組立体１０に取り付けられ、基部２１と、滑りブロック２２と、接続部材２３と、２つのばね２４とを有する。
【００１１】
基部２１は、レール・ブラケット１１の内面に取り付けられ、前部２１１と、後部２１３と、２つの側壁２１７と、２つの細長い溝２１８とを有する。
【００１２】
前部２１１は、レール・ブラケット１１の内面に取り付けられ、挿入穴２１２を備えることができる。挿入穴２１２は、挿入パネル１１２の周りで前部２１１を貫通して形成されている。
【００１３】
後部２１３は、近位端の付近でレール・ブラケット１１の内面にあり、外面と、２つの外側面と、凹所２１４と、２つの肩マウント２１５と、２つの取り付けブロック２１６とを有する。後部２１３の外面は、レール・ブラケット１１の内面に取り付けられている。凹所２１４は、後部２１３の外面を通して形成され、レール・ブラケット１１の内面に形成されている。肩マウント２１５は、それぞれ後部２１３の外側に形成され、各肩マウント２１５は、前部２１１に対向する開放端部を有する。取り付けブロック２１６は、肩マウント２１５付近で後部２１３の外面に形成され突出し、取り付け穴１１１に取り付けられ、基部を確実にレール・ブラケット１１に取り付ける。
【００１４】
側壁２１７は、互いに平行な前部２１１と後部２１３との間で基部２１に形成され、各側壁２１７は内側面を有する。細長い溝２１８はＬ字型で、側壁２１７の内側面にそれぞれ形成される。
【００１５】
滑りブロック２２は、曲面でもよく、両側壁２１７の間で基部２１に滑動可能に取り付けられ、２つの外側面と、前部と、後部と、中央部と、多数の滑動タブ２２１と、止め金２２と、取り付け凹所２２３とを有する。滑動タブ２２１は、後部付近と中間で滑りブロック２２の外側に形成されて突出し、細長い溝２１８に滑動可能に取り付けられている。止め金２２２は滑りブロック２２の遠位端に形成され、フック１３２に当接する。取り付け用凹所は、両滑動タブ２２１の間の滑りブロック２２の中間に形成され、レール・ブラケット１１の内面に対向している。
【００１６】
接続部材２３は、レール・ブラケット１１と基部２１との間で滑りブロック２２に確実に取り付けられ、中間部と、接続ブロック２３１と、保持枠２３３とを備える。接続ブロック２３１は、接続部材２３の中間に形成されて突出し、取り付け用凹所２２３に確実に取り付けられ、後側と取り付け穴２３２とを備えることができる。接続ブロックの後部側面は後部２１３に面している。保持枠２３３は、接続ブロック２３１に形成され突出し、２つの爪を有する。保持枠２３３の爪は側壁２１７から突出し、肩マウント２１５と整列する。
【００１７】
ばね２４は基部２１と接続部材２３とに接続され、細長い溝２１８に沿って滑りブロック２２を引っ張り、各ばね２４は近位端と遠位端とを有する。ばね２４の近位端は肩マウント２１５に確実に取り付けられている。ばね２４の遠位端は保持枠２３３の爪に接続されている。
【００１８】
緩衝装置３０は、基部２１とレール・ブラケット１１との間で自動戻り装置２０に取り付けられ、ダンパー３１と駆動軸３２とを有する。ダンパー３１は、凹所２１４に確実に取り付けられる遠位端を有する。駆動軸３２はダンパー３１に滑動可能に取り付けられ、接続部材２３に接続され、取り付け穴２３２に接続可能である。
【００１９】
図４乃至６に関して、内部軌道１３がレール・ブラケット１１に対して移動しない場合、フック１３２は止め金２２２に当接する。引き出しが開放されると、内部軌道１３はレール・ブラケット１１に対して移動し、フック１３２は溝２１８に沿って滑りブロック２２を遠位端２１１まで引っ張る。内部軌道１３は、滑りブロック２２が遠位端２１１付近で細長い溝２１８に係合するとき、さらに前進し、フック１３２を止め金２２２から解放する。接続部材２３と駆動軸３２は滑りブロック２２と共に移動する。ばね２４は、接続部材２３が滑りブロック２２と共に移動するとき引き伸ばされる。
【００２０】
図７及び８を参照するに、引き出しが押し戻されると、係合ブロック１３１が滑りブロック２２を押すため、滑りブロック２２は細長い溝２１８に沿って後部に戻る。ところで、ダンパー３１は、引き出しのスピードが出過ぎて損傷を受けるのを防止する。引き出しは戻っているので、人、特に通行人に怪我をさせる危険はない。さらに、自動戻り装置は単純で、製造は非常に容易なため、製作費が安価になる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本考案に係る引き出しレールの斜視図。
【図２】図１に示した引き出しレールの分解斜視図。
【図３】図１の示した出しレールの部分断面側面図。
【図４】図１に示した引き出しレールを引き出した状態を示す部分断面側面図。
【図５】図１に示した引き出しレールを引き出した状態を示す部分断面側面図。
【図６】引き出しレールを取り出した状態を示す、図１に示した引き出しレールの操作斜視図。
【図７】戻り状態を示す、図１における引き出しレールの側面図。
【図８】戻り状態を示す、図１における引き出しレールの側面図。
【符号の説明】
【００２２】
１０    引き出しレール組立体
１２    外軌道
１３    内軌道
１４    転がり軸受け軌道輪
２０    自動戻り機構
３０    緩衝装置
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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