(57)【要約】      （修正有）【課題】周囲の環境の明暗度及び自転車の走行状態を感知しながら自動的に点灯及び消灯できる、電力節約型の自転車用警告灯を提供する。【解決手段】内部に収容空間を有する反射板であるカバー体と、該カバー体の収容空間に固定される発光警告回路モジュール２０と、を備え、前記発光警告回路モジュール２０は、制御回路板２２と、電池に電気接続され、前記制御回路板２２に設けられる電池ホルダと、前記制御回路板２２に接続されるボールスイッチ２６と、前記制御回路板２２に接続され、環境光の明るさを感知することにより、抵抗を変化させる感光素子２８と、前記制御回路板２２に接続され、前記ボールスイッチ２６の状態と感光素子２８の抵抗に基づいて発光する発光素子とにより構成する。【選択図】図３
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
内部に収容空間を有する反射板であるカバー体（１０）と、
前記カバー体（１０）の収容空間に固定される発光警告回路モジュール（２０）と、を備え、
前記発光警告回路モジュール（２０）は、
制御回路板（２２）と、
電池に電気接続され、前記制御回路板（２２）に設けられる電池ホルダと、
前記制御回路板（２２）に接続されるボールスイッチ（２６）と、
前記制御回路板（２２）に接続され、環境光の明るさを感知することにより、抵抗を変化させる感光素子（２８）と、
前記制御回路板（２２）に接続され、前記ボールスイッチ（２６）の状態と感光素子（２８）の抵抗に基づいて発光する発光素子（２７）と、を備えることを特徴とする自転車用警告灯。
【請求項２】
前記制御回路板（２２）は、トランジスタ（Ｑ１）、２つの抵抗（Ｒ１，Ｒ２）、コンデンサ（Ｃ１）、制御チップ（２２１）を有し、
前記トランジスタ（Ｑ１）の第１端は、前記抵抗（Ｒ２）と感光素子（２８）が直列に接続された分圧回路に接続され、該抵抗（Ｒ２）の他端は、前記ボールスイッチ（２６）を介して電源（ＶＤＤ）に接続されると共に、該感光素子（２８）の他端はアースとして用いられ、
前記トランジスタ（Ｑ１）は、その第２端がアースとして用いられると共に、第３端は抵抗（Ｒ１）を介して前記電源（ＶＤＤ）に接続され且つ前記制御チップに接続される出力端であり、
前記制御チップ（２２１）は、前記発光素子（２７）と接続され、該発光素子（２７）を制御することを特徴とする請求項１に記載の自転車用警告灯。
【請求項３】
前記発光警告回路モジュール（２０）は、前記２つの発光素子（２７）と複数の貫通孔（２２２）を有し、
前記カバー体（１０）は、長帯状を呈する反射板である第１カバー（１２）と、その形状が該第１カバー（１２）と対応し、第１カバー（１２）と結合する反射板である第２カバー（１４）とを含み、
前記第１カバー（１２）は、
前記第１カバー（１２）の内表面に立設され、前記発光警告回路モジュール（２０）の複数の貫通孔（２２２）に挿入可能な複数の位置決め棒（１２５）と、
前記第１カバー（１２）の外表面に設けられるスポーク溝（１２２）と、を有し、
前記第２カバー（１４）は、
前記電池ホルダ（１２１）と対応するように前記第２カバー（１４）の外表面に設けられ、底部に１つ以上の貫通溝が設けられると共に、その底部表面と対向する位置に開放端を有する第２電池ホルダ（１４２）と、
前記第２電池ホルダ（１４２）の開放端を封止する第２電池ホルダカバー（１４４）と、
前記第２電池ホルダカバー（１４４）の表面に環装され、且つ前記第２電池ホルダ（１４２）と第２電池ホルダカバー（１４４）との間に挟装されるシールリング（１４６）と、を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用警告灯。
【請求項４】
前記感光素子（２８）がフォトレジスタであることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用警告灯。
【請求項５】
前記感光素子（２８）がフォトレジスタであることを特徴とする請求項３に記載の自転車用警告灯。
【請求項６】
前記感光素子（２８）が光結合素子であることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用警告灯。
【請求項７】
前記感光素子（２８）が光結合素子であることを特徴とする請求項３に記載の自転車用警告灯。
【請求項８】
前記第１カバー（１２）は更に、断面が多角形を呈し、その内表面における、前記スポーク溝（１２２）と対応する位置に、孔（１２３）が形成されることを特徴とする請求項５に記載の自転車用警告灯。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は自転車用警告灯であり、特に周囲の環境の明暗度及び自転車の走行状態を感知しながら自動的に点灯及び消灯できる、電力節約型の自転車用警告灯に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
スポーツブームの今日、自転車は単なる交通手段ではなく、人気のスポーツとなっている。このような運動用の自転車には、必要な設備以外に、乗る場所や距離、即ち環境に合わせて各種付属パーツ、例えば、ボトルケージや警告灯などが取り付けられている。そのうち、警告灯は、設置位置により異なる態様を提供でき、一般的には、車輪やサドルの後方に固定される。又、車輪用警告灯は通常、プレート状に製造され、それを自転車の車輪のスポークに取り付けて、夜間自転車に乗っている時に点滅させることにより、接近する車輌に自転車の存在を知らせることができる。
【０００３】
しかしながら、前述の車輪用警告灯は、自動的に点灯又は消灯するものではなく、人為的制御により点灯又は消灯させるものであるので、使用後、使用者の不注意により当該警告灯の電源を切り忘れてしまったり、明るい道の走行中に電源を切らなければ、電池を無駄に使用することになる。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、案出されたのが本考案であって、自転車の周囲の明るさ及び自転車の車輪の回転状態を感知することにより、自動的に警告灯を点灯又は消灯させ、電力の無駄使いを解消する自転車用警告灯を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の請求項１は、内部に収容空間を有する反射板であるカバー体（１０）と、前記カバー体（１０）の収容空間に固定される発光警告回路モジュール（２０）と、を備え、前記発光警告回路モジュール（２０）は、制御回路板（２２）と、電池に電気接続され、前記制御回路板（２２）に設けられる電池ホルダと、前記制御回路板（２２）に接続されるボールスイッチ（２６）と、前記制御回路板（２２）に接続され、環境光の明るさを感知することにより、抵抗を変化させる感光素子（２８）と、前記制御回路板（２２）に接続され、前記ボールスイッチ（２６）の状態と感光素子（２８）の抵抗に基づいて発光する発光素子（２７）と、を備えることを特徴とする自転車用警告灯を提供するものである。
【０００６】
本考案の請求項２は、前記制御回路板（２２）は、トランジスタ（Ｑ１）、２つの抵抗（Ｒ１，Ｒ２）、コンデンサ（Ｃ１）、制御チップ（２２１）を有し、前記トランジスタ（Ｑ１）の第１端は、前記抵抗（Ｒ２）と感光素子（２８）が直列に接続された分圧回路に接続され、該抵抗（Ｒ２）の他端は、前記ボールスイッチ（２６）を介して電源（ＶＤＤ）に接続されると共に、該感光素子（２８）の他端はアースとして用いられ、前記トランジスタ（Ｑ１）は、その第２端がアースとして用いられると共に、第３端が抵抗（Ｒ１）を介して前記電源（ＶＤＤ）に接続され且つ前記制御チップに接続される出力端であり、前記制御チップ（２２１）は、前記発光素子（２７）と接続され、該発光素子（２７）を制御することを特徴とする請求項１に記載の自転車用警告灯を提供するものである。
【０００７】
本考案の請求項３は、前記発光警告回路モジュール（２０）は、前記２つの発光素子（２７）と複数の貫通孔（２２２）を有し、前記カバー体（１０）は、長帯状を呈する反射板である第１カバー（１２）と、その形状が該第１カバー（１２）と対応し、第１カバー（１２）と結合する反射板である第２カバー（１４）とを含み、前記第１カバー（１２）は、前記第１カバー（１２）の内表面に立設され、前記発光警告回路モジュール（２０）の複数の貫通孔（２２２）に挿入可能な複数の位置決め棒（１２５）と、前記第１カバー（１２）の外表面に設けられるスポーク溝（１２２）と、を有し、前記第２カバー（１４）は、前記電池ホルダ（１２１）と対応するように前記第２カバー（１４）の外表面に設けられ、底部に１つ以上の貫通溝が設けられると共に、その底部表面と対向する位置に開放端を有する第２電池ホルダ（１４２）と、前記第２電池ホルダ（１４２）の開放端を封止する第２電池ホルダカバー（１４４）と、前記第２電池ホルダカバー（１４４）の表面に環装され、且つ前記第２電池ホルダ（１４２）と第２電池ホルダカバー（１４４）との間に挟装されるシールリング（１４６）と、を有することを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用警告灯を提供するものである。
【０００８】
本考案の請求項４は、前記感光素子（２８）がフォトレジスタであることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用警告灯を提供するものである。
【０００９】
本考案の請求項５は、前記感光素子（２８）がフォトレジスタであることを特徴とする請求項３に記載の自転車用警告灯を提供するものである。
【００１０】
本考案の請求項６は、前記感光素子（２８）が光結合素子であることを特徴とする請求項１又は２に記載の自転車用警告灯を提供するものである。
【００１１】
本考案の請求項７は、前記感光素子（２８）が光結合素子であることを特徴とする請求項３に記載の自転車用警告灯を提供するものである。
【００１２】
本考案の請求項８は、前記第１カバー（１２）は更に、断面が多角形を呈し、その内表面における、前記スポーク溝（１２２）と対応する位置に、孔（１２３）が形成されることを特徴とする請求項５に記載の自転車用警告灯を提供するものである。
【考案の効果】
【００１３】
本考案は上記の課題を解決するものであり、主に次の効果を得ることができる。
【００１４】
先ず、感光素子により自転車の周囲の明るさが足りるかどうかを判断し、明るさが足りない場合には、制御回路板が、ボールスイッチがオン状態になっているかに基づいて、自転車が走行しているかどうかを感知し、発光素子を起動させるかどうかを決定する。このように、本考案によれば、自転車の周囲の明るさが足りなく、且つ自転車が走行している場合にのみ発光素子を点灯させるので、優れた省エネ効果を達成できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳細に説明する。尚、下記実施例は、本考案の好適な実施の形態を示したものにすぎず、本考案の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。
【００１６】
図１は本考案に係る自転車用警告灯の斜視図であり、図２は図１の反対側を表した本考案に係る自転車用警告灯の斜視図であり、図３は本考案に係る自転車用警告灯の分解図であり、図４は本考案に係る自転車用警告灯のボールスイッチの部分側面断面図であり、図５は本考案に係る自転車用警告灯の発光警告回路モジュールの回路図であり、図６は本考案に係る自転車用警告灯の使用状態図であり、図７は本考案に係る自転車用警告灯の点灯の流れを示すフローチャートである。
【００１７】
図１乃至図３に示すように、本考案に係る自転車用警告灯は、カバー体（１０）と、該カバー体（１０）内部に固定される発光警告回路モジュール（２０）を含むものである。
【００１８】
前記カバー体（１０）は、形状が対応し合う第１カバー（１２）と第２カバー（１４）を含み、該第１カバー（１２）は、任意の形状、例えば弧状、凹凸状、長帯状などであってもよく、本実施形態では、長帯状を呈する反射板を用いている。又、前記第１カバー（１２）は、第１電池ホルダ（１２１）、スポーク溝（１２２）、孔（１２３）、複数の位置決め棒（１２５）を含む。
【００１９】
前記第１電池ホルダ（１２１）は、第１カバー（１２）と一体に形成され、且つ電池の形状に合わせて任意の形状に形成させることができるものであり、例えば、アルカリ電池に合わせて円筒状に形成させてもよく、水銀電池に合わせて円盤状に形成させてもよい。尚、本実施例においては、前記第１電池ホルダ（１２１）が第１カバー（１２）の中央部に設けられ、その形状は、円盤形の水銀電池等を収納するために円形状に形成されている。
【００２０】
前記スポーク溝（１２２）は、その軸方向が第１カバー（１２）の長手方向と垂直となるように第１電池ホルダ（１２１）の表面に形成されると共に、自転車の車輪におけるスポークを嵌合するために断面が半円状を呈している。
【００２１】
前記孔（１２３）は、スポーク溝（１２２）の位置と対応するように、前記第１カバー（１２）における第１電池ホルダ（１２１）の内面に形成されると共に、六角ナットを受け入れるために六角状を呈している。
【００２２】
前記位置決め棒（１２５）は、前記第１カバー（１２）における第１電池ホルダ（１２１）の内面に２つ立設される。
【００２３】
前記第２カバー（１４）は、その形状が前記第１カバー（１２）と対応することから、該第１カバー（１２）と重ね合わせるように組み合わせることができるので、これら２つのカバーが組み合わされた状態においては、第１カバー（１２）の内面が第２カバー（１４）により覆われる。尚、これら２つのカバーの接合方法としては、例えば接着、螺合、係合などの方法が考えられる。
【００２４】
前記第２カバー（１４）は、第２電池ホルダ（１４２）、第２電池ホルダカバー（１４４）、シールリング（１４６）を含む。
【００２５】
前記第２電池ホルダ（１４２）は、前記第２カバー（１４）の中央部に一体に形成され、電池の種類に合わせて任意の形状に形成させることができるものであり、例えば、アルカリ電池に合わせて円筒状に形成させてもよく、水銀電池に合わせて円盤状に形成させてもよい。尚、本実施例においては、前記第２電池ホルダ（１４２）が円盤状を呈し、その底部に複数の電極貫通溝（１４２２）が形成され、また、前記第１カバー（１２）と第２カバー（１４）が組み合わされた状態においては、該第２電池ホルダ（１４２）の内部空間が、２つのカバーの組み合わせにより形成された内部空間と連通している。
【００２６】
前記第２電池ホルダカバー（１４４）は、その形状が前記第２電池ホルダ（１４２）と対応し、該第２電池ホルダ（１４２）の一方の開口端に封止されるものである。
【００２７】
前記シールリング（１４６）は、前記第２電池ホルダカバー（１４４）を第２電池ホルダ（１４２）に封止する時のシール性を向上させるために、該第２電池ホルダカバー（１４４）の内面に環装されるものである。
【００２８】
図３乃至図５に示すように、前記発光警告回路モジュール（２０）は、制御回路板（２２）と、該制御回路板（２２）に電気接続される電池ホルダ（２４）と、ボールスイッチ（２６）と、感光素子（２７）と、複数の発光素子（２８）とを含む。
【００２９】
前記制御回路板（２２）は、制御チップ（２２１）を含み、前記第１カバー（１２）と第２カバー（１４）との間に挟持される長帯状を呈するものであり、その表面には、前記位置決め棒（１２５）を嵌入するための貫通孔（２２２）が形成される。尚、該位置決め棒（１２５）を貫通孔（２２２）に嵌入すると、前記制御回路板（２２）がカバー（１０）に固定される。
【００３０】
前記電池ホルダ（２４）は、制御回路板（２２）の表面に電気接続するように設置され、その位置は、該制御回路板（２２）をカバー体（１０）の内部に固定した後の第２電池ホルダ（１４２）と対応する。また、前記第１カバー（１２）と第２カバー（１４）とが組み合わされた後、１つの電極が、電極貫通溝（１４２２）を介して第２電池ホルダ（１４２）の内部まで引かれ、１つの水銀電池（６０）が第２電池ホルダ（１４２）に嵌め込まれると、水銀電池（６０）と電池ホルダ（２４）とが電気接続され、これにより、水銀電池（６０）から制御回路板（２２）へ電力が供給される。
【００３１】
前記ボールスイッチ（２６）、感光素子（２７）、発光素子（２８）は、何れも前記制御回路板（２２）に固設されることにより、制御チップ（２２１）に電気接続され、該制御チップ（２２１）は、該ボールスイッチ（２６）、感光素子（２７）の状態信号に基づき、該発光素子（２８）を起動させるかどうかを決定する。本実施例においては、発光素子（２８）として２つの発光ダイオードが用いられ、該発光素子（２８）による光は、カバーの外部へ放出される。なお、前記感光素子（２７）は、フォトレジスタンス、光結合素子などの明るさを感知できる電気素子であれば採用することができる。
【００３２】
図５は、本実施例の制御回路板（２２）、ボールスイッチ（２６）、感光素子（２７）、発光素子（２８）を含む、発光警告回路モジュール（２０）の回路接続及び電気動作を示す回路図である。尚、図５に示すように、前記制御回路板（２２）は、コンデンサ（Ｃ１）、２つの抵抗（Ｒ１、Ｒ２）、トランジスタ（Ｑ１）を含む。
【００３３】
前記トランジスタ（Ｑ１）のベースは、抵抗（Ｒ２）と感光素子（２７）が直列に接続された分圧回路に接続され、該抵抗（Ｒ２）の他端はボールスイッチ（２６）を介して電源（ＶＤＤ）に接続され、該感光素子（２７）の他端はアースとしての役目を果たす。更に、該トランジスタ（Ｑ１）は、アースとしての役目を果たすエミッタと、抵抗（Ｒ１）を介して電源（ＶＤＤ）に接続されると共に、発光素子（２８）を制御するための制御チップ（２２１）に接続される出力端としてのコレクタを有する。
【００３４】
図４は、本実施例における発光警告回路モジュール（２０）の部分側面断面図であり、同図に示すように、ボールスイッチ（２６）は、一側が開放状態の導電性円筒体である第１電極（２６２）と、その一部が第１電極（２６２）の開放端に挿入され、第１電極（２６２）と電気的に非接続状態である第２電極（２６４）と、該第１電極（２６２）の内部において移動可能に設けられた導電性のボール（２６６）とを有する。
【００３５】
図６に示すように、本実施例を自転車に取り付ける時は、先ずナットを孔（１２３）の中に配置し、第１カバー（１２）と第２カバー（１４）を嵌合させると共に、スポーク（７０）をスポーク溝（７０）に嵌め込み、ねじとナットを螺合させることにより、スポーク（７０）をスポーク溝（１２２）に係止する。また、使用時には、内部に設けられるボール（２６６）の位置を、自転車の走行により揺動させることにより、前記第１電極（２６２）と前記第２電極（２６４）を短絡する。また、感光素子（２７）が自転車の周囲が低明るさであると感知した場合には、高抵抗状態となる。尚、前記トランジスタ（Ｑ１）がオン状態にするか否かは、ボールスイッチ（２６）内のボール（２６６）により制御される。故に、前記第１電極（２６２）と第２電極（２６４）が自転車の車輪の回転によりオン状態（短絡状態）になると、前記トランジスタ（Ｑ１）がオン状態となり、そのエミッタ（Ｃ）とコレクタ（Ｅ）が等価短絡となり、この時、抵抗（Ｒ１）が、電圧源による電圧降下を受けることにより制御チップ（２２１）を起動させ、該制御チップ（２２１）の作動により２つの発光素子（２８）を交互に点滅させる。尚、前記トランジスタ（Ｑ１）は、他種のトランジスタ、例えば電界効果トランジスタ等を採用することができる。
【００３６】
図７は本考案に係る自転車用警告灯の点灯の流れを示すフローチャートであり、この構成においては、自転車の周囲の明るさが足りているか否かを判断するステップ（５１）と、自転車が走行状態であるか否かを判断するステップ（５２）と、点灯動作を起動させるステップ（５３）とを有する。
【００３７】
前記自転車の周囲の明るさが足りるか否かを判断するステップ（５１）においては、前記感光素子（２７）により、自転車の周囲の明るさが足りるか否かを感知し、足りない場合には、次のステップに進む。続いて、前記自転車が走行状態であるか否かを判断するステップ（５２）においては、ボールスイッチ（２６）により自転車が走行しているか否かを感知し、前記自転車が走行状態である場合には、前記制御チップ（２２１）により、ステップ（５１）の感知結果も合わせて、発光素子（２８）を駆動させることにより、点灯動作を起動させるステップ（５３）に移る。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】本考案に係る自転車用警告灯の斜視図である。
【図２】図１の反対側を表した本考案に係る自転車用警告灯の斜視図である。
【図３】本考案に係る自転車用警告灯の分解図である。
【図４】本考案に係る自転車用警告灯のボールスイッチの部分側面断面図である。
【図５】本考案に係る自転車用警告灯の発光警告回路モジュールの回路図である。
【図６】本考案に係る自転車用警告灯の使用状態図である。
【図７】本考案に係る自転車用警告灯の点消の流れを示すフローチャートである。
【符号の説明】
【００３９】
１０  カバー体
１２  第１カバー
１２１  第１電池ホルダ
１２２  スポーク溝
１２３  孔
１２５  位置決め棒
１４  第２カバー
１４２  第２電池ホルダ
１４２２  電極貫通溝
１４４  第２電池ホルダカバー
１４６  シールリング
２０  発光警告回路モジュール
２２  制御回路板
２２１  制御チップ
２２２  貫通孔
２４  電池ホルダ
２６  ボールスイッチ
２６２  第１電極
２６４  第２電極
２６６  ボール
２７  感光素子
２８  発光素子
６０  水銀電池
７０  スポーク
Ｃ１  コンデンサ
Ｒ１  抵抗
Ｒ２  抵抗
Ｑ１  トランジスタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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