(57)【要約】      （修正有）【課題】ポール設置時には固定タイプのポールとして機能し、ポール取外し時には設置面からポールを簡単に取り外すことができる着脱式安全ポールの支持構造を提供する。【解決手段】設置面に固定されるリング状部材２と、下端３０がリング状部材２に係脱自在に係止されるポール本体３とを設ける。リング状部材２は、内外周面２０、２１を貫通する複数の貫通孔２２を有し、各貫通孔２２には、雌ネジ部が形成されており、雌ネジ部には、出没自在なボールを先端に有する止めネジ１０が螺合している。止めネジ１０の先端には、軸方向の穴が形成されており、穴には、圧縮スプリングと、圧縮スプリングにより穴から突出する方向に付勢されたボールとが設けられている、ポール本体２の下端３０の外周面には、止めネジ１０の各ボールが係脱自在に係合し得る横断面略Ｖ字状の底部を有する円周溝３０ａが形成されている。【選択図】図２
0003143952.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
安全ポールを支持するための支持構造であって、
設置面に固定されるリング状部材と、
その下端が前記リング状部材に挿入されて係止されるポール本体とを備え、
前記リング状部材が、当該リング状部材の内外周面を半径方向に貫通する複数の貫通孔を有し、前記各貫通孔がそれぞれボールを収容するとともに前記各ボールが当該リング状部材の内周面に対して出没自在に設けられており、前記ポール本体の下端の外周面には、前記リング状部材の前記各ボールが係脱自在に係合し得る円周溝が形成されている、
ことを特徴とする安全ポールの支持構造。
【請求項２】
請求項１において、
前記リング状部材が底部を有しており、前記底部に形成された上下方向の貫通孔を挿通するアンカーボルトを介して前記リング状部材が設置面に固定されている、
ことを特徴とする安全ポールの支持構造。
【請求項３】
請求項１において、
前記リング状部材の前記各貫通孔にはネジ部が形成されており、前記各ネジ部には、その先端に前記ボールを有する止めネジが螺合している、
ことを特徴とする安全ポールの支持構造。
【請求項４】
請求項３において、
前記止めネジの先端には、軸方向の穴が形成されており、前記穴には、圧縮スプリングと、前記圧縮スプリングにより当該穴から突出する方向に付勢された前記ボールが設けられている、
ことを特徴とする安全ポールの支持構造。
【請求項５】
請求項１または３において、
前記リング状部材の外側には、外周に向かうに従い、その上面の設置面からの高さが徐々に低くなっているアウターリング部材が設けられている、  
ことを特徴とする安全ポールの支持構造。
【請求項６】
請求項１において、
前記リング状部材は、外周に向かうに従い、その上面の設置面からの高さが徐々に低くなっている、  
ことを特徴とする安全ポールの支持構造。
【請求項７】
請求項１において、
前記ポール本体の前記円周溝の底部が、横断面略Ｖ字状または略Ｕ字状に形成されている、
ことを特徴とする安全ポールの支持構造。
【請求項８】
請求項１において、
前記ポール本体が円筒状の部材であって、その上端開口部にはエンドキャップが固着されている、
ことを特徴とする安全ポールの支持構造。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、安全ポールを支持するための支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、車両の進入を防止しまたは制限するための装置として、例えば特開２００２−２０６２１７号公報や特開２００２−２８２４２９号公報に示すような装置が用いられている。
【０００３】
特開２００２−２０６２１７号公報に示す装置は、ポールと、土中に埋設された筒状ケースに収容され、上端がポール下部に係止されかつ下端が筒状ケース下部に係止されたコイルスプリングとを備え、コイルスプリングのバネ力を利用してポールが可倒し得るように構成されている。
【０００４】
特開２００２−２８２４２９号公報に示す装置は、路面に固定されたベース部と、弾性材からなる下部および球面座金を介してベース部に対し可倒し得るように設けられたアーチ部（ポール）とを備えている。
【０００５】
上記各公報に記載のものは、いずれも可倒式のポールであって、ポールを設置面に対して簡単に着脱できるようには構成されていない。
【特許文献１】特開２００２−２０６２１７号公報（図１参照）
【特許文献２】特開２００２−２８２４２９号公報（図２参照）
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００６】
本考案は、このような従来の実情に鑑みてなされたものであり、本考案が解決しようとする課題は、ポール設置時には固定タイプのポールとして機能するとともに、ポール取外し時にはポールを設置面から簡単に取り外すことができる着脱式安全ポールの支持構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１の考案に係る支持構造は、安全ポールを支持するための支持構造であって、設置面に固定されるリング状部材と、その下端がリング状部材に挿入されて係止されるポール本体とを備えている。リング状部材は、当該リング状部材の内外周面を半径方向に貫通する複数の貫通孔を有し、各貫通孔がそれぞれボールを収容するとともに各ボールが当該リング状部材の内周面に対して出没自在に設けられており、ポール本体の下端の外周面には、リング状部材の各ボールが係脱自在に係合し得る円周溝が形成されている。
【０００８】
請求項１の考案においては、安全ポールを設置面に設置する際には、安全ポールのポール本体の下端を、設置面に固定されたリング状部材に挿入する。このとき、リング状部材の複数の貫通孔に収容された各ボールが、リング状部材の内周面から突出して、ポール本体下端の外周面の円周溝に係合する。これにより、安全ポールがリング状部材を介して設置面に固定されることになる。
【０００９】
また、安全ポールを設置面から取り外す際には、安全ポールのポール本体を上方に引き上げることにより、ポール本体の下端をリング状部材から抜く。このとき、ポール本体のリング状部材に対する取付けは、リング状部材の各ボールがポール本体下端の円周溝に係脱自在に係合しているだけなので、ポール本体を引き上げることで、リング状部材の内周面から突出していた各ボールがリング状部材の貫通孔内に没入して、ポール本体とリング状部材との係合状態が解除される。これにより、ポール本体を設置面から簡単に取り外すことができる。
【００１０】
このように、請求項１の考案によれば、設置時には、ポール本体がリング状部材に係合することで、固定タイプの安全ポールとして機能するとともに、ポール取外し時には、ポール本体を上方に引き上げるだけで、ポール本体を設置面から簡単に取り外すことができる。
【００１１】
請求項２の考案では、請求項１において、リング状部材が底部を有しており、底部に形成された上下方向の貫通孔を挿通するアンカーボルトを介してリング状部材が設置面に固定されている。
【００１２】
この場合には、リング状部材がアンカーボルトを介して設置面に強固に固定されていることで、ポール本体をリング状部材から抜き差しする際に、リング状部材が設置面から簡単に外れないようになっている。
【００１３】
請求項３の考案では、請求項１において、リング状部材の各貫通孔にネジ部が形成されており、各ネジ部には、その先端にボールを有する止めネジが螺合している。
【００１４】
この場合には、リング状部材の貫通孔に形成されたネジ部に止めネジを嵌め込むことで、リング状部材の内周面から出没自在にボールを設けることができるので、ボールのリング状部材への取付けが容易になる。
【００１５】
請求項４の考案では、請求項３において、止めネジの先端には、軸方向の穴が形成されており、穴には、圧縮スプリングと、圧縮スプリングにより当該穴から突出する方向に付勢されたボールが設けられている。
【００１６】
この場合、ポール本体のリング状部材への挿入時には、リング状部材のボールは、圧縮スプリングのバネ力に抗して穴内に没入して内周面から沈み込んだ後、圧縮スプリングのバネ力によりリング状部材の内周面から突出することで、ポール本体下端の円周溝に係合する。また、ポール本体をリング状部材から取り外す際には、リング状部材のボールが圧縮スプリングのバネ力に抗して穴内に没入して内周面から沈み込むことで、ポール本体下端がリング状部材から抜き取られる。
【００１７】
請求項５の考案では、請求項１または３において、リング状部材の外側には、外周に向かうに従い、その上面の設置面からの高さが徐々に低くなっているアウターリング部材が設けられている。
【００１８】
この場合には、設置面上においてリング状部材による段差を軽減することができ、これにより、とくにポール本体を取り外した際に、車両がリング状部材に乗り上げるのが容易になり、また人がリング状部材でつまずくのを防止できる。さらに、この場合には、アウターリング部材により、リング状部材の外周面に形成された貫通孔またはネジ部（およびボール）を保護することができるとともに、外観上これら貫通孔やネジ部が見えなくなることで美観を向上できる。
【００１９】
請求項６の考案では、請求項１において、リング状部材の上面の設置面からの高さが、外周に向かうに従い徐々に低くなっている。
【００２０】
この場合には、請求項５の考案と同様に、設置面上においてリング状部材による段差を軽減することができ、これにより、とくにポール本体を取り外した際に、車両がリング状部材に乗り上げるのが容易になり、また人がリング状部材でつまずくのを防止できる。また、この場合には、請求項５の考案のようなアウターリング部材を別個設ける必要がなくなり、部品点数を削減できる。
【００２１】
請求項７の考案では、請求項１において、ポール本体の円周溝の底部が、横断面略Ｖ字状または略Ｕ字状に形成されている。
【００２２】
この場合には、リング状部材に対するポール本体の抜差しの際に、ポール本体下端の円周溝に対するリング状部材の各ボールの出没動作を円滑に行なえるようになる。
【００２３】
請求項８の考案では、請求項１において、ポール本体が円筒状の部材であって、その上端開口部にエンドキャップが固着されている。
【００２４】
この場合には、ポール本体を円筒状の部材とすることで、ポール本体の重量を軽減でき、ポール本体の抜差しが容易になるばかりでなく、製作を容易に行なえ、またエンドキャップを別部材にすることで、エンドキャップを掴み易い形状にするなどの種々の加工を簡単に行なえるようになる。
【考案の効果】
【００２５】
以上のように本考案によれば、設置面に固定されるとともに、複数の貫通孔を有しかつ各貫通孔にそれぞれ出没自在なボールが収容されたリング状部材と、リング状部材の各ボールが係脱自在に係合し得る円周溝がその下端の外周面に形成されたポール本体とを設けたので、安全ポールを設置面に設置する際には、ポール本体の下端をリング状部材に挿入するだけでよく、このとき、リング状部材の各貫通孔に収容された各ボールがリング状部材の内周面から突出して、ポール本体下端の外周面の円周溝に係合するので、安全ポールがリング状部材を介して設置面に固定される。
【００２６】
また、安全ポールを設置面から取り外す際には、ポール本体を上方に引き上げるだけでよく、このとき、リング状部材の各ボールはポール本体下端の円周溝に係脱自在に係合しているだけなので、ポール本体を引き上げることで、リング状部材の内周面から突出していた各ボールがリング状部材の貫通孔内に没入して、ポール本体とリング状部材との係合状態が解除され、これにより、ポール本体を設置面から簡単に取り外すことができる。
【００２７】
このように、本考案によれば、設置時には、ポール本体がリング状部材に係合することで、固定タイプの安全ポールとして機能し、またポール取外し時には、ポール本体を上方に引き上げるだけで、ポール本体を設置面から簡単に取り外すことができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。
【００２９】
図１ないし図５は、本考案の一実施例による着脱式安全ポールの支持構造を説明するための図であって、図１は本実施例による支持構造を備えた着脱式安全ポールの全体斜視図、図２は安全ポールの分解組立状態を示す正面図、図３はポール部材の下端とリング状部材との取付けを説明するための図、図４はリング状部材に装着される止めネジの縦断面拡大図、図５はリング状部材の外周にアウターリング部材が設けられた例を示す一部断面概略図である。
【００３０】
図１ないし図３に示すように、安全ポール１は、設置面Ｓに固定されるリング状部材２と、その下端３０がリング状部材２に挿入されて係止される中空円筒状のポール本体３と、ポール本体３の上端開口部に固着されたエンドキャップ４とを有している。
【００３１】
リング状部材２は、当該リング状部材２の内周面２０および外周面２１を半径方向に貫通する複数の貫通孔２２を有している。ここでは、円周方向に９０度間隔で４つの貫通孔２２が設けられている。各貫通孔２２には雌ネジ部が形成されている。各貫通孔２２の雌ネジ部には、止めネジ１０が螺合している。
【００３２】
止めネジ１０は、図４に示すように、外周に雄ネジ部１１を有するとともに、その先端には軸方向の穴１２が形成されている。穴１２内には、圧縮スプリング１３と、圧縮スプリング１３の弾性反発力により穴１２の開口端から外方に突出する方向に付勢された、例えば鋼製のボール１４とが設けられている。ボール１４は、止めネジ１０の先端から一部突出しており、圧縮スプリング１３のバネ力に抗して穴１２内に押し込まれる方向に力を受けると、穴１２内に没入するようになっている。
【００３３】
これにより、ボール１４は、止めネジ１０がリング状部材２の貫通孔２２に取り付けられた状態で、リング状部材２の内周面２０から突出する突出位置（図３参照）と、リング状部材２の内周面２０から没入して沈み込む没入位置とをとり得るようになっている。このように、リング状部材２の貫通孔２２に形成された雌ネジ部に止めネジ１０を取り付けることで、リング状部材２の内周面２０に対して出没自在にボール１４を設けることができるので、ボール１４のリング状部材２への取付けが容易になる。
【００３４】
ポール本体３は、軸方向の貫通孔３ａを有している。ポール本体３の下端３０は、図３に示すように、その上方部分よりも小径に構成されており、下端３０の外周面３０ｂの外径寸法は、リング状部材２の内周面２０の内径寸法と実質的に同一になっている。また、下端３０の外周面３０ｂに沿って円周方向に延びる円周溝３０ａが形成されている。円周溝３０ａの底部は、好ましくは、横断面略Ｖ字状または略Ｕ字状に形成されている。底部の横断面形状の開き角度αは、例えば９０度前後に設定されている。この円周溝３０ａには、リング状部材２の止めネジ１０先端のボール１４が軸方向（図３上下方向）から係脱自在に係合し得るようになっている。
【００３５】
また、リング状部材２は、底壁部２４を有しており、底壁部２４の中央部には、上下方向の貫通孔２４ａが形成されている。リング状部材２は、貫通孔２４ａを挿通するアンカーボルト５を介して設置面Ｓに固定されるようになっている。
【００３６】
なお、リング状部材２の外周面２１の外側には、図５に示すようなアウターリング部材６を設けるようにしてもよい。アウターリング部材６は、リング状部材２の外周面２１の外径寸法に実質的に等しい内径寸法の内周面６０を有している。また、アウターリング部材６は、外周に向かうに従い、設置面からの高さが徐々に低くなるように傾斜している上面６１を有している。
【００３７】
次に、本実施例の作用効果について説明する。
上述のように構成された安全ポール１を設置面Ｓに設置する際には、まず、リング状部材２の各貫通孔２２に止めネジ１０を取り付けた状態で、リング状部材２をアンカーボルト５により設置面Ｓに固定する。次に、上端開口部にエンドキャップ４が固着されたポール部材３の下端３０をリング状部材２に挿入する。
【００３８】
このとき、ポール部材３の下端３０がリング状部材２の内部に進入するにつれて、止めネジ１０の先端のボール１４がポール部材下端３０の外周面３０ｂに当接することで、ボール１４が圧縮スプリング１３のバネ力に抗して穴１２内に一旦没入するが、ポール部材下端３０がさらに進入して、ポール部材下端３０の円周溝３０ａがボール１４と対向する位置に配置されると、ボール１４が圧縮スプリング１３の弾性反発力により止めネジ先端から突出して、ボール１４の先端が円周溝３０ａの底部に係合する。このようにして、リング状部材２の複数のボール１４がポール本体３の円周溝３０ａに係合することで、ポール本体３がリング状部材２に取り付けられ、これにより、安全ポール１がリング状部材２を介して設置面Ｓに固定されることになる。
【００３９】
なお、ポール部材３の重量は約２０ｋｇであるため、ポール部材単体でも安定して自立可能である。このため、リング状部材２がアンカー留めされていない状態でポール部材３がリング状部材２に取り付けられても、ポール部材３の自立安定性は高い。
【００４０】
次に、安全ポール１を設置面Ｓから取り外す際には、ポール本体３を上方に引き上げるようにして、ポール本体３の下端３０をリング状部材２から抜く。このとき、リング状部材２がアンカーボルト５を介して設置面Ｓに強固に固定されていることで、ポール本体３を引き抜く際に、リング状部材２が設置面Ｓから簡単に外れないようになっている。また、ポール部材３の下端３０がリング状部材２から徐々に引き出されるにつれて、止めネジ先端のボール１４がポール部材下端３０の円周溝３０ａの底部の傾斜面に当接し、この状態からポール部材下端３０が上方に移動することで、ボール１４がポール部材下端３０の外周面３０ｂに当接し、ボール１４が圧縮スプリング１３のバネ力に抗して穴１２内に没入する。これにより、ポール部材３の下端３０をリング状部材２から簡単に引き抜くことができる。
【００４１】
このように本実施例によれば、ポール設置時には、ポール本体３がリング状部材２に係合することで、固定タイプの安全ポールとして機能するので、車両や人の進入を確実に防止できる。また、ポール取外し時には、ポール本体３を上方に引き上げるだけで、ポール本体３を設置面Ｓから簡単に取り外すことができるので、安全ポールを例えば車両の出荷検査ヤードに用いる場合などにおいて、異常発生時に車両の進入を許容することができる。その際に、リング状部材２の外周にアウターリング部材６が設けられていると、リング状部材２による段差が軽減されているので、車両の乗入れが容易になる。
【００４２】
この場合、ポール本体３をリング状部材２から取り外したとき、設置面Ｓにはリング状部材２が残っているが、リング状部材２は、内周面２０の内部において底壁部２４の中央の貫通孔を挿通するアンカーボルト５により設置面Ｓに固定されているので、ポール本体３の取り外し後に、リング状部材２のアンカーボルトやその他の取付ボルトおよび取付ネジがリング状部材２の外部に露出することはなく、これにより、人がリング状部材２で不用意につまずいたりするのを防止できるとともに、美観を向上できる。
【００４３】
また、リング状部材２の外周にアウターリング部材６が設けられている場合には、人が不用意につまずくのをより確実に防止できるようになる。このように、アウターリング部材６をリング状部材２とは別個に設けることで、両部材の材料の入手が容易になるとともに、両部材がそれぞれ加工しやすくなってコストを低減できる。
【００４４】
さらに、ポール本体３を中空円筒状の部材としたことで、ポール本体３の重量を軽減でき、ポール本体３の抜差しが容易になるばかりでなく、製作を容易に行なえる。また、エンドキャップ４を別部材にすることで、エンドキャップ４を掴み易い形状にするなどの種々の加工を簡単に行なえるようになる。
【００４５】
なお、前記実施例では、リング状部材２の外側にアウターリング部材６を別個設けた例について示したが、本発明は、アウターリング部材６による外側への張出部分をリング状部材２に一体に形成したものにも適用可能である。すなわち、この場合には、アウターリング部材６を別個設けることなく、リング状部材２の上面が、外周に向かうに従いその高さが徐々に低くなるような傾斜面になっている。
【００４６】
この場合には、設置面Ｓ上においてリング状部材２による段差を緩やかにすることができるばかりでなく、アウターリング部材６を別個設ける必要がなくなるので、部品点数を削減でき、構造を簡略化できる。
【図面の簡単な説明】
【００４７】
【図１】本考案の一実施例による支持構造を備えた着脱式安全ポールの全体斜視図である。
【図２】安全ポールの分解組立状態を示す正面図である。
【図３】ポール部材の下端とリング状部材との取付けを説明するための図である。
【図４】リング状部材に装着される止めネジの縦断面拡大図である。
【図５】リング状部材の外周にアウターリング部材が設けられた例を示す一部断面概略図である。
【符号の説明】
【００４８】
１：  安全ポール
２：  リング状部材
２０：  内周面
２１：  外周面
２２：  貫通孔
２４：  底部
２４ａ：  貫通孔
３：  ポール本体
３０：  下端
３０ａ：  円周溝
４：  エンドキャップ
５：  アンカーボルト
６：  アウターリング部材
１０：  止めネジ
１２：  穴
１３：  圧縮スプリング
１４：  ボール
Ｓ：  設置面
【図１】
0003143952.tif 000003
【図２】
0003143952.tif 000004
【図３】
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【図４】
0003143952.tif 000006
【図５】
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