(57)【要約】      （修正有）【課題】複数の線材コイルをトラック輸送するさいにできるだけ集積した状態で載置でき、しかもコイル同士がこすれて傷がついたりすることがない載置台を提供する。【解決手段】巻枠なしに一定の内径で巻回された線材コイルをトラックに載置して輸送するための線材コイルの載置台において、載置台は線材コイルの内側を貫通する芯部材２が輸送すべき線材コイルの巻き径の最大値に応じた間隔で第１の支持台３上に取付けられた第１の芯部材列４と、線材コイルの軸方向幅の最大値に対応した高さだけ第１の支持台３より高い位置の第２の支持台５上に、第１の芯部材列と平行で第１の芯部材列の芯部材間隔の中央位置の第２の芯部材列６とを有し、第１の芯部材列に載置された線材コイルの下方への投影面と、第２の芯部材列に載置された線材コイルの下方への投影面とが一部分重なり合うようにする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
巻枠なしに一定の内径で巻回された線材コイルをトラックに載置して輸送するための線材コイルの載置台において、載置台は線材コイルの内側を貫通する芯部材が輸送すべき線材コイルの巻き径の最大値に応じた間隔で第１の支持台上に取付けられた第１の芯部材列と、線材コイルの軸方向幅の最大値に対応した高さだけ第１の支持台より高い位置の第２の支持台上に、第１の芯部材列と平行に取付けられた第２の芯部材列とを有し、第２の芯部材の芯部材列の長さ方向位置は第１の芯部材列の芯部材間隔の中央位置にあり、第１の芯部材列と第２の芯部材列との水平方向の間隔は、第１の芯部材列に載置された線材コイルの下方への投影面と、第２の芯部材列に載置された線材コイルの下方への投影面とが一部分重なり合う程度に狭くなっていることを特徴とする線材コイルの載置台。
【請求項２】
第１の芯部材列の１以上の芯部材と第２の芯部材列の１以上の芯部材を含む部分を一体として支持台の個所で分割可能になっており、分割される構成部分は着脱可能な結合手段により長さ方向に連結されるものであることを特徴とする請求項１記載の線材コイルの載置台。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は巻枠なしに巻回された線材コイルをトラック輸送するさいに使用する載置台に関するものである。線材なる用語は特に熱間圧延された鋼線についての名称として用いられることがあるが、本考案が主として対象とするのもこのようなものである。しかしこれに限定せず他の種類の金属線が巻枠なしに巻回された線材コイルにも本考案は適用可能である。
【背景技術】
【０００２】
熱間圧延された鋼線である線材は多くの二次製品、たとえばワイヤロープなどに使用する硬鋼線、コイルばね、針金、釘などの原材料として使用されており、このため線材の製造工場からこれら二次製品の製造工場へとトラック輸送される機会も多い。上記線材は巻枠なしに巻回された形態のものであるので、積載に当たっては荷台に平置きで並べたり、斜めに傾けて並べるのが普通である。２段以上に積み上げたり斜めに重ねると下積みになった線材に傷が入ったりするおそれがあり、また積降ろしのさいにお互いに引っ掛かって絡まるおそれがある。
【０００３】
特開２００１−３４８１６７号公報（引用文献１）には、たとえばリボン状の金属線条を次の加工に供するために他の工場に送るときの荷扱いの方法が示されている。これによると硬質の紙管でできた使い捨て用のワンウェイコアを芯の部分に入れて中心軸が水平の形で１個ずつ木枠の上に固定するものである。そしてこれをトラックの荷台に並べて輸送する方法が示されている。
【０００４】
また特開２００３−１８２９４０号公報（特許文献２）には線材コイルの集積治具が提案されている。これにはリング状の線材コイルの下側の側面と接触する十字などの形状をしたコイル集積部とこれを保持する底板とからなり、さらに線材コイルの内径に挿入するように複数の棒をケージ状（かご状）に形成した棒状体が設けられている。この線材コイルの集積治具においては、線材コイルの内径に棒状体が挿通された状態で集積、載置されるので多少の揺れがあっても安定して線材コイルを保持できるとしている。
【特許文献１】特開２００１−３４８１６７号公報
【特許文献２】特開２００３−１８２９４０号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
前記の特許文献１のように芯材を挿入して木枠に固定する方法では手間が掛かり、重量もある鋼の線材コイルの輸送方法としては不適当である。また特許文献２のような線材コイルの載置台を使用し、１つの載置台に複数のコイルを重ねて載置すれば場所を節約しつつコイルの集積、運搬が可能であるが、下積みになったコイルには重ねて積まれたコイルの重量が掛かるため、輸送時の振動などにより傷が付きやすいという問題がある。上記のようなことから、本考案は複数の線材コイルをトラック輸送するさいにできるだけ集積した状態で載置でき、しかもコイル同士がこすれて傷がついたりすることがない載置台を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は前記課題を解決するものであって、巻枠なしに一定の内径で巻回された線材コイルをトラックに載置して輸送するための線材コイルの載置台において、載置台は線材コイルの内側を貫通する芯部材が輸送すべき線材コイルの巻き径の最大値に応じた間隔で第１の支持台上に取付けられた第１の芯部材列と、線材コイルの軸方向幅の最大値に対応した高さだけ第１の支持台より高い位置の第２の支持台上に、第１の芯部材列と平行に取付けられた第２の芯部材列とを有し、第２の芯部材の芯部材列の長さ方向位置は第１の芯部材列の芯部材間隔の中央位置にあり、第１の芯部材列と第２の芯部材列との水平方向の間隔は、第１の芯部材列に載置された線材コイルの下方への投影面と、第２の芯部材列に載置された線材コイルの下方への投影面とが一部分重なり合う程度に狭くなっていることを特徴とする線材コイルの載置台である。
ここにおいて、第１の芯部材列の１以上の芯部材と第２の芯部材列の１以上の芯部材を含む部分を一体として支持台の個所で分割可能になっており、分割される構成部分は着脱可能な結合手段により長さ方向に連結されるものであることも特徴とする。
【考案の効果】
【０００７】
本考案の線材コイルの載置台によれば、巻枠なしに巻回された線材コイルをトラックに載置するに当たって格別の荷造りが不要で、線材同士が相互に接触して損傷することなく輸送できる。また段差を以て立体的に載置されるので収容能力が大きく、能率良く輸送ができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１は本考案の線材コイルの載置台を示す斜視図である。載置台は線材コイルの内側を貫通する芯部材２が支持台に取付けられた状態で並んでいる。図１の例においては芯部材は薄鋼板を曲げた構造になっており、支持台は溝形などの断面形状の軽量形鋼を接合した構造になっている。芯部材は第１の支持台３の上に１列に取付けられた第１の芯部材列４と、第２の支持台５において第１の芯部材列と平行に取付けられた第２の芯部材列６とがある。また上記の第２の支持台５は線材コイルの軸方向幅の最大値に対応した高さだけ第１の支持台３より高い位置になっている。
【０００９】
線材コイル１は巻枠なしに一定の内径で巻回されており、載置台の芯部材が直接貫通するように載置しても良いが、キャリアに乗せてから載置しても良い。図２はこのようなキャリア７の例を示す斜視図であり、線材コイル１の軸を縦方向にしてその底面と内径部分に接触するようになっており、棒鋼を曲げて接合した構造になっている。このようなキャリアを使用すればキャリアの上部の枠をフォークリフトやロープなどで持ち上げて移動できるので積降ろしが迅速にできる。図３は線材コイルを載置した状態を示すそれぞれ（ａ）平面図と（ｂ）正面図であって、上記キャリアを使用した場合を示している。
【００１０】
図３に見るように、第１、第２それぞれの芯部材列４、６における芯部材２の間隔は、輸送すべき線材コイル１の巻き径が最大値の場合においてもコイル同士が接触しないような寸法を確保する。また第２の芯部材列６の芯部材は第１の芯部材列４の芯部材間隔の中央位置にあるようにして、線材コイルの巻き径が最大値の場合でも第１の芯部材列４の芯部材と第２の芯部材列６に載置した線材コイル１とが接触しないようにする。
【００１１】
また先にも述べたように第２の支持台５は第１の支持台３よりも高い位置にあるが、線材コイルの軸方向幅の最大値よりも高くすることにより、第１の芯部材列４と第２の芯部材列６との水平方向の間隔が狭くても線材コイル同士がぶつからないようにしている。これにより図３に見るように、第１の芯部材列４に載置された線材コイル１の下方への投影面と、第２の芯部材列６に載置された線材コイル１の下方への投影面とを一部分が重なり合う位置関係にすることができ、第１の芯部材列と第２の芯部材列との間隔を狭めて平面的なスペースの節約が可能となる。
【００１２】
ところで本考案の載置台は複数の芯部材２が第１や第２の支持台３、５に取付けられた状態で並んでいるので、全体の大きさは支持台の寸法に依存する。芯部材列の長さはたとえばトラックの荷台の一辺の長さとなるので支持台の大きさもこれに応じて長くなり、そのままの寸法ではトラックの荷台に据付けなどのさいの取扱いが困難になる。図４は図１の載置台を（ａ）と（ｂ）の図のように分割した状態を示した斜視図であって、上記問題を解決するためにこのように分割されたものを組立てるのが好ましい。構造としては図３（ａ）において分割位置Ａの個所に示されているように支持台を構成する枠部材同士が平行に接するようにし、これらを図示しない複数のボルト・ナットなどの着脱可能な結合手段で固定すればよい。
【００１３】
図４に示したように載置台の分割は長さ方向の或る位置において行なうため、分割されたそれぞれの部分は第１の芯部材列４の１以上の芯部材と第２の芯部材列６の１以上の芯部材が含まれる。前記のように第２の芯部材列６の芯部材は第１の芯部材列４の芯部材間隔の中央位置にあるため、第１の芯部材列と第２の芯部材列とは分割のさい長さ方向位置がずれた形になる。この場合、第１の芯部材列と第２の芯部材列とは芯部材がたとえば３個ずつというように同数にして、第１の芯部材列に対して第２の芯部材列が同じ方向にずれたものを複数個用意すればよい。またたとえば第１の芯部材列の芯部材が３個、第２の芯部材列の芯部材２個になるように分割したものと、第１の芯部材列の芯部材が２個、第２の芯部材列の芯部材３個になるように分割したものとを用意し、これらを交互に結合してもよい。
【００１４】
以上説明したように、本考案の線材コイルの載置台によれば、巻枠なしに巻回された線材コイルをトラックに載置するに当たって積載スペースを節約しつつ線材同士が相互に接触して損傷することなく輸送できる。また本考案はその範囲内において適宜変更可能である。たとえば図１や図４において第１の芯部材列４の芯部材の高さが第２の芯部材列６の芯部材の高さより高くなっている。これは第１の芯部材列に対する線材コイル着脱を容易にするためであって、このようなものも本考案の範囲内のものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本考案の線材コイルの載置台を示す斜視図
【図２】キャリアの例を示す斜視図
【図３】線材コイルを載置した状態を示す（ａ）平面図と（ｂ）正面図
【図４】図１の載置台を（ａ）と（ｂ）の図のように分割した状態を示した斜視図
【符号の説明】
【００１６】
１    線材コイル
２    芯部材
３    第１の支持台
４    第１の芯部材列
５    第２の支持台
６    第２の芯部材列
７    キャリア
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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