(57)【要約】      （修正有）【課題】安全で効率よく作業を行うことのできる高所作業用搭乗装置を提供する。【解決手段】伸縮ブームを備えたクレーンを装備した車両に装着して使用する搭乗装置においてクレーンブームの先端に搭乗装置のアームを着脱可能にするアタッチメントを持ちアーム先端にバスケットを自重にて回動できるように吊下げかつバスケットとアームの間に油圧ポンプを必要としない油圧シリンダーを使った支持装置を備え搭乗者の操作により垂直及び水平を保つ回動速度を停止から最高速度まで自由に操作可能なことを特徴とする。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
移動式クレーンに取り付け可能な高所作業用搭乗装置において、バスケット１をアーム２に吊り下げた状態の角度調整並びに回動速度調整を油圧シリンダー３内のピストン１１にて二分された部屋１２と１３のオイルを行き来させかつそのオイルの流量をコントロールする事により制御する支持装置を有することを特徴とする高所作業用搭乗装置。
【請求項２】
移動式クレーンに取り付け可能な高所作業用搭乗装置の支持装置において油圧ポンプを必要とせず油圧シリンダーと可変流量調整弁と油圧ホースからなる支持装置でありアーム２に吊り下げられたバスケット１の自重による回動力を利用し油圧シリンダー３を伸縮させる。その際油圧シリンダー３内のピストン１１にて二分された部屋のＡ室１２のオイルはＡ室出入り口１４より送り出され油圧ホース１６を通過し可変流量調整弁Ａ出入り口１８から流入し可変流量調整弁Ｂ出入り口１９から流出する間に流量を任意で停止から最大値まで制御され油圧ホース１７を通過し油圧シリンダーＢ室出入り口１５からＢ室１３に入り込む又オイルがその全く逆の流れをする事によりバスケット１の角度と回動速度を制御する特徴を有する油圧シリンダーと可変流量調整弁と油圧ホースを備えた高所作業用搭乗装置。
【請求項３】
移動式クレーンに取り付け可能な高所作業用搭乗装置において消化作業を行う為の放水用ホース及びノズルをワンタッチで着脱可能なアタッチメント３ａを有することを特徴とする請求項１又は２記載の高所作業用搭乗装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は高所作業用搭乗装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の移動式クレーンに取り付け可能な高所作業用搭乗装置においてバスケットの角度調整装置は大掛りで複雑な油圧回路で構成され高価で管理メンテナンスが大変な物や簡単な構造のバスケットにおいては、角度調整操作を手動にてネジを回転させる支持装置と成っており操作性が悪い為、作業性が非常に悪い。以上が現状である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
従来の移動式クレーンに取り付け可能な高所作業用搭乗装置においてたとえば特許文献１参照のようにバスケットの角度調整装置は、大掛かりで複雑な油圧回路で構成され高価で管理が大変である。又簡単な構造のバスケトにおいては特許文献２参照のように角度調整操作を手動にてネジを回転させ操作する不便なものである。実作業では着脱が容易で安全かつ操作性が重要視される。特に緊急時などは作業者の負担となる。この考案は高所作業用バスケット１の支持をバスケットの自重による回動力を利用し油圧シリンダー３の部屋、Ａ室１２、Ｂ室１３のオイルを行き来させ又オイルの流量をコントロールする事で回動速度を自由に選択でき停止も容易にできる支持装置により構造、機能、操作性の改善を目的とする。
【特許文献１】特開１１−１９９１９４
【特許文献２】特開２００４−９９２６３
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この考案の移動式クレーンに取り付け可能な高所作業用搭乗装置の支持装置において油圧ポンプを必要とせず油圧シリンダーと可変流量調整弁と油圧ホースからなる支持装置でありアーム２に吊り下げられたバスケット１の自重による回動力を利用し油圧シリンダー３を伸縮させる。その際油圧シリンダー３内のピストン１１にて二分された部屋のＡ室１２のオイルはＡ室出入り口１４より送り出され油圧ホース１６を通過し可変流量調整弁Ａ出入り口１８から流入し可変流量調整弁Ｂ出入り口１９から流出する間に流量を任意で停止から最大値まで制御され油圧ホース１７を通過し油圧シリンダーＢ室出入り口１５からＢ室１３に入り込む又オイルがその全く逆の流れをする事によりバスケット１の角度と回動速度を制御する特徴を有する油圧シリンダーと可変流量調整弁と油圧ホースを備えた高所作業用搭乗装置。
【考案の効果】
【０００５】
現在の消防組織の中で特に地方は補助金などの打ち切りなどで厳しい財政にて運営を余儀なくされていると聞きく。又はしご車などの高価な車両の更新はもちろんメンテナンスすら満足にできていない状態である。又地方では中低層の建物が多く点在し進入路も狭いのが現状である。大きい車両では救助活動もできない。そこで小型の救助工作車にクレーンを装備しこの考案を使った高所作業用搭乗装置を使用すればはしご車に対しローコストで高性能な多機能を持った救助工作車が誕生する。よって厳しい財政に対応しつつ人命救助の幅が広がる。現在の状況に即した製品を提供する事が可能となる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００６】
この考案の高所作業用搭乗装置を使用するには図４の様に車両の後方に搭載された搭乗装置の前方にクレーンブーム２２が位置し格納されている。この状態からアウトリガー２３、２４を操作し車体をジャッキアップさせ水平状態に調整後クレーンブーム２２を少し起立させクレーン接合部２１を伸ばして搭乗装置接合部２０と専用ピンを使用し接合する。接合完了後作業員が搭乗しクレーンのラジコン装置により高所作業装置として操作を行う。尚ラジコン操作は搭乗者以外の地面に立つ作業員でも操作可能である。
【実施例】
【０００７】
この考案の高所作業用搭乗装置は図１の着脱用ブラケット７によりクレーン本体と着脱が可能である。着脱はクレーンが５の状態の時車両の後方に搭載された搭乗装置と接合を行い５から６の状態まで起伏し旋回・ブーム伸縮動作が可能である。バスケット１はアーム２の先端上部に軸受け８により取り付けられていてクレーンの起伏角度に追従して５から６の動作の中でバスケットの自重により常に地面に対し垂直になろうと作動する。その動きを油圧シリンダー３の支持力によりスピードコントロールされ確実に安定した安全回動速度を保つ又図３の可変流量調整ダイヤル９の操作により作業者及び避難者が搭乗時や放水作業時にはバスケット１を固定させ作業をより安全で効率良く行う事が可能である。
【０００８】
この考案の高所作業用搭乗装置の支持装置は図３の可変流量調整ダイヤル９を左右に回転させる事により停止から自由回動までコントロールが可能である。起立時はバスケット１の自重により油圧シリンダー３の油圧シリンダーピストン１１がＡ室オイル出入り口１４方向に移動する事により油圧シリンダーＡ室１２のオイルはＡ室オイル出入り口１４から流出し油圧ホース１６を通過し可変流量調整弁Ａ出入り口１８から流入し可変流量調整弁１０通過時流量制御を受け可変流量調整弁Ｂ出入り口１９から流出し油圧ホース１７を通過しＢ室オイル出入り口１５より油圧シリンダーＢ室１３へ流入する尚、Ａ室、Ｂ室から出入りするオイルの量がほぼ同量となる油圧シリンダーとなっている。倒伏時はその全く逆の方向にオイルが流れる事でバスケットの回動スピードを制御する事ができる。
【０００９】
この考案の高所作業用搭乗装置は２名搭乗可能で避難者を救出する際バスケットへの搭乗をより安全に行いかつ搭乗後安全に地上まで移動ができるように安全帯用受け金具２ａを備えパニック状態の避難者を守る為、従来の高所作業用バスケットより深さが１１００ｍｍ〜１３００ｍｍと深くなっておりかつ軸受け８に手を挟み込まないよう軸受け８の位置を低めに設定し、バスケット正面からスライド式の安全バー１ａを上に引き上げ搭乗できるバスケットを備える。
【００１０】
この考案の高所作業用搭乗装置は消化作業に使用する放水用ホース及びノズルを差し込むだけで取り付け、ロック用リングを引くだけで取り外しが可能な図２の放水用アタッチメント３ａを備える。
【００１１】
この考案の高所作業用搭乗装置は油圧ポンプを必要としない為、クレーンを選ばず着脱用ブラケット７を変更するだけで対応可能であり、着脱用の専用ピンを操作するだけで着脱が容易にできる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】この考案の搭乗装置実施例の作動状態図面（油圧ホース記載なし）
【図２】この考案の搭乗装置実施例の平面図（油圧ホース及びシリンダー記載なし）
【図３】この考案の支持装置の原理の図面
【図４】この考案の実施例の車両搭載図面
【符号の説明】
【００１３】
１  バスケット
２  アーム
３  油圧シリンダー
４  クレーン起立状態
５  クレーン格納状態
６  クレーン起立最高状態
７  着脱用ブラケト
８  軸受け
９  可変流量調整ダイヤル
１０  可変流量調整弁
１１  油圧シリンダーピストン
１２  油圧シリンダーＡ室
１３  油圧シリンダーＢ室
１４  Ａ室オイル出入り口
１５  Ｂ室オイル出入り口
１６  油圧ホースＡ
１７  油圧ホースＢ
１８  可変流量調整弁Ａ出入り口
１９  可変流量調整弁Ｂ出入り口
２０  搭乗装置接合部
２１  クレーン接合部
２２  クレーンブーム
２３  フロントアウトリガー
２４  リアアウトリガー
１ａ  安全バー
２ａ  安全帯用受け金具
３ａ  放水用アタッチメント
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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