(57)【要約】【課題】二輪車用ヘルメットの安全装置の提供。【解決手段】第１ユニットと第２ユニットを包含し、該第１ユニットは二輪車に装着されて二輪車が曲がる時に信号を発射し、操作モード切換ユニットが設けられ、第２ユニットはヘルメットに設けられ、該第２ユニットに第１、第２発光ユニット及び該第２ユニットの電源を提供する電源ユニットが設けられ、該第２ユニットが該第１ユニットからの信号を受信した後、使用者の選択した操作モードにより、該第１発光ユニット或いは第２発光ユニットを駆動し、該第１発光ユニットに少なくとも一つのＬＥＤが発光素子として設けられ、該第２発光ユニットは駆動されて画像或いは文字を表示する。【選択図】図２
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
二輪車用ヘルメットの安全装置において、
第１ユニットであって、該第１ユニットは二輪車に装着されて二輪車が曲がる時に信号を発射し、該第１ユニットに使用者が異なる操作モードを選択するのに用いられる操作モード切換ユニットが設けられた、上記第１ユニットと、
第２ユニットであって、ヘルメットに設けられ、該第２ユニットに第１発光ユニット、第２発光ユニット及び該第２ユニットの電源を提供する電源ユニットが設けられ、該第２ユニットが該第１ユニットからの信号を受信した後、使用者の選択した操作モードにより、該第１発光ユニット或いは第２発光ユニットを駆動し、該第１発光ユニットに少なくとも一つのＬＥＤが発光素子として設けられ、該第２発光ユニットは駆動されて画像或いは文字を表示する、上記第２ユニットと、
を包含したことを特徴とする、二輪車用ヘルメットの安全装置。
【請求項２】
請求項１記載の二輪車用ヘルメットの安全装置において、該第２ユニットはさらに信号受信ユニット、中央制御ユニット及び電源ユニットを包含し、該信号受信ユニットは電気的に中央制御ユニットに接続されて、該信号受信ユニットは該第１ユニットの伝送する信号を受信すると、対応する信号を該中央制御ユニットに伝送し、該中央制御ユニットは電気的に該第１発光ユニット及び第２発光ユニットに接続されて、該中央制御ユニットは該信号受信ユニットからの信号を受信すると、それに対応して該第１発光ユニット或いは該第２発光ユニットを駆動し、該電源ユニットは該信号受信ユニット、操作モード切換ユニット及び中央制御ユニットに電気的に接続され、これらユニットが必要とする電源を提供することを特徴とする、二輪車用ヘルメットの安全装置。
【請求項３】
請求項１記載の二輪車用ヘルメットの安全装置において、該二輪車がオートバイ（ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ）とされる時、該第１ユニットはオートバイの方向指示ランプ回路と電気的に接続され、該第１ユニットはさらに、該方向指示ランプ回路に電気的に接続されて該方向指示ランプ回路が駆動される時に起動されて対応する信号を出力する検出ユニットと、該検出ユニットに電気的に接続されて該検出ユニットからの信号を受信する時、対応する信号を該第２ユニットに向けて発射する信号発射ユニットと、を包含することを特徴とする、二輪車用ヘルメットの安全装置。
【請求項４】
請求項１記載の二輪車用ヘルメットの安全装置において、該二輪車が自転車とされる時、該第１ユニットはさらに、該第１ユニットは更に、使用者が左折或いは右折の指示を出すのに用いられ、並びに対応する信号を出力する曲折指示ユニットと、電気的に該検出ユニットに接続されて、該曲折指示ユニットの信号を受け取り、対応する信号を該第２ユニットに向けて発射する信号発射ユニットと、電気的に該操作モード切換ユニット、該曲折指示ユニット、及び該信号発射ユニットに接続されて、これらユニットが必要とする電源を提供する電源ユニットと、を包含することを特徴とする、二輪車用ヘルメットの安全装置。
【請求項５】
請求項１記載の二輪車用ヘルメットの安全装置において、該操作モード切換ユニットに第１操作モードと第２操作モードが設けられ、該第１操作モードは該第２発光ユニットを単独で駆動し、該第２操作モードは該第１発光ユニットと該第２発光ユニットを同時に駆動することを特徴とする、二輪車用ヘルメットの安全装置。
【請求項６】
請求項５記載の二輪車用ヘルメットの安全装置において、該第１操作モード状態で、該第２発光ユニットは点滅状態とされることを特徴とする、二輪車用ヘルメットの安全装置。
【請求項７】
請求項５記載の二輪車用ヘルメットの安全装置において、該第２操作モード状態で、該第１発光ユニットは点滅状態とされることを特徴とする、二輪車用ヘルメットの安全装置。
【請求項８】
請求項５記載の二輪車用ヘルメットの安全装置において、該第２操作モード状態で、該第１発光ユニットと第２発光ユニットは同期に点滅することを特徴とする、二輪車用ヘルメットの安全装置。
【請求項９】
請求項５記載の二輪車用ヘルメットの安全装置において、該第２操作モード状態で、該第１発光ユニットと第２発光ユニットが非同期に点滅することを特徴とする、二輪車用ヘルメットの安全装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は一種の二輪車用ヘルメットの安全装置に係り、特に使用者が着用するヘルメットに設けられ、並びに発光アラーム表示を行う安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
二台のオートバイが前後に同一道路上を走行している時、後方に位置するドライバーの視線は走行中、一般に前方に集中し、その視線の高さはほとんどが前方ドライバーの背部上方或いは頭部に位置し、これにより前方の道路状況を了解する。前方のオートバイの方向指示ランプ位置は、後方ドライバーの視線に対しては、後方ドライバーの視線より下に位置する。前方のドライバーが方向指示ランプを起動して曲がる指示を出す時、後方のドライバーは時としてこの方向指示ランプの表示に気づかず、後方のドライバーの反応が遅れて交通事故をもたらすことがある。
【０００３】
同様に、二台の自転車が前後に同一道路上を走行している時、後方に位置するライダーの視線は走行中、一般に前方に集中し、その視線の高さはほとんどが前方ライダーの背部上方或いは頭部に位置し、これにより前方の道路状況を了解する。一般に自転車の後方には反射板が設けられている以外に曲がる動作を表示して後方のライダー或いはドライバーに伝える装置は設けられておらず、このため前方のライダーが曲がる時、後方のライダー或いはドライバーは適当な反応を行えず、交通事故が起きることがある。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案は一種の二輪車用ヘルメットの安全装置を提供し、第１ユニットにより第２ユニットを制御して発光アラーム表示させ、後方車両のドライバーに明らかに前方車両の曲がる状態を了解させて、交通事故の発生を防止できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案の二輪車用ヘルメットの安全装置は、第１ユニットと第２ユニットを包含し、該第１ユニットは二輪車に装着されて二輪車が曲がる時に信号を発射し、操作モード切換ユニットが設けられ、第２ユニットはヘルメットに設けられ、該第２ユニットに第１、第２発光ユニット及び該第２ユニットの電源を提供する電源ユニットが設けられ、該第２ユニットが該第１ユニットからの信号を受信した後、使用者の選択した操作モードにより、該第１発光ユニット或いは第２発光ユニットを駆動し、該第１発光ユニットに少なくとも一つのＬＥＤが発光素子として設けられ、該第２発光ユニットは駆動されて画像或いは文字を表示する。
【０００６】
上述の構想により、該第２ユニットはさらに信号受信ユニット、中央制御ユニット及び電源ユニットを包含し、該信号受信ユニットは電気的に中央制御ユニットに接続されて、該信号受信ユニットが該第１ユニットの伝送する信号を受信すると、対応する信号を該中央制御ユニットに伝送し、該中央制御ユニットは電気的に該第１発光ユニット及び第２発光ユニットに接続されて、該中央制御ユニットは該信号受信ユニットからの信号を受信すると、それに対応して該第１発光ユニット或いは該第２発光ユニットを駆動し、該電源ユニットは該信号受信ユニット、操作モード切換ユニット及び中央制御ユニットに電気的に接続され、これらユニットが必要とする電源を提供する。
【０００７】
上述の構想により、そのうち該二輪車がオートバイ（ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ）とされる時、該第１ユニットはオートバイの方向指示ランプ回路と電気的に接続され、該第１ユニットはさらに、該方向指示ランプ回路に電気的に接続されて該方向指示ランプ回路が駆動される時に起動されて対応する信号を出力する検出ユニットと、該検出ユニットに電気的に接続されて該検出ユニットからの信号を受信する時、対応する信号を該第２ユニットに向けて発射する信号発射ユニットと、を包含する。
【０００８】
上述の構想により、該二輪車が自転車とされる時、該第１ユニットはさらに、該第１ユニットは更に、使用者が左折或いは右折の指示を出すのに用いられ、並びに対応する信号を出力する曲折指示ユニットと、電気的に該検出ユニットに接続されて、該曲折指示ユニットの信号を受け取り、対応する信号を該第２ユニットに向けて発射する信号発射ユニットと、電気的に該操作モード切換ユニット、該曲折指示ユニット、及び該信号発射ユニットに接続されて、これらユニットが必要とする電源を提供する電源ユニットと、を包含する。
【０００９】
上述の構想により、該操作モード切換ユニットに第１操作モードと第２操作モードが設けられ、該第１操作モードは該第２発光ユニットを単独で駆動し、該第２操作モードは該第１発光ユニットと該第２発光ユニットを同時に駆動する。
【００１０】
上述の構想により、該第１操作モード状態で、該第２発光ユニットは点滅状態とされる。
【００１１】
上述の構想により、該第２操作モード状態で、該第１発光ユニットは点滅状態とされる。
【００１２】
上述の構想により、該第２操作モード状態で、該第１発光ユニットと第２発光ユニットは同期に点滅し得る。
【００１３】
上述の構想により、該第２操作モード状態で、該第１発光ユニットは非同期に点滅し得る。
【考案の効果】
【００１４】
本考案は以下のような優れた点を有している。
１．本考案は第１ユニットがオートバイ或いは自転車に設けられ、並びに第２ユニットが使用者のヘルメット後方に固定され、該第２ユニットの位置が後方車両のドライバーの視線と同じかそれより高い位置にあり、並びに第２ユニットの第１発光ユニット及び第２発光ユニットの発光表示により、後方に位置する車両のドライバーがはっきりと前方車両の状態を知ることができる。
２．本考案は該第２発光ユニットが画像或いは文字表示の機能を具備し、且つ該第２発光ユニットの表示面積が第１発光ユニットより大きく、これにより第２発光ユニットの表示する画像或いは文字があきらかに表示され、後方に位置するドライバーが容易に前方車両の状態を了解できる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１５】
図１から図４は本考案の第１実施例の表示図である。本例中、該ヘルメット１０の安全装置はオートバイＡと結合される。該安全装置に、第１ユニット２０とヘルメット１０に設けられた第２ユニット３０が設けられる。
【００１６】
該第１ユニット２０はオートバイＡに設けられ、並びに該オートバイＡの電源と電気的に接続され、これにより該第１ユニット２０の電源が提供される。該第１ユニット２０は該オートバイＡのハンドル部分に設けられて、使用者の操作に便利とされる。該第１ユニット２０は電気回路で構成され、並びに検出ユニット２１、操作モード切換ユニット２２、及び、該検出ユニット２１と該操作モード切換ユニット２２に電気的に接続された信号発射ユニット２３が設けられている。該検出ユニット２１は該オートバイＡの左右の方向指示ランプ回路に電気的に接続されて、左方向指示ランプ或いは右方向指示ランプが起動される時、該検出ユニット２１は該左方向指示ランプ或いは右方向指示ランプが起動されたことを検出し、対応する信号を出力する。該操作モード切換ユニット２２には切換スイッチ２２１が設けられ、使用者は該切換スイッチ２２１により第１操作モードと第２操作モードの選択を行なえ、並びに対応する信号を出力できる。該信号発射ユニット２３は該検出ユニット２１及び該操作モード切換ユニット２２の信号を受け取り、対応する無線信号を該第２ユニット３０に出力する。
【００１７】
該第２ユニット３０はオートバイ専用のヘルメット１０の後方に固定され、その固定方法は接着剤による接着か、面ファスナーによる接合とされる。該第２ユニット３０は電気回路で構成され、並びに信号受信ユニット３１、中央制御ユニット３２、第１発光ユニット３３、第２発光ユニット３４及び電源ユニット３５が設けられている。該信号受信ユニット３１は該中央制御ユニット３２に電気的に接続され、並びに該信号発射ユニット２３の伝送した無線信号を受信し、該信号受信ユニット３１は対応する信号を該中央制御ユニット３２に出力する。該中央制御ユニット３２は該第１発光ユニット３３と該第２発光ユニット３４に電気的に接続されて、該中央制御ユニット３２は該信号受信ユニット３１の信号を受け取ると、それに対応し該第１発光ユニット３３及び第２発光ユニット３４を駆動する。本実施例では、該第１発光ユニット３３は５個のＬＥＤとされる。該ＬＥＤは高輝度のＬＥＤとされる。該第２発光ユニット３４は複数のＬＥＤが配列されて形成する表示エリアとされるか、或いは画像及び文字表示機能を具備する電子装置とされ、該第２発光ユニット３４は該中央制御ユニット３２の伝送する信号により、画像或いは文字を表示する。該電源ユニット３５は該信号受信ユニット３１、該中央制御ユニット３２、該第１発光ユニット３３及び該第２発光ユニット３４に電気的に接続され、これらのユニットの必要とする電源を提供する。該電源ユニット３５内に電池が設けられて電源とされる。該電池は市販の電池とされる。
【００１８】
本考案のヘルメット１０の安全装置が使用される時、使用者が該オートバイＡを起動した後、該第１ユニット２０が同時に起動され、該第２ユニット３０は該第１ユニット２０が伝送する無線信号により起動され、これにより該第１ユニット２０と該第２ユニット３０がスタンバイ状態とされる。或いは該第２ユニット３０に該第２ユニット３０を起動する起動スイッチが設けられる。使用者は予め該第１ユニット２０の切換スイッチ２２１により第１操作モードか第２操作モードかの選択を行い、該第２ユニット３０を第１操作モード状態或いは第２操作モード状態とする。使用者がオートバイＡに乗り道を曲がろうとしてオートバイＡの左方向指示ランプ或いは右方向指示ランプを操作して発光表示する時、該第１ユニット２０が左方向指示ランプ或いは右方向指示ランプが起動されたことを検出し、並びに対応する信号を該信号発射ユニット２３に送り、該信号発射ユニット２３はこれにより対応する無線信号を該第２ユニット３０に出力する。該第２ユニット３０は先に選択された第１操作モード或いは第２操作モードにより、該第１発光ユニット３３或いは該第２発光ユニット３４を駆動する。
【００１９】
図５から図６は本考案の第２実施例の表示図である。本実施例中、該ヘルメット４０は自転車と結合使用される。該安全装置に第１ユニット５０及びヘルメット４０に設けられた第２ユニット６０が設けられている。
【００２０】
該第１ユニット５０は自転車びハンドルＢに設けられて使用者による操作に便利とされる。該第１ユニット５０は電気回路で構成され、並びに曲折指示ユニット５１、操作モード切換ユニット５２、信号発射ユニット５３及び電源ユニット５４が設けられている。該曲折指示ユニット５１に指示スイッチ５１１が設けられて使用者が左折、右折の指示を出すのに用いられ、並びに対応する信号を出力する。該操作モード切換ユニット５２には切換スイッチ５２１が設けられ、使用者は該切換スイッチ５２１により第１操作モードと第２操作モードの選択を行なえ、並びに対応する信号を出力できる。該信号発射ユニット５３は該曲折指示ユニット５１、操作モード切換ユニット５２と電気的に接続されて、該信号発射ユニット５３は該曲折指示ユニット５１及び該操作モード切換ユニット５２の信号を受信して対応する無線信号を該第２ユニット６０に出力する。該電源ユニット５４は該操作モード切換ユニット５２、該曲折指示ユニット５１及び該信号発射ユニット５３に電気的に接続される。該電源ユニット５４に該第１ユニット５０を起動するための起動スイッチ５４１と、該曲折指示ユニット５１、該操作モード切換ユニット５２、及び信号発射ユニット５３が必要とする電源を提供する電池が設けられる。該電池は市販の電池とされる。
【００２１】
該第２ユニット６０は自転車専用のヘルメット４０の後方に設けられ、その固定方法は接着剤による接着か、面ファスナーによる接合とされる。該第２ユニット６０に信号受信ユニット６１、中央制御ユニット６２、第１発光ユニット６３、第２発光ユニット６４及び電源ユニット６５が設けられている。該信号受信ユニット６１は該中央制御ユニット６２に電気的に接続され、並びに該信号発射ユニット５３の伝送した無線信号を受信し、該信号受信ユニット６１は対応する信号を該中央制御ユニット６２に出力する。該中央制御ユニット６２は該第１発光ユニット６３と該第２発光ユニット６４に電気的に接続されて、該中央制御ユニット６２は該信号受信ユニット６１の信号を受け取ると、それに対応し該第１発光ユニット６３及び第２発光ユニット６４を駆動する。本実施例では、該第１発光ユニット６３は５個のＬＥＤとされる。該ＬＥＤは高輝度のＬＥＤとされる。該第２発光ユニット６４は複数のＬＥＤが配列されて形成する表示エリアとされるか、或いは画像及び文字表示機能を具備する電子装置とされ、該第２発光ユニット６４は該中央制御ユニット６２の伝送する信号により、画像或いは文字を表示する。該電源ユニット６５は該信号受信ユニット６１、該中央制御ユニット６２、該第１発光ユニット６３及び該第２発光ユニット６４に電気的に接続され、これらのユニットの必要とする電源を提供する。該電源ユニット６５内に電池が設けられて電源とされる。該電池は市販の電池とされる。
【００２２】
本考案のヘルメット４０の安全装置が使用される時、使用者はまず第１ユニット５０の起動スイッチ５４１を押して、該第１ユニット５０をスタンバイ状態となす。該第１ユニット５０が起動された後、該第２ユニット６０は該第１ユニット５０の伝送する無線信号により起動される。或いは該第２ユニット６０に該第２ユニット６０を起動する起動スイッチが設けられる。使用者は予め該第１ユニット５０の切換スイッチ５２１により第１操作モードか第２操作モードかの選択を行い、該第２ユニット６０を第１操作モード状態或いは第２操作モード状態とする。使用者が自転車に乗り道を曲がろうとして、該第１ユニット５０の指示スイッチ５１１を操作して左折或いは右折の指示を出す時、該曲折指示ユニット５１は信号を該信号発射ユニット５３に出力し、これにより該信号発射ユニット５３が対応する無線信号を該第２ユニット６０に発射する。該第２ユニット６０は先に選択された第１操作モード或いは第２操作モードにより、該第１発光ユニット６３或いは該第２発光ユニット６４を駆動する。
【００２３】
前述の第１実施例と第２実施例の第１操作モードと第２操作モードの使用は同じであり、以下のようである。
【００２４】
第１操作モードは使用者が日中にオートバイＡ或いは自転車に乗る時に適用される。このモードで、該第２ユニット３０（６０）は第１ユニット２０（５０）により起動され、並びに単独で該第２発光ユニット３４（６４）を起動する。該第２ユニット３０（６０）は該第２発光ユニット３４（６４）を駆動して左向き或いは右向きの矢印図形（図８、９の如し）を表示するか、或いは文字及び矢印で表示し（図１０、１１の如し）、点灯状態を維持するか或いは点滅状態を続け、後方車両のドライバーに対して曲がる表示を行なう。
【００２５】
第２操作モードは使用者が夜間にオートバイＡ或いは自転車に乗る時に適用される。このモードでは、該第２ユニット３０（６０）は該第１発光ユニット３３（６３）及び該第２発光ユニット３４（６４）を共に起動する。このとき、該第１発光ユニット３３（６３）は先に起動され並びに点灯状態を維持するか或いは点滅状態を続け、アラーム表示を行なう。該第２発光ユニット３４（６４）は対応する左折或いは右折の矢印図形を表示（図１２、１３）するか、或いは文字及び矢印を共に表示し（図１４、１５）、後方のドライバーに対して曲折の表示を行なう。該第１発光ユニット３３（６３）は同期に点滅するか或いは非同期に点滅する。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本考案の第１実施例の表示図であり、本実施例中の第１ユニットと第２ユニットの位置を示す。
【図２】本考案の第１実施例の構造ブロック図であり、本例中の各部品の対応関係を示す。
【図３】本考案の第１実施例の第１ユニットの立体表示図であり、該第１ユニットに設けられた切換スイッチが、オートバイの電源、方向指示ランプ回路と電気的に接続されていることを示す。
【図４】本考案の第１実施例の第２ユニットのオートバイ専用ヘルメットの表示図であり、第２ユニットの外観構造とヘルメットとの構造関係を示す。
【図５】本考案の第２実施例の構造ブロック図であり、本例中の各部品の対応関係を示す。
【図６】本考案の第２実施例の第１ユニットが自転車のハンドルに設けられた立体構造図であり、第１ユニットの外観構造を示す。
【図７】本考案の第２実施例の第２ユニットが自転車専用のヘルメットに設けられた構造表示図であり、第２ユニットの外観構造とヘルメットの構造関係を示す。
【図８】本考案の第１実施例と第２実施例の第１操作モードでの第２発光ユニットの使用状態表示図であり、第２発光ユニットが矢印で左折表示することを示す。
【図９】本考案の第１実施例と第２実施例の第１操作モードでの第２発光ユニットの使用状態表示図であり、第２発光ユニットが矢印で右折表示することを示す。
【図１０】本考案の第１実施例と第２実施例の第１操作モードでの第２発光ユニットの使用状態表示図であり、第２発光ユニットが文字と矢印で左折表示することを示す。
【図１１】本考案の第１実施例と第２実施例の第１操作モードでの第２発光ユニットの使用状態表示図であり、第２発光ユニットが文字と矢印で右折表示することを示す。
【図１２】本考案の第１実施例と第２実施例の第２操作モードでの第１発光ユニットと  第２発光ユニットの使用状態表示図であり、第２発光ユニットが矢印で左折表示することを示す。
【図１３】本考案の第１実施例と第２実施例の第２操作モードでの第１発光ユニットと第２発光ユニットの使用状態表示図であり、第２発光ユニットが矢印で右折表示することを示す。
【図１４】本考案の第１実施例と第２実施例の第２操作モードでの第１発光ユニットと第２発光ユニットの使用状態表示図であり、第２発光ユニットが文字と矢印で左折表示することを示す。
【図１５】本考案の第１実施例と第２実施例の第２操作モードでの第１発光ユニットと第２発光ユニットの使用状態表示図であり、第２発光ユニットが文字と矢印で右折表示することを示す。
【符号の説明】
【００２７】
１０  ヘルメット            ２０  第１ユニット
２１  検出ユニット          ２２  操作モード切換ユニット
２３  信号発射ユニット      ２２１  切換スイッチ
３０  第２ユニット          ３１  信号受信ユニット
３２  中央制御ユニット      ３３  第１発光ユニット
３４  第２発光ユニット      ３５  電源ユニット
４０  ヘルメット            ５０  第１ユニット
５１  曲折指示ユニット      ５１１  指示スイッチ
５２  操作モード切換ユニット  ５２１  切換スイッチ
５３  信号発射ユニット        ５４  電源ユニット
５４１  起動スイッチ          ６０  第２ユニット
６１  信号受信ユニット        ６２  中央制御ユニット
６３  第１発光ユニット        ６４  第２発光ユニット
６５  電源ユニット            Ａ  オートバイ
Ｂ  自転車のハンドル
【図１】
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【図２】
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【図３】
0003139351.tif 000005
【図４】
0003139351.tif 000006
【図５】
0003139351.tif 000007
【図６】
0003139351.tif 000008
【図７】
0003139351.tif 000009
【図８】
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【図９】
0003139351.tif 000011
【図１０】
0003139351.tif 000012
【図１１】
0003139351.tif 000013
【図１２】
0003139351.tif 000014
【図１３】
0003139351.tif 000015
【図１４】
0003139351.tif 000016
【図１５】
0003139351.tif 000017