(57)【要約】      （修正有）【課題】雨中走行中、突然ワイパーが故障等により作動停止してもフロントガラス外面の水滴及び曇りを除去し、安全に走行できるようにする。【解決手段】フロントガラスの外面下部から高速気流発生器具により吹き付ける空気を利用し、穴付きワイパーブレード３と細かい溝のデインプル形状５の曲面カバーに吹き付けることで、流体工学に起因する現象を利用して結露の発生を防止し、フロントガラスの外面の水滴を除去し曇り止めと融雪効果を促す。【選択図】図１１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
交通車両のフロントガラス外面下方部に取り付け、エアコンデフロスターから分岐した配管を空気取り入れ口に接続し、噴出し口から空気をフロントガラスに吹き付ける高速気流発生器具であって、複数個の穴を設けたワイパーブレードと長さがワイパーと同程度で半円状の曲面形状を有するカバーをフロントガラス外面から８mm程度の隙間を設けてワイパー固定部天面に装着する曲面カバーとを組み合わることを特徴とする、フロントガラス外面の水滴除去及び融雪器具。
【請求項２】
半円状の曲面形状を有するカバーの天面部に細かい溝形状のデインプルを構成することを特徴とする請求項１記載のフロントガラス外面の水滴除去及び融雪器具。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、交通機関のフロントガラス外面に高速気流を吹きつけ、雨中走行中のフロントガラス外面の水滴除去及び、降雪時のフロントガラス外面の融雪を促し、前方の視界を確保する器具に関する。
【背景技術】
【０００２】
交通機関のフロントガラスの外面には雨中走行中の前方の視界確保のための手段として７０年以上前からフロントガラス用ワイパーが組み込まれており、降雨、降雪時、必要に応じて作動させ、走行中の良好な視界を確保しています。しかし、突然ワイパーが故障等で作動停止した場合は瞬時に前方の視界が不能になり事故につながる危険があり、前方の視界確保にはワイパーを使用しなくても運転可能な、二重三重の安全対策が必要である。
【特許文献１】特開２００６−２９０３０７
【特許文献２】特開平１０−２１１８６９
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
自動車、鉄道車両、船舶、飛行機等のフロントガラスは水滴等の摩擦抵抗が小さくなるようガラスの表面材質が改良されたものや、フロントガラス外面にコーテイング剤を塗布し前方の視界確保に向けての改良が進められており、通常４０Ｋｍ／Ｈ以上の走行では殆どワイパー無しで前方視界確保が可能になりつつありますが、前方の視界確保には可能な限りの二重三重の安全対策が必要である。本考案は、雨中走行中、突然ワイパーが故障等により作動停止してもフロントガラス外面の水滴及び曇りを除去し、安全に走行できる事を目的とし降雨、降雪時、前方の視界確保をより可能とすることを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
上記課題を解決するために自動車、鉄道車両、船舶、飛行機等のフロントガラスの前面下部に高速気流を吹き付け、フロントガラス外面の水滴を除去し曇り止めと融雪効果を促し、前方の視界を確保する器具を取り付けることにある。
【０００５】
既設エアコンのデフロスターから分岐し、1ヶ所の空気取り入れ口と複数の吹き出し口を有する高速気流発生器具の空気取り入れ口に接続することで、吹き出し口から高速気流をフロントガラスの前面下部から吹き付けることにある。
【０００６】
この効果を助長するために、フロントガラス用ワイパーのブレードに複数の穴を開け、その穴に向けて前述の高速気流発生器具の吹き出し口から高速気流を吹き付ける事によりワイパーブレード後面の渦の発生を防ぎ、フロントガラス外面の水滴を除去し曇り止めと融雪効果を促す。
【０００７】
更には、前述のワイパーブレード固定部天面にフロントガラス外面と８ｍｍ前後の隙間を保って半円状の曲面形状を有するカバー（以降、曲面カバーという）を取り付け、高速気流発生器具の吹き出し口から高速気流を吹き付けることにより、曲面カバー下面とフロントガラスの隙間に吹き付けられた気流はワイパーブレードの複数の穴を通過して曲面カバー下面に沿って、フロントガラス外面に、一方、曲面カバーの天面に吹き付けられた気流は頂点を通過すると曲面に沿って加速、温度は上昇、湿度は低下する性質を利用ことにより高速気流は合流して、相乗効果を得てフロントガラス外面の水滴を除去し曇り止めと融雪効果を促す。
【０００８】
曲面カバーの天面部を細かい溝のデインプル形状にする事により、曲面カバーの頂点を通過すると空気の流れを抑制し曲面に沿って空気の流れを増幅させる効果があり、フロントガラス外面の水滴を除去し曇り止めと融雪効果を促す。
【考案の効果】
【０００９】
既設エアコンのデフロスターの配管から、1ヶ所の空気取り入れ口と複数の吹き出し口を配した高速気流発生器具を分岐接続し、ここから吹き出された高速気流がフロントガラスの外面の穴付ウィンドーワイパーブレード及び曲面カバーに吹き付けられる事により水滴を除去し、又、同時にフロントガラス内面の既設エアコンのデフロスターに吹き付けられる事により、ガラスの内面、外面の温度、湿度の差が小さくなり結露防止を促し、水滴を除去し曇り止めと融雪効果が得られる、さらに走行中の自然な空気の流れに相乗効果を与え、前方の視界を確保し二重三重の安全対策を可能にし、安全走行に寄与できる。又、曲面カバーの天面に細かい溝のデインプル形状を設ける事で、更に高い効果が得られ、フロントガラス内外面の水滴を除去し曇り止めと融雪効果も得られる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本考案の実施の形態を図１〜図１２に基づいて説明する。
【００１１】
図１と図２と図３においては、高速気流の発生器具の一例としての平面図、正面図並びに吹き出し口の断面図を示す、円筒状の両端面部は密閉され内部は空洞とし、空気取り入れ口を1ヶ所設け、また、複数個の空気吹き出し口としての穴を同一ライン上に設ける事を特徴としている。既設エアコンのデフロスターから分岐した配管を空気取り入れ口に接続し、送り込まれた空気が正面に配した複数の穴から高速気流として吹き出される。高速気流の発生器具の形状としては、円筒状以外、他に多面体で内部が空洞になっているものを言う。
【００１２】
図４においては、複数の穴を開けたフロントガラス用ワイパーブレードの正面図を示し、図５はワイパーブレードの側断面図を示し、ワイパーブレードの複数の穴に吹き付けられた高速気流はワイパーブレード後面の渦の発生を防ぎ、曲面カバー下面に沿って吹き出され、フロントガラス外面の水滴を除去し曇り止めと融雪効果を促す。
【００１３】
図６は、フロントガラス用ワイパーブレード固定部天面に、長さをワイパーと同程度とし、高さをフロントガラス外面と８ｍｍ前後の隙間を保った半円状の曲面形状を有する曲面カバーの斜視図を、図７はその平面図、図８はその側面図を示す。
【００１４】
図９においては、曲面カバー天面を細かい溝のデインプル形状にした時の断面図の例を示す。
【００１５】
図１０においては、曲面カバーの天面に細かい溝を作って、デインプル形状にすると、吹き付けられた高速気流が曲面カバーの頂点を通過した後に、高速気流が曲面に沿って下方に向かい、フロントガラスで曲面カバー下面の気流と合流する性質があることを示す。
【００１６】
図１１にて高速気流の発生原理について説明する。フロントガラス６の前面下部に組み込まれた高速気流発生器具の吹き出し口２から吹き出された高速気流７が曲面カバー３の下面とフロントガラスの隙間に吹き付けられワイパーブレードの複数の穴を通過してフロントガラス外面に、又、吹き出し口２から同時に吹き出された高速気流７はデインプル形状の天面曲面カバー４に吹き付けられ頂点を通過した空気の流れは曲面に沿って下方に向かいフロントガラス外面で合流し、空気の流れを増幅させる。
【００１７】
図１２においては、高速気流発生器具と既設エアコンと外部デフロスターとの接続で吹き出された高速気流はフロントガラス外面に吹き付けられ、同時に既設エアコンの内部デフロスターはフロントガラス内面に吹き付けられ、ガラス内面と外面の温度、湿度の差が小さくなり、結露を防ぐ状態を示す。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】高速気流発生器具の平面図
【図２】高速気流発生器具の正面図
【図３】高速気流発生器具の吹き出し口Ａ-Ａ`断面図
【図４】複数の穴を設けたフロントガラス用ワイパーブレード正面図
【図５】フロントガラス用ワイパーブレードＡ-Ａ`断面図
【図６】曲面カバー斜視図
【図７】曲面カバー平面図、
【図８】曲面カバー正面図
【図９】細かい溝のデインプル形状の曲面カバー断面図
【図１０】曲面カバー表面の細かい溝付きデインプル形状に依る効果を示す斜視図
【図１１】高速気流発生器具からワイパーブレード、デインプル付曲面カバーへの            高速気流の流れを示す説明図
【図１２】高速気流発生器具とデフロスターとの装着例を示す斜視図
【符号の説明】
【００１９】
１    高速気流発生器具の空気取り入れ口
２    空気吹き出し口
３    穴付フロントガラス用ワイパーブレード
４    上部曲面カバー  
５    天面の細かい溝付きデインプル形状の例
６    フロントガラス
７    高速気流
８    エアコン本体
９    高速気流発生器具とデフロスターとの装着例
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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