(57)【要約】【課題】  曲折部を通過して配置された場合でも、挿入・取り出し時に、液体ホースを構成する部材が落下することを効果的に抑制できる液体ホースを提供する。【解決手段】  チューブ１内にバネピン３が配設されている。バネピン３の止め部３６に対して他端部側は、継手本体２１の経路４０より小さな同一径でチューブ１の他端部１１付近まで配置されている。バネピン３は、超弾性の部材で構成されている。チューブ１は、ＰＦＡ、ＰＴＦＥで構成されている。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
液体が収容された液体室に連通する経路に挿入される液体ホースであって、
継ぎ手本体に一端部が固定されたチューブと、
線形状を有し、その長手方向の中心軸を中心に回転可能な状態で前記継ぎ手本体に一端が係合され、前記チューブ内に位置するバネピンと
を有し、
前記チューブは、樹脂を用いて曲折可能に構成され、
前記バネピンは、超弾性部材で構成され、少なくとも前記チューブ内に位置する部分が同一径であり且つ前記チューブの内径より小さく、
前記チューブが略直線に延びた状態で当該チューブの中心軸と前記バネピンの中心軸とが略一致し、
前記バネピンの他端は、前記チューブ内の当該チューブの他端付近において他の部材が接合されていない終端として位置する
液体ホース。
【請求項２】
前記チューブは、内側チューブと外側チューブからなる２重構造であり、
前記内側チューブは、第１のフッ素系樹脂で構成され、
前記外側チューブは、前記第１のフッ素系樹脂と第２のフッ素系樹脂とを混合して構成され、
前記第２のフッ素系樹脂は、前記第１のフッ素系樹脂に比べて、柔軟性が低く、且つ二酸化炭素透過率が低い
請求項１に記載の液体ホース。
【請求項３】
前記第１のフッ素系樹脂は、ペルフルオロアルコキシルアルカンポリマーであり、
前記第２のフッ素系樹脂は、ポリテトラフルオロエチレンである
請求項２に記載の液体ホース。
【請求項４】
前記チューブは、外径約６．０ｍｍ×内径約４．５ｍｍであり、
前記バネピンは、外径約１．０ｍｍである
請求項１〜３のいずれかに記載の液体ホース。
【請求項５】
請求項１〜４に記載の液体ホースを備えたオイルチェンジャー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、エンジンオイル等の液体の注入あるいは排出に用いられる液体ホース、並びに当該液体ホースを備えたオイルチェンジャーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のオイル交換時などに、自動車に搭載されているオイル室に通じるオイル注入孔にチューブを注入させ、当該チューブを介してエンジンオイルを注入するシステムがある。
このようなシステムでは、オイル室に通じるオイル注入孔がＳ字状またはＬ字状に曲折して箇所があるため、これらの曲折部で変形可能なフッ素系樹脂のチューブを用いている。
しかしながら、このようなフッ素系樹脂のチューブは、チューブを取り出すときに、上記オイル注入孔の曲折部で無理な力が加わり、切断される可能性がある。
【０００３】
そのため、従来では、チューブが途中で切断されても、チューブがオイル室内に落下しないように、オイルを吸引する側の継ぎ手からチューブ内を通ってチューブ端部の外側に達する弾性線を設け、その弾性線の上記チューブの外側部分をつぶしてチューブの内径より大きいリングを形成している。
このようなリングを形成することで、チューブが途中で切断されても、チューブがリングに引っ掛かり、オイル室内に落下しない。
従来では、弾性線として、例えば、直径約０．８ｍｍのＳＵＳ製のものが用いられている。
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−４４２０９号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した従来のシステムでは、オイル注入孔からチューブを取り出すときに、弾性線の先端の上記リングが、Ｌ字やＳ字の曲折部で引っ掛かり、抜けなくなってしまったり、無理な力が弾性線に加わって弾性線が切断され、リングがオイル室に落下してしまう可能性があるという問題がある。
また、弾性線が変形してしまい、次にチューブをイオン注入孔に挿入し難くなるという問題もある。
また、従来から環境的な観点から、二酸化炭素透過率が低いチューブを用いることが望まれていたが、そのようなチューブを形成することがチューブの成形精度との関係で難しい。
【０００６】
本考案はかかる事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、曲折部を通過して配置された場合でも、挿入・取り出し時に、液体ホースを構成する部材が落下することを効果的に抑制できる液体ホースおよびオイルチェンジャーを提供することにある。
また、本考案は、二酸化炭素透過率が低い液体ホースおよびオイルチェンジャーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した従来技術の問題を解決し、上述した目的を達成するために、第１の観点の考案のホースは、液体が収容された液体室に連通する経路に挿入される液体ホースであって、
継ぎ手本体に一端部が固定されたチューブと、線形状を有し、その長手方向の中心軸を中心に回転可能な状態で前記継ぎ手本体に一端が係合され、前記チューブ内に位置するバネピンとを有し、前記チューブは、樹脂を用いて曲折可能に構成され、前記バネピンは、超弾性部材で構成され、少なくとも前記チューブ内に位置する部分が同一径であり且つ前記チューブの内径より小さく、前記チューブが略直線に延びた状態で当該チューブの中心軸と前記バネピンの中心軸とが略一致し、前記バネピンの他端は、前記チューブ内の当該チューブの他端付近において他の部材が接合されていない終端として位置する。
【０００８】
好適には、本考案の液体ホースの前記チューブは、内側チューブと外側チューブからなる２重構造であり、前記内側チューブは、第１のフッ素系樹脂で構成され、前記外側チューブは、前記第１のフッ素系樹脂と第２のフッ素系樹脂とを混合して構成され、前記第２のフッ素系樹脂は、前記第１のフッ素系樹脂に比べて、柔軟性が低く、且つ二酸化炭素透過率が低い。
【０００９】
好適には、本考案の液体ホースの前記第１のフッ素系樹脂は、テトラフルオロエチレン・パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体であり、前記第２のフッ素系樹脂は、ポリテトラフルオロエチレンである。
好適には、本考案の液体ホースの前記チューブは、外径約６．０ｍｍ×内径約４．５ｍｍであり、前記バネピンは、外径約１．０ｍｍである。
【００１０】
また、本発明のオイルチェンジャーは、上述した液体ホースを備えている。
【考案の効果】
【００１１】
本考案によれば、曲折部を通過して配置された場合でも、挿入・取り出し時に、液体ホースを構成する部材が落下することを効果的に抑制できる液体ホースおよびオイルチェンジャーを提供することができる。
また、本考案によれば、二酸化炭素透過率が低い液体ホースおよびオイルチェンジャーを提供することができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１２】
＜第１実施形態＞
以下、本考案の実施形態に係わるオイルチェンジャーノズル１０を説明する。
図１は、本考案の実施形態に係わるオイルチェンジャーノズル１０の外観図である。
図２は、図１に示す断面線Ｉ−Ｉにおけるオイルチェンジャーノズル１０の断面図である。
【００１３】
チューブ１が本考案のチューブの一例であり、バネピン３が本考案のバネピンの一例である。
また、ＰＦＡが本考案の第１のフッ素系樹脂の一例であり、ＰＴＦＥが本考案の第２のフッ素系樹脂の一例である。
【００１４】
図１に示すように、オイルチェンジャーノズル１０では、チューブ１が継手本体２１の端部開口部に喰込リング２３を介して締付ナット２２により封密状に接続されている。
継手本体２１には接続継手２４が結合されており、この接続継手２４にはポンプ側の継手に対応するための中間継手５が結合されている。
なお、この中間継手はアダプターとして機能するものでポンプ側継手の種類によって選択的に採用されるものである。
【００１５】
継手本体２１と接続継手２４とはパッキン２５によってシール性を確保されており、パッキン２５と継手本体２１間には空所２７が形成されている。
バネピン３は、超弾性部材で形成され、その一端部（頭部）を、図２に示すように経路４０の内径より大きな径で１重あるいは２重で丸めて止め部３６を形成し、止め部３６を空所２７内に回転自在に位置させる。
また、バネピン３の止め部３６に対して他端部側は、継手本体２１の経路４０より小さな同一径でチューブ１の他端部１１付近まで配置されている。
バネピン３の上記同一径の部分の外径は、例えば、約１．０ｍｍである。
【００１６】
上述したように、オイルチェンジャーノズル１０では、バネピン３を超弾性部材で形成している。
ここでいう超弾性とは、使用温度において通常の金属が塑性変形する領域まで変形（曲げ、引張り、圧縮）させても、荷重の解放後、加熱を必要とせずにほぼ元の形状に回復する特性である。
例えば、Ｔｉ−Ｎｉ−Ｘ合金を用いて冷間加工率および／または最終熱処理の条件を選択することにより、機械的特性を適宜変えることができる。そして、使用される超弾性合金の座屈強度（負荷時の降伏応力）は、５〜２００ｋｇ／ｍｍ２（２２℃）、より好ましくは、８〜１５０ｋｇ／ｍｍ２、復元応力（除荷時の降伏応力）は、３〜１８０ｋｇ／ｍｍ２（２２℃）、より好ましくは、５〜１３０ｋｇ／ｍｍ２である。
【００１７】
バネピン３を超弾性部材で構成したことで、曲折部を有するオイル注入孔６内にオイルチェンジャーノズル１０を挿入した場合でも、オイルチェンジャーノズル１０をオイル注入孔６から抜いた後に、バネピン３は元の直線形状を復元できる。
【００１８】
チューブ１は、図３に示すように、内側チューブ６２と外側チューブ６４からなる２重構造をしている。
内側チューブ６２は、ＰＦＡ（ペルフルオロアルコキシルアルカンポリマー）で構成される。
外側チューブ６４は、ＰＦＡと、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）とを所定の混合比率で混合して構成される。ＰＴＦＥは、ＰＦＡに比べて柔軟性は低く、且つ二酸化炭素透過率が低い。
ここで、混合比率は、例えば、５０：５０である。
【００１９】
チューブ１を上述した２重構造にしたことで、ＰＦＡのみの１重構造にした場合に比べて、全体としての二酸化炭素透過率を低減でき、環境的に好ましい。また、ＰＦＡの優位性である成形精度を高めることができるという製造上のメリットも受けることができる。
なお、ＰＦＡは、耐熱性、耐薬品性、非粘着性、自己潤滑性などの様々な特性を生かすことで、モールディングパウダーやファインパウダー、ディスパージョン、エナメル等の用途に利用されるフッ素樹脂である。
【００２０】
チューブ１は、例えば、ＰＦＡあるいはＰＴＦＥの１重構造にしてもよい。
【００２１】
例えば、チューブ１の外径は約６．０ｍｍであり、内径は約４．５ｍｍである。
【００２２】
チューブ１を直線に延ばした状態で、チューブ１の中心軸とバネピン３の中心軸とは一致する。
【００２３】
図４は、エンジンオイル室Ａに通じるオイル注入孔６にオイルチェンジャーノズル１０のチューブ１を挿入した状態での断面構成を説明するための図である。
Ｓ字またはＬ字に曲折したクランク型のオイル注入孔６にチューブ１が挿入されている。
そして、オイルチェンジャーノズル１０は、ポンプの吸引力をチューブ１を介してエンジンオイル室Ａに伝達し、エンジンオイル室Ａ内のオイルを吸引して排出する作業を行う。
そして、当該作業完了後に、作業者が、オイルチェンジャーノズル１０を図４中矢印の向きに引き上げると、チューブ１がオイル注入孔６内を開口部側に向けて移動する。
【００２４】
このとき、オイル注入孔６内の曲折部６１において、チューブ１の内周面と、バネピン３とが接合する。そして、この接合箇所において、バネピン３からチューブ１の内周面に対してオイル注入孔６の開口部側に向けて移動させる力が加えられる。
このように引き上げるバネピン３からチューブ１の内周面に対して力を作用させることで、チューブ１のみに引き上げる力を加える構成に比べて曲折部６１においてチューブ１に加わる負荷を軽減でき、チューブ１が切断されることを回避できる。
オイルチェンジャーノズル１０では、バネピン３として超弾性のものを用いたことで、複数回使用した場合でも、バネピン３が変形することを回避でき、上述したようなバネピン３からチューブ１の内周面に対して力を安定して作用させることができる。
【００２５】
オイルチェンジャーノズル１０では、バネピン３の先端がチューブ１の内部に位置し、終端となっているため、チューブ１の内部を径方向に自由に移動できる。そのため、チューブ１がオイル注入孔６内で折れ曲がっている個所で、バネピン３の外周がチューブ１の内周に安定して接合する位置にバネピン３が移動できる。
これにより、上述したようなチューブ１の切断を効果的に抑制できる。
【００２６】
以上説明したように、オイルチェンジャーノズル１０によれば、バネピン３の先端をチューブ１内に位置する終端としたことで、曲折部があるオイル注入孔６内にチューブ１を挿入した後に抜き取る際に、曲折部においてチューブ１の局所的な位置に過大な力か加わることを抑制できる。これにより、チューブ１が切断することを効果的に回避できる。
また、オイルチェンジャーノズル１０によれば、従来のように先端にリングを設けないことから、チューブ１を抜き取る際に曲折部にリングがひっかかって落下することを効果的に回避できる。
【００２７】
オイルチェンジャーノズル１０では、チューブ１をフッ素樹脂で形成したので作動直後の温オイルに対しても材質を変質させることがなく、熱による伸長が少なく繰返し使用に耐えられるものであり、しかも角部のあるオイル注入孔での使用によって表面の損耗を小さくすることができる。
【００２８】
また、オイルチェンジャーノズル１０では、チューブ１を図３に示すように２重構造にしたことで、ＰＦＡのみの１重構造にした場合に比べて、全体としての二酸化炭素透過率を低減でき、環境的に好ましい。また、ＰＦＡの優位性である成形精度を高めることができるという製造上のメリットも同時に受けることができる。
【００２９】
また、オイルチェンジャーノズル１０では、バネピン３の部材として超弾性部材を用いたことで、オイル注入孔６から抜きだした後に特別な加熱工程を加えることなく、バネピン３を元の直線状に復元できる。そのため、次に使用する際に不都合がない。
【００３０】
また、オイルチェンジャーノズル１０では、継手に対してポンプ側の継手に対応するための中間継手を設けたのでポンプ側への対応を自在に行うことができる。
【００３１】
本考案は上述した実施形態には限定されない。
すなわち、当業者は、本考案の技術的範囲またはその均等の範囲内において、上述した実施形態の構成要素に関し、様々な変更、コンビネーション、サブコンビネーション、並びに代替を行ってもよい。
【００３２】
本考案に係るエンジンオイルの注入および排出用ノズルは産業用車両あるいはトルクコンバーター用のエンジンオイル室のオイル交換にも適用できるものである。
また、上述した実施形態では、第１のフッ素系樹脂の一例としてＰＦＡ、第２のフッ素系樹脂の一例としてＰＴＦＥを示したが、  第２のフッ素系樹脂が、第１のフッ素系樹脂に比べて、柔軟性が低く、且つ二酸化炭素透過率が低いという関係を満たせば他の樹脂を用いてもよい。
また、本考案の液体ホースは、オイルチェンジャー以外に用いてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３３】
本考案は、エンジンオイル等の液体の注入あるいは排出に用いられる液体ホースに適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３４】
【図１】図１は、本考案の実施形態に係わるオイルチェンジャーノズルの外観図である。
【図２】図２は、図１に示す断面線Ｉ−Ｉにおけるオイルチェンジャーノズルの断面図である。
【図３】図３は、図１に示すチューブの構造を説明するための図である。
【図４】図４は、図１に示すオイルチェンジャーノズルの使用形態を説明するための図である。
【符号の説明】
【００３５】
１…チューブ
３…バネピン
１０…オイルチェンジャーノズルホース
２１…継手本体
２３…喰込リング
２５…パッキン
６２…内側チューブ
６４…外側チューブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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