【事件の表示】
　特許第２７０３２０３号「電磁式燃料噴射弁」の請求項１ないし７に係る特許に対する特許異議の申立てについて、次のとおり決定する。
【結論】
　訂正を認める。
　特許第２７０３２０３号の請求項１ないし６に係る特許を維持する。
【理由】
　本件特許第２７０３２０３号の請求項１乃至請求項７に係る発明については、昭和６２年９月２５日に出願した特願昭６２−２３８７５２号に基づく特許法第４１条の規定による優先権の主張を伴って昭和６３年１月１３日に出願した特願昭６３−３７３７号の一部について平成７年８月２８日に特願平７−２１８４４５号として新たな出願がなされ、同９年１０月３日にその特許の設定登録がされ、その後、同１０年７月２２日に片岡健より本件の請求項１乃至請求項７に係る特許について特許異議の申立てがされ、取消しの理由の通知がされ、その指定期間内である同１１年２月１日に明細書の訂正の請求がされ、さらに、訂正の拒絶の理由が通知され、その指定期間内である同１１年６月７日に訂正の請求の補正がされた。
ＩＩ．訂正の適否についての判断
１．補正の内容及びその適否
　特許権者は、手続補正書において、訂正請求書を以下のように補正するものである。
（１）訂正請求書第２頁第１６〜１９行の「「この燃料通路の下端に、燃料に旋回力を与える」を「前記ガイド素子の下面と前記ノズル体の内壁面との間に燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。」を「「燃料噴射孔とを有するノズル体と、」を「燃料噴射孔を有し、」と訂正し、さらに「燃料に旋回力を与える燃料通路とを備えた」を「燃料に旋回力を与える燃料通路と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体とを備えた」と訂正し、さらに「この燃料通路の下端に、燃料に旋回力を与える」を「前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。」と補正する。
（２）訂正明細書の特許請求の範囲の請求項１乃至請求項３の「燃料噴射孔とを有するノズルと、」を「燃料噴射孔とを有し、」と訂正する。さらに、「燃料に旋回力を与える燃料通路と備えた」を「燃料に旋回力を与える燃料通路と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体とを備えた」と訂正する。さらに、「この燃料通路の下端に、燃料に旋回力を与える」を、「前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。
（３）訂正請求書第２頁第２１〜２６行の「特許第２７０３２０３号公報・・・正する」を「特許第２７０３２０３号公報（イ）第２頁右欄第１６行目及び同頁同欄第２９行目及び同頁同欄第４２行目の「噴射孔とを有するノズル体と」を「噴射孔を有し」と訂正を行う。さらに、（ロ）同頁同欄第２０行目、第３３行目及び第４６，４７行目の「燃料通路とを備えた」を「燃料通路と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体とを備えた」と訂正を行う。さらに、（ハ）同頁同欄第２６，２７行目、第４０行目及び第３頁左欄第３，４行目の「この燃料通路の下端に、燃料に旋回を与える」を「前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。」と補正する。
（４）（イ）訂正明細書の第４頁第１３行目、同頁第２４行目及び第５頁第６行目の「噴射孔とを有するノズル体と」を「噴射孔とを有し」と補正する。
（ロ）同書第４頁第１６行目、同頁第２７行目及び第５頁第９行目の「燃料通路とを備えた」を「燃料通路と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体とを備えた」と補正する。
（ハ）同書第４頁第２０〜２２行目の「前記ガイド素子・・・下端に前記」を「前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と補正する。
（５）訂正請求書の第２頁第２７〜３１行目の「特許請求の範囲の・・・と訂正する。」を「特許請求の範囲の請求項４の「燃料噴射孔とを有するノズル体と」を「燃料噴射孔とを有し」と訂正する。さらに、「燃料旋回素子とを備えた」を「燃料旋回素子と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体と燃料旋回素子とを収納するノズル体とを備えた」と訂正する。さらに、「この燃料通路の下端に、燃料に旋回を与える」を「前記燃料旋回素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。」と補正する。
（６）訂正明細書の請求項４の（イ）「燃料噴射孔とを有するノズル体と」を「燃料噴射孔とを有し」と補正する。さらに、（ロ）「燃料旋回素子とを備えた」を「燃料旋回素子と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体と燃料旋回素子とを収納するノズル体とを備えた」と補正する。さらに、（ハ）「前記燃料旋回素子の下面と・・・燃料通路の下端前記」を「前記燃料施回素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と補正する。
（７）訂正請求書第２頁第３３行目〜第３頁第３行目の「特許第２６５６５３６号公報・・・と訂正する。」を「特許第２７０３２０３号公報（イ）第３頁左欄第６行目「噴射孔とを有するノズル体と」を「噴射孔を有し」と訂正する。さらに、（ロ）同頁第１０行目の「素子とを備えた」を「素子と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体と燃料旋回素子を収納したノズル体とを備えた」と訂正する。さらに、（ハ）同頁第１６，１７行目の「この燃料通路の下端に、燃料に旋回を与える」を「前記燃料旋回素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。」と補正する。
（８）（イ）訂正明細書の第５頁第１７行目の「噴射孔を有するノズル体と」を「噴射孔を有し」と補正する。
（ロ）同書第５頁第２０行目の「素子とを備えた」を「素子と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体と燃料旋回素子を収納したノズル体とを備えた」と補正する。
（ハ）同書第５頁第２４〜２６行目の「前記燃料旋回素子の・・・下端に前記」を「前記燃料旋回素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と補正する。
（９）訂正請求書第３頁第４行目の「（４）請求の原因」の前に次の文を挿入する。
「ｃ．請求項５を削除し、請求項６以下を、繰り上げて新たな請求項５以下の項とする。」
　上記補正事項（１）及び（２）は、特許請求の範囲の請求項１乃至請求項３の減縮を、同（５）及び（６）は、請求項４の減縮を目的とするものであり、また、同（９））は、請求項５を削除すると共にこの削除に伴い請求項の番号を整理するものであり、さらに、同（３）、（４）、（７）及び（８）は、上記各請求項の補正に伴って発明の詳細な説明の欄の記載の整合を図るものである。
　したがって、訂正請求に対する上記補正は、訂正請求書の要旨を変更するものでなく、特許法第１２０条の４第３項において準用する同法第１３１条第２項の規定に適合する。
２．訂正の内容
　特許権者は、訂正請求書において、本件特許明細書を以下のように訂正しようとするものである。
（１）訂正事項ａ
　特許第２７０３２０３号発明の特許明細書中の特許請求の範囲の請求項１乃至請求項３の「燃料噴射孔とを有するノズル体と、」を「燃料噴射孔とを有し、」と訂正し、さらに「燃料に旋回力を与える燃料通路と備えた」を「燃料に旋回力を与える燃料通路と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体とを備えた」と訂正し、さらに「この燃料通路の下端に、燃料に旋回力を与える」を「前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。
（２）訂正事項ｂ
　訂正事項ａに伴い、特許請求の範囲の記載と発明の詳細な説明の記載の整合をとるため、
（イ）特許第２７０３２０３号公報第４欄第１６行目，第２９行目及び第４２行目の「噴射孔とを有するノズル体と」を「噴射孔を有し」と訂正する。
（ロ）同第４欄第２０行目，第３３行目及び第４６，４７行目の「燃料通路とを備えた」を「燃料通路と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体とを備えた」と訂正する。
（ハ）同第４欄第２６，２７行目、第４０行目及び第５欄第３，４行目の「この燃料通路の下端に、燃料に旋回を与える」を「前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。
（３）訂正事項ｃ
　特許第２７０３２０３号発明の特許明細書中の特許請求の範囲の請求項４の「燃料噴射孔とを有するノズル体と」を「燃料噴射孔とを有し」と訂正する。さらに、「燃料旋回素子とを備えた」を「燃料旋回素子と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体と燃料旋回素子とを収納するノズル体とを備えた」と訂正する。さらに、「この燃料通路の下端に、燃料に旋回を与える」を「前記燃料旋回素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。
（４）訂正事項ｄ
　訂正事項ｃに伴い、特許請求の範囲の記載と発明の詳細な説明の記載の整合をとるため、
（イ）特許第２７０３２０３号公報第５欄第６行目「噴射孔とを有するノズル体と」を「噴射孔を有し」　と訂正する。
（ロ）同第５欄第１０行目の「素子とを備えた」を「素子と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体と燃料旋回素子を収納したノズル体とを備えた」と訂正する。
（ハ）同第５欄第１６，１７行目の「この燃料通路の下端に、燃料に旋回を与える」を「前記燃料旋回素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。
（５）訂正事項ｅ
　請求項５を削除し、請求項６以下を、繰り上げて新たな請求項５以下の項とする。
３．訂正の目的の適否、新規事項の追加の有無及び拡張・変更の存否
（１）訂正事項ａ及び訂正事項ｃは、特許明細書の特許請求の範囲の請求項１乃至請求項４における「ノズル体」の構成を明確すると共に「燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路」について、ガイド素子乃至燃料旋回素子の下面に形成した溝と、ノズル体の弁座面を有する内壁面とで構成されることを限定するものであり、特許請求の範囲の減縮に相当し、且つ、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内の訂正であって、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものではない。また、訂正事項ｅは、請求項５を削除すると共にこの削除に伴い請求項の番号を整理するものであり、特許請求の範囲の減縮に相当する。
（２）訂正事項ｂ及び訂正事項ｄは、特許請求の範囲の減縮に対応してなされた発明の詳細な説明の記載の訂正であり、明りょうでない記載の釈明に相当し、且つ、願書に添付した明細書又は図面に記載した事項の範囲内の訂正であって、実質的に特許請求の範囲を拡張又は変更するものではない。
４．独立特許要件の判断
（１）訂正明細書の請求項に係る発明
　訂正明細書の請求項１乃至請求項６に係る発明は、その特許請求の範囲の請求項１乃至請求項６に記載されたとおりの以下のものである。
「【請求項１】
　弁座と燃料噴射孔とを有し、電磁石によって駆動され、前記弁座との間で燃料通路の開閉を行う弁体と　前記弁座の上流側に軸心に沿う方向に前記弁体を案内するガイド孔を有するガイド素子と、前記弁座の上流側に燃料に旋回力を与える燃料通路と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体とを備えた電磁式燃料噴射弁において、
　前記ガイド素子は、その外周面の上端から下端まで、軸心に沿う方向で、前記ノズル体内壁面と接触する接触面を有し、
　前記接触面は、前記ガイド素子外周の周方向に間隔を置いて複数形成されており、
　前記接触面間の外周面と前記ノズル体の内壁面とを用いて軸心に沿う方向の燃料通路を構成し、
　前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、
　前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記径方向の燃料通路をつなげたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。」
「【請求項２】
　弁座と燃料噴射孔とを有し、電磁石によって駆動され、前記弁座との間で燃料通路の開閉を行う弁体と、前記弁座の上流側に軸心に沿う方向に前記弁体を案内するガイド孔を有するガイド素子と、前記弁座の上流側に燃料に旋回力を与える燃料通路と、前記弁座と燃料噴射孔と、弁体と、ガイド素子とを収納するノズル体とを備えた電磁式燃料噴射弁において、
　前記ガイド素子は、その周方向に間隔を置いて外周面の上端から下端まで軸心に沿う方向に形成された複数の曲面部を有し、
　前記曲面部は前記ノズル体の内壁面と接触して、前記ガイド素子を径方向に位置決めし、
　前記ガイド素子の曲面部間の外周面と前記ノズル体の内壁面とを用いて軸心に沿う方向の燃料通路を構成し、
　前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、
　前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記径方向の燃料通路をつなげたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。」
「【請求項３】
　弁座と燃料噴射孔とを有し、電磁石によって駆動され、前記弁座との間で燃料通路の開閉を行う弁体と、前記弁座の上流側に軸心に沿う方向に前記弁体を案内するガイド孔を有するガイド素子と、前記弁座の上流側に燃料に旋回力を与える燃料通路と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子を収納したノズル体とを備えた電磁式燃料噴射弁において、
　前記ガイド素子は、外周面が円筒面状であって、この外周面の上端から下端まで、軸心に沿う方向の燃料通路となる凹面が、周方向に間隔を置いて複数形成されており、
　前記凹面間の外周面を前記ノズル体の内周面に接触させて、前記ガイド素子を径方向に位置決めし、
　前記凹面と前記ノズル体の内周面との間に軸心に沿う方向の燃料通路を構成し、
　前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、
　前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記径方向の燃料通路をつなげたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。」
「【請求項４】
　弁座と燃料噴射孔とを有し、電磁石によって駆動され、前記弁座との間で燃料通路の開閉を行う弁体と、前記弁座の上流側に配設され、供給された燃料に旋回力を与える燃料通路を形成するための燃料旋回素子と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体と燃料旋回素子を収納したノズル体とを備えた電磁式噴射弁において、
　前記燃料旋回素子は、前記弁体が貫通する貫通孔を有し、外周面の上端から下端まで、軸心に沿う方向で、前記ノズル体内壁面と接触する接触面を有し、
　前記接触面は、前記燃料旋回素子外周の周方向に間隔を置いて複数形成されており、
　前記接触面間の外周面と前記ノズル体の内壁面とを用いて軸心に沿う方向の燃料通路を構成し、
　前記燃料旋回素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、
　前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記径方向の燃料通路をつなげたことを特徴とする電磁式燃料噴射弁。」
「【請求項５】
　前記径方向の燃料通路が、軸心に対してオフセットした燃料通路であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の電磁式燃料噴射弁。」
「【請求項６】
　前記径方向の燃料通路が、前記燃料旋回素子の下端面に形成された溝によって構成されていることを特徴とする請求項４に記載の電磁式燃料噴射弁。」
（２）引用刊行物
　上記取消しの理由で引用した本件各請求項に係る特許の出願前に日本国内において頒布された刊行物１（特開昭５６−７５９５５号公報）及び刊行物２（特開昭５７−４７０７８号公報）には、それぞれ電磁式燃料噴射弁に関して以下の技術的事項が記載されている。
刊行物１：
（第２頁左上欄第４〜１８行）
　「全体構成を示す第１図において、１は磁性体からなるほぼ円筒形状のハウジングで、このハウジング１内にはコネクタパイプ２が固定されている。このコネクタパイプ２は、図示しない燃料供給源から燃料が導入される燃料入口３が形成されており、この燃料入口３には燃料フィルタ４が圧入装着されている。
　このコネクタパイプ２は、磁性体からなり、固定コアを兼用しているもので、このコネクタパイプ２の周囲には合成樹脂製のスプール（ボビン）５に巻装された電磁コイル６が設けられている。電磁コイル６の両端は、電気コネクタ７の２つの夕ーミナル８（第１図では１つのみ示す。）に電気的に接続され、このターミナル８より電流が印加される。」
（第２頁右上欄第２〜６行）
「ハウジング１の先端部には、弁構成部分が端部１１をカシメ加工することによって固定されているが、このうちのシート部材１２は非磁性体からなり、この中央部には燃料噴射孔１３が開孔されている。」
（第２頁右上欄第１７行〜同左下欄第８行）
　「次に第２図〜第４図により弁構成分について詳細に説明する。シート部材１２は、Ｏリング１を間に挟んだ状態でハウジング１内に設置されており、このシート部材１２と隣接して順にスワールプレート２０，ストッパ２１が配置されている。
　スワールプレート２０は磁性体からなり、中央にはボール１６を収納し、このボール６の移動を案内する案内孔２２が形成されている。また、このスワールプレート２０には軸方向に４個の燃料通路２３が開孔されており、この燃料通路２３から案内孔２２にほぼその接線方向から燃料を導入するスワール通路２４が形成されている。」
（第２頁右下欄第１６行〜第３頁左上欄第１２行）
「今、ターミナル８から電磁コイル６に電流パルスが印加されるとコネクタパイプ２が磁化され、コネクタパイプ２→ハウジング１→スワールプレト２０→ボール１６→コネクタパイプ２という磁気回路が形成される。ここで、ボール１６と隣接するシート部材１２が非磁性体からなるため、磁気力がボール１６に効果的に作用し、ボール１６は案内孔２２にガイドされてコネクタパイプ２の先端側へ吸引され、数十ミクロン程度移動してストッパ２１に当接する。
　この状態ではボール１６はシート部材１２の円すい面形状の弁座部３３から離れており、遮断されていた加圧燃料は燃料噴射孔１３からエンジンの吸気管に噴射される。このとき、燃料はスワール通路２３により案内孔２２内へほぼ接線方向で導入されるため、案内孔２２の部で旋回流を起こし、燃料の霧化が促進された状態で噴射される。」
刊行物２：
（第２頁左下欄第１５行〜同右下欄第１５行）
「ノズル７は外筒１６、内筒１７の２部分からなり内筒は外筒内に圧入される。内筒１７の内側にはプランジャ１８が軸方向に摺動可能に保持される。プランジャ１８は軟磁性体のアーマチュア４、コンロッド１９、球状の弁体２０からなり、コンロッド１９の中部に設けられた大径部と弁体２０側面の２箇所が内筒内面を摺動する。内筒内面底部には弁座２１が設けられ、弁座と弁体摺動部中間の内筒内側には円周溝２２が設けられる。内筒１７の外面には溝２３が設けられ、さらに溝２３と円周溝２２を連通し弁体２０外面の接線方向に向いた流入口２４が設けられる。外筒１６の底部には流量制限用オリフィス２５が設けられ、オリフィス２５上流と円周溝２２は弁座２１、弁体２０の接触部を介して連通する。外筒１６の外面はヨーク８によりヨーク中心部に保持される。ストッパ１４はノズル７、ヨーク８間に挿入されプランジャ１８がコア２方向に吸引された時コンロッド１９の大径部に接触してプランジャ１８のストロークを制限し同時に弁体２０、弁座２１間の間隙を制限する。」
（３）対比・判断
　訂正明細書の請求項１に係る発明と刊行物１及び刊行物２記載の発明とを対比すると、各刊行物記載の発明は、部分的に訂正明細書の請求項１に係る発明と共通する構成を備えているものの、いずれも訂正明細書の請求項１に係る発明の必須の構成である下記の構成を備えていない。
　ノズル体が弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納する点。
　ガイド素子外周面とノズル体内壁面との接触面間のガイド素子外周面とノズル体の内壁面とを用いて軸心に沿う方向の燃料通路を構成すると共にガイド素子の下面に形成した溝とノズル体の弁座面を有する内壁面とによって径方向の燃料通路を構成し、軸心に沿う方向の燃料通路の下端に径方向の燃料通路をつなげた点。
　次に、訂正明細書の請求項２に係る発明と刊行物１及び刊行物２記載の発明とを対比すると、各刊行物記載の発明は、部分的に訂正明細書の請求項２に係る発明と共通する構成を備えているものの、いずれも訂正明細書の請求項２に係る発明の必須の構成である下記の構成を備えていない。
　ノズル体が弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納する点。
　ガイド素子のノズル体の内壁面と接触する曲面部間の外周面とノズル体の内壁面とを用いて軸心に沿う方向の燃料通路を構成すると共にガイド素子の下面に形成した溝とノズル体の弁座面を有する内壁面とによって径方向の燃料通路を構成し、軸心に沿う方向の燃料通路の下端に径方向の燃料通路をつなげた点。
　次に、訂正明細書の請求項３に係る発明と刊行物１及び刊行物２記載の発明とを対比すると、各刊行物記載の発明は、部分的に訂正明細書の請求項３に係る発明と共通する構成を備えているものの、いずれも訂正明細書の請求項３に係る発明の必須の構成である下記の構成を備えていない。
　ノズル体が弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子を収納した点。
　ガイド素子の円筒状外周面に形成された凹面とノズル体の内周面との間に軸心に沿う方向の燃料通路を構成すると共にガイド素子の下面に形成した溝とノズル体の弁座面を有する内壁面とによって径方向の燃料通路を構成し、軸心に沿う方向の燃料通路の下端に径方向の燃料通路をつなげた点。
　次に、訂正明細書の請求項４に係る発明と刊行物１及び刊行物２記載の発明とを対比すると、各刊行物記載の発明は、部分的に訂正明細書の請求項４に係る発明と共通する構成を備えているものの、いずれも訂正明細書の請求項４に係る発明の必須の構成である下記の構成を備えていない。
　ノズル体が弁座と燃料噴射孔と弁体と燃料旋回素子を収納する点。
　燃料旋回素子外周面とノズル体内壁面との接触面間の燃料旋回素子外周面とノズル体の内壁面とを用いて軸心に沿う方向の燃料通路を構成すると共に燃料旋回素子の下面に形成した溝とノズル体の弁座面を有する内壁面とによって径方向の燃料通路を構成し、軸心に沿う方向の燃料通路の下端に径方向の燃料通路をつなげた点。
　そして、訂正明細書の請求項１乃至請求項４に係る発明は、刊行物１及び刊行物２記載の発明が備えていない上記各構成を備えることによって、訂正明細書記載の「燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路とこの燃料通路に燃料を供給する軸心に沿う方向の燃料通路を、簡単な加工によって構成することができるとともに、燃料通路の通路抵抗、断面形状等の構成の自由度が増し、機種に応じた適切な旋回燃料を得ることができる。」という効果を奏するものである。
　したがって、訂正明細書の請求項１乃至請求項４に係る発明は、刊行物１及び刊行物２記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたとすることはできない。
　また、訂正明細書の請求項５及び請求項６に係る発明は、訂正明細書の請求項１乃至請求項４に係る発明をさらに限定するものであるから、同じく刊行物１及び刊行物２記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたとすることはできない。
　また、他に訂正明細書の請求項１乃至請求項６に係る発明を拒絶すべき理由を発見しない。
　このように、訂正明細書の請求項１乃至請求項６に係る発明は、いずれも特許出願の際独立して特許を受けることができるものである。
５．むすび
　以上のとおりであるから、上記訂正請求は、特許法第１２０条の４第２項及び同条第３項において準用する同法第１２６条第２項から第４項の規定に適合するので当該訂正を認める。
ＩＩＩ．特許異議の申立てについての判断
１．特許異議申立ての理由の概要
　特許異議申立人・片岡　健は、本件特許の請求項１乃至請求項７に係る発明は、甲第１号証（上記刊行物１）及び甲第２号証（同刊行物２）記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたものであるから、本件の請求項１乃至請求項７に係る特許は、特許法第２９条第２項の規定に違反してされたものであり、取り消されるべきものである旨主張している。
２．特許異議申立人の主張の検討
　本件特許の特許請求の範囲は、上記のように請求項１乃至請求項６に訂正されており、その請求項１乃至請求項６に係る発明は、上記ＩＩ．４．（１）に示したとおりのものであって、同ＩＩ．４．（３）に示した理由により甲第１号証及び甲第２号証記載の発明に基づいて当業者が容易に発明をすることができたとすることはできない。
３．むすび
　以上のとおりであるから、特許異議申立人の主張する特許異議申立ての理由及び提出した証拠によっては、本件の請求項１乃至請求項６に係る特許を取り消すことはできない。
　また、他に本件の請求項１乃至請求項６に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
　よって、結論のとおり決定する。
【異議決定日】
平成１１年６月２２日（１９９９．６．２２）
【訂正の要旨】
訂正の要旨
　特許第２７０３２０３号の明細書を、本件に係る訂正請求書に添付された明細書のとおり、すなわち、次の訂正事項ａ乃至訂正事項ｅのとおりに訂正する。
（１）訂正事項ａ
　特許第２７０３２０３号発明の特許明細書中の特許請求の範囲の請求項１乃至請求項３の「燃料噴射孔とを有するノズル体と、」を「燃料噴射孔とを有し、」と訂正し、さらに「燃料に旋回力を与える燃料通路と備えた」を「燃料に旋回力を与える燃料通路と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体とを備えた」と訂正し、さらに「この燃料通路の下端に、燃料に旋回力を与える」を「前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。
（２）訂正事項ｂ
　訂正事項ａに伴い、特許請求の範囲の記載と発明の詳細な説明の記載の整合をとるため、
（イ）特許第２７０３２０３号公報第４欄第１６行目，第２９行目及び第４２行目の「噴射孔とを有するノズル体と」を「噴射孔を有し」と訂正する。
（ロ）同第４欄第２０行目，第３３行目及び第４６，４７行目の「燃料通路とを備えた」を「燃料通路と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体とを備えた」と訂正する。
（ハ）同第４欄第２６，２７行目、第４０行目及び第５欄第３，４行目の「この燃料通路の下端に、燃料に旋回を与える」を「前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。
（３）訂正事項ｃ
　特許第２７０３２０３号発明の特許明細書中の特許請求の範囲の請求項４の「燃料噴射孔とを有するノズル体と」を「燃料噴射孔とを有し」と訂正する。さらに、「燃料旋回素子とを備えた」を「燃料旋回素子と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体と燃料旋回素子とを収納するノズル体とを備えた」と訂正する。さらに、「この燃料通路の下端に、燃料に旋回を与える」を「前記燃料旋回素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。
（４）訂正事項ｄ
　訂正事項ｃに伴い、特許請求の範囲の記載と発明の詳細な説明の記載の整合をとるため、
（イ）特許第２７０３２０３号公報第５欄第６行目「噴射孔とを有するノズル体と」を「噴射孔を有し」と訂正する。
（ロ）同第５欄第１０行目の「素子とを備えた」を「素子と、前記弁座と燃料噴射孔と弁体と燃料旋回素子を収納したノズル体とを備えた」と訂正する。
（ハ）同第５欄第１６，１７行目の「この燃料通路の下端に、燃料に旋回を与える」を「前記燃料旋回素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記」と訂正する。
（５）訂正事項ｅ
　請求項５を削除し、請求項６以下を、繰り上げて新たな請求項５以下の項とする。
（５４）【発明の名称】
電磁式燃料噴射弁
（５７）【特許請求の範囲】
　【請求項１】
　弁座と燃料噴射孔とを有
し、
と、前記弁座と燃料噴射孔と弁休とガイド素子とを収納するノズル体と
　前記ガイド素子は、その外周面の上端から下端まで、軸心に沿う方向で、前記ノズル体内壁面と接触する接触面を有し、
　前記接触面は、前記ガイド素子外周の周方向に間隔を置いて複数形成されており、
　前記接触面間の外周面と前記ノズル体の内壁面とを用いて軸心に沿う方向の燃料通路を構成し、
　
前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、
　
前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記
　【請求項２】
　弁座と燃料噴射孔とを有
し、
、前記弁座と燃料噴射孔と、弁体と、ガイド素子とを収納するノズル体と
　前記ガイド素子は、その周方向に間隔を置いて外周面の上端から下端まで軸心に沿う方向に形成された複数の曲面部を有し、
　前記曲面部は前記ノズル体の内壁面と接触して、前記ガイド素子を径方向に位置決めし、
　前記ガイド素子の曲面部間の外周面と前記ノズル体の内壁面とを用いて軸心に沿う方向の燃料通路を構成し、
　
前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、
　
前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記
　【請求項３】
　弁座と燃料噴射孔とを有
し、
、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子を収納したノズル体と
　前記ガイド素子は、外周面が円筒面状であって、この外周面の上端から下端まで、軸心に沿う方向の燃料通路となる凹面が、周方向に間隔を置いて複数形成されており、
　前記凹面間の外周面を前記ノズル体の内周面に接触させて、前記ガイド素子を径方向に位置決めし、
　前記凹面と前記ノズル体の内周面との間に軸心に沿う方向の燃料通路を構成し、
　
前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、
　
前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記
　【請求項４】　　　　　　　　　　　　　　
　弁座と燃料噴射孔とを有
し、
、前記弁座と燃料噴射孔と弁体と燃料旋回素子を収納したノズル体と
　前記燃料旋回素子は、前記弁体が貫通する貫通孔を有し、外周面の上端から下端まで、軸心に沿う方向で、前記ノズル体内壁面と接触する接触面を有し、
　前記接触面は、前記燃料旋回素子外周の周方向に間隔を置いて複数形成されており、
　前記接触面間の外周面と前記ノズル体の内壁面とを用いて軸心に沿う方向の燃料通路を構成し、
　
前記燃料旋回素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、
　
前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記
　【請求項５】
　前記径方向の燃料通路が、軸心に対してオフセットした燃料通路であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の電磁式燃料噴射弁。
　【請求項６】
　前記径方向の燃料通路が、前記燃料旋回素子の下端面に形成された溝によって構成されていることを特徴とする請求項４に記載の電磁式燃料噴射弁。
【発明の詳細な説明】
　【０００１】
　　【産業上の利用分野】
　本発明は、内燃機関用電磁式燃料噴射弁に係り、特に旋回型の電磁式燃料噴射弁に関する。
　【０００２】
　　【従来の技術】
　従来の装置は、特開昭５６−７５９５５号に記載のようにボールを収納する案内孔と、この案内孔にほぼその接線方向から燃料を導入するスワール通路とを持つスワールプレートをハウジング内に設けた構成によって燃料の霧化を向上できるとなっていた。
　【０００３】
　【発明が解決しようとする課題】
　上記従来技術は、スワール通路に繋がる軸心に沿う方向（軸方向）の燃料通路を、スワールプレートに形成した縦穴で構成するなど、スワールプレート回り作業や加工を容易にして電磁式燃料噴射弁の生産性を高めることについては十分な配慮がなされていなかった。
　【０００４】
　本発明は、生産性に優れ、燃料に旋回力を効率よく与えることによって優れた微粒化特性でもって燃料の噴射供給を行い得る電磁式燃料噴射弁を提供することを目的とする。
　本発明は、組立作業性が良く、加圧燃料を損失なく旋回燃料に変換し優れた微粒化特性でもって噴射供給を行い得る電磁式燃料噴射弁を提供することを目的とする。
　【０００５】
　【課題を解決するための手段】
　上記目的は、弁座と燃料噴射孔とを有
し、
前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体と
前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記
　また、上記目的は、弁座と燃料噴射孔とを有
し、
、前記弁座と燃料噴射孔と、弁体と、ガイド素子とを収納するノズル体と
前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記
　また、上記目的は、弁座と燃料噴射孔とを有
し、
、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体と
前記ガイド素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記
　また、上記目的は、弁座と燃料噴射孔とを
有し、
、前記弁座と燃料噴射孔と弁体とガイド素子とを収納するノズル体と
前記燃料旋回素子の下面に溝を形成し、この溝と前記ノズル体の弁座面を有する内壁面とによって燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路を構成し、前記軸心に沿う方向の燃料通路の下端に前記
　また、上記の各手段においては、前記径方向の燃料通路を軸心に対してオフセットした燃料通路にするとよい。
　【０００６】
　【作用】
　上記手段によれば、燃料に旋回力を与える燃料通路は、ガイド素子或いは燃料旋回素子の下面側の径方向の燃料通路長さを確保することが容易になるので、燃料に強い旋回力を与えることが容易になる。また、この径方向の燃料通路に燃料を導く軸心に沿った方向の燃料通路が、ガイド素子或いは燃料旋回素子の外周面に、軸心に沿う方向に構成されるので、この燃料通路の加工性が向上する。また、この軸心に沿う方向の燃料通路をガイド素子或いは燃料旋回素子の外周面に構成することにより、軸心に沿った方向の燃料通路の流路断面積の設計自由度が増すため、この通路での圧力降下を小さくすることも容易になり、引き続く径方向通路で強い旋回力が得られる。
　【０００７】
　【実施例】
　以下、本発明の一実施例を図１ないし図９により説明する。図１を用いて電磁式燃料噴射弁（以下、‘噴射弁’という。）１の構造・動作について説明する。
該噴射弁１は、コントロールユニット（図示せず）により演算されたデューティのＯＮ−ＯＦＦ信号によりシート部の開閉を行うことにより燃料の噴射を行うものである。磁気回路は、有底筒状のヨーク３，ヨーク３の開口端を閉じる栓体部２ａとヨーク３の中心に延びる柱状部２ｂとから成るコア２及びコア２に空隙を隔てて対面するプランジャ４とからなる。コア２の柱状部２ａの中心には、プランジャ４とロッド５とボール弁６からなる可動部４Ａをバルブガイド７に形成されたオリフィス８のシート面９に押圧する弾性部材としてのスプリング１０を挿入保持する為の孔が開けてある。スプリング１０の上端はセット荷重を調整する為にコア２の中心に挿通されたスプリングアジャスタ１１の下端に当接している。コア２とアジャスタ１１の間の隙間から外部に燃料が流出するのを防ぐ為に両者間にＯリング１２が設けられてる。また、コア２とヨーク３の間には、コア２とヨーク３の隙間から外部に燃料が流出するのを防ぐ為のＯリング１３が介装されている。磁気回路が励磁するコイル１５はボビン１４に巻かれ、その外側をプラスチック材でモールドされている。これから成るコイル組立体１６の端子１８はコア２のつば部に設けた孔１７に挿入され、端子１８とコア２の間にはＯリング１９が介装されている。噴射弁１の外側のモールド樹脂（以下ヨークモールドと称す）１９ａが成形時に噴射弁１内部に入らないようにするためのカラー２０が孔１７の入口にかぶせられる。燃料や燃料蒸気の通路としてコア２との隙間２１，上部通路２２，下部通路２３が設けてある。ヨーク３の外周には、環状溝２５が形成されていて噴射弁１と筐体としての図示しないソケットとの隙間から燃料が流出するのを防ぐＯリング２４がそこに保持されている。ヨーク３のまわりには燃料が流入する流入通路２６及び噴射弁１の中に溜まった気泡を含む余分な燃料を流出させる流出通路２７が開けられている。またヨーク３の有底部には可動部４Ａを受容するプランジャ受容部２８が開けられており、更にプランジャ受容部２８の径より大径でそこでストッパ２９及びバルブガイド７を受容するバルブガイド受容部３０がヨーク先端まで貫設されている。また、ヨーク３の外周には、燃料流入通路２６から燃料中、配管中のゴミや異物がバルブシート側へ侵入するのを防ぐ環状フィルタ３１が設けられている。コイル１５ヘコントロールユニットからの信号を伝える端子３２は端子１８に接合されている。これら端子３２はモールド樹脂によって電磁弁組体の上端にモールドされモールドコネクタ３３を形成する。可動部４Ａは、磁性材製プランジャ４と、一端がプランジャ４に接合されたロッド５とロッド５の他端に接合されたボールと、プランジャ４の上端開口部に固定された非磁性材からなるガイドリング３４とから構成されている。ガイドリング３４とコア２の先端に開けられた中空部の内壁３５で、またボールバルブ６はバルブガイド７の中空部の内壁３６に挿入される円筒状の燃料旋回素子３７の内周面３８で、それぞれガイドされているバルブガイド７には、ボール弁６をガイドする円筒状の燃料旋回素子３７に引つづいて、ボール弁６をシートするシート面９が形成されており、シール面９の中央には燃料噴射孔８が穿設されている。バルブガイド７には更にシート面９とは反対方向に延びる筒状部３９が形成されている。図示しないソケットとバルブガイド７の外周面との間には燃料をシールするＯリング４０が介装されている。実施例ではバルブガイド７の外周の環状溝としてＯリング受容部４１が形成されている。
　【０００８】
　以下噴射弁の組立方法及び流量の調整方法について説明する。まず、電磁石部の粗体の組立方法を説明する。コイル組立体１６の端子１８部にＯリング１９をつけた後、コア２のつば部の孔１７に端子１８を挿入し、次に端子１８の上からカラー２０を挿入する。その後コアの栓体部外周下部にＯリング１３を取り付けヨーク３内に嵌入する。この状態でヨーク３の内周上端縁のコア当接面部４２を軸方向に押圧し、コア２の栓体部の外周に設けた溝４３にヨーク３の材料を塑性流動によって半径方向に流し込みその緊迫力で固定する。いわゆるメタルフローを行う。可動部はそのボール弁６を燃料旋回素子３７の内壁面３８でガイドすると共にコア２の先端内壁面３５で非磁性リング３４をガイドして結局２ケ所でガイドして軸方向に進退するため、ヨーク３のバルブガイド７の受容部３０の内径とコア２の内壁面３５の同軸度が正確に得られることが重要である。そこでバルブガイド７の受容部３０の内径及び、コア２の内壁面３５を精度よく支持した状態でメタルフローを行う。その後、端子１８に端子３２をカシメあるいははんだ付け、溶接等により固定し、その後樹脂により、モールディングを行う。次に、バルブガイド組体の組立について説明する。バルブガイドは、可動部４Ａと燃料旋回素子３７とバルブガイド７とから成る。可動部４Ａはボール弁６と焼入れ硬化したステンレス材製のロッド５を、抵抗溶接あるいはレーザー溶接等により溶接接合する。次いでロッド５の他端とプランジャ４とはロッド５の外周に設けた溝４４にメタルフローによってプランジャ４の内壁を流動圧着することにより固定する。また、ガイドリング３４とプランジャ４の結合は、プランジャ４のボール弁側の面４５を雇で受けて、プランジャ４の先端内周縁のガイドリング当接部４６を軸方向に押圧し、ガイドリングに半径方向の緊迫力を与えることによってメタルフローで行うことができる。
　【０００９】
　燃料旋回素子３７は、焼結合金を用いて円筒状に型形成され、バルブガイド７の内壁面３６に圧着固定される。すなわち、燃料旋回素子３７の外周面４７（４ヶ所）をバルブガイド７の溝４８にメタルフローによって流動圧着する（図２及び図２をＡ方向より見た図３）。なお、本実施例では、上記の如くメタルフローにて圧着固定する方法について述べるが、該燃料旋回素子３７は弾性部材によって、図２に示すＡ方向より固定してもその機能は同様に満足できる。
　【００１０】
　該燃料旋回素子３７には、軸方向溝４９と径方向溝５０が設けてある。本実施例では軸方向溝４９はＤカット面を形成した。かかる溝４９，５０は、軸方向より導入される燃料通路であるが、溝４９を通過した燃料は溝５０にて軸中心より偏心導入される。いわゆる燃料に旋回力が付与されバルブガイド７に設けた出口オリフィスの燃料噴射孔８より噴出する際の微粒化を促進する働きがある。
　【００１１】
　ここに、燃料旋回素子３７は次に示す配慮がなされた上で設計製作され、バルブガイド７の内壁面３６に圧着固定されるものである。
　【００１２】
　燃料の静的流量に影響を与える因子として、該燃料旋回素子３７の流路の圧損と付与される旋回力がある。流路の圧損は溝の断面積によって主に支配される。
本実施例における径方向溝５０の断面形状を図４（図３のＢ−Ｂ方向断面図）に示した。図４における溝の幅Ｗと溝の深さＨより表わされる流れ学的相当径を用いると断面積Ａ１は、
　【００１３】
　【数１】
　【００１４】
となる。ここに、ｎ：溝の数である。
　【００１５】
該断面積Ａ１は、燃料噴射孔８の断面横Ａ３
　【００１６】
　【数２】
　【００１７】
との比σ・Ａ１／Ａ３が１．５＜σ＜６．５となるように寸法決定されており、圧力損失をできるだけ防ぐように設計されている。筆者らの実験結果を図５，図６に示したが、これによって損失による影響がごく僅かであることが証明されよう。
　【００１８】
　図５は、溝幅Ｗが静的流要に及ぼす影響を示したもので、基準溝幅Ｗ０に対する公差±ａにおいて流量の変化率は０．２％弱である。図６は、溝深さＨが静的流量に及ぼす影響を示したもので、基準溝深さＨ０に対する公差±ａにおいて流量の変化率は０．１％弱である。従って、溝が静的流量に与える影響は、上記設計条件において無視される程僅かである。なお、図５、図６において静的流量Ｑ０は目標流量であり、ＱｍａｘはＱ０＋３％を表わし、ＱｍｉｎはＱ０の−３％を表している。また、公差±ａは本実施例の場合２０μｍ程度である。
　【００１９】
　次に旋回力が静的流量に与える影響について記述する。旋回強度を示すパラメータとして与えられるスワール数Ｓは次式で与えられる。
　　【００２０】
　【数３】
　　　　　【００２１】　　　　　　　　　
　ここに、Ｌ：溝の偏心量（図４参照）
　　　　ｄＳ：流れ学的等価直径で溝径Ｗと溝深さＨを用いて表わされる（数１参照）
　　　　ｎ：溝の数
である。このスワール数Ｓの大きさが静的流量に与える影響を次式によって説明すると共に、筆者らの実験結果と合わせて記載する。先ず流量Ｑは数４で与えられる。
　【００２２】
　【数４】
　ここに、Ｑ：流量
　　　　Ｃ０：流量係数
　　　　　ｄ：オリフィス径
　　　　　γ：比重量
　　　　　Ｐ：燃料圧力
である。数４における流量係数Ｃ０は、数３によって求められるスワール数Ｓの逆数で示される特性値Ｋをもって表わされ、これを図で表わすと図７のようになる。図から明らかな様に、本実施例では流量係数Ｃ０の変化率が小さくなる領域で燃料の通過が許されるように設計されている。言いかえれば、数３におけるスワール数Ｓの大小は、溝の偏心量Ｌによって選択できる。この偏心量Ｌは、流量係数Ｃ０の変化率を小さくする寸法に決定されているのは当然であるが、筆者らの実験結果を示す図８によってこれが証明されよう。
　【００２４】
　図８において、基準偏心量Ｌ０に対する公差±ａにおいて静的流量の変化率は±１％弱である。図におけるハッチング部の流量変化に相当するが、この流量変化は図７において示した流量係数Ｃ０の変化Ｃ０ｍｉｎからＣ０ｍａｘに相当すると言えよう。
　【００２５】
　以上説明したように、燃料旋回素子３７が静的流量の変化に与える影響は比較的少なく、その製作精度を緩くした単純な構成によって安価な燃料旋回素子３７が提供されることになる。該燃料旋回繁子３７は、緩い製作精度で所望の寸法に製作されたのち、バルブガイド７の内壁面３６の溝４８にメタルフローによって流動圧着することによって固定される。
　【００２６】
　次に、可動部４Ａのストロークの調整について記述する。ストロークはロッド５の首部の受け面５ａとストツパ２９間の空隙の寸法で決定される。
　【００２７】
このストローク１が静的流量に与える影響についての実験結果を図９に示す。図から明らかな様に、ストローク１の増加に伴って流量は急激に上昇を始め次第に勾配がゆるやかになりほぼ一定の流量Ｑ０となる。このストロークによって、ボール６と弁座９間に形成される環状隙間の面積Ａ２は、図１０を参照するが、数５で与えられる。
　【００２８】
　【数５】
　【００２９】　　　　　　　　　　　　　　
　ここに、Ｄ１：図中台形の下辺
　　　　　Ｄ１：図中台数の上辺、すなわちシート径
　　　　　　ｈ：図中台形の高さ
である。
　【００３０】
　一定の流量Ｑ０になるための面情Ａ２は、燃料噴射孔８の面積Ａ３との比δ＝Ａ２／Ａ３で表すとき１＜δである。本実施例では、図９に示すが、基準ストローク１０公差±ａにおいて、十分余裕のある寸法に決定されることがわかる。該ストローク１０の公差−ａにおける比δは２以上である。なお、寸法ａは、前述したが約２０μｍ程度である。
　【００３１】
　以上のように、可動部４Ａのストローク量は、静的流量に影響を及ぼさない絶対量であって、しかも十分余裕のある寸法公差でもって決定される。したがって、従来のように、可動部４Ａと、バルブガイド７を組合わせた状態で一旦リフト量を測定し、バルブガイドの端面あるいは、ロッド５の首部の受け面５ａを研摩して目標範囲のストロークに調整する必要がなく、部品寸法の管理のみで良い。従って組立て作業が容易でかつ単純化される。
　【００３２】
　次に、バルブガイド７に設けた燃料の噴出口である燃料噴射孔８の静的流量への影響について述べる。単一燃料噴射孔８を通過する燃料の静的流量は図１１に示される。基準オリフィス径ｄ０に対する公差±ｂにおける静的流量の変化率は±１．５％弱である。ここに、ｂ寸法は５μｍ程度である。
　【００３３】
　前述したように、燃料噴射孔８の断面積Ａ３は、可動部４Ａのストローク時の環状隙間面積Ａ２および燃料旋回素子３７の溝面積Ａ１を用いてその関係を表わすと
　【００３４】
　　【数６】
　
　　　　　Ａ１＞Ａ２＞Ａ３・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　（数６）
となる。いわゆる、本実施例における噴射弁１は、オリフィスの燃料噴射孔８によって燃料が計量される。
　【００３５】
　Ａ２／Ａ３なる比δは前記した様に、２以上の値をとるが、このとき、燃料噴射孔８の流体損失が全損失の９５％以上を占めており、上記計量がこの燃料噴射孔８によってなされることが裏付けされる。
　【００３６】
　また、図５ないし図８を用いて説明したが燃料旋回兼子３７の流量への影響と図９，図１０を用いて説明したストロークの流量への影響とを考慮した流量変化率は±１％程度であることも、流量の調整が出口オリフィスの燃料噴射孔８によって行われることを意味する。
　【００３７】
　以上のように、静的流量はストロークによってほとんど影響されず、燃料旋回素子３７によって±１％程度、オリフィスによって±１．５％程度で変化するが、噴射弁組体において目標とする±３％を十分満足できる。
　【００３８】
　すなわち、静的流量の調整を分解組立てや高い経費をかけて再び製造する必要のない安価な噴射弁となる。なお、バルブガイド７に設けられたオリフィスの静的流量が、バルブガイド７に燃料旋回素子３７を圧着固定する前に測定されることによっても、目標精度内に管理されることはいうまでもない。
　【００３９】
　上記のように、組立てられたバルブカイド組体をストッパ２９とともに、電磁石組体のヨーク３のバルブガイド受容部３０へ挿入し両者を組立てる。両者の固定はバルブガイド７の外周に設けた溝５１にヨーク３の先端内周壁をメタルフローにて塑性流動により流れ込ませて固定する。その際ストッパ２９は、可動部が吸引されたときプランジャ４の先端とコア２の先端が直接接触しないように、所定のエアギャップを持つような厚みに設定する。次に、電磁石組体のコア２の中心に設けた孔にバルブガイド７とは反対方向より、先端にスプリング１０を保持し外周にＯリング１２を取り付けたアジャスタ１１を挿入する一方、ヨーク３の外周にフィルタ３１及びＯリング２４を取り付け、図示しない雇へ一旦収納して、そこで噴射量の試験に入る。噴射量試験は、まず可動部をフルストロークさせた状態で測定し、その時の噴射量が規定の噴射量になることを確認する。
　【００４０】
　その後、一定周期、一定開弁時間の噴射量を規定の噴射量になるように、可動部の応答性をスプリング１０の荷重を変化させて決定し、しかるのちコア２の上部突出部５２の外周をモールド樹脂の孔から半径方向に押圧し、アジャスタの溝部５３にコアの内壁を喰い込ませることにより固定する。
　【００４１】
　以上の通り構成された、本噴射弁の動作を説明する。噴射弁１は電磁コイル１５に与えられる電気的なＯＮ−ＯＦＦ信号により、可動部を操作してバルブシートの開閉を行い、それによって燃料の噴射を行う。電気信号はコイル１５にパルスとして与えられる。コイル１５に電流が流されるとコア２，ヨーク３，プランジャ４で磁気回路が構成され、プランジャ４がコア２側に吸引される。プランジャ４が移動すると、これと一体になっているボール弁６も移動して、バルブガイド７の弁座９のシート面から離れ燃料噴射孔８を開放する。燃料は、図示しない燃料ポンプや燃圧レギュレータにより加圧調整され、フィルタ３４を介して流入通路２６より電磁弁組体の内部に流入し、コイル組立体１６の下部通路２３、プランジャ４の外周、ストッパ２９とロッド５の隙間、燃料旋回素子３７の溝
４９，５０を通って、シート部へ旋回供給され、開弁時に燃料噴射孔８を通って吸気管内に噴射される。
　【００４２】
　電磁コイル１５が消勢されると可動部４Ａはスプリング１０に押されてバルブシート側に移動し、ボール弁６が弁座９のシート面を閉塞する。
　【００４３】
　以上の説明で、流量の調整手段を必要としないことは明らかになったが、ここに燃料の微粒化に寄与する点について記述する。
　【００４４】
　燃料は、燃料旋回素子３７に至ると、該旋回素子に設けた軸方向溝４９、これに連通する径方向溝５０から弁座９シート面に向って流れるが、この際に軸中心より偏心して構成される径方向溝の出口において旋回流れが発生する。この旋回流れは、弁座９のシート面１に形成される損失のない環状隙間を経て下流に進むが、その流れは助長されて十分な旋回エネルギを保持したまま燃料噴射孔８に至る。
　【００４５】
　なお、溝４９，５０及びボール６がリフトした際に弁座９のシート面間に生ずる環状隙間を流れる際の燃料の圧力降下はこれまでの説明から明らかなようにごく僅かである。従って、供給される燃料圧力を維持したまま燃料の旋回供給が行われ、燃料噴射孔８部で十分な噴射圧、旋回力で噴射されるため優れた微粒化燃料が得られることになる。
　【００４６】
　ここで図１２に、本発明の噴射弁を用いた場合の、燃料の流路と流速との関係を表わす。図１２からも明らかなように燃料の導入部から出口まで燃料噴射孔の部分が流速が最も大きい。従って、燃料噴射孔即ち、出口オリフィスのみで流量が計測できることになる。設計上は出口オリフィスを精度よく作れば流量が精度よく計測することができるということである。
　【００４７】
　図１３は、本発明の他の実施例を示すもので、燃料旋回素子３７は、燃料の通路を許す十分な空隙を有する軸方向溝４９と燃料流れ損失の起こらない先絞り形状となる径方向溝５０とにより、その通過の際の圧力損失がごく僅かになるように構成してあり、燃料は第一の燃料旋回室５４へ流入する。
　【００４８】
　図１４は、本発明の他の実施例に係るノズル装置の断面図である。図１４において、３７は別なる燃料旋回素子、４９は軸方向溝、５０は径方向溝である。
　【００４９】
　この実施例においても第一実施例と同様な効果が得られるもので、構造が比較的簡単であり安価に構成できるというものである。
　【００５０】
　なお、この実施例における軸方向溝４９及び径方向溝５０は実施例から明らかなように任意の形状を探ることができる。すなわち、噴射圧及び燃料旋回力の調整を行うことが可能であり、燃料噴射孔８より噴射される噴霧のパターンを選ぶこともできるということになる。さらに軸方向溝４９は面取りによる構成によっても同様の効果が得られることはいうまでもない。
　【００５１】
　次に、図１５は、本発明のさらに他の実施例に係る電磁式燃料噴射弁の要部拡大図、図１６は図１５のＢ−Ｂ矢視断面図である。
　【００５２】
　図１５において、３７はフランジ５１を有する燃料旋回素子であり、このフランジ５１の外周面がノズル装置２の急拡大孔５の内面に固着される。５２はフランジ５１下部に形成される燃料溜り部で、これにより燃料は、弁座９面との対応面に設けられる径方向溝５０から第１の燃料旋回室５４へ至る。５５は図１６に示した様にフランジ５１に設けた複数個の切欠部５５で燃料溜り部５２に連通する。
　【００５３】
　５７は、ボール６下部に円すい状の弁座９で形成される第２の燃料旋回室で、第１の燃料旋回室５４より流入する燃料の旋回流れを助長する。
　【００５４】
　５６は、ヨーク３の支承面１ａと、前記ノズル装置７の支承面２ａとの間に挿入されるスペーサ部材で、このスペーサ部材５６は、前記バルブ装置の突起面８ａとの隙間を規制して、該バルブ装置の上方への移動、すなわちリフト量を確保するものである。
　【００５５】
　この実施例においても、第１の実施例と同様な効果が得られるが、特に、径方向溝５０の直前において、加圧燃料の均一な配分が得られ、効率良く旋回燃料に置換できるというものである。
　【００５６】
　【発明の効果】
　本発明によれば、燃料に旋回力を与える径方向の燃料通路とこの燃料通路に燃料を供給する軸心に沿う方向の燃料通路を、簡単な加工によって構成することができるとともに、燃料通路の通路抵抗、断面形状等の構成の自由度が増し、機種に応じた適切な旋回燃料を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
　【図１】
　本発明の一実施例に係る電磁式燃料噴射弁の縦断面図。
　【図２】
　燃料旋回素子、バルブガイド組立構造を説明する為の縦断面図。
　【図３】
　図２のＡ方向よりの視図。
　【図４】
　図３のＢ−Ｂ断面図。
　【図５】
　溝幅と流量の関係を示す実験例。
　【図６】
　溝深さと流量の関係を示す実験例。
　【図７】
　本発明の実施例に係る燃料旋回強さと流量係数の関係を示す図。
　【図８】
　溝の偏心量と流量の関係を示す図。
　【図９】
　バルブストロークと流量の関係を示す図。
　【図１０】
　ボールと弁座間に生ずる環状隙間を説明する為の図。
　【図１１】
　オリフィス径と流量の関係を示す図。
　【図１２】
　燃料の流路と流速との関係を示す図。
　【図１３】
　本発明の他の実施例のボール弁体部分の断面図。
　【図１４】
　本発明の他の実施例のボール弁体部分の断面図。
　【図１５】
　本発明の他の実施例の要部拡大断面図。
　【図１６】
　図１５のＢ−Ｂ断面図。
　【符号の説明】
　１…噴射弁、２…コア、３…ヨーク、４ａ…可動弁、４…プランジャ、５…ロッド、６…ボール弁、８…燃料噴射孔、９…弁座、１５…コイル、３７…燃料旋回素子、４９…軸方向溝、５０…径方向溝。