(57)【要約】【課題】種々の用途に利用できる三次元立体編物を用いたクッション体を提供する。【解決手段】クッション本体部２に、一組の止め部材３を構成する係合部材３ａと被係合部材３ｂを設けると共に、紐状部材４を設けた構成である。従って、係合部材３ａと被係合部材３ｂとを互いに係合させた場合には、クッション本体部２の一辺２ａ付近は、略筒状に変形する。そこで、この略筒状部分を、例えば、自転車のサドルの先端部に装着することでサドルカバーとして使用できる。この場合、例えば、紐状部材４を自転車のフレームの任意部位に引っ掛ければ、サドルカバーとしてのクッション体１は、サドルから外れにくくなる。【選択図】  図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
所定形状に形成されたクッション本体部と、
前記クッション本体部の一方側に互いに所定間隔をおいて設けられ、前記クッション本体部を折り曲げるように変形させて相互に接近させて係合可能な係合部材と被係合部材とからなる少なくとも一組の止め部材と、
前記クッション本体部の他方側に設けられた紐状部材と
を備えることを特徴とするクッション体。
【請求項２】
略方形に形成されたクッション本体部と、
前記クッション本体部の一の辺部付近に互いに所定間隔をおいて設けられ、前記クッション本体部を折り曲げるように変形させて相互に接近させて係合可能な係合部材と被係合部材とからなる少なくとも一組の止め部材と、
前記一の辺部に対して反対側に位置する他の辺部付近に２つの基端部が相互に間隔をおいて連結された紐状部材と
を備えることを特徴とするクッション体。
【請求項３】
前記クッション本体部が、互いに離間して配置された一対のグランド編地と、該一対のグランド編地間を往復して両者を結合する多数の連結糸とを有する三次元立体編物から形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載のクッション体。
【請求項４】
前記紐状部材が、１本のゴム紐からなり、その両端に位置する基端部が相互に間隔をおいて前記他の辺部付近に連結されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１に記載のクッション体。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、種々の用途に使用可能なクッション体に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１〜３には、三次元立体編物を利用したサドルカバーが開示されている。三次元立体編物を用いることにより、薄型でありながら高いクッション特性を有すると共に、通気性が高いため蒸れ感を低減できるという利点を有している。
【特許文献１】特開２００１−１３８９７１号公報
【特許文献２】実用新案登録第３０５３２４９号公報
【特許文献３】実用新案登録第３１１１５８３号公報
【特許文献４】特開２００６−１７５２０４号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００３】
特許文献１〜３は、三次元立体編物のクッション特性を利用しているが、いずれも、サドルに装着するための専用の形状で形成されており、専ら、サドルカバーとして使用されるのみである。一方、特許文献４は、自動車のシートや事務用椅子の座部及び背もたれ部の表面に積層して使用する三次元立体編物からなるクッション体を開示している。しかしながら、このクッション体も、座部や背もたれ部に取り付けやすい専用の形状になっており、座部や背もたれ部の表面に積層して使用する以外の用途を目的としたものではない。
【０００４】
本考案は上記の点に着目してなされたもので、種々の用途に利用できるクッション体を提供することを課題とする。特に、本考案では、軽量かつ薄型でありながらクッション特性に優れた三次元立体編物を使用することで、持ち運びの際の負担にならず、大人から子供まで、幅広い年齢層で使用可能なクッション体を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本考案のクッション体は、所定形状に形成されたクッション本体部と、前記クッション本体部の一方側に互いに所定間隔をおいて設けられ、前記クッション本体部を折り曲げるように変形させて相互に接近させて係合可能な係合部材と被係合部材とからなる少なくとも一組の止め部材と、前記クッション本体部の他方側に設けられた紐状部材とを備えることを特徴とする。
また、本考案のクッション体は、略方形に形成されたクッション本体部と、前記クッション本体部の一の辺部付近に互いに所定間隔をおいて設けられ、前記クッション本体部を折り曲げるように変形させて相互に接近させて係合可能な係合部材と被係合部材とからなる少なくとも一組の止め部材と、前記一の辺部に対して反対側に位置する他の辺部付近に２つの基端部が相互に間隔をおいて連結された紐状部材とを備えることを特徴とする。
上記したクッション本体部は、互いに離間して配置された一対のグランド編地と、該一対のグランド編地間を往復して両者を結合する多数の連結糸とを有する三次元立体編物から形成されていることが好ましい。
また、上記紐状部材としては、１本のゴム紐からなり、その両端に位置する基端部が相互に間隔をおいて上記他の辺部付近に連結されている構成とすることができる。
【考案の効果】
【０００６】
本考案のクッション体は、展開状態で使用すれば、自動車のシートや事務用椅子の座部に載置し、臀部への当たり感や臀部のしびれを和らげるためのクッションとして利用でき、また、背もたれ部に積層すれば、背の当たり感やしびれ等を和らげるクッションとして利用できる。この際、本考案では、紐状部材を備えており、この紐状部材を椅子等のフレームに引っ掛ることができるため、容易にかかる目的で使用できる。
【０００７】
また、手提げ鞄の内側にクッション本体部が位置するように紐状部材を連結したり、あるいは、ランドセルの内側にクッション本体部が位置するように紐状部材をランドセル上部に連結したりすることで、手提げ鞄やランドセルの角部による硬い当たり感を軽減することができる。
【０００８】
一方、一組の止め部材を構成する係合部材と被係合部材を互いに係合させた場合には、クッション本体部の一辺付近は、略筒状に変形する。そこで、この略筒状部分を、例えば、自転車のサドルの先端部に装着することでサドルカバーとして使用できる。この場合、例えば、紐状部材を自転車のフレームの任意部位に引っ掛ければ、サドルカバーとしてのクッション体は、サドルから外れにくくなる。
【０００９】
なお、クッション本体部として三次元立体編物を用いることが好ましく、それにより、軽量かつ薄型であるため、持ち運びに便利であり、また、ランドセル等に取り付けた際にも重量が大きく嵩むことがない。また、三次元立体編物は通気性がよく、ランドセルと背の間に常に空気層が存在することになるため、ランドセルと背との間の蒸れ防止にも役立つ。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、図面に示した本考案の実施形態に基づき、さらに詳細に説明する。図１（ａ），（ｂ）は、本考案の一の実施形態に係るクッション体１を示す図であり、（ａ）は表側から見た斜視図、（ｂ）は裏側から見た斜視図である。これらの図に示すように、クッション体１は、クッション本体部２、一組の止め部材３、紐状部材４を有して構成される。
【００１１】
クッション本体部２は、三次元立体編物から形成される。三次元立体編物は、例えば、特開２００２−３３１６０３号公報に開示されているように、互いに離間して配置された一対のグランド編地と、該一対のグランド編地間を往復して両者を結合する多数の連結糸とを有する立体的な三次元構造となった編地である。
【００１２】
一方のグランド編地は、例えば、単繊維を撚った糸から、ウェール方向及びコース方向のいずれの方向にも連続したフラットな編地組織（細目）によって形成され、他方のグランド編地は、例えば、短繊維を撚った糸から、ハニカム状（六角形）のメッシュを有する編み目構造に形成されている。もちろん、この編地組織は任意であり、細目組織やハニカム状以外の編地組織を採用することもできるし、両者とも細目組織を採用するなど、その組み合わせも任意である。連結糸は、一方のグランド編地と他方のグランド編地とが所定の間隔を保持するように、２つのグランド編地間に編み込んだものである。このような三次元立体編物としては、例えば、住江織物（株）製、製品番号４９０１３Ｄや製品番号４９０１１Ｄを用いることができる。なお、クッション本体部２は、一枚の三次元立体編物から形成することも可能であるが、複数枚の三次元立体編物を積層して構成してもよい。
【００１３】
クッション本体部２を構成する三次元立体編物は、本実施形態では、略方形に形成される。本考案は、略方形以外の形状、例えば、円形や楕円形などを排除するものではないが、略方形に形成することにより、椅子の座部に積層するクッションとしての用途、鞄やランドセルの当たり防止用のクッションとしての用途、自転車のサドルカバーとしての用途など、円形や楕円形のものと比較してより多くの用途への適用が可能となる。なお、クッション本体部２を構成する三次元立体編物の周縁部は、ほつれ防止のために、布材、皮革などのほつれ防止部材２１が積層されて縫合される。
【００１４】
クッション本体部２の裏面側においては、４つの辺部のうちの一の辺部２ａ付近に、該一の辺部２ａの長さ方向（クッション本体部２の幅方向）に沿って所定間隔をおいて、好ましくは、該一の辺部２ａの中心位置を挟んで対称の位置に、係合部材３ａと被係合部材３ｂとが設けられている。この係合部材３ａと被係合部材３ｂとにより、一組の止め部材３が構成される。係合部材３ａと被係合部材３ｂとは、相互に係合し合う構造のものであればよく、例えば、スナップボタンの凸型と凹型を使用することができる。
【００１５】
クッション本体部２の上記一の辺部２ａの反対側に位置する他の辺部２ｂ付近には、紐状部材４の２つの基端部４ａ，４ｂが相互に間隔をおいて連結されている。紐状部材４として、本実施形態では１本のゴム紐を用いており、図１（ｂ）に示したように、該ゴム紐の両端部（基端部４ａ，４ｂ）を他の辺部２ｂ付近に連結している。
【００１６】
本実施形態のクッション体１は、例えば、次のように使用される。まず、図２は、クッション体１を展開状態で使用するものであり、椅子１００の座部１１０上に、クッション体１を載置したものである。椅子１００の背もたれ部１２０のフレーム１２１に紐状部材４を引っ掛けて使用する。図３では、紐状部材４を、手提げ鞄の２００の手提げ部２０１に連結し、クッション本体部２を手提げ鞄２００の内側（人の太腿や膝付近に触れる側）に沿わせるようにして使用する。これにより、手提げ鞄２００が太腿や膝付近に当たった際の当たり感を和らげることができる。
【００１７】
図４は、クッション体１をサドルカバーとして利用する場合を示した図である。まず、図４（ａ）に示したように、クッション本体部２を略中央部から折り曲げ、係合部材３ａと被係合部材３ｂとを係合させる。これにより、クッション本体部２の一の辺部２ａ付近は略筒状になり、反対側に位置する他の辺部２ｂ付近ほど扇形に拡開するような状態になる。次いで、扇形に開いた他の辺部２ｂ側から、サドル３００を相対的に差し込むようにし、さらに、サドル３００の先端部３０１を略筒状となった係合部材３ａと被係合部材３ｂとの間に位置させる。最後に、紐状部材４をサドル３００を支持するフレーム３０２の適宜位置に引っ掛け、該クッション体１の位置を固定する。これにより、サドル３００の表面にクッション本体部２が位置し、サドルカバーとして利用できる。
【００１８】
このように、本実施形態のクッション体１は、略方形に形成した極めて簡素な形状でありながら、様々な用途に利用できる。但し、これらはあくまで例示であり、クッション体１の用途がこれらに限定されるものではないことはもちろんである。
【００１９】
また、上記実施形態では、紐状部材４として１本のゴム紐を用いているが、２本のベルト部材から構成し、両者間にバックルを設けた構成とすることもできる。この場合には、目的とする部分、例えば、手提げ鞄の手提げ部や椅子のフレーム等に２本のベルト部材を掛け回したならば、バックルにより、ベルト部材同士を連結するだけで容易に取り付けることができる。また、上記実施形態では、係合部材３ａと被係合部材３ｂとからなる止め部材３を一組設けているだけであるが、例えば、略方形のクッション本体部２の残りの辺部２ｃ，２ｄ付近にも同様に設けた構成とすることもできる。これにより、略方形のクッション体１をさらに種々の形状に変形することができ、適用可能な用途もさらに広がる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本考案のクッション体は、略方形の極めて簡素な形状であるため携帯性に優れていると共に、紐状部材と係合部材を利用して、上記した用途以外にも、様々な用途に利用できる。すなわち、空気層を設けることが必要がある場合、表面に凹凸があり、その凹凸が他の物や人に当接した際の刺激を柔らげる必要がある場合、あるいは、クッション性を利用して振動を吸収する必要がある場合等において使用することができる。例えば、枕や寝具の表面に用いたり、あるいは、枕カバーやシーツの内側に挿入することで、空気層を作ったり、クッション性を高めたりすることができる。踵や手首の骨が突出している部分をカバーするように敷くこともできる。このように利用すれば、褥瘡予防効果を高めることもできる。また、肘や膝をついて作業を行う必要がある場合に、簡易的に本考案のクッション体を敷いて使用することができる。また、ハイキングやアウトドアスポーツなどにおいて、石などの硬い物の上に腰掛ける場合に、簡易敷物として利用できる。また、係合部材と被係合部材とを係合して略筒状にし、頭部に装着したりすれば、頭部の保護に役立つ。また、ヘルメットや帽子の一時的なインナークッションとして利用することもできる。また、クッション体を折り曲げたりして口・鼻にあてることで、一時的に、マスク等に代わるフィルタとして利用することもできる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】図１（ａ），（ｂ）は、本考案の一の実施形態に係るクッション体を示す図であり、（ａ）は表側から見た斜視図、（ｂ）は裏側から見た斜視図である。
【図２】図２は、上記実施形態のクッション体を椅子に使用した例を説明するための図である。
【図３】図３は、上記実施形態のクッション体を手提げ鞄に使用した例を説明するための図である。
【図４】図４（ａ），（ｂ）は、上記実施形態のクッション体をサドルカバーとして使用した例を説明するための図である。
【符号の説明】
【００２２】
１  クッション体
２  クッション本体部
２ａ〜２ｄ  辺部
３  止め部材
３ａ  係合部材
３ｂ  被係合部材
４  紐状部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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