(57)【要約】      （修正有）【課題】部品点数が少なく、且つ着脱が容易で、長期の使用によってもハブとの摩擦が増大しないようにする。【解決手段】前輪３ａのハブ４に対して回転自在に保持される表示装置において、４つの係合溝が形成された表示板と、ハブ４に対して回転自在に取付けられ、表示板を保持する表示板取付具１１とから構成し、表示板取付具１１を、ハブ４を囲繞するとともにハブ４の軸線に直交して延在する２つのリブ２１を内周面２２ｉに備えた筒状部２２と、筒状部２２の外周面２２ｏから軸線方向に所定間隔をもってそれぞれ半径方向へ突設され、係合溝に係合するピンを備えるとともに表示板を挟持する一対のフランジ２３ｌ，２３ｒとから構成し、筒状部２２とフランジとの外周面から筒状部２２の内周面２２ｉに至るスリット２４を形成してハブ４に対して嵌脱可能とする。【選択図】図７
0003139457.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
複数の係合溝が形成された表示板を車輪のハブに対して回転自在に保持する車両用表示板取付具であって、
前記ハブを囲繞するとともに前記ハブの軸線に直交して延在する複数のリブを内周面に備えた筒状部と、
前記筒状部の外周面から軸線方向に所定の間隔をもってそれぞれ半径方向へ突設され、前記複数の係合溝に係合する複数のピンを備えるとともに前記表示板を挟持する一対のフランジ部とを備え、
前記ハブに対して嵌脱されるべく、前記筒状部とフランジ部との外周面から前記筒状部の内周面に至るスリットが形成されたことを特徴とする車両用表示板取付具。
【請求項２】
車輪のハブに対して回転自在に保持される車両用表示装置であって、
複数の係合溝が形成された表示板と、
前記ハブに対して回転自在に取付けられ、前記表示板を保持する取付具と
を備え、
前記取付具は、前記ハブを囲繞するとともに前記ハブの軸線に直交して延在する複数のリブを内周面に備えた筒状部と、前記筒状部の外周面から軸線方向に所定の間隔をもってそれぞれ半径方向へ突設され、前記係合溝に係合するピンを備えるとともに前記表示板を挟持する一対のフランジ部とを備え、且つ、前記ハブに対して嵌脱されるべく、前記筒状部とフランジ部との外周面から前記筒状部の内周面に至るスリットが形成されたことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
前記スリットの両側面には案内部が設けられ、
前記案内部に案内されて前記スリットを閉塞する閉塞部材を更に有することを特徴とする、請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記一対のフランジ部には貫通孔が設けられ、
前記表示板には、前記フランジ部の貫通孔に整合する位置に貫通孔が設けられ、
前記フランジ部の貫通孔と前記表示板の貫通孔とを貫通するストッパを更に備えたことを特徴とする、請求項２または請求項３に記載の表示板取付具。
【請求項５】
前記スリットの両側面には案内部が設けられ、前記一対のフランジ部には貫通孔が設けられ、前記表示板には、前記フランジ部の貫通孔に整合する位置に貫通孔が設けられ、
前記案内部に案内されて前記スリットを閉塞する閉塞部材と、
前記フランジ部の貫通孔と前記表示板の貫通孔とに貫入され、前記閉塞部材の移動を防止するストッパを更に備えたことを特徴とする、請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記係合溝の内側面における前記ピンを保持する位置の近傍に、前記ピンの嵌脱を規制する突起状の係止部が形成されたことを特徴とする、請求項２〜請求項５のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項７】
前記表示板は、前記取付具を中心にして半径方向に分割された複数の表示板片からなり、
前記表示板片の分割縁には、対峙する表示板片を挟持する挟持部が形成されたことを特徴とする、請求項２〜請求項６のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【請求項８】
前記ハブの長さに応じて前記筒状部の長さを調節する調節部材を更に備えたことを特徴とする、請求項２〜請求項７のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、自転車や自動二輪車等の車両における車輪のハブ外周に表示板を取付けるための車両用表示板取付具、およびこれを用いた車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、広告媒体として様々の物や手法が用いられている。テレビやインターネットのような情報通信が発達した今日であっても、紙メディアや、看板広告、交通広告などの従来から活用されている広告手法が多く活用されている他、条例改正などの規制緩和によってバスやトラックなどの車体にラッピング広告することが可能になるなど、新たな広告媒体も利用されている。そして、広告などが表示された表示板を車輪のハブ外周に取付けて使用する車両用表示装置が知られている（例えば特許文献１，２参照）。
【０００３】
また、自転車などの車輪に取付けて広告などとして利用することができる車両用表示装置を改良して、表示板およびこれを取付けるための表示板取付具を複数割りとし、これらを車輪のスポーク間にて組付け可能な構成としたことにより、乗り心地や安全性を確保しつつ、表示スペースの大きな表示板を車輪に脱着できるようにした考案（特許文献３参照）や、これを更に改良して部品点数を少なくするとともに、車輪への嵌脱を容易にした考案（特許文献４参照）が本出願人によって提案されている。これら装置は、自転車などの車輪のハブ外周に回転自在に表示板を取付け、車輪が回転しても表示板が車輪と共に回転しないようにしたものである。
【特許文献１】実公昭５３−９０６５号公報
【特許文献２】実公昭５７−４６２２３号公報
【特許文献３】実公平６−４４７９３号公報
【特許文献４】登録実用新案３１３４５０１号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の車両用表示装置では、環状且つ扁平形状の表示板のみで構成されているため、スポークの間から表示板を差込んで車輪のハブ外周に取付ける作業が困難であると共に、取付けられた表示板がハブの外周で揺動して乗り心地や安全性を阻害する問題点があった。また、特許文献２に記載の車両用表示装置では、表示板が一枚の円弧状片で構成されているために、表示スペースが小さくて多くの情報を伝達することができない問題点があった。また、特許文献３に記載の車両用表示装置では、部品点数が未だ多く、締結手段の締結など、車輪への組付けに手間がかかるという問題点があり、特許文献４に記載の車両用表示装置では、表示板を表示板取付具に取付けるために締結手段が必要であるが、この締結作業を一般の購入者が車輪のスポーク内で行うには困難が伴なった。
【０００５】
本考案は、このような背景に鑑みなされたもので、従来技術の課題を解決し、部品点数が少なく、且つ車輪への組付けが容易な車両用表示板取付具および車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために、本考案は第１の態様として、複数の係合溝が形成された表示板を車輪のハブに対して回転自在に保持する車両用表示板取付具であって、前記ハブを囲繞するとともに前記ハブの軸線に直交して延在する複数のリブを内周面に備えた筒状部と、前記筒状部の外周面から軸線方向に所定の間隔をもってそれぞれ半径方向へ突設され、前記複数の係合溝に係合する複数のピンを備えるとともに前記表示板を挟持する一対のフランジ部とを備え、前記ハブに対して嵌脱されるべく、前記筒状部とフランジ部との外周面から前記筒状部の内周面に至るスリットが形成された表示板取付具を提供する（請求項１）。
【０００７】
また、本考案は第２の態様として、車輪のハブに対して回転自在に保持される車両用表示装置であって、複数の係合溝が形成された表示板と、前記ハブに対して回転自在に取付けられ、前記表示板を保持する取付具とを備え、前記取付具は、前記ハブを囲繞するとともに前記ハブの軸線に直交して延在する複数のリブを内周面に備えた筒状部と、前記筒状部の外周面から軸線方向に所定の間隔をもってそれぞれ半径方向へ突設され、前記係合溝に係合するピンを備えるとともに前記表示板を挟持する一対のフランジ部とを備え、且つ、前記ハブに対して嵌脱されるべく、前記筒状部とフランジ部との外周面から前記筒状部の内周面に至るスリットが形成された車両用表示装置を提供する（請求項２）。
【０００８】
この車両用表示装置では、前記スリットの両側面に案内部を設け、前記案内部に案内されて前記スリットを閉塞する閉塞部材を更に有するように構成とするとよく（請求項３）、前記一対のフランジ部に貫通孔を設け、前記表示板における前記フランジ部の貫通孔に整合する位置に貫通孔を設け、前記フランジ部の貫通孔と前記表示板の貫通孔とを貫通して前記閉塞部材の移動を防止するストッパを更に備えるように構成するとよい（請求項５）。また、前記係合溝の内側面における前記ピンを保持する位置の近傍に、前記ピンの嵌脱を規制する突起状の係止部を形成し（請求項６）、前記表示板を、前記取付具を中心にして半径方向に分割された複数の表示板片から構成し、前記表示板片の分割縁に、対峙する表示板片を挟持する挟持部を形成し（請求項７）、或いは、前記ハブの長さに応じて前記筒状部の長さを調節する調節部材を更に備えように構成すると良い（請求項８）。
【考案の効果】
【０００９】
本考案によれば、表示スペースが広くて多くの情報量を伝達でき、部品点数が少なく容易に車輪に組み付け可能な車両用表示板取付具および車両用表示装置が実現される。また、スリットの両側面に設けられた案内部に案内されて前記スリットを閉塞する閉塞部材を設けることにより、表示板取付具がハブから脱落することが防止される。また、表示板取付具のフランジ部の貫通孔と表示板の貫通孔とを貫通するストッパを更に備えることにより、複数の係合溝がそれぞれピンに係合して表示板取付具に係着した表示板が、衝撃や慣性等によって溝方向に移動して係合が解除してしまうことが防止される。また、前記閉塞部材と前記ストッパとを備え、前記ストッパが前記閉塞部材のストッパとして機能することにより、閉塞部材の移動が確実に防止される。更に、係合溝の内側面に突起状の係止部が形成されることにより、前記表示板が前記取付具に固定され、組み付けが容易になるとともに、ストッパ機能が二重となってより安全性が向上する。また、複数割りされた表示板分割縁に挟持部が形成されたことにより、対峙する表示板片同士がずれることがなく、車輪スポークの表示板への引っかかりが防止される。また、調節部材を備えることにより、異なる長さの種種のハブに対応でき、車両用表示装置の汎用性が向上する。
【考案を実施するための最良の形態】
【００１０】
以下、本考案の実施の形態を、図面を参照しながら説明する。
【００１１】
≪実施形態の構成≫
図１は、実施形態に係る表示装置１を取付けた自転車２の全体斜視図を示し、図２は、実施形態に係る表示装置１を取付けた前輪３ａの断面図を示している。図１および図２に示すように、自転車２の前輪３ａは、ハブ４内に挿通された支持軸５に軸受部材を介して枢支されており、支持軸５は両端のねじ部５ａが自転車２のフォーク６にナット７で固定されている。この種の車輪のハブ４は、両端に形成されたフランジ４ａと、中央の円筒軸４ｂと、各フランジ４ａの内側に形成された膨出部４ｃとから構成されている。各フランジ４ａには複数のスポーク１０の内端部が繋着されており、これらスポーク１０の外端部は、タイヤ８を保持するリム９の内周面に繋着されている。また、これらスポーク１０は、フランジ４ａから略放射状に配置されるとともに、円周方向回りに左右のフランジ４ａに交互に振り分けられて配置されている。表示装置１は、前輪３ａまたは後輪３ｂの少なくともいずれか一方の車輪のハブ４に装着される。以下に、実施形態に係る表示装置１を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１２】
図３は実施形態に係る表示装置１の斜視図であり、図４は実施形態に係る表示装置１の側面図であり、図５は実施形態に係る表示装置１の要部側面図であり、図６は図３中のVI−VI矢視図である。図３〜図６に示すように、表示装置１は、半径方向に半割りにされた円盤状の表示板１２と、表示板１２を車輪のハブに対して回転自在に保持する表示板取付具１１とを主要部品として構成されている。また、表示板取付具１１は、後に詳述する閉塞部材１６と、ストッパ１７とを備えている。
【００１３】
表示板取付具１１はハブ４の外周に回転自在に摺接し、表示板１２は、その内周側が表示板取付具１１に保持され、左右に交互に配置されたスポーク１０間において前輪３ａの半径方向に延在している。表示装置１の重心は表示板取付具１１の中心から偏奇した位置にあり、前輪３ａが回転しても表示装置１は回転せずにその重心が常にハブ４の直下にあるようになっている。なお、図においては、表示装置１がハブ４に垂設された状態を示し、説明にあたっては、当該垂設状態における上下をそれぞれ上方向および下方向とし、自転車２の前後左右をそれぞれ前方向、後方向、左方向、および右方向として説明し、同一部材においてこれら方向を区別する際には、符号数字の後に上、下、前、後、左、および右をそれぞれ示す記号ｕ、ｄ、ｆ、ｂ、ｌ、ｒを付し、例えば、下側前方を指す場合にはｄｆを付して示す。
【００１４】
表示板取付具１１は、ポリアセタール樹脂を射出成形した左右２つの分割片１１ｒ、１１ｌをねじ３０で締結することによって形成され、材料削減および軽量化のために強度上必要でない部位は中空とされている。締結された表示板取付具１１は、ハブ４を囲繞する筒状部２２と、２条を１対として筒状部２２の中央寄りの外周面２２ｏから軸線方向に間隔をおいて対向状に突設され、切欠環状をなす左右のフランジ２３ｌ，２３ｒとを有している。
【００１５】
図５、図６に示すように、筒状部２２は、内周面２２ｉの左右両端に、ハブ４の軸線に直交して延在するリブ２１ｌ，２１ｒを備えており、このリブ２１ｌ，２１ｒがハブ４に摺設している。左右のフランジ２３ｌ，２３ｒは、それぞれ径方向に上下前後に４分割されたフランジ片２３ｕｆ、２３ｕｂ、２３ｄｆ、２３ｄｂからなり、それらの先端近傍には、それぞれ左右のフランジ２３ｌ、２３ｒを連結する円柱状のピン２６ｕｆ，２６ｒｂ，２６ｄｆ，２６ｄｂが形成されている。
【００１６】
下側前後のフランジ片２３ｄｆ、２３ｄｂは、平行面からなるスリット２４を形成しており、スリット２４は、筒状部２２の外周面２２ｏから更に延長して筒状部２２の内周面２２ｉに至っている。フランジ片２３ｄｆ、２３ｄｂにおけるスリット２４の前後にはガイド部２４ａが凹設されており、閉塞部材１６には、このガイド部２４ａに摺合する凸条部１６ａが形成されている（図７参照）。閉塞部材１６は、凸条部１６ａがスリット２４のガイド部２４ａに案内されてスリット２４に挿入される。閉塞部材１６が挿着されると、表示板取付具１１と閉塞部材１６とを合わせた重心は表示板取付具１１の重心よりも更に下方に移動し、表示板取付具１１が更に安定した状態となる。
【００１７】
なお、溝状のガイド部２４ａには更に凹状の係止部２４ｂが形成されており、閉塞部材１６のガイド部２４ａに係合する凸条部１６ａには、閉塞部材１６がスリット２４内の所定位置まで達したときに係止部２４ｂに嵌着する凸部１６ｂが更に形成されており（図７参照）、これにより、所定位置に挿着された閉塞部材１６は所定以上の力が作用しない限り表示板取付具１１から外れないようになっており、表示板取付具１１の脱落防止が図られている。
【００１８】
図５に示すように、スリット２４の幅は、リブ２１の内径と略同一寸法、即ちハブ４の円筒軸４ｂの直径と略同一寸法に形成されており、スリット２４の内面における筒状部２２の内周面２２ｉの近傍には、スリット２４の幅を絞るように内側へ向けて突出する突起２５が前後両側面に形成されている。したがって、スリット２４の突起２５部分における幅は、ハブ４の円筒軸４ｂの直径よりも小さくなっている。これにより、表示板取付具１１は、ハブ４が筒状部２２の中心にくるようにして前輪３ａに取付けられたときに、所定の力を与えないと外れないようになっている。
【００１９】
下側前後のフランジ片２３ｄｆ、２３ｄｂの下端には、貫通孔１９をそれぞれ備えたストッパ係合部１８が突出形成されており、ストッパ１７が挿入される。ストッパ１７は、把持部１７ｂと、把持部１７ｂの両端から平行に延出するとともに先端に鉤を備えた２本の爪部１７ａとから構成されている（図８参照）。ストッパ１７は、爪部１７ａが貫通孔１９に挿入されてストッパ係合部１８に係合すると、把持部１７ｂが閉塞部材１６の直下に位置して閉塞部材１６の下方への移動を規制する。
【００２０】
このように、表示板取付具１１はハブ４の外周に嵌装されるが、図６に示すように、表示板取付具１１の筒状部２２がハブ４の円筒軸４ｂの軸長と略等しい長さに形成され、表示板取付具１１のリブ２１の内径がハブ４の円筒軸４ｂの外径よりも僅かに大きく形成されることにより、表示板取付具１１は、左右に摺動したり、ぐらついたりすることなく、ハブ４に対して回転自在、即ち、前輪３ａが回転しても回転しないようになっている。
【００２１】
筒状部２２の外周に形成された一対のフランジ２３ｌ，２３ｒは、表示板１２を挟持するため、軸方向に表示板１２の厚さと略同一の間隔をもって配置されており、両フランジ２３ｌ，２３ｒにより環状溝２９が形成されている。一方、閉塞部材１６にも連続的に環状溝２９が形成されている。そして、環状溝２９に嵌挿されて表示板取付具１１に取付けられた表示板１２には、前述したフランジ２３の貫通孔１９と整合する位置に２つの貫通孔１５が設けられており、ストッパ１７の爪部１７ａが両貫通孔１９，１５を貫通するように挿入されることで、表示板取付具１１と表示板１２との相対移動が規制される。
【００２２】
表示板１２は、図３のように、前後２枚に分割された略半円状の各表示板片１２ｆ，１２ｂから構成されている。各表示板片１２ｆ，１２ｂは、軽量且つ耐候性を有するＡＢＳ樹脂からなり、適宜の形状であってよいが、表示板取付具１１に取付けた際に、表示板１２の重心がハブ４の下方にくるような形状とすることにより、表示板取付具１１と表示板１２とを合わせた重心が表示板取付具１１の重心よりも更に下方に移動し、前輪３ａが回転した際に表示装置１が摩擦で共回りすることが抑制される。
【００２３】
本実施形態では円形を垂直な分割線Ｄで前後に分割した前側の表示板片１２ｆと後側の表示板片１２ｂとの組合せを採用し、円の中心よりも上方にハブ４がくるようになっている。両表示板片１２ｆ，１２ｂの分割線Ｄ上には、組付けられたときに互いの位置ずれを防止する爪１３（挟持部）が上下左右にそれぞれ２本ずつ合計８つ設けられており、これにより、両表示板片１２ｆ，１２ｂは、面一な接続面をもって相互に接続される。
【００２４】
図５に示すように、前側および後側の表示板片１２ｆ，１２ｂには共に、上下のピン２６が係合する係合溝１４が上下２段に形成されている。これら係合溝１４は、分割線Ｄからこれに垂直に延在した後、上方向へ直角に向きを変え、溝内側面が突起してピン２６の直径よりも若干狭い係止部１４ａを経てピン２６を保持する端部へと至っている。これにより、各表示板片１２ｆ，１２ｂを表示板取付具１１に取付ける際に、位置合わせが自動的に行われるとともに、係止部１４ａによって表示板片１２ｆ，１２ｂの脱落が防止されており、ボルト等の固定手段や工具等を使用する必要がなく、組付けの容易化が図られている。
【００２５】
両表示板片１２ｆ，１２ｂは、表示板取付具１１の環状溝２９の幅よりも若干薄く形成される。両表示板片１２ｆ，１２ｂの内周側が環状溝２９に挟まれ、ピン２６と係合溝１４とが係合すると、表示板取付具１１に一体に係着される。組付けられた表示板１２が表示板取付具１１に装着された状態において、これらの重心が表示板取付具１１の重心よりも下側に位置することにより、前輪３ａが回転してもリブ２１の内周面がハブ４の外周面に対し摺動し、表示板１２が供回りしないようになっている。
【００２６】
≪実施形態の組立手順≫
次に、図７、図８を参照して、表示装置１の組立手順について説明する。図７、図８はともに表示装置の組立手順を説明する斜視図である。図７に示すように、先ず、表示板取付具１１と閉塞部材１６とをスポーク１０（図示せず）の間隙を通して前輪３ａのハブ４近傍に配置する。そして、筒状部２２および下側前後のフランジ片２３ｄｆ，２３ｄｂと間に形成されたスリット２４にハブ４の円筒軸４ｂを挿通させ、円筒軸４ｂが突起２５に当接した段階で力を加えることにより、円筒軸４ｂを筒状部２２の内周面２２ｉに嵌め込む。
【００２７】
次に閉塞部材１６を、凸条部１６ａがガイド部２４ａに係合して摺動させることにより、スリット２４内に挿入する。凸条部１６ａに形成された凸部１６ｂを、ガイド部２４ａに形成された係止部２４ｂに嵌着させることにより、閉塞部材１６を所定の位置に嵌着させてスリット２４の全長を閉塞する。
【００２８】
次に、図８に示すように、各表示板片１２ｆ，１２ｂをスポーク１０（図示せず）の間隙を通して表示板取付具１１近傍に配置する。表示板片１２ｆ，１２ｂのうち一枚を、表示板取付具１１の環状溝２９に分割線Ｄ側を差込む。この際、係合溝１４がピン２６に係合して案内されるように、表示板取付具１１に向けて水平方向に移動させ、ピン２６が係合溝１４の水平端に接した後、下方に移動させる。各表示板片１２ｆ，１２ｂを下方へ移動させるためには、係合溝１４の幅が係止部１４ａによって狭くなっているため、適度な力を加える必要があるが、一旦下方へ移動させると、ピン２６が係止部１４ａによって係止されるため、表示板片１２ｆ，１２ｂががたつくことはない。
【００２９】
次に２枚目の表示板片を１枚目と同じ要領で取付けるが、水平方向に移動させる際には、両表示板片１２ｆ，１２ｂに形成された爪１３が対峙する表示板片を挟持するようにする。なお、両表示板片１２ｆ，１２ｂは、係合溝１４と環状溝２９とがガイドの役割を果たすため、原則的には位置合わせをする必要はない。これにより、接続端面が当接した状態で両表示板片１２ｆ，１２ｂが相互に接続され、接続面に段差が生じるのが防止される。両表示板片１２ｆ，１２ｂが所定の位置にセットされると、表示板取付具１１の貫通孔１９と表示板１２の貫通孔１５とが整合するので、２本の爪部１７ａがこれら貫通孔１９，１５をそれぞれ貫通するように、ストッパ１７を差し込む。
【００３０】
≪実施形態の作用効果≫
本実施形態の表示装置１では、表示板取付具１１がハブ４に対して回転自在に装着され、表示装置１の重心がハブ４の下方に位置するため、表示装置１は車輪が回転しても共回りせずに静止状態を維持する。したがって、表示板取付具１１や表示板１２に適宜の文字や図柄を書込んだり、印刷またはシールを貼付したりして表示板として使用することができる上、表示板１２がスポーク１０間に延在する広い環状スペースを有するので、コマーシャル用，盗難防止用，夜間警報用，装飾用等の様々な目的の静止表示板としても使用できる。また、表示板取付具１１は、リブ２１，２１がハブ４の円筒軸４ｂの外径よりも僅かに大きな内径をもってハブ４の膨出部４ｃに接触するように円筒軸４ｂの外周に巻装されているため、ぐらついたり左右に摺動したりせずに常に静止状態を維持することができる。
【００３１】
表示装置１では、スリット２４の両側面に設けられたガイド部２４ａに案内されてスリット２４を閉塞する閉塞部材１６が設けられていることにより、表示板取付具１１のハブ４からの脱落が防止されている。また、ストッパ１７が表示板取付具１１の貫通孔１９と表示板１２の貫通孔１５とを貫通することにより、表示板１２が衝撃や慣性等によって溝方向に移動して係合が解除してしまうことが防止されている。更に、ストッパ１７の把持部１７ｂが閉塞部材１６の下方に位置することにより、閉塞部材１６のストッパとしても機能し、閉塞部材１６がスリット２４から脱落することを防止している。これらにより表示装置１の安全性が更に向上している。
【００３２】
また、スリット２４の内面における筒状部２２の内周面２２ｉの近傍に、スリット２４の幅を絞るように突起２５が両側に形成されているため、表示板取付具１１を人の力でハブ４に容易に嵌脱することができる一方、表示板取付具１１がハブ４に一旦嵌装されれば、表示板１２の組付けの際などに表示板取付具１１が回転しても容易に脱落しないようになっている。
【００３３】
また、表示板１２は、４つの係合溝１４がそれぞれピン２６に係合して表示板取付具１１に係着するため、位置合わせする必要がなく、組み付けが容易になっている。更に、係合溝１４の内側面に突起状の係止部１４ａが形成されているため、表示板１２が表示板取付具１１に係止され、組み付けが容易になっているとともに、ストッパ１７との二重のストッパ機能により、より安全性が向上している。また、２つ割りされた表示板１２の分割線Ｄ上に爪１３が形成され、対峙する表示板片同士を互いに挟持するため、両表示板片１２ｆ，１２ｂがずれて走行中のスポーク１０が接触するようなことも回避されている。
【００３４】
表示装置１は、表示板取付具１１と、閉塞部材１６と、２枚の表示板片１２ｆ，１２ｂと、ストッパ１７とのみから構成され、それぞれ工具等を用いずにワンタッチで組み付け可能であるため、自転車２のハブ４への組み付け、交換が、一般ユーザであっても容易に行えるようになっている。また、このように極めて簡単な構成を採用することにより、製造コストも低減される。このように、本実施形態によれば、表示スペースが広くて多くの情報量を伝達でき、部品点数が少なく容易に車輪に組み付け可能であり、且つ、表示板１２が常に静止した乗り心地の良い表示装置１が提供される。
【００３５】
本実施形態の表示装置１では、予め文字や図形等が印刷された各種の表示板１２を任意に交換して使用したり、無地の表示板にフェルトペン等で好みの文字や図形等を自由に書き込んだり、印刷されたシールを貼って使用したりすることも可能である。そして、表示板取付具１１を介して表示板１２が車輪のハブ４に確実に装着されるので、自転車２の乗り心地や安全性を損なうこともない。
【００３６】
≪変形実施形態≫
ハブ４の円筒軸４ｂの長さが表示板取付具１１の筒状部２２の長さよりも長い場合、図９、図１０に示すように、筒状部２２の長さを延長するために、筒状部２２の内周面２２ｉに設けられたリブ２１と同様な断面を有する調節部材３１を用いるとよい。調節部材３１は、ハブ４に係着する挟着部３１ａと、脱着容易にするために設けられた把持部３１ｂとからなり、筒状部２２の両側面に設けられることにより、表示板取付具１１の左右方向の摺動を防止することができる。また、調節部材３１を複数備えることにより、表示装置１は、長さの異なる種種のハブに対応可能となり、汎用性を向上させることが可能である。
【００３７】
以上で具体的実施形態についての説明を終えるが、本考案はこれらの実施形態に限定されるものではない。例えば、本考案による車両用表示装置は自転車だけでなく自動二輪車や四輪自動車等、他の車両にも当然に適用可能である。また、上記実施形態では表示板を二つ割りにしたが、三つ割り以上の複数割りとすることもでき他、一枚物として表示板取付具の下方に懸垂するようにしてもよい。また、表示板の静止状態をより安定させるために、例えば各表示板片のいずれかに錘部材を一体に埋設したり、各表示板片のいずれかを重量部材にしたりしてもよい。このような変更を採用することで、中心がハブ軸線上にくる円形の表示板であっても、静止状態が保持される表示装置が提供される。更に、これら変更の他、本考案の趣旨を逸脱しない範囲であれば適宜変更可能である。
【図面の簡単な説明】
【００３８】
【図１】実施形態に係る表示装置を取付けた自転車の斜視図
【図２】実施形態に係る表示装置を取付けた前輪の断面図
【図３】実施形態に係る表示装置の斜視図
【図４】実施形態に係る表示装置の側面図
【図５】実施形態に係る表示装置の要部側面図
【図６】図３中のVI−VI矢視図
【図７】実施形態に係る表示装置の組立手順説明図
【図８】実施形態に係る表示装置の組立手順説明図
【図９】変形実施形態に係る表示装置の組立手順説明図
【図１０】変形実施形態に係る表示装置の要部断面矢視図
【符号の説明】
【００３９】
１      表示装置
３ａ    前輪
４      ハブ
４ｂ    円筒軸
１１    表示板取付具
１２    表示板
１２ｆ，１２ｂ  表示板片
１３    爪（挟持部）
１４    係合溝
１４ａ  係止部
１５    貫通孔
１６    閉塞部材
１７    ストッパ
１９    貫通孔
２１    リブ
２２    筒状部
２２ｉ  内周面
２２ｏ  外周面
２３ｌ，２３ｒ    フランジ
２３ｄｆ、２３ｄｂ  下側前後のフランジ片
２４    スリット
２４ａ  ガイド部
２６    ピン
３１    調節部材
Ｄ      分割線
【図１】
0003139457.tif 000003
【図２】
0003139457.tif 000004
【図３】
0003139457.tif 000005
【図４】
0003139457.tif 000006
【図５】
0003139457.tif 000007
【図６】
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【図７】
0003139457.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【手続補正書】
【提出日】平成19年11月28日(2007.11.28)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項４】
前記一対のフランジ部には貫通孔が設けられ、
前記表示板には、前記フランジ部の貫通孔に整合する位置に貫通孔が設けられ、
前記フランジ部の貫通孔と前記表示板の貫通孔とを貫通するストッパを更に備えたことを特徴とする、請求項２または請求項３に記載の車両用表示装置。