(57)【要約】      （修正有）【課題】ドアを開ける際の警告ランプを有するサイドミラーを提供する。【解決手段】ランプケース２の中間はランプ台座４を固設し、ランプ台座両側は係合部４０によりランプケース内に固定される。ランプ台座左右両側板は、各側板中間にランプ台座ノッチ４２を有して、ＬＥＤランプ５を穿過させる。両側板は、それぞれ、外側に傾斜する光線反射道４１を有する。ランプ台座上縁は反光層を有する。ランプケース内部は固定部２１を有して、二個の左右直列の回路装置６を固定する。回路装置６は、ランプ台座ノッチ４２に相対する箇所にＬＥＤランプ５を設置する。回路装置６は車両内の単独で設置されたフラッシュ制御回路に連結する。車両ドアが少し開くと（運転者や乗客が後続状況を観察する時）、スイッチのセンサーがフラッシュの電源を駆動し、警告ランプケース内のＬＥＤランプ５を点滅させて、後続車や通行人に警告する。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
ドアを開ける際の警告ランプを有するサイドミラーであって、主に、サイドミラー殻体上方に警告ランプのランプケースを設置して、ランプ台座、LEDランプ、カバー、及び、回路装置を設置し、
前記サイドミラー殻体上方にランプケースを配設し、前記ランプケースは三面の外殻と殻体自身が連結し、底部と殻体の間に仕切りを設置し、
前記ランプケースの開口内側は結合部を有してランプカバーを結合し、前記カバー内側外縁は防水層とフックを有して、水分の浸入による回路の損壊を防止し、
前記ランプケースの中間はランプ台座を固設し、前記ランプ台座両側は係合部により前記ランプケース内に固定され、前記ランプ台座左右両側板は、各側板中間にランプ台座ノッチを有して、LEDランプを穿過させ、
前記ランプケース内部は固定部を有して、二個の左右直列の回路装置を固定し、
前記回路装置は、前記ランプ台座ノッチに相対する箇所にLEDランプを設置し、
前記回路装置は車両内の単独で設置されたフラッシュ制御回路に連結し、車両ドアが少し開くと、フラッシュの電源を駆動し、前記LEDランプを点滅させて、後続車や通行人に警告することを特徴とするドアを開ける際の警告ランプを有するサイドミラー。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は車両警告フラッシュに関するものであって、特に、警告ランプをサイドミラーに結合して、運転者や乗客がドアを開けて下車する前に、警告フラッシュを発して、後続車や通行人がドアに衝突する危険を回避する警告功能を有するドアを開ける際の警告ランプを有するサイドミラーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
乗用車は現代、移動の重要な手段であり、進行方向転向や車両停止の警告を提供するため、車両後方の適当な位置に方向指示器とブレーキランプが設置されているが、唯一の欠点は、ドアを開ける際の警告ランプがなく、後続車や通行人が、開くドアに衝突する危険があることである。サイドミラーは、車両の左右両側に延伸し、運転者と乗客は、下車前に、サイドミラーにより後方の状況を確認するので、好ましい警告位置を有する。もし、サイドミラーの殻体上方に警告ランプがあり、ドアに連結されたスイッチが、ドアが開いた後感知して、フラッシュの制御回路を起動させれば、後続車や通行人は、直ちに警告を察知できる。警告ランプのもう一つの功能として、車両進行前に、ドアがきちんと閉まっていない場合、警告ランプが点滅して、運転者や乗客に知らせることができる。
【０００３】
公知のサイドミラーのランプは、フラッシュランプの使用に拘っていないか、或いは、ドアのスイッチとフラッシュが結合しておらず、警告効果不足、或いは、構造、設置が複雑である。
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】
本考案の目的は、ドアを開ける際の警告ランプを有するサイドミラーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本考案のドアを開ける際の警告ランプを有するサイドミラーは、主に、サイドミラー上方に警告ランプのランプケースを設置して、ランプ台座、LEDランプ、カバー、回路装置を設置する。
【０００６】
サイドミラー殻体上方にランプケースを増設し、ランプケースは三面の外殻と殻体自身が連結し、底部と殻体の間に仕切りを設置する。ランプケースの開口内側は結合部を有してランプカバーを結合し、ランプカバー内側の外縁は防水層とフックを有し、水分の浸入による回路損壊を防止する。ランプケースの中間はランプ台座を固設し、ランプ台座両側は係合部によりランプケース内に固定される。ランプ台座左右両側板は、各側板中間にランプ台座ノッチを有して、LEDランプを穿過させる。両側板は、それぞれ、外側に傾斜する光線反射道を有する。ランプ台座上縁は反光層を有する。ランプケース内部は固定部を有して、二個の左右直列の回路装置を固定する。回路装置は、ランプ台座ノッチに相対する箇所にLEDランプを設置する。回路装置は車両内の単独で設置されたフラッシュ制御回路に連結する。車両ドアが少し開くと（運転者や乗客が後続状況を観察する時）、スイッチのセンサーがフラッシュの電源を駆動し、警告ランプケース内のLEDランプを点滅させて、後続車や通行人に警告する。
【考案の効果】
【０００７】
本考案の車両警告フラッシュにより、運転者や乗客がドアを開けて下車する前に、警告フラッシュを発して、後続車や通行人がドアに衝突する危険を回避する。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１は本考案の実施例による立体分解図である。本考案の車両警告フラッシュは、以下の素子からなる。
【０００９】
サイドミラー殻体１は、上方にランプケース２を設置し、前縁はランプケース開口２３を有して、カバー３とランプ台座、及び、回路装置６を設置する。ランプケースの開口内側に結合部２０を有して、カバー３とランプ台座４を固設する。ランプケース底部と殻体の中間に仕切り２２を有し、ランプケースが独立した空間を形成し水分の浸入を防止する（図２の仕切り２２を参照する）。
【００１０】
ランプ台座４は、ランプケース結合部２０に相対して係合部４０を有して、ランプケース開口２３内に固設し（図１、図２を参照する）、ランプ台座上縁面は平面で、カバー３が外側から圧入しやすい。ランプ台座４の左右両側板は、中間にランプ台座ノッチ４２を有して、LEDランプを穿過し、両側板はそれぞれ、外側に傾斜した光線反射道４１を有する。ランプ台座４は反光層を有し、LEDランプ５の輝度を増加させる。
【００１１】
ランプカバー３は、ランプケース結合部２０に相対してフック３２を有し、カバー３をランプケース２上に係合し、カバー３の内側面は防水層３１を有して、水分の浸入を防止する。
【００１２】
回路装置６は、ランプケース２内部の固定部２１二箇所に設置され、ランプ台座のノッチ４２に相対して、LEDランプ５を設置する。回路装置６は二個一組の直列状態で、回路装置６は車両内に連結され、単独で設置されたフラッシュ制御回路である。ドアが少し開かれると、スイッチのセンサーがフラッシュの電源を起動し、ランプケース２内のLEDランプ５がフラッシュし、後続車や通行者に警告効果を提供する。
【００１３】
本考案では好ましい実施例を前述の通り開示したが、これらは決して本発明に限定するものではなく、当該技術を熟知する者なら誰でも、本考案の精神と領域を脱しない範囲内で各種の変動や潤色を加えることができ、従って本考案の保護範囲は、実用新案請求の範囲で指定した内容を基準とする。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本考案の実施例による立体分解図である。
【図２】本考案の断面図である。
【図３】本考案をサイドミラー殻体上方に装着した状態図である。
【符号の説明】
【００１５】
１  殻体
２  ランプケース
３  カバー
４  ランプ台座
５  LEDランプ
６  回路装置
２０  ランプケース結合部
２１  固定部
２２  仕切り
２３  ランプケース開口
３１  防水層
３２  フック
４０  係合部
４１  光線反射道
４２  ノッチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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