(57)【要約】【課題】  この考案は棒材の外周塗装を誰もが容易に斑の無い奇麗な塗装を可能にし、且つ、作業性・安全性・経済性に優れた長尺棒材外周塗装用回転送り装置を開発・提供する事にある。【解決手段】  上部中心の前後方向に向けてＶ字状の溝部を設けた架台本体箱と、モートル等の回転駆動手段と、左右回転伝達装置の回転を塗装装置の前後方向送り速度に適合させ、且つ、左右回転伝達装置の回転方向を右又は左の何れか同一方向に回転させる為の回転速度調整用減速装置と、左右回転軸の中心部を架台本体箱の溝中心部に合わせて、高さをそれぞれ統一し、両端内側部を軸受けでそれぞれ軸支した回転軸の両端外側に回転伝達用車輪を軸支して設けた左側回転伝達装置と右側回転伝達装置の車輪外周部をそれぞれ所定寸法重合させ、且つ、車輪の幅方向中心部をそれぞれ所定寸法移設して設けた回転伝達装置から成るものである。【選択図】  図５
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
長尺丸棒材や長尺管材等の棒材を、塗装装置（ＰＳ）からの塗料で外周塗装をする為に、棒材を回転させる為の回転装置において、架台本体（１）の上面をＶ字状の溝部（１ａ）に形成し、該溝部（１ａ）の傾斜面の一に、一対の車輪（３ａ）（３ａ'）を回転軸（３ｂ）で軸着した左側、或いは右側回転伝達装置（３）を、傾斜面の他に、一対の車輪（４ａ）（４ａ'）を回転軸（４ｂ）で軸着した右側、或いは左側回転伝達装置（４）を、それぞれ、各車輪（３ａ）（３ａ'）（４ａ）（４ａ'）の一部が両傾斜面より内方に向けて突出するように設け、且つ、左・右両回転伝達装置の車輪が、正面視で一部重合するよう適宜な位置に設け、これら左・右回転伝達装置（３）（４）は、回転方向を左・右回転方向を左・右のいずれか同一方向に回転させる回転速度調整用減速装置（２）を備え、回転駆動装置（Ｍ）を動力源とし、上記回転装置を備えた架台本体（１）を、棒材（ＬＰ）の長さに応じて、複数台列設する事を特徴とする長尺棒材外周塗装用回転送り装置。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この考案は、長尺棒材外周塗装用回転送り装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、長尺の丸棒材や長尺の管材等（以下、単に棒材という）を外周塗装する為には、棒材の両端及び中間部を複数の固定台の上に設置し、長手方向に向けて表面全体を一度塗装し、更に反転させて裏面全体を塗装していた為、二度手間に成り、作業時間が多大に掛かっていた。
【０００３】
又、二度塗りする為、塗装の仕上がりにも斑が生じ、品質的にも商品価値が下がり、又、作業性・経済性・安全性等、全てにおいて問題があった。
【０００４】
これまでに出願されている回転送り装置の特許文献を参考の為、紹介する。（特許文献１参照。）
【特許文献１】登録実用新案第３１３９４９３号
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
そこで、上記課題を解決する為に、この考案は棒材の外周塗装を作業者の誰もが容易に斑の無い奇麗な塗装を可能にし、且つ、作業性・安全性・経済性に優れた長尺棒材外周塗装用回転送り装置を開発・提供する事にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この課題を解決するための手段として、架台本体の上面をＶ字状の溝部に形成し、該溝部の傾斜面の一に、一対の車輪を回転軸で軸着した左側、或いは右側回転伝達装置を、傾斜面の他に、一対の車輪を回転軸で軸着した右側、或いは左側回転伝達装置を、それぞれ、各車輪の一部が両傾斜面より内方に向けて突出するように設け、且つ、左・右両回転伝達装置の車輪が、正面視で一部重合するよう適宜な位置に設け、これら左・右回転伝達装置は、回転方向を左・右回転方向を左・右のいずれか同一方向に回転させる回転速度調整用減速装置を備え、回転駆動装置を動力源とし、上記回転装置を備えた架台本体を、棒材の長さに応じて、複数台列設するものである。
【考案の効果】
【０００７】
この考案の効果として、架台本体の上面をＶ字状の溝部に形成し、該溝部の傾斜面の一に、一対の車輪を回転軸で軸着した左側、或いは右側回転伝達装置を、傾斜面の他に、一対の車輪を回転軸で軸着した右側、或いは左側回転伝達装置を、それぞれ、各車輪の一部が両傾斜面より内方に向けて突出するように設け、且つ、左・右両回転伝達装置の車輪が、正面視で一部重合するよう適宜な位置に設け、これら左・右回転伝達装置は、回転方向を左・右回転方向を左・右のいずれか同一方向に回転させる回転速度調整用減速装置を備え、回転駆動装置を動力源とし、上記回転装置を備えた架台本体を、棒材の長さに応じて、複数台列設する事で、棒材の外周塗装を誰もが容易に斑の無い奇麗な塗装を可能にし、且つ、作業性・安全性・経済性に優れる等、極めて有益なる効果を奏するものである。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００８】
この考案の最良の形態として、回転伝達装置の回転速度は塗装装置の送り速度に適合し、且つ、塗装斑が無い最適な速度になる様、減速比を選定する事が重要である。
【実施例１】
【０００９】
そこで、この考案の一実施例を図１〜図４に基づいて詳述すると、長尺丸棒材や長尺管材等の棒材を、塗装装置（ＰＳ）からの塗料で外周塗装をする為に、棒材を回転させる為の回転装置において、架台本体（１）の上面をＶ字状の溝部（１ａ）に形成し、該溝部（１ａ）の傾斜面の一に、一対の車輪（３ａ）（３ａ'）を回転軸（３ｂ）で軸着した左側、或いは右側回転伝達装置（３）を、傾斜面の他に、一対の車輪（４ａ）（４ａ'）を回転軸（４ｂ）で軸着した右側、或いは左側回転伝達装置（４）を、それぞれ、各車輪（３ａ）（３ａ'）（４ａ）（４ａ'）の一部が両傾斜面より内方に向けて突出するように設け、且つ、左・右両回転伝達装置の車輪が、正面視で一部重合するよう適宜な位置に設け、これら左・右回転伝達装置（３）（４）は、回転方向を左・右回転方向を左・右のいずれか同一方向に回転させる回転速度調整用減速装置（２）を備え、回転駆動装置（Ｍ）を動力源とし、上記回転装置を備えた架台本体（１）を、棒材（ＬＰ）の長さに応じて、複数台列設する事を特徴とする長尺棒材外周塗装用回転送り装置から構成される。
【００１０】
次に、この考案の回転速度調整用減速装置（２）の構造について説明すると、図１〜図３に示すように架台本体（１）の内部中心に両端を軸受け（２ｃ）（２ｃ）でそれぞれ固定した中従動鎖車（２ｇ）と中二段式鎖車（２ｅ）を前後方向に移設して軸支した中主動軸（２ｂ）を設け、且つ、左右回転伝達装置（３）（４）は両端を軸受け（３ｃ）（３ｃ），（４ｃ）（４ｃ）でそれぞれ固定し、且つ、左右軸部（３ｂ）（４ｂ）に従動鎖車（２ｄ）（２ｆ）をそれぞれ軸支して設け、且つ、該空圧式駆動モートル等の回転駆動手段（Ｍ）の駆動軸（Ｙ）と中従動鎖車（２ｇ）を鎖（２ｋ）で連結して塗装装置の前後方向送り速度に適合した所定の回転数に減速し、且つ、減速した回転を更に左右の回転伝達装置（３），（４）に軸支した従動鎖車（２ｄ）（２ｆ）と中二段式鎖車（２ｅ）間を鎖（２ｉ）（２ｊ）でそれぞれ連結して右又は左の何れか一定方向に塗装装置（ＰＳ）の前後送り速度に合わせて回転させるものである。
【００１１】
又、左右回転伝達装置（３）（４）の回転方向は駆動軸（Ｙ）である空圧式駆動モートル等の回転駆動手段（Ｍ）の回転方向で決まってくる為、塗装時に棒材（ＬＰ）の回転方向をその時の状況に応じて変更したい時は、空圧式駆動モートルの回転切り替えスィッチを切り替えて使用する。
【００１２】
又、本装置の左右回転伝達装置（３）（４）の車輪はホークリフト等の高荷重搭載車両に使用するチューブレスタイヤを使用している為、耐摩耗性に優れ長期間の使用が可能で、且つ、回転伝達効率に優れる為、長尺棒材でもスリップする事無く確実に回転させる事が可能である。
【００１３】
又、図５に示す様に複数台の回転装置（ＲＳ）には空圧式駆動モートルを始動・停止させる為の電源スィッチボックス（ＳＢ）とケーブル（ＥＣ）及びコンプレッサーから空気を供給する為のエアーホース（ＡＨ）がそれぞれ装着されている。
【００１４】
次に、本装置の取り扱い方法について説明すると、図４及び図５に示す様に、塗装する棒材の長さに合わせて長尺棒材外周塗装用回転送り装置（ＲＳ）の使用台数を設定し、且つ、複数の回転装置のＶ字状溝中心部を直線上に合わせて等間隔に列設し、且つ、棒材（ＬＰ）の外周面と左右の回転伝達装置の車輪外周面がそれぞれ外接するよう、棒材を谷間部（Ｚ）にそれぞれ設置する。
【００１５】
そして、使用する回転装置（ＲＳ）の電源スィッチボックス（ＳＢ）の電源を入れて空圧式駆動モートルを始動させ、全体の回転状況を確認しながら調整する。そして、調整が終了後、塗装装置を使用して棒材の前後方向に向けてゆっくり塗装を開始する。尚、塗装装置に関しては、手動式・自動式の何れのものを使用しても構わない。又、塗装終了後のパイプ交換に関しても人力により手動式で交換するか、或いは、自動式のパイプ交換装置（ＣＳ）を使用して交換するか何れの方法で使用しても構わない。尚、図６はパイプ交換装置（ＣＳ）を使用した自動式の場合を示す。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
この考案の長尺棒材外周塗装用回転送り装置は、棒材の外周塗装を誰もが容易に斑の無い奇麗な塗装を可能にし、且つ、作業性・安全性・経済性に優れている為、多くの建築関係・塗装業界等に寄与する為、産業上の利用可能性を有する。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】この考案の一実施例を示し、正面図である。
【図２】この考案の一実施例を示し、右正面図である。
【図３】この考案の一実施例を示し、平面図である。
【図４】この考案の使用例を示し、回転送り装置一台の拡大斜視図である。
【図５】この考案の使用例を示し、回転送り装置を複数台使用時の全体斜視図である。
【図６】この考案の使用例を示し、パイプ交換装置使用時の正面図である。
【符号の説明】
【００１８】
１  架台本体
２  減速装置
２ｂ  中主動軸
２ｃ  中主動軸受け
２ｄ  左従動鎖車
２ｅ  中二段式主動鎖車
２ｆ  右従動鎖車
２ｇ  中従動鎖車
２ｈ  駆動軸用鎖車
２ｉ  鎖（中軸・左軸連結用）
２ｊ  鎖（中軸・右軸連結用）
２ｋ  鎖（駆動軸・中軸連結用）
３  回転伝達装置
３ａ  車輪
３ａ'  車輪
３ｂ  左従動軸
３ｃ  軸受け（左従動軸用）
４  回転伝達装置
４ａ  車輪
４ａ'  車輪
４ｂ  右従動軸
４ｃ  軸受け（右従動軸用）
ＡＨ  エアーホース
Ｂ  ボルト
ＣＳ  パイプ交換装置
ＥＣ  電気ケーブル
Ｈ  回転軸高さ
ＬＰ  長尺パイプ
Ｍ  モートル等の回転駆動手段
Ｎ  ナット
Ｐ  所定寸法
ＰＳ  塗装装置
ＲＳ  回転装置
ＳＢ  スィッチボックス
Ｗ  ワッシャー
Ｘ  所定寸法
Ｙ  駆動軸
Ｚ  車輪と車輪が交差する谷間部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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