(57)【要約】      （修正有）【課題】ブレーキペダルの踏みはずしによる、アクセルの誤操作を防止するアクセルペダルを提供する。【解決手段】アクセルとブレーキペダルの床面からの高さの差異を少なくする。並列、又はアクセルペダルの高さを、ブレーキペダルの踏み込みの遊びしろ、半分位の高さに位置を設定する。又、ブレーキの遊びしろの範囲内で、足が右側に滑っても、アクセルペダルの横に当り、アクセルの踏み間違いも無くなり、確実にブレーキを踏み込む事が出来、誤操作による、突発的事故を防ぐことが出来る。【選択図】図３
0003142317.tif 000002
【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
車両のアクセルペダルとブレーキペダルの床面からの高さの差異を少なくしたことを特徴とするアクセルペダル。
【請求項２】
アクセルペダルとブレーキペダルの床面からの高さの差異を少なくするために、アクセルペダルの踏み面にパッドを取り付ける請求項、記載のアクセルパッド。
【請求項３】
アクセルのステーを上方へ長くし、高くすることを目的として取り替える請求項、記載のアクセルペダル。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本考案は、ブレーキペダルの踏みはずしによる、アクセルの誤操作を防止するものである。
【背景技術】
【０００２】
急発進、急加速等、アクセルとブレーキの踏み間違いによると思われる事故が多発していますが、様々な要因があると思われますが、そのうちのひとつに車両の構造的問題として、アクセルペダルとブレーキペダルの床面からの高さの差異があること、一般的にブレーキペダルが高く、アクセルペダルが低い車が多く、その差が大きいことにより踏み誤りが起きやすいと思われる。
【０００３】
ブレーキペダルを踏み込んだ足が、右に滑った場合、右側の低い位置にあるアクセルを勢いよく踏むことになり、急発進、急加速となる。  ことにブレーキペダルの右端を踏んだり、履物が水に濡れていたり、油や、砂や粉状のものが底に付いていたら滑りやすく、滑った勢いでアクセルを強く踏み込むことになる。
【０００４】
アクセルとブレーキの高さの差異が大きいと、突発的危険を感じてアクセルから、ブレーキへ踏みかえるとき、履物がブレーキペダルの下に引っ掛かり易い、ブレーキを踏みはずし、慌ててブレーキをと思い踏み込んだアクセルによって、急加速となると考えられます。  特に高齢者は、自分の思っているほど足が上がっていなくて、ブレーキを踏みはずし易い、ことに紳士靴は靴底の縁が幅広くなっているものが多い、又、ツッカケやサンダル等はブレーキペダルの下に引っ掛かり易い。
【特許文献１】実開H05-034071
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００５】
解決しようとする問題点は、アクセルペダルとブレーキペダルの床面からの高さの差異を少なくすることによって、ブレーキペダルを少し踏んでも、アクセルより低くなり、誤操作による急発進、急加速による事故防止。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本考案は、アクセルとブレーキペダルの床面からの高さの、差異を少なくする。アクセルペダルの高さを、ブレーキと並列または、ブレーキの、遊びしろ、の半分位の高さに設定して、誤操作を起こしにくくする。
【考案の効果】
【０００７】
当該の高さの差異を少なくすることにより、ブレーキペダルを踏み込んだ足が、アクセルペダルより低くなり、右に滑っても履物がアクセルペダルの横にあたり、アクセルを踏み込む間違いもなく、ブレーキを確実に踏むことになり、事故防止になる。（アクセルとブレーキを、同じ高さにすると、ブレーキは、踏み込みの遊びしろ、と作動に深さと、踏み込む力を要するため足が届きにくくなる。）
【０００８】
アクセルからブレーキペダルへの移行がスムースになり、膝に力を入れて足を上げる必要が無くなり、瞬時にブレーキ操作ができるため、咄嗟の対応がやり易くなる。特にこれからのドライバーの高齢化社会の安全運転に大いに役立つ。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】
アクセルとブレーキペダルの床面からの高さの差異を少なくする。並列、又は
アクセルペダルの高さを、やや低くブレーキペダルの踏み込みの遊びしろ、の半分以内の高さに位置を設定する。
【実施例１】
【００１０】
図１は、運転席の下から見た正面図、アクセルペダルａを、ブレーキペダルｂの踏み込みの、遊びしろb-1、の半分位の高さに位置設定した図。
【００１１】
図２は、既存の車の、低いアクセルペダルａの上に同形の当該アクセルパッドｃを取り付けて、ブレーキの遊びしろb-1の半分位の高さに調整した図。
【００１２】
図３は、ブレーキを踏み込み、遊びしろb-1からブレーキが作動し始め、での履物ｄ、とアクセルパッドｃ、の位置。
【００１３】
図４は、低いアクセルペダルａ-1の上に同形の当該アクセルパッドｃ、を取り付けた側面図と、アクセルのステーを上方へ長くし、高くすることを目的とした取り替え用アクセルペダルｅの側面図。
【実施例２】
【００１４】
図２の実施例は、既存の車には、アクセルペダルの上に同形のアクセルパッドcを取り付けて高さを調整することにより、アクセルからブレーキペダルへの移行がスムースになり、膝に力を入れて足を上げる必要が無くなり、瞬時にブレーキ操作ができるため、安全運転に大いに役立つ。
【００１５】
図３の実施例は、ブレーキペダルを少しでも踏むと、アクセルペダルより下が
るために、ブレーキの遊びしろの範囲内で足が右側に滑っても、アクセルペダルcの横にあたり、アクセルの踏み違いが無く、確実にブレーキを踏み込む事が出来る。
【産業上の利用可能性】
【００１６】
アクセルからブレーキペダルへの移行がスムースになり、膝に力を入れて足を上げる必要が無くなり、瞬時にブレーキ操作ができるため、咄嗟の対応がやり易くなる。又、ブレーキを踏み始めて、足が右側に滑っても、アクセルペダルの横に当り、アクセルを踏み込むことが無く、尚且つ確実にブレーキを踏み込む事が出来、誤操作による突発的事故を防止することが出来る。特にこれからドライバーの高齢化社会の安全運転に大いに役立つ。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】アクセルとブレーキの高さを示した説明図である。（実施例１）
【図２】既存のアクセルにパッドを付けた高さ説明図である。（実施例２）
【図３】ブレーキ踏み足が右側に寄ったときの説明図である。（実施例３）
【図４】既存のアクセルにパッドを付けたものと、アクセルのステーを上方へ長くし、高くした取り替え用アクセルペダルｅの側面図。
【符号の説明】
【００１８】
a    アクセルペダル
a-1    低い位置のアクセル
b    ブレーキペダル
b-1   ブレーキ遊びしろ底
b-2  ブレーキ踏み込み底
c    アクセルパッド
d    右足履物
e    取替え用アクセルペダル
【図１】
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【図２】
0003142317.tif 000004
【図３】
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【図４】
0003142317.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成20年4月2日(2008.4.2)
【手続補正１】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項２】
アクセルペダルとブレーキペダルの床面からの高さの差異を少なくするために、既存の低いアクセルペダルの踏み面を高くする為、アクセルペダルの上にパッドを取り付け高くすることを特徴とする請求項１記載のアクセルパッド。
【手続補正２】
【補正対象書類名】実用新案登録請求の範囲
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【請求項３】
アクセルペダルのステーを上方へ長くし、高くすることにより、既存の低いアクセルペダルの踏み面を高くすることを目的とした、取り替え用の請求項１記載のアクセルペダル。