(57)【要約】      （修正有）【課題】大型バイクの収納が、簡単・容易にできる二輪車用車庫を提供する。【解決手段】左右に２分割してなる二輪車用車庫であって、固定車庫本体と回動車庫本体とからなり、支持軸にて連結し、作動具にて回動車庫本体を開閉自在に設けてなることを特徴とする二輪車用車庫である。使用時には、第一取手を掴んで下方に回動車庫本体３を引き倒すことにより、ダンパーによる作動具４の反発力によりスムーズに回動車庫本体３を開くことができ、中にバイクを入れることができる。【選択図】図１
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【実用新案登録請求の範囲】
【請求項１】
左右に２分割してなる二輪車用車庫であって、固定車庫本体と回動車庫本体とからなり、支持軸にて連結し、作動具にて回動車庫本体を開閉自在に設けてなることを特徴とする二輪車用車庫。
【請求項２】
作動具が、ダンパーであり、回動車庫本体の少なくとも２箇所に取手を設けてなることを特徴とする請求項１記載の二輪車用車庫。
【請求項３】
作動具が、モーターであることを特徴とする請求項１記載の二輪車用車庫。
【請求項４】
作動具が、チェーン方式であり、開閉時にチェーンのハンドルを付け替え可能に形成してなることを特徴とする請求項１記載の二輪車用車庫。
【請求項５】
支持軸を水平方向に段階的に係止する係止溝を設けてなることを特徴とする請求項１、２、３又は４記載の二輪車用車庫。
【請求項６】
固定車庫本体は、軽量素材の枠本体に透明板を設けてなることを特徴とする請求項１、２、３、４又は５記載の二輪車用車庫。
【請求項７】
回動車庫本体は、軽量素材の枠本体に透明板を設けてなることを特徴とする請求項１、２、３、４、５又は６記載の二輪車用車庫。
【請求項８】
作動具の補助として、圧縮スプリングを設けてなることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６又は７記載の二輪車用車庫。
【請求項９】
固定車庫本体と回動車庫本体は、底面を開放してなることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６、７又は８記載の二輪車用車庫。
【考案の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本考案は、主に大型バイクを収納する二輪車用車庫に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来の技術として、下箱と、この下箱の上部に設置される上蓋とからなるハウジング本体と、前記ハウジング本体の前面部に取り付けられ開閉、かつ、施錠可能な扉体で構成してなる箱型の二輪車用車庫であって、前記ハウジング本体は二輪車のハンドル部、およびバックミラー部を除いた部分を収納保管できる長さ、幅、高さを有し、前記下箱は二輪車のハンドル部よりも小さな高さ寸法の両側板と、前期両側板の幅を固定する背面板で構成され、前記上蓋は二輪車収納保管時のハンドル部、およびバックミラー部の逃がし用の切り欠きを有し、前記切り欠きにかかる位置で、前蓋と後蓋とにニ分割されると共に、前記ニ分割位置に設けられた回転軸によって、前記前蓋が上方に開くよう構成されていることを特徴とする二輪車用車庫がある。（特許文献１参照）【０００３】  また、別の従来技術として、二輪車の幅寸法よりも大きな幅寸法を有する底板部と、二輪車の長さ寸法よりも大きな長さ寸法を有し、かつ、二輪車の高さ寸法よりも大きな高さ寸法を有する両側板部と、該両側板部の上端部に配設された天井部と、背面板部と、でハウジング本体を構成し、該ハウジング本体の前面開口部を施錠可能な扉体で開閉自在に構成してなる二輪車用車庫であって、上記底板部の上面には、前輪を自立抱持する前輪止め体と後輪を挟持する後輪止め体と、を配設し、これら各前後輪止め体は、幅方向に拡縮調整自在に構成されていることを特徴とする二輪車用車庫がある。（特許文献２参照）
【特許文献１】  特開２００６−８２７１１号公報
【特許文献２】  実開２００３−８１１４８号公報
【考案の開示】
【考案が解決しようとする課題】
【０００４】  上記前者は、前蓋と後蓋にニ分割され、両側板を設けてなるもので、両側板があるため、運転者は一旦降りて、ハンドルを持って二輪車を収納しなければならず、収納に手間かかり雨等が入り込む。【０００５】  また、上記後者は、ハウジング本体は、固定形であり、寸法変更できないと共に、内部が見えないため、内部に盗難者が入り込むと外から見えず、被害にあう可能性がある。【０００６】  本考案は、このような従来の構成が有していた問題を解決しようとするもので、固定車庫本体と回動車庫本体を支持軸にて連結し、作動具にて回動車庫本体を開閉自在に設けることにより、特に大型バイクの収納が、簡単・容易にできる。
また、作動具をダンパー・モーター・チェーン等、必要に応じて設定すればよい。
さらに、係止溝を設けることにより、二輪車の大きさに合わせて全体の長さを設定できる。
さらにまた、固定車庫本体及び／または回動車庫本体を透明にすることにより内部が見え、防犯機能も有する二輪車用車庫を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】  本考案は、上記の目的を達成するため、左右に２分割してなる二輪車用車庫であって、固定車庫本体と回動車庫本体とからなり、支持軸にて連結し、作動具にて回動車庫本体を開閉自在に設けてなる。
作動具が、ダンパーであり、回動車庫本体の少なくとも２箇所に取手を設けてなる。
作動具が、モーターである。
作動具が、チェーン方式であり、開閉時にチェーンのハンドルを付け替え可能に形成してなる。
支持軸を水平方向に段階的に係止する係止溝を設けてなる。
固定車庫本体は、軽量素材の枠本体に透明板を設けてなる。
回動車庫本体は、軽量素材の枠本体に透明板を設けてなる。
作動具の補助として、圧縮スプリングを設けてなる。
固定車庫本体と回動車庫本体は、底面を開放してなることを特徴とする。
【考案の効果】
【０００８】１）、固定車庫本体と回動車庫本体とを支持軸にて連結し、作動具にて回動車庫本体を開閉自在に設けることにより、開閉が楽に行えると共に、開いた状態で、二輪車を移動したとき、移動後の空間を多く取れるため、例えば玄関前に設置しても、出入りできるスペースを確保できる。
２）、作動具を、ダンパーとすることにより圧縮スプリングとの組合せにより第１取手を掴んで下方に回動車庫本体を引き倒すことにより、ダンパーの反発力により、スムースに回動車庫本体を開くことができると共に、閉じるときは第２取手を掴んで下方に回動車庫本体を引き倒すことにより、ダンパーの圧縮力によりスムースに閉じることができ、最終的には圧縮スプリングにて着地する。
３）、作動具を、モーターとすることにより、自動で回動車庫本体を開閉することができ、便利である。
４）、作動具が、チェーン方式であり、電源が取れないところに有効で、かつ、ハンドルを付け替えることにより、開閉をスムースに行うことができる。
５）、固定車庫本体及び／または回動車庫本体を透明にすることにより、中が見え、特に防犯効果がある。
６）、固定車庫本体と回動車庫本体の底面を開放することにより、運搬時において重ねて運ぶことができ、効率よく運搬できる。
７）、係止溝を設けることにより、二輪車の大きさに合わせて長さを決めることができる。
【考案を実施するための最良の形態】
【０００９】  第１実施例の二輪車用車庫について説明する。
１は、二輪車用車庫である。
２は、固定車庫本体で、底面と右側面を開放し、上面を円弧状に形成すべく、アルミ製等による枠本体２ａの内側にアクリル等の透明板２ｂを設けてある。
また、枠本体２ａの底部内側面に、支持軸Ｓを水平方向に段階的に係止する係止溝２ｃを形設すると共に、底部外側に地面に取り付けるためのボルト孔２ｄ１を穿設した固定プレート２ｄを突設してある。
３は、回動車庫本体で、底面と左側面を開放し、上面を円弧状に形成し、上記枠本体２ａを覆う大きさのアルミ製等による枠本体３ａの内側にアクリル等の透明板３ｂを設けてある。
また、枠本体３ａの上端と下端に第１取手３Ｔ１と第２取手３Ｔ２を設けてある。
さらに、枠本体３ａの底部前方にダンパーによる作動具４を斜状に設けてあり、固定板４ａにて地面に取り付けると共に、底部後方に圧縮スプリング５を設けてある。【００１０】  この二輪車用車庫１を使用した二輪車Ｂ（バイク）の出し入れについて説明する。
まず、所要位置（地面Ｇ）に固定プレート２ｄを取り付ける。
つぎに、支持軸Ｓを所要の係止溝２ｃに係止させ、固定板４ａにてダンパーによる作動具４を固定する。
この状態で、第１取手３Ｔ１を掴んで下方に回動車庫本体３を引き倒すことによりダンパーによる作動具４の反発力によりスムースに回動車庫本体３を開くことができ、中に、バイクＢを入れることができる。なお、出すときも同じである。
閉じるときにおいては、第２取手３Ｔ２を掴んで下方に回動車庫本体を引き倒すことによりダンパーによる作動具４の圧縮力によりスムースに閉じることができ、最終的には圧縮スプリング５にて着地する。【００１１】  第２実施例の二輪車用車庫について説明する。
二輪車用車庫２１は、上記と同様な固定車庫本体２２と作動具２４の異なる回動車庫本体２３とで構成され、回動車庫本体２３は上記と同様な枠本体２３ａと透明板２３ｂを設け、枠本体２３ａの前方に、上部にハンドル２４ａを下部に歯車（減速機能付）２４ｂを設け、チェーン２４ｃで連結してなるチェーン方式による作動具２４を設けてあり、ハンドル２４ａは、枠本体２３ａの底部後方にも移動させて取り付けるべく取付孔による取付部（減速機能付）２４ｄを設けてある。【００１２】  上記二輪車用車庫２１の使用例は、回動車庫本体２３を開き、バイクＢ１を出入りさせるときは、チェーン方式２４のハンドル２４ａを上部に設け、ハンドル２４ａを回すことにより回動車庫本体２３を開くことができる。
閉じるときには、ハンドル２４ａを一旦外し、取付部２４ｄに取り付けることにより立った状態から閉じることができ、作業が楽である。【００１３】  第３実施例の二輪車用車庫について説明する。
二輪車用車庫３１は、上記と同様な固定車庫本体３２と作動具３４の異なる回動車庫本体３３とで構成され、回動車庫本体３３は上記と同様な枠本体３３ａと透明板３３ｂを設け、枠本体３３ａの底部前方にモーターによる作動具３４を支持軸Ｓ１と連結してある。【００１４】  上記二輪車用車庫３１の使用例は、バイクＢ２を出し入れするとき、モーターによる作動具３４をＯＮ・ＯＦＦするだけで開閉できるもので、リモコン式も一考である。【００１５】  上記各実施例において、枠本体や透明板の材質や大きさ等は、必要に応じて設定すればよい。
また、作動具においても、同様な能力であれば、多少の形態変更は問題ない。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】  本考案の第１実施例を示す二輪車用車庫の正面図。
【図２】  本考案の第１実施例を示す二輪車用車庫の平面図。
【図３】  本考案の第１実施例を示す二輪車用車庫の縦断正面図。
【図４】  本考案の第１実施例を示す二輪車用車庫の使用状態図。
【図５】  本考案の第２実施例を示す二輪車用車庫の正面図。
【図６】  本考案の第２実施例を示す二輪車用車庫の平面図。
【図７】  本考案の第２実施例を示す二輪車用車庫の側面図。
【図８】  本考案の第２実施例を示す二輪車用車庫の使用状態図。
【図９】  本考案の第３実施例を示す二輪車用車庫の正面図。
【図１０】  本考案の第３実施例を示す二輪車用車庫の平面図。
【図１１】  本考案の第３実施例を示す二輪車用車庫の側面図。
【図１２】  本考案の第３実施例を示す二輪車用車庫の使用状態図。
【符号の説明】
【００１７】１――――二輪車用車庫
２――――固定車庫本体
２ａ―――枠本体
２ａ１――ボルト孔
２ｂ―――透明板
２ｃ―――係止溝
２ｄ―――固定プレート
３――――回動車庫本体
３ａ―――枠本体
３ｂ―――透明板
４――――作動具
４ａ―――固定板
５――――圧縮スプリング
２４―――作動具
２４ａ――ハンドル
２４ｂ――歯車
２４ｃ――チェーン
３Ｔ１――第１取手
３Ｔ２−−第２取手
Ｂ――――バイク
Ｓ――――支持軸
Ｇ――――地面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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