(57)【要約】乗物情報システムのための配信システム及びその製造方法と使用方法。配信システムは、１つ以上の動的ルーティングシステムを介してシステムリソースにおけるハイバンド幅をサポートする。高速度切替えシステムを介して接続された複数の通信ポートを具備しており、各ルーティングシステムは、入力通信ポートを介して受信した入力通信信号を明白に分割している。それにより、信号バンド幅に影響を与えることなく、複数の出力通信ポートに入力通信を提供することができる。バイパスシステムを各ルーティングシステムに設けることにより、配信システムは、配信システムが故障したときでも、システムリソースにおける通信が維持されるように、１つ以上の高速度切替えシステムを同様にバイパスすることができる。その結果、乗物に搭乗した乗客は、サービスが邪魔されること無く、そして無用な移動遅滞を起こすことなく、移動中に視聴コンテンツに高速度でアクセスして楽しむことができる。
2008537666.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１のデータ幅を有する第１の通信接続を介して第１のシステムリソースと通信するための第１の通信ポート、
それぞれが前記第１のデータ幅とほぼ等しい第２のデータ幅を有する複数の第２の通信接続を介して複数の第２のシステムリソースとそれぞれ通信するための複数の第２の通信ポート、
前記第１及び第２の通信ポートにおいて高速度通信信号を交換するための動的切替えシステム、及び
前記動的切替えシステムが少なくとも２つの前記通信ポートを直接的に接続することにより故障モードになる場合に前記動的切替えシステムをバイパスするためのバイパスシステム、を有する複数の通信ポートを具備する、高速度通信信号をルーティングするためのルーティングシステムであって、
高速度通信信号は、前記動的切替えシステムが通常動作モードのとき、信号バンド幅において低減されることなく、そしてもし前記動的切替えシステムが前記故障モードに入った場合には、低減された信号バンド幅で、第１及び第２のシステムリソースにおいて交換されるルーティングシステム。
【請求項２】
前記動的切替えシステムは、トランシーバシステムを介して前記第１の通信ポートで高速度通信信号を交換する請求項１に記載のルーティングシステム。
【請求項３】
前記動的切替えシステムは、トランシーバシステムを介して少なくとも１つの第２の通信ポートで高速度通信信号を交換する請求項１に記載のルーティングシステム。
【請求項４】
前記動的切替えシステムは、高速度イーサネット切替えシステムを具備する請求項１に記載のルーティングシステム。
【請求項５】
前記動的切替えシステムは、イーサネット（登録商標）、ファーストイーサネット、及びギガビットイーサネットで構成されたプロトコル規格のグループから選ばれた通信プロトコル形式をサポートする請求項４に記載のルーティングシステム。
【請求項６】
前記動的切替えシステムは、制御システムを介して制御される請求項４に記載のルーティングシステム。
【請求項７】
前記バイパスシステムは、少なくとも２つの前記第２の通信ポートを直接的に接続する請求項１に記載のルーティングシステム。
【請求項８】
前記バイパスシステムは、前記第１の通信ポートを少なくとも１つの前記第２の通信ポートと直接的に接続する請求項１に記載のルーティングシステム。
【請求項９】
前記バイパスシステムは、電子リレーシステムを具備する請求項１に記載のルーティングシステム。
【請求項１０】
前記動的切替えシステム及び前記バイパスシステムを含む少なくとも１つのルーティングシステムのコンポーネントに電力を供給するための電力システムを更に具備する請求項１に記載のルーティングシステム。
【請求項１１】
前記電力システムは、少なくとも１つの第１及び第２のシステムリソースに電力を供給する請求項１０に記載のルーティングシステム。
【請求項１２】
前記電力システムは、少なくとも１つの第１及び第２のシステムリソースから電力を受け取る請求項１０に記載のルーティングシステム。
【請求項１３】
前記電力システムは、少なくとも１つの第１及び第２のシステムリソースから電力を受け取り、少なくとも１つの第１及び第２のシステムリソースに電力を供給するための電力変換システムを含む請求項１０に記載のルーティングシステム。
【請求項１４】
前記電力変換システムは、複数の余分な電力変換サブシステムを含む請求項１３に記載のルーティングシステム。
【請求項１５】
前記電力変換システムは、少なくとも１つのＤＣ−ＤＣ変換システムを含む請求項１３に記載のルーティングシステム。
【請求項１６】
前記ルーティングシステムは、配信システム内に配置された請求項１に記載のルーティングシステム。
【請求項１７】
前記ルーティングシステムは、前記配信システムのフロア遮断ボックス内に配置された請求項１６に記載のルーティングシステム。
【請求項１８】
第１のシステムリソース及び複数の第２のシステムリソースを含む複数のシステムリソース、
第１のデータ幅を有する第１の通信接続及びそれぞれが前記第１のデータ幅とほぼ等しい第２のデータ幅を有する複数の第２の通信接続を含む複数の通信接続、及び
複数の通信ポートを有するルーティングシステム、を具備する、高速度通信信号のための配信システムであって、
前記ルーティングシステムの通信ポートは、
前記第１の通信接続を介して前記第１のシステムリソースと通信するための第１の通信ポートと、
前記第２の通信接続を介して前記複数の第２のシステムリソースのぞれぞれと通信するための複数の第２の通信ポートと、
前記第１及び第２の通信ポートにおける高速度通信信号を交換するための動的切替えシステムと、
前記動的切替えシステムが故障モードに入った場合、少なくとも前記通信ポートを直接的に接続することにより、前記動的切替えシステムをバイパスするためのバイパスシステムと、を含み、
高速度通信信号は、前記動的切替えシステムが通常動作モードのとき、信号バンド幅において低減されることなく、そしてもし前記動的切替えシステムが前記故障モードに入った場合には、低減された信号バンド幅で、第１及び第２のシステムリソースにおいて交換される配信システム。
【請求項１９】
前記配信システムは、有線配信システムを具備する請求項１８に記載の配信システム。
【請求項２０】
前記有線配信システムは、少なくとも１つの光ファイバー通信接続を含む請求項１９に記載の配信システム。
【請求項２１】
前記有線配信システムは、少なくとも１つの銅体通信接続を含む請求項１９に記載の配信システム。
【請求項２２】
前記動的切替えシステムは、高速度イーサネット切替えシステムを具備する請求項１８に記載の配信システム。
【請求項２３】
前記有線配信システムは、イーサネット（登録商標）、ファーストイーサネット、及びギガビットイーサネットで構成されたプロトコル規格のグループから選ばれた通信プロトコル形式を有する有線通信をサポートする請求項２２に記載の配信システム。
【請求項２４】
前記バイパスシステムは、少なくとも２つの前記第２の通信ポートを直接的に接続する請求項１８に記載の配信システム。
【請求項２５】
前記バイパスシステムは、前記第１の通信ポートを少なくとも１つの前記第２の通信ポートと直接的に接続する請求項１８に記載の配信システム。
【請求項２６】
前記故障モードは、ルーティングシステムへの電力消失、選択されたシステムリソースへの電力消失、破壊された通信接続、及び切替えシステムの故障、で構成する故障モードのグループから選ばれる請求項１８に記載の配信システム。
【請求項２７】
前記配信システムは、乗物情報システム内に配置された請求項１８に記載の配信システム。
【請求項２８】
前記配信システムは、航空機に配置された請求項２７に記載の配信システム。
【請求項２９】
視聴コンテンツを提供するためのヘッドエンドシステム、及び
配信システム、を具備する乗物情報システムであって、
配信システムは、
それぞれが予め決められたデータ幅を有する第１の通信接続、第２の通信接続、及び第３の通信接続を含む複数の通信接続と、
前記ヘッドエンドシステムからの視聴コンテンツを受信するための第１のエリア配信ボックスと、及び
第１のフロア遮断ボックスと、を有し、
前記第１のフロア遮断ボックスは、
前記第１の通信接続を介して前記第１のエリア配信ボックスからの前記視聴コンテンツを受信するための第１の通信ポート、前記第２の通信接続を介して第１の複数のシート電子ボックスと通信するための第２の通信ポート、及び前記第３の通信接続を介して第２の複数の前記シート電子ボックスと通信するための第３の通信ポート、を含む複数の通信ポートと、
前記第１、第２、及び第３の通信ポートにおいて高速度通信信号を交換するための動的切替えシステムと、及び
前記動的切替えシステムが故障モードに入った場合、少なくとも２つの前記通信ポートを直接的に接続することにより、前記動的切替えシステムをバイパスするためのバイパスシステムと、具備し、
通信信号は、前記動的切替えシステムが通常動作モードのとき、信号バンド幅において低減されることなく、そしてもし前記動的切替えシステムが前記故障モードに入った場合には、低減された信号バンド幅で、前記ヘッドエンドシステム及び前記シート電子ボックスにおいて交換される乗物情報システム。
【請求項３０】
前記ヘッドエンドシステムは、サーバシステム、メディアサーバシステム、アンテナシステム、トランシーバシステムで構成されたコンテンツソースのグループから選ばれた少なくとも１つのコンテンツソースを含む請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項３１】
前記シート電子ボックスのそれぞれは、乗客インターフェースシステムと接続される請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項３２】
前記配信システムは、前記ヘッドエンドシステムを前記第１のエリア配信ボックスとインターフェースするためのインターフェース切替えシステムを更に含む請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項３３】
前記インターフェース切替えシステムは、イーサネット切替えシステムを具備する請求項３２に記載の乗物情報システム。
【請求項３４】
前記インターフェース切替えシステムは、複数の相互接続切替えサブシステムとして提供される請求項３２に記載の乗物情報システム。
【請求項３５】
前記シート電子ボックスのそれぞれは、乗客インターフェースシステムと接続される請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項３６】
前記バイパスシステムは、前記第１及び第２の通信ポートに直接的に接続する請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項３７】
前記バイパスシステムは、前記第２及び第３の通信ポートに直接的に接続する請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項３８】
前記第１の複数の前記シート電子ボックスは、前記第２の通信ポートと第１のデージーチェイン形態で接続され、そして前記第２の複数の前記シート電子ボックスは、前記第３の通信ポートと第２のデージーチェイン形態で接続された請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項３９】
前記第１のデージーチェイン形態の少なくともシート電子ボックス、及び前記第２のデージーチェイン形態の少なくともシート電子ボックスは、ループバック接続を介して接続された請求項３８に記載の乗物情報システム。
【請求項４０】
前記予め決められたデータ幅を有する第４の通信接続を介して前記第１のエリア配信ボックスからの前記視聴コンテンツを受信するための第２のフロア遮断ボックスを更に具備する請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項４１】
前記第１及び第２のフロア遮断ボックスは、スター形態で前記第１のエリア配信ボックスに接続された請求項４０に記載の乗物情報システム。
【請求項４２】
前記ヘッドエンドシステムからの前記視聴コンテンツを受信するための第２のエリア配信ボックス、及び前記予め決められたデータ幅を有する第４の通信接続を介して前記第２のエリア配信ボックスからの前記視聴コンテンツを受信するための第２のフロア遮断ボックスを更に具備する請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項４３】
前記予め決められたデータ幅を有する第５の通信接続を介して前記第２のエリア配信ボックスからの前記視聴コンテンツを受信するための第３のフロア遮断ボックスを更に具備する請求項４２に記載の乗物情報システム。
【請求項４４】
前記第２及び第３のフロア遮断ボックスは、スター形態で前記第２のエリア配信ボックスに接続された請求項４３に記載の乗物情報システム。
【請求項４５】
前記複数の通信接続は、それぞれが前記予め決められたデータ幅を有する第５及び第６の通信接続を更に含み、及び
前記第２のフロア遮断ボックスは、
前記第４の通信接続を介して前記第２のエリア配信ボックスからの前記視聴コンテンツを受信するための第４の通信ポートと、前記第５の通信接続を介して第３の複数の前記シート電子ボックスと通信するための第５の通信ポートと、前記第６の通信接続を介して第４の複数の前記シート電子ボックスと通信するための第６の通信ポートと、を含む第２の複数の通信ポート、
前記第４、第５及び第６の通信ポートにおいて高速度通信信号を交換するための第２の動的切替えシステム、及び
前記第２の動的切替えシステムが第２の故障モードに入った場合には、前記複数における少なくとも２つの前記通信ポートを直接的に接続することにより、前記第２の動的切替えシステムをバイパスするための第２のバイパスシステム、を具備する請求項４２に記載の乗物情報システム。
【請求項４６】
前記第３の複数の前記シート電子ボックスは、前記第５の通信ポートと第３のデージーチェイン形態で接続され、そして前記第４の複数の前記シート電子ボックスは、前記第６の通信ポートと第４のデージーチェイン形態で接続された請求項４５に記載の乗物情報システム。
【請求項４７】
前記第３のデージーチェイン形態の最後のシート電子ボックス及び前記第４のデージーチェイン形態の最後のシート電子ボックスは、第２のループバック接続を介して接続された請求項４６に記載の乗物情報システム。
【請求項４８】
前記第１のフロア遮断ボックスの前記複数の前記通信接続は、第７の接続ポートを更に含み、そして前記第２のフロア遮断ボックスの前記第２の複数の前記通信接続は、ポートバイパス接続を介して前記第７の通信ポートと接続された第８の通信ポートを更に含む請求項４５に記載の乗物情報システム。
【請求項４９】
選択されたシート電子ボックスと接続された乗客インターフェースシステムをさらに具備する請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項５０】
前記シート電子ボックスのそれぞれは乗客インターフェースシステムと接続された請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項５１】
前記乗物情報システムは乗客娯楽システムを具備する請求項２９に記載の乗物情報システム。
【請求項５２】
前記乗物情報システムは航空機に配置された請求項５１に記載の乗物情報システム。
【請求項５３】
機体及び機体内に配備された乗客シート、及び
機体内に配備され、視聴コンテンツを提供するためのヘッドエンドシステムと配信システム、を具備する航空機であって、
前記配信システムは、
それぞれが予め決められたデータ幅を有する第１の通信接続、第２の通信接続、及び第３の通信接続を含む複数の通信接続と、
前記ヘッドエンドシステムからの視聴コンテンツを受信するための第１のエリア配信ボックスと、及び
第１のフロア遮断ボックスと、を有し、
前記第１のフロア遮断ボックスは、
前記第１の通信接続を介して前記第１のエリア配信ボックスからの前記視聴コンテンツを受信するための第１の通信ポート、前記第２の通信接続を介して第１の複数のシート電子ボックスと通信するための第２の通信ポート、及び前記第３の通信接続を介して第２の複数の前記シート電子ボックスと通信するための第３の通信ポート、を含む複数の通信ポートと、
前記第１、第２、及び第３の通信ポートにおいて高速度通信信号を交換するための動的切替えシステムと、及び
前記動的切替えシステムが故障モードに入った場合、少なくとも２つの前記通信ポートを直接的に接続することにより、前記動的切替えシステムをバイパスするためのバイパスシステムと、を具備し、
通信信号は、前記動的切替えシステムが通常動作モードのとき、信号バンド幅において低減されることなく、そしてもし前記動的切替えシステムが前記故障モードに入った場合には、低減された信号バンド幅で、前記ヘッドエンドシステム及び前記シート電子ボックスにおいて交換される乗物情報システム。
【請求項５４】
第１のデータ幅を有する第１の通信接続を介して第１のシステムリソースと通信するための第１の通信ポート、及び前記第１のデータ幅とほぼ等しい第２のデータ幅をそれぞれが有する複数の第２の通信接続を介して複数の第２のシステムリソースとそれぞれ通信するための複数の第２の通信ポート、を含む複数の通信ポートを提供すること、
動的切替えシステムを介して前記第１及び第２の通信ポートにおいて高速度通信信号を交換すること、
前記動的切替えシステムが故障モードに入った場合には、少なくとも２つの前記通信ポートを接続すること、を具備する高速度通信信号をルーティングするための方法であって、
高速度通信信号は、前記動的切替えシステムが通常動作モードのとき、信号バンド幅において低減されることなく、そしてもし前記動的切替えシステムが前記故障モードに入った場合には、低減された信号バンド幅で、第１及び第２のシステムリソースにおいて交換される方法。
【請求項５５】
第１及び第２のシステムリソースを提供することを更に具備する請求項５４に記載の方法。
【請求項５６】
前記交換高速度通信信号は、イーサネット（登録商標）、ファーストイーサネット、及びギガビットイーサネットで構成されたプロトコル規格のグループから選ばれた通信プロトコル形式に従った高速度通信信号を交換することを具備する請求項５４に記載の方法。
【請求項５７】
前記少なくとも２つの前記通信ポートを接続することは、少なくとも２つの前記第２の通信ポートを直接的に接続することを含む請求項５４に記載の方法。
【請求項５８】
前記少なくとも２つの前記通信ポートを接続することは、前記第１の通信ポートを少なくとも１つの前記第２の通信ポートと直接的に接続することを含む請求項５４に記載の方法。
【請求項５９】
前記故障モードを検出することを更に具備する請求項５４に記載の方法。
【請求項６０】
制御システムを介して前記動的切替えシステムを制御することを更に具備する請求項５４に記載の方法。
【請求項６１】
前記動的切替えシステムに電力を供給することを更に具備する請求項５４に記載の方法。
【請求項６２】
前記電力を供給することは、少なくとも１つの第１及び第２のシステムリソースに電力を供給することを含む請求項５４に記載の方法。
【請求項６３】
前記電力を供給することは、少なくとも１つの第１及び第２のシステムリソースから電力を受け取ることを含む請求項５４に記載の方法。
【請求項６４】
配信システム内に前記ルーティングシステムを配置することを更に具備する請求項５４に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、全体的にデータ配信ネットワークに関し、特に、限定するものではないが、乗車して移動するプラットフォームに設けられた乗客娯楽システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車及び航空機といった乗物には、移動中の娯楽及び他の情報コンテンツに対する乗客の要望を満たすために、乗物情報システム、例えば乗客娯楽システムを提供しているものが多い。
【０００３】
従来の乗物情報システムは、典型的には、視聴コンテンツを提供するための、オーバーヘッド客室表示システムやシートバック表示システムといったビデオ表示システム、オーバーヘッドスピーカシステムやヘッドホーンといったオーディオ提供システムを含むものである。また、それぞれの制御は、提供される視聴コンテンツを選別するために乗客シートに設けることができる。視聴コンテンツは、オーディオ及びビデオマテリアルを含んでおり、種々のコンテンツソースから取り出すことができる。例えば、映画及び音楽といった、予め記録された視聴コンテンツを、乗物内に設置した内部ソース、例えばオーディオ及びビデオプレーヤにより供給できる。従来の乗物情報システムについても同様に、１つ以上の外部コンテンツ提供者（またはソース）から伝送された、視聴コンテンツ、例えば生テレビ番組を受信するためのアンテナ及び受信機を含むことができる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、そのような従来の乗物情報システムには多数の不利な点がある。図１に転じると、例えば、例示的な乗物情報システム１００は、少なくとも１つのコンテンツソース１１０、及び複数の乗客インターフェース１２０を有するように示されており、乗客インターフェース１２０は配信システム（またはネットワーク）１３０を介して通信するよう構成されている。配信システム１３０は、コンテンツソース１１０と乗客インターフェース１２０とを接続するための少なくとも１つの通信接続（またはバス）、並びに１つ以上の受動的な分配（または切替え）システム１５０を含む。各分配システム１５０は、通信接続１４０を複数の分割通信サブ接続、例えば第１と第２の通信接続１４０Ａ，１４０Ｂに分割するよう構成されている。言い換えれば、各分配システム１５０は、通信接続１４０を具備する個々の通信ラインを２つの通信ライングループに分けている。第１の通信接続１４０Ａは１つのグループの中にそれらの通信ラインを含んでいるのに対して、他のグループの通信ラインは第２の通信接続１４０Ｂを形成している。
【０００５】
図１に示されているように、分配システム１５０は、入力（または共通）通信ポート１５２、及び複数の出力ポート１５４を含む。入力通信ポート１５２は選択されたコンテンツソース１１０と接続するよう構成されているのに対して、各出力ポート１５４は１つ以上の協働する乗客インターフェースシステム１２０と接続するよう構成されている。図１の分配システム１５０は、第１の通信接続１４０Ａのそれぞれを第１の出力ポート１５４Ａにルーティングするように、そして第２の通信接続１４０Ｂのそれぞれを第２の出力ポート１５４Ｂにルーティングするように、示されている。乗客インターフェースシステム１２０は分配システム１５０により選択されたコンテンツソース１１０と通信しているため、図１の乗客インターフェースシステム１２０Ａ，１２０Ｂは、第１及び第２の通信接続１４０Ａ，１４０Ｂのそれぞれを介して選択されたコンテンツソース１１０と通信する。したがって、各乗客シートでの周波数帯域の能力が低減されるように、各乗客インターフェースシステム１２０はほんの少しの通信接続１４０だけを介して選択されたコンテンツソース１１０と通信するよう制限される。
【０００６】
上記の観点において、現在利用できる乗物情報システムにおける前述した問題及び欠陥を解決した改良された乗物情報システムが必要とされている。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
現在利用可能な乗物情報システムにおいてはコンテンツソースと乗客インターフェースシステムとの間を低減されたバンド幅通信で提供されているので、ハイバンド通信をサポートする乗物情報システムの配信システムは、望ましいことを証明することができ、システムアプリケーションの広い範囲、例えば、航空機及びその他の乗物で使用する乗客娯楽システムにおいて、基礎を提供することができるものである。この結果は、ここに開示した一実施例に従って、図２に示すように配信システム２３０を用いることにより、達成することができる。
【０００８】
図２に転じると、情報システム２００が示されており、複数の従来のシステムリソース２１０、例えば、限定するものではないが、１つ以上のサーバシステム、ワークステーション、大容量記憶システム、及び／又は印刷システム、における通信信号を配信するための配信システム２３０を含んでいる。配信システム２３０は、例えば、ローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、ワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）、キャンパスエリアネットワーク（ＣＡＮ）、パーソナルエリアネットワーク（ＰＡＮ）、及び／又は無線ローカルエリアネットワーク（ＷＬＡＮ）、などあらゆる種類のものが含まれる従来の有線及び／又は無線の通信ネットワークとして提供される。例示的な配信システム２３０としては、２００５年５月６日に出願されたシリアル番号が１１／１２３，３２７、発明の名称が「移動プラットフォーム上でコンテンツを管理するためのシステム及び方法(SYSTEM AND METHOD FOR MANAGING CONTENT ON MOBILE PLATFORMS)」である、同時係属の米国特許出願において述べられており、この出願は本願の出願人に譲渡されており、その明細書の内容はその全ては参照としてここに完全に組み込まれる。好ましくは、高いデータ転送速度をサポートするように構成されており、配信システム２３０は、高速度イーサネットネットワーク、例えば、高速イーサネット（例えば、100Base-X、及び／または100Base-T）通信ネットワーク、及び／又はギガビット（例えば、1000Base-X、及び／又は1000Base-T）イーサネット通信ネットワークを具備することができ、そして少なくとも約１００メガビット／秒（100Mbps）の代表的なデータ転送速度を有する１つ以上の通信接続（又はバス）２４０を含むことができる。
【０００９】
配信システム２３０は、適切などのような形態、プロトコル、及び／又はアーキテクチャでも同様に提供されることができる。システムリソース２９０の幾何学的な配置を具備しており、共通のネットワーク形態はメッシュ型、スター型、バス型、リング型、及びデージーチェイン型のネットワーク形態を含んでいる。配信システム２３０の形態は、複数の共通ネットワーク形態の混成、例えばネットワークツリー形態を同様に具備することができる。ネットワークプロトコルは、規則と信号の共通の設定を定めており、それらの規則と信号によりシステムリソース２９０が配信システム２３０を介して通信できる。ネットワークプロトコルの例示的な形式としては、イーサネット（登録商標）及びトークンリング型ネットワークプロトコルを含んでおり、ピアツーピア及びクライアント／サーバネットワークアーキテクチャは典型的なネットワークアーキテクチャの例示である。上記のネットワークシステム形式、形態、プロトコル、及びアーキテクチャは、単なる典型例であり、全てを網羅するものではないことは理解されるであろう。
【００１０】
図２に示されているように、配信システム２３０には、好都合に、システムリソース２１０におけるハイバンド幅通信をサポートするための少なくとも１つのルーティングシステム４００を含んでいる。各ルーティングシステム４００としては、ルーティング（又は切替え）システムの従来の如何なる形式でも提供することができ、そして好ましくは高速度ルーティングシステムを具備するものである。もし、ギガビット（例えば、1000Base-X、及び／又は1000Base-T）イーサネット規格に従った通信をサポートするように構成されているならば、例えば、ルーティングシステム４００は、各システムリソース２１０と、10、100、1000のメガビット／秒（10/100/1000 Mbps）を含む適切な通信データ速度、及び／又は例えば半２重モード及び／又は全２重モードといった２重モードに取り決めることができる。有線通信を各システムリソース２１０でその物理的な範囲内で好ましくサポートされており、ルーティングシステム４００は、配信システム２３０に関する前述の方法のシステムリソース２１０で有線及び／又は無線の通信をサポートするように構成することができる。例えば、ルーティングシステム４００は、１つ以上の銅体接続、及び／又は光ファイバー接続を介してシステムリソース２１０との有線通信をサポートすることができる。光ファイバー接続は、必要に応じて、トランクに入れることができる。
【００１１】
ルーティングシステム４００は、少なくとも１つの入力（又は共通）通信ポート４１２及び２つ以上の出力通信ポート４１４を含む複数の通信ポート４１０を有するよう例示されている。通信ポート４１０は、明確にするため、入力通信ポート４１２及び出力通信ポート４１４を具備するように、ここでは例示するが、ルーティングシステム４００の、入力通信ポート４１２及び出力通信ポート４１４を含む、各通信ポート４１０は通信信号３００の単方向性通信及び／又は双方向性通信をサポートするように構成されることが理解されるであろう。言い換えると、ルーティングシステム４００は、限定することなく、各入力通信ポート４１２を介して通信信号３００を伝送し、及び／又は受信することが可能であり、そして各出力通信ポート４１４を介して通信信号３００を伝送し、及び／又は受信することが可能である。さらに、例示だけのために、１つの入力通信ポート４１２及び２つの出力通信ポート４１４を有するように図２に示して説明しているが、ルーティングシステム４００は、必要に応じて、如何なる適切な数の入力通信ポート４１２でも、及び如何なる好適な数の出力通信ポート４１４でも含めることができる。
【００１２】
ルーティングシステム４００の各通信ポート４１０は、選択されたシステムリソース２１０と直接的に接続するよう、及び／又は１つ以上の中間のシステムリソース２１０、例えばファイアウォール及び／又は変換システムを介して、選択されたシステムリソース２１０と間接的に接続するよう構成することができる。図２に示されているように、通信ポート４１０は、中間通信接続（又はバス）２４０を介して選択されたシステムリソース２１０と接続され、交信する。通信接続２４０は、予め決められた数の個々の通信接続（又はライン）を具備している。代表的には８個の個々の通信接続を具備しており、通信接続２４０は、上記で詳細に述べた方法において高速度通信接続として好ましく備えられた如何なる好適な数の個々の通信接続を含むことができる。
【００１３】
ルーティングシステム４００の入力通信ポート４１２に転じると、例えば、入力通信ポート４１２は、共通の通信接続２４２を介して共通のシステムリソース２１０Ｃと接続し、交信するよう構成されているように示されている。通信接続２４２は、共通の通信信号３１０を共通のシステムリソース２１０Ｃとルーティングシステム４００との間で交換されることを可能としている。同様に、ルーティングシステム４００の各出力通信ポート４１４は、出力通信接続２４４を介して出力通信信号３２０を交換するために、選択されたシステムリソース２１０に接続され、交信することができる。図２のルーティングシステム４００は、第１の出力通信ポート４１４Ａ及び第２の出力通信ポート４１４Ｂを含む。ルーティングシステム４００の第１の出力通信ポート４１４Ａは、第１の出力通信接続２４４Ａを介して第１のシステムリソース２１０Ａと通信できるのに対して、第２の出力通信ポート４１４Ｂは、第２の出力通信接続２４４Ｂを介して第２のシステムリソース２１０Ｂと通信できる。それにより、ルーティングシステム４００は、第１の出力通信信号３２０Ａを第１のシステムリソース２１０Ａで交換することができ、第２の出力通信信号３２０Ｂを第２のシステムリソース２１０Ｂで交換することができる。
【００１４】
それにより、ルーティングシステム４００はシステムリソース２１０において通信信号３００を交換するよう構成することができる。例えば、ルーティングシステム４００は、共通のシステムリソース２１０Ｃからの選択された共通の通信信号３１０を受信することができ、そして選択された共通の通信信号３１０を、第１の出力通信信号３２０Ａとして第１のシステムリソース２１０Ａに供給することができ、及び／又は第２の出力通信信号３２０Ｂとして第２のシステムリソース２１０Ｂに供給することができる。第１のシステムリソース２１０Ａからの選択された第１の出力通信信号３２０Ａは、ルーティングシステム４００により受信することができ、そして共通の通信信号３１０として共通のシステムリソース２１０Ｃに供給することができる。同様に、ルーティングシステム４００は第２のシステムリソース２１０Ｂからの選択された第２の出力通信信号３２０Ｂを受信することができ、そして共通の通信信号３１０として共通のシステムリソース２１０Ｃに選択された第２の出力通信信号３２０Ｂを供給することができる。必要に応じて、選択された第１及び第２の出力通信信号３２０Ａ，３２０Ｂを、ルーティングシステム４００を介して第１のシステムリソース２１０Ａと第２のシステムリソース２１０Ｂとの間で交換することが可能である。
【００１５】
上記のように、各通信接続２４０は、予め決められた数の個々の通信接続（又はライン）を具備している。ルーティングシステム４００は、好都合に共通の通信接続２４２と出力通信接続２４４が同一の数の個々の通信接続（又はライン）を持つようにできる。別の言い方をすると、共通の通信接続２４２のための予め決められた通信（又はデータ）幅は、出力通信接続２４４のための予め決められた通信（又はデータ）幅と略等しい。そのため、システムリソース２１０Ａ，２１０Ｂのそれぞれは、共通の通信接続２４２を具備する個々の通信接続（又はライン）の数と同じ数の個々の通信接続（又はライン）を含む出力通信接続２４４Ａ，２４４Ｂを介して共通のシステムリソース２１０Ｃと通信することができる。その結果、共通の通信接続２４２と各通信接続２４４のバンド幅は、実質的に同一である。そのため、バンド幅に影響を与えることなく、複数のシステムリソース２１０が高速度通信信号３００を交換することができるように、ルーティングシステム４００は、複数の出力通信接続２４４を提供するために共通の通信接続２４２を明白に分割することができる。
【００１６】
ルーティングシステム４００の好ましい実施例を図３に示す。図２に関連する前述の方法のルーティングシステム４００は、通信接続２４２を介して共通の通信信号３１０を共通のシステムリソース２１０Ｃ（図２に示す）で交換するための少なくとも１つの入力（又は共通の）通信ポート４１２及び、複数の出力通信接続２４４Ａ−Ｎを介して出力通信信号３２０Ａ−Ｎを複数のシステムリソース２１０Ａ−Ｎ（図２に示す）でそれぞれを交換するための複数の出力通信ポート４１４Ａ−Ｎを含む。図３に示すように、ルーティングシステム４００は、制御システム４４０の制御により作動する動的切替えシステム４３０を含む動的ルーティングシステムを具備することが可能である。切替えシステム４３０は、従来のルーティング（又は切替え）システムの如何なる形式でも提供することが可能であり、好ましくは、図２のルーティングシステム４００に関して前述した方法の高速度切替えシステムを具備する。もし、ギガビット（例えば、1000Base-X、及び／又は1000Base-T）イーサネット規格に従った通信をサポートするように構成されているならば、例えば、切替えシステム４３０を高速度イーサネット切替えシステムとして提供することができる。
【００１７】
切替えシステム４３０は、ルーティングシステム４００の入力通信ポート４１２と出力通信ポート４１４Ａ−Ｎとの実質的な間、及びこれらと通信するよう配置されている。必要に応じて、切替えシステム４３０は、入力通信ポート４１２と、及び／又は出力通信ポート４１４Ａ−Ｎの少なくとも１つと直接的に接続できる。図３に示されているように、切替えシステム４３０は、同様に入力通信ポート４１２と、及び／又は出力通信ポート４１４Ａ−Ｎの少なくとも１つと間接的に接続できる。例えば、図３の切替えシステム４３０は、第１のトランシーバシステム４５０を介して入力通信ポート４１２と接続するように示されているのに対して、第２のトランシーバシステム４６０は、切替えシステム４３０と出力通信ポート４１４Ａ−Ｎとに接続できる。例えば従来の高速度イーサネットトランシーバシステムのような従来のトランシーバシステムが提供されていれば、トランシーバシステム４５０，４６０は、切替えシステム４３０と一体化でき、及び／又は図３に示す切替えシステム４３０から分離することができる。
【００１８】
切替えシステム４３０は、制御システム４４０の制御下で動作する。従来の制御システムが提供されていれば、制御システム４４０としては、適切な数量で形式の従来の処理システム（図示なし）、例えば１つ以上のマイクロプロセッサ（μＰｓ）、中央処理装置（ＣＰＵｓ）、及び／又はディジタル信号処理装置（ＤＳＰｓ）を具備することができる。制御システム４４０は、同様に、命令コードを含む情報の他の従来の形式を記憶し、そして提供するためのメモリシステムを含むことができ、命令コードとしては、例えばソフトウェアやファームウェア、中間計算結果、及び処理システムと協動する他の情報である。メモリシステムとしては、従来の如何なる形式のメモリを具備することも可能であり、例えば、限定するものではないが、適切な電子、磁気、及び／又は光の記録媒体である。典型的な記録媒体としては、如何なる種類の、１つ以上のスタティック読み書き可能なメモリ（ＳＲＡＭｓ）、ダイナミック読み書き可能なメモリ（ＤＲＡＭｓ）、シンクロナス読み書き可能なメモリ（ＳＤＲＡＭｓ）、電気的消去プログラム可能読取り専用メモリ（ＥＥＰＲＯＭｓ）、フラッシュメモリ、ハードディスク（ＨＤＤｓ）、コンパクトディスク（ＣＤｓ）、及び／又はディジタルビデオディスク（ＤＶＤｓ）も含むことができる。
【００１９】
ギガビット（例えば、1000Base-X、及び／又は1000Base-T）イーサネット規格に従った通信をサポートするよう構成されているならば、制御システム４４０は、切替えシステム４３０を構成するためのイーサネットＭＡＣ（図示なし）を含むことができる。切替えコントローラ（図示なし）は、同様に制御システム４４０の中に含めることが可能であり、そして少なくとも１つのトランシーバシステム４５０，４６０を構成するために使用することができる。それにより、制御システム４４０は、予め決められた方法において選択された通信ポート４１２，４１４Ａ−Ｎを接続するように、切替えシステム４３０及び／又はトランシーバシステム４５０，４６０を構成することができる。そのため、制御システム４４０は、通信信号３１０，３２０Ａ−Ｎが選択された通信ポート４１２，４１４Ａ−Ｎにおいて交換を確実なものとすることができる。
【００２０】
図４Ａ−Ｂに転じると、ルーティングシステム４００は、好ましくは動的切替えシステム４３０を少なくとも部分的にバイパスするための少なくとも１つのバイパスシステム４７０，４８０を含む。バイパスシステム４７０，４８０は、切替えシステム４３０が故障した場合でさえ、ルーティングシステム４００が選択された通信ポート４１２，４１４Ａ−Ｎにおいて通信信号３１０，３２０Ａ−Ｎの交換をサポートするように好都合に行うものである。言い換えると、バイパスシステム４７０，４８０は、信頼性のある通信を確保するために、余分なソースをルーティングシステム４００に提供している。バイパスシステム４７０，４８０は、図３に関して上記でさらに詳細に説明した方法の制御システム４４０の制御下において動作することができる。切替えシステム４３０が通常の動作モードにある時にはシステム動作は明白であり、もし切替えシステム４３０が故障モード、例えば（図５に示されているように）ルーティングシステムパワー４９８が消失した場合、バイパスシステム４７０，４８０のそれぞれは、選択された通信ポート４１２，４１４Ａ−Ｎを自動的に作動して接続するように好ましくバイアスされる。
【００２１】
バイパスシステム４７０，４８０は、入力通信ポート４１２の共通通信信号３１０と少なくとも１つの出力通信ポート４１４Ａ−Ｎの出力通信信号３２０Ａ−Ｎとの交換、及び２つ以上の出力通信ポート４１４Ａ−Ｎの中の出力通信信号３２０Ａ−Ｎの交換をサポートすることができる。例えば、図４Ａに示されているように、バイパスシステム４７０は入力通信ポート４１２と出力通信ポート４１４Ａとを選択的に接続するように構成されているのに対して、出力通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊはバイパスシステム４８０を介して選択的に接続され得る。それにより、もし、切替えシステム４３０が故障した場合、バイパスシステム４７０は、入力通信ポート４１２と出力通信ポート４１４Ａとの間の通信信号３１０，３２０Ａの交換をサポートするように作動することができる。バイパスシステム４８０は、同様に、切替えシステム４３０が故障した場合、出力通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊの間の出力通信信号３２０Ｉ，３２０Ｊの交換をサポートするように作動することができる。例示だけの目的で、通信ポート４１２，４１４Ａ−Ｎのペアをそれぞれが選択的に接続する２つのバイパスシステム４７０，４８０を具備しているように図４Ａ−Ｂを示して説明したが、如何なる適切な数量の通信ポート４１２，４１４Ａ−Ｎにおける通信信号３１０，３２０Ａ−Ｎの交換をサポートするようにそれぞれが構成された如何なる適切な数量のバイパスシステム４７０，４８０でも、ルーティングシステム４００には、含めることができる。
【００２２】
図４Ｂは、バイパスシステム４７０，４８０の好ましい１実施例である。図４Ｂに示されているように、バイパスシステム４７０，４８０のそれぞれは、切替えシステムとして提供され得る。バイパスシステム４７０，４８０のそれぞれは、あらゆる従来形式の切替えシステム、例えば電気機械式切替えシステム及び／又は電子式切替えシステムを具備することができ、そして電気的接触の如何なる適切な配置（又は構成）でも提供され得る。切替えシステム４３０が故障した場合でも、ルーティングシステム４００のための動作の連続性を確保するために、バイパスシステム４７０，４８０のそれぞれは、好ましくは電気的リレーシステムを具備する。それにより、バイパスシステム４７０，４８０は、図４Ａに関して上記で説明した方法の選択された通信ポート４１２，４１４Ａ−Ｎにおける通信信号３１０，３２０Ａ−Ｎの交換のためのサポートを提供するように瞬時に作動することができる。
【００２３】
図４Ｂに表されているように、典型的なバイパスシステム４７０としては、２極／双投式（ＤＰＤＴ）接点構成により電子的リレーシステムとして提供されることができる。従来のリレーシステムを具備すれば、図４Ｂのバイパスシステム４７０の一方の極４７０は、第１の接点端子４７２Ａ又は第２の接点端子４７２Ｂのいずれかと係合するように制御される共通ワイパー端子４７２Ｃを含む。共通ワイパー端子４７２Ｃは、ルーティングシステム４００の入力通信ポート４１２と接続されるように示されているのに対して、第１の接点端子４７２Ａはトランシーバシステム４５０と接続される。言い換えれば、バイパスシステム４７０の極４７２は、入力通信ポート４１２とトランシーバシステム４５０との間に実質的に配置されている。バイパスシステム４７０の他の極４７４は、同じように、第１の接点端子４７４Ａ又は第２の接点端子４７４Ｂのいずれかと係合するように制御される共通ワイパー端子４７４Ｃを含む。バイパスシステム４７０の極４７４が出力通信ポート４１４Ａとトランシーバシステム４６０との間に実質的に配置されるように、共通ワイパー端子４７４Ｃと第１の接点端子４７２Ａは、出力共通ポート４１４Ａとトランシーバシステム４６０をそれぞれ接続するように示されている。第２の接点端子４７２Ｂ，４７４Ｂは、同様に接続される。
【００２４】
切替えシステム４３０が通常動作モードにあるとき、バイパスシステム４７０の極４７２は出力通信ポート４１４Ａをトランシーバシステム４６０と接続する。入力通信ポート４１２と出力通信ポート４１４Ａは、上記で説明した方法の切替えシステム４３０を介して通信信号３１０，３２０Ａを交換する。しかしながら、切替えシステム４３０が故障モードに入ったとき、バイパスシステム４７０は、極４７２の第２の接点端子４７２Ｂと係合するように共通ワイパー端子４７２Ｃを瞬時に切替えるように、そして極４７４の第２の接点端子４７４Ｂと係合するように共通ワイパー端子４７４Ｃを切替えるように素早く作動する。第２の接点端子４７２Ｂ，４７４Ｂは接続されているので、入力通信ポート４１２と出力通信ポート４１４Ａは、故障した切替えシステム４３０をバイパスし、通信において如何なる重大な中断を起こすことなく、接続された第２の接点端子４７２Ｂ，４７４Ｂを介して通信信号３１０，３２０Ａの変換を継続する。
【００２５】
典型的なバイパスシステム４８０としては、典型的なバイパスシステム４７０に関して上記で説明した方法の２極／双投式（ＤＰＤＴ）接点構成により同様に電子的リレーシステムとして提供することができる。バイパスシステム４８０は、第１の接点端子４８２Ａ又は第２の接点端子４８２Ｂのいずれかと係合するように制御され得る共通ワイパー端子４８２Ｃを伴う一方の極４８２を有する従来のリレーシステムを具備することができる。共通ワイパー端子４８２Ｃは、ルーティングシステム４００の第１の出力通信ポート４１４Ｉと接続するように示されているのに対して、第１の接点端子４８２Ａはトランシーバシステム４６０と接続している。同様に、バイパスシステム４８０の他方の極４８４は、第１の接点端子４８４Ａ又は第２の接点端子４８４Ｂのいずれかと係合するように制御され得る共通ワイパー端子４８４Ｃを含む。共通ワイパー端子４８４Ｃ及び第１の接点端子４８２Ａは、第２の出力通信ポート４１４Ｊ及びトランシーバシステム４６０とそれぞれに接続されるように示されている。第２の接点端子４８２Ｂ，４８４Ｂは同様に接続されている。
【００２６】
上記で説明した方法において、バイパスシステム４８０の極４８２は、第１の出力通信ポート４１４Ｉとトランシーバシステム４６０との間に実質的に配置されており、極４８４は第２の出力通信ポート４１４Ｊとトランシーバシステム４６０との間に実質的に配置されている。別の言い方をすると、バイパスシステム４８０は、出力通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊとトランシーバシステム４６０との間に実質的に配置されている。そのため、切替えシステム４３０が通常動作モードにあるとき、第１の出力通信ポート４１４Ｉとトランシーバシステム４６０は、バイパスシステム４８０の極４８２を介して接続されており、第２の出力通信ポート４１４Ｊとトランシーバシステム４６０は極４８４を介して接続されている。そのため、出力通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊは、上記で説明した方法の切替えシステム４３０を介して出力通信信号３２０Ｉ，３２０Ｊを交換することができる。
【００２７】
もし切替えシステム４３０が故障モードの場合には、バイパスシステム４８０が直ぐに作動する。そのため、バイパスシステム４８０は、共通ワイパー端子４８２Ｃを極４８２の第２の接点端子４８２Ｂと係合するように、そして共通ワイパー端子４８４Ｃを極４８４の第２の接点端子４８４Ｂと係合するように瞬時に切替える。第２の接点端子４８２Ｂ，４８４Ｂが接続されているので、出力通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊは同様に接続される。そのため、出力通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊが、通信において如何なる重大な中断を起こすことなく、接続された第２の接点端子４８２Ｂ，４８４Ｂを介して出力通信信号３２０Ｉ，３２０Ｊの交換を継続できるように、バイパスシステム４８０は、故障の切替えシステム４３０をバイパスすることが可能となる。
【００２８】
一方、及び／又は追加して、ルーティングシステム４００は、（図２に示されている）複数のシステムリソース２１０に電力を分配するための電力システム４９０を含むことができる。図５に転じると、例えば、電力システム４９０は、２つ以上の入力電力ポート４１６及び少なくとも１つの電力出力ポート４１８を含む複数の電力ポートを有するように示されている。電力システム４９０は、如何なる適切な数の入力電力ポート４１６も含むことができ、それぞれは関連する入力電力接続２４６を介して選択されたシステムリソース２１０から入力電力信号３３０を受信するよう構成されている。図５に示されているように、電力システム４９０は、入力電力通信接続２４６Ａ−Ｍを介してＭ選択されたシステムリソース２１０から入力電力信号３３０Ａ−Ｍを受信するための入力電力ポート４１６Ａ−Ｍを含むことができる。好ましくは、実質的に同一の入力電力信号を具備していれば、入力電力信号３３０Ａ−Ｍは、必要に応じて、直流（ＤＣ）電圧及び／又は交流（ＡＣ）電圧を含む、適切な電圧レベル、及び／又は電流レベルを提供できる。
【００２９】
電力システム４９０は、電力出力ポート４１８を介して少なくとも１つの出力電圧信号３４０を提供するように適切な方法において入力電力信号３３０Ａ−Ｍを処理することができる。各出力電圧信号３４０は、電力システム４９０から出力電圧信号３４０を受信する如何なるシステムリソース２１０にとっても適切な、直流（ＤＣ）電圧及び／又は交流（ＡＣ）電圧を含む如何なる電圧レベル及び／又は電流レベルでも提供され得る。電力システム４９０の電力出力ポート４１８は、出力電力通信接続２４８を介して１つ以上のシステムリソース２１０に出力電圧信号３４０を供給することができる。必要に応じて、電力システム４９０は、同様に、図５に表されているように、ルーティングシステム４００の、切替えシステム４３０、制御システム４４０、トランシーバシステム４５０，４６０及び／又は（図４Ａ−Ｂに示されている）バイパスシステム４７０，４８０を含む、各種ルーティングシステムコンポネントのための１つ以上の内部電圧、例えばルーティングシステム電力４９８を提供するよう構成されている。
【００３０】
図５に示されているように、電力システム４９０は、入力電力信号３３０Ａ−Ｍを受信し、ルーティングシステム電力４９８及び／又は出力電圧信号３４０を供給するための電力変換システム４９２を含むことができる。電力変換システム４９２は、あらゆる種類の従来の電力変換システム、例えば電圧調整システム４９２及び／又はＤＣ−ＤＣ変換システムを含むことができる。好ましくは、電力変換システム４９２は、電力変換サブシステムの１つが故障したときでさえ、電力変換システム４９２がルーティングシステム電力４９８及び／又は出力電圧信号３４０を確実に供給できるように、余分な複数の電力変換サブシステム（図示なし）として設けられる。同様に、電力システム４９０が複数の選択されたシステムリソース２１０からの入力電力信号３３０を受信するため、電力システム４９０の信頼性は更に確保される、なぜなら電力システム４９０は、選択されたシステムリソース２１０の１つが故障したときでさえ、ルーティングシステム電力４９８及び／又は出力信号３４０の提供を継続することができるためである。
【００３１】
電力変換システム４９２は、必要に応じて、入力電力ポート４１６及び／又は電力出力ポート４１８に直接的に、及び／又は間接的に接続できる。図５に表されているように、例えば、電力変換システム４９２は、入力電力接続／保護システム４９４を介して入力電力ポート４１６に接続できるのに対して、出力電力接続／保護システム４９４は電力変換システム４９２と電力出力ポート４１８とを接続することができる。複数の選択されたシステムリソース２１０からの入力電力信号３３０を受信しており、入力電力接続／保護システム４９４は、電力変換システム４９２のために適切な入力電力信号３３０を単一の入力電力信号に組み込むことができる。入力電力接続／保護システム４９４は、同様に、従来の入力電圧保護、例えば過電圧保護を提供することができる。例えば、入力電力接続／保護システム４９４には、１つの選択されたシステムリソース２１０の入力電力信号３３０を、他の選択されたシステムリソース２１０にフィードバックされるのを禁止するためのフィードバック保護回路、例えばダイオードアレイを含むことができる。
【００３２】
同様に、入力電力接続／保護システム４９４は、電力変換システム４９２の余分な電力変換サブシステムのそれぞれにより供給された個々の出力電圧を受け取ることができ、そして他のシステムリソース２１０に供給するために適切な出力電圧信号３４０を形成するように個々の出力電圧を組み合わせることができる。入力電力接続／保護システム４９４に関して上記で説明した方法の入力電力接続／保護システム４９４は、従来の出力電圧保護、例えば過電圧保護を提供することができる。入力電力接続／保護システム４９４は、余分な電力変換サブシステムの１つからの個々の出力電圧を、電力変換システム４９２の他の余分な電力変換サブシステムにフィードバックされるのを禁止するためのフィードバック保護回路を含むことができる。入力電力接続／保護システム４９４は、同様に、出力電圧信号３４０が供給されるシステムリソース２１０により経験される故障により受ける悪影響から、電力変換サブシステム４９２を保護することができる。
【００３３】
ルーティングシステム４００は、固定された場所、例えばビルディング内に配置された（図２に示された）情報システム２００と共に使用してもよいが、ルーティングシステム４００は、ポータブルシステム分野において好都合に適用することができる。図６Ａ−Ｂに転じると、例えば、ルーティングシステム４００は、多種多様な乗物６００に設置するために構成された乗物情報システム５００に適用することができる。乗物の典型的な形式としては、限定するものではないが、（図６Ａに示された）自動車６１０、（図６Ｂに示された）航空機６２０、バス、レクレーション用自動車、ボート、及び／又は機関車に含めることができる。図６Ｂに表したように航空機に設置した場合、例えば、乗物情報システム５００としては、従来の航空機乗客飛行中娯楽システム、例えば、カリフォルニア州、レイク・フォレストの（以前、マツシタ・アビオニクス・システム・コーポレイションとして知られた）パナソニック・アビオニクス・コーポレイションにより製造された飛行中娯楽システムにおける２０００，３０００，ｅＦＸ、及びｅＸ２シリーズを具備することができる。
【００３４】
図６Ａ−Ｂに示されているように、乗物情報システム５００は、内部コンテンツソースを含む１つ以上の従来のコンテンツソース５１０からの視聴コンテンツを提供することができ、内部コンテンツソースとしては、例えば乗物６００に設置されたサーバシステム５１０Ａ、及び／又は乗物６００から外部に配置されることができる遠隔コンテンツソース５１０Ｂである。例えば、コンテンツソース５１０としては、２００４年２月４日に出願された、シリアル番号１０／７７２，５６５の発明の名称が「ファイルをダウンロードするためのシステム及び方法"SYSTEM AND METHOD FOR DOWNLOADING FILES"」、２００５年５月６日に出願された、シリアル番号１１／１２３，３２７の発明の名称が「移動プラットフォームのコンテンツを管理するためのシステム及び方法"SYSTEM AND METHOD FOR MANAGING CONTENT ON MOBILE PLATFORMS"」、２００５年６月１５日に出願された、シリアル番号１１／１５４，７４９の発明の名称が「移動中の視聴コンテンツを提供するためのポータブルメディアデバイス及び方法"PORTABLE MEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL"、及び２００５年１１月７日に出願された、シリアル番号１１／２６９，３７８の発明の名称が「海外旅行中の移動プラットフォームで放送番組を受信するためのシステム及び方法"SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURING INTERNATIONAL TRAVEL"」の同時係属米国出願において述べた方法で提供することができ、これらの出願は、本願の譲受人に譲渡されており、これらのそれぞれの開示内容は、そっくりそのままここに引用され組み込まれる。
【００３５】
視聴コンテンツは、どのような好適な形式の視聴コンテンツ、例えば記憶された（又は遅延された）視聴コンテンツ、及び／又は生の（又は実時間の）視聴コンテンツでも具備することが可能であり、それらは、上記で参照した同時係属米国出願、２００４年２月４日に出願された、シリアル番号１０／７７２，５６５の発明の名称が「ファイルをダウンロードするためのシステム及び方法"SYSTEM AND METHOD FOR DOWNLOADING FILES"」、２００５年６月１５日に出願された、シリアル番号１１／１５４，７４９の発明の名称が「移動中の視聴コンテンツを提供するためのポータブルメディアデバイス及び方法"PORTABLE MEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL"」、及び２００５年１１月７日に出願された、シリアル番号１１／２６９，３７８の発明の名称が「海外旅行中の移動プラットフォームで放送番組を受信するためのシステム及び方法"SYSTEM AND METHOD FOR RECEIVING BROADCAST CONTENT ON A MOBILE PLATFORM DURING INTERNATIONAL TRAVEL"」において説明されている方法である。必要に応じて、視聴コンテンツは、米国特許、第６，６６１，３５３号の発明の名称が「対話型飛行地図情報を表示するための方法"METHOD FOR DISPLAYING INTERACTIVE FLIGHT MAP INFORMATION"」において説明されている方法の地形情報を含むことができ、この特許は、本願の譲受人に譲渡されており、この開示内容は、そっくりそのままここに引用され組み込まれる。娯楽コンテンツ、例えば、生の衛星放送番組及び／又は生の衛星ラジオ番組に追加して、視聴コンテンツは双方向通信、例えば実時間インターネットアクセス及び／又はテレコミュニケーションを含むことが好ましくは可能であり、これは、米国特許、第５，５６８，４８４号の発明の名称「事業用航空機及び他の乗物を使用するためのテレコミュニケーションシステム及び方法"TELECOMMUNICATIONS SYSTEM AND METHOD FOR USE ON COMMERCIAL AIRCRAFT AND OTHER VEHICLES"」に述べられている方法であり、この特許は、本願の譲受人に譲渡されており、この開示内容は、そっくりそのままここに引用され組み込まれる。
【００３６】
コンテンツソース５１０からの視聴コンテンツを受信するよう構成されており、乗物情報システム５００は、好ましくは、無線通信を介して従来の如何なる方法でもコンテンツソース５１０と通信することができる。図６Ａ−Ｂに示されているように、例えば、乗物情報システム５００は、アンテナシステム５２０及び遠隔のコンテンツソース５１０Ｂからの視聴コンテンツを受信するためのトランシーバシステム５３０を含むことができる。アンテナシステム５２０は、好ましくは、乗物の外側、例えば航空機６２０の機体の外側表面に配置する。乗物情報システム５００は、同様に少なくとも１つの従来のサーバシステム５１０Ａ、例えば、必要であれば、乗物情報システム５００のための全システム制御機能を提供するための情報システムコントローラ３１２、及び／又は予めプログラムされたコンテンツ及び／又は受信した視聴コンテンツを記憶するための少なくとも１つのメディア（又はファイル）サーバシステム、を含むことができる。サーバシステム５１０Ａは、１つ以上の従来の周辺媒体記録システム（図示なし）を含み、及び／又は通信することができ、その従来の周辺媒体記録システムとしては、プログラムされたコンテンツ及び／又は受信した視聴コンテンツを記憶するための、あらゆる適切な種類の、光媒体デバイス、例えばディジタルビデオディスク（ＤＶＤ）システム及び／又はコンパクトディスク（ＣＤ）システム、及び／又は磁気媒体システム、例えばビデオカセットレコーダ（ＶＣＲ）システム及び／又はハードディスクドライブ（ＨＤＤ）システムが含まれる。
【００３７】
１つ以上の乗客インターフェースシステム５４０は、予めプログラムされたコンテンツ及び／又は受信した視聴コンテンツを選択するために、そして選択された予めプログラムされたコンテンツ及び／又は視聴コンテンツを提供するために提供される。必要であれば、乗客インターフェースシステム５４０は、従来の乗客インターフェースを具備することが可能であり、そして上記で参照した同時係属米国出願、２００５年６月１５日に出願された、シリアル番号１１／１５４，７４９の発明の名称が「移動中の視聴コンテンツを提供するためのポータブルメディアデバイス及び方法"PORTABLE MEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL"、並びに同時係属米国出願、２００５年４月１９日に出願された、シリアル番号６０／６７３，１７１の発明の名称が「移動プラットフォームの乗客に高品質のビデオを提供するためのシステム及び方法"SYSTEM AND METHOD FOR PRESENTING HIGH-QUALITY VIDEO TO PASSENGERS ON A MOBILE PLATFORM"」において説明された方法で提供することができ、これらの開示内容は、そっくりそのままここに引用され組み込まれる。各乗客インターフェースシステム５４０には、ビデオインターフェースシステム及び／又はオーディオインターフェースシステムを含むことができる。中央制御を持つオーバーヘッド客室表示システム、個々の制御を持つシートバック表示システム、乗務員表示パネル、及び／又は手持ち式のプレゼンテーションシステムは、典型的なビデオインターフェースシステムであるのに対して、従来のオーディオインターフェースシステムの例示としては、手持ち式のプレゼンテーションシステム及び／又はヘッドホーンを介して提供され得る。それにより、乗物６００に搭乗した移動中の乗客は、移動中に予めプログラムされたコンテンツ及び／又は受信した視聴コンテンツを楽しむことができる。
【００３８】
乗物情報システム５００のアンテナシステム５２０及びトランシーバシステム５３０は、配信システム７００を介してサーバシステム５１０Ａ及び乗客インターフェースシステム５４０と通信するように図６Ａ−Ｂに表されている。配信システム７００は、従来の如何なる方法においても提供することができ、そして上記で参照した同時係属の米国特許出願、２００５年６月１５日に出願された、シリアル番号１１／１５４，７４９の発明の名称が「移動中の視聴コンテンツを提供するためのポータブルメディアデバイス及び方法"PORTABLE MEDIA DEVICE AND METHOD FOR PRESENTING VIEWING CONTENT DURING TRAVEL"」、で説明したように、有線通信及び／又は無線通信を含む、従来の如何なる形式の通信をサポートするように構成される。好ましくは、高速データ通信を介して分配されるので、予めプログラムされたコンテンツ及び／又は受信した視聴コンテンツは、如何なる適切な方法でも乗物情報システム５００の至るところに配信することができ、その方法の中には、米国特許番号５，５９６，６４７、５，６１７，３３１及び５，９５３，４２９、それぞれの発明の名称が「事業用航空機及びその他の乗物で使用するための一体化されたビデオとオーディオ信号配信システム及び方法"INTEGRATED VIDEO AND AUDIO SIGNAL DISTRIBUTION SYSTEM AND METHOD FOR USE ON COMMERCIAL AIRCRAFT AND OTHER VEHICLES"」、において説明されている方法が含まれ、この開示内容は、そっくりそのままここに引用され組み込まれる。
【００３９】
典型的な乗物情報システム５００は、図７に表されている。乗物情報システム５００は、ヘッドエンドシステム５５０及び配信システム７００を介して通信するように構成された（図６Ａ−Ｂに示されている）複数の乗客インターフェースシステム５４０を含む。ヘッドエンドシステム５５０は、少なくとも１つのコンテンツソース５１０、例えば、それぞれが上記で詳細に説明した方法で提供されるサーバシステム５１０Ａ及び／又はアンテナシステム５２０及びトランシーバシステム５３０を持つことができる。配信システム７００としては上記のようにあらゆる従来の方法でも提供することができるが、図７に示されたように、配信システム７００は、上記の米国特許番号５，５９６，６４７、５，６１７，３３１及び５，９５３，４２９、それぞれの発明の名称が「事業用航空機及びその他の乗物で使用するための一体化されたビデオとオーディオ信号配信システム及び方法"INTEGRATED VIDEO AND AUDIO SIGNAL DISTRIBUTION SYSTEM AND METHOD FOR USE ON COMMERCIAL AIRCRAFT AND OTHER VEHICLES"」、において説明されている方法で提供される。それにより、配信システム７００は、複数の通信接続７５０を介して通信するよう構成された、複数のエリア配信ボックス（ＡＤＢｓ）７２０、複数のフロア遮断ボックス（ＦＤＢｓ）７３０、及び複数のシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０により提供され得る。
【００４０】
図７に表されているように、配信システム７００は、配信システム７００とヘッドエンドシステム５５０との間のインターフェースを提供する切替えシステム７１０を含むことができる。切替えシステム７１０は、従来の切替えシステム、例えばイーサネット切替えシステムを具備しており、ヘッドエンドシステム５５０をエリア配信ボックス（ＡＤＢｓ）７２０と接続するよう構成されている。好ましくは、切替えシステム７１０は、通信接続７５０を介してエリア配信ボックス（ＡＤＢｓ）７２０のそれぞれと接続される。
【００４１】
必要であれば、切替えシステム７１０は、複数の相互接続された切替えサブシステム（図示なし）として設けることができる。もし切替えシステム７１０が複数の相互接続された切替えサブシステムとして設けられているならば、切替えサブシステムのそれぞれは、同様に通信接続７５０を介してエリア配信ボックス（ＡＤＢｓ）７２０のそれぞれと接続されるよう構成することができる。エリア配信ボックス（ＡＤＢｓ）７２０のそれぞれは、順に、複数の通信接続７５０を介して複数のフロア遮断ボックス（ＦＤＢｓ）７３０と接続される。エリア配信ボックス（ＡＤＢｓ）７２０と関連するフロア遮断ボックス（ＦＤＢｓ）７３０は、どのような従来の構成においても接続することができるが、好ましくは、関連するフロア遮断ボックス（ＦＤＢｓ）７３０が、図７に表されているように、中心エリア配信ボックス（ＡＤＢ）７２０のまわりにスター型ネットワークの形態で配置される。
【００４２】
各フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０は、シート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０の複数のデージーチェインと接続され、提供される。シート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０の数及び詳細な構成はシステムによって変化することに留意すべきであるけれども、説明するため、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０は、シート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０の２つのデージーチェインと接続されて、サービスが提供されるように図７に示され説明されている。シート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０のデージーチェインのそれぞれは、同様に、如何なる適切な数のシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）も含めることができ、そして２つのデージーチェインで結合されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０を含むとして図７において表されている。シート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０は、順に、（図６Ａ−Ｂに示されている）複数の乗客インターフェースシステム５４０と通信するよう構成されている。
【００４３】
フロア遮断ボックス（ＦＤＢｓ）７３０は、好都合に、図２，３，４Ａ−Ｂ，５に関連して上記で詳細に説明した方法のルーティングシステム４００を提供することができる。例えば、フロア遮断ボックス（ＦＤＢｓ）７３０は、図７に示されているように、図４Ａ−Ｂに示したルーティングシステム４００として提供され得る。そのため、各フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０は、入力（又は共通）通信ポート４１２及び出力通信ポート４１４Ａ，４１４Ｉ，４１４Ｊを含み、それらは（図４Ａ−Ｂに示されている）動的切替えシステム４３０、（図４Ａ−Ｂに示されている）バイパスシステム４７０、及び／又は（図４Ａ−Ｂに示されている）バイパスシステム４８０を介して通信するよう構成されている。図４Ａ−Ｂのルーティングシステム４００に関連して上記でさらに詳細に説明した方法のルーティングシステム４００が通常動作モードにあるとき、切替えシステム４３０は入力通信ポート４１２を出力通信ポート４１４Ａ，４１４Ｉ，４１４Ｊのそれぞれと接続する。しかしながら、故障モードにおいては、バイパスシステム４７０が入力通信ポート４１２を出力通信ポート４１４Ａと接続しているのに対して、出力通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊがバイパスシステム４８０を介して接続される。それにより、切替えシステム４３０は、故障モードにおいてバイパスされている。
【００４４】
必要であれば、配信システム７００は、少なくとも１つのＦＤＢ内部ポートバイパス接続７６０、及び／又は少なくとも１つのＳＥＢループバック接続７７０を含むことができる。各ＦＤＢ内部ポートバイパス接続７６０は、異なるエリア配信ボックス（ＡＤＢｓ）７２０と直接通信するために、関連するフロア遮断ボックス（ＦＤＢｓ）７３０の作動を許可する通信接続である。図７に示されているように、例えば、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ａの出力通信ポート４１４Ｉとフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｂの出力通信ポート４１４Ｉは、ＦＤＢ内部ポートバイパス接続７６０ＡＢを介して接続される。同様に、ＦＤＢ内部ポートバイパス接続７６０ＣＤは、フロア遮断ボックス（ＦＤＢｓ）７３０Ｃ，７３０Ｄの出力通信ポート４１４Ｉを直接接続することができる。
【００４５】
各ＳＥＢループバック接続７７０は、図７に示されているように、選択されたフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０の出力通信ポート４１４Ｉと関連する最後のデージーチェインで結合されたシート電子ボックス（ＳＥＢ）７４０と、選択された同じフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０の出力通信ポート４１４Ｊと関連する最後のデージーチェインで結合されたシート電子ボックス（ＳＥＢ）７４０とを直接的に接続する通信接続である。そのため、各ＳＥＢループバック接続７７０は、該当するフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０に接続されたデージーチェイン結合のシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０においてループバック径路を形成する。図７に示されているように、ＳＥＢループバック接続７７０ＡＤは、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃと関連する、シート電子ボックス（ＳＥＢ）７４０Ａとシート電子ボックス（ＳＥＢ）７４０Ｅを接続する。同様に、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｄと関連する、シート電子ボックス（ＳＥＢ）７４０Ｅとシート電子ボックス（ＳＥＢ）７４０Ｈは、図７に表されているように、ＳＥＢループバック接続７７０ＥＨを介して接続される。
【００４６】
配信システム７７０が通常動作モードにあるとき、上記で更に詳細に説明した方法のバンド幅に影響を与えることなく、ヘッドエンド５５０及び乗客インターフェースシステム５４０において（図２に示された）高速度交換通信信号３００を容易に通信できる。フロア遮断ボックス（ＦＤＢｓ）７３０は、同様に、もし配信システム７００が故障モードになったとしても、通信において如何なる重大な中断を起こすことなく、通信信号３００の交換継続をサポートする。各種故障事故に応答する配信システム７００の動作は、図８Ａ−Ｃに関連して示され、説明される。
【００４７】
図８Ａに転じると、例えば、図７の配信システム７００の動作が、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃが故障モードのときを例示する。フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃは、例えば（図５に示されている）ルーティングシステム電力４９８の消失、及び／又は切替えシステム４３０内の故障などのデバイスの故障により故障することがある。フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃが故障モードになったとき、（図４Ａ−Ｂに示されている）バイパスシステム４７０が通信ポート４１２，４１４Ａに接続し、そして通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊは、上記で更に詳細に説明した方法の（図４Ａ−Ｂに示された）バイパスシステム４８０を介して接続される。そのため、配信システム７００は、故障したフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃをバイパスするために、バイパス径路７８０、例えばバイパス径路７８２により関連する通信信号３００を迂回させる。
【００４８】
図８Ａに示されているように、バイパス径路７８２は、第１のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）７２０Ａで始めることができる。バイパス径路７８２は、故障したフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃの入力通信ポート４１２に向かう。上記で説明した方法において、バイパス径路７８２が故障したフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃの出力通信ポート４１４Ａに続くように、バイパスシステム４７０を介して接続される。デージーチェインで結合されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ｂ，７４０Ａを通して、バイパス径路７８２は、ＳＥＢループバック接続７７０ＡＤに到達し、そしてデージーチェインで結合されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ｄ，７４０Ｃにフィードバックされる。そのため、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃが故障したとしても、故障したフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃと関連するシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ａ−Ｄのそれぞれは、（図６Ａ−Ｂに示されている）該当する乗客インターフェースシステム５４０がヘッドエンドシステム５５０と通信継続できるように、サービスの受け取りを継続する。
【００４９】
図７の配信システム７００の動作は、同様に、選択された通信接続７５２が切断又は他の故障となったときを図８Ｂに例示する。図８Ａに関連して上記で説明した方法において、（図４Ａ−Ｂに示されているように）バイパスシステム４７０は通信ポート４１２，４１４Ａを接続し、そして通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊは、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０が故障モードになったとき、（図４Ａ−Ｂに示されている）バイパスシステム４８０を介して接続される。そのため、配信システム７００は、故障した通信接続７５２をバイパスするように、１組のバイパス径路７８０、即ちバイパス径路７８４及びバイパス径路７８６により関連する通信信号３００を再び迂回させる。
【００５０】
（図８Ａに示されている）バイパス径路７８２に関連して上記で更に詳細に説明したように、バイパス径路７８４は、第１のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）７２０Ａで始まり、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃの入力通信ポート４１２に向かう。バイパス径路７８４が故障のフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃの出力通信ポート４１４Ａに続くように、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃの通信ポート４１２，４１４Ａは、バイパスシステム４７０を介して接続される。デージーチェインで結合されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ｂ，７４０Ａを通して、バイパス径路７８４は、ＳＥＢループバック接続７７０ＡＤに到達し、そしてデージーチェインで接続されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ｄにフィードバックされる。故障の通信接続７５２は、シート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ｃ，７４０Ｄの間にあるので、バイパス径路７８４はシート電子ボックス（ＳＥＢ）７４０Ｃに向かうことができない。
【００５１】
そのため、バイパス径路７８６は、シート電子ボックス（ＳＥＢ）７４０Ｃにサービスを提供するように使用される。図８Ｂに例示されているように、バイパス径路７８６は、第２のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）７２０Ｂで始めることができ、バイパス径路７８２に関連して上記で説明した方法で向かうことができる。バイパス径路７８６は、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｄの入力通信ポート４１２に進むことができる。上記の方法において、バイパス径路７８６がフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｄの出力通信ポート４１４Ａに続くように、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｄの通信ポート４１２，４１４Ａは、バイパスシステム４７０を介して接続される。デージーチェインで結合されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ｇ，７４０Ｈを通して、バイパス径路７８６は、ＳＥＢループバック接続７７０ＥＨに到達し、そしてデージーチェインで結合されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ｅ，７４０Ｆにフィードバックされる。
【００５２】
フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｄの出力通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊは、同様に、接続され、バイパス径路７８６は、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃに延びるように、ＦＤＢ内部ポートバイパス接続７６０ＣＤを介して続くことができる。バイパス径路７８６は、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃの接続された出力通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊを横切って続き、そのためシート電子ボックス（ＳＥＢ）７４０Ｃに到達する。もう一度言えば、通信接続７５２が故障したにもかかわらず、断線した通信接続７５２により分断されたシート電子ボックス（ＳＥＢ）７４０Ｃを含んでいる、シート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ａ−Ｈのそれぞれは、（図６Ａ−Ｂに示されている）関連する乗客インターフェースシステム５４０がヘッドエンドシステム５５０と通信継続できるように、サービスの受信が継続される。
【００５３】
図７の配信システム７００は、故障モードの原因がフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０から遠隔であるときでさえ、乗客インターフェースシステム５４０及びヘッドエンドシステム５５０における通信を維持するために好都合に適用され得る。図８Ｃに転じると、例えば、配信システム７００の動作は、遠隔システムリソース２１０が、ここでは第１のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）７２０Ａが適切に機能していないときを示している。第１のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）７２０Ａが機能していないので、配信システム７００は、機能していない第１のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）７２０Ａをバイパスするために、バイパス径路７８８により関連する通信信号３００を迂回させる。そのため、機能していない第１のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）７２０Ａと関連するシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ａ−Ｄは、第２のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）７２０Ｂによりサービスを受けることができる。
【００５４】
（図８Ｂに示されているように）バイパス径路７８６に関して上記で説明した方法において、バイパス径路７８８は第２のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）７２０Ｂで始めることができ、そしてフロア配信ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｄの入力通信ポート４１２に向かうことができる。フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｄの通信ポート４１２，４１４Ａがバイパスシステム４７０を介して接続されているので、バイパス径路７８８は、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｄの出力通信ポート４１４Ａに続く。デージーチェインで結合されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ｇ，７４０Ｈを通して、バイパス径路７８８は、ＳＥＢループバック接続７７０ＥＨに到達し、そしてデージーチェインで接続されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ｅ，７４０Ｆにフィードバックされる。バイパス径路７８８がＦＤＢ内部ポートバイパス接続７６０ＣＤを介して続くように、そしてフロア配信ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃに延びるように、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｄの出力通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊは、同様に、接続される。バイパス径路７８８は、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃの接続された出力通信ポート４１４Ｉ，４１４Ｊを横切って続き、そのためデージーチェインで接続されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ｃ，７４０Ｄに到達する。デージーチェインで接続されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ｃ，７４０Ｄを通して、バイパス径路７８２は、ＳＥＢループバック接続７７０ＡＤに到達し、そしてデージーチェインで接続されたシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ａ，７４０Ｂにフィードバックされる。
【００５５】
したがって、フロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃが機能しないことがあったとしても、（図６Ａ−Ｂに示されている）関連する乗客インターフェースシステム５４０がヘッドエンドシステム５５０と通信継続できるように、機能していないフロア遮断ボックス（ＦＤＢ）７３０Ｃと関連するシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ａ−Ｄのそれぞれは、サービスの提供を継続することができる。第１のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）が機能していないにもかかわらず、（図６Ａ−Ｂに示されている）関連する乗客インターフェースシステム５４０がヘッドエンドシステム５５０と通信継続できるように、機能していない第１のエリア配信ボックス（ＡＤＢ）７２０Ａと関連するシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ａ−Ｄを含むシート電子ボックス（ＳＥＢｓ）７４０Ａ−Ｈのそれぞれは、サービスの提供を継続することができる。
【００５６】
本発明は、種々の変更及び他の形態の対象とすることができ、ここで示した特定の例は図面における例として示されたものであり、ここで詳細に説明されている。しかしながら、本発明は、開示された特定の形態または方法に限定されるものではなく、全ての変更例、均等例、及び代替例を含むものとして理解されるべきである。
【００５７】
図は寸法を示すために描かれたものではなく、同様の構成または機能の要素は、図を通じた例示目的のために同じような参照番号によって概略が示されている点に注意するべきである。また、図は本発明の好ましい実施形態の説明を容易にすることだけを意図したものでない点に注意するべきである。図は本発明のあらゆる態様を説明するものではなく、本発明の適用範囲を制限するものでもない。
【図面の簡単な説明】
【００５８】
【図１】図１は、各乗客インターフェースシステムが受動的な分配システムを介して選択されたコンテンツソースと通信する従来の乗物情報システムである。
【図２】図２は、情報システムのための配信システムの一実施例を示す代表的なトップレベルのブロックダイアグラムであり、その配信システムは、周波数帯域に影響を与えることなく、複数のシステムリソースにおけるハイバンド幅通信をサポートするためのルーティングシステムを含む。
【図３】図３は、図２の配信システムの好ましい実施例を示す代表的なブロックダイアグラムであり、そのルーティングシステムは動的切替えシステムを含む。
【図４Ａ】図４Ａは、図３のルーティングシステムの代替実施例を示す代表的なブロックダイアグラムであり、そのルーティングシステムは動的切替えシステムを少なくとも部分的にバイパスするための少なくとも１つのバイパスシステムを含む。
【図４Ｂ】図４Ｂは、図４Ａのバイパスシステムの好ましい実施例の１つを示す詳細な図であり、そのバイパスシステムは電子リレーシステムを具備している。
【図５】図５は、図３のルーティングシステムの別の代替実施例を示す代表的なブロックダイアグラムであり、そのルーティングシステムは複数のシステムリソースにおいて電力を分配するための電力システムを含む。
【図６Ａ】図６Ａは、図２の情報システムの実施例を示す代表的なブロックダイアグラムであり、その情報システムは乗物情報システムを具備し、乗車する自動車に装着されている。
【図６Ｂ】図６Ｂは、図６Ａの乗物情報システムの代替実施例を示す代表的なブロックダイアグラムであり、その乗物情報システムは搭乗する航空機に装着されている。
【図７】図７は、図６Ａ−Ｂの乗物情報システムのための配信システムの好ましい実施例の１つを示す詳細な図であり、その配信システムは、フロア遮断ボックス内にそれぞれが配置された複数のルーティングシステムを含む。
【図８Ａ】図８Ａは、選択されたルーティングシステムが故障モードに入ったときの図７の乗物情報システムを示す詳細な図である。
【図８Ｂ】図８Ｂは、選択された通信が故障したときの図７の乗物情報システムを示す詳細な図である。
【図８Ｃ】図８Ｃは、選択されたシステムリソースが故障モードに入ったときの図７の乗物情報システムを示す詳細な図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図８Ｃ】
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【国際調査報告】
2008537666.tif 000015
2008537666.tif 000016