(57)【要約】  本発明は、形状接続的なボス−軸結合部のための溝プロフィールであって、ボス（１）並びに軸（２）の歯列プロフィール（３）のほぼ台形の横断面（３）が設けられており、壁厚さが少なくとも歯列プロフィールの領域内で歯列プロフィールの頭部円直径と脚部円直径との間の差よりも小さくなっている形式のものにおいて、ボス（１）及び軸（２）のプロフィールの互いに向かい合った両方の側面（４，６；５，７）の少なくともいずれか一方が、横断面図で見て湾曲して、若しくはアーチ状に形成されている。有利には両方の側面（４，６；５，７）はアーチ状に形成されており、この場合にボス（１）の湾曲部と軸（２）の湾曲部とが同じ方向に形成されている。
2008501908.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ボス（１）も軸（２）もほぼ台形の横断面（３）を備えた形状接続的なボス−軸結合部のための溝プロフィールであって、壁厚さが少なくとも歯列プロフィールの領域内では歯列プロフィールの頭部円直径と脚部円直径との間の差よりも小さくなっている形式のものにおいて、ボス（１）及び軸（２）のプロフィールの互いに向かい合った両方の側面（４，６；５，７）の少なくともいずれか一方が、横断面図で見て湾曲して、若しくはアーチ状に形成されていることを特徴とする、形状接続的なボス−軸結合部のための溝プロフィール。
【請求項２】
前記両側面（４，６；５，７）の湾曲が、横断面図で見て同じ方向に湾曲して、若しくはアーチ状に形成されている、請求項１記載の溝プロフィール。
【請求項３】
ボス（１）の内側の側面（４，５）の湾曲が、凹状に形成されており、軸（２）の外側の側面（７，８）の湾曲が凸状に形成されている、請求項２記載の溝プロフィール。
【請求項４】
湾曲部が、横断面図で見て円形状を有しており、有利にはそれぞれのプロフィール高さ（ｈ）の少なくとも５０％〜７５％までにわたって延びている、請求項１から３までのいずれか１項記載の溝プロフィール。
【請求項５】
互いに向かい合った側面の湾曲部の円形状の中心が、同じ点に位置しているか、又は半径方向に互いに離隔して配置されているか、又は互いに任意にずらされて離隔して配置されている、請求項４記載の溝プロフィール。
【請求項６】
シャフト（２）及びボス（１）の互いに向かい合った側面の間に、有利には最小で０．０２ｍｍ及び最大で０．１０ｍｍの一定不変の遊び、又は側面に沿って変化する遊びが生じる、請求項１から５までのいずれか１項記載の溝プロフィール。
【請求項７】
内側管（２）と外側管（１）とを有するジョイント軸のための伸縮管において、内側管（２）又は外側管（１）が、請求項１から請求項６までのいずれか１項記載の溝プロフィール（３）を有している、ジョイント軸のための伸縮管。
【請求項８】
内側管（２）と外側管（１）とが、ほぼ一様の壁厚さを有する中空体の形で形成されている、請求項７記載の伸縮管。
【請求項９】
冷間圧延法で請求項１から６までのいずれか１項記載の溝プロフィール（３）を作製するための方法において、溝プロフィール（３）に対応して形成されたプロフィール横断面を有する１つ又は複数のプロフィールロール又はプロフィールローラを、ボス（１）若しくは軸（２）の表面に係合させる、溝プロフィール（３）を作製するための方法。
【請求項１０】
プロフィールロール若しくはプロフィールローラを、周期的に打撃により係合させる、請求項９記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載の溝プロフィール、請求項７の上位概念部に記載の伸縮式管並びに請求項９の上位概念部に記載の溝プロフィールを作製するための方法に関する。
【０００２】
ボスと軸との形状接続的な（formschluessig）結合のためには、しばしば嵌合結合装置又は滑りキー結合装置が使用される。例えばジョイント軸の場合のように大きいトルクが伝達されるべきであり、ボスと軸との間の軸線方向の摺動が補償されていることが望ましい場合には、しばしば多溝付きプロフィール若しくは多数スプライン軸が使用される。
【０００３】
この場合に溝はしばしば方形か台形のプロフィールを有している。これらのプロフィールは、この場合には切削加工又は冷間変形、例えば衝撃圧延法（Schlagwalzverfahren）により作製される。切削加工に比べて冷間変形は特に高い生産個数時により大きい経済的利点を有している。
【０００４】
このようなプロフィールは、例えば車両構造に大きい個数で使用される、例えばオートマチック式の車両トランスミッションに用いられるクラッチ多板キャリアにおいて、又はジョイント軸−伸縮管において使用される。この場合にそれぞれ内側若しくは外側に対応した異形成形部を備えたそれぞれ１つの内側管及び外側管が使用される。大きい個数に基づき、経済的な生産のためには冷管変形法が極めて有利だが、しかしながらジョイント軸−伸縮管の高い回転速度と負荷とに起因して、内側管と外側管との間の異形結合の精度に極めて高い要求が課される。
【０００５】
従って高いトルクの伝達のためにはできるだけ大きい面状の結合が管の両方の異形成形部の間に形成される必要があるだけでなく、高い回転数を達成するためには両方の管の極めて良好なセンタリングも保証される必要がある。
【０００６】
そこで本発明の課題は、駆動装置コンポーネント、特に互いに摺動可能に形成された伸縮管のための歯列プロフィールにおいて、運転時にできるだけ最適な力伝達と静かな走行特性とを保証するものを提供することである。
【０００７】
この課題は、本発明によれば請求項１の特徴部に記載の歯列プロフィールにより解決される。本発明による別の有利な構成がさらなる請求項２〜請求項６までの特徴部に明らかである。
【０００８】
ボスの歯列プロフィールも軸の歯列プロフィールもほぼ台形の横断面を有する、形状接続的なボス−軸結合部のための本発明による溝プロフィールでは、壁厚さが少なくとも歯列プロフィールの領域では歯列プロフィールの頭部円直径と脚部円直径との間の差よりも小さくなっており、このようなプロフィールにおいてボス及び軸のプロフィールの互いに向かい合った側面のそれぞれ少なくとも一方が横断面図で見て湾曲して、若しくはアーチ状に形成されている。
【０００９】
側面のこのような本発明による構成により、運転時には負荷下に側面の連続的な互いの形状に合わせて寄り添うようなたわみ（Anschmiegen）が生じる。横断面図で見てむしろわずかな側面接触長さから出発して、伝達したいトルクに起因する負荷の増大に伴い、横断面図で見てプロフィール高さのかなりの部分にわたって延びる接触長さが、接触する側面の弾性的な変形により形成される。これにより、有利には歯列プロフィールの軸線方向広がりを考慮して、大きい面状の、良好にセンタリングされた結合が得られ、ひいては負荷可能性の向上と静かな走行が得られる。
【００１０】
有利には両方の側面の湾曲は横断面図で見て同じ方向に湾曲して、若しくはアーチ状に形成されている。
【００１１】
有利には、ボスの内側の側面の湾曲は凹状に形成されており、軸の外側の側面の湾曲は凹状に形成されている。
【００１２】
湾曲した側面輪郭により、既に述べたように負荷下に側面の形状に合わせて寄り添うようなたわみ、ひいては負荷の面状の分配が生じ、これにより、有利には極めて良好なセンタリング作用及び静かな走行が達成される。
【００１３】
有利には、湾曲部は横断面図で見てアーチ形状を有しており、有利にはそれぞれのプロフィール高さの少なくとも５０％〜７５％までにわたって延びている。これにより、ボス−軸結合部の負荷が大きい場合、例えば高いトルクの伝達時及び／又は高い回転速度時にも、運転時に軸若しくはボスのプロフィール横断面、若しくは互いに向かい合った側面の間の面状の結合が得られる。
【００１４】
この場合に有利には互いに向かい合った側面の湾曲部の円形部の中心は同じ点に位置しているか、又は半径方向に互いに離隔して配置されているか、又は互いに任意にずらされて離隔して配置されている。円形部中心点の配置が同心的な場合には、静止状態でほぼ一定不変の遊び、すなわち、プロフィール横断面の互いに向かい合った２つの面の間に一定不変の間隔が得られる。中心が両方の円形部の共通の半径線に沿って互いに離隔して配置されている場合には、中央のプロフィール高さの領域内では最小の遊びが得られ、プロフィール高さの両端部では最大の遊びが得られる。これにより、通常は運転時に両方の側面の面状の接触が同様に中央のプロフィール高さでも得られ、この場合に負荷の増大時には接触面がほぼ一様に内側方向及び外側方向へ拡大される。中心が互いに任意に間隔をおいて配置されている場合には、最小の遊びは軸若しくはボスの中心軸線に関して外側方向又は内側方向へずらして配置され、対応してこの箇所では運転時に接触点若しくは接触面が形成される。ジョイント軸に課される要求に対応して、さらに内側方向に、又はさらに外側方向に位置する接触点が有利である場合があり、湾曲部の幾何学形状の対応した選択により制御もしくは調整することができる。
【００１５】
有利には、軸及びボスの互いに向かい合った側面の間には、有利には最小で０．０２ｍｍ及び最大０．１ｍｍの一定不変の遊び、又は側面に沿って変化する遊びが生じる。これらの値によって、伸縮軸のための軸とボスとの最適な噛合いが生じ、この場合、運転時には周に設けられた全てのプロフィールの側面が負荷下に互いに接触している。
【００１６】
さらにこの課題は、内側管及び外側管を備えたジョイント軸のための伸縮管により解決される。この伸縮管では内側管又は外側管は請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の溝プロフィールを有している。
【００１７】
この場合に有利には内側管及び外側管はほぼ一様な壁厚さを有する中空体の形で形成されている。このようなジョイント軸は伝動装置から駆動軸若しくは駆動ホイールに力を伝達するために自動車において使用するために特に適している。
【００１８】
さらに本発明により、冷間圧延法で請求項１〜請求項６までに記載の溝プロフィールを作製するための方法が提案される。この冷間圧延法では、溝プロフィールに対応して形成されたプロフィール横断面を有する１つ又は複数のプロフィールロール又はプロフィールローラが、ボス若しくはシャフトの表面に係合せしめられる。これにより、有利にはプロフィールを１つの作業工程で作製することができる。
【００１９】
有利にはプロフィールロール若しくはプロフィールローラは周期的に打撃により係合せしめられる。この衝撃圧延法により、特に肉薄の管に正確にプロフィールを形成することができる。
【００２０】
次に本発明の実施の形態を図面に基づきさらに詳しく説明する。
【００２１】
図１には、例えば車両構造に使用されるような、中空異形材の形で形成された、テレスコープ式管若しくは伸縮管の、ボス若しくは外側管１及び軸若しくは内側管２が示されている。この場合に、外側管１も内側管２も周に沿って一様に配置されたほぼ台形の横断面を備えた異形成形部を有している。
【００２２】
図２には、図１による伸縮管の、本発明により形成された溝プロフィールの横断面がより詳細に示されている。この場合に外側管１は、内側へ凹状に湾曲された側面４若しくは５を備えたほぼ台形の横断面を有する溝３を有している。溝頭６が、有利にはプロフィールの内側に凸状の湾曲部を有している。
【００２３】
内側管２は、対応して形成された、外側へ凸状に湾曲された側面７若しくは８を備えた横断面を有する溝３を有している。溝底９は、有利には凹状に湾曲して形成されている。
【００２４】
このような幾何学形状により、内側管１及び外側管２の溝３は互いの側面の間にギャップを有している。内側管１及び外側管２の溝の側面４及び７若しくは側面５及び８の等しい方向の湾曲により、それぞれ隣接した溝面が、横断面図で見てまずほぼ点状に接触し、この場合にこの箇所で伝達される力の増大により負荷が増加された場合若しくは回転速度が増加された場合には対応した側面の小さい弾性的な変形が生じる。この弾性的な変形は、横断面図で見て両方の側面５及び８若しくは側面４及び７の接触が線状に拡大することをもたらす。これにより、伝達したいトルクが大きい場合に回転数が大きく力が大きい場合にも増分的な面圧の上昇が阻止され、許容できる面負荷が超過されない。別の利点として負荷下に内側管１と外側管２との間の良好にセンタリングする面状の接触が得られる。
【００２５】
図３に示したように、側面４，５若しくは側面７，８の湾曲が逆に配置されている場合にももちろん同じ効果を得ることができる。
【００２６】
しかしながら、択一的には一方の側面のみが湾曲を有しており、他方の側面が直線状の輪郭を有していることもできる。このことは、まさに肉厚の管又は軸、若しくは中実材料より成る軸の場合には有利であり得る。
【００２７】
図４ａ、図４ｂ及び図４ｃには、互いに向かい合った側面４及び７の択一的な湾曲が概略的に示されている。
【００２８】
図４ａでは、互いに向かい合った２つのフランク面の側面４及び７がほぼ一定不変の間隔をおいて形成されている。このことは、側面４若しくは７が円形に湾曲されている場合に、両方の湾曲円区分の中心が同じ点に位置していることにより達成することができる。
【００２９】
図４ｂでは、側面４及び７がほぼ半分の高さに最小の間隔ｍを有しており、下縁部若しくは上縁部にはそれぞれ最大の間隔ｄを有している。このことは、側面４及び７に関連して湾曲部中心線に沿って湾曲円区分の中心をずらすことにより達成され、この場合にここでは側面７の側面円区分が、側面４の側面円区分よりも小さい直径を有している。
【００３０】
図４ｃには、湾曲部中心線に関して、側面円区分の中心がずらして配置されたさらにもう１つの側面対４及び７が示されている。このことは、例えば上縁部の領域内では最小の間隔ｄ１が得られ、下縁部の領域内では最大の間隔ｄ２が得られることをもたらす。
【００３１】
本発明による溝プロフィールは、２０ｍｍ〜２００ｍｍまでの直径、及び２〜６０までの間の溝若しくは歯の溝数を有する備えた軸若しくはボスのために特によく適していることが示された。この場合に溝は１ｍｍ〜１０ｍｍまでの間の高さを有している。この場合に湾曲は、軸の溝とボスの溝との間の平均の側面遊びａが静止状態で０．０２ｍｍ〜０．１０ｍｍの間で得られるように選択される。湾曲部が円形の場合には湾曲部の半径は有利には、溝高さの１〜４０倍までの間で選択される。湾曲円区分の中心が互いに離隔されている場合には、大きい方の湾曲円区分の中心は、小さい方の湾曲円区分の半径の、有利には１／４〜２倍までの間でずらして配置されている。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】伸縮管のボス及び軸の噛み合った区分を示す横断面図である。
【図２】本発明による溝プロフィールを備えた伸縮のボス及び軸の一部を示す横断面図である。
【図３】本発明による択一的な溝プロフィール備えた伸縮管のボス及び軸の一部を示す横断面図である。
【図４】図４ａ、図４ｂ及び図４ｃは、図２による溝プロフィールの互いに向かい合った湾曲部の延びの３つの種々異なった変化態様を示す概略的な横断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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