(57)【要約】  本発明は、ケーシングと、該ケーシング内に配置された電動モータとを有する燃料ポンプであって、ステータと軸を有するロータとから成っており、軸が、ポンプ段の領域にまで延びており、ポンプ段を貫通している形式のものに関する。ポンプ段（２）はＧロータ段として形成されている。電動モータ（１）の軸（９）は、電動モータ（１）の軸（９）が、少なくとも、前記軸（９）がＧロータ段（２）のインナロータ（１５）を貫通している領域で、前記軸（９）の周面に少なくとも２つの扁平部（１６，１７）を有しており、Ｇロータ段（２）のインナロータ（１５）が、同様に形成されている切欠き（１８）を有していて、ロータ段（２）のインナロータ（１５）が、同様に形成された切欠き（１８）を有している。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケーシングと、該ケーシング内に配置された電動モータとを有する燃料ポンプであって、ステータと軸を有するロータとから成っており、前記軸が、ポンプ段の領域にまで延びており、ポンプ段を貫通している形式のものにおいて、
ポンプ段（２）が、Ｇロータ段として構成されており、電動モータ（１）の軸（９）が、少なくとも、前記軸（９）がＧロータ段（２）のインナロータ（１５）を貫通している領域（１０）で、前記軸（９）の周面に少なくとも２つの扁平部（１６，１７）を有しており、Ｇロータ段（２）のインナロータ（１５）が、同様に形成された切欠き（１８）を有していることを特徴とする、燃料ポンプ。
【請求項２】
前記領域（１０）の扁平部（１６，１７）が、前記軸（９）の周面で向かい合って互いに平行に方向付けられている、請求項１記載の燃料ポンプ。
【請求項３】
前記軸（９）の領域（１０）が、３つの扁平部（１６，１７，１８）を有している、請求項１記載の燃料ポンプ。
【請求項４】
前記軸（９）の領域（１０）が、横断面において多角形に形成されている、請求項１記載の燃料ポンプ。
【請求項５】
前記軸（９）の領域（１０）が、スプライン軸（１９）として形成されている、請求項１記載の燃料ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明の対象は、ケーシングと、このケーシング内に配置された電動モータとを備えた燃料ポンプであって、ステータと、軸を有するロータとから成っていて、この場合、軸が、ポンプ段の領域に延びていて、このポンプ段を貫通している。この種の燃料ポンプは、フィードユニットにおいて使用され、このフィードユニットは、自動車の燃料タンク内に装入され、これによって燃料を燃料タンクから自動車の内燃機関にフィードする。
【０００２】
この種の燃料ポンプは、以前より先行技術であり、従って公知である。この燃料ポンプのポンプ段としては、容積式ポンプ、特にＧロータポンプが有利であることが証明された。Ｇロータポンプとして装入された容積式ポンプは、インナロータとアウタロータとから成っていて、この構成では、インナロータは電動モータによって駆動される。Ｇロータポンプで形成された圧力に基づき、Ｇロータポンプには高い力が発生する。従って、インナロータの電動モータとの結合は、連結部を介して行われる。この連結部は、電動モータの軸に配置されていて、インナロータの方向で軸に対して平行に配向された複数の連行体を有している。これらの連行体は、インナロータの切欠きに係合する。これらの連行体を介して、インナロータは回転する。この連結部は別体の構成部分またはロータのプラスチック包埋射出成形部の部分であってよい。プラスチック包埋射出成形部の部分の場合には、連結部はロータと一体に形成されている。この場合、プラスチック構成部分である連結部の形成は欠点である。Ｇロータポンプの運転中に発生する力に基づき、プラスチックから成る連結部は比較的複数の連行体を有していなければならず、これによって運転中に発生する力による連結部の損壊が確実に回避される。しかし、別体の構成部分として形成された、僅かな数の連行体を有する金属から成る連結部の場合であっても、製造され取り付ける必要がある付加的な構成部分が存在するという欠点は存在する。
【０００３】
従って、本発明の課題は、冒頭で述べた形式の燃料ポンプを改良して、特に廉価で、特に付加的または複雑に構成された構成部分を省くようにすることである。
【０００４】
本発明によればこの課題は、ポンプ段がＧロータポンプとして形成され、電動モータの軸が、少なくとも、軸がインナロータを貫通している領域で、少なくとも２つの扁平部を、前記軸の周面に有していて、Ｇロータ段のインナロータが、同様に形成された切欠きを有していることにより解決される。
【０００５】
驚くべきことに、優勢的な意見とは異なり、電動モータとインナロータとの結合のために付加的な連結部は必要ではなく、前記軸がこの場合に少なくとも２つの扁平部を有していると、インナロータを前記軸が直接駆動させることができるということが分かった。特に、圧力に基づき、Ｇロータ段の出口開口に形成される傾動モーメントは、少なくとも２つの扁平部を介して吸収され、これによりインナロータの引っ掛かりは効果的に回避される。実質的な利点は、付加的な構成部分である連結部を省くということにある。燃料ポンプがより単純に構成されることで、より迅速に組み付けられ、引いては全体的に廉価になる。
【０００６】
前記軸に設けられている２つの扁平部は、前記軸の周面で向かい合って、ひいては互いに平行に方向付けられていると、特に簡単に製造することができる。
【０００７】
Ｇロータポンプに発生する負荷を、別の構成において抑えるのは、前記軸がインナロータを貫通している領域に３つの扁平部を有している場合である。
【０００８】
比較的大きな力とモーメントの場合には、多角形である適切な軸断面の構成またはスプライン軸が有利であることが明らかになった。
【０００９】
本発明に係る燃料ポンプは、ケーシングと、該ケーシング内に配置された電動モータとを有する燃料ポンプであって、ステータと軸を有するロータとから成っており、前記軸が、ポンプ段の領域にまで延びており、ポンプ段を貫通している形式のものにおいて、ポンプ段が、Ｇロータ段として構成されており、電動モータの軸が、少なくとも、前記軸がＧロータ段のインナロータを貫通している領域で、前記軸の周面に少なくとも２つの扁平部を有しており、Ｇロータ段のインナロータが、同様に形成された切欠きを有していることを特徴とする。
【００１０】
本発明に係る燃料ポンプは、有には、前記領域の扁平部が、前記軸の周面で向かい合って互いに平行に方向付けられている。
【００１１】
本発明に係る燃料ポンプは、有には、前記軸の領域が、３つの扁平部を有している。
【００１２】
本発明に係る燃料ポンプは、有には、前記軸の領域が、横断面において多角形に形成されている。
【００１３】
本発明に係る燃料ポンプは、有には、前記軸の領域が、スプライン軸として形成されている。
【００１４】
本発明を３実施例につき詳しく説明する。
【００１５】
図１に示した燃料ポンプは、電動モータ１と、Ｇロータポンプとして形成されたポンプ段２とから成っている。ポンプ段２の電動モータ１とは反対の側には、燃料流入口４を備えたカバー３が配置されている。燃料ポンプの向かい合っている側には、接続部材５が燃料ポンプを閉鎖している。カバー３と接続部材５とは１つの共通のケーシング６に結合されている。電動モータ１は、ステータ７内に配置された軸９を備えたロータ８を有している。前記軸９の領域１０はＧロータポンプ２を貫通している。このＧロータポンプ２は、２つのケーシングプレート１１，１２から成っている。これらのケーシングプレート１１，１２は、間隔リング１３を介して互いに離間されて配置されている。２つのケーシングプレート１１，１２の間には、外部ロータ１４とインナロータ１５とが回転可能に支承されている。前記軸９は、前記領域１０で向かい合って平行に互いに配置された２つの扁平部１６，１７を有している。これらの扁平部１６，１７はインナロータ１５の切欠き１８に適切に配置されているので、インナロータ１５はロータ８、ひいては前記軸９の回転時に、回転させられる。ポンプ段２の運転時に、燃料は吸込み管片４とケーシングプレート１２の開口２０とを介して軸線方向に吸い込まれ、開口２１を介してポンプ段２を軸線方向って離れていく。
【００１６】
図２および図３には、それぞれ図１とは異なる、前記領域１０における軸９の断面が示してある。図２では、前記軸９は多角形断面を有している。このためにこの軸９には３つの扁平部１６，１７，１８が設けられている。この場合、扁平部１６，１７，１８は、前記軸９がこの領域においてほぼ三角形の横断面を有しているように形成されている。図３では、前記領域１０における軸９はスプライン軸９として形成されている。このスプライン軸９は、相応に形成された、インナロータ１５の収容部１８に係合している。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明による燃料ポンプの断面図である。
【図２】第２実施例を図１の断面Ａ−Ａで示した図である。
【図３】第３実施例を図１の断面Ａ−Ａで示した図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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