(57)【要約】  本発明は、一体成形の風防窓ワイパアーム（１０）をヘッド（１２）に取り付けて、アーム（１０）を往復掃引運動するように駆動する装置に関する。アーム（１０）は、これを駆動する掃引力を伝えるために、駆動ヘッド（１２）に連結されている第１取付端部（１０ａ）を備え、アーム（１０）の第１端部（１０ａ）は、ワイパブレードが窓ガラスに押し付けるべく、下げられたワイピング位置と、ブレードが窓ガラスから相隔たる、持ち上げられた位置との間を、駆動ヘッド（１２）と連係して動けるようになっている。アーム（１０）の第１端部（１０ａ）を下げた位置にロックする手段を備え、この手段は、持ち上げる力がアーム（１０）に加えられる場合に、状態を変化させて、アーム（１０）の第１端部（１０ａ）を、持ち上げられた位置の方へ動かすことができるように構成されている。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
細長い一体成形の風防窓ワイパアーム（１０）を、往復掃引運動するように駆動するヘッド（１２）に取り付ける装置であって、
前記アーム（１０）の第１取付端部（１０ａ）を、ワイパブレードが窓ガラスに押し付けられる、下げられたワイピング位置にブロックする手段を備え、
前記アーム（１０）の第１端部（１０ａ）のワイパブレードが、前記窓ガラスから相隔たる、持ち上げられた位置への変位を可能にするために、前記アーム（１０）の第２自由端部（１０ｂ）を持ち上げる、所定の閾値を超える力が、前記アーム（１０）に加えられる場合に、その状態を変化させることができる装置であって、
前記アーム（１０）は、その掃引力を伝えるために、前記駆動ヘッド（１２）に連結される第１端部（１０ａ）と、窓ガラスのワイパブレードを支持することができる第２端部（１０ｂ）とを備え、
前記アーム（１０）の第１端部（１０ａ）は、下げられたワイピング位置と、持ち上げられた位置との間を、前記駆動ヘッド（１２）と連係して動けるように取り付けられていることを特徴とする装置。
【請求項２】
アーム（１０）の第１端部（１０ａ）が、補完する成形物の弾性連結によって、下げられた位置にブロックされていることを特徴とする、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
アーム（１０）の第１端部（１０ａ）が、持ち上げられた位置にある場合に、駆動ヘッド（１２）から分離されていることを特徴とする、請求項１または２に記載の装置。
【請求項４】
アーム（１０）が、その第１端部（１０ａ）の駆動ヘッド（１２）に対する位置にかかわらず、前記アーム（１０）を駆動ヘッド（１２）に連結する手段（３８）、（４０）を備えていることを特徴とする、請求項１または２に記載の装置。
【請求項５】
前記の持ち上げる力の閾値は、アーム（１０）に加えられて、アーム（１０）の一部（１０ｃ）を破壊する力よりも小さいことを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の装置。
【請求項６】
駆動ヘッド（１２）は、垂直ロッキングタブ（３０）を備え、各ロッキングタブ（３０）の自由上端（３０ｓ）は、アーム（１０）の第１端部（１０ａ）の付加水平面（１８ｓ）と接触し、前記各ロッキングタブ（３０）は、前記アーム（１０）の第１端部（１０ａ）が、前記駆動ヘッド（１２）と連係して変位する間に、弾性変形することができるようになっていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載の装置。
【請求項７】
ロッキング手段は、締付け素子（３２）を備え、この締付け素子（３２）は、前記締付け素子（３２）がロッキングタブ（３０）の変形の程度を制限するために、各ロッキングタブ（３０）の上に部分的に当接している最初の位置と、前記締付け素子（３２）がロッキングタブ（３０）に作用しない第２位置との間を、駆動ヘッド（１２）と連係して動けるように取り付けられていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一体成形の風防窓ワイパアームを、風防窓上を掃引運動するように、風防窓ワイパアームを駆動するヘッドに取り付ける装置に関する。
【０００２】
本発明は、より詳細には、細長い一体成形の風防窓ワイパアームを、風防窓ワイパアームを往復掃引運動するように駆動するヘッドに取り付ける装置に関するものであり、風防窓ワイパアームは、風防窓ワイパアームの掃引力を伝えるために、駆動ヘッドに連結されている第１取付端部と、窓ガラスのワイパブレードを支持できる第２自由端部とを備え、風防窓ワイパアームの第１端部は、ワイパブレードが窓ガラスに押し付けられる、下げられたワイピング位置と、ブレードが窓ガラスから相隔たる、持ち上げられた位置との間を、駆動ヘッドと連係して動けるようにして取り付けられている。
【背景技術】
【０００３】
特許文献１は、このような一体成形の風防窓ワイパアームについて記載している。
【０００４】
この風防窓ワイパアームは、ユーザーが、特に、ワイパブレードを交換するために取り外すことができるように、ワイパブレードを、窓ガラスに対して持ち上げることを可能にするために、弾性的に変形可能である中間部分を備えている。
【特許文献１】米国特許第４８６４６７６号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、この変形可能な部分は、風防窓ワイパアームを、限られた変形をさせうるだけである。従って、ユーザーが、過大な力を風防窓ワイパアームに加えると、風防窓ワイパアームの不可逆的変形、場合によっては、その破壊を生じやすい。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の目的は、ユーザーが過大な力をアームに加えた場合に、風防窓ワイパアームを破損するおそれを小さくした、風防窓ワイパアームを取り付ける装置を提案することである。
【０００７】
この目的を達成するために、本発明は、アームの第１端部を下げられた位置にブロックする手段を備え、アームの第１端部を持ち上げられた位置へ変位させるために、アームの第２端部を持ち上げる力がアームに加えられ、力の値が所定の閾値を超えた場合に、この手段は、その状態を変化させることができるようになっていることを特徴とする、上述のタイプの装置を提案するものである。
【０００８】
本発明の他の特徴は、次のようである。
−アームの第１端部は、補完する成形物の弾性連結によって下げられた位置にロックされる。
−アームの第１端部は、持ち上げられた位置にある場合に、駆動ヘッドから分離されている。
−風防窓ワイパアームは、アームの第１端部の駆動ヘッドに対する位置にかかわらず、アームを駆動ヘッドに連結する手段を備えている。
−前述の持ち上げる力の閾値は、アームに加えられて、アームの一部を破壊する力よりも小さい。
−駆動ヘッドは、垂直ロッキングタブを備え、各ロッキングタブの自由上端はアームの第１端部の追加水平面と接触し、各ロッキングタブは、アームの第１端部が駆動ヘッドと連係して変位する間に弾性変形するようになっている。
−ロッキング手段は、締付け素子を備え、この締付け素子は、締付け素子がロッキングタブの変形の程度を制限するために、各ロッキングタブの上に部分的に当接している最初の位置と、締付け素子がロッキングタブに作用しない第２位置との間を、駆動ヘッドと連係して動けるようにして取り付けられている。
【０００９】
本発明の他の特徴および利点については、添付図面に基づく本発明の次の説明により、明らかになると思う。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
本発明を説明するために、図に示す記号Ｖ、Ｌ、およびＴは、原則として、縦方向、長手方向、および横方向を示す。
【００１１】
前方から後方への方向、および図１における左側から右側への方向も、長手方向とする。
【００１２】
以下の説明では、同一、類似、または相似の要素には、同じ符号を付してある。
【００１３】
図１は、窓ガラス、即ち自動車の窓ガラスのワイピング機構（図示せず）に属する風防窓ワイパアーム１０を示す。
【００１４】
ワイピング機構は、窓ガラスに対して往復掃引運動する風防窓ワイパアーム１０の駆動機構を備えている。
【００１５】
風防窓ワイパアーム１０のワイピング運動は、好ましい方法によって、窓ガラスの面に対して、全体的に直角である縦軸Ａを中心とする往復回転を行う。しかし、本発明は、このタイプの掃引運動に限定されるものではなく、掃引は、例えば風防窓ワイパアームの窓ガラスの平面と平行な移動を含む。
【００１６】
そのため、駆動機構は、風防窓ワイパアーム１０の回転軸Ａと同軸であるドライブシャフト１４と、駆動ヘッド１２とを備え、この駆動ヘッド１２を用いて、風防窓ワイパアーム１０は、ドライブシャフト１４の自由端に連結されている。
【００１７】
風防窓ワイパアーム１０は一体成形タイプのものであり、一体に製造されている。それは、全体として長手方向に延び、駆動ヘッド１２に取り付けられる第１長手方向前端部１０ａと、窓ガラスのワイパブレード（図示せず）を支持するようになっている第２自由長手方向後端部１０ｂと、第１端部１０ａと第２端部１０ｂとの間に、回転軸Ａに対して半径方向に延びる中間部分１０ｃとを備えている。
【００１８】
ワイパアーム１０の第１端部１０ａは、図に示す下げられたワイピング位置と、持ち上げられた位置との間を、駆動ヘッド１２と連係して動けるように取り付けられている。
【００１９】
下げられたワイピング位置にある場合、ワイパアーム１０の第１端部１０ａは、ワイパブレード１０の駆動力を伝えるように、駆動ヘッド１２に連結され、この場合、駆動力は、ドライブシャフト１４の軸Ａを中心とする駆動トルクから成っている。
【００２０】
さらに、ワイパブレードが窓ガラスに押し付けられた場合、ワイパアームの中間部分１０ｃは、ブレードの弾性圧力を窓ガラスに加えるように弾性変形する。
【００２１】
また、中間部分１０ｃ弾性変形は、ブレードが、風防窓ワイパアーム１０の縦軸Ａを中心とする掃引運動中に、窓ガラスに押し付けられ続けるようになっている。
【００２２】
風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａが持ち上げられた位置にある場合に、風防窓ワイパアーム１０の第２端部１０ｂおよびワイパブレードは、窓ガラスから隔たり、風防窓ワイパアーム１０の中間部分１０ｃは、弾性変形しない。
【００２３】
風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａの下げられたワイピング位置から、持ち上げられた位置への変位は、持ち上げる力を、風防窓ワイパアーム１０に加えて、風防窓ワイパアーム１０の第２端部１０ｂ、およびワイパブレードを窓ガラスから離すことによって実行される。
【００２４】
この持ち上げる力の値は、所定の閾値よりも大きい。従って、ユーザーが、第２端部１０ｂを、風防窓ワイパアーム１０から離すために、閾値よりも小さい力を風防窓ワイパアーム１０に加えると、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａは、下げられた位置にとどまる。
【００２５】
ユーザーが、ワイパを窓ガラスから離すために力を、風防窓ワイパアーム１０に加える場合、中間部分１０ｃの破損を防止するために、閾値は、風防窓ワイパアームの中間部分１０ｃの機械抵抗の関数として決定される。
【００２６】
風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａが持ち上げられた位置にある場合、風防窓ワイパアーム１０の中間部分１０ｃは、もはや弾性変形しておらず、その結果、風防窓ワイパアーム１０の第２端部１０ｂの弾性復元力は窓ガラスに全く加えられない。ユーザーが、アーム１０を持ち上げられた位置に保つために、力をアーム１０に加え続ける必要はないので、風防窓ワイパアーム１０のこの持ち上げられた位置は、ワイパブレードを取り外したいユーザーにとって、より快適である。
【００２７】
本発明によれば、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａは、ユーザーが、ワイパブレードを窓ガラスから離すために、上に規定した閾値よりも小さい力を、風防窓ワイパアーム１０に加える限り、ロッキング手段によって、下げられた位置に保持される。
【００２８】
さらに、ユーザーが、閾値を超える持ち上げる力を風防窓ワイパアーム１０に加えると、ロッキング手段は状態を変化させることができる。ロッキング手段の状態のこの変化は、風防窓ワイパアームの第１端部１０ａの持ち上げられた位置への変位を可能にする。
【００２９】
本発明の別の態様によれば、アームの第１端部は、補完する成形物の弾性連結および相互作用によって、下げられた位置にブロックされる。
【００３０】
図１〜図３に示す本発明の第１の態様によれば、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａは、持ち上げられた位置にある場合、駆動ヘッド１２から離されている。
【００３１】
この場合、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａには、駆動ヘッド１２の突出部１８を受け入れることができる、下方へ開いた凹み１６が設けられている。
【００３２】
風防窓ワイパアーム１０を駆動する掃引力を伝えるために、凹み１６の断面および突出部１８の断面は、非円形であり、長方形または溝付きであることが好ましい。
【００３３】
突出部１８は、反対側にある２つの横垂直壁１８ａを有し、これらの垂直壁１８ａは、対向して設置される凹み１６の垂直壁１６ａにおける隆起２２を受け入れる凹入部２０を備えている。
【００３４】
突出部１８の凹入部２０、および凹み１６の隆起２２は、それぞれ、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａを、ヘッド１２と連係して下げられた位置にブロックする。
【００３５】
凹入部２０および隆起２２は、突出部１８を凹み１６から引き出すことを可能にするために、持ち上げる力により、状態を変化させることができる。
【００３６】
このために、図２に示すように、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａは、凹み１６の前部垂直壁１８ａの隆起２２を支持する前部タブ２４を備えている。
【００３７】
この前部タブ２４は、隆起２２を対応する凹入部から引き出すために、突出部１８を凹み１６から引き出すべく、弾性変形することができる。
【００３８】
前部タブ２４はまた、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａを駆動ヘッド１２に取り付けている間に、すなわち、突出部１８を凹み１６に装着している間に変形することができる。
【００３９】
図１に示す例によれば、突出部は、風防窓ワイパアーム１０の回転軸Ａと同軸であり、これは、駆動ヘッド１２の横の寸法を制限することになる。
【００４０】
図３に示す駆動ヘッド１２の別の態様によれば、突出部１８は、風防窓ワイパアーム１０の回転軸Ａに対して、半径方向に、後方へ偏位している。
【００４１】
本発明の別の例が、図４に示されている。これによると、凹み１６は駆動ヘッドに形成され、突出部１８は、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａによって支持されている。
【００４２】
その結果、凹み１６は上方に向って開かれている。
【００４３】
この場合、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａは、アームの回転軸Ａと同軸である下部垂直足部２６を備え、この足部の上端２６ｓは、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａに連結され、同じく下端２６ｉは、突出部１８に連結されている。
【００４４】
駆動力を伝えるために、突出部１８は円筒形であり、凹み１６の付加溝（図示せず）と相互に作用する溝２８を備えている。
【００４５】
突出部１８は、垂直ロッキングタブ３０によって、凹み１６内に保たれている。
【００４６】
各ロッキングタブ３０の上端３０ｓは、かぎ形であり、突出部１８の水平上面１８ｓに当接している。
【００４７】
ロッキングタブ３０は、一方では、風防窓ワイパアーム１０を駆動ヘッド１２に取り付ける際に、突出部１８を凹み１６に係合させ、また突出部１８を凹み１６から引き出すことを可能にするために、弾性変形することができる。
【００４８】
従って、ロッキングタブ３０の状態のこの変化は、駆動ヘッド１２と連係して、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａの下げられた位置へのロックの解除を可能にする。
【００４９】
このために、ロッキングタブ３０の自由上端３０ｓが、縦軸Ａから離れるように、ロッキングタブ３０は凹み１６の外側に向かって、半径方向に変形することができる。
【００５０】
突出部１８の凹み１６との係合を容易にするために、各ロッキングタブ３０の上端３０ｓは、傾斜隆起状であり、突出部１８の下縁の曲がった支持側面を有する。
【００５１】
駆動ヘッド１２と連係して風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａの下げられた位置へのロックを解除する際に、各ロッキングタブ３０の変形を制限できるようにした、本発明の変形例によれば、駆動ヘッド１２は、締付け素子３２を支持し、締付け素子３２の上部３４は、ロッキングタブ３０の周囲に半径方向に位置している。
【００５２】
締付け素子３２の上部３４は環状であり、図４に示す締付け位置を取ることが可能であり、各ロッキングタブ３０の垂直の外面３０ｅに押し当てられている。
【００５３】
この締付け位置では、締付け素子３２の上部３４は、各ロッキングタブ３０の外面３０ｅの下部に押し当てられている。従って、持ち上げる力が、ロッキングタブ３０の上端３０ｓに加えられると、締付け素子３２の上部３４と接触していないロッキングタブの上部だけが、半径方向に変形する。
【００５４】
締付け素子３２は、図４に示す締付け位置と、図示されていない、上部３４がロッキングタブ３０の下に垂直に位置する下げられた位置との間を、駆動ヘッド１２と連係して動けるように取り付けられている。
【００５５】
この場合、締付け素子３２と駆動ヘッド１２の連結は、ヘリカル型連結である。
【００５６】
下げられた位置では、締付け素子３２の上部３４は、各タブ３０の外面３０ｅに押し当てられず、そのため、持ち上げる力が、ロッキングタブ３０の上端３０ｓに加えられた場合に、各ロッキングタブは、完全に変形することができる。
【００５７】
その結果、突出部１８を凹み１６から引き出すことができる。ロッキングタブ３０の上端３０ｓを半径方向に変位させるために、締付け素子３２が、上部締付け位置にある場合には、締付け素子３２が下げられた位置にある場合よりも、より大きい持ち上げる力を、各ロッキングタブ３０の上端３０ｓに加えなければならない。
【００５８】
さらに、上部３４が、各ロッキングタブ３０の外面３０ｅの広い部分を、多かれ少なかれ覆うように、駆動ヘッド１２における締付け素子３２の垂直位置を変えることによって、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａと、駆動ヘッド１２の連結を解除するために、風防窓ワイパアーム１０に加えられる持ち上げる力の閾値を調整することができる。
【００５９】
上述した本発明の実施例においては、駆動ヘッド１２と連係する風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａの変位は、風防窓ワイパアーム１０の駆動ヘッド１２から完全に分離している。
【００６０】
しかしながら、車両の所有者以外の人が、ワイパブレード１０に持ち上げる力を加え、この人が、風防窓ワイパアームおよびワイパブレードを盗むなど、悪意のある行為を行うかもしれない。
【００６１】
風防窓ワイパアーム１０の駆動ヘッド１２からの完全な分離を防止するために、図５に示す本発明の変形例による装置では、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａの駆動ヘッド１２に対する位置にかかわらず、風防窓ワイパアーム１０の駆動ヘッド１２との恒久的連結の手段を備えている。
【００６２】
この場合、風防窓ワイパアーム１０と駆動ヘッド１２の連結は、突出部１８の前に長手方向に位置する横軸Ｂを中心として、風防窓ワイパアーム１０を駆動ヘッド１２に関着する手段３６によって行われている。
【００６３】
このため、風防窓ワイパアーム１０の第１端部１０ａは、凹み１６の前部垂直横壁１８ａの高さに位置し、かつ駆動ヘッド１２の付加横軸４０を回転自在に受け入れる、横主軸を有する円筒形凹み３８を備えている。
【００６４】
本発明による、風防窓ワイパアーム１０を駆動ヘッド１２に連結し続けるための手段は、横軸を中心とする関着による、この実施例に限定されず、風防窓ワイパアーム１０または駆動ヘッド１２は、風防窓ワイパアーム１０を駆動ヘッド１２に連結する他の手段を備えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００６５】
【図１】本発明による駆動ヘッドに取り付けた一体成形の風防窓ワイパアームの長手方向断面図である。
【図２】図１に示す風防窓ワイパアームの矢印Ｆに沿った端面図である。
【図３】本発明の変形例による駆動ヘッドを表わす、図１に類似した断面図であり、アームの第１端部は回転軸から間隔を置いて駆動ヘッドに取り付けられている。
【図４】本発明による装置の別の実現方法を示す、図１に類似した断面図であり、アームの第１端部は駆動ヘッドに弾性的に連結されている。
【図５】本発明の変形例を示す、図１に類似した断面図であり、風防窓ワイパアームは、風防窓ワイパアームを駆動ヘッドに恒久的に連結するタブを備えている。
【符号の説明】
【００６６】
１０  風防窓ワイパアーム
１０ａ  第１端部
１０ｂ  第２端部
１０ｃ  中間部分
１２  駆動ヘッド
１４  ドライブシャフト
１６  凹み
１６ａ  垂直壁
１８  突出部
１８ａ  垂直壁
１８ｓ  水平上面
２０  凹入部
２２  隆起
２４  前部タブ
２６  下部垂直足部
２６ｉ  下部垂直足部の下端
２６ｓ  下部垂直足部の上端
２８  溝
３０  ロッキングタブ
３０ｅ  ロッキングタブの外面
３０ｓ  ロッキングタブの上端
３２  締付け素子
３４  締付け素子の上部
３８  円筒形凹み
４０  付加横軸
Ａ  縦軸（回転軸）
Ｂ  横軸
Ｌ  長手方向
Ｔ  横方向
Ｖ  縦方向
【図１】
2008513269.tif 000003
【図２】
2008513269.tif 000004
【図３】
2008513269.tif 000005
【図４】
2008513269.tif 000006
【図５】
2008513269.tif 000007
【国際調査報告】
2008513269.tif 000008
2008513269.tif 000009
2008513269.tif 000010
2008513269.tif 000011