(57)【要約】  車両用ホイールの盗難防止警報システムは加速度計測に基づく車両用ホイールの動的状態を特徴付ける動的状態情報(414)を求めるための、少なくとも１つのワイヤレス計測モジュール(400)を含む。ワイヤレス計測モジュール(400)は車両用ホイールに取り付けられ、動的状態情報(414)に基づくワイヤレス・データ転送信号(416)を生成し、このワイヤレス・データ転送信号を送信するように構成されている。このシステムはまた、ワイヤレス・データ転送信号(416)を受信し、このワイヤレス・データ転送信号(416)が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行するように構成された少なくとも１つのワイヤレス中央演算処理装置(420)をも含む。
2008546597.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用ホイール盗難防止警報システムにおいて、
加速度計測に基づいて車両用ホイールの動的状態を特徴付ける動的状態情報を求めるためのワイヤレス計測モジュール(102A、102B、200、400、502A-502C、606)であって、車両用ホイールに取り付けられ、動的状態情報に基づいてワイヤレス・データ転送信号を生成し、該ワイヤレス・データ転送信号を送信するように構成された少なくとも１つのワイヤレス計測モジュールと、
前記ワイヤレス・データ転送信号を受信し、該ワイヤレス・データ転送信号が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行するように構成された少なくとも１つのワイヤレス中央演算処理装置(106、300、420、504)と、
を備えることを特徴とする車両用ホイール盗難防止警報システム。
【請求項２】
前記ワイヤレス中央演算処理装置(420)が前記ワイヤレス制御情報信号内に制御情報を含み、該ワイヤレス制御情報信号を送信するように構成され、
前記ワイヤレス計測モジュール(400)が前記ワイヤレス制御情報信号を受信するように構成され、
前記ワイヤレス計測モジュール(400)が前記制御情報に基づいてワイヤレス・データ転送信号を生成するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の警報システム。
【請求項３】
加速度計側に基づいて車両用ホイールの運動を特徴つける動的状態情報を求めるための複数のワイヤレス計測モジュール(502A、502B、502C)であって、各ワイヤレス計測モジュール(502A、502B、502C）が車両の個々のホイールに取り付けられ、前記動的状態情報に基づいてワイヤレス・データ転送信号を生成し、該ワイヤレス・データ転送信号を転送するように構成された複数のワイヤレス計測モジュールと、
前記中央演算処理装置(504)が複数のワイヤレス・データ転送信号を受信するように構成され、
前記中央演算処理装置(504)が前記複数のワイヤレス・データ転送信号どうしを比較するように構成され、
前記中央演算処理装置(504)は前記比較の結果が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の警報システム。
【請求項４】
前記ワイヤレス計測モジュール(400)が車両用ホイールの特有の動的状態を特徴付ける参考情報を含む第１比較レジスタ(410)を備え、
前記ワイヤレス計測モジュール(400)が前記動的状態情報と前記参考情報との比較を行なうように構成され、
前記ワイヤレス計測モジュール(400)は前記比較の結果が所定の条件を満たせば、前記ワイヤレス・データ転送信号内に警報インジケータを含むように構成され、
前記ワイヤレス中央演算処理装置(420)が前記警報インジケータに基づいて所定の警報機能を実行するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の警報システム。
【請求項５】
前記ワイヤレス計測モジュール(400)が前記ワイヤレス・データ転送信号内に動的状態情報を含むように構成され、
前記ワイヤレス中央演算処理装置(420)が前記車両用ホイールの特有の動的状態を特徴付ける参考情報を含む第２比較レジスタ(428)を備え、
前記ワイヤレス中央演算処理装置(420)が前記動的状態情報と前記参考情報との比較を行なうように構成され、
前記ワイヤレス中央演算処理装置(420)は前記比較の結果が所定の条件を満たせば所定の警報機能を実行するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の警報システム。
【請求項６】
前記ワイヤレス計測ユニット(102A、102B、200、400、502A-502C、606)が前記車両用ホイールの回転軸に取り付けられ、該車両用ホイールの回転軸の近傍から動的状態情報を求めるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の警報システム。
【請求項７】
盗難防止警報システムの計測モジュールにおいて、
前記計測モジュールは、
車両用ホイールに取り付けられ、且つ
前記車両用ホイールの動的状態を特徴付ける動的状態情報を求めるための運動センサ(402)と、
前記動的状態情報に基づいてワイヤレス・データ転送信号を生成し、該ワイヤレス・データ転送信号を前記警報システムの中央演算処理装置へ送信し、該ワイヤレス・データ転送信号が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行するように構成されている第１ワイヤレス通信ユニット(404)と、
を備えることを特徴とする計測モジュール。
【請求項８】
前記第１ワイヤレス通信ユニット(404)が制御情報を含むワイヤレス制御情報信号を受信するように構成され、
前記第１ワイヤレス通信ユニット(404)が前記制御情報に基づいてワイヤレス・データ転送信号を生成するように構成されている、
ことを特徴とする請求項７に記載の計測モジュール。
【請求項９】
前記車両用ホイールの特有の動的状態を特徴付ける参考情報を含む第１比較レジスタ(410)と、
前記動的状態情報と前記参考情報との比較を行なう第１比較ユニット(408)とを備え、
前記第１ワイヤレス通信ユニット(404)は前記比較の結果が所定の条件を満たせば、前記ワイヤレス・データ転送信号内に警報インジケータを含むように構成されている、
ことを特徴とする請求項７に記載の測定モジュール。
【請求項１０】
前記第１通信ユニット(404)が前記ワイヤレス通信信号内に動的状態情報を含むように構成されていることを特徴とする請求項７に記載の測定モジュール。
【請求項１１】
前記計測モジュールを前記車両用ホイールの回転軸に取り付けるための締結手段(602)と、
前記車両用ホイールの回転軸近傍から動的状態情報を求めるように構成された運動センサ(402)と、
を備えることを特徴とする請求項７に記載の測定モジュール。
【請求項１２】
車両用ホイール・リムにおいて、
ワイヤレス計測モジュール(102A、102B、200、400、502A-502C、606)を備え、
前記ワイヤレス計測モジュールが、
加速度計測に基づいて車両用ホイールの動的状態を特徴付ける動的状態情報を求めるための運動センサ(402)と、
前記動的状態情報に基づいてワイヤレス・データ転送信号を生成し、該ワイヤレス・データ転送信号を警報システムの中央演算処理装置へ送信し、該ワイヤレス・データ転送信号が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行するように構成されている第１ワイヤレス通信ユニット(404)と、
を備えることを特徴とする車両用ホイール・リム。
【請求項１３】
前記第１ワイヤレス通信ユニット(404)が制御情報を含むワイヤレス制御情報信号を受信するように構成され、
前記第１ワイヤレス通信ユニット(404)が前記制御情報に基づいてワイヤレス・データ転送信号を生成するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１２に記載のリム。
【請求項１４】
前記ワイヤレス計測モジュール(102A、102B、200、400、502A-502C、606)が、
前記車両用ホイールの特有の動的状態を特徴付ける参考情報を含む第１比較レジスタ(410)と、
前記動的状態情報と前記参考情報との比較を行なうための第１比較ユニット(408)とを備え、
前記第１ワイヤレス通信ユニット(404)は前記比較の結果が所定の条件を満たせば、前記ワイヤレス・データ転送信号内に警報インジケータを含むように構成されている、
ことを特徴とする請求項１２に記載のリム。 
【請求項１５】
前記第１通信ユニット(404)が前記ワイヤレス通信信号内に動的状態情報を含むように構成されていることを特徴とする請求項１２に記載のリム。
【請求項１６】
前記ワイヤレス計測モジュール(102A、102B、200、400、502A-502C、606)を連結するため前記リムの回転軸に設けたアダプタ(602)と、
前記リムの回転軸近傍から動的状態情報を求めるように構成されている運動センサ(612)と、
を備えることを特徴とする請求項１２に記載のリム。
【請求項１７】
警報システムの中央演算処理装置において、
前記中央演算処理装置は、
車両用ホイールに取り付けられたワイヤレス計測モジュールにより加速度計測に基づいて該車両用ホイールの動的状態を特徴付ける動的状態情報に基づいて生成されるワイヤレス・データ転送信号を受信するための第２ワイヤレス通信ユニット(422、506)と、
前記ワイヤレス・データ転送信号が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行する警報ユニット(424、508)と、
を備えることを特徴とする中央演算処理装置。
【請求項１８】
前記ワイヤレス中央演算処理装置が、ワイヤレス計測モジュールにおけるワイヤレス・データ転送信号の生成を制御する制御情報を生成するためのコントローラ(430)を備え、
第２ワイヤレス通信ユニット(422)がワイヤレス制御情報信号内に制御情報を含むように構成され、
前記第２ワイヤレス通信ユニット(422)が前記ワイヤレス制御情報信号を送信するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１７に記載の中央演算処理装置。
【請求項１９】
前記第２ワイヤレス通信ユニット(506)がワイヤレス計測モジュールからの複数のワイヤレス・データ転送信号を受信するように構成され、
前記ワイヤレス中央演算処理装置が複数のワイヤレス・データ転送信号の比較を行なうための第３比較ユニット(504)を備え、
警報ユニット(508)は前記比較の結果が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１７に記載のワイヤレス中央演算処理装置。
【請求項２０】
前記警報ユニット(424)が前記データ転送信号内に含まれる警報インジケータに基づく所定の警報機能を実行するように構成されていることを特徴とする請求項１７に記載のワイヤレス中央演算処理装置。
【請求項２１】
前記ワイヤレス中央演算処理装置が、
前記車両用ホイールの特有の動的状態を特徴付ける参考情報を含む第２比較レジスタ(428)と、
前記動的状態情報と前記参考情報との比較を行なうための第２比較ユニット(426)とを備え、
前記警報ユニット(424)は前記比較の結果が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行するように構成されている、
ことを特徴とする請求項１７に記載のワイヤレス中央演算処理装置。
【請求項２２】
前記動的状態情報が前記回転軸近傍における前記車両用ホイールの動的状態を特徴付けることを特徴とする請求項１７に記載の中央演算処理装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は警報システム、警報システムの測定モジュール、車両のホイール・リム、及び警報システムの中央演算処理装置に係わる。
【背景技術】
【０００２】
貯蔵空間からの及び/または直接車両からのホイール盗難は大きい経済的及び社会的損失を惹き起こす。
【０００３】
公知技術による解決策では、キーまたは特殊な工具を使用して開錠または破壊することができる錠または特殊な締結装置を使用して貯蔵空間内に設けた締結構造に、または車軸に機械的に固定することによって車両用ホイールを盗難から防御している。
【０００４】
公知技術による解決策の欠点は錠や特殊工具による盗難防止効果の低い信頼性にある。従って、車両用ホイールに対する従来とは異なる盗難防止策を考察することは有意義である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は車両用ホイールの盗難を確実に防止する使い勝手の良い警報システムを実現することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は第１の態様として、加速度計測に基づいて車両用ホイールの動的状態を特徴付ける動的状態情報を求めるため、車両用ホイールに取り付けられ、動的状態情報に基づいてワイヤレス・データ転送信号を生成し、このワイヤレス・データ転送信号を送信するように構成された少なくとも１つのワイヤレス計測モジュールと、ワイヤレス・データ転送信号を受信し、ワイヤレス・データ転送信号が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行するように構成された少なくとも１つのワイヤレス中央演算処理装置とを含む車両用ホイール盗難防止警報システムを提供する。
【０００７】
本発明は第２の態様として、車両用ホイールに取り付けられ、且つ車両用ホイールの動的状態を特徴付ける動的状態情報を求めるための運動センサと、動的状態情報に基づいてワイヤレス・データ転送信号を生成し、このワイヤレス・データ転送信号を警報システムの中央演算処理装置へ送信し、ワイヤレス・データ転送信号が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行するように構成されている第１ワイヤレス通信ユニットとを含む盗難防止警報システムの計測モジュールを提供する。
【０００８】
本発明は第３の態様として、ワイヤレス計測モジュールを含み、このようなワイヤレス計測モジュールが、加速度計測に基づいて車両用ホイールの動的状態を特徴付ける動的状態情報を求めるための運動センサと、動的状態情報に基づいてワイヤレス・データ転送信号を生成し、このワイヤレス・データ転送信号を警報システムの中央演算処理装置へ送信し、ワイヤレス・データ転送信号が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行するように構成されている第１ワイヤレス通信ユニットとを含む車両用ホイール・リムを提供する。
【０００９】
本発明はさらに他の態様として、車両用ホイールに取り付けられたワイヤレス計測モジュールにより加速度計測に基づいて車両用ホイールの動的状態を特徴付ける動的状態情報に基づいて生成されるワイヤレス・データ転送信号を受信するための第２ワイヤレス通信ユニットと、ワイヤレス・データ転送信号が所定の条件を満たせば、所定の警報機能を実行する警報ユニットとを含む警報システムの中央演算処理装置を提供する。
【００１０】
本発明の好ましい実施態様は従属請求項に記載の通りである。
【００１１】
本発明は車両用ホイールに取り付けた計測モジュールが車両用ホイールに関する動的状態情報を求め、この情報に基づいて、ワイヤレス計測モジュールがワイヤレス・データ転送信号を生成し、これをワイヤレス中央演算処理ユニットへ送信するという事実に基づく。ワイヤレス中央演算処理装置はワイヤレス・データ転送信号を受信し、このデータ・転送信号が所定の条件を満たせば、警報機能を実行する。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の警報システムは複数の利点を提供する。その１つはワイヤレス中央演算処理装置に対する遠隔警報を利用してリアルタイムで盗難を防止できることにある。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明の詳細を、好ましい実施態様を例に取り、添付の図面を参照しながら以下に説明する。
【００１４】
図１に示す実施例において、警報システムは車両100のホイール102A、102Bに取り付けられたワイヤレス計測モジュール104A、104Bを含む。警報システムはこのほかワイヤレス中央演算処理装置(WCU)106をも含む。
【００１５】
ここに述べる車両100には乗用車、貨物自動車、モーターサイクル及び/またはトレーラーが含まれる。但し、本発明による盗難防止策の対象となるのはこれらの例に限られず、盗難を防止すべきホイールを有するあらゆる輸送手段がここに述べる車両に該当する。
【００１６】
車両用ホイール102A、102Bは少なくとも１つのリムを含む。ホイール102A、102Bはまた、ゴム製のタイヤを含むと想定することができる。
【００１７】
ワイヤレス計測モジュール104A、104Bは車両100のホイール102A、102Bから計測された加速度情報に基づいて動的状態情報を求める。動的状態情報は車両のホイール102A、102Bの動的状態を特徴付ける。ワイヤレス計測モジュール104A、104Bは動的状態情報に基づくワイヤレス・データ伝送信号108A、108Bを生成し、これをワイヤレス中央演算処理装置106へ伝送する。
【００１８】
ワイヤレス中央演算処理装置106はワイヤレス・データ伝送信号108A、108Bを受信し、このデータ伝送信号108A、108Bが所定の条件を満たすと、所定の警報機能を実行する。
【００１９】
動的状態情報は１つまたは２つ以上の方向の加速度、１つまたは２つ以上の方向の速度、１つまたは２つ以上の方向の回転速度及び/または１つまたは２つ以上の方向の発振周波数を含む。但し、本発明は上記のような内容の動的状態情報に限定されるものではなく、動的状態情報は車両用ホイール102A、102Bの動的状態に関する如何なる情報であってもよい。
【００２０】
ワイヤレス中央演算処理装置106は車両100内に搭載することができ、その場合、ワイヤレス中央演算処理装置106はユーザー・インターフェース及び電源のような車両100の構造を利用することができる。
【００２１】
本発明は車両100に取り付けられているホイール102A、102B及び/または貯蔵空間内に保管されているホイール102A、102Bをモニターするのに利用することができる。
【００２２】
図２に示す実施例において、ワイヤレス計測モジュール200(WMM)は典型的にはトランシーバ(TRX)206、トランシーバ206に接続されたディジタル・プロセッサ(DP)204、ディジタル・プロセッサ204に接続されたメモリ・ユニット(MEM)208、及びディジタル・プロセッサ204に接続された加速度センサ(ACC)202を有する。
【００２３】
主要な変数として、加速度センサ202は１つまたは２つ以上の方向の加速度情報212を計測する。加速度情報212はディジタル・プロセッサ204に伝送され、ディジタル・プロセッサ204はこの加速度情報212から動的状態情報214を生成する。
【００２４】
ディジタル・プロセッサ204はメモリ・ユニット208からコンピュータ・プログラム218をロードすることができ、このコンピュータ・プログラムはディジタル・プロセッサ204においてコンピュータ・プロセスを実行するためのコード化された命令を含む。コンピュータ・プロセスは加速度情報212から動的状態情報214の生成を含むことがある。
【００２５】
加速度センサ202として、例えば、圧電式加速度センサを使用することができる。加速度センサの構造及び動作は当業者に公知であるから、ここでは加速度センサの構造及び動作のこれ以上の詳細な説明を省く。
【００２６】
ディジタル・プロセッサ204が動的状態情報214をトランシーバ206に入力すると、トランシーバ206はこの動的状態情報214を利用してワイヤレス通信信号を生成し、この信号216はアンテナ210を介して送信される。
【００２７】
ワイヤレス通信信号216が高周波信号である場合、トランシーバ206は無線送信機であるのが典型的である。
【００２８】
１つの実施例では、この無線送信機がBlueTooth技術に基づく。
【００２９】
第２の実施例では、無線送信機が例えばIEEE 802. 15.4プロトコルに基づくワイヤレス・ローカル・エリア・ネットワーク(WLAN：Wireless Local Access Network)(WPAN；Wireless Personal Area Network)を使用する。さらに他の実施例では、無線送信機がZigBeeインターフェースを使用する。
【００３０】
１つの実施例では、ワイヤレス通信信号216が電磁場の磁気成分を利用する。この場合、典型的にはアンテナ210の代わりにインダクション・コイルが利用される。電磁場の発振周波数は100 kHzでよいが、本発明は必ずしもこの周波数帯域に限定されるものではない。
【００３１】
図３に示す実施例において、ワイヤレス中央演算処理装置(WCU)300はアンテナ310、トランシーバ(TRX)302、トランシーバ(TRX)302に接続されたディジタル・プロセッサ(DP)304、ディジタル・プロセッサ304に接続されたメモリ・ユニット(MEM)316、ディジタル・プロセッサ304に接続された警報デバイス(AD)306、及びディジタル・プロセッサ304に接続された運動センサ(ACC)324を有する。
【００３２】
トランシーバ302はBlueTooth、WLAN、WPAN、ZigBeeまたは磁気データ転送に基づくワイヤレス・インターフェースを実施することができる。
【００３３】
トランシーバ302はアンテナ310を介してワイヤレス・データ転送信号を受信する。トランシーバ302はワイヤレス・データ転送信号312に含まれる情報314をディジタル・プロセッサ304に入力する。
【００３４】
ディジタル・プロセッサ304はメモリ・ユニット316から受信したコード化命令322に基づいてコンピュータ・プロセスを実行する。コンピュータ・プロセスは情報314の処理を含む。
【００３５】
ディジタル・プロセッサ304は、ワイヤレス・データ転送信号312が所定の条件を満たせば、警報デバイス306に警報信号318を入力する。
【００３６】
運動センサ(ACC)324はワイヤレス中央演算処理装置300の運動を計測し、計測された動的情報326をディジタル・プロセッサ304に入力する。
【００３７】
警報デバイス306は、例えば、音声信号デバイス及び/または光信号デバイスの形態を取ることができる。警報デバイス306は音声及び/または光信号デバイスのような、車両100内に組み込まれたシステムを利用することができる。
【００３８】
１つの実施例において、ワイヤレス中央演算処理装置300はこのワイヤレス中央演算処理装置300から無線システムの基地局への無線接続を使用する無線モデム(MOD)308を含む。無線システムとしては、例えば、GSM（グローバル・システム・フォー・モバイル・コミュニケーション）システムがある。
【００３９】
無線モデム308はディジタル・プロセッサ304から警報指示信号320を受信し、警報指示信号320に基づく所定のアクセス点に対して遠隔警報を発する。
【００４０】
１つの実施例において、ワイヤレス中央演算処理装置300がコンピュータであり、そのトランシーバ302として、例えば、ワイヤレス・ローカル・エリア・ネットワークのBlueTooth接続を使用するネットワークカードを利用することができる。この場合、無線モデム308の代わりにインターネット接続を使用するネットワークカードを採用することができる。データ転送信号312の転送にもインターネット接続にも同じワイヤレス・ネットワークを使用することができる。コンピュータとして、例えば、ポータブル・コンピュータ（ラップトップ）またはデスクトップ・コンピュータ(PC)を使用することができる。
【００４１】
１つの実施例において、ワイヤレス中央演算処理装置300はデータ転送信号312の転送に必要なワイヤレス・インターフェースを使用する携帯電話、PDAデバイス（Personal Digital Assistant-携帯端末）またはその他の携帯電子デバイスである。
【００４２】
図４に示す実施例において、警報システムのワイヤレス計測モジュール(WMM)400は第１ワイヤレス通信ユニット(COMM#1)404及びこの第１ワイヤレス通信ユニット404に接続された運動センサ(MS)402を有する。
【００４３】
１つの実施例において、運動センサ402は加速度計測に基づく車両100の運動を特徴付ける動的状態情報414を求め、この動的状態情報を第１ワイヤレス通信ユニット(COMM#1)404に入力する。
【００４４】
１つの実施例において、ワイヤレス計測モジュール400は車両100のホイール102A、102Bに特有の動的状態を特徴付ける参考情報を含む第１比較レジスタ(CR#1)410を有する。参考情報440は車両100の正常な使用と関連して典型的に現れる動的状態を特徴付け、この動的状態はホイール102A、102Bの並進運動、回転運動及び/または振動を含む。１つの実施例において、車両用ホイールの特徴的な動的状態が安定状態であり、この場合、参考情報440は車体に定置状態ホイールの運動を表わす。参考情報440は並進運動に関連する速度、回転運動に関連する回転速度及び/または振動に関連する周波数としてコード化し、比較レジスタ410に記憶させることができる。比較レジスタ410は上記の物理的変数の限界値、例えば、下限値及び/または上限値をも含むことがある。
【００４５】
参考情報は、例えば、警報システムの製造段階で使用されるまでに比較レジスタに記憶させることができる。
【００４６】
１つの実施例において、ワイヤレス計測モジュール400は動的状態情報414と参考情報440を比較するための第１比較ユニット(COMP#1)408をも含む。
【００４７】
１つの実施例において、計測センサ402は第１比較ユニット408に動的状態情報414を入力する。比較レジスタ408は第１比較レジスタ410から参考情報414をロードすることができる。
【００４８】
第１比較ユニット408は、例えば、実測された回転速度と比較レジスタ410に記憶されている回転速度との差を計算することによって動的状態情報414を参考情報440と比較する。同様の比較は回転速度以外の実測された動的状態情報414と参考情報440との間でも行なわれる。
【００４９】
動的状態情報414と参考情報440との比較結果が所定の条件を満たすと、第１比較ユニット408は警報インジケータ442をトランシーバ(TRX)406に入力し、トランシーバ406はこの警報インジケータ442を含むワイヤレス・データ転送信号416をワイヤレス中央演算処理装置(WCU)420へ転送する。警報インジケータ422は車両100のホイールが許可無く移動したことを示唆する合図となる。
【００５０】
ワイヤレス計測モジュール400の第１通信ユニット404は図２のトランシーバ206及びディジタル・プロセッサ204によって実行され、メモリ・ユニット208に記憶されているコンピュータ・プログラムを介して実動化することができる。
【００５１】
ワイヤレス計測モジュール400の計測センサ402は図２の加速度センサ202及びディジタル・プロセッサ204によって実行され、メモリ・ユニット208に記憶されているコンピュータ・プログラムを介して実動化することができる。
【００５２】
第１比較レジスタ410は図２のディジタル・プロセッサ204によって実行され、メモリ・ユニット208に記憶されているコンピュータ・プログラムを介して実動化することができる。
【００５３】
第１比較ユニット408は図２のディジタル・プロセッサ204によって実行され、メモリ・ユニット208に記憶されているコンピュータ・プログラムを介して実動化することができる。
【００５４】
１つの実施例において、ワイヤレス中央演算処理装置(WCU)420はワイヤレス・データ転送信号416を受信する第２ワイヤレス通信ユニット(COOM#2)422を含む。第２ワイヤレス通信ユニット422はワイヤレス・データ転送信号416から警報インジケータ436を解読し、この警報インジケータ436を警報ユニット(AU)424に入力する。
【００５５】
警報ユニット424は警報インジケータ436に基づいて所定の警報機能を実行する。所定の警報機能は信号デバイスによって与えられる音声及び/または光信号を含む。所定の警報機能は所定の着信アドレスに向かって無線モデム308から発信される遠隔警報をも含むことがある。
【００５６】
１つの実施例において、ワイヤレス中央演算処理装置420は制御情報432を生成するためのコントローラ(CNTL)430を含む。コントローラ430が第２ワイヤレス通信ユニット(COMM#2)422に制御情報432を入力すると、この第２ワイヤレス通信ユニット422は制御情報432を含むワイヤレス制御信号418をワイヤレス計測モジュール400へ送信する。
【００５７】
第１ワイヤレス通信ユニット404はワイヤレス制御情報418を受信し、制御情報432に基づいてワイヤレス・データ転送信号416を出力する。
【００５８】
制御情報432はワイヤレス・データ転送信号416の信号周波数、信号コード化及び/またはタイム・ウィンドウイングを制御するため、第１比較レジスタ410及び/またはトランシーバ406における制御情報に関して更新すべき参考情報440を含むことがある。
【００５９】
１つの実施例において、動的状態情報414がトランシーバ406に入力され、トランシーバ406はこの動的状態情報414を含むワイヤレス・データ転送信号416をワイヤレス中央演算処理装置420の第２通信ユニット422へ送信する。
【００６０】
第２通信ユニット422はワイヤレス・データ転送信号416を受信し、ワイヤレス・データ転送信号416から動的状態情報434を解読し、動的状態情報434をワイヤレス中央演算処理装置420の第２比較ユニット(COMP#2)426へ入力する。
【００６１】
第２比較ユニット426は第２比較レジスタ(CR#2)428から参考情報438を検索し、この情報を動的状態情報434と比較する。比較結果が所定の条件を満たすと、第２比較ユニット426が警報インジケータ435を生成し、この警報インジケータ435を警報ユニット424へ入力する。
【００６２】
警報ユニット424は警報インジケータ436を受信した後、所定の警報機能を実行することができる。
【００６３】
第２通信ユニット426は図３のディジタル・プロセッサ304におけるコンピュータ・プロセスとして実働化することができ、コンピュータ・プロセスのためのコード化命令はメモリ・ユニット316に記憶されている。
【００６４】
第２通信ユニット422は図３のトランシーバ302及びディジタル・プロセッサ304によって実行されるコンピュータ・プログラムによって実働化することができる。
【００６５】
警報ユニット424は図３の警報ユニット306、無線モデム308及びディジタル・プロセッサ304によって実行されるコンピュータ・プログラムによって実働化することができる。
【００６６】
コントローラ430は図３のディジタル・プロセッサ304によって実行され、メモリ・ユニット316に記憶されているコンピュータ・プログラムによって実働化することができる。
【００６７】
第２比較ユニット426は図３のディジタル・プロセッサ304によって実行され、メモリ・ユニット316に記憶されているコンピュータ・プログラムを介して実働化することができる。
【００６８】
第２比較レジスタ428は図３のディジタル・プロセッサ304によって実行され、メモリ・ユニット316に記憶されているコンピュータ・プログラムを介して実働化することができる。
【００６９】
１つの実施例において、第１及び/または第２比較レジスタ410、428は中央演算処理装置420の運動センサによって計測された動的参考情報によって更新される。例えば、運動センサは図３に示す運動センサ324である。もし中央演算処理装置420が車両100内に配置されているなら、第２比較ユニット426がワイヤレス計測モジュール400の動的状態を車両100の動的状態と比較することができる。もし動的状態に差があるなら、結果はホイール102A、102Bが盗まれる状況にあることを示唆し、この場合、警報機能を実行させることになる。
【００７０】
図５に示す実施例において、警報システムは図２のワイヤレス計測モジュール200及び図４のワイヤレス計測モジュール400の構造を有する複数のワイヤレス計測モジュール(WMM#1、WMM#2、....、WMN#N）502A、502B、502Cを含む。それぞれの計測モジュール502A、502B、502Cは車両100のそれぞれ異なるホイール102A、102Bに取り付けられるように構成され、ホイールは車両に取り付けられている場合及び/または貯蔵空間内に貯蔵されている場合が想定される。
【００７１】
それぞれのワイヤレス計測モジュール502A-502Cはワイヤレス・データ転送信号516A-516Cを生成し、このワイヤレス・データ転送信号516A-516Cをワイヤレス中央演算処理装置(WCU)504へ転送する。
【００７２】
ワイヤレス・データ転送信号516A-516Cには、ワイヤレス・データ転送信号516A-516Cの周波数またはタイム・フレームまたはワイヤレス・データ転送信号516A-516Cに含まれるコードによって表わされる計測モジュールに特有の識別子を設けることができる。
【００７３】
第２通信ユニット(COMM#2)506はワイヤレス・データ転送信号516A-516Cを受信し、第３比較ユニット(COMP3)510へ供給される入力512をワイヤレス・データ転送信号516A-516Cから生成することができる。第３比較ユニット510は図３のディジタル・プロセッサ304によって実行され、メモリ・ユニット316に記憶されるコンピュータ・プログラムによって実働化することができる。
【００７４】
第３比較ユニット510はデータ転送信号516A-516Cの情報内容を互いに比較し、比較結果514を警報ユニット(AU)508へ入力する。
【００７５】
警報ユニット508は、比較結果が所定の条件を満たすと、所定の警報機能を実行する。
【００７６】
１つの実施例において、ワイヤレス・データ転送信号516A-516Cは動的状態情報414を含む。この場合、入力512は動的状態情報414を含み、第３比較ユニット510はそれぞれ異なるワイヤレス計測モジュール502A-502Cによって計測された個々の動的状態情報414を相互に比較する。もしそれぞれ異なるワイヤレス計測モジュール502A-502Cから受信される個々の動的状態情報414が著しく似ているなら、比較結果として、車両が正常に移動中であるか、駐車された状態にあるか、またはホイール102A、102Bが貯蔵空間内に存在し、盗難は起こっていないと解釈することができる。
【００７７】
計測モジュール502A-502Cによって計測された個々の動的状態情報414の間に所定量の偏差があれば、警報機能を実行することができる。
【００７８】
図６に示す実施例において、リム600はワイヤレス計測モジュール606をリム600に連結するためリム600の回転軸608に取り付けられたアダプタ602を含む。リムの回転軸608は車両100のホイール102A、102Bの回転軸によって画定することができる。１つの実施例において、アダプタ602は車両100の車軸方向にリムの中央孔604に挿着されるカプセルである。アダプタ602にフランジ610を設けることによって、リム600を車両に取り付ける時、アダプタ602が中央孔604を通ってリム600から脱落するのを防止することができる。その場合、車輪100からリム600を取外さない限り、ワイヤレス計測モジュール606をカプセルから取外すことは困難である。さらにまた、ワイヤレス計測モジュール606を移動させずに、従って警報を作動させないで、リム600を車両100から取外すことは困難である。アダプタ602をリム600に固定することも可能であり、この場合、貯蔵空間内にあるホイール及び/またはリム600をモニターするのに警報システムを使用する時でもワイヤレス計測モジュール606をアダプタ内に組み込んで置くことができる。
【００７９】
同じく図４に示す実施例において、リムの回転軸608の近傍から動的状態情報を求めるように運動センサ402を構成することができる。即ち、運動センサ402の構成態様として、例えば、回転軸608の近傍が動的状態情報処理の対象となるように加速度センサ202を寸法設定するとともにコンピュータ・プログラムを適応させればよい。回転軸の近傍では加速度センサ202に作用する遠心力が弱まるから、回転軸の近傍は敏感な加速度センサ202の使用を可能にする。運動センサ402の構成態様には、運動の自由度、例えば、回転自由度、振動自由度及び並進自由度がそれぞれ互いにできるだけ明確に弁別されるように運動センサ402を回転軸608に対して方向付けることも含まれる。動的状態情報このように構成することで、動的状態情報を求めるのに必要な処理量が軽減される。
【００８０】
添付の図面に示す実施態様を例にとって本発明を説明したが、本発明はこれらの例に制限されるものではなく、後記する特許請求の範囲内で多様な変更を加えることができることは明白である。
【図面の簡単な説明】
【００８１】
【図１】警報システムの構造の第１例を示す図である。
【図２】ワイヤレス測定モジュールの構造の第１例を示す図である。
【図３】ワイヤレス中央演算処理装置の構造の第１例を示す図である。
【図４】警報システムの構造の第２例を示す図である。
【図５】警報システムの構造の第３例を示す図である。
【図６】車両用のホイール・リムの実施例を示す図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
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