(57)【要約】  本発明は、自動車（１）用の表示装置（２）に関するものであり、該表示装置（２）は第１画像信号（Ｂ１）を形成するための表示制御部（２８）と、第１画像信号（Ｂ１）を第２画像信号（Ｂ２）と結合し、混合画像信号（ＢＭ）を出力するための画像マルチプレクサ（２１）と、画像を該混合画像信号（ＢＭ）に依存して表示するためのモニタ（１１）を有する。
2008501574.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車（１）用の表示装置（２）であって、該表示装置（２）は第１画像信号（Ｂ１）を形成する表示制御部（２８）を有する形式の表示装置において、
表示装置（２）は、第１画像信号（Ｂ１）を第２画像信号（Ｂ２）と結合し、混合画像信号（ＢＭ）を出力するための画像マルチプレクサ（２１）と、画像を該混合画像信号（ＢＭ）に依存して表示するためのモニタ（１１）を有する、ことを特徴とする表示装置。
【請求項２】
請求項１記載の表示装置（２）において、
第１画像信号（Ｂ１）は画像マルチプレクサ（２１）によって第２画像信号（Ｂ２）に対して優先することができる表示装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の表示装置（２）において、
第２画像信号（Ｂ２）を読み出すための画像入力インタフェース（２３）を有する表示装置。
【請求項４】
自動車（１）用の表示装置（２）であって、該表示装置（２）は第１画像信号（Ｂ１）を形成する表示制御部（２８）を有する形式の表示装置において、
表示装置（２）は、第２画像信号（Ｂ２）を読み出すための画像入力インタフェース（２３）を有することを特徴とする表示装置。
【請求項５】
請求項３または４記載の表示装置（２）において、
画像入力インタフェース（２３）はビデオインタフェースである表示装置。
【請求項６】
請求項３または４記載の表示装置（２）において、
画像入力インタフェース（２３）は、ＲＧＢインタフェース、ＬＶＤＳインタフェース、またはＤＶＩインタフェースである表示装置。
【請求項７】
請求項１から６までのいずれか一項記載の表示装置（２）において、
制御信号（ＳＴ）を読み出すための制御信号インタフェース（２２）を有する表示装置。
【請求項８】
請求項７記載の表示装置（２）において、
第１画像信号（Ｂ１）は表示制御部（２８）によって制御信号（ＳＴ）に依存して形成される表示装置。
【請求項９】
請求項１から８までのいずれか一項記載の表示装置（２）において、
電子機械的表示器（１３）を有する表示装置。
【請求項１０】
請求項９記載の表示装置（２）において、
電子機械的表示器（１３）は表示制御部（２８）によって制御信号（ＳＴ）に依存して制御される表示装置。
【請求項１１】
請求項１から１０までのいずれか１項記載の表示装置（２）システムを有することを特徴とする自動車（１）。
【請求項１２】
請求項１１記載の自動車（１）において、
制御信号（ＳＴ）は、自動車（１）の速度または自動車エンジンの回転数を含む自動車。
【請求項１３】
請求項１１または１２記載の自動車（１）において、
制御信号（Ｓｔ）は、エンジン冷却剤の温度、自動車のオイル圧、自動車ガソリンタンクの充填状態、自動車の現在の燃料消費および／または平均燃料消費、走行距離、平均巡航速度、ＡＢＳ警報信号、自動車ドアの閉鎖状態、パーキングブレーキの状態、安全ベルトの状態、エアバッグの状態および／または走行アシストシステムの信号を含む自動車。
【請求項１４】
請求項１１から１３までのいずれか一項記載の自動車（１）において、
画像出力インタフェース（２９）を備える娯楽システム（２５）を有し、ここで画像出力インタフェースはデータ技術的に画像入力インタフェース（２３）と接続されている自動車。
【請求項１５】
請求項１４記載の自動車（１）において、
第２画像信号（Ｂ２）は娯楽システム（２５）によって形成される自動車。
【請求項１６】
請求項１１から１５までのいずれか一項記載の自動車（１）において、
第２画像信号（Ｂ２）は、ナビゲーションシステム、ラジオ、ＤＶＤプレーヤ、ＣＤプレーヤ、電話、ＴＶモジュール、またはエアコン装置の情報を表示するための画像信号を含むか、または含むことができる自動車。
【請求項１７】
請求項１１から１６までのいずれか一項記載の自動車（１）において、
データ技術的に画像入力インタフェース（２３）または娯楽システム（２５）と接続されたバック走行カメラ（２６）を有し、ここで第２画像信号（Ｂ２）はバック走行カメラ（２６）により形成されるビデオ信号を含むか、または含むことができる自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、とりわけコンビネーション機器を有する自動車用の表示装置に関する。
【０００２】
ＤＥ１９９４３５７１Ａ１から、本体の裏側に配置された固定導体路板を有するコンビネーション機器が公知である。この本体は前面では支持体によって部分的に覆われており、支持体は本体と蝶番により結合されている。本体と支持体の前面上にはフレキシブルな導体路板が伸長しており、この導体路板は固定導体路板の縁部領域に対して所定の角度を反転する接続領域を含む。この接続領域は例えば口金ハンダ付けによってこの導体路板と接続されている。
【０００３】
ＤＥ１９９４１３５２Ａ１から、本体を備えるコンビネーション機器が公知である。この本体は表示野に分割されており、表示野は種々異なる角度で相互に配向されている。本体の前面には、複数の表示野の上に伸長する付加的な導体路板が配置されている。この導体路板は固定導体路板部分からなり、これらの導体路板部分は表示野の移行領域に、導体路を有するフレキシブルな接続領域を有する。
【０００４】
ＤＥ１９８１９８２２Ａ１から、自動車の種々の測定データを表示するための組込型コンビネーション機器が公知である。この計器にはアナログおよびデジタル表示器が装備されている。この組込型コンビネーション機器は、表示器を制御し、ボディー中央電子回路およびボディー出力電子回路の機能を実行するための装置と、この装置のための組込型保安装置を有する。
【０００５】
ＤＥ１９８１９８２１Ｃ１から自動車の種々異なる測定データを表示するためのコンビネーション機器が公知である。このコンビネーション機器にはアナログおよびデジタル表示器が装備されており、表示器の機械的、光学的および電気的構成部材が回路支持装置に取り付けられており、表示器の電子制御は回路支持装置に取付け可能な電子モジュールから行われる。回路支持装置は配線シートを有し、この配線シートは裏側の覆いと前面の覆いとの間に張架することができる。
【０００６】
ＤＥ１９８１９３９３Ａ１から自動車の種々異なる測定データを表示するためのコンビネーション機器が公知である。このコンビネーション機器にはアナログおよびデジタル表示器が装備されており、表示器の機械的、光学的および電気的構成部材が支持プレートに保持されており、表示器の電子制御は支持プレートに取付け可能な電子モジュールから行われる。しかし支持プレートには、電気的構成部材の配線を支持するための回路支持装置が取り付けられている。
【０００７】
自動車用のさらなる表示装置が、例えばＥＰ０２７２８７７Ａ２から公知である。
【０００８】
本発明の課題は、とりわけコンビネーション機器を有する自動車用表示装置を改善し、とりわけ安価に製造できるようにすることである。
【０００９】
前記課題は、とりわけコンビネーション機器を有する自動車用表示装置によって解決され、ここで表示装置は第１画像信号を形成するための表示制御部と、第１画像信号を第２画像信号とコンビネーション、（少なくとも第１画像信号の成分および／または第２画像信号の成分を含む）混合画像信号を出力するための画像マルチプレクサと、画像を混合画像信号に依存して表示するためのモニタとを有する。表示制御部と画像マルチプレクサは有利には１つのケーシング、とりわけモニタ並びに例えば電子機械的表示器を収容するためのケーシングに配置されている。
【００１０】
本発明の有利な構成では、第１画像信号を画像マルチプレクサによって第２画像信号に対して優先させることができる。ここで第１画像信号は画像マルチプレクサによって第２画像信号に対し有利には次のように優先される。すなわちモニタの画像領域に、第１画像信号がこの領域に対して画像成分を有していない場合、第２画像信号に相当する画像だけが表示されるように優先される。このためにモニタを例えば有利には仮想的にセグメントに分割することができる。この場合、混合画像信号は本発明のさらなる有利な構成では次のように形成される。すなわち、モニタの仮想的セグメントに、第１画像信号がこの仮想的セグメントに対して画像成分を有していない場合、第２画像信号に相当する画像だけが表示されるように形成される。
【００１１】
本発明のさらなる有利な構成では、表示装置が画像入力インタフェース、例えばビデオインタフェース、とりわけＤＶＩインタフェース（デジタルビデオインタフェース）ないしはＲＧＢインタフェースまたはＬＶＤＳインタフェースを第２画像信号の読み出しのために有する。
【００１２】
本発明のさらなる有利な構成では、表示装置は制御信号インタフェース、例えばＣＡＮバスインタフェースを制御信号の読み出しのために有する。
【００１３】
本発明のさらなる有利な構成では、第１画像信号を画像マルチプレクサによって制御信号に依存して形成することができる。
【００１４】
本発明のさらなる有利な構成では、表示装置は電子機械的表示器を有し、この電子機械的表示器は本発明の有利な構成では表示制御部によって制御信号に依存して制御可能である。
【００１５】
前記課題は、とりわけ前記特徴と関連して、とりわけコンビネーション機器を有する、自動車用に表示装置によって解決され、ここで表示装置は第１画像信号を形成するための表示制御部と、第２画像信号を読み出すための画像入力インタフェースを有する。
【００１６】
とりわけ前記課題は、前記特徴を備える表示装置を有する自動車によって解決される。ここで本発明の有利な構成では、制御信号は自動車の速度および／または自動車エンジンの回転数を含む。
【００１７】
本発明のさらなる有利な構成では、制御信号は（とりわけ）エンジン冷却剤の温度、自動車のオイル圧、自動車ガソリンタンクの充填状態、自動車の現在の燃料消費および／または平均燃料消費、走行距離、平均巡航速度、ＡＢＳ警報信号、自動車ドアの閉鎖状態、パーキングブレーキの状態、安全ベルトの状態、エアバッグの状態および／または走行アシストシステムの信号を含む。
【００１８】
本発明のさらなる有利な構成では、自動車は画像出力インタフェースを備える娯楽システムを有し、ここで画像出力インタフェースはデータ技術的に画像入力インタフェースと接続されている。ここで第２画像信号は有利には娯楽システムによって形成される。
【００１９】
本発明のさらなる有利な構成では、第２画像信号は、ナビゲーションシステム、ラジオ、ＤＶＤプレーヤ、ＣＤプレーヤ、電話、ＴＶモジュールおよび／またはエアコン装置の情報を表示するための画像信号を含むことができる。
【００２０】
本発明のさらなる有利な構成では、自動車は、データ技術的に画像入力インタフェースまたは娯楽システムと接続されたバック走行カメラを有し、ここで第２画像信号はバック走行カメラにより形成されるビデオ信号を含むか、または（例えば操作者の希望に応じて）含むことができる。
【００２１】
本発明の制御信号はパラレル伝送される種々の制御信号、例えば自動車の速度、自動車エンジンの回転数、エンジン冷却剤の温度、自動車のオイル圧、自動車ガソリンタンクの充填状態、自動車の現在の燃料消費および／または平均燃料消費、走行距離、平均巡航速度、ＡＢＳ警報信号、自動車ドアの閉鎖状態、パーキングブレーキの状態、安全ベルトの状態、エアバッグの状態および／または走行アシストシステムの信号を含むことができる。種々の制御信号成分はシリアルに、例えばＣＡＮバスプロトコルに従い伝送することもできる。
【００２２】
本発明の範囲内での自動車とは殊に個人的に道路交通において使用可能な陸用車両である。本発明の範囲内での自動車とは殊に内燃期間を備えた陸用車両に制限されるものではない。
【００２３】
さらなる利点および詳細は実施例の以下の説明から明らかとなる。
図１は、自動車の内部図である。
図２は、表示装置を備える自動車の基本図である。
図３は、図２の表示装置の外観図である。
図４は、図２の表示装置の別の外観図である。
図５は、図２の表示装置の別の外観図である。
【００２４】
図１は、ステアリング３の後方に配置された表示装置２を備える自動車１の内部を示す。図２は、表示装置２を備える自動車１の基本を示す。表示装置２は、画像を混合画像信号ＢＭに依存して表示するためにＬＣＤモニタ１１と、例えばアナログ針を有する電子機械的表示器１３を有する。この表示器は表示制御部２８によって制御信号ＳＴに依存して制御される。制御信号ＳＴは例えば自動車の制御部２４により形成され、制御信号インタフェース２２、例えばＣＡＮバスインタフェースを介して読み出すことができる。このために表示制御部２８は第１表示制御信号ＳＴ１を形成する。この第１表示制御信号は例えば車速を表示するためにアナログ針を運動させる電圧、または自動車エンジンの回転数を表示させるためにアナログ針を運動させる電圧とすることができる。ＬＣＤモニタ１１は、表示制御部２８により形成される第２制御信号ＳＴ２によってオンオフすることができる。
【００２５】
制御信号ＳＴは有利な構成では、自動車の速度、自動車エンジンの回転数、エンジン冷却剤の温度、自動車のオイル圧、自動車ガソリンタンクの充填状態、自動車の現在の燃料消費および／または平均燃料消費、走行距離、平均巡航速度、ＡＢＳ警報信号、自動車ドアの閉鎖状態、パーキングブレーキの状態、安全ベルトの状態、エアバッグの状態および／または走行アシストシステムの信号を含む。
【００２６】
表示装置２はさらに光学的警報のための警報表示器１８を有する。ここで警報は、例えばエンジン冷却剤の過高温、自動車オイル圧の低下、ＡＢＳの故障、自動車の半ドア、パーキングブレーキの不完全解除、安全ベルトの非着用、またはエアバッグのスイッチオフに関連して発することができる。警報表示器１８の個々の部材は、表示制御部２８により形成される第３制御信号ＳＴ３によってオンオフされる。
【００２７】
ＬＣＤモニタ１１および電子機械的表示器１３の中央軸１２と１４は有利には９０゜の角度αで配置されている。電子機械的表示器１３から４５°の角度βでコンビネーション装置が設けられている。有利な実施例では、コンビネーション装置は平坦な半透明ミラー１５であり、この半透明ミラーはＬＣＤモニタ１１の結像光に対して透明であるように構成されている。これにより観察者はＬＣＤモニタ１１と警報表示器１８の表示画像を直接知覚する。電子機械的表示器１３の結像光は半透明ミラー１５により反射され、これにより観察者に対してはモニタ１１に前置された仮想画像１６として現れる。実施例では電子機械的表示器１３の上方に遮蔽板１７が設けられており、この遮蔽板によって電子機械的表示器１３の一部を遮蔽制御信号ＳＴＢに依存して覆うことができる。
【００２８】
表示制御部２８によって第１画像信号Ｂ１が、例えばエンジン冷却剤の温度、自動車のオイル圧、自動車のガソリンタンクの充填状態、自動車の現在の燃料消費および／または平均燃料消費、走行距離、平均巡航速度、ＡＢＳ警報信号、自動車ドアの閉鎖状態、パーキングブレーキの状態、および／または走行アシストシステムの指示を表示するために、制御信号ＳＴに依存して形成される。
【００２９】
表示装置２はさらに画像マルチプレクサ２１を有し、この画像マルチプレクサは第１画像信号Ｂ１を、ＲＧＢインタフェースとして構成された画像入力インタフェース２３により読み出された画像信号Ｂ２と結合し、混合画像信号ＢＭを出力する。表示制御部２８と画像マルチプレクサ２１は有利には、ＬＣＤモニタ１１と電子機械的表示器１３を収容するためのケーシング２０に配置されている。
【００３０】
有利には第１画像信号Ｂ１は画像マルチプレクサ２１によって第２画像信号Ｂ２に対して優先することができる。ここで第１画像信号Ｂ１は画像マルチプレクサによって第２画像信号Ｂ２に対し有利には次のように優先される。すなわちＬＣＤモニタ１１の画像領域に、第１画像信号Ｂ１がこの領域に対して画像成分を有していない場合、第２画像信号Ｂ２に相当する画像だけが表示されるように優先される。このためにＬＣＤモニタ１１を例えば有利には仮想的にセグメントに分割することができる。この場合、混合画像信号ＢＭは有利な構成では次のように形成される。すなわち、ＬＣＤモニタ１１の仮想的セグメントに、第１画像信号Ｂ１がこの仮想的セグメントに対して画像成分を有していない場合、第２画像信号Ｂ２に相当する画像だけが表示されるように形成される。
【００３１】
自動車１はとりわけ娯楽システム２５を有し、この娯楽システムによって第２画像信号Ｂ２が、データ技術的に画像入力インタフェース２３と接続された画像出力インタフェース２９を介して出力される。第２画像信号Ｂ２は、例えば娯楽システム２５に配属されたナビゲーションシステム、娯楽システム２５に配属されたラジオ、娯楽システム２５に配属されたＤＶＤプレーヤ、娯楽システムに配属されたＣＤプレーヤ、娯楽システム２５に配属された電話、娯楽システム２５に配属されたＴＶモジュールおよび／または娯楽システム２５に配属されたエアコン装置の情報を表示するための画像信号を含むか、または（操作者の希望に応じて）含むことができる。
【００３２】
本発明の有利な構成では、自動車１は、データ技術的に画像入力インタフェース２３または娯楽システム２５と接続されたバック走行カメラ２６を有し、ここで第２画像信号Ｂ２はバック走行カメラ２６により形成されるビデオ信号を含むか、または（例えば操作者の希望に応じて）含むことができる。
【００３３】
図３、図４および図５は、図２の表示装置の外観に対する実施例を示す。ここで参照符号３０，３１，３２，３３，３４，３４，３５，３６は警報表示器１８の個々の部材を示し、これらは表示制御部２８により形成される第３制御信号ＳＴ３によってオンオフされる。参照符号４２，４３，５２，５３は、電子機械的表示器１３に実現された針を示す。ここで図３での針５２と５３、および図４と図５での針４２と４３は遮蔽板１７によって覆われている。参照符号４０，４１，５０，５１は、針４２，４３，５２，５３に配属された目盛りを示す。目盛り４０，４１，５０，５１は電子機械的表示器１３の一部として実現することができる。この実施例では目盛りは、第１画像信号Ｂ１の一部としてＬＣＤモニタ１１上に表示される。
【００３４】
参照符号４５は、図３，図４および図５では時計が表示されるセグメントを示す。参照符号４７は、図３、図４および図５では総走行距離計が表示されるセグメントを示し、参照符号４８は図３、図４および図５ではリセット可能走行距離計が表示されるセグメントを示す。参照符号４９は、図３では平均燃焼消費および航続距離が表示されるセグメントを示す。時計、総走行距離計、リセット可能走行距離計、平均燃料消費、および航続距離は第１画像信号Ｂ１の構成成分である。
【００３５】
図３の参照符号４４と４６、および図４の参照符号５４は、ＬＣＤモニタ１１上に表示されたナビゲーション情報を示し、これは第２画像信号Ｂ２の構成成分である。図４に相応する表示が画像マルチプレクサ２１により許容されるようにするため、第１画像信号Ｂ１は表示制御部２８により相応に制限される。このために表示制御部２８と娯楽システム２５との間のデータ交換がインタフェース２７を介して行われる。娯楽システム２５は表示制御部２８に、ＬＣＤモニタ１１上のどのセグメントが娯楽システム２５により使用されるかを指示することができる。次に表示制御部２８は、このセグメントを（第１画像信号Ｂ１中に）空けておくか否かを決定する。相応することが、第２画像信号Ｂ２に配属されたバック走行カメラ２６の画像６０の表示にも当てはまる。これは図５に示されている。
【００３６】
図中のエレメントは簡素化および明瞭化のために、および必要ではないので縮尺どおりには示されていない。例えば本発明の実施例をより良く理解するためにいくつかのエレメントは他のエレメントに対して誇張して表示されている。
【図面の簡単な説明】
【００３７】
【図１】図１は、自動車の内部図である。
【図２】図２は、表示装置を備える自動車の基本図である。
【図３】図３は、図２の表示装置の外観図である。
【図４】図４は、図２の表示装置の別の外観図である。
【図５】図５は、図２の表示装置の別の外観図である。
【符号の説明】
【００３８】
１  自動車、
２  表示装置
３  ステアリング
１１  ＬＣＤモニタ
１２，１４  中央軸
１３  電子機械的表示器
１５  半透明ミラー
１６  仮想画像
１７  遮蔽板
１８  警報表示器
２０  ケーシング
２１  画像マルチプレクサ
２２  制御信号インタフェース
２３  画像入力インタフェース
２４  制御部
２５  娯楽システム
２６  バック走行カメラ
２７  インタフェース
２８  表示制御部
２９  画像入力インタフェース
３０，３１，３２，３３，３４，３５，３６  警報表示器の一部
４０，４１，５０，５１  目盛り
４２，４３，５２，５３  針
４４，４５，４７，４８，４９  セグメント
４６，５４  ナビゲーション情報
６０  画像
ＢＭ  混合画像信号
Ｂ１  第１画像信号
Ｂ２  第２画像信号
ＳＴ  制御信号
ＳＴＢ  遮蔽制御信号
ＳＴ１  第１表示制御信号
ＳＴ２  第２表示制御信号
ＳＴ３  第３表示制御信号
α、β  角度
【図１】
2008501574.tif 000003
【図２】
2008501574.tif 000004
【図３】
2008501574.tif 000005
【図４】
2008501574.tif 000006
【図５】
2008501574.tif 000007
【国際調査報告】
2008501574.tif 000008
2008501574.tif 000009
2008501574.tif 000010
2008501574.tif 000011