(57)【要約】【課題】改善されたワイパーシステムの連結装置を提供する。【解決手段】ワイパーアーム１とワイパーブレード２との連結装置で、ワイパーブレード２は、ワイパーアームの側面に横方向に配置され、連結スタッド９に軸方向に押圧されている。連結スタッド９は、ワイパーアームの端部に位置し、ワイパーブレードに設けた連結部材の支持開口１３を介し、ワイパーアームの側壁を経て延出している。ワイパーブレードは、連結スタッドのピンを中心に回動できるように、ワイパーアームの側壁の後面に係合する固定領域によって、連結スタッドに固定されている。固定領域の１つは、ワイパーアームに隣接する連結部材の側面から延出するロック部材１４に形成され、ワイパーブレードは、ワイパーアームに軸方向に固定され、連結部材に隣接するワイパーアームの後面に係合する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ウインドスクリーンワイパーユニットのワイパーアーム（１）と、このワイパーアーム（１）の一端に配置されたワイパーブレード（２）との連結装置であって、ワイパーアームの側壁（１．１）から、横方向に自動車のウインドスクリーン（４）に延びるサイドピン連結（３）の領域に配置されており、連結部材（８）における支持開口（１３）によって、前記側壁（１．１）から突出している連結スタッド（９）に対して、軸方向に押圧されており、後に前記連結スタッド（９）の軸を中心に回動できるように、前記連結スタッド（９）の軸方向に後側を互いに押圧する固定表面によって、前記連結スタッド（９）に固定されており、これらの固定表面の一方は、ロック部材（１４）に形成されており、
ロック部材（１４）は、前記ワイパーアーム（１）に近接する前記連結部材（８）の一方の側面から離間し、前記ワイパーブレード（２）が前記ワイパーアーム（１）に軸方向に固定された状態で、前記連結部材（８）に近接する前記ワイパーアーム（１）の側壁（１．１）の後面を押圧していることを特徴とする、連結装置。
【請求項２】
連結部材（８）に近接するワイパーアーム（１）の側壁（１．１）は、固定用の開口（１５）を備えており、ワイパーブレード（２）が軸方向に固定された状態では、固定部材（１４）における、前記固定用の開口（１５）を貫通する固定部（１４．２）が、側壁（１．１）の後面を押圧していることを特徴とする、請求項１に記載の連結装置。
【請求項３】
固定用の開口（１５）は、スロット型のものであり、この開口（１５）のの深さ方向が、ワイパーアーム（１）の長手方向軸と交差していることを特徴とする、請求項２に記載の連結装置。
【請求項４】
固定用の開口（１５）は、連結スタッド（９）の軸を中心とする円形またはほぼ円形のものであることを特徴とする、請求項３に記載の連結装置。
【請求項５】
サイドピン連結（３）の領域におけるワイパーアーム（１）は、Ｕ型構造のデザインであり、ワイパーブレード（２）に近接する領域は、このＵ型構造の側壁（１．１）であることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の連結装置。
【請求項６】
ロック部材（１４）は、金属シートからなる固定部材（１１）から形成されているか、またはこの固定部材（１１）の一部であり、ワイパーブレード（２）がワイパーアーム（１）に取り付けられた状態で、連結スタッド（９）に押圧されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載の連結装置。
【請求項７】
固定部材（１１）は、ばねレール（７）を備えるワイパーブレード（２）、またはワイパーゴム（５）を直接または間接的に覆うＵ型構造をなしていることを特徴とする、請求項６に記載の連結装置。
【請求項８】
固定部材（１１）のＵ型構造の各側壁（１１．１）、（１１．２）は、連結スタッド（９）を受容するための孔を備えていることを特徴とする、請求項７に記載の連結装置。
【請求項９】
固定要素または補強要素である固定部材（１１）は、その側壁（１１．１）、（１１．２）が、ワイパーゴム（５）の保持部材（１０）を覆い、必要に応じて、例えば、ばねレール（７）などのワイパーブレード（２）の機能要素も有することを特徴とする、請求項７または８に記載の連結装置。
【請求項１０】
固定部材（１１）は、カバーキャップ（１２）によって覆われていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれかに記載の連結装置。
【請求項１１】
保持部材（１０）またはカバーキャップ（１２）は、プラスチックからなる機械加工部品であることを特徴とする、請求項９または１０に記載の連結装置。
【請求項１２】
ロック部材（１４）または固定部材（１１）の周囲に、ゴムが射出成形されていることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれかに記載の連結装置。
【請求項１３】
固定部材（１４）は、フック型、すなわち固定部（１４．２）が拡大頭部の形態であり、軸方向の固定の役割を果たしていることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれかに記載の連結装置。
【請求項１４】
サイドピン連結（３）によって、ワイパーアーム（１）の自由端に交換可能とされているワイパーブレード（２）、および少なくとも１つのワイパーアーム（１）を備える自動車用のウインドスクリーンワイパー装置であって、
請求項１〜１３のいずれかに記載の連結装置を備えていることを特徴とする、ウインドスクリーンワイパー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のウインドスクリーンワイパーユニットのワイパーアームと、特許請求の範囲の請求項１の前提部分に記載のワイパーアームの端部に配置されたワイパーブレードとの連結装置に関する。
【０００２】
また本発明は、ワイパーアームの自由端に配置された、請求項１４の前提部分に記載の交換可能なワイパーブレード、および少なくとも１つのワイパーアーム備えるウインドスクリーンワイパー構造にも関する。
【背景技術】
【０００３】
ワイパーブレードとワイパーアームとの連結装置であって、ワイパーアームを自動車のウインドスクリーンから離れる方向に傾斜させ、ワイパーアームに対してワイパーブレードを回動させて、ワイパーブレードを、ワイパーアーム上に横方向に配置された連結スタッド、すなわちピンから取り外すことができ、また、この逆の手順で、ワイパーブレードをワイパーアームに取り付けることができ、具体的には、ワイパーブレードを、ワイパーアームの連結スタッドに横方向に押圧し、次に、連結部材を、連結スタッドの軸を中心に回動させて、軸方向に固定するものは公知である。この原理は、国際公開第００／７３１１３Ａ１号、およびドイツ国特許出願公開第１０１６３２２１Ａ１号に開示されている。
【０００４】
サイドピン連結とも呼ばれる公知のこのような全ての連結装置の共通点は、ワイパーブレードが、ワイパーアームに対して、連結スタッドを中心に径方向に回動すると、ワイパーブレードが、ワイパーアームに軸方向に固定されることである。この軸方向の固定では、ワイパーブレードが、ワイパーアームに対して所定の関係で、自動車のウインドスクリーンに配置され、固定部が、ワイパーアームに軸方向に固定するために設けられている。この固定部は、ワイパーブレードが固定されると、ワイパーブレードの表面、またはワイパーブレードの連結部材の後面を押圧する。
【０００５】
この方法の問題点は、材料の点で高価であり、軸方向の固定に用いられる要素が、視覚的に邪魔になることである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記の問題点を解決するためになされたものであり、信頼性が高く、材料の点でコストが削減され、かつ視覚的に優れたデザインを実現した連結装置を提供することを目的とする。この目的を果たすべく、添付の特許請求の範囲の請求項１に記載の連結装置が提供される。このような連結装置を備えるウインドスクリーンワイパー装置は、請求項１４の主題である。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の好適な実施形態では、ワイパーブレードの軸方向の固定は、耐蝕性機械工部品または金属シートを打抜いて折り曲げた部品として製造され、ワイパーブレードの側面の連結部材の構成要素となる、固定および補強要素上の固定部材によって達成される。この固定部材は、ロック部材として、軸方向の固定のために、ワイパーアームの連結部材に近接する表面、または壁部の後面を押圧するだけでなく、補強部材として、ワイパーブレード、およびワイパーゴムの保持部材を覆い、Ｕ型の形状と、その側壁により他の機能も果たす。
【０００８】
一体物の構成要素、すなわち固定要素によって、軸方向の固定が保証されると同時に、ワイパーブレードの他の構成要素を、連結スタッドに固定して、特に信頼できる構造を形成している。
【０００９】
本発明のさらなる発展は、添付の特許請求の範囲の下位クレームの主題である。次に本発明を、実施形態を示す図面に基づいて、詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図１は、車両、例えば自動車用のウインドスクリーンワイパーのワイパーアームを示す。各図面に端部が示されているワイパーアーム１は、３（サイドピン連結）で示されている、線４として示されている自動車のウインドスクリーンに面して開口するＵ型構造に向かって下方に面しているとして例示してある連結部すなわちリンクと、２つの側壁１．１、１．２、およびこれらの側壁を連結している上部壁１．３とによって、交換可能なワイパーブレード２が取り付けられている。
【００１１】
ワイパーブレード２は、ワイパーアームとワイパーブレードの配置を示す平面図において、ワイパーアーム１および側壁１．１から横方向に位置し、自動車のウインドスクリーンのレベル４よりも上に位置している。
【００１２】
ワイパーブレード２は、フラット型ワイパーブレードの形態として例示してあり、詳細には、自動車のウインドスクリーン４に接触するワイピングリップ６を形成するワイパーゴム５と、このワイパーゴム５の横溝に部分的に挿入され、かつワイパーブレードの全長に亘って延在するばねレール７とから本質的に構成されている。
【００１３】
ばねレール７は、ワイパーゴム５の横溝において、ワイパーブレード２の例示していない端部に保持されている。両端部の中間、すなわちワイパーブレード２の中間またはほぼ中間に、上部のばねレール７を含めワイパーゴム５に覆うように示されている支持部材、すなわち連結部材８が取り付けられている。
【００１４】
連結部材８は、側壁１．１から突き出て、ワイパーアーム１および側壁１．１および１．２の上に位置するピン、すなわち連結スタッド９によって、ワイパーアーム１の長手方向の側面に対し、横方向へのワイパーブレード２の取り外し可能な取付けを可能にしている。
【００１５】
図示の実施形態では、連結部材８は、内側部品、すなわち保持部材１０を含む複数の部品からなる部材として示されている。保持部材１０は、例示した実施形態では機械加工したプラスチックからなり、ワイパーゴムの上に直接配置され、このワイパーゴムと両方のばねレール７を、全体的に覆っている。
【００１６】
保持部材１０の上には、耐腐食性金属シートから形成された実質的にＵ型の補強部材、すなわち固定部材１１が、打抜きと曲げによって配置されている。具体的には、固定部材１１は、ワイパーゴム５から外方に離れた保持部材１０の上面と、ワイパーブレード２の長手方向に延びる両側面を直接覆うように、保持部材１０に結合されている。
【００１７】
例えばプラスチックなどの好適な材料からなる外側カバーキャップ１２が、固定部材１１に取り付けられ、保持部材１０と固定部材１１の両方を覆って、連結部材８の外面を形成している。
【００１８】
各部材１０、１１、１２は、全て、支持開口、すなわち連結開口１３を形成する、互いに対して同軸上に位置する開口を備えており、ワイパーブレードは、ワイパーアーム１に連結され、連結スタッド９が、自由に回転できるようになっている。具体的には、連結スタッド９の軸を中心とする、ワイパーアームに取り付けられたワイパーブレードの制限された回動、および自動車のウインドスクリーン対する接触が可能である。
【００１９】
連結スタッド９に対するワイパーブレード２の軸方向の固定を示すために、ロック部材１４と共に連結部材８を例示している。ロック部材１４は、ワイパーブレード２が取り付けられた連結部材８のワイパーアームに近接する側から延出し、側壁１．１の後面を押圧して、この側壁１．１の内面に、ワイパーアーム１の近接した側面を形成している。
【００２０】
この実施形態では、側壁１．１は、この下側の自由縁から、上部壁１．３の方向に向かって延びるスロット型開口１５を有する。具体的には、この実施形態では、スロット型開口１５は、連結スタッド９の軸を中心に弧状に形成されている。
【００２１】
ワイパーブレード２が、ワイパーアーム１に軸方向に固定されて取り付けられた状態では、ロック部材１４は、スロット型開口１５を通過し、曲がり部１４．１は、連結スタッド９から径方向に離間して、この連結スタッドの軸とほぼ平行に延び、固定部１４．２すなわち拡大頭部が、スロット型開口１５の縁部における側壁１．１の内面を、その後側から押圧している。
【００２２】
このデザインでは、通常の動作の際に、ワイパーアーム１に対するワイパーブレード２の全ての可能な位置において、この軸方向の固定が、ロック部材１４によって確実に保証されている。
【００２３】
ワイパーアーム１にワイパーブレード２を取り付ける際、または既存のワイパーブレード２を新しいワイパーブレード２に交換する際には、自動車のウインドスクリーンに対して、ワイパーブレード２を押圧する少なくとも１つのばねによって、通常は予め張力がかかっているワイパーアーム１を、図２の矢印Ａの方向に、自動車のウインドスクリーンから離れるように回動させ、例えば、既存のワイパーブレード２を取り外す場合は、ロック部材１４がワイパーアーム１および側壁１．１から係合解除されるまで、ワイパーブレード２を連結スタッド９の軸を中心に回動させて、ワイパーブレード２を連結スタッド９から引き抜けるようにする。ワイパーアーム１にワイパーブレード２を取り付ける際には、逆の手順で同様に行う。
【００２４】
ロック部材１４は、例示する実施形態では、固定部材１１の側壁のフック状アングル延長部によって形成されている。固定部材１１を金属で形成して、ロック部材１４を備える固定部材１１の一体物のデザインとし、特に自動車についての高い安全性の要求を十分に考慮している。
【００２５】
すなわち、たとえ、カバーキャップ１２が外れたり、保持部材１０と固定部材１１との間の結合が解除されて分離したとしても、ワイパーブレード２は、フォークのように重なり合うように、ロック部材１４に一体物として形成されている固定部材１１と、連結スタッド９によってワイパーアーム１に引き続き保持される。
【００２６】
以上本発明を、実施例を用いて説明してきたが、本発明から逸脱することなく、様々な改良形態および変更形態が可能であることを理解されたい。
【００２７】
したがって、カバーキャップ１２を省いて、固定部材１１の周りに好適なプラスチックを射出成形し、保持部材１０との適当な連結部を形成することが可能である。具体的には、一切ずれることなく、部品を互いに対して便利に取り付けることが可能である。
【００２８】
実際には、サイドピン連結のために、ワイパーブレードの連結部材８を一体物に製造することも可能である。具体的には、フォークまたはスライドのように、ワイパーブレード２およびそのワイパーゴム５を、少なくとも部分的に覆って、軸方向に固定されるように、補強部材を、ロック部材１４を形成する金属に埋め込むか、注入するか、またはこの金属から製造する。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】自動車のウインドスクリーンワイパーユニットのワイパーアーム、およびこのワイパーアームに保持されたワイパーブレードの簡易部分平面図である。
【図２】連結装置およびサイドピン連結におけるワイパーアーム、およびワイパーブレードの部分側面図である。
【図３】図２の線Ｉ‐Ｉに沿って切り取ったワイパーアーム、およびワイパーブレードの断面図である。
【図４】図２の線ＩＩ‐ＩＩに沿って切り取ったワイパーアーム、およびワイパーブレードの断面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１    ワイパーアーム
１．１、１．２    側壁
１．３    上部壁
２    ワイパーブレード
３    サイドピン連結
４    ウインドスクリーン
５    ワイパーゴム
６    ワイピングリップ
７    ばねレール
８    連結部材
９    連結スタッド
１０    保持部材
１１    固定部材
１２    カバーキャップ
１３    連結開口
１４    ロック部材
１４．１    曲がり部
１４．２    固定部
１５    スロット型開口
Ａ    ワイパーアームを持ち上げる方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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