(57)【要約】  相互交換可能な懐中電灯−カーゴランプシステムは、カーゴランプまたは充電式懐中電灯のいずれか一方を装着するのに好適なドッキングステーションを含む。懐中電灯は、ドッキングステーション内に装着されるとカーゴランプを兼ねる。カーゴランプおよび懐中電灯の両方は、ドッキングステーションの対応する装着特徴と嵌め合わさる共通の装着要素を有し、いずれか一方の装置をドッキングステーションに挿入またはドッキングステーションから取外すことが可能となる。相互交換可能な装置は、ドッキングステーション内の対応する電気コンタクトと嵌め合わさる電気コンタクトも有する。懐中電灯はさらに、懐中電灯がドッキングステーションへ装着されると再充電される電池を含む。
2008546601.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両カーゴランプシステムであって、
ドッキングステーションと、
第１のハウジングを含むカーゴランプと、
第２のハウジングを含む懐中電灯／カーゴランプとを備え、前記ドッキングステーションは１つ以上の装着特徴を含み、前記第１および第２のハウジングは、前記ドッキングステーションの装着特徴と嵌め合わさる共通の装着要素を含み、これにより前記カーゴランプおよび前記懐中電灯／カーゴランプを相互交換可能に前記ドッキングステーションへ装着することが可能となる、システム。
【請求項２】
前記ドッキングステーションの前記装着特徴は、
前記ドッキングステーションの第１の端に形成され、前記カーゴランプの前記第１のハウジングの第１の部分または前記懐中電灯／カーゴランプの前記第２のハウジングの第１の部分を挿入可能なくぼんだ空洞と、
前記ドッキングステーションの第２の端に形成され、前記カーゴランプの前記第１のハウジングの第２の部分または前記懐中電灯／カーゴランプの前記第２のハウジングの第２の部分を固定するロック特徴とを含む、請求項１に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項３】
前記くぼんだ空洞は、前記ドッキングステーションの３つの側部、前記ドッキングステーションの底部、および前記ドッキングステーションの頂部に形成される口縁によって形成される、請求項２に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項４】
前記カーゴランプおよび前記懐中電灯／カーゴランプは、前記カーゴランプおよび懐中電灯／カーゴランプの一方が前記ドッキングステーションへ装着された後に前記ドッキングステーションから取外し可能である、請求項１に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項５】
前記ドッキングステーションは、前記カーゴランプまたは前記懐中電灯／カーゴランプの取外しを可能にする解放機構を含む、請求項４に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項６】
前記懐中電灯／カーゴランプは、前記懐中電灯／カーゴランプの前記ドッキングステーションからの取外しを可能にするハンドルを含む、請求項４に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項７】
前記ハンドルは少なくとも１つの充電式電池を収容する、請求項６に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項８】
前記ドッキングステーションは、前記カーゴランプまたは前記懐中電灯／カーゴランプ内の相補の電気コンタクトと嵌め合わさる電気コンタクトを含む、請求項１に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項９】
前記懐中電灯／カーゴランプは少なくとも１つの充電式電池を含む、請求項１に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項１０】
前記懐中電灯／カーゴランプはさらに、前記懐中電灯／カーゴランプが前記ドッキングステーション内に装着されると前記電池を再充電できるように、前記電池の再充電を可能にする電気回路を含む、請求項９に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項１１】
前記カーゴランプおよび前記懐中電灯／カーゴランプは両方とも、前記ドッキングステーション内に装着されている間少なくとも共通の照明機能を果たすよう適合される、請求
項１に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項１２】
車両カーゴランプシステムであって、
ドッキングステーションと、
光源とを備え、前記光源は複数の異なる光源装置から選択され、前記光源装置の各々は、相互交換可能に前記ドッキングステーションへ装着されることができるように共通の装着要素を有するハウジングを有し、前記光源装置の各々はさらに、前記ドッキングステーションへ装着されている間少なくとも共通のカーゴ照明機能を果たすよう適合される、システム。
【請求項１３】
前記ドッキングステーションは、前記光源装置の前記装着要素と嵌め合わさる１つ以上の装着特徴を含む、請求項１２に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項１４】
前記ドッキングステーションの前記装着特徴は、第１の端に形成されるくぼんだ空洞および第２の端に形成されるロック特徴を含み、前記第１および第２の端は、前記光源を前記ドッキングステーション内に受けて固定するよう適合される、請求項１３に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項１５】
前記くぼんだ空洞は、前記ドッキングステーションの３つの側部、前記ドッキングステーションの底部、および前記ドッキングステーションの頂部に形成される口縁によって形成される、請求項１４に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項１６】
前記ドッキングステーションの前記装着特徴は、前記ドッキングステーションの中央の凹部の対向端に形成される、請求項１４に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項１７】
前記ドッキングステーションは、前記光源装置が前記ドッキングステーション内に装着されると前記光源装置に係合するリブを有する底面を含む、請求項１６に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項１８】
前記光源装置はカーゴランプである、請求項１２に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項１９】
前記光源装置は懐中電灯／カーゴランプである、請求項１２に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項２０】
前記ドッキングステーションは、前記光源装置を前記ドッキングステーションから取外すための解放機構を備える、請求項１２に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項２１】
前記ドッキングステーションは、前記カーゴランプまたは前記懐中電灯／カーゴランプ内の相補の電気コンタクトと嵌め合わさる電気コンタクトを含む、請求項１２に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項２２】
前記光源装置は少なくとも１つの充電式電池を含む、請求項１２に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項２３】
前記懐中電灯／カーゴランプはさらに、前記光源装置が前記ドッキングステーション内に装着されると前記電池を再充電できるように、前記電池の再充電を可能にする電気回路を含む、請求項２２に記載の車両カーゴランプシステム。
【請求項２４】
車両カーゴランプシステムであって、
装着特徴を有する凹部および前記凹部内に位置する電気コンタクトを含むドッキングス
テーションと、
前記ドッキングステーションの前記装着特徴と嵌め合わさる第１の装着要素を有する第１のハウジングを含むカーゴランプとを備え、前記カーゴランプは、前記カーゴランプが前記凹部へ装着されると前記ドッキングステーションの前記電気コンタクトに接続する第１の電気コンタクトの組をさらに含み、前記車両カーゴランプシステムはさらに
少なくとも１つの充電式電池を有し、前記カーゴランプの前記第１の装着要素に共通の第２の装着要素を有する第２のハウジングを含む懐中電灯／カーゴランプを備え、前記第２の装着要素は前記ドッキングステーションの前記装着特徴と嵌め合わさり、前記懐中電灯／カーゴランプはさらに、前記懐中電灯／カーゴランプが前記凹部へ装着されると前記ドッキングステーションの前記電気コンタクトに接続する第２の電気コンタクトの組を含み、
前記カーゴランプおよび前記懐中電灯／カーゴランプは、前記カーゴランプおよび懐中電灯／カーゴランプの一方が前記ドッキングステーションへ装着された後に前記ドッキングステーションから取外し可能なように前記ドッキングステーション内で相互交換可能であり、前記カーゴランプおよび前記懐中電灯／カーゴランプはさらに、前記ドッキングステーション内に装着されている間少なくとも共通の照明機能を果たすよう適合される、システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
発明の分野
この発明は概して自動車の照明システムに関し、特に、車両カーゴランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
発明の背景
カーゴランプは一般に、車両の内部パッセンジャコンパートメントを照らすための光源として使用される。典型的に乗用車は、座席の１列目と２列目との間のヘッドライナの中央に位置するドームランプという形態の少なくとも１つのカーゴランプを含むことになる。３列目の座席を有するバンおよび車両については、第２のカーゴランプが車両後部のヘッドライナにしばしば設けられる。車両に普通含まれる固定のＯＥＭ光源以外の付加的な照明が望まれることもある。このため、しばしば自身の車両に、大抵グローブボックスに保管される懐中電灯または他の可動光源を装備する。これにより、車両の内部または外部で使用可能な可動光源が提供される。
【０００３】
しかし、時折使用するために車両に保管される通常の懐中電灯には欠点がある。第１に、車両に置いておく懐中電灯は普通稀にしか使用されず、これらは典型的に電池で動作するため、何ヶ月も使用されずに車両に保管された懐中電灯の使用を試みた際に、使用者が電池が切れていることに気づくのは珍しいことではない。第２に、懐中電灯は可動式でしばしば小型であり、車両の内部で容易に置き場所が分からなくなる可能性がある。
【０００４】
懐中電灯が車両内の単一の場所に保管されてそこから簡単に使用できるように懐中電灯を車両に組込むためのさまざまな試みがなされてきた。たとえば、ロッシ(Rossi)に対して発行された米国特許第４，８１９，１３４号は、ハウジングから取外し可能で、かつ懐中電灯として使用可能な内部コンパートメントライトを開示しており、これにより消費者が別個の、通常の懐中電灯を車両内に置いておく必要がなくなる。他のドーム／懐中電灯の組合せが、リーチ(Leach)に対する米国特許第５，０７７，６４３号、ロバーツ(Roberts)に対する第５，９８４，４９５号、およびモリモト(Morimoto)に対する第６，０２２，１３１号に開示されている。ドームランプとは別に、懐中電灯は他の態様で車両に組込まれてきた。たとえば、コルトン(Colton)に対して発行された米国特許第５，６４５，３４０号は、車両の灰皿を懐中電灯で置換したものを開示している。灰皿を取外して懐中電灯と取替えるものであり、懐中電灯は、懐中電灯が灰皿の開口部にしまわれた際に懐中電灯の電池を充電するための電気コンタクトを有し得る。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
これらの先行技術のドーム／懐中電灯の組合せの１つの問題点は、自動車メーカは普通消費者に上端および下端の車両オプションの両方を提供することを望んでおり、これらの組合せ装置は、より上端の装備として典型的に分類され、車両に対するこれよりも下端のオプションがない可能性があることである。したがってメーカは、特定の型の車両すべてに組合せ装置を装備するか、または全く何も装備せずに従来型カーゴランプを使用するのみかを設計段階で決定しなければならないと感じることもある。これらの組合せ装置により車両に大抵追加される付加的なコストのため、特に、より高価な組合せ装置を求め、またはその対価を喜んで支払うのは一部の消費者のみであることを考えると、よりコストの高い組合せ装置を全員に押付けるよりは、より低いコストで従来のカーゴランプにとどめておく方が安全であり得る。この結果、メーカは車両にこれらの装置を全く装備しないことに決めることがある。さらに、消費者が従来のカーゴランプか懐中電灯／カーゴランプ
の組合せかを選べるようにすることをメーカが決定したとしても、これらの一方または他方の車両への設置は、車両の組立時にメーカによってなされる必要があり得る。典型的に一定量の在庫を注文し、予め構成されたオプションのどの組合せが顧客によって望まれるかを推測しなければならない販売業者にとって、これは問題となり得る。
【０００６】
コルトン特許に開示される装置の場合、懐中電灯と灰皿とは相互に交換可能であるため、消費者には灰皿のコンパートメント空間の使用について異なるオプション間の選択権が与えられる。しかしこの構成にも、懐中電灯には灰皿が内蔵されていないため、取替えられた装置の（すなわち灰皿の）機能を懐中電灯が排除してしまうという欠点がある。また、消費者が懐中電灯および灰皿の両方を車両内に有することを好む場合もある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
発明の要約
したがってこの発明の目的は、専用カーゴランプおよび懐中電灯／カーゴランプの組合せの両方を含み、消費者の選択に基づいてこれら２つの装置が相互交換可能である、相互交換可能な懐中電灯−カーゴランプシステムを提供することにより、先行技術の上述の欠点を克服することである。この発明のさらなる目的は、懐中電灯が、取替えられた装置の機能を排除せず、装置に第２の機能を追加するに過ぎない、相互交換可能な懐中電灯−カーゴランプシステムを提供することである。
【０００８】
発明によると、ドッキングステーション、カーゴランプ、および懐中電灯／カーゴランプの組合せ（ここでは単に懐中電灯とも呼ぶ）を含む車両カーゴランプシステムが提供される。カーゴランプおよび懐中電灯は両方とも、ドッキングステーションへ設置されると共通の照明機能を果たす光源装置である。しかし、懐中電灯／カーゴランプの組合せはドッキングステーションから外されると携帯用懐中電灯として別個に使用可能であり、この目的のため、懐中電灯がドッキングされるといつでも再充電される電池などの蓄電装置を含む。ドッキングステーション自身は、カーゴランプまたは懐中電灯のいずれか一方を受けるための１つ以上の装着特徴を含む。カーゴランプおよび懐中電灯は各々、ドッキングステーションの装着特徴と嵌め合わさる共通の装着要素を有するハウジングを含む。ハウジングの装着要素の共通性により、これらの装置を同一のドッキングステーション内に相互交換可能に装着することが可能となる。これにより、車両用の単一のドッキングステーション設計でどちらの装置も受入れることが可能となり、メーカおよびその販売業者が消費者に異なるオプションを提供することができるようになるだけでなく、メーカによる車両の組立完成後にこの決定をすることが可能となり、また車両所有者が後になって他方のオプションを望んだ場合には、単純な装置間の変更手段が与えられる。
【０００９】
添付の図面と関連した以下の詳細な説明からこの発明の完全な理解を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
好ましい実施例の詳細な説明
この発明の組立てられた相互交換可能な懐中電灯−カーゴランプシステム１０を図１に示す。ランプシステム１０は車両ヘッドライナ１２の開口部１４への取付用に設計されており、一般にランプシステムは、ドッキングステーション２２および光源を含み、光源は（図１、図２および図３に示されるような）カーゴランプ１００または（図３および図４に示されるような）懐中電灯／カーゴランプ２００のいずれか一方であり得る。これらの光源は、車両の内部パッセンジャコンパートメントに対する共通のドーム照明機能を維持しつつ、消費者のオプションでドッキングステーション２２内で相互交換可能なように設計される。
【００１１】
図２の懐中電灯−カーゴランプシステム１０の分解図を参照して、ヘッドライナ１２の開口部１４は長方形であり、第１の端１８から第２の端２０へ延在する。ドッキングステーション２２は、ドッキングステーション２２の第１の端２６に形成される装着要素２４を介してヘッドライナ１２に取付けられる。装着要素２４は図２では、開口部１４に隣接するヘッドライナ１２の裏側によって摺動可能に係合され得るつまみとして示される。しかし、他の好適な装着要素をつまみ２４に加えて、またはつまみ２４の代わりに使用してもよい。
【００１２】
図３に示されるように、ドッキングステーション２２は、中央の凹部３４を囲む外側のベゼル３２を有するハウジング３０を含む。つまみ２４は、第１の端２６におけるベゼル３２の小さな延長部として形成される。ドッキングステーション２２は、つまみ２４をヘッドライナ１２の裏側に係合するように開口部１４に挿入することによってヘッドライナ開口部１４の内部に装着され、その後ドッキングステーションは、ベゼル３２が対向端２０においてヘッドライナ上に着座するまで開口部１４に圧入される、またはスナップ式で留められる。この目的のため、ヘッドライナ開口部１４は、ドッキングステーションハウジング３０の凹部３４と一致した大きさおよび形状の側部を含んでいるので、ドッキングステーション２２を密着かつ安定した嵌合で開口部１４内に装着することができる。ハウジング３０は、ベゼル３２の下の第２の端２８における外側表面に１つ以上の突起を含んでもよい。これらの突起は、ドッキングステーション２２を開口部１４内へロックするのを助けることになる。代替的に、ヘッドライナの内部に取付けられる保持クリップを用いてハウジング３０を係合し、ドッキングステーションを所定の位置にロックしてもよい。他のこのような変形例が当業者に明らかとなるであろう。
【００１３】
図２および図３の両方を引続き参照して、ドッキングステーション２２の凹部３４はハウジング３０の開口部３８を介してアクセスされ、４つの側壁３６および底部４０によって規定される。第１の端２６に位置する側壁３６は、口縁４８の下のアクセス開口部３８から離れるように横方向にくぼんでおり、このため第１の装着特徴５０を規定する。口縁４８は、中央の凹部３４の小さな部分を被覆するベゼル３２の内向きの延長部である。以下に説明するように、カーゴランプ１００および懐中電灯／カーゴランプの組合せ２００の両方は凹部３４内にスナップ式で嵌合するような大きさに作られており、口縁４８および空洞５０が、挿入された装置１００、２００を少なくとも部分的に保持するために用いられている。カーゴランプ１００は、カーゴランプ１００の第１の端１０６を口縁４８の下の空洞５０に挿入することによってドッキングステーション２２に取付けられる。そして、カーゴランプ１００の対向装着端１０８をハウジング凹部３４の第２の端２８内へスナップ式で留める。第２の端２８におけるハウジング３０の小さな口縁３５は、カーゴランプ１００を所定の位置に保持するのを助けるのに用いられるロック特徴として作用する。代替的に、設置されると凹部内に密着した摩擦嵌合を提供するように、凹部３４の寸法に関してカーゴランプをサイズ決めをすることによって所定の位置に保持することもできる。カーゴランプ１００を凹部３４内へロックするまたはラッチする他の手段が当業者に明らかとなるであろう。カーゴランプ１００が主な凹部３４内でより安定して嵌合するために、凹部３４の底部４０は、カーゴランプ１００の底面１０９に係合し、かつハウジング３０に対してカーゴランプ内の如何なる垂直方向の遊びも防止するリブ４６を含み得る。懐中電灯２００の装着は以下に説明するように同様に処理される。
【００１４】
この発明では、車両所有者がアフターマーケットの選択としてカーゴランプ１００または懐中電灯２００のいずれか一方を取外して他方と取替えることができる。したがってランプシステム１０は、これらの装置がドッキングステーション２２内に装着されるとこれらの装置の両方を解放するための手段を含む。図４および図５に関連してさらに説明されるように、懐中電灯２００は解放手段として動作するハンドル２０１を含み、使用者はこれを掴んで引張ることによりドッキングステーション２２から懐中電灯２００を取外すこ
とができる。カーゴランプ１００はハンドルを含まない可能性があるので、装着カーゴランプ１００を容易に取り外すためにオプションで別個の解放機構２５をドッキングステーション２２の内部に設置してもよい。これは図２に示される。この解放機構２５を使用して、多数の公知のレバーまたはばねを利用して負荷が加えられた設計方策のいずれかを用いてドッキングステーションからカーゴランプ１００を部分的に押出すことができる。解放機構２５は懐中電灯２００にも使用可能である。
【００１５】
再び図１〜図３を参照して、カーゴランプ１００は、４つの側部１０３、頂部１０４および底部１０９を有する長方形のハウジング１０２を含む白熱カーゴランプであってもよい。側部１０３の長さは凹部３４のそれぞれの側部３６、３８の長さより若干短いが実質的に同一であるため、カーゴランプ１００が内部で安定して嵌合することができる。カーゴランプ１００の底面１０９は、ドッキングステーション２２の底面４０のリブ４６に接続する付加的な装着要素（図示せず）も含み得る。
【００１６】
ハウジング１０２の頂部１０４には、白熱電球などの光源１１２から生成される光を透過するための透明レンズ１１０が装着される。白熱灯の代わりにＬＥＤまたは他の光源を用いてもよい。光源１１２はハウジング１０２の底部１０９において、レンズ１１０の真下に位置する。光源１１２は、ハウジング１０２に取付けられる電気コンタクトボックス１１６に接続される。電気コンタクト１１６はドッキングステーション２２内に接続される電気コンタクト１６と嵌め合わさり、これは次にコネクタ５２および配線５４を介して車両の電源と通信する。示される実施例では１対の電気コンタクト１６、１１６しか図３の側面図に示されていないが、３つのそのような対が存在して電力、アース、および車両のドアが開くと活性化されるスイッチ電力を送信する。カーゴランプ１００はスイッチ１１８と、電球１１２、コンタクト１１６、およびスイッチ１１８に接続する電気回路１２０とを含む。所望の照明機能を提供するために多数の公知の回路のいずれかを回路１２０に使用してもよい。
【００１７】
白熱カーゴランプ１００の代わりに、車両所有者は懐中電灯２００を当初の装備品として、またはアフターマーケットの購入品として選択してもよい。図４および図５に示されるように、懐中電灯２００は、カーゴランプ１００のハウジング１０２の側部１０３と同一の大きさおよび形状の側部２０３、底部２０９および頂部２０４を有する、２部分からなるハウジング２０２を含む。カーゴランプ１００について先に述べたように、側部２０３の長さはドッキングステーションの凹部３４のそれぞれの側部３６の長さより若干短いが実質的に同一である。このため、懐中電灯２００はカーゴランプ１００と同一の態様で、ドッキングステーション２２の内部で安定して嵌合することができる。懐中電灯２００の底部および頂部２０９、２０４もまたカーゴランプ１００のそれらと同一であるが、懐中電灯２００のハンドル部２０１を形成する空隙２０５が異なる。
【００１８】
内部では、懐中電灯２００はカーゴランプ１００と同様の設計を含むため、ドッキングステーション２２へ設置されると典型的な白熱カーゴランプとして動作可能である。ハウジング２０２の頂部２０４は、光源２１２から生成される光を透過するための透明レンズ２１０を含む。光源２１２はハウジング２０２の底部２０９において、レンズ２１０の真下に位置する。光源２１２は電気回路２２０を介して電気コンタクト２１６に接続される。電気コンタクト２１６は、カーゴランプ１００に関連して上記で説明したのと同一の態様でドッキングステーション２２の電気コンタクト１６と協働する。懐中電灯２００は、光源２１２の活性化を可能にするスイッチ２１８も含み得る。スイッチ２１８により、車両運転者は望み通りにライトをオンまたはオフすることができる。示される実施例では、下方へ偏向してスイッチを活性化するレンズ２１０を押すことによりスイッチ２１８が活性化される。このような構成は、独立スイッチ１１８の代わりにカーゴランプ１００にも使用することができる。
【００１９】
使用者がドッキングステーション２２から懐中電灯２００を取外すことを望んだ場合には、懐中電灯／カーゴランプ２００は、ドームランプ機能に加え、可動の照明機能（すなわち懐中電灯機能）も含むよう設計される。懐中電灯機能で使用される場合、光源２１２から生成される光は依然としてハウジング２０２の頂部２０４へ設置されるレンズ２１０を介して放射され、これは懐中電灯がドームランプ機能で使用されている場合（すなわちドッキングステーション２２内に装着される場合）と同一の方向である。
【００２０】
図５に示されるように、懐中電灯２００はカーゴランプ１００と同一の態様でドッキングステーション２２に挿入される。懐中電灯２００の第１の端２０６がドッキングステーション２２の凹部５０に挿入される。そして、懐中電灯２００の装着端２０８にあるハンドル２０１が、ドッキングステーション２２の突起３５を過ぎたところでスナップ式で留められる。図４に示されるように、ドッキングステーション２２の底面４０から突出するリブ４６は、カーゴランプ１００に関連して上記で説明したのと同一の態様で懐中電灯２００を支持するために用いられる。
【００２１】
懐中電灯２００を可動光源として常に使用可能な状態にしておくために、懐中電灯２００のハンドル２０１は１つ以上の充電式電池２２２を収容する。これらの電池は、懐中電灯が取外し可能な光源として使用されているときにスイッチ２１８を介して電球２１２に電力を供給する。懐中電灯がドッキングステーション２２へ装着されると、充電式電池２２２は、電気コンタクト２１６を介して受取った電力を使用する電気回路によって再充電されて充電状態で維持される。電池駆動による電球の動作を提供し、電池２２２を再充電するための好適な回路は当業者に周知である。したがって、懐中電灯２００がドッキングステーション２２内に装着されると電池は再充電のための電流を定期的に受けることになり、したがって次に懐中電灯／カーゴランプ２００が懐中電灯として必要とされるときに使用可能な状態となっている。
【００２２】
懐中電灯２００の外部装着設計および内部電気設計がカーゴランプ１００のそれと実質的に同様であるため、車両所有者はどちらを車両に設置するか容易に選択できる。第１に、ドッキングステーション２２の装着特徴、すなわち口縁４８および対向突起３５は、２つの装置１００、２００の共通の装着要素と共に、常時装置の相互交換可能性をもたらす。第２に、２つの装置はコンタクト１１６、２１６の形態の共通の電気接続要素を含んでおり、これらによりどちらか一方をドッキングステーション２２内の相補の電気端子１６に接続させることができる。第３に、カーゴ内部照明機能を失わずにカーゴランプ１００の代わりに充電式懐中電灯オプション２００を備えることができる。懐中電灯／カーゴランプ２００を選択すると第２の機能が追加されるに過ぎない。
【００２３】
示される実施例では、カーゴランプ１００および懐中電灯２００が共有する共通の装着要素は、同様の形状で、かつ互いから間隔を空けられた装置の対向端（１０６、１０８および２０６、２０８）を備える。もちろん、ドッキングステーションで利用される相補の装着特徴に依存して他の共通の装着要素を用いてもよい。これにはたとえばドッキングステーション上で使用可能なラッチが含まれ、この場合２つの装置１００、２００の共通の装着要素は、装置を所定の位置に保持するためにラッチが係合する、装置中の切込みとなる。他のこのような変形例が当業者に公知となるであろう。
【００２４】
したがって、ここで特定された企図および利点を達成する車両懐中電灯−カーゴランプシステムがこの発明に従って提供されたことが明らかとなるであろう。もちろん、上記の説明は発明の好ましい例示的な実施例に関するものであり、発明は示される特定の実施例に限定されないと理解される。さまざまな変更および修正が当業者に明らかになるであろうし、すべてのそのような変更および修正はこの発明の範囲内であると意図される。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】車両ヘッドライナ、ドッキングステーション、およびその内部に装着されるカーゴランプを示す、この発明の懐中電灯−カーゴランプシステムの実施例を示す斜視図である。
【図２】図１の懐中電灯−カーゴランプシステムを示す分解斜視図である。
【図３】図１の線３−３で切断した断面図である。
【図４】この発明で使用される懐中電灯／カーゴランプの実施例を示す斜視図である。
【図５】図４の線５−５で切断した断面図である。
【図１】
2008546601.tif 000003
【図２】
2008546601.tif 000004
【図３】
2008546601.tif 000005
【図４】
2008546601.tif 000006
【図５】
2008546601.tif 000007
【国際調査報告】
2008546601.tif 000008