(57)【要約】  本発明は、打撃及び／又はドリルハンマーであって、ベーススリーブ（２０）、ベーススリーブ（２０）上に回転自在に支承されて駆動部によって駆動可能な駆動歯車（２１）、ベーススリーブ（２０）上に取り付けられた閉鎖リング（２７）、及び駆動歯車（２１）と閉鎖リング（２７）との間に配置された係止リング（２８）を有しており、係止リングは閉鎖リング（２７）に対して相対回動不能にされていて、軸線方向で閉鎖リング（２７）に対して相対的に、ばね装置（２９）の作用に抗して移動されるようになっている形式のものに関する。限界値を越える場合に、係止リング（２８）は軸線方向に移動させられるようになっているのに対して、駆動歯車（２１）は所定の軸線方向位置に留められるようになっている。
2008506539.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
打撃及び／又はドリルハンマーであって、
駆動部（１）、前記駆動部のトルクによって駆動可能な穿孔軸、及び前記駆動部と前記穿孔軸との間のトルク伝達路内に配置された安全継ぎ手を備えており、
この場合に安全継ぎ手は、前記駆動部のトルクによって駆動可能な駆動歯車（２１）、前記駆動歯車（２１）に対して軸線方向に配置されていてトルク伝達可能な閉鎖リング（２７）、及び前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間に配置された係止装置（２８，２９，３０）を有しており、
正常運転状態では前記係止装置（２８，２９，３０）は前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間のトルク伝達経路を形成しており、
所定の最大トルク値を超えるトルクが前記安全継ぎ手内に生じるような過負荷状態では、前記係止装置（２８，２９，３０）は、前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間のトルク伝達経路を遮断するようになっていることを特徴とする打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項２】
係止装置（２８，２９，３０）の少なくとも１つの構成部分は、閉鎖リング（２７）及び／又は駆動歯車（２１）に対して相対的に軸線方向に移動させられるようになっている請求項１に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項３】
駆動歯車（２１）及び／又は閉鎖リング（２７）の軸線方向位置は、少なくとも１つの軸線方向で固定されている請求項１又は２に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項４】
駆動歯車（２１）及び閉鎖リング（２７）はベーススリーブ（２０）上に配置されている請求項１から３のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項５】
駆動歯車（２１）はベーススリーブ（２０）上に回転可能に支承されており、閉鎖リング（２７）はベーススリーブ（２０）上に固定され、若しくはベーススリーブ（２０）と一体に成形されている請求項４に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項６】
駆動歯車（２１）はベーススリーブ（２０）上に回転可能に支承され、若しくはベーススリーブ上に相対回動不能取り付けられており、閉鎖リング（２７）はベーススリーブ（２０）上に回転可能に支承されている請求項４に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項７】
係止装置は、前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間に配置された係止リング（２８）を有しており、
前記係止リング（２８）は前記閉鎖リング（２７）に対して相対回動不能にされていて、ばね装置（２９）の作用に抗して前記閉鎖リング（２７）に対して相対的に軸線方向に移動させられるようになっており、
前記駆動歯車（２１）は前記係止リング（２８）に向いた端面（２４）に係止歯列（２６）を有しており、
前記係止リング（２８）は前記駆動歯車（２１）に向いた端面に、該駆動歯車（２１）の前記係止歯列（２６）に適合された係止歯列（３４）を有しており、
正常運転状態では前記係止リング（２８）は、前記ばね装置（２９）によって軸線方向で前記駆動歯車（２１）に向けて押圧され、これによって該駆動歯車の係止歯列（２６）と係止リング自体の係止歯列（３４）とを互いに係合させるようになっており、
過負荷状態では前記係止リング（２８）は軸線方向で前記閉鎖リング（２７）に向けて移動させられて、係止リング自体の係止歯列（３４）と前記駆動歯車の係止歯列（２６）との係合を解除するようになっている請求項１から６のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項８】
係止歯列（２６，３４）は、周方向で見て傾斜した歯面（３５）を有しており、該歯面を介して、打撃及び／又はドリルハンマー内に生ぜしめられた伝達すべきトルクは、駆動歯車（２１）から係止リング（２８）へ伝達されるようになっており、
過負荷状態では前記傾斜した歯面は、ばね装置（２９）の作用方向と逆向きの軸線方向力を生ぜしめるようなっており、該軸線方向力によって係止リング（２８）は軸線方向で閉鎖リング（２７）に向けて移動させられて、前記係止歯列（２６，３４）間の係合を解除するようになっている請求項７に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項９】
係止リング（２８）及び閉鎖リング（２７）は、それぞれ連行爪（３０，３２）を有しており、該連行爪は互いに常時かみ合っていて、該係止リング（２８）と該閉鎖リング（２７）とを周方向で互いに相対回動不能に連結していると共に、該係止リング（２８）と該閉鎖リング（２７）とを軸線方向で互いに相対的に移動運動させうるようになっている請求項７又は８に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１０】
駆動歯車（２１）は少なくとも、該駆動歯車の係止歯列（２６）と逆の側を軸線方向でベーススリーブ（２０）によって支承されている請求項７から９のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１１】
係止装置は、前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間に配置された係止リング（２８）を有しており、該係止リング（２８）は前記駆動歯車（２１）に対して相対回動不能にされていて、かつ前記ばね装置（２９）の作用に抗して前記駆動歯車（２１）に対して相対的に軸線方向に移動させられるようになっており、
前記閉鎖リング（２７）は前記係止リング（２８）に向いた端面（２４）に係止歯列を有しており、
前記係止リング（２８）は前記閉鎖リング（２７）に向いた端面に、該閉鎖リング（２７）の前記係止歯列に適合された係止歯列を有しており、
正常運転状態では前記係止リング（２８）は、前記ばね装置（２９）によって軸線方向で前記閉鎖リング（２７）に向けて押圧され、これによって該閉鎖リングの係止歯列と係止リング自体の係止歯列とを互いに係合させるようになっており、
過負荷状態では前記係止リング（２８）は軸線方向で前記駆動歯車（２１）に向けて移動させられて、係止リング自体の係止歯列と前記閉鎖リングの係止歯列との係合を解除するようになっている請求項１から６のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１２】
係止歯列は、周方向で見て傾斜した歯面（３５）を有しており、該歯面を介して、打撃及び／又はドリルハンマー内に生ぜしめられた伝達すべきトルクは、係止リング（２８）から閉鎖リング（２７）へ伝達されるようになっており、過負荷状態では前記傾斜した歯面は、ばね装置（２９）の作用方向と逆向きの軸線方向力を生ぜしめるようなっており、該軸線方向力によって係止リング（２８）は軸線方向で駆動歯車（２１）に向けて移動させられて、前記係止歯列間の係合を解除するようになっている請求項１１に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１３】
駆動歯車（２１）及び係止リング（２８）は、それぞれ連行爪（３０，３２）を有しており、該連行爪は互いに常時かみ合っていて、該駆動歯車（２１）と該係止リング（２８）とを周方向で互いに相対回動不能に連結していると共に、該駆動歯車（２１）と該係止リング（２８）とを軸線方向で互いに相対的に移動運動させうるようになっている請求項１１又は１２に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１４】
駆動歯車（２１）は少なくとも、係止リング（２８）と逆の側を軸線方向でベーススリーブ（２０）によって支承されている請求項１１から１３のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１５】
ベーススリーブ（２０）は、穿孔軸に組み込まれた構成部分であり、若しくは打撃機構用管状部材の構成部分である請求項１から１４のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１６】
支持スリーブ（４０）を設けてあり、該支持スリーブ上に安全継ぎ手、殊に該安全継ぎ手のベーススリーブ（２０）を運動自在に若しくは回転自在に配置してある請求項１から１５のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１７】
支持スリーブ（４０）は穿孔軸の構成部分である請求項１６に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１８】
支持スリーブ（４０）は打撃機構の構成部分、殊に打撃機構用管状部材の構成部分である請求項１６又は１７に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１９】
支持スリーブ（４０）上に、安全継ぎ手と前記支持スリーブ（４０）との間のトルク伝達経路の形成若しくは遮断のために、軸線方向移動自在な切換リング（４１）を設けてある請求項１６から１８のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項２０】
切換リング（４１）は支持スリーブ（４０）に相対回動不能に連結されていて、少なくとも１つの端面に切換爪（４３）を有しており、該切換爪（４３）に対応して、閉鎖リング（２７）は前記切換リングに向いた端面に切換爪（４４）を有している請求項１９に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項２１】
切換リング（４１）は少なくとも、切換リング（４１）の切換爪（４３）が閉鎖リング（２７）の切換爪（４４）とかみ合っている穿孔位置と、前記両方の切換爪（４３，４４）が互いにかみ合い解除されている自由回転位置との間で移動自在である請求項１９又は２０に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項２２】
切換リング（４１）は、切換爪を有している側の端面とは逆の側の端面（４７）に固定爪（４８）を有しており、該固定爪に対応して、固定リング（４５）は前記切換リングに向いた端面に固定爪（４６）を有しており、前記切換リング（４１）は固定位置へ移動自在であって、該固定位置で前記切換リング（４１）の固定爪（４８）と前記固定リング（４５）の固定爪（４６）とをかみ合わせるようになっている請求項１９から２１のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項２３】
切換リング（４１）は、打撃及び／又はドリルハンマーの外側から操作可能な切換装置（４９）によって移動させられるようになっている請求項１９から２２のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、安全継ぎ手を備えた打撃及び／又はドリルハンマーに関する。
【０００２】
打撃及び／又はドリルハンマー（以下短く単に、ハンマーと呼ぶ）においては、殊に穿孔若しくは作孔に際して、ドリル若しくは打撃穿孔工具は加工すべき石材又はレンガ若しくはコンクリート内で突然引っ掛かり若しくは締め付けられてしまうというおそれがあり、このことはハンマー内に生じるトルクを著しく増大させ、かつ駆動系を損傷させてしまうことにつながる。トルクは操作員の手で受け止められねばならず、重い機器において穿孔工具の突然の引っ掛かり若しくはロックは、ハンマーが操作員の手から振り放されてしまうことにつながる。このことを防止するために、公知のハンマーにおいては安全継ぎ手をトルク伝達路内に組み込んであり、該安全継ぎ手は、所定の最大トルクが超えられた場合にトルク伝達路を遮断するようになっている。これによって、過度に増大したトルクが駆動部若しくは操作員に不都合に作用を及ぼすようなことはなくなる。
【０００３】
安全継ぎ手は種々の機器に設けられて力若しくはトルク伝達路内に配置され、殊にハンマーの駆動部（電動モーター若しくは原動機又はエンジン）と工具保持のための工具ホルダーとの間のトルク伝達路内に配置されている。駆動部のクランク軸と工具ホルダーの保持のための穿孔軸若しくは工具ホルダーの前に接続された穿孔軸との間に組込み箇所を設けることは有利である。
【０００４】
安全継ぎ手は種々の構造で形成されている。安全継ぎ手は有利には係止式安全継ぎ手若しくは爪式安全継ぎ手として形成されていて、穿孔軸の領域、若しくは打撃機構用管状部材の領域に配置されている。この場合に、穿孔軸若しくは打撃機構用管状部材に取り付けられていて端面に係止部若しくは爪を備えた駆動歯車は、押圧ばねによって、打撃機構用管状部材若しくは穿孔軸と一体に成形されていて同じく係止部を備えたつばに向けて押し付けられるようになっている。この種の安全継ぎ手は安価に製造可能であり、頑丈でかつ高い耐用年数を有し、それというのは作動時の回転速度が低く、組込み箇所に大きな直径及び十分なスペースが存在するからである。
【０００５】
図８は、例えばドイツ連邦共和国特許出願第１０１４５４６４Ａ１号明細書により公知の代表的なドリルハンマーの断面図である。この場合に、駆動部として用いられた電動モーター１のトルク（回転モーメント）は、複数の歯車及びクランク軸２を介して主軸３に伝達され、さらに別の歯車を介して穿孔軸４に伝達され、穿孔軸は工具受容部５を保持しており、該工具受容部内には図示省略の穿孔及び／又ははつり工具を差し込むようになっている。
【０００６】
主軸３内に安全継ぎ手を組み込んであり、該安全継ぎ手はばね７及び該ばねに支えられた歯付きディスク８を有している。所定の最大トルク（限界値）を超えた際に、歯付きディスク８の歯は大きな軸線方向力を生ぜしめ、該軸線方向力によって歯付きディスク８はばね７の作用に抗して押し戻されるようになっている。これによってトルク伝達路は遮断され、つまりトルク伝達は中断され、その結果、例えば穿孔作業中の穿孔工具の引っ掛かり若しくはロックに起因する操作員への危険は避けられる。
【０００７】
ドイツ連邦共和国特許出願第４２１５２８８Ａ１号明細書により公知のドリルハンマーにおいては、安全継ぎ手に駆動歯車を配置してあり、該駆動歯車は、該駆動歯車と対を成して設けられた対向歯車との係合（かみ合い）を解除するために、ばねの作用に抗して軸線方向に移動させられ、これによってトルク伝達路を遮断するようになっている。ハンマーが新しい間は問題は生じない。しかしながら古くなった機器において、駆動歯車は使用時間の経過に伴って対向歯車との摩耗に基づき互いに磨り合わされかつ互いに付着して、もはや軸線方向に移動させられなくなってしまうというおそれがある。つまり、所定の最大トルクを超えた際の安全継ぎ手の所望の機能は保証されなくなっている。
【０００８】
さらにハンマーは一般的に複数の作業形式に切り換えられるようになっている。純然たる穿孔運転（打撃機構を遮断した状態）及び打撃穿孔運転（穿孔作業とはつり作業）のほかに、純然たるはつり運転（はつり作業）をも可能にするものであり、はつり運転では工具は回転させることなく駆動され、つまり往復運動させられる。しかしながら公知のハンマーにおいては、のみ若しくはたがねは、コントロールされることなく自由に回転してしまい、このことは機器全体の案内にとって不都合である。
【０００９】
本発明の課題は、安全継ぎ手付の打撃及び／又はドリルハンマーを提供し、該打撃及び／又はドリルハンマーの耐摩耗性、安全性及び機能性を改善することである。
【００１０】
前記課題は、本発明に基づく請求項１に記載の打撃及び／又はドリルハンマーによって解決される。本発明の有利な実施態様を従属請求項に記載してある。
【００１１】
本発明に基づく打撃及び／又はドリルハンマーは安全継ぎ手を備えており、該安全継ぎ手は駆動部のトルクによって駆動可能な駆動歯車、該駆動歯車に対して軸線方向に配置されていてトルク伝達可能な閉鎖リング、及び前記駆動歯車と前記閉鎖リングとの間に配置された係止装置を有している。係止装置は、正常運転状態において駆動歯車と前記閉鎖リングとの間のトルク伝達経路を形成しており、駆動歯車と前記閉鎖リングとの間でトルク伝達を行うようになっている。所定の最大トルク値（限界値）を超えるトルクが安全継ぎ手内に生じるような過負荷状態では、係止装置は駆動歯車と閉鎖リングとの間のトルク伝達経路を遮断する、つまり駆動歯車と閉鎖リングとの間のトルク伝達を中断するようになっている。
【００１２】
駆動歯車と閉鎖リングとを軸線方向に配置しかつその間に係止リングを配置してあることによって、安全継ぎ手は、少なくとも駆動歯車の軸線方向位置が過負荷状態でも変化させられなくてすむように形成されるようになっている。係止装置が、軸線方向の変位によってトルク伝達路の遮断の機能を生ぜしめるようになっている。
【００１３】
駆動歯車は規定された軸線方向位置に常に留まっていて、したがって過負荷の場合にも、駆動歯車に対応して配置された対向歯車と常にかみ合っている。これによって、公知技術において駆動歯車と対向歯車と間の相互の磨り合わせに起因して発生する問題、ひいては安全継ぎ手の故障は避けられる。
【００１４】
特に有利には、係止装置の少なくとも１つの構成部分を閉鎖リング若しくは駆動歯車に対して相対的に軸線方向に移動させるようになっていると、駆動歯車の軸線方向位置は変化させられなくてすむ。この場合には、係止装置のみが、若しくは係止装置の一部分のみが例えば過負荷に際して軸線方向運動を生ぜしめるのに対して、安全装置の別の構成部材は所定の軸線方向位置に留まっている。
【００１５】
有利には、駆動歯車及び／又は閉鎖リングの軸線方向位置は、少なくとも１つの軸線方向で固定されている。駆動歯車若しくは閉鎖リングの逆の軸線方向の運動は、必要に応じて許されるようになっていてよく、それもばねの作用に抗して可能になっていてよい。このような手段は、安全継ぎ手の種々の構成を可能にするものである。
【００１６】
駆動歯車及び閉鎖リングは１つのベーススリーブ上に配置されていると特に有利である。安全継ぎ手のこのような手段は、コンパクトな構造を可能にし、これによって安全継ぎ手はハンマー内への組込みの前に予め組み立てられるようになっている。
【００１７】
本発明の特に有利な実施態様では、駆動歯車はベーススリーブ上に回転可能に支承されているのに対して、閉鎖リングはベーススリーブ上に固定され、若しくはベーススリーブと一体に成形されている。
【００１８】
本発明の別の実施態様では、構成を逆にしてあり、つまり閉鎖リングはベーススリーブ上に回転可能に支承されているのに対して、駆動歯車はベーススリーブ上に堅く取り付けられている。駆動歯車並びに閉鎖リングをベーススリーブ上に回転可能に支承する実施態様も考えられる。
【００１９】
本発明の特に有利な実施態様では、係止装置は、駆動歯車と閉鎖リングとの間に配置された係止リングを有している。係止リングは閉鎖リングに対して相対回動不能にされていて、かつばね装置の作用に抗して軸線方向に移動させられるようになっている。駆動歯車及び係止リングは互いにかみ合う係止歯列を有しており、該係止歯列を介してトルクの伝達は行われる。正常運転状態では係止リングは、ばね装置によって軸線方向で駆動歯車に向けて押圧され、これによって係止歯列は互いに係合させるようになっている。過負荷状態では係止リングは軸線方向で閉鎖リングに向けてばね装置の作用に抗して移動させられて、係止リング及び駆動歯車の係止歯列間の係合は解除される。
【００２０】
本発明の特に有利な実施態様では、係止歯列はそれぞれ、周方向で見て傾斜した歯面（側面）を有しており、該歯面を介して、打撃及び／又はドリルハンマー内に生ぜしめられたトルクは伝達されるようになっている。前記傾斜した歯面は、ばね装置の作用方向と逆向きの軸線方向力を係止リングに常に生ぜしめるようなっている。作用しているトルクが所定の最大値（限界値）を越えると、つまり過負荷状態では、前記軸線方向力は、係止リングを軸線方向でばね装置の作用に抗して閉鎖リングに向けて移動させ、その結果前記係止歯列間の係合を解除させるほどに大きくなっている。
【００２１】
本発明の特に有利な実施態様では、係止リング及び閉鎖リングはそれぞれ連行爪を有しており、該連行爪は互いに常時かみ合っている。これによって係止リングと閉鎖リングとは周方向で互いに相対回動不能に連結されている。これに対して軸線方向では、係止リングは閉鎖リングに対して相対的に移動自在である。前記連行爪は剛性に形成されていて、したがって係止リングを閉鎖リングから遠い方の位置へ移動させた場合にもトルクを確実に伝達できるようになっている。
【００２２】
有利には、駆動歯車は少なくとも、該駆動歯車の係止歯列と逆の側を軸線方向でベーススリーブによって支承され、若しくは支えられている。これによって、駆動歯車のための費用のかかる別個の支承部を省略してある。これに対して、係止爪の側での軸線方向の支承は不要であり、それというのは駆動歯車は係止爪の側では常に係止リングによって、ひいては係止リングへ作用しているばね装置によって支えられているからである。
【００２３】
本発明の別の実施態様は、上述の実施態様に関連して運動手段を示すものである。駆動歯車と閉鎖リングとの間に配置された係止リングは、駆動歯車に対して相対回動不能にされていて、しかしながら駆動歯車に対して相対的にばね装置の作用に抗して軸線方向に移動させられるようになっている。係止歯列は、上述の実施態様と異なって、駆動歯車と係止リングとの間ではなく、閉鎖リングと係止リングとの間に形成されている。つまり、閉鎖リングは係止リングに向いた端面に係止歯列を有しているのに対して、係止リングは閉鎖リングに向いた端面に、該閉鎖リングの前記係止歯列に適合された係止歯列を有している。係止リングは、ばね装置を介して閉鎖リングにではなく、駆動歯車に支えられている。正常運転状態では係止リングは、閉鎖リングに向けて押圧されて、閉鎖リングの係止歯列と係止リングの係止歯列とを互いに係合させるようになっている。これに対して、過負荷状態では係止リングは、軸線方向で駆動歯車に向けて移動させられて、係止リングの係止歯列と閉鎖リングの係止歯列との係合を解除するようになっている。
【００２４】
本発明の別の有利な実施態様では、ベーススリーブは、穿孔軸に統合された構成部分であり若しくは打撃機構用管状部材の一部分であり、このことは、ベーススリーブが必ずしも追加的な別個の構成部分、すなわち独立した構成部分である必要のないことを意味している。つまり駆動歯車、閉鎖リング及び係止装置を、ハンマー内の既存の構成部材、すなわち殊に穿孔軸又はドリル駆動軸、打撃機構用管状部材、若しくはトルク伝達路内に存在する別の軸の上に組み付けることも可能である。しかしながら別個のベーススリーブは、安全継ぎ手をハンマーの外側で予め簡単に組み立てることができるという利点を有している。
【００２５】
安全継ぎ手を予め完全に組み立てて、該安全継ぎ手のベーススリーブを支持スリーブ上に被せ嵌めるようになっていると特に有利である。支持スリーブは穿孔軸の構成部分及び／又は打撃機構若しくは打撃機構用管状部材の構成部分であってよい。本発明に基づく安全継ぎ手は原理的にあらゆる形式の打撃及び／又は穿孔ハンマーに使用されるものであり、支持スリーブは適切な箇所に用いられる。
【００２６】
本発明の特に有利な実施態様では、支持スリーブ上に軸線方向移動自在な切換リングを設けてあり、該切換リングを用いて、安全継ぎ手と支持スリーブとの間のトルク伝達経路は形成され若しくは遮断されるようになっている。切換リングは、ハンマーを種々の運転状態に予め切り換えるために用いられる。
【００２７】
切換リングは有利には支持スリーブと相対回動不能に連結されていて、１つの端面に切換爪を有しており、該切換爪に対応して、閉鎖リングは前記切換リングに向いた端面（背面）に切換爪を有している。切換リングの切換爪は、閉鎖リングの切換爪とかみ合わされ、その結果、トルクは閉鎖リングから係止爪を介して切換リングに伝達され、かつ該切換リングから支持スリーブに伝達される。
【００２８】
本発明の特に有利な実施態様では、切換リングは少なくとも、切換リングの切換爪が閉鎖リングの切換爪とかみ合っている穿孔位置と、前記両方の切換爪が互いにかみ合い解除されている自由回転位置との間で移動自在である。穿孔位置では打撃力も、ハンマー内に設けられた打撃機構によって工具に作用されてよく、したがって「穿孔位置」は「穿孔・打撃位置」を含んでいる。これに対して、自由回転位置ではトルクは工具に伝達されない。工具はハンマーに対して自由に回転させることができ、つまり操作員はハンマーを旋回させることができる。自由回転位置は一般的に、ハンマーに取り付けられた工具、例えばのみ若しくはたがねをハンマーケーシングに対して回動させて工具の刃を所定の角度位置に調節若しくは位置決めするために、打撃作業若しくははつり作業の前に用いられる。
【００２９】
本発明の特に有利な実施態様では、切換リングは固定位置（打撃位置若しくははつり位置）でも軸線方向に移動自在になっており、該固定位置では、切換リングの、切換爪を有している側の端面とは逆の側の端面（背面）に設けられた固定爪は、前記逆の側の端面に向いているケーシング部分に設けられた固定爪とかみ合うようになっている。これによって固定位置では、切換リング、ひいては支持スリーブはハンマーのケーシングに対してロックされている。つまり、ハンマーに対する支持スリーブ若しくは穿孔軸、ひいては工具の回動は排除されている。固定位置は、穿孔作業を伴わない純然たるはつり作業に際して用いられる。
【００３０】
次に、本発明を図示の実施例に基づき詳細に説明する。図面において、
図１は、打撃及び／又はドリルハンマーのための本発明に基づく安全継ぎ手の断面図であり、
図２は、図１の安全継ぎ手の分解斜視図であり、
図３は、図２と逆の側から見た分解斜視図であり、
図４は、打撃機構用管状部材上に組み付けられた安全継ぎ手の断面図であり、
図５は、図４の安全継ぎ手の側面図であり、
図６は、図４及び図５の分解斜視図であり、
図７は、本発明に基づく安全継ぎ手の別の実施例の断面図であり、
図８は、公知技術の打撃及び／又はドリルハンマー若しくは打撃機能付きドリルの断面図である。
【００３１】
図１乃至図３は、打撃及び／又はドリルハンマー若しくは打撃機能付きドリルに用いられる本発明に基づく安全継ぎ手（安全クラッチ又はセーフティーカップリング）を縦断面図若しくは斜視図で示している。
【００３２】
ベーススリーブ２０に駆動歯車２１を配置してあり、駆動歯車２１は平滑な滑り面２２でもってベーススリーブ２０の対応するフランジ（つば）２３に支えられている。駆動歯車２１はベーススリーブ２０に対して自由に回動可能であり、対向歯車（図示省略）とかみ合うようになっており、該対向歯車は駆動トルクを駆動部（図示省略）に伝達するようになっている。駆動歯車２１は滑り面２２とは逆の側の端面２４に、係止歯列２６の半径方向にずらされた複数の係止爪２５を保持している（図２、参照）。
【００３３】
ベーススリーブ２０のフランジ２３とは逆の側の端部に、閉鎖リング２７を例えば締りばめによって堅く差し嵌めてある。もちろん閉鎖リング２７は、ベーススリーブ２０に他の手段で、例えばねじによって固定され、若しくはベーススリーブと一体に成形されていてよい。
【００３４】
閉鎖リング２７と駆動歯車２１との間には、軸線方向に移動自在（移動可能）な係止リング２８を配置してあり、該係止リングは、閉鎖リング２７に支えられたばね２９によって軸線方向で駆動歯車２１に押圧されている。係止リング２８は軸線方向に延びる複数の連行爪３０を保持しており、連行爪３０は、閉鎖リング２７の連行爪３２間の対応する溝３１内に係合して、つまり入り込んでいる。これによって、係止リング２８をばね２９によって若しくはばね２９の作用に抗して軸線方向に移動させることができ、この場合に係止リング２８の連行爪３０は閉鎖リング２７の連行爪３２との係合状態を保っていて、トルクを伝達するようになっている。
【００３５】
係止リング２８は、駆動歯車２１に向いた端面に複数の係止爪３３を保持しており、該係止爪は係止歯列３４を形成している。駆動歯車２１の係止歯列２６と係止リング２８の係止歯列３４とは、係止爪２５と係止爪３３とを少なくとも駆動歯車２１及び係止リング２８の所定の相対的な回動位置で互いに係合させるように形成されている。個々の係止爪２５若しくは３３は、周方向で互いに異なる若しくは非対称的な幅（角度）を有しており、これによって係止爪２５，３３は、係止爪２５，３３間の空間スペースの数に基づき原理的に可能であるよりもわずかな数でしか互いに係合しないようになっている。これによって、安全継ぎ手（セーフティーカップリング）のガタガタ振動を避け、かつ過負荷時の摩耗を減少させることができる。別の実施例では、係止爪２５，３３の数を増大することによって多くの係止箇所を形成し、その結果、トルクを確実に伝達することも可能である。
【００３６】
係止爪２５，３３はそれぞれ、傾斜した歯面３５を有しており、該歯面（傾斜部）は、駆動歯車２１と係止リング２８との間の力伝達路若しくはトルク伝達路を形成しており、つまり駆動歯車と係止リングとの間で力若しくはトルクは係止爪の歯面３５を介して導かれるようになっている。係止爪の歯面３５は該歯面の傾斜に基づく、駆動歯車２１と係止リング２８とを互いに押し離そうとする軸線方向力を生ぜしめるようになっている。駆動歯車２１をフランジ２３で支えてあるので、駆動歯車は軸線方向で移動させられることなく、図示省略の対向歯車（相手歯車）とかみ合う所定の軸線方向位置に常に留まっていて、つまり維持されている。
【００３７】
駆動歯車２１に導入されたトルクが所定の限界値（限界トルク若しくは最大トルク）を超えると、歯面３５の傾斜に基づき生じる軸線方向力は増大し、その結果、係止リング２８はばね２９の力に抗して閉鎖リング２７に向けて押し戻される。これによって係止歯列２６，３４は互いにかみ合い解除（係合解除）され、その結果、トルクの引き続く伝達は避けられる。つまり安全継ぎ手は過負荷状態で、駆動系若しくはハンマーを持つ操作員の保護の機能を満たすようになっている。
【００３８】
過負荷状態では係止リング２８は係止爪の歯面３５の傾斜に基づき、係止歯列２６，３４を互いにかみ合い解除（係止解除）させる状態まで閉鎖リンク２７に向けて押圧される。ばね２９は係止リング２８を常に押し戻すように働いていて、係止リングと駆動歯車２１の係止歯列２６とを互いに係合させるように、つまりかみ合わせるようになっている。発生しているトルク（回転モーメント）が引き続き最大伝達トルク（限界トルク又は制限トルク）を超えている場合には、係止リング２８は再び高い軸線方向力を受けて、該軸線方向力によって再び閉鎖リングに向けて押し戻される。これによって安全継ぎ手は過負荷の場合に、操作員がハンマーの作動を中断するまでカタカタ音を生ぜしめることになる。
【００３９】
図１乃至図３に示す実施例においては、ばね２９は大部分を、閉鎖リング２７の連行爪３２に形成された孔３６内に差し込まれている。別の実施例として、ばね２９を係止リング２８の連行爪３０に適切に設けられた孔内に差し込む（収容する）ことも可能である。このような手段は係止リング２８の軸線方向の寸法、つまり幅の増大を可能にし、このことはベーススリーブ２０に対する軸線方向の滑り特性を改善することになる。図１乃至図３に示す安全継ぎ手は、ハンマーに組み付け可能な独立の構成ユニットを成している。該構成ユニットは単一の構成部品としてハンマー内に組み込まれるものである。
【００４０】
図４乃至図６は、安全継ぎ手を組み付けた状態で、つまり支持スリーブ４０上に被せ嵌められた状態で示している。図４は断面図であり、図５は側面図であり、図６は分解斜視図である。
【００４１】
支持スリーブ４０は中空軸の一部分であってよい。図４乃至図６に示す実施例において、支持スリーブ４０は打撃機構用管状部材であり、該打撃機構用管状部材（打撃体）の内部に公知の空気ばね式打撃機構（図示省略）を配置してある。空気ばね式打撃機構は、軸線方向に往復運動可能な、つまり例えばクランク軸を介して駆動可能な駆動ピストンが空気ばねを介して、該駆動ピストンの前に位置する打撃ピストンを往復駆動する原理に基づいて形成されている。打撃ピストンは該打撃ピストンの打撃エネルギーを周期的に工具に伝達するようになっている。空気ばね式打撃機構は種々の構造のものが公知であるので、詳細な説明は省略してある。
【００４２】
支持スリーブ４０を穿孔軸（ドリル軸）として形成してある場合には、支持スリーブは完全な打撃機構であってよく、特に打撃機構用管状部材を受容していて、或いは図４乃至図６に示してあるように、打撃機構用管状部材若しくは打撃機構ケーシングを形成していてよい。
【００４３】
図４乃至図６に示す実施例においては、打撃機構管は、トルクの伝達のために連行され、つまり駆動されて穿孔軸の機能も生ぜしめるようになっている。このために、支持スリーブ４０上に軸線方向移動可能な切換リング４１を配置してあり、該切換リングはキー４２によって相対回動不能に支持スリーブ４０に結合されている。切換リング４１は、安全継ぎ手から支持スリーブ４０へのトルク伝達路の形成若しくは遮断のために用いられるようになっている。切換リング４１の端面に切換爪４３を設けてあり、該切換爪に対応して閉鎖リング２７の背面に切換爪４４を設けてある。切換爪４４は図１乃至図３からも見て取れる。
【００４４】
切換リング４１の図４及び図５に示してある位置では、切換リング４１は穿孔位置を占めており、該穿孔位置では切換リング４１の切換爪４３は閉鎖リング２７の切換爪４４と係合しており、その結果、駆動歯車２１を介して導入されたトルクは、閉鎖リング２７、切換リング４１及び一列の複数のキー４２を介して支持スリーブ４０に伝達される。支持スリーブ４１からトルクは、周知の形式で工具（図示省略）に伝達される。
【００４５】
切換リング４１を支持スリーブ４０に沿って軸線方向に移動させ、これによって切換爪４３と４４とを互いに係合解除して、空転位置を達成した場合に、該空転位置ではトルクはなんら支持スリーブ４０に伝達されなくなる。支持スリーブ４０を切換リング４１と一緒に自由に回すことができる。
【００４６】
さらに固定リング４５を設けてあり、該固定リングはハンマーの図示省略のケーシングに取り付けられている。固定リング４５の端面に固定爪４６を形成してあり、該固定爪に対応して切換リング４１の背面４７に固定爪４８を形成してある。切換リング４１は固定位置へ移動可能になっており、該固定位置では切換リング４１の固定爪４８は固定リング４５の固定爪４６とかみ合うようになっている。固定位置では駆動部からトルクはなんら支持スリーブ４０に伝達されず、かつ支持スリーブ４１は自由に回らないようになっており、それというのはケーシングに対する支持スリーブの相対的な位置は固定されているからである。
【００４７】
切換リング４１の軸線方向の移動は、外側から操作員によってアクセス可能な切換レバー４９を用いて行われるようになっており、切換レバーは、特に図６に示してあるように回転式スイッチとして形成されていてよい。切換レバー４９の回転作動若しくは旋回作動は、切換偏心体５０及び公知の切換ばね５１を介して切換フォーク５２に伝達されるようになっており、切換フォークは切換リング４１の外周領域に形成された環状の溝５３内に係合している。切換ばね５１は、例えば切換リング４１の切換爪４３が閉鎖リング２７の切換爪４４の上にある、つまり切換リング４１の切換爪４３と閉鎖リング２７の切換爪４４とが互いに重なっていて互いにかみ合っていない場合に、軸線方向力を切換リング４１の切換爪４３に生ぜしめており、その結果、切換リングの切換爪は、閉鎖リング２７に対する切換リング４１の相対回動によって閉鎖リングの切換爪間に位置した際に閉鎖リングの切換爪と係合するようになっている。このことは操作員にとって極めて容易な操作を意味しており、それというのは操作員は所望の運転形式を選ぶだけでよく、装置は自動的に、つまり切換ばね５１のばね応力によって運転形式に切り換わるからである。
【００４８】
図７は本発明に基づく安全継ぎ手の別の実施例を示している。安全継ぎ手の基本構造は図１の安全継ぎ手の構造に相応しているので、説明の簡略化のために同一の符号を用いてある。図１の安全継ぎ手と異なる点として、駆動歯車２１はベーススリーブ２０に堅く、つまり相対運動不能に取り付けられている。これに対して閉鎖リング２７はベーススリーブ２０に回動自在（回動可能）に被せ嵌められていて、軸線方向でフランジ（つば）２３に支えられており、この場合にばね２９のばね作用は閉鎖リング２７の、フランジ２３に支えられた軸線方向の位置を確保するために役立っている。ばね２９は別の端部で係止リング２８を介して、ベーススリーブ２０に固定された駆動歯車２１に支えられている。
【００４９】
安全継ぎ手の別の機能、特に係止リング２８及びばね２９から成る係止装置の別の機能は、図１乃至図３に示す実施例の機能に相応するものである。
【００５０】
本発明の図示省略の実施態様として、駆動歯車２１並びに閉鎖リング２７をベーススリーブ２０上に自由に回転可能に配置することも可能であり、この場合には各構成部分２１，２７にとってそれぞれフランジ２３を、図１及び図７に示すように設けることになる。ばね２９、係止リング２８及び係止リング２７並びに駆動歯車２１もそれぞれ所属のつば２３に圧着され、これによってそれぞれの軸線方向位置は確実に維持されるようになっている。
【００５１】
図示の実施例では安全継ぎ手にベーススリーブ２０を設けてあるものの、本発明の実施にとってベーススリーブ２０を必須とするものではない。駆動歯車２１、閉鎖リング２７並びに、係止リング２８及びばね２９から成る係止装置は、付加的なベーススリーブ２０なしに適切な箇所に、例えば穿孔軸に取り付けられてよい。
【図面の簡単な説明】
【００５２】
【図１】打撃及び／又はドリルハンマーのための本発明に基づく安全継ぎ手の断面図
【図２】図１の安全継ぎ手の分解斜視図
【図３】図２と逆の側から見た分解斜視図
【図４】打撃機構用管状部材上に組み付けられた安全継ぎ手の断面図
【図５】図４の安全継ぎ手の側面図
【図６】図４及び図５の分解斜視図
【図７】本発明に基づく安全継ぎ手の別の実施例の断面図
【図８】公知技術の打撃及び／又はドリルハンマーの断面図
【符号の説明】
【００５３】
２０  ベーススリーブ、  ２１  駆動歯車、  ２２  滑り面、  ２３  フランジ、  ２４  端面、  ２５  係止爪、  ２６  係止歯列、  ２７  閉鎖リング、  ２８  係止リング、  ２９  ばね、  ３０，３２  連行爪、  ３３  係止爪、  ３４  係止歯列、  ３６  孔、  ４０  支持スリーブ、  ４１  切換リング、  ４２  キー、  ４３  切換爪、  ４４  切換爪、  ４５  固定リング、  ４６  固定爪、  ４７  背面、  ４８  固定爪、  ４９  切換レバー、  ５０  切換偏心体、  ５１  切換ばね、  ５２  切換フォーク、５３  溝
【図１】
2008506539.tif 000003
【図２】
2008506539.tif 000004
【図３】
2008506539.tif 000005
【図４】
2008506539.tif 000006
【図５】
2008506539.tif 000007
【図６】
2008506539.tif 000008
【図７】
2008506539.tif 000009
【図８】
2008506539.tif 000010
【手続補正書】
【提出日】平成18年9月13日(2006.9.13)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
打撃及び／又はドリルハンマーであって、
駆動部（１）、前記駆動部のトルクによって駆動可能な穿孔軸、及び前記駆動部と前記穿孔軸との間のトルク伝達路内に配置された安全継ぎ手を備えており、
この場合に安全継ぎ手は、前記駆動部のトルクによって駆動可能な駆動歯車（２１）、前記駆動歯車（２１）に対して軸線方向に配置されていてトルク伝達可能な閉鎖リング（２７）、及び前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間に配置された係止装置（２８，２９，３０）を有しており、
正常運転状態では前記係止装置（２８，２９，３０）は前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間のトルク伝達経路を形成しており、
所定の最大トルク値を超えるトルクが前記安全継ぎ手内に生じるような過負荷状態では、
前記係止装置（２８，２９，３０）は前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間のトルク伝達経路を遮断するようになっている形式のものにおいて、
係止装置は、前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間に配置された係止リング（２８）を有しており、該係止リング（２８）はばね装置（２９）の作用に抗して軸線方向に移動させられるようになって、軸線方向の位置に応じてトルク伝達経路を形成し若しくは遮断するようになっており、
前記係止リング（２８）は前記閉鎖リング（２７）に対して相対回動不能にされていて、かつ前記ばね装置（２９）の作用に抗して前記閉鎖リング（２７）に対して相対的に軸線方向に移動させられるようになっており、
前記駆動歯車（２１）は前記係止リング（２８）に向いた端面（２４）に係止歯列（２６）を有しており、
前記係止リング（２８）は前記駆動歯車（２１）に向いた端面に、該駆動歯車（２１）の前記係止歯列（２６）に適合された係止歯列（３４）を有しており、
正常運転状態では前記係止リング（２８）は、前記ばね装置（２９）によって軸線方向で前記駆動歯車（２１）に向けて押圧され、これによって該駆動歯車の係止歯列（２６）と係止リング自体の係止歯列（３４）とを互いに係合させるようになっており、
過負荷状態では前記係止リング（２８）は軸線方向で前記閉鎖リング（２７）に向けて移動させられて、係止リング自体の係止歯列（３４）と前記駆動歯車の係止歯列（２６）との係合を解除するようになっていることを特徴とする打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項２】
係止歯列（２６，３４）は、周方向で見て傾斜した歯面（３５）を有しており、該歯面を介して、打撃及び／又はドリルハンマー内に生ぜしめられた伝達すべきトルクは、駆動歯車（２１）から係止リング（２８）へ伝達されるようになっており、
過負荷状態では前記傾斜した歯面（３５）は、ばね装置（２９）の作用方向と逆向きの軸線方向力を生ぜしめるようなっており、該軸線方向力によって係止リング（２８）は軸線方向で閉鎖リング（２７）に向けて移動させられて、前記係止歯列（２６，３４）間の係合を解除するようになっている請求項１に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項３】
係止リング（２８）及び閉鎖リング（２７）は、それぞれ連行爪（３０，３２）を有しており、該連行爪は互いに常時かみ合っていて、該係止リング（２８）と該閉鎖リング（２７）とを周方向で互いに相対回動不能に連結していると共に、該係止リング（２８）と該閉鎖リング（２７）との間の軸線方向での相対的な移動運動を許すようになっている請求項１又は２に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項４】
駆動歯車（２１）は少なくとも、係止歯列（２６）と逆の側を軸線方向でベーススリーブ（２０）によって支承されている請求項１から３のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項５】
打撃及び／又はドリルハンマーであって、
駆動部（１）、前記駆動部のトルクによって駆動可能な穿孔軸、及び前記駆動部と前記穿孔軸との間のトルク伝達路内に配置された安全継ぎ手を備えており、
この場合に安全継ぎ手は、前記駆動部のトルクによって駆動可能な駆動歯車（２１）、前記駆動歯車（２１）に対して軸線方向に配置されていてトルク伝達可能な閉鎖リング（２７）、及び前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間に配置された係止装置（２８，２９，３０）を有しており、
正常運転状態では前記係止装置（２８，２９，３０）は前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間のトルク伝達経路を形成しており、
所定の最大トルク値を超えるトルクが前記安全継ぎ手内に生じるような過負荷状態では、前記係止装置（２８，２９，３０）は前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間のトルク伝達経路を遮断するようになっている形式のものにおいて、
係止装置は、前記駆動歯車（２１）と前記閉鎖リング（２７）との間に配置された係止リング（２８）を有しており、該係止リング（２８）はばね装置（２９）の作用に抗して軸線方向に移動させられるようになって、軸線方向の位置に応じてトルク伝達経路を形成し若しくは遮断するようになっており、
前記係止リング（２８）は前記駆動歯車（２１）に対して相対回動不能にされていて、かつ前記ばね装置（２９）の作用に抗して前記駆動歯車（２１）に対して相対的に軸線方向に移動させられるようになっており、
前記閉鎖リング（２７）は前記係止リング（２８）に向いた端面（２４）に係止歯列を有しており、
前記係止リング（２８）は前記閉鎖リング（２７）に向いた端面に、該閉鎖リング（２７）の前記係止歯列に適合された係止歯列を有しており、
正常運転状態では前記係止リング（２８）は、前記ばね装置（２９）によって軸線方向で前記閉鎖リング（２７）に向けて押圧され、これによって該閉鎖リングの係止歯列と係止リング自体の係止歯列とを互いに係合させるようになっており、
過負荷状態では前記係止リング（２８）は軸線方向で前記駆動歯車（２１）に向けて移動させられて、係止リング自体の係止歯列と前記閉鎖リングの係止歯列との係合を解除するようになっていることを特徴とする打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項６】
係止歯列は、周方向で見て傾斜した歯面（３５）を有しており、該歯面を介して、打撃及び／又はドリルハンマー内に生ぜしめられた伝達すべきトルクは、係止リング（２８）から閉鎖リング（２７）へ伝達されるようになっており、過負荷状態では前記傾斜した歯面は、ばね装置（２９）の作用方向と逆向きの軸線方向力を生ぜしめるようなっており、該軸線方向力によって係止リング（２８）は軸線方向で駆動歯車（２１）に向けて移動させられて、前記係止歯列間の係合を解除するようになっている請求項５に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項７】
駆動歯車（２１）及び係止リング（２８）は、それぞれ連行爪（３０，３２）を有しており、該連行爪は互いに常時かみ合っていて、該駆動歯車（２１）と該係止リング（２８）とを周方向で互いに相対回動不能に連結していると共に、該駆動歯車（２１）と該係止リング（２８）との間の軸線方向での相対的な移動運動を許すようになっている請求項５又は６に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項８】
駆動歯車（２１）は少なくとも、係止リング（２８）と逆の側を軸線方向でベーススリーブ（２０）によって支承されている請求項５から７のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項９】
係止装置（２８，２９，３０）の少なくとも１つの構成部分は、閉鎖リング（２７）及び／又は駆動歯車（２１）に対して相対的に軸線方向に移動させられるようになっている請求項１から８のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１０】
駆動歯車（２１）及び／又は閉鎖リング（２７）の軸線方向位置は、少なくとも１つの軸線方向で固定されている請求項１から９のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１１】
駆動歯車（２１）及び閉鎖リング（２７）はベーススリーブ（２０）上に配置されている請求項１から１０のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１２】
駆動歯車（２１）はベーススリーブ（２０）上に回転可能に支承されており、閉鎖リング（２７）はベーススリーブ（２０）上に固定され、若しくはベーススリーブ（２０）と一体に成形されている請求項１１に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１３】
駆動歯車（２１）はベーススリーブ（２０）上に回転可能に支承され、若しくはベーススリーブ上に堅く取り付けられており、閉鎖リング（２７）はベーススリーブ（２０）上に回転可能に支承されている請求項１１に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１４】
ベーススリーブ（２０）は、穿孔軸に組み込まれた構成部分であり、若しくは打撃機構用管状部材の構成部分である請求項１から１３のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１５】
支持スリーブ（４０）を設けてあり、該支持スリーブ上に安全継ぎ手、殊に該安全継ぎ手のベーススリーブ（２０）を回転自在に配置してある請求項１から１４のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１６】
支持スリーブ（４０）は穿孔軸の構成部分である請求項１５に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１７】
支持スリーブ（４０）は打撃機構の構成部分、殊に打撃機構用管状部材の構成部分である請求項１５又は１６に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１８】
支持スリーブ（４０）上に、安全継ぎ手と前記支持スリーブ（４０）との間のトルク伝達経路の形成若しくは遮断のために、軸線方向移動自在な切換リング（４１）を設けてある請求項１５から１７のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項１９】
切換リング（４１）は支持スリーブ（４０）と相対回動不能に連結されていて、少なくとも１つの端面に切換爪（４３）を有しており、該切換爪（４３）に対応して、閉鎖リング（２７）は前記切換リングに向いた端面に切換爪（４４）を有している請求項１８に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項２０】
切換リング（４１）は少なくとも、切換リング（４１）の切換爪（４３）が閉鎖リング（２７）の切換爪（４４）とかみ合っている穿孔位置と、前記両方の切換爪（４３，４４）が互いにかみ合い解除されている自由回転位置との間で移動自在である請求項１８又は１９に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項２１】
切換リング（４１）は、切換爪を有している側の端面とは逆の側の端面（４７）に固定爪（４８）を有しており、該固定爪に対応して、固定リング（４５）は前記切換リングに向いた端面に固定爪（４６）を有しており、前記切換リング（４１）は固定位置へ移動自在であって、該固定位置で前記切換リング（４１）の固定爪（４８）と前記固定リング（４５）の固定爪（４６）とをかみ合わせるようになっている請求項１８から２０のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【請求項２２】
切換リング（４１）は、打撃及び／又はドリルハンマーの外側から操作可能な切換装置（４９）によって移動させられるようになっている請求項１８から２１のいずれか１項に記載の打撃及び／又はドリルハンマー。
【国際調査報告】
2008506539.tif 000011
2008506539.tif 000012
2008506539.tif 000013
2008506539.tif 000014
2008506539.tif 000015
2008506539.tif 000016