(57)【要約】エレベータシステム（２０）は、昇降路（２６）内に複数のエレベータかご（２２、３２）を含む。カウンタウエイト（２４、３４）は、荷重負担部材（４０、５０）によってエレベータかご（２２、３２）それぞれと関連する。ある例では、荷重負担部材（４０，５０）に異なるローピング比が使用されている。ある例では、荷重負担部材（４０、５０）の長さは、昇降路（２６）内でカウンタウエイト（２４、３４）間の接触を許容し、エレベータかご（２２、３２）間の接触を防止する。かごとカウンタウエイトが離れている距離の差は、カウンタウエイトバッファのストロークにエレベータかごの予測される動的ジャンプをプラスしたものよりも大きい。開示された例は、エレベータかご（２２）の少なくとも１つの一部を通る通路（８０）を含み、通路（８０）を有するエレベータかご（２２）の下に位置する別のエレベータかご（３２）の荷重負担部材（５０）を収容する。
2008524091.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内の第１のエレベータかごと、
前記昇降路内の第１のカウンタウエイトと、
第１の長さを有し、前記第１のエレベータかごを前記第１のカウンタウエイトに連結する第１の荷重負担部材と、
前記昇降路内で前記第１のエレベータかごの下に位置する第２のエレベータかごと、
前記昇降路内で前記第１のカウンタウエイトの上に位置する第２のカウンタウエイトと、
第２の長さを有し、前記第２のエレベータかごを前記第２のカウンタウエイトに連結する第２の荷重負担部材と、
を備え、
少なくとも前記第１の長さと前記第２の長さが前記第１のカウンタウエイトと前記第２のカウンタウエイトとの間の接触を許容し、前記第１のエレベータかごと前記第２のエレベータかごとの間の接触を防止することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項２】
前記第１の長さおよび前記第２の長さは、前記第２のカウンタウエイトの底部近くの接触面と前記第１のカウンタウエイトの頂部近くの接触面との間の距離が、前記第１のエレベータかごおよび前記第２のエレベータかごの潜在的接触面間の距離よりも小さくなるように設定されることを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項３】
前記第１の荷重負担部材は第１のローピング比を有し、前記第２の荷重負担部材は異なるローピング比である第２のローピング比を有することを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項４】
前記第１のローピング比は１：１であり、前記第２のローピング比は２：１であることを特徴とする請求項３記載のエレベータシステム。
【請求項５】
前記第１のローピング比は２：１であり、前記エレベータかごは前方側と、後方側と、側方側とを有し、前記カウンタウエイトは側方側の一方に沿って位置決めされることを特徴とする請求項３記載のエレベータシステム。
【請求項６】
前記第１のエレベータかごを動かす第１の巻上機と、前記第２のエレベータかごを動かす第２の巻上機とを含み、前記第１の荷重負担部材または前記第２の荷重負担部材の少なくとも一方は２：１のローピング比を有し、前記第１の巻上機および前記第２の巻上機は前記昇降路に対して概ね同一の垂直位置にあることを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項７】
前記第１のカウンタウエイトおよび前記第２のカウンタウエイトの移動を案内するためのガイドレールを含み、前記第２のカウンタウエイトは前記ガイドレールに面する両側面と、該両側面に概ね直角に面する両側の外向面とを有し、前記第１の荷重負担部材は２：１のローピング比を有し、前記第１の荷重負担部材の一部は、前記外向面の各々の外側に位置することを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項８】
前記第１のカウンタウエイトに関連する綱車を含み、該綱車の周りを前記第１の荷重負担部材が移動し、前記綱車の直径は前記外向面間の距離よりも大きいことを特徴とする請求項７記載のエレベータシステム。
【請求項９】
前記第１のエレベータかごは乗客用かご部分を有し、該かご部分は前記第２の荷重負担部材の少なくとも一部が通る少なくとも１つの通路を含むことを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項１０】
前記カウンタウエイトの選択された一方とともに移動するように支持された少なくとも１つのバッファを含み、該バッファは前記カウンタウエイト間に少なくとも部分的に配され、前記第１の長さは少なくとも部分的に前記バッファの特性に基づいて選択されることを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項１１】
昇降路内の第１のエレベータかごと、
前記昇降路内の第１のカウンタウエイトと、
第１のローピング比を有し、前記第１のエレベータかごを前記第１のカウンタウエイトに連結する第１の荷重負担部材と、
前記昇降路内で前記第１のエレベータかごの下に位置する第２のエレベータかごと、
前記昇降路内で前記第１のカウンタウエイトの上に位置する第２のカウンタウエイトと、
前記第２のエレベータかごを前記第２のカウンタウエイトに連結する第２の荷重負担部材と、
を備え、
前記第２の荷重負担部材は、前記第１のローピング比とは異なる第２のローピング比を有することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項１２】
前記第１のローピング比は１：１であり、前記第２のローピング比は２：１であることを特徴とする請求項１１記載のエレベータシステム。
【請求項１３】
前記第１の荷重負担部材は第１の長さを有し、前記第２の荷重負担部材は第２の長さを有し、少なくとも前記第１の長さおよび前記第２の長さは、前記第１のカウンタウエイトと前記第２のカウンタウエイトとの間の接触を許容し、前記第１のエレベータかごと前記第２のエレベータかごとの間の接触を防止することを特徴とする請求項１１記載のエレベータシステム。
【請求項１４】
前記第１の長さおよび前記第２の長さは、前記第２のカウンタウエイトの底部近くの接触面と前記第１のカウンタウエイトの頂部近くの接触面との間の距離が前記第１のエレベータかごおよび前記第２のエレベータかごの潜在的接触面間の距離よりも小さくなるように設定されることを特徴とする請求項１３記載のエレベータシステム。
【請求項１５】
前記カウンタウエイトの選択された一方とともに移動するように支持された少なくとも１つのバッファを含み、該バッファは前記カウンタウエイト間に少なくとも部分的に配され、前記第１の長さは少なくとも部分的に前記バッファの特性に基づいて選択されることを特徴とする請求項１３記載のエレベータシステム。
【請求項１６】
前記第１のローピング比は２：１であり、前記エレベータかごは前方側と、後方側と、側方側とを有し、前記カウンタウエイトは前記側方側の一方に沿って位置決めされていることを特徴とする請求項１１記載のエレベータシステム。
【請求項１７】
前記第１のエレベータかごを動かす第１の巻上機と、前記第２のエレベータかごを動かす第２の巻上機とを含み、前記第１のローピング比または前記第２のローピング比の少なくとも一方は２：１であり、前記第１の巻上機および前記第２の巻上機は前記昇降路に対して概ね同一の垂直位置にあることを特徴とする請求項１１記載のエレベータシステム。
【請求項１８】
前記第１カウンタウエイトおよび前記第２のカウンタウエイトの移動を案内するためのガイドレールを含み、前記第２のカウンタウエイトは前記ガイドレールに面する両側面と、該両側面に概ね直角に面する両側の外向面とを有し、前記第１のローピング比は２：１であり、前記第１の荷重負担部材の一部は、前記外向面の各々の外側に位置することを特徴とする請求項１１記載のエレベータシステム。
【請求項１９】
前記第１のカウンタウエイトに関連する綱車を含み、該綱車の周りを前記第１の荷重負担部材が移動し、前記綱車の直径は、前記外向面間の距離よりも大きいことを特徴とする請求項１８記載のエレベータシステム。
【請求項２０】
前記第１のエレベータかごは乗客用かご部分を有し、該かご部分は、前記第２の荷重負担部材の少なくとも一部が通る少なくとも１つの通路を含むことを特徴とする請求項１１記載のエレベータシステム。
【請求項２１】
昇降路内の第１のエレベータかごと、
前記昇降路内の第１のカウンタウエイトと、
前記第１のエレベータかごを前記第１のカウンタウエイトに連結する第１の荷重負担部材と、
前記昇降路内で前記第１のエレベータかごの下に位置する第２のエレベータかごと、
前記昇降路内で前記第１のカウンタウエイトの上に位置する第２のカウンタウエイトと、
前記第２のエレベータかごを前記第２のカウンタウエイトに連結する第２の荷重負担部材と、
を備え、
前記第１のエレベータかごは乗客用かご部分と、該かご部分に前記第２の荷重負担部材の少なくとも一部が通る通路を有することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項２２】
前記かご部分はかご操作パネルの少なくとも一部を受ける内側表面を有する側壁を有し、前記通路は、前記側壁の反対側に沿って位置することを特徴とする請求項２１記載のエレベータシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、概してエレベータシステムに関する。特に、本発明は、昇降路内に２つ以上のかごを有するエレベータシステムに関する。
【背景技術】
【０００２】
多くのエレベータシステムは、ロープまたは他の荷重負担部材によって連結されたかごとカウンタウエイトを含む。巻上機は、たとえば、建物のさまざまな階の間で乗客にサービスを提供するようにかごの移動を制御する。知られているように、カウンタウエイトとかごは通常、昇降路内で反対の方向に移動する。
【０００３】
１つの昇降路内に複数のエレベータかごを含むことが提案されている。このような構成は、たとえば、乗員サービスを増加または改善できる利点を有する。昇降路内に複数のかごを有するエレベータシステムに関する特許の例として、米国特許第１，８３７，６４３号、第１，８９６，７７６号、第５，４１９，４１４号、第５，５８４，３６４号明細書および米国特許出願公開第２００３／００７５３８８号明細書が挙げられる。これらはそれぞれ、そのようなエレベータシステム内で構成要素の異なる構成を示している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
昇降路内に複数のかごを提供しようとする場合、さまざまな課題が存在する。たとえば、エレベータかご同士の衝突を避けるように、システムの構成要素の移動を制御する必要がある。昇降路のスペースを有効的に使用し、特別な改良または大量の追加スペースを必要とすることなく、カウンタウエイトと、カウンタウエイトとかごとの間に延在する荷重負担部材とを配置するのも課題である。
【０００５】
本発明は、昇降路内に複数のかごを収容するように、エレベータシステムの構成要素を配置するためのいくつかの技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によって設計されたエレベータシステムの一例は、第１のエレベータかごと第１のカウンタウエイトを昇降路内に含む。第１の荷重負担部材は、第１の長さを有し、第１のエレベータかごを第１のカウンタウエイトに連結する。第２のエレベータかごは、昇降路内で第１のエレベータかごの下にある。第２のカウンタウエイトは、昇降路内で第１のカウンタウエイトの上にある。第２の荷重負担部材は、第２の長さを有し、第２のエレベータかごを第２のカウンタウエイトに連結する。荷重負担部材の長さ（すなわち、第１の長さと第２の長さ）は、第１のカウンタウエイトと第２のカウンタウエイトとの間の接触を許容し、第１のエレベータかごと第２のエレベータかごとの間の接触を防止する。
【０００７】
荷重負荷部材の長さを戦略的に選択し、エレベータかごの予測される動的ジャンプをプラスしたカウンタウエイトバッファのストロークを考慮することにより、エレベータかご間の間隔を常に保つことによりエレベータかご間の接触を回避することができる。ある例では、カウンタウエイトおよびカウンタウエイトに関連するバッファの寸法もまたエレベータかご間の間隔を制御するために選択される。
【０００８】
エレベータシステムの他の例は、第１のエレベータかごと、第１のカウンタウエイトと、第２のエレベータかごと、第２のカウンタウエイトを含む。第２のエレベータかごは、第１のエレベータかごの下にある。第２のカウンタウエイトは、第１のカウンタウエイトの上にある。それぞれのエレベータかごおよびカウンタウエイトを連結する荷重負担部材は、異なるローピング比を有する。
【０００９】
一例においては、第１のエレベータかごおよび第１のカウンタウエイトと関連する第１の荷重負担部材は、１：１のローピング比を有する。第２の荷重負担部材は、２：１のローピング比を有する。
【００１０】
本発明にしたがって設計されたエレベータシステムの他の例では、他方のエレベータかごの上に位置するエレベータかごは、かご部分のエンベロープ内に少なくともひとつの通路を有し、下方のエレベータかごと関連する荷重負担部材の少なくとも一部が通路を通る。
【００１１】
本発明の様々な特徴および利点は以下における、現在において好ましい実施例の詳細な説明から、当業者にとって明らかとなろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図１は、エレベータシステム２０の選択された部分を概略的に示す。第１のエレベータかご２２は、昇降路２６内で移動するために第１のカウンタウエイト２４と連結している。図１に示されてはいないが、第１のエレベータかご２２は、公知のように複数のロープまたはベルトによって第１のカウンタウエイト２４と連結している。説明のため、「荷重負担部材」は一本以上のロープまたはベルトを意味することは言うまでもない。第２のエレベータかご３２は、（図面によれば）第１のエレベータかご２２の下に位置している。第２のエレベータかご３２は、公知のように昇降路２６内で移動するように荷重負担部材（図示せず）によって第２のカウンタウエイト３４と関連している。
【００１３】
この例では、カウンタウエイト２４，３４は共通のガイドレール３６に沿って移動する。言い換えれば、カウンタウエイト２４，３４は同じガイドレールを共有している。
【００１４】
図１に概略的に示されたシステム２０の別の特徴は、少なくとも１つのバッファ３８がカウンタウエイト２４，３４の少なくとも１つに支持され、カウンタウエイトが互いに接触することによる衝撃を吸収する。一例のバッファ３８は、カウンタウエイトのエンベロープ内に部分的に支持されている。一組の比較的小さなバンパ３９がエレベータかご２２，３２の少なくとも一方に設けられている。
【００１５】
そのようなエレベータシステムのさまざまな特徴は、以下のさまざまな実施例に関連して記述される。たとえば、ロープやベルトなど荷重負担部材は、エレベータかごとカウンタウエイトとをそれぞれ連結する。本発明により設計された一実施例のシステムのある特徴は、荷重負担部材の長さを選択し、カウンタウエイトバッファ３８のバッファストロークとエレベータかご２２，３２の予測される動的ジャンプとを考慮して、昇降路内のカウンタウエイト間または関連バッファ間の接触を許容し、エレベータかご同士の接触を防止することを含む。エレベータかごとカウンタウエイトが離れている距離の実質的な差は、カウンタウエイトバッファのストロークにエレベータかごの予測される動的ジャンプをプラスしたよりも大きい。この記述を前提として、当業者は、いかにしてかごの速度、バッファストローク、構成部品の寸法などが相まって特定のニーズに合わせるかを認識するであろう。いくつかの例では、荷重負担部材の長さとエレベータシステムの構成部品との関連とによって、システムの通常作動状態でエレベータかご同士が決して接触しないようにする。そのような構成はまた、たとえば、メンテナンスや点検行為のために他のかごの下に位置するかごの上に適切な頭上空間を提供する。
【００１６】
カウンタウエイトのジャンプまたは制限速度を超えた状態がエレベータかご２２とエレベータかご３２との間の接触を引き起こした場合、バッファ３９はそのような衝撃に関連するエネルギのいくらかを吸収する。
【００１７】
本発明にしたがって設計されたエレベータシステムの一例の別の特徴は、一方のエレベータかごとカウンタウエイトとの第１のローピング比が他方のエレベータかごとカウンタウエイトとの第２のローピング比とは異なることである。ローピング比の選択によって、本発明にしたがって設計されたエレベータシステムに異なる特徴を付与してもよい。そのような特徴は、以下に記述する対応する例と関連して記述される。
【００１８】
本発明にしたがって設計されたシステムのいくつかの例では、ローピング配置方法によって、荷重負担部材の一部が少なくとも上方のエレベータかごと関連する通路を通過できるようにすることである。そのような通過によって、たとえば昇降路の空間制限を維持しつつ、さまざまなローピング比を用いることができるようになる。
【００１９】
そのような特徴のさまざまな組み合わせが、特別な状況のニーズによって用いられてもよい。この記述を前提として、当業者は、彼等の特別な状況のニーズに合わせるために開示された特徴をどのように組み合わせるのが最良かを決定することができるであろう。
【００２０】
図２Ａおよび図２Ｂはエレベータシステムの構成の一例を概略的に示している。この例では、第１のエレベータ２２は、荷重負担部材４０によってカウンタウエイト２４に連結されている。駆動綱車つまり牽引綱車４２は、公知の方法でエレベータかご２２を所望されるように動かすために荷重負担部材４０を動かす。そらせ車４４およびそらせ車４６は、両方のエレベータかごを収容し、駆動綱車４２に巻き回されて所望の角度を成し遂げるように昇降路内で荷重負担部材４０のルートが決められるかを示すために図面に含まれている。
【００２１】
第２のエレベータ３２は、荷重負担部材５０により第２のカウンタウエイト３４に連結されている。別々の駆動綱車５２とそらせ車５４が第２の荷重負担部材５０のルートを決めるために含まれる。
【００２２】
図２Ａから理解されるように、荷重負担部材４０および荷重負担部材５０は、両方とも１：１のローピング比を有する。この例では、第１の荷重負担部材４０の長さは第２の荷重負担部材５０と第２のカウンタウエイト３４とを合わせた長さに基づいて、エレベータかご２２，３２が互いに接触する前にカウンタウエイト２４，３４が互いに接触するように選択される。言い換えれば、第１の荷重負担部材４０の長さはエレベータかご２２とエレベータかご３２との間の接触を防止するように選択される。ある例では、荷重負担部材４０の長さは、第２の荷重負担部材５０と、カウンタウエイト３４の底面とカウンタウエイト３４に関連する荷重負担部材５０の端部間の距離とを合わせた長さよりも短い。バッファ３８がカウンタウエイト間に設けられている場合は、バッファのサイズまたはストローク長さもまた、荷重負担部材４０の長さを選択する際に考慮される。
【００２３】
図２Ａはこの構成例を側面から示しており、図２Ｂはこの構成例を正面から（エレベータかご２２，３２にのみ焦点をあてて）示している。カウンタウエイト３４，２４はこの例においてはエレベータかご２２の背後にある。
【００２４】
第２の荷重負担部材５０は効果的に「分けられて」おり、いくつかのベルトまたはロープがエレベータかご３２の一方の側面に設けられ、他方のベルトまたはロープがエレベータかご３２の別の側面に設けられている。図２Ｂの例では、荷重負担部材５０はエレベータかご２２の外側にある。
【００２５】
図３Ａおよび図３Ｂは、いくつかの荷重負担部材がエレベータかごの一方にあり、他方の荷重負担部材がかごの反対側にある荷重負担部材の２つのルート決定方法を概略的に示している。図３Ａの例では、単一の駆動巻上機６０が駆動綱車５２と関連し、荷重負担部材５０とエレベータかご３２の所望の動きを起こしている。図３Ｂの例では、かごが所望の動きをするように個々の駆動巻上機（図示せず）が駆動綱車５２を動かす。
【００２６】
図４Ａおよび図４Ｂは、荷重負担部材４０および荷重負担部材５０がそれぞれ１：１のローピング比を有するエレベータシステムの他の例を示す。この例では、カウンタウエイト２４，３４はエレベータかご２２，３２の側面に沿って位置決めされている。図４Ａの図面は正面図であり、図４Ｂは側面図（かごと荷重負担部材の一部のみ示されている）である。この例では、そらせ車５４およびそらせ車５６は、第２の荷重負担部材であるベルトまたはロープ５０の一部（すなわち、図面によればエレベータかご３２の右側から延在している部分）のためのみ使用されている。これによって、カウンタウエイトの側面配置を達成するように、エレベータかご２２周りの荷重負担部材のルート決めが可能になる。
【００２７】
図５Ａおよび図５Ｂは、荷重負担部材４０および荷重負担部材５０がそれぞれ２：１のローピング比を有するエレベータシステムの他の例を示す。図５Ａは側面図であり、図５Ｂは正面図である。カウンタウエイト２４，３４はこの例においてエレベータかご２２，３２の背後に位置する。
【００２８】
第１の荷重負担部材４０が２：１のローピング比を有する構成の特徴の１つは、第２のカウンタウエイト３４の両側の面の外側に荷重負担部材４０を有することができることである。この例では、そらせ車６２は第２のカウンタウエイト３４とともに昇降路内を移動する。別のそらせ車６４は第１のカウンタウエイト２４とともに移動する。この例では、そらせ車６４の直径は、荷重負担部材４０が第２のカウンタウエイト３４の両側の面（すなわち、図５Ａにおけるカウンタウエイト３４の右側面と左側面）の外側で案内されるように、第２のカウンタウエイト３４の外形寸法よりも大きくなるように選択される。第１のエレベータかご２２を第１のカウンタウエイト２４に連結する第１の荷重負担部材４０が２：１のローピング比を有しさえすれば、このような構成は可能である。第２の荷重負担部材５０が２：１のローピング比を有していてもそうでなくても、このような構成は可能である。
【００２９】
図５Ａおよび図５Ｂの例の別の特徴は、第２のエレベータかご３２とともに移動するそらせ車６６は、荷重負担部材５０全体がガイドレール６８の片側に位置するようにかごに対して位置決めされていることである。この例では、かごガイドレール６８はエレベータかご２２，３２の重心からずれて配置されている。このような構成では、かごガイドレール６８を中心にもっていくことは不可能である。荷重負担部材５０のロープまたはベルトの各組は図面ではレール６８の背後にある。図２Ａの例では、それに反して、荷重負担部材５０の一方の側（すなわち、エレベータかご３２の一側面と関連するロープまたはベルト）がかごガイドレールの一側面に位置決めされ、他方（すなわち、エレベータかご３２の反対の側面と関連するロープまたはベルト）がかごガイドレールの反対の側面に位置決めされてもよい。そのようなローピング構成により、エレベータかごの重心に対して中心が決められたかごガイドレールをより簡単に有することが可能になる。
【００３０】
図６Ａおよび図６Ｂは、両方の荷重負担部材４０および荷重負担部材５０が２：１のローピング比を有するエレベータシステムの他の構成を概略的に示している。この例では、カウンタウエイト３４，２４はエレベータかご２２，３２の側面に支持されている。
【００３１】
少なくとも一方の荷重負担部材が２：１のローピング比を有しているならば、駆動綱車、駆動巻上機またはその両方を昇降路または機械室における垂直方向の同じ位置または同じ高さに位置決めすることが可能になる。
【００３２】
図７Ａ〜図７Ｃは、エレベータシステムの別の構成例を概略的に示している。この例では、第２のエレベータかご３２および第２のカウンタウエイト３４と関連する荷重負担部材５０は１：１のローピング比を有する。第１の荷重負担部材４０は２：１のローピング比を有する。この例では、荷重負担部材のローピング比が異なる。図７Ａから理解されるように、たとえば、カウンタウエイト２４と関連する十分に大きなそらせ車６４を使用することにより、第２のカウンタウエイト３４の両側の外向面の外側に荷重負担部材４０を配することができる。この例では、荷重負担部材５０のロープまたはベルトの一部はそらせ車５４およびそらせ車５６の周りを移動するが、他の部分はそうではない。これによって、ベルトまたはロープを第１のエレベータかご２２の外側にルート決めすることが可能になる。カウンタウエイト３４，２４は、エレベータかご２２，３４の一側面上にある。
【００３３】
図８Ａ〜図８Ｃは、第１の荷重負担部材４０が２：１のローピング比を有し、第２の荷重負担部材５０が１：１のローピング比を有するエレベータシステムの別の構成例を概略的に示している。図８Ａ〜図８Ｃの例では、カウンタウエイト３４，２４はエレベータかご２２，３２の背後に位置している。
【００３４】
図９Ａ〜図９Ｃは、エレベータシステムの別の構成例を概略的に示している。この例では、第１の荷重負担部材４０は１：１のローピング比を有する。第２の荷重負担部材５０は２：１のローピング比を有する。
【００３５】
この構成例の別の特徴は、第２のカウンタウエイト３４が、この例において第２のカウンタウエイトの中心部を通る開口部からなる通路７０を含むことである。通路７０は、第１の荷重負担部材４０が第２のカウンタウエイト３４を通ることを許容する。このような構成は、たとえばスペースを節約する。
【００３６】
図９Ａ〜図９Ｃの例では、カウンタウエイト３４，２４はエレベータかご２２，３２の背後に位置する。
【００３７】
第１の荷重負担部材４０が１：１のローピング比を有し、第２の荷重負担部材５０が２：１のローピング比を有する他の構成例が図１０Ａ〜図１０Ｃに示される。この例では、第２のカウンタウエイト３４と第１のカウンタウエイト２４はエレベータかご２２，３２の側面に位置する。この例もまた、第２のカウンタウエイト３４を通る通路７０を含む。
【００３８】
図１０Ａ〜図１０Ｃに概略的に示されたエレベータシステムの構成は、昇降路の天井近くの滑車の数が最も少なくてすむことと、第１の荷重負担部材４０が第２のカウンタウエイト３４の通路７０を通るように、いくつかの状況にとって最適な解決と考えられる。そのようなエレベータシステムの構成は、たとえば、スペースの節約を第一に考える際に好ましい。
【００３９】
図１１Ａ〜図１１Ｃはエレベータシステムの他の構成を概略的に示している。この例では、第１の荷重負担部材４０は１：１のローピング比を有する。第２の荷重負担部材５０は２：１のローピング比を有する。第２のエレベータかご３２と昇降路２６の天井との間に延在する第２の荷重負担部材５０のベルトまたはロープの一部は、エレベータかご２２上の通路８０を通る。図示の例では、通路８０は、第２の荷重負担部材５０のベルトまたはロープが通路８０を通るのに十分な大きさである、寸法８２で示される寸法を有する。この例では、荷重負担部材５０は２：１のローピング比を有する。したがって、第１のエレベータかご２２が止まった状態のときは、第２のエレベータかご３２が移動していても通路８０内の荷重負担部材５０と第１のエレベータかご２２との間の相対的な移動はない。
【００４０】
エレベータかご２２に通路８０を設けることにより、荷重負担部材５０のロープまたはベルトがエレベータかご２２の外側にルート決めされることはないので、昇降路内のスペースを節約することができる。
【００４１】
図１１Ｃから理解されるように、通路８０はこの例の第１のエレベータかご２２の乗客用かご部分のエンベロープ内にうまく収まっている。図示されていないが、エレベータかごは、フレームと公知の方法でフレームに支持されたかご部分とを含む。かご部分は、外側エンベロープを有し、乗客がその内部でエレベータシステムによって運ばれるスペースを画定する。この例では、好ましくは通路８０はエレベータかご部分のエンベロープ内にうまく納まっている。
【００４２】
図１２は、通路８０がエレベータかご操作パネル９０を通常収容するかごの一部と関連する構成を概略的に示している。この例では、エレベータかごの少なくとも１つの内側側壁９２が側壁９２の一方の側にいる乗客によって操作可能なタッチスクリーンまたはボタンを含むかご操作パネル９０を支持する。側壁９２の反対側（すなわち、かごの内側に対して外側に面する側）は、通路８０の内側に面する。荷重負担部材５０のベルトまたはロープをかご操作パネル９０を収容するために使用したスペースに隣接するまたは関連するスペース内に収容することによって、エレベータかごのかご部分の内側の収容量をあまり犠牲にすることなく、昇降路内のスペース節約が達成できる。
【００４３】
上述したさまざまな例は、適切なスペースの利用を実現するため、必要とされる構成部品の数を最小にするため、または両方のために、戦略的に寸法が決められた荷重負担部材や、さまざまなローピング比の組み合わせおよびさまざまな特徴を有するエレベータシステムの構成を示す。この記述を前提として、当業者は、彼等の特別な状況にとって最もよく機能する特徴の組み合わせはどれかを選択することができるであろう。
【００４４】
上述の説明は例示的なものであり、限定的なものではない。当業者には開示された実施例に対する、本発明の主旨から必ずしも逸脱しない変更および修正が明らかとなろう。本発明に与えられる法的保護の範囲は以下の請求の範囲を検討することによってのみ決定可能である。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】図１は、昇降路内に２つ以上のエレベータかごを有するエレベータシステムの選択された構成部品を概略的に示す図である。
【図２Ａ】図２Ａは、エレベータシステムの構成の一例を概略的に示す図である。
【図２Ｂ】図２Ｂは、エレベータシステムの構成の一例を概略的に示す図である。
【図３Ａ】図３Ａは、ローピング方法の２つの例を概略的に示す図である。
【図３Ｂ】図３Ｂは、ローピング方法の２つの例を概略的に示す図である。
【図４Ａ】図４Ａは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図４Ｂ】図４Ｂは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図５Ａ】図５Ａは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図５Ｂ】図５Ｂは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図６Ａ】図６Ａは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図６Ｂ】図６Ｂは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図７Ａ】図７Ａは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図７Ｂ】図７Ｂは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図７Ｃ】図７Ｃは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図８Ａ】図８Ａは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図８Ｂ】図８Ｂは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図８Ｃ】図８Ｃは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図９Ａ】図９Ａは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図９Ｂ】図９Ｂは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図９Ｃ】図９Ｃは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図１０Ａ】図１０Ａは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図１０Ｂ】図１０Ｂは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図１０Ｃ】図１０Ｃは、エレベータシステムの構成の他の一例を概略的に示す図である。
【図１１Ａ】図１１Ａは、ローピング方法の一例と連結して用いられるエレベータかご機構を概略的に示す図である。
【図１１Ｂ】図１１Ｂは、ローピング方法の一例と連結して用いられるエレベータかご機構を概略的に示す図である。
【図１１Ｃ】図１１Ｃは、ローピング方法の一例と連結して用いられるエレベータかご機構を概略的に示す図である。
【図１２】図１２は、図１１Ａ〜図１１Ｃの実施例と一致する構成例の詳細を概略的に示す図である。
【図１】
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【図２Ａ】
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【図２Ｂ】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
2008524091.tif 000010
【図５Ｂ】
2008524091.tif 000011
【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図７Ａ】
2008524091.tif 000014
【図７Ｂ】
2008524091.tif 000015
【図７Ｃ】
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【図８Ａ】
2008524091.tif 000017
【図８Ｂ】
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【図８Ｃ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図９Ｃ】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１０Ｃ】
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【図１１Ａ】
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【図１１Ｂ】
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【図１１Ｃ】
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【図１２】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年12月22日(2006.12.22)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内の第１のエレベータかごと、
前記昇降路内の第１のカウンタウエイトと、
第１の長さを有し、前記第１のエレベータかごを前記第１のカウンタウエイトに連結する第１の荷重負担部材と、
前記昇降路内で前記第１のエレベータかごの下に位置する第２のエレベータかごと、
前記昇降路内で前記第１のカウンタウエイトの上に位置する第２のカウンタウエイトと、
第２の長さを有し、前記第２のエレベータかごを前記第２のカウンタウエイトに連結する第２の荷重負担部材と、
を備え、
少なくとも前記第１の長さと前記第２の長さが前記第１のカウンタウエイトと前記第２のカウンタウエイトとの間の接触を許容し、前記第１のエレベータかごと前記第２のエレベータかごとの間の接触を防止することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項２】
前記第１の長さおよび前記第２の長さは、前記第２のカウンタウエイトの底部近くの接触面と前記第１のカウンタウエイトの頂部近くの接触面との間の距離が、前記第１のエレベータかごおよび前記第２のエレベータかごの潜在的接触面間の距離よりも小さくなるように設定されることを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項３】
前記第１の荷重負担部材は第１のローピング比を有し、前記第２の荷重負担部材は異なるローピング比である第２のローピング比を有することを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項４】
前記第１のローピング比は１：１であり、前記第２のローピング比は２：１であることを特徴とする請求項３記載のエレベータシステム。
【請求項５】
前記第１のローピング比は２：１であり、前記エレベータかごは前方側と、後方側と、側方側とを有し、前記カウンタウエイトは側方側の一方に沿って位置決めされることを特徴とする請求項３記載のエレベータシステム。
【請求項６】
前記第１のエレベータかごを動かす第１の巻上機と前記第２のエレベータかごを動かす第２の巻上機とを含み、前記第１の荷重負担部材または前記第２の荷重負担部材の少なくとも一方は２：１のローピング比を有し、前記第１の巻上機および前記第２の巻上機は前記昇降路に対して概ね同一の垂直位置にあることを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項７】
前記第１のカウンタウエイトおよび前記第２のカウンタウエイトの移動を案内するためのガイドレールを含み、前記第２のカウンタウエイトは前記ガイドレールに面する両側面と、該両側面に概ね直角に面する両側の外向面とを有し、前記第１の荷重負担部材は２：１のローピング比を有し、前記第１の荷重負担部材の一部は、前記外向面の各々の外側に位置することを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項８】
前記第１のカウンタウエイトに関連する少なくとも１つの綱車を含み、該綱車の周りを前記第１の荷重負担部材が移動し、前記綱車は、前記第１の荷重負担部材の部分間に間隔を提供し、この間隔は前記外向面間の距離よりも大きいことを特徴とする請求項７記載のエレベータシステム。
【請求項９】
前記第１のエレベータかごは乗客用かご部分を有し、該かご部分は前記第２の荷重負担部材の少なくとも一部が通る少なくとも１つの通路を含むことを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項１０】
前記カウンタウエイトの選択された一方とともに移動するように支持された少なくとも１つのバッファを含み、該バッファは前記カウンタウエイト間に少なくとも部分的に配され、前記第１の長さは少なくとも部分的に前記バッファの特性に基づいて選択されることを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項１１】
前記第２の荷重負担部材が、前記第１のエレベータかごの一方の側面に沿った第１の細長部材と、前記第１のエレベータかごの他方の側面に沿った第２の細長部材と、を備え、エレベータシステムが、前記第１の細長部材を動かす第１の駆動綱車と、前記第２の細長部材を動かす第２の駆動綱車と、これらの駆動綱車を動かす少なくとも１つのモータを有することを特徴とする請求項１記載のエレベータシステム。
【請求項１２】
前記第１の駆動綱車を動かす第１のモータおよび前記第２の駆動綱車を動かす第２のモータを含むことを特徴とする請求項１１記載のエレベータシステム。
【請求項１３】
昇降路内の第１のエレベータかごと、
前記昇降路内の第１のカウンタウエイトと、
第１のローピング比を有し、前記第１のエレベータかごを前記第１のカウンタウエイトに連結する第１の荷重負担部材と、
前記昇降路内で前記第１のエレベータかごの下に位置する第２のエレベータかごと、
前記昇降路内で前記第１のカウンタウエイトの上に位置する第２のカウンタウエイトと、
前記第２のエレベータかごを前記第２のカウンタウエイトに前記第１のエレベータかごから独立して連結する第２の荷重負担部材と、
を備え、
前記第２の荷重負担部材は、前記第１のローピング比とは異なる第２のローピング比を有することを特徴とするエレベータシステム。
【請求項１４】
前記第１のローピング比は１：１であり、前記第２のローピング比は２：１であることを特徴とする請求項１３記載のエレベータシステム。
【請求項１５】
前記第１の荷重負担部材は第１の長さを有し、前記第２の荷重負担部材は第２の長さを有し、少なくとも前記第１の長さおよび前記第２の長さは、前記第１のカウンタウエイトと前記第２のカウンタウエイトとの間の接触を許容し、前記第１のエレベータかごと前記第２のエレベータかごとの間の接触を防止することを特徴とする請求項１３記載のエレベータシステム。
【請求項１６】
前記第１の長さおよび前記第２の長さは、前記第２のカウンタウエイトの底部近くの接触面と前記第１のカウンタウエイトの頂部近くの接触面との間の距離が前記第１のエレベータかごおよび前記第２のエレベータかごの潜在的接触面間の距離よりも小さくなるように設定されることを特徴とする請求項１３記載のエレベータシステム。
【請求項１７】
前記カウンタウエイトの選択された一方とともに移動するように支持された少なくとも１つのバッファを含み、該バッファは前記カウンタウエイト間に少なくとも部分的に配され、前記第１の長さは少なくとも部分的に前記バッファの特性に基づいて選択されることを特徴とする請求項１３記載のエレベータシステム。
【請求項１８】
第１のローピング比は２：１であり、前記エレベータかごは前方側と、後方側と、側方側とを有し、カウンタウエイトは側方側の一方に沿って位置決めされていることを特徴とする請求項１３記載のエレベータシステム。
【請求項１９】
前記第１のエレベータかごを動かす第１の機械と前記第２のエレベータかごを動かす第２の機械とを含み、前記第１のローピング比または前記第２のローピング比の少なくとも一方は２：１であり、前記第１の機械および前記第２の機械は前記昇降路に対して概ね同一の垂直位置にあることを特徴とする請求項１３記載のエレベータシステム。
【請求項２０】
前記第１カウンタウエイトおよび前記第２のカウンタウエイトの移動を案内するためのガイドレールを含み、前記第２のカウンタウエイトは前記ガイドレールに面する両側面と、該両側面に概ね直角に面する両側の外向面とを有し、前記第１のローピング比は２：１であり、前記第１の荷重負担部材の一部は、前記外向面の各々の外側に位置することを特徴とする請求項１３記載のエレベータシステム。
【請求項２１】
前記第１のカウンタウエイトに関連する少なくとも１つの綱車を含み、該綱車の周りを前記第１の荷重負担部材が移動し、前記綱車は、前記第１の荷重負担部材の部分間に間隔を提供し、この間隔は前記外向面間の距離よりも大きいことを特徴とする請求項２０記載のエレベータシステム。
【請求項２２】
前記第１のエレベータかごは乗客用かご部分を有し、該かご部分は、前記第２の荷重負担部材の少なくとも一部が通る少なくとも１つの通路を含むことを特徴とする請求項１３記載のエレベータシステム。
【請求項２３】
昇降路内の第１のエレベータかごと、
前記昇降路内の第１のカウンタウエイトと、
前記第１のエレベータかごを前記第１のカウンタウエイトに連結する第１の荷重負担部材と、
前記昇降路内で前記第１のエレベータかごの下に位置する第２のエレベータかごと、
前記昇降路内で前記第１のカウンタウエイトの上に位置する第２のカウンタウエイトと、
前記第２のエレベータかごを前記第２のカウンタウエイトに連結する第２の荷重負担部材と、
を備え、
前記第１のエレベータかごは乗客用かご部分と、該かご部分に前記第２の荷重負担部材の少なくとも一部が通る通路を有し、該通路は前記かご部分の内側側壁と外側エンベロープとの間にあることを特徴とするエレベータシステム。
【請求項２４】
前記かご部分の内側側壁は、かご操作パネルの少なくとも一部を受ける内側表面を有する側壁を有し、前記通路は、前記側壁の反対側に沿って位置することを特徴とする請求項２３記載のエレベータシステム。
【国際調査報告】
2008524091.tif 000030
2008524091.tif 000031