(57)【要約】【解決手段】  本発明は、錠または車両ドアを操作するアクチュエータを制御することによって車両へのアクセスを許す、車両制御システムに関する。第１のワイヤレス通信チャネルが、携帯型識別装置（７）と車両に取り付けられたコントローラ（１）との間で確立される。通信システムは、身体を横切る電流を使用する第２の通信チャネル（４〜６；９，１０）を備えている。
2008506574.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの携帯型識別装置と車両に搭載された制御用コントローラとの間で、第１のワイヤレス通信チャネルが装備されている携帯型識別装置（７）と、車両に搭載されたコントローラ（１）との間の通信システムであって、身体を通過する電流を使用する第２の通信チャネル（４〜６；９、１０）を備えていることを特徴とする通信システム。
【請求項２】
身体を通過する電流に基く通信チャネルは、単方向性であり、かつ車両に搭載されたコントローラと関係づけられた信号ジェネレータ（４）、および携帯型識別装置（７）と関係づけられた信号受信器（９）を備えていることを特徴とする、請求項１に記載の通信システム。
【請求項３】
ワイヤレス通信（８、２）に基く通信チャネルは、車両に搭載されたコントローラ（１）によって開始され、身体を通過する電流に基く通信チャネル（４〜６；９、１０）を通じて送信されるメッセージの受信によって、制御されることを特徴とする、請求項１に記載の通信システム。
【請求項４】
携帯型識別装置（７）は、ワイヤレス通信を具体化する通信チャネルを付与する資源を装備した既存の回路を受け入れるために、資源が確保されている第２の携帯型識別装置（２３）を用いて、身体を通過する電流を具体化する通信チャネルを付与する資源（３０、３１）を装備した第１の携帯型識別装置（２０）に基づいて組み立てられていることを特徴とする、請求項３に記載の通信システム。
【請求項５】
ワイヤレス通信（８、２）を具体化する通信チャネルは、無線周波チャネルであることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに記載の通信システム。
【請求項６】
無線周波チャネルは、高周波チャネルであることを特徴とする、請求項５に記載の通信システム。
【請求項７】
車両に搭載されたコントローラ（１）は、車両乗員コンパートメントの一部に結合された伝導性要素（６）に接続されていることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載の通信システム。
【請求項８】
所定のメッセージは、携帯型識別装置（７）を保有する使用者の側の動き、または行動の検出に基づき、車両に搭載されたコントローラ（１）によって生成されることを特徴とする、請求項３〜７のいずれかに記載の通信システム。
【請求項９】
使用者の側の動き、または行動の検出は、容量性センサまたはスイッチ（６）に基づいて実行されるようになっていることを特徴とする、請求項８に記載の通信システム。
【請求項１０】
所定のメッセージは、車両に搭載されたコントローラ（１）によって周期的に生成されることを特徴とする、請求項８または９に記載の通信システム。
【請求項１１】
携帯型識別装置（７）は、身体を通過する電流を具体化する通信チャネル（４〜６；９、１０）を通じて送信される所定のメッセージの受信に基づいて、その電子構成要素を起動する手段を備えていることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれかに記載の通信システム。
【請求項１２】
携帯型識別装置（７）は、身体を通過する電流を具体化する通信の送信資源に接続されたメッセージを生成する手段をも備えていることを特徴とする、請求項１〜１１のいずれかに記載の通信システム。
【請求項１３】
身体を通過する電流による通信の送信資源は、車両に取り付けられ車両に搭載された制御用コントローラ（１）と協働する、身体を通過する電流をワイヤレスで検出する手段と協働することを特徴とする、請求項１２に記載の通信システム。
【請求項１４】
車両に搭載された制御用コントローラ（１）は、身体を通過する電流を具体化する通信が開始される車両の領域を識別する信号を生成する少なくとも１つの手段（２３〜３１）を各々が含む、身体を通過する電流を具体化する複数の通信手段（７）と協働することを特徴とする、請求項１〜１３のいずれか１項に記載の通信システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、錠または車両のドアを操作するアクチュエータを制御することによって、車両へのアクセスを可能にするために使用されるか、またはドライブトレーンを始動するための装置および車両の使用者が、アクセス可能な他の機能を起動または不作動にするために使用されるようになっている車両制用通信システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
技術的現状において、車両の制御のための通信コントローラを備える車両制御システムは公知であり、コントローラは、車両に搭載されている。車載の通信コントローラは、通常は、携帯型装置の形態で、識別装置とリンクされている。車載通信コントローラおよび携帯型装置は、ワイヤレス通信チャネルを通じて、互いに通信する。ワイヤレス通信手段の中でも、低周波領域または高周波領域の無線周波数波が、赤外線波と同様、しばしば使用される。
【０００３】
より最近になって、身体を通過する電流を具体化する通信技法が用いられている。詳細には、この技法は、車両と携帯型識別装置の保有者とを、物理的に接続するという長所を提供し、携帯型識別装置は、しばしば携帯型装置の保有者の物理的存在の検出を取り扱う。それどころか、ワイヤレス通信チャネルの場合、たとえその保有者が存在しなくても、携帯型識別装置の存在の検出は有効である。このことは、携帯型識別装置が車両内に残された場合、または携帯型装置と車両に搭載されたコントローラとの間のワイヤレス通信が、特に無線周波数波を用いて迂回された場合が当てはまる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
さらに、無線周波チャネルを使用し、多数の遠隔制御機能を取り扱う車両制御システムも現に存在する。これらのシステムは、しばしば極めて高価であり、新しいか最高級の車両だけに利用可能である。しかし、より低コストで利用可能な、より単純な制御システムの必要性が、市場には存在する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
技術的現状のこれらの欠点を克服するために、本発明は、少なくとも１つの携帯型識別装置と車両に搭載された制御用コントローラとの間で、第１のワイヤレス通信チャネルが装備される携帯型識別装置と、車両に搭載されたコントローラとの間の通信システムに関する。本発明は、通信システムが、身体を通過する電流を使用する第２の通信チャネルを備えることによって特徴づけられている。
【０００６】
本発明の別の態様によれば、身体を通過する電流による通信チャネルは、単方向性であり、車両に搭載されたコントローラと関係づけられた信号ジェネレータ、および携帯型識別装置と関係づけられた信号受信器を備えている。
【０００７】
本発明の別の態様によれば、ワイヤレス通信を行う通信チャネルは、車両に搭載されたコントローラによって開始され、身体を通過する電流による通信チャネルを通じて送信されるメッセージの受信によって制御される。
【０００８】
本発明の別の態様によれば、携帯型識別装置は、ワイヤレス通信を具体化する通信チャネルを付与する資源を装備した既存の回路を受け入れるために、資源が確保されている第２の携帯型識別装置を用いて、身体を通過する電流を利用する。通信チャネルを付与する資源を装備した携帯型識別装置に基づいて組み立てられている。
【０００９】
本発明の別の態様によれば、ワイヤレス通信を行う通信チャネルは、無線周波チャネルである。
【００１０】
本発明の別の態様によれば、無線周波チャネルは高周波チャネルである。
【００１１】
本発明の別の態様によれば、車両に搭載されたコントローラは、車両乗員コンパートメントの一部に結合された伝導性要素に接続されている。
【００１２】
本発明の別の態様によれば、所定のメッセージは、携帯型識別装置を保有する使用者の側の動き、または行動の検出に基づき、車両に搭載されたコントローラによって生成される。
【００１３】
本発明の別の態様によれば、使用者の側の動き、または行動の検出は、容量性センサまたはスイッチに基づいて実行される。
【００１４】
本発明の別の態様によれば、所定のメッセージは、車両に搭載されたコントローラによって、周期的に生成される。
【００１５】
本発明の別の態様によれば、携帯型識別装置は、身体を通過する電流による通信チャネルを通じて送信される所定のメッセージの受信に基づいて、その電子構成要素を起動する手段を備えている。
【００１６】
本発明の別の態様によれば、携帯型識別装置は、身体を通過する電流を具体化する通信の送信資源に接続されたメッセージを生成する手段をも備えている。
【００１７】
本発明の別の態様によれば、身体を通過する電流による通信の送信資源は、車両に搭載された制御用コントローラと協働し、身体を通過する電流を、ワイヤレスで検出する手段と協働する。
【００１８】
本発明の別の態様によれば、車両に搭載された制御用コントローラは、身体を通過する電流による通信が開始される車両の領域を識別する信号を生成する少なくとも１つの手段を、それぞれが含む、身体を通過する電流による複数の通信手段と協働する。
【００１９】
本発明の他の特徴および利点は、以下説明および添付図面から、より良好に理解されると思う。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図１は、本発明の制御システムの特定の実施形態を説明するブロック図を示す。
【００２１】
車両は図示されていないが、それは、出入口のような複数の開口部、後部トランク、エンジンコンパートメント、および図示しないスタータとして公知の始動装置を備えている。
【００２２】
また、電気設備、および、それを通じて、電子メッセージがディジタル形式で伝達される信号バスを備えている。
【００２３】
車載コントローラ１は、携帯型識別装置７による車両の機能を制御するために使用される。このようなコントローラは、技術的現状において公知であり、無線周波受信器／デコーダ２を用いて、携帯型識別装置７に組み込まれた無線周波送信器８から、携帯型識別装置７の保有者の識別に、特有のディジタルワードを含む制御メッセージを受信するようになっている。
【００２４】
詳細には、技術的現状において公知の通り、車載コントローラ１の受信器／デコーダ２によって、受信されデコードされた制御メッセージが、コントローラによって認識されるディジタル識別ワードを含む場合、受信器／デコーダ２は、車両機能制御モジュール３に及ぼす作用によって、所要の車両機能制御を起動するために命令を生成する。
【００２５】
技術的現状において公知の通り、このような車両機能制御モジュール３は、
−車両のドア、または１つの特定のドアの開閉を起動するため、
−車両ドライブトレーンの始動装置を、起動または不作動にするため、
−運転席または、車両の乗員コンパートメントに装着されている他の装置から、調整パラメータを送信するため、等のために、使用される。
【００２６】
本発明の車両制御システムはまた、ＴＴＳフレームジェネレータモジュール４（ＴＴＳは、トランスミッション・スルー・スキン（Transmission Through Skin）を表す）を備えている。ＴＴＳフレームジェネレータモジュール４は、携帯型識別装置７を保有している個人の人体を通過する電流を具体化する通信チャネルを設定するように設計されている。このようなＴＴＳフレームジェネレータモジュール４は、車載コントローラ１と結合されていても、結合されていなくてもよい。
【００２７】
ＴＴＳフレームジェネレータモジュール４が、車載コントローラ１と結合されている場合、それは、制御バス、例えば上述した制御バスによって、それと接続され、車載コントローラ１または無線周波受信器／デコーダ２の動作、またはプログラミングに従って、プログラムされた方式で動作する。
【００２８】
ＴＴＳフレームジェネレータ４は、ＴＴＳ通信カプラ５に送信される所定のディジタル情報を含むメッセージを生成するような形で設計されている。ＴＴＳ通信カプラ５は、ドアハンドル、車体品、トリム、車体プロフィール、燃料タンクキャップなどといった、車載コントローラ１が取り付けられる車両乗員コンパートメントの要素６に付属されている伝導性要素に供給される変調電流を生成する。
【００２９】
携帯型識別装置７の保有者が、正当に装備された乗員コンパートメント要素６に触れると、身体を循環している電流が準備され、携帯型識別装置７に付属されているＴＴＳ電極１０に到達する。その後、携帯型識別装置７に装着されたＴＴＳ受信器モジュール９は、身体を通過する電流を具体化する通信チャネルを通じて送信されたディジタルメッセージを受信する。ＴＴＳ受信器モジュール９によって受信されたメッセージは、ＴＴＳ受信器モジュール９によってデコードされ、その後、起動命令が携帯型識別装置７によって保持された無線周波送信器８に送信される。  
【００３０】
詳細には、起動命令は、携帯型識別装置７の各種電子回路を、携帯型識別装置７に組み込まれた電池（図示せず）のような電源からの消費状態に設定するために使用することができる。この起動モードにおいて、無線周波送信器８は、携帯型識別装置７の電子メモリ（図示せず）に記憶された識別コードを読出すようにプログラムされている。記憶された識別コードは、その後、携帯型識別装置７に組み込まれた無線周波送信器８を用いて、所定の変調で実行される所定のメッセージの形態での無線周波形式のワイヤレス通信チャネルを通じて送信される。
【００３１】
ワイヤレス通信チャネルを通じて送信されたメッセージは、その後、車両の車載コントローラ１に設置された無線周波受信器／デコーダ２によって、受信およびデコードされ、例えば、車両機能制御モジュール３を用いて、車両のドアを施錠または解錠する制御を実行することができる。
【００３２】
図１に示した実施形態において、身体を通過する電流による通信チャネルは、単方向性である。別の実施形態では、携帯型識別装置は、車両に搭載されたコントローラ１に組み込まれるか、またはそれと関係づけられたＴＴＳ受信器（図示せず）に伝達されるために携帯型識別装置７において、プログラムされた様態で、記憶または計算される所定の情報を送信するように設計されているＴＴＳ変調送信器回路（図示せず）を備えている。
【００３３】
図２は、本発明の車両制御システムにおいて使用される携帯型識別装置を組み立てる方法を説明するブロック図である。
【００３４】
本発明に従った携帯型識別装置を組み立てるために、第１の携帯型識別装置２０が使用される。それは、プリント回路２１の形態のワイヤレス通信手段を備えており、その寸法は、所定の辺りに定められる。同様に、プリント回路のための電源は、第１の携帯型識別装置２０における電力源（図示せず）から分離され得る２本の電線によって付与される。
【００３５】
既存の無線周波車両遠隔制御装置とすることができる第１の携帯型識別装置２０から、いったん分離されると、ワイヤレス通信をもたらすプリント回路２１は、アセンブリ２２として、第２の携帯型識別装置２３に移され、第２の携帯型識別装置２３は、この目的のために特殊に製作され、特に、電池３１といった電源、および身体を通過する電流を具体化する通信手段が、前もって組み立てられているプリント回路３０を備えている。
【００３６】
詳細には、プリント回路３０は、第２の携帯型識別装置２３上の電極２５、または電極２７といった少なくとも１つの導電性電極に適応されている電気出力端子（図示せず）によって、電気的に接続されている。
【００３７】
第２の携帯型識別装置２３は、例えば、ある特定の所定の様式のハウジングの形態で、ヒンジ２９によって連結された２つの半部分２４および２６より構成され、また、生産時から、第２の携帯型識別装置２３を受け入れることができるある領域を有し、その寸法は、全部の第１の携帯型識別装置２０のプリント回路２１が適合する範囲と対応している。
【００３８】
プリント回路２１は、第２の携帯型識別装置２３を形成するハウジング２４、２６に、機械的にいったん挿入されると、位置２８を占有し、その電源によって電池３１と接続され、第１の携帯型識別装置２０において果たしたのと同じ機能を、第２の携帯型識別装置２３において果たすことができる。
【００３９】
第２の携帯型識別装置２３を組み立てる際、ワイヤレス通信をもたらすプリント回路２８が、いったんハウジングに挿入されると、ハウジングは、引張られてヒンジ２９で閉じられ、図示しないクロージャー装置を用いて閉鎖される。
【００４０】
このようにして、例えば無線周波形式の第１のワイヤレス通信チャネルと、プリント回路３０、および、第２の携帯型識別装置２３を保有する人の皮膚と接触するような形で配置されている電極２５および２７を用いて、身体を通過する電流による第２の通信チャネルとを備える新規な携帯型識別装置２３が組み立てられる。
【００４１】
車載コントローラ１が配置された車両が、身体を通過する電流を利用する通信チャネルも持たない場合、それは、図１に従って、ＴＴＳメッセージジェネレータ、ＴＴＳカプラ、および、乗員コンパートメント要素６に関係づけられたＴＴＳセンサ、またはエフェクタが装備され、本発明による制御システムが形成される。
【００４２】
本発明のこの構成により、ＴＴＳ通信の特有の長所から利益を得るために、既存の車両制御システムと変換することができることは注目されるべきである。
【００４３】
詳細には、特定の場合において、適切な端子がプリント回路２８に設けられた時には、プリント回路３０とプリント回路２８との間に、電気的接続を付与することも可能である。この方法によると、第２の携帯型識別装置７において、プリント回路３０とプリント回路２８との間で、対話信号を交換することができる。
【００４４】
特定の実施形態において、ワイヤレス通信チャネルは、高周波ワイヤレス通信チャネルである。詳細には、このような構成は、身体を通過する電流を利用するチャネルによる通信を通じて、初期化時に携帯型識別装置と車両に搭載されたコントローラとの間で、短距離対話を開始し、その後、この対話を、または長距離対話さえをも、高周波変調放射を使用するワイヤレス通信チャネルを用いて続行することを可能にする。
【００４５】
ここで、ＴＴＳメッセージジェネレータ４が起動され、車両制御システムへの適用としての対話を可能にする特定の実施形態について、説明する。
【００４６】
ＴＴＳメッセージジェネレータ４は、ＴＴＳ形式の呼掛けメッセージを周期的に送出することによって、永久的に動作することができ、その際、メッセージは、身体を通過する電流による通信資源を備える携帯型識別装置を保有している使用者が、ＴＴＳメッセージジェネレータ４と接続された伝導性要素に触れない限り、知覚されない。
【００４７】
別の実施形態においては、ＴＴＳ送信器が設けられた各乗員コンパートメント要素６は、携帯型識別装置を保有している使用者の存在を検出する手段をも備えている。このような検出手段は、容量性センサといった近接センサ、または、使用者の身体の一部と乗員コンパートメント要素６との物理的接触によって動作するスイッチを備えている。
【００４８】
別の実施形態においては、車両の外側または内側、そしてこの場合、特に運転者の位置における、車両の乗員コンパートメントの特定の領域には、１つ以上のＴＴＳ通信要素が取り付けられる。この場合、各領域は、その後、車両のそのような領域と関係づけられた各ＴＴＳジェネレータによって生成されるＴＴＳメッセージに挿入される領域識別コードを用いて識別される。
【００４９】
詳細には、この場合、本発明の携帯型識別装置は、さらに、このような領域識別コードの検出によってトリガされる特定のプログラムを含むことができる。逆に言えば、本発明の携帯型識別装置が、特定の領域識別コードを受信した時、それは、身体を通過する電流によって、ＴＴＳ通信が実行された乗員コンパートメントの領域、または運転者の位置に対応する動作を、車載コントローラ１が実行することを可能にさせるメッセージを挿入することができる。
【００５０】
このようにして、一方では、使用者の存在時に制御が実行され、他方では、制御が実行されるある特定領域の指示が、ともに行われる。詳細には、その際、車両の制御機能のある特定の群を、各々の領域、または乗員コンパートメント、または運転者の位置において形成される領域群と関係づけることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００５１】
【図１】本発明の特定の実施形態を説明するブロック図である。
【図２】本発明に従ったシステムにおいて使用される携帯型識別装置を組み立てる一方法を説明するブロック図である。
【符号の説明】
【００５２】
１  車載コントローラ
２  無線周波受信器／デコーダ
３  車両機能制御モジュール
４  ＴＴＳフレームジェネレータ（ＴＴＳメッセージジェネレータ）
５  ＴＴＳ通信カプラ
６  乗員コンパートメント要素
７  携帯型識別装置
８  無線周波送信器
９  ＴＴＳ受信器モジュール
１０  ＴＴＳ電極
２０  第１の携帯型識別装置
２１  プリント回路
２２  アセンブリ
２３  第２の携帯型識別装置
２４  ハウジング
２５  電極
２６  ハウジング
２７  電極
２８  位置
２９  ヒンジ
３０  プリント回路
３１  電池
【図１】
2008506574.tif 000003
【図２】
2008506574.tif 000004
【国際調査報告】
2008506574.tif 000005
2008506574.tif 000006
2008506574.tif 000007
2008506574.tif 000008
2008506574.tif 000009
2008506574.tif 000010