(57)【要約】  本発明は、取付け台（２）の上に配置された背もたれ（３）を備える車両用シート（１）であって、背もたれ（３）の上に一方向に調節自在な少なくとも一つのヘッドレスト（４）が配置され、ヘッドレスト（４）は背もたれ（３）の上部境界（５）から距離を置いて配置されることができ、これにより背もたれ（４）の位置に依存して、ヘッドレスト（４）の下部境界（６）と背もたれ（３）の上部境界（５）との間に中間スペース（８）が形成されることができ、この中間スペースは、覆い装置（７）によって覆われてもよい車両用シート（１）に関する。この構成は、従来の覆い装置における交換の可能性に対して不利である。新しい覆い装置（７）は、できる限り普遍的に適用自在であるべきであり、さらなる動作なしで、ヘッドレスト（４）の垂直動作に追従することになっている。この構成の実現により、覆い装置（７）は一方でヘッドレスト（４）に、他方で背もたれ（３）に、これらの双方と協働するように接続され、背もたれ（３）及び／又はヘッドレスト（４）の高さ調節の際に覆い装置（７）が調節される。（図１）
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
取付け台（２）の上に配置された背もたれ（３）を備える車両用シート（１）であって、前記背もたれの上に少なくとも一つのヘッドレスト（４）が配置され、前記ヘッドレストは、一方向に調節自在であるとともに、前記背もたれ（３）の上部境界（５）から距離を置いて配置されることができ、前記ヘッドレスト（４）の位置に依存して、前記ヘッドレスト（４）の下部境界（６）と前記背もたれ（３）の上部境界（５）との間に中間スペース（８）が形成されることができ、前記中間スペースは覆い装置（７）によって覆われることができる車両用シート（１）において、
前記覆い装置（７）は、一方で前記ヘッドレスト（４）と、他方で前記背もたれ（３）と相互に作用し、且つ、前記背もたれ（３）及び／又は前記ヘッドレスト（４）の高さ調節の際に、前記覆い装置（７）の調節が行なわれるように接続されることを特徴とする車両用シート。
【請求項２】
前記覆い装置（７）は、少なくとも一つの接続要素を介して前記背もたれ（３）及び／又は前記ヘッドレスト（４）に連結されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
【請求項３】
前記覆い装置（７）は、係止部（１６）として構成された少なくとも一つの第１の接続要素を介して前記ヘッドレスト（４）に接続されており、第２の接続要素を介して前記背もたれ（３）に接続されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用シート。
【請求項４】
前記第１の接続要素は、上方に向けて開口した係止部（１６）と、当該係止部（１６）に取り付けられることができるとともに前記覆い装置（７）に連結されている受け部（１０）とを含むことを特徴とする請求項３に記載の車両用シート。
【請求項５】
前記覆い装置（７）は、前記背もたれ（３）の後ろ側にほぼ平行に延びており、案内要素（１１）内で変位することができるように少なくとも所定の部分で保持されていることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか一項に記載の車両用シート。
【請求項６】
前記案内要素（１１）は、前記覆い装置（７）又は前記背もたれ（３）に設けられた一つ以上の案内スロット（１１．１）を備え、前記案内スロットの各々を通して、前記背もたれ（３）の後ろ側又は前記覆い装置（７）に設けられた案内ピン（１２）が延びていることを特徴とする請求項５に記載の車両用シート。
【請求項７】
前記背もたれ（３）に取り付けられた前記案内ピン（１２）は、前記案内スロット（１１．１）に保持されるとともに直径がより小さい軸（１３）に隣接する円筒状の軸（１４）を有することを特徴とする請求項５及び６に記載の車両用シート。
【請求項８】
固定リング（１５）を、直径がより小さい前記軸（１３）に嵌合することができることを特徴とする請求項１ないし７のいずれか一項に記載の車両用シート。
【請求項９】
前記覆い装置（７）は、少なくとも一つの部位が、長さが伸張することができる伸縮性材料から構成されることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか一項に記載の車両用シート。
【請求項１０】
前記覆い装置（７）は、少なくとも前記ヘッドレスト（４）の全幅を越えて延びることを特徴とする請求項１ないし９のいずれか一項に記載の車両用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付け台の上に配置された背もたれを備える車両用シートであって、前記背もたれの上に少なくとも一つのヘッドレストが配置され、ヘッドレストは、一方向に調節自在であるとともに、背もたれの上部境界から距離を置いて配置されることができ、ヘッドレストの位置に依存して、ヘッドレストの下部境界と背もたれの上部境界との間に中間スペースが形成されることができ、中間スペースは覆い装置によって覆われることができる車両用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
後ろ側又は背もたれ内に配置され、ウインドデフレクタが有効位置又は無効位置の間で変位することができる取付け台を備えるオープンカー用シートは、既に公知である（特許文献１）。詳細には、この発明は、取付け台と、ウインドデフレクタと、それをオープンカーのシートの後ろ側、又は背もたれ内に取り付ける手段とを備え、前記のウインドデフレクタは、取付け台内において有効位置又は無効位置の間で変位することができる。公知のウインドデフレクタは、常に、背もたれに固定的に接続されており、従って、スペースの理由によって必要な場合だけ、複雑な方法で取り外し可能である。
【０００３】
【特許文献１】独国特許出願公開第１９８３２３６７Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、それがヘッドレストの各調整を容易に行えるように覆い装置又はウインドデフレクタを構成すると共に配置する目的に基づいている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的は、背もたれ及び／又はヘッドレストの高さ調節の際に、覆い装置の調節がなされるように、動作に関して、覆い装置が、まずヘッドレストに接続され、次いで、背もたれに接続される本発明によって達成される。大変簡単に、従って費用効率良く構成された覆い装置は、オープンカーのような車両用としてかなり迅速に装着することができ、ヘッドレストと背もたれの間に形成される中間スペースがヘッドレストの調節時に常に確実に覆われる。
【０００６】
このため、覆い装置は、少なくとも一つの接続要素を介して背もたれ及び／又はヘッドレストに連結されるのが有利である。接続要素により、覆い装置をヘッドレスト及び背もたれに迅速に取り付けたり、取り外したりすることができる。
【０００７】
本発明の進展によれば、さらなる可能性として、覆い装置が、係止部として構成された少なくとも一つの第１の接続要素を介してヘッドレストに接続されると共に、第２の接続要素を介して背もたれに接続されている。
【０００８】
さらに、第１の接続要素は、上方に向けて開口した係止部と、当該係止部に取り付けられることができるとともに覆い装置に連結されている受け部とを含むことが有利である。係止部を用いて、覆い装置は、簡単に且つ迅速にヘッドレストに連結されることができる。
【０００９】
このため、覆い装置が背もたれの後ろ側にほぼ平行に延びており、案内要素内で変位することができるように、少なくとも所定の部分で保持されていることも有利である。これにより、覆い装置をバックレスト上で正確に調節することができる。
【００１０】
本発明に係る解決策の好ましい実施の形態によれば、結局は、案内要素が覆い装置又は背もたれに設けられた一つ以上の案内スロットを備え、背もたれの後ろ側又は覆い装置に設けられた案内ピンが案内スロットの各々を通して延びていることが提供される。案内スロットに保持された案内ピンは、覆い装置を十分に容易に調節することができる。
【００１１】
背もたれに取り付けられた案内ピンが案内スロットに保持されるとともに直径がより小さい軸に隣接する円筒状の軸を有することが本発明の特に重要な点である。
【００１２】
本発明に係る設計及び配置に関して、固定リングをより小さい直径の軸に嵌合することができるのが有利である。固定リングは、案内ピンの外側端に簡単な方法で挟まれている。
【００１３】
覆い装置は、少なくとも一つの部位が、長さが伸張することができる伸縮性材料から構成されるのがさらに有利である。
【００１４】
加えて、覆い装置が少なくともヘッドレストの全幅を越えて延びるのが有利である。覆い装置を弾性又は可撓性の構成とすることにより、案内要素を省略することができる。
【００１５】
本発明のさらなる利点及び詳細は、特許請求の範囲及び詳細な説明に説明されるとともに、図面に示される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図面の図１において、１は、背もたれ３を旋回自在に保持するための取付け台２を備えるシート部１．１を有する車両用シートを示す。ヘッドレスト４は、背もたれ３の上端に配置されている。このヘッドレストは、少なくとも一方向に調節されることができ、ヘッドレスト４が運転者に対して適切な保護位置に調節されたとき、背もたれ３の上部境界５からある距離に配置されることができる。ヘッドレスト４はまた、ヘッドレスト４の下部境界６が背もたれ３の上部境界５に対して支承されるようになるまで、背もたれ３の方向に下方に向かって調節されることができる。他の中間位置において、ヘッドレスト４の下部境界６及び背もたれ３の上部境界５は、中間スペース８を形成する。
【００１７】
車両がオープントップのオープンカーとして使用されるときは、中間スペース８は、ウインドデフレクタとしても称されることができる覆い装置７によって覆われることができ、これによってシート領域、特にヘッドレスト領域における空気の渦巻き又は通風がなくなるか、又は最小限に低減されることができ、その結果、運転者が通風を感じないようにできる。
【００１８】
車両が閉鎖されたセダンとして走行しているときは、覆い装置７は、背もたれ３の後ろに下方に変位することができるか、又は背もたれ３から完全に取り外されることができる。このため、覆い装置７は、接続要素及び案内部を装備している。ヘッドレスト４は、鉛直方向に変位することができるように、二つのヘッドレスト棒１７を用いて、背もたれ３の上端に取り付けられる。さらに、ヘッドレスト４はまた、水平方向に沿った旋回軸のまわりにヘッドレスト棒１７で調節されることができる。
【００１９】
第１の接続要素は、上方に開いた係止部１６と、この係止部に取り付けられることができるとともに覆い装置７に連結されている受け部１０とを含む。係止部１６は、ヘッドレスト４の下端に固定される。覆い装置７は、係止部１６及び受け部１０を用いてヘッドレスト４の下部に解除自在に連結される。
【００２０】
図２ないし図４から明らかなように、覆い装置７の下端は、案内要素１１を用いて背もたれ３の後ろ側に高さ調節自在に連結され、従って、ヘッドレスト４の下部境界６と背もたれ３の上部境界５の間に位置する中間スペース８は、所望であれば、オープン走行モード中に完全に覆われることができる。
【００２１】
案内要素１１は、覆い装置７に設けられると共に、互いに平行な一つ以上の案内スロット１１．１を備える。案内スロットの各々を通して、背もたれ３の後ろ側に設けられた案内ピン１２が延びている。
【００２２】
背もたれ３に固定された案内ピン１２は、覆い装置７の案内スロット１１．１に保持され直径がより小さい軸１３に隣接する円筒状の軸１４を有する。固定リング１５が、直径がより小さい軸１３に付着されることができる。固定リング１５を用いて、覆い装置７は背もたれ３に保持されることができるとともに、ヘッドレスト４の上方又は下方への調節の際に案内されることができる。
【００２３】
覆い装置７は、伸縮性及び／又は可撓性の材料、又は、少なくとも一つの部位のみが伸縮性のある材料で構成されることができる。従って、ヘッドレスト４の上方又は下方への調節の際、覆い装置７の長さが延びたり、縮んだりして、ヘッドレスト４がどのような位置を占めていたとしても、ヘッドレスト４と背もたれ３の間の中間スペース８は常に完全に覆われる。覆い装置７がこの種の材料で構成されていると、案内要素１１は省略することができる。
【００２４】
図４．１及び図４．２に示されている他の例示的な実施の形態によれば、案内スロット１１．１を有する案内要素１１は背もたれ３に組み込まれることができ、図２に示すように、覆い装置７が二つの平行な案内スロット１１．１を覆う。そして、覆い装置７は軸１３，１４を用いて背もたれ３に保持された案内スロット１１．１内を案内される。
【００２５】
図４．２による例示的な実施の形態によれば、案内スロット１１．１は調節距離よりいくぶん長い。
【００２６】
さらに、覆い装置７が、空気不透過性又は半透過性の織物及び／又は透き通った織物で構成されることができる。
【００２７】
他の実施の形態によれば、案内スロット１１．１は、軸１４が案内スロット１１．１に設けられた凹所１８から取り出され、そして、受け部１０が係止部１６から外された後、覆い装置７が背もたれ３から取り外されることができるまで覆い装置７が下方に押されることができるように、ヘッドレスト４の調節距離より実質的に長い。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】取付け台上に配置されたバックレストを備える車両用シートの概略図である。
【図２】ヘッドレスト及び覆い装置を備える車両用シートの背面図である。
【図３】覆い装置の固定装置の部分図である。
【図４】覆い装置を車両用シートの後ろ側に垂直方向に案内する案内要素を示す。
【図４．１】覆い装置及び案内要素の例示的な実施の形態を示す。
【図４．２】覆い装置及び案内要素の例示的な実施の形態を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図４．１】
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【図４．２】
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【国際調査報告】
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