(57)【要約】  携帯用メディアプレーヤーを収容するフレームである。フレームは、携帯用メディアプレーヤーと車両用メディアシステムとの間の電気的通信を提供する接続要素、及び携帯用メディアプレーヤーと接続要素を位置合わせするためのガイドを備えている。携帯用メディアプレーヤーのケースは、携帯用メディアプレーヤーの異なる形状に対応するよう構成された内部空間、及び車両の受入れ部の形状に合うよう構成された外装を有している。カップは、携帯用メディアプレーヤーを収容するよう構成されている内部空間、及びプレーヤーとメディアシステムとの間の電気的接続を提供するためのカプラを有している。車両がオフ状態のときは、携帯用デバイスに命令を送信することで携帯用デバイスを節電モードに移行させ、携帯用デバイスによる車両の電源のレベルの低下を減少させる。携帯用メディアプレーヤーは車両用メディアシステムによって操作することができる。
2008546127.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
携帯用メディアプレーヤーを収容するよう構成されたフレームであって、
前記携帯用メディアプレーヤーが前記フレーム内に収容されているとき、前記携帯用メディアプレーヤーと車両用メディアシステムとの間の電気的接続を提供するよう構成された接続要素と、
前記携帯用メディアプレーヤーが前記フレーム内に収容されているとき、前記携帯用メディアプレーヤーを前記接続要素と位置合わせするためのガイドを備えている前記フレーム、
を備えている装置。
【請求項２】
前記携帯用メディアプレーヤーが前記フレーム内に収容されているとき、前記携帯用メディアプレーヤーのユーザ用操作部の少なくとも１つはユーザがアクセスできないようにされている請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記フレームは、前記携帯用メディアプレーヤーが前記フレーム内に収容されているとき、前記携帯用メディアプレーヤーを覆うための壁と、前記携帯用メディアプレーヤーの前記フレーム内への挿入及び前記フレームからの取外しを可能にする前記壁内の開口部とを有しているハウジングを更に備えている請求項１に記載の装置。
【請求項４】
前記フレームは、前記フレーム内に前記携帯用メディアプレーヤーを保持するためのロック機構と、前記フレーム内に保持されている状態から前記携帯用メディアプレーヤーを解放するための、ユーザ操作可能な解放機構を更に備えている請求項１に記載の装置。
【請求項５】
前記接続要素は、車両の通信バスと適合するように構成されている請求項１に記載の装置。
【請求項６】
前記バスは、マルチメディア光ファイバー二地点間ネットワークを備えている請求項５に記載の装置。
【請求項７】
前記ガイドは、車輪、ローラー、レール、及び軌道のうち少なくとも１つを備えている請求項１に記載の装置。
【請求項８】
前記ガイドは、前記携帯用メディアプレーヤーが収容されているときは電動式である請求項１に記載の装置。
【請求項９】
前記ガイドはまた、前記携帯用メディアプレーヤーの取り出しが電動式である請求項８に記載の装置。
【請求項１０】
前記携帯用メディアプレーヤーに対して前記ガイドを付勢する付勢デバイスを更に備えている請求項１に記載の装置。
【請求項１１】
前記携帯用メディアプレーヤーが前記フレーム内に収容されているとき、前記携帯用メディアプレーヤーを保持し、前記ガイドと係合するケースを更に備えている請求項１に記載の装置。
【請求項１２】
前記フレームは、異なる寸法を有する少なくとも２つの異なる前記携帯用メディアプレーヤーに対応するように構成されている請求項１に記載の装置。
【請求項１３】
前記ケースは、異なる寸法を有する少なくとも２つの異なる前記携帯用メディアプレーヤーに対応するとともに、前記フレームの前記ガイドにもまた対応するように構成されている請求項１１に記載の装置。
【請求項１４】
前記ケースは、特定の型式の前記携帯用メディアプレーヤーを保持するように構成されている内側区画を有している請求項１１に記載の装置。
【請求項１５】
前記ケースは、該ケースの内部空間よりも小さい前記携帯用メディアプレーヤーを保持するための内部リブを更に備えている請求項１３に記載の装置。
【請求項１６】
前記ケースは、前記携帯用メディアデバイスを収納するために協同するように構成された２つの部分を更に備えている請求項１２に記載の装置。
【請求項１７】
前記２つの部分は、ヒンジによって接続されている請求項１６に記載の装置。
【請求項１８】
前記フレーム上の対応するピンと結合する凹部をケース内に更に備え、前記ケースを前記フレームに位置合わせしている請求項１６に記載の装置。
【請求項１９】
前記ヒンジは、前記携帯用デバイスの誤挿入を防ぐ鍵としての機能を果たす請求項１７に記載の装置。
【請求項２０】
前記ケースは、前記携帯用メディアプレーヤーの操作部にユーザがアクセスするための開口部を更に備えている請求項１１に記載の装置。
【請求項２１】
前記ケースは、前記携帯用メディアプレーヤー上の表示部を閲覧するための開口部を更に備えている請求項１１に記載の装置。
【請求項２２】
前記フレームは、車両の１−ＤＩＮオプションベイ内に取り付けられるように構成されている請求項１に記載の装置。
【請求項２３】
前記フレームは、車両の１／２−ＤＩＮオプションベイ内に取り付けられるように構成されている請求項１に記載の装置。
【請求項２４】
前記フレームは、車両の２．５−ＤＩＮオプションベイ内に取り付けられるように構成されている請求項１に記載の装置。
【請求項２５】
前記ガイドは、前記携帯用メディアプレーヤーの側面に係合する請求項１に記載の装置。
【請求項２６】
前記ガイドは、トレイを備えている請求項１に記載の装置。
【請求項２７】
前記フレームは、前記携帯用メディアプレーヤーが保持されるカップを収容するように構成されている請求項１に記載の装置。
【請求項２８】
前記フレームは、車両のカップホルダを備えている請求項１に記載の装置。
【請求項２９】
前記携帯用メディアプレーヤーが保持されるカップを更に備えている請求項１に記載の装置。
【請求項３０】
前記接続要素は、前記カップ上にコネクタを備えている請求項２９に記載の装置。
【請求項３１】
前記コネクタは、選択的に隠されているか、又は前記カップの底面から引き出される請求項３０に記載の装置。
【請求項３２】
前記コネクタは、選択的に隠されているか、又は前記カップの他の部分と関連するカップの一部分を捻ることによって引き出される請求項３１に記載の装置。
【請求項３３】
携帯用メディアプレーヤーを収容するように構成されている内部空間及び前記プレーヤーとメディアシステムとの間の電気的接続を提供するカプラを有するカップを備えている装置。
【請求項３４】
前記カップは、車両のカップホルダの中に支持される大きさである請求項３３に記載の装置。
【請求項３５】
携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に収容されているとき、携帯用メディアプレーヤーと車両用メディアシステムとの間の電気的接続を提供するように構成されている接続要素を備える前記フレームであって、車両の内装の仕上げの要素に統合されているフレームを備えている装置。
【請求項３６】
前記内装の仕上げの要素は、アームレストを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項３７】
前記内装の仕上げの要素は、サンバイザーを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項３８】
前記内装の仕上げの要素は、バックミラーを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項３９】
前記内装の仕上げの要素は、ダッシュボードを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項４０】
前記内装の仕上げの要素は、座席を備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項４１】
前記内装の仕上げの要素は、ドアを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項４２】
前記内装の仕上げの要素は、コンソールを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項４３】
前記内装の仕上げの要素は、グローブボックスを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項４４】
前記内装の仕上げの要素は、ヘッドレストを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項４５】
前記内装の仕上げの要素は、前記車両用メディアシステムのヘッドユニットを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項４６】
前記携帯用メディアプレーヤーは、音楽プレーヤーを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項４７】
前記携帯用メディアプレーヤーは、映像プレーヤーを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項４８】
前記携帯用メディアプレーヤーは、ＭＰ３プレーヤーを備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項４９】
前記携帯用メディアプレーヤーは、アップル社ｉＰｏｄモバイルデジタル機器を備えている請求項３５に記載の装置。
【請求項５０】
携帯用メディアプレーヤーの異なる形状に対応するように構成された内部空間、及び車両の受入れ部の形状に合うように構成され、前記受入れ部を通して車両のメディアシステムに電気的に結合するように構成された外装を有する前記携帯用メディアプレーヤー用のケースを備えている装置。
【請求項５１】
前記携帯用メディアプレーヤーを更に備えている請求項５０に記載の装置。
【請求項５２】
前記受入れ部を更に備えている請求項５０に記載の装置。
【請求項５３】
車両の内装の仕上げの要素内に設置された受入れ部の中に携帯用メディアプレーヤーを挿入するステップと、
車両のメディアシステムを通じて前記携帯用メディアプレーヤー上に保存された物質を機能させるステップと、
を具備している方法。
【請求項５４】
前記車両のメディアシステムのヘッドユニットを使用して前記物質の機能を制御するステップを更に具備している請求項５３に記載の方法。
【請求項５５】
前記携帯用デバイス上の操作部を使用して前記物質の機能を制御するステップを更に具備している請求項５４に記載の方法。
【請求項５６】
車両のメディアシステムのヘッドユニットであって、前記ヘッドユニットは、車両の内装仕上げの要素の中の受入れ部内に一時的に保持される携帯用メディアプレーヤーに電気的に連結され、前記携帯用メディアプレーヤーを操作するように構成された要素を備えている車両のメディアシステムのヘッドユニットを備えている装置。
【請求項５７】
前記ヘッドユニットは、前記携帯用メディアプレーヤーの型式を検知し、前記携帯用メディアプレーヤーと通信するように構成されている請求項５６に記載の装置。
【請求項５８】
車両内に一時的に取り付けられる携帯用メディアプレーヤーのための充電回路内に、
電源に電気的に接続されているスイッチと；
前記スイッチと携帯用デバイスとの間の電気抵抗と；
前記スイッチを制御する出力を有する比較器と；
を備え、
前記比較器は前記電気抵抗を越える設定閾値を越える電圧を測定し、前記比較器は前記電源が前記携帯用デバイスを充電するのを可能にするように前記スイッチを制御している装置。
【請求項５９】
前記スイッチを制御する出力を有する第２比較器を更に備え、
前記第２比較器は、主要車両用バッテリーの設定閾値を下回る電圧を測定し、前記第２比較器は前記電源が前記携帯用デバイスを充電するのを可能にする前記スイッチを無効にする請求項５８に記載の装置。
【請求項６０】
携帯用デバイスが一時的に車両のメディアシステムに統合され、かつ前記車両の電気系統がＯＦＦ状態である時点では、前記携帯用デバイスを節電モードに移行させるために、前記携帯用デバイスに命令を送信することによって、前記携帯用デバイスによる前記車両の電源のレベルの低下を減少させるステップ、を具備している方法。
【請求項６１】
前記携帯用デバイスは、電源オフの命令を含まない命令のセットに応答する請求項６０に記載の方法。
【請求項６２】
前記携帯用デバイスは、音楽プレーヤーを備えている請求項６０に記載の方法。
【請求項６３】
前記携帯用デバイスは、ＭＰ３プレーヤーを備えている請求項６０に記載の方法。
【請求項６４】
前記携帯用デバイスは、アップル社ｉＰｏｄモバイルデジタル機器を備えている請求項６０に記載の方法。
【請求項６５】
前記命令は、前記車両の電気系統がＯＮ状態からＯＦＦ状態へ切り替わるときに送信される請求項６０に記載の方法。
【請求項６６】
前記命令は、前記車両がＯＦＦ状態かつ前記携帯用デバイスがメディアシステムに最初に連結されたときに送信される請求項６０に記載の方法。
【請求項６７】
バッテリー式の携帯用デバイスが一時的に統合される車両の電気系統において、前記携帯用デバイス、前記車両の電気系統、及び電源のうち少なくとも１つから得られる情報に基づいて、前記車両の電源からの前記携帯用デバイスの充電を制御するステップを具備している方法。
【請求項６８】
前記情報は、前記携帯用デバイスのバッテリーの充電レベルを示している請求項６７に記載の方法。
【請求項６９】
前記情報は、前記携帯用デバイスのバッテリーに適用される充電電流のレベルに基づく前記携帯用デバイスのバッテリーの充電状態に関する推定情報である請求項６７に記載の方法。
【請求項７０】
前記情報は、携帯用デバイス、又は携帯用デバイスが車両の電気系統と連結していることを示しているフレームのセンサからの信号に基づく、携帯用デバイスが存在していることを含んでいる請求項６７に記載の方法。
【請求項７１】
前記情報は、車両のイグニッションキーの状態を含んでいる請求項６７に記載の方法。
【請求項７２】
前記情報は、車両の電源の状態を含んでいる請求項６７に記載の方法。
【請求項７３】
前記充電は、タイマーによって決定される充電猶予時間に基づいている請求項６７に記載の方法。
【請求項７４】
前記情報は、前記携帯用デバイスと前記車両のメディアシステムとの間の通信の失敗を含んでいる請求項６７に記載の方法。
【請求項７５】
前記車両の電気系統によって制御される外部のプルダウン抵抗器を使用して携帯用デバイスの操作モードを選択するステップを更に具備している請求項６７に記載の方法。
【請求項７６】
車両システムの携帯用メディアデバイスインターフェースと、一時的に車両システムと連結している携帯用デバイスとの間の命令及び制御情報を通信するステップであって、
前記命令及び制御情報は、
携帯用デバイスの機能を操作するために車両システムから携帯用デバイスへ渡される命令と、
携帯用デバイスから車両システムへ渡される、携帯用デバイスの識別及び状態、同期情報、携帯用デバイスのデータベース内に保存されたデータに関する情報、車両システムから送信され、携帯用デバイス上に表示される画像情報に関する情報と、
を含んでいる、ステップを具備している方法。
【請求項７７】
前記命令は、
了解命令；携帯用デバイス接続状態獲得；同期バイト送信；有効用語設定；携帯用デバイス名称獲得；ソフトウェアバージョン獲得；シリアルナンバー獲得；モデルナンバー獲得；プロトコルバージョン獲得；解析エラー報告；再生状況獲得；現在の再生曲インデックス獲得；現在の再生曲設定；再生状況変更通知設定；再生状況変更通知；再生操作；再生曲名インデックス獲得；再生曲アーティストインデックス獲得；再生曲アルバムトインデックス獲得；再生曲数獲得；データベース選択リセット；データベース記録選択；分類されたデータベース記録復旧；分類されたデータベース記録数獲得；現在の選択の再生；ソート済データベース記録の選択；シャッフル獲得；リピート設定；リピート獲得；リピート設定；表示画像制限獲得；表示画層記述子設定；及び表示画像データ設定、
のうちの１以上の命令を含んでいる請求項７６に記載の方法。
【請求項７８】
前記バスはＭＯＳＴバスを含んでいる請求項６に記載の装置。
【請求項７９】
前記フレームは、車両の２−ＤＩＮのオプションベイ内に取り付けられるように構成されている請求項１に記載の装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この記述は携帯用デバイスのインターフェースに関する。
【背景技術】
【０００２】
デジタル携帯用メディアプレーヤー、例えばアップル社ｉＰｏｄ（登録商標）、クリエイティブ社Ｚｅｎ（登録商標）、そしてＣｏｗｏｎ社ｉＡｕｄｉｏ  Ｘ５（登録商標）は大容量のファイル、音楽データ、画像データを記憶することができ、例えばＭＰ３、ＷＭＡ、ＯＧＧ、ＦＬＡＣ、ＭＰＥＧ−４、ＡＡ、ＡＳＦ、ＭＰ４、ＡＡＣ、ＪＰＥＧ、ＢＭＰ、ＧＩＦ、ＴＩＦＦ、ＰＳＤ及びＰＮＧ形式の音声圧縮、及び映像圧縮を用いたビデオクリップを再生することができる。
【０００３】
いくつかの携帯用メディアプレーヤーは、例えば、ライン出力端子からのアナログ音声出力、又は（例えばラジオトランスミッターを使用した）ヘッドフォン出力端子を車両用メディアシステムと繋ぐことによって、又はプレーヤーのデータポートを車両用メディアシステムと接続することによって、自動車内の音楽若しくは映像システムと連動させることができる。
【０００４】
他の接続装置としては、カセットデッキ内の再生ヘッドを通したプレーヤーから音楽を取り出すカセットアダプタが、携帯用デバイスにプラグで接続され車両内のカセットデッキの中に挿入される。
【０００５】
あるいは、ミニ（３．５ｍｍ）ステレオヘッドフォン端子とステレオＲＣＡ端子を繋ぐケーブル、又はミニステレオ端子とミニステレオ端子を繋ぐケーブルを、プレーヤーのライン出力端子若しくはヘッドフォン出力端子と車両用メディアシステムの補助入力端子との間に接続する、又は補助入力端子が不足している場合は、ＣＤチェンジャーのポートに接続することができる。
【０００６】
車両用メディアシステムとのインターフェースとしてのプレーヤーのデータポートの使用は、従来のユニバーサルシリアルバス（ＵＳＢ）２．０又はＩＥＥＥ１３９４  ＦｉｒｅＷｉｒｅ４００ケーブル、若しくは、例えばアップル社ｉＰｏｄなどのいくつかのプレーヤーに対しては、デバイス固有のアダプタケーブルを使用して行うことができる。ＵＳＢ又はＦｉｒｅＷｉｒｅケーブルを使用して携帯用デバイスと接続することによって、携帯用デバイスをＵＳＢ又はＦｉｒｅＷｉｒｅ接続をサポートするドライバーを備えているＣＤのインターフェース又は車両用メディアシステムの中のヘッドユニットによって制御することが可能になる。
【０００７】
マイクロソフト社のＰｌａｙｓＦｏｒＳｕｒｅ規格は、標準と互換性のあるファイルを、複数のデバイスに固有のドライバーの必要なしに、標準的な互換性のあるプレーヤーで再生可能にすることを確実にしようと試みている。
【０００８】
いくつかの車両用メディアシステムは、ＣＤチェンジャーの機能を装う携帯用デバイスとのアダプタであるデータポートを備えており、ユーザが、プレイリスト内の曲番号の間を移動したり、閲覧したり、「ＵＰ」及び「ＤＯＷＮ」の矢印を使用して曲間をスキップしたり、「ランダム」モードで携帯用デバイスの内容を再生したりするのを可能にする。
【０００９】
例えばＣｏｗｏｎ社ｉＡｕｄｉｏ  Ｘ５のような映像プレーヤーは、合成ビデオ端子及び音声ライン出力端子を、車両用メディアシステム内のそれぞれの対のコネクタに接続することで、車両用メディアシステムに接続され得る。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
一般に、１つの特徴として、装置は１つの携帯用メディアプレーヤーを収容するよう構成されたフレームを含み、該フレームは、携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に収容されているとき、携帯用メディアプレーヤーと車両用メディアシステムとの間の電気的接続を提供するよう構成された接続要素、及び携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に収容されているとき、携帯用メディアプレーヤーを接続要素と位置合わせするためのガイドを備えている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
装置は、１つ以上の次の特徴を含み得る。携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に収容されているときは、携帯用メディアプレーヤーのユーザ用操作部の少なくとも１つには、ユーザはアクセスできない。フレームは、携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に収容されているとき、携帯用メディアプレーヤーを覆うための壁と、携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に挿入され、そしてフレームから取り外すことを可能にする壁内の開口部とを有するハウジングを更に備えている。フレームはまた、フレーム内に携帯用メディアプレーヤーを保持するためのロック機構、及びフレーム内に保持されている状態から携帯用メディアプレーヤーを解放するための、ユーザ操作可能な解放機構を備えている。接続要素は車両の通信バス（BUS）と適合するよう構成されている。前記バスは、マルチメディア光ファイバー２地点間（point-to-point）ネットワーク、例えばＭＯＳＴバス、２−Ｗｉｒｅインターフェース、例えばＣＡＮバス、又は自動車分野で既知のその他のバスを備える場合がある。前記ガイドは車輪、ローラー、レール、及び軌道のうち少なくとも１つを備えている。前記ガイドは携帯用メディアプレーヤーが収容される際は電動式である。前記ガイドは携帯用メディアプレーヤーを取り出す際もまた電動式である。付勢デバイスは携帯用メディアプレーヤーに対してガイドを付勢している。携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に収容されているときは、携帯用ケースが携帯用メディアプレーヤーを保持し、ガイドと係合する。フレームは、異なる寸法を有する異なる携帯用メディアプレーヤーの少なくとも２つに対応するよう構成されている。ケースは、異なる寸法を有する異なる携帯用メディアプレーヤーの少なくとも２つに対応するよう、かつフレームのガイドにもまた対応するよう構成されている。ケースは、携帯用メディアプレーヤーの特定の型式を保持するよう構成されている内側区画を有している。ケースは、ケースの内部空間よりも小さい携帯用メディアプレーヤーを保持するための内部リブを更に備えている。ケースは、携帯用メディアデバイスを収納するために協同するよう構成された２つの部分を更に備えている。２つの部分はヒンジによって接続される。ケース内の受入れ部は、ケースをフレームと位置合わせするため、フレーム上の対応するピンと結合する。ヒンジは、携帯用デバイスの誤挿入を防ぐ鍵の機能を果たす。ケースは、携帯用メディアプレーヤーの操作部にユーザがアクセスできるようにする開口部を更に備えている。ケースは、携帯用メディアプレーヤー上の表示部を閲覧するための開口部を更に備えている。フレームは、車両の０．５ＤＩＮ、１ＤＩＮ、２ＤＩＮ、又は２．５ＤＩＮオプションベイ内に取り付けられるよう構成されている。ガイドは携帯用メディアプレーヤーの側面に係合する。ガイドはトレイを備えている。フレームは、携帯用メディアプレーヤーが保持されるカップを収容するように構成されている。フレームは、車両のカップホルダを備えている。装置は、携帯用メディアプレーヤーが保持されるカップを備えている。接続要素はカップ上のコネクタを備えている。コネクタは、隠されているか、又はカップの底面から引き出されているか選択する���とができる。コネクタは、隠されているか、又はカップの他の部分と関連するカップの一部分を捻ることによって引き出されるか選択することができる。
【００１２】
一般に、別の特徴として、カップは、携帯用メディアプレーヤーを収容するよう構成されている内部空間、及びプレーヤーとメディアシステムとの間の電気的接続を提供するためのカプラを有している。いくつかの実装では、カップは車両のカップホルダの中に支持される大きさである。
【００１３】
一般に、別の特徴として、携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に収容されているとき、フレームは携帯用メディアプレーヤーと車両用メディアシステムとの間の電気的接続を提供するように構成されている接続要素を含み、フレームは車両の内装の仕上げの要素に統合されている。
【００１４】
実施は１つ以上の、以下の特徴を含むことができる。内装仕上げの要素は、アームレスト、サンバイザ、バックミラー、ダッシュボード、座席、ドア、コンソール、グローブボックス、ヘッドレスト、及び車両用メディアシステムのヘッドユニットのうち少なくとも１つを備えている。携帯用メディアプレーヤーは音楽プレーヤーを備えている。携帯用メディアプレーヤーは映像プレーヤーを備えている。携帯用メディアプレーヤーはＭＰ３プレーヤーを備えている。携帯用メディアプレーヤーはアップル社ｉＰｏｄを備えている。
【００１５】
一般に、別の特徴として、携帯用メディアプレーヤーのケースは、携帯用メディアプレーヤーの異なる形状に対応するよう構成された内部空間、及び車両の受入れ部の形状に合うように、かつ受入れ部を通して車両のメディアシステムに電気的に結合するように構成されている外装を有する。
【００１６】
実施は携帯用メディアプレーヤー及び受入れ部を含み得る。
【００１７】
一般に、別の特徴として、携帯用メディアプレーヤーは、車両の内装仕上げの要素内に設置された受入れ部の中に挿入され、携帯用メディアプレーヤー上に保存された物質は、車両のメディアシステムを通して機能する。
【００１８】
実施は１つ以上の、以下の特徴を含むことができる。物質の機能は、車両のメディアシステムのヘッドユニットを使用して、又は携帯用デバイス上の操作部を使用して制御することができる。
【００１９】
一般に、別の特徴として、車両のメディアシステムのヘッドユニットは、車両の内装仕上げの要素の中の受入れ部内に一時的に保持される携帯用メディアプレーヤーを電気的に連結するように、及び操作するように構成された要素を備えている。いくつかの実施においては、ヘッドユニットは携帯用メディアプレーヤーの型式を検知するように、及び携帯用メディアプレーヤーと通信するように構成されている。
【００２０】
一般に、別の特徴として、車両内に一時的に取り付けられる携帯用メディアプレーヤーのための充電回路は、電源に電気的に接続されているスイッチ；スイッチと携帯用デバイスとの間の電気抵抗；及びスイッチを制御する出力を有している比較器を含み、比較器は抵抗にかかる設定閾値を越える電圧を測定し、比較器は電源が携帯用デバイスを充電するのを可能にするスイッチを制御する。
【００２１】
実施は１つ以上の、以下の特徴を含むことができる。第２比較器はスイッチを制御する出力を有する。第２比較器は主要車両用バッテリーの設定閾値を下回る電圧を測定し、第２比較器は電源が携帯用デバイスを充電するのを可能にするスイッチを無効にする。
【００２２】
一般に、別の特徴として、携帯用デバイスが一時的に車両のメディアシステムに連結され、かつ車両の電気系統がＯＦＦ状態である時点では、携帯用デバイスを節電モードに移行させるために、携帯用デバイスに命令を送信することによって、携帯用デバイスによる車両の電源のレベルの低下を減少させる。
【００２３】
実施は１つ以上の、以下の特徴を含むことができる。携帯用デバイスは電源オフの命令を含まない命令のセットに応答する。携帯用デバイスは音楽プレーヤーを備えている。携帯用デバイスはＭＰ３プレーヤーを備えている。携帯用デバイスはアップル社ｉＰｏｄを備えている。命令は、車両の電気系統がＯＮ状態からＯＦＦ状態へ切り替わるときに送信される。命令は、車両がＯＦＦ状態かつ携帯用デバイスがメディアシステムに最初に連結されたときに送信される。
【００２４】
一般に、別の特徴として、携帯用バッテリー式のメディアデバイスが一時的に連結される車両の電気系統において、車両の電源からの携帯用デバイスの充電の制御は、メディアデバイス、車両の電気系統、及び電源のうち少なくとも１つから得られる情報に基づいている。
【００２５】
実施は１つ以上の、以下の特徴を含むことができる。情報は、携帯用デバイスのバッテリーの充電レベルを示している。情報は、携帯用デバイスのバッテリーに適用される充電電流のレベルに基づく、携帯用デバイスのバッテリーの充電状態に関する推定情報である。情報は、携帯用デバイスが一時的に挿入され得るフレームと関連した接地ピン又は機械的なスイッチからの信号に基づく、携帯用デバイスが存在していることを含んでいる。情報は車両のイグニッションキーの状態を含んでいる。情報は、車両の電源の状態を含んでいる。充電は、タイマーによって決定される充電猶予時間に基づいている。情報は、携帯用デバイスと車両のメディアシステムとの間の通信の失敗を含んでいる。方法は、車両の電気系統によって制御される外部のプルダウン抵抗器を使用した携帯用デバイスの操作モードの選択を更に含んでいる。バスは、ＭＯＳＴバス又はＣＡＮバスを含んでいる。
【００２６】
一般に、別の特徴として、命令と操作の情報は、車両システムの携帯用メディアデバイスインターフェースと一時的に車両システムと連結している携帯用デバイスとの間で通信され、命令と操作の情報は、携帯用デバイスの機能を操作するために、車両システムから携帯用デバイスへ渡される命令、携帯用デバイスから車両システムへ渡される、携帯用デバイスの識別及び状態、同期情報、携帯用デバイスのデータベース内に保存されたデータに関する情報、携帯用デバイス上に表示するために車両システムから送信された画像情報に関する情報、を含んでいる。いくつかの実施においては、命令は１つ以上の、以下の命令を含む：了解命令；携帯用デバイス接続状態獲得；同期バイト（Sync Byte）送信；有効用語（Active Lingo）設定；携帯用デバイス名称獲得；ソフトウェアバージョン獲得；シリアルナンバー獲得；モデルナンバー獲得；プロトコルバージョン獲得；解析エラー報告；再生状況獲得；現在の再生曲インデックス獲得；現在の再生曲設定；再生状況変更通知設定；再生状況変更通知；再生操作；再生曲名インデックス獲得；再生曲アーティストインデックス獲得；再生曲アルバムトインデックス獲得；再生曲数獲得；データベース選択リセット；データベース記録選択；分類されたデータベース記録復旧；分類されたデータベース記録数獲得；現在の選択の再生；ソート済データベース記録の選択；シャッフル獲得；リピート設定；リピート獲得；リピート設定；表示画像制限獲得；表示画層記述子設定；表示画像データ設定。
【００２７】
装置は、接続要素を有しているフレームを含む。接続要素は、携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に設置されているとき、携帯用メディアプレーヤーと車両用メディアシステム間を電気的に接続する。フレームは、携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に収容されているときに、携帯用メディアプレーヤーと接続要素を位置合わせするためのガイドを更に含む。ガイドは車輪、ローラー、レール、又は軌道である可能性がある。ガイドは異なる寸法の携帯用デバイスを受容するために付勢することができる。更に、ガイドは携帯用デバイスの挿入又は取り出しが電動式である可能性がある。フレームは車両内のＤＩＮスロット内に設置することができる。接続要素は車両のＭＯＳＴバスで通信するように構成されている。
【００２８】
装置は、携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に収容されているときは、少なくとも１つの、ユーザがアクセスできない携帯用メディアプレーヤーのユーザ操作部を備える。
【００２９】
フレームは、携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に収容されているとき、携帯用メディアプレーヤーを覆うための壁と、携帯用メディアプレーヤーがフレーム内に挿入され、そしてフレームから取り外すことを可能にする壁内の開口部とを有するハウジングを備えている。フレームはまた、フレーム内に携帯用メディアプレーヤーを保持するためのロック機構、及びフレーム内に保持されている状態から携帯用メディアプレーヤーを解放するための、ユーザ操作可能な解放機構を有することができる。
【００３０】
装置はまた、異なる寸法を有する異なる携帯用メディアプレーヤーの少なくとも２つに対応し、フレームのガイドにも対応するよう構成されているケースを備えることができる。これはケース内部のリブを使用してなされる。ケースは、携帯用メディアデバイスを収納するために協同するよう構成された２つの半分部分から形成することができ、ヒンジによって接続され得る。ヒンジは、携帯用デバイスの誤挿入を防ぐ鍵の機能を果たすことが可能である。
【００３１】
ケースは、携帯用メディアプレーヤーの操作部、及び携帯用メディアプレーヤー上の表示部にユーザがアクセスするための開口部を更に有することができる。
【００３２】
更に、充電システムが携帯用デバイスを充電するために使用することができる。充電システムは車両用バッテリー切れを防ぐような構成になっている。
【００３３】
本発明の別の特徴、目的、及び有利点は、記述及び図、そして特許請求の範囲から明らかになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３４】
図１においては、例えば車内での使いやすさ、視認性、又は騒音を避けるような、１つ以上の利点をそれぞれが提供する、様々な配置において、携帯用デバイス１が車両用メディアシステム２に統合され得る。携帯用デバイスとは、携帯用メディアプレーヤー及び、車両の一部である電子デバイスと統合することのできる機能を発揮する、その他の種類の携帯用電子デバイスのことである。このような機能は例えば、ＧＰＳシステム、又はソフトウェアアプリケーションの実行、又は車両内部の環境調整機器、又はその他の機能と関連付けることができる。統合するとは、携帯用デバイスを一時的に機械的に又は電気的に又はその両方で、車両、そのメディアシステム、及びその内装表面又は要素と連結することを意味し、携帯用デバイスが統合されているときは、それを切り離すことによって、統合を解除することが可能である。言い換えれば、携帯用デバイスは携帯モード、及び機械的に又は電気的な方法で車両の内装要素と結合され、デバイスと車両間のコンテント信号（content signals）及び制御信号の電気的な連結を可能にする、車両内に一時的に統合された形のモードで使用することができる。
【００３５】
簡単に説明すると、図１は一時的に携帯用デバイスを統合するための異なる様々な配置を示している。任意の車両においては、１つだけ又はいくつかの配置が、このような一時的な統合のために実際に構成され得る。
【００３６】
携帯用デバイスはダッシュボード３に統合することができる。このような配置は、ヘッドユニット５上、又は携帯用デバイス上の情報を見て、ヘッドユニット上、又は携帯用デバイス上の操作部を操作することで、ドライバーが視線をそらすことに関連した、中断の時間及び度合いを低減させる。
【００３７】
携帯用デバイスはシフト装置９の前のセンターコンソール４に統合されることもでき、ドライバー及び同乗者双方からのアクセスを容易にする。
【００３８】
グローブボックス６内に携帯用デバイスを統合することで、依然として携帯用デバイスを閲覧及び操作するためにアクセスするのを可能にしながら、騒音が車内のその他の露出した、遮るものがない表面及び空間に漏れることを防ぐ。
【００３９】
センターコンソール７内に携帯用デバイスを統合することで、騒音が車内のその他の露出した、遮るものがない表面及び空間に漏れることを防ぐ。
【００４０】
携帯用デバイスを統合するためのその他の配置には、ドア８のいずれかがあり、これにより、依然として携帯用デバイスの表示部及び操作部へのアクセスを可能にしながら、センターコンソールへの騒音を避けることができる。
【００４１】
携帯用デバイスは、少々とっぴではあるが容易にアクセス可能なサンバイザ１２の中に統合することもできる。サンバイザは携帯用デバイスを見るために回転して下ろしたり、視界から外すために跳ね上げたりすることができる。
【００４２】
図２に示すように、プレーヤーを車両用メディアシステム２の中に電気的に統合する標準的な方法は、携帯用デバイス３０をメディアシステムの一部である増幅器３２に接続することによる。増幅器３２はバス３６によってヘッドユニット３４と電気的に接続することができる。いくつかの例によれば、バス３６はＭｅｄｉａ  Ｏｒｉｅｎｔｅｄ  Ｓｙｓｔｅｍｓ  Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ（ＭＯＳＴ）バスである。ＭＯＳＴバスは、プラスチックの光ファイバーによる、リング形状、星型形状又は連結の接続形態により実現される、マルチメディア光ファイバー２地点間ネットワークである。ＭＯＳＴバスの仕様は、アプリケーション層、ネットワーク層、及び媒体アクセス制御と同様に、物理的な（電気的及び光学的な要因）層を定義する。ＭＯＳＴバスは例えば映像及び音楽のような車両用のメディアのネットワークのための、光学的な解決法を提供する。いくつかの実施形態において、例えばＣｏｎｔｒｏｌｌｅｒ  Ａｒｅａ  Ｎｅｔｗｏｒｋ  ｂｕｓ（ＣＡＮ）のような他のバスは、各々のノード（node）がオスの９ピンＤコネクタを使用する、シールド付きツイストペア、シールド無しツイストペア、又はリボンケーブルのいずれかの上を走る、平衡（差分）２−ワイヤインターフェース（Balanced (differential) 2-wire interface）である。
【００４３】
図３においては、携帯用デバイスを収容するためのフレーム２０が、センターコンソール２内のスロット２１の中のフレームに取り付けられることによって、車両用メディアシステムの中に統合され、フレームがヘッドユニット２２に電気的に接続する。いくつかの実施形態においては、前記スロットはＤＩＮスロットである。ＤＩＮスロットは、異なるＤＩＮサイズ、例えば、１／２ＤＩＮ、１-ＤＩＮ、２-ＤＩＮ、及び２．５-ＤＩＮサイズである。ＤＩＮスロットの基本的な寸法は７インチ×２インチ×１０インチである。いくつかの実施形態においては、フレーム２０はヘッドユニット２２の下方、及びイコライザ２４の上方に位置する。いくつかの実施形態においては、フレーム２０はヘッドユニット２２の中に物理的に統合することができる。
【００４４】
いくつかの実施形態においては、携帯用デバイスのユーザは、ヘッドユニット２２を通す代わりに、操作可能な携帯用デバイスの操作部インターフェースを通して、機能の命令の全てを利用することができ、携帯用デバイスのインターフェースを通してユーザ閲覧可能な全ての携帯用デバイスのメッセージを、ヘッドユニット２２の中に組み込まれた表示部上に表示することができる。例えば、アップル社のｉＰｏｄでは、命令及びメッセージは、メインメニューのカスタマイズ、Ｏｎ―ｔｈｅ―Ｇｏプレイリストの作成、ａｕｄｉｏｂｏｏｋの再生スピードの調整、ヘッドフォンを通したクリック音、曲の比率、曲又はアルバムのシャッフル、一曲又は全ての曲のリピート、音のチェックのＯＮ又はＯＦＦ、イコライザの設定、バックライトのタイマー、表示部のコントラスト、アラームのＯＮ、ＯＦＦ又は消音、目覚ましタイマー、日付及び時刻、メニューバー内の時刻表示、苗字又は名前による連絡先の並べ替え及び表示、クリック音のＯＮ又はＯＦＦ、を含む。いくつかの実施形態においては、ヘッドユニットは、携帯用デバイスの命令及びメッセージをエンコード、送信、受信、及びデコードすることが可能な回路又はソフトウェアを組み込んでいる。いくつかの実施形態においては、命令及びメッセージはヘッドユニット上に表示される。
【００４５】
アップル社のデバイスを使用しない場合は、例えば、車両用メディアシステムの中に携帯用デバイスを統合する目的のために、ハードウェア及びソフトウェアはＰｌａｙｓＦｏｒＳｕｒｅ規格に従うことができる。ＰｌａｙｓＦｏｒＳｕｒｅのドライバーは、増幅器及びヘッドユニットを含むシステムの中のいずれかの場所に配置することができる。
【００４６】
図４Ａにおいては、携帯用デバイスを統合するためのフレームはゴブラーユニット（gobbler unit）３４と呼ばれる構成となっている。ゴブラーユニット３４は、チャンバ３１の中の開口３６を通じて携帯用デバイス３０を収容し、携帯用デバイスを車両用メディアシステムと電気的に接続する。ゴブラーユニット３４はまた、取り出しボタン３８を有している。ユニット３４は、前述した車両内の１箇所又はそれ以上の場所に、ゴブラーユニットを設置し、機械的に統合するために、前面プレート３９及びねじ設置穴３５，３７を備えている。車内に組み込まれた際は、前面プレートは他の車両の内装品と同一平面を成すか、若しくは僅かに突出する可能性がある。ユニット３４の寸法及び形状はＤＩＮスロットに準じて適合するように取り決められ得る。図示しないが、電気コネクタ又はケーブルは、ユニット３４を電気的に車両のメディアシステム内に統合するために使用される。
【００４７】
ゴブラーユニットのチャンバは、携帯用デバイス全体（若しくはそのかなりの部分）が、余地無く、又は露出された一面のみ、又はユーザに露出されたデバイスの更に大きな部分を残して、チャンバに収まるような寸法及び形状であり得る。取り付けに依存して、ユーザはデバイスのケース上に表示された情報を見ることができたり、できなかったり、デバイスの操作部を操作できたり、できなかったりする。
【００４８】
いくつかの実施形態においては、ゴブラーユニット３４の内装チャンバは、例えばアップル社のｉＰｏｄのような携帯用デバイス３０の、１つの種類及び寸法又は形状のみを収容するように構成される。チャンバの寸法及び形状は、デバイスの１つの種類及び寸法又は形状に正確に調和しており、これにより前記デバイスが開口部３６内に挿入され、その場所に押し入れられる際には、ゴブラーユニット３４との正確な位置合わせを確実にするための追加のガイドは必要なくなる。いくつかの実施例においては、デバイスのケースもまた、ゴブラーユニット３４のガイド機構からデバイスの仕上げを保護するため、若しくは、例えば美学又はブランドのような他の理由から、保護ケース（及び対応した内部チャンバ寸法）に覆われている場合がある。
【００４９】
図４Ｂに示されるように、ケース３２のようなケースは、ベース４０、前面プレート４２、ヒンジ４４、及びロック機構５０を備えることができる。ベース４０及び前面プレート４２は異なる寸法の携帯用デバイス３０を受け入れるような形状とすることができる。いくつかの実施形態においては、ベース４０及び前面プレート４２の内側寸法は携帯用デバイス３０の寸法と調和している。他の実施形態においては、ケースはスリーブであり、携帯用デバイスはスリーブの一端の中にぴったりと滑合する。
【００５０】
ケース３２は携帯用デバイス３０の電気コネクタ５２を露出させるような開口部４８を有している。開口部４８は、ゴブラーユニット３４内のコネクタ（図示せず）に対しコネクタ５２を露出させ、これによりデバイスがゴブラーユニットに挿入された際、コネクタ５２がゴブラーユニットのコネクタと結合し、携帯用デバイス３０を、１つ以上のメディア信号、命令、及び電源を車両のメディアシステム及び携帯用デバイスの間に連結させることを可能にする車両用メディアシステムとの通信網に配置する。
【００５１】
前面プレート４２は、携帯用デバイス（この場合はｉＰｏｄ）の操作部５６及び表示部５８をユーザに対して露出させる２つの開口部５４，５５を有している。開口５４部の数及び位置は、ケース３２によって収納されるような形状の携帯用デバイス３０の型式によって決定され、これにより選択された携帯用デバイス３０の操作部及び表示部にアクセス可能となる。
【００５２】
いくつかの実施形態においては、ヒンジ４４は、ベース４０及び前面プレート４２を一体で成形する「リビングヒンジ（living hinge）」であり得る。他の実施形態においては、ヒンジ４４はピンの形態を取る標準的なヒンジを使用した構造であり得る。どちらの場合でも、ベース４０及び前面プレート４２は互いに回動するように結合される。ヒンジ４４はケース３２がゴブラーユニット３４と正確に位置合わせするのを補助する鍵の機能を果たす場合もある。この目的のために、ゴブラーユニットの前面開口部は開口部の片側のみにノッチを有することができ、これにより鍵状の要素としてヒンジを受容し、他方においては鍵状の要素としてヒンジを受容しないようにしている。
【００５３】
ヒンジ４４に加えて、ケース３２は、携帯用デバイス３０がゴブラーユニット３４の中のコネクタと位置合わせするのを補助するためのレシーバ６０（例として図に示した、コネクタ端の両側の２つの孔）を備えることができる。レシーバ６０はゴブラーユニット３４のチャンバの内部に取り付けられたガイドピンに整合し、これにより、携帯用デバイス及びケースがチャンバ内に挿入された際、ピンが孔と結合し、ケースは、コネクタ５２がゴブラーのコネクタと連結するための位置合わせ及び配置になるよう導かれる。
【００５４】
図４Ｃにおいては、携帯用デバイス３０はケース３２内に示されている。いくつかの実施形態において、ゴブラーユニット３４の開口部及びチャンバは標準的な寸法の構造物を収容するように構築され得る；その結果、標準的な寸法のケース（例えば図４Ｃにその一つが示されている）が異なる実在の携帯用デバイスの異なる寸法を補うために使用され得る。これらの実施形態においては、標準的な外形寸法を有し、特定の携帯用デバイスの形状に合うように構成された内部寸法又は要素を有するデバイスの特定のケース３２が、ゴブラーユニット３４で携帯用デバイスを保持し、携帯用デバイスとゴブラーユニット３４が位置合わせするために使用される。
【００５５】
いくつかの実施形態においては、より小型の携帯用デバイスがゴブラーユニットと共に使用されることを可能にするために、ケースを使用することができる。図４Ｂにおいては、ケース３２は、ゴブラーユニットと結合するために所要の方向で携帯用デバイス３０を保持するためのリブ４６を備える。リブ４６の位置及び寸法は、ゴブラーユニット３４内で使用される特定のより小型の携帯用デバイスのために選択される。このことは、１つの寸法のゴブラーユニット３４が車両内に設置されること、及び様々な携帯用デバイスのために標準的な外形寸法を有する多くのデバイスに特化したケース３２が製造されることを可能にする。
【００５６】
図４Ｄにおいて、標準的な外形寸法を有するケースは、標準的なケース内で特定の携帯用デバイスを保持するために設計された挿入物４７を収容するように設計されている。異なる型式の携帯用デバイスのために、様々な挿入物を作り出すことが可能である。
【００５７】
図４Ｅにおいて、ケースは携帯用デバイスの上にぴったりとして摺動する下部分４９を有しており、下部分は上部分５１に取り外し可能に取付けられている。いくつかの実施形態においては、ケースは、ケース３２がゴブラーユニット３４と正確に位置合わせするのを補助する鍵の機能を果たす、レール４１を有することができる。この目的のために、ゴブラーユニットの前面開口は、開口の片側のみにノッチを有することができ、これにより鍵状の要素としてヒンジを受容し、他方においては鍵状の要素としてヒンジを受容しないようにしている。いつくかの実施形態においては、ケースは、ゴブラー内のガイドに更にかみ合うように、柔軟な表面を提供する材料から作ることもできる。
【００５８】
図４Ｆにおいて、ケースは、ケース３２がゴブラーユニット３４と正確に位置合わせするのを補助するために、ゴブラーユニットによって提供されたレールを受容するよう、その側面に組み込まれているスロット５３を有している。図４Ｇのように、いくつかの実施形態においては、所定の位置に携帯用デバイスを保持するためのピン４５を受容するために、開口部又は凹部４３がケース内に設けられている。携帯用デバイスがゴブラーユニットから取り出されたときは、ピンは開口部又は凹部から取り除かれる。
【００５９】
図５Ａにおいては、ガイドシステム７０がゴブラーユニット３４内に組み込まれている。いつくかの実施形態においては、ガイドシステムは、携帯用デバイス３０のコネクタ７１をコネクタ７２に位置合わせするために使用されるガイド７４を備えている。これらの実施形態においては、ガイド７４が携帯用デバイスの側面に接触する。ガイドは例えば、スライド、トレイ（tray）、ローラー、又は車輪である可能性がある。いつくかの実施形態においては、携帯用デバイスを正確に位置合わせさせ、所定の位置に確実に固定する状態に保つために、スプリングのような付勢システム７６がガイドに接続され得る。スライドを組み込んだ実施形態においては、携帯用デバイスは、コネクタ７２と結合するまで２つのスライドの間をスライドする。ローラー若しくは車輪の実施形態においては、ガイドが携帯用デバイス３０の表面に沿って転がる間に、携帯用デバイスが経路に沿って移動する。トレイを組み込んだ実施形態においては、携帯用デバイスは、携帯用デバイスをゴブラーユニットのコネクタと正確に位置合わせするトレイ上に保持される。
【００６０】
いつくかの実施形態においては、付勢システム７６は、ゴブラーユニット３４と共に使用される異なる寸法の携帯用デバイス３０を受け入れるため、調節可能にすることができる。付勢システム７６は携帯用デバイスを受け入れるために拡大又は収縮し、コネクタ７２との位置合わせを維持する。
【００６１】
図５Ｂにおいては、電動ガイドシステム８０がゴブラーユニット内に設置されており、ゴブラーユニットから携帯用デバイスを挿入及び取り出す際に使用される。いつくかの電動の実施形態においては、携帯用デバイスをゴブラーユニットのコネクタと接触状態にするために、ガイド７４が２つのガイド７４を回転させるギヤ８４とベルト８６の機構を使用し、モータ８２によって回転する。他の実施形態においては、モータ８２は、ガイド７４の１つ、及びベルトによる他のガイドの１つに直接接続することができる。モータ８２は携帯用デバイス３０の挿入によって始動する。１度始動すると、モータ８２は携帯用デバイス３０を、携帯用デバイスがゴブラーユニットのコネクタと結合するまで運ぶ。取出しボタン８８からの信号に反応して、モータ８２を逆回転させることによって、携帯用デバイス３０はゴブラーユニットのコネクタから外される。いくつかの実施形態においては、電動ガイドシステムは、図５Ｃのように、携帯用デバイスの前及び後を固定する。
【００６２】
図５Ｄにおいては、携帯用デバイス３０をゴブラーユニットのコネクタ７２に誘導するために、補助トレイ８９が使用されている。図５Ｅに目を向けると、取出し機構９０が補助トレイと連結されている。取出しボタン９２上の力に応答して、取出し機構９０が枢着部９４を中心に回動し、補助トレイ８９をコネクタから強制的に外す。
【００６３】
電動若しくは非電動、いずれの形態おいても、プッシュ／ロック機能（push/lock feature）が組み込まれ得る。プッシュ／ロック機能は、一旦携帯用メディアデバイスが所定の位置に押し込まれると、携帯用メディアデバイスをゴブラーユニットの中に係止する。
【００６４】
フレーム及び携帯用デバイスのためのケースの他のタイプも使用することができる。例えば、図６Ａにおいて、携帯用デバイスを収納できる缶タイプのケース１００は、缶タイプのケースを収容するように構成されたカップホルダフレーム１０１の中に挿入されるとき、車両用メディアシステムと通信状態になる。いくつかの実施形態においては、缶タイプのケース１００は、フレーム内の携帯用デバイスが車両用メディアシステムと電気的に通信するのを可能にするよう構成された、標準的な車両用のカップホルダの内部と形状が合うように構成されている。いくつかの実施形態においては、缶タイプのケースはカップであり得る。
【００６５】
図６Ｂにおいては、缶タイプのケース１００は、携帯用デバイス３０を受け入れるよう構成されており、携帯用デバイスを確実に保持している。取出し機構１０９が、缶タイプのフレームから携帯用デバイスを外すために組み込まれている。
【００６６】
図６Ｃにおいては、缶の底面上の缶コネクタ１０２を配置し引き込むために、スライダ１０６が使用されている。コネクタは配置位置を示している。いくつかの実施形態において、スライダ１０６使用をすることによって、タブ１０４もまた配置及び格納される。タブは、フレーム内に誤挿入されることからコネクタを保護するため、及び缶を収容するためのフレーム内でドアを開く（結合しているコネクタを露出させる）ために使用することができる。コネクタ１０２の引き込みは、メディアシステムと連結していないとき、缶を平面上に置くことを可能にする。いくつかの実施形態においては、タブは、コネクタが、車両用メディアシステムと連結するために缶が挿入されるフレーム内の対応するコネクタと正確に位置合わせするためのガイドとして使用され得る。いくつかの実施形態においては、タブはある角度をなしており、これにより缶はフレームの中へ一方向にのみ挿入することが可能となる。
【００６７】
図６Ｄにおいては、携帯用デバイスは、本体１０５と関連付けられた「蓋（lid）」１０３を回転させることによって、缶タイプのケースの中に保護することが可能となる。いくつかの実施形態においては、携帯用デバイスを保護し、携帯用デバイスのケースの落下を防ぐために、蓋の回転によってケース内にピンが配置され、該ピンが相当するガイド受けと結合する。他の実施形態においては、蓋の回転が、携帯用デバイスと接触しているケース内のゴムのアームを移動させ、携帯用デバイスに対するアームの圧力が携帯用デバイスのケースの落下を防いでいる。いくつかの実施形態においては、携帯用デバイスが完全にケース内に収まるまで、携帯用デバイスはケース内に挿入され、隣接したケースの底面に設置され、挿入と反対方向の力を供給するバネ機構に逆らって押し込まれる。そして携帯用デバイスは、第２のバネ機構によって、長方形の開口部から押出されることによって携帯用デバイスが所定の位置に固定され、これにより携帯用デバイスはもはや開口部と位置合わせしなくなる。いくつかの実施形態においては、取出しボタン１０９が押し下げられたとき、携帯用デバイスが取り出される。そして携帯用デバイスは開口部と位置合わせした状態に押し戻される。いくつかの実施形態においては、携帯用デバイスは、本体１０５と関連付けられた「蓋」１０３を反対方向に回転させることにより解放することができる。
【００６８】
図６Ｅにおいては、本体１０５と関連付けられたリング１０３を回転させることによって、コネクタ１０２が配置され、車両用メディアシステム内の対応するコネクタと結合するためのコネクタを露出する。いくつかの実施形態においては、コネクタは、ケースの内側の台状部材を使用して配置され、ケースの内側に成形された円形状の溝に接続されており、基部のリングが回されると、コネクタが配置されるまで台状部材が溝まで下がる。基部のリングが反対方向に回されるとき、コネクタが引き込まれる。いくつかの実施形態においては、ドア１０４もまたフレームのリング１０３の回転によって引き込まれる。他の実施形態においては、ドアは、缶の基部に対して略垂直な位置に配置されるよう構成されており、コネクタが車両用メディアシステムのフレーム内の対応するコネクタと正確に位置合わせするためのガイドとしての機能を果たす。他の実施形態においては、ピンはガイドとしての機能を果たすために露出し得る。
【００６９】
図６Ｆにおいては、ドア１０４は、コネクタを露出させるためにスライドして開く。いくつかの実施形態においては、ドアは、基部のリングの内部の歯とかみ合うギヤによって構成されており、ドアはリング１０７の回転に対応してスライドして開く。
【００７０】
図６Ｇにおいては、缶のケース１００はフレーム１１０の内部に挿入されている。コネクタ１０２は、缶のケース１００がフレーム１１０に挿入されたとき、缶のケース１００の中の特定の携帯用デバイス３０及びフレームのコネクタ１１３と結合するよう構成されている。
【００７１】
図６Ｈは、ドア１１６がフレームのコネクタを覆っている状態を示している。いくつかの実施形態においては、フレーム１１０は有効状態１２１及び無効状態１２３を有している。無効状態においては、ごみからコネクタ１１４を守るために、ドア１１６はコネクタの上を塞いでいる。有効状態においては、ドア１１６はコネクタ１１４を露出するために開いていて、これによって缶のコネクタ１０２はコネクタ１１４によって受け入れられ得る。いくつかの実施形態においては、ドア１１６は缶のケース上のタブによって、機械的に係合されており、コネクタ１１４を露出させるために回転する。
【００７２】
図７においては、垂直取付けアダプタフレーム１５０が、フレーム内のコネクタ１５２と結合する携帯用デバイス３０を受け入れている。いくつかの実施形態においては、アダプタ内の異なる寸法の携帯用デバイスに対応するために、スリーブ１５４又はケースを使用することができる。アダプタフレームはセンターコンソール又はダッシュボードにおいて使用することができる。アダプタを使用する理由の一つは、これにより携帯用デバイスの表示部を運転中に見ることが可能になることである。フレーム１５０は、図に示されているように垂直方向に、車内の内装の様々な位置に設置することができる。
【００７３】
図８においては、携帯用デバイスを垂直に一体化させるために、スロット１４０が、上方からスロットの中に取付けられ、アーム１４１、スプリング１４３、及びロック機構１４２によって所定の位置に固定された携帯用デバイスを受け入れている。アームは、携帯用デバイスが挿入された際、スプリングが上向きの抵抗をもたらす間に、互いの方向に移動する。ロック機構は、携帯用デバイスが完全に挿入され、スプリングからの力によって閉鎖状態で保持されるときに閉鎖する。ロック機構は携帯用デバイスが押下されることによって解除される。図示していないが、コネクタは、携帯用デバイスが車両用メディアシステムと電気的に統合するよう、携帯用デバイスと結合している。スロットは、車両の内装の仕上げの表面内に携帯用デバイスを置くために、ドア、センターコンソール、又はダッシュボード上で使用することができる。
【００７４】
図９Ａにおいては、バネ仕掛けの水平ホルダフレーム１６０が、スプリング１６１によって開放位置に保持され、携帯用デバイスの受け入れに対し待機している。携帯用デバイスはホルダ内に取付けることもでき、ロック機構１６２によってホルダに固定されるまで、押下される。図９Ｂに目を向けると、携帯用デバイスはアーム１６６によって適切な位置にしっかりと保持されている。図示していないが、コネクタは、携帯用デバイスが車両用メディアシステムに統合されるよう、携帯用デバイスを結合している。バネ仕掛けのホルダは、例えばドア、センターコンソール、及びダッシュボードにおいて使用することができる。ホルダは、携帯用デバイスを車両の内装の仕上げ表面の中に置くことを可能にする。図９Ｃに目を向けると、ホルダ１６０を配置及び格納するために、ケーブル駆動機構１６８を使用することができる。
【００７５】
図１０Ａは、グローブボックス水平設置デバイス１７０内に設置されている携帯用デバイスを示す図である。図１０Ｂにおいては、携帯用デバイスが、スナップ１７２を使用することによってホルダ内にスナップ結合されている。図１０Ｃに目を向けると、携帯用デバイスは、グローブボックス内のポップアップマウント（pop up mount）１７６の中に取り付けられている。その後、携帯用デバイスは押下され、マウントが回転し、グローブボックス内の水平位置に固定状態にさせる。ロック機構１７７は「押して閉じ、押して開くラッチ（push to close push to open latch）」である。
【００７６】
図１１Ａにおいては、サンバイザーフレーム１８０が、アーム１８２を使用して所定の位置に携帯用デバイスを保持し、取出しボタン１８４を押すことによって解放することができる。図１１Ｂにおいては、携帯用デバイスが、コネクタ１８６によって車両用メディアシステムに接続され、スプリング１８８によってコネクタと通信状態に保たれている。
【００７７】
携帯用デバイスは、図１２のようにドア１９０の小物入れの中に、又は図１３のようにセンターアームレスト１９４の小物入れの中に設置されたフレームの中に保持することができる。
【００７８】
携帯用デバイスを充電するために、充電システムを車両用メディアシステム内に組み込むことができる。充電システムは、車両の走行中及び停止中の両方において充電する能力がある。車両用バッテリーの完全な放電を防ぐために、バッテリーが一定の基準に達したときに充電システムを無効にするためのスイッチが使用される。
【００７９】
図１４においては、ソフトウェア制御充電器２００が、携帯用デバイス２０２を充電するために使用されている。いくつかの実施形態においては、ソフトウェアは携帯用デバイスケース又は缶又はフレーム内に物理的に設置され得る。他の実施形態においては、ソフトウェアは例えばヘッドユニット内のシステム制御器２０４内に物理的に設置され得る。
【００８０】
ＶＩＣがシステム制御器として使用されている。いくつかの実施形態においては、ＶＩＣはマイクロプロセッサである。車両キー２０６の位置が、充電システムがＯＮ状態かどうか決定するために使用されている。いくつかの実施形態においては、充電システムは、車両キー２０６がアクセサリー又はイグニッション位置にある場合に、電源が入れられる。他の実施形態においては、充電システムは、電源ボタンを使用して電源が入れられる。
【００８１】
キーは、接地ピンコネクタ又は機械的なマイクロスイッチを使用して、充電システムに電源オンの信号を送ることができる。その移行は、割込みに基づいた（interrupt based）ソフトウェアアルゴリズム、又はポーリング（polling）に基づいたソフトウェアアルゴリズム、又はその２つのアルゴリズムの組合せのいずれかを通じて、マイクロプロセッサ２０４によって検知される。
【００８２】
ＩＰＯＤ＿ＯＮ２０８信号は、携帯用デバイス２０２を充電するよう電力を供給するために使用される電源回路２１０をＯＮ状態にする。図示しないが、コネクタのショートから保護するために、復帰ヒューズ（ポリスイッチ）を、Ｒ２  ２２８と接続している充電電圧出力ラインと直列に挿入することができる。
【００８３】
１．通常の充電シーケンスは、キー２０６がＯＮ状態（車両用バッテリーが充電されていると表示されている）にあるとき、以下のようなものとなる：ＩＰＯＤ＿ＤＥＴ２１６信号は、「ＨＩＧＨ」（ＨＩＧＨ／ＬＯＷ状態はデバイス特有であり、逆の論理も使用され得る）から、「ＬＯＷ」への移行として検知されるか、若しくは、システムが電源ＯＮ状態で「ＬＯＷ」である（携帯用デバイスが存在する、及び／又は携帯用デバイスのバッテリーが再充電を必要としていると表示されている）。
【００８４】
２．ＡＣＣ＿ＩＤ２１８信号ラインが「ＨＩＧＨ」状態になることによって、抵抗Ｒ１  ２２０が接地する（携帯用デバイスの所望の運用モードを設定する）。
【００８５】
３．ＩＰＯＤ＿ＯＮ２０８信号ラインが「ＨＩＧＨ」状態になることによって、携帯用デバイスに対する充電電源２１０がＯＮ状態になる。
【００８６】
４．ＶＩＣ２０４（若しくはマイクロプロセッサ）と携帯用デバイス２０２との間の通常の通信は、ＵＡＲＴ＿ＲＸ及びＵＡＲＴ＿ＴＸの接続を経由して続けられる。
【００８７】
５．通信に失敗した場合は、障害が発生した可能性が疑われる。反復的なテストが行われる。通信に失敗し続けた場合、携帯用デバイス２０２に対する充電電源は、発生し得る障害メカニズム、及び主要車両用バッテリー２２２が切れるのを防ぐために、ＯＦＦ状態になる。
【００８８】
６．通信が首尾よく続くと、携帯用デバイスからのＢＡＴ＿ＤＥＴ＿Ａ２２４及びＢＡＴ＿ＤＥＴ＿Ｂ２２６信号が、携帯用デバイス２０２に対する充電電源からの電流量を決定するためのマイクロプロセッサによって監視される。ＢＡＴ＿ＤＥＴ＿Ａ２２４及びＢＡＴ＿ＤＥＴ＿Ｂ２２６は、ＡからＤポート又はマイクロプロセッサの等価回路網によって、デジタルの値へ変換される電圧である。直列抵抗Ｒ２  ２２８の電気抵抗によって、除されたこれら２つの値の差は、Ｒ２  ２２８を通じて流れる電流値を決定するために使用することができる。
【００８９】
７．Ｒ２  ２２８を流れる電流が高いと計算される場合、携帯用デバイス２０２が充電されると推定される。Ｒ２  ２２８を流れる電流が低いと計算される場合、携帯用デバイス２０２のバッテリー（図示せず）が完全に充電されていると推測される。高低の具体的な値の判定は、実験的に定められる。
【００９０】
あるいは、デバイスのバッテリーの充電状態が、ＵＡＲＴ通信ラインを経由して直接携帯用デバイス２０２から報告され得る場合、ＢＡＴ＿ＤＥＴラインは監視される必要はない。
【００９１】
８．システムがＯＮ状態で、デバイスのバッテリーが充電されると決定された場合、充電電源はＯＮ状態のままである。
【００９２】
９．システムがＯＮ状態で、デバイスのバッテリーが完全に充電されると決定された場合、充電電源はＯＮ状態のままである。
【００９３】
キー２０６がＯＦＦ又はアクセサリー位置にある（車両用バッテリーが充電されていないと示されている）ときは、充電の振舞いは以下のようになる。
【００９４】
１０．ＩＰＯＤ＿ＤＥＴ２１６信号は、「ＨＩＧＨ」から「ＬＯＷ」への移行として検知される、又はマイクロプロセッサを節電モード（低電流モード）から復帰させるために使用され得る「ＬＯＷ」信号である。
【００９５】
１１．ＡＣＣ＿ＩＤ ２１８信号は、「ＨＩＧＨ」モードであり、これによりＲ３  ２２０に接地する。
【００９６】
１２．ＩＰＯＤ＿ＯＮ ２０８信号は、「ＨＩＧＨ」モードであり、これにより携帯用デバイス２０２用の充電電源がＯＮ状態になる。
【００９７】
１３．マイクロプロセッサと携帯用デバイス２０２との間の通信は、ＵＡＲＴ＿ＲＸ及びＵＡＲＴ＿ＴＸの接続を通して継続する。
【００９８】
１４．通信に失敗した場合、障害が発生した可能性が疑われる。反復的なテストが実行される。通信に失敗し続けた場合、携帯用デバイス２０２用の充電電源はＯＦＦ状態になる。これは発生し得る障害メカニズム、及び主要車両用バッテリー２２２が切れるのを防ぐためのものである。
【００９９】
１５．通信に成功した場合、ＢＡＴ＿ＤＥＴ＿Ａ２２４及びＢＡＴ＿ＤＥＴ＿Ｂ２２６が、以前のように監視される。
【０１００】
１６．Ｒ２  ２２８を流れる電流が高いと計算される場合、携帯用デバイス２０２が充電されると推定され得る。Ｒ２  ２２８を流れる電流が低いと計算される場合、携帯用デバイス２０２のバッテリーが完全に充電されていると推測され得る。高低の具体的な値の判定は、実験的に定められる。
【０１０１】
１７．あるいは、デバイスのバッテリーの充電状態が、通信ラインを通して携帯用デバイス２０２から報告され得る場合、この手順が代わりに使用され得る。
【０１０２】
１８．システム２００がＯＦＦ状態である場合、携帯用デバイス２０２のバッテリーは充電されるよう決定され、充電電源はＯＮ状態のままとなる。
【０１０３】
ａ．「充電時間」をマイクロプロセッサ内に設定するために、タイマーを使用することができ、これは時間が来たときに、主要車両用バッテリー２２２が切れるのを防ぐために充電回路をＯＦＦ状態にする。これは、主要車両用バッテリー２２２を低下（flat）させ、操作者が自動車を動かすことができなくなる、主要車両用バッテリー２２２からの電流漏れを防ぐための安全装備の機能である。
【０１０４】
ｂ．充電電源２２４をＯＦＦ状態にしたときに、マイクロプロセッサは節電モードに戻ることができる。これもまた安全装備の機能である。
【０１０５】
ｃ．主要車両用バッテリー２２２の電圧が一定の基準を下回らないよう保護するために、主要車両用バッテリー２２２の状態センサを使用することができる。基準を下回った場合、充電電源はＯＦＦ状態になる。これもまた安全装備の機能である。
【０１０６】
１９．システムがＯＦＦ状態、かつデバイスのバッテリーが完全に充電されると決定された場合、主要車両用バッテリー２２２のバッテリー切れを防ぐために、充電電源はＯＦＦ状態のままである。
【０１０７】
ａ．充電電源をＯＦＦ状態にしたときに、マイクロプロセッサは節電モードに戻ることができる。
【０１０８】
図１５においては、ハードウェア制御充電器３００が、携帯用デバイス２０２を充電するために使用されている。いくつかの実施形態においては、ハードウェアは携帯用デバイスケース又はフレーム内に物理的に設置され得る。他の実施形態においては、ソフトウェアはシステム制御器内に物理的に設置され得る。
【０１０９】
キー３２４がＯＮ状態になったとき（車両用バッテリーが充電状態にあるとの表示のとき）、通常の充電サイクルは以下のようなものである。
【０１１０】
１．ＩＰＯＤ＿ＤＥＴ３０６信号は、携帯用デバイス３０２用の充電電源を制御する電源スイッチ３０８を制御するために使用される。ＩＰＯＤ＿ＤＥＴが有効であるとき（携帯用メディアデバイスが接続されていると表示されている）、電源スイッチ３０８は携帯用デバイス３０２を充電するのを可能にするように閉じられる。
【０１１１】
２．比較器Ｂ３１２は、電源スイッチ３０８と携帯用デバイス３０２との間の直列抵抗（図示せず）に亘る電圧降下量を決定する。比較器Ｂ３１２の出力は、電源スイッチ３０８を独立に制御する。
【０１１２】
３．測定された電圧が、設定閾値を越えた場合、携帯用デバイス３０２のバッテリー（図示せず）が充電されるよう決定され得る。測定された電圧が、設定閾値を越えない場合、携帯用デバイス３０２のバッテリー（図示せず）は完全に充電されていると決定され得る。これらの閾値は実験的に決定される。
【０１１３】
４．デバイスのバッテリーが充電されると決定された場合、次いで比較器Ｂ３１２は充電電源を有効にする。
【０１１４】
５．デバイスのバッテリーが完全に充電されていると決定された場合、比較器Ｂ  ３１２は充電電源を無効にするだろう。
【０１１５】
６．比較器Ａ３１４は、主要車両用バッテリー３２２の電圧が設定閾値を超えているかどうか判断する。比較器Ａ３１４の出力は、電源スイッチ３０８を独立に制御する。主要車両用バッテリーの電圧が設定閾値を超えている場合、電源スイッチ３０８は有効になる。そうでない場合は、電源スイッチ３０８は無効になる。
【０１１６】
７．キー３２４は、電源スイッチ３０８を独立に制御できる。キー３２４がＯＮ状態になったとき、電源スイッチ３０８は有効になる。ＯＦＦ状態の場合は、電源スイッチ３０８は無効になる。
【０１１７】
８．ハードウェアの実施に際しては、Ｒ３  ２２０がキー３２４によって制御されるトランジスタスイッチ（図示せず）を通して接地する。キー３２４がＯＮ状態のとき、Ｒ３  ２２０が接地し、これにより携帯用デバイス３０２に対する所望の運用モードが選択される。
【０１１８】
９．いくつかの実施例においては、ＩＰＯＤ＿ＤＥＴ３０６、比較器Ｂ３１２、比較器Ａ３１４、及びキー３２４は、その全てが、充電を閉状態にする（すなわち充電を有効にする）スイッチのための電源スイッチ３０８を有効にしなければならない。これはＡＮＤ論理条件である。他の論理の実施形態も存在する。
【０１１９】
キー３２４がＯＦＦ又はアクセサリー位置（車両用バッテリーが充電されていないと表示されている）ときは、通常の充電の振舞いは以下のようになる。
【０１２０】
１０．ＩＰＯＤ＿ＤＥＴ３０６は、携帯用デバイス３０２用の充電電源を制御する電源スイッチ３０８を制御するために使用される。ＩＰＯＤ＿ＤＥＴが有効である（携帯用デバイスが取り付けられていると表示されている）とき、電源スイッチ３０８は携帯用デバイス３０２を充電するのを可能にするように閉じられる。
【０１２１】
１１．比較器Ｂ３１２は、電源スイッチ３０８と携帯用デバイス３０２との間の直列抵抗（図示せず）を用いて電圧降下量を決定する。比較器Ｂ３１２の出力は、電源スイッチ３０８を独立に制御する。
【０１２２】
１２．測定された電圧が、設定閾値を越えた場合、携帯用デバイス３０２のバッテリーが充電されるよう決定され得る。測定された電圧が、設定閾値を越えない場合、携帯用デバイス３０２のバッテリー（図示せず）は完全に充電されていると決定され得る。これらの閾値は実験的に決定される。
【０１２３】
１３．デバイスのバッテリーが充電されると決定された場合、比較器Ｂ３１２は充電電源を有効にするだろう。
【０１２４】
１４．デバイスのバッテリーが完全に充電されていると決定された場合、比較器Ｂ３１２は充電電源を無効にするだろう。
【０１２５】
１５．比較器Ａ３１４は、主要車両用バッテリー３２２の電圧が設定閾値を超えているかどうか、判断する。比較器Ａ３１４の出力は、電源スイッチ３０８を独立に制御する。主要車両用バッテリーの電圧が設定閾値を超えている場合、電源スイッチ３０８は有効になる。そうでない場合は、電源スイッチ３０８は無効になる。これは安全装備の機能である。
【０１２６】
１６．キー３２４は、電源スイッチ３０８を独立に制御できる。キー３２４がＯＮ状態になったとき、電源スイッチ３０８は有効になる。ＯＦＦ状態の場合は、電源スイッチ３０８は無効になる。
【０１２７】
１７．ハードウェアによる解決法においては、Ｒ３  ２２０がキー３２４によって制御されるトランジスタスイッチを通して接地する。キー３２４がＯＮ状態のとき、Ｒ３  ２２０が接地し、これにより携帯用デバイス３０２に対する所望の運用モードが選択される。
【０１２８】
１８．タイマー回路３２６もまた、例えばキー３２４又は比較器Ｂ３１２などの既知の刺激を取り除いたときに、電源スイッチ３０８をＯＮ状態に保つために使用することができる。
【０１２９】
１９．タイマー回路３２６は、ＩＰＯＤ＿ＤＥＴ ３０６と電源スイッチ３０８との間に挿入することができ、これにより携帯用デバイス３０２の挿入を検知した上で、電源スイッチ３０８が一定の時間、閉じた状態（従って充電状態）に保たれる（使用可能な量までどの程度バッテリー３２２を充電するかは、実験的に決定される）。
【０１３０】
２０．タイマー回路３２６はまた、充電が有効である時間を制限するよう、比較器Ｂ３１２の出力と電源スイッチ３０８との間にも挿入することができる。制限の時間になると、タイマー回路３２６は電源スイッチ３０８を遮断する。
【０１３１】
２１．タイマー回路３２６はまた、所定の主要車両用バッテリー３２２の電圧が閾値に達したとき、充電時間を制限するよう、比較器Ａ３１４の出力と電源スイッチ３０８との間にも挿入することができる。制限時間になると、タイマー回路３２６は電源スイッチ３０８を遮断する。
【０１３２】
２２．ある実施形態では、ＩＰＯＤ＿ＤＥＴ３０６、比較器Ｂ３１２、比較器Ａ３１４、及びキー３２４は、その全てが、スイッチを閉状態にする（すなわち出力がＯＮ状態）のための、電源スイッチ３０８を有効にしなければならない。これはＡＮＤ論理条件である。他の論理の実施形態も存在する。この場合は、キー３２４がＯＦＦである間は、ｉＰｏｄ又はいかなる携帯用デバイスも充電は可能ではない。
【０１３３】
ａ．ＩＰＯＤ＿ＤＥＴ３０６、比較器Ｂ３１２、及び比較器Ａ３１４の状態のみが電源スイッチ３０８を制御するために使用される場合、キー３２４がＯＦＦである間に、携帯用デバイス３０２は充電可能となる。
【０１３４】
ソフトウェア及びハードウェア制御の説明中に記載されたこれらの方法の様々な組み合わせをしようすることができる。
【０１３５】
従って、充電の行程は、以下の多くの有効な特徴を示す：
【０１３６】
システムがＯＮ状態からＯＦＦ状態に移行するとき、又は、システムがＯＦＦ状態かつ携帯用デバイス３０２が挿入されているとき、ＶＩＣ（システム制御器）と携帯用デバイス３０２との間の通信は、停止及び電源オフの命令を携帯用デバイス３０２に送るために使用される。このことにより、いくつかのｉＰｏｄ（若しくは任意の携帯用デバイス）にあり得る、それらが固有の電源オフの命令をサポートしていないという欠点が克服される。固有の停止命令を送ることによって、これらのデバイスは、携帯用デバイス３０２が自動的に停止モードになるように設定された時間の後、節電モード（低電流モード）に移行することができる。これは、主要車両用バッテリー２２２からの反応がなくなり、操作者が自動車を動かすことができなくなる、主要車両用バッテリー２２２からの電流の切れを、を防ぐための安全装備の発明である。いくつかのｉＰｏｄ（若しくは任意の携帯用デバイス）では、それらが充電されているとき、自動的に再生モードに移行するので、この自動プレーヤー能を無効にするために、充電が始まった後に、固有の停止命令を送る必要がある。
【０１３７】
充電するかどうか決定するために、デバイスのバッテリーレベルを携帯用デバイス３０２から読み取ることができる。
【０１３８】
実際の充電電流が、デバイスのバッテリーの状態（充電されていない、ある程度充電されている、完全に充電されている、等）を推定するために測定される。これは、充電するかどうか決定するために使用される。このことは、携帯用デバイス３０２のデバイスがデバイスのバッテリーレベル／状態の情報を提供することができないときに、特に、有用である。
【０１３９】
接地ピン／機械的なスイッチが、携帯用デバイス３０２が車両の横のレセプタクルコネクタ（receptacle connector）内に、物理的に挿入されているかどうか決定するために使用される。
【０１４０】
キー３２４の位置情報が、充電するかどうか決定するために使われる。
【０１４１】
主要車両用バッテリー３２２の状態が、充電するかどうか（及びいつ充電を止めるか）決定するために使われる。
【０１４２】
タイマー回路３２６が、充電の猶予時間を作るために使用される。
【０１４３】
システムがＯＮ状態又は携帯用デバイス３０２が挿入されている状態で、マイクロ制御器と携帯用デバイス３０２との間の通信が成功しなかった場合は、電源スイッチ３０８は充電を止めるために無効にされることができる。
【０１４４】
携帯用デバイス３０２の操作モードは、メインシステムによって制御される、外部のプルダウン抵抗器を通して選択される。
【０１４５】
上記全ての方法はＡＮＤ、ＯＲなどの様々な論理回路の組み合わせで使用され得る。
【０１４６】
その他の実施形態は、特許請求の範囲の技術的範囲内である。例えば、携帯用デバイスから車両用メディアシステムへの通信を達成するために、ゴブラーユニットは携帯用デバイスを完全に格納する必要はない。
【図面の簡単な説明】
【０１４７】
【図１】車両の内装を示す図である。
【図２】メディア再生システムを示す図である。
【図３】車両のセンターコンソールを示す図である。
【図４Ａ】ゴブラーを呼ばれるメディア再生システムを示す図である。
【図４Ｂ】ゴブラーを呼ばれるメディア再生システムを示す図である。
【図４Ｃ】ゴブラーを呼ばれるメディア再生システムを示す図である。
【図４Ｄ】ゴブラーを呼ばれるメディア再生システムを示す図である。
【図４Ｅ】ゴブラーを呼ばれるメディア再生システムを示す図である。
【図４Ｆ】ゴブラーを呼ばれるメディア再生システムを示す図である。
【図４Ｇ】ゴブラーを呼ばれるメディア再生システムを示す図である。
【図５Ａ】ガイドシステムを示す図である。
【図５Ｂ】ガイドシステムを示す図である。
【図５Ｃ】ガイドシステムを示す図である。
【図５Ｄ】ガイドシステムを示す図である。
【図５Ｅ】ガイドシステムを示す図である。
【図６Ａ】メディアプレーヤーのためのフレームを示す図である。
【図６Ｂ】メディアプレーヤーのためのフレームを示す図である。
【図６Ｃ】メディアプレーヤーのためのフレームを示す図である。
【図６Ｄ】メディアプレーヤーのためのフレームを示す図である。
【図６Ｅ】メディアプレーヤーのためのフレームを示す図である。
【図６Ｆ】メディアプレーヤーのためのフレームを示す図である。
【図６Ｇ】メディアプレーヤーのためのフレームを示す図である。
【図６Ｈ】メディアプレーヤーのためのフレームを示す図である。
【図７】メディアプレーヤーのアダプタを示す図である。
【図８】メディアプレーヤーを収容するためのスロットを示す図である。
【図９Ａ】ホルダを示す図である。
【図９Ｂ】ホルダを示す図である。
【図９Ｃ】ホルダを示す図である。
【図１０Ａ】プレーヤーとグローブボックスを示す図である。
【図１０Ｂ】プレーヤーとグローブボックスを示す図である。
【図１０Ｃ】プレーヤーとグローブボックスを示す図である。
【図１１Ａ】サンバイザとプレーヤーを示す図である。
【図１１Ｂ】サンバイザとプレーヤーを示す図である。
【図１２】ドア内の小物入れと携帯用デバイスを示す図である。
【図１３】センターアームレストの小物入れと携帯用デバイスを示す図である。
【図１４】回路図である。
【図１５】ブロック図である。
【符号の説明】
【０１４８】
１      携帯用デバイス
２      車両用メディアシステム
３      ダッシュボード
４      センターコンソール
５      ヘッドユニット
６      グローブボックス
７      センターコンソール
８      ドア
９      シフト装置
１２    サンバイザ
２０    フレーム
２１    スロット
２２    ヘッドユニット
２４    イコライザ
３０    携帯用デバイス
３１    チャンバ
３２    増幅器、ケース
３４    ゴブラーユニット
３５    ねじ設置穴
３６    バス、開口
３７    ねじ設置穴
３９    前面プレート
４０    ベース
４１    レール
４２    前面プレート
４３    凹部
４４    ヒンジ
４５    ピン
４６    リブ
４７    挿入物
４８    開口部
４９    下部分
５０    ロック機構
５１    上部分
５２    電気コネクタ
５３    スロット
５４    開口部
５５    開口部
５６    操作部
５８    表示部
６０    レシーバ
７０    ガイドシステム
７１    コネクタ
７２    コネクタ
７４    ガイド
７６    付勢システム
８０    電動ガイドシステム
８２    モータ
８４    ギヤ
８６    ベルト
８８    取出しボタン
８９    補助トレイ
９０    取出し機構
９２    取出しボタン
９４    枢着部
１００  缶タイプのケース
１０１  カップホルダフレーム
１０２  缶コネクタ
１０３  蓋
１０４  タブ、ドア
１０５  本体
１０６  スライダ
１０７  リング
１０９  取出し機構
１１０  フレーム
１１３  フレームのコネクタ
１１４  コネクタ
１１６  ドア
１２１  有効状態
１２３  無効状態
１４０  スロット
１４１  アーム
１４２  ロック機構
１４３  スプリング
１５０  垂直取付けアダプタフレーム
１５２  コネクタ
１５４  スリーブ
１６０  水平ホルダフレーム
１６１  スプリング
１６２  ロック機構
１６６  アーム
１６８  ケーブル駆動機構
１７０  水平設置デバイス
１７２  スナップ
１７６  ポップアップマウント
１７７  ロック機構
１８０  サンバイザーフレーム
１８２  アーム
１８４  取出しボタン
１８６  コネクタ
１８８  スプリング
１９０  ドア
１９４  アームレスト
２００  ソフトウェア制御充電器
２０２  携帯用デバイス
２０４  システム制御器
２０６  車両キー
２０８  ＩＰＯＤ＿ＯＮ
２１０  電源回路
２１６  ＩＰＯＤ＿ＤＥＴ
２１８  ＡＣＣ＿ＩＤ
２２０  Ｒ３
２２２  主要車両用バッテリー
２２４  ＢＡＴ＿ＤＥＴ＿Ａ
２２６  ＢＡＴ＿ＤＥＴ＿Ｂ
２２８  Ｒ２
３００  ハードウェア制御充電器
３０２  携帯用デバイス
３０６  ＩＰＯＤ＿ＤＥＴ
３０８  電源スイッチ
３１２  比較器Ｂ
３１４  比較器Ａ
３２２  車両用バッテリー
３２４  キー
３２６  タイマー回路
【図１】
2008546127.tif 000003
【図２】
2008546127.tif 000004
【図３】
2008546127.tif 000005
【図４Ａ】
2008546127.tif 000006
【図４Ｂ】
2008546127.tif 000007
【図４Ｃ】
2008546127.tif 000008
【図４Ｄ】
2008546127.tif 000009
【図４Ｅ】
2008546127.tif 000010
【図４Ｆ】
2008546127.tif 000011
【図４Ｇ】
2008546127.tif 000012
【図５Ａ】
2008546127.tif 000013
【図５Ｂ】
2008546127.tif 000014
【図５Ｃ】
2008546127.tif 000015
【図５Ｄ】
2008546127.tif 000016
【図５Ｅ】
2008546127.tif 000017
【図６Ａ】
2008546127.tif 000018
【図６Ｂ】
2008546127.tif 000019
【図６Ｃ】
2008546127.tif 000020
【図６Ｄ】
2008546127.tif 000021
【図６Ｅ】
2008546127.tif 000022
【図６Ｆ】
2008546127.tif 000023
【図６Ｇ】
2008546127.tif 000024
【図６Ｈ】
2008546127.tif 000025
【図７】
2008546127.tif 000026
【図８】
2008546127.tif 000027
【図９Ａ】
2008546127.tif 000028
【図９Ｂ】
2008546127.tif 000029
【図９Ｃ】
2008546127.tif 000030
【図１０Ａ】
2008546127.tif 000031
【図１０Ｂ】
2008546127.tif 000032
【図１０Ｃ】
2008546127.tif 000033
【図１１Ａ】
2008546127.tif 000034
【図１１Ｂ】
2008546127.tif 000035
【図１２】
2008546127.tif 000036
【図１３】
2008546127.tif 000037
【図１４】
2008546127.tif 000038
【図１５】
2008546127.tif 000039
【国際調査報告】
2008546127.tif 000040
2008546127.tif 000041
2008546127.tif 000042
2008546127.tif 000043
2008546127.tif 000044
2008546127.tif 000045
2008546127.tif 000046
2008546127.tif 000047