(57)【要約】  本発明は、車輪軸受装置（１）に関し、エンコーダ（２，１７）が内側部分（４）と外側部分（５）との間の環状空間（３）に設けられている。
2008537066.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪軸受装置（１）であって、エンコーダ（２，１７）が内側部分（４）と外側部分（５）との間の環状空間（３）に設けられ、
エンコーダ（２，１７）が、回転しない内側部分（４）の周りに外側部分（５）と共に回転運動可能であり、
エンコーダ（２，１７）が軸線方向にセンサ（９）の方へ向けられており、センサ（９）が、エンコーダ（２，１７）から見て、回転しない保護円板（８ｂ）に設けられており、  環状空間（３）が、内側部分（４）に対して固定した保護円板（８ｂ）により、少なくとも部分的に軸線方向に覆われている
車輪軸受装置。
【請求項２】
エンコーダ（２，１７）が保持円板（６ｂ）に固定し、保護円板（８ｂ）が車輪軸受装置（１）の内レースに固定している、請求項１に記載の車輪軸受装置。
【請求項３】
エンコーダ（２，１７）が、回転軸線の周りに周方向に交互に北極及び南極の極性を与えられる少なくとも１つの環部分（２ａ）を持ち、少なくとも環部分（２ａ）が保持円板（６ｂ）に固定しかつ軸線方向にセンサ（９）のほうへ向けられており、保護円板（８ｂ）が非磁性材料から成っている、請求項１に記載の車輪軸受装置。
【請求項４】
少なくとも環部分（２ａ）が磁化可能な添加物を含む弾性材料から成っている、請求項３に記載の車輪軸受装置。
【請求項５】
センサ（９）が軸線方向に遊隙なしに保護円板（８ｂ）に当接している、請求項３に記載の車輪軸受装置。
【請求項６】
エンコーダ（２，１７）が保持円板（６ｂ）に固定し、保持円板（６ｂ）に少なくとも１つの弾性密封リップ（１４，１８）が固定しており、弾性密封リップ（１４，１８）が内側部分（４）の方へ向けられている、請求項１に記載の車輪軸受装置。
【請求項７】
エンコーダ（２，１７）が、回転軸線の周りに周方向に交互に北極及び南極の極性を与えられかつ磁化可能な添加物を含む弾性材料から成る環部分（２ａ）を持ち、エンコーダ（２，１７）が、保持円板（６ｂ）において少なくとも１つの弾性密封リップ（１８）に続き、密封リップ（１８）が弾性材料から成り、弾性材料の環部分（２ａ）が磁化可能な添加物を含んでいる、請求項１に記載の車輪軸受装置。
【請求項８】
密封リップ（１８）が予荷重をかけられて内側部分（４）に当接している、請求項７に記載の車輪軸受装置。
【請求項９】
弾性密封リップ（１８）が交互に極性を与えられる磁性粒子を混合されている、請求項７に記載の車輪軸受装置。
【請求項１０】
内側部分（４）と密封リップ（１８）との間に環状の密封間隙（１９）が形成されている、請求項９に記載の車輪軸受装置。
【請求項１１】
外側部分（５）の方へ向けられる少なくとも１つの密封リップ（１５）が保護円板（８ｂ）に固定している、請求項１に記載の車輪軸受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、エンコーダが内側部分と外側部分との間の環状空間に設けられている車輪軸受装置に関する。
【背景技術】
【０００２】  このような車輪軸受装置は米国特許第６，６３７，７５４号明細書に詳細に記載されている。エンコーダは一般に角形板に固定している。エンコーダは、例えば加硫により板に接着されるエラストマ体により形成されている。エンコーダのエラストマは磁化可能な粒子と混合されている。この磁化可能な構造は、完成したエンコーダにおいて交互の極性で磁化されている。磁化によりエンコーダは、回転軸線の周りに、部分的に交互に北極及び南極の磁化で符号化された環部分を持っている。従って環部分は、周方向に互いに隣接する個々の部分に分割され、これらの部分の各々が隣接する部分に対して異なる極性を持っている。センサは軸線方向に向けられて、回転軸線と同じ向きの軸線方向から、センサにより信号を読取ることができる。従ってセンサの読取り部分は、軸線方向にエンコーダに対向している。【０００３】  センサによりエンコーダから読取られる信号の品質は、センサとエンコーダとの間隔の品質に関係している。間隔の起こり得る公差が小さいほど、信号の品質はそれだけよくなる。間隔内にある汚れ粒子特に磁化可能な又は磁性汚れ粒子は、読取り結果を誤らせる。【０００４】  工業製品の外観は、スポーツ車及び豪華車特に二輪車では、特に販売効果上重要である。長時間にわたって使用されるエラストマ製エンコーダの外観は、見る者に対して不利である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】  本発明の課題は、簡単かつ安価な車輪軸受装置を提供し、前述した欠点を回避することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】  この課題は請求項１の特徴により解決される。車輪軸受装置は次の特徴を持っている。
エンコーダが内側部分と外側部分との間の環状空間に設けられている。外側部分は、車輪軸受の外レースか又はハウジングであり、なるべく車輪に相対回転しないように結合されている。少なくとも外レースに、少なくとも１列の転動体用の少なくとも１つの転動路が形成されている。外側部分は転動体を介して内側部分に支持され、回転軸線の周りに回転可能に内側部分に支持されている。内側部分は少なくとも１つの転動路を持つ車輪軸受の内レースであるか、又は車輪を回転可能に支持する車軸等である。
エンコーダが、車輪軸受装置の転動体から軸線方向に離れて、回転しない保護円板の軸線方向後方に設けられるセンサの方へ向けられている。保護円板は内側部分に対して固定している。
保護円板が、転動体を持つ車輪軸受装置の環状空間を軸線方向に少なくとも部分的に覆っている。【０００７】  従ってエンコーダは車輪軸受の半径方向内部空間に設けられ、保護環により軸線方向に覆われている。保護環は軸受内部空間を外部に対して覆っている。車輪軸受は、特に保護環の外観が構成の特徴、被覆又は適当な着色により意識的に改善されている時、見る人に一層良い印象を残す。このような構成は例えばオートバイ用車輪軸受装置において有利である。【０００８】  保護環は、回転軸線に沿う縦断面で見てＬ字状に形成される板から成る環であるのがよい。磁気的に極性を与えられるエンコーダを使用する場合、保護環は非磁性材料なるべくステンレス鋼から成っている。【０００９】  センサは保護円板に対して軸線方向に間隔をおいて設けられるが、又は保護円板に直接当接している。センサのハウジングも保護円板に直接当接しており、センサの本来の読取り部分は保護円板に対して離れていることができる。しかしこの場合重要なことは、センサとセンサハウジングとの間に、有害な汚れ粒子の入る間隙が形成されていないことである。【００１０】  エンコーダは、保護環により外部からの汚れに対して覆われている。固定した保護環と回転する外側部分との間に環状間隙が形成されている。その代わりに、保護環は、同時に外側部分に密封するように当接する１つ又は複数の弾性密封リップの保持体である。【００１１】  エンコーダは、本来又は磁化可能な添加物の添加により磁気的に符号化可能なプラスチック又はエラストマ又は他の材料から成っているのがよい。エンコーダ用保持体は、任意の適当な材料なるべく板からから成る角形環であるのがよい。エンコーダは、例えば加硫により保持体に接着されているのがよい。【００１２】  本発明の構成によれば、エンコーダの保持体は、１つ又は複数の密封リップにより内側部分に密封するように当接するか、又は密封リップが内側部分に対して間隔をとっており、付加的に内方及び外方に対して密封されている。密封リップはエンコーダとは別個に形成されるか、なるべく弾性的な材料からエンコーダと一体に形成されている。後者の場合、環部分のように弾性材料から成る密封リップは、環部分と同様に又は環部分とは異なり磁化可能な添付物を含んでいない。【００１３】  本発明の展開によれば、密封リップは、車輪軸受装置の新しい状態において、半径方向予荷重により内側部分又は保護環の脚辺に密に当接している。予見可能な使用時間後、密封接触している磁化可能な弾性材料は、最小間隙の最適な無接触間隙密封が行われなくなるまで、摩耗している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】  図面により本発明がいかに詳細に説明される。図１〜６は、すべて車輪軸受装置の回転軸線に沿う縦断面で示している。【００１５】  図１は車輪軸受装置１を示し、エンコーダ２は内側部分４と外側部分５との間の環状空間３に設けられている。外側部分５は、概略的にのみ簡単化して示す玉軸受の外レースである。内側部分４は玉軸受の内レースである。エンコーダ２は角形環の形の保持環６にある。保持環６は、その脚辺６ａが外側部分５にあり、車輪軸受装置１の転動体７の方へ向くか、その代わりに例えば図３に示すように転動体７から軸線方向に離れるように向いている。半径方向に向けられる脚辺は保持円板６ｂであり、環部分２ａから成るエンコーダ２がこの保持円板６ｂに固定している。【００１６】  エンコーダ２は環部分２ａを持っている。環部分２ａは、図２では図１の方向ＩＩ−ＩＩにおける正面図の拡大された一部であり、寸法通りには示されていない。北極の極性Ｎを持つ部分２ｂは、エンコーダ２の周方向において南極の極性Ｓを持つ部分に隣接している。環部分の周側の境界１０，１１は、エンコーダ２の読取り可能な部分を区画している。【００１７】  エンコーダ２には、軸線方向に、磁化不可能な板から成る角形環状の保護環８が続いている。保護環８の軸線方向に向く脚辺８ａは内側部分４に固定している。半径方向へ向く脚辺は保護円板８ｂであり、この保護円板にセンサ９が当接している。保護円板８ｂは磁化不可能なので、センサ９により、保護環８を通してエンコーダ２の信号を読取ることが可能である。内側部分４、保護円板８ｂ及びセンサ９は車両側に固定している。外側部分５はエンコーダ２と共に回転可能である。【００１８】  図１、図４及び図４ａでは、保護円板８ｂと脚辺６ａとの間に、それぞれ１つの環状間隙１２が形成されている。図３によれば、保護円板８ｂと外側部分５との間に環状間隙１３が形成されている。環状空間３は、保護円板８ｂにより軸線方向に覆われている。【００１９】  図４は請求項１に記載の車輪軸受装置を示し、エンコーダ２が保持円板６ｂに固定している。弾性密封片１４は内側部分４の方へ向けられ、脚辺８ａを密封しながら移動する。その際密封リップ１４は、環状空間３からの潤滑グリースの流出を防止するように、環状空間３を密封する。保持環６を持つエンコーダ２は、個別構造単位としてまず外側部分５へ圧入することができる。密封リップ１４が内方へ向いているため、続いて脚辺８ａを密封リップの下へ押込むことが可能である。図４ａによる装置では、別々の取付けも考えられる。密封リップ１４は直接内側部分４上に載っており、こうして保護環８を保持環６とは無関係に取付け可能である。密封リップ１４は、内側部分４の方へ向いているため、車輪軸受装置１の周囲から湿気及び汚物が侵入しないよう、に環状空間３を密封する。【００２０】  図４ｂ及び４ｃの装置では、保持円板６ｂが密封リップ１４を備え、保護円板８ｂも密封リップ１５を備えている。図４ｂによる装置では、密封リップ１５が半径方向に脚辺６ａに当接し、図４ｃによる装置では、密封リップ１５が半径方向に直接外側部分５に当接している。図４ｃによる装置は、なるべくカセット装置として、即ちエンコーダ���を持つ保持環６と密封リップ１４及び密封リップ１５を持つ保護環８から予め組立てられる装置として、外側部分５と内側部分４と間へ送入される。【００２１】  図４ｄ、５及び６による装置では、エンコーダ１７の弾性材料が密封リップに続いている。図４ｄによる装置では、エンコーダ１７と脚辺８ａとの間に所定の密封間隙１６が設けられている。図５では、密封リップ１８がエンコーダ１７と一体に形成され、半径方向に脚辺８ａに当接している。この密封リップ１８は磁化可能な添加物を含むことができる。密封リップ１８が磁化可能な添加物を含んでいる場合、所定の使用期間後適切に摩耗して、図６ａ及び６ｂに示すように、エンコーダ１７と脚辺８ａとの間に最適な最小の環状密封間隙１９が形成されるようにする。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】  車輪軸受装置の第１実施例の回転軸線に沿う断面図を示す。
【図２】  第１実施例の一部の正面図を示す。
【図３】  第２実施例の一部の回転軸線に沿う断面図を示す。
【図４】  第３実施例の回転軸線に沿う断面図を示す。
【図４ａ】  第４実施例の一部の回転軸線に沿う断面図を示す。
【図４ｂ】  第５実施例の一部の回転軸線に沿う断面図を示す。
【図４ｃ】  第６実施例の一部の回転軸線に沿う断面図を示す。
【図４ｄ】  第７実施例の一部の回転軸線に沿う断面図を示す。
【図５】  第８実施例の回転軸線に沿う断面図を示す。
【図６ａ】  エンコーダと一体の密封リップが摩耗した後における第９実施例の一部の回転軸線に沿う断面図を示す。
【図６ｂ】  エンコーダと一体の密封リップが摩耗した後における図５の実施例の一部の回転軸線に沿う断面図を示す。
【図１】
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【図２】
2008537066.tif 000004
【図３】
2008537066.tif 000005
【図４】
2008537066.tif 000006
【図４ａ】
2008537066.tif 000007
【図４ｂ】
2008537066.tif 000008
【図４ｃ】
2008537066.tif 000009
【図４ｄ】
2008537066.tif 000010
【図５】
2008537066.tif 000011
【図６ａ】
2008537066.tif 000012
【図６ｂ】
2008537066.tif 000013
【国際調査報告】
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2008537066.tif 000015
2008537066.tif 000016
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2008537066.tif 000018
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