(57)【要約】モールドアセンブリを使用するメーソンリブロックマシーンによってモールドされたメーソンリブロックであって、該モールドアセンブリは、複数のライナープレートを有し、該複数のライナープレートのうちの少なくとも一つは可動であり、該メーソンリブロックは、第１の横面と、第１の横面と対向する第２の横面と、第１の横面を第２の横面に接合する第１の主面と、第１の主面と対向する第２の主面であって、第１の横面を第２の横面に接合する第２の主面と、第１の主面を第２の主面に接合する第１の端面と、第１の端面と対向し、第１の主面を第２の主面に接合する第２の端面とを備え、第１の端面は同様のメーソンリブロックの非平面端面と嵌合し、重なるように構成された非平面端面を備え、かつ、該非平面面のネガティブを有する可動なライナープレートの動作を通して、モールディングプロセスの間に形成される、メーソンリブロック。
2008537512.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
モールドアセンブリを使用するメーソンリブロックマシーンによってモールドされたメーソンリブロックであって、該モールドアセンブリは、複数のライナープレートを有し、該ライナープレートのうちの少なくとも一つは可動である、メーソンリブロックは、
第１の横面と、
該第１の横面と対向する第２の横面と、
該第１の横面を該第２の横面に接合する第１の主面と、
該第１の主面と対向し、該第１の横面を該第２の横面に接合する第２の主面と、
該第１の主面を該第２の主面に接合する第１の端面と、
該第１の端面と対向し、該第１の主面を該第２の主面に接合する第２の端面と
を備え、
該第１の端面は、同様のメーソンリブロックの非平面端面と嵌合し、重なるように構成されている非平面面を備え、かつ、該非平面端面のネガティブを有する可動なライナープレートの動作を通して、モールディングプロセスの間に形成される、メーソンリブロック。
【請求項２】
前記第２の端面は、同様のメーソンリブロックの非平面端面と嵌合し、重なるように構成されている非平面面を備え、かつ、該非平面端面のネガティブを有する可動なライナープレートの動作を通して、モールディングプロセスの間に形成される、請求項１に記載のメーソンリブロック。
【請求項３】
前記第１の主面と該第２の主面とのうちの少なくとも一つは、所望の三次元のパターンを含み、該所望の三次元のパターンは、該所望の三次元のパターンのネガティブを有する可動なライナープレートの動作を通して、前記モールディングプロセスの間に刻まれる、請求項１に記載のメーソンリブロック。
【請求項４】
前記第１の端面の前記非平面面は、フランジによって形成され、該フランジは、前記第２の横面と共有されている縁に沿って、前記第１の主面と第２の主面との間に伸び、該フランジは、実質的に平行なノッチを定義し、該ノッチは、前記第１の横面と共有されている縁に沿って、該第１の主面と該第２の主面との間に伸び、該フランジは、同様のメーソンリブロックの端面のノッチに嵌合し、かつ、該同様のメーソンリブロックの端面のフランジと重なるように構成されている、請求項１に記載のメーソンリブロック。
【請求項５】
前記第２の端面は、非平面であり、フランジによって形成され、該フランジは、前記第２の横面と共有されている縁に沿って、前記第１の主面と前記第２の主面との間に伸び、該フランジは、実質的に平行なノッチを定義し、該ノッチは、前記第１の横面と共有されている縁に沿って、該第１の主面と該第２の主面との間に伸び、該フランジは、同様のメーソンリブロックの端面のノッチに嵌合し、該同様のメーソンリブロックの端面のフランジと重なるように構成されている、請求項４に記載のメーソンリブロック。
【請求項６】
前記第２の端面は、非平面であり、フランジによって形成され、該フランジは、前記第１の横面と共有されている縁に沿って、前記第１の主面と前記第２の主面との間に伸び、該フランジは、実質的に平行なノッチを定義し、該ノッチは、前記第２の横面と共有されている縁に沿って、該第１の主面と該第２の主面との間に伸び、該フランジは、同様のメーソンリブロックの端面のノッチに嵌合し、該同様のメーソンリブロックの端面のフランジと重なるように構成されている、請求項４に記載のメーソンリブロック。
【請求項７】
前記第１の横面から前記第２の横面にメーソンリブロックを貫通して伸びている、一つ以上の開口をさらに備えている、請求項１に記載のメーソンリブロック。
【請求項８】
モールドアセンブリを使用するメーソンリブロックによってモールドされる擁壁ブロックであって、該モールドアセンブリは、複数のライナープレートを有し、該複数のライナープレートのうちの少なくとも一つは可動であり、該擁壁ブロックは、
上面と、
該上面と対向する底面と、
該上面を該底面に接合する正面と、
該正面に対向する背面と、
該背面と共有されている縁の少なくとも一部分に沿って、該底面から伸び、かつ、モールディングプロセスの間に、可動なシューアセンブリの動作によって形成されるセットバックフランジと、
該正面と該背面とを接合する第１の側面と、
該第１の側面と対向し、該正面と該背面とを接合する第２の側面と
を備え、
該第１の側面と該第２の側面とのうちの少なくとも一つは、同様の擁壁ブロックの非平面端面に嵌合し、重なるように構成されている非平面面を備え、かつ、該非平面面のネガティブを有する可動なライナープレートの動作を通して、モールディングプロセスの間に形成される、擁壁ブロック。
【請求項９】
前記第１の側面および前記第２の側面は角度がつけられ、前記正面の幅は、前記背面の幅よりも大きい、請求項８に記載の擁壁ブロック。
【請求項１０】
前記正面は、所望の三次元のパターンを含み、該所望の三次元のパターンは、該所望の三次元のパターンのネガティブを有する可動なライナープレートの動作を通して、モールディングプロセスの間に刻まれる、請求項８に記載の擁壁ブロック。
【請求項１１】
前記第１の側面は、非平面面を備え、かつ、フランジによって形成され、該フランジは、前記底面と共有されている縁に沿って、前記正面と前記背面との間に伸び、該フランジは、実質的に平行なノッチを定義し、該ノッチは、前記上面と共有されている縁に沿って、該正面と該背面との間に伸び、該フランジおよびノッチは、該フランジおよびノッチのネガティブを有する可動なライナーの動作を通して形成され、該フランジは、同様のメーソンリブロックの端面のノッチに嵌合し、かつ、該同様の擁壁ブロックの端面のフランジに重なるように構成されている、請求項８に記載の擁壁ブロック。
【請求項１２】
前記第２の側面は、非平面面を備え、かつ、フランジによって形成され、該フランジは、前記上面と共有されている縁に沿って、前記正面と前記背面との間に伸び、該フランジは、実質的に平行なノッチを定義し、該ノッチは、前記底面と共有されている縁に沿って、該正面と該背面との間に伸び、該フランジおよびノッチは、該フランジおよびノッチのネガティブを有する可動なライナーの動作を通して形成され、該フランジは、同様のメーソンリブロックの端面のノッチに嵌合し、かつ、該同様の擁壁ブロックの端面のフランジに重なるように構成されている、請求項１１に記載の擁壁ブロック。
【請求項１３】
前記第１の側面は、非平面面を備え、かつ、フランジによって形成され、該フランジは、前記上面と共有されている縁に沿って、前記正面と前記背面との間に伸び、該フランジは、実質的に平行なノッチを定義し、該ノッチは、前記底面と共有されている縁に沿って、該正面と該背面との間に伸び、該フランジおよびノッチは、該フランジおよびノッチのネガティブを有する可動なライナーの動作を通して形成され、該フランジは、同様のメーソンリブロックの端面のノッチに嵌合し、かつ、該同様の擁壁ブロックの端面のフランジに重なるように構成されている、請求項８に記載の擁壁ブロック。
【請求項１４】
前記第２の側面は、非平面面を備え、かつ、フランジによって形成され、該フランジは、前記底面と共有されている縁に沿って、前記正面と前記背面との間に伸び、該フランジは、実質的に平行なノッチを定義し、該ノッチは、前記上面と共有されている縁に沿って、該正面と該背面との間に伸び、該フランジおよびノッチは、該フランジおよびノッチのネガティブを有する可動なライナーの動作を通して形成され、該フランジは、同様のメーソンリブロックの端面のノッチに嵌合し、かつ、該同様の擁壁ブロックの端面のフランジに重なるように構成されている、請求項１３に記載の擁壁ブロック。
【請求項１５】
第１の主面と、対向する第２の主面と、第１の横面と、対向する第２の横面と、第１の端面と、第２の端面とを有するメーソンリブロックを生成する方法であって、該方法は、
複数のライナープレートを有するモールドアセンブリを提供することであって、該複数のライナープレートは、開口している上部および開口している底部を有するモールドキャビティを形成し、少なくとも第１のライナープレートは、収縮された位置と伸ばされた位置との間で可動であり、該第１の可動なライナープレートは、所望の非平面面のネガティブを含む、ことと、
該第１のライナープレートを該伸ばされた位置に移動させることと、
パレットを用いて、該モールドキャビティの該底部を閉じることと、
該開口している上部を介して、該モールドキャビティをドライキャストコンクリートで満たすことと、
シューアセンブリを使用して、該モールドキャビティの該上部を閉じることと、
該ドライキャストコンクリートを圧縮して、硬化前のメーソンリブロックを形成することであって、該第１の横面が該パレットに載った状態で、該第１の可動なライナープレートは、該第１の端面おいて該所望の非平面面を形成し、該所望の非平面面は、同様のメーソンリブロックの非平面面に嵌合するように構成されている、ことと、
該第１のライナープレートを該収縮された位置に移動させることと、
該硬化前のメーソンリブロックを該モールドキャビティから排出することと、
該硬化前のメーソンリブロックを硬化させることと
を包含する、方法。
【請求項１６】
第２のライナープレートは、収縮された位置と伸ばされた位置との間で可動であり、該第２のライナープレートは、前記第１のライナープレートと概ね対向し、かつ、所望の非平面面のネガティブを含み、前記方法は、所望の非平面面が、前記第２の端面において形成されるように、前記ドライキャストコンクリートを圧縮することに続いて、該第２のライナープレートを該伸ばされた位置に移動することであって、該所望の非平面面は、同様のメーソンリブロックの非平面面に嵌合するように構成されている、ことを包含する、請求項１５に記載の方法。
【請求項１７】
前記ドライキャストコンクリートを圧縮することは、前記シューアセンブリ内にノッチを提供することによって、セットバックフランジを形成することを包含し、該セットバックフランジは、前記第２の主面と共有されている縁に沿って、前記第２の横面から伸びている、請求項１５に記載の方法。
【請求項１８】
前記ドライキャストコンクリートを圧縮することは、一つ以上の中空のコアを形成することを包含し、該中空のコアは、前記第１の横面から前記第２の横面に前記メーソンリブロックを貫通して伸びている、請求項１５に記載の方法。
【請求項１９】
第２のライナープレートは、収縮された位置と伸ばされた位置との間で可動であり、該第２のライナープレートは、所望の三次元のパターンのネガティブを含み、前記方法は、所望の非平面面が、前記第１の主面において形成されるように、前記ドライキャストコンクリートを圧縮することに続いて、該第２のライナープレートを該伸ばされた位置に移動することを包含する、請求項１５に記載の方法。
【請求項２０】
前記第１の可動なライナープレートは、所望の非平面面を形成し、該非平面面は、フランジおよび実質的に平行なノッチを含み、該ノッチは、前記第１の主面から前記第２の主面まで伸び、該フランジは、同様のメーソンリブロックの端面のノッチに嵌合し、かつ、該同様のメーソンリブロックの端面のフランジに重なるように構成されている、請求項１５に記載の方法。
【請求項２１】
前記第１のライナープレートは、ギアドライブアセンブリを使用して、前記収縮された位置と前記伸ばされた位置との間で可動である、請求項１５に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（関連出願の引用）
本出願の主題は、米国仮特許出願第６０／６４４，１０６号（２００５年１月１３日出願）の主題に関し、該出願に対する優先権が、３５Ｕ．Ｓ．Ｃ．セクション１１９（ｅ）のもとで主張され、該出願は、本明細書において参照により援用される。
【０００２】
（技術分野）
本発明は、概して、メーソンリブロックに関し、さらに詳細には、メーソンリブロックおよび同様のメーソンリブロックの非平面と重なるように構成される少なくとも一つの非平面を有するメーソンリブロックを作成する方法に関する。
【背景技術】
【０００３】
コンクリートメーソンリユニットとも呼ばれコンクリートブロックは、多数の構造を建設するために使用されている。コンクリートメーソンリユニットの例は、芯が中空のブロックを含み、一般的に「グレイ」ブロック、舗道ブロック、および擁壁ブロックと呼ばれている。グレイブロックは、通常、商業用建築物および公共の建築物の建設に使用され、一家族の家の建設においてでさえ使用されている。擁壁ブロックは、多数の造園構造、例えば一段高くなった花壇および土壌保持壁を建築するために使用されている。
【０００４】
これらのブロックは、一般的に長方形の形状であり、ずらして積み重ね、壁または他の構造を形成するときには、あらゆる人にとって馴染みのあるレンガ状のパターンが、隣接するブロック間の接合線によって形成される。図２０Ａは、壁構造８８０の一部分の図解例であり、該壁構造８８０は、従来のグレイブロック８９０（図２０Ｂを参照）を使用して建設され、馴染みのあるレンガ状のパターンを有している。多くの場合に、問題にはならないが、自然な外観を有する構造を建築しようとするとき、例えば、テクスチャー加工されたグレイブロック（時には建築用ユニットとして呼ばれている）を使用している建築物か、あるいは土壌保持壁、または岩または石のような外観を有して形成された擁壁ブロックを使用している他の造園用構造を建造するときに、そのようなレンガ状のパターンは、望ましくない。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の一実施形態は、メーソンリブロックマシーンによってモールドされたメーソンリブロックを提供し、該メーソンリブロックマシーンは、複数のライナープレートを有するモールドアセンブリを使用し、該プレートのうちの少なくとも一つが可動である；該メーソンリブロックは、第１の横面と、第１の横面と対向する第２の横面と、第１の横面を第２の横面に接合する第１の主面と、第１の主面と対向し、かつ第１の横面を第２の横面に接合する第２の主面と、第１の主面を第２の主面に接合する第１の端面と、第１の端面と対向し、第１の主面を第２の主面に接合する第２の端面とを含み、該第１の端面は、同様のメーソンリブロックの非平面端面と嵌合し、重なるように構成された非平面を備え、モールド処理の間、非平面端面のネガティブを有する可動なライナープレートの活動によって形成される。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
以下の発明を実施するための最良の形態において、添付の図面が参照され、該図面は本明細書の一部分であり、本発明が実施され得る特定の実施形態の図によって示される。この点に関して、記述されている図の方向については、方向を示す用語、例えば「上部」、「底部」、「正面部」、「背部」、「リーディング」、「トレーリング」などが使用される。本発明の実施形態の構成要素が、様々な異なる方向に配置され得るので、方向を示す用語は、図示の目的で使用され、決して限定することはない。理解されるべきは、他の実施形態が使用され得、構造的または論理的な変更が、本発明の範囲を逸脱することなく行われ得るということである。従って、以下の発明を実施するための最良の形態は、限定する意味合いで取られるべきではなく、本発明の範囲は、添付の特許請求の範囲によって定義される。
【０００７】
本明細書に記述され、図２１〜図３４Ｄによって図示されるように、メーソンリブロックと、同様のメーソンリブロックの端面と嵌合し、かつ、重なるように構成された少なくとも一つの非平面端面を有するメーソンリブロックを作成する方法とが提供される。本発明と共に使用するために適切に構成された、モールドおよびドライブのアセンブリの例は、図１〜図１９によって、および米国特許出願第１０／６２９，４６０号（２００３年７月２９日出願）と、米国特許出願第１０／８７９，３８１号（２００４年６月２９日出願）と、米国特許出願第１１／０３６，１４７号（２００５年１月１３日）とによって、以下に記述および図示され、該出願のそれぞれは、本発明と同一の承継人に譲渡され、本明細書において参照により援用される。
【０００８】
図１は、本発明に従った、可動なライナープレート３２ａ、ｂ３２、３３ｃ、および３３ｄを有するモールドアセンブリ３０の一例示的な実施形態の斜視図である。モールドアセンブリ３０は、ドライブシステムアセンブリ３１を含み、該ドライブシステムアセンブリは、側面部材３４ａ、３４ｂおよび交差部材３６ａ、３６ｂを有し、該側面部材および交差部材はそれぞれ、内壁３８ａ、３８ｂ、４０ａ、および４０ｂを有し、かつ、互いに結合されて、内側の表面がモールドボックス４２を形成する。図示された実施形態において、交差部材３６ａおよび３６ｂは、ボルト３７を用いて側面部材３４ａおよび３４ｂにボルト固定されている。
【０００９】
可動なライナープレート３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、および３２ｄはそれぞれ、前面４４ａ、４４ｂ、４４ｃ、および４４ｄを有し、モールドキャビティ４６を形成するように構成されている。図示された実施形態において、各ライナープレートは、隣接するモールドフレーム部材の内側に配置されている、関連するギアドライブアセンブリを有する。ライナープレート３２ａに対応し、交差部材３６ａの内側に配置されているギアドライブアセンブリ５０の一部分が、側面部材３４ａを貫通して伸びていることが示されている。各ギアドライブアセンブリは、選択的に、関連するライナープレートに結合され、かつ、関連する交差部材と平行である第１の方向に第１の力を適用することによって、モールドキャビティ４６の内側に向けてライナープレートを移動し、第１の方向と反対の方向に第２の力を適用することによって、モールドキャビティ４６の内側から離れるようにライナープレートを移動するように構成される。側面部材３４ａ、３４ｂおよび交差部材３６ａ、３６ｂのそれぞれは、対応する潤滑油ポートを有し、該潤滑油ポートは、部材の中に伸び、対応するギア要素に潤滑油を提供する。例えば、潤滑油ポート４８ａおよび４８ｂである。本発明に従った、ギアドライブアセンブリと可動なライナープレートは、以下でさらに詳細に論じられる。
【００１０】
動作において、モールドアセンブリ３０は、選択的に、コンクリートブロックマシーンに結合される。しかしながら、図示を容易にする目的のため、コンクリートブロックは、図１に示されていない。一実施形態において、モールドアセンブリ３０は、ドライブシステムアセンブリ３１の側面部材３４ａおよび３４ｂをコンクリートブロックマシーンにボルト固定することによって、コンクリートブロックマシーンに設置されている。一実施形態において、モールドアセンブリ３０はさらに、モールドキャビティ４６の寸法と実質的に等しい寸法を有するヘッドシューアセンブリ５２を含む。ヘッドシューアセンブリ５２はまた、コンクリートブロックマシーンに選択的に結合されるように構成されている。
【００１１】
まず、ライナープレート３２ａ〜３２ｄは、モールドボックス４２の内側に向け所望の距離だけ伸び、所望のモールドキャビティ４６を形成する。次に、パレット５６が置かれている振動台が、上に持ち上げられ、パレット５６が接触して、モールドキャビティ４６の底を形成する。一実施形態において、コアバーアセンブリ（示されていない）は、モールドキャビティ４６内に配置され、特定のブロックのデザイン的な必要性に従って、完成したブロック内に空間を形成する。
【００１２】
モールドキャビティ４６は、次に、可動なフィードボックスドロワーからのコンクリートで満たされる。ヘッドシューアセンブリ５２は、モールド４６の上に降ろされ（方向を示す矢印５４によって示されるように）、液圧または機械的な力でコンクリートをプレスする。ヘッドシューアセンブリ５２は振動台と共に、同時にモールドアセンブリ３０を振動させ、モールドキャビティ４６内でのコンクリートの圧縮力が非常に高くなる。高いレベルの圧縮力が、モールド内のあらゆる空間に満ち、完成したブロックをモールドキャビティ４６から直ちに取外すことを可能にする硬度のレベルに素早く到達する。
【００１３】
完成したブロックは、まず、ライナープレート３２ａ〜３２ｄを収縮させることによって取外される。次に、ヘッドシューアセンブリ５２および振動台は、パレット５６と共に下に降ろされるが（矢印５８によって示される方向とは反対の方向に）、モールドアセンブリ３０はそのまま残っており、ヘッドシューアセンブリ５６は、完成したブロックをモールドキャビティ４６から押し外して、パレット５２の上にのせる。ヘッドシューアセンブリ５２の下側の縁が、モールドアセンブリ３０の下側の縁よりも下に落ちるときに、コンベアシステムがパレット５６を移動させ、完成したブロックを運び去り、新しいパレットが配置される。上記のプロセスは繰り返され、追加的にブロックを作成する。
【００１４】
完成したブロックをモールドキャビティ４６から取外すことに先立って、ライナープレート３２ａ〜３２ｄを収縮させることによって、ライナープレート３２ａ〜３２ｄは、あまり磨耗することなく、従って、動作耐用年数が増加する。さらに、可動なライナープレート３２ａ〜３２ｄはまた、コンクリートブロックが、標準的な水平位置の代わりに、パレット５６に対して垂直位置にモールドされることを可能にし、ヘッドシューアセンブリ５２が、完成したコンクリートブロックの「フェイス」となる箇所と接触する。「フェイス」は、ブロックの表面であり、該表面は、壁または他の構造に据え付けられた後に、観賞用に露出される可能性がある。
【００１５】
図２は、本発明に従った、可動なライナープレートおよび対応するギアドライブアセンブリ、例えば、可動なライナープレート３２ａおよび対応するギアドライブアセンブリ５０を示す斜視図７０である。図示の目的のために、側面部材３４ａおよび交差部材３６は、示されていない。ギアドライブアセンブリ５０は、選択的に、ライナープレート３２ａと結合される第１のギア要素７２と、第２のギア要素７４と、ピストンロッド７８を介して第２のギア要素７４に結合される単一ロッド端複動式空気シリンダ（シリンダ）７６と、ギアトラック８０とを含む。シリンダ７６は、空気圧フィッティングを受け入れるための開口８２を含む。一実施形態において、シリンダ７６は、液圧シリンダを備えている。一実施形態において、シリンダ７６は、二重ロッド端複動式シリンダを備えている。一実施形態において、ピストンロッド７８は、第２のギア要素７４に螺合して（ｔｈｒｅａｄａｂｌｙ）結合されている。
【００１６】
図２の実施形態において、第１のギア要素７２および第２のギア要素７４が、図示され、以下ではそれぞれ、ギアプレート７２および第２のギア要素７４として参照される。しかしながら、ギアプレートおよびシリンダ状のギアヘッドとして図示されているが、第１のギア要素７２および第２のギア要素７４は、任意の適切な形状および寸法であり得る。
【００１７】
ギアプレート７２は、第１の主面８４上に、複数の角度のついたチャネルを含み、ギアトラック８０においてスライドするように構成されている。ギアトラック８０は、内壁４０ａから交差部材３６ａ内に伸びているギアスロット（示されていない）にスライド可能に挿入されている。シリンダ状のギアヘッド７４は、雌ギアプレート７２の第１の主面８４に隣接する面８６上に、複数の角度のついたチャネルを含み、角度のついたチャネルは、シリンダ状のギアヘッド７４の半径に直角の方向であり、ギアプレート７２の角度のついたチャネルと、スライド可能に噛合い、かつ、組み合うように構成されている。ライナープレート３２ａは、背面９０から伸びているガイドポスト８８ａ、８８ｂ、８８ｃ、および８８ｄを含む。各ガイドポストは、内壁４０ａから交差部材３６ａ内に伸びている、対応するガイドホール（示されていない）に、スライド可能に挿入されるように構成されている。ギアスロットおよびガイドホールは、以下で詳細に論じられる。
【００１８】
シリンダ７６がピストンロッド７８を伸ばすときには、シリンダ状のギアヘッド７４が、矢印９２によって示された方向に移動し、組み合っている角度のついたチャネルのために、ギアプレート７２およびライナープレート３２ａが、矢印９４によって示されるようにモールド４６の内側に向けて移動する。留意すべきは、図示されているように、図２は、伸ばされた位置におけるピストンロッド７８およびシリンダ状のギアヘッド７４を描いている。シリンダ７６が、ピストンロッド７８を収縮させるときには、シリンダ状のギアヘッド７４は、矢印９６によって示される方向に移動し、ギアプレート７２およびライナープレート３２が、矢印９８によって示されるように、モールドの内側から離れるように移動する。ライナープレート３２ａが、モールドの中央に向かうようにか、または離れるように移動するにつれて、ギアプレート７２は、ガイドトラック８０内をスライドし、ガイドポスト８８ａ〜８８ｄは、対応するガイドホール内をスライドする。
【００１９】
一実施形態において、取り外し可能なライナーフェイス１００は、選択的に、ライナープレート３２ａから伸びている留め具１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃ、および１０２ｄを介して表面４４ａに結合される。取外し可能なライナーフェイス１００は、所望の形状を提供し、および／またはモールド４６において作成されたブロックに、テキストを含む所望の刻まれたパターンを提供するように構成されている。この点に関して、取り外し可能なライナーフェイス１００は、所望の形状またはパターンのネガティブを含む。一実施形態において、取り外し可能なライナーフェイス１００は、ポリウレタン材料を含む。一実施形態において、取り外し可能なライナーフェイス１００は、ゴム材料を含む。一実施形態において、取り外し可能なライナープレートは、金属または金属合金、例えば鉄またはアルミニウムを含む。一実施形態において、ライナープレート３２はさらに、背面９０上のリセス１０４に設置されるヒータを含み、該ヒータは、モールド４６内のコンクリートを硬化することを助け、表面４４ａおよび取外し可能なライナーフェイス１００に、コンクリートが付着すること低減させる。
【００２０】
図３Ａは、図２において方向を示す矢印１０６によって示されるような、ギアドライブアセンブリ５０およびライナープレート３２ａの上面図１２０である。図において、側面部材３４ａ、３４ｂおよび交差部材３６ａは、破線によって示されている。ガイドポスト８８ｃおよび８８ｄはそれぞれ、ガイドホール１２２ｃおよび１２２ｄにスライド可能に挿入され、該ガイドホールは、内面４０ａから交差部材３６ａに伸びている。ガイドポスト８８ａおよび８８ｂにそれぞれ対応するガイドホール１２２ａおよび１２２ｂは示されていないが、ガイドホール１２２ｃおよび１２２ｄの下に並んで配置されている。一実施形態において、ガイドホールブッシング１２４ｃおよび１２４ｄはそれぞれ、ガイドホール１２２ｃおよび１２２ｄに挿入され、ガイドポスト８８ｃおよび８８ｄをそれぞれスライド可能に受け取る。ガイドホールブッシング１２４ａおよび１２４ｂは示されていないが、ガイドホールブッシング１２４ｃおよび１２４ｄの下に並んで配置されている。ギアトラック８０は、ギアスロット１２６にスライド可能に挿入されているように示され、該ギアスロット１２６は、ギアトラック８０内をスライドするギアプレート７２を有する交差部材３６ａを貫通して伸びている。ギアプレート７２は、複数の留め具１２８によってライナープレート３２ａに結合されているように示され、留め具１２８は、表面４４ａからライナープレート３２ａを貫通して伸びている。
【００２１】
シリンダ状のギアシャフトは、側面部材３４ａを貫通して、交差部分３６ａ内に伸び、ギアスロット１２６と少なくとも部分的に交差しているように破線１３４によって示されている。シリンダ状のギアヘッド７４、シリンダ７６、およびピストンロッド７８は、スライド可能にギアシャフト１３４に挿入され、シリンダ状のギアヘッド７４は、ギアプレート７２を超えて位置されている。シリンダ状のギアヘッド７４の角度のついたチャネルは、破線１３０として示され、１３２で示されているように、ギアプレート７２の角度のついたチャネルと噛合っている。
【００２２】
図３Ｂは、図２において方向を示す矢印１０８によって示されているような、ギアドライブアセンブリ５０およびライナープレート３２ａの側面図１４０である。ライナープレート３２ａは、少なくとも部分的に、交差部材３６ａから伸ばされているように示されている。同様に、ガイドポスト８８ａおよび８８ｄは、部分的にガイドホールブッシング１２４ａおよび１２４ｄからそれぞれ伸びているように示されている。一実施形態において、一対の限定リング１４２ａおよび１４２ｄはそれぞれ、選択的にガイドポスト８８ａおよび８８に結合され、ライナープレート３２ａが、交差部材３６ａからモールドキャビティ４６の内側に向けて伸び得る伸長距離を限定する。それぞれガイドポスト８８ｂおよび８８ｃに対応する限定リング１４２ｂおよび１４２ｃは、示されていないが、限定リング１４２ａおよび１４２ｄの後ろに並べて配置されている。図示された実施形態において、限定リングは、実質的にガイドポストの端に位置するように示され、それにより、交差部材３６ａから実質的に最大限の伸長距離を可能にする。しかしながら、限定リングは、ガイドポストに沿った他の位置に配置され得、それにより許容伸長距離を調整する。
【００２３】
図４Ａおよび図４Ｂはそれぞれ、モールドアセンブリ３０の上面図１５０および１６０である。図４Ａは、収縮させられた位置にあるライナープレート３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、および３２ｄを図示している。ライナーフェイス１５２、１５４、および１５４はそれぞれ、ライナープレート３２ｂ、３２ｃ、および３２ｄに対応する。図４Ｂは、ライナープレート３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、３２ｄ、および伸ばされた位置にある、それらに対応するライナーフェイス１００、１５２、１５４、１５６を図示している。
【００２４】
図５Ａは、ギアプレート７２の上面図１７０である。ギアプレート７２は、ギアプレート７２の上表面１７４を横切って走っている、複数の角度のついたチャネル１７２を含む。角度のついたチャネル１７２は、複数の対応する線状「歯」１７６を形成し、該歯は、表面として上表面１７４を有する。各角度のついたチャネル１７２および各歯１７６はそれぞれ、幅１７８および１８０を有する。角度のついたチャネルは、１８６で示される０°からの角度（Θ）１８２で、ギアプレート７２を横切って走っている。
【００２５】
図５Ｂは、図５Ａにおける方向を示す矢印１８４によって示されるような、ギアプレート７２の端面図（「Ａ」）１８５であり、複数の角度のついたチャネル１７２および線状歯１７６をさらに図示している。各角度のついたチャネルは、深さ１９２を有する。
【００２６】
図５Ｃは、シリンダ状のギアヘッド７６の平坦面２０２の図２００を図示している。シリンダ状のギアヘッド７６は、面２０２を横切って走っている、複数の角度のついたチャネル２０４を含む。角度のついたチャネル２０４は、複数の対応する線状歯２０６を形成する。角度のついたチャネル２０４および線状歯２０６はそれぞれ、幅１８０および１７８を有し、線状歯２０６の幅は、実質的に角度のついたチャネル１７２の幅と一致し、角度のついたチャネル２０４の幅は、実質的に線状歯１７６の幅と一致する。角度のついたチャネル２０４および歯２０６は、１８６で示される０°からの角度（Θ）１８２で、表面２０２を横切って走っている。
【００２７】
図５Ｄは、図５Ｃにおける方向を示す矢印２０８によって示されるような、シリンダ状のギアヘッド７６の端面図２１０であり、複数の角度のついたチャネル２０４およびライナーティース２０６をさらに図示している。面２０２は平坦面であり、シリンダ状のギアヘッド７６の半径とは直角の方向である。各角度のついたチャネルは、平坦面２０２からの深さ１９２を有する。
【００２８】
シリンダ状のギアヘッド７６が「回転」させられ、ギアプレート７２の表面１７４を横切って配置されるときに、ギアヘッド７６のライナーティース２０６は、ギアプレート７２の角度のついたチャネル１７２と噛み合い、かつ、組み合って、ギアプレート７２のライナーティース１７６は、ギアヘッド７６の角度のついたチャネル２０４と噛み合い、かつ、組み合っている（図２も参照）。ギアヘッド７６が、方向９２への移動を強いられるときに、ギアヘッド７６のライナーティース２０６は、ギアプレート７２のライナーティース１７６を押し、ギアプレート７２が方向９４に向けて移動することを強いる。逆に、ギアヘッド７６が、方向９６に向けた移動を強いられるときに、ギアヘッド７６のライナーティース２０６は、ギアプレート７２のライナーティース１７６を押し、ギアプレート７２が方向９８に向けて移動することを強いる。
【００２９】
シリンダ状のギアヘッド７６が、ギアプレート７２を方向９４および９８に向けて移動することを強いるために、角度（Θ）１８２は、０°よりも大きく、９０°よりも小さくなければならない。しかしながら、Θ１８２は、少なくとも４５°を上回ることが好ましい。Θ１８２が、４５°以下であるときに、方向９２に向けて移動するシリンダ状のギアヘッド７４は、ギアプレート７２を方向９４に向けて押すために、モールド４６内のコンクリートが圧縮されているときのように、ギアプレート７２が方向９８に向けて移動を強いられ、シリンダ状のギアヘッド７４を方向９６に向けて押すためよりもより大きな力を必要とする。Θ１８２が４５°を上回り、角度を増せば増すほど、方向９６に向けてシリンダ状のギアヘッド７４を移動するために、ギアプレート７２上で方向９８に向けて必要とされる力は大きくなる。実際、角度９０°においては、方向９８に向けてギアプレート７２にどの程度の力が適用されるかに関係なく、ギアプレート７２は、方向９２または９６のいずれの方向にもシリンダ状のギアヘッドを移動させることは不可能である。実際、角度（Θ）は、ピストンロッド７８を介してシリンダ７６によって、シリンダ状のギアヘッド７４に提供された力に対する乗数として作用する。Θ１８２が４５°を上回るときに、シリンダ状のギアヘッド７４を方向９６に移動させるために、方向９８に向けてギアプレート７２に適用されるために必要とされる力の量は、ギアプレート７２を適切な位置に「保持」するため（すなわち、コンクリートがモールド４６内で圧縮されているとき）に、ピストンロッド７８を介して方向９２に向けて、シリンダ状のギアヘッド７４に適用されるために必要とされる力の大きさよりも大きい。
【００３０】
しかしながら、シリンダ状のギアヘッド７４が方向９２に向けて移動を強いられるときに、Θ１８２が４５°を上回り、角度を増せば増すほど、ギアプレート７２、従って対応するライナープレート３２ａが方向９４に向けて移動する距離は小さくなる。Θ１８２に対する好適な動作角度は、約７０°である。この角度は、概ね平衡状態、つまりギアプレート７２の移動距離と、方向９６に向けてギアヘッド７４の移動を強いるために、ギアプレート７２上で方向９８に向けて適用されるために必要とされる力のレベルの増加との間の折衷物である。コンクリートがモールド４６内で圧縮されているときに、ギアプレート７２およびシリンダ状のギアヘッド７４ならびにそれらに対応する角度のついたチャネル１７６および２０６は、ライナープレート３２ａの位置を維持するために必要とされるシリンダ７６の必要とされるｐｓｉ率を低減させ、またシリンダ７６によって与えられる磨耗を低減する。さらに上記の記述から、明白であることは、ライナープレート３２ａの移動距離を制御するための一方法は、ギアプレート７２の角度のついたチャネル１７６のΘ１８２とシリンダ状のギアヘッド７４の角度のついたチャネル２０６のΘ１８２の角度をそれぞれ制御することである。
【００３１】
図６Ａは、ギアトラック８０の上面図２００である。ギアトラック８０は、上面２２０と、第１の端面２２４と、第２の端面２２６とを有する。長方形のギアチャネルは、破線２２８によって示され、第１の開口２３０および第２の開口２３２を有し、ギアトラック８０を貫通して伸びている。アーチ状のチャネル２３４は、シリンダ状のギアヘッド７６を収容するために必要とされる半径を有し、上面２２０を横切って伸び、上面２２２を貫通し、ギアチャネル２２８に伸びているギアウインドウ２３６を形成する。ギアトラック８０は、側面部材３６ａにおけるギア開口１２６をわずかに下回る幅２３８を有する（図３Ａをまた参照）。
【００３２】
図６Ｂは、図６Ａにおいて方向を示す矢印２４０によって示されるような、ギアトラック８０の端面図２５０であり、ギアチャネル２２８およびアーチ状のチャネル２３４をさらに図示している。ギアトラック８０は、側面部材３６ａ（図３Ａ参照）におけるギア開口１２６の高さをわずかに下回る深さ２５２を有する。図６Ｂは、図６Ａの方向を示す矢印２４２によって示されるような、ギアトラック８０の側面図２６０である。
【００３３】
図７は、ギアトラック８０とギアプレート７２との間の関係を図示している上面図２７０である。ギアプレート７２は、ギアトラック８０の幅２７４をわずかに下回る幅２７２を有し、ギアプレート７２は、第１の開口２３０を介してギアチャネル２２８にスライド可能に挿入され得る。ギアプレート７２がギアトラック８０内に挿入されるときに、角度のついたチャネル１７２および線状歯１７６は、ギアウインドウ２３６を介して露出される。
【００３４】
図８Ａは、ギアプレート７２とシリンダ状のギアヘッド７４とギアトラック８０との間の関係を図示している上面図２８０である。ギアプレート７２は、ガイドトラック８０内にスライド可能に挿入されているように示されている。シリンダ状のギアヘッド７４は、アーチ状のチャネル２３４内に配置されているように示され、シリンダ状のギアヘッド７４の角度のついたチャネルおよび線状歯が、ギアプレート７２の角度のついたチャネル１７２および線状歯１７６とスライド可能に噛み合わされ、かつ、組み合わされている。シリンダ状のギアヘッド７４が、ピストンロッド７８を伸ばすことによって、方向９２に向けて移動させられるときに、ギアプレート７２は、ギアトラック８０から方向９４に向けて外側に伸びる（以下の図９Ｂをまた参照）。シリンダ状のギアヘッド７４が、ピストンロッド７８を収縮させることによって、方向９６に向けて移動させられるときに、ギアプレート７２は、方向９８に向けてギアトラック８０内に収縮する（以下の図９Ａをまた参照）。
【００３５】
図８Ｂは、図８Ａにおいて方向を示す矢印２８２によって示されているような、ギアプレート７２とシリンダ状のギアヘッド７４とガイドトラック８０との側面図２９０である。シリンダ状のギアヘッド７４は、面２０２がアーチ状のチャネル２３４内に配置されるように配置されている。シリンダ状のギアヘッド７４の角度のついたチャネル２０４および歯２０６は、ギアウインドウ２３６を貫通して伸び、ギアチャネル２２８内に配置されるギアプレート７２の角度のついたチャネル１７２および線状歯１７６と組み合っている。図８Ｃは、図８Ａにおいて方向を示す矢印２８４によって示されるような、端面図３００であり、ギアプレート７２とシリンダ状のギアヘッド７４とガイドトラック８０との間の関係をさらに図示している。
【００３６】
図９Ａは、ギアトラック８０内の完全に収縮された位置にあるギアプレート７２を描いている上面図３１０であり、ライナープレート３２ａは、交差部材３６ａに抗して収縮させられている。明確さの目的のために、シリンダ状のギアヘッド７４は示されていない。角度のついたチャネル１７２および線状歯１７６は、ギアウインドウ２３６を通して見ることができる。ライナープレート３２ａは、複数の留め具１２８を用いて、ギアプレート７２と結合されているように示され、該留め具は、ライナープレート３２ａを貫通してギアプレート７２に伸びている。一実施形態において、留め具１２８は、ライナープレート３２ａをギアプレート７２に螺合して結合している。
【００３７】
図９Ｂは、少なくとも部分的にはギアトラック８０から伸ばされているギアプレート７２を図示している上面図３２０であり、ライナープレート３２ａは、交差部材３６ａから分離されている。ここでもまた、シリンダ状のギアヘッド７４は示されてなく、角度のついたチャネル１７２およびライナーティース１７６は、ギアウインドウ２３６を通して見ることができる。
【００３８】
図１０Ａは、本発明に従った、ギアドライブアセンブリ３３２の一つの例示的な実施形態を図示している概略図３３０である。ギアドライブアセンブリ３３２は、シリンダ状のギアヘッド７４と、シリンダ７６と、ピストンロッド７８と、シリンダ状のスリーブ３３４とを含む。シリンダ状のギアヘッド７４およびピストンロッド７８は、シリンダ状のスリーブ３３４内にスライド可能に挿入するように構成されている。シリンダ７６は、シリンダ状のスリーブ３３４に螺合して結合され、Ｏリング３３６は密閉材になる。シリンダ状のスリーブ３３４の軸に沿ったウインドウ３３８は、角度のついたチャネル２０４および線状歯２０６を部分的に露出させる。フィッティング３４２、例えば空気圧または液圧フィッティングは、開口８２に螺合して結合されているように示されている。シリンダ７６は、開口３４４をさらに含み、該開口は交差部材３６ａを通してアクセス可能である。
【００３９】
ギアドライブアセンブリ３３２は、シリンダ状のギアシャフト１３４（破線によって示されている）内にスライド可能に挿入するように構成され、ウインドウ３３８は、ギアスロット１２６と交わり、角度のついたチャネル２０４および線状歯２０６は、ギアスロット１２６内で露出されている。ギアトラック８０およびギアプレート７２（示されていない）は、まず、ギアスロット１２６内にスライド可能に挿入されると、ギアドライブアセンブリ３３２が、シリンダ状のギアシャフト１３４内にスライド可能に挿入されるときに、シリンダ状のギアヘッド７４の角度のついたチャネル２０４および線状歯２０６は、ギアプレート７２の角度のついたチャネル１７２および線状歯１７６とスライド可能に噛み合い、かつ、組み合う。
【００４０】
一実施形態において、キー３４０は、シリンダ状のギアヘッド７４と結合され、シリンダ状のスリーブ３３４内のキースロット３４２内に存在している。キー３４０は、シリンダ状のギアヘッド７４が、シリンダ状のスリーブ３３４内で回転することを防止する。キー３４０およびキースロット３４２はまた共に、シリンダ状のスリーブ３３４内のシリンダ状のギアヘッド７４の最大の伸張および収縮を制御する。従って、一実施形態において、キー３４０は、モールドキャビティ４６の内側に向けたライナープレート３２ａの伸張距離を制御するように調整され得る。図１０Ａは、図１０Ｂにおいて図示されているような、シリンダ状のシャフト３３４の上面図３５０であり、キー３４０およびキースロット３４２をさらに図示している。
【００４１】
図１１Ａは、２つのコンクリートブロックを形成するための本発明に従った、モールドアセンブリ３６０の一つの例示的な実施形態を図示している上面図である。モールドアセンブリ３６０は、モールドフレーム３６１を含み、該フレームは、側面部材３４ａ、３４ｂおよび交差部材３６ａ〜３６ｃを有し、該部材は、相互に結合されて一対のモールドボックス４２ａおよび４２ｂを形成する。モールドボックス４２ａは、可動なライナープレート３２ａ〜３２ｄおよび対応する取り外し可能なライナーフェイス３３ａ〜３３ｄを有し、モールドキャビティ４６ａを形成するように構成されている。モールドボックス４２ｂは、可動なライナープレート３２ｅ〜３２ｈおよび対応する取り外し可能なライナーフェイス３３ｅ〜３３ｈを含み、モールドキャビティ４６ｂを形成するように構成されている。
【００４２】
各可動なライナープレートは、５０ａ〜５０ｈによって示されるような関連するギアドライブアセンブリを有し、該アセンブリは、隣接のモールドフレーム部材の内部に配置されている。各可動なライナープレートは、７２ａ〜７２ｈによって示されるような対応するギアプレートによって伸ばされた位置において図示されている。以下で記述するように、可動なライナープレート３２ｃおよび３２ｅは、ギアドライブアセンブリ５０ｃ／ｅを共有し、ギアプレート７２ｅは、上を向いている複数の対応する角度のついたチャネルを有し、ギアプレート７２ｃは、下を向いている複数の対応する角度のついたチャネルを有する。
【００４３】
図１１Ｂは、本発明に従った、ギアドライブアセンブリ、例えばギアドライブアセンブリ５０ｃ／ｅを図示している概略図である。図１１Ｂは、図１１Ａの交差部材３６ｃを通してＡ−Ａ断面から見たようなギアドライブアセンブリ５０ｃ／ｅの図を図示している。ギアドライブアセンブリ５０ｃ／ｅは、単一のシリンダ状のギアヘッド７６ｃ／ｅを含み、該ギアヘッドは、相対する面上に角度のついたチャネル２０４ｃおよび２０４ｅを有する。シリンダ状のギアヘッド７６ｃ／ｅは、ギアトラック８０ｃのアーチ状のチャネル２３４ｃおよびギアトラック８０ｄのアーチ状のチャネル２３４ｅ内にフィットし、角度のついたチャネル２０４ｃおよび２０４ｅが、ギアプレート７２ｃの角度のついたチャネル１７２ｃおよびギアプレート７２ｅの角度のついたチャネル１７２ｅと、それぞれスライド可能に組み合う。
【００４４】
角度のついたチャネル１７２ｃと２０４ｃ、および角度のついたチャネル１７２ｅと２０４ｅとは、互いに相対して存在し、シリンダ状のギアヘッド７６ｃ／ｅが伸ばされるときに（例えば、図１１Ｂから外に）、ギアプレート７２ｃは、方向３７２に向かってモールドキャビティ４６ａの内側に向けて移動し、ギアプレート７２ｅは、方向３７４に向かってモールドキャビティ４６ｂの内側に向けて移動する。同様に、シリンダ状のギアヘッド７６ｃ／ｅが、収縮されるときに（例えば図１１Ｂの中に）、ギアプレート７２ｃは、方向３７６に向かってモールドキャビティ４６ａの内側から離れるように移動し、ギアプレート７２ｅは、方向３７８に向かってモールドキャビティ３７８の内側から離れるように移動する。ここでもまた、シリンダ状のギアヘッド７６ｃ／ｅおよびギアプレート７２ｃ、７２ｃは、任意の適切な形状であり得る。
【００４５】
図１２は、本発明に従った、モールドアセンブリ４３０の一つの例示的な実施形態の一部分を図示している斜視図である。モールドアセンブリは、多数のコンクリートブロックを同時にモールディングするために、可動なライナープレート４３２ａ〜４３２ｌを含む。モールドアセンブリ４３０は、ドライブシステムアセンブリ４３１を含み、該ドライブシステムアセンブリは、側面部材４３４ａおよび４３４ｂならびに交差部材４３６ａおよび４３６ｂを有する。図示の目的のために、側面部材４３４ａは、破線によって示されている。モールドアセンブリ４３０は、分割プレート４３７ａ〜４３７ｇをさらに含む。
【００４６】
可動なライナープレート４３２ａ〜４３２ｌおよび分割プレート４３７ａ〜４３７ｇは共に、モールドキャビティ４４６ａ〜４４６ｆを形成し、各モールドキャビティは、コンクリートブロックを形成するように構成されている。従って、図示された実施形態において、モールドアセンブリ４３０は、同時に６個のブロックを形成するように構成されている。しかしながら、図から明らかであることは、モールドアセンブリ４３０は、６個ではない数のブロックを同時に形成するために、容易に修正可能であり得るということである。
【００４７】
図示された実施形態において、側面部材４３４ａおよび４３４ｂはそれぞれ、対応するギアドライブアセンブリを有し、可動なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆおよび４３２ｇ〜４３２ｌをそれぞれ移動させる。図示の目的のために、側面部材４３４ａと、対応する可動なライナープレート４３２ａ〜４３２ｇとに関連するギアドライブアセンブリ４５０のみが、示されている。ギアドライブアセンブリ４５０は、対応する可動なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆにそれぞれ選択的に結合される第１のギア要素４７２ａ〜４７２ｆ、および第２のギア要素４７４を含む。図示された実施形態において、第１のギア要素４７２ａ〜４７２ｆおよび第２のギア要素４７４は、形状がシリンダ状であるとして示されている。しかしながら、任意の適切な形状が使用され得る。
【００４８】
第２のギア要素４７４は、ピストンロッド４７８を介してシリンダピストン（示されていない）に選択的に結合されている。以下（図１２を参照）でさらに詳細に記述される一実施形態において、第２のギア要素４７４は、シリンダピストンと一体で単一のコンポーネントを形成する。
【００４９】
図示された実施形態において、第１のギア要素４７２ａ〜４７２ｂはそれぞれ、複数の実質的に平行な角度のついたチャネル４８４をさらに含み、該チャネルは、第２のギア要素４７４上の複数の実質的に平行な角度のついたチャネル４８６と、スライド可能に噛み合い、かつ、組み合う。第２のギア要素４７４が、矢印４９２によって示されている方向に向けて移動させられるときに、可動なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆのそれぞれは、矢印４９４によって示されている方向に向けて移動する。同様に、第２のギア要素４７４が、矢印４９６によって示されている方向に向けて移動させられるときに、可動なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆのそれぞれは、矢印４９８によって示されている方向に向けて移動する。
【００５０】
図示された実施形態において、第１のギア要素４３２ａ〜４３２ｆのそれぞれの上の角度のついたチャネルと角度のついたチャネル４８６とは同じ角度である。従って、第２のギア要素４７４が方向４９２および４９６に向けて移動するときに、各可動なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆは、方向４９４および４９８に向けて、それぞれ同じ距離だけ移動する。一実施形態において、第２のギア要素４７４は、複数のグループの実質的に平行な角度のついたチャネルを含み、各グループは、第１のギア要素４７２ａ〜４７２ｆの異なる要素に対応している。一実施形態において、各グループの角度のついたチャネルおよびそれに対応する第１のギア要素は、異なる角度を有し、各可動なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆは、第２のギア要素４７４が、方向４９２および４９６に向けて、移動させられることに応答して、それぞれ方向４９４および４９８に向けて異なる距離を移動する。
【００５１】
図１３は、本発明に従った、ギアドライブアセンブリ５００と、対応する可動なライナープレート５０２と、取り外し可能なライナーフェイス５０４とを図示している斜視図である。図示の目的のために、側面部材および交差部材を含むフレームアセンブリは示されていない。ギアドライブアセンブリ５００は、二重ロッド端複動式空気圧シリンダピストン５０６を含み、該シリンダピストンは、シリンダ本体５０７と、第１のロッド端５１０および第２のロッド端５１２を有する中空のピストンロッド５０８とを有する。ギアドライブアセンブリ５００は、選択的に可動なライナープレート５０２に結合される、一対の第１のギア要素５１４ａおよび５１４ｂをさらに含み、各第１の要素５１４ａおよび５１４ｂは、複数の実質的に平行な角度のついたチャネル５１６ａおよび５１６ｂを有する。
【００５２】
図示された実施形態において、シリンダピストン５０６のシリンダ本体５０７は、複数の実質的に平行な角度のついたチャネル５１８を含み、該チャネルは、角度のついたチャネル５１６ａおよび５１６ｂと噛み合い、かつ、スライド可能に組み合う。一実施形態において、シリンダ本体５０７は、角度のついたチャネル５１８を有するシリンダスリーブに、スライド可能に挿入し、かつ、結合するように構成されている。
【００５３】
一実施形態において、シリンダピストン５０６およびピストンロッド５０８は、フレーム部材のドライブシャフト、例えば、交差部材の３６ａのドライブシャフト１３４内に配置され、ロッド端５１０は、フレーム部材、例えば、側面部材３４ｂに結合され、かつ、該部材を貫通して伸び、第２のロッド端５１２は、フレーム部材、例えば側面部材３４ａに結合され、かつ、該部材を貫通して伸びている。第１のロッド端５１０および第２のロッド端５１２は、複動式のシリンダピストン５０６を駆動するために、圧縮空気を受け取り、提供するように構成されている。ピストンロッド５０８は、第１のロッド端５１０および第２のロッド端５１２を介して、側面部材３４ａおよび３４ｂに固定されるので、シリンダピストン５０６は、第１のロッド端５１０および第２のロッド端５１２を介して受け取られた圧縮空気に応答して、ピストンロッド５０８の軸に沿って、矢印５２０および５２２によって示されるような方向に向けて移動する。
【００５４】
圧縮された空気が、第２のロッド端５１２を介して受け取られ、第１のロッド端５１０を介して排出されたときに、シリンダピストン５０６は、ドライブシャフト、例えばドライブシャフト１３４内を、方向５２２に向けて移動し、第１のギア要素５１４ａおよび５１６ｂと、対応するライナープレート５０２と、ライナーフェイス５０４とを矢印５２４によって示される方向に向けて移動させる。逆に、圧縮空気が、第１のロッド端５１０を介して受け取られ、第２のロッド端５１２を介して排出されたときに、シリンダピストン５０６は、ギアシャフト、例えばギアシャフト１３４内を、方向５２０に向けて移動し、第１のギア要素５１４ａおよび５１６ｂと、対応するライナープレート５０２と、ライナーフェイス５０４とを矢印５２６によって示されている方向に向けて移動させる。
【００５５】
図示された実施形態において、シリンダピストン５０６と第１のギア要素５１４ａおよび５１４ｂとは、形状が実質的にシリンダ状であるとして示されている。しかしながら、任意の適切な形状が使用され得る。さらに、図示された実施形態において、シリンダピストン５０６は、二重ロッド端複動式シリンダである。一実施形態において、シリンダピストン５０６は、単一ロッド端複動式シリンダであり、該シリンダは、フレーム部材、例えば側面部材３４ｂに結合される単一のロッド端５１０のみを有する。そのような実施形態において、圧縮空気は、単一のロッド端５１０と、ギアシャフト１３４を介して側面部材３４ａを貫通してシリンダピストン５０６に作成されたフレキシブルな空気圧接続とを介してシリンダピストンに提供される。さらに、シリンダピストン５０６は、液圧シリンダを含んでいる。
【００５６】
図１４は、本発明の一実施形態に従った、ドライブアセンブリ５５０を有するモールドアセンブリ４３０の一部分（図１２によって図示されているような）の上面図である。ドライブアセンブリ５５０は、第１のドライブ要素５７２ａ〜５７２ｆを含み、該ドライブ要素は、側面部材４３４ａ内において、開口、例えば開口４３３を介して、対応するライナープレート４３２ａ〜４３２ｆに選択的に結合される。第１のドライブ要素５７２ａ〜５７２ｆのそれぞれは、マスターバー５７３にさらに結合される。ドライブアセンブリ５５０は、二重ロッド端液圧ピストンアセンブリ６０６をさらに含み、該ピストンアセンブリは、複動式シリンダ６０７と、第１のロッド端６１０および第２のロッド端６１２を有する中空のピストンロッド６０８とを有する。第１のロッド端６１０および第２のロッド端６１２は固定され、取り外し可能なハウジング５６０に結合され、該ハウジングを貫通して伸び、ハウジング５６０は、側面部材４３４ａに結合され、ドライブアセンブリ５５０を囲んでいる。第１のロッド端６１０および第２のロッド端６１２はそれぞれ、液圧フィッティング６２０に結合され、該液圧フィッティングは、ライン６２２ａおよび６２２ｂを介して、外部の液圧システム６２４に接続され、中空のピストンロッド６０８を介して、作動液を複動式シリンダ６０７に移送し、複動式シリンダ６０７から作動液を移送するように構成されている。
【００５７】
図示されているような一実施形態において、第１のドライブ要素５７２ｂおよび５７２ｅは、複数の実質的に平行な角度のついたチャネル６１６を含み、該チャネル６１６は、複数の実質的に平行な角度のついたチャネル６１８とスライド可能に組み合い、該チャネル６１８は、第２のドライブ要素を形成する。図１２によって上に図示されたような一実施形態において、角度のついたチャネル６１８は、液圧ピストンアセンブリ６０６の複動式シリンダ６０７上に、形成され、複動式シリンダ６０７は、第２のドライブ要素を形成する。図１５Ａ〜図１５Ｃによって、以下で描かれるような他の実施形態において、第２のドライブ要素は、複動式シリンダ６０７から分離され、複動式シリンダ６０７に動作可能に結合される。
【００５８】
作動液が、フィッティング６２０および中空のピストンロッド６０８を介して、第２のロッド端６１２から複動式シリンダ６０７内に送達されるときに、作動液は、第１のロッド端６１０から排出され、複動式シリンダ６０７および角度のついたチャネル６１８が、ピストンロッド６０８に沿って、第２のロッド端６１２に向けて移動する。複動式シリンダ６０７は、第２のロッド端６１２に向けて移動するので、角度のついたチャネル６１８は、角度のついたチャネル６１６と相互作用し、第１のドライブ要素５７２ｂおよび５７２ｅならびに対応するライナープレート４３２ｂおよび４３２ｅを、それぞれモールドキャビティ４４６ｂおよび４４６ｅに向けて駆動する。さらに、第１の要素５７２ａ〜５７２ｆのそれぞれは、マスターバー５７３に結合されているので、第１のギア要素５７２ｂおよび５７２ｅをモールドキャビティ４４６ｂおよび４４６ｅの内側に向けて駆動することはまた、第１のドライブ要素５７２ａ、５７２ｃ、５７２ｄおよび５７２ｆ、ならびに対応するライナープレート４３２ａ、４３２ｃ、４３２ｄおよび４３２ｅをそれぞれ、モールドキャビティ４４６ａ、４４６ｃ、４４６ｄおよび４４６ｆに向けて移動させる。逆に、フィッティング６２０および中空のピストンロッド６０８を介して、第１のロッド端６１０から複動式シリンダ６０７内に、作動液を送達することが、複動式のシリンダ６０７を、第１のロッド端６１０に向けて移動させ、ライナープレート４３２を、対応するモールドキャビティ４４６の内側から離れるように移動させる。
【００５９】
一実施形態において、ドライブアセンブリ５５０は、サポートシャフト６２６、例えばサポートシャフト６２６ａおよび６２６ｂをさらに含み、該シャフトは、取り外し可能なハウジング５６０と側面部材４３４ａとの間で結合され、マスターバー５７３を貫通して伸びている。複動式シリンダ６０７が、第１のロッド端６１０および第２のロッド端６１２から作動液を送達／排出することによって、移動させられるので、マスターバー５７３は、サポートシャフト６２６に沿って、前後に移動する。サポートシャフトはモールドアセンブリ４３０の固定要素に結合されているので、ライナープレート４３２、ドライブ要素５７２およびマスターバー５７３が、モールドキャビティ４４６に向けて、および離れて移動するときに、サポートシャフト６２６ａおよび６２６ｂは、ライナープレート４３２と、ドライブ要素５７２およびマスターバー５７３にサポートおよび剛性を提供する。
【００６０】
一実施形態において、ドライブアセンブリ５５０は、空気圧フィッティング６２８をさらに含み、該空気圧フィッティングは、ライン６３０を介して外部の圧縮空気システム６３２に接続し、圧縮空気をハウジング５６０に提供するように構成されている。空気圧フィッティング６２８を介して、取外し可能なハウジング５６０に圧縮空気を受け取ることによって、ハウジング５６０の内部の空気圧は、外側の空気圧に対してポジティブになり、空気は、継続的に、任意の密閉されていない開口、例えば開口４３３を通ってハウジング５６０の外に「押し」出され、該開口を通って、第１のドライブ要素５７２は、側面部材４３４ａを貫通して伸びている。ポジティブな空気圧を維持し、このような密閉されていない開口を通って空気を外に押し出すことによって、チリおよびゴミの発生、ハウジング５６０への侵入からの他の望まれない汚染、ならびにドライブアセンブリを汚すことが低減される。
【００６１】
第１のロッド端６１０および第２のロッド端６１２はそれぞれ、液圧フィッティング６２０に結合され、該液圧フィッティングは、ライン６２２ａおよび６２２ｂを介して、外部の液圧システム６２４に接続し、作動液を中空のピストンロッド６０８を介して、複動式シリンダ６０７に移送し、かつ、複動式シリンダ６０７から移送するように構成されている。
【００６２】
図１５Ａは、本発明に従った、ドライブアセンブリ５５０の一実施形態の一部分を図示している上面図である。ドライブアセンブリ５５０は、二重ロッド端液圧ピストンアセンブリ６０６を含み、該ピストンアセンブリは、複動式シリンダ６０７と、第１のロッド端６１０および第２のロッド端６１２を有する中空のピストンロッド６０８とを備え、該ロッド端は、取り外し可能なハウジング５６０に結合され、該ハウジングを貫通して伸びている。
【００６３】
図示されているように、複動式シリンダ６０７は、第２のギア要素６４０内の機械処理された開口６４１の内側にスライド可能にフィットされ、中空のピストンロッド６０８は、取り外し可能なエンドキャップ６４２を貫通して伸びている。一実施形態において、エンドキャップ６４６は、機械処理された開口６４１内に螺合して挿入され、エンドキャップ６４６は、複動式シリンダ６０７に接して、複動式シリンダ６０７を固定し、複動式シリンダ６０７は、第２のドライブ要素６４０に対して、固定して保持される。第２のドライブ要素６４０は、複動式シリンダ６０７の不可欠な部分である角度のついたチャネルの代わりに、複数の実質的に平行な角度のついたチャネル６１８を含む。図１４を参照すると、第２のギア要素６４０の角度のついたチャネル６１８は、第１のギア要素５７２ｂおよび５７２ｅの角度のついたチャネル６１６と、スライド可能に組み合うように構成されている。
【００６４】
第２のギア要素６４０は、ガイドレール６４４をさらに含み、該ガイドレールは、線状のベアリングブロック６４６に、スライド可能に結合され、該ベアリングブロックは、ハウジング５６０に設置されている。図１４を参照して上記で記述されたように、第１のロッド端６１０および第２のロッド端６１２を介して、作動液を複動式シリンダ６０７に送達すること、および作動液を複動式シリンダ６０７から排出することが、複動式シリンダ６０７を中空のピストンロッド６０８に沿って移動させる。複動式シリンダ６０７が、第２のギア要素６４０の機械処理されたシャフト６４１内に、エンドキャップ６４２によって、「ロック」されるので、第２のギア要素６４０は、中空のピストンロッド６０８に沿って、複動式シリンダ６０７と共に移動する。第２のドライブ要素６４０は、中空のピストンロッド６０８に沿って移動するので、線状のベアリングブロック６４６は、ガイドレール６４４を導き、かつ、固定し、それによって、ドライブ要素６４０を導き、かつ、固定し、第２のドライブ要素６４０における所望されない動きを低減する。該第２のドライブ要素は、中空のピストンロッド６０８と直角に交わっている。
【００６５】
図１５Ｂは、図１５Ａによって示されているドライブアセンブリ５５０の一部分のＡ−Ａに沿った横断面図である。第２のドライブ要素６４０が、複動式シリンダ６０７によって、ピストンロッド６０８に沿って移動されるので、ガイドレール６４４は、線形のベアリングトラック６５０内に、スライド可能にフィットされ、ベアリング６５２に支えられている。一実施形態において、線状のベアリングブロック６４６ｂは、ボルト６４８によって、ハウジング５６０に結合される。
【００６６】
図１５Ｃは、図１５Ａのドライブアセンブリ５５０の一部分のＢ−Ｂに沿った長手方向の断面図であり、複動式シリンダ６０７が、エンドキャップ６４２ａおよび６４２ｂによって、ドライブ要素６４０のシャフト６４１内に固定されているとして図示されている。一実施形態において、エンドキャップ６４２ａおよび６４２ｂは、第２のドライブ要素６４０の端に螺合して挿入され、複動式シリンダ６０７の各端に接している。中空のピストンロッド６０８は、エンドキャップ６４２ａおよび６４２ｂを貫通して伸び、第１のロッド端６１０および第２のロッド端６１２を有し、該ロッド端は、ハウジング５６０に結合され、該ハウジングを貫通して伸びている。ディバイダー６５４は、ピストンロッド６０８に結合され、複動式シリンダ６０７を第１のチャンバー６５６と第２のチャンバー６５８とに分割する。第１の部分６６０および第２の部分６６２は、作動液が、第１のロッド端６１０および第２のロッド端６１２と関連する液圧フィッティング６２０とをそれぞれ介して、第１のチャンバー６５６および第２のチャンバー６５８内にポンプ注入され、かつ、第１のチャンバー６５６および第２のチャンバー６５８から排出されることを可能にする。
【００６７】
作動液が、第１のロッド端６１０および第１のポート６６０を介して、第１のチャンバー６５６内にポンプ注入されるときに、複動式シリンダ６０７は、中空のピストンロッド６０８に沿って、第１のロッド端６１０に向けて移動し、作動液が、第２のポート６６２および第２のロッド端６１２を介して、第２のチャンバー６５８から排出される。複動式シリンダ６０７は、エンドキャップ６４２ａおよび６４２ｂによって、シャフト６４１内に固定されるので、第２のドライブ要素６４０および角度のついたチャネル６１８は、第１のロッド端６１０に向けて移動する。同様に、作動液は、第２のロッド端６１２および第２のポート６６２を介して、第２のチャンバー６５８内にポンプ注入されるときに、複動式シリンダ６０７は、中空のピストンロッド６０８に沿って、第２のロッド端６１２に向けて移動し、作動液が、第１のポート６６０および第１のロッド端６１０を介して第１のチャンバーから排出される。
【００６８】
図１６は、図１４によって示されたようなドライブアセンブリ５５０の一部分の側面図であり、一般的なライナープレート、例えばライナープレート４３２ａ、および対応する取り外し可能なライナーフェイス４００を図示している。ライナープレート４３２ａは、ボルト接続６７０によって、第２のドライブ要素５７２ａに結合され、次に、ドライブ要素５７２ａは、ボルト接続６７２によって、マスターバー５７３に結合される。ライナーフェイス４００の下側の部分は、ボルト接続６７４によって、ライナープレート４３２ａに結合される。図示されているような一実施形態において、ライナープレート４３２ａは、持ち上げられた「リブ」６７６を含み、該リブは、ライナープレート４３２ａの長さだけ、ライナープレート４３２ａの上側の縁に沿って走っている。ライナーフェイス４００内のチャネル６７８は、持ち上げられた「リブ」６７６と重なり、かつ、組み合い、ライナープレート４３２ａとライナーフェイス４００の上側の縁との間に、「ボルトレス」接続を形成する。このような組み合わせ接続は、ライナーフェイス４００の上側の部分を、ライナーフェイス４００のエリア内のライナープレート４３２に、しっかりと結合し、別の方法では、あまりにも狭くて、モールドキャビティ４４６ａと向かい合うライナーフェイス４００の表面上では、ボルトが見えることなく、ライナーフェイス４００とライナープレート４３２ａとの間のボルト接続を使用することを可能としない。
【００６９】
一実施形態において、ライナープレート４３２は、ヒータ６８０を含み、該ヒータは、コンクリート硬化プロセスの間に、対応するライナーフェイス４００の温度を所望の温度に維持し、対応するモールドキャビティ４４６内のコンクリートが、ライナーフェイス４００の表面に付着することを防止するように構成されている。一実施形態において、ヒータ６８０は、電気ヒータを備えている。
【００７０】
図１７は、本発明に従った、モールドアセンブリ、例えば、図１４のモールドアセンブリ４３０の一実施形態を図示しているブロック図であり、コントローラ７００をさらに含み、該コントローラは、ドライブアセンブリ、例えば、ドライブアセンブリ５５０の動作を制御することによって、可動なライナープレート、例えば、ライナープレート４３２の移動を、コンクリートブロックマシーン７０２の動作と合わせるように構成されている。図示されているような一実施形態において、コントローラ７００は、プログラム可能な論理コントローラ（ＰＬＣ）を備えている。
【００７１】
図１に関して上記されたように、モールドアセンブリ４３０は、概して複数のボルト接続を介して、コンクリートブロックマシーン７０２に選択的に結合される。動作において、まず、コンクリートブロックマシーン７０２は、パレット５６をモールドボックスアセンブリ４３０の下に置く。次に、コンクリートフィードボックス７０４は、アセンブリ４３０のモールドキャビティ、例えば、モールドキャビティ４４６を、コンクリートで満たす。次に、ヘッドシューアセンブリ５２は、モールドアセンブリ４３０の上に降ろされ、モールドキャビティ４４６内のコンクリートを液圧的にか、または機械的に圧縮し、パレット５６が置かれている振動台と共に、モールドアセンブリ４３０を同時に振動させる。圧縮および振動が完了した後で、ヘッドシューアセンブリ５２およびパレット５６は、モールドキャビティ４４６に対して下に降ろされ、成形されたコンクリートブロックが、モールドキャビティ４４６からパレット５６上に排出される。次に、ヘッドシューアセンブリ５２は、持ち上げられ、新しいパレット５６が、モールドキャビティ４４６の下の位置に移動させられる。上記のプロセスは、継続的に繰り返され、そのような各繰り返しは、通常、サイクルと呼ばれている。特に、モールドアセンブリ４３０に関しては、そのような各サイクルは、６個のコンクリートブロックを生産する。
【００７２】
ＰＬＣ７００は、モールドキャビティ４４６の中へ向けたライナープレート４３２の伸張およびモールドキャビティ４４６の外へ向けたライナープレート４３２の収縮を、上記のようなコンクリートブロックマシーン７０２の動作と合わせるように構成されている。サイクルの開始において、ライナープレート４３２が、モールドキャビティ４４６から完全に収縮される。一実施形態において、図１４を参照すると、ドライブアセンブリ５５０は、一対のセンサ、例えば、近接スイッチ７０６ａおよび７０６ｂを含み、マスターバー５７３の位置、およびマスターバー５７３に結合されている、対応する可動なライナープレート４３２の位置をモニタリングする。図１４において図示されているように、近接スイッチ７０６ａおよび７０６ｂはそれぞれ、ライナープレート４３２が、モールドキャビティ４４６に対して、伸ばされた位置にあるとき、または収縮された位置にあるときを感知するように構成されている。
【００７３】
一実施形態において、パレット５６が、モールドアセンブリ４３０の下に配置された後に、ＰＬＣ７００は、コンクリートブロックマシーン７０２からの信号７０８を受け取り、信号７０８は、コンクリートフィードボックス７０４が、コンクリートをモールドキャビティ４４６に搬送する準備ができていることを示す。ＰＬＣ７００は、近接スイッチ７０６ａおよび７０６ｂからそれぞれ受け取られた信号７１０ａおよび７１０ｂに基づいて、可動なライナー４３２の位置をチェックする。ライナープレート４３２が収縮された位置にあると、ＰＬＣ７００は、ライナー伸張信号７１２を液圧システム６２４に提供する。
【００７４】
ライナー伸張信号７１２に応答して、液圧システム６２４は、経路６２２ｂを介して、作動液をピストンアセンブリ６０６の第２のロッド端６１２にポンプ注入することを開始し、第１のロッド端６１０から経路６２２ａを介して、作動液を受け取ることを開始し、それにより、複動式シリンダ６０７が、ライナープレート４３２をモールドキャビティ４４６の内側に向けて移動させることを開始させる。近接スイッチ７０６ａが、マスターバー５７３を感知したときに、近接スイッチ７０６ａは、信号７１０ａをＰＬＣ７００に提供し、ライナープレート４３２が、所望の伸ばされた位置に到達したことを示す。信号７１０ａに応答して、ＰＬＣ７００は、信号７１２を介して、液圧システム６２４が、作動液をピストンアセンブリ６０６にポンプ注入することを停止するように指示し、かつ、信号７１４をコンクリートブロックマシーン７０２提供し、ライナープレート４３２が伸ばされたことを示す。
【００７５】
信号７１４に応答して、コンクリートフィードボックス７０４は、モールドキャビティ４４６をコンクリートで満たし、ヘッドシューアセンブリ５２は、モールドアセンブリ４３０の上に降ろされる。コンクリートの圧縮および振動が完了した後に、コンクリートブロックマシーン７０２は、信号７１６を提供し、該信号は、成形されたコンクリートブロックが、モールドキャビティ４４６から排出される準備ができていることを示す。信号７１６に応答して、ＰＬＣ７００は、ライナー収縮信号７１８を液圧システム６２４に提供する。
【００７６】
ライナー収縮信号７１８に応答して、液圧システム６２４は、経路６２２ａを介して、作動液を第１のロッド端６１０にポンプ注入することを開始し、経路６２２ｂを介して、作動液を第２のロッド端６１２から受け取ることを開始し、それにより、複動式シリンダ６０７が、ライナープレート４３２を、モールドキャビティ４４６の内側から離れるように移動させることを開始させる。近接スイッチ７０６ｂが、マスターバー５７３を感知したときに、近接スイッチ７０６ｂは、信号７１０ｂをＰＬＣ７００に提供し、該信号は、ライナープレート４３２が、所望の収縮位置に到達したことを示す。信号７１０ｂに応答して、ＰＬＣ７００は、信号７１８を介して、液圧システム６２４が、作動液をピストンアセンブリ６０６にポンプ注入することを停止するように指示し、かつ、信号７２０をコンクリートブロックマシーン７０２に提供し、該信号は、ライナープレート４３２が収縮されたことを示す。
【００７７】
信号７２０に応答して、ヘッドシューアセンブリ５２およびパレット５６は、成形されたコンクリートブロックをモールドキャビティ４４６から排出する。次に、コンクリートブロックマシーン７０２は、ヘッドシューアセンブリ５２を収縮させ、モールドアセンブリ４３０の下に新しいパレット５６を配置する。
【００７８】
一実施形態において、ＰＬＣ７００は、モールドアセンブリ４３０への圧縮空気の供給を制御するようにさらに構成されている。一実施形態において、ＰＬＣ７００は、状態信号７２２を圧縮空気システム６３０に提供し、該信号は、コンクリートブロックマシーン７０２およびモールドアセンブリ４３０が動作中であり、コンクリートブロックを成形しているときを示す。動作中であるときに、圧縮空気システム６３２は、ライン６３０および空気圧フィッティング６２８を介して、モールドアセンブリ４２０のハウジング５６０に、圧縮空気を提供し、ホコリ／チリおよび他のゴミがドライブアセンブリ５５０に混入する可能性を低減させる。動作中でないときには、圧縮空気システム６３２は、圧縮空気をモールドアセンブリ４３０に提供しない。
【００７９】
コントローラ７００に関する上記の記述は、単一のピストンアセンブリ、例えば、ドライブアセンブリ５００のピストンアセンブリ６０６のみを使用しているドライブアセンブリを制御することに関しているが、コントローラ７００は、複数のピストンアセンブリを使用し、かつ、複数の対の近接スイッチ、例えば、７０６ａおよび７０６ｂを使用しているドライブアセンブリを制御するように構成され得る。そのような例において、液圧システム６２４は、一対の液圧ライン、例えば、ライン６２２ａおよび６２２ｂを介して、各ピストンアセンブリに結合される。さらに、ＰＬＣ７００は、複数の位置信号を受け取り、各適用可能な近接スイッチが、全ての可動なライナープレートが伸ばされた位置にあることを示し、各適用可能な近接スイッチが、全ての可動なライナープレートが収縮された位置にあることを示すときのみ、モールドキャビティがコンクリートで満たされ、成形されたブロックが排出されることをそれぞれ可能にする。
【００８０】
図１８Ａ〜図１８Ｃは、図１５Ａ〜図１５Ｃによって図示されているようなドライブアセンブリ５５０の代替的な実施形態の一部分を図示している。図１８Ａは、第２のギア要素６４０の上面図であり、該第２のギア要素６４０は、ピストンアセンブリ、例えば、ピストンアセンブリ６０６の代わりに、スクリュードライブシステム８０６によって駆動される。スクリュードライブシステム８０６は、ネジ状のスクリュー８０８、例えば、アクメ型またはボール型のスクリュー、および電気モーター８１０を含む。ネジ状のスクリュー８０８は、対応するネジ状のシャフト８１２を貫通してつながれ、第２のギア要素６４０を貫通して長手方向に伸びている。ネジ状のスクリュー８０８は、第１の端において、第１のベアリングアセンブリ８１４ａに結合され、第２の端において、第２のベアリングアセンブリ８１４ｂを介して、モーター８１０に結合される。モーター８１０は、モーターマウント８２４を介して、モールドアセンブリのハウジング５６０および／または側面／交差部材、例えば、交差部材４３４ａに、選択的に結合される。
【００８１】
図１５Ａによって記述された形式と同様の形式で、第２のギア要素６４０は、複数の角度のついたチャネル６１８を含み、該チャネルは、図１４によって示されているように、第１のギア要素５７２ｂおよび５７２ｅの角度のついたチャネル６１６と、スライド可能に組み合い、かつ、噛み合う。第２のギア要素６４０は、線状のベアリングブロック６４６に結合されるので、モーター８１０が駆動され、反時計回りの方向８１６に向けて、ネジ状のスクリュー８０８を回転させるときに、第２のギア要素６４０が、線状のベアリングトラック６５０に沿って、方向８１８に向けて駆動される。第２のギア要素６４０が方向８１８に向けて移動するので、角度のついたチャネル６１８は、角度のついたチャネル６１６と相互作用し、ライナープレート、例えば、図１２および図１４によって図示されているライナープレート４３２ａ〜４３２ｆを、モールドキャビティ４４６ａ〜４４６ｆの内側に向けて伸ばす。
【００８２】
モーター８１０が駆動され、時計回りの方向８２０に向けて、ネジ状のスクリュー８０８を回転させるときに、第２のギア要素６４０が、線状のベアリングトラック６５０に沿って、方向８２２に向けて駆動される。第２のギア要素６４０が方向８２２に向けて移動するので、角度のついたチャネル６１８は、角度のついたチャネル６１６と相互作用し、ライナープレート、例えば、図１２および図１４によって図示されているライナープレート４３２ａ〜４３２ｆを、モールドキャビティ４４６ａ〜４４６ｆの内側から離れるように収縮させる。一実施形態において、ライナープレートがモールドキャビティの内側に向けて伸ばされる距離、およびモールドキャビティの内側から離れるように収縮させられる距離は、図１４によって図示されているように、一対の近接スイッチ７０６ａおよび７０６ｂに基づいて制御される。代替的な実施形態において、ライナープレートの移動距離は、モーター８１０によって駆動されるネジ状のスクリュー８０８の回転数に基づいて制御される。
【００８３】
図１８Ｂおよび図１８Ｃはそれぞれ、図１８によって示されているようなドライブアセンブリ５５０のＡ−Ａに沿った横断面図およびＢ−Ｂに沿った長手方向の断面図を図示している。代替的な実施形態において、モーター８１０は、ハウジング５６０の外に位置されているように図示されているが、モーター８１０は、ハウジング５６０内に設置される。
【００８４】
上記のように、コンクリートブロック（概して、コンクリートメーソンリユニット（ＣＭＵ）とも呼ばれているもの）は、多様なタイプのブロック、例えば、パティオブロック、ペーバー、軽量ブロック、グレイブロック、建築用ユニット、および擁壁ブロックを含む。コンクリートブロック、メーソンリブロック、およびコンクリートメーソンリユニットなる用語は、本明細書において互換的に使用され、本発明のアセンブリ、システム、および方法によって形成されることに適した、あらゆるタイプのコンクリートメーソンリユニットを含むことが意図されている。さらに、本明細書において、主に、コンクリート、ドライキャストコンクリート、または他のコンクリート混合物を含み、かつ、使用しているように記述されているが、本発明のシステム、方法、およびコンクリートメーソンリユニットは、そのような材料に限定されず、そのようなブロックの形成のために適した任意の材料の使用を含むことが意図されている。
【００８５】
図１９は、本発明に従った、モールドアセンブリを使用して、コンクリートブロックを形成するためのプロセス８５０の一つの例示的な実施形態を図示している流れ図であり、図１によって図示されているようなモールドアセンブリ３０を参照している。プロセス８５０は、８５２で始まり、モールドアセンブリ３０は、例えば、側面部材３４ａおよび３４ｂを介して、コンクリートブロックマシーンにボルト接続される。図を簡潔にする目的のために、コンクリートブロックマシーンは、図１に示されていない。使用のために、モールドアセンブリが適合させられるコンクリートブロックマシーンの例は、Ｃｏｌｕｍｂｉａ  ａｎｄ  Ｂｅｓｓｅｒによって製造されたモデルを含む。一実施形態において、８５２におけるコンクリートブロックマシーンへのモールドアセンブリ３０の取付けは、コアバーアセンブリ（図１に示されていないが、当業者には公知である）の取付けをさらに含み、該コアバーアセンブリは、モールドキャビティ４６内に配置され、特定のブロックのデザイン的な必要性に従って、形成されるブロック内に空間を作成する。一実施形態において、モールドアセンブリ３０は、ヘッドシューアセンブリ５２をさらに含み、該ヘッドシューアセンブリはまた、８５２において、コンクリートブロックマシーンにボルト接続される。
【００８６】
８５４において、一つ以上のライナープレート、例えば、ライナープレート３２ａ〜３２ｄは、モールドキャビティ４６を形成するために、所望の距離だけ伸ばされ、該キャビティは、形成されたコンクリートブロックの所望の形状のネガティブを有する。以下で詳細に記述されるように、可動なライナープレートの数は、モールドアセンブリ３０の特定の実装および形成されるコンクリートブロックのタイプに従って変化し得る。８５６において、一つ以上のライナープレートが伸ばされた後に、コンクリートブロックマシーンは、パレット５６が置かれている振動台を持ち上げ、パレット５６は、モールドアセンブリ３０と接触し、モールドキャビティ４６に対する底を形成する。
【００８７】
８５８において、コンクリートブロックマシーンは、フィードボックスドロワー（図１には示されていない）を、モールドキャビティ４６のオープントップの上の位置に移動させ、モールドキャビティを所望のコンクリート混合物で満たす。モールドキャビティ４６がコンクリートで満たされた後に、フィードボックスドロワーは収縮させられ、８６０において、コンクリートブロックマシーンは、ヘッドシューアセンブリ５２をモールドキャビティ４６の上に降ろす。ヘッドシューキャビティ５２は、各モールドキャビティ、例えば、モールドキャビティ４６の寸法および他の固有の構成に合うように構成されている。
【００８８】
８６２において、コンクリートブロックマシーンは、コンクリートを（例えば、液圧的に、または機械的に）圧縮し、同時に、パレット５６が置かれている振動台を介してモールドアセンブリ３０を振動させる。圧縮と振動とを共に行なうことが、コンクリートを、モールドキャビティ４６内の任意の空間に実質的に満たし、かつ、形成されたコンクリートブロックのモールドキャビティ４６からの取外しを可能にする硬さのレベル（「硬化前」）に、コンクリートを素早く到達させる。
【００８９】
ステップ８６４において、一つ以上の可動なライナープレート３２は、モールドキャビティ４６の内側から離れるように収縮させられる。ライナープレート３２が収縮させられた後に、モールドアセンブリ３０は静止したままであるが、振動台およびパレット５６に沿って、下に向けて、ヘッドシューアセンブリ５２を移動させることによって、コンクリートブロックマシーンは、形成されたコンクリートブロックをモールドキャビティ４６から取り外す。ヘッドシューアセンブリ５２の下側の縁が、モールドキャビティ４６の下側の縁よりも下に落ち、形成されたブロックが、モールドキャビティ４６からパレット５６の上に排出されるまで、ヘッドシューアセンブリ、振動台、およびパレット５６は下に降ろされる。次に、コンベアシステムは、パレット５６を移動させ、形成されたブロックをコンクリートブロックマシーンから離れるように、オーブンまで運び、該オーブンで、形成されたブロックは硬化される。８６８において、ヘッドシューアセンブリ５６は、最初の開始位置まで持ち上げられ、プロセス８５０は、８５４に戻り、上記で記述されたプロセスが、繰り返され、追加のコンクリートブロックを作成する。
【００９０】
図２１は、本発明に従った、メーソンリブロック９００の一実施形態の斜視図である。メーソンリブロック９００は、第１の主面９０２と、第２の主面９０４と、第１の横面９０６と、第２の横面９０８と、第１の端面９１０と、第２の端面９１２とを含む。一実施形態において、第１の主面９０２および第２の主面９０４は、正面および背面をそれぞれ含み、第１の横面９０６および第２の横面９０８は、メーソンリブロック９００の上面および底面を含む。図示されているような一実施形態において、一対の開口または中空のコア９１４は、第１の横面９０６から第２の横面９０８までメーソンリブロック９００を貫通して伸びている。メーソンリブロック９００は、時にはグレイブロックと呼ばれている。
【００９１】
図２１によって描かれているような一実施形態において、第１の主面９０２は、所望の三次元のテクスチャーまたはパターンを含み、該テクスチャーまたはパターンは、可動なライナープレート、例えば、可動なライナープレート３２ｂ（図１を参照）によって、ブロックモールディングプロセスの間に、第１の主面に与えられ、該ライナープレート３２ｂは、所望の三次元パターンのネガティブを含んでいる。一実施形態において、第１の主面９０２と第２の主面９０４との両方は、対応する可動なライナープレートによって与えられる三次元のテクスチャーまたはパターンを含む。所望の三次元のテクスチャーまたはパターンは、ほぼ全てのテクスチャーまたはパターン、例えば、自然石、層状に重ねられた石、モルタル接合された複数の石、テキスト、および任意の数の所望のグラフィックまたはデザインであり得る。留意すべきは、グレイブロックは、１つ以上のテクスチャー加工された面を有し、時には建築用ユニットとして呼ばれるということである。
【００９２】
本発明に従って、メーソンリブロック９００の第１の端面９１０と第２の端面９１２とのうちの少なくとも一つは、非平面であり、同様のメーソンリブロックの非平面端面と重なるように構成され、壁または他の構造を形成するために並べて配列されるときに、該非平面端面は、該メーソンリブロックに隣接する（以下の図２５を参照）。図２１に示されているような一実施形態において、第１の端面９１０は、非平面であり、フランジ９１６によって形成され、該フランジは、第１の主面９０２と第２の主面９０４との間を、第１の横面９０６と共有されている縁に沿って伸びている。同様に、フランジ９１６は、ノッチ９１８を定義し、該ノッチは、第２の横面９０８と共有されている縁に沿って、第１の主面９０２と第２の主面９０４との間のフランジ９１６に実質的に平行に伸びている。図２６Ａ〜図２６Ｄによって以下でさらに詳細に記述されるような一実施形態において、フランジ９１６は、パレットと共同した可動なライナープレートの動作を通して形成される。
【００９３】
メーソンリブロック９００は、幅（Ｗ）９２０と、深さ（Ｄ）９２２と、高さ（Ｈ）９２４とを有する。フランジ９１６は、高さ（Ｈ１）９２６を有し、ノッチ９１８は、高さ（Ｈ２）９２８を有する。フランジ９１６およびノッチ９１８は、幅（Ｗ１）９３０を有する。一つの例示的な実施形態において、Ｈ１  ９２６およびＨ２  ９２８は、メーソンリブロック９００の高さＨ９２４の１．５倍の高さと実質的に等しい。メーソンリブロック９００は、様々な寸法で形成され得、該寸法は、標準的な寸法、例えば、４インチ（Ｈ）ｘ１２インチ（Ｄ）ｘ９インチ（Ｗ）および８インチ（Ｈ）ｘ１２インチ（Ｄ）ｘ１８インチ（Ｗ）を含む。さらに、一対の中空のコア９１４を有するとして図示されているが、メーソンリブロック９００は、二つよりも多いか、または少ない中空のコア含み得る。例えば、一実施形態において、メーソンリブロック９００は、中実の構成であり得、中空のコアを含まないこともあり得る。
【００９４】
図２２は、本発明に従った、メーソンリブロック９５０の一実施形態を概して図示している斜視図である。メーソンリブロック９５０は、図２１のメーソンリブロック９００と同様であるが、第１の端面９１０が非平面であることに加え、第２の端面９１２もまた、形状が非平面であり、同様のメーソンリブロックの非平面端面と重なるように構成され、壁または他の構造を形成するために並べて配列されるときに、該メーソンリブロック９５０は、該同様のメーソンリブロックに隣接する（以下の図２５を参照）。
【００９５】
図２２によって図示されているように、一実施形態において、第２の端面９１２は、非平面であり、フランジ９５２によって形成され、該フランジは、第１の主面９０２と第２の主面９０４との間で、第２の横面９０８と共有されている縁に沿って伸びている。同様に、フランジ９５２は、ノッチ９５４を定義し、該ノッチは、第１の横面９０６と共有される縁に沿って、第１の主面９０２と第２の主面９０４との間のフランジ９５２に実質的に平行に伸びている。フランジ９５２は、高さ（Ｈ３）９５６を有し、ノッチ９５４は、高さ（Ｈ４）９５８を有する。フランジ９５２およびノッチ９５２は、幅（Ｗ２）９６０を有する。一つの例示的な実施形態において、Ｈ３  ９５６およびＨ４  ９５８は、Ｈ９２４の１．５倍の高さと実質的に等しく、Ｗ２  ９６０は、図２１のメーソンリブロック９００のＷ１  ９３０と実質的に等しい。
【００９６】
図２３は、本発明に従った、メーソンリブロック９７０の一実施形態を概して図示している斜視図である。メーソンリブロック９７０は、図２１のメーソンリブロック９００と同様であるが、第１の端面９１０が非平面であることに加え、第２の端面９１２がまた、非平面の形状であり、同様のメーソンリブロックの非平面端面と重なるように構成され、壁または他の構造を形成するために並べて配列されるときに、該メーソンリブロック９７０は、該同様のメーソンリブロックに隣接する（以下の図２５を参照）。
【００９７】
図２３によって図示されているように一実施形態において、第２の端面９１２は非平面であり、フランジ９７２によって形成され、該フランジは、第１の主面９０２と第２の主面９０４との間で、第１の横面９０６と共有されている縁に沿って伸びている。同様に、フランジ９７２は、ノッチ９７４を定義し、該ノッチは、第２の横面９０８と共有される縁に沿って、第１の主面９０２と第２の主面９０４との間のフランジ９７２に実質的に平行に伸びている。フランジ９７２は、高さ（Ｈ５）９７６を有し、ノッチ９７４は、高さ（Ｈ６）９７８を有する。フランジ９７２およびノッチ９７２は、幅（Ｗ３）９８０を有する。一つの例示的な実施形態において、Ｈ５  ９７６およびＨ６  ９７８は、Ｈ９２４の１．５倍の高さと実質的に等しく、Ｗ２  ９６０は、図２１のメーソンリブロック９００のＷ１  ９３０と実質的に等しい。
【００９８】
非平面端面９１０および９１２が、長方形のノッチおよび長方形のフランジ、例えば、図２１のブロック９００のフランジ９１６およびノッチ９１８を含んでいるような、図２１〜図２３のブロック９００、９５０、および９７０によって、上記で図示されているが、非平面端面は、そのような長方形の構成に限定されない。例えば、図２４は、本発明に従った、メーソンリブロック９９０の一実施形態を図示している斜視図であり、非平面端面９１０は、フランジ９９２によって形成され、該フランジは、角度のついた要素９９６を介して、ノッチ９９４に遷移し、フランジ９９２とノッチ９９４と角度のついた要素９９６とは、ブロック形成プロセスの一部分として、可動なライナープレートの動作を通して形成される。
【００９９】
図２５は、図２１〜図２３のグレイブロック９００、９５０、および９７０を使用して建設された壁構造１０００の一部分の実例であり、該グレイブロックは、少なくとも一つの非平面端面を有し、本発明に従った同様のブロックの端面と重なるように構成されている。図示されているように、ブロック９００、９５０、および９７０によって形成された接合パターンは、図２０Ａによって図示されたような、従来のグレイブロック８９０によって形成されるパターンほど格子状にはなっていない。
【０１００】
図２６Ａ〜図２６Ｄは、モールドアセンブリ３０の一実装と、図２２のメーソンリブロック９５０を形成するためのブロック形成プロセスとの単純化された図である。モールドアセンブリ３０は、図１によって上記で図示されたモールドアセンブリと同様であり、側面部材３４ａ、３４ｂと、交差部材３６ａ、３６ｂと、固定ライナープレート３２ｂと、可動なライナープレート３２ａ、３２ｃ、および３２ｄとを含む。ドライブアセンブリ３１ａ、３１ｃ、および３１ｄは、可動なライナープレート３２ａ、３２ｃ、および３２ｄをモールドキャビティ４６の内側に向けて伸ばし、かつ、可動なライナープレート３２ａ、３２ｃ、および３２ｄをモールドキャビティ４６の内側から離れるように収縮させるように、それぞれ結合され、かつ、構成されている。ライナーフェイス１００ａ、１００ｃ、および１００ｄは、可動なライナープレート３２ａ、３２ｃ、および３２ｄにそれぞれ結合される。ライナーフェイス１００ａは、端面９１２のフランジ９５２およびノッチ９５４のネガティブを含み、ライナーフェイス１００ｃは、端面９１０のフランジ９１６およびノッチ９１８のネガティブを含み、ライナーフェイス１００ｄは、メーソンリブロック９５０の主面９０２上に刻まれる所望の三次元のテクスチャーまたはパターンのネガティブを含む（図２２を参照）。コアバーアセンブリ１００２は、モールドキャビティ４６内に配置され、サポート（示されていない）が、側面部材３４ａ、３４ｂおよび交差部材３６ａ、３６ｂから伸びている。
【０１０１】
図２６Ａは、モールドアセンブリ３０の上面図であり、収縮された位置にある可動なライナープレート３２ａ、３２ｃ、および３２ｄを図示している。図２６Ｂは、モールドアセンブリ３０の上面図であり、伸ばされた位置にある可動なライナープレート３２ａ、３２ｃ、および３２ｄを図示し、該位置において、コンクリートは、モールドキャビティ４６内に導入される準備ができている。図２６Ｃおよび図２６Ｄは、切断線Ａ−Ａ（図２６Ａおよび図２６Ｂを参照）に沿った、モールドアセンブリの単純化された断面図を図示し、ヘッドシューアセンブリ５２およびパレット５６をさらに図示している。図２６Ｃおよび図２６Ｄは、収縮された位置および伸ばされた位置の可動なライナープレート３２ａ、３２ｃ、および３２ｄをそれぞれ図示している。図２６Ｄは、コンクリートが導入された後に、モールドキャビティ４６の上部内に配置されたヘッドシューアセンブリ５２をさらに図示している。図の簡潔さのために、コアバーアセンブリ２００２は、図２６Ｃおよび図２６Ｄには示されていない。
【０１０２】
本明細書においてグレイブロックに関して図示されているが、代わりに、重なる主面または正面を提供する重なる非平面端面はまた、他のタイプのメーソンリブロック、例えば、擁壁ブロックにも同様に使用され得る。図２７〜図３２は、同様の擁壁ブロックの非平面端面に重なるように構成されている少なくとも一つの非平面端面を使用している擁壁ブロックの例を図示している。
【０１０３】
図２７は、本発明に従った、擁壁ブロック１０３０の一実施形態の斜視図である。擁壁ブロック１０３０は、正面１０３２と、背面１０３４と、上面１０３６と、底面１０３８と、第１の端面１０４０と、第２の端面１０４２とを含む。図２７によって図示されているような一実施形態において、正面１０３２は、所望の三次元のテクスチャーまたはパターンを含み、該型またはパターンは、可動なライナープレート、例えば可動なライナープレート３２ｂ（図１を参照）によるブロックモールディングプロセスの間に、第１の主面１０３２に与えられ、該可動なライナープレートは、所望の三次元のパターンのネガティブを含む。所望の三次元のテクスチャーまたはパターンは、ほぼ全てのテクスチャーまたはパターン、例えば、自然石、層状に重ねられた石、モルタル接合された複数の石、テキスト、および任意の数の所望のグラフィックまたはデザインであり得る。
【０１０４】
本発明に従って、メーソンリブロック１０３０の第１の端面１０４０と第２の端面１０４２とのうちの少なくとも一つは、非平面であり、同様のメーソンリブロックの非平面端面と重なるように構成され、壁または他の構造を形成するために並べて配列されるときに、該メーソンリブロック１０３０は、該同様のメーソンリブロックに隣接する（以下の図３３を参照）。図２１によって図示されるような一実施形態において、第１の端面１０４０は、非平面であり、フランジ１０４４によって形成され、該フランジは、底面１０３８と共有される縁に沿って、正面主面１０３２２と背面主面１０３４との間に伸びている。同様に、フランジ１０４４は、ノッチ１０４６を定義し、該ノッチは、上面１０３６と共有される縁に沿って、正面主面１０３２と背面主面１０３４との間のフランジ１０４４に実質的に平行に伸びる。図３３Ａ〜図３３Ｄによって以下でさらに詳細に記述される一実施形態において、フランジ１０４４は、パレットと共同した可動なライナープレートの動作を通して形成される。
【０１０５】
正面１０３２は、幅（Ｗｆ）１０４８を有し、背面１０３４は、幅（Ｗｒ）１０５０を有する。図示されているような一実施形態において、Ｗｒ１０５０は、Ｗｆ１０４８を下回り、第１の側面１０４０および第２の側面１０４２が、正面１０３２から背面１０３４に向かい、角度（θ）１０５２だけ内側に向けて角度をつけられている。擁壁ブロック１０３０は、高さ（Ｈ）１０５４および深さ（Ｄ）１０５６を有する。フランジ１０４４は、高さ（Ｈ１）１０５８を有し、ノッチ１０４６は、高さ（Ｈ２）１０６０を有し、それぞれ幅（Ｗ１）１０６２を有する。一つの例示的な実施形態において、Ｈ１  １０５８およびＨ２  １０６０は、擁壁ブロック１０３０の高さＨの１．５倍の高さと実質的に等しい。擁壁ブロック１０３０は、様々な寸法で形成され得、該寸法は、標準的な寸法、例えば、４インチ（Ｈ）ｘ１２インチ（Ｄ）ｘ９インチ（Ｗ）および８インチ（Ｈ）ｘ１２インチ（Ｄ）ｘ１８インチ（Ｗ）を含む。
【０１０６】
図示されているように、一実施形態において、擁壁ブロック１０３０は、セットバックフランジ１０６４を含み、該フランジは、背面１０３４によって形成された縁に沿って底面１０３８から伸びている。擁壁ブロック、例えば、擁壁ブロック１０３０は、概ね、擁壁を形成するために並べて積み重ねられる（図３３を参照）。セットバックフランジ１０６４は、擁壁ブロック１０３０の下にあるブロックの列内の同様のブロックの背面に接するように構成され、下の列内のブロックの正面から所望のセットバック距離だけ離れて、正面１０３２を配置する。図３３Ｃによってさらに詳細に図示されている一実施形態において、セットバックフランジ１０６４は、ブロックの形成の間に、可動なシューアセンブリの動作を通して形成される。さらに、図示されていないが、擁壁ブロック１０３０は、一つ以上の中空のコアを有するように形成され得、該コアは、図２１のメーソンリブロック９００の中空のコア９１４と同様である。
【０１０７】
図２８は、本発明に従った、メーソンリブロック１０７０の一実施形態を概して図示している斜視図である。メーソンリブロック１０７０は、図２７のメーソンリブロック１０３０と同様であるが、第２の端面１０４２は、非平面の形状であり、同様のメーソンリブロックの非平面端面と重なるように構成され、壁または他の構造を形成するために並べて配列されるときに、該メーソンリブロック１０４２は、該同様のメーソンリブロックに隣接する（以下の図３３を参照）。
【０１０８】
図２８に図示されているような一実施形態において、第２の端面１０４２は、非平面であり、フランジ１０７２によって形成され、該フランジは、正面１０３２と背面１０３４との間で、上面１０３６と共有されている縁に沿って伸びている。同様に、フランジ１０７２は、ノッチ１０７４を定義し、該ノッチは、底面１０３８と共有されている縁に沿って、正面１０３２と背面１０３４との間のフランジ１０７２に実質的に平行に伸びている。フランジ１０７２は、高さ（Ｈ３）１０７６を有し、ノッチ１０７４は、高さ（Ｈ４）１０７８を有する。フランジ１０７２およびノッチ１０７４は、幅（Ｗ２）１０８０を有する。一つの例示的な実施形態において、Ｈ３  １０７６およびＨ４  １０７８は、Ｈ  １０５４の高さの１．５倍の高さと実質的に等しく、Ｗ２  １０８０は、図２７の擁壁ブロック１０３０のＷ１  １０６２と実質的に等しい。
【０１０９】
図２９は、本発明に従った、メーソンリブロック１０９０の一実施形態を概して図示している斜視図であり、本発明は、図２７の擁壁ブロック１０３０と図２８の擁壁ブロック１０７０との組み合わせを含む。従って、第１の端面１０４０は、フランジ１０４４およびノッチ１０４６を含み、かつ、第２の端面１０４２は、フランジ１０７２およびノッチ１０７４を含み、第１の端面と第２の端面との両方は、同様のメーソンリブロックの非平面端面と重なるように構成され、壁または他の構造を形成するために並べて配列されるときに、該メーソンリブロック１０９０は、該同様のメーソンリブロックに隣接する（以下の図３３を参照）。
【０１１０】
図３０は、本発明に従った、メーソンリブロック１１００の一実施形態を概して図示している斜視図である。メーソンリブロック１１００は、図２７のメーソンリブロック１０３０と同様であるが、非平面端面１０４０は、フランジ１１０２によって形成され、該フランジは、正面１０３２と背面１０３４との間で、上面１０３６と共有されている縁に沿って伸びている。同様に、フランジ１１０２は、ノッチ１１０４を定義し、該ノッチは、該ノッチは、底面１０３８と共有されている縁に沿って、正面１０３２と背面１０３４との間のフランジ１１０２に実質的に平行に伸びている。フランジ１１０２は、高さ（Ｈ５）１１０６を有し、ノッチ１１０４は、高さ（Ｈ６）１１０８を有する。フランジ１１０２およびノッチ１１０４は、幅（Ｗ３）１１１０を有する。一つの例示的な実施形態において、Ｈ５  １１０６およびＨ６  １１０８は、Ｈ  １０５４の高さの１．５倍の高さと実質的に等しく、Ｗ３  １１１０は、図２７の擁壁ブロック１０３０のＷ１  １０６２と実質的に等しい。
【０１１１】
図３１は、本発明に従った、メーソンリブロック１１２０の一実施形態を概して図示している斜視図である。メーソンリブロック１１２０は、図２７のメーソンリブロック１０３０と同様であるが、第２の端面１０４２は、非平面の形状であり、同様のメーソンリブロックの非平面端面と重なるように構成され、壁または他の構造を形成するために並べて配列されるときに、該メーソンリブロック１１２０は、該同様のメーソンリブロックに隣接する（以下の図３３を参照）。
【０１１２】
図３１に図示されているような一実施形態において、第２の端面１０４２は、非平面であり、フランジ１１２２によって形成され、該フランジは、正面１０３２と背面１０３４との間で、底面１０３８と共有されている縁に沿って伸びている。同様に、フランジ１１２２は、ノッチ１１２４を定義し、該ノッチは、上面１０３６と共有されている縁に沿って、正面１０３２と背面１０３４との間のフランジ１１２２に実質的に平行に伸びている。フランジ１１２２は、高さ（Ｈ７）１１２６を有し、ノッチ１１２４は、高さ（Ｈ８）１１２８を有する。フランジ１１２２およびノッチ１１２４は、幅（Ｗ４）１１３０を有する。一つの例示的な実施形態において、Ｈ７  １１２６およびＨ８  １１２８は、Ｈ  １０５４の高さの１．５倍の高さと実質的に等しく、Ｗ４  １１３０は、図２７の擁壁ブロック１０３０のＷ１  １０６２と実質的に等しい。
【０１１３】
図３２は、本発明に従った、メーソンリブロック１１４０の一実施形態を概して図示している斜視図であり、本発明は、図３０の擁壁ブロック１１１０と図３１の擁壁ブロック１１２０との組み合わせを含む。従って、第１の端面１０４０は、フランジ１１０２およびノッチ１１０４を含み、かつ、第２の端面１０４２は、フランジ１１２２およびノッチ１１２４を含み、第１の端面と第２の端面との両方は、同様のメーソンリブロックの非平面端面と重なるように構成され、壁または他の構造を形成するために並べて配列されるときに、該メーソンリブロック１１４０は、該同様のメーソンリブロックに隣接する（以下の図３３を参照）。
【０１１４】
図２３は、図２７〜図３２のグレイブロック１０３０、１０７０、１０９０、１１００、１１２０、および１１４０を使用して建設された壁構造１１５０の一部分の実例であり、該グレイブロックは、少なくとも一つの非平面端面を有し、本発明に従った同様のブロックの端面に重なるように構成されている。図示されているように、擁壁ブロック１０３０、１０７０、１０９０、１１００、１１２０、および１１４０によって形成された接合パターンは、従来のメーソンリブロックによって形成されるパターン、例えば、図２０Ａによって図示されている壁構造８８０ほど格子状にはなっていない。
【０１１５】
図３４Ａ〜図３４Ｄは、モールドアセンブリ３０の一つの実装と、図２７のメーソンリブロック１０３０を形成するためのブロック形成プロセスとの単純化された図である。モールドアセンブリ３０は、側面部材３４ａ、３４ｂと、交差部材３６ａ、３６ｂと、固定ライナープレート３２ｂ、３２ｃと、可動なライナープレート３２ａ、３２ｄとを含む。ドライブアセンブリ３１ａおよび３１ｂはそれぞれ、可動なライナープレート３２ａ、３２ｄをモールドキャビティ４６の内側に向けて伸ばし、かつ、可動なライナープレート３２ａ、３２ｄをモールドキャビティ４６の内側から離れるように収縮させるように、結合され、かつ、構成されている。ライナーフェイス１００ａおよび１００ｄはそれぞれ、可動なライナープレート３２ａおよび３２ｄに結合される。ライナーフェイス１００ａは、端面１０４０のフランジ１０４４とノッチ１０４６とのネガティブを含み、ライナーフェイス１００ｄは、擁壁ブロック１０３０の正面１０３２上に刻まれる、所望の三次元のテクスチャーまたはパターンのネガティブを含む（図２７を参照）。
【０１１６】
図３４Ａは、モールドアセンブリ３０の上面図であり、収縮された位置にある可動なライナープレート３２ａおよび３２ｄを図示している。図３４Ｂは、モールドアセンブリ３０の上面図であり、伸ばされた位置にある可動なライナープレート３２ａおよび３２ｄを図示し、該位置において、コンクリートが、モールドキャビティ４６内に導入される準備ができている。
【０１１７】
図３４Ｃおよび図３４Ｄは、切断線Ａ−Ａに沿ったモールドアセンブリ３０の単純化された断面図（図３４Ａを参照）、および切断線Ｂ−Ｂに沿ったモールドアセンブリ３０の単純化された断面図をそれぞれ図示し、ヘッドシューアセンブリ５２およびパレット５６をさらに図示している。図３４Ｃは、収縮された位置にある可動なライナープレート３２ｄおよび対応するライナーフェイス１００ｄを図示し、破線１１５２は、ライナーフェイス１００ｄの伸ばされた位置を示している。ヘッドシューアセンブリ５２は、ノッチ１１５４をさらに含み、該ノッチは、固定ライナープレート３２ｂと共同して、底面１０３８の縁に沿って、背面１０３４と共にセットバックフランジ１０６４を形成するように構成されている（図２７を参照）。
【０１１８】
図３４Ｄは、固定ライナープレート３２ｃと、伸ばされた位置にある可動なライナープレート３２ａおよび対応するライナーフェイス１００ａとを図示している。ライナープレート１００ａは、ヘッドシューアセンブリと協力して、フランジ１０４４を形成し、パレットと協力して、ノッチ１０４６を形成し、該ノッチは、擁壁ブロック１０３０の第１の端面１０４０に沿って、正面１０３２と背面１０３４との間に伸びている（図２７を参照）。
【０１１９】
特定の実施形態が、本明細書において図示され、かつ、記述されてきたが、当業者によって理解されることは、様々な代替的なおよび／または均等な実装が、本発明の範囲から逸脱することなく、示され、かつ、記述された特定の実施形態に置き換えられ得るということである。本出願は、任意の適応または本明細書において論じられた特定の実施形態のバリエーションをカバーすることを意図されている。従って、意図されていることは、本発明は、特許請求の範囲およびその均等物によってのみ限定されるということである。
【図面の簡単な説明】
【０１２０】
【図１】図１は、本発明に従った、可動なライナープレートを有するモールドアセンブリの一つの例示的な実施形態の斜視図である。
【図２】図２は、本発明に従った、ギアドライブアセンブリおよび可動なライナープレートの一つの例示的な実施形態の斜視図である。
【図３Ａ】図３Ａは、図２に描かれているような、ギアドライブアセンブリおよび可動なライナープレートの上面図である。
【図３Ｂ】図３Ｂは、図２に描かれているような、ギアドライブアセンブリおよび可動なライナープレートの側面図である。
【図４Ａ】図４Ａは、ライナープレートを収縮させた図１のモールドアセンブリの上面図である。
【図４Ｂ】図４Ｂは、ライナープレートを伸ばされた図１のモールドアセンブリの上面図である。
【図５Ａ】図５Ａは、本発明に従った、ギアプレートの一つの例示的な実施形態の上面図を描いている。
【図５Ｂ】図５Ｂは、図５Ａによって描かれたギアプレートの端面図を描いている。
【図５Ｃ】図５Ｃは、本発明に従った、ギアヘッドの一つの例示的な実施形態の底面図を描いている。
【図５Ｄ】図５Ｄは、図５Ｃのギアヘッドの端面図を描いている。
【図６Ａ】図６Ａは、本発明に従った、ギアトラックの一つの例示的な実施形態の上面図である。
【図６Ｂ】図６Ｂは、図６Ａのギアトラックの側面図である。
【図６Ｃ】図６Ｃは、図６Ａのギアトラックの端面図である。
【図７】図７は、本発明に従った、ギアトラックとギアプレートとの間の関係を描いている概略図である。
【図８Ａ】図８Ａは、本発明に従った、ギアヘッドとギアプレートとギアトラックとの一例示的な実施形態の間の関係を描いている上面図である。
【図８Ｂ】図８Ｂは、図８Ａの例示の側面図である。
【図８Ｃ】図８Ｃは、図８Ａの例示の端面図である。
【図９Ａ】図９Ａは、本発明に従った、ギアトラック内の収縮された位置に存在するギアプレートの一つの例示的な実施形態を描いている上面図である。
【図９Ｂ】図９Ｂは、本発明に従った、ギアトラックから伸ばされた位置に存在するギアプレートの一つの例示的な実施形態を描いている上面図である。
【図１０Ａ】図１０Ａは、本発明に従った、ドライブユニットの一つの例示的な実施形態を描いている概略図である。
【図１０Ｂ】図１０Ｂは、図１０Ａの例示のドライブユニットの部分上面図である。
【図１１Ａ】図１１Ａは、本発明に従った、モールドアセンブリの一つの例示的な実施形態を描いている上面図である。
【図１１Ｂ】図１１Ｂは、本発明に従った、ギアドライブアセンブリの一つの例示的な実施形態を描いている概略図である。
【図１２】図１２は、本発明に従った、モールドアセンブリの一つの例示的な実施形態の一部分を描いている斜視図である。
【図１３】図１３は、本発明に従った、ギアドライブアセンブリの一つの例示的な実施形態を描いている斜視図である。
【図１４】図１４は、本発明従った、モールドアセンブリとギアドライブアセンブリとの一つの例示的な実施形態の一部分を描いている上面図である。
【図１５Ａ】図１５Ａは、スタビライザアセンブリを使用しているギアドライブアセンブリの一つの例示的な実施形態の一部分を描いている上面図である。
【図１５Ｂ】図１５Ｂは、図１５Ａのギアドライブアセンブリの断面図である。
【図１５Ｃ】図１５Ｃは、図１５Ａのギアドライブアセンブリの断面図である。
【図１６】図１６は、本発明に従った、ギアドライブアセンブリと可動なライナープレートとの一つの例示的な実施形態の一部分を描いている側面図である。
【図１７】図１７は、本発明に従った、制御システムを使用しているモールドアセンブリの一つの例示的な実施形態を描いているブロック図である。
【図１８Ａ】図１８Ａは、本発明に従った、スクリュードライブシステムを使用しているギアドライブアセンブリの一つの例示的な実施形態の一部分を描いている上面図である。
【図１８Ｂ】図１８Ｂは、図１８Ａのギアドライブアセンブリの横断面図である。
【図１８Ｃ】図１８Ｃは、図１８Ａのギアドライブアセンブリの長手方向の断面図である。
【図１９】図１９は、本発明に従った、モールドアセンブリを使用しているコンクリートブロックを形成するためのプロセスの一つの例示的な実施形態を描いている流れ図である。
【図２０Ａ】図２０Ａは、従来のメーソンリブロックによって建設された壁構造の一実施形態の一部分を概ね描いている正面図である。
【図２０Ｂ】図２０Ｂは、従来のメーソンリブロックの一例を概ね描いている透視図である。
【図２１】図２１は、本発明に従った、メーソンリブロックの一実施形態の斜視図である。
【図２２】図２２は、本発明に従った、メーソンリブロックの一実施形態の斜視図である。
【図２３】図２３は、本発明に従った、メーソンリブロックの一実施形態の斜視図である。
【図２４】図２４は、本発明に従った、メーソンリブロックの一実施形態の斜視図である。
【図２５】図２５は、本発明に従った、メーソンリブロックによって建設された壁構造の一実施形態の一部分を概ね描いている正面図である。
【図２６Ａ】図２６Ａは、図２２のメーソンリブロックを形成するためのモールドアセンブリの例示的な実装を描いている上面図である。
【図２６Ｂ】図２６Ｂは、図２２のメーソンリブロックを形成するためのモールドアセンブリの例示的な実装を描いている上面図である。
【図２６Ｃ】図２６Ｃは、図２６Ａのモールドアセンブリの部分図である。
【図２６Ｄ】図２６Ｄは、図２６Ｂのモールドアセンブリの部分図である。
【図２７】図２７は、本発明に従った、擁壁ブロックの一実施形態の斜視図である。
【図２８】図２８は、本発明に従った、擁壁ブロックの一実施形態の斜視図である。
【図２９】図２９は、本発明に従った、擁壁ブロックの一実施形態の斜視図である。
【図３０】図３０は、本発明に従った、擁壁ブロックの一実施形態の斜視図である。
【図３１】図３１は、本発明に従った、擁壁ブロックの一実施形態の斜視図である。
【図３２】図３２は、本発明に従った、擁壁ブロックの一実施形態の斜視図である。
【図３３】図３３は、本発明に従った、擁壁ブロックによって建設された壁構造の一実施形態の一部分を概ね描いている正面図である。
【図３４Ａ】図３４Ａは、図２７の擁壁ブロックを形成するためのモールドアセンブリの例示的な実装を描いている上面図である。
【図３４Ｂ】図３４Ｂは、図２７の擁壁ブロックを形成するためのモールドアセンブリの例示的な実装を描いている上面図である。
【図３４Ｃ】図３４Ｃは、図３４Ａのモールドアセンブリの部分図である。
【図３４Ｄ】図３４Ｄは、図３４Ｂのモールドアセンブリの部分図である。
【図１】
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【図２】
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【図３Ａ】
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【図３Ｂ】
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【図４Ａ】
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【図４Ｂ】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図５Ｃ】
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【図５Ｄ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図６Ｃ】
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【図７】
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【図８Ａ】
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【図８Ｂ】
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【図８Ｃ】
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【図９Ａ】
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【図９Ｂ】
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【図１０Ａ】
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【図１０Ｂ】
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【図１１Ａ】
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【図１１Ｂ】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５Ａ】
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【図１５Ｂ】
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【図１５Ｃ】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８Ａ】
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【図１８Ｂ】
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【図１８Ｃ】
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【図１９】
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【図２０Ａ】
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【図２０Ｂ】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６Ａ】
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【図２６Ｂ】
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【図２６Ｃ】
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【図２６Ｄ】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４Ａ】
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【図３４Ｂ】
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【図３４Ｃ】
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【図３４Ｄ】
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