(57)【要約】  本発明は、多数の第１のアームが回転式に連結されるフレームを備える、たとえば乳母車のためのキャリッジに関し、第１のアームは使用位置およびコンパクトな位置で配置可能であり、キャリッジはロック手段を有する。本発明は、少なくとも１つの第２のアームが少なくとも１つの第１のアームに回転式に連結され、第２のアームがロック手段によって使用位置でロック可能であることを特徴とする。本発明はまた、少なくとも１つの中央部と、中央部に固定して連結される少なくとも１つの第３のアームとを備えているフレームを備える可動性キャリッジに関し、乳母車は使用位置とコンパクトな位置とを有する。本発明は、第３のアームが、第３のアームに沿って案内可能なガイド手段を備えており、少なくとも２つの第１のアームがそれぞれの場合においてガイド部に結合される連結棒に連結されることを特徴とする。
2008513286.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プッシャと軸受が取り付けられた車輪とを備えるアームを含む多数の第１のアームが回転式に連結される少なくとも１つの中央部を備えるフレームを備える、たとえば乳母車のためのキャリッジであって、第１のアームは使用位置およびコンパクトな位置で配置可能であり、キャリッジは使用位置でアームをロックするためのロック手段を有する、キャリッジであって、
少なくとも１つの第２のアームは少なくとも１つの第１のアームに回転式に連結され、第２のアームはロック手段によって使用位置でロック可能であることを特徴とする、キャリッジ。
【請求項２】
第２のアームが、使用位置でアームをロックするために中央部でロック手段と協働するロック手段を有することを特徴とする、請求項１に記載のキャリッジ。
【請求項３】
ロック手段が、第１のアームのうちの１つと第２のアームのうちの１つとを使用位置でロックするために使用されることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載のキャリッジ。
【請求項４】
ロック手段が、使用位置でプッシャをロックするために少なくとも１つのプッシャに係合することを特徴とする、請求項３に記載のキャリッジ。
【請求項５】
第２の回転式アームが、ヒンジによってプッシャに連結されることを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項６】
キャリッジがプッシャとして具体化される２つの第１のアームを備え、このアームはヒンジを備え、かつ、第２のアームが両方のプッシャに回転式に連結されることを特徴とする、請求項５に記載のキャリッジ。
【請求項７】
キャリッジがプッシャとして具体化される２つの第１のアームを備え、かつ、プッシャが共通のピボット軸を有することを特徴とする、請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項８】
２つのプッシャが共通のピボット軸を介して相互に連結されることを特徴とする、請求項７に記載のキャリッジ。
【請求項９】
支持手段が第２のアームに結合可能であることを特徴とする、請求項１から請求項８のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項１０】
支持手段がシート部であることを特徴とする、請求項９に記載のキャリッジ。
【請求項１１】
各第１のアームが結合装置によって少なくとも１つの他の第１のアームに結合されることを特徴とする、請求項１から請求項１０のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項１２】
中央部が、ガイド部として具体化される少なくとも１つの第３のアームに固定して連結され、かつ、結合装置が、第１のアームに連結されガイド部で案内可能なガイド手段に連結される多数の連結棒を備えることを特徴とする、請求項１１に記載のキャリッジ。
【請求項１３】
キャリッジが、アームのうちの少なくとも１つのピボット軸に連結されるハンドルを備えることを特徴とする、請求項１から請求項１２のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項１４】
ハンドルが中央部の受容空間で受けられることを特徴とする、請求項１３に記載のキャリッジ。
【請求項１５】
使用位置でロックされる第２のアームが、受容空間を少なくとも部分的にふさぐことを特徴とする、請求項１４に記載のキャリッジ。
【請求項１６】
第２のアームがシート部を備えており、シート部が使用位置において受容空間への接近を阻止することを特徴とする、請求項１４または請求項１５に記載のキャリッジ。
【請求項１７】
ハンドルがヒンジを介して第１のアームのピボット軸に連結され、使用位置において、使用位置でロックするための中央部の凹部で受けられる突出部を備えていることを特徴とする、請求項１３から請求項１６のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項１８】
少なくとも２つの第１のアームが軸受を取り付けた車輪を備えており、これらのアームには２つの異なるピボット軸があることを特徴とする、請求項１から請求項１７のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項１９】
少なくとも１つの中央部と、中央部に回転式に配置される多数の第１のアームと、中央部に固定して連結される少なくとも１つの第３のアームとを備えているフレームを備える、たとえば乳母車などの可動性キャリッジであって、乳母車は使用位置とコンパクトな位置とを有する可動性キャリッジであって、第３のアームが第３のアームに沿って案内可能なガイド手段を備えており、少なくとも２つの第１のアームがそれぞれの場合においてガイド部に結合された連結棒に連結されることを特徴とする、可動性キャリッジ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、プッシャおよび軸受が取り付けられた車輪を備えているアームを含む多くの第１のアームが回転式に連結される少なくとも１つの中央部を備えるフレームを備え、たとえば乳母車のための可動性のキャリッジに関し、第１のアームを使用位置およびコンパクトな位置に配置することが可能であり、キャリッジがアームを使用位置でロックするためのロック手段を有する。
【背景技術】
【０００２】
ベビーカーまたは乳母車のためのこのような可動性のキャリッジは既知である。乳母車は折り畳み可能である。使用位置においては、キャリッジは地表面上を移動するのに使用可能であり、ここでは車輪が地面の上をころがり、コンパクトな位置においては、異なるアームが互いの方へより近くに移動し、それによって、キャリッジの体積が実際に減少する。キャリッジは、その上にシートを配置することによって乳母車として使用されることができるが、キャリッジに連結できる着脱可能なシートのためのキャリッジとして使用することもできる。さらに別の実施形態において、商標名ＭａｘｉＣｏｓｙ（登録商標）で知られている自動車の座席などの乳児用の移動シートを連結することができる。使用位置は、ロック手段で保持されることができ、たとえばその位置においてアームの回転が阻止される。
【０００３】
使用位置において、キャリッジは、壊れやすい積荷、特に乳児を運ぶのに適するものである。コンパクトな位置において、キャリッジはコンパクトな方法で運ばれることができる。異なるアームが実際に互いの方に向かって折り畳まれる。
【０００４】
知られている可動性のキャリッジに関する問題は、大きな力によって中央部からある距離をおいて生じる力のために、中央部から突出するアームが曲がり、極端な場合には折れ得ることである。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の目的は、中央部から突出するアームを有し、フレームが強化されるキャリッジを提供することである。この目的は、第１のアームに回転式に連結される少なくとも１つの第２のアームを配置することによって達成され、この第２のアームは、ロック手段によって使用位置にロックされることができる。これによって、突出するアームを有するフレームが使用位置で強化される。第２のアームが第１アームに回転式に連結され、それによって、第２のアームがコンパクトな位置に回転することが可能となり、特に、コンパクトな位置の体積が全く増加することのないように回転することが可能となる。
【０００６】
さらに、第２のアームが第１のアームおよびフレームの構成要素の間をさらに連結し、第２のアームは中央部からある距離をおいてこの第１のアームに係合する。これによって、アームの外端部で作用する力のレバー機能が著しく減少する。三角形の構造が実際に得られ、三角形は、第１のアームの一部である中央部の側面の一部を介して第２のアームに沿って走る。
【０００７】
さらなる実施形態によると、第２のアームは、使用位置でアームをロックするために中央部でロック手段と共に作用するロック手段を有する。係合手段は、締付けることによって、または他の係合の方法によって、たとえば第２のアームに固定されることができ、中央部で、たとえば中央部の突出部で係合する。これによって、第２のアームが中央部に固
定される。これによって、回転する第２のアームを第１のアームに配置することにより既存のシステムが容易に追加されることができ、その結果、それ自体のロック手段に中央部で係合する。
【０００８】
好ましい実施形態において、第１のアームのうちの１つを係合し、第２のアームのうちの１つを係合することの両方によって、使用位置でキャリッジをロックするのに適合する固定手段が、キャリッジに存在する。これによって２重の安全が得られ、このことは壊れやすい積荷の運搬において特に有用であり、時には法的な要件でさえある。第２のアームに連結される第１のアームの使用位置は、第２のアームをロックすることによってロックされる。この同一のアームは、ロック手段の他の構成要素によって、異なる位置で、たとえば中央部または中央部に回転可能に固締する近くで、ロックされることができる。これによって、使用位置が２つのロックによって固定される。２重にロックするために、ここでは、１つのロックは第２のアームを介して行われるが、２つの独立したロックが得られ、結果として安全度が２重になる。使用位置でプッシャをロックするために、ロック手段は少なくとも１つのプッシャに好ましくは係合する。
【０００９】
特定の実施形態において、第２の回転式アームがヒンジによってプッシャに連結される。既知のキャリッジおよび乳母車において、プッシャが中央部から上方へ斜方に突出する。第２のアームがプッシャにヒンジで連結され、中央部に係合することができるが、この中央部はたとえばシートの下に設置される。特に三角形の機能がここで得られ、作動距離およびプッシャで作用する力のレバー機能が減少する。
【００１０】
さらに有利であるのは、キャリッジがそれぞれヒンジを備えているプッシャとして具体化される２つの第１のアームを備え、第２のアームがヒンジを介して両方のプッシャに連結されることである。これによって、１つの第２のアーム、たとえば、Ｕの脚部の外端部またはその近くで２つのプッシャに連結されるＵ字形のチューブが得られる。Ｕの底部は中央部に連結されることができる。第２のアームがプッシャの間に配置されるので、プッシャ間の距離が固定される。第２のアームが２つのプッシャ間の結合を強化する。中央部を介し、プッシャのうちの１つを介し、第２のアームを介して、他のプッシャまで、そして中央部へ走る、閉じた力の図（ｃｌｏｓｅｄ  ｆｏｒｃｅ  ｄｉａｇｒａｍ）がさらに得られる。このことによって、あらゆるフレームが完全に強化される。
【００１１】
さらなる実施形態によると、プッシャとして具体化される２つの第１のアームをキャリッジが備えていて、これらのプッシャは共通のピボット軸を有する。プッシャのピボット軸は、相互に一列に並んでいる。これによって、プッシャは、中央部に対して同じ回転式移動を行う。これによって、第２のアームに容易に結合されることができる。
【００１２】
さらなる実施形態によると、２つのプッシャが共通のピボット軸を介して相互に連結される。その結果、２つのプッシャは、中央部に対して互いに独立して回転することができない。特定の一実施形態において、２つのアームが中央部から離れて端部で相互に連結される。２つのアームが、１つのＵ字形の輪郭の部分を形成する。アームが共通のピボット軸を介して中央部によって連結され、それによって、閉じた力の図が得られる。このことによって、フレームの強度が改良される。
【００１３】
好ましい一実施形態において、プッシャがロックによって相互に連結される。非連続の離れたプッシャに関して頻繁に生じる問題である独立した回転が、これによって防止される。プッシャは伸縮式の要素を備えることが可能であり、それによって、アームの長さが調節可能である。
【００１４】
第２のアームは支持手段を有するのが好ましい。これによって、積荷が支持可能である
。たとえば第２のアームがたとえば乳児を配置することの可能なシートを備えている点で、積荷が支持可能である。シートは椅子として形成されることができる。別の実施形態において、自動車のシート等の分離した乳児用シートに結合するために、支持手段が実施される。
【００１５】
さらなる実施形態によると、各第１のアームが、連結装置によって、少なくとも１つの他の第１のアームに連結される。これによって、使用位置からのコンパクトな位置までの変更およびその逆の変更が、あらゆる第１の連結されたアームによって同時に実行される。１つの第１のアームが中央部に対して回転すると、他のアームもまた、連結装置を介して移動することとなる。１つのアームがロック手段によってロックされると、他のアームも移動することができない。
【００１６】
好ましい実施形態において、中央部が、ガイド部として具体化される少なくとも１つの第３のアームに固定して連結され、好ましくは、連結装置が、第１のアームに連結され、ガイド部に案内されることのできるガイド手段に連結される多くの連結棒を備える。これによって、第１のアーム間の結合がガイド手段を介して行われる。このガイド手段は、ガイド部にわたって移動し、その結果、固定された経路内を移動する。これによって連結棒の移動が案内され、状況が変わるたびに同じ移動が行われる。ガイド部が第１のアームに連結される異なる連結棒の間に配置されるので、第１のアーム上の連結棒の係合位置によって、第１のアームのそれぞれの移動が広範囲に変動することができ、アームが互いに折り畳まれるより良好なコンパクトな位置が可能となる。連結棒は、第１のアームに回転式に連結される。
【００１７】
さらに別の実施形態によると、キャリッジが、アームのうちの少なくとも１つのピボット軸に連結されるハンドルを備える。これによって、使用者がハンドルを係合することができ、たとえば彼／彼女の方に向かって引っ張ることができる。アームのうちの１つ、特に第１のアームの１つのピボット軸の１つにハンドルを直接結合するために、使用者の引張り力がこのアームの回転に変換され、この回転が連結棒を介して他のアームまたは複数のアームに伝えられ、それによって、１つの位置から他の位置への変更が達成される。ハンドルによって、異なる位置に極めてより簡単に移行する。ハンドルは、コンパクトな位置での使用者の係合位置として、さらに使用可能である。ハンドルは、本発明によるキャリッジをコンパクトな位置で手によって支えるための取手として使用可能である。その結果、ハンドルは、コンパクトな位置に回転したアームから離れて中央部の反対側に設置される。アームは傘の方法で互いに向かって回転する。
【００１８】
好ましい実施形態において、ハンドルが中央部の受容空間で受けられる。これによって、ハンドルが中央部に隠される。
【００１９】
さらなる実施形態によると、使用位置でロックされた第２のアームが、受容空間を少なくとも部分的にふさぐ。その結果、ハンドルは、使用者によって使用位置で自由に係合されることができない。第２のアームがロックを外される場合にだけ、受容空間が自由に接近可能となり、ハンドルが係合され引っ張られることができるので、第１のアームのピボット軸が作動する。ハンドルが使用可能になる前に、第２のアームはロックを外される。
【００２０】
さらなる好ましい一実施形態において、第２のアームがシートを備えていて、ここでは、シートが使用位置における受容空間への接近を防ぐ。これによって、乳母車のためのキャリッジが得られ、ここでは使用位置において、シートが中央部に配置されるロック手段によってそれにロックされ、そしてこのロックのために、中央部の受容チャンバで受けられたハンドルは接近できない。ハンドルを接近可能にする前に、第２のアームまたは複数のアームのロックを外し、これらの第２のアームを回転させることによって、シートがわ
きで回転しなければならない。その結果、使用者のみがハンドルを利用することが可能となる。
【００２１】
さらに好ましい実施形態によると、ハンドルがヒンジを介して第１のアームのピボット軸に連結され、ハンドルは、使用位置をロックするために使用位置において中央部の凹部で受けられる突出部を備えている。これによって、使用位置での第１のアームの第２のロックが達成される。突出部およびそれとともに協働する中央部の凹部が、ロック手段を形成する。ハンドルとピボット軸の間に配置されるヒンジのために、突出部は凹部から移動可能となり、使用位置がロックを外される。その後、使用者が自由にハンドルを引っ張ることができ、それによって、ピボット軸の回転がもたらされ、第１のアームの回転が達成される。
【００２２】
キャリッジは、軸受が取り付けられた車輪を備えている少なくとも２つの第１のアームをさらに有し、これらのアームは、２つの異なるピボット軸を有する。ピボット軸は相互に一列に並んでいない。好ましい実施形態において、軸が１度と８０度との間の相互角を形成する。さらに好ましい実施形態において、軸受を備えているアームのピボット軸が、プッシャのピボット軸と、１度と４０度の間、好ましくは１０度と４０度の間の角度を形成する。車輪を有するアームのピボット軸が異なる角度で配置されるので、よりコンパクトな位置を達成することが可能である。これによって、車輪を有するアームが回転可能となり、コンパクトな位置の所定の位置で支えられることが可能となり、アームは車輪が取り付けられる第３の固定アームの周りに配置される。コンパクトな位置において、第１のアームが第３のアームを取り囲む。これによって、この軸距を使用位置でさらに広げることが可能となる。第１のアームの車輪間の距離は、使用位置において、コンパクトな位置でのこれらの車輪間の距離よりも大きい。ピボット軸が同じ方向ではなく、逆にいえば異なる方向に走ることで、このことが達成される。
【００２３】
本発明は、さらに、たとえば乳母車のためのキャリッジに関し、少なくとも１つの中央部を備え、中央部に回転式に配置される多数の第１のアームを備え、中央部に固定して連結される少なくとも１つの第３のアームを備えているキャリッジを含み、乳母車が使用位置およびコンパクトな位置を有する。本発明は、第３のアームがこの第３のアームに沿って案内可能なガイド手段と、それぞれの場合において案内可能なガイド手段に連結棒で連結される少なくとも２つの第１のアームとを備えている点を特徴とする。本発明によると、たとえば乳母車のためのキャリッジが得られ、中央部に対して回転可能な異なるアームが、それらの移動において連結棒によって案内され、連結棒およびガイド部を介して相互に連結される。これによって、先行技術と比較して使用位置におけるフレームがかなり補強される。さらに有利な実施形態を、図面を参照しつつ記載する。
【００２４】
別の実施形態において、中央部がロック機構を備えている。好ましくは、ロック機構が、２つの部品から形成され、バネ機構が収容されるカバー本体部を備える。バネ機構は、受容空間に配置され、たとえば本発明による第２のアームに連結されるブラケットに係合することができる。これによって、第２のアームがバネ機構によって係合され、使用位置でロックされる。
【００２５】
好ましくは、中央部が２つの本体部から成る。好ましくは、中央部が、ピボット式の乳母車の部品のうちの１つ、特にシートが固定されることのできるロック機構を備えている。シートまたは別の構成要素を固定することによって、乳母車が使用位置で保持され、ここでは、好ましくはシートがプッシャに連結される。
【００２６】
一実施形態において、ロック機構が、１つまたは多数のハンドルを備えているシャフトによって形成されることができる。このシャフトは中央部で受けられる。シャフトは軸受
が取り付けられている。ハンドルを操作することによって、結果として、バネ機構がシート表面を上方へ押すことになる。ハンドルは、シート表面の下面に固定して配置される好ましくは１つのチューブに係合する２つの突出するフック部を備えている。引っ掛けることによって、チューブおよびそれとともにシート表面を所定の位置に保持する。ハンドルを作動することによってフックがわきに振られると、バネ機構が係合部からシート表面の係合されたチューブを押す操作に設定されることができ、それによってバネ機構がゆるめられ、それによって、乳母車／キャリッジが使用位置からコンパクトな位置まで支えられることができる。
【００２７】
第２のアーム、または特にシート表面が、この第２のアームまたはシート表面に回転式に連結される脚部のための支持部をさらに備えることができる。さらに好ましい一実施形態において、足支持部が、好ましくは前輪のアームである第３のアームに配置されることも可能である。この足支持部は、前部脚部に好ましくは固定して取り付けられる。さらなる一実施形態において、足支持部は、この足支持部が前部脚部に固締される締結手段に回転式に連結される。
【００２８】
さらに好都合であるのは、背もたれを中央部に連結することである。好ましくは、背もたれは中央部に回転式に連結される。好ましい一実施形態において、背もたれのピボット軸が、プッシャのピボット軸と同一である。さらに有利なのは、これらのプッシャのピボット軸の周囲に配置可能なスリーブによって、背もたれをプッシャのアームに連結することである。これによって、これらのプッシャまたはプッシャのアームとは無関係に、同じ軸の周りを背もたれが回転することができる。好ましくは、背もたれが、この軸に対応するシャフトに２つの位置で連結される。
【００２９】
好ましくは、プッシャを案内可能なガイド手段に連結する連結棒が、プッシャを互いに連結するロックに配置される。
【００３０】
出願人がここで明白に述べたいことは、フレームと、中央部と、回転式にそれに連結されるアームとを有する、たとえば乳母車のためのキャリッジに関する分割出願が、本願において明示されたような任意の手段の組み合わせで可能であることである。分割出願は、第１のアームがそれに回転式に連結される中央部を有するフレームを備えるキャリッジに関して特に考慮され、キャリッジが使用位置およびコンパクトな位置を有し、第３のアームが中央部に固定して連結され、かつ第３のアームがガイド部を有することを特徴とする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３１】
添付の図を参照しつつ、本発明をさらに説明する。
図１は、第１の実施形態によるキャリッジ１または乳母車１を示す。乳母車は中央部２を備えており、この中央部はフレームの中央部を形成し、この中央部にアーム等の他のフレーム部分が連結される。２つの前部アーム３および４が、中央部に固定して連結される。アームは互いにほぼ平行に走る。これらのアームが乳母車１のフレームの第３のアームを形成する。軸８を中心として軸受が取り付けられている前輪７が、前側アーム３および４の外端部に係合する取付け手段５を介して、軸受６で前部アーム３および４に回転式に連結される。前輪７は軸８のまわりを回転可能であり、軸受６のほぼ垂直な軸９で回ることができる。前輪７が乳母車１のステアリングホイールを形成する。
【００３２】
足支持部１１が、チューブ３および４に係合しチューブが中で受けられる固定手段１０によって前部アーム３および４に配置され、この足支持部はヒンジ１２によって矢印１３のように回転可能である。足支持部は、子供等の乳母車１の使用者のための付加的な支持手段である。矢印１３のように足支持部を回転させることによって、前部アーム３および
４のほぼ反対方向にまたは近接して、足支持部が配置されることができる。このことは特にコンパクトな位置において効果的である。
【００３３】
スライドブロックまたはガイド部１４が前部アーム３および４のチューブを通じて案内されることができる。ガイド部は矢印１５のように前部アーム３のほぼ線形の部分にわたって相互に移動することができる。いずれのスライド運動においても同じである所定の経路にしたがって、スライド運動する。スライドブロック１４は、ヒンジ１６を介して、本実施形態においては３つの連結棒１７，１８および１９に回転式に連結される。ヒンジ２０を介して、連結棒１７が、ヒンジ２２を介して中央部２に回転式に連結される後部アーム２１に係合する。後部アーム２１は、本発明による第１のアームのうちの１つである。後部アーム２１は、軸２３を中心として矢印２４のように回転可能である。
【００３４】
後部アーム２１は伸長部２５を有し、伸長部２５には係合手段２７を介して部分２５のチューブ端部に係合する後輪装置２６を備えている外端部がある。車輪は、軸２９を中心とする車輪の回転を防ぐクランプ手段２８を備えている。２つの後輪２６，３０に配置されるクランプ装置は、協働可能である。連結されたロック部およびアンロック部が車輪の間に配置されることができる。
【００３５】
後部アーム３１はまた、中央部２に回転式に連結される。後部アーム２１および３１のピボット軸は、相互に一列に配置されずに、互いに対してある角度を形成するが、示された実施形態においては１０度と３０度の間の角度である。
【００３６】
第１のアーム２１および３１のピボット軸２３が相互に一列に配置されずに、車輪７，３０および２６の底部接触面によって形成される地表面に対してある角度を形成するので、後部アーム２１，３１が、矢印２４のように示された使用位置の外で回転し、車輪２６、３０が互いの方へ、特に前輪７の方向に移動することとなる。図７で示すようなコンパクトな位置において、前輪７が後輪２６および３０によって取り囲まれることとなる。ピボット軸が、斜方に上方に、そして、斜方に前方に、中央部から突出する。これによって、コンパクトな位置の容積はより小さくなる。
【００３７】
連結棒１９がスライド手段１４を後部アーム３１に連結する。スライド手段１４が矢印１５のように、たとえば前輪７の方へ移動すると、後部アーム２１および後部アーム３１が、コンパクトな位置に向かってそれぞれのピボット軸を中心として矢印２４のように同時に回転する。
【００３８】
スライド手段１４が、連接棒１８を介しピボット軸３５介して、プッシャ３６，３７にさらに連結され、プッシャ３６，３７は第１のアームとして中央部２に回転式に連結される。形状の適合するチューブによって形成されるピボット軸３５が中央部の一部を貫き、好ましい実施形態において、両方のプッシャ３７，３８がピボット軸を介して互いに固定して連結される。形状が適合して連結されるために、矢印３８のようなプッシャ３６の回転はまた、プッシャ３７にも行われることとなる。連結棒１８を介してスライド手段１４に結合されるために、矢印３８のようにプッシャ３６が回転することによって、結果として、後部アームが矢印２４のように回転することになる。彼／彼女が使用位置を、たとえば使用位置からコンパクトな位置に変える場合、第１のアームのうちの１つを回転させると、これによって同時に、使用者が中央部に対して他の第１のアームを回転させることとなる。プッシャ３６，３７は既知の方法で実施される。
【００３９】
アーム３９，４０はそれぞれ入子式にアーム３６，３７内に収容され、クランプ手段４１によって固締可能である。ハンドル４２，４３がアーム３９，４０の端部に配置され、ハンドル４２，４３を用いて、たとえば子供の親などの使用者が乳母車を押すことができ
る。別の実施形態において、アーム３９，４０の外端部が相互に連結される。これによって、アーム３６，３７、アーム３９，４０および連結された握持部４２，４３から成るＵ字形のプッシャが得られる。
【００４０】
プッシャ３６，３７は、ヒンジ４５，４６によって、示された実施形態において両方のヒンジ４５および４６に連結される第２のアーム４７にさらに連結される。第２のアーム４７が、全体として４８によって指定されるシート部の一部を形成する。シート部は、さらに図３に示される。子供が座ることのできる座席プラットホームが、アーム４７に連結される。他の実施形態は当然可能である。
【００４１】
シート部は、ヒンジ５０によって更なる脚部支持部の表面５１と蝶番付けで連結される。脚部支持部の表面によって、たとえばシート部４９に座る子供の脚部をさらに確実に支持する。シートフレームに関するさらなる詳細を、図３を参照しつつ説明する。
【００４２】
後部支持部５３が同じピボット軸３５のまわりを回転することができるのは、締付けスリーブ５４によってプッシャ３６，３７上のこの軸３５に固締されるためである。示された実施形態において、背もたれはＡ字形のフレームである。他の実施形態が可能である。
【００４３】
図１は、使用位置での乳母車１を示し、子供がシート表面４１に座ることができ、背中が後部支持部５３によって支持される。乳母車がよりコンパクトな状態に折り畳まれることが可能であり、乳母車をたとえば自動車で運ぶことができる。
【００４４】
図２は、図１における矢印ＩＩによる乳母車１の下面図を示す。連結棒１７，１８，１９がスライド部１４に連結されるヒンジ１６が示されている。それぞれの後部アーム２１，３１のピボット軸２３，５６がさらに見られる。これらは、およそ２０度に等しい相互角αを形成する。
【００４５】
固定手段５７を介して、シート表面４９が第２のアーム４７に連結される。第２のアームは、乳母車１を使用位置で固定するためのロック手段の一部を形成する操作ハンドル５９をさらに備えている。ハンドル５９を操作することによって、結果として、中央部２からシート部４８のロックを外すことになる。シート部４８は、ロック位置で中央部の凹部に係合する引掛けクランプ６０を備えている。これによって、第２のアーム４７に連結されるシート部が矢印６１のように回転できず、プッシャが矢印３８のように回転することもまた、これによって防止される。中央部と、回転可能にそれに連結されるアーム３６，３７と、ヒンジ４５，４６を介し、中央部２で係合するロック部を介して、第１のアーム３６，３７に連結される第２のアーム４７とからなる３角形の図形が実際に得られる。ヒンジ４５，４６が中央部２からある距離をおいて設置されるので、ここでは、係合部４５，４６の位置とプッシャの外端部の間の距離であるハンドルの長さが減少する。
【００４６】
この好ましい実施形態において、中央部は、噴射成形することによって形成される２つの本体部６３，６４から成る。この成形方法は、当業者に知られているものである。中央部に連結される部分は、両部分の間を締付けることによって収容されることができ、または、それぞれの部分の受容空間において受けられることができる。
【００４７】
図３は、シート表面４８が中央部２から解除された状況における、図１のキャリッジの斜視図を示す。ロックは外されている。第２のアーム４７がヒンジ４５，４６を中心として矢印６１のように回転する。プッシャを含む第１のアームおよび後輪のアームはまだ、使用位置にある。中央部およびシート部４８は、ロック手段を備えている。シート表面を係止するための固定手段だけが、ロックを外されている。
【００４８】
シート部４９の下面には、全体として６７で示されるロック手段が配置される。ハンドル５９がロッド６８を介してディスク６９に連結される。ロッドは矢印７０のように移動可能である。渦巻ばね７１がバイアスを及ぼし、それによって、図形３にしたがってハンドル５９が左側に保持される。これが開始位置である。使用者がハンドル５９を引っ張ることとなり、それによって、矢印７０のような移動が生じる。図３に示す位置は、ハンドルが引っ張られた位置で示されている位置である。
【００４９】
ディスク６９は、ヒンジ７２を介して矢印７３のように回転し、ロッド７６に配置されるカム７４，７５がディスク６９の凹部７７，７８で矢印７９，８０のように移動する。これによって、ロッド７６が矢印８１，８２のように、開始位置から外へ移動する。ロッド７６が、シート４９に回転式に配置される締め付け部８３，８４に、蝶番付けで連結される。これらのクランプ部は、それぞれの軸８５，８６を中心として矢印８７，８８のように回転させることができる。使用位置において、引掛け部８９，９０が中央部２のそれぞれの凹部９１内で締付ける。１つの凹部のみが視認できる。凹部は、中央部２の両側に配置されている。
【００５０】
突起部９２がクランプ部の受容空間９３内で受けられる。
クランプ部が突起部９２に係合して凹部９１で受けられる場合、ついでシート部４８が使用位置で設置され、ハンドル５１から引掛け部８９，９０までのすべてのユニットと凹部９１とが、シート部４８を使用位置でロックするためのロック手段を互いに形成する。それゆえに、矢印６１のような回転が使用位置で阻止される。ロック位置において、シート部が中央部２より上に設置され、それによって、中央部がこの頂部側から接近できない。中央部２の頂部側にある図３において視識できる部分は覆われ、使用者が直接接近できない。ハンドル５９によるアンロッキングにより、そして図３に示す位置まで矢印６１のようにシート部４８を回転させることによって、それらは接近可能となる。
【００５１】
図３がさらに示すのは、シート部４８が、プッシャ３６，３７および背もたれ５３の面と実質的に同じ面まで回転可能であることである。このことは、コンパクトな位置に達するまでの準備段階であり、ここでは、キャリッジの一部がより容積の少ない位置を占める。
【００５２】
図３において視識できないが可能でもあるのは、付加的な脚部支持部５１を、ヒンジ５０を中心として回転させることである。この支持部の表面はまた、背もたれ５３およびアーム３６，３７と実質的に同一の表面に配置可能である。
【００５３】
ロック手段のためのいくつかの他の実施形態が可能である。一実施形態において、ハンドル５９が中央部に配置され、クランプ部がたとえば第２のアーム４７に係合する中央部にさらに配置される。第２のアーム４７は引っ掛ける方法で係合可能であり、それによって、第２のアーム４７は使用位置でロックされる。引掛けおよび係合は、ハンドルによって外すことができ、それによって、第２のアーム４７は矢印６７のように回転可能である。この実施形態は示されていない。図８を参照する。ロック機構を変えることによって、本発明の認識は変わらない。ロック手段をシート部４８および／または中央部２および／または別の部分に配置することは、本発明に影響を及ぼさない。
【００５４】
図３は、プッシャ３６，３７のピボット軸３５のより詳細な図をさらに示すものである。プッシャ３６，３７がそれらの外端部で中央部に回転式に連結され、これらの端部は相互に一列に並んでいるのが理解できる。端部は、たとえば中央部２に配置される受容空間１０１で受けられるスリーブのスリーブ端部によって係合される。背もたれ５３のクランプ部５４はまた、スリーブ１００に連結される。スリーブ１００はピボット軸３５を中心として矢印１０２のように回転することとなる。
【００５５】
示される実施形態において中央部２の上部６４の受容チャンバ１０４で受けられるハンドル１０３はまた、スリーブ１００に連結される。ハンドル１０３の操作は、図４および図５に基づいて説明されるが、ここでは中央部２の一部が隠されており、それによって、ハンドル１０３の操作がより明らかに視認できるようになる。
【００５６】
中央部２で矢印１０７のように移動可能な圧縮部１０６が、中央部２に収容される。圧縮部１０６が、方向１０９にバイアスを生じる渦巻ばね１０８からバイアスを受けて立っている。圧縮部１０６の外端部は、軸１１１を中心として回転するために圧縮部１０６の外端部１１２に連結されるシリンダー１１０を備えている。シリンダー１１０が、ハンドル１０３とハンドルのスリーブ１００への連結部の間に配置される中間部１１３に圧力を発揮する。中間部１１３は、圧縮部１１２によって矢印１０９の方向に押される。これによって、中間部１１３の両側に配置される突出部１１４が、中央部に配置される凹部１１５で受けられることとなる。
【００５７】
図４は、突出部１１４が凹部１１５から矢印１１６のように移動し、それによって突出部が解除されるロック解除位置を示す。突出部１１４が凹部１１５で受けられるときに、この突出部が中央部と共にハンドル１０３の移動をロックし、後述するようにスリーブ１００をさらに回転させ、したがって、前記第１のアームを移動させる。
【００５８】
中間部１１４がハンドル１０３に蝶番付きで連結され、ヒンジ１１８の軸１１７は図４に示されている。ヒンジ１１８のためにハンドル１０３が矢印１１９のように移動可能であり、ここでは、ハンドル１０３は図３に示すように受容空間１０４から移動することができる。図３は、図４による位置まで移動する前のハンドル１０３の開始位置を示す。さらに、圧縮手段１０６の圧力と逆に中間部１１４を移動することが可能であり、それによって、突出部１１４が凹部１１５の係合から解除される。ハンドル１０３を把握するキャリッジ１の操作者が、方向１０９の圧縮手段１０６の圧力を抑える力を発揮し、それによって、固定が解除される。
【００５９】
本発明による乳母車がコンパクトな位置から使用位置に支えられるときに、ハンドルが図３に示すような位置まで戻って移動し突出部１１４が凹部１１５で固定され、それによって、使用位置が固定される。ついでシート部４８は、ロック手段５９から９０によって、矢印６１のように中央部２の頂部側にロックされることができる。第１のアームが使用位置にすでに予め配置されるので、連結は容易である。
【００６０】
示される実施形態において、乳母車１が、使用位置でロックするために互いに独立に作用する２つのロック手段を備えている。第１の固定手段は、示された実施形態においてシート部４８に配置され、それによってシート部４８が使用位置で中央部２にロックされつつ、第２の固定手段が中央部２に配置され、実質的に突出部１１４および凹部１１５によって実施される。
【００６１】
図５は、スリーブ１００、第１のアーム３６，３７および背もたれ５３のクランプ５４のさらなる破断図を示す。射出成形によって形成される本体部１２０が、スリーブ１００に取り付けられる。本体部１２０が形状の適合する方法でスリーブ１００に連結する。軸１２２を有する第２のヒンジ１２１が本体部１２０に配置され、それによって中間部１１３が部分１２０に連結される。軸１１７を有するヒンジ１１８がさらに見られる。突起部１１４および凹部１１５のロックが外されると、たとえば中央部２（図５に示さず）を押すことによって、使用者は矢印１２３の方向にハンドル１０３を引っ張ることができる。
【００６２】
矢印１２３の方向に移動するために、矢印１２４のようにスリーブ１００が回転するこ
ととなり、そこでヒンジ１１８，１２２を介して移動１２３が部分１２０に伝えられる。これによってスリーブ１００が回転することとなり、アーム３６が回転し、クランプによってアームに配置された背もたれもまた回転することとなる。回転移動１２４は、ヒンジを介して部分１２０部に係合するスライド部１４に連結棒１８を介して伝えられ、連結棒１７および１９を介して後部アーム２１，３１に伝えられる。このように、すべての第１のアームの移動が１つのハンドルによって可能となり、乳母車１は、図１に示す使用位置から図７によるコンパクトな位置に移動可能である。
【００６３】
図３，図４，図５を参照しつつ記載されるようなハンドルの操作は、本発明の概念に関連した分割出願の主題となり得る。第２のアーム４７を使用せずに、ハンドルがキャリッジおよび乳母車に適用可能である。
【００６４】
図６は、部分的に折り畳まれた位置での乳母車を示し、ここでは、使用者はハンドル１０３を引っ張り、第１のアーム３６，３７、アーム５４，２１，３１の集合部はすべて、図７に示すようにコンパクトな位置へそれぞれの結合手段によって回転式に移動する。伸縮アーム３９，４０が矢印１４０のようにプッシャ３６，３７内で受けられることができ、それによって、さらにコンパクトな位置が得られる。乳母車のコンパクトな位置は、使用者の握持用ハンドル１０３によって運ばれることができる。図７に示すひとまとめのもの（ｐａｃｋａｇｅ）は、容易に積み込み可能であり、またはたとえば自動車のブーツの中で運ばれることができる。
【００６５】
本発明は、例示的な実施形態に基づいて示すものである。本発明の範囲内で種々の変形が可能である。本発明は添付の請求の範囲によって保護される。しかしながら、説明において述べられたすべての手段は、分割出願の主題となり得るものであり、示された組み合わせでまとめることができる。特定の利点がここで全く明示されていない手段はまた、分割出願の主題となり得る。
【図面の簡単な説明】
【００６６】
【図１】使用位置における本発明によるキャリッジの斜視図を示す。
【図２】図１の矢印ＩＩによる斜視図を示す。
【図３】シートのロックが外された図１によるキャリッジの詳細な斜視図である。
【図４】さらにロックを外された位置における図３の詳細な部分破断図である。
【図５】図１のキャリッジのプッシャのピボット軸の概略図を示す。
【図６】使用位置とコンパクトな位置の間の状況における本発明によるキャリッジを示す。
【図７】コンパクトな位置における第１の実施形態によるキャリッジを示す。
【図８】ロックする別の実施形態の斜視図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成19年5月16日(2007.5.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
プッシャ（３６，３７）および軸受が取付けられた車輪（２６）を備えるアーム（２１）を含む多数の第１のアーム（２１）が回転式に連結される少なくとも１つの中央部（２）を備えるフレーム（４）を備える、たとえば乳母車のためのキャリッジであって、第１のアームは使用位置およびコンパクトな位置で配置可能であり、キャリッジは使用位置でアームをロックするためのロック手段を有する、キャリッジであって、
少なくとも１つの第２のアームは少なくとも１つの第１のアームに回転式に連結され、前記第２のアームは中央部に少なくとも部分的に位置するロック手段によって使用位置でロック可能であり、前記ロック手段は前記第２のアームを解除可能に係合することを特徴とする、キャリッジ。
【請求項２】
第２のアームが、使用位置でアームをロックするために中央部でロック手段と協働するロック手段を有することを特徴とする、請求項１に記載のキャリッジ。
【請求項３】
ロック手段が、第１のアームのうちの１つと第２のアームのうちの１つとを使用位置でロックするために使用されることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載のキャリッジ。
【請求項４】
ロック手段が、使用位置でプッシャをロックするために少なくとも１つのプッシャに係合することを特徴とする、請求項３に記載のキャリッジ。
【請求項５】
第２の回転式アームが、ヒンジによってプッシャに連結されることを特徴とする、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項６】
キャリッジがプッシャとして具体化される２つの第１のアームを備え、このアームはヒンジを備え、かつ、第２のアームが両方のプッシャに回転式に連結されることを特徴とする、請求項５に記載のキャリッジ。
【請求項７】
キャリッジがプッシャとして具体化される２つの第１のアームを備え、かつ、プッシャ
が共通のピボット軸を有することを特徴とする、請求項１から請求項６のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項８】
２つのプッシャが共通のピボット軸を介して相互に連結されることを特徴とする、請求項７に記載のキャリッジ。
【請求項９】
支持手段が第２のアームに結合可能であることを特徴とする、請求項１から請求項８のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項１０】
支持手段がシート部であることを特徴とする、請求項９に記載のキャリッジ。
【請求項１１】
各第１のアームが結合装置によって少なくとも１つの他の第１のアームに結合されることを特徴とする、請求項１から請求項１０のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項１２】
中央部が、ガイド部として具体化される少なくとも１つの第３のアームに固定して連結され、かつ、結合装置が、第１のアームに連結されガイド部で案内可能なガイド手段に連結される多数の連結棒を備えることを特徴とする、請求項１１に記載のキャリッジ。
【請求項１３】
キャリッジが、アームのうちの少なくとも１つのピボット軸に連結されるハンドルを備えることを特徴とする、請求項１から請求項１２のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項１４】
ハンドルが中央部の受容空間で受けられることを特徴とする、請求項１３に記載のキャリッジ。
【請求項１５】
使用位置でロックされる第２のアームが、受容空間を少なくとも部分的にふさぐことを特徴とする、請求項１４に記載のキャリッジ。
【請求項１６】
第２のアームがシート部を備えており、シート部が使用位置において受容空間への接近を阻止することを特徴とする、請求項１４または請求項１５に記載のキャリッジ。
【請求項１７】
ハンドルがヒンジを介して第１のアームのピボット軸に連結され、使用位置において、使用位置でロックするための中央部の凹部で受けられる突出部を備えていることを特徴とする、請求項１３から請求項１６のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【請求項１８】
少なくとも２つの第１のアームが軸受を取り付けた車輪を備えており、これらのアームには２つの異なるピボット軸があることを特徴とする、請求項１から請求項１７のいずれか一項に記載のキャリッジ。
【国際調査報告】
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