(57)【要約】  本発明は、少なくとも１つの発光ダイオード（３）と、少なくとも１つの発光ダイオード（３）を冷却するための冷却体（１）とを備えた照明装置に関する。冷却体（１）に掛合手段（１７，１８，１９）が設けられており、掛合手段（１７，１８，１９）が、照明装置のためのホルダ（３０）とバヨネット継手を形成するために役立つようにした。有利には、少なくとも１つの本発明による照明装置が、光源として車両前照灯内に配置されている。
2008524862.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも１つの発光ダイオード（３；７０３；８０３）と、少なくとも１つの発光ダイオード（３；７０３；８０３）を冷却するための冷却体（１；４００；７００；８００）とを備えた照明装置において、冷却体（１；４００；７００；８００）に掛合手段（１７，１８，１９；４０３；７１０；８１０）が設けられており、掛合手段（１７，１８，１９；４０３；７１０；８１０）が、照明装置のためのホルダ（３０）とバヨネット継手を形成するために役立つことを特徴とする、少なくとも１つの発光ダイオードを備えた照明装置。
【請求項２】
掛合手段が少なくとも２つの掛合タブ（１７，１８，１９；７１０；８１０）を有しており、これらの掛合タブ（１７，１８，１９；７１０；８１０）が円弧に沿って配置されている、請求項１記載の照明装置。
【請求項３】
掛合タブ（１７，１８，１９）が、円筒形のジオメトリを有する冷却体（１）の区分に一体成形されている、請求項２記載の照明装置。
【請求項４】
掛合タブ（７１０；８１０）が、冷却体（７００；８００）に取り付けられている固定リング（７０６；８０６）の構成部分として形成されている、請求項２記載の照明装置。
【請求項５】
少なくとも１つの掛合タブ（１９）が、他の掛合タブ（１７，１８）の形状とは異なる形状を有している、請求項２から４までのいずれか１項記載の照明装置。
【請求項６】
ばねリング（１０１；７０９；８０９）が設けられており、該ばねリング（１０１；７０９；８０９）が、バヨネット継手の掛合時に、掛合タブ（１７，１８，１９；７１０；８１０）に対する対向支承部として働く、請求項２から５までのいずれか１項記載の照明装置。
【請求項７】
少なくとも１つの発光ダイオード（３；７０３；８０３）が、冷却体（１；４００；７００；８００）に配置された掛合手段（１７，１８，１９；４０３；７１０；８１０）に関して所定の位置および方向付けで配置されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の照明装置。
【請求項８】
照明装置に、少なくとも１つの発光ダイオード（３）から放射される電磁放射の発散を減じるための、少なくとも１つの発光ダイオード（３）に連結された光学的な手段（５）が設けられており、該光学的な手段（５）が、冷却体（１）に配置された掛合手段（１７，１８，１９）に関して所定の位置および方向付けで配置されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の照明装置。
【請求項９】
前記光学的な手段（５）が、以下に挙げるグループの複合型の光学的な集光器、すなわち複合放物面集光器、複合楕円面集光器および複合双曲面集光器である、請求項８記載の照明装置。
【請求項１０】
照明装置が、少なくとも１つの金属製のコンタクトウェブ（７１′）を備えた電気的な接続部（７′）を有しており、コンタクトウェブ（７１′）がバヨネット継手の回動の軸線に対して垂直に延在しており、その結果、バヨネット継手の掛合時もしくは掛合解除時の回動により、少なくとも１つのコンタクトウェブ（７１′）とその対応コンタクトとの間の電気的な接点が形成もしくは開放される、請求項１記載の照明装置。
【請求項１１】
車両前照灯であって、少なくとも１つの発光ダイオード（３；７０３；８０３）と少なくとも１つの発光ダイオード（３；７０３；８０３）のための冷却体（１；４００；７００；８００）とを備えた少なくとも１つの照明装置と、少なくとも１つの照明装置から発せられる光のための光偏向手段とが設けられており、少なくとも１つの照明装置が車両前照灯のホルダ（３０）内に配置されている形式のものにおいて、冷却体（１；４００；７００；８００）に第１の掛合手段（１７，１８，１９；４０３；７１０；８１０）が設けられており、第１の掛合手段（１７，１８，１９；４０３；７１０；８１０）が、ホルダに設けられた第２の掛合手段（３００，３０１，３０２，３０３，３０４）と相俟ってバヨネット継手を形成することを特徴とする、車両前照灯。
【請求項１２】
前記第１の掛合手段が、円弧に沿って配置されている少なくとも２つの掛合タブ（１７，１８，１９；７１０；８１０）を有しており、前記第２の掛合手段が、ホルダ内に設けられた取付け開口（３００）を有しており、該取付け開口（３００）の縁部が、少なくとも２つの掛合タブ（１７，１８，１９；７１０；８１０）のための合致した切欠き（３０１，３０２，３０３）を有しており、かつ前記第２の掛合手段（３００，３０１，３０２，３０３，３０４）が、前記掛合タブのうちの少なくとも１つの掛合タブ（１９）のためのストッパ（３０４）を有しており、該ストッパ（３０４）がバヨネット継手の掛合時の回動を制限するために役立つ、請求項１１記載の車両前照灯。
【請求項１３】
前記第２の掛合手段が、取付け開口（３００）の縁部に設けられたランプ形のウェブ（３０５）を有している、請求項１２記載の車両前照灯。
【請求項１４】
少なくとも１つの照明装置に電気的な接続部（７′）が設けられており、該接続部（７′）が少なくとも１つのコンタクトウェブ（７１′）を有しており、該コンタクトウェブ（７１′）がバヨネット継手（１７〜１９，３００〜３０４）の回動の軸線に対して垂直に延在し、その結果、バヨネット継手（１７〜１９，３００〜３０４）の掛合時もしくは掛合解除時の回動により、少なくとも１つのコンタクトウェブ（７１′）と、車両前照灯に設けられた対応コンタクトとの間の電気的な接点が形成もしくは開放される、請求項１１記載の車両前照灯。
【請求項１５】
少なくとも１つの照明装置に、少なくとも１つの発光ダイオード（３）から放射される電磁放射の発散を減じるための、少なくとも１つの発光ダイオード（３）に連結された光学的な手段（５）が設けられており、該光学的な手段（５）が光偏向手段に関して所定の位置および方向付けで配置されている、請求項１１記載の車両前照灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載した形式の照明装置、つまり少なくとも１つの発光ダイオードと、少なくとも１つの発光ダイオードを冷却するための冷却体とを備えた照明装置に関する。さらに本発明は、少なくとも１つのこの種の照明装置、つまり少なくとも１つの発光ダイオードと少なくとも１つの発光ダイオードのための冷却体とを備えた少なくとも１つの照明装置と、少なくとも１つの照明装置から発せられる光のための光偏向手段とが設けられており、少なくとも１つの照明装置が車両前照灯のホルダ内に配置されている形式の車両前照灯に関する。
【０００２】
Ｉ．背景技術
この種の照明装置は例えばＥＰ−Ａ１２９８３８２号明細書に開示されている。この文献には、冷却体に配置されている複数の発光ダイオードと、光学系と、発光ダイオードを運転するための電気的なモジュールとを備えた照明装置が記載されている。この照明装置は、車両で使用するために、従来慣用の白熱電球のための代替品として考えられている。
【０００３】
ＩＩ．発明の開示
本発明の課題は、上位概念部に記載した形式の照明装置を改良して、前照灯光学系に関する所定の空間的な位置および方向付けを伴った、車両前照灯内での確実な取付けを可能にする照明装置を提供することである。本発明の別の課題は、このような照明装置を備えた車両前照灯を提供することである。
【０００４】
上記課題は本発明により、請求項１の特徴部に記載した特徴、つまり冷却体に掛合手段が設けられており、掛合手段が、照明装置のためのホルダとバヨネット継手を形成するために役立つことにより解決される。本発明の特に有利な構成は従属請求項に記載されている。掛合手段が少なくとも２つの掛合タブを有しており、これらの掛合タブが円弧に沿って配置されていると有利である。また、掛合タブが、円筒形のジオメトリを有する冷却体の区分に一体成形されていると有利である。また、掛合タブが、冷却体に取り付けられている固定リングの構成部分として形成されていると有利である。また、少なくとも１つの掛合タブが、他の掛合タブの形状とは異なる形状を有していると有利である。また、ばねリングが設けられており、該ばねリングが、バヨネット継手の掛合時に、掛合タブに対する対向支承部として働くと有利である。また、少なくとも１つの発光ダイオードが、冷却体に配置された掛合手段に関して所定の位置および方向付けで配置されていると有利である。また、照明装置に、少なくとも１つの発光ダイオードから放射される電磁放射の発散を減じるための、少なくとも１つの発光ダイオードに連結された光学的な手段が設けられており、該光学的な手段が、冷却体に配置された掛合手段に関して所定の位置および方向付けで配置されていると有利である。また、前記光学的な手段が、以下に挙げるグループの複合型の光学的な集光器、すなわち複合放物面集光器、複合楕円面集光器および複合双曲面集光器であると有利である。また、照明装置が、少なくとも１つの金属製のコンタクトウェブを備えた電気的な接続部を有しており、コンタクトウェブがバヨネット継手の回動の軸線に対して垂直に延在しており、その結果、バヨネット継手の掛合時もしくは掛合解除時の回動により、少なくとも１つのコンタクトウェブとその対応コンタクトとの間の電気的な接点が形成もしくは開放されると有利である。上記別の課題は本発明により、請求項１１の特徴部に記載した特徴、つまり冷却体に第１の掛合手段が設けられており、第１の掛合手段が、ホルダに設けられた第２の掛合手段と相俟ってバヨネット継手を形成することにより解決される。本発明の特に有利な構成は従属請求項に記載されている。前記第１の掛合手段が、円弧に沿って配置されている少なくとも２つの掛合タブを有しており、前記第２の掛合手段が、ホルダ内に設けられた取付け開口を有しており、該取付け開口の縁部が、少なくとも２つの掛合タブのための合致した切欠きを有しており、かつ前記第２の掛合手段が、前記掛合タブのうちの少なくとも１つの掛合タブのためのストッパを有しており、該ストッパがバヨネット継手の掛合時の回動を制限するために役立つと有利である。また、前記第２の掛合手段が、取付け開口の縁部に設けられたランプ形のウェブを有していると有利である。また、少なくとも１つの照明装置に電気的な接続部が設けられており、該接続部が少なくとも１つのコンタクトウェブを有しており、該コンタクトウェブがバヨネット継手の回動の軸線に対して垂直に延在し、その結果、バヨネット継手の掛合時もしくは掛合解除時の回動により、少なくとも１つのコンタクトウェブと、車両前照灯に設けられた対応コンタクトとの間の電気的な接点が形成もしくは開放されると有利である。また、少なくとも１つの照明装置に、少なくとも１つの発光ダイオードから放射される電磁放射の発散を減じるための、少なくとも１つの発光ダイオードに連結された光学的な手段が設けられており、該光学的な手段が光偏向手段に関して所定の位置および方向付けで配置されていると有利である。
【０００５】
本発明による照明装置は、少なくとも１つの発光ダイオードと、少なくとも１つの発光ダイオードを冷却するための冷却体とを有している。冷却体には掛合手段が配置されている。掛合手段は、照明装置のためのホルダと共にバヨネット継手を形成するために役立つ。バヨネット継手において、照明装置とそのホルダとの間の結合部を形成するために必要な差込・回転運動は、照明装置の確実な固定を保証する。さらに、バヨネット継手により、比較的簡単に、場合により僅かな付加的な手段でもって、本発明による照明装置の、ホルダ内での所定の組付け位置が達成され得る。車両前照灯での本発明による照明装置の使用時、それにより、車両前照灯の光偏向手段に関する照明装置の一次光学系もしくは発光ダイオードの調整が可能となる。
【０００６】
有利には、掛合手段が少なくとも２つの掛合タブを有しており、これらの掛合タブが円弧に沿って配置されている。それにより、ホルダ内での照明装置の安定した固定を保証する少なくとも２つの支持点が形成される。有利には、３つの掛合タブが設けられており、３つの掛合タブが、照明装置の冷却体上での発光ダイオードおよび一次光学系の方向付けのための基準としても、車両前照灯のホルダもしくは光偏向手段に対する照明装置の方向付けのための基準としても使用される。
【０００７】
前記掛合タブは、本発明による照明装置の一実施例では、円筒形のジオメトリを有する冷却体の区分に一体成形されている。それにより、掛合タブは冷却体と共に１回の製作工程で製作され得る。本発明による照明装置の択一的な実施例では、掛合タブが、冷却体に取り付けられている固定リングの構成部品として形成されている。固定リングは付加的な調整可能性を開く。特に、固定リングは「５軸」または「６軸」の調整を許可する。すなわち、掛合タブにより規定された基準平面内で、掛合タブに関する発光ダイオードもしくは一次光学系の方向付けは、例えばそのリング軸線を中心とした冷却体に関する固定リングの回動と、引き続いてのこの位置での固定とにより確定され得る。付加的に、照明装置のためのホルダ内での発光ダイオードもしくは一次光学系の組付け深さは、例えば冷却体上でのリング軸線に沿った固定リングの摺動と、引き続いてのこの位置での固定とにより、所望の値に調節され得る。さらに、基準平面と、発光ダイオードのための担体プレートもしくは照明装置の一次光学系の取付け面との間の角度は、例えば固定リングの傾動と、引き続いてのこの傾けられた位置での固定とにより調節され得る。
【０００８】
有利には、少なくとも１つの掛合タブが、他の掛合タブの形状とは異なる形状を有している。それにより、ホルダ内での照明装置の組付け位置の一義的な確定が可能となる。付加的に、掛合タブの形状は、種々異なる型式の照明装置が、種々異なって成形された掛合タブを有していることにより、種々異なる型式の照明装置のコーディングのために使用され得る。
【０００９】
ホルダ内での照明装置の確実な締付けを保証するために、有利には、ばねリングが設けられており、このばねリングが、バヨネット継手の掛合時に、掛合タブに対する対向支承部として働く。
【００１０】
本発明の特に有利な実施例では、照明装置が、少なくとも１つの金属製のコンタクトウェブを備えた電気的な接続部を有しており、コンタクトウェブがバヨネット継手の回動の軸線に対して垂直に延在しており、その結果、バヨネット継手の掛合時もしくは掛合解除時の回動により、少なくとも１つの金属製のコンタクトウェブとその対応コンタクトとの間の電気的な接点が形成もしくは開放される。それにより、バヨネット継手の掛合と同時に、照明装置の電気的な接続部とその電流供給部のソケットコンタクトとの間の電気的な接点も形成される。特に、照明装置をそのホルダ内への取付け後電流供給部に接続するためのさらなる介入は不要である。
【００１１】
本発明による照明装置は例えば車両照明、有利には車両前照灯内の光源として使用される。例えば、複数の本発明による照明装置が、車両前照灯に設けられた１つのホルダ内に、種々異なる使用のための配光を実現するために配置されていることができる。種々異なる組み合わせで前記照明装置を接続することにより、例えば駐車灯、デイタイムランニングライト、ロービーム、ハイビーム、霧灯等が、同じ車両前照灯で実現され得る。
【００１２】
本発明による車両前照灯は、車両前照灯のホルダ内に配置され、少なくとも１つの発光ダイオードと少なくとも１つの発光ダイオードのための冷却体とを備えた少なくとも１つの照明装置と、少なくとも１つの照明装置から発せられる光のための光偏向手段とを有している。その際、冷却体に第１の掛合手段が設けられており、第１の掛合手段が、ホルダに設けられた第２の掛合手段と相俟ってバヨネット継手を形成するようになっている。バヨネット継手において、照明装置とそのホルダとの間の結合部を形成するために必要な、バヨネット継手の差込・回転運動により、車両前照灯に設けられたホルダ内での少なくとも１つの照明装置の確実な固定が保証される。さらに、それにより、車両前照灯の光偏向手段に関する照明装置の一次光学系もしくは発光ダイオードの調整が可能となる。光偏向手段は最も簡単な事例では反射器、例えば自由曲面反射器であるか、または光導波路または／および光学的なレンズを備えた光学的なシステムであるか、またはこの種の光学的なシステムと反射器との組み合わせである。
【００１３】
有利には、本発明による車両前照灯では、第１の掛合手段が、円弧に沿って配置されている少なくとも３つの掛合タブを有しており、第２の掛合手段が、照明装置のためのホルダ内に設けられた取付け開口を有しており、この取付け開口の縁部が、少なくとも３つの掛合タブのための合致した切欠きを有している。さらに、第２の掛合手段は、掛合タブのうちの少なくとも１つの掛合タブのためのストッパを有しており、ストッパはバヨネット継手の掛合時の回動を制限するために役立つ。それにより、車両前照灯の、照明装置のために設けられたホルダ内での照明装置の位置正確な組付けが保証されている。
【００１４】
有利には、バヨネット継手の自動的な掛合解除を阻止するために、第２の掛合手段が、取付け開口の縁部に設けられたランプ形のウェブも有している。
【００１５】
有利には、車両前照灯の少なくとも１つの照明装置に電気的な接続部が設けられており、接続部が少なくとも１つのコンタクトウェブを有しており、コンタクトウェブがバヨネット継手の回動の軸線に対して垂直に延在し、その結果、バヨネット継手の掛合時もしくは掛合解除時の回動により、少なくとも１つのコンタクトウェブと、車両前照灯に設けられた対応コンタクトとの間の電気的な接点が形成もしくは開放される。それにより、少なくとも１つの照明装置をそのホルダ内への取付け後電流供給部に接続するためのさらなる介入は不要である。
【００１６】
ＩＩＩ．有利な実施例の説明
以下に本発明について幾つかの有利な実施例を参照しながら詳細に説明する。
図１：本発明の第１の実施例による照明装置の前面を上から見た図である。
図２：本発明の第１の実施例による照明装置の背面を上から見た図である。
図３：車両前照灯内の、図１、図２、図５および図６に示した実施例に合わせて調整されている取付け開口を示す図である。
図４：本発明の第２の実施例による照明装置を横から見た図である。
図５：本発明の第３の実施例による照明装置を横から見た図である。
図６：本発明の第３の実施例による照明装置の背面を上から見た図である。
図７：本発明の第４の実施例による照明装置の横断面図である。
図８：本発明の第５の実施例による照明装置の横断面図である。
【００１７】
図１および図２には、第１の実施例による照明装置が示されている。この照明装置は、円板形の取付け面１０と、取付け面１０に対して垂直に延在し、平行に延びる冷却リブ１１，１２，１３，１４，１５，１６とを備えた冷却体１を有している。冷却体１は一体的なアルミニウムダイカスト部分として形成されている。冷却体１の外側輪郭は、冷却リブ１１〜１６間の中空室と、照明装置と車両前照灯との間のバヨネット継手の構成部分である掛合タブ１７，１８，１９とを無視すれば、実質的に１つの円筒の外側輪郭に相当する。３つの掛合タブ１７，１８，１９は等間隔に円筒形の取付け面１０の周囲に沿って１２０°の間隔を置いて配置されている。掛合タブは半径方向外側に向かって方向付けられている。２つの掛合タブ１７，１８は、同じ形状を有しているが、取付け面１０の、第３の掛合タブ１９の中央を通って延びる直径に関して鏡面対称である。掛合タブ１９は、車両前照灯内での照明装置の一義的な、つまり明確な方向付けおよび組付け位置を保証するために、第１の掛合タブ１７および第２の掛合タブ１８とは別の形状を有している。両外に配置された冷却リブ１１，１６は、その外側の表面に、バヨネット継手の操作時のより良好なグリップを保証するために、異形成形部１１ａもしくは１６ａを有している。掛合タブ１９の横に、取付け面１０は、バヨネット継手の回動の軸線に対して垂直に作用する側方の圧着ばね１０３を取り付けるためのスペースを提供するために、凹部１０２を有している。圧着ばね１０３は掛合タブ１９とばねリング１０１との間に配置されている。圧着ばね１０３は図１では掛合タブ１９により覆い隠されている。
【００１８】
冷却体１の取付け面１０には、全部で５つの発光ダイオードチップ３（ＬＥＤチップとも呼ぶ）のための担体プレート２、例えばいわゆるメタルコア基板（Ｍｅｔａｌｌｋｅｒｎｐｌａｔｉｎｅ）が固定されている。メタルコア基板２は、例えばセラミックスから成る電気絶縁材が施されている金属プレートである。メタルコア基板２の電気絶縁材には、ＬＥＤチップ３の電気的なコンタクト形成のための導体路２１が配置されている。担体プレートもしくはメタルコア基板２は、金属製の冷却体１とＬＥＤチップ３との間の電気絶縁を保証する。担体プレート２は例えば機械的に、冷却体１の切欠き内への締りばめによりまたは係止結合によりまたは接着剤により、冷却体１の取付け面１０に固定されている。冷却体１の取付け面１０上での担体プレート２の方向付けおよび位置正確な取付けのために、例えば２つの孔が取付け面１０に設けられていることができる。これらの孔には、それぞれ１つの、合致するように担体プレート２の下面に成形されたピンが係入する。これらの孔は掛合タブ１７〜１９に関する担体プレート２の方向付けおよび組付け位置も規定し得る。５つの発光ダイオードチップ３は担体プレート２に一列に配置されており、「注型槽（Ｖｅｒｇｕｓｓｗａｎｎｅ）」４の壁により包囲されている。その結果、５つの発光ダイオードチップ３から成る列は注型槽４の底に配置されている。注型槽４は部分的に、発光ダイオードチップ３を覆う光透過性の注型材料もしくは封止材料により充填されている。注型材料もしくは封止材料は例えば、発光ダイオードチップ３から発せられる電磁放射の一部の波長を変換するために、２つの異なる蛍光体を含有している。その結果、照明装置はその運転中白色光を放射する。この種の蛍光体は例えばＷＯ９８／１２７５７号パンフレットに記載されている。注型槽４の壁の、発光ダイオードチップ３に面した表面４ａは、発光ダイオードチップ３から放射される電磁放射を反射するように形成されている。発光ダイオードチップ３は例えば薄膜発光ダイオードチップ（Ｄｕｅｎｎｆｉｌｍ−Ｌｅｕｃｈｔｄｉｏｄｅｎｃｈｉｐ）であり、その基本原理は例えば文献「Ｉ．Ｓｃｈｎｉｔｚｅｒ他『Ａｐｐｌ．Ｐｈｙｓ．Ｌｅｔｔ．６３（１６）』１９９３年１０月１８日，第２１７４頁〜第２１７６頁」に記載されている。５つの発光ダイオードチップ３は、注型材料およびその中に統合された蛍光体と共に、５つの発光ダイオードを形成する。発光ダイオードという概念はしかし、運転中に紫外または赤外の波長領域からの電磁放射を放射するダイオードも含む。紫外または赤外の波長領域からの電磁放射は、適当な変換手段により、可視の波長領域からの電磁放射に変換される。
【００１９】
担体プレート２は４つの孔２２を有している。孔２２には、発光ダイオードチップ３から放射される電磁放射の発散を減じるために役立つ一次光学系５（図４参照）またはこの一次光学系５のためのホルダの、孔２２に合致するように調整されたそれぞれ１つのピン５２が係入する。それにより、ピン５２によって、一次光学系５は担体プレート２に固定され、担体プレート２、ひいては掛合タブ１７〜１９に関するその組付け位置および方向付けが確定される。有利には、孔２２は、冷却体１の取付け面１０に設けられた相応の孔の上方に、合致するように配置されている。その結果、一次光学系５のピン５２は担体プレート２の孔２２を貫いて案内されており、冷却体１に設けられた前記孔に係入する。それにより、嵌合ピン５２により一次光学系５に対して付加的に担体プレート２も冷却体１に固定され、方向付けられる。この場合、担体プレート２のために、冷却体１の取付け面１０に固定するための別個の手段は不要である。一次光学系５の、その下に存在する発光ダイオードチップ３からの間隔を正しい値に調節するために、一次光学系５と、担体プレート２または取付け面１０との間には、単数または複数のスペーサが設けられていることができる。スペーサは孔２２へのピン５２の侵入深さを制限する。一次光学系は、本発明の、図４に示した実施例の光学的な集光器５に近似して形成されている複合型の光学的な集光器である。この光学的な集光器５の一端は注型槽４に係入し、例えばカナダバルサムにより光学的に発光ダイオードチップ３に連結されている。光学的な集光器５は、発光ダイオードチップ３から発せられる光を集束する。その結果、光は、集光器５の、発光ダイオードチップ３とは反対側の端面５１から、減じられた発散を伴って出射する。光学的な集光器５は例えば複合放物面集光器（Ｃｏｍｐｏｕｎｄ  Ｐａｒａｂｏｌｉｃ  Ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｏｒ：ＣＰＣ）、複合楕円面集光器（Ｃｏｍｐｏｕｎｄ  Ｅｌｌｙｐｔｉｃ  Ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｏｒ：ＣＥＣ）または複合双曲面集光器（Ｃｏｍｐｏｕｎｄ  Ｈｙｐｅｒｂｏｌｉｃ  Ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｏｒ：ＣＨＣ）である。一次光学系５は発光ダイオードチップ３に関して冷却体１もしくは担体プレート２上の正しく規定された位置および方向付けで配置されている。一次光学系５は車両前照灯の光学系（二次光学系）に合わせて調整されている。
【００２０】
発光ダイオードチップ３の運転のために必要な電気的な構成部品は、リードフレームとして形成された取付けプレート６に配置されている。前記電気的な構成部品（図示せず）が装着された取付けプレート６は、中央の冷却リブ１４の、合致した切欠きに配置され、固定されている。取付けプレート６に取り付けられた電気的な構成部品は、取付けプレート６と、隣接する冷却リブ１３または／および１５との間の中間室内に突入する。取付けプレート６にはさらに照明装置の電気的な接続部７が取り付けられている。電気的な接続部７は４つのコンタクトピン７１を備えたソケットとして形成されている。このソケットは、それに合わせて調整されたプラグを受容するために設けられている。４つのコンタクトピン７１のうちの２つのコンタクトピン７１は、直列に接続された発光ダイオードチップ３の電流供給のために役立ち、残りの２つのコンタクトピン７１は温度センサの電圧供給のために役立つ。ソケット７により、取付けプレート６に配置された電気的な構成部品に、電気的なエネルギが供給される。発光ダイオードチップ３の、前記電気的な構成部品から成る電流供給回路は、取付けプレート１０に設けられた貫通孔１００を通して案内され、担体プレート２に設けられた導体路２１にコンタクト形成されている電流供給線路（図示せず）により、発光ダイオードチップ３に電気伝導性に接続されている。
【００２１】
図３には概略的に、本発明による照明装置の、図１、図２、図５、図６、図７および図８に示した実施例のためのホルダ３０が示されている。ホルダ３０は車両前照灯の構成部分であり、例えば車両前照灯反射器の、その光出射開口とは反対側の背面に存在する。例えば、前記反射器の背面に、図３に示した取付け開口３００を備えたホルダ３０が設けられていることができる。取付け開口３００の縁部には、照明装置の掛合タブ１７，１８，１９のための、合致した切欠き３０１，３０２，３０３が設けられている。取付け開口３００の縁部にはさらに、掛合タブ１９のためのストッパ３０４と、ランプもしくはカム３０５とが配置されている。切欠き３０１〜３０３およびストッパ３０４ならびにランプ３０５を備えた取付け開口３００は、掛合タブ１７〜１９と相俟って、照明装置と車両前照灯のホルダ３０との間のバヨネット継手を形成する。バヨネット継手の操作のために、照明装置は、照明装置の、車両前照灯の反射器内に突入する前面を形成するその取付け面１０でもって、ホルダ３０に嵌装される。その際、掛合タブ１９は切欠き３０３に、掛合タブ１７は切欠き３０１に、掛合タブ１８は切欠き３０２に係入し、照明装置の前面１０は掛合タブ１７，１８，１９と共に取付け開口３００を貫通する。その結果、ホルダ３０の背面は、冷却体１に設けられたばねリング１０１に当接する。回動により、照明装置は区分３０に対して約４分の１周回される。その結果、掛合タブ１９はランプ３０５上を滑動し、ストッパ３０４に当接する。ストッパ３０４は締結方向でのさらなる回動を阻止する。ランプ３０５は緩解方向での回動を困難にし、バヨネット継手の自動的な掛合解除を阻止する。圧着ばね１０３はストッパ３０４とランプ３０５との間の領域で取付け開口３００の縁部に、締付け作用を有して当接する。圧着ばね１０３のばね作用により、照明装置は、取付け開口の、互いに斜めに延びる縁部領域３０６，３０７に押し付けられる。その結果、照明装置は取付け開口３００の縁部の３つの区分に支持され、それによりフランジ平面内での運動を防止されている。ホルダ３０もしくは取付け開口３００の縁部は、バヨネット継手が掛合された状態で、締付け作用を有して掛合タブ１７〜１９とばねリング１０１との間に配置されている。３つの掛合タブ１７〜１９は１つの共通の平面内に位置している。この平面は、車両前照灯の反射器に関する発光ダイオードチップ３および一次光学系５の方向付けのための基準平面を形成する。すなわち、冷却体１上での発光ダイオードチップ３および一次光学系５の方向付けは、ホルダ３０と本発明による照明装置との間の前記バヨネット継手との関連で、車両前照灯内での単数もしくは複数の光源の、一義的に規定された組付け位置を保証する。
【００２２】
図４には、本発明の第２の実施例による照明装置が示されている。この照明装置は、円板形の取付け面４０１と、取付け面４０１に対して垂直に延在し、平行に延びる冷却リブ４０２とを備えた冷却体４００を有している。冷却体４００は一体的なアルミニウムダイカスト部分として形成されている。冷却体４００の外側輪郭は、冷却リブ４０２間の中空室を無視すれば、実質的に円筒の外側輪郭に相当する。円に沿って取付け面４０１には、３つの凹部４０３が、冷却体４００の表面に、１２０°の角度間隔を置いて配置されている。これらの凹部４０３は、照明装置と、この照明装置が装入される車両前照灯との間のバヨネット継手の構成部分である。３つの凹部４０３のうちの１つの凹部は、車両前照灯のホルダ内での一義的な組付け位置を照明装置のために確定するために、他の２つの凹部４０３の形状とは異なる形状を有している。取付け面４０１には、それぞれ５つの発光ダイオードチップ（ＬＥＤチップとも呼ぶ）のための３つの担体プレート４０４，４０５，４０６が固定されている。担体プレート４０４，４０５，４０６は一列に配置されている。その結果、合計で１５個の発光ダイオードチップが一列に冷却体４００の前面４０１に配置されている。両外の担体プレート４０４，４０６はそれぞれ冷却体４００の取付け面４０１の斜面に取り付けられている。発光ダイオードチップは、第１の実施例（図１）で説明したように、注型槽４０７内に配置されており、図４では一次光学系５により覆われる。一次光学系５は複数の一体成形されたジャーナルもしくは嵌合ピン５２を有している。ジャーナルもしくは嵌合ピン５２により、一次光学系５は、冷却体４００に設けられた孔内に固定されている。一次光学系５は注型槽４０７に係入し、光学的に、注型槽４０７内に配置された発光ダイオードチップに連結されており、その空間的な位置ならびに方向付けは、ジャーナルもしくは嵌合ピン５２により、担体プレート４０４〜４０６に関して調整されている。発光ダイオードから発せられる光は、一次光学系５の光出射開口５１から、減じられた発散を伴って出射する。発光ダイオードチップを運転するための電気的な構成部品は、リードフレームとして形成された取付けプレート４０８に取り付けられている。取付けプレート４０８は、冷却体４００の、取付け面４０１の領域に設けられた切欠き内に配置されている。取付けプレート４０８は、冷却体４００に設けられた前記切欠きを覆う。取付けプレート４０８は実質的にこの切欠きのための蓋として形成されている。電気的な構成部品は取付けプレート４０８の下面に取り付けられている。その結果、電気的な構成部品は切欠き内に突入している。図４には取付けプレート４０８の上面が可視である。前記切欠きの深さは、取付けプレート４０８に取り付けられた電気的な構成部品の構造高さに合わせて調整されている。取付け面４０１の縁部に設けられた第２の切欠きには、照明装置の、ソケット４０９として形成された電気的な接続部が配置されている。ソケット４０９のコンタクトピンを介して、取付けプレート４０８に取り付けられた電気的な構成部品に、電気的なエネルギが供給される。取付けプレート４０８に設けられた電気的な構成部品���より形成される回路装置は、発光ダイオードチップの電流供給のために役立つ。取付けプレート４０８の、担体プレート４０４，４０５，４０６側の縁部には、担体プレート４０４〜４０６に配置された発光ダイオードチップのコンタクト形成のための電気的なコンタクト４１０が設けられている。
【００２３】
照明装置の一次光学系５は、車両前照灯の、後置された二次光学系に合わせて調整されている。二次光学系は、反射器、例えば自由曲面反射器（Ｆｒｅｉｆｏｒｍｆｌａｅｃｈｅｎｒｅｆｌｅｋｔｏｒ）、光学的なレンズシステムまたは光学的なレンズシステムと反射器との組み合わせであり得る。
【００２４】
図５および図６には、本発明による照明装置の第３の実施例が示されている。この照明装置はほぼ、図１および図２に示した第１の実施例による照明装置と同一である。それゆえ、対応する図１および図２ならびに図５および図６において、両実施例の同一の部分のためには同一の符号を使用する。これらの部分の説明は第１の実施例の対応する部分の説明を参照されたい。第３の実施例による照明装置は、第１の実施例による照明装置とは、電気的な接続部７′の異なる構成の点でのみ区別される。照明装置の電気的な接続部７′は取付けプレート６に取り付けられている。電気的な接続部７′は、４つの金属製のコンタクトウェブ７１′を有している。コンタクトウェブ７１′は冷却リブ１３と冷却リブ１４との間の中空室内に配置されており、実質的に円筒形の冷却体１の半径方向で延在している。特に、コンタクトウェブ７１′は冷却リブ１１〜１６に対して平行に延び、冷却リブ１１，１２，１３，１４，１５，１６から張り出している。その結果、コンタクトウェブ７１′の自由端は冷却体１から突出している。照明装置をホルダ３０（図３）の取付け開口３００内に取り付ける際、すなわちバヨネット継手の掛合操作中、コンタクトウェブ７１′は、車両前照灯に設けられた対応コンタクトとのコンタクト位置へ回動される。バヨネット継手の掛合により、それにより照明装置と車両の車載電源網との間の電気的な接点も形成される。バヨネット継手の掛合解除時、相応に自動的に、電流供給のための電気的な接点は遮断される。
【００２５】
図７には、本発明の第４の実施例による照明装置が断面図で示されている。この照明装置はほぼ第１の実施例の照明装置と一致する。第４の実施例は第１の実施例とは、冷却体７００が、一体成形された掛合タブを有しておらず、その代わりに固定リング７０６が設けられている点で区別される。固定リング７０６は、バヨネット継手の３つの掛合タブ７１０を有している。３つの掛合タブ７１０のうちの１つの掛合タブは、図１に示した掛合タブ１９と同じ形状を有しており、残りの２つの掛合タブは、図１に示した掛合タブ１７もしくは１８の形状を有している。冷却体７００は高い熱伝導性の金属、例えばアルミニウムダイカスト部分から成っており、複数の冷却リブ７０１ならびに円筒形の区分７０２を有している。円筒形の区分７０２には固定リングが、リング周囲に沿って均等に分配された３つの溶接タブ７０７により固定されている。固定リング７０６は例えばプラスチックから成っている。このプラスチック内には溶接タブ７０７の一端が埋設されており、溶接タブ７０７の他端は冷却体７００の円筒形の区分７０２に溶接されている。固定リング７０６はさらにばねリング７０９および側方の圧着ばね７０８を有している。ばねリング７０９および圧着ばね７０８は、図５に示したばねリング１０１および圧着ばね１０３と同じ機能を果たす。冷却体７００の取付け面には、発光ダイオードチップ７０３を備えた担体プレート７０４と、発光ダイオードチップ７０３を包囲する注型槽７０５とが配置されている。さらに、一次光学系５（図４に図示）も発光ダイオードチップ７０３の上方に冷却体７００に配置されている。一次光学系５は光学的に発光ダイオードチップ７０３に連結されている。固定リング７０６は、既に上で述べたように、付加的な調整可能性を提供する。調整後、固定リング７０６は、溶接タブ７０７を円筒形の冷却体区分７０２に溶接することにより、所望の位置および方向付けで固定される。固定リング７０６の３つの掛合タブ７１０は、図３に示したホルダ３０の取付け開口３００の縁部に設けられた合致した切欠き３０１〜３０３と相俟って、バヨネット継手を形成する。
【００２６】
図８には、本発明の第５の実施例による照明装置が断面図で示されている。この照明装置はほぼ第４の実施例の照明装置と一致する。第５の実施例は第４の実施例とは、固定リング８０６の、冷却体８００への固定の仕方の点でのみ区別される。冷却体８００は高い熱伝導性の金属、例えばアルミニウムダイカスト部分から成っており、複数の冷却リブ８０１ならびに円筒形の区分８０２を有している。円筒形の区分８０２には固定リング８０６が、プラスチックから成る固定リング８０６内に埋設されている金属リング８０７ａと、円筒形の冷却体区分８０２に設けられた環状の溝内に配置されているプラスチックリング８０７ｂとにより固定されている。固定リング８０６を冷却体８００に所望の位置および方向付けで固定するために、調整後、金属リング８０７ａ内に電磁誘導により電流が惹起される。この電流は金属リング８０７ａを加熱する。その結果、金属リング８０７ａに接するプラスチックリング８０７ｂは溶融する。電流は短時間だけ維持される。その結果、プラスチックリング８０７ｂのプラスチックはすぐに再び硬化し、その後固定リング８０６と冷却体区分８０２との間の形状結合（ｆｏｒｍｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇｅ  Ｖｅｒｂｉｎｄｕｎｇ：形状による束縛）を形成する。固定リング８０６はバヨネット継手の３つの掛合タブ８１０を有している。３つの掛合タブ８１０のうちの１つの掛合タブは、図１に示した掛合タブ１９と同じ形状を有しており、残りの２つの掛合タブは、図１に示した掛合タブ１７もしくは１８の形状を有している。固定リング８０６の３つの掛合タブ８１０は、図３に示したホルダ３０の取付け開口３００の縁部に設けられた合致した切欠き３０１〜３０３と相俟って、バヨネット継手を形成する。固定リング８０６はさらにばねリング８０９および側方の圧着ばねを有している。ばねリング８０９および圧着ばねは、図５に示したばねリング１０１および圧着ばね１０３と同じ機能を果たす。冷却体８００の取付け面には、発光ダイオードチップ８０３を備えた担体プレート８０４と、発光ダイオードチップ８０３を包囲する注型槽８０５とが配置されている。さらに、一次光学系５（図４に図示）も発光ダイオードチップ８０３の上方に冷却体８００に配置されている。一次光学系５は光学的に発光ダイオードチップ８０３に連結されている。固定リング８０６は、既に上で述べたように、付加的な調整可能性を提供する。
【００２７】
本発明は、上で詳細に述べた実施例に限定されるものではない。例えば、白色光を放射する発光ダイオードの代わりに、赤外線を放射する発光ダイオードが、この種の照明装置を、例えば赤外ハイビームを発生させるために車両前照灯内で利用するために使用されてもよい。さらに、有色光を放射する発光ダイオードが、照明装置を車両の尾灯内の光源、例えば後退灯、制動灯またはせん光灯等として利用するために使用されてもよい。さらに、本発明による照明装置は、照明の光学的なシステムに関する光源の調整を必要とする別の照明の光源として利用されてもよい。
【００２８】
掛合タブは必ずしも、有利な実施例で説明されているように１つの共通の平面内に配置されている必要はない。掛合タブはその代わりに、例えば簡単に種々異なる型式の照明装置のコーディングを可能にするために、種々異なる平面内に配置されていてもよい。掛合タブの個数および形状もやはり、種々異なる型式の照明装置のコーディングを可能にするために変更されてもよい。前記コーディングは電気的な接続部７もしくは７′のコンタクトウェブ７１もしくは７１′の種々異なる形状および空間的な配置によっても保証される。
【００２９】
本発明による照明装置もしくは本発明による車両前照灯の冷却は、例えばファンまたはブロアにより助成され得る。本発明による照明装置もしくは本発明による車両前照灯は付加的にまたはその代わりに、冷却を助成するためのペルティエ素子を有していてもよい。ペルティエ素子の冷たい表面は例えば熱的に発光ダイオードチップの担体プレートに連結されており、温かい表面は熱的に冷却体に連結されている。それにより、より小さな冷却体が使用され得る。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の第１の実施例による照明装置の前面を上から見た図である。
【図２】本発明の第１の実施例による照明装置の背面を上から見た図である。
【図３】車両前照灯内の、図１、図２、図５および図６に示した実施例に合わせて調整されている取付け開口を示す図である。
【図４】本発明の第２の実施例による照明装置を横から見た図である。
【図５】本発明の第３の実施例による照明装置を横から見た図である。
【図６】本発明の第３の実施例による照明装置の背面を上から見た図である。
【図７】本発明の第４の実施例による照明装置の横断面図である。
【図８】本発明の第５の実施例による照明装置の横断面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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