(57)【要約】  ピストンポンプであって、ポンプケーシング（１１）が設けられており、ピストンポンプ（１１）内で、ポンプピストン（１２）が、軸方向可動にガイドされており、ポンプピストン（１２）の運転状態で、流体が、吸込側（２１）からポンプピストンに隣接するポンプ室（１３）を介して吐出側（２６）に搬送されるようになっている。本発明によれば、ポンプケーシング（１１）内でポンプピストン（１２）をガイドするための領域に、シール区分（１５）を有するガイドリング（１４）が設けられており、ガイドリング（１４）が、ポンプケーシング（１１）に固定されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンポンプであって、
ポンプケーシング（１１）が設けられており、該ピストンポンプ（１１）内で、ポンプピストン（１２）が、軸方向可動にガイドされており、ポンプピストン（１２）の運転時に、流体が、吸込側（２１）からポンプピストンに隣接するポンプ室（１３）を介して吐出側（２６）に搬送されるようになっている形式のものにおいて、
ポンプケーシング（１１）内でポンプピストン（１２）をガイドするための領域に、シール区分（１５）を有するガイドリング（１４）が設けられており、該ガイドリング（１４）が、ポンプケーシング（１１）に固定されていることを特徴とする、ピストンポンプ。
【請求項２】
シール区分（１５）が、ゴム弾性材料から形成されたシールエレメント（３０）を備えており、シール区分（１５）が、ガイドリング（１４）の射出成形部であり、シール区分（１５）が、ピストンポンプ（１２）とポンプケーシング（１１）とに接触している、請求項１記載のピストンポンプ。
【請求項３】
ガイドリング（１４）が、ばね作用を有する金属薄板から製作されている、請求項１または２記載のピストンポンプ。
【請求項４】
シール区分（１５）が、実質的にＵ字形の横断面を有している、請求項１から３までのいずれか１項記載のピストンポンプ。
【請求項５】
シール区分（１５）の、実質的にＵ字形の横断面が、ガイドリング（１４）の、交互に内側および外側に配置された舌片（３６，３８）によって設定されている、請求項４記載のピストンポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式のピストンポンプから出発する。
【０００２】
背景技術
このような形式のピストンポンプは、実際に公知であり、たとえば自動車の電子的な走行安定システムにおける油圧システムの構成要素である。公知のピストンポンプは、ポンプケーシングを備えており、ポンプケーシング内で、ポンプピストンが軸方向可動にガイドされているので、ポンプピストンの運転時に、流体が、ポンプの吸込側からポンプピストンに隣接するポンプ室を介してポンプの吐出側に搬送される。この場合ケーシング内でのポンプピストンのガイドは、有利にはケーシングに圧入されたガイドリングに沿って行われる。シールするために、ポンプは、ガイドリングの領域にシールリングを備えており、シールリングは、支持リングを介してガイドリングに支持されている。
【０００３】
したがって不都合な点によれば、ピストンのシールおよびガイドは、それぞれ該当するケーシング領域に組み込む必要のある少なくとも３つの構成部材から形成されているので、ポンプピストンの組立は、総じて面倒であり、これに応じて製作コストにネガティブな影響が及ぼされる。
【０００４】
したがって本発明の課題は、冒頭で述べたような形式のピストンポンプを改良して、特に組立の簡単なものを提供することである。
【０００５】
発明の利点
本発明によるピストンポンプは、請求項１の上位概念に記載の構成において、ポンプケーシング内でポンプピストンをガイドするための領域を備えており、この領域が、シール区分を有するガイドリングを備えており、ガイドリングが、ポンプケーシングに固定されており、その利点によれば、ケーシング内でピストンをガイドするために設けられた該当するケーシング領域に、単に単個の構成部材を組み込めばよく、これによって一方ではケーシング内でのピストンのガイドが保証され、他方ではガイド領域のシールが得られる。
【０００６】
本発明によるピストンポンプは、特に自動車のブレーキ装置におけるポンプとして使用することができ、この場合ホイールブレーキシリンダにおいて圧力を制御するのに役立つ。
【０００７】
たとえば本発明によるピストンポンプは、ホイールスリップレギュレーションシステム（たとえばアンチブロックシステム（ＡＢＳ）またはアンチスリップコントロール（ＡＳＲ）の一部である）を備えたブレーキ装置で使用され、アンチブロックシステム（ＡＢＳ）およびアンチスリップコントロール（ＡＳＲ）の両方は、エレクトロニックスタビリティプログラム（ＥＳＰ）と接続することができる。ホイールスリップレギュレーションシステムによって、たとえばアンチブロックシステムでは、制動過程において自動車の車輪のブロックが防止され、アンチスリップコントロールでは、自動車の被駆動輪の空転が防止される。したがってポンプは、たとえばアンチブロックシステムの場合、単数または複数のホイールブレーキシリンダからマスタブレーキシリンダにブレーキ液を戻し搬送するのに役立ち、かつ／またはアンチスリップレギュレーションシステムの場合、リザーバから単数または複数のホイールブレーキシリンダにブレーキ液を搬送するのに役立つ。
【０００８】
後者の機能は、ポンプが、エレクトロハイドロリック式ブレーキ装置（ＥＨＢ）またはビークルダイナミックコントロール（ＦＤＲ）で使用する際にも有している。エレクトロハイドロリック式ブレーキ装置に関してポンプを使用すると、ポンプは、ブレーキ液を、単数または複数のホイールブレーキシリンダに搬送し、それも電気ブレーキペダルセンサがブレーキペダルの操作を検出する場合に搬送する。パワーステアリングとして役立つブレーキ装置もしくはビークルダイナミックコントロール（ＦＤＲ）では、ブレーキペダルもしくはアクセルペダルの操作とは無関係に、単数または複数のホイールブレーキシリンダにブレーキ圧が形成され、これによってたとえば運転手にとって所望される軌道からの車両の脱落が防止される。
【０００９】
ポンプは、あらゆる形式のブレーキ装置のアキュムレータを充填するのに役立つ。
【００１０】
ガイド区分にシール区分が設けられており、シール区分は、有利にはガイドリングの、ゴム弾性材料で射出成形して包囲された領域によって形成されており、この場合射出成形された領域は、一方ではピストンポンプに接触し、他方ではポンプケーシングに接触する。ゴム弾性材料は、シール方向でシールエレメントのプレロードを確保するので、所望のシール効果が達成される。
【００１１】
弾性材料として、プラスチックまたはゴムを使用することができる。特に弾性材料は、充填された、または充填されないポリアミドまたはＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン）から形成することができる。
【００１２】
長時間にわたるシール方向でのシール区分のプレロードを確保するために、ガイドリングは、有利にはばね板から製作されている。したがって特にゴム弾性材料によって形成されたシール区分の、耐用年数にわたって低下するプレロードは補償することができる。なぜならばこの区分に、少なくとも１つのばねエレメントが埋め込まれているからである。
【００１３】
本発明によるピストンポンプの有利な実施形態によれば、シール区分が、実質的にＵ字形の横断面を有しており、この場合シール区分の一方の自由なＵ字形脚部がポンプケーシングに接触し、他方の自由なＵ字形脚部がポンプピストンに接触する。
【００１４】
本発明によるピストンポンプの特別な実施形態によれば、実質的にＵ字形の横断面が、ガイドリングの、ゴム弾性材料に埋め込まれた、交互に内側および外側に配置された舌片によって設定されている。
【００１５】
したがってばね板から製作されたガイドリングは、多数のばねエレメントを備えており、ばねエレメントは、シール区分の領域でゴム弾性材料に埋め込まれるか、もしくは射出成形で包囲されているので、ゴム弾性材料は、プレロードを加えてシール面に押圧される。その結果として、ピストンポンプの運転中に生じる恐れのある比較的高い押込でも負圧でも、十分なシール効果が得られる。そうしてシール区分の領域における漏れおよびシール区分に沿った空気の吸込リスクは、回避することができる。
【００１６】
ポンプピストンの摩耗しにくいガイドを保証するために、ガイドリングは、硬化された金属薄板、特に硬化されたばね板から製作することができる。
【００１７】
ポンプケーシングにガイドリングおよびポンプピストンを組み付ける際に、射出成形によりゴム弾性材料に埋め込まれたばねエレメントは負荷される。ガイドリングの、寸法の正確なガイド直径は、ポンプケーシングにガイドリングを圧入してはじめて所与される。
【００１８】
本発明の別の利点および有利な改良形は、明細書、図面および特許請求の範囲から理解することができる。
【００１９】
実施例の説明
本発明によるピストンポンプの実施例を図示し、以下に詳しく説明する。
【００２０】
図１には、ピストンポンプ１０を示した。ピストンポンプ１０は、ハイドロリックブロックに組み込まれており、ハイドロリックブロックは、ポンプケーシング１１を成している。ハイドロリックブロックは、エレクトロハイドロリック式の車両制動装置の構成部材であり、かつピストンポンプの他に、場合によっては同種の別のピストンポンプ、ならびに別のハイドロリック式の構成部材、たとえば電磁弁またはアキュムレータを備えており、これらの構成部材は、ハイドロリック式に相互接続可能であり、また図示したピストンポンプ１０と接続可能である。
【００２１】
ピストンポンプ１０は、複数部分から組み立てられたポンプピストン１２を備えており、ポンプピストン１２は、圧縮室もしくはポンプ室１３とは反対側の端部で、シール区分１５を備えたガイドリング１４に沿って、ポンプケーシング１１内でガイドされている。ポンプピストン１２の、圧縮室１３に向いた側の端部は、リングカラー２３を介して走行スリーブ１６内で密にガイドされており、走行スリーブ１６は、ケーシング孔１７に嵌め入れられていて、いわゆる出口弁蓋１８によって固定されており、出口弁蓋１８は、ハイドロリックブロックに組み込まれたポンプ１０のための閉鎖部材として役立つ。
【００２２】
ポンプピストン１２内に、袋穴状の軸方向通路１９が形成されており、軸方向通路１９は、横孔２０を介して入口通路２１と接続されており、入口通路２１は、ピストンポンプ１０の吸込側を成している。吸込に際して、流体は、入口通路２１から横孔２０と軸方向通路１９とを介して圧縮室１３に搬送される。
【００２３】
ポンプピストン１２の運転は、モータ式に回転駆動可能な偏心体２４によって行われ、この場合戻しばね２２は、ポンプピストン１２を、走行スリーブ１６内でガイドするのに役立つリングカラー２３を介して、軸方向で偏心体２４に押圧する。偏心体２４は、ポンプピストン１２に、ポンプ動作を生じさせる往復運動を強制する。
【００２４】
出口弁蓋１８には、逆止弁として形成された出口弁２５が配置されており、出口弁２５は、圧縮室１３と、吐出側を成す出口通路２６との間の流体流れを制御し、この場合出口弁２５と出口通路２６との間に接続通路２７が設けられており、接続通路２７は、出口弁蓋１８の、走行スリーブ１６に向いた側の端面に、溝状の凹部として形成されている。
【００２５】
特に図２および図３から判るように、ケーシング１１内でピストン１２をガイドするためのガイドリング１４は、ケーシング１１に圧入されたガイド領域２８を備えており、ガイド領域２８は、硬化されたばね板（ばね作用を有する金属薄板）から形成されており、ばね板は、シール区分１５に延びていて、そこで充填されたポリアミドから形成されたシールエレメント３０のためのインサートを成すか、もしくはU字形の横断面を設定し、この場合シールエレメント３０の外側の脚部３２はケーシング１１に当接し、内側の脚部３４はピストン１２に当接する。シールエレメント３０のＵ字形の横断面は、ばね板の、交互に内側および外側に配置された舌片３６，３８によって設定されている。内側の舌片３６もしくは外側の舌片３８は、いわゆる切抜（Ausklinkung）によってばね板から形成されている。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】本発明によるピストンポンプを示す縦断面図である。
【図２】図１において波線で囲んだ領域ＩＩを示す拡大図である。
【図３】図面を判りやすくするためにプラスチック射出成形部を省いて示した、ピストンポンプのためのガイドリングを示す平面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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