(57)【要約】【課題】書面に垂直方向に対して傾斜した光路で受光することで、書面の走査位置またはその直前（直後）を常に目視可能とする。【解決手段】レンズ系を介して書面２からの反射散乱光を１次元イメージセンサに受光することで主走査を行い、書面２を被覆したハウジング１を手送り移動することで副走査を行う図面イメージの入力手段において、該ハウジング１内の上部に装着され、その受光面が図面と平行になるように設定された１次元イメージセンサと、書面２に垂直でセンサ列方向軸を含む平面に対して傾斜し、かつ該センサ列方向軸と直交した光路面を構成するレンズ系とを備え、該ハウジング１の被覆側端部で主走査する。
2008524001.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
タイヤから凹凸を除去するための正面研削機アッセンブリにおいて、
外フレームと、
前記外フレームに対して垂直方向に移動するように前記外フレームに摺動自在に取り付けられた、作用位置と非作用位置との間で移動できるスライドフレームと、
前記スライドフレームによって支持されたサブアッセンブリとを含み、前記サブアッセンブリは、前記スライドフレームの前記非作用位置で、前記タイヤに対して隙間を形成する、正面研削機アッセンブリ。
【請求項２】
請求項１に記載の正面研削機アッセンブリにおいて、更に、
前記外フレームと前記スライドフレームとの間に位置決めされた少なくとも一つのスライドアッセンブリであって、前記スライドフレームを前記外フレームに対して摺動させることができる、スライドアッセンブリと、
前記タイヤから凹凸を除去するため、前記サブアッセンブリに含まれる研削砥石とを含む、正面研削機アッセンブリ。
【請求項３】
請求項２に記載の正面研削機アッセンブリにおいて、
前記スライドフレームは上部分及び下部分を含み、前記上部分は、間隔が隔てられた第１及び第２のスライドプレートを有し、前記下部分は、間隔が隔てられた第１及び第２の支持プレートを有し、前記サブアッセンブリは、前記第１支持プレートと前記第２支持プレートとの間に位置決めされる、正面研削機アッセンブリ。
【請求項４】
請求項３に記載の正面研削機アッセンブリにおいて、
前記外フレームは、第１側プレート及び第２側プレートを含み、第１スライドアッセンブリが前記第１側プレートと前記第１スライドプレートとの間に位置決めされ、第２スライドアッセンブリが前記第２側プレートと前記第２スライドプレートとの間に位置決めされる、正面研削機アッセンブリ。
【請求項５】
請求項４に記載の正面研削機アッセンブリにおいて、更に、
前記第１側プレートと前記第１スライドプレートとの間に前記第１スライドアッセンブリと隣接して位置決めされたピストンと、
前記第２側プレートと前記第２スライドプレートとの間に前記第２スライドアッセンブリと隣接して位置決めされたピストンとを含み、
前記第１及び第２のスライドアッセンブリは、
前記第１及び第２の側プレートに取り付けられた軌道と、
前記第１及び第２のスライドプレートに取り付けられたスライドトラックとを含み、
前記ピストンは、側スライドトラックを前記軌道に沿って移動し、前記スライドフレームの位置を非作用位置に定めるように作動できる、正面研削機アッセンブリ。
【請求項６】
請求項５に記載の正面研削機アッセンブリにおいて、
前記第１及び第２のスライドアッセンブリ及び前記ピストンは上方に傾斜し、前記ピストンを水平方向及び垂直方向に作動することにより、前記スライドフレームを前記外フレームに対して変位する、正面研削機アッセンブリ。
【請求項７】
タイヤ均等化機械に研削機サブアッセンブリを受け入れるようになったスプリットフレームにおいて、
外フレームと、
上部分及び下部分を持ち、前記上部分が前記外フレームに摺動自在に取り付けられたスライドフレームと、
前記外フレームと前記スライドフレームの前記上部分との間に位置決めされた少なくとも一つのスライドアッセンブリと、
前記スライドフレームの位置を前記外フレームに対して定めるため、前記外フレームと前記スライドフレームの前記上部分との間に位置決めされた少なくとも一つのアクチュエータとを含む、スプリットフレーム。
【請求項８】
請求項７に記載のスプリットフレームにおいて、
前記スライドフレームの前記上部分は、前記外フレーム内に位置決めでき、前記少なくとも一つのアクチュエータは、前記少なくとも一つのスライドアッセンブリと隣接して位置決めされ、前記少なくとも一つのアクチュエータを作動することにより、前記スライドフレームの位置を前記外フレームに対して定める、スプリットフレーム。
【請求項９】
請求項８に記載のスプリットフレームにおいて、
前記スライドフレームの前記下部分は、間隔が隔てられた第１及び第２の支持プレートを有し、前記サブアッセンブリは、間隔が隔てられた第１及び第２の支持プレート間に位置決めされる、スプリットフレーム。
【請求項１０】
請求項９に記載のスプリットフレームにおいて、
前記スライドフレームの前記上部分は、第１及び第２のスライドプレートを有し、前記外フレームは第１及び第２の側プレートを有し、第１スライドアッセンブリが前記第１スライドプレートと前記第１側プレートとの間に位置決めされ、第２スライドアッセンブリが前記第２スライドプレートと前記第２側プレートとの間に位置決めされる、スプリットフレーム。
【請求項１１】
請求項１０に記載のスプリットフレームにおいて、
前記第１スライドアッセンブリは、前記第１側プレートに取り付けられた軌道と、前記第１スライドプレートに取り付けられたトラックとを含み、
前記第２スライドアッセンブリは、前記第２側プレートに取り付けられた軌道と、前記第２スライドプレートに取り付けられたトラックとを含み、
第１アクチュエータが前記第１スライドアッセンブリと隣接して位置決めされており、
第２アクチュエータが前記第２スライドアッセンブリと隣接して位置決めされている、スプリットフレーム。
【請求項１２】
請求項１１に記載のスプリットフレームにおいて、
前記第１アクチュエータは、前記第１スライドプレートに取り付けられた往復動アームを含むピストンであり、
前記第２アクチュエータは、前記第２スライドプレートに取り付けられた往復動アームを含むピストンであり、
前記第１及び第２のアクチュエータの作動は、前記スライドフレームを前記外フレームに対して所定の角度方向に移動するのに役立ち、これにより、前記スプリットフレームの位置を作用位置と非作用位置との間で変化させるスプリットフレーム。
【請求項１３】
請求項１２に記載のスプリットフレームにおいて、更に、
前記第１スライドプレートと前記第２スライドプレートとの間を延びる上プレートを含み、
ピストンが前記上プレート及び前記サブアッセンブリに取り付けられており、前記ピストンを作動することにより、前記サブアッセンブリを前記第１支持プレート及び前記第２支持プレートに対して枢動する、スプリットフレーム。
【請求項１４】
タイヤから凹凸を除去するための正面研削機アッセンブリにおいて、
第１側プレート及び第２側プレートを持つ外フレームと、
第１スライドプレート及び第２スライドプレートを持ち、前記外フレーム内に受け入れられるスライドフレームと、
前記スライドフレームによって支持された研削機サブアッセンブリと、
前記第１側プレートと前記第１スライドプレートとの間に位置決めされた第１スライドアッセンブリと、
前記第２側プレートと前記第２スライドプレートとの間に位置決めされた第２スライドアッセンブリと、
前記第１スライドアッセンブリと隣接して位置決めされた第１アクチュエータと、
前記第２スライドアッセンブリと隣接して位置決めされた第２アクチュエータとを備えており、
前記第１アクチュエータ及び前記第２アクチュエータを作動することにより、前記スライドフレームの位置を前記外フレームに対して定める、正面研削機アッセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤから凹凸を除去するための研削砥石を含むサブアッセンブリを持つタイヤ均等化機械の正面研削機アッセンブリに関する。詳細には、本発明は、幅が大きいタイヤを下に通すことができるようにする上で必要な隙間を提供するため、サブアッセンブリの位置を垂直方向上方に変化させることができる正面研削機アッセンブリに関する。更に詳細には、本発明は、スプリットフレームを持ち、必要な隙間を提供するため、サブアッセンブリを支持するスプリットフレームの部分をスプリットフレームの残りの部分に対して移動できる正面研削機アッセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来技術の正面研削機アッセンブリの全体に図１で参照番号１０が付してある。従来技術の正面研削機アッセンブリ１０は、研削砥石２０を含み、タイヤＴから凹凸を除去するため、タイヤ均等化機械１２と関連して使用される。従来技術の正面研削機アッセンブリ１０は、二つのフォーク２２を持つ正面研削機フレームを含む。これらのフォークはブラケット２３に取り付けられており、このブラケットは、タイヤ均等化機械１２のフレーム１４に取り付けられている。フォーク２２は、互いに研削砥石２０を支持するサブアッセンブリ２４を受け入れるため、間隔が隔てられている。サブアッセンブリ２４はフォーク２２間にピン２５等で枢着された枢動ブラケット２６を含み、キャリッジ３３を間に支持する円筒形レール３２を含む。キャリッジ３３は、研削機へッド３８を支持する。研削機へッド３８は、研削砥石２０を支持する。
【０００３】
従来技術の正面研削機アッセンブリ１０の作動中、サブアッセンブリ２４は、上方に傾斜した引っ込め位置と水平方向に延ばした位置との間で交互に形体を変える。水平方向に延ばした位置を提供するため、第１ピストン４２を使用して円筒形レール３２及びキャリッジ３３をフォーク２２に対して延長し、研削機へッド３８を位置Ｐ１にあるタイヤＴと隣接して位置決めする。位置Ｐ１に位置決めされたとき、研削機へッド３８は、タイヤＴから上文中に論じた凹凸を除去できる。
【０００４】
上方に傾斜した引っ込め位置を提供するため、第２ピストン４８を使用して円筒形レール３２及びキャリッジ３３を枢動する。この上方に傾斜した引っ込め位置で、円筒形レール３２及びキャリッジ３３は、第２ピストン４８によってコンベア１６に対して上方に傾斜されており、理想的には、第１ピストン４２によってフォーク２２に対して引っ込められる。
【０００５】
上方に傾斜した引っ込め位置では、タイヤＴは、通常は、コンベア１６に沿ってサブアッセンブリ２４の下を通過できる。通常は、タイヤＴを枢動ブラケット２６及び研削機へッド３８の下に通すための隙間がある。しかしながら、幅が大きいタイヤＴは、大きな研削砥石２０を使用する。図１でわかるように、幅が大きいタイヤＴをタイヤ均等化機械１２で試験した場合、タイヤＴは、位置Ｐ２のところで研削機へッド３８の下を通過せず（たとえ上方に傾斜した引っ込め位置にある場合でも）、位置Ｐ２’のところで、明らかに枢動ブラケット２６の下を通過しない。
【０００６】
幅が大きいタイヤを受け入れようとする一つの試みがなされてきた。この設計は、従来技術正面研削機アッセンブリ１０と同じ原理で作動する。しかしながら、この設計は、タイヤ均等化機械１２から更に遠くに配置された新たな枢動点を含む。即ち、フォーク２２を延長し、新たなサブアッセンブリを、タイヤ均等化機械１２から遠くで、フォーク２２間に（枢動ブラケットを使用して）枢着するのである。新たなサブアッセンブリは、枢着点からタイヤ均等化機械６０までの距離の増大を考慮し、円筒形レール３２が延長してあり且つキャリッジ３３を延長してある。
【０００７】
枢動点の位置を変え、円筒形レール３２を延長し且つキャリッジ３３を延長した新たなサブアッセンブリを提供することにより、研削機へッドをコンベア１６に対して更に大きく持ち上げることができる。このようにして、幅が大きいタイヤＴが研削機へッドの下を通過できる。残念なことに、これらのタイヤＴは、それでも、枢動ブラケットの下を通過せず、フォーク２２が延長されたことにより、この設計は、タイヤＴの別の下流プロセスで通常使用される空間を占有してしまう。更に、この設計は、タイヤ均等化機械１２の「投影面積」を増大し、更に、コンベア１６を延長する必要がある。一日に数千個のタイヤを処理する場合には、空間は貴重であり、タイヤＴをコンベア１６に沿って移動させなければならない距離が追加されると、処理時間が延びる。更に、この設計は、新たなサブアッセンブリ（円筒形レール３２及びキャリッジ３３を延長した）を必要とする。従って、サブアッセンブリ２４は、現存のタイヤ均等化機械に合わせて改装できず、これによって、更に多くの費用が掛かり、機械の停止時間が延びる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
従って、幅が大きいタイヤＴを下に通すことができる改良正面研削機アッセンブリが必要とされている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、全体として、タイヤから凹凸を除去するための正面研削機アッセンブリにおいて、外フレームと、この外フレームに対して垂直方向に移動するように外フレームに摺動自在に取り付けられた、作用位置と非作用位置との間で移動できるスライドフレームと、スライドフレームによって支持されたサブアッセンブリとを含み、サブアッセンブリは、スライドフレームの非作用位置で、タイヤに対して隙間を形成する、正面研削機アッセンブリに関する。
【００１０】
本発明は、更に、タイヤ均等化機械に研削機サブアッセンブリを受け入れるようになったスプリットフレームにおいて、外フレームと、上部分及び下部分を持ち、上部分が外フレームに摺動自在に取り付けられたスライドフレームと、外フレームとスライドフレームの上部分との間に位置決めされた少なくとも一つのスライドアッセンブリと、スライドフレームの位置を外フレームに対して変化するため、外フレームとスライドフレームの上部分との間に位置決めされた少なくとも一つのアクチュエータとを含む、スプリットフレームに関する。
【００１１】
本発明は、更に、タイヤから凹凸を除去するための正面研削機アッセンブリにおいて、第１側プレート及び第２側プレートを持つ外フレームと、第１スライドプレート及び第２スライドプレートを持ち、外フレーム内に受け入れられるスライドフレームと、スライドフレームによって支持された研削機サブアッセンブリと、第１側プレートと第１スライドプレートとの間に位置決めされた第１スライドアッセンブリと、第２側プレートと第２スライドプレートとの間に位置決めされた第２スライドアッセンブリと、第１スライドアッセンブリと隣接して位置決めされた第１アクチュエータと、第２スライドアッセンブリと隣接して位置決めされた第２アクチュエータとを備えており、第１アクチュエータ及び第２アクチュエータを作動することにより、スライドフレームの位置を外フレームに対して定める、正面研削機アッセンブリに関する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
図２乃至図５において、本発明の概念による正面研削機アッセンブリの全体に参照番号６０が付してある。正面研削機アッセンブリ６０は、タイヤＴから凹凸をなくすため、タイヤ均等化機械１２で使用される。タイヤ均等化機械１２の作動中、タイヤＴは第１位置Ｐ１にある。第１位置Ｐ１にあるとき、タイヤＴは、タイヤ均等化機械１２によって駆動されるスピンドル（図示せず）上で回転する。タイヤがスピンドル上で回転することにより、タイヤ均等化機械１２は、タイヤＴの表面上の凹凸を検出する。正面研削機アッセンブリ６０を使用してこれらの凹凸を除去した後、タイヤＴをコンベア１６に下ろす。コンベア１６は、タイヤＴを正面研削機アッセンブリ６０の下でコンベア１６に沿って移動する様々なローラー１８を備えている。
【００１３】
上文中に論じたタイヤＴの凹凸を除去するため、正面研削機アッセンブリ６０は、研削砥石２０を支持するサブアッセンブリを備えている。図２乃至図５に示すように、現存のサブアッセンブリ２４を使用してもよく、これによって、以下に更に完全に説明するように、サブアッセンブリ２４を交換する必要なしに正面研削機アッセンブリ６０を現存のタイヤ均等化機械１２に合わせて改装できる。サブアッセンブリ２４は、従来技術の正面研削機アッセンブリ１０（図１参照）から再使用でき、図２乃至図５に示してないサブアッセンブリの詳細は図１でわかる。サブアッセンブリ２４はスプリットフレーム６２に取り付けられる。このスプリットフレーム６２は、正面研削機アッセンブリ６０の部分として、幅が大きいタイヤＴをその下に通すことができるように、サブアッセンブリ２４の位置を変化させることができる。先ず最初にサブアッセンブリ２４を説明した後、正面研削機アッセンブリ６０を説明し、サブアッセンブリ２４を使用したその作動を説明する。
【００１４】
サブアッセンブリ２４は、正面研削機アッセンブリ６０のスプリットフレーム６２にピン２５等で枢着された枢動ブラケット２６を含む。枢動ブラケット２６には、カラー２８を支持するためのアーム２７が取り付けられている。図１を参照すると、カラー２８は、円筒形の穴３０及びこの円筒形の穴３０内に配置されたリニアベアリング３１を含む。円筒形レール３２の一部が円筒形の穴３０内に配置されており、リニアベアリング３１によって往復動するように支持されている。
【００１５】
円筒形レール３２は、キャリッジ３３がタイヤ均等化機械１２に関して移動できるようになっている。円筒形レール３２は、いずれかの端部がブラケット支持体３４及び３５によって間隔が隔てられており、キャリッジ３３がこれらのブラケット支持体３４及び３５の間を延びている。キャリッジ３３の一端は、研削砥石２０を回転するためのモータ３６を支持し、キャリッジ３３の他端は、研削機へッド３８を支持する。研削機へッド３８は、研削砥石２０を研削機ハウジング３９内でシャフト４０上に回転自在に支持する。シャフト４０は、モータ３６と研削機ハウジング３９との間を延びるベルト（図示せず）によって駆動される。キャリッジ３３がブラケット支持体３４と３５との間に取り付けられているため、及びこれらのブラケット支持体３４及び３５が円筒形レール３２に取り付けられているため、円筒形レール３２及びキャリッジ３３は、第１ピストン４２を使用して、カラー２８に対して同期して往復動できる。
【００１６】
図１でわかるように、第１ピストン４２は、枢動ブラケット２６に取り付けられたベース４３と、ベース４３から外方に延びる往復動アーム４４とを有する。往復動アーム４４の先端は、研削機ハウジング３９と隣接してキャリッジ３３に設けられたピストンブラケット４６に取り付けられている。往復動アーム４４の往復動は、リニアベアリング３１内での円筒形レール３２の直線運動に変換され、このような直線運動により、キャリッジ３３及びこのキャリッジ３３に取り付けられた研削機へッド３８の位置をカラー２８に対して変化させる。このように、第１ピストン４２によってキャリッジ３３を移動することにより、研削機へッド３８（研削砥石２０を含む）をタイヤＴに対して効果的に配置する。
【００１７】
ピン２５を中心として研削砥石２０を枢動するため、第２ピストン４８が設けられている。従来技術の正面研削機アッセンブリ１０では、第２ピストン４８は、支持ブラケット５０を使用してブラケット２３に枢着されており、支持ブラケット５１を使用してカラー２８に枢着されている。しかしながら、正面研削機アッセンブリ６０でサブアッセンブリ２４を使用した場合、第２ピストン４８は、第１支持ブラケット６４を使用してスプリットフレーム６２に枢着されており、第２支持ブラケット６５を使用してカラー２８に枢着されている。図５でわかるように、第２ピストン４８は、第１支持ブラケット６４と隣接して位置決めされたベース５４と、このベース５４から外報に延びる往復動アーム５５とを含む。正面研削機アッセンブリ６０では、往復動アーム５５は第２支持ブラケット６５に取り付けられている。往復動アーム５５の往復動によりカラー２８を枢動させ、これをコンベア１６に対するサブアッセンブリ２４（研削機へッド３８を含む）垂直方向移動に変換する。
【００１８】
従来技術の正面研削機アッセンブリ１０のサブアッセンブリ２４を使用した加工を完了したとき、タイヤＴをタイヤ均等化機械１２から取り出すことができるように、サブアッセンブリ２４の形体を変化させなければならない。従来技術の正面研削機アッセンブリ１０では、第１ピストン４２を作動して研削機へッド３８をタイヤＴと隣接した位置から引っ込め、第２ピストン４８を作動して円筒形レール３２を角度的に配向することにより、サブアッセンブリ２４（研削機へッド３８を含む）の位置をコンベア１６に対して垂直方向で変化させる。従来技術の正面研削機アッセンブリ１０のサブアッセンブリ２４を、水平方向に延ばした位置から、上方に傾斜した引っ込め位置まで移動することにより、通常は、タイヤＴをタイヤ均等化機械１２から出すことができる。従って、図１で位置Ｐ１から位置Ｐ２及びＰ２’まで移動するとき、タイヤＴは、通常は、コンベア１６に沿って研削機へッド３８の下を移動できる。
【００１９】
しかしながら、タイヤＴの幅が大きい場合（図１でわかるように）には、タイヤＴはサブアッセンブリ２４の下にフィットしない。即ち、位置Ｐ２では、タイヤＴは研削機へッド３８の下にフィットせず、位置Ｐ２’では、タイヤＴは枢動ブラケット２６の下を通過しない。このように、サブアッセンブリ２４の形体を、上方に傾斜した引っ込め位置に変化させても、幅が大きいタイヤＴをサブアッセンブリ２４の下に通すことができるのに十分な隙間が提供されない。
【００２０】
本発明による正面研削機アッセンブリ６０は、幅が大きいタイヤＴを下に通すことができるようにサブアッセンブリ２４の位置を定めるようになっている。正面研削機アッセンブリ６０は、タイヤ均等化機械１２のフレーム１４に枢着されていてもよい。図５でわかるように、正面研削機アッセンブリ６０は、フレーム１４に固定的に取り付けられており且つ正面研削機アッセンブリ６０の部分として一体に形成されたヒンジブラケット６６を含む。ヒンジブラケット６６は、リーフブラケット６７を受け入れるようになっており、正面研削機アッセンブリ６０を作動位置と開放位置との間で枢動できる。開放位置にある場合には、タイヤ均等化機械１２の内部へのアクセスが提供され、タイヤ均等化機械１２及び正面研削機アッセンブリ６０の保守を行うことができ、又は他の態様に維持できる。
【００２１】
作動位置にある場合には、正面研削機アッセンブリ６０は、タイヤＴと係合するように、及びタイヤＴをその下に通すことができるように、その形体を変化させることができる。上文中に論じたように、正面研削機アッセンブリ６０が含むサブアッセンブリ２４は、従来技術の正面研削機アッセンブリ１０のサブアッセンブリを改装したものであってもよいし、独自の機器として提供したものであってもよい。しかしながら従来技術の正面研削機アッセンブリ１０とは異なり、正面研削機アッセンブリ６０は、幅が大きいタイヤＴをその下に通すことができるように、サブアッセンブリ２４の位置を定めることができる。その目的のため、正面研削機アッセンブリ６０は、幅が大きいタイヤＴを通すことができるようにする上で必要な隙間を提供するため、作用位置（図２参照）と非作用位置（図３及び図４参照）との間で移動できる。
【００２２】
正面研削機アッセンブリ６０及びタイヤ均等化機械１２の作動中、図２でわかるように、タイヤＴは、第１位置Ｐ１にある。上文中に論じたように、タイヤＴは、第１位置Ｐ１にあるとき、タイヤ均等化機械１２によって駆動されたスピンドル（図示せず）上で回転する。タイヤＴの回転により、凹凸を正面研削機アッセンブリ６０を使用して除去することができる。その後、タイヤＴをコンベア１６に下ろし、様々なローラー１８によって位置Ｐ３まで移動する（図３参照）。
【００２３】
図５で最もよくわかるように、正面研削機アッセンブリ６０は、幅が大きいタイヤＴをサブアッセンブリ２４の下に通すことができるようにサブアッセンブリ２４の位置を効果的に定めるため、スプリットフレーム６２を使用する。スプリットフレーム６２は、バックプレート７１と、第１側プレート７２と、第２側プレート７３と、上プレート７４とを持つ外フレーム７０を含む。第１及び第２の側プレート７２及び７３は、正面研削機アッセンブリ６０の残りを収容するために間隔が隔てられており、リーフブラケット６７が第１側プレート７２に連結されている。第１側プレート７２と第２側プレート７３との間には、スライドフレーム７６と呼ぶ、スプリットフレーム６２の別の部分が配置されている。
【００２４】
スライドフレーム７６は、一部が外フレーム７０内に位置決めされており、上部分７８及び下部分７９を含む。上部分７８は、裏打ちプレート８０と、第１スライドプレート８２と、第２スライドプレート８３とを含む。上プレート８４が第１スライドプレート８２と第２スライドプレート８３とを離間する。裏打ちプレート８０は、上プレート８４と関連して、上部分７８の構造的一体性を維持する。
【００２５】
第１及び第２のスライドプレート８２及び８３は、外フレーム７０内に受け入れられ、第１及び第２の側プレート７２及び７３の夫々に摺動自在に取り付けられており、これによってスライドフレーム７６が外フレーム７０に対して移動できるようにする。このような移動を容易にするため、第１及び第２のスライドアッセンブリ８６、８７を、第１側プレート７２と第１スライドプレート８２との間、及び第２側プレート７３と第２スライドプレート８３との間の夫々に位置決めする。第１及び第２のスライドアッセンブリ８６、８７は、上方に傾斜しており、軌道９０と、この軌道９０に沿って移動自在のスライドトラック９２を各々備えている。軌道９０は、外フレーム７０の第１及び第２の側プレート７２及び７３の内側部分に取り付けられており、スライドトラック９２は、スライドフレーム７６の第１及び第２のスライドプレート８２及び８３の外側部分に取り付けられている。第１及び第２のスライドアッセンブリ８６、８７により、スライドフレーム７６を外フレーム７０に対して所定の角度方向に摺動できる。
【００２６】
アクチュエータが第１及び第２のスライドアッセンブリ８６、８７と隣接して平行に位置決めされている。これらのアクチュエータは、図示のようにピストン９４及び９５であってもよい。これらのピストン９４及び９５の各々は、角度をなして配向されていてもよく、ベース９６と、このベース９６から外方に延びる往復動アーム９７を含む。各ベース９６は、いずれかの端部が、第１及び第２の側プレート７２及び７３の内側部分に、ブラケット９８を使用して固定的に取り付けられている。更に、各往復動アーム９７は、その先端が、第１及び第２のスライドプレート８２及び８３の外側部分に設けられたブラケット１００に取り付けられている。このように、角度をなして配向されたピストン９４及び９５の各々のベース９６は、外フレーム７０に取り付けられており、ピストン９４及び９５の各々の往復動アーム９７は、側フレーム７６に取り付けられている。往復動アーム９７の作動は、スライドフレーム７６を外フレーム７０に対して所定の角度方向に移動するのに役立つ。このような角度をなした摺動移動は、水平方向成分と垂直方向成分とを含み、スライドフレーム７６をその作用位置（図２参照）からその非作用位置（図３及び図４参照）まで変位する。
【００２７】
上部分７８及び下部分７９には、第１及び第２の移行プレート１０４及び１０５が接合されている。第１及び第２の移行プレート１０４及び１０５は、夫々、第１及び第２のスライドプレート７２及び７３、及び下部分７９の第１及び第２の支持プレート１０８及び１０９に取り付けられている。第１及び第２の移行プレート１０４及び１０５は、第１及び第２の支持プレート１０８及び１０９を、第１及び第２のスライドプレート７２及び７３の夫々から効果的に離間し、サブアッセンブリ２４をその間に位置決めするための空間を提供する。
【００２８】
サブアッセンブリ２４は、スライドフレーム７６によって支持されており、第１及び第２の支持プレート１０８と１０９との間にピン２５によって枢着された枢動ブラケット２６を有する。上文中に論じたように、キャリッジ３３（円筒形レール３２によって支持されている）は、第１ピストン４２を使用してカラー２８に対して往復動できる。このように、スライドフレーム７６を非作用位置（図３及び図４参照）から作用位置（図２参照）まで移動した後、第１ピストン４２によりキャリッジ３３を移動し、研削機へッド３８（研削砥石２０を含む）をタイヤＴに対して効果的に配置する。
【００２９】
更に、正面研削機アッセンブリ６０では、第２ピストン４８を使用して、カラー２８を、第１及び第２の支持プレート１０８及び１０９に対して水平方向位置と上方に傾斜した位置との間で枢動する。上文中に論じたように、第２ピストン４８は第１支持ブラケット６４を使用して上プレート８４に枢着されており、更に、第２支持ブラケット６５を使用してカラー２８に枢着されている。図１でわかるように、往復動アーム５５を往復動すると、カラー２８が第１及び第２の支持プレート１０８及び１０９に対して枢動し、これは、コンベア１６に対するサブアッセンブリ２４（研削機へッド３８を含む）の更なる垂直方向移動に変換される。
【００３０】
図２でわかるように、研削機へッド３８は、位置Ｐ１でタイヤＴと直接的に隣接している。これは、スライドフレーム７６が作用位置にあり、サブアッセンブリ２４が水平方向位置にあるためである。このように、研削機へッド３８は、研削砥石２０がタイヤＴと接触させ、全ての凹凸を除去できるように位置決めされる。
【００３１】
処理を行った後にタイヤＴを取り出すことができるようにするため、スライドフレーム７６を非作用位置（図３及び図４参照）まで移動し、必要であれば、サブアッセンブリ２４を上方に傾斜した位置（図４参照）に移動する。図３及び図４でわかるように、先ず最初にスライドフレーム７６をその作用位置から非作用位置まで移動する。この目的のため、角度をなして配向されたピストン９４及び９５の各々の往復動アーム９７を作動し、スライドフレーム７６の位置を外フレーム７０に対して変化する。図示の例では、作用位置（図２参照）から移動するとき、角度をなして配向されたピストン９４及び９５がスライドフレーム７６をタイヤ均等化機械１２のフレーム１４に対して外方及び上方に駆動する。サブアッセンブリ２４がスライドフレーム７６に取り付けられているため、研削機へッド３８（及びサブアッセンブリ２４の残り）は、スライドフレーム７６の移動により垂直方向及び水平方向の両方で位置を変化させる。図３でわかるように、スライドフレーム７６の摺動の垂直方向成分により、研削機へッド３８及び研削砥石２０の下に隙間を提供する。
【００３２】
その後、図４でわかるように、研削機へッド３８及び研削砥石２０の下に更に大きな隙間を形成するため、サブアッセンブリ２４の形体をその水平方向位置から上方に傾斜した位置に変化させる。この目的のため、第２ピストン４８を作動し、円筒形レール３２及びキャリッジ３３を傾斜し、サブアッセンブリ２４（研削機へッド３８及び研削砥石２０を含む）の位置をコンベア１６に対して垂直方向で変化させる。
【００３３】
側フレーム７６の位置を非作用位置に定め、サブアッセンブリ２４の位置を上方に傾斜した位置に定めることにより、幅が大きいタイヤＴをコンベア１６に沿ってサブアッセンブリ２４の下に通し、位置Ｐ３から位置Ｐ４まで移動するのに必要な隙間を形成する。
【００３４】
スプリットフレーム６２を使用することによって、サブアッセンブリ２４の長さを延長することなく、必要な隙間が得られる。その結果、正面研削機アッセンブリ６０を改装する場合に現存のサブアッセンブリ２４を再使用でき、従来技術の正面研削機アッセンブリ１０の元来の投影面積が実質的に維持される。従って、下流にある機器の位置を変化させる必要がなく、処理時間が保存される。
【００３５】
かくして、本明細書中に開示した正面研削機アッセンブリ６０は、上述の本発明の目的のうちの一つ又はそれ以上を実行し、当該技術に対して有用な貢献を果たす。当業者に明らかであるように、本発明の精神及び専ら特許請求の範囲によって限定される本発明の範囲から逸脱することなく、好ましい実施例に対して変更を加えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】図１は、研削機へッドを支持するサブアッセンブリを示す、タイヤ均等化機械に取り付けられた従来技術の正面研削機アッセンブリの側面図である。
【図２】図２は、正面研削機アッセンブリが加工位置に配置された、内部に収容された図１のサブアッセンブリを示す、タイヤ均等化機械に取り付けられた本発明による正面研削機アッセンブリの側面図である。
【図３】図３は、図１に示すタイヤ均等化機械に取り付けられた、非作用位置に配置された正面研削機アッセンブリの側面図である。
【図４】図４は、正面研削機アッセンブリが非作用位置に配置され、サブアッセンブリが、研削砥石を持ち上げた上方に傾斜した位置に配置された、図１に示すタイヤ均等化機械に取り付けられた、正面研削機アッセンブリの側面図である。
【図５】図５は、図２に示す本発明による正面研削機アッセンブリの正面図である。
【符号の説明】
【００３７】
Ｔ  タイヤ
１２  タイヤ均等化機械
１６  コンベア
１８  ローラー
２０  研削砥石
２４  サブアッセンブリ
２５  ピン
２６  枢動ブラケット
２７  アーム
２８  カラー
３０  穴
３１  リニアベアリング
３２  円筒形レール
３３  キャリッジ
３４、３５  ブラケット支持体
３６  モータ
３８  研削機へッド
３９  研削機ハウジング
４０  シャフト
４２  第１ピストン
４３  ベース
４４  往復動アーム
４６  ピストンブラケット
４８  第２ピストン
５０、５１  支持ブラケット
５４  ベース
５５  往復動アーム
６０  正面研削機アッセンブリ
６２  スプリットフレーム
６４  第１支持ブラケット
６５  第２支持ブラケット
６６  ヒンジブラケット
６７  リーフブラケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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