(57)【要約】自動車用のオイルバスクラッチは、長手方向の軸を中心として回転するようにハウジング（３）内に設けられた少なくとも１つのディスクを有している。前記ハウジングは、ディスク（２）の周りで延びている側壁（６）により規定されている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向の軸（４）を中心として所定の回転方向に回転するように設けられた少なくとも１つのディスク（２）と、ディスク（２）を収容するためのハウジング（３）とを具備し、このハウジング（３）は、ディスク（２）を収容したチャンバ（８）を有し、このチャンバは、ディスク（２）に面した側壁（６）により規定され、このチャンバは、また、潤滑油の入口（５）を有している自動車用のオイルバスクラッチにおいて、
前記側壁（６）は、前記ディスク（２）の周りで延びていることを特徴とするクラッチ。
【請求項２】
前記ディスク（２）と前記側壁（６）との間の距離は、前記軸（４）を中心とした前記ディスク（２）の回転方向へと長くなっている請求項１のクラッチ。
【請求項３】
前記ハウジング（３）は、また、前記チャンバ（８）からの潤滑油のための出口用のチャネル（１０）を有し、このチャネル（１０）は、前記ディスク（２）と正接をなしたほぼまっすぐな第１の部分（１４）を少なくとも有している請求項１又は２のクラッチ。
【請求項４】
前記第１の部分（１４）は、ほぼ水平であり、前記チャネル（１０）は、前記軸（４）の周りで、前記第１の部分（１４）に接続された第１の端部（１９）から下方へと実質的に延びている第２の部分（１８）を有している請求項３のクラッチ。
【請求項５】
前記潤滑油は、液相並びに気相を有し、前記チャネル（１０）は、前記第１の端部（１９）のところに、前記ハウジング（３）からの前記気相のための第１の出口（１７）を有している請求項４のクラッチ。
【請求項６】
前記チャネル（１０）は、また、前記液相が、前記第１の出口（１７）に達するのを防止するように、第１のシールド手段（１５）を有している請求項５のクラッチ。
【請求項７】
前記第２の部分（１８）は、前記第１の端部（１９）と、前記液相を収集するための下側タンク（２１）を規定するように成形された第２の端部（２０）との間で延びている請求項４ないし６のいずれか１のクラッチ。
【請求項８】
前記下側タンク（２１）は、前記ハウジング（３）からの前記液相のための第２の出口（２３）を有している請求項７のクラッチ。
【請求項９】
前記チャネル（１０）は、また、前記液相が、前記下側タンク（２１）から前記第２の部分（１８）に沿って逆流するのを防止するように、第２のシールド手段（２２）を有している請求項７又は８のクラッチ。
【請求項１０】
前記第２の部分（１８）は、前記第１の端部（１９）と第２の端部（２０）との間で延び、この第１の端部（１９）から第２の端部（２０）へと径方向の幅が短くなっている請求項４ないし９のいずれか１のクラッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用のオイルバスクラッチに関する。
【０００２】
より詳細には、本発明は、ほぼ水平の長手方向の軸を中心として回転するようにハウジング内に設けられた少なくとも１つのディスクを有するタイプの自動車用のオイルバスクラッチに関する。
【０００３】
前記ハウジングは、潤滑油の入口を有している。このハウジングは、底部にタンクを形成してこのタンク中に重力によって落ちる潤滑油を受けるように、クラッチディスクの周りでこれの下方に通常延びている。
【背景技術】
【０００４】
上述されたタイプの既知のオイルバスクラッチは、様々な欠点、主に、底部に設けられた潤滑油のタンクにより、クラッチが相対的にかさばってしまうという欠点を有している。さらに、クラッチディスクは潤滑油に連続的に浸漬されるので、上記のタイプの既知のオイルバスクラッチは、比較的非効率であるという更なる欠点を有している。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明の目的は、上記の欠点を解消するように設計され、かつ製造するのが安価で容易な自動車用のオイルバスクラッチを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明によれば、請求項１に記載の自動車用のオイルバスクラッチを提供している。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
本発明の非限定的な実施形態は、パーツが明瞭のために省かれた概略的な側面図を示している添付図面を参照して、一例として説明されるであろう。
【０００８】
添付図面の符号１は、自動車用のオイルバスクラッチを全体的に示しており、このクラッチは、ほぼ水平の長手方向の軸４を中心として所定の回転方向（示された例では反時計回り）に回転するようにハウジング３内に設けられたほぼ円形の少なくとも１つのディスク２を有している。
【０００９】
前記ハウジング３は、このハウジング３内に潤滑油を供給するための軸方向の入口５を有している。また、このハウジングは、第１の部分７と第２の部分９とを有する側壁６により規定されている。第１の部分は、ディスク２を収容しているチャンバ８を規定するように、前記軸４の周りで実質的に３６０°延びており、また、第２の部分は、チャンバ８からの潤滑油の出口チャネル１０を第１の部分７と一緒に規定するように、部分７の周りで約１８０°、しかし１８０°を超えない程度に延びている。また、前記壁６は、軸４に対してほぼ平行なブレード状のエッジ１１により、チャンバ８をチャネル１０から分離するように設計されている。
【００１０】
前記部分７は、軸４を中心として潤滑油を供給するための供給チャネル１２を、ディスク２と一緒に規定している。このチャネル１２は、前記チャネル１０の入口端部１３に接続され、ディスク２の回転方向へと径方向の幅が長くなっている。
【００１１】
前記チャネル１０は、ディスク２と実質的に正接をなしている前記端部１３から延びているほぼ真っ直ぐな第１の部分１４を有している。この第１の部分は、側面において、一側が前記部分９により規定され、他側が部分７から突出しているほぼフック形状のプレート１５により規定されている。このプレートは、凹部が下向きの状態で位置され、潤滑油の気相を収集するための上側チャンバ１６を、前記部分７と共に規定している。
【００１２】
前記チャンバ１６は、ハウジング３からの潤滑油の気相のための出口ホール１７を有している。このホールは、前記軸４に対してほぼ平行であって、潤滑油の液相がホール１７に達するのを防止するように、前記プレート１５により遮断されている。
【００１３】
前記チャネル１０は、また、前記部分１４に接続された第１の端部１９から軸４の周りで下方に延び、かつ前記ディスク２の回転方向へと径方向の幅が長くなっている第２の部分１８を有している。この第２の部分は、潤滑油の液相を収集するための下側タンク２１を規定するように成形された第２の端部２０のところで終端している。
【００１４】
前記タンク２１は、潤滑油の液相が前記部分１８に沿って逆流するのを防止するように、部分１８中に突出したプレート２２により上面が規定され、ハウジング３からの潤滑油の液相のための出口ホール２３が形成されている。このホールは、前記軸４に対してほぼ平行である。
【００１５】
実際の使用では、潤滑油は、前記入口５を通ってチャンバ８内に供給され、ディスク２の回転により前記供給チャネル１２に沿って供給される。ディスクの可動部は、潤滑油を前記壁６に押し付けるための遠心コンポーネントと、潤滑油を供給チャネル１２に沿ってディスク２の回転方向へと供給するための接線コンポーネントとを有している。
【００１６】
潤滑油が、前記供給チャネル１２の端部と、出口チャネル１０の第１の部分１４とに達すると、潤滑油の気相は、前記上側チャンバ１６内に収集されて、ハウジング３から出口ホール１７を通って排出される。また、潤滑油の液相は、下側タンク２１内に収集されて、ハウジング３から出口ホール２３を通って排出される。
【００１７】
従って、クラッチ１は、ディスク２の下に潤滑油のタンクを必要とせず、従って、比較的コンパクトである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】パーツが明瞭のために外されたクラッチの概略的な側面図を示している。
【図１】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年3月27日(2006.3.27)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
長手方向の軸（４）を中心として所定の回転方向に回転するように設けられた少なくとも１つのディスク（２）と、ディスク（２）を収容するためのハウジング（３）とを具備し、このハウジング（３）は、ディスク（２）を収容しているチャンバ（８）を有し、このチャンバは、ディスク（２）に面してディスク（２）の周りで延びている側壁（６）により規定され、前記チャンバは、また、潤滑油の入口（５）を有している自動車用のオイルバスクラッチにおいて、
前記ディスク（２）と前記側壁（６）との間の距離は、前記軸（４）を中心とする前記ディスク（２）の回転方向へと長くなっていることを特徴とするクラッチ。
【請求項２】
前記ハウジング（３）は、また、前記チャンバ（８）からの潤滑油のための出口用のチャネル（１０）を有し、このチャネル（１０）は、前記ディスク（２）と正接をなしたほぼ真っ直ぐな第１の部分（１４）を少なくとも有している請求項１のクラッチ。
【請求項３】
前記第１の部分（１４）は、ほぼ水平であり、前記チャネル（１０）は、前記軸（４）の周りで、前記第１の部分（１４）に接続された第１の端部（１９）から下方へと実質的に延びている第２の部分（１８）を有している請求項２のクラッチ。
【請求項４】
前記潤滑油は、液相並びに気相を有し、前記チャネル（１０）は、前記第１の端部（１９）のところに、前記ハウジング（３）からの前記気相のための第１の出口（１７）を有している請求項３のクラッチ。
【請求項５】
前記チャネル（１０）は、また、前記液相が、前記第１の出口（１７）に達するのを防止するように、第１のシールド手段（１５）を有している請求項４のクラッチ。
【請求項６】
前記第２の部分（１８）は、前記第１の端部（１９）と、前記液相を収集するための下側タンク（２１）を規定するように成形された第２の端部（２０）との間で延びている請求項３ないし５のいずれか１のクラッチ。
【請求項７】
前記下側タンク（２１）は、前記ハウジング（３）からの前記液相のための第２の出口（２３）を有している請求項６のクラッチ。
【請求項８】
前記チャネル（１０）は、また、前記液相が、前記下側タンク（２１）から前記第２の部分（１８）に沿って逆流するのを防止するように、第２のシールド手段（２２）を有している請求項６又は７のクラッチ。
【請求項９】
前記第２の部分（１８）は、前記第１の端部（１９）と第２の端部（２０）との間で延び、この第１の端部（１９）から第２の端部（２０）へと径方向の幅が短くなっている請求項３ないし８のいずれか１のクラッチ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【０００３】
前記ハウジングは、潤滑油の入口を有している。このハウジングは、底部にタンクを形成して、重力によりこのタンク中に落ちる潤滑油を受けるように、クラッチディスクの周りでこのクラッチディスクの下方に通常延びている。  
ＵＳ３４７４８８８、ＵＳ３７６８６１３、ＵＳ４４７４２７８の文献は、ほぼ水平の長手方向の軸を中心として回転するようにハウジング内に装着された１つのディスクを有する自動車用のオイルバスクラッチに関する。このハウジングは、潤滑油の入口を有し、クラッチディスクの周りで延びている。
【国際調査報告】
2008501094.tif 000004
2008501094.tif 000005