(57)【要約】スクアブ（２）及びバックレスト（３）を備えた車両シート（１）は、子供用スクアブ（クッション）又はブースター（補助）クッション（４）を備えることがある。子供用スクアブ（４）を設ける場合、種々の可動式構成要素が設けられる。移動可能な第１の要素はガイド（１０）であり、シートベルト（７）の一部をガイドする。ガイド（１０）はシートの中心軸（８）に向かって内側に動く。他の可動式拘束要素としては、子供用スクアブ（４）にいる子供の胴体の一方の側に配置され、シートのバックレストから前方に移動する側部拘束手段（６２，６３）及び、ヘッドレストから前方に向かって動く頭部拘束手段（６４，６５）がある。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スクアブ（２）及びバックレスト（３）を備えた車両シート（１）において、当該車両シート（１）はバックレスト（３）に対して移動可能に設けられた拘束要素（１０）を含み、当該拘束要素（１０）は第１のポジションと第２のポジションとの間を移動可能であり、
前記拘束要素（１０）に対して連結され、当該要素を第１のポジションから第２のポジションまで駆動する駆動装置を備え、
シート（１）は子供が使用する子供用スクアブ（４）を備えていることを特徴とする。
【請求項２】
請求項１に記載の車両シートにおいて、
子供用スクアブ（４）は車両シート（１）に対して一体的に設けられ、
子供用スクアブ（４）は、車両シート（１）が大人用に適合される退避ポジションから、前記子供用スクアブ（４）を子供が使用可能な状態にする作動ポジションまで移動可能である。
【請求項３】
請求項２に記載の車両シートにおいて、
前記駆動装置は、子供用スクアブ（４）による前記退避ポジションから前記作動ポジションまでの移動に応じて、前記拘束要素（１０）を駆動する。
【請求項４】
請求項１に記載の車両シートにおいて、
前記駆動装置は、子供が使用するブースタークッションとして前記シート（１）に設けられる分離型子供用スクアブに適用される。
【請求項５】
請求項４に記載の車両シートにおいて、
シート（１）は、シート（１）のスクアブ（２）の上の子供用スクアブ（４）の存在を検知するセンサを備えており、
そのセンサは、駆動装置を作動させるように設計されている。
【請求項６】
前記いずれかの請求項に記載の車両シートにおいて、
前記拘束要素（１０）は、駆動装置の少なくとも一部を形成する少なくとも１つのボーデンケーブル（６０，６１）を備えたワイヤリンクシステムによって移動可能である。
【請求項７】
前記いずれかの請求項に記載の車両シートにおいて、
前記拘束要素（１０）は、１つ又は複数の電気式アクチュエーター要素を備えた駆動装置によって移動可能である。
【請求項８】
請求項７に記載の車両シートにおいて、
電気式アクチュエーター要素は電気モーターを含む。
【請求項９】
前記いずれかの請求項に記載の車両シートにおいて、
前記拘束要素（１０）は安全ベルトガイド要素を含み、安全ベルトガイド要素はシート（１）のバックレスト（３）の上方部分の中心長手軸（Ａ）の１つの側において、シート（１）のバックレスト（３）に対して移動可能に設けられており、安全ベルト（５）をシートの乗員の肩の上にガイドし、ガイド要素は前記第１のポジションから、当該第１のポジションよりもバックレスト（３）の中心長手軸（Ａ）に近接した第２のポジションまで移動可能となっている。
【請求項１０】
前記いずれかの請求項に記載の車両シートにおいて、
拘束要素は、拘束要素がシートのバックレスト（３）の内部に収容される前記第１のポジションから、拘束要素（９０）がシートのバックレスト（３）から突出した第２のポジションまで移動可能な拘束要素（9０）を含み、
前記拘束要素は子供用スクアブ（４）の一方の側に配置されている。
【請求項１１】
請求項１０に記載の車両シートにおいて、
シートのバックレスト（３）内部に収容された２つの拘束要素（９０，９１）が設けられ、これらは子供用スクアブ（４）の各横側に各々配置される。
【請求項１２】
前記いずれかの請求項に記載の車両シートにおいて、
拘束装置はシート（１）のヘッドレスト（９４）に移動可能に設けられた頭部拘束要素（９２）を含み、この頭部拘束要素は当該拘束要素（９２）が拘束される第１のポジションから、当該拘束要素（９２）がシートのヘッドレスト（９４）の中央部分の前方に向かって延びる第２のポジションまで移動可能となっている。
【請求項１３】
請求項１２に記載の車両シートにおいて、
前記頭部拘束要素（９２，９３）は２つ設けられ、これらはヘッドレスト（９４）の各横側に各々配置される。
【請求項１４】
前記いずれかの請求項に記載の車両シートにおいて、
前記拘束要素は、第１のポジションにおける拘束要素をロックする第１のロッキング部材（４８）を有する第１のロッキング要素を備えた第１のロッキング装置と、第２のポジションにある拘束要素をロックする第２のロッキング部材（４９）を有する第２のロッキング装置とを備えている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両シートに関し、さらに詳しくは、子供が使用可能な車両シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車にしばしば搭載されている従来の安全ベルト装置は、通常三点式ベルト構造の形態で使用される。
【０００３】
三点式ベルト装置は通常は一方の連続的なベルトによって構成され、そのベルトの一端が、固定部（アンカー）により、車両シートの一方の側において、シートのスクアブ（座面クッション）の下側のポジションにおいて、車両の一部に固定される。
【０００４】
そのベルトは第１のセクションを備え、そのセクションは車両の上述した側の固定部から上方に向かい、着座している乗員の腰から膝までの間の領域上を通り、シートの他側のバックルの中に挿入されロックされているトングまで延びる。
【０００５】
三点式ベルトは第２のセクションを備え、第２のセクションはトングから斜め上方に向かい、着座している乗員の胴体を通ってガイドループまで延びる。ガイドループは、バックルに対して着座乗員の逆側において自動車の壁又はドアピラーに対して固定され、ガイドループは着座乗員の肩よりも上に位置する。
【０００６】
ベルト装置は第３のセクションを備え、そのセクションはガイドループから下方に向かい、ガイドループの下方のポジションにおいて、車両のガイドループと同側に搭載されたリトラクターまで延びる。
【０００７】
現在の車両における安全要求は、通常はベルト固定部、バックル、ガイドループ及びリトラクターが互いに特定の間隔で配置され、乗員によって安全ベルトが捲きとられたときにベルトの第１のセクションが正常な乗員の腰から膝までの間の領域上を通り、さらには、安全ベルトの第２のセクションが胴体の正しい位置及び乗員の一方の肩の中心を通ることを要求している。安全ベルトが捲きとられたときに要求される安全ベルトの各ポイントの配置は、衝突事故が起きたときに安全ベルトが標準体型の乗員を最適に保護するように選択されている。このような標準体型の乗員とは、標準の大人の体型であり、又は５０％の男性ダミーの大きさ及び体重に相当する。
【０００８】
したがって、標準体型の大人が従来の安全ベルトを装着していれば、安全ベルトの腰から膝までの部分及び胴体の部分は乗員に対して正しいポジションに延び、これによって、装着具合も心地よく、衝突事故が起きたときにも乗員を適切に保護することとなる。
【０００９】
もし標準体型よりも小さな、例えば子供のような乗員が車両内に着座し、上述したような従来のタイプの安全ベルトを装着している場合、安全ベルトの各セクションは小さな乗員の正しいポジションを通らない場合がある。このような状況は、特に、小さな子供が車両シートに着座している場合に顕著であり、子供の肩が同じシートに座った場合の大人の肩よりもかなり下に位置することになる。このケースにおいては、安全ベルトの第２のセクションが子供の高いレベルで延び、あるケースにおいては、子供の胴体の非常に高い部分及び子供の首を通って延びることとなる。このように、子供に対する安全ベルトの第２のセクションの異常ポジションにより、非常に危険となり、第２のセクションは衝突事故において子供の首に対して大きな力を加え、子供の首に障害が発生し得ることとなる。
【００１０】
したがって、このような問題を緩和するために、シートのスクアブのレベル（上面位置）よりも上の位置に配置された子供用スクアブ、又はブースタークッションを備え、通常のスクアブの上面よりも高い位置に配置された子供用スクアブの上に子供座らせている。この子供用スクアブにより、子供が座っているときに子供の肩の位置を上昇させ、安全ベルトの第２のセクションが子供の首から離れ、子供の胴体の下の部分に斜めに通るようになる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
子供用スクアブ又はブースタークッションの使用が子供の首に係る安全ベルトの第２セクションの問題を緩和し得るが、このような子供用スクアブの使用は別の問題を引き起こすことになる。その問題は、着座した子供を上昇させる子供用スクアブにより安全ベルトの第２セクションが子供の肩の一方の側の下側に延びるような角度で、子供の胴体の上を通過することによって発生する。このケースで、安全ベルトの第２セクションは子供の肩の部分にかからず、したがって、安全ベルトは子供を確実に拘束することができない。衝突の状況において、その衝突の衝撃により子供が前方に投げ出され、安全ベルトは子供の肩にかかっていないため、子供は上方への移動に対して十分に拘束されず、子供は安全ベルトの第２セクションを超えて投げ出されて車両の一部に打ちつけられ、その結果障害を生じるおそれがある。
【００１２】
子供用スクアブ又はブースタークッションを使用することによる他の問題は、スクアブ又はブースタークッションそれ自体が子供を側面方向に保持せず、子供用スクアブ又はブースタークッションは、特に子供の胴体に対して横方向の拘束を与えず、子供の頭部に対して横方向に保持しない。
【００１３】
本発明は進歩的な車両シートを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
この発明によれば、スクアブ（座面クッション）及びバックレスト（背もたれ）を備えた車両シートにおいて、当該車両シートはバックレストに対して移動可能に設けられた拘束要素を含み、当該拘束要素は第１のポジションと第２のポジションとの間を移動可能であり、前記拘束要素に対して連結され、当該要素を第１のポジションから第２のポジションまで駆動する駆動装置を備え、シートは子供が使用する子供用スクアブを備えている。
【００１５】
一つの実施例においては、子供用スクアブは車両シートに対して一体的に設けられ、子供用スクアブは、車両シートが大人用に適合される退避ポジションから、前記子供用スクアブを子供が使用可能な状態にする作動ポジションまで移動可能である。
【００１６】
好ましくは、前記駆動装置は、子供用スクアブによる前記退避ポジションから前記作動ポジションまでの移動に応じて、前記拘束要素を駆動する。
【００１７】
他の実施例においては、前記駆動装置は、子供が使用するブースタークッションとして前記シートに設けられる分離型子供用スクアブに適用される。
【００１８】
望ましくは、シートは、シートのスクアブの上の子供用スクアブの存在を検知するセンサを備えており、そのセンサは、駆動装置を作動させるように設計されている。
【００１９】
好ましくは、前記拘束要素は、駆動装置の少なくとも一部を形成する少なくとも１つのボーデンケーブルを備えたワイヤリンクシステムによって移動可能である。
【００２０】
代替的には、前記拘束要素は、１つ又は複数の電気式アクチュエーター要素を備えた駆動装置によって移動可能である。
【００２１】
望ましくは、電気式アクチュエーター要素は電気モーターを含む。
【００２２】
好ましくは、前記拘束要素は安全ベルトガイド要素を含み、安全ベルトガイド要素はシートのバックレストの上方部分の中心長手軸の１つの側において、シートのバックレストに対して移動可能に設けられており、安全ベルトをシートの乗員の肩の上にガイドし、ガイド要素は前記第１のポジションから、当該第１のポジションよりもバックレストの中心長手軸に近接した第２のポジションまで移動可能となっている。
【００２３】
望ましくは、拘束要素は、拘束要素がシートのバックレストの内部に収容される前記第１のポジションから、拘束要素がシートのバックレストから突出した第２のポジションまで移動可能な拘束要素を含み、前記拘束要素は子供用スクアブの一方の横側に配置されている。
【００２４】
好ましくは、シートのバックレスト内部に収容された２つの拘束要素が設けられ、これらは子供用スクアブの各横側に各々配置される。
【００２５】
好ましくは、拘束装置はシートのヘッドレストに移動可能に設けられた頭部拘束要素を含み、この頭部拘束要素は当該拘束要素が拘束される第１のポジションから、当該拘束要素がシートのヘッドレストの中央部分の前方に向かって延びる第２のポジションまで移動可能となっている。
【００２６】
望ましくは、前記頭部拘束要素は２つ設けられ、これらはヘッドレストの各横側に各々配置される。
【００２７】
好ましくは、前記拘束要素は、第１のポジションにおける拘束要素をロックする第１のロッキング部材を有する第１のロッキング要素を備えた第１のロッキング装置と、第２のポジションにある拘束要素をロックする第２のロッキング部材を有する第２のロッキング装置とを備えている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
本発明を容易に理解するために、そして、さらなる特徴が明確になるように、本発明について添付図面を参照しながら実施例を用いて説明する。
【００２９】
最初に添付図面の図１を参照すると、本発明の実施例に係る車両シート１はスクアブ（座面クッション）２及びバックレスト（背もたれ）３を備えている。シート１が大人用シートの場合には、当該シートは可動式子供用スクアブ４を一体的に備えており、子供用スクアブは図１に示すように退避した状態でシート２の上面を形成する。
【００３０】
一体型可動式子供用スクアブを備えた車両シートは従来から知られている。英国特許公開ＧＢ２３６８２７２Ａには、一体型可動式子供用スクアブを備えた車両シートの一例が示されている。
【特許文献１】英国特許公開ＧＢ２３６８２７２Ａ
【００３１】
三点式安全ベルト５が、車両１の乗員が使用するために車両内に搭載されている。図１において、三点式安全ベルト５は使用状態で、バックル留めされているが、シート１の乗員は図示しない。
【００３２】
三点式シート安全ベルト５は、上述したような一般的な安全ベルトである。三点式安全ベルト５の一端は、スクアブ２の一方の側において固定具６によって車両の一部に取り付けられ、ラップ（腰から膝までの領域）セクション７は、（安全ベルト５が使用状態において）トング（留め具）８まで延びる、トングはスクアブ２の他の側においてバックル９の中にロックされる。安全ベルト５の胴体セクション９は、トング８から斜め上方に延び、バックレスト３の中心長手軸Ａの一方の側においてバックレスト３の上方部分に移動可能に設けられた可動ガイド１０を通る。胴体セクション９はさらに可動ガイド１０から斜め上方に延び、車両の内壁に固定されたガイドループ１１に達する。安全ベルト５の第３セクション１２は、ガイドループ１１から下方に延び、ガイドループ１１の下方の車両の壁又は床に設けられたリトラクター１３に達する。
【００３３】
注意すべきは、車両シート１が大人用に設定され、可動式子供用スクアブ４がシート１のスクアブ２の中に退避しているときには、図１に示すように、可動ガイド１０はバックレスト３の中心長手軸Ａから離れた第１のポジションにある。可動ガイド１０が安全ベルト５の胴体セクション９を大人の一方の肩の中央部分を通るようにガイドし、大人がシート１のスクアブ２に着座することができ、安全ベルト５は大人にとって装着が快適であり、適切に保護されることになる。
【００３４】
可動ガイド１０は、安全ベルトの一部をガイド内部に規制する横方向拘束要素を構成し、ベルトのその部分が横方向に移動することを防ぎ、これによって、ベルトが所定のコースを正確に通るようになる。
【００３５】
次に、図２を参照すると、シート１は子供用スクアブ４をシート１のスクアブ２の後方上部における作動ポジションまで移動させ、子供が使用可能な状態になっている。注意すべきは、子供用スクアブ４を退避ポジションから作動ポジションまで移動させるとき、既に可動ガイド１０が第１のポジションから、バックレスト３の中心長手軸Ａに対して第１のポジションよりも近い第２のポジションまで横方向に移動していることである。
【００３６】
可動ガイド１０が第２のポジションにあるとき、可動ガイド１０は安全ベルト５の胴体セクション９を子供用スクアブ４に座っている子供の一方の肩の中央部分を通るようにガイドする。これにより、子供が子供用スクアブ２座ったときに安全ベルト５が子供の胴体の正しいポジションにガイドされ、子供にとって安全ベルト５が快適に着用され、子供に対する最適な保護が得られる。
【００３７】
子供用スクアブ４が作動ポジションまで移動した後、安全ベルト５のラップセクション７は子供用スクアブ４の一方の側に設けられたフック部材１４の下方にひっかけられる。フック部材１４は、安全ベルト５のラップセクションのガイドとして機能し、子供用スクアブに座っている子供の腰から膝までの領域を通り子供の一方の側の近傍ポジションに達するようにラップセクション７をガイドする。このように、フック部材１４により、安全ベルト５のラップセクション７が子供の腰から膝までの領域にわたってきつく引っ張られ、子供を最適に保護する。
【００３８】
次に、添付図面の図３から図６を参照すると、可動ガイド１０がガイド装置１５の一部を構成する。可動ガイド１０の上方部分がベルトガイド部材１６によって規制され、ベルトガイド部材は概ね矩形の平面的なベース１７を備え、ベースは当該ベース１７の各端部から上方に延びる直立壁１８及び１９を有している。２つのフランジ２０及び２１が設けられ、フランジは直立壁１８及び１９の上端部から内側に延びており、これらのフランジは平面ベース１７の長さ方向において互いに離れている。フランジ２０及び２１の端部の間には隙間が形成され、ベルトガイド部材１６が概ねＣ字型の断面形状を有する。
【００３９】
逆Ｔ字型保持部材２２の直立セクションは、平面プレート１７の下側部分に接合され、ベルトガイド部材１６を保持している。保持部材２２は概ね矩形の拡張下端プレート２３を備え、拡張下端プレート２３によって規制される矩形領域はベルトガイド部材１６によって規制される矩形領域と実質的に同じである。
【００４０】
拡張下端プレート２３の下方部分には２つのロッキング凹部２４及び２５が形成されている。これらのロッキング凹部２４及び２５の目的は、以下の説明によって明確になるであろう。
【００４１】
可動ガイド１０は、開放された端部を有するＣ字型ハウジング２６の長い空洞部分の一端に挿入されるように設計されている。Ｃ字型ハウジング２６は直立壁２８及び２７を有する長い平面ベース２７を備えており、これらの直立壁は平面ベース２７の縁からＣ字型ハウジング２６の長手方向に沿って上方に向かって延びている。細長いフランジ３０及び３１は、直立壁２８及び２９の上端部から内側に向かって延びており、互いに細長いベース２７の幅方向に離れており、ガイドスロット３２が細長いフランジ３０及び３１の端部の間に形成されている。ガイドスロット３２は、Ｃ字型ハウジング２６の全長にわたって延びている。ガイドスロット３２はＣ字型ハウジング２６に沿った位置に拡張セクション３３及び３４を備えており、これらは可動ガイド１０の第１及び第２のポジションに対応している。
【００４２】
ガイド装置１５の組立において、可動ガイド１０の拡張下端２３はC字型ハウジング２６の一端に挿入され、C字型保持部材２２の直立セクションがガイドスロット３２を通って延びる。このように、可動ガイド１０はＣ字型ハウジング２６によって保持され、Ｃ字型保持部材２２はガイドスロット３２に沿って直線的に動くように強制される。可動ガイド１０の拡張下端２３は、Ｃ字型保持部材２２が外側に引っ張られてＣ字型ハウジング２６から外に出ることを防ぐ。可動ガイド１０は、ガイドバイアススプリング３５によって第１のポジションに向かってバイアスされている。
【００４３】
２組の互いに離間したロック開口３６，３７及び３８，３９が、Ｃ字型ハウジング２６の平面ベース２７の中心長手軸に沿って形成されており、各ロック開口３６−３９はガイドスロット３２の下に配置されている。これらのロック開口３６−３９の目的については、後述する説明によって明確になるであろう。
【００４４】
概ね箱型の２つのロックハウジング４０及び４１の各々は、Ｃ字型ハウジングの平面プレート２７の底面に対して設けられる開放端部を備えている。ロックハウジング４０及び４１の開放端部は、２組のロック開口３６，３７及び３８，３９の周辺にそれぞれ延びている。ロックハウジング４０及び４１の各々は、概ね矩形のベース４２，４３を備えており、比較的小さな直径の開口４４，４５が矩形平面ベース４２，４３の各々の中心部分に形成されている。小径開口４４，４５の目的については、後述する説明によって明らかになる。
【００４５】
ロックハウジング４０及び４１は互いに実質的に同一であり、各ロックハウジング４０，４１はロッキング装置４６，４７を各々収容しており、ロッキング装置は他方のロックハウジング４０，４１中に収容された他のロッキング装置と実質的に同一である。
【００４６】
ロッキング装置４６，４７の各々は、実質的にＵ字型のロッキング部材４８，４９を備えており、ロッキング部材４８，４９の各々は、それぞれロックハウジング４０，４１に配置された細長いサポートバー５０，５１を備えている。細長いサポートバー５０，５１の各々は、バーの各端部に一体的に成型された上向きロッキングピン５２−５５を備えている。
【００４７】
ロック開口３６，３７の第１のペアは、ロッキングピン５２，５３の第１のペアと対応しており、ロッキングピン５２，５３の第１のペアは第１のロックハウジング４０の内部からロック開口３６，３７の第１のペアを通ってＣ字型ハウジング２６の内部まで延びる。ロック開口３８，３９の第２のペアは、ロッキングピン５４，５５の第２のペアと対応しており、ロッキングピン５４，５５の第２のペアは第２のロックハウジング４１の内部からロック開口３８，３９の第２のペアを通ってＣ字型ハウジング２６の内部まで延びる。Ｕ字型ロッキング部材４８，４９の各々は、それぞれバイアススプリングのペア５６，５７及び５８，５９によって、各々対応するロックハウジング４０，４１の内部から上方のＣ字型ハウジング２６に向かってバイアスされている。
【００４８】
ガイド装置は３本のボーデンケーブル６０，６１，６２を備えている。第１のボーデンケーブル６０は、外部シース６３及び内部ワイヤ６４を備えている。第１のボーデンケーブル６０の内部ワイヤ６４は、第１のロックハウジング４０内部まで延びてＵ字型ロッキング部材４８の下側に連結され、一方で、ケーブル６０のシース６３はハウジング４０と係合する。第２のボーデンケーブル６１は外部シース６５と内部ワイヤ６６とを備え、内部ワイヤ６６は第２のロックハウジング４１を通って第２のＵ字型ロッキング部材４９の下側に連結され、一方で、ケーブル６１のシース６５はハウジング４１と係合する。第３のボーデンケーブル６２は、外部シース６７と内部ワイヤ６８とを備える。外部シース６７はＣ字型ハウジング２６に対して固定され、内部ワイヤ６８は可動ガイド１０に接続されている。
【００４９】
第３のボーデンケーブル６２は、可動ガイド１０に接続された駆動装置の一部を構成し、ガイド要素を第１のポジションから第２のポジションまで移動させる。
【００５０】
次に、図７を参照すると、ボーデンケーブル６０，６１，６２は制御機構（図示せず）に接続され、制御機構はボーデンケーブル６０，６１，６２と１本の制御ボーデンケーブル６９とを連結する。制御ボーデンケーブル６９は、外部シース７０と内部ワイヤ７１とを備える。外部シース７０はサポートフランジ７２に設けられ、内部ワイヤ７１はサポートフランジ７２中に形成された開口７３及び旋回レバー７６のアーム７５中の開口７４を貫通する。内部ワイヤ７１の端部は、ロッキングナット又はニップル７７によってアーム７５に固定される。
【００５１】
旋回レバー７６は平面プレート７８を含み、当該平面プレート７８からアーム７５が外側に向かって延びる。平面プレート７８は概ね矩形に成形れ、平面プレート７８が垂直エッジ７９及び傾斜エッジ８０とを有するように平面プレート７８の一端は切りとられている。平面プレート７８は、当該平面プレート７８の上端に近くアーム７５の下部において、旋回部材８１により車両の一部に対して旋回可能な状態で設置される。旋回レバー７６は、矢印８２で示すように垂直エッジ７９の下端に対して力が作用したときに、旋回レバー７６が旋回部材８１を軸として反時計方向に旋回するように設けられている。旋回レバー７６を旋回させるために、旋回レバー７６はコイルスプリング８３により時計方向にバイアスされ、コイルスプリング８３により矢印８２の方向に作用する力が所定のレベルを超える必要がある。旋回レバー７６が旋回すると、アーム７５がサポートフランジ７２から離れる方向に動き、内部ワイヤ７１をサポートフランジ７２を介して引いて制御ボーデンケーブル６９の外部シース７０から外に引き出す。
【００５２】
車両シート１に大人が座る場合には、図１に示すように、子供用スクアブ４はスクアブ２の前方部分に退避する。しかしながら、車両シート１に子供が座る場合には、駆動機構（図示せず）の動作により子供用スクアブ４が作動ポジションまで移動する。駆動機構が作動すると、レバー７６が係合して移動し、コントロールボーデンケーブル６９のワイヤ７１を引っ張る。これにより、第１のボーデンケーブル６０の第１の内部ワイヤ６４が制御機構によって引っ張られ、スプリング５６，５７のバイアスに反して第１のＵ字型ロッキング部材４８が下方に向かって移動する。Ｕ字型ロッキング部材４８が下方に移動すると、ロッキングピン５２，５３が可動ガイド１０中のロッキング凹部２４，２５の外に移動する。ロッキングピン５２，５３がロッキング凹部２４，２５から外に移動した後には、制御機構が第３のボーデンケーブル６２の内部ワイヤ６８を引っ張り、可動ガイド１０が第２のロッキング装置４７の上に配置される第２のポジションまでガイドスロット３２に沿って引っ張られる。
【００５３】
可動ガイド１０が第２のロッキング装置４７の上方に配置されると、制御機構は第２のボーデンケーブル６１の内部ワイヤ６６をリリースし、第２のＵ字型ロッキング部材４９がスプリング５８，５９のバイアスがかかった状況で下方に移動することを許容する。ロッキングピン５４，５５は、ロッキング凹部２４，２５の中まで移動し、図５に示すように、可動ガイド１０を第２のポジションにロックする。
【００５４】
このように、子供用スクアブ４が子供が座るように退避ポジションから作動ポジションまで移動すると、可動ガイド１０は駆動装置によって第１のポジションから第２のポジションまで移動することが分かる。
【００５５】
仮に、車両シート１が大人が座るように設定されると、駆動機構が作動し、第２のボーデンケーブル６１の内部ワイヤ６６が引っ張られ、第２のＵ字型ロッキング部材４９が下方に向かって移動し、ロッキングピン５４，５５がロッキング凹部２４，２５から外に移動する。次に、第３のボーデンケーブル６２の内部ワイヤ６８が制御機構によってリリースされる。第３のボーデンケーブル６２が制御機構によってリリースされるとき、バイアススプリング３５によって与えられる力のもとで、可動ガイド１０が第２のポジションから第１のポジションに戻るように自由に移動できる。一旦可動ガイド１０が第１のポジションに戻ると、第１のボーデンケーブル６０の内部ワイヤ６４は制御機構によってリリースされ、ロッキングピン５２，５３がロッキング凹部２４，２５の中まで移動するように、第１のＵ字型ロッキング部材４８はスプリング５６，５７によって与えられるバイアスのもとで上方に向かって移動する。
【００５６】
ここで、図８及び図９に示す本発明の他の実施例によれば、Ｕ字型ロッキング部材４８及び４９を移動させ、可動ガイド１０を解除する電子システムが採用される。この代替実施例においては、第１及び第２のボーデンケーブル６０，６１は、Ｕ字型ロッキング部材４８，４９のそれぞれの底部に設けられたアーマチュア（電機子）８４にとってかわる。各チョーク８４は、ロックハウジング４０，４１のペース内の小径開口を貫通し、各アーマチュア８４は弾性バイアスストリップ８５によって可動ガイド１０の方向に上方にバイアスされる。ソレノイドコイル８６が各アーマチュア８４の一部の周辺に緩めに巻かれており、各アーマチュア８４はそれぞれの小径開口４４，４５，４３を貫通する。各ソレノイドコイル８６はワイヤによって回路８７に接続されており、この回路は、上述した実施例の旋回レバー７６と同じ構造の旋回レバー７６の近傍に配置されている。電気回路８７は、旋回レバー７６のアーム７５の存在を検知するセンサ８８と組み合わされている。
【００５７】
この代替実施例において、ユーザーが子供用スクアブ４を退避ポジションから作動ポジションまで移動させると、駆動機構が旋回レバー７６を旋回させ、アーム７５をセンサ８８から遠ざけるように移動させる。センサ８８は電子回路８７に対して信号を供給し、電子回路８７はソレノイドコイル８６の１つを介して電流を送る。ソレノイドコイル８６を電流が流れると、磁界が発生し、第１のロッキング装置のアーマチュア８４が下方に引かれ、ロッキングピン５２，５３がロッキング凹部２４，２５の外に引き出される。当業者であれば、アーマチュア８４がＵ字型ロッキング部材４８を下方に引くことと、第１のボーデンケーブル６０の内部ワイヤ６４がロッキング部材４８を下方に引くこととが類似であることは理解できるであろう。
【００５８】
可動ガイド１０を２つのポジションの間で移動させるために、さらなるソレノイド、又はモータードライブを使用することができる。
【００５９】
一度各Ｕ字型ロッキング部材４８，４９が可動ガイド１５開放するために移動すると、可動ガイドが移動した後、ロッキング部材４８，４９は対応するバイアススプリング５６−５９によって与えられる力によって実質的にロッキングポジションに戻る。このように、当業者であれば、弾性バイアスストリップ８５が１組のバイアススプリング５６，５７又は５８，５９と類似していることは理解できるであろう。
【００６０】
このように、当業者であれば、第１及び第２のボーデンケーブル６０，６１に組み込まれている機構装置が、可動ガイド１０をロック又は開放する制御と同じ制御を行うソレノイドを使用したシステムによって代替できることは理解できるであろう。
【００６１】
図１０及び図１１は本発明の改良した実施例を示す。図１０及び図１１において、多くの図示された構成要素は上述した実施例に対応する。これらの構成要素には同一の参照符号を使用し、これらの構成要素についての重複した説明は省略する。
【００６２】
図１０及び図１１から理解されるように、この発明の実施例では、図１−図９の実施例の全ての特徴を含んだ車両シート１を使用している。しかしながら、このシートは２つの拘束要素９０，９１という形式において横方向のさらなる拘束要素を備えており、これらの要素は初期状態でシート１のバックレスト３内部において退避状態で設置されており、さらに２つの拘束要素９２，９３が初期状態においてシートのバックレスト３の上端に設けられたヘッドレスト９４の端部に近接して配置されている。拘束要素９０，９１は、拘束要素を初期の退避ポジションから駆動するための駆動装置を備えており、図１０に示すように、拘束要素は作動ポジションまでシートのバックレストから全く突出することなく、図１１に示すように、作動ポジションにおいて拘束要素はシートのバックレストの前方に延びる。各拘束要素は垂直のパネル状に成形されており、これらの垂直パネルは子供用スクアブ４の各横側に配置され、子供用スクアブに座っている子供の胴体を横方向から拘束するようになっている。
【００６３】
同様に、前方に移動するようにシートのヘッドレストに設けられた拘束要素９２，９３は、ヘッドレストの前方下側に近接して配置された旋回軸９５の周りを旋回するように設けられている。この拘束要素は、矢印９６で示すように、図１１に示す状態まで前方に向かって旋回可能である。拘束要素９２，９３はその後、ヘッドレスト９４のいずれか一方の横側において前方に突出し、これらの拘束要素は子供用スクアブ４に座っている子供の頭を横方向から拘束するように配置される。
【００６４】
これらの拘束要素の各々は、子供が座るための子供用スクアブがセットされた場合に、当該拘束要素に接続され、これを図１０に示すような第１の退避ポジション又は展開前ポジションから、図１１に示すような伸長ポジション又は作動ポジションまで駆動する適切な駆動装置を備えている。駆動装置はボーデンケーブルを備えたワイヤリンクシステムとすることができ、ベルトガイド１０を駆動するために設けられたボーデンケーブル装置と非常に深く関連する。代替的には、拘束要素を第１の退避ポジションから第２の伸長又は展開ポジションまで駆動するための駆動装置は、ソレノイドやモーターのような電気的に駆動する要素を含むことができる。拘束要素９０，９１，９２，９３の各々は、第１のポジション及び第２のポジションにロックするロッキング部材を備えることができる。
【００６５】
図１０及び図１１を参照して説明した実施例において、子供用スクアブを装備すると、シートベルトガイド１０が移動し、各拘束要素が移動するが、さらにシンプルな実施例においては少ない可動要素を使用することができることが理解できる。本発明の非常にシンプルな実施例においては、退避ポジションから伸長ポジションまで移動可能な１つの横方向拘束要素のみを用いることが考えられる。
【００６６】
上述した実施例においては、シート１は一体型の可動式子供用スクアブ４を備えた構造となっていたが、車両シート１はこれに代えて、一体型の子供用スクアブを備えない通常の車両シートとすることができる。この場合においては、シートのスクアブ２の上に分離型の子供用スクアブを搭載し、ブースタークッションとして使用することになる。この場合、シートは当該シートのスクアブの上に搭載された分離型子供用スクアブの存在を検知するセンサを備え、車両シートが分離型子供用スクアブを備えているときに、このセンサは駆動装置に対して信号を供給し、駆動装置は可動横方向拘束要素又は拘束要素１０を第１のポジションから第２のポジションまで駆動する。
【００６７】
当業者であれば、シートの上に搭載される分離型子供用スクアブの存在を検知するセンサは種々の方式のものを採用可能であることは容易に理解できる。例えば、シート１のスクアブ２の内部にホール効果センサを搭載することができ、シート１のスクアブ２の上に子供用スクアブ４が搭載された時に、当該スクアブ４の中の磁石の存在を検出する。他の場合には、シートには機械装置が備えられ、これによって、分離型子供用スクアブの上の部材がシート内部の機械装置を押し、当該機械装置が駆動装置を作動させ、可動ガイド１０を第１のポジションから第２のポジションまで駆動する。したがって、分離型子供用スクアブ４上の部材はレバー７６と同等のレバーを使用することが可能である。
【００６８】
この明細書及び請求の範囲で使われている用語、「含む」、「含んでいる」及び他のバリエーションは特定の特徴を、工程を含んでいる。これらの用語は、他の特徴、工程又は構成要素を排除するように解釈すべきではない。
【図面の簡単な説明】
【００６９】
【図１】図１は本発明の実施例に係る車両シートを示す概略斜視図であり、ガイド部材が第１のポジションにあり、一体型子供用スクアブが退避ポジションにあり、したがって大人が使用できる状態にある。
【図２】図２は図１に示す車両シートに対応し、ガイド部材が第２のポジションにあり、子供用スクアブが作動ポジションにあり、したがって子供が使用できる状態にある。
【図３】図３は、ガイド装置及びガイド部材を示す概略斜視図である。
【図４】図４は図３に示すガイド装置の概略断面図であり、ガイド部材が第１のポジションにある。
【図５】図５は図４に対応し、ガイド部材が第２のポジションにある。
【図６】図６は図３に示すガイド装置の概略断面図であり、ロッキング装置を示す。
【図７】図７は、制御ボーデンケーブルに接続された旋回レバーの概略図である。
【図８】図８は図６に対応し、本発明の他の実施例にガイド装置を示す。
【図９】図９は図７に対応し、図９の他の実施例に係る旋回レバーを示す。
【図１０】図１０は、第１の状態にある本発明の他の実施例を示す斜視図である。
【図１１】図１１は、図１０に示す実施例の第２の状態を示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【国際調査報告】
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