(57)【要約】  車両（１０）用の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム（１）が、複数の適応保護システム又はコンフォート構成要素（８．１、８．２）を有し、これらは、それぞれ座位置（ＳＰ１〜ＳＰｎ）に割り当てられ、各座位置（ＳＰ１〜ＳＰｎ）を占有している車両乗員に関する安全及び／又はコンフォートプロファイル（ＰＳ、ＰＫ）を用いて調整され、認証システム（２）によって稼動され得る。認証システム（２）は、車両乗員の身体の一部のバイオメトリック識別特徴（ＩＭ）を感知するために、それぞれ座位置（ＳＰ１〜ＳＰｎ）に割り当てられた、複数の個人識別装置（４．１〜４．ｎ）を有する。車両乗員は、感知されたバイオメトリック識別特徴（ＩＭ）に基づいて識別され、座位置（ＳＰ１〜ＳＰｎ）に割り当てられ、バイオメトリックデータ（ＢＤ）を用いて識別された車両乗員に対応する安全及び／又はコンフォートプロファイル（ＰＳ、ＰＫ）は、その着座位置において稼動され得る。
2008540203.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
座位置（ＳＰ１〜ＳＰｎ）に割り当てられた複数の適応保護システム及びコンフォート構成要素（８．１、８．２）を有し、認証システム（２）を用いて起動される、前記各座位置（ＳＰ１〜ＳＰｎ）を占有している車両乗員に関する安全及び／又はコンフォートプロファイル（ＰＳ、ＰＫ）を用いて調整される、車両（１０）の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム（２）を調整する方法であって、
車両乗員の身体の一部のバイオメトリック識別特徴（ＩＭ）が、着座位置において前記認証システム（２）を用いて感知され、前記車両乗員を識別するのに使用され、座位置（ＳＰ１〜ＳＰｎ）に割り当てられ、
前記車両乗員に関連付けられたバイオメトリックデータ（ＢＤ）が、前記バイオメトリック識別特徴（ＩＭ）を用いて呼び出され、前記車両乗員の着座位置でその車両乗員に関連付けられた安全及び／又はコンフォートプロファイル（ＰＳ、ＰＫ）を起動するのに使用されることを特徴とする方法。
【請求項２】
個人識別装置（４．１〜４．ｎ）を用いて感知された前記バイオメトリック識別特徴（ＩＭ）が、メモリシステム（６）に供給され、車両乗員特有のバイオメトリックデータ（ＢＤ）が、前記供給されたバイオメトリック識別特徴（ＩＭ）を用いて自動的に呼び出され、適宜送信されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
前記車両乗員に関連付けられた前記安全及び／又はコンフォートプロファイル（ＰＳ、ＰＫ）が、着座位置において前記車両乗員の取得されたバイオメトリックデータ（ＢＤ）を用いて自動的に起動されることを特徴とする請求項１或いは２に記載の方法。
【請求項４】
座位置（ＳＰ１〜ＳＰｎ）に割り当てられた複数の適応保護システム及びコンフォート構成要素（８．１、８．２）を有し、認証システム（２）を用いて起動される、前記各座位置（ＳＰ１〜ＳＰｎ）を占有している車両乗員に関する安全及び／又はコンフォートプロファイル（ＰＳ、ＰＫ）を用いて調整される、車両（１０）用の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム（１）であって、
前記認証システム（２）が、それぞれ座位置（ＳＰ１〜ＳＰｎ）に割り当てられ、かつ車両乗員の身体の一部のバイオメトリック識別特徴（ＩＭ）を感知する、複数の個人識別装置（４．１〜４．ｎ）を有し、
前記車両乗員が、前記感知されたバイオメトリック識別特徴（ＩＭ）を用いて識別され、座位置（ＳＰ１〜ＳＰｎ）に割り当てられ、
前記車両乗員に関連付けられた安全及び／又はコンフォートプロファイル（ＰＳ、ＰＫ）が、着座位置において前記識別された車両乗員に関連付けられたバイオメトリックデータ（ＢＤ）を用いて起動され得ることを特徴とする車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム。
【請求項５】
前記個人識別装置（４．１〜４．ｎ）が、指紋読取装置（３０）として供されることを特徴とする請求項４に記載の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム。
【請求項６】
前記個人識別装置（４．１〜４．ｎ）が、顔スキャナ（１６）及び／又は虹彩スキャナ（１８）として供されることを特徴とする請求項４或いは５に記載の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム。
【請求項７】
前記個人識別装置（４．１〜４．ｎ）が、音声通信装置（２６）として供されることを特徴とする請求項４〜６のいずれか一項に記載の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム。
【請求項８】
前記認証システム（２）が、前記車両乗員の感知されたバイオメトリック識別特徴（ＩＭ）を用いて、前記車両乗員に関するバイオメトリックデータ（ＢＤ）を呼び出すのに使用されるメモリシステム（６）を有することを特徴とする請求項４〜７のいずれか一項に記載の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム。
【請求項９】
前記メモリシステム（６）が、可搬式のトランスポンダ（６．１）として供されることを特徴とする請求項８に記載の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム。
【請求項１０】
前記メモリシステム（６）が、前記車両に固定されたメモリ（６．２）として供されることを特徴とする請求項８或いは９に記載の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム。
【請求項１１】
前記識別された車両乗員に関するバイオメトリックデータ（ＢＤ）及び／又は前記車両乗員に関連する安全及び／又はコンフォートプロファイル（ＰＳ、ＰＫ）が、無線リンク及び／又はデータバスリンクを介して送信されることを特徴とする請求項４〜１０のいずれか一項に記載の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム。
【請求項１２】
前記バイオメトリックデータ（ＢＤ）が、着座位置おいて車両乗員特有の安全及び／又はコンフォートプロファイル（ＰＳ、ＰＫ）を起動するのに使用されることを特徴とする請求項４〜１１のいずれか一項に記載の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム。
【請求項１３】
前記車両乗員の身体の一部のバイオメトリック識別特徴（ＩＭ）を感知するために、前記車両内の乗員の手動操作要素の領域に、座位置に関連して配置される請求項４〜１２のいずれか一項に記載の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム用の個人識別装置。
【請求項１４】
少なくとも１つの指先を受容する凹部（２８）が、手動操作要素の領域に、たとえば、シートベルトロック（１２）に、シートベルトタングに、ドアハンドル（１４）に設けられることを特徴とする請求項１３に記載の個人識別装置。
【請求項１５】
少なくとも１つの指紋読取装置（３０）が、前記凹部（２８）に配置されることを特徴とする請求項１３或いは１４に記載の個人識別装置。
【請求項１６】
車両乗員のバイオメトリックデータ（ＢＤ）が、前記車両乗員の受信されたバイオメトリック識別特徴（ＩＭ）を用いて自動的に呼び出され、適宜送信され、着座位置において車両乗員特有の安全及び／又はコンフォートプロファイル（ＰＳ、ＰＫ）を起動するのに使用され得ることを特徴とする請求項４〜１２のいずれか一項に記載の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム（１）用のトランスポンダ（６．１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステムを調整する方法に関する。さらに、本発明は、本方法を行うための車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム、個人識別装置、及び車両乗員保護及び／又はコンフォートシステムを調整するためのトランスポンダに関する。
【背景技術】
【０００２】
たとえば、シートベルト、エアバッグ、膝部プロテクタ、及び／又は移動可能なシートなどの車両乗員保護システム、及びたとえば、シート、ハンドル、ミラー、空調装置、エンジン、シャシなどのコンフォートシステムを調整するための様々な方法が、先行技術より公知である。この場合、できる限り正確にかつ車両乗員の個別の要求に適応した形でシステムを調整するためには、特有の車両乗員データが重要である。このため、年齢、体重、体格のような、ユーザ特有の車両乗員データを格納しておき、必要な場合に呼び出すことが公知である。
【０００３】
特許文献１より、たとえば、エンジン、ギアボックス、シャシ、シート、イモビライザ、又は空調装置などの、調整可能な又は設定可能なアセンブリを備えた車両のユーザ特有の調整のために、まず、運転者の識別情報を判断し、格納されているユーザ特有のプロパティを呼び出し、これらの識別情報及びユーザ特有のプロパティを用いて、車両システムをこれに対応した形で調整することが公知である。ユーザ特有のデータは、好適な識別手段、たとえば、音声、チップカード、ユーザの車両キー、個人識別番号の入力、ギヤシフトレバーなどの指紋の検出によって起動される、車両に固定されたシステムメモリ内に格納される。この文献に示されている方法は、車両を運転者の要求条件に適応させるのにもっぱら役立つものである。しかし、車両を他の座位置にいる車両乗員に適応させる手段は講じられていない。車両乗員保護システムの適応を行うための適用形態も考慮されていない。
【０００４】
特許文献２では、それぞれ車両内の座位置に割り当てられた複数の適応保護システム構成要素を有し、かつ車両乗員に関するデータを用いて事前設定される、車両乗員保護システムを事前設定する方法について開示している。ここでは、座位置を占有している車両乗員の識別情報が少なくとも１つの座位置について判断され、識別された個人に割り当てられた格納されている安全プロファイルが呼び出され、座位置に割り当てられた保護システム構成要素が安全プロファイルを用いて設定される。この場合、車両乗員の識別情報の判断に加えて、公知の個人識別装置を用いて、各車両乗員の座位置を入力する必要がある。このため、車両乗員の名前及び車両乗員が占有している座位置が、音声通信装置を介した対話において調べられる。
【０００５】
さらに、車両乗員の個々の保護要求条件を衝突の場合に適応させるために、たとえば車両乗員の体重などの車両乗員特有のデータが、座位置に配置されている体重センサを用いて感知され得る、又は座位に基づいて車両乗員の推定体重を導き出すことによって判断され得る。しかし、このような方法は、かなり不正確なものとなる。
【０００６】
【特許文献１】国際公開第９９／０１３１５号パンフレット
【特許文献２】独国特許出願公開第１０３０６１５９Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
したがって、本発明の目的は、車両の乗員に対する簡単かつ信頼できる適用を可能にする、車両乗員保護及び／又はコンフォートシステムを調整する方法を規定することである。さらに、特に好適な車両乗員保護及び／又はコンフォートシステム、及び個人識別装置、及び車両乗員保護及び／又はコンフォートシステムを調整するためのトランスポンダも規定される。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的は、本方法に関しては、請求項１の特徴によって達成される。上記目的は、車両乗員保護及び／又はコンフォートシステムに関しては、請求項４の特徴によって達成される。上記目的は、個人識別装置及びトランスポンダについては、それぞれ請求項１３の及び請求項１６の特徴によって達成される。
【０００９】
本発明の利点は、それぞれの車両乗員の識別が、バイオメトリック識別特徴を用いて座位置で直接行われることであり、これを用いると、さらにデータを入力することなく、かつ車両乗員保護及び／又はコンフォートシステムの個人に関する調整のために乗員の着座場所（着座位置）において、車両乗員に関連付けられた特有のデータ、特に車両乗員のバイオメトリックデータ、たとえば、体重、体格、性別、妊娠状態、身体のプロポーションが自動的に呼び出される。車両乗員の識別情報及び車両内の車両乗員の座位置をさらに入力することが、この方法で確実に回避される。したがって、車両乗員保護及び／又はコンフォートシステムの個人に関する調整については、各座位置について関連付けられた安全及び／又はコンフォートプロファイル（快適性プロファイル）が、識別された車両乗員のために、その個人のバイオメトリックデータを用いて自動的に起動される。言い換えれば、車両乗員を関与させることなく、車両乗員の関連付けられたバイオメトリックデータが、バイオメトリック識別特徴を用いて自動的に識別され、呼び出され、座位置が識別され、車両乗員特有の安全及び／又はコンフォートプロファイルが、その着座場所において起動される。
【００１０】
バイオメトリック識別特徴とは、特に、車両乗員を一義的に識別する、たとえば、指紋、顔面、虹彩、及び／又は音声パターンなどの、身体特有の特徴と理解されたい。バイオメトリック識別データは、各車両乗員、即ちその個人を特定し、車両乗員保護について重要な個々のパラメータ及び／又はコンフォートについて重要な個々の車両乗員特有のパラメータを調べるのに使用され得る。したがって、一方では、車両乗員のバイオメトリックデータが、車両乗員のバイオメトリック識別データに割り当てられる。バイオメトリックデータとは、特に、ある時間の車両乗員について記述したデータであり、したがって、たとえば、体格、体重、身体のプロポーションなどの変数であると理解されたい。他方では、車両乗員の個人履歴データなどのさらなるデータ、たとえば、名前、生年月日、性別、緊急時に通知すべき個人、及び／又は医療データ、たとえば、健康状態、病気、治療状況、血液型、アレルギー、薬剤が、バイオメトリック識別データに割り当てられ得る。バイオメトリックデータは、車両乗員保護システムを個々に適応するのにとりわけ役立つものである。個人履歴及び医療データは、事故の際にはリカバリセンターに渡され得る。
【００１１】
安全及びコンフォート（快適性）の調整に必要なデータを直接調べるために、個人識別装置を用いて感知されたバイオメトリック識別特徴がメモリシステムに供給され、ここで、車両乗員特有のバイオメトリックデータが、供給されたバイオメトリック識別特徴を用いて自動的に呼び出され、適宜送信される。この方法の種類及び実施形態によっては、車両乗員に関連付けられた安全及び／又はコンフォートプロファイルを、感知されたバイオメトリック識別特徴を用いて及び／又は車両乗員の取得されたバイオメトリックデータを用いて、その着座場所において自動的に稼動することができる。たとえば、安全保護の設定、たとえば、エアバッグの段階的な起動、シートベルトの力のレベルの調整、保護に効果的な座位へのシートの移動、及び識別された車両乗員のための快適性の設定、たとえば、無線送信機の設定、空調装置の設定、シート、ミラー、及びステアリング装置の設定が、バイオメトリック識別特徴を用いた認証（即ち、車両乗員の特定）を参照しながら、かつこれらの特徴に割り当てられたバイオメトリックデータを参照しながら自動的に実施され得る。
【００１２】
車両乗員の生理学的プロパティに適応した車両乗員保護及び／又はコンフォートシステムの事前設定による、事故の際の個々の及びとりわけ予防保護について、車両は、それぞれ座位置に割り当てられ、かつ車両乗員の個人の安全及び／又はコンフォートプロファイルを用いて調整され得る、複数の適応保護システム及びコンフォート構成要素を有する。たとえば、可逆的シートベルトプリテンショナー、移動可能なシート、調整可能なハンドル、調整可能なエアバッグ、又は調整可能な空調装置が、適応保護システム及びコンフォート構成要素として設けられる。
【００１３】
安全及び／又はコンフォートプロファイルとは、車両乗員に関するプロファイルであり、車両乗員を正しく識別した後に認証システムを用いて稼動される。車両乗員の正しい識別、及び保護システム及び／又はコンフォート構成要素の、車両乗員に関する素早い調整のために、認証システムは、それぞれ座位置に割り当てられ、かつ車両乗員の身体の一部のバイオメトリック識別特徴を感知するという目的を有する、複数の個人識別装置を有することが好ましい。
【００１４】
特に簡単な一実施形態においては、個人識別装置は、指紋読取装置として供される。個人識別装置は、車両乗員の手動操作要素の領域内に、その着座場所に配置されることが好ましい。このため、少なくとも１本の指先を受けるための凹部（凹んだ形の窪み）が、手動操作要素の領域内に、たとえば、シートベルトロックに、シートベルトタングに、ドアハンドルに設けられる。このため、ドアハンドルが稼動された時に及び／又はシートベルトタングが握られた時に、したがって、車両乗員が車両内に乗り込んだ及び／又はシートベルトに手をかけた時に、さらなる操作をせずに、特に簡単な方法で車両乗員を自動的に識別することができる。これは、少なくとも１つの指紋読取装置が、凹部内の手動操作要素の各領域内に配置されているためである。
【００１５】
代替形態として又は追加形態として、個人識別装置を顔スキャナ及び／又は虹彩スキャナとして供することができる。たとえば、この場合、車両乗員が既に座っている場合には、車両乗員の顔面及び／又は目の部分が、中央部及び／又は座位置に応じて配置された読取装置を用いて記録され、車両乗員を識別するためのバイオメトリック識別特徴として使用される。さらに、個人識別装置は、音声通信装置として供され得る。この場合、車両乗員は、音声制御装置で自分自身を特定するが、この場合、車両乗員の音声がバイオメトリック識別特徴として役立つ。識別するために、記録された会話は、車両乗員について格納されている音声パターンと比較される。たとえば、信頼性確認の結果が不正確となるのを回避するために、様々な識別方法、たとえば、指紋、顔、虹彩、及び／又は音声認識を組み合せることも可能である。
【００１６】
多数の車両ユーザを素早く識別するために、認証システムは、メモリシステムを有することが好ましい。車両ユーザに関連付けられたバイオメトリック識別特徴は、前記ユーザのためにメモリシステム内に格納される。各車両乗員のバイオメトリックデータは、バイオメトリック識別特徴に割り当てられ、関連付けられた安全及び／又はコンフォートプロファイルを予め定義するのに使用され、したがって、車両乗員の感知されたバイオメトリック識別特徴を用いて、関連付けられた安全及び／又はコンフォートプロファイルを用いた車両乗員保護及び／又はコンフォートシステムの車両乗員特有の調整のために、前記車両乗員の関連付けられたバイオメトリックデータを使用することができる。
【００１７】
１つの好ましい発展形態においては、メモリシステムは、トランスポンダとして供される。車両内に格納され得るこのような可搬式のメモリシステムにより、体格及び体重などのバイオメトリックデータの簡単な調整及び格納だけでなく、このデータを、指紋、虹彩の画像、顔の画像、又は会話パターンなどの、個人のバイオメトリック識別特徴に割り当てることも可能となる。この場合、着座場所に関する保護及び／又はコンフォート構成要素を調整するために、車両乗員特有の安全及び／又はコンフォートプロファイルを格納するためのトランスポンダは、許可された業者によって製造され得る。トランスポンダはまた、パーソナルコンピュータを用いて、個々に調整するためにも製造され得る。座位置にある個人識別装置の１つが車両乗員によって稼動されると、たとえば、読取られた指紋が、たとえばグローブコンパートメント内に格納されているトランスポンダに自動的に送信され、前記指紋が、トランスポンダに格納されているデータと比較される。読取られた指紋が格納されているデータに対応していると、関連付けられたバイオメトリックデータ及び／又は関連付けられた安全及び／又はコンフォートプロファイルが、呼び出され、稼動されて、保護システム及びコンフォート構成要素が、座位置及びユーザ特有の基準で調整される。
【００１８】
車両内に格納され得る可搬式のメモリシステムの代替形態として又は追加形態として、このメモリシステムは、車両に固定されたメモリとしても供され得る。このため、識別された車両乗員に関連付けられたバイオメトリックデータ及び／又は車両乗員に関連付けられた安全及び／又はコンフォートプロファイルは、無線リンク及び／又はデータバスリンクを介して送信され得る。
【００１９】
図面を参照しながら、本発明の例示的実施形態についてより詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
図全体に渡って、互いに対応する部品には同じ参照符号が付されている。
【００２１】
図１は、車両乗員保護及びコンフォートシステム１を示している。車両乗員保護及びコンフォートシステム１は、車両乗員保護及びコンフォートシステム１のユーザ特有の自動調整を行う、個々の認証手段についての、２つの実施形態を有する。これらは、別個のものであるが、組み合わせることもできる。
【００２２】
このため、車両乗員保護及びコンフォートシステム１は、複数の個人識別装置４．１〜４．ｎを有する認証システム２と、少なくとも１つのメモリシステム６とを備える。各個人識別装置４．１〜４．ｎは、たとえば、指紋読取装置として、顔スキャナ、虹彩スキャナ、及び／又は音声認識装置として供される。個人識別装置４．１〜４．ｎを用いて、座位置ＳＰ１〜ＳＰｎにいる車両乗員又はユーザの身体の一部のバイオメトリック識別特徴ＩＭが感知される。着座位置ごとに感知されるバイオメトリック識別特徴ＩＭは、たとえば、ＣＡＮバスを介して、無線リンクを介して、又はブルートゥースリンクを介して、メモリシステム６に供給される。
【００２３】
認証手段の実施形態によっては、メモリシステム６は、第１の可搬式の変形形態内においては、トランスポンダ６．１（実線で例示されている）として、第２の車載式の実施形態内においては、車両に固定されたメモリ６．２（点線で例示されている）として供される。したがって、メモリシステム６は、制御ユニット（詳細に図示せず）内に一元的に格納され得る。代替形態として又は追加形態として、装置がトランスポンダとして供された場合には、メモリシステム６は、可搬式の安全カードの形態で格納され得る。たとえば、車両乗員自身が持ち運べるか、又は車両内の所望の場所に、たとえばグローブコンパートメント内に格納され得る。
【００２４】
メモリシステム６内に格納されているバイオメトリックデータＢＤは、座位置ＳＰ１〜ＳＰｎの１つを占有している車両乗員の、メモリシステム６に供給される、バイオメトリック識別特徴ＩＭを用いて呼び出され、前記データＢＤは、各座位置ＳＰ１〜ＳＰｎにある保護システム構成要素８．１又はコンフォート構成要素８．２を調整するために、車両乗員特有の安全プロファイルＰＳ及び／又はコンフォートプロファイルＰＫを稼動するのに使用される。
【００２５】
たとえば、車両乗員特有の基準で、保護システム構成要素８．１として、座位置に関するエアバッグ、シートベルト、又は各シートが調整される。たとえばシートの場合には、調整可能なヘッドレスト位置、背もたれの傾斜、シートの高さ、及び／又はシートの傾斜を動かす又は調整することにより、保護に効果的な座位がとられる。たとえば、各シート、空調装置の構成要素、オーディオビデオ構成要素が、各座位置ＳＰ１〜ＳＰｎにいる識別された車両乗員の要望に合わせて、コンフォート構成要素８．２として調整される。
【００２６】
安全プロファイルＰＳは、本明細書においては、座位置ＳＰ１〜ＳＰｎを占有している車両乗員のバイオメトリックデータＢＤを考慮して、保護に効果的な保護システム構成要素８．１の調整を有する。コンフォートプロファイルＰＫは、これとは異なり、車両乗員の要望を参考にして、各座位置ＳＰ１〜ＳＰｎのコンフォート構成要素８．２の調整を有する。この場合、２つのプロファイル、つまり安全プロファイルＰＳ及びコンフォートプロファイルＰＫは、同じ構成要素、たとえばシートについて稼動され、この場合、安全プロファイルＰＳは、危険な状況が検出された場合には優先して設定される。
【００２７】
以下、２種類の認証についてより詳細に記述する。車両の装備によっては、２種類の認証が存在する場合もあれば、１つしか存在しない場合もある。
【００２８】
車載式の変形形態においては、各座位置ＳＰ１〜ＳＰｎを占有している車両乗員の、１つ以上のバイオメトリック識別特徴ＩＭ、たとえば１つ以上の指紋が、座位置に関する個人識別装置４．１〜４．ｎを用いて読み込まれる。その上、車両に固定されたシステムが初期化された場合には、車両乗員のバイオメトリックデータＢＤは、一旦メモリ６．２内に格納されなければならない。たとえば、バイオメトリックデータＢＤなどの車両乗員又は個人のデータ、たとえば、体重、体格、性別、個人履歴データ、たとえば、名前、生年月日、住所、及び／又は医療データ、たとえば、血液型、病気、アレルギーなどが、キーボード入力によりメモリ６．２内に格納され得る。データは、装置が最初に車両内に運び込まれた時にのみ入力されなければならない。個人履歴データは、必ずしもデータレコードの構成要素ではない。この結果、認証の場合には、ほんの小数の特定のバイオメトリックデータ項目ＢＤが割り当てられ、次いで、車両乗員特有の及び座位置に関するコンフォートプロファイルＰＫ又は安全プロファイルＰＳが、前記データを参照して稼動される。車載式の方法は、乗る人が良く変わる車両について特に好適である。
【００２９】
可搬式の変形形態においては、バイオメトリック識別特徴ＩＭ、バイオメトリックデータＢＤ、安全及びコンフォートプロファイルＰＳ、ＰＫ、及び、適宜、個人履歴データ及び／又は医療データなどのさらなるデータが、トランスポンダ６．１に格納される。これは、たとえば、許可された業者によって行われ得る。トランスポンダ６．１はまた、個々に製造され得る。バイオメトリック識別特徴ＩＭが座位置ＳＰ１〜ＳＰｎの１つで読み込まれた場合には、前記データは、トランスポンダ６．１に自動的に送信され、トランスポンダ６．１に格納されているデータと比較される。データ項目が対応している場合は、バイオメトリックデータＢＤが、呼び出され、安全及び／又はコンフォートプロファイルＰＳ及びＰＫを稼動するのに使用される。これは、前記データが、各保護システム及び／又はコンフォート構成要素８．１及び８．２に送信され、そこでこれらを設定するのに使用されるためである。
【００３０】
座位置の車両乗員への割当ては、それぞれの座位置ＳＰ１〜ＳＰｎに個人識別装置４．１〜４．ｎを配置することにより自動的に行われる。
【００３１】
送信されたバイオメトリック識別特徴ＩＭが識別されない場合、即ち、車両乗員に関するデータがメモリシステム６に格納されていない場合、個人に関する車両乗員データ及びシートのコンフォート設定のための車両乗員の要望を入力するよう要請が出され得る。入力が発生しない場合、保護システム構成要素８．１及び／又はコンフォート構成要素８．２の標準設定が行われる。
【００３２】
図２は、複数の座位置ＳＰ１〜ＳＰ５を有する車両１０を示している。認証システム４は、それぞれの座位置ＳＰ１〜ＳＰ５に、複数の個人識別装置４．１〜４．５を有する。たとえば、指紋読取装置は、個人識別装置４．１〜４．５として、それぞれの座位置ＳＰ１〜ＳＰ５にある各シートベルトロック１２及び／又はシートベルトタングの領域内に配置される。追加形態として又は代替形態として、指紋読取装置は、各ドアハンドル１４に統合され得る。
【００３３】
さらに、１つ以上の顔面スキャナ１６又は虹彩スキャナ１８が、たとえば、顔面の及び／又は虹彩の座位置に関する識別のために、サンバイザ２０に及び／又はヘッドレスト２２に配置され得る。
【００３４】
音声通信及び音声認識装置２６を個人識別装置４．１〜４．５として、中央の場所に、たとえばインストロメントパネル２４の領域内に、及び／又は座位置に基づいて、たとえばヘッドレスト２２の領域内に配置することもできる。
【００３５】
図３は、シートベルトロック１２の領域内に配置された個人識別装置４．１の実施形態を示している。バイオメトリック識別特徴ＩＭの簡単な入力のために、個人識別装置４．１は、車両乗員の手動操作要素の領域内に配置される。このため、シートベルトロック１２は、凹部（凹んだ形の窪み）２８を有し、この中に指紋読取装置３０が個人識別装置４．１として統合される。シートベルトロック１２が稼動されると、車両乗員は、自分の指先を凹部２８に入れ、したがって、指紋が指紋読取装置３０を用いて読取られ、メモリシステム６に送信され、それぞれ関連付けられた安全及びコンフォートプロファイルＰＳ及びＰＫを稼動するのに使用される。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】複数の個人識別装置を有する認証システムと、複数の保護システム及びコンフォート構成要素とを備えた、車両乗員保護及び／又はコンフォートシステムを示す概略図である。
【図２】図１の車両乗員保護及び／又はコンフォートシステムを備えた車両を示す概略図である。
【図３】シートベルトロックにある個人識別装置を示す概略図である。
【図１】
2008540203.tif 000003
【図２】
2008540203.tif 000004
【図３】
2008540203.tif 000005
【国際調査報告】
2008540203.tif 000006
2008540203.tif 000007
2008540203.tif 000008
2008540203.tif 000009
2008540203.tif 000010
2008540203.tif 000011