(57)【要約】車両の室内部品を製造する方法は、昇華染料（７）によって予め印刷されている紙またはフィルム（５）を使用する。この紙またはフィルム（５）は、構造部品（２）の上に配置された通気性の表面布（３）の表面に配置されて、集合体（１）を形成する。第１の工程において、この集合体を２枚の平板の間で所与の転写時間のあいだ加圧下で加熱して、像を紙またはフィルム（５）から表面布（３）へ転写させる。ついで、紙またはフィルム（５）は表面布（３）から取り除かれる。第２の工程において、残った集合体は冷間成型具において成型され、車両の室内部品に最終的な形状および欠陥のない視覚的態様を与える。本発明の車両部品は、２５０〜３０００Ｎｍｓ-3の通気抵抗を示す。
2008538334.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇華印刷プロセスを含む、装飾的なカラー印刷表面を特徴とする車両の室内部品、特に内張りを製造する方法であって、
昇華染料（７）によって装飾用の像が予め印刷されている紙またはフィルム（５）を、構造部品（２）の上に配置された通気性の表面布（３）に当て、第１の工程において、この集合体（１）を２枚の平板の間で所与の転写時間のあいだ加圧下で加熱することによって、装飾用の像を欠陥なく表面布（３）へ転写させ、その後に紙またはフィルム（５）を表面布（３）から取り除き、第２の工程において、残った集合体を冷間成型具において成型して、車両の室内部品に最終的な形状および欠陥のない視覚的態様を与えること特徴とする方法。
【請求項２】
表面布（３）が、好ましくは、白色または明るい色の不織布、縫物、編物、または織物からなり、少なくとも６５％のポリエステル・ベースの材料を含んでいることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項３】
構造部品（２）が、熱可塑性フェルト、または熱可塑性不織布、あるいはＧＭＴなどの任意の熱可塑性プラスチック・ベースの材料からなることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項４】
第１の工程における圧力が、０．１〜６バールの間であり、好ましくは４バールであることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項５】
第１の工程における転写時間が、２５〜２００秒の間であり、好ましくは４０秒であることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項６】
第１の工程における温度が、摂氏１８０°よりも高く、好ましくは２００℃であることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項７】
第２の工程において、２５０〜３０００Ｎｍｓ-3、好ましくは１８００Ｎｍｓ-3の最終的な通気抵抗が、車両の室内部品に付与されることを特徴とする請求項１に記載の方法。
【請求項８】
請求項１に従って製造された車両の室内部品、とくには内張り。
【請求項９】
欠陥のないカラー印刷像を有していることを特徴とする請求項８に記載の車両の室内部品。
【請求項１０】
２５０〜３０００Ｎｍｓ-3、好ましくは１８００Ｎｍｓ-3の通気抵抗を呈することを特徴とする請求項９に記載の車両の室内部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の序文の部分に記載の装飾的なカラー印刷面を特徴とする車両の室内部品の製造方法、およびこの方法によって製造された車両の室内部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の室内部品の製造の技術分野において、計器盤、ドアパネル、センターコンソール、または他の室内カバーなどといったパネル類を、心地よい触感特性を有するテクスチャ加工表面を備えて製作することがよく知られている。そのような車両部品は、第１のプラスチック材料（好ましくは、熱可塑性のオレフィンまたはビニル）を加熱し、第２のプラスチック材料（好ましくは、熱硬化性の材料またはポリプロピレン）と一緒に金型のキャビティへと導入することによって製造される。この成型プロセスにおいて、第１の材料が、テクスチャ加工された金型のキャビティ面へと押し付けられ、テクスチャ加工表面の押印が第１の材料へと転写される。このテクスチャ加工表面は、無作為なザラザラの模様、革しぼの模様、くぼみの模様、あるいは単にロゴマーク、文字、および／または数字など、規則的または不規則な非平滑の表面を有することができる。このような方法が、米国特許出願公開第２００５／００１７４０４号に開示され、さらに詳しく説明されている。
【０００３】
最近では、より審美的に好ましい表面、とくにはカラー印刷されたパネルを、消費者が望むようになってきている。平坦、湾曲、または不規則な形状の表面を有する物品に印刷を転写する方法が、英国特許出願第２，１１７，３２０号に開示されている。この方法においては、昇華染料からなる模様がポリマー材料のコーティングを有する硬い物品、すなわち自動車のドアパネルなどといった構造部品へと適用される。詳しくは、昇華染料によって予め印刷された転写シートが、印刷対象のパネル上に配置され、その後に染料をポリマー・コーティングへと移行させるべく熱が加えられる。残念なことに、この開示の方法は高価な工具を必要とし、さらには音響性能が高められてなる内張りに適していない。
【０００４】
特開平１０‐１２８７７９号公報は、装飾的なドア・トリムの製造方法を開示しており、この方法は、表皮材の表面へと貼り付けるための装飾的なカラー塗膜が設けられている転写シートを使用している。装飾的な塗膜を構成している熱昇華性の着色剤が、成型プロセスの際に、熱によって表皮材へと転写される。この目的のため、所望のカラーの意匠または像を有している転写シートが、カラーの意匠の表面が上部金型に面するように、下部金型へと挿入される。表皮材を転写シートの上へと配置した後で、基材を保持した上部金型を、所定の圧力のもとで下部金型へと押し付ける。これによって、基材が成形および成型されると同時に、表皮材がこの成型された基材へと一体に結合する。金型が、この成型プロセスのために所定の温度まで加熱されるため、転写シートの熱昇華性の着色剤が、表皮材へと転写される。この成形および印刷の工程の後で、金型が開かれ、転写シートが表皮材から取り除かれる。残念なことに、転写シートを金型の異形の表面に配置しなければならず、かつ転写シートが金型を閉じる際に移動してしまうために、転写される画像の正確な配置および位置決めが制御困難である。転写シートは、好ましくはプラスチックの箔で構成されるが、とくには角やくぼみの領域などといった異形の領域において伸び、裂け、および／または皺の発生が不可避であり、色の不良や像のひずみまたは損傷につながる。さらに、成形後の表皮材からの転写シートの分離の作業が困難である。上述の方法は、加圧下で加熱および冷却しなければならない高価な成型工具を必要とする。
【０００５】
また、合成ではない物品、とくには天然繊維からなる織物製品および不織布製品を、昇華（sublistatic）プロセスによって装飾することが、独国特許出願公開第４１  ２６  ０９６号または英国特許出願公開第２，３３３，９９８号から知られている。色転写のプロセスに先立ち、これらの製品（とくには布）を、その空気および蒸気に対する透過性を維持しつつ、適切なラッカーによって追加で処理しなければならない。表面にカラーの審美的な意匠を備えるように予定され、かつ所定の音響性能を有している自動車用の室内部品は、現在のところ知られていない。
【０００６】
公知の方法はすべて、おおむね平坦な領域についてのみ適しており、高温の成型工具においてのみ機能し、すなわち開放気孔（open pored）の熱可塑性材料（ＫＥＳＴ）、とくに熱可塑性フェルトにおいて、使用することができない。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
したがって、本発明の目的は、カラー印刷された表面布(face fabric)を有している音響的に効果的な自動車用室内部品を実現することにある。詳しくは、本発明は、所定の音響関連の通気抵抗を呈するとともに、正確に位置決めされ欠陥のないカラー印刷像、好ましくは完面像（holohedral）であるカラー印刷像を特徴とする車両の内張りを製造することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この課題は、請求項１の特徴を有する方法によって解決され、この方法によって製造される車両の室内部品、とくには内張りによって解決される。
【０００９】
本発明による方法は、欠陥のない（とくには、皺のない）装飾的なカラー印刷面を特徴とし、２５０〜３０００Ｎｍｓ-3の音響関連の通気抵抗を示す車両の室内部品の製造を可能にする。そのような車両用部品を実現するために、昇華染料によって予め印刷がなされた紙またはフィルムは、色付きの表面が、構造部品の上に配置された開放気孔の表面布へと貼り付けられる。
【００１０】
この表面布は、好ましくは、白色または明るい色の不織布、縫物、編物、または織物からなり、少なくとも６５％のポリエステル・ベースの材料を含んでいる。構造部品は、熱可塑性フェルト、または熱可塑性不織布、あるいはＧＭＴなどの任意の熱可塑性プラスチック・ベースの材料からなる。当然ながら、他の適切な材料、すなわち発泡体も使用可能である。この集合体が、第１の工程において、予め印刷がなされた紙またはフィルムの像を欠陥なく表面布へと転写するために、２枚の平板の間で所与の転写時間のあいだ圧力下で加熱され、その後に紙またはフィルムが表面布から取り去られる。第２の工程において、転写された画像を有する残りの集合体が、冷間成型工具において成型され、この残りの集合体に最終的な形状が与えられると同時に、欠陥のない（とくには、皺のない）視覚的態様が与えられる。同時に、最終的な音響関連の通気抵抗が達成される。車両の室内の内張り部品の通気抵抗を判断するための音響関連のパラメータは、ＩＳＯ  ９０５３に定められている。
【００１１】
この方法によって製造された車両の室内部品は、欠陥のない像を有しており、とくに皺のない像を有している。また、所定の通気抵抗を有している。
【００１２】
この方法の利点は、当業者にとって明白である。予備的なカラー印刷プロセスおよび後続の冷間成型プロセスを使用することで、正確であって欠陥のない完面像の転写が可能になり、とくには内張り部品の所定の音響吸収特性を有効に保ちつつ、車両の室内部品、すなわち内張り部品の皺なしでの製造、ならびにコストを抑えた製造が可能になる。さらに、この印刷部品の製造方法は、きわめて環境に優しい方法であり、すなわち溶媒が不要であり、水や化学品を浪費することがないことが明らかになっている。
【００１３】
本発明は、以下の詳細な説明および図面から、さらに明らかになるであろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
図１に示されているように、本発明に係る車両部品を製造するための集合体は、熱可塑性フェルトで構成され、好ましくは３００〜２，０００ｇ／ｍ2のポリエステル・ベースの材料（ＫＥＳＴまたはＫＩＴ材として知られている）で構成されている構造部品２を有している。この構造部品２の上に、好ましくは１５０ｇ／ｍ2〜２００ｇ／ｍ2である１００％のＰＥＴ材料またはＰＥＴ／ＣｏＰＥＴ材料（ＮＴソロー（Ｔｈａｒｒｅａｕ）または欠陥のない（ｍａｌｉ  ｂｌａｎｃ）材料として知られている）で構成される表面布３が配置されている。この表面布３は、熱可塑性の結合剤６、とくにはＰＥまたはＣｏＰＡあるいはＣｏＰＥＳからなる箔または粉末によって、構造部品２へと接合されている。バルクの繊維材料からなる補剛層および／または補強層４を、構造部品２へと貼り付けることができる。
【００１５】
方法の第１の工程において、装飾用の像が昇華染料７によって予め印刷されている紙またはフィルム５が、通気性の表面布３に当てられ、本発明による車両用部品を製造するための集合体１が形成される。次いで、この集合体１が、２枚の平板の間で、所定の転写時間のあいだ圧力下で加熱される。圧力は、０．１〜６バール（ｂａｒ）の間でさまざまであってよく、好ましくは４バールである一方で、温度は、１８０℃〜２２５℃の間で選択でき、好ましくは２００℃である。カラーの像の転写が２枚の平板の間で実行されるため、転写される画像は不良なしのままであり、すなわち像のひずみがなく、色の不良や皺が生じない。昇華染料７を紙またはフィルム５から表面布３へと転写するために必要とされる時間は、当業者のよく知るところであり、約１５〜６０秒の範囲にある。
【００１６】
昇華染料７を表面布３へと転写した後、紙または箔５が集合体１から取り去られ、表面布３へと付着した昇華染料７が残される。方法の第２の工程において、残りの集合体が、冷間成型工具において成型され、車両の室内部品に最終的な形状および所定の通気抵抗が与えられる。音響的に有効な通気抵抗は、２５０〜３，０００Ｎｍｓ-3の範囲である。
【００１７】
車両部品の既存の転写着色技法と比べ、主たる改善を、内張り部品の所定の音響吸収特性を有効に保ちつつ正確かつ欠陥のないカラー印刷を可能にする冷間成型プロセスの使用に見ることができる。さらに、この方法は、コストを抑える製造方法であり、印刷された内張り部品を製造するための非常にエコロジカルなやり方であり、すなわち溶媒が不要であり、水や化学品を浪費することがない。
【００１８】
当然ながら、本発明による装飾面を特徴とする車両の室内部品を製造するために、開放気孔の発泡体など、任意の適切な材料を使用することができる。転写される像は、任意の意匠、写真または美術的像、あるいは木材または他の任意の材料（革または金属片など）の印象を与える像であってよい。
【００１９】
さらに、この方法によれば、ひずみのない像を有する車両の室内部品を製造することができる。これは、元の像の単純な予備的補償によって達成でき、そのような予備的補償は、冷間成型段階における部品の具体的な成形プロセスによって生じる像のひずみを補償する。これは、所定の領域において予め印刷されている紙またはフィルムに像の光学的ひずみを使用することによって達成できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明に係る車両の室内部品を製造するための集合体の概略図である。
【図１】
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【国際調査報告】
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