(57)【要約】メーソンリブロックを生産するための、かつメーソンリブロックマシンに使用するためのモールドアセンブリ（３０）。モールドアセンブリは、複数のライナープレート（３２ａ−ｄ）であって、各ライナープレートは主表面（４４ａ−ｄ）を有し、該ライナープレートは、モールドボックス内に配置され、該主表面は所望の形状を有するモールドキャビティ（４６）を形成するように構成され、該ライナープレートのうちの少なくとも１つは、モールドキャビティの内側に向かって、収縮位置と所望の伸長位置との間で移動可能である、複数のライナープレートを含む。該少なくとも１つの移動可能なライナープレートに選択的に結合され、該少なくとも１つの移動可能なライナープレートを該収縮位置と該伸長位置との間で移動させるように構成されたギア駆動アセンブリ（３１）。
2008526576.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
メーソンリブロックを製造するモールドアセンブリであって、該モールドアセンブリはメーソンリブロックマシンで用いられるように構成されており、該モールドアセンブリは、
モールドボックスと、
該モールドボックス内に配置され、所望の形状を有するモールドキャビティを形成するように構成された複数のライナープレートであって、該複数のライナープレートのうちの少なくとも１つは、収縮位置と所望の伸長位置との間で該モールドキャビティの内側に向かって移動可能である、複数のライナープレートと、
該少なくとも１つの移動可能なライナープレートに選択的に結合され、該少なくとも１つの移動可能なライナープレートを該収縮位置と該伸長位置との間で移動させるように構成されたギア駆動アセンブリであって、該モールドボックスの実質的に外側に配置されているギア駆動アセンブリと
を備えている、モールドアセンブリ。
【請求項２】
前記少なくとも１つの移動可能なライナープレートは、所望の伸長位置にあるとき、パレットの最大表面積がメーソンリブロックの形成に使用されることが可能となるように、パレットが前記モールドキャビティに対して底を形成するのに必要な最少量だけ、前記メーソンリブロックマシンと関連する該パレットと重なるように構成される、請求項１に記載のモールドアセンブリ。
【請求項３】
前記少なくとも１つの移動可能なライナーは、前記伸長位置にあるとき、０．２５インチだけ前記パレットと重なる、請求項２に記載のモールドアセンブリ。
【請求項４】
前記少なくとも１つの移動可能なライナーは、前記収縮位置にあるとき、前記パレットと非重畳位置にあるように構成されている、請求項２に記載のモールドアセンブリ。
【請求項５】
前記モールドボックスは、サイド部材の間で選択的に結合された一対のサイド部材と一対のクロス部材とによって形成されている、請求項１に記載のモールドアセンブリ。
【請求項６】
前記モールドボックスは、サイド部材の間で選択的に結合された一対のサイド部材と一対の分割プレートとによって形成されている、請求項１に記載のモールドアセンブリ。
【請求項７】
前記ギア駆動アセンブリは、第１の方向とは異なる第２の方向に力を適用することによって、前記伸長位置に向かって該第１の方向に、前記少なくとも１つの移動可能なライナープレートを動かし、該第２の方向とは反対の方向に力を適用することによって、前記収縮位置に向かって前記少なくとも１つの移動可能なライナープレートを動かす、請求項１に記載のモールドアセンブリ。
【請求項８】
前記ギア駆動アセンブリは、
少なくとも１つの移動可能なライナープレートに選択的に結合され、実質的に平行な角度のついた複数のチャンネルを有する第１のギア要素と、
該第１のギア要素の実質的に平行な角度のついたチャンネルとスライド可能に組み合うように構成された実質的に平行な角度のついた複数のチャンネルを含む第２のギア要素と、
該第２のギア要素と選択的に結合されたアクチュエータであって、該アクチュエータは、前記第１の方向とは異なる前記第２の方向の力を該第２のギア要素に対して適用することによって、前記伸長位置に向かって該第１の方向に、該第１のギア要素と該少なくとも１つの移動可能なライナープレートとを動かすように構成され、該第２の方向とは反対の方向の力を該第２のギア要素に対して適用することによって前記収縮位置に向かって該第１のギア要素と該少なくとも１つの移動可能なライナープレートとを動かすように構成された、アクチュエータと
を備えている、請求項７に記載のモールドアセンブリ。
【請求項９】
前記アクチュエータは、液圧（ｈｙｄｒａｕｌｉｃ）シリンダを備えている、請求項８に記載のモールドアセンブリ。
【請求項１０】
前記アクチュエータは、スクリュー駆動システムを備えている、請求項８に記載のモールドアセンブリ。
【請求項１１】
メーソンリブロックを製造するモールドアセンブリであって、該モールドアセンブリはメーソンリブロックマシンで用いられるように構成されており、該モールドアセンブリは、
モールドキャビティを定義する複数のライナープレートであって、該複数のライナープレートのうちの少なくとも１つは、収縮位置と伸長位置との間で移動可能である、複数のライナープレートと、
該少なくとも１つの移動可能なライナープレートと選択的に結合され、平行に角度のついた複数のチャンネルを有する第１のギア要素と、
該第１のギア要素の該平行な角度のついたチャンネルとスライド可能に組み合うように構成された平行な角度のついた複数のチャンネルを含む第２のギア要素と、
スクリュー駆動システムであって、該スクリュー駆動システムは、第１の回転方向の力を適用することを通して第１の方向に該第２のギア要素を駆動することによって、該伸長位置へ該少なくとも１つの移動可能なライナープレートを動かし、該第１の回転方向とは反対の第２の回転方向の力を適用することを通して該第１の方向とは反対の方向に該第２のギア要素を駆動することによって、該収縮位置へ該少なくとも１つの移動可能なライナープレートを動かすように構成されたスクリュー駆動システムと
を備えている、モールドアセンブリ。
【請求項１２】
前記スクリュー駆動システムは、
前記第２のギア要素を通って延びるねじが切られた軸を進むねじの切られたスクリューと、
ねじの切られたスクリューの１つの端に結合された電気モータであって、該電気モータは、該ねじの切られたスクリューに対して前記第１の回転方向の力を適用し、該ねじの切られたスクリューに該第２のギア要素を該第１の方向に駆動させ、該ねじの切られたスクリューに対して前記第２の回転方向の力を適用し、該ねじの切られたスクリューに該第１の方向とは反対の方向に該第２のギア要素を駆動させる、電気モータと
を備えている、請求項１１に記載のモールドアセンブリ。
【請求項１３】
前記ねじの切られたスクリューは、Ａｃｍｅ型スクリューを備えている、請求項１２に記載のモールドアセンブリ。
【請求項１４】
前記ねじの切られたスクリューは、Ｂａｌｌ型スクリューを備えている、請求項１２に記載のモールドアセンブリ。
【請求項１５】
前記少なくとも１つの移動可能なライナープレートの移動距離は、前記ねじの切られたスクリューの回転を制御することによって制御される、請求項１２に記載のモールドアセンブリ。
【請求項１６】
前記第２のギア要素と動作可能に結合されたスタビライザアセンブリであって、前記第２のギア要素が前記スクリュー駆動システムによって駆動されるとき、該第２のギア要素を支持し、該第２のギア要素が回転することを防ぐように構成されたスタビライザアセンブリを備えている、請求項１１に記載のモールドアセンブリ。
【請求項１７】
メーソンリブロックを製造するモールドアセンブリであって、該モールドアセンブリはメーソンリブロックマシンで用いられるように構成されており、該モールドアセンブリは、
複数のライナープレートであって、各ライナープレートは主表面を有し、該ライナープレートは、モールドボックス内に配置され、該主表面は所望の形状を有するモールドキャビティを形成するように構成され、該ライナープレートのうちの少なくとも１つは、モールドキャビティの内側に向かって、収縮位置と所望の伸長位置との間で移動可能である、複数のライナープレートと、
該収縮位置と該伸長位置との間で該少なくとも１つの移動可能なライナープレートを動かす手段であって、該少なくとも１つの移動可能なライナープレートが、該収縮位置にあるとき、該モールドボックスに対して実質的に外側に配置される手段と
を備えている、モールドアセンブリ。
【請求項１８】
前記動かすための手段は、第１の方向とは異なる第２の方向の力を適用することによって、前記伸長位置に向かって該第１の方向に該少なくとも１つの移動可能なライナープレートを動かし、該第２の方向とは反対の方向の力を適用することによって、該収縮位置に向かって該少なくとも１つの移動可能なライナープレートを動かす、請求項１７に記載のモールドアセンブリ。
【請求項１９】
前記動かすための手段は、
前記少なくとも１つの移動可能なライナープレートに選択的に結合されたギア駆動アセンブリを含む、請求項１８に記載のモールドアセンブリ。
【請求項２０】
前記ギア駆動アセンブリは、
前記少なくとも１つの移動可能なライナープレートと選択的に結合され、実質的に平行に角度のついた複数のチャンネルを有する第１のギア要素と、
該第１のギア要素の実質的に平行な角度のついたチャンネルとスライド可能に組み合うように構成された実質的に平行な角度のついた複数のチャンネルを含む第２のギア要素と、
該第２のギア要素と選択的に結合されたアクチュエータであって、該アクチュエータは、前記第１の方向とは異なる前記第２の方向の力を該第２のギア要素に対して適用することによって、前記伸長位置に向かって該第１の方向に、該第１のギア要素と該少なくとも１つの移動可能なライナープレートとを動かすように構成され、該第２の方向とは反対の方向の力を該第２のギア要素に対して適用することによって前記収縮位置に向かって該第１のギア要素と該少なくとも１つの移動可能なライナープレートとを動かすように構成された、アクチュエータと
を備える、請求項１９に記載のモールドアセンブリ。
【請求項２１】
前記アクチュエータは、液圧アクチュエータを備えている、請求項２０に記載のモールドアセンブリ。
【請求項２２】
前記アクチュエータは、スクリュー駆動システムを備えている、請求項２０に記載のモールドアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
（関連出願の相互参照）
この出願は、２００３年７月２９日に出願された第１０／６２９，４６０号の一部継続出願である２００４年６月２９日に出願された第１０／８７９，３８１号の一部継続出願であり、これらの各々は本明細書にその全容が参考として援用されている。
【０００２】
（発明の分野）
本発明は、ブロックモールドに関連し、さらに詳細には、コンクリートブロックマシンに使用されるように適合され、少なくとも１つの移動可能なライナーを有するコンクリートブロックモールドに関する。
【背景技術】
【０００３】
（発明の背景）
コンクリートブロックは、コンクリートメーソンリユニット（ＣＭＵ）とも称され、モールドボックスを形成するように組み立てられたモールドフレームを使用するコンクリートブロックマシンを使用して、コンクリートブロックを様々な形状に形成することによって、通常製造される。形成されるべきブロックの所望の形状のネガを有するモールドキャビティが、モールドボックス内に提供される。支持ボード、すなわちパレットが、コンベヤシステムを介して、パレットテーブルの上に移動される。パレットテーブルは、パレットがモールドボックスの底に接触し、底を形成するまで上の方に動かされる。キャビティが、移動可能なフィードボックスドローワによって、コンクリートで満たされる。
【０００４】
モールドがコンクリートで満たされるやいなや、フィードボックスドローワは、格納位置へ戻され、プランジャー、すなわちヘッドシューアセンブリは降りてきてモールドのトップを形成する。ヘッドシューアセンブリは、モールドキャビティのトップ外表面と通常整合され、液圧（ｈｙｄｒａｕｌｉｃ）的にまたは機械的にコンクリートを下方に圧する。ヘッドシューアセンブリは、コンクリートを所望の平方インチ当たりのポンド（ｐｓｉ）率におよびブロック寸法に圧縮し、一方、振動テーブルと共にモールドを同時に振動させることにより、実質的な圧縮およびモールドキャビティ全体にわたってのコンクリートの最適な分布が生じる。
【０００５】
圧縮のために、コンクリートは、完成したブロックをモールドからただちに取り出すことを許す硬さのレベルに達する。完成したブロックをモールドから除去するためには、モールドは不動の状態を保ち、一方、シューおよびパレットテーブルは、対応するパレットと共に、下方に動かされ、ブロックをモールドから押し出してパレットの上に置く。ヘッドシュウアセンブリの底エッジが、モールドの底エッジを離れると同時に、コンベヤシステムは、完成したブロックと共にパレットを前方へ動かして、別のパレットが代わりにモールドの下に来る。パレットテーブルが、次のパレットを上げて、次のブロックのためのモールドボックスの底を形成し、このプロセスは繰り返される。
【０００６】
ＣＭＵの多くのタイプ（例えば舗装材料、パティオブロック、軽量ブロック、軽量コンクリートブロックなど）のために、しかし特に、保持壁ブロックおよび建築用ユニットのために、ブロックの少なくとも１つの表面は所望のテクスチャー、例えば石のようなテクスチャーを有することが望ましい。ブロック表面に所望のテクスチャーを作成するための１つの技術は、モールドのサイド壁に所望のパターンまたはテクスチャーのネガを提供することである。しかしながら、完成したブロックが垂直にモールドから射出される方法のために、任意のそのようなパターンまたはテクスチャーは、ブロックが射出される前にモールドの内側から離されないと、サイド壁からはがれ得る。
【０００７】
モールドのサイド壁を動かすために使用される１つの技術は、モールドのサイド壁を内向きに動かすためのカムメカニズム、およびモールドの中心から外向きにサイド壁を押すための対向するスプリングの使用を含む。しかしながら、この技術は、サイド壁が内向きに動かされているときにだけサイド壁に「能動的な」力を適用し、サイド壁を外向きに動かすためにスプリングに蓄えられたエネルギーに依存する。スプリングに蓄えられたエネルギーは、サイド壁がコンクリートに付着する場合、サイド壁を収縮させるためには潜在的に不十分であり得る。さらに、カムメカニズムは、コンクリートブロックマシンの限られた閉所内で利用することは困難である。
【０００８】
第２の技術は、サイド壁を伸長かつ収縮するためにピストンを使用することを含む。しかしながら、ピストン軸の軸は、直接的に移動可能なサイド壁に結合され、移動可能なサイド壁の動きの方向と一列に並んで動く。従って、ヘッドシューアセンブリによるコンクリートの圧縮中に、巨大な量の圧力が、ピストン軸を介してピストンに直接的に及ぼされる。この結果、コンクリートの圧縮および振動中にサイド壁を正しい位置に保持するために、高いｐｓｉ率を有するピストンが必要とされる。さらに、ピストン軸に対する直接的な圧力のために、可能性として、磨耗が増加しピストンの寿命が短くなる。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の一局面は、メーソンリブロックを生産するための、かつメーソンリブロックマシンに使用するために構成されたモールドアセンブリを提供する。モールドアセンブリは、複数のライナープレートであって、各ライナープレートは主表面を有し、該ライナープレートは、モールドボックス内に配置され、該主表面は所望の形状を有するモールドキャビティを形成するように構成され、該ライナープレートのうちの少なくとも１つは、モールドキャビティの内側に向かって、収縮位置と所望の伸長位置との間で移動可能である、複数のライナープレートを含む。該少なくとも１つの移動可能なライナープレートに選択的に結合され、該少なくとも１つの移動可能なライナープレートを該収縮位置と該伸長位置との間で移動させるように構成されたギア駆動アセンブリであって、該少なくとも１つの移動可能なライナープレートが収縮位置にあるとき、該モールドボックスの実質的に外側に配置されているギア駆動アセンブリ。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
次の詳細な説明において、この一部を形成する添付の図面について参照がなされ、本発明が実行され得る特定の実施形態が、例示として示される。この点で、方向を示す用語、例えば「トップ」「底」「前」「リーディング」「トレーリング」などが、記述される図面の方向に関連して使用される。本発明の実施形態のコンポーネントは、多くの異なる位置に配置され得るので、方向に関する用語は、例示の目的で使用され、制限するものでは決してない。他の実施形態が利用され得、かつ構造的または論理的変化が、本発明の範囲から逸脱することなくなされ得ることは理解される。したがって、次の詳細な説明は制限する意味で受け取られるべきではなく、本発明の範囲は、添付の特許請求の範囲で定義される。
【００１１】
図１は、本発明に従って、移動可能なライナープレート３２ａ，３２ｂ，３２ｃおよび３２ｄを有する、モールドアセンブリ３０の例示的な一実施形態の透視図である。モールドアセンブリ３０は、駆動システムアセンブリ３１を含み、駆動システムアセンブリ３１は、サイド部材３４ａおよび３４ｂならびにクロス部材３６ａおよび３６ｂを有し、それぞれ内側壁３８ａ、３８ｂ、４０ａおよび４０ｂを有し、互いに結合されることにより内側表面がモールドボックス４２を形成する。例示の実施形態において、クロス部材３６ａおよび３６ｂは、ボルト３７でサイド部材３４ａおよび３４ｂにボルト締めされている。
【００１２】
移動可能なライナープレート３２ａ，３２ｂ，３２ｃおよび３２ｄは、それぞれ、モールドキャビティ４６を形成するように構成された前面４４ａ、４４ｂ、４４ｃおよび４４ｄを有する。例示の実施形態において、各ライナープレートは、隣接するモールドフレーム部材の内側に接して位置する関連するギア駆動アセンブリを有する。ライナープレート３２ａに対応し、かつクロス部材３６ａの内側に位置するギア駆動アセンブリ５０の一部は、サイド部材３４ａを貫通して延びるように示されている。各ギア駆動アセンブリは、その関連したライナープレートに選択的に結合され、関連したクロス部材と平行な第１の方向に第１の力を適用することによって、モールドキャビティ４６の内側に向かってライナープレートを動かし、第１の方向とは逆の方向に第２の力を適用することによって、モールドキャビティ４６の内側から遠ざかるようにライナープレートを動かすように構成されている。サイド部材３４ａおよび３４ｂならびにクロス部材３６ａおよび３６ｂそれぞれは、対応する潤滑ポートを有し、対応する潤滑ポートは、部材の中に延びて、かつ対応するギア要素に潤滑を提供する。例えば、潤滑ポート４８ａおよび４８ｂである。本発明によるギア駆動アセンブリおよび移動可能なライナープレートは、以下にさらに詳しく論議される。
【００１３】
動作において、モールドアセンブリ３０は、コンクリートブロックマシンに選択的に結合される。しかしながら、例示的な目的の容易さのために、コンクリートブロックマシンは図１に示されていない。一実施形態において、モールドアセンブリ３０は、駆動システムアセンブリ３１のサイド部材３４ａおよび３４ｂをコンクリートブロックマシンにボルト締めすることによって、コンクリートブロックマシンに取り付けられる。一実施形態において、モールドアセンブリ３０は、モールドキャビティ４６の寸法に実質的に等しい寸法を有するヘッドシューアセンブリ５２をさらに含む。ヘッドシューアセンブリ５２も、コンクリートブロックマシンに選択的に結合されるように構成される。
【００１４】
ライナープレート３２ａから３２ｄは、最初にモールドボックス４２の内側に向かって所望の距離を伸長されて、所望のモールドキャビティ４６を形成する。パレット５６が配置されている振動テーブルは、上げられることにより方向矢印５８で指示するように、パレット５６は、接触してモールドキャビティ４６に対する底を形成する。一実施形態において、コアバーアセンブリ（図示されず）は、モールドキャビティ４６内に配置されて、特別なブロックの設計要求に従って完成したブロック内に空間を作成する。
【００１５】
モールドキャビティ４６は、移動可能なフィードボックスドローワからのコンクリートで満たされる。ヘッドシューアセンブリ５２は、モールド４６上に（方向矢印５４によって示されるように）下げられ、液圧式にまたは機械的にコンクリートを圧する。ヘッドシューアセンブリ５２は、振動テーブルと共に同時にモールドアセンブリ３０を振動させ、モールドキャビティ４６内でコンクリートに対する高い圧縮が生じる。高いレベルの圧縮は、モールドキャビティ４６内の空間を満たし、モールドキャビティ４６から完成したブロックをただちに除去することを許す硬さのレベルに到達させる。
【００１６】
完成したブロックは、第１の収縮ライナープレート３２ａから３２ｄによって除去される。ヘッドシューアセンブリ５２および振動テーブルは、パレット５６と共に、その後（矢印５８によって示される方向とは反対の方向に）下げられ、一方、モールドアセンブリ３０は、不動のままであることによって、ヘッドシューアセンブリ５６は、完成したブロックを成型空洞４６から押し出してパレット５２の上に置く。ヘッドシューアセンブリ５２の下縁が、モールドアセンブリ３０の下縁より下に落ちるとき、コンベヤシステムは、パレット５６を動かして、完成したブロックを運び去り、新しいパレットが代わりをする。上記のプロセスは繰り返されて、追加的なブロックを作成する。
【００１７】
完成したブロックをモールドキャビティ４６から除去する前に、ライナープレート３２ａ〜３２ｂを収縮させることによって、ライナープレート３２ａ〜３２ｄは、より少ない磨耗を経験し、従って延びる動作寿命を有する。さらに、移動可能なライナープレート３２ａ〜３２ｄは、標準の水平位置の代わりに、コンクリートブロックが、パレット５６に対して垂直の位置で成型されることも可能にすることによって、ヘッドシューアセンブリ５２は完成したコンクリートブロックの「フェース」になる部分に接触する。「フェース」は、壁またはその他の構造に設置された後、可能性として視線に晒されるブロックの面である。
【００１８】
図２は、本発明による、例えば移動可能なライナープレート３２ａおよび対応するギア駆動アセンブリ５０のような、移動可能なライナープレートおよび対応するギア駆動アセンブリを示す透視図７０である。図示の目的のために、サイド部材３４ａおよびクロス部材３６は図示されていない。ギア駆動アセンブリ５０は、選択的にライナープレート３２ａに結合された第１のギア要素７２、第２のギア要素７４、ピストンロッド７８を介して第２のギア要素７４に結合された単一のロッド端ダブル作動気圧シリンダ（シリンダ）７６、およびギアトラック８０を含む。シリンダ７６は、気圧嵌合を受け入れるための隙間８２を含む。一実施形態において、シリンダ７６は、液圧式のシリンダを含む。一実施形態において、シリンダ７６はダブルロッド端２重作動シリンダを含む。一実施形態において、ピストンロッド７８は、第２のギア要素７４にねじ込み可能に結合されている。
【００１９】
図２の実施形態において、第１のギア要素７２および第２のギア要素７４は図示され、以後、ギアプレート７２および第２のギア要素７４とそれぞれ称される。しかしながら、ギアプレートおよびシリンドリカルギアヘッドとして図示されている一方、第１のギア要素７２および第２のギア要素７４は、任意の好適な形状および寸法であり得る。
【００２０】
ギアプレート７２は、第１の主表面８４上に複数の角度のついたチャンネルを含み、ギアトラック８０においてスライドするように構成されている。ギアトラック８０は、内壁４０ａからクロス部材３６ａの中に延びるギアスロット（図示されず）の中に、スライド可能に挿入される。シリンドリカルギアヘッド７４は、雌ギアプレート７２の第１の主表面８４に隣接した表面８６上の複数の角度のついたチャンネルを含み、角度のついたチャンネルはシリンドリカルギアヘッド７４の半径に対して接して、ギアプレート７２の角度のついたチャンネルとスライド可能につながりかつ組み合うように構成されている。ライナープレート３２ａは、後面９０から延びるガイドポスト８８ａ、８８ｂ、８８ｃおよび８８ｄを含む。ガイドポストの各々は、内壁４０ａからクロス部材３６ａの中に延びる、対応するガイドホール（図示されず）の中に、スライド可能に挿入されるように構成される。ギアスロットおよびガイドホールは、以下により詳細に論議される。
【００２１】
シリンダ７６がピストンロッド７８を伸長するとき、シリンドリカルギアヘッド７４は、矢印９２によって示される方向に動き、噛み合っている角度のついたチャネルのために、矢印９４で示されるように、ギアプレート７２を、従ってライナープレート３２ａを成型４６の内側に向かって動かす。図示のように、図２は、伸長位置におけるピストンロッド７８およびシリンドリカルギアヘッド７４を描く。シリンダ７６がピストンロッド７８を収縮させるとき、シリンドリカルギアヘッド７４は、矢印９６によって示される方向に動き、ギアプレート７２およびライナープレート３２を、矢印９８によって示されるように、モールドの内側から離れるように動かす。ライナープレート３２ａが、成型の中心に向かってまたは遠ざかるように動くとき、ギアプレート７２は、ガイドトラック８０においてスライドし、ガイドポスト８８ａ〜８８ｄは、対応するガイドホール内でスライドする。
【００２２】
一実施形態において、取り外し可能なライナーフェース１００が、ライナープレート３２ａを通って延びるファスナ１０２ａ、１０２ｂ、１０２ｃおよび１０２ｄを介して前面４４ａに選択的に結合される。取り外し可能なライナーフェース１００は、所望の形状を提供するように、および／またはモールド４６で作られるブロックに、テキストを含む所望の刻印されたパターンを提供するように構成されている。この点で、取り外し可能なライナーフェース１００は、所望の形状またはパターンのネガを含む。一実施形態において、取り外し可能なライナーフェース１００は、ポリウレタン材料を含む。一実施形態において、取り外し可能なライナーフェース１００は、ゴム材料を含む。一実施形態において、取り外し可能なライナープレートは、金属または金属合金、例えば鋼鉄またはアルミニュームを含む。一実施形態において、ライナープレート３２は、後面９０のリセス１０４に取り付けられたヒータをさらに含み、ヒータはモールド４６内でコンクリートを硬化させて、コンクリートが、前面４４ａおよび取り外し可能なライナーフェース１００にくっつくことを減らすのを助ける。
【００２３】
図３Ａは、図２において方向矢印１０６によって示されるように、ギア駆動アセンブリ５０およびライナープレート３２ａの上面図１２０である。図示において、サイド部材３４ａおよび３４ｂ、ならびにクロス部材３６ａは、破線で示されている。ガイドポスト８８ｃおよび８８ｄは、内側面４０ａからクロス部材３６ａの中に延びるガイドホール１２２ｃおよび１２２ｄにスライド可能にそれぞれ挿入されている。ガイドホール１２２ａおよび１２２ｂは、それぞれガイドポスト８８ａおよび８８ｂに対応し、示されていないが、ガイドホール１２２ｃおよび１２２ｄの下方で、ガイドホール１２２ｃおよび１２２ｄと一列に並んで位置している。一実施形態において、ガイドホールブッシング１２４ｃおよび１２４ｄは、それぞれガイドホール１２２ｃおよび１２２ｄの中に挿入され、スライド可能にガイドポスト８８ｃおよび８８ｄを受ける。ガイドホールブッシング１２４ｃおよび１２４ｂは、示されていないが、ガイドホールブッシング１２４ｃおよび１２４ｄの下方でガイドホールブッシング１２４ｃおよび１２４ｄと一列に並んで位置している。ギアトラック８０は、ギアスロット１２６のなかにスライド可能に挿入されているとして示されており、該ギアスロット１２６は、ギアトラック８０においてスライドするギアプレート７２とともにクロス部材３６ａを貫通する。ギアプレート７２は、前面４４ａからライナープレート３２ａを通って延びる複数のファスナ１２８によってライナープレート３２ａに結合されているとして示されている。
【００２４】
シリンドリカルギアシャフトは、破線１３４によって示されており、サイド部材３４ａを通ってクロス部材３６ａの中に延び、ギアスロット１２６と少なくとも部分的に交差するとして示されている。シリンドリカルギアヘッド７４、シリンダ７６およびピストンロッド７８は、スライド可能にギアシャフト１３４の中に挿入され、シリンドリカルギアヘッド７４は、ギアプレート７２の上に配置されている。シリンドリカルギアヘッド７４の角度のついたチャンネルは、破線１３０として示され、１３２に示されるようにギアプレート７２の角度のついたチャンネルと噛み合っている。
【００２５】
図３Ｂは、図２の方向矢印１０８によって示されるように、ギア駆動アセンブリ５０およびライナープレート３２ａの側面図１４０である。ライナープレート３２ａは、クロス部材３６ａから、少なくとも部分的に延びているとして示されている。これに対応して、ガイドポスト８８ａおよび８８ｄは、ガイドホールブッシング１２４ａおよび１２４ｄからそれぞれ部分的に延びているとして示されている。一実実施形態において、一対のリミットリング１４２ａおよび１４２ｄは、ガイドポスト８８ａおよび８８に選択的に結合されることにより、ライナープレート３２ａが、クロス部材３６ａからモールドキャビティ４６の内側に向かって伸長され得る伸長距離を制限する。それぞれガイドポスト８８ｂおよび８８ｃに対応するリミットリング１４２ｂおよび１４２ｃは示されていないが、リミットリング１４２ａおよび１４２ｄの後ろでこれと一列に位置している。図示の実施形態において、リミットリングは、実質的にガイドポストの端にあるとして示され、従って、クロス部材３６ａからの実質的に最大伸長距離を可能にしている。しかしながら、リミットリングは、ガイドポストに沿って他の位置に置かれ得、それによって許され得る伸長を調節する。
【００２６】
図４Ａおよび図４Ｂは、それぞれモールドアセンブリ３０の上面図１５０および１６０である。図４Ａは、収縮位置におけるライナープレート３２ａ、３２ｂ、３２ｃおよび３２ｄを示す。ライナーフェース１５２、１５４および１５４は、それぞれライナープレート３２ｂ、３２ｃおよび３２ｄに対応する。図４Ｂは、ライナープレート３２ａ、３２ｂ、３２ｃおよび３２ｄを、それらと対応する、伸長位置におけるライナーフェース１００、１５２、１５４および１５６と共に示している。
【００２７】
図５Ａは、ギアプレート７２の上面図１７０である。ギアプレート７２は、ギアプレート７２のトップ面１７４を横断する角度のついた複数のチャンネル１７２を含んでいる。角度のついたチャンネル１７２は、トップ面１７４を表面として有する、対応する直線状の複数の「歯」１７６を形成する。各角度のついたチャンネル１７２および各歯１７６は、それぞれ幅１７８および１８０を有する。角度のついたチャンネルは、１８６で示される０°〜（Θ）１８２の角度で、ギアプレート７２を横切って走る。
【００２８】
図５Ｂは、図５Ａにおいて方向矢印１８４によって示されるように、ギアプレート７２の端面図（「Ａ」）１８５であり、複数の、角度のついたチャンネル１７２および直線状の歯１７６をさらに示す。各角度のついたチャンネル１７２は、深さ１９２を有している。
【００２９】
図５Ｃは、シリンドリカルギアヘッド７６の平坦面２０２の図２００を示す。シリンドリカルギアヘッド７６は、面２０２を横断する複数の角度のついたチャンネル２０４を含む。角度のついたチャンネル２０４は、対応する複数の直線状の歯２０６を形成する。角度のついたチャンネル２０４および直線状の歯２０６は、直線状の歯２０６の幅が実質的に角度のついたチャンネル１７２の幅と整合するように、かつ角度のついたチャンネル２０４の幅が実質的に直線状の歯１７６の幅と整合するように、それぞれ幅１８０および１７８を有する。角度のついたチャンネル２０４および歯２０６は、１８６で示される０°〜（Θ）１８２の角度で、面２０２を横切って走る。
【００３０】
図５Ｄは、図５Ｃの方向矢印２０８によって示されるようにシリンドリカルギアヘッド７６の端面図２１０であり、複数の、角度のついたチャンネル２０４および直線状の歯２０６をさらに示す。面２０２は、シリンドリカルギアヘッド７６の半径に接する平坦な面である。各角度のついたチャンネルは、平坦面２０２から深さ１９２を有している。
【００３１】
シリンドリカルギアヘッド７６が「回転」させられて、ギアプレート７２の面１７４を横切って置かれるとき、ギアヘッド７６の直線状の歯２０６はギアプレート７２の角度のついたチャンネル１７２とつながり、かつ噛み合い、ギアプレート７２の直線状の歯１７６は、ギアヘッド７６の角度のついたチャンネル２０４とつながり、かつ組み合う（図２も参照）。ギアヘッド７６が、９２の方向に動かされるとき、ギアヘッド７６の直線状の歯２０６は、ギアプレート７２の直線状の歯１７６を押して、ギアプレート７２を９４の方向に動かす。逆に、ギアヘッド７６が、９６の方向に動かされるとき、ギアヘッド７６の直線状の歯２０６は、ギアプレート７２の直線状の歯１７６を押し、ギアプレート７２を９８の方向に動かす。
【００３２】
シリンドリカルギアヘッド７６がギアプレート７２を９４および９８の方向に動かすためには、角度（Θ）１８２は、０°よりも大きく、９０°よりも小さくなくてはならない。しかしながら、Θ１８２は少なくとも４５°よりも大きくあることが好ましい。Θ１８２が４５°以下であるとき、９２の方向に動いているシリンドリカルギアヘッド７４が、９４の方向にギアプレート７２を押すために必要な力は、例えばモールド４６中のコンクリートが圧縮されているときのように、９６の方向にシリンドリカルギアヘッド７４を動かすためにギアプレート７２が９８の方向に動かされるために必要な力よりも大きい。Θ１８２が、４５°より大きくなればなるほど、９６の方向にシリンドリカルギアヘッド７４を動かすために、ギアプレート７２上で９８の方向に必要とされる力がそれだけ大きくなる。事実、９０°で、いかに多くの力がギアプレート７２に対して９８の方向に適用されようとも、ギアプレート７２は、シリンドリカルギアヘッド７４を９２または９６いずれの方向にも動かすことはできない。事実上、角度（Θ）は、ピストンロッド７８を介してシリンダ７６によってシリンドリカルギアヘッド７４に提供される力に対する乗数として作用する。Θ１８２が、４５°よりも大きいとき、９６の方向にシリンドリカルギアヘッド７４を動かすために９８の方向にギアプレート７２に適用される必要のある力の量は、ギアプレート７２を正しい位置に「保持する」ためにピストンロッドを介して９２の方向にシリンドリカルギアヘッド７４に適用される必要のある力の量よりも大きい（すなわち、コンクリートがモールド４６の中で圧縮されるとき）。
【００３３】
しかしながら、Θ１８２が、４５°よりも大きくなればなるほど、シリンドリカルギアヘッド７４が９２の方向に動かされるとき、ギアプレート７２、従って対応するライナープレート３２ａは、それだけ短い距離を９４の方向に動く。Θ１８２のための好ましい動作の角度は約７０°である。この角度は、ギアプレート７２の移動長さと、９６の方向にギアヘッド７４を動かすためにギアプレート７２上で９８の方向に適用される必要のある力のレベルの増加との間の概略のバランス、または折衷を表す。ギアプレート７２およびシリンドリカルギアヘッド７４、ならびにそれらと対応する角度のついたチャンネル１７６および２０６は、コンクリートがモールドキャビティ４６において圧縮されているとき、ライナープレート３２ａの位置を維持するために必要な、シリンダ７６の必要なｐｓｉ率を下げ、またシリンダ７６によって経験される磨耗を減らす。さらに、上記の論議から、ライナープレート３２ａの移動距離を制御する１つの方法は、ギアプレート７２およびシリンドリカルギアヘッド７４の角度のついたチャンネル１７６および２０６それぞれの角度（Θ）１８２を制御することである。
【００３４】
図６Ａは、ギアトラック８０の上面図２２０である。ギアトラック８０はトップ面２２０、第１の端面２２４、および第２の端面２２６を有している。破線２２８によって示される矩形のギアチャンネルは第１の開口２３０および第２の開口２３２を有し、ギアトラック８０を貫通して延びる。アーチ形のチャンネル２３４は、シリンドリカルギアヘッド７６を収納するために必要な半径を有し、トップ面２２０を横断して延び、トップ面２２２を通ってギアチャンネル２２８の中に入るギアウインドウ２３６を形成する。ギアトラック８０は、サイド部材３６ａにおけるギア開口１２６の幅より次第に狭くなる幅２３８を有する（図３Ａ参照）。
【００３５】
図６Ｂは、図６Ａの方向矢印２４０によって示されるようにギアトラック８０の端面図２５０であり、ギアチャンネル２２８およびアーチ形のチャンネル２３４をさらに示す。ギアトラック８０は、サイド部材３６ａにおけるギア開口１２６の高さよりも、次第に浅くなる深さ２５２を有している（図３Ａ参照）。図６Ｂは、図６Ａの方向矢印２４２によって示されるように、ギアトラック８０の側面図２６０である。
【００３６】
図７は、ギアトラック８０とギアプレート７２との間の関係を示す上面図２７０である。ギアプレート７２は、ギアトラック８０の幅２７４よりも次第に狭くなる幅２７２を有することにより、ギアプレート７２は、第１の開口２３０を介して、スライド可能にギアチャンネル２２８の中に挿入され得る。ギアプレート７２がギアトラック８０内に挿入されるとき、角度のついたチャンネル１７２および直線状の歯１７６は、ギアウインドウ２３６を介して露出される。
【００３７】
図８Ａは、ギアプレート７２、シリンドリカルギアヘッド７４およびギアトラック８０との間の関係を示す上面図２８０である。ギアプレート７２は、ガイドトラック８０内にスライド可能に挿入されているとして示されている。シリンドリカルギアヘッド７４は、アーチ形のチャンネル２３４内に配置されているとして示され、シリンドリカルギアヘッド７４の角度のついたチャンネルおよび直線状の歯は、ギアプレート７２の角度のついたチャンネル１７２および直線状の歯１７６と、スライド可能につなげられ、かつ噛み合っている。シリンドリカルギアヘッド７４が、伸長するピストンロッド７８によって、９２の方向に動かされるとき、ギアプレート７２は、９４の方向にギアトラック８０から外側に伸長する（下の図９Ｂも参照）。シリンドリカルギアヘッド７４が、収縮されるピストンロッド７８によって９６の方向に動かされるとき、ギアプレート７２は、９８の方向にギアトラック８０の中に収縮する（下の図９Ａも参照）。
【００３８】
図８Ｂは、図８Ａの方向矢印２８２によって示されるように、ギアプレート７２、シリンドリカルギアヘッド７４およびガイドトラック８０の側面図２９０である。シリンドリカルギアヘッド７４は、面２０２がアーチ形チャンネル２３４内に位置するように配置される。シリンドリカルギアヘッド７４の角度のついたチャンネル２０４および歯２０６は、ギアウインドウ２３６を介して延び、ギアチャンネル２２８内に位置するギアプレート７２の角度のついたチャンネル１７２および直線状の歯１７６と組み合う。図８Ｃは、図８Ａの方向矢印２８４によって示されるような端面図３００であり、ギアプレート７２、シリンドリカルギアヘッド７４、およびガイドトラック８０の間の関係を示す。
【００３９】
図９Ａは、ギアトラック８０内で十分に収縮位置にあるギアプレート７２を示す上面図３１０であり、ライナープレート３２ａは、クロス部材３６ａに対して収縮されている。明確さの目的のために、シリンドリカルギアヘッド７４は、示されていない。角度のついたチャンネル１７２および直線状の歯１７６は、ギアウインドウ２３６を通して見える。ライナープレート３２ａは、ライナープレート３２ａを通ってギアプレート７２の中に延びる複数のファスナ１２８で、ギアプレート７２に結合されているとして示されている。一実施形態において、ファスナ１２８は、ライナープレート３２ａをギアプレート７２にねじにより結合する。
【００４０】
図９Ｂは、ギアプレート７２が、少なくとも部分的にギアトラック８０から伸長されているのを示している上面図３２０であり、ライナープレート３２ａは、クロス部材３６ａから分離されている。ここでもやはり、シリンドリカルギアヘッド７４は図示されていず、角度のついたチャンネル１７２および直線状の歯１７６は、ギアウインドウ２３６を通して見える。
【００４１】
図１０Ａは、本発明による、ギア駆動アセンブリ３３２の１つの例示的な実施形態を示す図３３０である。ギア駆動アセンブリ３３２は、シリンドリカルギアヘッド７４、シリンダ７６、ピストンロッド７８およびシリンドリカルスリーブ３３４を含む。シリンドリカルギアヘッド７４およびピストンロッド７８は、シリンドリカルスリーブ３３４の中にスライド可能に挿入されるように構成されている。シリンダ７６は、シールとなるＯリング３３６でシリンドリカルスリーブ３３４にねじで結合される。シリンドリカルスリーブ３３４の軸に沿うウインドウ３３８は、角度のついたチャンネル２０４および直線状の歯２０６を部分的に露出する。嵌合３４２、例えば空気の作用によるまたは液圧嵌合は、隙間８２にねじで結合されているとして示されている。シリンダ７６は、クロス部材３６ａを通してアクセス可能な隙間３４４をさらに含む。
【００４２】
ギア駆動アセンブリ３３２は、（破線によって示される）シリンドリカルギアシャフト１３４の中に挿入されることにより、ウインドウ３３８がギアスロット１２６と交差し、その結果角度のついたチャンネル２０４および直線状の歯２０６は、ギアスロット１２６内で露出されるように構成されている。ギアトラック８０およびギアプレート７２（図示されず）は、最初にスライド可能に、ギアスロット１２６の中に挿入され、その結果、ギア駆動アセンブリ３３２がスライド可能にシリンドリカルギアシャフト１３４の中に挿入されるとき、シリンドリカルギアヘッド７４の角度のついたチャンネル２０４および直線状の歯２０６は、ギアプレート７２の角度のついたチャンネル１７２および直線状の歯１７６とスライド可能につながり、かつ組み合う。
【００４３】
一実施形態において、キー３４０はシリンドリカルギアヘッド７４に結合され、シリンドリカルスリーブ３３４におけるキースロット３４２に乗る。キー３４０は、シリンドリカルギアヘッド７４をシリンドリカルスリーブ３３４内で回転することから妨げる。キー３４０およびキースロット３４２は共に、シリンドリカルスリーブ３３４内でのシリンドリカルギアヘッド７４の最大伸長および収縮も制御する。このように、一実施形態において、キー３４０は、モールドキャビティ４６の内側に向かう、ライナープレート３２ａの伸長距離を制御するように調節され得る。図１０Ａは、図１０Ｂに示されるようにシリンドリカルシャフト３３４の上面図３５０であり、キー３４０およびキースロット３４２をさらに示す。
【００４４】
図１１Ａは、２つのコンクリートブロックを形成するための本発明によるモールドアセンブリ３６０の１つの例示的な実施形態を示す上面図である。モールドアセンブリ３６０は、一対のモールドボックス４２ａおよび４２ｂを形成するために互いに結合されたサイド部材３４ａおよび３４ｂならびにクロス部材３６ａ〜３６ｃを有するモールドフレーム３６１を含む。モールドボックス４２ａは、モールドキャビティ４６ａを形成するように構成された移動可能なライナープレート３２ａ〜３２ｄおよび対応する取り外し可能なライナーフェース３３ａ〜３３ｄを含む。モールドボックス４２ｂは、モールドキャビティ４６ｂを形成するように構成された移動可能なライナープレート３２ｅ〜３２ｈおよび対応する取り外し可能なライナーフェース３３ｅ〜３３ｈを含む。
【００４５】
各移動可能なライナープレートは、５０ａ〜５０ｈによって示されるように、隣接するモールドフレーム部材内側に対して内側に位置する関連したギア駆動アセンブリを有する。各移動可能なライナープレートは、７２ａ〜７２ｈによって示される対応するギアプレートと共に、伸長位置において示されている。以下に記述されるように、移動可能なライナープレート３２ｃおよび３２ｅは、ギア駆動アセンブリ５０ｃ／ｅを共有し、ギアプレート７２ｅは、上向きのその対応する複数の角度のついたチャンネルを有し、ギアプレート７２ｃは、下向きのその対応する複数の角度のついたチャンネルを有する。
【００４６】
図１１Ｂは本発明によるギア駆動アセンブリ、例えばギア駆動アセンブリ５０ｃ／ｅを図示する図である。図１１Ｂは、図１１Ａのクロス部材３６ｃを通る断面Ａ−Ａから見たギア駆動アセンブリ５０ｃ／ｅの図を示す。ギア駆動アセンブリ５０ｃ／ｅは、対向する表面上に、角度のついたチャンネル２０４ｃおよび２０４ｅを有する単一のシリンドリカルギアヘッド７６ｃ／ｅを含む。シリンドリカルギアヘッド７６ｃ／ｅは、ギアトラック８０ｃおよび８０ｄのアーチ形のチャンネル２３４ｃおよび２３４ｅに嵌合し、その結果、角度のついたチャンネル２０４ｃおよび２０４ｅは、ギアプレート７２ｃおよび７２ｅそれぞれの角度のついたチャンネル１７２ｃおよび１７２ｅとスライド可能に組み合う。
【００４７】
角度のついたチャンネル１７２ｃおよび２０４ｃ、ならびに１７２ｅおよび２０４ｅは互いに対抗し、シリンドリカルギアヘッド７６ｃ／ｅが伸長されるとき（例えば、図１１Ｂから）、ギアプレート７２ｃはモールドキャビティ４６ａの内側に向かって３７２の方向に動き、ギアプレート７２ｅはモールドキャビティ４６ｂの内側に向かって３７４の方向に動くように構成されている。同様に、シリンドリカルギアヘッド７６ｃ／ｅが収縮されるとき（例えば、図１１Ｂの中に）、ギアプレート７２ｃは、３７６の方向に、モールドキャビティ４６ａの内側から遠ざかるように動き、ギアプレート７２ｅは、３７８の方向に、モールドキャビティ３７８の内側から遠ざかる方向に動く。ここでもやはり、シリンドリカルギアヘッド７６ｃ／ｅおよびギアプレート７２ｃおよび７２ｅは、任意の好適な形状であり得る。
【００４８】
図１２は、本発明によるモールドアセンブリ４３０の、１つの例示的な実施形態の一部を示す透視図である。モールドアセンブリは、同時に複数のコンクリートブロックをモールドするための移動可能なライナープレート４３２ａ〜４３２１を含む。モールドアセンブリ４３０は、サイド部材４３４ａおよび４３４ｂ、ならびにクロス部材４３６ａおよび４３６ｂを有する駆動システムアセンブリ４３１を含む。図示の目的のために、サイド部材４３４ａは、破線によって示されている。モールドアセンブリ４３０は、分割プレート４３７ａ〜４３７ｇをさらに含む。
【００４９】
移動可能なライナープレート４３２ａ〜４３２１および分割プレート４３７ａ〜４３７ｇは、共にモールドキャビティ４４６ａ〜４４６ｆを形成し、各モールドキャビティは、コンクリートブロックを形成するように構成されている。このように、図示の実施形態においては、モールドアセンブリ４３０は、同時に６つのブロックを形成するように構成されている。しかしながら、モールドアセンブリ４３０は、６つ以外のコンクリートブロックの量を同時に形成するために容易に変更され得ることは図示から明白である。
【００５０】
図示の実施形態において、サイド部材４３４ａおよび４３４ｂ各々は、移動可能なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆおよび４３２ｇ〜４３２１それぞれを動かすための、対応するギア駆動アセンブリを有する。図示の目的のために、サイド部材４３４ａに関連するギア駆動アセンブリ４５０および対応する移動可能なライナープレート４３２ａ〜４３２ｇのみが図示されている。ギア駆動アセンブリ４５０は、対応する移動可能なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆにそれぞれ選択的に接続された第１のギア要素４７２ａ〜４７２ｆ、および第２のギア要素４７４を含む。図示の実施形態において、第１のギア要素４７２ａ〜４７２ｆおよび第２のギア要素４７４は、形状が円筒形であるとして示されている。しかしながら、任意の好適な形状が使用され得る。
【００５１】
第２のギア要素４７４は、ピストンロッド４７８を介して、シリンダピストン（図示されず）に選択的に結合されている。以下にさらに詳細に記述された一実施形態において（図１２参照）、第２のギア要素４７４は、単一のコンポーネントを形成するためにシリンダピストンと一体構成となっている。
【００５２】
図示の実施形態において、第１のギア要素４７２ａ〜４７２ｂ各々は、第２のギア要素４７４の実質的に平行な角度のついた複数のチャンネル４８６とスライド可能に噛み合いかつ組み合う実質的に平行な角度のついた複数のチャンネル４８４をさらに含む。第２のギア要素４７４が、矢印４９２によって示される方向に動かされるとき、移動可能なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆの各々は、矢印４９４によって示される方向に動く。同様に、第２のギア要素４７４が、矢印４９６によって示される方向に動かされるとき、移動可能なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆの各々は、矢印４９８によって示される方向に動く。
【００５３】
図示の実施形態において、第１のギア要素４３２ａ〜４３２ｆの各々の角度のついたチャンネル４８４、および角度のついたチャンネル４８６は、同じ角度にある。従って、第２のギア要素４７４が、４９２および４９６の方向に動くとき、各移動可能なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆは、４９４および４９８の方向にそれぞれ同じ距離を動く。一実施形態において、第２のギア要素４７４は、実質的に平行な角度のついたチャンネルの複数のグループを含み、各グループは、第１のギア要素４７２ａ〜４７２ｆのうちの異なる１つと対応する。一実施形態において、各グループおよびその対応する第１のギア要素の角度のついたチャンネルは、異なる角度を有することにより、各移動可能なライナープレート４３２ａ〜４３２ｆは、４９２および４９６の方向に動かされる第２のギア要素４７４に応答して、４９４および４９８の方向に異なる距離を動く。
【００５４】
図１３は、本発明によるギア駆動アセンブリ５００、ならびに対応する移動可能なライナープレート５０２および取り外し可能なライナーフェース５０４を示す透視図である。図示の目的のために、サイド部材およびクロス部材を含むフレームアセンブリは示されていない。ギア駆動アセンブリ５００は、ダブルロッド端で、２重作動気圧のシリンダ本体５０７を有するシリンダピストン５０６、ならびに第１のロッド端５１０および第２のロッド端５１２を有する空洞のピストンロッド５０８を含む。ギア駆動アセンブリ５００は、移動可能なライナープレート５０２に選択的に結合された一対の第１のギア要素５１４ａおよび５１４ｂをさらに含み、第１のギア要素５１４ａおよび５１４ｂ各々は、実質的に平行な角度のついた複数のチャンネル５１６ａおよび５１６ｂを有する。
【００５５】
図示の実施形態において、シリンダピストン５０６のシリンダ本体５０７は、角度のついたチャンネル５１６ａおよび５１６ｂと噛み合いかつスライド可能に組み合うように構成された実質的に平行な複数の角度のついたチャンネル５１８を含む。一実施形態において、シリンダ本体５０７は、角度のついたチャンネル５１８を有するシリンダスリーブにスライド可能に挿入されかつ結合されるように構成されている。
【００５６】
一実施形態において、シリンダピストン５０６およびピストンロッド５０８は、フレーム部材の駆動シャフト、例えばクロス部材３６ａの駆動シャフト１３４内に位置し、ロッド端５１０は、フレーム部材、例えばサイド部材３４ｂに結合されかつ通って延び、第２のロッド端５１２はフレーム部材、例えばサイド部材３４ａに結合されかつ通って延びる。第１のロッド端５１０および第２のロッド端５１２は、圧縮された空気を受けかつ提供して、２重作動シリンダピストン５０６を駆動するように構成されている。ピストンロッド５０８は、サイド部材３４ａおよび３４ｂに、第１および第２のロッド端５１２および５１０を介して固定され、シリンダピストン５０６は、第１および第２のロッド端５１０および５１２を介して受けられた圧縮された空気に応答して、矢印５２０および５２２に示された方向にピストンロッド５０８の軸に沿って移動する。
【００５７】
圧縮された空気が、第２のロッド端５１２を介して受けられかつ第１のロッド端５１０を介して排除されるとき、シリンダピストン５０６は、駆動シャフト、例えば駆動シャフト１３４内を５２２の方向に動き、かつ第１のギア要素５１４ａおよび５１６ｂならびに対応するライナープレート５０２ならびにライナーフェース５０４を、矢印５２４によって示された方向に動かす。逆に、圧縮された空気が第１のロッド端５１０を介して受けられ、かつ第２のロッド端５１２を介して排除されるとき、シリンダピストン５０６はギアシャフト、例えばギアシャフト１３４内で５２０の方向に動き、第１のギア要素５１４ａおよび５１６ｂ、ならびに対応するライナープレート５０２およびライナーフェース５０４を矢印５２６によって示される方向に動かす。
【００５８】
例示の実施形態において、シリンダピストン５０６ならびに第１のギア要素５１４ａおよび５１４ｂは、形状が実質的に円筒形であるとして示されている。しかしながら、任意の好適な形状が使用され得る。さらに、図示の実施形態において、シリンダピストン５０６は、ダブルロッド端２重作動シリンダである。一実施形態において、シリンダピストン５０６は、フレーム部材、例えばサイド部材３４ｂに結合された単一ロッド端５１０のみを有する単一ロッド端２重作動シリンダである。そのような実施形態において、圧縮された空気が、単一ロッド端５１０と、ギアシャフト１３４を介してサイド部材３４ａを通ってシリンダピストン５０６に対してなされた曲げやすい気圧接続とに提供される。さらに、シリンダピストン５０６は液圧シリンダを備える。
【００５９】
図１４は、本発明の一実施形態に従って、駆動アセンブリ５５０を有する（図１２によって示されるような）モールドアセンブリ４３０の一部分の上面図である。駆動アセンブリ５５０は、サイド部材４３４ａにおける開口、例えば開口４３３を介して、対応するライナープレート４３２ａ〜４３２ｆに選択的に結合される第１の駆動要素５７２ａ〜５７２ｆを含む。さらにマスターバー５７３に結合された場合、第１の駆動要素５７２ａ〜５７２の各々。駆動アセンブリ５５０は、２重作動シリンダ６０７を有するダブルロッド端液圧ピストンアセンブリ６０６、ならびに第１のロッド端６１０および第２のロッド端６１２を有する空洞のピストンロッド６０８をさらに含む。第１および第２のロッド端６１０、６１２は動かず、サイド部材４３４ａに結合され、かつ駆動アセンブリ５５０を囲む取り外し可能な筐体５６０に結合され、通って延びる。第１および第２のロッド端６１０、６１２は、ライン６２２ａおよび６２２ｂを介して外部液圧システム６２４に接続し、かつ空洞のピストンロッド６０８を介して２重作動シリンダ６０７と液圧流体を送受するように構成されている液圧嵌合６２０にそれぞれ結合されている。
【００６０】
図示のように、一実施形態において、第１の駆動要素５７２ｂおよび５７２ｅは、第２の駆動要素を形成する実質的に平行な角度のついた複数のチャンネル６１８とスライド可能に組み合う実質的に平行な角度のついた複数のチャンネル６１６を含む。図１２によって上に示されたように、一実施形態において、角度のついたチャンネル６１８は、液圧ピストンアセンブリ６０６の２重作動シリンダ６０７上に形成され、その結果、２重作動シリンダ６０７は第２の駆動要素を形成する。図１５Ａ〜図１５Ｃによって記述されるように、他の実施形態においては、第２の駆動要素は、２重作動シリンダ６０７から分離し、かつこれと動作的に結合されている。
【００６１】
液圧流体が、嵌合６２０および空洞ピストンロッド６０８を介して、第２のロッド端６１２から２重作動シリンダ６０７のなかに移送されるとき、液圧流体は、第１のロッド端６１０から排除され、２重作動シリンダ６０７および角度のついたチャンネル６１８を、ピストンロッド６０８に沿って、第２のロッド端６１２の方に動かす。２重作動シリンダ６０７が第２のロッド端６１２の方に動くとき、角度のついたチャンネル６１８は、角度のついたチャンネル６１６と相互に作用し、第１の駆動要素５７２ｂおよび５７２ｅを駆動し、従って、対応するライナープレート４３２ｂおよび４３２ｅを、モールドキャビティ４４６ｂおよび４４６ｅの内側の方へそれぞれ駆動する。さらに、第１の駆動要素５７２ａ〜５７２ｆの各々は、マスターバー５７３に結合されているので、第１のギア要素５７２ｂ〜５７２ｅをモールドキャビティ４４６ｂおよび４４６ｅの内側の方へ駆動すると、第１の駆動要素５７２ａ、５７２ｃ、５７２ｄおよび５７２ｆ、ならびに対応するライナープレート４３２ａ、４３２ｃ、４３２ｄおよび４３２ｅも、モールドキャビティ４４６ａ、４４６ｃ、４４６ｄおよび４４６ｆの内側の方へそれぞれ動く。逆に、液圧流体を嵌合６２０および空洞ピストンロッド６０８を介して、第１のロッド端６１０から２重作動シリンダ６０７の中に移送すると、２重作動シリンダ６０７が第１のロッド端６１０の方へ動かされ、かつライナープレート４３２が対応するモールドキャビティ４４６の内側から遠ざかるように動かされる。
【００６２】
一実施形態において、駆動アセンブリ５５０はサポートシャフト６２６、例えば取り外し可能な筐体５６０とサイド部材４３４ａとの間で結合され、マスターバー５７３を通って延びるサポートシャフト６２６ａおよび６２６ｂをさらに含む。２重作動シリンダ６０７が、液圧流体を移送／排除することによって、第１および第２のロッド端６１０、６１２から動かされるとき、マスターバー５７３がサポートシャフト６２６に沿って前後に動く。ライナープレート４３２、駆動要素５７２、およびマスターバー５７３はモールドアセンブリ４３０の静的な要素に結合されているので、それらがモールドキャビティ４４６に近づいたり遠ざかったりするときに、サポートシャフト６２６ａおよび６２６ｂはそれらにサポートおよび剛性を提供する。
【００６３】
一実施形態において、駆動アセンブリ５５０は、ライン６３０を介して外部の圧縮された空気システム６３２に接続し、筐体５６０に圧縮された空気を提供するように構成された気圧嵌合６２８をさらに含む。取り外し可能な筐体５６０へ送られる圧縮された空気を気圧嵌合６２８を介して受けることによって、筐体５６０の内側空気圧は、外気圧に対して正であり、その結果、空気は、任意の非密封開口、例えば第１の駆動要素５７２がサイド部材４３４ａを通って延びる開口４３３を通って筐体５６０から継続的に「押し出さ」れる。正の空気圧を維持し、そのような非密封開口を通して空気を押し出すことによって、ほこり、くずおよび他の好ましくない汚染物質が筐体５６０に入って、駆動アセンブリ５５０を汚すことが少なくなる。
【００６４】
第１および第２のロッド端６１０、６１２はそれぞれ、ライン６２２ａおよび６２２ｂを介して外部の液圧システム６２４に接続し、かつ空洞ピストンロッド６０８を介して２重作動シリンダ６０７と液圧流体を送受するように構成されている液圧嵌合６２０に結合されている。
【００６５】
図１５Ａは、本発明による駆動アセンブリ５５０の一実施形態の一部分を示す上面図である。駆動アセンブリ５５０は、２重作動シリンダ６０７および空洞ピストンロッド６０８を含むダブルロッド端液圧ピストンアセンブリ６０６を含み、第１および第２のロッド端６１０および６１２は取り外し可能な筐体５６０に結合され、かつこれを貫通する。
【００６６】
図示のように、２重作動シリンダ６０７は、第２のギア要素６４０内の機械で作られた開口６４１の内側でスライド可能に嵌合され、空洞のピストンロッド６０８は、取り外し可能な端キャップ６４２を通って延びる。一実施形態において、端キャップ６４６は、機械で作られた開口６４１の中にねじで挿入されることにより、端キャップ６４６は２重作動シリンダ６０７に突き当たりこれを固定し、それによって、２重作動シリンダ６０７は第２の駆動要素６４０に関して静止した状態に保たれる。第２の駆動要素６４０は、２重作動シリンダ６０７との一体構成部分である角度のついたチャンネルの代わりに、実質的に平行な角度のついた複数のチャンネル６１８を含む。図１４を参照して、第２のギア要素６４０の角度のついたチャンネル６１８は、第１のギア要素５７２ｂおよび５７２ｅの角度のついたチャンネル６１６とスライド可能に組み合うように構成されている。
【００６７】
第２のギア要素６４０は、ガイドレール６４４をさらに含み、ガイドレール６４４は、筐体５６０に取り付けられた直線状のベアリングブロック６４６にスライド可能に結合されている。図１４に関して上記されたように、第１および第２のロッド端６１０および６１２を介して２重作動シリンダ６０７に対して液圧流体を移送しかつ排除すると、２重作動シリンダ６０７が、空洞のピストンロッド６０８に沿って動かされる。２重作動シリンダ６０７は、端キャップ６４２によって第２のギア要素６４０の機械で作ったシャフト６４１内で、定まった位置に「ロック」されているので、第２のギア要素６４０は、２重作動シリンダ６０７と共に空洞ピストンロッド６０８に沿って動く。第２の駆動要素６４０が、空洞ピストンロッド６０８に沿って動くとき、直線状のベアリングブロック６４６はガイドレール６４４を案内しかつ固定し、それによって、第２の駆動要素６４０を案内し、かつ固定し、かつ空洞ピストンロッド６０８に対して垂直である第２の駆動要素６４０における望ましくない動きを減らす。
【００６８】
図１５Ｂは、図１５Ａによって示された駆動アセンブリ５５０の部分の横断面図Ａ−Ａである。ガイドレール６４４は、直線状のベアリングトラック６５０にスライド可能に嵌合され、第２の駆動要素６４０が２重作動シリンダ６０７によってピストンロッド６０８に沿って動かされるとき、ベアリング６５２に乗る。一実施形態において、直線状のベアリングブロック６４６ｂは、ボルト６４８を介して筐体５６０に結合される。
【００６９】
図１５Ｃは、図１５Ａの駆動アセンブリ５５０の部分の縦断面図Ｂ−Ｂであり、２重作動シリンダ６０７を、端キャップ６４２ａおよび６４２ｂによって駆動要素６４０のシャフト６４１内に固定されているとして示す。一実施形態において、端キャップ６４２ａおよび６４２ｂは、第２の駆動要素６４０の端の中にねじで挿入されることにより、２重作動シリンダ６０７の各端に対して突き当たる。空洞ピストンロッド６０８は、端キャップ６４２ａおよび６４２ｂを通って延び、筐体５６０に結合され、かつ通って延びる第１および第２のロッド端６１０および６１２を有している。デバイダ６５４は、ピストンロッド６０８に結合され、２重作動シリンダ６０７を第１のチャンバ６５６および第２のチャンバ６５８に分割する。第１のポート６６０および第２のポート６６２は、液圧流体が、第１および第２のロッド端６１０および６１２、ならびに関連した液圧嵌合６２０それぞれを介して第１のチャンバ６５６および第２のチャンバ６５８の中に汲み込まれかつ排除されることを可能にする。
【００７０】
液圧流体が、第１のロッド端６１０および第１のポート６６０を介して、第１のチャンバ６５６の中に汲み込まれるとき、２重作動シリンダ６０７は空洞ピストンロッド６０８に沿って第１のロッド端６１０の方に動き、液圧流体は、第２のポート６６２および第２のロッド端６１２を介して第２のチャンバ６５８から排出される。２重作動シリンダ６０７は、端キャップ６４２ａおよび６４２ｂによって、シャフト６４１内に固定され、第２の駆動要素６４０、従って角度のついたチャネル６１８は、第１のロッド端６１０の方に動く。同様に、液圧流体が、第２のロッド端６１２および第２のポート６６２を介して、第２のチャンバ６５８の中に汲み込まれるとき、２重作動シリンダ６０７は、空洞ピストンロッド６０８に沿って第２のロッド端６１２の方へ動き、液圧流体は、第１のポート６６０および第１のロッド端６１０を介して、第１のチャンバ６５６から排除される。
【００７１】
図１６は、図１４によって示されるような駆動アセンブリ５５０の一部分の側面図であり、通常のライナープレート、例えばライナープレート４３２ａ、および対応する取り外し可能なライナーフェース４００を図示する。ライナープレート４３２ａは、ボルト接続６７０を介して第２の駆動要素５７２ａに結合され、今度は、駆動要素５７２ａは、ボルト結合６７２を介してマスターバー５７３に接続される。ライナーフェース４００の低い方の部分は、ボルト結合６７４を介してライナープレート４３２ａに結合されている。図示のように、一実施形態においては、ライナープレート４３２ａは、ライナープレート４３２ａの上方のエッジの長さをかつこれに沿って走る高められた「リブ」６７６を含む。ライナーフェース４００におけるチャンネル６７８は、高められたリブ６７６と重なりかつ噛み合って、ライナープレート４３２ａとライナーフェース４００の上方の部分との間で「ボルトなしの」接続を形成する。そのような噛み合い結合は確実にライナーフェース４００の上方の部分を、ライナーフェース４００のエリアにおいてプレート４３２に結合し、そのエリアは、モールドキャビティ４４６ａに面するライナーフェース４００の表面上に見えるボルトなしでは、狭すぎてライナーフェース４００とライナープレート４３２ａとの間のボルト結合の使用を可能にすることができない。
【００７２】
一実施形態において、対応するライナーフェース４００の温度を所望の温度に維持して、対応するモールドキャビティ４４６におけるコンクリートが、コンクリートの硬化プロセス中にライナーフェース４００の表面に付着することを防ぐように構成されたヒータ６８０を、ライナープレート４３２は含む。一実施形態において、ヒータ６８０は電気ヒータを含む。
【００７３】
図１７は、本発明によるモールドアセンブリ、例えば図１４のモールドアセンブリ４３０の一実施形態を示すブロック図であり、駆動アセンブリ、例えば駆動アセンブリ５５０の動作を制御することによって、移動可能なライナープレート、例えばライナープレート４３２の動きを、コンクリートブロックマシン７０２の動作と細部調整するように構成されているコントローラ７００をさらに含む。図示のように、一実施形態において、コントローラ７００は、プログラム可能なロジックコントローラ（ＰＬＣ）を含む。
【００７４】
図１に関して上記されたように、モールドアセンブリ４３０は、一般に複数のボルト接続を介して、コンクリートブロックマシン７０２と選択的に接続される。動作において、コンクリートブロックマシン７０２は最初に、モールドボックスアセンブリ４３０の下にパレット５６を置く。コンクリートフィードボックス７０４は、アセンブリ４３０のモールドキャビティ、例えばモールドキャビティ４４６をコンクリートで満たす。ヘッドシューアセンブリ５２は、モールドアセンブリ４３０の上に下げられ、液圧的にまたは機械的にモールドキャビティ４４６内のコンクリートを圧縮し、かつパレット５６が配置されている振動テーブルと共に、モールドアセンブリ４３０を同時に振動させる。圧縮および振動が完了した後、ヘッドシューアセンブリ５２およびパレット５６がモールドキャビティ４４６に対して下げられることにより、形成されたコンクリートが、モールドキャビティ４４６からパレット５６の上に排除される。ヘッドシューアセンブリ５２は上げられ、新しいパレット５６は、モールドキャビティ４４６の下の位置の中に動かされる。上のプロセスは、継続的に繰り返され、そのような繰り返し各々は普通サイクルと称される。モールドアセンブリ４３０を特に参照して、そのようなサイクル各々は６つのコンクリートブロックを製造する。
【００７５】
ＰＬＣ７００は、モールドキャビティ４４６への、およびからのライナープレート４３２の伸長および収縮を、上記されたようなコンクリートブロックマシン７０２の動作と細部調整するように構成される。サイクルの始めに、ライナープレート４３２は完全にモールドキャビティ４４６から収縮される。一実施形態において、図１４に関連して駆動アセンブリ５５０は、一対のセンサ、例えば近接スイッチ７０６ａおよび７０６ｂを含み、マスターバー５７３の位置をモニタし、従ってマスターバー５７３に結合された対応する移動可能なライナープレート４３２の位置をモニタする。図１４に示されるように、近接スイッチ７０６ａおよび７０６ｂはそれぞれ、ライナープレート４３２が、モールドキャビティ４４６に関して、いつ伸長位置にあるかおよび収縮位置にあるかを検知するように構成されている。
【００７６】
一実施形態において、パレット５６がモールドアセンブリ４３０の下に配置された後、ＰＬＣ７００は、コンクリートフィードボックス７０４がモールドキャビティ４４６へコンクリート配送する準備ができていることを示す、コンクリートブロックマシン７０２からの信号７０８を受信する。ＰＬＣ７００は、近接スイッチ７０６ａおよび７０６ｂからそれぞれ受信される信号７１０ａおよび７１０ｂに基づいて、移動可能なライナー４３２の位置をチェックする。ライナープレート４３２が収縮位置にある状態で、ＰＬＣ７００は、液圧システム６２４へライナー伸長信号７１２を提供する。
【００７７】
ライナー伸長信号７１２に応答して、液圧システム６２４は、通路６２２ｂを介して液圧流体をピストンアセンブリ６０６の第２のロッド端６１２へ汲み始め、通路６２２ａを介して第１のロッド端６１０から液圧流体を受け始め、それによって、２重作動シリンダ６０７が、ライナープレート４３２をモールドキャビティ４４６の内側の方へ動かし始めるようになる。近接スイッチ７０６ａがマスターバー５７３を検知するとき、近接スイッチ７０６ａは、ライナープレート４３２が所望の伸長位置に到達したことを示す信号７１０ａを、ＰＬＣ７００に提供する。信号７１０ａに応答して、ＰＬＣ７００は、信号７１２を介して液圧システム６２４に、ピストンアセンブリ６０６に液圧流体を汲み上げることをやめることを指示し、ライナープレート４３２は伸長されていることを示す信号７１４をコンクリートブロックマシン７０２に提供する。
【００７８】
信号７１４に応答して、コンクリートフィードボックス７０４は、コンクリートでモールドキャビティ４４６を満たし、ヘッドシューアセンブリ５２は、モールドアセンブリ４３０の上に下げられる。コンクリートの圧縮および振動が完了した後、コンクリートブロックマシン７０２は、形成されたコンクリートブロックがモールドキャビティ４４６から排除される準備ができていることを示す信号７１６を提供する。信号７１６に応答して、ＰＬＣ７００は、ライナー収縮信号７１８を液圧システム６２４に提供する。
【００７９】
ライナー収縮信号７１８に応答して、液圧システム６２４は通路６２２ａを介して、液圧流体を通路６２２を介して第１のロッド端６１０へ汲み上げ始め、通路６２２ｂを介して第２のロッド端６１２から液圧流体を受け始め、それによって、２重作動シリンダ６０７はライナープレート４３２をモールドキャビティ４４６の内側から離れるように動かし始めるようになる。近接スイッチ７０６ｂが、マスターバー５７３を検知するとき、近接スイッチ７０６ｂは、ライナープレート４３２が、所望の収縮位置に到達したことを示す信号７１０ｂを、ＰＬＣ７００に提供する。信号７１０ｂに応答して、ＰＬＣ７００は、ピストンアセンブリ６０６に液圧流体を汲み上げることを止めるように、信号７１８を介して、液圧システム６２４に指示し、ライナープレート４３２が収縮されたことを示す信号７２０を、コンクリートブロックマシン７０２に提供する。
【００８０】
信号７２０に応答して、ヘッドシューアセンブリ５２およびパレット５６は、形成されたコンクリートブロックを、モールドキャビティ４４６から射出する。コンクリートブロックマシン７０２は、ヘッドシューアセンブリ５２を収縮させ、モールドアセンブリ４３０の下に新しいパレット５６を配置する。上のプロセスは、次のサイクルに対して繰り返される。
【００８１】
一実施形態において、ＰＬＣ７００は、圧縮された空気のモールドアセンブリ４３０への供給を制御するようにさらに構成されている。一実施形態において、ＰＬＣ７００は、いつコンクリートブロックマシン７０２およびモールドアセンブリ４３０が動作中であり、コンクリートブロックを形成しているかを示すステータス信号７２２を、圧縮空気システム６３０に提供する。動作しているとき、圧縮された空気システム６３２は、ライン６３０および気圧嵌合６２８を介して、圧縮された空気をモールドアセンブリ４２０の筐体５６０に提供することによって、汚れ／ほこりおよび他のくずが駆動アセンブリ５５０に入る可能性を減らす。動作していないとき、圧縮された空気システム６３２は、圧縮された空気をモールドアセンブリ４３０に提供しない。
【００８２】
コントローラ７００の上記は、単一のピストンアセンブリ、例えば駆動アセンブリ５００のピストンアセンブリ６０６のみを使用する駆動アセンブリを制御することに関するけれども、コントローラ７００は、複数のピストンアセンブリを採用し、かつ近接スイッチの複数の対、例えば近接スイッチ７０６ａおよび７０６ｂを採用する制御駆動アセンブリに適合され得る。そのような例において、液圧システム６２４は、一対の液圧ライン、例えばライン６２２ａおよび６２２ｂを介して、各ピストンアセンブリに結合され得る。追加的に、各適用可能な近接スイッチが、すべての移動可能なライナープレーが伸長位置にあることを示し、また各適用可能な近接スイッチが、すべての移動可能なライナープレートが収縮位置にあることを示すときにのみ、ＰＬＣ７００は、複数の位置信号を受信し得、それぞれモールドキャビティがコンクリートで満たされることを、かつ形成されたブロックが射出されることを可能にする。
【００８３】
図１８Ａ〜１８Ｃは、図１５Ａ〜１５Ｃによって示されるように駆動アセンブリ５５０の代替の実施形態の部分を示す。図１８Ａは、第２のギア要素６４０の上面図であり、第２のギア要素６４０は、ピストンアセンブリ、例えばピストンアセンブリ６０６の代わりに、スクリュー駆動システム８０６によって駆動される。スクリュー駆動システム８０６は、ねじが切られたスクリュー８０８、例えばアクメ（Ａｃｍｅ）またはボール（Ｂａｌｌ）スタイルスクリュー、および電気モータ８１０を含む。ねじが切られたスクリュー８０８は、第２のギア要素６４０を縦に通って伸びる対応するねじの切られた軸８１２を通ってねじが切られている。ねじが切られたスクリュー８０８の第１の端は、第１のベアリングアセンブリ８１４ａに結合され、第２の端は、第２のベアリングアセンブリ８１４ｂを介してモータ８１０に結合されている。モータ８１０は、モータ取り付け８２４を介して筐体５６０に、および／またはモールドアセンブリのサイド／クロス部材、例えばクロス部材４３４ａに選択的に結合される。
【００８４】
図１５Ａによって記述される方法と同様な方法で、第２のギア要素６４０は、図１４によって図示されるように、第１のギア要素５７２ｂおよび５７２ｅの角度のついた複数のチャンネル６１６とスライド可能に噛み合いかつ組み合う角度のついた複数のチャンネル６１８を含む。第２のギア要素６４０は、直線状のベアリングブロック６４６と結合されているので、モータ８１０が駆動されてねじの切られたスクリュー８０８を反時計回りの方向８１６に回転するとき、第２のギア要素６４０は、直線状のベアリングトラック６５０に沿って８１８の方向に駆動される。第２のギア要素６４０が、８１８の方向に動くとき、角度のついたチャンネル６１８は、角度のついたチャンネル６１６と相互作用し、ライナープレート、例えば図１２および１４で示されるライナープレート４３２ａ〜４３２ｆを、モールドキャビティ４４６ａ〜４４６ｆの内側へ向って延ばす。
【００８５】
モータ８１０が駆動されて、ねじの切られたスクリュー８０８が時計回りの方向８２０に回転するとき、第２のギア要素６４０は、直線状のベアリングトラック６５０に沿って８２２の方向に駆動される。第２のギア要素６４０が、８２２の方向に動くとき、角度のついたチャンネル６１８は角度のついたチャンネル６１６と相互に作用し、ライナープレート、例えば図１２および１４によって示されたライナープレート４３２ａ〜４３２ｆを、モールドキャビティ４４６ａ〜４４６ｆの内側から遠ざかるように収縮させる。一実施形態において、図１４に示されるように、ライナープレートがモールドキャビティの内側に向かって、かつこれから遠ざかるように伸長されたり収縮されたりする距離は、近接スイッチの対７０６ａおよび７０６ｂに基づいて制御される。代替の実施形態において、ライナープレートの移動距離は、モータ８１０によって駆動されるねじの切られたスクリュー８０８の回転数に基づいて制御される。
【００８６】
図１８Ｂおよび１８Ｃは、図１８Ａによって示されるように、駆動アセンブリ５５０の横および長手方向の断面図Ａ−ＡおよびＢ−Ｂをそれぞれ示す。筐体５６０の外に位置しているように示されているが、代替の実施形態においては、モータ８１０は筐体５６０内に取り付けられる。
【００８７】
上記されたように、コンクリートブロックは、広くコンクリートメーソンリユニット（ＣＭＵ）とも称され、広く様々なタイプのブロック、例えばパティオブロック、舗装材料、軽量ブロック、グレイブロック、建築ユニット、および保持壁ブロックを包含する。用語コンクリートブロック、メーソンリブロック、およびコンクリートメーソンリユニットは本明細書において交換可能に使用され、本発明のアセンブリ、システム、および方法によって形成されるのに好適なすべてのタイプのコンクリートメーソンリユニットを含むように意図されている。さらに、本明細書には、主にコンクリートを含み、使用すると記述されているが、本発明のドライキャストコンクリート、または他のコンクリート混合物、システム、方法、およびコンクリートメーソンリユニットは、そのような材料に限定されず、そのようなブロックの形成にとって好適な任意の材料の使用を包含するように意図されている。
【００８８】
図１９は、図１によって示される通りのモールドアセンブリ３０を参照して、本発明によるモールドアセンブリを使用してコンクリートブロックを形成するためのプロセス８５０の例示的な一実施形態を示す流れ図である。プロセス８５０は、８５２で始まり、８５２ではモールドアセンブリ３０は、例えばサイド部材３４ａおよび３４ｂを介して、コンクリートブロックマシンにボルト締めされている。図示の容易さのために、コンクリートブロックマシンは、図１に示されていない。モールドアセンブリが用途のために適合されるコンクリートブロックマシンの例は、コロンビアおよびベッサによって製造されるモデルを含む。一実施形態において、８５２でのコンクリートブロックマシンにおけるモールドアセンブリ３０の据付は、コアバーアセンブリ（図１には示されていないが、当業者には公知である）の据付をさらに含み、コアバーアセンブリは、モールドキャビティ４６内に配置されて、特定のブロックの設計要求に従って、形成されたブロック内に空間を作成する。一実施形態において、モールドアセンブリ３０はさらにヘッドシューアセンブリ５２を含み、ヘッドシューアセンブリ５２も、８５２でコンクリートブロックマシンにボルト締めされる。
【００８９】
８５４で、１つ以上のライナープレート、例えばライナープレート３２ａ〜３２ｄは、所望の距離を伸長され、形成されるコンクリートブロックの所望の形状のネガを有するモールドキャビティ４６を形成する。以下にさらに詳細に記述されるように、移動可能なライナープレートの数は、モールドアセンブリ３０の特定なインプリメンテーションおよび形成されるコンクリートブロックのタイプに依存して変化し得る。８５６では、１つ以上のライナープレートが伸長された後、コンクリートブロックマシンは、パレット５６がその上に位置する振動テーブルを上げることにより、パレット５６はモールドアセンブリ３０と接触し、モールドキャビティ４６に対して底を形成する。
【００９０】
８５８では、コンクリートブロックマシンは、フィードボックスドローワ（図１には示されず）を動かして、モールドキャビティ４６の開放トップ上の位置の中に入れ、モールドキャビティ４６を所望のコンクリート混合物で満たす。モールドキャビティ４６が、コンクリートで満たされた後、フィードボックスドローワは収縮され、コンクリートブロックマシンが、８６０において、ヘッドシューアセンブリ５２をモールドキャビティ４６の上に下げる。ヘッドシューアセンブリ５２は、各モールドキャビティ、例えばモールドキャビティ４６の寸法および他の独特な構成に整合するように構成される。
【００９１】
８６２では、コンクリートブロックマシンは、パレット５６が配置されている振動テーブルを介してモールドアセンブリ３０を同時に振動させながら、（例えば液圧的にまたは機械的に）コンクリートを圧縮する。圧縮と振動は共に、コンクリートがモールドキャビティ４６内の任意の空間を実質的に満たすようにし、コンクリートが、モールドキャビティ４６から形成されたコンクリートブロックが除去されることを許す硬さのレベル（「硬化前」）に速やかに達するようにする。
【００９２】
ステップ８６４では、１つ以上の移動可能なライナープレート３２が、モールドキャビティ４６の内側から遠ざかるように収縮される。ライナープレート３２が収縮された後、コンクリートブロックマシンは、モールドアセンブリ３０が静止状態のままである間に、ヘッドシューアセンブリ５２を振動テーブルおよびパレット５６と共に下方に動かすことによって、形成されたコンクリートブロックをモールドキャビティ４６から除去する。ヘッドシューアセンブリ、振動テーブルおよびパレット５６は、ヘッドシューアセンブリ５２の低い方のエッジがモールドキャビティ４６の低い方のエッジの下に落ち、形成されたブロックがモールドキャビティ４６からパレット５６の上に射出されるまで、低くなる。コンベアシステムが、パレット５６を動かし、形成されたブロックを、コンクリートブロックマシンから離れて、形成されたブロックが硬化されるオーブンの方へと搬送する。ヘッドシューアセンブリ５６が、８６８での最初のスタート位置まで上げられ、プロセス８５０は、上記されたプロセスが繰り返されて追加的なコンクリートブロックを作成する８５４へ戻る。
【００９３】
通常、モールドキャビティの底を閉じるために使用され、硬化前ブロックが輸送されて来るパレット、例えば上記のパレット５６は、採用されるコンクリートブロックマシンの特定のタイプに依存する特定の寸法を有している。上記の実施形態において、本発明に従って、モールドアセンブリの移動可能なライナープレートを伸長したり収縮したりするためのギア駆動アセンブリ、例えばギア駆動アセンブリ５０（図１、２、１１Ａ参照）、ギア駆動アセンブリ５５０（図１４、１５Ａ−１５Ｃ、１８Ａ−１８Ｃ参照）は、モールドフレーム部材のサイドおよびクロス部材によって形成されたモールドボックスの実質的に外側に配置されている（図１のモールドキャビティ４２参照）。
【００９４】
モールドボックスの外側にギア駆動アセンブリを配置することによって、本発明によるモールドアセンブリ、例えばモールドアセンブリ３０は、移動可能なライナー、例えば移動可能なライナー３２ｃおよび関連したライナーフェース１００（図３Ｂ参照）が、コンクリートブロックの形成のためにパレットの最大面積が使用されることを可能にする位置へ収縮されることを可能にする。例えば、一実施形態において、移動可能なライナーは、パレットのエッジを越えた位置に収縮されるように構成される。移動可能なライナーをそのような位置に収縮することができることにより、モールドアセンブリが移動可能なライナーを伸長位置へ動かすことが可能となり、それによって、移動可能なライナーは、パレットがモールドキャビティ（すなわち、図１のモールドキャビティ４６）の底を正しく形成するために必要な最小量でパレットと重なり、それによって、パレットの最大面積がコンクリートブロックの形成のために使用されることが可能となる。一実施形態において、移動可能なライナーがそれらの伸長位置にあるとき、移動可能なライナーは、パレットと１／４インチの最小量で重なる。任意の例において、図１９のプロセス８５０によって上記されたように、移動可能なライナーは、コンクリートブロックがモールドアセンブリから射出されることを可能にする位置へ収縮され得る。
【００９５】
本明細書に、モールドボックスの外側として図示され記述されたけれども、本発明によるモールドアセンブリのギア駆動アセンブリは、モールドボックスの外側に配置されることに限定されるものとして解釈されるべきではない。
【００９６】
図２０Ａおよび２０Ｂは、コンクリートメーソンリユニット（ＣＭＵ）、例えば図２１Ａおよび２１Ｆによって以下に示されるようなものを形成するように構成されたモールドアセンブリ３０の例示的な１つのインプリメンテーションの単純化された図示である。モールドアセンブリ３０は、サイド部材３４ａ、３４ｂ、クロス部材３６ａ、３６、不動ライナープレート３２ａ〜３２ｃ、および移動可能なライナープレート３２ｄを含む。駆動アセンブリ３１ｄは、移動可能なライナープレート３２に結合され、移動可能なライナープレート３２ｄをモールドキャビティ４６の方へおよびこれから遠ざかるように、伸長かつ収縮するように構成されている。破線８７０によって示されるように、コアバーアセンブリが、モールドキャビティ４６に設置されている。ライナーフェース１００ｄが、移動可能なライナープレート３２ｄに結合され、ブロックのフェースに刻印され、または形成されることが望まれる所望の３次元のテクスチャーまたはパターンのネガを含む。図２０Ａは、収縮位置でのライナープレート３２ｄを示す。図２０Ｂによって示されるように、移動可能なライナープレート３２ｄおよび関連したライナーフェース１００ｄを、モールドキャビティ４６の内側の方に伸長するとすぐに、モールドアセンブリ３０は、図１９のプロセス８５０によって概略記述されるように、コンクリートを受けかつブロックを形成する。
【００９７】
図２１Ａは、図２０Ａおよび図２０Ｂによって図示されるように、モールドアセンブリ３０によって形成されるようなＣＭＵ９００の一例を示す。ＣＭＵ９００は、普通グレイブロックと称されている。例えば、図２１ＡのＣＭＵ９００によって図示されるもののように、テクスチャーが付された１つ以上の表面を有するグレイブロックは、普通建築ユニットと称されている。建築ユニット９００は、ライナーフェース１００によって刻印されたような３次元のパターンを有するフロイントフェース９０２、および一対の空洞コア９０４を含む。後フェース９０６は、不動のライナープレート３２ｂによって形成され、対向するサイドフェース９０８および９１０は、不動ライナープレート３２ａおよび３２ｃによってそれぞれ形成される。トップフェース９１２および対向する底フェース９１４は、シューアセンブリ５２およびパレット５６（図１参照）によってそれぞれ形成される。建築メーソンリユニット９００は、幅（ｗ）９１６、深さ（ｄ）９１８、および高さ（ｈ）９２０を有する。図２１Ａによって示されるように、グレイブロック、または建築メーソンリユニット９３０は、標準寸法、例えば４’’（ｄ）ｘ８’’（ｈ）ｘ１２’’（ｗ）、８’’（ｄ）ｘ８’’（ｈ）ｘ１６’’（ｗ）、および１２’’（ｄ）ｘ８’’（ｈ）ｘ１６’’（ｗ）を含む複数の寸法で形成され得る。
【００９８】
図２１Ｂは、建築ユニット９００の別の例を示し、サイドフェース９０８もフロントフェース９０２のそれに類似した３次元のテクスチャーまたはパターンで刻印されている。図２１Ｂの建築ユニット９００を製造するために、モールドアセンブリ３０のライナープレート３２ａは、図示のような不動ライナープレートの代わりに、移動可能なライナープレート３２ｄに類似した移動可能なライナープレートおよび関連したライナーフェースを含む。
【００９９】
図２１Ｃ〜２１Ｆは、モールドアセンブリ３０のさらなる例示的なインプリメンテーションの、およびそのようなインプリメンテーションによって製造された対応する建築ユニット９００の単純化された図示である。図２１Ｃは、ライナープレート３２ａおよび３２ｃは不動であり、ライナープレート３２ｂおよび３２ｄは移動可能であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート１００ｂおよび１００ｄは、ライナープレート３２ｂおよび３２ｄにそれぞれ結合され、かつ３次元のテクスチャーまたはパターンのネガを含む。従って、図２１Ｃのモールドアセンブリ３０によって製造された建築ユニット９００のフロントフェース９０２および後フェース９０６はそれぞれ、３次元のパターンで刻印されている。
【０１００】
図２１Ｄは、ライナープレート３２ｃは、不動であり、ライナープレート３２ａ、３２ｂ、３２ｄは移動可能であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート１００ａ、１００ｂおよび１００ｄは、ライナープレート３２ａ、３２ｂおよび３２ｄにそれぞれ接続され、３次元のパターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２１Ｄのモールドアセンブリ３０によって製造された建築ユニット９００のフロントフェース９０２、後フェース９０６、およびサイドフェース９０８はそれぞれ、３次元のパターンで刻印されている。
図２１Ｅは、ライナープレート３２ａ、３２ｂ、３２ｃ、および３２ｄの各々は移動可能であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート１００ａ、１００ｂ、１００ｃおよび１００ｄは、ライナープレート３２ａ、３２ｂ、３２ｃおよび３２ｄにそれぞれ接続され、３次元のパターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２１Ｅのモールドアセンブリ３０によって製造された建築ユニット９００のフロントフェース９０２、後フェース９０６、サイドフェース９０８およびサイドフェース９１０はそれぞれ、３次元のパターンで刻印されている。
【０１０１】
図２１Ｆは、ライナープレート３２ｂは不動であり、ライナープレート３２ａ、３２ｃ、および３２ｄは移動可能であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート１００ａ、１００ｃおよび１００ｄは、ライナープレート３２ａ、３２ｃおよび３２ｄにそれぞれ接続され、３次元のパターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２１Ｆのモールドアセンブリ３０によって製造された建築ユニット９００のフロントフェース９０２、サイドフェース９０８およびサイドフェース９１０はそれぞれ、３次元のパターンで刻印されている。
【０１０２】
図２２Ａ〜２２Ｄは、コンクリートメーソンリユニット、例えば図２３Ａ〜２３Ｃによって示されたようなものを形成するように構成されたモールドアセンブリ３０の他の例示的なインプリメンテーションの単純化された図示である。モールドアセンブリ３０は、サイド部材３４ａ、３４ｂ、クロス部材３６ａ、３６ｂ、不動ライナープレート３２ａ〜３２ｃ、および移動可能なライナープレート３２ｄを含む。駆動アセンブリ３１ｄは、移動可能なライナープレート３２に結合され、移動可能なライナープレート３２ｄをモールドキャビティ４６の方へおよびこれから遠ざかるように、伸長かつ収縮するように構成されている。一実施形態において、破線８７０によって示されるように、コアバーアセンブリが、モールドキャビティ４６に設置されている。ライナーフェース１００ｄは、移動可能なライナープレート３２ｄに結合され、所望の３次元のテクスチャーまたはパターンのネガを含み、そのテクスチャーまたはパターンは、ブロックのフェースに刻印され、または形成されることが望まれる。図２０Ａは、収縮位置でのライナープレート３２ｄを示す。図２０Ｂによって示されるように、移動可能なライナープレート３２ｄおよび関連したライナーフェース１００ｄを、モールドキャビティ４６の内側の方に伸長するとすぐに、モールドアセンブリ３０は、図１９のプロセス８５０の８５８で概略記述されるように、コンクリートを受ける。
【０１０３】
図２２Ｃおよび２２Ｄは、図２２Ａおよび２２Ｂによって上に示されるようにモールドアセンブリ３０の単純化された端面図であり、かつさらにパレット５６を示す。図２２Ｃは、不動ライナープレート３２ｄと協同して、以下の図２３Ａを参照してより詳細に記述されるように、（図１９のプロセス８５０によって、８６０および８６２で概略記述されるように）ヘッドシューアセンブリ５２がモールドキャビティ４６の中に下げられ、かつコンクリートが圧縮された後、セットバックフランジをブロックの下のフェースに形成するように構成されたノッチ８７２を有するヘッドシューアセンブリ５２を示す。図２２Ｄは、以下の図２３Ｄを参照してより詳細に記述されるように、ブロックの上側のフェースに刻印される３次元のパターン８７４のネガを有するヘッドシューアセンブリ５２を示す。
【０１０４】
図２３Ａ〜２３Ｄは、図２２Ａ〜２２Ｂによって示されるように、モールドアセンブリ３０によって形成されるようなＣＭＵ９３０の例を示す。ＣＭＵ９３０は、保持壁ブロックと普通称される。図２３Ａ〜２３Ｃは、図２２Ａおよび２２Ｂのモールドアセンブリ３０によって形成される通りの、かつ図２２Ｃによって示されるようにノッチ８７２を含むシューアセンブリ５２を有する、ＣＭＵ９３０の例を示す。保持壁ブロック９３０は、ライナーフェース１００ｄによって刻印されたとおりの３次元パターンを有するフロントフェース９３２と、不動ライナープレート３２ｂによって形成された後フェース９３４を含み、対向するサイドフェース９３６および９３８は、不動ライナープレート３２ａおよび３２ｃによってそれぞれ形成される。底フェース９４０および対向するトップフェース９４２は、シューアセンブリ５２およびパレット５６によってそれぞれ形成される。
【０１０５】
フロントフェース９３２は幅（ｗｆ）９４４を有し、後フェース９３４は幅（ｗｒ）９４６を有する。一実施形態において示されるように、ｗｒ９４６は、ｗｆ９４４よりも小さいことによって、対向するサイドフェース９３６および９３８は、フロントフェース９３２から後フェース９３４に向かって角度（θ）９４８で内側に向かって角度が付いている。保持壁ブロック９３０は、高さ（ｈ）９５０および深さ（ｄ）９５２を有する。図２３Ａによって示されるように、保持壁ブロック９３０は、標準寸法、例えば４’’（ｈ）ｘ１２’’（ｄ）ｘ９’’（ｗｆ）、６’’（ｈ）ｘ１０’’（ｄ）ｘ１２’’（ｗｆ）、および８’’（ｈ）ｘ１２’’（ｄ）ｘ１８’’（ｗｆ）を含む複数の寸法で形成され得る。
【０１０６】
一実施形態において図示されるように、保持壁ブロック９３０は、底フェース９４０から後フェース９３４に対するエッジに沿って延びるセットバックフランジ９５４を含む。保持壁ブロック、例えば保持壁ブロック９３０は、一般的に層状に積み重ねられて保持壁を形成する。セットバックフランジは９４１は、保持壁ブロック９３０の下のブロックの層における同様なブロックの後フェースに接して、前面９３２が、下の層におけるブロックの前面から後ろに所望の距離はなれて配置されるように適合される。上記のように、かつ当業者に公知のように、ノッチ８７２は図２２Ｃによって示されるように、圧縮プロセス中に不動ライナープレート３２ｄと協同してセットバックフランジを形成するように構成されている。
【０１０７】
一実施形態において、図２３Ｂに示されるように、ライナーフェース１００ｄの３次元パターンは、モールドキャビティ４６に対して角度が付いていることによって、保持壁ブロックのフロントフェース９３２は、角度（θ）９５６が付き、それによって、上側フェース９４２の深さ（ｄＵ）９５８は、下側フェース９４０の深さ（ｄＬ）９６０よりも、セットバックフランジ９５４の深さ（ｄＦ）９６２だけ小さい。
【０１０８】
図２３Ｃは、図２２Ａおよび２２Ｂにおいて示されるように、コアバーアセンブリ８７０によって形成される一対の空洞コア９５６を含む保持壁ブロック９３０を示す。保持壁ブロック９３０の形成において空洞コア９５６を含むことによって、保持壁ブロック９３０の重量が減少し、その結果ブロック９３０の寸法が、その重量を増すことなく増加され得る。
【０１０９】
図２３Ｄは、図２２Ａおよび２２Ｂのモールドアセンブリ３０によって形成される通りの保持壁ブロック９３０の例を示し、モールドアセンブリ３０は、図２２Ｃによって示されるような３次元パターン８７４のネガを有するシューアセンブリ５２を含む。この実施形態において、シューアセンブリ５２は、下側フェース９４０上にセットバックフランジを形成する代わりに、保持壁ブロック９３０の上側フェース９４２上に３次元パターンを刻印することに留意されたい。図２３Ｄによって示されるように、保持壁ブロック９３０は、土保持壁のブロックの最も上の層上の、「キャップ」ブロックと普通称されるものとして採用され得る。
【０１１０】
図２４Ａ〜２４Ｆは、図２２Ａおよび２２Ｂによって示される通りの、かつ図２２Ｃによって示される通りのノッチ８７２を有するヘッドシューアセンブリを採用するモールドアセンブリ３０のさらなる例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって製造された、対応する保持壁ブロック９３０の単純化された図示である。
図２４Ａは、ライナープレート３２ａ、３２ｂ、および３２ｃは不動であり、ライナープレート３２ｄは移動可能であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート３２ａは、ライナープレート３２ｄから内側に角度がつき（例えば、図２３Ａによって図示されているように、角度θ９４８で）、一方、対向するライナープレート３２ｃは、ライナー３２ｄに対して垂直である。ライナープレート１００ｄは、ライナープレート３２ｄに結合され、３次元パターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２４Ａのモールドアセンブリ３０によって製造された保持壁ブロック９３０は、３次元パターンで刻印されたフロントフェース９３２、一直線のサイドフェース９３６、角度の付いたサイドフェース９３８、およびセットバックフランジ９５４を含む。保持壁ブロック９３０は、コアアセンブリをモールドキャビティ４６内に置くことによって、破線９５６によって示される空洞コアと一緒に形成され得る（図２２Ａおよび２２Ｂ参照）。
【０１１１】
図２４Ｂは、ライナープレート３２ａおよび３２ｂは不動であり、ライナープレート３２ｃおよび３２ｄは移動可能であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート３２ａは、ライナープレート３２ｄから内側に角度がつき（例えば、図２３Ａによって図示されているように、角度θ９４８で）、一方、対向するライナープレート３２ｃは、ライナー３２ｄに対して垂直である。ライナープレート１００ｃおよび１００ｄはそれぞれ、ライナープレート３２ｃおよび３２ｄに結合され、３次元パターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２４Ｂのモールドアセンブリ３０によって製造された保持壁ブロック９３０は、フロントフェース９３２およびサイドフェース９３６、それらは３次元パターンでそれぞれ刻印されており、角度の付いたサイドフェース９３８、およびセットバックフランジ９５４を含む。保持壁ブロック９３０は、コアアセンブリをモールドキャビティ４６内に置くことによって、破線９５６によって示される空洞コアと一緒に形成され得る（図２２Ａおよび２２Ｂ参照）。
図２４Ｃは、モールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示し、そこでは、ライナープレート３２ａおよび３２ｂは不動であり、ライナープレート３２ｃおよび３２ｄは移動可能であり、不動ライナープレート３２ａは移動可能なライナープレート３２ｄに対して垂直である。ライナープレート１００ｃおよび１００ｄは、ライナープレート３２ｃおよび３２ｄにそれぞれ結合され、３次元パターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２４Ｃのモールドアセンブリ３０によって製造された保持壁ブロック９３０は、フロントフェース９３２およびサイドフェース９３６、それらは３次元パターンでそれぞれ刻印されており、フロントフェース９３２に対して垂直なサイドフェース９３８、およびセットバックフランジ９５４を含む。保持壁ブロック９３０は、コアアセンブリをモールドキャビティ４６内に置くことによって、破線９５６によって示される空洞コアと一緒に形成され得る（図２２Ａおよび２２Ｂ参照）。
図２４Ｄは、ライナープレート３２ｂは不動であり、ライナープレート３２ａ、３２ｃおよび３２ｄは移動可能であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート１００ａ、１００ｃおよび１００ｄは、ライナープレート３２ａ、３２ｃおよび３２ｄにそれぞれ結合され、３次元パターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２４Ｄのモールドアセンブリ３０によって製造された保持壁ブロック９３０は、フロントフェース９３２ならびに対向するサイドフェース９３６、および９３８、それらは３次元パターンでそれぞれ刻印されており、ならびにセットバックフランジ９５４を含み、対向するサイドフェース９３６および９３８はフロントフェース９３２に対して垂直である。保持壁ブロック９３０は、コアアセンブリをモールドキャビティ４６内に置くことによって、破線９５６によって示される空洞コアと一緒に形成され得る（図２２Ａおよび２２Ｂ参照）。
【０１１２】
図２４Ｅは、ライナープレート３２ａ、３２ｂおよび３２ｃは不動であり、ライナープレート３２ｓは移動可能であり、ライナープレート３２ａおよび３２ｃはライナープレート３２ｄに対して垂直であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート１００ｄは、ライナープレート３２ｄに結合され、３次元パターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２４Ｅのモールドアセンブリ３０によって製造された保持壁ブロック９３０は、３次元パターンで刻印されたフロントフェース９３２、およびセットバックフランジ９５４を含み、対向するサイドフェース９３６および９３８はフロントフェース９３２に対して垂直である。保持壁ブロック９３０は、コアアセンブリをモールドキャビティ４６内に置くことによって、破線９５６によって示される空洞コアと一緒に形成され得る（図２２Ａおよび２２Ｂ参照）。
【０１１３】
図２５Ａ〜２５Ｆは、図２２Ａおよび２２Ｂによって示されるとおりの、かつ図２２Ｄによって示されるとおりの３次元パターン８７４のネガを有するヘッドシューアセンブリを使用するモールドアセンブリ３０のさらなる例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって製造された、対応する保持壁ブロック９３０の単純化された図示である。
図２５Ａは、ライナープレート３２ａ、３２ｂおよび３２ｃは不動であり、ライナープレート３２ｄは移動可能であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート３２ａは、ライナー３２ｄから内側に角度がつき（例えば、図２３Ａによって図示されているように、角度θ９４８で）、一方、対向するライナープレート３２ｃは、ライナー３２ｄに対して垂直である。ライナープレート１００ｄは、ライナープレート３２ｄに結合され、３次元パターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２５Ａのモールドアセンブリ３０によって製造された保持壁ブロック９３０は、フロントフェース９３２および上側フェース９４２、それらは３次元パターンでそれぞれ刻印されており、一直線のサイドフェース９３６、および角度の付いたサイドフェース９３８を含む。
図２５Ｂは、ライナープレート３２ａおよび３２ｂは不動であり、ライナープレート３２ｃおよび３２ｄは移動可能であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート３２ａは、ライナー３２ｄから内側に角度がつき（例えば、図２３Ａによって図示されているように、角度θ９４８で）、一方、対向するライナープレート３２ｃは、ライナー３２ｄに対して垂直である。ライナープレート１００ｃおよび１００ｄは、ライナープレート３２ｃおよび３２ｄにそれぞれ結合され、３次元パターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２５Ｂのモールドアセンブリ３０によって製造された保持壁ブロック９３０は、フロントフェース９３２、サイドフェース９３６、および上側フェース９４２、それらは３次元パターンでそれぞれ刻印されており、ならびに角度の付いたサイドフェース９３８を含む。
【０１１４】
図２５Ｃは、ライナープレート３２ａおよび３２ｂは不動であり、ライナープレート３２ｃおよび３２ｄは移動可能であり、不動ライナープレート３２ａは移動可能なライナープレート３２ｄに対して垂直であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート１００ｃおよび１００ｄはそれぞれ、ライナープレート３２ｃおよび３２ｄに結合され、３次元パターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２５Ｃのモールドアセンブリ３０によって製造された保持壁ブロック９３０は、フロントフェース９３２、サイドフェース９３６、上側フェース９４２を含み、それらは３次元パターンでそれぞれ刻印されており、サイドフェース９３８は、フロントフェース９３２に対して垂直である。
【０１１５】
図２５Ｄは、ライナープレート３２ｂは不動であり、ライナープレート３２ａ、３２ｃおよび３２ｄは移動可能であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート１００ａ、１００ｃおよび１００ｄはそれぞれ、ライナープレート３２ａ、３２ｃおよび３２ｄに結合され、３次元パターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２５Ｄのモールドアセンブリ３０によって製造された保持壁ブロック９３０は、フロントフェース９３２、対向するサイドフェース９３６および９３８、ならびに上側フェース９４２を含み、それらは３次元パターンでそれぞれ刻印されており、対向するサイドフェース９３６および９３８はフロントフェース９３２に対して垂直である。
図２５Ｅは、ライナープレート３２ａ、３２ｂ、３２ｃおよび３２ｄは移動可能であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート１００ａ、１００ｂ、１００ｃおよび１００ｄはそれぞれ、ライナープレート３２ａ、３２ｂ、３２ｃおよび３２ｄに結合され、３次元パターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２５Ｄのモールドアセンブリ３０によって製造された保持壁ブロック９３０は、フロントフェース９３２、後フェース９３４、対向するサイドフェース９３６および９３８、ならびに上側フェース９４２を含み、それらは３次元パターンでそれぞれ刻印されており、対向するサイドフェース９３６および９３８はフロントフェース９３２および後フェース９３４に対して垂直である。
【０１１６】
図２５Ｆは、ライナープレート３２ａ、３２ｂおよび３２ｃは不動であり、ライナープレート３２ｓは移動可能であり、ライナープレート３２ａおよび３２ｃはライナープレート３２ｄに対して垂直であるモールドアセンブリ３０のインプリメンテーションを示す。ライナープレート１００ｄは、ライナープレート３２ｄに結合され、３次元パターンまたはテクスチャーのネガを含む。従って、図２５Ｆのモールドアセンブリ３０によって製造された保持壁ブロック９３０は、フロントフェース９３２および３次元パターンで刻印された上側フェース９４２を含み、対向するサイドフェース９３６および９３８はフロントフェース９３２に対して垂直である。
【０１１７】
図２６Ａ〜２６Ｅは、保持壁ブロック、例えば図２７Ａ〜２７Ｃによって図示されたような保持壁ブロックを形成するように構成されたモールドアセンブリ３０の例示的なインプリメンテーションの単純化された図示であり、保持壁ブロックは、図２２Ａおよび２２Ｂのモールドアセンブリ３０によって示されているような水平位置でよりむしろ、垂直位置で形成される（すなわち、パレット５６によって形成される後フェース）。
【０１１８】
図２６Ａおよび図２６Ｂは、モールドアセンブリ３０の１つの例示的なインプリメンテーションの横方向の断面の単純化された図示である。モールドアセンブリ３０はサイド部材３４ａおよび３４ｂ、ならびに対応する駆動アセンブリ３１ｂおよび３１ｄを有する移動可能なライナープレート３２ｂおよび３２ｄを含む。角度の付いたライナーフェース１００ｂおよび１００ｄは、移動可能なライナープレート３２ｂおよび３２ｄにそれぞれ結合されている。パレット５６は、モールドキャビティ４６に対する底を形成するとして図示されている。シューアセンブリ５２は、モールドキャビティ４６の上に配置されているとして示されている。一実施形態において示されるように、シューアセンブリ５２は、ブロックのフェースに刻印されるべき３次元のテクスチャーまたはパターン９６０のネガを含む。
【０１１９】
図２６Ａは、収縮位置においてのライナープレート３２ｂおよび３２ｄを示す。図２６Ｂは、モールドキャビティ４６がコンクリートで満たされたあとの、モールドアセンブリ３０を図示する。このように、ライナープレート３２ｂおよび３２ｄは、モールドキャビティ４６の内側に向かって伸長されているとして示され、シューアセンブリ５２は、図１９によって記述されるとおりのプロセス８５０の８６０および８６２において記述されるように、モールドキャビティ４６のトップを形成し、かつコンクリートを圧縮するように配置されているとして示されている。
【０１２０】
図２６Ｃは、図２６Ａおよび２６Ｂによって示されるとおりの、モールドアセンブリ３０を貫く長手方向の断面の単純化された図示である。図６４Ｃは、クロス部材３６ａおよび３６ｂならびに不動ライナープレート３２ａおよび３２ｃを図示する。一実施形態において、不動ライナープレートのうちの１つは（図示のようにライナープレート３２ｃ）、図２７Ａによって以下により詳細に示されるように、保持壁ブロックにおけるセットバックフランジを形成するように適合されるノッチ９６２を含む。
【０１２１】
一実施形態において、図２４Ｄによって示されるように、図２３Ａ〜２３Ｃによって示されるモールドアセンブリ３０のライナープレート３２ａは、不動ライナープレートである代わりに、移動可能なライナープレートを含む。移動可能なライナープレート３２ａは、関連する駆動アセンブリ３１ａによって起動され、ブロックのフェースに刻印されることが望まれる３次元のテクスチャーまたは形状のネガを有する関連するライナーフェース１００ａを含む。
【０１２２】
一実施形態において、図２４Ｅによって示されるように、ヘッドシューアセンブリ５２の３次元パターンは、パレット５６に対して角度９６４にあることにより、ブロックの表面は、図２７Ｃによって以下にさらに詳細に記述されるような角度にある。
【０１２３】
図２７Ａは、図２０Ａ〜２０Ｃによって示されるようなモールドアセンブリ３０によって形成される保持壁ブロック９７０の一実施形態の例示的な例である。保持壁ブロック９７０は、シューアセンブリ５２のライナーフェース９６０によって刻印されたとおりの３次元パターンを有するフロントフェース９７２、パレット５６によって形成された後フェース９７４、およびそれぞれ移動可能なライナープレート３２ｂおよび３２ｄによって形成された対向するサイドフェース９７６および９７８を含む。底フェース９８０および対向するトップフェース９８２は、不動ライナープレート３２ｃおよび３２ａによってそれぞれ形成される。図示のように、保持壁ブロック９７０は、後フェース９７４に対するエッジに沿って底フェース９８０から伸長するセットバックフランジ９９４を含み、セットバックフランジは、不動ライナープレート３２ｃにおけるノッチ９６２によって形成される。
【０１２４】
フロントフェース９７２は、幅（ｗｆ）９８４を有し、後フェース９７４は、幅（ｗｒ）９８６を有する。一実施形態に示されるように、ライナーフェース１００ｂおよび１００ｄは、外向きに角度がついていることによって、パレット５６に接する所での方が、シューアセンブリ５２に接する所でよりも広い。その結果、ｗｒ９８６は、ｗｆ９８４よりも小さいことによって、対向するサイドフェース９７６および９７８は、角度（θ）９８８で、フロントフェース９７２から後フェース９７４へ内側に角度がついている。保持壁ブロック９３０は、高さ（ｈ）９５０および深さ（ｄ）９５２を有している。図２７Ａによって示されるように、保持壁ブロック９３０は、標準寸法、例えば４’’（ｈ）ｘ１２’’（ｄ）ｘ９’’（ｗｆ）、６’’（ｈ）ｘ１０’’（ｄ）ｘ１２’’（ｗｆ）、および８’’（ｈ）ｘ１２’’（ｄ）ｘ１８’’（ｗｆ）を含む複数の寸法で形成され得る。
【０１２５】
図２７Ｂは、図２４Ｄのモールドアセンブリ３０によって形成されるとおりの保持壁ブロック９７０を示し、トップフェース９８２は、移動可能なサイドライナー３２ａのライナーフェース１００ａによって刻印されたとおりの３次元パターンを含む。図２５Ｂによって示されるように、保持壁ブロック９７０は、保持壁構造のブロックの再上列における「キャップ」ブロックとして使用され得、保持壁構造の残りの層はブロック、例えば図２５Ａによって示されるブロック９７０の実施形態を含む。
【０１２６】
図２７Ｃは、図２４Ｄのモールドアセンブリ３０によって形成されるとおりの保持壁ブロック９７０を示し、保持壁ブロック９７０のフロントフェース９７２は、後フェース９７４に対して角度（θ）９６４であることにより、上側フェース９８２の深さ（ｄＵ）９８３は、下側フェース９８０の深さ（ｄＬ）９８１よりも、セットバックフランジ９９４の深さ（ｄＦ）９９５だけ小さい。
【０１２７】
図示されていないけれども、図２７Ａ〜２７Ｃによって示される保持壁ブロックに加えて、図２６Ａ〜２６Ｅによって示されるとおりのモールドアセンブリ３０は、（空洞コア９５６のない）図２３Ｄ〜２３Ｆによって示されるものに類似した保持壁ブロックを形成するようにも構成され得る。
【０１２８】
上記のように、一実施形態において、本発明によるモールドアセンブリの１つ以上の移動可能なライナープレートは、ブロックの対応するフェースに刻印されることが望まれる所望の３次元パターンまたはテクスチャーのネガが提供されている。一実施形態において、取り外し可能なライナーフェース、例えば図３Ａおよび３Ｂによって示されるようなライナーフェース１００は、移動可能なライナープレートに結合され、３次元のパターンまたはテクスチャーのネガを含む。
【０１２９】
また上記のように、３次元のテクスチャーまたはパターンは、形状、画像およびテキストの任意の数を含み得る。一実施形態において、３次元のパターンは自然石をシミュレートすることによって、３次元のパターンで刻印されたブロックのフェース（すなわち、フロントフェース、上側フェース、対向するサイドフェース）、コンクリートブロックが自然石または岩の外観を有する。追加的に、ライナープレートは、ブロック、特にフロントフェースの表面が、カーブしまたは切子面をつけられるように形状が与えられる。また、所望の３次元のテクスチャーまたはパターンのネガは、ライナープレートの表面、例えば図１によって示されるとおり、取り外し可能なライナーフェース、例えばライナーフェース１００の代わりに、ライナープレート３２ａ〜３２の表面４４ａ〜４４ｄに直接的に提供され得る。
【０１３０】
図２８Ａは、本発明によるモールドアセンブリによって製造されたコンクリートブロック、例えば図２７Ａの保持壁ブロック９７０のフロントフェースに刻印された３次元のテクスチャー１０００の例の図示を提供する。３次元のテクスチャー１０００は、自然石をシミュレートするが、パターンは、他の自然に生起するまたは人工の物体もシミュレートする。所望の３次元のテクスチャーのネガは、様々な方法で、ライナープレートおよび／またはライナーフェース上に形成され得る。例えば、一実施形態において、３次元のテクスチャーのネガを有するライナーフェースまたはライナープレートは、当業者に公知の従来の鋳造技術を使用して形成され得る。別の実施形態において、所望の３次元パターンまたはテクスチャーのネガは、デジタルスキャニングおよびコンピュータ支援ミリング技術を使用して、ライナーフェースおよび／またはライナープレートにミルされ得る。
【０１３１】
図２８Ｂは、フロントフェースに刻印されたパターン１０００を有する図２３Ａの保持壁ブロック９３０、および他のパターンを使用する同様な保持壁ブロックを使用して構成された土保持壁１０１０を示す。
【０１３２】
図２９は、そのようなデジタルスキャンニングおよびコンピュータ支援ミリング技術を使用して、ライナーフェースおよび／またはライナープレートに所望の３次元画像のネガを作成するための例示的なプロセスを示す流れ図１０２０である。プロセス１０２０は１０２２において、コンクリートブロックに３次元のテクスチャーまたはパターンとして再生されることが望まれる、３次元の表面を有する物体の選択で始まる。例えば、上記物体は、自然に生起する岩または人工の表面、例えば所望の３次元の表面を有するコンクリートブロックの型／原型であり得る。
【０１３３】
１０２４では、選択された物体の３次元の表面が、デジタルスキャニングマシンを使用してスキャンされる。本発明を実行するための好適なスキャニングマシンの例は、ミネソタ、ミネアポリスのレーザデザインインコーポレイテッドから入手可能なＬａｓｅｒ  Ｄｅｓｉｇｎ  Ｓｕｒｖｅｙｏｒ（登録商標）１２００である。選択された表面は、必要なだけの多くの角度でスキャンされ得て、すべての表面におけるデータを集める。
【０１３４】
ステップ１０２６では、スキャンされたデータが集められた後、様々な技術が使用され得てスキャンされたデータを操作する。例えば、最初に、Ｌａｓｅｒ  Ｄｅｓｉｇｎ  Ｓｕｒｖｅｙｏｒ（登録商標）は、ミネソタ、ミネアポリスのレーザデザインインコーポレイテッドから入所可能なＤａｔａＳｃｕｌｐｔ（登録商標）ソフトウエアを使用して、スキャンされたデータから、１つ以上のデータスカルプトポイントクラウド、またはＸ−Ｙ−Ｚ座標に配置されたデータを含むデータセットを生成する。
【０１３５】
一実施形態において、コンピュータ支援デザイン（ＣＡＤ）パッケージが、ポイントクラウドをトリムするために使用され、ポイントクラウドは、無関係なポイントおよびノイズを除去することによってデータをスムージングしながら、スキャンされたデータの量を減らすためにサンプリングされる。ポイントクラウドからのデータは混合されて、完成したポイントクラウドを形成する。完成したポイントクラウドは、次に多角形のメッシュに変換されるが、多角形のメッシュは、多角形の形状を使用するポイントクラウドの３次元の表現である。グリッドが多角形のメッシュに適用され、非一様Ｂスプライン（ＮＵＲＢＳ）表面に変換される。結果として生じる画像は、表示され、Ｘ，Ｙおよび／またはＺ方向のデジタル画像上の１つ以上のポイントを選択かつ変更することによって、ユーザによって操作され得る。データは次に、全体的なブロック寸法に拡大されおよび／またはトリムされ、所望の３次元イメージのネガを作成するために鏡のように写される。データは、Ｉｎｉｔｉａｌ  Ｇｒａｐｈｉｃｓ  Ｅｘｃｈａｎｇｅ  Ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ（ＩＧＥＳ）フォーマットで、ＣＡＤシステムへ出力され得る。スキャンされたデータを操作するために好適なＣＡＤシステムは、Ｔｏｌｌａｎ  ＣＴのＣＮＣソフトウエア，インコーポレイテッドから入手可能である、Ｍａｓｔｅｒｃａｍ（登録商標）ミル  バージョン８．１．１である。
【０１３６】
１０２８では、ＩＧＥＳフォーマットデータは、ライナーフェースおよび／またはライナープレートのミリングのためのミリングマシンの中に入力される。データはミリングマシンによって工具経路に変換され、ミリングマシンは工具経路を使用して、所望の３次元パターンのネガを、ライナーフェースおよび／またはライナープレートにミルする。好ましくはミリングマシンは、３または４軸の、数値的に制御されたミリングマシン、例えばＭｉｋｒｏｎ  ＡＧ  Ｎｉｄａｕ  ｏｆ  Ｎｉｄａｕ  Ｓｗｉｔｚｅｒｌａｎｄから入手可能なＭｉｋｒｏｎ  ＶＣＰ６００である。
【０１３７】
一実施形態において、１０２９において破線によって示されるように、プロセス１０２０は、ライナープレートおよび／またはライナーフェースをミリングして完成する。別の実施形態において示されるように、プロセス１０２０は、１０３０に進み、そこでライナープレートおよび／またはライナーフェースは、モールドアセンブリ、例えば図２２Ａ〜２２Ｃによって示されるモールドアセンブリ３０において使用され、コンクリートブロック、例えば図２３Ａによって示される保持壁ブロック９３０を製造する。図２２Ａおよび２２Ｂを参照して、所望の３次元画像のミルされたネガを有するライナーフェース１００は、移動可能なライナープレート３２ｄに結合され、図２３Ａの保持壁ブロック９３０のフロントフェース９３２に３次元のテクスチャーを刻印する。
【０１３８】
１０３２では、コンクリートブロックに刻印された結果として生じた３次元のテクスチャーは評価されて、製造された実際のテクスチャーは受容可能であり、所望の「外観」を提供するかどうかを決定する。３次元のテクスチャーが所望の外観を有する場合、１０３４で示されるように、プロセス１０２０が完了する。３次元のテクスチャーが所望の「外観」を提供しない場合、プロセス１０２０が１０３６へ進む。
【０１３９】
１０３６において、ミルされたライナープレートおよび／またはライナーフェースは、手動的手段、例えば研磨（ｇｒｉｎｄｉｎｇ）および溶接によって物理的に変えられることにより、３次元のネガを変更する。プロセス１０２０は、１０３０および１０３２へ戻り、そこで別のブロックが、変更されたライナープレートおよび／またはライナーフェースで製造され、結果として生じる、コンクリートブロック上の３次元のテクスチャーが評価される。このプロセスは、所望の外観が達成されるまで繰り返され、所望の外観が達成された時点でプロセス１００は１０３８へ進む。
【０１４０】
１０２８では、ライナープレートおよび／またはライナーフェースが、１０３４で示されるように手動的に変えられなかった場合、プロセス１０２０は完了する。ライナープレートおよび／またはライナーフェースが、手動的に変えられた場合、プロセス１０２０は、１０４０へ進み、そこで、手動的に変更されたライナープレートおよび／またはライナーフェースは、上の１０２４で記述された手法に類似した手法でスキャンされる。１０４２では、スキャンされたデータは、上の１０２６で記述された手法に類似した手法で変更され得ることにより、データは所望の寸法に、拡大されおよび／またはトリムされる。１０４４では、手動的に変えられたライナープレートに基づいて、ライナープレートの「最終」バージョンが、上の１０２８で記述された手法に類似した手法でミルされ、１０２８の時点でプロセス１０２０は完了する。
【０１４１】
あるいは、１０３６〜１０４４によって上記されたように、ライナープレートおよび／またはライナーフェースを手動的に変える代わりに、スキャンされたデータが繰り返し変えられ得、対応するライナープレートおよび／またはライナーフェースは、所望の外観を有するブロックが１０３０で製造されるまで、スキャンされて変えられたデータに基づいて繰り返しミルされる。しかしながら、そのようなプロセスは、多くのライナープレートおよび／またはライナーフェースをミルすることになり得、一方、「原型の」ライナープレートおよび／またはライナーフェースを手動的に変更することは、わずか２つのライナープレートをミルすることになり得る。
【０１４２】
本明細書には、特定の実施形態が図示され、記述されたけれども、さまざまな代替のおよび／または均等なインプリメンテーションが、本明細書の範囲から逸脱することなく、示され記述された特定の実施形態の代用とされ得ることが、通常の当業者によって理解され得る。この出願は、本明細書に論議された特定の実施形態の任意の適合、または変更をカバーすることが意図されている。従って、この発明は、特許請求の範囲およびその均等物によってのみ制限されるものと意図されている。
【図面の簡単な説明】
【０１４３】
【図１】図１は、本発明による移動可能なライナープレートを有するモールドアセンブリの例示的な一実施形態の斜視図である。
【図２】図２は、本発明によるギア駆動アセンブリおよび移動可能なライナープレートの例示的な一実施形態の斜視図である。
【図３Ａ】図３Ａは、図２に示されてとおりのギア駆動アセンブリおよび移動可能なライナープレートの上面図である。
【図３Ｂ】図３Ｂは、図２に示されるとおりのギア駆動アセンブリおよび移動可能なライナープレートの側面図である。
【図４Ａ】図４Ａは、収縮されたライナープレートを有する、図１のモールドアセンブリの上面図である。
【図４Ｂ】図４Ｂは、伸長されたライナープレートを有する、図１のモールドアセンブリの上面図である。
【図５Ａ】図５Ａは、本発明によるギアプレートの例示的な一実施形態の上面図を示す。
【図５Ｂ】図５Ｂは、図５Ａによって示されるギアプレートの端面図を示す。
【図５Ｃ】図５Ｃは、本発明によるギアヘッドの例示的な一実施形態の底面図を示す。
【図５Ｄ】図５Ｄは、図５Ｃのギアヘッドの端面図を示す。
【図６Ａ】図６Ａは、本発明によるギアトラックの、例示的な一実施形態の上面図である。
【図６Ｂ】図６Ｂは、図６Ａのギアトラックの側面図である。
【図６Ｃ】図６Ｃは、図６Ａのギアトラックの端面図である。
【図７】図７は、本発明によるギアトラックとギアプレートとの間の関係を示す図である。
【図８Ａ】図８Ａは、本発明によるギアヘッド、ギアプレート、ギアトラックの例示的な一実施形態の関係を示す上面図である。
【図８Ｂ】図８Ｂは、図８Ａの図示の側面図である。
【図８Ｃ】図８Ｃは、図８Ａの図示の端面図である。
【図９Ａ】図９Ａは、本発明による、ギアトラック内の収縮位置におけるギアプレートの例示的な一実施形態を示す上面図である。
【図９Ｂ】図９Ｂは、本発明によるギアトラックから伸長位置にあるギアプレートの例示的な一実施形態を示す上面図である。
【図１０Ａ】図１０Ａは、本発明による駆動ユニットの例示的な一実施形態を示す図である。
【図１０Ｂ】図１０Ｂは、図１０Ａの図示の駆動ユニットの部分的な上面図である。
【図１１Ａ】図１１Ａは、本発明によるモールドアセンブリの例示的な一実施形態を示す上面図である。
【図１１Ｂ】図１１Ｂは、本発明によるギア駆動アセンブリの例示的な一実施形態を示す図である。
【図１２】図１２は、本発明によるモールドアセンブリの例示的な一実施形態の一部を示す斜視図である。
【図１３】図１３は、本発明による、ギア駆動アセンブリの例示的な一実施形態を示す斜視図である。
【図１４】図１４は、本発明による、モールドアセンブリおよびギア駆動アセンブリの例示的な一実施形態の一部分を示す上面図である。
【図１５Ａ】図１５Ａは、スタビライザアセンブリを使用するギア駆動アセンブリの例示的な一実施形態の一部分を示す上面図である。
【図１５Ｂ】図１５Ｂは、図１５Ａのギア駆動アセンブリの断面図である。
【図１５Ｃ】図１５Ｃは、図１５Ａのギア駆動アセンブリの断面図である。
【図１６】図１６は、本発明によるギア駆動アセンブリおよび移動可能なライナープレートの例示的な一実施形態の一部分を示す側面図である。
【図１７】図１７は、本発明による制御システムを使用するモールドアセンブリの例示的な一実施形態を示す構成図である。
【図１８Ａ】図１８Ａは、本発明によるスクリュー駆動システムを使用するギア駆動アセンブリの例示的な一実施形態の一部分を示す上面図である。
【図１８Ｂ】図１８Ｂは、図１８Ａのギア駆動アセンブリの横断面図である。
【図１８Ｃ】図１８Ｃは、図１８Ａのギア駆動アセンブリの長手方向の断面図である。
【図１９】図１９は、本発明によるモールドアセンブリを使用してコンクリートブロックを形成するためのプロセスの例示的な一実施形態を示す流れ図である。
【図２０Ａ】図２０Ａは、本発明によるモールドアセンブリの例示的な一実施形態を示す上面図である。
【図２０Ｂ】図２０Ｂは、図２０Ａのモールドアセンブリをさらに示す上面図である。
【図２１Ａ】図２１Ａは、図２０Ａおよび図２０Ｂのモールドアセンブリによって形成されたコンクリートブロックの例を示す。
【図２１Ｂ】図２１Ｂは、図２０Ａおよび図２０Ｂのモールドアセンブリによって形成されたコンクリートブロックの例を示す。
【図２１Ｃ】図２１Ｃは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーションおよびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２１Ｄ】図２１Ｄは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーションおよびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２１Ｅ】図２１Ｅは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーションおよびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２１Ｆ】図２１Ｆは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーションおよびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２２Ａ】図２２Ａは、本発明によるモールドアセンブリの例示的な一実施形態を示す上面図である。
【図２２Ｂ】図２２Ｂは、図２２Ａのモールドアセンブリをさらに示す上面図である。
【図２２Ｃ】図２２Ｃは、図２２Ａおよび２２Ｂのモールドアセンブリの例示的な一実施形態を示す側面図である。
【図２２Ｄ】図２２Ｄは、図２２Ａおよび２２Ｂのモールドアセンブリの例示的な別の実施形態を示す側面図である。
【図２３Ａ】図２３Ａは、図２２Ａ〜図２２Ｃのモールドアセンブリによって形成されたコンクリートブロックの例を示す。
【図２３Ｂ】図２３Ｂは、図２２Ａ〜図２２Ｃのモールドアセンブリによって形成されたコンクリートブロックの例を示す。
【図２３Ｃ】図２３Ｃは、図２２Ａ〜図２２Ｃのモールドアセンブリによって形成されたコンクリートブロックの例を示す。
【図２３Ｄ】図２３Ｄは、図２２Ａ、２２Ｂおよび２２Ｄのモールドアセンブリによって形成されたコンクリートブロックの例を示す。
【図２４Ａ】図２４Ａは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２４Ｂ】図２４Ｂは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２４Ｃ】図２４Ｃは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２４Ｄ】図２４Ｄは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２４Ｅ】図２４Ｅは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２５Ａ】図２５Ａは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２５Ｂ】図２５Ｂは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２５Ｃ】図２５Ｃは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２５Ｄ】図２５Ｄは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２５Ｅ】図２５Ｅは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２５Ｆ】図２５Ｆは、本発明によるモールドアセンブリの例示的なインプリメンテーション、およびそのようなインプリメンテーションによって形成された対応するコンクリートブロックの単純化された図示である。
【図２６Ａ】図２６Ａは、本発明に従って、モールドアセンブリの例示的な一実施形態の単純化された横断面図である。
【図２６Ｂ】図２６Ｂは、図２６Ａのモールドアセンブリをさらに示す単純化された横断面図である。
【図２６Ｃ】図２６Ｃは、図２６Ａおよび２６Ｂのモールドアセンブリの例示的な一実施形態の単純化された長手方向の断面図である。
【図２６Ｄ】図２６Ｄは、図２６Ａおよび２６Ｂのモールドアセンブリの例示的な別の実施形態の単純化された長手方向の断面図である。
【図２６Ｅ】図２６Ｅは、図２６Ａおよび２６Ｂのモールドアセンブリの例示的な別の実施形態の単純化された長手方向の断面図である。
【図２７Ａ】図２７Ａは、図２６Ｃのモールドアセンブリによって形成されたコンクリートブロックの例を示す。
【図２７Ｂ】図２７Ｂは、図２６Ｄのモールドアセンブリによって形成されたコンクリートブロックの例を示す。
【図２７Ｃ】図２７Ｃは、図２６Ｅのモールドアセンブリによって形成されたコンクリートブロックの例を示す。
【図２８Ａ】図２８Ａは、本発明に従って、モールドアセンブリによって製造されたコンクリートブロックのフェースに刻印された３次元のテクスチャーの例を示す。
【図２８Ｂ】図２８Ｂは、本発明に従って、モールドアセンブリによって、３次元のテクスチャーで刻印されたフロントフェースを有する保持壁ブロックを使用する土保持壁の例を示す。
【図２９】図２９は、本発明に従って、ライナープレートおよび／またはライナーフェースに所望の３次元のテクスチャーを作成するためのプロセスの一実施形態を示す流れ図である。
【図１】
2008526576.tif 000003
【図２】
2008526576.tif 000004
【図３Ａ】
2008526576.tif 000005
【図３Ｂ】
2008526576.tif 000006
【図４Ａ】
2008526576.tif 000007
【図４Ｂ】
2008526576.tif 000008
【図５Ａ】
2008526576.tif 000009
【図５Ｂ】
2008526576.tif 000010
【図５Ｃ】
2008526576.tif 000011
【図５Ｄ】
2008526576.tif 000012
【図６Ａ】
2008526576.tif 000013
【図６Ｂ】
2008526576.tif 000014
【図６Ｃ】
2008526576.tif 000015
【図７】
2008526576.tif 000016
【図８Ａ】
2008526576.tif 000017
【図８Ｂ】
2008526576.tif 000018
【図８Ｃ】
2008526576.tif 000019
【図９Ａ】
2008526576.tif 000020
【図９Ｂ】
2008526576.tif 000021
【図１０Ａ】
2008526576.tif 000022
【図１０Ｂ】
2008526576.tif 000023
【図１１Ａ】
2008526576.tif 000024
【図１１Ｂ】
2008526576.tif 000025
【図１２】
2008526576.tif 000026
【図１３】
2008526576.tif 000027
【図１４】
2008526576.tif 000028
【図１５Ａ】
2008526576.tif 000029
【図１５Ｂ】
2008526576.tif 000030
【図１５Ｃ】
2008526576.tif 000031
【図１６】
2008526576.tif 000032
【図１７】
2008526576.tif 000033
【図１８Ａ】
2008526576.tif 000034
【図１８Ｂ】
2008526576.tif 000035
【図１８Ｃ】
2008526576.tif 000036
【図１９】
2008526576.tif 000037
【図２０Ａ】
2008526576.tif 000038
【図２０Ｂ】
2008526576.tif 000039
【図２１Ａ】
2008526576.tif 000040
【図２１Ｂ】
2008526576.tif 000041
【図２１Ｃ】
2008526576.tif 000042
【図２１Ｄ】
2008526576.tif 000043
【図２１Ｅ】
2008526576.tif 000044
【図２１Ｆ】
2008526576.tif 000045
【図２２Ａ】
2008526576.tif 000046
【図２２Ｂ】
2008526576.tif 000047
【図２２Ｃ】
2008526576.tif 000048
【図２２Ｄ】
2008526576.tif 000049
【図２３Ａ】
2008526576.tif 000050
【図２３Ｂ】
2008526576.tif 000051
【図２３Ｃ】
2008526576.tif 000052
【図２３Ｄ】
2008526576.tif 000053
【図２４Ａ】
2008526576.tif 000054
【図２４Ｂ】
2008526576.tif 000055
【図２４Ｃ】
2008526576.tif 000056
【図２４Ｄ】
2008526576.tif 000057
【図２４Ｅ】
2008526576.tif 000058
【図２５Ａ】
2008526576.tif 000059
【図２５Ｂ】
2008526576.tif 000060
【図２５Ｃ】
2008526576.tif 000061
【図２５Ｄ】
2008526576.tif 000062
【図２５Ｅ】
2008526576.tif 000063
【図２５Ｆ】
2008526576.tif 000064
【図２６Ａ】
2008526576.tif 000065
【図２６Ｂ】
2008526576.tif 000066
【図２６Ｃ】
2008526576.tif 000067
【図２６Ｄ】
2008526576.tif 000068
【図２６Ｅ】
2008526576.tif 000069
【図２７Ａ】
2008526576.tif 000070
【図２７Ｂ】
2008526576.tif 000071
【図２７Ｃ】
2008526576.tif 000072
【図２８Ａ】
2008526576.tif 000073
【図２８Ｂ】
2008526576.tif 000074
【図２９】
2008526576.tif 000075
【国際調査報告】
2008526576.tif 000076