(57)【要約】  挿入舌部を受容しかつ固定するためのシートベルトバックルであって、シートベルトバックルは、ハウジングと、挿入舌部を固定するボルトと、ボルトに作用するスライドボタンとを備えている、シートベルトバックルにおいて、慣性質量部１２は、スライドボタン１１上において取り付けられかつ案内され、スライドボタン１１は、慣性質量部１２のためのガイド部１３から離れておりかつ連結レバー１６のベアリング軸１７と反対に位置している捕獲部１５を有し、連結レバー１６の２つのアーム１８、１９は、慣性質量部１２及びスライドボタン１１の捕獲部１５と直接的に係合している、シートベルトバックル。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
挿入舌部を受容しかつ固定するためのシートベルトバックルであって、
前記シートベルトバックルは、前記挿入舌部用の挿入通路を収納するハウジングを備え、前記挿入通路は、ばね付勢されたエジェクタを有し、
前記シートベルトバックルは、前記シートベルトバックル内に取り付けられておりボルトを備え、前記ボルトは、前記ボルトが前記ハウジング内で前記挿入舌部を固定するように固定位置で舌部凹所と協働し、スライドボタンの移動方向へスライドボタンに関して移動する慣性質量部が、前記シートベルトバックルを耐衝撃性とするように、前記ハウジング内で取り付けられている二アームカップリングレバーによってスライドボタンに連結されうる、シートベルトバックルにおいて、
前記慣性質量部（１２）は、前記スライドボタン（１１）上において取り付けられかつ案内され、前記スライドボタン（１１）は、前記慣性質量部のためのガイド部（１３）から離れておりかつ前記連結レバーのベアリング軸（１７）と反対に位置している捕獲部（１５）を有し、前記連結レバー（１６）の２つのアーム（１８、１９）は、前記慣性質量部（１２）及び前記スライドボタン（１１）の捕獲部（１５）と直接的に係合していることを特徴とするシートベルトバックル。
【請求項２】
前記スライドボタン（１１）が慣性質量部に対して相対移動することを可能とする線形ガイド部が前記スライドボタン（１１）及び／又は前記ハウジング（１０）上に構成されていることを特徴とする請求項１に記載のシートベルトバックル。
【請求項３】
前記慣性質量部（１２）と前記連結レバー（１６）の間の接続部と、前記連結レバー（１６）と前記スライドボタン（１１）の前記捕獲部（１５）の間の接続部は、各々、ピン／スロット接続として構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のシートベルトバックル。
【請求項４】
一方側における前記慣性質量部（１２）と前記連結レバー（１６）の間の接続部と、他方側における前記連結レバー（１６）と前記スライドボタン（１１）の前記捕獲部（１５）の間の接続部が、前記連結レバー（１６）の前記ベアリング軸（１７）を通りかつ前記スライドボタン（１１）の移動面と直角に延びている平面に対して異なる側に配置されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のシートベルトバックル。
【請求項５】
前記連結レバー（１６）が開始位置にありかつ前記スライドボタンが作動されていない時、前記スライドボタン（１１）の前記捕獲部（１５）と前記連結レバー（１６）の間の接続部が、前記連結レバー（１６）と前記慣性質量部（１２）の間の接続部よりも挿入舌部用の挿入側に近いように、前記連結レバー（１６）が前記スライドボタン（１１）の移動方向に対して傾斜して配置されていることを特徴とする請求項４に記載のシートベルトバックル。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、挿入舌部を受容しかつ固定するためのシートベルトバックルであって、シートベルトバックルは、挿入舌部用の挿入通路を収納するハウジングを備え、挿入通路は、ばね付勢されたエジェクタを有し、シートベルトバックルは、バックル内に取り付けられておりボルトを備え、ボルトは、ボルトがハウジング内で挿入舌部を固定するように固定位置で舌部凹所と協働し、スライドボタンの移動方向へスライドボタンに関して移動する慣性質量部が、シートベルトバックルを耐衝撃性とするように、ハウジング内で取り付けられている二アームカップリングレバーによってスライドボタンに連結されうる、シートベルトバックルに関する。
【背景技術】
【０００２】
上記特徴を有するシートベルトバックルは、欧州特許第２１２５０７号公報に記載されている。このタイプのシートベルトバックルは、シートベルトバックルが例えば引張り動作の一環として加速され、その後に、引張り軌道の終わりで急激に減速され、スライドボタンの移動方向の加速力で自身の慣性質量部によりスライドボタンを減速されたバックルハウジングへ押す危険がある時にシートベルトバックルを耐衝撃性とするように設計することが重要である。欧州特許第２１２５０７号公報に記載された例示的実施例によれば、慣性質量部は、それがスライドボタンの移動方向に直線的に摺動し、加速力によって生じるハウジングに関する慣性質量部の移動により、連結レバーの自由アームがスライドボタンの移動通路内に入って慣性質量部の移動方向と同じ方向に動作するスライドボタンの挿入及び開放運動を防ぐようにハウジング内に回転可能に取り付けられている二アーム連結レバーを回動させるようにバックルハウジング内に配置されている。
【０００３】
公知のシートベルトバックルの不利な点は、慣性質量部を直線的に移動させる別個の装置は、シートベルトバックルのハウジング内のガイド及び支持装置と共に、大きな空間を必要とし、それに伴って、バックル本体が大きく設計されなければならないという点である。公知の解決手段は、さらに、製造及び組み付けのためにコストが増す。最後に、開始時に、スライドボタンが動作する前に連結レバーがタイミングよくスライドボタンの移動通路内に回動するように、慣性質量部の慣性力は、スライドボタンに作用する慣性力に非常に正確に一致させなければならない。
【発明の開示】
【０００４】
それゆえ、本発明の課題は、一般的な特徴を有するシートベルトロックの構成を簡略化し、かつその機能的信頼性を改良することである。
【０００５】
本発明の有利な実施例及び展開を含む、上記課題に対する解決策は、明細書の記載に追従する請求項の内容から追従する。
【０００６】
本発明の基本的な概念は、慣性質量部がスライドボタン及び／又はハウジング上に取り付けられかつ案内され、スライドボタンが、慣性質量部のためのガイド部から離れておりかつ連結レバーのベアリング軸と反対に位置している捕獲部を有し、連結レバーの２つのアームは、慣性質量部及びスライドボタンの捕獲部と直接的に係合していることである。本発明は、慣性質量部がスライドボタン自体の上で案内されるので、シートベルトバックル内で慣性質量部を収容するための空間が小さいという利点がある。慣性質量部上の連結レバー及びスライドボタンが直接的に係合しているので、２つの構成要素が互いに連結され、加速力が生じた時に機能的な信頼性があり、一方の側に慣性質量部と反対において連結レバーの複数の接続地点がありかつ他方の側にスライドボタンがあるという構成により、回転力が生じるのを防いでいる。慣性質量部の質量とレバーアームの寸法は、加速が生じる時に等しい大きさのモーメントが生じてように規定されており、バックルが耐衝撃性に設計されている。
【０００７】
本発明の一実施例では、スライドボタンが慣性質量部に対して相対移動することを可能にする線形ガイド部がスライドボタン上に構成されている。これにより、前もって、スライドボタン上に慣性質量部を取り付けるという選択肢を提供し、それにより、シートベルトバックルの最終的に組み付けが容易になる。
【０００８】
本発明の一つの例示的実施例において、慣性質量部と連結レバーの間の接続部と、連結レバーとスライドボタンの捕獲部の間の接続部は、各々、ピン／スロット接続として構成されている。連結レバーの回動とスライドボタン及び慣性質量部の直線移動により作動レバーアームが変化するので、いくつかの構成要素が共に接続されている領域内において、適切な自由な遊びが存在しなければならない。
【０００９】
本発明の一実施例で示されているように、一方側における慣性質量部と連結レバーの間の接続部と、他方側における連結レバーとスライドボタンの捕獲部の間の接続部が、連結レバーのベアリング軸を通りかつスライドボタンの移動面と直角に延びている平面に対して異なる側に配置されている場合には、相対移動が有利的に調節されなければならない。このため、特に、連結レバーが開始位置にありかつスライドボタンが作動されていない時、スライドボタンの捕獲部と連結レバーの間の接続部が、連結レバーと慣性質量部の間の接続部よりも挿入舌部用の挿入側に近いように、連結レバーがスライドボタンの移動方向に対して傾斜して配置されている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１０】
図面は、以下に説明する本発明の例示的実施例を示している。図１は、本発明を理解するために本質的である構成要素、シートベルトバックルのスライドボタン、慣性質量部、連結レバー、バックルハウジングを示している略図である。
【００１１】
詳細に設けられた多くの単一パーツを有するシートベルトバックルの完成した構成と、このタイプのシートベルトバックルの適切な挿入と関連した機能的なシーケンスは、欧州特許第２１２５０７号公報に記載されている。この欧州特許第２１２５０７号公報の開示は、本発明の理解のためにも利用することができ、この点において、本願は、上記文献の開示を明確に参照している。
【００１２】
図１から明らかなように、スライドボタン１１は、詳細に図示しないシートベルトバックルのハウジング１０上で摺動している。スライドボタン１１は、図１において開始位置に示されている。スライドボタン１１は、矢印２０の方向にハウジング１０内へ挿入させることができる。
【００１３】
慣性質量部１２は、線形ガイド１３によってスライドボタン１１上に取り付けられており、線形ガイド１３に沿って摺動するように配置されている。この線形ガイド１３は、スライドボタン１１上に構成されている。慣性質量部１２は、以下に説明するように、ハウジング１０に関して摺動することができなければならないので、慣性質量部１２は、ハウジング１０内に構成されているスロット１４内で移動して案内されており、同時に、スライドボタン１１に向けて慣性質量部を案内することにより、ハウジング１０に対してスライドボタン１１を固定する。
【００１４】
あるいは、慣性質量部１２は、ハウジング１０上で摺動するように取り付けることができ、図示しないカバーを備えてもよい。スライドボタン１１に回転加速が伝達されないということのみが、慣性質量部を取り付け及び案内するのに重要なことである。
【００１５】
ハウジング１０において、二アーム連結レバー１６、慣性質量部に接続されたレバーの一方のアーム１８は、ハウジングに固定されたベアリング軸１７回りで回動するように回転可能に取り付けられている。連結レバー１６の他方のアーム１９は、スライドボタン１１上に対応して配置されている捕獲部１５に接続されている。線形ガイド１３及びスライドボタン１１の捕獲部１５に関して、対称的な取り付け及び接続関係となり、同一のレバーアームが慣性質量部１２及びスライドボタン１１の捕獲部１５と相互作用するように、連結レバー１６及びハウジング１０上のベアリング軸１７が構成されている。これにより、他のてこ比を相当の設計労力で採用することもできる、特に簡単なタイプの質量バランスとなる。
【００１６】
シートベルトバックルを固定解除することと関連してシートベルトバックルを作動させるべく、スライドボタン１１が矢印２０の方向にハウジング１０に関して移動させる時、スライドボタン１１の捕獲部１５は、連結レバー１６の関連のアーム１９を押圧し、アーム１９を反時計回りに回動させ、連結レバー１６のアーム１８は、慣性質量部１２を、スライドボタン１１上で構成されている線形ガイド１３に沿って、矢印２０の方向に、スライドボタン１１の移動方向と反対方向に移動させている。これは、線形ガイド１３は、スライドボタンの固定解除ストロークのために必要とされる、スライドボタン１１及び慣性質量部１２の互いに関する移動を可能とするほどのスライドボタン１１上の全長を有しなければならないということを意味している。
【００１７】
この欧州特許第２１２５０７号公報に詳細が開示されているシートベルトバックルは、引張りを受けてその結果として長手方向において矢印２０の方向に移動する場合や、ハウジング１０が引張り動作の終わりに減速される場合には、スライドボタン１１が自身の慣性質量によって引張り方向に追従し、スライドボタン１１がハウジング１０内へ矢印２０方向に自動的に挿入されうる。慣性質量部１２は、スライドボタン１１と同様に引張り動作中に減速され、矢印２０の方向に、スライドボタン１１と同じ方向に移動し、この自動挿入に逆らって作用する。対応する構成である慣性質量部１２において、シートベルトバックルは、さらに、引張り移動の初めにおいて、加速時に矢印２０の方向に対して対衝撃性に構成され、慣性質量部１２の慣性質量は、引張り動作の初めにおいてスライドボタン１１を開放しない。特に、この移動の一部として、慣性質量部１２は、連結レバー１６に作用している少なくとも一つの慣性力を働かせ、連結レバー１６を時計方向に回動させ、それにより、連結レバー１６の反時計回り方向の回動を引き起こす、スライドボタン１１のハウジング１０内への挿入及び開放運動は、停止する。これにより、シートベルトの耐衝撃性が提供される。
【００１８】
本願の特許請求の範囲、要約及び添付図面に記載された主題の特徴は、個別的に又は互いに組み合わせて、本発明の実現のために様々な実施例で重要である。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明を理解するために本質的である構成要素、シートベルトバックルのスライドボタン、慣性質量部、連結レバー、バックルハウジングを示している略図である。
【図１】
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【国際調査報告】
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