(57)【要約】  エレベータ扉の昇降口の開口部を据付けるための装置と方法。装置は、上部部材、下部部材、及び左右の脇柱を包含する鋼製の四角い部材と、鋼製の四角い部材にボルト止めされる扉枠と、鋼製の四角い部材の中央部分に据付けられる少なくとも一つの外側の昇降口扉とを具備する。鋼製の四角い部材は、少なくとも一つの旋回ロック蝶番によって、少なくとも一つのエレベータのシャフト通路のブラケットに取付けられ、その間は、鋼製の四角い部材が、エレベータのシャフト通路の外側に曲げて置かれる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータ扉の昇降口の開口部を据付けるための装置であって、
上部部材、下部部材及び左右の脇柱を包含する鋼製の四角い部材と、
前記鋼製の四角い部材に取付けられる扉枠と、
前記鋼製の四角い部材の中央部分に据付けられる少なくとも一つの外側の昇降口扉と、
を具備し、
前記鋼製の四角い部材が、少なくとも一つの旋回ロック蝶番によって、少なくとも一つのエレベータのシャフト通路のブラケットに取付けられ、その間は、前記鋼製の四角い部材が、エレベータのシャフト通路の外側に曲げて置かれる、エレベータ扉の昇降口の開口部を据付けるための装置。
【請求項２】
重量支持部が、少なくとも部分的に前記鋼製の四角い部材と扉枠とを支持するために、前記鋼製の四角い部材に取付けられる、請求項１に記載の装置。
【請求項３】
前記鋼製の四角い部材が、前記重量支持部の使用によって前記シャフト通路のフレームに旋回し、所定の場所にボルト止めされ、前記少なくとも一つの旋回ロック蝶番と前記重量支持部とが、取外し可能で再使用できる、請求項２に記載の装置。
【請求項４】
前記重量支持部が安全重量車輪である、請求項２に記載の装置。
【請求項５】
前記少なくとも一つの旋回ロック蝶番が、ステンレス鋼の蝶番プレート、二つのステンレス鋼の管、及びフランジ付きの、ボルトとナットを具備する、請求項１に記載の装置。
【請求項６】
前記少なくとも一つの旋回ロック蝶番が、フランジ付きの、ボルトとナットによって、前記少なくとも一つのエレベータのシャフト通路のブラケットに取付けられる、請求項１に記載の装置。
【請求項７】
前記少なくとも一つの旋回ロック蝶番が、少なくとも453.6kg（1000ポンド）の重量支持部と見積もられる、請求項１に記載の装置。
【請求項８】
前記扉枠が、少なくとも一つのボルトによって前記鋼製の四角い部材に取付けられる、請求項１に記載の装置。
【請求項９】
エレベータ扉の昇降口の開口部を据付けるための方法であって、
上部部材、下部部材及び左右の脇柱を包含する鋼製の四角い部材に、扉枠をボルト付けする段階と、
前記鋼製の四角い部材の中央部分に少なくとも一つの外側の昇降口扉を据付ける段階と、
前記鋼製の四角い部材を、少なくとも一つの旋回ロック蝶番によって、少なくとも一つのエレベータのシャフト通路のブラケットに取付け、その間は、前記鋼製の四角い部材が、エレベータのシャフト通路の外側に曲げて置かれる段階と
を含む、エレベータ扉の昇降口の開口部を据付けるための方法。
【請求項１０】
重量支持部が、少なくとも部分的に前記鋼製の四角い部材と扉枠とを支持するために、前記鋼製の四角い部材に取付けられる、請求項９に記載の方法。
【請求項１１】
前記鋼製の四角い部材が、前記安全重量車輪の使用によって前記シャフト通路のフレームに旋回し、所定の場所にボルト止めされ、前記少なくとも一つの旋回ロック蝶番と前記安全重量車輪とが、取外し可能で再使用できる、請求項１０に記載の方法。
【請求項１２】
前記重量支持部が安全重量車輪である、請求項１０に記載の方法。
【請求項１３】
前記少なくとも一つの旋回ロック蝶番が、ステンレス鋼の蝶番プレート、二つのステンレス鋼の管、及びフランジ付きの、ボルトとナットを具備する、請求項９に記載の方法。
【請求項１４】
前記少なくとも一つの旋回ロック蝶番が、フランジ付きの、ボルトとナットによって、前記少なくとも一つのエレベータのシャフト通路のブラケットに取付けられる、請求項９に記載の方法。
【請求項１５】
前記少なくとも一つの旋回ロック蝶番が、少なくとも453.6kg（1000ポンド）の重量支持部と見積もられる、請求項９に記載の方法。
【請求項１６】
前記扉枠が、少なくとも一つのボルトによって前記鋼製の四角い部材に取付けられる、請求項９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベータ扉の昇降口の据付に関し、さらに詳細には、エレベータ扉の昇降口の部品を据付けるための方法と装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータの据付は通常、往復台（それはエレベータの箱である）、エレベータシャフト、レール及び扉の昇降口の開口部の組立を含む。通常、昇降口の開口部の据付工程は、「運転プラットホーム」として一般的に業界で呼ばれる物を使用して実施される。これは内装されたかご室部分のない往復台である。昇降口の開口部の構成部品を据付けるために、作業者は先に据付けられた運転プラットホーム内に立つことによって、シャフト領域の内部に居ることになる。昇降口の入口の外側のフレームである扉枠を伴う鋼製の四角い部材は、往復台が扉の開口部と同レベルにある場合のみ、シャフト領域の内側に持ち上げられる。往復台なしに昇降口の開口部を据付ける作業者は、大変に危険な状態で、開放シャフト通路内の作業を試みなければならないだろう。
【０００３】
往復台の使用は、「運転プラットホーム」を、作業の残余から「借り受け」なければならないから、全体のエレベータ据付工期の遅滞の原因となる。エレベータの建設作業現場のその他の部品から、別の据付工程、例えばシャフト作業、かご室の内装等のために、同様に運転プラットホームを必要とする作業員は、昇降口の開口部の作業が完成するまでの間、各々の昇降口の据付のために、通常少なくとも二週間の休止をする。典型的な高層ビルは、400から800の開口部を有し、そのための据付進行の遅延が、余分な建設コストとより長い全体の建設完成工期の原因となる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
運転プラットホーム（往復台）の使用の必要性なしに、エレベータ扉の昇降口の部品を据付るための方法と装置とを提供することによって、先行技術の、前述の及びその他の欠点に打ち勝つことが、本発明の目的である。これは、かなり早くなる、さらに効率的な、最も重要なこととして作業員のためにより安全な工程である。作業員は、シャフト通路それ自体に入ることなく及び運転プラットホーム（往復台）を使用することなく、開放シャフト通路で据付工程を完成することができる。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明のさらに完璧な理解のために、及びその利点のために、本発明の例示の実施形態の以下の記述と共に参照がなされてもよく、以下の添付図面と併せて参照されてもよい。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
図１に示すように、本発明の一実施形態によって、鋼製の四角い部材又はサブフレームは、ヘッダ（上部部材）、下枠３（下部部材）、及び左右の脇柱４（垂直部材）を包含する。扉枠５は、シャフトの開口部で玄関内の、外面金属仕上げのフレームである。扉枠５は、鋼製の四角い部材１にボルト止めされる。外側の昇降口扉６は、四角い部材１の中央に据付けられる。それから、扉枠５と扉６を含む鋼製の四角い部材１が、図１と２に示すように、旋回ロック蝶番７によってシャフト通路のブラケット８に取付けられる。
【０００７】
一例示の実施形態において、重量支持部が使用されてもまたよい。重量支持部は、安全重量車輪９の形状であってもよい。それは懸垂ケーブルであってもまたよい。
【０００８】
一例示の実施形態として図１から３に示される安全重量車輪９は、旋回ロック蝶番７と反対側の、鋼製の四角い部材３の側面の下枠に取付けられる。鋼製の四角い構造体が、シャフト通路のブラケット８に取付けられ、その間は、完全な鋼製の四角い構造体は、（ビルの)玄関に、及びシャフト通路の外側に、角度約90°に曲げて置かれる。
【０００９】
旋回ロック蝶番７の一例示の実施形態は、図２に示される。旋回ロック蝶番７は、ステンレス鋼の蝶番プレート１０、ステンレス鋼の管１１、及びフランジ付き（whiz）の、ナットとボルト１２を包含する。蝶番プレート１０の寸法は、幅15.2cm（6"）×高さ20.3cm（8"）×厚さ0.6cm（1/4"）である。管１１は、幅5.1cm（2"）×高さ139.7cm（55"）×厚さ5.1cm（2"）である。旋回ロック蝶番７は、フランジ付きの、ナットとボルト１２とでシャフト通路のブラケット８に取付けられる。旋回ロック蝶番７は、453.6kg（1000ポンド）の重量支持部と見積もられる。
【００１０】
安全重量車輪９の一つの実施形態は、図１と３に示される。安全重量車輪は、車輪２０と重量支持部分２１とを含む。
【００１１】
一度、旋回ロック蝶番７が、シャフト通路のブラケット８に取付けられると、それから取付けられた扉枠５と扉６とを備える鋼製の四角い部材は、安全重量車輪９の使用によって、開放シャフト通路のフレームに旋回し、それから、所定の場所にボルト止めされる。それから、安全重量車輪９と旋回ロック蝶番７とは、今後の開口部で再使用するために取外される。作業員は、シャフト通路に入る必要がなく、扉枠がシャフトの下方に落下する危険性も無くなる。
【００１２】
扉枠と扉とに鋼製の四角い部材を装着し、この構造でシャフト通路のブラケットにそれを取付ける時間は、（運転プラットホームの使用を予定に入れるための待機に起因する中断時間を含む）通常の二週間に対して、約二時間にすることが出来る。上述の実施形態は、単なる例示を意図しており、本発明の範囲内に含むことを意図する変更と改良とは、受け入れる余地がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明による旋回ロックの、方法と装置の実施形態の正面図である。
【図２】本発明による旋回ロック蝶番の実施形態の正面図である。
【図３】本発明による旋回車輪の実施形態の正面図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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