(57)【要約】  本発明は、車両シートのバックレストに設けられるアクティブヘッドレストと、衝突が発生したときに衝突センサの信号の評価に従って、安全性に関し乗員にとって最適なヘッドレスト位置にアクティブヘッドレストが配備されるように、ヘッドレスト起動装置を制御する制御ユニットとを備える自動車用安全装置に関する。本発明によれば、制御ユニットは、前記衝突が発生したときにアクティブヘッドレストの配備に最適な初期位置に車両シートが変位させられるように、予想される衝突の発生の前に運転安全性に関連するデータの評価に従って、車両シートの少なくとも１つの構成要素を制御する。
2008504168.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両シートのバックレストに設けられるアクティブヘッドレスト（３）を備え、事故が発生したときに、前記アクティブヘッドレスト（３）が乗員の安全性に関し最適であるヘッドレスト位置に配備されるように、衝突センサ（５）からの信号の評価に応じてヘッドレスト起動装置（６）を作動する制御ユニット（４）を備える自動車用安全装置（１）において、
前記制御ユニット（４）が、予想される事故が発生する前に運転安全性に関し適切なデータ（１１）の評価に応じて車両シート（２）の少なくとも１つの構成要素を作動し、事故が発生したときに、前記アクティブヘッドレスト（３）を配備するための最適な開始位置に前記車両シート（２）が移動されることを特徴とする自動車用安全装置（１）。
【請求項２】
前記車両シート（２）の構成要素として、シートバックレスト（７）が設けられることを特徴とする、請求項１に記載の安全装置（１）。
【請求項３】
前記車両シート（２）の構成要素として、前記アクティブヘッドレスト（３）が設けられることを特徴とする、請求項１に記載の安全装置（１）。
【請求項４】
前記アクティブヘッドレスト（３）及び前記シートバックレスト（７）が、時間的に相関して位置決めされることを特徴とする、請求項２又は３に記載の安全装置（１）。
【請求項５】
長手方向位置及び／又は傾斜に関し移動可能な座面クッション（８）が、前記車両シート（２）の構成要素として設けられることを特徴とする、請求項１に記載の安全装置（１）。
【請求項６】
予想される事故が起きる前に、前記車両シート（２）のベルトシステム（９）が作動されることを特徴とする、請求項１に記載の安全装置（１）。
【請求項７】
前記車両シート（２）が前記自動車の後部シートであることを特徴とする、請求項１に記載の安全装置（１）。
【請求項８】
運転安全性に関し適切な前記データ（１１）が、運転状態変数、周囲及び／又は評価された運転者活動に関するデータを含むことを特徴とする、請求項１に記載の安全装置（１）。
【請求項９】
通常の動作状態では、前記アクティブヘッドレスト（３）の前方移動が、ばねプレストレスによって制止されることを特徴とする、請求項１に記載の安全装置（１）。
【請求項１０】
後端衝撃を検出するために、前記衝突センサ（５）が設けられることを特徴とする、請求項１に記載の安全装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段による車両シートのバックレストに設けられるアクティブヘッドレストを備える自動車用安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、自動車の後端衝撃を検出する装置を備える自動車シート用のアクティブヘッドレストを開示している。バックレストに一体化されるヘッドレストは、装置及びヘッドレストに結合される機構によって後端衝撃の間に前方に変位させることができる。さらに、解除可能な機械的なロック手段と関連したばね装置が設けられ、この結果、通常の動作状態では、ヘッドレストの前方移動がばねプレストレスによって制止される。起動システムは、センサが応答した場合にロック手段を解除できるように、後端衝撃を検出するセンサに、またヘッドレストのロック手段に接続される。
【０００３】
特許文献２は、シートバックレストと、このシートバックレストに設けられるヘッドレストと、衝撃の結果ヘッドレストの部分をバックレストの上方の動作位置に垂直に移動するために、衝突又はプレクラッシュセンサを備える作動システムとを有する車両を記載している。ヘッドレストは、その動作位置で車両のルーフに支持され、また衝突のない期間中にのみ伸縮式に互いに取り付けられる２つの部分を有し、２つの部分は、衝突の場合に垂直に互いに対し移動されることができる。
【０００４】
さらに、特許文献３は、静止支持部と、プレストレスが加えられた移動可能な部分とを有する自動車用のヘッドレストを記載しており、移動可能な部分を通常の位置から保護位置に移動することが可能である。移動可能な部分は、衝突が検出されたときに通常の位置から保護位置に移動される。移動可能な部分用の起動装置は、衝突センサからの電気パルスによって作動される。
【０００５】
さらに、特許文献４は、シートベルトと、乗員をシートに確保するためのベルトテンショナとを備える車両のシート用の拘束ベルトシステムを開示している。装置により、対象物からの距離及び対応する相対速度が決定される。車両と対象物との間のあり得る衝突までの予想される時間を決定するために、この装置を使用することができる。制御ユニットは、あり得る衝突の前の適切な時間にベルトテンショナの力を増大させる制御信号を発生する。衝突を回避できる場合、ベルトテンショナの力は再び低減される。制御可能なベルトテンショナは、衝突の前に予め規定されたプレストレスのみまで動作するプリテンショナとして設計され、衝突が実際に起きた場合、シートベルトをより強く締め付けるために、別のベルトテンショナが誘発される。
【０００６】
特許文献５は、駆動状態データを検出するセンサシステムを有する自動車の可逆式の乗員保護手段を作動するための方法を記載している。自動車の非常制動、オーバステアリング及びアンダステアリングの場合が、運転状態データとして監視される。乗員保護手段は、このような状態に応じて誘発される。予想し得る最も危険な方向を決定するために、運転状態データを追加して使用することができる。乗員保護手段は、最も危険な方向に従って保護が行われるように作動される。
【０００７】
【特許文献１】独国特許出願公開第１９９２４２３６Ａ１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１９９４７３１８Ａ１号明細書
【特許文献３】独国特許出願公開第１００４７４０６Ａ１号明細書
【特許文献４】独国特許発明第４４１１１８４Ｃ２号明細書
【特許文献５】独国特許発明第１０１２１３３８６Ｃ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、車両シートのバックレストに設けられ、かつ従来技術から知られる安全装置と比較してより大きな乗員保護を提供するアクティブヘッドレストを備える自動車用安全装置を提供する目的に基づいている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的は、車両シートのバックレストに設けられるアクティブヘッドレストを備え、かつ請求項１の特徴を有する自動車用安全装置によって達成される。
【００１０】
本発明によれば、制御ユニットは、事故が発生したときにアクティブヘッドレストを配備するための最適な開始位置に車両シートが移動されるように、予想される事故が発生する前に運転安全性に関し適切であるデータの評価に応じて車両シートの少なくとも１つの構成要素を作動する。自動車用安全性装置は、アクティブヘッドレストが設けられる車両シートのバックレストと、事故が発生したときに、アクティブヘッドレストが乗員の安全性に関し最適であるヘッドレスト位置に配備されるように、衝突センサからの信号の評価に応じてヘッドレスト起動装置を作動する制御ユニットとを備える。車両シートと、したがって、アクティブヘッドレストとは、事故が発生する前にも、アクティブヘッドレストを配備するか又は作動するための最適な開始位置に移動される。実際の事故の前に最適な開始位置を前もって想定することにより、安全性に関し最適なヘッドレスト位置が適切な時間に設定されることが確実にされる。アクティブヘッドレストは、後端衝撃によって最初に作動される。通常の動作状態では、ヘッドレストには、ばねによってプレストレスが加えられ、前方移動が制止される。特に後端衝撃を検出するために、衝突センサが設けられる。本発明による安全装置は、互いに整合される安全措置をとり、事故の前に及びその過程で乗員が包括的に保護されることを確実にする。
【００１１】
本発明の一つの改良では、シートバックレスト、アクティブヘッドレスト、及び／又は長手方向位置及び／又は傾斜に関し移動されることができる座面クッションが、車両シートの構成要素として設けられる。乗員の頭部及び胸は、可能な限り早くかつ同時に支持されるべきである。このため、車両シートの構成要素、特にアクティブヘッドレスト及びシートバックレストを時間相関して位置決めすることが有利である。アクティブヘッドレストを配備するために予め規定された最適な開始位置がより迅速に到達され、また車両シートのこれらの２つの構成要素が同時に位置決めされないときに生じる可能性があるアクティブヘッドレストとシートバックレストとの間の望ましくない相対距離を回避することができる。
【００１２】
運転安全性に関し適切なデータは、特に、運転状態変数を含んでもよい。車両速度、ヨー加速度、長手方向加速度と横方向加速度、ブレーキペダル位置とアクセルペダル位置、及びかじ取り角のような変数を運転状態変数として使用してもよい。さらに、表示装置のような操作者制御要素及び危険警告灯の状態、同様に、自動車に関係するセンサ及び制御器の状態を車両状態変数として使用することができる。
【００１３】
代わりに又は追加して、運転安全性に関し適切なデータは、周囲に関するデータでもよい。周囲に関するデータは、周囲センサ、テレマティックスシステムによって、及び当該の自動車と他の自動車及び固定通信システムとの間の通信によって供給されるデータを指す。周囲に関するデータの例は、現在位置、道路の分類、及び当該の自動車が走行している車線に関係する情報を含む。周囲に関する別のデータは、特に、道路状態、温度、天候状態、照明状態、及び前方で、並んで又は後方で走行する自動車、あるいは接近中の自動車、及び他の道路使用者の速度、距離、種類及び大きさを含む。
【００１４】
運転安全性に関し適切なデータが、評価された運転者活動を含む場合、有利である。運転者活動の検出は、例えば、運転者の目の動き、運転者が見ている方向、同様に、操作制御要素、例えばかじ取りハンドル、ギヤ選択レバー及びブレーキペダルで行われる操作者制御操作を検出することを含む。安全性に関連する複数の項目のデータを評価することによって、必要なときに、制御ユニットを使用して、事故が発生したときにアクティブヘッドレストを配備するために最適な開始位置に車両シートを移動するための正しい時間を決定することができる。
【００１５】
本発明のさらに有利な改良が従属請求項に示されている。
【００１６】
典型的な実施形態を参照して、単一の図で本発明についてより詳細に説明する。図は、車両シートのバックレストに設けられるアクティブヘッドレストを備える自動車用安全装置の詳細なブロック図を示している。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
自動車用の安全装置１（より詳細に図示せず）は、車両シート２のバックレストに取り付けられるアクティブヘッドレスト３を有する。車両シート２は、自動車の任意の所望のシート、特に後部シートでもよい。アクティブヘッドレスト３は、特に追突の場合に生じるいわゆる「むち打ち症効果」から乗員を保護するために使用される。アクティブヘッドレスト３とそれぞれの乗員の頭部との間の距離は、前記アクティブヘッドレストを前方に移動することによって低減される。したがって、自動車の乗員の頭部は、車両が後部から衝突されたときにより早く支えられることができ、頸椎に対する負荷を低減することができる。この典型的な実施形態において、通常の動作状態では、アクティブヘッドレスト３には、ばねによってプレストレスが加えられ、前方に移動することが制止される。アクティブヘッドレスト３を配備するために、ロック手段が解除される。しかし、アクティブヘッドレスト３はまた、「むち打ち症効果」を大部分防止するか又はその効果を低減する他の技術的な設計を有してもよい。
【００１８】
制御ユニット４は、事故が発生したときに、アクティブヘッドレスト３が乗員の安全性に関し最適であるヘッドレスト位置に配備されるように、衝突センサ５からの信号の評価に応じてヘッドレスト起動装置６を作動する。実際の事故が発生したときにのみアクティブヘッドレスト３を作動することで十分であるが、この理由は、乗員を保護するためにアクティブヘッドレストの保護動作が適切な時間に行われるように、アクティブヘッドレスト３を迅速に作動できるからである。衝突センサ５は、後端衝撃を検出するために自動車の後部領域に取り付けられる。事故を検出するために、追加のセンサ５を自動車の他の取付け位置に設けることもできる。
【００１９】
さらに、制御ユニット４は、事故が発生したときに、アクティブヘッドレスト３を配備するための最適な開始位置に車両シート２が移動されるように、予想される事故が発生する前に運転安全性に関し適切であるデータ１１の評価に応じて車両シート２の構成要素を作動する。運転安全性に関し適切なデータ１１は、運転状態変数、周囲及び／又は評価された運転者活動に関するデータを含む。シートバックレスト７、アクティブヘッドレスト３それ自体、及び／又は長手方向位置及び／又は傾斜に関し移動されることができる座面クッション８が、車両シート２の構成要素として設けられる。アクティブヘッドレスト３の位置決め、いわゆるヘッドレストの調整、及びシートバックレスト７の位置決めを時間相関して実施することができる。アクティブヘッドレスト３は、調整駆動部１０によって実際の事故の前に位置決めされる。車両シート２の他の構成要素用の調整駆動部は、別に図示しない。車両シート２の構成要素はまた、異なる組み合わせで時間的に互いに並列に、あるいはおそらくは単独でも移動されることが可能である。シートバックレスト７は、配置のため毎秒約３．５°の速度で移動される。したがって、アクティブヘッドレスト３は、頭部の方向に毎秒約５０ミリメートルで乗員により近くに、乗員安全性に関し最適なヘッドレスト位置にアクティブヘッドレスト３を配備するための理想的な開始位置に予防的に移動される。アクティブヘッドレスト３が配備された後、アクティブヘッドレストは、乗員が移動し始める前の適切な時間に乗員の頭部を有効に支持するために、約４０ミリメートル前方に移動する。事故が発生しなかった場合、アクティブヘッドレストは、このシナリオで作動又は配備されず、車両シート２の構成要素は、再びそれらの元位置に移動して戻ることができる。
【００２０】
予想される事故が発生する前に、車両シート２のベルトシステム９及び／又は他の予防的な可逆式の乗員保護手段を作動することができる。
【００２１】
車両シート２のバックレストに設けられるアクティブヘッドレスト３を備える本発明の自動車用安全装置１により、高度の乗員安全性が確実にされる。特に、アクティブヘッドレスト３は、事故の実際の経過の前に及びその経過中に、乗員に最適なヘッドレスト位置に移動される。安全措置は、理想的に、他の予防的な乗員保護手段と組み合わせることができる。安全装置１は、その高価な構成要素が標準としてすでに自動車内に設けられているので、僅かな財政支出のみで実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】車両シートのバックレストに設けられるアクティブヘッドレストを備える自動車用安全装置の詳細なブロック図。
2008504168.tif 000003
【国際調査報告】
2008504168.tif 000004
2008504168.tif 000005
2008504168.tif 000006
2008504168.tif 000007
2008504168.tif 000008
2008504168.tif 000009