(57)【要約】けん引車両（２）の第５輪けん引連結器（１）用の潤滑システムに関する。連結器は連結プレート（３）を備え、この連結プレートの上面（４）は、連結プレートに固定された供給ライン（６）を介して潤滑装置（７）に接続される少なくとも１つのグリース排出口（５）を有する。集中潤滑システムを備えているかどうかに関係な、自動潤滑を可能にする、けん引車両用の問題点に対処する。潤滑装置が第５輪けん引連結器に結合され、かつ第５輪けん引連結器上に直接取り付けられるかまたは第５輪けん引連結器に近接して取り付けられている、潤滑システムを使用する。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
けん引車両（２）の第５輪けん引連結器（１）用の潤滑システムであって、
前記連結器（１）は連結プレート（３）を含み、この連結プレートの上面（４）は、前記連結プレート（３）に固定して取り付けられた供給ライン（６）により潤滑装置（１）に接続される少なくとも１つのグリース排出口（５）を有する、潤滑システムにおいて、
前記潤滑装置（７）は前記第５輪けん引連結器（１）に結合され、かつ第５輪けん引連結器（１）上に直接設置されるかまたは第５輪けん引連結器（１）に近接して設置されていることを特徴とする、潤滑システム。
【請求項２】
前記潤滑装置（７）は、前記連結プレート（３）の下に設置されていることを特徴とする、請求項１に記載の潤滑システム。
【請求項３】
前記潤滑装置（７）は、グリース容器（８）および供給ポンプ（９）を備えることを特徴とする、請求項１または２に記載の潤滑システム。
【請求項４】
前記供給ポンプ（９）は、電子回路（１０）により制御され、作動されることを特徴とする、請求項３に記載の潤滑システム。
【請求項５】
前記電子回路（１０）は、外部制御装置（１１）と通信することを特徴とする、請求項４に記載の潤滑システム。
【請求項６】
前記制御装置（１１）は、前記第５輪けん引連結器（１）に設置されていることを特徴とする、請求項４または５に記載の潤滑システム。
【請求項７】
前記電子回路（１０）および制御装置（１１）は相互に無線で通信することを特徴とする、請求項４から６のいずれか１項に記載の潤滑システム。
【請求項８】
前記潤滑装置（７）は、分配器（１２）を有することを特徴とする、請求項１から７のいずれか１項に記載の潤滑システム。
【請求項９】
前記グリース容器（８）、前記供給ポンプ（９）および前記分配器（１２）は、１つの構造ユニット（１３）内に組み込まれていることを特徴とする、請求項８に記載の潤滑システム。
【請求項１０】
前記潤滑装置（７）は、前記第５輪けん引連結器（１）の外形に少なくとも部分的に適合する設計を有することを特徴とする、請求項１から９のいずれか１項に記載の潤滑システム。
【請求項１１】
前記潤滑装置（７）は、プラスチックおよび／または金属構成要素として製造されていることを特徴とする、請求項１から１０のいずれか１項に記載の潤滑システム。
【請求項１２】
請求項１から１１のいずれか１項に記載のコーティングされたロックフック（１４）を有する第５輪けん引連結器用の潤滑システムにおいて、
前記コーティングされたロックフック（１４）は供給ライン（１５）により前記潤滑装置（７）に接続されていることを特徴とする、潤滑システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、けん引車両の第５輪けん引連結器用の潤滑システムに関する。上記連結器は上面上に少なくとも１つのグリース排出口を有する連結プレートを備え、この連結プレートは、連結ベース上に固定して取り付けられた供給ラインを介して潤滑装置に接続される。
【背景技術】
【０００２】
第５輪けん引連結器は通常、セミトレーラけん引自動車に取り付けられ、連結状態におけるセミトレーラの連結ベースとキングピンとの間の連結を実現する。セミトレーラを連結後、第５輪けん引連結器の上方に取り付けられた操作ハンドルまたはけん引車両のキャビン内からの遠隔制御駆動のいずれかにより、第５輪けん引連結器のロック機構が受入れ開放位置からロック位置に移動される。一般に、ロック機構内に含まれるロックフックが、第５輪けん引連結器に係合されるキングピンを少なくとも部分的に囲む。駆動の間、連結ベースの上面とセミトレーラの下面の軸受面との間、ならびにロック機構とキングピンの構成要素との間に相対運動が発生する。この相対運動はセミトレーラに対するけん引車両の操縦運動から発生する。この機械的応力はさらに、例えばディーゼル燃料との接触により生じる腐食要因および不可避の砂の混入により増大する。
【０００３】
材料の磨耗をできるだけ小さく維持するために、連結ベースの上面は常に潤滑されなければならない。この潤滑は集中潤滑システムを用いてセミトレーラけん引自動車に対し自動的に実行される。通常、追加の供給ラインが集中潤滑システムから連結ベースの表面のグリース排出口ならびにキングピンの潤滑穴に接続される。しかしながら、最近のセミトレーラけん引自動車におけるメンテナンスフリー軸受の理由から、集中潤滑システムによる潤滑の必要性は冗長性を増しており、このため、集中潤滑システムは設置されず、連結ベースは手動で潤滑されるか、またはけん引車両の第５輪けん引連結器を潤滑するために高コストの集中潤滑システムが限定して設置される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような状況から、本発明の基本は、集中潤滑システムの有用性に関係なく、自動潤滑を可能にするセミトレーラけん引自動車用の潤滑システムを開発することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明によれば、この課題は、潤滑装置が、第５輪けん引連結器に割り当てられ、および第５輪けん引連結器に直接取り付けられるか、または第５輪けん引連結器に近接して取り付けられる、潤滑システムを用いて解決される。
【０００６】
用語「直接」については、潤滑装置の取り付けが、例えば第５輪けん引連結器、連結ベース、軸受ブラケット、軸受プレートまたは構造クロスヘッドの構成要素上になされると理解される。代替として、潤滑装置は第５輪けん引連結器に近接して取り付けることもできる。この近接とは、シャーシ構成要素が第５輪けん引連結器に近接することを意味する。この理由は、潤滑される第５輪けん引連結器の構成要素に対して限定的であり、潤滑システムはセミトレーラけん引自動車の技術装備から、またはセミトレーラの用途プロファイル、例えばセミトレーラの変更頻度およびこれら変更に起因する連結ベースの上面の状態から独立している。セミトレーラの変更が少ないとき、これは、ほぼメンテナンスフリーのプラスチックライニングであってもよく、または、セミトレーラの変更が多いとき、板金または鋳物表面であってもよい。
【０００７】
好ましい設計では、潤滑装置は連結ベースの下に取り付けられる。多くの場合、この領域内の突出した補強リブの間に、潤滑装置を安全に収容する空いた設置空間が存在する。これは潤滑装置が移動する連結ベースにより回転するため、相対的に故障しやすいたわみ管路を使用しない利点を有する。
【０００８】
有利には、潤滑装置はグリース容器および供給ポンプを備える。第５輪けん引連結器の年間のグリース消費量は約１〜１．２ｄｍ３であり、したがって、グリース容器の容積は少なくとも０．７５ｄｍ３、好ましくは、１．０ｄｍ３でなければならない。供給ライン内の圧力に応じて、供給ポンプは間欠的に作動し、グリース排出口からグリースを押し出すことができる。
【０００９】
実際の作動においては、有利には、グリース容器がレベルインジケータ有し、これによりほぼ空のグリース容器を遅れることなく検出できる。レベルインジケータは、けん引車両の運転室内の運転者の視界内または運転者が容易に監視できるけん引車両内の位置に設置されなければならない。グリース容器は、設置された状態で、外部から、またはカートリッジとして交換されるかのいずれかで補充されることができる。供給ポンプまたは他の構成要素は取り外してはならない。
【００１０】
好ましくは、供給ポンプは、潤滑の制御プログラムを格納できるように電気制御される。また、外部制御装置との通信が可能である。制御装置は他のセンサからの信号、例えばセミトレーラの連結を検出する信号、およびこのデータに応じて、供給ポンプの動作を開始または停止できる信号を受信できる。また、センサを用いてけん引車両に対するセミトレーラの回転運動を記録し、調整可能な数の回転運動後に、グリースの送出を開始することができる。
【００１１】
有利には、制御装置は第５輪けん引連結器に設置される。これはまた、出荷前に第５輪けん引連結器を全体潤滑システムに合わせて構成することができ、および顧客が連結器をけん引車両に容易に設置できる利点を有する。
【００１２】
電子回路と制御装置との間の通信は無線で実行できる。代替として、電子回路はコネクタプラグを用いて制御装置に接続することもできる。
【００１３】
好ましい設計では、潤滑装置は分配器を含む。この分配器では、各供給ラインがそれ自体の弁を有し、これにより、第５輪けん引連結器の特定領域またはロックフックなどの単一構成要素は調整可能量のグリースを選択的に供給できる。グリース量を調整する別の可能な方法は、供給ラインの断面積を選択することである。
【００１４】
長い供給ラインは大きい断面積で形成し、短い供給ラインは小さい断面積で形成できる。
【００１５】
極めてサービス性に優れた小型構造の形成方法は、グリース容器、供給ポンプおよび分配器が１つのユニット内に組み込まれる場合に達成できる。
【００１６】
既存の限定された空間、特に連結ベースの下の空間を効率的に利用するために、潤滑装置は、第５輪けん引連結器または連結ベースの外形に少なくとも部分的に適合する構造形状を有する必要がある。最適の解決策は、潤滑装置の形状が設置予定空間に一致することである。これがグリース容器のシール問題から不可能であれば、外部形状は利用可能な取り付け空間に少なくとも近似でなければならない。
【００１７】
好ましくは、潤滑装置はプラスチックおよび／または金属構成要素として製造される。
【００１８】
第５輪けん引連結器のロック構成要素は潤滑装置への供給ラインにも連結できる。
【００１９】
第５輪けん引連結器にコーティングされたロックフックが使用されると、この構成に必要な潤滑量は標準的フックに比べて大幅に減少し、この結果として容器寸法に好ましい効果を与える。
【００２０】
本発明は理解を容易にするために以下の４つの図で説明される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
図１は、底面図により、底面４Ｂに設置された潤滑装置７を有する第５輪けん引連結器１の連結ベース３を示す。連結ベース３の底面４Ｂ上の同心領域には、２つの並列に配置された補強リブ１９が連結ベース３を全体に横切っている。補強リブ１９の間の連結ベース３の中央部には、軸受部分２４があり、この部分２４は受入れ開口２０を通してセミトレーラ１６（図３参照）のキングピン（図示なし）に結合する。キングピンに結合後、第５輪けん引連結器１は、操作ハンドル１８およびロック機構１７により受入れ開放位置からロック位置に移動される。ロック機構１７は、補強リブ１９により大きい範囲を覆われたロックフック１４と協働して、ロックされた駆動位置においてキングピン（図示なし）を少なくとも部分的に囲む。
【００２２】
潤滑装置７はそれの軸方向延長線を補強リブ１９の１つに平行に位置合わせされている。４つの供給ライン６、１５もまた連結ベース３の底面４ｂ上に固定して配置されており、これら供給ラインは潤滑装置７に接続されている。３つの供給ライン６はグリース排出口５内に導入され、連結ベース３を貫通して、連結ベース３の上面４ａ（図３を参照）にグリースを送り出すことができる。グリース排出口５は連結ベース３の周辺方向に均等に分布している。
【００２３】
潤滑装置７に接続された単一供給ライン１５は、ロックフック１４の潤滑に役立つ。この理由から、供給ライン１５は、少なくともロックフック１４への移行区域内でフレキシブルラインとして設計され、ロックフック１４の連続回転運動を可能にする。
【００２４】
補強リブ１９の１つに近接して設置されている制御装置１１は、グリースの送出に関連する潤滑装置７に無線で信号を送る。
【００２５】
潤滑装置７の個々の構造要素は、図２に概略図で示される。グリース容器８はグリース２１を含み、グリースは押出ピストン２２によりグリース容器８に取り付けられた供給ポンプ９に供給される。押出ピストン２２は圧縮ばね２３により前方に押され、十分な量のグリース２１を常に供給ポンプ９に送る。供給ポンプ９は、図１に見られる制御装置１１からの信号を受信する電子回路１０により制御される。構造要素、グリース容器８、供給ポンプ９および分配器１２は共通ハウジング１３内に密集して収容されている。
【００２６】
グリース２１は供給ポンプ９から分配器１２に、さらに供給ライン６、１５に接続された分配器出口に達する。分配器１２は主に制御弁２５を含み、この制御弁により、グリース排出口５および／またはロックフック１４（図１参照）に選択的にグリースを充填できる。
【００２７】
図３はけん引車両２上の連結ベース３の位置を示し、この位置では既にセミトレーラ１６は連結の間において連結ベース３に部分的に重なる。連結ベース３の上面４ａには、全部で３つのグリース排出口５が識別できる。供給ライン６、１５および潤滑装置７は連結ベース３の下にあるために見えない。
【００２８】
図４は連結ベース３の概略図を示しており、このベース３の底面４ｂから２つの補強リブ１９が突き出ている。連結ベース３の下の限定された利用可能な設置空間と、グリース２１の補充間隔を最大にするために多量のグリース２１を保持する必要性とにより、グリース容器８、楕円または正方形に近い断面に設計される必要がある。しかし、角のある断面形状は押出ピストン２２（図３参照）のシール問題を増加させることになる。角のある断面形状を用いると、例えば、グリース容器８および／または潤滑装置７は、補強リブ１９などの連結ベース３の既存形状に隙間なくはめ込まれ、これにより多量のグリース２１を貯蔵できる。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】潤滑装置を有する連結ベースの底面図である。
【図２】潤滑装置の拡大概略図である。
【図３】グリース排出口を有する連結ベースの斜視上面図である。
【図４】潤滑装置の様々な断面形状を有する連結ベースの概略側面図である。
【符号の説明】
【００３０】
１  第５輪けん引連結器、２  けん引車両、３  連結プレート、４ａ  上面連結プレート、４ｂ  底面連結プレート、５  グリース排出口、６  供給ライン、７  潤滑装置、８  グリース容器、９  供給ポンプ、１０  電子回路、１１  制御装置、１２  分配器、１３  構造ユニット、ハウジング、１４  ロックフック、１５  供給ラインのロックフック、１６  セミトレーラ、１７  ロック機構、１８  操作ハンドル、１９  補強リブ、２０  受入れ開口、２１  グリース、２２  押出ピストン、２３  圧縮ばね、２４  軸受部分、２５  制御弁、
【図１】
2008529874.tif 000003
【図２】
2008529874.tif 000004
【図３】
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【図４】
2008529874.tif 000006
【手続補正書】
【提出日】平成18年12月8日(2006.12.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
セミトレーラけん引自動車（２）の第５輪けん引連結器（１）用の潤滑システムであって、
前記連結器（１）は連結プレート（３）を含み、この連結プレートの上面（４）は、前記連結プレート（３）に固定して取り付けられた供給ライン（６）により潤滑装置（７）に接続される少なくとも１つのグリース排出口（５）を有する、潤滑システムにおいて、
前記潤滑装置（７）は、前記第５輪けん引連結器（８）に結合され、かつ第５輪けん引連結器（１）上に直接設置されるかまたは第５輪けん引連結器（１）に近接して設置されており、そして潤滑グリース容器（８）ならびに供給ポンプ（９）を含むことを特徴とする、潤滑システム。
【請求項２】
前記潤滑装置（７）は、前記連結プレート（３）の下に設置されていることを特徴とする、請求項１に記載の潤滑システム。
【請求項３】
前記供給ポンプ（９）は、電子装置（１０）により制御され、作動されることを特徴とする、請求項１または２に記載の潤滑システム。
【請求項４】
前記電子装置（１０）は、外部制御装置（１１）と通信することを特徴とする、請求項３に記載の潤滑システム。
【請求項５】
前記外部制御装置（１１）は、前記第５輪けん引連結器（１）に設置されていることを特徴とする、請求項４に記載の潤滑システム。
【請求項６】
前記電子装置（１０）および制御装置（１１）は相互に無線で通信することを特徴とする、請求項３から５のいずれか１項に記載の潤滑システム。
【請求項７】
前記潤滑装置（７）は、分配器（１２）を有することを特徴とする、請求項１から６のいずれか１項に記載の潤滑システム。
【請求項８】
前記潤滑グリース容器（８）、前記供給ポンプ（９）および前記分配器（１２）は、１つの構造ユニット内に組み込まれていることを特徴とする、請求項７に記載の潤滑システム。
【請求項９】
前記潤滑装置（７）は、前記第５輪けん引連結器（１）の外形に少なくとも部分的に適合する設計を有することを特徴とする、請求項１から８のいずれか１項に記載の潤滑システム。
【請求項１０】
前記潤滑装置（７）は、プラスチックおよび／または金属構成要素として製造されていることを特徴とする、請求項１から９のいずれか１項に記載の潤滑システム。
【請求項１１】
請求項１から１０のいずれか１項に記載のコーティングされたロックフック（１４）を有する第５輪けん引連結器用の潤滑システムにおいて、
前記コーティングされたロックフック（１４）は供給ライン（１５）により前記潤滑装置（１５）に接続されていることを特徴とする、潤滑システム。
【国際調査報告】
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