(57)【要約】  本発明は、１またはそれ以上の部品（４）を支持部（２）に応力なく固定するための装置に関し、それによって、１またはそれ以上の部品（４）の縁部または表面が、支持部（２）または隣接する部品に対して正確に決定された位置に固定され、１またはそれ以上の部品（４）の製造及び組立許容誤差を大幅に補償する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
１またはそれ以上の部品をキャリア部分に応力なく固定するための固定装置であって、前記部品の縁部または表面が、キャリアまたは隣接部品に対して正確に決定された位置にあり、前記１またはそれ以上の部品の製造及び取付許容誤差ができる限り補償される固定装置において、
可撓性であるかまたは自身のそれぞれの端部で連結式に取り付けられ、かつキャリア部分に位置する２つのラグによって、固定される部品または固定されるサブアセンブリにおける任意の所望の位置決め点と前記部品自体における実際の固定ラグとの間における応力のない許容誤差の補償が可能になり、
前記キャリア部分に対して前記部品／前記サブアセンブリの位置が、３つの基準面、同心穴及びスロットを介して決定され、
前記キャリア部分における前記ラグが、接続点の接続中に、前記固定ラグのレベルに自動的に適応するので、
前記２つのキャリア部分のラグがそれらの間に位置する前記部品のラグに接続された後、かつ前記キャリア部分の前記ラグの互いに対する配置の結果として、前記キャリア部分に対する前記部品または前記サブアセンブリの位置を変更せずに、堅固な接続が、前記部品または前記サブアセンブリと前記キャリア部分との間にもたらされることを特徴とする固定装置。
【請求項２】
可撓性であるかまたは自身のそれぞれの端部で連結式に取り付けられる前記ラグが、可撓性材料から製造されることを特徴とする、請求項１に記載の固定装置。
【請求項３】
前記部品と前記キャリア部分との間の堅固な接続が、３本バー連結の原理に基づいて行われることを特徴とする、請求項１に記載の固定装置。
【請求項４】
前記部品と前記キャリア部分との間の堅固な接続が、４本バー連結の原理に基づいて行われることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の固定装置。
【請求項５】
キャリア部分への部品の前記応力のない固定のための、請求項１から４のいずれか１項に記載の固定装置の使用。
【請求項６】
前記部品が、製造の結果として製造または取付許容誤差が生じるキャリア部分に固定されることを特徴とする請求項５に記載の使用。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、１またはそれ以上の部品をキャリア部分に応力なく固定するための装置に関する。本装置は、部品の縁部または表面が、キャリアまたは隣接部品に関して正確に決定された位置にあるようにし、部品の製造及び取付許容誤差をできる限り補償することを目的としている。
【０００２】
本発明は、さらに、特に自動車技術において、ハウジング、ハウジングと蓋、ヘッドランプ、ヘッドランプハウジングを、モジュールキャリアまたは前端部に固定するためのかかる装置の使用に関する。
【背景技術】
【０００３】
製造または取付け許容誤差をなくすための固定装置が、特許文献１から既に公知である。しかしながら、特許文献１は、空間に配置されたスペーサと２つの部品に互いに応力をかけるクランプ部材とによって、互いに所定距離離間する部品を応力接続するための装置について記載している。クランプ部材の固定動作は、まず第１部品を離間位置から第２部品に対する接触位置へと移動させ、次に装置が第１部品における差込穴の壁に当接している拡張要素によって第１部品に固定され、拡張要素をスペーサに配置する。
【０００４】
また、この固定装置は、許容誤差に対する同時補償を伴う固定手段であるが、通常の螺合接続に加えて用いられる固定装置である。この場合、調節要素は、ハウジングの固定ラグとキャリアとの間に配置される。調節要素は、固定ラグが螺合されるときに、固定ラグの許容誤差を自動的に補正する。さらに、調節要素には、正確に製造する必要がある複数の個別部品が含まれる。さらなる欠点は、調節要素が、その構成のため、ある力を固定ラグに及ぼす。したがって、特定の場合に、意図した部品位置の変位が生じる可能性があることである。
【０００５】
【特許文献１】欧州特許第１２００７４５号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
したがって、簡単に製造できる固定システムであって、追加的な作業、取付または調節工程なしに機能する、すなわち、ハウジングの特定の取付け状況に自動的に適応し、応力をハウジングに伝えず、かくして欠点のない正確な固定を保証する固定システムを開発する必要性があった。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の主題、したがって目的に対する解決法は、１またはそれ以上の部品（例えばハウジング、ハウジングと蓋、ヘッドランプ、ヘッドランプハウジング）をキャリア部分（例えばモジュールキャリア、前端部）に応力なく固定するための固定装置であって、１またはそれ以上の部品の縁部または表面がキャリアまたは隣接する部品に対して正確に決定された位置にあるようにし、１またはそれ以上の部品の製造及び取付け許容誤差をできる限り補償することを目的とした固定装置において、可撓性であるかまたは自身のそれぞれの端部で連結式に取り付けられ、かつキャリア部分に位置する２つのラグによって、固定される部品または固定されるサブアセンブリにおける任意の所望の位置決め点と部品自体に接している実際の固定ラグとの間における応力のない許容誤差の補償が可能になり、キャリア部分に対する部品／サブアセンブリの位置が、３つの基準面、同心穴及びスロットを介して決定され、キャリア部分におけるラグが、接続点の接続中に、固定ラグのレベルに自動的に適応するので、２つのキャリアラグがそれらの間に位置する部品ラグに接続された後、かつラグを互いに対して配置した結果として、キャリア部分に対する部品またはサブアセンブリの位置を変更せずに、堅固な接続が、部品またはサブアセンブリとキャリア部分との間にもたらされることを特徴とする固定装置である。
【０００８】
先行技術の固定システムと比較して、本発明における固定装置は、実際の接続要素とは別の追加要素を必要とせず、製造が簡単であり、取り扱いが簡単で欠点がなく、高い剛性及び耐負荷能力によって特徴付けられる。したがって、本発明における固定装置は、例えば建設業、家具製造業、貨車製造、車両製造、船舶製造、航空機製造または宇宙船製造において、特に製造の結果として比較的大きな製造または取付許容誤差が生じる場合に、部品のキャリア部分への応力のない固定に極めてよく適している。
【０００９】
本発明における固定装置により、極めて広範囲な材料でできた部品を、同じ材料または異なる材料のキャリア部分へ応力なく接続することができる。この場合の適切な材料は、熱可塑性及び熱硬化性プラスチック、ポリウレタン、金属例えば鋼鉄、アルミニウム、マグネシウムである。
【００１０】
キャリア部分に固定される可撓性ラグは、好ましくは高分子材料で製造すべきである。熱可塑性または熱硬化性プラスチック、例えばポリエチレン、ポリプロピレン、ポリアミド、ポリエステル樹脂もしくはエポキシ樹脂またはポリウレタンの射出成形工程またはプレス工程によって得られるラグを用いるのが好ましい。
【００１１】
固定ラグを介した部品／サブアセンブリの固定は、（キャリア部分に接続されている）可撓性ラグで行われる。接続自体は、１またはそれ以上の接続要素、好ましくはねじまたはリベットによって行われる。
【００１２】
接続中において、可撓性ラグの移動方向に対する直角の低い相対移動は、部品／サブアセンブリの固定ラグにおける（ねじまたはリベットの直径に対して）比較的大きなドリル穴または角穴によって補償される。
【００１３】
キャリア部分に対する部品の位置は、３つの基準面、同心穴により、及び部品におけるスロットによって決定される。同様に、キャリア部分には、３つの基準面及び２つの同心ピンがある。キャリア部分に対して部品を位置決めするために、基準面並びにピン及び穴が、重ね合わされる。次に、キャリアラグは、それらの間に位置する部品ラグにねじまたはリベットで留められる。
【００１４】
キャリアラグがそれらの間に位置する部品ラグに接続された後、かつラグを互いに対して配置した結果として、堅固な接続が部品とキャリア部分との間にもたらされる。この堅固な接続は、３本バー連結の原理または４本バー連結の原理に基づいて行なうことができる。３本バー連結の原理に基づいた接続の場合には、可撓性であるかまたはキャリア部分に連結式に取り付けられ、かつ共通の接続点が固定された２つのラグの自由端を閉じることにより、３本バー連結がもたらされる。４本バー連結の原理に基づいた接続の場合には、可撓性であるかまたは自身のそれぞれの端部で連結式に取り付けられ、かつ共通の接続点が制限された範囲で移動できるキャリア部分における２つのラグの自由端を閉じることによって、４本バー連結がもたらされる。空間において少なくとも３つの４本バー連結システムを用いることによって、４本バー連結部１及び２に対して４本バー連結部３を９０°回転させることが必要になって、接続点が動かないシステムがもたらされる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
添付の図面を用いることによって、本発明の例示的な実施形態を以下で説明する。
【００１６】
図１は、本発明における固定装置の例示的な全体図を示している。この固定装置は、可撓性であるかまたは各端部で連結式に取り付けられ、キャリア部分（２）に位置する２つのラグ（１）を用い、部品（４）またはサブアセンブリにおける任意の所望の位置決め点（３）と部品（４）における実際の固定ラグ（５）との間における応力のない許容誤差の補償を可能とすることを特徴とする。 
キャリアに対する部品の位置は、３つの基準面（６）、同心穴（７）及びスロット（８）を介して決定される。これによって、部品（４）及び部品に接している固定ラグ（５）の位置が与えられる。キャリアにおけるラグ（１）は、接続点の接続時、好ましくは螺合固定の間に、部品（４）における固定ラグ（５）のレベルに自動的に適応する。 
２つのキャリアラグ（１）とそれらの間に位置する部品ラグとの接続または螺合固定に続いて、かつ３本バー連結または複数の４本バー連結の原理に基づいてラグ（１）を互いに対して配置した結果として、特に３つの固定点が用いられる場合に、キャリア部分に対する部品の位置を変更せずに、部品とキャリア部分との間の堅固な接続がもたらされる。
【００１７】
変形例１：３本バー連結
可撓性であるかまたはキャリア（２）に連結式に取り付けられた２つのラグ（１）の自由端を閉じることによって、共通の接続点（９）が固定された３本バー連結が作り出される。
【００１８】
変形例２：４本バー連結
可撓性であるかまたは自身のそれぞれの端部でキャリア（２）に連結式に取り付けられた２つのラグ（１）の自由端を閉じることによって、共通の接続点（１０）が制限された範囲で移動できる４本バー連結が作り出される。
【００１９】
平面において少なくとも２つの４本バー連結システムまたは空間で３つの４本バー連結システムを用いることにより、４本バー連結部１及び２に対して４本バー連結部３を９０°回転させることが必要になり、接続点（１０）が固定されたシステムが作り出される。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】平坦なキャリア部分（２）における箱形部品（４）の例を用いて、本発明における固定装置を示す例示的な全体図である。
【図２】部品ラグ（５）を介して部品（フレームのみを見ることができる）に接続される、キャリア部分（図示せず）の２つのラグを示す図。
【図３】二重ラグの原理：変形例１の３本バー連結を示す図。
【図４】二重ラグの原理：変形例２の４本バー連結を示す図。
【図５】部品における角穴を備えた固定ラグの例を示す図。
【符号の説明】
【００２１】
１  ラグ
２  キャリア部分（キャリア）
３  位置決め点
４  部品
５  固定ラグ
６  基準面
７  同心穴
８  スロット
９、１０  接続点
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【手続補正書】
【提出日】平成19年12月21日(2007.12.21)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
１またはそれ以上の部品をキャリア部分に応力なく固定するための固定装置であって、前記部品の縁部または表面が、キャリアまたは隣接部品に対して正確に決定された位置にあり、前記１またはそれ以上の部品の製造及び取付許容誤差ができる限り補償される固定装置において、
可撓性であるかまたは自身のそれぞれの端部で連結式に取り付けられ、かつキャリア部分に位置する２つのラグによって、固定される部品または固定されるサブアセンブリにおける任意の所望の位置決め点と前記部品自体における実際の固定ラグとの間における応力のない許容誤差の補償が可能になり、
前記キャリア部分に対して前記部品／前記サブアセンブリの位置が、３つの基準面、同心穴及びスロットを介して決定され、
前記キャリア部分における前記ラグが、接続点の接続中に、前記固定ラグのレベルに自動的に適応するので、
前記２つのキャリア部分のラグがそれらの間に位置する前記部品のラグに接続された後、かつ前記キャリア部分の前記ラグの互いに対する配置の結果として、前記キャリア部分に対する前記部品または前記サブアセンブリの位置を変更せずに、堅固な接続が、前記部品または前記サブアセンブリと前記キャリア部分との間にもたらされることを特徴とする固定装置。
【請求項２】
可撓性であるかまたは自身のそれぞれの端部で連結式に取り付けられる前記ラグが、可撓性材料から製造されることを特徴とする、請求項１に記載の固定装置。
【請求項３】
前記部品と前記キャリア部分との間の堅固な接続が、３本バー連結の原理に基づいて行われることを特徴とする、請求項１に記載の固定装置。
【請求項４】
前記部品と前記キャリア部分との間の堅固な接続が、４本バー連結の原理に基づいて行われることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の固定装置。
【国際調査報告】
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