(57)【要約】  車載給電システム（１’）と、少なくとも１つの周辺装置（１）と、ハウジング（４）を有し且つユーザ端末（５）を少なくとも１つの周辺装置（１）に接続するための少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）とを有し、ソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）が、ソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）に適切に接続可能なプラグ（８、８ｂおよび８ｃ）と共にソケット−プラグ構造を形成している乗り物であって、少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）のハウジング（４）はプラグ側に凹部（４ａ）を有し、この凹部内には、車両の給電導体（’６）に接続され且つユーザ端末（５）に電力を供給するための少なくとも１つの接続部（３ａ）と、乗り物のデータライン（６）に接続され且つユーザ端末（５）と少なくとも１つの周辺装置（１）との間でデータを送信するための少なくとも１つの別個の接続部（３ｂ）とが配置され、給電導体（’６）が車載給電システム（１’）に対して電気的に接続され、データライン（６）が周辺装置（１）に対して電気的に接続されている乗り物。
2008527641.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車載給電システム（１’）と、少なくとも１つの周辺装置（１）と、ハウジング（４）を有し且つユーザ端末（５）を少なくとも１つの周辺装置（１）に接続するための少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）とを有し、ソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）が、ソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）に適切に接続可能なプラグ（８、８ｂおよび８ｃ）と共にソケット−プラグ構造を形成している車両であって、少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）のハウジング（４）はプラグ側に凹部（４ａ）を有し、この凹部内には、乗り物の給電導体（’６）に接続され且つユーザ端末（５）に電力を供給するための少なくとも１つの接続部（３ａ）と、乗り物のデータライン（６）に接続され且つユーザ端末（５）と少なくとも１つの周辺装置（１）との間でデータを送信するための少なくとも１つの別個の接続部（３ｂ）とが配置され、給電導体（’６）が車載給電システム（１’）に対して電気的に接続され、データライン（６）が周辺装置（１）に対して電気的に接続されていることを特徴とする乗り物。
【請求項２】
少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）のハウジング（４）は、妨害電場または妨害磁場に対してソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）を保護するために電気シールド材料によって形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の乗り物。
【請求項３】
少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）のハウジング（４）は、車両の内部に取り付けるためのストッパ要素としてフレーム形状の肩部（４ｂ）をプラグ側に有することを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の乗り物。
【請求項４】
給電導体（６’）に接続された少なくとも１つの接続部（３ａ）およびデータライン（６）に接続された少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）の少なくとも１つの接続部（３ｂ）は、ソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）に接続可能なプラグ（８、８ｂおよび８ｃ）の接続部（７ａおよび７ｂ）の対応するピン（７ａ’および７ｂ’）に対してスナップイン形態で接続できるピン（３ａ’および３ｂ’）を有することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか一項に記載の乗り物。
【請求項５】
ソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）の接続部（３ａおよび３ｂ）のピン（３ａ’および３ｂ’）がいずれの場合にも中実に形成され、それにより、対応して中空形状に形成されるプラグ（８、８ｂおよび８ｃ）の接続部（７ａおよび７ｂ）のそれぞれのピン（７ａ’および７ｂ’）をソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）の接続部（３ａおよび３ｂ）のピン（３ａ’および３ｂ’）上に取り付けることができ、中実に形成されたピン（３ａ’および３ｂ’）にはそれぞれ少なくとも１つの隆起部（３ａ”および３ｂ”）が設けられ、これらの隆起部（３ａ”および３ｂ”）は中空形状に形成されたプラグピン（７ａ’および７ｂ’）の対応する凹部にスナップイン様式で係合することを特徴とする、請求項４に記載の乗り物。
【請求項６】
隆起部（３ａ”および３ｂ”）および対応する凹部が球状に形成されていることを特徴とする、請求項５に記載の乗り物。
【請求項７】
ソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）の接続部（３ａおよび３ｂ）のピン（３ａ’および３ｂ’）が矩形断面を有することを特徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の乗り物。
【請求項８】
データライン（６）に接続された少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）の少なくとも１つの接続部（３ｂ）はＵＳＢ接続部（３ｂ、３ｂ’および３ｂUSB）として形成されていることを特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の乗り物。
【請求項９】
少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）の接続部（３ａおよび３ｂ）がバネ鋼により形成されていることを特徴とする、請求項１〜８のいずれか一項に記載の乗り物。
【請求項１０】
車両の給電導体（６’）に接続されたソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）の少なくとも１つの接続部（３ａ）は、接続部（３ａ）を給電導体（６’）に接続するためのケーブル（６ａ）または平らなピンに対して接続され、車両のデータライン（６）に接続されたソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）の少なくとも１つの接続部（３ｂ）は、接続部（３ｂ）をデータライン（６）に接続するためのケーブル（６ａ）または平らなピンに対して接続されていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれか一項に記載の乗り物。
【請求項１１】
少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）のハウジング（４）には、乗り物の内部でソケットを所定位置に機械的にロックする及び／又はクランプするための手段が設けられていることを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項に記載の乗り物。
【請求項１２】
所定位置に機械的にロックする及び／又はクランプするための手段が少なくとも１つのロック舌部（１１）を備えることを特徴とする、請求項１１に記載の乗り物。
【請求項１３】
少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）には凹部（４ａ）を照明するための光源が設けられていることを特徴とする、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の乗り物。
【請求項１４】
少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）の光源が白熱球、発光ダイオード（ＬＥＤ）またはライトガイドであることを特徴とする、請求項１３に記載の乗り物。
【請求項１５】
少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）には、更なるユーザ端末を充電するためのソケットの一体部品として少なくとも１つの更なる接続部（１２ａ）および（１２ｂ）が設けられていることを特徴とする、請求項１〜１４のいずれか一項に記載の乗り物。
【請求項１６】
少なくとも１つのソケット（２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ）は、ユーザ端末（５）と少なくとも１つの周辺装置（１）との間の無線通信のための無線インタフェースを有することを特徴とする、請求項１〜１５のいずれか一項に記載の乗り物。
【請求項１７】
無線インタフェースは、ユーザ端末（５）と少なくとも１つの周辺装置（１）との間の短い距離にわたる赤外線通信のための赤外線インタフェースであることを特徴とする、請求項１６に記載の乗り物。
【請求項１８】
無線インタフェースは、ユーザ端末（５）と少なくとも１つの周辺装置（１）との間の短い距離にわたる無線通信のための無線通信インタフェースであることを特徴とする、請求項１６に記載の乗り物。
【請求項１９】
無線インタフェースがブルートゥースＵＳＢインタフェースであることを特徴とする、請求項１８に記載の乗り物。
【請求項２０】
無線インタフェースは、ユーザ端末（５）とローカルＷＬＡＮ無線ネットワーク（無線ローカルエリアネットワーク）内の少なくとも１つの周辺装置（１）との間の無線通信のための無線通信インタフェースであることを特徴とする、請求項１６に記載の乗り物。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、少なくとも１つの周辺装置と、ユーザ端末を少なくとも１つの周辺装置に接続するための少なくとも１つのソケットとを有する乗り物、特に乗用車に関し、乗り物が陸上車両、船舶、航空機、宇宙船および他の乗り物を意味することは理解される。
【背景技術】
【０００２】
高度なマルチメディアコンポーネントは、乗用車部門における特定の新たな車両獲得のための決定的要因である。ほぼ全ての乗用車製造メーカは、現在、全てのモデルにおいて、小型車シリーズのモデルであっても、ナビゲーション装置、高性能エンターテインメントエレクトロニクスおよびハンズフリー装置を提供している。自動車団体は、購買力を有する顧客に対して、強力なマイクロチップにより作動される複合カーインフォテインメントモジュールを既に提供し、このインフォテインメントモジュールは、重要な車両情報の他に動的なナビゲーションチャートをダッシュボード内の中央ＬＣディスプレイ上に表示するとともに、通信機能、エンターテインメント機能およびインターネットサービスへのアクセスを可能にする。
【０００３】
今日の連続生産乗用車の内部における技術度合いが高まるにつれて、様々なエンターテインメント要素および情報要素の設置のために設けられる乗用車内部の設置スペースも小さくなっている。
【０００４】
連続生産乗用車の内部へのエンターテインメント要素および情報要素の組み込みが増え続けるにもかかわらず、例えばナビゲーションチャートまたは音楽ファイルなどのユーザデータを送信するために、様々なエンターテインメント要素および情報要素と、例えばノートパソコン、携帯電話、ポケットＰＣ、携帯端末などのユーザ端末との間で通信することができない。
【０００５】
今日の連続生産乗用車において、そのようなユーザ端末は、車の車載給電システムを通じて端末に電力を供給するため、シガレットライターのソケットに適したカーアダプタによってのみ、例えば乗用車のダッシュボードまたは中央コンソールにあるそのようなソケットに対して接続できる。
【０００６】
また、シガレットライターのソケットのためのカーアダプタ、カーアダプタおよびシガレットライターのソケット内に挿入できるプラグを備える接続ユニットは比較的大きな寸法を有するが、これは、特に今後の乗り物開発を鑑みると、乗用車の内部において不利となる。なぜなら、乗用車の内部は、益々狭くなる空間条件により最小の可能な接続ユニットを必要としているからである。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
したがって、本発明の根底にある課題は、様々なエンターテインメント要素および情報要素とユーザ端末との間の前述した通信が可能な乗り物、特に乗用車を利用できるようにすることである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
この課題に対する解決は、請求項１に記載された特徴を有する本発明にしたがって行なわれる。本発明の好ましい実施形態が従属請求項の主題である。
【０００９】
本発明に係る乗り物、特に乗用車は、車載給電システムと、少なくとも１つの周辺装置と、ハウジングを有し且つ例えばノートパソコン、携帯電話、ポケットＰＣ、携帯端末などのユーザ端末を例えば情報システムなどの少なくとも１つの周辺装置に接続するための少なくとも１つのソケットとを備え、少なくとも１つのソケットは、ソケットに適切に接続可能なプラグと共にソケット−プラグ構造を形成している。少なくとも１つのソケットのハウジングはプラグ側に凹部を有し、この凹部内には、車両の給電導体に接続され且つユーザ端末に電力を供給するための少なくとも１つの接続部と、乗り物のデータラインに接続され且つユーザ端末と少なくとも１つの周辺装置との間でデータを送信するための給電接続部とは別個の少なくとも１つの別個の接続部とが配置されている。給電導体は車載給電システムに対して電気的に接続され、データラインは周辺装置に対して電気的に接続されている。
【００１０】
したがって、本発明に係る乗り物は、様々なエンターテインメント要素および情報要素とユーザ端末との間の前述した通信を可能にし、同時に、ユーザ端末が乗り物の少なくとも１つのソケットに接続されると、ソケットの少なくとも１つの給電接続部であってデータ接続部とは別個の給電接続部により、車両の車載給電システムを通じてユーザ端末に電力を供給することができる。
【００１１】
少なくとも１つのソケットが少なくとも１つの給電接続部と該給電接続部とは別個の少なくとも１つのデータ接続部とを有するという事実の結果として、前記ソケットは、ユーザ端末と少なくとも１つの周辺装置との間で双方向通信を可能にすると同時に乗り物の車載給電システムを通じてユーザ端末のうちの少なくとも１つに電力を供給できる少なくともデュアル機能に基づいている。
【００１２】
好ましい実施形態において、少なくとも１つのソケットのハウジングは、妨害電場または妨害磁場に対してソケットを保護するために電気シールド材料によって形成されている。ハウジングが金属によって形成されていない場合、ハウジングは、鋳造化合物で満たされたフレーム形状プラスチックハウジングあるいは射出成形プラスチック部品として形成される。
【００１３】
本発明に係る乗り物の内部に少なくとも１つのソケットを取り付けるため、ソケットのハウジングには、ストッパ要素としての機能を果たすフレーム形状の肩部がプラグ側に設けられていることが好ましい。
【００１４】
本発明の更なる好ましい実施形態において、乗り物の給電導体に接続された少なくとも１つのソケットの少なくとも１つの接続部および乗り物のデータラインに接続された少なくとも１つのソケットの少なくとも１つの接続部は、ソケットに接続可能なプラグの接続部の対応するピンに対してスナップイン様式で接続できるピンを有する。本発明によれば、このようにして、プラグをソケット内に挿入した後にソケットのピンとプラグのピンとの間の接触が乗り物の振動によって遮断されることが回避される。
【００１５】
ソケットの接続部のピンがいずれの場合にも中実に形成されることが好ましく、それにより、対応して中空形状に形成されるプラグの接続部のそれぞれのピンをソケットの接続部のピン上に取り付けることができ、中実に形成されたピンにはそれぞれ少なくとも１つの隆起部が設けられることが好ましく、これらの隆起部は中空形状に形成されたプラグピンの対応する凹部にスナップイン様式で係合する。
【００１６】
ソケットピンの隆起部およびプラグピンの対応する凹部は便宜上球状に形成され、その結果、乗り物の振動によるプラグピンとソケットピンとの間の相対的な移動が最良の可能な形態で補償される。
【００１７】
ソケットの接続部のピンは矩形断面を有することが好ましい。しかしながら、基本的に、ピンに関しては円形のピン断面または他の断面形状も考えられる。
【００１８】
ソケットピンはバネ鋼から形成されることが好ましい。しかしながら、基本的に、ソケットピンに関しては他の材料が考えられる。
【００１９】
本発明の更に好ましい実施形態において、乗り物のデータラインに接続された少なくとも１つのソケットの少なくとも１つの接続部は、ユーザＵＳＢ用途のためのＵＳＢ接続部として形成される。
【００２０】
これにより、ユーザＵＳＢ用途、特にカーＵＳＢ用途、例えば車載コンピュータに対するモバイルコンピュータの接続（ノートパソコン、ポケットＰＣ、携帯端末など）、携帯電話に対する車載電話の接続、モバイルコンピュータに対するカーインフォテインメントモジュールの接続、車載オーディオシステムに対するデジタルオーディオファイルを再生するための装置の接続、または、モバイルコンピュータに対する車載ナビゲーションシステムの接続などが可能になる。
【００２１】
また、乗り物および周辺システムとの通信のためのユーザ端末は、乗り物内部データバスシステム、例えばＬＩＮ−バス、ＣＡＮ−バスに接続できる。
【００２２】
本発明の更なる好ましい実施形態において、ソケットの少なくとも１つの給電接続部およびソケットの少なくとも１つのデータ接続部は、本発明に係る乗り物の給電導電およびデータラインに対してケーブルにより接続される。
【００２３】
これに代わる手段として、少なくとも１つのソケットは、フラットプラグとして車両周辺側に形成することができ、それにより、少なくとも１つのソケットのプラグ接続部をフラットピン又はより正確にはフラットプラグピンに対して接続することができる。
【００２４】
本発明の更なる好ましい実施形態において、少なくとも１つのソケットのハウジングには、乗り物の内部の取り付けポイント、したがって例えばダッシュボードまたは中央コンソールの取り付けポイントでソケットを所定位置に機械的にロックする及び／又はクランプするための手段が設けられている。これは、乗り物の振動によってソケットが自然に外れてしまうことあるいは乗り物の乗員がソケットをうっかり引張り出してしまうことを回避しようとするものである。
【００２５】
少なくとも１つのソケットのハウジングには、ソケットを所定位置に機械的にロックする及び／又はクランプするための手段として少なくとも１つのロック舌部またはクランプ舌部が設けられていることが好ましく、前記手段はソケットのハウジングと一体に形成されていることが好ましい。
【００２６】
本発明の更なる好ましい実施形態において、少なくとも１つのソケットにはハウジングの凹部を照明するための光源が設けられている。少なくとも１つのソケットの光源は、白熱球、発光ダイオード（ＬＥＤ）またはライトガイドであってもよい。
【００２７】
本発明の更なる好ましい実施形態において、少なくとも１つのソケットには、更なるユーザ端末を充電するためのソケットの一体部品として少なくとも１つの更なる接続部が設けられている。
【００２８】
本発明に係るソケットは、その非常に小さい寸法を特徴とし、そのため、特に将来の乗り物開発を鑑みると前述したマルチメディア用途に特によく適している。
【００２９】
また、本発明に係る乗り物の少なくとも１つのソケットは、乗用車における好ましい用途の他、様々な乗り物、特に将来の乗り物における様々な想定し得る用途を与えるオープンシステムを示す。例えば、本発明に係る乗り物の少なくとも１つのソケットは、民間航空機の周辺装置とユーザ端末または乗客端末との間の通信のために民間航空交通の航空機シートでユーザまたは乗客が使用するべく取り付けることができ、同時に、周辺装置との通信中に、航空機の機内に搭載された給電システムを通じてユーザ端末に電力を供給することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３０】
以下、図面を参照して、本発明の実施形態の幾つかの例について詳しく説明する。
【００３１】
図１における本発明に係る乗用車１００の概略表示から分かるように、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄは、一方で乗り物の給電導体６’を介して車載給電システム１’または乗り物バッテリに対して電気的に接続されるとともに、他方で乗り物のデータライン６を介して例えばインフォテインメントシステムの周辺装置１に対して電気的に接続されている。乗用車１００の内部にある例えばノートパソコン、携帯電話、ポケットＰＣ、携帯端末などのユーザ端末５は、給電導体９ａおよび給電導体とは別個のＵＳＢデータライン９ｂの両方を備えるライン９と、周辺装置１との双方向通信を行なうと同時に乗り物の車載給電システム１’を通じて電力供給を得るためにソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄに接続可能なプラグ８、８ｂおよび８ｃとによって接続できる。
【００３２】
ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄは、いずれの場合にも２つの幅の狭い長手方向側面４ｃを有し且ついずれの場合にも２つの幅の広い長手方向側面４ｄを有するボックス形状のハウジング４を有し、このハウジングには２つの幅の狭い及び幅の広い長手方向側面４ｃおよび４ｄの両方を越えて突出する矩形フレーム形状の肩部４ｂがプラグ側に設けられ、また、この肩部はハウジング４の長手方向でスリムに形成され、すなわち薄壁状になっている。この肩部４ｂはストッパ要素としての機能を果たし、このストッパ要素に至るまで、このために対応して本発明に係る乗り物１００の内部の取り付けポイント、例えばダッシュボード内のポイントまたは中央コンソールのポイントに設けられた開口内へとソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄが挿入され、それにより、プラグ側の平らな長手方向側面４ｅと反対側に面する肩部４ｂの平らな長手方向側面４ｆが壁に隣接して位置するようになる。肩部４ｂの短い端面４ｇからはいずれの場合にもハウジング４の２つの幅狭な長手方向側面４ｃに沿ってロックまたはクランプ舌部１１が延び、この舌部は肩部４ｂと一体部品として形成されることが好ましい。これらの２つのロックまたはクランプ舌部１１は、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄを取り付けポイントの開口の内側の壁に対して所定位置にロックする役目を果たす。この場合、所定位置にロックするため、いずれの場合にも２つのロックまたはクランプ舌部１１のうちの一方のスナップイン鼻部１１ｂが、その目的のために設けられた壁の突起の背後に係合する。一方、これらのロックまたはクランプ舌部１１はこの壁に対してソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄをクランプし、そのため、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄが開口内に挿入される際に舌部が肩部４ｂに対して曲げられる。
【００３３】
ハウジング４内に挿入された十字形状の接続部品ＡＳは、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄのプラグ側矩形凹部４ａ又はより正確にはプラグ側矩形接続領域を４つの矩形サブ領域に分割し、いずれの場合にもこれらのサブ領域内には矩形ピン３ａ’および３ｂ’が配置されている。ソケット２および２ｂの斜視図における２つの下側ピン３ａ’は、車両の車載給電システム１’を介してユーザ端末５に電力を供給するための第１の一次給電接続部３ａを形成する。乗用車または大型トラックにおけるこれらのソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄの好ましい用途に応じて、給電接続部３ａは、乗用車においては好ましくは１４Ｖおよび大型トラックにおいては好ましくは２８Ｖの車載システム電圧を伴って、好ましく１０〜１５Ａであるが最大で２０Ａの電流を利用可能にする。一方、ソケット２および２ｂの斜視図における２つの上側ピン３ｂ’は第２の二次給電接続部を形成し、この第２の二次給電接続部は、ユーザ端末５と少なくとも１つの周辺装置１との間でデータを双方向送信するための２つのピン３ｂUSBと共にＵＳＢ接続部を形成する。２つのピン３ｂUSBは、ソケット２および２ｂの斜視図におけるハウジング４の上側の幅の広い長手方向側面４ｄに面している接続部品ＡＳの側で２つのピン３ｂ’間に配置されている。ソケット２および２ｂは給電接続部３ａおよび給電接続部とは別個のＵＳＢデータ接続部３ｂの両方を備えるため、前記ソケットは、ユーザ端末５と周辺装置１との間で双方向通信を可能にすると同時に乗り物の車載給電システム１’を通じてユーザ端末５に電力を供給できるデュアル機能に基づいている。
【００３４】
ソケット２および２ｂのピン３ａ’および３ｂ’は、それらがスナップイン形態でソケット２および２ｂに接続可能なプラグ８および８ｂの対応するピン７ａ’および７ｂ’に対して接続できるように形成されている。ピン３ａ’および３ｂ’は中実に形成されることが好ましく、それにより、対応して中空形状に形成されたプラグ８および８ｂのそれぞれのピン７ａ’および７ｂ’をソケット２および２ｂのピン３ａ’および３ｂ’上に配置することができ、また、中実に形成されたピン３ａ’および３ｂ’にはそれぞれ少なくとも１つの半球状隆起部３ａ”および３ｂ”が設けられ、これらの半球状隆起部は中空形状に形成されたピン７ａ’および７ｂ’の対応する半球状凹部にスナップイン形態で係合する。ピン３ａ’および３ｂ’、７ａ’および７ｂ’のこのスナップイン実施形態は、プラグ８ａおよび８ｂを引張荷重に対して固定する役割を果たすだけでなく、本発明に係る乗り物１００の振動の存在下でさえプラグ８および８ｂのソケット２および２ｂ内への挿入後にピン３ａ’および３ｂ’、７ａ’および７ｂ’間の接触を連続的に確保するために同じく作用することができる。
【００３５】
ソケットピン３ａ’および３ｂ’および３ｂUSBはバネ鋼から形成されることが好ましく、一方、プラグピン７ａ’および７ｂ’は例えば青銅材料から形成することができる。これにより、ピン３ａ’および３ｂ’、７ａ’および７ｂ’を確実に接続することができる。また、旅行中に乗り物の乗員にとってソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ内へのプラグ８および８ｂの挿入を容易にするために、プラグピン７ａ’および７ｂ’を円錐状に形成することも好ましい。
【００３６】
ソケットの斜視図におけるソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄの給電接続部３ａを形成する２つの下側ピン３ａ’はケーブル６ａに対して接続され、ケーブル６ａは本発明に係る乗用車１００の給電導体６’に接続されている。一方、ＵＳＢデータ接続部３ｂを形成する上側ピン３ｂ’および３ｂUSBは、情報信号の送信用媒体として金属ベース材料を伴うケーブル６ｂに対して接続され、ケーブル６ｂは本発明に係る乗用車１００のＵＳＢデータライン６に接続されている。
【００３７】
しかしながら、原則的には、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄのデータ接続部３ｂおよびケーブル６ｂの両方並びに本発明に係る乗用車１００のデータライン６は、例えばプラスチックファイバからなる光導波路として形成することもできる。
【００３８】
図３および図４の下側半分はそれぞれ、ソケット−プラグ構造の２つの異なる斜視図I、Iｂ、IIおよびIIｂを示している。また、ソケット２および２ａが基本としている比較的小さい取り付け寸法を示すために、ソケットと１ユーロセントコインとの比較IIIが図３の中央に示されている。
【００３９】
本発明に係る乗用車１００のソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄは、その非常に小さい取り付け寸法のため、エンターテインメント・情報システムおよびマルチメディアシステムを備える乗用車における設置に適し、乗用車のダッシュボード、中央コンソールまたはシートが想定し得る取り付けポイントと見なされる。特に将来の乗り物または乗用車の開発に関しては、乗用車の内部にエンターテインメント要素および情報要素を組み込むことが増え続けていることから、本発明に係る乗用車１００のソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄが小さい取り付け寸法のための厳しい要件を満たすことになる。
【００４０】
本発明に係る乗用車１００の他の実施形態において、ソケット２ｃおよび２ｄには、ソケットの一体部品として更なる接続部１２ａおよび１２ｂが備えられ（図５）、それにより、ソケット２ｃおよび２ｄに接続可能なプラグ８ｃの他に、場合により車両の車載給電システム１’を介した例えば携帯電話などの更なるユーザ端末の充電に適したアダプタを用いて、更なるプラグをソケット２ｃおよび２ｄに対して接続することができる。したがって、図２、３および４に示されたソケット２および２ｄとは異なり、このソケット２ｃおよび２ｄは３重機能に基づいている。接続部１２ａおよび１２ｂのハウジングは、射出成形されたプラスチック部品として形成されることが好ましい。
【００４１】
ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄのハウジング４は、妨害電場または妨害磁場に対してソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄを保護するために電気的にシールドされた金属材料によって形成されることが好ましい。このようにすると、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄの電磁適合性が向上され、その結果、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄに対して発せられるユーザ端末５の電磁波放射に起因する乗り物周辺環境すなわち少なくとも１つの周辺装置１と乗り物内部環境すなわちユーザ端末５との間の機能障害が減少される。しかしながら、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄの電磁適合性は、プラグ８、８ｂおよび８ｃ自体による適切な金属対向結合を利用できるようにすることにより向上させることができる。これは、プラグ８、８ｂおよび８ｃがソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ内に挿入されるときにソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄの接続部も放射された電磁波に対してシールドできるからである。このために、プラグ８、８ｂおよび８ｃがソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ内に挿入されると、プラグ８、８ｂおよび８ｃのハウジング８G自体が、適したシールド、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄの接続部３ｂUSBを覆う金属材料からなるべきである。その結果、そのような機能障害をかなり減らすことができあるいは回避することもできる。この接続においては、無論、乗り物内部環境の全てのユーザコンポーネント自体、すなわち、ユーザ装置５、ケーブル９、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄ内に挿入可能なプラグ８、８ｂおよび８ｃが乗り物周辺環境と同様にシールドされていればなおさらよい。この場合、一般に、ケーブル素線を含む全ての強力放射電気装置がいずれの場合にもそれ自体シールドされる。これが言わば最適条件を表わす。電磁波の照射および放射に対する最良の想定し得るシールドがこのように達成されることにより、乗り物内部環境と乗り物周辺環境との間の機能障害が最大の可能な度合いまで減少されあるいは回避される。
【００４２】
本発明に係る乗用車１００の更なる他の実施形態において、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄには、プラグ側凹部４ａを照明するための光源、白熱球、発光ダイオード（ＬＥＤ）または光源として考えられるライトガイドも設けられている。光学的な理由により、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄは該ソケットを使用しないときに覆うためのカバーも有する。
【００４３】
本発明に係る乗用車１００の更なる他の実施形態において、ソケット２、２ｂ、２ｃおよび２ｄには、ユーザ端末５と１つの周辺装置１との間の無線通信のための無線通信インタフェースも設けられている。無線インタフェースは、ユーザ端末５と１つの周辺装置１との間の短い距離にわたる赤外線通信のための赤外無線インタフェースとして形成されていることが好ましい。
【００４４】
しかしながら、原則的に、無線通信のための無線インタフェースとして、ＷＬＡＮ無線ネットワーク（無線ローカルエリアネットワーク）の構成要素であるブルートゥースＵＳＢインタフェースも考えられる。
【図面の簡単な説明】
【００４５】
【図１】車載給電システムと、少なくとも１つの周辺装置と、ユーザ端末を少なくとも１つの周辺装置に接続するための少なくとも１つのソケットとを有する本発明に係る車両の概略表示を示す。
【図２】図１のソケットおよびこのソケットに接続可能なプラグの一実施形態の斜視図を示す。
【図３】ソケットおよび図２のプラグの更なる斜視図を示す。
【図４】図１のソケットおよびこのソケットに接続可能なプラグの他の実施形態の斜視図を示す。
【図５】更なるユーザ端末に電力を供給するためにソケットの一体部品として更なる接続部を有する図１のソケットおよびこれらのソケットに接続可能なプラグの２つの更に他の実施形態の側面図を示す。
【符号の説明】
【００４６】
１  周辺装置
２  ソケット
３ａ、３ｂ  ピン
４  ハウジング
５  ユーザ端末
６ａ、６ｂ  ケーブル
７ａ’、７ｂ’  ピン
８  プラグ
９  ケーブル
１０  
１２ａ、１２ｂ  接続部
【図１】
2008527641.tif 000003
【図２】
2008527641.tif 000004
【図３】
2008527641.tif 000005
【図４】
2008527641.tif 000006
【図５】
2008527641.tif 000007
【国際調査報告】
2008527641.tif 000008
2008527641.tif 000009
2008527641.tif 000010
2008527641.tif 000011