(57)【要約】  電磁石（１）の可動部分が、互いに間隔をおいて配置された２つの軸受ブシュ（３７，３９）によって軸方向でガイドされている燃料調量装置が提案されており、前記軸受ブシュ（３７，３９）は可動子ピン（９）をガイドしていて、該可動子ピンは、耐摩耗性の材料、例えば硬化された鋼から製造することができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の燃料高圧ポンプの吸込側におけるフィード量制御のための燃料調量ユニットであって、燃料調量ユニットが、電磁石（１）によって操作される、弁ピストン（２１）を備えた制御弁（３）を有しており、電磁石（１）が可動子（７）と可動子ピン（９）と軸受ブシュとを有している形式のものにおいて、
第１の軸受ブシュ（３７）が、可動子（７）と弁ピストン（２１）との間に配置されており、第１の軸受ブシュ（３７）が可動子ピン（９）を軸方向で摺動可能にガイドしていることを特徴とする燃料調量ユニット。
【請求項２】
第２の軸受ブシュ（３９）が可動子（７）と弁ピストン（２１）との間に配置されていて、第２の軸受ブシュ（３９）が可動子ピン（９）を軸方向で摺動可能にガイドしている、請求項１記載の燃料調量ユニット。
【請求項３】
第２の軸受ブシュ（３９）が、可動子ピン（９）の、弁ピストン（２１）とは反対側の端部に配置されており、第２の軸受ブシュ（３９）が可動子ピン（９）を軸方向で摺動可能にガイドしている、請求項１記載の燃料調量ユニット。
【請求項４】
可動子ピン（９）が可動子（７）を越えて突出している、請求項３記載の燃料調量ユニット。
【請求項５】
可動子ピン（９）の、弁ピストン（２１）とは反対側の端部に配置された第２の軸受ブシュ（３９）が、磁石ポット（１１）内に固定されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料調量ユニット。
【請求項６】
可動子（７）と弁ピストン（２１）との間に配置された軸受ブシュ（３７，３９）が弁ケーシング（１５）内に固定されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の燃料調量ユニット。
【請求項７】
電磁石（１）がソレノイドプランジャとして形成されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の燃料調量ユニット。
【請求項８】
軸受ブシュ（３７，３９）がブロンズから製造されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の燃料調量ユニット。
【請求項９】
軸受ブシュ（３７，３９）がプラスチック、特に耐燃料性の及び／又は耐熱性のプラスチックから成っている、請求項１から８までのいずれか１項記載の燃料調量ユニット。
【請求項１０】
弁ピストン（２１）が弁ケーシング（１５）内にガイドされている、請求項１から９までのいずれか１項記載の燃料調量ユニット。
【請求項１１】
弁ピストン（２１）がスリーブ状に形成されていて、弁ピストン（２１）の内室に圧縮ばね（２３）が収容されていて、圧縮ばね（２３）が一端で少なくとも間接的に弁ケーシング（１５）に支持されている、請求項１から１０までのいずれか１項記載の燃料調量ユニット。
【請求項１２】
弁ケーシング（１５）にはばねプレート（２７）が設けられており、圧縮ばね（２３）が一端でばねプレート（２７）に支持されている、請求項１１記載の燃料調量ユニット。
【請求項１３】
フィード量制御のために少なくとも１つのポンプエレメントと燃料調量ユニットとを備えた燃料噴射システムのための燃料高圧ポンプであって、請求項１から１２までのいずれか１項記載の燃料調量ユニットが形成されていることを特徴とする燃料高圧ポンプ
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関の燃料高圧ポンプの吸込側におけるフィード量制御のための燃料調量ユニットであって、燃料調量ユニットが、電磁石によって操作される、弁ピストンを備えた制御弁を有しており、電磁石が可動子と可動子ピンと軸受ブシュとを有している形式のものに関する。
【０００２】
このような燃料調量ユニットは例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２４２２１９号明細書により公知である。
【０００３】
このような燃料調量ユニットでは、電磁石の可動子が軸受ブシュによって把持されており、軸方向で摺動可能にガイドされている。
【０００４】
本発明の根底を成す課題は、改善された運転特性と高められた耐用期間を有する燃料調量ユニットを提供することにある。
【０００５】
この課題を解決するために本発明の構成では、内燃機関の燃料高圧ポンプの吸込側におけるフィード量制御のための燃料調量ユニットにおいて、電磁石によって操作される、弁ピストンを備えた制御弁が設けられており、電磁石は可動子と可動子ピンとを有しており、可動子と可動子ピンとが弁ピストンとが互いに結合されており、軸受ブシュが設けられている形式のものにおいて、第１の軸受ブシュが可動子と弁ピストンとの間に配置されており、第１の軸受ブシュが可動子ピンを軸方向で摺動可能にガイドし、かつ支承しているようにした。
【０００６】
発明の効果
本発明のように、可動子ピンにおいて燃料調量ユニットの可動部分をガイドすることにより、軸受ブシュと可動部分との間の摩擦が著しく減じられる。何故ならば、可動子ピンの直径は、可動子の直径よりも極めて著しく小さく、これにより、軸受ブシュと軸受すべき部分との間の接触面が本発明による燃料調量ユニットにおいては著しく減じられるからである。
【０００７】
先行技術により公知の燃料調量ユニットでは、燃料調量ユニットの運転時に大きな摩耗が生じる。何故ならば、可動子は、磁気的な特性を最適にするために柔らかく灼熱されるからである。
【０００８】
さらに、可動子ピンを耐摩耗性の大きな材料から、例えば硬化された鋼として製造することができる。例えば研削または超仕上げのような適当な表面加工により、さらに、可動子ピンの表面粗さを極めて小さく維持することができる。このことは、軸受ブシュと可動子ピンとの間の摩擦力にさらに有利に作用し、摩耗を著しく減じる。
【０００９】
結果としてこれにより、開閉運動の間のヒステリシスが、従来の燃料調量ユニットと比べて１／４まで減じられるように反応特性が改善された燃料調量ユニットを提供することができる。さらに、本発明による第１の軸受ブシュは極めて小さな直径を有しており、その結果安価に製造することができるので製造コストが減じられる。
【００１０】
本発明の別の有利な構成では、第２の軸受ブシュが可動子ピンと弁ピストンとの間に配置されており、第２の軸受ブシュも可動子ピンを軸方向で摺動可能にガイドしている。有利には、互いに軸方向の間隔をおいて配置されているこのような２つの軸受ブシュにより、可動子ピンのガイドはさらに改善される。互いに間隔をおいて配置された２つの軸受ブシュにより、可動子ピンはもはや傾動したり、側方にずれたりすることはないので、可動子ピンは極めて良好に、磁石コイルに整列してガイドされている。これにより、本発明による燃料調量ユニットの運転特性と耐用期間とはさらに改善される。
【００１１】
選択的には、第２の軸受ブシュを、可動子ピンの、弁ピストンとは反対側の端部に配置し、可動子ピンを第２の軸受ブシュでも軸方向に摺動可能にガイドすることもできる。これにより上記利点が同様に得られ、軸受ブシュは極めて均一に負荷される。
【００１２】
個々の使用例において上記のどの構成を優先させるかは、個々の使用例の別の周辺条件に依存しており、構成を行う当業者により個々の使用例について決定されるものである。
【００１３】
有利には、第２の軸受ブシュが、可動子ピンの、弁ピストンとは反対側の端部に配置されている場合に、可動子ピンは磁石を越えて突出している。この場合、第２の軸受ブシュは有利には、電磁石の磁石ポットに固定されている。
【００１４】
磁石と弁ピストンとの間に配置された軸受ブシュは有利には、燃料調量ユニットの１つの弁ケーシングに固定することができる。
【００１５】
軸受ブシュがブロンズから製造されているならば、実際の試用において有利であることがわかっている。選択的には、軸受ブシュをプラスチック、特に耐燃料性および耐熱性のプラスチックから製造することもできる。
【００１６】
必要とあらば、本発明の別の有利な構成において、弁ピストンを弁ケーシングにガイドすることができる。
【００１７】
本発明のさらなる利点、有利な構成は、以下の図面およびその説明および請求項に記載されている。図面の及びその説明及び請求項により明らかな全ての特徴は、個々であっても任意に互いに組み合わせた形であっても本発明の本質を成す。
【００１８】
実施例の説明
図１及び図２の燃料調量ユニットは、一体に組み込まれた制御弁３を有する電磁石１が基本となっている。電磁石１の重要な構成部分は、磁石コイル５、可動子ピン９を備えた可動子７、磁石コイル５と可動子７とを部分的に取り囲んでいる磁石ポット１１である。
【００１９】
燃料調量ユニット全体は燃料高圧ポンプ（図示せず）内に配置されている。この場合、磁石ポット１１は同時に、シールエレメントとして、磁気帰路として、そして高圧ポンプにおける固定エレメントとして働く。固定機能は主としてフランジ１３によって果たされている。
【００２０】
制御弁３は弁ケーシング１５を有していて、この弁ケーシング１５は拡大部１７へと移行しており、この拡大部１７は同時に、磁石ポット１１の端面側の終端部を形成している。
【００２１】
弁ケーシング１５には軸方向孔１９が形成されていて、この軸方向孔１９は電磁石１の可動子ピン９と同心的に配置されている。軸方向孔１９は、摺動可能なスリーブ状の弁ピストン２１を収容しており、この弁ピストン２１の内室には圧縮ばね２３が配置されている。圧縮ばね２３は、一端では弁ピストン２１の底面２５に支持されている。圧縮ばね２３は、他端では、軸方向孔１９内に位置するばねプレート２７に支持されている。弁ピストン２１の、ばねプレート２７とは反対側の端部で、弁ピストン２１は、可動子ピン９の一方の端部に当接している。圧縮ばね２３は、可動子ピン９の各調節運動を直接的に弁ピストン２１に伝えるために働く。
【００２２】
ばねプレート２７に設けられた開口２９は、弁ピストン２１の内室（符号なし）を、燃料噴射システムの前フィードポンプ（図示せず）に接続する。
【００２３】
弁ケーシング１５には、半径方向に向けられた複数の制御開口３１が配置されている。制御開口３１は燃料高圧ポンプ（図示せず）の低圧領域に液圧的に作用接続している。
【００２４】
弁ピストン２１に設けられた開口２９と制御開口３１とを通る流れ方向は逆であっても良い。即ち逆である場合は、制御開口３１が、前フィードポンプの圧力側に接続されており、開口２９が高圧ポンプの低圧領域に液圧的に接続されている。
【００２５】
図１の上半部では制御弁３が開放位置で示されており、この位置では制御開口３１は完全に弁ピストン２１によって解放されている。図１の下半部では制御弁３が閉鎖位置で示されている。この場合、通電された電磁石１の磁力は可動子７と可動子ピン９とを介して弁ピストン２１に作用し、弁ピストン２１は圧縮ばね２３に抗して前記閉鎖位置へと動く。
【００２６】
逆に、圧縮ばね２３は、電磁石１への通電、ひいては電磁石１による可動子７及び可動子ピン９への磁力が相応に減じられるとすぐに、弁ピストン２１を開放位置に摺動させることができる。
【００２７】
制御弁３の開放位置では、開口２９で制御弁３に供給される燃料が、燃料高圧ポンプ（図示せず）の吸込側へと流れる。
【００２８】
弁ピストン２１の底面２５には補償孔３３が設けられている。可動子７にも補償孔３５が設けられている。
【００２９】
図１に示した第１実施例では、可動子ピン９が可動子７を越えて磁石ポット１１内に突入している。
【００３０】
可動子７と弁ピストン２１との間の領域で、弁ケーシング１５には第１の軸受ブシュ３７がプレス嵌めされている。第１の軸受ブシュ３７は、可動子ピン９と可動子７とを軸方向でガイドするために働く。可動子ピン９は、例えば硬化鋼のような耐摩耗性の材料から製造することができるので、電磁石１の可動部分の支承は、第１の軸受ブシュ３７によって極めて長い耐用期間で殆ど摩耗なしである。可動子７の外径に比べて可動子ピン９の直径が小さいことにより、第１の軸受ブシュ３７と可動子ピン９との間の摩擦も極めて僅かである。
【００３１】
可動子ピン９のガイド及び可動子ピン９による可動子７のガイドをさらに改善するために、可動子ピン９の、弁ピストン２１とは反対側の端部に第２の軸受ブシュ３９が磁石ポット１１にプレス嵌めされている。これにより、可動子ピン９の傾動が阻止される。可動子ピン９を両側でガイドすることにより、例えば磁石コイル５から可動子７に加えられる磁力が半径方向の成分を有している場合に、可動子７が半径方向でずれないことも保証される。軸受ブシュ３７，３９における可動子ピン９の精密かつ摩耗の少ないガイドにより、可動子７が磁石ポット１１と接触せず、従ってここでも摩擦や摩耗が生じないことも保証されている。
【００３２】
図２には、本発明による燃料調量ユニットの第２実施例が示されている。この実施例では構成長さが、第１の実施例よりも幾分短くされていて、同時に可動子ピン９および可動子７の精密かつ摩耗の少ないガイドが得られる。この第２の実施例では、第１の軸受ブシュ３７も第２の軸受ブシュ３９も、可動子７と弁ピストン２１との間の領域に配置されている。両軸受ブシュ２７，３９は磁石ポット１１にプレス嵌めされていて、可動子ピン９の軸方向で互いに間隔をおいて位置している。これにより、可動子ピン９の傾動、ひいては可動子と磁石ポット１１との間の摩耗または接触が効果的に防止される。その結果、この第２の実施例も、第１の実施例と同じ効果を有している。
【図面の簡単な説明】
【００３３】
【図１】本発明による燃料調量ユニットの第１実施例を示した図である。
【図２】本発明による燃料調量ユニットの第２実施例を示した図である。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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