(57)【要約】  本発明は、内燃機関の燃料噴射装置のための高圧ポンプであって、この高圧ポンプは、少なくとも１つのポンプエレメント（１６）を有しており、該ポンプエレメント（１６）が、ポンプケーシング（３６）のシリンダ孔（２２）内で摺動可能にガイドされ、ストローク運動で駆動されるプランジャ（２０）を有していて、このプランジャ（２０）がシリンダ孔（２６）内でポンプ作業室（２４）を仕切っており、該ポンプ作業室（２４）に、プランジャ（２０）の吸込みストローク時に吸込み弁（３０）を介して燃料インレットポート（３８）から燃料が充填され得るようになっている。吸込み弁（３０）がピストン状の弁部材（６４）を有していて、この弁部材（６４）は、ポンプ作業室（２４）と燃料インレットポート（３８）との接続を制御するために弁座（４６ｃ）と協働し、この際に、弁部材（６４）が開放方向で燃料インレットポート（３８）内に形成された圧力によって負荷され、また閉鎖方向でポンプ作業室（２４）内に形成された圧力によって負荷されるようになっており、前記弁部材（６４）が、円筒形のシャフト（６６）とこのシャフト（６６）よりも横断面が大きいヘッド（６８）とを有しており、前記弁部材（６４）の少なくともシャフト（６６）が弁ケーシング（６４）のガイド孔（４６ａ）内で摺動可能にガイドされている形式のものに関する。付加的に弁部材（６４）のヘッド（６８）も、このヘッド（６８）に形成された、周方向で互いに間隔を保って配置された複数のガイド区分（７４）を介して、弁ケーシング（４２；１４２）の孔（４６ｅ）内で摺動可能にガイドされていて、前記複数のガイド区分（７４）間で弁部材（６４）のヘッド（６８）に、これらのガイド区分（７４）に対して横断面が減少された貫流区分（７６）が設けられており、この貫流区分（７６）を通って燃料が燃料インレットポート（３８）からポンプ作業室（２４）内に流入するようになっている。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関の燃料噴射装置のための高圧ポンプであって、少なくとも１つのポンプエレメント（１６）が設けられており、該ポンプエレメント（１６）が、ポンプケーシング（３６）のシリンダ孔（２２）内で摺動可能にガイドされ、ストローク運動で駆動されるプランジャ（２０）を有していて、このプランジャ（２０）がシリンダ孔（２６）内でポンプ作業室（２４）を仕切っており、該ポンプ作業室（２４）に、プランジャ（２０）の吸込みストローク時に吸込み弁（３０）を介して燃料インレットポート（３８）から燃料が充填され得るようになっており、吸込み弁（３０）がピストン状の弁部材（６４）を有していて、この弁部材（６４）は、ポンプ作業室（２４）と燃料インレットポート（３８）との接続を制御するために弁座（４６ｃ）と協働し、この際に、弁部材（６４）が開放方向で燃料インレットポート（３８）内に形成された圧力によって負荷され、また閉鎖方向でポンプ作業室（２４）内に形成された圧力によって負荷されるようになっており、前記弁部材（６４）が、円筒形のシャフト（６６）とこのシャフト（６６）よりも横断面が大きいヘッド（６８）とを有しており、前記弁部材（６４）の少なくともシャフト（６６）が弁ケーシング（６４）のガイド孔（４６ａ）内で摺動可能にガイドされている形式のものにおいて、
付加的に弁部材（６４）のヘッド（６８）も、このヘッド（６８）に形成された、周方向で互いに間隔を保って配置された複数のガイド区分（７４）を介して、弁ケーシング（４２；１４２）の孔（４６ｅ）内で摺動可能にガイドされていて、前記複数のガイド区分（７４）間で弁部材（６４）のヘッド（６８）に、これらのガイド区分（７４）に対して横断面が減少された複数の貫流区分（７６）が設けられており、これらの貫流区分（７６）を通って燃料が燃料インレットポート（３８）からポンプ作業室（２４）内に流入するようになっていることを特徴とする、内燃機関の燃料噴射装置のための高圧ポンプ。
【請求項２】
弁部材（６４）がそのヘッド（６８）におけるシャフト（６６）への移行部に少なくともほぼ円錐台形のシール面（７０）を有しており、該シール面（７０）で以て、弁部材（６４）は弁座（４６ｃ）と協働する、請求項１記載の高圧ポンプ。
【請求項３】
弁部材（６４）におけるシール面（７０）からヘッド（６８）への移行部に環状溝（７２）が配置されている、請求項２記載の高圧ポンプ。
【請求項４】
弁部材（６４）に設けられたシャフト（６６）が弁ケーシング（４２；１４２）のガイド孔（４６ａ）内にガイドされていて、このシャフト（６６）の端面によって弁ケーシング４２；１４２）内で室（６０；１６０）が仕切られており、この室（６０；１６０）が燃料インレットポート（３８）に常に接続されている、請求項１から３までのいずれか１項記載の高圧ポンプ。
【請求項５】
弁部材（６４）のシャフト（６６）が、ガイド孔（４６ａ）内に配置されたシャフト（６６）の領域と弁部材（６４）のヘッド（６８）との間の領域内に、前記ガイド孔（４６ａ）に対して直径が増大された、弁ケーシング（４２）の孔（４６ｂ）によって包囲されており、燃料インレットポート（３８）が前記孔（４６ｂ）内に開口しており、弁部材（６４）のシャフト（６６）によって仕切られた室（６０）が、弁ケーシング（４２）内の少なくとも１つの接続孔（６２）を介して前記孔（４６ｂ）と接続されている、請求項４記載の高圧ポンプ。
【請求項６】
弁部材（６４）のシャフト（６６）が、ガイド孔（４６ａ）内に配置された領域と弁部材（６４）のヘッド（６８）との間の領域内にガイド孔（４６ａ）に対して直径の増大された、弁ケーシング（１４２）の孔（４６ｂ）によって包囲されており、弁ケーシング（１４２）と、該弁ケーシング（１４２）が挿入されているポンプケーシング部分（３６）の孔（３４）との間に環状室（５２）が形成されていて、該環状室（５２）内に燃料インレットポート（３８）が開口しており、前記孔（４６ｂ）と、弁部材（６４）のシャフト（６６）によって仕切られた室（１６０）とが、それぞれ少なくとも１つの接続孔（１５０；１６２）を介して環状室（５２）に接続されている、請求項４記載の高圧ポンプ。
【請求項７】
弁部材（６４）に閉鎖ばね（８０）が作用するようになっていて、該閉鎖ばね（８０）が有利な形式で少なくとも間接的にプランジャ（２０）に支えられている、請求項１から６までのいずれか１項記載の高圧ポンプ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の上位概念部に記載した形式の、内燃機関の燃料噴射装置のための高圧ポンプに関する。
【０００２】
このような形式の高圧ポンプは、ドイツ連邦共和国特許公開第１９７４４５７７号明細書により公知である。このような高圧ポンプは、少なくとも１つのポンプエレメントを有していて、該ポンプエレメントが、ポンプケーシングのシリンダ孔内で摺動可能にガイドされ、ストローク運動で駆動されるプランジャを有していて、このプランジャがシリンダ孔内でポンプ作業室を仕切っている。該ポンプ作業室に、プランジャの吸込みストローク時に、吸込み弁を介して燃料インレットポートから燃料が充填され、プランジャのフィードストローク時に燃料がポンプ作業室からアウトレットポートを介して燃料が押し退けられるようになっている。吸込み弁はピストン状の弁部材を有していて、この弁部材は、ポンプ作業室と燃料インレットポートとの接続を制御するために、この弁部材に形成されたシール面で以て弁座と協働するようになっている。弁部材に、閉鎖方向でこの弁部材に作用する閉鎖ばねが係合している。弁部材は、シャフトとこのシャフトよりも直径の大きいヘッドとを有しており、この場合、シャフトは弁ケーシング内で摺動可能にガイドされている。閉鎖運動時に弁部材はその長手方向軸線が傾斜し、それによってまずシール面の一方側が弁座に当接するようになっている。このような傾倒は、弁部材のシャフトが弁ケーシングの孔内で不十分にガイドされることに起因する。特に、劣化した潤滑特性を有する燃料においては、弁部材のこのような傾倒が生じ、ひいては弁部材のシール面が弁座に片側だけで当接することによって、弁部材及び／又は弁座に大きい摩耗が生じ、それによって機能の低下、及び場合によっては吸込み弁の故障、ひいては高圧ポンプの故障を招くことになる。
【０００３】
発明の利点
これに対して、請求項１の特徴部に記載した構成を有する本発明による高圧ポンプによれば、付加的に弁部材のヘッドも、このヘッドに形成された、周方向で互いに間隔を保って配置された複数のガイド区分を介して、弁ケーシングの孔内で摺動可能にガイドされていて、前記複数のガイド区分間で弁部材のヘッドに、これらのガイド区分に対して横断面が減少された貫流区分が設けられており、この貫流区分を通って燃料が燃料インレットポートからポンプ作業室内に流入するようになっている。このように構成した本発明の高圧ポンプによって、吸込み弁の弁部材のガイドが改善され、それによって摩耗が減少され、吸込み弁及びひいては高圧ポンプの耐久性が改善される。
【０００４】
従属請求項には、本発明による高圧ポンプの有利な実施態様及び変化実施例が記載されている。請求項４に記載した構成は、吸込み弁の迅速な閉鎖を可能にする。何故ならば室内に高められた圧力が形成されることはないからである。請求項５及び６に記載した構成によって、簡単な形式で燃料を吸い込み弁に供給することができ、弁部材によって制限された（仕切られた）室を燃料インレットポートに接続することができる。
【０００５】
図面
本発明の２つの実施例が図面に示されていて、以下に詳しく説明されている。図１は内燃機関の燃料噴射装置の高圧ポンプの縦断面図、図２は第１実施例による高圧ポンプの吸込み弁の拡大した縦断面図、図３は図２のIII−III線に沿った吸込み弁の横断面図、図４は吸込み弁の弁ケーシングの拡大した縦断面図、図５は吸込み弁の弁部材、図６は図５の矢印VI方向で見た弁部材、図７は第２実施例による吸込み弁を示している。
【０００６】
実施例の説明
図１には、内燃機関の燃料噴射装置のための高圧ポンプ１０が示されており、この高圧ポンプ１０は有利な形式で自己点火式内燃機関である。高圧ポンプ１０によって、燃料が高圧下でリザーバ１２に供給され、このリザーバ１２から燃料が取り出されて、インジェクタ１３によって内燃機関に噴射される。フィードポンプ１４によって高圧ポンプ１０に燃料が供給される。高圧ポンプ１０は少なくとも１つのポンプエレメント１６を有しており、このポンプエレメント１６は、少なくとも間接的に高圧ポンプ１０の駆動軸１８によって往復ストローク運動で駆動されるプランジャ２０を有している。プランジャ２０は、駆動軸１８に対して少なくともほぼ半径方向に延在するシリンダ孔２２内で気密にガイドされていて、駆動軸１８とは反対側の、シリンダ孔２２の外側の端部領域内でポンプ作業室２４を制限して（仕切って）いる。駆動軸１８は、カム又はその回転軸線１９に対して偏心的な軸区分２６を有しており、このカム又は軸区分を介して、駆動軸１８が回転運動すると、プランジャ２０が往復ストローク運動せしめられるようになっている。プランジャ２０は、リターンスプリング２８によって直接、又は支持部材２９を介して軸区分２６に当接保持されている。
【０００７】
ポンプ作業室２４は、ポンプ作業室２４内に開放する、逆止弁として構成された吸込み弁３０を介して、フィードポンプ１４から延びる燃料インレットに接続可能である。しかもポンプ作業室２４は、ポンプ作業室２４から開放する、逆止弁として構成された排出弁３２を介して、リザーバ１２に通じる燃料アウトレットに接続可能である。吸込みストローク時に、プランジャ２０がシリンダ孔２２内で半径方向内方に移動するので、ポンプ作業室２４の容積は増大する。この場合、プランジャ２０の吸込みストローク時に、生じた圧力差に基づいて吸い込み弁３０が開放せしめられる。何故ならば、フィードポンプ１４によって、ポンプ作業室２４内に形成される圧力よりも高い圧力が生ぜしめられ、フィード歩音符によって供給された燃料がポンプ作業室２４内に吸い込まれるからである。排出弁３２は、プランジャ２０の吸込みストローク時に閉鎖されている。何故ならばリザーバ１２内に、ポンプ作業室２４内におけるよりも高い圧力が形成されているからである。
【０００８】
以下に、吸込み弁３０の第１実施例を示す図２乃至図６を用いて吸込み弁３０について詳しく説明する。吸込み弁３０は、図２に示されているように、高圧ポンプ１０のケーシング部分３６の、半径方向外方に向かってシリンダ孔２２に接続する孔３４内に挿入されている。この場合、孔３４はその直径が、シリンダ２２の直径に対して大きく構成されている。ケーシング部分３６は、内部に駆動軸１８が支承されている別のケーシング部分に接続されている例えばシリンダヘッドであってよいか、又は内部に駆動軸１８も支承されているケーシング部分であってよい。孔３４内で、シリンダ孔２２に向いた側の、孔３４の端部領域の近傍に、例えば孔３４の軸線に対してほぼ半径方向に燃料インレットポート３８が開口しており、この燃料インレットポート３８はフィードポンプ１４に接続されている。孔３４とシリンダ孔２２との間の移行部においてケーシング部分３６に、ケーシング部分３６の外側に向いた環状ショルダ４０が形成されている。
【０００９】
吸込み弁３０は、図２及び図４に示されているように弁ケーシング４２を有しており、この弁ケーシング４２はほぼ鉢状に構成されている。この場合、弁ケーシング４２は、その環状ショルダ４０に向いた側の内側端部に、外径寸法が増大されているフランジ４４を有している。フランジ４４に続く弁ケーシング４２の外径寸法は減少されていて、弁ケーシング４２の、環状ショルダ４０とは反対側の外側端部に向かって例えばほぼ円錐台形に減少している。弁ケーシング４２は貫通孔４６を有しており、この貫通孔４６はその直径が複数の段状に構成されている。孔４６は、弁ケーシング４２の外側の端部領域に、直径が減少された第１の区分４６ａを有しており、この第１の区分４６ａに、弁ケーシング４２の内側端部に向かって、直径の増大された第２の孔区分４６ｂが続いている。第２の孔区分４６ｂに第３の孔区分４６ｃが続いており、この第３の孔区分４６ｃの直径は、弁ケーシング４２の内側端部に向かって少なくともほぼ円錐台形に増大していて、その周面は、孔４６の長手方向軸線４７に対して角度αで傾斜している。第３の孔区分４６ｃは弁座を形成している。この第３の孔区分４６ｃに第４の孔区分４６ｄが続いており、この第４の孔区分４６ｄの直径は、弁ケーシング４２の内側端部に向かって少なくともほぼ円錐台形に増大していて、その周面は、孔４６の長手方向軸線４７に対して角度βで傾斜している。この場合、第４の孔区分４６ｄの角度βは、第３の孔区分４６ｃの角度αよりも大きい。第４の孔区分４６ｄには、弁ケーシング４２の内側端部に向かって、一定の直径を有する第５の孔区分４６ｅが続いている。第２の孔区分４６ｂと第３の孔区分４６ｃとの間の移行部に面取り部は設けられていない。第４の孔区分４６ｄと第５の孔区分４６ｅとの間の移行部は丸味がつけられている。
【００１０】
弁ケーシング４２の周壁に少なくとも１つのインレットポート５０が形成されており、このインレットポート５０は、一方では弁ケーシング４２の外周壁に開口していて、他方では第２の孔区分４６ｂ内に開口している。弁ケーシング４２の周囲に亘って一様に分配された、有利には複数の例えば３つのインレットポート５０が設けられている。この場合、インレットポート５０は、その長手方向軸線５１が孔区分４６ｂの長手方向軸線４７と交差するように、孔区分４６ｂ内に開口している。選択的に、インレットポート５０は第２の孔区分４６内に次のように開口するようにしてもよい。つまり、図３に示されているように、インレットポート５の長手方向軸線５１が孔４６の長手方向軸線４７と交差せずに、インレットポート５０が少なくともほぼ接線方向で孔区分４６ｂ内に開口するようになっていてもよい。インレットポート５０は、その長手方向軸線５１が孔４６の長手方向軸線４７に対して少なくともほぼ垂直に延在しているか、又は図２及び図４に示されているように、インレットポート５０の長手方向軸線５１と孔４６の長手方向軸線４７とが、フランジ４４を有する弁ケーシング４２の端部に向かって鋭角を形成するように構成されている。インレットポート５０の開口部の領域内における弁ケーシング４２の周壁と、ケーシング部分３６内の孔３４との間に、環状室５２が設けられており、この環状室５２内に燃料インレットポート３８が開口している。弁ケーシング４２、ケーシング部分３６の孔３４内で、この孔３４内に挿入された保持部材５４によって保持されており、この保持部材５４は、有利な形式で、孔３４の雌ねじ山に螺合された取付ボルトとして構成されている。保持部材（取付ボルト）５４と孔３４との間に弾性的なシールリング５６が緊締されており、この緊締リング５６によって孔３４は外部に対してシールされる。弁ケーシング４２は、取付ボルト５４によって、そのフランジ４４がケーシング部分３６の環状ショルダ４０に押し付けられる。この場合、フランジ４４及び／又は環状ショルダ４０は隆起したウエブ５８を有しており、このウエブ５８は、弁ケーシング４２を環状ショルダ４０に押し付けることによって、弾性変形かつ／又は塑性変形せしめられ、この場合、孔３４に対するポンプ作業室２４のシールが確実に得られる。選択的に、フランジ４４と環状ショルダ４０との間に、シールのための別個のシール部材を配置してもよい。
【００１１】
取付ボルト５４は、孔３４の外側に向いた側に、非円形横断面を備えた凹部５５を有しており、この凹部５５内に、取付ボルト５４を孔３４のねじ山にねじ込むか若しくは緩めて外すための相応に構成された工具が挿入される。取付ボルト５４は、その弁ケーシング４２に向いた側に凹部５７を有しており、この凹部５７内に弁ケーシング４２が侵入する。弁ケーシング４２は、その取付ボルト５４に向いた側の端面の中央に凹部を有していて、この凹部内に孔４６が開口している。弁ケーシング４２の凹部によって、弁ケーシング４２と取付ねじ５４との間に室６０が形成されていて、この室６０内に孔４６が開口している。室６０は、弁ケーシング４２の少なくとも１つの孔６２によって第２の孔区分４６ｂに接続されており、この場合、孔６２は、第１の孔区分４６ａに対して少なくともほぼ平行に、この第１の孔区分４６ａに隣接して延在している。これによって室６０は、第２の孔区分４６ｂに常に接続され、ひいては燃料インレットポート３８に常に接続されている。
【００１２】
吸込み弁３０は、図２、図５及び図６に示されているように、ピストン形状の弁部材６４を有しており、この弁部材６４は、円筒形のシャフト６６と、このシャフト６６よりも横断面が大きいヘッド６８とを有している。ヘッド６８には、このヘッド６８に向いた側の縁部にシール面７０が配置されており、このシール面７０は、すくなくともほぼ円錐台形に構成されていて、その外周面が弁部材６４の長手方向軸線６５に対して角度δで傾斜されている。シール面７０に続いて、ヘッド６８の、シャフト６６とは反対側の端部に向かって円筒形の領域又は横断面が少なくともほぼ円錐台形に拡張された領域が続いている。このヘッド６８の領域内に、ヘッド６８の周面に亘って分配され、かつ互いに間隔を保って配置された複数のガイド区分７４が設けられており、これらのガイド区分７４の外側輪郭は共通の直径寸法を有している。この場合、ガイド区分７４はヘッド６８の領域の円錐台形の部分であってよい。しかしながらガイド区分７４は、少なくともほぼ円筒形の外側輪郭形状を有していてよい。これらのガイド区分７４間に、これらのガイド区分７４に対して横断面が減少された区分７６が設けられており、これらの横断面減少区分７６は、例えば、ヘッド６８の周面に、研削又は面取りによって形成されている。弁部材６４のヘッド６８の、シャフト６６とは反対側の端面から、弁部材６４の長手方向軸線６５に対して少なくともほぼ同軸的に、短いピン７８が突き出している。シャフト６６とシール面７０との間、並びにシール面７０とガイド区分７４を備えたヘッド６８との間に、弁部材６４の製作を容易にするために、それぞれ１つの自由通路（Freistich）が設けられている。シール面７０と、ガイド区分７４を備えたヘッド６８との間に、有利には環状溝７２が設けられている。この環状溝７２を通して、開放方向に作用する圧力がシール面７０に作用することによって、弁部材６４の開放特性が改善され、ひいてはポンプ作業室２４の充填が改善される。またシール面７０の摩耗が環状溝７２において停止するので、この環状溝７２によってシール面７０の閉鎖特性も改善される。
【００１３】
弁部材６４はそのシャフト６６で以て、弁ケーシング４２の第１の孔区分４６ａ内で僅かな遊びを保って摺動可能にガイドされている。これによって第１の孔区分４６ａは、弁部材６４のシャフト６６のためのガイド孔を形成する。また、弁部材６４はそのガイド区分７４を介して、弁ケーシング４２の第５の孔区分４６ｅ内で大きい遊びを保ってガイドされている。弁部材６４がそのガイド区分７４を介して第５の孔区分４６ｅ内でガイドされることによって、弁部材６４はその運動時に、特にその閉鎖運動時に、孔４６の長手方向軸線４７に関連して弁部材６４の長手方向軸線６５が非常に僅かに傾けられるので、閉鎖運動時に弁部材６４のシール面７０が弁座４６ｃに均一に当接することが保証される。孔４６の長手方向軸線に関連した弁部材６４の長手方向軸線６５の可能な傾倒は、ガイド区分７４によって、例えば最大で約０．５％有利には最大で約０．２５％に制限されている。長手方向軸線４７に対して弁座４６ｃの外周面が傾斜されている角度αは、長手方向軸線４７に対して弁部材６４のシール面７０の外周面が傾斜されている角度δとは異なっている。この場合、角度αは、角度δよりもやや大きく、この差は比較的小さく、例えば数度の角度又は約１°だけである。
【００１４】
弁部材６４には、図２に記載されているように、閉鎖方向での弁部材６４に作用する閉鎖ばね８０が係合する。この閉鎖ばね８０は、一方ではプランジャ２０に支えられていて、他方では、プランジャ２０に向いた側の、弁部材６４のヘッド６８の端面に支えられている。閉鎖ばね８０は、例えば圧縮コイルばねとして構成されていて、弁部材６４のピン７８に被せ嵌められ、このピン７８によってセンタリングされる。
【００１５】
弁部材６４は、その開放方向で、フィードポンプ１４によって生ぜしめられ、かつインレットポート５０を介して第２の孔区分４６ｂに供給された圧力によって負荷される。プランジャ２０の吸込みストロークの際に、燃料インレット内に、フィードポンプ１４によって生ぜしめられた、ポンプ作業室２４内の圧力よりも高い圧力が形成されるので、弁部材６４が閉鎖ばね８０のばね力に抗して開放し、そのシール面７０が弁座４６ｃから持ち上がり、それによってポンプ作業室２４内で環状の開放された貫流横断面を形成する。弁部材６４のヘッド６８の領域内で、横断面減少区分７６と第５の孔区分４６ｅとの間に、ポンプ作業室２４を燃料で満たすために十分に大きい貫流横断面が開放形成されている。この場合、インレットポート５０から第２の孔区分４６ｂに流入する燃料の流過損失は、孔区分４６ｂ内にインレットポート５０が接線方向で開口していることによって非常に少ない。インレットポート５０の接線方向の開口によって、流入する燃料に渦流が加えられる。この場合、孔区分４６ｂ内におけるインレットポート５０の出口は丸味を付けられている。それによって、ポンプ作業室２４を良好に充填することができる。弁ケーシング４２と取付ねじ５４との間の室６０は、孔６２を介して燃料インレットポート３８に接続されているので、弁部材６４の閉鎖運動時に、弁部材６４によって前記室６０から燃料が燃料インレットポート３８に押しやられ、それによって吸込み弁３０が迅速に閉鎖され、室６０内の圧力上昇が避けられる。
【００１６】
プランジャ２０が内方から駆動軸１８に向かって移動する、プランジャ２０の吸込みストローク時に、吸込み弁３０は開放する。何故ならば、燃料インレットポート３８内において弁部材６４に開放方向で作用する圧力によって生ぜしめられる開放力は、閉鎖ばね８０のばね力よりも大きく、またポンプ作業室２４内の僅かな圧力によって弁部材６４に閉鎖方向で作用する力よりも大きい。プランジャ２０が外方に向かって駆動軸１８から遠ざかる方向に移動する、プランジャ２０のフィード（圧送）ストローク時に、吸込み弁３０は閉鎖する。何故ならば、ポンプ作業室２４内に形成された圧力によって生ぜしめられた力と閉鎖ばね８０のばね力との合計は、弁部材６４に作用する開放力よりも大きいからである。
【００１７】
図７には、第２実施例による吸込み弁３０が示されており、この第２実施例においては基本的な構造は、第１実施例におけるものと同じであるが、弁ケーシングと取付ねじとが、弁ケーシング１４２として一体に構成されている。吸込み弁３０の弁部材６４は、第１実施例によるものと同じであるので、以下では詳しい説明は省く。弁ケーシング１４２内には、第１実施例において説明したように、孔区分４６、４６ｂ、４６ｃ、４６ｄ及び４６ｅを備えた孔が配置されており、この場合、孔４６は盲孔として構成されている。弁部材４６はそのシャフト６６が、小さい遊びを保ってガイド孔４６ａ内にガイドされていて、そのヘッド６８が大きい遊びを保ってガイド区分７４を介して孔区分４６ｅ内にガイドされている。弁ケーシング１４２は雄ねじ山を備えており、この雄ねじ山で以て、弁ケーシング１４２は、高圧ポンプのケーシング部分３６の孔３４の対応する雌ねじ山にねじ込まれ、この際に、孔３４はシールリング５６によって外部に対してシールされる。弁ケーシング１４２と、シリンダ孔２２への孔３４の移行部における環状ショルダ４０との間のシールは、第１実施例におけるのと同様に行われる。燃料インレットポート３８は、弁ケーシング１４２を包囲する環状室５２内において孔３４に開口している。弁ケーシング１４２内には、この弁ケーシング４２の周面に亘って分配配置された複数の燃料インレットポート１５０が形成されており、これらの燃料インレットポート１５０は一方では弁ケーシング１４２の外周面に開口し、他方では第２の孔区分４６ｂ内に開口している。燃料インレットポート１５０の延在形状は、第１実施例のものと同じであり、従ってこの燃料インレットポート１５０は少なくともほぼ接線方向で、第２の孔区分４６ｂ内に開口している。燃料インレットポート１５０は、その長手方向軸線が、孔４６の長手方向軸線４７に対して少なくともほぼ垂直に延在しているか、又は図７に示されているように、燃料インレットポート１５０の長手方向軸線１５１と孔４６の長手方向軸線４７とが、弁ケーシング１４２の外側端部に向かって鋭角を形成するように、構成されている。また弁ケーシング１４２内に孔１６２が形成されており、この孔１６２は一方では弁ケーシング１４２の外周面において環状室５２内に開口し、他方では第１の孔区分４６ａ内において弁部材６４のシャフト６６によって仕切られた室１６０内に開口している。これによって室１６０は、孔１６２を介して常に燃料インレットポート３８に接続されている。弁ケーシング１４２とケーシング部分３６の孔３４との間にシールリング５６が緊締されており、これによって、環状室５２（この環状室５２内にフィードポンプ１４によって生ぜしめられた燃料インレット圧力が形成される）が外部に対してシールされる。ポンプ作業室２４内に形成された高圧に対するシールは、第１実施例と同様に、ケーシング部分３６と弁ケーシング１４２との間で、これらの部分のうちの一方の隆起したウエブによって、又は別個のシールリングによって行われる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】内燃機関の燃料噴射装置の高圧ポンプの縦断面図である。
【図２】第１実施例による高圧ポンプの吸込み弁の拡大した縦断面図である。
【図３】図２のIII−III線に沿った吸込み弁の横断面図である。
【図４】吸込み弁の弁ケーシングの拡大した縦断面図である。
【図５】吸込み弁の弁部材の側面図である。
【図６】図５の弁部材を矢印VI方向で見た図である。
【図７】第２実施例による吸込み弁の縦断面図である。
【図１】
2008511787.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【国際調査報告】
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