(57)【要約】本発明は、第１取り付け部材（７）と、この第１取り付け部材（７）に対して軸（９）の周りを旋回できる第２取り付け部材（８）と、前記取り付け部材（７，８）を共に軸方向に保持するための少なくとも１つの保持クリップ（１１）と、前記取り付け部材（７，８）及び／又は前記保持クリップ（１１）の間にある遊びを無くすための少なくとも１つのスライダー（１５）とから構成され、前記スライダー（１５）が半径方向遊びを無くすようになっている車両座席用、特に、自動車座席用取り付け具に関する。
2008511485.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１取り付け部材（７）と、該第１取り付け部材（７）に対して軸（９）の周りを旋回できる第２取り付け部材（８）と、前記取り付け部材（７，８）を共に軸方向に保持する保持クリップ（１１）と、前記取り付け部材（７，８）及び／又は保持クリップ（１１）の間の遊びを無くすスライダー（１５）とを備えた車両座席用、特に、自動車座席用取り付け具において、
前記スライダー（１５）が、半径方向の遊びを無くしていることを特徴とする車両座席用取り付け具（５）。
【請求項２】
前記保持クリップ（１１）が、前記第１取り付け部材（７）に取り付けられているとともに前記スライダー（１５）の介在によって第２取り付け部材（８）を覆っていることを特徴とする請求項１記載の車両座席用取り付け具（５）。
【請求項３】
前記スライダー（１５）が、前記第２取り付け部材（８）と保持クリップ（１１）との間に配置されたベースプレート（１７）を有していることを特徴とする請求項２記載の車両座席用取り付け具（５）。
【請求項４】
前記スライダー（１５）が、前記第２取り付け部材（８）と保持クリップ（１１）との間に半径方向に配置された区画部分（２１）を有していることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両座席用取り付け具（５）。
【請求項５】
前記区画部分（２１）内にプラグインユニット（３１）が挿入可能になっていることを特徴とする請求項４記載の車両座席用取り付け具（５）。
【請求項６】
前記プラグインユニット（３１）が、挿入時に前記区画部分（２１）のウェッジ面（２７）が保持クリップ（１１）を圧迫するために、前記区画部分（２１）を広げるようになっていることを特徴とする請求項５記載の車両座席用取り付け具（５）。
【請求項７】
前記区画部分（２１）が、前記プラグインユニット（３１）を前記区画部分（２１）内に挿入した後、前記第２取り付け部材（８）の肩部（８’）を圧迫する機能面（２５）を有していることを特徴とする請求項４乃至請求項６のいずれかに記載の車両座席用取り付け具（５）。
【請求項８】
前記スライダー（１５）が、前記第２取り付け部材（８）と保持クリップ（１１）との間に半径方向に配置された固定ウェッジ（２１ａ）を有していることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の車両座席用取り付け具（５）。
【請求項９】
前記固定ウェッジ（２１ａ）に対して、軸方向に及び半径方向に可動である摺動ウェッジ（３１ａ）が設けられていることを特徴とする請求項８記載の車両座席用取り付け具（５）。
【請求項１０】
前記固定ウェッジ（２１ａ）と摺動ウェッジ（３１ａ）とが、各々、支持面（２７ａ，３７ａ）を有しており、前記摺動ウェッジ（３１ａ）を軸方向に内側に下げた後、前記支持面（２７ａ，３７ａ）の一方が保持クリップ（１１）を圧迫し、前記支持面（２７ａ，３７ａ）の他方が第２取り付け部材（８）の肩部（８’）を圧迫するようになっていることを特徴とする請求項９記載の車両座席用取り付け具（５）。
【請求項１１】
前記スライダー（１５）が、存在する遊びを前記プラグインユニット（３１）の挿入あるいは前記摺動ウェッジ（３１ａ）の降下によって減少させていることを特徴とする請求項５乃至請求項１０のいずれかに記載の車両座席用取り付け具（５）。
【請求項１２】
前記区画部分（２１）と共に挿入されたプラグインユニット（３１）あるいは前記固定ウェッジ（２１ａ）と共に降下された摺動ウェッジ（３１ａ）が、熱処理あるいは超音波処理によって互いに接続されていることを特徴とする請求項５乃至請求項１１のいずれかに記載の車両座席用取り付け具（５）。
【請求項１３】
背もたれ（３）と、請求項１乃至請求項１２のいずれかに記載の少なくとも１つの車両座席用取り付け具（５）を備えた車両座席（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前提項の特徴を有する車両座席用、特に、自動車座席用取り付け具に関する。
【背景技術】
【０００２】
ＷＯ００／４４５８２Ａ１からこの種の取り付け具は、車両座席の背もたれ用傾斜調整装置として公知である。
傾斜調整時、すなわち、取り付け具のロックを解除するときに、一般的に後方に傾斜している背もたれの重量を補償するために、走行方向前方に向けて背もたれに当たると同時に、取り付け具の内部に存在する可能性のある遊びを補償する背もたれ用補償ばねが設けられている。
そのような取り付け具は、背もたれを傾斜調整に対して高く配置されている軸の周りに略水平位置まで前方に旋回させる単純な背もたれヒンジ取り付け具として使用することもできる。そのための補償用ばねは不要である。
それでも、対応する許容誤差により、望ましくないノイズを引き起こす遊びが生じる可能性がある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明の目的は、上述したような取り付け具(fitting)を改善することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
そして、本発明の目的は、請求項１の特徴を備えた車両座席用取り付け具によって達成される。
有益な改良は、従属請求項の要旨である。
【０００５】
スライダー（slider）は、適切な許容差を有する取り付け部材の特定取り付けによって必要とされる半径方向遊びを無くすため、補償ばね無しで使用される取り付け具でも、例えば、折り返して平らにする機能あるいは自由な揺動機能を備えた車両座席の場合、ノイズの発生が防止される。
従って、スライダーは、保持クリップと第２取り付け部材との間に少なくとも一部、半径方向に配置されているのが好ましい。
また、スライダーは、保持クリップが第１取り付け部材に取り付けられ、スライダーの介在によって第２取り付け部材を覆うように配置されているのが好ましい。
従って、スライダーは、軸方向の遊びを無くすため、第２取り付け部材と保持クリップとの間に配置されたベースプレートを有しているのが好ましい。
保持クリップへのスライダーの単純な取り付けは、開口内で把持する複数の突起によって実施されるのが好ましく、この複数の突起は、ベースプレート上に形成することが可能である。
【０００６】
スライダーを保持クリップと第２取り付け部材との間へ一部半径方向に配置する場合、スライダーは、例えば、保持クリップの窪みによってかなり収容され、そして、例えば、保持クリップに対して半径方向内部に突出する区画部分(compartment)を有しているのが好ましい。
特に、区画部分の半径方向外側に面する側壁として保持クリップを圧迫するようになっているのが好ましく、プラグインユニット(p lug-in unit)が挿入されたら区画部分を半径方向内部に押し込むように広げられるウェッジ面(wedge surface)の結果として区画部分を広げるために、プラグインユニットは、この区画部分の内部に挿入可能であるのが好ましい。
従って、この区画部分は、半径方向内部に配置された面上に機能面を有しているのが好ましく、この半径方向内部に配置された面は、特に、プラグインユニットを区画部分の内部に挿入した後、第２取り付け部材の肩部を圧迫して半径方向の遊びを無くすようになっている。
この挿入状態では、例えば、プラグインユニットは、突起により確実に及び／又は不確実に保持されている。
【０００７】
また、スライダーは、第２取り付け部材と保持クリップとの間に半径方向に配置された固定ウェッジ(fixed wedge)と、この固定ウェッジ面に対して軸方向に、及び適切な傾斜面の結果として、半径方向に可動である摺動ウェッジ(sliding wedge)を有することができる。
最終的に摺動ウェッジを軸方向に降下させる２つのウェッジの相対的運動により、遊びを無くすために、１つのそれぞれの支持面が保持クリップを及び／又は第２取り付け部材の肩部を半径方向に圧迫することが可能である。
【０００８】
プラグインユニットを挿入しあるいは摺動ウェッジを下げる場合、存在する遊びに個々に対応するために組立てスライダーが熱処理あるいは超音波処理にかけられるように、半径方向の遊びを必要する許容差は好ましくは過剰に補償されている。
本発明を図面に示された２つの実施例に基づいて、以下に詳細に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
自動車の車両座席１には、その背もたれ３を使用位置から折り返した平坦位置に容易に折り返すための取り付け具５が２つの車両座席側面に設けられている。
この取り付け具５の動作の基本的な方式は、ＷＯ００／４４８５２Ａ１に説明されており、その開示内容が具体的に含まれる。
取り付け具５は、座席部材構造物に固定された第１取り付け部材７と、背もたれ構造物に固定された第２取り付け部材８とを有しており、そして、この背もたれ構造物は、第１取り付け部材７に対して軸９を設定しているピンに旋回自在に取り付けられている。
軸９は、背もたれ旋回軸を構成し、円筒座標について以後使用されるデータを規定している。
【００１０】
２つの取り付け部材７，８を軸方向に一緒に保持するために、保持クリップ１１が第１取り付け部材７に取り付けられ、好ましくは、溶接されている。そして、その保持クリップ１１は、第２取り付け部材８の端部を傾斜部分によって覆い、さらに、その傾斜部分は、この被覆領域で円形ディスク状形態をしている。
従って、この被覆領域において、第２取り付け部材８は、第１取り付け部材７と保持クリップ１１との間で軸方向に配置されている。
対応する保持クリップは、軸９に対し１８０°ずれており、第２取り付け部材８に取り付けられており、第１取り付け部材７を被覆している。
保持クリップ１１は、車両座席用の特注アダプターの二次成形部品とすることができ、この二次成形部品は、車両座席１の座席部材構造物との接続部を構成している。
【００１１】
このような２つの金属からなる取り付け部材７，８を互いに旋回させる場合の摺動特性を改善するため、そして、許容差による軸方向の遊びを補償するために、スライダー１５が第２取り付け部材８と保持クリップ１１との間に設けられている。
射出成形プロセスでプラスチックから製造されたスライダー１５は、軸９の周囲で湾曲した４分の１円弧状ベースプレート１７を有しており、このベースプレート１７は、軸方向が半径方向より実質的に小さくなっている。
２つの円筒状の突起１９が、軸９に平行な該ベースプレート１７から突き出ており、その突起１９は、軸方向のリブから構成されている。
これまでで、２つの実施例が対応している。
【００１２】
第１実施例のスライダー１５は、２つの突起１９の間のベースプレート１７の中央に中空形状の区画部分２１を有し、軸方向に垂直な矩形状断面を有し、突起１９より僅かに遠くまで軸方向に延びている。
この区画部分２１の４つの側壁のうち、軸方向にスロット２３が設けられた２つの側壁は突起１９に面しており、半径方向内側に配置された壁は、第２取り付け部材８の肩部８’に寄りかかる機能面として設けられており、そして、半径方向外側に配置され、規定のスロットにより２つの隣接側壁から分離されているウェッジ面２７として以下示される壁は、軸方向に第２取り付け部材８に向けて肉厚が増大している。
そして、スライダー１５の製造時に立方体状のプラグインユニット３１が、第２取り付け部材８とは反対側の区画部分２１の軸方向端部に、薄い材料ブリッジのみで形成されている。
このプラグインユニット３１は、区画部分２１の方へ向けた先細りになったそれぞれの突起３３の一方を２つの面（突起１７に向けた）に有している。
【００１３】
取り付け具５の取り付け時に、スライダー１５は、保持クリップ１１の円形開口内に挿入されている突起１９と、この保持クリップ１１の横方向の、すなわち、半径方向内側に開けられた窪み内に軸方向に挿入されている区画部分２１とによって保持クリップ１１に取り付けられている。
この突起１９の軸方向リブは、突起１９が開口へ安定して嵌合できる接触圧が生じるように、保持クリップ１１の開口内に挿入される時に変形するようになっている。
機能面２５とは異なり軸方向に合わされていないが、軸方向に僅かに斜めになっているウェッジ面２７は、保持クリップ１１内に挿入される際に、僅かに旋回して区画部分２１の内部に入る。
このように準備された保持クリップ１１は、第１取り付け部材７に配置されるとともに、この第１取り付け部材７に溶接されている。
【００１４】
ここで、プラグインユニット３１は、軸方向に押し込められ、まず、材料ブリッジが壊され、次に、プラグインユニット３１が区画部分２１内に挿入されるようになっている。
旋回挿入されるウェッジ面２７のために、区画部分２１は広げられ、すなわち、機能面２５は押し出され（半径方向内側に移動し）て、機能面２５は、第２取り付け部材８の肩部８’を圧迫し、２つの取り付け部材７、８間の半径方向許容差による遊びを無くすようになっている。
プラグインユニット３１は、その突起３３が区画部分２１のスロット２３に入り、そして、完全に挿入された状態でスロット２３の前面端部に確実に支持されることによって区画部分２１内で保持されている。
【００１５】
区画部分２１の寸法は、２つの取り付け部材７，８の大きな半径方向許容差、すなわち、機能面２５と肩部８’との間の大きなスペースも大抵の場合、その半径方向許容差の補償を越える程に補償できるように選択されている。
塗装工程の温度が一般的に十分である次の熱処理によって、スライダー１５は、確実に、各々の場合に存在する遊びに合わされ、許容差が補償されている。
【００１６】
他方の保持クリップには、一般的に、ベースプレートと複数の突起とから構成された単純化スライダーが十分である。
【００１７】
第２実施例は、これ以降、他の説明がされない限り第１実施例に対応し、同じ構成部品には同じ参照番号が付けられ、同様に作用する構成部品には文字で補足された参照番号が付けられている。
第２実施例のスライダー１５は、２つの突起１９の間のベースプレートの中央に固定ウェッジ２１ａを有している。
そして、この固定ウェッジ２１ａは、ベースプレート１７に４５°に配置され且つ４つの平行溝２４ａを設けた第１傾斜面２６ａを備えたプリズム状の基本形を有しているとともに、ベースプレート１７の平面に半径方向内向きに開始して、軸方向、半径方向外向きに上がり、矩形の第１支持面２７ａは、ベースプレート１７から半径方向外側に垂直に突出しており、それぞれ１つの三角形状の面は、ベースプレート１７から各突起１９の方へ垂直に突出している。
第１傾斜面２６ａと第１支持面２７ａとの共通の端部は、軸方向に突起１９より僅かに遠くへ配置されている。
【００１８】
スライダー１５の製造時に、摺動ウェッジ３１ａは、固定ウェッジ２１ａの三角形面に薄い材料ブリッジだけで横方向に形成され、半径方向内側に配置された面上に配置されている。
また、摺動ウェッジ３１ａは、ベースプレート１７に対して４５°に配置され、４つの平行なリブ３４ａが設けられた第２傾斜面３６ａを備えたプリズム状の基本形を有している。そして、この摺動ウェッジ３１ａは、ベースプレート１７の平面に半径方向内向きに開始して、軸方向、半径方向外向きに上がり、矩形の第２支持面３７ａはベースプレート１７の平面に最初から配置されており、それぞれ１つの三角形状の面は、ベースプレート１７の平面から各突起１９と初めから半径方向内側に面する接触面３７ａの方へ垂直に突出している。
【００１９】
従って、第１実施例の場合と同様に、取り付け具５の取り付け時に、スライダー１５は、突起１９が保持クリップ１１の円形開口内に挿入されることにより（接触圧を作ることで）、そして、固定ウェッジ２１ａが横方向の、すなわち、半径方向内側に開いた保持クリップ１１の溝内に軸方向に挿入されることによって保持クリップ１１に取り付けられる。
このように準備された保持クリップ１１は、第１取り付け部材７上に配置され、摺動ウェッジ３１ａが肩部８’を圧迫することによって固定ウェッジ２１ａ上で折り返され、その後、保持クリップ１１は第１取り付け部材７に溶接されるようになっている。
【００２０】
ここで、軸方向外側に面する摺動ウェッジ３１ａの接触面３９ａが当たることで、摺動ウェッジ３１ａの第２傾斜面３６ａは固定ウェッジ２１ａの第１傾斜面２６ａを圧迫することになり、リブ３４ａは溝２４ａに係合するようになっている。
その当接は、超音波ソノトロード（sonotrode）によって行われ、この超音波ソノトロードは、一方で、機械的圧力によって摺動ウェッジ３１ａを軸方向内向きに下げるようになっている。
これに関連して、傾斜面２６ａ，３６ａは、リブ３４ａと溝２４ａとで案内されて互いに摺動すると同時に、第２支持面３７ａは、第１支持面２７ａによって半径方向外側に支持された第２取り付け部材８の肩部８’を半径方向内側に圧迫するようになっている。
他方、完全な遊びの補償の後、超音波ソノトロードはリブ３４ａの材料を軟化させ、それにより溝２４ａを塞ぐようになっている。
この材料を硬化した後、２つのウェッジ２１ａ，３１ａは互いにしっかりと溶接され、遊びが完全に補償される位置に留まるようになっている。
【００２１】
また、第２実施例では、スライダー１５の寸法は、２つの取り付け部材７，８の大きな半径方向許容差、すなわち第２支持面３７ａと肩部８’との間の大きなスペースも大抵の場合、その半径方向許容差の補償を越える程に補償できるように選択されている。
超音波溶接により確実にそれらウェッジ２１ａ，３１ａが互いに接続され、完全に遊びが補償された位置で保持されるようになっている。
【００２２】
改良された設計では、超音波ソノトロードは２つのウェッジ２１ａ，３１ａの全体の材料を軟化させて初めて、取り付け部材７，８間の隙間が、各々の場合に存在する遊びに合わせて、且つ許容差を補償することによって塞がれるようになっている。
従って、この２つのウェッジ２１ａ，３１ａが、余分な材料が逃げることができる中空スペースを持っていれば有利である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】第１実施例のプラグインユニットを区画部分内に挿入する前の図。
【図２】プラグインユニットを区画部分内に挿入する前のスライダーの軸方向平面図。
【図３】図２の矢印IIIの方向からの該スライダーの側面図。
【図４】図２のIV-IV線に沿った断面図。
【図５】図４のV-V線に沿った断面図。
【図６】図４のVI-VI線に沿った断面図。
【図７】車両座席の概略図。
【図８】第２実施例の摺動ウェッジを折り畳んで下げる前のスライダーの軸方向平面図。
【図９】図８の矢印IXの方向からみたスライダーの側面図。
【図１０】図８及び図９のX-X線に沿った断面図。
【図１１】図１０に対応する取り付け具の取り付け後の断面図。
【符号の説明】
【００２４】
１    ・・・車両座席
３    ・・・背もたれ
５    ・・・取り付け具
７    ・・・第１取り付け部材
８    ・・・第２取り付け部材
８’  ・・・肩部
９    ・・・軸
１１    ・・・保持クリップ
１５    ・・・スライダー
１７    ・・・ベースプレート
１９    ・・・突起
２１    ・・・区画部分
２３    ・・・スロット
２５    ・・・機能面
２７    ・・・ウェッジ面
３１    ・・・プラグインユニット
３３    ・・・突起
２１ａ  ・・・固定ウェッジ
２４ａ  ・・・溝
２６ａ  ・・・第１傾斜面
２７ａ  ・・・第１支持面
３１ａ  ・・・摺動ウェッジ
３４ａ  ・・・リブ
３６ａ  ・・・第２傾斜面
３７ａ  ・・・第２支持面
３９ａ  ・・・接触面
【図１】
2008511485.tif 000003
【図２】
2008511485.tif 000004
【図３】
2008511485.tif 000005
【図４】
2008511485.tif 000006
【図５】
2008511485.tif 000007
【図６】
2008511485.tif 000008
【図７】
2008511485.tif 000009
【図８】
2008511485.tif 000010
【図９】
2008511485.tif 000011
【図１０】
2008511485.tif 000012
【図１１】
2008511485.tif 000013
【国際調査報告】
2008511485.tif 000014
2008511485.tif 000015
2008511485.tif 000016
2008511485.tif 000017
2008511485.tif 000018
2008511485.tif 000019