(57)【要約】  エンジンマウントを保護するように適合される熱シールドを開示する。熱シールドは、エンジンマウントを実質的に取囲んで位置決め可能な基板を有する。基板は、マウントへの放射熱伝達を遮るために、エンジンマウントから離れて外側に向く熱反射面を有する。取付部材は基板に取付けられる。取付部材は、基板を所定の位置に固定するためにエンジンとエンジンマウントとの間に位置決め可能である。この発明はさらに、可撓性基板から形成された熱シールドを提供することと、熱反射面がエンジンマウントから外側に向いた状態でエンジンマウントを取囲むように基板を形成することと、基板をエンジンマウントに取付けることとを含む方法に関係する。
2008545566.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジンマウントを保護するように適合される熱シールドであって、前記エンジンマウントはエンジンと支持フレームとの間に位置決め可能であり、前記熱シールドは、
前記エンジンマウントを実質的に取囲んで位置決め可能な基板を備え、前記基板は、放射熱伝達を遮るために、前記エンジンマウントから離れて外側に向く熱反射面を有し、前記熱シールドはさらに、
前記基板に取付けられた可撓性の取付部材を備え、前記取付部材は、断熱材料から形成され、前記エンジンマウントを取囲む前記位置に前記基板を固定するために前記エンジンマウントに対して相対的に位置決め可能であり、前記取付部材は前記エンジンマウントへの伝導熱伝達を低減する、熱シールド。
【請求項２】
前記基板はガラス繊維織物マットを備え、前記反射面は前記マットに取付けられた金属箔を備える、請求項１に記載の熱シールド。
【請求項３】
前記取付部材は、繊維強化ポリマーマトリックスから形成されたタブを備える、請求項１に記載の熱シールド。
【請求項４】
前記取付部材は、前記タブと前記基板との間に、前記取付部材をそこに蝶番式に取付けるための蝶番要素を備える、請求項３に記載の熱シールド。
【請求項５】
前記蝶番要素は、前記基板の一部を備える、請求項４に記載の熱シールド。
【請求項６】
エンジンマウントを保護するように適合される熱シールドであって、前記エンジンマウントはエンジンと支持フレームとの間に位置決め可能であり、複数のスタッドは、前記エンジンマウントの対向する端部から突出し、前記エンジンおよび前記支持フレームと係合し、前記熱シールドは、
前記エンジンマウントを実質的に取囲んで位置決め可能な基板を備え、前記基板は、前記エンジンマウントから離れて外側に向く熱反射面を有し、前記熱シールドはさらに、
前記基板に取付けられた可撓性の取付部材を備え、前記取付部材は、前記エンジンマウントを取囲む前記位置に前記基板を取付けるための、前記スタッドのうちの１つを受けるように適合される貫通するアパーチャを有し、前記取付部材は、前記エンジンマウントを取囲む前記位置に前記基板を固定するために前記エンジンマウントに対して相対的に位置決め可能である、熱シールド。
【請求項７】
前記基板に取付けられ、前記第１の名付けられた取付部材に対して間隔をあけた関係で位置決めされる第２の取付部材をさらに備え、前記第２の取付部材は前記スタッドのうちの１つを受けるための貫通するアパーチャを有する、請求項６に記載の熱シールド。
【請求項８】
前記第１および第２の取付部材は、前記基板の共通の端縁に沿って位置決めされる、請求項７に記載の熱シールド。
【請求項９】
前記第１および第２の取付部材は両方、前記エンジンと前記エンジンマウントとの間に位置決め可能である、請求項７に記載の熱シールド。
【請求項１０】
前記第１および第２の取付部材は、断熱材料で構成される、請求項９に記載の熱シールド。
【請求項１１】
前記第１および第２の取付部材は両方、前記フレームと前記エンジンマウントとの間に位置決め可能である、請求項９に記載の熱シールド。
【請求項１２】
エンジンマウントを保護するように適合される熱シールドであって、前記エンジンマウントはエンジンと支持フレームとの間に位置決め可能であり、前記熱シールドは、
前記エンジンマウントを実質的に取囲んで位置決め可能な基板を備え、前記基板は、放射熱伝達を遮るために、前記エンジンマウントから離れて外側に向く熱反射面を有し、前記基板は湾曲した形状を有し、前記熱シールドはさらに、
前記基板に沿って間隔をあけた関係で少なくとも第１および第２の位置において前記基板に取付けられた取付部材を備え、前記取付部材は、前記エンジンマウントを取囲む前記位置に前記基板を固定するために前記エンジンマウントに対して相対的に位置決め可能であり、前記取付部材は前記基板を前記湾曲した形状に保持する、熱シールド。
【請求項１３】
前記基板はガラス繊維織物マットを備え、前記反射面は前記マットに取付けられた金属箔を備える、請求項１２に記載の熱シールド。
【請求項１４】
前記取付部材は、前記エンジンマウントへの伝導熱伝達を低減する断熱材料から形成される、請求項１２に記載の熱シールド。
【請求項１５】
前記取付部材は、繊維強化ポリマーマトリックスを備える、請求項１２に記載の熱シールド。
【請求項１６】
前記第１の位置および前記第２の位置においてそれぞれに前記取付部材と前記基板との間に位置決めされ、前記取付部材をそこに取付けるための第１および第２の蝶番要素をさらに備える、請求項１２に記載の熱シールド。
【請求項１７】
前記第１および第２の蝶番要素は、前記基板のそれぞれの第１および第２の部分を備える、請求項１６に記載の熱シールド。
【請求項１８】
エンジンの熱からエンジンマウントを保護する方法であって、
上に熱反射面を有する可撓性基板を備える熱シールドを提供することを備え、前記熱シールドは第１および第２の取付部材を有し、前記取付部材は間隔をあけた関係で前記基板に取付けられ、前記方法はさらに、
前記エンジンマウントを取囲むように前記基板を形成することを備え、前記熱反射面は前記エンジンマウントから外側に向いており、前記方法はさらに、
前記第１および第２の取付部材を前記エンジンマウントに取付けることを備える、方法。
【請求項１９】
前記基板を湾曲した形状に形成することをさらに備える、請求項１８に記載の方法。
【請求項２０】
前記エンジンと前記エンジンマウントとの間で前記第１および第２の取付部材を前記エンジンマウントに取付けることをさらに備える、請求項１８に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
発明の分野
この発明は、可撓性のエンジンマウントが熱に晒されることから保護するための熱シールドに関し、特に自動車の用途のための熱シールドに関する。
【背景技術】
【０００２】
発明の背景
自動車のエンジンマウントは典型的には、乗物のエンジンとフレームとの間に位置決めされる粘弾性材料のいくつかのブロックを備える。粘弾性材料は減衰をもたらし、振動および衝撃の点でフレームからエンジンを切離す。可撓性の据付けのこの形態は、乗物の懸架装置からフレームに伝えられる衝撃および振動からエンジンを保護し、さらにエンジン動作によって引起こされる振動からパッセンジャーコンパートメントを切離す。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
エンジンマウントは、エンジンの近くにあるので、過酷な熱環境を被る。熱は、伝導および放射の両方によって、保護されていないマウントに伝達される。このような熱を被ると、粘弾性材料はより急速に分解する傾向があり、これによってマウントは故障する可能性がある。エンジンマウントと容易に一体化でき、かつエンジンからエンジンマウントへの伝導熱伝達および放射熱伝達の両方を低減できるシールドが明らかに必要である。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
発明の概要
この発明は、エンジンマウントを保護するように適合される熱シールドに関係する。エンジンマウントは、エンジンと支持フレームとの間に位置決め可能である。熱シールドは、エンジンマウントを実質的に取囲んで位置決め可能な基板を備える。この基板は、マウントへの放射熱伝達を遮るために、エンジンマウントから離れて外側に向く熱反射面を有する。取付部材は基板に取付けられる。この取付部材は、断熱材料から形成され、エンジンマウントに対して相対的に位置決め可能である。取付部材は、エンジンマウントを取囲む位置に基板を固定し、エンジンとマウントとの間に位置決めされるとマウントへの伝導熱伝達を低減する。
【０００５】
好ましくは、熱シールドはガラス繊維織物マットから形成されるが、不織ポリエステルも適している。反射面は好ましくは、マットに取付けられた金属箔を備える。取付部材は好ましくは、蝶番要素に取付けられた繊維強化ポリマーマトリックス積層板を備える。
【０００６】
この発明はさらに、エンジンの熱からエンジンマウントを保護する方法に関係する。この方法は、
上に熱反射面を有する可撓性基板を備える熱シールドを提供することを備え、熱シールドは第１および第２の取付部材を有し、取付部材は間隔をあけた関係で基板に取付けられ、上記方法はさらに、
エンジンマウントを取囲むように基板を形成することを備え、熱反射面はエンジンマウントから外側に向いており、上記方法はさらに、
第１および第２の取付部材をエンジンマウントに取付けることを備える。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
実施例の詳細な説明
図１および図２は、この発明による熱シールド１０の平面図を示す。熱シールド１０は、熱反射面１４を有する基板１２を備える。１つ以上の取付部材１５が基板に取付けられる。取付部材は好ましくは、以下に記載されるように、断熱材料から作られ、エンジンマウントへの熱シールド１０の取付をもたらす。取付部材は基板（すなわち、基板の一部）と一体的に形成される場合もあれば、または強度をより大きくするために、取付部材は繊維強化ポリマーマトリックスから形成されたタブ１６を備える場合もある。好ましくは、タブ１６は蝶番要素１７によって基板に蝶番式に取付けられ、これによって、図１と図２との比較によって示されるように、タブ１６は基板に対して相対的に旋回可能である。蝶番要素１７は、基板の一部が曲がることができるように切断および／または折目を付けられた基板の一部によって形成されてもよい。タブが旋回可能であることによって、蝶番要素はエンジンマウントへの熱シールドの取付を容易にする。
【０００８】
基板１２は好ましくはガラス繊維織物マットを備えるが、アラミドフィラメント、不織ポリエステルまたはポリエチレンテレフタレートシートなどの他の丈夫で可撓性の温度耐性材料も適している。反射面１４は好ましくは、基板に付着されたアルミニウムなどの薄い金属箔によって形成される。真空コーティングプロセスで蒸着金属から反射面を形成することも可能である。これは、基板が均質なシートであるときに特に適切である。
【０００９】
取付部材１５は好ましくは、丈夫で安価な断熱材料をもたらす上述の繊維強化ポリマーマトリックス積層板から形成されたタブ１６を備える。温度耐性エンジニアリングプラスチックなどの他のポリマーも適している。示される例では、取付部材１５はタブ１６と蝶番要素１７とを備え、タブはリベット１８によって基板１２の蝶番要素に取付けられる。
【００１０】
反射面１４を有する基板１２は、予め定められた大きさに切断され、エンジンマウントを実質的に取囲むように成形される。タブ１６は、たとえば自動化された機械によって平坦な構成の基板に容易に取付可能であり、したがって、製造上の利点をもたらす。平坦な構成は取扱いおよび出荷のさらなる利点をもたらし、湾曲した基板に対して平坦な基板を取扱い、包装し、および出荷することはより容易である。
【００１１】
図３に示されるように、熱シールド１０は、マウントから延びるスタッド２２と係合するようにタブ１６を使用してエンジンマウント２０に据付けられる。スタッド２２は、図５に示されるように、乗物のエンジンまたはフレームと係合する。熱反射面１４は、放射熱を効果的に遮るためにマウント２０から離れて外側に向いている。図２、図３および図５は、タブ１６がスタッド２２と係合するが、タブ１６によって基板１２がエンジンマウントに実質的に巻付くことができるように基板１２に蝶番式に取付けられるためにどのようにタブ１６が角度をなして位置決め可能であるかを詳細に示す。基板が材料の平坦なブランクから形成されるという事実にもかかわらず、基板１２の可撓性によって、特定のマウントの形状に適合するように基板１２を手で形成することができる。
【００１２】
図１に示されるように、取付部材１５は基板に沿って縦に互いに対して間隔をあけた関係で位置決めされる。取付部材１５は、スタッド２２と係合するようにアパーチャ２６を有する。取付部材はどちらの端部でもマウント２０と係合でき、したがって、フレームとマウントとの間またはエンジンとマウントとの間で捉えられることになる。好ましくは、図５に示されるように、取付部材１５は、エンジンからマウントへの伝導熱伝達を低減するために、フレーム３０とマウントとの間ではなくエンジン２８とマウント２０との間に位置決めされる。複数の取付部材が存在するときには、それらはすべて好ましくはマウントの同一の端部と係合する。この構成によって、基板１２にいかなる応力をかけることもなく、荷重がかかった状態でマウントが圧縮、伸長およびせん断するときに、熱シールド１０は対向する端部に対して相対的にマウント２０の一端とともに動くことが可能である。
【００１３】
図４は、この発明による熱シールドの別の実施例３２を示す。熱シールド３２は再び、反射面１４を有する、好ましくはガラス繊維織物マットから形成された基板１２を備える。反射面にはアルミニウムなどの金属箔が好ましい。取付部材１５は、共通の端縁３４に沿って互いに対して間隔をあけた関係で２つの位置において基板１２に取付けられる。取付部材１５は、蝶番要素１７と係合する、たとえばリベット１８によって基板１２に取付けられたタブ１６を備え、エンジンマウントを取囲む湾曲した形状に基板を保持する。
【００１４】
この発明による熱シールドは、エンジンマウントへの伝導熱伝達および放射熱伝達の両方を遮るための堅固でかつ効果的な装置を提供し、それによって、過剰に熱に晒されることに起因する劣化の加速からマウントを保護する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】この発明による熱シールドの平面図である。
【図２】この発明による熱シールドの平面図である。
【図３】エンジンマウントに据付けられた、図１に示される熱シールドの斜視図である。
【図４】エンジンブロックに据付けられた熱シールドの実施例の斜視図である。
【図５】フレーム上に位置決めされた、この発明による熱シールドの側面図である。
【図１】
2008545566.tif 000003
【図２】
2008545566.tif 000004
【図３】
2008545566.tif 000005
【図４】
2008545566.tif 000006
【図５】
2008545566.tif 000007
【国際調査報告】
2008545566.tif 000008