(57)【要約】  本発明は、後側が平面的なパネル部材（１２）によって覆われ、かつシート乗員の頭部、肩及び首領域に空気流を供給するための空気供給装置（１６）が内蔵された自動車の座席のシートバック（１０）に関する。前記空気供給装置（１６）は、ハウジング（３０）を備える。空気供給装置（１６）がスペースをとらずに配置され、シートバック（１０）内に簡単に組み立てることができるように、ハウジング（３０）は、少なくとも２つのハウジング部分（３６、４６）で構成され、その１つ（３６、４６）が、シートバック（１０）のパネル部材（１２）によって直接支持される。
2008523854.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
後側が平面的なパネル部材（１２）によって覆われ、シート乗員の頭部、肩及び首領域に空気流を供給するための空気供給装置（１６）が内蔵され、前記空気供給装置（１６）がハウジング（３０）を備える自動車の座席のシートバック（１０）において、
前記空気供給装置（１６）の前記ハウジング（３０）は、組み合わせることができる少なくとも２つのハウジング部分（３６、４６）から形成され、前記ハウジング部分（３６、４６）の１つは前記シートバック（１０）の前記パネル部材（１２）によって支持されることを特徴とするシートバック（１０）。
【請求項２】
前記シートバック（１０）の前記パネル部材（１２）が、前記空気供給装置（１６）の対応するハウジング部分（３６）と一体的に形成されることを特徴とする請求項１に記載のシートバック。
【請求項３】
前記空気供給装置（１６）のさらなるハウジング部分（４６）が、解放可能な接続によって前記シートバック（１０）の前記パネル部材（１２）に配置されたハウジング部分（３６）に固定できることを特徴とする請求項１に記載のシートバック。
【請求項４】
前記空気供給装置（１６）には、前記ハウジング（３０）内に配置されるファン（１８）が割り当てられることを特徴とする請求項１に記載のシートバック。
【請求項５】
前記ハウジング（３０）の組立前に、前記空気供給装置（１６）の前記さらなるハウジング部分（４６）に前記ファン（１８）を予め組み立てることを特徴とする請求項４に記載のシートバック。
【請求項６】
前記空気供給装置（１６）の前記さらなるハウジング部分（４６）が、前記シートバック（１０）の前記パネル部材（１２）に配置されたハウジング部分（３６）に振動に関して絶縁されて取付けることを特徴とする請求項５に記載のシートバック。
【請求項７】
前記シートバック（１０）の前記パネル部材（１２）において、前記ファン（１８）のための空気吸込口（４４）が、前記対応するハウジング部分（３６）の領域に設けられることを特徴とする請求項４に記載のシートバック。
【請求項８】
前記空気供給装置（１６）に、前記ハウジング（３０）内に配置される加熱素子（２２）が設けられることを特徴とする請求項１に記載のシートバック。
【請求項９】
前記ハウジング（３０）の組立前に、前記空気供給装置（１６）の前記さらなるハウジング部分（４６）に前記加熱素子（２２）を予め組み立てることを特徴とする請求項８に記載のシートバック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段に記載のタイプの自動車の座席のシートバックに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、シートバックを有する自動車の座席が既に開示されており、このシートバックは、後側が平面的なプラスチック成形品によって裏打ちされていて、シート乗員の頭部、肩及び首領域に好ましくは温風を供給するための空気供給装置がシートバックに一体化される。この場合、空気供給装置はハウジングを備え、それにより温風を座席の下部領域からヘッドレストの前側の空気吹出口の所まで運ぶことができる。
【０００３】
【特許文献１】独国特許発明第１００  ５４  ０１０Ｃ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、空気供給装置とそのハウジングを単純な方法で組み立てることができ、簡単にシートバックに一体化できる、冒頭に述べたタイプのシートバックを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この目的は、本発明による請求項１の特徴を有するシートバックによって達成される。本発明の好適な発展形態を伴う有利な実施形態は、他の特許請求項において説明される。
【０００６】
本発明によるシートバックの場合には、空気供給装置のハウジングは、少なくとも２つのハウジング部分から形成され、それらは組み合わせることができ、かつその１つはシートバックの後部パネル部材によって直接支持される。これによって、空気供給装置のハウジング又はハウジング部分は、空気供給装置の対応する構成要素に単純な方法で装備されることができ、少なくとも２つのハウジング部分が組み合わせられ、その後空気供給装置の組み立てられたハウジングが全体的にシートバックのパネル部材によって支持される。その結果、空気供給装置のハウジング全体をシートバックの後部パネル部材に固定でき、かつ、それとは無関係に、シートバックの他の部分−例えばシートバックフレーム、いす張り及びシートカバー−を組み立てることができる。シートバックと後部パネル部材の組み立ては、空気供給装置のハウジングを含めて、製造の点において実現するのが非常に簡単である。さらに、空気供給装置の少なくとも１つのハウジング部分をパネル部材へ取り付けることによって、特に空気供給装置がシートバック内にスペースをとらずに配置され、それゆえシートバッククッションをハウジングの前の領域において比較的深くすることができる。
【０００７】
パネル部材及び空気供給装置の対応するハウジング部分を一体的に構成することが特に有利であることがわかった。この構成によってパネル部材の壁部を対応するハウジング部分の壁部として同時に使用可能となる。パネル部材又は一体的なハウジング部分は好ましくはプラスチックから形成される。
【０００８】
さらに、空気供給装置の少なくともさらなるハウジング部分が、シートバックのパネル部材に配置されるハウジング部分に解放可能な接続によって固定されることが有利であることが分かった。特に、クリップ接続又はスナップ接続が解放可能な接続として考えられる。
【０００９】
少なくとも２つのハウジング部分を組み立てる前に、ハウジングは、例えば、空気供給装置のファン又は加熱素子等の構成要素を取り付けることができる。これらの構成要素は、さらなるハウジング部分がシートバックのパネル部材に配置されたハウジング部分と組み合わされる前に、好ましくはこのさらなるハウジング部分に予め取り付けられる。２つのハウジング部分は好ましくは振動に関して適切な手段によって互いに切り離されるので、ファンによって生じた振動がシートバックのパネル部材に伝わらない。
【００１０】
本発明のさらなる利点、特徴及び詳細は、下記の好ましい例示された実施形態の説明及び図面を参照して明らかになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１ａ及び１ｂは、自動車の座席のシートバック１０をそれぞれ概略斜視前面図及び概略側面図で示す。図１ａにおいては、シートバック１０の前に本質的に平面的なパネル部材１２（下記で詳細に説明する）、ヘッドレスト１４及びシートバッククッション１５が示されている。自動車の座席はここでは、ヘッドレスト１４がシートバック１０の前に配置され、それと重なり合っている一体シートとして設計される。ヘッドレスト１４は、案内手段（図示せず）によってシートバック１０に対して高さの調節が可能である。シートバック１０には、基本的な構成要素として空気供給装置１６の下端にファン１８（概略的に示す）と、ファン１８の上に配置されたエアダクト２０とを備える空気供給装置１６が配置される。エアダクト２０内の、ファン１８から少し離れた上側であって、その送出側に加熱素子２２（図１ａにおいては単に点線で示される）が設けられる。この加熱素子をファン１８によって生じた空気流を加熱するために使用することができる。垂直的に延びるエアダクト２０は、上端においてＬ字形に前方に向けて曲げられ、ヘッドレスト１４の前側２６にある空気吐出口２４において終端する。エアダクト２０は、ファン１８のハウジング２８と組み合わされて空気供給装置１６のハウジング３０（下記で詳細に説明する）を形成する。さらに、シートバック１０の中央面領域におけるシートバッククッション１５の側面形状は、図１ｂの側面図において点線で示す。この図からさらに、空気供給装置１６又はそのハウジング３０（エアダクト２０とファン１８のハウジング２８とを含む）の全体がシートバック１０内に配置され、外側からは空気吐出口２４のみが見えることが分かる。さらに、シートバック１０の後側に固定された平面的なパネル部材１２が、シートバッククッション１５に接続部３２の領域において接していることが分かる。ここではパネル部材１２は熱可塑性樹脂で製造されているが、当然ながら、他のプラスチック又は金属シート等も同様に考えられる。
【００１２】
図２は、パネル部材１２の内部を前部底部側からの斜視図で示す。パネル部材１２は、接続部３２（図１ｂ）の領域の縁に配置された固定手段３４及びスペーサによって、シートバック１０のシートバックフレーム（図示せず）の後側に固定される。パネル部材１２の中央領域に第１のハウジング部分３６が配置され、この場合このハウジング部分は、シートバック１０のパネル部材１２と一体式に形成される。しかしながら、この第１のハウジング部分３６がパネル部材１２に別個の部分として固定されることも同様に考えられる。この例示された実施形態においては、第１のハウジング部分３６は、ファン１８用ハウジング２８の部分３８とエアダクト２０の部分４０とを含む。加熱素子２２（図１Ａ及び１ｂ）を収容するための凹部４２が、第１のハウジング部分３６の部分４０に示される。第１のハウジング部分３６は、エアダクト２０のおよそ中ほどの上方で終端する。この例示された実施形態においては、ここでは楕円形に構成されているファン１８のためのハウジング２８の部分３８は、ファン１８のための吸込口４４を備え、これはアキシャル・ベンチレータとして設計され、パネル部材１２を貫通する。開放可能で、ブラインド、ロールシャッター、薄板の組み合わせの形態であるカバーを、この吸込口４４を覆うために設けることができる。
【００１３】
図３は、再度、平面図において、第１のハウジング部分３６が一体的に形成されたパネル部材１２の内部の中央領域を示す。第２のハウジング部分４６を平面図で示す図４と併せて、２つのハウジング部分３６、４６の相互関係が明白である。その長さのおよそ半分までの下部領域において、第２のハウジング部分４６は本質的に、第１のハウジング部分３６と組み合わすことができる開放シェル半体として設計される。接続部４８の上側には、第２のハウジング部分４６が空気供給装置１６のハウジング３０を単独で形成する。第２のハウジング部分４６が本質的に第１のハウジング部分３６に適合する開放シェル半体として設計される下部領域には、加熱素子２２が組立済みの凹部５０が示される。下部楕円領域においては、空気供給装置１６のファン１８は既に第２のハウジング部分４６のシェル半体の内部に組立済みである。換言すると、第２のハウジング部分を第１のハウジング部分３６と一緒にパネル部材１２に組み立てることができ、それゆえ空気供給装置１６のハウジング３０が完成されるように、基本的な構成要素−すなわちファン１８及び加熱素子２２−はここでは既に第２のハウジング部分４６の内部に組立済みである。この例示された実施形態においては、第２のハウジング部分４６は、例えばスナップ接続、クリップ接続等の解放可能な接続によって第１のハウジング部分３６に固定することが可能である。包囲している接続部の領域に配置されたエラストマー要素（図示せず）の形態の防音材が好ましくは２つのハウジング部分３６と４６の間に設けられるので、ファン１８によって生じた振動がパネル部材１２に伝達することがない。ここで選択された２つの部分シェル３６、４６の代わりに、当然ハウジング３０は別の方法で、互いに組み合わせることができる２つ以上のハウジング部分に分けられてもよいが、これらのハウジング部分の少なくとも１つがパネル部材１２に直接固定されるか、又はそれと一体的に形成される。
【００１４】
最後に、図５は、空気供給装置１６の完成したハウジング３０が固定されたパネル部材１２の内側の前部底部側からの斜視図を示す。ハウジング３０の下部領域においては、第１のハウジング部分３６と第２のハウジング部分４６の２つのシェル半体が組み合わされているので、第２のハウジング部分４６がパネル部材１２に固定されている。空気供給装置１６の完成したハウジング３０は、ライン（図示せず）によって電源に接続できるので、ファン１８と加熱素子２２が対応して作動され得る。この程度まで完成されたパネル部材１２を、シートバック１０の後側において空気供給装置１６と組み合わせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１ａ】本発明による空気供給装置が一体化された自動車の座席のシートバックの概略斜視前面図を示す。
【図１ｂ】本発明による空気供給装置が一体化された自動車の座席のシートバックの概略側面図を示す。
【図２】パネル部材によって支持される空気供給装置のハウジング部分と共にシートバックのパネル部材の内部を前部底部側からの斜視図を示す。
【図３】空気供給装置のハウジング部分が一体的に形成されたパネル部材の内部の平面図を示す。
【図４】加熱素子とファンが一体化された空気供給装置のさらなるハウジング部分の平面図を示す。そのハウジング部分は、シートバックのパネル部材に配置されたハウジング部分と組み合わせることができる。
【図５】パネル部材によって支持される空気供給装置のハウジングと共に、シートバックの前記パネル部材内部の底部から斜めにした斜視図を示す。
【図１ａ】
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【図１ｂ】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2008523854.tif 000008
【国際調査報告】
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