(57)【要約】エレベータシステム（２０）が互いに離間した複数の緩衝装置（３２）を有する緩衝装置アセンブリ（３０）を含み、これらの緩衝装置がカウンターウエイトと相互作用をする前に、カウンターウエイト（２４）の少なくとも一部分を緩衝装置（３２）の間に受容する。開示した実施例では、衝突部材（６０）が衝突面（６２）を有し、衝突面（６２）は、カウンターウエイト（２４）の大部分が緩衝装置の末端部（３８）よりも低い位置まで垂直方向に降下した後に、緩衝装置（３２）の末端部（３８）と接触する。
2008529928.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベータシステム（２０）の底部付近に用いられる緩衝装置アセンブリ（３０）であって、垂直に走行する質量体（２４）と相互作用をする前に、質量体（２４）の少なくとも一部分を間に受容するように互いに離間して配置された複数の緩衝装置（３２）
を備える緩衝装置アセンブリ（３０）。
【請求項２】
緩衝装置（３２）の各々が、基面（３６）に対する高さを有し、緩衝装置（３２）が質量体（２４）と相互作用をする前に、質量体（２４）が該高さよりも基面に近い方まで下降することを特徴とする、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項３】
緩衝装置（３２）の各々が、面（３６）に隣接する選択された位置に固定された１つの端部（３４）と、１つの端部（３４）から隔てられた末端部（３８）とを有し、質量体（２４）の少なくとも一部が末端部（３８）よりも低い位置まで垂直に下降した後に、かつ質量体（２４）のどの部分も面（３６）と接触しないうちに、末端部（３８）が質量体（２４）の一部分（６０）と接触することを特徴とする、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項４】
緩衝装置（３２）が質量体（２４）と相互作用をするときに、緩衝装置（３２）が少なくとも部分的に圧縮して、質量体（２４）の運動に関連するエネルギを吸収することを特徴とする、請求項１に記載のアセンブリ。
【請求項５】
緩衝装置（３２）が、ばねを備えることを特徴とする請求項４に記載のアセンブリ。
【請求項６】
緩衝装置（３２）が静止部（４０）と可動部（４２）を有し、緩衝装置（３２）が質量体（２４）と相互作用をするときに、可動部が静止部（４０）に対して動くことを特徴とする、請求項４に記載のアセンブリ。
【請求項７】
エレベータかご（２２）と、
エレベータかご（２２）と結合されたカウンターウエイト（２４）と、
カウンターウエイト（２４）よりも低い位置に配置され、質量体（２４）と相互作用をする前に、カウンターウエイト（２４）の少なくとも一部分を間に受容するように互いに離間した複数の緩衝装置（３２）と、
を備えるエレベータシステム（２０）。
【請求項８】
カウンターウエイト（２４）が衝突部材（６０）を含み、カウンターウエイト（２４）の最下位部（５２）が緩衝装置（３２）の底部（３４）から選択された距離にあるときに、衝突部材（６０）が緩衝装置（３２）と接触することを特徴とする、請求項７に記載のシステム。
【請求項９】
衝突部材（６０）が、カウンターウエイト（２４）の頂部付近にあることを特徴とする、請求項８に記載のシステム。
【請求項１０】
衝突部材（６０）が、カウンターウエイト（２４）の頂部と底部の間にあることを特徴とする、請求項８に記載のシステム。
【請求項１１】
緩衝装置（３２）の各々が、面（３６）に隣接する選択された位置に固定された１つの端部（３４）と、端部（３４）から隔てられた末端部（３８）とを有し、カウンターウエイト（２４）の最下位部（５２）が面（３６）と接触する前に、衝突部材（６０）が末端部（３０）と接触することを特徴とする、請求項８に記載のシステム。
【請求項１２】
カウンターウエイト（２４）の最下位部（５２）と面（３６）との距離が、緩衝装置（３２）のストロークよりも小さくなるように、衝突部材（６０）がカウンターウエイト（２４）に配置されていることを特徴とする、請求項１１に記載のシステム。
【請求項１３】
緩衝装置（３２）がカウンターウエイト（２４）と相互作用をするときに、緩衝装置（３２）が少なくとも部分的に圧縮して、カウンターウエイト（２４）の運動に関連するエネルギを吸収することを特徴とする、請求項７に記載のシステム。
【請求項１４】
緩衝装置（３２）が、ばねを備えることを特徴とする請求項１３に記載のシステム。
【請求項１５】
緩衝装置（３２）が、静止部（４０）と可動部（４２）を有し、緩衝装置（３２）がカウンターウエイト（２４）と相互作用をするときに、可動部が静止部に対して動くことを特徴とする、請求項１３に記載のシステム。
【請求項１６】
カウンターウエイト（２４）の走行を案内する２つの離間したガイドレール（６６）を含み、緩衝装置（３２）が２つのガイドレール（６６）の間にあることを特徴とする、請求項７に記載のシステム。
【請求項１７】
緩衝装置（３２）が、２つのガイドレール（６６）の間を結ぶ線上に配置されていることを特徴とする、請求項１６に記載のシステム。
【請求項１８】
エレベータシステム（２０）においてカウンターウエイト（２４）の最下方位置を制御する方法であって、
カウンターウエイト（２４）が最下方位置に近づくときに、緩衝装置（３２）がカウンターウエイト（２４）と相互作用をする前に、カウンターウエイト（２４）の少なくとも一部分が緩衝装置（３２）の間に受容されるように複数の緩衝装置（３２）を配置すること、
を含む方法。
【請求項１９】
緩衝装置（３２）と接触するように構成された衝突部材（６０）を、カウンターウエイト（２４）の最下位部よりも高い位置でカウンターウエイト（２４）に配置することを含む、請求項１８に記載の方法。
【請求項２０】
衝突部材（６０）を、カウンターウエイト（２４）の頂部付近に配置することを含む、請求項１９に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一般にエレベータシステムに関し、詳しくは、エレベータシステムに用いられるピット緩衝装置アセンブリに関する。
【背景技術】
【０００２】
エレベータシステムは、エレベータかご、カウンターウエイトあるいはその両方の動きまたは位置を制御する各種の装置を含む。このような装置の１つとして知られているピット緩衝装置は、ある条件下で昇降路の底部で緩衝効果すなわちエネルギ吸収効果を提供する。様々なピット緩衝装置が知られている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ピット緩衝装置構成の欠点の一つに、貴重なスペースを占有してしまうことがある。ピット緩衝装置は、十分な大きさがなければ、必要とされるエネルギ吸収能力を発揮することができない。緩衝装置が、昇降路の底部において適切な緩衝を提供するのに必要とされるエネルギ吸収能力を発揮するためには、十分なストロークを与えることができる高さを必要とする。緩衝装置として十分に機能するために、典型的に、昇降路の底部に十分な深さをもつピットが要求される。この要求に応えることは、工事費用がかさむことになり得るので、望ましくない。
【０００４】
昇降路の底部に適切な緩衝能力すなわちエネルギ吸収能力を有することに関連する経済性を向上させるピット緩衝装置構成を提供することが望ましい。本発明はそのような構成を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
エレベータシステムのピットにおいて有用な緩衝装置アセンブリの実施例は、互いに離間した複数の緩衝装置を備え、垂直に走行する質量体と相互作用をする前に、質量体の少なくとも一部分を緩衝装置の間に受容する。
【０００６】
一実施例で、緩衝装置の各々がピット内の床面に対する高さを有し、緩衝装置が質量体と相互作用をする前に、質量体が緩衝装置の高さよりも低い位置まで床面に接近する。一実施例で、走行している質量体は緩衝装置と接触する衝突部材を含むカウンターウエイトであり、衝突部材はカウンターウエイトの頂部付近に配置されている。
【０００７】
一実施例で、緩衝装置がガイドレールと整列して置かれ、質量体の垂直方向の動きを案内するガイドレールの間に配置された緩衝装置が、質量体の少なくとも一部分を緩衝装置の間に受容する。
【０００８】
本発明の種々の特徴および利点は、以下に記述する現時点での好ましい実施例の詳細な説明から、当業者には明らかとなる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は、公知の方法で昇降路２６内を走行するかご２２およびカウンターウエイト２４を含むエレベータシステム２０の選択された部分の概略を示している。昇降路の低位部２８は、選択された条件下で公知の方法で下降するカウンターウエイト２４の衝撃を和らげる緩衝装置アセンブリ３０を含む。一実施例で、緩衝装置アセンブリ３０は、昇降路２６の底部のピット内に配置されている。
【００１０】
緩衝装置アセンブリ３０は、緩衝装置アセンブリがカウンターウエイトと相互作用をする前に、カウンターウエイト２４の少なくとも一部分を緩衝装置アセンブリの最上位部の位置よりも低い位置まで走行させることにより、占有するスペースを最小化する。
【００１１】
図２は、一実施例における緩衝装置アセンブリ３０の構成の概略を示している。この実施例では、複数の緩衝装置３２が離間して配置され、緩衝装置がカウンターウエイト２４と相互作用をする前に、カウンターウエイト２４の一部を緩衝装置３２の間に受容する。図２に示される緩衝装置アセンブリ３０と従来型の構成との違いの一つは、カウンターウエイト２４の中央部分に単一の緩衝装置を位置させるのではなく、離間した複数の緩衝装置３２を配置していることである。
【００１２】
図示した実施例では、緩衝装置３２は、昇降路２６の底部２８に近接した面３６に対して定位置に固定された下部３４を有する。一実施例では、面３６はピットの底面である。緩衝装置３２の反対側の端部３８は面３６から見て末端にある。緩衝装置３２の末端部３８は、緩衝装置３２の面３６からの高さｈを規定する。
【００１３】
図示した実施例では、緩衝装置３２は、第１の静止部４０および第２の可動部４２を有する。第２の部分４２は、カウンターウエイト２４との接触に応じて、第１の部分４０に対して公知の方法で動く。一実施例で、緩衝装置３２は、ばねを備える。一実施例で、各緩衝装置３２は、末端部３８を図２に示される最上位置に向かって付勢するコイルバネを備える。他の実施例で、ガスばねを含む。他の実施例で、第１の部分４０に対する第２の部分４２の動きを制御する油圧構成を含む。本発明によって設計される緩衝装置アセンブリに、各種の型式の緩衝装置を用いることができる。当業者であれば、公知の型式の緩衝装置から、個々の現場の要求を満たすものを選択することができるであろう。
【００１４】
図２において、実施例のカウンターウエイト２４は、頂部５０、底部５２および側部５４からなるフレームを含む。フレームの内部に支持されたプレートなどの複数の公知の充填材５６が、カウンタープレート２４に所望の質量を与えている。この実施例では、フレームの頂部部材５０の付近で衝突部材６０が支持されている。一実施例で、衝突部材６０は、衝突プレートからなる。カウンターウエイト２４が十分に低い位置まで降下したときに、緩衝装置３２の末端部３８と衝突面６２とが接触するように、衝突面６２が配置されている。衝突面６２は、カウンターウエイト２４の少なくとも一部分が緩衝装置３２の末端部３８よりも低い位置まで降下しつつ、適切なエネルギ吸収ができるくらいの高さで緩衝装置３２の末端部３８と接触するように、カウンターウエイト２４の構造に対して配置されていることが好ましい。図２の実施例で、カウンターウエイトの最下位部（すなわちフレーム底部５２）と面３６との間の距離ｄは、衝突面６２と緩衝装置３２の末端部３８とが接触したときの緩衝装置３２のストロークよりも大きい。
【００１５】
図示した実施例では、衝突部材６０が、ガイド６４の取り付け面を有し、このガイド６４が、公知の方法でカウンターウエイト２４の動きを案内して、ガイドレール６６に沿って走行させる。概略的に示されているガイド６４は、このような目的にかなう公知のガイドであってよい。
【００１６】
他の実施例で、衝突部材６０は、カウンターウエイト２４のさらに真ん中寄りに配置される。
【００１７】
実施例の構成は、垂直に走行する質量体（すなわちカウンターウエイト）を、離間した複数の緩衝装置の間に受容し、質量体にさらに広い走行範囲を与えるとともに、所与のエレベータシステム内で必要とされるエネルギ吸収特性をもたらす適度なストロークを有する緩衝装置を使う方法を示している。
【００１８】
以上の記述は例示的なものであり、範囲を限定するためのものではない。当業者であれば、本発明の主旨から逸脱することなく、開示された実施例に対して変更および修正が可能であることが明らかであろう。本発明に与えられる法的保護の範囲は、請求の範囲を検討することによってのみ画定され得る。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】エレベータシステムの選択された部分の概略図。
【図２】本発明の実施例に従って設計された緩衝装置アセンブリの一例の概略図。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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