(57)【要約】本発明は、内燃エンジンに装着される、噴射燃料用のコモンレール（１１）の衝撃に対する保護装置（２０）であって、該保護装置（２０）は、内燃エンジンの構成要素（１）に装着され、保護装置（２０）は金属補強部材（３０）を含み、衝撃に耐えるように寸法決めされた金属補強部材（３０）の少なくとも２つの柱状部（３１）は、噴射燃料用のコモンレール（１１）の近傍に位置する、噴射燃料用のコモンレール（１１）の衝撃に対する保護装置（２０）に関する。本発明の噴射燃料用のコモンレール（１１）の保護装置（２０）は、他の構成要素の取り付け手段を有することを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃エンジンに装着される、噴射燃料用のコモンレール（１１）の衝撃に対する保護装置（２０）であって、上記保護装置（２０）は上記内燃エンジンの構成要素（１）に装着され、上記保護装置（２０）は金属補強部材（３０）を含み、上記衝撃に耐えるように寸法決めされた上記金属補強部材（３０）の少なくとも２つの柱状部（３１）は、上記噴射燃料用の上記コモンレール（１１）の近傍に位置する、噴射燃料用のコモンレール（１１）の衝撃に対する保護装置（２０）において、上記保護装置（２０）は、他の構成要素の取り付け手段を有することを特徴とする、噴射燃料用のコモンレールの衝撃に対する保護装置。
【請求項２】
上記他の構成要素の上記取り付け手段は、部分的にプラスチックから作られることを特徴とする、請求項１に記載の噴射燃料用のコモンレールの衝撃に対する保護装置。
【請求項３】
上記他の構成要素の上記取り付け手段は、部分的に金属から作られることを特徴とする、請求項１または２に記載の噴射燃料用のコモンレールの衝撃に対する保護装置。
【請求項４】
上記金属補強部材（３０）は、金属板からなることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１つに記載の噴射燃料用のコモンレールの衝撃に対する保護装置。
【請求項５】
上記他の構成要素の上記取り付け手段は、上記金属補強部材（３０）の上に成型によって形成されたプラスチックから部分的に作られることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１つに記載の噴射燃料用のコモンレールの衝撃に対する保護装置。
【請求項６】
上記他の構成要素の上記取り付け手段は、ケーブルを取り付けるための取り付け脚（４３）を含むことを特徴とする、請求項２〜５のいずれか１つに記載の噴射燃料用のコモンレールの衝撃に対する保護装置。
【請求項７】
上記他の構成要素は、コイル用の給電モジュールであることを特徴とする、請求項１〜６のいずれか１つに記載の噴射燃料用のコモンレールの衝撃に対する保護装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃エンジンに取り付けられる噴射燃料用のコモンレールの保護装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃エンジンに燃料を供給するために用いられる噴射燃料用のコモンレールシステムは、特に燃料噴射器に燃料を供給する、高圧燃料の蓄圧装置（燃料アキュムレータ、すなわちレール）を含む。この噴射燃料用のコモンレールは、エンジンの外側に位置している。例えば、噴射燃料用のコモンレールシステムが装備された自動車の正面衝突に起因する、コモンレールに対する衝撃による燃料の漏洩を回避するためにコモンレールを保護する必要がある。例えば、エンジンに取り付けられた板の形状をなすコモンレールの保護装置が従来から用いられている。このような従来の保護装置は、衝撃に対する抵抗の面のみしか考慮されていないので、完全には満足できるものではない。
【特許文献１】ＵＳ  ５５３３４８５
【特許文献２】ＥＰ  １４５７６６３
【特許文献３】ＵＳ  ６０７６５０５
【特許文献４】ＵＳ  ６２３７５６９
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上述の問題を改善することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
このため、本発明は、他の構成要素の取り付け手段を有する、内燃エンジンに装着される、噴射燃料用のコモンレールの衝撃に対する保護装置を提供する。
【０００５】
本発明のその他の特徴によれば：
−上記他の構成要素の上記取り付け手段は、部分的にプラスチックから作られ、
−上記他の構成要素の上記取り付け手段は、部分的に金属から作られ、
−上記保護装置は、金属補強部材を含み、
−上記金属補強部材は、金属板からなり、
−上記他の構成要素の上記取り付け手段は、上記金属補強部材の上に成型によって形成されたプラスチックから部分的に作られ、
−上記他の構成要素の上記取り付け手段は、ケーブルを取り付けるための取り付け脚を含み、
−上記他の構成要素は、コイル用の給電モジュールである。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００６】
本発明及びその利点は、非限定的な例としてとられ、添付図面によって例示された実施の形態の詳細な説明を読むことによって明らかとなるであろう。これらの図面において：
−図１は、内燃エンジンの構成要素に取り付けられた保護カバーの図であり；
−図２は、組み付けられた図１に示す保護カバーの断面図であり；
−図３は、保護カバーのみの図であり；
−図４は、保護カバーの金属部分の展開図である。
【０００７】
図１、２は、内燃エンジンの構成要素１を示す。この構成要素１は、特に吸気ダクト２を含む鋳造部品である。この構成要素１は、燃料噴射器保持ブロックであることができる。燃料噴射器保持ブロックである構成要素１は、エンジンに取り付けられ、燃料噴射器１０を取り付ける噴射器取り付け孔３を有する。噴射器取り付け孔３は、燃料噴射器保持ブロック（構成要素）１の縦軸に平行な方向に沿って互いに１列に配置される。
【０００８】
噴射燃料用のコモンレール１１は、燃料噴射器１０の上に設けられ、細長い形状のパイプからなる。コモンレール１１は、燃料噴射ポンプ（図示しない）によって加圧された燃料を供給するための供給ポート１２を有し、接続ポート１３を介して燃料を燃料噴射器１０へ配分する。コモンレール１１は、燃料噴射器保持ブロック１の上の、燃料噴射器１０の上に配置される。
【０００９】
図３も参照する。衝撃に対してコモンレール１１を保護するために、例えば保護カバー（保護装置）２０が使用される。
【００１０】
本発明によれば、保護カバー２０は、保護カバー２０の上に、例えばコイル用の給電モジュールの取り付け手段（図示しない）である、他の構成要素の取り付け手段を有する。
【００１１】
これらの取り付け手段は、例えばプラスチックの成型によって、部分的にプラスチックで形成することができる。またこれらの取り付け手段は、部分的に金属から形成することもできる。
【００１２】
この実施の形態においては、保護カバー２０は、衝撃に抵抗するための金属補強部材３０と、金属補強部材３０の上に成型されたプラスチック部４０とを含む。
【００１３】
図４も参照する。金属補強部材３０は、柱状部３１と、支持端部３２と、成型されたプラスチック部４０の補強部３３ａ、３３ｂ、３３ｃと、燃料噴射器保持ブロック１へ保護カバー２０を取り付けるボルト７のための開口３５と、主部３４を含む、切断して折り曲げられた鉄板の板からなる。
【００１４】
金属補強部材３０を作成する第１工程は、支持端部３２と、柱状部３１と、プラスチック部４０の補強部３３ａ、３３ｂ、３３ｃの範囲を定めるように、金属板を切断することからなる。次に、管形状をなすように柱状部３１を折り曲げる。次に、主部３４に対して概ね９０度になるように柱状部３１を折り曲げ、最後に、主部３４を、折り曲げ線３６に沿って柱状部３１の方向へ９０度以下の角度に折り曲げる。
【００１５】
図示された例においては、金属補強部材３０は、２つの柱状部３１と、４つの支持端部３２を有する。支持端部３２の２つは、主部３４が折り曲げられたときに、柱状部３１に対向して配置される。
【００１６】
金属補強部材３０は、柱状部３１の端部と支持端部３２が、燃料噴射器保持ブロックである構成要素１の上に載るＵ字またはＶ字の端部を形成するように、Ｕ字状またはＶ字状に折り曲げられる。
【００１７】
プラスチック部４０は、柱状部３１と支持端部３２とを除いて、金属補強部材３０を包み、保護カバー２０の端に配置された、支持接触面４２と、取り付け脚４３と、支持脚４４とを有する。プラスチック部４０は、金属補強部材３０の周囲にプラスチックを成型することによって作られる。すなわち、最初に金属補強部材３０を型（図示しない）の中に配置し、次いで金属補強部材３０を覆うプラスチックを注入する。金属補強部材３０の上にプラスチックを成型することの利点は、プラスチック部４０が、他の構成要素に関する支持または保持機能を組み入れることを可能にすることにある。例えば、取り付け脚４３は、ケーブル（図示しない）を固定し案内することを可能にする。同様に、例えばコイル用の給電モジュール（図示しない）を取り付けるための支持接触面４２が存在する。
【００１８】
プラスチック部４０は、プラスチックの成型処理の分野で周知の任意の技術によって作成することができる。
【００１９】
金属補強部材３０は、衝撃時のみならず、支持機能の点でもプラスチック部を補強する。例えば、金属の補強部３３ａは、プラスチックの支持接触面４２を強化する。
【００２０】
燃料噴射器保持ブロック１は、柱状部３１の端部を受けるためのボス５を有する。ボス５は、保護カバー２０を燃料噴射器保持ブロック１の上に取り付けるためのボルト７を受け入れるために、ドリルで穴を開けられ、タップでネジ切りされる。金属補強部材３０の支持端部３２は、燃料噴射器保持ブロック１の内部導管４の上に載る。柱状部３１の端部は、ボルト７が締め付けられたときに、柱状部３１と支持端部３２に力が配分されるように面取りされる。このため、燃料噴射器保持ブロック１上における保護カバー２０の振動が制限される。
【００２１】
保護カバー２０を燃料噴射器保持ブロック１の上に取り付けるために、ボス５の中に設けられたネジ穴に取り付けられるボルト７が使用される。あるいは、ネジ穴に取り付けられ、柱状部３１の上端から上に突出するスタッドボルトを用いてもよく、この場合、保護カバー２０は、スタッドボルトにネジ付けられるナットによって、燃料噴射器保持ブロック１の上に取り付けられる。
【００２２】
保護カバー２０は、噴射燃料用のコモンレール１１を衝撃に対して保護するように設けられる。特に、柱状部３１は、コモンレール１１の近傍にあり、衝撃に耐えるように寸法決めされる。
【００２３】
本発明の１つの利点は、金属補強部材３０とプラスチック部４０のそれぞれに、別々の機能を割り当てることが可能であることである。従って、金属補強部材３０は、簡単な加工を実行することが可能な、約４ｍｍの極めて厚い板であり、金属補強部材３０の主な役割は、事故の際に生じる可能性がある前方からの衝撃に耐えることである。製造方法が許容する限りにおいては、例えばコイル用の給電モジュールのような他の部品を取り付けるためのプラスチック部４０を補強することに寄与することができる。
【００２４】
プラスチック部４０は、金属補強部材３０に良好な外観をもたらし、外部環境に対して金属補強部材３０を保護する。さらに、プラスチック部４０は、金属補強部材３０の周囲に成型によって形成されるので、エンジンと車体との少なくとも一方のその他の構成要素を支持するためのインタフェースを有することができる。
【００２５】
本発明は、上記に説明した実施の形態に限定されるものではなく、保護装置の全てをプラスチック成型品で作ることもできる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【国際調査報告】
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