(57)【要約】  本発明は、金属製のドア外板（３）および金属製のドア内板（４）を備えた金属製構造体（２）と、機能要素（１０）が配置されたモジュールキャリア（８）とを備える車両用ドア（１）に関する。前記機能要素は、情報および／またはエネルギーを送るために少なくとも１つのケーブル（１７）によって車体（１５）に接続され得る。本発明の車両用ドアは、外側封止面（１２）と内側封止面（１３）とによってドア開口領域で車体に対して封止されている。本発明によれば、ケーブル（１７）は、モジュールキャリア（８）から、少なくとも部分的に外側封止面（１２）と内側封止面（１３）との間を通って、ドア開口のヒンジ領域（Ａピラー（１８））まで案内され得る。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
金属製のドア外板（３）および金属製のドア内板（４）を備える金属製構造体（２）と、情報および／またはエネルギーを送るために少なくとも１つのケーブル（１７）によって車体（１５）に接続されていてもよい機能要素（１０）が配置されたモジュールキャリア（８）とを備える車両用ドア（１）であって、外側封止面（１２）と内側封止面（１３）とによってドア開口領域で該車体に対して封止されている車両用ドア（１）において、
前記ケーブル（１７）は、前記モジュールキャリア（８）から少なくとも部分的に前記外側封止面（１２）と前記内側封止面（１３）との間を通って前記ドア開口のヒンジ側領域まで案内されていてもよいことを特徴とする車両用ドア（１）。
【請求項２】
前記ケーブル（１７）は、前記ドア開口のヒンジ側領域に解放可能に接続されていてもよいことを特徴とする請求項１に記載の車両用ドア。
【請求項３】
前記接続は、走行方向（車両の−Ｘ方向）に挿入することによって作り出されてもよいプラグ接続部（１９）によって確立されていてもよいことを特徴とする請求項２に記載の車両用ドア。
【請求項４】
前記ケーブル（１７）は、電気、水力および／または空圧エネルギーを伝達するのに適していることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両用ドア。
【請求項５】
前記ケーブル（１７）は、電気および／または光学情報を送信するのに適していることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両用ドア。
【請求項６】
前記ケーブル（１７）は、フレキシブルプリント回路（ＦＰＣ）またはフレキシブルフラットケーブル（ＦＦＣ）として構成されていることを特徴とする請求項４または５に記載の車両用ドア。
【請求項７】
前記ケーブル（１７）は、前記モジュールキャリア（８）の少なくとも１つの第一機能要素（１０）、特にドア制御ユニット（１１）に直接接続されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両用ドア。
【請求項８】
前記ケーブル（１７）は、前記車両用ドア（１）と前記車体（１５）との間に所定の距離を置くように設けられていて、少なくとも部分的に弾性的に変形可能な保護スリーブ（２８）を備えていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の車両用ドア。
【請求項９】
前記金属製のドア外板（３）と前記金属製のドア内板（４）との間の空間が外側の湿式空間（５）を形成し、前記モジュールキャリア（８）が前記車両用ドア（１）の内側の乾式空間（９）を形成し、前記ケーブル（１７）は好ましくは封止状態で該乾式空間（９）に貫入していることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一項に記載の車両用ドア。
【請求項１０】
前記ケーブル（１７）は、前記乾式空間（９）から前記モジュールキャリア（８）の走行方向に横方向に延在する実質的に垂直な壁（２２）に貫入し、前記モジュールキャリア（８）に形成された実質的に剛性の案内部（２６）によって前記車体（１５）のヒンジ側領域の方向に案内されていることを特徴とする請求項９に記載の車両用ドア。
【請求項１１】
前記ケーブル（１７）は、前記乾式空間（９）の外側で、前記モジュールキャリア（９）に形成されたカバープレート（２７）と前記金属製構造体（２）との間を通って前記車体（１５）のヒンジ側領域の方向に案内されていることを特徴とする請求項９または１０に記載の車両用ドア。
【請求項１２】
前記ケーブル（１７）は、特に、前記金属製構造体（２）と、前記外側封止面（１２）を形成する前記ドア側に固定されたシール（１４）との間を通って案内されてもよいことを特徴とする請求項９〜１１のいずれか一項に記載の車両用ドア。
【請求項１３】
請求項１〜１２のいずれか一項に記載の車両用ドアに使用するためのドアモジュール。
【請求項１４】
請求項１〜１２のいずれか一項に記載の車両用ドアを備えた自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、金属製のドア外板および金属製のドア内板を備える金属製構造体と、情報および／またはエネルギーを送るために少なくとも１つのケーブルによって車体に接続されていてもよい機能要素が配置されたモジュールキャリアとを備える車両用ドアであって、外側封止面と内側封止面とによってドア開口領域で車体に対して封止されている車両用ドアに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用ドアと車体との間でデータを送信および／またはエネルギーを伝達するケーブルを、封止中間空間の反対側の金属製構造体から出して、同様にそこから、前記ケーブルをシール外側で車両のＡピラーまで導くようにすることが現状から知られている。
【０００３】
この設計には、組立費用が高いという欠点がある。それは、機能要素と、車両用ドアの金属製構造体と、車体との間に複数の電気的接続が必要なためである。そのため、複雑なプレハブモジュールを少くしている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の目的は、安い組立費用で車両と接続され得る、とりわけプレハブ性の高いドアモジュールを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本目的は、ケーブルを、ドアモジュールから少なくとも部分的に外側封止面と内側封止面との間を通して、ドア開口のヒンジ側領域（前部ドアのＡピラー、後部ドアのＢピラー）まで案内できることによって、本発明によって達成される。この方法では、ケーブルは、直接、すなわち車両用ドアの金属製構造体に貫入せずに、ドアモジュールから車体のＡピラーおよび／またはＢピラーまで接続されてもよい。
【０００６】
従属請求項は、本発明の好ましい実施形態について言及する。
【０００７】
図面は、本発明の実施形態を一例として図式的に示す。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
図１に示される車両用ドア１は、金属製のドア外板３と、そこに溶接された金属製のドア内板４とからできた金属製構造体２から成る。金属製のドア外板３および金属製のドア内板４は、サイドウィンドウ６が高さ調節可能なように案内される車両用ドア１の湿式空間５を形成する。金属製構造体２には、乗員室７に向かってモジュールキャリア８が位置決めされ、そのモジュールキャリアは、たとえばドア制御ユニット１１など湿気に弱い機能要素１０を収容するために、湿式空間５に対して封止された乾式空間９を形成する。
【０００９】
車両用ドア１は、外側封止面１２および内側封止面１３によって乗員室７と周囲とを隔てる。外側封止面１２は、車両用ドア１が閉じられている時に車体１５に当接するドア側のシール１４から成る。車体側のシール１６が、モジュールキャリア８またはそこに固定された装飾面に当接することによって内側封止面１３を形成する。
【００１０】
ケーブル１７を介して車体１５のＡピラー１８までドア制御ユニット１１を解放可能に電気的に接続する。関連するプラグ接続部１９は、ケーブル１７の端に取付けられたプラグ２０と、Ａピラー１８に固定されたコンセント２１とを備える。ケーブルの反対側は、直接および解放不可能にドア制御ユニット１１に接続する。走行方向−Ｘに対して横方向に位置合わせされた垂直壁２２の封止型貫入材によって、外側封止面１２と内側封止面１３との間の空間２３までケーブルを案内する。ケーブル１７は、金属製構造体２とドア側のシール１４との間のこの空間２３からＡピラー１８の方向に出され、その時、ケーブル１７は解放可能なそのプラグ接続部１９を形成する。封止された周囲を変形させないように、金属製のドア内板４は、関連箇所にくぼみ（図面の参照符号２４）を備えてもよい。さらに、ケーブル１７を平形導体として構成すると有利である。
【００１１】
車両用ドア１を完成させる時には、組立済みのモジュールキャリア８、すなわち機能要素を全て備えたものを、金属製構造体２上にＹおよび／または−Ｙ方向（車両のどちら側かによる）に位置決めする。金属製構造体２は同様に、湿式空間５にある構成要素を装備している。湿式空間５と乾式空間９との間の電気的なおよび／または機械的な接続は、手作業の支援を伴わずに公知の方法で行う。次に、金属製構造体２に、ケーブル１７を含むドア側のシール１４を位置決めする。次に車体１５のドア開口に完成品車両用ドア１を挿入し、プラグ接続部１９を作り出すことによって簡単に電気的接続が行われる。
【００１２】
図２および３による立体図には、車両用ドア１の構造を示す。
【００１３】
図４から分かるように、前述の壁２２を含む、乾式空間９を取り囲むリブ２５の反対側のモジュールキャリア８は、ケーブル１７用の剛性の案内部２６と、ドアが開いている時に美的観点からケーブル１７を覆う角度のあるカバープレート２７とを備える。ドア側のシール１４の反対側で、ケーブル１７はさらに、車両用ドア１が開いている時にケーブル１７の機械的損傷を防ぎ、湿気が浸入するのを防ぐ保護スリーブ２８を備える。
【００１４】
図５に、乾式空間９の閉じられたモジュールキャリア８を示す。閉鎖は、リブ２５にプレート２９を封止するように位置決めすることによって行われる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明による車両用ドアの水平断面図である。
【図２】完成品車両用ドアの図である。
【図３】金属製構造体、モジュールキャリアおよびドア側のシールに分けられた車両用ドアの分解図である。
【図４】車両用ドアの開放乾式空間の図である。
【図５】乾式空間が閉じられたモジュールキャリアの図である。
【符号の説明】
【００１６】
１  車両用ドア
２  金属製構造体
３  金属製のドア外板
４  金属製のドア内板
５  湿式空間
６  サイドウィンドウ
７  乗員室
８  モジュールキャリア
９  乾式空間
１０  機能要素
１１  ドア制御ユニット
１２  封止面（外側）
１３  封止面（内側）
１４  シール（ドア側）
１５  車体
１６  シール（車体側）
１７  ケーブル
１８  Ａピラー
１９  プラグ接続部
２０  プラグ
２１  コンセント
２２  壁
２３  空間（封止面間）
２４  くぼみ
２５  リブ
２６  案内部
２７  カバープレート
２８  保護スリーブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【国際調査報告】
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