(57)【要約】【課題】アーチ形状のルーフを備える車両においてルーフハッチを実現すること。折り畳み可能なルーフを備える車両においてトランク室に余剰収容スペースを確保すること。【解決手段】折り畳み型又は固定型車両ルーフ（２）のルーフハッチ（１）は、車両の横方向に移動可能なパネル（９）を備える。パネル（９）は、開口の前縁及び後縁に沿ったガイドに配される。パネル（９）のアーチ形状は、車両（３）の側面から見て、車両（２）の輪郭に従うように適合される。折り畳み型ルーフ（２）が使用される場合、車両ルーフ（２）が折り畳み位置にあるとき、追加特別収容スペースがトランク室に利用可能となる。パネル（９）が開位置にあるとき軽い荷物がルーフハッチ（１）の開口に収容されるので、追加特別スペースが形成される。【選択図】図１０
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口（１０）から移動可能な少なくとも１つの可動パネル（９）を備える折り畳み型カールーフ又は固定型カールーフ用の開口ルーフハッチであって、
前記パネル（９）は、車両（３）の横方向に可動であることを特徴とするルーフハッチ。
【請求項２】
前記パネル（９）は、前記開口の前縁及び後縁（１８，１９）に沿ったガイドに収容されることを特徴とする請求項１に記載のルーフハッチ。
【請求項３】
前記パネル９は、前記車両（３）の前後方向に対して横方向の軸を中心としたアーチ形状を示すことを特徴とする請求項１又は２に記載のルーフハッチ。
【請求項４】
前記アーチ形状は、側面から見て、前記車両（３）が備える車両ルーフ（２）の輪郭に沿うように適合されることを特徴とする請求項３に記載のルーフハッチ。
【請求項５】
２つの前記パネル（９）は、開位置まで互いから離れるように移動することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のルーフハッチ。
【請求項６】
前記パネル（９）の開位置において、前記パネル（９）は車両ルーフの側部（１１，１２）の下に収容されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のルーフハッチ。
【請求項７】
前記パネル（９）の開位置において、前記パネル（９）は車両ルーフの側部（１１，１２）の下に部分的に収容されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のルーフハッチ。
【請求項８】
２つの前記パネル（９）は、開位置まで互いの方向に向かって移動可能であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のルーフハッチ。
【請求項９】
前記パネル（９）の前記開位置において、前記パネル（９）は前記開口（１０）の中央領域で互いに重なるように収容されることを特徴とする請求項８に記載のルーフハッチ。
【請求項１０】
前記パネル（９）の前記開位置において、前記パネル（９）は前記車両ルーフ（２）に定置の（fixed）中央部（１３）の下で互いに重なるように収容されることを特徴とする請求項８に記載のルーフハッチ。
【請求項１１】
閉位置において、１つのパネル（９）は、車両（３）の運転席側又は助手席側の上方に配され、開位置まで助手席側又は運転席側方向へ移動可能であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のルーフハッチ。
【請求項１２】
前記パネル（９）の前記開位置において、前記パネル（９）は助手席側又は運転席側の上方のルーフ部（１４，１５）の下に収容されることを特徴とする請求項１１に記載のルーフハッチ。
【請求項１３】
少なくとも２つのパネル（９）は、車両（３）の前後方向に配された軸を中心に回転されることを特徴とする請求項１又は２に記載のルーフハッチ。
【請求項１４】
前記パネル（複数）（９）は、実質的に垂直である位置（１６）まで回転されることを特徴とする請求項１３に記載のルーフハッチ。
【請求項１５】
収容のために、前記パネル（９）の一方の半分は、前記開口（１０）の左方側に移動可能であり、他方の半分は、開口（１０）の右方側に移動可能であることを特徴とする請求項１３又は１４に記載のルーフハッチ。
【請求項１６】
前記パネル（９）が、収容のために、前記開口（１０）の中央部へ移動可能であることを特徴とする請求項１３又は１４に記載のルーフハッチ。
【請求項１７】
前記開口（１０）は、前記車両（３）の左右方向よりも前記車両（３）の前後方向のほうが長いことを特徴とする請求項１〜１６のいずれか一項に記載のルーフハッチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、折り畳み型カールーフ又は固定型カールーフ用の開口ルーフハッチであって、開口から移動可能な可動パネルを少なくとも１つ備える開口ルーフハッチに関する。
【背景技術】
【０００２】
トランク室に向かう後部方向に開ける従来のルーフハッチないしいわゆるサンルーフを備える自動車において、ルーフハッチは、平面設計であり、ルーフハッチが全開できるように車両が実質的に平面ルーフを有することを前提としている。
【０００３】
折り畳み型又は固定型カールーフを備えるコンバーティブル又はキャブリオレ等のスポーツカータイプの車両の多くは、車両の前後方向に対して横向きの軸を中心にしてアーチ（湾曲）形であるルーフが取り付けられている。このような車のルーフの多くは短く、トランク室とルーフ間の枢軸機構ないしジョイントで折ることによってこれらの部分をトランク室内に折り畳めるように後部窓方向に分離される。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ルーフのアーチ形状はルーフハッチの全開を妨げるから、車の前後方向に開けられる平面設計のルーフハッチは、その開いた位置（即ち開位置）（状態）においてルーフハッチの最小の開きを得られるだけであるので、車の前後方向に短いアーチ形ルーフを有するこのようなタイプの多くの車両は、従来の平坦型ルーフハッチを使用することができない。
【０００５】
さらに、トランク室内に折り畳まれるカールーフハッチは、その嵩高さのためにトランク室内の荷物運搬領域のかなりの部分を占め、荷物を搭載する際に利用可能となる残存スペースを少なくしてしまう。
【０００６】
本発明の目的は、先行技術に内在する欠点を回避するように、導入部に示したルーフハッチを設計することである。さらに、本発明の目的は、比較的にアーチ形を強調したルーフデザインでありかつ実質的に平坦ルーフ部分を有さない車両用の、開口ルーフハッチを実現することである。さらに、本発明の目的は、折り畳み可能なルーフを備える車両のトランク室に更なる特別追加（extra）収容スペースを実現することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
導入部で示したルーフハッチにおいて、パネルが車両の左右方向に可動であるならば、本発明の基礎を成す目的（複数）は達成されるだろう。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明は、添付図面を参照して、以下により詳細に説明される。
【０００９】
以下の説明において、前方、後方、下方、上方、横方向（側方）等の方向及び位置の表示を使用する。これらの表示は、車両に取り付けられた車両ルーフに配されたルーフハッチに関する。図面において、矢印は、ルーフハッチの開位置を実現するための、パネルの動作方向を示すために提示されている。さらに、車両の運転席側及び助手席側にそれぞれ言及する。これは、車両のハンドル（steering wheel）が左側にあることを前提にしている。
【００１０】
図１は、前部４、後部５、車両の進行方向の左及び右に対する側部６，７、及びルーフハッチ１を備えるルーフ部２を備える車両３の上面図を示す。車両は、好ましくは、折り畳み型又は固定型の車両ルーフ２を備える自動車である。折り畳み型車両ルーフ２は、好ましくは、トランク室（luggage compartment）８内へ折り畳むことができる。
【００１１】
車両ルーフ２及びそれに付随したルーフハッチ１は、板金、ガラス、プラスチック、複合材料、又はこれらの組み合わせから製造することができる。ルーフハッチ１を備える車両ルーフ２は、工場で新しい車両に取り付けられることもできるが、アクセサリーとして利用してもよいし、また最終顧客の既存の車両を改装して取り付けてもよい。
【００１２】
ルーフハッチ１は、開口１０から移動（転置）可能な少なくとも１つの可動パネル９を有する。パネル９は、ルーフハッチ１の開口１０の開閉時に、車両３の横方向に可動である。パネル（複数）９の位置に依存して、ルーフハッチ１は１つ以上の開口１０を有する。パネル９は、開口１０の前縁及び後縁に沿ったガイド（不図示）に収容される。ガイドは、パネル９の横方向の移動（ガイドないし誘導）を補助し、ガイドレール（複数）、リンクシステム（複数）（linkage systems）、液圧システム（複数）（hydraulic systems）、空圧システム（複数）（pneumatic systems）、又はこれらの組み合わせを備えることができる。
【００１３】
パネル９は、車両２の曲率半径と一致するアーチ形状を示し、車両３を側部６，７の一方から見たとき、車両ルーフ２の輪郭に従うように（形状が）適合される。これにより、車両３のスポーティな外観を維持することができるようになる。アーチ曲線（形状）は、好ましくは、車両３の前後方向に対して横方向の軸を中心として湾曲する（曲線を描く）。
【００１４】
図２及び図３は、図面右側に示す開位置まで互いから離れるように可動な２つのパネル９を備える本発明の主題の第１実施形態を示す。図２のパネル９の開位置において、両パネル９は、好ましくは、車両ルーフの側部１１，１２下に完全に収容される。また、両パネル９は、図２に示すように車両２の側部１１，１２下に部分的に収容されてもよい。
【００１５】
図４及び図５は、開いた位置まで互いの方に向かうように可動である２つのパネルを備える本発明の第２実施形態を示す。図４に示すパネルの開位置において、パネル（複数）９は、開口１０の中央領域において互いに重なるように収容される。また、パネル（複数）９は、図５に示すように、車両ルーフ２における定置の（fixed）固定中央部１３の下で互いに重なるように収容されてもよい。車両２が定置中央部１３を有するこの場合において、ルーフハッチ１は、中央部１３の両側に開口１０を有する。
【００１６】
図６及び図７は、閉位置において、車両３の運転席側又は助手席側の上に配されるパネル９（単数）を備える本発明の第３実施形態を示す。パネル９は、開位置まで助手席側又は運転席側方向にそれぞれ可動であり、その場合その閉位置においては、パネル９は、助手席側又は運転席側の上方のルーフ部１４，１５の下に収容される。
【００１７】
図８及び図９は、少なくとも２つのパネル９を備える本発明の第４実施形態を示す。パネル（複数）９は、図８及び図９の右側に示す、車の前後方向に配された軸を中心に回転可能である。パネル（複数）９は、実質垂直な位置１６まで回転可能であり、パネル（複数）９は、その後、開口１０から離れるように移動させてもよい。図８の右側には、パネル（複数）９が収容のために開口１０の中央領域へどのように移動されるかが示されている。図９の右側には、収容のために、パネル（複数）の一方の半分が開口１０の左方側へどのように移動され、そして、他方の半分が、開口１０の右方側にどのように移動されるかが示されている。
【００１８】
開位置にあるルーフハッチ１に形成された開口１０は、好ましくは、車両３の左右方向の長さよりも車両３の前後方向のほうが長い。好ましくは、開口１０は、車両３の前部座席の上方から車両３の後部座席の上方まで延在してもよい。
【００１９】
第１〜第３実施形態においては、開口１０の幅は、好ましくは、大きくても、ルーフ２の幅の半分である。パネル（単数又は複数）９は、車両ルーフ２の側縁に対してまっすぐに移動できなければならないと共に、比較的大きな開口１０を形成しなければならず、パネル（複数）９は、開口１０の片側又は両側に収容される。
【００２０】
第４実施形態においては、開口１０の幅は、好ましくは、最大、ルーフ２の幅と同じくらいである。
【００２１】
第１〜第３実施形態に係るルーフハッチ１は、ルーフハッチ１を開ける際に上方から下方へ、かつルーフハッチ１を閉じる際に下方から上方へ、並びに車両３の横方向へのパネル（複数）９の位置移動を実現する垂直ないし高さ調節機構（不図示）を有する。
【００２２】
高さ調節機構は、車両ルーフ２の外部輪郭と同一面をなす閉位置から、クーペルーフ下の開位置まで、パネル（複数）９を移動できるように、パネル（複数）９の移動（好ましくは数段階）を実現する。開位置において、パネル（複数）９は、上述のように車両ルーフ２の下に下げてもよいし、又は互いに重ねたり、互いに一方の下に（互いに入れ子式に）挿入されたりしてもよい。
【００２３】
第４実施形態に係るルーフハッチ１は、パネル（複数）９が開口１０の両側又は中央領域に併せて移動されたときに、スリップストリームによるルーフ上面の乱流の効果を緩和するために、車両ルーフ２の外部輪郭下のレベルまで、図８及び図９の右側に示す、グループにまとめられたパネルパッケージ２０を低下させる高さ調節機構を有する。
【００２４】
例えば図１０に示すピボットアーム機構（折畳み枢動可能にリンク結合されたアームセット、pivot arm）１７によって、車両ルーフ２及びそのルーフハッチ１をトランク室８内に下げるか又は折り畳むと、荷物を収容するトランク室８で更なる（特別追加）スペース（extra space）が利用可能となる。車両ルーフ２が２つの部分（sections）から成る場合、更なる（特別追加）スペースは、ルーフハッチ１が配された上部（upper section）と、好ましくは車両３の後部窓ないしウインドスクリーン（rear screen）又はそれに代わり車両のトランク室の底面を含む下部（lower section）との間に形成され、利用可能となる。ルーフハッチ１のパネル（複数）９が開けられたときにこの特別追加スペースが利用可能となるだろう。その場合、軽い荷物を、前記下部に載置するためにルーフハッチ１の開口１０内に（から）積み込むことができよう。
【００２５】
パネル（複数）９の開口、高さ調節機構の操作及び車両ルーフのトランク室への折り畳みは、手動、電気的、遠隔操作等によって実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】ルーフハッチを備える車両の上面図である。
【図２】ルーフハッチを備える車両ルーフについての本発明の第１実施形態を示し、ルーフハッチは、ルーフ部分の下に収容されるように車両の側部方向に可動なパネルを有する。
【図３】ルーフ部分の下に部分的に収容されるように車両の側部方向に可動なパネルを有する図２の一実施形態を示す。
【図４】収容のために開口の中央領域方向に可動するパネルを備える本発明の第２実施形態を示す。
【図５】ルーフ部分下に収容されるように車両の中央部方向に可動なパネルを有する図４の一実施形態を示す。
【図６】収容のために助手席側（右側）上に可動なパネルを備える本発明の第３実施形態を示す。
【図７】収容のために運転席側（左側）上に可動なパネルを備える本発明の第４実施形態を示す。
【図８】実質的に垂直位置まで回転可能であると共に、収容のために開口の中央領域方向に可動な複数のパネルを備える本発明の第５実施形態を示す。
【図９】パネルが収容のために開口の側部方向に可動な図８の一実施形態を示す。
【図１０】ルーフハッチ及びルーフハッチをトランク室内に折り畳むためのピボットアームを備える車両の上面斜視図である。
【符号の説明】
【００２７】
１            ルーフハッチ
２            ルーフ部
３            車両
４            前部
５            後部
６            左側部
７            右側部
８            トランク室
９            パネル
１０            開口
１１            側部
１２            側部
１３            （定置の）中央部
１４            ルーフ部
１５            ルーフ部
１６            垂直位置
１７            ピボットアーム機構
１８            前縁
１９            後縁
２０            パネルパッケージ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
2008529881.tif 000011
【図１０】
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【手続補正書】
【提出日】平成18年9月8日(2006.9.8)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口（１０）から移動可能な少なくとも１つの可動パネル（９）を備え、
前記パネル（９）は、車両（３）の横方向に可動であると共に、前記開口の前縁及び後縁（１８，１９）に沿ったガイドでガイドされる、折り畳み型カールーフ又は固定型カールーフ用の開口ルーフハッチであって、
前記パネル（９）は、開位置まで可動であり、
前記パネル（９）は、車両ルーフの側部（１１，１２）の下に部分的に収容されることを特徴とするルーフハッチ。
【請求項２】
前記車両ルーフ（２）及びそのルーフハッチ（１）は、ルーフハッチ（１）の開位置において、トランク（８）室内へ折り畳み可能であることを特徴とする請求項１に記載のルーフハッチ。
【請求項３】
２つの前記パネル（９）は、開位置まで互いから離れるように移動可能であることを特徴とする請求項１又は２に記載のルーフハッチ。
【請求項４】
２つの前記パネル（９）は、開位置まで互いの方向に向かって移動可能であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のルーフハッチ。
【請求項５】
前記パネル（９）の前記開位置において、前記パネル（複数）（９）は前記開口（１０）の中央領域で互いに重なるように収容されることを特徴とする請求項４に記載のルーフハッチ。
【請求項６】
前記パネル（複数）（９）の前記開位置において、前記パネル（複数）（９）は前記車両ルーフ（２）に定置の中央部（１３）の下で互いに重なるように収容されることを特徴とする請求項４に記載のルーフハッチ。
【請求項７】
閉位置において、１つのパネル（９）は、車両（３）の運転席側又は助手席側の上方に配され、開位置まで助手席側又は運転席側方向へ移動可能であることを特徴とする請求項１に記載のルーフハッチ。
【請求項８】
前記パネル（９）の前記開位置において、前記パネル（９）は助手席側又は運転席側の上方のルーフ部（１４，１５）の下に収容されることを特徴とする請求項７に記載のルーフハッチ。
【請求項９】
少なくとも２つのパネル（９）は、車両（３）の前後方向に配された軸を中心に回転されることを特徴とする請求項１に記載のルーフハッチ。
【請求項１０】
前記パネル（複数）（９）は、実質的に垂直である位置（１６）まで回転されることを特徴とする請求項９に記載のルーフハッチ。
【請求項１１】
収容のために、前記パネル（９）の一方の半分は、前記開口（１０）の左方側に移動可能であり、他方の半分は、開口（１０）の右方側に移動可能であることを特徴とする請求項９又は１０に記載のルーフハッチ。
【請求項１２】
前記パネル（複数）（９）が、収容のために、前記開口（１０）の中央部へ移動可能であることを特徴とする請求項９又は１０に記載のルーフハッチ。
【請求項１３】
前記開口（１０）は、前記車両（３）の左右方向よりも前記車両（３）の前後方向のほうが長いことを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一項に記載のルーフハッチ。
【国際調査報告】
2008529881.tif 000013
2008529881.tif 000014
2008529881.tif 000015
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