(57)【要約】車両ヘッドライトユニット用ライトシステムであって、当該システムは、光源と、ランプ反射器と、略ロッド形状の透明ライトガイドと、を含み、反射器は、光を光源からライトガイドへと投影し、ライトガイドは、ガラスガイド部及びプラスチックガイド部を有し、且つガラスガイド部は、光源とプラスチック部との間を延在する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ヘッドライトユニット用ライトシステムであって：
光源と、
ランプ反射器と、
略ロッド形状の透明なライトガイドと、
を有し、
前記の反射器は当該システムの動作中に光を前記光源から前記ライトガイドへと投影し、
前記ライトガイドはガラスガイド部及びプラスチックガイド部を有することを特徴とし、
前記ガラスガイド部は前記光源と前記プラスチック部との間に延在する、
ところの車両ヘッドライトユニット用ライトシステム。
【請求項２】
前記ガラスガイド部はカラーフィルタを設ける、
請求項１記載のライトシステム。
【請求項３】
前記のフィルタは赤外ブロックフィルタを有する、
請求項２記載のライトシステム。
【請求項４】
前記のフィルタは青色光透過フィルタを有する、
請求項２又は３記載のライトシステム。
【請求項５】
前記のフィルタは前記ガラスガイド部の端面にある被覆である、
請求項２、３又は４記載のライトシステム。
【請求項６】
前記フィルタは、光フィルタリング材を含む前記ガラスガイド部を備える、
請求項２、３、４記載のライトシステム
【請求項７】
前記ガラスガイド部は、前記ランプ反射器の焦点を過ぎて延在する、
先行する請求項１乃至６の何れか一項に記載のライトシステム。
【請求項８】
前記光源は、ハロゲンランプである、
先行する請求項１乃至7の何れか一項に記載のライトシステム。
【請求項９】
前記のプラスチックは、ポリメチルメタクリレート又はポリカーボネートである、
先行する請求項１乃至8の何れか一項に記載のライトシステム。
【請求項１０】
前記プラスチックガイド部は、環状の放出部を一端で有する、
先行する請求項１乃至９の何れか一項に記載のライトシステム。
【請求項１１】
前記システムは、自動車両ヘッドライトを更に有し、且つ前記環状の放出部は前記のヘッドライトを包囲する、
請求項１０記載のライトシステム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両ヘッドライトユニット用ライトシステムに係り、当該システムは、光源と、ランプ反射器と、略ロッド形状の透明ライトガイドと、を有し、反射器は、当該システムの動作中に光を光源からライトガイドへと投影する。
【背景技術】
【０００２】
この種のライトシステムは、当該技術分野において知られており、且つHella  KGaA  Hueck  &  Co.社によってＣＥＬＩＳ（商標）ライトガイドポジションランプとして現在販売されている。ポジションライト（又は駐車灯）システムは、１２Ｖ／１０Ｗのハロゲンランプを含み、ハロゲンランプは、その光を、一束の可撓性ガラスファイバーライトガイドへと投影し、光は、プリズム光学パターンを有する別個の円形ガラスライトロッドへと通過する。その円形ライトロッドは、車両ヘッドライトユニットにおけるキセノンヘッドライト周りに置かれている。本発明はまた、一体化された反射器を有するハロゲン白熱灯の使用を提案する。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明は、上述した種類の、改良されたか又は効率の良い低コストのライトシステムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
本発明によれば、ライトガイドは、ガラスガイド部及びプラスチックガイド部を含み、ガラスガイド部は、光源とプラスチック部との間に延在する。ガラスガイド部は、プラスチックガイド部を光源の熱から遮断するので、変形又は溶解が防止される。更に、ガラスガイド部は、光源からの光を、光がプラスチックガイド部へ入射される前に混合させる。このように、ライトガイドの大部分、及び特に環状部分が、容易に一片として生成できる安価なプラスチックで作成されることができる。プラスチックは、たとえば透明なポリメチルメタクリレート又はポリカーボネートを含んでもよい。ライトガイドのガラス部分は、良好な光混合特性のため、四角形又は六角形といった好ましくは多角形の断面を有する。ガラス部分は、好ましくはガラス部分の幅より５倍を超える長さを有するので、光は、ガラスロッドの側部で逃げ出さない。この長さは、たとえば少なくとも４０ｍｍであり、８ｍｍの幅を有する。
【０００５】
ガラスは、光の損失を最小にするため、好ましくはＢＫ７のような光学ガラスであるか又は低−酸化鉄（low-iron  oxide  glass）である。ガラス部分及びプラスチック部分は、好ましくは光学接着剤を用いて共に接着される。代替的な実施形態において、ガラス部分とプラスチック部分との間に小さな隙間が保たれるので、追加の断熱が得られる。
【０００６】
ガラスガイド部分は、好ましくはカラーフィルタが設けられる。一実施形態において、上記フィルタは、赤外ブロックフィルタを有する。赤外ブロックフィルタは、ランプの放射熱が、ライトガイドのプラスチック部分へと進行することを防ぐ。好ましいブロックされる波長帯は、８００〜２５００ｎｍである。追加の実施形態において、上記フィルタは、青色光透過フィルタを含む。青色光透過フィルタは、ポジションライトの黄色味を帯びた光を、ポジションライトを包囲する複数のキセノンヘッドライトの青色味を帯びた光と合うようにさせることを可能にする。フィルタは、反射フィルタ又は吸収フィルタであってもよく、且つフィルタは、ガラスガイド部の端面上に光フィルタリング被膜を有してもよい。代替的には、フィルタは、光フィルタリング材を含有するガラスガイド部自体によって構成されてもよい。反射フィルタを用いることは、ランプの熱が、伝導によってガイドへと導入されないという利点を有する。
【０００７】
ガラスガイド部は、好ましくはランプ反射器の焦点を過ぎて延在するので、この熱発達の中心は、ガラス部に置かれる。その目的は、更なる変形又は溶解からプラスチック部分を防ぐためである。ガラスガイド部はまた、伝導された熱を側部で放射できるのに十分な長さを有するので、熱は、それほどプラスチック部へ達しない。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明を、図面を参照しながら、例示として説明する。
【０００９】
図１及び図２は、自動車両ポジションライトシステムを示す。自動車両ポジションライトシステムは、ランプ１を含み、ランプ１は、透明なライトガイド２の外端の前方に設置されている。ランプ１は、たとえば１２V、１０Wの白熱ハロゲンランプである光源１１、及び反射器１２を含む。光源１１及び反射器１２は、一体化されてもよい。ライトガイド２は、互いに隣接して置かれたガラスロッド部２１及びプラスチックロッド部２２を含む。
【００１０】
プラスチックロッド２２は、図面には一部分のみが示されており、更に、断面において円形ロッドである一体化されたプラスチックを、その外端に含む（図示せず）。上記円形ロッドは、プリズム光学パターン（prism-optical  pattern）を有するので、ライトガイド２を通じて案内された光は、知られたCELIS（商標）ライトガイドポジションランプと同様、円形ロッドから結合が外される。ＢＭＷ（商標）５及び７自動車シリーズから知られているように、円形ロッドは、車両用ヘッドライトの一つの周りを延在する。
【００１１】
反射器１２は、光源１１からの光をガラスロッド２１中の焦点２４へと投影する。光源１１は、一次熱源であり、その投影２４は、二次熱源であると考えることができる。ガラスロッド部２１は、一次熱源１１とプラスチックロッド部２２との間の断熱材として作用する。更に、ガラスロッド部２１は、投影２４を過ぎて延在するので、二次熱源２４によりプラスチックが変形したり又は溶けたりすることはない。
【００１２】
図１において、ガラスロッド部２１には、フィルタ被覆２３が設けられる。図２において、ガラスロッド部２１は、フィルタリング材（filtering  compound）が設けられるので、ガラスロッド部２１自体が、フィルタを形成する。両方の場合において、フィルタは、赤外線をブロックし且つ青色光を透過させる。一次熱源１１とプラスチックロッド部２２との間の断熱材は、赤外フィルタを設けることによって更に改善される。青色光透過特性は、ポジションライトの色を、複数のキセノンヘッドライトの色に合致させる。
【００１３】
本発明の範囲内で多くの変形が可能であり、且つ先述した実施形態は、単に例示であることが理解されよう。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明によるライトシステムの第１実施形態の概略図を示す。
【図２】本発明によるライトシステムの第２実施形態の概略図を示す。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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