(57)【要約】本発明は、部品の位置を直接的または間接的に変化できる作動手段に関するものである。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
部品の位置を直接的に又は間接的に変化できる作動手段（８）において、前記作動手段は駆動ユニット（７、１４）からの力を部品（１）に直接的に又は間接的に伝達する手段（２）を有し、伝達の過程において、部品の位置を直接的に又は間接的に変化し、手段（２）は圧縮負荷されることを特徴とする前記作動手段。
【請求項２】
手段（２）の相互の位置は、前記作動手段の長手軸線または横断軸線に関する延長（３）を得ることができるような仕方で、力の伝達中に変化することを特徴とする請求項１に記載の作動手段。
【請求項３】
手段（２）は、力の作用を受けて元の位置４から広がる脚部であることを特徴とする請求項２に記載の作動手段。
【請求項４】
作動手段はボーデンケーブル（９）および／またはボーデンケーブル（９）と相互作用をすることを特徴とする前記請求項の内の１項に記載の作動手段。
【請求項５】
作動手段は座席（５）の一部分であることを特徴とする前記請求項の内の１項に記載の作動手段。
【請求項６】
作動手段は座席（５）のバックレスト（６）内に配置されることを特徴とする請求項４に記載の作動手段。
【請求項７】
ヘッドレストの位置（１０）は作動手段により少なくとも部分的に直接的に又は間接的に変更できることを特徴とする前記請求項の内の１項に記載の作動手段と、ヘッドレスト（１３）とを備えた、特に、自動車の座席。
【請求項８】
ヘッドレスト（１３）の位置（１０）は、後部からの衝撃の場合に変化できることを特徴とする請求項７に記載の座席。
【請求項９】
作動手段は車両占有者（１４）により起動できることを特徴とする請求項８に記載の座席。
【請求項１０】
車両占有者は作動手段の横断面（１２）を圧縮することを特徴とする請求項９に記載の座席。
【請求項１１】
作動手段（８）はボーデンケーブル（９）と相互作用をするか、ボーデンケーブル（９）の一部分であることを特徴とする前記請求項の内の１項に記載の座席。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、部品の位置が直接的に又は間接的に変化できる作動手段に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の手段は、例えば、ボーデンケーブルのように十分に周知であり、特に、後部からの衝撃の場合にヘッドレストを作動するために使用される。この種のシステムは、例えば、ドイツ特許公開第１００４１５２８号明細書内に記載されているが、これは、作動手段が緊張中に負荷されるという欠点を有する。できる限り大きい作動が、この点で特に望ましいけれども、この種の作動手段は、特に、衝突の直後に比較的に小さい作動をする。
【特許文献１】ドイツ特許公開第１００４１５２８号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
それ故、本発明の目的は、先行技術の欠点のない作動手段を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
この目的は、部品の位置を直接的に又は間接的に変化できる作動手段により達成され、前記作動手段は駆動ユニットからの力を部品に直接的に又は間接的に伝達する手段を有し、伝達の過程において、圧縮中に負荷される手段により部品の位置を直接的に又は間接的に変化する。
【０００５】
例えば、本発明による作動手段は、特に、後部からの衝撃による力の付加の直後に非常に良好な作動をし、その結果、例えば、ヘッドレストは非常に迅速に占有者の頭部の方向に運動できることを発見して、専門家は全く驚き、予想をしなかった。結果として、占有者の負傷を回避できる。本発明による作動システムは簡単で、生産にとって費用対効果がある。本発明による作動システムは、例えば、後部衝突の場合に圧縮されるので、骨盤底の負傷が大きく回避される。
【０００６】
本発明によると、作動手段は駆動ユニットからの力を部品に直接的に又は間接的に伝達する手段を有し、伝達の過程において、
部品の位置を直接的に又は間接的に変化する。さらに、本発明によると、これらの手段は圧縮中に負荷される。これらの手段は専門家にとって熟知される任意の形態にできる。しかしながら、相互に関する手段の位置は、作動手段の長手軸線または横断軸線に関する延長部を得ることができるように、力の伝達中に変化するような仕方で、手段は配置されるのが好ましい。例えば、この延長部は、移動または移動から生じる力を、部品、例えば、ヘッドレストに直接的にまたは間接的に伝達するボーデンケーブルに伝達できる。しかしながら、また、作動手段自体をボーデンケーブルの一部分であると考えることもできる。特に好ましい実施例では、手段は相互に角度を成して配置され、力の付加を受けて広がる脚部である。
【０００７】
本発明による作動システムは、任意の所要の部品の場合の力の伝達および／または移動のために使用できる。しかしながら、作動システムは、好ましくは自動車の座席の一部分である。作動システムは、特に、好ましくは、自動車のバックレスト内に配置される。
【０００８】
それ故、本発明は、また、作動手段とヘッドレストとを備えた特に、自動車の座席に関するものであり、ヘッドレストの位置は作動手段により直接的に又は間接的に少なくとも部分的に変化できる。
【０００９】
特に、後部からの衝撃の場合に占有者の負傷は、本発明による座席により非常に有効に回避でき、特に、ヘッドレストは、衝撃の直後に占有者の頭部の方向の位置で非常に迅速に変化されるという事実のために有効に回避でき、特に、頚部椎骨の区域の負傷が回避されるということを発見して、専門家は全く驚き、予想をしなかった。本発明による座席は簡単で生産にとって費用対効果がある。
【００１０】
作動手段は、好ましくは、少なくとも部分的にヘッドレストの位置を変化する。さらに、位置の変化は、好ましくは、間接的に又は直接的に行われる。特に好ましくは、ヘッドレストの位置の変化は後部からの衝撃の場合に行われる。
【００１１】
作動手段は、好ましくは、車両占有者により作動される。この作動は、特に、車両占有者が後部からの衝撃の場合に車両座席内に押し込まれるという事実のために行われる。この過程内で生じるモーメントと、モーメントから生じる力は作動手段の横断面を圧縮するために使用される。作動手段の長さ内で生じる変化はヘッドレストまたはヘッドレストの部分を運動するために使用される。
【００１２】
作動手段は、ボーデンケーブルまたは、少なくとも部分的にヘッドレストの位置を変化するために作動手段からヘッドレストに力が通過されるボーデンケーブルの一部分と相互作用をする。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明は、図１乃至図３を参照して以下で説明される。これらの説明は、単に例によるものであり、本発明の一般的概念に限定されない。
【００１４】
図１は本発明による作動装置８を図示し、例えば、衝突前の原形状は図面の上部分で図示され、例えば、衝突中または衝突後での作動手段の作動形状は図面の下部分で図示される。この場合、作動手段８は相互に角度を成して配置される４つの要素２から成る。矢印７の記号で表される力の付加を受けて、作動手段８の脚部２は広がり、作動手段の横断面１２は減少され、作動手段の横断軸線１１に関して延長し、この延長は２重矢印３により記号で表される。この延長はボーデンケーブルに伝達され、次いで、
部品、例えば、ヘッドレストの位置を変化し、このことは、図２と図３で詳細に説明される。専門家は、本発明による作動要素がボーデンケーブルの一部分にもできることを認識するであろう。さらに、専門家は、作動が可逆にできることを認識するであろう。この場合、力７が最早、加えられなければ、直ちに作動要素は原形状に戻り運動をするであろう。
【００１５】
図２は、ダミー１４の形をした占有者がいる本発明による自動車座席５の実施例を示す。上の図面は事故の前の状況を示し、下の図面は事故の後、または、事故中の状況を示し、車両は自動車に対して後ろから衝撃を受け、図示の座席が配置される。座席は、作動手段８が配置されるバックレスト６を有する。ヘッドレスト１３は座席の上方部分に配置され、ヘッドレストは占有者に面する前方部分１５を有し、車両の占有者の頭部の方向の位置に運動できる。自動車の通常の操作中（上の図面）では、作動手段は比較的に厚い横断面を有し、ヘッドレストの前方部分１５は占有者の頭部から比較的に大きい距離にあることが分かる。後部からの衝撃（下方の図面）の場合、占有者は車両座席、特に、バックレストに押し込まれ、結果として、作動要素８を圧縮し、そのことは、次いで、図１で既に説明したように作動要素の延長３に至る。この延長は、ボーデンケーブル（図示せず）によりヘッドレストに伝達され、ヘッドレスト１３の前方部分１５の位置１０での変化に至る。専門家は、ヘッドレストの前方部分１５は占有者の方向に運動されることを認識するであろう。専門家は、ヘッドレストの前方部分を運動できるのみならず、また、ヘッドレストを完全に運動できることも認識するであろう。ヘッドレストの前方部分の位置の変化は、ボーデンケーブルにより適切に伝達されるならば、作動要素から生じる力により直接にもたらすことができる。しかしながら、例えば、スプリングの形または作動されるエアーバッグの点火栓でのエネルギー蓄積により、作動要素が単に前方部分の運動を牽引することも考えられる。
【００１６】
図３は、バックレスト６の細部を図示する。作動要素８はバックレスト６のフレーム１６の脚部の間に配置される。さらに、作動要素８はボーデンケーブル９に連結され、ヘッドレスト内において、後部からの衝撃の場合にヘッドレストの前方部分１５の位置に変化をもたらすために、ボーデンケーブルはヘッドレスト（図示せず）の取付部１７を通して案内される。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明による作動手段の切断図を示す。
【図２】本発明による座席の概要図を示す。
【図３】図２による本発明による座席の細部を示す。
【符号の説明】
【００１８】
１  部品  ２  手段  ３  延長  ４  位置  ５  座席
６  バックレスト  ７  駆動ユニット  ８  作動手段
９  ボーデンケーブル  １０  部品、特に、ヘッドレストの位置
１１  縦軸線  １２  横断面  １３  ヘッドレスト
１４  車両占有者  １５  前方部分  １６  フレーム
１７  ヘッドレストの取付部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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