(57)【要約】  ロータブレードのブレード桁と先端部桁の間の突き合わせ接合部とをつなぐ桁接合部品を用いて、先端部桁を主ブレード桁に機械的に取り付けることにより、ロータブレードが、外側ロータブレード部分に取り外し可能なブレード先端部分を有する。桁接合部品は、ロータブレードの回転中に剪断荷重を受ける複数のねじ付き留め具を用いてブレード桁内および先端部桁内に取り付けられる。
2008520502.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータブレード内にあるブレード桁と、
取り外し可能なブレード先端部分内にある先端部桁と、
上記ブレード桁と上記先端部桁とを係合する桁接合部品と、
上記ブレード桁および上記先端部桁を上記桁接合部品に取り外し可能に取り付ける複数の取り外し可能な留め具と、
を備え、
上記複数の取り外し可能な留め具を取り外すことにより、上記取り外し可能なブレード先端部分が解放されるロータブレード。
【請求項２】
上記複数の取り外し可能な留め具が、ねじ留め具であることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項３】
上記複数の取り外し可能な留め具が、上記ロータブレードのフェザリング軸に交差して配置されることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項４】
上記複数の取り外し可能な留め具が、上記ロータブレードのフェザリング軸に対して平行に配置されることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項５】
上記ブレード桁が、突き合わせ接合部で上記先端部桁と対合することを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項６】
上記突き合わせ接合部が、上記ブレードの半径の約８７％の位置に配置されることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項７】
上記突き合わせ接合部が、一定翼断面の中央スパン部分に配置されることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項８】
上記ブレード桁が、外側ブレード桁部分上部面および外側ブレード桁部分下部面へ、それぞれ上部および下部移行面で移行する上部ブレード桁面および下部ブレード桁面を有することを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項９】
上記先端部桁が、内側先端部桁部分上部面および内側先端部桁部分下部面へ、それぞれ上部および下部先端部桁移行面で移行する先端部桁部分上部面および先端部桁部分下部面を有することを特徴とする、請求項８に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１０】
上記桁接合部品が、上記桁接合部品、上記ブレード桁、および上記先端部桁を機械的に連結するために、上記上部および下部ブレード桁移行面と係合する第１の傾斜した桁接合部分と、上記上部および下部先端部桁移行面と係合する第２の傾斜した桁接合部分とを有することを特徴とする、請求項９に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１１】
上記桁接合部品が、上記ブレード桁および上記先端部桁の前縁を貫通して形成された開口に挿入されることを特徴とする、請求項１０に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１２】
上記複数のねじ付き留め具と、上記ブレード桁および上記先端部桁の前縁を貫通して形成された上記開口とを覆うフェアリングをさらに有することを特徴とする、請求項１１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１３】
取り外し可能なブレード先端部にあって、上記取り外し可能なブレード先端部が下反角形態を画定する先端部桁と、
上記先端部桁と係合する桁接合部品と、
一定翼断面の中央スパン部分に配置され、突き合わせ接合部で上記先端部桁を上記桁接合部品に取り付ける複数のねじ付き留め具と、
を備えるロータブレードの取り外し可能な先端部分。
【請求項１４】
上記桁接合部品が、上記複数のねじ付き留め具を受けるために取り付けられた複数の留め具受けを有することを特徴とする、請求項１３に記載の取り外し可能な先端部分アセンブリ。
【請求項１５】
上記複数のねじ付き留め具が、上記桁支持体にねじ留めされることを特徴とする、請求項１３に記載の取り外し可能な先端部分アセンブリ。
【請求項１６】
上記先端部桁が、内側先端部桁部分上部面および内側先端部桁部分下部面へ、上部および下部傾斜先端部桁移行面で移行する先端部桁部分上部面および先端部桁部分下部面を有することを特徴とする、請求項１３に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１７】
上記桁接合部分が、上記桁接合部品と上記先端部桁とを機械的に連結するために、上記傾斜先端部桁移行面と係合する傾斜桁接合部分を有することを特徴とする、請求項１６に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１８】
上記桁接合部品が、上記先端部桁の前縁を貫通して形成された開口に挿入されることを特徴とする、請求項１７に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１９】
上記先端部桁が、内側先端部桁部分および外側先端部桁部分を有し、上記内側先端部桁部分は、主ロータブレード桁によって規定されたフェザリング軸Ｐに対して概ね平行に延び、上記外側先端部桁部分は、フェザリング軸に対して角度をなしてスイープ角を規定することを特徴とする、請求項１３に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項２０】
上記外側先端部桁部分が、上記主ロータブレード桁によって画定された平面上にない複数の角度のある先端部分を有することを特徴とする、請求項１９に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項２１】
翼長を規定する、内側部分、中間部分、および外側部分を有する回転翼航空機の主ロータブレードアセンブリにおいて、特定の目的プロファイルに対処するために、ブレードの第１の部分がブレードの第２の部分に対して取り外しできるようにモジュール式にした主ロータブレードアセンブリ。
【請求項２２】
上記第１の部分が、上記ブレードの上記外側部分を含むことを特徴とする、請求項２１に記載の主ロータブレードアセンブリ。
【請求項２３】
上記ブレードの上記第１の部分にある内側ブレード桁と、
上記ブレードの上記第２の部分にある外側ブレード桁と、
上記内側ブレード桁および上記外側ブレード桁と係合する桁接合部品と、
上記内側ブレード桁を上記桁接合部品に取り外し可能に取り付け、上記桁接合部品を上記外側ブレード桁に取り外し可能に取り付ける複数の取り外し可能な留め具と、
をさらに備え、
上記留め具を取り外すことにより、上記ブレードの上記第１の部分を上記ブレードの上記第２の部分に対して解放することができることを特徴とする、請求項２１に記載の主ロータブレードアセンブリ。
【請求項２４】
上記ブレードの上記第１の部分が、突き合わせ接合部で上記ブレードの上記第２の部分と対合することを特徴とする、請求項２１に記載の主ロータブレードアセンブリ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、回転翼航空機のロータブレードに関し、より詳細には、ロータブレードの交換可能な先端部分に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の回転翼航空機のロータブレードは、ブレード性能を改良するために、スイープ（掃引）、テーパ、および形態を選択した下反角の先端部分を有することが多い。下反角の先端部分は、主回転翼のハブおよびスピンドルの構造部分を増やすことなく、ブレードを取り付けた回転翼航空機のホバリング性能および持ち上げ能力を高める。
【０００３】
ロータブレードの先端部分は、ヘリコプタの主ロータアセンブリの動作中に、（主ロータブレード先端の速い回転速度により）空力による応力／歪みを最大に受け、摩耗と表皮剥離によって構造的に最も劣化する。これらの力は、下反角や他の非直線性形状を利用する先端部分でのみ大きくなる。
【０００４】
先端部分は、浸食や固い物体の打撃による損傷を最も受けやすいので、通常、主ロータブレード先端の最端部分のみが交換できるように設計される。交換可能な部分は通常、長さが約８インチ（約２０．３センチメートル）のブレードステーションを含む最外直線部分である。従来のロータブレード先端部分の交換可能な部分の長さは、取付継手の強度によって制限される。前述の下反角先端の端部形状は通常、スイープ角とともに、上反角曲がり、下反角曲がり、あるいはそれら両方の何らかの組み合わせを含む。そのような先端形状とするための従来の構造構成のために、翼の移行部と湾曲部が主ブレード構造体に不可欠なものとなっている。交換可能なブレード部分は、複雑な下反角先端部形状をもつロータブレード外側の最外部分に限定されてきた。下反角曲がりのロータ先端部分の構造体は、構造用の上翼および下翼ブレード外板と、主ブレードの組立中にブレードの内側部分に一体化して接合された成形ハニカムコアとを有する。後で、主ブレード構造体すなわち翼桁と構造用先端部外板の間の接合継手を機械的留め具で補強して冗長継手を形成することができる。この手法では、交換を行うタイプの大きな製造設備形式での広範囲な作業を必要とし、ブレード先端部の複雑な形状をした部分の交換が比較的困難である。。
【０００５】
主ロータブレードの性能を改良するための近年の開発作業により、ブレード先端部の幾何学形状および翼断面が、ヘリコプタを使う任務の達成に大きく寄与すると考えられている。しかし、１つの先端部形状がすべての目的プロファイルを満たすわけではないことが問題である。重量物運搬の目的プロファイルを有する航空機に最も適するのは、高速前進飛行などのための目的プロファイルを有するヘリコプタの先端部形状とは異なる先端部形状である。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
下反角形態に適用可能で、構造部品点数を最小化し、さらに、主ロータブレードの先端部形状を目的に応じて容易に取り替えることができる交換可能なロータブレード先端部分を提供することが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明による主ロータブレードは、ブレード桁と先端部桁をつなぐ桁接合部品で先端部桁を主ブレード桁に機械的に取り付けることにより、外側ブレード部分に取り付けられる取り外し可能なブレード先端部分を有する。中空の内側先端部桁部分、中空の外側ブレード桁部分、および桁接合部品の間の公差を小さくすることにより、特別な取付工具を用いることなく、交換可能なブレード先端部分を外側ブレード部分に合わせることができる。重量物運搬、高速移動、ロイタ(loiter)などの特定の任務の前に、様々な先端部分を野外環境で機械的に取り付けることができる。
【０００８】
桁接合部品は、ブレード桁の中空外側部分内に複数のねじ付き留め具で取り付けられ、かつ内側先端部桁部分の中空内側部分内に複数のねじ付き留め具で取り付けられる。留め具は、外側ブレード部分の上部外板および下部外板を貫通して配置され、取り付けられたときにはそれらと同一平面に位置するボルトであるのが好ましい。
【０００９】
別の主ロータブレードは、ブレード桁および先端部桁の前縁内の開口に挿入される桁接合部品を有する。傾斜した各桁接合部分は、傾斜したブレード桁移行面および傾斜した先端部桁移行面とそれぞれ係合し、複数の留め具を追加して機械的な連結を形成し、これら留め具は、それぞれ、上部ブレード桁面、下部ブレード桁面、先端部桁部分上部面、および先端部桁部分下部面より低く埋め込まれる。ロータブレードの形状と一致するフェアリングは、ブレード桁、先端桁、および留め具の間の突き合わせ接合部を覆って、空力ブレード面を平滑にする。
【００１０】
したがって、本発明は、下反角形態に適用でき、構造部品点数を最小化し、なおかつ、主ロータブレード先端部形状を特定の目的要求に対処して容易に取り替えできる交換可能なロータブレード先端部分を提供する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
図１は、主ロータアセンブリ１２を有する回転翼航空機１０を概略的に示している。航空機１０は、反トルク回転翼１８を取り付けた延長尾部１６を備えた機体１４を有する。主ロータアセンブリ１２は、１つまたは複数のエンジンＥによって（Ｔで概略的に図示した）伝動装置を介して駆動される。開示した実施形態では、特定のヘリコプタ構成を図示しているが、ターボプロペラ機、ティルトロータ機、およびティルトウイング機などの他のマシンも本発明の恩恵を受ける。
【００１２】
図２によれば、ロータアセンブリ１２の（１つだけを図示した）ロータブレード２０は、内側部分２２と、中間部分２４と、外側部分２６と、を有する。内側部分２２、中間部分２４、外側部分２６は、主ロータブレード２０のスパンを規定する。ロータブレード部分２２、２４、２６は、回転軸Ａと交換ブレード先端部分２８の末端２９との間のブレード半径Ｒを規定する。さらにロータブレード２０は、長手方向フェザリング軸Ｐを規定する。各ロータブレード部分２２、２４、２６は、特に、ロータブレードのスパンに沿って増加する速度にロータブレードの空力特性を適合させるように特定の翼形状を画定するのが好ましい。
【００１３】
ロータブレード２０は、概略的には互いに平行な前縁２２ａおよび後縁２２ｂを画定する。前縁２２ａと後縁２２ｂとの間の距離は、主要素翼弦長Ｃｍを規定する。
【００１４】
外側ブレード部分２６は取り外し可能なブレード先端部分２８を受け入れる。取り外し可能なブレード先端部分２８では、翼弦、ピッチ、テーパ、スイープ、およびエアフォイル分布を変えることができる。例示の実施形態では、ロータブレードを開示しているが、航空機および船舶用プロペラ、ファン、ティルトロータ、風力タービン、および他の回転翼装置などの空力部材も本発明の恩恵を被る。
【００１５】
図３を参照すると、各ブレード２０は主ブレード桁３０を有する。主ブレード桁３０は、ねじれ方向および軸方向に高い剛性と強度を有する構造部材であり、好ましい実施形態では、高強度複合材料で作られる。しかし、ブレード桁３０はまた、チタニウムなどの高強度金属で作ることもできる。ブレード２０は、公知のように、ブレードの翼断面を画定する上部および下部複合ブレード外板３３Ｕ、３３Ｌ（図４）によって覆われたブレードコア３１Ｂを有するのが好ましい。ブレードの翼断面はスパンに沿って変化し得ることを理解されたい。
【００１６】
交換可能なブレード先端部分２８は、接合キャップ３５と、先端部桁３６と、先端部コア３１Ｔ、３９と、上部および下部先端部外板４０Ｕ、４０Ｌ（図４）と、を有する。先端部桁３６は、交換可能なブレード先端部分２８内にある主構造用部品であるのが好ましい。ここで「構造用」とは、飛行荷重支持構造を指すことを理解されたい。
【００１７】
ロータブレード２０は、野外環境で交換可能なブレード先端部分２８を受け入れるように作られる。交換可能なブレード先端部分２８では、特定の目的に応じて、スイープ、テーパ、上反角、幅、および下反角を選択的に設定できる。交換可能なブレード先端部分２８は、下反角(anhedral)形態を有するのが好ましいが、カテドラル翼(cathedral)、ガル翼(gull)、ベント翼(bent)などの角度のある形態および角度のない形態も本発明の恩恵を受ける。
【００１８】
主ブレード桁３０は、好ましくは先端部を設定するのに先立って、交換可能なブレード先端部分２８を受けるように外側部分２６に配置された突き合わせ接合部Ｂまで拡張される。ブレード部分２２、２４、２６は、説明を明確にするためのものであり、異なる翼構成であってもよいことを理解されたい。
【００１９】
交換可能なブレード先端部分２８は、ブレード桁３０と先端部分２８内に形成された先端部桁３６とをつなぐ桁接合部品３４によって、外側ブレード部分２６に取り付けられている。突き合わせ接合部Ｂは、ブレード全長に沿って半径Ｒの約８７％の位置に配置されるのが好ましい。突き合わせ接合部Ｂは、外側部分２６によって形成された一定翼断面の中央スパン部分の端部を画定するブレードステーションにもしくはブレードステーション内に配置されている。すなわち、交換可能なブレード先端部分２８は、一定の中央スパン翼断面から高性能先端部翼断面になるまでの翼移行部を有するのが好ましい。上反角／下反角曲がり部はすべて、交換可能なブレード先端部分２８に含まれる。先端部分２８はまた、スイープおよび／または先端部翼のテーパを有するのが好ましい。
【００２０】
先端部桁３６は、内側先端部桁部分４４および外側先端部桁部分４６を画定するのが好ましい。内側先端部桁部分４６は通常、主ロータの主ブレード桁３０によって規定されたフェザリング軸Ｐに沿って延び、外側先端部桁部分４８は、フェザリング軸に対して角度をなしてスイープ角を規定することができる。外側先端部桁部分３８はまた、本発明の恩恵を受けるカテドラル翼、ガル翼、ベント翼などの角度のある形態および角度のない形態等の先端部形態を完全に画定するのが好ましい。外側先端部桁部分４６はまた、ブレード桁３０によって画定される平面から外れて角度をなし、複数の角度のある下反角翼先端部分（図４）などの先端部形態を画定する複数の部分も有することができることを理解されたい。比較的複雑な下反角先端部形状の全体が交換可能な先端部分２８内に形成されるので、比較的複雑な先端部形態が本発明で容易に使用できる。
【００２１】
図５を参照すると、交換可能なブレード先端部分２８は、内側先端部桁部分４４の中空内側桁部分４８とブレード桁３０の中空外側桁部分５０とを桁接合部品３４上にスライドさせる（図６）ことによりブレード桁３０に取り付けられている。内側先端部桁部分４６の中空内側部分４８とブレード桁３０の中空外側部分５０との間に突き合わせ接合部Ｂを形成するのが好ましい。突き合わせ接合部Ｂは、ブレード外板３３Ｕ、３３Ｌと先端部外板４０Ｕ、４０Ｌとの間の接合面を画定する。
【００２２】
中空内側先端部桁部分４８、中空外側ブレード桁部分５０、および桁接合部品３４の間の公差を小さくすることにより、先端部分２８を外側ブレード部分２６に合わせることができ、（図７Ａ、図７Ｂに概略的に示した）各種の取り外し可能な先端部分２８ａ、２８ｂを、特別な取付工具を使用することなく、野外で目的にかなうよう選択的に取り付けることができる。すなわち、桁接合部品３４の外面は、中空内側先端部桁部分４８の内面と中空外側ブレード桁部分５０の内面とに嵌合する。重量物運搬、高速移動、ロイタなどの特定の任務の前に、２８ａ、２８ｂなどの各種先端部分を、野外環境において代替的に選択して機械的に取り付けることができる。
【００２３】
桁接合部品３４は、複数のねじ付き留め具５２Ｂを用いて、ブレード桁３０の中空外側部分５０内に取り付けられ、複数のねじ付き留め具５２Ｔを用いて、内側先端部桁部分４６の中空内側部分４８内に取り付けられる。留め具５２Ｂ、５２Ｔは、上部外板３３Ｕ、４０Ｕおよび下部外板３３Ｌ、４０Ｌを貫通して配置され、取り付けられたときにはそれらと同一平面に位置する。
【００２４】
桁接合部品３４は、留め具５２Ｂ、５２Ｔを受け入れる複数のねじ付き留め具受け５４Ｂ、５４Ｔを埋め込んだ中空構造とするのが好ましい。ねじ付き留め具受け５４Ｂ、５４Ｔは、接着などにより桁接合部品３４に永久的に取り付けるのが好ましい。他の留め具および留め具受け構成を本発明で使用できることを理解されたい。桁接合部品３４とねじ付き留め具受け５４Ｂ、５４Ｔは、マスタパターンを通じて管理されるのが好ましく、このマスタパターンは、交換可能なブレード先端部分２８Ａ、２８Ｂ（図７Ａおよび図７Ｂ、概略的に図示）が同じブレードに対して互換性があるようにするために、各交換可能なブレード先端部分２８に対して利用される。機械式固定は、交換可能なブレード先端部分２８を比較的迅速に交換するために、機械的に固定されるのが好ましい。
【００２５】
中空内側先端部桁部分４８および中空外側ブレード桁部分５０を桁接合部品３４上にスライドさせた後で、留め具５２Ｂ、５２Ｔをねじ付き留め具受け５４Ｂ、５４Ｔに取り付けて、先端部分２８を外側ブレード部分２６に固定する。桁接合部品３４は、突き合わせ接合部Ｂにまたがる。機械式留め具５２Ｂ、５２Ｔは、フェザリング軸Ｐ（図３）に対して概ね平行な長手方向パターンで配置され、交換可能なブレード先端部分２８に作用する空力荷重が、留め具５２Ｂ、５２Ｔに剪断荷重をかける。こうして、桁接合部品３４および留め具５２Ｂ、５２Ｔは、ブレード桁３０と先端部桁３６との間で荷重を伝達する。
【００２６】
図８によれば、別の取り外し可能な先端部分２８’が示されている。ブレード桁３０’は、外側ブレード桁部分上部面６２Ｕおよび外側ブレード桁部分下部面６２Ｌへ、それぞれの傾斜したブレード桁移行面６０Ｕ、６０Ｌで移行する上部ブレード桁面５６Ｕおよび下部ブレード桁面５６Ｌを有する。外側ブレード桁部分上部面６２Ｕおよび外側ブレード桁部分下部面６３Ｌは、上部ブレード桁面５６Ｕと下部ブレード桁面５６Ｌとの間で規定されるブレード桁深さＳＤBより小さい外側ブレード桁深さＳｄBを規定する。傾斜ブレード桁移行面６０Ｕ、６０Ｌは、上部ブレード桁面５６Ｕおよび下部ブレード桁面５６Ｌをそれぞれ外側ブレード桁部分上部面６２Ｕおよび外側ブレード桁部分下部面６２Ｌに連結する。ブレード桁３０’は、一体部材として製造されるのが好ましい。桁前縁６４はブレード開口６６を有する。
【００２７】
先端部桁３６は、ブレード桁３０Ｂと類似した形状で、内側先端部桁部分上部面７０Ｕおよび内側先端部桁部分下部面７０Ｌへ、それぞれの傾斜した先端部桁移行面７２Ｕ、７２Ｌで移行する先端部桁部分上部面６８Ｕおよび先端部桁部分下部面６８Ｌを有する。先端部桁部分上部面６８Ｕおよび先端部桁部分下部面６８Ｌは、先端部ブレード桁深さＳＤTを規定し、内側先端部桁部分上部面７０Ｕおよび内側先端部桁部分下部面７０Ｌは、先端部ブレード桁深さＳＤTより小さい内側ブレード桁深さＳｄTを規定する。先端部桁前縁７４は開口７６を有する。
【００２８】
桁接合部品３４’は、突き合わせ接合部Ｂを横断してブレード桁３０’と先端部桁３６’とをつなぐ。桁接合部品３４’は、深さを内側ブレード桁深さＳｄ以内に合わせた中央桁接合部分７８と、ブレード桁深さＳＤBおよび先端部桁深さＳＤT以内に合わせた外側桁部分８０Ｂ、８０Ｔとを有する。桁接合部品３４’は、矢印Ｓで示すように、前縁から開口６６、７６に挿入される。傾斜桁接合部分８２Ｂ、８２Ｔは、それぞれ傾斜ブレード桁移行面６０Ｕ、６０Ｌおよび傾斜先端部桁移行面７２Ｕ、７２Ｌと係合する。すなわち、傾斜部分６０Ｕ、６０Ｌ、７２Ｕ、７２Ｌ、８２Ｂ、８２Ｔは、桁接合部品３４’、ブレード桁３０’、および先端部桁３６’の各間を機械的に連結する。段付移行などの傾斜移行以外の構造の移行部分を本発明で使用して機械的に連結できるということを理解されたい。
【００２９】
複数の留め具８４Ｂは、それぞれ外側ブレード桁部分上部面６２Ｕおよび外側ブレード桁部分下部面６２Ｌを通して、中央桁接合部分７８に取り付けられる。複数の留め具８４Ｔもまた、それぞれ外側ブレード桁部分上部面６２Ｕおよび外側ブレード桁部分下部面６２Ｌを通して、内側先端部桁部分上部面７０Ｕおよび内側先端部桁部分下部面７０Ｌに取り付けられ、中央桁接合部分７８に取り付けられる。こうして、留め具８４Ｂ、８４Ｔは、それぞれ上部ブレード桁面５６Ｕ、下部ブレード桁面５６Ｌ、先端部桁部分上部面６８Ｕ、先端部桁部分下部面６８Ｌより低く埋め込まれる。機械的に連結するので、交換可能なブレード先端部分２８’に作用する空力荷重が、留め具８４Ｂ，８４Ｔに剪断荷重としてかかるように、複数の留め具８４Ｂ、８４Ｔは、突き合わせ接合部Ｂに対して概ね平行な翼弦方向パターンに配置されるのが好ましい。傾斜桁接合部分８２Ｂ、８２Ｔは、それぞれ傾斜ブレード桁移行面６０Ｕ、６０Ｌおよび傾斜先端部桁移行面７２Ｕ、７２Ｌと係合し、留め具８４Ｂ、８４Ｔは、ブレード桁３０’と先端部桁３６’との間で荷重を伝達する。
【００３０】
ロータブレード２０’の形状と一致するフェアリング８６は、突き合わせ接合部Ｂおよび前縁６６、７４内の開口６６、７６を覆う。フェアリング８６は、留め具８４Ｂ、８４Ｔと、外側ブレード桁部分上部面６２Ｕと、外側ブレード桁部分下部面６２Ｌと、内側先端部桁部分上部面７０Ｕと、内側先端部桁部分下部面７０Ｌと、を覆うように長手方向軸幅に延びることが好ましい。空力面を平滑にするために、比較的小さい留め具８８でフェアリング８６を上部および下部複合ブレード外板５６Ｕ、５６Ｌに取り付け、留め具８８は、フェアリング８６をブレード外板５６Ｕ、５６Ｌに保持することのみに必要とされるので、比較的小さくてもよい。
【００３１】
上記の説明は、限定するものではなくて例示である。上記の教示から、本発明についての多くの修正と変更が可能である。本発明の好ましい実施形態が開示されたが、当業者ならば、特定の修正が本発明の範囲内にあると分かるであろう。したがって、添付の請求項の範囲内において、具体的に説明されたものとは別の方法で本発明を実施することができることを理解されたい。この理由から、本発明の請求範囲および内容を確定するために、本発明の請求項を検討されたい。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明で使用する典型的な回転翼航空機の実施形態の概略的な斜視図。
【図２】典型的な主ロータブレードアセンブリの平面斜視図。
【図３】ロータブレードを構成する取り外し可能なロータブレード先端部分の拡大した上部平面図。
【図４】ロータブレードを構成する取り外し可能なロータブレード先端部分の拡大背面図。
【図５】線５−５に沿って切った図３の主ロータブレードの断面図。
【図６】ロータブレードを構成する取り外し可能なロータブレード先端部分の分解図。
【図７Ａ】ロータブレードを構成する取り外し可能な「高速」用ロータブレード先端部分を備えたロータブレードの概略図。
【図７Ｂ】ロータブレードを構成する取り外し可能な「重量物運搬」用ロータブレード先端部分を備えたロータブレードの概略図。
【図８】別の取り外し可能なロータブレード先端部分の部分拡大仮想斜視図。
【図１】
2008520502.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2008520502.tif 000008
【図７Ａ】
2008520502.tif 000009
【図７Ｂ】
2008520502.tif 000010
【図８】
2008520502.tif 000011
【手続補正書】
【提出日】平成19年7月19日(2007.7.19)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ロータブレード内にあるブレード桁と、
取り外し可能なブレード先端部分内にある先端部桁と、
上記ブレード桁と上記先端部桁とを係合する桁接合部品と、
上記ブレード桁および上記先端部桁を上記桁接合部品に取り外し可能に取り付ける複数の取り外し可能な留め具と、
を備え、
上記複数の取り外し可能な留め具を取り外すことにより、上記取り外し可能なブレード先端部分が解放されるロータブレード。
【請求項２】
上記複数の取り外し可能な留め具が、ねじ留め具であることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項３】
上記複数の取り外し可能な留め具が、上記ロータブレードのフェザリング軸に交差して配置されることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項４】
上記複数の取り外し可能な留め具が、上記ロータブレードのフェザリング軸に対して平行に配置されることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項５】
上記ブレード桁が、突き合わせ接合部で上記先端部桁と対合することを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項６】
上記突き合わせ接合部が、上記ブレードの半径の約８７％の位置に配置されることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項７】
上記突き合わせ接合部が、一定翼断面の中央スパン部分に配置されることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項８】
上記ブレード桁が、外側ブレード桁部分上部面および外側ブレード桁部分下部面へ、それぞれ上部および下部移行面で移行する上部ブレード桁面および下部ブレード桁面を有することを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項９】
上記先端部桁が、内側先端部桁部分上部面および内側先端部桁部分下部面へ、それぞれ上部および下部先端部桁移行面で移行する先端部桁部分上部面および先端部桁部分下部面を有することを特徴とする、請求項８に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１０】
上記桁接合部品が、上記桁接合部品、上記ブレード桁、および上記先端部桁を機械的に連結するために、上記上部および下部ブレード桁移行面と係合する第１の傾斜した桁接合部分と、上記上部および下部先端部桁移行面と係合する第２の傾斜した桁接合部分とを有することを特徴とする、請求項９に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１１】
上記桁接合部品が、上記ブレード桁および上記先端部桁の前縁を貫通して形成された開口に挿入されることを特徴とする、請求項１０に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１２】
上記複数のねじ付き留め具と、上記ブレード桁および上記先端部桁の前縁を貫通して形成された上記開口とを覆うフェアリングをさらに有することを特徴とする、請求項１１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１３】
取り外し可能なブレード先端部にあって、上記取り外し可能なブレード先端部が下反角形態を画定する先端部桁と、
ロータブレードおよび上記先端部桁と取り外し可能に係合する桁接合部品と、
一定翼断面の中央スパン部分に配置され、突き合わせ接合部で上記先端部桁を上記桁接合部品に取り外し可能に取り付ける複数のねじ付き留め具と、
を備えるロータブレードの取り外し可能な先端部分。
【請求項１４】
上記桁接合部品が、上記複数のねじ付き留め具を受けるために取り付けられた複数の留め具受けを有することを特徴とする、請求項１３に記載の取り外し可能な先端部分アセンブリ。
【請求項１５】
上記複数のねじ付き留め具が、上記桁接合部品にねじ留めされることを特徴とする、請求項１３に記載の取り外し可能な先端部分アセンブリ。
【請求項１６】
取り外し可能なブレード先端部にあって上記取り外し可能なブレード先端部が下反角を画定し、かつ上記桁接合部品と上記先端部桁とを機械的に連結するために、上記傾斜先端部桁移行面と係合する傾斜桁接合部分を有する先端部桁と、
上記先端部桁と係合する桁接合部品と、
一定翼断面の中央スパン部分に配置され、突き合わせ接合部で上記先端部桁を上記桁接合部品に取り付ける複数のねじ付き留め具と、
を備えるロータブレードの取り外し可能な先端部分。
【請求項１７】
上記桁接合部分が、上記桁接合部品と上記先端部桁とを機械的に連結するために、上記傾斜先端部桁移行面と係合する傾斜桁接合部分を有することを特徴とする、請求項１６に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１８】
上記桁接合部品が、上記先端部桁の前縁を貫通して形成された開口に挿入されることを特徴とする、請求項１７に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項１９】
取り外し可能なブレード先端部にあって上記取り外し可能なブレード先端部が下反角を画定し、かつ内側先端部桁部分および外側先端部桁部分を有する先端部桁であって、上記内側先端部桁部分は、主ロータブレード桁によって規定されたフェザリング軸Ｐに対して概ね平行に延び、上記外側先端部桁部分は、フェザリング軸に対して角度をなしてスイープ角を規定する先端部桁と、
上記先端部桁と係合する桁接合部品と、
一定翼断面の中央スパン部分に配置され、突き合わせ接合部で上記先端部桁を上記桁接合部品に取り付ける複数のねじ付き留め具と、
を備えるロータブレードの取り外し可能な先端部分。
【請求項２０】
上記外側先端部桁部分が、上記主ロータブレード桁によって画定された平面上にない複数の角度のある先端部分を有することを特徴とする、請求項１９に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項２１】
翼長を規定する、内側部分、中間部分、および外側部分を有する回転翼航空機の主ロータブレードアセンブリにおいて、特定の目的プロファイルに対処するために、独立に取り外し可能な桁接合部品の位置で、ブレードの第１の部分がブレードの第２の部分に対して取り外しできるようにモジュール式にした主ロータブレードアセンブリ。
【請求項２２】
上記第１の部分が、上記ブレードの上記外側部分を含むことを特徴とする、請求項２１に記載の主ロータブレードアセンブリ。
【請求項２３】
翼長を規定する、内側部分、中間部分、および外側部分を有する回転翼航空機の主ロータブレードアセンブリにおいて、
特定の目的プロファイルに対処するために、ブレードの第１の部分がブレードの第２の部分に対して取り外しできるようにモジュール式に構成されるとともに、
上記ブレードの上記第１の部分にある内側ブレード桁と、
上記ブレードの上記第２の部分にある外側ブレード桁と、
上記内側ブレード桁および上記外側ブレード桁と係合する桁接合部品と、
上記内側ブレード桁を上記桁接合部品に取り外し可能に取り付け、上記桁接合部品を上記外側ブレード桁に取り外し可能に取り付ける複数の取り外し可能な留め具と、
を備え、
上記留め具を取り外すことにより、上記ブレードの上記第１の部分を上記ブレードの上記第２の部分に対して解放することができる主ロータブレードアセンブリ。
【請求項２４】
上記ブレードの上記第１の部分が、突き合わせ接合部で上記ブレードの上記第２の部分と対合することを特徴とする、請求項２１に記載の主ロータブレードアセンブリ。
【請求項２５】
上記桁接合部品が、上記ブレード桁および上記先端部桁に少なくとも部分的に受け入れられることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項２６】
上記桁接合部品が、上記ブレード桁および上記先端部桁と入れ子式に係合可能であることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項２７】
上記桁接合部品が、中空であることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項２８】
上記桁接合部品が、管状であることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【請求項２９】
上記桁接合部品が、上記取り外し可能なブレード先端部分と上記ロータブレードとの間にある突き合わせ接合部を横切って延びることを特徴とする、請求項１に記載のロータブレードアセンブリ。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図１】
2008520502.tif 000012
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図６】
2008520502.tif 000013
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図８】
2008520502.tif 000014
【国際調査報告】
2008520502.tif 000015