(57)【要約】  本発明は、特にコンバーチブルの車両シート用の空気供給装置における空気流を調節するための装置及び方法に関する。外部温度が所定の限界温度よりも高い時に、前記空気供給装置の加熱要素（６）の作動を停止することができる。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両シートの上部領域（１）に設けられる少なくとも１つの空気流出開口（３）を有し、前記空気流出開口（３）からシートの乗員の頭部、肩部及び首部に空気流を作用させることができるとともに、少なくとも１つの加熱要素（６）を有し、前記加熱要素（６）の上に前記空気流が導かれる、特にコンバーチブルの車両シート用の空気供給装置において、制御装置（７）を設け、外部温度が所定の限界温度よりも高い場合、前記空気流がその時点の外部温度で流出するように、前記制御装置（７）が、前記加熱要素（６）の作動を停止することを特徴とする空気供給装置。
【請求項２】
前記制御装置（７）が、前記外部温度を測定するセンサ（８）及び／又は継続する日射を検知するセンサと連携する、請求項１に記載の空気供給装置。
【請求項３】
前記限界温度を、車両速度及び／又は日射の強さに応じて、前記制御装置（７）によって調節することができる、請求項１あるいは２に記載の空気供給装置。
【請求項４】
前記限界温度をシートの乗員が個別に調節することができる、請求項１あるいは２に記載の空気供給装置。
【請求項５】
前記限界温度が２５℃である、請求項３あるいは４に記載の空気供給装置。
【請求項６】
車両シートの上部領域（１）に設けられる少なくとも１つの空気流出開口（３）を有し、前記空気流出開口（３）からシートの乗員の頭部、肩部及び首部に空気流を作用させることができるとともに、少なくとも１つの加熱要素（６）を有し、前記加熱要素（６）の上に前記空気流が導かれる、特にコンバーチブルの車両シート用の空気供給装置における空気流の調節方法において、外部温度が所定の限界温度よりも高い場合、及び／又は、日射が継続する間、前記加熱要素（６）の作動を停止し、前記空気流がその時点の外部温度で流出することを特徴とする方法。
【請求項７】
前記空気流の強さを、その時点の車両速度に応じて調節する、請求項６に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特にコンバーチブルの車両シート用の空気供給装置における空気流を調節する装置及び方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
キャブリオレの車両シートに組み込むことが可能な空気供給装置であり、それによって所定の空気流を車両の乗員に対して提供し得る種々の空気供給装置が先行技術から知られる。
【０００３】
例えば、特許文献１が空気供給装置を開示しているが、この空気供給装置においては、車両シートの上部領域に少なくとも１つの空気流出開口が設けられ、その開口から、シート乗員の頭部、肩部及び首部に所定の空気流を作用させることができる。この方式の空気流は、上部開放で運転する場合に、特に後部側で、開放された乗員室に流入する好ましくない通風を低減することを目的とする。このため、この空気供給装置においては、運転中、定められた流入断面によって捉えられる空気が送り込まれ、動圧の発生又はファンの補助によって配管ライン及びダクトを通して空気流出開口まで搬送される。
【０００４】
さらに特許文献２が、コンバーチブルのシート用の空気供給装置を開示している。この装置においては、空気流出開口から流出する調節可能な空気流によって、上部開放運転の間、シート乗員に対して改善された快適さが提供される。この空気流の調節は、シートの乗員が流出する空気流を心地良く感じるように、自動的に、又は個別に調節し得るパラメータ値に応じて制御装置によって行われる。このために、空気供給装置の内部に加熱要素が設けられ、周囲から吸引される空気を所定の温度に予熱することができる。さらに、流出する空気の流量、すなわち空気流の強さが、制御装置によってファンを介して調節される。
【０００５】
日射が強い場合には、シート乗員の首部及び肩部が強く熱せられることが避けられない。多くの場合、空気力学的に大きく改良された車両の輪郭のために、空気流が生じて乗員室の後部側に流入する程度は僅かなものであるので、首部又は肩部を十分に冷やす能力はない。
【０００６】
先行技術から知られる装置及び方法は、人工的に作り出された空気流を定められた温度に予熱し得るだけである。
【０００７】
【特許文献１】独国実用新案第９２  ０１  ４７４  Ｕ１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１０２  ２６  ００８  Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上記を出発点として、本発明は、シート乗員の首部及び肩部を簡易な方法で冷やすことができる装置及び方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
この目的は、請求項１の特徴を備えた空気供給装置と、請求項６の特徴を備えた方法とによって達成される。
【００１０】
それによれば、本発明の核心は、外部温度が所定の限界温度よりも高い場合、及び／又は、乗員室内に一定の継続時間又は強さを超える日射がある時に、この方法を用いる空気供給装置の内部に設けられる加熱要素、特に、コンバーチブルの車両シート内に組み込まれる加熱要素の作動を停止し、従って空気流がただその時点の外部温度で流出することができる、という点にある。
【００１１】
人工的に作り出されるこの空気流は、乗員室に流入する後方への空気流を補助することを目的としており、空気を制御しながら付加的に吹き付けることによって、シート乗員の首部及び肩部を、一定程度まで追加的に快適に冷やすことができる。
【００１２】
加熱要素は、センサによって外部温度及び／又は日射を検知することができる制御装置によって制御される。
【００１３】
制御装置が考慮する限界温度は、例えば、その時点の車両速度及び／又は日射の強さに応じて決定される。
【００１４】
さらに、この限界温度は、シートの乗員が手動で又は個別に調節することができる。
【００１５】
システムが規定する限界温度は約２５℃であることが好ましい。
【００１６】
本発明による方法は、外部温度が所定の限界温度よりも高い場合、及び／又は、日射が継続する間、加熱要素の作動を停止し、従って空気流がその時点の外部温度で流出するという特徴を有する。
【００１７】
さらに、この方法は、別の実施態様において、空気流の強さを、その時点の車両速度に応じて個別に又は自動的に追加的に調節することができるという特徴を有する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
次に、添付の図面に図解した例を参照して、本発明による装置を説明する。
【００１９】
図１は、車両シートの斜視図を示しており、この車両シートの中に、破線で表現された空気供給装置が組み込まれている。この車両シートは、特に開放型の自動車に用いることができるが、閉鎖型の車両に用いることも同様に考えられる。
【００２０】
空気供給装置の空気流出開口３は車両シートのヘッドレスト１の領域に組み込まれる。
【００２１】
この空気流出開口３は空気ダクト４に接続される。この空気ダクト４は、車両シートの背もたれ２の中に組み込まれ、空気流出開口３と、一般に背もたれ２の後部領域において周囲の空気を吸引するファン５を接続する。
【００２２】
加熱要素６は、空気ダクト４の内部に組み込まれ、ファン５によって吸引された周囲の空気を、ヘッドレスト１の空気流出開口３から吹き出す前に所定の温度に予熱することができる。
【００２３】
この車両シートの側面図を図２に示す。
【００２４】
図から分かるように、加熱要素６は制御装置７に接続される。
【００２５】
この制御装置７が、温度センサ８によって測定される外部温度と、制御装置７の記憶装置に保存されている所定の限界温度とに応じて、作動、すなわち、加熱要素６のスイッチの「入」及び「切」操作を制御する。
【００２６】
しかし、制御装置７を、シートの乗員が、車上でスイッチ９によって作動させることも可能である。この場合、乗員は、吸引される空気流の温度を加熱要素６によって制御するか、あるいは、必要に応じてこの加熱要素６のスイッチを切ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明による空気供給装置を組み込んだ車両シートの概略的な斜視図を示す。
【図２】空気供給装置を備えた車両シートの側面図を示す。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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