(57)【要約】  スライド式で開閉される２つの端末機本体の間に装着されるスライドヒンジ装置が開示される。スライドヒンジ装置は、レールヒンジ部と、スライドヒンジ部とを含んでいる。レールヒンジ部は、レールプレートおよびレールプレートの側部に平行に配置されるガイドバーを含み、スライドヒンジ部は、中央部にガイドバーに対応する貫通ホールが形成され、ガイドバーに沿ってスライド移動するためのスライドガイドおよびスライドガイドを一体に連結するガイドフレームを含む。また、ガイドバーおよび移動ブッシュの間に潤滑性ブッシュをあらかじめ連結した後に、レールヒンジ部およびスライドガイドをダイカストまたは射出成形によって同時に成形できる。さらに、スライドガイドを潤滑性素材を用いた製造も可能である。ガイドバーを用いたヒンジ装置を１つの成形過程を介して同時に形成でき、根本的に同時に成形するため、部品間の誤差の最小化が可能となる。
2008533389.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
レールプレートおよび前記レールプレートの側部に平行に配置される少なくとも１本のガイドバーを含むレールヒンジ部と、
中央部に前記ガイドバーに対応する貫通ホールが形成され、前記ガイドバーに沿ってスライド移動するためのスライドガイドおよび前記スライドガイドを一体に連結するガイドフレームを含むスライドヒンジ部と、
を備える、スライドヒンジ装置。
【請求項２】
前記レールヒンジ部および前記スライドヒンジ部の間には、介在する弾性部材をさらに含んでおり、
前記弾性部材は、前記スライドヒンジ部の移動経路のうち一地点を基準として互いに反する力を提供する、請求項１に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項３】
前記弾性部材は、トーションスプリングを含んでおり、
前記トーションスプリングの一端は、前記レールヒンジ部に結束し、
前記トーションスプリングの他端は、前記スライドヒンジ部に結束する、請求項２に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項４】
前記レールプレートの側面には、ガイド爪が長さ方向に形成されており、
前記スライドガイドは、前記ガイド爪に対応するガイド突起を含む、請求項１に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項５】
前記ガイドバーおよび前記レールプレートの連結部位には、前記ガイドバーを収容するＯリング状のダンパが提供される、請求項１に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項６】
前記ガイドバーおよび前記スライドガイドの間には、移動ブッシュが提供されており、
前記移動ブッシュは、前記スライドガイドとともに前記ガイドバーに沿ってスライド移動する、請求項１に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項７】
前記移動ブッシュは、耐熱性素材を用いて形成された、請求項６に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項８】
前記ガイドバーおよび前記移動ブッシュの間には、潤滑性ブッシュが提供されており、
前記潤滑性ブッシュは、前記移動ブッシュとともに前記ガイドバーに沿ってスライド移動する、請求項６に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項９】
前記移動ブッシュには、前記潤滑性ブッシュを固定するための凹凸が形成される、請求項８に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項１０】
前記スライドガイドは、潤滑性素材を用いて形成される、請求項１に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項１１】
レールプレートおよび前記レールプレートの側部に平行に配置される少なくとも１本のガイドバーを含むレールヒンジ部と、
中央部に前記ガイドバーに対応する貫通ホールが形成され、潤滑性素材を用いて形成されるスライドガイドと、前記スライドガイドを一体に連結するガイドフレームを含むスライドヒンジ部と、
を備える、スライドヒンジ装置。
【請求項１２】
前記スライドガイドは、ポリアセタール、ポリアミドおよびポリアミドイミドを用いて形成される、請求項１１に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項１３】
前記スライドガイドの一部には、余裕溝が形成されており、
前記余裕ホームを中心として前記スライドガイドの両側部に前記ガイドバーのためのホールが形成される、請求項１１に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項１４】
前記レールヒンジ部は、前記レールプレートの一端に装着され、前記ガイドバーの端部を固定するための端部固定台を含む、請求項１１に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項１５】
前記レールヒンジ部の上下端部は、両側部に延長し、前記ガイドバーの両端を固定する、請求項１１に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項１６】
前記スライドガイドには、前記ガイドフレームを締結するためのねじホールが形成され、前記ねじホールの入口には、ねじの頭を支持するためのカウンタボアが形成されており、
前記ねじは、ねじ頭と、前記ねじ頭より小さい直径を有するねじ軸と、前記ねじ軸の端部に形成されたねじ部とを含む２重ねじであって、
前記ねじ部が前記ガイドフレームに締結される、請求項１１に記載のスライドヒンジ装置。
【請求項１７】
第１端末機本体と、
前記第１端末機本体に装着されるレールプレートおよび前記レールプレートの側部に平行に配置される少なくとも１本のガイドバーを含むレールヒンジ部と、
中央部に前記ガイドバーに対応する貫通ホールが形成され、前記ガイドバーに沿ってスライド移動するためのスライドガイドおよび前記スライドガイドを一体に連結するガイドフレームを含むスライドヒンジ部と、
前記ガイドフレームに装着されており、前記第１端末機本体に対してスライド移動をする第２端末機本体と、
を備える、個人携帯端末機。
【請求項１８】
前記スライドガイドおよび前記ガイドバーの間に介在し、スライド移動する移動ブッシュをさらに含む、請求項１７に記載の個人携帯端末機。
【請求項１９】
前記ガイドバーおよび前記移動ブッシュの間に介在し、前記ガイドバーに沿ってスライド移動するための潤滑性ブッシュをさらに含む、請求項１７に記載の個人携帯端末機。
【請求項２０】
前記移動ブッシュには、前記潤滑性ブッシュを固定するための凹凸が形成される、請求項１９に記載の個人携帯端末機。
【請求項２１】
前記スライドガイドは、ポリアセタール、ポリアミドおよびポリアミドイミドなどの潤滑性素材を用いて形成される、請求項１７に記載の個人携帯端末機。
【請求項２２】
前記スライドガイドの一部には、余裕溝が形成され、
前記余裕溝を中心として前記スライドガイドの両側部に前記ガイドバーのためのホールが形成される、請求項２１に記載の個人携帯端末機。
【請求項２３】
前記レールプレートの側面には、ガイド爪が長さ方向に形成されており、
前記スライドガイドは、前記ガイド爪に対応するガイド突起を含む、請求項１７に記載の個人携帯端末機。
【請求項２４】
前記ガイドバーおよび前記レールプレートの連結部位には、前記ガイドバーを収容するＯリング状のダンパが提供される、請求項１７に記載の個人携帯端末機。
【請求項２５】
前記レールヒンジ部および前記スライドヒンジ部の間には、介在する弾性部材をさらに含んでおり、
前記弾性部材は、前記スライドヒンジ部の移動経路のうち一地点を基準として互いに反する力を提供し、前記第１および第２端末機本体が半自動的に開閉される、請求項１７に記載の個人携帯端末機。
【請求項２６】
前記弾性部材は、トーションスプリングを含んでおり、
前記トーションスプリングの一端は、前記レールヒンジ部に結束し、
前記トーションスプリングの他端は、前記スライドヒンジ部に結束する、請求項１７に記載の個人携帯端末機。
【請求項２７】
少なくとも１本のガイドバーおよび前記ガイドバーに沿ってスライド移動するように前記ガイドバーを収容する移動ブッシュを提供する段階と、
前記ガイドバーおよび前記移動ブッシュを金型に配置する段階と、
前記金型を用いて前記ガイドバーの両端部を収容するレールヒンジ部および前記移動ブッシュを収容するスライドガイドを成形する段階と、
ガイドフレームを用いて前記スライドガイドを一体に連結する段階と、
を含む、スライドヒンジ装置の製造方法。
【請求項２８】
前記移動ブッシュを提供する段階は、
前記ガイドバーに沿ってスライド移動するように前記ガイドバーを収容する潤滑性ブッシュと、前記潤滑性ブッシュを両端部の凹凸で固定し、前記潤滑性ブッシュを収容する移動ブッシュとを提供する段階、
を含む、請求項２７に記載のスライドヒンジ装置の製造方法。
【請求項２９】
前記金型を用いて前記レールヒンジ部および前記スライドガイドを成形する段階において、
前記レールヒンジ部のための第１金型空間を提供し、前記スライドガイドのための第２金型空間を提供するが、前記第２金型空間は前記第１金型空間と分離している、請求項２７に記載のスライドヒンジ装置の製造方法。
【請求項３０】
前記第１金型空間は、前記レールヒンジ部の側面から長さ方向に形成されたガイド爪を成形するためのガイド爪モールディング部を含み、
前記第２金型空間は、前記ガイド爪と噛合するガイド突起を成形するためのガイド突起モールディング部を含み、
前記ガイド突起モールディング部は、前記ガイド爪モールディング部と交差するように他の方向に向かっている、請求項２９に記載のスライドヒンジ装置の製造方法。
【請求項３１】
前記レールヒンジ部に対して前記スライドヒンジ部を交差するように他の方向に成形し、
前記ガイド爪および前記ガイド突起が相互対向するように前記スライドガイドを回転させ、
前記スライドガイドを前記ガイドフレームに相互連結する、請求項２７に記載のスライドヒンジ装置の製造方法。
【請求項３２】
前記レールヒンジ部および前記スライドヒンジ部の間には、弾性部材を介在させ、
前記弾性部材を用いて前記スライドヒンジ部の移動経路のうち一地点を基準として互いに反する力を提供する、請求項２７に記載のスライドヒンジ装置の製造方法。
【請求項３３】
前記弾性部材は、トーションスプリングを含んでおり、
前記トーションスプリングの一端を前記レールヒンジ部に結束し、
前記トーションスプリングの他端を前記スライドヒンジ部に結束する、請求項３２に記載のスライドヒンジ装置の製造方法。
【請求項３４】
前記ガイドバーおよび前記移動ブッシュを提供する前に前記ガイドバーにＯリング状のダンパを挿嵌し、
前記ダンパを周辺の前記金型と分離した余裕空間に位置させた後に、前記レールヒンジ部および前記スライドヒンジ部を成形する、請求項２７に記載のスライドヒンジ装置の製造方法。
【請求項３５】
少なくとも１本のガイドバーおよび前記ガイドバーに対応する貫通ホールが形成され、潤滑性素材を用いて形成された少なくとも１つのスライドガイドを提供する段階と、
前記ガイドバーおよび前記スライドガイドを第１金型に配置する段階と、
前記第１金型を用いて前記ガイドバーの両端部を収容するレールヒンジ部を成形する段階と、
ガイドフレームを用いて前記スライドガイドを一体に連結する段階と、
を含む、スライドヒンジ装置の製造方法。
【請求項３６】
前記スライドガイドは、第２金型を用いて金型空間に射出成形する、請求項３５に記載のスライドヒンジ装置の製造方法。
【請求項３７】
前記第２金型の一部分が前記第２金型空間の内部に突出し、スライドガイドには所定の余裕溝が提供され、
前記余裕溝を中心として両側部に向かってコアが進入し、前記スライドガイドに前記ガイドバーのためのホールを形成させる、請求項３６に記載のスライドヒンジ装置の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライド式の個人携帯端末機に関し、より詳細には、スライド式の個人携帯端末機および該端末機に装着されるスライドヒンジ装置、その製造方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
携帯電話は、その外形や作動方式に伴い、フリップ式、フォルダ式（folder-type）、スライド式（sliding-type）に区分されるのが一般的である。
【０００３】
このうち、スライド式の携帯電話は、２つのスライディング本体を相互に重ねて配置し、スライディング本体それぞれにはディスプレイ部およびキー入力部が同じ方向に配置されている。一般的に、スライド式の携帯電話は、前方のスライディング本体を相対的に移動させることで、後方に隠されたディスプレイ部またはキー入力部を露出する。一例として、前方のスライディング本体を上に押し上げながら後方のスライディング本体の前面に形成されたキー入力部を露出するスライド式の携帯電話がある。さらに他の例として、キー入力部が形成された前方のスライディング本体を下に移動することで、後方のスライディング本体の前面に形成されたディスプレイ部を露出する携帯電話もある。
【０００４】
スライド式の携帯電話は、上下に重なったスライディング本体を含んでいる。スライディング本体の間には両本体を連結するスライドヒンジ装置が介在しており、スライディング本体を相互連結したり、相互間のスライド移動を補助したりする。スライドヒンジ装置に関しては、様々な構造のヒンジ装置が開示されているが、そのうちガイドバーまたはシャフトを用いるものがあり、ガイドバーを用いてスライディング本体を安定的に滑走させることができる。
【０００５】
図１は、従来のスライディング装置を説明するための斜視図である。参考までに、図１のスライドヒンジ装置は、大韓民国登録特許第１０−４５３６４４号公報に開示されている。
【０００６】
図１を参照すれば、従来のスライディング装置１００は、ガイドレール部材１１０と、ガイドレール部材１１０上を滑走するスライド部材１２０と、スライド部材１２０の滑走を援助する第１および第２トーションスプリング１３０、１４０とを含む。
【０００７】
ガイドレール部材１１０は、長方形板１１２を中心として形成されており、長方形板１１２の対向する平行な両側面に沿って第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂが装着されている。第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂは、長方形板１１２の両側面から一定間隔だけ離隔されており、その両端が長方形板１１２の上下固定台１１４、１１６に固定されている。
【０００８】
また、第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂの上下両端には、緩衝ゴム１５２ａ〜１５２ｂ’が挿嵌した状態で上下固定台１１４、１１６に進入固定されている。上下緩衝ゴム１５２ａ〜１５２ｂ’は、第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂの端部に帽子のような形状で被されており、ガイドレール部材１１０でスライド部材１２０が直接的に上下に衝突することを防いでいる。さらには、スライド部材１２０が滑走する際に、ガイドレール部材１１０に装着された第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂが互いに平行を維持できるようにもする。
【０００９】
長方形板１１２の両側端付近のほぼ中央付近の互いに若干外れた位置にはそれぞれホー
ルが形成されており、該ホールに第１トーションスプリング１３０の一側アーム１３２ａと第２トーションスプリング１４０の一側アーム１４２ａが旋回可能に挿入される。
【００１０】
第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂと対向している長方形板１１２の両側面には、第１および第２案内爪１１８ａ、１１８ｂが形成されている。さらに具体的に説明すれば、第１ガイドバー１５０ａと対向する第１案内爪１１８ａと第２ガイドバー１５０ｂと対向する第２案内爪１１８ｂは、長方形板１１２の両側面から平行な直線で延長されており、突出した直線で成されている。
【００１１】
スライド部材１２０は、ガイドレール部材１１０に直線方向に滑走する。このために、スライド部材１２０は、長方形基板部１２２の両側端に形成された第１および第２滑走結合部１２４ａ、１２４ｂを含む。第１および第２滑走結合部１２４ａ、１２４ｂには、第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂがそれぞれ貫通しており、滑走が可能なように挿嵌される第１および第２ガイド溝１２６ａ、１２６ｂが形成される。第１および第２ガイド溝１２６ａ、１２６ｂには、第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂと、滑走の際に接触摩擦を和らげるためのベアリング１２７ａ〜１２７ｂ’とが、それぞれ上下１組ずつ挿入される。ベアリング１２７ａ〜１２７ｂ’は、一般的にＰＯＭ（Poly Oxy Methylene）を用いる。これにより、ガイドレール部材１１０とスライド部材１２０は直接接触することなく、対応するベアリングと緩衝ゴムを用いることによって、衝撃の緩和および騒音の低減が可能となる。
【００１２】
第１および第２滑走結合部１２４ａ、１２４ｂのさらに内側には、突出状の第１および第２レール１２８ａ、１２８ｂが対向して形成されており、該第１レール１２８ａおよび第２レール１２８ｂは、ガイドレール部材１１０の第１案内爪１１８ａおよび第２案内爪１１８ｂにそれぞれ滑走が可能なように噛合する。このとき、第１および第２レール１２８ａ、１２８ｂとこれと噛合する第１および第２案内爪１１８ａ、１１８ｂとの間には若干の遊隔があり、滑走の際に互いに接触することはない。滑走の際には、第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂと第１および第２ガイド溝１２６ａ、１２６ｂが主導的に互いに作用しながら運動し、第１および第２案内爪１１８ａ、１１８ｂと第１および第２レール１２８ａ、１２８ｂは、補助的に水平運動によって他方向に捩れたりずれたりすることを抑制し、ガイドレール部材１１０でスライド部材１２０が安定して走行できるようにする。
【００１３】
スライディング装置１００を組み立てた後に、ガイドレール部材１１０とスライド部材１２０に携帯電話の上部本体と下部本体をそれぞれねじ結合すれば、スライド式の携帯電話（図示せず）が完成する。通常、スライド式の携帯電話は、下部本体を手で握り、カバーに該当する上部本体を上に押し上げて用いるため、下部本体に固定されたスライド部材上で上部本体に固定されたガイドレール部材が移動するようになる。
【００１４】
一般的に、ガイドレール部材１１０およびスライド部材１２０は、アルミニウムで構成されており、ダイカストなどの方法によって生産される。一般的に、第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂは、ガイドレール部材１１０とは個別に形成される。したがって、下部固定台１１６は、長方形板１１２から分離した構造を有しており、第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂを挿入した後に、長方形板１１２に組み立てられる。また、第１および第２ガイドバー１５０ａ、１５０ｂを収容するための第１および第２ガイド溝１２６ａ、１２６ｂは、ダイカストによる形成が不可能であるため、スライド部材１２０を生産した後に、別途のホール加工によって生成しなければならない。その後に、ＰＯＭなどで構成されたベアリング１２７ａ〜１２７ｂ’を追加で挿入している。
【００１５】
ガイドバーまたはシャフトを用いたスライドヒンジ装置は、スライディング本体を安定
的に滑走させることができる。しかし、従来のスライドヒンジ装置を製造するためには、アルミニウム鋳造（AL casting）、アルミニウム圧出成形後のホール加工、タップ（tap）加工、側面のＴカット、フッ素樹脂のコーティングなどを経なければならない。すなわち、ガイドバー構造を追加することによってヒンジ装置の製造が複雑化し、ガイド溝１２６ａ、１２６ｂのためのホール加工などが追加されることによって製造費用や不良製品の発生率が増加する恐れがある。さらに、前記のような工程によって製造原価が大きく増加するという問題もある。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１６】
本発明は、製造が容易なスライドヒンジ装置、その製造方法を提供することを目的とする。
【００１７】
本発明は、製造のための工程数を減らすことができ、不良発生率を減少させることができるスライドヒンジ装置、その製造方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１８】
上述した本発明の目的を達成するために、本発明のスライドヒンジ装置は、レールヒンジ部と、スライドヒンジ部とを備える。レールヒンジ部は、レールプレートと、レールプレートの側部に平行に配置される少なくとも１つのガイドバーとを含む。スライドヒンジ部は、中央部にガイドバーに対応する貫通ホールが形成され、ガイドバーに沿ってスライド移動するためのスライドガイドと、各ガイドバーのスライドガイドを一体に連結するガイドフレームとを含む。また、レールヒンジ部およびスライドヒンジ部の間には、介在する弾性部材をさらに含む。弾性部材は、スライドヒンジ部の移動経路のうち一地点を基準として互いに反する力を提供できる。したがって、スライドヒンジ装置は、スライドガイドによってガイドバーに沿って移動するため、ユーザに優れたスライド感を提供できる。さらに、本発明に係るスライドヒンジ装置は、上部または下部固定台を別途に製作する必要がなく、ガイドバーを組み立てるための別途の過程も必要ない。さらには、ホールを形成したりベアリングを挿入するための別途の過程も必要ない。これは、ガイドバーと移動ブッシュをあらかじめ組み立てた後に、インサート射出またはダイカストによってレールヒンジ部およびスライドガイドを同時に成形できるためである。すなわち、レールヒンジ部は、成形と同時にガイドバーを固定させることができるため、別途の固定台が必要ない。また、スライドヒンジ部は、移動ブッシュ上に形成されるため、別途のホール加工を行う必要がない。
【００１９】
また、上述した本発明の目的を達成するための好ましい他の実施形態によれば、本発明のスライドヒンジ装置は、レールヒンジ部と、スライドヒンジ部とを備える。レールヒンジ部は、レールプレートと、レールプレートの側部に平行に配置される少なくとも１本のガイドバーとを含む。スライドヒンジ部は、ガイドバーに沿ってスライド移動する移動ブッシュと、移動ブッシュと一体に形成されるスライドガイドと、各ガイドバーのスライドガイドを一体に連結するガイドフレームとを含む。
【００２０】
前記スライドヒンジ装置を製造するために、ガイドバーおよびガイドバーに沿ってスライド移動する移動ブッシュをあらかじめ組み立てて金型に配置し、金型を用いてガイドバーの両端部を収容するレールヒンジ部および移動ブッシュを収容するスライドガイドを同時または順次に成形する。そして、ガイドフレームをスライドガイドに装着することによって、スライドヒンジ部を一体に連結する。また、ガイドバーおよび移動ブッシュの間に潤滑性ブッシュをあらかじめ連結した後に、レールヒンジ部およびスライドガイドをダイカストまたは射出成形によって同時に成形できる。
【００２１】
ガイドバーを有する従来のスライドヒンジ装置は、ガイドバーを別途に組み立てなければならない。このために、上部または下部固定台を構造的に分離させている。したがって、上部または下部固定台をレールプレートと別途に製作してガイドバーを組み立てた後に、ねじまたはその他の締結部を用いて上部または下部固定台を別途に組み立てなければならない。
【００２２】
また、スライドヒンジ部を製作する際にも、ダイカストまたは射出成形などを用いるため、スライドヒンジ部を長さ方向に貫通するホールを形成するのが困難である。その結果、別途のホール加工によってガイド溝を形成するしかない。たとえ圧出成形などを用いたとしても、バレル研磨などを行わなければならない。また、ガイド溝を形成した後には、ＰＯＭなどの樹脂を用いたベアリングを挿入装着しなければならないが、ガイド溝およびベアリングのサイズが小さいため、現在は一般的に手作業に依存しており、非常に非効率的である。
【００２３】
しかし、本発明に係るスライドヒンジ装置は、上部または下部固定台を別途に製作する必要がなく、ガイドバーを組み立てるための別途の過程も必要ない。さらに、ホールを形成したりベアリングを挿入するための別途の過程も必要ない。これは、ガイドバーと移動ブッシュをあらかじめ組み立てた後に、インサート射出またはダイカストによってレールヒンジ部およびスライドガイドを同時に成形できるためである。すなわち、レールヒンジ部は、成形と同時にガイドバーを固定できるため、別途の支持台が必要ない。また、スライドヒンジ部は、移動ブッシュ上に形成されるため、別途のホール加工の必要がない。
【００２４】
また、上述した本発明の目的を達成するための好ましいさらに他の実施形態によれば、本発明のスライドヒンジ装置は、レールヒンジ部と、スライドヒンジ部とを備える。
【００２５】
レールヒンジ部は、レールプレートと、レールプレートの側部に平行に配置される少なくとも１本のガイドバーとを含む。また、スライドヒンジ部は、中央部に前記ガイドバーに対応する貫通ホールが形成され、潤滑性素材を用いて形成されるスライドガイドと、前記スライドガイドを一体に連結するガイドフレームとを含む。したがって、ガイドバーがスライドガイドの貫通ホールに挿入され、潤滑性素材で製造されたスライドガイドは、ガイドバーに沿ってスライド移動するようになる。このとき、スライドガイドは、射出成形によって製造できるため、製造工程が容易になる。
【００２６】
また、スライドヒンジ装置の構造的な長所および経済的な利得は、個人携帯端末機にも適用できる。個人携帯端末機は、スライドヒンジ装置の他にも第１端末機本体および第２端末機本体をさらに含む。スライドヒンジ装置のレールプレートは第１端末機本体に装着され、ガイドフレームは第２端末機本体に装着される。
【００２７】
本明細書において、個人携帯端末機（Personal Portable Device）とは、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）、スマートフォン（Smart phone）、ハンドヘルド（handheld）ＰＣ、携帯電話、ＭＰ３プレーヤなどのような携帯用電気電子装置であって、ＣＤＭＡ（Code Division Multiplexing Access）モジュール、ブルートゥースモジュール、赤外線通信モジュール（IrDA）、有無線ＬＡＮカードのような所定の通信モジュールを備えることができ、マルチメディア再生機能を行う所定のマイクロプロセッサを搭載することによって、所定の演算能力を備えた端末機を通称する概念で用いられる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、添付の図面に基づき、本発明の好適な実施の形態を詳細に説明するが、本発明がこれらの実施形態によって制限または限定されることはない。
【００２９】
第１実施形態
図２は、本発明の第１実施形態に係るスライドヒンジ装置を説明するための平面図であり、図３は、図２のスライドヒンジ装置の斜視図である。
【００３０】
図２および図３を参照すれば、スライドヒンジ装置２００は、レールヒンジ部２１０と、スライドヒンジ部２２０と、第１トーションスプリング２３２と、第２トーションスプリング２３４とを含む。スライド式の個人携帯端末機（図示せず）において、レールヒンジ部２１０およびスライドヒンジ部２２０はそれぞれ端末機本体に固定され、端末機本体はその間に介在したレールヒンジ部２１０およびスライドヒンジ部２２０の間の移動によってスライド式に開閉される。一般的に、レールヒンジ部２１０は、ディスプレイ部が装着された前方の端末機本体に装着され、スライドヒンジ部２２０は、キー入力盤およびバッテリなどが装着された後方の端末機本体に装着される。
【００３１】
端末機本体は、一般的な端末機機能を含む内外部品および回路構成を含む。端末機本体は、端末機ケース、キーパッド、ディスプレイモジュール、無線送受信モジュール、バッテリ、マイクおよびレシーバなどを含むことができ、製造社によってその内部構成は異なる。
【００３２】
レールヒンジ部２１０は、個人携帯端末機の第１端末機本体に装着されるレールプレート２１２と、レールプレート２１２の側部に平行に配置される２本のガイドバー２１４とを含む。レールプレート２１２の上下端部は左右に延長しており、レールプレート２１２の延長した部分にガイドバー２１４の端部が収容および固定される。レールプレート２１２は同じ材質を用いて１つの本体として形成されており、別途に分離できる構造を含まないこともある。また、ガイドバー２１４と隣接したレールプレート２１２の側面には、長さ方向に沿ってガイド爪２１２ａが形成されている。ガイド爪２１２ａは、スライドヒンジ部２２０がレールヒンジ部２１０から離脱することを防ぐものであって、スライドヒンジ部２２０が正常に動く場合には、スライドヒンジ部２２０から所定の間隔だけ離隔している。
【００３３】
また、ガイドバー２１４およびレールプレート２１２の連結部位に隣接するように、リング状のダンパ２１６が提供される。ダンパ２１６は、スライドヒンジ部２２０およびレールヒンジ部２１０の間の直接的な接触によって発生する衝撃および騒音を減らすためのものである。ダンパ２１６は円形、四角形など多様な断面を有することができる。ダンパは、従来の緩衝ゴムのように天然ゴムまたはその他の緩衝性を有する樹脂および構成で形成される。ただし、従来の緩衝ゴムは帽子のような形状で形成されてガイドバー２１４の端部に被せられるが、図２および図３のダンパ２１６はリング状で形成されてガイドバー２１４上で位置の調整が可能である。
【００３４】
スライドヒンジ部２２０は、移動ブッシュ２２２と、スライドガイド２２４、２２５と、ガイドフレーム２２６とを含む。移動ブッシュ２２２は、ガイドバー２１４を収容できる中空形で形成されており、黄銅のような無給油で用いられる材質を用いて形成される。スライドガイド２２４、２２５は、キャスティングまたは射出成形などによって製造されるため、金型に配置される移動ブッシュ２２２も耐熱性を有する材質が一般的に用いられる。
【００３５】
移動ブッシュ２２２の周辺には、スライドガイド２２４、２２５が一体に形成される。本発明の製造方法によれば、スライドガイド２２４、２２５は移動ブッシュ２２２上で成形が成されるため、移動ブッシュ２２２と一体を形成する。しかし、スライドガイド２２４、２２５は、キャスティングまたは射出成形以外の方法でも移動ブッシュ２２２と一体に形成されるであろう。
【００３６】
レールプレート２１２の側面にガイド爪２１２ａが形成されたことに対応し、ガイド爪２１２ａと対向するスライドガイド２２４、２２５の側面には、ガイド突起２２４ａが形成される。ガイド突起２２４ａもスライドガイド２２４、２２５の長さ方向に沿って連続的に形成されるが、非連続的に形成されてもスライドヒンジ部２２０およびレールヒンジ部２１０の相互離脱を防ぐことができる。
【００３７】
スライドガイド２２４、２２５および移動ブッシュ２２２は、ガイドバー２１４を中心としてそれぞれ回転できる。ただし、スライドガイド２２４、２２５がガイドフレーム２２６によって連結されることで、スライドガイド２２４、２２５はガイドバー２１４に沿って直線往復運動のみが可能となる。スライドガイド２２４、２２５およびガイドフレーム２２６には、ねじまたはその他の締結部のための締結孔が形成されている。したがって、レールヒンジ部２１０およびスライドガイド２２４、２２５を成形した後に、ガイドフレーム２２６にスライドガイド２２４、２２５を連結することで、スライドヒンジ部２２０を提供できる。
【００３８】
図２に示すように、レールヒンジ部２１０およびスライドヒンジ部２２０の間には、介在する弾性部材がさらに含まれる。弾性部材は、スライドヒンジ部２２０の移動経路のうち一地点を基準として互いに反する反発力を提供できる。したがって、ユーザが個人携帯端末機の第１端末機本体を一定距離だけ移動させれば、レールヒンジ部２１０およびスライドヒンジ部２２０の間に自動的に力の方向が転換され、残りの経路が自動的に移動されるようになる。
【００３９】
このため、第１トーションスプリング２３２は、レールヒンジ部２１０の第１スプリングブッシュ２１８およびスライドヒンジ部２２０の第１スプリングリベット２２８に旋回可能に連結される。また、第２トーションスプリング２３４は、レールヒンジ部２１０の第２スプリングブッシュ２１９およびスライドヒンジ部２２０の第２スプリングリベット２２９に旋回可能に連結される。
【００４０】
以下、図２のスライドヒンジ装置を製造する方法を説明する。
図４〜１０は、図２のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための斜視図または断面図である。
【００４１】
図４を参照すれば、ガイドバー２１４および移動ブッシュ２２２が提供される。ガイドバー２１４の端部は、キャスティングまたは射出などによってレールプレート２１２に部分的に収容されるため、ガイドバー２１４の端部に凹凸を形成することによって、さらに強固に固定させることができる。
【００４２】
まず、移動ブッシュ２２２は黄銅で形成されており、ガイドバー２１４に組み立てられた状態で提供される。また、ガイドバー２１４に移動ブッシュ２２２を挿入した後に、移動ブッシュ２２２周辺にリング状のダンパ２１６をガイドバー２１４に挿嵌する。ダンパ２１６は、衝撃および騒音を減らすためのものであって、ガイドバー２１４の両端がレールプレート２１２によって収容される前にガイドバー２１４に挿嵌される。ダンパ２１６をＣリング状で形成する場合には、レールプレート２１２を成形した後に、ダンパ２１６をガイドバー２１４に結束させたりもする。
【００４３】
図５を参照すれば、組み立てられたガイドバー２１４および移動ブッシュ２２２を組み立てた後に、金型２５０内に配置する。金型２５０は、レールプレート２１２およびスライドガイド２２４、２２５を同時に成形できる。このため、レールプレート２１２を成形するための第１金型空間２５２と、スライドガイド２２４、２２５を成形するための第２
金型空間２５４、２５６とを含む。第１および第２金型空間２５２、２５４、２５６は相互分離しており、それぞれ分離したレールプレート２１２およびスライドガイド２２４、２２５を成形できる。
【００４４】
また、金型２５０は、第２金型空間２５４、２５６に隣接しながらガイドバー２１４上に位置する余裕空間２５８を含む。余裕空間２５８は、成形を行うための空間と言うよりは、ダンパ２１６を臨時に保護するための空間であって、初期にダンパ２１６をガイドバー２１４に挿入する過程において、余裕空間２５８に位置するように挿入される位置を調節できる。
【００４５】
レールプレート２１２およびスライドガイド２２４、２２５を成形するためには、ダイカストまたはインサート射出成形などの方法が用いられる。したがって、用いられ得る素材としては、エンジニアリングプラスチック（EP）などの合成樹脂の他にも、アルミニウムなどの金属を用いることができる。
【００４６】
金型２５０において、第１金型空間２５２は、レールヒンジ部２１０の側面から長さ方向に形成されたガイド爪２１２ａを成形するためのガイド爪モールディング部を含んでおり、ガイド爪モールディング部の端部は左右方向に形成される。第２金型空間２５４、２５６は、ガイド爪２１２ａと噛合するガイド突起２２４ａを成形するためのガイド突起モールディング部を含んでいるが、ガイド突起モールディング部は左右方向ではなく下方向に向かって形成される。すなわち、ガイド突起モールディング部は、ガイド爪モールディング部と交差するように垂直または他の方向に向かっている。
【００４７】
その結果、図６および図７に示すように、成形されたレールプレート２１２およびスライドガイド２２４、２２５は、ガイドバー２１４とともに一体に形成されており、そのうちスライドガイド２２４、２２５のガイド突起２２４ａは下方向に向かっている。これは、相互噛合する構造をそのまま維持しながらガイド爪２１２ａとガイド突起２２４ａを同時に成形することが極めて困難であるためである。したがって、成形過程において、ガイド突起２２４ａの方向を下または上に向かうようにすることによって、上下に重複する部分を無くすことができ、レールヒンジ部２１０との噛合状態を維持しながらスライドガイド２２４、２２５の成形を可能にできる。
【００４８】
図８および図９を参照すれば、成形されたスライドガイド２２４、２２５を回転させることによって、ガイド突起２２４ａとガイド爪２１２ａが相互噛合するようになる。図６および図７に示すように、スライドガイド２２４、２２５を約９０度回転させて、上下に重複する部分がないように処理できるし、スライドガイド２２４、２２５を正常に回転させて、ガイド突起２２４ａとガイド爪２１２ａが相互対向するようにできる。
【００４９】
図１０を参照すれば、スライドガイド２２４、２２５を回転させて結合孔が上方向に向かうようにした後に、ガイドフレーム２２６を用いてスライドガイド２２４、２２５を１つに連結できる。スライドガイド２２４、２２５は、ガイドフレーム２２６によって一体を形成し、ガイドフレーム２２６の移動に伴いながらガイドバー２１４に沿ってともに移動できる。
【００５０】
ここで、ガイドフレーム２２６の組み立て前または後に、第１および第２トーションスプリング２３２、２３４をレールヒンジ部２１０およびスライドヒンジ部２２０の間に介在させることができる。第１トーションスプリング２３２は、レールヒンジ部２１０の第１スプリングブッシュ２１８およびスライドヒンジ部２２０の第１スプリングリベット２２８に旋回可能に連結される。また、第２トーションスプリング２３４は、レールヒンジ部２１０の第２スプリングブッシュ２１９およびスライドヒンジ部２２０の第２スプリン
グリベット２２９に旋回可能に連結される。
【００５１】
このようにスライドヒンジ装置２００を製造した後に、レールヒンジ部２１０とスライドヒンジ部２２０をそれぞれ個人携帯端末機の第１端末機本体および第２端末機本体に装着するようになる。第１および第２端末機本体は、スライドヒンジ装置２００によって往復運動を成し、レールヒンジ部２１０およびスライドヒンジ部２２０は、ガイドバー２１４を用いて相対的に移動するため、安定的に移動できるようになる。
【００５２】
第２実施形態
図１１は、本発明の第２実施形態に係るスライドヒンジ装置を説明するための斜視図であり、図１２は、図１１のスライドヒンジ装置の分解斜視図である。
【００５３】
図１１および図１２を参照すれば、スライドヒンジ装置３００は、レールヒンジ部３１０と、スライドヒンジ部３２０と、第１トーションスプリングと、第２トーションスプリングとを含む。スライド式の個人携帯端末機（図示せず）において、レールヒンジ部３１０およびスライドヒンジ部３２０はそれぞれ端末機本体に固定され、端末機本体はその間に介在したレールヒンジ部３１０およびスライドヒンジ部３２０の間の移動によってスライド式で開閉される。
【００５４】
レールヒンジ部３１０は、個人携帯端末機の第１端末機本体に装着されるレールプレート３１２と、レールプレート３１２の側部に平行に配置される２本のガイドバー３１４とを含む。レールプレート３１２の上下端部は左右に延長しており、レールプレート３１２の延長した部分にはガイドバー３１４の端部が収容および固定される。
【００５５】
スライドヒンジ部３２０は、移動ブッシュ３２２と、スライドガイド３２４、３２５と、ガイドフレーム３２６とを含む。移動ブッシュ３２２は、ガイドバー３１４を収容できる中空形で形成される。また、スライドガイド３２４、３２５は、キャスティングまたは射出成形などによって移動ブッシュ３２２と一体に形成される。スライドガイド３２４、３２５は、ガイドフレーム３２６によって連結されており、ガイドフレーム３２６がスライドガイド３２４、３２５を連結してこそスライドヒンジ部３２０が提供されるようになる。
【００５６】
図１１に示されたスライドヒンジ装置３００とは異なり、本実施形態のレールプレート３１２は、側面から長さ方向に沿って形成されたガイド爪を含んでいない。また、これと関連して、スライドガイド３２４、３２５は、ガイド爪に対応するガイド突起を含んでいない。ガイド爪およびガイド突起がなくても、個人携帯端末機の端末機本体は問題なくスライド移動できる。
【００５７】
レールヒンジ部３１０およびスライドヒンジ部３２０の間には、介在する弾性部材が提供される。弾性部材は、スライドヒンジ部３２０の移動経路のうち一地点を基準として互いに反する反発力を提供するものであって、端末機本体を半自動的に開閉できる。一例として、弾性部材としては、２つのトーションスプリングを用いることができる。２つのトーションスプリングがレールヒンジ部３１０およびスライドヒンジ部３２０の間に介在することで、スライドヒンジ装置を開閉するための力が生成される。
【００５８】
組み立てられたガイドバー３１４および移動ブッシュ３２２を組み立てた後に、金型３５０内に配置する際にも、第１金型空間３５２および第２金型空間３５４、３５６は相互交差するように調整される必要がなく、結合した状態で形成できる。
【００５９】
レールプレート３１２およびスライドガイド３２４、３２５を成形するためには、ダイ
カストまたはインサート射出成形などの方法が用いられる。したがって、用いられ得る素材としては、エンジニアリングプラスチックなどの合成樹脂の他にも、アルミニウムなどの金属を用いることができる。
【００６０】
図１２を参照すれば、スライドガイド３２４、３２５を回転させなくても結合孔が上方向を向くようにできるし、ガイドフレーム３２６を用いてスライドガイド３２４、３２５を１つに連結できる。
【００６１】
このように、スライドヒンジ装置３００を製造した後に、レールヒンジ部３１０とスライドヒンジ部３２０をそれぞれ個人携帯端末機の第１端末機本体および第２端末機本体に装着できるようになる。第１および第２端末機本体は、スライドヒンジ装置３００によって往復運動を成し、レールヒンジ部３１０およびスライドヒンジ部３２０は、ガイドバー３１４を用いて相対的に移動するため、安定的に移動できるようになる。
【００６２】
第３実施形態
図１３は、本発明の第３実施形態に係るスライドヒンジ装置を説明するための斜視図であり、図１４は、図１３のスライドヒンジ装置を説明するための分解斜視図であり、図１５は、図１３のスライドヒンジ装置を製造するための金型を説明するための断面図である。
【００６３】
図１３〜１５を参照すれば、ガイドバー４１４と、潤滑性ブッシュ４２３と、移動ブッシュ４２２とが提供される。ガイドバー４１４の端部は、キャスティングまたは射出などによってレールプレート４１２に部分的に収容されるため、ガイドバー４１４の端部に凹凸を形成することによって、さらに強固に固定できる。
【００６４】
潤滑性ブッシュ４２３は、ガイドバー４１４を収容できる中空形で形成されており、ガイドバー４１４と接触して動くものであるため、摩擦による磨耗、粉塵および騒音が発生する恐れがある。したがって、長期間に渡る広範囲な使用温度範囲においても機械的、熱的、化学的な性質が優れていながら、卓越したサイズの安全性を有する材料の使用が求められる。そのため、潤滑性ブッシュ４２３は、ポリアセタール（POM）のように自己潤滑性が高く、優れた耐疲労特、耐摩擦および耐摩耗特性を有するポリマ（Polymer）材質が用いられている。また、青銅に少量の燐が含有されてスプリング材料や機械部品などに広く用いられている燐青銅のように、耐触性とともに硬度が高く、耐摩擦性が優れている合金を用いることもできる。
【００６５】
また、潤滑性ブッシュ４２３は、ガイドバー４１４および耐熱性ブッシュ４２２の間に介在する。耐熱性ブッシュ４２２は、黄銅、ステンレススチール、その他の金属などのように耐熱性を有する材質で形成される。この反面、潤滑性ブッシュ４２３は、ガイドバー４１４および耐熱性ブッシュ４２２の間に介在し、両部品の間の直接的な摩擦を制限できる。
【００６６】
耐熱性ブッシュ４２２は、潤滑性ブッシュ４２３の外面と耐熱性ブッシュ４２２の内面が接触するように内部半径が定められており、潤滑性ブッシュ４２３を収容できる中空形で形成される。また、ガイドバー４１４を中心として潤滑性ブッシュ４２３とともに移動しなければならないため、耐熱性ブッシュ４２２の両端部には内側に突出形成された凹凸４３３が提供されており、凹凸４３３によって潤滑性ブッシュ４２３の流動を防ぐことができる。凹凸４３３は、耐熱性ブッシュ４２２に潤滑性ブッシュ４３３を固定するために提供されるため、凹凸４３３の形状、回数、および位置に関しては、その目的が成される範囲内では制限する必要がない。したがって、凹凸４３３は、耐熱性ブッシュ４３３の外側から内側に向かって凹凸４３３の数に制限なく提供されているが、たとえ凹凸４３３の
提供がなくても、耐熱性ブッシュ４３３の両端を塞ぐ方法によって耐熱性ブッシュ４２２と潤滑性ブッシュ４３３の固定が可能であろう。
【００６７】
まず、潤滑性ブッシュ４２３と移動ブッシュ４２２がガイドバー４１４に組み立てられた状態で提供される。また、ガイドバー４１４に潤滑性ブッシュ４２３と移動ブッシュ４２２を順に挿入した後に、移動ブッシュ４２２周辺にリング状のダンパ４１６をガイドバー４１４に挿嵌する。ダンパ４１６は衝撃および騒音を減らすためのものであって、ガイドバー４１４の両端がレールプレート４１２によって収容される前にガイドバー４１４に挿嵌される。ダンパ４１６をＣリング状で形成する場合には、レールプレート４１２を成形した後に、ダンパ４１６をガイドバー４１４に結束させることができる。
【００６８】
図１５を参照すれば、組み立てられたガイドバー４１４と、潤滑性ブッシュ４２３と、移動ブッシュ４２２とを組み立てた後に、金型４５０内に配置する。金型４５０は、レールプレート４１２およびスライドガイド４２４、４２５を同時に成形できる。このため、レールプレート４１２を成形するための第１金型空間４５２と、スライドガイド４２４、４２５を成形するための第２金型空間４５４、４５６とを含む。第１および第２金型空間４５２、４５４、４５６は相互分離しており、それぞれ分離したレールプレート４１２およびスライドガイド４２４、４２５を成形できる。
【００６９】
また、金型４５０は、第２金型空間４５４、４５６に隣接しながらガイドバー４１４上に位置する余裕空間４５８を含む。余裕空間４５８は、成形を行うための空間と言うよりは、ダンパ４１６を臨時に保護するための空間であって、初期にダンパ４１６をガイドバー４１４に挿入する過程において、余裕空間４５８に位置するように挿入される位置を調節できる。
【００７０】
レールプレート４１２およびスライドガイド４２４、４２５を成形するためには、ダイカストまたはインサート射出成形などの方法を用いることができる。したがって、用いられ得る素材としては、エンジニアリングプラスチックなどの合成樹脂の他にも、アルミニウムなどの金属を用いることができる。
【００７１】
金型４５０において、第１金型空間４５２は、レールヒンジ部４１０の側面から長さ方向に形成されたガイド爪４１２ａを成形するためのガイド爪モールディング部を含んでおり、ガイド爪モールディング部の端部は左右方向に形成される。第２金型空間４５４、４５６は、ガイド爪４１２ａと噛合するガイド突起４２４ａを成形するためのガイド突起モールディング部を含むが、ガイド突起モールディング部は左右方向ではなく下方向に向かって形成される。すなわち、ガイド突起モールディング部は、ガイド爪モールディング部と交差するように垂直または他の方向に向かっている。
【００７２】
第４実施形態
図１６は、本発明の第４実施形態に係るスライドヒンジ装置を説明するための平面図であり、図１７は、図１６のスライドヒンジ装置の斜視図である。
【００７３】
図１６および図１７を参照すれば、スライドヒンジ装置５００は、レールヒンジ部５１０と、スライドヒンジ部５２０と、第１トーションスプリング５３２と、第２トーションスプリング５３４とを含む。
【００７４】
スライド式の個人携帯端末機（図示せず）において、レールヒンジ部５１０およびスライドヒンジ部５２０はそれぞれ端末機本体に固定され、端末機本体はその間に介在したレールヒンジ部５１０およびスライドヒンジ部５２０の間の移動によってスライド式で開閉される。一般的に、レールヒンジ部５１０は、ディスプレイ部が装着された前方の端末機
本体に装着され、スライドヒンジ部５２０は、キー入力盤およびバッテリなどが装着された後方の端末機本体に装着される。
【００７５】
端末機本体は、一般的な端末機機能を含む内外部品および回路構成を含む。端末機本体は、端末機ケース、キーパッド、ディスプレイモジュール、無線送受信モジュール、バッテリ、マイクおよびレシーバなどを含むことができ、製造社によってその内部構成は異なる。
【００７６】
レールヒンジ部５１０は、個人携帯端末機の第１端末機本体に装着されるレールプレート５１２と、レールプレート５１２の側部に平行に配置される２本のガイドバー５１４とを含む。しかし、本発明の他の実施形態では、設計者の意図によって、複数のガイドバーを形成できる。
【００７７】
レールプレート５１２の延長した部分には、ガイドバー５１４の端部が収容および固定される。レールプレート５１２は、同じ材質を用いて１つの本体に形成されており、別途に分離することができる構造を含まないこともある。しかし、本発明の他の実施形態では、設計者の意図によって、別途に形成された上部または下部固定台を含むことができる。
【００７８】
また、ガイドバー５１４と隣接したレールプレート５１２の側面には、長さ方向に沿ってガイド爪５１２ａが形成される。ガイド爪５１２ａは、スライドヒンジ部５２０がレールヒンジ部５１０から離脱することを防ぐためのものであって、スライドヒンジ部５２０が正常に動く場合には、スライドヒンジ部５２０から所定の間隔だけ離隔している。
【００７９】
さらに、ガイドバー５１４およびレールプレート５１２の連結部位に隣接するように、リング状のダンパ５１６が提供される。ダンパ５１６は、スライドヒンジ部５２０およびレールヒンジ部５１０の間の直接的な接触によって発生する衝撃および騒音を減らすためのものである。ダンパ５１６は、円形、四角形など多様な断面を有することができる。ダンパは、従来の緩衝ゴムのように天然ゴムまたはその他の緩衝性を有する樹脂および構成で形成される。ただし、従来の緩衝ゴムは、帽子のような形状で形成されてガイドバー５１４の端部に被せられるが、図２および図３のダンパ５１６はリング状で形成されてガイドバー５１４上で位置の調整が可能である。
【００８０】
スライドヒンジ部５２０は、スライドガイド５２２、５２４と、ガイドフレーム５２６とを含む。
【００８１】
スライドガイド５２２、５２４は、ガイドバー５１４に沿ってスライド移動するために、スライドガイド５２２、５２４の中央部を貫通する貫通ホールが形成される。したがって、ガイドバー５１４およびスライドガイド５２２、５２４は、互いに直接的に摩擦しながらスライド移動するようになる。このとき、ガイドバー５１４およびスライドガイド５２２、５２４が長期間に渡って摩擦するようになれば、材料の特性による粉塵が発生する恐れがあり、騒音が発生したり、互いに磨耗が発生する恐れもある。
【００８２】
しかし、本発明では、スライドガイド５２２、５２４がポリアセタール素材を用いて製造される。このとき、ポリアセタールは、長期間に渡った広範囲な使用温度範囲においても、機械的、熱的、化学的な性質が優れいている。また、ポリアセタールは、耐クリフ性、耐疲労性が他の樹脂に比べて極めて優れており、自己潤滑性があるため、スライドガイド５２２、５２４への使用が適合する。しかし、本発明の他の実施形態では、設計者の意図によって、ポリアセタールの他にもポリアミド（polyamide）およびポリアミドイミド（polyamide-imide）などの潤滑性素材を用いることもできる。
【００８３】
また、スライドガイド５２２、５２４は、上部に余裕溝５２３が提供される。余裕溝５２３は、スライドガイド５２２、５２４の内部に余裕空間が提供され、前記余裕空間にガイドバー５１４が長さ方向に通過する。さらに、スライドガイド５２２、５２４は射出成形で製造される。このとき、スライドガイド５２２、５２４を貫通するホールを形成するためにコア（core）が用いられるが、１つのコアを用いてスライドガイド５２２、５２４を貫通するように配置し、成形した後に成形物を毀損せずにコアを引き出すことは現実的に容易ではない。したがって、スライドガイド５２２、５２４の余裕溝５２３を中心として両側から射出成形を行うためのコアが進入するようにできる。余裕溝５２３によって、スライドガイド５２２、５２４には、ホールまたは溝が形成される。
【００８４】
また、レールプレート５１２の側面にガイド爪５１２ａが形成されたことに対応して、ガイド爪５１２ａと対向するスライドガイド５２２、５２４の側面には、ガイド突起５２２ａ、５２４ａが形成される。ガイド突起５２２ａ、５２４ａもスライドガイド５２２、５２４の長さ方向に沿って連続的に形成されるが、非連続的に形成されてもスライドヒンジ部５２０およびレールヒンジ部５１０が相互離脱することを防ぐことができる。
【００８５】
スライドガイド５２２、５２４は、ガイドバー５１４を中心としてそれぞれ回転できる。ただし、スライドガイド５２２、５２４がガイドフレーム５２６によって連結されるため、スライドガイド５２２、５２４は、ガイドバー５１４に沿って直線往復運動のみが可能となる。スライドガイド５２２、５２４およびガイドフレーム５２６には、ねじホールまたはその他の締結部のための締結孔が形成されている。したがって、レールヒンジ部５１０およびスライドガイド５２２、５２４を成形した後に、ガイドフレーム５２６にスライドガイド５２２、５２４を連結することによって、スライドヒンジ部５２０を提供できるようになる。
【００８６】
図１６に示すように、レールヒンジ部５１０およびスライドヒンジ部５２０の間には、介在する弾性部材がさらに含まれている。弾性部材は、スライドヒンジ部５２０の移動経路のうち一地点を基準として互いに反する反発力を提供できる。したがって、ユーザが個人携帯端末機の第１端末機本体を一定距離だけ移動させれば、レールヒンジ部５１０およびスライドヒンジ部５２０の間に自動的に力の方向が転換され、残りの経路が自動的に移動するようになる。このため、弾性部材は、第１トーションスプリング５３２と、第２トーションスプリング５３４とを含む。第１トーションスプリング５３２は、レールヒンジ部５１０の第１スプリングブッシュ５１８およびスライドヒンジ部５２０の第１スプリングリベット５２８に旋回可能に連結され、第２トーションスプリング５３４は、レールヒンジ部５１０の第２スプリングブッシュ５１９およびスライドヒンジ部５２０の第２スプリングリベット５２９に旋回可能に連結される。
【００８７】
以下、図１６のスライドヒンジ装置を製造する方法を説明する。
図１８は、図１６のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための第１金型の断面図であり、図１９は、図１６のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための第２金型の断面図である。
【００８８】
図１８および図１９を参照すれば、ガイドバー５１４と、スライドガイド５２２、５２４と、ダンパ５１６とが提供される。ガイドバー５１４の端部は、キャスティングまたは射出などによってレールプレート５１２に部分的に収容されるため、ガイドバー５１４の端部に凹凸を形成することによって、さらに強固に固定させることができる。
【００８９】
したがって、ガイドバー５１４をスライドガイド５２２、５２４の貫通ホールに結合させ、ガイドバー５１４の両端にダンパ５１６を結合するようになる。また、ガイドバー５１４およびスライドガイド５２２、５２４を第１金型５５０に配置する。このとき、ガイ
ドバー５１４と、スライドガイド５２２、５２４と、Ｏリング状のダンパ５１６とを挿嵌した後に、スライドヒンジ部５２２、５２４およびダンパ５１６周辺の前記金型と分離した余裕空間５５８に位置させる。このとき、余裕空間５５８は、成形を行うための空間と言うよりは、ダンパ５１６を臨時に保護するための空間であって、初期にダンパ５１６をガイドバー５１４に挿入する過程において、余裕空間５５８に位置するように挿入される位置を調節できる。
【００９０】
さらに、第１金型５５０の金型空間５５２に射出成形を用いてガイドバ５１４の両端部を収容するレールヒンジ部５１０を形成できる。したがって、ガイドバー５１４とレールヒンジ部５１０が一体に形成されるため、その構造が安定的である。レールヒンジ部５１０の上下端部は、両側部に延長するように成形され、ガイドバー５１４の両端を固定できる。しかし、本発明の他の実施形態では、設計者の意図によって、レールヒンジ部の形状を多様に成形できる。また、ガイドフレーム５２６を用いてスライドガイド５２２、５２４を一体に連結させ、スライドヒンジ装置の組み立てを完成させる。
【００９１】
また、レールプレート５１２を成形するためには、ダイカストまたはインサート射出成形などの方法を用いることができる。したがって、用いられ得る素材としては、エンジニアリングプラスチックなどの合成樹脂の他にも、アルミニウムなどの金属を用いることができる。
【００９２】
第１金型５５０において、金型空間５５２は、レールヒンジ部５１０の側面から長さ方向に形成されたガイド爪５１２ａを成形するためのガイド爪モールディング部を含んでいる。ガイド爪モールディング部の端部は、左右方向に形成される。したがって、スライドガイド５２２、５２４に形成されたガイド突起５２４ａと交差するように、垂直または他の方向に向かっている。
【００９３】
その結果、成形されたレールプレート５１２およびスライドガイド５２２、５２４は、ガイドバー５１４とともに一体に形成されており、そのうちスライドガイド５２２、５２４のガイド突起５２４ａは下方向に向かっている。したがって、成形過程において、ガイド突起５２４ａの方向を下または上に向かうようにすることによって、上下に重複する部分を無くすことができ、レールヒンジ部５１０と噛合状態を維持しながらスライドガイド５２２、５２４の成形を可能にできる。
【００９４】
また、成形されたスライドガイド５２２、５２４を回転させることによって、ガイド突起５２４ａとガイド爪５１２ａが相互噛合するようにできる。さらに、スライドガイド５２２、５２４を約９０度回転させて、上下に重複する部分なく処理でき、スライドガイド５２２、５２４を正常に回転させて、ガイド突起５２４ａとガイド爪５１２ａが相互対向するようにできる。
【００９５】
また、スライドガイド５２２、５２４を回転させて結合孔が上に向かうようにした後に、ガイドフレーム５２６を用いてスライドガイド５２２、５２４を１つに連結できる。スライドガイド５２２、５２４はガイドフレーム５２６によって一体を形成しており、ガイドフレーム５２６の移動に伴いながらガイドバー５１４に沿ってともに移動できる。
【００９６】
ここで、ガイドフレーム５２６の組み立て前または後に、第１および第２トーションスプリング５３２、５３４をレールヒンジ部５１０およびスライドヒンジ部５２０の間に介在させることができる。第１トーションスプリング５３２は、レールヒンジ部５１０の第１スプリングブッシュ５１８およびスライドヒンジ部５２０の第１スプリングリベット５２８に旋回可能に連結される。また、第２トーションスプリング５３４は、レールヒンジ部５１０の第２スプリングブッシュ５１９およびスライドヒンジ部５２０の第２スプリン
グリベット５２９に旋回可能に連結される。
【００９７】
このように、スライドヒンジ装置５００を製造した後に、レールヒンジ部５１０とスライドヒンジ部５２０をそれぞれ個人携帯端末機の第１端末機本体および第２端末機本体に装着できる。第１および第２端末機本体は、スライドヒンジ装置５００によって往復運動を成し、レールヒンジ部５１０およびスライドヒンジ部５２０は、ガイドバー５１４を用いて相対的に移動するため、安定的に移動できる。
【００９８】
図１９を参照すれば、スライドガイド５２２、５２４は、第２金型５６０を用いて射出成形できる。第２金型５６０には、一部分が金型空間の内部に突出して射出成形の際にスライドガイド５２２、５２４に余裕溝５２３が形成される。また、余裕溝５２３を中心として両側部に向かってコアが進入し、スライドガイド５２２、５２４にガイドバー５１６のための貫通ホールを形成させる(ａ）。さらに、スライドガイド５２２、５２４は、射出成形の際に第２金型５６０と相対的に広い面積が接するようになるため、冷却が早くなる。これにより、生産性を高めることができる。このとき、スライドガイド５２２、５２４は、ポリアセタール素材を用いて製造できる。しかし、本発明の他の実施形態では、設計者の意図によって、スライドガイドに余裕溝を形成しないこともある。
【００９９】
したがって、本発明に係るスライドヒンジ装置では、潤滑性素材を用いてスライドヒンジ部５２０を製造できる。そのため、ガイド部５１６との結束により、スライド移動の際にも粉塵が発生せず、スライド感を向上させることもできる。また、スライドヒンジ装置は、機械的、熱的、化学的な性質が優れており、従来のヒンジ装置に比べて耐クリフ性、耐疲労性が優れている。
【０１００】
また、上部または下部固定台を別途に製作する必要がなく、レールヒンジ部を一体に形成できる。したがって、スライドヒンジ装置を組み立てる際に別途の組み立てが必要ないためん、組み立て工程が容易になる。
【０１０１】
また、スライドガイド５２２、５２４およびガイドバー５１６が結合された状態でレールヒンジ部５２０が形成されることによって、レールヒンジ部５２０にガイドバー５１６を組み立てる必要がないため、サイズの誤差に対する負担がなく、製造工程が便利である。また、ガイドフレームを固定させる前または後にトーションスプリングなどを装着して、半自動的な開閉機能の追加も可能である。さらに、製造した後にも、サイズなどを手動で合わせることができるため、サイズによる不良を防ぐことができ、精密工程に近い安全性を得ることができる。
【０１０２】
図２０は、本発明の一実施形態に係るスライドガイドのねじホールを説明するための部分断面図である。
【０１０３】
図２０を参照すれば、スライドガイド５２２、５２４には、ガイドフレーム５２６を締結するためのねじホール５２２ｂ、５２４ｂが形成される。このとき、ねじホール５２２ｂ、５２４ｂの入口には、ねじ５２５の頭を支持するためのカウンタボア５２２ｃ、５２４ｃが形成されている。ねじ５２５は、ねじ頭５２５ａと、ねじ頭５２５ａより小さい直径を有するねじ軸５２５ｂと、ねじ軸５２５ｂの端部に形成されたねじ部５２５ｃとを含む。これにより、ねじ５２５は、２段ねじを用いることができる。ねじ５２５は、ねじ軸５２５ｂによってねじ部５２５ｃがガイドフレーム５２６の内部に必要以上に締結されないようになるため、必要以上の力で加圧することでスライドガイド５２２、５２４が破損することを防ぐことができる。また、ねじホール５２２ｂ、５２４ｂの形状が変形することも防ぐ。しかし、本発明の他の実施形態では、設計者の意図によって、ガイドフレームおよびスライドガイドの形状をねじに対応して多様に設定できる。
【０１０４】
第５実施形態
図２１は、本発明の第５実施形態に係るスライドヒンジ装置を説明するための分解斜視図である。
【０１０５】
図２１を参照すれば、スライドヒンジ装置６００は、レールヒンジ部６１０と、スライドヒンジ部６２０とを含む。
【０１０６】
このように、レールヒンジ部６１０は、端部固定台６１２ｂをねじによって別途に組み立てることができる。したがって、スライドヒンジ部６２０は、スライド駆動するためにガイドバー６１４に組み立てられ、レールヒンジ部６１０に装着できる。このとき、端部固定台６１２ｂは、ガイドバー６１４の端部を収容してレールヒンジ部６１０に組み立てられる。このように、端部固定台６１２ｂを用いて安定的なヒンジ構造を維持できる。このとき、本発明の他の実施形態では、スライドヒンジ部をコ字状で一体に製造できる。
【０１０７】
また、ガイドバー６１４と隣接したレールプレート６１２の側面には、長さ方向に沿ってガイド爪６１２ａが形成される。ガイド爪６１２ａは、ガイド突起６２４ａによってスライドヒンジ部６２０がレールヒンジ部６１０から離脱することを防ぐためのものであって、スライドヒンジ部６２０が正常に動く場合には、スライドヒンジ部６２０から所定の間隔だけ離隔している。
【０１０８】
さらに、スライドガイド６２４、６２５がガイドフレーム６２６によって連結されることによって、スライドガイド６２４、６２５は、ガイドバー６１４に沿って直線往復運動のみが可能となる。また、第１スプリングリベット６２８には第１トーションスプリングの一端が連結され、第２スプリングリベット６２９には第２トーションスプリングの一端が連結される。
【０１０９】
その他のレールヒンジ部６１０およびスライドヒンジ部６２０は、第４実施形態と実質的に同じであり、構成要素の機能および効果も実質的に同じであるため、本実施形態の説明において前記実施形態の説明および図面を参照できるため、重複する内容は省略する。
【産業上の利用可能性】
【０１１０】
本発明のスライドヒンジ装置は、製造が容易であり、製造するための工程数を減らすことができ、不良製品の発生率を減少させることができるため、極めて経済的である。
【０１１１】
また、製造した後にも、サイズなどを手動で合わせることができるため、サイズによる不良を防ぐことができ、精密工程に近い安全性が得られ、組み立ての際に別途の組み立てが必要ないため、組み立て工程が容易となる。
【０１１２】
また、スライドヒンジ装置は、潤滑性素材を用いてスライドヒンジ部を製造できる。このため、ガイド部と結束し、スライド移動の際にも粉塵が発生せず、スライド感を向上させることもできる。さらに、材質の特性上、機械的、熱的、化学的な性質が優れており、従来のヒンジ装置に比べて耐クラフ性、耐疲労性が優れている。
【０１１３】
また、ガイドフレームを固定させる前または後にトーションスプリングなどを装着して、半自動的な開閉機能の追加が可能であるため、個人携帯端末機に適用させてユーザに優れたスライド感を提供できる。
【０１１４】
上述したように、本発明の好ましい実施形態を参照して説明したが、該当の技術分野において熟練した当業者にとっては、特許請求の範囲に記載された本発明の思想および領域
から逸脱しない範囲内で、本発明を多様に修正および変更させることができることを理解することができるであろう。すなわち、本発明の技術的範囲は、特許請求の範囲に基づいて定められ、発明を実施するための最良の形態により制限されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【０１１５】
【図１】従来のスライディング装置を説明するための斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態に係るスライドヒンジ装置を説明するための平面図である。
【図３】図２のスライドヒンジ装置の斜視図である。
【図４】図２のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための斜視図である。
【図５】図２のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための断面図である。
【図６】図２のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための斜視図である。
【図７】図２のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための断面図である。
【図８】図２のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための斜視図である。
【図９】図２のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための断面図である。
【図１０】図２のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための斜視図である。
【図１１】本発明の第２実施形態に係るスライドヒンジ装置を説明するための斜視図である。
【図１２】図１１のスライドヒンジ装置の分解斜視図である。
【図１３】本発明の第３実施形態に係るスライドヒンジ装置を説明するための斜視図である。
【図１４】図１３のスライドヒンジ装置を説明するための分解斜視図である。
【図１５】図１３のスライドヒンジ装置を製造するための金型を説明するための断面図である。
【図１６】本発明の第４実施形態に係るスライドヒンジ装置を説明するための平面図である。
【図１７】図１６のスライドヒンジ装置の斜視図である。
【図１８】図１６のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための第１金型の断面図である。
【図１９】図１６のスライドヒンジ装置の製造方法を説明するための第２金型の断面図である。
【図２０】本発明の一実施形態に係るスライドガイドのねじホールを説明するための部分断面図である。
【図２１】本発明の第５実施形態に係るスライドヒンジ装置を説明するための分解斜視図である。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【国際調査報告】
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