(57)【要約】  本発明は、クッション（１）を備えた車両シートであって、クッション（１）を換気するのに使用される換気層（７）が組み込まれる車両シートに関する。少なくとも１つのラジアルファン（９）が、換気層（７）の先端に組み込まれる。（図１）
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シート部内及び／又は背もたれ内に組み込まれ、かつ空気を案内する換気層（７）を有するクッション（１）を備え、該換気層（７）には、空気を換気層（７）内に吹き込むためのファン装置が組み込まれた車両シートであって、
前記ファン装置が、前記換気層（７）の先端に配置された少なくとも１つのラジアルファン（９）として構成されることを特徴とする車両シート。
【請求項２】
前記換気層（７）が、少なくとも１つの空気出口開口部（１１）を有し、前記ラジアルファン（９）用の空気吸込み開口部（１０）が、前記クッション（１）の前記空気出口開口部（１１）を有する側に設けられた請求項１に記載の車両シート。
【請求項３】
前記換気層（７）が、少なくとも１つの空気出口開口部（１１）を有し、前記ラジアルファン（９）用の空気吸込み開口部（１０）が、前記クッション（１）の前記空気出口開口部（１１）を有する側の反対側に設けられた請求項１に記載の車両シート。
【請求項４】
前記ラジアルファン（９）の高さ寸法が、前記換気層（７）の高さ寸法より小さい請求項１〜３のいずれか一項に記載の車両シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段に記載の換気装置を備えた車両シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両乗員の快適性を向上させるための暖房手段及び換気装置を備えた車両シートを提供することが、先行技術より周知である。
【０００３】
たとえば、車両乗員が望む要求に従って、前記車両乗員が接触する車両シートの領域の温度を制御するために、車両シート、特に背もたれを通じて暖かい空気を導くことが知られている。
【０００４】
この目的のために、通常、ファンを用いて車両シートの背面から空気が吸い込まれ、車両シート及び／又は背もたれに設けられた通気道及び空気案内層を介してシート内に押し込まれる。
【０００５】
この種の装置が、たとえば特許文献１より知られている。この装置においては、ファンが、背もたれの背面の上縁と下縁とに位置する開口部を通じ、空気案内層及び通気道を通じて空気を吸い込む。
【０００６】
特許文献２は、車両シートのシート面用の換気装置について開示している。この換気装置においては、ラジアル送風機が、シートクッションの下側から所定の距離を置いてシートクッションの下に配置される。このラジアル送風機は、一般にクッションシェルといわれるシートクッションの下側とラジアルファンの吸込み開口部との間で空気を吸い込み、この吸込み開口部は、前記シートクッションの反対側にあり、シートクッション内に組み込まれ、かつ換気に使われる空気を分散するための空気案内通路システムに蛇腹タイプの接続を介して、前記空気を導く。この装置は、車両シートの下の自由空間が制限され、したがって、ラジアルファンの配置構成が一定の制限を受けるという不利な影響を受ける。さらに、この種の車両シートは、とりわけかなり高い身長の車両乗員の要求に合わせるように、十分に下げることができない。
【０００７】
これらの理由により、たとえば特許文献３より公知であるように、送風機を直接車両シート内に組み込む手段が講じられている。この特許においては、少なくとも１つのファン装置が、車両シートのシートクッションの及び背もたれのシート面の両方の換気層内に組み込まれ、前記ファン装置が、下側及び／又は背面から換気空気を吸い込むとともに、前記換気が空気出口開口部を介して再び換気層を出る前に、両側に向かって半径方向にかつまた一部分軸方向に前記空気を換気層内に導く。
【０００８】
この種の換気層は、一般に、たとえば、オープンフォーム、不織布、ゴム素材のヘアクロス（ラバライズドヘアー）などの、大きい網目のスペーサニットから構成され、ある程度の背圧を導入された前記空気に加える。ファン装置はこの背圧に打ち勝たなければならない。
【０００９】
この背圧は、先に記述した先行技術の場合と同様に、空気が複数の半径方向に、また、必要に応じて軸方向に換気層に吹き込まれると、これに対応して増加する。この結果、換気層に必要な送風機の出力を提供するために、複数の送風機を使用しなければならないか、又は比較的大きい送風機が必要となるかのいずれかであり、これにより、かなりの雑音及び振動が生じる。
【００１０】
【特許文献１】独国特許発明第１０３１９１４８Ｂ３号明細書
【特許文献２】独国実用新案第２０２１９７３３Ｕ１号明細書
【特許文献３】独国特許発明第１９８０４１００Ｃ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明の目的は、ここを出発点として、冒頭で説明した種類の車両シートの場合に、シートの換気の効率及び速度を向上させるとともに、できる限り振動の少ない換気を提供しつつ、できる限りコンパクトな車両シートの構造形態を可能にすることである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記目的は、請求項１の特徴によって達成される。
【００１３】
それによると、本発明の特徴は、換気層内に少なくとも１つのラジアルファンを組み込むことであり、このラジアルファンは、換気層の一端に設けられて、これにより空気吸込み開口部を介して軸方向に吸い込まれた空気を、換気層の前面のみに半径方向に導入する。言い換えれば、ラジアルファンは、一方向にのみ換気を吹き出す。
【００１４】
ラジアル送風機が半径方向に一方向にのみ空気を吹き出すために、はるかにより高い圧力の増大が生じ得る。これに伴って、より寸法が小さいか、より数の少ない送風機が、使用され得る。一般的に、必要な換気の快適性を実現するためには、１つのラジアルファンだけで足りる。ラジアルファンは、小さい構造空間しかとらず、非常に小さい振動で動作するというさらなる利点を有する。
【００１５】
本発明によれば、換気層は、少なくとも１つの空気出口開口部を有する。一実施形態においては、少なくとも１つのラジアルファン用の空気吸込み開口部は、空気出口開口部と同じ側に配置され、別の実施形態においては、前記空気吸込み開口部は、反対側に配置される。
【００１６】
本発明によれば、ラジアルファンのハウジングの高さは、少なくとも換気層の高さと同じ高さになるように構成されるが、換気層より小さい寸法にするほうがより好ましい。この手段により、ラジアルファンは、換気層内により上手く組み込むことができる。
【００１７】
特に好ましい実施形態においては、１つ以上のラジアルファン、好ましくは２つが、換気層の先端に互いに平行に配置される。このことにより、換気層を通じて均一に導かれる、均一で実質的なほぼ層状の流れの増大が可能となり、この結果、熱及び湿気がシートクッションからより上手く除去される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１８】
以下、添付図面に例示されている例示的な実施形態を参照しながら、本発明についてより詳細に説明する。
【００１９】
図１は、車両シートのシートクッション１を通る断面図である。図１に示されている構造は、この種の車両シートの背もたれにも同様に使用され得る。
【００２０】
シートクッション１は、シートカバー３によって覆われた上部シート面２を包含する。必要に応じてシートヒータが組み込まれ、穿孔されたフォームインサート材４が、シートカバー３の下に配置される。
【００２１】
フォームパッド５が、前記フォームインサート材４の反対側に設けられ、このフォームパッドは、車両シートのスプリングコア上で又はシートメタルシェル６上で支持される。
【００２２】
粗いスペーサニット８、たとえばラバーズドヘアーから構成された換気層７が、上部のフォームインサート材４と下部のフォームパッド５との間に設けられる。
【００２３】
ラジアルファン９が、換気層７の先端に埋設される。
【００２４】
前記ラジアルファン９は、空気吸込み開口部１０を介して換気空気を吸い込み、一例として流れを示す矢印で示されているように、空気出口開口部１１を介して空気が再び換気層７から排出されるまで、換気層７を通じて前記空気を導く。
【００２５】
図２は、一例として、本発明の第２の例示的な実施形態を示している。
【００２６】
２つのラジアルファン９が、換気層７の先端に互いに平行に配置されている。一例として流れを示す矢印を参照して分かるように、ラジアルファン９は、平行にかつほぼ層状に換気層７を通じて換気空気を吹き込む。これにより、空気が一方向にのみ吹き出されることにより大幅に減少する空気の渦とともに、熱及び湿気が十分により効果的に除去される。これに対応して、この実施形態における換気層７は、２つの空気出口開口部１１を有する。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】車両シートのシート面を通る概略横断面図である。
【図２】本発明による第２の例示的な実施形態を示す概略平面断面図である。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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