(57)【要約】本発明は、ポストと、ポストに結合された複数のガードプレートと、ガードプレート同士を結合する結合部材とを有する樹脂製ガードレールに関する。ガードプレートの各ガードプレートは押出し成形により製造される。ガードプレートは、断面が波形であり、後方に突出して平坦部を有する後方リッジ部と前方に突出した前方リッジ部とを有する中空基体を有する。後方リッジ部の平坦部及び前方リッジ部にそれぞれ第一及び第二の固定用孔が形成されており、第一及び第二の固定用孔を有する領域に補強用中実部が設けられている。ガードプレートはさらに、基体の中空部内にその上端と下端を連結し基体と同じ断面形状を有する波形リブと、波形リブ間及び波形リブと基体の内面との間を結合するように交互に配列された水平リブとを有する。
2008508452.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ポストと、前記ポストに結合された複数のガードプレートと、前記ガードプレート同士を結合する結合部材とを有する樹脂製ガードレールであって、各ガードプレートは押出し成形品で、(a) 後方に突出して平坦部を有する後方リッジ部と前方に突出した前方リッジ部とを有する波形断面を有するとともに、前記後方リッジ部の前記平坦部及び前記前方リッジ部に第一及び第二の固定用孔が形成され、第一及び第二の固定用孔を有する領域を補強する中実部を有する中空基体と、(b) 前記基体の中空部内でその上端及び下端を連結し、前記基体と同じ断面形状を有する波形リブと、(c) 前記波形リブ間及び前記波形リブと前記基体の内面との間を結合するために交互に配列された水平リブとを有することを特徴とする樹脂製ガードレール。
【請求項２】
請求項１に記載の樹脂製ガードレールにおいて、前記ガードプレートは樹脂と蛍光物質又は夜光物質との混合物を押出し成形してなることを特徴とする樹脂製ガードレール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は樹脂製ガードレールに関し、特に実質的にハニカム断面を有する樹脂製ガードプレートを有するため、原料を節約でき、金属製ガードレールと比べて遜色ない強度を有し、材料特性やハニカム構造による弾性により車が衝突した際のドライバーへの衝撃を最大限抑えることができ、蛍光物質の混入によりガードプレートが夜間に発光し、夜間運転でのドライバーの視覚を確保することができるガードレールに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ガードレールは、車が道路から飛び出すのを防ぐため、又は道路の境界線を示すために道路の路肩又は中央に設けられる。ガードレールは、車が衝突したときに衝撃を吸収するとともに、車が道路から飛び出すのを防ぐのに十分な強度を有することが要求される。
【０００３】
しかしながら、従来のガードレールは、図１に示すように、金属製ガードプレート２がガードレールポスト１に結合され、衝撃吸収手段が付加されていない単純構造を有するので、ガードレールに衝突した車に強い衝撃が加わり、人に甚大なダメージを与えてしまう。
【０００４】
また従来のガードレールのガードプレートは金属製なので、屋外での長時間の使用により腐食し、適宜交換しなければならないので、維持費用が高い。その上、金属製ガードプレートは、補強又は所定の弾性率の確保のために波形にプレスするので、製造工程が増え、コストが増大する。
【０００５】
加えて、上記ガードレールは夜間には見えないので、車が衝突する事故が頻発する。最近ではそのような事故を防ぐために、車のヘッドランプからの光を反射する反射体をガードレールに設けているが、それには追加の費用が掛かる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、従来技術の前述した問題を解決するために想到されたものである。本発明の主な目的は、ガードレールのガードプレートを樹脂の押出しだけで追加工程なしに波形に量産できる低コストの樹脂製ガードレールを提供することである。
【０００７】
本発明の別の目的は、ハニカム内部構造を有するために樹脂にもかかわらず高強度を有するとともに、ハニカム内部構造及び樹脂特性により付加的手段なしに衝撃吸収能力を保持する樹脂製ガードレールを提供することである。
【０００８】
本発明のさらに別の目的は、ガードプレートに蛍光物質を添加することにより夜間の視認が容易になった樹脂製ガードレールを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために、本発明は、ポストと、ポストに結合された複数のガードプレートと、ガードプレート同士を結合する結合部材とを有する樹脂製ガードレールを提供する。ガードプレートの各ガードプレートは押出し成形により製造される。ガードプレートは、断面が波形であり、後方に突出して平坦部を有する後方リッジ部と前方に突出した前方リッジ部とを有する中空基体を有する。後方リッジ部の平坦部及び前方リッジ部にそれぞれ第一及び第二の固定用孔が形成されており、第一及び第二の固定用孔を有する領域に補強用中実部が設けられている。ガードプレートはさらに、基体の中空部内でその上端及び下端を連結し、前記基体と同じ断面形状を有する波形リブと、波形リブ間及び波形リブと基体の内面との間を結合するために交互に配列された水平リブとを有する。
【００１０】
ガードプレートは、樹脂と蛍光物質又は夜光物質との混合物を用いて押出し成形しても良い。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のガードレールのガードプレートは、樹脂の使用量を極めて少なくしているにもかかわらず高い強度及び弾性を有するので、車が道路から飛び出すのを防ぐのに十分な性能を有するとともに、車に衝突したときのドライバーへの衝撃を最大限抑えることができる。さらに自己発光又は光反射物質を樹脂に混入することにより、夜間の視認性を確保できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
本発明の好適な一実施例を図２及び図３を参照して以下詳細に説明する。
【００１３】
上述したように、ガードレールの主要部をなすガードプレートは樹脂からなり、樹脂の弱点である強度を高め、押出し成形による製造を可能にするために以下の構造を有する。
【００１４】
すなわち、ポストと、ポストに結合した複数のガードプレートと、ガードプレート同士を結合する結合部材とを有するガードレールにおいて、各ガードプレート10は中空パネル状の基体100を有する。基体は断面が全体的に波形であり、後方に突出した一つ以上の後方リッジ部110と前方に突出した一つ以上の前方リッジ部120とを有する。
【００１５】
各後方リッジ部100は平坦部111を有する。平坦部111には、ガードプレートをポスト20にネジで固定するための第一の固定用孔112が一つ以上形成されている。各前方リッジ部120には、結合部材をガードプレートに固定するための第二の固定用孔121が形成されている。第一及び第二の固定用孔112，121が形成された領域には、固定強度を維持するために、ガードプレート10の長手方向に延在する中実部130が設けられている。
【００１６】
基体100の中空部101内には、その上端と下端を連結する複数の波形リブ140が設けられている。隣接した波形リブ間、及び波形リブと母体の内部壁との間には、水平リブ141が設けられている。
【００１７】
前後方向に隣接する水平リブ141が交互に配列されているので、波形リブ及び水平リブで形成された格子構造はハニカム構造に似ている。そのため、基体の厚さ方向の強度が高く、本発明のガードプレートは高強度を有し、車からの衝撃により破壊しにくい。その上、波形リブ及び水平リブにより形成された格子空間101aにより、衝撃吸収性を有する。
【００１８】
ガードプレートを製造する場合、適量の蛍光物質（又は夜光物質）を溶融樹脂に添加し、十分に混合するために数回攪拌し、得られた混合物を押出し成形する。得られるガードプレートは、蛍光物質又は夜光物質と樹脂との混合物からなるため、車のヘッドランプ又は昼間に吸収した光による自己発光により夜間に光を放射し、夜間の視認性を確保する。
【００１９】
ポスト20は金属又は樹脂により形成することができる。樹脂からなる場合、ポストの強度を上げるために、金属製芯21を嵌め込むインサート成形を行うのが好ましい。ポストの下端部に取り付けるアンカー部22はポストの支持力を決めるので、金属製であるのが好ましく、またポストを貫通するのが好ましい。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
上述したように、本発明のガードレールのガードプレートは、樹脂の使用量を極力抑えても高い強度及び弾性を有するので、車が道路から飛び出すのを防ぐのに十分な性能を有するとともに、車が衝突した時のドライバーへの衝撃を最大限抑えることができる。さらに、自己発光又は光受容物質を樹脂に混入すると、ドライバーによる夜間の視認性を確保できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】従来のガードレールを示す図である。
【図２】本発明の樹脂製ガードレールを示す分解斜視図である。
【図３】図２の樹脂製ガードレールの組み立てた状態を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
10・・・ガードプレート
100・・・基体
110・・・後方リッジ部
111・・・平坦部
112・・・第一の固定用孔
120・・・前方リッジ部
121・・・第二の固定用孔
130・・・中実部
140・・・波形リブ
141・・・水平リブ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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