(57)【要約】  本体、画像撮像ユニット、画像表示ユニットを有する双方向レンズと画像表示スクリーン付き駆動モジュールであり、画像撮像ユニットは本体に配置され、本体の外部に配置された第１レンズと第２レンズを有し、第１レンズは第１方向から画像を撮像するために、また、第２レンズは、第２方向から画像を撮像するために使用される。また、画像表示ユニットは本体に配置され、第１レンズにより撮像された画像及び／または第２レンズにより撮像された画像を再生するためのディスプレイを有する。
2008517351.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールであって、
車両に配置された本体と、
前記本体に配置され、第１方向から画像を撮像するために前記本体の外部に配置された第１レンズ及び第２方向から画像を撮像するために前記本体の外部に配置された第２レンズを備えた画像撮像ユニットと、
前記本体に配置され、前記第１レンズ及び／または第２レンズにより撮像された画像を再生するためのディスプレイを備えた画像表示ユニットと、
を有する双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【請求項２】
本体に配置されたデータ保存ユニットをさらに備え、前記データ保存ユニットは、内蔵メモリ及びハードディスクを有し、前記内蔵メモリは、画像撮像プログラム及び／または画像表示プログラムを保存し、前記撮像プログラムにより、第１レンズ及び／または第２レンズが画像を撮像し、前記画像はハードディスクに保存され、画像表示プログラムにより、ハードディスクに保存された画像データが再生される請求項１に記載の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【請求項３】
前記データ保存ユニットは、さらに拡張スロット及び外部メモリカードを備え、前記拡張スロットは、本体に配置され、前記外部メモリカードは、前記拡張スロットに差し込まれることにより、第１レンズ及び／または第２レンズにより撮像された画像データあるいはハードディスクに保存された画像データを保存する請求項２に記載の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【請求項４】
前記データ保存ユニットは、さらに送信スロット及びカセット磁気ディスクを有し、前記送信スロットは前記本体に配置され、前記カセット磁気ディスクは送信スロットに挿入されることにより第１レンズ及び／または第２レンズにより撮像された画像データあるいはハードディスクに保存された画像データを保存する請求項２に記載の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【請求項５】
前記本体に配置されたプロンプトユニットをさらに有する請求項１に記載の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【請求項６】
前記プロンプトユニットは、衛星利用測位システム（ＧＰＳ）を備える請求項５に記載の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【請求項７】
前記プロンプトユニットは、速度測定レーダを備える請求項５に記載の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【請求項８】
前記速度測定レーダは、本体に配置され、前記速度測定レーダをＯＮ／ＯＦＦするためのボタンをさらに有する請求項７に記載の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【請求項９】
前記第１レンズは、多方向に回転自在レンズである請求項１に記載の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【請求項１０】
前記回転自在レンズは、第１回転自在シート及び第２回転自在シートを有し、前記第１回転自在シートに配置された前記第１レンズは、前記第１回転自在シートにより回転された前記第１方向の第１視角から撮像するために使用され、また、第２回転自在シートに配置された前記第１レンズ及び前記第１回転自在シートは、前記第２回転自在シートにより回転された前記第１方向の第２視角から画像を撮像するために使用される請求項９に記載の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【請求項１１】
前記第２レンズは、多方向回転自在なレンズである請求項１に記載の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【請求項１２】
前記多方向回転自在レンズは、第１回転自在シート及び第２回転自在シートを有し、前記第１回転自在シートに配置された前記第２レンズは、前記第１回転自在シートにより回転された前記第２方向の第１視角から画像を撮像するために使用され、また、前記第２回転自在シートに配置された前記第２レンズ及び前記第１回転自在シートは前記第２回転自在シートにより回転された前記第２方向の第２視角から画像を撮像するために使用される請求項１１に記載の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載装置、特に、映像記録再生の機能を備えた車載装置に関する。  
【背景技術】
【０００２】
自動車は、現代生活において、なくてはならない人気のある交通手段である。先端技術の進展に伴い、ドライバーの要望に応じて、車両には、必要な情報をドライバーに提供するための映像装置、速度測定レーダ、及びＧＰＳ（衛星利用測位システム）のようなドライバーの需要を満たすための様々な装備品が載置されている。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
安全運転のため、ドライバーは運転中、常に道路状況に集中し続けなければならないが、様々な装備品から送信される音声光学信号により道路状況への集中力が途切れ、非常に危険である。また、これらの装備品を操作している間は、運転方向に集中できなくなる傾向にあるため、ドライバー及び自動車にとって非常に危険である。よって、このような問題をどのようにして解決するかが、自動車業界のメーカーや研究者達にとって重要な課題である。
【０００４】
加えて、車両の状況そのものが安全運転に直接起因する。通常、ドライバーが得る情報は、車両室内のあらゆる機器の表示器による情報に限られるため、車両に係る詳細な状況がわからず、また、特定のパーツの交換または維持が必要か否かもわからない。
【発明の詳細な説明】
【０００５】
本発明は、ドライバーの操作を支援することで安全な運転状況を促進するために、車両用装備品を別個に備えた双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールを提供することを目的とする。また、双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールを、データリンクコネクタ（ＤＬＣ）を介して、車両に連結することにより、任意のデータを、オンボード診断システム（ＯＢＤ）からアップロードすること、あるいはオンボード診断システム（ＯＢＤ）に保存することが可能である。これにより、車両のあらゆる走行状態、例えば、エンジン回転数、車両速度、冷却温度、荷重、空気流量、フィードバック限界値、酸素センサによるデータの監視及び試験、記憶されたコンピュータコード情報、触媒コンバーターの状態及びその加熱機能、失火の監視状態、蒸発コントロールシステム（ＥＣＳ）の状態、空気噴射システム（ＡＩＳ）の状況、燃料システムの状態、酸素センサによる監視状態、ＥＧＲ状態（消費ガス再循環システム）、ＰＣＶ状態（ポジティブ・クランクケース・ベンチレーション・システム）、及び排ガス浄化部品に係る他の情報などを監視する。このため、本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールは、車両のあらゆる走行状態を監視すること、また、燃費、ＥＧＲ監視、及び記憶されたコンピュータコードに係る情報を入手するに対し有用であるのみならず、車両のメンテナンス費を実質的に低減することに対しても有用である。
【０００６】
上記またはその他課題を達成するために、本発明は、本体、画像撮像ユニット、及び画像表示ユニットを有する双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールを提供することを目的とする。本体は車両室内に配置され、また、画像撮像ユニットは本体に配置され、第１レンズ及び第２レンズを有し、これらのレンズは、本体の外に配置されている。第１レンズは第１方向から画像を撮像するために使用され、また、第２レンズは第２方向から画像を撮影するために使用される。前述の画像表示ユニットは本体に配置され、第１レンズにより撮像された画像及び／または第２レンズにより撮像された画像を再生するためのディスプレイを有する。
【０００７】
本発明の実施形態において、前述の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き上記駆動モジュールは、さらにまた、本体に配置されたデータ保存ユニットを有する。データ保存ユニットは、内蔵メモリ及びハードディスクを有し、内蔵メモリは画像撮像プログラム及び／または画像表示プログラムを保存するために使用される。画像撮像プログラムにより、第１レンズ及び／または第２レンズに画像を撮像させ、撮像された画像をハードディスクに保存させてもよく、また、画像表示プログラムにより、ディスプレイに、ハードディスクに保存された画像データを再生させてもよい。  
【０００８】
本発明の実施形態において、前述のデータ保存ユニットは、さらにまた、拡張スロット及び外部メモリカードを有し、拡張スロットは本体に配置され、また、外部メモリカードは、拡張スロットに差し込まれ、第１レンズ及び／または第２レンズにより撮像された画像データあるいはハードディスクに保存された画像データを保存する。  
【０００９】
本発明の実施形態において、前述のデータ保存ユニットは、さらにまた、送信スロット及びカセット磁気ディスクを有し、送信スロットは本体に配置され、また、カセット磁気ディスクは、送信スロットに差し込まれ、第１レンズ及び／または第２レンズにより撮像された画像データあるいはハードディスクに保存された画像データを保存する。
【００１０】
本発明の実施形態において、前述の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールは、さらにまた、本体に配置されたプロンプトユニットを有する。
【００１１】
本発明の実施形態において、前述のプロンプトユニットは、ＧＰＳ（衛星利用即位システム）を有してもよい。
【００１２】
本発明の実施形態において、前述のプロンプトユニットは、速度測定レーダを有してもよい。
【００１３】
本発明の実施形態において、前述の速度測定レーダは、さらにまた、本体の外部に配置されたボタンを含み、上記速度測定レーダをＯＮ／ＯＦＦさせてもよい。
【００１４】
本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールは、画像撮像装置及び画像表示装置を使用するため、車両の前後、左右、他の周辺方向、及び車両室内を映像記録し、その記録画像を再生することが可能である。さらに、画像撮像ユニットにより撮像された画像は、データ保存ユニットに保存され、他のマルチメディアデバイスに送信してデータを共有することが可能である。本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールは、装備品を個別に組み込んで使用してもよく、また、車両室内のフロントガラスに配置してもよい。このため、ドライバーは、運転視界から注意をそらされることなく、車両のあらゆる走行状態を監視することが可能である。この結果、ドライバーは、運転に集中しながら、駆動モジュールに組み込まれたあらゆる装備品を操作できるため、安全運転が効果的に促進される。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
添付の図面は、本発明をより理解するために、本発明の実施形態、明細書の記載、及び発明の概念を説明するためのものであり、本願の明細書の一部である。
【００１６】
【図１Ａ】車両前方室内の断面図である。
【００１７】
【図１Ｂ】双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールをダッシュボードに収納した状態における車両前方室内を示す断面図である。
【００１８】
【図２Ａ】本発明の実施形態に係わる双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールを前方から見た概略図である。
【００１９】
【図２Ｂ】本発明の実施形態に係わる双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールを真上から見た概略図である。
【００２０】
【図２Ｃ】本発明の実施形態に係わる双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールを底面から見た概略図である。
【００２１】
【図３Ａ】本発明の多方向回転自在レンズの概略図である。
【００２２】
【図３Ｂ】図３Ａに示す多方向回転自在レンズの操作を示す図である。
【００２３】
【図４】本発明の実施形態に係わる双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールの構成を示すブロック図である。
【発明の実施の形態】
【００２４】
図１Ａは、車両前方室内の断面図である。図１Ａに示すように、本発明の実施形態に係る双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール１００は、ドライバーが後方の光景を監視できるように車両１０の室内に配置されている。駆動モジュール１００が、車内の適正な位置、例えば、フロントガラス１１近辺におけるダッシュボード３０の位置に調整するために、駆動モジュール１００にピボットベース２０を具備してもよい。ピボットベース２０の動きに２つ以上の自由度を持たせ、ドライバーが、双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール１００の向き及び位置を調整できるようにしてもよい。
【００２５】
ドライバーは、各自の必要性に応じて、ピボットベース２０の位置を調整することにより、双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール１００を、所望の配置方向に調整してもよい。また、ドライバーが双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール１００を必要としない場合には、図１Ｂに示すように、ピボットベース２０及び駆動モジュール１００をダッシュボード３０に収納可能である。あるいは、双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール１００を、車内の天井に収納してもよい。  
【００２６】
図２Ａは、本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールを前方から見た概略図であり、また、図２Ｂは、本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールを真上から見た概略図である。図２Ａ及び２Ｂに示すように、双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール１００は、本体１１０、画像撮像ユニット１２０（図２Ａ及び２Ｂにおいて、一部のみ、例えば、第１レンズ１２２及び第２レンズ１２４が本体１１０の外部に配置される）及び画像表示ユニット１３０（図２Ａ及び２Ｂにおいては、一部のみ、例えば、ディスプレイ１３２が本体１１０の外部に配置される）を有する。
【００２７】
本発明の画像撮像ユニット１２０は、第１レンズ１２２及び第２レンズ１２４を除き、本体１１０内に配置されており、特定のスペースを必要とすることなく本体１１０に収容されている。撮像ユニットの第１レンズ１２２及び第２レンズ１２４は、車両の前方、後方、車両の後部席、あるいは、車両の左右の光景を撮像するために使用される。静止画像あるいは動画像がデジタル形式にて、あるいは他の記録形式にて記録することが可能である。
【００２８】
画像撮像ユニット１２０の第１レンズ１２２及び第２レンズ１２４は、本体１１０の外部に配置されており、また、共有のＣＣＤ（荷電結合素子）を有する。第１レンズ１２２は、第１方向（例えば、車両の前方方向）から画像を撮像するために使用され、また、第２レンズ１２４は、第２方向（例えば、後部席を含む車両の後方方向）から画像を撮像するために使用される。
【００２９】
図３Ａは、本発明の多方向回転自在レンズの概略図、及び図３Ｂは、図３Ａに示す多方向回転自在レンズの操作を示す図である。多方向回転自在レンズ３００は、第１回転自在シート３１０及び第２回転自在シート３２０を含み、レンズ３３０は第１回転自在シート３１０に配置される。第１回転自在シート３１０及び第２回転自在シート３２０は、レンズ３３０を垂直視角及び水平視角の各方向に沿って回転させるために使用するため、レンズ３３０は、図３Ｂに示す第１回転自在シート３１０及び第２回転自在シート３２０を使用することにより、垂直視角及び水平視角における画像を撮像する。このため、多方向回転自在レン３００は、単一方向から画像を撮像するのみならず、例えば、目に見える視角の全領域において画像を撮像するために使用してもよい。また、ユーザーは、使い勝手を良くするために、必要に応じて、レンズ３３０の方向を、手動あるいは電動式で、上下左右に調整してもよい。
【００３０】
後部座席の乗客が、ビジネス会議を開いているとき、あるいは、重要な議題を掲げている場合、これらの内容は、画像撮像ユニット１２０の第２レンズ１２４によりバックアップデータとして撮像される。さらに、タクシーのドライバーは、画像撮像ユニット１２０の第２レンズ１２４を用いて、乗客の顔及び行動を撮像するために使用してもよい。タクシーのドライバーと乗客との間に論争が生じた場合、画像撮像ユニット１２０の第２レンズ１２４により撮像された画像データを、問題解決のための証拠として使用してもよい。
【００３１】
一方、車両の周囲／室内のあらゆる情報は、画像撮像ユニット１２０により記録されるため、交通事故場合は、画像撮像ユニット１２０により記録された画像は、交通事故の原因を把握するための証拠として使用することが可能である。同様に、前方の車両と、後方の車両との間で事故が発生した場合は、画像撮像ユニット１２０により記録された画像は、警察の取調べの支援となる証拠として使用することも可能である。  
【００３２】
画像撮像ユニット１２０のレンズ１２２及び１２４により記録された画像またはビデオは、本発明の画像表示ユニット１３０のディスプレイ１３２を用いて、車内ですぐに再生すること、あるいは、後述のごとく、保存して、後で観ることが可能である。画像表示ユニット１３０は、本体１１０に配置され、また、ディスプレイ１３２は、例えば、ＬＣＤ（液晶表示）、ＯＬＥＤ（有機ＬＥディスプレイ）、あるいは、画像再生用の他のディスプレイであってもよい。ディスプレイ１３２の主な機能は、画像撮像ユニット１３０の第１レンズ１２２及び第２レンズ１２４により記録された画像を再生すること、また、他のマルチメディアデバイスと共同で娯楽画像やビデオを再生することである。
【００３３】
ディスプレイ１３２は、第１レンズ１２２により撮像された画像または第２レンズ１２４により撮像された画像を個別に表示すること、あるいは、第１レンズ１２２により撮像された画像及び第２レンズ１２４により撮像された画像を、多重視野モードにて同時に表示するために使用してもよい。ディスプレイ１３２は、スローモーション再生、駒送り再生、早送り／巻き戻し、あるいは見たい画像の検索するなどの多重機能を有する。
【００３４】
以上、本発明に係る双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールについて説明したが、以下、他の電子デバイスを組み込んだ駆動モジュールの使用について説明する。
【００３５】
図４は、本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールの構成を示すブロック図である。図３に示すように、画像撮像ユニット１２０により撮像された画像を保存するために、本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール１００は、データ保存ユニット１４０をさらに含み、このデータ保存ユニット１４０は、本体１１０と一体化して組み立てられてもよく、また、内蔵メモリ１４１及びハードディスク１４２を有してもよい。
【００３６】
内蔵メモリ１４１は、画像撮像プログラム及び／または画像表示プログラムを保存するために使用される。画像撮像プログラムにより、第１レンズ１２２及び／または第２レンズ１４２に、画像を撮像させ、撮像された画像をハードディスク１４２に保存させてもよく、また、ユーザの希望に応じて、画像撮像プログラムにより、ディスプレイ１３２に、ハードディスク１４２に保存された画像データを、異なる再生モードで再生させてもよい。
ドライバーの裁量に応じて、第１レンズ１２２と第２レンズ１４２により撮像された画像を、個別に、あるいは同時（多重視界モードにて）に表示することが可能であるため、車両１０の周辺の環境を監視することが可能である。
【００３７】
上記操作は、システムオンチップ（ＳＯＣ）２００により、あるいは、他の適正チップにより制御されてもよい。例えば、画像撮像ユニット１２０により記録された画像データを、直接、データ保存ユニット１４０のハードディスク１４２に保存してもよく、また、システムオンチップ２００を介して、ハードディスク１４２に保存してもよい。また、オペレーティングシステム（ＯＳ）２１２及び基本入出力システム（ＢＩＯＳ）２１４を備えるリードオンリーメモリ（ＲＯＭ）２１０に保存されたソフトウェアにより、内蔵メモリ１４１に保存された画像撮像プログラムを制御し、このプログラムにより、画像撮像ユニット１２０の第１レンズ１２２及び／または第２レンズ１２４に、画像を撮像させ、撮像された画像をハードディスク１４２に保存させてもよい。
【００３８】
読み出し専用メモリ２１０に保存されたシステムオンチップ２００及びソフトウェアは、処理装置２２０に、データ保存ユニット１４０に保存された画像データを復号化させるために使用され、また、画像表示ユニット１３０に画像を再生させるために、データ保存ユニット１４０の画像表示プログラムをアップロードさせてもよい。  
【００３９】
図２Ｃは、双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールを底面から見た概略図である。図２Ｃに示すように、画像撮像ユニット１２０により記録された画像を、ディスクトップコンピュータあるいはノートブックコンピュータなどの他の外部マルチメディアデバイスに送信してデータを共有するために、本発明のデータ保存ユニット１４０は、さらにまた、拡張スロット１４３及び外部メモリーカード１４４を有する。データ保存ユニット１４０において、拡張スロット１４３は、本体１１０に、一例として好ましくは、本体１１０の上端あるいは下端に配置される。
【００４０】
拡張スロット１４３は、例えば、ユニバーサル・シリアル・バス（ＵＳＢ）であり、外部メモリーカード１４４を、拡張スロット１４３に挿入することにより、第１レンズ１２２及び／または第２レンズ１２４により撮像された画像データあるいはハードディスクに保存された画像データを保存する。
【００４１】
ハードディスク１４２に保存された画像データのフォーマットは、ＪＰＥＧフォーマット（写真画像の不可逆圧縮法として通常使用されるＪｏｉｎｔ  Ｐｈｏｔｏｇｒａｐｈｉｃ  Ｅｘｐｅｒｓ  Ｇｒｏｕｐ）、ＡＶＩフォーマット（パソコンの音声／画像データに対するごく標準のフォーマット）、あるいは他の通常のフォーマットであってもよい。このようにして、ユーザーは、ハードディスク１４２の画像データを、他の外部メモリカード１４４に再度保存するなど、携帯用として使用したり、また、他のマルチメディアデバイスと共有することが可能である。
【００４２】
画像の保存方法は様々であり、例えば、本発明のデータ保存ユニット１４０は、図２Ｂに示すように、さらにまた、送信スロット１４５及びカセット磁気ディスク１４６を有してもよい。送信スロット１４５は本体１１０に配置され、カセット磁気ディスク１４６は、送信スロット１４５に挿入され、第１レンズ１２２及び／または第２レンズ１２４により撮像された画像データあるいはハードディスク１４２に既に保存された画像データを保存する。カセット磁気ディスク１４６により、ユーザーは画像データを携帯用として持ち運ぶこと、あるいは他のマルチメディアデバイスとデータを共有することが可能である。
【００４３】
自動車排ガスに係る現今の厳しい検査基準をクリアするために、車両には、通常、オンボード診断システム（ＯＢＤ）、すなわち、燃料装置あるいはＥＧＲ（排気ガス循環システム）などの自動車排ガスに係る構成部品を検査するために、車両内のあらゆるセンサーに接続されたシステムを備えている。排気ガスが規制基準を超えた場合は、装備パネルの警告ライトが点灯し、関連部位の問題源が特定される。このような検査データは、車両に配置された診断リンクコネクタ（ＤＬＣ）を介して外部マルチメディアデバイスに転送される。
【００４４】
本発明のデータ保存ユニット１４０は、ＤＬＣに電気的に接続され、前述の車両診断データがデータ保存ユニット１４０に保存される。また、車両診断データは、画像表示装置１３０を介してディスプレイ１３２に表示されるため、ドライバーあるいはメンテナンスの作業員は、車両の状態を素早く知ることが可能である。もちろん、ＯＢＤにより、触媒コンバーター、失火の監視、蒸発コントロールシステム（ＥＣＳ）、燃料システム、あるいは記憶されたコンピュータコード情報などの他の詳細な情報を得ることが可能である。記憶されたコンピュータコード情報とは、ハンドル操作、加速、制動、変速、信号燈の点灯、あるいはワイパー情報の立ち上げなどの情報が含まれる。これらの全ての情報は、データ保存ユニット１４０に保存され、また、今後の参考データしとして使用される。  
【００４５】
本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール１００は、多くの装備品を組み入れて使用することが可能であり、ドライバーは、運転視界から注意をそらされることなく、これらのあらゆる装備品を操作したり見たりすることが可能である。このため、安全運転が効果的に促進される。
【００４６】
本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュール１００は、さらにまた、本体１１０と一体化したプロンプトユニット１５０を有する。プロンプトユニット１５０は、音や光によりドライバーに認知させ、また、ＧＰＳ１５１（衛星利用測位システム）を備えることにより、ディスプレイ１３２に表示された運転地図をドライバーに提供する。通常、ＧＰＳ１５１は、高性能な音声プロンプト機能、高性能な進路変更指示、自動ルート選定、及び詳細な電子図面を有する。前述のデータは、データ保存ユニット１４０に保存され、また、定期的に、内蔵マップ更新プログラムにより更新される。
【００４７】
このようなプロンプトユニット１５０は、速度測定レーダ１５２をさらに有し、速度測定レーダ１５２は、信号を受信しやすいように、第１レンズ１２２と同一面側に配置されている。速度測定レーダ１５２は、さらに、ボタン１５２ａを有し、ボタン１５２ａは、ドライバーが上手に速度測定レーダ１５２をＯＮ／ＯＦＦできるように本体１１０の外部に配置されている。通常、速度測定レーダ１５２は、音声プロンプト速度警告機能を有することにより、ドライバーに安全運転の速度を通知している。
【００４８】
以上より、本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールにより、少なくとも以下の効果を導くことができる。
１．本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールは、車両の前方、後方、及び室内のシーン画像を記録する画像撮像装置を備えるため、画像表示ユニットを用いて、記録された画像を再生することが可能である。このため、車両内の乗客による会議あるいは車両外部の周囲の状況を記録し、後で観ることが可能である。
２．本発明の双方向レンズ及び画像表示スクリーン付き駆動モジュールは、複数の装備品を組み込んで使用することが可能である。駆動モジュールは、車両のフロントガラスに配置されるか、あるいは、ドライバーが運転視界から注意をそらされることなく、あらゆる装備品を操作したり見たりするために適正な場所に配置される。このため、安全運転が効果的に促進される。
３．本発明の画像撮像ユニットにより撮像された画像データは、データ保存ユニットに保存された後、外部メモリカードあるいはカセット磁気ディスクに保存され、携帯用として持ち運び、あるいは、再生される他のマルチメディアとデータを共有することが可能である。
【００４９】
本発明の実施形態は、本発明の概念を逸れない限り、当業者にとって様々な形態で実施可能である。前述のごとく、明細書及び実施例は一実施例にすぎず、本発明の概念は、後述の特許請求の範囲及びその同等物により定義される。
【図１Ａ】
2008517351.tif 000003
【図１Ｂ】
2008517351.tif 000004
【図２Ａ】
2008517351.tif 000005
【図２Ｂ】
2008517351.tif 000006
【図２Ｃ】
2008517351.tif 000007
【図３Ａ】
2008517351.tif 000008
【図３Ｂ】
2008517351.tif 000009
【図４】
2008517351.tif 000010
【国際調査報告】
2008517351.tif 000011
2008517351.tif 000012
2008517351.tif 000013