(57)【要約】  本発明は、その軸線の周りにドラム（１）を駆動する装置であって、少なくとも部分的にドラム（１）の内部に装着されたモータ（２）と、モータ（２）とドラム（１）との間に配置された伝動手段（７）とを含む装置において、モータ（２）とドラム（１）の内壁の間の空間（１３，１４）において冷却空気の強制的な流れが形成できるようにする手段（１０）を含むことを特徴とする装置に関するものである。
2008517576.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
その軸線の周りでドラム（１）を駆動する装置であって、少なくとも部分的に前記ドラム（１）の内部に装着されたモータ（２）と、該モータ（２）とドラム（１）の間に配置された伝動手段（７）とを含み、前記モータ（２）と前記ドラム（１）の内壁との間の空間（１３，１４）において冷却空気の強制的な流れを形成できるようにする手段（１０）が設けられ、前記モータ（２）は空気が流れるようにフレーム（４）に、および少なくとも部分的に案内ローラ（３）の内部に装着されており、このローラ（３）が少なくとも部分的に前記モータ（２）の周りに延在し、該モータの外壁（２′）に沿って空気の流れを案内することを可能とする装置において、前記ドラム（１）が前記案内ローラ（３）において摺動して、かつ同軸関係で装着され、一方前記ドラム（１）が前記ローラ（３）に対してその軸線の周りで回転しうるように前記ローラ（３）によって支持されていることを特徴とするドラム（１）を駆動する装置。
【請求項２】
空気の流れを前記モータ（２）の外壁（２′）に沿って案内できるようにする手段（３）を前記モータ（２）の遠端部の少なくとも一方において含むことを特徴とする請求項１に記載の装置。
【請求項３】
少なくとも前記モータ（２）が作動している間前記の空間（１３，１４）において空気の流れを連続的に新鮮にする手段を含むことを特徴とする請求項１または２に記載の装置。
【請求項４】
空気の流れを形成する前述の手段（１０）が前記モータ（２）によって駆動される軸（６）に装着された少なくとも１個のプロペラを含むことを特徴とする請求項１から３までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項５】
前述のプロペラ（１０）が前記モータ（２）と前記フレーム（４）との間で前記案内ローラ（３）の内部に位置していることを特徴とする請求項４に記載の装置。
【請求項６】
前記案内ローラ（３）が、強制的な空気の流れを形成する前記手段（１０）の位置する側とは反対の前記モータ（２）の側に位置した部分において配分された開口（１１）を有して、この空気の流れが前記モータ（２）の外壁（２′）に沿って通過した後前記開口（１１）を通して排出されうるようにしたことを特徴とする請求項１から５までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項７】
前記モータ（２）の装着されているフレーム（４）が前記ドラム（１）の外側に位置しており、前述した空気の流れを形成するために空気がそこを通して導入されうる開口（５）を前記モータ（２）に対向して有していることを特徴とする請求項１から６までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項８】
前記案内ローラ（３）が前記モータ（２）を担持し、前記ドラム（１）の外側に向いている遠端部で前述のフレーム（４）に装着されていることを特徴とする請求項１から７までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項９】
前記案内ローラ（３）が該ローラ（３）とドラムの内壁との間に装着された案内ブロック（１２）および（または）車輪によって前記ドラム（１）の内壁と関連して作動することを特徴とする請求項１から８までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項１０】
前記ドラム（１）が、空気が前記モータ（２）の外壁（２′）に沿って移動した後前記ドラム（１）の外側へこの空気を排出できるようにする、空気の流れのための通路を少なくともその長さの一部に亘って有していることを特徴とする請求項１から９までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項１１】
チューブ状の形状である前記ドラム（１）が、前記モータ（２）が装着されているフレーム（４）に向いている前記ドラム（１）の遠端部から前記ドラム（１）の外側すなわち反対側の遠端部へ空気の流れが通過できるように、前記案内ローラ（３）によって支持されていることを特徴とする請求項１から１０までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項１２】
前記モータ（２）が、前記ドラム（１）がその軸線の周りで回転し始めうるように前記ドラム（１）の内側に固定された部材（９）を駆動することを特徴とする請求項１から１１までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項１３】
前記ドラム（１）がチューブ状の形状を有しているので、前述の部材（９）は、前記モータ（２）が装着されているフレーム（４）に向いた前記ドラム（１）の遠端部から前記ドラム（１）の外側、すなわち反対側の遠端部まで空気の流れが通過しうるようにするものであることを特徴とする請求項１から１２までのいずれか１項に記載の装置。
【請求項１４】
前記部材（９）が、前記ドラム（１）の回転軸線に対して前記モータ（２）の限定的な横断運動を可能とするように弾力的に少なくとも部分的に変形可能であることを特徴とする請求項１２または１３に記載の装置。
【請求項１５】
ゲートを含む仕切り区画あるいは別の開口を閉鎖する設備であって、前記ゲートは開放されるときドラム（１）の周りにそれ自体を巻き上げることができ、また閉鎖されるとき前記ドラム（１）から繰り出すことが可能である、請求項１から１４までのいずれか１項に記載の装置を含むことを特徴とする仕切り区画あるいは別の開口を閉鎖する設備。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は少なくとも部分的にドラムの内部に装着された駆動モータと関連して作動するドラムを含む装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
このタイプの既知の装置に関わる主な問題は、モータがドラムの中に大部分密閉されるので、周囲温度が２２℃程度（ｉｎ  ｔｈｅ  ｏｒｄｅｒ  ｏｆ  ｍａｇｎｉｔｕｄｅ  ｏｆ  ２２℃）である場合で、かつ高速で極めて頻繁に作動する必要のある場合、ドラムは１１０℃程度の比較的高温まで加熱される危険性がある。その結果、このことによって、仕切り区画（ｂａｙ）や別の開口部を遮断するためのシャッタを駆動するように設計される場合、そのような装置の使用が制限される。
【０００３】
そのような装置は例えば、可動扉を３から５メートル／秒程度の速度で、かつ一時間当たり４００回程度の開閉頻度で垂直方向に駆動するのには適していない。このようなことは極めて方々の場所で見られる事例である。
【０００４】
従って、モータの近傍でドラム内に位置している例えば電子回路のような熱に敏感な部品に対する損傷を排除するために一時的にモータを非作動とできるようにする制御手段が通常設けられている。
【０００５】
実際は、ロータとステータとの間でモータの内部に送られる空気によってモータを従来のように冷却することでは十分な冷却は可能でないことが判明した。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の主要な目的の一つはこの問題に対する極めて効率的な解決を技術的並びに経済的に正当化される方法で提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的に対して、本発明による装置はモータの外壁とドラムの内壁との間で設けられた空間に冷却空気の強制的な流れを発生させることを可能とする手段を含む。
【０００８】
有利には、少なくともモータが作動している間は概ね連続的に前述の場所における冷却空気を新鮮にする手段が設けられている。
【０００９】
特に、本発明による装置は、少なくともモータの一方の側に沿って、空気の流れをモータの外側横壁に沿って案内できるようにする手段を含む。
【００１０】
特に有利な実施例によれば、モータはフレームに装着され、該フレームはドラムの外側に位置し、かつ前述の空気の流れを形成するためドラムに空気をそこを通して導入することができる開口を前記モータと対向して有している。
【００１１】
本発明の好適実施例によれば、ドラムは、空気がモータの外壁に沿って移動した後前記ドラムからそれを経由して排出することを可能とする、空気の流れのための通路を内部に有している。
【００１２】
本発明のその他の詳細および特徴は、本発明による装置のいくつかの特定の実施例を示す添付図面を参照することにより、何ら限定的でなく単に例示として提供されている以下の説明から明らかとなる。
【００１３】
諸々の図面において、同じ参照数字は同一、あるいは類似の要素を示すものである。
【００１４】
本発明は一般的に、（ａ）ドラムの内部に少なくとも部分的に装着され、主として該ドラムに対して同軸関係であるモータによって駆動されるドラムと、（ｂ）前記モータを極めて効率的に冷却できるようにする手段と、並びにあるいは前記ドラムに同様に包含される付属品と、を含む装置に関するものである。
【００１５】
全く予期せぬ態様で、例えばモータの駆動軸に装着されたファンのように、モータの外壁に沿って冷却空気の強制的な流れを形成できるようにする手段が関係していることが判明した。
【００１６】
仕切り区画あるいは別の開口を閉鎖するために使用される装置が関係していてもよい。この特定の場合においては、ドラムは、例えばカーテンから形成されたシャッタを動かすように設計されていて、該シャッタは仕切り区画あるいはその他の開口を閉鎖するためにドラムから巻き戻されることが可能で、かつ仕切り区画あるいはその他の開口を開放するためにドラムの上に巻き上げることができる。このためには、シャッタは少なくとも巻き上げ方向において可撓性である必要がある。
【００１７】
その他の場合においては、シャッタは単に仕切り区画あるいはその他の開口の上に来るか、あるいはそこからずれえないものとしうる。
【００１８】
「強制的な流れ」という用語は、本発明の状況においては、自然の空気の流れとは対照的に、例えばプロペラが形成されたファン、モータの伝動軸に装着されたタービン、ドラムの内壁に固定された羽根、ドラムの外部に装着されたブロワあるいは抽出装置等のような機械的な手段を講じて得られる空気の流れと理解されるべきである。従って、モータの一方の側においてケーシングに装着されたファンを備えた従来のモータを使用することができる。
【００１９】
驚くべきことに、冷却によって、周囲温度が２２℃程度であるときにモータの温度を概ね６０℃に常に保つことができる。
【００２０】
また本発明によれば、少なくともモータが作動している間概ね連続的にモータの周りの冷却空気を新鮮にする手段が設けられている。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２１】
第一の実施例に関わる図１は、完全にドラムの内部に装着されているモータ２によってその軸線の周りにドラム１を駆動する装置を示しており、一方図２はこの第一の実施例の変形を示している。
【００２２】
図１において、明瞭のため、ドラム１は該ドラムの中身が見分けができるように透明に示されている。
【００２３】
モータ２は案内ローラ３内に固定され、その案内ローラはドラム１の外側に位置したフレーム４にその遠端部（ｆａｒ  ｅｎｄｓ）の一方を装着している。図２に示す変形においては、ローラ３は駆動手段７の周りに延在していて、ディスク１７によって閉鎖されており、一方図１においては、ローラはモータ２を越えてはいない。
【００２４】
フレーム４は、モータ２と対向して、モータ２の軸６に対して同軸関係である円形開口５を有しており、前記モータの軸の遠端部の一方は前記開口５に進入している。前記軸６の他の遠端は、例えば既知のように駆動軸８を備えた減速ソケット（ｒｅｄｕｃｉｎｇ  ｓｏｃｋｅｔ）を含む伝動手段７に接続されている。
【００２５】
軸６と同軸関係である前記軸８は、モータ２が作動している間その軸線の周りに駆動されうるように前記ドラム１の内壁に固定された部材（ｅｌｅｍｅｎｔ）９に接続されている。
【００２６】
この特定の実施例およびその変形において、空気の強制的な流れを形成するための手段は、案内ローラ３の内部でかつフレーム４の開口５と対向する側において、モータ２の軸６に装着されたプロペラ１０から形成されている。
【００２７】
ローラ３は、前記プロペラ１０が位置している側とは反対のモータ２の側に位置している該ローラの部分に均等に配分された一連の開口１１を有している。
【００２８】
本実施例の主要な特徴は、モータ２の外壁２′とドラム１の内壁との間で自由空間１３が保たれるように、ドラム１の内壁に固定された円弧片の形態の案内ブロック１２によってローラ３がドラム１に対して概ね同軸関係に保たれていることである。
【００２９】
ドラム１が回転するにつれて、ローラ３は、比較的摩擦係数の低い材料からつくられかつ比較的高温にも十分耐える前記の案内ブロック１２に対して摺動する。
【００３０】
案内ブロック１２と前記部材９は、モータ２が装着されている側とは反対の側のドラム１の遠端部を経由して空気の流れが排出されうるように、冷却空気の流れのための通路１５を有している。
【００３１】
前記エレメント９は、モータ２がその作動によって発生する軸６の横方向運動を許容するようにある程度弾性的に変形しうる金属薄板からつくられることが好ましい。その結果、ドラム１の軸線とモータ２の軸６とは完全に整合させる必要は無い。更に、ローラ３は、モータ２が作動しているときモータ２に振動を何ら発生させないように、例えば４ミリメートル程度の遊びを案内ブロック１２間に設けて装着することができる。
【００３２】
モータ２が始動すると直ちに、プロペラ１０がフレーム４の開口５を通して外気を吸引することによって案内ローラ３の入口で強制的な空気の流れを形成する。この流れは矢印１６で示すように、モータ２の外壁２′に対してモータ２とローラ３との間の空間１４中へ偏向され、次いで開口１１を通して空間１３へ入り、エレメント９の開口１５を通してドラム１の外部へ排出される。ローラ３と接触する案内ブロック１２の前面は前記ローラの内側に沿って空気の流れが通過するため極めて効率的に冷却されることに注目すべきである。
【００３３】
図３において極めて概略的に図示されている第二の実施例は、案内ローラ３がフレーム４に向いているモータ２の側に装着されていることと、空気の流れが開口１１を介して前記ローラ３を通して空間１３中へ偏向されることにおいて、第一の実施例およびその変形とは区別されうる。この空間１３はモータ２の外壁２′に沿って延在する。
【００３４】
実際には、前記ローラ３は例えば開口１１が設けられている既知のファン１０の従来のケーシングから形成することができる。図３に示す特定実施例の場合とは対照的に、フレーム４に向いている前記ケーシングの遠端部は、ファン１０の周りに延在し、開口１１の方へ空気の流れの偏向を促進する若干切頭円錐形である偏向装置（ｄｅｆｌｅｃｔｏｒ）を含めてよい。個別の開口１１の代わりに、前記ケーシングをモータ２からある距離をおいて固定することによって得られる環状開口を設けることができる。
【００３５】
図４に示す実施例は、ファン１０がモータ２と伝動手段７との間で軸６に装着されたタービンから形成されている点で図３に示すものと相違している。
【００３６】
更に、冷却空気の流れはエレメント９の開口１５を通して吸引され、モータ２の外壁２′に沿って通過した後ドラム１とフレーム４との間の環状空間１８を通して排出される。
【００３７】
図５は、モータ２の外面２′に沿って通過した後の空気の流れの方向が、ローラ３とドラム１の内壁との間の空間１４において、ローラ３の開口１１を通過した後反転される点で前述の実施例と主として相違する実施例に関するものである。これは部材９がドラム１を完全に閉塞し、したがって空気の流れを何ら通さないためである。
【００３８】
後者の実施例においては、案内ローラ３並びにこのローラ３内でのモータ２と伝動手段７との組立体は第一の実施例の変形のものと同一である。
【００３９】
これらの諸実施例において、フレーム４の側における軸６の遠端部はフレームに設けられた開口５を介して簡単に取り扱いが可能（ａｃｃｅｓｓｉｂｌｅ）であるので、モータの故障の場合、例えばドラム１に装着されたシャッタをその閉鎖位置と開放位置との間で動かすために、モータ２を手動で作動させるための、ここでは図示していないクランクを使用することが可能である。
【００４０】
しかしながら、ドラム１の両遠端の間で同じ方向に空気の流れを移動させることは、この場合第四の実施例におけるように空気の流れを反転させる場合よりも流れの移動に対する抵抗がはるかに小さいので好ましい。さらに、単一方向への移動はかなり著しい煙突効果を生じる。
【００４１】
図６は特に図１から図５までに示した本発明による駆動装置のドラム１の周りでそれ自体巻き上げ可能であるゲート１９を示す。
【００４２】
この特定の適用において、参照番号２０で指示する装置は壁２２に設けられた仕切り区画２１の上方に装着されている。ゲート１９は例えば塑性化した布（ｐｌａｓｔｉｃｉｚｅｄ  ｃｌｏｔｈ）から形成され、その上縁部でドラム１に固定される。
【００４３】
ドラム１の内部に装着されたモータによって駆動される該ドラム１は特定の方向に回転するので、ゲート１９は仕切り区画２１の開口まで持ち上げることができる。図６は中間位置におけるゲート１９を示している。
【００４４】
前記ゲート１９の横縁部は仕切り区画２１を横方向に画成するフレームに設けられた摺動レール２３において案内される。
【００４５】
このフレームの頂部分において、仕切り区画２１の各側に、ドラム１の外側に位置し前記装置２０を含むフレーム４が固定されている。
【００４６】
この場合、ドラム１は一方の遠端部において、案内ローラ３によってフレーム４の一方に装着されているモータ２に載置されることによって、ドラム１の他の遠端部はドラム１の軸線に沿って延在する軸２４によってドラム１の他方の側に設けられたフレーム４に既知のように回転可能に装着される。
【００４７】
そのような適用において、駆動モータは、駆動すべきゲートに対して押圧力ならびに牽引力を加える必要があり、かつ摺動レールにおけるゲートの横縁部の摩擦によって生じる抵抗を克服する必要があるので、他の適用におけるよりも一般的により大規模に負荷されることを注目すべきである。
【００４８】
本発明は前述した諸々の実施例に限定されるのではなく、本発明の範囲内に留まる範囲でその他の変形も考えられうることは勿論である。
【００４９】
従って、二方向の回転を行うモータを使用することが可能である。回転方向が反転するとき、モータの外壁に沿って冷却空気が移動する方向も反転される。
【００５０】
案内ローラとドラムの内壁との間に案内ブロックを設ける代わりに、ローラあるいはドラムの内壁のいずれかに装着された車輪を使用することが可能である。更に、これらの案内ブロックは、空気の流れが通過しうるようにするためにドラムの軸線に対して平行にダクトが設けられているリングから形成することが可能である。また、案内ブロックを案内ローラの外壁に装着することも可能である。
【００５１】
必要であれば、ファン１０をドラム１の内部のどこかで伝動手段７の軸８に装着することができる。
【００５２】
最後に、本発明による駆動装置の使用は昇降ゲートを駆動することに必ずしも限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００５３】
【図１】第一の実施例を示す概略斜視図である。
【図２】第一の実施例の変形の縮尺した長手方向軸線断面の概略図である。
【図３】第二の実施例を示し、図２におけるものと類似の断面の概略図である。
【図４】第三の実施例についての図３に示すものと類似の断面図である。
【図５】第四の実施例についての図３に示すものと類似の断面図である。
【図６】本発明による装置の好適な適用例の側面図を概略示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【国際調査報告】
2008517576.tif 000009
2008517576.tif 000010
2008517576.tif 000011
2008517576.tif 000012
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