(57)【要約】  軸方向で位置固定されているシャフトジャーナル（１１）と、等速回転ジョイント（１２）との間の結合装置であって、等速回転ジョイント（１２）のジョイント内側部分（２４）内にシャフトジャーナル（１１）が相対回動不能に係合している形式のものにおいて、ねじ込みスリーブ（４１）が設けられており、該ねじ込みスリーブ（４１）が、軸方向で位置固定されていて、ジョイント内側部分（２４）に対して相対的に自由に回転可能に保持されており、さらにねじ込みスリーブ（４１）がねじ山（４２）を有しており、該ねじ山（４２）が、シャフトジャーナル（１１）に設けられた対応ねじ山（３６）と螺合可能であることを特徴とする、シャフトジャーナルと、等速回転ジョイント（１２）との間の結合装置。
2008514880.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
軸方向で位置固定されているシャフトジャーナル（１１）と、等速回転ジョイント（１２）との間の結合装置であって、等速回転ジョイント（１２）のジョイント内側部分（２４）内にシャフトジャーナル（１１）が相対回動不能に係合している形式のものにおいて、ねじ込みスリーブ（４１）が設けられており、該ねじ込みスリーブ（４１）が、軸方向で位置固定されていて、ジョイント内側部分（２４）に対して相対的に自由に回転可能に保持されており、さらにねじ込みスリーブ（４１）がねじ山（４２）を有しており、該ねじ山（４２）が、シャフトジャーナル（１１）に設けられた対応ねじ山（３６）と螺合可能であることを特徴とする、シャフトジャーナルと、等速回転ジョイントとの間の結合装置。
【請求項２】
ねじ込みスリーブ（４１）がジョイント内側部分（２４）に結合されていて、特にジョイント内側部分（２４）に設けられた旋削加工部（４４）内に係合している、請求項１記載の結合装置。
【請求項３】
ねじ込みスリーブ（４１´）が、中間スリーブ（３９）に結合されており、該中間スリーブ（３９）がジョイント内側部分（２４）に溶接されており、ねじ込みスリーブ（４１´）が、特に前記中間スリーブ（３９）に旋削加工部（４４´）によって被さって係合している、請求項１記載の結合装置。
【請求項４】
ねじ込みスリーブに設けられた前記ねじ山（４２）が雌ねじ山であり、シャフトジャーナル（１１）に設けられた前記対応ねじ山（３６）が雄ねじ山である、請求項１から３までのいずれか１項記載の結合装置。
【請求項５】
シャフトジャーナル（１１）に設けられた雄ねじ山（３６）がナット（１７）を支持しており、該ナット（１７）に対してねじ込みスリーブ（４１）が当接されて、回動防止されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の結合装置。
【請求項６】
軸方向で位置固定されているシャフトジャーナル（１１）と、等速回転ジョイント（１２）との間の結合装置であって、等速回転ジョイント（１２）のジョイント内側部分（２４）内にシャフトジャーナル（１１）が相対回動不能に係合している形式のものにおいて、ねじ込みスリーブ（５１）が設けられており、該ねじ込みスリーブ（５１）が、軸方向で位置固定されていて、シャフトジャーナル（１１）に対して相対的に自由に回転可能に保持されており、さらにねじ込みスリーブ（５１）がねじ山（５２）を有しており、該ねじ山（５２）が、対応ねじ山（６２）を介して少なくとも間接的にジョイント内側部分（２４）と螺合可能であることを特徴とする、シャフトジャーナルと、等速回転ジョイントとの間の結合装置。
【請求項７】
ねじ込みスリーブ（５１）がナット（１７）に結合されており、該ナット（１７）が、シャフトジャーナル（１１）に設けられた雄ねじ山（３６）に螺合されており、ねじ込みスリーブ（５１）が、特にナット（１７）に設けられた旋削加工部（５４）内に係合している、請求項６記載の結合装置。
【請求項８】
ねじ込みスリーブに設けられた前記ねじ山（５２）が雄ねじ山であり、ジョイント内側部分（２４）側に設けられた対応ねじ山（６２）が雌ねじ山であり、該雌ねじ山が、ジョイント内側部分（２４）に溶接されている付設スリーブ（６１）に形成されている、請求項６または７記載の結合装置。
【請求項９】
ねじ込みスリーブ（５１）がジョイント内側部分（２４）または付設スリーブ（６１）と当接されて、回動防止されている、請求項６から８までのいずれか１項記載の結合装置。
【請求項１０】
等速回転ジョイント（１２）のジョイント外側部分（２２）に少なくとも間接的にシール部材（３３）の外周部が相対回動不能に密に結合されており、該シール部材（３３）の内周部が、ねじ込みスリーブ（４１）に密に載着されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の結合装置。
【請求項１１】
等速回転ジョイント（１２）のジョイント外側部分（２２）に少なくとも間接的にシール部材（３３）の外周部が相対回動不能に密に結合されており、該シール部材（３３）の内周部が、中間スリーブ（３９）または付設スリーブ（６１）に密に載着されている、請求項１から９までのいずれか１項記載の結合装置。
【請求項１２】
ジョイント内側部分（２４）、付設スリーブ（６１）またはナット（１７）に対してねじ込みスリーブ（４１，５１）を自由に回転可能に軸方向で位置固定するために、対応する環状溝（４６，４７；５６，５７）内に係合する位置固定リング（４５，５５）が働く、請求項１から１１までのいずれか１項記載の結合装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車駆動装置の長手方向シャフト（Laengswelle）、つまりプロペラシャフトに設けられた、直接に支承されているシャフトジャーナルと、等速回転ジョイントとの間の結合装置であって、等速回転ジョイントのジョイント内側部分内にシャフトジャーナルが相対回動不能に係合している形式のものに関する。シャフトジャーナルは変速伝動装置（トランスミッション）またはアクスル伝動装置（ディファレンシャルギヤ）に軸方向および半径方向で位置固定されていてよい。この場合、等速回転ジョイントはプロペラシャフトの一方の端部に位置している。シャフトジャーナルは弾性的な中間軸受けにも半径方向で弾性的に懸吊されていてよい。この場合、等速回転ジョイントは２つの部分から成るプロペラシャフトのセンタ軸受けとして使用されている。
【０００２】
最近の自動車の構成スペースは、ますます増大しつつある制限を受けている。このことはパワートレーンにも云える。それと同時に、組み付けられたパワートレーンには、許容残留アンバランスに関する高められた要求が課せられる。
【０００３】
目下実施されている解決手段では、後側のプロペラシャフトジョイントがフランジ結合部を介してアクスル伝動装置入力ジャーナルに結合されている。これによって、フランジ偏心（シャフトジャーナル軸線に関する）と、ジョイント偏心と、ジョイント−フランジ嵌合の公差合算が甘受されなければならない。この場合に特別の問題となるのは、シャフトジャーナルに対するジョイントの軸方向の位置固定である。
【０００４】
国際公開第９８／３５１７４号パンフレットに基づき、後側のプロペラシャフトジョイントのジョイント外側部分を直接にスプライン状のシャフト歯列を介してアクスル伝動装置の入力ジャーナルに結合することが公知である。
【０００５】
本発明の根底を成す課題は、冒頭で述べた形式の結合装置を改良して、確実な軸方向の位置固定を用いた結合が簡単に可能となり、しかも特に容易な組付けが与えられているような結合装置を提供することである。
【０００６】
上記課題を解決するための本発明の第１の解決手段は、ねじ込みスリーブが設けられており、該ねじ込みスリーブが、軸方向で位置固定されていて、ジョイント内側部分に対して相対的に自由に回転可能に保持されており、さらにねじ込みスリーブがねじ山を有しており、該ねじ山が、シャフトジャーナルに設けられた対応ねじ山と螺合可能であることにより特徴付けられている。この場合、本発明の特別な構成では、ねじ込みスリーブのねじ山が雌ねじ山であり、シャフトジャーナルに設けられた対応ねじ山が雄ねじ山である。この場合、シャフトジャーナルに設けられた雄ねじ山がナットを支持しており、該ナットに対してねじ込みスリーブが当接されて、回動防止されることが提案される。回動防止は、目打ちロック（Koernerschlag）またはその他の公知の手段によって行うことができる。
【０００７】
本発明の第１の有利な構成では、ねじ込みスリーブがジョイント内側部分に結合されていて、この場合に特にジョイント内側部分に設けられた旋削加工部内に係合している。この切削加工部内には軸方向位置固定手段が配置されている。この場合、ねじ込みスリーブとジョイント内側部分との間の結合は、たとえば位置固定リングによって行なわれ得る。
【０００８】
本発明の第２の有利な構成では、ねじ込みスリーブが、直接に中間スリーブに結合されており、該中間スリーブがジョイント内側部分に溶接されており、ねじ込みスリーブが、特に前記中間スリーブに旋削加工部によって被さって係合しており、この旋削加工部内には軸方向位置固定手段が形成されている。
【０００９】
シャフトジャーナルに設けられた、前で挙げたナットは、特にシャフトジャーナルに装着された転がり軸受けの緊締のために働く。
【００１０】
上記課題を解決するための本発明の第２の解決手段は、ねじ込みスリーブが設けられており、該ねじ込みスリーブが、軸方向で位置固定されていて、シャフトジャーナルに対して相対的に自由に回転可能に配置されており、さらにねじ込みスリーブがねじ山を有しており、該ねじ山が、対応ねじ山を介して少なくとも間接的にジョイント内側部分と螺合可能であることにより特徴付けられている。自由に回転可能な結合は、特にねじ込みスリーブと、シャフトジャーナルに螺合されたナットとの間に形成され得る。この場合、ねじ込みスリーブは特にナットに設けられた旋削加工部内に係合しており、この旋削加工部内には軸方向位置固定手段が配置されている。ねじ込みスリーブとジョイント内側部分との間のねじ込み結合は、間接的に、ジョイント内側部分に結合可能な付設スリーブを介して行われ得るか、または直接的に、ジョイント内側部分にワンピースに一体成形された付設スリーブを介して行われ得る。本発明の特別な構成では、ねじ込みスリーブに設けられたねじ山が雄ねじ山であり、ジョイント内側部分側に設けられた対応ねじ山が雌ねじ山であり、該雌ねじ山が、ジョイント内側部分に付設されている付設スリーブに形成されている。この場合、ねじ込みスリーブが付設スリーブまたはジョイント内側部分と当接されて、回動防止されることが提案される。この場合にも、シャフトジャーナルに装着された前記ナットはそれと同時にシャフトジャーナルに転がり軸受けを緊締するためにも働くことができる。
【００１１】
両解決手段のためには、ジョイント内側部分もしくはシャフトジャーナルに対するねじ込みスリーブの自由回転可能な軸方向位置固定のために、対応する環状溝内に係合する位置固定リングが働くことが提案される。これらの環状溝はこの場合、一方ではねじ込みスリーブに形成されており、他方ではジョイント内側部分または付設スリーブもしくはナットに形成されている。
【００１２】
グリース充填されたシールされた等速回転ジョイントの十分な前組付けを可能にする、特に好都合な構成では、等速回転ジョイントのジョイント外側部分に少なくとも間接的にシール部材の外周部が相対回動不能に密に結合されており、該シール部材の内周部が、ねじ込みスリーブ、中間スリーブまたは付設スリーブに密に載着されている。
【００１３】
このためには補足的に、ジョイント内側部分の、前記シール部材とは逆側の、プロペラシャフトパイプに向けられた側に別のカバーが付設されており、該カバーが、ジョイント内側部分の内周歯列の開口を密に閉鎖していることが提案される。プロペラシャフトパイプ自体は等速回転ジョイントのジョイント外側部分に結合されている。
【００１４】
本発明による結合装置には、次のような利点がある：
−等速回転ジョイントとシ―ル部材と軸方向組付け手段とが、１つのユニットを形成している；
−当該結合装置が、破壊なしに着脱可能にかつ繰返し閉鎖可能に、もしくは場合によっては位置固定リングの破壊および交換下に着脱可能でかつ新たに閉鎖可能である；
−シール部材と軸方向保持手段とを備えた等速回転ジョイントが、付加的な運搬シール部材なしに、グリース充填されたシールされたユニットとして形成され得る；
−前記ユニットが、極めて簡単にシャフトジャーナルに組み付けられ得る；
−簡単な変化形を用いて、隣接した構造周辺部の防食、特にシャフトジャーナル軸受け装置の軸受け緊締のための緊締ナットのねじ山の防食が可能になる；
−本発明による結合装置が、使用されるジョイントタイプとは十分に無関係となる。
【００１５】
シャフト歯列を介して行われるジョイント内側部分とシャフトジャーナルとの間の本発明による結合は、公差を伴う唯一つの結合部しか有しない。プロペラシャフトの回転軸線の位置の著しく正確な位置固定が得られる。ジョイント組付けの偏心性から生ぜしめられるアンバランスは回避される。
【００１６】
以下に、本発明の有利な実施例を図面につき詳しく説明する。
【００１７】
図１は、ジョイント内側部分に対して回転可能なねじ込みスリーブを備えた本発明による結合装置の第１の構成を示す断面図である；
図２は、ジョイント内側部分に対して回転可能なねじ込みスリーブを備えた本発明による結合装置の第２の構成を示す断面図である；
図３は、シャフトジャーナルに対して回転可能なねじ込みスリーブを備えた本発明による結合装置の第１の構成を示す断面図である；
図４は、シャフトジャーナルに対して回転可能なねじ込みスリーブを備えた本発明による結合装置の第２の構成を示す断面図である。
【００１８】
以下に、まず、各図面共通の互いに一致する細部について説明する。図面には、シャフトジャーナル１１が図示されている。このシャフトジャーナル１１はカウンタトラック固定式等速ジョイントの形の等速回転ジョイント１２に結合されている（さらに詳しく説明する）。シャフトジャーナル１１は軸方向および半径方向で転がり軸受け１３によってアクスル伝動装置ハウジング１４内に支承されている。この転がり軸受け１３はナット１７によって軸方向で緊締されている。このナット１７に設けられた雌ねじ山１８はシャフトジャーナル１１に設けられたねじ山区分３６に被さって螺合されている。ナット１７はレンチ係合手段１９を有している。ナット１７はシャフトシール部材２０を介してアクスル伝動装置ハウジング１４に対してシールされており、このシャフトシール部材２０は保護キャップ２１を介して損傷に対して保護されている。この等速回転ジョイント１２はジョイント外側部分２２と、ジョイント内側部分２４と、トルク伝達ボール２６と、ボールケージ２３とを有している。トルク伝達ボール２６は、アクスル伝動装置ハウジング１４に向かって開いている外側の第１のボールトラック２７および内側の第１のボールトラック２８内と、反対側へ向かって開いている外側の第２のボールトラック２９および内側の第２のボールトラック３０内とに保持されている。ジョイント外側部分２２には、プロペラシャフトとして働く中空シャフト１５が溶接されており、この場合、中空シャフト１５の端部とジョイント外側部分２２との間にはカバー３１が挿入されている。ジョイント内側部分２４には、アクスル伝動装置ハウジング１４とは反対の側で別のカバー３８が溶接されている。ジョイント内側部分２４は内周歯列３４によってシャフトジャーナル１１のスプライン状の歯列区分３７に装着されている。
【００１９】
図１に示した実施例では、シャフトジャーナル１１に対してジョイント内側部分２４を軸方向位置固定し、ひいては等速回転ジョイント１２全体およびこれに続いた中空シャフト１５を軸方向で位置固定するための軸方向位置固定部が、ねじ込みスリーブ４１を有している。このねじ込みスリーブ４１は雌ねじ山４２を備えており、この雌ねじ山４２によってねじ込みスリーブ４１はシャフトジャーナル１１のねじ山区分３６に、ナット１７に当接するまで螺合されている。ねじ込みスリーブ４１は周方向に分配された複数の外側のレンチ係合手段４３を有している。ナット１７とねじ込みスリーブ４１との間には、Ｏリングパッキン４９が挿入されている。ねじ込みスリーブ４１はさらにスリーブ付設部４８を有しており、このスリーブ付設部４８はシャフト歯列３７に対して自由に回転可能である。スリーブ付設部４８はジョイント内側部分２４に設けられた内側旋削加工部４４内に挿入されている。スリーブ付設部４８と旋削加工部４４との間には、位置固定リング４５が設けられており、この位置固定リング４５は対応する環状溝４６，４７内に係合していて、ねじ込みスリーブ４１を軸方向で不動に、ただしジョイント内側部分２４に対しては回転可能に位置固定している。ジョイント外側部分２２には、金属薄板スリーブ３２によってダイヤフラムシール部材３３が取り付けられている。このダイヤフラムシール部材３３は外側でねじ込みスリーブ４１に密に載着されている。等速回転ジョイント１２と、溶接された中空シャフト１５とから成る構成ユニットは、ねじ込みスリーブ４１およびダイヤフラムシール部材３３を含めて前組付けされ得る。この場合、等速回転ジョイント１２は既にグリースで充填されていて、引き続き搬送するためには特別なシール手段をもはや必要としない。
【００２０】
次いで、等速回転ジョイント１２とねじ込みスリーブ４１とから成る前記構成ユニットを、シャフトジャーナル１１の歯列端部３７へ軸方向で被せ嵌めることができ、しかもこの場合、この軸方向の被せ嵌めがねじ込みスリーブ４１によって妨げられることはない。このときに、シャフト歯列３７はジョイント内側部分２４に設けられた内周歯列３４に噛み合う。次いで、ねじ込みスリーブ４１の雌ねじ山４２をシャフトジャーナル１１のねじ山区分３６へ螺合させることによって、シャフトジャーナル１１と等速回転ジョイント１２との間の軸方向位置固定が形成される。ねじ込みスリーブ４１がナット１７に当接した後に、ねじ込みスリーブ４１は、ナット１７に関して既に転がり軸受け１３のプリロードもしくは予荷重の調節後に行われたように回動防止される。
【００２１】
組付けの別の形では、ねじ込みスリーブ４１を既に等速回転ジョイント１２の組付けの前にねじ山区分３６に螺合させておき、そしてシャフト歯列３７へのジョイント内側部分２４の被せ嵌め時に位置固定リング４５によってねじ込みスリーブ４１とジョイント内側部分２４との間の軸方向位置固定を形成することも可能である。
【００２２】
図２に示した実施例では、シャフトジャーナル１１に対してジョイント内側部分２４を軸方向で位置固定し、ひいては等速回転ジョイント１２全体およびこれに続いた中空シャフト１５を軸方向で位置固定するための軸方向位置固定部が、ねじ込みスリーブ４１´を有している。このねじ込みスリーブ４１´はこのねじ込みスリーブ４１´に設けられた雌ねじ山４２によってシャフトジャーナル１１のねじ山区分３６へ、ナット１７に当接するまで螺合されている。ねじ込みスリーブ４１´は内側旋削加工部４４´を有しており、この内側旋削加工部４４´内には、中間スリーブ３９が係合している。この中間スリーブ３９は溶接シーム４０によってジョイント内側部分２４に溶接されている。中間スリーブ３９は同じくシャフト歯列３７に噛み合うことができる。中間スリーブ３９と旋削加工部４４´との間には、位置固定リング４５が設けられている。この位置固定リング４５は対応する環状溝４６，４７内に係合していて、ねじ込みスリーブ４１´を軸方向で不動に、ただしジョイント内側部分２４に対して回転可能に位置固定している。ジョイント外側部分２２には、金属薄板スリーブ３２によってダイヤフラムシール部材３３が取り付けられている。このダイヤフラムシール部材３３は外側で中間スリーブ３９に密に載着されている。等速回転ジョイント１２と、溶接された中空シャフト１５とから成る構成ユニットは、ねじ込みスリーブ４１´およびダイヤフラムシール部材３３を含めて前組付けされ得る。この場合、等速回転ジョイント１２は既にグリースで充填されていてよい。
【００２３】
等速回転ジョイント１２と中間スリーブ３９とねじ込みスリーブ４１´とから成る前記構成ユニットは、シャフトジャーナル１１の歯列端部３７へ軸方向で被せ嵌めることができる。この場合、この軸方向の被せ嵌めがねじ込みスリーブ４１´によって妨げられることはない。このときに、シャフト歯列３７はジョイント内側部分２４に設けられた内周歯列３４に噛み合う。この内周歯列３４は場合によっては中間スリーブ３９に続いている。次いで、ねじ込みスリーブ４１´の雌ねじ山４２をシャフトジャーナル１１のねじ山区分３６へ螺合させることによって、シャフトジャーナル１１と等速回転ジョイント１２との間の軸方向位置固定が形成される。ねじ込みスリーブ４１´がナット１７に当接した後に、ねじ込みスリーブ４１´は、ナット１７に関して既に転がり軸受け１３のプリロードもしくは予荷重の調節後に行われたように回動防止される。
【００２４】
組付けの別の形では、ねじ込みスリーブ４１´を既に等速回転ジョイント１２の組付けの前にシャフトジャーナル１１のねじ山区分３６に螺合させておき、そしてシャフトジャーナル１１のシャフト歯列３７へのジョイント内側部分２４の被せ嵌め時に位置固定リング４５によってねじ込みスリーブ４１´と中間スリーブ３９との間の軸方向位置固定を形成することも可能である。
【００２５】
図３および図４に示した実施例では、シャフトジャーナル１１と等速回転ジョイント１２との間の軸方向結合が、主としてねじ込みスリーブ５１によって形成されている。このねじ込みスリーブ５１はナット１７に設けられた旋削加工部５４内に係合している。ねじ込みスリーブ５１とナット１７とは、位置固定リング５５を介して互いに軸方向で不動に、ただし互いに対して回転可能に結合されている。この位置固定リング５５はねじ込みスリーブ５１と旋削加工部５４とに設けられた対応する環状溝５６，５７内に係合している。ねじ込みスリーブ５１はさらに雄ねじ山５２によって付設スリーブ６１に設けられた雌ねじ山６２内に螺合している。この付設スリーブ６１は等速回転ジョイント１２のジョイント内側部分２４に溶接されている。ジョイント外側部分２２には、金属薄板スリーブ３２によってダイヤフラムシール部材３３が取り付けられている。このダイヤフラムシール部材３３は外側で付設スリーブ６１に密に載着されている。等速回転ジョイント１２と中空シャフト１５とダイヤフラムシール部材３３とから成る、前組付けされた構成ユニットは、同じく完全に組み付けられて、グリースで充填されかつシールされ、これにより次いでシャフトジャーナル１１に結合され得る。このシャフトジャーナル１１には、既にねじ込みスリーブ５１が、前で説明したように位置固定リング５５によって軸方向でナット１７に取り付けられている。ジョイント内側部分２４の内周歯列３４をシャフトジャーナル１１のシャフト歯列３７へ被せ嵌める際に、ねじ込みスリーブ５１の雄ねじ山５２は付設スリーブ６１の雌ねじ山６２に、ねじ込みスリーブ５１が軸方向で付設スリーブ６１に当接するまでねじ込まれる。その後に、両スリーブ５１，６１は局所的な塑性変形加工によって互いに対して回動防止される。
【００２６】
組付けの別の形では、ねじ込みスリーブ５１を既に組付けの前に付設スリーブ６１内にねじ込んでおき、そしてシャフトジャーナル１１のシャフト歯列３７へのジョイント内側部分２４の被せ嵌め時に位置固定リング５５によってねじ込みスリーブ５１とナット１７との間の軸方向位置固定を形成することも可能である。
【００２７】
図３に示した実施例では、付設スリーブ６１が部分的にジョイント内側部分２４内に差し込まれて、次いでジョイント内側部分２４と溶接されているのに対して、図４に示した実施例では、付設スリーブ６１´とジョイント内側部分２４とが互いに突き合わされている。
【図面の簡単な説明】
【００２８】
【図１】ジョイント内側部分に対して回転可能なねじ込みスリーブを備えた本発明による結合装置の第１の構成を示す断面図である。
【図２】ジョイント内側部分に対して回転可能なねじ込みスリーブを備えた本発明による結合装置の第２の構成を示す断面図である。
【図３】シャフトジャーナルに対して回転可能なねじ込みスリーブを備えた本発明による結合装置の第１の構成を示す断面図である。
【図４】シャフトジャーナルに対して回転可能なねじ込みスリーブを備えた本発明による結合装置の第２の構成を示す断面図である。
【符号の説明】
【００２９】
１１  シャフトジャーナル
１２  等速回転ジョイント
１３  転がり軸受け
１４  アクスル伝動装置ハウジング
１５  プロペラシャフト
１７  ナット
１８  雌ねじ山
１９  レンチ係合手段
２０  シャフトシール部材
２１  保護キャップ
２２  ジョイント外側部分
２３  ボールケージ
２４  ジョイント内側部分
２６  ボール
２７  第１のボールトラック  外側
２８  第１のボールトラック  内側
２９  第２のボールトラック  外側
３０  第２のボールトラック  内側
３１  金属薄板カバー
３２  金属薄板スリーブ
３３  ダイヤフラムシール部材
３４  内周歯列
３６  ねじ山区分
３７  歯列区分
３８  カバー
３９  中間スリーブ
４０  溶接シーム
４１  ねじ込みスリーブ
４２  雌ねじ山
４３  レンチ係合手段
４４  旋削加工部
４５  位置固定リング
４６  環状溝
４７  環状溝
４８  スリーブ付設部
４９  Ｏリングパッキン
５１  ねじ込みスリーブ
５２  雄ねじ山
５３  レンチ係合手段
５４  旋削加工部
５５  位置固定リング
５６  環状溝
５７  環状溝
６１  付設スリーブ
６２  雌ねじ山
６３  溶接シーム
【図１】
2008514880.tif 000003
【図２】
2008514880.tif 000004
【図３】
2008514880.tif 000005
【図４】
2008514880.tif 000006
【国際調査報告】
2008514880.tif 000007
2008514880.tif 000008
2008514880.tif 000009
2008514880.tif 000010
2008514880.tif 000011
2008514880.tif 000012