(57)【要約】  本発明は、自動車の乗員保護装置のためのエアバッグ構成ユニットであって、エアバッグケーシングに受容されていてガス発生器からのガスで満たされるべきエアバッグ、並びに前記エアバッグケーシングに配置されかつ該エアバッグケーシングとガス流過開口部を介して接続されているディフューザーケーシングを備えており、該ディフューザーケーシング内に組み込み開口部から前記ガス発生器を挿入して保持装置によって固定してある形式のものに関し、本発明に基づき、保持装置は、ディフューザーケーシング壁（８）及びガス発生器壁（９）で画成された中間室（５）内に配置されていて、ガス発生器（２）を環状に取り囲む取り付けリング（７）から成っており、前記中間室は、前記取り付けリングに設けられたシール装置（６）を用いて気密に密閉されており、前記取り付けリング（７）は、ディフューザーケーシング壁（８）に形状結合によって固定されている。
2008528362.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車の乗員保護装置のためのエアバッグ構成ユニットであって、エアバッグケーシング（１）に受容されていてガス発生器（２）からのガスで満たされるべきエアバッグ、並びに前記エアバッグケーシングに配置されかつ該エアバッグケーシングとガス流過開口部を介して結合されているディフューザーケーシング（３）を備えており、該ディフューザーケーシング内に組み込み開口部（４）から前記ガス発生器（２）を挿入して保持装置によって固定してある形式のものにおいて、保持装置は、ディフューザーケーシング壁（８）及びガス発生器壁（９）で画成された中間室（５）内に配置されていて、前記ガス発生器（２）を環状に取り囲む取り付けリング（７）から成っており、前記中間室（５）は、前記取り付けリング（７）に設けられたシール装置（６）を用いて気密に密閉されており、前記取り付けリング（７）は、ディフューザーケーシング壁（８）に形状結合によって固定されていることを特徴とする、エアバッグ構成ユニット。
【請求項２】
ディフューザーケーシング壁（８）への取り付けリング（７）の形状結合による固定は、スナップ結合装置を用いて行われている請求項１に記載のエアバッグ構成ユニット。
【請求項３】
スナップ結合装置は、取り付けリング（７）の外周に配置された半径方向の弾性的な複数の保持舌片（１１）を含んでおり、該保持舌片は取り付けリング（７）の組み付け状態で、ディフューザーケーシング壁（８）に設けられた対応する切欠き（１０）内に係合している請求項２に記載のエアバッグ構成ユニット。
【請求項４】
スナップ結合装置は、取り付けリング（７）の外周に配置された半径方向の弾性的な４つの保持舌片（１１）を含んでいる請求項３に記載のエアバッグ構成ユニット。
【請求項５】
シール装置（６）は、取り付けリング（７）に設けられた環状の少なくとも２つのシールリップ（１２，１３）を含んでおり、該シールリップはシール装置（６）が実質的にV字形の断面を成すように互いに配置されていて、それぞれシール装置の断面V字形の各脚部を形成しており、該脚部の互いに結合された端部は、ディフューザーケーシング（３）の組み込み開口部に向けられている請求項１に記載のエアバッグ構成ユニット。
【請求項６】
取り付けリング（７）は、ガス発生器（２）の組み付け状態で該ガス発生器（２）の、ディフューザーケーシング（３）の組み込み開口部（４）に向かう軸線方向移動の制限のためのストッパ装置を含んでいる請求項１に記載のエアバッグ構成ユニット。
【請求項７】
ストッパ装置は弾性的な複数のストッパ舌片（１４）を有しており、該ストッパ舌片（１４）は、取り付けリング（７）の内周に該内周から突出するように配置されている請求項６に記載のエアバッグ構成ユニット。
【請求項８】
取り付けリング（７）はプラスチックから形成されている請求項１から７のいずれか１項に記載のエアバッグ構成ユニット。
【請求項９】
取り付けリング（７）を形成するプラスチックは、繊維強化されている請求項８に記載のエアバッグ構成ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の乗員保護装置のためのエアバッグ構成ユニットであって、エアバッグケーシングに受容されていてガス発生器からのガスで満たされるべきエアバッグ、並びに前記エアバッグケーシングに配置されかつ該エアバッグケーシングとガス流過開口部を介して結合されているディフューザーケーシングを備えており、該ディフューザーケーシング内に、組み込み開口部から前記ガス発生器を挿入して保持装置によって固定してある形式のものに関する。
【０００２】
乗員保護装置のためのエアバッグ構成ユニット若しくはエアバッグモジュールは、今日多くの乗用自動車に種々の形式で用いられている。この種のエアバッグ構成ユニットにかかるコストは少なからず、エアバッグ構成ユニットの組立に必要な組立工程及び時間によって規定される。さらにエアバッグ構成ユニットの信頼性及び耐用年数に対して高い要求を課せられるようになっている。このような高い要求は、例えばエアバッグ構成ユニット内に配置されているガス発生器の外部に対する確実なシール（密閉）を自動車の耐用年数にわたって保証するために高い費用につながっている。シールの有効性若しくは作用特性は、構成ユニットの製作誤差及び、互いに組み合わされる構成部品間の必要な誤差補償のための構成手段に依存している。
【０００３】
冒頭に述べた形式のエアバッグ構成ユニットの組立を容易にし、組み立てられたエアバッグ構成ユニットの気密性に対する高い機能特性を保証するための種々の構成は公知である。
【０００４】
例えば欧州特許出願公開第１２０７０８６A１号明細書に、自動車の乗員保護装置のためのエアバッグ構成ユニットを開示してあり、この場合にガス発生器は、組み込み開口部からディフューザーケーシング内に挿入され、かつ中央のねじ結合部を介してディフューザーケーシングにねじ結合されている。この場合に組み込み開口部のシールは、ガス発生器に設けられたフランジを用いて行われており、該フランジは組立に際してディフューザーケーシングのストッパ面に当接させられるようになっており、フランジとディフューザーケーシングとの間に弾性的なシール兼遮断リングを配置してある。この場合にディフューザーケーシング内でのガス発生器の固定と外部に対するシールとは、異なる構成部材によって行われており、これらの構成部材の接合は組立及び製造費用を増大させている。
【０００５】
さらにドイツ連邦共和国特許出願公開第１０１５０２７５A１号明細書には、自動車用の膨らませ可能なエアバッグ若しくは空気袋のためのケーシングを記載してあり、この場合にディフューザーケーシングはエアバッグケーシングと統合された構成部分若しくは一体構造の構成部分として形成されており、ガス発生器は直接にディフューザーケーシング内に挿入されて、ディフューザーケーシング内壁に結合されて固定してある。ガス発生器とディフューザーケーシング内壁との間の形状結合部（形状による束縛に基づく結合部）は、特定のガス発生器ユニットにしか使用されず、したがって構成部分の変更は必然的に、機能上複雑に形成されているエアバッグケーシングの変更並びに費用増大につながっている。さらにエアバッグケーシングの一体構造は、ディフューザーケーシング内室のシールのために高い精度の仕上げ寸法を必要とし、ひいては結合すべき構成部分の製造費用を増大させている。
【０００６】
本発明の課題は、冒頭に述べた形式のエアバッグ構成ユニットを改善して、エアバッグ構成ユニットの互いに結合すべき構成部分の接合若しくは結合を簡単に行うことができ、かつ構成部分間の製作誤差補償を容易に行うことができ、その結果、構成部分の廃物率を減少させることである。さらに、ガス発生器のための組み込み開口部の領域でのディフューザーケーシングの外部に対する気密性の精度を改善することである。
【０００７】
前記課題を解決するために本発明に基づく構成では、保持装置はディフューザーケーシング内でのガス発生器の固定のために、ディフューザーケーシング壁とガス発生器壁とで画成された中間室内に配置されていて、ガス発生器を環状に取り囲む取り付けリングから成っており、前記中間室は、前記取り付けリングに設けられたシール装置を用いて気密に密閉（シール）されており、前記取り付けリングは、ディフューザーケーシング壁に形状結合によって、つまり形状による束縛に基づく結合によって固定（固着）されている。
【０００８】
互いに結合されるべき構成部分、つまりディフューザーケーシングとガス発生器とは、ディフューザーケーシングとガス発生器との間のシール機能と保持機能（固定機能若しくは結合機能）とを同時に生ぜしめる唯一の構成部分若しくは構成部材によって互いに連結されている。エアバッグ構成ユニットの組立は、異なる複数の機能を１つの構成部材（構成部品）にまとめることによって簡単にされており、ディフューザーケーシングとガス発生器との間に配置される取り付けリングを、必要に応じて種々のガス発生器のために大きな費用なしに変化させることができ、エアバッグ構成ユニットのエアバッグケーシングの変更を不要にしている。
【０００９】
本発明の有利な実施態様を従属請求項に記載してある。
【００１０】
ディフューザーケーシング壁への取り付けリングの形状結合による固定若しくは固着は、スナップ結合装置を用いて行われており、この場合にスナップ結合装置は、取り付けリングの外周に半径方向へ突出するように配置された弾性的な複数の保持舌片（係合舌片若しくは係止舌片）を含んでおり、該保持舌片は取り付けリングの組み付け状態で、ディフューザーケーシング壁に設けられた対応する切欠き内に係合している。このような構成により、取り付けリングはディフューザーケーシング内に軸線方向でも半径方向でも確実に固定されている。有利な実施態様では取り付けリングの外周に、半径方向へ突出する４つの保持舌片を配置してあり、該保持舌片は全体で十分な保持力若しくは結合力を生ぜしめるようになっており、保持力の形成のために過度に高い組み付け力を必要とするものではなく、ディフューザーケーシング壁への取り付けリングの形状結合による固定のための費用もわずかである。
【００１１】
取り付けリングのシール装置の別の有利な実施態様では、シール装置は、取り付けリングに設けられた環状の少なくとも２つのシールリップを含んでおり、該シールリップは、シール装置がほぼV字形の断面を成すように互いに配置されており、この場合に前記シールリップはそれぞれシール装置の断面V字形の各脚部を形成しており、該脚部の互いに結合された脚部端部は、ディフューザーケーシングの組み込み開口部に向けられて、つまり組み込み開口部の側に位置している。
【００１２】
シール装置の前記構成によって、エアバッグ構成ユニットの作動に際して、つまりガス発生器の作動（レリーズ）に際して、ガス発生器からエアバッグ内へガスを吹き込むことに基づき、エアバッグ構成ユニット内の高められた内部圧力は、ディフューザーケーシング壁若しくはガス発生器壁へのシールリップの圧着力を増大させ、ひいてはシール作用を強化するようになっている。このようなシールリップの圧着力の増大は、シール装置の経時的に低下することのある弾性作用を補償し、エアバッグの不完全な膨らませのおそれを排除するようになっている。
【００１３】
エアバッグ構成ユニットの有利な実施態様では、取り付けリングは、ディフューザーケーシング内へのガス発生器の組み付け状態で該ガス発生器の、ディフューザーケーシングの組み込み開口部に向かう軸線方向運動若しくは軸線方向移動の制限のためのストッパ装置を含んでいる。この場合にストッパ装置は、弾性的な複数のストッパ舌片を有するように形成されており、前記ストッパ舌片は、取り付けリングの内周に該内周面から内部へ突出するように配置されている。このような複数の弾性的なストッパ舌片から成るストッパ装置は、エアバッグ構成ユニット内に組み付けられるガス発生器の長さ寸法の誤差の補償を可能にしており、ディフューザーケーシング内において取り付けリングによって固定されたガス発生器の正確な位置、並びに取り付けリングの所定の正確な固定位置は、シール装置の不動の位置、ひいてはあらゆる運転条件下での確実なシール作用を保証している。
【００１４】
取り付けリングは有利にはプラスチックから形成されている。この場合に取り付けリングを形成するプラスチックは、繊維強化されていて、若しくは安定用挿入部材若しくは補強用挿入部材を含んでいてよいものである。
【００１５】
次に本発明を図示の実施例に基づき詳細に説明する。図面において、
図１は、本発明に基づくエアバッグ構成ユニットを、接続されたディフューザーケーシング及び該ディフューザーケーシング内に組み付けられたガス発生器と一緒に示す部分断面図であり、
図２は、本発明に基づき形成された取り付けリングの実施例の拡大断面図であり、
図３は、図２の取り付けリングの斜視図である。
【００１６】
図１には、自動車の乗員保護装置のためのエアバッグ構成ユニットから、本発明の説明に必要な構成要素としてエアバッグケーシング１、ディフューザーケーシング３、並びに該ディフューザーケーシング３内に配置されたガス発生器２を示してある。エアバッグ構成ユニットは、図１に示す構成部分若しくは構成部材のほかに、ガス発生器によって形成されたガスで満たされるべきエアバッグが折り畳んで収容されるケーシング領域を含んでいる。事故に際して、ガス発生器は起爆装置若しくは点火部材によって作動され、この場合にガス発生器２の内容物によって作り出されたガスは、ディフューザー（図示省略）を介してエアバッグ内を満たすようになっている。
【００１７】
ガス発生器２は組立に際して組み込み開口部４を通してディフューザーケーシング３内に挿入される。挿入の前に、ガス発生器２の図示してある自由な端部に、取り付けリング７を装着するようになっている。次いで取り付けリング７とガス発生器２とは一緒にディフューザーケーシング３のほぼ円筒形に形成された内室内に挿入される。図１に示してあるように、ディフューザーケーシング壁８に複数の切欠き１０を設けてあり、該各切欠き内に、取り付けリング７の構成要素としての弾性的な保持舌片１１を係止させてあり、ディフューザーケーシング内でガス発生器２の軸線方向の位置も半径方向の位置も、取り付けリング７によって固定されている。
【００１８】
図１に示してある実施例の理解のために付言すると、ガス発生器２の、取り付けリング７と相対する側に位置していてガス流出開口を備えている図示されていない自由な端部は、ガス発生器２をディフューザーケーシング３内に挿入した場合に従来通りにディフューザーケーシング３の図示されていない端面壁若しくはストッパに当接するようになっている。切欠き１０と保持舌片１１とによって形成されたスナップ結合装置によって、ディフューザーケーシング３内でのガス発生器２の点火による作動開始、ひいては圧力上昇に際して、組み込み開口部４からのガス発生器２の抜け出し若しくはガス発生器の軸線方向の移動を確実に防止してある。取り付けリング（固定リング）の前述の特殊な構成は、ディフューザーケーシング壁への取り付けリングの形状結合による固定（形状による束縛に基づく結合固定、形状結合式の固定）を達成して、付加的な工具なしにエアバッグ構成ユニットのガス発生器の簡単な組立を保証している。
【００１９】
図２の断面図は、ディフューザーケーシング内室を、若しくはガス発生器の外周の空間をシール装置６によって密閉（シール）するための実施例を拡大して示しており、前記シール装置は、半径方向に作用する２つのシールリップ１２，１３を備えており、該両方のシールリップは断面（図２及び図１）で見て一緒にＶ字を成すように配置されており、つまり取り付けリング７は、断面Ｖ字形に形成されて全周にわたって延びる部分（領域）を備えている。両方のシールリップ１２，１３の互いに結合された脚端部、つまり断面Ｖ字形の部分の脚部の互いに結合された端部は、ガス発生器２の組み込まれた状態でエアバッグケーシング１の組み込み開口部４に向けられている。このような構成により、ガス発生器のレリーズ若しくは作動に際して、ディフューザーケーシング壁８に接するシールリップ１２への付加的な押圧力Ｐ１及びガス発生器壁９に接するシールリップ１３への付加的な押圧力Ｐ２が生ぜしめられることになる。前記付加的な押圧力はシール作用を増大させることにつながり、このことは、取り付けリング７の材料の弾性力だけで十分なシール作用を生ぜしめなくてすむことを意味している。
【００２０】
図２並びに図３から明らかであるように、取り付けリング７は内周に複数の弾性的なストッパ舌片１４を有している。ストッパ舌片１４は、取り付けリング７の内周に内周から突出するように配置されていて、つまり半径方向に延びていて、ガス発生器２の対応する段部１５を受容するようになっている。ストッパ舌片１４の形状若しくは寸法、並びにこれに依存して得られる弾性作用は、ガス発生器２の長手方向の寸法（長さ寸法）の誤差を補償し、その結果ディフューザーケーシング３内でのガス発生器２の確実な位置決め若しくは固定を達成できるように規定されている。
【００２１】
図３の斜視図からさらに明らかなように、取り付けリング７は、ディフューザーケーシング壁８の切欠き１０内での取り付けリング７の固定のための４つの保持舌片１１を有している。ストッパ舌片１４は、図３に示してあるようにスリット１５によって互いに分離されており、スリットの深さ若しくは長さは、特にストッパ舌片１４の弾性作用の尺度として用いられ、つまりガス発生器２の長さ寸法の補償の程度を規定している。
【００２２】
取り付けリング７は図示の実施例ではプラスチック、例えばポリアミドから製造されており、これによって構成部品、つまり取り付けリングの経済的な製作を保証している。別の実施例では、取り付けリング７の材料を繊維強化することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明に基づくエアバッグ構成ユニットの部分断面図
【図２】エアバッグ構成ユニットの取り付けリングの実施例の拡大断面図
【図３】図２の取り付けリングの斜視図
【符号の説明】
【００２４】
１  エアバッグケーシング、  ２  ガス発生器、  ３  ディフューザーケーシング、  ４  組み込み開口部、  ５  中間室、  ６  シール装置、  ７  取り付けリング、  ８  ディフューザーケーシング壁、  ９  ガス発生器壁、  １０  切欠き、  １１  保持舌片、  １２，１３  シールリップ、  １４  ストッパ舌片、  １５  スリット
【図１】
2008528362.tif 000003
【図２】
2008528362.tif 000004
【図３】
2008528362.tif 000005
【国際調査報告】
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2008528362.tif 000007
2008528362.tif 000008
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