(57)【要約】  展開式ベッド１７を備えた航空機用旅客座席１０Ａ〜１０Ｉであって、旅客用シートと、旅客用シート１５の近隣に提供された旅客用ベッド１７を含んでいる。このベッド１７は、ベッド１７が直立姿勢でシートに隣接して収納されているベッド収納位置と、ベッド１７が水平姿勢でシート１５と重なり、シート１５によって部分的に支持されているベッド展開位置との間で移動可能である。旅客用座席１０Ａ〜１０Ｉは、旅客用シート１５に隣接し、シート１５とベッド１７との間に提供された棚体１６を含んでいる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
旅客用座席であって、
（ａ）旅客用シートと、
（ｂ）前記旅客用シートの近隣に提供され、
（ｉ）ベッドが直立姿勢で前記シートに隣接して収納されているベッド収納位置と、
（ｉｉ）前記ベッドが水平姿勢で前記シートと重なり、該シートによって部分的に支持されているベッド展開位置、
との間で移動可能な旅客用ベッドと、
を含んでいることを特徴とする旅客用座席。
【請求項２】
旅客用シートに隣接し、前記シートとベッドとの間に提供された棚体を含んでいることを特徴とする請求項１記載の旅客用座席。
【請求項３】
棚体は、旅客使用位置と、それより低いベッド支持位置との間で、前記棚体を移動させる高さ調整機構を含んでおり、
ベッドは、前記ベッド支持位置で前記棚体によって部分的に支持されることを特徴とする請求項２記載の旅客用座席。
【請求項４】
棚体がベッド支持位置に移動したときに、ベッドを前記棚体上で展開させるアクチュエータを含んでいることを特徴とする請求項３記載の旅客用座席。
【請求項５】
展開されたときに、ベッド展開位置のベッドの高さと整合するよう、旅客用シート前方に延長足パネルが設けられていることを特徴とする請求項１記載の旅客用座席。
【請求項６】
シートと、ベッドとで占められる領域周辺の少なくとも一部に、包囲壁が設けられており、
該包囲壁は、入口と、開位置と、閉位置との間で移動する入口用ドアを含んでいることを特徴とする請求項５記載の旅客用座席。
【請求項７】
ドアは、入口に隣接して設けられ、連動する２枚のドアパネルを含んでいることを特徴とする請求項６記載の旅客用座席。
【請求項８】
ドアは、入口に隣接し、ラック・ピニオン構造体上で連動する２枚のドアパネルを含んでおり、片方のドアパネルが移動すると、他のドアパネルも協調して移動することを特徴とする請求項６記載の旅客用座席。
【請求項９】
旅客用座席は、航空機旅客用座席を含み、
シートは、航空機旅客用シートを含んでいることを特徴とする請求項２、３、４、５、６、７、又は８記載の旅客用座席。
【請求項１０】
旅客用座席は、航空機のキャビン内で使用されるように設計されていることを特徴とする請求項８記載の旅客用座席。
【請求項１１】
請求項１０記載の旅客用座席を複数含んだ長距離旅客用座席セットであって、
前記旅客用座席は、キャビン内で互いに離れて配置され、
前記旅客用座席の少なくとも一部は、航空機の機体側部に隣接して配置され、
前記旅客用座席の少なくとも一部は、機体側部とは、離れて機体内部に設置されていることを特徴とする複数の旅客用座席を含んだ長距離旅客用座席セット。
【請求項１２】
機体側部に隣接する旅客用座席の少なくとも一部は、相互に重なったジグザグ形態で配置されることを特徴とする請求項１１記載の座席セット。
【請求項１３】
棚体は、収納位置と、使用のためにシートを横断した展開位置との間で移動するように提供された食事用トレーを含んでいることを特徴とする請求項２記載の旅客用座席。
【請求項１４】
シートは、棚体に組み込まれた肘掛を含んでいることを特徴とする請求項１３記載の旅客用座席。
【請求項１５】
旅客用座席であって、
（ａ）旅客用シートと、
（ｂ）前記シートの近隣に提供され、
（ｉ）ベッドが直立姿勢で前記シートに隣接して収納されているベッド収納位置と、
（ｉｉ）前記ベッドが水平姿勢で前記シートと重なり、該シートによって部分的に支持されているベッド展開位置、
との間で移動可能な旅客用ベッドと、
（ｃ）前記シートに隣接し、該シートと、前記ベッドとの間に提供された棚体をさらに含んでおり、
該棚体は、旅客使用位置と、それより低いベッド使用位置との間で前記棚体を移動させる高さ調整機構を含んでおり、
前記ベッドは、前記棚体によって部分的に支えられており、
（ｄ）前記棚体が前記ベッド支持位置に移動したときに、前記ベッドを前記棚体上で展開させるアクチュエータをさらに含んでいることを特徴とする旅客用座席。
【請求項１６】
展開されたときに、ベッド展開位置のベッドの高さと整合するよう、旅客用シート前方に延長足パネルが設けられていることを特徴とする請求項１５記載の旅客用座席。
【請求項１７】
シートと、ベッドとで占められる領域周辺の少なくとも一部に、包囲壁が設けられており、
該包囲壁は、入口と、開位置と閉位置との間で移動する入口用ドアとを含んでいることを特徴とする請求項１６記載の旅客用座席。
【請求項１８】
旅客に旅客用シートと、旅客用ベッドとを設営する方法であって、
（ａ）旅客用シートを設けるステップと、
（ｂ）シートに近接させて旅客用ベッドを設けるステップと、
（ｃ）旅客に前記ベッドへのアクセスを設けるように、前記ベッドを直立状態で収納すべく、旅客用シートに隣接するベッド収納位置に前記ベッドを移動させるステップと、
（ｄ）旅客を前記ベッドに横たわらせるべく、前記旅客用シートと重ねた状態にて、前記シートにより部分的に前記ベッドを支持させる水平展開位置にまで前記ベッドを移動させるステップと、
を含んでいることを特徴とする設営方法。
【請求項１９】
シートに隣接させ、該シートとベッドとの間に棚体を設けるステップを含んでいることを特徴とする請求項１８記載の設営方法。
【請求項２０】
旅客使用位置と、それよりも低いベッド支持位置との間で棚体を移動させ、
前記ベッド支持位置でベッドを部分的に支持させるように、前記棚体に高さ調整機構を設けるステップを含んでいることを特徴とする請求項１９記載の設営方法。
【請求項２１】
棚体がベッド支持位置に移動したとき、前記棚体上でベッドを展開させるステップを含んでいることを特徴とする請求項２０記載の設営方法。
【請求項２２】
展開位置のベッドの高さと整合するように、シート前方の展開位置に延長足パネルを配置させるステップを含んでいることを特徴とする請求項２１記載の設営方法。
【請求項２３】
旅客に旅客用シートと旅客用ベッドを設ける設営方法であって、
（ａ）シートとベッドとで占められる領域範囲の少なくとも一部に包囲壁を設けるステップと、
（ｂ）前記包囲壁に入口と、開位置と閉位置との間で移動する入口用ドアとを設けるステップと、
を含んでいることを特徴とする請求項２２記載の設営方法。
【請求項２４】
包囲壁の入口に隣接して提供され、連動する２枚のドアパネルを含んだ入口用ドアを設けるステップを含んでいることを特徴とする請求項２３記載の設営方法。
【請求項２５】
入口に隣接し、ラック・ピニオン構造体上で連動し、片方のドアパネルが移動すると他のドアパネルも協調して移動する２枚のドアパネルを設けるステップを含んでいることを特徴とする請求項２４記載の設営方法。
【請求項２６】
旅客用座席は、航空機旅客用座席を含み、
シートは、航空機旅客用シートを含んでいることを特徴とする請求項１８記載の設営方法。
【請求項２７】
複数の旅客用座席を航空機のキャビン内に配置するステップを含んでいることを特徴とする請求項１９記載の設営方法。
【請求項２８】
（ａ）キャビン内で旅客用座席を相互に離して配置するステップと、
（ｂ）前記旅客用座席の少なくとも一部を機体側部に隣接して配置するステップと、
（ｃ）前記旅客用座席の少なくとも一部を機体側部から離して内部に配置するステップと、
を含んでいることを特徴とする請求項２７記載の設営方法。
【請求項２９】
（ａ）機体側部に隣接した少なくとも一部の旅客用座席をジグザグで重なり合うように配置するステップ、
を含んでいることを特徴とする請求項２８記載の設営方法。
【請求項３０】
棚体にシート肘掛を組み込ませるステップを含んでいることを特徴とする請求項１９記載の設営方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願は、２００４年１０月２２日出願の米国特許願１０/９７１１９８号の優先権を主張する。
【０００２】
本発明は、展開式ベッドを備えた航空機旅客用座席に関する。
【０００３】
本発明は、特に長距離旅客機のファーストクラスキャビンでの利用を想定しているが、座席が必要又は所望される全ての輸送形態物での利用も想定内である。よって、本発明は、航空機用旅客座席を例にとって解説するが、本発明はそれらの座席に限定されない。
【背景技術】
【０００４】
通常、長距離旅客機は、出発地から目的地まで、１２時間から１８時間あるいはそれ以上の時間をかけて飛行する。現在、ファーストクラスキャビンは、多様な形態の“スリーパーシート（寝台兼用シート）”を設ける。
【０００５】
すなわち、シート背部がリクライン（後方傾斜）し、旅客を寝姿勢にさせる。
【０００６】
シート（座席）は、水平寝台面を設けることも、リクラインしたシートの頭部端を足部端よりも少々高くさせる。
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、このアレンジ（構成）には、欠点がある。すなわち、シートクッションが寝台用マットレスとするには少々硬すぎること、並びにリクライン姿勢のベッドを設けるシート座部とシート背部とは、完全な平面とはならず、着座姿勢では快適性を提供するが。寝姿勢では邪魔になる肘掛、シート継目及び/又は凹凸部が存在することである。
【０００８】
加えて、ほとんどのそのようなリクライニングシートは、充分なプライバシーを提供しないといえる。通常は、頭部や肩部を遮蔽する遮蔽壁体又はカーテンが利用されている。
【０００９】
その他の長距離用シートシステムとしては、シート領域から離れており、あるいは鉄道の寝台バースの場合と同様に、異なる場所に提供された寝台バース形態である。それらシートシステムは、大きな追加スペースを必要とし、旅客は、シート領域と寝台領域との間を移動しなければならない。
【００１０】
これらの理由により、シートとベッドの両方を、クッション付き長椅子等のファーストクラスキャビンでは普通である装備と共に含んだ旅客用の専用“スイート”座席が所望されている。
【００１１】
従って、本発明の１目的は、シートと展開式ベッドとを備えた長距離旅客用座席の提供である。
【００１２】
本発明の他の目的は、シートに着座しているか、ベッドに横たわっている旅客のプライバシーを守ることができる旅客用座席の提供にある。
【００１３】
本発明の他の目的は、展開されたベッドを支持する棚体を有した旅客用座席の提供にある。
【００１４】
本発明の他の目的は、高さ調整式ベッドと別体シートとを備えた旅客用座席の提供にある。
【００１５】
本発明の他の目的は、シートが展開されたベッドを支持する形態の旅客用座席の提供にある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
本発明のこれら及び他の目的は、展開式ベッドを備えた旅客用座席を設ける以下の好適実施態様で達成される。この旅客用座席は、旅客用シートと、旅客用シートの近隣に提供され、ベッドが直立姿勢でシートに隣接して収納されているベッド収納位置からベッドが水平姿勢でシートと重なり、シートによって部分的に支持されているベッド展開位置との間で移動できる旅客用ベッドとを含んでいる。
【００１７】
本発明の一好適実施態様によれば、旅客用座席は、旅客用シートに隣接し、（旅客用）シートと（旅客用）ベッドとの間に提供された棚体を含む。
【００１８】
本発明の他の好適実施態様よれば、棚体は、旅客使用位置と、それより低いベッド支持位置との間で棚体を移動させる高さ調整機構を含んでいる。ベッドは、ベッド支持位置で棚体によって部分的に支持されるようになっている。
【００１９】
本発明の他の好適実施態様によれば、棚体がベッド支持位置に移動したときにベッドを棚体上で展開させるアクチュエータが設けられている。
【００２０】
本発明の他の好適実施態様によれば、展開されたときにベッド展開位置のベッドの高さと整合するように、旅客用シート前方に延長足パネルが設けられる。
【００２１】
本発明の他の好適実施態様によれば、シートとベッドとで占められる領域周辺の少なくとも一部に、包囲壁が設けられる。包囲壁は、入口と、開位置と閉位置との間で移動する入口用ドアが設けられる。
【００２２】
好ましくは、ドアは、入口に隣接して提供され、連動する２枚のドアパネルを含むとよい。
【００２３】
本発明の他の好適実施態様によれば、ドアは、入口に隣接し、ラック・ピニオン構造体上で連動する２枚のドアパネルを含むとよい。片方のドアパネルが移動すると他のドアパネルも協調して移動する。
【００２４】
本発明の他の好適実施態様によれば、旅客用座席は、航空機旅客用座席を含み、シートは、旅客用シートを含み、座席は、航空機のキャビン内で使用されるように設計されている。
【００２５】
本発明の他の好適実施態様によれば、複数の旅客用座席を含んだ長距離旅客用座席セットが設けられる。旅客用座席は、キャビン内で互いに離れて配置され、少なくともそれらの一部は、航空機の機体側部に隣接して配置され、少なくとも一部は、機体側部とは離れて機体内部に設置される。
【００２６】
本発明の他の好適実施態様によれば、機体側部に隣接する旅客用座席の少なくとも一部は、相互に重なったジグザグ形態で配置される。
【００２７】
本発明の他の好適実施態様によれば、棚体は、収納位置と、使用のためにシートを横断した展開位置との間で移動するように提供された食事用トレーを含むとよい。
【００２８】
本発明の他の好適実施態様によれば、シートは、棚部に組み込まれた肘掛を含むとよい。
【００２９】
旅客に旅客用シート及び旅客用ベッドを設営する本発明の一好適実施態様による設営方法は、旅客シートを設けるステップと、シートに近接させて旅客用ベッドを設けるステップと、旅客にベッドへのアクセスを提供するようにベッドを直立状態で収納すべく、旅客用シートに隣接するベッド収納位置にベッドを移動させるステップと、旅客をベッドに横たわらせるべく、旅客用シートと重ねた状態にて、シートにより部分的にベッドを支持させる水平展開位置にまでベッドを移動させるステップとを含む。
【００３０】
本発明の他の好適実施態様の設営方法によれば、シートに隣接させ、シートとベッドとの間に棚体を設けるステップを含む。
【００３１】
本発明の他の好適実施態様の設営方法によれば、旅客使用位置と、それよりも低いベッド支持位置との間で棚体を移動させ、ベッド支持位置でベッドを部分的に支持させるように棚体に高さ調整機構を設けるステップを含む。
【００３２】
本発明の他の好適実施態様の設営方法によれば、棚体がベッド支持位置に移動したとき、棚体上でベッドを展開させるステップを含む。
【００３３】
本発明の他の好適実施態様の設営方法によれば、展開位置のベッドの高さと整合するようにシート前方の展開位置に延長足パネルを配置させるステップを含む。
【００３４】
本発明の他の好適実施態様の設営方法によれば、シートとベッドとで占められる領域周囲の少なくとも一部に包囲壁を提供し、包囲壁に入口と、開位置と閉位置との間で移動する入口用ドアとを設けるステップを含む。
【００３５】
本発明の他の好適実施態様の設営方法によれば、包囲壁の入口に隣接して提供され、連動する２枚のドアパネルを含んだ入口用ドアを設けるステップを含む。
【００３６】
本発明の他の好適実施態様の設営方法によれば、ラック・ピニオン構造体上で連動し、協調的に移動する２枚のドアパネルを包囲壁の入口に隣接させて設けるステップを含む。
【００３７】
本発明の他の好適実施態様の設営方法によれば、複数の旅客用座席を航空機のキャビン内に配置するステップを含む。
【００３８】
本発明の他の好適実施態様の設営方法によれば、キャビン内で旅客用座席を相互に離して配置するステップと、それらの少なくとも一部を機体側部に隣接して配置するステップと、それらの少なくとも一部を機体側部から離して内部に配置するステップとを含む。
【００３９】
本発明の他の好適実施態様の設営方法によれば、機体側部に隣接した少なくとも一部の旅客用座席をジグザグで重なり合うように配置するステップを含む。
【００４０】
本発明の他の好適実施態様の設営方法によれば、棚体内にシート肘掛を組み込ませるステップを含む。
【発明を実施するための最良の形態】
【００４１】
以上、本発明の目的について一部説明したが、その他の目的や利点については図面と共に説明する。
【００４２】
図１と図２に示す本発明の一実施例により、個々の座席が１０Ａ〜座席１０Ｉと特定された９席の旅客用座席１０を有する航空機のファーストクラスキャビン“Ａ”について説明する。
【００４３】
図示のごとく、旅客用座席１０Ａ〜座席１０Ｉは、キャビン“Ａ”前方の幅狭領域の最小スペース内で収容されるように不規則なジグザグ形態にて配置されている。座席１０席のうちの６席である座席１０Ａから座席１０Ｃ、及び座席１０Ｆから座席１０Ｈは、３列のうちの２列に配列されており、座席の前端は、機体側部に隣接して配置され、座席の後端は、機体内部に向けられている。
【００４４】
２席の最前方座席１０である座席１０Ｄと座席１０Ｅは、機体側部に対して平行に配置されており、９番目の座席１０Ｉも機体側部に対して平行で機体の中央に配置されている。座席１０の配置と数は、ファーストクラスキャビンの領域と形態によって変更することができる。
【００４５】
個々の座席１０は、モジュラ形式で機体のデッキに例えば出願人の米国特許第５，１７８，３４６号明細書及び第５，８７１，３１８号明細書に記載されているごとき取付部品で固定されている。
【００４６】
後に詳説するが、個々の座席１０には、包囲壁１１と、２枚のドアパネル１３と、ドアパネル１４とで閉鎖できるプライバシードア１２によってプライバシーが確保される。
【００４７】
個々の座席１０は、シート１５、棚体１６及び展開式ベッド１７を含んでおり、棚体１６の収納位置を図１に、使用のための展開位置を図２に示している。座席１０前端の延長足パネル１８は、常に展開させた状態になっており、展開するとベッド１７の足載部となる。延長足パネル１８上方にビデオスクリーンを設けることもできる。
【００４８】
図３は、前後で隣接する２席の座席１０Ａと座席１０Ｂとを示しており、それぞれ展開位置と収納位置を示している。
【００４９】
図３に示すごとく、ベッド１７は、棚体１６の側面部に対して垂直方向位置に収納されている（座席１０Ｂ参照）。後に説明するがベッド１７の操作要素は、棚体１６の下側に配置されている。
【００５０】
一好適実施例では、ベッド１７は、８０インチ（２０３ｃｍ）長、４インチ（１０ｃｍ）厚、２８インチ（７１ｃｍ）幅のベッド面を有している。棚体１６の標準高は、２８インチ（７１ｃｍ）であり、３０インチ（７６ｃｍ）にまで垂直方向にさらに２インチ上げるように調整できる。
【００５１】
棚体１６を１７インチ（４３ｃｍ）にまで１１インチ（２８ｃｍ）分さらに垂直方向に下げるように調整することもできる。棚体１６は、さらに折り畳み式食事用トレー２１を含んでおり、その高さは、棚体１６に合わせて調整でき、仕事や食事に使用する際には、旅客は必要に応じて棚体の高さを調整できる。棚体１６は、シート制御用キーパッドとハンドセット収納部をさらに含んでいる。
好ましくは、棚体１６が例えば１７インチ（４３ｃｍ）の最下位置まで下げられた時、ベッド１７は、自動的に展開する。展開式ベッド１７がシート１５の下クッションと重なるよう、外側肘掛２２は、棚体１６と一体化されている。ベッド１７とシート１５を例えば図示のように、相互に角度を有した状態あるいは平行にすることができる。
【００５２】
ベッド１７の回転部は、ベッドの全長である８０インチ（２０３ｃｍ）全体ではなく、常に展開状態の延長足パネル１８が全長のうちの約１１インチ（２８ｃｍ）を提供している。延長足パネル１８は、テーパ形状であり、前方幅は、２４インチ（６１ｃｍ）である。もちろん、これらの寸法は、材質や座席１０を配置するスペースによって変化し、許容される最大重量やその他は従来技術で知られている。
【００５３】
ビデオスクリーン２３と関連電子機器は、延長足パネル上方に配置されている。
【００５４】
ドア１３とドア１４がスライド具上に取付けられており、これらは図示はしないが床のラック・ピニオン構造によって操作される。ドア１３の展開ハンドルによって着座姿勢で簡単に使用でき、ラック・ピニオン構造によって、ドア１３とドア１４両方を操作できる。ハンドル付近の磁気ラッチがドア１３とドア１４の開閉状態を望むように維持し、必要に応じて内側や外側から容易に開けることができる。
【００５５】
シート１５は、ファーストクラスキャビンでの使用に適したあらゆるタイプの旅客用シートのものでよい。シート背部の上端は、比較的薄くなるようにテーパ状であることが望ましく、シート１５の後部壁１１に向かってさらに深くリクラインできるようになっている。シート１５は、肘掛間に約２２インチの幅を有し、好ましくは、シート１５がベッドモードへとリクラインできるように追加の３．５インチ（９ｃｍ）の余裕が設けられている。
【００５６】
好ましくは、旅客が足を休ませるための足載台（図示せず）を設けることができ、足載台下側には、収納スペースを設けることができる。
【００５７】
図４から図８は、ベッド１７を展開して棚体１６の高さを調整するための展開機構３０を示している。
【００５８】
管状ガイド３４と３６が２本のガス柱３７、３８を囲んでいる。中心に取付けられたアクチュエータ３９が垂直駆動ユニット４２と主ラック式駆動装置４４とを介してガス柱３７、３８を作動させる。アクチュエータは、２席の駆動ラック横部材４５、４６に取付けられており、これらを作動させる。ベッドが垂直に収納された時の前述要素の位置は、図４と図５に示す。
【００５９】
図６と図７は、縦方向に持ち上げられた状態の展開式ベッド１７を示している。
【００６０】
ベッド１７は、解放ハンドル４６とラッチ４８を含んでいる。図示のごとくガス柱３７、３８が圧縮されているときベッド１７は、垂直上方に１５．５インチ（３９ｃｍ）移動した状態である。アクチュエータ３９は、展開力を低減させてシステム負荷のバランスをとるようガス柱３７、３８を圧縮する。駆動ユニット４２の駆動ギア５１、駆動ギア５３は、駆動ユニット４２を１０インチ（２５．４ｃｍ）だけ移動させてベッド１７を１５．５インチ（３９ｃｍ）移動させるギア比を有している。
【００６１】
容易な操作と安定性を設けるよう、ラック・ピニオンベッド回動機構５６が設けられている。
【００６２】
ベッド１７が必要な垂直高に到達すると、ベッドは、蝶番６０、蝶番６１上で水平位置にまで９０度回動する。ベッド１７は、延長足パネル１８と水平状態で整合し、棚体１６とシート１５の下クッションとに重なって、ベッド１７を片側からのみ支持する片持ち梁構造を必要とせずに非常に安定した頑丈な支持構造を設ける。図７に示すごとく、ベッド１７は、アルミニウム、炭素繊維、ファイバーガラス等の軽量シート材料で成る硬質支持部６３を含んでおり、その中に軽量で堅いマットレス６５が収容されている。座席１０の要素全てが重量や防炎性の条件を満たしていることは言うまでもない。
【００６３】
以上は、展開式ベッドを備えた航空機旅客用座席について説明した。本発明の細部については、本発明の範囲内で変更可能である。前述の好適実施例は、本発明の説明のためのみに提供されたものであって、本発明を限定するものではない。本発明の範囲は、「特許請求の範囲」によってのみ定義される。
【図面の簡単な説明】
【００６４】
【図１】本発明の一実施例による航空機の旅客用座席を９席有したファーストクラス用キャビンの平面図であり、ベッド付シート構造体は収納位置にある。
【図２】本発明の一実施例による航空機の旅客用座席を９席有したファーストクラス用キャビンの平面図であり、ベッド付シート構造体は展開位置にある。
【図３】隣接する２席の航空機の旅客用座席の斜視図であり、前方座席は、着座位置にあり、後方座席は、睡眠位置にある。
【図４】収納位置にあるベッドの平面図である。
【図５】収納位置にあるベッドの側面図である。
【図６】水平位置へと回転する前の展開位置にあるベッドの側面図である。
【図７】水平位置へと回転する前の展開位置にあるベッドの端面図である。
【図８】ベッドの側面図であり、ベッド展開及び棚体高さ調整機構の詳細を示している。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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