(57)【要約】  本発明は、固定装置によって車両の座席に固定できるチャイルドシート（１）に関する。前記チャイルドシート（１）は、チャイルドシート（１）に着座する子供を固定するためのベルト装置（１１）と、ベルト（２７）及びベルトテンショナーを備える車両の安全ベルト装置（２９）をチャイルドシート（１）のベルト装置（１１）連結するための手段とを備える。連結手段は、車両のベルトテンショナーが作動されると同時にチャイルドシートベルト装置（１１）も引張られるように構成される。チャイルドシートは、車両に設けられたベルト（２７）を掛けることができるホルダー（１７）を有する連結手段も備える。チャイルドシート（１）は、ホルダー（１７）が車両のベルト（２７）のラップベルト部分（２５）を収容するように構成及び配置されることを特徴とする。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定装置によって車両の座席に固定できるチャイルドシート（１）であって、
チャイルドシート（１）に着座している子供を固定するためのベルト装置（１１）と、
ベルトストラップ（２７）及びベルトストラップ張力装置を有する車両シートベルト装置（２９）を前記チャイルドシート（１）の前記ベルト装置（１１）に連結するための手段であって、前記ベルトストラップ張力装置が作動されると、前記チャイルドシートベルト装置（１１）の張力ももたらされるように設計される、連結手段とを有し、
前記連結手段は、車両に設けられた前記ベルトストラップ（２７）を掛けることができるホルダー（１７）を備え、
前記ホルダー（１７）が、前記車両のベルトストラップ（２７）の前記ラップベルト部分（２５）を収容するように設計及び配置されることを特徴とするチャイルドシート（１）。
【請求項２】
前記車両のベルトストラップ張力装置が作動されると、前記ホルダー（１７）が、それに掛けられた前記ラップベルト部分（２５）によって鉛直方向にみて下方へ引張られるように、設計されることを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
【請求項３】
前記ホルダー（１７）が、前記ラップベルト部分（２５）を掛けることができるフック（２３）を有することを特徴とする請求項１あるいは２に記載のチャイルドシート。
【請求項４】
前記ベルトストラップ張力装置が、前記ベルトストラップ（２７）の長手方向に対して作用すると、前記ラップベルト部分（２５）を引張ることができるように前記フック（２３）が設計されることを特徴とする請求項３に記載のチャイルドシート。
【請求項５】
前記チャイルドシートベルト装置（１１）の少なくとも１つの肩部ベルト（９Ａ、９Ｂ）及び／又は締付ストラップ（１３）が前記ホルダー（１７）に連結されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のチャイルドシート。
【請求項６】
前記チャイルドシート（１１）が、前記チャイルドシート（１）に着座している子供の身長及び／又は重量に最大ベルト力を適合させるベルト力制限手段を備えることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のチャイルドシート。
【請求項７】
第１のベルト力制限手段が、好ましくは波形の、前記ホルダー（１７）の変形領域（２１）によって形成され、前記ベルトストラップ張力装置によって前記ホルダー（１７）にかけられる緊張力が所定の閾値を超えると、該ホルダーはその長さを増大させるように変形されることを特徴とする請求項６に記載のチャイルドシート。
【請求項８】
第２のベルト力制限手段が、前記チャイルドシートベルト装置（１１）の少なくとも１つの前記肩部ベルト（９Ａ、９Ｂ）及び／又は前記締付ストラップ（１３）が、少なくとも１つのティアシーム（４９）を用いて留められる少なくとも１つのループ（４７）を備えることで形成されることを特徴とする請求項６あるいは７に記載のチャイルドシート。
【請求項９】
第３のベルト力制限手段が、少なくとも１つの連結ストラップ（５５Ａ、５５Ｂ）を介して少なくとも１つの前記チャイルドシート肩部ベルト（９Ａ、９Ｂ）に接続される前記ホルダー（１７）によって形成され、前記連結ストラップ（５５Ａ、５５Ｂ）は、前記チャイルドシート肩部ベルト（９Ａ、９Ｂ）に少なくとも１つのティアシーム（５７）によって留められることを特徴とする請求項５〜７のいずれか一項に記載のチャイルドシート。
【請求項１０】
前記連結ストラップ（５５Ａ、５５Ｂ）が、少なくとも１つの偏向要素（６１、６３）を介して案内されることを特徴とする請求項９に記載のチャイルドシート。
【請求項１１】
前記ホルダー（１７）が単一部品として、好ましくはシートメタル部品の形態で形成されることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のチャイルドシート。
【請求項１２】
前記ホルダー（１７）が、交換可能であるように前記チャイルドシート（１）に取り付けられることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のチャイルドシート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、請求項１の前段によるチャイルドシートに関する。
【背景技術】
【０００２】
座席にチャイルドシートを固定するための、イソフィックス（ＩＳＯＦＩＸ）固定装置と称される国際標準化された固定装置が知られている。イソフィックス（ＩＳＯＦＩＸ）固定装置は通常２つのコネクタを含み、該コネクタは、チャイルドシートに締結され、シートバックとシート表面との間において、車両フロアに締結されるアンカーポイントの周囲に係合するスナップ締結具を有する。さらに公知のチャイルドシートは、チャイルドシートに座っている子供をしっかりと固定するベルト装置を有する。
【０００３】
チャイルドシートに着座する子供に対して最適な拘束措置を得るために、チャイルドシートに一体化されたベルト装置に存在するベルトの緩みを最小限にすることが示されている。このようにするために、特許文献１から公知のチャイルドシートは、専用のベルト装置を有し、自動車の座席に３点式シートベルトによって締結でき、座席には自動車の３点式シートベルトの肩ベルト部が配置される張力装置が装備される。チャイルドシートに一体化された張力装置は、３点式シートベルトがチャイルドシートに配置された直後、あるいは車両に衝撃が発生する最中のいずれかに作動される。
【０００４】
特許文献２では、イソフィックス（ＩＳＯＦＩＸ）固定装置によって座席に固定することができる、ここで説明する種類のチャイルドシートを示している。座席には、ベルトストラップと、その上に設けられたバックルラッチと、例えば、車両に固定されたベルトリトラクター又はベルトバックルに収容できる張力装置とを含む３点式シートベルトが設置される。３点式シートベルトをチャイルドシートベルト装置に連結して、衝撃の間に３点式シートベルトが短縮することによって、チャイルドシートベルト装置に張力をもたらすようにする。それゆえ、３点式シートベルトをチャイルドシートベルト装置へ連結することによって、一般的にどの場合にも設けられる、３点式シートベルトの衝突（衝撃）によって起動されるか又は予防的なベルトの張力をチャイルドシートベルト装置へ伝達することができるので、チャイルドシート用の別個のベルトテンショナーユニットを省略できる。３点式シートベルトのチャイルドシートベルト装置への連結は、車体に固定されたベルトバックルに挿入されているバックルラッチによって生じ、かつベルトストラップの肩ベルト部分は、チャイルドシートベルト装置と相互作用するベルト偏向手段に通されるか又はループ状に折り返される。ベルト偏向手段は、チャイルドシート背もたれの後部に置かれ、かつ上部横支柱及び下部横支柱を備え、下部横支柱には、肩ベルト部分を引っ掛けることができるホルダーが配置される。ホルダーは、締付ストラップを介してチャイルドシートベルト装置の肩部ベルトが締結されるＹ字形ディバイダへ接続される。車両のベルトストラップ張力装置が作動されると、ベルトの緩みがシートベルトの肩ベルト部分から取り除かれ、それにより、Ｙ字形ディバイダを介してチャイルドシートベルト装置の肩部ベルトに接続されているホルダーが鉛直方向に上方へ引張られるので、ベルトの緩みを肩部ベルトから取り除くことができる。
【０００５】
【特許文献１】独国特許出願公開第１９７  ２２  ０９６Ａ１号明細書
【特許文献２】独国特許出願公開第１０２  ５１  ０４０Ａ１号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、冒頭に述べた種類のチャイルドシートであって、そのベルト装置には予防的に及び／又は衝突時に張力がもたらされるとともに、該チャイルドシートは費用効果的な構成を有し、車両のシートベルト装置のチャイルドシートベルト装置への連結が簡単にできるチャイルドシートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するために、請求項１の特徴を有するチャイルドシートを提案する。前記チャイルドシートは、ホルダーが車両のベルトストラップのラップベルト部分を収容する働きをするように設計及び配置され、ラップベルト部分をホルダーに引っ掛けることによって連結を行うことを特徴とする。これは、使用中に安定し、さらに、ベルトストラップのために設けられた偏向機構、あるいはベルトストラップ張力機構に、ベルトストラップがループ状に折り返される、あるいは通される必要のある公知の座席と比べて、不適切な取付けとなる危険が低下する、非常に楽な接続を構成する。
【０００８】
連結手段の簡単な操作性に加えて、本発明によるチャイルドシートのさらなる利点は、車両の衝突の間に又はその前にベルトストラップ張力装置によりシートベルト装置のベルトストラップが短縮することによって、チャイルドシートベルト装置の張力を、このために別個の装置を必要とすることなく、もたらすことである。すなわち、車両のベルトストラップ張力装置は、２つのベルト装置からベルトの緩みを取り除くのに必要な力を強める。
【０００９】
車両のベルトストラップ張力装置が作動されると、ホルダーが、それに引っ掛けられたラップベルト部分によって鉛直方向から見て下方へ引張られるように設計されるチャイルドシートの例示された実施形態も好ましい。この形態ゆえに、車体に固定された端部取付具とベルトバックルに挿入されたバックルラッチとの間にあるラップベルト部分の偏向を必要としなくなる。
【００１０】
好ましい実施形態においては、座席にチャイルドシートを確実に固定するための固定装置は、冒頭において説明したイソフィックス（ＩＳＯＦＩＸ）固定装置である。
【００１１】
車両のベルトストラップ張力装置は、事故時に、車両のシートベルトの装着時に存在するベルトの緩みを取り除くことによって、乗員をより拘束する働きをする。その結果、乗員は車両の運動に一層良好に結合され、より適合して拘束され得る。事故中に発生しかつ乗員の最大耐荷重力を超える力のピークを低減するために、車両のシートベルト装置に力制限要素を組み込むことが知られている。これらの力制限装置は、大人の乗員に適合されている。子供に対しては、これらの力は高すぎるので、負傷の危険性を除外することができない。力の制限レベルは通常、車両のシートベルト装置にある構成要素によって予め設定されるので、子供を拘束するためのレベルに切り替えることができない。ベルト装置が車両のシートベルト装置に結合される、本発明によるチャイルドシートの場合には、ベルトストラップ張力装置が作動されると、前記ベルト装置にいる子供を負傷させ得る過度に高い緊張力をチャイルドシートベルト装置にもたらさないようにするために、本発明の発展形態によれば、チャイルドシートが、最大ベルト力を制限しかつベルト力をチャイルドシートに着座する子供の身長及び／又は重量に適合させる手段を有する力制限装置を装備することが提供される。
【００１２】
第１のベルト力制限手段がホルダーの変形領域によって形成され、ホルダーが変形可能であるチャイルドシートの例示された実施形態は特に好ましい。ホルダーは、ベルトストラップ張力装置によってホルダーにかけられる緊張力が所定の閾値を超えると、その長さが増大する。それゆえこの実施形態においては、ベルト力制限手段はチャイルドシートベルト装置に組み込まれている。それゆえチャイルドシートにいる子供は常にチャイルドシートのクラスに応じた力制限装置を提供される。ホルダーを交換することによって、例えば子供の身長又は重量に対するベルト力の制限の適合が、容易に可能となる。
【００１３】
ホルダーの変形領域は、所定の負荷において特定の態様において伸張するように、例えば波形の設計をとり得る。例えば厚さ、幅、数、及び波形の設計などの幾何学的形状、追加的な穿孔など、及び材料に特有な特性によって変形領域の所定の変形を、それゆえ特定の態様における所望の力の制限レベルを設定することが可能である。従って、ホルダー及び／又は変形領域の適切な設計によって所望の力制限特徴を達成できる。チャイルドシートの背もたれの後側にホルダーを配置することによって、子供にストラップを装着する際にホルダーはほとんど干渉しない。
【００１４】
チャイルドシートベルト装置の少なくとも１つの肩部ベルト及び／又は締付ストラップが、少なくとも１つのティアシームを用いて留められた少なくとも１つのループを備えるように形成される第２のベルト力制限手段が設けられるチャイルドシートの例示された実施形態も好ましい。これは、適宜少なくとも１つの接続ストラップを用いて少なくとも１つのティアシームによってつなぎ合わせられる、個別のループでも又は二重の又は多数のループでもよい。ティアシームは、所定の力において制御された態様で裂けるシーム（縫い目）であると理解される。本発明によれば、ティアシームの糸自体の引き裂き特性によって及び１つまたは複数のティアシームの数、位置及び向きによって、所定の態様において所望の力制限特徴が生じることが提供される。この力制限特徴を、例えば、重量のある特定のチャイルドシート群に適合できる。さらに、この力制限特徴は、ベルトストラップの幾何学的形状の設計によって影響を及ぼされ得る。ティアシームの破断荷重を超えたためにティアシームが裂ける場合には、子供のさらに前方への移動が制限された距離で起こる。これは、チャイルドシートに着座している子供に作用する力を低減するので、子供が負傷する危険を低下させる。
【００１５】
ベルト力制限手段全ての共通の特徴は、それらが、大人に適合する車両のベルトストラップ張力装置の緊張力を、子供にも耐えられる力の制限レベルに減少させることである。これは、このようにするために特に設けられた、ホルダーの変形及びティアシームの特定の引き裂きによる。
【００１６】
本発明のさらなる利点、特徴及び詳細は、以下の説明から明らかになり、そこでは、複数の例示された実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。この場合、特許請求の範囲及び説明において述べた特徴はそれぞれ、それ自体によって又は所望のいずれかの組み合わせにおいて本発明に含まれる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１７】
図１及び２はそれぞれ、車両の座席（図示せず）に固定装置、例えばイソフィックス（ＩＳＯＦＩＸ）固定装置によって固定することができるチャイルドシート１を示す。チャイルドシート１は、背もたれ５を有するシートシェル３を有し、該背もたれ５には、チャイルドシート１用のベルト装置１１の肩部ベルト９Ａ及び９Ｂが背もたれ５の前側へ案内される通過口７が設けられる。さらに、ベルト装置１１は、チャイルドシートの後側から、チャイルドシート１を車両に取り付けるときに手が届くチャイルドシート１の側まで案内される締付ストラップ１３を有する。締付ストラップ１３を使用して肩部ベルト９Ａ、９Ｂを子供が装着したときに緊張させ、かつ締付ストラップ１３はクランプ装置（図示せず）によってこの位置に固定される。この締付操作後、ベルトの緩みはベルト装置１１に残ったままであり、衝突時に子供に対して影響を及ぼすかもしれない。
【００１８】
図１及び３から明らかなように、肩部ベルト９Ａ及び９Ｂを、シートメタル製でありかつ平面図で示すと実質的にＴ字形の設計であるホルダー１７にあるスロット状の通過口１５を通して案内する。ホルダー１７はさらに、締付ストラップ１３を案内する通過口１９を有する。ホルダー１７には、波形部分によって形成される変形領域２１が設けられる。変形領域２１の自由端にはフック２３が設けられる。図４においては、例示目的のために、変形領域２１の範囲が破線によって定められる。
【００１９】
チャイルドシート１が取り付けられた状態においては、車両のシートベルト装置２９の一部である車両のベルトストラップ２７のラップベルト部分２５を、フック２３に引っ掛ける。これは、車両のシートベルト装置２９をチャイルドシートベルト装置１１に連結する働きをする。
【００２０】
図１から明らかなように、シートベルト装置２９は、車体に固定されている、上部偏向装置３１と、端部取付具３３と、ベルトバックル３５とを有する。ベルトバックル３５に挿入されるバックルラッチ３７が、ベルトストラップ２７に設けられる。ベルトストラップ２７は一端において偏向装置３１に、その他端において端部取付具３３に留められ、かつバックルラッチ３７の領域において偏向されるので、ベルトストラップ２７は、端部取付具３３とバックルラッチ３７との間に位置するラップベルト部分２５、及び偏向装置３１とバックルラッチ３７との間に位置する肩ベルト部分３９に分けられる。この種のベルト構成は、３点式シートベルトとしても知られている。
【００２１】
チャイルドシート１へのホルダー１７の配置は、フック２３が上方に開放し、かつ鉛直方向において端部取付具３３とベルトバックル３５より上側に位置するように選択される。それゆえ、ラップベルト部分２５を上方から引っ掛けて、Ｖ字形状となるようにホルダー１７によって偏向する。
【００２２】
さらにシートベルト装置２９は、例えば、ベルト引込テンショナー、ベルトバックルテンショナー及び／又は端部取付具テンショナーを備えてもよいベルトストラップ張力装置（図示せず）を備える。この種のベルトテンショナーは、車両のシートベルト装置におけるベルトの緩みを取り除く働きをし、かつそれ自体が公知であるので、本明細書において詳細は説明しない。ラップベルト部分２５をチャイルドシート１のホルダー１７に引っ掛けることによって、チャイルドシートベルト装置１１と同時に車両のベルトストラップ張力装置の機能が使用される。すなわち、ベルトストラップ張力装置によって強まった緊張力がベルト装置１１、２９双方からベルトの緩みを取り除く。
【００２３】
ベルト装置１１、２９の連結のおかげで、ベルトストラップ張力装置の作動がラップベルト部分２５の短縮をもたらし、次に、肩部ベルト９Ａ、９Ｂが取り付けられかつ締付ストラップ１３を有するホルダー１７が、重力方向に下方へ引張られる。ホルダー１７の位置が変わることによって、チャイルドシートベルト装置１１からベルトの緩みが取り除かれる。
【００２４】
車両のシートベルト装置２９の上述のベルト張力装置に加えて又はその代替物として、例えばプレセーフ（ＰＲＥ−ＳＡＦＥ）システムにおいて使用される電動式ベルトストラップテンショナーを設けてもよい。この場合、力のレベルが低減された状態において予防的及び可逆的な張力が生じる。車両のシートベルト装置のチャイルドシートベルト装置への本発明による連結により、危険な状況において又はその直前に、そのようなシステムの機能をチャイルドシートベルトの予防的な張力に使用してもよい。さらに、子供のストラップを締める操作中、締付ストラップ１３を支持して、ベルトの緩みすぎを回避することができる。
【００２５】
本発明による構成ゆえに、チャイルドシート１の車両への取付けが極めて単純であることが分かる。車両のシートベルト装置２９をチャイルドシートベルト装置１１へ連結するためには、まず、車両のベルトストラップ２７のラップベルト部分２５をホルダー１７に引っ掛ける。続いて、チャイルドシート１を、そのイソフィックス（ＩＳＯＦＩＸ）コネクタを使用して車両のイソフィックス（ＩＳＯＦＩＸ）アンカーポイントへ固着することができる。車両のベルトストラップ２７は、公知のチャイルドシートの場合に設けられる偏向機構、あるいはベルトストラップ張力機構にループ状に折り返される、あるいは通される必要がない。偏向機構、あるいはベルトストラップ張力機構は、ベルトストラップをループ状に折り返す、あるいは通すために設けられる。高い機能信頼性が保証される。
【００２６】
上述のチャイルドシート１は、車両のベルトストラップ張力装置によってチャイルドシートベルト装置１１へ伝達される緊張力、特に衝突時の子供の前方への移動の間の力のピークが、チャイルドシート１にいる子供に耐えられる程度に適合するように低減するベルト力制限手段を備える。この例示された実施形態においては、ベルト力制限手段をホルダー１７の変形領域２１によって形成する。緊張力４１の所定の閾値を超えると、すなわち、ラップベルト部分２５によってホルダー１７に伝えられる所定の負荷を下回る場合には、変形領域２１は伸張し始める。チャイルドシートのベルト力リミッタの力のレベルの、例えば、子供の身長又は重量への適合を、例えば、適切な変形領域の寸法及び／又は幾何学的形状、及び／又は力のレベルの一定の弱化によって達成できる。設けられたホルダー１７を、子供のパラメータ（身長、重量）に適合した様々なホルダーに交換することによって、既存のチャイルドシートを単純な方法で改造することが可能となる。
【００２７】
図１〜４を参照して説明するホルダー１７は、単一部品設計であるシートメタル部品であり、かつ費用効果的に生産できる。
【００２８】
特に好ましい実施形態においては、チャイルドシート１を、イソフィックス（ＩＳＯＦＩＸ）固定装置及びトップテザーサポート部によって車両に固定することを提供する。
【００２９】
通常３点式シートベルト装置である車両のシートベルト装置２９が着火式ベルトテンショナーを有する場合には、チャイルドシート１のベルト装置１１の張力は衝突時に生じる。さらに、車両の３点式シートベルトに予防的保護システムが設けられる場合には、チャイルドシート１のベルト装置１１の張力は、衝撃時におよび衝撃予防的に生じ得る。
【００３０】
図５Ａ及び５Ｂは、ホルダー１７のさらなる例示された実施形態を示す。同一部分には同じ参照符号を与えるので、この点に関しては、図１〜４の説明が参照される。ホルダー１７は、２部品設計である。この場合、肩部ベルト９及び締付ストラップ１３用の通過口１５及び１９を有する第１の部品４３は、平面／プレート様の設計であり、変形領域２１及びフック２３を有する第２の部品４５は、第１の部品４３に固定して接続される。この形態ゆえに、同機能を保持しつつも、ホルダー１７の長さＬ０を短く設計することができる。
【００３１】
上述のチャイルドシート１も、図６Ａ〜６Ｆを参照して以下説明するように、第２のベルト力制限手段を備えることができる。
【００３２】
図６Ａは、長さＬを有する単一のループ４７の領域の、チャイルドシートベルト装置１１の肩部ベルト９の１つの詳細を示し、それは複数のティアシーム（図６Ａには図示せず）を備える。ティアシームは、所定の力において制御された態様で裂ける。
【００３３】
第２のベルト力制限手段によって実現され得る力制限プロファイル又は力制限特徴を所定の態様によって、とりわけ、ベルトストラップのティアシーム及び切れ目の数、位置及び向き、並びに糸の引き裂き特性の変化によって設定できる。この力制限特徴を、重量のある特定のチャイルドシート群に適合できる。
【００３４】
図６Ｂ〜６Ｆは、異なるティアシーム構成を有するループ４７の有利な例示された実施形態を示す。
【００３５】
図６Ｂによる例示された実施形態では、平面図におけるループ４７は、ループ長手方向の仮想中心軸５１に対して鏡面対称的にティアシーム４９が配置される、台形に類似した形状を有する。長手方向の中心軸５１にあるティアシームは別として、ティアシーム４９は角度の付けられた形状を有する。ティアシーム４９のいくつかは異なる長さを有する。
【００３６】
図６Ｃによる例示された実施形態の場合では、平面図におけるループ４７は、長手方向の中心軸５１に対して鏡面対称的に線形状を有するティアシーム４９が配置される、台形形状を有する。
【００３７】
図６Ｄによる例示された実施形態は、ループの閉鎖辺にあたる台形の辺の長さが短くなるようにループ４７の切れ目が設計されている点で図６Ｃによるものとは実質的に異なる。互いに平行しているティアシーム４９は、ループの長手方向に対して横断して配置される。
【００３８】
図６Ｅによる例示された実施形態では、ループ４７は矩形形状を有する。互いに平行している線状のティアシーム４９は、ループの長手方向にあるが、そうでなければ同一の図６Ｆによる例示された実施形態では、ティアシームはループの長手方向に対して横断して延在する。
【００３９】
さらに又は代わりに、締付ストラップ１３は、上述したような少なくとも１つのティアシーム４９によってつなぎ合わせられる少なくとも１つのループ４７を備えてもよい。
【００４０】
図７及び８はそれぞれ、チャイルドシート１のさらなる例示された実施形態の切欠き図を斜視図において示す。先の図面を参照して既に説明した部品は、同じ参照符号を備える。重要な相違点のみを以下詳細に説明する。肩部ベルト９Ａ及び９Ｂ及び締付ストラップ１３は、接続部品５３に留められるか又はその上に設けられた通過口を通してループ状に折り返される。連結ストラップ５５Ａ及び５５Ｂがそれぞれ、いずれも少なくとも１つのティアシーム５７によって肩部ベルト９Ａ、９Ｂに留められる。連結ストラップ５５Ａ、５５Ｂは、その自由端においてホルダー１７に留められるか又はそれを通してループ状に折り返され、ホルダーは、車両のシートベルト装置２９のラップベルト部分２５を引っ掛けるフック２３を有する。フック２３は、意図しない解除に備えてラップベルト部分２５を固定するためのバネ留め具３９を備える。
【００４１】
図７及び８から明らかなように、連結ストラップ５５Ａ及び５５Ｂが案内される固定式偏向要素６１及び６３が、背もたれ５の後側に取り付けられる。ここでは偏向要素は、円形断面を有するロッドによって形成される。この全体構成の利点は、チャイルドシート１のベルトプロファイルのあらゆる位置において、車両のラップベルト部分２５に対するベルト装置１１、２９の引張るための距離が十分に提供されることにある。図８においては、連結ストラップ５５は偏向要素を介して案内されるので、シートベルト装置２９のラップベルト部分２５をフック２３に引っ掛ける必要があるだけである。接続部品５３をより良く見ることができるように、連結ストラップ５５は図７においてはループ状に折り返されていない状態で示される。
【００４２】
図７及び８による例示された実施形態における利点は、ティアシーム５７によって力の制限が実現されることである。さらに、特に独国特許出願公開第１０１  ０７  ８７４Ａ１号明細書に説明されるように、偏向要素６１及び６３の適切な形態、配置及び取付けによって力の制限を実現できる。
【００４３】
要約すれば、本発明によるチャイルドシート１によって、車両に設けられた乗員拘束システムに単純な態様で連結でき、かつ車両のベルトストラップ張力装置が作動される場合に、チャイルドシートにいる子供に作用する力を最適に調整することができる。ベルト装置１１及び２９の連結は単純な態様で非常に楽に行われるので、誤操作の危険を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００４４】
【図１】チャイルドシートの第１の例示された実施形態を後方から斜視図において示す。
【図２】図１によるチャイルドシートの側面図を示す。
【図３】車両のベルトストラップを接続するためのホルダーの第１の例示された実施形態を斜視図で示す。
【図４】図３によるホルダーの側面図を示す。
【図５Ａ】ホルダーの第２の例示された実施形態の図を示す。
【図５Ｂ】ホルダーの第２の例示された実施形態の図を示す。
【図６Ａ】複数のティアシームを備えるループ領域における、チャイルドシートベルト装置の肩部ベルトの断面図を示す。
【図６ｂ】異なるティアシーム配置を有するループの例示された実施形態を平面図において示す。
【図６ｃ】異なるティアシーム配置を有するループの例示された実施形態を平面図において示す。
【図６ｄ】異なるティアシーム配置を有するループの例示された実施形態を平面図において示す。
【図６ｅ】異なるティアシーム配置を有するループの例示された実施形態を平面図において示す。
【図６ｆ】異なるティアシーム配置を有するループの例示された実施形態を平面図において示す。
【図７】チャイルドシートのさらなる例示された実施形態を後側から斜視図で示す。
【図８】チャイルドシートのさらなる例示された実施形態を後側から斜視図で示す。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５Ａ】
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【図５Ｂ】
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【図６Ａ】
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【図６Ｂ】
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【図６Ｃ】
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【図６Ｄ】
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【図６Ｅ】
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【図６Ｆ】
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【図７】
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【図８】
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【国際調査報告】
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2008542101.tif 000018
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