(57)【要約】  アクセサリ部品およびこのアクセサリ部品が取り付けられるオートバイが説明される。アクセサリ部品は、例えば運転者の前方のところでオートバイに取り付けられるタンクバッグであるとよい。そのためにアクセサリ部品は、オートバイの車体に固定された部分のロック用開口部にはまり込んでロックされるロック用突起を有している。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オートバイの運転者（Ｆ）の、走行方向で見て前方のところで脱着自在に車体に固定可能なタンクバッグ（３）等のオートバイ用のアクセサリ部品において、当該アクセサリ部品が、前記車体のそれぞれ対応するロック用開口部（７、８および９、１０）に前記アクセサリ部品を固定する複数のロック用突起（１２、１３および１４、１５）を備えたベースプレート（１１）を有し、その際にロック用突起（１２、１３）および／またはロック用開口部の少なくとも一つが可撓式に構成されることを特徴とする、アクセサリ部品。
【請求項２】
請求項１に記載のアクセサリ部品において、前記車体と対向する前記ベースプレート（１１）の下面（走行方向で見て）に、二種類のロック用突起（１２、１３および１４、１５）が備えられ、その際に一方の種類のロック用突起（１４、１５）が前記ベースプレート（１１）に固定して配置され、他方の種類のロック用突起（１２、１３）がばねにより付勢されて前記ベースプレート（１１）に連結されることを特徴とする、アクセサリ部品。
【請求項３】
請求項１または２に記載のアクセサリ部品において、前記ベースプレート（１１）の領域に、アクセサリ部品が規定通りに固定されない場合に警告表示が現れることを特徴とする、アクセサリ部品。
【請求項４】
請求項２または３に記載のアクセサリ部品において、前記一方の種類のロック用突起（１２、１３）が、グリップレール（１７）を介して前記ばねの力に抗して安定した定位置ないしは係止位置から不安定な開放位置に傾動可能であること、および前記グリップレール（１７）が、標識色が塗られた部分を有しており、前記ロック用突起（１２、１３）がその定位置ないしは係止位置に完全に位置するようになるまで、この部分が外から見えることを特徴とする、アクセサリ部品。
【請求項５】
運転者（Ｆ）の、走行方向で見て前方に、タンクバッグ（３）等のアクセサリ部品を取り付けるための車両に固定された部分を有する車体を備えたオートバイ（１）において、前記車両に固定された部分が、前記アクセサリ部品に配置される複数のロック用突起（１２、１３および１４、１５）がはまり込むための複数のロック用開口部（７、８および９、１０）を有することを特徴とする、オートバイ。
【請求項６】
請求項５に記載のオートバイにおいて、前記車両に固定された部分が、互いに距離をおいて走行方向に延びる二つのフレーム側辺部（５ａ、５ｂ）を有するフレーム（５）として構成されること、および前記各フレーム側辺部（５ａ、５ｂ）が、前記アクセサリ部品を固定するための複数のロック用開口部（７、８）を有することを特徴とする、オートバイ。
【請求項７】
請求項６に記載のオートバイにおいて、前記各フレーム側辺部（５ａ、５ｂ）が、走行方向とは逆の、後方に向かって一つの閉じた板（５ｃ）に移行すること、および前記板（５ｃ）に前記アクセサリ部品を固定するための複数のロック用開口部（９、１０）が備えられることを特徴とする、オートバイ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、並列関係にある請求項１および５の上位概念（所謂おいて部分、プリアンブル部分）に係るアクセサリ部品およびこのアクセサリ部品が取り付けられるオートバイに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、オートバイへのタンクバッグの取付け部が示されている。そのために燃料タンクの上側には、距離をおいて互いに平行に配置される二つの異形レールが取り付けられており、タンクバッグは、対応するＴ型スライダをこれらの異形レールに通してロックされるようになっている。このため取付け時には、まずタンクバッグのスライダを異形レールに通してから、次にタンクバッグを正しい位置まで押し込んで、最後にそこでロックすることが必要である。逆にタンクバッグを取り外す際には、まずロックを解除しなければならない。その後で初めてタンクバッグを引き出して異形レールから取り外すことができる。
【０００３】
【特許文献１】ドイツ公開特許出願公開第３１２５４６０号明細書
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明の課題は、タンクバッグ等のアクセサリ部品をオートバイに簡単に取り付けられるようにすることにある。またオートバイをそれに適するように構成することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この課題は、並列関係にある請求項１および５の特徴部分の各特徴により解決される。本発明の有利な構成例および展開例は、従属請求項から明らかにされる。
そこに記載されるように、本発明によれば、アクセサリ部品が上に取り付けられるベースプレートが備えられるようになっている。このアクセサリ部品は、タンクバッグ、オーディオまたはナビゲーション装置、またはその他であるとよい。ベースプレートは、アクセサリ部品を固定するために、オートバイの車体に固定されたそれぞれ対応するロック用開口部にはまり込む複数のロック用突起を有している。それにより、アクセサリ部品を固定する際には、この支持板のロック用突起の位置を車両の当該部分のロック用開口部の上に合わせてから、ロック用突起を軽く押し付けてロック用開口部に通して係止させるだけでよくなる。
【０００６】
本発明の好ましい実施形態においては、二種類のロック用突起が備えられ、走行方向で見てそれぞれ前側と後側に配置されるようになっている。第１の種類が、固定式にベースプレートから下向きに突出する一方で、第２の種類は、好ましくはばねにより付勢されて、そこで可撓式に傾動できるようになっている。それにより、固定式ロック用突起を車体の対応するロック用開口部に通して係止させてから、アクセサリ部品を、ばねにより付勢されたロック用突起が対応するロック用開口部に突き当たるまで、下に倒せばよいようにしている。ばねにより付勢されたロック用突起は、さらに押し下げられると、これらに作用するばねの力に対抗して押し戻されてロック用開口部の中に押し込まれ、そこで―ベースプレートの最終位置到達後に―ばね力により再び前方に向かって傾動されて、ロック用開口部の部分を背後から押さえ付けて同様に係止される。
【０００７】
アクセサリ部品が取り付けられる領域にオートバイの燃料タンクが備えられる限りは、ロック用開口部をタンクの壁面に直接備えることができる。しかしこれは大半のケースにおいては、タンクのデザイン、板厚、さらにほかにも安全上の理由から、不可能であるといえるだろう。燃料タンクとは全く関係なく、ロック用開口部が作り込まれたフレームを車体に備えた方が有利である。このフレームは、ロック用開口部の少なくとも一部を受け入れる、走行方向に延びる二つのフレーム側辺部を有していると好適である。十分な安定性を確保するためには、ほかにもさらに両方のフレーム側辺部を一つの閉じた板に移行させ、これにもロック用開口部の残りの部分を備えるようにすると有利である。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
本発明のその他の長所は、以下の説明およびそれに付属する図面から明らかにされる。
図１の小さな図には、オートバイ１のシルエットが、運転者Ｆが座っているライダーシート２とともに示されている。運転者Ｆの前方の、詳細には識別できない車両に固定された部分の上には、タンクバッグ３がある。オートバイの場合は、この車両に固定された部分の領域に燃料タンクがあることが多いが、これは本発明にとっては重要ではない。燃料タンクは、シートの下側やどこか別の場所に格納されてもかまわない。
【０００９】
図２には、図１の矢印４の向きに見たときの、円Ａにより選択されたオートバイ１の部分が拡大して示されている。そこではライダーシート２を部分的に視認できるが、その前側には、オートバイの車体に固定して接続されたフレーム５が走行方向に延びている。走行方向自体は矢印６で示されている。フレーム５は、互いに距離をおいて配置される、走行方向６に延びる二つのフレーム側辺部５ａ、５ｂにより構成される。両方のフレーム側辺部５ａおよび５ｂは、走行方向とは反対側で、運転者と対向している、それ自体は閉じている板５ｃに移行している。フレーム側辺部５ａ、５ｂはいずれも、板５ｃとは反対側の端部のところに一つのロック用開口部７および８を有している。板５ｃには、これらのロック用開口部７および８に位置を合わせた、さらに二つのロック用開口部９および１０がある。
【００１０】
ロック用開口部７、８および９、１０は、図３に図式的に暗示されるようなアクセサリ部品をオートバイに取り付けるために利用される。図３には、形状安定性を有する矩形のベースプレート１１が示されており、その下面の輪郭形状は、フレーム５の上面が描く曲面を概ね模倣したものとなっている。フレームの上には、図１に示されるタンクバッグ３が破線で暗示されている。しかしベースプレート１１には、別のアクセサリが取り付けられていてもよい。
【００１１】
ベースプレートは、角の部分にロック用突起（ラッチ）１２、１３および１４、１５を有している。そこではロック用突起１２、１３が―二方向矢印１６が示唆するように―傾動可能であるようにベースプレート１１の下側に連結されている。これらは、図示の安定した定位置ないしは係止位置から、不安定な開放位置に傾動できるようになっている。両方の傾動可能なロック用突起１２、１３は、一つのグリップレール１７により互いに接続され、その操作により図の平面で見て左に向かって開放位置に同時に傾動される。グリップレール１７は、視認できない一つのばねにより、ロック用突起１２、１３が図の平面で見て右に向かって、すなわち定位置ないしは係止位置に向かって押し付けられるように、付勢されている。その際には同様に視認できない一つのストッパにより、傾動角が制限されるようにしている。これに対しロック用突起１４、１５は、固定式にベースプレート１１の下側に一体式に成形されている。
【００１２】
ロック用突起１２および１３はロック用開口部７および８（図２）と、ロック用突起１４および１５はロック用開口部９および１０と組み合わされる。ベースプレート１１ないしはタンクバッグ３をオートバイに取り付ける際には、ベースプレートのロック用突起１４および１５が斜め上からロック用開口部９および１０に通される。そのためにロック用開口部にはクロスウェブ９ａ、１０ａが備えられ、ロック用突起１４、１５はこれらを下側から把持するようになっている。続いてベースプレートは、傾動可能なロック用突起１２、１３がロック用開口部７、８の前側の縁部に突き当たるまで、下に倒される―そのための旋回軸は、クロスウェブ９ａ、１０ａおよびこれらを背後から押さえ付けているロック用突起１４、１５により形成される―。ロック用突起１２、１３は、さらに押し下げられることにより、ばねの力に対抗して後方に押されて、最終的にロック用開口部７、８の中にスナップインするようになっている。その際にロック用突起１２、１３は、ロック用開口部７、８の前側の開口縁部を背後から押さえ付けるようになっている。それによりタンクバッグ３はオートバイに確実に固定される。
【００１３】
タンクバッグ３を取り外す際には、グリップレール１７を引き上げて、ロック用突起１２、１３を傾動させて外し、ベースプレートを自由にして上に倒せるようにする。それにより、ベースプレート１１のロック用突起１４、１５をロック用開口部９、１０から外せるようになり、タンクバッグ３を取り外すことができる。
【００１４】
グリップレール１７は、図においては識別できない、標識色が塗られた、通常は隠れて見えない部分を有している。タンクバッグ３を固定する際に、ロック用突起１２、１３が完全にはまり込まずにロックされない場合は、この部分が外から見えたままとなり、運転者に荷物がまだ規定どおりにロックされていないことを報せるようにしている。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】オートバイを、運転者とタンクバッグとともに示した説明図である。
【図２】図１の矢印４の向きで見たときのオートバイの部分Ａを、運転者とタンクバッグを省略して拡大して示した図である。
【図３】ベースプレートを、暗示されるタンクバッグとともに示した図である。
【符号の説明】
【００１６】
１    オートバイ
２    ライダーシート
３    タンクバッグ
４    矢印
５    フレーム
５ａ  フレーム側辺部
５ｂ  フレーム側辺部
５ｃ  板
６    走行方向
７    ロック用開口部
８    ロック用開口部
９    ロック用開口部
１０    ロック用開口部
１１    ベースプレート
１２    ロック用突起
１３    ロック用突起
１４    ロック用突起
１５    ロック用突起
１６    傾動方向
１７    グリップレール
Ａ    円
Ｆ    運転者
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【国際調査報告】
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