(57)【要約】  本発明は、自動車に用いられるグローブボックス（３）に関する。運転者にとってより良好に接近可能なグローブボックスを提供するために、本発明は、グローブボックス（３）が、旋回支承部を有しており、この旋回支承部によってグローブボックス（３）が、自動車の運転者側に旋回可能である、ということを提案する。
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
当該グローブボックス（３）が、旋回支承部を有しており、該旋回支承部によって当該グローブボックス（３）が、自動車の運転者側に旋回可能であることを特徴とする、自動車用グローブボックス。
【請求項２】
当該グローブボックス（３）が、閉鎖位置に旋回可能であって、該閉鎖位置では、当該グローブボックス（３）の開口部が、自動車の車室からは接近不可能に自動車のインストルメントパネル（１）内に、またはそのようなものの内に旋回されている、請求項１記載のグローブボックス。
【請求項３】
当該グローブボックス（３，５）が、定置の部分（５）と、運転者側に旋回可能な部分（３）とを有している、請求項１記載のグローブボックス。
【請求項４】
当該グローブボックス（３，５）が、カバー（４）を有しており、該カバー（４）によって、当該グローブボックス（３，５）が閉鎖可能である、請求項１記載のグローブボックス。
【請求項５】
カバー（４）が、当該グローブボックス（３，５）の定置の部分（３）および／または旋回可能な部分（５）を閉鎖する、請求項４記載のグローブボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
請求項１の上位概念部の特徴を備えた、自動車用グローブボックスに関する。
【０００２】
自動車のグローブボックスは公知なだけでなく、一般的に汎用である。グローブボックスは、一般的には自動車の助手席同乗者側で、インストルメントパネル内もしくはインストルメントパネル下方および助手席の手前にある。グローブボックスが助手席側にあるので、運転者はグローブボックスに容易に接近可能ではない。
【０００３】
本発明の根底にある課題は、僅かな手間で運転者にとってより良好に接近可能なグローブボックスを提供することである。
【０００４】
この課題は、本発明によれば、請求項１の特徴により解決される。請求項１の特徴を備えた本発明によるグローブボックスは、旋回支承部を有していて、この旋回支承部で、運転者に向かって旋回可能に支承されている。この場合、グローブボックスは、運転者が正面でグローブボックスを、もしくはグローブボックス内を見る程度にまで、運転者側に向かって旋回可能である必要はない。比較的小さな旋回角により、運転者によるグローブボックスへの接近可能性および視界は、既に著しく改善される。本発明により、運転者用のグローブボックスの人間工学が改善される。旋回支承部は、容易にひいては廉価で、さらには頑丈に製造可能である。付加的なスペース需要は存在せず、グローブボックスのために設けられた構成スペースは十分である。
【０００５】
本発明に係る自動車用グローブボックスは、当該グローブボックスが、旋回支承部を有しており、該旋回支承部によって当該グローブボックスが、自動車の運転者側に旋回可能であることを特徴とする。
【０００６】
本発明に係る自動車用グローブボックスは、有利には、当該グローブボックスが、閉鎖位置に旋回可能であって、該閉鎖位置では、当該グローブボックスの開口部が、自動車の車室からは接近不可能に自動車のインストルメントパネル内に、またはそのようなものの内に旋回されている。
【０００７】
本発明に係る自動車用グローブボックスは、有利には、当該グローブボックスが、定置の部分と、運転者側に旋回可能な部分とを有している。
【０００８】
本発明に係る自動車用グローブボックスは、有利には、当該グローブボックスが、カバーを有しており、該カバーによって、当該グローブボックスが閉鎖可能である。
【０００９】
本発明に係る自動車用グローブボックスは、有利には、カバーが、当該グローブボックスの定置の部分および／または旋回可能な部分を閉鎖する。
【００１０】
本発明の改良形は、グローブボックスを、運転者の方向で旋回された位置から、閉鎖位置に旋回可能に形成することを提案している。このためにグローブボックスは、その開口部がインストルメントパネル内で「見えなくなる」ように旋回される。グローブボックスの開口部は、閉鎖位置では自動車の車室からは接近不可能である。グローブボックスの開口部は、閉鎖位置では、車両中央または外側に向かって旋回されていてよい。グローブボックスのさらに続く旋回も、グローブボックスの開口部が、車室から離れるようにして前方に向けることで可能でもある。有利には、グローブボックスの開口部は閉鎖位置では、がたつく走行時でも物がグローブボックスから落下することがないように、インストルメントパネルの定置の壁によってカバーされている。
【００１１】
本発明の改良形は、グローブボックスを定置の部分と運転者側に旋回可能な部分とに分割することを提案している。一般的にグローブボックスのために設けられてある、自動車の構成スペースは、つまり運転者のための旋回可能なグローブボックスと、助手席同乗者のための定置のグローブボックスとのために利用される。
【００１２】
本発明の構成は、グローブボックスを閉鎖するためのカバーを提案している。ここでは、種々異なる構成が可能である。１つのカバーがグローブボックス全体を閉鎖できる。このカバーは、定置のグローブボックスまたは旋回可能なグローブボックスを閉鎖することもできる。旋回可能なグローブボックスと定置のグローブボックスが、それぞれ専用のカバーを有していてもよい。
【００１３】
以下に、本発明を図示の実施例につき詳細に説明する。図１、図２および図３には、助手席同乗者側にグローブボックスを備えた自動車のセンタコンソールとインストルメントパネルとが、運転者目線で斜視的に示されている。この場合、図１ａ、図２ａおよび図３ａには、グローブボックスが、基本位置で示されていて、図１ｂ、図２ｂおよび図３ｂには、グローブボックスが、運転者側に旋回された位置で示されている。
【００１４】
図１には、自動車（他の部分は図示せず）のインストルメントパネル１とセンタコンソール２の図が示してある。助手席同乗者側、つまり図示の実施例では右側で、インストルメントパネル１は、本発明によるグローブボックス３を有している。このグローブボックス３は、フラップカバー４によって閉鎖可能であり、このフラップカバー４は、図では開放して示してある。グローブボックス３は箱形の容器であり、この容器は、車室に面した側で開放している。本発明によれば、グローブボックス３は、（図では見えない）旋回支承部を有していて、この旋回支承部によってグローブボックス３は、図１ａに示した基本位置から、図１ｂに示した位置に旋回可能である。図１ｂに示した位置では、グローブボックス３は、運転者側の方向で一部手前に旋回されていて、これにより運転者は、より良好に接近可能であり、より良好に見通し可能である。グローブボックス３の旋回角は、本発明の図示および記載の実施例では比較的小さく、グローブボックス３は、運転者にとって正面で見通し可能である程度にまで旋回することはできない。それにもかかわらず、旋回可能でないグローブボックスと比べて、接近可能性および見通し可能性は著しく改善されている。グローブボックス３の比較的大きな旋回角も、本発明の範囲内である。フラップカバー４は、閉鎖されている場合には、グローブボックス３を図１に示した、グローブボックス３の基本位置で保持する。
【００１５】
図２には、本発明の変化実施例が示してある。ここでは、旋回可能なグローブボックス３は、ここでは符号５で示したグローブボックス全体の幅のほんの一部分しか占めていない。つまり、グローブボックス３，５もしくはグローブボックス３，５のための組付けスペースは、旋回可能な部分３と旋回可能でない部分５とに分割されている。これらの部分３，５は、旋回可能なグローブボックス３と、定置のグローブボックス５と呼ぶこともできる。旋回可能なグローブボックス３は、図１で既述したように（図では見えない）旋回支承部によって、図２ｂから見て取ることができるように運転者側に旋回可能である。図２ａに示した基本位置で、グローブボックス３，５は全体的に、つまりその旋回可能な部分３と定置の部分５とは、フラップカバー４によって閉鎖可能である。
【００１６】
閉鎖するために、グローブボックス３の開口部は、中央に向かって、つまり自動車のセンタコンソール２の方向で旋回することができる。この閉鎖位置は、図２ａに示されている。グローブボックス３の開口部は、センタコンソール２よって、またはインストルメントパネル１に配置されたその他の壁によってカバーされているので、グローブボックス３は閉鎖されていて、物が転がり落ちることはない。図２ａの閉鎖位置でグローブボックス３の可視の面は、図２ｂに示した開放した位置では、グローブボックス３の右側の面を形成する。根本的に、グローブボックス３を図２ｂに示した、運転者に面して開放している位置から外側に、つまりグローブボックス３の開口部をセンタコンソール２から離れるように閉鎖位置に旋回すること（図示せず）は、本発明の枠内で可能でもある。この場合、開口部はグローブボックスの定置の部分５の方向を向いていて、有利にはインストルメントパネル１の１つの壁（図示せず）によってカバーされる。より大きな旋回角も可能であるので、グローブボックス３の開口部は、閉鎖位置では車室とは反対の側を向いていて、自動車に対して前方に方向付けられている（図示せず）。
【００１７】
図３には、図２のグローブボックス３，５の変化実施例が示してある。ここではフラップカバー４は、グローブボックス３，５の定置の部分５しか閉鎖しない。グローブボックス３の旋回可能な部分は、図２ａ、図２ｂにおいて既述したように、図３ａに示した閉鎖位置に旋回可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明によるグローブボックスの第１実施例を運転者側から見た斜視図である。
【図２】本発明によるグローブボックスの第２実施例を運転者側から見た斜視図である。
【図３】本発明によるグローブボックスの第３実施例を運転者側から見た斜視図である。
【図１ａ】
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【図１ｂ】
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【図２ａ】
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【図２ｂ】
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【図３ａ】
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【図３ｂ】
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【国際調査報告】
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