(57)【要約】  車輪組立品のハブ組立品上に回転可能に取り付けられ、かつさまざまな視覚的および／または音響的効果を作り出すように構成された車輪組立品用装飾品。装飾品は、車輪が回転するにつれて、回転動作を起こし、さらに車輪の回転が停止した後、一時期の間、回転が残される。装飾品は、一般に円板形状であり、さらに光および／または音響発生部材を含むことができる。装飾品は、自転車などのスポーク式車輪と組み合わせて使うことができる。
2008512303.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪ハブ組立品を通って延在する単一軸を含む前記車輪ハブ組立品と、
前記車輪ハブ組立品上に取り付けられかつ直径を有するリムと、
前記車輪ハブ組立品上に回転可能に取り付けられ、前記車輪ハブ組立品に対して独立して回転できる少なくとも１つの装飾品支持体と、
前記少なくとも１つの装飾品支持体に連結され、前記装飾品支持体とともに回転できる少なくとも１つの装飾品と、
を含むことを特徴とする車輪組立品。
【請求項２】
前記少なくとも１つの装飾品支持体が複数の放射状に延在する突起部を含む請求項１記載の車輪組立品。
【請求項３】
前記少なくとも１つの装飾品が貫通穴を含む請求項２記載の車輪組立品。
【請求項４】
前記少なくとも１つの装飾品の前記貫通穴が放射状内方に突起するフランジを含む請求項１記載の車輪組立品。
【請求項５】
前記放射状内方に突起するフランジが前記貫通穴の中央部に位置している請求項１記載の車輪組立品。
【請求項６】
前記車輪組立品は、スピンドルと、前記スピンドル上に回転可能に取り付けられた前記少なくとも１つの装飾品支持体とをさらに含む請求項１記載の車輪組立品。
【請求項７】
軸受が前記スピンドルと前記少なくとも１つの装飾品支持体との間に備えられている請求項６記載の車輪組立品。
【請求項８】
対になった軸受の間にスペーサがある状態で対になった軸受が前記スピンドルと前記少なくとも１つの装飾品支持体との間に備えられている請求項７記載の車輪組立品。
【請求項９】
前記車輪組立品が、前記スピンドルの両端部を受け止める段付き穴を有する対になったハブをさらに含む請求項６記載の車輪組立品。
【請求項１０】
前記車輪組立品が、前記スピンドルの内側で同軸上に延在するスペーサをさらに含む請求項９記載の車輪組立品。
【請求項１１】
前記車輪組立品が、前記スペーサの内側で同軸上に延在する軸をさらに含む請求項１０記載の車輪組立品。
【請求項１２】
前記車輪ハブ組立品が、フローティングハブおよびドライブハブを含む請求項１記載の車輪組立品。
【請求項１３】
前記車輪ハブ組立品が、２つのフローティングハブを含む請求項１記載の車輪組立品。
【請求項１４】
前記車輪組立品が自転車車輪を含む請求項１記載の車輪組立品。
【請求項１５】
前記自転車車輪が自転車後輪を含む請求項１４記載の車輪組立品。
【請求項１６】
前記自転車車輪が自転車前輪を含む請求項１４記載の車輪組立品。
【請求項１７】
前記少なくとも１つの装飾品が樹脂材料、金属および金属合金、紙、ファイバグラス、複合材料、積層物、木材、およびそれらの組合せの中の少なくとも１つから作られている請求項１記載の車輪組立品。
【請求項１８】
前記複数の放射状に延在する突起部が前記突起部の端部に貫通孔を含む請求項２記載の車輪組立品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本出願は、２００４年９月９日に出願した米国特許出願第１０／９３６，８７０号の一部継続出願であり、本出願の開示は、その全体を参照することにより本明細書に明確に組み込まれる。
【０００２】
本発明は、車軸上に回転可能に取り付けられる車両車輪に関する。より詳細には、本発明は、装飾品が車軸の周りで自由に回転できるように該車軸の周りに取り付けられている車両車輪に対する装飾品に向けられている。
【背景技術】
【０００３】
長い年月の間、子供や若年青年は、あらゆる種類の物を使って、自転車車輪を飾ってきた。たとえば、装飾管を自転車車輪のスポークの上に装着したり、装飾管を放射状に定位置に固定あるいはスポークに沿って滑らせることができるように所定の大きさに作ったりすることができる。自転車車輪はまた、スポークを介してクレープ紙などの材料で作った帯状織物によって、あるいはスポークを介して反物、ひもなどといった他の材料で作った長尺織物によって装飾することもできる。自転車車輪の１本以上のスポークにクリップで留める小さい樹脂製装飾品を施すことも公知である。
【０００４】
自転車車輪の装飾に加えて、鳴り物を、回転している自転車車輪のスポークによってひっかけ、それによって「カチッ」という音を作り出すような方法で自転車に鳴り物装置を取り付けることもまた公知である。そのような鳴り物の例としては、自転車のフロントフォークまたはリアフレームに取り付け、回転している車輪のスポークによって打つことができるフラップがある。そのようなフラップの簡単な例としては、自転車のフロントフォークまたはリアフレームに洗濯ばさみによって留められたカードがある。鳴り物の別の例としては、自転車のフロントフォークまたはリアフレームと隣接する車輪スポークとの間に置かれた風船がある。
【０００５】
子供や若年青年が自転車車輪を飾る別の方法としては、薄い、たとえば、紙装飾円板を自転車のスポークの間で滑らせる方法があり、それによれば、そのような円板は、車軸の周りで位置決めされて、車輪ハブおよびスポークとともに回転する。
【０００６】
自転車車輪のスポーク上に反射板を取り付けたり、自転車車輪のバルブステムに電池式発光体を取り付けたりすることもまた公知である。
【０００７】
本発明は、装飾品が車輪ハブに対して自由に回転し、それによって、視覚運動効果および／または音響効果を実現させることができるような方法で車輪組立品のハブに取り付けられる車輪装飾品を提供することにある。
【発明の開示】
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の説明が進むにつれて明らかとなるであろう本発明のさまざまな特徴、特性、および好ましい実施形態によれば、本発明は、
車輪ハブ組立品を貫通して延在する単一車軸を含む車輪ハブ組立品と、
車輪ハブ組立品上に取り付けられかつ直径を有するリムと、
車輪ハブ組立品上に回転可能に取り付けられ、車輪ハブ組立品に対して独立して回転できる少なくとも１つの装飾品支持体と、
装飾品支持体とともに回転できる少なくとも１つの装飾品支持体に結合された少なくとも１つの装飾品と、
を含む車輪組立品を提供する。
【０００９】
少なくとも１つの装飾品支持体は、複数の放射状に延在する突起部と、貫通穴の中央に位置する放射状内方に突起するフランジを備えた貫通穴とを含む。
【００１０】
車輪組立品は、軸受がスピンドルと少なくとも１つの装飾品支持体との間に設けられている状態で、スピンドル上に回転可能に取り付けられている少なくとも１つの装飾品支持体とスピンドルとをさらに含む。
【００１１】
車輪組立品は、スピンドルの両端部を受け止める段付き穴を有する対になったハブをさらに含む。車輪組立品は、スピンドルの内部で同軸上に延在するスペーサと該スペーサの内部で同軸上に延在する軸とをさらに含む。
【００１２】
車輪ハブ組立品は、フローティングハブおよびドライブハブ、あるいは２つのフローティングハブを含むことができる。
【００１３】
制限的でない単なる例として与えた添付の図面を参照しながら本発明を説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
本発明は、装飾品が車軸の周りで自由に回転できるように該車軸の周りに取り付けられている車両車輪に対する装飾品に向けられている。本発明の装飾品は、一般に、限定はされないが、自転車前後車輪、三輪車前後車輪、単車前後車輪、車椅子車輪、荷車車輪および他の形式のスポーク車輪組立品または軸取り付け車輪組立品を含む、軸上に取り付けられて該軸の周りで回転できるあらゆる形式の車輪と組み合わせて使うことができる。
【００１５】
本発明の装飾品は、さまざまな視覚および／または音響または可聴効果を備えるように設計構成されている。視覚効果物は、デザインパターン、形状パターン、動的組立品および／または形体、色および／または光パターン、およびそれらの組合せを含む。音響効果物は、ホイッスル構造物などの空気圧で作動する構造物、電気音発生器、空気圧除去音発生器、およびそれらの組合せを含む。
【００１６】
本発明の装飾品は、軸上に回転可能に取り付けられている車輪のハブに固定するように設計構成されている。大部分の車輪ハブは、いくつかの構成部品要素を含むので、本明細書で使われているとおり、車輪ハブに言及する場合は、ハブ組立品を包含する。用語（複数の）車輪ハブおよびハブ組立品／複数の組立品は、本明細書内では区別無く使われる。装飾品は、ハブの周りで回転可能になるような方法で車輪ハブ上に「固定」または取り付けられる。ハブを含むスポーク式車輪組立品の場合、本発明の車輪装飾品は、車輪の両側の組になったスポークの間のハブ上に取り付けられる。あるいは、本発明の車輪装飾品は、装飾品が片側または両側の組になったスポークから外向きに延在するように、車輪ハブの部分に取り付けることができる。さらなる好ましい実施形態においては、本発明による複数の車両装飾品を組になったスポークの間、および／または片側または両側の組になったスポークの外側に設けることができる。
【００１７】
本発明の車輪装飾品を車輪ハブに回転可能に取り付けまたは連結し、それによって、車輪と車輪ハブとが回転するにつれて、車輪装飾品が摩擦、空気力、遠心力、慣性などの力によって車輪ハブの周りで回転を始める。車輪装飾品が車輪ハブに回転可能に取り付けまたは連結されているので、車輪と車輪ハブが速度を落とし、または完全に回転を止めたとき、本発明の車輪装飾品は、慣性によって車輪ハブの周りで回転を続けることになる。その結果、車輪装飾品は、車輪が回転を停止したとき回転することになり、あるいは、車輪の回転が遅く（または速く）なったとき、車輪とは異なる速度で回転することになる。
【００１８】
本発明の視覚効果の１つは、車輪が取り付けられている車両が静止、すなわち停止したとき、車輪または少なくとも車輪の一部（すなわち、車輪装飾品）が回転しているという錯覚を含む。この錯覚は、車輪装飾品の構成、形状、色、および／またはデザインによって高めることができ、さらに車輪ハブ上で独立して回転できる複数の車輪装飾品を含むことによっていっそう高めることができる。
【００１９】
以下でより詳細に示す本発明の説明から明白となるとおり、本発明の車輪装飾品は、樹脂材料、金属および金属合金、紙、ファイバグラス、複合材料、積層物、木材などといったさまざまな材料で作ることができる。車輪装飾品は、透明、半透明、不透明、固形であり、あらゆる望ましいパターンの穴が開けられており、単体、多重構成材料、平板、凹面形、凸面形であり、複雑な３次元面を有し、円形、四角形、多角形、星形、プロペラ形状、羽根形状であり、またはあらゆる幾何学的なシンボルまたは合成物または望ましい複合幾何学形状を有する。
【００２０】
本発明の車輪装飾品は、ステッカーや転写式ステッカーなどのさまざまなアートワークを車輪装飾品に取り付けることによって、可動部品、鳴り物や音発生部材、光発生部品を有する動的部品を含むさまざまな構成部品を結合することによって、またはそのような物体を取り外しあるいは交換することによって、使い捨て、取り外し、交換、再構成、または個別化が可能になる。
【００２１】
図１〜３に示した自転車車輪に関して、本発明を説明する。本発明が自転車車輪のみに使われると限定されないことは前述の説明から明白である。本発明の車輪装飾品は、あらゆる形式のスポーク式車輪組立品または車軸取り付け車輪組立品とともに使うことができる。
【００２２】
図１は、本発明の好ましい一実施形態による車輪組立品の斜視図である。図１に示す車輪組立品１は、ハブ組立品２と、ハブ組立品に複数のスポーク４によって公知の方法で連結されているリム３とを含む。ハブ組立品２は、ハブ組立品２の両側から外に延在する軸５を含む。軸５の両端を使って、車輪組立品１を自転車のフロントフォークか自転車のリアフレームかに取り付けることができる。装飾品６は、図のとおりスポーク４の間のハブ組立品２上に取り付ける。装飾品６は、ハブ組立品２上に回転可能に取り付けられ、それによって、装飾品６は、本明細書で説明したとおり、ハブ組立品２の周りで回転することが可能になる。
【００２３】
図２は、本発明の好ましい一実施形態による車輪組立品の側断面図である。図２の車輪組立品１は、軸５と、スピンドル７およびハブ８を含むハブ組立品２とを含む。図示のとおり、軸５の両端は、ハブ組立品２の外側へ延在しており、それによって、車輪組立品１は、自転車のフレームに従来の方法で取り付けが可能である。スピンドル７およびハブ８は、軸５上で中央に位置付けされており、それによって、スピンドル７の端部９は、ハブ８内に形成された中央穴１１の段付き部分１０内で受け止められている。スピンドル７およびハブ８は、軸５の外側ねじ付き表面上に受け入れられているナット１２および回り止めナット１３によって図２に示す所定位置に保持されている。軸５の周りで回転するハブ組立品２は、スピンドル７の外側端部内に形成された段付き穴１５内で受け止められている軸受１４によって、およびハブ８の外側端部内に形成された段付き穴１１内で受け止められている軸受１６によって支持されている。軸受１４および１６は、ナット１２と図示していない任意の座金とによって所定位置に保持されている。
【００２４】
車輪組立品１は、タイヤ１９が取り付けられている環状リム３を含む。リム３は、車輪組立品２に複数のスポーク４によって公知の方法で連結されている。スポーク４は、リム３とスピンドル７上に設けられたスポークフランジ２０との間の一方の側、およびリム３とハブ８上に設けられたスポークフランジ２１との間のもう一方の側に延在している。スポーク４は、図１に示す位置合わせを含むあらゆる公知の方法で位置合わせすることができる。
【００２５】
図２は、対になった軸受２３および２４を介してハブ組立品２上に回転可能に取り付けられた支持体２２に連結されている１つの装飾品６を含む。支持体２２は、環状部分すなわちカラー２５と装飾品６を取り付けることができるフランジ２６とを含む。図２に示す発明の好ましい実施形態において、装飾品６は、ねじ付き部材２７によって支持体２２のフランジ２６に取り付けられている。図２に示す発明の好ましい実施形態において、装飾品６は、支持体２２の一方の端部に取り付けられている。別の好ましい実施形態において、装飾品６は、支持体２２の中央部分に取り付けが可能である。さらなる好ましい実施形態において、１つ以上の装飾品６を支持体２２に取り付けることができ、あるいは複数の支持体を使うこともできると思われる。
【００２６】
図２は、ねじ付き部材２７を使って装飾品６を支持体２２に取り付けているが、相互係合および／または噛み合い構造部品または補助クリップ、ファスナなどといった機械的手段、磁石、グルー、セメント、接着剤、エポキシなどといった化学的手段、磁力、および／または溶接技術といったあらゆる方法を使って、（複数の）装飾品を（複数の）支持体に取り付けることは、本発明の範囲内である。あるいは、（複数の）装飾品および（複数の）支持体を（複数の）一体型構造部材として形成することができると思われる。
【００２７】
ハブ組立品２に沿った支持体２の位置は、接合接触構造および／またはスペーサのあらゆる組合せを施すことによって保持することができる。図２に示す発明の好ましい実施形態において、スペーサ３０が軸受２３と２４との間に設けられており、軸受２３および２４およびスペーサ３０は、貫通穴３１の一方の端部に形成された放射状内方に突起したフランジ３２によって、かつ他方の端部上の装飾品６の接合接触部分３３によって、支持体２２の貫通穴３１の内部に保持されている。軸受２３は、ハブ組立品２の段付き部分１０に対抗して接合接触し、かつ軸受２４は、ハブ８によって所定位置に保持されているスペーサ３６に対抗して接合接触している。
【００２８】
あらゆる適切な形式の軸受／複数の軸受を使って、支持体２２をハブ組立品２に回転可能に取り付けることができ、かつ接合接触構造、スペーサ、カラー、止め金具などのさまざまな組合せを使って支持体２２をハブ組立品２に沿って望ましい位置に保持することができることは、明白である。さらに単一車輪組立品内に複数の支持体を含むことも本発明の範囲内である。
【００２９】
装飾品６の最大直径は、装飾品６をリム３の内側で回転させることができるようにするために、リム３の内径より小さい。本発明の別の好ましい実施形態において、内方に突起するリム３の内側部分にさらなる連続または不連続な装飾品を取り付けることが可能である。そのようなリムに取り付けられた装飾品は、ハブに取り付けられた装飾品のどちらかの側または両側に隣接して放射状内方に延在することが可能である。あるいは、リムに取り付けられた装飾品は、ハブに取り付けられた装飾品と軸方向に位置合わせされてもよい。
【００３０】
図３は、図２の車輪組立品の分解組立図である。図３は、図２に示した構成部品の形状をよりよい図解で提供している。軸受２３および２４ならびにスペーサ３０が支持体２２の貫通穴３１内で受け止められる方法を図３で見ることができる。貫通穴３１は、一方の端部に形成された放射状内方に突起しているフランジ３２を有し、該フランジ３２は、軸受２３および２４ならびにスペーサ３０が完全に貫通穴３１を貫通するのを防いでいる。軸受２３および２４ならびにスペーサ３０は、支持体２の反対側から貫通穴３１内に配置され、そのつぎに装飾品６がねじ付き部材２７によって支持体２２のフランジ２６に取り付けられる。その結果得られた半組立品は、先頭の軸受２３がスピンドル７の段付き部分３５に接合接触するまで、スピンドル７の内側端部の上を滑らせることができる。
【００３１】
次にスペーサ３６は、スペーサ３６の先頭端部が軸受２４に接触するまでスピンドル７の内側端部の上を滑らせることができる。その次に、ハブ８は、スピンドル７の内側端部の上を滑らせることができ、さらにその結果得られた組立品は、軸受１４および１６が該組立品と軸５との間にある状態で、軸５上に置き、ナット１２と回り止めナット１３とによって緊密に保持することができる。リム３は、スポーク４によってスポークフランジ２０および２１に従来の方法で連結することができる。
【００３２】
図２および３は、自転車用後輪ハブ組立品の好ましい一実施形態を示す。さて、本発明は、例示目的として図２および３に示した特定のハブ組立品に限定されるものではない。本発明は、車輪ハブ上に回転可能に取り付けられた装飾品に向けられているが、あらゆる形式の車輪ハブ組立品に適用可能である。この点に関しては、前述のとおり、（複数の）支持体によって、あらゆる形式のスポーク式車輪組立品と車輪ハブを含む他の車輪組立品とのハブ組立品上に回転可能に取り付けかつ位置決めするために必要な適切な軸受および／またはスペーサを構成し提供することができる。
【００３３】
図４ａ〜４ｌは、本発明によるいくつかの異なる車輪装飾品の二次元側面図である。全体として、図４ａ〜４ｌに示す各車輪装飾品は、二次元円板形状構造を含み、それによって、縁端部図が無くても完全に理解できる。場合によっては、厚さが車輪組立品のスポーク、または構造物、たとえば、車輪を自転車または他の車両に取り付けるために使われるフォークまたはフレーム部材の間の間隙に適合する限り、三次元、非平坦、または非平面形状を利用することが可能である。二次元装飾品にとって、厚さは、紙の厚さから車輪組立品によって特定される最大間隙まで可能である。一般に、装飾品は、自転車車輪の場合、約０．５ｍｍから約６０ｍｍの厚さを有することができる。前述のとおり、本発明の装飾品は、樹脂材料、金属および金属合金、紙、ファイバグラス、複合材料、積層物、木材などといったさまざまな材料から作ることができる。さらに、車輪装飾品は、透明、半透明、不透明、固形であり、あらゆる望ましいパターンの穴が開けられており、単体、多重構成材料、平板、凹面形、凸面形であり、複雑な３次元面を有し、円形、四角形、多角形、星形、プロペラ形状、羽根形状であり、またはあらゆる幾何学的なシンボルまたは合成物または望ましい複合幾何学形状を有する。
【００３４】
図４ａは、炎形状の切り抜き４０および炎形状の周辺縁端部４１を有する装飾品を示す。
【００３５】
図４ｂは、円形周辺縁端部４３およびさまざまな形状の切り抜き部分４４の繰り返しパターンを有する装飾品を示す。
【００３６】
図４ｃは、円形周辺縁端部４５と、どくろ４６および鉄十字４７の切り抜きパターンとを有する装飾品を示す。
【００３７】
図４ｄは、切り抜き縁端部分４９および内部切抜き部分５０を有する一連の複合円形部分４８によって形成された非円形周辺縁端部を有する装飾品を示す。
【００３８】
図４ｅは、中央四角形部分５１および一連の外向きに突出する矢印形状５２を有する装飾品を示す。
【００３９】
図４ｆは、異なる色または仕上げを有する第１および第２星形５４および５５を有する交差４点星パターンを有する装飾品を示す。
【００４０】
図４ｇは、中央円形部分５６と中央部分５８から外側に放射状に延在する一連の三角形突起部５７とを含む日輪形状を有する装飾品を示す。
【００４１】
図４ｈは、多点爆発形状を有する装飾品を示す。
【００４２】
図４ｉは、中央部分６１から放射状外向きに突出する一連のくしまたは熊手構造６０を有する装飾品を示す。
【００４３】
図４ｊは、複数の湾曲した矢印形状を有する装飾品を示す。
【００４４】
図４ｋは、３点プロペラ形状を有する装飾品を示す。
【００４５】
図４ｌは、湾曲した羽根形状を有する装飾品を示す。
【００４６】
さて、図４ａ〜４ｌに示す装飾品は、本発明の装飾品として使うことができる無数のパターンの中の単なる典型例にすぎない。さらに、注目すべきことは、図示したパターンなどは、プリント、エッチング、または別の方法で固体および／または形成装飾品上に貼り付けまたは提供することができる形状パターンの装飾品かアートデザインパターンの装飾品であってよい。
【００４７】
図５ａは、本発明の好ましい一実施形態による、発光部材を装飾品の上に含む装飾品の斜視図である。図５ａに示す装飾品７０は、固形平面円板７１であり、該円板には複数の発光装置７２および７３が取り付けられている。発光装置は、レンズ７４の下に１つ以上の電池式光源が設けられているレンズ７４、および／またはカバー７５上またはカバー７５内で見えるようになっている電池式光源７６のパターンを有するカバー７５であってもよい。レンズ７４および／またはカバー７５は、基部７７の上に延在し、電池を収容するハウジングまたは仕切りを形成している。手動または動作スイッチが設けられており光源を作動させることができる。発光部材は、相互係合および／または噛み合わせ構造機構または補助クリップ、ファスナなどといったあらゆる適切な機械的手段、磁石、グルー、セメント、接着剤、エポキシ、Ｖｅｌｃｒｏ（登録商標）などといった化学的手段によって装飾品７０に取り付けることができる。
【００４８】
図５ｂは、本発明の別の好ましい実施形態による、装飾品上に発光部材を含む装飾品の側面図である。図５ｂの発光部材は、個別の電池で個々に駆動、または共通の電池に１つ以上のグループでともに配線できる個別の光源７９である。光源７９は、積層円板の中に一体成形、または別の方法で円板の表面に貼り付けることができる。
【００４９】
図６ａは、本発明の好ましい一実施形態による、音響発生構造を含む装飾品の側面図である。図６ａに示す装飾品８０は、気流にさらされると、可聴雑音を発生させる一体成形構造体８１を含む。このような雑音発生構造体８１は、装飾品の周りにあらゆる望ましいパターンで備えることができ、さらに単一音色、または和音を含む複数音色といった望ましい音響を作ることができるように個別に構成できる。
【００５０】
図６ｂは、本発明の好ましい一実施形態による、雑音発生構造体を含む図６ａの装飾品の断面図である。図６ｂに示す雑音発生構造体は、どちらかの端部（図６ａ）上に開口部８５を備え少し離れて間隔が開けられた２つの薄いウェブ８３および８４を含む一体構造体である。空気が雑音発生構造体を貫通すると、ウェブ８３および８４がリードのように作動して振動し、それによって雑音が作り出される。音響発生構造体は、薄い樹脂材料で作ることができる。
【００５１】
図６ｃは、本発明の好ましい別の実施形態による、雑音発生構造体を含む装飾品の断面図である。図６ｃの音響発生構造体は、図６ｂの構造体と実質上類似しており、その相違は、完全な一体構造体であるよりもむしろ図６ｃの音響発生構造体が円板８９と一体化している１つのウェブ部材８７と円板８９上に固定されている別個の部材である１つのウェブ部材８８とを含むことである。
【００５２】
玩具の笛として一般に使われている多くの雑音発生構造体および本発明の車輪装飾品とともに使用できる玩具楽器があることは、自明のことであり、したがって、図６ａ〜６ｂに示す構造体は、限定的ではない単なる例であることは言うまでもない。
【００５３】
図７ａは、本発明の好ましい一実施形態による着脱可能／交換可能な雑音発生物を含む装飾品の斜視図である。図７ａに示す装飾品９０は、二次元円板９１を含み、該円板９１上には、管状の笛９２のような雑音発生物をバイアスのかかったクリップ、磁石で取り付けができる箇所、Ｖｅｌｃｒｏ（登録商標）などの形状にすることができる結合構造体９３によって、着脱可能／交換可能に取り付けることができる。雑音発生物９２は、装飾品が車輪ハブの周りで回転するとき、および雑音発生物９２を取り外して人がその雑音発生物９２を吹いたとき、それら雑音発生物が雑音を発生するように構成設計することができる。
【００５４】
図７ｂは、図７ａの着脱可能／交換可能な雑音発生物の中の１つの部分図である。図７ｂに示すとおり、管状雑音発生物９２、たとえば、ホイッスルは、対になったバイアスのかかったクリップ９５によって円板９１の表面に固定されている。例示の好ましい実施形態においては、管状雑音発生物９２をクリップ９５の間に滑り込ませることができる、または別の好ましい実施形態においては、雑音発生物９２をクリップ９５の間にパチンとはめることができるように、クリップ９５を容易に構成することができると思われる。
【００５５】
着脱可能／交換可能な音響発生物を有することに加えて、または該発生物に代えて、本発明の装飾品は、小さな電池式閃光などの着脱可能／交換可能な発光装置を有することができる。さらに、装飾品に着脱可能に取り付け、または永久的に取り付けることができる電子式またはゼンマイ仕掛けの雑音発生装置を備えることもできると思われる。
【００５６】
更なる好ましい実施形態において、可動部品を有する動的部品を取り付けたり、別の方法で装飾品の中に組み込んだりすることができる。たとえば、小さい回転装飾品、および溝に沿って動く球体などのスライダやローラを含む回転すなわちスピンするまたは摺動する部材を装飾品に連結することができる。
【００５７】
前述の装飾品のさまざまな好ましい実施形態をあらゆる望ましい組合せで使うことができるであろうことは、言うまでもない。たとえば、さまざまな雑音発生物／装置／構造体は、さまざまな光発生装置／部材と組み合わせて使うことができると思われるし、そのような組合せは、装飾品内に切り抜きを有する装飾品を含むあらゆる望ましい形状を有する装飾品とともに使うことができると思われる。
【００５８】
図８は、本発明の別の好ましい実施形態による車輪組立品の側断面図である。図９は、図８の車輪組立品の分解組立図である。図８の車輪組立品１は、フローティングハブ１００とドライブハブ１０１と、軸１０２の両端部付近にフローティングハブ１００およびドライブハブ１０１が取り付けられる軸１０２とを有するハブ組立品を含む。車輪組立品１は、また、フローティングハブ１００とドライブハブ１０１との間に延在するスピンドル１０３を含み、該スピンドル１０３を軸１０２が貫通している。図示のとおり、軸１０２の両端は、ハブ組立品の外側に延在し、それによって、車輪組立品は、従来の方法で自転車のフレームに取り付けが可能になっている。スピンドル１０３は、フローティングハブ１００とドライブハブ１０１との間で軸１０２上の中央に配置されている。スペーサ１０４は、フローティングハブ１００とドライブハブ１０１との間に延在し、図示のとおり、軸１０２とスピンドル１０３との間で同軸上にある。フローティングハブ１００およびドライブハブ１０１は、軸１０２のねじ付き外側表面上に座金１０７とともに受け入れられているナット１０５および回り止めナット１０６によって、図８に示す所定位置に保持されている。軸１０２の周りで回転するハブ組立品は、図示のとおりフローティングハブ１００およびドライブハブ１０１の外側両端部に形成されている段付き穴内に受け止められている軸受１０８によって支持されている。軸受１０８は、回り止めナット１０６および座金１０７によって所定位置に保持されている。
【００５９】
車輪リム（不図示）は、図２で示した方法と類似の方法または他の公知の方法でフローティングハブ１００およびドライブハブ１０１上に形成されたスポークフランジ１０９および１１０に連結されることになっていると思われる複数のスポークによって車輪組立品に連結することができる。
【００６０】
図８に示す車輪組立品は、対になった軸受１１２を介してハブ組立品上に回転可能に取り付けられている装飾品支持体１１１を含む。支持体１１１は、環状部分すなわちカラー１１３と装飾品（不図示）を取り付けることができる複数の放射状突起部１１４とを含む。図８および９に示す本発明の好ましい実施形態において、装飾品は、ねじ付き部材（不図示）によって支持体１１１の放射状突起部１１４に取り付けることができる。更なる好ましい実施形態においては、１つ以上の装飾品を支持体１１１に取り付けることができる、あるいは、複数の支持体を使うことができると思われる。
【００６１】
ボルトなどのねじ付き部材を使って装飾品を支持体１１１に取り付けることができるが、相互係合および／または噛み合わせ構造部品または補助クリップ、ファスナなどといった機械的手段、磁石、グルー、セメント、接着剤、エポキシなどといった化学的手段、磁力、および／または溶接技術といったあらゆる方法を使って、（複数の）装飾品を（複数の）支持体に取り付けることは、本発明の範囲内である。あるいは、（複数の）装飾品および（複数の）支持体は、（複数の）一体構造部材として形成することができると思われる。
【００６２】
ハブ組立品に沿って配置される支持体１１１は、接合接触構造および／またはスペーサのあらゆる組合せを設けることによって保持することができる。図８および９に示す本発明の好ましい実施形態において、軸受１１２は、図示のとおり、フローティングハブ１００とドライブハブ１０１とに接合接触しているスペーサ１１８および１１９上に形成された内方に突出したフランジ１１６および１１７によって、支持体１１１の貫通穴１１５（図１３）の内部で保持されている。図８および９に示す具体的で明確な好ましい実施形態において、更なるスペーサ１２０が、フローティングハブ１００とスペーサ１１８との間に設けられている。
【００６３】
あらゆる適切な形式の軸受／複数の軸受を使って、支持体１１１をハブ組立品に回転可能に取り付けることができ、さらに接合接触構造体、スペーサ、カラー、止め具などのさまざまな組合せを使って、支持体１１１をハブ組立品に沿った望ましい位置に保持することができることは、自明である。さらに、単一の車輪組立品内に複数の支持体を含むことは、本発明の範囲内である。
【００６４】
図９は、図８の車輪組立品の分解組立図である。図９は、図８に示す構成部品の形状のよりよい説明と該構成部品が図８で組み立てられた方法とを提供している。軸受１１２が支持体１１１の貫通穴１１５内で受け止められている方法が、図８および９内で見ることができる。図１３に示すとおり、支持体１１１の貫通穴１１５が、中央部分に形成された放射状内方に突起したフランジを有しており、該突起フランジに対抗して軸受１１２が接合接触することにより、支持体１１１の位置をスピンドル１０３に沿って保持することが可能になっている。また、スペーサ１２２を軸受１１２の間に備えることができ、該スペーサ１１２は、フランジ１２１とスピンドル１０３との間で位置合わせされるように構成されている。軸受１１２を支持体１１１の両側から貫通穴１１５内に配置する。その結果得られた半組立品は、スピンドル１０３の上に滑り込ませることができる。
【００６５】
次に、スペーサ１１８、１１９、および１２０を、スペーサ１１８および１１９の先端または内側端部が軸受１１２に接触するまで、スピンドル１０３の両端部の上に滑り込ませることができる。次に、フローティングハブ１００およびドライブハブ１０１をスピンドル１０３の両端部の上に滑り込ませることができる。図示のとおり、フローティングハブ１００およびドライブハブ１０１の内側端部は、段付き穴を有し、該段付き穴は、フローティングハブ１００およびドライブハブ１０１がフローティングハブ１００およびドライブハブ１０１の中にスピンドル１０３の所定の長さを受け止めることができると同時に軸１０２がフローティングハブ１００およびドライブハブ１０１の中を貫通できるように構成されている。その結果得られた組立品は、軸受１０８が該組立品と軸１０２との間にある状態で軸１０２上に置き、ナット１０５、回り止めナット１０６、および座金１０７によって緊密に保持することができる。リム（不図示）は、従来の方法でスポーク（不図示）によってスポークフランジ１０９および１１０に連結することができる。
【００６６】
図８および９は、自転車用後輪ハブ組立品の好ましい一実施形態を示す。図１０は、本発明の別の好ましい実施形態による車輪組立品の側断面図である。図１１は、図１０の車輪組立品の分解組立図である。図１０の車輪組立品１は、フローティングハブ１００と、フローティングハブ１００が軸１０２の両端部付近に取り付けられている軸１０２とを有するハブ組立品を含む。車輪組立品はまた、フローティングハブ１００の間に位置し、かつ軸１０２が貫通しているスピンドル１０３を含む。図示のとおり、軸１０２の両端部は、ハブ組立品から外側に延在し、それによって、車輪組立品は、従来の方法で自転車のフレームに取り付けが可能になっている。スピンドル１０３は、フローティングハブ１００の間で軸１０２上の中央に位置決めされている。スペーサ１０４は、フローティングハブ１００の間に延在し、さらに図示のとおり、軸１０２とスピンドル１０３との間で、かつそれらと同軸上にある。フローティングハブ１００は、軸１０２のねじ付き外側表面上に座金１０７とともに受け入れられているナット１０５および回り止めナット１０６によって、図１０に示す所定位置に保持されている。設置ナット１２４もまた、図示のとおり軸１０２の両端部に設けることもできる。軸１０２の周りで回転するハブ組立品は、図示のとおりフローティングハブ１００の外側端部内に形成されている段付き穴内で受け止められている軸受１０８によって支援されている。軸受１０８は、回り止めナット１０６および座金１０７によって所定位置に保持されている。
【００６７】
車輪リム（不図示）は、図２で示した方法と類似の方法またはあらゆる他の公知の方法でフローティングハブ１００上に形成されたスポークフランジ１０９に連結することになっていると思われる複数のスポークによって、車輪組立品に連結することができる。
【００６８】
図１０に示す車輪組立品１は、対になった軸受１１２を介してハブ組立品上に回転可能に取り付けられている支持体１１を含む。支持体１１１は、環状部分すなわちカラー１１３と、装飾品（不図示）を取り付けることができる複数の放射状の突起部１１４とを含む。図１０および１１に示す本発明の好ましい実施形態において、装飾品は、ねじ付き部材（不図示）によって支持体１１１の放射状突起部１１４に取り付けることができる。更なる好ましい実施形態においては、複数の装飾品を支持体１１１または使用可能と思われる複数の支持体に取り付けることができる。
【００６９】
ボルトなどのねじ付き部材を使って、装飾品を支持体１１１に取り付けることができるが、相互係合および／または噛み合わせ構造機構または補助クリップ、ファスナなどといった機械的手段、磁石、グルー、セメント、接着剤、エポキシなどといった化学的手段、磁力、および／または溶接技術といったあらゆる方法を使って、（複数の）装飾品を（複数の）支持体に取り付けることは、本発明の範囲内である。あるいは、（複数の）装飾品および（複数の）支持体は、（複数の）一体構造部材として形成できると思われる。
【００７０】
ハブ組立品に沿った支持体１１１の位置は、接合接触構造および／またはスペーサのあらゆる組合せを備えることによって保持することができる。図１０および１１に示す本発明の好ましい実施形態において、軸受１１２は、スペーサ１１９上に形成された内方に突起したフランジ１１７と図示のとおりフローティングハブ１００に接合接触しているスペーサ１２５とによって、支持体１１１の貫通穴１１５の内部に保持されている。
【００７１】
あらゆる適切な形式の軸受／複数の軸受を使えば、支持体１１１をハブ組立品に回転可能に取り付けることができること、および接合接触構造、スペーサ、カラー、止め具などのさまざまな組合せを使えば、支持体１１１をハブ組立品に沿った任意の位置に保持することができることは、言うまでもない。さらに、複数の支持体を単一の車輪組立品内に含むことは、本発明の範囲内である。
【００７２】
図１１は、図１０の車輪組立品の分解組立図である。図１１は、図１０に示す構成部品の形状のよりよい説明、および該構成部品が図１０で組み立てられた方法を提供している。軸受１１２が支持体１１１の貫通穴１１５内で受け止められている方法を図１０および１１で見ることができる。図１３に示すとおり、支持体１１１の貫通穴１１５が中央部分に形成された放射状内方に突起したフランジ１２１を有し、該フランジに対抗して、軸受１１２および１１２が接合接触することによって、スピンドル１０３に沿って支持体１１１の位置を保持することができる。  また、スペーサ１２２を軸受１１２の間に備えることができ、該スペーサ１２２は、フランジ１２１とスピンドル１０３との間で位置合わせができるように構成されている。軸受１１２は、支持体１１１の両側から貫通穴内に配置される。その結果得られた半組立品は、スピンドル１０３の上に滑り込ませることができる。
【００７３】
つぎに、スペーサ１１７および１２５の先端または内側端部が軸受１１２に接触するまで、スペーサ１１７および１２５をスピンドル１０３の両端部の上に滑り込ませることができる。つぎに、フローティングハブ１００をスピンドル１０３の両端部の上に滑り込ませることができる。図示のとおり、フローティングハブ１００の内側端部は、段付き穴を有し、フローティングハブ１００がスピンドル１０３の所定長をフローティングハブ内で受け止めることができる一方、軸１１０２がフローティングハブを貫通することができるように、該段付き穴は、構成されている。その結果得られた組立品は、軸受１０８が該組立品と軸１０２との間にある状態で軸１０２上に置き、ナット１０５、回り止めナット１０５、および座金１０７によって緊密に保持することができる。リム（不図示）は、従来の方法でスポーク（不図示）によってスポークフランジに連結することができる。
【００７４】
図１０および１１は、自転車用前車輪ハブ組立品の好ましい一実施形態を示す。
【００７５】
図１２は、本発明の好ましい一実施形態による装飾品支持体の二次元側面図である。図１３は、図１２の装飾品支持体の断面線ＸＩＩＩ〜ＸＩＩＩに沿って切った断面図である。
【００７６】
図１２に示すとおり、支持体１１１は、複数の放射状突起１１４が延在している中央カラー１１３を含む。支持体１１１の中央カラー１１３は、貫通穴１１５を含み、該貫通穴１１５は、スピンドル１０３の上を通り、かつ軸受１１２およびスペーサ１２２を貫通穴１１５内に受け入れるように構成されている。放射状突起部１１４は、該突起部１１４の外側端部に貫通穴１２６を含み、該貫通穴１２６には、ねじ付き締め具またはあらゆる適切な機械式締め具によって、装飾品を連結することができる。図１２に示すとおり、貫通穴１２６は、六角形のくぼみ１２７を含み、該六角形のくぼみによって、六角形の締め具、たとえば、ボルトやナットを該六角形のくぼみ１２７内に受け入れることが可能になっている。図１２は、６つの放射状突起１１４を示している一方、希望があれば、より少ないまたはより多い数を使うことができると思われる。さて、さらに、突起部１１４の放射状長は、図示長より長くすることもできる。
【００７７】
図１３は、貫通穴１１５内で放射状内方に突起している中央に位置するフランジ１２１を示しており、該フランジに対抗して軸受１１２が接合接触することによって、車輪組立品上で支持体１１１の位置を前述のとおり保持することができる。六角形のくぼみ１２７もまた図１３に示されている。
【００７８】
支持体１１１は、樹脂または金属を含むあらゆる適切な材料で作ることができる。支持体のカラー１１３ならびに放射状突起部１１４には、あらゆる形式の装飾構造を備えることができる。
【００７９】
特定の手段、材料、および好ましい実施形態を参照しながら本発明を説明してきたが、上記の説明により、当業者であれば、本発明の本質的特徴を容易に把握できる。さらに本発明の精神および範囲を逸脱することなく、添付の特許請求の範囲および上記のとおり、さまざまな用途および特徴に合わせて各種の変形および変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００８０】
【図１】本発明の好ましい一実施形態による車輪組立品の斜視図である。
【図２】本発明の好ましい一実施形態による車輪組立品の側断面図である。
【図３】図２の車輪組立品の分解組立図である。
【図４ａ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図４ｂ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図４ｃ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図４ｄ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図４ｅ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図４ｆ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図４ｇ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図４ｈ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図４ｉ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図４ｊ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図４ｋ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図４ｌ】本発明による別の車輪装飾品の二次元側面図である。
【図５ａ】本発明の好ましい一実施形態による、装飾品上に発光部材を含む装飾品の斜視図である。
【図５ｂ】本発明の好ましい別の実施形態による、装飾品上に発光部材を含む装飾品の側面図である。
【図６ａ】本発明の好ましい一実施形態による、雑音発生構造物を含む装飾品の側面図である。
【図６ｂ】本発明の好ましい一実施形態による、雑音発生構造物を含む装飾品の断面図である。
【図６ｃ】本発明の好ましい別の実施形態による、雑音発生構造物を含む装飾品の断面図である。
【図７ａ】本発明の好ましい一実施形態による、着脱可能／交換可能な雑音発生物を含む装飾品の斜視図である。
【図７ｂ】本発明の好ましい一実施形態による、着脱可能／交換可能な雑音発生物の部分図である。
【図８】本発明の好ましい別の実施形態による車輪組立品の側断面図である。
【図９】図８の車輪組立品の分解組立図である。
【図１０】本発明の好ましい別の実施形態による車輪組立品の側断面図である。
【図１１】図１０の車輪組立品の分解組立図である。
【図１２】本発明の好ましい一実施形態による装飾品支持体の二次元側面図である。
【図１３】図１２の装飾品支持体を断面線ＸＩＩＩ〜ＸＩＩＩに沿って切った断面図である。
【図１】
2008512303.tif 000003
【図２】
2008512303.tif 000004
【図３】
2008512303.tif 000005
【図４ａ】
2008512303.tif 000006
【図４ｂ】
2008512303.tif 000007
【図４ｃ】
2008512303.tif 000008
【図４ｄ】
2008512303.tif 000009
【図４ｅ】
2008512303.tif 000010
【図４ｆ】
2008512303.tif 000011
【図４ｇ】
2008512303.tif 000012
【図４ｈ】
2008512303.tif 000013
【図４ｉ】
2008512303.tif 000014
【図４ｊ】
2008512303.tif 000015
【図４ｋ】
2008512303.tif 000016
【図４ｌ】
2008512303.tif 000017
【図５ａ】
2008512303.tif 000018
【図５ｂ】
2008512303.tif 000019
【図６ａ】
2008512303.tif 000020
【図６ｂ】
2008512303.tif 000021
【図６ｃ】
2008512303.tif 000022
【図７ａ】
2008512303.tif 000023
【図７ｂ】
2008512303.tif 000024
【図８】
2008512303.tif 000025
【図９】
2008512303.tif 000026
【図１０】
2008512303.tif 000027
【図１１】
2008512303.tif 000028
【図１２】
2008512303.tif 000029
【図１３】
2008512303.tif 000030
【国際調査報告】
2008512303.tif 000031