(57)【要約】      （修正有）【課題】コークス炉のドライメーンを交換するにあたって、クレーンの吊り回数を減少して、工期を短縮できる交換工法を提供する。【解決手段】コークス炉上に装炭車を走行させるために施設された一対のレールからなる軌道２（以下、第１軌道という）を走行する搬送台車３を２台以上一定の間隔で連結し、搬送台車３のそれぞれの上面に第１軌道に対して垂直な方向に移動可能な載置台車４を配設し、その載置台車４の上面にドライメーンを付帯配管およびデッキとともに上下方向に移動可能に載置しかつチェーンブロックを用いてドライメーンの転倒を防止し、載置台車４にカウンターウェイトを取付けて載置台車４が搬送台車３から転落するのを防止しながら、コークス炉１上を搬送して交換工事を行なう。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コークス炉上に装炭車を走行させるために施設された一対のレールからなる軌道を走行する搬送台車を２台以上一定の間隔で連結し、前記搬送台車のそれぞれの上面に前記軌道に対して垂直な方向に移動可能な載置台車を配設し、該載置台車の上面にドライメーンを付帯配管およびデッキとともに上下方向に移動可能に載置しかつチェーンブロックを用いて前記ドライメーンの転倒を防止し、前記載置台車にカウンターウェイトを取付けて前記載置台車が前記搬送台車から転落するのを防止しながら、前記コークス炉上を搬送して前記ドライメーンの交換工事を行なうことを特徴とするドライメーンの交換工法。
【請求項２】
前記載置台車が、前記搬送台車上に設けた一対のレール上を移動することを特徴とする請求項１に記載のドライメーンの交換工法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コークス炉のドライメーンの交換工法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
コークス炉は、炉体の下部に蓄熱室があり、その上部に炭化室と燃焼室を交互に配列した構造を有し、燃焼室内で燃料ガスを燃焼させ、その燃焼室に隣接する炭化室内で石炭を乾留することによってコークスを得るものである。
石炭の乾留によって発生するコークス炉ガスは、各炭化室に設置された上昇管からドライメーンに回収される。そのドライメーン内でアンモニア含有水（いわゆる安水）を噴射することによって、コークス炉ガスが冷却され、かつコークス炉ガスから副産物（たとえばコールタール、スラッジ等）が分離されて、副産物処理設備へ送られる。
【０００３】
このようにしてドライメーンは常に安水と接触するので、腐食が進行しやすく、比較的高い頻度でドライメーンを交換する必要がある。ドライメーンの交換工事では、石炭の乾留を休止してコークス炉ガスの飛散を防止しなければならず、交換工事に長時間を要する工法ではコークス炉の生産性低下を招くという問題がある。
従来からドライメーンの交換工事は、既存のドライメーンをコークス炉上で解体し、その解体された部品を、地上に設置したクレーンで下ろした後に、新品の部材をクレーンで吊り上げてコークス炉上で組み立てるという手順で行なっている。ところがコークス炉の長手方向側面の一方には押出機が配設され、他方の側面にはガイド車や消火車が配設されるので、クレーンを設置する場所は制約される。その結果、コークス炉の側面近辺にクレーンを設置する場合は、小型のクレーンを使用せざるを得なくなり、クレーンの吊り荷の荷重（以下、吊り荷重という）の軽量化を図るために、解体された部品や新品の部材を小さく分解する必要がある。このような交換工事はクレーンの吊り回数の増大を招き、工期の延長を引き起こす。
【０００４】
これに対してコークス炉の長手方向端面の近辺は、クレーンを設置する場所の制約が少ないので、大型のクレーンを設置できる。大型のクレーンを使用すれば、吊り荷重の重量化を図ることができ、吊り回数を減少することが可能である。ところが、そのクレーンのみでは、コークス炉上の任意の場所で解体した部品をコークス炉の長手方向端面へ運搬する、あるいはコークス炉の長手方向端面からコークス炉上の任意の場所へ新品の部材を運搬することは困難である。
【０００５】
この問題を解消するために、コークス炉上の任意の場所とコークス炉の長手方向端面との間を走行する台車が検討されており、たとえば特許文献１に、装炭車の軌道を走行する台車が開示されている。
特許文献１に開示された技術は、炉頂ダクトを交換する際に、軌道を走行する台車およびコークス炉上に設置された吊りビームを使用するものである。そして、台車上から吊りビームで炉頂ダクトの部材を吊り上げて所定の位置に設置して組み立てるので、その吊りビームで許容される吊り荷重を超える部材を運搬することはできない。つまり特許文献１に開示された技術は、吊り回数の更なる減少、すなわち工期短縮の観点から、改善の余地が残されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開2005-290251号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明は、コークス炉のドライメーンを交換するにあたって、クレーンの吊り回数を減少して、工期を短縮できる交換工法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
発明者らは、コークス炉のドライメーンの交換工事において、解体された部品や新品の部材の吊り回数を減少するために、ドライメーンと、それに付属する上昇管、オフテイクメーン等の配管（以下、付帯配管という）と、作業員が点検等に使用するデッキと、を一体的に運搬する工法を、下記(A)〜(C)の観点から検討した。すなわち、
(A)コークス炉上と地上との間の運搬は、地上に設置した大型のクレーンを使用する、
(B)上記(A)のクレーンを設置する場所は制約を受けるので、コークス炉上の運搬は台車を使用する、
(C)上記(A)のクレーンの許容される吊り荷重を最大限に活用するために、コークス炉上ではクレーンや吊りビームを使用しない
という３点である。
【０００９】
そして、検討の結果、付帯配管とデッキをドライメーンに設置する位置は必ずしも左右対称に配置されないので、運搬中にドライメーンの姿勢を安定させ、かつ台車上のドライメーンを昇降させることによって、解体された部品や新品の部材の吊り回数を減少し、ひいては工期を大幅に短縮できることが分かった。
本発明は、このような知見に基づいてなされたものである。
【００１０】
すなわち本発明は、コークス炉上に装炭車を走行させるために施設された一対のレールからなる軌道を走行する搬送台車を２台以上一定の間隔で連結し、搬送台車のそれぞれの上面に第１軌道に対して垂直な方向に移動可能な載置台車を配設し、その載置台車の上面にドライメーンを付帯配管およびデッキとともに上下方向に移動可能に載置しかつチェーンブロックを用いてドライメーンの転倒を防止し、載置台車にカウンターウエイトを取付けて載置台車が搬送台車から転落するのを防止しながら、コークス炉上を搬送して交換工事を行なうドライメーンの交換工法である。
【００１１】
本発明の交換工法においては、載置台車が搬送台車上に設けた一対のレールからなる軌道上を移動することが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、コークス炉のドライメーンを交換するにあたって、クレーンの吊り回数を減少して、工期を大幅に短縮できるので、産業上格段の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明で使用する台車と、コークス炉に据え付けたドライメーンと、の要部を模式的に示す断面図である。
【図２】コークス炉とドライメーンとの配置の例を模式的に示す平面図である。
【図３】載置台車をドライメーンの下方へ移動させた例を模式的に示す断面図である。
【図４】載置台車を搬送台車上へ移動させた例を模式的に示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図１は、本発明で使用する台車と、コークス炉に据え付けたドライメーンとの要部を模式的に示す断面図である。
まず図１を参照して、本発明で使用する台車について説明する。
コークス炉１上に一対のレール２が施設されており、通常の操業においては、そのレール２からなる軌道（以下、第１軌道という）上を装炭車（図示せず）が走行する。ドライメーン５の交換工事の際には石炭の乾留を停止するので、装炭車の走行も停止し、地上に設置したクレーンにてコークス炉１上に搬送台車３を吊り上げて、レール２上を走行可能に配設する。使用するクレーンは、ドライメーン等の重量物の吊り下ろし、あるいは吊り上げが可能な大型のクレーンを、コークス炉１の長手方向端面の近辺に設置する。ここで、コークス炉１の長手方向は、図２の平面図に示すドライメーン５の中心軸に平行な方向を指し、長手方向端面はドライメーン５の中心軸に垂直な壁面を言う。
【００１５】
搬送台車３の上面には載置台車４を配設して、レール２からなる軌道（すなわち第１軌道）に対して垂直な方向に移動できるようにする。載置台車４を移動させる手段は特に限定しないが、搬送するドライメーン５の重量が大きいことから、搬送台車３上に一対のレール（図示せず）を敷設して、そのレール上を移動させることが好ましい。この載置台車４が移動する軌道（以下、第２軌道という）は、第１軌道に対して直角をなす。
【００１６】
また、第２軌道は水平（すなわちコークス炉１上面と平行）に敷設される。図１の断面図では、搬送台車３は第１軌道のレール２上で高くなっているが、これは搬送台車３の強度を保つために所定の厚みを有するフレームを示したものであり、第１軌道のレール２上においても第２軌道は水平に敷設される（図３参照）。
次に、既設のドライメーンをコークス炉上から搬出する手順について、図３、４を参照して説明する。
【００１７】
図３に示すように、搬送台車３（図１参照）を第１軌道の所定の位置で停止させ、載置台車４を第２軌道（図示せず）に沿って移動させ、ドライメーン５の下方で停止させる。その際、第２軌道の端部からドライメーン５の下方まで、必要に応じて補助軌道６を水平に敷設しても良い。第２軌道としてレールを敷設する場合は、補助軌道６もレールを使用する。
【００１８】
その後、載置台車４上に装着したジャッキ７を上昇させて、ドライメーン５に当接させる。このようにしてジャッキ７でドライメーン５を支持した状態で、ドライメーン５を所定の長さに切断し、さらにドライメーン５内に残留する安水、コールタール、スラッジ等が漏出しないように、切断面を閉塞する。このとき、デッキ８もドライメーン５の長さに応じて切断する。デッキ８をドライメーン５から取外す必要はない。また図３では図示を省略するが、図２示すような上昇管９やオフテイクメーン10等の付帯配管もドライメーン５から取外さず、交換の必要がない部位（たとえばコークス炉１等）から切り離す。
【００１９】
こうしてドライメーン５を切断し、かつドライメーン５をチェーンブロック11で載置台車４に固定して、ドライメーン５が転倒するのを防止する。また、載置台車４にカウンターウエイト12を取付けて、載置台車４が第２軌道から転落するのを防止する。図３に示す通り、デッキ８や付帯配管（図示せず）を取外さずにドライメーン５を搬送するので重心が偏っており、チェーンブロック11およびカウンターウエイト12を使用して姿勢を安定させることによって、後述するように搬送台車３で搬送する際に転倒あるいは転落するのを防止できる。
【００２０】
次いで、図４に示すように、ジャッキ７を下降させ、さらに載置台車４を搬送台車３上に移動させる。このとき、ドライメーン５の下降に追随してチェーンブロック11の長さを調整することによって、安定した姿勢を継続して保つことができる。
そして、搬送台車３が第１軌道のレール２上をコークス炉１の長手方向端面まで走行する。ドライメーン５は長尺であるから、搬送台車３を２台以上使用し、かつ一定の間隔を維持して走行できるように搬送台車３を連結する。それぞれの搬送台車３は、いずれも載置台車４を搭載した状態で走行する。搬送台車３がコークス炉１の長手方向端面に到着すると、クレーンを用いてドライメーン５を吊り下ろす。その後、ドライメーン５を地組場へ送って解体する。
【００２１】
以上が、既設のドライメーンをコークス炉上から搬出する手順である。
次に、新品のドライメーンをコークス炉上に搬入する手順について、図３、４を参照して説明する。
図４に示すように、載置台車４に装着したジャッキ７上にドライメーン５をクレーンで吊り上げ、さらにチェーンブロック11およびカウンターウエイト12を使用して姿勢を安定させる。このときジャッキ７は下降させておく。なお新品のドライメーン５は、地組場でデッキ８や付帯配管（図示せず）を取付けて製作したものである。
【００２２】
そして搬送台車３を走行させ、所定の位置で停止させる。このとき、搬送台車３を２台以上使用するが、上記と同様であるから、ここでは詳細な説明を省略する。
次いで、載置台車４を第２軌道（図示せず）に沿って移動させ、ドライメーン５の据え付け位置で停止させる。ここで使用する補助軌道６は、上記と同様であるから、説明を省略する。
【００２３】
引き続き、図３に示すように、ジャッキ７を上昇させてドライメーン５の芯合わせを行ない、新品のドライメーン５のみならずデッキ８や付帯配管を、それぞれ周辺の対応する機材に接合する。ドライメーン５の姿勢を安定させるために使用するチェーンブロック11およびカウンターウエイト12の機能は、上記と同様であるから、説明を省略する。
その後、ジャッキ７を下降させて、さらに載置台車４を搬送台車３上に移動させる（図１参照）。
【００２４】
以上が、新品のドライメーンをコークス炉上に搬入する手順である。
搬送台車と載置台車を駆動する手段は、特に限定しないが、ウインチやチェーンブロック等を使用することが好ましい。搬送台車を装炭車で牽引しても良い。
以上の通り、本発明によれば、デッキや付帯配管を分離せずに長尺のドライメーンを交換することが可能であるから、工期を大幅に短縮できる。
【００２５】
なお、交換工事が終了した後、コークス炉の操業に支障が生じないように、搬送台車、載置台車、補助軌道を撤去することが好ましい。
【実施例】
【００２６】
コークス炉の長手方向端面の近辺にクレーン（吊り荷重の許容上限60トン）を１台設置し、搬送台車を２台連結して走行させ、全長30ｍのドライメーン（総重量50トン）の交換工事を、本発明の工法で行なった。その結果、工期13日（ドライメーンの吊り回数は１回）で交換工事を終了することができた。
これに対して、従来は、搬送台車を使用せず、コークス炉の長手方向側面の近辺にクレーン（吊り荷重の許容上限30トン）を２台設置し、コークス炉上で既存のドライメーンを小さく解体してクレーンで搬出した後に、新品の比較的小さい部材をクレーンでコークス炉上に搬入して組み立てていた。この従来の方法で上記と同等の規模のドライメーンを交換する場合は、吊り回数が増えるので、19日を要していた。
【００２７】
つまり本発明の工法によれば、ドライメーンの交換工事の工期を32％短縮できることが確かめられた。
【符号の説明】
【００２８】
１  コークス炉
２  第１軌道のレール
３  搬送台車
４  載置台車
５  ドライメーン
６  補助軌道
７  ジャッキ
８  デッキ
９  上昇管
10  オフテイクメーン
11  チェーンブロック
12  カウンターウエイト
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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