(57)【要約】【課題】サンバイザ本体に挿入されたシャフトの挿入口部分の表皮材巻き込み処理を容易にして低コスト化を図った車両用サンバイザ及びその表皮材被覆方法を提供する。【解決手段】サンバイザ本体１０と、車体に取り付けるためのブラケット２１を一端に有し、一部がサンバイザ本体１０内に挿入されるシャフト２０とを具備し、シャフト２０は、サンバイザ本体１０をシャフト２０を回転軸として回転可能に支承するとともに、サンバイザ本体１０をシャフト２０の軸方向にスライド可能に支持する車両用サンバイザであって、シャフト２０は、ブラケット２１側に段差部２２を有し、シャフト２０の一部をサンバイザ本体１０から引き出した状態でサンバイザ本体１０の表面を表皮材４０で覆って外周ウエルダー加工し、その後、シャフト２０の段差部２２でシャフト２０の挿入口部分の表皮材４１をサンバイザ本体１０内に押し込んでサンバイザ本体１０内に巻き込む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
サンバイザ本体と、車体に取り付けるためのブラケットを一端に有し、一部が前記サンバイザ本体内に挿入されるシャフトとを具備し、前記シャフトは、前記サンバイザ本体を該シャフトを回転軸として回転可能に支承するとともに、前記サンバイザ本体を該シャフトの軸方向にスライド可能に支持する車両用サンバイザであって、
前記シャフトは、前記ブラケット側に段差部を有し、
前記シャフトの一部を前記サンバイザ本体から引き出した状態で前記サンバイザ本体の表面を表皮材で覆って外周ウエルダー加工し、その後、前記シャフトの段差部で前記シャフトの挿入口部分の表皮材を前記サンバイザ本体内に押し込んで前記サンバイザ本体内に巻き込むようにしたことを特徴とするサンバイザ。
【請求項２】
サンバイザ本体と、車体に取り付けるためのブラケットを一端に有し、一部が前記サンバイザ本体内に挿入されるシャフトとを具備し、前記シャフトは、前記サンバイザ本体を該シャフトを回転軸として回転可能に支承するとともに、前記サンバイザ本体を該シャフトの軸方向にスライド可能に支持する車両用サンバイザの表皮材被覆方法であって、
前記サンバイザ本体に前記シャフトを組み込む工程と、
前記シャフトを前記サンバイザ本体から引き出した状態で前記サンバイザ本体の表面を表皮材で覆い、外周ウエルダー加工する工程と、
前記外周ウエルダー加工後の前記表皮材の不要部分を除去する工程と、
前記シャフトの段差部で前記シャフトの挿入口部分の表皮材を押し込んで前記サンバイザ本体内に巻き込む工程と、
を具備することを特徴とするサンバイザの表皮材被覆方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用サンバイザ及びその表皮材被覆方法に関し、特に、サンバイザ本体を表皮で外周ウエルダー加工することによって製造される車両用サンバイザ及びその表皮材被覆方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の運転席或いは助手席の前方或いは側方から照射される太陽光や対向車の前照灯光などの照射光を遮光するための車両用サンバイザの中には、上記太陽光や照射光等を有効に遮光するために、特許文献１に示すように、サンバイザ本体をシャフトの軸方向にスライド可能に構成したものが知られている。
【０００３】
この種の車両用サンバイザは、射出成形された開いた状態のサンバイザ本体に、ハーネスケーブルが挿通され、先端に車体に取り付けるためのブラケットを有するシャフトを該シャフトを回転軸として回転可能に組み込み、その後、上記開いた状態のサンバイザ本体の表面をクロス、不織布等の表皮で覆い、その外周縁をサンバイザ本体内に巻き込んだ状態で、サンバイザ本体を閉じることにより製造されている。
【０００４】
また、この種の車両用サンバイザにおいては、その製造コスト低減のために、上記サンバイザ本体を被覆する表皮材としてＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）表皮材を用い、このＰＶＣ表皮材で上記サンバイザ本体を覆った後、高周波電界を与えて該外周縁を溶着させる外周ウエルダー加工を行い、その後、外周ウエルダー加工のスクラップ（表皮材の不要部分）を除去することにより、上記サンバイザ本体の表面をＰＶＣ表皮材で被覆する構成をとるものも知られている。
【０００５】
しかし、上記ＰＶＣ表皮材の外周ウエルダー加工により製造される車両用サンバイザにおいては、上記サンバイザ本体の上記シャフトの挿入口部分が上記外周ウエルダー加工によっては適切に処理することができないので、その後、適当な冶具を用いてサンバイザ本体内に巻き込む等の処理が必要になった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−４２３３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
そこで、本願発明は、サンバイザ本体に挿入されたシャフトの挿入口部分の表皮材巻き込み処理を容易にして低コスト化を図った車両用サンバイザ及びその表皮材被覆方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前記目的を達成するために、本発明は、サンバイザ本体と、車体に取り付けるためのブラケットを一端に有し、一部が前記サンバイザ本体内に挿入されるシャフトとを具備し、前記シャフトは、前記サンバイザ本体を該シャフトを回転軸として回転可能に支承するとともに、前記サンバイザ本体を該シャフトの軸方向にスライド可能に支持する車両用サンバイザであって、前記シャフトは、前記ブラケット側に段差部を有し、前記シャフトの一部を前記サンバイザ本体から引き出した状態で前記サンバイザ本体の表面を表皮材で覆って外周ウエルダー加工し、その後、前記シャフトの段差部で前記シャフトの挿入口部分の表皮材を前記サンバイザ本体内に押し込んで前記サンバイザ本体内に巻き込むようにしたことを特徴とする。
【０００９】
また、本発明は、サンバイザ本体と、車体に取り付けるためのブラケットを一端に有し、一部が前記サンバイザ本体内に挿入されるシャフトとを具備し、前記シャフトは、前記サンバイザ本体を該シャフトを回転軸として回転可能に支承するとともに、前記サンバイザ本体を該シャフトの軸方向にスライド可能に支持する車両用サンバイザの表皮材被覆方法であって、前記サンバイザ本体に前記シャフトを組み込む工程と、前記シャフトを前記サンバイザ本体から引き出した状態で前記サンバイザ本体の表面を表皮材で覆い、外周ウエルダー加工する工程と、前記外周ウエルダー加工後の前記表皮材の不要部分を除去する工程と、前記シャフトの段差部で前記シャフトの挿入口部分の表皮材を押し込んで前記サンバイザ本体内に巻き込む工程と、を具備することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、サンバイザ本体と、車体に取り付けるためのブラケットを一端に有し、一部が前記サンバイザ本体内に挿入されるシャフトとを具備し、前記シャフトは、前記サンバイザ本体を該シャフトを回転軸として回転可能に支承するとともに、前記サンバイザ本体を該シャフトの軸方向にスライド可能に支持するサンバイザであって、前記シャフトは、前記ブラケット側に段差部を有し、前記シャフトの一部を前記サンバイザ本体から引き出した状態で前記サンバイザ本体を前記サンバイザ本体の表面を表皮材で覆って外周ウエルダー加工し、その後、前記シャフトの段差部で前記シャフトの挿入口部分の表皮材を前記サンバイザ本体内に押し込んで前記サンバイザ本体内に巻き込むように構成したので、サンバイザ本体に挿入するシャフトの挿入口部分の表皮巻き込み処理を容易にして低コスト化を図った車両用サンバイザ及びその表皮材被覆方法を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は、本発明に係る車両用サンバイザの概略側面図である。
【図２】図２は、図１に示した車両用サンバイザのサンバイザ本体を開いた状態で示す概略図である。
【図３】図３は、図１に示した車両用サンバイザの製造工程を説明する図である。
【図４】図４は、図１に示した車両用サンバイザの製造工程を説明する図である。
【図５】図５は、図３、図４に示した車両用サンバイザの製造工程を説明するフロー図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１２】
以下、本発明に係る車両用サンバイザ及びその表皮材被覆方法の一実施例を添付図面を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１は、本発明に係る車両用サンバイザの概略側面図であり、図２は、図１に示した車両用サンバイザのサンバイザ本体を開いた状態で示す概略図である。
【００１４】
図１及び図２において、本発明に係る車両用サンバイザのサンバイザ本体１０内には、内部にハーネスケーブル３０が挿通されたシャフト２０が組み込まれる。このシャフト２０は、一端が湾曲し、その先端に図示しない車体に回動自在に取り付けるためのブラケット２１が設けられている。
【００１５】
また、シャフト２０は、サンバイザ本体１０内のフォルダ１１ａ、１１ｂに挿入され、サンバイザ本体１０をシャフト２０を回転軸として回転可能に支承するとともに、サンバイザ本体１０をシャフト２０の軸方向にスライド可能に支持している。
【００１６】
また、このサンバイザ本体１０には、電気機器を収容するアクセサリ収容部としてのバニティーミラーユニット１２が設けられ、シャフト２０内に挿通されたハーネスケーブル３０の一端は、シャフト２０のハーネスケーブル３０の導入部２３から導出され、バニティーミラーユニット１２のミラー１３を照明するための図示しない照明部の照明端子１４に接続される。
【００１７】
この実施例の車両用サンバイザにおいては、サンバイザ本体１０がシャフト２０によりシャフト２０の軸方向にスライド可能に支持されているので、ハーネスケーブル３０の照明端子１４との接続部からシャフト２０への導入部２３に至る間に、シャフト２０に対するサンバイザ本体１０のスライド距離分のハーネスケーブル３０の寸法差を吸収すべく設けた余長部位をサンバイザ本体１０内に湾曲させた状態で配線するように構成されている。
【００１８】
また、シャフト２０内に挿通されたハーネスケーブル３０の他端は、ブラケット２１から引き出され、図示しない車内の電源に接続される電源端子３１が設けられている。
【００１９】
このように構成されたサンバイザ本体１０に、上記ハーネスケーブル３０が内装されたシャフト２０が図２に示すように組み込まれると、サンバイザ本体１０を閉じ、この閉じたサンバイザ本体１０をＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）等からなる表皮材４０で被覆する外周ウエルダー加工が行われる。
【００２０】
この外周ウエルダー加工は、シャフト２０をサンバイザ本体１０から引き出した状態で行われ、このため、サンバイザ本体１０の上記シャフト２０の挿入口部分では適切な表皮材の外周ウエルダー加工ができない。
【００２１】
すなわち、この外周ウエルダー加工においては、シャフト２０の存在により、上記シャフト２０の挿入口部分の表皮材の外周縁を溶着させることはできないので、その部分を後にサンバイザ本体１０内に押し込む処理が必要になる。
【００２２】
そこで、本発明に係る車両用サンバイザにおいては、上記外周ウエルダー加工後の、シャフトの挿入口部分の表皮材巻き込み処理を容易にするために、シャフト２０のブラケット２１側に段差部２２が設けられている。
【００２３】
すなわち、本発明に係る車両用サンバイザにおいては、シャフト２０のブラケット２１側の径がサンバイザ本体１０に挿入される部分の径より大きく形成され、これにより、シャフト２０のブラケット２１側に段差部２２が形成されている。
【００２４】
この段差部２２を用いて外周ウエルダー加工後の、シャフトの挿入口部分の表皮材４１をサンバイザ本体１０内に押し込み、これにより外周ウエルダー加工後におけるシャフトの挿入口部分の表皮材の処理を容易かつ最適に行うことができるようにしている。
【００２５】
次に、本発明に係る車両用サンバイザの製造工程を図３及び図４を参照して図５に示すフロー図に基づき詳細に説明する。
【００２６】
まず、図２に示すように、サンバイザ本体１０にシャフト２０を組み込み、シャフト２０の導入部２３から導出したハーネスケーブル３０をミラーユニット１２の照明端子１４と接続し、サンバイザ本体１０を閉じる（工程１０１）。この状態が、図３（Ａ）に示されている。
【００２７】
次に、閉じたサンバイザ本体１０を表皮材４０で覆い、シャフト２０を引き出した状態で外周ウエルダー加工する（工程１０２）。この外周ウエルダー加工は、サンバイザ本体１０を表皮材４０で覆った後、高周波電界を与えて表皮材４０をサンバイザ本体１０の外周部分で溶着させ、サンバイザ本体１０の表面を表皮材４０で被覆する処理である。
【００２８】
この外周ウエルダー加工の後に、この外周ウエルダー加工のスクラップ（不要部分）を除去する（工程１０３）。
【００２９】
すなわち、この外周ウエルダー加工においては、表皮材４０をサンバイザ本体１０の外周部分で溶着させて結合することが行われるが、この表皮材４０の結合により表皮材４０の余った部分は、スクラップとして除去される。
【００３０】
しかし、サンバイザ本体１０のシャフト２０の挿入口部分では、シャフト２０の存在により、表皮材４０を溶着、結合することができない。そこで、このスクラップ（不要部分）除去処理においては、シャフト２０の挿入口部分で一部の表皮材４１が残される。この状態が図３（Ｂ）に示される。
【００３１】
次に、シャフト２０の段差部２２でシャフト挿入口部分の表皮材４１をサンバイザ本体１０内に巻き込む処理（工程１０４）が行われる。この処理の詳細は図４に示される。
【００３２】
図４（Ａ）は、図３（Ｂ）に対応するもので、外周ウエルダー加工後にスクラップ（不要部分）除去処理を行った状態を示している。この状態で、サンバイザ本体１０のシャフト２０の挿入口部分では、シャフト２０の存在により、表皮材４０を溶着、結合することができないので、表皮材４１がシャフト２０の径が小さい部分上に残った状態になっている。
【００３３】
この状態で、シャフト２０をサンバイザ本体１０内に押し込むと、シャフト２０の段差部２２が、この溶着、結合していない表皮材４１をサンバイザ本体１０内に押し込んで巻き込む。この状態が図４（Ｂ）に示されている。
【００３４】
なお、シャフト２０の段差部２２で表皮材４１をサンバイザ本体１０内に巻き込む処理においては、段差部２２をサンバイザ本体１０内に少なくとも３ｍｍ入り込むように押し込むのが好ましい。
【００３５】
なお、その後、シャフト２０を引き出し、この引き出した位置を通常位置とするようにしてもよい。
【００３６】
この車両用サンバイザを図示しない車両に装着する場合は、この車両用サンバイザを、ブラケット２１を用いて車両の所定の位置に取り付け、その後、ハーネスケーブル３０の電源端子３１を図示しない車内の電源に接続することにより行われる。
【００３７】
なお、本発明は、以上説明した実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想内で当分野において通常の知識を有する者により多くの変形が可能である。
【符号の説明】
【００３８】
１０  サンバイザ本体
１１ａ、１１ｂ  フォルダ
１２  バニティーミラーユニット（電気機器）
１３  ミラー
１４  照明端子
２０  シャフト
２１  ブラケット
２２  段差部
２３  導入部
３０  ハーネスケーブル
３１  電源端子
４０、４１  表皮材
【図１】
2015042507.tif 000003
【図２】
2015042507.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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