(57)【要約】【課題】ランプハウジングと周辺部品との間隙を好適に保持して外観不良の発生を防ぎ、簡単に外れない構造のランプハウジングを実現するランプハウジング組付構造を提供する。【解決手段】ランプハウジング組付構造１００は、ランプ１０４を収容し車体１０２の側面から後面にかけてのコーナーに配置されるランプハウジング１１０を備え、ランプハウジングのうち、側面１１１と車体との間には第１間隙１２２、後面１１３とバックドア１１８との間には第２間隙１３２が形成され、当該ランプハウジング組付構造は、ランプハウジングに取り付けられ車幅方向１５２にランプハウジングを位置決めすることで車体に組付可能な第１組付部材１２０と、ランプハウジングに取り付けられ車両前後方向１５４に位置決めすることで車体に組付可能な第２組付部材１３０とをさらに備え、第１・第２組付部材はそれぞれ第１・第２間隙が所定の大きさから増減しないように固定する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ランプを収容し車体の側面から後面にかけてのコーナーに配置されるランプハウジングを備えるランプハウジング組付構造において、
前記ランプハウジングの側面と前記車体との間には車両前後方向の第１間隙が形成され、前記ランプハウジングの後面と車両の後面を構成するバックドアとの間には車幅方向の第２間隙が形成されていて、
当該ランプハウジング組付構造は、
前記ランプハウジングに取り付けられた第１組付部材であって、第１間隙が所定の大きさにあるときに車幅方向に前記ランプハウジングを位置決めすることで前記車体に組付可能な第１組付部材と、
前記ランプハウジングに取り付けられた第２組付部材であって、第２間隙が所定の大きさにあるときに車両前後方向に前記ランプハウジングを位置決めすることで前記車体に組付可能な第２組付部材とをさらに備え、
前記車体に組み付けられた第１組付部材および第２組付部材はそれぞれ、第１間隙および第２間隙が増減しないよう前記ランプハウジングを前記車体に対して固定することを特徴とするランプハウジング組付構造。
【請求項２】
第１組付部材は、
前記ランプハウジングから車両前方に延びる第１部位と、
第１部位からさらに車幅方向内側に屈曲して延び先端に車幅方向に長いスリットが形成された第２部位とを含み、
第１組付部材は、前記ランプハウジングを車幅方向にスライドさせることで第２部位のスリットに車体に取り付けられたグロメットが進入することで車体に組み付けられることを特徴とする請求項１に記載のランプハウジング組付構造。
【請求項３】
前記ランプハウジングは、車両前後方向と交差する平坦な部位であって前記ランプが取り付けられる取付部を有することを特徴とする請求項１もしくは２に記載のランプ組付構造。
【請求項４】
第２組付部材は、前記車体に面接触して組み付けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のランプハウジング組付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ランプを収容し車体の側面から後面にかけてのコーナーに配置されるランプハウジングの組付構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車体には、車体の側面から後面にかけてのコーナーにランプを収容するランプハウジングが組み付けられる。ランプは、他の車両から自分の車両の視認性を向上させて安全性を確保するために組み付けられる。またランプハウジングは、ランプの破損を防ぐとともに意匠部品でもある。そのため、ランプハウジングと、車体やバックドアなどの周辺部品との隙間（見切り）を正しく保持して外観不良が発生しないよう留意する必要がある。
【０００３】
例えば特許文献１には、灯具をランプ設置部に一方向より押し込むことで取り付ける技術が記載されている。ランプ設置部に設けられた連結用キャップと灯具に設けられた連結用ピンとを、灯具を押し込むことによって挿入嵌合連結させることで取り付けている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平５−３６７４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしランプハウジングは、配置されるコーナーの形状に合わせて湾曲した形状を有する。そのため、ランプハウジングの車外に露出する面は異なる２方向を向くこととなり、周辺部品との隙間（見切り）を好適に保って外観不良を防止することが難しい。またランプハウジングは、簡単に外れない構造であることも望まれる。特許文献１に記載の技術は、灯具の取り付け易さには配慮している反面、灯具の外れにくさの向上を図る余地がある。
【０００６】
本発明は、このような課題に鑑み、ランプハウジングと周辺部品との間隙を好適に保持して外観不良の発生を防ぎ、簡単に外れない構造のランプハウジングを実現するランプハウジング組付構造の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明にかかるランプハウジング組付構造の代表的な構成は、ランプを収容し車体の側面から後面にかけてのコーナーに配置されるランプハウジングを備えるランプハウジング組付構造において、ランプハウジングの側面と車体との間には車両前後方向の第１間隙が形成され、ランプハウジングの後面と車両の後面を構成するバックドアとの間には車幅方向の第２間隙が形成されていて、当該ランプハウジング組付構造は、ランプハウジングに取り付けられた第１組付部材であって、第１間隙が所定の大きさにあるときに車幅方向にランプハウジングを位置決めすることで車体に組付可能な第１組付部材と、ランプハウジングに取り付けられた第２組付部材であって、第２間隙が所定の大きさにあるときに車両前後方向にランプハウジングを位置決めすることで車体に組付可能な第２組付部材とをさらに備え、車体に組み付けられた第１組付部材および第２組付部材はそれぞれ、第１間隙および第２間隙が増減しないようランプハウジングを車体に対して固定することを特徴とする。
【０００８】
上記構成によれば、車両前後方向にランプハウジングを位置決めすることで第１間隙を所定の大きさに調節でき、車幅方向にランプハウジングを位置決めすることで第２間隙を所定の大きさに調節できる。第１間隙・第２間隙をそれぞれ所定の大きさにした後は、ランプハウジングをそれぞれ車幅方向・車両前後方向に動かす（スライドさせる）ことで、第１組付部材・第２組付部材を車体に組付可能である。その後は、第１組付部材・第２組付部材がそれぞれ、互いの動きを規制し合うことでランプハウジングの動きを規制し、第１間隙および第２間隙の大きさが保たれる。
【０００９】
このように本発明によれば、ランプハウジングを組み付けたときに車体・バックドアに対する間隙（見切り）を好適に保持でき、外観不良の発生を防ぐことができる。また第１・第２組付部材が組み付けられた後は、互いに相手の組付時の動き（自己の組付時の動きと方向が異なる）を規制し合うため、ランプハウジングが外れにくい構造を実現している。さらに、第１・第２の２つの組付部材が、ランプハウジングの組み付けだけでなく間隙の調整も行うため、別部材によって間隙の調整をする必要がない。
【００１０】
上記の第１組付部材は、ランプハウジングから車両前方に延びる第１部位と、第１部位からさらに車幅方向内側に屈曲して延び先端に車幅方向に長いスリットが形成された第２部位とを含み、第１組付部材は、ランプハウジングを車幅方向にスライドさせることで第２部位のスリットに車体に取り付けられたグロメットが進入することで車体に組み付けられるとよい。
【００１１】
上記構成によれば、第１組付部材は平面視にてＬ字型の部材となる。かかる第１組付部材の第２部位を車体に取り付けられたグロメットに接近させることで第１間隙を所定の大きさに調節でき、ランプハウジングを車両前後方向に車体に対して適切に位置決めできるため、組付作業が容易になる。しかる後、ランプハウジングを車幅方向内側にスライドさせることにより、第２部位のスリットにグロメットを進入させるだけで第１組付部材の車体への組付は容易に完了する。このようにスリットにグロメットを進入させる構成によれば、第１組付部材の車体への着脱は容易であり、ランプ交換時の作業性を向上させることができる。さらにランプハウジングとは別部材である第１組付部材でランプハウジングを車体に組み付けるため、ランプハウジングの構造を複雑化させる必要がない。
【００１２】
上記のランプハウジングは、車両前後方向と交差する平坦な部位であってランプが取り付けられる取付部を有するとよい。かかる構成によれば、第２組付部材によってランプハウジングの車幅方向の動き、すなわち取付部と平行な方向の動きが規制されているため、取付部に取り付けられたランプの車両走行中に発生する揺れなどの動きを抑制可能である。
【００１３】
上記の第２組付部材は、車体に面接触して組み付けられているとよい。かかる構成によれば、第２組付部材がランプハウジングと面接触することによって第１組付部材の車幅方向の動きを規制可能であり、ランプの揺れを効果的に防止可能である。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ランプハウジングと周辺部品との間隙を好適に保持して外観不良の発生を防ぎ、簡単に外れない構造のランプハウジングを実現するランプハウジング組付構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本実施形態によるランプハウジング組付構造を適用した車体を後方から見た斜視図である。
【図２】図１のランプハウジング組付構造のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２のＸ部およびＹ部を拡大した拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。かかる実施形態に示す寸法、材料、その他具体的な数値などは、発明の理解を容易とするための例示に過ぎず、特に断る場合を除き、本発明を限定するものではない。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能、構成を有する要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略し、また本発明に直接関係のない要素は図示を省略する。
【００１７】
図１は、本実施形態によるランプハウジング組付構造１００を適用した車体１０２を後方から見た斜視図である。図１に示すように、ランプハウジング組付構造１００は、ランプハウジング１１０、１１２を備えている。ランプハウジング１１０、１１２は、ランプ１０４（図２参照）を収容し車体１０２の側面から後面にかけてのコーナーに左右一対で配置されている。またランプハウジング１１０、１１２は、バックドア１１８に組み付けられたリアランプ１１４、１１６に隣接して設けられている。
【００１８】
図２は、図１のランプハウジング組付構造１００のＡ−Ａ断面図である。ランプハウジング１１０、１１２は対称的な構成を有するため、以下、ランプハウジング１１０を用いてランプハウジング組付構造１００の説明を行う。図２に示すように、ランプハウジング組付構造１００は、ランプハウジング１１０に取り付けられた第１組付部材１２０と第２組付部材１３０とをさらに備えている。また図２に示すように、ランプハウジング１１０の側面１１１と車体１０２との間には車両前後方向１５４の第１間隙１２２が形成されている。一方、ランプハウジング１１０の後面１１３と車両の後面を構成するバックドア１１８との間には車幅方向１５２の第２間隙１３２が形成されている。
【００１９】
図３は、図２のＸ部およびＹ部を拡大した拡大図である。図３（ａ）は図２のＸ部拡大図を示し、図３（ｂ）は図２のＹ部拡大図であって、第２組付部材１３０が組み付けられた状態を示している。図３に示すように、第１組付部材１２０および第２組付部材１３０は、それぞれ第１間隙１２２および第２間隙１３２の近傍に設けられている。
【００２０】
図３（ａ）に示す第１組付部材１２０は、ランプハウジング１１０に取り付けられ、第１間隙１２２が所定の大きさにあるときに、車幅方向１５２にランプハウジング１１０を位置決めすることで、車体１０２に組付可能な部材である。
【００２１】
より具体的に説明すると、第１組付部材１２０は、ランプハウジング１１０に螺合され、車両前方に延びる第１部位１２４を含む。また第１組付部材１２０は、第１部位１２４からさらに車幅方向１５２の車両内側に屈曲して延び、先端に車幅方向１５２に長いスリット１２５が形成された第２部位１２６を含む。すなわち第１組付部材１２０は、平面視にてＬ字型の部材である。第１組付部材１２０は、ランプハウジング１１０を車幅方向１５２の車両内側にスライドさせると、第２部位１２６のスリット１２５に車体１０２に取り付けられたグロメット１２８が進入して車体１０２に組み付けられる。
【００２２】
図３（ｂ）に示す第２組付部材１３０は、第２間隙１３２が所定の大きさにあるときに車両前後方向１５４にランプハウジング１１０を位置決めすることで車体１０２に組付可能な部材である。より具体的に説明すると、第２組付部材１３０はボルト状の部材であり、車両後方から車両前方へ向けて差し込まれてランプハウジング１１０の組付面１３６を車体１０２に固定する。これにより、組付面１３６と車体１０２とは面接触して組み付けられる。
【００２３】
このように、第１組付部材１２０は、車幅方向１５２、すなわち第２間隙１３２の大きさを増減させる方向に組み付けられるものであり、第２組付部材１３０は、車両前後方向１５４、すなわち第１間隙１２２の大きさを増減させる方向に組み付けられるものである。
【００２４】
図３（ａ）に示すように車体１０２に組み付けられた第１組付部材１２０は、車両前後方向１５４には動かないため、第１間隙１２２が増減しないようランプハウジング１１０を車体１０２に対して固定している。一方、図３（ｂ）に示すように車体１０２に組み付けられた第２組付部材１３０は、車幅方向１５２には動かないため、第２間隙１３２が増減しないようランプハウジング１１０を車体１０２に対して固定している。
【００２５】
したがって、本実施形態のランプハウジング組付構造１００によれば、以下の手順でランプハウジング１１０を車体１０２に組付可能である。まず、車両前後方向１５４にランプハウジング１１０を位置決めすることで第１間隙１２２を所定の大きさに調節する。第１間隙１２２を所定の大きさにした後は、ランプハウジング１１０を車幅方向１５２の車両内側に動かして（スライドさせて）第１組付部材１２０に組み付けることができる。このとき、車幅方向１５２にランプハウジング１１０を位置決めすることで第２間隙１３２を所定の大きさに調節する。第２間隙１３２を所定の大きさにした後は、第２組付部材１３０を組み付けることで、ランプハウジング１１０の車体１０２への組付が完了する。その後は、第１組付部材１２０・第２組付部材１３０がそれぞれ、互いの動きを規制し合うことでランプハウジング１１０の動きを規制し、第１間隙１２２および第２間隙１３２の大きさが保たれている。
【００２６】
このように本実施形態によれば、ランプハウジング１１０を組み付けたときに車体１０２・バックドア１１８に対する第１間隙１２２・第２間隙１３２の見切りを好適に保持でき、外観不良の発生を防ぐことができる。また第１組付部材１２０・第２組付部材１３０が組み付けられた後は、互いに相手の組付時の動き（自己の組付時の動きと方向が異なる）を規制し合うため、ランプハウジング１１０が外れにくい構造を実現している。さらに、第１組付部材１２０・第２組付部材１３０が、それぞれランプハウジング１１０の組み付けだけでなく第１間隙１２２・第２間隙１３２の調整も行うため、別部材によって間隙の調整をする必要がない。加えて、本実施形態のように第１間隙１２２・第２間隙１３２の近傍に第１組付部材１２０・第２組付部材１３０が設けられていることで作業性を向上させている。
【００２７】
また、第１組付部材１２０は、ランプハウジング１１０の車体１０２への着脱を容易にしている。そのため、ランプ１０４交換時の作業性を向上させることができる。さらに、ランプハウジング１１０とは別部材である第１組付部材１２０でランプハウジング１１０を車体１０２に組み付けるため、ランプハウジング１１０自体の構造を複雑化させる必要がない。
【００２８】
第２組付部材１３０は、ランプハウジング１１０の組付面１３６と車体１０２とを面接触させて組み付けているため、第１組付部材１２０の車幅方向１５２の動きをさらに規制し、ランプ１０４の揺れを効果的に防止している。さらに、本実施形態のように第１間隙１２２および第２間隙１３２の近傍にそれぞれ組付部材が設けられていることで作業性を向上させている。
【００２９】
なおランプハウジング１１０は、車両前後方向１５４と交差する平坦な部位であって、ランプ１０４が取り付けられる取付部１０６を有している。すなわち取付部１０６は、第２組付部材１３０の組み付けられる車両前後方向１５４と交差する方向１４６の面を有するよう、形成されている。
【００３０】
かかる構成により、取付部１０６は、第２組付部材１３０によってランプハウジング１１０の車幅方向１５２の動き、すなわち取付部１０６と実質的に平行な方向の動きが規制されている。そのため、取付部１０６に取り付けられたランプ１０４の車両走行中に発生する揺れなどの動きをさらに抑制している。
【００３１】
本実施形態では第１間隙１２２が車両前後方向１５４、第２間隙１３２が車幅方向１５２となっているが、２つの間隙の方向はこれらに限定されるものではなく、見切りが問題となるいかなる方向の間隙でもよい。
【００３２】
また本実施形態では、第１組付部材１２０は平面視Ｌ字型の部材にグロメット１２８が進入することで車体１０２に組み付けられている。しかし、ランプハウジング１１０に取り付けられ、第１間隙１２２が所定の大きさにあるときに車幅方向１５２にランプハウジング１１０を位置決めすることで車体１０２に組付可能な構造であればよい。同様に、第２組付部材１３０も、ランプハウジング１１０に取り付けられ、第２間隙１３２が所定の大きさにあるときに車両前後方向１５４にランプハウジング１１０を位置決めすることで車体１０２に組付可能な構造であればよい。一例として、先行技術文献に記載されているように、連結用ピンをランプハウジング１１０に設け、車体１０２には連結用キャップを設ける。そして、連結用ピンを連結用キャップに挿入させることで嵌合連結させて組み付ける方法でもよい。
【００３３】
上述してきた本実施形態は、ランプハウジング１１０の組付構造について述べてきた。しかし本実施形態は、ランプハウジング１１０の組付構造に限定されず、いかなる部材の組付構造に適用してもよい。
【００３４】
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は係る例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。
【産業上の利用可能性】
【００３５】
本発明は、ランプを収容し車体の側面から後面にかけてのコーナーに配置されるランプハウジングの組付構造に利用することができる。
【符号の説明】
【００３６】
１００…ランプハウジング組付構造、１０２…車体、１０４…ランプ、１０６…取付部、１１０、１１２…ランプハウジング、１１１…側面、１１３…後面、１１４、１１６…リアランプ、１１８…バックドア、１２０…第１組付部材、１２２…第１間隙、１２４…第１部位、１２５…スリット、１２６…第２部位、１２８…グロメット、１３０…第２組付部材、１３２…第２間隙、１３６…組付面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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