(57)【要約】【課題】安価かつ簡単な構成により、ウェビングの端部の擦り切れを防止できるようにする。【解決手段】ウェビング固定具１３に取り付けられるウェビング１１の下端部を、ウェビング固定具１３の挿通孔１３ａに挿通して折り返し、当該折り返し部分１１ａとウェビング１１の下端部における挿通孔１３ａの手前部分とが重なった状態で互いに縫製して固着する。さらに、ウェビング１１の折り返し部分１１ａの長さＬを、シートの車両前後方向への移動によるボルト（エッジ部）の移動範囲が、ウェビング固定具１３の挿通孔１３ａからウェビング１１の折り返し部分１１ａの端縁Ｅまでの折り返し範囲を超えないように設定する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端が車体に固定され、他端側にウェビング挿通部が形成されたウェビング固定具と、端部が前記ウェビング挿通部に挿通された状態で前記ウェビング固定具に取り付けられたウェビングと、前記ウェビングの前記端部よりも車両内側に位置し該端部に対向するエッジ部を有する車両シートとを備える車体構造において、
前記ウェビングの前記端部が、前記ウェビング挿通部に挿通されて折り返され、当該折り返し部分と前記ウェビングの前記端部における前記ウェビング挿通部の手前部分とが重なった状態で互いに固着され、
前記車両シートの車両前後方向への移動による前記エッジ部の移動範囲が、前記ウェビング挿通部から前記ウェビングの前記折り返し部分の端縁までの折り返し範囲を超えないように、当該折り返し部分の長さが設定されていることを特徴とする車体構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一端が車体に固定され、他端側にウェビング挿通部が形成されたウェビング固定具と、端部がウェビング挿通部に挿通された状態でウェビング固定具に取り付けられたウェビングと、ウェビングの端部よりも車両内側に位置し該端部に対向する車両シートのエッジ部とを備える車体構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両シートに設けられているシートベルト装置において、シートベルトラップアウタ部のウェビングの形状を保持したり保護したりするために、樹脂製の包被体である扁平筒状のブーツを被せ、ウェビングの形状を直線状に保持しかつ捻れを防止し、シート構造物のエッジ部との接触によるウェビングの損傷を防止することが行われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなブーツを設けることにより、ウェビングの形状を直線状に保持しかつ捻れを防止できるのは勿論のこと、車両衝突時に乗員の移動に伴ってシートベルトが引っ張られることにより、ウェビングがシート構造物のエッジ部に接近しても、ブーツによりウェビングが直接エッジ部に接触することがなく、エッジ部によりウェビングが擦れて切れてしまうという事態が発生することを防止できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２５５０８９号公報（段落００２７〜００３０および図１〜図４参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、上記した特許文献１に記載のものでは、ウェビングの形状を保持したり保護したりするのに、別部材であるブーツが必要であるため、部品点数が多くなってコストの上昇を招くという問題がある。
【０００６】
本発明は、安価かつ簡単な構成により、ウェビングの端部の擦り切れを防止できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明の車体構造は、一端が車体に固定され、他端側にウェビング挿通部が形成されたウェビング固定具と、端部が前記ウェビング挿通部に挿通された状態で前記ウェビング固定具に取り付けられたウェビングと、前記ウェビングの前記端部よりも車両内側に位置し該端部に対向するエッジ部を有する車両シートとを備える車体構造において、前記ウェビングの前記端部が、前記ウェビング挿通部に挿通されて折り返され、当該折り返し部分と前記ウェビングの前記端部における前記ウェビング挿通部の手前部分とが重なった状態で互いに固着され、前記車両シートの車両前後方向への移動による前記エッジ部の移動範囲が、前記ウェビング挿通部から前記ウェビングの前記折り返し部分の端縁までの折り返し範囲を超えないように、当該折り返し部分の長さが設定されていることを特徴としている（請求項１）。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に係る発明によれば、ウェビングの端部が、ウェビング挿通部に挿通されて折り返され、当該折り返し部分とウェビングの端部におけるウェビング挿通部の手前部分とが重なった状態で互いに固着されているため、従来のようにブーツなどの別部材を設けなくても、ウェビングの端部を折り返しによって２重にして補強でき、安価かつ簡単な構成により、車両衝突時に車両シートのエッジ部によりウェビングが擦り切れるのを防止することができる。さらに、車両シートの車両前後方向への移動によるエッジ部の移動範囲が、ウェビング挿通部からウェビングの折り返し部分の端縁までの折り返し範囲を超えないように、当該折り返し部分の長さが設定されているため、車両シートの前後方向位置がどのように設定されていても、車両シートのエッジ部は必ずウェビングの端部の折り返し部分に接触する位置に配置されることになり、エッジ部が車両衝突時にウェビングの端部の折り返し部分以外に接触することはない。ここで、エッジ部とは、シートバックフレームとシートクッションフレームとを連結する部分のボルトやヒンジブラケットなどである。
【０００９】
しかも、ウェビングの端部を折り返しによって２重にすることで、ウェビングの端部に自立性を確保できるため、ウェビングの端部の弛みがなくなり、リトラクタの巻き取り性能を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る車体構造の一実施形態における車両シート近辺の斜視図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】図１におけるウェビングの一部を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は斜視図である。
【図４】図１の一部の拡大側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明を例えば車両の運転席側シートに適用した場合の一実施形態について、図１ないし図４を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態でいう前後、左右とはシートに着座した状態で見た前後、左右を意味し、図中のＦＲは前方、ＲＨは右方、ＬＨは左方を示す。
【００１２】
図１および図２に示すように、運転席側シート１は、シートクッション２およびこのシートクッション２に対して前倒自在に設けられたシートバック３を有し、シートクッション２が車体のフロアに固定して設置された車体前後方向の一対のスライドレール（図示せず）にスライド自在に取り付けられ、シートクッション２が前後方向の位置を調節できるようになっている。
【００１３】
シートクッション２は、図示しないシートクッションフレームにウレタンなどのクッションパッドおよび表皮材が被せられて構成され、シートバック３も同様に、図示しないシートバックフレームにウレタンなどのクッションパッドおよび表皮材が被せられて構成されている。
【００１４】
そして、シートバックフレームの下端とシートクッションフレームの後端とが左右一対のく字状のブラケット４により連結されている。すなわち、シートバックフレームとブラケット４との連結部分は回転可能に枢支され、シートバック３がシートクッション２に対して前倒自在であって所望の角度位置でシートバック３を固定可能に連結され、シートクッションフレームとブラケット４とはボルト５により結合されている。このとき、ボルト５のボルト頭は、本発明におけるエッジ部として外部に露出した状態にある。なお、図１には左方のブラケット４およびボルト５のみが図示されているが、右方にも同様のブラケット４およびボルト５が設けられている。
【００１５】
また、シート１にはシートベルト装置１０が設けられ、このシートベルト装置１０のウェビング１１の上端部分は、タング１２を介して車体のセンターピラー内部あるいは天井内部に収容された図示しないリトラクタから引き出し可能に巻き取られ、ウェビング固定具１３の一端が車体のフロアのドア寄りの位置にボルトにより固定され、このウェビング固定具１３の他端側に形成された挿通孔１３ａ（本発明におけるウェビング挿通部）にウェビング１１の下端部が挿通されて取り付けられ、ウェビング１１の中央部分に装着されたタング１４が、バックル１５に着脱自在に係合されるようになっている。
【００１６】
ここで、図１、図２には示されていないウェビングの下端がアンカー１７により車体のフロア中央部に固定され、このウェビングの上端にバックル１５が取り付けられており、ウェビングの途中部分は、樹脂製の略四角筒状のブーツ１８により覆われている。
【００１７】
ところで、シートベルト装置１０のドア側のシートベルトラップアウタ部において、ウェビング１１の下端部は、上記したようにウェビング固定具１３に取り付けられており、このとき図３（ａ），（ｂ）に示すように、ウェビング１１の下端部は、ウェビング固定具１３の挿通孔１３ａに挿通されて折り返され、当該折り返し部分１１ａとウェビング１１の下端部における挿通孔１３ａの手前部分とが重なった状態で互いに縫製されて固着されている。ここで、縫製箇所は、図３（ａ）に示すように、ウェビング固定具１３に近くとウェビング１１の折り返した端縁Ｅの近くの２箇所であり、図３中のＨは縫製線を示す。また、図３中のＴは、ウェビング１３の下端部の折り返し部分１１ａの手前に設けられたタグであり、所定の事項が記載表示されている。
【００１８】
さらに、図３（ａ）に示すウェビング１１の折り返し部分１１ａの長さＬは、シート１の車両前後方向への移動によるボルト５（エッジ部）の移動範囲が、ウェビング固定具１３の挿通孔１３ａからウェビング１１の折り返し部分１１ａの端縁Ｅまでの折り返し範囲を超えないように設定されている。
【００１９】
すなわち、シート１の図４中の太線矢印方向への最大限の前後移動によりエッジ部であるボルト５が、図４に示す実線の位置から１点鎖線の位置まで移動する場合に、車両衝突時に乗員の完成による前方への移動に伴ってウェビング１１が引っ張られることにより、ウェビング１１の折り返し部分１１ａはウェビング固定具１３の挿通孔１３ａを中心として回転し、折り返し部分１１ａは図４中の１点鎖線の状態に移動するが、シート１の前後移動によりボルト５が位置が変動しても、ボルト５の移動がこの折り返し部分１１ａの長さの範囲内に収まるように、折り返し部分１１ａの長さＬが設定されている。
【００２０】
したがって、上記した実施形態によれば、ウェビング１１の下端部が、ウェビング固定具１３の挿通孔１３ａに挿通されて折り返され、当該折り返し部分１１ａとウェビング１１の下端部における挿通孔１３ａの手前部分とが重なった状態で互いに縫製されて固着されているため、従来のようにブーツなどの別部材を設けなくても、ウェビング１１の下端部を折り返しによって２重にして補強することができ、安価かつ簡単な構成により、車両衝突時にシート１のエッジ部であるボルト５によりウェビング１１が擦り切れるのを防止することができる。
【００２１】
さらに、シート１の車両前後方向への移動によるボルト５（エッジ部）の移動範囲が、ウェビング固定具１３の挿通孔１３ａからウェビング１１の折り返し部分１１ａの端縁Ｅまでの折り返し範囲を超えないように、当該折り返し部分１１ａの長さＬを設定したため、シート１の前後方向位置がどのように設定されていても、シート１のボルト５は必ずウェビング１１の下端部の折り返し部分１１ａに接触する位置に配置されることになり、ボルト５が車両衝突時にウェビング１１の下端部の折り返し部分１１ａ以外に接触することはなく、ウェビング１１の下端部の擦り切れを防止することができる。
【００２２】
また、仮に車両衝突によりボルト５が接触しても、折り返し部分１１ａが２重であることから、ウェビング１１の折り返し部分１１ａの一方が擦り切れても他方は残り、しかも挿通孔１３ａの近傍および端縁Ｅの近傍の縫製線Ｈによって残存したウェビング１１の強度が保持されているため、２順の折り返し部分１１ａが完全に切断されてしまうことを防止できる。
【００２３】
さらに、ウェビング１１の下端部を折り返し部分１１ａを長くして２重にすることで、ウェビング１１の下端部に自立性を確保できるため、ウェビング１１の下端部の弛みがなくなり、リトラクタの巻き取り性能を向上することができる。
【００２４】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００２５】
例えば、上記した実施形態では、本発明を運転席側シート１に適用した場合について説明したが助手席あるいは後部席側のシートにも適用することが可能であり、上記した実施形態と同等の効果を得ることができる。
【００２６】
また、上記した実施形態では、シート１のエッジ部をボルト５として説明したが、エッジ部はこれに限定されるものではなく、要するに車両衝突時にウェビング１１の下端部が擦れる可能性のあるブラケットなどの金属製突起物や金属部材の端縁部などが考えられ、これらのエッジ部に対するウェビングの擦り切れ防止策として本発明は有効である。
【００２７】
また、上記した実施形態では、ウェビング固定具１３に近くとウェビング１１の折り返した端縁Ｅの近くの２箇所で縫製した場合について説明したが、ウェビング１１の下端部における折り返し部分１１ａの全域にわたって縫製を施してもよく、こうすると折り返し部分１１ａの補強が上記実施形態の場合よりも強固になるため、折り返し部分１１ａのどの箇所にエッジ部が接触しても、ウェビング固定具１３の挿通孔１３ａからウェビング１１が離脱するような事態を確実に防止することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１    …運転席側シート
２    …シートクッション
３    …シートバック
５    …ボルト（エッジ部）
１１  …ウェビング
１１ａ  …折り返し部分
１３  …ウェビング固定具
１３ａ  …挿通孔（ウェビング挿通部）
Ｅ    …端縁
【図１】
2015223845.tif 000003
【図２】
2015223845.tif 000004
【図３】
2015223845.tif 000005
【図４】
2015223845.tif 000006