(57)【要約】【課題】  車室からの見栄えを悪くすることなく、レンズ部材に振動を与えて音を発生させる。【解決手段】  この車両用室内灯１は、車体ルーフ部５に取り付けられるボディ２と、ボディ２の内側に設置された光源１１と、光源１１からの照明光を車室に向けて透過させるレンズ部材３と、レンズ部材３に振動を与えて音を発生させる振動体１８とを備えている。レンズ部材３は、光源１１と相対するレンズ部１４と、レンズ部１４に隣接するステップ部１５とを備えている。レンズ部１４より透明度が低いステップ部１５の内面に隆起部１７を突設し、その突端面に振動体１８を取り付ける。レンズ部材３に遮蔽部材２２を設け、遮蔽部材２２の不透明部２４によって振動体１８を車室側から遮蔽する。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に取り付けられるボディと、ボディの内側に設置された光源と、光源からの照明光を車室に向けて透過させるレンズ部材と、レンズ部材に振動を与えて音を発生させる振動体とを備え、振動体をレンズ部材に取り付け、レンズ部材またはボディに振動体を車室側から遮蔽する遮蔽部材を設けたことを特徴とする車両用室内灯。
【請求項２】
前記レンズ部材が、光源と相対するレンズ部と、レンズ部に隣接するステップ部とを含み、レンズ部より透明度が低いステップ部の内面に振動体を取り付けた請求項１記載の車両用室内灯。
【請求項３】
前記遮蔽部材が、リフレックスリフレクタを含む請求項１又は２に記載の車両用室内灯。
【請求項４】
前記遮蔽部材が、振動体を車室側から覆うようにレンズ部材の一部に設けられた不透明部を含む請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用室内灯。
【請求項５】
前記遮蔽部材が、振動体を車室側から覆うようにボディの一部に設けられた不透明部を含む請求項１〜３の何れか一項に記載の車両用室内灯。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、レンズ部材に振動を与えて音を発生させる車両用室内灯に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車室ルーフ部に設置された室内灯を利用して車両用オーディオシステムを構成する技術が知られている。例えば、特許文献１には、室内灯のボディ内部にスピーカを設置し、車室前後のスピーカが形成するステレオ再生音の定位を中間位置の室内灯スピーカによって変化させるオーディオシステムが記載されている。
【０００３】
しかし、音源としてスピーカを使用すると、音を出すために室内灯のレンズ部材に穴を開ける必要がある。そこで、従来、警告音の音源に振動体を利用する技術が提案されている。例えば、特許文献２には、振動体を前照灯の灯室内に配置し、ネジでレンズ部材に取り付け、取付部分をモールによって灯具前方から隠す技術が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平６−１３５２８４号公報
【特許文献１】特開２０１３−１１８５４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、前照灯とは異なり室内灯の場合は、レンズ部材のほぼ全域が車室に露出するうえ、振動体の取付部分を車体側の部材で隠すことも困難である。このため、透明または半透明なレンズ部材を透かして、車室側から振動体やその取付ネジが見えてしまい、車両用室内灯の見栄えが悪くなるという問題点がある。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、見栄えを悪くすることなく、レンズ部材に音を発生させることができる車両用室内灯を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は次のような車両用室内灯を提供する。
（１）車体に取り付けられるボディと、ボディの内側に設置された光源と、光源からの照明光を車室に向けて透過させるレンズ部材と、レンズ部材に振動を与えて音を発生させる振動体とを備え、振動体をレンズ部材に取り付け、レンズ部材またはボディに振動体を車室側から遮蔽する遮蔽部材を設けたことを特徴とする車両用室内灯。
【０００８】
（２）レンズ部材が、光源と相対するレンズ部と、レンズ部に隣接するステップ部とを含み、レンズ部より透明度が低いステップ部の内面に振動体を取り付けたことを特徴とする上記１に記載の車両用室内灯。
【０００９】
（３）遮蔽部材が、リフレックスリフレクタを含むことを特徴とする上記１又は２に記載の車両用室内灯。
【００１０】
（４）遮蔽部材が、振動体を車室側から覆うようにレンズ部材の一部に設けられた不透明部を含むことを特徴とする上記１〜３の何れか一つに記載の車両用室内灯。
【００１１】
（５）遮蔽部材が、振動体を車室側から覆うようにボディの一部に設けられた不透明部を含むことを特徴とする上記１〜３の何れか一つに記載の車両用室内灯。
【発明の効果】
【００１２】
本発明の車両用室内灯によれば、レンズ部材またはボディに設けた遮蔽部材によって振動体を車室側から遮蔽するので、室内灯の見栄えを悪くすることなく、レンズ部材に音を発生させることができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例１を示す車両用室内灯の断面図である。
【図２】本発明の実施例２を示す車両用室内灯の断面図である。
【図３】本発明の実施例３を示す車両用室内灯の断面図である。
【図４】本発明の実施例４を示す車両用室内灯の断面図である。
【図５】本発明の実施例５を示す車両用室内灯の断面図である。
【図６】本発明の実施例６を示す車両用室内灯の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図６はそれぞれ異なる実施例を示すものであるが、各実施例に共通する部材については各図に同一の符号が付されている。
【実施例１】
【００１５】
図１に示すように、実施例１の車両用室内灯１はボディ２とレンズ部材３を備え、両者の間に灯室４が形成されている。ボディ２は車体のルーフ部５に取り付けられ、レンズ部材３がボディ２の下面開口部を覆うように周溝６に取り付けられている。灯室４には回路基板７が設置され、複数のネジ８によってボディ２のボス部９に組み付けられている。
【００１６】
回路基板７上には、発光素子としてＬＥＤを用いた一対の光源１１と、光源１１の発光を集めてスポット光を成形する成形用レンズ１２と、車両側から電源および制御信号を入力する入力コネクタ１３とが配設されている。レンズ部材３は、光源１１と相対する一対のレンズ部１４と、レンズ部１４に隣接するステップ部１５とを備え、両者が透明な合成樹脂材料で一体に成形されている。
【００１７】
ステップ部１５の内面には、レンズ部１４の周辺で照明光を拡散させるためのステップ１６が設けられ、ステップ１６によりステップ部１５の透明度がレンズ部１４のそれよりも低く設定されている。ステップ部１５の略中央には、隆起部１７が灯室４内に向かって突設され、隆起部１７の突端面に振動体１８が接合され、ネジまたは接着剤等の適宜の固定手段によってレンズ部材３に取り付けられている。
【００１８】
振動体１８はリード線１９と給電コネクタ２０を介して回路基板７上のアンプ２１に接続され、アンプ２１が入力コネクタ１３を介して車両側の制御装置（図示略）に接続されている。そして、制御装置からの信号によりアンプ２１が制御され、振動体１８がレンズ部材３に所定周波数の振動を与えて警告音、案内音または音楽を発生させるようになっている。
【００１９】
一方、レンズ部材３には、振動体１８を車室側から遮蔽する遮蔽部材２２が設けられている。実施例１の遮蔽部材２２は、ステップ部１５の外面に形成された凹所２３に不透明部２４を備えている。不透明部２４は、不透明樹脂を使用して凹所２３に２色成形したり、不透明樹脂ピースを凹所２３に嵌合して超音波溶着したりするなど、適宜の方法でレンズ部材３の一部に設けることができる。
【００２０】
上記のように構成された実施例１の車両用室内灯１によれば、遮蔽部材２２が灯室４内の振動体１８を車室側から遮蔽しているため、搭乗者の視界から振動体１８を隠すことができ、室内灯１の見栄えを低下させることなく、レンズ部材３から音を発生することができる。また、遮蔽部材２２がステップ部１５に設けられた不透明部２４によって振動体１８を遮蔽しているので、透明な２つのレンズ部１４の中間に不透明部２４を配して、レンズ部材３全体の意匠性を高めることもできる。
【実施例２】
【００２１】
図２に示すように、実施例２の車両用室内灯１は、レンズ部材３および遮蔽部材２２の構成において実施例１と相違する。実施例２のレンズ部材３は、隆起部１７に凹部２６が車室側に開くように形成されている。隆起部１７の突端面には振動体１８がネジ２７により取り付けられ、凹部２６に光源１１をＯＮ／ＯＦＦするためのスイッチ２８が収められている。なお、スポット光を照明する場合には、光源１１に成形用レンズ１２を被せることができる。
【００２２】
遮蔽部材２２は、振動体１８とスイッチ２８を車室側から覆うように、ボディ２の中央部に不透明部２９を備え、不透明部２９にスイッチ２８の操作ボタン３０を露出させる開口部（図示略）が形成されている。したがって、実施例２の車両用室内灯１によれば、実施例１と同様の効果に加え、特に、不透明樹脂からなるボディ２の一部を利用して、振動体１８とスイッチ２８の両方を見栄えよく遮蔽することができ、安価な構成で室内灯１の機能性を高めることができるという利点がある。
【実施例３】
【００２３】
図３に示すように、実施例３の車両用室内灯１では、振動体１８がレンズ部材３の延長部３２に取り付けられ、ボディ２に設けられた遮蔽部材２２によって車室側から遮蔽されている。具体的には、延長部３２がステップ部１５の一端部に形成され、ステップ部１５の隆起部１７に振動体１８が取り付けられている。遮蔽部材２２は、ボディ２の一部に不透明部３３を延長部３２に下側から重なるように備えている。この構成によれば、特に、振動体１８を灯室４の一端部に配置し、レンズ部１４およびステップ部１５の全域を陰りなく発光させることができるという利点がある。
【実施例４】
【００２４】
図４に示すように、実施例４の車両用室内灯１は、振動体１８の取付構造および遮蔽部材２２の構成において実施例１〜３と相違する。実施例４の振動体１８は、加振ベース３５を介してレンズ部材３に取り付けられている。加振ベース３５は、透明樹脂材料によって振動体１８より大きな面積で形成され、その下面に環状の脚部３６が形成され、レンズ部材３の中央内面に溶着により固定されている。
【００２５】
遮蔽部材２２は、振動体１８を車室側から覆うリフレックスリフレクタ３７を備えている。リフレックスリフレクタ３７は、脚部３６の内側においてレンズ部材３の内面に形成され、レンズ部材３および加振ベース３５を透かして振動体１８を車室側から見えないように隠している。また、加振ベース３５の上面には、脚部２６とレンズ部材３との接合部を遮蔽する補助リフレックスリフレクタ３８が設けられている。したがって、実施例４の室内灯１によれば、加振ベース３５を広い面積でレンズ部材３に接触させ、振動体１８の振動を効率よくレンズ部材３に伝播させることができるとともに、リフレックスリフレクタ３７，３８によって振動体１８を見栄えよく遮蔽することも可能である。
【実施例５】
【００２６】
図５に示すように、実施例５の車両用室内灯１では、リフレックスリフレクタ３７が振動体１８のベース部４０に形成されている。ベース部４０は、振動体１８の端面よりも大きな面積でレンズ部材３に接合するように振動体１８に一体的に設けられている。レンズ部材３の内面には、ベース部４０の張出部分を押え付ける掛止部４１が形成され、振動体１８がベース部４０の全面を密着させた状態でレンズ部材３に取り付けられている。また、掛止部４１の上面には、その掛止部４１が車室側から透視されないようにするための補助リフレックスリフレクタ３８が設けられている。したがって、実施例５の室内灯１によっても、実施例４と同様の作用効果を期待することができる。
【実施例６】
【００２７】
図６に示すように、実施例６の車両用室内灯１では、レンズ部材３がインナーレンズ４３とアウターレンズ４４とから内外二重に構成されている。インナーレンズ４３には、中央部内面に振動体１８を取り付けるための隆起部１７が突設され、中央部外面に振動体１８を車室側から遮蔽する遮蔽部材２２が設けられている。遮蔽部材２２はリフレックスリフレクタ４５を含み、リフレックスリフレクタ４５を除くインナーレンズ４３の全域にステップ１６が形成されている。したがって、実施例６の室内灯１によれば、特に、振動体１８を遮蔽するリフレックスリフレクタ４５を利用して、レンズ部材３に立体感のあるデザインを創出できるという利点がある。
【００２８】
なお、本発明は、上記実施例１〜６に限定されるものではなく、レンズ部材３や遮蔽部材２２の位置や形状を適宜に変更するなど、発明の趣旨を逸脱しない範囲で、各部の構成を任意に変更して実施することも可能である。
【符号の説明】
【００２９】
１    車両用灯具
２    ボディ
３    レンズ部材
４    灯室
５    車体ルーフ部
１１    光源
１４    レンズ部
１５    ステップ部
１８    振動体
２２    遮蔽部材
２４，２９，３３    不透明部
３７，４５    リフレックスリフレクタ
【図１】
2015123875.tif 000003
【図２】
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【図３】
2015123875.tif 000005
【図４】
2015123875.tif 000006
【図５】
2015123875.tif 000007
【図６】
2015123875.tif 000008