(57)【要約】【課題】段差を昇降するときにも平坦な路面を移動するときに比べてあまり負担が大きくならず、しかも段差を昇降するときの操作も平坦な路面を移動するときと異なる操作を必要としないようにする。【解決手段】収納部２と、この収納部２の下部に設けた車輪４と、収納部２に設けた把持部３を備えたキャリアカート１である。収納部２の、把持部３と同じ側に配置した車輪４の円周方向の少なくとも８等分位置に、車輪４の外周面から車輪４の半径方向外方に出没自在に爪部材５を設ける。これら爪部材５を常時は車輪４の外周面から突出するように付勢する。【効果】階段を昇降するときには、爪部材が階段の踏み面に引っ掛かって、平坦な路面を移動するときと同様に階段を昇降することができる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
収納部と、この収納部の下部に設けた車輪と、前記収納部に設けた把持部を備えたキャリーカートであって、
前記収納部の、前記把持部と同じ側に配置した前記車輪の円周方向の少なくとも８等分位置に、車輪の外周面から車輪の半径方向外方に出没自在に爪部材を設けると共に、これら爪部材を内車輪の外周面から突出するように付勢したことを特徴とするキャリーカート。
【請求項２】
前記爪部材が、常時は、車輪の内部に没入した状態となるようにする没入機構をさらに設けたことを特徴とする請求項１に記載のキャリーカート。
【請求項３】
前記車輪はモータにより回転駆動するものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のキャリーカート。
【請求項４】
収納部には人間も乗れるようにする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、例えば買い物時や旅行時に、買った商品や旅行に持参した物の運搬に使用するキャリーカートに関するものである。
【背景技術】
【０００２】  キャリーカートは、買い物をした商品や旅行に持参した物を収納する収納部の下面に車輪或いはキャスターを設置する一方、前記収納部には把持部を設けた構成で、前記把持部を持って収納部を引張たり押したりすることで、キャリーカートを移動する。【０００３】  上記構成のキャリーカートは、買い物袋やボストンバッグを使用する場合に比べて移動時の負担が大幅に軽減される。【０００４】  しかしながら、キャリーカート自体の重量が買い物袋やボストンバッグの重量に比べて重たいので、階段などの段差を昇ったり、降りたりするときの負担は、反対に増大することになる。【０００５】  そこで、階段などの段差を昇ったり、降りたりする際の負担を軽減できるキャリーバッグが提案されている（例えば特許文献１参照）。【０００６】  特許文献１で提案されたキャリーバッグは、底壁を背面側より正面側が浅くなる傾斜状に形成して当該傾斜状底壁に摩擦低減用滑り板を取付けるとともに、キャリーバッグの背面下部に補助輪をさらに設置した構成である。【０００７】  そして、例えば階段を昇るときは、キャリーバッグの背面を階段の蹴込みに向け、補助輪を蹴り込みに押し付けながら上方に持ち上げて階段を昇る。また、階段を降りるときは、キャリーバッグの背面を進行方向に向け、走行車輪を下段に降ろすようにして降り、走行車輪が階段の角部を通過した後は、摩擦低減用滑り板で階段の角部を滑らせるようにして降りる。【０００８】  特許文献１で提案されたキャリーバッグは、従来のキャリーバッグに比べて階段等の段差を昇ったり、降りたりするときの負担が軽減される。【０００９】  しかしながら、平坦な路面を移動する場合に比べてまだ負担は大きく、また段差を昇降するときに平坦な路面を移動するときと異なる操作が必要になるなどの改良すべき点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００８−１６８７７２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】  本発明が解決しようとする問題点は、従来のキャリーバッグは階段などの段差を昇降するときの負担が大きく、また、特許文献１で提案されたキャリーバッグもまだ改良の余地があるという点である。
【課題を解決するための手段】
【００１２】  本発明のキャリーカートは、階段等の段差を昇降するときにも平坦な路面を移動するときに比べてあまり負担が大きくならず、しかも段差を昇降するときの操作も平坦な路面を移動するときと異なる操作を必要としないようにするために、以下の構成を採用している。【００１３】  すなわち、本発明は、
収納部と、この収納部の下部に設けた車輪と、前記収納部に設けた把持部を備えたキャリーカートであって、
前記収納部の、前記把持部と同じ側に配置した前記車輪の円周方向の少なくとも８等分位置に、車輪の外周面から車輪の半径方向外方に出没自在に爪部材を設けると共に、これら爪部材を常時は車輪の外周面から突出するように付勢したことを最も主要な特徴としている。【００１４】  上記本発明では、平坦な路面を移動するときには、路面と接する爪部材がキャリーカートの重量によって車輪内に没入するように付勢力を決定しておけば、従来のキャリーカートと同様に、把持部を持って移動方向に引っ張るだけでよい。【００１５】  一方、階段などの段差を昇降するときには、収納部よりも上方に位置する階段の踏み面と相対する爪部材が前記踏み面に引っ掛かって、平坦な路面を移動するときと同様、容易に階段の昇降を行うことができる。なお、このとき、収納部と同じ或いは下方に位置する階段の踏み面、及び蹴り込みと相対する爪部材はキャリーカートの重量によって車輪内に没入する。【００１６】  本発明において、爪部材が、常時は、車輪の内部に没入した状態となるようにする没入機構をさらに設けた場合は、平坦な路面を移動するときには、爪部材を車輪の内部に没入した状態で移動する。一方、階段などの段差を昇降するときには、没入機構を解除して爪部材を車輪の外周面から突出させた状態で階段などの段差を昇降する。
【発明の効果】
【００１７】  本発明では、収納部の、把持部と同じ側に配置した車輪の外周面から半径方向外方に出没自在に設けた爪部材を常時は車輪の外周面から突出するように付勢したので、階段などの段差を昇降するときには、爪部材が階段の踏み面に引っ掛かって、平坦な路面を移動するときと同様に段差を昇降することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明のキャリーカートを側面方向から見た概略図である。
【図２】（ａ）〜（ｄ）は、階段を上る際の、本発明のキャリーカートの車輪部分を、順を追って説明した図である。
【図３】（ａ）〜（ｃ）は、階段を上る際の図２（ｄ）以降を、順を追って説明した図である。
【図４】（ａ）〜（ｄ）は、階段を降りる際の、本発明のキャリーカートの車輪部分を、順を追って説明した図である。
【図５】（ａ）〜（ｃ）は、階段を降りる際の図４（ｄ）以降を、順を追って説明した図である。
【図６】爪部材を突出させる手段の一例を示した概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】  本発明は、階段等の段差を昇降するときにも平坦な路面を移動するときに比べてあまり負担が大きくならず、しかも段差を昇降するときの操作も平坦な路面を移動するときと異なる操作を必要としないようにすることを目的としている。
【００２０】  本発明は、前記目的を、収納部の、把持部と同じ側に配置した車輪の円周方向の少なくとも８等分位置に、車輪の外周面から車輪の半径方向外方に出没自在に爪部材を設けると共に、これら爪部材を常時は車輪の外周面から突出するように付勢することで実現した。
【実施例】
【００２１】  以下、本発明のキャリーカートの一例を、図１〜図６を用いて説明する。【００２２】  １はキャリーカートであり、買い物をした商品や旅行に持参するものを収納する収納部２と、この収納部２の例えば正面側の上部に、上方への所定長さの引出し及び引出し位置での固定が可能なように設けた把持部３と、同じく収納部２の例えば正面側の下部両側に回転が自在な車輪４を設けている。【００２３】  上記構成のキャリーカート１の場合、持ち運ぶ際には、把持部３を所定長さだけ上方へ引出した後、収納部２の正面側が路面と相対するように傾けた状態で把持部３を持って移動方向に引っ張れば良い。【００２４】  本発明では、上記キャリーカート１において、前記車輪４の円周方向の例えば８等分位置に、車輪４の外周面から車輪４の半径方向外方に出没が自在なように、平坦な路面を移動するときの車輪４の回転方向に、先端部が鉤状に折れ曲がった爪部材５を設けている。【００２５】  そして、これら爪部材５を、車輪４の外周面から例えば８０ｍｍだけ突出した状態を維持できるように、例えばコイルスプリング６で付勢するとともに、これら爪部材５を没入機構によって、常時は車輪４の内部に没入させている。【００２６】  前記コイルスプリング６は、移動時に爪部材５が路面や段差の蹴り込みと接してキャリーカート１の重量が作用した場合に、車輪４の内部に没入するようなばね定数のものを使用する。【００２７】  また、前記爪部材５の没入機構は、通常は前記爪部材５を車輪４の内部に没入させた状態を維持でき、必要時、例えば階段を昇降するときに、爪部材５の没入状態を解除して車輪４の外周面から突出させることができるものであれば、その構成は問わない。【００２８】  例えば、車輪４における爪部材５の挿入奥部に電磁石を設置し、この電磁石のＯＮによりコイルスプリング６を圧縮して爪部材５を車輪４の内部に没入した状態を維持し、電磁石のＯＦＦによりコイルスプリングの圧縮を解除して爪部材５を車輪４の外周面から突出させるものが考えられる。【００２９】  その際、爪部材５の基端部に鍔を設けると共に、車輪４の内部に没入した爪部材５の前記鍔と相対する位置に係合片を配置し、この係合片の前記鍔への係合により爪部材５の車輪４の内部への没入を維持するようにすれば、爪部材５の没入時のみ電磁石をＯＮにすればよくなる。【００３０】  上記構成の本発明では、平坦な路面を移動するときには、没入機構により爪部材５を車輪４の内部に没入した状態で、所定長さ引出した把持部３を持って移動方向に引っ張ればよい。【００３１】  一方、階段などの段差を昇降するときには、没入機構を解除して爪部材５を車輪４の外周面から突出させるだけで、平坦な路面を移動するときと同様に移動することができる。【００３２】  すなわち、把持部３を所定長さだけ上方へ引出し、収納部２の正面側を例えば階段１１と相対させた状態で、階段１１を昇れば、図２、図３に示すように、爪部材５が階段１１の上段の踏み面１２に順次引っ掛かってキャリーカート１の下方への移動を阻止するので、階段１１を昇る間中、キャリーカート１１の持ち上げ状態を維持する必要がない。【００３３】  一方、階段１１の蹴り込み１３や下段の踏み面１２に���る爪部材５にはキャリーカート１の重量が作用して車輪４の内部に押し込まれるので、階段１１を昇る際の移動を邪魔することがない。【００３４】  また、階段１１を昇るときと同じ位置関係で階段１１を降りれば、図４、図５に示すように、階段１１の上段の踏み面１２に引っ掛かった爪部材５がキャリーカート１を支持するので、安全かつ容易に階段１１を降りることができる。【００３５】  本発明は上記した例に限らないことは勿論であり、各請求項に記載の技術的思想の範疇であれば、適宜実施の形態を変更しても良いことは言うまでもない。【００３６】  例えば、上記の実施例では、車輪４は収納部２の正面側の下部両側にのみ設けた２輪タイプについて説明したが、収納部２の底面４隅にキャスターを設けた４輪タイプでも良い。【００３７】  また、上記の実施例では、爪部材５は車輪４の円周方向の例えば８等分位置に配置したものを示したが、９等分位置でもそれ以上でも良い。【００３８】  また、上記の実施例では、没入機構は電磁石を使用するものを示したが、ワイヤーを使用してメカ的に没入させるものでも良い。【００３９】  また、上記の実施例では、キャリーカート１を人為的に移動させるものを示したが、モータにより移動させるものでも良い。
【符号の説明】
【００４０】  １    キャリーカート
２    収納部
３    把持部
４    車輪
５    爪部材
６    コイルスプリング
１１    階段
１２    踏み面
１３    蹴り込み
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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