(57)【要約】      （修正有）【課題】火飛びが生じにくい固形燃料を提供する。【解決手段】アルコールを主成分とした固形物を含む柱体の固形燃料本体７と、固形燃料本体７の周側面の一部及び底面を覆うように固形燃料本体７を包装した難燃性の外装材４とを備える固形燃料１であって、固形燃料の周側面１ａには、外装材４が固形燃料の底面１ｂから固形燃料の上面１ｃに向かって固形燃料本体７を被覆する高さである被覆高さが相対的に高い部位である高被覆部５と、被覆高さが高被覆部よりも相対的に低い部位である切り欠き部６とが設けられており、固形燃料１の上面の重心と底面の重心を通る軸を回転軸として固形燃料１を回転させた場合の高被覆部５と切り欠き部６の配置の回転対称性は、１／２回転と１回転のうちの少なくとも１つの回転では高被覆部５と切り欠き部６の配置が回転前の配置と重なるが、１／４回転では回転前の配置と重ならないことを特徴とする固形燃料。【選択図】図１
2015030793.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
アルコールを主成分とした固形物を含む柱体の固形燃料本体と、
前記固形燃料本体の周側面の一部及び底面を覆うように前記固形燃料本体を包装した難燃性の外装材とを備える固形燃料であって、
前記固形燃料の周側面には、前記外装材が前記固形燃料の底面から前記固形燃料の上面に向かって前記固形燃料本体を被覆する高さである被覆高さが相対的に高い部位である高被覆部と、前記被覆高さが前記高被覆部よりも相対的に低い部位である切り欠き部とが設けられており、
前記固形燃料の上面の重心と底面の重心を通る軸を回転軸として前記固形燃料を回転させた場合の前記高被覆部と前記切り欠き部の配置の回転対称性は、１／２回転と１回転のうちの少なくとも１つの回転では前記高被覆部と前記切り欠き部の配置が回転前の配置と重なるが、１／４回転では回転前の配置と重ならないことを特徴とする固形燃料。
【請求項２】
前記切り欠き部は固形燃料の周側面の１〜３箇所に設けられている請求項１に記載の固形燃料。
【請求項３】
前記切り欠き部は固形燃料の周側面の２箇所に設けられており、前記２箇所の切り欠き部は前記固形燃料の周側面において向かい合うように位置している請求項１に記載の固形燃料。
【請求項４】
前記固形燃料本体の形状は円柱形状であり、かつ、前記外装材の包装前の外周形状は２本の直線部分及び２本の曲線部分からなるレーストラック形状であり、前記外装材の重心に前記固形燃料本体を載置して、前記外装材を折りたたむことにより前記固形燃料本体の周側面の一部及び底面を外装材で包装した際に、前記レーストラック形状の２本の直線部分が前記固形燃料の周側面において２箇所の切り欠き部となる請求項３に記載の固形燃料。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固形燃料に関する。
【背景技術】
【０００２】
調理済み料理等の加熱用燃料として、アルコールを主成分とした固形燃料成形体がアルミ箔等の難燃性の外装材で包装された固形燃料が知られている。このような固形燃料の１つとして、特許文献１に記載された、早炊き用の固形燃料が知られている。
【０００３】
図３（ａ）は、特許文献１に記載された早炊き用固形燃料を模式的に示した周側面図であり、図３（ｂ）は難燃性材の展開平面図である。
図３（ａ）に示す固形燃料５１は、アルコールを主成分とした固形物を含む固形燃料成形体５２と、固形燃料成形体５２の全体を包装した内装用樹脂フィルム５３と、外装用金属箔５４からなる。外装用金属箔５４には、凸部５５と凹部５６が設けられている。
【０００４】
固形燃料の周側面部に設けられる凸部５５と凹部５６は、図３（ｂ）に示す展開平面図に示すような形状の外装用金属箔５４上の中心部に固形燃料本体５２を載置し、底面より絞って包み込むことによって形成される。
特許文献１に記載された固形燃料では、図３（ｂ）に示す外装用金属箔の展開平面図において凸部５５が４箇所、凹部５６が４箇所示されていることから、固形燃料においても凸部が４箇所、凹部が４箇所設けられていることとなる。
【０００５】
特許文献１では、固形燃料の周側面に凸部と凹部を設けることによって空気接触面が大きくなり、燃焼の初期火力が強められ、凹部の底部に至るまで比較的強い火力が維持されて、その後は比較的低火力で燃焼するとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第４２５６０３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に記載された固形燃料は、燃焼させた際に火炎が急に飛び散る「火飛び」という現象が生じることがあった。
火飛びの原因としては、燃焼により固形燃料内で揮発成分が気化することによって固形燃料内の圧力が上昇することが考えられた。
【０００８】
特許文献１に記載された固形燃料の燃焼の様子を観察すると、４箇所の凹部近傍では火力が強いため固形燃料の減りが速く、４箇所の凸部近傍では火力が弱いため固形燃料の減りが遅くなる。その結果、燃焼中の固形燃料の形状を周方向に観察すると減りが大きい部分と小さい部分が交互に分布した形状となる。
燃焼中の固形燃料の形状は、外装用金属箔の展開平面図における凸部と凹部の配置と同様に、固形燃料の上面の重心と底面の重心を通る軸を回転軸として１／４回転で回転前の配置と重なる回転対称性（１／４回転対称）を有する、対称性の高い形状である。
燃焼中の固形燃料がこのような対称性の高い形状を維持していると、特定の箇所が弱い構造とはならないため、固形燃料が崩れにくく、圧力が抜ける箇所が生じないので固形燃料内の圧力が高まりやすくなり、結果として火飛びが生じやすくなると考えられた。
【０００９】
本発明は、上述した従来の固形燃料が有する問題点を解決するためにされたものであり、火飛びが生じにくい固形燃料を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明者らは、上記課題を解決すべく鋭意検討した結果、燃焼中の固形燃料の形状の対称性を低くすると、燃焼時に固形燃料の形状のバランスが崩れて固形燃料に早い段階でヒビが入り、そこから圧力が抜けるために固形燃料内に圧力上昇が生じにくくなって火飛びが防止されることを見出した。そして、火飛びを防止するための構造としての本発明を完成した。
【００１１】
すなわち、本発明の固形燃料は、アルコールを主成分とした固形物を含む柱体の固形燃料本体と、
上記固形燃料本体の周側面の一部及び底面を覆うように上記固形燃料本体を包装した難燃性の外装材とを備える固形燃料であって、
上記固形燃料の周側面には、上記外装材が上記固形燃料の底面から上記固形燃料の上面に向かって上記固形燃料本体を被覆する高さである被覆高さが相対的に高い部位である高被覆部と、上記被覆高さが上記高被覆部よりも相対的に低い部位である切り欠き部とが設けられており、
上記固形燃料の上面の重心と底面の重心を通る軸を回転軸として上記固形燃料を回転させた場合の上記高被覆部と上記切り欠き部の配置の回転対称性は、１／２回転と１回転のうちの少なくとも１つの回転では上記高被覆部と上記切り欠き部の配置が回転前の配置と重なるが、１／４回転では回転前の配置と重ならないことを特徴とする。
【００１２】
本発明の固形燃料では、固形燃料本体の周側面の一部が難燃性の外装材で被覆されており、外装材による被覆高さが相対的に高い部位である高被覆部では固形燃料本体の露出面積が小さいために燃焼速度が遅くなる。一方、被覆高さが相対的に低い部位である切り欠き部では固形燃料本体の露出面積が大きいために燃焼速度が速くなる。
そして、高被覆部と切り欠き部の配置の回転対称性は、１／４回転では回転前の配置と重ならない程度の低い対称性となっている。そのため、燃焼時には切り欠き部近傍での固形燃料本体の減りが速く、固形燃料本体の形状のバランスが崩れて固形燃料本体にヒビが入りやすい。
そして、固形燃料本体に入ったヒビから圧力が抜けるために固形燃料本体内の圧力上昇が生じにくくなり、火飛びを防止することができる。
【００１３】
本発明の固形燃料において、上記切り欠き部は固形燃料の周側面の１〜３箇所に設けられていることが望ましい。
【００１４】
本発明の固形燃料において、上記切り欠き部は固形燃料の周側面の２箇所に設けられており、上記２箇所の切り欠き部は上記固形燃料の周側面において向かい合うように位置していることが望ましい。
【００１５】
上記構成であると、燃焼時の火炎の形状が偏った形にならないため、加熱対象物への熱の伝わりが偏りにくいという点で好ましい。
【００１６】
本発明の固形燃料において、上記固形燃料本体の形状は円柱形状であり、かつ、上記外装材の包装前の外周形状は２本の直線部分及び２本の曲線部分からなるレーストラック形状であり、上記外装材の重心に上記固形燃料本体を載置して、上記外装材を折りたたむことにより上記固形燃料本体の周側面の一部及び底面を外装材で包装した際に、上記レーストラック形状の２本の直線部分が上記固形燃料の周側面において２箇所の切り欠き部となることが望ましい。
【００１７】
外装材の包装前の形状がレーストラック形状であると、外装材を折りたたむことにより２箇所の切り欠き部を固形燃料本体の周側面において向かい合うように配置することができる。このようにして得られる固形燃料では、高被覆部と切り欠き部の配置が１／２回転で高被覆部と切り欠き部の配置が回転前の配置と重なる回転対称性を有する配置となる。このような配置であると火飛び防止効果に優れ、かつ、燃焼時の火炎の形状の偏りは小さいため、加熱対象物への熱の伝わりに支障の無い火炎形状とすることができる。
【発明の効果】
【００１８】
本発明の固形燃料では、高被覆部と切り欠き部の配置の回転対称性が低いため、燃焼時に固形燃料の形状のバランスが崩れて固形燃料本体にヒビが入りやすい。そして、固形燃料本体に入ったヒビから圧力が抜けるために固形燃料本体内の圧力上昇が生じにくくなり、火飛びを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】図１（ａ）は本実施形態の固形燃料の一例を模式的に示した周側面図であり、図１（ｂ）及び図１（ｃ）は外装材の包装前の外周形状と固形燃料本体を合わせて模式的に示した上面図である。
【図２】図２（ａ）は、切り欠き部が３箇所に設けられた外装材の包装前の外周形状と固形燃料本体を合わせて模式的に示した上面図であり、図２（ｂ）は、切り欠き部が１箇所に設けられた外装材の包装前の外周形状と固形燃料本体を合わせて模式的に示した上面図である。
【図３】図３（ａ）は、特許文献１に記載された早炊き用固形燃料を模式的に示した周側面図であり、図３（ｂ）は難燃性材の展開平面図である。
【図４】図４（ａ）は比較例１及び２で用いた外装材の包装前の外周形状と固形燃料本体を合わせて模式的に示した上面図であり、図４（ｂ）は比較例３で用いた外装材の包装前の外周形状と固形燃料本体を合わせて模式的に示した上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の固形燃料について、具体的な実施形態を示しながら説明するが、本発明はこれらの実施形態だけに限定されるものではない。
【００２１】
（第一実施形態）
図１（ａ）は本実施形態の固形燃料の一例を模式的に示した周側面図であり、図１（ｂ）及び図１（ｃ）は外装材の包装前の外周形状と固形燃料本体を合わせて模式的に示した上面図である。
図１（ｂ）では外装材の切り欠き部が設けられる前提の形状としての円形の外周形状を合わせて示しており、図１（ｃ）ではレーストラック形状である外装材の外周形状を示している。
【００２２】
図１（ａ）に示す本実施形態の固形燃料１では、アルコールを主成分とした円柱状の燃料固形物２が樹脂フィルム３で密封されている。燃料固形物２が樹脂フィルム３で密封されていると、燃料固形物２に含まれる燃料成分の蒸発を防ぐことができる。
【００２３】
燃料固形物２の重量は、特に限定されるものではなく、使用目的にあわせて適宜設定すればよい。調理済み食品等の保温、加温用途に用いるのであれば、通常５〜１００ｇ、好ましくは１０〜５０ｇとすることができる。
燃料固形物２の形状が円柱形状である場合、その底面（上面）の好ましい直径は３０〜５０ｍｍであり、好ましい高さは１５〜４０ｍｍである。
また、燃料固形物の形状は柱状であればよく、円柱形状に限定されるものではなく、四角柱、六角柱のような角柱形状でも構わない。
【００２４】
燃料固形物２は、アルコールを主成分として含む固形物である。しかし、燃料固形物２の成分構成は特に限定されるものではなく、アルコール以外の任意成分を含んでもよい。上記任意成分は、例えば、各種添加剤に由来する成分であってもよい。
【００２５】
樹脂フィルム３の種類は、可燃性で通気性の無い素材からなるフィルムであれば、特に限定されない。ただし、燃焼後に燃焼残渣が残らない素材であることが好ましい。上記フィルムの素材としては、例えば、ポリプロピレン、ポリエチレンなどが挙げられる。
【００２６】
本実施形態の固形燃料１においては、アルコールを主成分とした固形物である円柱状の燃料固形物２が樹脂フィルム３で密封されたものが固形燃料本体７となる。
そして、本実施形態の固形燃料１では、固形燃料本体７の周側面７ａの一部及び底面７ｂが難燃性の外装材４で包装されている。
【００２７】
難燃性の外装材としては、耐火性、加工性、形状保持性等の観点から、銅、ステンレス等の金属箔であることが好ましく、アルミ箔であることがより好ましい。また、難燃性の外装材として、難燃性の樹脂フィルムや難燃紙を用いてもよい。
【００２８】
本実施形態の固形燃料１は、図１（ｂ）及び図１（ｃ）に示す上面図において外装材４の重心に固形燃料本体７を載置し、固形燃料本体７の底面７ｂより絞って包み込むことによって形成される。
外装材４には、高被覆部５と切り欠き部６が設けられている。高被覆部５は、外装材４が固形燃料の底面１ｂから固形燃料の上面１ｃに向かって固形燃料本体７を被覆する高さである被覆高さ（図１（ａ）中、両矢印Ｈで示す高さ）が相対的に高い部位であり、切り欠き部６は、被覆高さ（図１（ａ）中、両矢印ｈで示す高さ）が相対的に低い部位である。
なお、固形燃料の周側面における被覆高さを定める際は、図１（ａ）における切り欠き部６の高さｈのように被覆高さが一定である部位についてはどの部位で被覆高さを定めてもよく、高被覆部５の高さＨのように被覆高さが連続的に変化する部位については当該部位における最も高い高さ又は最も低い高さをもって当該部位の被覆高さの代表値とすることができる。
【００２９】
高被覆部の被覆高さＨは、好ましくは２０〜４０ｍｍであり、固形燃料本体の高さを基準として２０〜１００％であることが好ましい。また、切り欠き部の被覆高さｈは、好ましくは５〜３６ｍｍであり、固形燃料本体の高さを基準として２０〜９０％であることが好ましい。
【００３０】
本実施形態の固形燃料における、外装材の包装前の外周形状は、図１（ｂ）において二点鎖線で示す曲線及び連続する実線で描かれた円を、２本の直線部分で切断してなる形状であり、図１（ｃ）に示す形状である。図１（ｃ）において２本の直線部分の間の距離をＤとする。
図１（ｃ）に示すように外装材４の包装前の外周形状は２本の直線部分及び２本の曲線部分からなるレーストラック形状であり、レーストラック形状の２本の直線部分が切り欠き部６となり、２本の曲線部分が高被覆部５となっている。
図１（ｃ）に示す外装材４の包装前の外周形状は、外装材４の重心Ｇを回転中心として外装材４を回転させた場合に１／２回転で回転前の配置と重なる形状であり、１／２回転対称の形状である。
【００３１】
外装材４の包装前の外周形状がレーストラック形状である場合、レーストラック形状の前提となる円（図１（ｂ）に示す円）の好ましい直径は６０〜１３０ｍｍであり、直線部分の間の距離Ｄの好ましい長さは５０〜１２０ｍｍである。
【００３２】
上記形状の外装材４の重心Ｇに円柱形状の固形燃料本体７の重心を合わせて固形燃料本体７を外装材４で包装して固形燃料１とした場合、包装前の外装材４の切り欠き部６に対応した切り欠き部６が固形燃料１の周側面１ａに２箇所形成され、包装前の外装材４の高被覆部５に対応した高被覆部５が固形燃料１の周側面１ａに２箇所形成される。
そして、固形燃料１の上面１ｃの重心と底面１ｂの重心を通る軸を回転軸として固形燃料１を回転させた場合の、固形燃料１の周側面１ａにおける高被覆部５と切り欠き部６の配置の回転対称性は、包装前の外装材４の回転対称性と同様に、１／２回転で回転前の配置と重なる形状、すなわち１／２回転対称の形状となる。
なお、円柱形状の固形燃料１の上面１ｃの重心と底面１ｂの重心は、上面１ｃ及び底面１ｂをそれぞれ構成する円の中心である。
また、固形燃料１の周側面１ａにおける高被覆部５と切り欠き部６の配置の回転対称性は、１／４回転では回転前の配置とは重ならない形状であり、特許文献１に記載された固形燃料（図３参照）よりも回転対称性が低い形状である。
【００３３】
本実施形態の固形燃料を燃焼させる場合、固形燃料本体の上面に着火すると、露出した固形燃料本体の全体が燃焼するので強い火力で燃焼する。その後、固形燃料本体が燃失して高被覆部にまで達すると高被覆部での燃焼速度は遅くなる。一方、切り欠き部では固形燃料本体が露出しているため燃焼速度は速いままである。本実施形態の固形燃料は、特許文献１に記載された固形燃料よりも回転対称性が低い形状であるため、固形燃料の形状のバランスが崩れやすく、固形燃料本体にヒビが入りやすい。そして、固形燃料本体に入ったヒビから圧力が抜けるために固形燃料本体内の圧力上昇が生じにくくなり、火飛びは生じにくい。固形燃料本体がさらに焼失して切り欠き部まで達すると、その後は弱い火力での燃焼となる。
【００３４】
なお、高被覆部の高さ及び切り欠き部の高さを高くして固形燃料本体の周側面が外装材で被覆された面積を大きくすることによって、火力を弱くして燃焼時間を長くすることができる。逆に高被覆部の高さ及び切り欠き部の高さを低くして固形燃料本体の周側面が外装材で被覆された面積を小さくすることによって、火力を大きくして燃焼時間を短くすることができる。
【００３５】
以下、本実施形態の固形燃料の製造方法について説明する。
固形燃料本体７は、燃料固形物２を樹脂フィルム３で密封することで得られる。
【００３６】
燃料固形物２は、塊状の固形燃料成形体を切断等により所定形状（円柱状）に成形することによって作製される。
次に、燃料固形物２を、樹脂フィルム３で密封する。燃料固形物２を樹脂フィルム３で密封する方法は特に限定されないが、例えば、燃料固形物２を樹脂フィルム３で包装したあと、樹脂フィルム２の周端部を隙間ができないように熱融着することで、密封することができる。このようにして、固形燃料本体７が得られる。
【００３７】
続いて、外装材４を作製する。
外装材４は、難燃性材からなるシート材料である難燃性シートを打ち抜き加工等により切り出して作成する。レーストラック形状の打ち抜き刃を用いて打ち抜いてもよく、円形の打ち抜き刃で打ち抜いた後、カッターやハサミを用いて直線部分を２箇所切断してレーストラック形状としてもよい。
【００３８】
このようにして得た外装材４の上に固形燃料本体７を載置し、外装材４を固形燃料本体７の底面７ｂより絞って固形燃料本体７を包み込むことによって、固形燃料本体７の周側面７ａの一部及び底面７ｂを覆うように外装材４で包装して、固形燃料１が得られる。
なお、外装材４の、固形燃料本体７と接する側の表面には、ホットメルト接着剤等の接着剤が塗布されていてもよい。
【００３９】
（その他の実施形態）
本発明の固形燃料は、固形燃料の周側面に設けられる切り欠き部の数が２箇所ではなく、３箇所又は１箇所であってもよい。以下にそれらの実施形態の例について説明する。
図２（ａ）は、切り欠き部が３箇所に設けられた外装材の包装前の外周形状と固形燃料本体を合わせて模式的に示した上面図であり、図２（ｂ）は、切り欠き部が１箇所に設けられた外装材の包装前の外周形状と固形燃料本体を合わせて模式的に示した上面図である。
【００４０】
図２（ａ）に示す外装材１４には、直線部分からなる切り欠き部１６が３箇所に設けられている。高被覆部１５の数も３箇所である。
図２（ａ）に示す外装材１４の包装前の外周形状は、外装材１４の重心Ｇを回転中心として外装材１４を回転させた場合に１回転で回転前の配置と重なる形状であり、１回転対称の形状である。
このような外装材１４を用いて包装された固形燃料の周側面における高被覆部と切り欠き部の回転対称性も、包装前の外装材１４の回転対称性と同様に１回転で回転前の配置と重なる形状、すなわち１回転対称の形状となる。
【００４１】
図２（ｂ）に示す外装材２４には、直線部分からなる切り欠き部２６が１箇所に設けられている。高被覆部２５の数も１箇所である。
図２（ｂ）に示す外装材２４の包装前の外周形状は、外装材２４の重心Ｇを回転中心として外装材２４を回転させた場合に１回転で回転前の配置と重なる形状であり、１回転対称の形状である。
このような外装材２４を用いて包装された固形燃料の周側面における高被覆部と切り欠き部の回転対称性も、包装前の外装材２４の回転対称性と同様に１回転で回転前の配置と重なる形状、すなわち１回転対称の形状となる。
【００４２】
図２（ａ）及び図２（ｂ）に示す外装材を用いて包装された固形燃料は、周側面における高被覆部と切り欠き部の回転対称性が、１／２回転では回転前の配置と重ならない形状であるため第一実施形態の固形燃料に比べてさらに回転対称性が低い形状といえる。
このような固形燃料も、燃焼の際に固形燃料の形状のバランスが崩れやすく、固形燃料本体にヒビが入りやすい。そして、固形燃料本体に入ったヒビから圧力が抜けるために固形燃料本体内の圧力上昇が生じにくくなり、火飛びは生じにくい。
また、外装材の外周形状以外の好ましい構成は、第一実施形態の固形燃料と同様にすることができるため、その詳細な説明は省略する。
【実施例】
【００４３】
以下に本発明をより具体的に説明する実施例を示すが、本発明はこれらの実施例だけに限定されるものではない。
（実施例１）
直径８５ｍｍの円形のアルミ箔（厚さ１５μｍ）を準備し、図１（ｃ）に示すレーストラック形状において２本の直線部分の間の距離（平行な２直線間の距離）Ｄが７０ｍｍとなるようにアルミ箔を２箇所で切断して、レーストラック形状の外装材を作製した。
また、円柱状の固形燃料本体を準備した。固形燃料本体は、アルコールを主成分とした円柱状の燃料固形物をシュリンクフィルムで包装し、密封して得た。上記円柱状の燃料固形物は、アルコールを主成分とした液状の燃料を、上面が開放された円筒状の容器に流し込み、冷却固化して得た。
固形燃料本体の寸法は、上面と底面の直径が４５ｍｍ、高さが２２ｍｍである。
上記固形燃料本体を、レーストラック形状の外装材の中心に載置し、外装材を固形燃料本体の底面より絞って固形燃料本体を包み込むことによって、固形燃料本体の周側面の一部及び底面を覆うように外装材で包装して、固形燃料を得た。
このようにして得られた固形燃料の周側面には高被覆部が２箇所、切り欠き部が２箇所に設けられており、高被覆部の被覆高さ（図１（ａ）中、両矢印Ｈで示す高さ）は２０ｍｍであり、切り欠き部の被覆高さ（図１（ａ）中、両矢印ｈで示す高さ）は１２．５ｍｍであった。そして、固形燃料の周側面における高被覆部と切り欠き部の配置の回転対称性は、１／２回転対称の形状であった。
【００４４】
（比較例１）
図４（ａ）は比較例１及び２で用いた外装材の包装前の外周形状と固形燃料本体を合わせて模式的に示した上面図である。
比較例１では、実施例１において使用した直径８５ｍｍの円形のアルミ箔から切り欠き部の形成により除去した面積と同じ程度の面積を除去して、外装材の面積が実施例１と同程度になるように、図４（ａ）に示す外装材６４のように４箇所の直線部分でアルミ箔を切断して、切り欠き部６６を４箇所、高被覆部６５を４箇所に設けた。
具体的には、切り欠き部６６を構成する、対向する２本の直線部分の間の距離Ｄがそれぞれ７５ｍｍとなるようにアルミ箔を切断して切り欠き部を設けた。
固形燃料の周側面における高被覆部と切り欠き部の配置の回転対称性は、１／４回転対称の形状であった。
（実施例２）
実施例１において、図１（ｃ）に示すレーストラック形状において２本の直線部分の間の距離Ｄが６５ｍｍとなるようにアルミ箔を２箇所で切断して、レーストラック形状の外装材を作製し、当該外装材を用いた他は実施例１と同様にして固形燃料を得た。
このようにして得られた固形燃料の周側面には高被覆部が２箇所、切り欠き部が２箇所に設けられており、高被覆部の被覆高さ（図１（ａ）中、両矢印Ｈで示す高さ）は２０ｍｍであり、切り欠き部の被覆高さ（図１（ａ）中、両矢印ｈで示す高さ）は１０ｍｍであった。そして、固形燃料の周側面における高被覆部と切り欠き部の配置の回転対称性は、１／２回転対称の形状であった。
【００４５】
（比較例２）
比較例２では、実施例２において使用した直径８５ｍｍの円形のアルミ箔から切り欠き部により除去した面積と同じ程度の面積を除去して、外装材の面積が実施例２と同程度になるように、図４（ａ）に示す外装材６４のように４箇所の直線部分でアルミ箔を切断して、切り欠き部６６を４箇所、高被覆部６５を４箇所に設けた。
具体的には、切り欠き部６６を構成する、対向する２本の直線部分の間の距離Ｄがそれぞれ７０ｍｍとなるようにアルミ箔を切断して切り欠き部を設けた。
固形燃料の周側面における高被覆部と切り欠き部の配置の回転対称性は、１／４回転対称の形状であった。
【００４６】
（比較例３）
図４（ｂ）は比較例３で用いた外装材の包装前の外周形状と固形燃料本体を合わせて模式的に示した上面図である。
比較例３では、実施例１で用いた直径８５ｍｍの円形のアルミ箔をそのまま外装材として用いた。その他は実施例１と同様にして固形燃料を得た。
得られた固形燃料では、固形燃料の周側面において被覆高さが一定であり、高被覆部と切り欠き部に区分できる部位は存在していないといえる。
【００４７】
（燃焼試験）
各実施例、比較例において固形燃料を２０個作製し、着火して固形燃料を燃焼させ、火飛びが生じるかを目視で確認した。燃焼試験時、ビデオ撮影を行い、火飛び状態を後から確認して点数付けを行った。火飛びは前兆現象別に点数付けを行い、突沸による炎７ｃｍ以上の『小吹き炎』１点、炎１５ｃｍ以上の『大吹き炎』３点、炎が固形燃料の横に飛び出して床面を焦がす『コゲ』１点、コゲが直径２０ｍｍを超える場合『大コゲ』３点、突沸の予兆である燃料『膨らみ』１点とした。上記の火飛び（前兆現象）の割合は、点数合計／燃料個数を％表示とした。例えば、固形燃料２０個を燃焼させて、小吹き炎１回、大吹き炎１回発生した場合、４点／２０個＝２０％の割合となる。
火飛び（前兆現象）が生じた割合を表１に示す。
【００４８】
【表１】
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【００４９】
外装材の面積が同じである、実施例１と比較例１、実施例２と比較例２をそれぞれ比較すると、回転対称性が１／４回転対称性である各比較例の固形燃料では火飛び割合が高くなっているが、回転対称性が１／４回転対称性ではなく、回転対称性が１／２回転対称性である各実施例の固形燃料では火飛び割合が低くなっていることがわかる。
また、切り欠き部及び高被覆部を有さない比較例３の固形燃料は火飛び割合が高くなっていることもわかる。
このことから、実施例１及び２の固形燃料は火飛び防止効果に優れているといえる。
【符号の説明】
【００５０】
１  固形燃料
１ａ  固形燃料の周側面
１ｂ  固形燃料の底面
１ｃ  固形燃料の上面
４、１４、２４  外装材
５、１５、２５  高被覆部
６、１６、２６  切り欠き部
７  固形燃料本体
７ａ  固形燃料本体の周側面
７ｂ  固形燃料本体の底面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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