(57)【要約】【課題】硬化前において電着塗膜の内部に残存する水分量を減少させ、電着塗膜の硬化後の表面に凹凸が生じにくくすることができる電着塗装方法を提供すること。【解決手段】電着塗装方法においては、鋼板１の表面に、電着塗装による電着塗膜２を形成する電着塗装工程と、電着塗膜２を水洗する水洗工程と、電着塗膜２の表面２１を押圧し、水洗を行った後に電着塗膜２中に残存する水分Ｗを押し出して、電着塗膜２を平滑化する押圧工程とを行う。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鋼板の表面に、電着塗装による電着塗膜を形成する電着塗装工程と、
上記電着塗膜を水洗する水洗工程と、
上記電着塗膜の表面を押圧し、上記水洗を行った後に上記電着塗膜中に残存する水分を押し出して、当該電着塗膜を平滑化する押圧工程と、を含むことを特徴とする電着塗装方法。
【請求項２】
上記押圧工程においては、空転可能なローラと、該ローラを付勢する付勢手段とを有するローラユニットを用いることを特徴とする請求項１に記載の電着塗装方法。
【請求項３】
上記押圧工程においては、上記ローラを、上記付勢手段による所定の圧力で上記電着塗膜に押し当てて回転させつつ、上記ローラユニットを上記鋼板の形状に倣って移動させることを特徴とする請求項２に記載の電着塗装方法。
【請求項４】
上記押圧工程を行った後には、上記電着塗膜をさらに水洗する再水洗工程を行い、
該再水洗工程を行った後には、上記電着塗膜を加熱して硬化させる加熱工程を行うことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の電着塗装方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電着塗装後に水洗を行う電着塗装方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の外板には電着塗装が行われている。そして、電着塗装によって形成された電着塗膜は、水洗後に加熱して、焼付け、硬化させている。
例えば、特許文献１の塗装方法においては、被塗装材の表面に電着塗膜を形成する電着塗装工程と、電着塗膜の表面を水洗する水洗工程とを行った後、電着塗膜の硬化が生じない程度に電着塗膜から水分を除去する水分除去工程を行うことが開示されている。そして、水分除去工程を行った後、未硬化状態にある電着塗膜上に中塗り塗膜を形成する中塗り塗装工程を行っている。これにより、電着塗膜及び中塗り塗膜の加熱硬化を行う際に、水分の蒸発を極力抑制し、塗膜にピンホールが発生することを極力防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２０５１７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１の塗装方法の水分除去工程においては、空気を吹き付けることによって、少なくとも電着塗膜の表面に付着した水分を除去することを目的としている。しかしながら、電着塗膜を水洗した後には、電着塗膜の内部に水分が残っていることが多い。この水分は、電着塗膜を加熱して硬化させるときに蒸発し、硬化後の塗膜の表面に、水分が抜けた跡による凹凸を形成してしまう。そのため、硬化前において電着塗膜の内部に水分ができるだけ残存しないようにするためには更なる工夫が必要とされる。
【０００５】
本発明は、かかる背景に鑑みてなされたもので、硬化前において電着塗膜の内部に残存する水分量を減少させ、電着塗膜の硬化後の表面に凹凸が生じにくくすることができる電着塗装方法を提供しようとして得られたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様は、鋼板の表面に、電着塗装による電着塗膜を形成する電着塗装工程と、
上記電着塗膜を水洗する水洗工程と、
上記電着塗膜の表面を押圧し、上記水洗を行った後に上記電着塗膜中に残存する水分を押し出して、当該電着塗膜を平滑化する押圧工程と、を含むことを特徴とする電着塗装方法にある。
【発明の効果】
【０００７】
上記電着塗装方法においては、水洗工程を行った後に押圧工程を行うことにより、水洗後の電着塗膜中に残存する水分を押し出して、電着塗膜を平滑化する。この電着塗膜の平滑化は、電着塗膜の表面を押圧することによって行う。これにより、電着塗膜の内部に残存する水分量を減少させ、電着塗膜を加熱して硬化させたときに、硬化後の塗膜の内部に、水分の抜け穴ができるだけ形成されないようにすることができる。また、電着塗膜の上に上層の塗膜を形成した際に、上層の塗膜の表面に、電着塗膜の表面の凹凸が現れにくくすることができる。これにより、上層の塗膜の塗装厚みを低減することが可能になる。
【０００８】
上記電着塗装方法によれば、硬化前において電着塗膜の内部に残存する水分量を減少させ、電着塗膜の硬化後の表面に凹凸が生じにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】実施例にかかる、電着塗装方法における各工程の流れを示すフローチャート。
【図２】実施例にかかる、鋼板の表面に電着塗膜を形成した状態を模式的に示す断面図。
【図３】実施例にかかる、押圧工程に用いるローラユニットを示す説明図。
【図４】実施例にかかる、電着塗膜の内部の水分を押し出した状態を模式的に示す断面図。
【図５】実施例にかかる、電着塗膜の表面に中塗り層、ベース層及びクリア層を形成した状態を模式的に示す断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
上述した電着塗装方法における好ましい実施の形態について説明する。
上記押圧工程においては、空転可能なローラと、該ローラを付勢する付勢手段とを有するローラユニットを用いてもよい。また、上記押圧工程においては、上記ローラを、上記付勢手段による所定の圧力で上記電着塗膜に押し当てて回転させつつ、上記ローラユニットを上記鋼板の形状に倣って移動させてもよい。
ローラユニットを用いて押圧工程を行うことにより、電着塗膜の内部の水分を容易に押し出すことができる。
【００１１】
また、上記押圧工程を行った後には、上記電着塗膜をさらに水洗する再水洗工程を行い、該再水洗工程を行った後には、上記電着塗膜を加熱して硬化させる加熱工程を行ってもよい。
再水洗工程を行うことによって、押圧工程において、電着塗膜の内部から表面に押し出した水分をさらに洗い流すことができる。また、押圧工程によって電着塗膜の表面に塗膜粉等が発生している場合でも、再水洗工程を行うことによってこの塗膜粉等を洗い流すことができる。
【実施例】
【００１２】
以下に、電着塗装方法にかかる実施例について、図面を参照して説明する。
本例の電着塗装方法においては、図１に示すごとく、鋼板１の表面に、電着塗装による電着塗膜２を形成する電着塗装工程Ｓ３と、電着塗膜２を水洗する水洗工程Ｓ４と、電着塗膜２の表面２１を押圧し、水洗を行った後に電着塗膜２中に残存する水分Ｗを押し出して、電着塗膜２を平滑化する押圧工程Ｓ５とを行う。
【００１３】
以下に、本例の電着塗装方法について、図１〜図５を参照して詳説する。
電着塗装を行う鋼板１は、自動車用鋼板であり、本例の電着塗装方法においては、車両の外板に電着塗装を行う。
図１に示すように、本例の電着塗装方法においては、脱脂工程Ｓ１及び表面処理工程Ｓ２を行った後で、電着塗装工程Ｓ３を行う。脱脂工程Ｓ１においては、鋼板１の表面に付着する油分を除去する。また、表面処理工程Ｓ２においては、鋼板１の表面に、電着塗装を改良するための表面処理を行う。
【００１４】
次いで、図２に示すように、電着塗装工程Ｓ３においては、電着塗料槽の塗料中に車両を浸漬させ、塗料を静電気によって車両の鋼板１の表面に付着させる。そして、鋼板１の表面には、下地層としての電着塗膜２が形成される。次いで、水洗工程Ｓ４においては、電着塗膜２に含まれる異物等を除去するために、鋼板１における電着塗膜２に水のシャワーを当てる。このとき、水分Ｗの一部は、電着塗膜２の内部に入る。
【００１５】
次いで、図３に示すように、押圧工程Ｓ５においては、空転可能なローラ６１と、ローラ６１を付勢する付勢手段６２Ａ，６２Ｂとを有するローラユニット６を用いる。また、ローラユニット６は、ロボット７の移動先端部７１に取り付けられる。そして、ロボット７の移動先端部７１を三次元に移動させて、ローラユニット６を電着塗膜２に対して移動させる。ローラユニット６には、複数のローラ６１が、その回転軸が互いに平行になるように並んで設けられている。付勢手段６２Ａ，６２Ｂは、複数のローラ６１を鋼板１の表面に倣わせるための面倣い用バネ６２Ａと、複数のローラ６１を所定の圧力で鋼板１に押し当てるための加圧用バネ６２Ｂとを有している。
【００１６】
ローラユニット６は、ロボット７の移動先端部７１に取り付けられるベース部６３と、ベース部６３に対してスライド可能なスライド部６４と、スライド部６４に対して傾倒可能であるとともに複数のローラ６１が設けられたローラ支持部６５とを有している。面倣い用バネ６２Ａは、スライド部６４とローラ支持部６５との間に配置されており、加圧用バネ６２Ｂは、ベース部６３とスライド部６４との間に配置されている。
そして、図４に示すように、ロボット７によってローラユニット６を鋼板１の形状に倣って移動させるときには、複数のローラ６１が、面倣い用バネ６２Ａ及び加圧用バネ６２Ｂによる所定の圧力で鋼板１の電着塗膜２に接触しながら回転する。
【００１７】
これにより、電着塗膜２の表面２１が複数のローラ６１によって押圧され、水洗後に電着塗膜２の内部に残存する水分Ｗが電着塗膜２の外部に押し出される。また、水分Ｗの一部は、電着塗膜２の内部に押し潰された状態で残ることもある。電着塗膜２の内部の水分Ｗが押し出されたことにより、電着塗膜２の表面２１の凹凸が減少し、電着塗膜２の表面２１が平滑化される。また、押圧工程を行うことにより、電着塗膜２の表面２１に付着する塗料粉等を電着塗膜２内に押し込む効果も期待できる。
【００１８】
次いで、押圧工程Ｓ５を行った後には、電着塗膜２をさらに水洗する再水洗工程Ｓ６を行う。再水洗工程Ｓ６においては、押圧工程Ｓ５において、電着塗膜２の内部から表面に押し出した水分Ｗをさらに洗い流すことができる。また、再水洗工程Ｓ６を行うことにより、押圧工程Ｓ５によって電着塗膜２の表面２１に発生した塗膜粉等を洗い流すことができる。再水洗工程Ｓ６を行うときは、押圧工程Ｓ５によって電着塗膜２の内部から水分Ｗが押し出された後であり、再水洗工程Ｓ６を行うことによって電着塗膜２の内部に吸収される水分Ｗの量は微小であると考えられる。
【００１９】
次いで、加熱工程Ｓ７において、押圧工程Ｓ５によって余分な水分Ｗが押し出された電着塗膜２を加熱して硬化させる。次いで、研磨工程Ｓ８において、電着塗膜２の表面２１を研磨して、この表面をさらに平滑化させる。
次いで、図５に示すように、中塗り工程Ｓ９において、電着塗膜２の表面２１に中塗り層３を形成し、塗装の種類に応じて、中塗り層３の表面にベース層４を形成する。その後、中塗り層３又はベース層４の表面にクリア層５を形成する。また、中塗り層３、ベース層４、クリア層５を加熱して硬化させて、鋼板１の表面に対する塗装が完了する。
【００２０】
本例の電着塗装方法においては、押圧工程Ｓ５において電着塗膜２の表面２１を押圧して、電着塗膜２の平滑化を行う。これにより、電着塗膜２の内部に残存する水分Ｗの量を減少させ、電着塗膜２を加熱して硬化させたときに、硬化後の塗膜の内部に、水分Ｗの抜け穴ができるだけ形成されないようにすることができる。
そして、電着塗膜２の上に、上層の塗膜である、中塗り層３、ベース層４、クリア層５を形成したときには、クリア層５の表面に、電着塗膜２の表面２１の凹凸が現れにくくすることができる。これにより、中塗り層３、ベース層４、クリア層５の塗装厚みを低減することが可能になる。
【００２１】
本例の電着塗装方法によれば、硬化前において電着塗膜２の内部に残存する水分Ｗの量を減少させ、電着塗膜２の硬化後の表面に凹凸が生じにくくすることができる。
【符号の説明】
【００２２】
１  鋼板
２  電着塗膜
６  ローラユニット
６１  ローラ
６２Ａ，６２Ｂ  付勢手段
Ｗ  水分
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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