(57)【要約】【課題】エラストマ部の過度な変形を防止できるスライドドア装置を提供する。【解決手段】送風通路３を形成するケース５と、送風通路３を交差する方向にスライドするスライドドアとしてのミックスドア７と、このミックスドア７のスライド方向の端部に設けられミックスドア７の送風通路３に対する終端位置でケース５に接触するエラストマ部９とを備えたスライドドア装置１において、ミックスドア７に、ミックスドア７の送風通路３に対する終端位置でケース５に当接してエラストマ部９の変形を規制する規制部１１を設けた。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
送風通路（３）を形成するケース（５）と、前記送風通路（３）を交差する方向にスライドするスライドドア（７）と、このスライドドア（７）のスライド方向の端部に設けられ前記スライドドア（７）の前記送風通路（３）に対する終端位置で前記ケース（５）に接触するエラストマ部（９）とを備えたスライドドア装置（１，１０１，２０１）であって、
前記ケース（５）と前記スライドドア（７）とのうち少なくともいずれか一方には、前記スライドドア（７）の前記送風通路（３）に対する終端位置で前記ケース（５）と前記スライドドア（７）とのうち他方に当接して前記エラストマ部（９）の変形を規制する規制部（１１，１０３，２０３）が設けられていることを特徴とするスライドドア装置（１，１０１，２０１）。
【請求項２】
請求項１記載のスライドドア装置（１，１０１，２０１）であって、
前記規制部（１１）は、前記スライドドア（７）のスライド方向の端部からスライド方向に突設されていることを特徴とするスライドドア装置（１）。
【請求項３】
請求項１又は２記載のスライドドア装置（１，１０１，２０１）であって、
前記規制部（１０３）は、前記スライドドア（７）の前記送風通路（３）に対する終端位置に位置する前記ケース（５）からスライド方向に突設されていることを特徴とするスライドドア装置（１０１）。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか１項に記載のスライドドア装置（１，１０１，２０１）であって、
前記スライドドア（７）には、前記ケース（５）に設けられたガイド溝（１３）に係合し、前記スライドドア（７）のスライドを案内するガイド部（１５）がスライド方向と直交する方向に突設され、
前記規制部（２０３）は、前記ガイド部（１５）であり、前記ガイド溝（１３）には、前記スライドドア（７）の前記送風通路（３）に対する終端位置で前記ガイド部（１５）と当接する当接部（２０５）が設けられていることを特徴とするスライドドア装置（２０１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調装置に適用されるスライドドア装置に関する。詳細には、車両に搭載される車両用空調装置に設けられた送風通路を交差する方向にスライドし、送風通路の開閉を行うスライドドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スライドドア装置としては、送風通路を形成するケースと、送風通路を交差する方向にスライドするスライドドアと、このスライドドアのスライド方向の端部に設けられスライドドアの送風通路に対する終端位置でケースに接触するエラストマ部としてのシール材とを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このスライドドア装置では、スライドドアが送風通路を交差する方向にスライドすることにより、送風通路の下流側に流れる送風空気の割合を変化させる。
【０００４】
このようなスライドドアのスライド方向の端部に設けられたシール材は、スライドドアの送風通路に対する終端位置で、ケースに変形するように接触して密着し、ケースとスライドドアとの間をシールし、送風空気の漏洩を防止している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第４４９６５４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上記特許文献１のようなスライドドア装置では、スライドドアの送風通路に対する終端位置でエラストマ部がケースに接触するので、スライドドアのスライド時の荷重を全てエラストマ部が受けることになる。このため、エラストマ部は、過度な変形を起こす恐れがあった。
【０００７】
そこで、この発明は、エラストマ部の過度な変形を防止できるスライドドア装置の提供を目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１記載の発明は、送風通路を形成するケースと、前記送風通路を交差する方向にスライドするスライドドアと、このスライドドアのスライド方向の端部に設けられ前記スライドドアの前記送風通路に対する終端位置で前記ケースに接触するエラストマ部とを備えたスライドドア装置であって、前記ケースと前記スライドドアとのうち少なくともいずれか一方には、前記スライドドアの前記送風通路に対する終端位置で前記ケースと前記スライドドアとのうち他方に当接して前記エラストマ部の変形を規制する規制部が設けられていることを特徴とする。
【０００９】
このスライドドア装置では、ケースとスライドドアとのうち少なくともいずれか一方に、スライドドアの送風通路に対する終端位置でケースとスライドドアとのうち他方に当接してエラストマ部の変形を規制する規制部が設けられているので、スライドドアのスライド時の荷重を規制部によって分散することができ、エラストマ部の過度な変形を防止することができる。
【００１０】
従って、このようなスライドドア装置では、規制部によってエラストマ部がスライドドアのスライド時の荷重を全て受けることがなく、エラストマ部の過度な変形を防止でき、シール性を保持することができる。
【００１１】
請求項２記載の発明は、請求項１記載のスライドドア装置であって、前記規制部は、前記スライドドアのスライド方向の端部からスライド方向に突設されていることを特徴とする。
【００１２】
このスライドドア装置では、規制部が、スライドドアのスライド方向の端部からスライド方向に突設されているので、ケース側に規制部を設ける必要がなく、送風通路への送風時の規制部と送風空気との干渉がなく、騒音の発生を防止することができる。
【００１３】
請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載のスライドドア装置であって、前記規制部は、前記スライドドアの前記送風通路に対する終端位置に位置する前記ケースからスライド方向に突設されていることを特徴とする。
【００１４】
このスライドドア装置では、規制部が、スライドドアの送風通路に対する終端位置に位置するケースからスライド方向に突設されているので、スライドドア側に規制部を設ける必要がなく、スライドドアのスライド方向の端部に設けられるエラストマ部の成形時におけるエラストマの流動性が安定し、エラストマ部の成形時の変形を抑制することができる。
【００１５】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至３のいずれか１項に記載のスライドドア装置であって、前記スライドドアには、前記ケースに設けられたガイド溝に係合し、前記スライドドアのスライドを案内するガイド部がスライド方向と直交する方向に突設され、前記規制部は、前記ガイド部であり、前記ガイド溝には、前記スライドドアの前記送風通路に対する終端位置で前記ガイド部と当接する当接部が設けられていることを特徴とする。
【００１６】
このスライドドア装置では、規制部が、ガイド部であり、ガイド溝に、スライドドアの送風通路に対する終端位置でガイド部と当接する当接部が設けられているので、規制部にエラストマ部の過度な変形の防止機能と、スライドドアのスライドの案内機能とを持たせることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、エラストマ部の過度な変形を防止できるスライドドア装置を提供することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施の形態に係るスライドドア装置のミックスドアが冷風開口部を全開状態としたときの車両用空調装置の断面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るスライドドア装置のミックスドアが温風開口部を全開状態としたときの車両用空調装置の断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態に係るスライドドア装置の斜視図である。
【図４】図３を反対側から見たときの斜視図である。
【図５】（ａ）は本発明の第１実施形態に係るスライドドア装置の一部を断面とした斜視図である。（ｂ）は本発明の第１実施形態に係るスライドドア装置の断面図である。
【図６】本発明の第１実施形態に係るスライドドア装置の上面図である。
【図７】（ａ）は本発明の第１実施形態に係るスライドドア装置のミックスドアの要部拡大斜視図である。（ｂ）は本発明の第１実施形態に係るスライドドア装置の要部拡大断面図である。
【図８】（ａ）は本発明の第１実施形態に係るスライドドア装置のミックスドアの上面図である。（ｂ）は図８（ａ）の要部拡大図である。
【図９】（ａ）本発明の第１実施形態に係るスライドドア装置のミックスドアの一部を断面とした斜視図である。（ｂ）は本発明の第１実施形態に係るスライドドア装置の要部拡大断面図である。
【図１０】本発明の第１実施形態に係るスライドドア装置の他例の規制部が設けられたミックスドアの一部を断面とした斜視図である。
【図１１】本発明の第２実施形態に係るスライドドア装置の要部拡大断面図である。
【図１２】本発明の第３実施形態に係るスライドドア装置の要部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
まず、図１，図２を用いて本発明の実施の形態に係るスライドドア装置が適用される車両用空調装置について説明する。
【００２０】
図１，図２に示すように、車両用空調装置４０１は、送風空気が流れる送風通路３が設けられたケーシング４０３と、このケーシング４０３内に配置され送風空気を冷却するエバポレータ４０５と、ケーシング４０３内に配置され送風空気を加熱するヒータコア４０７と、送風通路３に設けられエバポレータ４０５を通過しヒータコア４０７をバイパスする冷風が流れる冷風バイパス通路４０９と、送風通路３に設けられヒータコア４０７を通過した温風が流れる温風通路４１１と、冷風バイパス通路４０９と温風通路４１１とを開閉可能なスライドドアとしてのミックスドア７を有するスライドドア装置１とを備えている。
【００２１】
ケーシング４０３は、送風機（不図示）の下流側に配置され、内部に送風機からの送風空気が流れる送風通路３が設けられ、送風通路３を流通する送風空気を車室内に導く複数の吹出口４１３，４１５，４１７が設けられている。
【００２２】
なお、複数の吹出口４１３，４１５，４１７のうち、デフ吹出口４１３は車両の窓ガラスを指向する流通路に接続され、ベント吹出口４１５は車室内の上部空間、すなわち乗員の上半身側を指向する流通路に接続され、フット吹出口４１７は車室内の下部空間、すなわち乗員の下半身側を指向する流通路に接続され、デフ吹出口４１３とベント吹出口４１５とには流量などを調整するデフドア４１９とベントドア４２１とが開閉可能に設けられている。
【００２３】
このケーシング４０３内には、送風空気を冷却するエバポレータ４０５と、送風空気を加熱するヒータコア４０７と、冷風が流れる冷風バイパス通路４０９と、温風が流れる温風通路４１１と、冷風バイパス通路４０９と温風通路４１１とを開閉可能なミックスドア７を有するスライドドア装置１とが設けられている。
【００２４】
エバポレータ４０５は、ケーシング４０３内の送風通路３における送風空気流れの最上流側に配置されている。このエバポレータ４０５は、送風機から流れる送風空気を全て冷却して冷風とさせる。
【００２５】
ヒータコア４０７は、ケーシング４０３内の送風通路３における送風空気流れのエバポレータ４０５の下流側で下方に配置されている。このヒータコア４０７は、エバポレータ４０５を通過し、下方に分岐した冷風を暖めて温風とさせる。
【００２６】
冷風バイパス通路４０９は、送風通路３において、エバポレータ７の送風空気流れの下流側に送風空気流れに沿って設けられ、エバポレータ４０５を通過し、ヒータコア４０７をバイパス、すなわちヒータコア４０７を通過しない冷風が流れる流通路となっている。
【００２７】
温風通路４１１は、送風通路３において、ヒータコア４０７の送風空気流れの下流側に上方に向けて設けられ、ヒータコア４０７を通過した温風が流れる流通路となっている。
【００２８】
このような冷風バイパス通路４０９を流れる冷風と温風通路４１１を流れる温風とは、それぞれの下流側に設けられた送風通路３におけるミックス通路４２３で合流して混合され、所定の温度に調整されて複数の吹出口４１３，４１５，４１７を流れる。
【００２９】
このようなミックス通路４２３と冷風バイパス通路４０９との間には、冷風開口部４２５が設けられ、ミックス通路４２３と温風通路４１１との間には、温風開口部４２７が設けられている。
【００３０】
冷風開口部４２５は、ケーシング４０３の上下方向に沿って開口され、エバポレータ４０５を通過し、冷風バイパス通路４０９を流通する冷風をミックス通路４２３に向けて流す。
【００３１】
温風開口部４２７は、冷風開口部４２５と近接して設けられ、ケーシング４０３の左右方向に沿って開口、すなわち冷風開口部４２５と交差する方向に沿って開口され、ヒータコア４０７を通過し、温風通路４１１を流通する温風をミックス通路４２３に向けて流す。
【００３２】
このように冷風開口部４２５と温風開口部４２７とをミックス通路４２３内で冷風と温風とが交差するように近接して開口させることにより、冷風と温風とが合流し易くなり、冷風と温風との混合効率を向上することができる。
【００３３】
このような冷風開口部４２５と温風開口部４２７とは、ケーシング４０３内に設けられたスライドドア装置１のミックスドア７によって開閉される。以下、図１〜図１２を用いてスライドドア装置１について説明する。
【００３４】
（第１実施形態）
図１〜図１０を用いて第１実施形態について説明する。
【００３５】
本実施の形態に係るスライドドア装置１は、送風通路３を形成するケース５と、送風通路３を交差する方向にスライドするスライドドアとしてのミックスドア７と、このミックスドア７のスライド方向の端部に設けられミックスドア７の送風通路３に対する終端位置でケース５に接触するエラストマ部９とを備えている。
【００３６】
そして、ミックスドア７には、ミックスドア７の送風通路３に対する終端位置でケース５に当接してエラストマ部９の変形を規制する規制部１１が設けられている。
【００３７】
また、規制部１１は、ミックスドア７のスライド方向の端部からスライド方向に突設されている。
【００３８】
図１〜図９に示すように、ケース５は、ケーシング４０３に組付けられ、冷風開口部４２５と温風開口部４２７とに跨って配置され、冷風開口部４２５と温風開口部４２７とを構成する一部材となっており、ケーシング４０３内の送風通路３を形成している。
【００３９】
このケース５には、ミックスドア７のスライド軌跡に沿ってガイド溝１３が設けられ、ミックスドア７に設けられたガイド部１５が係合されてミックスドア７のスライドが案内される。
【００４０】
ミックスドア７は、冷風開口部４２５を開閉する部分が冷風流れに沿って（ミックス通路４２３側に向けて）突出された第１湾曲部１７となっており、温風開口部４２７を開閉する部分が温風流れに向けて（温風通路４１１側に向けて）突出された第２湾曲部１９となっている。この第１湾曲部１７と第２湾曲部１９とは、連続する一部材で滑らかな波形状に形成されている。
【００４１】
このミックスドア７の第２湾曲部１９には、温風流れの下流側（ミックス通路４２３側）の面にラックギヤ部２１が設けられている。このラックギヤ部２１には、ミックス通路４２３側に配置された歯車２３が噛み合っている。この歯車２３の反対側の面には、モータなどの駆動手段（不図示）によって回動される駆動ギヤ２５と噛み合う操作ギヤ部２７が設けられている。
【００４２】
このようなミックスドア７は、駆動手段によって歯車２３が回転することにより、第１湾曲部１７側の一端が冷風開口部４２５の開閉方向の始点と終点との間を移動したときに、第２湾曲部１９側の他端が連動して温風開口部４２７の開閉方向の始点と終点との間を移動するように、ケーシング４０３内をスライドする。
【００４３】
詳細には、図１に示す冷風開口部４２５の全開状態（温風開口部４２７の全閉状態）から図２に示す冷風開口部４２５の全閉状態（温風開口部４２７の全開状態）に移行する場合、ミックスドア７のスライドにより、ミックスドア７の第１湾曲部１７側の端部は、冷風開口部４２５の下側の端部から冷風開口部４２５の上側の端部までほぼ直線的に移動する。
【００４４】
このとき、ミックスドア７の第２湾曲部１９側の端部は、第１湾曲部１７側の端部と連動し、温風開口部４２７の右側の端部から温風開口部４２７の左側の端部までほぼ直線的に移動する。
【００４５】
すなわち、ミックスドア７は、図５（ｂ）の矢印で示すように、第１湾曲部１７側の端部がほぼ直線に近い円弧状の軌跡を描きながら上下方向にスライドし、第２湾曲部１９側の端部がほぼ直線に近い円弧状の軌跡を描きながら左右方向にスライドする。
【００４６】
このようにミックスドア７を冷風開口部４２５と温風開口部４２７とを開閉可能にケーシング４０３内にスライド可能に配置させることにより、バタフライタイプのように回動スペースを設ける必要がなく、ミックスドア７に対してエバポレータ４０５とヒータコア４０７とを近接して配置させることができ、車両用空調装置４０１を小型化することができる。
【００４７】
加えて、ミックスドア７をスライド操作する歯車２３などの駆動手段は、ミックス通路４２３側に配置されているので、エバポレータ４０５とヒータコア４０７と駆動手段との干渉を抑制することができ、ミックスドア７に対してエバポレータ４０５とヒータコア４０７とをより近接して配置することができ、さらに車両用空調装置４０１を小型化することができる。
【００４８】
ここで、車室内に供給される送風空気は、ミックス通路４２３において温度調整された冷風と温風とが混合されたものが主であり、ミックスドア７が冷風開口部４２５と温風開口部４２７とを全開状態、或いは全閉状態とする頻度が低い。このため、ミックスドア７は、冷風開口部４２５と温風開口部４２７との中間位置に位置し、それぞれの開閉率を変化させることが主である。
【００４９】
そこで、ミックスドア７が第１湾曲部１７と第２湾曲部１９とを有することにより、冷風開口部４２５から流れる冷風は、第１湾曲部１７のミックス通路４２３側の面に沿って温風開口部４２７側に流れ易くなり、温風開口部４２７から流れる温風は、第２湾曲部１９のミックス通路４２３側の面に沿って冷風開口部４２５側に流れ易くなる。
【００５０】
このため、ミックス通路４２３における冷風と温風との混合効率をさらに向上することができる。加えて、第１湾曲部１７の曲率は、第２湾曲部１９の曲率より大きく設定されている。このような設定により、冷風開口部４２５から温風開口部４２７側への冷風の流れを促進することができ、さらに冷風と温風との混合効率を向上することができる。
【００５１】
一方、歯車２３と噛み合うラックギヤ部２１は、第１湾曲部１７より曲率の小さい第２湾曲部１９に設けられている。このため、第１湾曲部１７にラックギヤ部２１を設けるよりもラックギヤ部２１の範囲を短くすることができ、少ない歯車２３の回転でミックスドア７をスライドさせることができる。加えて、歯車２３の回転を少なくすることができるので、歯車を駆動するモータなどの駆動手段を小型化することができる。
【００５２】
このようなミックスドア７には、ケース５のガイド溝１３に係合されるガイド部１５が設けられ、ミックスドア７のスライドが案内される。
【００５３】
ガイド部１５は、ミックスドア７のスライド方向と直交する両側面からミックスドア７の長さ方向（スライド方向）に沿って連続する一部材で突出されたガイドリブ１５ａからなる。なお、ガイド部１５は、図１２に示すように、ミックスドア７のスライド方向と直交する両側面からミックスドア７の長さ方向（スライド方向）に沿って複数突出されたガイドピン１５ｂであってもよい。
【００５４】
このガイド部１５をケース５のガイド溝１３に係合させることにより、ミックスドア７のスライドを安定して行うことができ、ミックスドア７による冷風開口部４２５と温風開口部４２７との開閉を確実に行うことができる。このようなミックスドア７のスライド方向の両端部には、エラストマ部９が設けられている。
【００５５】
エラストマ部９は、ミックスドア７の両端部にエラストマを流動させることにより、ミックスドア７と一体成形される。このエラストマ部９は、ミックスドア７が冷風開口部４２５と温風開口部４２７とを全閉状態としたとき、すなわちミックスドア７が送風通路３に対して終端位置に位置したとき、冷風開口部４２５と温風開口部４２７との端部である凹状に形成されたケース５の端部２９，２９，２９内に変形するように接触して密着し、ケース５とミックスドア７との間をシールする。
【００５６】
このようにエラストマ部９をケース５に密着させることにより、ミックスドア７が冷風開口部４２５と温風開口部４２７とを全閉状態としたときに、ケース５とミックスドア７との間から冷風や温風がミックス通路４２３側に漏洩することを防止することができる。
【００５７】
ところで、ミックスドア７の温風開口部４２７を開閉する端部は、歯車２３の回転によってミックスドア７自体がスライドする方向と同方向であるので、温風開口部４２７を全閉状態としたとき、ケース５の端部２９との当接によってかかるミックスドア７のスライドによる荷重が非常に大きい。
【００５８】
このため、ミックスドア７の温風開口部４２７を開閉する端部に設けられたエラストマ部９は、ミックスドア７のスライド時の荷重を全て受けることになり、エラストマ部９に過度な変形が生じ、シール性が低下する恐れがあった。
【００５９】
そこで、ミックスドア７には、ミックスドア７の送風通路３に対する終端位置でケース５に当接してエラストマ部９の変形を規制する規制部１１が設けられている。
【００６０】
規制部１１は、ミックスドア７のスライド方向の端面からスライド方向の温風開口部４２７を閉じる方向に向けて突設された複数のピン１１ａからなる。この規制部１１の突出長さは、ケース５の端部２９の内壁面に当接した状態で、エラストマ部９の適度な変形を許容させ、エラストマ部９の過度な変形を規制するように設定されている。
【００６１】
このような規制部１１は、ミックスドア７が温風開口部４２７を全閉状態としたときに、エラストマ部９が適度な変形をした状態で、ケース５の端部２９の内壁面に当接し、エラストマ部９が受けた以外のミックスドア７のスライド時の荷重を全て受ける。
【００６２】
この規制部１１とケース５の端部２９との当接により、エラストマ部９がミックスドア７のスライド時の荷重を全て受けることがなく、エラストマ部９の過度な変形を防止することができる。
【００６３】
なお、規制部１１の形状としては、例えば、図１０に示すように、ミックスドア７のスライド方向の端面からスライド方向と直交する方向（ミックスドア７の幅方向）に沿って連続する一部材としてスライド方向の温風開口部４２７を閉じる方向に向けて突設されたリブ１１ｂであってもよい。
【００６４】
このように規制部１１をリブ１１ｂとすることにより、ミックスドア７のスライド時の荷重を受ける面積を拡大させることができ、より安定してミックスドア７のスライド時の荷重を受けることができ、エラストマ部９の過度な変形を防止することができる。
【００６５】
なお、ミックスドア７の冷風開口部４２５を開閉する端部には、ミックスドア７のスライド時の荷重があまり大きくかからないが、この端部に設けられたエラストマ部９に過度な変形が生じる程の荷重がかかる場合、この端部側にも規制部１１を設けてもよい。
【００６６】
このようなスライドドア装置１では、ミックスドアドア７に、ミックスドアドア７の送風通路３に対する終端位置でケース５に当接してエラストマ部９の変形を規制する規制部１１が設けられているので、ミックスドアドア７のスライド時の荷重を規制部によって分散することができ、エラストマ部９の過度な変形を防止することができる。
【００６７】
従って、このようなスライドドア装置１では、規制部によってエラストマ部９がミックスドア７のスライド時の荷重を全て受けることがなく、エラストマ部９の過度な変形を防止でき、シール性を保持することができる。
【００６８】
また、規制部１１は、ミックスドアドア７のスライド方向の端部からスライド方向に突設されているので、ケース５側に規制部１１を設ける必要がなく、送風通路３への送風時の規制部１１と送風空気との干渉がなく、騒音の発生を防止することができる。
【００６９】
（第２実施形態）
図１１を用いて第２実施形態について説明する。
【００７０】
本実施の形態に係るスライドドア装置１０１は、規制部１０３は、ミックスドア７の送風通路３（例えば図１参照）に対する終端位置に位置するケース５からスライド方向に突設されている。
【００７１】
なお、第１実施形態と同一の構成には、同一の記号を記して構成及び機能説明は第１実施形態を参照するものとし省略するが、第１実施形態と同一の構成であるので、得られる効果は同一である。
【００７２】
図１１に示すように、規制部１０３は、ケース５の端部２９の内壁面からミックスドア７のスライド方向の温風開口部４２７（例えば図３参照）を開ける方向に向けて突設された図９（ａ）に示すような複数のピン、或いはミックスドア７の幅方向に沿って設けられた図１０に示すようなリブからなる。
【００７３】
この規制部１０３は、ミックスドア７が温風開口部４２７を全閉状態としたときに、ミックスドア７のスライド方向の端部から突設されエラストマ部９から露出する当接部１０５に当接される。
【００７４】
この規制部１０３と当接部１０５との突出長さは、規制部１０３と当接部１０５とが当接した状態で、エラストマ部９の適度な変形を許容させ、エラストマ部９の過度な変形を規制するように設定されている。
【００７５】
このような規制部１０３は、ミックスドア７が温風開口部４２７を全閉状態としたときに、エラストマ部９が適度な変形をした状態で、ミックスドア７の当接部１０５に当接し、エラストマ部９が受けた以外のミックスドア７のスライド時の荷重を全て受ける。
【００７６】
この規制部１０３とミックスドア７の当接部１０５との当接により、エラストマ部９がミックスドア７のスライド時の荷重を全て受けることがなく、エラストマ部９の過度な変形を防止することができる。
【００７７】
このようなスライドドア装置１０１では、規制部１０３が、ミックスドア７の送風通路３に対する終端位置に位置するケース５からスライド方向に突設されているので、ミックスドア７側に規制部１０３を設ける必要がなく、ミックスドア７のスライド方向の端部に設けられるエラストマ部９の成形時におけるエラストマの流動性が安定し、エラストマ部９の成形時の変形を抑制することができる。
【００７８】
（第３実施形態）
図１２を用いて第３実施形態について説明する。
【００７９】
本実施の形態に係るスライドドア装置２０１は、規制部２０３は、ガイド部１５であり、ガイド溝１３には、ミックスドアの送風通路３（例えば図１参照）に対する終端位置でガイド部１５と当接する当接部２０５が設けられている。
【００８０】
なお、第１実施形態と同一の構成には、同一の記号を記して構成及び機能説明は第１実施形態を参照するものとし省略するが、第１実施形態と同一の構成であるので、得られる効果は同一である。
【００８１】
図１２に示すように、規制部２０３は、ケース５のガイド溝１３に係合し、ミックスドア７のスライドを案内するガイド部１５となっている。
【００８２】
このガイド部１５は、ミックスドア７のスライド方向と直交する両側面からミックスドア７の長さ方向（スライド方向）に沿って複数（ここでは端部側の１つのみを図示）突出されたガイドピン１５ｂとなっている。なお、ガイド部１５は、図８（ａ）に示すようなミックスドア７の長さ方向に沿って設けられたガイドリブ１５ａであってもよい。
【００８３】
このガイド部１５である規制部２０３は、ミックスドア７が温風開口部４２７（例えば図３参照）を全閉状態としたときに、ケース５のガイド溝１３内に設けられた当接部２０５に当接される。
【００８４】
この規制部２０３と当接部２０５との当接位置は、規制部２０３と当接部２０５とが当接した状態で、エラストマ部９の適度な変形を許容させ、エラストマ部９の過度な変形を規制するように設定されている。
【００８５】
このような規制部２０３は、ミックスドア７が温風開口部４２７を全閉状態としたときに、エラストマ部９が適度な変形をした状態で、ガイド溝１３内の当接部２０５に当接し、エラストマ部９が受けた以外のミックスドア７のスライド時の荷重を全て受ける。
【００８６】
この規制部２０３とガイド溝１３の当接部２０５との当接により、エラストマ部９がミックスドア７のスライド時の荷重を全て受けることがなく、エラストマ部９の過度な変形を防止することができる。
【００８７】
なお、規制部２０３と当接部２０５との当接部分には、規制部２０３と当接部２０５との当接による騒音を防止するために、エラストマなどの弾性部材が一体成形されている。
【００８８】
このようなスライドドア装置２０１では、規制部２０３が、ガイド部１５であり、ガイド溝１３に、ミックスドア７の送風通路３に対する終端位置でガイド部１５と当接する当接部２０５が設けられているので、規制部２０３にエラストマ部９の過度な変形の防止機能と、ミックスドア７のスライドの案内機能とを持たせることができる。
【００８９】
加えて、ケース５の端部２９側に規制部２０３を設ける必要がなく、送風空気との干渉による騒音の発生を防止することができると共に、ミックスドア７のスライド方向の端部側に規制部２０３を設ける必要がなく、エラストマ部９の成形時におけるエラストマの流動性を安定させ、エラストマ部９の成形時の変形を抑制することができる。
【００９０】
なお、本発明の実施の形態に係るスライドドア装置では、スライドドアが第１湾曲部と第２湾曲部とを有する波形状に形成されているが、これに限らず、直線の板状に形成されたスライドドアであってもよい。
【００９１】
また、スライドドアは、冷風開口部と温風開口部とを開閉するミックスドアとなっているが、これに限らず、１つの送風通路の開口部を開閉するドアであってもよい。
【００９２】
さらに、エラストマ部は、スライドドアのスライド方向の両端側に設けられているが、これに限らず、スライドドアが１つの送風通路の開口部を開閉する場合には、一方の端部のみにエラストマ部を設ければよい。
【００９３】
加えて、エラストマ部は、スライドドアのスライド方向の両端側だけでなく、両端側を連結するようにスライドドアの両側面に連続する一部材としてエラストマ部を設け、スライドドアの周囲の縁部に全てエラストマ部を設けてもよい。
【００９４】
また、各実施形態に係るスライドドア装置では、規制部がそれぞれ独立して設けられているが、これに限らず、全ての規制部を１つのスライドドア装置に適用してもよい。
【符号の説明】
【００９５】
１，１０１，２０１…スライドドア装置
３…送風通路
５…ケース
７…エバポレータ
７…ミックスドア（スライドドア）
９…エラストマ部
１１，１０３，２０３…規制部
１３…ガイド溝
１５…ガイド部
２０５…当接部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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