(57)【要約】【課題】オイルミストの分離性能を高める。【解決手段】オイルミストが混入したガスからオイルを除去するオイルセパレータ１は、ガスが流入する第１通路１１と、第１通路１１の下流側に連通する第２通路１２とを備えている。第２通路１２は、第１通路１の下流側に対して交差する方向に延びている。第１通路１１の長さは、第１通路１１の内径よりも長く設定されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
オイルミストが混入したガスからオイルを除去するオイルセパレータ（１）において、
上記ガスが流入する第１通路（１１）と、
上記第１通路（１１）の下流側に連通する第２通路（１２）とを備え、
上記第２通路（１２）は、上記第１通路（１１）の下流側に対して交差する方向に延びており、
上記第１通路（１１）の長さは、上記第１通路（１１）の内径よりも長く設定されていることを特徴とするオイルセパレータ（１）。
【請求項２】
請求項１に記載のオイルセパレータ（１）において、
上記第２通路（１２）の断面積は、上記第１通路（１１）の断面積よりも大きく設定されていることを特徴とするオイルセパレータ（１）。
【請求項３】
請求項１または２に記載のオイルセパレータ（１）において、
上記第１通路（１１）及び上記第２通路（１２）の少なくとも一方の通路は、多孔質材の内部に形成されていることを特徴とするオイルセパレータ（１）。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか１つに記載のオイルセパレータ（１）において、
上記第１通路（１１）及び上記第２通路（１２）の少なくとも一方の通路は、通路形成部材（３）と、該通路形成部材（３）を覆うハウジング（４）との間に形成されていることを特徴とするオイルセパレータ（１）。
【請求項５】
オイルミストが混入したガスからオイルを除去するオイルセパレータ（１）において、
上記ガスが流入する第１通路（１１）と、
上記第１通路（１１）の下流側に連通する第２通路（１２）との少なくとも一方が形成された多孔質材を備えていることを特徴とするオイルセパレータ（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば内燃機関のシリンダヘッドカバー等に設けられるオイルセパレータに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、内燃機関のブローバイガスに含まれるオイルミストを分離するためのオイルセパレータが知られている（例えば、特許文献１〜３参照）。特許文献１のオイルセパレータは、シリンダヘッドカバーの内部に設けられており、オイルセパレータ室を区画形成する仕切板に複数の貫通孔が形成され、オイルセパレータ室の壁面における貫通孔の開口と対向する部位には、複数の突起条が形成されている。貫通孔からオイルセパレータ室に流入したブローバイガスが突起条に衝突することでオイルミストが分離される。
【０００３】
また、特許文献２では、オイルセパレータ室を区画形成するバッフルプレートにブローバイガス流入口が形成されている。オイルセパレータ室にはノズルが設けられ、そのノズルの下流側に衝突板が設けられている。ブローバイガス流入口からオイルセパレータ室に流入したブローバイガスは、ノズルを通過して衝突板に衝突することでオイルミストが分離される。
【０００４】
また、特許文献３では、オイルセパレータ室に繊維の集合体よりなるフィルタが配設されている。このフィルタによってオイルミストを捕捉するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０００−４５７５０号公報
【特許文献２】特開２０１０−１４４６７６号公報
【特許文献３】特開２０１０−２４８９３５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、特許文献１では、ブローバイガスの流速を高めて突起条に衝突させることを狙って仕切板の貫通孔にブローバイガスを流通させるようにしている。ところが、仕切板が薄いため貫通孔の長さが短くなっており、ブローバイガスの流速を十分に高めることができないことが考えられる。ブローバイガスの流速が十分に高まらないと突起条への衝突速度が低下してオイルミストの分離性能が低下する。
【０００７】
そこで、特許文献２のようにオイルセパレータ室にノズルを設けることが考えられる。しかしながら、特許文献２では、バッフルプレートのブローバイバス流入口から流入したブローバイガスをノズルに流入させるようにしているので、ブローバイガスは絞りを２回通過することになる。従って、流速がそれほど高まらない恐れがある。
【０００８】
また、特許文献３のような繊維の集合体よりなるフィルタによってオイルミストを捕捉するようにした場合、ブローバイガスの圧力損失が大きくなり、ガスの流量が低下し、ひいてはオイルミストの分離性能が低下することが考えられる。
【０００９】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、オイルミストの分離性能を高めることにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するために、第１の発明は、
オイルミストが混入したガスからオイルを除去するオイルセパレータ（１）において、
上記ガスが流入する第１通路（１１）と、
上記第１通路（１１）の下流側に連通する第２通路（１２）とを備え、
上記第２通路（１２）は、上記第１通路（１１）の下流側に対して交差する方向に延びており、
上記第１通路（１１）の長さは、上記第１通路（１１）の内径よりも長く設定されていることを特徴とする。
【００１１】
この構成によれば、オイルミストが混入したガスは第１通路を流通して第２流路に達する。第１通路の長さは内径よりも長いので、ガスの流速を第１通路内で十分に高めることが可能になる。そして、オイルミストが混入したガスが第２通路に達したとき、第２通路は、第１通路の下流側に対して交差しているので、第２通路の壁面に衝突する。これにより、オイルミストが第２通路の壁面に付着しやすくなるのでオイルミストの分離性能が高まる。第１通路と第２通路を通過するだけでオイルミストの分離が可能であるため、圧力損失は少なく、ガスの流量は十分に確保される。
【００１２】
第２の発明は、第１の発明において、
上記第２通路（１２）の断面積は、上記第１通路（１１）の断面積よりも大きく設定されていることを特徴とする。
【００１３】
この構成によれば、第１通路を流通したガスが第２通路に勢いよく流入してオイルミストが第２通路の壁面に付着しやすくなるのでオイルミストの分離性能が高まる。
【００１４】
第３の発明は、第１または２の発明において、
上記第１通路（１１）及び上記第２通路（１２）の少なくとも一方の通路は、多孔質材の内部に形成されていることを特徴とする。
【００１５】
この構成によれば、多孔質材を構成する孔が第１通路や第２通路の壁面に開口することになるので、オイルミストが壁面の開口に入り込み易くなってオイルミストの分離が促進される。
【００１６】
第４の発明は、第１から３のいずれか１つの発明において、
上記第１通路（１１）及び上記第２通路（１２）の少なくとも一方の通路は、通路形成部材（３）と、該通路形成部材（３）を覆うハウジング（４）との間に形成されていることを特徴とする。
【００１７】
この構成によれば、通路形成部材とハウジングとを組み合わせて通路を形成するようにしたので、全ての通路を一つの部材に形成する場合に比べて通路の形成が容易になる。
【００１８】
第５の発明は、
オイルミストが混入したガスからオイルを除去するオイルセパレータ（１）において、
上記ガスが流入する第１通路（１１）と、
上記第１通路（１１）の下流側に連通する第２通路（１２）との少なくとも一方が形成された多孔質材を備えていることを特徴とする。
【００１９】
この構成によれば、多孔質材を構成する孔が第１通路や第２通路の壁面に開口することになるので、オイルミストの分離が促進される。また、第１通路と第２通路を通過するだけでオイルミストの分離が可能であるため、圧力損失は少なく、ガスの流量は十分に確保される。
【発明の効果】
【００２０】
第１の発明によれば、ガスが流入する第１通路と、第１通路の下流側に連通する第２通路とを備え、第２通路は、第１通路の下流側に対して交差する方向に延びており、第１通路の長さを内径よりも長くしたので、オイルミストが第２通路の壁面に付着しやすくなり、オイルミストの分離性能を高めることができる。
【００２１】
第２の発明によれば、第２通路の断面積を第１通路の断面積よりも大きくしたので、オイルミストの分離性能をより一層高めることができる。
【００２２】
第３の発明によれば、第１通路及び第２通路の少なくとも一方の通路を多孔質材の内部に形成したので、オイルミストの分離を促進することができる。
【００２３】
第４の発明によれば、通路形成部材とハウジングとを組み合わせて通路を形成するようにしたので、全ての通路を一つの部材に形成する場合に比べて通路の形成を容易にすることができる。
【００２４】
第５の発明によれば、第１通路及び第２通路の少なくとも一方の通路を多孔質材の内部に形成したので、オイルミストの分離を促進させてオイルミストの分離性能を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】実施形態１に係るオイルセパレータを備えたシリンダヘッドカバーの部分断面図である。
【図２】シリンダヘッドカバーの分解図である。
【図３】（ａ）はオイルセパレータを第２通路の下流側から見た図であり、（ｂ）はオイルセパレータを第１通路の上流側から見た図であり、（ｃ）はオイルセパレータの斜視図である。
【図４】実施形態１の変形例に係る図１相当図である。
【図５】実施形態１の変形例に係る図２相当図である。
【図６】実施形態２に係る図１相当図である。
【図７】実施形態２に係る図２相当図である。
【図８】実施形態３に係る図１相当図である。
【図９】実施形態３に係る図２相当図である。
【図１０】実施形態４に係る図１相当図である。
【図１１】実施形態４に係る図２相当図である。
【図１２】実施形態５に係るオイルセパレータの斜視図である。
【図１３】実施形態５に係るオイルセパレータの分解図である。
【図１４】実施形態５に係るオイルセパレータの縦断面図である。
【図１５】実施形態５に係るオイルセパレータの通路形成部材の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
（実施形態１）
図１は、本発明の実施形態１に係るオイルセパレータ１を備えたシリンダヘッドカバー１００を示す断面図である。シリンダヘッドカバー１００は、自動車等に搭載される内燃機関のシリンダヘッドを覆うためのものである。シリンダヘッドカバー１００は、樹脂製のカバー本体１０１と、カバー本体１０１に組み付けられる区画板１０２と、上記オイルセパレータ１とを備えている。カバー本体１０１は、上壁部１０１ａと、上壁部１０１ａの周縁部から下方へ延びる周壁部１０１ｂと、周壁部１０１ｂの下縁部から延出するフランジ部１０１ｃとを有している。フランジ部１０１ｃの下面には、区画板１０２の周縁部が嵌まる凹部１０１ｄが形成されている。上壁部１０１ａには、筒部１０１ｅが形成されている。この筒部１０１ｅは、上壁部１０１ａを貫通するように設けられている。筒部１０１ｅには、ブローバイバスをシリンダ内に導入するためのブローバイガス配管が接続されるようになっている。
【００２７】
区画板１０２は、シリンダヘッドカバー１００の内部に、ブローバイガスの流出空間Ｒを区画形成するためのものであり、樹脂材からなる。区画板１０２は、カバー本体１０１の上壁部１０１ａと略平行に延びている。区画板１０２には、オイルセパレータ１が取り付けられる取付孔１０２ａが形成されている。取付孔１０２ａは、オイルセパレータ１の外形状に対応した略矩形状である。
【００２８】
オイルセパレータ１は、略立方体に近い形状に成形された多孔質材からなる。多孔質材は、例えば膨張成形することによって得ることができる。すなわち、図示しないが樹脂成形型のキャビティに溶融樹脂を充填し、溶融樹脂が完全に固化する前に成形型を型開き方向に動かして溶融樹脂を膨張させることによって内部に多数の孔を形成して多孔質材を得ることができる。その他、周知の方法で多孔質材を得ることもできる。
【００２９】
図３に示すように、オイルセパレータ１の内部には、９つの第１通路１１と、１つの第２通路１２とが形成されている。オイルセパレータ１を多孔質材で構成しているので、第１通路１１及び第２通路１２の内壁には、多孔質材を構成している孔が開口することになる。
【００３０】
各第１通路１１の上流端開口は、オイルセパレータ１の下面において縦横に３つずつ並ぶように開口している。各第１通路１１は、オイルセパレータ１の下面から上方へ向かって真っ直ぐに延びている。第１通路１１の下流端は、オイルセパレータ１の内部において上下方向の中央部よりも上に位置付けられている。全ての第１通路１１の下流端は同じ高さである。第１通路１１の長さは、第１通路１１の内径よりも長く設定されている。この実施形態では、第１通路１１の長さは、第１通路１１の内径の３倍以上としている。
【００３１】
第１通路１１の数は９つに限られるものではなく、１つであってもよいし、複数であってもよい。また、第１通路１１の断面は多角形であってもよいし、円形、楕円形、星形等であってもよい。また、第１通路１１は、角錐状や円錐状であってもよい。
【００３２】
第２通路１２の下流端開口は、オイルセパレータ１の一側面（図１における右側面）において上下方向中央部よりも上寄りの部分に開口している。第２通路１２は、オイルセパレータ１の右側面から左側へ延びており、第１通路１１の下流側の延びる方向に対して交差する方向に延びている。第２通路１２の下面に第１通路１１の下流端開口が縦横に並ぶように開口している。第２通路１２の延びる方向に直交する断面積は、全ての第１通路１１の延びる方向に直交する断面積の合計よりも大きく設定されている。第２通路１２の断面積は長方形に限られるものではなく、各種多角形であってもよいし、円形、楕円形、星形等であってもよい。
【００３３】
また、第１通路１１の下流端開口は、第２通路１２の上壁部と対向するように位置することになる。第１通路１１の下流端開口と、第２通路１２の上壁部との離間距離は、第１通路１１の長さよりも短く設定されている。具体的には、第１通路１１の下流端開口と、第２通路１２の上壁部との離間距離は、第１通路１１の長さの１／２以下である。
【００３４】
第１通路１１及び第２通路１２は、成形型の形状によってオイルセパレータ１の成形時に同時に成形することもできるし、第１通路１１及び第２通路１２を有しないオイルセパレータ１を成形した後、別加工によって第１通路１１及び第２通路１２を形成してもよい。
【００３５】
また、オイルセパレータ１の下側には、該オイルセパレータ１の下端面から上方に離れた部位に突出部１ｂが形成されている。突出部１ｂは、区画板１０２の取付孔１０２ａの開口周縁部に対して上方から当接することによってオイルセパレータ１が脱落するのを防止する位置決め部である。突出部１ｂは、オイルセパレータ１の全周に設けられていてもよいし、断続的に設けられていてもよい。
【００３６】
図２に示すように、オイルセパレータ１の下部が区画板１０２の取付孔１０２ａに嵌入することによってオイルセパレータ１が区画板１０２に取り付けられるようになっている。図１に示すように、オイルセパレータ１が取り付けられた区画板１０２をカバー本体１０１の凹部１０１ｄに嵌めてカバー本体１０１と一体化する。この状態でオイルセパレータ１は、流出空間Ｒ内部に位置することになり、第１通路１１の上流端開口は、シリンダヘッドの上面に対向するように開口し、また、第２通路１２の下流端開口は、流出空間Ｒ内部に臨むように開口する。
【００３７】
次に、上記のように構成されたオイルセパレータ１の作用について説明する。例えばピストンリングとシリンダ壁面との間からシリンダヘッドカバー１００内に漏れ出たブローバイガスは、オイルミストを含んでおり、このオイルミストを含んだブローバイガスは、オイルセパレータ１の第１通路１１の上流端開口から第１通路１１に流入する。第１通路１１に流入したブローバイガスは、第１通路１１を上方へ流れていく。このとき、第１通路１１の長さが第１通路１１の内径よりも長く、ブローバイガスの流速を高めるのに十分な長さとなっているので、ブローバイガスの流速が第１通路１１内で高まる。第１通路１１内で流速の高まったブローバイガスは、第２通路１２に勢いよく流入する。第１通路１１の下流端開口と、第２通路１２の上壁部との離間距離は、第１通路１１の長さよりも短く設定されているので、ブローバイガスは第２通路１２の上壁部に勢いよく衝突する。これにより、ブローバイガスのオイルミストが主として第２通路１２の上壁部に付着しやすくなる。第２通路１２の上壁部に付着したオイルの量が多くなれば液滴となってシリンダヘッド側に滴下して回収される。
【００３８】
また、第１通路１１及び第２通路１２の内壁に多孔質材を構成する孔が開口しているので、オイルミストが孔に入り込むようになり、これにより、オイルミストの分離が促進される。オイルミストの一部は、第２通路１２の壁面を伝って下流側の流出空間Ｒ内部まで流れて、区画板１０２に形成された開口孔（図示しない）からシリンダヘッド側に滴下して回収される。
【００３９】
オイルミストが分離されたブローバイガスは、第２通路１２の下流端開口から流出空間Ｒへ流出した後、筒部１０１ｅからシリンダヘッドカバー１００の外部へ流出する。
【００４０】
以上説明したように、この実施形態１に係るオイルセパレータ１は、ブローバイガスが流入する第１通路１１と、第１通路１１の下流側に連通する第２通路１２とを備えている。そして、第２通路１２は、第１通路１１の下流側に対して交差する方向に延びており、第１通路１１の長さを内径よりも長くしたので、オイルミストが第２通路１２の壁面に付着しやすくなり、オイルミストの分離性能を高めることができる。
【００４１】
また、第１通路１１及び第２通路１２を多孔質材の内部に形成したので、ブローバイガスが通路の壁面を通過したり、一部のブローバイガスが多孔質材の内部に流れ込むことによってオイルミストの分離を促進することができる。
【００４２】
また、オイルセパレータ１を多孔質材で構成したので、軽量、かつ、高剛性にすることができる。
【００４３】
図４及び図５に示す変形例１のように、オイルセパレータ１の下部に区画板部２を一体成形してもよい。区画板部２は、上記区画板１０２と同じものであり、上記したオイルが流通可能な開口孔（図示しない）が形成されている。これにより、部品点数を低減することができる。また、区画板部２も多孔質材となるので、より一層軽量化を図ることができる。
【００４４】
実施形態１では、オイルセパレータ１を多孔質材で構成しているが、これに限らず、小孔を有しないソリッド材で構成してもよい。
【００４５】
また、第１通路１１の延びる方向は上下方向に限られるものではなく、水平方向であってもよいし、傾斜していてもよい。この場合、第２通路１２が第１通路１１の下流側に対して交差する方向に延びるように形成すればよい。
【００４６】
（実施形態２）
図６及び図７は、本発明の実施形態２に係るオイルセパレータ１を示すものである。実施形態２のオイルセパレータ１は、第１通路１１及び第２通路１２の形成の仕方が実施形態１とは異なっており、他の部分は実施形態１と同じであるため、以下、実施形態１と異なる部分について詳細に説明する。
【００４７】
実施形態２では、第１通路１１及び第２通路１２が形成される通路形成部材３と、シリンダヘッドカバー（ハウジング）４とでオイルセパレータ１が構成されている。
【００４８】
シリンダヘッドカバー４は、上壁部４ａと、上壁部４ａの周縁部から下方へ延びる周壁部４ｂと、周壁部４ｂの下縁部から延出するフランジ部４ｃとを有している。フランジ部４ｃの下面には、凹部４ｄが形成されている。上壁部４ａには、ブローバイガス配管が接続される筒部４ｅが形成されている。
【００４９】
また、上壁部４ａには、第１通路１１を形成するための縦板部４ｆが設けられている。縦板部４ｆは、上壁部４ａの下面から下方へ突出している。
【００５０】
通路形成部材３は、略直方体に近い形状に成形された多孔質材からなる。通路形成部材３の下部には、実施形態１の変形例のように区画板部３ａが一体成形されており、上記したオイルが流通可能な開口孔（図示しない）が形成されている。通路形成部材３の内部には、複数の第１通路１１が形成されている。また、通路形成部材３の左側面（図７における左側面）には、第１通路１１を形成するための第１溝部３ｂが上下方向に延びるように形成されている。また、通路形成部材３の上面には、第２通路１２を形成するための第２溝部３ｃが左右方向に延びるように形成されている。
【００５１】
通路形成部材３をシリンダヘッドカバー４の上壁部４ａに下方から組み付けると、通路形成部材３の第１溝部３ｂの開放側がシリンダヘッドカバー４の縦板部４ｆにより覆われて第１通路１１が形成されるとともに、通路形成部材３の第２溝部３ｃの開放側がシリンダヘッドカバー４の上壁部４ａにより覆われて第２通路１２が形成される。つまり、第１通路１１及び第２通路１２が、通路形成部材３と、該通路形成部材３を覆うシリンダヘッドカバー４との間に形成されている。これにより、第１通路１１及び第２通路１２の全てを一つの部材（通路形成部材３）に形成する場合に比べて第１通路１１及び第２通路１２の形成が容易になる。
【００５２】
実施形態２に係るオイルセパレータ１によれば、実施形態１と同様に、第２通路１２が第１通路１１の下流側に対して交差する方向に延びており、第１通路１１の長さを内径よりも長くしたので、オイルミストが第２通路１２の壁面に付着しやすくなり、オイルミストの分離性能を高めることができる。
【００５３】
尚、図示しないが、シリンダヘッドカバー４の上壁部４ａにおける裏面側の第２通路１２の上側面や縦板部４ｆの通路内側面に凹凸やじゃま板等を形成することによってオイルミストの分離性能をより一層高めることができる。
【００５４】
（実施形態３）
図８及び図９は、本発明の実施形態３に係るオイルセパレータ１を示すものである。実施形態３のオイルセパレータ１は、第１通路１１及び第２通路１２の形状が実施形態１とは異なっており、他の部分は実施形態１と同じであるため、以下、実施形態１と異なる部分について詳細に説明する。
【００５５】
区画板１０２には、ブローバイガスをオイルセパレータ１よりも上流側の流出空間Ｒへ流入させるための導入口１０２ｂが形成されている。この導入口１０２ｂの開口面積は、オイルセパレータ１の全ての第１通路１１の断面積の合計よりも十分に広く設定されている。
【００５６】
また、区画板１０２の上面にはオイルセパレータ１を位置決めして固定するための突条部１０２ｄが形成されている。突条部１０２ｄは、オイルセパレータ１の下部の外周を囲むように形成されている。オイルセパレータ１の下部が突条部１０２ｄの内側に嵌まるようになっている。
【００５７】
第１通路１１の上流端開口は、オイルセパレータ１の左側面に開口している。第１通路１１は、オイルセパレータ１の左側面から右へ向かって真っ直ぐに延びている。第１通路１１の下流端は、オイルセパレータ１の内部において左右方向の中間部に位置付けられている。
【００５８】
第２通路１２の上流端は、第１通路１１の下流端に連通しており、オイルセパレータ１の内部において左右方向の中間部に位置付けられている。第２通路１２は、第１通路１１との連通部分から一旦下方へ延びた後、右へ向かって真っ直ぐに延び、オイルセパレータ１の右側面に開口している。つまり、第２通路１２の上流側は、第１通路１１の下流側に対して交差する方向に延びることになる。
【００５９】
また、第２通路１２の断面積は、第１通路１１の断面積よりも大きく設定されている。
【００６０】
実施形態３では、オイルミストを含んだブローバイガスは、導入口１０２ｂからオイルセパレータ１よりも上流側の流出空間Ｒに流入した後、オイルセパレータ１の第１通路１１の上流端開口から第１通路１１に流入する。第１通路１１に流入したブローバイガスは、第１通路１１を下流側へ流れていく。このとき、第１通路１１の長さが第１通路１１の内径よりも長くなっているので、ブローバイガスの流速が第１通路１１内で高まる。第１通路１１内で流速の高まったブローバイガスは第２通路１２に勢いよく流入するので第２通路１２の壁面に勢いよく衝突することになる。これにより、ブローバイガスのオイルミストが第２通路１２の壁面に付着しやすくなる。
【００６１】
以上説明したように、この実施形態３に係るオイルセパレータ１によれば、実施形態１のものと同様に、オイルミストが第２通路１２の壁面に付着しやすくなるので、オイルミストの分離性能を高めることができる。
【００６２】
（実施形態４）
図１０及び図１１は、本発明の実施形態４に係るオイルセパレータ１を示すものである。実施形態４のオイルセパレータ１は、第１通路１１及び第２通路１２の形状が実施形態２とは異なっており、他の部分は実施形態２と同じであるため、以下、実施形態２と異なる部分について詳細に説明する。
【００６３】
シリンダヘッドカバー（ハウジング）４の上壁部４ａには、第２通路１２を形成するための壁部４ｇが設けられている。壁部４ｇは、上壁部４ａの下面から下方へ突出し、通路形成部材３に設けられた突出管部３ｃの略上半部を囲むように形成されている。
【００６４】
通路形成部材３は、多孔質材からなるものであり、通路形成部材３の下部には、実施形態１の変形例のように区画板部３ａが一体成形されており、上記したオイルが流通可能な開口孔（図示しない）が形成されている。通路形成部材３には、複数の突出管部３ｃが上方へ突出するように形成されている。各突出管部３ｃの内部には、第１通路１１が上下方向に延びるように形成されている。突出管部３ｃの上端部、即ち第１通路１１の下流端開口は、シリンダヘッドカバー４の上壁部４ａの下面から下方に離れて位置している。また、突出管部３ｃの外周面と、シリンダヘッドカバー４の壁部４ｇとの間には所定の隙間が形成されている。
【００６５】
第２通路１２は、突出管部３ｃの上端部とシリンダヘッドカバー４の上壁部４ａとの間、及び突出管部３ｃの外周面とシリンダヘッドカバー４の壁部４ｇとの間に形成されている。第２通路１２は、シリンダヘッドカバー４の上壁部４ａに沿って壁部４ｇへ向かって延びた後、壁部４ｇに沿って下方へ延びるように形成されている。つまり、第２通路１２の上流側は、第１通路１１の下流側に対して交差する方向に延びることになる。
【００６６】
実施形態４では、オイルミストを含んだブローバイガスが第１通路１１に流入すると、第１通路１１の長さが第１通路１１の内径よりも長くなっているので、ブローバイガスの流速が第１通路１１内で高まる。第１通路１１内で流速の高まったブローバイガスは第２通路１２に勢いよく流入するので第２通路１２の壁面に勢いよく衝突することになる。これにより、ブローバイガスのオイルミストが第２通路１２の壁面に付着しやすくなる。
【００６７】
以上説明したように、この実施形態４に係るオイルセパレータ１によれば、実施形態１のものと同様に、オイルミストが第２通路１２の壁面に付着しやすくなるので、オイルミストの分離性能を高めることができる。
【００６８】
尚、実施形態４では、突出管部３ｃを形成しているが、これに限らず、例えば実施形態１のような略立方体に近い形状に成形された多孔質材に第１通路１１を形成するようにしてもよい。また、壁部４ｇは、断続的に形成されていてもよい。
【００６９】
尚、図示しないが、シリンダヘッドカバー４の上壁部４ａにおける裏面側の第２通路１２の上側面や壁部４ｇの通路内側面に凹凸やじゃま板等を形成することによってオイルミストの分離性能をより一層高めることができる。
【００７０】
（実施形態５）
図１２〜図１５は、本発明の実施形態５に係るオイルセパレータ１を示すものである。実施形態５のオイルセパレータは、第１ケース構成部材（ハウジング）５及び第２ケース構成部材６に通路形成部材７を収容することによって構成されている点で実施形態１のものと異なっている。
【００７１】
第１ケース構成部材５と第２ケース構成部材６とを組み合わせることで略立方体のケースとなる。第１ケース構成部材５の方が第２ケース構成部材６よりも大型である。
【００７２】
第１ケース構成部材５の下壁部には、オイルミストが混入したブローバイガスを流入させるための流入管５ａが形成されている。流入管５ａの断面積は、全ての第１通路１１の断面積の合計よりも大きく設定されている。第２ケース構成部材６の側壁部には、ケース内部のガスを流出させるための流出管６ａ及び分離されたオイルミストが流出するオイル流出管６ｂが形成されている。
【００７３】
通路形成部材７は、多孔質材からなるものである。図１４や図１５に示すように、通路形成部材７には、上下方向に貫通するように複数の第１通路１１が形成されている。また、通路形成部材７の側面には、第１通路１１を形成するための第１溝部７ａが上下方向に延びるように形成されている。また、通路形成部材７の上面には、第２通路１２を形成するための第２溝部７ｂが左右方向に延びるように形成されている。
【００７４】
図１４に示すように、通路形成部材７を第１ケース構成部材５及び第２ケース構成部材６の内部に組み付けると、通路形成部材７の第１溝部７ａの開放側が第１ケース構成部材５の内側面により覆われて第１通路１１が形成されるとともに、通路形成部材７の第２溝部７ｂの開放側が第１ケース構成部材の上壁部により覆われて第２通路１２が形成される。つまり、第１通路１１及び第２通路１２が、通路形成部材７と、該通路形成部材７を覆う第１ケース構成部材５との間に形成されている。これにより、第１通路１１及び第２通路１２の全てを一つの部材（通路形成部材７）に形成する場合に比べて第１通路１１及び第２通路１２の形成が容易になる。
【００７５】
第１通路１１は上下方向に延びているのに対し、第２通路１２は左右方向に延びている。従って、第２通路１２は、第１通路１１の下流側に対して交差する方向に延びることになる。また、第１通路１１の長さは、第１通路１１の内径よりも長く設定されている。
【００７６】
また、第１ケース構成部材５及び第２ケース構成部材６の内部空間は、ブローバイガスの流入側と流出側とに区画されている。したがって、流入管５ａから第１ケース構成部材５及び第２ケース構成部材６の内部空間に流入したブローバイガスは、第１通路１１に流入する。第１通路１１の長さが第１通路１１の内径よりも長くなっているので、ブローバイガスの流速が第１通路１１内で高まる。第１通路１１内で流速の高まったブローバイガスは第２通路１２に勢いよく流入するので第２通路１２の壁面に勢いよく衝突することになる。これにより、ブローバイガスのオイルミストが第２通路１２の壁面に付着しやすくなる。
【００７７】
さらに、オイルは、第２通路１２の壁面から第２ケース構成部材６の内面を伝わってオイル流出管６ｂから流出する。その際、図１４に示すように、分離したオイルが流出管６ａからガスと一緒に出ていかないようにするために、流出管６ａの上流端開口周縁にケース内へ向けて突出する突出部６ｃを形成している。突出部６ｃは、流出管６ａの上流端開口を囲むように形成されているので、第２通路１２の壁面を伝わるオイルが流出管６ａの内部に入って行きにくくなる。
【００７８】
以上説明したように、この実施形態５に係るオイルセパレータ１によれば、実施形態１のものと同様に、オイルミストが第２通路１２の壁面に付着しやすくなるので、オイルミストの分離性能を高めることができる。
【００７９】
尚、図示しないが、第１ケース構成部材５の上壁部における裏面側の第２通路１２の上側面に凹凸やじゃま板等を形成することによってオイルミストの分離性能をより一層高めることができる。
【００８０】
また、第１ケース構成部材５の内面に多孔質材を構成する孔が開口していてもよい。
【００８１】
また、通路形成部材７を多孔質材とすることによって、第１通路１１の内壁から内部に浸入したガスからオイルミストが分離され、通路形成部材７の外周を伝わってオイル排出管６ｂから排出される。
【００８２】
尚、上記実施形態では、オイルミストが混入したブローバイガスからオイルミストを分離する場合について説明したが、これに限らず、各種オイルミストが混入したガスからオイルミストを分離する場合に本発明を適用することができる。
【００８３】
上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。
【産業上の利用可能性】
【００８４】
以上説明したように、本発明に係るオイルセパレータは、例えば、オイルミストが混入したブローバイガスからオイルミストを分離する場合に使用することができる。
【符号の説明】
【００８５】
１            オイルセパレータ
３            通路形成部材
４            シリンダヘッドカバー（ハウジング）
１１          第１通路
１２          第２通路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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