(57)【要約】【課題】軸受の冷却構造を簡易にし且つ固定子を保持するハウジングの強度を増大する電動過給機を提供する。【解決手段】電動過給機１０１は、回転自在なロータ３１及びロータ３１を囲むように配置されて固定されるステータ３４を有する電動モータ３０と、ロータ３１に一体に回転するように連結されたコンプレッサホイール２１と、ロータ３１及びステータ３４を収容するハウジング１０とを備える。ハウジング１０は、ステータ３４を囲み且つ保持する側壁１３ａと、側壁１３ａの外側で外方に向かって突出する複数の放熱リブ４０とを有する。複数の放熱リブ４０は、側壁１３ａにおけるステータ３４を保持する第一部位１３ａ１に設けられた第一リブ４１と、側壁１３ａにおけるステータ３４を保持しない第二部位１３ａ２に設けられた第二リブ４２とを含み、第一リブ４１は、第二リブ４２よりも高い強度を有するように形成される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転自在な回転子及び前記回転子を囲むように配置されて固定される固定子を有する回転電機と、
前記回転子に一体に回転するように連結されたコンプレッサホイールと、
前記回転子及び前記固定子を収容するハウジングと
を備え、
前記ハウジングは、
前記固定子を囲み且つ保持する壁部と、
前記壁部の外側で外方に向かって突出する複数のリブと
を有し、
前記複数のリブは、前記壁部における前記固定子を保持する第一の部位に設けられた第一リブと、前記壁部における前記固定子を保持しない第二の部位に設けられた第二リブとを含み、
前記第一リブは、前記第二リブよりも高い強度を有するように形成される電動過給機。
【請求項２】
前記第一リブは、前記第二リブよりも大きい断面を有する請求項１に記載の電動過給機。
【請求項３】
前記ハウジング内に、前記回転子の回転軸を回転自在に支持する第一軸受及び第二軸受を備え、
前記第一軸受は、前記コンプレッサホイールと前記第二軸受との間に配置され、
前記第一リブは、前記回転軸の軸方向で前記第一軸受から前記固定子にわたって設けられ、
前記第二リブは、前記回転軸の軸方向で前記固定子から前記第二軸受にわたって設けられる請求項１または２に記載の電動過給機。
【請求項４】
前記ハウジングは、隣り合う前記第一リブ同士を少なくとも部分的に連結するように前記第一リブと一体成形されたリブ結合部を有し、
前記リブ結合部は、前記電動過給機を取り付けるための締結部材が通される締結穴を有する請求項１〜３のいずれか一項に記載の電動過給機。
【請求項５】
前記第一リブ及び前記第二リブは、前記壁部上で前記回転軸の周方向に沿って延在する請求項１〜４のいずれか一項に記載の電動過給機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、電動過給機に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載されるように、過給機には、回転電機を備え、回転電機の駆動力を用いてコンプレッサホイールを回転駆動する電動過給機がある。特許文献１に記載される電動過給機では、円筒形状のハウジングを貫通して延在するシャフトの両端にコンプレッサホイールとタービンホイールとが連結されている。ハウジング内には、シャフトを回転駆動するためのロータ及びステータが設けられている。ロータは、シャフトに一体に回転するように固定され、シャフトは、ハウジングの壁部に設けられた２つの軸受によって回転自在に支持されている。ステータは、ハウジングに固定されている。コンプレッサホイール及びシャフトは、タービンホイールを回転させるように作用する排気ガスと、回転電機の回転駆動力とを状況に合わせて選択・併用して回転駆動される。
【０００３】
２つの軸受にはそれぞれ、タービンホイール側からの排気ガスの熱とコンプレッサホイール側からの圧縮される空気の熱とが伝達する。さらに、コンプレッサホイール及びタービンホイールと共にシャフトが高速回転することによって、軸受自体が発熱する。軸受は、過度に発熱するとその摺動性、耐久性等が低下するため、特許文献１の電動過給機では、軸受に冷却用の潤滑油が供給されるように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１２８１１２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載される電動過給機では、軸受に潤滑油を供給して循環させるための通路、配管及びポンプが必要となるため、その構造が複雑になりコストが増大するという問題がある。さらに、通常、回転電機の円筒状のステータは、移動しないようにハウジングの円筒状の壁部に緊密に嵌合させて取り付けられ、ハウジングはステータを締め付けるようにして固定している。ハウジングの温度が変化するとステータに対するハウジングの締め付け力が変化するが、低温時には締め付け力が強くなり過ぎて、ハウジングの壁部の強度が不足して破損する可能性がある。
【０００６】
この発明は上記のような問題を解決するためになされたものであり、軸受の冷却構造を簡易にし且つステータ（固定子）を保持するハウジングの強度を増大する電動過給機を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するために、この発明に係る電動過給機は、回転自在な回転子及び回転子を囲むように配置されて固定される固定子を有する回転電機と、回転子に一体に回転するように連結されたコンプレッサホイールと、回転子及び固定子を収容するハウジングとを備え、ハウジングは、固定子を囲み且つ保持する壁部と、壁部の外側で外方に向かって突出する複数のリブとを有し、複数のリブは、壁部における固定子を保持する第一の部位に設けられた第一リブと、壁部における固定子を保持しない第二の部位に設けられた第二リブとを含み、第一リブは、第二リブよりも高い強度を有するように形成される。
【０００８】
第一リブは、第二リブよりも大きい断面を有してよい。
上記電動過給機は、ハウジング内に、回転子の回転軸を回転自在に支持する第一軸受及び第二軸受を備え、第一軸受は、コンプレッサホイールと第二軸受との間に配置され、第一リブは、回転軸の軸方向で第一軸受から固定子にわたって設けられ、第二リブは、回転軸の軸方向で固定子から第二軸受にわたって設けられてよい。
ハウジングは、隣り合う第一リブ同士を少なくとも部分的に連結するように第一リブと一体成形されたリブ結合部を有し、リブ結合部は、電動過給機を取り付けるための締結部材が通される締結穴を有してよい。
第一リブ及び第二リブは、壁部上で回転軸の周方向に沿って延在してよい。
【発明の効果】
【０００９】
この発明に係る電動過給機によれば、軸受の冷却構造を簡易にし且つ固定子を保持するハウジングの強度を増大することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】この発明の実施の形態に係る電動過給機の水平方向の断面図を上方から見た模式図である。
【図２】図１の電動過給機を上方から見た模式的な平面図である。
【図３】図１の電動過給機を側方から見た模式的な側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
実施の形態
以下、この発明の実施の形態に係る電動過給機ついて添付図面に基づいて説明する。
図１を参照すると、この発明の実施の形態に係る電動過給機１０１は、吸入した気体（本実施の形態では空気とする）を過給するための過給部１と、過給部１を回転電機である電動モータ３０を用いて駆動するための駆動部２とによって構成されている。電動過給機１０１は、例えば、内燃機関を搭載せずに空気の供給を必要とする燃料電池を搭載する車両などに搭載され、空気を過給して燃料電池に供給する。
【００１２】
過給部１は、回転することによって吸入空気を過給するコンプレッサホイール２１と、コンプレッサホイール２１と一体回転可能なシャフト２２と、互いに組み付けられることによって内部にコンプレッサホイール２１を収容するコンプレッサカバー１１及びシールプレート１２とを備えている。コンプレッサカバー１１及びシールプレート１２は、アルミニウム合金等の金属から形成されている。ここで、シャフト２２は、回転軸を構成している。
【００１３】
シャフト２２は、コンプレッサカバー１１の内部からシールプレート１２を貫通して駆動部２に延在している。このとき、シールプレート１２はシャフト２２の径方向に延在している。
コンプレッサカバー１１及びシールプレート１２によって囲まれた内部には、コンプレッサホイール２１を回転可能に収容するホイール室１５と、ホイール室１５からシャフト２２の軸方向に延在して外部に開口する吸入路１６と、ホイール室１５に連通し且つコンプレッサホイール２１の周囲を囲むように延在して外部に開口する環状の排出路１７とが形成されている。
【００１４】
駆動部２は、有底筒状のモータケース１３と、モータケース１３の開口を閉鎖するエンドカバー１４とを備えている。モータケース１３及びエンドカバー１４は、アルミニウム合金等の金属から形成されている。そして、モータケース１３及びエンドカバー１４は、その内部に電動モータ３０を収容するモータ室１８を形成している。
【００１５】
コンプレッサカバー１１及びシールプレート１２は、シャフト２２の径方向で同様の外径を有しており、コンプレッサカバー１１及びシールプレート１２の外径は、エンドカバー１４のシャフト２２の径方向の外径よりも大幅に大きくなっている。
コンプレッサカバー１１、シールプレート１２、モータケース１３及びエンドカバー１４は、電動過給機１０１のハウジング１０を形成している。
【００１６】
モータケース１３は、筒状の側壁１３ａと、側壁１３ａの端部を塞ぐ底部を形成する端壁１３ｂとによって構成されている。エンドカバー１４は、側壁１３ａの開口を塞ぐ。シャフト２２の径方向に延在する端壁１３ｂには、シールプレート１２が固定されている。そして、端壁１３ｂの中央には、モータ室１８及びシールプレート１２に向かって開口する端壁貫通穴１３ｂ１が貫通形成されている。
また、シールプレート１２には、端壁貫通穴１３ｂ１に隣接し且つ連通するプレート貫通穴１２ａが貫通形成されている。
そして、シャフト２２は、プレート貫通穴１２ａ及び端壁貫通穴１３ｂ１を通って、モータ室１８内に延在している。シャフト２２は、その軸方向をモータケース１３の側壁１３ａの軸方向に沿って延在している。
【００１７】
シャフト２２の外周面２２ａは、モータ室１８内に設けられたボールベアリング等の第一軸受２３及び第二軸受２４によって周方向に回転自在に支持されている。第一軸受２３は、端壁１３ｂの近傍でシャフト２２を支持し、第二軸受２４は、エンドカバー１４側の端部２２ｂの近傍でシャフト２２を支持している。
【００１８】
第一軸受２３は、その外周を囲むフランジ付円筒形状を有し且つ端壁１３ｂに固定された第一軸受枠２５によって支持及び固定され、端壁貫通穴１３ｂ１に隣接して位置している。第一軸受２３は、端壁貫通穴１３ｂ１の内径よりも大きい外径を有し、端壁貫通穴１３ｂ１を塞いでいる。
第二軸受２４は、その外周を囲むフランジ付円筒形状を有し且つエンドカバー１４に固定された第二軸受枠２６によって支持及び固定されている。
【００１９】
また、モータ室１８内における第一軸受２３及び第二軸受２４の間において、シャフト２２の外周面２２ａ上には、円筒状のロータコア３２がシャフト２２と一体に回転するように設けられている。ロータコア３２内には、その外周面に沿って永久磁石３３が埋め込まれている。ロータコア３２及び永久磁石３３は、回転子であるロータ３１を構成している。
【００２０】
さらに、モータ室１８内では、ロータコア３２の外周を囲むようにして円筒状のステータコア３５が設けられている。ステータコア３５は、モータケース１３の側壁１３ａに固定されている。さらに、ステータコア３５内では巻線が巻回され、この巻線はコイル３６を形成し、ステータコア３５の両端から突出もしている。ステータコア３５及びコイル３６は、固定子であるステータ３４を構成している。
【００２１】
常温時のステータコア３５は、常温時におけるモータケース１３の側壁１３ａの内周面１３ａａの内径よりも僅かに大きい外径を有しており、モータケース１３の側壁１３ａに焼き嵌めされることによって、固定される。具体的には、モータケース１３の側壁１３ａが温められ、それにより、側壁１３ａが内周面１３ａａの内径を拡大するように熱膨張する。さらに、熱膨張した側壁１３ａの内側に、コイル３６を含むステータコア３５が、内周面１３ａａに形成された突起１３ａｂに当接する所定の位置まで挿入され、その後、側壁１３ａの加熱を停止して、側壁１３ａの温度を常温に戻す。これにより、熱膨張していた側壁１３ａが、内径を縮小するように収縮してステータコア３５に対して外周から締め付けるように嵌合し、ステータコア３５を固定する。
【００２２】
上述のようなシャフト２２、ロータ３１及びステータ３４は、電動モータ３０を構成している。そして、シャフト２２は、コンプレッサホイール２１及び電動モータ３０の回転軸を兼ねている。そして、巻線に電力が供給されると、コイル３６から回転磁界が発生し、この回転磁界の作用を永久磁石３３が受けることによって、ロータコア３２がシャフト２２及びコンプレッサホイール２１と共に回転駆動される。
【００２３】
また、モータケース１３の端壁１３ｂには、モータ室１８及びシールプレート１２に向かって開口する複数の圧力調整穴１３ｂ２が貫通形成されている。圧力調整穴１３ｂ２は、モータ室１８内の空気の出入りを可能としてモータ室１８内外の圧力差を抑える。これにより、第一軸受２３に封入されているグリスの漏れ出しが防がれる。
【００２４】
また、モータケース１３の筒状の側壁１３ａの外周側には、周囲の空気によるモータケース１３の冷却効率を向上させるための複数の放熱リブ４０が一体成形されている。
各放熱リブ４０は、側壁１３ａを囲んで周方向に沿って延在する円環板状の形状を有して、側壁１３ａから径方向外側に向かって突出している。複数の放熱リブ４０は、側壁１３ａ及びシャフト２２の軸方向に沿って一列に並んで配置されている。
【００２５】
複数の放熱リブ４０は、２種類の形状で形成されており、互いに形状の異なる複数の第一リブ４１及び第二リブ４２によって構成されている。
側壁１３ａにおいて、第一リブ４１は、ステータコア３５のエンドカバー１４側の端部３５ａとシールプレート１２との間である第一部位１３ａ１に配置され、第二リブ４２は、ステータコア３５の端部３５ａとエンドカバー１４との間である第二部位１３ａ２に配置されている。第一部位１３ａ１は、側壁１３ａにおけるステータコア３５を保持する部位を構成し、第二部位１３ａ２は、側壁１３ａにおけるステータコア３５を保持しない部位を構成している。
【００２６】
第一リブ４１は、シールプレート１２よりも径方向外側に突出せずにシールプレート１２に近い外径を有している。
第二リブ４２は、エンドカバー１４よりも径方向外側に突出せずにエンドカバー１４に近い外径を有している。
よって、第一リブ４１は、第二リブ４２よりも大幅に大きい外径を有している。これにより、複数の第一リブ４１と複数の第二リブ４２との境界であるステータコア３５の端部３５ａ位置を境界として、リブ４１及び４２が径方向の段差を伴った輪郭を形成している。
【００２７】
また、第一リブ４１の径方向外側の円筒状の端面４１ａは、第二リブ４２の径方向外側の円筒状の端面４２ａよりも、シャフト２２の軸方向で大きい厚さを有している。
さらに、第一リブ４１の端面４１ａにおけるシャフト２２の軸方向での両側には、端面４１ａから側壁１３ａに向かって軸方向に末広がりになるように傾斜したテーパ状の側面４１ｂ及び４１ｃが形成されている。第二リブ４２の端面４２ａにおけるシャフト２２の軸方向での両側には、端面４２ａから側壁１３ａに向かって軸方向に末広がりになるように傾斜したテーパ状の側面４２ｂ及び４２ｃが形成されている。側面４１ｂ及び側面４２ｂは互いに平行であり、側面４１ｃ及び側面４２ｃは互いに平行である。
【００２８】
隣り合う第一リブ４１の側面４１ｂ及び４１ｃがその間に形成する角度、隣り合う第一リブ４１の側面４１ｃ及び第二リブ４２の側面４２ｂがその間に形成する角度、並びに、隣り合う第二リブ４２の側面４２ｂ及び４２ｃがその間に形成する角度は、同一であり、モータケース１３の鋳造に用いる鋳型の抜き勾配を満足するように設定されている。
従って、第一リブ４１は、第二リブ４２よりも大幅に大きい外径及び厚さを有している、つまり、第二リブ４２よりもシャフト２２の軸方向及び径方向で大きい断面を有している。なお、第二リブ４２を上述のような構成とすることによって、第二リブ４２を第一リブ４１と同一形状とする場合よりも、モータケース１３の軸方向長さが短くなっている。
【００２９】
上述のような構成を有する第一リブ４１は、第二リブ４２よりも大幅に大きい周囲の空気との接触面積を有しており、高い放熱性を備えている。さらに、第一リブ４１は、高い剛性及び強度を備えており、ステータコア３５の周囲の側壁１３ａの周りに延在することによって、側壁１３ａを補強して強度及び剛性を増大させている。
【００３０】
また、モータケース１３では、隣り合う２つの第一リブ４１を部分的に連結するように一体化するリブ結合部５０が一体成形されている。
図１〜図３をあわせて参照すると、第二リブ４２に最も近い第一リブ４１１と第二リブ４２に二番目に近い第一リブ４１２とが部分的に連結されるように一体化されて、リブ結合部５０のうちの一方である第一リブ結合部５１が形成されている。第一リブ結合部５１は、２つの第一リブ４１１及び４１２の間隙を埋めるようにして第一リブ４１１及び４１２並びにモータケース１３の側壁１３ａと一体成形されている。第一リブ結合部５１は、第一リブ４１１及び４１２に対して周方向に沿って部分的に形成されている。第一リブ結合部５１は、第一リブ４１１及び４１２の外周縁の接線方向に延在し且つ第一リブ結合部５１を長手方向に貫通する締結穴５１ａと、第一リブ４１１及び４１２の外周縁に沿った円筒面状の外周面５１ｂとを有している。
【００３１】
また、第二リブ４２に二番目に近い第一リブ４１２と第二リブ４２に三番目に近い第一リブ４１３とが部分的に連結されるように一体化されて、リブ結合部５０のうちのもう一方である第二リブ結合部５２が形成されている。第二リブ結合部５２は、シャフト２２を挟んで第一リブ結合部５１と反対側に配置されている。第二リブ結合部５２は、２つの第一リブ４１２及び４１３の間隙を埋めるようにして第一リブ４１２及び４１３並びに側壁１３ａと一体成形されている。第二リブ結合部５２は、第一リブ４１２及び４１３に対して周方向に沿って部分的に形成されている。第二リブ結合部５２は、第一リブ４１２及び４１３の外周縁の接線方向に延在し且つ第二リブ結合部５２を長手方向に貫通する締結穴５２ａと、第一リブ４１２及び４１３の外周縁に沿った円筒面状の外周面５２ｂとを有している。締結穴５２ａは、締結穴５１ａと平行である。
【００３２】
よって、第一リブ結合部５１及び第二リブ結合部５２は、第一リブ４１の剛性及び強度を増大させると共に側壁１３ａの強度及び剛性を一層増大させている。
さらに、第一リブ結合部５１及び第二リブ結合部５２は、電動過給機１０１を取付対象物に取り付け・固定するための取付足を構成している。また、エンドカバー１４には、締結穴５１ａ及び５２ａと平行な締結穴５３ａが貫通形成された取付足５３が一体成形されている。
上述のような構成を有する電動過給機１０１は、図示しない取付対象物に対して位置決めされた後、第一リブ結合部５１の締結穴５１ａ、第二リブ結合部５２の締結穴５２ａ及び取付足５３の締結穴５３ａにそれぞれボルト等の締結部材５４が挿入され、取付対象物のねじ穴に締結部材５４が螺合させられて締め付けられることによって、取付対象物に固定される。
【００３３】
また、上述のような電動過給機１０１は以下に説明するように動作する。
図１を参照すると、電動過給機１０１において、図示しない電源によって電動モータ３０のコイル３６に電力が印加されると、コイル３６が発生する回転磁界によってロータ３１が回転駆動され、それによって、シャフト２２及びコンプレッサホイール２１が高速回転駆動される。
【００３４】
高速回転するコンプレッサホイール２１は、吸入路１６から吸入する空気を圧縮つまり過給して排出路１７から排出する。
このとき、圧縮されることによって昇温する空気が、コンプレッサホイール２１、シャフト２２、コンプレッサカバー１１及びシールプレート１２を昇温させる。シャフト２２及びシールプレート１２から伝達する熱によってモータケース１３の端壁１３ｂ及び第一軸受２３が昇温する。また、シャフト２２が回転することによって第一軸受２３及び第二軸受２４が昇温する。これにより、第一軸受２３の方が、第二軸受２４よりも高温になる傾向を有している。
さらに、電流が流れるコイル３６も発熱してステータコア３５が昇温する。
よって、モータ室１８内では、第二軸受２４、ステータコア３５及び第一軸受２３の周辺で温度が高くなり、その温度は、第二軸受２４の周辺、ステータコア３５の周辺、第一軸受２３の周辺の順で高くなる。
【００３５】
電動過給機１０１の周囲には外気が導入されるように構成されており、この導入された外気は、モータケース１３の側壁１３ａの放熱リブ４０と熱交換を行って、放熱リブ４０及び側壁１３ａを冷却する。これによって、モータ室１８内の空気及びステータコア３５が、側壁１３ａと熱交換を行って冷却され、冷却された空気は、第一軸受２３、第二軸受２４、ステータコア３５及びコイル３６を冷却する。
【００３６】
放熱リブ４０において、第一リブ４１は、第二リブ４２よりも大幅に大きい外径及び厚さを有しているため、第二リブ４２よりも、周囲の空気に対して大きい接触面積を有しており、大きい放熱量を有している。このため、モータ室１８内では、第一軸受２３からステータコア３５にわたる領域で、内部空気及びステータコア３５が高い冷却作用を受けて十分に冷却され、ステータコア３５から第二軸受２４にわたる領域で、内部空気が、第一軸受２３からステータコア３５にわたる領域よりも低い冷却作用を受けるが十分に冷却される。これにより、第一軸受２３、ステータコア３５、コイル３６及び第二軸受２４は、十分に冷却される。
【００３７】
また、互いに昇温傾向の異なる第一軸受２３及びステータコア３５の周辺の内部空気を、モータケース１３の側壁１３ａ及び第一リブ４１を介して冷却するため、第一軸受２３の周辺とステータコア３５の周辺との間で、内部空気の温度差が生じる。さらに、ステータコア３５の周辺と第二軸受２４の周辺との間でも内部空気の温度差が生じる。これにより、モータ室１８内では、シャフト２２の軸方向に沿った内部空気の流れ（自然対流）が生じ、この自然対流は、第一軸受２３、ステータコア３５、コイル３６及び第二軸受２４の冷却効率を向上させる。
【００３８】
このように、この発明の実施の形態に係る電動過給機１０１は、回転自在なロータ３１及びロータ３１を囲むように配置されて固定されるステータ３４を有する電動モータ３０と、ロータ３１に一体に回転するように連結されたコンプレッサホイール２１と、ロータ３１及びステータ３４を収容するハウジング１０とを備える。ハウジング１０は、ステータ３４を囲み且つ保持するモータケース１３の側壁１３ａと、側壁１３ａの外側で外方に向かって突出する複数の放熱リブ４０とを有する。複数の放熱リブ４０は、側壁１３ａにおけるステータ３４を保持する第一部位１３ａ１に設けられた第一リブ４１と、側壁１３ａにおけるステータ３４を保持しない第二部位１３ａ２に設けられた第二リブ４２とを含み、第一リブ４１は、第二リブ４２よりも高い強度を有するように形成される。
【００３９】
このとき、ハウジング１０のモータケース１３における側壁１３ａの第一部位１３ａ１は、第二リブ４２よりも高い強度を有する第一リブ４１によって補強され、この補強は、側壁１３ａの第二部位１３ａ２が第二リブ４２から受ける補強よりも高い強度を有する。さらに、第一リブ４１及び第二リブ４２は、側壁１３ａの放熱性を向上させ、特に第二部位１３ａ２よりも第一部位１３ａ１の放熱性がより高く向上する。よって、ハウジング１０の内部の空気が、側壁１３ａ及びリブ４１，４２を介して冷却され、それにより、昇温傾向が異なる第一軸受２３及び第二軸受２４のいずれもが効果的に冷却される。電動過給機１０１は、リブ４１及び４２が設けられた簡易な構造によって、昇温傾向が異なる軸受２３及び２４の冷却及びステータ３４を保持するハウジング１０の強度増加を達成することができる。
【００４０】
また、電動過給機１０１において、第一リブ４１及び第二リブ４２は、モータケース１３の側壁１３ａ上でシャフト２２の周方向に沿って延在する。これにより、第一リブ４１及び第二リブ４２がそれぞれ、側壁１３ａを囲むように延在して周囲空気との接触面積を大きくとることができるため、ハウジング１０内の空気の冷却効率が向上する。
【００４１】
また、電動過給機１０１において、第一リブ４１は、第二リブ４２よりも大きい断面を有する。これにより、第二リブ４２よりも第一リブ４１の方が高い強度を有するようにする構造が簡易になる。
【００４２】
また、電動過給機１０１は、ハウジング１０内に、ロータ３１のシャフト２２を回転自在に支持する第一軸受２３及び第二軸受２４を備え、第一軸受２３は、コンプレッサホイール２１と第二軸受２４との間に配置され、第一リブ４１は、シャフト２２の軸方向で第一軸受２３からステータ３４にわたって設けられ、第二リブ４２は、シャフト２２の軸方向でステータ３４から第二軸受２４にわたって設けられる。これにより、側壁１３ａにおいて、第一軸受２３からステータ３４にわたる領域では、ステータ３４から第二軸受２４にわたる領域よりも、放熱リブ４０によって高い冷却作用を受ける。また、コンプレッサホイール２１による過給空気の熱を受けやすい第一軸受２３と、コイル３６が発熱するステータ３４とは、第二軸受２４よりも高い昇温の傾向を有する。よって、第一軸受２３及びステータ３４の効果的な冷却が可能になる。さらに、ステータ３４から第二軸受２４にわたる領域に第二リブ４２を設けることによって、この領域のシャフト２２の軸方向の長さが抑えられて、電動過給機１０１の小型化が可能になる。
【００４３】
また、電動過給機１０１において、ハウジング１０は、隣り合う第一リブ４１同士を少なくとも部分的に連結するように第一リブ４１と一体成形されたリブ結合部５０を有し、リブ結合部５０（５１，５２）は、電動過給機１０１を取り付けるための締結部材５４が通される締結穴５１ａ，５２ａを有する。これによって、側壁１３ａにおける第一リブ４１が形成される第一部位１３ａ１の剛性及び強度を向上させることができる。さらに、リブ結合部５０による簡易な構造によって、電動過給機１０１の取付足を設けることができる。
【００４４】
また、実施の形態の電動過給機１０１では、モータケース１３の側壁１３ａにおいて、第一リブ４１が形成される第一部位１３ａ１は、側壁１３ａとステータコア３５とが接触する部位を含んだステータコア３５の端部３５ａとシールプレート１２との間の部位であったが、これに限定されるものでなく、側壁１３ａとステータコア３５とが接触する部位のみであってもよい。
【００４５】
また、実施の形態の電動過給機１０１では、放熱リブ４０の第一リブ４１及び第二リブ４２は、径方向の段差を伴った輪郭を形成するように配設されていたが、これに限定されるものでない。第一リブ４１及び第二リブ４２は、モータケース１３の側壁１３ａからの突出量を第一軸受２３から第二軸受２４に向かうに従って小さくするように構成されてもよい。又は、第一リブ４１及び第二リブ４２は、第一軸受２３から第二軸受２４に向かうに従って厚さを小さくするように構成されてもよい。又は、第一リブ４１及び第二リブ４２は、上記２つの構成を組み合わせたものであってもよい。上述の構成によって、第一リブ４１及び第二リブ４２は、第一軸受２３、ステータ３４及び第二軸受２４の昇温の傾向に対応した大きさ及び放熱面積を有し、モータケース１３の材料使用量低減及び軽量化をもたらす。
【００４６】
また、実施の形態の電動過給機１０１では、放熱リブ４０は、複数の円環板状の第一リブ４１及び第二リブ４２を含むものであったが、これに限定されるものでない。
第一リブ４１及び第二リブ４２は、連続した環状でなく、環を径方向の切断面で分割したものであってもよい。さらに、第一リブ４１及び第二リブ４２の分割位置は、隣り合うリブ同士の間で周方向で異なっていてもよく、又は周方向で同一であってもよい。これにより、第一リブ４１及び第二リブ４２の周囲の空気の乱流が発生し、第一リブ４１及び第二リブ４２と空気との熱交換効率が向上する。
さらに、分割した第一リブ４１及び第二リブ４２を同一の円周上に配置せずに、シャフト２２の軸方向に互いにずらしてもよい。これにより、第一リブ４１及び第二リブ４２の周囲の空気に、さらに乱流が発生しやすくなる。
或いは、複数の第一リブ４１をらせん状に連続させてもよく、複数の第二リブ４２をらせん状に連続させてもよい。これにより、リブの周囲に空気の乱流が発生する。
【００４７】
また、実施の形態の電動過給機１０１では、放熱リブ４０の第一リブ４１及び第二リブ４２は、シャフト２２の軸方向に対して垂直に延在していたが、軸方向に対して角度を有して傾斜していてもよい。さらに、第一リブ４１及び第二リブ４２は、互いに平行に延在していたが、平行でなくてもよい。これにより、リブの周囲に空気の乱流が発生する。
【００４８】
また、実施の形態の電動過給機１０１では、放熱リブ４０の第一リブ４１は、第一軸受２３からステータコア３５の端部３５ａにまで延在していたが、第一軸受２３からステータコア３５の途中までであってもよい。
また、実施の形態の電動過給機１０１では、２つの軸受２３及び２４が設けられていたが、これに限定されるものでなく、３つ以上の軸受が設けられてもよい。
また、実施の形態の電動過給機１０１における上述した軸受２３及び２４の冷却構造は、軸受を潤滑油に浸して冷却する又は流れる潤滑油で冷却するものでなく、気体を用いて冷却する過給機であれば、適用可能である。
【符号の説明】
【００４９】
１０  ハウジング、１３  モータケース、１３ａ  側壁（壁部）、１３ａ１  第一部位、１３ａ２  第二部位、２１  コンプレッサホイール、２２  シャフト（回転軸）、２３  第一軸受、２４  第二軸受、３０  電動モータ（回転電機）、３１  ロータ（回転子）、３４  ステータ（固定子）、４０  放熱リブ、４１  第一リブ、４２  第二リブ、５０  リブ結合部、５１  第一リブ結合部、５１ａ，５２ａ  締結穴、５２  第二リブ結合部、５４  締結部材、１０１  電動過給機。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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