(57)【要約】【課題】本発明は、ケースの筒状ケース部に設けられた輪状トランス及び輪状ボビンをストッパ機構で非回転状態とし、リード線の切断を防止することである。【解決手段】本発明による宇宙用レゾルバのステータトランス構造は、輪状ボビン(13)の第１ストッパ(15)が第１輪状トランス(4)の外縁の第１ストッパ用切り欠き(7)に係合し、前記第２輪状トランス(5)に形成され軸方向(A)に突出する複数の第２ストッパ(9)が、前記筒状ケース部(2)の外周(3)に形成された第２ストッパ接触面(10)に係合していることにより、前記第１輪状トランス(4)、第２輪状トランス(5)及び輪状ボビン(13)は回転止めされている構成である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース(1)の筒状ケース部(2)の外周(3)に設けられ断面Ｌ字型をなす第１輪状トランス(4)と、前記外周(3)に設けられ前記第１輪状トランス(4)に対して軸方向(A)に沿って直列配置の第２輪状トランス(5)と、前記第１輪状トランス(4)と第２輪状トランス(5)の外周(12)に設けられ断面コ字型をなす輪状ボビン(13)と、前記輪状ボビン(13)の外周(16)に設けられたステータコイル(17)と、前記筒状ケース部(2)に設けられ前記第１輪状トランス(4)を抑えるための輪状抑え部材(18)と、を備え、前記ステータコイル(17)のリード線(24)は、前記輪状ボビン(13)、第２輪状トランス(5)及びケース(1)を貫通して導出されている構成よりなる宇宙用レゾルバのステータトランス構造において、
前記輪状ボビン(13)の第１ストッパ(15)が前記第１輪状トランス(4)の外縁の第１ストッパ用切り欠き(7)に係合し、前記第２輪状トランス(5)に形成され軸方向(A)に突出する複数の第２ストッパ(9)が、前記筒状ケース部(2)の外周(3)に形成された第２ストッパ接触面(10)に係合していることにより、前記第１輪状トランス(4)、第２次トランス(5)及び輪状ボビン(13)は前記筒状ケース部(2)に対して回転止めされていることを特徴とする宇宙用レゾルバのステータトランス構造。
【請求項２】
前記輪状ボビン(13)の第１ストッパ(15)は突起よりなり、前記第２ストッパ接触面(10)は平坦面よりなることを特徴とする請求項１記載の宇宙用レゾルバのステータトランス構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、宇宙用レゾルバのステータトランス構造に関し、特に、ケースの筒状ケース部に設けられた各トランス、輪状ボビンをストッパを介して非回転状態に固定するための新規な改良に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、用いられていたこの種のレゾルバに用いる回転トランス構造としては、例えば、特許文献１及び特許文献２の構成を挙げることができるが、各特許文献１及び２に開示された回転トランス構造においては、ステータトランス側のトランス及びボビンは、ケース側に接着剤で非回転状態となるように固定されていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−１２４０４４号公報
【特許文献２】特開２００４−１３２７８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来の回転トランス構造のステータトランスは、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、ステータトランス側のトランス及びボビンケース側に接着剤で非回転状態となるように固定されているのみであるため、レゾルバ自体を長期間使用していると、接着剤自体が劣化して剥がれることになり、トランス及びボビンがケースに対してわずかずつではあるが左右に回転することになり、トランス、ボビン及びケースを貫通して設けられたリード線が切断されることがあり、回転トランスとしての機能が無くなる恐れがあった。
【０００５】
本発明は、以上のような課題を解決するためになされたもので、特に、ケースの筒状ケース部に設けられた各輪状トランス及び輪状ボビンをストッパを介して非回転状態に固定するようにした宇宙用レゾルバのステータトランス構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明による宇宙用レゾルバのステータトランス構造は、ケースの筒状ケース部の外周に設けられ断面Ｌ字型をなす第１輪状トランスと、前記外周に設けられ前記第１輪状トランスに対して軸方向に沿って直列配置の第２輪状トランスと、前記第１輪状トランスと第２輪状トランスの外周に設けられ断面コ字型をなす輪状ボビンと、前記輪状ボビンの外周に設けられたステータコイルと、前記筒状ケース部に設けられ前記第１輪状トランスを抑えるための輪状抑え部材と、を備え、前記ステータコイルのリード線は、前記輪状ボビン、第２輪状トランス及びケースを貫通して導出されている構成よりなる宇宙用レゾルバのステータトランス構造において、前記輪状ボビンの第１ストッパが前記第１輪状トランスの外縁の第１ストッパ用切り欠きに係合し、前記第２輪状トランスに形成され軸方向に突出する複数の第２ストッパが、前記筒状ケース部の外周に形成された第２ストッパ接触面に係合していることにより、前記第１輪状トランス、第２次トランス及び輪状ボビンは前記筒状ケース部に対して回転止めされている構成であり、また、前記輪状ボビンの第１ストッパは突起よりなり、前記第２ストッパ接触面は平坦面よりなる構成である。
【発明の効果】
【０００７】
本発明による宇宙用レゾルバのステータトランス構造は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、ケースの筒状ケース部の外周に設けられ断面Ｌ字型をなす第１輪状トランスと、前記外周に設けられ前記第１輪状トランスに対して軸方向に沿って直列配置の第２輪状トランスと、前記第１輪状トランスと第２輪状トランスの外周に設けられ断面コ字型をなす輪状ボビンと、前記輪状ボビンの外周に設けられたステータコイルと、前記筒状ケース部に設けられ前記第１輪状トランスを抑えるための輪状抑え部材と、を備え、前記ステータコイルのリード線は、前記輪状ボビン、第２輪状トランス及びケースを貫通して導出されている構成よりなる宇宙用レゾルバのステータトランス構造において、前記輪状ボビンの第１ストッパが前記第１輪状トランスの外縁の第１ストッパ用切り欠きに係合し、前記第２輪状トランスに形成され軸方向に突出する複数の第２ストッパが、前記筒状ケース部の外周に形成された第２ストッパ接触面に係合していることにより、前記第１輪状トランス、第２次トランス及び輪状ボビンは前記筒状ケース部に対して回転止めされていることにより、長期使用においても、各輪状トランス及び輪状ボビンは強固に筒状ケース部に固定されており、長期にわたり性能を維持することができる。また、ストッパとしてピン等を用いる必要がなく、余分な部品を用いる必要がなくコストアップを抑えることができる。
また、前記輪状ボビンの第１ストッパは突起よりなり、前記第２ストッパ接触面は平坦面よりなることにより、確実で安定したストッパ動作を維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明による宇宙用レゾルバのステータトランス構造を示す断面図である。
【図２】(A)は図１の輪状ボビンの断面図、(B)は(A)の右側面図である。
【図３】(A)は図１の第１輪状トランスの断面図、(B)は(A)の右側面図である。
【図４】図１のケースの平面図である。
【図５】(A)は図１の第２輪状トランスの底面図、(B)は(A)の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明は、ケースの筒状ケース部に設けられた各輪状トランス及び輪状ボビンをストッパを介して非回転状態に固定する構成である。
【実施例】
【００１０】
以下、図面と共に本発明による宇宙用レゾルバのステータトランス構造の好適な実施の形態について説明する。
図１において、符号１で示されるものは筒状ケース部２を一体に有するケースであり、前記筒状ケース部１の外周３には、断面Ｌ字型をなすと共に輪状に形成された第１、第２輪状トランス４,５が互いに軸方向Ａに沿って直列配置されている。
【００１１】
前記第１輪状トランス４には、図３で示されるように、その鍔部６に径方向に沿って切り欠かれた第１ストッパ用切り欠き７が形成され、前記第２輪状トランス５には、図５の(A)及び(B)で示されるように、鍔部８には軸方向Ａに沿って突出する一対の第２ストッパ９が形成されている。
前記各第２ストッパ９は、図５の(A)で示されるように、軸方向Ａに沿った方向で見ると、ほぼカマボコ状に形成されている。
【００１２】
前記筒状ケース部２の図１における下部位置には、前記第２ストッパ９が当接するための平坦面からなる第２ストッパ接触面１０が形成され、前記第２ストッパ接触面１０に前記第２ストッパ９の直線状の当接面１１が当接することにより、前記第２輪状トランス５は前記筒状ケース部２の下部位置に非回転状態で固定されている。
【００１３】
前記第１、第２輪状トランス４,５は、全体としては、図１の断面形状で見てコ字型をなしており、その外周１２には、断面で見てコ字型をなす輪状ボビン１３が前記各輪状トランス４,５に密着するように設けられている。
前記輪状ボビン１３の図１で見て上部に位置する鍔部１４には、図１及び図２の(A)，(B)で示されるように、軸方向Ａに沿って突出する突起からなる第１ストッパ１５が形成され、この第１ストッパ１５は前記第１輪状トランス４の第１ストッパ用切り欠き７に係合していることにより、前記輪状ボビン１３は前記各輪状トランス４,５に対して非回転状態で固定されている。
【００１４】
前記輪状ボビン１３の外周１６には、前記第１輪状トランス４及び第２輪状トランス５を形成するための２チャンネルの巻線構造からなるステータコイル１７が設けられている。
前記第１輪状トランス４の上側には、前記筒状ケース部２の上部に設けられた輪状抑え部材１８が位置し、この輪状抑え部材１８の段部１９が前記第１輪状トランス４の角部２０を上方から抑えることにより、前記第１輪状トランス４は前記筒状ケース部２に固定されている。
【００１５】
前記輪状ボビン１３、第２輪状トランス５及びケース１には、貫通孔２１,２２及び２３が形成され、前記ステータコイル１７に接続されたリード線２４は、前記各貫通孔２１,２２及び２３を貫通して外部に導出されているが、各輪状トランス４,５及び輪状ボビン１３の回転が抑えられ、リード線２４の断線を確実に防止できる。
【００１６】
従って、前述の第１ストッパ１５及び第１ストッパ用切り欠き７により、前記輪状ボビン１３の回り止めをするための第１ストッパ機構５０が構成され、前述の第２ストッパ９と第２ストッパ接触面１０とにより、前記第２輪状トランス５の回り止めをするための第２ストッパ機構５１が構成されている。
【００１７】
尚、前述の図１で示される構成は、本発明におけるレゾルバ(図示せず)に装着するための回転トランスのうちのステータトランス構造５２のみを示しているが、このステータトランス構造５２は筒状ケース部２の外周方向に向けてステータコイル１７が位置しているため、実際には、前記ステータコイル１７の外側に周知のアウター型のロータ６０が回転自在に配設され、アウターロータ型の回転トランスとして信号の入出用に用いられる構成である。
【産業上の利用可能性】
【００１８】
本発明による宇宙用レゾルバのステータトランス構造は、各輪状トランス及び輪状ボビンの回転を防止し、ステータコイル接続されたリード線の断線を防止し、宇宙用レゾルバの信頼性を大幅に向上させることができる。
【符号の説明】
【００１９】
１    ケース
２    筒状ケース部
３    外周
４    第１輪状トランス
５    第２輪状トランス
６    鍔部
７    第１ストッパ用切り欠き
８    鍔部
９    第２ストッパ
１０    第２ストッパ接触面（平坦面）
１１    当接面
１２    外周
１３    輪状ボビン
１４    鍔部
１５    第１ストッパ
１６    外周
１７    ステータコイル
１８    輪状抑え部材
１９    段部
２０    角部
２１,２２,２３    貫通孔
２４    リード線
５０    第１ストッパ機構
５１    第２ストッパ機構
６０    ロータ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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