(57)【要約】【課題】簡単な構造で弁座部材の上下位置の調整ができる気化器を提供する。【解決手段】弁座部材２１は，互いに等間隔の，少なくとも三つの歯を有する従動ギヤ２６を備えるので，従動ギヤ２６を，これに噛合させる駆動ギヤ２５により駆動して，弁座部材２１の上下位置を調整でき，即ち簡単にフロート室４の燃料油面のレベルを調整できる。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
気化器本体（１）と，この気化器本体（１）の下部に接合されてそれとの間に，フロート室（４）を画成するフロート室体（５）とを備え，気化器本体（１）には，燃料流入孔（１１）に連なる弁座（２２）を有する円筒状の弁座部材（２１）を，その上下位置を調整し得るように螺合し，この弁座部材（２１）内に，前記弁座（２２）と協働して前記燃料流入孔（１１）を開閉すべくフロート弁（１０）を昇降可能に配置し，このフロート弁（１０）を作動してフロート室（４）の燃料油面（Ｆａ）のレベルを一定に制御するフロート（７）を前記フロート室（４）に収容し，前記弁座部材（２１）の回転による上下位置調整により前記燃料油面（Ｆａ）のレベルを調整するようにした気化器において，
前記燃料流入孔（１１）に連通し気化器本体（１）に形成されるガイド孔（２７）に，回動及び昇降可能動作し，シール部材（２９）と共に前記ガイド孔（２７）の内周面と嵌合する前記弁座部材（２１）は，気化器本体（１）の雌ねじ（２３）と螺合する雄ねじ（２４）を備え，更に前記弁座部材（２１）は，互いに等間隔の，少なくとも三つの歯を有する従動ギヤ（２６）を備えることを特徴とする気化器。
【請求項２】
請求項１記載の気化器において，
前記シール部材（２９）より下側に前記雄ねじ（２４）が配置され，燃料流入孔（１１）は，シール部材（２９) より上側から弁座部材（２１）の内側を通り，フロート弁（１０）を介してフロート室（４) に連通することを特徴とする気化器。
【請求項３】
請求項１記載の気化器において，
前記従動ギヤ（２６）は，全周が従動ギヤ（２６）として形成されることを特徴とする気化器。
【請求項４】
請求項１〜３の何れかに記載の気化器において，
前記気化器本体（１）に，前記従動ギヤ（２６）の軸と平行な，前記従動ギヤ（２６）の軸からの距離が，前記従動ギヤ（２６）の噛み合い半径×２より小さい軸を持つ軸受孔（３１）を設けたことを特徴とする気化器。
【請求項５】
請求項１記載の気化器の燃料油面のレベル調整を行う燃料レベル調整設備であって，
前記フロート室体（５）に代わって前記気化器本体（１）の下部に接合される擬似フロート室体（４４）と，この擬似フロート室体（４４）と連通する監視燃料槽（４７）と，この監視燃料槽（４７）内の燃料油面（Ｆａ）のレベルを検出するレベルセンサ（５８）とを備え，前記擬似フロート室体（４４）には，前記従動ギヤ（２６）に噛合する前記駆動ギヤ（２５）を有する前記調整操作軸（３０）を回転自在に取り付けたことを特徴とする，気化器の燃料レベル調整設備。
【請求項６】
請求項１記載の気化器の燃料油面のレベル調整を行う燃料レベル調整方法であって，
前記気化器本体（１）を，前記フロート室体（５）に代わる擬似フロート室体（４４）上に載置すると共に，この擬似フロート室体（４４）と内部が連通する監視燃料槽（４７）を設置し，前記燃料流入孔（１１）から前記フロート弁（１０）を介して前記擬似フロート室体（４４）内に燃料（Ｆ）を流入，貯留させ，前記従動ギヤ（２６）を，それに噛合させる駆動ギヤ（２５）により駆動することにより前記弁座部材（２１）を上下に変位させて，前記擬似フロート室体（４４）内の燃料油面（Ｆａ）と共に前記監視燃料槽（４７）内の燃料油面（Ｆａ）を上下させ，この監視燃料槽（４７）内の燃料油面（Ｆａ）が所望のレベルになったとき前記駆動ギヤ（２５）による従動ギヤ（２６）の駆動を終了することを特徴とする，気化器の燃料レベル調整方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は，気化器本体と，この気化器本体の下部に接合されてそれとの間に，フロート室を画成するフロート室体とを備え，気化器本体には，燃料流入孔に連なる弁座を有する円筒状の弁座部材を，その上下位置を調整し得るように螺合し，この弁座部材内に，前記弁座と協働して前記燃料流入孔を開閉すべくフロート弁を昇降可能に配置し，このフロート弁を作動してフロート室の燃料油面のレベルを一定に制御するフロートを前記フロート室に収容し，前記弁座部材の回転による上下位置調整により前記燃料油面のレベルを調整するようにした気化器，その気化器の燃料レベル調整設備の一例，及びその気化器の燃料レベル調整方法の改良の一例に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来，かゝる気化器は，下記特許文献１に記載されているように，公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開昭５７−５９９５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載のものでは，弁座部材に，その一側方に張り出すレバーを形成し，このレバーをばねと調整操作軸とで挟み，調整操作軸の回転による進退によりレバーを揺動させて，弁座部材を所定角度回転すると共に上下させ，燃料油面のレベルを調整するようになっている。
【０００５】
こうした構造のものでは，レバーに大きな回転角を与えるのに限界があり，ばねと調整操作軸との協同作業が必要となり，常にばねと調整操作軸でレバーを維持しなければならない。
【０００６】
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，簡単な構造で弁座部材の上下位置の調整ができる前記気化器，その気化器の燃料レベル調整設備の一例，及びその気化器の燃料レベル調整方法の一例を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために，本発明は，気化器本体と，この気化器本体の下部に接合されてそれとの間に，フロート室を画成するフロート室体とを備え，気化器本体には，燃料流入孔に連なる弁座を有する円筒状の弁座部材を，その上下位置を調整し得るように螺合し，この弁座部材内に，前記弁座と協働して前記燃料流入孔を開閉すべくフロート弁を昇降可能に配置し，このフロート弁を作動してフロート室の燃料油面のレベルを一定に制御するフロートを前記フロート室に収容し，前記弁座部材の回転による上下位置調整により前記燃料油面のレベルを調整するようにした気化器において，前記燃料流入孔に連通し気化器本体に形成されるガイド孔に，回動及び昇降可能動作し，シール部材と共に前記ガイド孔の内周面と嵌合する前記弁座部材は，気化器本体の雌ねじと螺合する雄ねじを備え，更に前記弁座部材は，互いに等間隔の，少なくとも三つの歯を有する従動ギヤを備えることを第１の特徴とする。
【０００８】
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記シール部材より下側に前記雄ねじが配置され，燃料流入孔は，シール部材より上側から弁座部材の内側を通り，フロート弁を介してフロート室に連通することを第２の特徴とする。
【０００９】
さらに本発明は，第１の特徴に加えて，前記従動ギヤは，全周が従動ギヤとして形成されることを第３の特徴とする。
【００１０】
さらにまた本発明は，第１〜第３の特徴の何れかに加えて，前記気化器本体に，前記従動ギヤの軸と平行な，前記従動ギヤの軸からの距離が，前記従動ギヤの噛み合い半径×２より小さい軸を持つ軸受孔を設けたことを第４の特徴とする。
【００１１】
また本発明は，第１の特徴の気化器の燃料油面のレベル調整を行う燃料レベル調整設備であって，前記フロート室体に代わって前記気化器本体の下部に接合される擬似フロート室体と，この擬似フロート室体と連通する監視燃料槽と，この監視燃料槽内の燃料油面のレベルを検出するレベルセンサとを備え，前記擬似フロート室体には，前記従動ギヤに噛合する前記駆動ギヤを有する前記調整操作軸を回転自在に取り付けたことを第５の特徴とする。
【００１２】
また本発明は，第１の特徴の気化器の燃料油面のレベル調整を行う燃料レベル調整方法であって，前記気化器本体を，前記フロート室体に代わる擬似フロート室体上に載置すると共に，この擬似フロート室体と内部が連通する監視燃料槽を設置し，前記燃料流入孔から前記フロート弁を介して前記擬似フロート室体内に燃料を流入，貯留させ，前記従動ギヤを，それに噛合させる駆動ギヤにより駆動することにより前記弁座部材を上下に変位させて，前記擬似フロート室体内の燃料油面と共に前記監視燃料槽内の燃料油面を上下させ，この監視燃料槽内の燃料油面が所望のレベルになったとき前記駆動ギヤによる従動ギヤの駆動を終了することを第６の特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明の第１の特徴によれば，燃料流入孔に連通し気化器本体に形成されるガイド孔に，回動及び昇降可能動作し，シール部材と共に前記ガイド孔の内周面と嵌合する弁座部材は，気化器本体の雌ねじと螺合する雄ねじを備え，更に弁座部材は，互いに等間隔の，少なくとも三つの歯を有する従動ギヤを備えるので，従動ギヤを，これに噛合させる駆動ギヤにより駆動して，弁座部材の上下位置を調整でき，即ち簡単にフロート室の燃料油面のレベルを調整できる。
【００１４】
また，歯の数の増減により，微妙な燃料油面の調整や，エンジン環境の変化に対応するために，燃料油面のレベルの調整幅を大きくすることも可能である。
【００１５】
また，駆動ギヤを簡単に取り外しできる（先行技術においては，ばねと調整操作軸の取り外しが困難である。）。
【００１６】
本発明の第２の特徴によれば，燃料が気化器本体の雌ねじと弁座部材の雄ねじとの螺合部へ浸入することを防ぐことができ，耐久性の向上を図ることができる。
【００１７】
本発明の第３の特徴によれば，駆動ギヤから従動ギヤを１８０°以上も回転することができ，したがって弁座部材の上下位置の調整幅，即ちフロート室の燃料油面のレベルの調整幅を更に大きく確保できて，エンジン環境の大きな変化等に対応することができる。
【００１８】
本発明の第４の特徴によれば，調整操作軸の回転を弁座部材に的確に伝達することができる。また調整操作軸の回転によって弁座部材の上下位置をきめ細かく，容易に調整することができると共に，両ギヤの軸間距離が小さいので，気化器本体の空いたスペースへ，軸受孔を比較的簡単に設置できる。
【００１９】
本発明の第５の特徴によれば，上記設備を使用することにより，実際には見ることができないフロート室の燃料油面を監視するようにして，弁座部材の上下位置を調整することができ，その調整作業を容易に行うことができる。
【００２０】
本発明の第６の特徴によれば，上記方法を使用することにより，実際には見ることができないフロート室の燃料油面を監視するようにして，弁座部材の上下位置を調整することができ，その調整作業を容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態に係る気化器の縦断側面図。
【図２】図１の２−２線断面図。
【図３】上記気化器の燃料レベル調整設備の縦断側面図。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
本発明の実施の形態を添付図面に基づいて以下に説明する。
【００２３】
先ず，図１において，車両や作業機に動力として搭載されるエンジンの気化器Ｃは，エンジンの吸気ポートに連なる水平方向の吸気道２を有する気化器本体１と，この気化器本体１の下端面にＯリング３を介して接合されてそれとの間にフロート室４を画成するフロート室体５とを備える。フロート室体５は，ボルトにより気化器本体１に分離可能に締結される。以下，気化器Ｃにおいて，吸気道２の下流側（エンジン側）を前側，上流側を後側と言う。
【００２４】
気化器本体１は，その下面中心部からフロート室４内に突出する燃料ボス１ａを一体に有しており，この燃料ボス１ａを囲繞し且つ後側を開放した優弧状で中空のフロート７（図２参照）がフロート室４に収容され，このフロート７の後部に固着される支持板８が枢軸９を介してフロート室体５に上下揺動自在に支持され，支持板８には，その上下揺動により気化器本体１の燃料流入孔１１を開閉するフロート弁１０が連接される。燃料流入孔１１には，図示しない燃料タンクから延出する燃料導管が接続され，燃料流入孔１１からフロート室４に燃料を導入するようになっている。
【００２５】
而して，フロート７は，その水平位置でフロート弁１０を閉弁し，その水平位置より下降するとフロート弁１０を開弁するようになっており，このようなフロート弁１０による燃料流入孔１１の開閉により，フロート室４には，常時一定レベルの燃料油面Ｆａを形成する燃料Ｆが貯留される。
【００２６】
前記燃料ボス１ａには，フロート室４の燃料Ｆをブリーザ空気と共に吸気道２のベンチュリ部２ａに噴出する燃料ノズル１３が取り付けられる。気化器本体１には，ベンチュリ部２ａより上流で吸気道２を開閉するチョーク弁１４と，ベンチュリ部２ａより下流側で吸気道２を開閉するスロットル弁１５とが軸支される。
【００２７】
この気化器Ｃには，前記フロート弁１０の開閉位置を上下に調整して，フロート室４内の燃料油面Ｆａのレベルを調整する燃料レベル調整装置２０が設けられており，それについて次に説明する。
【００２８】
燃料レベル調整装置２０は，上下方向に配置される円筒状の弁座部材２１を備える。この弁座部材２１は，小径筒部２１ａ，それより大径の中径筒部２１ｂ，及びそれより大径の大径筒部２１ｃを上方から下方に向かって順次一体に連ねてなるもので，その小径筒部２１ａは，内部に前記燃料流入孔１１に連なる弁座２２を有して気化器本体１のガイド孔２７に回転及び昇降可能に嵌合され，中径筒部２１ｂは，その外周に気化器本体１の雌ねじ２３と螺合する雄ねじ２４が形成され，大径筒部２１ｃは，その外周に従動ギヤ２６が形成される。また大径部筒部２１ｃは全周にわたり形成されなくてもよい。この従動ギヤ２６は，気化器本体１の下面からフロート室４に露出するように配置される。この弁座部材２１の内部に，前記弁座２２と協働して燃料流入孔１１を開閉する前記フロート弁１０が配置される。また小径筒部２１ａの外周には環状のシール溝２８が形成されており，このシール溝２８には，ガイド孔２７の内周面に密接する，Ｏリング等のシール部材２９が装着される。
【００２９】
而して，従動ギヤ２６に駆動ギヤ２５（詳しくは後述する。）を噛合させ，この駆動ギヤ２５により従動ギヤ２６を左方又は右方に回転すると，雌ねじ２３の雄ねじ２４に対する軸方向送り作用により弁座部材２１が上方又は下方に変位する。弁座部材２１が上方に変位すれば，フロート７によるフロート弁１０の開閉位置が上昇するので，フロート室４の燃料油面Ｆａのレベルが上昇し，また弁座部材２１が下方に変位すれば，フロート７によるフロート弁１０の開閉位置が下降するので，フロート室４の燃料油面Ｆａのレベルが下降することになる。したがって，例えばエンジンを寒冷地で運転する場合には，燃料油面Ｆａを標準レベルよりも上昇調整することにより，気化器Ｃからエンジンに供給する混合気の空燃比をリッチに制御することができ，また例えばエンジンを空気密度が低い高地で運転する場合には，燃料油面Ｆａを標準レベルよりも下降調整することにより，気化器Ｃからエンジンに供給する混合気の空燃比を適正に制御することができる。こうすることで，エンジンの運転環境に応じた低燃費性と出力性能を引き出すことができる。
【００３０】
しかも燃料流入孔１１に連通し気化器本体１に形成されるガイド孔２７に，回動及び昇降可能動作し，シール部材２９と共にガイド孔２７の内周面と嵌合する弁座部材２１は，気化器本体１の雌ねじ２３と螺合する雄ねじ２４を備え，更に弁座部材２１は，互いに等間隔の，少なくとも三つの歯を有する従動ギヤ２６を備えるので，従動ギヤ２６を，これに噛合させる駆動ギヤ２５により駆動して，弁座部材２１の上下位置を調整でき，即ち簡単にフロート室４の燃料油面Ｆａのレベルを調整できる。また，歯の数の増減により，微妙な燃料油面の調整や，エンジン環境の変化に対応するために，燃料油面Ｆａのレベルの調整幅を大きくすることも可能である。また，駆動ギヤ２５を簡単に取り外しできる（先行技術においては，ばねと調整操作軸の取り外しが困難である。）。
【００３１】
さらに従動ギヤ２６は，全周が従動ギヤ２６として大径筒部に形成され，１８０°以上も回転することができるので，弁座部材２１の上下位置の調整幅，即ち燃料油面Ｆａのレベルの調整幅を大きく確保できて，エンジンの運転環境の大きな変化等に対応することができる。
【００３２】
またシール部材２９より下側に雄ねじ２４が配置され，燃料流入孔１１は，シール部材２９より上側から弁座部材２１の内側を通り，フロート弁１０を介してフロート室４に連通するので，燃料が気化器本体１の雌ねじ２３と弁座部材２１の雄ねじ２４との螺合部に浸入することを防ぐことができ，耐久性の向上を図ることができる。
【００３３】
弁座部材２１の調整位置は，その外周に装着されるシール部材２９と，ガイド孔２７の内周面との摩擦力により保持される。また気化器として本発明実施形態の構成のみで，弁座部材２１を保持することも可能である。
【００３４】
しかも，そのシール部材２９は，弁座部材２１において，最も小径の小径筒部２１ａの外周に装着されるので，弁座部材２１周りの油密を確保すると共に，弁座部材２１の回転時，シール部材２９と気化器本体１との摩擦量を小さく抑え，シール部材の耐久性の向上を図ることができる。
【００３５】
次に，前記従動ギヤ２６を駆動してフロート室４の燃料油面Ｆａのレベルを調整するため，即ち弁座部材２１の上下位置を調整するための設備について，図３により説明する。
【００３６】
作業台４０上のベース板４１上に水平板４２が，調節ボルト４３により水平状態が得られるように載置される。この水平板４２には，前記フロート室体５に代わる擬似フロート室体４４が支持台４５を介して設置され，また上記擬似フロート室体４４と連通管４６を介して連通する監視燃料槽４７が設置される。
【００３７】
擬似フロート室体４４の上端面は開放されており，この上端部に，フロート室体５を外した気化器本体１が設置されるようになっている。擬似フロート室体４４の下部には，擬似フロート室体４４内の貯留燃料Ｆの一部を継続して流出させるオリフィス５０が設けられ，そのオリフィス５０の出口には燃料コック５１を介してドレン管５２が接続され，このドレン管５２の下流端は燃料溜め５３に開放される。また擬似フロート室体４４の一側壁には，透明板５４を通して内部を視認し得る覗き窓５５が設けられる。
【００３８】
支持台４５の下面には軸受台４６が取り付けられ，この軸受台４６に，擬似フロート室体４４の内部まで延びる調整操作軸３０が回転自在に支持され，この調整操作軸３０の中間部には，軸受台４６の上端面に当接して調整操作軸３０の落下を阻止する止環３４が係止される。
【００３９】
また調整操作軸３０の上端部には，擬似フロート室体４４上に気化器本体１が設置されたとき，前記従動ギヤ２６と噛合する，従動ギヤ２６より小径の駆動ギヤ２５が形成され，またその下端部には，作業台４０の天井板の下方で操作可能のノブ３５が付設される。
【００４０】
前記監視燃料槽４７の上端面も開放されていて，内部の貯留燃料Ｆの油面Ｆａを視認し得るようになっている。監視燃料槽４７の上方の所定位置に，監視燃料槽４７内の燃料油面Ｆａのレベルを検出するレベルセンサ５８が配設され，このレベルセンサ５８に電力を供給したり，レベルセンサ５８の出力信号を処理して表示部５９に監視燃料槽４７内の燃料油面Ｆａのレベルを表示する電子制御ユニット６０が配設される。
【００４１】
尚，図３中，符号６１はシール部材を示す。
【００４２】
上記設備の使用方法について，図１及び図３を参照しながら説明する。
【００４３】
先ず，擬似フロート室体４４の上部に，フロート室体５を外した気化器本体１を設置して，調整操作軸３０の上端部を，従動ギヤ２６の軸と平行な，従動ギヤ２６の軸からの距離が，従動ギヤ２６の噛み合い半径×２より小さい軸を持つ，気化器本体１の軸受孔３１に嵌合すると共に，弁座部材２１の従動ギヤ２６に調整操作軸３０の駆動ギヤ２５を噛合させる。そして，気化器本体１の燃料流入孔１１と図示しない燃料タンクとの間の燃料通路を導通させると，燃料タンクの燃料が開弁状態のフロート弁１０を介して擬似フロート室体４４に流入し，擬似フロート室体４４及び監視燃料槽４７を満たしていき，擬似フロート室体４４内の貯留燃料Ｆの油面Ｆａの上昇に応じてフロート７が上昇して弁座部材２１の弁座２２に着座すると，即ち閉弁すると，燃料流入孔１１から擬似フロート室体４４内への燃料流入は止まる。
【００４４】
このとき，擬似フロート室体４４及び監視燃料槽４７は，内部を互いに連通させているので，両者の内部の燃料油面Ｆａのレベルは等しい。したがって，監視燃料槽４７内の燃料油面Ｆａのレベルをレベルセンサ５８が検出して，表示部５９に表示する値は，擬似フロート室体４４内の燃料油面Ｆａのレベルということができる。
【００４５】
次いで，燃料コック５１を開放すると，擬似フロート室体４４内の貯留燃料Ｆがオリフィス５０により流量を規制されながら，ドレン管５２から燃料溜め５３へと流出する。したがって，恰もフロート室４の貯留燃料Ｆがエンジンに供給されるように，擬似フロート室体４４内の貯留燃料Ｆの一部が継続的に流出していく。それに伴ない擬似フロート室体４４内の燃料油面Ｆａが低下すれば，フロート７が下降し，フロート弁１０が開弁するので，燃料流入孔１１から擬似フロート室体４４内に燃料が再び流入し，燃料油面Ｆａの上昇によりフロート７の上昇が上昇し，フロート弁１０が再び閉弁する。
【００４６】
このようなフロート弁１０の開閉の繰り返しにより，擬似フロート室体４４及び監視燃料槽４７内の燃料油面Ｆａのレベルは安定し，そのレベルは，レベルセンサ５８を介して表示部５９に表示される。
【００４７】
次に，調整操作軸３０のノブ３５を左方又は右方に回転し，駆動ギヤ２５を介して従動ギヤ２６を左方又は右方に回転させる。すると，前述のように，弁座部材２１が上方又は下方に変位し，フロート７によるフロート弁１０の開閉位置が上下することで，擬似フロート室体４４内の燃料油面Ｆａが上昇又は下降することになる。そこで，表示部５９に表示される，監視燃料槽４７の燃料油面Ｆａのレベルが所望の値になるように，調整操作軸３０の回転操作を行うもので，表示部５９に所望のレベル値が表示されたときの弁座部材２１の位置が保持すべき所望位置であり，この時点で調整作業は終了する。而して，調整後の気化器本体１にフロート室体５を接合して気化器Ｃを構成し，これを使用すれば，フロート室４における燃料油面Ｆａのレベルは所望レベルとなる。
【００４８】
このように，上記設備及び方法を使用することにより，実際には見ることができないフロート室４の燃料油面Ｆａを監視するようにして，弁座部材２１の上下位置を調整することができ，その調整作業を容易に行うことができる。
【００４９】
また気化器本体１には，調整操作軸３０の上端部が嵌合する軸受孔３１が設けられるので，調整操作軸３０が軸受孔３１に嵌合することで，駆動ギヤ２５の従動ギヤ２６との噛合位置を適正に保持し得て，調整操作軸３０の回転を弁座部材２１に的確に伝達することができる。
【００５０】
さらに，従動ギヤ２６の軸と平行な，従動ギヤ２６の軸からの距離が，従動ギヤ２６の噛み合い半径×２より小さい軸を持つ軸受孔３１に嵌合する駆動ギヤ２５は，従動ギヤ２６よりも小径になっていて，従動ギヤ２６を減速駆動するので，雌ねじ２３による雄ねじ２４の減速送り作用と相俟って，調整操作軸３０の回転によって弁座部材２１の上下位置をきめ細かく容易に調整することができると共に，両ギヤ２５，２６の軸間距離Ｌが小さいので，気化器本体１の空いたスペースへ，軸受孔３１を比較的簡単に設置できる。
【００５１】
またさらに調整操作軸３０を弁座部材２１と平行に隣接配置して，駆動ギヤ２５及び従動ギヤ２６をスパーギヤで構成し，また駆動ギヤ２５及び従動ギヤ２６の一方の軸方向長さを，他方よりも長くしたので，弁座部材２１の上下位置の調整により，従動ギヤ２６が上下しても，常に駆動ギヤ２５及び従動ギヤ２６の噛合状態を確保して，弁座部材２１の上下位置の調整幅の拡大に寄与することができ，しかもその構造が簡単である。
【００５２】
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく，その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば，上記設備において，擬似フロート室体４４内の燃料の一部を流出させるオリフィス５０に代えて，擬似フロート室体４４から燃料をくみ取るようにすることもできる。
【符号の説明】
【００５３】
Ｃ・・・・・気化器
Ｆ・・・・・燃料
Ｆａ・・・・燃料油面
１・・・・・気化器本体
４・・・・・フロート室
５・・・・・フロート室体
７・・・・・フロート
１０・・・・フロート弁
１１・・・・燃料流入孔
２１・・・・弁座部材
２１ａ・・・小径筒部
２１ｂ・・・中径筒部
２１ｃ・・・大径筒部
２２・・・・弁座
２３・・・・雌ねじ
２４・・・・雄ねじ
２５・・・・駆動ギヤ
２６・・・・従動ギヤ
２７・・・・ガイド孔
２９・・・・シール部材
３０・・・・調整操作軸
３１・・・・軸受孔
４４・・・・擬似フロート室体
４７・・・・監視燃料槽
５８・・・・レベルセンサ
【図１】
2015224545.tif 000003
【図２】
2015224545.tif 000004
【図３】
2015224545.tif 000005