(57)【要約】【課題】異物の侵入を防止できるガススプリングを提供すること。【解決手段】引張方向の外力に対して復元力を生じるガススプリング１００であって、ピストン２０に結合されてシリンダ１０の先端から突出して相手側に連結されるピストンロッド３０と、シリンダ１０の基端を相手側に連結するブラケット５０と、高圧ガスが充填されるガス室１１と、シリンダ１０とピストン２０とブラケット５０とによって画成される大気室１２と、ブラケット５０に形成されて大気室１２とブラケット５０の外側とを連通する通気路６０と、通気路６０に介装されて大気室１２に流入する空気を濾過するフィルタ７０と、を備える。【選択図】図２
2015224689.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
引張方向の外力に対して復元力を生じるガススプリングであって、
筒状のシリンダと、
前記シリンダ内に摺動自在に挿入されるピストンと、
前記ピストンに結合され、前記シリンダの先端から突出して相手側に連結されるピストンロッドと、
前記シリンダの基端を相手側に連結するブラケットと、
前記シリンダ、前記ピストン、及び前記ピストンロッドによって画成され、高圧ガスが充填されるガス室と、
前記シリンダ、前記ピストン、及び前記ブラケットによって画成される大気室と、
前記ブラケットに形成され、前記大気室と前記ブラケットの外側とを連通する通気路と、
前記通気路に介装され、前記大気室に流入する空気を濾過するフィルタと、を備えることを特徴とするガススプリング。
【請求項２】
前記通気路は、
相手側に連結される連結軸が挿入される連結孔と、
前記連結孔の内部と前記大気室とを連通する連通孔と、を有し、
前記フィルタは前記連通孔に介装されることを特徴とする請求項１に記載のガススプリング。
【請求項３】
前記ガススプリングは、着座者が着座するシートの座面の下方に設けられ、着座者の脚を支持するレッグレストを格納する方向に付勢することを特徴とする請求項１または２に記載のガススプリング。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、引張方向の外力に対して復元力を生じるガススプリングに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、シリンダ内にピストンによってガス室と大気圧室が画成され、ガス室のガス圧力によってピストンロッドをシリンダ内に引き込む方向に付勢するガススプリングが開示されている。
【０００３】
上記ガススプリングにあっては、シリンダの端部を貫通する通気孔が形成され、通気孔によって大気圧室とシリンダの外部とが連通される。
【０００４】
ガススプリングが収縮する際に、大気圧室が収縮し、大気圧室の空気が通気孔を通じて外部に流出する。一方、ガススプリングが伸長する際に、大気圧室が拡張し、外部からの空気が通気孔を通じて大気圧室に流入する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平７−１３９５７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、このような従来のガススプリングにあっては、通気孔がシリンダの端部を貫通して形成されるため、シリンダの外部から塵埃等の異物が通気孔を通じてシリンダ内に侵入し、作動不良を招くという問題がある。
【０００７】
本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、異物の侵入を防止できるガススプリングを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、引張方向の外力に対して復元力を生じるガススプリングであって、筒状のシリンダと、シリンダ内に摺動自在に挿入されるピストンと、ピストンに結合され、シリンダの先端から突出して相手側に連結されるピストンロッドと、シリンダの基端を相手側に連結するブラケットと、シリンダ、ピストン、及びピストンロッドによって画成され、高圧ガスが充填されるガス室と、シリンダ、ピストン、及びブラケットによって画成される大気室と、ブラケットに形成され、大気室とブラケットの外側とを連通する通気路と、通気路に介装され、大気室に流入する空気を濾過するフィルタと、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明では、ガススプリングが伸長する際に、拡張する大気室に外部からの空気が通気路を通じて流入する。このときに、通気路を通過する空気がフィルタによって濾過されることにより、空気中に含まれる異物が大気室に侵入することが防止され、ガススプリングが円滑に作動する状態が維持される。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態に係るシートの斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るガススプリングの全体を示す断面図である。
【図３】本発明の実施形態に係るガススプリングの一部を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
【００１２】
図１は、列車等に搭載される旅客用シート９０（椅子）の斜視図である。シート９０は、着座者が着座する座面９１と、着座者の脚が載せられるレッグレスト９２と、を備える。
【００１３】
レッグレスト９２は、シート９０に設けられる軸（図示省略）によって回動自在に支持され、図示するように座面９１の前端から前方に延びる展開位置と、座面９１の前端から下方に延びる格納位置と、の間で回動位置を変えられる。
【００１４】
座面９１の下方には、レッグレスト９２を回動する電動アクチュエータ９３と、レッグレスト９２を展開位置から格納位置に引き込む方向に付勢するガススプリング１００と、が設けられる。後述するように、ガススプリング１００は、引張方向の外力に対して復元力を生じるようになっている。
【００１５】
電動アクチュエータ９３は、スイッチ（図示省略）の操作によって電動モータ（図示省略）が正逆両方向に回転することで伸縮作動し、レッグレスト９２を展開位置と格納位置の間で回動させる。
【００１６】
電動アクチュエータ９３は、電動モータの駆動力を断続する電磁クラッチ（図示省略）を備える。レッグレスト９２が展開位置にある状態において、スイッチ（図示省略）の操作によって電磁クラッチが作動して電動モータの駆動力が切り離されると、ガススプリング１００の復元力によってレッグレスト９２が格納位置へと速やかに回動する。
【００１７】
次に、ガススプリング１００の具体的な構成について説明する。
【００１８】
図２は、ガススプリング１００を示す断面図である。ガススプリング１００は、筒状をしたシリンダ１０と、シリンダ１０内に摺動自在に挿入されるピストン２０と、シリンダ１０の先端から突出するピストンロッド３０と、ピストンロッド３０の先端を相手側に連結するロッド側ブラケット３５と、シリンダ１０の基端を相手側に連結するブラケット５０と、を備える。
【００１９】
ロッド側ブラケット３５はピストンロッド３０の先端に結合され、相手側としてレッグレスト９２のフレーム（図示省略）に連結軸（図示省略）を介して連結される。ブラケット５０は、シリンダ１０の基端に結合され、相手側としてシート９０のフレーム（図示省略）に連結軸９を介して連結される。これにより、レッグレスト９２が展開位置と格納位置の間で回動するのに伴って、ガススプリング１００はシリンダ１０に対してピストンロッド３０が軸方向に移動して伸縮作動する。なお、「軸方向」は、シリンダ１０及びピストンロッド３０の中心軸Ｏが延びる方向を意味する。
【００２０】
シリンダ１０、ピストン２０、ピストンロッド３０、及びブラケット５０は、それぞれ金属材によって形成される。
【００２１】
シリンダ１０の内側は、ピストン２０によってガス室１１と大気室１２に仕切られる。
【００２２】
シリンダ１０の先端には、ベアリング１５が結合される。ピストンロッド３０は、ベアリング１５によって摺動自在に支持される。ガス室１１は、シリンダ１０、ベアリング１５、ピストン２０、及びピストンロッド３０によって画成される。
【００２３】
ピストンロッド３０は、軸方向に延びてガス室１１に連通する充填孔３１を有する。ガススプリング１００の製造時に、所定量のオイル（潤滑油）及び高圧ガス（窒素ガス）が充填孔３１を通じてガス室１１に充填された後に、栓体３２によって充填孔３１が封止される。
【００２４】
シリンダ１０の内側にはベアリング１５と並んでパッキン１６及びオイルチャンバアッシー１７が介装され、これらがピストンロッド３０の外周に摺接する。ガス室１１は、パッキン１６によって密封される。ピストンロッド３０には、オイルチャンバアッシー１７によってオイルが導かれる。シリンダ１０の先端にはベアリング１５と並んでダストシール１８が介装され、ダストシール１８によってピストンロッド３０に付着した異物が掻き落とされる。
【００２５】
ピストン２０の外周にはダストシール２１、ウェアリング２２、Ｏリング２３、バックアップリング２４、及びウェアリング２５が介装され、これらがシリンダ１０の内周に摺接する。ダストシール２１は、シリンダ１０の内周に付着した異物を掻き落とす。ウェアリング２２、２５は、シリンダ１０に対してピストン２０を摺動自在に支持する。ガス室１１は、Ｏリング２３によって密封される。
【００２６】
シリンダ１０の基端側開口部は、ブラケット５０によって封止される。大気室１２は、シリンダ１０、ピストン２０、及びブラケット５０によって画成される。
【００２７】
ブラケット５０は、シリンダ１０の基端部に挿入される円柱状の結合部５１と、シリンダ１０の軸方向に突出する連結部５２と、を有する。
【００２８】
結合部５１の外周には環状溝５３が形成され、環状溝５３にはシリンダ１０の一部が入り込むようにカシメられる。
【００２９】
結合部５１の外周には環状溝５３と並んで環状溝５４が形成され、環状溝５４にはＯリング２６が介装される。Ｏリング２６は、結合部５１とシリンダ１０の間を密封する。
【００３０】
連結部５２には、連結軸（ピン）９が挿入される連結孔５５が形成される。連結孔５５はシリンダ１０の中心軸Ｏと直交する方向に延びるように形成される。ブラケット５０は、連結軸９を介してレッグレスト９２のフレーム（図示省略）に回動自在に連結される。
【００３１】
ブラケット５０の内部には通気路６０が形成され、通気路６０によって大気室１２とブラケット５０の外側とが連通される。
【００３２】
通気路６０にはフィルタ７０が介装され、フィルタ７０によって大気室１２に流入する空気が濾過される。
【００３３】
図３は、図２の一部を拡大した断面図である。ブラケット５０には、大気室１２に面する端面に開口する凹部５９と、軸方向に延びる連通孔５６と、が形成される。連通孔５６は、その一端が凹部５９の中央部に開口し、その他端が連結孔５５の中程に開口する。
【００３４】
連結孔５５に連結軸９が挿入された状態では、連結孔５５と連結軸９の間に間隙８が画成される。この状態で、通気路６０は、連結孔５５内の間隙８及び連通孔５６によって画成される。
【００３５】
フィルタ７０は、ブラケット５０においてシリンダ１０に挿入される結合部５１の内部に収容される。連通孔５６は凹部５９に開口する拡径部５６Ａを有し、拡径部５６Ａにフィルタ７０が介装される。フィルタ７０は環状のフィルタ枠７１に取り付けられ、フィルタ枠７１の外周が拡径部５６Ａにカシメ固定される。ガススプリング１００の製造時に、ブラケット５０にフィルタ７０が取り付けられた後、ブラケット５０がシリンダ１０に組み付けられる。
【００３６】
フィルタ７０は、所定寸法の網目を有する金網からなり、通気路６０に入り込んだ異物を捕集するようになっている。なお、フィルタ７０は、これに限らず、樹脂製のものを用いてもよい。
【００３７】
次に、ガススプリング１００の作動について説明する。
【００３８】
図１に示す旅客用シート９０において、レッグレスト９２を格納位置から展開位置へと切換えるときに、電動アクチュエータ９３が伸長作動してレッグレスト９２を回動させる。これに伴って、ガススプリング１００が伸長作動し、ガス室１１が収縮する一方、大気室１２が拡張する。このときに拡張する大気室１２には、外部からの空気が図３に矢印で示すように通気路６０を通じて流入し、大気室１２に負圧が生じることが抑えられる。
【００３９】
上記ガススプリング１００が伸長する際に、大気室１２に流入する空気は、連結孔５５と連結軸９の間隙８から取り込まれ、開口幅が小さい間隙８に異物が侵入することが防止される。間隙８を経て連通孔５６に侵入した異物は、フィルタ７０によって捕集され、異物が大気室１２に侵入することが防止される。
【００４０】
旅客用シート９０において、レッグレスト９２を展開位置から格納位置へと切換えるときに、ガススプリング１００がガス室１１の圧力（復元力）によってピストン２０が移動して収縮作動する。このときに収縮する大気室１２の空気は、通気路６０を通じてガススプリング１００の外部に流出する。これにより、ガススプリング１００は、速やかに収縮作動する。
【００４１】
ピストン２０の外周に塗布されるグリス等が溶けだし、大気室１２にオイルが溜まることがある。この場合に、Ｏリング２６がシリンダ１０とブラケット５０の間を密封することにより、シリンダ１０内に溜まったオイルがシリンダ１０の外部に洩れ出すことが防止される。図１に示すようにガススプリング１００が水平方向に延びるように搭載された状態で、シリンダ１０の中心軸Ｏ上に配置された連通孔５６は、シリンダ１０の低い部位に溜まったオイルから離れているため、シリンダ１０内に溜まったオイルが通気路６０を通じてブラケット５０の外部に洩れることが防止される。これに対して、従来装置のように通気路としてシリンダ１０を貫通する孔が形成された場合には、シリンダ１０内に溜まったオイルが孔を通ってシリンダ１０の外部に洩れる心配がある。
【００４２】
以上の実施形態によれば、以下に示す作用効果を奏する。
【００４３】
ガススプリング１００は、シリンダ１０の基端を相手側に連結するブラケット５０と、ブラケット５０に形成されて大気室１２とブラケット５０の外側とを連通する通気路６０と、通気路６０に介装されて大気室１２に流入する空気を濾過するフィルタ７０と、を備える。
【００４４】
上記構成に基づき、ガススプリング１００が伸長する際に、外部からの空気が通気路６０を通じて拡張する大気室１２に流入する。通気路６０を通過する空気はフィルタ７０によって濾過されることにより、空気中に含まれる異物が大気室１２に侵入することが防止され、ガススプリング１００が円滑に作動する状態が維持される。
【００４５】
ブラケット５０に形成される通気路６０にフィルタ７０が介装されるため、フィルタ７０の介装スペースをブラケット５０内に設けられる。これにより、フィルタ７０がシリンダ１０の外側に突出して設けられることがなく、フィルタ７０によってガススプリング１００が大型化することを抑えられる。これに対して、従来装置のように通気路としてシリンダ１０を貫通する孔が形成された場合、フィルタをシリンダ１０の外側に設ける必要があり、シリンダ１０から突出するフィルタによってガススプリング１００が大型化する。
【００４６】
また、通気路６０は、相手側に連結される連結軸９が挿入される連結孔５５と、連結孔５５の内部と大気室１２とを連通する連通孔５６と、を有する。フィルタ７０は、連通孔５６に介装される。
【００４７】
上記構成に基づき、ガススプリング１００が伸長する際に、大気室１２に流入する空気は、連結孔５５と連結軸９の間に画成される間隙８から取り込まれ、開口幅が小さい間隙８によって異物が除去される。通気路６０を通過する空気は、間隙８及びフィルタ７０を順に通過して二段階に濾過されることにより、異物が大気室１２に侵入することを防止する効果を高められる。
【００４８】
ガススプリング１００を相手側に連結する組み付け時に、連結孔５５内にあった異物が連通孔５６に入ることがある。また、連結軸９のエッジ等によって連結孔５５の内周面が削られことで削り片が生じ、削り片が連通孔５６に入ることがある。これらの場合にも、異物が大気室１２に侵入することがフィルタ７０によって防止される。
【００４９】
また、ガススプリング１００は、着座者が着座するシート９０の座面９１の下方に設けられ、着座者の脚を支持するレッグレスト９２を格納する方向に付勢するものとした。
【００５０】
上記構成に基づき、座面９１の下方にたまる塵埃が、座面９１の下方で伸縮作動するガススプリング１００の大気室１２に侵入することが防止され、ガススプリング１００が円滑に作動する状態が維持される。
【００５１】
以上、本発明の実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の適用例の一部を示したに過ぎず、本発明の技術的範囲を上記実施形態の具体的構成に限定する趣旨ではない。
【００５２】
例えば、上記実施形態では、ブラケット５０はシリンダ１０と別体で形成される。これに限らず、ブラケットはシリンダと一体で形成される構成としてもよい。
【００５３】
本発明のガススプリングは、旅客用シートに限らず、他の機械、設備に用いてもよい。
【符号の説明】
【００５４】
１１    ガス室
１２    大気室
２０    ピストン
３０    ピストンロッド
５０    ブラケット
５５    連結孔
５６    連通孔
６０    通気路
７０    フィルタ
９０    シート
９１    座面
９２    レッグレスト
１００    ガススプリング
【図１】
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【図２】
2015224689.tif 000004
【図３】
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