(57)【要約】【課題】潤滑油を効率的に歯車列から排出して、潤滑油の撹拌抵抗の低減と動力損失を小さい遊星歯車装置を提供する。【解決手段】遊星歯車装置１はサンギヤ２と、サンギヤ２に噛合する複数のプラネットギヤ３と、隣接するプラネットギヤ３間の周方向の間隙に配置されたバッフルユニット５とを備える。バッフルユニット５は、径方向内方に向かって開口し、サンギヤ２およびプラネットギヤ３の歯面２ａ，３ａを潤滑した後の潤滑油ＯＬをバッフルユニット５内に導入する第１導入開口部２５と、第１導入開口部２５の軸方向の一端を形成する端壁３０と、バッフルユニット５内の潤滑油ＯＬを排出開口部２６と、バッフルユニット５におけるサンギヤ２の少なくとも回転方向後側の側部に設けられて第１導入開口部２５を周方向から覆い、潤滑油ＯＬを隣接するプラネットギヤ３の外周に導くガイド部２７Ａ，２７Ｂとを有する。【選択図】図１
2015068492.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外歯を有するサンギヤと、外歯を有して前記サンギヤに噛合する複数のプラネットギヤと、内歯を有して前記プラネットギヤに噛合するリングギヤと、隣接するプラネットギヤ間の周方向の間隙に配置されたバッフルユニットとを備え、
前記バッフルユニットは、
径方向内方に向かって開口し、前記サンギヤおよび前記プラネットギヤの歯面を潤滑した後の潤滑油をバッフルユニット内に導入する第１導入開口部と、
前記リングギヤと同心の円弧状であってリングギヤの径方向内側に近接する径方向外端壁と、
前記径方向外端壁の一端部に位置して前記第１導入開口部の軸方向の一端を形成する端壁前記径方向外端壁の一端部に位置して前記第１導入開口部の軸方向の一端を形成する端壁と、
前記バッフルユニット内の前記潤滑油を排出する排出開口部と、
前記バッフルユニットにおける前記サンギヤの少なくとも回転方向後側の側部に設けられて前記第１導入開口部を周方向から覆い、前記潤滑油を隣接する前記プラネットギヤの外周に導くガイド部とを有する潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置。
【請求項２】
請求項１に記載の遊星歯車装置において、前記バッフルユニットは、前記径方向外端壁の径方向内側で前記サンギヤの回転方向前側の側部に、第２導入開口部が形成されている潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置。
【請求項３】
請求項２に記載の遊星歯車装置において、前記サンギヤの回転方向前側に設けられて隣接するプラネットギヤの外周に沿うように潤滑油を導く整流部材を有し、前記整流部材と前記径方向外端壁との間に前記第２導入開口部が形成されている潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置。
【請求項４】
請求項１から３のいずれか一項に記載の遊星歯車装置において、前記バッフルユニットの端壁における径方向内端部に、前記サンギヤと同心に配置されて前記リングギヤと一体回転する回転軸を支持する支持部が形成されている潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置。
【請求項５】
請求項４に記載の遊星歯車装置において、さらに、サンギヤ、プラネットギヤおよびリングギヤを収納するハウジングを備え、前記端壁に前記排出開口部が形成され、前記径方向外端壁の他端部がハウジングに連結されている潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置。
【請求項６】
請求項１から４のいずれか一項に記載の遊星歯車装置において、さらに、前記サンギヤ、前記プラネットギヤおよび前記リングギヤを収納するハウジングを備え、前記排出開口部は、前記径方向外端壁の他端部に形成されている潤滑油整流構造を備えた遊星歯車。
【請求項７】
請求項１から４のいずれか一項に記載の遊星歯車装置において、さらに、前記サンギヤ、前記プラネットギヤおよび前記リングギヤを収納するハウジングを備え、前記排出開口部は、前記ハウジングにおける前記バッフルユニットの径方向外端壁の他端部の径方向内側に対応する部分に形成されている潤滑油整流構造を備えた遊星歯車。
【請求項８】
請求項１から５のいずれか一項に記載の遊星歯車装置において、さらに、前記リングギヤが内周面に形成されたリング体と、このリング体、前記サンギヤ、前記プラネットギヤおよび前記リングギヤを収納するハウジングとを備え、前記リング体が前記バッフルユニットの前記排出開口部から排出された潤滑油を前記ハウジング内に導出する導出孔を有する潤滑油整流構造を備えた遊星歯車。
【請求項９】
請求項１から５のいずれか一項に記載の遊星歯車装置において、さらに、前記サンギヤ、前記プラネットギヤおよび前記リングギヤを収納するハウジングを備え、前記ハウジングが前記サンギヤの歯面に潤滑油を噴射するノズルと、前記プラネットギヤの軸受に潤滑油を供給する供給通路とを有する潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一般産業機械、航空機等の動力伝達機構に用いられる、潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、機械全般において、運転コストの削減や環境保護の観点から、低燃費化が重要な課題となっている。このため、航空機のエンジンに使用される遊星歯車装置についても、動力損失を低減させることが要求されている。
【０００３】
従来、この種の遊星歯車装置は、歯車の潤滑および冷却を目的として、歯車に潤滑油を供給する機能を備えているが、供給される潤滑油の撹拌抵抗が遊星歯車装置の動力損失の要因の一つとなっている。潤滑油の撹拌抵抗は、ギヤの周速の３乗に比例するので、高周速のギヤでは無視できないほど大きくなる。このような潤滑油の撹拌抵抗を低減するための技術として、複数のプラネットギヤ間の周方向の間隙にバッフルユニットを設け、隣接するプラネットギヤ周りに生じる潤滑後の余分な潤滑油をバッフルユニット内に導入して歯車装置の外部に排出することにより、潤滑油の撹拌抵抗を低減し、動力損失を少なくしようというものがある（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第４９４８６２０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１の遊星歯車装置の場合、サンギヤやプラネットギヤを潤滑したあとの余分な潤滑油が隣接するプラネットギヤの間に付着したまま残り、これらのギヤの歯面から十分に除去できない。そこで、潤滑油を歯面から効果的に除去して潤滑油の撹拌抵抗を十分に低減できる技術が望まれている。
【０００６】
本発明の目的は、潤滑油を効率的に歯車列から除去して、潤滑油の撹拌抵抗を低減することにより、動力損失を少なく抑えた遊星歯車装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するために、本発明に係る潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置は、外歯を有するサンギヤと、外歯を有して前記サンギヤに噛合する複数のプラネットギヤと、内歯を有して前記プラネットギヤに噛合するリングギヤと、隣接するプラネットギヤ間の周方向の間隙に配置されたバッフルユニットとを備える。前記バッフルユニットは、径方向内方に向かって開口し、前記サンギヤおよび前記プラネットギヤの歯面を潤滑した後の潤滑油をバッフルユニット内に導入する第１導入開口部と、前記リングギヤと同心の円弧状であってリングギヤの径方向内側に近接する径方向外端壁と、前記径方向外端壁の一端部に位置して前記第１導入開口部の軸方向の一端を形成する端壁とを有する。前記バッフルユニットはさらに、バッフルユニット内の潤滑油を排出する排出開口部と、バッフルユニットにおける前記サンギヤの少なくとも回転方向後側の側部に設けられて前記第１導入開口部を周方向から覆い、潤滑油を隣接する前記プラネットギヤの外周に導くガイド部とを有している。
【０００８】
この構成によれば、サンギヤおよびプラネットギヤを潤滑した後の余分な潤滑油は、隣接するプラネットギヤ間に配置したバッフルユニットの第１導入開口部からバッフルユニット内に導入され、このバッフルユニット内に導入された潤滑油は、排出開口部から円滑に外部に排出される。これにより、ギヤ列を潤滑した後の余分な潤滑油が隣接するプラネットギヤの歯面やその周辺部に滞留して潤滑油流れが干渉し合うことに起因する撹拌抵抗を減少させることができ、動力損失を効果的に抑制できる。また、ガイド部を、サンギヤの少なくとも回転方向後側の側部に設けられて前記第１導入開口部を周方向から覆うように設けたので、サンギヤとプラネットギヤの噛み合い部を潤滑した後の余分な潤滑油を前記ガイド部によって円滑に第１導入開口部に導くことができる。さらに、プラネットギヤとリングギヤとの噛み合い部を潤滑した後の潤滑油は、リングギヤに近接した前記径方向外端壁によって、リングギヤの歯面に沿った移動が阻止されるので、撹拌抵抗が一層減少する。
【０００９】
本発明の遊星歯車装置において、前記バッフルユニットは、前記径方向外端壁の径方向内側で前記サンギヤの回転方向前側の側部に、第２導入開口部が形成されていることが好ましい。この構成によれば、プラネットギヤとリングギヤの噛み合い部を潤滑した後のプラネットギヤの歯面に付着した余分な潤滑油を、第２導入開口部からもバッフルユニット内に導入することができ、潤滑油の回収効果が向上する
【００１０】
本発明の遊星歯車装置において、前記サンギヤの回転方向前側に設けられて隣接するプラネットギヤの外周に沿うように潤滑油を導く整流部材を有し、前記整流部材と前記径方向外端壁との間に前記第２導入開口部が形成されていることが好ましい。この構成によれば、プラネットギヤとリングギヤの噛み合い部を潤滑した後の潤滑油を、整流部材によって第２導入開口部に円滑に導いて、バッフルユニット内に効果的に回収できる。
【００１１】
本発明の遊星歯車装置において、前記バッフルユニットの端壁における径方向内端部に、前記サンギヤと同心に配置されて前記リングギヤと一体回転する回転軸を支持する支持部が形成されていることが好ましい。この構成によれば、バッフルユニットに設けた支持部によって前記回転軸を支持するので、別途、回転軸を支持する軸受を設ける必要がなくなり、構造が簡素化される。
【００１２】
本発明の遊星歯車装置において、さらに、サンギヤ、プラネットギヤおよびリングギヤを収納するハウジングを備え、前記端壁に前記排出開口部が形成され、径方向外端壁の他端壁がハウジングに連結されていることが好ましい。この構成によれば、前記端壁は、前記支持部を有することから、径方向の寸法が大きくなるので、この端壁に形成した排出開口部を大きくして、潤滑油を容易に排出することができる。また、バッフルユニットは、径方向外端壁の他端部でハウジングに安定して支持される。
【００１３】
本発明の遊星歯車装置において、さらに、前記サンギヤ、プラネットギヤおよびリングギヤを収納するハウジングを備え、前記排出開口部を、前記径方向外端壁の他端部に形成することができる。これにより、バッフルユニット内の潤滑油を円滑に外部に排出できる。
【００１４】
本発明の遊星歯車装置において、さらに、前記サンギヤ、プラネットギヤおよびリングギヤを収納するハウジングを備え、前記排出開口部を、ハウジングにおけるバッフルユニットの径方向外端壁の他端部の径方向内側に対応する部分に形成することもできる。この構成によれば、ハウジングは回転せず固定状態にあるため、バッフルユニット内の潤滑油をハウジングに形成された排出開口部からバッフルユニットの外部に円滑に排出できる。
【００１５】
本発明の遊星歯車装置において、さらに、前記リングギヤが内周面に形成されたリング体と、このリング体、前記サンギヤ、プラネットギヤおよびリングギヤを収納するハウジングとを備え、前記リング体が前記バッフルユニットの前記排出開口部から排出された潤滑油をハウジング内に導出する導出孔を有する構成とすることができる。この構成によれば、バッフルユニットの排出開口部から排出された潤滑油が、リング体の導出孔からハウジング内に導出されるので、リング体内に潤滑油が滞らない。したがって、リング体の回転による潤滑油の撹拌抵抗を抑制できる。
【００１６】
本発明の遊星歯車装置において、さらに、前記サンギヤ、プラネットギヤおよびリングギヤを収納するハウジングを備え、このハウジングがサンギヤの歯面に潤滑油を噴射するノズルと、プラネットギヤの軸受に潤滑油を供給する供給通路とを有する構成とすることができる。この構成によれば、ハウジングは回転せず固定状態にあるため、このハウジングに設けたノズルから噴射される潤滑油はサンギヤの歯面に常に安定して噴射することができる。同様に、ハウジングに設けた潤滑油を供給する供給通路によって、プラネットギヤの軸受に常に安定して潤滑油を供給することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、サンギヤおよびプラネットギヤを潤滑した後の余分な潤滑油は、バッフルユニットの第１導入開口部からバッフルユニット内に導入され、このバッフルユニット内に導入された潤滑油は、排出開口部からバッフルユニットの外方へ排出される。これにより、ギヤ列を潤滑した後の余分な潤滑油が隣接するプラネットギヤの歯面やその周辺部に滞留して、潤滑油流れが干渉し合うことに起因する撹拌抵抗を減少させることができ、動力損失を効果的に抑制できる。また、サンギヤとプラネットギヤの噛み合い部を潤滑した後の余分な潤滑油を、ガイド部によって円滑に第１導入開口部に導くことができる。さらに、リングギヤに近接した前記径方向外端壁によって、リングギヤの歯面に沿った潤滑油の移動が阻止されるので、撹拌抵抗が一層減少する。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の第１実施形態にかかる潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置を示す正面図である。
【図２】同遊星歯車装置を出力装置に適用した縦断面図である。
【図３】第１実施形態で用いるバッフルユニットの斜視図である。
【図４】第２実施形態で用いるバッフルユニットの斜視図である。
【図５】第３実施形態で用いるバッフルユニットの斜視図である。
【図６】比較例のバッフルユニットの斜視図である。
【図７】本発明の第２実施形態にかかる潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置を出力装置に適用した縦断面図である。
【図８】本発明の第３実施形態にかかる潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置を出力装置に適用した縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の第１実施形態について図１〜図５を参照しながら説明する。図１に示すように、遊星歯車装置１は、一般産業機械、航空機エンジン等に設置されて、入力軸の動力を出力側に伝達する。
【００２０】
遊星歯車装置１は、中央部に配置された外歯２ａを有するサンギヤ２と、サンギヤ２の外周に配置された外歯３ａを有する複数のプラネットギヤ３と、プラネットギヤ列の外周に配置された内歯４ａを有するリングギヤ４と、隣接するプラネットギヤ３，３間の周方向の間隙に配置されたバッフルユニット５とを備えている。サンギヤ２は、平歯車からなり、回転軸となる入力軸６の外周に形成されている。プラネットギヤ３は、サンギヤ２に対応した平歯車からなり、サンギヤ２に噛合している。本実施形態では、３つのプラネットギヤ３が、サンギヤ２の円周方向に等間隔で配置されている。リングギヤ４は、平歯車からなり、３つのプラネットギヤ３に噛合している。
【００２１】
図２に示すように、遊星歯車装置１を構成するサンギヤ２、プラネットギヤ３、リングギヤ４、およびバッフルユニット５は、ハウジング９内に収納されている。ハウジング９には、プラネットギヤ支持プレート１１が固定されており、ハウジング９の一部分であるプラネットギヤ３は、プラネットギヤ支持プレート１１に取り付けられた中空のプラネット軸１２の外周に、複列の軸受１３を介して回転自在に支持されている。サンギヤ２が基端部（図２の右端部）の外周に形成された入力軸６の先端近傍は、ハウジング９の一部分を形成する第１支持ケース１６の挿通孔１６ａに挿通されて、すべり面接触で支持され、先端部がハウジング９の第２支持ケース１７に支持されたシール部材１８によりシールされている。第１支持ケース１６のサンギヤ２寄りの部分は、すべり軸受４１によりハウジング９に回転自在に支持されている。
【００２２】
リングギヤ４は、リング体１９の内周面に形成されている。他方、入力軸６と同一軸心Ｃ上に回転軸である出力軸２０が配置され、この出力軸２０に回転プレート２１が固定されており、この回転プレートの外周端部とリング体１９とがギヤ連結されて、一体回転する。リング体１９には、バッフルユニット５の排出開口部２６から排出された潤滑油ＯＬをハウジング９内に導出する導出通路となる導出孔２３が設けられている。出力軸２０の外周にすべり軸受３４が固定され、このすべり軸受３４がハウジング９の中央部に設けた貫通孔３７を貫通し、そのすべり面３４ａを介してハウジング９に回転自在に支持されている。
【００２３】
バッフルユニット５は、図１の隣接する２つのプラネットギヤ３，３間に配置され、図２のプラネットギヤ支持プレート１１にボルトのような締結部材２４により取り付けられている。
【００２４】
バッフルユニット５の具体的構造は、図３に示すように、径方向内方に向かって開口した第１導入開口部２５を有し、図２に示すサンギヤ２およびプラネットギヤ３の歯面２ａ，３ａを潤滑した後の潤滑油ＯＬを第１導入開口部２５からバッフルユニット５内に導入する。図１に示すバッフルユニット５は、リングギヤ４と同心の円弧状の径方向外端壁３３を有し、図３に示す径方向外端壁３３の軸方向の両端に位置して、第１導入開口部２５の軸方向の両端を形成する端壁３０と取付壁３１が設けられている。径方向外端壁３３の軸方向の一端側、つまり図２の出力軸２０側に位置する端壁３０には、バッフルユニット５内の潤滑油ＯＬを軸方向外方に排出する排出開口部２６が設けられている。バッフルユニット５は、図１に示すように、その径方向に延びる中心線Ｃ１に関して左右対称形である。
【００２５】
図２の径方向外端壁３３の他端部はハウジング９に取り付けられている。具体的には、取付壁３１がボルトのような締結部材２４によりハウジング９に固定されている。また、バッフルユニット５の両側部に設けられて第１導入開口部２５を周方向から覆うガイド部２７Ａ，２７Ｂが設けられている。こうして、端３０、取付壁３１、両ガイド部２７Ａ，２７Ｂおよび径方向外端壁３３によって、バッフルユニット５内に潤滑油を収納する空間が形成されている。さらに、バッフルユニット５の端壁３０における径方向内端部に支持部２８が形成され、この支持部２８が図２の回転軸２０を、すべり面３９によって回転自在に支持する。
【００２６】
図１に示すように、バッフルユニット５の径方向外端壁３３は、リングギヤ４の径方向内側に近接して配置されており、両者３３，４間の隙間Ｇは、２〜１０ｍｍ、好ましくは３〜７ｍｍである。（ご確認ください。）このように隙間Ｇを小さくすることにより、隙間Ｇに潤滑油が多量に侵入してリングギヤ４に付着するのを防止している。
【００２７】
ハウジング９における貫通孔４０の下方近傍に、サンギヤ２の歯面２ａに潤滑油ＯＬを噴射する複数のノズル３２が形成されている。ハウジング９にはノズル３２に潤滑油ＯＬを供給する第１供給通路３５Ａおよびバッフルユニット９内に設けたバッフル内通路３６に潤滑油ＯＬを供給する第２供給通路３５Ｂが形成されている。ハウジング９には、さらに、プラネットギヤ３のすべり軸受１３に潤滑油ＯＬを供給する第３供給通路３５Ｃが形成されている。この第３供給通路３５Ｃに、図示しない外部の潤滑油供給源から潤滑油ＯＬが供給される。
【００２８】
ハウジング９の下部とリング体１９の下部との間の隙間は、潤滑油ＯＬの排出路２２となっている。バッフルユニット５に回収した潤滑油ＯＬは、排出開口部２６、排出路２２および導出孔２３を通って、ハウジング９内に排出される。ハウジング９の底部に溜められた潤滑油ＯＬは、図示しない排出経路を経て遊星歯車装置１外へ排出される。
【００２９】
上記実施形態に係る潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置１の作用について説明する。図２に示すノズル３２からサンギヤ２の歯面２ａに潤滑油ＯＬが噴射される。サンギヤ２の歯面２ａに噴射された潤滑油ＯＬは、サンギヤ２に噛合するプラネットギヤ３の歯面３ａに付着し、このプラネットギヤ３と噛合するリングギヤ４の歯面４ａに付着する。こうして、ギヤ列の回転にともない、各ギヤが潤滑される。
【００３０】
ここで、図１に示すように、サンギヤ２は時計回りに回転している。したがって、潤滑油ＯＬは、サンギヤ２の回転方向Ｒの後側で、矢印Ｐ１で示すように、プラネットギヤ３に付着してサンギヤ２の径方向外方へ流動する。この潤滑油ＯＬはサンギヤ２の回転方向後側のガイド部２７Ａの先端により、プラネットギヤ３の歯面３aからこそぎ落とされて、第１導入開口部２５に導入され、バッフルユニット５内に回収される。サンギヤ２の回転方向Ｒの前側で噛合するプラネットギヤ３の歯面３ａに付着した潤滑油ＯＬは、矢印Ｐ２で示すように流動したのち、その一部が第１導入開口部２５に導入される。バッフルユニット５内に回収された潤滑油ＯＬは、排出開口部２６を経てハウジング９（図２）内に排出される。こうして、余分な潤滑油ＯＬがサンギヤ２およびプラネットギヤ３に滞らず、遊星歯車装置１の外部に排出される。これにより、潤滑油ＯＬの撹拌抵抗が減少して、動力損失が小さくなる。
【００３１】
さらに、プラネットギヤ３とリングギヤ４との噛み合い部を潤滑した後の潤滑油ＯＬは、矢印Ｐ３で示すように、リングギヤ４の歯面４ａに沿って流動しようとする。この潤滑油ＯＬの多くは、リングギヤ４に近接した、バッフルユニット５の径方向外端壁３３によって、リングギヤ４の歯面４ａに沿った移動が阻止されるので、リングギヤ４による撹拌抵抗が減少する。
【００３２】
前記第１実施形態において、図４に示すバッフルユニット５Ａを使用することもできる。このバッフルユニット５Ａは、サンギヤ２の回転方向Ｒの前側の側部に第２導入開口部４２が形成されており、図３のバッフルユニット５のガイド部２７Ｂが割愛されている。この実施形態の場合、端壁３０、取付壁３１、ガイド部２７Ａおよび径方向外端壁３３により、第１導入開口部２５に加えて、第２導入開口部４２が形成されているので、特に、図１の矢印Ｐ２で示したプラネットギヤ３からの潤滑油ＯＬを、効率よくバッフルユニット５Ａ内に回収できる。
【００３３】
前記第１実施形態において、図５に示すバッフルユニット５Ｂを使用することもできる。このバッフルユニット５Ｂは、サンギヤ２の回転方向Ｒの前側に設けられて隣接するプラネットギヤ３（図１）の外周に沿うように潤滑油ＯＬを導く整流部材４３を有している。この整流部材４３と径方向外端壁３３との間に第２導入開口部４２が形成されている。この実施形態の場合、特に、図１の矢印Ｐ２で示したプラネットギヤ３からの潤滑油ＯＬを、整流部材４３によりこそぎ落として、第２導入開口部４２に一層効率よく導入できる。
【００３４】
つぎに、上記３種類のバッフルユニット５，５Ａ，５Ｂと、比較例として図６に示すバッフルユニット５０とを用いて遊星歯車装置の撹拌損失を解析した結果について説明する。図６に示す比較例のバッフルユニット５０は、径方向に長い端壁５１と、径方向外方に延びる短い取付壁５２とが、軸方向に延びる連結部５３により連結されている。端壁５１に、潤滑油ＯＬを回収する径方向に長い開口５５と支持部５６とが設けられている。解析結果によると、撹拌損失は、図６の比較例の場合を１００とした場合、図３のバッフルユニット５では３０％減、図４のバッフルユニット５Ａでは３７％減、さらに、図５のバッフルユニット５Ｂでは４７％減であった。このことから、本発明のバッフルユニット５，５Ａ，５Ｂを用いることにより撹拌損失が少なくなって、遊星歯車装置１の動力損失の低減されることが判明した。
【００３５】
また、図２に示すように、バッフルユニット５の端壁３０における径方向内端部に設けた支持部２８によって出力軸２０を支持するので、別途、出力軸２０を支持する軸受を設ける必要がなくなり、構造が簡素化できる。
【００３６】
バッフルユニット５の端壁３０は、支持部２８を有することから、径方向の寸法が大きくなるので、この端壁３０に形成した排出開口部２６を大きくして、潤滑油を容易に排出することができる。また、バッフルユニット５は、径方向外端壁３３の他端部で、締結部材２４により、ハウジング９に安定して支持される。
【００３７】
さらに、リング体１９に導出孔２３を形成したので、バッフルユニット５の排出開口部２６から排出された潤滑油ＯＬが、リング体２９の導出孔２３からハウジング９内に導出され、リング体１９内に潤滑油ＯＬが滞らない。したがって、リング体１９の回転による潤滑油ＯＬの撹拌抵抗を抑制できる。
【００３８】
さらに、ハウジング９に、サンギヤ３の歯面３ａに潤滑油ＯＬを噴射するノズル３２と、プラネットギヤ３の軸受１３に潤滑油ＯＬを供給する供給通路３５Ａとを形成したので、回転せず固定状態のハウジング９に設けたノズル３２から潤滑油ＯＬをサンギヤ２の歯面２ａに安定的に噴射できるとともに、供給通路３５Ａからもプラネットギヤ３の軸受１３に安定的に潤滑油ＯＬを供給できる。さらに、ハウジング９に形成した供給通路３５Ｃから固定状態にあるバッフルユニット５内の排出溝３６を通って、支持部２８のすべり軸受３９に安定的に潤滑油ＯＬを供給できる。
【００３９】
図７は第２実施形態を示す。ここでは、バッフルユニット５Ｃの径方向外端壁３３の他端部（図７の左端部）近傍、具体的には、バッフルユニット５Ｃの取付壁３１Ｃと径方向外端壁３３の他端部とにわたって、排出開口部２６Ａが形成されている。バッフルユニット５Ｃ内の潤滑油ＯＬは、リング体１９とハウジング９との間の隙間２２およびリング体１９の導出孔２３を通ってハウジング９内に排出される。
【００４０】
図８は第３実施形態を示す。ここでは、バッフルユニット５Ｄの前側となる取付壁３１Ｄが径方向外端壁３３から径方向外方へ延びて、締結部材２４によりプラネットギヤ支持プレート１１に連結されている。このプラネットギヤ支持プレート１１における、径方向外端壁３３の他端部の径方向内側に対応する部分に、溝が形成されて、排出開口部２６Ｂとなっている。バッフルユニット５Ｄ内の潤滑油ＯＬは、排出開口部２６Ｂから隙間２２２２および導出孔２３を通ってハウジング９内に排出される。
【００４１】
以上のとおり、図面を参照しながら好適な実施形態を説明したが、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で、種々の追加、変更または削除が可能である。例えば、排出開口部２６はバッフルユニット５の２つの端壁３０，３１の両方に形成してもよい。したがって、そのようなものも本発明の範囲内に含まれる。
【符号の説明】
【００４２】
１…遊星歯車装置
２…サンギヤ
２ａ…歯面
３…プラネットギヤ
３ａ…歯面
４…リングギヤ
５，５Ａ〜Ｄ…バッフルユニット
６…入力軸
９…ハウジング
１９…リング体
２０…出力軸（回転軸）
２２…隙間
２３…導出孔
２５…第１導入開口部
２６…排出開口部
２７Ａ，２７Ｂ…ガイド部
２８…支持部
３０…端壁
３１…取付壁
３３…径方向外端壁
３５Ａ〜３５Ｃ…供給通路
４２…第２導入開口部
４３…整流部材
ＯＬ…潤滑油
【図１】
2015068492.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【手続補正書】
【提出日】平成25年10月15日(2013.10.15)
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２６
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２６】
図１に示すように、バッフルユニット５の径方向外端壁３３は、リングギヤ４の径方向内側に近接して配置されており、両者３３，４間の隙間Ｇは、２〜１０ｍｍ、好ましくは３〜７ｍｍである。このように隙間Ｇを小さくすることにより、隙間Ｇに潤滑油が多量に侵入してリングギヤ４に付着するのを防止している。
【手続補正書】
【提出日】平成26年8月12日(2014.8.12)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
外歯を有するサンギヤと、外歯を有して前記サンギヤに噛合する複数のプラネットギヤと、内歯を有して前記プラネットギヤに噛合するリングギヤと、隣接するプラネットギヤ間の周方向の間隙に配置されたバッフルユニットとを備え、
前記バッフルユニットは、
径方向内方に向かって開口し、前記サンギヤおよび前記プラネットギヤの歯面を潤滑した後の潤滑油をバッフルユニット内に導入する第１導入開口部と、
前記リングギヤと同心の円弧状であってリングギヤの径方向内側に近接する径方向外端壁と、
前記径方向外端壁の一端部に位置して前記第１導入開口部の軸方向の一端を形成する端壁と、
前記バッフルユニット内の前記潤滑油を排出する排出開口部と、
前記バッフルユニットにおける前記サンギヤの少なくとも回転方向後側の側部に設けられて前記第１導入開口部を周方向から覆い、前記潤滑油を隣接する前記プラネットギヤの外周に導くガイド部とを有し、
さらに、前記バッフルユニットは、前記径方向外端壁の径方向内側で前記サンギヤの回転方向前側の側部に、第２導入開口部が形成され、
前記サンギヤの回転方向前側に設けられて隣接するプラネットギヤの外周に沿うように潤滑油を導く整流部材を有し、前記整流部材と前記径方向外端壁との間に前記第２導入開口部が形成されている潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置。
【請求項２】
外歯を有するサンギヤと、外歯を有して前記サンギヤに噛合する複数のプラネットギヤと、内歯を有して前記プラネットギヤに噛合するリングギヤと、隣接するプラネットギヤ間の周方向の間隙に配置されたバッフルユニットとを備え、
前記バッフルユニットは、
径方向内方に向かって開口し、前記サンギヤおよび前記プラネットギヤの歯面を潤滑した後の潤滑油をバッフルユニット内に導入する第１導入開口部と、
前記リングギヤと同心の円弧状であってリングギヤの径方向内側に近接する径方向外端壁と、
前記径方向外端壁の一端部に位置して前記第１導入開口部の軸方向の一端を形成する端壁と、
前記バッフルユニット内の前記潤滑油を排出する排出開口部と、
前記バッフルユニットにおける前記サンギヤの少なくとも回転方向後側の側部に設けられて前記第１導入開口部を周方向から覆い、前記潤滑油を隣接する前記プラネットギヤの外周に導くガイド部とを有し、
前記バッフルユニットの端壁における径方向内端部に、前記サンギヤと同心に配置されて前記リングギヤと一体回転する回転軸を支持する支持部が形成されている潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置。
【請求項３】
請求項２に記載の遊星歯車装置において、さらに、サンギヤ、プラネットギヤおよびリングギヤを収納するハウジングを備え、前記端壁に前記排出開口部が形成され、前記径方向外端壁の他端部がハウジングに連結されている潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置。
【請求項４】
請求項１または２に記載の遊星歯車装置において、さらに、前記サンギヤ、前記プラネットギヤおよび前記リングギヤを収納するハウジングを備え、前記排出開口部は、前記径方向外端壁の他端部に形成されている潤滑油整流構造を備えた遊星歯車。
【請求項５】
請求項１または２に記載の遊星歯車装置において、さらに、前記サンギヤ、前記プラネットギヤおよび前記リングギヤを収納するハウジングを備え、前記排出開口部は、前記ハウジングにおける前記バッフルユニットの径方向外端壁の他端部の径方向内側に対応する部分に形成されている潤滑油整流構造を備えた遊星歯車。
【請求項６】
請求項１から３のいずれか一項に記載の遊星歯車装置において、さらに、前記リングギヤが内周面に形成されたリング体と、このリング体、前記サンギヤ、前記プラネットギヤおよび前記リングギヤを収納するハウジングとを備え、前記リング体が前記バッフルユニットの前記排出開口部から排出された潤滑油を前記ハウジング内に導出する導出孔を有する潤滑油整流構造を備えた遊星歯車。
【請求項７】
請求項１から３のいずれか一項に記載の遊星歯車装置において、さらに、前記サンギヤ、前記プラネットギヤおよび前記リングギヤを収納するハウジングを備え、前記ハウジングが前記サンギヤの歯面に潤滑油を噴射するノズルと、前記プラネットギヤの軸受に潤滑油を供給する供給通路とを有する潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正の内容】
【００２１】
図２に示すように、遊星歯車装置１を構成するサンギヤ２、プラネットギヤ３、リングギヤ４、およびバッフルユニット５は、ハウジング９内に収納されている。ハウジング９には、プラネットギヤ支持プレート１１が固定されており、ハウジング９の一部分であるプラネットギヤ３は、プラネットギヤ支持プレート１１に取り付けられた中空のプラネット軸１２の外周に、軸受１３を介して回転自在に支持されている。サンギヤ２が基端部（図２の右端部）の外周に形成された入力軸６の先端近傍は、ハウジング９の一部分を形成する第１支持ケース１６の挿通孔１６ａに挿通されて、すべり面接触で支持され、先端部がハウジング９の第２支持ケース１７に支持されたシール部材１８によりシールされている。