(57)【要約】本発明は、２つのリジッドな部材（４、５）の間の緩衝及び連結のために設けられる液体制振支持装置（１）であって、連結するべき２つのリジッドな部材（４、５）にそれぞれ連結されるための第１の骨組（２）と第２の骨組（３）との２つの骨組（２、３）と、第１の骨組（２）と第２の骨組（３）とを相互に連結する連結部材（８）と、液体で満たされ、連結部材（８）によって範囲を限定された作動室（Ａ）と、液体で満たされ、柔軟な壁面（１１）によって範囲を限定された少なくとも１つの補償室（Ｂ）と、作動室（Ａ）を補償室（Ｂ）と連通させる液体で満たされた液体通路（Ｃ）と、デカップリング装置（１３）とを含む液体制振支持装置に関する。本発明は、液体通路（Ｃ）と、補償室（Ｂ）と、第２の骨組（３）が液体制振支持装置の構成要素であることを特徴とする。
2008505295.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
２つのリジッドな部材（４、５）の間の緩衝及び連結のために設けられる液体制振支持装置（１）であって、上記液体制振支持装置（１）は：
−連結するべき２つの上記リジッドな部材（４、５）にそれぞれ連結されるための第１の骨組（２）と第２の骨組（３）との２つの骨組（２、３）と、
−上記第１の骨組（２）と上記第２の骨組（３）とを相互に連結する連結部材（８）と、
−液体で満たされ、上記連結部材（８）によって範囲を限定された作動室（Ａ）と、
−液体で満たされ、柔軟な壁面（１１）によって範囲を限定された少なくとも１つの補償室（Ｂ）と、
−上記作動室（Ａ）を上記補償室（Ｂ）と連通させる液体で満たされた液体通路（Ｃ）と、
−デカップリング装置（１３）と、
を含む液体制振支持装置において、
本体（９）が、上記液体通路（Ｃ）と、上記補償室（Ｂ）と、上記第２の骨組（３）とを少なくとも含むことを特徴とする、液体制振支持装置。
【請求項２】
上記本体（９）は、上記デカップリング装置（１３）を含むことを特徴とする、請求項１に記載の液体制振支持装置。
【請求項３】
上記補償室（Ｂ）の上記柔軟な壁面（１１）は、上記本体（９）を部分的に覆う蓋（１０）に密封状態に連結されることを特徴とする、請求項１または２に記載の液体制振支持装置。
【請求項４】
上記液体制振支持装置（１）は、制限器カバーを有することを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１つに記載の液体制振支持装置。
【請求項５】
上記本体（９）は、複合材料からなることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１つに記載の液体制振支持装置。
【請求項６】
以下の工程：
−上記連結部材（８）と上記第１の骨組（２）とを組み合わせ、
−上記連結部材（８）の基底部（８ａ）の高さにおいて、上記本体（９）を、上記連結部材（８）と上記第１の骨組（２）との組立体の上に再型取りして成型して取り付け、
−上記柔軟な壁面（１１）を上記蓋（１０）の上に再型取りして成型して取り付け、
−上記蓋（１０）と上記柔軟な壁面（１１）との組立体を、上記本体（９）の上に組みつけられるように位置づける、
を含むことを特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つに記載の液体制振支持装置（１）の製造方法。
【請求項７】
弁（１４）が、上記本体（９）及び上記連結部材（８）から独立に付加されるか、あるいは、上記蓋（１０）に再型取りして成型して取り付けられるか、または上記連結部材（８）に再型取りして成型して取り付けられることを特徴とする、請求項６に記載の液体制振支持装置（１）の製造方法。
【請求項８】
上記蓋（１０）と上記柔軟な壁面（１１）との上記組立体が、上記本体（９）の上に位置決めされ、超音波によって接合されることを特徴とする、請求項６に記載の液体制振支持装置（１）の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は液体制振支持装置に関する。このような支持装置は、自動車の動力装置と車体との間の連結を可能にする液体支持装置を実現させるために、特に自動車産業において使用される。
【０００２】
特に本発明は、２つのリジッドな部材の間の緩衝及び連結のために設けられる液体制振支持装置であって、上記液体制振支持装置は：
−連結するべき２つの上記リジッドな部材にそれぞれ連結されるための第１の骨組と第２の骨組との２つの骨組と、
−上記第１の骨組と上記第２の骨組とを相互に連結する連結部材と、
−液体で満たされ、上記連結部材によって範囲を限定された作動室と、
−液体で満たされ、柔軟な壁面によって範囲を限定された少なくとも１つの補償室と、
−上記作動室を上記補償室と連通させる液体で満たされた液体通路と、
−デカップリング装置と、
を含む液体制振支持装置に関する。
【背景技術】
【０００３】
ＦＲ２８２５１２８に記載されているような従来技術においては、制振支持装置は、金属製のリジッドな２つの骨組を含む。このような支持装置は、音響的な品質低下の発生源である大きな質量をもたらす。また、このような支持装置は、大きな外形寸法を有し、安定性が悪いという問題を有する。
【特許文献１】ＦＲ２８２５１２８
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
これらの問題点を解消するために、本発明は、制振支持装置をコンパクトにし、軽量化し、平衡状態に置くことを目的とする。また本発明は、エンジンの音響の伝達をフィルタすることも目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明は、「技術分野」に記載した液体制振支持装置において、上記液体通路と、上記補償室と、上記第２の骨組が構成要素であることを特徴とする液体制振支持装置を提供する。
【０００６】
本発明のその他の特徴によれば、上記本体は、上記デカップリング装置を含む。
【０００７】
本発明のその他の特徴によれば、上記補償室の上記柔軟な壁面は、上記本体を部分的に覆う蓋に密封状態に連結される。
【０００８】
本発明のその他の特徴によれば、上記液体制振支持装置は、制限器カバーを有する。
【０００９】
本発明のその他の特徴によれば、上記本体は、複合材料からなる。
【００１０】
本発明のその他の特徴によれば、上記液体制振支持装置の製造方法は、以下の工程：
−上記連結部材と上記第１の骨組とを組み合わせ、
−上記連結部材の基底部の高さにおいて、上記本体を、上記連結部材と上記第１の骨組との組立体の上に再型取りして成型して取り付け、
−上記柔軟な壁面を上記蓋の上に再型取りして成型して取り付け、
−上記蓋と上記柔軟な壁面との組立体を、上記本体の上に組みつけられるように位置づける、
を含む。
【００１１】
本発明のその他の特徴によれば、上記液体制振支持装置の製造方法は、弁が、上記本体及び上記連結部材から独立に付加されるか、あるいは、上記蓋に再型取りして成型して取り付けられるか、または上記連結部材に再型取りして成型して取り付けられる。
【００１２】
本発明のその他の特徴によれば、上記蓋と上記柔軟な壁面との上記組立体が、上記本体の上に位置決めされ、超音波によって接合される。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
本発明のその他の特徴及び利点は、添付図面を参照して行う実施の形態の説明を読むことによって明らかとなるであろう。これらの図面において：
図１は、本発明による液体制振支持装置の垂直断面図である。  
図２は、本発明による液体制振支持装置の、図１のＩＩ−ＩＩ軸方向の断面図である。
【００１４】
以下の記述において、図１、図２の３面体によって示される縦、垂直、横方向を、非限定的に採用する。
【００１５】
同一または類似の部品は、同じ参照符号によって指示される。
【００１６】
図１に示すように、液体制振支持装置１は、付属する第２の骨組３を、本体９と第１の骨組２へ連結する連結部材８を有する。
【００１７】
第１の骨組２と第２の骨組３との２つの骨組は、例えば、それぞれ自動車のシャーシ５と動力装置４に取り付けるために用いられる。第１の骨組２と第２の骨組３は、垂直軸に直交する面内に位置する。
【００１８】
金属製の第１の骨組２は、全体として平面形状をなす。第１の骨組２の端部は、液体制振支持装置１をシャーシ５へ取り付けることを可能にする。第１の骨組２は、中央部に、型打ち成形によって垂直軸に沿って形成された突起部６を有する。
【００１９】
円錐台形状をなし、内部が刳り抜かれた連結部材８は、接着または機械的係止のような周知の手段によって、第１の骨組２を第２の骨組３へ連結する。連結部材８は、突起部６から基底部８ａまで、広がりながら、上へ向かって伸びる。連結部材８は、刳り抜かれた部分に、液体で満たされた作動室Ａを有する。
【００２０】
図２に示すように、第２の骨組３は、例えば再型取りして成型することによって、連結部材８の基底部８ａの高さにおいて、本体９に組み込まれる。本体９は、連結部材８の基底部８ａを覆う。基底部８ａを覆うことによって、被覆部９ａが構成される。作動室Ａの、基底部８ａの高さにおける、連結部材８の上部の中への延伸部は、本体９に組み込まれた部分である。本体９は、垂直軸に直交する面内を、連結部材８の周辺部へ伸びる。垂直軸に直交するこの面は、被覆部９ａを通る。この延伸部を、延伸部９ｂと呼ぶ。本体９を形成する材料は、液体制振支持装置１の質量を軽減するために、複合材料から選ばれる。この複合材料は、例えば、炭素繊維織物が充填された芳香族ポリアミド−エラストマの中から選ぶことができる。
【００２１】
連結部材８の周辺部へ伸びる延伸部９ｂは、本体９を動力装置４へ連結するためのボルトの通過を可能にする、３つの穴１２を有する。
【００２２】
連結部材８の基底部８ａを覆う被覆部９ａは、円形の液体通路Ｃを有する。
【００２３】
本体９の表面は、超音波によって接合可能な蓋１０によって主として覆われる。被覆部９ａは、蓋１０の部分１０ａによって完全に覆われる。延伸部９ｂは、蓋１０の部分１０ｂによって部分的に覆われる。穴１２だけは、蓋１０によって覆われない。
【００２４】
蓋１０は、蛇腹と呼ばれる柔軟な壁面１１を有する。柔軟な壁面１１は、連結部材８の基底部８ａの周辺部へ伸びる蓋１０の部分１０ｂの上に位置する。柔軟な壁面１１は、本体９の一部と共に、液体で満たされ、密封状態の補償室Ｂの範囲を定めるように、蓋１０へ再型取りして成型することによって密封状態に接合される。
【００２５】
作動室Ａと補償室Ｂは、デカップリング装置１３と、本体９の被覆部９ａと延伸部９ｂとの接合部に位置する円形の液体通路Ｃとを介して、互いに永続的に連結される。液体通路Ｃは、狭窄通路１７ａ、１７ｂを介して、作動室Ａと補償室Ｂの各々と通じている。
【００２６】
デカップリング装置１３は、弁１４と、垂直軸に概ね平行な２つの格子１５ａ、１５ｂを含む。格子１５ａ、１５ｂは、蓋１０と一体化された部分であってもよい。弁１４は、連結部材８と本体９へ付加してもよく、あるいは連結部材８の上に再型取りして成型するか、蓋１０の上に再型取りして成型して取り付けてもよい。弁１４は、２つの格子１５ａ、１５ｂとの間に僅かな遊びを伴って装着される。弁１４は、静止位置から、格子１５ａ、１５ｂの閉塞位置へ移行可能なように設けられる。格子１５ａは作動室Ａに連通し、格子１５ｂは補償室Ｂに連通する。
【００２７】
デカップリング装置１３は、振動数が２０Ｈｚを超え、振幅が微小な（例えば１ｍｍ以下）振動を吸収するために特に有効である。弁１４が静止位置にあるときには、液体は、格子１５ａ、１５ｂの開口１６を通過して、作動室Ａと補償室Ｂの一方から他方へ移行することができる。
【００２８】
液体通路Ｃは、狭窄通路１７ａ、１７ｂによって、液体が作動室Ａと補償室Ｂとの間を移動することを可能にする。そこで、例えば振動数が２０Ｈｚ以下で、振幅が大（例えば１ｍｍ以上）である振動の場合には、振動は、液体通路Ｃと狭窄通路１７ａ、１７ｂを介した、作動室Ａと補償室Ｂとの間の液体の移動となって現れる。そこで、弁１４は格子の閉塞位置へ移行し、弁１４は格子１５ａ、１５ｂの１つに張り付けられる。
【００２９】
他の１つの実施の形態によれば、第１の骨組２が動力装置４へ連結され、第２の骨組３がシャーシ５へ連結される。従って、液体制振支持装置１は、逆の位置にある。
【００３０】
他の１つの実施の形態によれば、補償室Ｂは、作動室Ａの上に設けられる。この場合、リジッドな隔壁が作動室Ａと補償室Ｂの境界を定める。リジッドなこの隔壁は、１または複数の液体通路と１つのデカップリング装置を含むことができる。
【００３１】
他の１つの実施の形態によれば、液体制振支持装置１を、第１の骨組２に取り付けられた、液体制振支持装置１の変形を制限して保護するための、制限器カバー（図示しない）によって覆うことができる。
【００３２】
製造の際には、連結部材８と第１の骨組２が、例えば接着によって組み立てられる。物理的及び化学的特性に従って、連結部材８と第１の骨組２との組立体を本体９へ、または、本体９を連結部材８と第１の骨組２との組立体へ、再型取りして成型して取り付ける。弁１４は、本体及び連結部材と独立に付加してもよく、あるいは、蓋１０に再型取りして成型するか、または連結部材８に再型取りして成型して取り付ける。柔軟な壁面１１は、成型された後、蓋１０へ再型取りして成型して取り付けられる。蓋１０と柔軟な壁面１１との組立体は、本体９の上に位置づけられ、超音波によって接合される。使用される材料の物理的及び化学的特性に従って、製造工程における再型取りして成型して取り付ける工程の順序を変更することができる。
【図１】
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【図２】
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【国際調査報告】
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