(57)【要約】【課題】実質的に剛性の材料から形成されたエアバッグを提供する。【解決手段】車両座席のクッション部分における骨盤拘束クッションとしての使用を特に意図した、実質的に剛性の材料で形成されたエアバッグ（１）。エアバッグ（１）は、いくつかの形態の１つを取ることができる一体型通気口（７、８）と共に形成される。一実施形態では、一体型通気口は、エアバッグ（１）に設けられた予備成形の穴によって構成される。別の実施形態では、一体型通気口は、破裂ディスク（３３）の形態を取る。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
実質的に剛性の材料で形成されたエアバッグ（１）であって、
一体型通気口（７、８）と共に形成される、
ことを特徴とするエアバッグ（１）。
【請求項２】
プラスチック材料からブロー成形されることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ。
【請求項３】
金属から形成されることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ。
【請求項４】
骨盤拘束クッションであることを特徴とする請求項１、請求項２、又は請求項３に記載のエアバッグ。
【請求項５】
前記一体型通気口（７）は、エアバッグに設けられた予備成形の穴（５）によって構成されていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のエアバッグ。
【請求項６】
予備成形の穴（５）は、エアバッグ内へのガス発生器（２０）の挿入時に該ガス発生器（２０）の一部を受け取るような寸法に作られていることを特徴とする請求項５に記載のエアバッグ。
【請求項７】
前記穴（７）は、実質的に円形の開口（６）の半径方向延長部の形態であり、該延長部を備えた該開口は、突出した植込みボルト（２１）を備えた円筒形のガス発生器（２０）を受け取るような寸法に作られていることを特徴とする請求項６に記載のエアバッグ。
【請求項８】
ガス発生器（２０）及び装着板（１０）が設けられており、該装着板は、該ガス発生器（２０）上に設けられた植込みボルトを受け取るスリット（１６）を有し、該装着板はまた、該ガス発生器の一端に係合する部分を有することを特徴とする請求項７に記載のエアバッグ。
【請求項９】
前記装着板（１０）は、前記ガス発生器を受け取るエアバッグの円筒形部分の上に重なるように構成された円弧状領域（１２）を有し、該円弧状領域は、一端に開口を形成する垂れ下がりストラップ（１４）を有し、該開口は、該ガス発生器の終端部を受け取るような寸法に作られ、該円弧状領域には、他端に軸線方向に延びるスロット（１６）が設けられ、該スロットは、該ガス発生器（２０）上に設けられた前記植込みボルト（２１）を受け取るような寸法に作られていることを特徴とする請求項８に記載のエアバッグ装置。
【請求項１０】
前記一体型通気口は、破裂ディスク（３３）の形態であることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のエアバッグ装置。
【請求項１１】
前記破裂ディスク（３３）は、エアバッグが成形される時に成形されることを特徴とする、請求項２に従属する時の請求項１０に記載のエアバッグ装置。
【請求項１２】
前記破裂ディスク（３３）は、エアバッグから外向きに延びる突出部（３３）の端部に設けられていることを特徴とする請求項１１に記載のエアバッグ装置。
【請求項１３】
前記破裂ディスク（４１）は、エアバッグの製作後に、選択された材料をエアバッグから除去することによって設けられることを特徴とする請求項８に記載のエアバッグ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアバッグに関し、より具体的には、実質的に剛性の材料から形成されたエアバッグに関する。
【背景技術】
【０００２】
例えばブロー成形プラスチック材料のような実質的に剛性の材料でエアバッグを形成することが提案されてきた。特に、骨盤拘束クッションとして使用するために、そのようなブロー成形プラスチック材料エアバッグを利用することが提案されてきた。また、金属のエアバッグを使用することも提案されている。
骨盤拘束クッションは、車両座席のクッション部分内の座席の最前縁部に向けて装着される膨張可能なクッションである。このクッションは、仮に事故が発生した時には膨張するように設けられ、そのために座席のクッション部分の前方部分が着座している人の大腿部の下で盛り上がり、従って、着座者の骨盤の前方移動を防止する拘束を提供する。これは、ある一定の状況で起こる可能性があり、かつ着座者の胴体の下側部分が従来のひざ及び斜め方式シートベルト装置のひざ部分の下に滑り込む結果を招く「サブマリーン現象」を防止するために望ましいものである。
【０００３】
骨盤拘束クッションが、クッション部分の表装の下にある座席構造の一部を形成することができるように、実質的に剛性の材料で形成された骨盤拘束クッションを提供することが好ましい。クッションは、経済的に製造することができ、かつ膨張時に望ましい拘束効果を提供することになる。
剛性材料で作られたエアバッグには、衝突状況において車両搭乗者の両足を持ち上げる床装着エアバッグのような他の用途も見出すことができる。
本発明は、改良されたエアバッグ装置を提供することを求めたものである。
【発明の開示】
【０００４】
本発明によれば、実質的に剛性の材料で形成され、かつ一体型通気口と共に形成されたエアバッグが提供される。
好ましくは、エアバッグは、プラスチック材料からブロー成形され、又は金属から形成することもできる。
有利な態様においては、エアバッグは、骨盤拘束クッションである。
便利な態様においては、一体型通気口は、エアバッグに設けられた予備成形された穴によって構成される。
好ましくは、予備成形の穴は、エアバッグ内へのガス発生器の挿入時にガス発生器の一部を受け取る寸法に作られる。
有利な態様においては、穴は、実質的に円形の開口の半径方向延長部の形態であり、延長部を備えた開口は、突出した植込みボルトを備えた円筒形ガス発生器を受け取る寸法に作られる。
【０００５】
便利な態様においては、ガス発生器と装着板が設けられ、装着板は、ガス発生器上に設けられた植込みボルトを受け取るスリットを有し、装着板はまた、ガス発生器の一端と係合する部分を有する。
好ましくは、装着板は、ガス発生器を受け取るエアバッグの円筒形部分の上に重なるように構成された円弧状領域を有し、円弧状領域は、ガス発生器の終端部を受け取る寸法に作られた開口を一端に形成した垂れ下がりストラップを有し、円弧状領域にはまた、ガス発生器上に設けられた植込みボルトを受け取る寸法に作られて軸線方向に延びるスロットが他端に設けられている。
【０００６】
有利な態様においては、一体型通気口は、破裂ディスクの形態である。
便利な態様においては、破裂ディスクは、エアバッグが成形される時に成形される。
好ましくは、破裂ディスクは、エアバッグから外向きに延びる突出部の端部に設けられる。
有利な態様においては、破裂ディスクは、エアバッグの製造後に、選択された材料をエアバッグから除去することによって設けられる。
本発明を一層容易に理解することができ、かつその更に別の特徴を認めることができるように、ここで、添付図面を参照して本発明の例示的な実施形態を以下に説明する。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００７】
これまでに提案された剛性材料で形成されたエアバッグにおいては、望ましくない傷害を引き起こしかねないエアバッグが「固く」なり過ぎることを防止するために、膨張時にバッグが望ましい方法で作動することを保証する別の通気口が設けられてきた。説明する本発明の実施形態では、一体的な通気口が設けられる。
最初に添付図面の図１を参照すると、骨盤拘束クッションとして使用するためのエアバッグ１が提供されている。エアバッグ１は、実質的に剛性の材料で形成される。エアバッグは、例えば、プラスチック材料からブロー成形することができ、所定の初期内部容積を有する。以下で明らかになるように、ガスを発生してエアバッグを膨張状態にするために、エアバッグ１にガス発生器が挿入される。
【０００８】
図１に示すように、エアバッグ１は、ほぼ矩形形状であり、輪郭に沿った下面２を有する。下面２は、実質的に楔状の突出部３を形成し、また、楔状突出部３の一方の側面に隣接してほぼ円筒形の突出部４を形成する。円筒形突出部４は、中空であり、以下に説明するように、主として円筒形のガス発生器を受け取るために設けられている。
円筒形突出部４の一端は、アクセス開口５を備えている。アクセス開口５は、円筒形突出部４の縦軸線に整列して設けられた実質的に円形の領域６と、スロットの形態である半径方向外向きの延長部７とを有する。
【０００９】
アクセス開口５からの円筒形突出部４の遠位端には、スリット８が設けられる。図５に最も明瞭に見られるスリット８は、円筒形突出部４の縦軸線に対して横方向に延び、一部は、円筒形突出部４の円周の周りに延び、一部は、楔状突出部３の１つの壁まで延びている。
例えば、車両座席のクッション部分の一部に定位置にエアバッグ１を装着することを容易にするために、装着板１０（図２に示す）が設けられる。装着板は、金属又はプラスチックで形成することができる。装着板１０は、以下の説明から明らかになるように、上記楔状突出部３の下面上に重なるように構成された第１の実質的に平坦な部分１１を含む。平坦部分１１は、円筒形突出部４の上に重ねて置かれた円弧状領域１２に融合する。更に別の末端平坦領域１３が設けられ、円弧状領域１２から離れる方向へ延びている。
【００１０】
円弧状領域１２の一端は、装着板１０から下向きに押し下げられて垂れ下がりストラップ１４を形成し、これは、円弧状領域１２の下で延び、従って、装着板の一方の側縁において開口１５を形成する。開口１５は、アクセス開口５と互いに整列するように置かれる。
円弧状領域１２の他端、つまり、開口１５から遠い方の端部では、円弧状領域１２の最上部内に軸線方向に延びるスロット１６が設けられる。
【００１１】
ほぼ円筒形のガス発生器２０が、図３に示すように設けられ、このガス発生器は、一端に隣接して半径方向に延びる植込みボルト２１を有する。
植込みボルト２１がアクセス開口５の半径方向延長部７と整列するようにガス発生器２０を整列させることにより、ガス発生器２０は、エアバッグ１内に挿入することができる。次に、植込みボルト２１に隣接する端部を最初に開口５に入れ、植込みボルト２１を半径方向延長部７を通してエアバッグに入れて、円筒形のガス発生器２０をエアバッグ内に挿入することができる。ガス発生器２０は、図４に示すように、アクセス開口５を通じてエアバッグ１の中に強く押し込むことができる。
【００１２】
ガス発生器２０は、植込みボルト２１が円筒形突出部４の最上部内に設けられたスリット８と整列するまでエアバッグ１内に挿入することができる。次に、ガス発生器２０は、植込みボルト２１がスリット８に貫通した状態で植込みボルトが実質的に垂直になるまで約９０°回転させることができる。垂直位置にある植込みボルトは、図５においては上方から示されており、スリット８を貫通して突出している。
【００１３】
次に、植込みボルト２１が開口１５から最も遠いスロット１６の端部を貫通するように、装着板１０を植込みボルト２１上に下降させることができる。金属ストラップ１４は、ガス発生器２０の端部を越して下降することになる。装着板１０は、次に、金属ストラップ１４が図６に示すようにガス発生器の終端部と係合する位置へ移動されるように、横方向に移動することができる。この移動中に、植込みボルト２１は、開口１５に最も近いスロット１６の端部まで実質的に移動することになる。
【００１４】
次に、エアバッグ全体は、植込みボルト２１上の単一のナットを使用して、装着板１０上の定位置に装着することができる。ナットと植込みボルト２１の組合せは、ガス発生器２０の一端を保持する働きをすることになり、支持板１０のストラップ１４のガス発生器２０の他端との係合は、ガス発生器の他端を定位置に保持することになる。ガス発生器の両端が定位置で保持された状態で、エアバッグ全体は、装着板１０上の定位置に保持される。装着板１０は、装着板の開口を貫通するボルト又はこれと同等な締結具により、座席クッション部分の枠組みに固定することができる。
【００１５】
エアバッグには、２つの一体型通気口が設けられることは認められるものとする。第１の通気口は、ガス発生器２０がエアバッグ内に挿入される時に通る開口５の円形部分６の半径方向延長部７によって形成され、第２の通気口は、楔状突出部３の壁内に形成されたスリット８の部分によって形成される。従って、両方の一体型通気口は、エアバッグに設けられた予備成形の穴によって構成される。
エアバッグ１の膨張時に、仮にエアバッグ１内のガス圧が高レベルまで上昇すると、ガスの一部が通気口を通じて排出されることになり、従って、エアバッグが適度の固さ／軟らかさを有することになることを保証する。
【００１６】
次に図７を参照すると、ここに示すのは、骨盤拘束クッション３０の代替的な形態であり、これは、ここでもまた、プラスチック材料のような実質的に剛性の材料で形成されたエアバッグの形態である。図７は、骨盤拘束クッション３０の一部を示しており、骨盤拘束クッション３０は、ガス発生器を受け取るためにほぼ円弧状の領域３１を形成している。エアバッグは、ブロー成形技術を用いて形成される。エアバッグがブロー成形されると、エアバッグの内部から離れる方向に延びる突出部３２も生成され、突出部の最上部は、薄いウェブ又はホイル３３の形態である。ウェブ又はホイル３３は、バッグ内のガス圧が所定レベルまで上昇した場合に破裂することになる破裂ディスクを形成する。
【００１７】
図８は、図７を参照して上述した骨盤拘束クッション３０と非常に似通った更に別の骨盤拘束クッション４０を示している。しかし、本発明のこの実施形態では、エアバッグがブロー成形された後に、特定の区域４１におけるエアバッグの材料の一部は、区域４１が非常に薄いホイル又は破裂ディスクを形成するように研磨して除去される。
図９に示すように、仮に骨盤拘束クッション４０内の圧力が所定の圧力まで上昇すると、破裂ディスク４１が破れ、過度な圧力を解放することになる。
【００１８】
プラスチックで形成された実施形態を参照して本発明を説明した。本発明はまた、金属で作られたエアバッグにも関連する。そのような実施形態では、通気口は、金属に型抜き加工することができる。
本明細書及び特許請求の範囲で使用される場合、「ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ」及び「ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ」という用語及びその変形は、指定された特徴、段階、又は完全体が含まれることを意味している。それらの用語は、他の特徴、段階、又は完全体の存在を除外するように解釈されないものとする。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】骨盤拘束クッションの形態である実質的に剛性のエアバッグの下側部分の斜視図である。
【図２】図１のエアバッグを定位置に装着するために使用される装着板の斜視図である。
【図３】エアバッグと共に使用するためのガス発生器又は膨張器の斜視図である。
【図４】ガス発生器を定位置に備えたエアバッグの一部の拡大図である。
【図５】ガス発生器を定位置に備えたエアバッグの一部の更に別の拡大図である。
【図６】組み立てられた時のエアバッグと装着板を示す斜視図である。
【図７】本発明の代替的な実施形態の部分切欠き図である。
【図８】本発明の更に別の代替的な実施形態の部分切欠き図である。
【図９】破裂ディスクが破裂した時の図８の実施形態を示す図である。
【符号の説明】
【００２０】
１  エアバッグ
３  楔状突出部
４  円筒形突出部
５  アクセス開口
７、８  一体型通気口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【国際調査報告】
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