(57)【要約】      （修正有）【課題】内部に区画室が形成された荷室を有し、直接倉庫に接続した場合でも容易に荷物の出入れを行なうことができる保冷運搬車を提供する。【解決手段】運転室と、運転室の後部に連結された荷室１０と、荷室内に進行方向に沿って設けられ、荷室内を複数の細長状の区画室１２，１３に区画する隔壁１１とを備え、荷室の後部に開閉扉１８が設けられる。各区画室に各区画室毎に独立して、区画室内を異なる温度に維持する空調器１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂを設けたことを特徴とする保冷運搬車である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転室と、
運転室の後部に連結された荷室と、
荷室内に進行方向に沿って設けられ、荷室内を複数の細長状の区画室に区画する隔壁とを備え、
荷室の後部に開閉扉が設けられ、
各区画室に各区画室毎に独立して、区画室内を異なる温度に維持する空調器を設けたことを特徴とする保冷運搬車。
【請求項２】
区画壁は、折り畳み自在の複数の壁部分からなり、荷室内に折り畳まれた壁部分を収納する収納スペースが設けられていることを特徴とする請求項１記載の保冷運搬車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は保冷運搬車に係り、とりわけ荷物の出入れを容易に行なうことができる保冷運搬車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より隔壁により複数の区画室に区画された荷室を有する保冷運搬車が知られている。このような保冷運搬車において、区画された区画室は、異なる温度に維持される。
【０００３】
なお荷室は、一般に進行方向に沿って細長状に形成されているため、隔壁は進行方向に対して直交して配置され、荷室内の区画室は進行方向に並んで形成されている。
【０００４】
ところで、保冷運搬車から荷物の出入れを行なう際、保冷運搬車を直接倉庫に連結させ、保冷運搬車と倉庫間で荷物を搬送することが行なわれている。このような場合は、保冷運搬車の後部を倉庫に接続させて、保冷運搬車の荷室の後方に設けられた開閉扉を介して荷物の出入れを行なっている。
【０００５】
しかしながら荷室を区画壁により区画して複数の区画室を形成した場合、保冷運搬車の後部を倉庫に接続することにより、最後部の区画室と倉庫との間で荷物の出入れが可能となるが、他の区画室と倉庫との間では直接荷物の出入れを行なうことができず、煩雑となる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００６−１５３３８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、内部に区画室が形成された荷室を有し、直接倉庫に接続した場合でも容易に荷物の出入れを行なうことができる保冷運搬車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、運転室と、運転室の後部に連結された荷室と、荷室内に進行方向に沿って設けられ、荷室内を複数の細長状の区画室に区画する隔壁とを備え、荷室の後部に開閉扉が設けられ、各区画室に各区画室毎に独立して、区画室内を異なる温度に維持する空調器を設けたことを特徴とする保冷運搬車である。
【０００９】
本発明は、区画壁は、折り畳み自在の複数の壁部分からなり、荷室内に折り畳まれた壁部分を収納する収納スペースが設けられていることを特徴とする保冷運搬車である。
【発明の効果】
【００１０】
以上のように本発明によれば、保冷運搬車を直接倉庫に接続した場合に、荷室内の荷物を容易に出入れを行なうことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】図１は本発明による保冷運搬車の荷室を示す平面図。
【図２】図２は図１のII線方向からみた荷室を示す図。
【図３】図３は図１のIII線方向からみた荷室を示す図。
【図４】図４は保冷運搬車を示す側面図。
【図５】図５は保冷運搬車を示す背面図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態について説明する。
【００１３】
ここで図１は本発明による保冷運搬車の荷室を示す平面図、図２は図１のII線方向からみた荷室を示す図、図３は図１のIII線方向からみた荷室を示す図、図４は保冷運搬車を示す側面図、図５は保冷運搬車を示す背面図である。
【００１４】
まず、図４および図５により、保冷運搬車全体について述べる。図４および図５に示すように、保冷運搬車１は、運転室２と、運転室２の後部に連結された荷室１０とを備えている。
【００１５】
このうち荷室１０には、その後部に観音扉（開閉扉）１８が設けられ、荷室１０と外部との間でこの開閉扉１８を介して荷物の出入れをすることができる。
【００１６】
また図４に示すように、保冷運搬車１は、倉庫２０に直接連結することもできる。
【００１７】
図４において、倉庫２０は床面２１を有し、この床面２１上をフォークリフト等の搬送車２５が走行する。
【００１８】
また倉庫２０は、開口を有するドックシェルタ２２を有し、保冷運搬車１は倉庫２０のドックシェルタ２２に連結されて、保冷運搬車１と倉庫２０との間で荷物の出入れが行なわれる。
【００１９】
次に保冷運搬車１の荷室１０について、図１乃至図３により説明する。
【００２０】
図１乃至図３に示すように、保冷運搬車１の荷室１０は保冷運搬車の進行方向に沿って延びる細長形状を有し、この荷室１０内の中央部に進行方向に沿って延びる隔壁１１が設けられている。そしてこの隔壁１１によって、荷室１０内が進行方向に沿って延びる細長状の２つの区画室１２、１３に区画されている。
【００２１】
荷室１０内に形成された２つの区画室１２、１３のうち、一方の区画室１２には一対の空調器１４ａ、１４ｂが区画室１２の前方と後方に各々設置され、他方の区画室１３にも一対の空調器１５ａ、１５ｂが区画室１３の前方と後方に各々設置されている。
【００２２】
そして区画室１２と区画室１３は、各々の空調器１４ａ、１４ｂおよび空調器１５ａ、１５ｂにより温度調整され、例えば一方の区画室１２は室温(例えば２０℃)に保たれ、他方の区画室１３は低温(例えば５℃)に保たれて保冷室となっている。
【００２３】
なお、荷室１０内に設けられた区画壁１１は、折り畳み自在の複数の壁部分１１ａからなる。荷室１０内を区画しない場合、これら壁部分１１ａは折り畳まれてコンパクトにまとめられ、荷室１０内の収納スペース１９内に収納される。
【００２４】
また、荷室１０の後方には、荷室１０を覆って荷室１０と外方との間を遮蔽するビニル製カバー１７が設けられている。
【００２５】
次にこのような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。
【００２６】
まず、保冷運搬車１の荷室１０内において、壁部分１１ａが直線状に並べられて隔壁１１が形成され、この隔壁１１によって荷室１０内が２つの区画室１２、１３に区画される。
【００２７】
次に荷室１０内に荷物が積まれる。保冷運搬車１から荷物を取出す場合、保冷運搬車１は倉庫２０に直接連結される。この場合、まず保冷運搬車１の荷室後方の開閉扉１８が開かれ、荷室１０はその後部において、ドックシェルタ２２を介して倉庫２０内に接続される（図１および図４参照）。
【００２８】
次に倉庫２０内の搬送車２５により、まず荷室１０の室温に保たれた区画室１２内の荷物が区画室１２から倉庫２０内へ運ばれる。
【００２９】
その後、保冷室となっている区画室１３内の荷物が区画室１３から倉庫２０内へ運ばれる。
【００３０】
同様にして、倉庫２０内の荷物を保冷運搬車１の荷室の区画室１２および区画室１３内へ各々運ぶこともできる。
【００３１】
このように本実施の形態によれば、荷室１０内に進行方向に沿って延びる区画壁１１を設け、この区画壁１１により荷室１０内を複数の細長状の区画室１２、１３に区画したので、各区画室１２、１３を荷室１０後方に設けた開閉扉１８を介して外方へ連通させることができる。このため例えば荷室１０内を進行方向に直交する隔壁により複数の区画室に区画した場合に比べて、すべての区画室１２、１３を開閉扉１８を介して外方へ連通させ、各区画室１２、１３内の荷物をスムースに倉庫２０との間で出入れすることができる。
【００３２】
すなわち、荷室１０内を進行方向に直交する隔壁により複数の区画室に区画する場合、後方の区画室のみが倉庫２０に連通することになり、前方の区画室内の荷物を倉庫２０内へスムースに運ぶことはむずかしい。
【００３３】
これに対して本実施の形態によれば、すべての区画室１２、１３を開閉扉１８を介して倉庫２０内に連通させることができ、各区画室１２、１３内の荷物をスムースに倉庫２０内へ運ぶことができる。
【符号の説明】
【００３４】
１  保冷運搬車
２  運転室
１０  荷室
１１  隔壁
１１ａ  壁部分
１２  区画室
１３  区画室
１４ａ、１４ｂ  空調器
１５ａ、１５ｂ  空調器
１８  開閉扉
２０  倉庫
２２  ドックシェルタ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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