(57)【要約】      （修正有）【課題】座席の下方にエンジンルームの開口となる空間が設けられた車両において、電子制御装置のメンテナンス作業の作業性を向上させることができる電子制御装置の取付構造を提供すること。【解決手段】電子制御装置２１の取付構造は、ウォッシャタンク１６が、フロントパネル８に上面が覆われる被覆部２６と、サイドパネル７に対して車幅方向内方に位置して被覆部２６から車両１の前後方向後方に延在し、給水口を有する露出部２７とを含んで構成され、電子制御装置２１を、ウォッシャタンク１６の被覆部２６、露出部２７およびサイドパネル７に囲まれる空間３２に設置し、電子制御装置２１の車両１の前後方向後部に、メインハーネス３０のコネクタ３０ａおよび電源ハーネス３１のコネクタを接続する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の前後方向に延在するサイドパネルと、前記サイドパネルに連結され、前記車両の幅方向に延在するフロントパネルと、前記フロントパネルに対して前記車両の前後方向後方に位置して前記サイドパネルに連結され、前記車両の幅方向に延在するクロスフレームとを含んで構成される座席支持部材と、
前記サイドパネル、前記フロントパネルおよび前記クロスフレームによって囲まれる空間を開閉するように前記座席支持部材に載置される座席と、
前記フロントパネルに上面が覆われる被覆部と、前記サイドパネルに対して前記車両の幅方向内方に位置して前記被覆部から前記車両の前後方向後方に延在し、給水口を有する露出部とを含んで構成され、前記露出部が前記空間に露出する液体容器とを備えた車両に設置される電子制御装置の取付構造であって、
前記液体容器の前記被覆部、前記露出部および前記サイドパネルに囲まれる前記空間に前記電子制御装置の少なくとも一部が設置され、前記電子制御装置の前記車両の前後方向後部に、ワイヤハーネスのコネクタが接続されることを特徴とする電子制御装置の取付構造。
【請求項２】
前記液体容器の前記露出部が、前記電子制御装置に対して前記車両の幅方向内方に離隔することを特徴とする請求項１に記載の電子制御装置の取付構造。
【請求項３】
前記コネクタが、前記給水口に対して前記車両の前後方向後方に位置することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電子制御装置の取付構造。
【請求項４】
前記給水口が、前記液体容器の前記車両の前後方向後部に設けられることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の電子制御装置の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電子制御装置の取付構造に関し、特に、トラックにおいて、座席の下に設置されるエンジンルームに取付けられる電子制御装置の取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両は、車両に搭載される内燃機関や変速機の制御を行うために電子制御装置を備えており、この電子制御装置は、運転席に対して車両の前方に設置されたエンジンルーム内に設けられている。
従来のこの種の電子制御装置の取付構造としては、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１に記載された電子制御装置の取付構造は、エンジンルーム内において、サスペンションが取付けられるストラットタワーパネルに平板型のブラケットを固定し、このブラケットに設けたスタッドボルトに電子制御装置が取付けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１５８９８０号公報
【特許文献２】特開２００６−２４８４３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような従来の電子制御装置の取付構造にあっては、運転席に対して車両の前方に設けられたエンジンルームの内部に電子制御装置が設けられているため、電子制御装置のメンテナンス作業時に、ボンネットを開けてエンジンルームを開放することによって、広い作業スペースを確保することができ、作業者は、電子制御装置のメンテナンス作業を容易に行うことができる。
【０００５】
しかしながら、特許文献２に示すトラックのように、車室内でかつ、座席の後方下部にエンジンルームが設けられた車両においては、ボンネットに相当する部品が無いため、座席の座面（クッション部分）を取外してメンテナンスを行う必要がある。
【０００６】
一般的に座席の座面は、ボンネットに比べると面積が小さいため、エンジンルームの開口面積が必然的に小さくなってしまい、座席下方に電子制御装置の取付けスペースを確保して電子制御装置を設置することができるものの、電子制御装置のメンテナンスを行うための広い作業空間を確保し難い。このため、電子制御装置にワイヤハーネスを着脱する等のメンテナンス作業時の作業性を向上させることが困難である。
【０００７】
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたものであり、座席の下方にエンジンルームの開口となる空間が設けられた車両において、電子制御装置のメンテナンス作業の作業性を向上させることができる電子制御装置の取付構造を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明の第１の態様は、車両の前後方向に延在するサイドパネルと、サイドパネルに連結され、車両の幅方向に延在するフロントパネルと、フロントパネルに対して車両の前後方向後方に位置してサイドパネルに連結され、車両の幅方向に延在するクロスフレームとを含んで構成される座席支持部材と、サイドパネル、フロントパネルおよびクロスフレームによって囲まれる空間を開閉するように座席支持部材に載置される座席と、フロントパネルに上面が覆われる被覆部と、サイドパネルに対して車両の幅方向内方に位置して被覆部から車両の前後方向後方に延在し、給水口を有する露出部とを含んで構成され、露出部が空間に露出する液体容器とを備えた車両に取付けられ、電線のコネクタが接続される接続部を有する電子制御装置の取付構造であって、液体容器の被覆部、露出部およびサイドパネルに囲まれる空間に電子制御装置の少なくとも一部が設置され、電子制御装置の車両の前後方向後部に、ワイヤハーネスのコネクタが接続されたものから構成されている。
【０００９】
本発明の第２の態様としては、液体容器の露出部が、電子制御装置に対して車両の幅方向内方に離隔されてもよい。
本発明の第３の態様としては、コネクタが、給水口に対して車両の前後方向後方に位置してもよい。
本発明の第４の態様としては、給水口が、液体容器の車両の前後方向後部に設けられてもよい。
【発明の効果】
【００１０】
このように上記の第１の態様によれば、ウォッシャタンク等の液体容器が、フロントパネルに上面が覆われる被覆部と、サイドパネルに対して車両の幅方向内方に位置して被覆部から車両の前後方向後方に延在し、給水口を有する露出部とを含んで構成されるので、給水口を有する露出部をサイドパネル、フロントパネルおよびクロスフレームによって囲まれる空間に露出させることができ、給水作業の作業スペースを確保することができる。
【００１１】
また、メンテナンスが不要な液体容器の被覆部をフロントパネルで覆うことで、上記空間に対する液体容器の設置スペースを少なくすることができる。そして、電子制御装置の少なくとも一部が、液体容器の被覆部、露出部およびサイドパネルに囲まれる空間に設置され、電子制御装置の車両の前後方向後部に、ワイヤハーネスのコネクタが接続されるので、ワイヤハーネスのコネクタを着脱するための作業スペースを広くすることができる。したがって、座席の下方の狭い空間において、電子制御装置のメンテナンス作業の作業性を向上させることができる。
【００１２】
上記の第２の態様によれば、液体容器の露出部が、電子制御装置に対して車両の幅方向内方に離隔されるので、液体容器の内部の液体が給水口から漏れた場合であっても、液体が電子制御装置に付着することを防止することができる。
【００１３】
上記の第３の態様によれば、コネクタが、給水口に対して車両の前後方向後方に位置するので、液体容器の内部の液体が給水口から漏れた場合であっても、液体が電子制御装置のコネクタの接続部やワイヤハーネスのコネクタに付着することを防止することができる。
【００１４】
上記の第４の態様によれば、給水口が、液体容器の車両の前後方向後部に設けられているので、センターパネルに覆われる液体容器の被覆部を多くし、被覆部に対して液体容器の露出部を少なくすることができ、上記空間に対する液体容器の設置スペースをより少なくすることができる。このため、ワイヤハーネスのコネクタを着脱するための作業スペースをより広くすることができ、座席の下方の狭い空間において、電子制御装置のメンテナンス作業の作業性をより効果的に向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】図１は、本発明の電子制御装置の取付構造の一実施形態を示す図であり、トラックの外観斜視図である。
【図２】図２は、本発明の電子制御装置の取付構造の一実施形態を示す図であり、座席支持部材と座席支持部材の周辺の客室を示し、座席を開いた状態を示す図である。
【図３】図３は、本発明の電子制御装置の取付構造の一実施形態を示す図であり、エンジンルームの内部を示す車両の要部平面図である。
【図４】図４は、本発明の電子制御装置の取付構造の一実施形態を示す図であり、エンジンルームの内部を示す車両の要部斜視図である。
【図５】図５は、本発明の電子制御装置の取付構造の一実施形態を示す図であり、ウォッシャタンクおよび電子制御装置の上面図である。
【図６】図６は、本発明の電子制御装置の取付構造の一実施形態を示す図であり、ウォッシャタンクおよび電子制御装置の背面図である。
【図７】図７は、本発明の電子制御装置の取付構造の一実施形態を示す図であり、ウォッシャタンクおよび電子制御装置の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る電子制御装置の取付構造の実施形態について、図面を用いて説明する。
図１〜図７は、本発明に係る一実施形態の電子制御装置の取付構造を示す図であり、電子制御装置が搭載されるトラックの一例を示す。
図１、図２において、トラックからなる車両１は、運転者や同乗者の居住空間となる客室（キャビン）２と、荷物を積載する荷台（デッキ）３とを備えており、客室２の下方には前輪４ａが設置され、荷台３の下方には後輪４ｂが設置されている。
【００１７】
図２、図３に示すように、客室２にはフロアパネル５および座席支持部材６が設けられており、フロアパネル５は、運転者の足が置かれる部分である。座席支持部材６は、車両１の前後方向に延在するサイドパネル７と、サイドパネル７に連結され、車両１の幅方向（以下、車両１の幅方向を車幅方向という）に延在するフロントパネル８と、フロントパネル８に対して車両１の前後方向後方に位置してサイドパネル７に連結され、車幅方向に延在するクロスフレーム９とを含んで構成されている。
【００１８】
これらサイドパネル７、フロントパネル８およびクロスフレーム９によって囲まれる空間１０は、図２、図３の上面視（車両１の上面視）において露出しており、この空間１０は、エンジンルーム１１の開口を構成している。エンジンルーム１１は、フロアパネル５、サイドパネル７、フロントパネル８およびクロスフレーム９の下方の空間と、クロスフレーム９に対して車両１の前後方向後方の客室２の下方の空間とを含んだ空間であり、このエンジンルーム１１には図示しない内燃機関や変速機等が収容されている。
【００１９】
また、サイドパネル７、フロントパネル８およびクロスフレーム９上には座席１２が載置されており、この座席１２は、空間１０を開閉するようにクロスフレーム９側に設けられた角形の板状部材１３と、板状部材１３の上面に取付けられ、運転者が着座する座面を有するシートクッション１４とを含んで構成されている。また、座席１２に対して車両１の前後方向後方には背もたれであるシートバック１５が設置されている。なお、図３では、仮想線で座席１２を示しており、この座席１２は、運転席である。
また、座席１２に対して車両１の左方側には図示しない助手席としての座席が設けられており、この座席と座席１２とはコンソール部５Ａによって隔離されている。したがって、座席１２が開けられると、サイドパネル７、フロントパネル８、クロスフレーム９およびコンソール部５Ａによって囲まれる空間１０が図２、図３中、上方から目視され、エンジンルーム１１の内部は、空間１０を通して作業者の手が差し込み可能となる。
【００２０】
図３、図４に示すように、エンジンルーム１１には液体タンクとしてのウォッシャタンク１６が収容されている。図５〜図７に示すように、このウォッシャタンク１６は、右タンク１７および左タンク１８が一体化されたものから構成されており、内部に洗浄液が収容されている。
【００２１】
左タンク１８は、ウォッシャポンプ１９を備えており、このウォッシャポンプ１９は、ウォッシャタンク１６内の洗浄液を吸入するポンプおよびポンプを駆動するモータを備えている。ウォッシャポンプ１９は、ウォッシャタンク１６内の洗浄液を図示しないホースを介して図示しないウォッシャノズルに供給するようになっており、ウォッシャノズルに供給された洗浄液は、ウォッシャノズルから図示しないウィンドシールドに噴射される。
【００２２】
左タンク１８の車両１の前後方向後部にはウォッシャタンク１６に洗浄液を供給するための給水口１６ａが形成されており、この給水口１６ａは、蓋２０によって閉じられている。また、右タンク１７には凹部１７ａが形成されており、この凹部１７ａには電子制御装置２１の車両１の前後方向前部が挿入され、電子制御装置２１は、ボルト２２によって右タンク１７に固定されている。
【００２３】
また、電子制御装置２１にはブラケット２３が取付けられており、電子制御装置２１は、ブラケット２３を介して空間１０に収容されたラジエータ２４に固定されている（図３参照）。ここで、ラジエータ２４に対して車両１の前後方向後方のエンジンルーム１１には内燃機関や変速機が収容されている。図５において、右タンク１７には舌部１７ｂが形成されており、電子制御装置２１は、舌部１７ｂを介してタイヤフレーム２５に固定されている（図４参照）。
【００２４】
このタイヤフレーム２５は、車幅方向右端に形成されたサイドパネル７と一体形成されており、内周面に前輪４ａの上方を収容している。図６、図７に示すように、左タンク１８にはＬ字形状の係止片１８ａが形成されており、電子制御装置２１は、係止片１８ａを介してフロントパネル８に固定されている（図４参照）。
【００２５】
また、電子制御装置２１は、例えば、インジェクタや点火コイル等の内燃機関を構成する部品を制御するエンジンコントローラ、ウォッシャポンプ１９のモータ等を制御するモータコントローラ、変速機のギヤ段を切換えるアクチュエータ等の構成部品を制御するトランスミッションコントローラ等の車両１の構成部品を制御するようになっており、電子制御装置２１は、ＣＰＵ（Central Processing unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）および入出力インターフェースを含んだマイクロコンピュータから構成されている。
【００２６】
電子制御装置２１の車両１の前後方向後部にはコネクタ２８、２９（図５〜図７参照）が設けられており、図３、図４に示すように、コネクタ２８には上述した内燃機関の構成部品等に接続されるメインハーネス３０のコネクタ３０ａが接続され、コネクタ２９には図示しないバッテリ等の電源に接続される電源ハーネス３１のコネクタ３１ａが接続されている。ここで、メインハーネス３０および電源ハーネス３１は、ワイヤハーネスを構成している。
【００２７】
一方、ウォッシャタンク１６において、車両１の前後方向前方に位置する右タンク１７および左タンク１８は、フロントパネル８に上面が覆われるようにしてエンジンルーム１１に収容されており、フロントパネル８に上面が覆われる右タンク１７および左タンク１８の部分は、被覆部２６を構成している。
【００２８】
また、図３、図４において、ウォッシャタンク１６は、サイドパネル７に対して車両１の幅方向内方に位置しており、被覆部２６から車両１の前後方向後方に延在する右タンク１７および左タンク１８の部分は、露出部２７を構成している。すなわち、露出部２７は、空間１０に露出しており、この露出部２７に含まれる左タンク１８の給水口１６ａも空間１０に露出している。なお、図５では、被覆部２６と露出部２７とを破線で囲って示している。
【００２９】
また、電子制御装置２１は、ウォッシャタンク１６の被覆部２６、露出部２７およびサイドパネル７に囲まれる空間３２に設置されており、電子制御装置２１の車両１の前後方向後部に、メインハーネス３０のコネクタ３０ａおよび電源ハーネス３１のコネクタ３１ａが接続されている。
【００３０】
すなわち、ウォッシャタンク１６および電子制御装置２１は、コネクタ２８、２９が車両１の前後方向後方に向くようにエンジンルーム１１に設置されており、メインハーネス３０のコネクタ３０ａおよび電源ハーネス３１のコネクタ３１ａは、空間１０に露出している。なお、空間３２は、空間１０の一部を構成するものである。
ここで、本実施形態の電子制御装置２１は、全体が空間１０に露出しているが、電子制御装置２１の一部がフロントパネル８の下に入り込んでもよい。要は、電子制御装置２１は、メインハーネス３０のコネクタ３０ａおよび電源ハーネス３１のコネクタ３１ａが空間１０に露出するように、電子制御装置２１の一部がウォッシャタンク１６の被覆部２６、露出部２７およびサイドパネル７に囲まれる空間３２に設置されていればよい。
【００３１】
また、ウォッシャタンク１６の露出部２７は、電子制御装置２１に対して車幅方向内方に離隔しており、メインハーネス３０のコネクタ３０ａおよび電源ハーネス３１のコネクタ３１ａは、ウォッシャタンク１６の車両１の前後方向後部に設けられた給水口１６ａに対して、車両１の前後方向後方に接続されている。また、図３に示すように、エンジンルーム１１にはヒューズボックス３３が設けられており、このヒューズボックス３３は、図示しないバッテリと電源ハーネス３１との間に介装されている。
【００３２】
上述したように、本実施形態の電子制御装置２１の取付構造は、ウォッシャタンク１６が、フロントパネル８に上面が覆われる被覆部２６と、サイドパネル７に対して車幅方向内方に位置して被覆部２６から車両１の前後方向後方に延在し、給水口１６ａを有する露出部２７とを含んで構成されるので、給水口１６ａを有する露出部２７をサイドパネル７、フロントパネル８およびクロスフレーム９によって囲まれる空間１０に露出させることができ、給水作業の作業スペースを確保することができる。
【００３３】
また、メンテナンスが不要なウォッシャタンク１６の被覆部２６をフロントパネル８で覆うことで、空間１０に対するウォッシャタンク１６の設置スペースを少なくすることができる。
そして、電子制御装置２１を、ウォッシャタンク１６の被覆部２６、露出部２７およびサイドパネル７に囲まれる空間３２に設置し、電子制御装置２１の車両１の前後方向後部に、メインハーネス３０のコネクタ３０ａおよび電源ハーネス３１のコネクタ３１ａを接続したので、メインハーネス３０のコネクタ３０ａおよび電源ハーネス３１のコネクタ３１ａを着脱するための作業スペースを広くすることができる。したがって、座席１２の下方の狭い空間において、電子制御装置２１のメンテナンス作業の作業性を向上させることができる。
【００３４】
また、本実施形態の電子制御装置２１の取付構造において、ウォッシャタンク１６の露出部２７が、電子制御装置２１に対して車幅方向内方に離隔されるので、ウォッシャタンク１６の内部の液体が給水口１６ａから漏れた場合であっても、液体が電子制御装置２１に付着することを防止することができる。
【００３５】
また、本実施形態の電子制御装置２１の取付構造において、メインハーネス３０のコネクタ３０ａおよび電源ハーネス３１のコネクタ３１ａが、給水口１６ａに対して車両１の前後方向後方に位置するので、ウォッシャタンク１６の内部の液体が給水口１６ａから漏れた場合であっても、液体が電子制御装置２１のメインハーネス３０のコネクタ３０ａおよび電源ハーネス３１のコネクタ３１ａの接続部であるコネクタ２８、２９やメインハーネス３０のコネクタ３０ａおよび電源ハーネス３１のコネクタ３１ａに付着することを防止することができる。
【００３６】
また、本実施形態の電子制御装置２１の取付構造において、給水口１６ａが、ウォッシャタンク１６の車両１の前後方向後部に設けられているので、フロントパネル８に覆われるウォッシャタンク１６の被覆部２６を多くし、被覆部２６に対してウォッシャタンク１６の露出部２７を少なくすることができ、空間１０に対するウォッシャタンク１６の設置スペースをより小さくすることができる。このため、メインハーネス３０のコネクタ３０ａおよび電源ハーネス３１のコネクタ３１ａを着脱するための作業スペースをより広くすることができ、座席１２の下方の狭い空間において、電子制御装置２１のメンテナンス作業の作業性をより効果的に向上させることができる。なお、本実施形態では、液体容器をウォッシャタンク１６から構成しているが、これに限定されるものではない。例えば、液体容器を、エンジンを冷却する冷却水を貯留するリザーブタンクから構成してもよい。
【００３７】
本発明の実施形態を開示したが、当業者によっては本発明の範囲を逸脱することなく変更が加えられうることは明白である。すべてのこのような修正及び等価物が次の請求項に含まれることが意図されている。
【符号の説明】
【００３８】
１…車両、６…座席支持部材、７…サイドパネル、８…フロントパネル、９…クロスフレーム、１０…空間、１２…座席、１６…ウォッシャタンク（液体容器）、１６ａ…給水口、２１…電子制御装置、３０…メインハーネス（ワイヤハーネス）、３０ａ、３１ａ…コネクタ、３１…電源ハーネス（ワイヤハーネス）、３２…空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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