(57)【要約】【課題】強風による巻上ワイヤの異常振動を抑えることができ、ブームやその付帯物に対する巻上ワイヤの接触を防止して、巻上ワイヤの損傷やブームの付帯物の摩耗を確実に防止し得るクレーンのワイヤ振動抑制装置を提供する。【解決手段】運転休止時にブーム７を枢着点Ｏを中心に上方へ回動させて起立させた際、起立したブーム７の側方に沿って延びる巻上ワイヤ１３の長手方向中間部を押圧支持して該巻上ワイヤ１３の固有振動数を変化させるガイドユニット２１を備える。【選択図】図１
2015093743.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
運転休止時にブームを枢着点を中心に上方へ回動させて起立させるクレーンのワイヤ振動抑制装置であって、
前記起立したブームの側方に沿って延びる巻上ワイヤの長手方向中間部を押圧支持して該巻上ワイヤの固有振動数を変化させるガイドユニットを備えたことを特徴とするクレーンのワイヤ振動抑制装置。
【請求項２】
前記ガイドユニットは、
前記ブームの起立位置近傍に立設される架構に対しブームが起伏する面と平行な面内における水平方向へ張り出すよう設置されるサポート部材と、
該サポート部材に対し前記水平方向へ位置調整自在に取り付けられるベースブラケットと、
該ベースブラケットの先端部に取り付けられ且つ前記ブームの起立時に巻上ワイヤを取り込むガイド受枠と、
該ガイド受枠の内面に取り付けられ且つ前記巻上ワイヤを押圧支持する弾性パッドと
を有する請求項１記載のクレーンのワイヤ振動抑制装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、クレーンのワイヤ振動抑制装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
図７は一般的なコンテナクレーンの一例を示すものであって、１はコンテナクレーンであり、該コンテナクレーン１は、港湾の岸壁２に敷設された走行レール３に沿って車輪４を介し走行可能となるよう、四本の脚部５を走行方向並びに該走行方向と直角方向へ離間配置し、該脚部５の上方に、該脚部５の走行方向と直角な水平方向へ延びるガーダ６と、該ガーダ６の先端部に枢着され且つ運転時はガーダ６の先端部から海側へ向け水平に張り出すように配設されるブーム７とを設け、前記ガーダ６とブーム７に沿ってトロリー８を、機械室９内の横行ドラム１０による横行ワイヤ１１の駆動により横行可能に配設すると共に、前記機械室９内の巻上ドラム１２による巻上ワイヤ１３の駆動により前記トロリー８からスプレッダ１４を昇降自在に吊り下げ、該スプレッダ１４によってコンテナ１５を把持・解放することにより、該コンテナ１５を搬送できるようになっている。
【０００３】
前記ブーム７は、運転休止時は機械室９内の起伏ドラム１６による起伏ワイヤ１７の巻上げにより枢着点Ｏを中心に上方へ回動させて起立させるようになっている。
【０００４】
海側に配設される前記脚部５の上端からは、前記ガーダ６の先端部上方へ向かって延びる架構１８を立設し、該架構１８の上端と前記ガーダ６の中間部所要位置とをバックステー１９によって連結すると共に、前記架構１８の上端と前記ブーム７の先端側所要位置とを、中途部で屈曲自在なテンションバー２０によって連結し、運転時に水平方向へ張り出すブーム７の荷重を前記バックステー１９で支えられる架構１８により前記テンションバー２０を介して支持するようになっている。
【０００５】
尚、図７に示されるようなコンテナクレーン１と関連する一般的技術水準を示すものとしては、例えば、特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１３−８２５０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、前記巻上ワイヤ１３はブーム７に沿うように近接配置されており、運転休止時にブーム７を枢着点Ｏを中心に上方へ回動させて起立させた状態では、前記巻上ワイヤ１３もブーム７に伴って上昇するが、この状態で強風が吹いた場合、該巻上ワイヤ１３が強風に煽られて異常振動を起こし、ブーム７やその付帯物であるトロリー８横行用のレール押え駒（図示せず）等に接触することが繰り返され、巻上ワイヤ１３が損傷したり、前記レール押え駒が摩耗したりするという不具合が生じていた。
【０００８】
本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなしたもので、強風による巻上ワイヤの異常振動を抑えることができ、ブームやその付帯物に対する巻上ワイヤの接触を防止して、巻上ワイヤの損傷やブームの付帯物の摩耗を確実に防止し得るクレーンのワイヤ振動抑制装置を提供しようとするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、運転休止時にブームを枢着点を中心に上方へ回動させて起立させるクレーンのワイヤ振動抑制装置であって、
前記起立したブームの側方に沿って延びる巻上ワイヤの長手方向中間部を押圧支持して該巻上ワイヤの固有振動数を変化させるガイドユニットを備えたことを特徴とするクレーンのワイヤ振動抑制装置にかかるものである。
【００１０】
前記クレーンのワイヤ振動抑制装置において、前記ガイドユニットは、
前記ブームの起立位置近傍に立設される架構に対しブームが起伏する面と平行な面内における水平方向へ張り出すよう設置されるサポート部材と、
該サポート部材に対し前記水平方向へ位置調整自在に取り付けられるベースブラケットと、
該ベースブラケットの先端部に取り付けられ且つ前記ブームの起立時に巻上ワイヤを取り込むガイド受枠と、
該ガイド受枠の内面に取り付けられ且つ前記巻上ワイヤを押圧支持する弾性パッドと
を有することが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明のクレーンのワイヤ振動抑制装置によれば、強風による巻上ワイヤの異常振動を抑えることができ、ブームやその付帯物に対する巻上ワイヤの接触を防止して、巻上ワイヤの損傷やブームの付帯物の摩耗を確実に防止し得るという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明のクレーンのワイヤ振動抑制装置の実施例を示す側面図である。
【図２】図１のＩＩ部拡大図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【図５】図４のＶ部拡大図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視図である。
【図７】コンテナクレーンの一例を示す全体側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００１４】
図１〜図６は本発明のクレーンのワイヤ振動抑制装置の実施例であって、図中、図７と同一の符号を付した部分は同一物を表わしており、基本的な構成は図７に示す従来のものと同様であるが、本実施例の特徴とするところは、図１〜図６に示す如く、起立したブーム７の側方に沿って延びる巻上ワイヤ１３の長手方向中間部を押圧支持して該巻上ワイヤ１３の固有振動数を変化させるガイドユニット２１を備えた点にある。
【００１５】
本実施例の場合、前記ガイドユニット２１は、前記ブーム７の起立位置近傍に立設される架構１８に対し、ブーム７が起伏する面と平行な面内における水平方向へ張り出すようサポート部材２２を設置し、該サポート部材２２に対し前記水平方向へ位置調整自在にベースブラケット２３を取り付け、該ベースブラケット２３の先端部に、前記ブーム７の起立時に巻上ワイヤ１３を取り込むガイド受枠２４を取り付け、該ガイド受枠２４の内面に、前記巻上ワイヤ１３を押圧支持する弾性パッド２５を取り付けてなる構成を有している。
【００１６】
前記サポート部材２２に取り付けられるベースブラケット２３には、図５に示す如く、長孔２３ａを穿設し、該長孔２３ａに対してボルト・ナット等の調整用締結部材２３ｂを締め付けることにより、ブーム７起立時における巻上ワイヤ１３の長手方向中間部位置を海側（図１、図２、図４、図５及び図６では右側）へ所要寸法（例えば、約５０ｍｍ）だけ押した状態となるよう、前記サポート部材２２に対するベースブラケット２３の取付位置を調整可能とし、該ベースブラケット２３をその取付位置決定後には固定用締結部材２３ｃにて固定するようにしてある。
【００１７】
又、前記ブーム７起立時における巻上ワイヤ１３は完全に鉛直とはならず、図１及び図２に示す如く、僅かに前傾しているため、この前傾角度に合わせて、前記ガイドユニット２１のガイド受枠２４は、図６に示す如く、ベースブラケット２３に対し前傾させる形で取り付けるようにしてある。
【００１８】
更に又、前記弾性パッド２５は、図６に示す如く、巻上ワイヤ１３の長手方向中間部を押圧支持するための接触面を円弧状に形成し、巻上ワイヤ１３に対して局部的に過大な負荷が作用しないようにしてある。
【００１９】
次に、上記実施例の作用を説明する。
【００２０】
運転休止時にブーム７を枢着点Ｏを中心に上方へ回動させて起立させると、ブーム７に沿うように近接配置されている巻上ワイヤ１３もブーム７に伴って上昇するが、該巻上ワイヤ１３は、ガイドユニット２１のガイド受枠２４の内側へ取り込まれ、弾性パッド２５によって押圧支持される。
【００２１】
前記ブーム７を起立させた状態で強風が吹くと、該ブーム７を通過する際の風の流れの乱れにより巻上ワイヤ１３が振られ、該巻上ワイヤ１３の振れとその固有振動数が一致することで振幅が増大し、巻上ワイヤ１３の異常振動が発生するが、本実施例の場合、起立したブーム７の側方に沿って延びる巻上ワイヤ１３の長手方向中間部が前記ガイドユニット２１の弾性パッド２５により押圧支持されて該巻上ワイヤ１３の固有振動数が変化している。
【００２２】
このため、前記巻上ワイヤ１３の振れとその固有振動数が一致することが避けられて振幅が増大せず、巻上ワイヤ１３の異常振動が発生しなくなり、ブーム７やその付帯物であるトロリー８横行用のレール押え駒（図示せず）等に巻上ワイヤ１３が接触することが避けられ、該巻上ワイヤ１３が損傷したり、前記レール押え駒が摩耗したりしなくなる。
【００２３】
又、前記ブーム７起立時における巻上ワイヤ１３の前傾角度に合わせて、前記ガイドユニット２１のガイド受枠２４は、図６に示す如く、ベースブラケット２３に対し前傾させる形で取り付けるようにし、更に、前記弾性パッド２５は、巻上ワイヤ１３の長手方向中間部を押圧支持するための接触面を円弧状に形成してあるため、巻上ワイヤ１３に対して局部的に過大な負荷が作用せず、該巻上ワイヤ１３の損傷を防ぐ上で有効となっている。
【００２４】
こうして、強風による巻上ワイヤ１３の異常振動を抑えることができ、ブーム７やその付帯物に対する巻上ワイヤ１３の接触を防止して、巻上ワイヤ１３の損傷やブーム７の付帯物の摩耗を確実に防止し得る。
【００２５】
尚、本発明のクレーンのワイヤ振動抑制装置は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、ガイドユニットはブームの一側面側だけでなく、両側面側に設けても良いこと等、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００２６】
１      コンテナクレーン（クレーン）
６      ガーダ
７      ブーム
１３      巻上ワイヤ
１８      架構
２１      ガイドユニット
２２      サポート部材
２３      ベースブラケット
２３ａ    長孔
２３ｂ    調整用締結部材
２３ｃ    固定用締結部材
２４      ガイド受枠
２５      弾性パッド
Ｏ      枢着点
【図１】
2015093743.tif 000003
【図２】
2015093743.tif 000004
【図３】
2015093743.tif 000005
【図４】
2015093743.tif 000006
【図５】
2015093743.tif 000007
【図６】
2015093743.tif 000008
【図７】
2015093743.tif 000009