(57)【要約】【課題】  ベース部材に一対のステーを介して電子機器を取り付ける際の作業性および位置決め精度を高める。【解決手段】  先ずベース部材３１の載置面３１ａに電子機器３３の底面を上方から載置し、次に電子機器３３から上向きに突出するガイドピン３３ｃがステー３２に形成したガイド孔３２ｆに対向するように該ステー３２を固定し、次にステー３２を上から下に貫通するボルト３６を電子機器３３に螺合すると、ガイドピン３３ｃにガイド孔３２ｆを案内されながら電子機器３３がボルト３６により引き上げられてベース部材３１の載置面から離間し、ステー３２に電子機器３３が締結された状態でベース部材３１の載置面３１ａと電子機器３３の底面との間に所定の隙間αが形成される。これにより、電子機器３３をベース部材３１に対して自動的に位置決めして所定の位置関係で固定することが可能となり、電子機器３３を取り付ける際の作業性が向上する。【選択図】        図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベース部材（３１）の載置面（３１ａ）と電子機器（３３）の底面との間に所定の隙間（α）が形成されるように、前記電子機器（３３）を一対のステー（３２）を介して前記ベース部材（３１）に取り付ける電子機器の取付方法であって、
前記ベース部材（３１）の載置面（３１ａ）に前記電子機器（３３）の底面を上方から載置する工程と、
前記電子機器（３３）または前記ステー（３２）の何れか一方から上下方向に突出するガイドピン（３３ｃ）が、前記電子機器（３３）または前記ステー（３２）の何れか他方に形成したガイド孔（３２ｆ）に対向するように、該ステー（３２）を前記ベース部材（３１）に固定する工程と、
前記ステー（３２）を上から下に貫通するボルト（３６）を前記電子機器（３３）に螺合することで該ステー（３２）に該電子機器（３３）を締結する工程とを含むことを特徴とする電子機器の取付方法。
【請求項２】
前記ベース部材は蓄電装置（１２）のパワー・コントロール・ユニット（２６）の本体部（３１）であり、前記電子機器は前記パワー・コントロール・ユニット（２６）の電子制御ユニット（３３）であることを特徴とする、請求項１に記載の電子機器の取付方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ベース部材の載置面と電子機器の底面との間に所定の隙間が形成されるように、前記電子機器を一対のステーを介して前記ベース部材に取り付ける電子機器の取付方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシャシフレームから水平方向に張り出す棚部の上面に蓄電池を搭載するとともに、棚部の下面にブラケットを介してインバータ、電子制御ボックス、ラジエータ等の電子機器を取り付けるものが、下記特許文献１により公知である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−８１８３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、通電により発熱する電子機器をステーを介してベース部材に取り付ける場合に、電子機器をベース部材との間に隙間を形成した状態で取り付けると、ベース部材が発熱した際に電子機器が受熱するのを防止することができる。しかしながら、電子機器をベース部材との間に隙間を形成した状態で取り付けようとすると、電子機器の姿勢が不安定になって取付作業の作業性が低下したり、電子機器の位置決め精度が低下したりする問題がある。
【０００５】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、ベース部材に一対のステーを介して電子機器を取り付ける際の作業性および位置決め精度を高めることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明によれば、ベース部材の載置面と電子機器の底面との間に所定の隙間が形成されるように、前記電子機器を一対のステーを介して前記ベース部材に取り付ける電子機器の取付方法であって、前記ベース部材の載置面に前記電子機器の底面を上方から載置する工程と、前記電子機器または前記ステーの何れか一方から上下方向に突出するガイドピンが、前記電子機器または前記ステーの何れか他方に形成したガイド孔に対向するように、該ステーを前記ベース部材に固定する工程と、前記ステーを上から下に貫通するボルトを前記電子機器に螺合することで該ステーに該電子機器を締結する工程とを含むことを特徴とする電子機器の取付方法が提案される。
【０００７】
また請求項２に記載された発明によれば、請求項１の構成に加えて、前記ベース部材は蓄電装置のパワー・コントロール・ユニットの本体部であり、前記電子機器は前記パワー・コントロール・ユニットの電子制御ユニットであることを特徴とする電子機器の取付方法が提案される。
【０００８】
尚、実施の形態のバッテリパック１２は本発明の蓄電装置に対応し、実施の形態のＰＣＵ２６の本体部３１は本発明のベース部材に対応し、実施の形態の凸部３１ａは本発明の載置面に対応し、実施の形態の電子制御ユニット３３は本発明の電子機器に対応する。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１の構成によれば、先ずベース部材の載置面に電子機器の底面を上方から載置し、次に電子機器またはステーの何れか一方から上下方向に突出するガイドピンが電子機器またはステーの何れか他方に形成したガイド孔に対向するように該ステーをベース部材に固定し、次にステーを上から下に貫通するボルトを電子機器に螺合すると、ガイドピンにガイド孔を案内されながら電子機器がボルトにより引き上げられてベース部材の載置面から離間し、ステーに電子機器が締結された状態でベース部材の載置面と電子機器の底面との間に所定の隙間が形成される。これにより、電子機器をベース部材に対して自動的に位置決めして所定の位置関係で固定することが可能となり、ベース部材に一対のステーを介して電子機器を取り付ける際の作業性が向上する。
【００１０】
また請求項２の構成によれば、ベース部材は蓄電装置のパワー・コントロール・ユニットの本体部であり、電子機器はパワー・コントロール・ユニットの電子制御ユニットであるので、パワー・コントロール・ユニットの本体部に電子制御ユニットを取り付ける際の作業性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】バッテリパックが搭載される車体後部の斜視図。
【図２】バッテリパックの分解斜視図。
【図３】図２の３部拡大図。
【図４】図３に対応する分解斜視図。
【図５】図３の５−５線断面図。
【図６】電子制御ユニットを取り付ける際の手順の説明図。
【図７】電子制御ユニットを上方から見た図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図１〜図６に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
【００１３】
図１および図２に示すように、ハイブリッド自動車の車体後部のトランクルーム１０のフロアパネル１１に下向きに凹む凹部１１ａが形成されており、この凹部１１ａにバッテリパック１２が搭載される。バッテリパック１２は、上面が開放する容器状に形成された合成樹脂製のケース本体１３ａと、板状に形成されてケース本体１３ａの上面開口部を閉塞する金属製のカバー１３ｂとからなるケース１３を備える。ケース１３の前部および後部から金属製の前部ステー１４および後部ステー１５が車幅方向外側に延びており、それらの両端部をフロアパネル１１の上面にボルト１６…で固定することでバッテリパック１２が凹部１１ａ内に吊り下げ支持される。
【００１４】
前部ステー１４および後部ステー１５の車幅方向中間部はそれぞれ板状の前壁１７および後壁１８になっており、前壁１７および後壁１８の下端間が底壁１９で一体に接続されるとともに、前壁１７および後壁１８の左端間が左側側壁２０で接続され、前壁１７および後壁１８の右端間が右側側壁２１で接続される。
【００１５】
前部ステー１４および後部ステー１５の間には、４個のバッテリモジュール２２…が支持される。バッテリモジュール２２は、例えばリチウムイオンバッテリよりなる１２個のバッテリセル２３…を積層し、その積層方向両端部に積層した一対のエンドプレート２４，２４の四隅どうしを４本のフレーム２５…で接続して構成される。４個のバッテリモジュール２２…は、バッテリセル２３…の積層方向を前後方向に整列させた状態で車幅方向に並置され、一対のエンドプレート２４，２４がそれぞれ前部ステー１４の前壁１７および後部ステー１５の後壁１８に締結される。
【００１６】
前部ステー１４の前壁１７および後部ステー１５の後壁１８間であって、４個のバッテリモジュール２２…の左側にＰＣＵ（パワー・コントロール・ユニット）２６が搭載される。ＰＣＵ２６は、バッテリモジュール２２…の高圧直流電流を３相交流に変換するインバータ等を収納する大型の本体部３１と、本体部３１の上面に突設された凸部３１ａの上方に一対のステー３２，３２を介して支持される箱状の電子制御ユニット３３とを備える。ＰＣＵ２６の後方の後部ステー１５の後壁１８の後面に、バッテリモジュール２２…に冷却空気を供給して冷却するための冷却ファン３０が設けられる。
【００１７】
次に、図３〜図６に基づいてＰＣＵ２６の本体部３１に対する電子制御ユニット３３の支持構造を説明する。
【００１８】
ステー３２は金属板を所定形状に折り曲げたもので、平板状の下側固定部３２ａと、平板状の上側固定部３２ｂと、下側固定部３２ａおよび上側固定部３２ｂを連結する柱状部３２ｃとを備える。下側固定部３２ａには、その下面から下向きに突出する位置決めピン３２ｄと、その上下面に貫通する１個のボルト孔３２ｅとが設けられ、上側固定部３２ｂには、その上下面に貫通する２個のガイド孔３２ｆ，３２ｆおよび１個のボルト孔３２ｇが設けられる。
【００１９】
一方、電子制御ユニット３３の相互に対向する一対の側面３３ａ，３３ａから腕部３３ｂ，３３ｂが突出しており、各腕部３３ｂには、その上面から上向きに突出する２本のガイドピン３３ｃ，３３ｃと、１個のナット部３３ｄとが設けられる。ガイドピン３３ｃ，３３ｃの先端は先細にテーパーする。またＰＣＵ２６の本体部３１の上壁３１ｂにおける電子制御ユニット３３の腕部３３ｂの下方に対向する位置に、それぞれ１個のピン孔３１ｃと、１個のウエルドナット３４とが設けられる。
【００２０】
ステー３２は、下側固定部３２ａのボルト孔３２ｅを貫通するボルト３５をウエルドナット３４に螺合することで本体部３１に固定され、電子制御ユニット３３の腕部３３ｂは、ステー３２の上側固定部３２ｂのボルト孔３２ｇを貫通するボルト３６を腕部３３ｂのナット部３３ｄに螺合することでステー３２に固定される。
【００２１】
次に、電子制御ユニット３３を一対のステー３２，３２を介してＰＣＵ２６の本体部３１に固定する際の手順を、図６に基づいて説明する。
【００２２】
先ず、図６（Ａ）に示すように、本体部３１の凸部３１ａの上面に電子制御ユニット３３を目視で大まかに位置決めした状態で載置した後、各ステー３２の下側固定部３２ａの位置決めピン３２ｄを本体部３１のピン孔３１ｃ（図４参照）に嵌合するとともに、上側固定部３２ｂのガイド孔３２ｆ，３２ｆを電子制御ユニット３３のガイドピン３３ｃ，３３ｃの先端に嵌合し、この状態でステー３２を本体部３１上に仮置きする。このとき、ステー３２の上側固定部３２ｂのガイド孔３２ｆ，３２ｆが電子制御ユニット３３のガイドピン３３ｃ，３３ｃの先端に嵌合しない場合は、本体部３１の凸部３１ａに載置した電子制御ユニット３３の位置が大きくずれているので、電子制御ユニット３３の位置を修正すれば良い。ガイドピン３３ｃ，３３ｃの先端は先細にテーパーしているので、それに上側固定部３２ｂのガイド孔３２ｆ，３２ｆを嵌合する作業は容易である。
【００２３】
尚、ガイドピン３３ｃ，３３ｃの先端は、必ずしも上側固定部３２ｂのガイド孔３２ｆ，３２ｆに嵌合する必要はなく、上側固定部３２ｂのガイド孔３２ｆ，３２ｆの下側に嵌合可能に対向させるだけでも良い。
【００２４】
続いて、図６（Ｂ）に示すように、各ステー３２の下側固定部３２ａのボルト孔３２ｅ（図４参照）を貫通するボルト３５をウエルドナット３４に螺合することで、ステー３２を本体部３１に締結する。このとき、ステー３２の位置決めピン３２ｄが本体部３１のピン孔３１ｃに嵌合することで、ステー３２は自動的に回り止めされて正しい位置に固定される。
【００２５】
続いて、図６（Ｃ）に示すように、各ステー３２の上側固定部３２ｂのボルト孔３２ｇ（図４参照）を貫通するボルト３６を電子制御ユニット３３の腕部３３ｂのナット部３３ｄに螺合して締め上げると、電子制御ユニット３３はガイドピン３３ｃ，３３ｃを上側固定部３２ｂのガイド孔３２ｆ，３２ｆに案内されながらボルト３６によって上方に引き上げられ、本体部３１の凸部３１ａの上面と電子制御ユニット３３の下面との間に隙間αが形成される。この隙間αにより、電子制御ユニット３３の本体部３１が発熱した際に電子制御ユニット３３が直接受熱するのを防止することができる。そして２本のボルト３６，３６の螺合が完了すると、一対の腕部３３ｂ，３３ｂが一対のステー３２，３２の上側固定部３２ｂ，３２ｂの下面に締結されることで、電子制御ユニット３３が一対のステー３２，３２を介して本体部３１に固定される。
【００２６】
以上のように、本実施の形態によれば、電子制御ユニット３３を一対のステー３２，３２を介して高い位置に固定する場合であっても、電子制御ユニット３３を凸部３１ａに載置した状態でボルト３５，３５，３６，３６の螺合作業を行えるので、電子制御ユニット３３の重量でステー３２，３２が倒れたりする事態を回避して作業性が格段に向上する。しかも精密な位置決め作業を行わなくても、先端部がテーパーしたガイドピン３３ｃ，３３ｃとガイド孔３２ｆ，３２ｆとの嵌合により最終的に電子制御ユニット３３を精度良く位置決めすることが可能となり、位置決め精度が低いロボットを用いた自動組み付けも可能になる。
【００２７】
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００２８】
例えば、実施の形態では電子制御ユニット３３側に上向きに突設したガイドピン３３ｃをステー３２側に形成したガイド孔３２ｆに嵌合しているが、ステー３２側に下向きに突設したガイドピンを電子制御ユニット３３側に形成したガイド孔に嵌合しても、同様の作用効果を達成することができる。
【００２９】
また実施の形態では電子制御ユニット３３を本体部３１の凸部３１ａの上面に載置して組み付け作業を行っているが、凸部３１ａは必須ではなく、本体部３１の平坦面（載置面）上に電子制御ユニット３３を載置して組み付け作業を行っても良い。
【００３０】
また本発明の電子機器は実施の形態の電子制御ユニット３３に限定されるものではない。
【００３１】
また本発明のベース部材は実施の形態のＰＣＵ２６の本体部３１に限定されるものではない。
【００３２】
また実施の形態ではステー３２に位置決めピン３２ｄを設けることで該ステー３２を回り止めしているが、ステー３２に位置決めピン３２ｄを設ける代わりに、ステー３２の一部を折り曲げ、その折り曲げ部を本体部３１に形成した孔に嵌合して回り止めしても良い。
【００３３】
また実施の形態では本体部３１の上壁３１ｂに設けたウエルドナット３４にボルト３５を螺合することでステー３２を固定しているが、それとは逆に、上壁３１ｂから上向きに突出させたウエルドボルトにナットを螺合してステー３２を固定しても良い、これにより、位置決めピン３２ｄを廃止することができる。
【００３４】
また図７に示す他の実施の形態のように、ステー３２の下側固定部３２ａのボルト孔３２ｅを貫通する下側のボルト３５と、ステー３２の上側固定部３２ｂのボルト孔３２ｇを貫通する上側のボルト３６とを、上から見たときにオフセットさせても良い。これにより、上側固定部３２ｂと干渉することなく下側のボルト３５を上側から工具で操作することが可能になって作業性が向上する。
【符号の説明】
【００３５】
１２        バッテリパック（蓄電装置）
２６        パワー・コントロール・ユニット
３１        ＰＣＵ２６の本体部（ベース部材）
３１ａ      凸部（載置面）
３２        ステー
３２ｆ      ガイド孔
３３        電子制御ユニット（電子機器）
３３ｃ      ガイドピン
３６        ボルト
α          隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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