(57)【要約】【課題】ラゲッジフロア上に障害物があっても、隙隠しボードによる隙隠しの範囲を広くとれるようにする。【解決手段】乗物のラゲッジフロア４０とその前側に配設されたサードシート３０との隙間Ｓｐ１を覆う隙隠し構造ＣＳであり、ラゲッジフロア４０上にヒンジ連結されて前回転によりサードシート３０の背面に掛けられて隙間Ｓｐ１を覆う隙隠しボード１０を有する。隙隠しボード１０は、幅方向に２枚のピース１１，１２に分割され、インナピース１１がラゲッジフロア４０上のシート固定部４２との干渉を回避するためにラゲッジフロア４０上に畳まれた時の後方側への延び出しがアウタピース１２よりも短い構成とされている。インナピース１１は、アウタピース１２よりも回転中心軸（１１Ａ）が前に設定されていることで、サードシート３０の背面に掛けられた時のアウタピース１２との延び出し位置の差が縮められている。【選択図】図７
2015093537.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗物のラゲッジフロアとその前側に配設されたシートとの隙間を覆う乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造であって、
前記ラゲッジフロア上にヒンジ連結され、前回転により前記シートの背面に掛けられて前記隙間を覆う隙隠しボードを有し、
前記隙隠しボードは、幅方向に複数のピースに分割されて、そのうちの特定のピースが前記ラゲッジフロア上に設けられた何らかの装備品との干渉を回避するために前記ラゲッジフロア上に畳み込まれた時の後方側への延び出しが他のピースよりも短い構成とされており、
前記特定のピースは、その回転中心軸の位置が前記他のピースの回転中心軸の位置よりも前方側に設定されていることにより、前記シートの背面に掛けられる位置まで前回転させた時の前記他のピースとの延び出し位置の差が縮められる構成となっていることを特徴とする乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造。
【請求項２】
請求項１に記載の乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造であって、
前記隙隠しボードが、前記ラゲッジフロアと面一状となる位置まで前回転して前記シートの前畳み状態とされたシートバックの背面に掛けられる構成となっており、前記隙隠しボードの前回転した展開状態では、前記特定のピースと前記他のピースとの前方側への延び出し位置が揃えられる構成となっていることを特徴とする乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造であって、
前記特定のピースと前記他のピースとが互いに幅方向に嵌合する長孔とピンとによるスライド可能な連結構造によって互いに連動して回転するようになっていることを特徴とする乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれかに記載の乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造であって、
前記隙隠しボードは、前記特定のピースが車両内側に、前記他のピースが車両外側に配置され、前記他のピースが前記ラゲッジフロアと前記シートとの隙間を覆い、前記特定のピースが前記ラゲッジフロアと前記シートとの隙間及び前記シートと隣のシートとの隙間を覆うように設けられていることを特徴とする乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれかに記載の乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造であって、
前記他のピースが、前記ラゲッジフロア上に突出して設けられたタイヤハウスとの干渉を回避するために回転中心軸寄りの外側部が部分的に切り抜かれた形に形成されると共に、その回転中心軸が前記ラゲッジフロアの前縁部よりも後退した位置に設定されていることを特徴とする乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造に関する。詳しくは、乗物のラゲッジフロアとその前側に配設されたシートとの隙間を覆う乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の車両において、リヤシートを前倒しした時のシートバックの背面とラゲッジフロアとの隙間を隠すための構造が設けられているものがある（特許文献１）。具体的には、上記隙隠し構造は、ラゲッジフロア上にヒンジ連結された隙隠しボードによって構成されており、隙隠しボードの前方側への倒れ込みによって上記の隙間を覆い隠すようになっている。上記隙隠しボードは、常時、バネの附勢力によってリヤシートのシートバックの背面に押し当てられてシートバックの動きに追従するようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２３２６５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記従来技術のような附勢構造がない場合、隙隠しボードは、その不使用時に例えばラゲッジフロア上に折り畳まれて収容される構成となる。その場合、隙隠しボードは、その折り畳まれるラゲッジフロア上に何らかの障害物があると、その障害物との干渉を避けた短い形状とされなければならない。それにより、隙隠しボードによって覆い隠すことのできる隙間が狭められてしまう。本発明は、上記問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ラゲッジフロア上に障害物があっても、隙隠しボードによる隙隠しの範囲を広くとれるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、本発明の乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造は次の手段をとる。
第１の発明は、乗物のラゲッジフロアとその前側に配設されたシートとの隙間を覆う乗物用ラゲッジフロアの隙隠し構造である。この隙隠し構造は、ラゲッジフロア上にヒンジ連結されて、前回転によりシートの背面に掛けられて上記の隙間を覆う隙隠しボードを有する。隙隠しボードは、幅方向に複数のピースに分割されて、そのうちの特定のピースがラゲッジフロア上に設けられた何らかの装備品との干渉を回避するためにラゲッジフロア上に畳み込まれた時の後方側への延び出しが他のピースよりも短い構成とされている。上記特定のピースは、その回転中心軸の位置が他のピースの回転中心軸の位置よりも前方側に設定されていることにより、シートの背面に掛けられる位置まで前回転させた時の他のピースとの延び出し位置の差が縮められる構成となっている。
【０００６】
この第１の発明によれば、ラゲッジフロア上に障害物（装備品）があって、隙隠しボードの一部が他の部分よりもラゲッジフロア上に畳み込まれた時の後方側への延び出しを短くしなければならない構成となっていても、隙隠しボードを上記のように幅方向に分割して回転中心軸を前後にずらして構成することにより、上記後方側への延び出しが短い部分（特定のピース）を延び出しの長い部分（他のピース）と延び出し位置の差が縮まる位置まで展開させることができる。したがって、上記のような障害物がラゲッジフロア上にあっても、隙隠しボードによる隙隠しの範囲を広くとることができる。
【０００７】
第２の発明は、上述した第１の発明において、次の構成とされているものである。隙隠しボードが、ラゲッジフロアと面一状となる位置まで前回転してシートの前畳み状態とされたシートバックの背面に掛けられる構成となっている。隙隠しボードの前回転した展開状態では、特定のピースと他のピースとの前方側への延び出し位置が揃えられる構成となっている。
【０００８】
この第２の発明によれば、隙隠しボードを見栄え良く展開させることができる。
【０００９】
第３の発明は、上述した第１又は第２の発明において、次の構成とされているものである。特定のピースと他のピースとが互いに幅方向に嵌合する長孔とピンとによるスライド可能な連結構造によって互いに連動して回転するようになっている。
【００１０】
この第３の発明によれば、互いに幅方向に分割されて異なる回転軌跡で動く特定のピースと他のピースとをひとまとめに展開収納操作することができ、使用性が向上する。
【００１１】
第４の発明は、上述した第１から第３のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。隙隠しボードは、特定のピースが車両内側に、他のピースが車両外側に配置され、他のピースがラゲッジフロアとシートとの隙間を覆い、特定のピースがラゲッジフロアとシートとの隙間及びシートと隣のシートとの隙間を覆うように設けられている。
【００１２】
この第４の発明によれば、同列に２つのシートが互いの間を空けて並んで設けられるものにおいて、特定のピースと他のピースとによって、シートとラゲッジフロアとの隙間及び２つのシート間の隙間を適切に広く覆うことができる。
【００１３】
第５の発明は、上述した第１から第４のいずれかの発明において、次の構成とされているものである。他のピースが、ラゲッジフロア上に突出して設けられたタイヤハウスとの干渉を回避するために回転中心軸寄りの外側部が部分的に切り抜かれた形に形成されると共に、その回転中心軸がラゲッジフロアの前縁部よりも後退した位置に設定されている。
【００１４】
この第５の発明によれば、回転中心軸寄りの外側部が切り抜かれた形に形成された他のピースを上記のように設けることにより、他のピースを展開させた時に、切り抜きのない幅広な部分をシートとラゲッジフロアとの隙間に掛けて同隙間を広く覆うことができる。したがって、特定のピースと併せて上記の隙間を適切に広く覆うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施例１の隙隠し構造が適用された車両内の斜視図である。
【図２】サードシートを格納状態にした斜視図である。
【図３】隙隠しボードを展開させた斜視図である。
【図４】サードシートの展開格納を表した斜視図である。
【図５】セカンドシートを使用位置に戻した斜視図である。
【図６】隙隠しボードの使用前の斜視図である。
【図７】隙隠しボードを展開させた斜視図である。
【図８】隙隠しボードの分解斜視図である。
【図９】隙隠しボードの使用アレンジを表した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。
【実施例１】
【００１７】
始めに、実施例１の隙隠し構造ＣＳについて、図１〜図９を用いて説明する。本実施例の隙隠し構造ＣＳは、図１に示すように、３列シートを備えた自動車のラゲッジフロア４０上に設けられている。上記隙隠し構造ＣＳは、図２〜図３及び図６〜図７に示すように、ラゲッジフロア４０上に設けられたサードシート３０（右側サードシート３０Ａ及び左側サードシート３０Ｂ）を折り畳んでラゲッジフロア４０の前下側の段差部４１に落とし込んで格納した際に、格納したサードシート３０の背面（上面）とラゲッジフロア４０との間に形成される隙間Ｓｐ１を覆う構成となっている。ここで、サードシート３０が本発明の「シート」に相当する。
【００１８】
具体的には、上記隙隠し構造ＣＳは、ラゲッジフロア４０上に前後方向にヒンジ回転できるように設けられた左右一対の隙隠しボード１０によって構成されている。上記各隙隠しボード１０は、それぞれ、ラゲッジフロア４０上に個別に自由に前後回転することができるように設けられており、前後方向の回転により、ラゲッジフロア４０上に畳まれた状態（不使用状態：図２及び図６参照）と、格納したサードシート３０の背面上に掛けられた状態（展開状態：図３及び図７参照）と、に切り換えられるようになっている。
【００１９】
上記各隙隠しボード１０は、上記のように格納したサードシート３０の背面上に掛けられることにより、右側サードシート３０Ａの背面と左側サードシート３０Ｂの背面との間に形成される隙間Ｓｐ２も覆うようになっている。上記各隙隠しボード１０は、それぞれ、内部に硬質の板材が内装されており、表面にはラゲッジフロア４０上に敷設されたカーペット材と同じ材質のカーペット材が貼設された構成となっている。
【００２０】
このような構成となっていることにより、各隙隠しボード１０は、図２及び図６に示すように、ラゲッジフロア４０上に畳まれた状態（不使用状態）では、ラゲッジフロア４０とほぼ面一状の状態を成して、ラゲッジフロア４０と一体感のある見栄えの良い状態に小さく収められるようになっている。また、各隙隠しボード１０は、図３及び図７に示すように、上記不使用状態から前に返して、格納したサードシート３０の背面上に掛けられることにより、ラゲッジフロア４０とほぼ面一状に前方側に延び出された状態となって、ラゲッジフロア４０の有効面積を前方側に拡張させるようになっている。
【００２１】
ところで、上述したサードシート３０（右側サードシート３０Ａと左側サードシート３０Ｂ）は、次のようにラゲッジフロア４０上の展開位置とラゲッジフロア４０の前下側の段差部４１上の格納位置との間で展開格納されるようになっている。先ず、図４に示すように、サードシート３０（図示では右側サードシート３０Ａ。左側サードシート３０Ｂも同様。）のシートバック３１の車両外側の肩口に設けられたリクライニングノブ３１Ａを引き上げる。これにより、シートバック３１の背凭れ角度の固定状態が解かれて、シートバック３１をシートクッション３２の上面部に畳み込むことができる。
【００２２】
次に、シートクッション３２の後部に設けられた解除ストラップ３２Ａを引く。これにより、シートクッション３２の後下側の底部に設けられた着座ロック部３２Ｂがラゲッジフロア４０上の凹部４２Ａ内に設けられたシート固定部４２（ストライカ）との係合から外される。次に、シートバック３１の背面部に設けられたグリップ３１Ｂを掴んでサードシート３０全体を前方側に引き上げる。これにより、サードシート３０が、シートクッション３２の前側の底部と段差部４１との間にリンク連結されたフロントリンク３３（図１参照）の案内に従って、前部が段差部４１に向かって緩やかな円弧を描くように前方側に落とし込まれていく。
【００２３】
そして、サードシート３０は、上記前部が段差部４１内に落とし込まれたところで後部を下方側に落とし込むことにより、全体が段差部４１内に小さく畳み込まれて格納された状態となる。そして、上記格納後に、前述した各隙隠しボード１０をラゲッジフロア４０上から前方側に返すことにより、各隙隠しボード１０が格納状態のサードシート３０（右側サードシート３０Ａと左側サードシート３０Ｂ）の背面に当てられて前述した各隙間Ｓｐ１，Ｓｐ２を覆った状態となる。
【００２４】
上述したサードシート３０の格納作業は、図２に示すように、セカンドシート２０を図示しないレバーの操作によってチップアップさせた状態（シートクッション２２をシートバック２１に向かって跳ね上げた状態）にして前方側にスライドさせて、サードシート３０の格納先となる段差部４１上のスペースを空けた状態で行われる。上記セカンドシート２０は、サードシート３０を段差部４１内に格納した後に、図５に示すように、後方側にスライドを戻してシートクッション２２を前に下ろすことにより、格納したサードシート３０を上側から跨ぐ位置で着座使用可能な状態に戻せるようになっている。なお、上記格納したサードシート３０をラゲッジフロア４０上の展開位置に戻すには、上記とは逆の操作を行えばよい。
【００２５】
以上がサードシート３０の展開格納構造となっている。したがって、図２及び図６に示すように、各隙隠しボード１０は、ラゲッジフロア４０上に畳み込まれた時に、ラゲッジフロア４０上に設けられた、右側サードシート３０Ａと左側サードシート３０Ｂとをそれぞれラゲッジフロア４０上に固定するための各シート固定部４２（凹部４２Ａ）の形成箇所を空けられるように、これらの形成箇所に近い車両内側寄りの箇所が外側寄りの箇所よりも後方側への延び出しの短い凹んだ形となって形成されている。上述した各シート固定部４２は、図４に示すように、右側サードシート３０Ａの車両内側寄りの後側底部に設けられた着座ロック部３２Ｂと、左側サードシート３０Ｂ（図４では省略）の車両内側寄りの後側底部に設けられた着座ロック部３２Ｂと、をそれぞれ係合させられるように、ラゲッジフロア４０上の幅方向の中央寄りの左右２箇所に並んで設けられている。
【００２６】
上記図６に示したように、各隙隠しボード１０が、ラゲッジフロア４０上に畳み込まれた状態において、後方側への延び出しの短い凹みを有する形状となっていると、ラゲッジフロア４０上の各シート固定部４２（凹部４２Ａ）の形成箇所を空けることはできるが、各隙隠しボード１０を前方側に返した際に、サードシート３０とラゲッジフロア４０との間に形成される隙間Ｓｐ１，Ｓｐ２を広く覆うことができなくなる心配がある。しかし、本実施例では、上記各隙隠しボード１０が、幅方向に２つのピース１１，１２に分割された構成となっている。そして、各隙隠しボード１０の車両内側にくるインナピース１１が、それぞれ、上述したラゲッジフロア４０上の各シート固定部４２（凹部４２Ａ）に届かない位置までしか延びない形状（車両外側のアウタピース１２よりも後方側への延び出しが短い形状）とされて、インナピース１１の回転中心軸１１Ａが車両外側のアウタピース１２の回転中心軸１２Ａよりも前方側に設定された構成となっている。このような構成となっていることにより、各インナピース１１は、前方側に展開された際に、各アウタピース１２の展開位置と同じ位置まで前方側に大きく移動されるようになっている。
【００２７】
以下、上述した各隙隠しボード１０の具体的な構成について説明する。なお、各隙隠しボード１０は、互いに左右対称な構成となっているが、図８では片側の隙隠しボード１０のみが図示されている。同図に示すように、各隙隠しボード１０は、それぞれ、インナピース１１とアウタピース１２とに左右に２分割された構成となっている。ここで、各インナピース１１が本発明の「特定のピース」に相当し、各アウタピース１２が本発明の「他のピース」に相当する。
【００２８】
上述した各隙隠しボード１０における車両内側のインナピース１１は、それぞれ、矩形状の形に形成されており、それらの一辺が回転中心軸１１Ａによりブラケット１１Ｃを介してラゲッジフロア４０上に前後回転可能な状態にヒンジ連結されている。各ブラケット１１Ｃは、図６に示すように、ラゲッジフロア４０上の前縁部近傍箇所に２つの固定クリップ１１Ｄ（図８参照）によって幅方向の２箇所が固定されており、各回転中心軸１１Ａをラゲッジフロア４０上の前縁部近傍の位置で支持した状態となっている。各インナピース１１は、図６に示すように、これらを上述した各回転中心軸１１Ａのまわりに後方回転させてラゲッジフロア４０上に畳むことにより、ラゲッジフロア４０上に設けられた各シート固定部４２（凹部４２Ａ）の手前側の位置まで延びた状態とされるようになっている。また、各インナピース１１は、図７に示すように、これらを各回転中心軸１１Ａのまわりに前方回転させてサードシート３０の背面上に掛けることにより、サードシート３０の背面（上面）とラゲッジフロア４０との間に形成される隙間Ｓｐ１を覆った状態とされるようになっている。
【００２９】
また、図６に示すように、各隙隠しボード１０における車両外側のアウタピース１２は、それぞれ、ラゲッジフロア４０上に突出して設けられた各タイヤハウス４３との干渉を回避するためにそれらの外側部が部分的に切り抜かれた切抜き部１２Ｂを有した形に形成されている。各アウタピース１２は、図８に示すように、それらの一辺が回転中心軸１２Ａによりブラケット１２Ｄを介してラゲッジフロア４０上に前後回転可能な状態にヒンジ連結されている。各ブラケット１２Ｄは、図６に示すように、ラゲッジフロア４０上の前縁部から後方側に離間した位置（各タイヤハウス４３の真横の位置）に２つの固定クリップ１２Ｅ（図８参照）によって幅方向の２箇所が固定されており、各回転中心軸１２Ａをラゲッジフロア４０上の前縁部から後方側に離間させた位置（各タイヤハウス４３の真横の位置）で支持した状態となっている。これにより、各アウタピース１２の回転中心軸１２Ａの位置が、上述した各インナピース１１の回転中心軸１１Ａの位置よりも後方側に設定された状態とされている。
【００３０】
上述した各アウタピース１２は、図６に示すように、これらを上述した各回転中心軸１２Ａのまわりに後方回転させてラゲッジフロア４０上に畳むことにより、上述した各インナピース１１と面一状に各インナピース１１よりも後方側に大きく延びた状態とされるようになっている。また、各アウタピース１２は、図７に示すように、これらを各回転中心軸１２Ａのまわりに前方回転させてサードシート３０の背面上に掛けることにより、上述した各インナピース１１と面一状に各インナピース１１と共にサードシート３０の背面（上面）とラゲッジフロア４０との間に形成される隙間Ｓｐ１を覆った状態とされるようになっている。
【００３１】
詳しくは、各アウタピース１２は、上記のように前方回転されてサードシート３０の背面上に掛けられることにより、各アウタピース１２よりも前方側に回転中心（回転中心軸１１Ａ）をもつ各インナピース１１と互いの前縁部が横一直線状に揃った状態とされるようになっている。これにより、各アウタピース１２と各インナピース１１とによって、サードシート３０の背面（上面）とラゲッジフロア４０との間に形成される隙間Ｓｐ１や、右側サードシート３０Ａの背面と左側サードシート３０Ｂの背面との間に形成される隙間Ｓｐ２が見栄え良く上方側から覆われるようになっている。
【００３２】
ここで、図６〜図８に示すように、上述した各アウタピース１２の外側部に形成された各切抜き部１２Ｂは、各アウタピース１２の回転中心軸１２Ａに近い内周部寄りの箇所に形成されている。これにより、各アウタピース１２は、それらの回転の外側となる外周部寄りの箇所が、内周部寄りの箇所と比べて、車両外側に形状が広がった形とされている。このような構成となっていることにより、各アウタピース１２は、それらの回転中心軸１２Ａがラゲッジフロア４０上の前縁部から後方側に離間した位置（各タイヤハウス４３の真横の位置）に設定された構成により、図７に示すように前方側に返されてサードシート３０の背面上に掛けられることで、それらの回転の外側（外周部）寄りの車両外側に形状の広がった箇所がサードシート３０とラゲッジフロア４０との間の隙間Ｓｐ１に掛けられて同隙間Ｓｐ１を幅方向に広く覆った状態とされるようになっている。
【００３３】
ところで、上述した各隙隠しボード１０は、それぞれ、図８に示すように、それらのインナピース１１とアウタピース１２とが、互いに幅方向に嵌合する長孔１２Ｃとピン１１Ｂとによるスライド可能な連結構造によって互いに連動して回転するようになっている。具体的には、各隙隠しボード１０は、それらのインナピース１１の車両外側の側面上に結合されたピン１１Ｂが、アウタピース１２の車両内側の側面上に形成された長孔１２Ｃ内に差し込まれることで、インナピース１１とアウタピース１２とが互いに連動して回転できるようになっている。上述したインナピース１１に結合されたピン１１Ｂは、インナピース１１の車両外側の側面上における回転の外側（外周部）寄りの箇所に設けられている。また、アウタピース１２に形成された長孔１２Ｃは、アウタピース１２の車両内側の側面上における回転の外側（外周部）寄りの箇所に回転半径方向の内側に向かって真っ直ぐに延びる形となって形成されている。これにより、各隙隠しボード１０は、インナピース１１或いはアウタピース１２のどちらか一方が回転操作されることで、ピン１１Ｂが長孔１２Ｃ内をスライドしながら他方も併せて軽い力で回転操作される構成となっている。
【００３４】
各隙隠しボード１０は、上記のようにそれぞれのインナピース１１とアウタピース１２とが互いに連動して回転操作されるようになっているが、各隙隠しボード１０同士が互いに連動するようにはなっていない。したがって、図９に示すように、一方側の隙隠しボード１０のみを展開させ、他方側の隙隠しボード１０はラゲッジフロア４０上に畳んだ状態のままにしておく、といった自由度の高い使用をすることができる。
【００３５】
このように、本実施例の隙隠し構造ＣＳは、乗物のラゲッジフロア４０とその前側に配設されたサードシート３０（シート）との隙間Ｓｐ１を覆う構成となっている。具体的には、隙隠し構造ＣＳは、ラゲッジフロア４０上にヒンジ連結されて、前回転によりサードシート３０の背面に掛けられて上記の隙間Ｓｐ１を覆う各隙隠しボード１０を有する。各隙隠しボード１０は、幅方向に２枚のピース（インナピース１１とアウタピース１２）に分割されて、そのうちのインナピース１１（特定のピース）がラゲッジフロア４０上に設けられたシート固定部４２（何らかの装備品）との干渉を回避するためにラゲッジフロア４０上に畳み込まれた時の後方側への延び出しがアウタピース１２（他のピース）よりも短い構成とされている。上記インナピース１１は、その回転中心軸１１Ａの位置がアウタピース１２の回転中心軸１１Ａの位置よりも前方側に設定されていることにより、サードシート３０の背面に掛けられる位置まで回転させた時のアウタピース１２との延び出し位置の差が縮められる構成となっている。
【００３６】
このような構成となっていることにより、上記のような障害物（シート固定部４２）がラゲッジフロア４０上にあって、各隙隠しボード１０の一部が他の部分よりもラゲッジフロア４０上に畳み込まれた時の後方側への延び出しを短くしなければならない構成となっていても、各隙隠しボード１０を上記のように幅方向に２分割してそれぞれの回転中心軸１１Ａ，１２Ａの位置を前後にずらして構成することにより、上記後方側への延び出しが短い部分（インナピース１１）を延び出しの長い部分（アウタピース１２）と延び出し位置の差が縮まる位置まで展開させることができる。したがって、上記のような障害物がラゲッジフロア４０上にあっても、各隙隠しボード１０による隙隠しの範囲を広くとることができる。
【００３７】
また、各隙隠しボード１０が、ラゲッジフロア４０と面一状となる位置まで前回転してサードシート３０の前畳み状態とされたシートバック３１の背面に掛けられる構成となっている。各隙隠しボード１０の前回転した展開状態では、インナピース１１とアウタピース１２との前方側への延び出し位置が揃えられる構成となっている。このような構成となっていることにより、各隙隠しボード１０を見栄え良く展開させることができる。
【００３８】
また、各隙隠しボード１０は、それぞれ、それらのインナピース１１とアウタピース１２とが互いに幅方向に嵌合する長孔１２Ｃとピン１１Ｂとによるスライド可能な連結構造によって互いに連動して回転するようになっている。このような構成となっていることにより、互いに幅方向に分割されて異なる回転軌跡で動くインナピース１１とアウタピース１２とをひとまとめに展開収納操作することができ、使用性が向上する。
【００３９】
また、各隙隠しボード１０は、それぞれ、インナピース１１が車両内側に、アウタピース１２が車両外側に配置され、アウタピース１２がラゲッジフロア４０とサードシート３０との隙間Ｓｐ１を覆い、インナピース１１がラゲッジフロア４０とサードシート３０との隙間Ｓｐ１及びサードシート３０の右側サードシート３０Ａと左側サードシート３０Ｂとの間の隙間Ｓｐ２を覆うように設けられている。このような構成となっていることにより、同列に２つのシート（右側サードシート３０Ａと左側サードシート３０Ｂ）が互いの間を空けて並んで設けられるものにおいて、インナピース１１とアウタピース１２とによって、サードシート３０とラゲッジフロア４０との隙間Ｓｐ１及び２つのシート（右側サードシート３０Ａと左側サードシート３０Ｂ）の間の隙間Ｓｐ２を適切に広く覆うことができる。
【００４０】
また、アウタピース１２が、ラゲッジフロア４０上に突出して設けられたタイヤハウス４３との干渉を回避するために回転中心軸１２Ａ寄りの外側部が部分的に切り抜かれた形に形成されると共に、その回転中心軸１２Ａがラゲッジフロア４０の前縁部よりも後退した位置に設定されている。このように、回転中心軸寄りの外側部が切り抜かれた形に形成されたアウタピース１２を上記のように後方側に退避させて設けることにより、アウタピース１２を展開させた時に、切り抜きのない幅広な部分をサードシート３０とラゲッジフロア４０との隙間Ｓｐ１に掛けて同隙間Ｓｐ１を広く覆うことができる。したがって、インナピース１１と併せて上記の隙間Ｓｐ１を適切に広く覆うことができる。
【００４１】
以上、本発明の実施形態を１つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施することができるものである。例えば、本発明の「隙隠し構造」は、自動車以外の乗物のラゲッジフロアとその前側に配設されたシートとの隙間を覆うものとして構成されたものであってもよい。また、本発明の「隙隠し構造」は、上記実施例で示したようにシート（サードシート）が前に畳まれた状態で機能するものに限らず、シートが着座使用可能な状態等の格納状態以外の状態で、隙隠しボードをラゲッジフロアとその前側に配設されたシートとの隙間を覆うように使用されるものであってもよい。また、隙隠しボードが前回転時に掛けられるシートの背面部位は、シートバックの背面部位に限らず、シートのいずれかの背面部位であればよい。また、隙隠しボードは、ラゲッジフロアに対して、ある程度の傾斜角度を成して隙隠し状態を形成するものであってもよい。
【００４２】
また、隙隠しボードは、幅方向に２枚以上に分割された構成となっているものであってもよい。また、分割されたうちの特定のピースが干渉を回避するラゲッジフロア上の装備品（障害物）は、上記実施例で示したようなシート固定部（凹部）に限らず、他の何らかのものであればよい。また、上記分割されたうちの特定のピースと他のピースとは、それぞれが前回転されてシートの背面に掛けられた状態において、特定のピースの回転中心軸の位置が他のピースの回転中心軸の位置よりも前方側に設定されていることで、互いの延び出し位置の差が後方側に返されているときと比べて縮められるようになっていればよく、必ずしも前回転された時の前方側への延び出し位置が揃っていなくてもよい。
【００４３】
また、隙隠しボードは、特定のピースと他のピースとが連動するようになっておらず、個別に動かされる構成となっているものであってもよい。また、特定のピースと他のピースとを連動させる構造は、上記実施例で示したような互いに幅方向に嵌合する長孔とピンとによるスライド可能な連結構造に限らず、一方のピースが回転する際に他方のピースを引き連れて回転するように双方のピースを互いに係合させる様々な構造を採用することができる。
【符号の説明】
【００４４】
ＣＳ    隙隠し構造
１０    隙隠しボード
１１    インナピース（特定のピース）
１１Ａ  回転中心軸
１１Ｂ  ピン
１１Ｃ  ブラケット
１１Ｄ  固定クリップ
１２    アウタピース（他のピース）
１２Ａ  回転中心軸
１２Ｂ  切抜き部
１２Ｃ  長孔
１２Ｄ  ブラケット
１２Ｅ  固定クリップ
２０    セカンドシート
２１    シートバック
２２    シートクッション
３０    サードシート（シート）
３０Ａ  右側サードシート
３０Ｂ  左側サードシート
３１    シートバック
３１Ａ  リクライニングノブ
３１Ｂ  グリップ
３２    シートクッション
３２Ａ  解除ストラップ
３２Ｂ  着座ロック部
３３    フロントリンク
４０    ラゲッジフロア
４１    段差部
４２    シート固定部
４２Ａ  凹部
４３    タイヤハウス
Ｓｐ１  隙間
Ｓｐ２  隙間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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