(57)【要約】【課題】  従来のエアクリナ支持構造では、エアクリーナを支持する基礎台がエンジンカバーに直接取り付けたものであるため、振動が大きく、エアクリーナの破損、また、エアクリーナの支持が不安定で不安定である。【解決手段】  本発明は、機体一側に配置した運転席（５）を支持する支持フレーム（７）と他側に配置した脱穀装置（３）の機体フレーム（８）を連結し、この支持フレーム（７）または機体フレーム（８）から上方へ延伸する補強フレーム（９）にエンジンのエアクリーナ（１０）を支持することで、エアクリーナの振動、破損防止化を図る。また、エアクリーナ支持構造の簡潔、安定化を図る。【選択図】      図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体一側に配置した運転席（５）を支持する支持フレーム（７）と他側に配置した脱穀装置（３）の機体フレーム（８）を連結し、この支持フレーム（７）または機体フレーム（８）から上方へ延伸する補強フレーム（９）にエンジンのエアクリーナ（１０）を支持したコンバイン。
【請求項２】
前記脱穀装置（３）からグレンタンク（Ｇ）へ穀粒を移送する１番揚穀筒（１４）を備え、前記補強フレーム（９）を、一番揚穀筒（１４）に前記エアクリーナ（１０）を支持する支持ステー（１３）に連結した請求項１記載のコンバイン。
【請求項３】
前記補強フレーム（９）は、上部側をエアクリーナ（１０）の下方位置近くから側方に湾曲させてエアクリーナ（１０）側面から支持するように構成してある請求項１又は請求項２記載のコンバイン。
【請求項４】
前記エアクリーナ（１０）は、左右の運転席（５）と脱穀装置（３）との間の位置であって、機体における横幅方向中心近傍の位置に配置してある請求項１又は請求項２又は請求項３記載のコンバイン。
【請求項５】
前記エアクリーナ（１０）を支持する補強フレーム（９）には、運転席（５）の上方を覆うサンバイザー（１５）の支柱（１６）を支持した請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コンバインに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば、特許文献１には、エンジンカバーの上面にサンバイザーの支柱を突設する基礎台を取り付け、エンジンカバー上に配置したエンジン用エアクリーナを前記基礎台に取り付けたエアクリーナ支持構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平１１−４２０１１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記従来構成のものでは、基礎台がエンジンカバーに直接取り付けたものであるため、振動によってエンジンの吸気用配管が外れやすくなり、また、エアクリーナが破損しやすくなる傾向がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
この発明は、上記課題を解決すべく次のような技術的手段を講じた。
すなわち、請求項１記載の発明は、機体一側に配置した運転席（５）を支持する支持フレーム（７）と他側に配置した脱穀装置（３）の機体フレーム（８）を連結し、この支持フレーム（７）または機体フレーム（８）から上方へ延伸する補強フレーム（９）にエンジンのエアクリーナ（１０）を支持したコンバインである。
【０００６】
請求項２記載の発明は、前記脱穀装置（３）からグレンタンク（Ｇ）へ穀粒を移送する１番揚穀筒（１４）を備え、前記補強フレーム（９）を、一番揚穀筒（１４）に前記エアクリーナ（１０）を支持する支持ステー（１３）に連結した請求項１記載のコンバインである。
【０００７】
請求項３記載の発明は、前記補強フレーム（９）は、上部側をエアクリーナ（１０）の下方位置近くから側方に湾曲させてエアクリーナ（１０）側面から支持するように構成してある請求項１又は請求項２記載のコンバインである。
【０００８】
請求項４記載の発明は、前記エアクリーナ（１０）は、左右の運転席（５）と脱穀装置（３）との間の位置であって、機体における横幅方向中心近傍の位置に配置してある請求項１又は請求項２又は請求項３記載のコンバインである。
【０００９】
請求項５記載の発明は、前記エアクリーナ（１０）を支持する補強フレーム（９）には、運転席（５）の上方を覆うサンバイザー（１５）の支柱（１６）を支持した請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４記載のコンバインである。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、支持フレーム（７）または機体フレーム（８）から上方へ延伸する補強フレーム（９）によってエンジンのエアクリーナ（１０）を支持するものであるため、エンジンからの振動がエアクリーナ（１０）に直接伝わらず、振動によるエアクリーナ（１０）の破損防止を図ることができる。
【００１１】
また、エアクリーナ（１０）自体も支持構造が簡単でありながら強固に安定いして支持することができる。
請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、エアクリーナ（１０）が、強固に保持された１番揚穀筒（１４）にも連結保持されるため、エアクリーナ（１０）の支持が一層安定化する。
【００１２】
請求項３記載の発明によれば、請求項１又は請求項２記載の発明による効果に加えて、補強フレーム（９）がエアクリーナ（１０）の前方を妨げない位置にあるので、前方からのエアクリーナ（１０）のメンテナンスが容易に行える。
【００１３】
請求項４記載の発明によれば、請求項１又は請求項２又は請求項３記載の発明による効果に加えて、機体の左右のバランスを良好に保持することができ、エアクリーナ（１０）のメンテナンスを運転席（５）からでも容易に行うことができる。
【００１４】
請求項５記載の発明によれば、請求項１又は請求項２又は請求項３又は請求項４記載の発明による効果に加えて、補強フレーム（９）の剛性を高めるとともに、これに取付支持するサンバイザー（１５）も安定して支持できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】コンバインの側面図
【図２】同上要部の側面図
【図３】コンバインの要部の正面図
【図４】同上要部の正面図
【図５】別実施例を示すコンバインの側面図
【図６】同上要部の平面図
【図７】別実施例を示すコンバインの側面図
【図８】同上要部の平面図
【図９】同上要部の正面図
【図１０】別実施例を示すコンバイン要部の正面図
【図１１】同上コンバインの側面図
【図１２】同上要部の側面図
【図１３】同上要部の分解斜視図
【図１４】別実施例を示すコンバインの側面図
【図１５】同上要部の正面図
【図１６】別実施例を示すコンバインの側面図
【図１７】同上要部の正面図
【図１８】同上要部の側面図
【図１９】同上要部の正面図
【図２０】別実施例のコンバイン要部の正面図
【図２１】コンバインの右側面図
【図２２】別実施例のコンバインの側面図
【図２３】同上要部の平断面図
【発明を実施するための形態】
【００１６】
この発明の実施例を図面に基づき説明する。
図１は、汎用コンバインの側面図を示すものであり、この走行車体１には、左右一対の走行クローラ２，２を備え、後部に搭載した脱穀装置（脱穀部）３の前方部に刈取部４を設置し，刈取部４の横側部には運転席５やフロント操作ボックス６等からなる運転操作部を備え、更に、その運転操作部の後方には脱穀粒を一時的に貯留するグレンタンクＧを装備している。
【００１７】
運転席５の後部側を支持する支持フレーム７は、前記脱穀装置３の機体フレーム８に連結されており、支持フレーム７と機体フレーム８の連結部から上方に向って補強フレーム９が立設されている。具体的には、支持フレーム７は、脱穀装置３側へ延伸された端部に正面視でＬ字型に形成された連結部を有し、この連結部における脱穀装置３側の部位と前記機体フレーム８が連結され、連結部における運転席５側の部位に支持フレーム７がボルト連結されている。
【００１８】
補強フレーム９は、上部側が側方に向けて湾曲されてあり、運転席５下方の機台上に搭載されたエンジンＥのエアクリーナ１０が側面から支持されるように支持ステー１３を介して連結保持されている。また、この支持ステー１３を介してエアクリーナ１０が１番揚穀筒１４に連結されて強固に保持されている。
【００１９】
また、エアクリーナ１０は、開閉蓋１０ａが前側に位置するように前後方向に沿う状態に支持され、しかも、正面視で左側に位置する運転席５と右側に位置する脱穀部３との間で、略機体横幅方向中心位置近くに配置されている。
【００２０】
そして、エアクリーナ１０の上部には、エアクリーナ１０と一体的に形成した吸気管が上方へ延伸され、この吸気管の上部にプレクリーナ１１が装着されている。すなわち、エアクリーナ１０とプレクリーナ１１は一体的に設けられている。
【００２１】
プレクリーナ１１は、吸気された外気に含まれる粒径の大きい塵埃を遠心分離するための機器であり、エアクリーナ１０は、プレクリーナ１１で浄化された空気に残留する粒径の小さい塵埃をフィルターによって濾過する機器である。
【００２２】
なお、エアクリーナホース１２に連通されたエアクリーナ１０が前後方向に沿う状態であるのに対し、プレクリーナ１１自体は鉛直状に立設されている。
図５及び図６に示すように、前記補強フレーム９には、運転席５や操作ボックス６等の運転操作部の上方を覆うサンバイザー１５の支柱１６が支持できるように装着可能に構成してあり、これによると、簡単な構成でサンバイザーを安定よく支持でき、簡易サンバイザーの後付が容易に行える。また、このような配置構成によると、サンバーザーの後部側でエアクリーナの上方を覆うことができる。
【００２３】
図７〜図９に示す実施例では、運転席５後方の支持枠部材からサンバイザー１５の支柱１６を立設し、そして、この支柱１６からエアクリーナ１０の支持ステー１３を装着支持するように構成している。
【００２４】
次に、図１０〜図１３に示す実施例について説明すると、エンジンカバー１７上と運転席（シート）５の間に、上下調節可能なシートフレーム１８とサンバイザー支柱１６を上下調節可能に支持する支柱支持台１９を一体的にして配置し、該サンバイザー１５、運転席５、エンジンカバー１７などがエンジンカバー１７の外側部に配置したラジエータカバー２０と一体で左方向に倒伏オープンできるように構成している。これによると、エンジンの周囲が開放されるため、メンテナンスが容易に行える。
【００２５】
サンバイザー１５は、支柱１６に設けた調節穴１６ａに対するサイドフレーム２１Ｌ，２１Ｒと調節ピン２２の調節位置変更によって上下方向に任意調節できる構成としている。なお、図１２はサンバイザーを運転席まで下げて収納した状態を示している。
【００２６】
また、支柱支持台１９の下端をエンジンカバー１７内まで挿入し、エンジンからの熱気を支柱１６内を通してサンバイザー上方に排気するように構成することもできる。更に、左右のサイドフレーム２１Ｌ，２１Ｒに保護具を取り付けておくと、運転者の肘置き台として利用することができる。
【００２７】
図１４及び図１５に示す実施例では、脱穀装置３前側に装備している扱胴ギヤボックスカバー２３上にサンバイザー１５の支柱支持台１９を設置し、機体中心より左側に集中させた配置構成としている。
【００２８】
また、図１６〜図１９に示す実施例では、サンバイザー１５の支柱１６を支持する支持台１９をラジエータカバー２０の上部と一体化させ、運転席５やエンジンカバー１７と共に前後方向の支軸２４を支点として左右内外へ揺動開閉するように構成している。前側の支持台１９は開閉時のハンドル２５と一体化させた構成としている。サンバイザー１５は、角度調節アーム２６の取付位置変更によって傾斜角変更調節ができるようになっている。
【００２９】
なお、図２０に示す実施例は、サンバイザー１５の前側の支柱１６をエアクリーナ１０の支持ステー１３に対し上下調節可能に支持させている。
図２１に示す実施例は、グレンタンクＧの排出ラセンを回転駆動する伝動プーリ２７に起風羽根２８を設け、隣接位置に設置されたマフラーカバー２９に風を吹き付けて、この上に堆積するワラ屑などを排除するように構成している。
【００３０】
図２２及び図２３に示すように、ラジエータカバー２０は、Ｌ型に構成された網板からなる吸気側板３０をカバー２０から分離してスライドによって脱着できる構成としている。
【００３１】
吸気側板３０は、ラジエータカバーフレーム３１によって幅方向両側から挟むように保持している。フレーム３１の上、前方及び中央にガイド３３を設け、中央のガイドには磁石を設置し、磁力による吸気側板の外れを防止するようにしている。
【００３２】
ノブボルト３２を外せば、吸気側板を後方へスライドさせて簡単に取り外すことができ、吸気網の清掃が外部で容易に行える。
【符号の説明】
【００３３】
３    脱穀装置
５    運転席
７    支持フレーム
８    補強フレーム
１０    エアクリーナ
１３    支持ステー
１４    １番揚穀筒
１５    サンバイザー
１６    支柱
Ｇ    グレンタンク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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