(57)【要約】【課題】高速回転する回転軸を支持する用途で使用されたとしても、円筒ころの端面と軌道部材とに劣化が生じにくい円筒ころ軸受を提供すること。【解決手段】外輪５の内周円筒軌道面２１と、内輪６の外周円筒軌道面３２との間に偏重心円筒ころ７を配置する。偏重心円筒ころ７の重心を、偏重心円筒ころ７の軸方向の長さを二等分する偏重心円筒ころ７の軸方向の位置に対して軸方向に間隔をおいて位置させる。偏重心円筒ころ７の軸方向の長さを二等分する位置に対する偏重心円筒ころ７の重心存在側を、軸方向のリッチな潤滑側に配置し、偏重心円筒ころ７の重心存在側とは反対側を、軸方向の貧潤滑側に配置する。【選択図】図１
2015068380.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
内周軌道面を有する外側軌道部材と、
外周軌道面を有する内側軌道部材と、
上記内周軌道面と、上記外周軌道面との間に配置された偏重心円筒ころと
を備え、
上記偏重心円筒ころの重心は、上記偏重心円筒ころの軸方向の長さを二等分する上記偏重心円筒ころの上記軸方向の位置に対して上記軸方向に間隔をおいて位置していることを特徴とする円筒ころ軸受。
【請求項２】
請求項１に記載の円筒ころ軸受において、
上記偏重心円筒ころの軸方向の一方側および他方側の端面の夫々は、上記軸方向に延在する有底の穴を有し、
上記一方側の端面にある有底の穴の上記軸方向の深さは、上記他方側の端面にある有底の穴の上記軸方向の深さと異なっていることを特徴とする円筒ころ軸受。
【請求項３】
請求項１または２に記載の円筒ころ軸受において、
上記偏重心円筒ころの外周面は、クラウニングが施されていることを特徴とする円筒ころ軸受。
【請求項４】
請求項１乃至３のいずれか一つに記載の円筒ころ軸受において、
上記偏重心円筒ころを保持すると共に、ポリエーテルエーテルケトン樹脂からなる保持器を備え、
上記保持器は、上記外側軌道部材の内周面に案内されるようになっていることを特徴とする円筒ころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、円筒ころ軸受に関し、一般産業機械や建築機械に使用されると好ましい円筒ころ軸受に関する。また、本発明は、特に、工作機械の主軸を回動自在に支持するのに使用されると好ましい円筒ころ軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、円筒ころ軸受としては、特開平１０−６８４２２号公報（特許文献１）に記載されているものがある。この円筒ころ軸受は、工作機械の主軸を回動自在に支持している。この円筒ころ軸受は、外輪と、内輪と、複数の円筒ころとを備え、複数の円筒ころは、外輪の内周円筒軌道面と、内輪の外周円筒軌道面との間に配置されている。
【０００３】
上記工作機械は、オイルエア噴射装置を備える。オイルエアが、オイルエア噴射装置の噴射ノズルを介して、円筒ころ軸受の外輪と内輪との間を、軸方向の一方側の開口から他方側の開口に向けて噴射されるようになっている。このようにして、潤滑性能が高いオイルエアを使用することによって、主軸が数万ｒ.ｐ.ｍで高速回転する工作機械での使用であっても、円筒ころ軸受の摺動部が焼付きにくいようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１０−６８４２２号公報（第１図）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
工作機械において、より高速な領域の回転を実現できれば、工作機械の加工精度を飛躍的に向上できる。ここで、工作機械の主軸の高速化には、より高速な回転に耐え得る保持器の開発が不可欠であり、高速化に耐え得る保持器の開発が必要であった。しかしながら、本願発明者は、高速化に対応可能な保持器の開発が進むにつれて、工作機械の高速化に、従来全く認識されていなかかった、保持器とは別の問題が存在することを発見した。
【０００６】
すなわち、本願発明者は、回転軸のより高速な回転領域での試験により、回転軸のより高速な回転領域では、保持器の損傷よりも前に、オイルエアの流出側で内輪の鍔部と円筒ころの端面とが変色することがあることを見出した。ここで、この変色は、昇温によって生じる摩耗であり、工作機械の振動や加工精度の悪化につながる虞がある。
【０００７】
したがって、円錐ころ軸受とは異なりポンプ作用による潤滑剤の移動が期待できない円筒ころ軸受において、工作機械の仕様によっては、貧潤滑となり易いオイルエアの流出側で、内輪の鍔部と円筒ころの端面とに摩耗が生じて、高速化に限界が生じる虞がある。
【０００８】
そこで、本発明の課題は、高速回転する回転軸を支持する用途で使用されたとしても、円筒ころの端面と軌道部材とに劣化が生じにくい円筒ころ軸受を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するため、この発明の円筒ころ軸受は、
内周軌道面を有する外側軌道部材と、
外周軌道面を有する内側軌道部材と、
上記内周軌道面と、上記外周軌道面との間に配置された偏重心円筒ころと
を備え、
上記偏重心円筒ころの重心は、上記偏重心円筒ころの軸方向の長さを二等分する上記偏重心円筒ころの上記軸方向の位置に対して上記軸方向に間隔をおいて位置していることを特徴としている。
【００１０】
本発明によれば、偏重心円筒ころにおいて、その重心の軸方向の位置が、その偏重心円筒ころを軸方向に二等分する軸方向の位置と異なる。したがって、偏重心円筒ころの重心が、内側軌道部材の回転に基づく偏重心円筒ころの駆動力の作用点に対して軸方向にずれているから、偏重心円筒ころが、軸方向の中心よりもより重い側に軸方向にスキューし易くなって、軸方向の中心に対して重心側に軸方向に滑り易くなる。
【００１１】
したがって、偏重心円筒ころの軸方向の中心に対する重心の存在側を、オイルエアの吹き出し側に配置することにより、偏重心円筒ころの軸方向の端面を、オイルエアの吹き出し側の潤滑状態がリッチな側の鍔部で重点的に案内できる。また、上記偏重心円筒ころの軸方向の貧潤滑側の端面と、貧潤滑側の鍔との隙間を確保し易くなって、偏重心円筒ころの軸方向の端面を貧潤滑側の鍔で支持するときの荷重を軽減することもできる。したがって、高速回転する回転軸を支持する用途で使用されたとしても、オイルエアの反給油側の鍔部の変色や、偏重心円筒ころの反給油側の端面の変色を抑制できて、偏重心円筒ころの端面と軌道部材とに劣化が生じにくくできる。したがって、円筒ころ軸受の高速限界性能を向上でき、例えば、工作機械の主軸のより高速な回転を実現でき、工作機械の加工精度を向上できる。
【００１２】
また、一実施形態では、
上記偏重心円筒ころの軸方向の一方側および他方側の端面の夫々は、上記軸方向に延在する有底の穴を有し、
上記一方側の端面にある有底の穴の上記軸方向の深さは、上記他方側の端面にある有底の穴の上記軸方向の深さと異なっている。
【００１３】
上記実施形態によれば、偏重心円筒ころの一方側の端面にある有底の穴の軸方向の深さが、他方側の端面にある有底の穴の軸方向の深さと異なっているから、偏重心円筒ころにおいて、簡単安価に重心を軸方向の中心に対してずらすことができる。したがって、本発明を簡易に実現できる。
【００１４】
また、一実施形態では、
上記偏重心円筒ころの外周面は、クラウニングが施されている。
【００１５】
上記実施形態によれば、偏重心円筒ころの外周面に、クラウニングが施され、偏重心円筒ころの母線が円弧状のふくらみを持っている。したがって、偏重心円筒ころがより重心存在側に傾きや易くなり、偏重心円筒ころがより重心存在側に軸方向にスキューし易くなる。したがって、偏重心円筒ころの端面と軌道部材とがより劣化しにくくなる。
【００１６】
また、一実施形態では、
上記偏重心円筒ころを保持すると共に、ポリエーテルエーテルケトン樹脂からなる保持器を備え、
上記保持器は、上記外側軌道部材の内周面に案内されるようになっている。
【００１７】
試験によれば、保持器を、ポリエーテルエーテルケトン樹脂で構成し、さらに、保持器を、外側軌道部材の内周面で案内するようにすれば、より高速な回転領域でも、保持器が劣化しにくいことがわかってきている。
【００１８】
上記実施形態によれば、保持器が、回転軸のより高速な回転領域でも劣化しにくくなる。したがって、偏重心円筒ころ、軌道部材および保持器のいずれもが、より高速な回転領域でも劣化しにくくなるから、より高速な回転領域での使用を実現できる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、高速回転する回転軸を支持する用途で使用されたとしても、円筒ころの端面と軌道部材とに劣化が生じにくい円筒ころ軸受を実現できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施形態の円筒ころ軸受装置の模式断面図である。
【図２】円筒ころ軸受の偏重心円筒ころの模式斜視図である。
【図３】上記偏重心円筒ころの中心軸を通過する模式断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明を図示の形態により詳細に説明する。
【００２２】
図１は、本発明の一実施形態の円筒ころ軸受装置の模式断面図である。
【００２３】
図１に示すように、この円筒ころ軸受装置は、円筒ころ軸受１と、オイルエア噴射装置２とを備え、円筒ころ軸受１は、回転軸としての工作機械の主軸１０を回動自在に支持している。上記円筒ころ軸受１は、外側軌道部材の一例としての外輪５と、内側軌道部材の一例としての内輪６と、複数の偏重心円筒ころ７と、ポリエーテルエーテルケトン樹脂（ＰＥＥＫ：polyetheretherketone）製の保持器８を有する。
【００２４】
上記外輪５は、工作機械のハウジング１１の内周面に内嵌されて固定されている。上記外輪５は、内周軌道面の一例としての内周円筒軌道面２１を有する。一方、上記内輪６は、主軸１０の外周面に外嵌されて固定されている。上記内輪６は、第１鍔部３０と、第２鍔部３１と、外周軌道面の一例としての外周円筒軌道面３２とを有する。上記第１鍔部３０は、軸方向の第２鍔部３１側に径方向に延在する段部３４を有し、第２鍔部３１は、軸方向の第１鍔部３０側に径方向に延在する段部３５を有する。上記外周円筒軌道面３２は、段部３４の径方向の内方側の端部から、段部３５の径方向の内方側の端部まで軸方向に延在している。
【００２５】
上記保持器８は、一体の構造を有している。上記保持器８は、第１環状部５０と、第２環状部５１と、複数の柱部とを有し、複数の柱部は、第１環状部５０の周方向に互いに間隔をおいて位置している。上記各柱部は、第１環状部５０と、第２環状部５１とを接続している。上記保持器８は、周方向に隣接する柱部の間にポケット５３を有する。
【００２６】
図１に示すように、上記外輪５の内周面は、第１環状部５０の外周面６０と、第２環状部５１の外周面６１とを案内している。このようにして、上記主軸１０が、数万ｒ.ｐ.ｍで高速回転し、それに起因して保持器８が高速で回転したとしても、外輪５の内周面で保持器８の挙動を安定させ、工作機械に振動や異音が生じにくいようにしている。
【００２７】
上記各偏重心円筒ころ７は、ポケット５３に収容されている。上記複数の偏重心円筒ころ７は、外輪５の内周円筒軌道面２１と、内輪６の外周円筒軌道面３２との間に保持器８によって保持された状態で、周方向に互いに間隔をおいて位置している。
【００２８】
上記オイルエア噴射装置２は、エア供給源としての図示しない気体圧縮部（コンプレッサ）と、図示しない油溜まりと、オイル通路８０と、エア通路としての第１および第２噴射ノズル７１,７２とを有し、第１および第２噴射ノズル７１,７２は、円筒ころ軸受１の軸方向の一方側に位置している。図１に示すように、上記オイル通路８０および第１および第２噴射ノズル７１,７２は、オイルエア噴射装置２の外輪隣接部材８５の内部に存在している。
【００２９】
上記第１噴射ノズル７１は、第２噴射ノズル７２に径方向に間隔をおいて位置している。上記第１および第２噴射ノズル７１,７２の夫々は、オイル通路８０から内外輪５,６の間の軸方向の一方側の開口側に延在している。上記第１および第２噴射ノズル７１,７２の夫々の噴射口は、内外輪５,６の間の軸方向の一方側の開口に軸方向に重なっている。
【００３０】
上記気体圧縮部（コンプレッサ）からの圧縮エアが、図示しないエア配管を介して、第１および第２噴射ノズル７１,７２に導入され、気体圧縮部からのエアを、第１および第２噴射ノズル７１,７２から、上記一方側の開口の周辺に噴射するようになっている。上記外輪隣接部材８５は、ハウジング１１の内周面に内嵌されて固定されている。上記外輪隣接部材８５の軸方向の他方側の端面は、外輪５の軸方向の一方側の端面に当接している。また、上記油溜まりは、外輪隣接部材８５の内部に存在する室であり、オイル通路８０に連通している。
【００３１】
上記オイルエア噴射装置２は、次ぎのようにオイルエアを生成および噴射するようになっている。
【００３２】
すなわち、圧縮エアが、エア供給源である気体圧縮部からエア配管に供給されて、第１および第２噴射ノズル７１,７２内を流れると、負圧がオイル通路８０内に発生し、油溜り内のオイルが、オイル通路８０を介して第１および第２噴射ノズル７１,７２内に引き込まれる。このようにして、エアと、オイルとを混合して、オイルエアを生成し、生成したオイルエアを、第１および第２噴射ノズル７１,７２から内外輪５,６間の開口付近に噴射するようになっている。
【００３３】
図２は、上記偏重心円筒ころ７の模式斜視図であり、図３は、上記偏重心円筒ころ７の中心軸を通過する模式断面図である。
【００３４】
図２に示すように、上記各偏重心円筒ころ７は、円筒ころの転動面（外周面）９３にクラウニングを施すと共に、軸方向の両端面に有底の穴を形成してなっている。詳しくは、図２に示すように、上記各偏重心円筒ころ７の軸方向の片側の端面９０は、有底の円筒穴９１を有し、その円筒穴９１は、上記端面９０の中央に開口している。上記円筒穴９１は、偏重心円筒ころ７の軸方向に延在している。
【００３５】
また、図３に示すように、上記各偏重心円筒ころ７の軸方向のもう片側の端面９６も、有底の円筒穴９７を有し、その円筒穴９７は、もう片側の端面９６の中央に開口している。上記円筒穴９７は、偏重心円筒ころ７の軸方向に延在している。
【００３６】
図３に示すように、軸方向の片側の円筒穴９１の直径は、軸方向のもう片側の円筒穴９７の直径と略同一である一方、軸方向の片側の円筒穴９１の深さは、軸方向のもう片側の円筒穴９７の深さよりも深くなっている。このことから、図３に示すように、上記偏重心円筒ころ７の重心Ｇは、偏重心円筒ころ７の軸方向の長さを二等分する偏重心円筒ころ７の軸方向の位置９９に対して軸方向に間隔をおいて位置している。
【００３７】
図１に示すように、上記偏重心円筒ころ７の軸方向の円筒穴９７の深さが浅い側を、軸方向における第１および第２ノズル噴射７１,７２の存在側に配置している。このようにして、上記偏重心円筒ころ７の軸方向の長さの中心に対する重心Ｇの存在側を、意図的に軸方向における第１および第２噴射ノズル７１,７２の存在側に配置している。
【００３８】
上記実施形態によれば、偏重心円筒ころ７において、その重心Ｇの軸方向の位置が、その偏重心円筒ころ７を軸方向に二等分する軸方向の位置９９と異なる。したがって、上記偏重心円筒ころ７の重心Ｇが、内輪６の回転に基づく偏重心円筒ころ７の駆動力の作用点に対して軸方向の重心Ｇ存在側に軸方向にずれることになる。したがって、偏重心円筒ころ７が、軸方向の中心よりもより重い側に軸方向にスキューし易くなって、軸方向の中心に対して重心側に軸方向に滑り易くなる。
【００３９】
したがって、上記実施形態のように、上記偏重心円筒ころ７の軸方向の中心に対する重心Ｇの存在側を、オイルエアの吹き出し側に配置することにより、偏重心円筒ころ７を図１に矢印Ａで示すオイルエアの噴射ノズル７１,７２側（オイルエア噴射側）に軸方向にスキューさせることができる。したがって、偏重心円筒ころ７の軸方向の一方側の端面９６を、オイルエアの吹き出し側の潤滑状態がリッチなオイルエアの吹き出し側の第１鍔部３０で重点的に案内できる。また、上記偏重心円筒ころ７の軸方向の貧潤滑側の端面９０と、貧潤滑側の鍔部３１との隙間を確保し易くなって、偏重心円筒ころ７の軸方向の端面を、オイルエアの吹き出し側とは反対側の貧潤滑側の第２鍔部３１で支持するときの荷重も軽減できる。したがって、高速回転する主軸１０を支持しても、オイルエアの反給油側の鍔部３１の変色や、偏重心円筒ころ７の反給油側の端面９０の変色を抑制できて、偏重心円筒ころ７の端面９０と内輪６とに変色等の劣化が生じにくいようにできる。したがって、円筒ころ軸受の高速限界性能を向上できて、工作機械の主軸１０のより高速な回転を実現でき、工作機械の加工精度を向上できる。
【００４０】
また、上記実施形態によれば、偏重心円筒ころ７の片側の端面９０にある有底の穴９１の軸方向の深さが、もう片側の端面９６にある有底の穴９７の軸方向の深さと異なっているから、偏重心円筒ころ７において、簡単安価に重心を軸方向の中心に対してずらすことができる。したがって、本発明を簡易に実現できる。
【００４１】
また、上記実施形態によれば、偏重心円筒ころ７の外周面に、クラウニングが施され、偏重心円筒ころ７の母線が円弧状のふくらみを持っている。したがって、偏重心円筒ころ７がより重心Ｇの存在側に傾きや易くなり、偏重心円筒ころ７がより重心Ｇの存在側に軸方向にスキューし易くなる。したがって、偏重心円筒ころ７の端面９０,９６と内輪６とにより劣化が生じにくくなる。
【００４２】
また、上記実施形態によれば、保持器８が、ポリエーテルエーテルケトン樹脂からなり、かつ、保持器８が、外輪５の内周面に案内されている。ここで、試験によれば、保持器８を、ポリエーテルエーテルケトン樹脂で構成し、さらに、保持器８を、外輪５の内周面で案内する仕様とすれば、より高速な回転領域でも、保持器８が劣化しにくいことがわかってきている。したがって、上記実施形態によれば、保持器８が、より高速な回転領域でも劣化しにくくなり、偏重心円筒ころ７、内輪６および保持器８のいずれもが、より高速な回転領域でも劣化しにくくなるから、主軸１０のより高速な回転領域での使用も実現できる。
【００４３】
尚、上記実施形態では、偏重心円筒ころ７の重心の軸方向の位置を、軸方向の寸法を二等分する位置と異ならせるのに、軸方向の一方側の円筒穴９７の直径を、軸方向の他方側の円筒穴９１の直径と略同一にする一方、軸方向の一方側の円筒穴９７の深さを、軸方向の他方側の円筒穴９１の深さと変えるようにした。しかしながら、この発明では、偏重心円筒ころの重心の軸方向の位置を、軸方向の寸法を二等分する位置と異ならせるのに、軸方向の一方側の円筒穴の深さを、軸方向の他方側の円筒穴の深さと略同一にする一方、軸方向の一方側の円筒穴の直径を、軸方向の他方側の円筒穴の直径と変えるようにしても良い。
【００４４】
また、上記実施形態では、偏重心円筒ころ７の軸方向の両端面に円筒穴９１,９７を形成したが、この発明では、偏重心円筒ころの軸方向の少なくとも一方の端面に断面正多角形の有底の穴や、断面星型の有底の穴等、円筒穴以外の穴を形成しても良い。また、軸方向の一端面にある穴の断面形状と、軸方向の他端面にある穴の断面形状とは、同じでも、異なっていても良く、軸方向の一端面にある穴と、軸方向の他端面にある穴とは、如何なる穴であっても良い。そして、軸方向の寸法を軸方向に二等分する平面よりも一方側にある穴の体積を、その平面よりも他方側にある穴の体積と変えることによって、偏重心円筒ころの重心の軸方向の位置を、軸方向の寸法を二等分する位置と異ならせるようにしても良い。
【００４５】
また、上記実施形態では、偏重心円筒ころ７の軸方向の両端面の夫々に有底の穴９１,９７を形成したが、この発明では、偏重心円筒ころを軸方向に貫通する一つの貫通穴を形成しても良く、軸方向の寸法を軸方向に二等分する平面よりも一方側にある貫通穴の体積と、その平面の他方側にある貫通穴の体積とを変えても良い。このようにして、偏重心円筒ころの重心の軸方向の位置を、軸方向の寸法を二等分する位置と異ならせるようにしても良い。
【００４６】
また、上記実施形態では、円筒ころに穴９１,９７を形成することによって、重心の軸方向の位置が、軸方向の寸法を二等分する軸方向の位置と異なる偏重心円筒ころ７を実現した。しかしながら、この発明では、例えば、密度が違う二つの金属を接合することによって、重心の軸方向の位置が、軸方向の寸法を二等分する軸方向の位置と異なる偏重心円筒ころを実現しても良い。この発明では、円筒ころにおいて、重心の軸方向の位置が、軸方向の寸法を二等分する軸方向の位置と異なることを実現可能であれば、その手段は如何なる手段であっても良い。
【００４７】
また、上記実施形態では、偏重心円筒ころ７が、軸方向に単列に配置されていたが、この発明では、偏重心円筒ころが、軸方向に２列以上の複列で配置されても良い。オイルエアが、軸方向の一方側から他方側に向けて噴射される場合、２列以上の複列に配置された各列の偏重心円筒ころにおいて、軸方向にリッチな潤滑側と貧潤滑側とが生じ、各列において、偏重心円筒ころを、リッチな潤滑側にスキューさせると、軸受部材の変色等の劣化を抑制できるからである。
【００４８】
また、上記実施形態では、円筒ころ軸受に存在する全ての円筒ころを、偏重心円筒ころ７で構成した。しかしながら、この発明では、円筒ころ軸受は、一以上の偏重心円筒ころを備えていれば良く、本発明の円筒ころ軸受は、重心の軸方向の位置と、軸方向の寸法を二等分する点の軸方向の位置とが、略一致する一以上の通常の円筒ころを、備えていても良い。この場合においても、一以上の偏重心円筒ころにおいて、変色を抑制でき、かつ、軌道部材の変色を抑制できるからである。
【００４９】
また、上記実施形態では、保持器８が、ポリエーテルエーテルケトン樹脂からなっていたが、この発明では、保持器は、フェノール樹脂や、ポリアミド樹脂等、ポリエーテルエーテルケトン樹脂以外の公知の樹脂で構成されても良く、または、金属からなっていても良い。
【００５０】
また、上記実施形態では、保持器８が、外輪５の内周面で案内されていたが、この発明では、保持器は、内側軌道部材の外周面で案内されても良く、または、外側軌道部材と内側軌道部材の両方ともに案内されない構成でも良い。
【００５１】
また、上記実施形態では、各偏重心円筒ころ７の転動面（外周面）にクラウニングが施されていたが、この発明では、全てまたは一部の偏重心円筒ころの転動面（外周面）にクラウニングが施されなくても良い。
【００５２】
また、上記実施形態では、オイルエア潤滑装置が、二つの噴射ノズル７１,７２を有していたが、この発明では、オイルエア潤滑装置は、一以上の如何なる数の噴射ノズルを有しても良く、また、各噴射ノズルは、環状でも非環状でも良い。
【００５３】
また、上記実施形態では、偏重心円筒ころ７の軸方向の位置決めを行う二つの鍔部３０,３１が、両方とも内輪６に存在したが、この発明では、偏重心円筒ころの軸方向の位置決めを行う二つの鍔部は、外側軌道部材に存在しても良い。また、この発明では、偏重心円筒ころの軸方向の位置決めを行う二つの鍔部のうちの一方が、外側軌道部材に存在する一方、二つの鍔部のうちの他方が、内側軌道部材に存在しても良い。
【００５４】
また、上記実施形態では、外側軌道部材が、外輪５であったが、この発明では、外側軌道部材は、中間輪であっても良い。また、上記実施形態では、内側軌道部材が、内輪６であったが、この発明では、内側軌道部材は、中間輪であっても良く、または、環状構造でない軸部材であっても良い。
【００５５】
また、上記実施形態では、保持器８が、環状部５０,５１を二つ有していたが、この発明では、保持器は、環状部を一つしか有さない構成であっても良い。
【００５６】
また、上記実施形態では、円筒ころ軸受は、オイルエアで潤滑されるようになっていた。しかしながら、この発明では、円筒ころ軸受は、オイルエアで潤滑されなくても良い。というのは、オイルエア潤滑でなくても、円筒ころ軸受の軌道部材の形状が軸方向で非対称である場合等、様々な仕様で、軸方向の一方側の潤滑が、軸方向の他方側の潤滑よりもリッチな状況になり得る。したがって、各偏重心円筒ころの軸方向の重心の存在側を、リッチな潤滑側に配置する一方、各偏重心円筒ころの軸方向の重心の存在側とは反対側を、貧潤滑側に配置することにより、軸受部材の変色を効率的に抑制できることになるからである。
【００５７】
また、上記実施形態では、円筒ころ軸受が、工作機械の主軸を支持するのに使用されたが、この発明の円筒ころ軸受が、工作機械以外の如何なる一般産業機械や建設機械の回転軸を支持するのに使用されても良いことは、言うまでもない。また、上記実施形態および変形例で説明した構成のうちの二以上の構成を組み合わせて新たな実施形態を形成できることは、勿論である。
【符号の説明】
【００５８】
１  円筒ころ軸受
２  オイルエア噴射装置
５  外輪
６  内輪
７  偏重心円筒ころ
８  保持器
２１  内周円筒軌道面
３０  第１鍔部
３１  第２鍔部
３２  外周円筒軌道面
７１  第１噴射ノズル
７２  第２噴射ノズル
８０  オイル通路
９０  偏重心円筒ころの軸方向の他方側の端面
９１  偏重心円筒ころの軸方向の他方側の端面に開口する有底の円筒穴
９６  偏重心円筒ころの軸方向の一方側の端面
９７  偏重心円筒ころの軸方向の一方側の端面に開口する有底の円筒穴
９９  偏重心円筒ころの軸方向の長さを二等分する偏重心円筒ころの軸方向の位置
Ｇ  偏重心円筒ころの重心
【図１】
2015068380.tif 000003
【図２】
2015068380.tif 000004
【図３】
2015068380.tif 000005