(57)【要約】【課題】特にケーブルのクイックコネクタを備えることによって、ケーブルを容易に自動車に装着するバックセンサーを提供する。【解決手段】本発明に係るバックセンサーは、内部に収容空間が形成されると共に、上部及び底部にそれぞれ第一係合部が設けられるケースと、前記ケースに組み合わされ、中央に貫通孔が形成されるキャップと、前記ケースの収容空間及びキャップの貫通孔に配置されるセンサモジュールと、前記ケースの後側に脱着可能に取り付けられ、該ケースの後端を収容する嵌合空間が形成されると共に、前記第一係合部と対応する箇所にそれぞれ第二係合部が設けられ、一側に係合孔を有する係合プレートが延設されるベースと、を有し、また、前記ケースが前記ベースの嵌合空間に挿設されると、該ケースがベースから脱落しないように、前記第一係合部がそれぞれ前記第二係合部を超えて係合されるものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内部に収容空間が形成されると共に、上部及び底部にそれぞれ第一係合部が設けられるケースと、
前記ケースに組み合わされ、中央に貫通孔が形成されるキャップと、
前記ケースの収容空間及びキャップの貫通孔に配置されるセンサモジュールと、
前記ケースの後側に脱着可能に取り付けられ、該ケースの後端を収容する嵌合空間が形成されると共に、前記第一係合部と対応する箇所にそれぞれ第二係合部が設けられ、一側に係合孔を有する係合プレートが延設されるベースと、を有し、
また、前記ケースが前記ベースの嵌合空間に挿設されると、該ケースがベースから脱落しないように、前記第一係合部がそれぞれ前記第二係合部を超えて係合されることを特徴とするバックセンサ。
【請求項２】
前記ベースは、プレートと、該プレートの両側から同一方向に延出するように、弾性を備える延出プレートとを備え、それら延出プレートの間に前記嵌合空間が設けられると共に、前記第二係合部がそれぞれ、それら延出プレートの内面に設けられ、また、それら延出プレートの内面にそれぞれ、ガイドプレートが延設され、
前記ケースをベースの嵌合空間に挿設する時、該ケースが両側から脱落しないように、該ケースがそれらガイドプレートに沿って摺嵌され、
さらに、前記プレートと延出プレートとの間にそれぞれ凹部が形成されることを特徴とする請求項１に記載のバックセンサ。
【請求項３】
前記ベースに、基部と、頭部と、リングと、ケーブルとを備えるクイックコネクタが脱着可能に取り付けられ、その内、頭部は、該基部から前側に延出するように、且つ前記係合プレートの係合孔を通過するようにベースに係合され、また、該頭部の両側にそれぞれ、該係合プレートに係合されるフックが設けられ、該リングは、該基部に取り付けられ、該ケーブルは、該リングを通過するように取り付けられることを特徴とする請求項１または２に記載のバックセンサ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、特にケーブルのクイックコネクタを備えることによって、ケーブルを容易に自動車に装着するバックセンサに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
バックセンサとは、自動車のバンパーに取り付けられ、車両前後の人や障害物などを検知して一定の距離以下に近づくと警告音を発する、事故防止のための電子装置であり、既存のバックセンサを装着する時は、インシュロック及びスポンジを用いてケーブルを締め付けて自動車のバンパーの内側に取り付ける。例えば、下述した非特許文献に示すように、既存のバックセンサーは自動車のバンパーに取り付けられる。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｘｃａｒ．ｃｏｍ．ｃｎ／ｂｂｓ／ｖｉｅｗｔｈｒｅａｄ．ｐｈｐ？ｔｉｄ＝１８５２４５７１
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、既存のバックセンサの装着方法では、バックセンサを変更したり、設置し直す時、取付部材をすべて取り外さなければならないと共に、その後、再び新たな取付部材を使って、ケーブルを適当な位置に取り付ける必要があるので、非常に不便であり、時間や手間もかかっていた。
【０００５】
それどころか、既存のバックセンサの装着方法は、インシュロック及びスポンジでは強固に縛り付けることが出来ないことから、ケーブルを安定的に取り付けることができないので、バンパーから脱落してしまう恐れもあった。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るバックセンサは、内部に収容空間が形成されると共に、上部及び底部にそれぞれ第一係合部が設けられるケースと、
前記ケースに組み合わされ、中央に貫通孔が形成されるキャップと、
前記ケースの収容空間及びキャップの貫通孔に配置されるセンサモジュールと、
前記ケースの後側に脱着可能に取り付けられ、該ケースの後端を収容する嵌合空間が形成されると共に、前記第一係合部と対応する箇所にそれぞれ第二係合部が設けられ、一側に係合孔を有する係合プレートが延設されるベースと、を有し、
また、前記ケースが前記ベースの嵌合空間に挿設されると、該ケースがベースから脱落しないように、前記第一係合部がそれぞれ前記第二係合部を超えて係合されるものである。
【０００７】
かかるバックセンサにおいて、前記ベースは、プレートと、該プレートの両側から同一方向に延出する延出プレートとを備え、それら延出プレートの間に前記嵌合空間が設けられると共に、前記第二係合部がそれぞれ、それら延出プレートの内面に設けられることが好ましい。
【０００８】
かかるバックセンサにおいて、前記延出プレートの内面にそれぞれ、ガイドプレートが延設され、
前記ケースをベースの嵌合空間に挿設する時、該ケースが両側から脱落しないように、該ケースがそれらガイドプレートに沿って摺嵌されることが好ましい。
【０００９】
かかるバックセンサにおいて、前記プレートと延出プレートとの間にそれぞれ凹部が形成されることが好ましい。
【００１０】
かかるバックセンサにおいて、前記延出プレートが弾性を備えることが好ましい。
【００１１】
かかるバックセンサにおいて、前記ベースに、基部と、頭部と、リングと、ケーブルとを備えるクイックコネクタが脱着可能に取り付けられ、その内、頭部は、該基部から前側に延出するように、且つ前記係合プレートの係合孔を通過するようにベースに係合され、該リングは、該基部に取り付けられ、該ケーブルは、該リングを通過するように取り付けられることが好ましい。
【００１２】
かかるバックセンサにおいて、前記頭部の両側にそれぞれ、前記係合プレートに係合されるフックが設けられることが好ましい。
【発明の効果】
【００１３】
本発明は上記の構成を有することから、バックセンサを装着するとき、ケーブルをベースの係合プレートに固定することが出来るので、ケーブルの装着の手間を省くことができると共に、ケーブルとバックセンサとを同時に自動車のバンパーに装着することができるので、バックセンサまたはケーブルの取り付けが極めて容易である。
【００１４】
さらに、前記ケースは、第一係合部及び第一係合部によってベースと組み合わせることから、ケースとベースとの脱着が容易であるので、バックセンサの取替えや修理が簡単である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のバックセンサの斜視図である。
【図２】本発明のバックセンサの他の斜視図である。
【図３】本発明のバックセンサの分解斜視図である。
【図４】本発明のバックセンサの他の分解斜視図である。
【図５】本発明のバックセンサの組立てる前の状態を示す説明図である。
【図６】本発明のバックセンサの組み立てた状態を示す説明図である。
【図７】本発明のバックセンサの組立てる前の状態を示す部分断面図である。
【図８】本発明のバックセンサの組み立てた状態を示す部分断面図である。
【図９】本発明のバックセンサにケーブルコネクタを取り付けた状態を示す斜視図である。
【図１０】本発明のバックセンサとケーブルコネクタとの分解斜視図である。
【図１１】本発明のバックセンサにケーブルコネクタを取り付けた状態を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、添付図面を参照して本発明の好適な実施の形態を詳細に説明する。尚、下記実施例は、本発明の好適な実施の形態を示したものにすぎず、本発明の技術的範囲は、下記実施例そのものに何ら限定されるものではない。
【００１７】
図１乃至図３及び図９に示すように、本発明に係るバックセンサは、ケース１０と、キャップ２０と、センサモジュール３０と、回路基板４０と、ベース５０と、クイックコネクタ６０とを有する。
【００１８】
前記ケース１０は、中空状を呈し、内部前側に収容空間１００が形成されると共に、内部後側に組立空間１０１が形成され、該組立空間１０１の一側に開口１０５が形成され、該開口１０５にカバー１５が脱着可能に取り付けられ、更に、該ケース１０の上部に第一係合部１２が、底部に第一係合部１３が設けられる。
【００１９】
前記キャップ２０は、前記ケース１０の前側に組み合わされ、中央に貫通孔２００が形成される。
【００２０】
前記センサモジュール３０は、前記ケース１０の収容空間１００及びキャップ２０の貫通孔２００に配置され、超音波振動子３５を含む超音波センサモジュールであることが好ましい。
【００２１】
前記回路基板４０は、センサモジュール３０と連結するように組立空間１０１に設置され、プロセッサやメモリなどの電子部品を含むため、センサモジュール３０からの信号を受信したり処理することが出来る。
【００２２】
図４に示すように、前記ベース５０は、前記ケース１０の後側に脱着可能に取り付けられ、該ケース１０の後端を収容する嵌合空間５００が形成されると共に、内周面に、第一係合部１２と対応する第二係合部５２１、及び第一係合部１３と対応する第二係合部５３１が設けられる（図７の如く）。
【００２３】
この構成によれば、ケース１０をベース５０の嵌合空間５００に挿設する時、第一係合部１２、１３はそれぞれ第二係合部５２１、５３１を超えて係合されるので、ケース１０がベース５０から脱落することはない。
【００２４】
前記ベース５０は、プレート５１と、該プレート５１の両側から同一方向に延出する延出プレート５２、５３とを備え、それら延出プレート５２、５３の間に前記嵌合空間５００が設けられると共に、前記第二係合部５２１が延出プレート５２の内面に、前記第二係合部５３１が延出プレート５３の内面に設けられる。
【００２５】
更に、前記ベース５０に、係合孔５５１を有する係合プレート５５が延設され、該係合プレート５５は、延出プレート５２から延出してもよく、延出プレート５３から延出してもよい。
【００２６】
また、前記延出プレート５２の内面にガイドプレート５２５が、該延出プレート５３の内面にガイドプレート５３５が延設され、その構造によれば、ケース１０をベース５０の嵌合空間５００に挿設する時、ケース１０がガイドプレート５２５、５３５に沿って摺嵌されることから、その空間にしっかりと位置決められるので、ケース１０が両側から脱落することはない。
【００２７】
その上、前記プレート５１と延出プレート５２との間、及びプレート５１と延出プレート５３との間にそれぞれ凹部５６が形成され、それら凹部５６によって、延出プレート５２及び延出プレート５３にやや弾性は具備され、わずかに変形することができる。そのため、第二係合部５２１及び第二係合部５３１を容易に第一係合部１２及び第一係合部１３に係合させることができる。
【００２８】
図９乃至図１１に示すように、前記クイックコネクタ６０は、脱着可能にベース５０に取り付けられ、基部６１と、頭部６２と、リング６３と、ケーブル６５とを備える。
【００２９】
その内、頭部６２は、基部６１から前側に向かって延設され、係合プレート５５の係合孔５５１を貫通するようにベース５０に係合され、前記リング６３は、該基部６１に取り付けられ、前記ケーブル６５は、該リング６３を貫通するように取り付けられる。また、前記頭部６２の両側にそれぞれ係合プレート５５に係合されるフック６２１が設けられる。
【００３０】
上述したように、本発明のバックセンサを取り付けるときは、ケーブルをベース５０の係合プレート５５に固定することが出来ることから、ケーブルを装着する手間を省くことができると共に、バックセンサと一緒に自動車のバンパーに取り付けることができるので、設置作業が極めて容易である。
【００３１】
さらに、前記ケース１０は、第一係合部１２及び第一係合部１３によりベース５０と組み合わされる構成であることから、ケース１０とベース５０との着脱が容易となるので、バックセンサの取替えや修理などが極めて容易である。
【符号の説明】
【００３２】
１０            ケース
１００          収容空間
１０１          組立空間
１０５          開口
１２、１３      第一係合部
１５            カバー
２０            キャップ
２００          貫通孔
３０            センサモジュール
３５            超音波振動子
４０            回路基板
５０            ベース
５００          嵌合空間
５１            プレート
５２、５３      延出プレート
５２１、５３１  第二係合部
５２５、５３５  ガイドプレート
５５            係合プレート
５５１          係合孔
５６            凹部
６０            クイックコネクタ
６１            基部
６２            頭部
６２１          フック
６３            リング
６５            ケーブル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015087219.tif 000009
【図８】
2015087219.tif 000010
【図９】
2015087219.tif 000011
【図１０】
2015087219.tif 000012
【図１１】
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