(57)【要約】【課題】温度管理ユニットを温度管理庫に対して脱着する際の手間を従来よりも軽減する。【解決手段】温度管理庫１内の温度管理に要する熱交換系を一体的に筐体４内に内蔵すると共に、当該筐体４を温度管理庫１の開口部３に固定するための固定部を有し、前記筐体４が温度管理庫１の開口部３に固定部によって固定されることにより当該開口部３を封じるように形成され、温度管理庫１への固定状態において温度管理庫１の外側に開口する通気口と温度管理庫の内側に開口する通気口とを熱交換系の装置用に筐体４に設けた。【選択図】図２
2015068626.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
温度管理車の温度管理庫に装着される温度管理ユニットであって、前記温度管理庫内の温度管理に要する熱交換系を一体的に筐体内に内蔵すると共に、当該筐体を前記温度管理庫の開口部に固定するための固定部を有し、当該筐体が前記温度管理庫の開口部に前記固定部によって固定されることにより当該開口部を封じるように形成され、前記温度管理庫への固定状態において前記温度管理庫の外側に開口する通気口と前記温度管理庫の内側に開口する通気口とを前記熱交換系の装置用に前記筐体に設けた、温度管理車用の温度管理ユニット。
【請求項２】
請求項１に記載した温度管理ユニットの筐体を装着するための開口部と、この開口部を前記温度管理ユニットの筐体が封じるようにして当該温度管理ユニットの筐体を固定する固定部とを備えた、温度管理車用の温度管理庫。
【請求項３】
請求項２に記載した温度管理庫を備えた、温度管理車。
【請求項４】
車載のバッテリによって駆動される請求項１に記載した温度管理ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、保冷車などの温度管理車に装備される温度管理ユニット及び温度管理庫の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、冷蔵室の上部前方にコンデンサとエバポレータからなる冷却ユニットを備えた冷蔵車が開示されている。コンデンサとエバポレータは個別の筐体に内蔵され、コンデンサは冷蔵室の外部に、エバポレータは冷蔵室の内部に装着されている。
このような従来一般的な温度管理ユニットの装着方法によると、温度管理ユニットのメンテナンスなどにおいて、温度管理ユニットを温度管理庫に対して脱着する必要が生じた場合、温度管理庫の庫外においてコンデンサを含む筐体の脱着作業を行い、また、温度管理庫の庫内においてエバポレータを含む筐体の脱着作業を行う必要がある。また、その際に冷媒の配管の脱着も必要となる。よって、温度管理ユニットの脱着に手間がかかるという不都合があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−６０９２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、かかる従来例の有する不都合を改善し、特に、温度管理ユニットを温度管理庫に対して脱着する際の手間を従来よりも軽減することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、本発明は、以下の構成を備える。即ち、
温度管理車の温度管理庫に装着される温度管理ユニットであって、前記温度管理庫内の温度管理に要する熱交換系を一体的に筐体内に内蔵すると共に、当該筐体を前記温度管理庫の開口部に固定するための固定部を有し、当該筐体が前記温度管理庫の開口部に前記固定部によって固定されることにより当該開口部を封じるように形成され、前記温度管理庫への固定状態において前記温度管理庫の外側に開口する通気口と前記温度管理庫の内側に開口する通気口とを前記熱交換系の装置用に前記筐体に設けた、温度管理車用の温度管理ユニットである。
【０００６】
温度管理庫から温度管理ユニットを取り外す場合、固定部を解除し、熱交換系を一体的に内蔵している温度管理ユニットの筐体を庫外から取り外す。また、温度管理庫に温度管理ユニットを取り付ける場合、温度管理ユニットの筐体を温度管理庫の開口部を封じるように庫外から取り付け、固定部により固定する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、温度管理ユニットを温度管理庫に対して脱着する際の手間を従来よりも軽減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明の一実施形態を示す温度管理ユニットの取り付け構造図。
【図２】図１に示す温度管理ユニットのブロック構成図。
【図３】図１に示す温度管理ユニットの温度管理庫に対する脱着を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施形態を説明する。図１において、温度管理車としての保冷車１０は、温度管理庫としての保冷庫１を備えている。保冷庫１には、当該保冷庫１に対して脱着が可能な温度管理ユニットとしての冷凍ユニット２が装着されている。
【００１０】
保冷庫１には、冷凍ユニット２を装着する部位に開口部３が形成されている。本実施形態では、開口部３は、保冷庫１の上部前方に形成されている。保冷庫１に冷凍ユニット２が装着され所定の固定手段により固定されることによって、保冷庫１の庫内が密閉されるようになっている。
【００１１】
冷凍ユニット２は、温度管理に必要な熱交換系のすべての装置を筐体４内に一体的に内蔵している。即ち、冷凍ユニット２は、冷却に必要な、エバポレータ１１、コンデンサ１２及びコンプレッサを単一の筐体４内に一体的に内蔵したユニットになっている。冷凍ユニット２を保冷庫１に装着した状態において、コンデンサ１２用の吸気口及び排気口は、保冷庫１の庫外に位置するように冷凍ユニット２の筐体４の所定位置に形成されている。また、冷凍ユニット２を保冷庫１に装着した状態において、エバポレータ用の吸気口及び送風口は、保冷庫１の庫内に位置するように冷凍ユニット２の筐体４の所定位置に形成されている。これにより、コンデンサ１２は、図１の実線の矢印が示すように外気を吸排気し、エバポレータ１１は、図１の点線の矢印が示すように保冷庫１内の内気を循環する。本実施形態において、冷凍ユニット２は、温度管理専用のコンプレッサを筐体に内蔵している。
【００１２】
図２は、温度管理ユニットとしての冷凍ユニット２のブロック構成図である。冷凍ユニット２の筐体４内部には、エバポレータ１１、コンデンサ１２、ＤＣコンプレッサ１３を含む熱交換系と、これらの動作を制御する制御部１４が一体的に内蔵されている。冷凍ユニット２は、バッテリから供給される電力により動作する。バッテリは、保冷車１０のエンジンに付設されたオルタネータの出力により充電される。本実施形態において、バッテリの出力電圧はＤＣ１２Ｖとし、ＤＣコンプレッサの駆動にあたっては、ＤＣ−ＤＣコンバータによりバッテリ電圧をＤＣコンプレッサ用の電圧に昇圧して印加する。このようにすると、ＤＣ−ＤＣコンバータから冷凍ユニット２までの電気配線を流れる電流を低減することができるので、比較的径の細い電気配線を用いることができ、冷凍ユニット２に接続される電気配線の取り回しが容易になり、保冷庫１に対する冷凍ユニット２の脱着作業も容易になる。
【００１３】
図３に示すように、保冷庫１と冷凍ユニット２とを繋ぐ固定部を解除することにより、冷凍ユニット２を保冷庫１から取り外すことができる。また、冷凍ユニット２を保冷庫１の開口部３に装着し、固定部において保冷庫１に固定することにより、冷凍ユニット２を備えた保冷庫１が構成される。熱交換系を一体的に内蔵した冷凍ユニット２の脱着にあたっては、冷媒の配管を脱着する必要はなく、電気配線のコネクタの脱着だけで済むため、脱着の手間を従来よりも大幅に軽減することができる。
【００１４】
ここで、本発明は、上記実施形態に限られない。温度管理車両の規模は問わない。例えば、軽トラックをベースとした小型の車両でもよい。また、温度管理車の種類は、保冷車に限らず、冷蔵車、冷凍車、加温車などでもよい。温度管理庫の名称も、温度管理車の種類に応じるものであって、保冷庫に限らない。温度管理ユニットの名称も、温度管理車の種類に応じるものであって、冷凍ユニットに限らない。図２に示す具体的な電圧は例示であり、図示の電圧に限らない。温度管理ユニットに内蔵される熱交換系の装置は、温度管理ユニットの機能に応じて異なり、図２に示した装置に限らない。図２に示した電源システムは例示であり、この電源システムの構成に限らない。温度管理ユニットを取り付ける位置、即ち、温度管理庫に形成される開口部３の位置は、上部前方に限らない。後方や側部でもよい。また、開口部の形状は、図３に図示した形状に限らない。その他、本発明の範囲は、上記実施形態に限らず、特許請求の範囲に記載した発明の範囲である。
【符号の説明】
【００１５】
１  保冷庫（温度管理庫）
２  冷凍ユニット（温度管理ユニット）
３  開口部
４  冷凍ユニットの筐体
１０  保冷車（温度管理車）
１１  エバポレータ
１２  コンデンサ
１３  コンプレッサ
１４  冷凍ユニットの制御部
【図１】
2015068626.tif 000003
【図２】
2015068626.tif 000004
【図３】
2015068626.tif 000005