(57)【要約】【課題】車体の意匠面を形成する一方面にめっき層が形成されて成る車両用樹脂部品の熱変形を防止できるようにする。【解決手段】フードガーニッシュ１のめっき層２が形成された前面と反対側の後面に突面部１ａ，１ｂそれぞれを跨ぐように、断面コ字状を有する複数のクリップ座５を一体に形成する。そのため、フードガーニッシュ１に熱負荷がかかっても、樹脂とめっき金属との線膨張係数の違いに基づくフードガーニッシュ１の上下端部の熱変形を、各クリップ座５の補強作用により防止することができ、フードガーニッシュ１の熱変形による見栄えの低下を未然に防止することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の意匠面を形成する樹脂性本体の一方面にめっき層が形成され、前記一方面と反対側の他方面に突面部を有する車両用樹脂部品において、
車体への取付用クリップを装着するために前記突面部を跨ぐように前記本体の前記他方面に一体に形成された脚部を有する櫓構造のクリップ座を備えることを特徴とする車両用樹脂部品。
【請求項２】
前記クリップ座の前記本体の前記他方面側の根元部分に比較してその他の部分の厚みが厚く形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用樹脂部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の意匠面を形成する一方面にめっき層が形成され、一方面と反対側の他方面に突面部を有する車両用樹脂部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、例えば図４に示すように、車体５１の前部にはフロントバンパ５２、フードガーニッシュ５３およびバックドアガーニッシュ５４が配設されている。そして、近年の大型の樹脂製品に対するめっき技術の進歩に伴って樹脂のめっき部品の大型化が進み、例えば、特許文献１に記載のように、フードガーニッシュ５３をＡＢＳ等の樹脂の成形加工により形成された上で、意匠面を形成する露出面側にはめっきが施すことが行われ、フードガーニッシュ５３以外にもフロントグリル５２やバックドアガーニッシュ５４も、フードガーニッシュ５３と同様、樹脂成形された意匠面にめっきを施すことが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１８０４００号公報（段落０００２−０００３ほか参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、フードガーニッシュ５３は、その左側断面図である図５に示すように上端部および下端部が車幅方向にわたって中央部分よりも車両前方に膨出した形状を有し、前面側の意正面にめっき層が形成されて外観が美麗に仕上げられ、フードガーニッシュ５３の膨出してない中央部分の意匠面と反対側の面に、フードガーニッシュ５３を車体に取り付けるためのクリップを装着するクリップ座５６が一体成形され、このクリップ座５６に装着されたクリップ５７が車体に設けられた図外の嵌合穴に押し込まれて嵌合されることにより、フードガーニッシュ５３が車体に取り付けられるようになっている。
【０００５】
しかし、フードガーニッシュ５３に夏場炎天下で直射日光が当った場合に、フードガーニッシュ５３を構成する樹脂５３ａとめっき層である金属５３ｂとの線膨張係数の違いにより、図６（ａ）に示す状態から同図（ｂ）に示すように、線膨張係数の大きな樹脂５３ａ側が伸びて湾曲する熱変形が生じ、その結果、図５の１点鎖線のようにフードガーニッシュ５３の特に上端部および下端部が変形して見栄えの低下を招くという問題がある。
【０００６】
本発明は、車体の意匠面を形成する一方面にめっき層が形成されて成る車両用樹脂部品の熱変形を防止できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明の車両用樹脂部品は、車体の意匠面を形成する一方面にめっき層が形成され、前記一方面と反対側の他方面に突面部を有する車両用樹脂部品において、車体への取付用クリップを装着するために前記突面部を跨ぐように前記本体の前記他方面に一体に形成された脚部を有する櫓構造のクリップ座を備えることを特徴としている（請求項１）。
【０００８】
また、前記クリップ座の前記本体の前記他方面側の根元部分に比較してその他の部分の厚みが厚く形成されているとよい（請求項２）。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、樹脂性本体のめっき層が形成された一方面と反対側の他方面に、櫓構造のクリップ座が突面部を跨ぐように一体に形成されているため、樹脂部品に熱負荷がかかっても、樹脂とめっき金属との線膨張係数の違いに基づく樹脂部品端部の熱変形を、クリップ座の補強作用により防止することができ、樹脂部品の熱変形による見栄えの低下を未然に防止することができる。このとき、車体への取付用クリップのクリップ座を利用して樹脂部品の熱変形を防止できるため、熱変形防止のために専用の新たな部材を設ける必要がなく、安価に樹脂部品の熱変形防止効果を得ることができる。
【００１０】
また、請求項２に係る発明によれば、クリップ座の樹脂性本体の他方面側の根元部分に比較してその他の部分を厚くしたため、樹脂部品を成形加工する際に、クリップ座の根元部分の厚みを厚くしないことからヒケの発生を抑制しつつ、クリップ座の補強効果をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る車両用樹脂部品の一実施形態の左側断面図である。
【図２】他の実施形態の一部の左側断面の拡大図である。
【図３】異なる他の実施形態の一部の左側断面の拡大図である。
【図４】一般の車両の前部構造を示す斜視図である。
【図５】図４の一部の左側断面図である。
【図６】図５の部品の熱変形の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明をフードガーニッシュに適用した場合の一実施形態について、図１を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１に示すように、車体用樹脂部品であるフードガーニッシュ１は、車体の前部構造を構成し、樹脂性本体であるフードガーニッシュ本体１ａの上端部および下端部が前方に膨出し、これら膨出した上端部および下端部それぞれと中央部分との境界に突面部１ｂ，１ｃを有する形状を成しており、本体１ａの意匠面を形成する一方面である前面に金属めっき層２が形成されている。
【００１４】
さらに、めっき層２の反対側の他方面である後面に、車体への取付用クリップ４が装着される断面コ字状の櫓構造を有するクリップ座５が突面部１ｂ，１ｃを跨ぐように複数個一体的に形成されている。すなわち、櫓構造を有する上側のクリップ座５の上下の両脚部５ａ，５ｂが、本体１ｂの上側の凸面部１ａを挟む上下位置にそれぞれ植設されて一体形成され、櫓構造を有する下側のクリップ座５の上下の両脚部５ａ，５ｂが、本体１ａの下側の突面部１ｃを挟む上下位置にそれぞれ植設されて一体形成され、両脚部５ａ，５ｂの先端がクリップ装着部５ｃにより橋絡されて複数個の櫓構造を有するクリップ座５が突面部１ｂ，１ｃを跨ぐように一体形成されている。
【００１５】
このとき、クリップ座５は、本体１ａの成形加工時に同時に形成されるが、成形金型の上部のゲートから内側空間内に樹脂を充填したときに、クリップ座５の両脚部５ａ，５ｂが充填した樹脂の流れる方向（車幅方向）と平行であるため、樹脂の流れる方向と直交する方向に充填される場合のようにヒケが発生することを防止できる。
【００１６】
こうして、各クリップ座５が突面部１ｂ，１ｃを跨ぐように配設されているため、フードガーニッシュ１の上下端部がクリップ座５により補強され、フードガーニッシュ１に熱負荷がかかっても、樹脂とめっき金属との線膨張係数の違いに基づきフードガーニッシュ１の上下端部が、熱により図１中の１点鎖線のように反り返ろうとしても、クリップ座５がフードガーニッシュ１の上下端部を引っ張ることになり、フードガーニッシュ１の上下端部の反り返りが未然に防止される。
【００１７】
したがって、上記した実施形態によれば、フードガーニッシュ１の本体１ａのめっき層２が形成された前面と反対側の後面に、断面コ字状を有する複数のクリップ座５が突面部１ａ，１ｂそれぞれを跨ぐように一体に形成されているため、フードガーニッシュ１に熱負荷がかかっても、樹脂とめっき金属との線膨張係数の違いに基づくフードガーニッシュ１の上下端部の熱変形を、各クリップ座５の補強作用により防止することができ、フードガーニッシュ１の熱変形による見栄えの低下を未然に防止することができる。
【００１８】
また、車体への取付用クリップのクリップ座５を利用してフードガーニッシュ１の熱変形を防止できるため、熱変形防止のために専用の新たな部材を設ける必要がなく、安価にフードガーニッシュ１の熱変形防止効果を得ることができる。
【００１９】
本発明の他の実施形態について、図２を参照して詳細に説明する。
【００２０】
本実施形態において図１に示す構成と異なるのは、図２に示すように、クリップ座５の樹脂性本体１ａの後面側に植設された脚部５ａ，５ｂの根元部分に比較して、脚部５ａ，５ｂのその他の部分およびクリップ装着部５ｃの厚みが厚く形成されている点である。
【００２１】
したがって、上記した他の実施形態によれば、クリップ座５の樹脂性本体１ａの後面側の根元部分に比較してその他の部分を厚くしたため、樹脂性本体１ａおよびクリップ座５を成形加工する際に、クリップ座５の根元部分の厚みを厚くしないことからヒケの発生を抑制しつつ、クリップ座５の補強効果をより高めることが可能になる。
【００２２】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００２３】
例えば上記した両実施形態において、図３に示すように、樹脂性本体１ａの膨出した上端部および下端部の後面側に、突面部１ｂ，１ｃそれぞれを跨ぐように上下方向のリブ７を形成してもよい。
【００２４】
また、上記した各実施形態では、クリップ座５が上下の一対の脚部５ａ，５ｂを有する櫓構造の場合を例示したが、クリップ座５は脚部が４つの櫓構造であってもよい。
【００２５】
また、上記した各実施形態では、車両用樹脂部品をフードガーニッシュ１とした場合について説明したが、本発明を適用可能な部品はフードガーニッシュ１に限るものではなく、要するに車体の意匠面を形成する一方面にめっき層が形成され、一方面と反対側の他方面に突面部を有する樹脂部品すべてに本発明を適用できるのはいうまでもない。
【符号の説明】
【００２６】
１ａ    …フードガーニッシュ本体（樹脂性本体）
２    …めっき層
４    …クリップ
５    …クリップ座
５ａ，５ｂ  脚部
５ｃ  …クリップ装着部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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