(57)【要約】【課題】空気調和装置をキャビンに搭載することができる薬液散布車両を提供すること。【解決手段】薬液散布車両１−１は、薬液を収容する薬液タンク３０と、運転座席４と、運転座席４を囲うキャビン２０と、を備え、キャビン２０は、キャビンフレーム２１と、キャビン２０を覆う軟質の透明カバーと、を有し、キャビンフレーム２１の後部には、空気調和装置５０が設けられ、空気調和装置５０は、透明カバーの後部カバーの外側に、外気を吸い込む吸込口５１ａが設けられ、後部カバーの内側に、吹出口５１ｂが配置される。【選択図】図１
2015067063.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
薬液を収容する薬液タンク（３０）と、運転座席（４）と、前記運転座席（４）を囲うキャビン（２０）と、を備え、
前記キャビン（２０）は、キャビンフレーム（２１）と、前記キャビン（２０）を覆う軟質の透明カバー（２４）と、を有し、
前記キャビンフレーム（２１）の後部には、空気調和装置（５０）が設けられ、
前記空気調和装置（５０）は、前記透明カバー（２４）の後部カバー（２４ｂ）の外側に、外気を吸い込む吸込口（５１ａ）が配置され、前記後部カバー（２４ｂ）の内側に、吹出口（５１ｂ）が配置される薬液散布車両（１−１、１−２、１−３）。
【請求項２】
前記薬液タンク（３０）が前記キャビン（２０）の後側に配置され、
前記薬液タンク（３０）の上面（３０ａ）が前記運転座席（４）の上端より上側に配置され、
前記空気調和装置（５０）の前部が前記上面（３０ａ）より上側に配置される請求項１に記載の薬液散布車両（１−１、１−２、１−３）。
【請求項３】
前記薬液を散布するブーム（４０）が走行車体（２）の前側に設けられ、
前記空気調和装置（５０）が室内機（５１）と室外機（５２）とで構成され、
前記室外機（５２）が前記薬液タンク（３０）の後面（３０ｂ）と対向する位置に設けられる請求項２に記載の薬液散布車両（１−１、１−２、１−３）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、薬液散布車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
圃場等に薬液や肥料を散布する作業車として、例えば、走行車体の前方から薬液を散布するためのブームと、薬液が収容される薬液タンクと、作業員等のオペレータが着座する運転座席と、を含んで構成される薬液散布車両が知られている。このような薬液散布車両においては、堅牢なキャビンが設けられているものや、キャビンそのものが設けられていないものがあるが、透明カバーで運転座席を囲むことにより、ブームで散布された薬液からオペレータを保護することが可能であるため、透明カバーで運転座席を囲むキャビンを備える薬液散布車両が用いられている。透明カバーで運転座席を囲むキャビンを備える薬液散布車両は、運転座席を囲む骨組みとしてのキャビンフレームと、キャビンフレームの上端に装着されてキャビンの天井部を形成するキャビンルーフと、を備えており、透明カバーによりキャビンフレームが覆われている。
【０００３】
透明カバーで運転座席を囲むキャビンを備える薬液散布車両は、薬液を散布する防除作業等の作業中には、透明カバーによりキャビン内を密閉するように覆っており、その作業中にキャビン内の温度が上昇しやすいので、キャビン内の空気を空気調和することが要望されている。キャビン内の空気を空気調和する薬液散布車両として、キャビンルーフに空気調和装置を搭載したものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
このような薬液散布車両のキャビンは、キャビンフレームがキャビンルーフを支持することができる強度であればよいため、キャビンフレームの強度が高い場合には、キャビンルーフに空気調和装置を搭載することができるが、キャビンフレームの強度が低い場合には、キャビンフレームの強度を高めるための補強をしなければならない。また、キャビンルーフに空気調和装置を搭載する場合には、空気調和装置をキャビンルーフの形状に対応させなければならなく、キャビンルーフに空気調和装置を搭載することができるスペースが限られるため、空気調和装置の空気調和能力が低下する虞がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−１７２９３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
このようなことから、キャビンルーフとは異なる箇所に空気調和装置を搭載し、キャビン内の空気を空気調和することができる薬液散布車両が要望されている。
【０００７】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、キャビンルーフとは異なる箇所に空気調和装置を搭載し、キャビン内の空気を空気調和することができる薬液散布車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明の薬液散布車両（１−１、１−２、１−３）は、薬液を収容する薬液タンク（３０）と、運転座席（４）と、前記運転座席（４）を囲うキャビン（２０）と、を備え、前記キャビン（２０）は、キャビンフレーム（２１）と、前記キャビン（２０）を覆う軟質の透明カバー（２４）と、を有し、前記キャビンフレーム（２１）の後部には、空気調和装置（５０）が設けられ、前記空気調和装置（５０）は、前記透明カバー（２４）の後部カバー（２４ｂ）の外側に、外気を吸い込む吸込口（５１ａ）が配置され、前記後部カバー（２４ｂ）の内側に、吹出口（５１ｂ）が配置されることを特徴とする。
【０００９】
また、上記薬液散布車両（１−１、１−２、１−３）において、前記薬液タンク（３０）が前記キャビン（２０）の後側に配置され、前記薬液タンク（３０）の上面（３０ａ）が前記運転座席（４）の上端より上側に配置され、前記空気調和装置（５０）の前部が前記上面（３０ａ）より上側に配置されることが好ましい。
【００１０】
また、上記薬液散布車両（１−１、１−２、１−３）において、前記薬液を散布するブーム（４０）が走行車体（２）の前側に設けられ、前記空気調和装置（５０）が室内機（５１）と室外機（５２）とで構成され、前記室外機（５２）が前記薬液タンク（３０）の後面（３０ｂ）と対向する位置に設けられることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明の薬液散布車両によれば、吸込口が後部カバーの外側に配置され、吹出口が後部カバーの内側に配置される空気調和装置をキャビンフレームの後部に設けたため、キャビンルーフとは異なる箇所に空気調和装置を搭載し、キャビン内の空気を空気調和することができる。
【００１２】
また、本発明の薬液散布車両によれば、薬液タンクがキャビンの後側に配置され、薬液タンクの上面が運転座席の上端より上側に配置され、空気調和装置の前部が薬液タンクの上面より上側に配置されるため、吹出口が運転座席に着座する作業員等のオペレータの頭部と対向し、オペレータの頭部に向けて空気調和された空気を供給できる。
【００１３】
また、本発明の薬液散布車両によれば、薬液を散布するブームが走行車体の前側に設けられ、空気調和装置が室内機と室外機とで構成され、室外機が薬液タンクの後面と対向する位置に設けられるため、ブームから散布される薬液が室外機にかかりにくくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】図１は、実施形態１に係る薬液散布車両の構成例を示す側面図である。
【図２】図２は、図１に示す薬液散布車両の平面図である。
【図３】図３は、図１に示す薬液散布車両の正面図である。
【図４】図４は、図１に示す薬液散布車両の背面図である。
【図５】図５は、実施形態２に係る薬液散布車両の構成例を示す側面図である。
【図６】図６は、図５に示す薬液散布車両の平面図である。
【図７】図７は、図５に示す薬液散布車両の正面図である。
【図８】図８は、図５に示す薬液散布車両の背面図である。
【図９】図９は、実施形態３に係る薬液散布車両の構成例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明を実施するための形態（実施形態）につき、図面を参照しつつ詳細に説明する。以下の実施形態に記載した内容により本発明が限定されるものではない。また、以下に記載した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のものが含まれる。更に、以下に記載した構成は適宜組み合わせることが可能である。また、本発明の要旨を逸脱しない範囲で構成の種々の省略、置換または変更を行うことができる。
【００１６】
〔実施形態１〕
図１は、実施形態１に係る薬液散布車両の構成例を示す側面図である。図２は、図１に示す薬液散布車両の平面図である。図３は、図１に示す薬液散布車両の正面図である。図４は、図１に示す薬液散布車両の背面図である。
【００１７】
実施形態１に係る薬液散布車両１−１は、作業員等のオペレータが走行車体２に搭乗して運転操作をしながら薬液を圃場に散布する作業車両である。薬液散布車両１−１は、図１に示すように、走行車体２と、キャビン２０と、薬液タンク３０と、ブーム４０と、空気調和装置５０と、を含んで構成されている。なお、本実施形態において、薬液散布車両１−１の進行方向は、走行車体２の前後方向に沿った方向であり、薬液散布車両１−１の直進時、運転座席４からステアリングハンドル５に向かう方向である。また、走行車体２の車幅方向あるいは左右方向は、上記進行方向に対して水平に直交する方向である。また、走行車体２の上下方向は、上記進行方向に対して鉛直に直交する方向である。
【００１８】
走行車体２は、メインフレーム３と、運転座席４と、ステアリングハンドル５と、前輪６と、後輪７と、を含んで構成されている。メインフレーム３は、走行車体２の前後に延長して形成されている。運転座席４は、オペレータが薬液散布車両１−１の運転操作をする際に着座するための座席である。運転座席４の右側には、ブーム４０の開閉や薬液の散布等の動作を制御するための操作部９０が配置されている。ステアリングハンドル５は、オペレータによる回動操作によって、少なくとも左右の前輪６を操舵することで、薬液散布車両１−１の進行方向を変更する。前輪６は、少なくともステアリングハンドル５の回動操作により操舵される操舵輪である。前輪６は、フロントアクスル８（図２参照）に装着され、図示しないエンジンの動力がトランスミッション１０を介して伝達されて回転駆動する。後輪７は、リヤアクスル９（図２参照）に装着され、図示しないエンジンの動力がトランスミッション１０を介して伝達されて回転駆動する。
【００１９】
キャビン２０は、運転座席４およびステアリングハンドル５を含んで囲むことで乗員室を形成するものである。キャビン２０は、薬液タンク３０とブーム４０との間に配置されている。キャビン２０は、キャビンフレーム２１と、キャビンルーフ２２と、支持フレーム２３と、透明カバー２４と、を備えている。
【００２０】
キャビンフレーム２１は、キャビンルーフ２２を支持することができる程度の強度で構成されている。キャビンフレーム２１は、ステアリングハンドル５側の車幅方向の左右両側に配置されてメインフレーム３上に立設する前部フレーム２１ａと、薬液タンク３０側の車幅方向の左右両側に配置されてメインフレーム３上に立設する後部フレーム２１ｂと、キャビンルーフ２２を支持する上部フレーム２１ｃと、を有している。前部フレーム２１ａには、図示しないフロントガラスが取り付けられている。後部フレーム２１ｂは、図１および図２に示すように、薬液タンク３０の上面３０ａより下側が、薬液タンク３０の前面に沿って形成され、薬液タンク３０の上面３０ａより上側が、鉛直方向に延びて形成されている。後部フレーム２１ｂの鉛直方向に延びて形成されている部分には、支持フレーム２３が設けられている。
【００２１】
支持フレーム２３は、後述する空気調和装置５０を構成する室内機５１を支持するためのフレーム部材である。支持フレーム２３は、図３および図４に示すように、運転座席４（図２参照）と薬液タンク３０との間に設けられている。支持フレーム２３は、運転座席４の後側でかつ左右両側に一対設けられている。支持フレーム２３は、薬液タンク３０の上面３０ａより下側が固定部材３ｃまで上下方向に延びて形成され、薬液タンク３０の上面３０ａより上側が後部フレーム２１ｂに向かって左右方向の外側に延びて形成されている。支持フレーム２３は、上端が後部フレーム２１ｂに固定され、下端がメインフレーム３上に立設された固定部材３ｃに固定されている。支持フレーム２３は、室内機５１の荷重を、固定部材３ｃを介してメインフレーム３で支える。なお、固定部材３ｃは、運転座席４および薬液タンク３０をメインフレーム３上に固定するための部材である。上部フレーム２１ｃは、左右両側の前部フレーム２１ａの上端同士、左右両側の後部フレーム２１ｂの上端同士、左右両側の前部フレーム２１ａおよび後部フレーム２１ｂの上端同士に接続されており、平面視矩形状に形成されている。
【００２２】
キャビンルーフ２２は、その前側がキャビンルーフ２２に対して昇降し、キャビン２０に対して開閉できるように、その後側が回動可能に上部フレーム２１ｃの後部に取り付けられている。
【００２３】
透明カバー２４は、キャビン２０を覆うカバー部材である。透明カバー２４は、透明度や強度が高く、耐候性や耐薬品性を有する樹脂として、例えば、塩化ビニル樹脂等で構成されている。透明カバー２４は、図４に示すように、キャビン２０の車幅方向の左右両側に配置される側部カバー２４ａと、キャビン２０の後側に配置される後部カバー２４ｂと、を有している。つまり、透明カバー２４は、キャビン２０の車幅方向の左右両側および後側の三方を覆っており、ブーム４０から散布される薬液がキャビン２０内に侵入することを抑制する。側部カバー２４ａには、オペレータがキャビン２０に対して乗降する際、側部カバー２４ａを開閉するための図示しない開閉手段、例えば線ファスナーが設けられている。後部カバー２４ｂには、後部カバー２４ｂの車幅方向の左右両側および上側に沿って延在された線ファスナー２５が設けられている。線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃの下側の左右方向の中央には、空気調和装置５０の後述する室内機５１が挿通する切欠部２４ｄが形成されている。切欠部２４ｄは、線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃの下端の中央から上側に向かって切り欠いて形成されており、室内機５１の左右両側の側面（以下、「両側面」という）および上面に沿って形成されている。線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃは、切欠部２４ｄにおいて、室内機５１の両側面および上面に対して固定されておらず、その下端が固定されていない。このため、線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃは、室内機５１の両側面に沿って吊り下げられており、線ファスナー２５により後部カバー２４ｂに対して着脱可能である。なお、線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃを線ファスナー２５によって取り外すことで、外気をキャビン２０内に取り入れることができる。
【００２４】
薬液タンク３０は、ブーム４０から散布される薬液を収容する容器である。薬液タンク３０は、図１に示すように、キャビン２０の後側に配置されている。薬液タンク３０は、その上面３０ａが運転座席４の上端より上側に配置されている。薬液タンク３０は、平面視が図２に示すように、運転座席４の左右両側および後側を囲むように形成されている。薬液タンク３０は、メインフレーム３上に着脱可能に搭載されている。薬液は、肥料、農薬等を溶媒（例えば、水）に溶解させた液体、および、肥料、農薬等の固形分を含む液体（例えば、水）等の液状物である。
【００２５】
ブーム４０は、薬液散布車両１−１の前側に薬液を散布するものである。ブーム４０は、図１に示すように、走行車体２の前側に設けられている。ブーム４０は、センターブーム４１と、図示しないサイドブームと、を含んでいる。センターブーム４１は、薬液散布車両１−１の前側に配置され、走行車体２の車幅方向に水平に延在されている。センターブーム４１には、薬液を霧状に噴射するノズル４１ａが間隔をおいて複数配設されている。サイドブームは、走行車体２の車幅方向に延びる散布姿勢と、走行車体２の左右両側に沿う収納姿勢とに切り替え可能に、センターブーム４１の左右両側に取り付けられている。サイドブームは、収納姿勢時に、走行車体２の後側の左右両側に配置されたブーム受け８０で支持される。サイドブームには、薬液を霧状に散布する図示しないノズルが間隔をおいて複数配設されている。
【００２６】
空気調和装置５０は、キャビンフレーム２１の後部に設けられて、キャビン２０内の空気を空気調和するものである。本実施形態において、空気調和装置５０は、請求項２に記載された空気調和装置５０の前部としての室内機５１と、空気調和装置５０の後部としての室外機５２とで構成されている。
【００２７】
室内機５１は、図１および図４に示すように、その筐体が函状に形成されている。室内機５１は、キャビン２０の後側でかつキャビン２０の左右方向の中央に配置されており、薬液タンク３０の上面３０ａより上側に配置されている。室内機５１は、薬液タンク３０の上面３０ａに対して、薬液タンク３０の着脱時に室内機５１と緩衝しないように、例えば、１０ｍｍ程度の間隔をあけて配置されている。室内機５１は、後部カバー２４ｂの線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃの切欠部２４ｄに挿通されている。このとき、線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃは、室内機５１の両側面に沿って吊り下げられている。室内機５１は、空気調和装置５０の吸込口としての外気を吸い込む吸込口５１ａが線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃの外側に配置され、かつ、空気調和装置５０の吹出口としての吸い込んだ外気を噴出する吹出口５１ｂが線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃの内側に配置されている。室内機５１はさらに、図示しないエバポレータと、送風ファンとを内装している。吸込口５１ａは、送風ファンにより外気を吸い込む。吹出口５１ｂは、吸込口５１ａから吸い込まれて、送風ファンとエバポレータとにより熱交換された外気を、空気調和された空気として、キャビン２０内に吹き出すためのものである。室内機５１には、室外機５２との間で冷媒を循環させるための冷媒配管５３、ドレン水を排水させるための図示しないドレン配管、室外機５２から室内機５１に電力を供給するための図示しない電線のそれぞれが接続されている。
【００２８】
本実施形態において、室内機５１は、室内機ホルダ６１を介して支持フレーム２３に取り付けられている。室内機ホルダ６１は、図１および図４に示すように、車幅方向の左右両側に設けられた一対の支持フレーム２３に取り付けられたステイＳにより支持されている。ステイＳは、図１に示すように、薬液散布車両１−１の側方からみて、Ｌ字状に形成されている。ステイＳは、支持フレーム２３の上下方向に延びて形成された部分の上端部間に配置される鉛直部Ｓａと、鉛直部Ｓａから後方に延びた板状の板状部Ｓｂとを備えている。ステイＳは、鉛直部Ｓａが支持フレーム２３の前述した上端部に取付ボルトＢ等の取付手段により取り付けられている。ステイＳの板状部Ｓｂは、水平方向に平坦に形成され、その上面が薬液タンク３０の上面３０ａと略同一平面上に配置されている。
【００２９】
室内機ホルダ６１は、ステイＳの板状部Ｓｂに重ねられる支持部６１ａと、支持部６１ａの左右両端から立設した一対の挟持部６１ｂを備えている。支持部６１ａの表面は、薬液タンク３０の上面３０ａより上側に位置付けられている。一対の挟持部６１ｂは、互いの間に、支持部６１ａ上に載置された室内機５１を挟持して支持する。
【００３０】
室外機５２は、図１および図４に示すように、その筐体が函状に形成されている。室外機５２は、室外機ホルダ６２を介してキャリア３ａに着脱可能に取り付けられている。室外機５２は、薬液タンク３０の後面３０ｂと対向する位置でキャリア３ａの一側側（本実施形態では、左側）に配置されている。本実施形態において、室外機５２は、走行車体２に薬液タンク３０を着脱する際に当該薬液タンク３０と干渉しないように、車幅方向の左側に配置されている。室外機５２は、外気を吸い込む吸気口５２ａと、吸気口５２ａから吸い込まれた外気を排出する排気口５２ｂと、図示しないコンプレッサと、コンデンサと、を備えている。吸気口５２ａは、室外機５２の車幅方向の左側に設けられており、排気口５２ｂは、室外機５２の前後方向の後側に設けられている。つまり、吸気口５２ａは、キャリア３ａとは反対側に設けられており、排気口５２ｂは、薬液タンク３０の後面３０ｂとは反対側に設けられている。室外機５２には、室内機５１との間で冷媒を循環させるための冷媒配管５３が接続されている。また、室外機５２には、バッテリ７０からの直流電力を、空気調和装置５０を駆動するための交流電力に変換するためのインバータ５４が並設され、このインバータ５４を介してバッテリ７０からの電力が供給される。本実施形態において、インバータ５４は、バッテリ７０の直流１２Ｖの電力を、交流１００Ｖの電力に変換して、室外機５２および室内機５１に供給するものである。インバータ５４とバッテリ７０とを接続して、バッテリ７０からの電力をインバータ５４に供給する図示しない電線は、薬液タンク３０の下面の車幅方向の右側、薬液タンク３０の下面の前後方向の後側に沿って配線されている。バッテリ７０は、図示しないオルタネータにより充電される。
【００３１】
室外機ホルダ６２は、図１および図４に示すように、取付ボルトＢ等の着脱可能な取付手段により、取付部材３ｂを介してキャリア３ａに取り付けられている。室外機ホルダ６２は、室外機５２の外形に対応する有底箱状に形成されている。キャリア３ａは、メインフレーム３の後側に取り付けられている。取付部材３ｂは、キャリア３ａの一側、本実施形態では車幅方向の左側に設けられており、室外機５２を搭載可能に構成されている。
【００３２】
次に、図１から図４を参照して、実施形態１に係る薬液散布車両１−１の空気調和装置５０を着脱させる方法について説明する。
【００３３】
まず、図１に示すように、走行車体２から空気調和装置５０を取り外す場合、図示しないコネクタ装置によるインバータ５４と電線との接続が解除された後、線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃが線ファスナー２５により後部カバー２４ｂから取り外され、キャビン２０の後部が外気に対して開放される。
【００３４】
次に、室内機ホルダ６１を固定する取付ボルトＢが支持フレーム２３から取り外され、室内機ホルダ６１とともに室内機５１がキャビン２０の後部から取り外される。ここで、取り外された室内機５１、および、室内機５１と室外機５２とに接続される冷媒配管５３は、例えば、キャリア３ａ上に載置される。
【００３５】
次に、室外機ホルダ６２を固定する取付ボルトＢが取付部材３ｂから取り外され、室外機ホルダ６２とともに室外機５２がキャリア３ａから取り外されることにより、走行車体２から空気調和装置５０が取り外される。
【００３６】
また、走行車体２に空気調和装置５０を取り付ける場合、空気調和装置５０を取り外す手順を逆に実施することで、空気調和装置５０が取り付けられる。
【００３７】
以上のように、実施形態１に係る薬液散布車両１−１によれば、空気調和装置５０を構成する室内機５１の吸込口５１ａが線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃの外側に配置され、室内機５１の吹出口５１ｂが線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃの内側に配置されており、室内機５１が支持フレーム２３を介してキャビンフレーム２１の後部フレーム２１ｂに設けられている。従って、薬液散布車両１−１によれば、キャビンルーフ２２とは異なる箇所に空気調和装置５０を搭載し、キャビン２０内の空気を空気調和することができる。
【００３８】
また、キャビンルーフ２２とは異なる箇所に空気調和装置５０を搭載するので、キャビンフレーム２１を簡易にすることができ、透明カバー２４でキャビンフレーム２１を覆う既存の薬液散布車両に空気調和装置５０を搭載することができる。また、室内機５１の吸込口５１ａが線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃの外側に配置され、室内機５１の吹出口５１ｂが線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃの内側に配置されているので、外気を吸い込みやすく、キャビン２０内に空気調和した空気を供給できる。また、室内機５１の吸込口５１ａが線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃの外側に配置されているので、走行車体２の前方から散布された薬液を吸い込みにくくすることができる。
【００３９】
また、薬液散布車両１−１によれば、薬液タンク３０がキャビン２０の後側に配置され、薬液タンク３０の上面３０ａが運転座席４の上端より上側に配置され、空気調和装置５０を構成する室内機５１の前部が薬液タンク３０の上面３０ａより上側でかつ左右方向の中央に配置されるため、運転座席４に着座するオペレータに室内機５１を対向させることができる。このため、薬液散布車両１−１によれば、運転座席４に着座するオペレータの頭部に向けて空気調和された空気を供給することができる。
【００４０】
また、薬液散布車両１−１によれば、薬液を散布するブーム４０が走行車体２の前側に設けられ、空気調和装置５０を構成する室外機５２が薬液タンク３０の後面３０ｂと対向する位置に設けられるため、ブーム４０から散布される薬液が室外機５２にかかりにくくすることができる。このため、室外機５２の吸気口５２ａに薬液が吸い込まれにくくなり、コンプレッサやコンデンサに薬液が付着することを抑制することができる。また、室外機５２の吸気口５２ａがキャリア３ａとは反対側に設けられており、室外機５２の排気口５２ｂが薬液タンク３０の後面３０ｂとは反対側に設けられているので、キャリア３ａに搭載される積荷等で吸気口５２ａが塞がれることを防止し、薬液タンク３０の後面３０ｂで排気口５２ｂが塞がれることを防止することができる。
【００４１】
また、薬液散布車両１−１によれば、取付部材３ｂ上に室外機５２を配置したため、キャリア３ａ上のスペースを確保することができ、キャリア３ａを有効利用することができる。
【００４２】
〔実施形態２〕
次に、図５から図８を参照して、実施形態２に係る薬液散布車両１−２について説明する。図５は、実施形態２に係る薬液散布車両の構成例を示す側面図である。図６は、図５に示す薬液散布車両の平面図である。図７は、図５に示す薬液散布車両の正面図である。図８は、図５に示す薬液散布車両の背面図である。実施形態２に係る薬液散布車両１−２の基本構成は、実施形態１に係る薬液散布車両１−１と同様であるので、同一部分には同一の符号を付して説明を省略する。
【００４３】
実施形態２に係る薬液散布車両１−２では、図５に示すように、ステイＳを介してキャビン２０の後部でかつ左右方向の左側に室内機５１が配置されている。ステイＳは、図７に示すように、車幅方向の左側の支持フレーム２３の左右方向に延びた部分に取り付けられている。ステイＳは、支持フレーム２３の外周に着脱可能に取り付けられる固定手段２３ａにより固定されている。ステイＳは、薬液タンク３０の上面３０ａから支持フレーム２３の左右方向に延びた部分に延びて形成されている。ステイＳは、図８に示すように、下端よりも上端が車幅方向に幅広であり、車幅方向の右側が傾斜する正面視直角台形状に形成されている。このため、ステイＳは、薬液タンク３０の蓋部３１の開閉時、蓋部３１と干渉しにくい。また、ステイＳは、その上部に室内機５１が配置されている。ステイＳは、その下端が薬液タンク３０の上面３０ａに当接されずに、その上面３０ａにより支持されている。
【００４４】
室内機５１は、上記実施形態１に係る薬液散布車両１−１が有する室内機５１と同様の構成である。室内機５１は、図示しない固定手段によりステイＳに固定されている。室内機５１は、図８に示すように、ステイＳを介して薬液タンク３０および支持フレーム２３に支持されている。室内機５１の吸込口５１ａおよび吹出口５１ｂは、図７および図８に示すように、車幅方向の左側に配置されている。室内機５１は、キャビン２０の後部カバー２４ｂと対向して配置されている。つまり、室内機５１は、キャビン２０内に突出しない状態（後部カバー２４ｂを貫通しない状態）で配置されている。また、室内機５１は、その前部（室内機５１の筐体の前面）と後部カバー２４ｂとが接触していることが好ましい。これにより、室内機５１と後部カバー２４ｂとの隙間から外気がキャビン２０内へ侵入することを抑制できる。室内機５１と室外機５２とに接続される冷媒配管５３は、図５および図６に示すように、薬液タンク３０の車幅方向の左側の側面に沿って配置されている。このため、薬液タンク３０の蓋部３１の開閉時、蓋部３１と冷媒配管５３とが干渉しにくい。
【００４５】
後部カバー２４ｂには、上記の実施形態１の切欠部２４ｄに代えて、室内機５１の吹出口５１ｂと連通する図示しない開口が形成されている。開口は、吹出口５１ｂに対応する形状（例えば、円形状）に形成されている。開口は、図示しない線ファスナーにより開閉可能である。このため、室内機５１が取り外された場合、開口が閉じられた状態で防除作業等を行うことができ、ブーム４０から散布された薬液が開口から侵入することを抑制できる。
【００４６】
次に、図５から図８を参照して、実施形態２に係る薬液散布車両１−２の空気調和装置５０を着脱させる方法について説明する。
【００４７】
まず、図５に示すように、走行車体２から空気調和装置５０を取り外す場合、図示しないコネクタ装置によるインバータ５４と電線との接続が解除された後、ステイＳを固定する固定手段２３ａが支持フレーム２３から取り外され、ステイＳとともに室内機５１がキャビン２０の後部から取り外される。ここで、取り外された室内機５１、および、冷媒配管５３は、例えば、キャリア３ａ上に載置される。
【００４８】
次に、室外機ホルダ６２を固定する取付ボルトＢが取付部材３ｂから取り外され、室外機ホルダ６２とともに室外機５２がキャリア３ａから取り外されることにより、走行車体２から空気調和装置５０が取り外される。なお、後部カバー２４ｂの開口は、図示しない線ファスナーにより閉じられる。
【００４９】
また、走行車体２に空気調和装置５０を取り付ける場合、空気調和装置５０を取り外す手順を逆に実施することで、空気調和装置５０が取り付けられる。
【００５０】
以上のように、実施形態２に係る薬液散布車両１−２によれば、ステイＳを介して室内機５１が取り付けられるため、空気調和装置５０を有していない既存の薬液散布車両（既存機）に対する室内機５１の取り付けが容易になる。
【００５１】
また、薬液散布車両１−２によれば、室内機５１がキャビン２０内に突出しないため、キャビン２０の室内空間が確保され、乗降する際のオペレータが室内機５１に接触しにくい。
【００５２】
また、薬液散布車両１−２によれば、室内機５１および室外機５２が車幅方向の左側に配置されているため、薬液タンク３０の車幅方向の左側の側面に冷媒配管５３が配置され、薬液タンク３０の蓋部３１の開閉時に当該蓋部３１と冷媒配管５３とが干渉しにくい。
【００５３】
また、薬液散布車両１−２によれば、ステイＳが正面視直角台形状に形成されているため、薬液タンク３０の蓋部３１の開閉時に当該蓋部３１とステイＳとが干渉しにくい。つまり、薬液散布車両１−２によれば、薬液タンク３０の蓋部３１の開閉時、ステイＳの上端に配置された室内機５１と蓋部３１とが干渉しにくい。
【００５４】
〔実施形態３〕
次に、図９を参照して、実施形態３に係る薬液散布車両１−３について説明する。図９は、実施形態３に係る薬液散布車両の構成例を示す側面図である。実施形態３に係る薬液散布車両１−３の基本構成は、実施形態２に係る薬液散布車両１−２と同様であるので、同一部分には同一の符号を付して説明を省略する。
【００５５】
実施形態３にかかる薬液散布車両１−３では、図９に示すように、第１支持部材６３および第２支持部材６４を介して薬液タンク３０の左右方向の左側に室外機５２が配置されている。第１支持部材６３は、車幅方向の左側の後部フレーム２１ｂにおいて運転座席４の座面と薬液タンク３０の上面３０ａとの間で傾斜する部分と、室外機５２の上面とに取り付けられている。なお、室内機５１は、上記の実施形態２と同様に、ステイＳを介してキャビン２０の後部でかつ左右方向の左側に配置されている。
【００５６】
第１支持部材６３は、フレーム取付部６３ａと、室外機取付部６３ｂと、板状部６３ｃと、を備えている。フレーム取付部６３ａは、後部フレーム２１ｂに取り付けられている。室外機取付部６３ｂは、室外機５２の上面に取り付けられている。板状部６３ｃは、フレーム取付部６３ａおよび室外機取付部６３ｂのそれぞれに取り付けられており、板状に形成されている。
【００５７】
第２支持部材６４は、メインフレーム３の車幅方向の左側と、室外機ホルダ６２の下面とに取り付けられている。第２支持部材６４は、室外機ホルダ取付部６４ａと、支持部６４ｂと、を備えている。室外機ホルダ取付部６４ａは、室外機ホルダ６２の下面に取り付けられている。支持部６４ｂは、上端が室外機ホルダ取付部６４ａに取り付けられ、下端がメインフレーム３の車幅方向の左側に取り付けられている。
【００５８】
以上のように、実施形態３に係る薬液散布車両１−３によれば、ステイＳを介して室内機５１が取り付けられ、第１支持部材６３および第２支持部材６４を介して室外機５２が取り付けられているため、既存機に対する室内機５１および室外機５２の取り付けが容易になる。
【００５９】
なお、上記の実施形態１において、室内機５１は、室内機ホルダ６１とともに着脱されていたが、室内機ホルダ６１の挟持部６１ｂに対して室内機５１が挿抜（着脱）可能に構成してもよい。これにより、室内機５１を走行車体２に対して着脱する際、取付ボルトＢを着脱するための作業が省略される。
【００６０】
また、上記の実施形態１において、線ファスナー２５で囲まれる部分２４ｃは、切欠部２４ｄにおいて室内機５１の両側面および上面に対して固定されていなかったが、例えば面ファスナー等の着脱手段によって室内機５１の両側面および上面と密着可能に固定してもよい。これにより、キャビン２０内の気密性を向上することができる。
【００６１】
また、上記の実施形態２において、室内機５１および室外機５２が車幅方向の左側に配置されているが、車幅方向の右側に配置されていてもよい。この場合、室外機５２は、キャリア３ａの右側に設けられた取付部材３ｂ上に配置され、吸気口５２ａが車幅方向の右側に配置され、排気口５２ｂが前後方向の後側に配置される。また、冷媒配管５３は、薬液タンク３０の車幅方向の右側の側面に沿って配置される。
【００６２】
また、上記の実施形態１から３において、空気調和装置５０は、室内機５１と室外機５２とで構成されているが、室内機５１および室外機５２のそれぞれの機能を一つの筐体内に併せ持つエアコンユニットであってもよい。この場合、エアコンユニットは、室内機５１と同様に配置することにより、キャビン２０の構造を簡易にすることができる。
【符号の説明】
【００６３】
１−１、１−２、１−３  薬液散布車両
４  運転座席
２０  キャビン
２１  キャビンフレーム
２４  透明カバー
２４ｂ  後部カバー
３０  薬液タンク
３０ａ  上面
３０ｂ  後面
４０  ブーム
５０  空気調和装置
５１  室内機
５１ａ  吸込口
５１ｂ  吹出口
５２  室外機
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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