(57)【要約】【課題】組み付け作業の短時間化を図るとともに、防音性や断熱性を向上させることができるワイヤハーネス組み付け構造を提供する。【解決手段】ワイヤハーネス組み付け構造１は、ドアパネル２１とドアトリム２２との間に組み付けられるフラットケーブル３と、防音断熱材料で形成されるとともに、フラットケーブル３を覆う発泡シート４と、を備え、発泡シート４は、ドアパネル側シート体４Ａと、ドアトリム側シート体４Ｂと、を有して構成され、ドアトリム側シート体４Ｂには、フラットケーブル３の端部に固定されたコネクタ３４Ｂを導出可能な開口部４２が形成され、フラットケーブル３は、ドアパネル側シート体４Ａとドアトリム側シート体４Ｂとの間に配されて組み付けられ、フラットケーブル３が組み付けられた状態において、開口部４２はドアパネル側シート体４Ａに覆われている。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用ドアを構成するドアトリムとドアパネルとの間に組み付けられるワイヤハーネスと、該ワイヤハーネスを覆う防音断熱材と、を備えるワイヤハーネス組み付け構造であって、
前記ワイヤハーネスは、電線と、該電線の端部に設けられたコネクタと、を有して構成され、
前記防音断熱材は、前記ドアトリムの内面に沿って取り付けられるドアトリム側シート体と、該ドアトリム側シート体と前記ワイヤハーネスを挟んで前記ドアパネル側に取り付けられるドアパネル側シート体と、を有して構成され、
前記ドアトリム側シート体と、前記ドアパネル側シート体と、のうち一方のシート体には、前記ワイヤハーネスの前記コネクタを導出可能な開口部が設けられ、該開口部が他方のシート体により覆われていることを特徴とするワイヤハーネス組み付け構造。
【請求項２】
前記防音断熱材は、樹脂を発泡させた発泡材料、不織布、又は内部に気泡を含まない樹脂材料のうち少なくとも一つを用いて形成されていることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス組み付け構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアを構成するドアトリムとドアパネルとの間にワイヤハーネスを組み付けるためのワイヤハーネス組み付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
移動体としての自動車には、多種多様な電子機器が搭載されている。この電子機器に電力や制御信号などを伝えるためにワイヤハーネスが用いられる。このワイヤハーネスを車両用ドアを構成するドアトリムに組み付ける構造として、図７に示すように、車両用ドア１０１を構成するドアパネル（図示しない）とドアトリム１０２との間に保持される防音シート１０４にワイヤハーネス１０３を取り付けて、この防音シート１０４をドアパネルに取り付けることで、ワイヤハーネス１０３をドアトリム１０２に組み付ける構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
ワイヤハーネス１０３は、図７に示すように、複数の被覆電線が束ねられて構成された組電線１３１と、組電線１３１の中間部に位置するとともに組電線１３１を内部に挿通させて組電線１３１を保護する外装部材１３２と、組電線１３１の端末に取り付けられたコネクタ１３３と、を備えている。外装部材１３２には、組電線１３１を防音シート１０４に取り付けるための係止部１５１が複数設けられている。防音シート１０４は、フェルト材などの不織布によって平板状に形成されている。防音シート１０４には、コネクタ１３３を導出可能な開口部１４１と、係止部１５１に係止する係止受け部１５２と、が設けられている。係止受け部１５２は、予め設計されたワイヤハーネス１０３（組電線１３１）の配索経路に沿って複数箇所に設けられている。開口部１４１から導出されたコネクタ１３３は、ドアパネルやドアトリム１０２に設けられた電子機器側のコネクタ（不図示）等と接続される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３２９８３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
近年、車両用ドア１０１に搭載される電装品の増加に伴って、ワイヤハーネス１０３の配索経路が複雑となる傾向にあった。このため、ワイヤハーネス１０３を防音シート１０４に取り付ける際に、係止部１５１を係止受け部１５２に係止させる作業が長時間化する問題があった。また、ワイヤハーネス１０３のコネクタ１３３を導出させる開口部１４１が設けられることにより、防音性や断熱性が低下するという問題があった。
【０００６】
従って、本発明は、組み付け作業の短時間化を図るとともに、防音性や断熱性を向上させることができるワイヤハーネス組み付け構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明のワイヤハーネス組み付け構造は、車両用ドアを構成するドアトリムとドアパネルとの間に組み付けられるワイヤハーネスと、該ワイヤハーネスを覆う防音断熱材と、を備えるワイヤハーネス組み付け構造であって、前記ワイヤハーネスは、電線と、該電線の端部に設けられたコネクタと、を有して構成され、前記防音断熱材は、前記ドアトリムの内面に沿って取り付けられるドアトリム側シート体と、該ドアトリム側シート体と前記ワイヤハーネスを挟んで前記ドアパネル側に取り付けられるドアパネル側シート体と、を有して構成され、前記ドアトリム側シート体と、前記ドアパネル側シート体と、のうち一方のシート体には、前記ワイヤハーネスの前記コネクタを導出可能な開口部が設けられ、該開口部が他方のシート体により覆われていることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、ワイヤハーネスは、ドアトリム側シート体とドアパネル側シート体に挟まれて、ドアパネルとドアトリムとの間に組み付けられることから、組み付け作業の短時間化を図ることができる。さらに、ドアトリム側シート体と、ドアパネル側シート体と、のうち一方のシート体にワイヤハーネスのコネクタを導出可能な開口部が設けられ、開口部は、他方のシート体に覆われていることから、ワイヤハーネスのコネクタが導出された箇所においても、防音断熱材で覆うことができ、防音性や断熱性を向上させることができる。
【０００９】
また、請求項１に記載のワイヤハーネス組み付け構造において、前記防音断熱材は、樹脂を発泡させた発泡材料、不織布、又は内部に気泡を含まない樹脂材料のうち少なくとも一つを用いて形成されていることが好ましい。
【００１０】
このような構成によれば、所望の防音性能及び断熱性能に対応して最適な材料を用いて防音断熱材を形成することができる。
【発明の効果】
【００１１】
以上のような本発明のワイヤハーネス組み付け構造によれば、ワイヤハーネスがドアトリム側シート体とドアパネル側シート体に挟まれて、ドアパネルとドアトリムとの間に組み付けられることから、従来のように、ワイヤハーネスをシートに取り付ける作業が不要となり、組み付け作業の短時間化を図ることができ、また、ワイヤハーネスのコネクタが導出される部分においても防音断熱材で覆うことができ、ワイヤハーネスと電子機器等との結線作業を行うために一方のシート体に開口部を設けても、防音性や断熱性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の一実施形態にかかるワイヤハーネス組み付け構造を備えた車両用ドアを示す斜視図である。
【図２】前記ワイヤハーネス組み付け構造を示す分解斜視図である。
【図３】図１の矢視ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面における前記ワイヤハーネス組み付け構造を模式的に示す図である。
【図４】前記実施形態における発泡シートとフラットケーブルとを示す図であり、（Ａ）は分解斜視図であり、（Ｂ）は発泡シートの内部にフラットケーブルが保持された状態を示す図である。
【図５】図１の矢視Ｖ−Ｖ線断面における前記ワイヤハーネス組み付け構造の要部を模式的に示す図である。
【図６】前記ワイヤハーネス組み付け構造の要部における前記ワイヤハーネスの組み付け手順を示す図であり、（Ａ）は結線作業前の状態を示す図であり、（Ｂ）はワイヤハーネスを組み付けた後の状態を示す図である。
【図７】従来のワイヤハーネス組み付け構造を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の一実施形態にかかるワイヤハーネス組み付け構造を、図１〜図６を参照して説明する。ワイヤハーネス組み付け構造１は、図１，２に示すように、車両用ドア２を構成するドアパネル２１とドアトリム２２との間に、フラットケーブル３（ワイヤハーネス）を組み付けるために用いられる。なお、本実施形態において、図１の矢印Ｙで示す方向をワイヤハーネス組み付け構造１の高さ方向Ｙとし、高さ方向Ｙにおける上下は図１の紙面方向の上下を基準とする。また、図１の矢印Ｘで示す方向において、矢印Ｘの先端側を車体の前方側とし、図１の矢印Ｚで示す方向において、紙面の手前側を車室外側、紙面の奥側を車室内側とする。
【００１４】
ワイヤハーネス組み付け構造１は、フラットケーブル３と、防音断熱材としての発泡シート４と、を備えている。フラットケーブル３は、発泡シート４にドアパネル２１側とドアトリム２２側から覆われた状態でドアパネル２１とドアトリム２２との間に組み付けられている。
【００１５】
ドアパネル２１は、鋼板から構成され、ドアトリム２２よりも矢印Ｚ方向車室外側に設けられている。このドアパネル２１の高さ方向Ｙ上方には、内方にウインドウガラスＧが位置するウインドウ枠Ｓが設けられている。
【００１６】
ドアトリム２２は合成樹脂を用いて構成されている。このドアトリム２２には、ドアパネル２１と対向する内面２２Ａに、複数の圧入部２２１が設けられている。図２，３に示すように、圧入部２２１は、それぞれ、ドアトリム２２の内面２２Ａから矢印Ｚ方向車室外側（ドアパネル２１側）に立設された円柱状に形成されている。また、圧入部２２１は、フラットケーブル３及び発泡シート４が組み付けられる際にかしめられることにより、先端に径大の径大部２２１Ａが形成される。圧入部２２１の長さ寸法は、組み付け前は発泡シート４の厚みよりも大きく形成され、かしめられた状態においては、発泡シート４の厚みと等しいか、発泡シート４の厚みが僅かに大きくなるように形成されている。
【００１７】
フラットケーブル３は、図２，３に示すように、互いに平行な複数の芯線３１と、芯線３１それぞれを被覆する絶縁性の被覆部３２と、互いに隣り合う被覆部３２を連結する絶縁性の連結部３３と、を備え、芯線３１の端部にはコネクタ３４が接続されている。即ち、フラットケーブル３は、その幅寸法（複数の芯線３１が並ぶ矢印Ｙ方向の寸法）が、厚さ寸法（矢印Ｚ方向の寸法）よりも大きく形成された帯板状に形成されている。フラットケーブル３は、ドアトリム２２の内面２２Ａと対向するように配置される。被覆部３２と連結部３３とは、合成樹脂から構成され互いに一体に成形されている。
【００１８】
フラットケーブル３は、発泡シート４の後述するドアパネル側シート体４Ａとドアトリム側シート体４Ｂとの境界位置に位置して保持されるとともに、コネクタ３４が発泡シート４の外部に露出した状態で、ドアトリム２２に組み付けられている。図２に示すように、コネクタ３４は、フラットケーブル３の一方側端部に固定されるコネクタ３４Ａと、他方側端部に固定されるコネクタ３４Ｂと、を有して構成されている。コネクタ３４Ａは不図示の車両側コネクタに接続され、コネクタ３４Ｂは、図５に示すように、ドアトリム２２に設けられたパワーウインドウスイッチ等の電子機器Ｅの機器側コネクタＣに接続されている。コネクタ３４Ｂの一部は、電子機器Ｅの配置に対応して、発泡シート４の外縁又は後述する発泡シート４の開口部４２から導出されている。
【００１９】
発泡シート４は、ポリウレタン、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン、メラミン樹脂、エラストマー等を発泡させた発泡材料を用いて形成され、防音性、及び断熱性を有している。また、図２，３に示すように、発泡シート４は、フラットケーブル３の厚さ寸法よりも板厚が厚く形成されているとともに、ドアトリム２２の大きさに合わせて形成され、ドアパネル側シート体４Ａと、ドアトリム側シート体４Ｂと、を有して構成されている。ドアトリム側シート体４Ｂは、ドアトリム２２の内面２２Ａに対向して取り付けられ、ドアパネル側シート体４Ａは、ドアトリム側シート体４Ｂとの間にフラットケーブル３を挟んだドアパネル２１側（矢印Ｚ方向車室外側）に取り付けられる。
【００２０】
さらに、発泡シート４には、図３，４に示すように、ドアトリム２２に形成された圧入部２２１が圧入される圧入受け部４１が設けられ、ドアトリム側シート体４Ｂには、フラットケーブル３のコネクタ３４Ｂを導出可能な開口部４２が設けられている。複数の圧入受け部４１は、予め設計されたフラットケーブル３の配索経路以外の場所に、互いに間隔をあけて設けられている。圧入受け部４１は、発泡シート４に形成された貫通孔であり、その内径寸法は、圧入部２２１の径大部２２１Ａの外径寸法よりも小さく形成されている。
【００２１】
次に、ドアトリム２２の内面２２Ａにフラットケーブル３を組み付けるための手順について、図４〜６を参照して説明する。なお、組み付けた後に図５に示したワイヤハーネス組み付け構造１が構成されていればよく、以下に示す手順は適宜変更してもよい。まず、フラットケーブル３を配索形状に沿って配置したドアトリム側シート体４Ｂをドアトリム２２の内面２２Ａに設置する。このとき、ドアトリム２２の圧入部２２１をドアトリム側シート体４Ｂの圧入受け部４１に圧入することにより、ドアトリム側シート体４Ｂがドアトリム２２に取り付けられる。フラットケーブル３のコネクタ３４は、ドアトリム側シート体４Ｂの外縁又は開口部４２から導出されるように配置されている。次に、コネクタ３４Ａと不図示の車両側コネクタとを結線し、コネクタ３４Ｂと電子機器Ｅの機器側コネクタＣとを結線する。さらに、図６（Ｂ）に示すように、ドアトリム側シート体４Ｂ及びフラットケーブル３を覆うようにしてドアパネル側シート体４Ａを載置して互いに接着するとともに、圧入受け部４１に圧入部２２１を圧入する。このとき、ドアパネル側シート体４Ａ、又はドアトリム側シート体４Ｂに接着剤を塗布しておき、ドアパネル側シート体４Ａとドアトリム側シート体４Ｂとが接着される。圧入部２２１の先端をかしめて径大部２２１Ａを形成することにより、ドアパネル側シート体４Ａが固定され、フラットケーブル３及び発泡シート４がドアトリム２２に組み付けられる。以上により、フラットケーブル３及び発泡シート４のドアトリム２２への組み付けが完了する。組み付けが完了した状態において、開口部４２はドアパネル側シート体４Ａに覆われた状態になっている。さらに、フラットケーブル３及び発泡シート４が組み付けられたドアトリム２２がドアパネル２１に取り付けられて、ドアパネル２１とドアトリム２２との間に発泡シート４に保持されたフラットケーブル３が組み付けられる。
【００２２】
以上のような本実施形態によれば、フラットケーブル３は、ドアトリム側シート体４Ｂとドアパネル側シート体４Ａに挟まれて、ドアパネル２１とドアトリム２２との間に組み付けられることから、フラットケーブル３を組み付ける作業が簡易になり、組み付け作業の短時間化を図ることができる。
【００２３】
また、ドアトリム側シート体４Ｂにフラットケーブル３のコネクタ３４Ｂを導出可能な開口部４２が設けられ、開口部４２は、ドアパネル側シート体４Ａに覆われていることから、フラットケーブル３のコネクタ３４Ｂが導出された箇所においても、発泡シート４で覆うことができ、フラットケーブル３と電子機器Ｅの機器側コネクタＣとの結線作業を行うためにドアトリム側シート体４Ｂに開口部４２を設けても、防音性や断熱性を向上させることができる。
【００２４】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。
【００２５】
例えば、前記実施形態においては、ドアトリム２２に配置された電子機器Ｅと接続するために、開口部４２がドアトリム側シート体４Ｂに１個形成されていたが、コネクタ３４Ｂが導出される位置に応じてシート体の複数箇所に開口部を設けてもよい。また、開口部４２がドアパネル側シート体４Ａとドアトリム側シート体４Ｂとのどちらか一方により覆われていればよく、どちらのシート体に開口部４２が形成されていてもよい。例えば、電子機器Ｅがドアパネル２１に配置された場合には、ドアパネル側シート体４Ａに開口部４２が設けられてもよい。この場合には、開口部４２に対応するドアトリム側シート体４Ｂ上の位置には開口部が設けられず、開口部４２がドアトリム側シート体４Ｂにより覆われていればよい。
【００２６】
また、前記実施形態においては、発泡シート４は、ポリウレタン、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン、メラミン樹脂、エラストマー等を発泡させた発泡材料を用いて形成されていたが、本発明の防音断熱材は防音性、断熱性を有していればよく、発泡材料に限らず、不織布や内部に気泡を含まない樹脂材料で形成されたシート材を用いて構成されていてもよい。また、発泡シート４を構成するシート体は、同じ材料を用いて構成されていてもよいし、それぞれ異なる材料を用いて構成されていてもよい。要求される断熱性能、防音性能などの各種の設計条件に応じて、発泡シート４を構成する最適な材料や形状を選択することができる。
【００２７】
また、前記実施形態においては、ワイヤハーネスとしてフラットケーブル３が用いられていたが、互いに隣り合う被覆部３２同士が連結されて連結部３３を有しないリボン線や、断面が丸型の組電線など、車両用ドア２に配索され得る電線であればどのような電線を用いてもよい。
【００２８】
その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想及び目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。
【００２９】
従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３０】
１        ワイヤハーネス組み付け構造
２        車両用ドア
３        フラットケーブル（ワイヤハーネス）
４        発泡シート（防音断熱材）
２１      ドアパネル
２２      ドアトリム
４Ａ      ドアパネル側シート体
４Ｂ      ドアトリム側シート体
４２      開口部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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