(57)【要約】【課題】燃料コストを抑えつつ負荷追従性を高めることができる燃料電池システム等を提供すること。【解決手段】燃料電池システム１は、炭化水素燃料から生成された改質ガスを供給するための第１供給ラインと、純水素を供給するための第２供給ラインと、第１供給ラインまたは第２供給ラインを用いて発電し、その電力を負荷に供給する複数のセルスタック２０ａ〜２０ｄと、第１供給ラインまたは第２供給ラインに設けられている複数のバルブ１２ａ〜１２ｄ，１３ａ〜１３ｄと、負荷の変動に基づいて、第１供給ラインまたは第２供給ラインのいずれかを選択し、選択した供給ラインに対応するバルブの開閉を制御する制御装置４０とを含む。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
炭化水素燃料から生成された改質ガスを供給するための第１供給ラインと、
純水素を供給するための第２供給ラインと、
前記第１供給ラインまたは前記第２供給ラインを用いて発電し、その電力を負荷に供給する複数のセルスタックと、
前記第１供給ラインまたは前記第２供給ラインに設けられている複数のバルブと、
前記負荷の変動に応じて、前記複数のバルブの開閉を制御し、前記改質ガスによる発電を行うセルスタックと前記純水素により発電を行うセルスタックとをそれぞれ選択して運転させる制御装置と
を含むことを特徴とする燃料電池システム。
【請求項２】
前記制御装置は、前記改質ガスまたは前記純水素により発電を行うセルスタックの各台数を制御することを特徴とする請求項１に記載の燃料電池システム。
【請求項３】
前記負荷の変動は、負荷量の平均値、負荷量の変動幅または負荷速度の少なくとも１つに基づくことを特徴とする請求項１または２に記載の燃料電池システム。
【請求項４】
燃料電池システムの発電方法であって、
前記燃料電池システムは、
炭化水素燃料から生成された改質ガスを供給するための第１供給ラインと、
純水素を供給するための第２供給ラインと、
前記第１供給ラインまたは前記第２供給ラインを用いて発電し、その電力を負荷に供給する複数のセルスタックと、
前記第１供給ラインまたは前記第２供給ラインに設けられている複数のバルブと、を含んでおり、
前記負荷の変動に応じて、前記複数のバルブの開閉を制御する工程と、
前記改質ガスによる発電を行うセルスタックと前記純水素により発電を行うセルスタックとをそれぞれ選択して運転させる工程と
を含むことを特徴とする発電方法。
【請求項５】
前記運転させる工程は、前記改質ガスまたは前記純水素により発電を行うセルスタックの各台数を制御することを特徴とする請求項４に記載の発電方法。
【請求項６】
前記負荷の変動は、負荷量の平均値、負荷量の変動幅または負荷速度の少なくとも１つに基づくことを特徴とする請求項４または５に記載の発電方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池システムおよびその発電方法に関する。
【０００２】
近年の環境問題やエネルギー問題への意識の高まりから燃料電池が注目されてきており、燃料電池システムの普及が進められている。燃料電池は、燃料ガス（水素）と酸化剤ガス（空気）とを用いて、水素の酸化に伴う水の生成ギブスエネルギーを電気エネルギーとして取り出す発電装置である。
【０００３】
燃料電池は、発電素子であるセルとセパレータとを積層したセルスタックを備え、このセルスタックによって所望の電力を出力するようになっている。単一のセル同士は電気的に接続され、各セパレータは、燃料ガスと酸化剤ガスとを混合させることなく、それらのガスをセルに供給する。
【０００４】
燃料電池のタイプとしては多数存在するが、例えば、セルの電解質にプロトン伝導性高分子膜を用いた固体高分子形燃料電池（PEFC）や、酸素イオン導電性を有する固体酸化物を用いたセルを使用する固体酸化物形燃料電池（SOFC）などがある。
【０００５】
燃料電池システムは、発電を行うセルスタックと、スタックを有し発電に必要な環境を維持するモジュールとを備える。さらに燃料電池システムは、セルスタックに供給する燃料および酸化剤ガスを制御する制御装置と、補助機器とを備える。
【０００６】
燃料電池システムに用いられる燃料ガスとしては、純水素と改質ガスとがあり、このうち改質ガスは、都市ガスやＬＰＧなどの炭化水素系燃料から生成される。
【０００７】
水素ガスを利用する燃料電池の場合は今のところ、インフラが十分に整っておらず、また燃料コストが高くなる。一方、改質ガスを利用する燃料電池の場合はインフラが整備され、しかも水素ガスと比べて燃料コストが低く抑えられる。このため、現在商用化されている燃料電池システムの多くは、水素を含む改質ガスを生成する改質器を備え、燃料ガスとして、改質ガスを生成するための都市ガスやＬＰＧを使用するものが多い。
【０００８】
上述の改質ガスは、水素以外に、ＣＯ、ＣＯ２またはＨ２Ｏなどの不純物を含むので、発電の際に水素が消費されると燃料電池のアノード内に不純物が濃縮され、出力電圧が低下したりセルが劣化したりするおそれがある。このため、改質ガスを燃料とする場合には、燃料ガス中の不純物が濃縮しないように、アノード出口を常時開放しながら燃料を供給する必要がある。
【０００９】
アノード出口を常時開放しながら燃料を供給して発電する燃料電池の場合、燃料電池の出力が変動すると、改質反応が間に合わず、結果として燃料の供給量が不足するおそれがある。そのため、燃料電池システム全体の制御として、急峻な負荷変動に追従するのが難しくなる。アノード出口が閉じた状態で燃料電池を発電する場合、例えば純水素を用い、さらにプロトン伝導性のPEFCを用いる方法がある。純水素の場合、発電する際にアノードに水素以外の不純物が濃縮しなくなる。
【００１０】
アノード出口が閉じた状態で発電する燃料電池の場合、水素が供給される圧力と、発電時に水素が消費することにより低下する圧力との差により、水素が供給されることになるため、流量制御を必要とせず、燃料利用率が１００％に近い状態で負荷変動に応じた受動的な発電が可能になる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１１】
【非特許文献１】土井他, 純水素利用型燃料電池に関する負荷変動追従性の評価, 電気学会論文誌B, Vol. 131, No.12, pp.927-935，2011年
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１２】
純水素ガスで発電する燃料電池は、負荷の追従性が優れているものの、インフラが完全に整備されておらず、また燃料コストが高くなるという問題があった。
一方、改質ガスを燃料として発電する燃料電池は、都市ガスやＬＰＧなどのインフラが整備され、純水素よりも燃料コストを抑えることができるものの、燃料電池のアノード出口を常時開放しながら燃料供給する必要がある。このため、燃料電池の出力が変動する際に改質反応が間に合わず、結果として燃料供給の過不足が生じるおそれがあることから、負荷追従性が低くなるという問題があった。
【００１３】
本発明は、このような問題に対処するためになされたものであり、燃料コストを抑えつつ負荷の追従性を高めることができる燃料電池システムおよびその発電方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記の課題を解決するための発明は、燃料電池システムであって、炭化水素燃料から生成された改質ガスを供給するための第１供給ラインと、純水素を供給するための第２供給ラインと、前記第１供給ラインまたは前記第２供給ラインを用いて発電し、その電力を負荷に供給する複数のセルスタックと、前記第１供給ラインまたは前記第２供給ラインに設けられている複数のバルブと、前記負荷の変動に応じて、前記複数のバルブの開閉を制御し、前記改質ガスによる発電を行うセルスタックと前記純水素により発電を行うセルスタックとをそれぞれ選択して運転させる制御装置とを含むものである。
【００１５】
ここで、前記制御装置は、前記改質ガスまたは前記純水素により発電を行うセルスタックの各台数を制御するようにしてもよい。
【００１６】
前記負荷の変動は、負荷量の平均値、負荷量の変動幅または負荷速度の少なくとも１つに基づくようにしてもよい。
【００１７】
また、上記の課題を解決するための発明は、燃料電池システムの発電方法であって、前記燃料電池システムは、炭化水素燃料から生成された改質ガスを供給するための第１供給ラインと、純水素を供給するための第２供給ラインと、前記第１供給ラインまたは前記第２供給ラインを用いて発電し、その電力を負荷に供給する複数のセルスタックと、前記第１供給ラインまたは前記第２供給ラインに設けられている複数のバルブと、を含んでおり、前記負荷の変動に応じて、前記複数のバルブの開閉を制御する工程と、
前記改質ガスによる発電を行うセルスタックと前記純水素により発電を行うセルスタックとをそれぞれ選択して運転させる工程とを含むものである。
【００１８】
前記運転させる工程は、前記改質ガスまたは前記純水素により発電を行うセルスタックの各台数を制御するようにしてもよい。
【００１９】
前記負荷の変動は、負荷量の平均値、負荷量の変動幅または負荷速度の少なくとも１つに基づくようにしてもよい。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、燃料コストを抑えつつ負荷追従性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態における燃料電池システムの概要構成の一例を示す図である。
【図２】負荷変動の時間変化が小さい場合の燃料電池システムの出力例を示す図である。
【図３】図２の出力例における燃料電池システムの運転状況を示す図である。
【図４】負荷変動の時間変化が大きい場合の燃料電池システムの出力例を示す図である。
【図５】図４の出力例における燃料電池システムの運転状況を示す図である。
【図６】負荷変動に応じて運転した場合の燃料電池システムの出力例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の燃料電池システムの実施形態について説明する。
【００２３】
[燃料電池システムの構成]
図１は、本実施形態の燃料電池システム１の概要構成の一例を示す図である。
図１に示すように、燃料電池システム１は、改質器１０と、４台のセルスタック２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄと、制御装置４０とを含む。
【００２４】
改質器１０は、都市ガスまたはＬＰＧから、水素を含む改質ガスを生成するが、改質ガスを生成することが可能であれば、他の炭化水素燃料を採用することもできる。
【００２５】
セルスタック２０ａ〜２０ｄの各々は、異なるガス燃料（改質ガス、純水素ガス）の供給ライン１２，１３に接続され、供給ライン１２，１３の各々から各種ガス燃料の供給を受けるように構成されている。第１供給ライン１２は、改質器１０と接続され、水素（Ｈ２）を含む改質ガスを供給するラインである。第２供給ライン１３は、純水素（Ｈ２）ガスを供給するラインである。
【００２６】
第１供給ライン１２には、４つのバルブ（第１供給ライン用バルブ）１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２ｄが設けられ、各バルブ１２ａ〜１２ｄが開状態のときに、改質ガスが各セルフタック２０ａ〜２０ｄに供給される。また、第２供給ライン１３には、４つのバルブ（第２供給ライン用バルブ）１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄが設けられ、各バルブ１３ａ〜１３ｄが開状態のときに、水素ガスが各セルフタック２０ａ〜２０ｄに供給される。後述するように、この実施形態の燃料電池システム１では、制御装置４０が、各バルブ１２ａ〜１２ｄ，１３ａ〜１３ｄに指示を行うことにより、対応するバルブの開操作または閉操作を制御する。
【００２７】
各供給ライン１２，１３に接続されるセルスタック２０ａ〜２０ｄには、発電を実現するための複数のセルと、２つのセパレータ（アノード電極用、カソード電極用）とを備え、供給ライン１２，１３の各々からの燃料ガス（改質ガスまたは水素ガス）の供給と、酸素（Ｏ２）を含む空気との供給とを受けて発電し、負荷３０に電力を供給する。なお、空気の供給は、図示しない空気ブロアによって行われる。
【００２８】
例えば、第１供給ライン１２のバルブが開状態の場合（つまり、これに伴って第２供給ライン１３のバルブが閉状態の場合）、上述のセルスタックでは、アノード電極用セパレータが改質ガスの供給を受け、さらにカソード電極用セパレータが空気の供給を受けて、電気化学反応により発電する。
あるいは、第２供給ライン１３のバルブが開状態の場合（つまり、これに伴って第１供給ライン１２のバルブが閉状態の場合）、上述のセルスタックでは、セルスタックでは、アノード電極用セパレータが水素ガスの供給を受け、さらにカソード電極用セパレータが空気の供給を受けて、電気化学反応により発電する。
【００２９】
セルスタック２０ａ〜２０ｄは、発電時に、アノードガス（改質ガス）を排出する排出ライン１６と、カソードガス（Ｏ２）を排出する排出ライン１７とに接続されており、アノードガスまたはカソードガスが排出される。この実施形態の燃料電池システム１では、セルスタック２０ａ〜２０ｄの排出ライン１６には、それぞれバルブ１６ａ〜１６ｄが設けられている。後述するように、制御装置４０は、各バルブ１６ａ〜１６ｄの開操作または閉操作を制御する。
【００３０】
なお、セルスタック２０ａ〜２０ｄの燃料電池の種類については、水素ガスを用いる際に排気ライン１６を閉じてセルスタックを運転させることになるため、セルがプロトン伝導体であるPEFCとするのが好ましい。
【００３１】
制御装置４０は、負荷３０の変動に基づいて、第１供給ライン１２または第２供給ライン１３のいずれかを選択し、選択した供給ラインに対応するバルブ１２ａ〜１２ｄ，１３ａ〜１３ｄに対する、開操作または閉操作を制御する。
【００３２】
燃料電池システム１では、燃料コストを抑えつつ負荷３０の追従性を高める必要があるため、負荷３０の変動は、例えば、一定時間内における負荷量の平均値、一定時間内における負荷量の変動幅、または、一定時間内における負荷速度の少なくとも１つに基づいて判断される。
例えば、制御装置４０は、所定時間内における負荷量の平均値に応じて、改質ガスまたは水素ガスで発電するセルスタックの台数を制御するようにしてもよい。この場合、図１において、制御装置４０は、バルブ１２ａ〜１２ｄ，１３ａ〜１３ｄ，１６ａ〜１６ｄに対し、開信号または閉信号を出力し、対応するバルブを開状態または閉状態にする。
【００３３】
所定時間内における負荷量の変動幅に基づく場合や、定時間内における負荷速度に基づく場合についても、制御装置４０は、前述した負荷量の平均値の場合と同様に制御を行う。
【００３４】
[発電処理の概略]
次に、燃料電池システム１によって実現される発電処理の概略について、図１を参照して説明する。
【００３５】
図１に示したように、この燃料電池システム１では、制御装置４０は、発電時の例えば負荷変動の大きさに応じて、セルスタック２０ａ〜２０ｄの各々に供給する燃料ガス（水素ガスまたは改質ガス）、および、排気ライン１６のバルブ１６ａ〜１６ｄの開閉を制御して、それに対応するようにセルスタックを運転させる。例えば、制御装置４０が、４つのセルスタック２０ａ〜２０ｄのうちの一部のセルスタックは改質ガスを燃料として発電させ、さらに残りのセルスタックは水素ガスで発電させる場合、制御装置４０は、改質ガスを燃料とするセルスタックについては、その排気ライン１６の対応するバルブ（１６ａ〜１６ｄのいずれか）を開とし、さらに水素ガスを燃料とするセルスタックについては、その排気ライン１６のバルブ（１６ａ〜１６ｄのいずれか）を閉じて、それらのセルスタックを運転させる。
【００３６】
この実施形態の制御装置４０は、例えば、改質ガスを燃料として発電するセルスタックが、負荷３０に対し、一定の電力を供給（ベース運用）するように制御する、または、時間的に緩やかに電力量を変化させるように制御する。
【００３７】
さらに制御装置４０は、例えば、改質ガスを燃料として発電するセルスタックの出力（電力）で賄えない負荷変動分に対して、水素ガスを燃料として発電するセルスタックの出力（電力）によって追従させるようにセルスタックを水素ガスで運転させる。
【００３８】
［燃料電池システムの動作］
以下、上述のセルスタックの運転制御について説明する。
【００３９】
先ず、負荷３０の変動が時間的に小さい場合の燃料電池システム１の動作に関連して、図１〜図３を参照して説明する。
図２は、負荷変動の時間変化が大きい場合の燃料電池システム１の出力例を示す図である。図３は、図２の出力例における燃料電池システム１の運転状況を示す図である。
【００４０】
例えば図２において燃料電池システム１の出力変化が小さい場合（制御装置４０に予め設定されているしきい値より小さい場合）には、図３に示すように、セルスタック２０ａには、第２供給ライン１３からバルブ１３ａを介して水素ガスが供給され、それに伴って、排気ライン１６のバルブ１６ａは閉じられる。バルブ１３ａの開動作およびバルブ１６ａの閉動作はともに、制御装置４０からの指示に基づいて実現される。これにより、セルスタック２０ａは、第２供給ライン１３の水素ガスと、空気とにより発電して電力を負荷３０に供給する。
【００４１】
また、図２の出力例では、図３に示すように、３台のセルスタック２０ｂ〜２０ｄには、それぞれ、第１供給ライン１２からバルブ１２ｂ〜１２ｄを介して改質ガスが供給される。この場合、バルブ１６ｂ〜１６ｄは開いた状態である。かかるバルブ１２ｂ〜１２ｄの開状態およびバルブ１６ｂ〜１６ｄの開状態はともに、制御装置４０からの指示に基づいて実現される。これにより、セルスタック２０ｂ〜２０ｄの各々は、第１供給ライン１３の改質ガスと空気とにより発電して電力を負荷３０に供給する。
【００４２】
上記の結果、図２では、セルスタック２０ｂ〜２０ｄの各出力が一定値を示し、セルスタック２０ａの出力が負荷変動分に対応するように変動する。
【００４３】
上述したように、図２および図３で示した運転状況において、制御装置４０は、負荷３０の変動に応じて、バルブ１２ｂ〜１２ｄ，１３ａを開状態とするとともに、バルブ１２ａ，１３ｂ〜１３ｄが閉状態となるように、対応するバルブの開閉を制御する。さらに制御装置４０は、バルブ１６ａ〜１６ｄのうちのバルブ１６ａのみが閉状態となるように、対応するバルブの開閉を制御する。その結果、負荷変動の時間変化が小さい場合には、図２および図３で示す４台のセルスタック２０ａ〜２０ｄの運転状況が実現する。
【００４４】
次に、負荷３０の変動が時間的に大きい場合の燃料電池システム１の動作に関連して、図１，図４〜図５を参照して説明する。
図４は、負荷変動の時間変化が大きい場合の燃料電池システム１の出力例を示す図である。図５は、図４の出力例における燃料電池システム１の運転状況を示す図である。
【００４５】
例えば図３において燃料電池システム１の出力変化が大きい場合（制御装置４０に予め設定されているしきい値より大きい場合）には、図４に示すように、３台のセルスタック２０ａ〜２０ｃには、それぞれ、第２供給ライン１３からバルブ１３ａ〜１３ｃを介して水素ガスが供給され、それに伴って、排気ライン１６のバルブ１６ａ〜１６ｃは閉じられる。バルブ１３ａの開動作およびバルブ１６ａ〜１６ｃの閉動作はともに、制御装置４０からの指示に基づいて実現される。これにより、セルスタック２０ａは、第２供給ライン１３の水素ガスと、空気とにより発電して電力を負荷３０に供給する。
【００４６】
一方、図５に示すように、残りのセルスタック２０ａには、第１供給ライン１２からバルブ１２ａを介して改質ガスが供給される。この場合、バルブ１６ａは開いた状態である。かかるバルブ１２ａ，１６ａの開状態は、制御装置４０からの指示に基づいて実現される。これにより、セルスタック２０ａは、第１供給ライン１３の改質ガスと空気とにより発電して電力を負荷３０に供給する。
【００４７】
上記の結果、図４では、セルスタック２０ｄの出力が一定値を示し、セルスタック２０ａ〜２０ｃの出力が負荷変動分に対応するように変動する。
【００４８】
上述したように、図４および図５で示した運転状況において、制御装置４０は、負荷３０の変動に応じて、バルブ１２ｄ，１３ａ〜１３ｃを開状態とするとともに、バルブ１２ａ〜１２ｃ，１３ｄが閉状態となるように、対応するバルブの開閉を制御する。さらに制御装置４０は、バルブ１６ａ〜１６ｄのうち、バルブ１６ａ〜１６ｃが閉状態となるように、対応するバルブの開閉を制御する。その結果、負荷変動の時間変化が大きい場合には、図４および図５で示す４台のセルスタック２０ａ〜２０ｄの運転状況が実現する。
【００４９】
次に、負荷変動に応じて運転した場合の燃料電池システム１の動作に関連して、図１および図６を参照して説明する。
図６は、負荷変動に応じて運転した場合の燃料電池システム１の出力例を示す図である。
【００５０】
図６に示すように、運転区間ｔ１では、セルスタック２０ａは、水素ガスと空気とにより発電して負荷３０に電力を供給し、セルスタック２０ｄは、改質ガスと空気とにより発電して負荷３０に電力を供給する。つまり、セルスタック２０ｄの出力は一定値とし、セルスタック２０ａの出力が負荷変動分に対応するように変動することになる。このとき、制御装置４０は、セルスタック２０ａに水素ガスが供給されるようにバルブ１３ａを開き、さらにセルスタック２０ｄに改質ガスが供給されるようにバルブ１２ｄを開くように制御する。そして、制御装置４０は、セルスタック２０ａ，２０ｄの運転に伴って、バルブ１６ａが閉じ、バルブ１６ｄが開くように制御する。
【００５１】
運転区間ｔ２では、セルスタック２０ａ，２０ｂは、それぞれ、水素ガスと空気とにより発電して負荷３０に電力を供給し、セルスタック２０ｃ，２０ｄは、改質ガスと空気とにより発電して負荷３０に電力を供給する。つまり、セルスタック２０ｃ，２０ｄの各出力は一定値とし、セルスタック２０ａ，２０ｂの出力が負荷変動分に対応するように変動することになる。このとき、制御装置４０は、セルスタック２０ａ，２０ｂに水素ガスが供給されるようにバルブ１３ａ，１３ｂを開き、さらにセルスタック２０ｃ，２０ｄに改質ガスが供給されるようにバルブ１２ｃ，１２ｄを開くように制御する。そして、制御装置４０は、バルブ１６ａ〜１６ｄのうち、バルブ１６ｃ，１６ｄのみが開くように制御する。
【００５２】
運転区間ｔ３では、上述した運転期間ｔ１と同様に、２台のセルスタック２０ａ，２０ｄのみが運転する。すなわち、セルスタック２０ａは、水素ガスと空気とにより発電して負荷３０に電力を供給し、セルスタック２０ｄは、改質ガスと空気とにより発電して負荷３０に電力を供給する。この運転状況を実現するためにバルブに対して実行される制御装置４０の制御は、運転期間ｔ１の場合と同様である。
【００５３】
以上説明したように、本実施形態の燃料電池システム１によれば、制御装置４０は、負荷３０の変動に基づいて、第１供給ライン１２または第２供給ライン１３のいずれかを選択し、選択した供給ラインに対応するバルブの開閉を制御する。このため、負荷変動に応じて、異なる種類の燃料ガス、すなわち改質ガスと水素ガスとを用いて電力を供給することができる。ここで、異なる種類の燃料ガスは、水素ガスおよび改質ガスである。これにより、燃料電池システム１では、水素ガスを燃料とするセルスタックからの出力によって高い負荷追従性を実現すると同時に、改質ガスを燃料とするセルスタックの出力の分だけ水素ガスの使用を低減することができる。よって、燃料ガスのコストを抑えて発電することができる。
【００５４】
また、燃料電池システム１では、負荷の状況（例えば、負荷の大きさ、負荷の平均値、負荷速度、負荷の変動幅など）によって、セルスタックの全台数のうち、ベース運用するセルスタック（この場合、改質ガス供給、および、排気ライン１６のバルブ開）と、負荷追従用のセルスタック（この場合、水素ガス供給、および、排気ライン１６のバルブ閉）とに分け、しかもそれぞれの運転台数を変化させることができる。このため、例えば負荷変動幅が小さい場合には、すべてのセルスタック（例えば４台）のうち、ベース運用するセルスタックの台数を増やす一方、負荷変動幅が大きい場合には、負荷追従用のセルスタックの台数を増やすなどして、幅広い負荷変動の状況に対応することができる。つまり、制御装置４０は、負荷３０の変動が所定の値（しきい値）よりも大きい場合は、第２供給ライン１３を用いるセルスタックの台数を増やすよう、対応するバルブの開閉を制御する。
【００５５】
なお、本実施形態は上述した例に限られず、変更することができる。例えば、上述した燃料電池システム１は、４台のセルスタック２０ａ〜２０ｄを備える場合について説明したが、セルスタックの台数は変更するようにしてもよい。
【００５６】
また、制御装置４０が、負荷３０の状況に応じて、セルスタック２０ａ〜２０ｄの運転を制御させる場合について説明したが、ベース運用するセルスタックと、負荷追従用のセルスタックとのグループ分けや、それぞれの台数を変更するようにしてもよい。このとき、制御装置４０は、負荷変動の状況に応じたセルスタックの運転パターン（グループ分け、台数など）を予め記憶しておき、さらに負荷３０の状況を監視し、その結果に対して適宜、バルブ１２ａ〜１２ｄ，１３ａ〜１３ｄ，１６ａ〜１６ｄの開閉を制御して、上記運転パターンを実現させることができる。
【符号の説明】
【００５７】
１  燃料電池システム
１０  改質器
１２  第１供給ライン
１２ａ〜１２ｄ  第１供給ライン用バルブ
１３  第２供給ライン
１３ａ〜１３ｄ  第２供給ライン用バルブ
１６ａ〜１６ｄ  排気ライン用バルブ
２０ａ〜２０ｄ  セルスタック
３０  負荷
４０  制御装置
【図１】
2015207369.tif 000003
【図２】
2015207369.tif 000004
【図３】
2015207369.tif 000005
【図４】
2015207369.tif 000006
【図５】
2015207369.tif 000007
【図６】
2015207369.tif 000008