(57)【要約】【課題】バネに初期付勢力を付与しつつ、支持部材に回動部材を支持させる際に組立性を向上させることができる給電装置及び該給電装置の組立方法を提供すること。【解決手段】第１係止部によって巻きバネ７の一端７１を係止した第１回動部材と、第２係止部５１Ｂによって他端７２を係止した第１支持部材５１と、を付勢方向と反対方向に相対回動させるとともに、係合部５１Ｃと被係合部６１３とを係合させて係合状態とすることで、第１回動部材６１に初期付勢力を付与した状態を維持することができ、第１支持部材５１と第２支持部材５２とを容易に組み付けて回動部材６を支持させることができ、組立性を向上させることができる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライド構造体又は固定構造体に固定される支持部材と、該支持部材に軸支されるとともにワイヤハーネスが挿通される回動部材と、該回動部材を所定の回動方向に付勢する巻きバネと、を備えた給電装置であって、
前記回動部材は、軸方向の一方側に突出した第１軸部と、他方側に形成された第２軸部と、前記軸方向の一方側において前記巻きバネの一端を係止する第１係止部と、前記支持部材によって係合される被係合部と、を備え、
前記支持部材は、前記第１軸部を支持するとともに前記巻きバネを収容する第１支持部材と、該第１支持部材に固定されるとともに前記第２軸部を支持する第２支持部材と、を備え、
前記第１支持部材は、前記巻きバネの他端を係止する第２係止部と、前記被係合部と係合する係合部と、を備え、
前記第１支持部材に前記第１軸部が支持されるとともに前記巻きバネの一端が前記第１係止部に係止されて他端が前記第２係止部に係止された中立状態から、前記第１支持部材と前記回動部材とを前記巻きバネの付勢方向と反対方向に相対回動させることで、前記巻きバネが弾性変形するとともに前記被係合部と前記係合部とが係合した係合状態となり、前記回動部材の前記付勢方向への回動が規制された該係合状態において前記第１支持部材と前記第２支持部材とが組み付けられることを特徴とする給電装置。
【請求項２】
前記回動部材は、前記第１軸部、前記第１係止部、及び、前記被係合部を有する第１回動部材と、前記第２軸部を有する第２回動部材と、を備えることを特徴とする請求項１に記載の給電装置。
【請求項３】
前記第２支持部材は、前記回動部材が前記付勢方向と反対方向へ所定の回動位置以上に回動することを規制する規制部を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の給電装置。
【請求項４】
前記第１係止部と前記被係合部とは、前記回動部材から径方向外側に突出した突出部の一方側と他方側とに形成されていることを特徴とする請求項１〜３いずれか１項に記載の給電装置。
【請求項５】
請求項１〜４いずれか１項に記載の給電装置を組み立てる給電装置の組立方法であって、
前記中立状態から、前記第１支持部材と前記回動部材とを前記付勢方向と反対方向に相対回動させることで前記係合状態とし、該係合状態において前記ワイヤハーネスを前記回動部材に組み付けた後、前記第１支持部材と前記第２支持部材とを組み付けるとともに該第２支持部材に前記第２軸部を支持させることを特徴とする給電装置の組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
スライド構造体又は固定構造体に固定される支持部材と、該支持部材に軸支されるとともにワイヤハーネスが挿通される回動部材と、該回動部材を所定の回動方向に付勢する巻きバネと、を備えた給電装置及び該給電装置の組立方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スライド構造体に固定される支持部材と、支持部材に軸支されるとともにワイヤハーネスが挿通される回動部材と、回動部材を所定の回動方向に付勢する付勢部材（バネ）と、を備えた給電装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載された給電装置では、付勢部材が回動部材を付勢することで、スライドドアの開閉時にワイヤハーネスが所定の方向に屈曲するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１５１２５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の給電装置では、回動部材が最も付勢方向に回動したスライドドア全閉時において、バネに付勢力（初期付勢力）を付与しようとすると、支持部材に回動部材を支持させる際に、バネの初期付勢力に抗する反力を付与しつつ組み付ける必要があり、組立性が低下してしまうという不都合があった。
【０００５】
本発明の目的は、バネに初期付勢力を付与しつつ、支持部材に回動部材を支持させる際に組立性を向上させることができる給電装置及び該給電装置の組立方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の給電装置は、スライド構造体又は固定構造体に固定される支持部材と、該支持部材に軸支されるとともにワイヤハーネスが挿通される回動部材と、該回動部材を所定の回動方向に付勢する巻きバネと、を備えた給電装置であって、前記回動部材は、軸方向の一方側に突出した第１軸部と、他方側に突出した第２軸部と、前記軸方向の一方側において前記巻きバネの一端を係止する第１係止部と、前記支持部材によって係合される被係合部と、を備え、前記支持部材は、前記第１軸部を支持するとともに前記巻きバネを収容する第１支持部材と、該第１支持部材に固定されるとともに前記第２軸部を支持する第２支持部材と、を備え、前記第１支持部材は、前記巻きバネの他端を係止する第２係止部と、前記被係合部と係合する係合部と、を備え、前記第１支持部材に前記第１軸部が支持されるとともに前記巻きバネの一端が前記第１係止部に係止されて他端が前記第２係止部に係止された中立状態から、前記第１支持部材と前記回動部材とを前記巻きバネの付勢方向と反対方向に相対回動させることで、前記巻きバネが弾性変形するとともに前記被係合部と前記係合部とが係合した係合状態となり、前記回動部材の前記付勢方向への回動が規制された該係合状態において前記第１支持部材と前記第２支持部材とが組み付けられることを特徴とする。
【０００７】
以上のような本発明によれば、係合部を備えた第１支持部材と被係合部を備えた回動部材とを付勢方向と反対方向に相対回動させて係合状態とすることで、巻きバネに初期付勢力を付与した状態を維持することができ、第１支持部材と第２支持部材とを容易に組み付けて回動部材を支持させることができる。
【０００８】
この際、本発明の給電装置では、前記回動部材は、前記第１軸部、前記第１係止部、及び、前記被係合部を有する第１回動部材と、前記第２軸部を有する第２回動部材と、を備えることが好ましい。
【０００９】
このような構成によれば、第１回動部材と第２回動部材とが別体で設けられていることで、第１回動部材を第１支持部材に支持させた後に第２回動部材を組み付けることができ、例えば、ワイヤハーネスが挿通されていない第１回動部材のみを第１支持部材に支持させて係合状態とした後にワイヤハーネスを挿通しつつ第１回動部材と第２回動部材とを組み付けることで、組立性をさらに向上させることができる。
【００１０】
さらに、本発明の給電装置では、前記第２支持部材は、前記回動部材が前記付勢方向と反対方向へ所定の回動位置以上に回動することを規制する規制部を備えることが好ましい。このような構成によれば、規制部が設けられていることで、付勢方向と反対方向へのワイヤハーネスの動作範囲を限定することができる。また、規制部が第２支持部材に設けられていることで、第１支持部材に回動部材を支持させて中立状態から係合状態とする際に規制部が妨げとなることを防止することができる。
【００１１】
また、本発明の給電装置では、前記第１係止部と前記被係合部とは、前記回動部材から径方向外側に突出した突出部の一方側と他方側とに形成されていることが好ましい。このような構成によれば、第１係止部と被係合部とが突出部の一方側と他方側とに形成されていることで、回動部材の構成を簡単化することができる。
【００１２】
一方、本発明の給電装置の組立方法は、給電装置を組み立てる給電装置の組立方法であって、前記中立状態から、前記第１支持部材と前記回動部材とを前記付勢方向と反対方向に相対回動させることで前記係合状態とし、該係合状態において前記ワイヤハーネスを前記回動部材に組み付けた後、前記第１支持部材と前記第２支持部材とを組み付けるとともに該第２支持部材に前記第２軸部を支持させることを特徴とする。このような本発明の給電装置組立方法によれば、前述のように巻きバネに初期付勢力が付与された給電装置を容易に組み立てることができる。
【発明の効果】
【００１３】
以上のような本発明の給電装置及び給電装置の組立方法によれば、係合部を備えた第１支持部材と被係合部を備えた回動部材とを付勢方向と反対方向に相対回動させて係合状態とすることで、巻きバネに初期付勢力を付与するとともに支持部材に回動部材を支持させる際に組立性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係る給電装置の動作を示す平面図である。
【図２】前記給電装置の要部を示す分解斜視図である。
【図３】前記給電装置の要部を示す部分断面図である。
【図４】前記給電装置の要部を示す部分断面図である。
【図５】前記給電装置の組み立て時の様子を示す部分断面図である。
【図６】前記給電装置の要部を示す平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態の給電装置１は、図１に示すように、図示しない車両に設けられるものであって、車両ボディＢ側に設けられるボディ側ユニット２と、スライド構造体としての図示しないスライドドアに設けられるドア側ユニット３と、ボディ側ユニット２とドア側ユニット３とに亘って設けられるとともに図４に示すワイヤハーネス４１が挿通されたコルゲートチューブ（外装部材）４と、を備えて構成され、車両ボディＢに設けられた図示しない電源や制御手段からスライドドアに設けられた図示しない電気機器にワイヤハーネス４１によって電力を供給したり電気信号を送受信したりする装置である。また、本実施形態におけるＸ方向、Ｙ方向、及び、Ｚ方向は図１に示す通りとし、ボディ側ユニット２及びドア側ユニット３は車両の上下方向であるＺ方向を軸方向としてコルゲートチューブ４を回動可能に支持するとともに、スライドドアは車両の前後方向であるＸ方向に開閉される。
【００１６】
ボディ側ユニット２は、図２に示すように、車両ボディＢに固定される支持部材５と、支持部材５に軸支されるとともにワイヤハーネス４１が挿通される回動部材６と、回動部材６を所定の回動方向（図１に矢印で示す方向）に付勢する巻きバネ７と、を有して構成されている。
【００１７】
回動部材６は、Ｚ方向上側に突出した第１軸部６１Ａを備えた第１回動部材６１と、Ｚ方向下側に突出した第２軸部６２Ａを備えた第２回動部材６２と、を有して構成されている。第１回動部材６１には、第１軸部６１Ａの径方向外側に突出した突出部６１１が形成され、突出部６１１には、巻きバネ７の一端７１を係止する第１係止部６１２がＸ方向前側に形成され、被係合部６１３がＸ方向後側に形成されている。また、第１回動部材６１には、径方向外側に突出した被規制部６１４と、Ｚ方向上側に巻きバネ７を収容するための凹部６１Ｂと、が形成されている。第１回動部材６１と第２回動部材６２とが組み付けられると、ＸＹ平面に平行な方向に開口するとともにコルゲートチューブ４が挿通される挿通部６３が形成される。
【００１８】
第１回動部材６１には、図６にも示すように、下方に突出したボス６１Ｃと突起片６１Ｄとが形成され、第２回動部材６２には、ボス６１Ｃが挿通されるボス受穴６２Ｃと、突起片６１Ｄと係合する突起片受部６２Ｄと、が形成され、第１回動部材６１と第２回動部材６２とのずれが防止されている。さらに、第２回動部材６２には径方向外側に突出したリブ６２Ｅが形成されるとともに、第１回動部材６１にはリブ６２Ｅが挿通される図示しないリブ受溝が形成され、回動部材６１、６２同士のずれがさらに防止されている。
【００１９】
支持部材５は、第１軸受部５１Ａによって第１軸部６１Ａを支持する第１支持部材５１と、車両ボディＢに固定されるとともに第２軸受部５２Ａによって第２軸部６２Ａを支持する第２支持部材５２と、を備え、第１支持部材５１に形成された係合穴５１１、５１２、５１３（図３参照）と、第２支持部材５２に形成された係合突起５２１、５２２、５２３と、が係合することで、第１支持部材５１と第２支持部材５２とが組み付けられる。第１支持部材５１には、図３、４に示すように、巻きバネ７の他端７２を係止する第２係止部５１Ｂと、被係合部６１３と係合する係合部５１Ｃと、が形成されている。
【００２０】
ワイヤハーネス４１は、回動部材６よりも車両ボディＢ側において電源や制御手段から第２支持部材５２の上面に沿って延びるとともに、回動部材６よりもスライドドア側においてコルゲートチューブ４に挿通され、コルゲートチューブ４は挿通部６３に保持される。
【００２１】
次に、ボディ側ユニット２を組み立てる手順について説明する。図３は、第１回動部材６１に巻きバネ７を収容するとともに第１軸部６１Ａを第１軸受部５１Ａに挿通した様子を断面して示した図である。まず、図３（Ａ）に示すように、第１係止部６１２に巻きバネ７の一端７１を係止させるとともに第２係止部５１Ｂに他端７２を係止させた中立状態とする。次に、第１支持部材５１に対して第１回動部材６１を図３中時計回り（即ち、巻きバネ７の付勢方向と反対方向）に回動させ、図３（Ｂ）に示すように、被係合部６１３と係合部５１Ｃとを係合させた係合状態とし、被係合部６１３と係合部５１Ｃとによって第１回動部材６１が付勢方向へ回動することを規制する。即ち、巻きバネ７に初期付勢力を付与するとともに、この初期付勢力を維持する。
【００２２】
次に、第１回動部材６１にコルゲートチューブ４（ワイヤハーネス４１）を組み付けつつ、ボス６１Ｃをボス受穴６２Ｃに挿通し突起片６１Ｄと突起片受部６２Ｄとを係合させるとともにリブ６２Ｅをリブ受溝に挿通し、第１回動部材６１に第２回動部材６２を組み付けることで、形成された挿通部６３にコルゲートチューブ４を保持させてその内側にワイヤハーネス４１を挿通する。さらに、第１支持部材５１に第２支持部材５２を組み付けることで、図３（Ｂ）に示す係合状態を維持しつつ図４（Ａ）に示すようにコルゲートチューブ４（ワイヤハーネス４１）を配索し、ボディ側ユニット２を形成する。ボディ側ユニット２は、車両ボディＢの適宜な部位に固定される。
【００２３】
ここで、回動部材６と第２支持部材５２との関係について説明する。第２支持部材５２には、図２に示すように、上方に突出するとともに第１支持部材５１と連結するための突出部５２４が形成されている。この突出部５２４は、中立状態において図５に示すように被規制部６１４と略同一位置に形成されている。即ち、第１支持部材５１と第２支持部材５２との組み付け前には、前述のように回動部材６を回動させることができるとともに、回動部材６の回動後には、被規制部６１４が回動前に占めていた空間を利用することができ、支持部材５を小型化することができる。
【００２４】
次に、スライドドア開閉時のドア側ユニット３の動作について説明する。図１及び図４（Ａ）に示すドア全閉状態において、ボディ側ユニット２は、初期付勢力によって挿通部６３をＸ方向前側に向けた状態、即ち、コルゲートチューブ４をＸ方向前側に向けて支持した状態となっている。また、巻きバネ７によって回動部材６が図１中時計回り方向に付勢されていることで、スライドドアの開閉の途中であるドア半開状態において、コルゲートチューブ４はＳ字状に湾曲し、ボディ側ユニット２は挿通部６３をＸ方向前側に向けた状態を維持する。さらにスライドドアを開いていくと、図４（Ｂ）に示すように、回動部材６が徐々に付勢方向と反対方向に回動していき、図１及び図４（Ｃ）に示すドア全開状態となる。ドア全開状態において、ボディ側ユニット２は、挿通部６３をＹ方向車両外側に向けた状態、即ち、コルゲートチューブ４をＹ方向車両外側に向けて支持した状態となる。さらに、被規制部６１４が規制部５２Ｂに当接することで、回動部材６が付勢方向と反対方向へ所定の回動位置以上に回動することが規制される。
【００２５】
このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。即ち、係合部５１Ｃを備えた第１支持部材５１と被係合部６１３を備えた第１回動部材６１とを付勢方向と反対方向に相対回動させて係合状態とすることで、巻きバネ７に初期付勢力を付与した状態を維持することができるとともに、第１支持部材５１と第２支持部材５２とを容易に組み付けて回動部材６を支持させ、組立性を向上させることができる。
【００２６】
さらに、第１回動部材６１と第２回動部材６２とが別体で設けられていることで、ワイヤハーネス４１が挿通されていない第１回動部材６１のみを第１支持部材５１に支持させた後にワイヤハーネス４１を挿通しつつ第１回動部材６１と第２回動部材６２とを組み付けることができ、組立性をさらに向上させることができる。
【００２７】
また、第１回動部材６１に被規制部６１４が形成され、第２支持部材５２に規制部５２Ｂが形成されていることで、コルゲートチューブ４の動作範囲を限定することができる。さらに、規制部５２Ｂが第２支持部材５２に形成されていることで、第１支持部材５１に第１回動部材６１を支持させて中立状態から係合状態にする際に規制部５２Ｂが妨げとなることを防止することができる。
【００２８】
また、第１係止部６１２と被係合部６１３とが突出部６１１に形成されていることで、それぞれを独立に形成する構成と比較して第１回動部材６１の構成を簡単化することができる。
【００２９】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。例えば、前記実施形態では、第１回動部材６１と第２回動部材６２とが別体で設けられるものとしたが、一体に設けられていてもよく、このような構成によれば、部品点数を削減することができる。
【００３０】
また、前記実施形態では、第１回動部材６１に被規制部６１４が形成され、第２支持部材５２に規制部５２Ｂが形成されるものとしたが、被規制部は第２回動部材６２に形成されていてもよいし、規制部は第１支持部材５１に形成されていてもよい。また、被規制部６１４及び規制部５２Ｂは省略されていてもよく、例えば、巻きバネ７の付勢力やコルゲートチューブ４の剛性を適宜設定することで、回動部材６が付勢方向と反対方向へ所定の回動位置以上に回動することを規制し、コルゲートチューブ４の動作範囲が限定されていてもよい。
【００３１】
また、前記実施形態では、第１係止部６１２と被係合部６１３とが径方向外側に突出した突出部６１１に形成されるものとしたが、第１係止部６１２と被係合部６１３とはそれぞれ独立に形成されていてもよく、このような構成によれば、第１支持部材５１における係合部を任意の位置に形成することができる。また、被係合部が軸部の径方向内側に凹状に形成されるとともに係合部が径方向内側に突出して形成されていてもよい。
【００３２】
また、前記実施形態では、第２軸部６２ＡがＺ方向下側に突出するものとしたが、第２支持部材５２に上側に突出した軸部が形成されるとともに、第２軸部が凹状に形成されることで第２軸部が第２支持部材５２に支持される構成としてもよい。
【００３３】
また、前記実施形態では、ボディ側ユニット２における支持部材５、回動部材６、及び、巻きバネ７について例示したが、ドア側ユニット３においても略同様の構成であってよい。
【００３４】
また、前記実施形態では、給電装置１は車両に設けられるものとしたが、例えば、船舶や航空機等に設けられていてもよく、固定構造体と、固定構造体にスライド可能に設けられたスライド構造体と、の間でワイヤハーネス４１を介して給電する装置であればよい。
【００３５】
その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３６】
１          給電装置
５          支持部材
６          回動部材
７          巻きバネ
５１        第１支持部材
５２        第２支持部材
６１        第１回動部材
６２        第２回動部材
７１        一端
７２        他端
５１Ｂ      第２係止部
５１Ｃ      係合部
５２Ｂ      規制部
６１Ａ      第１軸部
６１１      突出部
６１２      第１係止部
６１３      被係合部
６２Ａ      第２軸部
【図１】
2015077053.tif 000003
【図２】
2015077053.tif 000004
【図３】
2015077053.tif 000005
【図４】
2015077053.tif 000006
【図５】
2015077053.tif 000007
【図６】
2015077053.tif 000008