(57)【要約】【課題】  注意喚起効果を高めることが可能な車両用表示装置を提供する。【解決手段】  車両情報を含む各種情報を表示する表示手段１０と、この表示手段１０の背後側に位置する回路基板３０と、表示手段１０及び回路基板３０を収容する筐体２０とを備え、回路基板３０に相手側機器である携帯端末６０との無線通信を行うためのアンテナ部３１が形成されている車両用表示装置において、筐体２０には、車両用表示装置にアンテナ部３１が搭載されていることを視認者に対し報知する報知手段７０が設けられている。【選択図】図３
2015101154.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両情報を含む各種情報を表示する表示手段と、
前記表示手段の背後側に位置する回路基板と、
前記表示手段及び前記回路基板を収容する筐体とを備え、
前記回路基板に相手側機器との無線通信を行うためのアンテナ部が形成されている車両用表示装置において、
前記表示手段と前記筐体とのうち少なくとも一方には、前記車両用表示装置に前記アンテナ部が搭載されていることを視認者に対し報知する報知手段が設けられていることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
車両情報を含む各種情報を表示する表示手段と、
前記表示手段の背後側に位置する回路基板と、
視認者側から前記各種情報を透視可能とする透視部とを備え、
前記回路基板に相手側機器との無線通信を行うためのアンテナ部が形成されている車両用表示装置において、
前記表示手段と前記透視部とのうち少なくとも一方には、前記車両用表示装置に前記アンテナ部が搭載されていることを視認者に対し報知する報知手段が設けられていることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項３】
前記報知手段は、前記車両用表示装置に前記アンテナ部が搭載されていることを示す表示意匠部を備えた意匠部材からなり、
前記意匠部材は、前記筐体の所定箇所に配設されていることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記表示手段と前記回路基板との間に位置する配線基板を備え、
前記報知手段は、前記配線基板に配設された光源と、前記筐体に形成された貫通部に配設される被照明部とで構成され、
前記光源からの照明光によって前記被照明部が発光表示されることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
【請求項５】
前記表示手段と前記回路基板との間に位置する配線基板を備え、
前記報知手段は、前記配線基板に配設された光源と、前記透視部に設けられた被照明部とで構成され、
前記光源からの照明光によって前記被照明部が発光表示されることを特徴とする請求項２記載の車両用表示装置。
【請求項６】
前記被照明部には、前記車両用表示装置に前記アンテナ部が搭載されていることを示す表示意匠部が形成されていることを特徴とする請求項４または請求項５記載の車両用表示装置。
【請求項７】
前記配線基板の法線方向から見たときに、前記アンテナ部と前記配線基板とが重なり合う位置関係とならないように、前記回路基板が前記配線基板の背後側に位置していることを特徴とする請求項４または請求項５記載の車両用表示装置。
【請求項８】
前記配線基板の法線方向から見たときに、前記報知手段と前記アンテナ部とが重なり合うような位置関係となっていることを特徴とする請求項４または請求項５記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば自動２輪車をはじめとする各種車両に搭載され、車両情報を含む各種情報を表示する表示手段を備えた車両用表示装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、この種の車両用表示装置にあっては、例えば下記特許文献１に記載されているものが知られている。この特許文献１に記載の車両用表示装置は、車両情報を含む各種情報を表示するアナログ式計器からなる表示手段と、この表示手段の制御を行うためのマイクロコンピュータからなる制御部が導電路上に実装（配設）された硬質の配線基板と、この配線基板の背後側に重なるように位置し、その外形形状が配線基板の外形形状よりも小さい硬質の回路基板とを備え、この回路基板に相手側機器（例えば車両用表示装置を視認する視認者が携帯している携帯端末）との無線通信を行うためのアンテナ部が形成されているものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−６００３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、上述した特許文献１に記載の車両用表示装置の場合、携帯端末を身に着けた状態で車両用表示装置を視認している視認者は、車両用表示装置の内部に上記アンテナ部が搭載されていることを知らない場合があり、注意喚起効果に乏しいという問題がある。
このように、アンテナ部が搭載されていることを知らずに、視認者が携帯端末と車両用表示装置との間に、前記無線通信を遮蔽する金属製の電波遮蔽物を配置した場合、前記無線通信を行うための無線電波が遮蔽され、携帯端末とアンテナ部との間の無線通信性能が悪化することが考えられる。
そこで本発明は、前述の課題に対して対処するため、注意喚起効果を高めることが可能な車両用表示装置の提供を目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、車両情報を含む各種情報を表示する表示手段と、前記表示手段の背後側に位置する回路基板と、前記表示手段及び前記回路基板を収容する筐体とを備え、前記回路基板に相手側機器との無線通信を行うためのアンテナ部が形成されている車両用表示装置において、前記表示手段と前記筐体とのうち少なくとも一方には、前記車両用表示装置に前記アンテナ部が搭載されていることを視認者に対し報知する報知手段が設けられていることを特徴とする。
【０００６】
また本発明は、車両情報を含む各種情報を表示する表示手段と、前記表示手段の背後側に位置する回路基板と、視認者側から前記各種情報を透視可能とする透視部とを備え、前記回路基板に相手側機器との無線通信を行うためのアンテナ部が形成されている車両用表示装置において、前記表示手段と前記透視部とのうち少なくとも一方には、前記車両用表示装置に前記アンテナ部が搭載されていることを視認者に対し報知する報知手段が設けられていることを特徴とする。
【０００７】
また本発明は、前記報知手段は、前記車両用表示装置に前記アンテナ部が搭載されていることを示す表示意匠部を備えた意匠部材からなり、前記意匠部材は、前記筐体の所定箇所に配設されていることを特徴とする。
【０００８】
また本発明は、前記表示手段と前記回路基板との間に位置する配線基板を備え、前記報知手段は、前記配線基板に配設された光源と、前記筐体に形成された貫通部に配設される被照明部とで構成され、前記光源からの照明光によって前記被照明部が発光表示されることを特徴とする。
【０００９】
また本発明は、前記表示手段と前記回路基板との間に位置する配線基板を備え、前記報知手段は、前記配線基板に配設された光源と、前記透視部に設けられた被照明部とで構成され、前記光源からの照明光によって前記被照明部が発光表示されることを特徴とする。
【００１０】
また本発明は、前記被照明部には、前記車両用表示装置に前記アンテナ部が搭載されていることを示す表示意匠部が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
また本発明は、前記配線基板の法線方向から見たときに、前記アンテナ部と前記配線基板とが重なり合う位置関係とならないように、前記回路基板が前記配線基板の背後側に位置していることを特徴とする。
【００１２】
また本発明は、前記配線基板の法線方向から見たときに、前記報知手段と前記アンテナ部とが重なり合うような位置関係となっていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、初期の目的を達成でき、注意喚起効果を高めることが可能な車両用表示装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施形態による車両用表示装置の正面図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図
【図４】同第１実施形態による相手側機器（携帯端末）の電気的構成を示すブロック図。
【図５】同第１実施形態による車両用表示装置と相手側機器との電気的構成を示すブロック図。
【図６】同第１実施形態の変形例による車両用表示装置の正面図。
【図７】本発明の第２実施形態による車両用表示装置の断面図。
【図８】同第２実施形態の変形例による車両用表示装置の断面図。
【図９】本発明の第３実施形態による車両用表示装置の断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
（第１実施形態）以下、図１〜図５に基づいて本発明の第１実施形態を自動２輪車のハンドル中央に搭載される車両用計器に適用した場合を例に挙げて説明する。
【００１６】
図１〜図３において、本実施形態による車両用表示装置としての車両用計器Ｄは、車両情報を含む各種情報を表示する表示手段１０と、車両用計器Ｄの外装ケースを構成する筐体２０と、この筐体２０内に収容されている回路基板３０とを備え、この場合、相手側機器である携帯端末６０と通信接続可能に構成されている。
【００１７】
表示手段１０は、図１中、左方側に位置する車両の走行速度をアナログ的に表示する速度計からなる指針式表示部４０と、図１中、右方側に位置する表示ユニット５０とを備え、これら指針式表示部４０と表示ユニット５０とが並設された構成となっている。
【００１８】
速度計としての指針式表示部４０は、図２に示すように指針４１と、この指針４１を作動させる計器ムーブメントからなる駆動装置４２と、この駆動装置４２を導通装着してなる配線基板４３と、指針４１と配線基板４３との間に位置し、指針４１が指示する目盛や数字等の表示部４４ａを有する表示板４４とを備え、表示板４４及び表示ユニット５０の背後側に設けられる配線基板４３上には、指針４１及び表示板４４に対応する複数の発光素子４５が搭載されている。
【００１９】
そして、この場合、指針４１は発光素子４５の点灯によりその照射光を受けて発光可能な光透過材料により形成され、また表示板４４の表示部４４ａ（図１参照）は発光素子４５の点灯によりその照射光を受けて発光するよう光透過性材料により形成されている。
【００２０】
配線基板４３は、例えばガラスエポキシ系基材に配線パターンとしての導電路（図示せず）が施された硬質回路基板からなり、表示ユニット５０（表示手段１０）と回路基板３０との間に位置し、駆動装置４２と、発光素子４５と、駆動装置４２と発光素子４５と後述する表示器の制御を行う制御部４３ａと、コンデンサ等の金属電子部品を含む各種電子部品（図示せず）とが配線基板４３上にくまなく張り巡らされた前記導電路に導通接続されている。
【００２１】
また、表示手段１０（駆動装置４２、光源４５並びに前記表示器）の制御を行うための制御部４３ａが前記導電路に実装（配設）された配線基板４３の前方側には、例えば白色系の合成樹脂材料にて形成されたケース体４６が設けられており、このケース体４６には、発光素子４５を収納しそれらの光を指針４１及び表示板４４側に案内する照明室が複数形成されている。なお、ケース体４６は、表示板４４を保持する保持体としての機能を有している。また、ケース体４６は、表示板４４だけではなく表示ユニット５０側に位置する回路基板３０や後述する第２の透視部をも固定保持している。
【００２２】
そして、指針４１や表示板４４の前方側には、これらを覆う透光性合成樹脂材料にて形成された略平板状の第１の透視部４７が設けられており、この第１の透視部４７は、筐体２０に備えられる後述する第１の前面側開口を塞ぐように前記第１の前面側開口に配設されている。自動２輪車に搭乗した状態で、車両用計器Ｄを視認している搭乗者（視認者）は、第１の透視部４７を通じて車両情報を透視（視認）することができる。
【００２３】
表示ユニット５０は、車両情報と当該車両情報を除いた車両の外部情報とを含む各種情報を表示するＴＦＴ型液晶表示パネルからなる表示器５１と、この表示器５１の前方側を覆う略平板状の透視部としての第２の透視部５２とで構成されている。
【００２４】
第２の透視部５２は、透光性合成樹脂材料にて形成され、筐体２０に備えられる後述する第２の前面側開口を塞ぐように配設され、筐体２０にて覆われていない箇所であって、表示器５１の配設位置を除いた第２の透視部５２の背面側周縁には例えば黒色印刷層からなる不透過部５３が印刷形成されている。
【００２５】
なお、図３中、５４は第２の透視部５２を背後から保持する保持部であり、この保持部５４は、ケース体４６に一体的に形成されている。また、図３中、５５は回路基板３０を固定するために設けられたボス部からなり、このボス部５５は、保持部５４と同様にケース体４６に一体的に形成され、配線基板４３を貫通して回路基板３０側に垂下形成されており、適宜固定手段を用いてボス部５５に回路基板３０が取り付けられる。
【００２６】
車両用計器Ｄを視認する搭乗者は、第２の透視部５２を通じて表示器５１に表示される車両情報と車両の外部情報とを含む各種情報を透視（視認）することができる。ここでの詳細図示は省略するが、車両情報としては、エンジン回転数情報、走行距離情報、燃費情報、燃料残量が僅かであることを報知する残燃料警告表示等の各種警告情報等を挙げることができ、車両の外部情報としては、ナビゲーション情報や音楽情報等を挙げることができる。
【００２７】
つまり、この場合、表示器５１に表示される情報は、車両情報と車両の外部情報とが混在しているものとなり、車両情報と車両の外部情報とを任意の配列形態にて表示可能となっている。なお、必要に応じて、表示器５１と第２の透視部５２と間に設けられる光学接着剤からなる光硬化型の透明樹脂（図示せず）を通じて、表示器５１と第２の透視部５２とが接合されるようにしてもよい。
【００２８】
筐体２０は、例えば黒色の合成樹脂材料にて形成され、指針式表示部４０と表示ユニット５０とでなる表示手段１０と、回路基板３０とを収容するものであり、この場合、上側ハウジング２１と下側ハウジング２２とに分割形成された構成となっている。
【００２９】
両ハウジング２１、２２のうち搭乗者側に位置する上側ハウジング２１の前方側には、指針４１や表示板４４に対応する箇所に第１の前面側開口２３が開口形成され、表示器５１に対応する箇所に第２の前面側開口２４が開口形成されている。そして、第１の前面側開口２３には第１の透視部４７が配設され、第２の前面側開口２４には第２の透視部５２が配設される。
【００３０】
なお、図３中、２５は略平板状に形成された鍔部からなる前面壁部であり、この前面壁部２５は上側ハウジング２１に一体形成され、図３中、上方側に位置する第２の透視部５２箇所を覆うように構成されている。
【００３１】
そして、本例の場合、筐体２０の所定箇所に相当する前面壁部２５の表面には、車両用計器Ｄに回路基板３０に備えられる後述するアンテナ部が搭載されていることを搭乗者に対し報知するための報知手段７０が設けられている。
【００３２】
この報知手段７０は、略矩形状の下地部７１と、車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを示す「Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）」なる表示意匠からなる表示意匠部７２とを備えた意匠部材（意匠パネル）からなり、前面壁部２５の表面に配設されている。下地部７１は、適宜色（例えば白色）の薄板状シート材からなり、また表示意匠部７２は、下地部７１の色調とは異なる色調（例えば黒色）となるように下地部７１の表面に形成されている。
【００３３】
回路基板３０は、例えばガラスエポキシ系基材に所定の回路パターンが施された硬質回路基板からなり、配線基板４３と離間する（略平行状態をなす）ように配線基板４３の背後側に位置している。この回路基板３０は、その外形形状が配線基板４３の外形形状よりも小さくなっており、配線基板４３と配線部材（図示せず）を用いてコネクタ接続されている。
【００３４】
この回路基板３０には、相手側機器である携帯端末６０との無線通信を行うためのアンテナ部３１が形成されている。このアンテナ部３１は、回路基板３０の背面（一方の面）に導電性材料を用いて形成されたアンテナ用回路パターンからなり、図３中、回路基板３０の上端側に設けられ、前記回路パターンと導通接続されている。
【００３５】
ここで、配線基板４３と、アンテナ用回路パターンからなるアンテナ部３１の形成された回路基板３０との位置関係に着目すると、配線基板４３の板面方向とは直交する方向である配線基板４３の法線方向（つまり図３中、矢印Ｘ方向）から見たときに、アンテナ部３１と配線基板４３とが重なり合う位置関係とならないように、回路基板３０が配線基板４３の背後側に位置している。具体的には、本例の場合、矢印Ｘ方向（前記法線方向）から見たときに、アンテナ部３１は、図３中、配線基板４３の上端側から、はみ出るように設けられている。
【００３６】
このようにアンテナ部３１と配線基板４３とが重なり合う位置関係とならないように回路基板３０が配線基板４３の背後側に位置していることにより、アンテナ部３１と搭乗者が携帯している携帯端末６０との間に、導電路や当該導電路に実装された金属電子部品が設けられた配線基板４３が、位置していない（介在していない）構成となるため、上記の導電路や金属電子部品の影響を受けて前記無線通信を行うための無線電波が遮蔽されないものとなって、携帯端末６０とアンテナ部３１との間の無線通信性能を良好とすることが可能となる。
【００３７】
また、この場合、報知手段７０、アンテナ用回路パターンからなるアンテナ部３１の形成された回路基板３０との位置関係に着目すると、前記法線方向から見たとき（つまり搭乗者側から車両用計器Ｄを正視したとき）、報知手段７０とアンテナ部３１とが重なり合うような位置関係となっている。
【００３８】
なお、携帯端末６０としては、例えばスマートフォンを適用することができ、この場合、自動２輪車に搭乗している搭乗者が着用している衣類のポケット等に収容されているものとする。ここで、携帯端末６０と車両用計器Ｄとは、ともに近距離電波送受信機能を有しているものとする。
【００３９】
図４は携帯端末６０のブロック図を示しており、携帯端末６０は、所定の情報を表示するタッチパネルを備えたタッチ型ディスプレイ６１と、このタッチ型ディスプレイ６１の動作を制御するＣＰＵ等を含む制御装置６２と、車両用計器に備えられるアンテナ部３１との間でデータのやりとりが可能な通信部６３（ここではＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）とする）と、制御装置６２の処理プログラムが格納されるフラッシュメモリやＥＥＰＲＯＭ等の不揮発性メモリからなる記憶手段６４とから主に構成されている。
【００４０】
タッチ型ディスプレイ６１は、携帯端末６０の正面に設けられ、例えば詳細図示は省略するが、液晶表示パネルの表示エリア上に抵抗膜方式や静電容量方式等のタッチパネルが重ねて配置された構成となっており、搭乗者が前記表示エリアに対応するタッチパネル箇所をタッチすることにより、スイッチとして機能する。また、通信部６３は、車両用計器Ｄ側に搭載されたアンテナ部３１との間で無線通信を行うものである。
【００４１】
図５は、車両用計器Ｄと携帯端末６０とが無線通信接続される場合の車両用計器Ｄと携帯端末６０とのブロック図の主要部を示しており、車両用計器Ｄに備えられる回路基板３０には、例えば上述したアンテナ用回路パターンからなるアンテナ部３１の他、無線Ｉ／Ｆ３２、デコーダ３３、制御手段３４等が搭載されている。制御手段３４は、無線Ｉ／Ｆ３２とデコーダ３３の制御を行うものである。
【００４２】
また、配線基板４３が回路基板３０とコネクタ接続されているとき、携帯端末６０と車両用計器Ｄとの間でやりとりされるデータには、映像信号、音信号、電源等が含まれる。例えば回路基板３０は、車両の外部情報（ここではナビゲーション情報とする）として携帯端末６０（通信部６３）側から送られてくる映像信号、音信号等を配線基板４３側に出力することができる。
【００４３】
例えば、やりとりされるデータのうち映像信号を例に挙げて説明すると、携帯端末６０（通信部６３）側から送られてくる当該映像信号は、回路基板３０の無線Ｉ／Ｆ３２へと送られるとともに、制御手段３４による制御のもとデコーダ３３から出力されて、回路基板３０とコネクタ接続されている配線基板４３に実装された制御部４３ａへと入力（供給）される。そして、制御部４３ａによる制御のもと、映像信号に基づくナビゲーション情報を表示器５１に表示させるべく、表示器５１を表示動作させる制御を行う。すると、表示器５１には、車両情報と混在した状態で（ターンバイターン表示等を含む）ナビゲーション情報が表示されることになる。
【００４４】
以上のように本実施形態では、車両情報を含む各種情報を表示する表示手段１０と、この表示手段１０の背後側に位置する回路基板３０と、表示手段１０及び回路基板３０を収容する筐体２０とを備え、回路基板３１に相手側機器である携帯端末６０との無線通信を行うためのアンテナ部３１が形成されている車両用計器Ｄにおいて、筐体２０には、車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを搭乗者に対し報知する報知手段７０が設けられているものである。また、報知手段７０は、車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを示す表示意匠部７２を備えた意匠部材からなり、当該意匠部材は、筐体２０の所定箇所である前面壁部２５の表面に配設されているものである。
【００４５】
従って、携帯端末６０を身に着けた状態で自動２輪車に搭乗している搭乗者は、車両用計器Ｄを正視したときに、車両用計器Ｄの上部にある「Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）」なる表示意匠部７２の形成された意匠部材（報知手段７０）を視認することになり、この結果、搭乗者に対し車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを、車両用計器Ｄに設けられる空きスペース（つまり筐体２０の前面壁部２５）を利用して注意喚起することができ、注意喚起効果を高めることが可能な車両用計器Ｄを提供することができる。また、携帯端末６０と車両用計器Ｄとの間に、何らかの金属製の電波遮蔽物があるような場合は、報知手段７０による報知表示によって当該電波遮蔽物が前記無線通信の妨げとなっていることを搭乗者に報知することができるというメリットもある。
【００４６】
また本実施形態では、搭乗者側から表示手段１０を正視した際に、報知手段７０とアンテナ部３１とが重なり合うような位置関係となっていることにより、報知手段７０の直下（真下）にあたかもアンテナ部３１が位置していることを搭乗者に意識的に認知させ、注意喚起効果のある車両用計器Ｄを提供することができる。
【００４７】
また本実施形態では、前面壁部２５の表面に意匠部材である報知手段７０が設けられている例について説明したが、例えば本実施形態の変形例として図６に示すように、前記意匠パネル（報知手段７０）を廃止し、車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを搭乗者に対し報知すべく、表示手段１０に備えられる表示器５１の所定箇所（例えば表示器５１の右上部分）に、例えば「アンテナ搭載品」なるメッセージ表示からなる報知表示部５６（前述した実施形態における報知手段７０に相当する）を設け、この報知表示部５６を利用して搭乗者に対し注意喚起を促す構成としてもよい。なお、表示意匠部７２の形成された前記意匠パネルと、報知表示部５６とを併用して搭乗者に対し注意喚起を促す構成とすれば、注意喚起効果をさらに高めることができる。
【００４８】
（第２実施形態）次に、本発明の第２実施形態を図７に基づいて説明するが、前述の第１実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。この第２実施形態においては、前記第１実施形態にて採用した前記意匠パネルを廃止し、前面壁部２５に貫通孔形状からなる貫通部２６を設け、この貫通部２６に貫通部２６を塞ぐように透光部材である被照明部２７を配設するとともに被照明部２７の直下となる配線基板４３上に例えば橙色光を発する光源４８を実装（配設）し、さらに光源４８と被照明部２７との間に透光性合成樹脂からなる導光部材８０を配置した構成となっている。なお、前面壁部２５の背後にある第２の透光部５２部分は廃止してある。
【００４９】
この場合、被照明部２７の外形形状は、前記第１実施形態にて採用した前記意匠パネルと略同一の外形形状を有し、ここでの詳細図示は省略するが、被照明部２７の表面または背面には表示意匠部が形成されている。ここで、当該表示意匠部は、前記第１実施形態にて採用した表示意匠部７２と同一となっている。また、この被照明部２７に形成されている表示意匠部は、車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを示す表示意匠となっている。
【００５０】
また、この第２実施形態における報知手段９０は、配線基板４３に実装されたＬＥＤからなる光源４８と、筐体２０（前面壁部２５）に開口形成された貫通部２６に配設される被照明部２７とで構成され、光源４８が発光すると、光源４８からの照明光によって上記表示意匠部が発光表示される構成となっている。この際、光源４８からの照明光は、導光部材８０を経て被照明部２７へと至り、上記表示意匠部が発光表示される。
【００５１】
このように上記表示意匠部が発光表示されることにより、搭乗者に対し車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを、車両用計器Ｄに設けられる空きスペース（つまり被照明部２７）を利用して注意喚起することができ、前記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５２】
また本第２実施形態では、光源４８と被照明部２７との間に導光部材８０が配置されているものであったが、例えば本第２実施形態の変形例として図８に示すように、導光部材８０を廃止し、光源４８及び被照明部２７を包囲するように配線基板４３と前面壁部２５との間に白色合成樹脂からなる反射体としてのケース部材８１を配置し、このケース部材８１を利用して光源４８からの照明光を被照明部２７に導く構成としてもよい。
【００５３】
なお、この第２実施形態においても、被照明部２７に発光表示される上記表示意匠部を廃止し、上述した表示手段１０の表示器５１に報知表示される報知表示部５６のみを用いて搭乗者に対し車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを注意喚起する構成としてもよいし、あるいは報知表示部５６と被照明部２７に発光表示される上記表示意匠部とを併用して搭乗者に対し車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを注意喚起する構成としてもよい。
【００５４】
また、報知表示部５６と被照明部２７に発光表示される上記表示意匠部とを併用する場合、この表示意匠部を廃止し、被照明部２７全体が単一色にて発光表示されるようにしてもよい。例えば、光源４８を赤色光を発するＬＥＤとした場合、被照明部２７は全体が赤色で発光表示することになるので、注意喚起効果をさらに高めることができる。
【００５５】
（第３実施形態）次に、本発明の第３実施形態を図９に基づいて説明するが、前述の第１、第２実施形態と同一もしくは相当個所には同一の符号を用いてその詳細な説明は省略する。この第３実施形態においては、前記第２実施形態の構成を基本構成とし、第２の透視部５２に近い前面壁部２５部分及び被照明部２７を廃止し、この前面壁部２５部分及び被照明部２７の廃止に伴い、搭乗者側に露出する第２の透光部５２箇所（以下、被照明部５７とする）に表示意匠部を設けた構成となっている。
【００５６】
この第３実施形態における表示意匠部は、前記第１実施形態にて採用した表示意匠部７２と同一となっており、ここでの詳細図示は省略するが、表示器５１の配設位置を除いた第２の透視部５２の背面に形成された黒色印刷層（不透過部５３）の印刷されない抜き印刷部分として設けられている。
【００５７】
また、本第３実施形態における報知手段９１は、配線基板４３に実装（配設）された光源４８と、第２の透視部５２に設けられた被照明部５７とで構成され、光源４８からの照明光によって被照明部５７が発光表示されるものである。また、被照明部５７には、車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを示す上記表示意匠部が形成されている構成となっている。この際、光源４８からの照明光は、導光部材８０を経て被照明部５７へと至り、上記表示意匠部が発光表示される。
【００５８】
このように上記表示意匠部が発光表示されることにより、搭乗者に対し車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを、車両用計器Ｄに設けられる空きスペース（つまり被照明部５７）を利用して注意喚起することができ、前記第１、第２実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【００５９】
また本第３実施形態では、光源４８と被照明部５７との間に導光部材８０が配置されている例について説明したが、例えば詳細図示は省略するが、上述した第２実施形態の変形例（図８の場合）と同様に、配線基板４３と第２の透視部５２（被照明部５７）との間にケース部材８１を配置し、このケース部材８１を利用して光源４８からの照明光を被照明部Ｔに導く構成としてもよい。
【００６０】
さらに、この第３実施形態においても、被照明部５７に発光表示される上記表示意匠部を廃止し、上述した表示器５１に報知表示される報知表示部５６のみを用いて搭乗者に対し車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを注意喚起する構成としてもよいし、あるいは報知表示部５６と被照明部５７に発光表示される上記表示意匠部とを併用して搭乗者に対し車両用計器Ｄにアンテナ部３１が搭載されていることを注意喚起する構成としてもよい。また、報知表示部５６と被照明部５７に発光表示される上記表示意匠部とを併用する場合、この表示意匠部を廃止し、被照明部Ｔ全体が赤色等の単一色にて発光表示されるようにしてもよい。
【００６１】
なお、前記各実施形態では、表示手段１０がアナログ式の速度計である指針式表示部４０と、表示ユニット５０とを備えている例について説明したが、例えば指針式表示部４０をデジタル式の速度計としてもよいし、あるいは表示手段１０自体を単一のＴＦＴ型液晶表示パネルからなる表示ユニットとして構成してもよい。
【符号の説明】
【００６２】
１０    表示手段
２０    筐体
２５    前面壁部
２６    貫通部
２７、５７  被照明部
３０    回路基板
３１    アンテナ部
４０    指針式表示部
４３    配線基板
４７    第１の透視部
４８    光源
５０    表示ユニット
５１    表示器
５２    第２の透視部（透視部）
５６    報知表示部（報知手段）
６０    携帯端末（相手側機器）
６３    通信部
７０    意匠部材（報知手段）
７１    下地部
７２    表示意匠部
８０    導光部材
８１    ケース部材
９０、９１  報知手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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