(57)【要約】【課題】シートクッションの長さを性能良く可変とすることにある。【解決手段】バッグ部材３０が膨張するに従ってシートパッド４Ｐの前部が次第に持ち上がることにより、シートクッション４が長くなる構成の乗物用シートにおいて、バッグ部材３０を支持する支持部材２０が、シートフレーム４Ｆの前部側に着座側に向けて移動可能に取付けられ、バッグ部材３０の膨張に従って支持部材２０が着座側に次第に移動しつつシートパッド４Ｐの前部を持ち上げる構成とした。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
乗員の着座可能なシートクッションと、前記シートクッションの後部側に起立可能に連結するシートバックとを備えるとともに、前記シートクッションが、シート骨格をなすシートフレームと、シート外形をなして乗員を弾性的に支持するシートパッドと、前記シートパッドの着座側を覆うシートカバーと、気体の流入により膨張可能なバッグ部材とを有し、
前記シートパッドの前部側が着座側とは逆向きに屈曲しつつ前記シートフレームの前部側に対面状に配置するとともに、前記シートパッドの前部と前記シートフレームの前部の間に前記バッグ部材が配設されて、前記バッグ部材が膨張するに従って前記シートパッドの前部が次第に持ち上がることにより前記シートクッションが長くなる構成の乗物用シートにおいて、
前記バッグ部材を支持する支持部材が、前記シートフレームの前部側に着座側に向けて移動可能に取付けられ、前記バッグ部材の膨張に従って前記支持部材が着座側に次第に移動しつつ前記シートパッドの前部を持ち上げる構成とした乗物用シート。
【請求項２】
前記シートパッドの前部側を前記シートカバーで覆いながら前記シートカバーの前端を前記支持部材に取付けるとともに、前記支持部材が、前記シートカバーの前端とともに前記バッグ部材の膨張に従って着座側に次第に移動する構成とした請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項３】
前記バッグ部材が、気体の流入により膨張可能な膨張部と、前記シートフレームに取付けられる第一取付け部と、前記支持部材に取付けられる第二取付け部を有し、前記支持部材が、前記シートフレームの前部側に向けて付勢される請求項１又は２に記載の乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッグ部材の膨張又は収縮によりシートクッション（乗員の着座可能な部材）の長さが可変となる乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の乗物用シートとして、特許文献１に開示の乗物用シートが公知である。この乗物用シートでは、シートクッション（乗員の着座可能な部材）が、シートフレームと、シートパッドと、シートカバーと、バッグ部材と、硬質部材を備える。シートフレームは、シートパッドを下方から支持する平板部材であり、その前端が段差状に一段低くされる。またシートパッドは略矩形（上方視）の部材であり、前部側に、下方に向けて開口する凹み部が形成される。またバッグ部材は、気体の流入により膨張する袋体である。そして硬質部材は、バッグ部材を支持する略矩形の部材であり、シートパッドよりも硬い（反発係数が高い）材質で形成される。
【０００３】
公知技術では、シートパッドをシートフレーム上に乗せ上げつつ、凹み部から先のシートパッド部分（シートパッドの前部）をシートフレームから突出させる。そしてシートパッドの前部側を下方に向けて屈曲させながら（シートフレーム上のシートパッド部分に対面状に配置しながら）シートカバーで被覆する。このときバッグ部材を凹み部内に配設しつつ、他のシートパッド部分に埋設状に固定された硬質部材で支持する。そして乗員の体格に応じて、シートクッションの長さを適宜調節する（長くしたり短くしたりする）。このとき公知技術では、バッグ部材を収縮状態としてシートパッドの先端を下方に屈曲させておくことで、シートクッションを短くする。そしてバッグ部材を膨張させてシートパッドの前部を次第に上方に持ち上げることにより、シートクッションを長くすることができる。このとき公知技術では、硬質部材にてバッグ部材を支持することにより、バッグ部材を、シート前方にスムーズに膨張させることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８−１４２１２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで公知技術では、専らバッグ部材の膨張と収縮にてシートクッションの長さを可変とする。このためシートクッションの長さを大きく変える場合には、バッグ部材の容量が大きくなるなどしてその膨張及び収縮（特に収縮）に時間がかかることがあった。もっとも複数のバッグ部材を凹み部に配設して、個々のバッグ部材の容量増加を抑えることもできる。しかしそうすると複数のバッグ部材の位置関係が膨張のたびに変わるなどして、シートクッションの形が一様とならない（着座性が悪化する）おそれがあった。本発明は上述の点に鑑みて創案されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、シートクッションの長さを性能良く可変とすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための手段として、第１発明の乗物用シートは、乗員の着座可能なシートクッションと、シートクッションの後部側に起立可能に連結するシートバックとを備える。そしてシートクッションが、シート骨格をなすシートフレームと、シート外形をなして乗員を弾性的に支持するシートパッドと、シートパッドの着座側を覆うシートカバーと、気体の流入により膨張可能なバッグ部材とを有する。本発明では、シートパッドの前部側が着座側とは逆向きに屈曲しつつシートフレームの前部側に対面状に配置する。そしてシートパッドの前部とシートフレームの前部の間にバッグ部材が配設されて、バッグ部材が膨張するに従ってシートパッドの前部が次第に持ち上がることにより、シートクッションが長くなる。この種の構成では、シートクッションの長さを性能良く（例えば素早く）可変とすることが望まれる。
【０００７】
そこで本発明では、バッグ部材を支持する支持部材が、シートフレームの前部側に着座側に向けて移動可能に取付けられ、バッグ部材の膨張に従って支持部材が着座側に次第に移動しつつシートパッドの前部を持ち上げる構成とした。本発明では、支持部材が、バッグ部材の膨張に従って着座側に次第に移動する（バッグ部材と支持部材の双方により、シートクッションを長くする）。このためバッグ部材にのみ頼ることなく（例えばバッグ部材を過度に膨張又は収縮させずとも）、シートクッションを適切な長さにすることができる。
【０００８】
第２発明の乗物用シートは、第１発明の乗物用シートにおいて、シートパッドの前部側をシートカバーで覆いながらシートカバーの前端を支持部材に取付ける。そして支持部材が、シートカバーの前端とともにバッグ部材の膨張に従って着座側に次第に移動する構成とした。本発明では、支持部材を、シートカバーの前端の取付け箇所として用いることができる。そして支持部材の移動によって、シートクッションの長さが変更される際に生じるシートカバーの過度の周長差を好適に吸収することができる。
【０００９】
第３発明の乗物用シートは、第１発明又は第２発明の乗物用シートにおいて、バッグ部材が、気体の流入により膨張可能な膨張部と、シートフレームに取付けられる第一取付け部と、支持部材に取付けられる第二取付け部を有する。そして支持部材が、シートフレームの前部側に向けて付勢される。本発明では、バッグ部材を、第一取付け部を介してシートフレームに安定感良く取付ける。そして支持部材を、第二取付け部を介して膨張する（又は収縮する）バッグ部材にスムーズに追従させることができる。さらにバッグ部材の収縮時において、第二取付け部を介して支持部材の付勢力（シートフレーム側への付勢力）をバッグ部材に伝達してスムーズに収縮させることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明に係る第１発明によれば、シートクッションの長さを性能良く可変とすることができる。また第２発明によれば、シートクッションの長さをより性能良く可変とすることができる。そして第３発明によれば、シートクッションの長さを更に性能良く可変とすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】乗物用シートの斜視図である。
【図２】シートクッション一部の分解斜視図である。
【図３】シートクッション一部の透視側面図である。
【図４】変形後のシートクッション一部の透視側面図である。
【図５】変形例にかかるシートクッション一部の透視側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明を実施するための形態を、図１〜図５を参照して説明する。各図には、適宜、乗物用シート前方に符号Ｆ、乗物用シート後方に符号Ｂ、乗物用シート上方に符号ＵＰ、乗物用シート下方に符号ＤＷを付す。図１の乗物用シート２は、シートクッション４と、シートバック６と、ヘッドレスト８を有する。これらシート構成部材は、シート骨格をなすシートフレーム（４Ｆ，６Ｆ，８Ｆ）と、シート外形をなすシートパッド（４Ｐ，６Ｐ，８Ｐ）と、シートパッドを被覆するシートカバー（４Ｓ，６Ｓ，８Ｓ）を有する。ここでシートクッション４（詳細後述）の後部には、シートバック６が起倒可能に連結しており、ヘッドレスト８が、シートバック６（起立状態）の上部に配設される。
【００１３】
［シートクッション］
そしてシートクッション４は、乗員の着座可能な部材（上方視で略矩形）であり、基本構成（４Ｆ，４Ｐ，４Ｓ）と、支持部材２０と、バッグ部材３０を有する（各部材の詳細は適宜後述、図１及び図２を参照）。そして本実施例では、シートの着座性などを考慮して、小柄な乗員（例えばＳＡＥ規格におけるＪＦ０５に相当する乗員模型ＣＭ１）が着座する場合にシートクッション４のシート前後の寸法が短くされる（図３を参照）。また大柄な乗員（例えばＳＡＥ規格におけるＡＭ５０に相当する乗員模型ＣＭ２）が着座する場合にはシートクッション４のシート前後の寸法が長くされる（図４を参照）。このとき本実施例では、シートクッション４前部のバッグ部材３０（詳細後述）を膨張又は収縮させて、シートクッション４の長さを調節する。この種の構成では、シートクッション４の長さを性能良く（例えば素早く）可変にできることが望まれる。そこで本実施例では、後述の構成により、シートクッション４の長さを性能良く可変とすることとした。以下、各構成について説明する。
【００１４】
［基本構成］
ここでシートカバー４Ｓは、シートパッド４Ｐ（着座側）を被覆可能な袋状の部材である（図１、図３及び図４を参照）。シートカバー４Ｓの材質として、天然繊維又は合成繊維製の布帛（織物，編物，不織布）や皮革（天然皮革，合成皮革）を例示できる。本実施例では、後述するようにシートカバー４Ｓで、シートパッド４Ｐの着座側から前部側を覆いつつ、シートカバー４Ｓの前端を、シートパッド４Ｐの下方側（後述の支持部材２０）に固定する。
【００１５】
またシートフレーム４Ｆは、シート外形に倣った略矩形の枠体であり、前部骨格をなすフロントフレーム１１を有する（図２〜図４を参照）。フロントフレーム１１は、シート幅方向に長尺な平板部位であり、前部側がクランク状に屈曲して、上面部１１ａと、傾斜面部１１ｂ（軸受け部１１ｄ）と、下面部１１ｃが形成される。上面部１１ａは、シートパッド４Ｐを支持可能な平板状の部位であり、後方に向かうにつれて次第に下方に向けて傾斜する。本実施例の上面部１１ａには複数のボルト孔Ｂ１が設けられており、後述のバッグ部材３０（取付け部３１）を取付け可能である。また傾斜面部１１ｂは、上面部１１ａの前端から下方に延びる部位であり、下方に向かうにつれて次第に前方に向けて傾斜する。本実施例では、軸受け部１１ｄ（略矩形の平板部位）が、傾斜面部１１ｂの両端（シート幅方向の両端）からそれぞれシート前方に突出する。各軸受け部１１ｄの先端側には、後述する軸部２２を挿設可能な孔部（符号省略の貫通孔）が設けられる。そして下面部１１ｃは、傾斜面部１１ｂの下端からシート前方に向けて突出する部位であり、上面部１１ａよりも一段低い位置に配置する。本実施例の下面部１１ｃには、後述の付勢部材２４（一方のアーム部２４ａ）を挿設可能な孔部Ｈ１（貫通孔）が適所に形成される。
【００１６】
そしてシートパッド４Ｐは、シート外形をなす略矩形（上面視）の部材であり、弾性的に伸縮可能な樹脂を素材として形成できる（図３及び図４を参照）。この種の樹脂として、ポリウレタンフォーム（密度：１０ｋｇ／ｍ3〜６０ｋｇ／ｍ3）等の発泡樹脂を例示できる。本実施例では、シートパッド４Ｐをシートフレーム４Ｆ上に配置しつつ、シートパッド４Ｐの前部側を、フロントフレーム１１からはみ出させて配置する。そして後述するようにシートパッド４Ｐの前部側を下方（着座側とは逆向きに）屈曲しつつフロントフレーム１１（シートフレームの前部側）に対面状に配置する。
【００１７】
［支持部材］
支持部材２０は、後述のバッグ部材３０を支持可能な部材であり、軸部２２と、付勢部材２４を有する（図２〜図４を参照）。ここで軸部２２は、フロントフレーム１１の幅寸法に倣ってシート幅方向に長尺な棒材（円筒状）である。また付勢部材２４は、フロントフレーム１１側に支持部材２０を付勢する部材である。本実施例の付勢部材２４は、トーションバネをなすコイル状の部材であり、その両端が軸方向外側に突出する（一対のアーム部２４ａ，２４ｂを有する）。そして本実施例では、複数の付勢部材２４を、軸部２２の軸方向に適宜の間隔をあけて取付ける（挿設する）ことができる。
【００１８】
そして本実施例の支持部材２０は、シート幅方向に長尺な平板状の部材である（図２を参照）。支持部材２０は、横断面視で略Ｕ字状をなしており、両側面（シート幅方向の側面）が略三角形状をなして略直角に屈曲する。また支持部材２０は、フロントフレーム１１内（一対の軸受け部１１ｄの間）に配置可能な幅寸法を有しており、その両側面の底辺側に、軸部２２を挿入可能な孔部（符号省略の貫通孔）が形成されて、軸受け部１１ｄの孔部に対面状に配置可能である。そして支持部材２０の内面には、付勢部材２４の端部（他方のアーム部２４ｂ）を固定可能な固定部位２０ａ（平板状）が一対設けられる。
【００１９】
本実施例では、支持部材２０（側面の頂点側を下にした状態）を、フロントフレーム１１の前側（傾斜面部１１ｂ）に対面状に取付ける。このとき軸受け部１１ｄの内面側に支持部材２０の側面をあてがいながら、これらの孔部に軸部２２を回転可能に挿設する。そして各付勢部材２４の一方のアーム部２４ａを、フロントフレーム１１（下面部の孔部Ｈ１）に挿入するとともに、他方のアーム部２４ｂを、支持部材２０の内面（固定部位２０ａ）に固定する。こうして支持部材２０の端部（側面の頂部側）を、軸部２２を回転中心として下方を向く位置から着座側に回転移動させることができる。そして本実施例では、各付勢部材２４の付勢力にて、支持部材２０を、フロントフレーム１１に近づく方向に付勢する。
【００２０】
［バッグ部材］
バッグ部材３０は、気体（エアやガス等）の流入により膨張可能な部材であり、シートクッション４の前部側に配設される（図２〜図４を参照）。本実施例のバッグ部材３０は、シート幅方向に長尺な面状の部材（支持部材２０上に配置可能な部材）であり、取付け部３１と、膨張部３４を有する。膨張部３４は、バッグ部材３０の略中央に設けられた袋状の部位（シート幅方向に長尺）であり、気体の流入により膨張可能である。また取付け部３１は、膨張部３４の一側に設けられた面状部位であり、複数のボルト孔Ｂ２を有してフロントフレーム１１（上面部１１ａ）にボルト止め可能である。
【００２１】
本実施例では、バッグ部材３０（膨張部３４）を支持部材２０上に配置しつつ、取付け部３１をフロントフレーム１１（上面部１１ａ）上に配置する。そしてフロントフレーム１１のボルト孔Ｂ１と取付け部３１のボルト孔Ｂ２を位置合わせしたのち、ボルト部材ＢＭを挿入してこれらをボルト止めする（図２〜図４を参照）。そしてバッグ部材３０（膨張部３４）を、図示しない気体供給（排出）機構に連通する。こうして本実施例では、バッグ部材３０を、取付け部３１を介してフロントフレーム１１に安定感良く取付けることができる。
【００２２】
［シートクッションの組立て作業］
図３を参照して、シートパッド４Ｐを、シートフレーム４Ｆ上に配置したのちシートカバー４Ｓで被覆する。このとき本実施例では、シートパッド４Ｐの前部側を、フロントフレーム１１からはみ出させて配置する。そしてシートパッド４Ｐの前部側を下方（着座側とは逆向きに）屈曲させつつフロントフレーム１１の前部（支持部材２０に支持されたバッグ部材３０）に対面状に配置する。こうしてシートパッド４Ｐの前部側（屈曲状態）と支持部材２０の間にバッグ部材３０（収縮状態）を挟みつながら配置する。そしてシートカバー４Ｓで、シートパッド４Ｐの着座面から前部側を覆いつつ、シートカバー４Ｓの前端を支持部材２０の端部（側面の頂点側）に取付ける。
【００２３】
［シートクッションの使用態様］
図３を参照して、バッグ部材３０を収縮状態としてシートパッド４Ｐの前部を下方に屈曲させておくことで、シートクッション４の長さ寸法を短くする。こうすることで小柄な乗員（ＣＭ１）が適度に太腿部をシートクッション４に押し当てながら着座性良く着座できる。そして大柄な乗員（ＣＭ２）が着座する場合、バッグ部材３０を膨張させてシートクッション４を長くするのであるが、この種の構成では、シートクッション４の長さを性能良く可変にできることが望ましい。
【００２４】
そこで本実施例では、バッグ部材３０の膨張に従って支持部材２０が着座側に次第に移動しつつ、シートパッド４Ｐの前部側を持ち上げる構成とした（図４を参照）。すなわち本実施例では、バッグ部材３０の膨張により、シートパッド４Ｐの前部側が、シートカバー４Ｓを着座側に張引しつつ持ち上がる。このシートカバー４Ｓの張引力により、支持部材２０が、付勢部材２４の付勢力に抗して軸部２２を回転中心として着座側に向けて回転移動する。そして支持部材２０が、バッグ部材３０とともに着座側に移動することで、バッグ部材３０を極度に膨張させることなくシートクッション４を適度に持ち上げる（長くする）ことができる。こうしてシートクッション４を長くすることにより、大柄な乗員が適度に太腿部をシートクッション４（着座面側）に押し当てながら着座性良く着座できる。なお上述の構成では、シートパッド４Ｐが持ち上がることで、同部材の前部が屈曲状態の場合に比してシートカバー４Ｓが過度に着座側に張引される（過度の周長差が生じる）ことがある。このとき本実施例では、支持部材２０の移動とともにシートカバー４Ｓの前端が着座側に移動する。このシートカバー４Ｓの前端（支持部材２０）の移動により、シートカバー４Ｓの周長差を好適に吸収して、シートカバー４Ｓの過度の張引を回避することができる。
【００２５】
そしてバッグ部材３０から気体を排出させながら、シートクッション４を元の状態に戻す（長さ寸法を短くする）。本実施例では、シートカバー４Ｓの張引力が弱まるに従って、支持部材２０が、付勢部材２４の付勢力によりフロントフレーム１１側に次第に引き寄せられる。このとき支持部材２０の付勢力にてシートカバー４Ｓの前端が、シートパッド４Ｐとともにフロントフレーム１１側に引っ張られる。こうしてバッグ部材３０が、シートパッド４Ｐと支持部材２０の間に挟まれてこれらから押圧を受けることにより、スムーズに気体を排出して収縮できる（素早く収縮できる）。
【００２６】
以上説明下とおり本実施例では、支持部材２０が、バッグ部材３０の膨張に従って着座側に次第に移動する（バッグ部材と支持部材の双方により、シートクッションを長くする）。このためバッグ部材３０にのみ頼ることなく（例えばバッグ部材を過度に膨張させずとも）、シートクッション４を適切な長さにすることができる。また本実施例では、支持部材２０を、シートカバー４Ｓの前端の取付け箇所として用いることができる。また本実施例では、シートクッション４を短くする際に、バッグ部材３０が、シートパッド４Ｐと支持部材２０から押圧を受けることにより、スムーズに気体を排出して収縮できる（素早く収縮できる）。そしてシートカバー４Ｓの前端（支持部材２０）の移動によって、シートクッション４の長さが変更される際に生じるシートカバー４Ｓの過度の周長差を好適に吸収できる。このため本実施例によれば、シートクッション４の長さを性能良く可変とすることができる。
【００２７】
［変形例］
ここでバッグ部材３０の取付け手法は、上述のほか各種の構成を取り得る。例えば本変形例の支持部材２０は、実施例と同一構成であり、付勢部材２４にて、フロントフレーム１１側に向けて付勢される（図５を参照）。またバッグ部材３０は、膨張部３４（実施例の膨張部と同一構成）と、第一取付け部３１（実施例の取付け部と同一構成）と、第二取付け部３２を有する。そして第二取付け部３２は、膨張部３４の他側に設けられた面状部位であり、支持部材２０に取付け可能である（ボルト部材ＢＭにてボルト止め可能である）。本変形例では、バッグ部材３０（膨張部３４）を支持部材２０上に配置しつつ、第一取付け部３１を上面部１１ａにボルト止めするとともに、第二取付け部３２を支持部材２０の端部（側面の頂点）側に取付ける。
【００２８】
こうして本変形例では、バッグ部材３０を、第一取付け部３１を介してフロントフレーム１１に安定感良く取付けることができる。そして支持部材２０を、第二取付け部３２を介して膨張する（又は収縮する）バッグ部材３０にスムーズに追従させることができる。さらにバッグ部材３０の収縮時において、第二取付け部３２を介して支持部材２０の付勢力（シートフレーム側への付勢力）をバッグ部材３０に伝達してスムーズに収縮させることができる。
【００２９】
本実施形態の乗物用シートは、上述した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の実施形態を取り得る。例えば本実施形態では、シートカバー４Ｓの前端を支持部材２０に取付ける例を説明した。これとは異なりシートカバーの前端をシート内に引き込みつつシートフレームなどに取付けることができる。この場合にはシートカバーの周長差を吸収するため、弾性的に伸縮可能な部材を介してシートカバーの前端をシートフレームなどに取付けることが好ましい。
【００３０】
また本実施形態では、支持部材２０の構成（形状，寸法，配設数，移動構造など）を例示したが、同部材の構成を限定する趣旨ではない。例えば支持部材は、シート下方から着座側に向けてスライド移動する移動機構を備えることができる。また支持部材に駆動機構を設けて、バッグ部材の膨張又は収縮に連動させて支持部材を移動させることもできる。また付勢部材の構成も、支持部材を付勢可能である限り、各種の構成を取り得る。
【００３１】
また本実施形態では、バッグ部材３０の構成（形状，寸法，配設数，取付け手法など）を例示したが、同部材の構成を限定する趣旨ではない。例えばバッグ部材の各取付け部は、ボルト止めのほか、接着、クリップやフックなどの係止部材を介してシートフレームや支持部材に取付けることができる。また各取付け部を紐状として、シートフレーム等に突出する引掛部に掛け止めることもできる。なおバッグ部材は、シートフレームに複数又は単数配設することもできる。このとき複数のバッグ部材を、シート幅方向に並列して設けることができ、また複数のバッグ部材をシート前後に重ねて設けることもできる。
【００３２】
また本実施形態の構成は、車両や航空機や電車などの乗物用シート全般に適用できる。また乗物用シートの構成も適宜変更可能である。例えばシートフレームの前部の形状や寸法は適宜変更可能であり、同部材の構成に応じて支持部材の構成を適宜変更できる。
【符号の説明】
【００３３】
２     乗物用シート
４     シートクッション
６     シートバック
８     ヘッドレスト
４Ｆ   シートフレーム
４Ｐ   シートパッド
４Ｓ   シートカバー
１１   フロントフレーム
２０   支持部材
２２   軸部
２４   付勢部材
３０   バッグ部材
３１   取付け部（第一取付け部）
３４   膨張部
３２   第二取付け部
【図１】
2015217767.tif 000003
【図２】
2015217767.tif 000004
【図３】
2015217767.tif 000005
【図４】
2015217767.tif 000006
【図５】
2015217767.tif 000007