(57)【要約】      （修正有）【課題】独立した電源供給手段を備えた装置に適用でき、状態検出動作のオン時間を確保するのに好適なスイッチ構造を有する状態検出装置、及びそれを用いたバックル装置を提供する。【解決手段】バックルスイッチは、ハウジングと、表面に導電パターンが形成されこのハウジングに固定される基板３０と、基板３０に対して相対移動しながら基板３０の表面に接触するコンタクトＡ２６を備えたスライダＡ２５と、スライダＡ２５とコイルバネ２９により連結され、スイッチ操作によりスライダＡ２５に対して位相差を有して基板３０の表面に接触しながら相対移動するコンタクトＢ２８を備えたスライダＢ２７と、を有して構成する。このバックルスイッチ２は、基板３０の表面に所定の導電パターンが形成されており、コンタクトＡ２６と導電パターンＡ、コンタクトＢ２８と導電パターンＢとの導通状態により、スイッチ操作の状態検出を行なう状態検出装置として機能する。【選択図】図４
2015101121.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表面に導電パターンが形成された基板と、
スイッチ操作により駆動され、前記基板に対して相対移動しながら前記基板の表面に接触する第１のコンタクトを備えた第１のスライダと、
前記第１のスライダと弾性部材により連結され、前記スイッチ操作により前記第１のスライダに対して位相差を有して前記基板の表面に接触しながら相対移動する第２のコンタクトを備えた第２のスライダと、を有し、
前記第１及び第２のコンタクトと前記導電パターンとの導通状態により、前記スイッチ操作の状態検出を行なうことを特徴とする状態検出装置。
【請求項２】
前記基板は、表面及び裏面にそれぞれ前記導電パターンを有し、前記第１のコンタクトは前記表面に接触し、前記第２のコンタクトは前記裏面に接触することを特徴とする請求項１に記載の状態検出装置。
【請求項３】
前記基板は、片面に前記導電パターンを有し、前記第１のコンタクト及び前記第２のコンタクトは前記片面に接触することを特徴とする請求項１に記載の状態検出装置。
【請求項４】
前記弾性部材は、コイルバネであることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の状態検出装置。
【請求項５】
請求項１から４のいずれかの状態検出装置と、
前記状態検出装置の検出結果を通信する通信制御回路と、
前記状態検出装置及び前記通信制御回路に電源を供給する電源供給手段と、を有することを特徴とする状態検出装置。
【請求項６】
車両のシートベルト装置のウエビングに設けられたタングプレートの挿入、保持、及び排出が可能な装置本体と、
前記装置本体内に載置される請求項５の状態検出装置と、を有し、
前記状態検出装置により前記タングプレートの状態検出を行なうことを有することを特徴とするバックル装置。
【請求項７】
前記通信制御回路は、前記タングプレートの前記挿入又は前記排出の時だけに前記電源供給手段から電源供給されることを特徴とする請求項６に記載のバックル装置。
【請求項８】
前記通信制御回路は、前記第２のコンタクトを介して前記電源供給手段から電源供給され、
前記第１のコンタクトと前記導電パターンとの接触状態の検出により、前記タングプレートの挿入、保持、及び排出の検出を行なうことを特徴とする請求項６又は７に記載のバックル装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、状態検出装置及びそれを用いたバックル装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、着座した乗員の身体を安全のために拘束するシートベルト装置が設けられている。シートベルト装置のウエビング巻取装置から引き出されたウエビングは車両のセンターピラー上方に設けられたスルーアンカに形成されたスリット状の挿通孔を貫通して車両下方側へ折り返され、その先端部はウエビング巻取装置の近傍に設けられたアンカに固定される。また、アンカに固定されたウエビングの先端部と、スルーアンカでの折り返し部分との間でウエビングにはタングが設けられている。このタングのタングプレートは、バックル装置の装置本体に挿入され保持されることにより乗員の身体を拘束する。
【０００３】
ここで、バックル装置には、上記タングプレートが装置本体に挿入され保持されたことを検出するための状態検出装置が設けられている。この状態検出装置は、タングプレートのバックル本体内でのスライド位置状態を検出するもので、バックルスイッチと呼ばれる。例えば、シートベルトバックルのバックルスイッチに接続可能なコネクタ部を備え、このコネクタ部の内部にバックルスイッチから検出信号を受信してタングの着脱を判断する制御回路と、この制御回路からの判断結果に基づく結果信号を、車内ネットワークを介して接続されたメータ制御部に送信する通信回路とを備える車両用シートベルト検知装置がある（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
このバックル装置によれば、車内ネットワークを介した通信により車両用シートベルトの着脱検出ができる車両用シートベルト検知装置および車両用シートベルト検知システムができるとされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−８８５８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記示したバックル装置は、車両本体からハーネスを介してバックル装置内の通信回路に電源が供給されているので、バックル装置の設計上の配置の自由度が小さく、また、バックル装置を使用する場合の移動の制限等が問題となる。
【０００７】
従って、本発明の目的は、独立した電源供給手段を備えた装置に適用でき、状態検出動作のオン時間を確保するのに好適なスイッチ構造を有する状態検出装置、及びそれを用いたバックル装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
［１］本発明は、上記目的を達成するため、表面に導電パターンが形成された基板と、スイッチ操作により駆動され、前記基板に対して相対移動しながら前記基板の表面に接触する第１のコンタクトを備えた第１のスライダと、前記第１のスライダと弾性部材により連結され、前記スイッチ操作により前記第１のスライダに対して位相差を有して前記基板の表面に接触しながら相対移動する第２のコンタクトを備えた第２のスライダと、を有し、前記第１及び第２のコンタクトと前記導電パターンとの導通状態により、前記スイッチ操作の状態検出を行なうことを特徴とする状態検出装置を提供する。
【０００９】
［２］前記基板は、表面及び裏面にそれぞれ前記導電パターンを有し、前記第１のコンタクトは前記表面に接触し、前記第２のコンタクトは前記裏面に接触することを特徴とする上記、［１］に記載の状態検出装置であってもよい。
【００１０】
［３］また、前記基板は、片面に前記導電パターンを有し、前記第１のコンタクト及び前記第２のコンタクトは前記片面に接触することを特徴とする上記［１］に記載の状態検出装置であってもよい。
【００１１】
［４］また、前記弾性部材は、コイルバネであることを特徴とする上記［１］から［３］のいずれか１に記載の状態検出装置であってもよい。
【００１２】
［５］また、上記［１］から［４］のいずれかの状態検出装置と、前記状態検出装置の検出結果を通信する通信制御回路と、前記状態検出装置及び前記通信制御回路に電源を供給する電源供給手段と、を有することを特徴とする状態検出装置であってもよい。
【００１３】
［６］本発明は、上記目的を達成するため、車両のシートベルト装置のウエビングに設けられたタングプレートの挿入、保持、及び排出が可能な装置本体と、前記装置本体内に載置される上記［５］の状態検出装置と、を有し、前記状態検出装置により前記タングプレートの状態検出を行なうことを有することを特徴とするバックル装置を提供する。
【００１４】
［７］また、前記通信制御回路は、前記タングプレートの前記挿入又は前記排出の時だけに前記電源供給手段から電源供給されることを特徴とする上記［６］に記載のバックル装置であってもよい。
【００１５】
［８］また、前記通信制御回路は、前記第２のコンタクトを介して前記電源供給手段から電源供給され、前記第１のコンタクトと前記導電パターンとの接触状態の検出により、前記タングプレートの挿入、保持、及び排出の検出を行なうことを特徴とする上記［６］又は［７］に記載のバックル装置であってもよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明の一形態によれば、独立した電源供給手段を備えた状態検出装置であって、状態検出動作のオン時間を確保するのに好適なスイッチ構造を有する状態検出装置、及びそれを用いたバックル装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】図１は、本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置の分解斜視図である。
【図２】図２は、タングプレートがバックル本体に挿入される前の状態を示すバックル装置の断面図である。
【図３】図３は、バックルスイッチの立体斜視図である。
【図４】図４は、バックルスイッチのスライド移動方向に沿った断面図である。
【図５】図５（ａ）は、基板３０の表面３０ａの上平面図であり、コンタクトＡ  ２６が接触する導電パターンＡのパターン図。図５（ｂ）は、基板の側面図。図５（ｃ）は、基板３０の裏面３０ｂの下平面図であり、コンタクトＢ  ２８が接触する導電パターンＢのパターン図である。
【図６】図６は、バックルスイッチのブロック構成図である。
【図７】図７は、タングプレートがバックル本体に挿入された状態を示すバックル装置の断面図である。
【図８Ａ】図８Ａ（ａ）は、ｔ＝０における、基板の表面の導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す基板の表面の上平面図。図８Ａ（ｂ）は、ｔ＝０における、基板の裏面の導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す基板の裏面の下平面図である。
【図８Ｂ】図８Ｂ（ａ）は、ｔ＝ｔ１における、基板の表面の導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す基板の表面の上平面図。図８Ｂ（ｂ）は、ｔ＝ｔ１における、基板の裏面の導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す基板の裏面の下平面図である。
【図８Ｃ】図８Ｃ（ａ）は、ｔ＝ｔ２における、基板の表面の導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す基板の表面の上平面図。図８Ｃ（ｂ）は、ｔ＝ｔ２における、基板の裏面の導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す基板の裏面の下平面図である。
【図８Ｄ】図８Ｄ（ａ）は、ｔ＝ｔ３における、基板の表面の導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す基板の表面の上平面図。図８Ｄ（ｂ）は、ｔ＝ｔ３における、基板の裏面の導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す基板の裏面の下平面図である。
【図８Ｅ】図８Ｅ（ａ）は、ｔ＝ｔ４における、基板の表面の導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す基板の表面の上平面図。図８Ｅ（ｂ）は、ｔ＝ｔ４における、基板の裏面の導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す基板の裏面の下平面図である。
【図８Ｆ】図８Ｆ（ａ）は、ｔ＝ｔ５における、基板の表面の導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す基板の表面の上平面図。図８Ｆ（ｂ）は、ｔ＝ｔ５における、基板の裏面の導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す基板の裏面の下平面図である。
【図９】図９は、コンタクトＡ、コンタクトＢのスライド移動の特性、すなわち、時間ｔと距離Ｘとの関係を示す特性図である。
【図１０】図１０は、第２の実施の形態に係るバックルスイッチのスライド移動方向に沿った断面図である。
【図１１】図１１は、基板の表面の上平面図であり、第１及び第２のコンタクトであるコンタクトＡ、Ｃが接触するパターン図である。
【図１２】図１２（ａ）は、タングプレートの挿入開始前（排出時）における、基板の表面の導電パターンＣとコンタクトＡ、Ｃとの接触状態を示す基板の表面の上平面図。図１２（ｂ）は、タングプレートの挿入途中における、基板の表面の導電パターンＣとコンタクトＡ、Ｃとの接触状態を示す基板の表面の上平面図。図１２（ｃ）は、タングプレートの挿入完了時（保持時）における、基板の表面の導電パターンＣとコンタクトＡ、Ｃとの接触状態を示す基板の表面の上平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
（本発明の第１の実施の形態）
（バックル装置、バックルスイッチの構成）
図１は、本発明の第１の実施の形態に係るバックル装置１の分解斜視図である。バックル装置１は、車両のシートベルト装置のウエビングに設けられたタングプレート１３０の挿入及び保持が可能な装置本体と、この装置本体内に配置され、スライド位置の状態を検出する状態検出装置としてのバックルスイッチ２と、を有する。
【００１９】
バックルスイッチ２は、筐体であるハウジング２０１と、表面に導電パターンが形成されこのハウジング２０１に固定される基板３０と、基板３０に対して相対移動しながら基板３０の表面に接触するコンタクトＡ  ２６を備えたスライダＡ  ２５と、スライダＡ  ２５とコイルバネ２９により連結され、スイッチ操作（タングプレート１３０の挿入、排出等の操作）によりスライダＡ  ２５に対して位相差を有して基板３０の表面に接触しながら相対移動するコンタクトＢ  ２８を備えたスライダＢ  ２７と、を有して構成されている。このバックルスイッチ２は、基板３０の表面に所定の導電パターンが形成されており、コンタクトＡ  ２６と導電パターンＡ、コンタクトＢ  ２８と導電パターンＢとの導通状態により、スイッチ操作の状態検出を行なう状態検出装置として機能する。
【００２０】
図２は、タングプレート１３０がバックル本体に挿入される前の状態を示すバックル装置１の断面図である。図３は、バックルスイッチ２の立体斜視図である。また、図４は、バックルスイッチ２のスライド移動方向に沿った断面図である。
【００２１】
第１のスライダであるスライダＡ  ２５は、図３、４に示すように、スライダＡ本体２５ａと上方に突出して設けられた突出部２５ｂとで形成されるブロック状とされている。スライダＡ本体２５ａのスライド移動方向の一端には弾性部材としてのコイルバネ２９の一端が固定され、スライダＡ本体２５ａの他端にも別のコイルバネ２９が固定されている。スライダＡ本体２５ａの下面２５ｃには、基板３０の表面３０ａに形成された導電パターンＡと接触する第１のコンタクトであるコンタクトＡ  ２６が取り付けられ、コンタクトＡ  ２６が表面３０ａと接触しながら基板３０の表面３０ａに沿ってスライド移動可能とされる。
【００２２】
なお、上記示したコイルバネ２９、２９は、弾性部材であればよく、コイルバネ以外に、他形状バネ、弾性ゴム、弾性フォーム等でも使用可能である。
【００２３】
スライダＡ  ２５の突出部２５ｂは、図４に示すように、イジェクタ３４の突起部３４ａに形成された嵌合穴３４ｂに嵌合され、イジェクタ３４と一体的に移動する。すなわち、タングプレート１３０の挿入、排出等の操作に連動して、イジェクタ３４と一体的に移動する。
【００２４】
コンタクトＡ  ２６は、金属製（導電性）の板バネであり、バネ性を有するバネ材（バネ鋼、バネ用ステンレス、バネ用リン青銅等）で形成されており、基板３０の表面に所定の圧力（押圧力）で先端部２６ａが接触する。スライダＡ  ２５は、この接触状態を保ったまま、基板３０の表面３０ａに沿ってスライド移動可能とされている。
【００２５】
第２のスライダであるスライダＢ  ２７は、図３、４に示すように、スライダＡ  ２５とコイルバネ２９、２９により連結され、スイッチ操作（タングプレート１３０の挿入、排出等の操作）によりスライダＡ  ２５に対して位相差を有して基板３０に接触しながら相対移動する。
【００２６】
スライダＢ  ２７は、図３、４に示すように、スライダＢ本体２７ａとコイルバネ２９、２９のそれぞれの端部を固定するために上方に突出して設けられた突出部２７ｂとで形成されるブロック状とされている。
【００２７】
スライダＢ  ２７が基板３０の裏面３０ｂに対向する面２７ｃには、この裏面３０ｂに形成された導電パターンＢと接触する第２のコンタクトであるコンタクトＢ  ２８が取り付けられている。
【００２８】
コンタクトＢ  ２８は、コンタクトＡ  ２６と同様に、金属製（導電性）の板バネであり、バネ性を有するバネ材（バネ鋼、バネ用ステンレス、バネ用リン青銅等）で形成され、基板３０の裏面３０ｂに所定の圧力（押圧力）で先端部２８ａが接触する。スライダＢ  ２７は、この接触状態を保ったまま、基板３０の裏面３０ｂに沿ってスライダＡ  ２５に対して位相差を有してスライド移動可能とされている。
【００２９】
基板３０は、長尺状とされ、図２等に示すように、その両端部は、ケース１４の下面１４ａに設けられた取付け部１４ｂに固定されている。
【００３０】
図５（ａ）は、基板３０の表面３０ａの上平面図であり、コンタクトＡ  ２６が接触する導電パターンＡのパターン図である。図５（ｂ）は、基板３０の側面図である。また、図５（ｃ）は、基板３０の裏面３０ｂの下平面図であり、コンタクトＢ  ２８が接触する導電パターンＢのパターン図である。
【００３１】
基板３０は、ガラスエポキシ基板等の表面に導電パターンが形成されている。基板３０の表面３０ａには、図５（ａ）で示すような導電パターン３０１、３０２、３０３が形成され、裏面３０ｂには、図５（ｃ）で示すような導電パターン３１０、３１１が形成されている。
【００３２】
基板３０は、図２等に示すように、電源供給手段としての電池３２０、バックルスイッチ２の検出結果を通信する通信制御回路３３０を備えている。
【００３３】
図６は、バックルスイッチのブロック構成図である。導電パターン３１０と３０３はスルーホールで接続され、通信制御回路３３０の回路電源端子Ｖに接続されている。導電パターン３０１、３０２はそれぞれ通信制御回路に接続され、スライダＡ  ２５のスライド移動に基づくスイッチ信号Ｓ１、スライダＢ  ２７のスライド移動に基づくスイッチ信号Ｓ２が通信制御回路に入力される。
【００３４】
電池３２０は、種々の電池が使用できるが、例えば、ニッケルマンガン電池等の一次電池、リチウムイオン電池等の二次電池、その他の化学電池を使用することができる。
【００３５】
電池３２０は、図６に示すように、その一端(例えばプラス端子)が導電パターン３１１に接続されると共に、他端(例えばマイナス端子)がグランドあるいはコモン端子に接続される。
【００３６】
通信制御回路３３０は、バックルスイッチ２から入力される信号Ｓ１、Ｓ２に基づいて信号処理を行ない、バックルスイッチ操作に基づく信号Ｓ３を車両側へ送信する送信部３３１を有している。
【００３７】
通信制御回路３３０には、電池３２０から回路動作に必要な電源が供給される。図６に示すように、導電パターン３０３、３１０と回路電源端子Ｖが接続され、ＧＮＤ（コモン）端子と回路グランド端子Ｇとが接続されている。
【００３８】
コンタクトＢ  ２８が導電パターン３１１及び３１０に接触している場合にのみ、電池３２０から導電パターン３１１、３１０を介して通信制御回路３３０に電源が供給され、通信制御回路３３０が回路動作可能な状態となる。一方、コンタクトＢ  ２８が導電パターン３１１及び３１０に接触していない場合には、電池３２０から通信制御回路３３０に電源が供給されず、通信制御回路３３０が回路動作不能な状態となっている。
【００３９】
（バックル装置の動作）
図１、図２、及び図７により、バックル装置、バックルスイッチの動作を説明する。なお、図２は、タングプレートがバックル本体に挿入される前の状態を示すバックル装置の断面図、図７は、タングプレートがバックル本体に挿入された状態を示すバックル装置の断面図である。
【００４０】
バックル装置１は装置本体を構成するケース１４を備えている。ケース１４は長手方向両端が開口した箱形の筒状部材とされており、その長手方向一端側の開口はアンカ挿入口１６とされ、長手方向他端側の開口はタング挿入口１８とされている。また、ケース１４の内側にはケースと共に装置本体を構成するベース２０が収容されている。
【００４１】
図１及び図２に示されるように、ベース２０はケース１４の長手方向に沿って長手とされた平板状の底板２２を備えている。底板２２の長手方向一端側にはアンカ部材としての略板状のアンカプレート２４が重ね合わされており、図示しないリベットにより底板２２とアンカプレート２４とが機械的に連結されている。アンカプレート２４はその他端側が車両の座席の側方で車体（図示省略）に固定されており、これによりバックル装置１が車両に取り付けられている。
【００４２】
一方、底板２２の幅方向両端部からは底板２２の厚さ方向に側壁３３が立設されており、側壁３３の間には移動体としてのイジェクタ３４が配置されている。イジェクタ３４の一部は底板２２に形成されたガイド孔３６に係合しており、ガイド孔３６に沿って底板２２の長手方向に所定の範囲だけスライド可能とされている。このイジェクタ３４は、イジェクタ用スプリング２０６を介してハウジング２０１側から底板２２の長手方向他端側へ付勢されている。
【００４３】
イジェクタ３４には、上記説明したバックルスイッチ２のスライダＡ  ２５が連結されている。これにより、イジェクタ３４の動き、すなわち、タングプレート１３０の挿入、排出等の操作に連動してスライダＡ  ２５がスライド駆動され、バックルスイッチのスイッチ操作が行われる。
【００４４】
ここで、図１に示されるように、上記した側壁３３の間には底板２２の長手方向他端側からタングプレート１３０が挿入される。タングプレート１３０は金属板材により形成された基部１３２を備えている。基部１３２にはタングプレート１３０が側壁３３の間に挿入された状態で側壁３３の対向方向に沿って長手となるスリット孔１３４が形成されており、長尺帯状のウエビングベルト１４０の長手方向中間部が挿通される。
【００４５】
ウエビングベルト１４０はその基端部が図示しないウエビング巻取装置の巻取軸に係止されており、ウエビングベルト１４０を巻き取る方向へ巻取軸を付勢するための渦巻きコイルバネ等の巻取軸付勢手段の収納付勢力がウエビングベルト１４０に作用している。
【００４６】
また、基部１３２には挿入板部１３６が形成されている。挿入板部１３６は幅寸法が側壁３３の間隔よりも小さく、実際にはタングプレート１３０のうち、挿入板部１３６が側壁３３の間に挿入されることになる（図７参照）。
【００４７】
挿入板部１３６には厚さ方向に貫通した貫通孔１３８が形成されており、挿入板部１３６が側壁３３の間で底板２２の長手方向一端側の所定位置に達した状態では、後述するラッチ５０の係合片５８が貫通可能となり、貫通孔１３８に係合片５８が貫通することで、バックル装置１からのタングプレート１３０の抜き出しが規制されるようになっている。
【００４８】
一方、図１、図２及び図７に示されるように、バックル装置１はラッチ５０を備えている。ラッチ５０は基部５２を備えている。ラッチ５０の姿勢にもよるが、基部５２は概ね両側壁３３の対向方向に沿って長手方向で、底板２２の長手方向に沿って厚さ方向とされた平板状に形成されており、その長手方向両端部は両側壁３３に形成された支持部としての支持孔５４に入り込んでいる。基部５２（すなわち、ラッチ５０）は支持孔５４の内周部に干渉されるまで基部５２の長手方向を軸方向として所定角度回動可能に支持されている。
【００４９】
また、基部５２の長手方向中間部側の幅方向一端からは、基部５２の幅方向一方へ向けて平板状の連結部５６が延出されており、更に、基部５２とは反対側の連結部５６から、底板２２側へ向けて係合片５８が延出されている。
【００５０】
係合片５８の先端部５８ａは、底板２２に形成された貫通孔６０に対応しており、ラッチ５０が変位することによって、図７に示されるように、係合片５８が貫通孔６０に入り込むことができる。
【００５１】
図１、図２及び図７に示されるように、ラッチ５０の係合片５８の先端部に対応して上述したイジェクタ３４の厚さ方向一方（底板２２とは反対側）の面には、載置片６２が一体的に設けられている。イジェクタ３４には、イジェクタ用スプリング２０６からの付勢力が作用している。
【００５２】
イジェクタ用スプリング２０６からの付勢力以外の外力が作用していない状態での到達位置にイジェクタ３４が位置している状態で、底板２２の厚さ方向に沿って係合片５８の先端部と対向するように載置片６２が設けられている。図７に示すように、係合片５８の先端部との対向状態で載置片６２は係合片５８の先端部に干渉して底板２２へ接近する方向への係合片５８の移動（すなわち、ラッチ５０の移動）を規制する。
【００５３】
また、基部５２の長手方向両端側からはストッパ６４が延出されている。ストッパ６４は、先端側がイジェクタ用スプリング２０６の付勢力に抗したイジェクタ３４のスライド軌跡上に位置するように形成されており、イジェクタ用スプリング２０６の付勢力に抗してイジェクタ３４が所定距離スライドするとイジェクタ３４がストッパ６４に当接する。
【００５４】
さらに、ラッチ５０の連結部５６を介してベース２０の底板２２とは反対側にはロック部材７０が配置されている。ロック部材７０は基部７２を備えている。基部７２は両側壁３３の対向方向に沿って長手方向とされた略角棒状とされている。
【００５５】
基部７２の両端部は両側壁３３に形成された係合孔７４に入り込んでいる。係合孔７４は貫通孔６０よりも側壁３３の長手方向他端側に形成されており、基部７２は自らの長手方向を軸周りに回動可能に側壁３３に支持されている。基部７２の長手方向両端側には一対の略扇状のロック片７６が形成されている。ロック片７６は連結部５６（ラッチ５０）の幅方向両端部から延出された当接片７８に対応しており、ロック片７６は当接片７８に当接している。
【００５６】
また、基部７２の長手方向中間部には当接部８０が形成されている。当接部８０は、ラッチ５０の係合片５８が底板２２から離間した状態で係合片５８に当接する。
【００５７】
一方、バックル装置１は解除手段としての解除ボタン９０を備えている。解除ボタン９０は操作用の押圧部９２を備えている。押圧部９２は押圧面が底板２２の長手方向他端側へ向いた板状で、両側壁３３の対向方向に沿って長手方向とされている。
【００５８】
押圧部９２の長手方向両端近傍からは底板２２の長手方向一端側へ向けて側壁９４が延出されている。これらの側壁９４は上述した側壁３３の対向方向に沿って互いに対向していると共に、底板２２とは反対側の端部が上壁９６により連結され、全体的には底板２２へ向けて開口した凹形状とされている。
【００５９】
両側壁９４の押圧部９２とは反対側の端部からは、それぞれアーム９８が側壁９４の対向方向に沿って互いに対向するように延出されている。両アーム９８の先端部には、他方のアーム９８へ向けて係合突起１００が形成されており、側壁３３に形成されたガイド孔１０２に入り込んでいる。ガイド孔１０２は底板２２の長手方向に沿って長手の長孔とされている。係合突起１００はガイド孔１０２の内周部によって底板２２の長手方向に沿って所定範囲変位可能とされており、これにより、ガイド孔１０２によって解除ボタン９０の移動方向が底板２２の長手方向に規制されている。
【００６０】
また、押圧部９２とロック部材７０との間には、ストッパ１１０が配置されている。ストッパ１１０は、側壁９４の対向方向に沿って長手方向とされた板状の基部１１２を備えている。基部１１２の長手方向両端側には、基部１１２の長手方向に沿ってみた場合に底板２２へ向けて開口した凹形状の一対の係合片１１４が形成されており、これらの係合片１１４が上述したロック部材７０の基部７２に係合することでストッパ１１０がロック部材７０に支持されている。
【００６１】
さらに、ストッパ１１０の両係合片１１４の近傍には、上述した解除ボタン９０の係合突起１００へ干渉可能に干渉部１１６が形成されている。
【００６２】
また、ストッパ１１０と解除ボタン９０の押圧部９２との間には、圧縮コイルスプリング１１８が配置されており、その一端は押圧部９２の押圧面とは反対側へ当接している。これに対して圧縮コイルスプリング１１８の他端はストッパ１１０の基部１１２に当接しており、これによって、ストッパ１１０を押圧部９２から離間させる方向へ付勢している。
【００６３】
本バックル装置１では図２に示されるタング抜取状態でタングプレート１３０の挿入板部１３６をケース１４のタング挿入口１８から挿入すると、挿入板部１３６の先端部がイジェクタ３４の端部に当接して押圧し、イジェクタ用スプリング２０６の付勢力に抗してイジェクタ３４を底板２２の長手方向一端側へスライドさせる。
【００６４】
イジェクタ３４が底板２２の長手方向一端側へ所定量スライドすると、イジェクタ３４の載置片６２とラッチ５０の係合片５８との対向状態が解除されると共に、イジェクタ３４がラッチ５０のストッパ６４を押圧して、ラッチ５０を回動させる。
【００６５】
これにより、係合片５８の先端部が底板２２へ接近移動する。また、この状態では、挿入板部１３６の貫通孔１３８と、底板２２に形成された貫通孔６０とが重なり合う。したがって、この状態では図４に示されるように、回動した係合片５８が挿入板部１３６の貫通孔１３８と底板２２の貫通孔６０を貫通する。
【００６６】
また、ラッチ５０が回動することで、ラッチ５０の係合片５８とロック部材７０の当接部８０との当接状態が解除される。ここで、ロック片７６はストッパ１１０を介して圧縮コイルスプリング１１８の付勢力を受けるため、ラッチ５０の回動に連動するように圧縮コイルスプリング１１８の付勢力でロック部材７０が回動し、ロック片７６がラッチ５０の当接片７８に当接する。このため、係合片５８が底板２２から離間する方向へのラッチ５０の回動が規制され、タングプレート１３０がバックル装置１内に保持され、バックル装着状態となる。
【００６７】
（バックルスイッチの動作）
図８Ａ（ａ）から図８Ｆ（ａ）は、基板３０の表面３０ａの導電パターンＡとコンタクトＡ  ２６との接触状態を示す表面３０ａの平面図である。また、図８Ａ（ｂ）から図８Ｆ（ｂ）は、基板３０の裏面３０ｂの導電パターンＢとコンタクトＢ  ２８との接触状態を示す裏面３０ｂの平面図である。
【００６８】
図９は、スライダＡ（コンタクトＡ）、スライダＢ（コンタクトＢ）のスライド移動の特性、すなわち、時間ｔと距離Ｘとの関係を示す特性図である。距離Ｘは、図２に示すように、タングプレート１３０がバックル装置に挿入されてない状態でのスライダＡ（コンタクトＡ）の位置を初期位置（Ｘ＝０）とする。
【００６９】
以下において、タングプレート１３０がバックル装置へ挿入され、タングプレート１３０がラッチされて装着完了するまでの動作を、図８Ａ（ａ）、（ｂ）〜図８Ｆ（ａ）、（ｂ）、及び図９により説明する。なお、タングプレート１３０がバックル装置から排出される動作は、逆の動作となる。
【００７０】
図８Ａ（ａ）は、ｔ＝０における、基板３０の表面３０ａの導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す表面３０ａの上平面図である。また、図８Ａ（ｂ）は、ｔ＝０における、裏面３０ｂの導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す裏面３０ｂの下平面図である。
【００７１】
図８Ａ（ａ）、（ｂ）で示すコンタクトＡ  ２６、コンタクトＢ  ２８のスライド移動の状態は、タングプレート１３０のバックル装置への挿入開始前（排出時）の状態である。図９に示すように、コンタクトＡ  ２６、コンタクトＢ  ２８共に、Ｘ＝０である。このとき、コンタクトＡ  ２６の先端部２６ａと基板３０の表面３０ａとはコンタクトＡ接触領域４０１で接触している。したがって、導電パターン３０１と３０３は、コンタクトＡ  ２６を介して電気的に接続されている。
【００７２】
一方、コンタクトＢ  ２８の先端部２８ａと基板３０の裏面３０ｂはコンタクトＢ接触領域４０２で接触している。しかし、導電パターン３１１とコンタクトＢ  ２８は接触していないので、導電パターン３１０と３１１は電気的に接続されていない。したがって、図６で示したように、電池３２０から通信制御回路３３０の回路電源端子Ｖへは電源が供給されない。通信制御回路３３０は回路動作不能な状態である。
【００７３】
図８Ｂ（ａ）は、ｔ＝ｔ１における、基板３０の表面３０ａの導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す表面３０ａの上平面図である。図８Ｂ（ｂ）は、ｔ＝ｔ１における、裏面３０ｂの導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す裏面３０ｂの下平面図である。
【００７４】
図８Ｂ（ａ）、（ｂ）で示すコンタクトＡ  ２６、コンタクトＢ  ２８のスライド移動の状態は、タングプレート１３０のバックル装置への挿入開始後、ｔ＝ｔ１における状態である。図９に示すように、コンタクトＡ  ２６はタングプレート１３０、すなわちイジェクタ３４と一体的にスライド移動してＸ＝ＬＡ１の位置まで移動するが、コンタクトＢ  ２８は、コンタクトＡ  ２６に対して位相差（位相遅れ）を有してＸ＝ＬＢ１の位置まで移動する。このとき、コンタクトＡ  ２６の先端部２６ａは、導電パターン３０１及び３０３とコンタクトＡ接触領域４０１で接触している。したがって、導電パターン３０１と３０３は、コンタクトＡ  ２６を介して電気的に接続されている。また、コンタクトＢ  ２８の先端部２８ｂは、導電パターン３１０及び３１１とコンタクトＢ接触領域４０２で接触している。したがって、導電パターン３１０と３１１は、コンタクトＢ  ２８を介して電気的に接続されている。
【００７５】
導電パターン３１０と３１１が導通するので、図６で示したように、電池３２０から通信制御回路３３０の回路電源端子Ｖへ電源が供給される。これにより、通信制御回路３３０は回路動作可能な状態となる。また、導電パターン３０１と３０３が導通しているので、バックルスイッチ２から信号Ｓ１がオン（Ｈi）信号として通信制御回路３３０に入力される。一方、信号Ｓ２はオフ（Ｌo）信号として通信制御回路３３０に入力される。
【００７６】
図８Ｃ（ａ）は、ｔ＝ｔ２における、基板３０の表面３０ａの導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す表面３０ａの上平面図である。図８Ｃ（ｂ）は、ｔ＝ｔ２における、裏面３０ｂの導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す裏面３０ｂの下平面図である。
【００７７】
図８Ｃ（ａ）、（ｂ）で示すコンタクトＡ  ２６、コンタクトＢ  ２８のスライド移動の状態は、タングプレート１３０のバックル装置への挿入開始後、ｔ＝ｔ２における状態である。図９に示すように、コンタクトＡ  ２６はタングプレート１３０、すなわちイジェクタ３４と一体的に、さらにスライド移動してＸ＝ＬＡ２の位置まで移動するが、コンタクトＢ  ２８は、コンタクトＡ  ２６に対して位相差（さらに位相遅れ）を有してＸ＝ＬＢ２の位置まで移動する。このとき、コンタクトＡ  ２６の先端部２６ａは、導電パターン３０２及び３０３とコンタクトＡ接触領域４０１で接触している。したがって、導電パターン３０２と３０３は、コンタクトＡ  ２６を介して電気的に接続されている。また、コンタクトＢ  ２８の先端部２８ｂは、導電パターン３１０及び３１１とコンタクトＢ接触領域４０２で接触している。したがって、導電パターン３１０と３１１は、コンタクトＢ  ２８を介して電気的に接続されている。
【００７８】
通信制御回路３３０は回路動作可能な状態であり、通信制御回路３３０に、バックルスイッチ２から信号Ｓ１はオフ（Ｌo）信号、信号Ｓ２はオン（Ｈi）信号として入力される。
【００７９】
図８Ｄ（ａ）は、ｔ＝ｔ３における、基板３０の表面３０ａの導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す表面３０ａの上平面図である。図８Ｄ（ｂ）は、ｔ＝ｔ３における、裏面３０ｂの導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す裏面３０ｂの下平面図である。
【００８０】
図８Ｄ（ａ）、（ｂ）で示すコンタクトＡ  ２６、コンタクトＢ  ２８のスライド移動の状態は、タングプレート１３０のバックル装置への挿入開始後、ｔ＝ｔ３における状態である。図９に示すように、コンタクトＡ  ２６はタングプレート１３０、すなわちイジェクタ３４と一体的に、さらにスライド移動してＸ＝Ｌの位置まで移動して、タングプレート１３０のバックル装置への挿入完了位置に到達する。一方、コンタクトＢ  ２８は、コンタクトＡ  ２６に対して位相差（さらに位相遅れ）を有してＸ＝ＬＢ３の位置まで移動する。このとき、コンタクトＡ  ２６の先端部２６ａは、導電パターン３０２及び３０３とコンタクトＡ接触領域４０１で接触している。したがって、導電パターン３０２と３０３は、コンタクトＡ  ２６を介して電気的に接続されている。また、コンタクトＢ  ２８の先端部２８ｂは、導電パターン３１０及び３１１とコンタクトＢ接触領域４０２で接触している。したがって、導電パターン３１０と３１１は、コンタクトＢ  ２８を介して電気的に接続されている。
【００８１】
通信制御回路３３０は回路動作可能な状態であり、通信制御回路３３０に、バックルスイッチ２から信号Ｓ１はオフ（Ｌo）信号、信号Ｓ２はオン（Ｈi）信号として入力される。
【００８２】
図８Ｅ（ａ）は、ｔ＝ｔ４における、基板３０の表面３０ａの導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す表面３０ａの上平面図である。図８Ｅ（ｂ）は、ｔ＝ｔ４における、裏面３０ｂの導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す裏面３０ｂの下平面図である。
【００８３】
図８Ｅ（ａ）、（ｂ）で示すコンタクトＡ  ２６、コンタクトＢ  ２８のスライド移動の状態は、タングプレート１３０のバックル装置への挿入開始後、ｔ＝ｔ４における状態である。図９に示すように、コンタクトＡ  ２６は既にバックル装置への挿入完了位置まで移動している。一方、コンタクトＢ  ２８は、コンタクトＡ  ２６に対して位相差（さらに位相遅れ）を有してＸ＝ＬＢ４の位置まで移動する。このとき、コンタクトＡ  ２６の先端部２６ａは、導電パターン３０２及び３０３とコンタクトＡ接触領域４０１で接触している。したがって、導電パターン３０２と３０３は、コンタクトＡ  ２６を介して電気的に接続されている。また、コンタクトＢ  ２８の先端部２８ｂは、導電パターン３１０及び３１１とコンタクトＢ接触領域４０２で接触している。したがって、導電パターン３１０と３１１は、コンタクトＢ  ２８を介して電気的に接続されている。
【００８４】
通信制御回路３３０は回路動作可能な状態であり、通信制御回路３３０に、バックルスイッチ２から信号Ｓ１はオフ（Ｌo）信号、信号Ｓ２はオン（Ｈi）信号として入力される。
【００８５】
図８Ｆ（ａ）は、ｔ＝ｔ５における、基板３０の表面３０ａの導電パターンＡとコンタクトＡとの接触状態を示す表面３０ａの上平面図である。図８Ｆ（ｂ）は、ｔ＝ｔ５における、裏面３０ｂの導電パターンＢとコンタクトＢとの接触状態を示す裏面３０ｂの下平面図である。
【００８６】
図８Ｆ（ａ）、（ｂ）で示すコンタクトＡ  ２６、コンタクトＢ  ２８のスライド移動の状態は、タングプレート１３０のバックル装置への挿入開始後、ｔ＝ｔ５における状態である。図９に示すように、コンタクトＡ  ２６は既にバックル装置への挿入完了位置まで移動している。一方、コンタクトＢ  ２８は、コンタクトＡ  ２６との位相差（位相遅れ）を回復して、Ｘ＝Ｌの位置まで移動する。
【００８７】
コンタクトＢ  ２８は、その先端部２８ａが基板３０の裏面３０ｂにおいてコンタクトＢ接触領域４０２で接触している。しかし、導電パターン３１１とコンタクトＢ  ２８は接触していないので、導電パターン３１１と３１１は電気的に接続されていない。したがって、図６で示したように、電池３２０から通信制御回路３３０の回路電源端子Ｖへは電源が供給されない。通信制御回路３３０は回路動作不能な状態となる。
【００８８】
以上説明した動作において、ｔ＝ｔ１からｔ４の期間において、電池３２０から通信制御回路３３０の回路電源端子Ｖへ電源が供給される。図９からわかるように、スライダＢ  ２７が距離Ｌを移動するｔ＝ｔ１からｔ４の期間は、スライダＡ  ２５が距離Ｌを移動するｔ＝ｔ１からｔ３の期間よりも時間的に長い。したがって、通信制御回路３３０の回路動作可能な状態（オン時間）を長くすることができ、状態検出動作のオン時間を十分確保することが可能となる。
【００８９】
上記説明した状態検出動作のオン時間（ｔ＝ｔ１からｔ４の期間）に、通信制御回路３３０にはスライダＡ  ２５、スライダＢ  ２７のスライド移動に基づくそれぞれのスイッチ信号Ｓ１、Ｓ２が入力される。スイッチ信号Ｓ１がオンの状態からスイッチ信号Ｓ２がオン状態に移行することを検出することにより、タングプレート１３０がバックル本体に挿入されてラッチされたことを検出できる。この検出結果に基づいて、送信部３３１から検出信号Ｓ３（ラッチ検出信号）が車両側の受信部に向けて送信される。
【００９０】
逆に、上記説明した逆の順序でバックル装置、バックルスイッチが動作する場合には、タングプレート１３０がバックル本体から排出されたことを検出できる。この検出結果に基づいて、送信部３３１から検出信号Ｓ３（リリース検出信号）が車両側の受信部に向けて送信される。
【００９１】
状態検出動作のオン時間（ｔ＝ｔ１からｔ４の期間）以外の時間、すなわち、タングプレート１３０の挿入前あるいは挿入完了（ラッチ完了）後の待機時間には、電池３２０から通信制御回路３３０の回路電源端子Ｖへ電源が供給されない。したがって、この待機時間における電池３２０から通信制御回路３３０への電力供給がゼロとでき、電池の消耗が大幅に抑制できる。
【００９２】
（第１の実施の形態の効果）
第１の実施の形態に係るバックルスイッチ２は、表面に導電パターンが形成されこのハウジング２０１に固定される基板３０と、基板３０に対して相対移動しながら基板３０の表面に接触するコンタクトＡ  ２６を備えたスライダＡ  ２５と、スライダＡ  ２５とコイルバネ２９により連結され、スイッチ操作によりスライダＡ  ２５に対して位相差を有して基板３０の表面に接触しながら相対移動するコンタクトＢ  ２８を備えたスライダＢ  ２７と、を有して構成されている。
【００９３】
これにより、スライダＡ  ２５のスライド移動から遅れてスライダＢ  ２７が移動し、この位相差により通信制御回路３３０の回路動作可能な状態（オン時間）を長くすることができ、状態検出動作のオン時間を十分確保することが可能となる。
【００９４】
また、状態検出動作のオン時間のみ電池３２０から通信制御回路３３０の回路電源端子Ｖへ電源が供給され、それ以外の待機時間には電池３２０から通信制御回路３３０の回路電源端子Ｖへは電源が供給されない。これにより、電池３２０の消耗が大幅に抑制できる。したがって、独立した電源供給手段（電池）を備えた状態検出装置において、状態検出動作のオン時間を確保するのに好適なスイッチ構造を有する状態検出装置、及びそれを用いたバックル装置を提供することができる。
【００９５】
また、本実施の形態に係るバックル装置は、バックル装置内に独立した電源供給手段（電池）を備えているので、バックル装置の設計上の配置の自由度が大きく、また、バックル装置を使用する場合の移動の制限が緩和されるという効果を有する。
【００９６】
（本発明の第２の実施の形態）
図１０は、第２の実施の形態に係るバックルスイッチのスライド移動方向に沿った断面図である。第１の実施の形態では、基板３０の両面（表面３０ａと裏面３０ｂ）に導電パターンを形成し、コンタクトＡとコンタクトＢがそれぞれ基板３０の表面３０ａと裏面３０ｂに接触しながらスライド移動する構成としていたが、第２の実施の形態では、基板３０の表面３０ａにのみ導電パターンＣを形成する構成としている。
【００９７】
図１０に示すように、第１のスライダであるスライダＡ  ２５は、スライダＡ本体２５ａと上方に突出して設けられた突出部２５ｂとで形成されるブロック状とされている。スライダＡ本体２５ａのスライド移動方向の一端には弾性部材としてのコイルバネ２９一端が固定され、スライダＡ本体２５ａの他端にも別のコイルバネ２９が固定されている。スライダＡ本体２５ａの下面２５ｃには、基板３０の表面３０ａに形成された導電パターンＣと接触する第１のコンタクトであるコンタクトＡ  ２６が取り付けられ、コンタクトＡ  ２６が表面３０ａと接触しながら基板３０の表面３０ａに沿ってスライド移動可能とされる。
【００９８】
スライダＡ  ２５の突出部２５ｂは、イジェクタ３４の突起部３４ａに形成された嵌合穴３４ｂに嵌合され、イジェクタ３４と一体的に移動する。すなわち、タングプレート１３０の挿入、排出等の操作に連動して、イジェクタ３４と一体的に移動する。
【００９９】
また、第２のスライダであるスライダＣ  ３１は、図１０に示すように、スライダＡ  ２５とコイルバネ２９、２９により連結され、スイッチ操作（タングプレート１３０の挿入、排出等の操作）によりスライダＡ  ２５に対して位相差を有して基板３０に接触しながら相対移動する。
【０１００】
スライダＣ  ３１は、図１０に示すように、スライダＣ本体３１ａとコイルバネ２９、２９のそれぞれの端部を固定するために上方に突出して設けられた突出部３１ｂ、３１ｃとで形成されるブロック状とされている。
【０１０１】
スライダＣ  ３１が基板３０の表面３０ａに対向する面３１ｄには、この表面３０ａに形成された導電パターンＣと接触する第２のコンタクトであるコンタクトＣ  ３２が取り付けられている。
【０１０２】
コンタクトＣ  ３２は、コンタクトＡ  ２６と同様に、金属製（導電性）の板バネであり、バネ性を有するバネ材（バネ鋼、バネ用ステンレス、バネ用リン青銅等）で形成され、基板３０の表面３０ａに所定の圧力（押圧力）で先端部３２ａが接触する。スライダＣ  ３１は、この接触状態を保ったまま、基板３０の表面３０ａに沿ってスライダＡ  ２５に対して位相差を有してスライド移動可能とされている。
【０１０３】
図１１は、基板３０の表面３０ａの上平面図であり、第１及び第２のコンタクトであるコンタクトＡ、Ｃが接触する導電パターンＣのパターン図である。
【０１０４】
導電パターン３２１は、第１の実施の形態における導電パターン３０１に相当する。導電パターン３２２は、第１の実施の形態における導電パターン３０２に相当する。導電パターン３２３は、第１の実施の形態における導電パターン３１１に相当する。また、導電パターン３２４は、第１の実施の形態における導電パターン３０３及び３１０に相当する。
【０１０５】
その他の構成は、第１の実施の形態と同様であるので、重複する説明を省略する。
【０１０６】
図１２（ａ）は、タングプレートの挿入開始前（排出時）における、基板３０の表面３０ａの導電パターンＣとコンタクトＡ、Ｃとの接触状態を示す表面３０ａの上平面図である。図１２（ｂ）は、タングプレートの挿入途中における、基板３０の表面３０ａの導電パターンＣとコンタクトＡ、Ｃとの接触状態を示す３０ａの上平面図である。また、図１２（ｃ）は、タングプレートの挿入完了時（保持時）における、基板３０の表面３０ａの導電パターンＣとコンタクトＡ、Ｃとの接触状態を示す表面３０ａの上平面図である。
【０１０７】
図１２（ａ）で示すコンタクトＡ  ２６、コンタクトＣ  ３２のスライド移動の状態は、第１の実施の形態の図８Ａ（ａ）、（ｂ）で示す状態と同様のタングプレート１３０のバックル装置への挿入開始時の、ｔ＝０に相当する状態である。このとき、コンタクトＡ  ２６の先端部２６ａと基板３０の表面３０ａとはコンタクトＡ接触領域４０１で接触している。したがって、導電パターン３２１と３２４は、コンタクトＡ  ２６を介して電気的に接続されている。
【０１０８】
一方、コンタクトＣ  ３２の先端部３２ａと基板３０の表面３０ａはコンタクトＣ接触領域４０３で接触している。しかし、導電パターン３２３とコンタクトＣ  ３２は接触していないので、導電パターン３２３と３２４は電気的に接続されていない。したがって、図６で示したように、電池３２０から通信制御回路３３０の回路電源端子Ｖへは電源が供給されない。通信制御回路３３０は回路動作不能な状態である。
【０１０９】
図１２（ｂ）で示すコンタクトＡ  ２６、コンタクトＣ  ３２のスライド移動の状態は、第１の実施の形態の図８Ｃ（ａ）、（ｂ）で示す状態と同様のタングプレート１３０のバックル装置への挿入開始後、ｔ＝ｔ２に相当する状態である。コンタクトＣ  ３２は、コンタクトＡ  ２６に対して位相差（位相遅れ）を有して移動している。
【０１１０】
導電パターン３２３とコンタクトＣ  ３２が接触しているので、導電パターン３２３と３２４は電気的に接続されている。したがって、図６で示したように、電池３２０から通信制御回路３３０の回路電源端子Ｖへ電源が供給される。通信制御回路３３０は回路動作可能な状態である。
【０１１１】
通信制御回路３３０は回路動作可能な状態であり、通信制御回路３３０にバックルスイッチ２から信号Ｓ１はオフ（Ｌo）信号、信号Ｓ２はオン（Ｈi）信号として入力される。
【０１１２】
図１２（ｃ）で示すコンタクトＡ  ２６、コンタクトＣ  ３２のスライド移動の状態は、第１の実施の形態の図８Ｆ（ａ）、（ｂ）で示す状態と同様のタングプレート１３０のバックル装置への挿入開始後、ｔ＝ｔ５に相当する状態である。コンタクトＡ  ２６は既にバックル装置への挿入完了位置まで移動している。一方、コンタクトＣ  ３２も、コンタクトＡ  ２６との位相差（位相遅れ）を回復して、Ｘ＝Ｌの位置まで移動する。
【０１１３】
コンタクトＣ  ３２は、その先端部３２ａが基板３０の表面３０ａにおいてコンタクトＣ接触領域４０３で接触している。しかし、導電パターン３２３とコンタクトＣ  ３２は接触していないので、導電パターン３２３と３２４は電気的に接続されていない。したがって、図６で示したように、電池３２０から通信制御回路３３０の回路電源端子Ｖへは電源が供給されない。通信制御回路３３０は回路動作不能な状態となる。
【０１１４】
上記説明した第２の実施の形態においても、コンタクトＣ  ３２は、コンタクトＡ  ２６に対して位相差（位相遅れ）を有して移動するので、第１の実施の形態と同様に、スライダＣ  ３１が距離Ｌを移動する時間は、スライダＡ  ２５が距離Ｌを移動する時間よりも長い。したがって、通信制御回路３３０の回路動作可能な状態（オン時間）を長くすることができ、状態検出動作のオン時間を十分確保することが可能となる。
【０１１５】
（第２の実施の形態の効果）
第２の実施の形態に係るバックルスイッチ２は、第１の実施の形態の効果に加えて次のような効果を有する。すなわち、基板３０の片面にのみ導電パターンＣを形成する構成としている。したがって、基板への導電パターンの形成コストが低減する。また、スライダＡ  ２５とスライダＣ  ３１を同一方向から基板３０に接触させるので、組み付け性が改善されるという効果も有する。
【符号の説明】
【０１１６】
１…バックル装置、２…バックルスイッチ、１４…ケース、１６…アンカ挿入口、１８…タング挿入口、２０…ベース、２２…底板、２４…アンカプレート、２５…スライダＡ、２６…コンタクトＡ、２７…スライダＢ、２８…コンタクトＢ、２９…コイルバネ、３０…基板、３１…スライダＣ、３２…コンタクトＣ、３３…側壁、３４…イジェクタ、３４ａ…押圧突起部、３６…ガイド孔、５０…ラッチ、５２…基部、５４…支持孔、５６…連結部、５８…係合片、５８ａ…先端部、６０…貫通孔、６２…載置片、６４…ストッパ、７０…ロック部材、７２…基部、７４…係合孔、７６…ロック片、７８…当接片、８０…当接部、９０…解除ボタン、９２…押圧部、９４…側壁、９６…上壁、９８…アーム、１００…係合突起、１０２…ガイド孔、１１０…ストッパ、１１２…基部、１１４…係合片、１１６…干渉部、１１８…圧縮コイルスプリング、１３０…タングプレート、１３２…基部、１３４…スリット孔、１３６…挿入板部、１３８…貫通孔、１４０…ウエビングベルト、２０６…イジェクタ用スプリング、３０１、３０２、３０３、３１０、３１１…導電パターン、３２０…電池、３２１、３２２、３２３、３２４…導電パターン、３３０…通信制御回路、３３１…送信部、４０１…コンタクトＡ接触領域、４０２…コンタクトＢ接触領域、４０３…コンタクトＣ接触領域
【図１】
2015101121.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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