(57)【要約】【課題】車体の意匠面を形成する一方面にめっき層が形成されて成る車両用樹脂部品の熱変形を防止できるようにする。【解決手段】フードガーニッシュ１の本体１ａの後面の上端部および下端部の突面部１ｂ，１ｃそれぞれを含む領域にも前面側のめっき層２と同様の金属めっき層４を形成する。そのため、フードガーニッシュ１に熱負荷がかかっても、樹脂とめっき金属との線膨張係数の違いに基づくフードガーニッシュ１端部の熱変形を、後面側のめっき層４により吸収して防止することができ、フードガーニッシュ１の熱変形による見栄えの低下を未然に防止することができ、熱変形防止のために専用の新たな部材を設ける必要がなく、安価にフードガーニッシュ１の熱変形防止効果を得ることができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体の意匠面を形成する樹脂性本体の一方面にめっき層が形成され、前記一方面と反対側の他方面に突面部を有する車両用樹脂部品において、
前記本体の前記他方面の少なくとも前記突面部を含む所定領域にもめっき層が形成されていることを特徴とする車両用樹脂部品。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車体の意匠面を形成する一方面にめっき層が形成され、一方面と反対側の他方面に突面部を有する車両用樹脂部品に関する。
【背景技術】
【０００２】
通常、例えば図２に示すように、車体５１の前部にはフロントバンパ５２、フードガーニッシュ５３およびバックドアガーニッシュ５４が配設されている。そして、近年の大型の樹脂製品に対するめっき技術の進歩に伴って樹脂のめっき部品の大型化が進み、例えば、特許文献１に記載のように、フードガーニッシュ５３をＡＢＳ等の樹脂の成形加工により形成された上で、意匠面を形成する露出面側にはめっきが施すことが行われ、フードガーニッシュ５３以外にもフロントグリル５２やバックドアガーニッシュ５４も、フードガーニッシュ５３と同様、樹脂成形された意匠面にめっきを施すことが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１８０４００号公報（段落０００２−０００３ほか参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、フードガーニッシュ５３は、その左側断面図である図３に示すように上端部および下端部が車幅方向にわたって中央部分よりも車両前方に膨出した形状を有し、前面側の意正面にめっき層が形成されて外観が美麗に仕上げられ、フードガーニッシュ５３の膨出してない中央部分の意匠面と反対側の面に、フードガーニッシュ５３を車体に取り付けるためのクリップを装着するクリップ座５６が一体成形され、このクリップ座５６に装着されたクリップ５７が車体に設けられた図外の嵌合穴に押し込まれて嵌合されることにより、フードガーニッシュ５３が車体に取り付けられるようになっている。
【０００５】
しかし、フードガーニッシュ５３に夏場炎天下で直射日光が当った場合に、フードガーニッシュ５３を構成する樹脂５３ａとめっき層である金属５３ｂとの線膨張係数の違いにより、図４（ａ）に示す状態から同図（ｂ）に示すように、線膨張係数の大きな樹脂５３ａ側が伸びて湾曲する熱変形が生じ、その結果、図３の１点鎖線のようにフードガーニッシュ５３の特に上端部および下端部が変形して見栄えの低下を招くという問題がある。
【０００６】
本発明は、車体の意匠面を形成する一方面にめっき層が形成されて成る車両用樹脂部品の熱変形を防止できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記した目的を達成するために、本発明の車両用樹脂部品は、車体の意匠面を形成する樹脂性本体の一方面にめっき層が形成され、前記一方面と反対側の他方面に突面部を有する車両用樹脂部品において、前記本体の前記他方面の少なくとも前記突面部を含む所定領域にもめっき層が形成されていることを特徴としている（請求項１）。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１に係る発明によれば、樹脂性本体のめっき層が形成された一方面と反対側の他方面の少なくとも突面部を含む所定領域にもめっき層を形成するため、樹脂部品に熱負荷がかかっても、樹脂とめっき金属との線膨張係数の違いに基づく樹脂部品端部の熱変形を、他方面側のめっき層により吸収して防止することができ、樹脂部品の熱変形による見栄えの低下を未然に防止することができ、熱変形防止のために専用の新たな部材を設ける必要がなく、安価に樹脂部品の熱変形防止効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る車両用樹脂部品の一実施形態の左側断面図である。
【図２】一般の車両の前部構造を示す斜視図である。
【図３】図２の一部の左側断面図である。
【図４】図３の部品の熱変形の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明をフードガーニッシュに適用した場合の一実施形態について、図１を参照して詳細に説明する。
【００１１】
図１に示すように、車体用樹脂部品であるフードガーニッシュ１は、車体の前部構造を構成し、樹脂性本体であるフードガーニッシュ本体１ａの上端部および下端部が前方に膨出し、これら膨出した上端部および下端部それぞれと中央部分との境界に突面部１ｂ，１ｃを有する形状を成しており、本体１ａの意匠面を形成する一方面である前面に金属めっき層２が形成されている。
【００１２】
さらに、めっき層２の反対側の他方面である後面の上端部および下端部の突面部１ｂ，１ｃそれぞれを含む領域にも、前面側のめっき層２と同様の金属めっき層４が形成されている。
【００１３】
このとき、例えば１つのめっき槽内において、本体１ａの後面中央部分にめっき層が形成されないようにマスクを設けて、同一のめっき工程で前面側および後面側のめっき層２，４が形成される。そのため、本体１ａの上端縁および下端縁にも同様の金属めっき層５が形成される。
【００１４】
したがって、上記した実施形態によれば、フードガーニッシュ１の本体１ａの後面の上端部および下端部の突面部１ｂ，１ｃそれぞれを含む領域にも前面側のめっき層２と同様の金属めっき層４が形成されるため、フードガーニッシュ１に熱負荷がかかっても、樹脂とめっき金属との線膨張係数の違いに基づくフードガーニッシュ１端部の熱変形を、後面側のめっき層４により吸収して防止することができ、フードガーニッシュ１の熱変形による見栄えの低下を未然に防止することができ、熱変形防止のために専用の新たな部材を設ける必要がなく、安価にフードガーニッシュ１の熱変形防止効果を得ることができる。
【００１５】
また、本体１ａの後面の中央部分にはめっき層４を形成しないため、熱負荷がかかったときにおける本体１ａの後面側でのめっき割れが生じることがなく、見栄えの低下を防止することができる。
【００１６】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００１７】
例えば上記した実施形態では、車両用樹脂部品をフードガーニッシュ１とした場合について説明したが、本発明を適用可能な部品はフードガーニッシュ１に限るものではなく、要するに車体の意匠面を形成する一方面にめっき層が形成され、一方面と反対側の他方面に突面部を有する樹脂部品すべてに本発明を適用できるのはいうまでもない。
【符号の説明】
【００１８】
１ａ    …フードガーニッシュ本体（樹脂性本体）
２    …めっき層
４    …めっき層
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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