(57)【要約】【課題】着座した幼児の周囲に十分な空間を確保するチャイルドシート用のレインカバーを提供する。【解決手段】レインカバー１００は、チャイルドシート２００の上方を覆う、合成樹脂製の上部カバー１１０と、チャイルドシート２００に固着され、チャイルドシート２００の下方を覆う、上方開口部が四辺形である筒状の下部カバー１２０とで構成され、この上部カバー１１０は、開放側を下方とした略逆Ｕ字形状の側面１１２と、自転車の前後方向に亘って両側の側面１１２を曲面で接続する連結面１１４とで構成され、前方連結面１１４Ｆは略垂直に立ち上がる面を形成する。この上部カバー１１０の開放側端面と下部カバー１２０の上方開口部とが、上方開口部の四辺形のいずれかの３辺を開閉自在に保持する線ファスナー１３２により接続されている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車の前部または後部荷台に取り付けられたチャイルドシートに装着するレインカバーであって、
前記チャイルドシートの上方を覆う、合成樹脂製の上部カバーと、
前記チャイルドシートに固着され、前記チャイルドシートの下方を覆う、上方開口部が四辺形である筒状の下部カバーとで構成され、
前記上部カバーは、開放側を下方とした略逆Ｕ字形状の両側面と、前記自転車の前後方向に亘って前記両側面を曲面で接続する連結面とで構成され、前記連結面の前方側は略垂直に立ち上がる面を形成し、前記連結面は透明または半透明であって、
前記上部カバーの開放側端面と前記下部カバーの上方開口部とが、前記上方開口部の四辺形のいずれかの３辺を開閉自在に保持する保持部材により接続されていることを特徴とする、レインカバー。
【請求項２】
前記両側面と前記連結面とは、前記両側面および前記連結面を構成する第１の合成樹脂とは別部材の筒状の第２の合成樹脂を芯材として、接続されていることを特徴とする、請求項１に記載のレインカバー。
【請求項３】
前記保持部材により前記上部カバーと前記下部カバーとを接続した場合に、前記上部カバーが前記チャイルドシートから離隔した状態で、前記上部カバーの形状が保持されることを特微とする、請求項１または請求項２に記載のレインカバー。
【請求項４】
前記連結面の最も高い位置は、前記チャイルドシートの最上部よりも高いことを特徴とする、請求項１〜請求項３のいずれかに記載のレインカバー。
【請求項５】
前記保持部材は、線ファスナーまたは面ファスナーであることを特徴とする、請求項１〜請求項４のいずれかに記載のレインカバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車の前部または後部荷台に取り付けられたチャイルドシート（以下、幼児用座席と記載する場合がある）に着座する幼児または比較的年少の児童（以下、幼児と記載する）を降雨や降雪などの悪天候から保護するレインカバーに関し、特に、幼児の周囲に十分な空間を確保することのできるレインカバーに関する。
【背景技術】
【０００２】
自転車を用いて、幼児とともに外出する場合、自転車前部または後部荷台に取り付けた幼児用座席に着座させて移動することが一般的となっている。自転車は、通常、搭乗者が外界に剥き出しになる構造であるために、降雨や降雪などの悪天候時に自転車を使用すると、自転車の運転者（保護者等）とともに幼児用座席に着座した幼児も悪天候の影響を受ける。
【０００３】
保護者等は、雨合羽などの雨具を着用すれば悪天候の影響を軽減または遮断することができるが、幼児用座席に着座している幼児は、雨合羽を嫌う傾向もあり悪天候の影響を遮断することが難しく、さらに、雨合羽を嫌う幼児を気にしながら保護者等が自転車を運転することは（後部荷台に取り付けた幼児用座席の場合には特に）危険である。
そのため、最近では、幼児用座席に着座している幼児を、悪天候の影響から保護するための雨具が開発され、たとえば、特開２０１４−０２４５１７（特許文献１）は、チャイルドシートに座った幼児の周囲に十分な居住空間を形成することができるとともに、容易にかつ安価に製造することができる自転車のチャイルドシート用レインカバーを開示する。
【０００４】
このレインカバーは、可撓性および弾力性を有するリング状の張り枠と、この張り枠の内側に張設された透明または半透明の内カバー体と、張り枠から下側に垂下された外カバー体とを備え、内カバー体がチャイルドシートの座部の上側を後上がりに傾斜して覆い、外カバー体が背もたれ部の後側、背もたれ部および座部の両側方ならびに座部の前部下方を覆うように、張り枠が座部の上側に後上がりに傾斜して配置可能とされていることを特徴とする。
【０００５】
このレインカバーによると、チャイルドシートの周囲を覆っても、リング状の張り枠により内カバー体および外カバー体を効果的に保形して、チャイルドシートに座った幼児の周囲に十分な空間を形成することができ、チャイルドシートへの座り心地がよいものとなる。しかも、このレインカバーは、可撓性および弾力性を有する１つのリング状の張り枠があれば内カバー体および外カバー体を保形することができるので幼児の周囲に十分な居住空間を形成することができるため、構成部材が少なくて済み、容易にかつ安価に製造することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１４−０２４５１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、上述した特許文献１のレインカバーは、内カバー体がチャイルドシートの座部の上側を後上がりに傾斜して覆いチャイルドシートに座った幼児の周囲に空間を形成するものではあるものの、特許文献１の図７に示すように、チャイルドシートの背もたれ部から続くヘッドレストの上端までしか空間がないので、チャイルドシートに座った幼児の上方に十分な空間を形成するものとはいえない。特に、幼児がヘルメットを被ってチャイルドシートに座った場合、ヘルメットが内カバー体の上内面に接してしまい上方に十分な空間を形成するものとはいえない。さらに、このような場合、内カバー体がビニル製でヘルメットがプラスチック製であることが多いために、ヘルメットが内カバー体の上内面に接してしまうと滑りが悪く、幼児が顔を左右方向へ動かすことを阻害してしまう。
【０００８】
本発明は、従来技術の上述の問題点に鑑みて開発されたものであり、その目的とすると
ころは、自転車の前部または後部荷台に取り付けられたチャイルドシートに着座する幼児を悪天候から保護するレインカバーであって、幼児の周囲に十分な空間を確保することのできるレインカバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明に係る、自転車のチャイルドシート用のレインカバーは以下の技術的手段を講じている。
すなわち、このレインカバーは、自転車の前部または後部荷台に取り付けられたチャイルドシートに装着される。このレインカバーは、前記チャイルドシートの上方を覆う、合成樹脂製の上部カバーと、前記チャイルドシートに固着され、前記チャイルドシートの下方を覆う、上方開口部が四辺形である筒状の下部カバーとで構成され、前記上部カバーは、開放側を下方とした略逆Ｕ字形状の両側面と、前記自転車の前後方向に亘って前記両側面を曲面で接続する連結面とで構成され、前記連結面の前方側は略垂直に立ち上がる面を形成し、前記連結面は透明または半透明であって、前記上部カバーの開放側端面と前記下部カバーの上方開口部とが、前記上方開口部の四辺形のいずれかの３辺を開閉自在に保持する保持部材により接続されていることを特徴とする。
【００１０】
好ましくは、前記両側面と前記連結面とは、前記両側面および前記連結面を構成する第１の合成樹脂とは別部材の筒状の第２の合成樹脂を芯材として、接続されているように構成することができる。
さらに好ましくは、前記保持部材により前記上部カバーと前記下部カバーとを接続した場合に、前記上部カバーが前記チャイルドシートから離隔した状態で、前記上部カバーの形状が保持されるように構成することができる。
【００１１】
さらに好ましくは、前記連結面の最も高い位置は、前記チャイルドシートの最上部よりも高いように構成することができる。
さらに好ましくは、前記保持部材は、線ファスナーまたは面ファスナーであるように構成することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明のレインカバーによれば、自転車の前部または後部荷台に取り付けられたチャイルドシートに着座する幼児を悪天候から保護するレインカバーであって、幼児の周囲に十分な空間を確保することのできるレインカバーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態に係るレインカバーを自転車の前部用チャイルドシートに装着した状態であって上部カバー（風防）を閉じた状態を示す、自転車前方からの斜視図である。
【図２】図１における自転車後方からの斜視図である。
【図３】図１において上部カバー（風防）を開いた状態を示す斜視図である。
【図４】図２において上部カバー（風防）を開いた状態を示す斜視図である。
【図５】図１のレインカバーにおいて上部カバー（風防）を閉じた状態の正面図である。
【図６】図１のレインカバーにおいて上部カバー（風防）を閉じた状態の側面図である。
【図７】図６において上部カバー（風防）を開いた状態を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態に係るレインカバー１００を、図面に基づき詳しく説明する。なお、以下においては、自転車の前部に取り付けられたチャイルドシート２００にレインカバー１００を装着する場合について説明する。この場合におけるチャイルドシート２００は、たとえば、特開２０１２−２５４７６１号公報の図２に開示されたものである。しかしながら、本発明に係るレインカバー１００は、後部荷台に取り付けられたチャイルドシートであっても、また、自転車の前部に本実施の形態とは異なる方法で取り付けられたチャイルドシートであっても適用することができる。後部荷台に取り付けられたチャイルドシートの一例として特開２０１４−０２４５１７号公報（特許文献１）の図７に示す
ものがあり、自転車の前部に本実施の形態とは異なる方法で取り付けられたチャイルドシートの一例として特開２０１１−０８８５３５号公報の図２に示すものがある。また、以下の記述における前後方向は自転車の進行方向と同じ方向であって、左右方向は自転車の搭乗者（チャイルドシート２００に着座した幼児も同じ）から見た左右方向である。
【００１５】
［レインカバー構造］
図１〜図４は、本実施の形態に係るレインカバー１００を自転車の前部のチャイルドシート２００に装着した状態を示す斜視図である。上部カバー（以下、風防と記載する場合がある）１１０を閉じた状態についての自転車前方からの斜視図を図１に、自転車後方からの斜視図を図２にそれぞれ示す。後述する図７に示す矢示Ｒ（２）方向に上部カバー１１０を開いた状態についての自転車前方からの斜視図を図３に、自転車後方からの斜視図を図４にそれぞれ示す。図５〜図７は、レインカバー１００をチャイルドシート２００に装着した状態を示す平面図である。上部カバー１１０を閉じた状態についての正面図を図５に、その側面図を図６に、上部カバー１１０を開いた状態についての側面図を図７に、それぞれ示す。
【００１６】
これらの斜視図および平面図に示すように、このレインカバー１００は、自転車の前部に取り付けられたチャイルドシート２００に装着するレインカバーである。大略的には、このレインカバー１００は、チャイルドシート２００の上方を覆う、合成樹脂製の上部カバー１１０と、チャイルドシート２００に固着され、チャイルドシート２００の下方を覆う、上方開口部が四辺形である筒状の下部カバー１２０とで構成される。
【００１７】
特徴的であるのは、この上部カバー１１０は、開放側を下方とした略逆Ｕ字形状の側面１１２（左側面１１２Ｌおよび右側面１１２Ｒ）と、自転車の前後方向に亘って両側の側面１１２を曲面で接続する連結面１１４とで構成され、前方連結面１１４Ｆは略垂直に立ち上がる面を形成している。そして、少なくともこの連結面１１４はＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）等の合成樹脂製であって透明または半透明であり、側面１１２は不透明であっても構わないが（自転車の運転者である保護者等の視界を妨げないため）、幼児の視界を確保するために、側面１１２も同じＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）等の合成樹脂製であって透明または半透明であることが好ましい。以下においては、側面１１２および連結面１１４は、同じ素材で構成されており、透明なＰＶＣ製であるとする。また、下部カバー１２０は、繊維生地（綿、ナイロン、ポリエチレン、ポリ塩化ビニル等）であって、このような繊維生地に撥水加工および／または防水加工した生地が好ましい。
【００１８】
さらに、この上部カバー１１０の開放側端面と下部カバー１２０の上方開口部とが、上方開口部の四辺形のいずれかの３辺を開閉自在に保持する保持部１３０により接続されている。なお、上部カバー１１０は、図７に示すように前方に倒れて開くことに限定されるものではなく、後方に倒れて開いても、左側または右側に倒れて開いても、構わない。
さらに、特徴的であるのは、略逆Ｕ字形状の側面１１２（右側面１１２Ｒおよび左側面１１２Ｌ）と連結面１１４とは、側面１１２および連結面１１４を構成する第１の合成樹脂（たとえば上述したＰＶＣ）とは別部材の筒状の第２の合成樹脂を図５のＡ部詳細断面に示すように芯材１１６として（いわゆるパイピング）接続されている。
【００１９】
このように上部カバー１１０を構成する側面１１２および連結面１１４がパイピング接続されていることに加えて、上部カバー１１０と下部カバー１２０とが、開閉自在に保持する線ファスナー１３２または面ファスナーのような保持部１３０により接続されている。
この場合において、側面１１２および連結面１１４を構成する第１の合成樹脂よりも芯材１１６を構成する第２の合成樹脂が柔軟性がないようにして（保形性があるようにして）、さらに、多くの場合、側面１１２および連結面１１４を構成する第１の合成樹脂よりも線ファスナー１３２または面ファスナーのような保持部１３０が柔軟性がないので（保形性があるので）、保持部１３０により上部カバー１１０と下部カバー１２０とを接続した場合に、上部カバー１１０がチャイルドシート２００から離隔した状態で、上部カバー１１０の形状（側面視で略逆Ｕ字形状）が保持される。また、上部カバー１１０と下部カバー１２０とを分離して上部カバー１１０を開放した場合であっても、上部カバー１１０
の形状が保持されやすくなる。この場合も、上部カバー１１０はチャイルドシート２００から離隔した状態である。
【００２０】
このため、上部カバー１１０とチャイルドシート２００のヘッドレスト２１０および／または背もたれ部２２０とが接触していなくても（上部カバー１１０とチャイルドシート２００とが離隔した状態であっても）、保持部１３０により上部カバー１１０と下部カバー１２０とを接続した場合に上部カバー１１０の形状が保持されて形状が崩れることがなく、チャイルドシート２００に幼児を着座させているときに幼児の顔等に上部カバー１１０が接触することがない。また、上部カバー１１０と下部カバー１２０とを分離して上部カバー１１０を開放した場合に上部カバー１１０の形状が保持されると、チャイルドシート２００に幼児を着座させた後に上部カバー１１０と下部カバー１２０とを容易に接続することができるようになる。
【００２１】
さらに、特徴的であるのは、連結面１１４の最も高い位置（上方連結面１１４Ｔの位置）は、チャイルドシート２００の最上部（ヘッドレスト２１０がある場合にはヘッドレスト２１０上端よりも高く、ヘッドレスト２１０がない場合には背もたれ２２０上端）よりも高い。より詳しくは、連結面１１４の最も高い位置は、チャイルドシート２００に着座した幼児（が装着したヘルメット）の最上部よりも高いものである。上方連結面１１４Ｔの位置がチャイルドシート２００の最上部よりもどの程度高いのかについては、たとえば、このチャイルドシート２００に着座可能な最も大柄な幼児の身長、座高および頭長等ならびにヘルメット厚み等から算出される。具体的には、ヘッドレスト２１０がある場合には上方連結面１１４Ｔとヘッドレスト２１０上端との高さ方向の寸法は、２００〜４００ｍｍ程度、ヘッドレスト２１０がない場合には上方連結面１１４Ｔと背もたれ部２２０上端との高さ方向の寸法は、４００〜６００ｍｍ程度である。なお、この高さ方向の寸法２００〜６００ｍｍ程度は、上述したように保持部１３０により上部カバー１１０と下部カバー１２０とを接続した場合に、上部カバー１１０がチャイルドシート２００のどの部分にも接触することなく（上部カバー１１０がチャイルドシート２００に寄りかからないで）形状を保持することのできる寸法でもある。
【００２２】
以下において、このレインカバー１００の構造について、図１〜図７を参照して、さらに詳しく説明する。まず、このレインカバー１００が装着されるチャイルドシート２００は、自転車（構成するハンドルＨ、サドルＳ、前かごＢ、フレームＦの一部を図示する）の前部に取り付けられ、ヘッドレスト２１０、背もたれ部２２０、持ち手２３０、サイドカバー２４０およびベルト２５０を備える。なお、座面、足乗せ部（足置き）、足ガード（前輪巻き込み防止ガード）、ベルトバックル、ハンドル係止部（ハンドル掛けフック）等については図示していない。また、図２および図４に示す自転車は、前かごＢを備えない。
【００２３】
このレインカバー１００の上部カバー１１０は、保持部１３０で下部カバー１２０と接続されることにより、閉じた空間を形成する風防として機能する。この上部カバー１１０は、略逆Ｕ字形状の左右の側面１１２（左側面１１２Ｌおよび右側面１１２Ｒ）と、これら左右の側面１１２を曲面で接続する連結面１１４とで構成されており、連結面１１４は自転車の前後方向に亘って曲面で接続するために、連結面１１４は前方連結面１１４Ｆ、上方連結面１１４Ｔおよび後方連結面１１４Ｂとで構成される。
【００２４】
これらの側面１１２と連結面１１４との接続について、図５を参照して説明する。図５に示すＡ部詳細断面は、図６のＡ−Ａ断面の詳細を示すものである。この図５のＡ部詳細断面に示すように、ＰＶＣ製の側面１１２（右側面１１２Ｒ）および連結面１１４（前方連結面１１４Ｆ）とは別部材であってこれらのＰＶＣよりも柔軟性のない（保形性がある）合成樹脂で構成された長細い平板状の芯材１１６を筒状に丸めて（パイプ状にして）、この芯材１１６と合成樹脂で構成されたさらに別部材である被覆材１１８とにより側面１１２および連結面１１４を挟み込んで縫着線１１９で縫着する、いわゆるパイピング接続している。
【００２５】
このように接続することにより、金属製のワイヤーまたはピアノ線を用いることなく、レインカバー１００の使用時には上部カバー１１０の形状を保持することができる。また
、雨天から晴天になってチャイルドシート２００から取り外したレインカバー１００の不使用時には、金属製のワイヤーまたはピアノ線等の硬質部材を用いていないために上部カバー１１０をどのようにでも折り畳むことができる。この場合において、保持部１３０を構成する線ファスナー１３２および面ファスナーは、折り畳みを阻害しない。さらに、下部カバー１２０も生地で構成され硬質部材を用いていないために、レインカバー１００をどのようにでも折り畳むことができる。
【００２６】
なお、ヴェルダー加工と呼ばれる溶着加工により側面１１２および連結面１１４を接続しても構わない。また、側面１１２および連結面１１４の接続方法は、このようなパイピング接続およびヴェルダー加工でなくても構わない。
次に、下部カバー１２０は、たとえば、面ファスナー等で構成された固着バンド１２８をヘッドレスト２１０と背もたれ部２２０との境界近傍へ廻したり、足乗せ部へ固着ひも１２９を通したりすることによりチャイルドシート２００に固着される。
【００２７】
下部カバー１２０は、チャイルドシート２００の下方を覆う、上方開口部が四辺形である筒状生地１２２と、側面生地１２４および正面生地１２６とで構成される。さらに具体的には、筒状生地１２２は、背もたれ部２２０およびサイドカバー２４０近傍を覆う上方筒状生地１２２Ｕと足乗せ部近傍を覆う下方筒状生地１２２Ｄとから構成される。さらには、平面状の生地から筒状生地１２２を構成するために、上方筒状生地１２２Ｕおよび下方筒状生地１２２Ｄをそれぞれ左右に分けて、上方左側筒状生地１２２ＵＬおよび上方右側筒状生地１２２ＵＲならびに下方左側筒状生地１２２ＤＬおよび下方右側筒状生地１２２ＤＲで構成するようにしても構わない。
【００２８】
また、下部カバー１２０は、立体形状とするために、これらの筒状生地１２２を側面生地１２４（左側側面生地１２４Ｌおよび右側側面生地１２４Ｒ）および正面生地１２６とともに縫製されてチャイルドシート２００に着座した幼児を悪天候の影響を遮断する。なお、正面生地１２６は左右の側面生地１２４と面ファスナーで接続されており、たとえば、ハンドルＨとチャイルドシート２００のハンドル係止部との係合状態を容易に確認することができる。
【００２９】
なお、下部カバー１２０を構成する生地の形状、生地の縫製方法および下部カバー１２０の詳細な立体形状、ならびに、レインカバー１００をチャイルドシート２００へ固着する方法は、上述のものに限定されるものではない。
上部カバー１１０の開放側端面と下部カバー１２０の上方開口部とが、上方開口部の四辺形の前方の１辺以外の３辺（ここでは前方以外の左側、右側および後方）を開閉自在に保持する保持部１３０により接続されている。以下においては、保持部１３０は、線ファスナー１３２およびその線ファスナー１３２を開閉するスライダー１３４と、雨等から線ファスナー１３２を保護する線ファスナー隠し生地１３６とで構成されるものとする。なお、線ファスナー隠し生地１３６の一部を透過して線ファスナー１３２を図示している。また、残りの１辺の途中まで線ファスナーを設けるようにしても構わないが、この線ファスナー１３２は少なくとも３辺について開閉自在に上部カバー１１０と下部カバー１２０とを接続する。この線ファスナー１３２は（１個に限定されるものではないが）１個のスライダー１３４を備え、図１および図２に示す閉塞状態（接続状態）から、図３および図４に示す開放状態（分離状態）へ移行させることができる。また、この線ファスナー１３２は、金属製であっても樹脂製であっても構わない。いずれであっても下部カバー１２０を構成する生地よりも柔軟性がない（保形性がある）。
【００３０】
［使用方法］
以上のような構造を備える本実施の形態に係るレインカバー１００の使用方法を図１〜図７を参照して説明する。以下においては、幼児がチャイルドシート２００に着座していない図１、図２、図５および図６（これらを閉塞状態図と記載する場合がある）に示す閉塞状態から図３、図４および図７（これらを開放状態図と記載する場合がある）に示す開放状態へ移行させて幼児をチャイルドシート２００に着座させて、その後に開放状態図に示す開放状態から閉塞状態図に示す閉塞状態へ移行させる。その後に、チャイルドシート２００に着座させた幼児をチャイルドシート２００から下ろす際に閉塞状態から開放状態
へ移行させる手順は、幼児がチャイルドシート２００に着座していない閉塞状態から開放状態へ移行させる手順と同じであるため繰り返して説明しない。
【００３１】
まず、閉塞状態図に示すように、自宅の駐輪場等に停めた自転車に近づいて、線ファスナー隠し生地１３６に隠れたスライダー１３４を把持して、チャイルドシートの左側、後方、右側へとスライダー１３４を移動させる。これにより、上部カバー１１０と下部カバー１２０とは前方の一辺のみで接続された状態となる。このとき、上部カバー１１０はチャイルドシート２００と接触することなく形状を保持して自立している。
【００３２】
図７の矢示Ｒ（２）方向へ、上部カバー１１０を下部カバー１２０から分離させて、上述した前方の一辺を回転中心として回転させる。このとき、自転車に前かごＢが装着されている場合には図３に示すように上部カバー１１０が前かごＢの上に載置され、自転車に前かごＢが装着されていない場合には図４に示すように上部カバー１１０がさらに下がってハンドルＨの前に載置される。図３および図４のいずれの場合であっても、上部カバー１１０は概ね形状を保持している。なお、図７は図３に対応し、図７においては、前方連結面１１４Ｆが図示しない前かごＢに当接して、上部カバー１１０が前かごＢに載置されて、矢示Ｒ（２）方向への回転が停止している。
【００３３】
幼児をチャイルドシート２００へ着座させる場合には、上部カバー１１０が矢示Ｒ（２）方向へ大きく回転しており、下部カバー１２０に大きな開口部が形成されており、幼児をチャイルドシート２００へ容易に着座させることができる。幼児をチャイルドシート２００へ着座させた後は、図７の矢示Ｒ（１）方向へ、上部カバー１１０を下部カバー１２０へ接近させて、上述した前方の一辺を回転中心として回転させる。このとき、上部カバー１１０は概ね形状を保持しているので、上部カバー１１０を矢示Ｒ（１）方向へ回転させやすい。
【００３４】
次に、線ファスナー隠し生地１３６に隠れたスライダー１３４を把持して、チャイルドシートの右側、後方、左側へとスライダー１３４を移動させる。これにより、上部カバー１１０と下部カバー１２０とは４辺で接続された状態となる。このとき、上部カバー１１０はチャイルドシート２００と接触することなく形状を保持して自立している。そして、幼児がチャイルドシート２００に着座している場合において、前方連結面１１４Ｆは略垂直に立ち上がる面を形成し、かつ、上方連結面１１４Ｔとヘッドレスト２１０上端との高さ方向の寸法は、２００〜４００ｍｍ程度であるので、幼児の周囲に十分な空間を確保することができて、幼児を悪天候から保護することができる。
【００３５】
以上のようにして、本実施の形態に係るレインカバー１００によると、自転車の前部または後部荷台に取り付けられたチャイルドシート２００に着座する幼児を悪天候から保護するレインカバー１００であって、幼児の周囲に十分な空間を確保することのできるレインカバー１００を提供することができる。
なお、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、自転車の前部または後部荷台に取り付けられたチャイルドシートに着座する幼児を悪天候から保護することができる点で好適であり、幼児の周囲に十分な空間を確保することができる点で特に好適である。
【符号の説明】
【００３７】
１００  レインカバー
１１０  上部カバー
１１２  側面
１１２Ｌ  左側面
１１２Ｒ  右側面
１１４  連結面
１１４Ｆ  前方連結面
１１４Ｔ  上方連結面
１１４Ｂ  後方連結面
１１６  芯材
１１８  被覆材
１１９  縫着線
１２０  下部カバー
１２２  筒状生地
１２２Ｕ  上方筒状生地
１２２ＵＬ  上方左側筒状生地
１２２ＵＲ  上方右側筒状生地
１２２Ｄ  下方筒状生地
１２２ＤＬ  下方左側筒状生地
１２２ＤＲ  下方右側筒状生地
１２４  側面生地
１２４Ｌ  左側側面生地
１２４Ｒ  右側側面生地
１２６  正面生地
１２８  固着バンド
１２９  固着ひも
１３０  保持部
１３２  線ファスナー
１３４  スライダー
１３６  線ファスナー隠し生地
２００    チャイルドシート
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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