(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料給油装置の製造コストの増大を抑制しつつシール部材の位置ずれを抑制する。【解決手段】燃料給油装置は、接続部と、ネック部２０の開口端面を有し、開口端面から接続部に向かう方向に延びるネック端部２１と、ネック端部２１よりも接続部側においてネック端部２１に接して配置され径方向の厚さが給油方向に沿って接続部側に向かうにつれて増加する拡径部２２と、を有するネック部２０と、ネック部２０の外周面の少なくとも一部と開口端面とネック部２０の内周面の少なくとも一部とを連続して囲むようにネック部２０に装着されているリテーナ３０と、リテーナ３０の内壁に対向し拡径部２２に接して配置されている支持部材６０と、支持部材６０よりも開口端面側において支持部材６０とネック端部２１とリテーナ３０の内壁とに囲まれた領域に配置され支持部材６０に接するシール部材５０と、を備える。【選択図】図４
2015101227.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
燃料を吐出する燃料供給ノズル（ＦＮ）が挿入され、前記燃料供給ノズル（ＦＮ）から吐出される燃料を燃料タンク（ＦＴ）に供給する燃料給油装置（１０，２００）であって、
前記燃料給油装置（１０，２００）の一方の端部に配置され、前記燃料タンク（ＦＴ）と接続するための接続部（２５）と、
前記燃料給油装置（１０，２００）の他方の端部に配置された筒状のネック部（２０，２１０）であって、
前記ネック部（２０，２１０）の開口端を形成する開口端面（Ｓ１０）を有し、前記ネック部（２０，２１０）の中心軸（ＣＸ，ＣＬ）と平行に前記開口端面（Ｓ１０）から前記接続部（２５）側に向かう給油方向（Ｄ１，Ｄ２）に沿って、前記開口端面（Ｓ１０）から延びるネック端部（２１）と、
前記ネック端部（２１）よりも前記給油方向（Ｄ１，Ｄ２）における前記接続部（２５）側において前記ネック端部（２１）と接して配置され、前記給油方向（Ｄ１，Ｄ２）と垂直な径方向の厚さが、前記給油方向（Ｄ１，Ｄ２）に沿って前記接続部（２５）側に向かうにつれて増加する拡径部（２２）と、
を有するネック部（２０，２１０）と、
前記ネック部（２０，２１０）の外周面の少なくとも一部と前記開口端面（Ｓ１０）と前記ネック部（２０，２１０）の内周面の少なくとも一部とを連続して囲むように、前記ネック部（２０，２１０）に装着されているリテーナ（３０）と、
前記リテーナ（３０）の内壁と対向し、前記拡径部（２２）と接して配置されている支持部材（６０）と、
前記支持部材（６０）よりも前記給油方向（Ｄ１，Ｄ２）における前記開口端面（Ｓ１０）側において、前記支持部材（６０）と前記ネック端部（２１）と前記リテーナ（３０）の内壁とに囲まれた領域に配置され、前記支持部材（６０）に接するシール部材（５０）と、
を備える燃料給油装置（１０，２００）。
【請求項２】
請求項１に記載の燃料給油装置（１０，２００）において、
前記ネック端部（２１）は、前記開口端面（Ｓ１０）に接して前記ネック部（２０，２１０）の外周面または前記ネック部（２０，２１０）の内周面の一部を形成する第１の面（Ｓ１）を有し、
前記拡径部（２２）は、前記外周面の一部または前記内周面の一部を形成するとともに前記第１の面（Ｓ１）と接する第２の面（Ｓ２）を有し、
前記リテーナ（３０）は、少なくとも、前記開口端面（Ｓ１０）と前記第１の面（Ｓ１）と前記第２の面（Ｓ２）とを囲み、
前記支持部材（６０）は、前記第１の面（Ｓ１）と前記第２の面（Ｓ２）と前記リテーナ（３０）の内壁とに囲まれた領域に配置され、前記第２の面（Ｓ２）に接する第３の面（Ｓ３）と、前記第３の面（Ｓ３）よりも前記給油方向（Ｄ１，Ｄ２）における前記開口端面（Ｓ１０）側に配置されている第４の面（Ｓ４）と、を有し、
前記シール部材（５０）は、前記第１の面（Ｓ１）と前記第４の面（Ｓ４）と前記リテーナ（３０）の内壁とに囲まれた領域に配置され、前記第１の面（Ｓ１）と前記第４の面（Ｓ４）とに接し、前記第１の面（Ｓ１）の少なくとも一部又は前記リテーナ（３０）の内壁の少なくとも一部を、円周方向に沿って囲む、燃料給油装置（１０，２００）。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の燃料給油装置（１０，２００）において、
前記リテーナ（３０）において、前記ネック部（２０，２１０）の内周面に対して前記径方向において対向する内周側囲み部（３３）は、前記燃料供給ノズル（ＦＮ）の挿入口を形成し、
前記内周側囲み部（３３）には、燃料キャップ（ＦＣ）が装着される、燃料給油装置（１０）。
【請求項４】
請求項１または請求項２に記載の燃料給油装置（１０，２００）において、
前記リテーナ（３０）において、前記内周面に対して前記径方向において対向する内周側囲み部（３３）には、燃料経路を開閉するための弁機構（１１０）が装着されている、燃料給油装置（２００）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料給油装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載される燃料給油装置として、樹脂製の筒状のネック部と、ネック部の先端部に装着され給油口を形成する金属製のリテーナと、ネック部の外周面に形成されたリング状の溝に配置され、ネック部とリテーナとの間をシールする環状のシール部材（Ｏ−リング）とを備える燃料給油装置が知られている（特許文献１を参照）。前述のシール部材が配置される溝（以下、「シール用溝」と呼ぶ）は、シール部材の位置ずれを防止するために、底部と側面（溝の深さ方向に沿った面）との間の角度が略直角となるように形成されている。このようなシール用溝は、例えば、射出成形によりネック部が成形されるのと同時に形成されていた。また、近年、フィラーパイプとネック部とを一体に成形できるブロー成形や押し出し成形が検討されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−４００９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したブロー成形や押し出し成形によりシール用溝を形成する場合では、成形後のネック部の収縮により溝の寸法精度が低下して、溝の底部と側面との間の角度が略直角にならないことがある。かかる角度が鈍角となるようにシール用溝が形成されると、シール部材の位置ずれが発生して、ネック部とリテーナとの間のシールが破られるおそれや、シール部材が大きく変形することによりシール部材の耐久性が低下するおそれがあった。また、ネック部の成形後において、切削によりシール用溝を形成する方法では、切削工程を必要とするため、燃料給油装置の製造コストが増大するという問題があった。その他、従来の燃料給油装置では、小型化や、信頼性の向上、省資源化、製造の容易化、使い勝手の向上等が望まれていた。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態として実現することが可能である。
【０００６】
（１）本発明の一形態によれば、燃料を吐出する燃料供給ノズルが挿入され、前記燃料供給ノズルから吐出される燃料を燃料タンクに供給する燃料給油装置が提供される。この燃料供給装置は、前記燃料給油装置（１０，２００）の一方の端部に配置され、前記燃料タンク（ＦＴ）と接続するための接続部（２５）と、前記燃料給油装置（１０，２００）の他方の端部に配置された筒状のネック部であって、前記ネック部の開口端を形成する開口端面を有し、前記ネック部の中心軸と平行に前記開口端面から前記接続部（２５）に向かう給油方向に沿って、前記開口端面から延びるネック端部と、前記ネック端部よりも前記給油方向における前記接続部（２５）側において前記ネック端部と接して配置され、前記給油方向と垂直な径方向の厚さが、前記給油方向に沿って前記接続部（２５）側に向かうにつれて増加する拡径部と、を有するネック部と；前記ネック部の外周面の少なくとも一部と前記開口端面と前記ネック部の内周面の少なくとも一部とを連続して囲むように、前記ネック部に装着されているリテーナと；前記リテーナの内壁と対向し、前記拡径部と接して配置されている支持部材と；前記支持部材よりも前記給油方向における前記開口端面側において、前記支持部材と前記ネック端部と前記リテーナの内壁とに囲まれた領域に配置され、前記支持部材に接するシール部材と；を備える。この形態の燃料給油装置によれば、リテーナの内壁と対向し、拡径部とシール部材とに接する支持部材を備えているので、支持部材によりシール部材が給油方向に位置ずれすることを抑制できる。したがって、ネック部において、ネック端部と拡径部との間の角度を直角とならないように形成しても、シール部材の位置ずれを抑制できる。このため、ネック部を、ブロー成形や押し出し成形で形成でき、燃料給油装置の製造コストの増大を抑制できる。換言すると、ネック部をブロー成形や押し出し成形で形成することにより、成形後の収縮に起因してネック端部や拡径部が予定されている形状とならない場合であっても、第１実施形態の燃料給油装置によれば、シール部材の位置ずれを抑制できる。このため、燃料給油装置の製造コストの増大を抑制しつつ、シール部材の位置ずれを抑制できる。
【０００７】
（２）上記形態の燃料給油装置において、前記ネック端部は、前記開口端面に接して前記ネック部の外周面または前記ネック部の内周面の一部を形成する第１の面を有し、前記拡径部は、前記外周面の一部または前記内周面の一部を形成するとともに前記第１の面と接する第２の面を有し、前記リテーナは、少なくとも、前記開口端面と前記第１の面と前記第２の面とを囲み、前記支持部材は、前記第１の面と前記第２の面と前記リテーナの内壁とに囲まれた領域に配置され、前記第２の面に接する第３の面と、前記第３の面よりも前記給油方向における前記開口端面側に配置されている第４の面と、を有し、前記シール部材は、前記第１の面と前記第４の面と前記リテーナの内壁とに囲まれた領域に配置され、前記第１の面と前記第４の面とに接し、前記第１の面の少なくとも一部又は前記リテーナの内壁の少なくとも一部を、円周方向に沿って囲んでもよい。この形態の燃料給油装置によれば、第１の面と第２の面とリテーナの内壁とに囲まれた領域に、シール部材と接する第４の面と、拡径部の第２の面と接する第３の面とを有する支持部を配置しているので、かかる支持部により、シール部材の位置ずれを抑制できると共に、支持部材の位置ずれを抑制できる。
【０００８】
（３）上記形態の燃料給油装置において、前記リテーナにおいて、前記ネック部の内周面に対して前記径方向において対向する内周側囲み部は、前記燃料供給ノズルの挿入口を形成し、前記内周側囲み部には、燃料キャップが装着されてもよい。この形態の燃料給油装置によれば、燃料キャップが装着される燃料給油装置において、燃料給油装置の製造コストの増大を抑制しつつ、シール部材の位置ずれを抑制できる。
【０００９】
（４）上記形態の燃料給油装置において、前記リテーナにおいて、前記内周面に対して前記径方向において対向する内周側囲み部には、燃料経路を開閉するための弁機構が装着されていてもよい。この形態の燃料給油装置によれば、燃料キャップを必要とせずに弁機構により燃料経路を開閉する燃料給油装置において、燃料給油装置の製造コストの増大を抑制しつつ、シール部材の位置ずれを抑制できる。
【００１０】
上述した本発明の各形態の有する複数の構成要素はすべてが必須のものではなく、上述の課題の一部又は全部を解決するため、あるいは、本明細書に記載された効果の一部又は全部を達成するために、適宜、前記複数の構成要素の一部の構成要素について、その変更、削除、新たな他の構成要素との差し替え、限定内容の一部削除を行うことが可能である。また、上述の課題の一部又は全部を解決するため、あるいは、本明細書に記載された効果の一部又は全部を達成するために、上述した本発明の一形態に含まれる技術的特徴の一部又は全部を上述した本発明の他の形態に含まれる技術的特徴の一部又は全部と組み合わせて、本発明の独立した一形態とすることも可能である。
【００１１】
本発明は、燃料給油装置以外の種々の形態で実現することも可能である。例えば、本発明は、フィラーネックや、燃料給油装置またはフィラーネックを備える車両や、燃料給油装置の製造方法等の形態で実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第１実施形態としての燃料給油装置１０の外観構成を示す斜視図である。
【図２】燃料給油装置１０を分解して示す斜視図である。
【図３】燃料給油装置１０を破断して示す斜視図である。
【図４】燃料給油装置１０の開口端面側の端部の断面を示す説明図である。
【図５】第２実施形態の燃料給油装置における開口端面側の端部の断面を示す断面図である。
【図６】第３実施形態の燃料給油装置における開口端面側の端部の断面を示す断面図である。
【図７】第４実施形態の燃料給油装置における開口端面側の端部の断面を示す断面図である。
【図８】第５実施形態の燃料給油装置２００を適用した開閉装置５００の概略構成を示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
Ａ．第１実施形態：
Ａ−１．全体構成：
図１は、本発明の第１実施形態としての燃料給油装置１０の外観構成を示す斜視図である。図１に示すように、燃料給油装置１０は、筒状の外観形状を有し、開放されている一方の端部に燃料キャップＦＣが装着され、他方の端部に設けられている接続部２５において燃料タンクＦＴに接続されている。燃料タンクＦＴは、例えば、車両に搭載される。燃料給油装置１０を用いて給油を行う際、ユーザは、燃料キャップＦＣを燃料給油装置１０から外し、図示しない給油ノズルを燃料給油装置１０に挿入して給油を行う。図示しない給油ノズルから吐出される燃料は、燃料給油装置１０内の燃料供給経路を通って燃料タンクＦＴに供給される。
【００１４】
図２は、燃料給油装置１０を分解して示す斜視図である。図３は、燃料給油装置１０を破断して示す斜視図である。図１および図２に示すように、燃料給油装置１０は、前述の接続部２５に加えて、パイプ部２９と、ネック部２０と、リテーナ３０とを備えている。また、図２および図３に示すように、燃料給油装置１０は、シール部材５０と、シール支持部材６０と、ノズルガイド部材４０とを備えている。図３に示すように、燃料給油装置１０には、燃料給油装置１０の中心軸ＣＸに沿った方向Ｄ１と略平行な方向に、給油ノズルＦＮが挿入される。また、給油ノズルＦＮから吐出された燃料は、燃料給油装置１０内を方向Ｄ１と略平行な方向に流れる。方向Ｄ１は、中心軸ＣＸと平行に後述するネック部２０の端面Ｓ１０（開口端面）から接続部２５側に向かう方向である。以降では、方向Ｄ１における先端側を「接続部側」と呼び、方向Ｄ１における基端側を「開口端面側」と呼ぶ。図３に示すように、燃料給油装置１０を構成する各要素は、いずれも略筒状または略環状の外観形状を有し、各構成要素の中心軸は、燃料給油装置１０の中心軸ＣＸとほぼ一致している。図１ないし図３に示すように、パイプ部２９は、円筒形の外観形状を有し、一端においてネック部２０と接続され、他端において接続部２５と接続されている。パイプ部２９の外径は、ネック部２０の外径および接続部２５の外径よりも小さい。パイプ部２９の内孔には、給油ノズルＦＮから供給される燃料が通る。
【００１５】
Ａ−２．ネック部２０の構成：
図３に示すように、ネック部２０は、筒状の外観形状を有する樹脂製部材であり、リテーナ装着部２３とパイプ接続部２４とが一体に形成された構造を有する。ネック部２０は、例えば、樹脂のブロー成形またはチューブ押し出し成形により形成される。本実施形態では、ネック部２０は、単一の樹脂層により構成されているが、これに代えて、複数の樹脂層によりネック部２０を構成してもよい。
【００１６】
リテーナ装着部２３と、パイプ接続部２４とは、この順序で方向Ｄ１に沿って並んで配置されている。換言すると、リテーナ装着部２３は、ネック部２０における最も開口端面側に配置され、パイプ接続部２４は、ネック部２０における最も接続部側に配置されている。
【００１７】
図２および図３に示すように、リテーナ装着部２３は、略円筒形の外観形状を有し、開口端面側においてリテーナ３０が装着される。図３に示すように、リテーナ装着部２３（およびリテーナ３０）における中心軸ＣＸに沿った貫通孔は、給油ノズルＦＮの挿入通路１２Ｐとして用いられる。リテーナ装着部２３は、ネック端部２１と、拡径部２２とを備えている。
【００１８】
図２に示すように、ネック端部２１は、円筒形の外観形状を有し、リテーナ装着部２３において最も開口端面側に配置されている。ネック端部２１の厚さは、方向Ｄ１に沿ったいずれの位置においても等しい。ネック端部２１の厚さは、リテーナ装着部２３の他の部分の厚さに比べて小さい。
【００１９】
図４は、燃料給油装置１０の開口端面側の端部の断面を示す説明図である。図４では、中心軸ＣＸに沿った燃料給油装置１０の開口端面側の断面（中心軸ＣＸを中心として線対称に現れる２つの断面）のうち、一方の断面を表している。また、図４では、図示の便宜上、ネック部２０の断面を示すハッチングを省略している。図４に示すように、ネック端部２１の開口端面側の端面Ｓ１０は、ネック部２０の開口端面側の端面に相当し、ネック部２０の開口端を形成する。ネック端部２１の外周面（以下、「第１の面」と呼ぶ）Ｓ１は、端面Ｓ１０と接しており、ネック部２０の外周面の一部を形成する。ネック端部２１の内周面は、リテーナ３０（後述する内周保護部３３）の内壁に接している。
【００２０】
図２ないし図４に示すように、拡径部２２は、ネック端部２１に対して接続部側に配置され、ネック端部２１に接して配置されている。図４に示すように、拡径部２２の径方向（方向Ｄ１と垂直な方向）の厚さは、後述する突出部２２１を除いた部分において、方向Ｄ１に沿って接続部側に向かうにつれて増加する。図１ないし図４に示すように、拡径部２２の外周面（以下、「第２の面」と呼ぶ）Ｓ２は、ネック端部２１の第１の面Ｓ１と接しており、後述する突出部２２１を除いた部分において、方向Ｄ１に沿って次第に外径方向に広がる斜面として形成されている。図４に示すように、第１の面Ｓ１と第２の面Ｓ２との間の角度は、９０°よりも大きい。図４に示すように、拡径部２２は、外径方向（中心軸ＣＸから外周面に向かう方向）に突出した突出部２２１を備えている。突出部２２１は、第２の面Ｓ２の方向Ｄ１における略中央に配置されている。拡径部２２の接続部側かつ外周側には、段部２２２が形成されている。段部２２２は、方向Ｄ１に沿った面と、径方向に沿った面とを有する。
【００２１】
図２および図３に示すように、パイプ接続部２４は、円筒形の外観形状を有する。図３に示すように、パイプ接続部２４の内壁には、ノズルガイド部材４０が装着されている。
【００２２】
Ａ−３．リテーナ３０の構成：
リテーナ３０は、金属製の環状部材であり、ネック部２０（リテーナ装着部２３）の開口端面側の端部において、ネック部２０の外周面と端面Ｓ１０とネック部２０の内周面とに亘って装着されている。このようにリテーナ３０がネック部２０に装着されることにより、燃料キャップＦＣのガスケットＧＳと燃料給油装置１０とのシール性を高めると共に、ネック部２０の開口端面側（リテーナ装着部２３）の機械的強度を向上させる。リテーナ３０は、例えば、ステンレス等の金属材料の薄板をプレス成形することにより形成することができる。
【００２３】
図２ないし図４に示すように、リテーナ３０は、外周保護部３１と、連結部３４と、シール部３２と、内周保護部３３とを備えている。図４に示すように、リテーナ３０は、略Ｕ字形の断面形状を有し、ネック部２０の端面Ｓ１０と、第１の面Ｓ１と、第２の面Ｓ２とを囲むように配置されている。図２および図３に示すように、外周保護部３１の外観形状は、円筒形である。図４に示すように、外周保護部３１の接続部側の端部は、リテーナ装着部２３の段部２２２に接している。外周保護部３１は、リテーナ装着部２３が燃料を吸収して膨潤しようとする際に、リテーナ装着部２３とシール部材５０とシール支持部材６０とを、内径方向（外周面から中心軸ＣＸに向かう方向）に押すことにより、リテーナ装着部２３の変形を抑制する。
【００２４】
図３および図４に示すように、連結部３４の外観形状は、方向Ｄ１とは反対方向に突出した環状の形状である。連結部３４の外周側の端部は、外周保護部３１の開口端面側の端部に接続されている。連結部３４の内周側の端部は、シール部３２の開口端面側の端部に接続されている。
【００２５】
図２ないし図４に示すように、シール部３２の外観形状は、方向Ｄ１に沿って内周径が小さくなる鉢状の形状である。燃料キャップＦＣが燃料給油装置１０に装着されると、シール部３２の内周面に燃料キャップＦＣのガスケットＧＳが接する。これにより、挿入通路１２Ｐは、外部に対してシールされる。シール部３２の接続部側の端部は、内周保護部３３の開口端面側の端部に接続されている。
【００２６】
図２および図３に示すように、内周保護部３３の外観形状は、円筒形である。図４に示すように、内周保護部３３のうち、後述するネジ部３３１を除いた部分の内壁は、リテーナ装着部２３の内周面と接している。内周保護部３３は、リテーナ装着部２３が燃料を吸収して膨潤しようとする際に、リテーナ装着部２３（ネック端部２１および拡径部２２）を、外径方向に押すことにより、リテーナ装着部２３の変形を抑制する。内周保護部３３は、内径側に突出したネジ部３３１を備えている。ネジ部３３１は、燃料キャップＦＣが燃料給油装置１０に装着される際に、図１に示す燃料キャップＦＣのネジ部ＦＣａと螺合する。
【００２７】
Ａ−４．シール部材５０の構成：
図２および図４に示すように、シール部材５０は、断面形状が円形の環状の部材（いわゆるＯ−リング）である。第１実施形態において、シール部材５０は、ニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）により形成されている。なお、ニトリルブタジエンゴムに代えて、弾性変形可能な任意の材料によりシール部材５０を形成してもよい。図４に示すように、シール部材５０は、ネック端部２１の第１の面Ｓ１と、リテーナ３０の外周保護部３１における内周面（内壁）と、シール支持部材６０とに接して配置されている。換言すると、シール部材５０は、第１の面Ｓ１と、リテーナ３０（外周保護部３１）の内壁と、シール支持部材６０とで囲まれた領域に配置され、第１の面Ｓ１を円周方向に沿って囲むように配置されている。シール部材５０は、リテーナ３０とネック部２０（リテーナ装着部２３）の内周面との間から入り込んだ燃料が、リテーナ３０とネック部２０（段部２２２）の外周面との間から外部に漏れ出ることを抑制する。
【００２８】
Ａ−５．シール支持部材６０の構成：
図２に示すように、シール支持部材６０は、環状の外観形状を有する。図４に示すように、シール支持部材６０は、ネック端部２１の第１の面Ｓ１と、拡径部２２の第２の面Ｓ２と、リテーナ３０（外周保護部３１）の内壁とで囲まれた領域に配置されている。また、シール支持部材６０は、シール部材５０に対して接続部側に配置され、シール部材５０と接している。シール支持部材６０は、シール部材５０を接続部側から支持し、シール部材５０の方向Ｄ１への位置ずれを抑制している。このため、シール部材５０が、方向Ｄ１にずれて、リテーナ３０（外周保護部３１）とネック部２０（段部２２２）の外周面との間に嵌まり込むことが抑制される。シール支持部材６０は、耐油性が高い部材（例えば、ポリアセタール（ＰＯＭ））により形成されている。
【００２９】
図４に示すように、シール支持部材６０は、シール支持部材６０の内周面の一部を形成する第３の面Ｓ３を備えている。第３の面Ｓ３は、拡径部２２の第２の面Ｓ２と接触している。シール支持部材６０において第３の面Ｓ３を有する部分は、方向Ｄ１に沿って接続部側に向かうにつれて径方向の厚さが小さくなっている。シール支持部材６０には、第３の面Ｓ３の先端に接して、環状の溝６１が形成されている。溝６１には、拡径部２２の突出部２２１が嵌まり込んでいる。このため、シール支持部材６０の方向Ｄ１への位置ずれが抑制される。シール支持部材６０の外周面は、リテーナ３０（外周保護部３１）の内壁と接している。シール支持部材６０の開口端面側の端面（以下、「第４の面」と呼ぶ）Ｓ４は、第３の面Ｓ３よりも開口端面側に配置されている。本実施形態では、第４の面Ｓ４は、内径側の端において第１の面Ｓ１と接し、外径側の端において外周保護部３１の内壁と接している。第４の面Ｓ４とリテーナ３０（外周保護部３１）との間の角度、および第４の面Ｓ４とネック部２０（ネック端部２１）との間の角度は、いずれも略直角となっている。シール支持部材６０は、第４の面Ｓ４においてシール部材５０と接している。
【００３０】
Ａ−６．ノズルガイド部材４０の構成：
ノズルガイド部材４０は、給油ノズルＦＮを燃料給油装置１０の奥に導くための筒状の部材であり、図３に示すように、ネック部２０内部に係合して装着されている。図２および図３に示すように、ノズルガイド部材４０は、ガイド本体４２と、ガイド本体４２の開口端面側の端部に形成されたフランジ４３と、ガイド本体４２の接続部側に形成されたガイド縮径部４４とが、ポリアセタール（ＰＯＭ）などの樹脂材料を用いた射出成形により一体に形成されている。ガイド本体４２は、２つの係合爪４２ａを備えている。これらの２つの係合爪４２ａは、ネック部２０（パイプ接続部２４）の内壁に形成された図示しない係合爪と係合する。フランジ４３は、円周方向に沿って所定の間隔で並んだ３つの係合段部４３ａを備えている。各係合段部４３ａは、外径方向に突出しており、リテーナ装着部２３の接続部側の内壁に形成されている図示しない段部に嵌っている。ガイド縮径部４４の開口端面側の端部は、ガイド本体４２の接続部側端部と接続されている。ガイド縮径部４４の内径は、方向Ｄ１に沿って接続部側に向かうにつれて小さくなる。そして、ガイド縮径部４４の先端の内径は、給油ノズルＦＮの外径よりも若干大きい程度に設定されている。図３に示すように、燃料給油装置１０の中心軸ＣＸに沿った貫通孔は、ガイド縮径部４４によって、接続部側の燃料通路１０Ｐと、挿入通路１２Ｐとに区画されている。
【００３１】
上述の給油ノズルＦＮは、請求項における燃料供給用ノズルに相当する。また、シール支持部材６０は請求項における支持部材に、内周保護部３３は請求項における内周側囲み部に、方向Ｄ１は請求項における給油方向に、それぞれ相当する。
【００３２】
以上の構成を有する第１実施形態の燃料給油装置１０によると、リテーナ３０とネック部２０（リテーナ装着部２３）との間をシールするシール部材５０に対して、方向Ｄ１における接続部側に配置され、かつ、シール部材５０と接するシール支持部材６０を備えているので、シール部材５０の接続部側への位置ずれを抑制できる。したがって、ネック部２０において、シール部材５０に対して方向Ｄ１に対応する面（第２の面Ｓ２）を、第１の面Ｓ１に対して直角とならないように形成しても、シール部材５０の位置ずれを抑制できる。このため、ネック部２０を、ブロー成形やチューブ押し出し成形により形成でき、燃料給油装置１０の製造コストの増大を抑制できる。換言すると、ネック部２０をブロー成形や押し出し成形で形成することにより、成形後の収縮に起因してネック端部２１や拡径部２２が予定されている形状とならない場合であっても、シール部材５０の位置ずれを抑制できる。このため、第１実施形態の燃料給油装置１０によると、燃料給油装置１０の製造コストの増大を抑制しつつ、シール部材５０の位置ずれを抑制できる。
【００３３】
また、シール部材５０に対して接続部側に配置されてシール部材５０と接する面（第４の面Ｓ４）を、ネック部２０とは異なる別部材（シール支持部材６０）により形成するので、シール部材５０と接する面（第４の面Ｓ４）とリテーナ３０（外周保護部３１）との間の角度、およびシール部材５０と接する面（第４の面Ｓ４）とネック部２０（ネック端部２１）との間の角度を、容易に略直角とすることができる。このため、シール部材５０の接続部側への位置ずれをより確実に、かつ、容易に抑制できる。
【００３４】
また、拡径部２２とシール支持部材６０とは、第２の面Ｓ２と第３の面Ｓ３とで接触しているので、シール支持部材６０の位置ずれを抑制できる。加えて、拡径部２２に突出部２２１を形成し、シール支持部材６０の溝６１に突出部２２１を嵌めているので、シール支持部材６０の位置ずれをより抑制できる。
【００３５】
Ｂ．第２実施形態：
図５は、第２実施形態の燃料給油装置における、開口端面側の端部の断面を示す断面図である。第２実施形態の燃料給油装置は、シール支持部材６０に代えて、シール支持部材６０ａを備えている点において、第１実施形態の燃料給油装置１０と異なる。第２実施形態の燃料給油装置において、その他の構成は、第１実施形態の燃料給油装置１０の構成と同じであるので、同一の構成要素については、第１実施形態と同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００３６】
図５に示すように、第２実施形態のシール支持部材６０ａは、第４の面Ｓ４に代えて、面Ｓ４ａと、面Ｓ４ｂと、面Ｓ４ｃとを備えている点において、第１実施形態のシール支持部材６０と異なり、他の構成は、第１実施形態のシール支持部材６０と同じである。面Ｓ４ａは、径方向に沿った面であり、シール支持部材６０ａの外周面Ｓ５と接している。面Ｓ４ｂは、面Ｓ４ａの内周側の端と接し、面Ｓ４ａよりも内径方向に位置する面である。面Ｓ４ｂは、方向Ｄ１に沿って接続部側に向かうにつれて中心軸ＣＸに近づくような斜面として形成されている。面Ｓ４ｃは、面Ｓ４ｂの内周側の端（換言すると、接続部側の端）と接し、面Ｓ４ｂよりも内周側に位置する面である。面Ｓ４ｃは、面Ｓ４ａと同様に、径方向に沿った面である。なお、第２実施形態において、面Ｓ４ｂは、請求項における第４の面に相当する。
【００３７】
図５の例では、シール部材５０は、面Ｓ４ｂにおいてシール支持部材６０ａと接している。換言すると、シール支持部材６０ａは、面Ｓ４ｂにおいてシール部材５０を支持している。図５に示すように、面Ｓ４ｂは、開口端面側、かつ、内径側に向いた斜面であるので、面Ｓ４ｂは、シール部材５０に対して、かかる方向（開口端面側、かつ、内径側に向かう方向）に応力を加える。
【００３８】
以上説明した第２実施形態の燃料給油装置は、第１実施形態の燃料給油装置１０と同様の効果を有する。加えて、第２実施形態のシール支持部材６０ａにおいて、シール支持部材６０と接する面Ｓ４ｂは、開口端面側、かつ、内径側に向いた斜面である。リテーナ３０（外周保護部３１）とネック部２０（段部２２２）との間は、シール支持部材６０ａに対して、接続部側、かつ、外径側に位置する。したがって、面Ｓ４ｂによりシール部材５０を支持することにより、シール部材５０がリテーナ３０（外周保護部３１）とネック部２０（段部２２２）との間に向かうように位置ずれすることを、効果的に抑制できる。
【００３９】
Ｃ．第３実施形態：
図６は、第３実施形態の燃料給油装置における、開口端面側の端部の断面を示す断面図である。第３実施形態の燃料給油装置は、ネック部２０に代えてネック部２０ａを備えている点と、シール支持部材６０に代えてシール支持部材６０ｂを備えている点とにおいて、第１実施形態の燃料給油装置１０と異なる。第３実施形態の燃料給油装置において、その他の構成は、第１実施形態の燃料給油装置１０の構成と同じであるので、同一の構成要素については、第１実施形態と同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００４０】
図６に示すように、第３実施形態のネック部２０ａは、ネック端部２１に代えてネック端部２１ａを備えている点において、第１実施形態のネック部２０と異なり、他の構成は、第１実施形態のネック部２０と同じである。図６に示すように、第３実施形態のネック端部２１ａの外観形状は、開口端面側の端部が外径方向に略直角に屈曲した形状である。ネック端部２１ａは、中心軸ＣＸに沿った円筒状の円筒部２７と、円筒部２７の開口端面側の端部と接し、外径方向に延びるフランジ部２８とを備えている。円筒部２７の外周面は、第１実施形態のネック端部２１と同様に、シール部材５０と接している。フランジ部２８の接続部側の面は、シール部材５０と接している。ネック端部２１ａは、例えば、第１実施形態のネック端部２１に相当する部分の長さを、ネック端部２１よりも長くなるように成形し、その後、ネック端部２１に相当する部分を外径側に屈曲させて形成することができる。
【００４１】
第３実施形態のシール支持部材６０ｂは、中心軸ＣＸに沿った長さ（第４の面Ｓ４と第３の面Ｓ３との間の中心軸ＣＸに沿った長さ）が短い点において、第１実施形態のシール支持部材６０と異なり、他の構成は、第１実施形態のシール支持部材６０と同じである。したがって、シール支持部材６０ｂは、第１実施形態のシール支持部材６０と同様に、第４の面Ｓ４において、シール部材５０と接する。
【００４２】
以上の構成を有する第３実施形態の燃料給油装置は、第１実施形態の燃料給油装置１０と同様の効果を有する。加えて、第３実施形態のネック部２０ａは、シール部材５０の開口端面側の端部と接するフランジ部２８を備えているので、シール部材５０の方向Ｄ１の位置ずれに加えて、シール部材５０の方向Ｄ１とは反対方向の位置ずれを抑制できる。
【００４３】
Ｄ．第４実施形態：
図７は、第４実施形態の燃料給油装置における、開口端面側の端部の断面を示す断面図である。第４実施形態の燃料給油装置は、ネック部２０に代えてネック部２０ｂを備えている点と、シール支持部材６０に代えてシール支持部材６０ｃを備えている点とにおいて、第１実施形態の燃料給油装置１０と異なる。第４実施形態の燃料給油装置において、その他の構成は、第１実施形態の燃料給油装置１０の構成と同じであるので、同一の構成要素については、第１実施形態と同一の符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００４４】
第４実施形態のネック部２０ｂは、リテーナ装着部２３に代えてリテーナ装着部２３ａを備えている点において、第１実施形態のネック部２０と異なり、他の構成は、第１実施形態のネック部２０と同じである。図７に示すように、第４実施形態のリテーナ装着部２３ａは、内周側の構成と外周側の構成とが入れ替わっている点において、第１実施形態のリテーナ装着部２３と異なり、他の構成は、第１実施形態のリテーナ装着部２３と同じである。但し、第４実施形態のリテーナ装着部２３ａにおいて、段部２２２は、第１実施形態のリテーナ装着部２３と同様に、リテーナ装着部２３ａの外周面に形成されている。
【００４５】
図７に示すように、第４実施形態のネック端部２１ｂは、外周面がリテーナ３０の外周保護部３１の内壁に接し、内周面（第１の面Ｓ１ａ）がシール部材５０およびシール支持部材６０ｃの外周面に接するように配置されている。第４実施形態において、シール部材５０は、第１実施形態とは異なり、内周保護部３３の内壁を円周方向に沿って囲んでいる。
【００４６】
図７に示すように、第４実施形態の拡径部２２ａは、内径側を向いた斜面である第２の面Ｓ２ａを備えている。第２の面Ｓ２ａは、第１の面Ｓ１ａと接し、方向Ｄ１に沿って接続部側に向かうにつれて中心軸ＣＸに近づく斜面である。第２の面Ｓ２ａの方向Ｄ１における略中央には、突出部２２１ａが配置されている。突出部２２１ａは、内径方向に突出している。
【００４７】
図７に示すように、第４実施形態のシール支持部材６０ｃは、拡径部２２ａの第２の面Ｓ２ａと接する第３の面Ｓ３ａと、シール部材５０と接する第４の面Ｓ４ｄを備えている。第４の面Ｓ４ｄは、第１実施形態の拡径部２２の第４の面Ｓ４と同様に、第３の面Ｓ３ａよりも開口端面側に配置されている。第４の面Ｓ４ｄは、内径側の端においてリテーナ３０（内周保護部３３）の内壁と接し、外径側の端において第１の面Ｓ１ａと接している。シール支持部材６０ｃには、第３の面Ｓ３ａの先端に接して、環状の溝６１ａが形成されている。溝６１ａには、拡径部２２ａの突出部２２１ａが嵌り込んでいる。
【００４８】
以上説明した第４実施形態の燃料給油装置は、第１実施形態の燃料給油装置１０と同様の効果を有する。上述した第１ないし第４実施形態から理解できるように、ネック部２０，２０ａ，２０ｂの端面Ｓ１０（開口端面）に接してネック部２０，２０ａ，２０ｂの外周面または内周面の一部を形成する第１の面Ｓ１，Ｓ１ａを有するネック端部２１，２１ａ，２１ｂを、本発明の燃料給油装置に用いることができる。また、ネック部２０，２０ａ，２０ｂの外周面または内周面の一部を形成するとともに、第１の面Ｓ１，Ｓ１ａと接する第２の面Ｓ２，Ｓ２ａを有し、ネック端部２１，２１ａ，２１ｂよりも方向Ｄ１における接続部側においてネック端部２１，２１ａ，２１ｂと接して配置され、方向Ｄ１と垂直な径方向の厚さが方向Ｄ１に沿って接続部側に向かうにつれて増加する拡径部２２，２２ａを、本発明の燃料給油装置に用いることができる。
【００４９】
Ｅ．第５実施形態：
図８は、第５実施形態の燃料給油装置２００を適用した開閉装置５００の概略構成を示す断面図である。開閉装置５００は、燃料キャップを用いることなく図示しない燃料タンクに燃料を供給するための機構を有する。また、開閉装置５００は、後述する給油口１３２から図示しない燃料タンクまでの燃料通路１１Ｐを開閉する。開閉装置５００を用いて給油を行う際、ユーザは、給油ノズルＦＮの先端を開閉装置５００に挿入することにより弁を押し開き、開弁により現れる給油口１３２から、燃料タンクへ燃料を供給することができる。なお、図８の例では、給油ノズルＦＮは未だ開閉装置５００に挿入されておらず、給油口１３２は閉じられている。なお、以降では、開閉装置５００の中心軸ＣＬに沿って給油口１３２から燃料給油装置２００に向かう方向（換言すると、給油口１３２から図示しない接続部に向かう方向）を「方向Ｄ２」と呼ぶ。また、方向Ｄ２における先端側を「接続部側」と呼び、方向Ｄ２における基端側を「開口端面側」と呼ぶ。
【００５０】
開閉装置５００は、燃料給油装置２００と、弁機構１１０と、カバー部材１２０とを備えている。燃料給油装置２００は、ネック部２１０と、リテーナ２３０と、シール部材２５０と、シール支持部材２６０とを備えている。また、開閉装置５００は、ネック部２１０よりも方向Ｄ２の接続部側において、図示しないパイプ部および接続部を備えている。図示しないパイプ部の一方の端は、ネック部２１０の接続部側の端に接続され、他方の端は、図示しない接続部に接続されている。開閉装置５００が備える図示しないパイプ部および接続部は、上述した各実施形態のパイプ部２９および接続部２５と同様の機能を有する。
【００５１】
ネック部２１０は、円筒形の外観形状を有し、第１実施形態におけるネック部２０と同様に、樹脂のブロー成形または押し出し成形により形成されている。
【００５２】
リテーナ２３０は、外周保護部３１が方向Ｄ２に沿って接続部側に延設されている点と、外周保護部３１の接続部側に係止孔２３１を備えている点とにおいて、第１ないし第４実施形態のリテーナ３０と異なり、他の構成は、第１ないし第４実施形態のリテーナ３０と同じである。係止孔２３１は、外周保護部３１の接続部側の端部近傍において、円周方向に沿って複数設けられている。
【００５３】
シール部材２５０は、図２ないし図４に示す第１実施形態におけるシール部材５０と同様な構成を有するので、詳細な説明を省略する。シール支持部材２６０は、図２ないし図４に示す第１実施形態におけるシール支持部材６０と同様な構成を有するので、詳細な説明を省略する。
【００５４】
弁機構１１０は、通路形成部材１１１と、第１のフラップバルブ機構１３０と、第２のフラップバルブ機構１５０とを備えている。通路形成部材１１１は、燃料通路１１Ｐを、給油口１３２側の給油口側通路１１Ｐａと、燃料タンク側のタンク側通路１１Ｐｂとに区分する。通路形成部材１１１は、接続部側の端面と開口端面側の端面とに開口が設けられている屈曲した筒状の外観形状を有する。通路形成部材１１１の外周面には、ネジ部１１２が形成されている。ネジ部１１２は、リテーナ２３０が有するネジ部（第１実施形態のネジ部１１２に相当する）と螺合する。
【００５５】
第１のフラップバルブ機構１３０は、通路形成部材１１１の開口端面側の端部に配置されており、給油ノズルＦＮの挿入又は引き抜きに応じて、給油口１３２の開閉を行う。具体的には、第１のフラップバルブ機構１３０は、給油ノズルＦＮが方向Ｄ２に沿って開閉装置５００に挿入されると、方向Ｄ２に回動する。また、第１のフラップバルブ機構１３０は、挿入されている給油ノズルＦＮが引き抜かれる際に、方向Ｄ２とは反対方向に回動し、給油口１３２を塞ぐ。このようなこのような構成を有する第１のフラップバルブ機構１３０は、第２のフラップバルブ機構１５０が雨水、塵、砂などに晒されるのを防止するための遮蔽部材として機能する。
【００５６】
第２のフラップバルブ機構１５０は、通路形成部材１１１の接続部側に配置されており、第１のフラップバルブ機構１３０と同様に、給油ノズルＦＮが方向Ｄ２に沿って開閉装置５００に挿入されると、方向Ｄ２に回動する。また、第１のフラップバルブ機構１３０は、挿入されている給油ノズルＦＮが引き抜かれる際に、方向Ｄ２とは反対方向に回動する。第２のフラップバルブ機構１５０は、調圧弁を備えており、かかる調圧弁により、燃料タンクの内圧を所定範囲となるように調整する。
【００５７】
カバー部材１２０は、燃料給油装置２００よりも大きな内径および外径の略円筒形の外観形状を有する。カバー部材１２０の接続部側の端部には、内径方向に突出した係合部１２１が形成されている。開閉装置５００では、係合部１２１が燃料給油装置２００の係止孔２３１と係合することにより、カバー部材１２０が燃料給油装置２００から外れてしまうことを抑制している。カバー部材１２０の開口端面側の端部には、開口が設けられており、前述の第１のフラップバルブ機構１３０は、かかる開口において露出している。
【００５８】
以上の構成を有する燃料給油装置２００は、上述した第１実施形態の燃料給油装置１０と同様な効果を有する。すなわち、ネック部２１０をブロー成形や押し出し成形で形成することにより、成形後の収縮に起因してネック端部２１や拡径部２２に相当する部分が予定されている形状とならない場合であっても、シール部材２５０の位置ずれを抑制できる。このため、第１実施形態の燃料給油装置２００によると、燃料給油装置２００の製造コストの増大を抑制しつつ、シール部材２５０の位置ずれを抑制できる。なお、第５実施形態の燃料給油装置２００において、上述した第２ないし第４実施形態のネック部２０，２０ａ，２０ｂの構成を適用してもよい。
【００５９】
Ｆ．変形例：
Ｆ１．変形例１：
各実施形態では、第２の面Ｓ２，Ｓ２ａには、突出部２２１，２２１ａが形成されていたが、突出部２２１，２２１ａを省略してもよい。このような構成においても、シール支持部材６０，６０ａの第３の面Ｓ３，Ｓ３ａが、第２の面Ｓ２，Ｓ２ａに接し、かつ、シール支持部材６０，６０ａはリテーナ３０に接するので、シール支持部材６０，６０ａの位置ずれを抑制できる。
【００６０】
Ｆ２．変形例２：
第２実施形態のシール支持部材６０ａにおいて、面Ｓ４ａおよび面Ｓ４ｃを省略して、面Ｓ４ｂを外周側および内周側に拡大して１つの斜面（方向Ｄ１に沿って次第に中心軸ＣＸに近づく斜面）としてもよい。また、各実施形態において、シール支持部材６０，６０ａと接する面（第４の面Ｓ４，Ｓ４ｂ）を、接続部側に凸となる円弧状の断面形状を有する面としてもよい。このような構成によれば、シール部材５０，５０ａの径方向の位置ずれを抑制できる。なお、上記構成において、円弧の曲率半径を、シール部材５０，５０ａの断面の半径と略等しくすることにより、シール部材５０，５０ａの径方向の位置ずれをより抑制できる。
【００６１】
Ｆ３．変形例３：
各実施例において、シール部材５０，５０ａは、断面形状が円形であり、環状の外観形状を有していたが、本発明は、これに限定されるものではない。断面形状が例えば、三角形や四角形等の任意の形状である環状の部材を、シール部材５０，５０ａに代えて用いてもよい。また、環状の一部が欠けた形状（Ｃ形）を外観形状として有する部材を、シール部材５０，５０ａに代えて用いてもよい。また、円弧状の外観形状を有する部材を、シール部材５０，５０ａに代えて用いてもよい。この構成では、かかる部材を円周方向に沿って複数配置してもよい。
【００６２】
なお、同様に、シール支持部材６０，６０ａ〜６０ｃに代えて、環状の一部が欠けた形状（Ｃ形）や、円弧状の外観形状を有する部材を用いてもよい。また、円弧状の外観形状を有するシール支持部材を、円周方向に沿って複数配置してもよい。
【００６３】
Ｆ４．変形例４：
第５実施形態では、弁機構１１０は、２つのフラップバルブ機構１３０，１５０を備えていたが、１つのフラップバルブ機構のみを備える構成としてもよい。例えば、第５実施形態の開閉装置５００において、カバー部材１２０と、通路形成部材１１１と、第１のフラップバルブ機構１３０とを省略してもよい。かかる構成においては、第２のフラップバルブ機構１５０を円周方向において支持する円筒状の部材を用意し、かかる部材の外周表面にネジ部を形成して、リテーナ２３０の開口部分に螺合させてもよい。
【００６４】
Ｆ５．変形例５：
各実施形態では、シール支持部材６０，６０ａ〜６０ｃは、いずれもリテーナ３０の内壁と接していたが、空隙を隔ててリテーナ３０の内壁と向き合ってもよい。すなわち、一般には、リテーナの内壁と対向するシール支持部材を、本発明の燃料給油装置に用いてもよい。
【００６５】
Ｆ６．変形例６：
各実施形態では、燃料給油装置１０，２００は、燃料タンクＦＴに直接接続されていたが、本発明は、これに限定されるものではない。燃料給油装置１０，２００を、１つまたは複数の継手や、１つまたは複数の他のパイプを介して燃料タンクＦＴに接続する構成を採用してもよい。この構成において、継手または他のパイプにおいて燃料タンクＦＴと接続する部分は、請求項における接続部に相当する。また、この構成において、燃料給油装置１０，２００と、燃料給油装置１０，２００から燃料タンクＦＴまでに介在する継手およびパイプとは、請求項における燃料給油装置に相当する。
【００６６】
また、本発明は、上述の実施形態や変形例に限られるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現することができる。例えば、発明の概要の欄に記載した各形態中の技術的特徴に対応する実施形態、実施例、変形例中の技術的特徴は、上述の課題の一部又は全部を解決するために、あるいは、上述の効果の一部又は全部を達成するために、適宜、差し替えや、組み合わせを行うことが可能である。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することが可能である。
【符号の説明】
【００６７】
１０…燃料給油装置
１０Ｐ…燃料通路
１１Ｐ…燃料通路
１１Ｐａ…給油口側通路
１１Ｐｂ…タンク側通路
１２Ｐ…挿入通路
２０，２０ａ，２０ｂ…ネック部
２１，２１ａ，２１ｂ…ネック端部
２２，２２ａ…拡径部
２３，２３ａ…リテーナ装着部
２４…パイプ接続部
２５…接続部
２７…円筒部
２８…フランジ部
２９…パイプ部
３０…リテーナ
３１…外周保護部
３２…シール部
３３…内周保護部
３４…連結部
４０…ノズルガイド部材
４２…ガイド本体
４２ａ…係合爪
４３…フランジ
４３ａ…係合段部
４４…ガイド縮径部
５０…シール部材
６０，６０ａ，６０ｂ，６０ｃ…シール支持部材
６１，６１ａ…溝
１１０…弁機構
１１１…通路形成部材
１１２…ネジ部
１２０…カバー部材
１２１…係合部
１３０…第１のフラップバルブ機構
１３２…給油口
１５０…第２のフラップバルブ機構
２００…燃料給油装置
２２０…ネック部
２２１，２２１ａ…突出部
２２２…段部
２３０…リテーナ
２３１…係止孔
２５０…シール部材
２６０…シール支持部材
３３１…ネジ部
５００…開閉装置
ＣＬ…中心軸
ＣＸ…中心軸
Ｄ１，Ｄ２…方向
ＦＣ…燃料キャップ
ＦＣａ…ネジ部
ＦＮ…給油ノズル
ＧＳ…ガスケット
Ｓ１…第１の面
Ｓ２…第２の面
Ｓ３…第３の面
Ｓ４…第４の面
Ｓ５…外周面
Ｓ１０…端面
Ｓ１ａ…第１の面
Ｓ２ａ…第２の面
Ｓ３ａ…第３の面
Ｓ４ａ…面
Ｓ４ｂ…面
Ｓ４ｃ…面
Ｓ４ｄ…第４の面
【図１】
2015101227.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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