(57)【要約】【課題】従来のコンバインは、操縦部とグレンタンクの間の狭い空間に配置しているので、細かい塵埃を除去する第２エアクリーナを大型化することができず、この第２エアクリーナによるエンジンの吸気抵抗が大きいという問題があった。また、第１エアクリーナのメンテナンス性が低いという問題があった。【解決手段】本発明の課題は、空気を吸入しながら浄化する第１エアクリーナ（１４２）と、この第１エアクリーナ（１４２）を通過した空気を浄化してエンジン（Ｅ）に供給する第２エアクリーナ（１４０）を備え、第１エアクリーナ（１４２）が、第２エアクリーナ（１４０）の吸入側に設けられた開閉可能な蓋（１４５）に、配管（１４３）を介して接続されることにより解決される。【選択図】図２７
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
機体フレーム（２）上の左右一側に穀稈を脱穀する脱穀装置（４）を備え、左右他側に前記脱穀装置（４）で脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（６）を備え、このグレンタンク（６）の前側にエンジン（Ｅ）が搭載されたコンバインにおいて、
空気を吸入しながら浄化する第１エアクリーナ（１４２）と、この第１エアクリーナ（１４２）を通過した空気を浄化してエンジン（Ｅ）に供給する第２エアクリーナ（１４０）を備え、
前記第１エアクリーナ（１４２）が、前記第２エアクリーナ（１４０）の吸入側に設けられた開閉可能な蓋（１４５）に、配管（１４３）を介して接続されていることを特徴とするコンバイン。
【請求項２】
前記第１エアクリーナ（１４２）は、前記第２エアクリーナ（１４０）よりも上方に配置され、前記配管（１４３）の上下方向の中間部が、ホルダ（１１５）を介して第２エアクリーナ（１４０）の本体側に支持されている請求項１に記載のコンバイン。
【請求項３】
前記第２エアクリーナ（１４０）は、機体正面視において、前記グレンタンク（６）における脱穀装置（４）側の壁面（６Ｅ）の上部近傍に配置されている請求項１または請求項２に記載のコンバイン。
【請求項４】
前記脱穀装置（４）の上部と前記グレンタンク（６）における脱穀装置（４）側の壁面（６Ｅ）の上部との間には機体正面視でＶ字状の空間（Ｓ）が形成され、前記第２エアクリーナ（１４０）は、このＶ字状の空間（Ｓ）に配置されている請求項３に記載のコンバイン。
【請求項５】
前記第２エアクリーナ（１４０）は、前記脱穀装置（４）からグレンタンク（６）へ穀粒を搬送する揚穀筒（４Ｆ）の前側に配置されている請求項３または請求項４に記載のコンバイン。
【請求項６】
前記第２エアクリーナ（１４０）の上端部は、前記グレンタンク（６）の上面よりも高い位置に配置され、かつ、この第２エアクリーナ（１４０）の下端部は、前記グレンタンク（６）の上面よりも低い位置に配置されている請求項３または請求項４または請求項５に記載のコンバイン。
【請求項７】
前記第２エアクリーナ（１４０）は、前記脱穀装置（４）からグレンタンク（６）へ穀粒を搬送する揚穀筒（４Ｆ）に支持されている請求項３から請求項６のいずれか一項に記載のコンバイン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エアクリーナを備えたコンバインに係るものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のコンバインは、空気中の塵埃等を除去してエンジンに洗浄な空気を供給する第１エアクリーナと第２エアクリーナを備えるとともに、第２エアクリーナが、操縦部とグレンタンクの間に配置されていた。また、第２エアクリーナには、メンテナンス用の蓋が設けられていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−１７２５８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、上記のコンバインは、メンテナンス用の蓋を開けることで第２エアクリーナの内部メンテナンスを行うことができる一方で、第１エアクリーナと第２エアクリーナを接続する配管内部のメンテナンスを行うためには、配管を取り外す必要がある。そのため、塵埃の多い作業環境での使用に際しては、メンテナンス作業の所要時間が長くなり、作業能率が低下するという問題があった。
【０００５】
また、操縦部とグレンタンクの間の狭い空間に第２エアクリーナが配置されているので、細かい塵埃を除去する第２エアクリーナを大型化することができず、この第２エアクリーナの目詰まりによるエンジンの吸気抵抗が増加しやすい傾向があった。
【０００６】
そこで、本発明の主たる課題は、かかる問題点を解消することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決した本発明は次記のとおりである。
請求項１に係る発明は、機体フレーム（２）上の左右一側に穀稈を脱穀する脱穀装置（４）を備え、左右他側に前記脱穀装置（４）で脱穀された穀粒を貯留するグレンタンク（６）を備え、このグレンタンク（６）の前側にエンジン（Ｅ）が搭載されたコンバインにおいて、空気を吸入しながら浄化する第１エアクリーナ（１４２）と、この第１エアクリーナ（１４２）を通過した空気を浄化してエンジン（Ｅ）に供給する第２エアクリーナ（１４０）を備え、前記第１エアクリーナ（１４２）が、前記第２エアクリーナ（１４０）の吸入側に設けられた開閉可能な蓋（１４５）に、配管（１４３）を介して接続されていることを特徴とするコンバインである。
【０００８】
請求項２に係る発明は、前記第１エアクリーナ（１４２）は、前記第２エアクリーナ（１４０）よりも上方に配置され、前記配管（１４３）の上下方向の中間部が、ホルダ（１１５）を介して第２エアクリーナ（１４０）の本体側に支持されている請求項１に記載のコンバインである。
【０００９】
請求項３に係る発明は、前記第２エアクリーナ（１４０）は、機体正面視において、前記グレンタンク（６）における脱穀装置（４）側の壁面（６Ｅ）の上部近傍に配置されている請求項１または請求項２に記載のコンバインである。
【００１０】
請求項４に係る発明は、前記脱穀装置（４）の上部と前記グレンタンク（６）における脱穀装置（４）側の壁面（６Ｅ）の上部との間には機体正面視でＶ字状の空間（Ｓ）が形成され、前記第２エアクリーナ（１４０）は、このＶ字状の空間（Ｓ）に配置されている請求項３に記載のコンバインである。
【００１１】
請求項５記載の発明は、前記第２エアクリーナ（１４０）は、前記脱穀装置（４）からグレンタンク（６）へ穀粒を搬送する揚穀筒（４Ｆ）の前側に配置されている請求項３または請求項４に記載のコンバインである。
【００１２】
請求項６記載の発明は、前記第２エアクリーナ（１４０）の上端部は、前記グレンタンク（６）の上面よりも高い位置に配置され、かつ、この第２エアクリーナ（１４０）の下端部は、前記グレンタンク（６）の上面よりも低い位置に配置されている請求項３または請求項４または請求項５に記載のコンバインである。
【００１３】
請求項７記載の発明は、前記第２エアクリーナ（１４０）は、前記脱穀装置（４）からグレンタンク（６）へ穀粒を搬送する揚穀筒（４Ｆ）に支持されている請求項３から請求項６のいずれか一項に記載のコンバインである。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１記載の発明によれば、第１エアクリーナ（１４２）が、前記第２エアクリーナ（１４０）に設けられた開閉可能な蓋（１４５）に、配管（１４３）を介して接続されているので、開閉蓋（１４５）を開くことで、第２エアクリーナ（１４０）の内部のみならず、配管（１４３）の内部、そして第１エアクリーナ（１４２）のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００１５】
請求項２記載の発明によれば、請求項１に記載の発明による効果に加えて、配管（１４３）の上下方向の中間部が、ホルダ（１１５）を介して第２エアクリーナ（１４０）の本体側に支持されているので、第１エアクリーナ（１４２）及び配管（１４３）の振動を抑制して、これらの耐久性を高めることができ、配管（１４３）の外れを防止して、第１エアクリーナ（１４２）によって濾過されていない外気が第２エアクリーナ（１４０）に入ることを防止できる。
【００１６】
請求項３記載の発明によれば、請求項１または請求項２に記載の発明による効果に加えて、第２エアクリーナ（４Ｂ）は、機体正面視において、脱穀装置（４）の上部とグレンタンク（６）における脱穀装置（４）側の壁面（６Ｅ）の上部近傍に配置されているので、大型の第２エアクリーナ（４Ｂ）を搭載することができ、エンジン（Ｅ）の吸気抵抗を小さくすることができる。
【００１７】
請求項４記載の発明によれば、請求項３に記載の発明による効果に加えて、第２エアクリーナ（１４０）は、脱穀装置（４）の上部とグレンタンク（６）における脱穀装置（４）側の壁面（６Ｅ）の上部との間に形成されたＶ字状の空間（Ｓ）に配置されているので、第２エアクリーナ（４Ｂ）をコンパクトに配置して、コンバインを小型化することができ、かつ、第２エアクリーナ（４Ｂ）のメンテナンスを容易化することができる。
【００１８】
請求項５記載の発明によれば、請求項３または請求項４に記載の発明による効果に加えて、第２エアクリーナ（４Ｂ）は、揚穀筒（４Ｆ）の前側に配置されているので、第２エアクリーナ（４Ｂ）のメンテナンスを更に容易化することができる。
【００１９】
請求項６記載の発明によれば、請求項３または請求項４または請求項５に記載の発明による効果に加えて、第２エアクリーナ（４Ｂ）の上端部は、前記グレンタンク（６）の上面よりも高い位置に配置され、かつ、この第２エアクリーナ（１４０）の下端部は、グレンタンク（６）の上面よりも低い位置に配置されているので、このコンバインをコンパクトに構成することができる。
【００２０】
請求項７記載の発明によれば、請求項３から請求項６のいずれか一項に記載の発明による効果に加えて、第２エアクリーナ（４Ｂ）は、脱穀装置（４）からグレンタンク（６）へ穀粒を搬送する揚穀筒（４Ｆ）に支持されているので、第２エアクリーナ（４Ｂ）の振動を抑制することができ、第２エアクリーナ（４Ｂ）に接続される配管が外れたり、撓んだりすることを抑制できる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】コンバインの正面図である。
【図２】コンバインの左側面図である。
【図３】コンバインの背面図である。
【図４】操縦部の要部正面図である。
【図５】操縦部の要部左側面図である。
【図６】操縦部の要部平面図である。
【図７】操縦部と脱穀装置の連結部の要部拡大正面図である。
【図８】コンバインの要部正面図である。
【図９】コンバインの要部右側面図である。
【図１０】サイドパネルの後部に配置された籾排出レバーの取付け左側面図である。
【図１１】サイドパネルの後部に配置された籾排出レバーの取付け正面図である。
【図１２】コンバインの要部側面図である。
【図１３】コンバインの要部正面図である。
【図１４】コンバインの要部正面図である。
【図１５】コンバインの要部側面図である。
【図１６】コンバインの要部正面図である。
【図１７】コンバインの要部正面図である。
【図１８】コンバインの要部の一部平面図である。
【図１９】コンバインの要部側面図である。
【図２０】エアクリーナと揚穀筒を示す説明図である。
【図２１】コンバインの要部正面図である。
【図２２】コンバインの要部側面図である。
【図２３】コンバインの要部側面図である。
【図２４】エアクリーナの周辺を示す側面図である。
【図２５】エアクリーナの周辺を示す側面図である。
【図２６】コンバインの要部正面図である。
【図２７】コンバインの要部側面図である。
【図２８】エアクリーナの周辺を示す側面図である。
【図２９】エアクリーナの周辺を示す平面図である。
【図３０】エアクリーナの周辺を示す正面図である。
【図３１】エアクリーナの周辺を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明のコンバインについて添付図面を参照しつつ説明する。
コンバイン１は、刈取られた稲、麦、蕎麦、菜種などの穀稈が全稈投入されて脱穀される汎用型コンバインであり、図１〜３に示すとおり、機体フレーム２の下側には土壌面を走行するための左右一対のクローラ３Ｌ，３Ｒからなる走行装置３が設けられ、機体フレーム２の上側には脱穀・選別を行なう脱穀装置４が設けられ、脱穀装置４の前側には圃場の穀桿を収穫する刈取前処理装置５が設けられている。脱穀装置４で脱穀・選別された穀粒は脱穀装置４の右側に設けられたグレンタンク６に貯留され、貯留された穀粒は揚穀筒と排出口からなる排出筒７によって外部へ排出される。また、グレンタンク６の前側には操縦者が搭乗する操縦部８が設けられている。
【００２３】
＜刈取前処理装置＞
次に、本発明の刈取前処理装置５について説明する。なお、理解を容易にするために便宜的に方向を示して説明しているが、これらにより構成が限定されるものではない。
【００２４】
刈取前処理装置５は、フィーダハウス２０と、オーガ装置３０と、横刈刃装置５０と、掻込み装置６０、及び縦刈刃装置８０から構成されている。
＜脱穀装置＞
前記脱穀装置４は、図２１，２３に示すとおり、刈取前処理装置５から供給された穀稈を脱穀する脱穀室を上部に備え、この脱穀室で脱穀された脱穀物を選別する選別室を下部に備えている。
【００２５】
上部の脱穀室は、機体前後方向の軸心で回転する扱胴と、この扱胴の上部を包囲して脱穀室の一部を構成する上部カバー４Ｌを備えている。上部カバー４Ｌの下面（扱胴に臨む側の面）には、脱穀室内の脱穀物を後方へ送る送塵板が複数設けられている。上部カバー４Ｌの上面側に設けられた調節レバー４Ｍは、脱穀物の移送方向（前側から後側）に対する送塵板の角度を変更するものであり、操作を容易にするために前部が上方へ折り曲げられている。
【００２６】
上部カバー４Ｌは、その機体外側端部（左側端部）にヒンジ４Ｎが設けられており、このヒンジ４Ｎの前後軸心回りに上方へ回動することにより、脱穀室の上部を開放し、扱胴の上部を露出させることが可能である。図２１には、この上部カバー４Ｌが回動した際の上部カバー４Ｌの内側端部（右側端部）の軌跡Ｃを図示している。
【００２７】
また、上部カバー４Ｌは、上面が略水平に形成され、この上面の内側端部（右側端部）から下方右側へ延伸する内側傾斜面と、上面の外側端部（左側端部）から下方左側へ延伸する外側傾斜面を有する。
【００２８】
また、脱穀装置４の下部には、脱穀装置４からグレンタンク６脱穀された穀粒を移送する揚穀筒４Ｆの下部が連通している。なお、第２揚穀筒４Ｊは、選別部の後部において回収され、枝梗などが含まれる脱穀物を、選別部の前部へ還元するものである。また、揚穀筒４Ｆの上下方向の中間部には、脱穀装置４と連結するためのブラケットが設けられている。
【００２９】
＜グレンタンク＞
前記グレンタンク６は、図２１〜２３に示すとおり、複数の板状の部材により形成される内部空間に穀粒を貯留する貯留容器である。グレンタンク６は、その上部に位置する上面６Ａと、前部に位置する前面６Ｂと、後部に位置する後面６Ｃと、機体外側部（右側部）に位置する外側面６Ｄと、機体内側部（左側部、脱穀装置４側の部位）に位置する内側面６Ｅを備え、外側面６Ｄの下端部から下方かつ機体内側方向へ延伸する外側傾斜面と、内側面６Ｅの下端部から下方かつ機体外側方向へ延伸する内側傾斜面を有する。そして、グレンタンク６内部における外側傾斜面及び内側傾斜面の下端部近傍の位置には、貯留された穀粒を前記排出筒７側へ送り出す搬送螺旋が設けられている。なお、前面６Ｂ及び後面６Ｃの下部は、外側傾斜面及び内側傾斜面の前端部と接合される。
【００３０】
すなわち、グレンタンク６の上部には、直方体状の主貯留部が形成され、下部には、下側に向うに連れて機体左右方向の幅が減少する漏斗部が形成されている。そして、内側面６Ｅの前上部には、前記揚穀筒４Ｆの上部が連通している。揚穀筒４Ｆ上部に設けられた吐出部４Ｈの吐出口４Ｇから主貯留部内へ穀粒が放出され、放出された穀粒は、下方へ落下して、漏斗部から次第に主貯留部へと堆積する。
【００３１】
なお、外側面６Ｄの前部は、前面６Ｂよりも前側まで延伸し、外側面６Ｄの後部は、後面６Ｃよりも後側まで延伸している。このことにより、グレンタンク６の前後に位置するコンバイン１の構成要素との隙間が少なくなる。そのため、圃場に植立する穀稈の引っ掛かりによる脱粒や杆切れが防止されるとともに、機体周辺の塵埃の機体内部への侵入が防止される。
【００３２】
また、上面６Ａの前部には、点検窓が形成されており、この点検窓を塞ぐ点検蓋６Ｊが設けられている。詳細な図示は省略するが、点検蓋６Ｊは、機体外側方向の端部に前後方向の回動軸が設けられており、この回動軸を支点として上方へ回動することができる。操縦者は、点検蓋６Ｊの機体内側部に設けられたハンドル６Ｋを把持して点検蓋６Ｊを開放することにより、グレンタンク６の内部の状態を確認することが可能である。
【００３３】
＜操縦部＞
次に、操縦部８について説明する。操縦部８には、操縦者が着座する運転席１０５が設けられており、この運転席１０５の上方には、操縦者への日差しや雨水を遮るサンバイザ１０６が設けられている。サンバイザ１０６は、日差し等を遮るバイザ部１０６Ａとこのバイザ部１０６Ａを前後に回動自在に支持する支持フレーム１０６Ｂと、支持フレーム１０６Ｂの回動操作力を軽減するダンパ１０６Ｃを備えている。なお、詳細な図示は省略するが、支持フレーム１０６Ｂとダンパ１０６Ｃは、グレンタンク６の上面６Ａから前面６Ｂに亘って設けられた支持台に取り付けられている。
【００３４】
また、図４〜７に示すとおり、操縦部８の後部に設けられた後側フレーム８Ｂは、操縦部８の左側後部に立設する丸パイプからなる左側フレーム（フレーム）８Ｃと、操縦部８の右側後部に立設する角パイプからなる右側フレーム８Ｄと、左側フレーム８Ｃの上部と右側フレーム８Ｄの上端部に架設される角パイプからなる連結フレーム８Ｅを備えて構成されている。
【００３５】
左側フレーム８Ｃの下端部に固着されている下板８Ｆは、機体フレーム２にボルト等の締結手段によって取付けられ、左側フレーム８Ｃの上部の先端部には、左側フレーム８Ｃの先端部と脱穀装置４の右壁（内側壁）４Ａの前側上部を連結する連結部材４３の右側片４３Ｒが固着されている。また、左側フレーム８Ｃは、下部から上部まで上方に向かって一直線上に延設し、上部で左側に向かって略９０度湾曲した後に、上部の先端部まで左側に向かって一直線上に延設している。
【００３６】
連結部材４３は、脱穀装置４の右壁４Ａにボルト等の締結手段によって取付けられるアングル鋼材からなる左側片４３Ｒと、左側フレーム８Ｃの先端部に固着されたアングル鋼材からなる右側片４３Ｒとを左右両側部にそれぞれボルト等の締結手段によって取付けて接続する鋼材からなる接続片４３Ａを備えて構成されている。また、脱穀装置４等で発生した振動等の操縦部８への伝播を低減するために、左側片４３Ｒと接続片４３Ａは防振ゴム４３Ｂを介して取付けられている。
【００３７】
右側フレーム８Ｄの下端部に固着されている下板８Ｇは、機体フレーム２にボルト等の締結手段によって取付けられ、右側フレーム８Ｄの上端部は、連結フレーム８Ｅの右端部の下面に固着されている。また、右側フレーム８Ｄは、下部から上部まで上方に向かって一直線上に延設している。
【００３８】
連結フレーム８Ｅの右端部は、右側フレーム８Ｄの上端部に固着され、連結フレーム８Ｅの左端部は、チャンネル鋼材からなる前後フレーム８Ｈを介して左側フレーム８Ｃの湾曲下部に連結されている。また、連結フレーム８Ｅは、右側部から左側部まで左方に向かって一直線上に延設している。
【００３９】
＜原動部＞
刈取前処理装置５や脱穀装置４へ動力を供給するエンジンＥは、操縦部８の下側に形成されたエンジンルーム１１０に設けられている。このエンジンルーム１１０は、エンジンカバー１０７の下側に形成されており、エンジンカバー１０７は、エンジンＥの前後及び上方を覆うエンジンカバー部と、エンジンＥの機体外側方向に配置されたラジエータの外側を覆うラジエータカバー部を有している。なお、エンジンカバー部の上部には、前記運転席１０５が設置されている。また、ラジエータカバー部は、エンジンカバー部よりも上方へ突出した形状に形成されており、その上端部は、グレンタンク６の上面６Ａと略同じ高さに位置する。ラジエータカバー部の外側面（左側面）には、エンジンＥ及びラジエータ冷却用の外気を濾過して導入するための濾過体が上下方向に３箇所設けられている。
【００４０】
＜エアクリーナ＞
図８，９に示すとおり、脱穀装置４とグレンタンク６の間に形成される空間には、エンジンＥに清浄な空気を供給するエアクリーナ１４０（請求項における第２エアクリーナに相当する）が設けられている。詳しくは、前記エアクリーナ１４０は、正面視において、グレンタンク６の上部の内壁（脱穀装置４側の壁面）と脱穀装置４の上部カバーの間に形成される「Ｖ」型空間Ｓ（請求項におけるＶ字状の空間に相当する）内に設けられている。
【００４１】
エアクリーナ１４０は、揚穀筒４Ｆに支持され該揚穀筒４Ｆの前側であって、操縦部８の後側に配置されている。
前記「Ｖ」型空間内にエアクリーナ１４０が設けられているので、メンテナンスを容易に行うことができる。
【００４２】
揚穀筒４Ｆの前側であって操縦部８の後側に設けているので、エアクリーナ１４０のメンテナンスを容易に行うことができる。
また、重量が嵩むエアクリーナ１４０を、剛性の高い揚穀筒４Ｆに取付けているので、エアクリーナ１４０を強固に支持でき、揚穀筒４Ｆの前部であって操縦部８の後部に設けているので、メンテナンスを行うことが容易である。
【００４３】
なお、エアクリーナ１４０の吸気口には配管１４３を介して空気中の不純物を除去するプレエアクリーナ１４２（請求項における第１エアクリーナに相当する）が接続されている。すなわち、プレエアクリーナ１４２は、配管１４３によって、エアクリーナ１４０に支持され、エアクリーナ１４０と一体化されている。換言すると、プレエアクリーナ１４２は、エアクリーナ１４０の上方において、配管１４３を介してエアクリーナ１４０に支持されている。
【００４４】
また、エアクリーナ１４０は、グレンタンク６の上面よりも低い位置に配置され、エアクリーナ１４０に接続されたプレエアクリーナ１４２は、グレンタンク６の上面より高く配置されている。
【００４５】
そのため、プレエアクリーナ１４２の設置高さを高くすることができ、清浄な空気を供給し、吸入させることができる。また、プレエアクリーナ１４２だけを高くさせているので、コンバインを凹凸の少ないデザインにすることができる。
【００４６】
エアクリーナ１４０の空気出口とエンジンＥの吸気口はゴム製の配管１４１で接続されている。脱穀装置４とグレンタンク６の間に形成される空間を有効活用するために、また、グレンタンク６、操縦部８等との接触による外傷を防止するために、配管１４１は、左側フレーム８Ｃの左側に向かって略９０度湾曲した上部よりも後側に位置するエアクリーナ１４０の排出口より下方に向かって一直線上に延設した後に、前方右側に向かって湾曲し、左側フレーム８Ｃの左側に向かって略９０度湾曲した上部の下方を通ってエンジンＥの吸気口に接続されている。
【００４７】
＜エアクリーナおよびプレエアクリーナの支持方法＞
図１２〜１９に示すとおり、エアクリーナ１４０を支持する支持フレーム１０８は、後側フレーム８Ｂの左側フレーム８Ｃに装着されている。支持フレーム１０８は、下端側が後側フレーム８Ｂの左側フレーム８Ｃに対してこの横側面に沿うように装着され、上端側が上方に高く延設されている。そして、その支持フレーム１０８上端には、エアクリーナ１４０が側面から支持されるように支持ステー１０９を介して連結保持されている。
【００４８】
エアクリーナ１４０と上方のプレエアクリーナ１４２を結ぶ配管１４３は、その中間部が半円形のホルダ１１５，１１５によって左右から締付られて保持され、前記揚穀筒４Ｆに支持ブラケット１１６を介して連結保持されている。
【００４９】
また、エアクリーナ１４０は、開閉蓋（請求項における蓋）１４５が前側に位置するように前後方向に沿う状態に支持され、しかも、正面視で左側に位置する運転席１０５と右側に位置する脱穀装置４との間で、機体横幅方向の中心位置近くに配置されている。
【００５０】
［エアクリーナの第２の態様］
図２０〜２５に基づいて、本発明のエアクリーナ１４０及びプレエアクリーナ１４２の第２の態様について説明する。同一の部材には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
＜エアクリーナの配置＞
前記エアクリーナ１４０は、機体の前方から見て、内側面６Ｅの上部近傍に配置されている。より詳細には、エアクリーナ１４０は、内側面６Ｅを基準として脱穀装置４側に配置されている。なお、エアクリーナ１４０は、上面６Ａの上側や前面６Ｂの前側に配置することもできる。
【００５１】
また、エアクリーナ１４０は、機体の前方から見て、脱穀装置４とグレンタンク６の間に形成される空間に配置されている。すなわち、エアクリーナ１４０は、グレンタンク６の内側面６Ｅと、脱穀装置４の上部カバー４Ｌの間に配置されており、より詳細には、内側面６Ｅの上部と、上部カバー４Ｌの内側傾斜面との間に形成される「Ｖ」型空間Ｓ（請求項におけるＶ字状の空間に相当する）に配置されている。
【００５２】
ここで、「Ｖ」型空間Ｓとは、図２１に図示した第１仮想線Ｖと第２仮想線Ｏの間の領域である。なお、第１仮想線Ｖは、内側面６Ｅを通って略鉛直方向へ延伸する線であり、第２仮想線Ｏは、内側傾斜面を通って傾斜する線である。
【００５３】
更には、エアクリーナ１４０は、上部カバー４Ｌの軌跡Ｃよりもグレンタンク６側に配置されている。
そして、エアクリーナ１４０は、その右端部が、揚穀筒４Ｆの右側端部よりも右側（内側面６Ｅ側）に位置している。すなわち、エアクリーナ１４０は、機体正面視において、一部が揚穀筒４Ｆと重なる位置に配置されている。
【００５４】
また、エアクリーナ１４０の下端部は、グレンタンク６の上面６Ａ及び上部カバー４Ｌの上面よりも下側に位置し、上端部は、グレンタンク６の上面６Ａよりも上側に位置している。そして、略円筒形に形成されたエアクリーナ１４０の上下方向の中央部は、グレンタンク６の上面６Ａよりも下側であって、上部カバー４Ｌの上面よりも上側に位置している。
【００５５】
また図２２に示すとおり、エアクリーナ１４０は、その後端部が機体の側方から見てグレンタンク６の前面６Ｂよりも後側に位置し、前端部が操縦部８の側方に位置するエンジンカバー１０７の後端部よりも前側に位置している。また、エアクリーナ１４０の後端部は、揚穀筒４Ｆよりも前側に位置している。
【００５６】
より詳細には、エアクリーナ１４０は、その前後方向の幅の四分の一程度が、グレンタンク６の前面６Ｂよりも後側に位置し、三分の二程度が外側面６Ｄの前端部よりも後側に位置している。
【００５７】
また、エアクリーナ１４０は、図２３に示すとおり、機体の側方から見て、後端部が脱穀装置４の前端部よりも後側に位置し、上部カバー４Ｌの前端部よりも前側に位置している。
【００５８】
上記のとおり、コンバイン１は、エアクリーナ１４０が、機体の前方から見て、内側面６Ｅの上部近傍に配置されている。この結果、コンバイン１に大型のエアクリーナ１４０を搭載することが可能となり、エンジンＥの吸気抵抗を低減して出力を高めることができる。
【００５９】
また、コンバイン１は、エアクリーナ１４０が、機体の前方から見て、脱穀装置４とグレンタンク６の間に形成される空間に配置されている。この結果、コンバイン１の機体をコンパクトに構成しながらも、大容量のエアクリーナ１４０を搭載することができ、エンジンＥの吸気抵抗を低減してエンジンＥの出力を高めることができる。
【００６０】
また、コンバイン１は、エアクリーナ１４０が、グレンタンク６の内側面６Ｅと、脱穀装置４の上部カバー４Ｌの間に配置されている。この結果、エアクリーナ１４０及びプレエアクリーナ１４２への、コンバイン１周囲の塵埃の影響を少なくすることができ、より清浄な空気をエンジンＥに供給できるとともに、プレエアクリーナ１４２及びエアクリーナ１４０の目詰まりによる吸気効率の低下を防止することができる。
【００６１】
更に、コンバイン１は、エアクリーナ１４０が「Ｖ」型空間Ｓに配置されている。この結果、大型のエアクリーナ１４０を脱穀装置４及びグレンタンク６に干渉することなく搭載でき、配管の外れなどを防止して、エンジンＥに清浄な空気を安定的に供給することができる。
【００６２】
また、コンバイン１は、エアクリーナ１４０の下端部が、グレンタンク６の上面６Ａ及び上部カバー４Ｌの上面よりも下側に位置し、上端部が、グレンタンク６の上面６Ａよりも上側に位置している。その結果、エアクリーナ１４０の上端部の高さを低く抑えることができる。そして、略円筒形に形成されたエアクリーナ１４０の上下方向の中央部が、グレンタンク６の上面６Ａよりも下側であって、上部カバー４Ｌの上面よりも上側に位置していることで、エアクリーナ１４０の最も左右幅員が大きい部位である中央部と、グレンタンク６や脱穀装置４との隙間を確保し、エアクリーナ１４０の配管の外れなどを防止してエンジンＥの吸気抵抗を低減することができる。また、機体をコンパクトに構成することができる。
【００６３】
更に、コンバイン１は、エアクリーナ１４０の右端部が、揚穀筒４Ｆの右側端部よりも右側（内側面６Ｅ側）に位置している。すなわち、エアクリーナ１４０は、機体正面視において、一部が揚穀筒４Ｆと重なる位置に配置されている。この結果、大型のエアクリーナ１４０を揚穀筒４Ｆと干渉することなく搭載でき、エンジンＥの吸気効率が高まる。
また、エアクリーナ１４０の後端部は、揚穀筒４Ｆよりも前側に位置している。
【００６４】
またコンバインは、エアクリーナ１４０が、機体の側方から見て、後端部がグレンタンク６の前面６Ｂよりも後側に位置し、前端部が操縦部８の側方に位置するエンジンカバー１０７の後端部よりも前側に位置している。この結果、操縦部８に搭乗した操縦者が、エアクリーナ１４０の開閉蓋１４５に容易にアクセスすることができ、エアクリーナ１４０のフィルタ交換を容易に行うことができる。そして、このようにメンテナンス性を高めながらも、操縦者が運転席に着座した状態では、エアクリーナ１４０の吸気騒音による不快感を軽減することができる。
＜エアクリーナ及びプレエアクリーナの支持方法＞
図２０及び図２４，２５に示すとおり、エアクリーナ１４０は、支持ブラケット１１６により揚穀筒４Ｆに支持されている。
【００６５】
すなわち、支持ブラケット１１６は、エアクリーナ取付部１１６Ａと揚穀筒連結部１１６Ｂを有している。エアクリーナ１４０の左側部には、取付板１１７が一体的に設けられており、この取付板１１７とエアクリーナ取付部１１６Ａをボルト等の締結部材により固定することで、エアクリーナ１４０が支持ブラケット１１６と連結される。
【００６６】
支持ブラケット１１６の揚穀筒連結部１１６Ｂは、ボルト等の締結部材により揚穀筒４Ｆの上面に固定される。この揚穀筒連結部１１６Ｂの下面には、揚穀筒４Ｆに内装される搬送螺旋軸１２０の上端部を軸受けする軸受部材１２１が取り付けられている。
【００６７】
すなわち、揚穀筒４Ｆの内部には、下方から上方へ搬送する搬送螺旋軸１２０が内装されるが、揚穀筒４Ｆの上部に形成された開口から揚穀筒４Ｆ内に搬送螺旋軸１２０を挿入した状態で、支持ブラケット１１６を揚穀筒４Ｆの上部に固定して開口を閉塞させることで、搬送螺旋軸１２０の上部が軸受部材１２１に回転可能に支持される。このように、支持ブラケット１１６は、揚穀筒４Ｆの開口を閉塞する蓋と、搬送螺旋軸１２０の回転支持部材を兼用している。なお、支持ブラケット１１６は、エアクリーナ取付部１１６Ａと揚穀筒連結部１１６Ｂを一体で備えているが、それぞれ別の部材で構成することもできる。
【００６８】
また、配管１４３の上下方向中間部を保持するホルダ１１５は、ボルト等の締結部材によって支持ブラケット１１６に連結されている。詳細には、ホルダ１１５の下部は、支持ブラケット１１６と取付板１１７を連結する締結部材によって共締めされて、支持ブラケット１１６に固定される。支持ブラケット１１６と取付板１１７は、４つの締結部材によって連結されるが、このうち３つの締結部材によって、支持ブラケット１１６とホルダ１１５が連結される。
【００６９】
そして、ホルダ１１５は、支持ブラケット１１６と連結されるフレーム部１１５Ｂと、半円形の２つのホルダ部１１５Ａを有し、ホルダ部１１５Ａの一方はフレーム部１１５Ｂと一体的に形成され、他方のホルダ部１１５Ａは、これらとは別体の部材である。
【００７０】
フレーム部１１５Ｂは、支持ブラケット１１６の右側から上方へ向って延在する部位の上端部から配管１４３側へ曲がり、左端部にホルダ部１１５Ａと一体化されている。
上記のとおり、コンバイン１は、支持ブラケット１１６が、揚穀筒４Ｆの開口を閉塞する蓋と、搬送螺旋軸１２０の回転支持部材を兼用している。この結果、揚穀筒４Ｆ及びエアクリーナ１４０の支持部材の構成部品が削減され、コンバイン１の組立及びメンテナンスを容易化することができる。
【００７１】
更に、コンバイン１は、揚穀筒連結部１１６Ｂの下面に、揚穀筒４Ｆに内装される搬送螺旋軸１２０の上端部を軸受けする軸受部材１２１が取り付けられている。この結果、支持ブラケット１１６を取り外すだけで、搬送螺旋軸１２０を抜き出すことができ、メンテナンス作業が容易化される。
【００７２】
更に、コンバイン１は、ホルダ１１５の下部が、支持ブラケット１１６と取付板１１７を連結する締結部材によって共締めされている。この結果、プレエアクリーナ１４２及びエアクリーナ１４０の組立及びメンテナンスを容易化することができる。
【００７３】
［エアクリーナの第３の態様］
図２６〜３１に基づいて、本発明のエアクリーナ１４０及びプレエアクリーナ１４２の第３の態様について説明する。本態様に係るコンバイン１は、プレエアクリーナ１４２がエアクリーナ１４０の開閉蓋１４５に支持されている点で、第１及び第２の態様に係るコンバイン１と異なる。その他、上述の実施態様と同一の部材には同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
＜エアクリーナ及びプレエアクリーナの支持方法＞
図２６及び図２７に示すとおり、エアクリーナ１４０は、支持ブラケット１１６により揚穀筒４Ｆに支持されている。
【００７４】
また、図２８〜３１に示すとおり、プレエアクリーナ１４２は、配管１４３によって、開閉蓋１４５に支持されている。また、エアクリーナ１４０とプレエアクリーナ１４２を結ぶ配管１４３は、開閉蓋１４５の前面（吸気側の部位）に接続されている。より詳細には、配管１４３は、開閉蓋１４５の前面から、コンバイン１の前方へ向って延伸したのち、およそ９０度上方へ向って湾曲して上方へ延伸している。そして、配管１４３の上端部はプレエアクリーナ１４３の下部に接続されている。
【００７５】
また、配管１４３の上下方向の中間部は、ホルダ１１５によりエアクリーナ１４０に支持されている。すなわち、ホルダ１１５は、ホルダ部１１５Ａが配管１４３の上下方向の中間部を挟み込んだ状態で、フレーム部１１５Ｂがエアクリーナ１４０の上部に固定されており、この構成により、配管１４３がエアクリーナ１４０に支持される。なお、図２８〜３１の例では、ホルダ１１５は、配管１４３の上下方向の略中央部を保持している。
＜エアクリーナの開閉蓋＞
エアクリーナ１４０の開閉蓋１４５は、エアクリーナ１４０のハウジング（エアクリーナ１４０の本体であり、フィルタ１６２を格納する部分である）の前側下部に設けられたヒンジ１５０のピン１５１により、エアクリーナ１４０に回転自在に取り付けられている。すなわち、開閉蓋１４５は、ピン１５１の軸心回りに回転自在にエアクリーナ１４０に支持されている。
【００７６】
エアクリーナ１４０のハウジングと開閉蓋１４５の接合部（エアクリーナ１４０のハウジングの前端部と開閉蓋１４５の後端部）には、それぞれフランジ部１４０Ａ，１４５Ａが形成されている。なお、開閉蓋１４５のフランジ部１４５Ａの後面（エアクリーナ１４０のハウジングと接合される側の面）には、環状のリブ部１４５Ｂが形成されており、このリブ部１４５Ｂは、開閉蓋１４５を閉じるときに、エアクリーナ１４０のハウジング内周に密着するように嵌め合わされる。
【００７７】
また、開閉蓋１４５を閉じた状態でロックするためのロック装置１６０が、エアクリーナ１４０の上部に設けられている。このロック装置１６０は、前記ホルダ１１５と、フック状部材１６１を含む。
【００７８】
フック状部材１６１は、台座に取り付けられたレバーと、このレバーに装着された環状フックとによるトグル機構を備えて構成されており、レバーを回転させることにより、環状フックに引っ掛けられた固定対象を引き寄せて固定するものである。
【００７９】
ホルダ１１５のフレーム部１１５Ｂの下部には、溝１１５Ｃが形成されており、フレーム部１１５Ｂの後部には、フック状部材１６１の環状フックが掛けられるハンガー部１１５Ｄが形成されている。
【００８０】
溝１１５Ｃは、フランジ部１４０Ａ，１４５Ａの両者の厚みを合わせた幅と略同じか、これよりも僅かに大きな幅で形成されており、開閉蓋１４５を閉じると、フランジ部１４０Ａ，１４５Ａがこの溝１１５Ｃに入り込んだ状態で密着する。
＜開閉蓋の開閉方法＞
このように構成された開閉蓋１４５は、開いた状態の開閉蓋１４５を閉じるべく、ヒンジ１５０のピン１５１回りに上方へ向って回転させると、フランジ部１４０Ａ，１４５Ａが密着し、このときに、配管１４３が僅かに撓むことによってフランジ部１４０Ａ，１４５Ａが溝１１５Ｃに入り込んで、開閉蓋１４５がピン１５１回りに回転不能な状態となる。そして、この状態で、フレーム部１１５Ｂのハンガー部１１５Ｄをフック状部材１６１で固定することにより、フレーム部１１５Ｂのエアクリーナ１４０外周面からの浮き上がりを規制する。なお、開閉蓋１４５を開くときには、この逆の手順で行う。
【００８１】
開閉蓋１４５を開くと、エアクリーナ１４０のハウジング内に収容されたフィルタ１６２を取り外すことができる。
＜エアクリーナの第３の態様による作用・効果＞
以上のように構成される第３の態様に係るコンバイン１は、プレエアクリーナ１４２が配管１４３によって開閉蓋１４５に支持されている。このことにより、開閉蓋１４５を開くことで、エアクリーナ１４０の内部のみならず、配管１４３の内部、そしてプレエアクリーナ１４２のメンテナンスを容易に行うことができる。
【００８２】
また、コンバイン１は、配管１４３の上下方向の中間部がホルダ１１５によりエアクリーナ１４０に支持されている。このことにより、プレエアクリーナ１４２及び配管１４３の振動を抑制して、これらの耐久性を高めることができ、配管１４３の外れを防止して、プレエアクリーナ１４２によって濾過されていない外気がエアクリーナ１４０に入ることを防止できる。
【００８３】
また、コンバイン１は、開閉蓋１４５の下部がヒンジ１５０のピン１５１によりエアクリーナ１４０に対して、回転可能に支持されている。このことにより、開閉蓋１４５を開いたときに、プレエアクリーナ１４２及び配管１４３が低い位置に移動することとなり、これらの部材の操縦部８からのメンテナンスが容易になる。また、開閉蓋１４５の内側面が上側を向くように開放されるので、内側面に付着した塵埃等が下方にある種々の機器に落下して、動作に影響を及ぼすことを防止できる、という効果も奏する。
【００８４】
また、コンバイン１は、開閉蓋１４５を閉じた状態でロックするロック装置１６０を備え、このロック装置はホルダ１１５を含む。すなわち、ホルダ１１５は、配管１４３の支持部材と、開閉蓋１４５のロック装置１６０を兼用している。このことにより、エアクリーナ１４０，プレエアクリーナ１４２の構成部品が少なくシンプルな構成となり、支持ブラケット１１６を介して揚穀筒４Ｆに支持される装置が軽量化される。したがって、エアクリーナ１４０等のメンテナンスのため、または揚穀筒４Ｆ内部のメンテナンスのために、エアクリーナ１４０等を取り外すための労力が軽減される。
【００８５】
更に、コンバイン１は、溝１１５Ｃが、フランジ部１４０Ａ，１４５Ａの両者の厚みを合わせた幅と略同じか、これよりも僅かに大きな幅で形成されている。このことにより、プレエアクリーナ１４２を前後に振動させる力が発生した場合に、この力をフック状部材１６１だけでなくフランジ部１４０Ａ，１４５Ａでも受けることができ、プレエアクリーナの振動を抑制しながら、ロック装置１６０によるロックが不用意に解除されることを防止することができ、ロック装置１６０の耐久性を高めることもできる。
【００８６】
＜籾排出レバー＞
図１０，１１に示すとおり、操縦部８の左側に配置されたサイドパネル１３の幅方向略中心部の後部には、グレンタンク６に貯留された穀粒を外部に排出する排出筒７の駆動を操作する籾排出レバー１６が配置されている。
【００８７】
サイドパネル１３の剛性を高めるために、サイドパネル１３の後部上面と左側フレーム８Ｃの左側に向かって略９０度湾曲した上部とは、左側ステー１４と左側ステー１４に並設する右側ステー１５によって連結されている。断面が略コの字状のチャンネル鋼材からなる左側ステー１４の上側の側板は、左側フレーム８Ｃの上部の下面に固着され、下側の側板は、サイドパネル１３の後部にボルト等の締結手段によって取付けられている。断面が略コの字状の右側ステー１５の上側の側板は、左側フレーム８Ｃの上部に固着された支持プレート８Ｋの下面にボルト等の締結手段によって取付けられ、下側の側板は、サイドパネル１３の後部にボルト等の締結手段によって取付けられている。
【００８８】
籾排出レバー１６の下端部は、右側ステー１５の下部に回転自在に装着された軸１５Ａの幅方向中心部に固着されている。籾排出レバー１６の操作を容易に行なうために、籾排出レバー１６は、下部から上部まで上方に向かって一直線上に延設した後に上部で右側に略３０度湾曲しながら後側に略３０度湾曲しながら延設されている。また、籾排出レバー１６と連動して動く籾排出プレート１７の前側端部は、軸１５Ａの左端部に嵌挿され、後側端部には、排出筒７を駆動するワイヤー１８の一端部が装着されている。
【００８９】
なお、上述した本発明の実施態様に係るコンバインは、上述した形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の組合わせ、置換、変更が可能である。
【符号の説明】
【００９０】
２      機体フレーム
４      脱穀装置
４Ｆ    揚穀筒
６      グレンタンク
６Ｅ    壁面
１１５  ホルダ
１４０  エアクリーナ（第２エアクリーナ）
１４２  プレエアクリーナ（第１エアクリーナ）
１４３  配管
Ｅ      エンジン
Ｓ      Ｖ字状の空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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