(57)【要約】【課題】ブシュレスでありながら、大荷重用とし、屈曲性や走行性が損なわれるおそれを少なくする。【解決手段】ピン１３を介して外プレート１１、１１…、内プレート１２、１２…を交互に屈曲自在に連結し、内プレート１２、１２の間にローラ１４、１４を保持してなり、内プレート１２は、各ピン孔１２ａのまわりに内向きの円筒部１２ｂを設け、ローラ１４は、中間の小径部１４ａ1 、両端の大径部１４ａ2 、１４ａ2 により軸孔１４ａを形成し、ピン１３、内プレート１２、１２の双方に対して相対回転可能とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピンを介して外プレート、内プレートを交互に屈曲自在に連結するとともに、前記内プレートの間にローラを保持してなり、前記内プレートは、各ピン孔のまわりに同一内径の内向きの円筒部を設け、前記ローラは、前記ピンの外径に適合する中間の小径部と前記円筒部を収納する両端の大径部とによって前記ピン用の軸孔を形成し、前記ピン、内プレートの双方に対して相対回転可能であることを特徴とするローラチェーン。
【請求項２】
前記各大径部は、先端の角部をテーパ状に開拡することを特徴とする請求項１記載のローラチェーン。
【請求項３】
前記小径部は、両端の角部を円弧状に形成し、前記各大径部は、先端の角部を円弧状に形成することを特徴とする請求項１記載のローラチェーン。
【請求項４】
前記ローラは、両端の外周側の角部を円弧状に形成することを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか記載のローラチェーン。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、たとえば多段式の立体駐車場におけるパレットの昇降用や、フォークリフトにおけるフォークの昇降用などの用途に特に好適なローラチェーンに関する。
【背景技術】
【０００２】
多段式の立体駐車場の自動車を載せるためのパレットの昇降用や、フォークリフトの荷物運搬用のフォークの昇降用などに用いるチェーンは、引張荷重が大きくても走行速度が小さいため、汎用のブシュ付きのローラチェーンを使用する必要が必ずしもなく、ブシュレスのローラチェーンを使用することにより一層の経済性を実現することができる（特許文献１）。
【０００３】
かかる用途に使用する従来のブシュレスのローラチェーンは、ピンを介して外プレート、内プレートを交互に屈曲自在に連結するとともに、内プレートの間に配設するローラをピンの外周に相対回転可能に装着して構成されており、汎用のブシュ付きのローラチェーンから単純にブシュを排除しただけの構造である。なお、ローラは、両端面が平面の円筒ローラであって、ブシュを介することなく、ピンを軸孔に直接貫通させることにより、ピンを介して内プレートの間に相対回転可能に保持されている。
【０００４】
一方、内プレートの各ピン孔に対し、ピン孔と同一内径の内向きの円筒部を形成し、ローラの軸孔を円筒部の外径に適合させ、左右の内プレートの円筒部を介してローラを回転自在に保持することによりブシュレスのローラチェーンを作ることもできる（特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−７２５４７号公報
【特許文献２】特開２００５−３４３２５４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
かかる従来技術の前者によるときは、ローラは、両端面の全面が内プレートに対向して摺接するから、ローラの端面と内プレートの表面との間に異物が進入したりすると、チェーンの屈曲性が損なわれたり、それによって円滑な走行性が阻害されたりすることが少なくないという問題があった。なお、このような問題は、ローラの外径が約１５mm以上となるような大荷重用のチェーンの場合に殊に顕著である。
【０００７】
従来技術の後者によるときは、ローラは、両側の内プレートの円筒部を介して保持されるだけであり、内プレートの円筒部を介してローラの荷重を受けることになるため、円筒部の摩耗が過大になりがちであり、引張荷重が小さく、ローラが小形のチェーンではよいとしても、大荷重用のチェーンには本質的に適用困難である。
【０００８】
そこで、この発明の目的は、かかる従来技術の問題に鑑み、ローラの形態を工夫することによって、大荷重用であり、しかもブシュレスであっても、過大な摩耗を生じることがなく、屈曲性や走行性が損なわれるおそれを少なくすることができるローラチェーンを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
かかる目的を達成するためのこの発明の構成は、ピンを介して外プレート、内プレートを交互に屈曲自在に連結するとともに、内プレートの間にローラを保持してなり、内プレートは、各ピン孔のまわりに同一内径の内向きの円筒部を設け、ローラは、ピンの外径に適合する中間の小径部と円筒部を収納する両端の大径部とによってピン用の軸孔を形成し、ピン、内プレートの双方に対して相対回転可能であることをその要旨とする。
【００１０】
なお、各大径部は、先端の角部をテーパ状に開拡することができ、小径部は、両端の角部を円弧状に形成し、各大径部は、先端の角部を円弧状に形成することができる。
【００１１】
また、ローラは、両端の外周側の角部を円弧状に形成してもよい。
【発明の効果】
【００１２】
かかる発明の構成によるときは、ローラは、ピン、内プレートの双方に対して相対回転可能であり、ピンを挿通するための軸孔の両端の大径部のまわりのリング状の端面部を介して内プレートに摺接する。すなわち、ローラは、内プレートに対し、幅狭のリング状の端面部を介して対向するから、ローラと内プレートとの間に異物が進入したり、それによってチェーンの屈曲性や走行性が損なわれたりする機会を極少にすることができる。また、ローラは、軸孔の両端の大径部を介して両側の内プレートの円筒部に相対回転自在に係合する他、軸孔の中間の小径部を介してピンの外周にも相対回転自在に係合するため、必要十分に大形化して大荷重用のチェーンを容易に構築することができる上、内プレートの円筒部などの摩耗が過大になることもない。なお、ピンは、一般に内プレートの円筒部より十分強力であるから、両側の内プレートの円筒部の先端間の間隔は、各円筒部の突出高さより十分大きく設定し、ローラは、実質的に軸孔の小径部によりピンを介して相対回転可能に保持することが好ましい。
【００１３】
ローラの軸孔の両端の各大径部は、先端の角部をテーパ状に開拡することにより、内プレートに摺接するリング状の端面部を一層幅狭にし、屈曲性や走行性が損なわれることを防止することができる。
【００１４】
小径部の両端の角部、各大径部の先端の角部をそれぞれ円弧状に形成すれば、内プレートの円筒部の先端に対向する小径部、大径部の間のリング状の段差や、内プレートに対向するローラの端面部を幅狭にすることができ、屈曲性、走行性が損なわれることを有効に防止することができる。
【００１５】
ローラは、両端の外周側の角部を円弧状に形成すると、内プレートに対向する端面部を一層幅狭にし、屈曲性、走行性が損なわれることを一層有効に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】要部構成説明図
【図２】要部構成斜視図
【図３】要部拡大断面図
【図４】ローラの拡大縦断面図
【図５】他の実施の形態を示す図４相当図
【図６】他の実施の形態を示す要部構成説明図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、図面を以って発明の実施の形態を説明する。
【００１８】
ローラチェーンは、ピン１３、１３…を介し、左右の外プレート１１、１１…、左右の内プレート１２、１２…を交互に屈曲自在に連結するとともに、内プレート１２、１２の間にローラ１４、１４を保持してなる（図１、図２）。ただし、図１（Ａ）、（Ｂ）は、それぞれ一部破断部分平面図、部分正面図である。
【００１９】
外プレート１１、内プレート１２は、それぞれ同大のひょうたん形に形成されている。ピン１３は、内プレート１２の端部のピン孔１２ａに相対回転可能に挿通した上（図１、図３）、外プレート１１の端部のピン孔１１ａに先端部を挿入し、相対回転不能にかしめられている。ただし、内プレート１２の各ピン孔１２ａには、内向きの円筒部１２ｂが形成されており、円筒部１２ｂは、たとえば内プレート１２を片面側に円筒状に押出し加工して内部にピン孔１２ａを打抜き加工することにより、ピン孔１２ａと同一内径に仕上げられている。
【００２０】
ローラ１４は、ピン１３用の軸孔１４ａにピン１３を相対回転可能に挿通するとともに、軸孔１４ａの両端部に円筒部１２ｂ、１２ｂを相対回転可能に収納することにより、円筒部１２ｂ、１２ｂ、ピン１３を介して内プレート１２、１２の間に相対回転可能に保持されている。なお、左右の内プレート１２、１２の各円筒部１２ｂの突出高さｈ、円筒部１２ｂ、１２ｂの先端間の間隔ｄとして、ｄ＞２ｈに設定されている。ただし、ｄ＞ｈであってもよい。
【００２１】
ローラ１４の軸孔１４ａは、中間の小径部１４ａ1 と、両端の大径部１４ａ2 、１４ａ2 とによって形成されている（図４）。各大径部１４ａ2 は、先端の角部をテーパ状に開拡して斜面１４ａ3 が形成されている。なお、小径部１４ａ1 の内径は、ピン１３の外径に適合するものとし（図３、図４）、大径部１４ａ2 は、内プレート１２の円筒部１２ｂを収納することができる。そこで、ローラ１４は、円筒部１２ｂ、１２ｂ、ピン１３の双方に対して相対回転可能である。ただし、ピン１３の外周に対する小径部１４ａ1 の隙間は、円筒部１２ｂの外周に対する大径部１４ａ2 の隙間より小さく設定されている。
【００２２】
ローラ１４は、各大径部１４ａ2 のまわりの幅狭の端面部１４ｂ、１４ｂを介して両側の内プレート１２、１２に摺接する。そこで、ローラ１４は、従来の両端面が平行平面の円筒ローラに比して、内プレート１２との間に異物が進入してローラチェーンの屈曲性や走行性を妨げることが殆どないといってもよく、長期間に亘り良好な動作性能を維持することができる。なお、ローラ１４は、小径部１４ａ1 、各大径部１４ａ2 の間のリング状の段部１４ｃ、１４ｃを介して内プレート１２、１２の円筒部１２ｂ、１２ｂの先端に対向して摺接する。しかし、各段部１４ｃ、各円筒部１２ｂは、いずれもローラ１４の内部に位置し、幅狭であるため、異物が進入したり、それによる弊害を来したりすることは殆どない。
【他の実施の形態】
【００２３】
ローラ１４は、軸孔１４ａの小径部１４ａ1 の両端の角部を円弧状に形成し、各大径部１４ａ2 の先端の角部を円弧状に形成することができる（図５）。
【００２４】
ローラ１４は、各端面部１４ｂ、各段部１４ｃを幅狭にすることにより、屈曲性、走行性が阻害されることを一層有効に防止することができる。ただし、図５において、ローラ１４は、両端の外周側の角部も併せて円弧状に形成することにより、両端の各端面部１４ｂの幅が実質的にゼロに形成されている。
【００２５】
なお、図４のローラ１４も、図５に倣って、両端の外周側の角部を円弧状に形成し、各端面部１４ｂの幅を実質的にゼロにしてもよい。
【００２６】
以上の説明において、ローラチェーンは、ピン１３、１３…を延長することにより、２列以上に複列化することができる（図６）。ただし、図６（Ａ）、（Ｂ）は、それぞれ２列のローラチェーンの一部破断部分平面図、要部構成斜視図である。
【産業上の利用可能性】
【００２７】
この発明は、多段式の自動車駐車場のパレット昇降用や、フォークリフトのフォーク昇降用などのように、引張荷重が大きく、走行速度が大きくない任意の用途に対し、広く好適に適用することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１１…外プレート
１２…内プレート
１２ａ…ピン孔
１２ｂ…円筒部
１３…ピン
１４…ローラ
１４ａ…軸孔
１４ａ1 …小径部
１４ａ2 …大径部
特許出願人      オリエンタルチエン工業株式会社
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2015081660.tif 000006
【図５】
2015081660.tif 000007
【図６】
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