(57)【要約】【課題】ステアリングロックの強度が高いステアリング装置をを提供する。【解決手段】ステアリングコラム２が、外周２ａに開口する通し孔７を含む。ステアリングコラム２内に回転可能に支持されたステアリングシャフト４が、通し孔７に向かう第１径方向Ｒ１に貫通する収容孔８を含む。収容孔８に第１径方向Ｒ１に移動可能に収容されたキーロック孔形成部材１０が、キーロック孔９を備える。ステアリングロック装置１１のロックキー１３が、通し孔７を通してキーロック孔９内に侵入する。連動機構１４が、ロックキー１３の動作に連動してキーロック孔形成部材１０をロックキー１３の作動方向とは反対方向に移動させて、キーロック孔９とロックキー１３の係合代を増大させる。【選択図】図１１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外周の一部に開口する通し孔を形成した筒状のステアリングコラムと、
前記ステアリングコラム内に回転可能に支持され、前記通し孔に向かう第１径方向を有し、前記第１径方向に貫通する収容孔を形成したステアリングシャフトと、
キーロック孔を形成し、前記収容孔に前記第１径方向に移動可能に収容されたキーロック孔形成部材と、
前記ステアリングコラムに取り付けられたロック装置本体と、前記ロック装置本体から前記第１径方向に進退し、前記通し孔を通して前記キーロック孔と係合可能なロックキーとを含むステアリングロック装置と、
前記ロックキーの進退動作に連動して、前記キーロック孔形成部材を前記ロックキーの作動方向とは反対方向に移動させる連動機構と、を備えるステアリング装置。
【請求項２】
請求項１において、前記連動機構は、前記第１径方向とは直交する第２径方向に延び前記ステアリングシャフトによって支持された支軸と、前記支軸によって前記支軸の回りに揺動可能に支持されたチルトレバーと、前記ステアリングシャフトによって支持され前記キーロック孔形成部材を前記通し孔とは反対側へ付勢する付勢部材と、を含み、
前記チルトレバーは、前記キーロック孔に進出した前記ロックキーにより押される入力部と、前記キーロック孔形成部材と係合する出力部と、前記入力部と前記出力部との間に配置され前記支軸によって支持される被支持部と、を含み、
前記チルトレバーは、前記支軸を支点とし、前記入力部を力点とし、前記出力部を作用点とする梃子を構成しているステアリング装置。
【請求項３】
請求項２において、前記キーロック孔は、第１開口端および第２開口端を有する貫通孔であり、
前記チルトレバーは、前記入力部として、前記第１開口端に臨む第１入力部と、前記第２開口端に臨む第２入力部と、を含み、
前記第１入力部および前記第２入力部の何れか一方が、択一的に入力部として機能するステアリング装置。
【請求項４】
請求項２または３において、前記連動機構は、前記チルトレバーとして、前記第１径方向および前記第２径方向を含む平面に対して対称に配置された第１チルトレバーおよび第２チルトレバーを含み、
前記第１チルトレバーは、前記支軸としての第１支軸によって揺動可能に支持され、    前記第２チルトレバーは、前記支軸としての第２支軸によって揺動可能に支持され、
前記第１チルトレバーおよび前記第２チルトレバーは、それぞれの入力部が前記ロックキーにより押されるときに互いに逆向きに揺動してそれぞれの出力部で前記キーロック孔形成部材を移動させるように構成されているステアリング装置。
【請求項５】
請求項２〜４の何れか一項において、前記キーロック孔形成部材は、前記キーロック孔に連通し前記チルトレバーの一部を収容する連通孔を含み、
前記チルトレバーは、前記入力部を有して前記キーロック孔に収容される第１板部と、前記被支持部および前記出力部を有して前記第１板部とは交差状に連結され、前記連通孔に収容される第２板部と、を含むステアリング装置。
【請求項６】
請求項５において、前記連通孔は、前記第２板部を挟んだ両側に配置されて前記チルトレバーの揺動を案内する一対の揺動案内部を含むステアリング装置。
【請求項７】
請求項２〜６の何れか一項において、前記支軸は、前記チルトレバーの前記被支持部としての被支持孔および前記キーロック孔形成部材の支軸挿通孔を挿通して、前記ステアリングシャフトの支持孔によって支持されており、
前記支軸挿通孔は、前記第１径方向とは平行に延びる長孔であるステアリング装置。
【請求項８】
請求項７において、前記連動機構は、前記出力部の変位を前記キーロック孔形成部材に伝達する伝達部材を含むステアリング装置。
【請求項９】
請求項８において、前記伝達部材は、前記キーロック孔形成部材に設けられた嵌合孔に嵌合する伝達軸であり、
前記チルトレバーの前記出力部は、前記第１径方向とは交差する方向に延びる長孔からなり、前記伝達軸と係合する係合孔であるステアリング装置。
【請求項１０】
請求項１から９の何れか一項において、前記付勢部材は、ロック解除状態で、前記ステアリングシャフトの外周および前記収容孔の開放部に配置された前記キーロック孔形成部材の外周の一部に嵌合するＣ形ばねであるステアリング装置。
【請求項１１】
請求項１から１０の何れか一項において、前記キーロック孔形成部材は被案内部を含み、前記キーロック孔形成部材収容孔は、前記被案内部と係合し、前記キーロック孔形成部材の前記第１径方向への移動を案内する案内部を含むステアリング装置。
【請求項１２】
請求項１１において、前記被案内部は、前記第１径方向とは平行に延びるリブであり、前記案内部は、前記リブに係合する凹溝であるステアリング装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ステアリングロック機能を有するステアリング装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１において、ステアリングシャフトの外周に嵌合されたキーロックカラーのキーロック孔に、ロックキーを係合させて、ステアリングロックを達成するステアリング装置が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−３３５１６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ロックキーの進退方向に関するキーロック孔とロックキーとの係合代は、キーロックカラーの肉厚程度である。したがって、ロックキーとキーロック孔との係合面積が狭い。しかも、ロックキーが、当該ロックキーを保持するロック装置本体から距離を離した位置でキーロック孔と係合する。
したがって、キーロック孔の内面の変形やロックキーの倒れ変位等に起因して、ステアリングロックの強度が不足するおそれがある。
【０００５】
そこで、本発明の目的は、ステアリングロックの強度が高いステアリング装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１の発明は、外周（２ａ）の一部に開口する通し孔（７）を形成した筒状のステアリングコラム（２）と、前記ステアリングコラム内に回転可能に支持され、前記通し孔に向かう第１径方向（Ｒ１）を有し、前記第１径方向に貫通する収容孔（８）を形成したステアリングシャフト（４）と、キーロック孔（９）を形成し、前記収容孔に前記第１径方向に移動可能に収容されたキーロック孔形成部材（１０）と、前記ステアリングコラムに取り付けられたロック装置本体（１２）と、前記ロック装置本体から前記第１径方向に進退し、前記通し孔を通して前記キーロック孔と係合可能なロックキー（１３）とを含むステアリングロック装置（１１）と、前記ロックキーの進退動作に連動して、前記キーロック孔形成部材を前記ロックキーの作動方向とは反対方向に移動させる連動機構（１４）と、を備えるステアリング装置（１）を提供する。
【０００７】
なお、括弧内の英数字は、後述する実施形態における対応構成要素等を表すが、このことは、むろん、本発明がそれらの実施形態に限定されるべきことを意味するものではない。以下、この項において同じ。
また、請求項２のように、前記連動機構は、前記第１径方向とは直交する第２径方向（Ｒ２）に延び前記ステアリングシャフトによって支持された支軸（１５１，１５２）と、前記支軸によって前記支軸の回りに揺動可能に支持されたチルトレバー（１６１，１６２）と、前記ステアリングシャフトによって支持され前記キーロック孔形成部材を前記通し孔とは反対側へ付勢する付勢部材（１７）と、を含み、前記チルトレバーは、前記キーロック孔に進出した前記ロックキーにより押される入力部（１８１，１８２）と、前記キーロック孔形成部材と係合する出力部（２０）と、前記入力部と前記出力部との間に配置され前記支軸によって支持される被支持部（２１）と、を含み、前記チルトレバーは、前記支軸を支点とし、前記入力部を力点とし、前記出力部を作用点とする梃子を構成していてもよい。
【０００８】
また、請求項３のように、前記キーロック孔は、第１開口端（９１）および第２開口端（９２）を有する貫通孔であり、前記チルトレバーは、前記入力部として、前記第１開口端に臨む第１入力部（１８１）と、前記第２開口端に臨む第２入力部（１８２）と、を含み、前記第１入力部および前記第２入力部の何れか一方が、択一的に入力部として機能すしてもよい。
【０００９】
また、請求項４のように、前記連動機構は、前記チルトレバーとして、前記第１径方向および前記第２径方向を含む平面に対して対称に配置された第１チルトレバー（１６１）および第２チルトレバー（１６２）を含み、前記第１チルトレバーは、前記支軸としての第１支軸（１５１）によって揺動可能に支持され、前記第２チルトレバーは、前記支軸としての第２支軸（１５２）によって揺動可能に支持され、前記第１チルトレバーおよび前記第２チルトレバーは、それぞれの入力部が前記ロックキーにより押されるときに互いに逆向きに揺動してそれぞれの出力部で前記キーロック孔形成部材を移動させるように構成されていてもよい。
【００１０】
また、請求項５のように、前記キーロック孔形成部材は、前記キーロック孔に連通し前記チルトレバーの一部を収容する連通孔（２６１，２６２）を含み、前記チルトレバーは、前記入力部を有して前記キーロック孔に収容される第１板部（２７）と、前記被支持部および前記出力部を有して前記第１板部とは交差状に連結され、前記連通孔に収容される第２板部（２８）と、を含んでいてもよい。
【００１１】
また、請求項６のように、前記連通孔は、前記第２板部を挟んだ両側に配置されて前記チルトレバーの揺動を案内する一対の揺動案内部（２９）を含んでいてもよい。
請求項７のように、前記支軸は、前記チルトレバーの前記被支持部としての被支持孔（２１）および前記キーロック孔形成部材の支軸挿通孔（３０）を挿通して、前記ステアリングシャフトの支持孔（２４，２５）によって支持されており、前記支軸挿通孔は、前記第１径方向とは平行に延びる長孔であってもよい。
【００１２】
また、請求項８のように、前記連動機構は、前記出力部の変位を前記キーロック孔形成部材に伝達する伝達部材（１９）を含んでいてもよい。
また、請求項９のように、前記伝達部材は、前記キーロック孔形成部材に固定された伝達軸（１９）であり、前記チルトレバーの前記出力部は、前記第１径方向とは交差する方向に延びる長孔からなり、前記伝達軸と係合する係合孔であってもよい。
【００１３】
また、請求項１０のように、前記付勢部材は、ロック解除状態で、前記ステアリングシャフトの外周（４ａ）および前記収容孔の開放部に配置された前記キーロック孔形成部材の外周の一部（１０ａ）に嵌合するＣ形ばねであってもよい。
また、請求項１１のように、前記キーロック孔形成部材は被案内部（２２）を含み、前記収容孔は、前記被案内部と係合し、前記キーロック孔形成部材の前記第１径方向への移動を案内する案内部（２３）を含んでいてもよい。
【００１４】
また、請求項１２のように、前記被案内部は、前記第１径方向とは平行に延びるリブであり、前記案内部は、前記リブに係合する凹溝であってもよい。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、キーロック孔へのロックキーの侵入に伴って、連動機構がキーロック孔形成部材をロックキーの作動方向とは反対方向に移動させる。したがって、ロックキーの進退方向に関するロックキーとキーロック孔との係合代を増大させて、両者の係合面積を増大させることができる。しかも、ロック装置本体に、より近接した位置でロックキーをキーロック孔に係合させることができる。したがって、ステアリングロックの強度が向上する。
【００１６】
また、請求項２の発明によれば、ロック時には、ロックキーによって入力部を押されたチルトレバーが支軸の回りに揺動することにより、出力部が、付勢部材の付勢力に抗して、キーロック孔形成部材を通し孔側（ステアリングロック装置側）へ移動させる。ロックキーが後退するロック解除時には、付勢部材がキーロック孔形成部材を元の位置に戻す。チルトレバーが梃子を構成するので、入力部のストロークと出力部のストロークとの比（レバー比）を自由に設定することができ、設計の自由度が高い。
【００１７】
また、請求項３の発明によれば、ステアリングコラムの通し孔が、キーロック孔である貫通孔の何れの開口端側に配置される場合にも、チルトレバーの対応する入力部を用いることができ、汎用性が高い。
また、請求項４の発明によれば、ロック時に、両チルトレバーが、互いに逆向きに揺動してそれぞれの出力部でキーロック孔形成部材を移動させる。したがって、キーロック孔形成部材が収容孔に対してこじれ等を生ずることがなく、キーロック孔形成部材を安定して移動させることができる。
【００１８】
また、請求項５の発明によれば、チルトレバーにおいて、支点機能と出力機能を担う第２板部が、キーロック孔に連通する連通孔に配置されるので、キーロック孔の構造を簡素化することができる。
また、請求項６の発明によれば、チルトレバーの第２板部の両側に配置される一対の揺動案内部によって、チルトレバーの揺動を案内することにより、チルトレバーの作動を安定させることができる。
【００１９】
また、請求項７の発明によれば、ステアリングシャフトに支持された支軸が、キーロック孔形成部材の第１径方向とは平行に延びる長孔からなる支軸挿通孔を挿通している。したがって、キーロック孔形成部材の第１径方向への移動が許容される。
また、請求項８の発明によれば、チルトレバーの出力部の変位が、伝達部材を介して、キーロック孔形成部材に伝達される。
【００２０】
また、請求項９の発明によれば、チルトレバーの係合孔（出力部）に係合しキーロック孔形成部材に固定され伝達軸（伝達部材）が、チルトレバーの係合孔（出力部）の変位を、キーロック孔形成部材に伝達する。伝達軸が係合する係合孔（出力部）が第１径方向とは交差する方向に延びる長孔からなるので、チルトレバーの揺動が許容される。
また、請求項１０の発明によれば、Ｃ形ばねを用いた簡単な構造の付勢部材によって、キーロック孔形成部材を付勢することができる。
【００２１】
また、請求項１１の発明によれば、キーロック孔形成部材の第１径方向への移動が案内されるので、キーロック孔形成部材をスムーズに移動させることができる。
また、請求項１２の発明によれは、リブと凹溝を用いた簡単な構造で、キーロック孔形成部材を案内することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】本発明の一実施形態のステアリング装置の概略構成を示す模式的断面図である。
【図２】ステアリング装置の要部の断面図であり、ロック解除状態を示している。
【図３】ステアリングロックに関連する構造の分解斜視図である。
【図４】（ａ）および（ｂ）は、それぞれ、ステアリングシャフトの平面図および側面図である。
【図５】収容孔にキーロック形成部材が収容された状態のステアリングシャフトの平面図である。
【図６】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）および（ｄ）は、それぞれ、キーロック孔形成部材の平面図、正面図、側面図およびＸＩｂ−ＸＩｂ線に沿う断面図である。
【図７】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、チルトレバーの平面図、正面図および側面図である。
【図８】（ａ）および（ｂ）は、それぞれ、付勢部材の正面図および断面図である。
【図９】図２のＩＸ−ＩＸ線に沿う断面図である。
【図１０】図２のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図１１】ステアリング装置の要部の断面図であり、ロック状態を示している。
【図１２】図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
図１は本発明の一実施形態のステアリング装置の概略構成を示す模式図である。図１に示すように、ステアリング装置１は、車体に支持される筒状のステアリングコラム２と、一端（軸方向Ｘの上端）にステアリングホイール等の操舵部材３が連結され、ステアリングコラム２によって回転可能に支持されたステアリングシャフト４とを備えている。ステアリングシャフト４は、インターミディエイトシャフト５を介してラックアンドピニオン機構等のステアリング機構６に連結されている。
【００２４】
ステアリングコラム２は、外周２ａの一部に開口する通し孔７を形成している。ステアリングシャフト４は、通し孔７に向かう第１径方向Ｒ１を有し、第１径方向Ｒ１に貫通する収容孔８を形成している。
ステアリング装置１は、キーロック孔９を形成し、収容孔８に第１径方向Ｒ１に移動可能に収容されたキーロック孔形成部材１０と、ステアリングシャフト４を介して操舵部材３の回転をロックするステアリングロック装置１１とを備えている。
【００２５】
ステアリングロック装置１１は、ステアリングコラム２に取り付けられたロック装置本体１２と、ロック装置本体１２によって支持され、イグニッショッンキー（図示せず）の操作に基づいて、ロック装置本体１２から第１径方向Ｒ１に進退し、通し孔７を通してキーロック孔９と係合可能なロックキー１３とを含む。
また、ステアリング装置１は、ロックキー１３の進退動作に連動して、キーロック孔形成部材１０をロックキー１３の作動方向とは反対方向に移動させる連動機構１４を備える。
【００２６】
連動機構１４は、ステアリングシャフト４に支持され、第１径方向Ｒ１とは直交する第２径方向Ｒ２（図１では示していないが、図１においては紙面とは直交する方向。図２を参照）に延びる第１支軸１５１および第２支軸１５２と、対応する支軸１５１，１５２によって対応する支軸１５１，１５２回りにそれぞれ揺動可能に支持された第１チルトレバー１６１および第２チルトレバー１６２とを備えている。
【００２７】
第１チルトレバー１６１と第２チルトレバー１６２とは、第１径方向Ｒ１および第２径方向Ｒ２を含む平面に対して対称に配置されている。
また、連動機構１４は、ステアリングシャフト４によって支持されて、対応するキーロック孔形成部材１０を通し孔７とは反対側に付勢する一対の付勢部材１７を備えている。付勢部材１７は、例えばステアリングシャフト４の外周４ａに嵌合され、保持されたＣ形ばね（図３参照）である。
【００２８】
図３並びに図８（ａ）〜（ｃ）に示すように、付勢部材１７を構成するＣ形ばねは、例えば板金により形成されている。付勢部材１７は、外周１７ａと、内周１７ｂと、外周１７ａの凹入形成によって内周１７ｂに設けられた係合突起１７ｃとを有している。
係合突起１７ｃが、ステアリングシャフト４の外周４ａに設けられた例えば有底の係合孔４ｂに係止されることにより、ステアリングシャフト４の軸方向Ｘ１および周方向に対する付勢部材１７の移動が規制されている。
【００２９】
図１１および図１２に示すように、ロック時に、キーロック孔形成部材１０が、収容孔８から通し孔７側へ突出することに応じて、付勢部材１７の一対の端部１７ｄ，１７ｅのうちの対応する端部１７ｄが、拡開変形する。これにより、付勢部材１７は、キーロック孔形成部材１０を収容孔８内へ戻す付勢力を発生する。
図１および図２に示すように、キーロック孔形成部材１０の外周の一部である円弧面部１０ａは、収容孔８の開放部に臨むように配置される。付勢部材１７は、収容孔８の開放部において、キーロック孔形成部材１０の外周の一部としての円弧面部１０ａに嵌合している。
【００３０】
図６（ａ）、（ｃ）に示すように、キーロック孔形成部材１０は、第１径方向Ｒ１に対向する一対の円弧面部１０ａと、第２径方向Ｒ２に対向する一対の平坦部１０ｂとを備える。一対の平坦部１０ｂは、互いの間に二面幅を形成している。
図２および図３に示すように、各チルトレバー１６１，１６２は、入力部としての第１入力部１８１および第２入力部１８２と、伝達部材としての伝達軸１９を介してキーロック孔形成部材１０と係合する係合孔からなる出力部２０と、入力部１８１，１８２と出力部２０との間に配置され対応する支軸１５１，１５２によって支持される被支持部としての被支持孔２１とを含む。
【００３１】
第１入力部１８１および第２入力部１８２の何れか一方が、択一的に入力部として機能する。具体的には、本実施形態では、図１１に示すロック状態で、通し孔７側に配置された第１入力部１８１が、ロックキー１３により押圧される入力部として機能する。
図示していないが、通し孔７およびステアリングロック装置１１が、第２入力部１８２側に配置される場合には、第２入力部１８２が、ロックキー１３により押される入力部として機能することになる。
【００３２】
伝達部材としての伝達軸１９は、出力部２０の変位をキーロック孔形成部材１０に伝達する。各チルトレバー１６１，１６２は、対応する支軸１５１，１５２を支点とし、第１入力部１８１を力点とし、出力部２０を作用点とする梃子を構成している。
本実施形態の主に特徴とするところは、図１１および図１２に示すように、ロックキー１３がキーロック孔形成部材１０のキーロック孔９内に侵入したときに、連動機構１４の働きで、キーロック孔形成部材１０が付勢部材１７に抗して通し孔７側へ移動される点にある。
【００３３】
図３、図４および図５に示すように、ステアリングシャフト４の収容孔８は、略矩形の断面をなしている。収容孔８は、ステアリングシャフト４の径方向（第２径方向Ｒ２）に対向する一対の内壁面８ａを有している。
ステアリングシャフト４の収容孔８の各内壁面８ａは、キーロック孔形成部材１０に設けられた対応する被案内部２２と係合することにより、キーロック孔形成部材１０の第１径方向Ｒ１への移動を案内する案内部２３を備える。
【００３４】
具体的には、被案内部２２は、第１径方向Ｒ１とは平行に延びるリブであり、案内部２３は、リブに係合する凹溝である。ただし、これに限らず、被案内部２２が凹溝であり、案内部２３がリブであってもよい。案内部２３は、図３および図４（ａ）に示すように、収容孔８の各内壁面８ａにおいて、ステアリングシャフト４の軸方向Ｘに離隔して一対ずつ設けられていてもよい。ただし、被案内部２２と案内部２３の対は、少なくとも一対が設けられていればよい。
【００３５】
また、ステアリングシャフト４は、第２径方向Ｒ２に延びる各支軸１５１，１５２の両端を挿通させてそれぞれ支持する支持孔２４，２５を備えている。支持孔２４と支持孔２５とは、収容孔８を挟んだ両側に配置されている。
図３並びに図６（ｂ）、（ｄ）に示すように、キーロック孔形成部材１０のキーロック孔９は、第１開口端９１および第２開口端９２を有する貫通孔である。第２径方向Ｒ２に関するキーロック孔９の幅は、深さ方向の中央部よりも各開口端９１，９２で広くされている。これにより、ロックキー１３をキーロック孔９に導入し易くなっている。
【００３６】
図２に示すように、各チルトレバー１６１，１６２の第１入力部１８１は、第１開口端９１に臨み、第２入力部１８２は、第２開口端９２に臨んでいる。
第１チルトレバー１６１は、第１支軸１５１によって揺動可能に支持され、第２チルトレバー１６２は、第２支軸１５２によって揺動可能に支持されている。
図１１に示すように、第１チルトレバー１６１および第２チルトレバー１６２は、それぞれの第１入力部１８１がロックキー１３により押されるときに、互いに逆向きに揺動してそれぞれの出力部２０でキーロック孔形成部材１０を移動させるように構成されている。
【００３７】
図３および図６（ｂ）に示すように、キーロック孔形成部材１０は、キーロック孔９に連通し対応するチルトレバー１６１，１６２の一部をそれぞれ収容する第１連通孔２６１および第２連通孔２６２を備えている。
図３および図７を参照して、各チルトレバー１６１，１６２は、入力部１８１，１８２を両端に有してキーロック孔９に収容される第１板部２７と、被支持孔２１（被支持部）および出力部２０を有して第１板部２７とは交差状に連結され、対応する連通孔２６１，２６２に収容される第２板部２８とを備える。各チルトレバー１６１，１６２は、交差する第１板部２７と第２板部２８とで、全体としてＴ形状をなしている。
【００３８】
図３および図６（ｄ）を参照して、各連通孔２６１，２６２は、第２板部２８を挟んだ両側に配置されて対応するチルトレバー１６１，１６２の揺動を案内する一対の揺動案内部２９を含む。
図３および図５に示すように、各支軸１５１，１５２は、対応するチルトレバー１６１，１６２の被支持部としての被支持孔２１およびキーロック孔形成部材１０の支軸挿通孔３０を挿通して、ステアリングシャフト４の支持孔２４，２５によって支持されている。キーロック孔形成部材１０の支軸挿通孔３０は、第１径方向Ｒ１とは平行に延びる長孔である。伝達部材としての伝達軸１９は、キーロック孔形成部材１０に設けられた嵌合孔３１に嵌合されている。
【００３９】
本実施形態によれば、図１１および図１２に示すように、キーロック孔９へのロックキー１３の侵入に伴って、連動機構１４がキーロック孔形成部材１０をロックキー１３の作動方向（図１１において下方）とは反対方向（図１１において上方）に移動させる。したがって、ロックキー１３の進退方向（第１径方向Ｒ１）に関するロックキー１３とキーロック孔９との係合代を増大させて、両者の係合面積を増大させることができる。しかも、ロック装置本体１２に、より近接した位置でロックキー１３をキーロック孔９に係合させることができる。したがって、ステアリングロックの強度が向上する。
【００４０】
また、ロック時には、ロックキー１３によって入力部（第１入力部１８１）を押されたチルトレバー１６１，１６２が支軸１５１，１５２の回りに揺動することにより、出力部２０が、付勢部材１７の付勢力に抗して、キーロック孔形成部材１０を通し孔７側（ステアリングロック装置１１側）へ移動させる。
ロックキー１３が後退するロック解除時には、図２に示すように、付勢部材１７がキーロック孔形成部材１０を元の位置に戻す。チルトレバー１６１，１６２が梃子を構成するので、入力部（第１入力部１８１）のストロークと出力部２０のストロークとの比（レバー比）を自由に設定することができ、設計の自由度が高い。
【００４１】
また、チルトレバー１６１，１６２が、キーロック孔９の第１開口端９１および第２開口端９２にそれぞれ対向する第１入力部１８１および第２入力部１８２を備える。したがって、ステアリングコラム２の通し孔７が、キーロック孔９である貫通孔の何れの開口端９１または９２側に配置される場合にも、チルトレバー１６１，１６２の対応する入力部１８１又は１８２を用いることができ、汎用性が高い。
【００４２】
また、ロック時に、両チルトレバー１６１，１６２が、互いに逆向きに揺動してそれぞれの出力部２０でキーロック孔形成部材１０を移動させる。したがって、キーロック孔形成部材１０が収容孔８に対してこじれ等を生ずることがなく、キーロック孔形成部材１０を安定して移動させることができる。
また、チルトレバー１６１，１６２において、支点機能と出力機能を担う第２板部２８が、キーロック孔９に連通する連通孔２６１，２６２に配置されるので、キーロック孔９の構造を簡素化することができる。
【００４３】
また、連通孔２６１，２６２が、チルトレバー１６１，１６２の第２板部２８の両側に配置される一対の揺動案内部２９によって、チルトレバー１６１，１６２の揺動を案内することにより、チルトレバー１６１，１６２の作動を安定させることができる。
また、ステアリングシャフト４に支持された支軸１５１，１５２が、キーロック孔形成部材１０の第１径方向Ｒ１とは平行に延びる長孔からなる支軸挿通孔３０を挿通している。したがって、ロック解除状態（図２）およびロック状態（図１１）の間で、支軸１５１，１５２に妨げられることなく、キーロック孔形成部材１０の第１径方向Ｒ１への移動が許容される。
【００４４】
また、チルトレバー１６１，１６２の出力部２０の変位が、伝達部材（伝達軸１９）を介して、キーロック孔形成部材１０に伝達される。すなわち、チルトレバー１６１，１６２の出力部２０に係合しキーロック孔形成部材１０の嵌合孔３１に嵌合した伝達軸１９（伝達部材）が、チルトレバー１６１，１６２の出力部２０の変位を、キーロック孔形成部材１０に伝達する。このとき、伝達軸１９が係合する出力部２０が、第１径方向Ｒ１とは交差する方向に延びる長孔からなるので、チルトレバー１６１，１６２の揺動が許容される。
【００４５】
また、付勢部材１７として、ロック解除状態で、ステアリングシャフト４の外周４ａおよび収容孔８の開放部に配置されたキーロック孔形成部材１０の外周の一部（円弧面部１０ａ）に嵌合するＣ形ばねを用いている。Ｃ形ばねを用いた簡単な構造の付勢部材１７によって、キーロック孔形成部材１０を付勢することができる。
また、キーロック孔形成部材１０の被案内部２２が、収容孔８の案内部２３に係合することにより、キーロック孔形成部材１０の第１径方向Ｒ１への移動が案内される。したがって、キーロック孔形成部材１０をスムーズに移動させることができる。
【００４６】
具体的には、被案内部および案内部として、第１径方向Ｒ１とは平行な方向に延びるリブと凹溝を用いた簡単な構造で、キーロック孔形成部材１０を案内することができる。
本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、唯一のチルトレバーを用いてもよい。また、付勢部材として、コイルばねを用いてもよい。
その他、本発明は、特許請求の範囲記載の範囲内で種々の変更を施すことができる。
【符号の説明】
【００４７】
１…ステアリング装置、２…ステアリングコラム、２ａ…外周、３…操舵部材、４…ステアリングシャフト、４ａ…外周、７…通し孔、８…収容孔、８ａ…内壁面、９…キーロック孔、１０…キーロック孔形成部材、１０ａ…円弧面部（外周の一部）、１０ｂ…平坦部、１１…ステアリングロック装置、１２…ロック装置本体、１３…ロックキー、１４…連動機構、１５１…第１支軸、１５２…第２支軸、１６１…第１チルトレバー、１６２…第２チルトレバー、１７…付勢部材、１７ａ…外周、１７ｂ…内周、１７ｃ…係合突起、１７ｄ，１７ｅ…端部、１８１…第１入力部、１８２…第２入力部、１９…伝達軸（伝達部材）、２０…出力部、２１…被支持孔（被支持部）、２２…被案内部、２３…案内部、２４，２５…支持孔、２６１…第１連通孔、２６２…第２連通孔、２７…第１板部、２８…第２板部、２９…揺動案内部、３０…支軸挿通孔、３１…嵌合孔、Ｒ１…第１径方向、Ｒ２…第２径方向、Ｘ１…（ステアリングシャフトの）軸方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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