(57)【要約】【課題】運転者又は搭乗者が警告音及び報知音を変更することができ、かつ、警告音と報知音とを区別することで、高い安全性を実現する、音発生装置を提供する。【解決手段】音を複数記憶する音データベース１４と、車両状態及び当該車両状態毎に発する音を、運転者又は搭乗者により選択可能とする表示入力手段１５と、車両状態を検出する車両状態検出手段１８と、表示入力手段１８から入力した情報に基づき音を設定し、車両状態に基づき音を出力する指令を出力手段１７に対して行う設定手段１６と、設定手段１６の指令に基づき、音を出力する出力手段１７とを備え、設定手段１６は、運転者又は搭乗者が警告状態と報知状態のどちらか一方の音を選択するとき、既に他方に設定された音については、運転者又は搭乗者による選択が不可とする指令を、表示入力手段１５に対して行う。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載され音を発する音発生装置であって、
前記音を複数記憶する記憶手段と、
車両状態及び当該車両状態毎に発する前記音を、運転者又は搭乗者により選択可能とする表示入力手段と、
前記車両状態を検出する車両状態検出手段と、
前記表示入力手段から入力した情報に基づき前記音を設定し、前記車両状態に基づき前記音を出力する指令を出力手段に対して行う設定手段と、
前記設定手段の指令に基づき、前記音を出力する前記出力手段とを備え、
前記設定手段は、前記運転者又は前記搭乗者が警告状態と報知状態のどちらか一方の前記音を選択するとき、既に他方に設定された前記音については、前記運転者又は前記搭乗者による選択が不可とする指令を、前記表示入力手段に対して行う
ことを特徴とする音発生装置。
【請求項２】
前記警告状態及び前記報知状態は、それぞれ複数の状態を有し、
前記表示入力手段は、前記複数の状態及び当該複数の状態毎に発する前記音を、前記運転者又は前記搭乗者により選択可能とする
ことを特徴とする請求項１に記載の音発生装置。
【請求項３】
前記出力手段は、複数の座席に対応した複数のスピーカであって、
前記表示入力手段は、前記音を出力する前記スピーカを、前記運転者又は前記搭乗者により選択可能とし、
前記設定手段は、前記運転者又は前記搭乗者により選択された前記スピーカから前記音を出力する指令を前記出力手段に対して行う
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の音発生装置。
【請求項４】
前記車両の位置情報を取得する車両位置情報取得手段をさらに備え、
前記表示入力手段は、前記位置情報及び予め設定された地図情報に基づき音量を変更するか否かを、前記運転者又は前記搭乗者により選択可能とし、
前記設定手段は、前記運転者又は前記搭乗者により前記音量の変更の選択がされると、前記音量を変更する指令を前記出力手段に対して行う
ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の音発生装置。
【請求項５】
前記記憶手段は、前記車両と通信可能な通信端末より送信される前記音を記憶する
ことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の音発生装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載される音発生装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、車両状態を運転者又は搭乗者に伝達するための音が設定されている。車両状態には、走行上障害となる警告状態（例えば、半ドア、スライドドア作動、シートベルト閉め忘れ等）と、走行上障害とはならないが運転者又は搭乗者に情報を伝達すべき報知状態（ウインカ点滅、ワイパ作動、Ｒレンジ作動）とがある。なお、以下では、「車両状態」の意味の範疇に車両の平常状態は含まれないものとする。
【０００３】
また、警告状態のときに発する音を警告音、報知状態のときに発する音を報知音と呼称する。従来技術においては、警告音及び報知音は予め設定されているものであり、運転者又は搭乗者によって変更できるものではない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２０６０４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記特許文献１には、運転者又は搭乗者が、複数の音のデータから、車両状態毎に音の種類を選択することができる技術が開示されている。しかしながら、当該技術では、警告音と報知音とが区別されていない。したがって、例えば、警告音と報知音とが同一種類の音に設定されてしまうことも考えられ、安全性が損なわれる可能性がある。
【０００６】
そこで、本発明では、運転者又は搭乗者が警告音及び報知音を変更することができ、かつ、警告音と報知音とを区別することで、高い安全性を実現する、音発生装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する第１の発明に係る音発生装置は、
車両に搭載され音を発する音発生装置であって、
前記音を複数記憶する記憶手段と、
車両状態及び当該車両状態毎に発する前記音を、運転者又は搭乗者により選択可能とする表示入力手段と、
前記車両状態を検出する車両状態検出手段と、
前記表示入力手段から入力した情報に基づき前記音を設定し、前記車両状態に基づき前記音を出力する指令を出力手段に対して行う設定手段と、
前記設定手段の指令に基づき、前記音を出力する前記出力手段とを備え、
前記設定手段は、前記運転者又は前記搭乗者が警告状態と報知状態のどちらか一方の前記音を選択するとき、既に他方に設定された前記音については、前記運転者又は前記搭乗者による選択が不可とする指令を、前記表示入力手段に対して行う
ことを特徴とする。
【０００８】
かかる発明によれば、車両の音発生装置から発せられる音を運転者又は搭乗者の好みの音に設定することができるため、車両の快適性が向上する。
さらに、運転者又は搭乗者が警告状態の音を設定する際に報知状態の音として既に設定されている音を選択できないように、あるいは、報知状態の音を設定する際に警告状態の音として既に設定されている音を選択できないように構成されているため、警告状態の音と報知状態の音が同じ音に設定されることが無い。
これにより、車両の音発生装置の音を運転者又は搭乗者の好みの音に設定できるとともに、車両の状態が警告状態か報知状態かを混同することなく正確に運転者又は搭乗者に伝達することができ、車両の快適性と安全性を両立することができる。
【０００９】
上記課題を解決する第２の発明に係る音発生装置は、
上記第１の発明に係る音発生装置において、
前記警告状態及び前記報知状態は、それぞれ複数の状態を有し、
前記表示入力手段は、前記複数の状態及び当該複数の状態毎に発する前記音を、前記運転者又は前記搭乗者により選択可能とする
ことを特徴とする。
【００１０】
かかる発明によれば、運転者又は搭乗者が車両の複数の状態毎に発する音を、自らの好みに合わせて選択し設定することができるため、車両の快適性がさらに向上する。
【００１１】
上記課題を解決する第３の発明に係る音発生装置は、
上記第１又は２の発明に係る音発生装置において、
前記出力手段は、複数の座席に対応した複数のスピーカであって、
前記表示入力手段は、前記音を出力する前記スピーカを、前記運転者又は前記搭乗者により選択可能とし、
前記設定手段は、前記運転者又は前記搭乗者により選択された前記スピーカから前記音を出力する指令を前記出力手段に対して行う
ことを特徴とする。
【００１２】
かかる発明によれば、運転者又は搭乗者が車両の状態毎に複数のスピーカのうち、どれを吹鳴させるかを選択することができる。これにより、運転者又は搭乗者の好みに応じてさらにきめ細かく車両状態に応じた音の設定ができるため、快適性が向上する。
さらに、音の種類だけでなく音の出力される方向または音量からも車両状態を知ることができるため、車両状態を運転者又は搭乗者にさらに正確に伝達することができ、安全性が向上する。
【００１３】
上記課題を解決する第４の発明に係る音発生装置は、
上記第１から３のいずれか１つの発明に係る音発生装置において、
前記車両の位置情報を取得する車両位置情報取得手段をさらに備え、
前記表示入力手段は、前記位置情報及び予め設定された地図情報に基づき音量を変更するか否かを、前記運転者又は前記搭乗者により選択可能とし、
前記設定手段は、前記運転者又は前記搭乗者により前記音量の変更の選択がされると、前記音量を変更する指令を前記出力手段に対して行う
ことを特徴とする。
【００１４】
かかる発明によれば、車両の位置情報及び地図情報に基づき音量を変更するため、車両の周囲の環境によらず、常に車両状態を運転者または搭乗者に正確に伝達できるため、更に安全性が向上する。
【００１５】
上記課題を解決する第５の発明に係る音発生装置は、
上記第１から４のいずれか１つの発明に係る音発生装置において、
前記記憶手段は、前記車両と通信可能な通信端末より送信される前記音を記憶することを特徴とする。
【００１６】
かかる発明によれば、通信端末を介して音発生装置に設定する音の情報を取得できるため、車両側に記憶された音のみならず通信端末を介して取得される様々な種類の音を運転者又は搭乗者の好みに合わせて設定でき、快適性が更に向上する。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る音発生装置によれば、運転者又は搭乗者が警告音及び報知音を変更することができ、かつ、警告音と報知音とを区別することで、高い安全性を実現することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明の実施例１に係る音発生装置を説明するブロック図である。
【図２】本発明の実施例１における表示入力手段の表示部分に相当する概略図である。
【図３】本発明の実施例１に係る音発生装置の設定手順を説明するフローチャートである。
【図４】本発明の実施例１に係る音発生装置の吹鳴手順を説明するフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明に係る音発生装置を実施例にて図面を用いて説明する。
【００２０】
［実施例１］
本発明の実施例１に係る音発生装置について、まず、図１を用いて説明する。図１は、本発明の実施例１に係る音発生装置のブロック図である。
【００２１】
本発明の実施例１に係る音発生装置は、車両に搭載され、音を発するものであり、外部入力インターフェース１２、音取込手段１３、音データベース１４、表示入力手段１５、設定手段１６、出力手段１７、車両状態検出手段１８及び車両位置情報取得手段１９を備える。
【００２２】
音取込手段１３は、外部入力インターフェース１２を介して、通信端末１１（例えば携帯電話やスマートフォンなど）と通信可能であり、出力手段１７から発するための複数の音を取り込むことができるものである。
【００２３】
音データベース１４は、上述の複数の音を記憶する記憶手段である。ただし、音データベース１４に記憶される音は、外部から入力するものだけでなく、予め設定されるものであってもよい。
【００２４】
表示入力手段１５は、音データベース１４に記憶された音のリスト等を表示し、車両状態及び当該車両状態毎に発する音を、運転者又は搭乗者により選択可能とするものである。表示入力手段１５は、例えば、タッチパネルのように表示部分と入力部分が一体となったものであってもよく、表示部分と入力部分とが別のものであってもよい。
【００２５】
上述の「リスト等」について詳述すると、表示入力手段１５は、後述する設定手段１６の指令に基づき、車両状態の選択画面（以下、画面１）、音データベース１４に記憶された音の中から既に報知音に設定されている音を削除した音リスト（以下、画面２）、音データベース１４に記憶された音の中から既に警告音に設定されている音を削除した音リスト（以下、画面３）、選択された音が他の警告音に設定済みの音と同じ音で良いか否かの選択画面（以下、画面４）、設定された音をどの出力手段１７から出力するかの選択画面（以下、画面５）、地図情報及び車両の位置情報に基づいて出力手段１７から出力される音量の変更を行うか否かの選択画面（以下、画面６）を、それぞれ状況に応じて表示する。
【００２６】
図２は、表示入力手段１５の表示部分に相当する概略図である。当該図は、一例として、運転者が車両状態をウインカ点滅に選択した後の画面３を表している。運転者又は搭乗者は、ＴＲＡＣＫ１，２，…の中から好みに合わせて音を選択することができる。
【００２７】
出力手段１７は、設定手段１６の出力指令に基づき音を出力するものである。具体的には、複数の座席に対応した複数のスピーカ等が挙げられる。
【００２８】
車両状態検出手段１８は、車両状態を検出するものである。
【００２９】
車両位置情報取得手段１９は、車両の位置情報を取得するものである。
【００３０】
設定手段１６は、表示入力手段１５から入力した情報に基づき、音を設定し、車両状態検出手段１８から入力した情報に基づき、車両状態に応じて、設定した音を出力するように出力手段１７に出力指令するものであり、さらに、運転者又は搭乗者が警告状態と報知状態のどちらか一方の音を選択するとき、既に他方に設定された音については、運転者又は搭乗者による選択が不可とする指令を、表示入力手段１５に対して行う。
【００３１】
以下、設定手段１６について、表示入力手段１５から入力した情報に基づき音を設定する手順（設定手順）と、設定した音を出力するように出力手段１７に指令する手順（吹鳴手順）とを、それぞれ詳述する。
【００３２】
初めに、設定手順について詳述する。
まず、設定手段１６は、運転者又は搭乗者によって選択された車両状態が警告状態か否かを判断する。警告状態であれば、画面２を表示するように表示入力手段１５に指令し、警告状態でなければ（報知状態であれば）、画面３を表示するように表示入力手段１５に指令する。このとき、画面２又は画面３の表示の形式は、運転者又は搭乗者が選択できる音とできない音とを区別できる態様であればよい。たとえば、画面２または画面３において、運転者又は搭乗者によって選択できない音を前述のように削除した音リストを作成してもよいし、選択できる音とできない音とで文字色を反転あるいは変更するなどして表示した音リストを作成してもよい。後者の場合は、運転者又は搭乗者に設定できる音とできない音とを、より積極的に知らせることができる。
【００３３】
次に、設定手段１６は、運転者又は搭乗者によって選択された音が他の警告音に設定済みか否かを判断する。設定済みである場合は、画面４を表示するように表示入力手段１５に指令する。設定済みでない場合は、運転者又は搭乗者によって選択された音を、運転者又は搭乗者によって選択された車両状態の音として設定する。
【００３４】
さらに、設定手段１６は、表示入力手段１５の画面４にて、運転者又は搭乗者が、選択された音が他の警告音に設定済みの音と同じ音で良いと選択した場合は、運転者又は搭乗者によって選択された音を、運転者又は搭乗者によって選択された車両状態の音として設定する。表示入力手段１５の画面４にて、運転者又は搭乗者が、選択された音が他の警告音に設定済みの音と同じ音では良くないと選択した場合は、再度画面２又は画面３を表示させるように表示入力手段１５に指令し、運転者又は搭乗者に再度音を選択させる。
このような構成によって、車両の複数の警告音が運転者又は搭乗者によって積極的に同じ音に設定された場合を除き、同じ音に設定されることを防ぎ、運転者又は搭乗者が複数の車両状態を混同して認識することを防ぐことができる。また、複数の警告音が運転者又は搭乗者によって同じ音に設定される場合も、運転者又は搭乗者に対して、複数の警告音が同じ音に設定される旨を確認するため、車両状態を誤認する危険性を最小限に抑えることができる。
【００３５】
音が設定された後、設定手段１６は、画面５を表示するように表示入力手段１５に指令する。その後、表示入力手段１５の画面５にて、運転者又は搭乗者が、設定された音をどの出力手段１７から出力するかを選択するが、選択された出力手段１７は、設定手段１６にて設定する。このとき、音を出力する出力手段１７の設定は、複数の出力手段１７のうち１つずつ個別に行われるものであってもよいし、あらかじめ用意された出力手段１７の組み合わせ及び音量などを一括で設定するものであってもよい。前者の場合は、運転者又は搭乗者によって好みに合わせたよりきめ細かい設定が可能となり、快適性が向上する。また、後者の場合は、出力手段１７の設定を個別に行うことなく、運転者又は搭乗者の好みに近い設定を短時間で選択することが可能となり、快適性とともに利便性が向上する。
【００３６】
設定された音をどの出力手段１７から出力するかが設定された後、設定手段１６は、画面６を表示するように表示入力手段１５に指令する。表示入力手段１５の画面６にて、運転者又は搭乗者が、地図情報及び車両の位置情報に基づいて出力手段１７から出力される音量の変更を行うと選択した場合は、地図情報及び車両の位置情報に基づいて出力手段１７から出力される音量の変更を行う際の変更条件を設定する。このような構成により、車両周辺の環境によらず常に運転者又は搭乗者に車両状態を正確に伝達することができ、安全性がさらに向上する。
以上が、設定手順についての説明である。
【００３７】
次に、吹鳴手順について説明する。
まず、設定手段１６は、車両状態検出手段１８により検出した車両状態が報知状態か否かを判断する。報知状態であれば、さらに、地図情報及び車両の位置情報に基づいて音量の変更を行う設定としたか否かを判断する。報知状態でなければ（警告状態であれば）、出力手段１７に各情報（音の種類、出力する出力手段１７、音量）を与え、出力指令する。
【００３８】
報知状態であり、上記設定手順において、運転者又は搭乗者が地図情報及び車両の位置情報に基づいて音量の変更を行うと設定していた場合、設定手段１６は、予め設定された地図情報と、車両位置情報取得手段１９により取得した車両の現在位置とから、設定した変更条件に基づき音量を変更する。
【００３９】
また、報知状態であり、上記設定手順において、運転者又は搭乗者が地図情報及び車両の位置情報に基づいて音量の変更を行わないと設定していた場合、設定手段１６は、出力手段１７に各情報（音の種類、出力する出力手段、音量）を与え、出力指令する。
以上が、吹鳴手順についての説明である。
【００４０】
以下、図３のフローチャートを用いて、本発明の実施例１に係る音発生装置の設定手順を説明する。なお、下記ステップＳ１，Ｓ５，Ｓ７，Ｓ９，Ｓ１０は、運転者又は搭乗者による作業であり、下記ステップＳ２，Ｓ３，Ｓ４，Ｓ６，Ｓ７，Ｓ８，Ｓ９，Ｓ１０，Ｓ１１は、本装置の作動によるものである。
【００４１】
ステップＳ１では、音の設定を開始する。すなわち、まず運転者又は搭乗者が、画面１から、音を設定・変更したい車両状態を選択する。当該ステップ終了後、ステップＳ２へ移行する。
【００４２】
ステップＳ２では、設定手段１６によって、上記ステップＳ１で選択された車両状態が警告状態か否かを判断する。警告状態であればステップＳ３へ、警告状態でなければ（報知状態であれば）ステップＳ４へ、それぞれ移行する。
【００４３】
ステップＳ３では、設定手段１６によって、画面２を表示するように表示入力手段１５に指令し、表示入力手段１５は当該指令に基づき画面２を表示する。当該ステップ終了後、ステップＳ５へ移行する。
【００４４】
ステップＳ４では、設定手段１６によって、画面３を表示するように表示入力手段１５に指令し、表示入力手段１５は当該指令に基づき画面３を表示する。当該ステップ終了後、ステップＳ５へ移行する。
【００４５】
ステップＳ５では、運転者又は搭乗者が、画面２又は画面３から、上記ステップＳ１で選択した車両状態に対して、音を選択する。なお、車両状態が警告状態であれば当該音は警告音、車両状態が報知状態であれば当該音は報知音として区別される。当該ステップ終了後、ステップＳ６へ移行する。
【００４６】
上記ステップＳ２〜Ｓ５によって、警告音と報知音とで異なる音を運転者又は搭乗者に選択させることができ、警告音と報知音とを区別することができる。
【００４７】
ステップＳ６では、設定手段１６によって、上記ステップＳ５で選択した音が他の警告音に設定済みか否かを判断する。設定済みである場合はステップＳ７へ、設定済みでない場合はステップＳ８へ、それぞれ移行する。
【００４８】
ステップＳ７では、設定手段１６によって、画面４を表示するように表示入力手段１５に指令し、表示入力手段１５は当該指令に基づき画面４を表示する。そして、運転者又は搭乗者が、表示入力手段１５にて選択された音が他の警告音に設定済みの音と同じ音で良いと選択した場合は、ステップＳ８へ移行する。また、運転者又は搭乗者が、表示入力手段１５にて選択された音が他の警告音に設定済みの音と同じ音では良くないと選択した場合は、上記ステップＳ５へ移行し、運転者又は搭乗者に再度音を選択させる。
【００４９】
ステップＳ８では、設定手段１６により、上記ステップＳ５で運転者又は搭乗者が選択した音を、上記ステップＳ１で運転者又は搭乗者が選択した車両状態の音として設定する。当該ステップ終了後、ステップＳ９へ移行する。
【００５０】
上記ステップＳ６〜Ｓ８によって、警告音同士の中での区別化をするか否かを選択することができる。
【００５１】
ステップＳ９では、設定手段１６により、画面５を表示するように表示入力手段１５に指令し、表示入力手段１５は当該指令に基づき画面５を表示する。そして、運転者又は搭乗者が、画面５の中から、音を出力させる出力手段１７を選択する。これにより、特定の座席に対し音を発するように出力手段１７を選択することができる。なお、選択された出力手段１７は、設定手段１６で設定しておく。当該ステップ終了後、ステップＳ１０へ移行する。
【００５２】
ステップＳ１０では、設定手段１６により、画面６を表示するように表示入力手段１５に指令し、表示入力手段１５は当該指令に基づき画面６を表示する。そして、運転者又は搭乗者が表示入力手段１５にて変更を行うと選択した場合は、ステップＳ１１へ移行し、運転者又は搭乗者が表示入力手段１５にて変更を行わないと選択した場合は、設定終了となる。
【００５３】
ステップＳ１１では、設定手段１６により、地図情報及び車両の位置情報に基づいて出力手段１７から出力される音量の変更を行う際の変更条件を設定する。図３のフローチャート上では、一例として、市街地では音量を大きくし、住宅地では音量を小さくする旨が示されている。
以上が、図３を用いての本発明の実施例１に係る音発生装置の設定手順の説明である。
【００５４】
以下、図４に示すフローチャートを用いて、本発明の実施例１に係る音発生装置の吹鳴手順を説明する。なお、下記ステップＳ１２〜Ｓ１７は、全て本装置の作動によるものである。
【００５５】
ステップＳ１２では、車両状態検出手段１８により、車両状態（警告状態又は報知状態）を検出する。当該ステップ終了後、ステップＳ１３へ移行する。
【００５６】
ステップＳ１３では、設定手段１６により、ステップＳ１２で、車両状態検出手段１８により検出した車両状態が報知状態か否かを判断する。報知状態であればステップＳ１４へ、報知状態でなければ（警告状態であれば）ステップＳ１７へ、それぞれ移行する。
【００５７】
ステップＳ１４では、設定手段１６により、上記ステップＳ１０，Ｓ１１にて地図情報及び車両の位置情報に基づいて音量の変更を行う設定としたか否かを判断する。地図情報及び車両の位置情報に基づいて音量の変更を行う設定とした場合は、ステップＳ１５へ、地図情報及び車両の位置情報に基づいて音量の変更を行わない設定とした場合は、ステップＳ１７へ、それぞれ移行する。
【００５８】
ステップＳ１５では、車両位置情報取得手段１９により、車両の現在位置を取得する。当該ステップ終了後、ステップＳ１６へ移行する。
【００５９】
ステップＳ１６では、設定手段１６により、予め設定された地図情報と車両の現在位置とから、ステップＳ１１で設定した変更条件に基づき、音量を変更する。当該ステップ終了後、ステップＳ１７へ移行する。
【００６０】
ステップＳ１７では、設定手段１６により、各情報（音の種類、音を出力する出力手段１７、音量）と共に、出力手段１７に出力指令する。出力手段１７は当該出力指令に基づき、吹鳴、すなわち、音を出力する。
以上が、図４を用いての本発明の実施例１に係る音発生装置の吹鳴手順である。
【００６１】
以上、本発明の実施例１に係る音発生装置について説明したが、上記構成により、本発明の実施例１に係る音発生装置は、運転者又は搭乗者が警告音及び報知音を変更することができ、かつ、警告音と報知音とを区別することで、高い安全性を実現することができる。
【産業上の利用可能性】
【００６２】
本発明は、車両に搭載される音発生装置として好適である。
【符号の説明】
【００６３】
１１  通信端末
１２  外部入力インターフェース
１３  音取込手段
１４  音データベース
１５  入力手段
１６  設定手段
１７  出力手段
１８  車両状態検出手段
１９  車両位置情報取得手段
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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