(57)【要約】【課題】車室内において乗員の意図に反して自分の携帯端末がテザリング端末として使用されてしまうことを防止することのできる「車載機器」を提供することである。【解決手段】車室内に存在するテザリング端末として使用可能な複数の携帯端末それぞれの位置を表す端末位置情報を取得する端末位置取得手段（Ｓ１１）と、テザリング端末を用いた処理を当該車載機器に行わせるための操作を行う操作者の位置を検出する操作者位置検出手段（Ｓ１４）と、検出された前記操作者の位置に対応した位置を表す端末位置情報が前記端末位置取得手段（Ｓ１１）によって得られた携帯端末を前記テザリング端末として使用すべき携帯端末として決める使用端末決定手段（Ｓ１５）とを有する構成となる。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車室内において携帯端末をテザリング端末として用い、該携帯端末を介して所定のネットワークから情報を取得する車載機器であって、
前記車室内に存在するテザリング端末として使用可能な複数の携帯端末それぞれの位置を表す端末位置情報を取得する端末位置取得手段と、
テザリング端末を用いた処理を当該車載機器に行わせるための操作を行う操作者の位置を検出する操作者位置検出手段と、
前記操作者位置検出手段により検出された前記操作者の位置に対応した位置を表す端末位置情報が前記端末位置取得手段によって得られた携帯端末を前記テザリング端末として使用すべき携帯端末として決める使用端末決定手段とを有する車載機器。
【請求項２】
前記端末位置情報として前記車室内の座席の位置を表す情報を用いる請求項１記載の車載機器。
【請求項３】
車室内の座席に対応させて設けられた操作部を有し、
前記操作者位置検出手段は、操作される操作部に対応した座席の位置を前記操作者の位置として検出する請求項１または２記載の車載機器。
【請求項４】
前記操作者位置検出手段は、車室内を撮影する撮影手段を有し、
該撮影手段での撮影により得られる映像に基づいて当該車載機器の操作を行う操作者の位置を検出する請求項１または２記載の車載機器。
【請求項５】
車室内において携帯端末をテザリング端末として用い、該携帯端末を介して所定のネットワークから情報を取得する車載機器であって、
前記車室内に存在するテザリング端末として使用可能な複数の携帯端末それぞれの位置を表す端末位置情報を取得する端末位置取得手段と、
該端末位置取得手段により前記端末位置情報が得られる複数の携帯端末から、操作者による操作に従って当該車載機器が行うべき処理の内容に基づいて、当該処理に用いられるテザリング端末として使用すべき携帯端末を決定する使用端末決定手段とを有する車載機器。
【請求項６】
前記操作者による操作に従って当該車載機器が行うべき処理が、運転者が必要な情報を前記所定のネットワークから取得するための処理である場合、前記使用端末決定手段は、運転席に対応する位置を表す端末位置情報が前記端末位置取得手段より得られた携帯端末を前記テザリング端末として決定する請求項５記載の車載機器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、携帯端末をテザリング端末として用い、該携帯端末を介してインターネット等の所定のネットワークから情報を取得する車載機器に関する。
【背景技術】
【０００２】
スマートフォン等の携帯端末をモデムとして用いて、パーソナルコンピュータや他の携帯端末等の情報処理装置を、インターネットに接続させるテザリングの手法が知られている。この手法によれば、情報処理装置は、インターネットに直接接続させる機能がなくても、携帯端末をテザリング端末として用い、その携帯端末を介してインターネットからユーザが所望する情報を取得（ダウンロード）することができる。
【０００３】
ところで、複数の携帯端末からテザリング端末として適した携帯端末を選択することのできる情報処理装置が提案されている（特許文献１参照）。この情報処理装置は、テザリング端末として使用可能な各携帯端末から事前に条件情報（電池容量の情報、充電中であるか否かの情報、料金プランがパケット定額であるか否かの情報等の各種情報を含む）を取得し、その取得した条件情報に基づいて、テザリング端末として適した携帯端末を選択する。そして、情報処理装置は、その選択した携帯端末をテザリング端末として用いてインターネットから映像コンテンツ等の情報をダウンロードする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−２２７６１０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、テザリング端末として使用可能な複数の携帯端末がそれぞれ異なる者によって所持されている場合、選択された携帯端末自体がテザリング端末として適したものであっても、その携帯端末が、情報処理装置を操作してインターネットから情報をダウンロードしようとする者が所持するものではない場合、即ち、インターネットから情報をダウンロードすることを特に希望しない者が所持するものである場合が起こり得る。このような場合、自分の携帯端末が意図しないでテザリング端末として利用されてしまう事態となり、利用者の意図しない課金の発生やそのテザリング端末としての使用による他の目的での当該携帯端末の使用が制限されてしまう等の問題が生じてしまう。
【０００６】
このような問題は、例えば、車室内の複数の乗員が所持する複数の携帯端末のいずれかをテザリング端末として使用してインターネット等の所定のネットワークから情報を取得することを可能にする車載機器についても起こり得る。
【０００７】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、車室内において乗員の意図に反して自分の携帯端末がテザリング端末として使用されてしまうことを防止することのできる車載機器を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明に係る車載機器は、車室内において携帯端末をテザリング端末として用い、該携帯端末を介して所定のネットワークから情報を取得する車載機器であって、前記車室内に存在するテザリング端末として使用可能な複数の携帯端末それぞれの位置を表す端末位置情報を取得する端末位置取得手段と、テザリング端末を用いた処理を当該車載機器に行わせるための操作を行う操作者の位置を検出する操作者位置検出手段と、前記操作者位置検出手段により検出された前記操作者の位置に対応した位置を表す端末位置情報が前記端末位置取得手段によって得られた携帯端末を前記テザリング端末として使用すべき携帯端末として決める使用端末決定手段とを有する構成となる。
【０００９】
このような構成により、テザリング端末を用いた処理を当該車載機器に行わせるための操作を行う操作者の位置に対応した位置にある携帯端末が当該テザリング端末として決められ、そのテザリング端末として決められた携帯端末を介して所定のネットワークから情報が取得される。
【００１０】
前記端末位置取得手段にて取得される端末位置情報は、車室内での端末の位置を表す情報であれば、特に限定されず、車室内に設定される座標系で表される座標値であってもよく、また、前記端末位置情報として前記車室内の座席の位置を表す情報を用いることもできる。
【００１１】
本発明に係る車載機器において、車室内の座席に対応させて設けられた操作部を有し、前記操作者位置検出手段は、操作される操作部に対応した座席の位置を前記操作者の位置として検出する構成とすることができる。
【００１２】
このような構成によれば、操作する者が着いた座席の位置にて当該操作者の位置を特定することができる。
【００１３】
本発明に係る車載機器において、前記操作者位置検出手段は、車室内を撮影する撮影手段を有し、該撮影手段での撮影により得られる映像に基づいて当該車載機器の操作を行う操作者の位置を検出する構成とすることができる。
【００１４】
このような構成によれば、撮影手段により車室内を撮影した映像に基づいて車載機器の操作を行う操作者の位置を検出するので、車室内における操作者の位置を精度良く検出することができる。
【００１５】
また、本発明に係る車載機器は、車室内において携帯端末をテザリング端末として用い、該携帯端末を介して所定のネットワークから情報を取得する車載機器であって、前記車室内に存在するテザリング端末として使用可能な複数の携帯端末それぞれの位置を表す端末位置情報を取得する端末位置取得手段と、該端末位置取得手段により前記端末位置情報が得られる複数の携帯端末から、操作者による操作に従って当該車載機器が行うべき処理の内容に基づいて、当該処理に用いられるテザリング端末として使用すべき携帯端末を決定する使用端末決定手段とを有する構成となる。
【００１６】
このような構成により、操作者による操作に従って当該車載機器が行うべき処理に基づいて、当該処理に用いられるテザリング端末として使用されるべき携帯端末が決められ、そのテザリング端末として決められた携帯端末を介して所定のネットワークから情報が取得される。
【００１７】
本発明に係る車載機器において、前記操作者による操作に従って当該車載機器が行うべき処理が、運転者が必要な情報を前記所定のネットワークから取得するための処理である場合、前記使用端末決定手段は、運転席に対応する位置を表す端末位置情報が前記端末位置取得手段より得られた携帯端末を前記テザリング端末として決定する構成とすることができる。
【００１８】
このような構成により、操作者による操作に従って当該車載機器が行うべき処理の内容が、例えば、ナビゲーションに必要な地図データをインターネットからダウンロードする等、運転者が必要な情報を取得するための処理である場合、運転席に対応する位置を表す端末位置情報が得られた携帯端末がテザリング端末として決定される。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係る車載機器によれば、テザリング端末を用いた処理を当該車載機器に行わせるための操作を行う操作者の位置に対応した位置にある携帯端末が当該テザリング端末として決められるので、そのテザリング端末として決められる携帯端末は、当該車載機器の前記操作を行う者が所持する可能性が高い。よって、車室内において乗員の意図に反して自分の携帯端末がテザリング端末として使用されてしまうことを防止することができるようになる。
【００２０】
また、本発明に係る車載機器によれば、操作者による操作に従って当該車載機器が行うべき処理の内容に基づいて、当該処理に用いられるテザリング端末として使用されるべき携帯端末が決められるので、その処理を行わせる操作を行う可能性の高い者が所持する携帯端末をテザリング端末として決めることができるようになる。その結果、車室内において乗員の意図に反して自分の携帯端末がテザリング端末として使用されてしまうことを防止することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施の形態に係る車載機器の構成を示すブロック図である。
【図２】車室内における乗員、携帯端末、及び表示部（操作部）の位置関係の例を示す図である。
【図３】図１に示す車載機器においてテザリング端末を決定するための処理の手順の一例を示すフローチャートである。
【図４】図１に示す車載機器においてテザリング端末を決定するための処理の手順の他の一例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。
【００２３】
本発明の実施の一形態に係る車載機器は、図１に示すように構成される。
【００２４】
図１において、車載機器１００は、コンピュータユニット（ＣＰＵを含む）によって構成される処理ユニット１１を有している。処理ユニット１１には、各種音源や映像源（例えば、ＣＤやＤＶＤ）の再生処理を行うＡＶユニット１７及び自車両のナビゲーション処理を行うナビゲーションユニット１８が接続されている。また、処理ユニット１１には、スピーカ１６が接続される出力回路１５が接続されている。処理ユニット１１の制御のもと、ＡＶユニット１１及びナビゲーションユニット１８からの音声信号が出力回路１５を介してスピーカ１６に供給され、その音声信号に基づいた音声がスピーカ１６から出力される。処理ユニット１１には、更に、ＡＶユニット１１により再生処理されるオーディオ情報やビデオ情報、また、ナビゲーションユニット１８での処理に利用される地図情報等の各種情報を記憶する記憶部１４（例えば、ハードディスクドライブ）が接続されている。
【００２５】
また、車載機器１００は、それぞれＬＣＤパネルによって構成される３つの表示部１３ａ、１３ｂ、１３ｃと、各表示部（ＬＣＤパネル）１３ａ、１３ｂ、１３ｃに一体的に設けられたタッチパネルにより構成される操作部１２ａ、１２ｂ、１２ｃを有している。各操作部１２ａ、１２ｂ、１２ｃでの操作に従った入力情報に基づいて処理ユニット１１は各種の処理を実行し、また、処理ユニット１１は、各種処理により生成される映像等の情報を各表示部１３ａ、１３ｂ、１３ｃに表示させることができる。
【００２６】
車載機器１００は、近距離無線通信（例えば、ブルートゥース（登録商標）やＷｉＦｉによる通信）を行う通信部１９を有している。通信部１９は、処理ユニット１１の制御のもと、近距離通信機能を有するスマートフォン等の携帯端末２００と無線通信により情報の送受を行う。携帯端末２００は、テザリングの機能を有し、所定の移動体通信網を介してインターネット上からダウンロードした情報を通信部１９に前記近距離通信により送ることができる。処理ユニット１１は、通信部１９を介して、テザリング端末としての携帯端末２００から送られてくるインターネット上の情報を取得し、その情報を処理する。
【００２７】
前述した３つの表示部１３ａ、１３ｂ、１３ｃ及び対応する操作部１２ａ、１２ｂ、１２ｃは、例えば、図２に示すように、車室内に設けられている。
【００２８】
図２において、操作部１２ａが一体的に設けられた表示部１３ａは、車室前部のインストルメントパネルに設けられており、通常、運転席ＳＴ１に座る乗員（運転者）Ｍ１及び助手席ＳＴ２に座る乗員Ｍ２のそれぞれが操作部１２ａを操作することができる。操作部１２ｂが一体的に設けられた表示部１３ｂは、運転席ＳＴ１の裏側に設けられており、通常、運転席ＳＴ１の後方の座席ＳＴ３に座った乗員Ｍ３が操作部１２ｂを操作することができる。操作部１２ｃが一体的に設けられた表示部１３ｃは、助手席ＳＴ２の裏側に設けられており、通常、助手席ＳＴ２の後方の座席ＳＴ４に座った乗員Ｍ４がその操作部１２ｃを操作することができる。また、運転席ＳＴ１に座った乗員（運転者）Ｍ１が携帯端末(スマートフォン)２００ａを所持し、また、座席ＳＴ２〜ＳＴ４に座った乗員Ｍ２〜Ｍ４が携帯端末（スマートフォン）２００ｂ〜２００ｄを所持しているものとする。それら各携帯端末２００ａ〜２００ｄは、テザリングの機能を有し、前述したように、所定の移動体通信網を介してインターネット上からダウンロードした情報を車載機器１００の通信部１９に前記近距離通信により送ることができる。
【００２９】
図１に戻って、車載機器１００はカメラユニット２０（撮影手段）を有している。カメラユニット２０は、図２に示す車室内において、特に、インストルメントパネルに設けられた表示部１３ａ（操作部１２ａ）及びその近傍を含む所定領域が撮影領域となるようにセットされている。これにより、カメラユニット２０は、表示部１３ａに一体化された操作部１２ａを操作する運転席ＳＴ１の乗員（運転者）Ｍ１の手及び助手席ＳＴ２の乗員Ｍ２の手を撮影することができる。
【００３０】
車載機器１００の処理ユニット１１は、図３に示す手順に従って、処理を実行する。
【００３１】
図３において、処理ユニット１１は、各乗員が所持する携帯端末２００ａ〜２００ｄの位置を表す端末位置情報を取得する（Ｓ１１：端末位置取得手段）。例えば、指向性アンテナを用いた通信部１９との近距離無線通信（例えば、ＷｉＦｉ）により検出することのできる車載機器１００（通信部１９）からの方向と、乗員が座る各座席ＳＴ１〜ＳＴ４の車室内での配置関係とに基づいて、携帯端末２００ａ〜２００ｄを所持する乗員が座る座席ＳＴ１〜ＳＴ２の情報を各携帯端末２００ａ〜２００ｄの位置を表す端末位置情報として取得することができる。また、操作部１２ａ〜１２ｃのいずれかでの操作によって入力される各携帯端末２００ａ〜２００ｄの位置を表す端末位置情報（例えば、対応する座席ＳＴ１〜ＳＴ４の情報）を取得するようにしてもよい。
【００３２】
処理ユニット１１は、各携帯端末２００ａ〜２００ｄそれぞれについての端末位置情報を取得すると、その端末位置情報を内部メモリ（図示略）に格納して、３つの操作部１２ａ〜１２ｃのいずれかにて操作がなされるかを繰り返し監視する（Ｓ１２）。その過程で、３つの操作部１２ａ〜１２ｃのいずれかにて操作がなされると（Ｓ１２でＹＥＳ）、処理ユニット１１は、その操作に従った処理がテザリング端末を必要とするか否かを判定する（Ｓ１３）。テザリング端末を必要としない場合（Ｓ１３でＮＯ）、処理ユニット１１は、その操作に従った処理を実行する（Ｓ１７）。
【００３３】
一方、前記操作に従った処理がテザリング端末を必要とする場合（Ｓ１３でＹＥＳ）、処理ユニット１１は、３つの操作部１２ａ〜１２ｃのいずれかを操作した操作者の位置を検出する（Ｓ１４：操作者位置検出手段）。図２に示す車室内において、例えば、運転席ＳＴ１の裏側に設けられた表示部１３ｂに一体化された操作部１２ｂ（タッチパネル）が操作された場合、運転席ＳＴ１の後方の座席ＳＴ３が操作者の位置として検出される。助手席ＳＴ２の裏側に設けられた表示部１３ｃに一体化された操作部１２ｃ（タッチパネル）が操作された場合、助手席ＳＴ２の後方の座席ＳＴ４が操作者の位置として検出される。更に、インストルメントパネルに設けられた表示部１３ａに一体化された操作部１２ａ（タッチパネル）が操作された場合、カメラユニット２０により得られる映像に基づいて操作した乗員が検出され、その乗員が座る座席、即ち、運転席ＳＴ１または助手席ＳＴ２が操作者の位置として検出される。
【００３４】
処理ユニット１１は、操作者の位置（座席）を検出すると、既に、取得されて内部メモリに格納された（ＳＴ１１参照）端末位置情報（座席の情報）にて表される位置にある４人の乗員Ｍ１〜Ｍ４の携帯端末２００ａ〜２００ｄから、前記操作者の位置に対応する位置の携帯端末をテザリング端末として決定する（Ｓ１５：使用端末決定手段）。例えば、検出された操作者の位置が運転席ＳＴ１である場合、その運転席ＳＴ１の情報が端末位置情報として得られている携帯端末２００ａがテザリング端末として決定され、検出された操作者の位置が助手席ＳＴ２である場合、その助手席ＳＴ２の情報が端末位置情報として得られている携帯端末２００ｂがテザリング端末として決定される。また、検出された操作者の位置が座席ＳＴ３（運転席ＳＴ１の後方）である場合、その座席ＳＴ３の情報が端末位置情報として得られている携帯端末２００ｃがテザリング端末として決定され、検出された操作者の位置が座席ＳＴ４（助手席ＳＴ２の後方）である場合、その座席ＳＴ４の情報が端末位置情報として得られている携帯端末２００ｄがテザリング端末として決定される。
【００３５】
そして、上記のようにしてテザリング端末として使用すべき携帯端末が決まると、処理ユニット１１は、近距離無線通信により通信部１９を当該携帯端末に接続させて、当該携帯端末をテザリング端末として用い、その携帯端末を介してインターネットから情報を取得する前記操作に従った処理を実行する（Ｓ１６）。
【００３６】
前述したような車載機器１００によれば、テザリング端末を用いた処理を車載機器１００に行わせるための操作を行う者の位置（座席）に対応する位置（座席）にある携帯端末、即ち、その操作を行う者が所持する携帯端末が当該テザリング端末として決められるので、車室内においてその操作を行う者以外の乗員の意図に反して自分の携帯端末がテザリング端末として使用されてしまうことを防止することができる。よって、テザリング端末を用いた処理を車載機器１００に行わせるための操作を行う者以外の乗員の意図しない課金の発生や、自分の携帯端末がテザリング端末として使用されてしまって他の目的での使用が制限されてしまう等の問題を回避することができる。
【００３７】
処理ユニット１１は、図３に示す手順に代えて、図４に示す手順に従って処理を行うこともできる。この場合、通常、後部の座席ＳＴ３（ＳＴ４）に座った乗員Ｍ３（Ｍ４）が操作する操作部１２ｂ（１２ｃ）においてテザリング端末を用いた処理を車載機器１００に行わせるための操作が行われた場合、前述した例（図３参照）と同様に、後部の座席ＳＴ３、ＳＴ４に座る乗員Ｍ３またはＭ４が所持する携帯端末２００ｃ（２００ｄ）がテザリング端末として決められる（Ｓ１１〜Ｓ１３、Ｓ２１でＮＯ、Ｓ１５）。
【００３８】
一方、車室前方（インストルメントパネル）に設けられた操作部１２ａにおいてテザリング端末を用いた処理を車載機器１００に行わせるための処理が行われた場合、処理ユニット１１は、次のような手順に従って処理を行う。
【００３９】
図４において、前述した例（図３参照）と同様に、処理ユニット１１は、車室内にある複数（４つ）の携帯端末２００ａ〜２００ｂそれぞれの位置を表す位置情報（座席の情報）を取得した（Ｓ１１：端末位置取得手段）後に、テザリング端末を用いた処理を車載機器１００に行わせるための操作（Ｓ１２でＹＥＳ、Ｓ１３でＹＥＳ）が、通常、前部の座席、即ち、運転席ＳＴ１または助手席ＳＴ２の乗員Ｍ１、Ｍ２が操作するインストルメントパネルに設けられた操作部１２ａでの操作であると判定すると（Ｓ２１でＹＥＳ）、その操作に従った処理が、運転者が必要な情報をインターネットから取得するための処理であるか否かを判定する（Ｓ２２）。前記操作に従った処理が、運転者が必要な情報をインターネットから取得するための処理、例えば、運転者の運転を支援するナビゲーション処理に用いられる更新された地図情報をダウンロード（取得）するための処理である場合（Ｓ２２でＹＥＳ）、処理ユニット１１は、運転席ＳＴ１の情報が端末位置情報として得られている携帯端末２００ａ、即ち、運転者Ｍ１が所持する携帯端末２００ａをテザリング端末として決定する（Ｓ２３：使用端末決定手段）。
【００４０】
一方、前記操作に従った処理の内容が、運転者が必要な情報を取得するための処理のものではない場合、例えば、映像コンテンツの情報をインターネットからダウンロード（取得）するための処理である場合、処理ユニット１１は、助手席ＳＴ２の情報が端末位置情報として得られている携帯端末２００ｂ、即ち、助手席ＳＴ２の乗員Ｍ２が所持する携帯端末２００ｂをテザリング端末として決定する（Ｓ２４：使用端末決定手段）。そして、処理ユニット１１は、上記のようにしてテザリング端末として決定した携帯端末（Ｓ１５、Ｓ２３、Ｓ２４）を介してインターネットから前記操作に基づいた情報をダウンロードする処理を実行する（Ｓ１６）。
【００４１】
上述したような処理（図４参照）によれば，操作者によるインストルメントパネルに設けられた操作部１２ａの操作に従って車載機器１００が行うべき処理の内容に基づいて、当該処理にテザリング端末として使用されるべき携帯端末が決められる。具体的には、操作者による操作に従って車載機器１００が行うべき処理の内容が、運転者が必要な情報を取得するための処理（例えば、更新された地図情報のダウンロード）である場合、その処理を行わせる操作を行う可能性の高い運転者Ｍ１が所持する携帯端末２００ａがテザリング端末として決められる。一方、操作者による操作に従って車載機器１００が行うべき処理の内容が、運転者が必要な情報を取得するための処理でない（例えば、映像コンテンツの情報のダウンロード）場合、その処理を行わせる操作を行う可能性の高い助手席ＳＴ２の乗員Ｍ２が所持する携帯端末２００ｂがテザリング端末として決められる。その結果、例えば、助手席ＳＴ２の乗員Ｍ２の意図に反して、更新された地図情報をダウンロードするために自分の携帯端末２００ｂがテザリング端末として使用されてしまうことを防止することができ、また、運転席ＳＴ１の乗員（運転者）Ｍ１の意図に反して、映像コンテンツの情報をダウンロードするために自分の携帯端末２００ａがテザリング端末として使用されてしまうことを防止することができる。よって、運転者Ｍ１や助手席ＳＴ２の乗員Ｍ２の意図しない課金の発生、自分の携帯端末２００ａ、２００ｂがテザリング端末として使用されてしまって他の目的での使用が制限されてしまう等の問題を回避することができる。
【００４２】
上述した各例（図３、図４参照）において、各携帯端末の位置を表す端末位置情報として、座席の情報を用いたが、端末位置情報は各携帯端末の位置を表す情報であれば、これに限られない。例えば、車室内に設定される座標系での座標値や、車室内を複数の区域に分割して、携帯端末が存在する区域の情報を、端末位置情報として用いることができる。また、操作者の位置についても、座席で表すことに限られず、他の情報、例えば、車室内に設定された座標系での座標値や車室内の前記区域で表すこともできる。
【産業上の利用可能性】
【００４３】
本発明に係る車載機器は、車室内において乗員の意図に反して自分の携帯端末がテザリング端末として使用されてしまうことを防止することができるという効果を有し、携帯端末をテザリング端末として用い、該携帯端末を介してインターネット等の所定のネットワークから情報を取得する車載機器として有用である。
【符号の説明】
【００４４】
１１  処理ユニット
１２ａ、１２ｂ、１２ｃ  操作部
１３ａ、１３ｂ、１３ｃ  表示部
１４  記憶部
１５  出力回路
１６  スピーカ
１７  ＡＶユニット
１８  ナビゲーションユニット
１９  通信部
２０  カメラユニット
１００  車載機器
２００、２００ａ、２００ｂ、２００ｃ、２００ｄ  携帯端末（スマートフォン）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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