(57)【要約】【課題】本発明は、ソルトバス内に残るスラッジを少なくすることができるとともに、メンテナンス作業を軽減できるスラッジ除去方法及びスラッジバックを提供することを目的とするものである。【解決手段】ソルトバス１の底部のスラッジが沈降する領域全体にスラッジバック６を設置する。スラッジバック６は、底部及び側周部の少なくとも一方に開口部が設けられている。スラッジバック６にスラッジが貯まった後に、スラッジバック６をソルトバス１から引き揚げて、ソルトバス１上で開口部を通してスラッジからソルトバス液３を抜くことと、スラッジバック６とともにスラッジを搬送する。【選択図】図１
2015067870.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ソルトバスに貯められたソルトバス液に被処理体を浸漬することにより前記ソルトバス内で生成されるスラッジを除去するためのスラッジ除去方法であって、
底部及び側周部の少なくとも一方に開口部が設けられたスラッジバックを前記ソルトバスの底部の前記スラッジが沈降する領域全体に設置することと、
前記スラッジバックにスラッジが貯まった後に、前記スラッジバックを前記ソルトバスから引き揚げて、前記ソルトバス上で前記開口部を通して前記スラッジからソルトバス液を抜くことと、
前記スラッジからソルトバス液を抜いた後に、前記スラッジバックとともに前記スラッジを搬送することと
を含むことを特徴とするスラッジ除去方法。
【請求項２】
前記開口部は、少なくとも前記側周部に設けられており、
前記スラッジバックの側周部に設けられた前記開口部には、網状部材が取付けられている
ことを特徴とする請求項１記載のスラッジ除去方法。
【請求項３】
前記被処理体は、所定の通板方向に沿って通板される金属板であり、
前記スラッジバックは、前記金属板の通板方向に沿って並べて配置された複数の分割バックにより構成されている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のスラッジ除去方法。
【請求項４】
ソルトバスに貯められたソルトバス液に被処理体を浸漬することにより前記ソルトバス内で生成されるスラッジを除去するためのスラッジバックであって、
底部及び側周部の少なくとも一方に設けられた開口部
を備えており、
前記ソルトバスの底部の前記スラッジが沈降する領域全体に設置されるとともに、前記スラッジとともに前記ソルトバスから引き揚げられて、前記ソルトバス上で前記開口部を通して前記スラッジからソルトバス液が抜かれるとともに、前記スラッジとともに搬送可能に構成されている
ことを特徴とするスラッジバック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、被処理体をソルトバス液に浸漬することによりソルトバス内で生成されるスラッジを除去するためのスラッジ除去方法及びスラッジバックに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来用いられていたこの種のスラッジ除去方法としては、例えば下記の特許文献１等に示されている構成を挙げることができる。すなわち、従来構成では、ソルトバスの外部にスラッジ除去装置を配置している。スラッジ除去装置は、ソルトバスからソルトバス液を汲み上げるポンプと、ポンプにより汲み上げられたソルトバス液を濾過するフィルタとを有している。ソルトバス液がフィルタで濾過されることで、ソルトバス液に混入したスラッジが除去される。フィルタを通過したソルトバス液は、ソルトバスに戻される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平８−１０５２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような従来構成では、ポンプによりソルトバスからソルトバス液を汲み上げてフィルタによりスラッジを除去するので、以下のような問題が生じる可能性がある。すなわち、ポンプの吸引力はソルトバス全体に作用せず、ソルトバスの底部に既に沈降しているスラッジ等がソルトバス内に残る可能性がある。また、スラッジは温度が下がると固化する性質を有しているので、ポンプや配管等にスラッジが詰る可能性があり、メンテナンス作業の負担が大きくなる。
【０００５】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、その目的は、ソルトバス内に残るスラッジを少なくすることができるとともに、メンテナンス作業を軽減できるスラッジ除去方法及びスラッジバックを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るスラッジ除去方法は、ソルトバスに貯められたソルトバス液に被処理体を浸漬することによりソルトバス内で生成されるスラッジを除去するためのスラッジ除去方法であって、底部及び側周部の少なくとも一方に開口部が設けられたスラッジバックをソルトバスの底部のスラッジが沈降する領域全体に設置することと、スラッジバックにスラッジが貯まった後に、スラッジバックをソルトバスから引き揚げて、ソルトバス上で開口部を通してスラッジからソルトバス液を抜くことと、スラッジからソルトバス液を抜いた後に、スラッジバックとともにスラッジを搬送することとを含む。
【０００７】
また、本発明に係るスラッジバックは、ソルトバスに貯められたソルトバス液に被処理体を浸漬することによりソルトバス内で生成されるスラッジを除去するためのスラッジバックであって、底部及び側周部の少なくとも一方に設けられた開口部を備えており、ソルトバスの底部のスラッジが沈降する領域全体に設置されるとともに、スラッジとともにソルトバスから引き揚げられて、ソルトバス上で開口部を通してスラッジからソルトバス液が抜かれるとともに、スラッジとともに搬送可能に構成されている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明のスラッジ除去方法及びスラッジバックによれば、ソルトバスの底部のスラッジが沈降する領域全体に設置されたスラッジバックをソルトバスから引き揚げて、スラッジからソルトバス液を抜いた後に、スラッジバックとともにスラッジを搬送するので、ソルトバス内に残るスラッジを少なくすることができるとともに、メンテナンス作業を軽減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１によるスラッジ除去方法が適用されるソルトバスを示す説明図である。
【図２】図１の中間バックを示す側面図である。
【図３】図２の中間バックを示す正面図である。
【図４】図２の中間バックを示す平面図である。
【図５】図１の端部バックを示す側面図である。
【図６】図５の端部バックを示す正面図である。
【図７】図５の端部バックを示す平面図である。
【図８】図１のスラッジバックを用いたスラッジ除去方法を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１によるスラッジ除去方法が適用されるソルトバス１を示す説明図である。図において、ソルトバス１は、金属板２（被処理体）の通板方向２ａに沿って延在された処理槽である。ソルトバス１には、５００℃程度に加熱されたソルトバス液３（アルカリ溶融塩等）が貯められている。通板方向２ａに沿うソルトバス１の端部には、入側浸漬ロール４及び出側浸漬ロール５が配置されている。金属板２は、入側浸漬ロール４及び出側浸漬ロール５により案内されながら通板されることで、ソルトバス液３に浸漬される。
【００１１】
金属板２は、例えばステンレス鋼板等により構成されている。ソルトバス１内では、金属板２がソルトバス液３に浸漬されることでスラッジが生成される。多量のスラッジがソルトバス１内に貯まると、金属板２の通板に支障を来すおそれがある。このため、一定の頻度でスラッジを除去する必要がある。上述のようにソルトバス液３が高温のため、網等を用いて人手によってスラッジをすくうことは難しい。一方で、ソルトバス液３が常温程度まで冷えるのを待っても、スラッジが固化してしまい、スラッジをすくうことが困難となる。本実施の形態では、このようなスラッジを除去するために、ソルトバス１の底部のスラッジが沈降する領域全体にスラッジバック６を設置している。スラッジが沈降する領域全体にスラッジバック６を設置するとは、ソルトバス１内で生成されたスラッジの全部又は大部分がスラッジバック６内に沈降するようにスラッジバック６を設置することを意味する。
【００１２】
スラッジバック６は、金属板２の通板方向２ａに沿って並べて配置された複数の分割バック６０により構成されている。分割バック６０には、通板方向２ａに沿うソルトバスの端部に配置された端部バック６０ａと、端部バック６０ａ間に配置された中間バック６０ｂとが含まれている。後述するようにスラッジバック６（端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂ）にスラッジが貯まった後に、ソルトバス１からスラッジバック６を引き揚げて、スラッジバック６とともにスラッジを搬送することで、ソルトバス１からスラッジを除去することができる。
【００１３】
次に、中間バック６０ｂの構成について説明する。図２は図１の中間バック６０ｂを示す側面図であり、図３は図２の中間バック６０ｂを示す正面図であり、図４は図２の中間バック６０ｂを示す平面図である。図２〜図４に示すように、中間バック６０ｂには、底板６００、一対の側板６１０、前板６２０及び後板６３０が設けられている。底板６００は、中間バック６０ｂがソルトバス１の底部に設置された際に、ソルトバス１の底部と略平行に延在する平板である。側板６１０、前板６２０及び後板６３０は、底板６００の外縁に配置されるとともに、底板６００に対して垂直に延在された平板である。
【００１４】
図４に示すように、底板６００（中間バック６０ｂの底部）には、複数の底部開口６４０が設けられている。すなわち、中間バック６０ｂは、中間バック６０ｂにスラッジが貯まった状態で、中間バック６０ｂがソルトバス１から引き揚げられることにより、底部開口６４０を通してスラッジからソルトバス液３を抜くことができるように構成されている。
【００１５】
底部開口６４０は、千鳥配置されている。具体的には、底部開口６４０は、第１開口列６４０ａ及び第２開口列６４０ｂを構成している。第１開口列６４０ａ及び第２開口列６４０ｂ内では、底部開口６４０はそれぞれ等間隔に配置されている。第２開口列６４０ｂの底部開口６４０は、中間バック６０ｂの奥行方向６５０に関して第１開口列６４０ａの底部開口６４０間に位置するように配置されている。
【００１６】
図２及び図３に示すように、中間バック６０ｂの側周部、すなわち側板６１０、前板６２０及び後板６３０には、側周部開口６６０が設けられている。すなわち、中間バック６０ｂは、中間バック６０ｂにスラッジが貯まった状態で、中間バック６０ｂがソルトバス１から引き揚げられることにより、側周部開口６６０を通してもスラッジからソルトバス液３を抜くことができるように構成されている。
【００１７】
側周部開口６６０には、金属網からなる網状部材６６０ａが取付けられている。このように側周部開口６６０に網状部材６６０ａが取付けられることにより、側周部開口６６０を通してソルトバス液３が抜かれる際に、側周部開口６６０からスラッジがソルトバス１に落ちることが防止される。
【００１８】
本実施の形態において網状部材６６０ａを側周部開口６６０に取付けている理由は、以下の通りである。すなわち、底板６００は、中間バック６０ｂをソルトバス１から引き揚げるときに、スラッジの荷重に対して略垂直に延在されている。このため、底板６００には大きな耐荷重性能が必要とされ、底部開口６４０をあまり大きくすることができない。一方で、側板６１０、前板６２０及び後板６３０は、中間バック６０ｂがソルトバス１から引き揚げられるときにスラッジの荷重と略平行に延在されているため、側板６１０、前板６２０及び後板６３０は底板６００と比較して耐荷重性能が小さくてよい。このため、側周部開口６６０の開口面積を広くして、スラッジから効率良くソルトバス液３を抜くことが好ましい。側周部開口６６０の開口面積を広くした場合、側周部開口６６０からスラッジが落ちやすくなる。このため、開口面積が比較的広くされる側周部開口６６０からスラッジが落ちることを防止するように、本実施の形態では側周部開口６６０に網状部材６６０ａを取付けている。
【００１９】
次に、端部バック６０ａの構成について説明する。図５は図１の端部バック６０ａを示す側面図であり、図６は図５の端部バック６０ａを示す正面図であり、図７は図５の端部バック６０ａを示す平面図である。端部バック６０ａの構成の基本的な構成は上述した中間バック６０ｂと同様であるので、同一又は対応する構成に同じ符号を付している。
【００２０】
上述のように端部バック６０ａの構成は基本的に中間バック６０ｂと同様であるが、端部バック６０ａの側板６１０の形状は中間バック６０ｂの側板６１０の形状と異なる。すなわち、上述の中間バック６０ｂの側板６１０は略四角形状であるが（図２参照）、端部バック６０ａの側板６１０は切欠部６１０ａを有する略Ｌ字状である（図５参照）。上述したように、ソルトバス１の端部には入側浸漬ロール４及び出側浸漬ロール５が配置される（図１参照）。切欠部６１０ａは、これら入側浸漬ロール４及び出側浸漬ロール５と端部バック６０ａとが干渉しないようにするために設けられた部分である。
【００２１】
端部バック６０ａの側板６１０に切欠部６１０ａが形成されることで、通板方向２ａに沿う端部バック６０ａの一端側６１０ｂの高さは、通板方向２ａに沿う他端側６１０ｃの高さよりも低くなっている。このため、端部バック６０ａは、ソルトバス１の底部に設置された際に、一端側６１０ｂがソルトバス液３の液中に位置するとともに、他端側６１０ｃがソルトバス液３の液面よりも上に位置するように構成されている（図１参照）。
【００２２】
端部バック６０ａの一端側６１０ｂには、締結部材６７０（シャックル）が取付けられている。締結部材６７０は、図中一点鎖線にて示す連結部材６７１（チェーン）を介して吊り金具６７２に連結されている。吊り金具６７２は、端部バック６０ａの他端側６１０ｃに設けられた係止部６７３に係止されている。本実施の形態では、係止部６７３は、端部バック６０ａの側板６１０から突出された略Ｌ字状突起により構成されている。
【００２３】
端部バック６０ａは、上述のように連結部材６７１により吊り金具６７２に連結された締結部材６７０が一端側６１０ｂに締結された状態でソルトバス１の底部に設置される（図１参照）。このように締結部材６７０が一端側６１０ｂに締結された状態で端部バック６０ａがソルトバス１の底部に設置される理由は、以下の通りである。すなわち、端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂを引き揚げる際には、端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂの側板６１０の上部に締結部材６７０及び連結部材６７１を介して吊り金具６７２を取付ける必要がある。上述のように端部バック６０ａの一端側６１０ｂがソルトバス液３の液中に位置するため、端部バック６０ａがソルトバス１の底部に設置されている状態で一端側６１０ｂの側板６１０に吊り金具６７２を取付けることが難しい。このため、本実施の形態では、端部バック６０ａをソルトバス１の底部に設置する前に、端部バック６０ａの一端側６１０ｂに吊り金具６７２を予め取付けておき、より容易に端部バック６０ａを引き揚げることができるようにしている。
【００２４】
次に、図８は、図１のスラッジバック６を用いたスラッジ除去方法を示すフローチャートである。図において、ソルトバス１に金属板２を通す前に、ソルトバス１の底部のスラッジが沈降する領域全体にスラッジバック６を設置する（ステップＳ１）。スラッジバック６は、端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂを含む複数の分割バック６０により構成されており（図１参照）、端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂの底部及び側周部には底部開口６４０及び側周部開口６６０がそれぞれ設けられている（図２〜図７参照）。
【００２５】
端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂ（スラッジバック６）をソルトバス１の底部に設置した後に金属板２が通されて、ソルトバス１内でスラッジが発生する。端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂにスラッジが貯まった後に、端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂをソルトバス１からそれぞれ引き揚げる（ステップＳ２）。このとき、端部バック６０ａの係止部６７３から吊り金具６７２を取り外して、その吊り金具６７２を図示しないクレーンに接続する。また、端部バック６０ａの他端側６１０ｃにおける側板６１０の上部にも別の吊り金具を接続して、その吊り金具６７２をクレーンに接続する。そして、クレーンにより端部バック６０ａを引き揚げる。同様に、中間バック６０ｂの側板６１０の上部にも吊り金具を接続して、吊り金具を用いてクレーンにより中間バック６０ｂを引き揚げる。
【００２６】
端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂを引き揚げた後に、端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂをソルトバス１上で停止させて、ソルトバス１上で底部開口６４０及び側周部開口６６０を通してスラッジからソルトバス液３を抜く（ステップＳ３）。このとき、側周部開口６６０に網状部材６６０ａが取付けられていることで、側周部開口６６０からスラッジが落ちることが回避される。そして、スラッジからソルトバス液３を抜いた後に、温度が下がることによりスラッジが固まったスラッジをスラッジバック６とともにオフラインに搬送して（ステップＳ４）、ソルトバス１からスラッジを除去する。
【００２７】
このようなスラッジ除去方法及びスラッジバック６では、ソルトバス１の底部のスラッジが沈降する領域全体に設置された端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂ（スラッジバック６）をソルトバス１から引き揚げて、スラッジからソルトバス液を抜いた後に、端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂとともにスラッジを搬送するので、スラッジを直接的に引き揚げることができ、ポンプを用いる従来構成と比較してソルトバス１内に残るスラッジを少なくすることができる。また、スラッジを引き揚げるためにポンプ等の複雑な機器を用いていないので、従来構成と比較してメンテナンス作業を軽減できる。
【００２８】
端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂ（スラッジバック６）の側周部に設けられた側周部開口６６０に網状部材６６０ａが取付けられているので、開口面積が比較的広くされる側周部開口６６０からスラッジが落ちることを防止でき、スラッジを効率良く除去できる。
【００２９】
スラッジバック６は金属板の通板方向に沿って並べて配置された複数の分割バック６０により構成されているので、スラッジバック６全体を一度に引き揚げる場合と比べて各分割バック６０を容易に引き揚げることができる。
【００３０】
端部バック６０ａは連結部材６７１により吊り金具６７２に連結された締結部材６７０が一端側６１０ｂに締結された状態でソルトバス１の底部に設置され、吊り金具６７２は端部バック６０ａの他端側６１０ｃに設けられた係止部６７３に係止されるので、入側浸漬ロール４及び出側浸漬ロール５と端部バック６０ａとが干渉することを回避しつつ、端部バック６０ａをより容易に引き揚げることができる。
【００３１】
なお、実施の形態ではスラッジバック６が複数の分割バック６０により構成されると説明したが、本発明が適用されるソルトバスの規模によっては、スラッジバックは分割されず１つでもよい。
【００３２】
また、実施の形態では側周部開口６６０にのみ網状部材６６０ａを取付けるように説明したが、底部開口６４０にも網状部材を取付けてもよい。
【００３３】
また、実施の形態では端部バック６０ａ及び中間バック６０ｂ（スラッジバック６）の側周部及び底部の両方に開口部が設けられるように説明したが、スラッジバックの側周部及び底部のいずれか一方のみに開口部が設けられていてもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１  ソルトバス
２  金属板（被処理体）
３  ソルトバス液
６  スラッジバック
６０  分割バック
６０ａ  端部バック
６４０  底部開口（開口部）
６６０  側周部開口（開口部）
６６０ａ  網状部材
６７０  締結部材
６７１  連結部材
６７２  吊り金具
６７３  係止部
【図１】
2015067870.tif 000003
【図２】
2015067870.tif 000004
【図３】
2015067870.tif 000005
【図４】
2015067870.tif 000006
【図５】
2015067870.tif 000007
【図６】
2015067870.tif 000008
【図７】
2015067870.tif 000009
【図８】
2015067870.tif 000010