(57)【要約】【課題】端末部型成形時の製品の形状バラツキを低減するとともに優れたシール機能が得られる。【解決手段】スライドドア１に取付けられ、中空部１２に設けられた２本の芯線３１，３２が接触することで異物の存在を検知し、端末部分では引き出された芯線３１，３２が、制御装置４０に接続されたリード線３６又は抵抗器３９に結線されるとともに、結線部Ｍとインサート５０の他端側を被覆するように射出成形することで一次シールを施した後、一次シールを施した部分に対して、製品の外形を形成するように、さらに射出成形することで二次シールを施す。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のドアやサンルーフなどのように、車体の開口部を開閉する開閉物の周縁や、前記開口部の周縁に取付けられる取付基部と、その取付基部に一体化され、２本の芯線が空間部を介して設けられた中空部を備えるとともに、前記取付基部と中空部はゴム様弾性体で押出成形された押出成形部を構成し、前記開閉物の閉時に前記開閉物と前記開口部との間に挟み込まれた異物により前記中空部が押圧されて潰れると、それに対応した電気信号の変化によって前記異物の存在を検知し、前記押出成形部の端末部分では長手方向に引き出された前記芯線が、制御装置又は電気部品に接続されたリード線に結線されるとともに、前記空間部を塞ぐように、非導電材で形成されたインサートの一端側が挿入された状態で、前記押出成形部の端末部分が型成形されてなるセンサー付きプロテクターであって、
前記押出成形部の端末部分には、その端末部分から露出した、前記芯線と前記制御装置又は電気部品に接続されたリード線の結線部と前記インサートの他端側が射出成形によって被覆されてなる一次シール層と、
前記一次シール層の上からさらに射出成形によって被覆されしかも製品の外形が形成されてなる二次シール層が施されていることを特徴とするセンサー付きプロテクター。
【請求項２】
前記一次シール層を構成する型成形材料の材質は、前記一次シール層の射出成形時に前記押出成形部の端末部分に融着するゴム様弾性体であり、前記二次シール層を構成する型成形材料の材質は、前記二次シール層の射出成形時に前記一次シール層に融着するゴム様弾性体であることを特徴とする請求項１に記載のセンサー付きプロテクター。
【請求項３】
前記一次シール層を構成する型成形材料の材質は、エチレン−プロピレン共重合体又はＥＰＤＭ又はＥＰＭ、若しくはＴＰＯ又はＴＰＳであり、これらいずれかの２種類以上によるブレンドであってもよいことを特徴とする請求項１又は２に記載のセンサー付きプロテクター。
【請求項４】
前記一次シール層を構成する型成形材料の材質は、ＴＰＯ又はＴＰＳであって前記二次シール層の射出成形時に溶融しないものであることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一つに記載のセンサー付きプロテクター。
【請求項５】
前記一次シール層を構成する型成形材料の材質は、ＥＰＭとＴＰＯによるブレンドであって、そのブレンドしたものに対して少なくともＥＰＭを３０％以上含むものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のセンサー付きプロテクター。
【請求項６】
前記一次シール層を構成する型成形材料の材質は、ＥＰＭとＴＰＯによるブレンドであって、そのブレンドしたものに対して少なくともＴＰＯを３０％以上含むものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のセンサー付きプロテクター。
【請求項７】
前記一次シール層は、無色透明又は無色半透明であることを特徴とする請求項１乃至６のうちいずれか一つに記載のセンサー付きプロテクター。
【請求項８】
前記２本の芯線は、前記空間部を介して設けられた導電性のゴム様弾性体に埋設されるようにして前記中空部内に固定されてなり、前記２本の芯線，前記導電性のゴム様弾性体，前記取付基部，及び前記中空部は、同時かつ一体的に押出成形されてなることを特徴とする請求項１乃至７のうちいずれか一つに記載のセンサー付きプロテクター。
【請求項９】
自動車のドアやサンルーフなどのように、車体の開口部を開閉する開閉物の周縁や、前記開口部の周縁に取付けられる取付基部と、その取付基部に一体化され、２本の芯線が空間部を介して設けられた中空部を備えるとともに、前記取付基部と中空部はゴム様弾性体で押出成形され、前記開閉物の閉時に前記開閉物と前記開口部との間に挟み込まれた異物により前記中空部が押圧されて潰れると、それに対応した電気信号の変化によって前記異物の存在を検知し、前記押出成形部の端末部分では長手方向に引き出された前記芯線が、制御装置又は電気部品に接続されたリード線に結線されるとともに、前記空間部を塞ぐように、非導電材で形成されたインサートの一端側が挿入された状態で、前記押出成形部の端末部分が型成形されてなるセンサー付きプロテクターの端部成形方法であって、
前記押出成形部の端末部分に対して、その端末部分から露出した、前記芯線と前記制御装置又は電気部品に接続されたリード線の結線部と前記インサートの他端側を被覆するように射出成形することで一次シールを施した後、
前記一次シールを施した部分に対して、製品の外形を形成するように、さらに射出成形することで二次シールを施すことを特徴とするセンサー付きプロテクターの端部成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワゴン車やワンボックスカーなどのように車体の前後に移動するスライドドアやバックドア等のドアやサンルーフなどのように、車体の開口部を開閉する開閉物と、開口部との間に指等の異物が挟み込まれると対応する信号を出力して異物の存在を検知するセンサーが組込まれたセンサー付きプロテクター及びその端部成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
図３に示すように、ワゴン車などのようにスライドドア１（あるいはバックドア）によって車体の開口部を開閉する自動車や、図４に示すように、サンルーフ２によって車体の開口部を開閉する自動車においては、センサー付きプロテクター１０，２０が取付けられている。
【０００３】
例えば、スライドドア１の前端面には、車体前側に向けて突設され、図５に示すような、上下に延びるセンサー付きプロテクター１０が取付けられている。
センサー付きプロテクター１０は、図６及び図７に示すように、スライドドア１の前端面に取付けられる、車内側壁１１ａ，車外側壁１１ｂ及び連結壁１１ｃからなる断面略Ｕ字状の取付基部１１とそれに一体成形された中空部１２を備え、中空部１２には、スライドドア１とボディ側開口部（フロントドア（サイドドア）の場合もある）との間に人体の一部（指や手足）などの異物が挟まった場合にその挟み込みを検知して対応する電気信号を出力するセンサー（感圧センサー）Ｓが取付けられている（例えば、特許文献１，特許文献２参照）。
なお、センサー付きプロテクター１０の下部では、取付基部１１の車内側壁１１ａ側に断面Ｃ字形状のチャンネル部１３が一体成形されていて、感圧センサーＳに接続されるワイヤーハーネスＷを保持している。また、取付基部１１の内側には複数の保持リップ１４，１４が設けられ、また取付基部１１には剛性をアップさせるために断面略Ｕ字形状の芯材１５が埋設されている。さらに取付基部１１の車外側壁１１ｂには装飾用リップ１６が設けられている。
【０００４】
センサー（感圧センサー）Ｓは、上下方向（長手方向）に延びる２本の芯線（電極線）３１，３２が、空間部３３を介して設けられた導電性のゴム様弾性体３４，３５に埋設されるようにして中空部１２内に固定されてなるもので、スライドドア１の閉時にスライドドア１とボディ側開口部との間に異物が挟み込まれると中空部１２が部分的に押圧されて潰れ、導電性のゴム様弾性体３４，３５が接触して２本の芯線３１，３２が短絡するようになっている。そして、この電気信号の変化が、センサー付きプロテクター１０の下側端末部分で２本の芯線３１，３２に結線されたリード線３６に接続された制御装置４０に伝えられることによって異物の存在が検知される。なおリード線３６は絶縁体で被覆された状態でワイヤーハーネスＷで束ねられているが、先端は被覆部３７からむき出した裸線となっている。
【０００５】
センサー付きプロテクター１０の下側端末部分では、図８に示すように、長手方向（図８では左方向）に引き出された２本の芯線３１，３２に対して、リード線３６が重ね合わされ抵抗溶接やハンダ付によって結線される（図８（ｂ））とともに、端部では空間部３３が露出しているのでインサート２５で塞いた後（図８（ｃ））、図９に示すように、型成形することによって結線部Ｍ，インサート２５及びワイヤーハーネスＷの一部を型成形内部に埋めて露出しないようにしている。
また、センサー付きプロテクター１０の上側端末部分でも、図１０に示すように、長手方向（図１０では右方向）に引き出された２本の芯線３１，３２に対して、抵抗器３９の足が重ね合わされ抵抗溶接やハンダ付によって結線されるとともに、インサート２６で空間部３３を塞いた後、型成形することによって結線部Ｍ，インサート２６及び抵抗器３９を型成形内部に埋めて露出しないようにしている。
なお、図９及び図１０では型成形の部位を点線で示した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特許第３７００２６７号公報
【特許文献２】特許第３８４４６８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、センサー付きプロテクター１０の下側端末部分及び上側端末部分において、抵抗溶接やハンダ付によって結線される２本の芯線３１，３２とリード線３６の結線部Ｍ及び２本の芯線３１，３２と抵抗器３９の足の結線部Ｍに水が浸入すると結線された回路が短絡して誤作動を起こすことが懸念される。
【０００８】
そこで、特許文献１に記載されたエポキシ系樹脂製のシール剤（接着剤）を使用して結線部Ｍを強固に固定することが考えられるが、接着工程が新たに必要になるとともに数分間〜数時間の硬化時間が必要になり、接着剤の使用が多くなると接着不良の原因になるという不具合があった。また、接着剤の使用にはバラツキが生じ易く、結線部Ｍや抵抗器３９を安定した状態で固定することが難しい。
特に結線部Ｍや抵抗器３９が安定した状態で固定されていないとその後、製品の外形を型成形するときに形状にバラツキが生じてしまう。
【０００９】
また、特許文献２に記載されたホットメルトモーディングを使用して結線部Ｍや抵抗器３９を二重に被覆することが考えられるが、支持部材といった配線間を連結する部材が別に必要になるとともに、耐熱性の点でも問題があり金型に対する離型性も悪い。
【００１０】
そこで、本発明の目的とするところは、端末部型成形時の製品の形状バラツキを低減するとともに優れたシール機能が得られるセンサー付きプロテクター及びセンサー付きプロテクターの端部成形方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記の目的を達成するために、本発明のセンサー付きプロテクターは、自動車のドア（１）やサンルーフ（２）などのように、車体の開口部を開閉する開閉物の周縁や、前記開口部の周縁に取付けられる取付基部（１１）と、その取付基部（１１）に一体化され、２本の芯線（３１，３２）が空間部（３３）を介して設けられた中空部（１２）を備えるとともに、前記取付基部（１１）と中空部（１２）はゴム様弾性体で押出成形された押出成形部を構成し、前記開閉物の閉時に前記開閉物と前記開口部との間に挟み込まれた異物により前記中空部（１２）が押圧されて潰れると、それに対応した電気信号の変化によって前記異物の存在を検知し、前記押出成形部の端末部分では長手方向に引き出された前記芯線（３１，３２）が、制御装置（４０）又は電気部品に接続されたリード線（３６）に結線されるとともに、前記空間部（３３）を塞ぐように、非導電材で形成されたインサート（２５，２６）の一端側が挿入された状態で、前記押出成形部の端末部分が型成形されてなるセンサー付きプロテクター（１０）であって、
前記押出成形部の端末部分には、その端末部分から露出した、前記芯線（３１，３２）と前記制御装置（４０）又は電気部品に接続されたリード線（３６）の結線部（Ｍ）と前記インサート（２５，２６）の他端側が射出成形によって被覆されてなる一次シール層（１００）と、
前記一次シール層（１００）の上からさらに射出成形によって被覆されしかも製品の外形が形成されてなる二次シール層（２００）が施されていることを特徴とする。
なお、ここで、「電気信号の変化」には、２本の芯線が短絡することによる変化や、静電容量の変化が含まれる。
【００１２】
また本発明は、前記一次シール層（１００）を構成する型成形材料の材質は、前記一次シール層（１００）の射出成形時に前記押出成形部の端末部分に融着するゴム様弾性体であり、前記二次シール層（２００）を構成する型成形材料の材質は、前記二次シール層（２００）の射出成形時に前記一次シール層（１００）に融着するゴム様弾性体であることを特徴とする。
【００１３】
また本発明は、前記一次シール層（１００）を構成する型成形材料の材質は、エチレン−プロピレン共重合体又はＥＰＤＭ又はＥＰＭ、若しくはＴＰＯ又はＴＰＳであり、これらいずれかの２種類以上によるブレンドであってもよいし、ＴＰＯ又はＴＰＳであって二次シール層（２００）の射出成形時に溶融しないものであってもよい。また、前記一次シール層（１００）は、無色透明又は無色半透明であることを特徴とする。ここで溶融しないとは射出成型時の温度では塑性変形しないことを意味する。
【００１４】
特に、一次シール層（１００）を構成する型成形材料の材質を、ＥＰＭとＴＰＯによるブレンドであって、そのブレンドしたものに対して少なくともＥＰＭを３０％以上含むものや、そのブレンドしたものに対して少なくともＴＰＯを３０％以上含むものであるものとすることが好ましい。
【００１５】
また、前記２本の芯線（３１，３２）は、前記空間部（３３）を介して設けられた導電性のゴム様弾性体（３４，３５）に埋設されるようにして前記中空部（１２）内に固定されてなり、前記２本の芯線（３１，３２），前記導電性のゴム様弾性体（３４，３５），前記取付基部（１１），及び前記中空部（１２）は、同時かつ一体的に押出成形されてなることを特徴とする。
【００１６】
また本発明のセンサー付きプロテクターの端部成形方法は、本発明のセンサー付きプロテクターは、自動車のドア（１）やサンルーフ（２）などのように、車体の開口部を開閉する開閉物の周縁や、前記開口部の周縁に取付けられる取付基部（１１）と、その取付基部（１１）に一体化され、２本の芯線（３１，３２）が空間部（３３）を介して設けられた中空部（１２）を備えるとともに、前記取付基部（１１）と中空部（１２）はゴム様弾性体で押出成形され、前記開閉物の閉時に前記開閉物と前記開口部との間に挟み込まれた異物により前記中空部（１２）が押圧されて潰れると、それに対応した電気信号の変化によって前記異物の存在を検知し、前記押出成形部の端末部分では長手方向に引き出された前記芯線（３１，３２）が、制御装置（４０）又は電気部品に接続されたリード線（３６）に結線されるとともに、前記空間部（３３）を塞ぐように、非導電材で形成されたインサート（２５，２６）の一端側が挿入された状態で、前記押出成形部の端末部分が型成形されてなるセンサー付きプロテクター（１０）の端部成形方法であって、
前記押出成形部の端末部分に対して、その端末部分から露出した、前記芯線（３１，３２）と前記制御装置（４０）又は電気部品に接続されたリード線（３６）の結線部（Ｍ）と前記インサート（２５，２６）の他端側を被覆するように射出成形することで一次シールを施した後、前記一次シールを施した部分に対して、製品の外形を形成するように、さらに射出成形することで二次シールを施すことを特徴とする。
【００１７】
なお、括弧内の記号は、図面および後述する発明を実施するための形態に記載された対応要素または対応事項を示す。
【発明の効果】
【００１８】
本発明によれば、センサー付きプロテクターの押出成形部の端末部分から露出した、芯線と制御装置又は電気部品に接続されたリード線の結線部は、一次シール層及び二次シール層による二重でシーリングされるので、端末部分におけるシール性の保証度が向上する。
【００１９】
また、一次シール層及び二次シール層の形成は、通常の射出成形によって行われるので、接着剤を使用するものと比較して硬化時間が不要となり作業時間を短縮することができ、コストの低減も図れる。さらに、従来例で示した支持部材などのような特別な部材を必要としないので作業は容易である。また金型を用いて型成形材料を一定の圧力で定量的に注入させることができるので製造バラツキは生じ難く安定したシール機能を発揮させることができ、しかも見栄えもよい。
特に結線部を直接被覆する一次シール層を射出成形によって形成することで、二次シール層で製品の外形を形成するときに結線部を安定して保持することができるので射出成形圧の影響を受け難い。さらに一次シール層を射出成形しているため安定した形状を保持することができ、その結果、生産製品個々の一次シール層の外形（大きさ，形状，表面状態）を均一にすることができる。これにより二次シールの射出条件が安定し、二次シールのときに製品の成形毎に製品の外形にバラツキが生じることを防止することができるので、生産性が向上する。
これは、一次シール層が無いと電気部品の設置状態や外形によって二次シール層の射出成形時における材料の流れにバラツキ（流れバラツキ）が生じ、よって二次シール層の製造バラツキが発生するのでこれを防止しているためである。また、一次シール層の外観を単純にし且つ表面を平坦にすれば、二次シールの射出成形時に射出された材料の流れに対する抵抗を減少することができるとともにその材料の流れが複雑にならないので、二次シール層の外形バラツキを防止することができる。また、結線部や抵抗器などの電気部品が一次シール層で覆われているため、二次シール層の成形後に電気部品が製品外観に露出することを確実に防止できる。
【００２０】
また本発明によれば、一次シール層を構成する型成形材料の材質は、一次シール層の射出成形時にゴム様弾性体で押出成形された押出成形部の端末部分に融着するゴム様弾性体であり、二次シール層を構成する型成形材料の材質も、二次シール層の射出成形時に一次シール層に融着するゴム様弾性体であるので、追従性が高く、一次シール層や二次シール層に応力がはたらいたとしても容易に剥がれることはない。
【００２１】
特に、導電性のゴム様弾性体を含む押出成形部は例えば、ＥＰＤＭなどの合成ゴムやＴＰＯ，ＴＰＳといった熱可塑性エラストマーからなるゴム様弾性体からなっているため一次シール層を構成する型成形材料の材質として、ＥＰＤＭ，ＥＰＭ，ＴＰＯ，及びＴＰＯとＥＰＭをブレンドした４種類のものはいずれも接着性に優れ、押出成形されたプロテクターの端面に対して強固に接着する。また、これらは、二次シール層を構成する型成形材料に対しても強固に接着するといった性質を有する。
したがって、仮に二次シール層の一部が剥がれる場合が生じても、接着強度が大きくて二次シール層の射出成形時に熱と圧力を受けても溶融することなく形状を保持した一次シール層でカバーすることができるので、押出成形されたプロテクターの端面のシール性の保証度が向上する。
【００２２】
また、ＴＰＯとＥＰＭをブレンドしたものは、ブレンド割合によって異なるが、少なくともＥＰＭを３０％以上含む材料は、接着強度は大きく、押出成形されたプロテクターの端面に対してＴＰＯよりも強固に接着する。また、ＴＰＯとＥＰＭをブレンドしたものは、ＥＰＭ単体のものと比較して、ＴＰＯ由来の優れた成型性と耐熱性により高温時でも形状を維持することができるので成型不良を低減することができる。しかもＥＰＭ単体よりも追従性が優れているので接着面に応力がかかっても接着面での接着剥がれが起きにくく、水の浸入を確実に防ぐことができ保証度が向上する。また、ＴＰＯとＥＰＭをブレンドしたものに対して少なくともＴＰＯを３０％以上含む材料は耐熱性に優れ、高温に長時間（例えば、１００℃の温度に１０００時間）さらされた場合であっても形状を保持することができる。
このように、一次シール層を構成する型成形材料の材質としては、ＴＰＯとＥＰＭをブレンドしたものが最適である。
【００２３】
また、本発明によれば、２本の芯線及びそれら芯線がそれぞれ埋設されるとともに空間部を介して設けられた導電性のゴム様弾性体からなるセンザーを、取付基部及び中空部と同時かつ一体的に押出成形するので、例えば、取付基部及び中空部とは別々に作製されたセンサーを、取付基部に接着剤で取付けたり、あるいは中空部内に挿入する必要がないため、特に生産性が低下したりコスト高になることもない。
【００２４】
また、本発明によれば、一次シール層を無色透明又は無色半透明とするので結線部の状態を目視で確認することができるので、結線部の断線や溶接忘れなどの検査が可能となり品質保証度が向上する。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の実施形態に係るセンサー付きプロテクター上側端末部分の型成形時の様子を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るセンサー付きプロテクター下側端末部分の型成形時の様子を示す斜視図である。
【図３】スライドドアによって開閉する自動車の側面図である。
【図４】サンルーフが設けられた自動車の斜視図である。
【図５】図３に示すセンサー付きプロテクターを示す側面図である。
【図６】図５のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図７】図５のＢ−Ｂ線拡大断面図である。
【図８】従来例に係るセンサー付きプロテクター下側端末部分の型成形前の工程を順に示す斜視図である。
【図９】従来例に係るセンサー付きプロテクター下側端末部分の型成形後の構成概要を示す斜視図である。
【図１０】従来例に係るセンサー付きプロテクター上側端末部分の型成形後の構成概要を示す斜視図である。
【図１１】ＴＰＯとＥＰＭのブレンド材料におけるＥＰＭの混合割合と接着強度との関係を示すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
図面を参照して、本発明の実施形態に係るセンサー付きプロテクターについて説明する。
本発明の実施形態に係るセンサー付きプロテクター１０は、図３で示したようなスライドドア１によって車体の開口部を開閉する自動車におけるそのスライドドア１の前端面に車体前側に向けて突出するように取付けられ、スライドドア１とボディ側開口部（フロントドア（サイドドア）の場合もある）との間に人体の一部（指や手足）などの異物が挟まった場合にその挟み込みを検知して対応する電気信号を出力するセンサー（感圧センサー）Ｓが取付けられたものであり、図５乃至図８で示した部分では、従来例で示したものと同一の構成であるが、センサー付きプロテクター１０の端末部分における型成形後の構成及びその型成形方法が、図９及び図１０で示したものとは相違するものである。従来例と同一部分には同一符号を付した。
【００２７】
このセンサー付きプロテクター１０は、スライドドア２１に形成されたフランジ（図示しない）に直接、取付けられる取付基部１１と、その取付基部１１に一体成形された上下方向に延びるチューブ体で、スライドドア１の閉時にスライドドア１の前端面とその前端面が対向するボディ側開口部との間に指等の異物があるとその異物に弾接する中空部１２と、その中空部１２の内部に組み込まれ異物を検知して対応する電気信号を出力するセンサー（感圧センサー）Ｓを備え、センサー（感圧センサー）Ｓは、上下方向（長手方向）に延びる２本の芯線（電極線）３１，３２が、空間部３３を介して設けられた導電性のゴム様弾性体３４，３５に埋設されるようにして中空部１２内に固定されてなる。この導電性のゴム様弾性体３４，３５はＥＰＤＭなどの合成ゴムからなり、センサーＳは取付基部１１及び中空部１２と同時かつ一体的に押出成形されている。
そして、図１に示すように、センサー付きプロテクター１０の上側端末部分では、インサート２６によって上側端末部分において開口した中空部１２の空間部３３が塞がれる。
【００２８】
また、センサー付きプロテクター１０の取付基部１１と中空部１２及び導電性のゴム様弾性体３４，３５は、例えば、ＥＰＤＭなどの合成ゴムやＴＰＯ，ＴＰＳといった熱可塑性エラストマーからなるゴム様弾性体で押出成形された押出成形部を構成するもので、上下端末部分では型成形され外形が整えられている。
【００２９】
インサート２６は、ポリプロピレン，ポリエチレン，ポリエチレン・テレフタレート，ナイロン，６ナイロン，６−６ナイロン，各種熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ），ＴＰＥの内でもオレフィン系のＴＰＯやスチレン系のＴＰＳといった可撓性かつ非導電性の材質からなるもので、一端側に設けられた挿入部２６ａと、他端側に設けられた突出部２６ｂで構成されている。
挿入部２６ａは、中空部１２の空間部３３に挿入されるように空間部３３とほぼ同じ又は少し大きな断面形状により、空間部３３を隙間なく塞ぐことで、その後の型成形時に型成形材料が空間部３３に流れ込みセンサー機能が損なわれることを防止している。
【００３０】
また、突出部２６ｂの端部には、抵抗器３９（電気製品）の本体部が安定した状態で配置され、中空部１２から長手方向上側（図１（ａ）では右方向）に引き出された２本の芯線３１，３２に対して、抵抗器３９の足が重ね合わされ抵抗溶接やハンダ付によって結線される。
そして、インサート２６の挿入部２６ａで空間部３３を塞いた後、プロテクター１０の上端部を型成形加工することで、インサート５０の突出部２６ｂ、結線部Ｍ及び抵抗器３９の本体部及び足が型成形内部に埋められ露出しないようにされる。
【００３１】
ここで、押出成形されたプロテクター１０の上端部分には、射出成形によって端末部分から露出した芯線３１，３２と抵抗器３９の足の結線部Ｍと抵抗器３９の本体部とインサート２６の突出部２６ｂを外側から被覆する一次シール層１００と、その一次シール層１００の上から重ねて被覆する二次シール層２００が施されていて、二次シール層２００によって製品の外形が形成されている。
【００３２】
このセンサー付きプロテクター１０の上端部分の成形方法についての手順は、図１（ａ）に示すように、芯線３１，３２と抵抗器３９が結線された状態のプロテクター１０の端末部分を図示しない第一の金型にセットした後、通常の射出成形によって結線部Ｍと抵抗器３９とインサート２６の突出部２６ｂを外側から一次シール層１００で被覆するようにして一次シールを施す。
【００３３】
ここで、一次シール層１００を構成する型成形材料の材質は、一次シール層１００の射出成形時にセンサー付きプロテクター１０の上端部分に融着するものであり、オレフィン系の熱可塑性樹脂を含む樹脂組成物であればよい。具体的には、ポリエチレン及び／又はポリプロピレンを含む熱可塑性樹脂であり、ポリエチレン又はポリプロピレンであってもよい。またゴム様弾性を備えた、これらの共重合体（エチレン−プロピレン共重合体）であってもよく、共重合体としては、リアクタータイプとしても知られる、例えば、ハイファックス（Ｈｉｆａｘ）（登録商標），アドフレックス（Ａｄｆｌｅｘ）（登録商標），ソフテル（Ｓｏｆｔｅｌｌ）（登録商標），Ｐ．Ｅ．Ｒ.（トクヤマ社製），ビスタマックス（Ｖｉｓｔａｍａｘｘ）（登録商標）などを使用することができる。
さらに、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエンターポリマー）やＥＰＭ（エチレン−プロピレンコポリマー）といった合成ゴムのポリマーもあげられる。
また、二次シール層２００の射出成形時に溶融しないように耐熱性及び耐圧性に優れるＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー）やオレフィン系樹脂が含まれたＴＰＳ（スチレン系熱可塑性エラストマー）であってもよい。
さらには、前記した熱可塑性樹脂組成物の２種類以上をブレンドしたものでもよい。
なお、無色透明又は無色半透明の樹脂組成物を使用すれば結線部Ｍの状態を目視で確認することができる。また柔軟でゴム弾性を有するものが望ましい。オレフィン系熱可塑性エラストマーには、サントプレーン（ＡＥＳジャパン製）、ミラストマー（三井化学製）、サーモラン（三菱化学製）、ＥＸＣＥＬＩＮＫ（ＪＳＲ製）などがあげられる。
【００３４】
特に、導電性のゴム様弾性体を含む押出成形部は例えば、ＥＰＤＭなどの合成ゴムやＴＰＯ，ＴＰＳといった熱可塑性エラストマーからなるゴム様弾性体からなっているため一次シール層１００を構成する型成形材料の材質として、ＥＰＤＭ，ＥＰＭ，ＴＰＯ，及びＴＰＯとＥＰＭをブレンドしたものはいずれも接着性に優れ、押出成形されたプロテクター１０の端面に対して強固に接着するものであり、さらにそれに加えて、これらは、二次シール層２００を構成する型成形材料に対しても強固に接着するといった性質を有する。
【００３５】
ここで、ＥＰＤＭ，ＥＰＭ，ＴＰＯ，及びＴＰＯとＥＰＭをブレンドした４種類のものを比較した場合、ＴＰＯを使用した場合は、押出成形されたプロテクター１０の端面に対して強固に接着するが、ＥＰＭに劣るといった性質を有する。また、ＥＰＭの中には高温（８０℃以上）に長時間（例えば、１００℃の温度に１０００時間）さらされた場合に、形状を保持できないものも存在する。
これに対して、ＴＰＯとＥＰＭをブレンドしたものは、ブレンド割合によって異なるが、少なくともＥＰＭを３０％以上含む材料は、図１１に示したように、接着強度（ＭＰａ）は大きく、押出成形されたプロテクター１０の端面に対してＴＰＯ単体よりも強固に接着する。なお、図１１で示した接着強度の測定方法は、押出し加硫成形された平板状のＥＰＤＭスポンジゴムのカット面（押出し方向に直行する方向に裁断した面）に対して射出成型することで連続する厚さ２ｍｍの短冊を作った後、境界が真ん中になるようにダンベル形状（ＪＩＳ  Ｋ  ６２５１で規定されたダンベル状２号形）に作製した試験片を、速度２００ｍ／ｍｉｎで引っ張って両者が剥離する荷重を試験したものである。ここで使用した射出成型材料は、ＴＰＯはＥＸＣＥＬＩＮＫ（ＪＳＲ製）、ＥＰＭはビスタマックス（Ｖｉｓｔａｍａｘｘ、エクソンモービル製）であり、これを所定量ドライブレンドした。
【００３６】
また、ＴＰＯとＥＰＭをブレンドしたものは、ＥＰＭ単体のものと比較して、ＴＰＯ由来の優れた成型性と耐熱性により高温時でも形状を維持することができ成型不良が低減できる。しかもＥＰＭよりも柔軟性の高いＴＰＯを選択してブレンドすればＥＰＭ単体よりも追従性が優れることができるので接着面に応力がかかっても接着面で接着剥がれが起きにくく、水の浸入を確実に防ぐことができ保証度が向上する。また、ＴＰＯとＥＰＭをブレンドしたものに対して少なくともＴＰＯを３０％以上含む材料は耐熱性に優れ、高温に長時間（例えば、１００℃の温度に１０００時間）さらされた場合であっても形状を保持することができる。
【００３７】
このように、一次シール層１００を構成する型成形材料の材質としては、ＴＰＯとＥＰＭをブレンドしたものが最適であり、さらにＴＰＯとＥＰＭをブレンドしたものに対して少なくともＥＰＭを３０％以上含むものであったり、同じくＴＰＯとＥＰＭをブレンドしたものに対して少なくともＴＰＯを３０％以上含む材料であれば一層好ましい。
【００３８】
次に図１（ｂ）に示すように、一次シール層１００が形成されたセンサー付きプロテクター１０の端末部分を図示しない第二の金型にセットした後、通常の射出成形によって一次シールを施した部分を外側から二次シール層２００で被覆するようにして二次シールを施す。これにより、図１（ｃ）に示すように、センサー付きプロテクター１０の上端部分の製品としての外形が二次シール層２００によって形成される。
【００３９】
ここで、二次シール層２００を構成する型成形材料の材質は、二次シール層２００の射出成形時に一次シール層１００に融着するものであり、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエンターポリマー），ＥＰＭ（エチレン−プロピレンコポリマー），ＴＰＯ（オレフィン系熱可塑性エラストマー），ＴＰＳ（スチレン系熱可塑性エラストマー）などのゴム様弾性体があげられる。
【００４０】
なお、一次シール層１００及び二次シール層２００の形成についてはそれぞれ、センサー付きプロテクター１０の上端部分の端末断面だけに接するように型成形してもよいし、端末断面だけでなく端末周縁に重なるように型成形してもよい。
【００４１】
このようなセンサー付きプロテクター１０によれば、押出成形部の端末部分から露出した、芯線３１，３２と抵抗器３９の足の結線部Ｍは、一次シール層１００及び二次シール層２００による二重でシーリングされるので、端末部分におけるシール性の保証度が向上する。
また、一次シール層１００及び二次シール層２００の形成は、通常の射出成形によって行われるので、接着剤を使用するものと比較して硬化時間が不要となり作業時間を短縮することができ、コストの低減も図れる。また金型を用いて型成形材料を一定の圧力で定量的に注入させることができるので製造バラツキは生じ難く安定したシール機能を発揮させることができる。
特に結線部Ｍを直接被覆する一次シール層１００について射出成形によって形成することで、二次シール層２００で製品の外形を形成するときに結線部Ｍを安定して保持することができ、射出成形圧の影響を受け難い。さらに一次シール層１００を射出成形しているため生産製品個々の一次シール層１００の外形を均一にでき、これにより二次シールのときに製品の成形毎に製品の外形にバラツキが生じることを防止することができる。
【００４２】
また一次シール層１００を構成する型成形材料の材質は、一次シール層１００の射出成形時にゴム様弾性体で押出成形されたプロテクター１０の押出成形部の端末部分に融着するゴム様弾性体であり、二次シール層２００を構成する型成形材料の材質も、二次シール層２００の射出成形時に一次シール層１００に融着するゴム様弾性体であるので、追従性が高く、一次シール層１００や二次シール層２００に応力がはたらいたとしても容易に剥がれることはない。よって水も浸入し難い。また更にインサート２６を一次シール層１００と溶着する材質とすれば、インサート２６、一次シール層１００及び二次シール層２００の３者が一体化され、水が浸入し難い構造とすることができる。
【００４３】
また、２本の芯線３１，３２及びそれら芯線３１，３２がそれぞれ埋設されるとともに空間部３３を介して設けられた導電性のゴム様弾性体３４，３５からなるセンザーＳを、取付基部１１及び中空部１２と同時かつ一体的に押出成形するので、例えば、取付基部１１及び中空部１２とは別々に作製されたセンサーＳを、取付基部１１に接着剤で取付けたり、あるいは中空部１２内に挿入する必要がないため、特に生産性が低下したりコスト高になることもない。
【００４４】
本実施形態では、センサー付きプロテクター１０の上側端末部分の型成形方法について説明したが、図２のように、２本の芯線３１，３２（芯線３２は芯線３１の裏側に位置しているので図２では表れない）に対して、リード線３６が重ね合わされ抵抗溶接やハンダ付によって結線されるセンサー付きプロテクター１０の下側端末部分の型成形方法についても同様に適用することができる。つまり、押出成形されたプロテクター１０の下端部分では、射出成形によって端末部分から露出した芯線３１，３２とリード線３６の結線部Ｍとインサート２５の突出部２５ｂが一次シール層１００によって外側から被覆され、その一次シール層１００はその上から二次シール層２００によって外側から被覆されて、製品の外形が形成される。
また本実施形態では取付基部１１と中空部１２及びセンサーＳは一体成形されているが、各々が別々に成形されており、例えば取付基部と中空部は接着剤や接着テープで固定され、センサーＳが中空部１２へ挿入されることで一体化される構成でもよい。また、取付基部１１と中空部１２及びセンサーＳの内、いずれか２つが一体成形されて残りの一つが別体成形されている構成であってもよい。
さらに本実施形態では、取付基部１１をその内側に複数の保持リップ１４，１４が設けられ、断面略Ｕ字形状の芯材１５が埋設されているものとしたが、このタイプの取付基部１１であっても保持リップ１４が一つであってもよいし、芯材１５が埋設されないものでもよい。またこのようなタイプに限定されることもなく、中空部１２及びセンサーＳを固定するための部位があれば取付基部１１とされる。よって把持や嵌合されるだけでなく接着テープによって固定される場合でもよく、その形態は様々なものが選択できる。
【００４５】
なお、本発明の実施形態では、スライドドア１が前後方向に移動する自動車において、スライドドア１側にセンサー付きプロテクター１０を取付けたものを例にして説明したが、ボディ側開口部にセンサー付きプロテクター１０を取付け、スライドドア１との間の異物を検知するようにしてよい。
また、センサー付きプロテクター１０をバックドアやサンルーフ２（図４）に適用することもできる。
【符号の説明】
【００４６】
１      スライドドア
２      サンルーフ
１０      センサー付きプロテクター
１１      取付基部
１１ａ    車内側壁
１１ｂ    車外側壁
１１ｃ    連結壁
１２      中空部
１３      チャンネル部
１４      保持リップ
１５      芯材
１６      装飾用リップ
２０      センサー付きプロテクター
２５，２６      インサート
２５ａ，２６ａ      挿入部
２５ｂ，２６ｂ      突出部
３１，３２      芯線
３３      空間部
３４，３５      導電性のゴム様弾性体
３６      リード線
３７      被覆部
３９      抵抗器
１００      一次シール層
２００      二次シール層
Ｍ      結線部
Ｓ      センサー（感圧センサー）
Ｗ      ワイヤーハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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