(57)【要約】      （修正有）【課題】地球重量の僅か０．０２％に過ぎない海中を恐れていては何も進歩しないものであり、いかに原発事故に依る赤ちゃんへの影響がチェルノブイリを見ても解る通り、数十年後に現われる事となり、本海中発電を今後本物の発電設備となる事が大切となる。本申請の通り重量物設置に依る大容量発電の実現と同時に荒天時等への対策方法が本申請に依り大きく前進する事となり、本発電エネルギーは全て海水である事を考えると、当然開発等には膨大な資金と時間が必要となるが、本当に可能性があるのであれば原子力で汚染された傷んだ国土とするよりも、海中発電の研究に力を入れるべきである。【解決手段】本海中発電船に於いては、全く積載、移動等は必要としない為に又海底部分に岩石を投入すれば固定設置となる。いかに簡単に且つ大容量発電が可能である事を是非理解して欲しいものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
海上海中部分に強力な浮力を有する「浮力容器浮力調整装置」が外周部分に設置がされた海中発電容器船を〔図１〕の通り設置をし、その強力な浮力の活用に依る「船内第一甲板」を設置し、この「船内第一甲板」より、上方には各種発電機とその回転稼動を行なう各種回転連動ギアの設置を行なう事とし、その継続した回転稼動力獲得の為に「中央回転扇確保設置回転軸」と２０ｔ〜３０ｔの重量鋼鉄が内包された「重量物回転慣性活用主力回転扇」の設置を行ない、そして回転扇の重量の増減は簡単に行える事とし、〔図１〕の通り他の諸設備も設置が行なわれる事とする。
そしてこの超重量物の重力の軽減の為に「重力負荷軽減海上空間（Ｈ）」を前記回転扇外周部分に図１の通り設置を行なう事とすれば、強力な浮力の発生となり大幅な重量物負荷の軽減の働きとなる。
そしてこの回転扇周囲に数十基設置がされた「高圧海水噴出機」よりの高圧噴出海水の継続された噴出稼動に依り段々と蒸気機関車の如く回転速度が段々と速度を増すと同時に各種発電回転ギアの回転稼動が発電に必要な充分な高速回転域に到達し大容量発電が行なわれる事となるものであり、この高速回転速度維持には天然の海水の噴出活用となる「鋼鉄等重量物」活用に依る回転稼動力創出となる大容量回転扇発電設備」
【請求項２】
本装置「安定連動回転稼動補助翼」の申請は
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と同時回転稼動も可能とするものであるが、特に低気圧発生に依る荒天時大波発生時等の非常時に於いて連続した発電の確保の為に「重量物回転慣性活用主力回転扇」の回転稼動を停止し、同時に「重力負荷軽減海上空間（Ｈ）」内の空気圧の容量を増加
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を切り離すこととし、次に「回転扇単独連結等各々連絡装置」の活躍に依る各「回転翼」部分への高圧海水噴出力
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「安定連動回転稼動補助翼」部分へと連動さす事に依り、従来の回転稼動発電が  り無く、継続される事となる。
又夜間時等に於いても同様な方法での発電稼動となり、海上海中回転扇発電には大切な設備装置となる「安定連動回転稼動補助翼」の発見申請となる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  海上海中部分に設備がされた海中発電船の図１通り２０ｔ〜３０ｔの鋼鉄が設置された「重量物回転慣性活用主力回転扇」を設置をし、まずその重量負荷の軽減の為に「重力負荷軽減海上空間（Ｈ）」部分を
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設置をすることとする。
そしてそのすぐ下側部分に「波動等防止抑制翼海中壁」部分を設置をし、海中海流、波動等の影響を大きく抑止する事とし、その強力な回転稼動力に依り「船内第一甲板」上部分に設置がされた「発電各種ギア」への回転力の伝動が行なわれる事に依り、強力な発電が行なわれる事となる。【０００２】  本発明は従来の回転扇の強烈な回転力のより一層の強力な回転力を創出模索する中で偶然に発見したものであり、間違いなく、自然の原理を活用した強力な発電方法となり得る事となる。【０００３】  以上の通り図１にて説明する。【０００４】  海中発電船の外側周囲部分を強力な浮力の出現となる「浮力容器浮力調整装置」の設置を行ない、充分な浮力の確保が本装置に依り行なわれる事とする。
その強力な浮力の活用を行ない乍ら「中央回転扇確保設置回転軸」に依り「船内第一甲板」部分にしっかりと「重量物回転慣性活用主力回転扇」部分との接続設置となる。
次にこの２０ｔ〜３０ｔの重量物回転扇の重力負荷軽減の為に図１の通り「浮力容器浮力調整装置」内よりの「浮力海上空間（Ｈ）内空気噴出装置」の設置を行ない、大容量空気の排出となり「重力負荷軽減海上空間（Ｈ）」内への大量の空気の注入に依る強力な浮力の出現となり、「重量物回転慣性活用主力回転扇」への重量負荷が、大きく減少する事となる。
本発明はこの重力が普通は大きく作用する事に依る強烈な回転力への妨害、浮力に対する鋼鉄重量物の負荷の増大等々、普通では考えられない、大重量物の重力への強大な負荷の発生に対して、本申請の通り広大な「重力負荷軽減海上空間（Ｈ）」部分の設置を行ない同時にその海上空間（Ｈ）内へは大容量空気が簡単に常時「浮力海上空間（Ｈ）内空気噴出装置より供給がされる事となる。
そしてこの重力負荷が大きく減少した「重量物回転慣性活用主力回転扇」の外周部分に設置がされた「回転扇」部分に「高圧海水噴出機」数十基よりの高圧海水の噴出が行なわられると、当然最初は少し回転稼動が重く感じられる事となるが、無限量の海水の高圧噴出の継続が必ず段々と回転稼動を始める事となる。
少しづつの回転稼動力が、少し時間は必要であるが、自然の原理の通り、浮力の活用と回転中心軸の重心確定に依る回転駒の如く、段々と回転稼動力の回転速度の強化と、「回転ブレ」等の不必要な回転動作も段々と解消されると同時に、本回転扇自体の重量物回転に依る超強力な遠心力の出現となり、継続される高圧海水の噴出力の相乗効果等に依り、数十輌連結の蒸気機関車と同様の想像出来ない位の強力な回転稼動力の出現となり、
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より「船内第一甲板」上に設置がされた、各回転ギアの稼動となりその稼動回転力で発電機の稼動となる。
又「回転扇単独連結等各々連結装置」の活用に依り、「主力回転扇」のみの稼動又荒天時には「主力回転扇」と「回転補助翼」の連結同時稼動、又夜間時等の電気需要減少時には「回転稼動補助翼」のみの回転稼動等状況に応じた各々の回転稼動力の出願となる。【０００５】
【特許文献】３件  特許第５０３０００７号  登録日  平成２４年７月６日  「海水圧高圧噴出発電装置」  出願者  島  晴勇特許第４９９３０２７号  登録日  平成２４年５月１８日  「回転扇発電に於ける大容量発電と大量排海水処理の全体構想である」  出願者  島  晴勇  特許第４９７４０１７号  登録日  平成２４年４月２０  「扇形浮力船回転式ドラム缶水流発電機」  出願者  島  晴勇
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】  海上海中部分に於いて回転扇に依る大容量発電の可能性を考えるとどうしても重力負荷の増大と同時にその円滑な解消方法を同時に行ない乍らより多くの発電量を発生さす方法を思考したものであり、本提案の通にて行なう事とすれば大容量発電の可能性も見えて来る事となるが課題としては、回転扇の回転速度となる。
課題を解決するための手段
数十ｔ〜三，四十ｔの回転扇の回転稼動力が出現すれば「船内第一甲板」上の各種伝導回転ギアに依る高速回転稼動は大きな問題では無く、大重量物の安定した継続稼動の出現と、振動等への対策等をしっかりと行なえば、ほぼ蒸気発電に利用する蒸気の爆発力に等しい位か、もしくはそれ以上の高速回転稼動が出現し、その稼動力の持続の原動力は自然海水の噴出稼動が全てとなる。
【発明の効果】  「重量物回転慣性活用主力回転扇」自体の重量の軽減を図る為に「重力負荷軽減海上空間（Ｈ）」部分を設置する事とすれば、必ず強力な浮力の発生となり、大幅な重力の軽減となり、同時に軽快な本回転扇の段々と少し時間は必要であるが、「高圧海水噴出機」よりの大量のそして数十基よりの噴出が継続される事となればどんな列車でも最初の始発時は遅いが、必ず段々と加速力が加わる事となり、強烈な高速運転の出現となる。
本発電設備も正に同様となる事を想定した事となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】海上海中部分に周囲を「浮力容器浮力調整装置」の設置を行ない強力な浮力の確保を行ない同時に「船内第一甲板」を設置をし、その甲板部分より「中央回転扇確保設備回転軸」部分を設置し、その外側部分に回転扇よりの回転稼動を上方各種回転ギア稼動に依る発電機の発電を行なう為に伝導さす為の「発電主力回転ギア連動稼動装置」の設置を行ない、その各々先又は下方部分に図１の通り諸設備の設置をする事とする。
【発明を実施するための形態】
〔図１〕普通の重量の回転扇稼動と全く違い、本申請は強力な海中発電船周囲に設置がされる「浮力容器浮力調整装置」の強力な浮力を活用し、「船内第一甲板」部分に２０ｔ〜３０ｔの回転扇を吊り下げる形で図１の通り設置をする。
そしてその吊り下げられた回転扇内部部分に２０ｔ〜３０ｔの重量の鋼鉄を設置をし、その重力の負荷を回転扇自体の浮力と別途考案設置がされた「重力負荷軽減海上空間（Ｈ）」部分の設置を図１の通り行なう事とし、強力な浮力の確保を同時に得る事に依り、２０ｔ〜３０ｔの重力負荷を大幅に削減さす方法を図示したものである又最底部に設置がされた「波動等防止抑制翼海中壁」部分の設置に依り大幅に海中海流、波動等が大きく削減される事となる。
又「重力負荷軽減海上空間（Ｈ）」部分への大気圏内１気圧空気の導入を海中「浮力海上空間（Ｈ）内空気噴出装置」の稼動に依り、必要に応じて噴出を行ない常時大量の空気の供給でも簡単な事となる。
鋼鉄等重量物装着に依る本回転扇発電の発想は蒸気機関車の運行に置き換える事とすればよく理解頂ける事となる。
そして本発電装置は天然の海水の活用であり、自動車の運行時に活躍する各種連結回転ギア装置の応用を行なう事とすると、２０ｔ〜３０ｔの高速回転稼動力を獲得する事となり、現在のどんな発電設備装置の中でも最強の無尽蔵の海中空間、海水を利用した発電装置設備が出現する事となる。
又、海上での諸状況の変化、夜間時等の電気需要の減少時等の為に「回転扇単独連結等各々連結装置」を設置し、図１の通り「安定連動回転稼動補助翼」部分の設置を行ない、多様な発電状況に対応する設置図である。
【図１】
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