(57)【要約】【課題】比較的安価で、しかも、走行の際に突起が邪魔にならない走行玩具セットを提供すること。【解決手段】走行玩具５０の下面に凹部Ｂを形成し、この凹部Ｂ内に、走行玩具５０の種類を識別し得る態様で突起５２を付設し、載置台１０に、凹部Ｂに嵌合可能な凸部Ａを設け、凹部Ｂと凸部Ａとが嵌合した状態で、突起５２によって動作するスイッチＳＷを設け、スイッチＳＷで突起５２の付設態様を検出し、その検出結果に基づいて制御部６０が所定のアクションを行わせるようにしたことを特徴とする。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車輪を有する複数の走行玩具と、前記走行玩具を載置可能な載置台とを備え、前記走行玩具のシャーシの下面に凹部が形成され、前記凹部内に、各々の走行玩具の種類を識別し得る付設態様で突起が設けられ、前記載置台には、前記凹部に嵌合可能な凸部と、前記凹部と前記凸部とが嵌合した際に前記突起によって動作し当該突起の付設態様を検出するスイッチと、前記スイッチにより検出された前記突起の付設態様に応じて所定のアクションを行わせる制御部とが設けられたことを特徴とする走行玩具セット。
【請求項２】
前記突起は、前記走行玩具の種類に応じて数及び／又は位置を違えて設けられていることを特徴とする請求項１記載の走行玩具セット。
【請求項３】
前記制御部は、前記スイッチにより検出された前記突起の付設態様に応じて音出力装置から所定の音を出力させることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の走行玩具セット。
【請求項４】
前記凹部の開口縁に、当該凹部の開口側に向けて拡開し当該凹部と前記凸部との嵌合を案内するテーパが形成されていることを特徴とする請求項１から請求項３いずれか一項記載の走行玩具セット。
【請求項５】
前記載置台は、
前記走行玩具を載置可能に構成され、前記凸部を下方から受容可能な開口が形成され、前記凹部と前記凸部とが嵌合可能な程度に前記凸部が前記開口から上方に突出する第１の水平状態と、前記凹部と前記凸部との嵌合が解除される程度に前記凸部が前記開口に没入する第２の水平状態及び傾斜状態と、を取り得る可動載置板と、
人為的操作により動作して前記可動載置板を前記第１の水平状態から前記傾斜状態へ移行させるための動作機構と、を備え、
前記可動載置板は、前記第１の水平状態から前記第２の水平状態となるように当該可動載置板を付勢する付勢手段によって前記第２の水平状態に保持可能となっており、前記第２の水平状態にあるとき、載置した前記走行玩具を介して下方に押圧可能に構成され、この下方への押圧により前記第１の水平状態に移行し、少なくとも前記凹部と前記凸部とが嵌合しているときに前記第１の水平状態に保持可能となっており、前記第１の水平状態にあるとき、人為的操作により前記動作機構を動作させることにより、載置した前記走行玩具の車長方向に沿って傾斜する前記傾斜状態となり、前記傾斜状態にあるとき、前記動作機構の人為的操作を解除することにより前記第２の水平状態に移行することを特徴とする請求項１から請求項４いずれか一項記載の走行玩具セット。
【請求項６】
前記可動載置板は、前記凸部が設けられ所定の鉛直軸を中心に回転可能な回転台に備えられ、前記回転台と一体的に回転可能に構成されていることを特徴とする請求項５記載の走行玩具セット。
【請求項７】
前記載置台は、
前記走行玩具を載置可能に構成され、前記凸部を下方から受容可能な開口が形成され、載置される前記走行玩具の車長方向の一端側の所定の水平軸を中心に回動可能に構成され、前記凹部と前記凸部とが嵌合可能な程度に前記凸部が前記開口から上方に突出する水平状態と、前記凹部と前記凸部との嵌合が解除される程度に前記凸部が前記開口に没入する傾斜状態と、を取り得る可動載置板と、
人為的操作により動作して前記可動載置板を前記水平状態から前記傾斜状態へ移行させるための動作機構と、を備え、
前記可動載置板は、少なくとも前記凹部と前記凸部とが嵌合しているときに前記水平状態に保持可能となっており、前記水平状態にあるとき、人為的操作により前記動作機構を動作させることにより前記傾斜状態に移行することを特徴とする請求項１から請求項４いずれか一項記載の走行玩具セット。
【請求項８】
前記可動載置板が前記傾斜状態を取る際に坂下側となる位置の近くには前記走行玩具を当該可動載置板の上に留置するためのストッパが設けられ、前記ストッパは、前記可動載置板と連動し、前記動作機構の動作により前記可動載置板が前記傾斜状態となったときに前記走行玩具の留置を解除することを特徴とする請求項７記載の走行玩具セット。
【請求項９】
前記可動載置板が前記傾斜状態を取る際に坂下側となる位置の近くには前記走行玩具を当該可動載置板の上に留置するためのストッパが設けられ、
前記可動載置板は、前記傾斜状態として第１の傾斜状態と、この第１の傾斜状態よりも緩い傾斜となる第２の傾斜状態とを取り得るように構成されるとともに、前記第２の傾斜状態に保持可能となっており、前記第２の傾斜状態にあるとき、載置した前記走行玩具を介して下方に押圧可能に構成され、この下方への押圧により前記水平状態に移行し、少なくとも前記凹部と前記凸部とが嵌合しているときに前記水平状態に保持可能となっており、前記動作機構の動作により前記第１の傾斜状態を取った後に当該動作機構の人為的操作を解除すると前記第２の傾斜状態を取り得るように構成され、
前記ストッパは、前記動作機構の動作により前記可動載置板が前記第１の傾斜状態になったときに前記走行玩具の留置を解除することを特徴とする請求項７記載の走行玩具セット。
【請求項１０】
前記凸部の頂部の外縁部分に、当該凸部の頂部側に向けて狭窄し前記凹部と当該凸部との嵌合を案内するテーパが形成されていることを特徴とする請求項１から請求項９いずれか一項記載の走行玩具セット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行玩具セットに関するもので、特に、走行玩具の種類を識別して所定のアクションを行わせることが可能な走行玩具セットに係わる。
【背景技術】
【０００２】
従来、リーダを有する本体と、ＩＣタグを有する玩具体とを備え、交信範囲内に存在する玩具体を本体のリーダにより検出し、ＩＣタグから玩具体の識別情報を取得し、玩具体に応じた音又はメロディ音楽をスピーカにより出力させるように構成された玩具セットが知られている（例えば、特許文献１参照）。
また、識別のための突起を設けたアクセサリー（玩具体）と、この突起によりアクセサリーを認識する認識手段とを備えたものが知られている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１１６１２２号公報
【特許文献２】特許第４５６４０２９号公報
【特許文献３】特開２００６−１９８１６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１の技術では、リーダやＩＣタグを使用するため、玩具セット自体が高価なものとなってしまうという問題がある。
また、上記特許文献２の技術では、リーダやＩＣタグを使用するものと比較すれば安価ではあるが、玩具体から突起が大きく突出するため、見栄えや手触り感が悪く、しかも、特許文献３の技術のように玩具体が車輪を有する走行玩具の場合にシャーシの下面からの突起の突出量が大きくなると、路面にもよるが、走行玩具を走らせる際にその突起が邪魔になるという問題がある。
本発明は、比較的安価で、しかも、走行の際に突起が邪魔になることが少ない走行玩具セットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
請求項１記載の走行玩具セットは、
車輪を有する複数の走行玩具と、前記走行玩具を載置可能な載置台とを備え、前記走行玩具のシャーシの下面に凹部が形成され、前記凹部内に、各々の走行玩具の種類を識別し得る付設態様で突起が設けられ、前記載置台には、前記凹部に嵌合可能な凸部と、前記凹部と前記凸部とが嵌合した際に前記突起によって動作し当該突起の付設態様を検出するスイッチと、前記スイッチにより検出された前記突起の付設態様に応じて所定のアクションを行わせる制御部とが設けられたことを特徴とする。
【０００６】
請求項２記載の走行玩具セットは、請求項１記載の走行玩具セットにおいて、
前記突起は、前記走行玩具の種類に応じて数及び／又は位置を違えて設けられていることを特徴とする。
【０００７】
請求項３記載の走行玩具セットは、請求項１又は請求項２記載の走行玩具セットにおいて、
前記制御部は、前記スイッチにより検出された前記突起の付設態様に応じて音出力装置及び光出力装置の少なくとも一方から所定の出力をさせることを特徴とする。
【０００８】
請求項４記載の走行玩具セットは、請求項１から請求項３いずれか一項記載の走行玩具セットにおいて、
前記凹部の開口縁に、当該凹部の開口側に向けて拡開し当該凹部と前記凸部との嵌合を案内するテーパが形成されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項５記載の走行玩具セットは、請求項１から請求項４いずれか一項記載の走行玩具セットにおいて、
前記載置台は、
前記走行玩具を載置可能に構成され、前記凸部を下方から受容可能な開口が形成され、前記凹部と前記凸部とが嵌合可能な程度に前記凸部が前記開口から上方に突出する第１の水平状態と、前記凹部と前記凸部との嵌合が解除される程度に前記凸部が前記開口に没入する第２の水平状態及び傾斜状態と、を取り得る可動載置板と、
人為的操作により動作して前記可動載置板を前記第１の水平状態から前記傾斜状態へ移行させるための動作機構と、を備え、
前記可動載置板は、前記第１の水平状態から前記第２の水平状態となるように当該可動載置板を付勢する付勢手段によって前記第２の水平状態に保持可能となっており、前記第２の水平状態にあるとき、載置した前記走行玩具を介して下方に押圧可能に構成され、この下方への押圧により前記第１の水平状態に移行し、少なくとも前記凹部と前記凸部とが嵌合しているときに前記第１の水平状態に保持可能となっており、前記第１の水平状態にあるとき、人為的操作により前記動作機構を動作させることにより、載置した前記走行玩具の車長方向に沿って傾斜する前記傾斜状態となり、前記傾斜状態にあるとき、前記動作機構の人為的操作を解除することにより前記第２の水平状態に移行することを特徴とする。
【００１０】
請求項６記載の走行玩具セットは、請求項５記載の走行玩具セットにおいて、
前記可動載置板は、前記凸部が設けられ所定の鉛直軸を中心に回転可能な回転台に備えられ、前記回転台と一体的に回転可能に構成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項７記載の走行玩具セットは、請求項１から請求項４いずれか一項記載の走行玩具セットにおいて、
前記載置台は、
前記走行玩具を載置可能に構成され、前記凸部を下方から受容可能な開口が形成され、載置される前記走行玩具の車長方向の一端側の所定の水平軸を中心に回動可能に構成され、前記凹部と前記凸部とが嵌合可能な程度に前記凸部が前記開口から上方に突出する水平状態と、前記凹部と前記凸部との嵌合が解除される程度に前記凸部が前記開口に没入する傾斜状態と、を取り得る可動載置板と、
人為的操作により動作して前記可動載置板を前記水平状態から前記傾斜状態へ移行させるための動作機構と、を備え、
前記可動載置板は、少なくとも前記凹部と前記凸部とが嵌合しているときに前記水平状態に保持可能となっており、前記水平状態にあるとき、人為的操作により前記動作機構を動作させることにより前記傾斜状態に移行することを特徴とする。
【００１２】
請求項８記載の走行玩具セットは、請求項７記載の走行玩具セットにおいて、
前記可動載置板が前記傾斜状態を取る際に坂下側となる位置の近くには前記走行玩具を当該可動載置板の上に留置するためのストッパが設けられ、前記ストッパは、前記可動載置板と連動し、前記動作機構の動作により前記可動載置板が前記傾斜状態となったときに前記走行玩具の留置を解除することを特徴とする。
【００１３】
請求項９記載の走行玩具セットは、請求項７記載の走行玩具セットにおいて、
前記可動載置板が前記傾斜状態を取る際に坂下側となる位置の近くには前記走行玩具を当該可動載置板の上に留置するためのストッパが設けられ、
前記可動載置板は、前記傾斜状態として第１の傾斜状態と、この第１の傾斜状態よりも緩い傾斜となる第２の傾斜状態とを取り得るように構成されるとともに、前記第２の傾斜状態に保持可能となっており、前記第２の傾斜状態にあるとき、載置した前記走行玩具を介して下方に押圧可能に構成され、この下方への押圧により前記水平状態に移行し、少なくとも前記凹部と前記凸部とが嵌合しているときに前記水平状態に保持可能となっており、前記動作機構の動作により前記第１の傾斜状態を取った後に当該動作機構の人為的操作を解除すると前記第２の傾斜状態を取り得るように構成され、
前記ストッパは、前記動作機構の動作により前記可動載置板が前記第１の傾斜状態になったときに前記走行玩具の留置を解除することを特徴とする。
【００１４】
請求項１０記載の走行玩具セットは、請求項１から請求項９いずれか一項記載の走行玩具セットにおいて、
前記凸部の頂部の外縁部分に、当該凸部の頂部側に向けて狭窄し前記凹部と当該凸部との嵌合を案内するテーパが形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１記載の走行玩具セットによれば、走行玩具のシャーシに凹部が設けられ、この凹部内に突起が設けられているため、突起がシャーシの下面から突出しないか、下面からの突出量が小さくて済むので、見栄えが良くなるとともに、突起によって走行玩具の走行が妨げられることが少なくなる。また、走行玩具の種類の識別を突起によって行うようにしたので、比較的に安価に製造することができる。
【００１６】
請求項２記載の走行玩具セットによれば、走行玩具の種類に応じて数及び／又は位置を違えて突起が設けられているので、それに対応してスイッチを設けるだけで、突起の付設態様を検出することができることから、検出構造を簡易なものとすることができる。
【００１７】
請求項３記載の走行玩具セットによれば、制御部は、スイッチによって検出された突起の付設態様に応じて音出力装置及び光出力装置の少なくとも一方から所定の出力をさせるので、面白みのある走行玩具セットを実現することができる。
【００１８】
請求項４記載の走行玩具セットによれば、テーパによって走行玩具の凹部と載置台の凸部とが案内されて嵌合するため、嵌合作業が容易になる。
【００１９】
請求項５記載の走行玩具セットによれば、第２の水平状態及び傾斜状態では凹部と凸部とが嵌合しないので、可動載置板の上で走行玩具を走行させることが可能となる。また、可動載置板が第１の水平状態から傾斜状態に移行する際には、走行玩具の凹部と載置台の凸部との嵌合を強制的に解除することができる。
【００２０】
請求項６記載の走行玩具セットによれば、回転台を回転させることによって、走行玩具の向きを変化させることができる。
【００２１】
請求項７記載の走行玩具セットによれば、可動載置板が水平状態から傾斜状態に移行する際には、走行玩具の凹部と載置台の凸部との嵌合を強制的に解除することができる。
【００２２】
請求項８記載の走行玩具セットによれば、傾斜状態に至るまではストッパによって可動載置板の上に走行玩具を留置することができ、傾斜状態となったときにストッパによる留置が解除され、走行玩具を放出させることができる。
【００２３】
請求項９記載の走行玩具セットによれば、第１の傾斜状態となった後、可動載置板を傾斜の緩やかな第２の傾斜状態に戻すので、第２の状態では、特別な人為的操作を必要とすることなく、ストッパにより可動載置板の上で走行玩具を簡単に留置することができる。
【００２４】
請求項１０記載の走行玩具セットによれば、テーパによって走行玩具の凹部と載置台の凸部とが案内されて嵌合するため、嵌合作業が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の第１実施形態に係る走行玩具セットのうちの大型車両の斜視図である。
【図２】図１に示した大型車両の扉、ショベル及びタワーラダーを取り除いた平面図である。
【図３】図１に示した大型車両の載置部及びその動作機構の斜視図である。
【図４】図３に示した載置部のうちの固定台の斜視図である。
【図５】小型車両の凹部と大型車両の凸部との嵌合構造を示す斜視図である。
【図６】大型車両の制御構成を示したブロック図である。
【図７】載置部の動作を説明するための図である。
【図８】本発明の第２実施形態に係る走行玩具セットのうちの大型車両の斜視図である。
【図９】図８の大型車両の２つの扉を開放し後部を前部に対して引き出した状態の斜視図である。
【図１０】図８の大型車両の通路開閉部材及び扉を開放した状態の斜視図である。
【図１１】一方向から見た回転台の斜視図である。
【図１２】他方向から見た場合の回転台の斜視図である。
【図１３】壁部材を取り除いた状態の回転台の分解斜視図である。
【図１４】載置部の動作を説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態に係る走行玩具セットのうちの大型車両１０を示す斜視図、図２は、図１の大型車両１０の扉１２ａ，１２ａ、ショベル１２ｂ及びタワーラダー１２ｃを取り除いた状態を示す平面図である。
この走行玩具セットは、大型車両１０と、この大型車両１０に搭載可能な小型車両５０（図７参照）とを備えている。大型車両１０及び小型車両５０はそれぞれ単独でも遊ぶことができるが、大型車両１０及び小型車両５０を組み合わせて遊ぶこともできる。大型車両１０及び小型車両５０を組み合わせて遊ぶ場合には、大型車両１０は小型車両５０の載置台として利用できる。
【００２７】
図１に示すように、大型車両１０の前部には、前方に向けて下り勾配となるスロープ１１が形成されている。このスロープ１１の最上部後方には観音開き式の扉１２ａ,１２ａが設けられ、この扉１２ａ，１２ａを開放すると、図２に示すように、小型車両５０の載置部１３が露出する。その他、この大型車両１０の後部の各コンテナ１４の左側壁は扉（図示せず）となっており、この扉を開放することによって各コンテナ１４に小型車両５０を搭載することもできる。
【００２８】
（大型車両１０の構造）
図３は、大型車両１０の載置部１３及びその動作機構４０を示している。このうち載置部１３は、固定台１５と、この固定台１５の上に組み付けられた可動載置板３０とを備えている。
【００２９】
図４は、固定台１５を示す斜視図である。この固定台１５にはスイッチユニット１６が固定して設けられている。このスイッチユニット１６は、固定台１５の上面から突出する凸部Ａを構成している。このスイッチユニット１６は、図５に示すように、大型車両１０の幅方向に互いに隔離されて立設された２つの枠壁１７，１７を備えている。この２つの枠壁１７，１７によって挟まれた空間は、前後方向に等間隔で設けられた複数（実施形態では６枚）の隔壁１８によって仕切られ、仕切られた各部分は小穴１９を形成している。そして、各小穴１９の底面には例えばスイッチＳＷ（図６のスイッチＳＷ１〜ＳＷ５）が１つずつ配設されている。スイッチＳＷとしてはリーフスイッチその他の押圧式スイッチが配設される。押圧式スイッチは押圧によってＯＮ又はＯＦＦされ、押圧を解除することによってＯＦＦ又はＯＮされるものが好ましい。
【００３０】
また、スイッチユニット１６の各枠壁１７の外側には、当該枠壁１７よりも上方に突出する弾性片２１が配設されている。そして、各弾性片２１の先端には外方に張り出す爪２１ａが形成されている。この爪２１ａは小型車両５０を係止するためのものであり、爪２１ａの頂部外縁には上方に向かって狭窄するテーパ２１ｂが形成されている。このテーパ２１ｂは凸部Ａと後述の凹部Ｂとの嵌合を容易化するためのものである。
【００３１】
なお、図５に示すように、スイッチユニット１６の各枠壁１７の上端外縁部には上方に向かって狭窄するテーパ１７ａが形成されている。このテーパ１７ａは凸部Ａと後述の凹部Ｂとの嵌合を容易化するためのものである。
【００３２】
一方、図３に示すように、平板状の可動載置板３０は固定台１５の上に配置されている。この可動載置板３０は、固定台１５の左右の溝１５ａ，１５ａに係合する左右の軸３１，３１（右の軸３１は図示されていない。）を有している。可動載置板３０は、この左右の軸３１，３１を中心に回動可能に構成されている。そして、この可動載置板３０は、回動によって、水平状態と、傾斜状態とを取り得る。この可動載置板３０は、傾斜状態では、前下がりの傾斜状態を取る。また、可動載置板３０は、傾斜状態として、第１の傾斜状態（最大傾斜状態）と、この第１の傾斜状態よりも緩い傾斜となる第２の傾斜状態（中途傾斜状態）とを取り得る。なお、本明細書において「水平状態」とは可動載置板の載置面（上面）が水平な状態を言い、「傾斜状態」とは可動載置板の載置面が水平な状態から傾いている状態を言う。なお、可動載置板３０の下方には、当該可動載置板３０が水平状態となるときに当該可動載置板３０の４隅近くを支持する４つの支持部材３９，３９，３９，３９が設けられている。この４つの支持部材３９，３９，３９，３９は固定台１５に設けられている。この４つの支持部材３９，３９，３９，３９は弾性変形可能に構成され、可動載置板３０が下降した際のクッションとして機能する。また、この４つの支持部材３９，３９，３９，３９は凸部Ａと凹部Ｂとの嵌合を阻害しない。
【００３３】
また、可動載置板３０には平面視で楕円状の開口３０ａが形成されている。この開口３０ａは、固定台１５に設置されたスイッチユニット１６が下方から受容可能に構成されている。そして、このスイッチユニット１６は、可動載置板３０が水平状態のときに凹部Ｂと凸部Ａとが嵌合可能な程度に可動載置板３０の上方に突出し、可動載置板３０が少なくとも最大傾斜状態のときには凹部Ｂと凸部Ａとの嵌合が解除される程度に可動載置板３０に没入する。
【００３４】
次に、載置部１３の動作機構４０について説明する。
可動載置板３０の後端側面には、図３に示すように、ピン３２が付設されている。このピン３２は、軸３３ａを中心に回動可能なレバー３３の偏心位置に形成された長穴３３ｂに挿入されている。レバー３３には操作部３３ｃが付設され、図１に示すように、この操作部３３ｃの先端部は大型車両１０の外部から操作可能となるように大型車両１０の右側壁から突出している。そして、可動載置板３０は、水平状態にあるとき、操作部３３ｃを図３の矢印Ｃの方向に手で操作すると、左右の軸３１，３１を中心に回動して傾斜状態に移行する。
【００３５】
また、図３及び図７に示すように、レバー３３の他の偏心位置には、リンク３４の後端部が軸３５によって支持されている。一方、リンク３４の前端部は、軸３６に固定して設けられたレバー３７の先端に軸３８を介して支持されている。
【００３６】
さらに、軸３６には回動片４１が固定して設けられている。この回動片４１の上方にはストッパ４２が配置されている。このストッパ４２は小型車両５０を可動載置板３０の上に留置するためのものである。このストッパ４２は、可動載置板３０の前端より上方に突出した状態と、可動載置板３０の前端と同じか前端より下に没した状態とを取り得る。すなわち、ストッパ４２は上下動可能となっている。また、このストッパ４２の下端には受け板４２ａが一体に設けられている。この受け板４２ａは、前方に向けて水平に延びており、その下面に上記回動片４１が当接している。この回動片４１の回動位置によって、ストッパ４２は、可動載置板３０の前端より上方に突出した状態と、可動載置板３０の前端と同じか前端より下に没した状態とを取る。
【００３７】
なお、大型車両１０の固定部にはスプリング４４が設けられている。このスプリング４４は、図７（Ｃ）に示すように、ユーザが操作部３３ｃを目一杯操作した際に、圧縮されて弾性復帰力を蓄え、ユーザが操作部３３ｃから手を離した際に、その弾性復帰力によって、回動片４１を少しばかり押し戻す。これによって、図７（Ａ）に示すように、可動載置板３０は中途傾斜状態になるとともに、ストッパ４２が少し押し上げられる。ストッパ４２を少し押し上げるのは、可動載置板３０の上に小型車両５０を留置するためである。
【００３８】
（小型車両５０の構造）
小型車両５０のシャーシ５１の下面には下面視で図５に示すような長方形の凹部Ｂが設けられている。この凹部Ｂは上記凸部Ａと嵌合可能となっている。また、この凹部Ｂ内には、小型車両５０の種類に応じて、上記凸部Ａの少なくとも１つの小穴１９に対応した位置に当該小穴１９と嵌合可能な突起５２が設けられている。この突起５２の先端（下端）はシャーシ５１の下面から突出しないことが好ましいが、走行の妨げとならない程度に少し突出していてもよい。突起５２をシャーシ５１の下面から少し突出させたとしても、凹部Ｂがない場合に比べて、シャーシ５１からの突出量を抑制することが可能である。この突起５２は、凹部Ｂと凸部Ａとが嵌合した際に、対応する小穴１９に嵌合し、小穴１９内に配設されたスイッチＳＷを動作させる。この第１実施形態では、小穴１９は５個でそれぞれに１つずつスイッチＳＷが配置されているので、最大（２５−１）の種類の小型車両５０を識別することができる。
【００３９】
また、小型車両５０の凹部Ｂの底壁には、各弾性片２１に対応する位置にスリット５３が形成されている。各スリット５３には、凹部Ｂと凸部Ａとが嵌合した際に、対応する弾性片２１が挿入され、弾性片２１の先端の爪２１ａがシャーシ５１の上面に係止される。すなわち、小型車両５０の凹部Ｂとスイッチユニット１６を嵌合させる際、各弾性片２１は摺接によって内側に撓むようにしてスリット５３に挿入され、弾性片２１の弾性復帰力によって、爪２１ａがシャーシ５１の上面に係止される。これによって、小型車両５０がスイッチユニット１６に係止される。この爪２１ａの係止は、小型車両５０に下方からの力が作用した場合に解除される。
【００４０】
また、小型車両５０の凹部Ｂの開口縁には開口側に向かって拡開するテーパ５４ａが形成されている。このテーパ５４ａは、上記テーパ１７ａ，２１ｂと相俟って、小型車両５０の凹部Ｂをスイッチユニット１６に嵌合させる際の案内として機能する。なお、テーパはスイッチユニット１６又は小型車両５０のいずれか一方に形成されていればよい。このようにテーパを形成することにより、凹部Ｂと凸部Ａとの位置合わせが簡単に行えることになる。
【００４１】
（制御構成）
次に、大型車両１０の制御構成について説明する。
大型車両１０は、図６に示すように、上記スイッチＳＷ（スイッチＳＷ１，ＳＷ２，ＳＷ３，ＳＷ４，ＳＷ５）が接続される制御部６０を備えている。この制御部６０は、上記スイッチＳＷの動作信号を入力する。そして、制御部６０は、上記スイッチＳＷの動作パターンに応じて小型車両５０の種類を判定する。このような構成とするため、制御部６０の記憶部には、種類判定処理プログラムが格納されている。制御部６０は、この種類判定処理プログラムと協働して種類判定処理部として機能する。
また、制御部６０の記憶部には、小型車両５０の種類とアクションとを対応付けたアクションテーブルが記憶されている。そして、制御部６０は、アクションテーブルに基づいて小型車両５０の種類に対応したアクションデータを記憶部から読み出し、アクション装置に出力する。
ここでのアクション装置として、実施形態では、例えば、スピーカＳＰを含む音出力装置６１が設けられている。
そして、例えば、小型車両５０の種類がパトカーであるならば、制御部６０は、パトカーのサイレン音に対応した音データを音出力装置６１に出力する。
なお、小型車両５０の種類に応じて当該小型車両５０の歴史、性能などの説明のための音データを出力するようにしてもよい。また、当該音データに代えてエンジン音に対応する音データを出力するようにしてもよい。
さらには、アクション装置としてディスプレイなどを接続可能としておき、小型車両５０の種類に応じた画像データを出力し、ディスプレイに表示させるようにしてもよい。
【００４２】
続いて、可動載置板３０及びストッパ４２の動作とそれに伴うアクション例について説明する。
使用の初めには、特に限定はされないが、図７（Ａ）に示すように、可動載置板３０を中途傾斜状態としておく。この場合、可動載置板３０は前下がりのスロープを構成している。この状態では、ストッパ４２は、可動載置板３０の前縁よりも上方に突出した状態にある。この状態で、可動載置板３０に小型車両５０を載置すると、小型車両５０は可動載置板３０で形成されたスロープを下降するが、ストッパ４２に突き当たることによって可動載置板３０の上に留置される。なお、可動載置板３０が中途傾斜状態のときには、スイッチユニット１６は可動載置板３０から少ししか突出していないので、小型車両５０の下降が妨げられることはない。
【００４３】
次に、図７（Ｂ）に示すように、小型車両５０をユーザが手で下方に押すと、可動載置板３０が左右の軸３１，３１を中心に回動し、可動載置板３０の後部が下がる。この場合、可動載置板３０の軸３１，３１が溝３１，３１に沿って下動してもよい。それにつれて、可動載置板３０からスイッチユニット１６が突出し、小型車両５０の凹部Ｂが大型車両１０の凸部Ａに嵌合し始める。そして、可動載置板３０が最下位置になった所で、小型車両５０の凹部Ｂが大型車両１０の凸部Ａに嵌合する。このとき、小型車両５０の突起５２によって対応のスイッチＳＷが動作（例えばＯＮ）する。そして、対応のスイッチＳＷが動作すると、制御部６０は小型車両５０の種類を識別し、音出力装置６１から当該種類に対応付けられた音を出力させる。例えば、制御部６０は、車種がパトカーであれば、音出力装置６１からサイレン音を出力させる。
【００４４】
次に、図７（Ｃ）に示すように、操作部３３ｃを図３の矢印Ｃの方向に操作すると、可動載置板３０が左右の軸３１，３１を中心に回動し、可動載置板３０の後部が上がる。この場合、可動載置板３０の軸３１，３１が溝３１，３１に沿って上動してもよい。それにつれて、可動載置板３０の開口３０ａに対してスイッチユニット１６が没入し、小型車両５０の凹部Ｂと大型車両１０の凸部Ａとの嵌合が強制的に解除される。このとき、小型車両５０の突起５２によって対応のスイッチＳＷが動作（例えばＯＦＦ）する。そして、対応のスイッチＳＷが動作すると、制御部６０は、小型車両５０の種類に対応付けられた音を音出力装置６１から所定時間出力させる。このときの音声として、例えば、制御部６０は、種類がパトカーであれば、音出力装置６１からサイレン音とエンジン音の混成音を出力させる。
なお、操作部３３ｃから手を離すと、スプリング４４の弾性復帰力によって、回動片４１が少しばかり押し戻される。これによって、図７（Ａ）に示すように、可動載置板３０は中途傾斜状態になるとともに、ストッパ４２が少し押し上げられる。そして、例えば、操作部３３ｃの摺接抵抗によって中途傾斜状態に保持される。
【００４５】
このように構成された走行玩具セットによれば次のような効果が得られる。
第１に、突起５２がシャーシ５１の下面から突出しないか、少ししか突出しないので見栄え及び手触り感が良くなるとともに、凸凹道を走行する場合でも、突起５２が小型車両５０の走行を妨げることがなくなる。
第２に、小型車両５０の種類の識別を突起５２によって行うようにしたので、リーダやＩＣタグを使用するものと比較すれば、安価に製造することができる。
第３に、小型車両５０の種類に応じた付設態様で突起５２が設けられているので、それに対応してスイッチＳＷを設けるだけで、突起５２の付設態様を検出することができることから、検出構造を簡易なものとすることができる。
第４に、テーパ１７ａ，２１ｂ，５４ａによって凹部Ｂと凸部Ａとが案内されて嵌合するため、嵌合作業が容易になる。
第５に、傾斜状態では可動載置板３０をスロープとして利用でき、その上で小型車両５０を走行させることができる。つまり、可動載置板３０を単なる載置板としてだけでなく、走路盤としても利用することができる。
第６に、最大傾斜状態に至るまではストッパ４２によって可動載置板３０の上に小型車両５０を留置することができ、最大傾斜状態となったときにストッパ４２による留置が解除され、小型車両５０を放出させることができる。したがって、大型車両１０への搭載時には小型車両５０を留置しておき、必要なときに小型車両５０を放出することができ、遊びに変化が生まれ、興趣性を向上させることができる。
第７に、可動載置板３０を中途傾斜状態に戻すので、特別な人為的操作を必要とすることなく、ストッパ４２により可動載置板３０の上で小型車両５０を簡単に留置することができる。
【００４６】
［第２実施形態］
図８は、本発明の第２実施形態に係る走行玩具セットのうちの大型車両１１０を示す斜視図、図９は、扉１１２ｃ，１１２ｅを開放した状態の大型車両１１０の斜視図である。なお、この第２実施形態の小型車両５０（図１４）は第１の実施形態の小型車両５０と同じ構成となっている。また、この第２実施形態の大型車両１０は第１実施形態の大型車両１０と同様の制御構成（図６）を備え、制御部６０は所定のアクションを行わせる。したがって、同一構成については同一符号を付しその説明は適宜省略する。
【００４７】
この走行玩具セットは、大型車両１１０と、この大型車両１１０に搭載可能な小型車両５０とを備えている。この大型車両１１０及び小型車両５０はそれぞれ単独で遊ぶことができるが、大型車両１１０及び小型車両５０を組み合わせて遊ぶこともできる。大型車両１１０及び小型車両５０を組み合わせて遊ぶ場合には、大型車両１１０は小型車両５０の載置台として利用できる。なお、大型車両１１０は、図９に示すように、車体前部に対して車体後部を引き出して車長方向の長さを変化させて遊ぶことができる。
【００４８】
図１０に示すように、大型車両１１０の前部には、前方に向けて下り勾配となるスロープ１１１が形成されている。このスロープ１１１の最上部は後述の載置部１１３（図９参照）の直前に位置している。スロープ１１１において、最上部がスロープ１１１の入り口を構成し、最下部がスロープ１１１の出口を構成している。
【００４９】
スロープ１１１の上方には、スロープ１１１を上方から閉塞して大型車両１１０内にトンネルを形成する通路開閉部材１１２ａが設けられている。
この通路開閉部材１１２ａは人手により上下動可能に構成され、少なくとも上昇位置及び下降位置で静止可能となっている。この通路開閉部材１１２ａの後端には図示しない仕切り壁が設けられている。
この仕切り壁はスロープ１１１の入り口を開閉するためのものであり、通路開閉部材１１２ａが上昇位置にあるとき開放されて小型車両５０が通行可能な状態とし、逆に、通路開閉部材１１２ａが下降位置にあるとき閉塞されて小型車両５０が通行不能な状態とする。
【００５０】
また、大型車両１１０の前端には略長方形の扉１１２ｂが付設されている。この扉１１２ｂは大型車両１１０の、バンパーと同じ高さ位置に設けられた図示しないヒンジを介して、起倒可能に構成されている。
この扉１１２ｂはスロープ１１１の出口を開閉するためのものであり、扉１１２ｂを起立させた状態で通路開閉部材１１２ａを下降させると、扉１１２ｂの自由端が通路開閉部材１１２ａの前端に係合してスロープ１１１の出口を閉塞する。一方、この扉１１２ｂは、通路開閉部材１１２ａを上昇させた後、倒した状態とすると、図１０に示すように、スロープ１１１の出口を開放するとともに、自由端が接地し、扉１１２ｂの裏面は、スロープ１１１の出口に連なる他のスロープを構成する。
【００５１】
また、大型車両１１０のスロープ１１１の入り口後方には円板状の扉１１２ｃが設けられている。
この扉１１２ｃは後述の載置部１１３を上方から閉塞するものである。この扉１１２ｃは、図９に示すように、鎌状のアーム１１２ｄ，１１２ｄを介して、後述する回転台１１５に取り付けられている。扉１１２ｃは、アーム１１２ｄ，１１２ｄの自由端近くの軸（図示せず）を中心に開閉可能に構成されている。この扉１１２ｃには上面に摘み１１２ｇが付設されている。そして、この扉１１２ｃは、９０度の回転角度範囲で回転可能に構成され、人手により摘み１１２ｇを図８の状態から９０度だけ時計方向に回転させた位置で、図９に示すように開放可能となっている。
【００５２】
さらに、大型車両１１０の左壁の一部は長方形の扉１１２ｅとなっている。
この扉１１２ｅは後述の載置部１１３を側方から閉塞するものであり、下辺部のヒンジ１１２ｆ，１１２ｆを中心に起倒可能に構成されている。この扉１１２ｅは、図９に示すように、扉本体１１２ｈと、扉本体１１２ｈから引出し可能なスライド板１１２ｉとから構成され、この扉１１２ｅを倒した際に、載置部１１３の側方を開放し、扉本体１１２ｈから引き出したスライド板１１２ｉの自由端が接地し、扉本体１１２ｈ及びスライド板１１２ｉの裏面がスロープを構成する。このスロープ上で小型車両５０を手押しによって登坂させることができる。
【００５３】
次に、載置部１１３の構造を説明する。
図１１は、載置部１１３を構成する回転台１１５を一方向から見た場合の斜視図、図１２は、回転台１１５を他方向から見た場合の斜視図である。
この載置部１１３には、この回転台１１５が設けられている。この回転台１１５は可動載置板１３０を備えている。また、この回転台１１５は、基台１１５ａと、互いに隔てて配置された２つの壁部材１１５ｂ，１１５ｂとを備えている。２つの壁部材１１５ｂ，１１５ｂはそれぞれ半円柱状に構成され、平面状の壁面１１５ｃ，１１５ｃが互いに対向するように基台１１５ａに設けられている。そして、この２つの壁部材１１５ｂ，１１５ｂに挟まれた箇所に可動載置板１３０が配置されている。
【００５４】
図１３は、２つの壁部材１１５ｂ，１１５ｂを取り除いた状態の回転台１１５の分解斜視図である。
回転台１１５の基台１１５ａは短円柱状に構成されている。この基台１１５ａの上面には、２つの壁部材１１５ｂ，１１５ｂに挟まれた箇所に平面視で長方形の凹部１１５ｄが形成されている。そして、この凹部１１５ｄの中央にはスイッチユニット１６が固定して設けられている。このスイッチユニット１６は、基台１１５ａの凹部１１５ｄの底面から突出する凸部Ａを構成している。この凸部Ａの構造は、第１実施形態の凸部Ａの構造と同様であるので、その説明は省略する。
【００５５】
可動載置板１３０は、回転台１１５の凹部１１５ｄを上方から閉塞する位置に配置されている。この可動載置板１３０は、回転台１１５の溝１１５ｅ，１１５ｅ（一方の溝１１５ｅは図示されていない。）に係合する軸１３１，１３１を有している。可動載置板１３０は、この軸１３１，１３１を中心に回動可能に構成されている。
また、この可動載置板１３０は、回転台１１５の凹部１１５ｄの４隅近くにそれぞれ１本ずつ立設された４本の支持部材１３９，１３９，１３９，１３９によって下方から支持されている。４本の支持部材１３９，１３９，１３９，１３９のうち凹部１１５ｄの長手方向の一方に位置する組と他方に位置する組とを考えると、同組に属する２本の支持部材１３９，１３９は回転台１１５の凹部１１５ｄの下側で互いに連結され上下動可能に構成されるとともに、スプリング１３９ａ（図１４）によって上方に付勢されている。なお、４本の支持部材１３９，１３９，１３９，１３９は弾性変形可能に構成されていてもよい。この場合には、４本の支持部材１３９，１３９，１３９，１３９を上下動可能に構成しなくてもよい。
この可動載置板１３０は、上下動及び回動によって、水平状態と、傾斜状態とを取り得る。この可動載置板１３０は、傾斜状態では、軸１３１，１３１側に向けて下り勾配を有する傾斜状態を取る。また、この可動載置板１３０は、水平状態として第１の水平状態と第２の水平状態とを取る。この第１の水平状態及び第２の水平状態については後述する。
【００５６】
また、可動載置板１３０には平面視で楕円状の開口１３０ａが形成されている。この開口１３０ａは、回転台１１５の凹部１１５ｄに設置されたスイッチユニット１６が下方から受容可能に構成されている。
このスイッチユニット１６は、図１４（Ｂ）に示すように、可動載置板１３０が第１の水平状態のときに凹部Ｂと凸部Ａとが嵌合可能な程度に可動載置板１３０の上方に突出し、図１４（Ａ）及び（Ｃ）に示すように、可動載置板１３０が第２の水平状態及び傾斜状態のときには凹部Ｂと凸部Ａとの嵌合が解除される程度に可動載置板３０に没入する。
【００５７】
なお、載置部１１３には、図９に示すように、大型車両１０の右側壁内面にストッパ１３６が固定して設けられている。
このストッパ１３６は小型車両５０の位置決めの機能と、回転台１１５の回転角度範囲を規制する機能を有している。
すなわち、複数の小型車両５０には、車体の前端から一定距離隔てた位置に凹部Ｂが設けられている。そして、各小型車両５０の前端をストッパ１３６に突き当てた際に、その凹部Ｂと回転台１１５に設けられた凸部Ａとが上下方向で対向する。
また、回転台１１５の壁部材１１５ｂ、１１５ｂの一方は外周壁が一部切欠かれ、回転台１１５が一方に回転した際にはこの切欠き部１３７の縁１３７ａ（図１１参照）にストッパ１３６が当接し、回転台１１５が他方に回転した際には他方の壁部材１１５ｂの平面状の壁面１１５ｃの一部にストッパ１３６が当接する。これによって、回転台１１５の回転角度範囲が規制される。第２の実施形態では、この回転台１１５の回転角度範囲は９０度となっている。
【００５８】
次に、図１４を用いて、載置部１１３の動作機構１４０について説明する。
回転台１１５の後方には軸１４２ａを中心に回動可能なシーソ部材１４２が設けられている。このシーソ部材１４２は、回転台１１５が回転し、回転台１１５に設けたスリット１１５ｆがシーソ部材１４２に対向する位置に来たとき、操作部１４４を下方に押圧すると、シーソ部材１４２の一端が操作部１４４の押圧によって操作され、シーソ部材１４２の他端が可動載置板１３０の後端を下方から押し上げ、可動載置板１３０を傾斜させる。
なお、操作部１４４は図示しないがスプリングによって上方に付勢されており、操作部１４４から手を離した際にスプリングによって上昇位置に復帰する。このとき、シーソ部材１４２も自重によって元の位置に復帰する。
【００５９】
次に、遊び方の一例を動作とともに説明する。
図９に示すように扉１１２ｃ，１１２ｅを開放した状態で大型車両１１０の載置部１１３に小型車両５０を載せる。その際、小型車両５０の前端をストッパ１３６に突き当てる。これによって、小型車両５０の位置決めがなされる。つまり、凹部Ｂと凸部Ａとが対向する位置に小型車両５０が保持される。この状態が図１４（Ａ）に示されている。
この状態で手で小型車両５０を介して可動載置板１３０を下方に押圧する。これによって、小型車両５０を介して可動載置板１３０が下降し、可動載置板１３０の開口１３０ａから凸部Ａが突出し、凹部Ｂと凸部Ａとが嵌まり合う。この凹部Ｂと凸部Ａとの嵌合によって可動載置板１３０は第１の水平状態に保持される。この凹部Ｂと凸部Ａとが嵌合したならば、扉１１２ｃ，１１２ｅを閉じ、扉１１２ｃの摘み１１２ｇを持ち、摘み１１２ｇを反時計方向に回転させる。すると、摘み１１２ｇの回転に伴って回転台１１５も反時計方向に回転する。そして、ストッパ１３６が回転台１１５の外周壁の切欠き１３７の縁１３７ａに当接した所で摘み１１２ｇの回転が阻止される。このときの状態が図９及び図１４（Ｂ）に示されている。その後、摘み１１２ｇから手を離し、図１０に示すように、通路開閉部材１１２ａを持ち上げ、扉１１２ｂを倒した状態で、操作部１４４を下方に押圧する。すると、図１４（Ｃ）に示すように、操作部１４４によってシーソ部材１４２の一端が押されて軸１４２ａを中心に回動し、シーソ部材１４２の他端が可動載置板１３０の後端を下方から押し上げる。これにより、可動載置板１３０の後端が持ち上がり、大型車両１０の前方に向けて下り傾斜となり、可動載置板１３０の上に載置された小型車両５０は自重によって、可動載置板１３０からスロープ１１１へと排出される。
このようにして、可動載置板１３０からスロープ１１１へと排出された小型車両５０はスロープ１１１を下って大型車両１０の前方から排出される。
その後、操作部１４４から手を離すと、操作部１４４は元位置に復帰し、可動載置板１３０が自重で第２の水平状態となり、かかる位置に支持部材１３９によって保持される。
このようにした後、摘み１１２ｇを時計方向に回転させて回転台１１５を初期状態に戻す。
【００６０】
この第２実施形態の走行玩具セットによれば、第１実施形態の走行玩具と同様の効果を得ることができる他、下記のような効果を得ることができる。
すなわち、第２の水平状態及び傾斜状態では凹部Ｂと凸部Ａとが嵌合しないので、可動載置板１３０の上で小型車両５０を走行させることが可能となる。
また、回転台１１５を回転させることによって、小型車両５０の向きを変化させることができる。
【００６１】
［発明の変形例］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能であることは言うまでもない。
例えば、上記実施形態では、載置台を大型車両１０で構成したが、例えば、載置台を駐車タワー等の構築物や、軌道盤で構成してもよい。後者の場合、軌道の一部として載置台を組み込めば、変化に富む軌道を構成することができる。
【００６２】
また、走行玩具として自動車玩具の一例としての小型車両５０を示したが、自動車玩具に限定されない。車輪を有する走行玩具であれば足りる。例えば、スノーボード玩具であってもよい。
【００６３】
さらにまた、アクション装置、すなわち制御部６０は、スイッチＳＷの動作をトリガとして音を発生させているが、発光装置その他のアクション装置にアクションを行わせるように構成されていてもよい。例えば、アクション装置として光出力装置を設け、小型車両５０の種類に応じて発光パターンを変化させたりする。また、例えば音出力装置６１と光出力装置とを組み合わせる等、種々のアクション装置を組み合わせて種々の出力をさせてもよい。
【００６４】
また、上記実施形態では、可動載置板３０は水平位置と傾斜位置とを取り得るように構成したが、上面が常に水平となるように可動載置板を上下動可能に構成してもよい。
【００６５】
また、第２実施形態の場合、回転台１１５を回転させるので、この回転台１１５の外周に突起を設けるとともに、回転台１１５の回転に伴って当該突起によって動作されるスイッチを設け、この回転台１１５の回転を検出して回転中或いは回転検出後所定時間、アクションを行わせるようにしてもよい。なお、その他の検出手段として例えば光検出手段によって回転台１１５の回転を検出するようにしてもよい。
【００６６】
なお、上記実施形態では、走行玩具セットについて説明したが、走行玩具（上記の小型車両玩具５０）自体に着目すれば、上記実施形態からは例えば下記（１）から（４）のような発明を抽出することができる。
（１）  車輪を有するとともに、外部のスイッチへの当接により当該スイッチを動作させて付設態様によって自らの種類を識別させるための突起がシャーシに設けられた走行玩具において、前記シャーシには下方に向けて開口する凹部が形成され、前記凹部内には前記突起が設けられていることを特徴とする走行玩具。
この発明によれば、突起の先端がシャーシの下面から突出しないか、少ししか突出させる必要がないので、見栄えが良く、また、路面にもよるが突起が走行の妨げとなることが少なくなる。また、スイッチユニットを凹部に嵌合する凸部とすることが可能で、この場合には、突起とスイッチとの位置合わせが容易となる。
（２）上記（１）の発明において、前記凹部内には前記シャーシの下面から先端が突出しないように前記突起が設けられていることを特徴とする走行玩具。
この発明によれば、突起の先端がシャーシの下面から突出しないので、さらに、見栄えが良く、また、路面にもよるが突起が走行の妨げとなることがなくなる。また、スイッチユニットを凹部に嵌合する凸部とすることが可能で、この場合には、突起とスイッチとの位置合わせが容易となる。
（３）上記（１）又は（２）の発明において、前記凹部の開口縁には、下方に向けて開口が拡がるようにテーパが付けられていることを特徴とする走行玩具。
この発明によれば、スイッチユニットを凹部に嵌合する凸部とする場合にテーパにて嵌合案内がされるので、嵌合作業が簡単に行えることになる。
（４）上記（１）から（３）いずれかの発明において、前記凹部は車長方向に長尺な矩形状穴となっており、前記突起は前記矩形状穴の長尺方向に沿って所定間隔で複数設けられていることを特徴とする走行玩具。
多数種類の走行玩具を識別する場合に識別用突起の付設が容易となる。ちなみに、車長方向が短尺の場合には車幅方向に沿って突起を設けるので、数に限界が生じる。
【符号の説明】
【００６７】
Ａ      凸部
Ｂ      凹部
ＳＷ１〜ＳＷ５    スイッチ
１０    大型車両
１５    固定台
１６    スイッチユニット
３０    可動載置板
４２    ストッパ
５０    小型車両
６０    制御部
６１    音出力装置
１１０    大型車両
１１５    回転台
１３０    可動載置板
【図１】
2015077167.tif 000003
【図２】
2015077167.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
2015077167.tif 000013
【図１２】
2015077167.tif 000014
【図１３】
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【図１４】
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