(57)【要約】【課題】エアカーテン装置を用いることなく冷房効率を高め、かつ、かご室内の冷房時の電力消費量を抑制することができるエレベータ装置を得る。【解決手段】かご（１０）と、温度センサ（１１）と、かごよりも小空間で断熱構造を有する空冷室（２０）と、かごと空冷室との間に設けられた開閉シャッタ（２２）と、空冷室およびかごを冷却する空調装置（２１）と、制御部（３０）とを備え、制御部は、開閉シャッタを閉状態に切り替えた際には、かご内の設定温度以下の温度を目標値として空冷室を空調制御し、開閉シャッタを閉状態から開状態に切り替えることで、空冷室内の冷気をかご内に供給し、開閉シャッタを開状態に切り替えた後には、温度センサで検出された室内温度がかご内の設定温度となるように、１つの空間を空調制御する。【選択図】図１
2015101476.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開閉可能なかご出入口が設けられたかごと、
前記かごの室内温度を検出する温度センサと、
前記かごよりも小空間であり、かつ断熱構造を有する空冷室と、
前記かごと前記空冷室との間に設けられ、閉状態とすることで前記かごと前記空冷室のそれぞれの空間を２つの空間に分離し、開状態とすることで前記かごと前記空冷室のそれぞれの空間を１つの空間とする開閉シャッタと、
前記空冷室内に設けられ、必要に応じて、前記空冷室および前記かごを冷却する空調装置と、
前記かご出入口の開閉制御および前記かごの昇降制御を行うとともに、前記かご内の空調制御を行う制御部と
を備え、
前記制御部は、
前記開閉シャッタを閉状態に切り替えた際には、前記かご内の設定温度以下の温度を目標値として前記空冷室を空調制御する第１の空調制御を実行し、
前記開閉シャッタを閉状態から開状態に切り替えることで、前記空冷室内の冷気を前記かご内に供給し、
前記開閉シャッタを開状態に切り替えた後には、前記温度センサで検出された前記室内温度が前記かご内の設定温度となるように、前記１つの空間を空調制御する第２の空調制御を実行する
エレベータ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベータ装置において、
前記制御部は、
前記かご内に乗客が存在しない場合には、前記開閉シャッタを閉状態とした後、前記第１の空調制御を実行し、その後、呼び登録があった場合には、前記開閉シャッタを閉状態から開状態に切り替えることで、前記空冷室内の冷気を前記かご内に供給し、
前記かご内に乗客が存在する場合には、前記開閉シャッタを開状態とした後、前記第２の空調制御を実行する
エレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空調装置が搭載され、かご内を効率的に空冷するエレベータ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータ装置では、かご室内の空気の冷房を行うために、かご室にエアコン装置が搭載されることがある。しかしながら、このような従来のエレベータ装置では、かご室の出入口が開くと、かご室内の空気が出入口を通じて流出してしまい、かご室内の冷房効果が低下してしまうこととなる。
【０００３】
このような問題に対して、かご室内の冷房効果の低下を抑制するために、かご室の出入口部分に上または横方向から送風するエアカーテン装置を設けたエレベータ装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２５０７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、従来技術には、以下のような課題がある。
特許文献１に係る従来のエレベータ装置では、エアコン装置およびエアカーテン装置がかご室に個別に設置される必要がある。この結果、エアコン装置およびエアカーテン装置の設置スペースが広がってエレベータ用かごが大形化してしまうだけでなく、エレベータ用かごの重量も大きくなってしまう。
【０００６】
また、エアコン装置が搭載されたエレベータ用かごを、シースルーエレベータに適用する場合を考えると、かご室内にエアコン装置およびエアカーテン装置を設けることで、せっかくに視界を遮ってしまうおそれがある。
【０００７】
さらに、シースルーエレベータでは、かごに対して日光が強く当たる状況が考えられる。このため、かご内を適切に冷房するためには、常にエアコン装置を稼働させておく必要があり、電力消費量が増大してしまう問題があった。
【０００８】
本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、エアカーテン装置を用いることなく冷房効率を高め、かつ、かご室内の冷房時の電力消費量を抑制することができるエレベータ装置を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係るエレベータ装置は、開閉可能なかご出入口が設けられたかごと、かごの室内温度を検出する温度センサと、かごよりも小空間であり、かつ断熱構造を有する空冷室と、かごと空冷室との間に設けられ、閉状態とすることでかごと空冷室のそれぞれの空間を２つの空間に分離し、開状態とすることでかごと空冷室のそれぞれの空間を１つの空間とする開閉シャッタと、空冷室内に設けられ、必要に応じて、空冷室およびかごを冷却する空調装置と、かご出入口の開閉制御およびかごの昇降制御を行うとともに、かご内の空調制御を行う制御部とを備え、制御部は、開閉シャッタを閉状態に切り替えた際には、かご内の設定温度以下の温度を目標値として空冷室を空調制御する第１の空調制御を実行し、開閉シャッタを閉状態から開状態に切り替えることで、空冷室内の冷気をかご内に供給し、開閉シャッタを開状態に切り替えた後には、温度センサで検出された室内温度がかご内の設定温度となるように、１つの空間を空調制御する第２の空調制御を実行するものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、断熱構造を備えた小空間である空冷室を効率よく冷房し、必要に応じて、空冷室内の冷気をかご内に供給できる構成を備えることにより、エアカーテン装置を用いることなく冷房効率を高め、かつ、かご室内の冷房時の電力消費量を抑制することができるエレベータ装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態１に係るエレベータ装置を示すブロック図である。
【図２】本発明の実施の形態１に係るエレベータ装置の冷房方式の一連処理を示したフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明のエレベータ装置の好適な実施の形態につき図面を用いて説明する。
【００１３】
実施の形態１．
図１は、本発明の実施の形態１に係るエレベータ装置を示すブロック図である。図１に示した本実施の形態１に係るエレベータ装置は、かご１０と、かご１０の上部に設けられた空冷室２０と、制御部３０とを備えて構成されている。かご１０は、開閉可能なかご出入口（図示せず）が設けられており、かご１０に搭乗した乗客１を目的階床まで運ぶ役目を果たす。
【００１４】
かご１０内には、かごの室内温度を測定するための温度センサ１１が設けられている。また、空冷室２０は、断熱構造を有しており、この空冷室２０内には、冷房を行うためのエアコン装置２１が設置されている。さらに、空冷室２０とかご１０との境界部には、開閉制御可能な開閉シャッタ２２が設けられている。
【００１５】
そして、制御部３０は、詳細は図示していないが、エレベータの走行制御およびかごの扉の開閉制御を行う統括コントローラである。そして、本実施の形態１では、制御部３０は、さらに、エレベータの走行状態、扉の開閉状態、および温度センサ１１の検出結果に基づいて、エアコン装置２１の空調制御および開閉シャッタ２２の開閉制御を行う。
【００１６】
このような構成に基づいて、本実施の形態１におけるエレベータ装置で採用する冷房方式について、フローチャートを用いて詳細に説明する。図２は、本発明の実施の形態１に係るエレベータ装置の冷房方式の一連処理を示したフローチャートである。
【００１７】
ステップＳ２０１において、制御部３０は、かご１０内に乗客１が存在する状態であるか否かを判断する。このような判断は、図１では図示されていないが、かご１０内に人感センサを設置する、あるいはかご１０の重量を測定することなどで実現可能である。そして、制御部３０は、かご１０内に乗客１が存在しない場合には、ステップＳ２０２以降の処理を実行し、かご１０内に乗客１が存在する場合には、ステップＳ２０８以降の処理を実行する。
【００１８】
ステップＳ２０２に移行した場合には、制御部３０は、開閉シャッタ２２を閉めることで、空冷室２０とかご１０とを２つの空間に分離する。次に、ステップＳ２０３において、制御部３０は、温度センサ１１によりかご１０内の温度を読み取る。そして、制御部３０は、読み取った温度が冷房設定温度よりも高い場合には冷房が必要と判断し、ステップＳ２０４以降の処理を実行し、冷房が不要と判断した場合には、一連処理を終了する。
【００１９】
ステップＳ２０４に進んだ場合には、制御部３０は、エアコン装置２１を稼働することで、閉じた空間となっている空冷室２０を急冷制御する。ここで、空冷室２０は、断熱構造を有している。この結果、シースルーエレベータであった場合にも、日光の影響を受けることなく、かごよりも狭い空間を効率的に短時間で冷却することが可能となる。
【００２０】
また、このステップＳ２０４における急冷制御においては、かご１０内の温度状態、あるいは現在時刻等に応じて、かご内の設定温度以下の設定温度を目標に空冷を行うことも可能である。
【００２１】
次に、ステップＳ２０５において、制御部３０は、いずれかの乗り場からの呼び登録が発生したか否かを判断し、呼び登録が発生した場合には、これから乗客がかご１０内に搭乗すると判断し、ステップＳ２０６以降の処理を実行する。
【００２２】
ステップＳ２０６に進んだ場合には、制御部３０は、開閉シャッタ２２を開状態とする。この結果、ステップＳ２０７において、空冷室２０内で急冷された空気が、かご１０内に供給され、かご１０が冷却されることとなる。なお、空冷室２０からかご１０内に冷気を送り込むために、開閉シャッタ２２に加えて、送風ファンを設けてもよい。制御部３０は、ステップＳ２０７の処理を終えた後、一連処理を終了する。
【００２３】
一方、先のステップＳ２０１において、すでにかご内に乗客１が存在することが検出され、ステップＳ２０８に移行した場合には、制御部３０は、開閉シャッタ２２を開状態とする。そして、ステップＳ２０９において、制御部３０は、温度センサ１１によりかご１０内の温度を読み取る。そして、制御部３０は、読み取った温度が冷房設定温度よりも高い場合には冷房が必要と判断し、ステップＳ２１０の処理を実行し、冷房が不要と判断した場合には、一連処理を終了する。
【００２４】
ステップＳ２１０に進んだ場合には、制御部３０は、エアコン装置２１を稼働することで、かご１０および空冷室２０の両方からなる１つの空間の空調制御を行い、一連処理を終了する。
【００２５】
以上のような一連処理を行うことにより、本実施の形態１におけるエレベータ装置では、特に、以下のような技術的意義を有する。
（１）かご１０よりも小空間であり、断熱構造を有する空冷室２０を急冷できる機能を備えている。この結果、季節の影響、あるいは日光等の影響を抑制して、効率よく空冷することが可能となる。ここで、空冷室２０は、かご１０と比較して小空間であるため、断熱構造を持たせるための発生費用を抑制できるとともに、かご全体の重量の増加も抑制できる。
【００２６】
（２）かご１０内に乗客がいない場合などでは、かご１０と空冷室２０との間に設けられた開閉シャッタ２２を閉じることで、断熱構造を有する空冷室２０のみを、かご１０内の設定温度以下で急冷できる機能を備えている。この結果、今後、搭乗予定である乗客が、かご１０内の温度が高いことで不快と感じないように、冷気の事前準備を短時間で行うことができる。
【００２７】
（３）乗場からの呼び登録の発生などにより、開閉シャッタを開状態に切り換えることで、空冷室２０内の冷気を、かご１０内に送り込むことができる機能を備えている。この結果、乗客１が搭乗する前に、かご１０内の温度を設定温度に近づけることができ、乗客に与える不快感を抑制することができる。
【００２８】
（４）開閉シャッタが開状態の際には、温度センサ１１により検出されたかご１０内の温度が設定温度となるように、エアコン装置２１を空調制御することができる機能を有している。この結果、かご１０内の温度制御を、従来と同様の方法により実施できる。
【００２９】
以上のように、実施の形態１によれば、断熱構造を備えた小空間である空冷室を効率よく冷房し、必要に応じて、空冷室内の冷気をかご内に供給できる構成を備えている。この結果、エアカーテン装置を用いることなく冷房効率を高め、かつ、かご室内の冷房時の電力消費量を抑制することができる。
【００３０】
なお、本発明は、かご１０よりも小空間であり、断熱構造を有する空冷室２０を、かごと分離して急冷できることを技術的特徴としている。従って、図２のフローチャートで説明した制御手順には限定されることなく、統括制御を行っている制御部３０は、開閉シャッタの開閉制御、及びエアコン装置の空調制御を、図２の例示とは異なる所望のタイミングおよび所望の設定温度で行うことが可能である。
【符号の説明】
【００３１】
１０  かご、１１  温度センサ、２０  空冷室、２１  エアコン装置、２２  開閉シャッタ、３０  制御部。
【図１】
2015101476.tif 000003
【図２】
2015101476.tif 000004