(57)【要約】【課題】レール上の異物に対する耐異物性を向上し、レール上をローラが転動する際に発生する異音を抑制することができるスライドドア装置を提供する。【解決手段】車体に設けられ、車体に形成されたドア開口部Ｋを開閉可能に塞ぐスライドドアＤを案内するロアレールＬ２の水平レール部４０と、スライドドアＤにロアアーム１及び支軸５を介して固定され、スライドドアＤの開閉時にこの荷重を受けるとともに水平レール部４０上を転動する垂直ローラ２と、を備え、ロアアーム１には、ブラケット６１を介して水平レール部４０上の異物を掃くブラシ６４が装着され、ブラシ６４は、スライドドアＤの開閉にともない水平レール部４０に沿って移動し、水平レール部４０上の異物を除去する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に設けられ、この車体に形成されたドア開口部を開閉可能に塞ぐスライドドアを案内するレールと、
前記スライドドアに第１支持部材を介して固定され、前記スライドドアの開閉時にこの荷重を受けるとともに前記レール上を転動するローラと、を備え、
前記第１支持部材には、前記レール上の異物を掃くブラシが装着され、
前記ブラシは、前記スライドドアの開閉にともない前記レールに沿って移動し、前記レール上の異物を除去することを特徴とするスライドドア装置。
【請求項２】
前記ブラシは、前記スライドドアが閉じるときに、前記ローラよりその進行方向前方に装着されることを特徴とする請求項１に記載のスライドドア装置。
【請求項３】
前記ブラシは、前記スライドドアの開閉時に、前記ローラよりそれぞれの進行方向前方に装着されることを特徴とする請求項１に記載のスライドドア装置。
【請求項４】
前記ローラは、
内輪と、
前記内輪の外径側に配置される外輪と、
内外輪間の軌道面を転動する転動体と、を有する転がり軸受からなり、
前記第１支持部材は、一端が前記スライドドアの車内面に固定され、前記一端から車内側へ延びる延長部を有し、
前記延長部には、前記内輪とともに前記ブラシを装着する取付部材が固定され、
前記取付部材は、前記内輪の側面に固定される側板部と、この側板部の両端から屈曲し前記外輪の外径より外側にてそれぞれ軸方向に延びて対向する一対の対向部とで断面コ字状に形成され、
前記ブラシは、前記一対の対向部のうち少なくとも一方に装着され前記レールに向かって延びていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のスライドドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライドドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般にワゴン車等の車両後半部への乗降は、スライドドアにより開閉される側面のドア開口部が使用される。通常、スライドドア装置は、ドアの上下縁と中間位置とに取り付けられたローラが、車体側に設けられたレール上を転動することにより、開閉が円滑に行われるようになっている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２９６７４０号公報
【特許文献２】特開２０１０−１８０９４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、特許文献１に開示されたスライドドア装置では、ローラは、スライドドアに設けられた支軸に取り付けられる転がり軸受から構成され、スライドドアの開閉時に金属製のレール上を軸受の外輪が転動する。そして、このスライドドア装置は、ドア開口部の下縁部に設けたロアレールにおいては、乗降時に砂や土等の異物が付着しやすく、異物が付着したレール上を金属製の外輪を有するローラが転動したときに異音が発生し、不快感を与えることとなる。
【０００５】
また、特許文献２に開示されたスライドドア装置では、ローラを構成する転がり軸受の外輪外周面には、スライドドアの開閉時にローラの転動により発生する金属音を軽減するため、合成樹脂製の外皮が一体に成形されている。そして、このスライドドア装置は、異物が付着したレール上をローラが転動したときに発生する異音は軽減されるものの存在する。また、異物が付着したレール上をローラが転動したときには、外皮が磨耗しやすく、この磨耗が新たな異音発生の要因となる。そこで、スライドドア装置は、レール上の異物に対する耐異物性を向上し、レール上をローラが転動する際に発生する異音を抑制することが課題となっていた。
【０００６】
本発明は、このような課題を解決するためになされたものであって、レール上の異物に対する耐異物性を向上し、レール上をローラが転動する際に発生する異音を抑制することができるスライドドア装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の課題を解決するため、請求項１に係るスライドドア装置の構成上の特徴は、車体に設けられ、この車体に形成されたドア開口部を開閉可能に塞ぐスライドドアを案内するレールと、前記スライドドアに第１支持部材を介して固定され、前記スライドドアの開閉時にこの荷重を受けるとともに前記レール上を転動するローラと、を備え、前記第１支持部材には、前記レール上の異物を掃くブラシが装着され、前記ブラシは、前記スライドドアの開閉にともない前記レールに沿って移動し、前記レール上の異物を除去することである。
【０００８】
請求項１のスライドドア装置によれば、スライドドアの第１支持部材に装着されるブラシが、スライドドアの開閉にともないレールに沿って移動し、レール上の異物を掃いて除去するので、レール上の異物に対する耐異物性が向上し、レール上をローラが転動する際に発生する異音を抑制することができる。
【０００９】
請求項２に係るスライドドア装置の構成上の特徴は、前記ブラシは、前記スライドドアが閉じるときに、前記ローラよりその進行方向前方に装着されることである。
【００１０】
請求項２のスライドドア装置によれば、ブラシが、スライドドアが閉じるときにローラよりその進行方向前方に装着されるので、スライドドアが開いているときに乗降などによりレール上に付着しやすい異物がローラの転動直前にブラシによって掃かれて除去される。これにより、このスライドドア装置は、レール上の異物に対する耐異物性がさらに向上し、レール上をローラが転動する際に発生する異音を抑制することができる。
【００１１】
請求項３に係るスライドドア装置の構成上の特徴は、前記ブラシは、前記スライドドアの開閉時に、前記ローラよりそれぞれの進行方向前方に装着されることである。
【００１２】
請求項３のスライドドア装置によれば、ブラシが、スライドドアの開閉時に、ローラよりそれぞれの進行方向前方に装着されるので、レール上に付着する異物がローラの転動直前にブラシによって掃かれて除去される。これにより、このスライドドア装置は、レール上の異物に対する耐異物性がさらに向上し、レール上をローラが転動する際に発生する異音を抑制することができる。
【００１３】
請求項４に係るスライドドア装置の構成上の特徴は、前記ローラは、内輪と、前記内輪の外径側に配置される外輪と、内外輪間の軌道面を転動する転動体と、を有する転がり軸受からなり、前記第１支持部材は、一端が前記スライドドアの車内面に固定され、前記一端から車内側へ延びる延長部を有し、前記延長部には、前記内輪とともに前記ブラシを装着する取付部材が固定され、前記取付部材は、前記内輪の側面に固定される側板部と、この側板部の両端から屈曲し前記外輪の外径より外側にてそれぞれ軸方向に延びて対向する一対の対向部とで断面コ字状に形成され、前記ブラシは、前記一対の対向部のうち少なくとも一方に装着され前記レールに向かって延びていることである。
【００１４】
請求項４のスライドドア装置によれば、スライドドアに固定される第１支持部材の延長部に内輪とともに断面コ字状の取付部材が固定され、外輪の外径より外側にて対向する一対の対向部のうち少なくとも一方にブラシが装着される。このブラシが、レール上に付着する異物をローラの転動直前に掃いて除去する。これにより、このスライドドア装置は、レール上の異物に対する耐異物性がさらに向上し、レール上をローラが転動する際に発生する異音を抑制することができる。
【発明の効果】
【００１５】
本発明によれば、レール上の異物に対する耐異物性を向上し、レール上をローラが転動する際に発生する異音を抑制することができるスライドドア装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明のスライドドア装置を適用した車両の斜視図である。
【図２】図１のロアレール部分の断面図である。
【図３】図２のロアローラ周辺の分解斜視図である。
【図４】図２のロアローラ周辺の断面図である。
【図５】図３におけるＡ−Ａ矢視の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明のスライドドア装置を具体化した実施形態について図面を参照しつつ説明する。
【００１８】
図１は、本発明のスライドドア装置を適用した車両の斜視図である。
図１に示すように、車両のスライドドアＤは、車体のドア開口部Ｋの上縁部に設けたアッパレールＵ２、ドア開口部Ｋに隣接する車体後部側壁の高さ方向中央部に設けたセンタレールＣ２及びドア開口部Ｋの下縁部に設けたロアレールＬ２に、スライドドアＤの前端上部に設けたアッパローラＵ１、後端の高さ方向中央部に設けたセンタローラＣ１及び前端下部に設けたロアローラＬ１をそれぞれ転動可能に係合させて、スライドドアＤを車体側壁に沿って開閉できるようになっている。
【００１９】
図２は、図１のロアレールＬ２部分の断面図である。
図２に示すように、ロアローラＬ１は、ロアアーム１の先端にスライドドアＤの荷重を受けて支持する垂直ローラ（ローラ）２と、スライドドアＤのスライド方向への移動を案内する水平ローラ３とを備える。
【００２０】
ロアアーム１は、金属厚板からなるプレス成形品であって、ほぼ垂直姿勢をなしスライドドアＤの前端下部の車内面に複数のボルト（図示せず）により締結固定される縦板部１１と、縦板部１１の下縁から屈曲して車内側へ水平に延びる底板部１０と、底板部１０から縦板部１１にわたり側縁から屈曲して起立する側縁フランジ１２とからなる。
【００２１】
ロアアーム１の底板部１０は先端から屈曲して下方へ突出するローラ取付部１５に、車内側へほぼ水平に突出する丸棒からなる支軸５の基端がカシメ固定され、支軸５の先端に垂直ローラ２の内輪２１（後述）が支持されている。底板部１０の先端にはプレート（図示せず）に支持されて水平方向に回転可能な水平ローラ３が設置される。
【００２２】
垂直ローラ２は、支軸５の先端に嵌合される金属製の内輪２１と、内輪２１の外径側に配置される金属製の外輪２３と、内外輪間に軌道面を転動する玉（転動体）２２とで構成される転がり軸受からなる。内外輪間の環状空間は、その両端をシールにより密封している。また、外輪２３の外周面には、これを被覆する合成樹脂からなる厚肉の外皮部２４が設けられている。
【００２３】
このように構成される垂直ローラ２は、支軸５の先端に内輪２１がカシメ固定され、支軸５に支持固定されている。これにより、垂直ローラ２は、ロアアーム１に固定されている支軸５に支持された内輪２１に対して外輪２３が垂直方向に回転可能としている。
【００２４】
支軸５の先端には、内輪２１とともにブラシ組立品６（後述）がカシメ固定されている。
ここで、底板部１０、ローラ取付部１５及び支軸５が、本発明の延長部に対応する。
【００２５】
次に、ブラシ組立品６について詳述する。
図３は、図２のロアローラＬ１周辺の分解斜視図である。図４は、図２のロアローラＬ１周辺の断面図である。図５は、図３におけるＡ−Ａ矢視の断面図である。
【００２６】
図３に示すように、ブラシ組立品６は、ブラシ６４と、支軸５の先端に固定されてブラシ６４を取り付けるためのブラケット（取付部材）６１とを備える。
【００２７】
ブラケット６１は、金属製の板材からなり、長方形で略中央に丸孔６２ａを形成した側板部６２と、側板部６２の両端からそれぞれ同一方向の略直角に屈曲して延びる一対の対向部６３とで断面コ字状に形成される。
【００２８】
図４に示すように、内輪２１の車内側の端部には、内輪２１の外径より小径に形成された小径部２１ａが設けられている。内輪２１の小径部２１ａに側板部６２の丸孔６２ａが嵌合し、支軸５の先端に内輪２１とともに、側板部６２がカシメ固定されている。一対の対向部６３は、それぞれ垂直ローラ２の外径より外側に配置される。
【００２９】
図５に示すように、ブラシ６４は、化学繊維などからなる繊維部６６が合成樹脂などからなる台６５の下側に植え込まれて構成される。台６５の上側には溝６５ｂが形成され、台６５の上部で向かい合う一対の内壁には、それぞれ溝６５ｂを狭めるように内側に突出する凸部６５ａが形成されている。
【００３０】
一対のブラシ６４は、それぞれの溝６５ｂにブラケット６１の対向部６３の下側が嵌合し、且つ対向部６３の両側に設けられた凹部６３ａと凸部６５ａとがそれぞれ係合することにより、ブラケット６１に装着される。このように、ブラケット６１にブラシ６４が装着されてブラシ組立品６となる。ブラシ組立品６が支軸５に固定されたときには、ブラシ６４の繊維部６６がロアレールＬ２の水平レール部４０（後述）に対して接触状態となる。
【００３１】
図２に示すように、ロアローラＬ１は、車体側面のドア開口部Ｋの下縁をなすステップ部７と、その下方に位置するロッカー８との間の上下の間隙に、先端に垂直ローラ２及び水平ローラ３を組み付けたロアアーム１の底板部１０を挿入して配置される。そして、ロアローラＬ１は、垂直ローラ２を前記間隙の奥部に設けられたロアレールＬ２の水平レール部（レール）４０の上面に沿って転動可能に係合するとともに、水平ローラ３をロアレールＬ２の下向き断面略コ字状をなす垂直レール部４１に転動可能に係合してあり、スライドドアＤを開閉案内する。図２のＷはロッカー８の上縁に設けられたウェザストリップである。ここで、ロアローラＬ１及びロアレールＬ２が、本発明のスライドドア装置に対応する。
【００３２】
以上のように、本実施の形態に係るスライドドア装置によれば、一対のブラシ６４が、垂直ローラ２の内輪２１とともに支軸５を介してロアアーム１に固定され、且つ垂直ローラ２の外径より外側に配置されて水平レール部４０に接触する。その結果、このスライドドア装置では、ブラシ６４が、スライドドアＤの開閉時に、垂直ローラ２よりそれぞれの進行方向前方に装着されるので、水平レール部４０上に付着する異物がブラシ６４により掃かれ垂直ローラ２の転動直前に除去される。これにより、このスライドドア装置は、垂直ローラ２の合成樹脂からなる外皮部２４が異物によって磨耗することがないので、磨耗による異音は発生せず、水平レール部４０上の異物に対する耐異物性がさらに向上し、水平レール部４０上を垂直ローラ２が転動する際に発生する異音を抑制することができる。
【００３３】
なお、本発明は本実施形態に限定するものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
本実施形態では、垂直ローラ２が、合成樹脂からなる外皮部２４を有する、所謂樹脂ローラとしたが、それに限るものではなく、例えば、合成樹脂からなる外皮部を有していなく金属製の外輪が水平レール部４０上を転動する、所謂金属ローラの構成に適用してもよい。
【００３４】
また、本実施形態では、本発明のローラとして、ロアローラＬ１の垂直ローラ２に適用する構成としたが、それに限るものではなく、例えば、センタローラＣ１でスライドドアＤの荷重を受けて支持する垂直ローラに適用する構成でもよい。
【００３５】
また、本実施形態では、ブラシ６４が、スライドドアＤの開閉時に、垂直ローラ２よりそれぞれの進行方向前方に装着されるとしたが、それに限るものではなく、例えば、スライドドアＤが閉じるときに垂直ローラ２よりその進行方向前方に装着される構成に適用してもよい。この構成によると、ブラシ６４を１個として低コスト化し、スライドドアＤが開いているときに乗降などにより水平レール部４０上に付着しやすい異物が垂直ローラ２の転動直前に除去される。
【００３６】
また、本実施形態では、ブラシ６４が、ブラシ組立品６として、内輪２１の車内側で支軸５に固定されるとしたが、それに限るものではなく、例えば、内輪２１の車外側で支軸５に固定されてもよく、また種々の形態で固定されてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１：ロアアーム（第１支持部材）、  ２：垂直ローラ（ローラ）、  ３：水平ローラ、  ５：支軸、  ６：ブラシ組立品、  ７：ステップ部、  ８：ロッカー、  １０：底板部、  １１：縦板部、  １２：側縁フランジ、  １５：ローラ取付部、  ２１：内輪、  ２１ａ：小径部、  ２２：玉（転動体）、  ２３：外輪、  ２４：外皮部、  ４０：水平レール部（レール）、  ４１：垂直レール部、  ６１：ブラケット（取付部材）、  ６２：側板部、  ６２ａ：丸孔、  ６３：対向部、  ６３a:凹部、  ６４：ブラシ、  ６５：台、  ６５a:凸部、  ６５ｂ：溝、  ６６：繊維部、  Ｃ１：センタローラ、  Ｃ２：センタレール、  Ｄ：スライドドア、  Ｋ：ドア開口部、  Ｌ１：ロアローラ、  Ｌ２：ロアレール、  Ｕ１：アッパローラ、  Ｕ２：アッパレール、  Ｗ：ウェザストリップ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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