(57)【要約】【課題】使用便利性を高めながら空間活用性を極大化することができるように自転車のハンドルが自動的に切れて駐車が可能なハンドル回転型自転車駐車装置を提供すること。【解決手段】本発明のハンドル回転型自転車駐車装置は、互いに平行をなし、前方側に位置する第１四角パイプおよび後方側に位置する第２四角パイプと、前記第１四角パイプ上に載せられて転がり運動する複数の第１スライドユニットと、前記第２四角パイプ上に載せられて転がり運動する複数の第２スライドユニットと、前方端部は前記第１スライドユニット上に結合し、後方端部は前記第２スライドユニット上に結合し、後方側は直線区間でありながら底部が水平であり、前方側は曲線区間でありながら底部が前方に向かって傾いている据置台とを含んでなることを特徴とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自転車駐車装置において、
互いに平行をなし、前方側に位置する第１四角パイプおよび後方側に位置する第２四角パイプと、
前記第１四角パイプ上に載せられて転がり運動する複数の第１スライドユニットと、
前記第２四角パイプ上に載せられて転がり運動する複数の第２スライドユニットと、
前方端部は前記第１スライドユニット上に結合し、後方端部は前記第２スライドユニット上に結合し、後方側は直線区間でありながら底部が水平であり、前方側は曲線区間でありながら底部が前方に向かって傾いている据置台とを含んでなることを特徴とする、ハンドル回転型自転車駐車装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車駐車設備に関連する技術であって、具体的には、使用便利性を高めながら空間活用性を極大化することができるように自転車のハンドルが自動的に切れて駐車が可能なハンドル回転型自転車駐車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
久しい前に開発されたが、現在までも使用されており、今後も持続的に使用人口が増加するだろうと予想されるものの一つが自転車である。
【０００３】
自転車は、人が足でペダルを漕いで動力を発生させる移送手段であるため、いずれの有害物質も発生させない環境調和型移送手段である。また、自転車はユーザーの身体によって駆動されるので、運動効果が卓越して健康にも大きく役立つ有用なものである。
【０００４】
全世界的な気象異変が続出しながら環境汚染に対する懸念が高まっており、資源枯渇の問題により、化石燃料を代替することが可能な新しい代替エネルギーに関する研究が重要視されている。
【０００５】
このような観点から、環境問題を誘発しない自転車への関心が高まっており、国家的次元で自転車の利用を積極的に奨励している趨勢である。
【０００６】
自転車利用人口が増加するにつれて自転車駐車問題が現実化されており、これに対する対応策として自転車登録制や自転車利用活性化のための法律などが考慮または施行されている。
【０００７】
自転車駐車設備は、狭い空間に出来る限り多くの自転車を駐車することができなければならず、使用便利性も考慮されなければならないという前提条件がある。
【０００８】
しかし、既存の固定式自転車駐車設備は、自転車のハンドル同士の絡み問題により、隣り合う自転車の間隔を一定距離以上保たなければならなかった。通常、既存の固定式自転車保管スタンドは３ｍを基準に７〜８台程度の自転車を駐車することができるように設計される。
【０００９】
かかる問題点に着目して開発されたものとして、左右にスライドされる自転車駐車設備がある。
【００１０】
本発明に関連した従来の技術として、韓国登録特許第１０−１０８１２３３号（２０１１年１１月０２日登録）の「スライド式自転車保管スタンド」がある。
【００１１】
図１は従来の技術に係るスライド式自転車保管スタンドの斜視図である。図示の如く、底面に設置されるベースフレームと、前記ベースフレームに固定される一対のガイドバーと、輪据置台を含む多数のスライド据置台とを含んでなり、据置台間の間隔を調節することができるように構成されたことを特徴とする。
【００１２】
従来の技術は、それぞれスライドされる据置台を活用して自転車を最大限隣接するように互いに近づかせて駐車することができるようにするという利点があるが、依然として、隣り合う自転車のハンドル同士が重なり合ってしまうという問題点を抱えている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１３】
【特許文献１】韓国登録特許第１０−１０８１２３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１４】
したがって、本発明の目的は、基本的に自転車が載せられるそれぞれの据置台が左右にスライドされるようにしながらも自転車のハンドルが重なり合わないようにして、使用便利性を高めるとともに多くの自転車を駐車することができる新しいタイプのハンドル回転型自転車駐車装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
上記目的を達成するために、本発明のハンドル回転型自転車駐車装置は、互いに平行をなし、前方側に位置する第１四角パイプおよび後方側に位置する第２四角パイプと、前記第１四角パイプ上に載せられて転がり運動する複数の第１スライドユニットと、前記第２四角パイプ上に載せられて転がり運動する複数の第２スライドユニットと、前方端部は前記第１スライドユニット上に結合し、後方端部は前記第２スライドユニット上に結合し、後方側は直線区間でありながら底部が水平であり、前方側は曲線区間でありながら底部が前方に向かって傾いている据置台とを含んでなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１６】
本発明に係るハンドル回転型自転車駐車装置は、隣り合う自転車のハンドルが重なり合わないよう、自転車が駐車ラックに進入するときに前輪を自然に回転させることにより、使用便利性を高めることができるとともに、同一空間にさらに多くの自転車を駐車することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】従来の技術に係るスライド式自転車保管スタンドの斜視図である。
【図２】本発明の好適な実施形態に係るハンドル回転型自転車駐車装置の斜視図である。
【図３】図２の平面図である。
【図４】図２の側面図である。
【図５】第１、第２スライドユニットの斜視図である。
【図６】第１、第２スライドユニットの断面図である。
【図７】本発明の実際使用状態図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、添付図面を参照して、本発明の技術的思想について詳述する。
【００１９】
図２は本発明の好適な実施形態に係るハンドル回転型自転車駐車装置の斜視図、図３は図２の平面図、図４は図２の側面図をそれぞれ示す。
【００２０】
図示の如く、本発明に係るハンドル回転型自転車駐車装置は、第１四角パイプ１００、第２四角パイプ２００、第１スライドユニット５００、第２スライドユニット６００、および据置台７００を含んでなる。
【００２１】
第１四角パイプ１００と第２四角パイプ２００は、互いに平行な状態で地面に固定設置され、前方側に第１四角パイプ１００が位置し、後方側に第２四角パイプ２００が位置する。
【００２２】
好ましくは、第１四角パイプ１００と第２四角パイプ２００の左右両端は、第３四角パイプ３００および第４四角パイプ４００に連結されて長方形をなす。
【００２３】
第１四角パイプ１００上には左右に転がり運動しながらスライドされる第１スライドユニット５００が結合し、第２四角パイプ２００上には第２スライドユニット６００が結合する。
【００２４】
第１スライドユニット５００と第２スライドユニット６００とは同様の構成を有する。図５は第１、第２スライドユニットの斜視図、図６は第１、第２スライドユニットの断面図である。
【００２５】
以下、第１スライドユニット５００について詳細に説明し、これは第２スライドユニット６００にも同様に適用される。
【００２６】
第１スライドユニット５００は、「コ」字状に折り曲げられた形状のブラケット５１０と、ブラケット５１０の内部上側に設けられるメインローラー５２０と、ブラケット５１０の内部下側に設けられる補助ローラー５３０とから構成される。
【００２７】
メインローラー５２０は左右に一つずつ設けられ、補助ローラー５３０はブラケット５１０の前方面と後方面に一つずつ取り付けられ、対向する関係で結合する。
【００２８】
ブラケット５１０に取り付けられるメインローラー５２０と補助ローラー５３０は、互いに上下離隔距離を置いて配置されるが、離隔空間に第１四角パイプが嵌め込まれる状態で取り付けられる。
【００２９】
メインローラー５２０は第１四角パイプ１００の上面に接触して転がり運動し、補助ローラー５３０は第１四角パイプ１００の下面に接触して転がり運動する。
【００３０】
第１四角パイプ１００の上面と下面にメインローラー５２０および補助ローラー５３０が接触する状態で第１スライドユニット５００が取り付けられることにより、第１四角パイプ１００に対して、第１スライドユニット５００は第１四角パイプ１００に沿って左右にスライドできる。
【００３１】
対応する第１スライドユニット５００および第２スライドユニット６００に結合する据置台７００が設けられ、それぞれの据置台７００は同一の形状を有する。各据置台７００に１台ずつの自転車が駐車できる。
【００３２】
据置台７００は、前方端部が第１スライドユニット５００上に結合し、 後方端部は第２スライドユニット６００上に結合する。据置台７００の後方側は、直線区間をなすが、底部が水平状態であり、据置台７００の前方側は、曲線区間でありながら底部が前方に向かって傾いた形状をなす。
【００３３】
各据置台７００の前方端部には、自転車の前輪をロックすることが可能なオートロック８００が結合できる。
【００３４】
したがって、図７のように自転車を据置台７００に進入させて押し込むと、自転車の前輪が据置台７００の前方側において一定角度切られて進入し、ハンドルが回転しながら駐車できる。
【００３５】
隣り合う自転車のハンドルが一定角度切られる状態で駐車されるので、自転車のハンドルが重なり合わないことになり、同一の空間に一層多くの自転車を駐車させることができる。
【産業上の利用可能性】
【００３６】
本発明は、自転車駐車装置として利用可能である。
【符号の説明】
【００３７】
１００  第１四角パイプ
２００  第２四角パイプ
３００  第３四角パイプ
４００  第４四角パイプ
５００  第１スライドユニット
６００  第２スライドユニット
５１０  ブラケット
５２０  メインローラー
５３０  補助ローラー
７００  据置台
８００  オートロック
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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