(57)【要約】【課題】排気騒音のより一層の低減を図って消音性能の向上を実現し得ることのできる車両用騒音装置を提供する。【解決手段】本発明に係る車両用騒音装置では、マフラー２から外へ導出されたテールチューブ４とマフラー２に設けたレゾネータ室３を連通管５で連通させる。レゾネータ室３は、マフラー２の車両後方に一体的に設けられた導風板７を密閉空間として利用する。【選択図】図１
2015010536.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
マフラー(２)と、
前記マフラー(２)に設けたレゾネータ室(３)と、
前記マフラー(２)から外へ導出されたテールチューブ(４)と、
前記レゾネータ室(３)と前記テールチューブ(４)とをマフラー(２)の外側で連通させる連通管(５)と、
を備えたことを特徴とする車両用消音装置。
【請求項２】
請求項１記載の車両用消音装置であって、
前記レゾネータ室(３)は、前記マフラー(２)の車両後方に一体的に設けられた導風板(７)を密閉空間として構成された
ことを特徴とする車両用消音装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、排気吐出音を低減する車両用消音装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、自動車等の車両には、排気吐出音を低減するマフラーが設けられている。排気吐出音を低減する手段としては、マフラ本体内に突出させたインレットパイプとアウトレットパイプとを一方を他方の外側にオーバーラップさせ、それらパイプ間に形成した空間を、共鳴室に連通させた共鳴路とした自動車用レゾネータ構造が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この自動車用レゾネータ構造によれば、両パイプの間に形成した空間を共鳴室に連通させて共鳴路としたことで、両パイプのオーバーラップした部分を共鳴管として利用することができ、これにより、排気騒音を低減することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−２５６７３６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１に記載のレゾネータ構造では、消音性能として必ずしも十分なものではない。近年では、環境問題などからより排気騒音の低減が求められている。
【０００６】
そこで、本発明は、排気騒音のより一層の低減を図って消音性能の向上を実現し得ることのできる車両用消音装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上述した課題を解決するため、本発明は、次のような特徴を有している。まず、本発明の第１の特徴は、マフラーと、前記マフラーに設けたレゾネータ室と、前記マフラーから外へ導出されたテールチューブと、前記レゾネータ室と前記テールチューブとをマフラーの外側で連通させる連通管と、を備えたことことを特徴とする。
【０００８】
本発明の第２の特徴は、本発明の第１の特徴に係る車両用消音装置であって、前記レゾネータ室は、前記マフラーの車両後方に一体的に設けられた導風板を密閉空間として構成されたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明の車両用消音装置では、マフラーに設けたレゾネータ室とテールチューブとをマフラーの外側で連通管にて連通させたことで、排気吐出音を抑えるレゾネータ室の作用でテールチューブ共鳴を低減させることが可能となる。その結果、マフラーの排気騒音を低減でき、消音性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】図１は本実施形態の車両用消音装置の一例を示す斜視図である。
【図２】図２はレゾネータ室とテールチューブを連通させた部分の要部拡大斜視図である。
【図３】図３はレゾネータ室を構成する導風板を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は側面図、（Ｃ）は正面図である。
【図４】図４はマフラーに設けた導風板を密閉構造としてレゾネータ室とする例を示す要部拡大斜視図である。
【図５】図５は図２のＡ−Ａ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に、本発明に係る車両用消音装置の一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、各図の寸法比率などは現実のものとは異なるものとする。
【００１２】
（車両用消音装置の構成）
本発明に係る車両用消音装置１は、図１及び図２に示すように、マフラー２と、マフラー２に設けられたレゾネータ室３と、マフラー２から外へ導出されたテールチューブ４と、レゾネータ室３とテールチューブ４とをマフラー２の外側で連通させる連通管５とを備えている。
【００１３】
マフラー２には、その長手方向（車両の車幅方向）Ｘに対して略直交する車両前方ＦＲからマフラー内部にその先端が入り込んだインレットパイプ６が接続されている。また、マフラー２の長手方向Ｘの一側面２ａには、マフラー２の外へ導出されたテールチューブ４が接続されている。テールチューブ４は、マフラー２との接続部から屈曲して車両後方ＲＲへその先端を向けている。
【００１４】
レゾネータ室３は、マフラー２の車両後方ＲＲに一体的に設けられた導風板７からなる。導風板７は、車両走行時の空気に対する抵抗を少なくする役目をする。かかる導風板７は、図３から図５に示すように、マフラー２の長手方向Ｘに沿って該マフラー２の長さとほぼ同じ長さとされている。
【００１５】
導風板７は、マフラー２の車両後方ＲＲにおける円弧状部２ｂに対して接する当接部８を有している。当接部８は、円弧状部２ｂに対して接線方向に当接して車両上下方向Ｚに向き、マフラー２の長手方向に延在する長方形状とされている。また、導風板７は、当接部８の車両上下方向Ｚにおける下端位置に密閉空間形成部９を有している。
【００１６】
密閉空間形成部９は、当接部８の下端から車両後方ＲＲへ下方に向かって傾斜すると共にその先端が円弧状となって車両前方ＦＲへ地面と略水平に延在しその先端がマフラー２の下側に入り込むような断面略Ｕ形状部９ａと、車両前方ＦＲを開口させた断面略Ｕ字形状部９ａの開口を塞ぐ正面閉塞板部９ｂと、マフラー２の長手方向Ｘの両端を塞ぐ側面閉塞板部９ｃとからなっている。
【００１７】
断面略Ｕ字形状部９ａの開口を正面閉塞板部９ｂで塞ぎ、マフラー２の長手方向Ｘの両端を側面閉塞板部９ｃで塞ぐことで、密閉された空気室が形成される。この空気室は、排気吐出音を抑えるレゾネータ室３として機能する。レゾネータ室３は、マフラー２の長手方向Ｘに一端側から他端側に渡って内部を空洞とする密閉空間として形成されている。なお、レゾネータ室３は、前記した構成の通りマフラー２の外部に設けられている。
【００１８】
また、導風板７には、マフラー２の長手方向Ｘの両端に、該マフラー２への固定部となる取付フランジ１０が設けられている。取付フランジ１０には、マフラー２に設けられた導風板取付用フランジ１１に対してボルト１２等の締結手段で固定するための取付孔１３が形成されている。
【００１９】
連通管５は、レゾネータ室３とテールチューブ４とをマフラー２の外側で連通させている。連通管５は、例えば内部を空洞にしたチューブ形状として形成されている。連通管５の一端５ａは、側面閉塞板部９ｃに形成された孔１４を介してレゾネータ室３に入り込んでいる。また、連通管５の他端５ｂは、テールチューブ４の屈曲部４ａよりも車両後方ＲＲ寄りの位置に該テールチューブ４の中に入り込んでいる。なお、テールチューブ４と連通管５の他端５ｂとの結合部は図示していないが、テールチューブ４に孔を開けて連通管５を差し込んでいる。
【００２０】
（作用・効果）
このように構成された車両用消音装置１では、インレットパイプ６からマフラー２内に送られた排気吐出音は、このマフラー２にて消音された後、テールチューブ４から大気に放音される。また、本実施形態では、テールチューブ４内を通過する排気吐出音の一部がテールチューブ４から連通管５を通して導風板７に形成したレゾネータ室３に入り込む。すると、排気吐出音は、レゾネータ室３の中に入り込むことで消音されることになる。
【００２１】
したがって、本実施形態の車両用消音装置１では、マフラー２に設けたレゾネータ室３とテールチューブ４とをマフラー２の外側で連通管５にて連通させたことで、排気吐出音を抑えるレゾネータ室３の作用でテールチューブ共鳴を低減させることが可能となる。その結果、マフラー２の排気騒音を低減でき、消音性能を向上させることができる。
【００２２】
また、本実施形態の車両用消音装置１では、レゾネータ室３を、マフラー２の車両後方に一体的に設けた導風板７を密閉空間として構成したので、既存の導風板７をそのまま利用することができる。
【００２３】
また、本実施形態の車両用消音装置１では、共鳴が起きている周波数に合わせて連通管５のチューブ径を変えるだけで、簡単にテールチューブ共鳴を抑制することができる。
【００２４】
（その他の実施形態）
例えば、上記した実施形態では、レゾネータ室３を、導風板７を利用して密閉空間しとしたが、マフラー２の内部に密閉空間であるレゾネータ室３を作り、そのマフラー２内のレゾネータ室３とテールチューブ４とを連通管５で連結するようにしてもよい。この例の場合でも前記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００２５】
なお本発明は、ここでは記載していない様々な実施の形態などを含むことは勿論である。したがって、本発明の技術的範囲は、上述の説明から妥当な特許請求の範囲に係る発明特定事項によってのみ定められる。
【符号の説明】
【００２６】
１…車両用消音装置
２…マフラー
３…レゾネータ室
４…テールチューブ
５…連通管
７…導風板
【図１】
2015010536.tif 000003
【図２】
2015010536.tif 000004
【図３】
2015010536.tif 000005
【図４】
2015010536.tif 000006
【図５】
2015010536.tif 000007