(57)【要約】【課題】本発明は、作業ユニット７が配置された機械フレーム１及び作業ユニット７を駆動するための駆動ユニット１２を備えた自走式建設機械、特に路面切削機、リサイクラー、スタビライザー、フィニッシャー、又はローラーに関する。【解決手段】本発明に係る建設機械において、添加剤、特に排出ガス処理システム２１を運転するための尿素溶液は、建設機械の燃料タンク１３又はウォータータンク１１に統合された作用材料タンク２０内に提供される。作用材料タンクの燃料タンク又はウォータータンクへの統合は、機械フレームに対する変更を不要とし、排出ガス処理システムを有する又は有さない建設機械のための異なる生産ラインが不要となる。大きな燃料タンク又はウォータータンク内により小さな作用材料タンクを統合することによって、燃料タンク又はウォータータンクの寸法が維持される場合に、燃料タンクが機械フレーム上で余計なスペースを占めないので、建設機械の寸法は変更せずに維持されることも可能である。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
建設工事に必要な作業を行うための作業ユニットが配置された機械フレーム（１）と、少なくとも一つの内燃機関を有する前記作業ユニットを駆動するための駆動ユニット（１２）と、前記少なくとも一つの内燃機関のための燃料を保持するための燃料タンク（１３）と、作用材料を保持するための作用材料タンク（２０）とを備える自走式建設機械、特に路面切削機、リサイクラー、スタビライザー、フィニッシャー、又はローラーであって、
前記燃料タンク（１３）が前記機械フレーム（１）の部品で形成され、前記作用材料タンク（２０）が前記燃料タンク（１３）内に統合され、又は前記機械フレーム（１）の部品で形成されたウォータータンク（１１）を備え、前記作用材料タンク（２０）が前記ウォータータンク（１１）内に統合された、
ことを特徴とする自走式建設機械。
【請求項２】
請求項１記載の建設機械であって、
前記駆動ユニット（１２）は、排出ガス処理システム（２１）を備え、
前記作用材料タンク（２０）は、前記排出ガス処理システムのための、添加剤、特に尿素溶液を保持する、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項１又は２記載の建設機械であって、
前記作用材料タンク（２０）は、交換可能なユニットとして形成される、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか一項に記載の建設機械であって、
前記作用材料タンク（２０）は、前記燃料タンク（１３）又はウォータータンク（１１）のアクセス開口（１７）内に、前記燃料タンク（１３）又はウォータータンク（１１）のアクセス開口を密閉するように挿入された、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項５】
請求項１〜４の何れか一項に記載の建設機械であって、
前記作用材料タンク（２０）は、容器部（２３）及びカバー部（２３）を備え、前記カバー部（２８）が前記容器部（２３）を越えて側方に延設された、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項６】
請求項１〜５の何れか一項に記載の建設機械であって、
前記作用材料タンク（２０）は、前記カバー部（２８）に配置されて密閉可能なタンク開口（３２）を有する、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項７】
請求項５又は６記載の建設機械であって、
前記作用材料タンク（２０）の前記カバー部（２８）は、周リム（３３）及び流出導管（３５）を有する流出開口（３４）を備えた、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項８】
請求項１〜７の何れか一項に記載の建設機械であって、
前記作用材料タンク（２０）は、作用材料抜取開口（３７）に挿入された少なくとも一つの作用材料抜取ユニット（３６）を有する、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項９】
請求項８記載の建設機械であって、
前記作用材料抜取ユニット（３６）は、前記作用材料タンク（２０）の最下点（２７）に向かって延設された吸引導管（３８）を有する、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項１０】
請求項１〜９の何れか一項に記載の建設機械であって、
前記作用材料タンク（２０）は、前記燃料タンク（１３）の充填量の２０％までの、特に５〜１５％の充填量を有する、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項１１】
請求項１〜９の何れか一項に記載の建設機械であって、
前記作用材料タンク（２０）は、前記ウォータータンク（１１）の充填量の２０％までの、好ましくは２〜７％の充填量を有する、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項１２】
請求項１〜１１の何れか一項に記載の建設機械であって、
前記機械フレーム（１）は、前後走行装置（３，４）によって支えられ、前記燃料タンク（２０）は、前記機械フレーム（１）上で前記前後走行装置（３，４）の間に配置され及び／又は前記燃料タンク（２０）は、運転台（６）の下方に配置された、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項１３】
請求項６〜１２の何れか一項に記載の建設機械であって、
複数の踏板（４２）は、前記燃料タンク（１３）の上方に配置され、前記作用材料タンク（２０）の前記タンク開口（３２）の上方に配置された好ましくは密閉可能なアクセス開口（４３）を有する、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項１４】
請求項１〜１３の何れか一項に記載の建設機械であって、
前記駆動ユニット（１２）は、前記機械フレーム（１）上で前記建設機械の作業方向における前記燃料タンク（１３）の後ろに配置され、及び／又は前記ウォータータンク（１１）は、前記機械フレーム（１）上で前記建設機械の作業方向における前記燃料タンク（１３）の前に配置された、
ことを特徴とする建設機械。
【請求項１５】
請求項１〜１４の何れか一項に記載の建設機械であって、
前記ウォータータンク（１１）は、前記作業方向における前記作業ユニット（７）の前に配置された、
ことを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業ユニットが配置された機械フレーム及び作業ユニットを駆動するための駆動ユニットを備えた自走式建設機械、特に路面切削機（road milling machine）、リサイクラー（recycler）、スタビライザー（stabiliser）、フィニッシャー（finisher）、又はローラー（roller）に関する。
【背景技術】
【０００２】
道路建設において、周知の路面切削機、リサイクラー、スタビライザー、フィニッシャー、又はローラーを含む様々な設計の自走式建設機械が用いられている。路面の既存の層は、周知の路面切削機を用いて取り除くことができ、既存の路面は、リサイクラーを用いて整えることができる。スタビライザーは、例えば道路建設のために十分な耐荷重性能を有していない土を安定させるために用いられる。フィニッシャーは、路面を構築するために用いられ、アスファルトを敷くためのアスファルトフィニッシャー（asphalt finisher）とコンクリートを打つためのスリップフォームフィニッシャー（slip form finisher）とに区別される。ローラーは、道路建設、基礎工事、農業、及び埋め立て建設における様々な材料を圧縮するために用いられる。この種の建設機械は、建設工事に要求される作業を実行するための作業ユニットを有し、作業ユニットは、例えば作業ローラー、特に路面切削機、スタビライザー、及びリサイクラーの場合に切削ツールを備えた切削ローラーとすることが可能である。作業ローラーは、少なくとも一つの内燃機関を有する駆動ユニットによって駆動される。内燃機関、特にディーゼルエンジンの燃料は、燃料タンク、特にディーゼル燃料タンク内に備えられる。
【０００３】
また、建設機械は、供給水（service water）を蓄えるウォータータンクを備えることが知られている。この供給水は、例えば、周知の路面切削機において切削処理中に切削ツールを冷却して寿命を延ばすために用いられ、或は周知のローラーにおいてローラーライニング（roller lining）から泥を除去して作業結果が悪影響を受けることを防止するために用いられる。燃料及び水と共に、付加的な作用材料も建設機械の動作に要求される。従って、燃料タンク及びウォータータンクに加え、周知の建設機械は、機械フレーム上に配置された一以上の作用材料タンクも有する。
【０００４】
ＵＳ ２００８ ２６０ ４６１ Ａ１は、切削ローラーのための二つの内燃機関を有する駆動ユニットを備えた自走式建設機械を開示している。
【０００５】
建設機械の一般的な問題は、全ての機械構成部品を収容するために利用可能なスペースが制限されていることである。建設機械は、交通のために十分に広い車線を空けておくことができ、限られたスペース内であっても使用することができ、且つ特別な許可なしに建設機械を輸送できるようにするために、可能な限りのコンパクトな設計を有するべきである。
【０００６】
内燃機関を備えた建設機械特有の問題は、これまでより厳しい排出ガス規制である。新しい排出ガス規制は、付加的な技術によって排出ガスが更に処理されるべきことを義務付ける。排出ガスの後処理のための周知の技術の一つは、選択接触還元（SCR）である。異なる国で建設機械を用いるときは、様々な排出ガスガイドラインに適合させる必要があるという問題が更に生じる。より厳しい排出ガスガイドラインに適合するのに要求されるエンジン技術及び排出ガス処理技術は、例えば低硫黄分の燃料品質に関する高い要求があるが、これは、全ての国において保障することはできない。各国において十分な品質の燃料が使用可能でない場合は、排出ガス処理システムを有する建設機械を使用することができない。従って、異なる国のための、エンジン技術及び排出ガス技術が機械をそれぞれの一般的な条件に適応させる建設機械の様々な設計を創作する必要がある。しかしながら、異なる構造を生産することは、特に小バッチ生産の場合に全体的に高い生産コストの結果となる生産複雑性を増加させる。
【０００７】
排出ガス処理システムは、付加的な作用材料タンク内に備えられる添加剤、特に尿素溶液を必要とする。排出ガス処理システムを有する建設機械の一構成においては、尿素溶液を提供する必要があるが、排出ガス処理システムを備えない構成においてはそうではない。建設機械に排出ガス処理システムを備えるということは、作用材料タンクを取り付けるために建設機械のシャシーに変更を加える必要があるということを意味する。そうでなければ、付加的なタンクを収容することは、建設機械の寸法を増大させる。
【０００８】
自動車用の密閉された二室タンクは、ＤＥ １０ ２０１１ １００ ４７６ Ａ１から周知である。二室タンクは、二つのチャンバーに分割された単一のタンクシェルを備える。一方のチャンバーは、ディーゼル燃料を保持し、他方のチャンバーは、尿素を保持する。ＤＥ １０ ２０１１ １００ ４７６ Ａ１は、二室タンクを詳細に記述しているだけであり、二室タンクを組み込んだ自動車については記述していない。二室タンクを自動車に組み込むときは、そのタンクが車両フレームに支持される独立した構成部品を形成する。ＤＥ １０ ２００９ ０００ ０９４ Ａ１は、還元剤を収容するためのタンクを自動車の燃料タンク又は洗浄水タンク内に統合することを提案する。しかしながら、ＤＥ １０ ２００９ ０００ ０９４ Ａ１も、燃料タンク及び洗浄水タンクを備える自動車を詳細に記述してはない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】米国特許出願公開第２００８／２６０４６１号
【特許文献２】独国特許出願公開第１０ ２０１１ １００ ４７６号
【特許文献３】独国特許出願公開第１０ ２００９ ０００ ０９４号
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
本発明の目的は、限られた利用可能なスペースを考慮しながら、各国のための異なる機械構成における自走式建設機械の費用効率が高い製品の問題を解決することである。その本発明の目的は、特に、建設機械に大きな変更を加える必要がなく、限られた利用可能なスペースで自走式建設機械における付加的な作用材料を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
これらの目的は、本発明に係る請求項１の特徴によって達成される。従属請求項の主題は、本発明の好適な実施形態に関する。
【００１２】
本発明に係る建設機械、特に路面切削機、リサイクラー、スタビライザー、又はローラーにおいては、添加剤、特に排出ガス処理システムを運転するための尿素溶液が、燃料タンク内に統合された作用材料タンク内に提供される。本発明の他の実施形態は、燃料タンクの統合を、周知の建設機械が一般的に備える建設機械のウォータータンク内に提供する。ただし、作用材料タンクを燃料タンク内に統合するときは、建設機械がウォータータンクを有する必要はない。
【００１３】
さらに、本発明に係る建設機械は、作用材料タンクが燃料タンク内に統合されるときに、少なくとも燃料タンクが機械フレームの部品から形成されることにおいて特徴付けられる。ただし、作用材料タンクをウォータータンク内に統合するときは、少なくともウォータータンクが機械フレームの部品から形成される。
【００１４】
機械フレームから形成されるタンク内への作用材料タンクの統合は、構造的複雑性及び種々の機械構成の組み立て複雑性を限りなく低くすることが可能であるから有利であり、使用される部品の標準化ができ、生産コストを最適化できる。しかも、付加的な構成部品を付加的な調整なく機械フレーム内に統合できるから、後の建設機械のアップグレードや改良の複雑性が低減される。燃料タンク又はウォータータンク内への作用材料タンクの統合は、機械フレームの変更を必要とせず、排出ガス処理システムを有する又は有さない建設機械のための異なる生産ラインが不要である。
【００１５】
作用材料タンクを燃料タンク又はウォータータンク内に統合することは、標準の機械フレームを異なる機械構成に対して大きなアップグレード作業なく使用することを可能とする。機械構成に関する決定は、作用材料タンクが燃料タンク又はウォータータンク内に構築される場合か或は燃料タンク又はウォータータンクが作用材料タンク無しで用いられる場合か、最終組み立てステージまで行う必要がない。燃料タンク又はウォータータンクが機械フレームの部品から形成されるので、付加的な取付具は、機械の設備の各場合に必要ない。
【００１６】
作用材料タンクが燃料タンク又はウォータータンク内に統合されるときは、作用材料タンクが機械フレーム上の余計なスペースを占めないので、建設機械の寸法を変更せずに維持することもできる。燃料タンク又はウォータータンクの充填量は、作用材料タンクを燃料タンク又はウォータータンク内に配置することによって減少することが分かっている。しかし、添加剤の必要量は、燃料又は水の量と比較して相対的に少ないので、実際、燃料タンク又はウォータータンクの寸法は、変更せずに維持できる。従って、排出ガス処理システムを組み込むための建設機械に対する構造的変更は少ない。作用材料タンクは、好ましくは、作用材料タンクを燃料タンク内に統合するとき、燃料タンクの充填量の最大限でも２０％、特に５〜１５％の充填量を有するのが好ましい。作用材料タンクをウォータータンク内に統合するときは、作用材料タンクの充填量は、ウォータータンクの２０％までの、好ましくは２〜７％である。
【００１７】
燃料タンクは、一般的に２００〜１５００Ｌの間の充填量を有する。建設機械が重切削機の場合、燃料タンクの充填量は、１０００〜１５００Ｌであり、建設機械が小型切削機の場合、充填量は、２００〜１０００Ｌである。スタビライザーの場合、燃料タンクの充填量は、例えば８００〜１５００Ｌである。ウォータータンクの充填量は、機械タイプ及び機械サイズに依存し、一般的に３００〜５０００Ｌの間である。切削機は、大きなウォータータンクを有し、重切削機は、例えば１５００〜５０００Ｌの充填量を有するウォータータンクを備える。小型切削機の場合、充填量は、５００〜１５００Ｌであり、スタビライザーは、小さな（５００Ｌまでの）ウォータータンクを有するか或はウォータータンクを有さない。
【００１８】
路面切削機において、例えば、燃料タンクは、一般的に機械フレームの中央領域に配置される。この領域の静止荷重のために、燃料タンクは、機械フレームの一体構成部品であり、そのために交換が不可能である。燃料タンク内には、作用材料タンクを大きなアップグレード作業なく単純な方法で設置することができ、異なる機械構成は、製造時において付加的な複雑性なく搭載できる。
【００１９】
本発明の好適な実施形態は、燃料タンク又はウォータータンクの開口に挿入することが可能なように設計された、交換可能なユニットとして形成される作用材料タンクを備える。燃料タンク又はウォータータンクの開口は、作用材料タンクで閉じられる。建設機械が排出ガス処理システムを備えないことが意図される場合は、燃料タンク又はウォータータンクの開口がカバーによって単純に閉じられる必要がある。排出ガス処理システムを有する又は有さない建設機械において、作用材料タンクを挿入するための燃料タンク又はウォータータンクの開口は、仕上げ、メンテナンス、又は改修作業のためのアクセスに用いることもできる。
【００２０】
特に好適な実施形態では、作用材料タンクが容器部及びカバー部を有し、カバー部が容器部を越えて側方に延びる。作用材料タンクが燃料タンク又はウォータータンクの開口に挿入される場合、容器部を越えて側方に延びるカバー部を有する作用材料タンクは、燃料タンク又はウォータータンク上に載り、作用材料タンクのカバー部を燃料タンク又はウォータータンクに対して単純な方法で密封することができる。
【００２１】
作用材料タンクは、そのタンクが簡易にアクセス可能なサイドから作用材料タンクを満たすことができるように、好ましくはカバー部に配置される閉じることが可能なタンク開口を有する。
【００２２】
作用材料タンクのカバー部は、好ましくは補充時にあふれた添加剤のための回収容器を形成する周リムを有する。これは、尿素溶液が燃料タンク又はウォータータンクへ侵入すること及び／又は腐食のリスクがある建設機械の構成部品に至ることを防止する。尿素溶液を排出するために、カバー部は、流出導管を有する流出開口を備え、それによって建設機械の部品に接触せずに前記溶液を地面へと案内することができる。例えば、流出導管は、切削ローラーハウジング内へ至り又は隣接することが可能である。
【００２３】
作用材料タンクは、異なる材質で構成できる。好ましくは、作用材料タンクは、金属タンク、特にアルミニウムタンクであり、その内側は、耐腐食コーティング、特にポリエチレンコーティングを備える。
【００２４】
作用材料タンクは、駆動ユニットの各内燃機関に対して独立した作用材料抜取ユニットを有することが可能であり、抜取ユニットは、好ましくはタンクの作用材料抜取開口内に単純な方法で取り付け取り外しが可能に挿入される。その独立した構成部品としての抜取ユニットの単純な取り付け及び取り外しは、特に、既存の建設機械の排出ガス処理システム及び関連する作用材料タンクの備え付け又は新たな組み込みを単純化する。作用材料タンクの最下点に向けて延びる吸引導管に加え、作用材料抜取ユニットは、加熱システム、温度測定装置、センサー、又は一以上のフィルター等の付加的な構成部品を含むことが可能である。
【００２５】
機械フレームが前後走行装置によって支えられる周知の建設機械において、作用材料タンクを有する燃料タンクは、好ましくは機械フレーム上で前後走行装置間に配置される。好適な実施形態は、前後走行装置間に燃料及び作用材料タンクの設備を備え、燃料タンクは、好ましくは運転台の下方に位置する。これは、作用材料タンクが運転台から容易にアクセスできることにおいて有利である。
【００２６】
更に特に好適な実施形態は、燃料及び作用材料タンクが、燃料タンクの上方に配置される少なくとも一つの踏板によって覆われる。踏板は、作用材料タンクのタンク開口の上方に配置された、好ましくは閉じることが可能なアクセス開口を有する。踏板の更なる利点は、機械フレームからの機械運転台の振動絶縁である。
【００２７】
自走式路面切削機において、利用可能なスペースの最適な使用のため及び／又は最適な重量配分のために、作業ユニットのための駆動ユニットは、機械フレーム上に、好ましくは建設機械の作業方向において燃料タンクの後ろに配置され、ウォータータンクは、好ましくは建設機械の作業方向において燃料タンクの前に配置される。自走式スタビライザーにおいて、利用可能なスペースの最適な使用のため及び／又は最適な重量配分のために、作業ユニットのための駆動ユニットは、機械フレーム上に、好ましくは建設機械の作業方向において燃料タンクの前に配置され、燃料タンクは、好ましくは機械フレームの後部領域内に配置される。ウォータータンクは、機械フレーム上に、好ましくは建設機械の作業方向において作業ユニットの前に配置される。
【００２８】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照してより詳細に説明する。
【図面の簡単な説明】
【００２９】
【図１】図１は、建設機械の一例としての路面切削機の簡易化した側面図である。
【図２】図２は、燃料タンクのアクセス開口がカバーによって閉じられている、運転台の下方の図１の建設機械の機械フレームの一部を示す。
【図３】図３は、燃料タンクに組み込まれた作用材料タンクを備える運転台の下方の図１の建設機械の機械フレームの一部の簡易化した概略図である。
【図４】図４は、建設機械の一例としてのスタビライザーの簡易化した側面図である。
【図５】図５は、燃料タンクに組み込まれた作用材料タンクを可視化したスタビライザーの平面図である。
【図６】図６は、作用材料タンクを備えていないスタビライザーの機械フレームの一部を示す。
【図７】図７は、本発明に係るウォータータンクに組み込まれた燃料タンクを備える建設機械の他の実施形態の機械フレームの一部を示す。
【発明を実施するための形態】
【００３０】
建設機械の一例として、図１は、機械フレーム１を有し、機械フレーム１を地面５に対して高さ調整できるように前後走行装置３，４、特にチェーン走行装置が昇降コラム２を介して機械フレームに取り付けられているフロントローダー路面切削機（front-loader road milling machine）を示す。運転台６は、作業方向Ａにおける機械フレーム１の前後部１Ａ、１Ｂ間に配置されている。作業ユニット７は、機械フレーム１上で運転台６の下方に位置し、切削ローラーハウジング８内に配置された切削ローラー９を備える。切削された材料は、図１において部分的にのみ示す搬送装置１０によって搬送される。
【００３１】
切削ローラー９の切削ツールを冷却するための水を保持するウォータータンク１１は、運転台６の前において機械フレーム１の前部１Ａ上に配置され、切削ローラー９を駆動するための駆動ユニット１２は、運転台６の後ろにおいて機械フレーム１の後部１Ｂ上に配置されている。駆動ユニット１２は、排出ガス処理システム（図１では示さず）を有する少なくとも一つの内燃機関（図示せず）、特にディーゼルエンジンを備える。燃料、特にディーゼル燃料は、約１０００〜１５００Ｌの充填量を有することが可能な燃料タンク１３（図２及び図３）内に備えられる。ディーゼルタンクは、機械フレーム１上に運転台６の下方且つ作業ユニット７の上方で作業方向の機械フレーム１の前後部１Ａ，１Ｂ間に配置されている。ウォータータンク１１は、５０００Ｌまでの充填量を有することが可能である。
【００３２】
図２は、運転台６の下方の機械フレーム１の一部の断面を簡易化した概略図である。燃料タンク１３は、底部１４、側部１５、及びカバー部１６を有し、燃料タンクの部品が機械フレーム１の部品から形成される。従って、燃料タンク１３は、建設機械の機械フレーム１の一体構成部品である。燃料タンク１３は、側方タンク接続片（図示せず）を介して燃料を充填することが可能である。
【００３３】
燃料タンク１３のカバー部１６は、仕上げ、メンテナンス、又は改修作業を燃料タンクの内部で実行可能にするために十分なサイズの略矩形形状のアクセス開口１７を有する。そのようなアクセス開口は、先行技術において周知であり、要求に応じて人がタンク内に入り込むことを可能にするような寸法であるので、マンホール及びそのマンホールカバーのようなクロージャー（closure）といわれる。寸法が小さい場合、それらはハンドホール及びハンドホールカバーといわれる。排出ガス処理システムの無い内燃機関を備えた駆動ユニット１２を有する路面切削機においては、アクセス開口１７が、燃料タンク１３のカバー部１６に両者間に位置するシール１９を伴ってねじ止めされたカバー１８によって密閉される（図２）。
【００３４】
図３は、添加剤を保持するための作用材料タンク２０を備えた建設機械を示す。作用材料タンク２０は、排出ガス処理システム２１（概略的にのみ示す）を運転するために備えられる尿素溶液で満たされる。前記タンクは、カバー１８（図２）が除去される場合、正確な嵌合で燃料タンク１３内に挿入されるモジュールユニットを形成する。作用材料タンク２０は、金属タンク、特にアルミニウムタンクであり、 その内側は、ポリエチレンコーティング２２で覆われて腐食から保護されている。作用材料タンク２０の充填量は、例えば燃料タンク１３の充填量の５〜２０％、とりわけ１５％までで、例えば約１０％である。
【００３５】
作用材料タンク２０は、タンク２０が最下点２７を有するように相互に斜めに延びる二つの下部プレート２５、２６からなる下部２４を有する容器部２３を備える。容器部２３は、作用材料タンク２０のカバー部２８が燃料タンク１３のカバー部１６上に載るように、容器部２３の側部２９を越えて外側に延びるカバー部２８によって密閉される。作用材料タンク２０のカバー部２８は、燃料タンクが密閉されるように、燃料タンク１３のカバー部１６に両者間に位置するシール３０を伴ってねじ止めされる。作用材料タンク２０は、タンクカバー３１によって密閉される、カバー部２８に設けられたタンク開口３２を有する。作用材料タンク２０のカバー部２８は、周リム３３を有し、補充中にあふれた作用材料を回収するための回収容器として形成される。地面へと導かれている流出導管３５を有する流出開口３４は、カバー部２８に設けられ、切削ローラーハウジング８内で終端とすることが可能であり、下向きに開口する。
【００３６】
添加剤を抜き取るために、作用材料抜取ユニット３６は、作用材料タンク２０のカバー部２８の作用材料抜取開口３７内に挿入され設けられる。作用材料抜取ユニット３６は、タンク２０の最下点２７まで延びる吸引導管３８を有する。導管３９は、抜取ユニット３６に接続されて吸引ポンプ４０まで至る。作用材料導管４１は、吸引ポンプ４０から駆動ユニット１２の内燃機関（図示せず）の排出ガス処理システム２１まで至る。駆動ユニット１２の第２内燃機関を提供するために、第１作用材料抜取ユニット３６に加えて、第２抜取ユニットを備えることも可能である。
【００３７】
複数の踏板４２は、運転台６で燃料及び作用材料タンク１３，２０の上方にカバー部１６，２８から距離をおいて配置される。アクセス開口４３は、旋回キャップ４４によって密閉され、踏板４２の一つにおいて、作用材料タンク２０のタンク開口３２の上方に位置する。
【００３８】
図２及び図３は、付加的な作用材料タンク２０を建設機械が備えることが大きな構造上の変更を不要とし、機械の寸法の増加も無いことを示す。
【００３９】
建設機械の他の例として、図４及び図５は、燃料及び作用材料タンク１３，２０を備え、作用材料タンク２０が図１から図３の実施形態のタンクと同様に形成されたスタビライザーの、それぞれ側面図及び平面図である。対応する部分には、同符号を付する。スタビライザーは、機械フレーム１を支える前後走行装置３及び４を有する。運転台６は、作業方向において前走行装置３の前に位置し、作業ユニット７及び駆動ユニット１２が運転台６の後ろ且つ走行装置２，３間に配置される。燃料タンク１３は、機械フレーム１の後部領域内に位置し、機械フレーム１の部品から形成されている。作用材料タンク２０は、燃料タンク１３のカバー部１６のアクセス開口１７（破線によって示す）内に挿入され、アクセス開口１７が密閉されるようにカバー部２８と共に燃料タンク１３のカバー部１６上に載る。
【００４０】
図６は、作用材料タンクが燃料タンク１３内に組み込まれていない機械フレーム１の後部を示す。この機械構成のために、燃料タンク１３のアクセス開口１７がカバー１８によって密閉され、機械フレームに対する構造上の変更が必要ない。
【００４１】
本発明の他の実施形態は、図７に示され、作用材料タンクが燃料タンクではなくウォータータンクに統合されている。対応する部分には、同符号を付する。ウォータータンク１１の部品も、本実施形態の機械フレーム１の部品から形成され、ウォータータンク１１が機械フレーム１の一体構成部品である。ただし、本実施形態において、燃料タンク１３は、機械フレーム１の部品から形成される必要はない。図７は、ウォータータンク１を形成する機械フレーム１の部品の断面である。燃料タンク１３と同様、ウォータータンク１１は、底部１１Ａ、側部１１Ｂ、及びカバー部１１Ｃを備える。カバー部１１Ｃに開口１１Ｄがあり、その開口内に作用材料タンク２０が挿入されている。ウォータータンク１１内に挿入された作用材料タンク２０は、本実施形態において、燃料タンク１３内に挿入された作用材料タンク（図３）と同一の構成である。
【図１】
2015101955.tif 000003
【図２】
2015101955.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【外国語明細書】
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