(57)【要約】【課題】狭隘な空間に１８０度曲げた状態で配置できるコルゲートチューブおよびワイヤハーネスを提供する。【解決手段】大径部２０ａ、第１の傾斜面部２０ｃ、小径部２０ｂおよび第２の傾斜面部２０ｄを軸方向に繰り返し備え、周方向の１個所に軸方向に連続するスリット２０ｅを有するコルゲートチューブ２０であって、直線状態から１８０度曲げられた状態のときに、７個の大径部２０ａが１８０度曲げの領域Ａに位置し、領域Ａに位置して小径部２０ｂを挟む傾斜面部２０ｃ，２０ｄが、曲率半径中心Ｐ側で当接するとともに、曲率半径中心Ｐから離れた側で鈍角をなすように開き、曲率半径中心Ｐから領域Ａに位置する大径部２０ａの曲率半径中心Ｐ側の外面部２０ｆまでの距離Ｂ２が５ｍｍ以下となるように設定した構成である。【選択図】図２
2015211509.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
短円筒面で構成される大径部と、短円筒面で構成される小径部と、前記大径部の一端と前記小径部の一端とを一体に連結する第１の傾斜面部と、前記小径部の他端から前記第１の傾斜面部と対称になるよう延在している第２の傾斜面部とを有し、前記大径部、前記第１の傾斜面部、前記小径部および前記第２の傾斜面部を軸方向に繰り返し備え、周方向の１個所に軸方向に連続するスリットを有するコルゲートチューブであって、
直線状態から１８０度曲げられた状態のときに、７から９個の前記大径部が１８０度曲げの領域に位置し、
前記領域に位置して前記小径部を挟む前記第１の傾斜面部および前記第２の傾斜面部が、前記曲率半径中心側で当接するとともに、前記曲率半径中心から離れた側で鈍角をなすように開き、
前記曲率半径中心から前記領域に位置する前記大径部の前記曲率半径中心側の外面部までの距離が５ｍｍ以下となるように設定されていることを特徴とするコルゲートチューブ。
【請求項２】
電線群と、
前記電線群を被覆する請求項１のコルゲートチューブと、
前記コルゲートチューブが１８０度曲げられる部分を除いた両側部分に、前記スリットが開かないよう粘着テープを巻き付けた第１のテープ固定部と、
前記コルゲートチューブの１８０度曲げられた部分を中心に、前記コルゲートチューブが１８０度曲げられた形態を保持するよう粘着テープを巻き付けた第２のテープ固定部と、を備えてなることを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項３】
前記コルゲートチューブは、前記１８０度曲げられた両端部分の一方が短尺かつ直線状に延びる直線状短尺部であり、前記直線状短尺部から外部に延びる電線群の端部に車載ユニットと接続されるコネクタを備えていることを特徴とする請求項２に記載のワイヤハーネス。
【請求項４】
前記コルゲートチューブで覆われる前記電線群は、幹線部から分岐する分岐部であり、前記車載ユニットの側方を通され、前記車載ユニットを通過した位置で、前記コルゲートチューブの１８０度曲げられる部分を通り、前記コネクタが前記車載ユニットに接続されていることを特徴とする請求項３に記載のワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コルゲートチューブおよびワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に配索される電線群を保護する部材として、コルゲーチューブが知られている（例えば、特許文献１参照）。図３は特許文献１に記載されたコルゲートチューブを示す。図３におけるコルゲートチューブ１００は、円筒状の大径部１００ａと軸方向中間部に向けて縮径する屈曲自在な径変化部１００ｂとを軸方向に交互に備え、内部に電線群１０１が挿通されるよう構成されており、例えば、電線群１０１が接続される図示しない車載ユニットの配置に応じて１８０度曲げられた曲げ部を有するＪ字状に形成される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１２−２５３９２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述したコルゲートチューブ１００は、１８０度曲げられた状態において、曲率半径中心Ｐから１８０度曲げの領域Ａに位置する大径部１００ａの曲率半径中心Ｐ側の外面部１００ｃまでの距離Ｂ１が１５ｍｍ程度となり、コルゲートチューブ１００を狭隘な空間に１８０度曲げた状態で配置できないという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、狭隘な空間に１８０度曲げた状態で配置できるコルゲートチューブおよびワイヤハーネスを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係るコルゲートチューブは、上記目的を達成するため、短円筒面で構成される大径部と、短円筒面で構成される小径部と、前記大径部の一端と前記小径部の一端とを一体に連結する第１の傾斜面部と、前記小径部の他端より前記第１の傾斜面部と対称になるよう延在している第２の傾斜面部とを有し、前記大径部、前記第１の傾斜面部、前記小径部および前記第２の傾斜面部を軸方向に繰り返し備え、周方向の１個所に軸方向に連続するスリットを有するコルゲートチューブであって、直線状態から１８０度曲げられた状態のときに、７から９個の前記大径部が１８０度曲げの領域に位置し、前記領域に位置して前記小径部を挟む前記第１の傾斜面部および前記第２の傾斜面部が、前記曲率半径中心側で当接するとともに、前記曲率半径中心から離れた側で鈍角をなすように開き、前記曲率半径中心から前記領域に位置する前記大径部の前記曲率半径中心側の外面部までの距離が５ｍｍ以下となるように設定された構成である。
【０００７】
この構成により、本発明に係るコルゲートチューブは、直線状態から１８０度曲げられた状態になると、１８０度曲げの領域において、小径部を挟む第１の傾斜面部および第２の傾斜面部が、曲率半径中心側で当接するとともに、曲率半径中心から離れた側で鈍角をなすように開いて、曲率半径中心から１８０度曲げの領域に位置する大径部の曲率半径中心側の外面部までの距離が５ｍｍ以下となるため、狭隘な空間に１８０度曲げた状態で配置できる。
【０００８】
本発明に係るワイヤハーネスは、上記目的を達成するため、電線群と、前記電線群を被覆する上述のコルゲートチューブと、前記コルゲートチューブが１８０度曲げられる部分を除いた両側部分に、前記スリットが開かないよう粘着テープを巻き付けた第１のテープ固定部と、前記コルゲートチューブの１８０度曲げられた部分を中心に、前記コルゲートチューブが１８０度曲げられた状態を保持するよう粘着テープを巻き付けた第２のテープ固定部と、を備えた構成である。
【０００９】
この構成により、本発明に係るワイヤハーネスは、第１のテープ固定部によってコルゲートチューブの両端部分を、スリットが開かないよう固定し、第２のテープ固定部によってコルゲートチューブの１８０度曲げられた部分を、１８０度曲げられた状態が保持されるよう固定するため、コルゲートチューブ２０が１８０度曲げられた状態を崩さない。
【００１０】
上述した構成のワイヤハーネスにおいて、前記コルゲートチューブは、前記１８０度曲げられた両端部分の一方が短尺かつ直線状に延びる直線状短尺部であり、前記直線状短尺部から外部に延びる電線群の端部に車載ユニットと接続されるコネクタを備えた構成とすることが好ましい。
【００１１】
また、上述した構成のワイヤハーネスにおいて、前記コルゲートチューブで覆われる前記電線群は、幹線部から分岐する分岐部であり、前記車載ユニットの側方を通され、前記車載ユニットを通過した位置で、前記コルゲートチューブの１８０度曲げられる部分を通り、前記コネクタが前記車載ユニットに接続されていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、狭隘な空間に１８０度曲げた状態で配置できるコルゲートチューブおよびワイヤハーネスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスの全体構成図である。
【図２】本発明の実施の形態に係るワイヤハーネスの要部構成図である。
【図３】従来のワイヤハーネスの要部構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施の形態に係るコルゲートチューブおよびワイヤハーネスについて、図面を参照して説明する。
【００１５】
図１に示すように、本実施の形態に係るワイヤハーネス１は、幹線部である電線群１０から分岐する分岐部としての電線群１１と、電線群１１を覆うコルゲートチューブ２０と、第１のテープ固定部３０と、第２のテープ固定部４０と、を含んで構成されており、自動車に配索されるものである。
【００１６】
電線群１１は、車載ユニット５０に電気的に接続されるコネクタ１２を端部に有し、車載ユニット５０の側方を通され、車載ユニット５０を通過した位置で１８０度曲げられて、コネクタ１２が車載ユニット５０に接続されている。
【００１７】
コルゲートチューブ２０は、図２に示すように、短円筒面で構成される大径部２０ａと、短円筒面で構成される小径部２０ｂと、大径部２０ａの一端と小径部２０ｂの一端とを一体に連結する第１の傾斜面部２０ｃと、小径部２０ｂから第１の傾斜面部２０ｃと対称になるよう延在している第２の傾斜面部２０ｄとを有し、大径部２０ａ、第１の傾斜面部２０ｃ、小径部２０ｂおよび第２の傾斜面部２０ｄを軸方向に繰り返し備え、断面形状が台形の波状になっている。
【００１８】
また、コルゲートチューブ２０は、両端部が縮径するよう形成され、周方向の１個所に軸方向に連続するスリット２０ｅを有している。さらに、コルゲートチューブ２０は、例えば、大径部２０ａの軸方向長さＬ１が、直線状態の第１の傾斜面２０ｃ、小径部２０ｂおよび第２の傾斜面部２０ｄの軸方向合計長さＬ２の２分の１に設定されている。
【００１９】
コルゲートチューブ２０は、直線状態から１８０度曲げられた曲げ部を有するＪ字状に折り曲げられたときに、例えば、７個の大径部２０ａが１８０度曲げの領域Ａに位置し、領域Ａに位置して小径部２０ｂを挟む第１の傾斜面部２０ｃおよび第２の傾斜面部２０ｄが、曲率半径中心Ｐ側で当接するとともに、曲率半径中心Ｐから離れた側で鈍角をなすように開き、曲率半径中心Ｐから領域Ａに位置する大径部２０ａの曲率半径中心Ｐ側の外面部２０ｆまでの距離Ｂ２が５ｍｍ以下となるように設定されている。
【００２０】
また、１８０度曲げられるコルゲートチューブ２０は、曲げによりスリット２０ｅが大きく開かないようにするために、スリット２０ｅが曲率半径中心Ｐから離れる側、すなわち、曲げ部の外側に位置することを避けて折り曲げられている。
【００２１】
コルゲートチューブ２０は、１８０度曲げられた両端部分の一方が短尺かつ直線状に延びる直線状短尺部２０Ｓであり、コネクタ１２を有する電線群１１の端部が直線状短尺部２０Ｓから外部に延びている。
【００２２】
第１のテープ固定部３０は、図１に示すように、コルゲートチューブ２０の１８０度曲げられる部分を除いた両側部分および電線群１１に粘着テープを巻き付けることにより、スリット２０ｅが開かないようコルゲートチューブ２０を電線群１１に一体に固定している。
【００２３】
第２のテープ固定部４０は、図１に示すように、コルゲートチューブ２０の１８０度曲げられた部分を中心に粘着テープを巻き付けることにより、コルゲートチューブ２０を１８０度曲げられた状態に保持している。
【００２４】
コルゲートチューブ２０は、１８０度曲げられた部分が隔壁であるボディパネル６０に相対しており、電線群１１がボディパネル６０に接触して損傷しないよう保護している。
【００２５】
本実施の形態に係るワイヤハーネス１は、コルゲートチューブ２０が直線状態から１８０度曲げられた状態になると、１８０度曲げの領域Ａにおいて、領域Ａに位置して小径部２０ｂを挟む第１の傾斜面部２０ｃおよび第２の傾斜面部２０ｄが、曲率半径中心Ｐ側で当接し、曲率半径中心Ｐから離れた側で鈍角をなすように開いて、曲率半径中心Ｐから１８０度曲げの領域Ａに位置する大径部２０ａの曲率半径中心Ｐ側の外面部２０ｆまでの距離Ｂ２が５ｍｍ以下となるため、狭隘な空間に１８０度曲げた状態で配置できる。
【００２６】
本実施の形態に係るワイヤハーネス１は、第１のテープ固定部３０によってコルゲートチューブ２０の両端部分を、スリット２０ｅが開かないよう固定し、第２のテープ固定部４０によってコルゲートチューブ２０の１８０度曲げられた部分を、１８０度曲げられた状態が保持されるよう固定するため、コルゲートチューブ２０が１８０度曲げられた状態を崩さない。
【００２７】
以上説明したように、本発明に係るコルゲートチューブおよびワイヤハーネスは、狭隘な空間に１８０度曲げた状態で配置できるという効果を有し、コルゲートチューブおよびワイヤハーネス全般に有用である。
【符号の説明】
【００２８】
１  ワイヤハーネス
１０  電線群（幹線部）
１１  電線群（分岐部）
１２  コネクタ
２０  コルゲートチューブ
２０Ｓ  直線状短尺部
２０ａ  大径部
２０ｂ  小径部
２０ｃ  第１の傾斜面部
２０ｄ  第２の傾斜面部
２０ｅ  スリット
２０ｆ  外面部
３０  第１のテープ固定部
４０  第２のテープ固定部
５０  車載ユニット
【図１】
2015211509.tif 000003
【図２】
2015211509.tif 000004
【図３】
2015211509.tif 000005