(57)【要約】【課題】サンバイザー止着部材とルーフトリムとをサブアッセンブリしたモジュールの構成に際し、１つの挟着押さえ部品で各種の仕様に対応可能な車両用サンバイザーの取付部構造の提供を図る。【解決手段】ルーフトリム５やルーフ補剛パネル７の厚み寸法は車両の仕様によって一様でなく、それらの開口６、８間の厚み方向寸法にバラツキがあっても、仮保持プレート２０は高さ調節可能なスペーサ片２２を備えているため、仮保持プレート２０の高さ（厚み）調整を行えてルーフ補剛パネル７に対するシャフトブラケット１０の確実な固定は勿論、ルーフトリム５に対するサブアッセンブリを確実に行うことができる。【選択図】図２
2015101194.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ルーフトリムとルーフ補剛パネルとにそれぞれ設けた開孔に挿通係着して固定されるサンバイザー止着部材と、
前記サンバイザー止着部材に保持されるサンバイザー本体と、を備え、
前記ルーフトリムの背面側には、その開口と同心上に前記サンバイザー止着部材を係着可能な開口を設けた仮保持プレートを配設し、
前記サンバイザー止着部材をこれらルーフトリムと仮保持プレートの各開孔に挿通係着して、該サンバイザー止着部材を前記仮保持プレートとでルーフトリムを挟みつけた状態で該ルーフトリムにサブアッセンブリした構造であって、
前記仮保持プレートは、その外周縁または前記開孔縁に少なくとも一対の高さ調節可能なスペーサ片を備えていることを特徴とする車両用サンバイザーの取付部構造。
【請求項２】
前記スペーサ片は、前記仮保持プレートに一対の切り込みを設けて、板厚方向に切り起こし成形して高さ調節可能としたことを特徴とする請求項１に記載の車両用サンバイザーの取付部構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等の車両に用いられる車両用サンバイザーの取付部構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用サンバイザーの取付部構造として、サンバイザー本体を回転可能に支持する支持シャフトのベースブラケットをルーフ側部材にビスにより締結固定する汎用のビス固定タイプのものに替えて、特許文献１に示されているようにシャフトブラケットをビスレス構造としたものが知られている。
【０００３】
このシャフトブラケットは、サンバイザー本体に取付けた支持シャフト端を挿通係着して回動可能に保持する弾性軸受部と、クリップ係着手段と、を備え、該クリップ係着手段をルーフトリムおよびルーフ補剛パネルにそれぞれ設けた開孔に挿通係着して固定することによってビスを不要とした、所謂ビスレス構造としたものである。
【０００４】
また、ハンガー等の室内機能部品の取付構造には特許文献２に示されているように、トリム材の背面に配置したプラスチックブレードを用いて室内機能部品を該トリム材にサブアッセンブリするようにしたものが知られている。
【０００５】
この室内機能部品にはクリップ係着手段を設けてあって、これをトリム材およびプラスチックブレードの開孔に挿通係着して固定することによって、トリム材にサブアッセンブリするようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０００−３４３９４２号公報
【特許文献２】特表２０００−５１４９０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
車両用サンバイザーの取付部構造として、上述の特許文献１のビスレス構造のシャフトブラケットを用いたものを採用することにより車体ルーフへの組付け作業が有利となる。
【０００８】
そして、このシャフトブラケットの構造に加えて、特許文献２に示されたサブアッセンブリ手段を採用すれば、ルーフトリムとシャフトブラケットとの一体モジュール化が可能となって、組付け作業をより有利に行うことが可能となる。
【０００９】
しかし、特許文献２の開示技術では、車両の仕様によってルーフ補剛パネルやルーフトリムの厚み寸法が一様でなく、それらの厚み寸法が異なることに伴って厚みサイズを変えたプラスチックブレードを用意する必要が生じる不具合がある。
【００１０】
そこで、本発明はサンバイザーのシャフトブラケット等のサンバイザー止着部材をルーフトリムにサブアッセンブリしてモジュール化する場合に、ルーフ補剛パネルやルーフトリムの厚み寸法が異なる場合でも１つの挟着押え部品で対応することが可能な車両用サンバイザーの取付部構造を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明の車両用サンバイザーの取付部構造は、ルーフトリムとルーフ補剛パネルとにそれぞれ設けた開孔に挿通係着して固定されるサンバイザー止着部材と、このサンバイザー止着部材に保持されるサンバイザー本体と、を備えている。
【００１２】
ルーフトリムの背面側には、その開孔と同心上に前記サンバイザー止着部材を係着可能な開孔を設けた仮保持プレートを配設して、前記サンバイザー止着部材をこれらルーフトリムと仮保持プレートの各開孔に挿通係着し、該サンバイザー止着部材を前記仮保持プレートとでルーフトリムを挟みつけた状態で該ルーフトリムにサブアッセンブリしてある。
【００１３】
そして、前記仮保持プレートは、その外周縁またはその開孔縁に少なくとも一対の高さ調節可能なスペーサ片を備えていることを主要な特徴としている。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、サンバイザー止着部材はルーフトリムとその背面の仮保持プレートの各開孔に挿通係着して、該ルーフトリムを挟みつけた状態でサブアッセンブリされる。
【００１５】
従って、ルーフパネルに対するルーフトリムの組付け工程で、サンバイザー止着部材を対応するルーフ補剛パネルの開孔に押し込んで挿通係着することによって、二度手間となることなくサンバイザー止着部材をルーフ側に固定できて組付け作業性を改善することができる。
【００１６】
また、このようにサンバイザー止着部材はルーフトリムにサブアッセンブリしてあるため工場の組み立てラインにおける部品管理工数を軽減でき、この面からも組付け作業性をより一層向上できると共に、コストダウンに大きく寄与することができる。
【００１７】
ここで、上述のようにサンバイザー止着部材のルーフ補剛パネルに対する固定は、該ルーフ補剛パネルの開孔にサンバイザー止着部材を押し込んで挿通係着することによって行われる。
【００１８】
従って、サンバイザー止着部材はルーフトリムとルーフ補剛パネルの開孔縁間に跨ってこれらを挟みつけた状態で該ルーフ補剛パネルに固定される。
【００１９】
このとき、車両の仕様によってルーフトリムやルーフ補剛パネルの厚み寸法は一様でなく、前記ルーフトリムとルーフ補剛パネルの開孔縁間の厚み方向寸法にバラツキがあっても、前記仮保持プレートは高さ調節可能なスペーサ片を備えているため、仮保持プレートの高さ（厚み）調整を行えてルーフ補剛パネルに対するサンバイザー止着部材の確実な固定は勿論、ルーフトリムに対するサブアッセンブリを確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の対象とする車両用サンバイザーの正面図。
【図２】サンバイザー止着部材の第１実施形態と、これを用いた車両用サンバイザーの取付部構造を分解して示す斜視図。
【図３】図２に示した第１実施形態の組付け状態を示す断面説明図。
【図４】仮保持プレートのスペーサ片の高さ調節状態を（Ａ）、（Ｂ）にて示す拡大断面図。
【図５】サンバイザー止着部材の第２実施形態と、これを用いた車両用サンバイザーの取付部構造を示す断面説明図。
【図６】図５に示したサンバイザー止着部材の斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
【００２２】
図１〜図４は、本発明の対象とする車両用サンバイザーの取付部構造の第１実施形態を示しており、本実施形態ではサンバイザー止着部材としてビスレス構造のシャフトブラケットを用いたものを採用している。
【００２３】
図１に示すサンバイザー本体１は、該サンバイザー本体１を後述する車室内ルーフのルーフ補剛部材７に回動可能に支持する支持シャフト２を備えている。
【００２４】
この支持シャフト２は、サンバイザー本体１の上端部分の一側部内に設けた図外の軸受部に略水平方向に挿通して回動可能に装着してある。
【００２５】
支持シャフト２の軸端部は上方に向けて略垂直に曲折して形成してあり、この軸端部を図２に示すルーフトリム５とルーフレール等のルーフ補剛パネル７とに跨って装着したシャフトブラケット１０に回動可能に軸支するようにしている。
【００２６】
これにより、サンバイザー本体１はルーフトリム５面に沿って折り畳んだ格納位置と、該格納位置から下側に向けて回動して図外のフロントウィンドウパネルにほぼ沿って立て起こした使用位置と、に回動操作可能としている。
【００２７】
また、サンバイザー本体１を支持シャフト２と一体にシャフトブラケット１０に対して略水平方向に回動することにより、上述のフロントウィンドウパネルに沿ったフロント使用位置と、図外のドアウィンドウパネルにほぼ沿った所謂サイド使用位置と、を任意に現出可能としている。
【００２８】
サンバイザー本体１の前記支持シャフト２を配設した側とは反対側の端部上縁に切欠部３を形成してあって、ここに支持シャフト２の略水平な軸線上に設けた係止バー４を配置してある。
【００２９】
係止バー４は、ルーフ側に配設した後述のホルダー部材３０（図６参照）に係脱可能に保持される。
【００３０】
これにより、サンバイザー本体１が、前記シャフトブラケット１０とこのホルダー部材３０とを両持ち支持点として、支持シャフト２および係止バー４の軸心周りに前記格納位置とフロント使用位置とに回動可能としている。
【００３１】
また、係止バー４をホルダー部材３０から外すことにより、サンバイザー本体１を前記フロント使用位置とサイド使用位置とに回動可能としている。
【００３２】
サンバイザー止着部材としてのシャフトブラケット１０は、ルーフトリム５の表面側に露出して配置されるベース部１１を適宜の合成樹脂材を持って平面略矩形に形成してある。
【００３３】
ベース部１１の長手方向一側に偏った位置に、前記支持シャフト２の略垂直の軸端部を挿通して回動可能に軸支する円筒状の軸受ボス１２を背面側に突出して一体に形成してある。
【００３４】
軸受ボス１２は、その端末部に複数の縦スリットを設けて径方向に撓み変形可能なばね性を付与してあり、これにより支持シャフト２の軸端部を係脱可能に弾性的に抱持して軸受するようにしている。
【００３５】
ベース部１１の背面側には、長手方向両側に一対の係合手段１３、１４を設けてある。
【００３６】
一方の係合手段１３は、ベース部１１の周縁の前記軸受ボス１２に隣接した短辺縁にフック部として一体成形してある。
【００３７】
他方の係合手段１４は、ベース部１１に設けたクリップ取付孔１５に下側から挿入係着されてその背面に突出する金属製のばねクリップが用いられている。
【００３８】
これらフック部１３およびばねクリップ１４は、何れも前記ルーフ補剛パネル７に設けた開孔８の孔縁に係着してシャフトブラケット１０をルーフ側に固定し、あるいはルーフトリム５の背面に配置した後述する仮保持プレート２０に設けた開孔２１の孔縁に係着してシャフトブラケット１０を固定し、ルーフトリム５にサブアッセンブリ可能とする。
【００３９】
前記ベース部１１には、その下面側から前記クリップ取付孔１５にくさび部材１６が挿通係着され、該くさび部材１６の押圧作用により前記ばねクリップ１４の前記開孔８または２１に対する係着を固定するようにしている。
【００４０】
くさび部材１６はベース部１１と同質材で構成することができ、キャップ部１７とその背面に突設したくさび本体１８とで構成している。
【００４１】
キャップ部１７は、ベース部１１の表面部分の略半部を構成する形状とされ、ベース部１１の表面部分にはこのキャップ部１７が嵌合する段差を設けて、キャップ部１７がベース部１１と面一に整合するようにしている。
【００４２】
ルーフトリム５の開孔６は、ベース部１１の背面側のフック部１３およびばねクリップ１４が挿通可能で、かつ、ベース部１１が開孔６の表面側の周縁部分に係止し得るように、該ベース部１１の投影平面よりも小さな孔径に設定される。
【００４３】
一方、ルーフ補剛パネル７の開孔８は、ベース部１１の背面側のフック部１３およびばねクリップ１４が挿通係着可能な形状，孔径として形成される。図２に示す例では、軸受ボス１２がフック部１３およびばねクリップ１４よりも幅広となっているため、開孔８はその長さ方向の略半部を軸受ボス１２が挿通可能な広幅部として形成してある。
【００４４】
ここで、前記ルーフトリム５の背面側には、その開孔６と同心上に前記シャフトブラケット１０を係着可能な開孔２１を設けた仮保持プレート２０を配設し、シャフトブラケット１０をこれらルーフトリム５と仮保持プレート２０の各開孔６、２１に挿通係着して、該シャフトブラケット１０を仮保持プレート２０との協働でルーフトリム５の開孔６の周縁部分を挟みつけた状態で、該ルーフトリム５にサブアッセンブリするようにしている。
【００４５】
仮保持プレート２０は、適宜の金属または合成樹脂材で平面矩形に形成され、中央部の開孔２１はルーフ補剛パネル７の開孔８とほぼ同一の形状，孔径として形成してある。
【００４６】
また、仮保持プレート２０の外周縁、例えば図２に示す例では、仮保持プレート２０の対向する一対の長辺の縁部に高さ調節可能なスペーサ片２２を設けてある。
【００４７】
スペーサ片２２は同図に示すように、仮保持プレート２０に一対の切り込みを設けて、板厚方向に切り起こし成形することによって高さ調節可能とすることができる。
【００４８】
このスペーサ片２２は、場合によって仮保持プレート２０の短辺の縁部に設けるようにしてもよい。
【００４９】
本実施形態では、上述のようにスペーサ片２２を仮保持プレート２０の外周縁に設けているが、開孔２１の前記ばねクリップ１４の係着に支障とならない孔縁部分に設けることも可能である。
【００５０】
以上の構成により本実施形態の車両用サンバイザーの取付構造によれば、サンバイザー本体１の支持シャフト２を後付けするビスレス構造のシャフトブラケット１０は、ルーフトリム５とその背面に配置した仮保持プレート２０の各開孔６と２１とにフック部１３とばねクリップ１４とを挿通係着して、ルーフトリム５の開孔６の周縁部分を挟みつけた状態でサブアッセンブリされる。
【００５１】
従って、図外のルーフパネルに対するルーフトリム５の組付け工程で、シャフトブラケット１０を対応するルーフ補剛パネル７の開孔８に押し込むことにより、フック部１３およびばねクリップ１４が仮保持プレート２０の開孔２１の孔縁から浮き上がって、該ルーフ補剛パネル７の開孔８に挿通係着する（図３参照）。
【００５２】
これにより、二度手間となることなくシャフトブラケット１０をルーフ側に固定できて、組付け作業性を改善することができる。
【００５３】
また、このようにシャフトブラケット１０をルーフトリム５にサブアッセンブリしてあるため工場の組立ラインにおける部品管理工数を削減でき、この面からも組付け作業性をより一層向上することができる。
【００５４】
ここで、上述のようにシャフトブラケット１０のルーフ補剛パネル７に対する固定は、該ルーフ補剛パネル７の開孔８にシャフトブラケット１０を押し込んで、フック部１３とばねクリップ１４を介して挿通係着することによって行われる。
【００５５】
従って、シャフトブラケット１０はルーフトリム５とルーフ補剛パネル７の開孔６、８の開孔縁間に跨って、これらを挟みつけた状態で該ルーフ補剛パネル７に固定される。
【００５６】
このとき、車両の仕様によってルーフトリム５やルーフ補剛パネル７の厚み寸法は一様でなく、前記ルーフトリム５とルーフ補剛パネル７の開孔６、８の孔縁間の厚み方向寸法にバラツキが不可避的に生じる。
【００５７】
このような場合でも、前記仮保持プレート２０は高さ調節可能なスペーサ片２２を備えているため、図４（Ａ）、（Ｂ）に示すように仮保持プレート２０の高さ（厚み）調整を行えてルーフ補剛パネル７に対するシャフトブラケット１０の確実な固定は勿論、ルーフトリム５に対するサブアッセンブリを確実に行うことができる。
【００５８】
そして、このように１種類の仮保持プレート２０を、該仮保持プレート２０の介装間隙寸法が異なる仕様の車両に使用することができるため、コスト的にも有利に得ることができる。
【００５９】
また、本実施形態では上述のスペーサ片２２は、仮保持プレート２０の外周縁に一対の切り込みを設けて、板厚方向に切り起こし成形して高さ調節可能としている。
【００６０】
従って、スペーサ片２２は上下方向の押圧力に対して自体の弾性復元作用によって前述の高さ調節を行うことができ、複雑な構造設計を伴うことなく高さ調節機能を付与することができる。
【００６１】
図２、図４に示すように、スペーサ片２２を仮保持プレート２０の外周縁に設けた場合、スペーサ片２２の切り起こし側をルーフトリム５に向ければ、該スペーサ片２２の端末がルーフトリム５の背面に食い込んで配置安定性を高められる。
【００６２】
なお、スペーサ片２２を仮保持プレート２０の開孔２１の孔縁に切り起こし成形した場合では、ルーフトリム５の開孔６の孔径が大きいためスペーサ片２２の切り起こし側をルーフ補剛パネル７側に向けて、その端末の着地面を確保すればよい。
【００６３】
図５，図６は、本発明をサンバイザー止着部材として、サンバイザー本体１の係止バー４を係脱可能に保持するビスレス構造のホルダー部材３０を用いた取付部構造に適用した第２実施形態を示している。
【００６４】
ホルダー部材３０は、適宜の合成樹脂材を持って型成形してある。
【００６５】
このホルダー部材３０は、略円柱状のベース部３１の下縁から中央側に向けて張り出して形成したハンガー３２と、ベース部３１の下面中央に一体に設けられて前記ハンガー３２との協働で係止バー４を上下方向から弾性的に抱持する板ばね部３３と、ベース部３１の上面中央に一体に突設した小径円筒状の係止突起３４と、を備えている。
【００６６】
係止突起３４は、その周側に一対の爪部３５を対称的に設けてあり、この係止突起３４をルーフ補剛パネル７および仮保持プレート２０の開孔８，２１に挿通して、それらの孔縁に爪部３５を係着することでホルダー部材３０のルーフ補剛パネル７に対する固定あるいはルーフトリム５に対するサブアッセンブリを行うようにしている。
【００６７】
ルーフトリム５の開孔６は、ベース部３１の背面側の係止突起３４および爪部３５が挿通可能で、かつ、ベース部３１が開孔６の周縁部分に係止し得るように、該ベース部１１の投影平面よりも小さな孔径に設定される。
【００６８】
一方、ルーフ補剛パネル７の開孔８および仮保持プレート２０の開孔２１は、前記係止突起３４の爪部３５を突設した部分の横断面形状とほぼ同一の形状、孔径として、即ち、爪部３５に対応した一対の溝付きの円形孔として形成される。
【００６９】
係止突起３４は、これらの開孔８および２１に挿通して９０°回転する、所謂押し回し操作によりこれら開孔８，２１の孔縁に係着固定が可能となる。
【００７０】
図５に示す例では、仮保持プレート２０の開孔２１を、ルーフ補剛パネル７の開孔８に対して９０°位相を変えてある。即ち、ホルダー部材３０をルーフトリム５にサブアッセンブリする場合、ホルダー部材３０をルーフ補剛パネル７に固定する正規位置に対して９０°位相を変えて回転した位置で、該ルーフトリム５にサブアッセンブリするようにしている。
【００７１】
これにより、ルーフトリム５の図外のルーフパネルに対する組付け工程で、該ルーフトリム５にサブアッセンブリしたホルダー部材３０を、その装着姿勢の状態で係止突起３４をルーフ補剛パネル７の開孔８に押し込んで９０°回転操作することで、爪部３５を開孔８の孔縁に係着させてホルダー部材３０をルーフ補剛パネル７に固定することができる。
【００７２】
本実施形態の場合も、前記仮保持プレート２０の外周縁に一対のスペーサ片２２を切り起こし成形して高さ調節可能としている。
【００７３】
従って、この第２実施形態のホルダー部材３０の取付構造にあっても前記第１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【符号の説明】
【００７４】
１…サンバイザー本体
２…支持シャフト
４…係止バー
５…ルーフトリム
６…ルーフトリムに設けた開孔
７…ルーフ補剛パネル
８…ルーフ補剛パネルに設けた開孔
１０…シャフトブラケット（サンバイザー止着部材）
１１…ベース部
１２…軸受ボス
１３…フック部
１４…ばねクリップ
１６…くさび部材
２０…仮保持プレート
２１…仮保持プレートに設けた開孔
２２…スペーサ片
３０…ホルダー部材（サンバイザー止着部材）
３１…ベース部
３２…ハンガー
３３…板ばね部
３４…係止突起
３５…爪部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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