(57)【要約】【課題】  本発明は、チューブレスタイヤを装着した自動車用ホイールの、空気充填ゴム製エアバルブを交換する際に使用する自動車用ホイールのゴム製エアバルブ切断工具を提供する。【解決手段】  ペンチ状の工具の一対のアーム部の１つの先端にガイドプレートを設け、同先端に保持プレートを設け、それらに隣接するところに落下防止壁を設け、一対のもう１つのアーム部先端には切断刃を設け、それに隣接するところに落下防止壁を設けたことを特徴とする自動車用ホイールのゴム製エアバルブ切断工具。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ペンチ状の工具の一対のアーム部の１つの先端にガイドプレートを設け、同先端に保持プレートを設け、それらに隣接するところに落下防止壁を設け、一対のもう一つのアーム部先端に切断刃を設け、それに隣接するところに落下防止壁を設けた自動車用ホイールのゴム製エアバルブ切断工具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】  本発明は、チューブレスタイヤを装着した自動車用ホイールの、空気充填ゴム製エアバルブを交換する際に使用する自動車用ホイールのゴム製エアバルブ切断工具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】  従来、ゴム製エアバルブを交換する際、エアバルブの胴体部分を切断分離させホイールより取外し、交換するが、切断分離する際ナイフなどの刃物を手で用い、直接エアバルブに刃物を当て切断していた。
また、切断分離されたエアバルブ下端のゴム破片の保持はもう一方の手などを用いて保持していた。
なお、エアバルブの頭部をつかみテコの原理で引き千切り、切断分離する工具があった。（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】  特開２００９−２６２７８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】  ナイフなどの刃物を手で用いて切断する際、エアバルブはゴム製ではあるものの、固く丈夫な性質を持つため不安定で手間がかかり、そして、刃物を扱う以上危険を伴う作業であった。
また、切断分離後のエアバルブ下端のゴム破片の保持を考慮した工具等はなかった。
また、テコの原理を利用してバルブを引き千切る物では、工具をホイールリムへ当て、そこを支点として引上げるためホイールリムへの加重負担が少なからずあった。
自動車用ホイールに装着されているゴム製エアバルブを交換する際、ナイフ等の刃物を手で用いて切断するのは、安全上危険で不安定な作業であり、また、ホイール内側へ残るエアバルブのゴム破片を落下させたりしていた。
本発明は、以上の問題点を解決するためになされたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】  工具の一対のアーム部の１つの先端にガイドプレートを設け、同先端に保持プレートを設け、それらに隣接する落下防止壁を設ける。
一対のもう１つのアーム部先端には切断刃を設け、それに隣接するところに落下防止壁を設ける。
以上の構成よりなる自動車用ホイールのゴム製エアバルブ切断工具。
【発明の効果】
【０００６】  ペンチ状の工具のアーム部先端に切断刃部を設けることにより、手元柄部より離れた位置で安全に切断作業ができる。
また、切断分離されたホイール内側に残るエアバルブ下端のゴム破片を落とさず保持することができる。
そのため、本来ホイールからタイヤが完全に外された状態で切断する作業を、ホイール表側のみのビードを落としたわずかなリムとビードの隙間からでも工具を挿入し、切断分離されたホイール内側のゴム破片を、チューブレスタイヤ空気充填空間へ落とすことなく保持してエアバルブを切断分離することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】  （ａ）は、本発明のアーム部先端の開状態の斜視図。（ｂ）は、本発明のアーム部先端の閉じ状態の斜視図。
【図２】  本発明のホイールとタイヤを側面から見た断面図。
【図３】  ホイールへ装着された状態のエアバルブを正面から見た説明図とホイールの断面図。
【図４】  （ａ）〜（ｄ）は、エアバルブ胴体部の切断過程を切断工具上部より見た説明図。
【図５】  エアバルブ胴体部の切断過程における、（ａ）は、ガイドプレートの動作を模した正面から見た断面図。（ｂ）は、切断刃の動作を模した正面から見た断面図。
【図６】  切断後のエアバルブと切断工具の正面図。
【発明を実施するための形態】
【０００８】  以下、本発明の実施の形態を説明する。
（イ）ペンチ状の切断工具（１）の一対のアーム部（２ａ）の先端に、Ｖ字形状に切り欠    かれたその２辺に、鋭角な刃部（５ａ）を持つガイドプレート（５）設ける。
（ロ）同アーム部（２ａ）の先端に、ガイドプレート（５）と向き合う円盤状の保持プレ    ート（６）を設ける。
（ハ）同アーム部（２ａ）先端のガイドプレート（５）と保持プレート（６）に隣接する    ところに落下防止壁（７）を設ける。
（ホ）一対のアーム部（２ｂ）の先端にガイドプレート（５）のＶ字形状の切り欠きに隙    間なく噛みあう、三角形状の２辺に鋭角な刃部（４ａ）を持つ切断刃（４）を設ける    。
（ヘ）同アーム部（２ｂ）先端の切断刃（４）に隣接するところに落下防止壁（７）を設    ける。
本発明は以上のような構造である。
本発明を使用するときは、切断工具（１）の先端に設けた切断刃（４）、および、ガイドプレート（５）を上に向け、保持プレート（６）を下に向け、手で柄部（３）を握り、図１（ａ）に示すようにアーム部先端の開状態を保持し、図２に示すようにアーム部先端をエアバルブ下端ゴム塊（１２）の位置へ挿入させる。
柄部（３）を手で握り込み、図４（ａ）に示すように刃部（５ａ）、および、切断刃先端部（４ｂ）をそれぞれ図３に示すゴム塊密着部（１３）へ接触させる。
さらに、柄部（３）を握り込むと図５（ａ）、および、（ｂ）に示すように、刃部（５ａ）、および、切断刃先端部（４ｂ）は、それぞれゴム塊密着部（１３）へ潜り込み、胴体外周部（１１ａ）に接触する。
このとき、図４（ｂ）に示すように円筒状のエアバルブ胴体部（１１）は切断刃先端部（４ｂ）と刃部（５ａ）により押圧され、胴体外周部（１１ａ）とガイドプレート（５）の２辺の刃部（５ａ）のそれぞれの１辺に点接触し定位置に保持される。
さらに、握り込むと切断刃先端部（４ｂ）は、刃部（５ａ）により保持されたエアバルブ胴体部（１１）を図５（ｂ）に示す切断過程表示線（４ｃ）で表された動作で切断する。
また、刃部（５ａ）の刃先角が、切断刃（４）の刃部（４ａ）、および、切断刃先端部（４ｂ）の刃先角より鈍角なため切断にはいたらず胴体部外周壁を保持したままとなる。
さらに、柄部（３）を握り込み終えると、図４（ｄ）に示すように切断刃（４）の２辺の刃部（４ａ）と、ガイドプレート（５）の２辺の刃部（５ａ）は互いに隙間なく噛みあうため、図６に示すようにアバルブ胴体部（１１）と、エアバルブ下端ゴム塊（１２）は完全に分離切断される。
また、切断分離されたエアバルブ下端ゴム塊（１２）は閉じられた切断刃（４）とガイドプレート（５）、および、落下防止壁（７）と保持プレート（６）で囲まれることにより落下せず保持される。
【符号の説明】
【０００９】  １    切断工具
２ａ  アーム部
２ｂ  アーム部
３    柄部
４    切断刃
４ａ  刃部
４ｂ  切断刃先端部
４ｃ  切断過程表示線
５    ガイドプレート
５ａ  刃部
６    保持プレート
７    落下防止壁
８    エアバルブ本体
９    エアバルブ上部
１０    エアバルブ抜け防止突起部
１１    エアバルブ胴体部
１１ａ  胴体外周部
１２    エアバルブ下端ゴム塊
１３    ゴム塊密着部
１４    ホイール
１５    リム
１６    チューブレスタイヤ
１７    ビード
１８    チューブレスタイヤ空気充填空間
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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