(57)【要約】【課題】組み付け作業が容易で、かつ車両の振動によるフードクッションの回転を抑えることができる車両用フードクッション装置の提供を目的とする。【解決手段】弾性体の外周に螺旋状のネジ溝２２が形成されたフードクッション２１と、フードクッションのネジ溝２２が螺合する取付孔５５が形成された取付部材５１とで車両用フードクッション装置を構成し、取付部材の取付孔の内周５６は、取付孔の孔中心からの距離が最小の部位と最大の部位を取付孔の内周に沿って有し、フードクッションの螺旋状のネジ溝の内周２３は、フードクッションの軸中心からの距離が最小の部位と最大部位をネジ溝の内周に沿って有し、取付孔の孔中心からの距離が最小の距離は、フードクッションの軸中心からの最大の距離より小の構成とした。【選択図】図１
2015067012.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
弾性体の外周に螺旋状のネジ溝が形成されたフードクッションと、
前記フードクッションのネジ溝が螺合する取付孔が形成され、前記取付孔の縁に前記フードクッションのネジ部に対する螺合用入り口が前記取付孔の径方向に切り欠き形成された取付部材と、
よりなる車両用フードクッション装置において、
前記取付部材の前記取付孔の内周は、前記螺合用入り口を除いて、前記取付孔の孔中心からの距離が最小の部位と最大の部位を前記内周に沿って有し、
前記フードクッションの螺旋状のネジ溝の内周は、前記フードクッションの軸中心からの距離が最小の部位と最大の部位を前記ネジ溝の内周に沿って有し、
前記取付孔の孔中心から前記取付孔の内周が最小の距離は、前記フードクッションの軸中心からネジ溝の内周が最大の距離より小であることを特徴とする車両用フードクッション装置。
【請求項２】
取付部材の前記取付孔の内周は、前記最小の部位と最大の部位を前記内周に沿って交互に有し、
前記フードクッションの螺旋状のネジ溝の内周は、前記最小の部位と最大の部位を前記ネジ溝の内周に沿って交互に有することを特徴とする請求項１に記載の車両用フードクッション装置。
【請求項３】
前記取付部材の前記取付孔の内周形状と前記フードクッションのネジ溝の内周形状が多角形からなることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用フードクッション装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のエンジンフード等の閉鎖位置を規制するために車両に設けられる車両用フードクッション装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両には、例えば図５に示すように、エンジンフード（ボンネットフードとも称される）１０１の閉鎖位置を規制するために、車体の前部の上端にフードクッション装置１２０が設けられている（特許文献１、特許文献２）。図において、符号１０２はフロントフェンダである。
【０００３】
前記フードクッション装置１２０は、フードクッション１２１と取付部材１３１とで構成されている。
前記フードクッション１２１は、図６に示すように円柱状の弾性体の外周に螺旋状のネジ溝１２３が形成されている。一方、前記取付部材１３１は、ラジエターサポートアッパー等の車両構成部の一部で構成され、前記フードクッションのネジ溝１２３が螺合する取付孔１３２が形成され、前記取付孔１３２の周縁部１３４に前記フードクッションのネジ溝１２３に対する螺合用入り口１３３が前記取付孔１３２の径方向に切り欠き形成されたものが提案されている。前記取付孔１３２の周縁部１３４は、前記螺合用入り口１３３の一側端１３３ａが高くされ、前記一側端１３３ａから取付孔１３２の周縁部１３４を一周するに従って徐々に低くされて、前記螺合用入り口１３３の他側端１３３ｂで最低となるように形成されている。
【０００４】
前記フードクッション装置１２０においては、ネジ溝１２３の先端側１２３ｃから前記取付部材１３１の螺合用入り口１３３に挿入し、フードクッション１２１を回転させて、前記取付部材１３１からのフードクッション１２１の突出高さを所定の高さとする。
【０００５】
しかしながら、車両走行時等の振動によって前記フードクッション１２１が回転し、前記取付部材１３１からの前記フードクッション１２１の高さが変化する問題がある。前記取付部材１３１からの前記フードクッション１２１の高さが変化すると、前記エンジンフード１０１の閉鎖位置が設定位置から変化して前記エンジンフード１０１と車体の構成部と緩衝したり、閉鎖時にフードクッション１０１の上端がエンジンフード１０１と当接しなくなって走行時にエンジンフード１０１のビビリ音が発生するようになるおそれがある。
【０００６】
また、前記ネジ溝１２３の底部の幅を狭くして前記ネジ溝１２３の内面と取付孔１３２の周縁部１３４との摩擦抵抗を大きくすることにより、車両の振動によるフードクッション１２１の回転を抑えることができるが、その場合には、取付時のフードクッションの回転に大きな力が必要になり、組み付け作業が難しくなる。
なお、車両の振動によるフードクッションの回転を抑えるための回動規制突起をネジ溝の部分に設けることが提案されているが、その場合には、フードクッションの設定高さが異なる毎に、切除あるいは残す回動規制突起が異なるため、面倒である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平９−１５０７５５号公報
【特許文献２】特開２００１−２３３２５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は前記の点に鑑みなされたものであって、組み付け作業が容易で、かつ車両の振動によるフードクッションの回転を抑えることができる車両用フードクッション装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
請求項１の発明は、弾性体の外周に螺旋状のネジ溝が形成されたフードクッションと、前記フードクッションのネジ溝が螺合する取付孔が形成され、前記取付孔の縁に前記フードクッションのネジ部に対する螺合用入り口が前記取付孔の径方向に切り欠き形成された取付部材と、よりなる車両用フードクッション装置において、前記取付部材の前記取付孔の内周は、前記螺合用入り口を除いて、前記取付孔の孔中心からの距離が最小の部位と最大の部位を前記内周に沿って有し、前記フードクッションの螺旋状のネジ溝の内周は、前記フードクッションの軸中心からの距離が最小の部位と最大の部位を前記ネジ溝の内周に沿って有し、前記取付孔の孔中心から前記取付孔の内周が最小の距離は、前記フードクッションの軸中心からネジ溝の内周が最大の距離より小であることを特徴とする。
【００１０】
請求項２の発明は、請求項１において、前記取付部材の前記取付孔の内周は、前記最小の部位と最大の部位を前記内周に沿って交互に有し、前記フードクッションの螺旋状のネジ溝内周は、前記最小の部位と最大の部位を前記ネジ溝の内周に沿って交互に有することを特徴とする。
【００１１】
請求項３の発明は、請求項１又は２において、前記取付部材の前記取付孔の内周形状と前記フードクッションのネジ溝の内周形状が多角形からなることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、フードクッションを取付孔に取り付ける際のフードクッションの回転時に、取付孔の孔中心からの距離が最小となっている部位（最小径部位）を、フードクッションの軸中心からの距離が最大となっている部位（最大径部位）が通る際に、フードクッションのネジ溝の内周（すなわち底部）の最大径部位が圧縮変形してクリック感を生じるため、節度感のある取付が可能となる。さらに、前記クリック感をカウントして所定カウントになるまでフードクッションを回転させることで、フードクッションを設定高さに組み付けることができる。
【００１３】
また、本発明によれば、フードクッションの組み付け後は、取付孔の孔中心からの距離が最小の部位（最小径部位）を、フードクッションの軸中心からの距離が最大の部位（最大径部位）が通らなければ、フードクッションが回転できないため、車両の振動によってフードクッションが回転して高さが変化することがない。さらに、本発明によれば、フードクッションの設定高さが異なっていても、フードクッションの回転量を変化させるだけでよく、取付作業が容易である。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】一実施形態に係るフードクッション装置におけるフードクッションと取付部材を示す斜視図である。
【図２】図１のフードクッションと取付部材の取付孔付近の平面図である。
【図３】図１のフードクッションを取付部材に取り付けた状態のフードクッション装置を示す断面図である。
【図４】取付孔とフードクッションのネジ溝の内周形状の例を示す図である。
【図５】エンジンフードとフードクッション装置を主に表したエンジンルームを車両の前方からみた概略断面図である。
【図６】従来のフードクッション装置を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
図１から図３に示す実施形態のフードクッション装置１０は、図５に示したように、エンジンフード（ボンネットフードとも称される）１０１の閉鎖位置を規制するために、車体の前部のエンジンルーム内の上端に設けられるものであり、フードクッション２１と、取付部材５１とよりなる。
【００１６】
前記フードクッション２１は、円柱状の弾性体の外周にネジ溝２２が螺旋状に形成されている。前記弾性体の材質は、ゴム・樹脂等からなる。前記ネジ溝２２は、前記フードクッション２１の軸線方向（すなわちフードクッションの長さ方向）に所定のピッチで形成されている。前記ネジ溝２２は、本実施例では、前記フードクッション２１の先端（取付部材５１への取付開始側の端）１２の位置から、他端１３より所定量手前の位置までの範囲に形成されている。
【００１７】
前記フードクッション２１のネジ溝２２の内周２３（すなわちネジ溝２２の底面）は、多角形（図示の例では六角形）からなり、前記フードクッション２１の軸中心２１ｃからの距離ａが最小ａｍｉｎの部位２３ａと最大ａｍａｘの部位２３ｂを前記ネジ溝２２の内周２３に沿って交互に有する。前記軸中心２１ｃは、前記フードクッション２１の横断面の中心位置を通る中心軸である。なお、図示の例では、前記最小距離の部位２３ａは多角形のコーナー部（頂点部）間の中間位置であり、一方、前記最大距離の部位２３ｂは多角形のコーナー部（頂点部）である。
【００１８】
前記取付部材５１は、本実施例では、車両のエンジンルームにおけるラジエターサポートアッパー等の車両構成部の一部で構成されている。前記取付部材５１は、金属板状体からなり、前記フードクッション２１のネジ溝２２が螺合する取付孔５５が形成されている。前記取付孔５５の周縁部５６には、前記フードクッション２１のネジ溝２２に対する螺合用入り口５９が前記取付孔５５の径方向に切り欠き形成されている。前記取付孔５５の周縁部５６は、前記螺合用入り口５９の一側端５９１から前記取付孔５５の周縁部５６を一周するに従って徐々に高く又は低くされて（本実施例では低くされて）、前記螺合用入り口５９の他側端５９３で前記一側端５９１との高低差が最大となるように螺旋状に形成され、前記一側端５９１と他側端５９３間が段差状に開口している。
【００１９】
前記取付孔５５の内周５７は、前記螺合用入り口５９を除いて、内周形状が多角形（図示の例では六角形）からなり、前記取付孔５５の孔中心５５ｃからの距離ｂが最小ｂｍｉｎの部位５７ａと最大ｂｍａｘの部位５７ｂを前記取付孔の内周５７に沿って交互に有する。なお、図示の例では、距離が最小の部位５７ａは多角形のコーナー部（頂点部）間の中間位置であり、一方、距離が最大の部位５７ｂは多角形のコーナー部（頂点部）である。
【００２０】
前記取付孔５５の孔中心５５ｃからの距離が最小値ｂｍｉｎは、前記フードクッション２１の軸中心２１ｃからの距離が最大値ａｍａｘより小、すなわちｂｍｉｎ＜ａｍａｘに設定される。さらに、ｂｍｉｎ＋（０．５〜２．０ｍｍ）≦ａｍａｘ≦ｂｍｉｎ＋（３．０〜５．０ｍｍ）が好ましい。このように設定すると、前記フードクッション２１のネジ溝２２を前記取付孔５５の内周５７に螺合させてフードクッション２１を回転させる際の回転操作がし易く、かつ車両の振動によるフードクッションの回転をより確実に防ぐことができる。
【００２１】
前記取付部材５１への前記フードクッション２１の取付は、前記取付部材５１における取付孔５５の周縁部５６に形成されている前記螺合用入り口５９を利用して、前記フードクッション２１の先端１２側からネジ溝２２に前記取付孔５５の周縁部５６を挿入し、螺合させる。そして、前記フードクッション２１が所定の高さとなるまで、前記フードクッション２１を螺合方向に回転させる。
【００２２】
前記フードクッション２１の回転時、前記取付孔５５の孔中心５５ｃからの距離が最小の部位（最小径部位）５７ａに、前記フードクッション２１の軸中心２１ｃからの距離が最大の部位（最大径部位）２３ｂが圧接して回転する際にクリック感を生じるため、節度感のある取付が可能となる。さらに、前記クリック感をカウントして所定カウントになるまで前記フードクッション２１を回転させることで、フードクッションを設定高さに組み付けることができる。
【００２３】
また、前記フードクッション２１を前記取付孔５５に螺合させて所定の高さとした後（すなわち組み付け後）は、前記取付孔５５の孔中心５５ｃからの距離が最小の部位（最小径部位）５７ａを、前記フードクッション２１の軸中心２１ｃからの距離が最大の部位（最大径部位）２３ｂが通らなければ、前記フードクッション２１が回転できないため、車両の振動によってフードクッション２１が回転して高さが変化することを防止できる。
【００２４】
前記フードクッション２１のネジ溝２２の内周形状は六角形に限られず、フードクッションの軸中心からの距離が相対的に小の部位と相対的に大の部位を前記ネジ溝の内周に沿って交互に有するものであればよい。また、前記取付孔５５の内周形状も六角形に限られず、取付孔の孔中心からの距離が相対的に小の部位と大の部位を前記内周に沿って交互に有するものであればよい。
【００２５】
例えば、図４の（４−１）に示す例は、取付孔の内周５７１の形状及びフードクッションのネジ溝の内周２３１の形状が、円の一部を直線状としたものであり、図４の（４−２）に示す例は、取付孔の内周５７２の形状及びフードクッションのネジ溝の内周２３２の形状が、四角形で構成されたものであり、図４の（４−３）に示す例は、取付孔の内周５７３の形状及びフードクッションのネジ溝の内周２３３の形状が、３つの円弧で構成された略三角形状のものである。
【符号の説明】
【００２６】
１０  フードクッション装置
２１  フードクッション
２２  ネジ溝
２３  ネジ溝の内周
２３ａ  最小部位
２３ｂ  最大部位
５１  取付部材
５５  取付孔
５６  取付孔の周縁部
５７  取付孔の内周
５７ａ  最小部位
５７ｂ  最大部位
５９  螺合用入り口
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
2015067012.tif 000007
【図６】
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