(57)【要約】【課題】  従来の床版よりも軽量な床版と、その軽量床版を使用した施工であって、作業効率の向上がよく、従来の床版施工の問題を解決できるようにした。【解決手段】  本発明の軽量床版は床版のコンクリート内に床版の連結方向に管が数本配置され、管は床版の連結方向に交差する方向に間隔をあけて配置され、且つ設計荷重作用下ではコンクリートと一体化されたものである。管の軸方向端部に、連結方向に配列された他の床版の管と連結できる連結部を備えたものとしてある。本発明の軽量床版施工方法は、軽量床版の管同士を連通させて軽量床版の連結方向に二枚以上並べ配置し、隣接する軽量床版の管同士を連結することによって、二枚以上の軽量床版を連結する方法である。二枚以上の軽量床版を連結方向に連結した床版ユニットを、二以上配置し、それら床版ユニットを連結することもできる。【選択図】図１
2015025330.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数枚が配置連結して使用されるコンクリート製のプレキャスト床版において、
床版のコンクリート内に床版の連結方向に長く剛性のある管が複数本配置され、
前記管は床版の連結方向に交差する方向に間隔をあけて配置され、且つ設計荷重作用下ではコンクリートと一体化された、
ことを特徴とする軽量床版。
【請求項２】
請求項１記載の軽量床版において、
管の軸方向端部に、床版の連結方向に配列された他の床版の管と連結できる連結部を備えた、
ことを特徴とする軽量床版。
【請求項３】
床版をその連結方向に二枚以上配置して連結する床版施工方法において、
請求項1又は請求項２記載の軽量床版を、それら軽量床版の管同士を連通させて、軽量床版の連結方向に二枚以上並べ配置し、
前記のように配置された軽量床版のうち、隣接する軽量床版の管の軸方向端部の連結部同士を直接又は連結治具を介して連結することによって、配置された二枚以上の軽量床版を連結する、
ことを特徴とする軽量床版施工方法。
【請求項４】
請求項３記載の軽量床版施工方法において、
二枚以上の軽量床版がプレ加工により連結された床版ユニットを、連結方向に二以上配置し、配置された二以上の床版ユニットを連結する、
ことを特徴とする軽量床版施工方法。
【請求項５】
請求項３記載の軽量床版施工方法において、
一回の施工により、二枚以上の軽量床版をその連結方向に連結して床版ユニットを設け、
前記連結の繰返しにより床版ユニットを二以上設け、
前記二以上の床版ユニットをその連結方向に連結する、
ことを特徴とする軽量床版施工方法。
【請求項６】
請求項３から請求項５のいずれか１項に記載の軽量床版施工方法において、
管を一列に揃えて配置した二枚以上の軽量床版の管内にＰＣ鋼材を挿通し、
前記ＰＣ鋼材を緊張することによって軽量床版にプレストレスを与えて連結する、
ことを特徴とする軽量床版施工方法。
【請求項７】
請求項３から請求項６のいずれか1項に記載の軽量床版施工方法において、
隣接する軽量床版の接合面を接着剤で接着することで接続部の耐久性を高める、
ことを特徴とする軽量床版施工方法。
【請求項８】
床版が二枚以上配置連結された床版連結構造において、
請求項１又は請求項２記載の軽量床版が二枚以上並べて配置され、
前記軽量床版はその管同士が軽量床版の連結方向に連通して管列が形成されるように配置され、
前記配置された軽量床版のうち隣接する軽量床版の管の軸方向端部の連結部同士が直接又は連結治具を介して連結された、
ことを特徴とする軽量床版連結構造。
【請求項９】
床版が二枚以上配置され連結された床版連結構造において、
請求項１又は請求項２記載の軽量床版が二枚以上その連結方向に配置連結された床版ユニットが、その連結方向に二以上並べて配置され、
前記床版ユニットは軽量床版の管同士が軽量床版の連結方向に連通して管列が形成されるように配置され、
前記配置された床版ユニットのうち隣接する床版ユニットの管の軸方向端部の連結部同士が直接又は連結治具を介して連結された、
ことを特徴とする軽量床版連結構造。
【請求項１０】
請求項８又は請求項９記載の軽量床版連結構造において、
二枚以上の軽量床版の複数の管列のいずれか一又は二以上にＰＣ鋼材が挿通され、
前記ＰＣ鋼材が緊張されて二枚以上の軽量床版にプレストレスが加えられて連結された、
ことを特徴とする軽量床版連結構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、橋梁や高速道路といった各種構造物の床版として使用可能なプレキャストコンクリート床版（ＰＣ床版）と、当該ＰＣ床版の施工方法及び連結構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、橋梁、高速道路等に用いられる床版として、コンクリート床版や鋼製床版、コンクリートと鋼部材とを合成した合成床版等が知られている。
【０００３】
いずれの床版も、次のような理由から軽量化が望まれていた。
（１）橋梁や高速道路等の幅員が狭いために、大雪などの災害時に救出作業や復旧作業が遅れるという事態が生じることがあり、前記幅員の拡大が求められていた。しかし、従来の床版は重いため、幅員を拡大すると更に重くなり、橋桁やそれを支える橋脚に掛る荷重が増大して橋脚や橋桁に無理な負担がかかる。
（２）阪神淡路大震災や東日本大震災をはじめとする巨大地震の地震力は、従前想定していた以上に大きなものであり、巨大地震時でも落橋などの損傷の危険を回避できるようにするためにも橋桁に掛る荷重を可能な限り軽減するのが望ましい。
【０００４】
床版の軽量化を実現するため、床版の底鋼板の上にリブを設け、そのリブ上に鋼管を固定し、その鋼管の上に鉄筋を配置し、その鉄筋の上からコンクリートを打設した中空合成床版が提案されている（特許文献１）。この他にも図９に示すような施工方法があった。
【０００５】
図９（ａ）〜（ｄ）に示す施工方法は、橋桁（図示しない）の上に多数枚の床版Ａを配置し、配置した二枚以上の床版ＡにＰＣ鋼材(通常、撚線)Ｂを挿通し、当該床版Ａ間にモルタル（充填材）Ｃを充填し、当該モルタルＣを養生して所要の強度を発現させた後ＰＣ鋼材Ｂに支圧板Ｄを取付け、当該撚線Ｂを緊張して床版Ａにプレストレスを加えて連結する工法である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００４−２１１３６７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記特許文献１記載の中空合成床版は、工場で底鋼板に鋼管とリブを取り付け（プレキャスト製造し）、この構造体を現場に搬送し、それ以降の作業を現場施工で行うため、作業に時間がかかり、作業効率が悪いという難点があった。図９（ａ）〜（ｄ）に示す施工方法でも、床版継手部に充填する材料強度の出現を確認した後ＰＣ緊張するといった難点があった。
【０００８】
本発明の解決課題は、従来の床版よりも軽量な床版と、その軽量床版を使用した施工であって、作業効率の向上がよく、従来の床版施工の前記問題を解決できる床版施工方法及び床版連結構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
［軽量床版］
本発明の軽量床版は、複数枚が配置連結して使用されるコンクリート製のプレキャスト床版において、床版のコンクリート内に床版の連結方向に長く剛性のある管が複数本配置され、前記管は床版の連結方向に交差する方向に間隔をあけて配置され、且つ設計荷重作用下ではコンクリートと一体化されたものである。剛性のある管（例えば、鋼管やアルミ管、ＦＲＰ管等）を用いることで従来の鉄筋に代用でき、省力化施工につながる。また、コンクリートの材料として軽量骨材を用いても良いし、繊維補強されたコンクリートを用いても良い。
【００１０】
前記軽量床版は、管の軸方向端部に、床版の連結方向に配列された他の床版の管と連結できる連結部を備えたものであってもよい。管とコンクリートが設計荷重作用下で一体化するには管のコンクリートと接する面を粗面にしたり、あるいは接着剤を塗布したりして付着力を高める。
【００１１】
［軽量床版施工方法］
本発明の軽量床版施工方法は、床版を連結方向に二枚以上配置して連結する床版施工方法であり、前記軽量床版を軽量床版の連結方向に二枚以上並べ配置して、管同士を連通させ、前記軽量床版のうち隣接する軽量床版の管の軸方向端部の連結部同士を、直接又は連結治具を介して連結することによって、前記二枚以上の軽量床版を連結する施工方法である。
【００１２】
前記軽量床版施工方法は、二枚以上の軽量床版がプレ加工により連結された床版ユニットを、その連結方向に二以上配置し、配置された二以上の床版ユニットを連結する施工方法であってもよい。
【００１３】
前記軽量床版施工方法は、一回の施工により、二枚以上の軽量床版をその連結方向に連結して床版ユニットを設け、前記連結の繰返しにより床版ユニットを二以上設け、前記二以上の床版ユニットをその連結方向に連結する施工方法とすることもできる。
【００１４】
前記軽量床版施工方法は、管を一列に揃えて配置した二枚以上の軽量床版の管内にＰＣ鋼材を挿通し、前記ＰＣ鋼材を緊張することによって軽量床版にプレストレスを与えて連結することもできる。
【００１５】
前記軽量床版施工方法では、隣接する軽量床版を緊張連結すると共に、軽量床版の接合面に接着剤を塗布し、その接着剤で接着することで接続部の耐久性を高めることもできる。また、接着剤を塗布することで接合部からの水分等の浸入を防ぎ耐久性向上に寄与する。
【００１６】
［軽量床版連結構造］
本発明の軽量床版連結構造は、床版が二枚以上配置されて連結された床版連結構造であって、前記軽量床版が二枚以上並べて配置され、その軽量床版はその管同士が軽量床版の連結方向に連通して管列が形成されるように配置され、配置された軽量床版のうち隣接する軽量床版の管の軸方向端部の連結部同士が直接又は連結治具を介して連結された連結構造である。
【００１７】
本発明の軽量床版連結構造は、前記軽量床版が二枚以上その連結方向に配置連結された床版ユニットが、その連結方向に二以上並べて配置され、その床版ユニットは軽量床版の管同士が軽量床版の連結方向に連通して管列が形成されるように配置され、配置された床版ユニットのうち隣接する床版ユニットの管の軸方向端部の連結部同士が直接又は連結治具を介して連結されたものであってもよい。
【００１８】
前記軽量床版連結構造は、二枚以上の軽量床版の複数の管列のいずれか一又は二以上にＰＣ鋼材が挿通され、ＰＣ鋼材が緊張されて二枚以上の軽量床版にプレストレスが付与されて連結された連結構造であってもよい。また、連結構造の管の内側にＰＣ鋼材を挿通しても良い。
【発明の効果】
【００１９】
本発明の軽量床版は、次の効果を有する。
（１）床版内部に中空の管があるため、従来の中実コンクリート床版に比べて軽量である。このため橋梁や高速道路等の幅員の拡大をしても、橋桁に掛る荷重は従来と同等又はそれ以下とすることができ、橋脚や橋桁にかかる負担が軽減される。
（２）床版内部に配設されている管が補強材としても機能するため、少なくとも従来のコンクリート床版と同程度の強度を確保することができる。
（３）軽量化のための管が補強用鉄筋と同様の機能を有するので、コンクリートだけの場合よりも強度も向上する。このため、従来使用していた補強用鉄筋の本数を減らすことができ、管を使用してもコストアップを抑制でき、配筋作業の省力化も実現できる。
（４）床版内に内空があるため断熱機能もあり、凍結しにくい路面となる。
（５）管が床版の連結方向に沿って配設され、管の軸方向端部に連結部があるため、隣接する床版同士を前記連結部で手軽に連結することができる。
【００２０】
本発明の軽量床版施工方法は、次の効果を有する。
（１）隣接する軽量床版の管の連結部同士を直接又は連結治具を介して連結するので、連結作業が容易になり、床版間に充填される充填材（モルタル等）の硬化を待つ時間もなくなり、迅速施工が可能となる。
（２）隣接する軽量床版の接合面を接着剤で接着する場合は、接合面間にコンクリート充填材を充填する必要がなくコストを削減でき、強度発現のためのコンクリート等の養生を待つ必要もないため、迅速施工が可能となる。
（３）床版ユニットを施工する場合は、軽量床版を一枚ずつ施工する場合よりも施工作業効率が向上する。
【００２１】
本発明の軽量床版連結構造は、次の効果を有する。
（１）隣接する軽量床版が、管の連結部で連結されているので、連結の確実な床版構造になる。床版間の継手を連結することでせん断力を確実に伝達できる。また連結構造によって継手部の曲げモーメントも伝達できる。
（２）床版内に管で空間が確保されているため、断熱性があり、路面凍結しにくい橋梁、高速道路となる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】（ａ）は本発明の軽量床版の一例を示す斜視図、（ｂ）は本発明の軽量床版の他例を示す斜視図。
【図２】本発明の軽量床版連結構造の一例を示すものであって、（ａ）は鋼管に当該鋼管とは別部材を溶接固定して嵌合突部とした場合の断面図、（ｂ）は鋼管の一部を嵌合突部とした場合の断面図。
【図３】本発明の軽量床版連結構造の一例を示すものであって、（ａ）は鋼管の連結に、外螺子を備えた連結治具を用いた場合の断面図、（ｂ）は鋼管の連結に、鋼管内に圧入可能な太さの連結治具を用いた場合の断面図。
【図４】（ａ）〜（ｅ）は本発明の軽量床版施工方法及び軽量床版連結構造の一例を示す作業手順説明図。
【図５】図２（ａ）のＸ部拡大図。
【図６】（ａ）〜（ｅ）は本発明の軽量床版施工方法及び軽量床版連結構造の他例を示す作業手順説明図。
【図７】本発明の軽量床版の連結箇所の説明図であって、（ａ）は図４（ｅ）に示す軽量床版連結構造の平面説明図、（ｂ）は図６（ｅ）に示す軽量床版連結構造の平面説明図。
【図８】図４（ｅ）に示す軽量床版連結構造の説明図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のｓ−ｓ断面図、（ｃ）は（ａ）のｔ−ｔ断面図。
【図９】（ａ）〜（ｄ）は従来の床版施工方法の一例を示す作業手順説明図。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
（軽量床版の実施形態１）
本発明の軽量床版１の一例を、図面を参照して説明する。本発明の軽量床版１はプレキャストコンクリート床版（ＰＣ床版）であり、橋梁床版や道路床版などとして利用されるものである。
【００２４】
一例として図１（ａ）に示す軽量床版１は、縦1000ｍｍ×横1000ｍｍ×厚さ200ｍｍ程度のコンクリート床版であり、その内部に複数本（図１の例では七本）の鋼管２が配置されている。夫々の鋼管２は軽量床版１の連結方向（二枚以上を連結する場合の連結方向）に沿って配置され、複数本の鋼管２が軽量床版１の幅方向に所定間隔で平行に配置されている。
【００２５】
図１（ａ）に示す例では、鋼管２の間隔（図１（ａ）の符号Ｃ1とＣ2間の間隔Ｌ）が142.8ｍｍ程度にしてある。図１に示す軽量床版１の空隙率φ（床版体積に対する七本の鋼管２の体積の合計）は、（７×90×90×1000）/（1000×1000×200）＝0.283（約28％）である。鋼管２の本数や配置間隔は軽量床版１のサイズによって変えることができる。また、鋼管２の寸法（サイズ）や形状も軽量床版１の形状やサイズに合わせて変えることができる。
【００２６】
図１（ａ）に示す鋼管２は、内径90ｍｍ角、肉厚3.2ｍｍの角形鋼管であり、その重量は8.51kg/mである。鋼管２は角形以外のものであってもよく、例えば、丸形管や異形管などを用いることもできる。鋼管２には、外周面に粗面加工を施したものを用いることもできる。異形管や粗面加工を施した鋼管２を用いることによって、コンクリートとの接触面積が広くなり、鋼管２とコンクリートとの一体性が強固になる。また、鋼管２の外周に接着剤を塗布しコンクリートとの一体化を図っても良い。
【００２７】
鋼管２の軸方向端部には連結部３が設けられており、隣接配置される軽量床版１の鋼管２同士を連結できるようにしてある。例えば図２（ａ）及び図５に示すように、軽量床版１の鋼管２の軸方向一端側に、軽量床版１の端面（接合面）４よりも外側に突出する嵌合突部５を形成し、鋼管２の軸方向他端側に、軽量床版１の他方の端面（接合面）４よりも外側に突出する嵌合凹部６を形成しておき、隣接する一方の軽量床版１の嵌合突部５を隣接する他方の軽量床版１の嵌合凹部６に嵌入することによって両鋼管２を連結して、隣接する軽量床版１同士を連結することができる。前記嵌合突部５及び嵌合凹部６は、図２（ａ）のように鋼管２よりも径の細い管を鋼管２の内周面に溶接するなどして設けることができる。隣接する軽量床版１の連結部分の段差部分には、平滑性を図るためにモルタル等の充填材１５を充填することができる。
【００２８】
嵌合突部５及び嵌合凹部６は、図２（ｂ）に示すように、一方の軽量床版１の鋼管２の一端を軽量床版１の接合面４よりも外側に突出させ、当該突出部分を嵌合突部５とし、他方の軽量床版１の鋼管２の一端側を薄肉にして嵌合凹部６とすることもできる。この場合、一方の鋼管２の嵌合突部５を、他方の軽量床版１の鋼管２の嵌合凹部６に圧入することで両鋼管２を連結し、軽量床版１を連結することができる。
【００２９】
前記実施形態は、軽量床版１に配設された鋼管２が角形鋼管の場合であるが、鋼管２が丸形鋼管である場合は、図３（ａ）に示すような連結治具７を用いて鋼管２同士を連結することもできる。この連結治具７は、中央部に鍔８を備えた丸パイプであり、鍔８の両外側の外周面に外螺子９が形成されている。外螺子９は、鋼管２の端部に形成された内螺子１０に螺合できるようにしてあり、この連結治具７を回すことによって、連結治具７の外螺子９が両軽量床版１の鋼管２にねじ込まれて、鋼管２同士が連結されるようにしてある。
【００３０】
鋼管２は、図３（ａ）に示すような連結治具７に代えて、図３（ｂ）に示すような連結治具７を用いて連結することもできる。図３（ｂ）に示す連結治具７は、鋼管２の内径と同程度の外径のパイプ材である。この連結治具７の半分を一方の軽量床版１の鋼管２内に、残りの半分を他方の軽量床版１の鋼管２内に圧入することによって、隣接する軽量床版１の鋼管２同士を連結することができる。
【００３１】
前記した鋼管２の連結手段は一例であり、これら以外の手段で連結することもできる。可能であれば鋼管２の端面に接着剤を塗布して連結することができる。
【００３２】
（軽量床版の実施形態２）
本発明の軽量床版１の他例を図１（ｂ）に示す。この軽量床版１の基本構造は、前記実施形態の軽量床版１と同様である。異なるのは、軽量床版１の連結方向一端側に凹陥状の収容空間１１が設けられたことである。収容空間１１は支圧板（支承板）１２やカップラー１３（いずれも図７（ｂ））を収容配置するためのものである。
【００３３】
図１（ｂ）に示す例では、前記収容空間１１は、鋼管２の軸方向延長線上に設けられている。収容空間１１は、全ての鋼管２の延長線上に設けることもできるが、緊張用のＰＣ鋼材１４を挿通する部分にのみ設ければよく、図１（ｂ）のようにＰＣ鋼材１４を一本おきに挿通する例では、収容空間１１も鋼管２の一本おきに形成してある。収容空間１１の数は、緊張用のＰＣ鋼材１４の本数に応じて適宜変更することができる。
【００３４】
前記両実施形態は一例であり、鋼管２の本数や形状、軽量床版１の形状、寸法等は、本発明の所期の目的を達成しうる範囲内で適宜設計することができる。また、本発明の軽量床版１には、鋼管２の代わりに、アルミ管やＦＲＰ管等の管を用いることもできる。
【００３５】
（軽量床版施工方法の実施形態１）
本発明の軽量床版施工方法の一例を、図４（ａ）〜（ｅ）を参照して説明する。この実施形態は、図１（ａ）の軽量床版１を橋梁の床版として用いる場合の例であり、その施工手順を次に説明する。
（１）図４（ａ）に示すように、複数枚の軽量床版１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄを主桁（図示しない）の上に並べて敷設する。それら軽量床版１は鋼管２同士が連通して鋼管列が形成されるように配置してある。図示した軽量床版１には七本の鋼管２が配設されているので、この場合は鋼管列が七列形成される。軽量床版１の敷設はクレーンなどの重機で吊下げて行うことができる。
（２）図４（ｂ）に示すように、主桁上に敷設した軽量床版１のうち、隣接する軽量床版１（例えば、軽量床版１ａと１ｂ、１ｂと１ｃ、１ｃと１ｄ）の鋼管２（例えば、鋼管２ａと２ｂ、２ｂと２ｃ、２ｃと２ｄ）を連結する。鋼管２は、例えば、図２（ａ）（ｂ）や図３（ａ）（ｂ）に示すような方法で連結することができる。隣接する軽量床版１の接合面４（又は鋼管２の端面）には接着剤を塗布しておくのが望ましい。
（３）図４（ｃ）に示すように、連続敷設した軽量床版１（軽量床版１ａ〜１ｄ）の鋼管２ａ〜２ｄ内にＰＣ鋼材１４を挿通する。ＰＣ鋼材１４には、既存のＰＣ鋼より線やＰＣ鋼棒を用いることができる。ＰＣ鋼材１４は全ての鋼管列（図示した例では七本の鋼管列）に挿通することもできるが、この実施形態では、一本おきの鋼管列にＰＣ鋼材１４を挿通してある。ＰＣ鋼材１４を一本おきに挿通することにより、ＰＣ鋼材１４で連結後の橋梁床版の軽量化と、ＰＣ鋼材１４の本数低減によるコストの低減化を図ることができる。
（４）図４（ｄ）に示すように、多数枚配列された軽量床版１のうち、配列方向両端の軽量床版１ａ、１ｄの端面より外側に突出するＰＣ鋼材１４の両端に支圧板１２を取り付け、鋼管列に挿通したＰＣ鋼材１４を緊張して、軽量床版１にプレストレスを与えて連結する。緊張は従来の緊張装置を用いて従来の緊張方法で行うことができる。
（５）図４（ｅ）に示すように、隣接する軽量床版１の連結部分の段差部分に、平滑性を図るためにモルタル等の充填材１５を充填し、当該充填材１５を養生して所要の強度を発現させた後施工作業を終了する。なお、軽量床版１をあらかじめ仮組みし、平滑性を前もって確認した場合には、図５に示す切り欠き構造を無くし充填材１５の充填作業を省くことができる。
【００３６】
（軽量床版施工方法の実施形態２）
本発明の軽量床版施工方法の他例を、図６（ａ）〜（ｅ）を参照して説明する。この実施形態は、橋梁床版として図１（ａ）の軽量床版１と図１（ｂ）の軽量床版１を用いる場合の例である。この実施形態は、例えば、一夜間の施工で三枚敷設し、翌日に新たに三枚敷設するような場合に、一夜間に施工した軽量床版１ごとに逐一緊張する場合の例である。説明の便宜上、以下の説明では、一夜間に施工した床版を「床版ユニット」という。
（１）図６（ａ）に示すように、橋梁床版を構成する複数枚の軽量床版１ａ、１ｂ、１ｃを主桁（図示しない）の上に並べて敷設する。複数枚の軽量床版１ａ〜１ｃは、鋼管２ａ〜２ｃ同士が連通して複数の鋼管列が形成されるように、鋼管２ａ〜２ｃの軸方向に沿って並べて配列する。隣接する軽量床版１のうち、鋼管２同士が対向する部分は、図２（ａ）（ｂ）や図３（ａ）（ｂ）に示す手段で連結する。敷設したこれらの軽量床版１ａ〜１ｃの鋼管列にＰＣ鋼材１４ｘを挿通し、両端の軽量床版１ａ、１ｃの端面より外側に突出するＰＣ鋼材１４ｘの両端に支圧板１２を取り付けてＰＣ鋼材１４ｘを緊張し、軽量床版１ａ〜１ｃにプレストレスを与えて連結する。緊張は従来の緊張装置を用いて従来の緊張方法で行うことができる。
（２）図６（ｂ）に示すように、前日に敷設して緊張した床版ユニットの外側に新たに軽量床版１ｄ、１ｅ、１ｆを配設し、これら新たに敷設した三枚の軽量床版１ｄ〜１ｆの鋼管２ｄ、２ｅ、２ｆが連通する鋼管列にＰＣ鋼材１４ｙを挿通する。
（３）図６（ｃ）に示すように、前記（１）の工程で敷設した軽量床版１ａの端面よりも外側に突出するＰＣ鋼材１４ｘと、前記（２）の工程で敷設した軽量床版１ｄの端面よりも外側に突出するＰＣ鋼材１４ｙをカップラー１３で連結する。また、ＰＣ鋼材１４を通さない鋼管同士を図２（ａ）（ｂ）や図３（ａ）（ｂ）に示す手段で連結する。
（４）図６（ｄ）に示すように、前記（３）の工程で軽量床版１ｄ〜１ｆの鋼管列に挿通されたＰＣ鋼材１４ｙの端部に支圧板１２を取り付けて、当該ＰＣ鋼材１４ｙを緊張し、これら軽量床版１ｄ〜１ｆにプレストレスを与えて連結する。
（５）図６（ｅ）に示すように、各軽量床版１ａ〜１ｆの連結部分の段差部に、モルタル等の充填材１５を充填し、当該充填材１５を養生して所要の強度を発現させた後、施工を終了する。
【００３７】
前記いずれの実施形態も、充填材１５の充填量が従来の施工方法に比して少量で済むため養生に時間がかからず、急速（迅速）施工を実現することができる。
【００３８】
（軽量床版連結構造の実施形態１）
本発明の軽量床版連結構造（以下、単に「連結構造」という）の一例を、図面を参照して説明する。この連結構造は、橋梁床版として図１（ａ）に示す軽量床版１を用いた場合の例である。
【００３９】
図７（ａ）に示す例は、図１（ａ）に示す四枚の軽量床版１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄが橋軸方向に沿って配設された場合の例である。複数枚の軽量床版１ａ〜１ｄは、鋼管２ａ〜２ｄ同士が連通して複数の鋼管列が形成されるように、鋼管２ａ〜２ｄの軸方向に並べて配列してある。隣接する軽量床版１同士（例えば、軽量床版１ａと１ｂ、１ｂと１ｃ、１ｃと１ｄ）の鋼管２（例えば、鋼管２ａと２ｂ、２ｂと２ｃ、２ｃと２ｄ）は、図２（ａ）（ｂ）や図３（ａ）（ｂ）のような手段で連結することができる。鋼管２同士の連結部分に段差が生じるときは、当該段差部分にモルタル等の充填材１５を充填して、軽量床版１の表面が平滑にするのが好ましい。
【００４０】
図７（ａ）の例では、上から偶数番目の鋼管列（図中、上から二番目、四番目、六番目）に、ＰＣ鋼材１４を挿通してある。夫々のＰＣ鋼材１４の軸方向端部であって、軽量床版１ａ、１ｄの接合端面よりも外側に突出する部分には、支圧板１２が取り付けられており、ＰＣ鋼材１４が緊張されることによって、軽量床版１ａ〜１ｄはプレストレスが加えられて連結される。
【００４１】
図７（ａ）では図示を省略してあるが、鋼管２の上下には、図８（ａ）〜（ｃ）に示すように鉄筋やＰＣ鋼材といった補強材１６が配設されている。具体的には、補強材１６が鋼管２の上下に、橋軸方向に交差する方向（直交又は略直交する方向）に向けて配設されている。図８（ａ）（ｂ）に示す例では、鋼管２の上側及び下側の夫々に、五本ずつの鉄筋が配設してあるが、補強材１６の本数はこれ以上であってもこれ以下であってもよい。
【００４２】
（軽量床版連結構造の実施形態２）
本発明の連結構造の他例を、図面を参照して説明する。この連結構造は、橋梁床版として図１（ａ）に示す軽量床版１と図１（ｂ）に示す軽量床版１を用いた場合の例である。
【００４３】
一例として図７（ｂ）に示す連結構造は、図１（ａ）に示す軽量床版１ｂの両外側に図１（ｂ）に示す軽量床版１ａ、１ｃを配設した場合の例である。実際の施工現場では、例えば、一夜間でこれら三枚の軽量床版１ａ〜１ｃを施工して床版ユニットを完成させ、翌日にあらたに三枚の軽量床版１ｄ〜１ｆを施工して床版ユニットを完成させる。軽量床版１は一夜間工事分を逐一連結し、翌日以降分はそれら床版ユニットを、カップラー１３を用いて連結している。
【００４４】
図７（ｂ）に示す例では、複数枚の軽量床版１ａ〜１ｃが配列され、鋼管２ａ〜２ｃ同士が連通して鋼管２ａ〜２ｃの長手方向に複数の鋼管列が形成されている。これら軽量床版１ａ〜１ｃのうち隣接する軽量床版１（例えば、軽量床版１ａと１ｂ、１ｂと１ｃ）の鋼管２（例えば、鋼管２ａと２ｂ、２ｂと２ｃ）のうち、奇数番目の鋼管２（図中、上から一番目、三番目、五番目、七番目）同士が、図２（ａ）（ｂ）や図３（ａ）（ｂ）のような手段で連結されているとともに、偶数番目の鋼管列（図中、上から二番目、四番目、六番目の鋼管列）に、ＰＣ鋼材１４ｘが挿通されている。一夜間分に施工された三枚の軽量床版１ａ〜１ｃ（床版ユニット）には、その日のうちにプレストレスが与えられる。具体的には、三枚の軽量床版１ａ〜１ｃの鋼管列に挿通されたＰＣ鋼材１４ｘの長手方向両端に支圧板１２が取り付けられ、ＰＣ鋼材１４ｘが緊張されて連結される。
【００４５】
図７（ｂ）に示すように、プレストレスが加えられた床版ユニットの橋軸方向右側（図７（ｂ）の右側）には、前日に施工された床版ユニットと同様、三枚の新たな軽量床版１ｄ〜１ｆ（床版ユニット）が施工されている。新たに施工される軽量床版１ｄ〜１ｆは、前日に施工された軽量床版１ａ〜１ｃと同様、奇数番目の鋼管２（図中、上から一番目、三番目、五番目、七番目）同士が連結されると共に、偶数番目の鋼管列（図中、上から二番目、四番目、六番目の鋼管列）に挿通されたＰＣ鋼材１４ｙによって緊張されて連結されている。
【００４６】
新たに施工された床版ユニットの鋼管列に挿通されたＰＣ鋼材１４ｙは、カップラー１３を介してＰＣ鋼材１４ｘと連結される。カップラー１３は、軽量床版１ｃ及び１ｄに設けられた収容空間１１内に収まるようにしてある。
【００４７】
支圧板１２やカップラー１３を配置した収容空間１１には段差が生じるため、橋梁床版の表面が均一になるように、当該段差部分にモルタル等の充填材１５を充填する。軽量床版１の他の連結部分（例えば、軽量床版１ａと１ｂの間や、軽量床版１ｂと１ｃの間など）に段差が生じている場合には、当該段差部分にもモルタル等の充填材１５を充填し、軽量床版１の表面が平滑になるようにするのが好ましい。充填材１５の充填は、全ての床版の施工が完成した後にまとめて行うことができる。
【００４８】
なお、図７（ａ）（ｂ）では図示を省略してあるが、図８（ａ）（ｂ）の場合と同様、鋼管２の上下には補強材１６が配設されている。
【００４９】
前記のように床版ユニットずつ施工する場合は、数枚の軽量床版１を、予め、ＰＣ鋼材１４ｙによって緊張連結してユニット化しておき、その床版ユニットを施工することもできるし、カップラー１３の連結後に新たに隣接する床版ユニットをまとめて緊張することもできる。
【００５０】
［重量比較例］
本発明の床版厚200ｍｍで軽量床版１の１m2あたりの重量を、従来のコンクリート床版（以下「従来床版」という）の１m2あたりの重量と比較すると、次のとおりである。なお、対象である本発明の軽量床版１は、一本あたりの重量が8.51kg/mの鋼管を１mあたり七本配置し、一本あたりの重量が1.101kg/mのＰＣ鋼材１４を１mあたり十本配置したものである。
【００５１】
［従来のＲＣ床版］
Ｗ＝2.5×１×１×0.2＝0.5ton＝500kg・・・・（Ｘ）
ここで、2.5（ton/m3）は鉄筋コンクリートの単位体積重量である。
［本発明の軽量床版］
（１）鋼管一本の重量を8.51kg/m、１mあたりの鋼管の本数を七本とすると、鋼管２の総重量ＷPは、
ＷP＝７×8.51kg＝59.57kg
（２）ＰＣ鋼材（15.22ｍｍ）一本の重量を1.101kg/m、1mあたり十本とすると、ＰＣ鋼材１４の総重量ＷPCは、
ＷPC＝10×1.101＝11.10kg
（３）コンクリートの重量ＷCは、
ＷC＝2300×0.2×１×１×0.717＝330kg
ここで、2300（kg/m3）はコンクリートの単位体積重量である。
（４）本発明の軽量床版の重量ＩＷは、
ＩＷ＝ＷP＋ＷPC＋ＷC≒400kg・・・・（Ｙ）
（５）本発明の軽量床版に重量ＷLの軽量コンクリートを用いた場合の重量ＩＷLは、
ＷL＝2000×0.2×１×１×0.717＝287kg
ＩＷL＝ＷP＋ＷPC＋ＷC≒358kg・・・・（Ｚ）
ここで、2000（kg/m3）は軽量コンクリートの単位体積重量である。
【００５２】
前述のように、本発明の軽量床版は、通常のコンクリートを用いた場合の重量が約400kg（Ｙ）、軽量コンクリートを用いた場合の重量が358kg（Ｚ）であり、従来のＲＣ床版の重量（500kg（Ｘ））に対して、通常のコンクリートを用いる場合で80％、軽量コンクリートを用いる場合で70％の重量となり、20％〜30％の軽量化が実現できる。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明の軽量床版１は、橋梁床版のほか、高速道路用の道路床版等としても用いることができる。
【符号の説明】
【００５４】
１、１ａ〜ｆ  軽量床版
２、２ａ〜ｆ  鋼管
３      連結部
４      接合面
５      嵌合突部
６      嵌合凹部
７      連結治具
８      鍔
９      外螺子
１０    内螺子
１１    収容空間
１２    支圧板
１３    カップラー
１４、１４ｘ、１４ｙ  ＰＣ鋼材
１５    充填材
１６    補強材
Ａ      床版
Ｂ      ＰＣ鋼材（撚線）
Ｃ      モルタル
Ｄ      支圧板
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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