(57)【要約】【課題】バネに初期付勢力を付与しつつ、回動部材を組み付ける際の組立性を向上させることができる給電装置及び該給電装置の組立方法を提供すること。【解決手段】第２係止部５１Ｂを備えた第１支持部材５１に対して仮係止部８１を備えたカバー部材８を反時計回り回動させて巻きバネ７を弾性変形させて組付準備状態とするとともに、第１支持部材５１とカバー部材８とを組み付けることで、巻きバネ７に初期付勢力を容易に付与することができる。第１支持部材５１に第１回動部材６１を支持させる際に、初期付勢力に抗する反力を第１回動部材６１に加える必要がなく、組立性を向上させることができる。【選択図】図３
2015077052.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スライド構造体又は固定構造体に固定される支持部材と、該支持部材に軸支されるとともにワイヤハーネスが挿通される回動部材と、該回動部材を所定の回動方向に付勢する巻きバネと、を備えた給電装置であって、
前記支持部材に組み付けられるカバー部材を有して構成され、
前記回動部材は、軸方向の一方側に突出するとともに内側に前記ワイヤハーネスが挿通される第１軸部と、他方側に形成された第２軸部と、前記軸方向の一方側において前記巻きバネの一端を係止する第１係止部と、を備え、
前記支持部材は、前記第１軸部を支持して該第１軸部の外側に前記巻きバネを収容するとともに前記カバー部材が組み付けられる第１支持部材と、該第１支持部材に固定されるとともに前記第２軸部を支持する第２支持部材と、を備え、
前記第１支持部材は、前記巻きバネの他端を係止する第２係止部を備え、
前記カバー部材は、前記巻きバネの一端を係止する仮係止部を備え、
前記巻きバネの一端が前記仮係止部によって係止されるとともに他端が前記第２係止部によって係止された中立状態から、前記第１支持部材と前記カバー部材とを前記巻きバネの付勢方向と反対方向に相対回動させることで、前記巻きバネが弾性変形して一端が前記第１係止部に係止可能な組付準備状態となり、該組付準備状態において前記第１支持部材と前記カバー部材とが組み付けられることを特徴とする給電装置。
【請求項２】
前記回動部材は、前記第１軸部を有する第１回動部材と、前記第２軸部を有する第２回動部材と、を有して構成されていることを特徴とする請求項１に記載の給電装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の給電装置を組み立てる給電装置の組立方法であって、
前記中立状態から、前記第１支持部材と前記カバー部材とを前記付勢方向と反対方向に相対回動させることで前記組付準備状態とし、該組付準備状態において前記第１支持部材と前記カバー部材とを組み付け、その後、前記第１軸部を前記第１支持部材に支持させつつ前記第１係止部に前記巻きバネの一端を係止させることを特徴とする給電装置の組立方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
スライド構造体又は固定構造体に固定される支持部材と、該支持部材に軸支されるとともにワイヤハーネスが挿通される回動部材と、該回動部材を所定の回動方向に付勢する巻きバネと、を備えた給電装置及び該給電装置の組立方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スライド構造体に固定される支持部材と、支持部材に軸支されるとともにワイヤハーネスが挿通される回動部材と、回動部材を所定の回動方向に付勢する付勢部材（バネ）と、を備えた給電装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載された給電装置では、付勢部材が回動部材を付勢することで、スライドドアの開閉時にワイヤハーネスが所定の方向に屈曲するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００７−１５１２５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の給電装置では、回動部材が最も付勢方向に回動したスライドドア全閉時において、バネに付勢力（初期付勢力）を付与しようとすると、支持部材に回動部材を支持させる際に、バネの初期付勢力に抗する反力を付与しつつ組み付ける必要があり、組立性が低下してしまうという不都合があった。
【０００５】
本発明の目的は、バネに初期付勢力を付与しつつ、回動部材を組み付ける際の組立性を向上させることができる給電装置及び該給電装置の組立方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の給電装置は、スライド構造体又は固定構造体に固定される支持部材と、該支持部材に軸支されるとともにワイヤハーネスが挿通される回動部材と、該回動部材を所定の回動方向に付勢する巻きバネと、を備えた給電装置であって、前記支持部材に組み付けられるカバー部材を有して構成され、前記回動部材は、軸方向の一方側に突出するとともに内側に前記ワイヤハーネスが挿通される第１軸部と、他方側に形成された第２軸部と、前記軸方向の一方側において前記巻きバネの一端を係止する第１係止部と、を備え、前記支持部材は、前記第１軸部を支持して該第１軸部の外側に前記巻きバネを収容するとともに前記カバー部材が組み付けられる第１支持部材と、該第１支持部材に固定されるとともに前記第２軸部を支持する第２支持部材と、を備え、前記第１支持部材は、前記巻きバネの他端を係止する第２係止部を備え、前記カバー部材は、前記巻きバネの一端を係止する仮係止部を備え、前記巻きバネの一端が前記仮係止部によって係止されるとともに他端が前記第２係止部によって係止された中立状態から、前記第１支持部材と前記カバー部材とを前記巻きバネの付勢方向と反対方向に相対回動させることで、前記巻きバネが弾性変形して一端が前記第１係止部に係止可能な組付準備状態となり、該組付準備状態において前記第１支持部材と前記カバー部材とが組み付けられることを特徴とする。
【０００７】
以上のような本発明によれば、第２係止部を備えた第１支持部材と仮係止部を備えたカバー部材とを相対回動させ、巻きバネを弾性変形させて組付準備状態とするとともに第１支持部材とカバー部材とを組み付けることで、巻きバネに容易に初期付勢力を付与することができる。さらに、第１支持部材に第１軸部を支持させる際に、初期付勢力に抗する反力を回動部材に加える必要がなく、組立性を向上させることができる。
【０００８】
この際、本発明の給電装置では、前記回動部材は、前記第１軸部を有する第１回動部材と、前記第２軸部を有する第２回動部材と、を有して構成されていることが好ましい。このような構成によれば、内側にワイヤハーネスが挿通される第一軸部を備えた第１回動部材と第２回動部材とが別体で設けられていることで、一体に形成される構成と比較してワイヤハーネスを挿通しやすく、組立性をさらに向上させることができる。
【０００９】
一方、本発明の給電装置の組立方法は、前記給電装置を組み立てる給電装置の組立方法であって、前記中立状態から、前記第１支持部材と前記カバー部材とを前記付勢方向と反対方向に相対回動させることで前記組付準備状態とし、該組付準備状態において前記第１支持部材と前記カバー部材とを組み付け、その後、前記第１軸部を前記第１支持部材に支持させつつ前記第１係止部に前記巻きバネの一端を係止させることを特徴とする。このような本発明の給電装置の組立方法によれば、前述のように巻きバネに初期付勢力が付与された給電装置を容易に組み立てることができる。
【発明の効果】
【００１０】
以上のような本発明の給電装置及び給電装置の組立方法によれば、第２係止部を備えた第１支持部材と仮係止部を備えたカバー部材とを相対回動させて組付準備状態とすることで、巻きバネに初期付勢力を付与しつつ、回動部材を組み付ける際の組立性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態に係る給電装置の動作を示す平面図である。
【図２】前記給電装置の要部を示す分解斜視図である。
【図３】前記給電装置の要部を示す斜視図である。
【図４】前記給電装置の要部を示す断面図である。
【図５】前記給電装置の要部を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態の給電装置１は、図１に示すように、図示しない車両に設けられるものであって、車両ボディＢ側に設けられるボディ側ユニット２と、スライド構造体としての図示しないスライドドアに設けられるドア側ユニット３と、ボディ側ユニット２とドア側ユニット３とに亘って設けられるとともに図５に示すワイヤハーネス４１が挿通されたコルゲートチューブ（外装部材）４と、を備えて構成され、車両ボディＢに設けられた図示しない電源や制御手段からスライドドアに設けられた図示しない電気機器にワイヤハーネス４１によって電力や電気信号を供給したり送受信したりする装置である。また、本実施形態におけるＸ方向、Ｙ方向、及び、Ｚ方向は図１に示す通りとし、ボディ側ユニット２及びドア側ユニット３は車両の上下方向であるＺ方向を軸方向としてコルゲートチューブ４を回動可能に支持するとともに、スライドドアは車両の前後方向であるＸ方向に開閉される。
【００１３】
ドア側ユニット３は、図２に示すように、スライドドアに固定される支持部材５と、支持部材５に軸支されるとともにワイヤハーネス４１が挿通される回動部材６と、回動部材６を所定の回動方向（図１に矢印で示す方向）に付勢する巻きバネ７と、支持部材５に組み付けられるとともにワイヤハーネス４１をＸ方向後側に向けてスライドドアに案内するカバー部材８と、を有して構成されている。
【００１４】
回動部材６は、Ｚ方向上側に突出した第１軸部６１Ａを備えた第１回動部材６１と、Ｚ方向下側に突出した第２軸部６２Ａを備えた第２回動部材６２と、を有して構成されている。第１回動部材６１は、巻きバネ７の一端７１を係止する第１係止部６１Ｂを備え、第１軸部６１Ａの内側にはワイヤハーネス４１を挿通可能な第１挿通部６３が形成されている。第１回動部材６１と第２回動部材６２とが組み付けられると、ＸＹ平面に平行な方向に開口した第２挿通部６４が形成される。
【００１５】
支持部材５は、第１軸受部５１Ａによって第１軸部６１Ａを支持する第１支持部材５１と、スライドドアに固定されるとともに第２軸受部５２Ａによって第２軸部６２Ａを支持する第２支持部材５２と、を備え、第１支持部材５１と第２支持部材５２とが組み付けられる。第１支持部材５１は、第２係止部５１Ｂによって巻きバネ７の他端７２を係止するとともに収容し、上方からカバー部材８が組み付けられる。第２軸受部５２Ａは、Ｚ方向下側の空間に連通した貫通穴状に形成され、第２支持部材５２には、第２軸受部５２Ａの下方において、下方に向かうにしたがってスライドドアから離れる側（即ち、Ｙ方向車両内側）に向かって傾斜した傾斜面部５２Ｂが形成されている。
【００１６】
第１支持部材５１には、突起部５１Ｃが形成され、第２支持部材５２には、突起受穴５２Ｃが形成され、第１支持部材５１と第２支持部材５２とは突起受穴５２Ｃと突起部５１Ｃとによって互いに係合する。また、第１支持部材５１及び第２支持部材５２には、それぞれ固着穴５１Ｄ、５２Ｄが形成され、第１支持部材５１と第２支持部材５２とが組み付けられると、固着穴５１Ｄと固着穴５２Ｄとは同軸上に位置し（即ち、Ｙ方向に並び）、図示しないボルト等の固着部材が挿通されることで、第１支持部材５１と第２支持部材５２とは相対位置を決定しつつスライドドアに固定される。
【００１７】
コルゲートチューブ４は、ドア側ユニット３において、第２挿通部６４に挿通されるとともに固定され、ワイヤハーネス４１のみが回動部材６内でＺ方向上側に向けて曲げられるとともに、第１挿通部６３を通過してカバー部材８によってスライドドアの内部（ドアパネルとドアトリムとの間の空間）に案内される。
【００１８】
カバー部材８は、図３、４にも示すように、Ｚ方向下側に突出して巻きバネ７の一端７１を係止する仮係止部８１と、第１支持部材５１に形成された凹部５１１に嵌合することで第１支持部材５１との相対位置を決定する位置決め部８２と、第１支持部材５１に形成された係合突起５１２に係合する係合部８３と、を備えている。
【００１９】
次に、ドア側ユニット３を組み立てる手順について説明する。まず、図４（Ａ）に示すように、巻きバネ７の他端７２を第２係止部５１Ｂに係止させつつ巻きバネ７を第１支持部材５１に収容するとともに、巻きバネ７の一端７１をカバー部材８の仮係止部８１が係止した中立状態とする。次に、第１支持部材５１に対してカバー部材８を図４中反時計回り（即ち、巻きバネ７の付勢方向と反対方向）に回動させて巻きバネ７を弾性変形させ、図４（Ｂ）に示すように、巻きバネ７の一端７１を第１係止部６１Ｂの挿通位置よりもＹ方向車両内側に位置させることで、第１係止部６１Ｂが一端７１を係止可能な組付準備状態とする。さらに、位置決め部８２を凹部５１１に嵌合させつつ第１支持部材５１とカバー部材８とをＺ方向に近づけていき、係合部８３を係合突起５１２に係合させて組付けることで、図５に示すように、第１支持部材５１と巻きバネ７とカバー部材８とが一体化されたサブユニット９を形成する。サブユニット９において、巻きバネ７には初期付勢力が付与されている。
【００２０】
次に、ボディ側ユニット２から延びたコルゲートチューブ４を回動部材６に挿通し、ワイヤハーネス４１を第１挿通部６３から通過させる。このワイヤハーネス４１をサブユニット９に挿通しつつ、巻きバネ７の一端７１を第１係止部６１Ｂで係止させるとともに、第１軸受部５１Ａに第１軸部６１Ａを挿通する。次に、第２軸受部５２Ａに第２軸部６２Ａを挿通するとともに突起受穴５２Ｃに突起部５１Ｃを挿通し、回動部材６及び第１支持部材５１を第２支持部材５２に組み付ける。このように支持部材５に回動部材６を支持させることで、回動部材６は巻きバネ７によって付勢される。さらに、固着穴５１Ｄ、５２Ｄにボルトを挿通してスライドドアに固定することで、ドア側ユニット３がコルゲートチューブ４を回動可能に支持しつつスライドドアに固定される。
【００２１】
次に、スライドドア開閉時のドア側ユニット３の動作について説明する。図１に示すドア全閉状態において、ドア側ユニット３は、初期付勢力によって第２挿通部６４をＸ方向後側に向けた状態、即ち、コルゲートチューブ４をＸ方向後側に向けて支持した状態となっている。また、巻きバネ７によって回動部材６が図１中時計回り方向に付勢されていることで、スライドドアの開閉の途中であるドア半開状態において、コルゲートチューブ４はＳ字状に湾曲し、ドア側ユニット３は第２挿通部６４をＸ方向後側に向けた状態を維持する。一方、図１に示すドア全開状態においては、回動部材６が反時計回りに回動し、ドア側ユニット３は、第２挿通部６４をＹ方向車両内側に向けた状態、即ち、コルゲートチューブ４をＹ方向車両内側に向けて支持した状態となる。
【００２２】
このような本実施形態によれば、以下のような効果がある。即ち、第２係止部５１Ｂを備えた第１支持部材５１に対して仮係止部８１を備えたカバー部材８を反時計回り回動させて巻きバネ７を弾性変形させて組付準備状態とするとともに、第１支持部材５１とカバー部材８とを組み付けてサブユニット９を形成することで、巻きバネ７に容易に初期付勢力を付与することができる。さらに、第１支持部材５１に第１軸部６１Ａを支持させる際に、初期付勢力に抗する反力を回動部材６に加える必要がなく、組立性を向上させることができる。
【００２３】
さらに、第１挿通部６３が形成された第１回動部材６１と第２回動部材６２とが別体で設けられていることで、回動部材６が一体に形成される構成と比較して、第２挿通部６４にコルゲートチューブ４を容易に挿通することができ、組立性をさらに向上させることができる。
【００２４】
また、サブユニット９を構成してからワイヤハーネス４１を挿通することで、第１支持部材５１及びカバー部材８に独立にワイヤハーネス４１を挿通する構成と比較して、組立工数を削減することができる。
【００２５】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。例えば、前記実施形態では、回動部材６は第１回動部材６１と第２回動部材６２とが別体で設けられたものとしたが、回動部材６は、第１軸部６１Ａと第２軸部６２Ａとを備えて一体に形成されたものであってもよく、このような構成によれば、部品点数を削減することができる。
【００２６】
また、前記実施形態では、ドア側ユニット３においてサブユニット９を構成するものとしたが、ボディ側ユニット２及びドア側ユニット３のうち少なくとも一方においてサブユニット９が構成されればよい。
【００２７】
また、前記実施形態では、サブユニット９を構成した後に第１軸受部５１Ａに第１軸部６１Ａを挿通するものとしたが、第１支持部材５１と巻きバネ７とカバー部材８とを組付準備状態にして第１軸受部５１Ａに第１軸部６１Ａを挿通した後にサブユニット９を構成してもよい。
【００２８】
また、前記実施形態では、カバー部材８がワイヤハーネス４１をＸ方向後側に向けてスライドドアに案内するものとしたが、カバー部材８は仮係止部８１を備えていればよく、ワイヤハーネス４１を任意の方向に案内してもよいし、ワイヤハーネス４１を案内しない構成であってもよい。
【００２９】
また、前記実施形態では、第２軸部６２ＡがＺ方向下側に突出するものとしたが、第２支持部材５２に上側に突出した軸部が形成されるとともに、第２軸部が凹状に形成されることで第２軸部が第２支持部材５２に支持される構成としてもよい。
【００３０】
また、前記実施形態では、給電装置１は車両に設けられるものとしたが、例えば、船舶や航空機等に設けられていてもよく、固定構造体と、固定構造体にスライド可能に設けられたスライド構造体と、の間でワイヤハーネス４１を介して給電する装置であればよい。
【００３１】
その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。
【符号の説明】
【００３２】
１          給電装置
５          支持部材
６          回動部材
７          巻きバネ
８          カバー部材
５１        第１位回動部材
５２        第２回動部材
５１Ｂ      第２係止部
６１        第１回動部材
６２        第２回動部材
６１Ａ      第１軸部
６１Ｂ      第１係止部
６２Ａ      第２軸部
８１        仮係止部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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