(57)【要約】【課題】製造時における作業性及び作業効率の向上を図る。【解決手段】  少なくとも一方に開口されたランプハウジング２とランプハウジングの開口を覆うカバー３とによって構成された灯具外筐４の内部に光源１０ａを有する灯具ユニット６が配置された車輌用灯具である。車輌用灯具は外部電源から受ける電力を灯具外筐の内部に配置された所定の駆動部１２に供給すると共に灯具外筐の内部に位置されるコネクター２０を備え、カバーに結合部３ｂが形成され、ランプハウジングとカバーの組付時に駆動部に接続されたコネクターが結合部に結合されるため、製造時における作業性及び作業効率の向上を図ることができる。【選択図】図１
2015095325.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
少なくとも一方に開口されたランプハウジングと前記ランプハウジングの開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に光源を有する灯具ユニットが配置された車輌用灯具であって、
外部電源から受ける電力を前記灯具外筐の内部に配置された所定の駆動部に供給すると共に前記灯具外筐の内部に位置されるコネクターを備え、
前記カバーに結合部が形成され、
前記ランプハウジングと前記カバーの組付時に前記駆動部に電気的に接続された前記コネクターが前記結合部に結合される
車輌用灯具。
【請求項２】
前記灯具ユニットを前記ランプハウジングに対して傾動可能に支持し前記光源の光軸を調整するエイミング調整機構を備え、
前記エイミング調整機構には前記ランプハウジングに連結されるエイミング支点部を有し前記エイミング支点部を支点として傾動されるフレームが設けられ、
前記エイミング支点の近傍に前記コネクターが位置されている
請求項１に記載の車輌用灯具。
【請求項３】
少なくとも一方に開口されたランプハウジングと前記ランプハウジングの開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に光源を有する灯具ユニットが配置された車輌用灯具であって、
外部電源から受ける電力を前記灯具外筐の内部に配置された第１の駆動部に供給すると共に前記灯具外筐の内部に位置される第１のコネクターと、
前記外部電源から受ける電力を前記灯具外筐の内部に配置された第２の駆動部に供給する第２のコネクターを有すると共に前記カバーに取り付けられた結合体とを備え、
前記結合体に結合孔が形成され、
前記ランプハウジングと前記カバーの組付時に前記駆動部に電気的に接続された前記第１のコネクターが前記結合孔に挿入されて前記結合体に結合される
車輌用灯具。
【請求項４】
前記灯具ユニットを前記ランプハウジングに対して傾動可能に支持し前記光源の光軸を調整するエイミング調整機構を備え、
前記エイミング調整機構には前記ランプハウジングに連結されるエイミング支点部を有し前記エイミング支点部を支点として傾動されるフレームが設けられ、
前記エイミング支点の近傍に前記コネクターが位置されている
請求項３に記載の車輌用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は外部電源から受けた電力を駆動部に供給するコネクターを備えた車輌用灯具の技術分野に関する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００２】
【特許文献１】特開２００２−１７０４０７号公報
【背景技術】
【０００３】
例えば、ランプハウジングとカバーによって構成された灯具外筐の内部に灯具ユニットが配置された車輌用灯具がある。灯具ユニットには、外部電源から電力の供給を受けて駆動する光源やアクチュエータ等の駆動部が配置されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、駆動部に中継コネクターや各接続コードを介して外部電源より電力が供給されている。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１に記載された車輌用灯具にあっては、灯具外筐に対する中継コネクターの結合作業が、灯具外筐のハウジングに形成された挿通孔に中継コネクターの一部を挿入し中継コネクターを回転させて中継コネクターの一部とハウジングの一部とを係合させることにより手作業によって行われる。
【０００６】
また、ハウジングに結合された中継コネクターと灯具外筐の内部に配置される灯具ユニットとを接続する際には、ハウジングの内部において灯具ユニットの背後に手を挿入し接続コードによる接続作業を行う必要がある。
【０００７】
従って、コネクターの結合等に際し、上記のような手作業による各種の作業を要するため、車輌用灯具の製造時における作業性及び作業効率が悪いという不都合があった。
【０００８】
そこで、本発明車輌用灯具は、製造時における作業性及び作業効率の向上を図ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
第１に、本発明に係る車輌用灯具は、少なくとも一方に開口されたランプハウジングと前記ランプハウジングの開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に光源を有する灯具ユニットが配置され、外部電源から受ける電力を前記灯具外筐の内部に配置された所定の駆動部に供給すると共に前記灯具外筐の内部に位置されるコネクターを備え、前記カバーに結合部が形成され、前記ランプハウジングと前記カバーの組付時に前記駆動部に電気的に接続された前記コネクターが前記結合部に結合されたものである。
【００１０】
従って、ランプハウジングとカバーの組付と同時にコネクターが結合部に結合される。
【００１１】
第２に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記灯具ユニットを前記ランプハウジングに対して傾動可能に支持し前記光源の光軸を調整するエイミング調整機構を備え、前記エイミング調整機構には前記ランプハウジングに連結されるエイミング支点部を有し前記エイミング支点部を支点として傾動されるフレームが設けられ、前記エイミング支点の近傍に前記コネクターが位置されていることが望ましい。
【００１２】
これにより、エイミング調整が行われたときにコネクターの変位量が小さい。
【００１３】
第３に、上記した本発明に係る車輌用灯具は、少なくとも一方に開口されたランプハウジングと前記ランプハウジングの開口を覆うカバーとによって構成された灯具外筐の内部に光源を有する灯具ユニットが配置され、外部電源から受ける電力を前記灯具外筐の内部に配置された第１の駆動部に供給すると共に前記灯具外筐の内部に位置される第１のコネクターと、前記外部電源から受ける電力を前記灯具外筐の内部に配置された第２の駆動部に供給する第２のコネクターを有すると共に前記カバーに取り付けられた結合体とを備え、前記結合体に結合孔が形成され、前記ランプハウジングと前記カバーの組付時に前記駆動部に電気的に接続された前記第１のコネクターが前記結合孔に挿入されて前記結合体に結合されたものである。
【００１４】
従って、ランプハウジングと前記カバーの組付と同時にコネクターが結合部に結合される。
【００１５】
第４に、上記した本発明に係る車輌用灯具においては、前記灯具ユニットを前記ランプハウジングに対して傾動可能に支持し前記光源の光軸を調整するエイミング調整機構を備え、前記エイミング調整機構には前記ランプハウジングに連結されるエイミング支点部を有し前記エイミング支点部を支点として傾動されるフレームが設けられ、前記エイミング支点の近傍に前記コネクターが位置されていることが望ましい。
【００１６】
これにより、エイミング調整が行われたときにコネクターの変位量が小さい。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、ランプハウジングとカバーの組付時に駆動部に接続されたコネクターが結合部に結合されるため、製造時における作業性及び作業効率の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】図２及び図３と共に第１の実施の形態における車輌用灯具を示すものであり、本図は、車輌用灯具の概略縦断面図である。
【図２】フレームとフレームに保持されたコネクターとを示す斜視図である。
【図３】車輌用灯具の概略分解縦断面図である。
【図４】図５と共に第２の実施の形態における車輌用灯具を示すものであり、本図は、結合体の斜視図である。
【図５】車輌用灯具の概略縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に、本発明車輌用灯具を実施するための形態について添付図面を参照して説明する。
【００２０】
以下に示す実施の形態は、本発明車輌用灯具をヘッドランプに適用したものである。尚、本発明車輌用灯具はヘッドランプに限られることはなく、例えば、テールランプ、ストップランプ、コーナーリングランプ、フォグランプ、ハザードランプ、ターンシグナルランプ、ポジションランプ、クリアランスランプ、バックランプ、テールランプやストップランプ等の複数のランプが組み合わされたコンビネーションランプ等の他の各種のランプにも適用することができる。
【００２１】
先ず、第１の実施の形態に係る車輌用灯具１について説明する（図１乃至図３参照）。
【００２２】
車輌用灯具１（ヘッドランプ）はランプボデイ２とカバー３を備えている（図１参照）。ランプボデイ２とカバー３によって灯具外筺４が構成され、灯具外筺４の内部空間が灯室５として形成されている。
【００２３】
ランプボデイ２は前方に開口された形状に形成され前面側がカバー３によって閉塞されている。ランプボデイ２の下端部における内面側には前方に開口された軸受穴２ａが形成されている。ランプボデイ２の外周部には、前方に開口された凹部２ｂが形成されている。
【００２４】
灯室５には灯具ユニット６が配置されている。灯具ユニット６は、筒状のレンズホルダー７とレンズホルダー７の前端部に取り付けられた投影レンズ８とレンズホルダー７の後方に位置されたリフレクター９とリフレクター９の下方に位置された光源ユニット１０と光を制御する可動シェード１１と可動シェード１１を駆動する駆動部１２と光の一部を遮蔽する図示しない固定シェードとを有している。
【００２５】
投影レンズ８はレンズホルダー７の前端部に取り付けられている。投影レンズ８は前方側の表面が凸面に形成され後方側の表面が後方を向く平面に形成された形状にされている。
【００２６】
リフレクター９は内面が反射面９ａとして形成されている。
【００２７】
光源ユニット１０はリフレクター９の下方に配置され、光源１０ａと回路基板１０ｂとヒートシンク１０ｃを有している。光源１０ａとしては、例えば、発光ダイオード（ＬＥＤ）が用いられている。回路基板１０ｂはヒートシンク１０ｃ上に配置されている。ヒートシンク１０ｃは光源１０ａの駆動時に発生する熱を放出する機能を有している。
【００２８】
可動シェード１１と駆動部１２は投影レンズ８と光源ユニット１０の間に配置されている。可動シェード１１は駆動部１２によって上端部が略前後へ移動する方向へ回動される。可動シェード１１は光源１０ａから出射されリフレクター９の反射面９ａで前方へ向けて反射される光の遮蔽量を調節する。
【００２９】
駆動部１２としては可動シェード１１を動作させるアクチュエーター、例えば、ソレノイドが用いられている。尚、上記には、駆動部１２の例として可動シェード１１を動作させるアクチュエーターを示したが、駆動部１２は後述するコネクターを介して外部電源から電力が供給されるものであればよく、駆動部１２が、例えば、光源１０ａを駆動する駆動回路や光軸調整を行うための後述するレベリングアクチュエーター等であってもよい。
【００３０】
灯具ユニット６はエイミング調整機構１３を介してランプボデイ２に傾動自在に支持されている。
【００３１】
エイミング調整機構１３はエイミングスクリュー１４、１４とフレーム１５とナット部材１６、１６を有している（図１及び図２参照）。
【００３２】
エイミングスクリュー１４、１４の後端部はランプボデイ２の後面部に回転自在に支持されている。エイミングスクリュー１４は前後両端部以外の部分が螺溝部１４ａとして設けられている。
【００３３】
フレーム１５は軸受部１７、１７と支持部１８とピボット軸１９を有している。フレーム１５は前後方向から見て略矩形の枠状に形成されている。
【００３４】
軸受部１７、１７はフレーム１５における対角線上の２箇所の頂点に設けられ、軸受部１７、１７にはそれぞれ前後に貫通された挿通孔１７ａ、１７ａが形成されている。挿通孔１７ａにはナット部材１６が嵌合されており、エイミングスクリュー１４は螺溝部１４ａがナット部材１６に螺合されている。ナット部材１６は軸受部１７に対して上下方向及び左右方向に傾動可能とされている。支持部１８は上側の軸受部１７の真下で下側の軸受部１７の真横に設けられている。支持部１８には前方に開口された凹部１８ａが形成されている。凹部１８ａは前後方向から見て略矩形状に形成されている。
【００３５】
フレーム１５の上端部には図示しない支持部が形成されている。支持部には灯具ユニット６の上端部に設けられた図示しない被支持突部が支持され、灯具ユニット６がフレーム１５に対して被支持突部を支点として上下方向へ傾動可能にされている。
【００３６】
ピボット軸１９は支持部１８から後方に突出されている。ピボット軸１９は後端部に球状部１９ａを有し、球状部１９ａの前側の部分が軸部１９ｂとされている。
【００３７】
ピボット軸１９は球状部１９ａがランプボデイ２に形成された軸受穴２ａに任意の方向に回転可能な状態で嵌合されている。球状部１９ａはエイミング支点として機能する。従って、エイミングスクリュー１４がランプボデイ２に対して軸回り方向へ回転されることにより、フレーム１５とフレーム１５に支持された灯具ユニット６とが一体になって球状部１９ａをエイミング支点として左右方向又は上下方向に傾動される。灯具ユニット６が傾動されることにより、エイミング調整機構１３による光源１０ａの光軸の調整（エイミング調整）が行われる。
【００３８】
また、灯具ユニット６には、図示しないレベリングアクチュエーターが連結されている。レベリングアクチュエーターの駆動により灯具ユニット６がフレーム１５に対して上下方向へ傾動されて車載物の重量に応じて光軸の向きを調整するレベリング調整が行われる。
【００３９】
支持部１８、即ち、エイミング支点として機能する球状部１９ａの近傍には、コネクター２０が取り付けられている。コネクター２０は筐体部２０ａと端子部２０ｂを有している。端子部２０ｂは外形が筐体部２０ａよりも一回り小さい略直方体形状に形成され、前方側に複数の接続端子を有している。
【００４０】
コネクター２０は筐体部２０ａの一部が凹部１８ａに前側から挿入されることによりフレーム１５に保持されている。コネクター２０は支持部１８に対して僅かに変位可能な状態で筐体部２０ａが凹部１８ａに挿入されている。コネクター２０がフレーム１５に保持された状態において、端子部２０ｂはフレーム１５よりも前方に位置されている。
【００４１】
灯室５には投影レンズ８の周囲にエクステンション２１が配置され（図１参照）、エクステンション２１によって灯具ユニット６の各部や灯具ユニット６の周囲に存在する構造物が外部から視認できないようにされている。
【００４２】
カバー３は本体部３ａと結合部３ｂを有している。結合部３ｂは前後方向に貫通された角筒状に形成されており、カバー３における下方側に位置されている。尚、結合部３ｂは本体部３ａと一体に形成されていてもよく、本体部３ａとは別部材として形成されていてもよい。カバー３の外周部には後方に突出する凸部３ｃが設けられている。
【００４３】
コネクター２０は結合部３ｂに後方から挿入されて嵌合された状態でカバー３に結合されている。コネクター２０は結合部３ｂに結合された状態において、灯具外筐４の内部に位置される。
【００４４】
コネクター２０が結合部３ｂに結合された状態では、コネクター２０の前方から図示しない外部電源に接続された図示しない接続プラグが接続される。コネクター２０に外部電源から接続プラグを介して電力が供給されると、灯具外筐４の内部に配置された駆動部１２にコネクター２０から図示しない接続コードを介して電力が供給される。尚、エイミング調整時にフレーム１５が回動されたときに、コネクター２０は支持部１８に対して変位可能であるため、コネクター２０が結合部３ｂに対して変位されず、コネクター２０の結合部３ｂに対する安定した結合状態が確保される。
【００４５】
次に、上記のように構成された車輌用灯具１の組み付けの手順について説明する（図１及び図３参照）。
【００４６】
先ず、ランプボデイ２にエイミング調整機構１３を介して灯具ユニット６とフレーム１５が取り付けられる（図３参照）。その後、コネクター２０がフレーム１５の支持部１８に取り付けられて保持される。コネクター２０は支持部１８に固定されている必要はなく、支持部１８から取り外し可能な状態で保持されていればよい。尚、コネクター２０が予めフレーム１５に取り付けられ、コネクター２０を保持するフレーム１５がエイミング調整機構１３を介してランプボデイ２に取り付けられてもよい。
【００４７】
一方、カバー３の内部にはエクステンション２１が配置されて取り付けられる。
【００４８】
次に、上記各部材が取り付けられたランプボデイ２とカバー３が結合される（図１参照）。ランプボデイ２とカバー３の結合は、凸部３ｃが凹部２ｂに挿入された状態で、例えば、ホットメルト等の接着剤が凹部２ｂに充填されることにより行われる。ランプボデイ２とカバー３が結合されるときには、同時に、コネクター２０がカバー３の結合部３ｂに挿入されて嵌合され、コネクター２０がカバー３に結合される。
【００４９】
次に、第２の実施の形態に係る車輌用灯具１Ａについて説明する（図４及び図５参照）。
【００５０】
なお、第２の実施の形態に係る車輌用灯具１Ａは、車輌用灯具１と比較して結合部に代えて結合体が用いられていること及び灯具ユニットに加えてサブ灯具ユニットが設けられていることのみが相違するため、第２の実施の形態において第１の実施の形態と同様の構成については第１の実施の形態における車輌用灯具１と同様の部分に付した符号と同じ符号を付して説明は省略又は簡略化する。
【００５１】
車輌用灯具１Ａは結合部３ｂに代えて結合体２２を有している（図４及び図５参照）。結合体２２はカバー３の下端部に取り付けられている。結合体２２は外部電源から電力を受ける第２のコネクター２３を有している。結合体２２には前後方向に貫通された矩形状の結合孔２２ａが形成され、結合孔２２ａと第２のコネクター２３は、例えば、左右に離隔して位置されている。
【００５２】
コネクター２０（第１のコネクター）は結合孔２２ａに後方から挿入されて嵌合された状態で結合体２２に結合される（図５参照）。コネクター２０は結合体２２に結合された状態において、灯具外筐４の内部に位置され、第２のコネクター２３と左右方向において並んで位置されている。
【００５３】
灯具外筺４の内部にはサブ灯具ユニット２４が配置されている。サブ灯具ユニット２４は、光源ユニット２５と光源ユニット２５の周囲に位置されたリフレクター２６とを有している。車輌用灯具１Ａにおいては上記した駆動部１２が第１の駆動部とされ、光源ユニット２５の光源を駆動する駆動回路が第２の駆動部とされ、サブ灯具ユニット２４には図示しない接続コード及び結合体２２のコネクター２３を介して外部電源から電力が供給される。
【００５４】
車輌用灯具１Ａにおいても、車輌用灯具１と同様の手順で組み付けが行われる。即ち、ランプボデイ２とカバー３が結合されるときに、同時にコネクター２０が結合体２２の結合孔２２ａに挿入されて嵌合され、コネクター２０が結合体２２に結合される。
【００５５】
上記したように、車輌用灯具１においては、ランプボデイ２とカバー３の組付時に駆動部１２に電気的に接続されたコネクター２０がカバー３の結合部３ｂに結合される。また、車輌用灯具１Ａにおいては、ランプボデイ２とカバー３の組付時に駆動部１２に電気的に接続された第１のコネクター２０が結合体２２の結合孔２２ａに挿入されて結合体２２に結合される。従って、車輌用灯具１、１Ａの製造時における作業性及び作業効率の向上を図ることができる。
【００５６】
また、車輌用灯具１及び車輌用灯具１Ａにあっては、エイミング支点として機能する球状部１９ａの近傍にコネクター２０が位置されている。従って、エイミング調整が行われたときにおいてもコネクター２０の変位量が小さく、コネクター２０の結合部３ｂ又は結合体２２に対する安定した結合状態を確保することができる。
【符号の説明】
【００５７】
１…車輌用灯具、２…ランプボデイ、３…カバー、３ｂ…結合部、４…灯具外筐、６…灯具ユニット、１０ａ…光源、１２…駆動機構、１３…エイミング調整機構、１５…フレーム、２０…コネクター（第１のコネクター）、１Ａ…車輌用灯具、２２…結合体、２２ａ…結合孔、２３…第２のコネクター
【図１】
2015095325.tif 000003
【図２】
2015095325.tif 000004
【図３】
2015095325.tif 000005
【図４】
2015095325.tif 000006
【図５】
2015095325.tif 000007