(57)【要約】【課題】ピボットシャフトの軸間距離を短くすることが可能なワイパ装置を提供する。【解決手段】ピボットホルダ１１は、金型を用いた成形品であって、ピボットシャフトを回転可能に支持する円筒状のホルダ部２１と、該ホルダ部２１から側方に延びる延出部２２と、該延出部２２から屈曲されてホルダ部２１の軸線Ｌ１に沿って延びる挿入連結部２３と、該挿入連結部２３の外側面においてホルダ部２１の軸線Ｌ１方向に沿って型抜き可能に凹設形成されたかしめ溝Ｓ（第１及び第２の溝部２４，２５）とを備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイパアームが固定されるピボットシャフトを保持するピボットホルダが、ワイパモータを支持するパイプフレームの端部にかしめ固定されたワイパ装置において、
前記ピボットホルダは、金型を用いた成形品であって、前記ピボットシャフトを回転可能に支持する円筒状のホルダ部と、該ホルダ部から側方に延びる延出部と、該延出部から屈曲されて前記ホルダ部の軸線に沿って延びる挿入連結部と、該挿入連結部の外側面において前記ホルダ部の軸線方向に沿って型抜き可能に凹設形成されたかしめ溝とを備え、
前記挿入連結部が前記パイプフレームの端部の開口に挿入された状態で前記パイプフレームの肉が前記かしめ溝内に入り込むようにかしめられたかしめ部を有することで、前記挿入連結部と前記パイプフレームの端部とが固定されていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項２】
請求項１に記載のワイパ装置において、
前記かしめ溝は、前記挿入連結部において前記延出部と前記挿入連結部との境界部を避けた位置に形成されていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のワイパ装置において、
前記かしめ溝は、前記挿入連結部の軸線を中心とする１８０度反転位置に対で形成されていることを特徴とするワイパ装置。
【請求項４】
請求項１〜３のいずれか１項に記載のワイパ装置において、
前記かしめ溝は、前記挿入連結部の中間部から前記ホルダ部の軸線方向の一方側に延びる第１の溝部と、前記挿入連結部の中間部から前記第１の溝部とは反対側に延びる第２の溝部とを非連続的に形成する非連続端部を有することを特徴とするワイパ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両用のワイパ装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば特許文献１に示されるように、車両に備えられるワイパ装置は、ピボットシャフトをモータで回転駆動させることでピボットシャフトに取り付けられたワイパアームを回動させてフロントガラスを払拭する。特許文献１のワイパ装置では、運転席側用と助手席側用でそれぞれピボットシャフトを備え、それら２つのピボットシャフトは、パイプフレームで互いに連結された一対のピボットホルダによってそれぞれ支持されている。
【０００３】
パイプフレームの長手方向中間部は、ピボットシャフトを駆動する駆動源としてのワイパモータが固定されるモータ固定部となっており、そのモータ固定部からそれぞれ延びるパイプフレームの両端部にピボットホルダが固定される。詳しくは、ピボットホルダは、パイプフレーム（モータ固定部）の長手方向に沿って延びる挿入連結部を備えている。この挿入連結部をパイプフレームの端部の開口に挿入し、パイプフレームを外周側からかしめる（塑性変形させる）ことで、挿入連結部の外周面に形成されたかしめ用穴にパイプフレームの肉が入り込み、これにより、挿入連結部とパイプフレームの端部とが固定されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１３−２０９０７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
フロントガラスの縦方向への大型化に伴いワイパの長尺化が必要となるが、その長尺のワイパをフロントガラスの下縁部に車幅方向に沿って配置するにはワイパの回動軸、つまり一対のピボットシャフトの軸間距離を短くする必要がある。しかしながら、上記特許文献１のようなワイパ装置では、ピボットシャフト間には、パイプフレームのモータ固定部と、ピボットホルダの挿入連結部及びパイプフレームの端部のかしめ固定部位が構成されており、ピボットシャフトの軸間距離を短くすることが困難であった。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ピボットシャフトの軸間距離を短くすることが可能なワイパ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するワイパ装置は、ワイパアームが固定されるピボットシャフトを保持するピボットホルダが、ワイパモータを支持するパイプフレームの端部にかしめ固定されたワイパ装置において、前記ピボットホルダは、金型を用いた成形品であって、前記ピボットシャフトを回転可能に支持する円筒状のホルダ部と、該ホルダ部から側方に延びる延出部と、該延出部から屈曲されて前記ホルダ部の軸線に沿って延びる挿入連結部と、該挿入連結部の外側面において前記ホルダ部の軸線方向に沿って型抜き可能に凹設形成されたかしめ溝とを備え、前記挿入連結部が前記パイプフレームの端部の開口に挿入された状態で前記パイプフレームの肉が前記かしめ溝内に入り込むようにかしめられたかしめ部を有することで、前記挿入連結部と前記パイプフレームの端部とが固定されている。
【０００８】
この構成によれば、ピボットホルダの挿入連結部がホルダ部の軸線に沿って延出されるため、挿入連結部とパイプフレームの端部とのかしめ固定部位もホルダ部の軸線方向に延びて設定される。これにより、一対のピボットシャフトの軸間におけるかしめ固定部位が占める範囲を小さく抑えることが可能となる。これにより、ピボットシャフトの軸間距離を短くすることが可能となる。
【０００９】
また、かしめ用として挿入連結部に凹設形成されたかしめ溝は、ホルダ部の軸線方向に沿って型抜き可能な形状である。そのため、ピボットホルダのダイキャスト成形や射出成形の際に、スライド型等の複雑な金型を使用することなく、挿入連結部にかしめ溝を凹設形成することができ、その結果、成形金型にかかるコストを抑えることができる。
【００１０】
上記ワイパ装置において、前記かしめ溝は、前記挿入連結部において前記延出部と前記挿入連結部との境界部を避けた位置に形成されていることが好ましい。
この構成によれば、かしめ溝は、延出部と挿入連結部との境界部を避けた位置に形成されるため、延出部から挿入連結部に移行する部位がかしめ溝によってくびれ形状となるのを防止して十分な太さを確保することができる。これにより、かしめ溝を形成することによるピボットホルダの強度低下を抑えることができる。
【００１１】
上記ワイパ装置において、前記かしめ溝は、前記挿入連結部の軸線を中心とする１８０度反転位置に対で形成されていることが好ましい。
この構成によれば、挿入連結部とパイプフレームの端部とのかしめ固定の際に、１８０度反対位置から挟んでかしめることが可能となる。これにより、バランス良くかしめることができることから、挿入連結部とパイプフレームの端部とのかしめ固定の安定性を向上させることができる。
【００１２】
上記ワイパ装置において、前記かしめ溝は、前記挿入連結部の中間部から前記ホルダ部の軸線方向の一方側に延びる第１の溝部と、前記挿入連結部の中間部から前記第１の溝部とは反対側に延びる第２の溝部とを非連続的に形成する非連続端部を有することが好ましい。
【００１３】
この構成によれば、第１及び第２の溝部をホルダ部の軸線方向に沿って型抜き可能な形状としつつ、第１及び第２の溝部に対するかしめ部が非連続端部と上記軸線方向に係合するので、パイプフレームと挿入連結部とを長手方向両側に相対移動不能に固定することが可能となる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明のワイパ装置によれば、ピボットシャフトの軸間距離を短くすることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】実施形態のワイパ装置の概略構成図である。
【図２】同形態のワイパ装置のパイプフレーム及びピボットホルダを示す斜視図である。
【図３】同形態のワイパ装置の要部を示す正面図である。
【図４】同形態のワイパ装置の要部を示す平面図である。
【図５】図３における５−５線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、ワイパ装置の一実施形態について説明する。
図１に示すように、本実施形態の車両用ワイパ装置は、２つのピボットホルダ１１（図１中、左側の運転席側のピボットホルダと、図１中、右側の助手席側のピボットホルダ）と、パイプフレーム１２と、駆動源としてのワイパモータＭと、駆動源側リンクロッドＲ１及び同期リンクロッドＲ２とを備える。
【００１７】
パイプフレーム１２の中間部には、駆動源としてのワイパモータＭが固定され、パイプフレーム１２の両端部には、それぞれピボットホルダ１１がかしめ固定されている。そして、本実施形態の２つのピボットホルダ１１、パイプフレーム１２、ワイパモータＭ及びリンク機構等が一体的に構成された所謂モジュールワイパ装置を構成している。このモジュールワイパ装置としての一体物は、ワイパモータＭに設けられた支持部Ｍａが車体の図示しない嵌着孔に嵌着されて支持されることと、各ピボットホルダ１１に設けられた固定片１１ａが車体の図示しない締結部に締結固定されることで、車体に対して３点支持されている。
【００１８】
ワイパモータＭの出力軸には、該出力軸と一体回転するクランクアームＭｂが固定され、クランクアームＭｂの先端部には、駆動源側リンクロッドＲ１の基端部が回動可能に駆動連結されている。そして、駆動源側リンクロッドＲ１の先端部には、一方（図１中、左側）のピボットホルダ１１側の揺動レバー１３が回動可能に連結されている。また、両方のピボットホルダ１１に対してそれぞれ回動可能に支持された後述のピボットシャフト１４に固定される揺動レバー１３は、同期リンクロッドＲ２にて駆動連結されて、同期して駆動（揺動）することになる。
【００１９】
そして、各揺動レバー１３と一体回動する各ピボットシャフト１４には、各ワイパ１５の基端側を構成するワイパアーム１６の基端部がそれぞれ固定される。なお、ワイパ１５は、ワイパアーム１６とその先端側に連結されるワイパブレード１７とを備えている。
【００２０】
［パイプフレームとピボットホルダとの固定態様］
次に、パイプフレーム１２とピボットホルダ１１との固定態様について説明する。
図２に示すように、パイプフレーム１２は、ワイパモータＭが固定される直線状のモータ固定部１８と、モータ固定部１８の両端部をそれぞれ直角に屈曲（本実施形態では同方向に直角に屈曲）して形成されたホルダ固定部１９とを有している。ホルダ固定部１９は円筒状をなし、その中心軸線がモータ固定部１８の長手方向に対して直交するように構成されている。つまり、ホルダ固定部１９は、モータ固定部１８の長手直交方向に開口する開口部１９ａを有している。
【００２１】
図２、図３及び図４に示すように、ピボットホルダ１１は、アルミダイキャスト成形品であって、ピボットシャフト１４を回動可能に支持する円筒状のホルダ部２１と、ホルダ部２１の外周面から径方向外側に延出する延出部２２と、延出部２２から屈曲（本実施形態では９０度屈曲）されるとともにホルダ部２１の軸線Ｌ１に沿って延びる挿入連結部２３とを備えている。
【００２２】
ホルダ部２１は、その内周の中空部に前記ピボットシャフト１４が挿通され、該ピボットシャフト１４を回動可能に支持する。なお、ピボットホルダ１１の前記固定片１１ａは、ホルダ部２１の外周面から径方向外側に延出形成されている。また、ホルダ部２１の外周面は、軸線Ｌ１方向先端側に向けてやや縮径するテーパ形状（抜きテーパ）を有している。
【００２３】
延出部２２及び挿入連結部２３は、断面形状が略円形に形成されている。ホルダ部２１の外周面から径方向外側に延びる延出部２２は、徐々に湾曲して挿入連結部２３に移行している。そして、挿入連結部２３の軸線Ｌ２は、ホルダ部２１の軸線Ｌ１に対して平行をなしている。なお、延出部２２と挿入連結部２３との境界部Ｚ（図３参照）は、挿入連結部２３の軸線Ｌ２方向と平行に設定しており、境界部Ｚよりもホルダ部２１側の部位を延出部２２とし、境界部Ｚよりも反ホルダ部側の部位を挿入連結部２３としている。
【００２４】
挿入連結部２３の外周面には、該挿入連結部２３の長手方向（軸線Ｌ２方向）に沿って延びるかしめ溝Ｓが凹設形成されている。かしめ溝Ｓは、挿入連結部２３の長手方向に沿ってその挿入連結部２３の長手中間部から基端側（延出部２２側）まで直線状に延びる一対の第１の溝部２４と、挿入連結部２３の長手方向に沿ってその挿入連結部２３の長手中間部から先端側まで直線状に延びる一対の第２の溝部２５とからなる。つまり、挿入連結部２３の外周面には、４つの溝部が形成されている。
【００２５】
第１の溝部２４は、挿入連結部２３の軸線Ｌ２を中心とする１８０度反転位置に対で形成されている。第２の溝部２５も同様に、挿入連結部２３の軸線Ｌ２を中心とする１８０度反転位置に対で形成されている。そして、第１の溝部２４と第２の溝部２５とは、挿入連結部２３の長手方向において所定の間隔を空けつつ直線的に並ぶように形成されている。
【００２６】
第１の溝部２４は、軸線Ｌ２方向において、挿入連結部２３の基端側（延出部２２側）の端部２４ａが軸線Ｌ２方向に開口する一方、その反対側の端部は軸線Ｌ２方向に係止可能な（つまり、軸線Ｌ２方向に開口していない）非連続端部としての係止端部２４ｂとなっている。
【００２７】
第２の溝部２５は、軸線Ｌ２方向において、挿入連結部２３の先端側の端部２５ａが軸線Ｌ２方向に開口する一方、その反対側の端部は軸線Ｌ２方向に係止可能な（つまり、軸線Ｌ２方向に開口していない）非連続端部としての係止端部２５ｂとなっている。
【００２８】
なお、第１の溝部２４の係止端部２４ｂと第２の溝部２５の係止端部２５ｂとの軸線Ｌ２方向中央点は、ホルダ固定部１９に挿入される挿入連結部２３の挿入代Ｔの中心位置に設定されている。なお、挿入連結部２３には、ホルダ固定部１９に入り込みすぎてしまうのを防ぐための段差部２６が形成されている。また、ピボットホルダ１１には、ピボットホルダ１１を図示しないかしめ装置に対する位置決めを行うための一対の位置決め部２７が形成されている。
【００２９】
第１及び第２の溝部２４，２５は、延出部２２の延出方向（各軸線Ｌ１，Ｌ２と直交する直線方向であって、図３及び図４の左右方向）における挿入連結部２３の中央部に形成されている。つまり、第１の溝部２４は、延出部２２と挿入連結部２３との前記境界部Ｚを避けた位置に形成されている。これにより、延出部２２から挿入連結部２３に移行する部位（境界部Ｚ）が第１及び第２の溝部２４，２５によりくびれ形状となるのを防止して十分な太さが確保され、境界部Ｚの強度低下を防ぐことができる。
【００３０】
次に、ピボットホルダ１１の挿入連結部２３とパイプフレーム１２のホルダ固定部１９とのかしめ固定について説明する。
ピボットホルダ１１の挿入連結部２３がパイプフレーム１２のホルダ固定部１９に挿入された状態で、第１及び第２の溝部２４，２５の係止端部２４ｂ，２５ｂにそれぞれ対応する位置（４箇所）のホルダ固定部１９の肉を内径側にかしめる（塑性変形させる）。これにより、ホルダ固定部１９のかしめられた肉、すなわち、かしめ部３１，３２が形成され、このかしめ部３１，３２が第１及び第２の溝部２４，２５にそれぞれ入り込む（図５参照）とともに、それらの係止端部２４ｂ，２５ｂと軸線Ｌ２方向に係止される。そして、かしめ部３１と第１の溝部２４の係止端部２４ｂとの係止によって、挿入連結部２３の抜き出し方向への移動が規制され、かしめ部３２と第２の溝部２５の係止端部２５ｂとの係止によって、挿入連結部２３の入り込み方向への移動が規制される。
【００３１】
次に、ピボットホルダ１１の製造方法について説明する。
ピボットホルダ１１のダイキャスト成形に用いる金型（上型と下型）の型抜き方向は、円筒状のホルダ部２１の軸線Ｌ１と平行に設定される。ここで、挿入連結部２３に形成する第１及び第２の溝部２４，２５は、ホルダ部２１の軸線Ｌ１に沿って延びる形状に設定されており、それらの係止端部２４ｂ，２５ｂとは反対側の端部２４ａ，２５ａは軸線Ｌ１方向に開口する形状をなす。つまり、第１及び第２の溝部２４，２５は、金型（上型と下型）にて形成した場合に型抜き可能な形状に凹設されており、第１の溝部２４を金型の一方（上型）にて形成し、第２の溝部２５を金型の他方（下型）にて形成することが可能となっている。これにより、スライド型等の複雑な金型を使用することなく単純な分割金型（例えば、上型と下型のみからなる金型等）で、挿入連結部２３にかしめ用の凹部である第１及び第２の溝部２４，２５を形成することができ、その結果、成形金型にかかるコストを抑えることができるようになっている。
【００３２】
次に、本実施形態の作用について説明する。
ホルダ固定部１９と挿入連結部２３とのかしめ固定部位（軸線Ｌ２）がホルダ部２１の軸線Ｌ１と平行となるように構成されている。ここで、ホルダ固定部１９に対する挿入連結部２３の挿入代Ｔは、ホルダ固定部１９の外径よりも長い幅が必要である。そのため、例えば、ホルダ固定部１９と挿入連結部２３とのかしめ固定部位がホルダ部２１の軸線Ｌ１と垂直となる（つまり、挿入連結部２３の軸線Ｌ２がホルダ部２１の軸線Ｌ１と直交する）ように構成した場合に比べて、ピボットシャフト１４の対向方向（車幅方向）におけるホルダ固定部１９と挿入連結部２３とのかしめ固定部位が占める範囲（幅）が小さく抑えられる。その結果、ピボットシャフト１４の軸間距離を短くすることが可能となっている。
【００３３】
次に、本実施形態の特徴的な効果を記載する。
（１）ピボットホルダ１１は、ピボットシャフト１４を回転可能に支持する円筒状のホルダ部２１の軸線Ｌ１に沿って延びる挿入連結部２３を備え、その挿入連結部２３がパイプフレーム１２のホルダ固定部１９に挿入されてかしめ固定される。この構成によれば、ピボットホルダ１１の挿入連結部２３がホルダ部２１の軸線Ｌ１に沿って延出されるため、挿入連結部２３とホルダ固定部１９（パイプフレーム１２の端部）とのかしめ固定部位もホルダ部２１の軸線Ｌ１方向に延びて設定される。このため、一対のピボットシャフト１４の軸間における挿入連結部２３とホルダ固定部１９とのかしめ固定部位が占める範囲（幅）を小さく抑えることが可能となる。これにより、ピボットシャフト１４の軸間距離を短くすることが可能となる。
【００３４】
また、挿入連結部２３の外周面には、ホルダ部２１の軸線Ｌ１方向に沿って型抜き可能に凹設形成されたかしめ溝Ｓ（第１及び第２の溝部２４，２５）が形成される。このため、ピボットホルダ１１のダイキャスト成形の際に、スライド型等の複雑な金型を使用することなく、挿入連結部２３にかしめ溝Ｓ（第１及び第２の溝部２４，２５）を凹設形成することができ、その結果、成形金型にかかるコストを抑えることができる。
【００３５】
（２）かしめ溝Ｓ（第１の溝部２４）は、挿入連結部２３において延出部２２と挿入連結部２３との境界部Ｚを避けた位置に形成されるため、延出部２２から挿入連結部２３に移行する部位がかしめ溝Ｓ（第１の溝部２４）によってくびれ形状となるのを防止して十分な太さを確保することができる。これにより、かしめ溝Ｓを形成することによるピボットホルダ１１の強度低下を抑えることができる。
【００３６】
（３）第１及び第２の溝部２４，２５はそれぞれ、挿入連結部２３の軸線Ｌ２を中心とする１８０度反転位置に対で形成される。この構成によれば、挿入連結部２３とホルダ固定部１９とのかしめ固定の際に１８０度反対位置から挟んでかしめることが可能となる。これにより、バランス良くかしめることができることから、挿入連結部２３とホルダ固定部１９とのかしめ固定の安定性を向上させることができる。
【００３７】
（４）かしめ溝Ｓは、挿入連結部２３の長手中間部からホルダ部２１の軸線Ｌ１方向の一方側（基端側）に延びる第１の溝部２４と、挿入連結部２３の長手中間部から第１の溝部とは反対側（先端側）に延びる第２の溝部２５とを非連続的に形成する係止端部２４ｂ，２５ｂを有する。この構成によれば、第１及び第２の溝部２４，２５をホルダ部２１の軸線Ｌ１方向に沿って型抜き可能な形状としつつ、第１及び第２の溝部２４，２５に対するかしめ部３１，３２が係止端部２４ｂ，２５ｂと上記軸線Ｌ１方向に係合するので、ホルダ固定部１９と挿入連結部２３とを長手方向両側に相対移動不能に固定することが可能となる。
【００３８】
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・挿入連結部２３のかしめ溝Ｓ（第１及び第２の溝部２４，２５）の形状や個数等の構成は、上記実施形態に限定されるものではなく、構成に応じて適宜変更してもよい。
【００３９】
例えば、上記実施形態では、第１及び第２の溝部２４，２５が２つずつ形成されたが、それぞれ１つ又は３つ以上としてもよい。
また、上記実施形態の挿入連結部２３から第２の溝部２５を省略してもよい。その場合、挿入連結部２３の段差部２６をホルダ固定部１９の先端部に軸線Ｌ２方向に当接させることで、挿入連結部２３の入り込み方向への移動を規制するのが好ましい。
【００４０】
・上記実施形態では、挿入連結部２３（の軸線Ｌ２）がホルダ部２１の軸線Ｌ１に対して平行に延びるように形成されたが、挿入連結部２３の長手方向に沿って形成されるかしめ溝Ｓを金型（上下型）で成形する際に、その金型のかしめ溝Ｓからの型抜きが可能であれば、挿入連結部２３がホルダ部２１の軸線Ｌ１に対して若干傾斜していてもよい。
【００４１】
・上記実施形態では、延出部２２がホルダ部２１の径方向に延出されたが、これ以外に例えば、延出部２２が各軸線Ｌ１，Ｌ２と直交する直線に対して傾斜するように形成してもよい。
【００４２】
・上記実施形態では、第１の溝部２４と第２の溝部２５とを、挿入連結部２３の長手方向において直線的に並ぶように形成したが、第１の溝部２４に対して第２の溝部２５を挿入連結部２３の軸線Ｌ２周りに所定角度ずらして形成してもよい。
【００４３】
・上記実施形態では、パイプフレーム１２のホルダ固定部１９を、モータ固定部１８の両端部をそれぞれ同方向に直角に屈曲して形成したが、それぞれ異なる方向に屈曲して形成してもよい。
【００４４】
・上記実施形態では、パイプフレーム１２は、直線状のモータ固定部１８に直接ワイパモータＭを固定するものとしたが、モータ固定部１８にブラケットなどを固定して間接的にワイパモータＭを固定するものとしてもよい。
【００４５】
・上記実施形態では、ピボットホルダ１１はアルミダイキャストよりなるが、これ以外に例えば、樹脂の射出成形品としてもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想を以下に追記する。
【００４６】
（イ）ワイパアームが固定されるピボットシャフトを保持するピボットホルダの挿入連結部が、ワイパモータを支持するパイプフレームの端部に挿入されてかしめ固定されたワイパ装置において、
前記挿入連結部の軸線は、前記ピボットシャフトを回転可能に支持する円筒状のホルダ部の軸線と平行をなすことを特徴とするワイパ装置。
【００４７】
この構成によれば、ピボットホルダの挿入連結部は、その軸線がホルダ部の軸線と平行となるように延出されるため、一対のピボットシャフトの対向方向において、挿入連結部とパイプフレームの端部とのかしめ固定部位が占める範囲を小さく抑えることが可能となる。これにより、ピボットシャフトの軸間距離を短くすることが可能となる。
【符号の説明】
【００４８】
１１…ピボットホルダ、１２…パイプフレーム、１４…ピボットシャフト、１６…ワイパアーム、１８…モータ固定部、１９…ホルダ固定部、１９ａ…開口部、２１…ホルダ部、２２…延出部、２３…挿入連結部、２４…第１の溝部、２４ｂ…係止端部（非連続端部）、２５…第２の溝部、２５ｂ…係止端部（非連続端部）、３１，３２…かしめ部、Ｓ…かしめ溝、Ｚ…境界部、Ｍ…ワイパモータ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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