(57)【要約】【課題】キーシリンダとドアロック装置とを隔てる遮蔽部材を設けることなくキーシリンダとドアロック装置とを遮蔽することができる車両用ドアロック構造を得る。【解決手段】サイドドアには、キーシリンダ１０が取付けられており、またサイドドアの内部には、キーシリンダ１０に対するキー操作に連動して回動することが可能とされさた連結ロッド１４と、連結ロッド１４の先端部が係合していると共に当該連結ロッド１４を介して操作されるドアロック装置１２と、が設けられている。さらに、連結ロッドの先端側はカバー装置２０に被われており、このカバー装置２０に外力が入力されると、カバー装置２０の少なくとも一部が連結ロッド１４に対して相対移動する。【選択図】図１
2015071872.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
キーシリンダと、
前記キーシリンダに対するキー操作に連動して回動することが可能とされさた連結ロッドと、
前記連結ロッドの先端部が係合していると共に前記連結ロッドを介して操作されるドアロック装置と、
前記連結ロッドの先端側を被い、外力が入力された際に少なくとも一部が前記連結ロッドに対して相対移動するカバー装置と、
を備えた車両用ドアロック構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用ドアロック構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１には、キーシリンダに対するキー操作に連動して回動することが可能とされさた連結ロッドと、当該連結ロッドを介して操作されるドアロック装置と、キーシリンダとドアロック装置とを隔てる遮蔽部材と、を備えた車両用ドアロック構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１７８２７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、遮蔽部材が設けられるドアの内部の形状等は車種毎に異なるため、遮蔽部材についても車種ごとに設定することが必要になる。
【０００５】
本発明は上記事実を考慮し、キーシリンダとドアロック装置とを隔てる遮蔽部材を設けることなくキーシリンダとドアロック装置とを遮蔽することができる車両用ドアロック構造を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決する車両用ドアロック構造は、キーシリンダと、前記キーシリンダに対するキー操作に連動して回動することが可能とされさた連結ロッドと、前記連結ロッドの先端部が係合していると共に前記連結ロッドを介して操作されるドアロック装置と、前記連結ロッドの先端側を被い、外力が入力された際に少なくとも一部が前記連結ロッドに対して相対移動するカバー装置と、を備えている。
【０００７】
本車両用ドアロック構造によれば、キーシリンダに対してキー操作がなされることによってドアロック装置が連結ロッドを介して操作される。また、本構造によれば、連結ロッドの先端側が上記構成のカバー装置によって被われているため、カバー装置に外力が入力されると、カバー装置の少なくとも一部が連結ロッドに対して相対移動する。これにより、外力が連結ロッドに入力され難い。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明したように、本車両用ドアロック構造は、キーシリンダとドアロック装置とを隔てる遮蔽部材を設けることなくキーシリンダとドアロック装置とを遮蔽することができる、という優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】キーシリンダ、連結ロッド、ドアロック装置、及びカバー装置を示す斜視図である。
【図２】カバー装置を示す拡大斜視図である。
【図３】図２に示されたカバー装置の一部を構成する外側シリンダ部を示す拡大斜視図である。
【図４】外側シリンダ部の内周側を示す拡大正面図である。
【図５】変形例に係るカバー装置を示す斜視図である。
【図６】図５に示されたカバー装置の一部を構成するベースを示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１〜図４を用いて本発明の実施形態に係る車両用ドアロック構造について説明する。なお、車両前後方向前方側を矢印ＦＲで示し、車幅方向外側を矢印ＯＵＴで示し、車両上下方向上側を矢印ＵＰで示す。また、以下の説明で、単に前後、上下の方向を示す場合は、車両前後方向の前後、車両上下方向の上下を示すものとする。
【００１１】
図１に示されるように、本実施形態の車両用ドアロック構造が適用されたサイドドアには、キーシリンダ１０及びドアロック装置１２が設けられている。
【００１２】
また、サイドドアの内部には、キーシリンダ１０に対するキー操作に連動して回動することが可能とされさた連結ロッド１４が設けられている。この連結ロッド１４の基端側はキーシリンダ１０に支持されており、連結ロッド１４の先端部はドアロック装置１２に設けられた被係合部１６に係合する係合部１８とされている。また、本実施形態では、連結ロッド１４の先端側が後に詳述するカバー装置２０の一部に被われている。
【００１３】
次に、本実施形態の要部であるカバー装置２０について説明する。
【００１４】
図２に示されるように、カバー装置２０は、連結ロッド１４の先端側を被う筒状に形成された外側シリンダ部２２及び内側シリンダ部２４と、内側シリンダ部２４に連結されたレバー部２６と、を備えている。なお、外側シリンダ部２２及び内側シリンダ部２４の径方向、軸方向、及び周方向を以下単に径方向、軸方向、及び周方向というものとする。
【００１５】
図３に示されるように、外側シリンダ部２２は、円筒状に形成された基壁部２２Ａと、基壁部２２Ａの内周面２２Ｂ（図４参照）から径方向内側に向けて突出する４つの突出部２２Ｃと、を有して構成されている。図３及び図４に示されるように、４つの突出部２２Ｃは、周方向に沿って等間隔に配置されており、これにより、外側シリンダ部２２の内周には、軸方向を長手方向とする４つの溝２２Ｄが形成されている。この溝２２Ｄを有することによって連結ロッド１４の係合部１８（図１参照）を外側シリンダ部２２に挿通させることが可能となっている。
【００１６】
図４に示されるように、突出部２２Ｃの周方向一方側の端面２２Ｅ、即ち、矢印ＣＣＷ側の端面２２Ｅは、外側シリンダ部２２の軸中心Ｏから径方向外側に向けて引いた線Ｌと軸方向視で一致しており、突出部２２Ｃの周方向他方側の端面２２Ｆ、即ち、矢印ＣＷ側の端面２２Ｆは、外側シリンダ部２２の軸中心Ｏから径方向外側に向けて引いた線Ｌに対して軸方向視で矢印ＣＣＷ側に所定の角度θだけ傾斜している。
【００１７】
図３に示されるように、突出部２２Ｃの軸方向一方側の端面２２Ｇ、即ち、車幅方向外側の端面２２Ｇは、矢印ＣＷ方向に行くに従って軸方向他方側に傾斜していると共に、車幅方向外側の端面２２Ｇは、周方向内側に行くに従って軸方向他方側に傾斜している。
【００１８】
また、突出部２２Ｃの軸方向他方側の端面２２Ｈ、即ち、車幅方向内側の端面２２Ｈは、矢印ＣＣＷ方向に行くに従って軸方向一方側に傾斜している。すなわち、突出部２２Ｃの軸方向他方側の端面２２Ｈと突出部２２Ｃの軸方向一方側の端面２２Ｇとは同方向に傾斜している。
【００１９】
図２に示されるように、内側シリンダ部２４は、外側シリンダ部２２の車幅方向内側に配置されていると共に当該外側シリンダ部２２と同軸上に配置されており、この内側シリンダ部２４は、外側シリンダ部２２の基壁部２２Ａ及び突出部２２Ｃに対応する基壁部２４Ａ及び突出部２４Ｂを備えている。また、突出部２４Ｂの軸方向一方側の端面２４Ｃ、即ち、突出部２４Ｂの車幅方向外側の端面２４Ｃは、前述の外側シリンダ部２２に設けられた突出部２２Ｃの車幅方向内側の端面２２Ｈが当接する被当接面とされており、突出部２４Ｂの軸方向一方側の端面２４Ｃは、矢印ＣＷ方向に行くに従って軸方向他方側に傾斜している。これにより、外側シリンダ部２２が矢印ＣＣＷ方向に回動された際に、内側シリンダ部２４が車幅方向内側に移動する、つまり、内側シリンダ部２４が外側シリンダ部２２に対して離間する方向に移動するようになっている。
【００２０】
レバー部２６は、内側シリンダ部２４の車幅方向内側の端部を支持すると共に連結ロッド１４が挿通される挿通孔（図示せず）を有する環状部２６Ａと、環状部２６Ａの径方向外側の端から当該環状部２６Ａの径方向外側に向けて延びる舌片部２６Ｂと、を備えている。また、舌片部２６Ｂの先端側における車幅方向外側の面には、ドアロック装置１２に設けられた支持部２８が当接しており、舌片部２６Ｂの延出方向の中間部における車幅方向内側の面には、ドアロック装置１２に設けられた支持部３０が当接している。換言すると、舌片部２６Ｂが、ドアロック装置１２に設けられた２つの支持部２８，３０によって支持されている。
【００２１】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００２２】
図１に示されるように、本実施形態では、連結ロッド１４が回動されたとしても、カバー装置２０を構成する外側シリンダ部、内側シリンダ部２４及びレバー部２６は動かない。
【００２３】
ところで、キーシリンダ１０側から外側シリンダ部２２に外力が入力されると、当該外側シリンダ部２２が連結ロッド１４に対して相対移動する、すなわち、外側シリンダ部２２が連結ロッド１４に対して車両側面視で反時計回りに回動する。これにより、連結ロッド１４に上記外力が入力されない。
【００２４】
また、外側シリンダ部２２が連結ロッド１４に対して車両側面視で反時計回りに回動すると、内側シリンダ部２４が車幅方向内側に移動して、レバー部２６の舌片部２６Ｂが撓む。そして、レバー部２６が弾性復元することによって、内側シリンダ部２４及び外側シリンダ部２２が元の位置に戻る。
【００２５】
以上説明したように、本実施形態では、キーシリンダ１０とドアロック装置１２とを隔てる遮蔽部材を設けることなくキーシリンダ１０とドアロック装置１２とを遮蔽することができる。
【００２６】
（変形例）
図５及び図６を用いて上記実施形態の変形例に係るカバー装置について説明する。          
【００２７】
図５に示されるように、本変形例に係るカバー装置３２は、略円柱状（略円筒状）に形成されていると共に連結ロッド１４（図１参照）の径方向に３分割構造とされている。具体的には、図５及び図６に示されるように、カバー装置３２は、連結ロッド１４が挿通されると共に車両側面視で十字状に形成された挿通孔３４Ｄを有するベース３４と、ベース３４の両側にそれぞれ取付けられたスライドピース３６，３８と、を備えている。
【００２８】
ベース３４は、車両前後方向を板厚方向とする矩形板状に形成された基壁部３４Ａと、基壁部３４Ａの車幅方向の中間部から車両前方側及び車両後方側にそれぞれ延びる中間壁部３４Ｂ，３４Ｃと、を備えている。基壁部３４Ａ及び中間壁部３４Ｂ，３４Ｃには、前述の挿通孔３４Ｄが形成されており、また中間壁部３４Ｂ，３４Ｃの車幅方向外側の面には、車幅方向外側に向けて突出すると共に車両上下方向に間隔を空けて配置された２つの突起部３４Ｅが形成されている。
【００２９】
また、車両前方側に配置されたスライドピース３６は、半円柱状に形成されており、このスライドピース３６の車両上下方向の中間部には、車両後方側に向けて開放されていると共に車幅方向を長手方向とするＵ字溝３６Ａが形成されている。また、スライドピース３６の車幅方向の中間部には、車両後方側に向けて開放されていると共に車両上下方向を長手方向とするＵ字溝３６Ｂが形成されている。また、Ｕ字溝３６ＡとＵ字溝３６Ｂとはそれぞれの長手方向の中間部で交わっている。なお、車両後方側に配置されたスライドピース３８は、車両前方側に配置されたスライドピース３６と車両前後方向に対称に形成されているため、車両後方側に配置されたスライドピース３８については、車両前方側に配置されたスライドピース３６と同一の符号を付してその説明を省略する。
【００３０】
以上説明したスライドピース３６，３８のＵ字溝３６Ｂに、ベース３４の中間壁部３４Ｂ，３４Ｃがそれぞれ嵌合することによって、カバー装置３２が組み立てられるようになっている。なお、スライドピース３６，３８の自重で、当該スライドピース３６，３８がベース３４から落下しないように、中間壁部３４Ｂ，３４Ｃに形成された突起部３４Ｅの突出量が設定されている。また、カバー装置３２が組み立てられた状態において、車両側面視で略十字状の十字溝３２Ａが形成されている。
【００３１】
（本実施形態の作用並びに効果）
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
【００３２】
キーシリンダ１０側からカバー装置３２に外力が入力されると、当該カバー装置３２を構成するスライドピース３６，３８が連結ロッド１４に対して相対移動する、すなわち、車両前方側に配置されたスライドピース３６は連結ロッド１４及びベース３４に対して車両上方側に移動し、車両後方側に配置されたスライドピース３８は連結ロッド１４及びベース３４に対して車両下方側に移動する。これにより、連結ロッド１４に上記外力が入力されない。すなわち、本実施形態では、上記第１実施形態と同様に、キーシリンダ１０とドアロック装置１２とを隔てる遮蔽部材を設けることなくキーシリンダ１０とドアロック装置１２とを遮蔽することができる。
【００３３】
なお、上記第１実施形態及び第２実施形態では、上記構成のカバー装置２０，３２を備えた車両用ドアロック構造について説明してきたが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、外力が入力された際に、少なくとも一部が連結ロッドに対して相対移動することによって、連結ロッドに外力が入力されないように構成されていれば、上記実施形態のカバー装置２０，３２と異なる構成のカバー装置を用いることもできる。
【００３４】
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、その主旨を逸脱しない範囲内において上記以外にも種々変形して実施することが可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００３５】
１０       キーシリンダ
１２       ドアロック装置
１４       連結ロッド
２０       カバー装置
３２       カバー装置
【図１】
2015071872.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
2015071872.tif 000006
【図５】
2015071872.tif 000007
【図６】
2015071872.tif 000008