(57)【要約】【課題】垂直フィンによる通風路のシャット時に渦流に起因して騒音・異音が発生することを防止可能であるとともに、垂直フィンによる通風路のオープン時にレジスタの外部からの見栄えを良好にすることが可能なレジスタを提供する。【解決手段】複数の垂直フィン１１の内１つの中央垂直フィン１１Ａに隣接する第１隣接垂直フィン１１Ｂに、ギア部材１５を挿通する切欠き部２３と、切欠き部２３の内側端面２４に複数個のリブ２５とを形成し、操作ノブ１０を左方向又は右方向の一方向にスライドさせて各垂直フィン１１を一方向に最大限回動させ、各垂直フィン１１によりリテーナ３の通風路２を閉塞する際に、ギア部材１５のギア歯１４と各リブ２５との間に、凹凸状の間隙２７が形成されるように構成する。【選択図】図１４
2015214255.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通風路を有するリテーナと、
リテーナの前面に配設され通風路からの空気を外部に吹出す空気吹出口が形成されたベゼルと、
リテーナの通風路に回動可能に設けられた複数の垂直フィンと、
リテーナの通風路にて空気流の下流側に回動可能に設けられた複数の水平フィンと、
水平フィンの１つにスライド可能に取り付けられるとともに各水平フィンを上下方向に回動させる操作部材と、
前記操作部材にて前記垂直フィンの１つに対向する位置にて操作部材の幅よりも小さい幅で形成されたラック歯を有するラック部材と、
前記１つの垂直フィンに設けられ、前記ラック部材のラック歯に噛合するギア歯を有するギア部材とを備え、
前記１つの水平フィンで操作部材をスライドしてラック部材を左右方向にスライドさせ、ラック部材とギア部材の協働により各垂直フィンを左右方向に回動させるレジスタにおいて、
前記１つの垂直フィンに、前記ギア部材を挿通する切欠き部と、切欠き部の端面に複数個のリブとを形成し、
前記操作部材を左方向又は右方向の一方向にスライドさせて前記各垂直フィンを一方向に最大限回動させ、前記各垂直フィンにより前記通風路を閉塞する際に、前記ギア部材のギア歯と前記各リブとの間には、凹凸状の間隙が形成されることを特徴とするレジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、リテーナ内で回動可能に支持された垂直フィン及び水平フィンを有し、空調された空気を車両室内に吹出すレジスタに関し、特に、垂直フィンによる通風路のシャット時に渦流に起因して騒音・異音が発生することを防止可能であるとともに、垂直フィンによる通風路のオープン時にレジスタの外部からの見栄えを良好にすることが可能なレジスタに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、リテーナ内の前方位置（空気流の下流側）に横フィン（水平フィン）を上下方向に回動可能に支持し、リテーナの内の後方側（空気流の上流側）に縦フィン（垂直フィン）を左右方向に回動可能に支持したレジスタが広く知られている。
【０００３】
例えば、特開２０１０−８９５２９号公報には、リテーナの通風路に回動可能に設けられた複数の縦フィン、及び、リテーナの通風路にて空気流の下流側に回動可能に設けられた複数の横フィンを備え、上下方向中央の横フィンに操作ノブをスライド可能に取り付けるとともに、かかる操作ノブと縦フィンとを連結機構を介して連結した車室内用空気吹出装置が記載されている。
【０００４】
かかる車室内用空気吹出装置では、操作ノブを上下方向に操作して各横フィンによる空気吹出方向を上下に変化させるとともに、操作ノブをスライドして連結機構により各縦フィンを左右方向に回動させて空気吹出方向を左右方向に変化させる。
【０００５】
ここに、操作ノブと縦フィンとを連結する連結機構は、操作ノブの後側にラックを形成するとともに、ラックに噛合するギア部材を中央寄りの縦フィンに取り付けることにより構成されている。操作ノブを横フィン上で一方向にスライドさせると、ラックとギア部材との協働により、各縦フィンは左右方向に回動され、リテーナの通風路を通過する空調された空気の吹出方向が、左右方向に変化される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−８９５２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記特許文献１の車室内用空気吹出装置では、図３に示されているように、複数（６個）の縦フィンの内、右から３番目の縦フィンには、各縦フィンを最大限回動してリテーナの通風路をシャットする際に、ギア部材の一部を収容するための収容部が形成されている。
【０００８】
前記のように縦フィンに形成された収容部には、図７に示されるように、各縦フィンを最大限回動させてリテーナの通風路をシャットする際に、ギア部材の一部が収容される。この状態で各縦フィンは、相互に一部重なり合ってリテーナの通風路をシャットするものである。
【０００９】
しかしながら、操作ノブのスライド時、ギア部材の回動動作と収容部が形成された縦フィンの回動動作は同期されているが、ギア部材の一部が収容部と接触することなく適正に収容部に収容されるためには、ギア部材の端部と収容部の内壁との間には一定のクリアランスが必要である。
【００１０】
これより、各縦フィンによりリテーナの通風路がシャットされた状態で、リテーナの通風路を通過してくる空気は、収容部とこれに隣接する縦フィンの連結部位との間に吹き込む。この時、収容部や連結部位は複雑な形状をしていることから渦流が発生し易く、かかる渦流がギア部材の端部と収容部との間のクリアランスに吹き込まれると、騒音や異音が発生する虞がある。
【００１１】
また、各縦フィンのオープン時、図３に示されるように、右から３番目の縦フィンに形成された収容部は、空気吹出装置の前面側から容易に視認されることとなり、この結果、見栄えが悪くなる問題がある。
【００１２】
本発明は前記従来技術における問題点を解消するためになされたものであり、垂直フィンによる通風路のシャット時に渦流に起因して騒音・異音が発生することを防止可能であるとともに、垂直フィンによる通風路のオープン時にレジスタの外部からの見栄えを良好にすることが可能なレジスタに関するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１３】
前記目的を達成するため、請求項１に係るレジスタは、通風路を有するリテーナと、リテーナの前面に配設され通風路からの空気を外部に吹出す空気吹出口が形成されたベゼルと、リテーナの通風路に回動可能に設けられた複数の垂直フィンと、リテーナの通風路にて空気流の下流側に回動可能に設けられた複数の水平フィンと、水平フィンの１つにスライド可能に取り付けられるとともに各水平フィンを上下方向に回動させる操作部材と、前記操作部材にて前記垂直フィンの１つに対向する位置にて操作部材の幅よりも小さい幅で形成されたラック歯を有するラック部材と、前記１つの垂直フィンに設けられ、前記ラック部材のラック歯に噛合するギア歯を有するギア部材とを備え、前記１つの水平フィンで操作部材をスライドしてラック部材を左右方向にスライドさせ、ラック部材とギア部材の協働により各垂直フィンを左右方向に回動させるレジスタにおいて、前記１つの垂直フィンに、前記ギア部材を挿通する切欠き部と、切欠き部の端面に複数個のリブとを形成し、前記操作部材を左方向又は右方向の一方向にスライドさせて前記各垂直フィンを一方向に最大限回動させ、前記各垂直フィンにより前記通風路を閉塞する際に、前記ギア部材のギア歯と前記各リブとの間には、凹凸状の間隙が形成されることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
請求項１に係るレジスタでは、複数の垂直フィンの内１つの垂直フィンに、ギア部材を挿通する切欠き部と、切欠き部の端面に複数個のリブとを形成し、操作部材を左方向又は右方向の一方向にスライドさせて各垂直フィンを一方向に最大限回動させ、各垂直フィンによりリテーナの通風路を閉塞する際に、ギア部材のギア歯と各リブとの間には、凹凸状の間隙が形成されるので、リテーナの通風路を流れてくる空気流に渦流が発生したとしても、ギア部材のギア歯と各リブとの間を通過する際にかかる渦流は、ギア部材のギア歯と各リブとの間に形成される凹凸状の間隙を通過する際に解消される。
これにより、渦流に起因して騒音や異音が発生することを確実に防止することができる。
【００１５】
また、ラック部材のラック歯は、操作部材の幅よりも小さい幅で形成されており、かかるラック部材のラック歯に噛合するギア部材もラック部材の幅の範囲内で回動する。これにより、各垂直フィンによりリテーナの通風路を開放する際にも、ギア部材が操作部材の幅を超えて外部に露出することはなくなり、レジスタの外部から視認されることなく見栄えを良好にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本実施形態に係るレジスタにおいて、垂直フィンによりリテーナの通風路をオープン状態にしたレジスタの正面図である。
【図２】垂直フィンによりリテーナの通風路をオープン状態にしたレジスタの正面斜視図である。
【図３】垂直フィンによりリテーナの通風路をオープン状態にしたレジスタの背面図である。
【図４】垂直フィンによりリテーナの通風路をオープン状態にしたレジスタの模式説明図である。
【図５】垂直フィンによりリテーナの通風路をシャット状態にしたレジスタの背面斜視図である。
【図６】垂直フィンによりリテーナの通風路をシャット状態にしたレジスタの模式説明図である。
【図７】中央垂直フィンに隣接して配置される垂直フィンの正面図である。
【図８】中央垂直フィンに隣接して配置される第１隣接垂直フィンの斜視図である。
【図９】垂直フィンによりリテーナの通風路をオープン状態にしたレジスタにおいて、水平フィンを取り除いて示すレジスタの部分正面図である。
【図１０】垂直フィンによりリテーナの通風路をオープン状態にしたレジスタにおいて、水平フィンを取り除いて示すレジスタの部分斜視図である。
【図１１】垂直フィンによりリテーナの通風路をオープン状態にしたレジスタにおいて、水平フィンを取り除いて示すレジスタの部分背面図である。
【図１２】垂直フィンによりリテーナの通風路をシャット状態にしたレジスタにおいて、水平フィンを取り除いて示すレジスタの部分正面図である。
【図１３】垂直フィンによりリテーナの通風路をシャット状態にしたレジスタにおいて、水平フィンを取り除いて示すレジスタの部分斜視図である。
【図１４】垂直フィンによりリテーナの通風路をシャット状態にしたレジスタにおいて、中央垂直フィンに隣接して配置される第１隣接垂直フィンに形成された切欠き部とギア部材との関係を模式的に示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明に係るレジスタについて、本発明を具体化した実施形態に基づき図面を参照しつつ説明する。
先ず、本実施形態に係るレジスタの概略構成について図１乃至図６に基づき説明する。本実施形態に係るレジスタ１は、自動車等の運転席及び助手席の前方に配置されるインスツルメントパネルに組み込まれ、空調された空気を乗員に向かって吹出すものである。
【００１８】
レジスタ１は、通風路２を有するリテーナ３及びリテーナ３の前面に配設され通風路２からの空気をレジスタ１の外部（乗員側）に向けて吹出す空気吹出口４が形成されたベゼル５を備えている。リテーナ３は、筒状部６を有しており、かかる筒状部６の内部には通風路２が形成されている。
【００１９】
リテーナ３の前側（ベゼル５側であり、空気流の下流側）には、上下方向に複数（本実施形態では３個）の水平フィン９が、リテーナ３の前側両側壁８（図４参照）に回動可能に支持されている。各水平フィン９は、図示しない公知のリンク機構を介して一体に回動可能に構成されている。上下方向の中央水平フィン９Ａには、操作ノブ１０が中央水平フィン９Ａに沿ってスライド可能に取り付けられており、かかる操作ノブ１０を上下方向に操作することにより各水平フィン９は一体に上下方向に回動される。これによりベゼル５の空気吹出口４から吹出される空気の吹出方向が上下方向に変化される。
【００２０】
操作ノブ１０の背面側には、図４に示すように、後述する中央垂直フィン１１Ａ（７個存在する垂直フィン１１の内中央位置に配置される垂直フィン１１）に対向する位置にて、複数のラック歯１２が形成されたラック部材１３が設けられている。ラック部材１３は、図４に示すように、中央水平フィン９Ａの長手方向に沿った操作ノブ１０の幅よりも小さい幅に形成されている。
【００２１】
また、中央垂直フィン１１Ａには、ラック部材１３のラック歯１２に噛合するギア歯１４が形成された円弧状のギア部材１５が取り付けられている。かかるギア部材１５には、図３、図５に示すように、弾性爪部材１６が一体に形成されており、弾性爪部材１６を中央垂直フィン１１Ａに設けられた取付部１７に対して弾性係止されている。
【００２２】
各垂直フィン１１は基本域に同一の構成を有していることから、各垂直フィン１１について、後述する第１隣接垂直フィン１１Ｂを示す図７、図８に基づき説明すると、各垂直フィン１１の上端及び下端には、図７、図８に示すように、上回動支持軸１８及び下回動支持軸１９が形成されており、両上回動支持軸１８、下回動支持軸１９は、リテーナ３の筒状部６の上壁及び下壁にて回動可能に支持されている。また、各垂直フィン１１には、リンク支持軸２０が形成されており、各垂直フィン１１におけるリンク支持軸２０は、リンク部材２１の支持孔に回動可能に支持されている。
【００２３】
中央水平フィン９Ａの長手方向に沿って操作ノブ１０をスライドさせると、操作ノブ１０と共にラック部材１３もスライドされる。これにより、ラック歯１２とギア歯１４との噛合関係に基づき、中央垂直フィン１１Ａに取り付けられたギア部材１５が回動され、かかるギア部材１５の回動により中央垂直フィン１１Ａと共に他の全ての垂直フィン１１が前記リンク機構を介して一体に左右方向に回動される。
【００２４】
前記した構成を有するレジスタ１において、図１乃至図４に示すように各垂直フィン１１を通風方向Ａと平行な状態にしてリテーナ３の筒状部６の通風路２をオープンにした状態から図５、図６に示すように各垂直フィン１１を通風方向Ａと直交する状態にしてリテーナ３の筒状部６の通風路２をシャット状態にするには、操作ノブ１０を矢印Ｂ方向（図４参照）に最大限スライドさせる。これにより、各垂直フィン１１は、図５、図６に示すように、時計方向に最大限回動され、リテーナ３の筒状部６における通風路２は各垂直フィン１１を介してシャット状態にされる。
【００２５】
ここで、複数の垂直フィン１１の内、図４、図６において中央垂直フィン１１Ａの左側に隣接配置された第１隣接垂直フィン１１Ｂの構成について図７、図８に基づき説明する。尚、第１隣接垂直フィン１１Ｂと中央垂直フィン１１Ａ、他の垂直フィン１１とは、基本的に同一の構成を有しており、ここでは全ての垂直フィン１１に共通な構成を含めて、第１隣接垂直フィン１１Ｂに特徴的な構成につき説明する。第１隣接垂直フィン１１Ｂにおいて、上回動支持軸１８と下回動支持軸１９を通る中心線を基準として、一方の側（図７、図８中右側）にはフィン部２２が設けられ、他方の側（図７、図８中左側）には、切欠き部２３が形成されている。切欠き部２３の内側端面２４には、複数（本実施形態では４個）のリブ２５が等間隔で内側端面２４から外側に突出するように形成されている。尚、切欠き部２３の上方には、リンク支持軸２０を形成するための支持部２６が形成されている。
【００２６】
ここに、本実施形態では、内側端面２４の長さＬが１８ｍｍに対して、各リブ２５の内側端面２４からの高さＨは０．５ｍｍ、幅Ｗは２ｍｍに形成されている。
【００２７】
続いて、前記のように構成されたレジスタ１において、操作ノブ１０をスライド操作して各垂直フィン１１によりリテーナ３の通風路２を開閉する動作について図４、図６、図９乃至図１４に基づき説明する。
先ず、各垂直フィン１１は、図４、図９及び図１０に示すように、通風方向Ａと平行な状態にあって、リテーナ３の通風路２はオープン状態にあるものとする。この状態では、図４に示すように、ギア部材１５は、その左側でラック部材１３に噛合している。
【００２８】
操作ノブ１０を図４中Ｂ方向にスライド操作すると、これに伴いラック部材１３もＢ方向へ移動する。これにより、ギア部材１５は図４中時計方向に回動され、各垂直フィン１１は、リンク部材２１を含むリンク機構を介して一体に時計方向に回動していく。そして、操作ノブ１０を中央水平フィン９Ａの長手方向に最大限スライドさせると、ギア部材１５は最大限時計方向に回動されるとともに、各垂直フィン１１は図６、図１２、図１３に示すように最大限時計方向に回動される。この状態でリテーナ３における筒状部６の通風路２は、各垂直フィン１１を介してシャットされる。
【００２９】
前記のように、各垂直フィン１１を介してリテーナ３の通風路２をシャットしていく過程において、中央垂直フィン１１Ａに取り付けられたギア部材１５は、その回動動作に伴って第１隣接垂直フィン１１Ｂの切欠き部２３内に入り込んでいき、通風路２のシャット状態においてギア部材１５のギア歯１４の先端と切欠き部２３の内側端面２４に突出形成された各リブ２５の端面との間には、図１２乃至図１４に示すように凹凸状の間隙２７が形成される。
【００３０】
具体的に、凹凸状の間隙２７は、図１４に示すように、第１隣接垂直フィン１１Ｂの切欠き部２３内に入り込んだギア部材１５のギア歯１４の先端と、切欠き部２３の内側端面２４及び各リブ２５の端面との間で形成される。
【００３１】
ここに、リテーナ３の通風路２がシャットされた状態で、通風路を流れてくる空気流は、各垂直フィン１１により堰き止められるものの、凹凸状の間隙２７を通過しようとする。このとき、凹凸状の間隙２７に至る前に、空気流が各垂直フィン１１の角部やギア部材１５の一部に衝突して各種の渦流が発生する。このように発生された渦流は、凹凸状の間隙２７を通過する間に、勢力が弱められ解消される。これにより、渦流に起因する騒音や異音の発生が防止され得る。
【００３２】
尚、図１２、図１３に示すように、第１隣接垂直フィン１１Ｂの反対側で中央垂直フィン１１Ａの右側で隣接する第２隣接垂直フィン１１Ｃには、各垂直フィン１１によりリテーナ３の通風路２をシャットする際に、中央垂直フィン１１Ａが回動されることに伴い、中央垂直フィン１１Ａに設けられた取付部１７を挿通するための挿通切欠き部２８が形成されている。
【００３３】
リテーナ３における筒状部６の通風路２が各垂直フィン１１を介してシャットされた状態からオープン状態へするには、前記と逆の動作、即ち、操作ノブ１０を中央水平フィン９Ａの長手方向に沿って図４中Ｂ方向とは逆の方向にスライド操作すればよい。これにより、前記した動作と逆の動作が行われ、各垂直フィン１１は通風方向Ａと平行な状態となってリテーナ３の通風路２はオープン状態となる。
【００３４】
以上説明した通り、本実施形態に係るレジスタ１では、複数の垂直フィン１１の内１つの中央垂直フィン１１Ａに隣接する第１隣接垂直フィン１１Ｂに、ギア部材１５を挿通する切欠き部２３と、切欠き部２３の内側端面２４に複数個のリブ２５とを形成し、操作ノブ１０を左方向又は右方向の一方向にスライドさせて各垂直フィン１１を一方向に最大限回動させ、各垂直フィン１１によりリテーナ３の通風路２を閉塞する際に、ギア部材１５のギア歯１４と各リブ２５との間には、凹凸状の間隙２７が形成されるので、リテーナ３の通風路２を流れてくる空気流に渦流が発生したとしとも、ギア部材１５のギア歯１４と各リブ２５との間を通過する際に、かかる渦流は、ギア部材１５のギア歯１４と各リブ２５との間に形成される凹凸状の間隙２７を通過する際に解消される。これにより、渦流に起因して騒音や異音が発生することを確実に防止することができる。
【００３５】
また、ラック部材１３のラック歯１２は、操作ノブ１０の幅よりも小さい幅で形成されており、かかるラック部材１３のラック歯１２に噛合するギア部材１５もラック部材１３の幅の範囲内で回動する。これにより、各垂直フィン１１によりリテーナ３の通風路２を開放する際にも、ギア部材１５が操作ノブ１０の幅を超えて外部に露出することはなくなり、レジスタ１の外部から視認されることなく見栄えを良好にすることができる。
【００３６】
尚、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。
例えば、前記実施形態に係るレジスタ１では、第１隣接垂直フィン１１Ｂに形成された切欠き部２３の長さＬ（１８ｍｍ）を有する内側端面２４に、高さＨ（０．５ｍｍ）、幅Ｗ（２ｍｍ）のリブ２５を等間隔で４個突出形成して通風路２のシャット時における騒音、異音の発生を防止しているが、これに限定されることなく各種のバリエーションでリブ２５を形成して騒音、異音の発生を防止することが可能である。
【００３７】
（第１バリエーション）
第１バリエーションとして、切欠き部２３の長さＬ（１８ｍｍ）を有する内側端面２４に、高さＨ（０．８ｍｍ）、幅Ｗ（２ｍｍ）のリブ２５を等間隔で４個突出形成した場合においても、通風路２のシャット時における騒音、異音の発生を防止することができた。
【００３８】
（第２バリエーション）
第２バリエーションとして、切欠き部２３の長さＬ（１８ｍｍ）を有する内側端面２４に、高さＨ（１．０ｍｍ）、幅Ｗ（２ｍｍ）のリブ２５を等間隔で４個突出形成した場合においても、通風路２のシャット時における騒音、異音の発生を防止することができた。
【００３９】
（第３バリエーション）
第３バリエーションとして、切欠き部２３の長さＬ（１８ｍｍ）を有する内側端面２４に、高さＨ（０．８ｍｍ）、幅Ｗ（２ｍｍ）のリブ２５を等間隔で４個突出形成し、各リブ２５の先端両側及び根元の両側に０．３ｍｍＲ（半径）の面取りを形成した場合においても、通風路２のシャット時における騒音、異音の発生を防止することができた。
【００４０】
（第４バリエーション）
第４バリエーションとして、切欠き部２３の長さＬ（１８ｍｍ）を有する内側端面２４に、高さＨ（１．０ｍｍ）、幅Ｗ（４ｍｍ）のリブ２５を等間隔で２個突出形成した場合においても、通風路２のシャット時における騒音、異音の発生を防止することができた。
【００４１】
（第５バリエーション）
第５バリエーションとして、切欠き部２３の長さＬ（１８ｍｍ）を有する内側端面２４に、高さＨ（１．０ｍｍ）、幅Ｗ（２．６ｍｍ）のリブ２５を等間隔で７個突出形成し、各リブ２５の先端を三角形状に形成した場合においても、通風路２のシャット時における騒音、異音の発生を防止することができた。
【００４２】
（第６バリエーション）
第６バリエーションとして、切欠き部２３の長さＬ（１８ｍｍ）を有する内側端面２４に、高さＨ（０．５ｍｍ）、幅Ｗ（１．５ｍｍ）のリブ２５を内側端面２４の中央部にて等間隔で３個突出形成した場合においても、通風路２のシャット時における騒音、異音の発生を防止することができた。
【００４３】
（第７バリエーション）
第７バリエーションとして、切欠き部２３の長さＬ（１８ｍｍ）を有する内側端面２４に、高さＨ（０．５ｍｍ）、幅Ｗ（１．５ｍｍ）のリブ２５を内側端面２４の両側部にて等間隔で６個突出形成した場合においても、通風路２のシャット時における騒音、異音の発生を防止することができた。
【００４４】
（第８バリエーション）
第８バリエーションとして、切欠き部２３の長さＬ（１８ｍｍ）を有する内側端面２４に、高さＨ（０．５ｍｍ）、幅Ｗ（１．０ｍｍ）のリブ２５を内側端面２４にて等間隔で７個突出形成した場合においても、通風路２のシャット時における騒音、異音の発生を防止することができた。
【００４５】
尚、前記実施形態及び第１乃至第８バリエーションでは、切欠き部２３の内側端面２４に複数個のリブ２５を等間隔で形成する例を挙げて説明したが、各リブ２５を内側端面２４に形成するについては、等間隔である必要はない。例えば、リブ２５を内側端面２４の両側で間隔を密に形成するとともに内側端面の中央部で間隔を疎に形成したり、また、リブ２５を内側端面２４の中央部で間隔を密に形成するとともに内側端面２４の両側で間隔を疎に形成した場合においても、通風路２のシャット時における騒音、異音の発生を防止することができる。
【符号の説明】
【００４６】
１        レジスタ
２        通風路
３        リテーナ
４        空気吹出口
５        ベゼル
９        水平フィン
９Ａ      中央水平フィン
１０      操作ノブ
１１      垂直フィン
１１Ａ    中央垂直フィン
１１Ｂ    第１隣接垂直フィン
１１Ｃ    第２隣接垂直フィン
１２      ラック歯
１３      ラック部材
１４      ギア歯
１５      ギア部材
２３      切欠き部
２４      内側端面
２５      リブ
２７      凹凸状の間隙
【図１】
2015214255.tif 000003
【図２】
2015214255.tif 000004
【図３】
2015214255.tif 000005
【図４】
2015214255.tif 000006
【図５】
2015214255.tif 000007
【図６】
2015214255.tif 000008
【図７】
2015214255.tif 000009
【図８】
2015214255.tif 000010
【図９】
2015214255.tif 000011
【図１０】
2015214255.tif 000012
【図１１】
2015214255.tif 000013
【図１２】
2015214255.tif 000014
【図１３】
2015214255.tif 000015
【図１４】
2015214255.tif 000016