(57)【要約】  【課題】羽根駆動ピンが緩衝部材に貼り付いたような場合でも、シャッタセット時羽根駆動ピンを緩衝部材から離すことができるデジタルカメラ用フォーカルプレンシャッタを提供すること。  【解決手段】シャッタセット時、先羽根用制動部材８及び後羽根用制動部材１８に、先羽根用緩衝部材１m' 及び後羽根用緩衝部材１k'から先羽根駆動ピン２c 及び後羽根駆動ピン１３a をそれぞれ引き離し得る押動部８a及び１８b が設けられている。【選択図】図１
2015125298.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
先羽根と、先羽根駆動部材と、先羽根駆動部材の回動に制動力を付与し得る先羽根用制動部材と、先羽根駆動部材の回動を停止させ得る先羽根用緩衝部材と、後羽根と、後羽根駆動部材と、後羽根駆動部材の回動に制動力を付与し得る後羽根用制動部材と、後羽根駆動部材の回動を停止させ得る後羽根用緩衝部材とを備えていて、先羽根と後羽根の走行により露光用開口を開閉して撮影を行うことも、撮影モードの切換えにより待機時に露光用開口を開放して被写体像を観察しながら撮影を行うこともできるようにしたデジタルカメラ用フォーカルプレンシャッタにおいて、シャッタセット時、前記先羽根用制動部材及び後羽根用制動部材に、前記先羽根用緩衝部材及び前記後羽根用緩衝部材から前記先羽根駆動部材及び前記後羽根駆動部材をそれぞれ引き離し得る押動部を設けたことを特徴とするデジタルカメラ用フォーカルプレンシャッタ。
【請求項２】
シャッタがオープンモドにセットされて先羽根と連結している前記先羽根駆動部材がアクチュエータにより係止されている場合は、シャッタセット状態において前記押動部と前記先羽根駆動部材との間に所定の隙間が設定されるようになっていることを特徴とする請求項１に記載のデジタルカメラ用フォーカルプレンシャッタ。
【請求項３】
前記緩衝部材とシャッタ羽根と連結する側の駆動部材が貼り付いていない場合は、前記押動部は前記駆動部材と干渉することのないように構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のデジタルカメラ用フォーカルプレンシャッタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、撮影に際して先羽根及び後羽根を順次走行させて露光を行い、撮影モードの切換えによって、オープンモードでの撮影も可能なように構成した、デジタルカメラ用フォーカルプレンシャッタに関する。
【背景技術】
【０００２】
撮影に際して、先羽根及び後羽根を順次走行させて露光を行い、撮影モードの切換えによって、オープンモードでの撮影も出来るに構成した、デジタルカメラ用フォーカルプレンシャッタは、現在よく知られている（例えば、下記の特許文献１参照）。
【０００３】
そして、この種シャッタの羽根駆動装置は、露光のための駆動終了時緩衝部材に衝突して停止し且つ先羽根支持ア−ムに連結された先羽根用駆動ピンを有する第１駆動部材と、この第１駆動部材とばねの付勢力のみを介して一体的に回動する第２駆動部材とを備えた先羽根駆動ユニットと、露光を終了させるため駆動終了時緩衝部材に衝突して停止し且つ後羽根支持アームに連結された後羽根用駆動ピンを有する後羽根駆動ユニットとからなっているため、例えば、シャッタをバルブ撮影可能な状態にセットしたまま長時間放置しておいた結果、上記先羽根用駆動ピンが緩衝部材に接触して貼り付いてしまったような場合、上記第１駆動部材が駆動開始位置に復帰できなくなり、シャッタセット時にシャッタ羽根が正規の位置に戻らないような事態が発生する可能性がある。
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−１１３０６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は、かかる問題点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、この種デジタルカメラ用フォーカルプレンシャッタにおいて、羽根駆動ピンが緩衝部材に長時間接触していて貼り付いたような場合でも、シャッタセット時羽根駆動ピンを緩衝部材から確実に引き離して、上記不具合が生じることのないようにした装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、本発明は、先羽根と、先羽根駆動部材と、先羽根駆動部材の回動に制動力を付与し得る先羽根用制動部材と、先羽根駆動部材の回動を停止させ得る先羽根用緩衝部材と、後羽根と、後羽根駆動部材と、後羽根駆動部材の回動に制動力を付与し得る後羽根用制動部材と、後羽根駆動部材の回動を停止させ得る後羽根用緩衝部材とを備えていて、先羽根と後羽根の走行により露光用開口を開閉して撮影を行うことも、撮影モードの切換えにより待機時に露光用開口を開放して被写体像を観察しながら撮影を行うことも出来るようにしたデジタルカメラ用フォーカルプレンシャッタにおいて、シャッタセット時、前記先羽根用制動部材及び後羽根用制動部材に、前記先羽根用緩衝部材及び前記後羽根用緩衝部材から前記先羽根駆動部材及び前記後羽根駆動部材をそれぞれ引き離し得る押動部を設けたことを特徴とする。
【０００７】
また、本発明によれば、シャッタがオープンモドにセットされて先羽根と連結している前記先羽根駆動部材がアクチュエータにより係止されている場合は、シャッタセット状態において前記押動部と前記先羽根駆動部材との間に所定の隙間が設定されるようになっていることを特徴とする。
【０００８】
また、本発明によれば、前記先羽根駆動部材及び後羽根駆動部材が前記先羽根用制動部材及び後羽根用制動部材によりそれぞれ制動されているときは、前記各押動部は前記先羽根駆動部材及び後羽根駆動部材と干渉することのないように構成されていることを特徴とする。
【０００９】
また、本発明によれば、前記緩衝部材とシャッタ羽根と連結する側の駆動部材が貼り付いていない場合は、前記押動部は前記駆動部材と干渉することのないように構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、羽根駆動ピンが緩衝部材に貼り付いてしまって、シャッタ羽根走行時にシャッタ羽根が正規の位置に戻らず、正常な露光動作ができなくなるような事態を、従来装備されている部材を利用して、確実に解消することができ、この種シャッタを装備したデジタルカメラの利用価値を一層高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】シャッタがクローズモードにセットされた場合における羽根走行後の状態を被写体側から見て示した本発明実施例の要部平面図である。
【図２】シャッタがクローズモードにセットされた場合におけるシャッタセット完了時点の状態を示す図１と同様な要部平面図である。
【図３】シャッタがクローズモードにセットされた場合におけるシャッタ羽根走行開始直前の状態を示す図１と同様な要部平面図である。
【図４】シャッタがクローズモードにセットされた場合における先羽根走行終了直前の状態を示す図１と同様な要部平面図である。
【図５】シャッタがクローズモードにセットされた場合におけるシャッタセット後の状態を示す図１と同様な要部平面図である。
【図６】シャッタがオープンモードにセットされた場合におけるシャッタセット完了時点の状態を被写体側から見て示した本発明実施例の要部平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明を図示した実施例に基づき説明する。
図１は、シャッタがクローズモードにセットされた場合における羽根走行前の状態を被写体側から見て示した本発明実施例の要部構成を示す平面図であるが、シャッタ機構の基本構成は、特許文献１等により周知であるので、簡単に説明することにする。
【００１３】
図中、１は露光用開口１ａを形成したシャッタ地板で、このシャッタ地板１の背面側即ち撮像装置側には、所定の間隔を空けて開口１ａと整合する開口を有する中間板及び補助地板が順次配設されていて、中間板と補助地板との間には先羽根用の羽根室が、また、シャッタ地板１と中間板との間には後羽根用の羽根室が、それぞれ形成されている。
【００１４】
シャッタ地板１の被写体側の面には、図１の左側上方領域と下方領域に柱１ｂ，１ｃと１ｄ, １ｅがそれぞれ立設されているほか、その右側中間領域に軸１ｆ，１ｇ，１ｈがそれぞれ立設されている。また、シャッタ地板１には、上記の軸１ｂ, １ｄを中心にした円弧状の長孔１ｋ，１ｍが形成されており、それらの各下端部にはゴム等よりなる緩衝部材１ｋ', １ｍ'がそれぞれ取り付けられている。なお、図示しないが、補助地板にも、長孔１ｋ，１ｍに対向するところに、同じ形状の長孔が形成されている。
【００１５】
上記の軸１ｄには、先羽根用第１駆動部材２と先羽根用第２駆動部材３とが、先羽根用第１駆動部材２をシャッタ地板１側にして、それぞれ回転可能に取り付けられている。そして、先羽根用第１駆動部材２は、一端部にローラ２ａを枢支し、中間部にピン２ｂを立設し、他端部に駆動ピン２をそれぞれ有している。駆動ピン２ｃは、周知のとおり、長孔１ｍに挿通され、先端部が後述の先羽根支持アームに嵌着され、円柱形の根元部は緩衝部材１ｍ'に当接し得るようになっている。
【００１６】
先羽根用第２駆動部材３は、筒部３ａと、先羽根用第１駆動部材２のピン２ｂが当接し得る被押動部３ｂとを有しており、その筒部１０ａを軸１ｄに回転可能に嵌装させている。なお、この先羽根用第２駆動部材３上には、図示しないが、シャッタがセットされたとき、シャッタの補助地板に取り付けられた電磁石に吸着可能の鉄片部材を備えた周知の電磁保持装置が取り付けられている。また、先羽根用第２駆動部材３は、図示していない周知の先羽根用駆動ばねによって、時計方向へ回転するように弾圧されている。
【００１７】
５及び６は、シャッタ地板１の背面側において、軸１ｃ及び１ｄにそれぞれ回転可能に取り付けられた１対の先羽根支持アームで、これらの先羽根支持アーム５及び６には各先端部に向けて順に５枚の板羽根７ａ,７ｂ,７ｃ,７ｄ,７ｅが枢着されており、このうち板羽根７ａが先羽根のスリット形成羽根となっている。そして、周知のとおり、羽根支持アーム６は図示しない先羽根駆動ばねにより時計方向へ弾圧されており、羽根支持アーム５は先羽根駆動ばねよりも遥かに弾力の弱いセットばねにより反時計方向に弾圧されていて先羽根のガタ寄せばねの役目も果たしている。
【００１８】
更に、上記の軸１ｅには、先羽根用ブレーキレバー８が回転可能に取り付けられている。このブレーキレバー８は、反時計方向へ回動されたとき、緩衝部材１ｍ'に当接している駆動ピン２c を長孔１ｍ内へ押出し得る押動部８ａと、先羽根支持アーム６が時計方向へ回動する際駆動ピン２ｃに摺接して該駆動ピン２ｃの運動に制動力を付与し得る側面８ｂと、フック状端部８ｃを有しており、バネ９により時計方向へ弾圧されている。１ｎは先羽根用ブレーキレバー８の時計方向への回動を制限するため、シャッタ地板１上に立設されたストッパーピンである。
【００１９】
また、上記の軸１g には、先羽根用第１駆動部材２のローラー２ａに転接し得るローラ１０ａを枢支した先羽根セットレバー１０が回転可能に取り付けられている。そして、この先羽根セットレバー１０には、アーム１１が取り付けられており、このアーム１１の先端部には、ブレーキレバー８のフック状端部８ｃの側面に当接し得るピン１１ａが立設されている。なお、この先羽根セットレバー１０は、図示しないばねによって反時計方向へ回転するように付勢されており、撮影操作時、カメラ側の部材により時計方向へ回転されように構成されている。
【００２０】
１２は、オープンモードとクローズモードを切り替えるため、シャッタ地板１上に取り付けられていて、カメラ側の切替え操作でシャッタがオープンモードにセットされたときは、可動子１２ａの先端が先羽根用駆動ピン２ｃの回動軌跡内に臨んで、先羽根用駆動ピン２ｃを、緩衝部材１ｍ'に当接させている位置即ち先羽根７が折り畳まれて露出開口１ａ を全開にしている位置に保持するように作用し、シャッタがクローズモードにセットされたときは、可動子１２aの先端が先羽根用駆動ピン２ｃの回動軌跡外へ退避するように作動する周知構造の電磁アクチュエータである。
【００２１】
また、上記の軸１ｂには、後羽根用第１駆動部材１３と後羽根用第２駆動部材１４とが、後羽根用第１駆動部材１３をシャッタ地板１側にして、それぞれ回転可能に取り付けられている。そして、後羽根用第１駆動部材１３は、先端部に駆動ピン１３ａを有している。この駆動ピン１３ａは、周知のとおり、長孔１ｋに挿通され、先端部が後述の先羽根支持アームに嵌着され、円柱形の根元部は緩衝部材１ｋ'に当接し得るようになっている。
【００２２】
後羽根用第２駆動部材１４は、筒部１４ａと、後羽根用第１駆動部材１３のピン１３ａに当接し得る押動部１４ｂと、長孔１ｋに臨む突堤部１４ｃとを有しているほか、ローラー１４ｂを回転可能に取り付けていて、筒部１４ａを軸１ｂに嵌合させている。また、後羽根用第２駆動部材１４には、シャッタがセットされたとき図示しない電磁石に吸着可能の鉄片部材を備えた周知の保持装置が取り付けられている。そして、後羽根用第２駆動部材１４は、周知の後羽根駆動ばねによって、時計方向へ回転するように付勢されている。
【００２３】
後羽根１５は、シャッタ地板１の背面側において、軸１ｂに回転可能に取り付けられたアーム１６と、シャッタ地板１にこれと平行に回転可能に取り付けられた羽根支持アーム１７とに、それらの先端部に向けて順に枢着された５枚の板羽根１５ａ,１５ｂ,１５ｃ, １５ｄ,１５ｅで構成されており、板羽根１５ａが後羽根１５のスリット形成羽根となっている。そして、後羽根用第１駆動部材１３に設けられた駆動ピン１３ａの先端部が、アーム１６に形成された図示していない孔に嵌合している。
【００２４】
更に、上記の軸１f には、後羽根用ブレーキレバー１８が回転可能に取り付けられている。このブレーキレバー１８は、後羽根支持アーム１６が時計方向へ回動する際駆動ピン１３aに摺接して該駆動ピン１３ａの運動に制動力を付与し得る側面１８ａと、時計方向へ回動されたとき、緩衝部材１ｋ'に当接している駆動ピン１３aを長孔１ｋ内へ押出し得る押動部１８ｂを有しており、バネ１９により反時計方向へ弾圧されている。２０は後羽根用ブレーキレバー１８の反時計方向への回動を制限するため、シャッタ地板１上に立設されたストッパーピンである。
【００２５】
また、上記の軸１ｈには、後羽根用第２駆動部材１４のローラー１４ｄに転接し得るローラー２１ａを枢支した後羽根セットレバー２１が、回転可能に取り付けられている。この後羽根セットレバー２１は、図示しないばねによって反時計方向へ回転するように付勢されており、撮影操作時、カメラ側の部材により時計方向へ回転されように構成されている。
【００２６】
次に、本実施例の作動を説明する。本実施例のデジタルカメラ用フォーカルプレーンシシャッタは、先羽根７が露光用開口１ａを開き始めることによって撮影のための露光を開始し、後羽根１５が同開口１ａを閉じ終わることによって撮影露光を終了する第１モード（クローズモード）の撮影と、露光用開口１ａを全開にしたままで撮影のための露光を開始し、撮像素子を含む電子制御回路により決定される適性露光時間経過時、後羽根３が同開口１ａを閉じ終わることによって撮影露光を終了する第２モード（オープンモード）の撮影を、撮影者が選択できるようにしたカメラに装着され得るが、これら全体に亘る作動説明は、例えば、特許文献１等に記載のように公知であるので省略し、以下、上記第１モードの撮影による作動の一サイクルを説明して、本発明の趣旨を明らかにすることにする。
【００２７】
図１は露光作動を終了した状態を示しているが、この状態において、シャッタチャージのため、先羽根セット部材１０がカメラ本体側の操作によって時計方向へ回転されると、先羽根セット部材１０のローラー１０ａが、先羽根用第１駆動部材２のローラー２ａに転接して、これを反時計方向へ押動するため、先羽根用第１駆動部材２は、図示しない先羽根駆動ばねの付勢力に抗して、図１の位置から図２の位置へ回動せしめられる。先羽根用第２駆動部材２のこの回動に追従して先羽根第１駆動部材３も反時計方向へ回動し、この回動位置は、図示しない周知の電磁保持装置により保持される。
【００２８】
この場合、本発明によれば、先羽根セット部材１０の時計方向への回動の際、アーム１１に立設されたピン１１a により、先羽根用ブレーキレバー８は、バネ９の付勢力に抗して反時計方向へ押動されるため、押動部８ａの駆動ピン２ｃの周面と当接すべき側の側面が長孔１ｍ内へ進出する。従って、駆動ピン２ｃが緩衝部材１ｍ'に貼り付いてしまったような場合でも、駆動ピン８ａを緩衝部材１ｍ'から確実に離すことができる。
【００２９】
同様に、図１の状態において、シャッタチャージのため、後羽根セット部材２１がカメラ本体側の操作によって時計方向へ回転されると、該セット部材２１の先端部が後羽根用第１駆動部材１３の側壁に当接すると共に、ローラー２１ａが後羽根用第２駆動部材１４のローラー１４ｄに転接して、後羽根用第１駆動部材１３と後羽根用第２駆動部材１４を図２に示す位置まで反時計方向へ回動させる。そして、この回動位置は、図示しない周知の電磁装置により保持される。
【００３０】
この場合、本発明によれば、後羽根第１駆動部材１３の反時計方向への回動の際、後羽根第１駆動部材１３の側壁により、後羽根用ブレーキレバー１８は、バネ１９の付勢力に抗して時計方向へ押動されるため、押動部１８ｂが長孔１ｋ内へ進出する。従って、駆動ピン１３ａが緩衝部材１ｋ'に貼り付いてしまったような場合でも、駆動ピン１３ａを緩衝部材１ｋ'から確実に押し離すことができる。
【００３１】
先羽根セット部材１０及び後羽根セット部材１１は、上記のシャッタチャージ動作終了後、自己の習性により図１に示す位置に戻って静止する。また、先羽根第１駆動部材３及び後羽根第１駆動部材１３の上記回動により、先羽根７は板羽根７ａ,７ｂ,７ｃ,７ｄの重なりを少なくしながら露出開口１ａ内へ進入し、一方、後羽根１５は板羽根１５a,１５ｂ,１５ｃ,１５ｄの重なりを多くしながら露出開口１から退出して、先羽根７及び後羽根１５は図２に示す状態となって静止する。
【００３２】
このようにして、シャッタセット動作が完了したとき、図示しない電気制御回路により、図示しない電磁装置が励磁されて、先羽根第１駆動部材３及び後羽根第１駆動部材１３は図２に示すシャッタセット状態に維持される。その後、先羽根セット部材１０，先羽根用ブレーキレバー８，後羽根セット部材２１，及び後羽根用ブレーキレバー１８は、上記のシャッタチャージ動作終了後、自己の習性によりそれぞれ図１に示す位置に戻り、図２に示す露光作動準備完了の状態となる。
【００３３】
この状態において、図示しないシャッタボタンが押されると、図示しない露光制御回路からの信号により、先ず、上記の図示しない先羽根用電磁保持装置が消磁されて、先羽根第２駆動部材３が釈放され、先羽根第１駆動部材２を伴って急速に時計回転し、駆動ピン２ｃは、先羽根ブレーキレバー８により制動されながら走行し（図４参照）、緩衝部材１ｍ'に当接することにより停止する。駆動ピン２c のこの運動により、先羽根７は板羽根７ａ,７ｂ,７ｃ,７ｄの重なりを多くしながら下降せしめられて、露出開口１aを開放して行く。次に、上記露光制御回路により決定される適正露光時間が経過したとき、上記の図示しない後羽根用電磁保持装置が消磁され、後羽根第１駆動部材１４が釈放されて、後羽根第２駆動部材１３を伴って急速に時計回転し、駆動ピン１３ａが、走行の後半、後羽根ブレーキレバー１８により制動されながら走行し（図５参照）、緩衝部材１ｋ'に当接することにより停止する。後羽根第２駆動部材１３のこの運動により、後羽根１５は板羽根１５ａ,１５ｂ,１５ｃ,１５ｄの重なりを少なくしながら下降せしめられて、露出開口１ａを閉鎖して行く。このようにして、先羽根第１駆動部材２, 先羽根第２駆動部材３, 後羽根第１駆動部材１４, 後羽根第２駆動部材１３，先羽根７及び後羽根１５は、図１に示す位置に戻されて、１回の露光動作を終了する。
【００３４】
なお、シャッタがノマリオプンタイプのシャッタとして使用される場合は、カメラ側の切換え操作により、電磁アクチュエータ１２が作動して、可動子１２ａの先端が先羽根用駆動ピン２ｃの回動軌跡内に臨み、シャッタチャージが行われても駆動ピン２ｃを緩衝部材１ｍ'に当接させた状態に抑止し、図６に示すように、先羽根７を露出開口１a を全開にした状態に保持させる。この場合、先羽根ブレーキレバー８の押動部８ａと駆動ピン２ｃとの間には、所定の隙間が存在するように予め設計されている。なお、この場合の後羽根１５による露光作動は、周知であり且つ本発明の要旨には直接関係がないので、詳細な説明は省略する。
【符号の説明】
【００３５】
１            シャッタ地板
１a           露光用開口
２            先羽根用第１駆動部材
２c           先羽根駆動ピン
３            先羽根用第２駆動部材
１m'          先羽根用緩衝部材
１k'          後羽根用緩衝部材
７            先羽根
８            先羽根用制動部材
８a, １８b    押動部
１０          先羽根セット部材
１３          後羽根用第１駆動部財
１３a         後羽根駆動ピン
１４          後羽根用第２駆動部材
１５          後羽根
１８          後羽根用制動部材
２１          後羽根セット部材
【図１】
2015125298.tif 000003
【図２】
2015125298.tif 000004
【図３】
2015125298.tif 000005
【図４】
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【図５】
2015125298.tif 000007
【図６】
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