(57)【要約】【課題】  車両の駆動エネルギー効率に影響する要因を数値化した因数のそれぞれが、車両の駆動エネルギー効率にどの程度影響しているかを直観的に表示する車両用表示装置を提供する。【解決手段】  本発明に係る車両用表示装置１は、表示手段２と、複数の因数に基づいた車両の駆動エネルギー効率を表示手段２に表示させる表示制御手段３と、を備え、表示制御手段３は、複数の因数の各々に対応する軸で構成する座標空間状に、因数の強度を示す点２０を通る線２１、または、因数の強度を示す点２０を頂点とする三角形２２または四角形２３を、前記表示手段に表示させた。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示手段と、
複数の因数に基づいた車両の駆動エネルギー効率を前記表示手段に表示させる表示制御手段と、
を備えた車両用表示装置であって、
前記表示制御手段は、前記複数の因数の各々に対応する軸で構成する座標空間状に、前記因数の強度を示す点を通る線、または、前記因数の強度を示す点を頂点とする図形を、前記表示手段に表示させる
ことを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】
前記表示制御手段は、前記因数のいずれについても前記因数の強度を示す点と前記駆動エネルギー効率とが比例関係となるように、前記因数の少なくとも１つを逆数に置き換える
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
【請求項３】
前記表示制御手段は、前記因数の強度を正規化する
ことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
【請求項４】
前記表示制御手段は、前記各因数に色を割り当て、前記因数の強度を示す点を通る線、または、前記因数の強度を示す点を頂点とする図形を、前記各因数に割り当てられた色を前記各因数の強度に応じて混色した色で着色する
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の駆動エネルギー効率と運転状況との関連性を直観的に表示する車両用表示装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両の燃費を表示可能な車両用表示装置において、利用者が瞬時に実際の運転状況と燃費との関係を確認でき、燃費に配慮した運転の実施を支援するために、燃費計とエンジン回転計を備えて一方の計器の内側に他方の計器を重ねて表示するものが特許文献１に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−５８２７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、車両の燃費が複数の要因を基に算出されるものにおいては、それぞれの要因がそれぞれどの程度の影響しているのかを対比して表示することができなかった。
【０００５】
本発明は、上述した課題を鑑みてなされたものであり、車両の駆動エネルギー効率に影響する要因を数値化した因数のそれぞれが、車両の駆動エネルギー効率にどの程度影響しているかを直観的に表示する車両用表示装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明に係る車両用表示装置は、表示手段と、複数の因数に基づいた車両の駆動エネルギー効率を前記表示手段に表示させる表示制御手段と、を備えた車両用表示装置であって、前記表示制御手段は、前記複数の因数の各々に対応する軸で構成する座標空間状に、前記因数の強度を示す点を通る線、または、前記因数の強度を示す点を頂点とする図形を、前記表示手段に表示させる。
【０００７】
また、好ましくは、本発明に係る車両用表示装置の前記表示制御手段は、前記因数のいずれについても前記因数の強度を示す点と前記駆動エネルギー効率とが比例関係となるように、前記因数の少なくとも１つを逆数に置き換える。
【０００８】
また、好ましくは、本発明に係る車両用表示装置の前記表示制御手段は、前記因数の強度を正規化する。
【０００９】
また、好ましくは、本発明に係る車両用表示装置の前記表示制御手段は、前記各因数に色を割り当て、前記因数の強度を示す点を通る線、または、前記因数の強度を示す点を頂点とする図形を、前記各因数に割り当てられた色を前記各因数の強度に応じて混色した色で着色する。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車両の駆動エネルギー効率に影響する要因を数値化した因数のそれぞれが、車両の駆動エネルギー効率にどの程度影響しているかを直観的に表示する車両用表示装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施形態の電気的構成図。
【図２】本発明の実施形態の表示例。（ａ）は第１表示例を示し、（ｂ）は第２表示例を示す。
【図３】本発明の実施形態の表示例。（ｃ）は第３表示例を示し、（ｄ）は第４表示例を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に、本発明を適用した実施形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】
本発明を適用した車両用表示装置１は、図１に示すように、表示手段２と、制御手段３と、入力手段４を備えている。これらの構成は、回路基板や配線等を介して電気的に接続されており、合成樹脂製のケースに保持されて、車両利用者（運転者）が運転中に確認しやすいように車両前方のインストルメントパネルに設けられる。
【００１４】
表示手段２は、例えば、バックライトを備えた透過／不透過を切り替えて表示像を形成する液晶表示パネルからなり、制御手段３からの制御信号に応じて、表示画面を生成して出力するとともに、バックライトの出力輝度を変更することにより、画像を表示する出力手段である。
【００１５】
制御手段３は、所定プログラムや各種データの格納、演算時の記憶領域などに用いる記憶装置と、前記所定プログラムに従って演算処理するためのＣＰＵなどの演算装置と、表示手段２や入力手段４との入出力インタフェース等を設けたものである。制御手段３は、車両の操作スイッチの操作信号や、車両の各種センサに基づく車両情報を入力手段４を介して入力し、これらの信号に応じて表示手段２に、車両の走行速度や、車両の駆動エネルギー効率などを画像として表示させる。
【００１６】
入力手段４は、例えば、ＣＡＮ（Controller Area Network）などの車両の各種機器間でデータを相互に通信するための通信規格に準じた通信路で構成した通信路であり、制御手段３に車両の走行速度やエンジン回転数、単位時間当たりの走行距離、残燃料量などの各種車両情報や、車両の操作スイッチの操作信号を入力する。
【００１７】
制御手段３は、表示手段２に対し、車両の駆動エネルギー効率として、当該駆動エネルギー効率に影響する因子を軸とした空間座標上に、各因子を数値化した因数をプロットした点２０を表示すると共に、各点２０を通る線２１を表示させる。
【００１８】
例えば、車両の駆動エネルギー効率の因子を数値化した因数を車両の走行速度（単位：ｋｍ／ｈ）とエンジン回転数（単位：ｒｐｍ）の２つとした場合、図２（ａ），（ｂ）、図（ｃ）に示すように、車両の走行速度を示すＳＰ点２０ａとエンジン回転数を示すＴＡ点２０ｂと、両点２０ａ，２０ｂ間を結ぶ線分２１および、原点２０ｃとＳＰ点２０ａ、ＴＡ点２０ｂを頂点とする三角形２２を表示させる。
【００１９】
このように構成することで、三角形２２の面積によってエネルギー効率の強度がわかるとともに、線分２１の傾きによってどちらの因数がエネルギー効率に大きく寄与しているかが直観的にわかる。
【００２０】
また、上記表示例の場合、車両の駆動エネルギー効率は、エンジン回転数が低いのに対し車両の走行速度が高くなるほど効率が良く、エンジン回転数が高いのに対し車両の走行速度が低くなるほど効率が悪くなることから、車両の駆動エネルギー効率と車両の走行速度とは比例関係にあり、一方で車両の駆動エネルギー効率とエンジン回転数とは反比例関係にある。そのため、車両の走行速度とエンジン回転数を軸とした空間座標において、図２（ａ）のように、エンジン回転数（単位：ｒｐｍ）の代わりにその逆数（単位：ｒｐｍ−１）を軸にとることで、車両の走行速度と同様に車両の駆動エネルギー効率と比例関係にして車両の走行速度とエンジン回転数とを対比し易くすることが好ましい。
また、図２（ｂ）のように、エンジン回転数の軸の軸方向を逆転させて表示することによっても同様の効果を得ることができる。
【００２１】
また、車両の走行速度とエンジン回転数は、車両の駆動エネルギー効率に与える影響度が異なるため、図２（ａ），（ｂ）のように、軸上の表示分解能（ＳＰ点２０絵ａとＴＡ点２０ｂがとる得る軸上の絶対距離）を同じにすることで大きさの正規化をすることが両者の対比が直観的となる。
さらに、図２（ｃ）のように、各々の因数の尺度を０〜１に正規化することによっても両者の対比は容易となる。
【００２２】
また、図３（ｄ）のように、原点２０ｃとＳＰ点２０ａ、ＴＡ点２０ｂを頂点とする三角形２２の代わりに、原点２０ｃとＳＰ点２０ａ、ＴＡ点２０ｂを頂点とする長方形２３としても良い。この場合、四角形２３の面積によってエネルギー効率の強度がわかり、四角形２３の形状が縦長か横長かによって、どちらの因数がエネルギー効率に大きく寄与しているかが直観的にわかる。
【００２３】
また、図２（ａ），（ｂ）、図２（ｃ），（ｄ）に示した表示例において、各軸にそれぞれ色を割り当てて、表示される三角形２２または四角形２３の面を各軸に対応する因数の強度に応じて混色する比率を変化させることで、どちらの因数がエネルギー効率に大きく寄与しているかを表示すると、尚良い。
具体的に示すと、車両の走行速度にシアンを割り当て、エンジン回転数に黄色を割り当てたとすると、車両の走行速度がエンジン回転数に比べてエネルギー効率に大きく寄与した場合はシアンに近い混色となり、翻って、エンジン回転数が車両の走行速度に比べてエネルギー効率に大きく寄与した場合は黄色に三角形２２や四角形２３が着色される。また、両者が同程度にエネルギー効率に寄与している場合は、シアンと黄色の混色の緑に着色される。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明は、例えば、自動車やオートバイ、あるいは農業機械や建築機械を備えた移動体に搭載される車両情報の表示装置として好適である。
【符号の説明】
【００２５】
１      …車両用表示装置
２      …表示手段
２０    …点
２０ａ  …ＳＰ点
２０ｂ  …ＴＡ点
２０ｃ  …原点
２１    …線分
２２    …三角形
２３    …四角形
３      …制御手段
４      …入力手段
【図１】
2015214210.tif 000003
【図２】
2015214210.tif 000004
【図３】
2015214210.tif 000005