(57)【要約】【課題】内燃機関の排ガスなどの炭化水素を含む排ガスを浄化する排ガス浄化触媒において、リッチ燃焼時の排ガスに対する炭化水素浄化性能を向上させる。【解決手段】炭化水素を含む排ガスを浄化する排ガス浄化触媒が、ゼオライトと、前記ゼオライトに担持させたパラジウムと、前記ゼオライトの重量を基準として2〜20wt％の割合で前記ゼオライトに添加されたジスプロシウム及びプラセオジムのうち１種類以上の添加元素とを含む。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
炭化水素を含有する燃焼排ガスを浄化するための排ガス浄化触媒であって、
ゼオライトと、
前記ゼオライトに担持させたパラジウムと、
前記ゼオライトの重量を基準として2〜20wt％の割合で前記ゼオライトに添加されたジスプロシウム及びプラセオジムのうち１種類以上の添加元素とを含む、排ガス浄化触媒。
【請求項２】
前記添加元素が、前記ゼオライトの重量を基準として4〜8wt％の割合で含まれている、請求項１に記載の排ガス浄化触媒。
【請求項３】
前記ゼオライトが、ＢＥＡ型ゼオライトである、請求項１又は２に記載の排ガス浄化触媒。
【請求項４】
前記ゼオライトのケイ素／アルミニウムのモル比が300〜500である、請求項１〜３のいずれか一項に記載の排ガス浄化触媒。
【請求項５】
炭化水素を含有する燃焼排ガスを浄化するための排ガス浄化触媒の製造方法であって、
ゼオライトと、ジスプロシウム及びプラセオジムのうち１種類以上の添加元素の硝酸塩とを純水に溶解して、ゼオライトと添加元素の混合液を得ることと、
前記ゼオライトと添加元素の混合液からゼオライトと添加元素の硝酸塩の共沈物を得ることと、
前記共沈物を洗浄することと、
前記共沈物を乾燥させて共沈乾燥物を得ることと、
前記共沈乾燥物を焼成して粉末状のコート材を得ることと、
前記コート材にパラジウムを担持させることとを含む、排ガス浄化触媒の製造方法。
【請求項６】
前記コート材にパラジウムを担持させることが、
前記コート材の水溶液と硝酸パラジウムの混合液を得ることと、
前記コート材の水溶液と硝酸パラジウムの混合液から水分を除去して残留物を得ることと、
前記残留物を乾燥させて粉末状物を得ることと、
前記粉末状物を焼成することと、
焼成後の前記粉末状物を水素還元することとを含む、請求項５に記載の排ガス浄化触媒の製造方法。
【請求項７】
前記ゼオライトと添加元素の混合液が、前記添加元素を、前記ゼオライトの乾燥重量を基準として2〜20wt％の割合で含んでいる、請求項５又は６に記載の排ガス浄化触媒の製造方法。
【請求項８】
前記ゼオライトと添加元素の混合液が、前記添加元素を、前記ゼオライトの乾燥重量を基準として4〜8wt％の割合で含んでいる、請求項５又は６に記載の排ガス浄化触媒の製造方法。
【請求項９】
前記ゼオライトが、ＢＥＡ型ゼオライトである、請求項５〜８のいずれか一項に記載の排ガス浄化触媒の製造方法。
【請求項１０】
前記ゼオライトのケイ素／アルミニウムのモル比が300〜500である、請求項５〜９のいずれか一項に記載の排ガス浄化触媒の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、炭化水素を含む排ガスを浄化する触媒に関する。
【背景技術】
【０００２】
内燃機関で燃料を燃焼した後、内燃機関から排出される排ガスには、一酸化炭素（ＣＯ）、窒素酸化物（ＮＯｘ）、炭化水素（ＨＣ）が含まれている。これらは、それぞれ所定の排出規制量以下となるように、排ガス浄化触媒で浄化されてから大気放出される。排ガス浄化触媒で生じる排ガスの浄化反応の主な反応としては、ＣＯ酸化反応、ＨＣ酸化反応、ＮＯｘ還元反応である。
【０００３】
従来、自動車用の排ガス浄化触媒（三元触媒）の活性成分として、白金（Ｐｔ）、パラジウム（Ｐｄ）およびロジウム（Ｒｈ）の３種類の白金族貴金属が用いられている。排ガス浄化触媒は、高表面積のコート材に、触媒の活性成分である貴金属のナノ粒子又はイオンを分散担持させた形態を有する。ところが、白金族貴金属は、市場流通量が少ないため高価であり且つ価格変動が激しい。排ガス浄化触媒の安定供給のためには、白金族貴金属の使用量を減らすことが求められる。そこで、貴金属使用量を増加させないで触媒の性能を高めるために、コート材に触媒活性成分とは別の成分を添加することが行われている。例えば、特許文献１では、セリウム（Ｃｅ）またはジルコニウム（Ｚｒ）をベースとする金属酸化物の微結晶構造内に、少なくとも１種の追加の添加元素を含有する担持材料が提案されている。
【０００４】
内燃機関の排ガスの組成は、燃料と空気の混合質量比で表す空燃比（Ａ／Ｆ）によって変化する。燃料と空気が化学等量比となる空燃比を理論空燃比と呼び、通常のガソリンエンジンでは理論空燃比はおよそ14.6となる。走行時の自動車のエンジンでは、理論空燃比よりも酸素過剰条件（リーン空燃比）の燃焼（リーン燃焼）と、燃料過剰条件（リッチ空燃比）の燃焼（リッチ燃焼）とが、走行条件に呼応して交互に繰り返し出現する。リーン空燃比では、酸化反応すなわちＣＯ酸化反応およびＨＣ酸化反応が有利となるため、ＮＯｘはリーン燃焼の排ガスに多く含まれる。また、リッチ空燃比では、還元反応すなわちＮＯｘ還元反応が有利となるため、ＣＯとＨＣはリッチ燃焼の排ガスに多く含まれる。一般に、四輪自動車には、排ガス組成をリアルタイムにフィードバックして空燃比を制御する燃焼制御装置が備えられており、排ガス浄化触媒へ最適組成の排出ガスが送り込まれる。このため、四輪自動車用の排ガス浄化触媒は、リーン燃焼とリッチ燃焼が入れ替わる狭い空燃比領域（理論空燃比及びその近傍の領域）においてのみ、良好な浄化性能を発揮することができるように設計されている。一方、二輪自動車では、高出力を発揮させるために、四輪車と比較してリッチ空燃比が多く出現する。従って、四輪自動車用の排ガス浄化触媒をそのまま二輪自動車に採用すると、リッチ燃焼の排ガスに対する浄化性能が不十分となり、ＨＣやＣＯを多く含む排ガスが大気へ放出されることとなる。これは、二輪自動車の排ガス浄化における特有の課題となっている。二輪自動車用の排ガス浄化触媒は、四輪自動車の排ガス浄化触媒と比較してより幅広い空燃比をカバーする必要があり、特に、リッチ空燃比での排ガス浄化性能を高める必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特表２００１−５０６１７７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上述の通り、二輪自動車のエンジンでは、リッチ燃焼時にＣＯを多く含む排ガスが排出されることとなるが、この対処の一つとして、燃料カット等でエンジンへの燃料供給を制御することによりＣＯ排出量を低減することができる。しかし、二輪自動車のエンジンでは、リッチ燃焼時に排ガス浄化触媒に頼ることなくＨＣ排出量を低減することは困難である。したがって、二輪自動車のリッチ燃焼時のＨＣ排出量は、排ガス浄化触媒の性質に大きく依存することとなる。
【０００７】
本発明は以上の事情に鑑みてされたものであり、その目的は、内燃機関の排ガスなどのＨＣを含む排ガスを浄化する排ガス浄化触媒において、リッチ燃焼の排ガスに対するＨＣ浄化性能を向上させることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
発明者らは、排ガス浄化触媒を開発するにあたって、触媒活性成分としてパラジウム（Ｐｄ）を採用し、コート材の主成分としてゼオライトを採用することとした。そして、リッチ燃焼の排ガスに対するＨＣ浄化性能を向上させるべく、パラジウムの触媒活性を向上できる元素（添加元素）を鋭意探究した。その結果、希土類元素であるジスプロシウム（Ｄｙ：dysprosium）とプラセオジム（Ｐｒ：praseodymium）の群から選択された１種類以上の元素をコート材に添加したときに、リッチ燃焼の排ガスに対するＨＣ浄化性能が向上するという新たな知見を得た。そこで、発明者らは、この新たな知見に基づいて本願発明を考案した。
【０００９】
本発明に係る排ガス浄化触媒は、炭化水素を含有する燃焼排ガスを浄化するための排ガス浄化触媒であって、
ゼオライトと、前記ゼオライトに担持させたパラジウムと、前記ゼオライトの重量を基準として2〜20wt％の割合で前記ゼオライトに添加されたジスプロシウム及びプラセオジムのうち１種類以上の添加元素とを含むものである。
【００１０】
上記排ガス浄化触媒において、前記添加元素が、前記ゼオライトの重量を基準として4〜8wt％の割合で含まれていることが好ましい。
【００１１】
上記排ガス浄化触媒において、前記ゼオライトが、ＢＥＡ型ゼオライトであることが好ましい。また、上記排ガス浄化触媒において、前記ゼオライトのケイ素／アルミニウムのモル比が300〜500であることが好ましい。
【００１２】
本発明に係る排ガス浄化触媒の製造方法は、炭化水素を含有する燃焼排ガスを浄化するための排ガス浄化触媒の製造方法であって、
ゼオライトと、ジスプロシウム及びプラセオジムのうち１種類以上の添加元素の硝酸塩とを純水に溶解して、ゼオライトと添加元素の混合液を得ることと、前記ゼオライトと添加元素の混合液からゼオライトと添加元素の硝酸塩の共沈物を得ることと、前記共沈物を洗浄することと、前記共沈物を乾燥させて共沈乾燥物を得ることと、前記共沈乾燥物を焼成して粉末状のコート材を得ることと、前記コート材にパラジウムを担持させることとを含むものである。
【００１３】
さらに、本発明に係る排ガス浄化触媒の製造方法は、前記コート材にパラジウムを担持させることが、前記コート材の水溶液と硝酸パラジウムの混合液を得ることと、前記コート材の水溶液と硝酸パラジウムの混合液から水分を除去して残留物を得ることと、前記残留物を乾燥させて粉末状物を得ることと、前記粉末状物を焼成することと、焼成後の前記粉末状物を水素還元することとを含むものである。
【００１４】
上記排ガス浄化触媒の製造方法において、前記ゼオライトと添加元素の混合液が、前記添加元素を、前記ゼオライトの乾燥重量を基準として2〜20wt％の割合で含んでいることが好ましい。さらに、上記排ガス浄化触媒の製造方法において、前記ゼオライトと添加元素の混合液が、前記添加元素を、前記ゼオライトの乾燥重量を基準として4〜8wt％の割合で含んでいることがより好ましい。
【００１５】
上記排ガス浄化触媒の製造方法において、前記ゼオライトが、ＢＥＡ型ゼオライトであることが好ましい。また、上記排ガス浄化触媒の製造方法において、前記ゼオライトのケイ素／アルミニウムのモル比が300〜500であることが好ましい。
【００１６】
上記排ガス浄化触媒及び排ガス浄化触媒の製造方法により得られた排ガス浄化触媒では、触媒活性成分である貴金属として、高価な白金に代えて、比較的安価なパラジウムを使用している。よって、排ガス浄化触媒のコストダウンに寄与することができる。また、コート材の主成分であるゼオライトに添加された添加物によって、排ガス浄化触媒の、リッチ燃焼の排ガスに対する炭化水素浄化性能を向上させることができるので、パラジウムを触媒活性成分としても良好な排ガス浄化性能を実現することが可能となった。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、コート材の主成分がゼオライトであり、コート材に担持された触媒の活性成分がパラジウムである排ガス浄化触媒において、コート材に所定量のジスプロシウム及びプラセオジムのうち１種類以上の元素を添加することにより、内燃機関におけるリッチ燃焼の排ガスに対するＨＣ浄化性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】模擬ガス評価装置の概略構成を示す図である。
【図２】実施例２の排ガス浄化触媒による模擬ガスのＴＨＣ、ＮＯｘおよびＣＯの浄化率を表すグラフである。
【図３】実施例２，５と比較例１，２の各排ガス浄化触媒による模擬ガスのＴＨＣ浄化率を表すグラフである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明に係る排ガス浄化触媒には、コート材の主成分であるゼオライトと、触媒の活性成分であってコート材に担持されたパラジウムと、触媒性能を向上するためにコート材に添加された添加元素とが含まれている。コート材には、ゼオライトと添加元素以外の他の成分が含まれていてもよく、パラジウムの他の触媒成分や触媒活性成分が担持されていてもよい。また、排ガス浄化触媒は、ゼオライト及び添加元素から成るコート材と、このコート材に担持されたパラジウムとで構成されていてもよい。
【００２０】
ゼオライト（zeolite）は、アルカリまたはアルカリ土類金属を含む含水アルミノケイ酸塩である。ゼオライトは、規則的なチャンネル（管状細孔）とキャビティ（空洞）を有する剛直な陰イオン性の骨格を有する多孔質の結晶である。
【００２１】
ゼオライトは、様々な組成のものが知られており、そのうち、モルデナイト（ＭＯＲ）型ゼオライトやベータ（ＢＥＡ）型ゼオライトを採用することができる。その中でも、ＨＣ吸着特性に優れたＢＥＡ型ゼオライトを採用することが好ましい。ゼオライトがＨＣ吸着特性を示すのは、４価のＳｉと３価のＡｌの複合酸化物で生じる分極によるものであることから、排ガス浄化触媒が必要なＨＣ吸着性能を備えるために、ゼオライトのケイ素／アルミニウム（Ｓｉ／Ａｌ）のモル比が30〜500であることが望ましい。一方、排ガス浄化触媒が必要な耐久性・耐熱性を備えるために、ゼオライトのＳｉ／Ａｌのモル比が300〜900であることが望ましい。以上に基づき、排ガス浄化触媒の主成分となるゼオライトは、Ｓｉ／Ａｌのモル比が300〜500であることが好ましい。
【００２２】
パラジウム（Ｐｄ：palladium）は遷移金属元素の一つである。Ｐｄは、白金（Ｐｔ）と比較して価格が低く（出願時で、Ｐｄ価格はＰｔ価格のおよそ１／２）、且つ、ロジウム（Ｒｈ）と比較しても価格が安い。コート材へ担持されるＰｄは、コート材の重量を基準として0.3〜5.0wt％であることが好ましい。Ｐｄの担持量が0.3wt％未満では十分な触媒作用が得られないことがあり、一方、5.0wt％を超えれば材料コストが嵩むだけでなく十分な排ガス浄化性能が得られないことがある。
【００２３】
添加元素は、ジスプロシウム（Ｄｙ：dysprosium）とプラセオジム（Ｐｒ：praseodymium）の群から選択される１種類以上の元素である。ＤｙとＰｒは、いずれも希土類元素であって、ランタノイドにも属している。添加元素は、ゼオライトの重量を基準として2〜20wt％、より望ましくは4〜8wt％の割合でゼオライトへ添加される。後述する実施例から明らかなように、添加元素の含有率が少なくとも2wt％以上20wt%以下の範囲で、添加元素を含有しない排ガス浄化触媒と比較してＴＨＣの浄化率が優れている。特に、添加元素の含有率が4〜8wt％の排ガス浄化触媒では、少ない含有率でより優れたＴＨＣの浄化率を得ることができるので、経済的且つ効率的である。
【００２４】
上記排ガス浄化触媒は、共沈法によりゼオライトと添加元素を共沈させて粉末状のコート材を得る工程と、このコート材に含浸法により触媒活性成分であるＰｄを担持させる工程とにより、作製することができる。作製された排ガス浄化触媒は、自動車排ガス浄化触媒等として利用することができる。例えば、モノリスタイプの自動車排ガス浄化触媒を、ハニカム形状のセラミックス又はメタル担体基材の表面に、作製された排ガス浄化触媒をコーティングすることにより製造することができる。以下では、本発明に係る排ガス浄化触媒の作製方法及びその評価方法について説明する。
【００２５】
〔実施例１〕
ここで、本発明の実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製方法について説明する。実施例１に係る排ガス浄化触媒は、ゼオライトの重量を基準として2wt％のＤｙがゼオライトに添加されて成るコート材に、コート材の重量を基準として0.4wt％のＰｄを担持させたものである。まず、コート材の調整手順（ａ１）〜（ａ５）について以下に説明する。
【００２６】
（ａ１）コート材の主成分であるゼオライトと、添加元素の硝酸塩である硝酸ジスプロシウム（Ｄｙ(ＮＯ３)３）とを純水に溶かし、十分に撹拌して溶解させ、ゼオライトと添加元素の硝酸塩との混合液を得る。混合液中の添加元素の硝酸塩の量は、乾燥したゼオライトの重量を基準（100wt％）とし、添加元素（Ｄｙ）換算で2wt％とする。
【００２７】
（ａ２）ゼオライトと添加元素の硝酸塩との混合液に、アンモニア濃度が10wt％のアンモニア水を少量ずつ滴下し、混合液の水素イオン指数をpH９（アルカリ性）に調整し、ゼオライトと添加元素の硝酸塩の共沈物を得る。
【００２８】
（ａ３）共沈物を含む混合液を常温で約１５時間静置して、共沈物を熟成させる。
【００２９】
（ａ４）静置させた共沈物をろ紙でろ過し、水洗いする。共沈物のろ過と水洗いの洗浄作業を、沈殿剤であるアンモニアが除去されるまで繰り返したのち、共沈物を約100〜140度のオーブンで約４時間乾燥させて、粉末状の共沈乾燥物を得る。
【００３０】
（ａ５）共沈乾燥物を約900〜1100度の空気中で約２時間焼成して、粉末状のコート材を得る。焼成により、コート材中のＤｙは酸化ジスプロシウム（Ｄｙ２Ｏ３）として存在している。以上の通り、共沈法を利用して、ゼオライトと添加元素との均一性の高い粉体状のコート材を調製する。次いで、調製したコート材に、触媒の活性成分である貴金属を担持させて、排ガス浄化触媒を作製する。コート材に貴金属を担持させる処理の手順（ｂ１）〜（ｂ４）を以下に説明する。
【００３１】
（ｂ１）コート材を純水に溶解したものに、所定量の貴金属塩（硝酸パラジウム：Ｐｄ（ＮＯ３）３）の水溶液を加える。コート材と貴金属塩の混合液を約２〜３時間撹拌して、十分に混合させる。貴金属塩水溶液の量は、乾燥したコート材の重量を基準（100wt％）とし、貴金属元素（Ｐｄ）換算で0.4wt％とする。
【００３２】
（ｂ２）コート材と貴金属塩の混合液から水分を分離し除去する。混合液から水分を分離するために、エバポレータなどの水分分離手段を用いる。混合液から水分が除去された残留物を、約100〜120度のオーブンで約１時間乾燥させて、粉末状物を得る。
【００３３】
（ｂ３）粉末状物を、約700〜900度の空気中で約５時間焼成し、コート材の表面上に残留している無機塩を分解する。
【００３４】
（ｂ４）焼成後の粉末状物は酸化されているので、この粉末状物を水素還元して、排ガス浄化触媒を得る。水素還元では、粉末状物が充填された反応容器に約400度の水素を約３０分間導通させる。以上により、実施例１に係る粉末状の排ガス浄化触媒が作製される。
【００３５】
〔実施例２〕
実施例２に係る排ガス浄化触媒は、ゼオライトの重量を基準として6wt％のＤｙがゼオライトに添加されて成るコート材に、コート材の重量を基準として0.4wt％のＰｄを担持させたものである。実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順と同様の手順で、実施例２に係る排ガス浄化触媒を作製した。ただし、上述の実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順の（ａ１）において、ゼオライトと添加元素の硝酸塩との混合液中の添加元素の硝酸塩の量を、乾燥したゼオライトの重量を基準として添加元素（Ｄｙ）換算で6wt％とした。
【００３６】
〔実施例３〕
実施例３に係る排ガス浄化触媒は、ゼオライトの重量を基準として10wt％のＤｙがゼオライトに添加されて成るコート材に、コート材の重量を基準として0.4wt％のＰｄを担持させたものである。実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順と同様の手順で、実施例３に係る排ガス浄化触媒を作製した。ただし、上述の実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順の（ａ１）において、ゼオライトと添加元素の硝酸塩との混合液中の添加元素の硝酸塩の量を、乾燥したゼオライトの重量を基準として添加元素（Ｄｙ）換算で10wt％とした。
【００３７】
〔実施例４〕
実施例４に係る排ガス浄化触媒は、ゼオライトの重量を基準として20wt％のＤｙがゼオライトに添加されて成るコート材に、コート材の重量を基準として0.4wt％のＰｄを担持させたものである。実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順と同様の手順で、実施例４に係る排ガス浄化触媒を作製した。ただし、上述の実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順の（ａ１）において、ゼオライトと添加元素の硝酸塩との混合液中の添加元素の硝酸塩の量を、乾燥したゼオライトの重量を基準として添加元素（Ｄｙ）換算で20wt％とした。
【００３８】
〔実施例５〕
実施例５に係る排ガス浄化触媒は、ゼオライトの重量を基準として6wt％のＰｒがゼオライトに添加されて成るコート材に、コート材の重量を基準として0.4wt％のＰｄを担持させたものである。実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順と同様の手順で、実施例５に係る排ガス浄化触媒を作製した。ただし、上述の実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順の（ａ１）において、添加元素の硝酸塩を硝酸プラセオジム（Ｐｒ（ＮＯ３）３）とし、ゼオライトと添加元素の硝酸塩との混合液中の添加元素の硝酸塩の量を、乾燥したゼオライトの重量を基準として添加元素（Ｐｒ）換算で6wt％とした。なお、実施例５に係る排ガス浄化触媒では、作製手順の（ａ５）において、焼成後のＰｒは酸化プラセオジム（Ｐｒ６Ｏ１１）として存在する。
【００３９】
〔実施例６〕
実施例６に係る排ガス浄化触媒は、ゼオライトの重量を基準として20wt％のＰｒがゼオライトに添加されて成るコート材に、コート材の重量を基準として0.4wt％のＰｄを担持させたものである。実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順と同様の手順で、実施例６に係る排ガス浄化触媒を作製した。ただし、上述の実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順の（ａ１）において、添加元素の硝酸塩をＰｒ（ＮＯ３）３とし、ゼオライトと添加元素の硝酸塩との混合液中の添加元素の硝酸塩の量を、乾燥したゼオライトの重量を基準として添加元素（Ｐｒ）換算で20wt％とした。なお、実施例６に係る排ガス浄化触媒では、作製手順の（ａ５）において、焼成後のＰｒは酸化物（Ｐｒ６Ｏ１１）として存在する。
【００４０】
〔比較例１〕
比較例１に係る排ガス浄化触媒は、ゼオライトを主成分とするコート材に、コート材の重量を基準として0.4wt％のＰｄを担持させたものである。つまり、比較例１に係る排ガス浄化触媒のコート材には、実施例１〜６のような添加元素が添加されていない。比較例１に係る排ガス浄化触媒は、実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順の（ｂ１）〜（ｂ４）と同様の手順で、ゼオライトを主成分とするコート材に、Ｐｄを担持させて作製した。
【００４１】
〔比較例２〕
比較例２に係る排ガス浄化触媒は、γアルミナ（γＡｌ２Ｏ３）を主成分とするコート材に、コート材の重量を基準として0.4wt％のＰｔと0.1wt％のＲｈとを担持させたものである。つまり、比較例２に係る排ガス浄化触媒は、触媒の活性成分としてＰｄではなくＰｔとＲｈを含んでいる。比較例２に係る排ガス浄化触媒は、実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順の（ｂ１）〜（ｂ４）と同様の手順で、γアルミナを主成分とするコート材に、ＰｔとＲｈを担持させて作製した。ただし、上述の実施例１に係る排ガス浄化触媒の作製手順の（ｂ１）において、貴金属塩をＰｔ(ＮＨ３)４Ｃｌ２とＲｈ(ＮＯ３)３とする。
【００４２】
〔浄化性能の評価〕
実施例１〜６の排ガス浄化触媒の浄化性能を評価するために、実施例１〜６の排ガス浄化触媒の浄化性能と比較例１，２の排ガス浄化触媒の浄化性能とを比較した。各排ガス浄化触媒の浄化性能は、模擬ガス評価装置を用いて測定された、各排ガス浄化触媒による二輪自動車排出ガスを模擬した合成ガス（以下、模擬ガスという）の全炭化水素（ＴＨＣ）、ＮＯｘ、及びＣＯの浄化率で表すこととした。
【００４３】
図１は、模擬ガス評価装置１０の概略構成を示す図である。模擬ガス評価装置１０は、排ガス浄化触媒の評価試料が充填された反応管１２と、この反応管１２へ二輪自動車排出ガスを模擬した合成ガス（以下、模擬ガスという）を供給する模擬ガス供給機構１１と、反応管１２の入口と出口の模擬ガス中のＴＨＣ、ＮＯｘ並びにＣＯ及びＯ２の濃度を計測する各計測器１３とを備えている。排ガス浄化触媒の評価試料は、粉末状の排ガス浄化触媒をペレット状に圧縮し、それを粒状（粒径1〜2mm）に細かく砕いたものである。模擬ガスの組成は、ＣＯ：0.50％、Ｏ２：1.0％、ＣＯ２：10％、Ｃ３Ｈ８：333ppm、Ｃ３Ｈ６：333ppm、ＮＯ：150ppm、Ｈ２Ｏ：10％、Ｎ２：バランスとした。模擬ガスの総量は10Ｌ／minとした。模擬ガス中の酸素量を増減させることにより、模擬ガスの空燃比（Ａ／Ｆ）を所定値に調整した。模擬ガスの温度は、反応管１２の入口において400℃とした。上記構成の模擬ガス評価装置１０において、模擬ガス供給機構１１により模擬ガスを反応管１２へ供給し、各計測器１３で反応管１２の入口と出口の模擬ガス濃度を検出した。そして、検出された反応管１２の入口と出口の模擬ガス濃度から、ＴＨＣ、ＮＯｘ、及びＣＯの浄化率を算出した。そして、算出されたＴＨＣ、ＮＯｘ、及びＣＯの浄化率に基づいて、実施例１〜６と比較例１，２の各排ガス浄化触媒の浄化性能を比較し、実施例１〜６の排ガス浄化触媒の浄化性能を評価した。
【００４４】
（評価試験１）
次に示す表１は、模擬ガス評価装置を用いて測定された、実施例１〜６と比較例１，２の各排ガス浄化触媒による模擬ガス中のＴＨＣとＣＯの浄化率を表している。なお、模擬ガスの空燃比（Ａ／Ｆ）は14.24（リッチ空燃比）とした。
【００４５】
【表１】
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【００４６】
表１によれば、比較例１の排ガス浄化触媒のＴＨＣの浄化率よりも、実施例１〜６の排ガス浄化触媒のＴＨＣの浄化率が高い。つまり、リッチ空燃比（A/F=14.24）において、Ｐｒ又はＤｙの添加元素を含む排ガス浄化触媒のＴＨＣの浄化率が、添加元素を添加しない触媒の浄化率と比較して高い。このことから、排ガス浄化触媒に含まれるＰｒとＤｙの添加元素が、リッチ燃焼の排ガスに対する排ガス浄化触媒の浄化性能を向上させていることがわかる。
【００４７】
また、表１によれば、比較例２の排ガス浄化触媒のＴＨＣの浄化率よりも、実施例１〜５の排ガス浄化触媒のＴＨＣの浄化率が高い。具体的には、2〜20wt％のＤｙを含む排ガス浄化触媒と、6wt％のＰｒを含む排ガス浄化触媒とが、Ｐｔ／Ｒｈを活性成分とする触媒（Ｐｔ／Ｒｈ触媒）よりも高いＴＨＣの浄化率を有する。このことから、リッチ空燃比（A/F=14.24）において、Ｐｒ又はＤｙの添加元素を含むＰｄの排ガス浄化触媒のＴＨＣの浄化率が、添加元素を添加しないＰｔ／Ｒｈ触媒のＴＨＣの浄化率と比較して、添加元素の添加量に拠って高くなることがわかる。
【００４８】
（評価試験２）
図２に示すグラフ１は、模擬ガス評価装置を用いて測定された、実施例２の排ガス浄化触媒による模擬ガスのＴＨＣ、ＮＯｘおよびＣＯの浄化率を表している。なお、模擬ガスの空燃比（Ａ／Ｆ）は14.0から15.5の範囲で変化させて、相違する複数の空燃比の模擬ガスの浄化率を測定した。グラフ１は、縦軸が浄化率（％）を表し、横軸が空燃比（Ａ／Ｆ）を表している。
【００４９】
グラフ１によれば、実施例２の排ガス浄化触媒によるＴＨＣ浄化率は、空燃比が約14.0の模擬ガスに対し約20％であり、空燃比が約14.4の模擬ガスに対し約60％であり、空燃比が約14.6の模擬ガスに対し約50％であった。空燃比が約14.0から約14.4までのリッチ空燃比領域では、ＴＨＣ浄化率は約20％から約60％まで空燃比に比例して増加している。空燃比が約14.4から約14.6までの領域では、ＴＨＣ浄化率は約60％から約50％まで空燃比に反比例して減少している。そして、空燃比が約14.6以上のリーン空燃比領域では、ＴＨＣ浄化率は約40〜50％に収束している。
【００５０】
グラフ１によれば、実施例２の排ガス浄化触媒によるＮＯ浄化率は、空燃比が約14.0から約14.4までの領域では約60％から約70％まで空燃比にほぼ比例して増加し、空燃比が約14.4から約14.6までの領域では約70％から約5％まで空燃比に反比例して減少し、空燃比が約14.6以上の領域では約5％以下となり0％に収束している。また、グラフ１によれば、実施例２の排ガス浄化触媒によるＣＯ浄化率は、空燃比が約14.1から約14.5までの領域では0％から約80％まで空燃比にほぼ比例して増加し、空燃比が約14.5以上の領域では約80〜90％に収束している。グラフ１からわかるように、実施例２の排ガス浄化触媒の浄化性能は、模擬ガスの空燃比に応じて変化する。
【００５１】
（評価試験３）
図３に示すグラフ２は、模擬ガス評価装置を用いて測定された、実施例２，５と比較例１，２の各排ガス浄化触媒による模擬ガスのＴＨＣ浄化率を表している。なお、模擬ガスの空燃比（Ａ／Ｆ）は14.0から15.5の範囲で変化させて、相違する複数の空燃比の模擬ガスのＴＨＣ浄化率を測定した。グラフ２は、縦軸が浄化率（％）を表し、横軸が空燃比（Ａ／Ｆ）を表している。
【００５２】
グラフ２によれば、約14.0から約14.5までのリッチ空燃比領域においては、実施例２，５の排ガス浄化触媒によるＴＨＣ浄化率が、比較例１，２の排ガス浄化触媒によるＴＨＣ浄化率よりも高い。つまり、本発明の実施例に係る排ガス浄化触媒は、リッチ空燃比では、Ｐｔ／Ｒｈ触媒よりも優れたＴＨＣ浄化率を呈している。また、添加元素の含有により、排ガス浄化触媒のリッチ空燃比でのＴＨＣ浄化率が約10％向上している。さらに、リッチ空燃比においては、実施例５の排ガス浄化触媒によるＴＨＣ浄化率が、実施例２の排ガス浄化触媒によるＴＨＣ浄化率よりも高い。
【００５３】
また、グラフ２によれば、約14.5以上のリーン空燃比領域においては、実施例２，５の排ガス浄化触媒によるＴＨＣ浄化率が、比較例２の排ガス浄化触媒によるＴＨＣ浄化率よりも低い。そして、上記リーン空燃比領域においては、実施例５の排ガス浄化触媒によるＴＨＣ浄化率が、実施例２の排ガス浄化触媒によるＴＨＣ浄化率よりも高い。
【００５４】
グラフ２からは、リッチ空燃比では実施例２，５の排ガス浄化触媒の浄化性能が、比較例１，２の排ガス浄化触媒よりも優れていることがわかる。特に、実施例５の排ガス浄化触媒は、比較例１，２の排ガス浄化触媒よりも、ＴＨＣ浄化率が約20％向上している。また、リーン空燃比では実施例２，５の排ガス浄化触媒の浄化性能は比較例２の排ガス浄化触媒に劣ることがわかる。なお、リーン空燃比のときは、リッチ空燃比のときと比較して、エンジン制御によってＨＣ排出量を抑えることが容易である。したがって、本発明の実施例に係る排ガス浄化触媒は、リーン空燃比では、Ｐｔ／Ｒｈ触媒よりもＴＨＣ浄化率が劣るが、このＴＨＣ浄化率の低さをＨＣ排出量を抑制するようにエンジンを制御することによって補償することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１０  模擬ガス評価装置
１１  模擬ガス供給機構
１２  反応管
１３  計測器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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