(57)【要約】【課題】かごと釣合おもりとのすれ違い時に発生する衝撃音や揺れを簡易な構造で低減し得る釣合おもり及びエレベータ装置を提案する。【解決手段】対向して配置される一対のたて枠と、一対のたて枠の上部を連結する上枠と、一対のたて枠の下部を連結する下枠と、一対のたて枠間であって、かつ、上枠と下枠との間に載置されるウェイトと、一対のたて枠間であって、かつ、上枠と下枠との間に設けられる開口部とを備えた釣合おもりにおいて、ウェイトは、一対のたて枠の中央部近傍よりも上側に載置され、開口部は、一対のたて枠の中央部近傍よりも下側に設けられ、釣合おもりを貫通する形状を有することを特徴とする釣合おもり。【選択図】図１
2015006931.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
対向して配置される一対のたて枠と、前記一対のたて枠の上部を連結する上枠と、前記一対のたて枠の下部を連結する下枠と、前記一対のたて枠間であって、かつ、前記上枠と前記下枠との間に載置されるウェイトと、前記一対のたて枠間であって、かつ、前記上枠と前記下枠との間に設けられる開口部とを備えた釣合おもりにおいて、
前記ウェイトは、前記一対のたて枠の中央部近傍よりも上側に載置され、
前記開口部は、前記一対のたて枠の中央部近傍よりも下側に設けられ、前記釣合おもりを貫通する形状を有する
ことを特徴とする釣合おもり。
【請求項２】
前記開口部により貫通された状態を維持しつつ、前記たて枠、前記上枠、前記下枠及び前記ウェイトを覆うカバーが装着される
ことを特徴とする請求項１に記載の釣合おもり。
【請求項３】
前記カバーは、前記開口の一部を覆う
ことを特徴とする請求項２に記載の釣合おもり。
【請求項４】
対向して配置される一対のたて枠と、前記一対のたて枠の上部を連結する上枠と、前記一対のたて枠の下部を連結する下枠と、前記一対のたて枠間であって、かつ、前記上枠と前記下枠との間に載置されるウェイトと、前記一対のたて枠間であって、かつ、前記上枠と前記下枠との間に設けられる開口部とを備えた釣合おもりと、前記釣合おもりとロープを介して連結され、前記釣合おもりとは反対方向に昇降するかごとから構成されるエレベータ装置において、
前記ウェイトは、前記一対のたて枠の中央部近傍よりも上側に載置され、
前記開口部は、前記一対のたて枠の中央部近傍よりも下側に設けられ、前記釣合おもりを貫通する形状を有する
ことを特徴とするエレベータ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、釣合おもり及びエレベータ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般にかご及び釣合おもりが昇降路内で垂下されて構成されるエレベータ装置において、かごと釣合おもりとが昇降路内ですれ違う際、両者が対向する空間に圧力波が発生し、かご内で衝撃音や揺れが発生する場合がある。特に近年は昇降の高速化が進んでいることもあって、この衝撃音や揺れの問題が顕著になっている。
【０００３】
特許文献１には、釣合おもりと逆方向に昇降路を昇降するかごにおいて、乗場側とは反対側の上下に半球状のスポイラを設け、このスポイラの各頂部に急峻な形状のスポイラをさらに設け、上下のスポイラの間に、乗場側を除く側面を覆い縦に複数条の溝が形成された整風板を設け、一方釣合おもりにおいては、かご側の側面に複数の縦溝を形成したエレベータ装置が開示されている。また釣合おもりには開口部を設けた構成が開示されている。これらスポイラ、縦溝及び開口部により、かごと釣合おもりとのすれ違い時に生じる力を緩和して低減するとしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−１６２４９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし特許文献１に記載のエレベータ装置は、かごと釣合おもりとのすれ違い時に生じる力はすれ違いの中間時に最大になるとして釣合おもりの中央部に開口部が形成されているものであって、すれ違ったその瞬間、例えばかごが上昇して釣合おもりが下降している場合においてはかご上端部と釣合おもり下端部とがすれ違い始めた瞬間に生じる力については考慮されていない。
【０００６】
かご内の乗客が衝撃音や揺れを最も感じるのは、かごと釣合おもりとがすれ違ったその時である。衝撃音や揺れは、一方向に移動するかごと同方向に流れるかご周りの空気と、他方向に移動する釣合おもりと同方向に流れる釣合おもり周りの空気とが対向時にぶつかるからである。従って特許文献１に記載のエレベータ装置では、かごと釣合おもりとのすれ違い時に発生する衝撃音や揺れを十分に低減することはできないという課題がある。
【０００７】
特に近年の高速エレベータ装置では、かごが上昇する定格速度の方が、下降する定格速度よりも速くなるように設定されている。例えば上昇する定格速度は１０００ｍ／分に設定され、一方で下降する定格速度は６００ｍ／分に設定される。従ってこの場合、すれ違い時に発生する衝撃音や揺れを十分に低減することはできない。
【０００８】
なおかご上昇時の方が下降時よりも高速に移動するように設定されている理由は、かごの昇降による急激な気圧変化により乗客の耳がつんとなる耳閉感は、気圧が下がる側（かご上昇時）の方が、気圧が上がる側（かご下降時）よりも順応しやすいという人間の耳の特性によるためである。
【０００９】
また特許文献１に記載の釣合おもりは、中央部に開口部を形成するためにおもりを左右に分割し、左右のおもりを連結梁で接続した特別な構造を有する。従って特許文献１に記載の釣合おもりを一般的な形状の釣合おもりに適用することができないという課題がある。
【００１０】
本発明は以上の点を考慮してなされたもので、かごと釣合おもりとのすれ違い時に発生する衝撃音や揺れを簡易な構造で低減し得る釣合おもり及びエレベータ装置を提案するものである。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
かかる課題を解決するために、本発明における釣合おもりは、対向して配置される一対のたて枠と、一対のたて枠の上部を連結する上枠と、一対のたて枠の下部を連結する下枠と、一対のたて枠間であって、かつ、上枠と下枠との間に載置されるウェイトと、一対のたて枠間であって、かつ、上枠と下枠との間に設けられる開口部とを備えた釣合おもりにおいて、ウェイトは、一対のたて枠の中央部近傍よりも上側に載置され、開口部は、一対のたて枠の中央部近傍よりも下側に設けられ、釣合おもりを貫通する形状を有することを特徴とする。
【００１２】
またかかる課題を解決するために、本発明におけるエレベータ装置は、対向して配置される一対のたて枠と、一対のたて枠の上部を連結する上枠と、一対のたて枠の下部を連結する下枠と、一対のたて枠間であって、かつ、上枠と下枠との間に載置されるウェイトと、一対のたて枠間であって、かつ、上枠と下枠との間に設けられる開口部とを備えた釣合おもりと、釣合おもりとロープを介して連結され、釣合おもりとは反対方向に昇降するかごとから構成されるエレベータ装置において、ウェイトは、一対のたて枠の中央部近傍よりも上側に載置され、開口部は、一対のたて枠の中央部近傍よりも下側に設けられ、釣合おもりを貫通する形状を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、かごと釣合おもりとのすれ違い時に発生する衝撃音や揺れを簡易な構造で低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本実施の形態におけるエレベータ装置の全体構成図である。
【図２】カバー非装着時の釣合おもりの正面構成図である。
【図３】カバー装着時の釣合おもりの正面構成図である。
【図４】他のカバー装着時の釣合おもりの正面構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。
【００１６】
図１は、本実施の形態におけるエレベータ装置１００の全体構成を示す。エレベータ装置１００は、建屋に設けられる昇降路１と、この昇降路１の上部に形成される機械室２と、この機械室２に設置される巻上機３と、機械室２に設置され、巻上機３を駆動制御する制御盤４と、巻上機３のシーブ３ａに巻き掛けられる主ロープ５と、この主ロープ５の一端に接続され、昇降路１を昇降するかご６と、主ロープ５の他端に接続され、昇降路１内をかご６と反対方向に昇降する釣合おもり７と、反主ロープ側にあって、かご６と釣合おもり７とに連結されるコンペンロープ８とを備えて構成される。
【００１７】
そして、このエレベータ装置１００は、かご６が上昇する定格速度の方が、下降する定格速度よりも速くなるように設定されている。かご６上昇時の方が下降時よりも高速に移動するように設定されている理由は、かご６の昇降による急激な気圧変化により乗客の耳がつんとなる耳閉感は、気圧が下がる側（かご６上昇時）の方が、気圧が上がる側（かご６下降時）よりも順応しやすいという人間の耳の特性によるためである。
【００１８】
図２は、カバー非装着時の釣合おもり７の正面構成を示す。なおこの図２の釣合おもり７の正面構成は、図１において釣合おもり７を矢印Ａから見たときの正面構成である。
【００１９】
釣合おもり７は、対向する一対のたて枠７０Ａ、これらたて枠７０Ａの上部を連結する上枠７０Ｂ及び下部を連結する下枠７０Ｃから構成される釣合おもり枠７０と、この釣合おもり枠７０に載置される複数のウェイト７１と、たて枠７０Ａの上端及び下端に配置され、図示しない釣合おもり用ガイドレールに沿って摺動するガイド部材７２とを備えて構成される。またコンペンロープ８は、釣合おもり７の下方にあって、たて枠７０Ａ間に架設された梁７３にその端部が固定される。
【００２０】
そして本実施の形態における釣合おもり７は、中間梁７６が設置される中央部よりも下方に形成され、図２においては正面となるかご側から裏面となる反かご側に向かって貫通する開口部７４を設けて構成される。
【００２１】
図３は、カバー装着時の釣合おもり７の正面構成を示す。カバー７５は、釣合いおもり枠７０及びウェイト７１を覆うために装着されるものであり、かご側（正面）においては上枠７０Ｂから中間梁７６までを覆う上カバー７５Ａ、開口部７４の両側を覆う縦カバー７５Ｂ及び下枠７０Ｃから縦カバー７５Ｂの下端までを覆う下カバー７５Ｃから構成される。なお反かご側（裏面）においても同様に構成される。
【００２２】
本実施の形態においては、かご６が上昇するとともに釣合おもり７が下降し、かご６と釣合おもり７とがすれ違う際、上昇するかご６と同方向に流れるかご周りの空気と、下降する釣合おもり７と同方向に流れる釣合おもり周りの空気とがぶつかり圧力波が生じるが、釣合おもり７の下方に設置された開口部７４が圧力波の逃げ道となるため、衝撃を低減させることができる。
【００２３】
一方、かご６が下降するとともに釣合おもり７が上昇し、かご６と釣合おもり７とがすれ違った時については、上述したように下降方向の定格速度の方が、上昇方向の定格速度よりも低く設定されていることから、圧力波による衝撃は小さく、かご６内の乗客に不快感を与えるほどのものではない。
【００２４】
また昇降路１を昇降することによって、この釣合おもり７と相対的に上下に流れる空気は、カバー７５によって整流されるため、釣合おもり７の周りに発生する空気の渦を低減させることができ、釣合おもり７の昇降時の振動や風切り音を低減することができる。
【００２５】
以上のように本実施の形態によれば、釣合おもり７の下方にかご側から反かご側に向かって貫通する開口部７４を形成するようにしたので、特に上昇方向の定格速度の方が下降方向の定格速度よりも速く移動するように設定された高速のエレベータ装置１００において、かご６と釣合おもり７とのすれ違い時に発生する衝撃音や揺れを低減し、乗り心地の良いエレベータ装置１００とすることができる。
【００２６】
また本実施の形態によれば、釣合おもり７は、釣合おもり枠７０、ウェイト７１及びカバー７５などが設置される一般的な構造の釣合おもりにおいて下方に開口部７４を形成するようにしたので、凡庸性が高く、安価なものとすることができる。
【００２７】
図４は、他のカバー１７５が装着された場合の釣合おもり７の正面構成を示す。カバー１７５は、上枠７０Ｂから中間梁７６までを覆う上カバー１７５Ａと、下枠７０Ｃから上カバー１７５Ａ方向に延設される下カバー１７５Ｂとから構成される。上カバー１７５Ａと下カバー１７５Ｂとの間には間隙が形成される。この間隙がここでは開口部１７４として形成される。従って図４に示す釣合おもり７は、開口部１７４の大きさ及びカバー１７５の形状が図３に示す釣合おもり７と異なるが、釣合おもり７の下方に開口を設ける点で共通し、この開口を設けることにより、上述したようにかご６と釣合おもり７とのすれ違い時に発生する衝撃音及び揺れを低減することができる。
【符号の説明】
【００２８】
１                昇降路
６                かご
７                釣合おもり
７０              釣合おもり枠
７０Ａ            たて枠
７０Ｂ            上枠
７０Ｃ            下枠
７１              ウェイト
７４、１７４      開口部
７５、１７５      カバー
７５ａ、１７５ａ  上カバー
７５ｂ            縦カバー
７５ｃ、１７５ｂ  下カバー
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
2015006931.tif 000006