(57)【要約】【課題】  運転手がハンドルから指を外したり、音声入力したりしなくても走行速度の音声での報知を行わせることができる車両の速度の音声報知装置を提供する。【解決手段】  本発明の車両の速度の音声報知装置は、車両の走行速度を検知する車速検知部２と、フットスイッチ３が操作されたときの走行速度に対応する音声信号を出力する処理部４と、この処理部４からの音声信号に応じた音声をスピーカ５から出力させる音声形成部６とを有している。フットスイッチ３は、車室内の運転席９に座った運転手の足元となるフットレスト７に配置している。【選択図】  図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の走行速度を検知する車速検知部（２）と、フットスイッチ（３）・（１８）・（２０）が操作されたときの走行速度に対応する音声信号を出力する処理部（４）と、この処理部（４）からの音声信号に応じた音声をスピーカ（５）から出力させる音声形成部（６）とを有しており、
フットスイッチ（３）・（１８）・（２０）を、車室内の運転席（９）に座った運転手の足元となる位置に配置していることを特徴とする車両の速度の音声報知装置。
【請求項２】
フットスイッチ（３）・（１８）を、車室内の運転席（９）のフットレスト（７）に配置していることを特徴とする請求項１記載の車両の速度の音声報知装置。
【請求項３】
フットスイッチ（２０）を、車室内のセンターコンソールボックス（２２）の運転席（９）側の側面（２２ａ）に配置していることを特徴とする請求項１記載の車両の速度の音声報知装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両の速度を音声で報知する音声報知装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両を運転する運転手は、車室内のフロントパネルの速度計（スピードメータ）の速度表示を目視して、現時点での自車の走行速度を確認するようになっている。
【０００３】
ところが、安全運転のうえからは走行中に前記速度計を目視確認することはあまり好ましくない。これに対して、特許文献１には、車両のステアリングホイール（ハンドル）のスパイダ（スポーク）の裏面などに設けた車速スイッチを運転手が操作すると、走行速度（車速）を音声で報知する音声報知装置が開示されている。また、特許文献２には、運転手が所定の音声を入力することによって走行速度を音声で報知する音声報知装置が開示されている。これら特許文献１・２の音声報知装置では、運転手は、速度計を目視確認しなくても自車の走行速度を確認することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平２−３１０４７２号公報
【特許文献２】特開昭５９−２２３５３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところが、特許文献１の音声報知装置では、運転手は、走行速度の報知を行わせる際にステアリングホイールから手や指を外して車速スイッチを操作する必要があり、ステアリングホイールの操作に支障をきたす虞があるといった問題がある。また、特許文献２の音声報知装置では、車外の騒音などが大きい場合には、運転手は大きな声を発する必要があり、その大きな声を発する手間が煩わしいといった問題がある。
【０００６】
本発明は、かかる不都合を解決することを目的として提供されたものであり、運転手がハンドルから手や指を外したり、音声入力したりしなくても走行速度の音声での報知を行わせることができる車両の音声報知装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、かかる不都合を解決するために、車両の走行速度を検知する車速検知部２と、フットスイッチ３・１８・２０が操作されたときの走行速度に対応する音声信号を出力する処理部４と、この処理部４からの音声信号に応じた音声をスピーカ５から出力させる音声形成部６とを有しており、フットスイッチ３・１８・２０を、車室内の運転席９に座った運転手の足元となる位置に配置していることを特徴とする。
【０００８】
ここでのフットスイッチ３・１８・２０には、タッチスイッチ（面状スイッチ）や押ボタンなどが該当する。車速検知部２には、車両の車軸や車輪の回転速度から車両の走行速度を検知するものや、カーナビケーション装置などのＧＰＳ電波の受信機で得られるデータから車両の走行速度を検知するものなどが該当する。前記フットスイッチ３・１８・２０を配置する箇所としては、運転手の両足のうち、アクセルペダル１２やブレーキペダル１１の操作に使用しない足（通常は左足）の足先や脛や膝などが容易に届く箇所が該当する。クラッチペダルを有するマニュアル車であっても、フットスイッチ３・１８・２０をアクセルペダル１２やブレーキペダル１１の操作に使用しない足（通常は左足）の足元に配置することが好ましい。
【０００９】
具体的には、フットスイッチ３・１８を運転手用のフットレスト７に配置するものとすることができる。ここでのフットレスト７には、当該フットレスト７の近傍の位置も含まれる。また、フットスイッチ２０は、車室内のセンターコンソールボックス２２の運転席９側の側面２２ａに配置するものとすることができる。ここでのセンターコンソールボックス２２の運転席９側の側面２２ａには、当該センターコンソールボックス２２の運転席９側の側面２２ａの近傍の位置であれば、例えばフロア部分も含まれる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車両の速度の音声報知装置は、車両の走行速度を音声で報知するので、車両の運転手は、自車の車室内のインストルメントパネル（フロントパネル）８に配置している速度計の速度表示を目視しなくても自車の現在の走行速度を容易に確認することができる。この分だけ、運転手は車両の前方などの目視確認などに集中することができる。
【００１１】
加えて、フットスイッチ３・１８・２０は、運転席９に座った運転手の足元となる位置に配置しているので、運転手は、足先や脛や膝などでフットスイッチ３・１８・２０の操作を行うことができる。従って、特許文献１のようにハンドル１６から指を外したり、特許文献２のように大きな声を発したりしなくても済み、この分だけ運転手はハンドル１６の操作などに集中することができる。
【００１２】
フットスイッチ３・１８をフットレスト７に配置していると、そのフットレスト７は運転手の足が容易に届く位置に配置しているため、当該フットスイッチ３・１８を楽に操作することができる。
【００１３】
フットスイッチ２０をセンターコンソールボックス２２の運転席９側の側面２２ａに配置していると、運転手は、例えば足を揺らす程度の簡単な動作で膝や脛や腿などをフットスイッチ２０に接触させて、当該フットスイッチ２０を操作することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の第１実施例に係るフットスイッチの側面図である。
【図２】本発明の音声報知装置のブロック構成図である。
【図３】本発明に係る車室内の斜視図である。
【図４】本発明の第２実施例に係るフットスイッチの正面図である。
【図５】本発明の第３実施例に係るフットスイッチを配置した車内の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明に係る車両の速度の音声報知装置の第１実施例を図１ないし図３に基づいて説明する。本発明の音声報知装置１は、図２に示すように、車両の走行速度を検知する車速検知部２と、車内に配置されたフットスイッチ３がオン操作されたときの走行速度に対応する音声信号を出力する処理部４と、この処理部４からの音声信号に応じた音声をスピーカ５から出力させる音声形成部６とを有している。車速検知部２は、車両の車軸や車輪の回転速度などから車両の走行速度を検知するようになっている。
【００１６】
フットスイッチ３は、図１に示すように車室内のフットレスト７に配置している。フットレスト７は、図３に示すように、車室内のインストルメントパネル（フロントパネル）８の下方であって運転席９に座った運転手の左足１０（図１参照）の足元となる位置に配置している。フットレスト７の右側には、ブレーキペダル１１およびアクセルペダル１２を配置している。なお、図３は右ハンドルの車両について記載しているが、本発明は左ハンドルの車両にも適用することができる。また、図３はオートマチック車の車両について記載している。
【００１７】
フットスイッチ３は、図１に示すように、フットレスト７の足載置面７ａに載せている運転手の左足１０のつま先に対面する（臨む）操作部１３と、フットレスト７の上端に配置されているスイッチ本体１４とを有している。そして、運転手が、フットレスト７の足載置面７ａ上の左足１０を動かして、当該左足１０のつま先、例えば左足１０に履いている靴のつま先で、フットスイッチ３の操作部１３を押してスイッチ本体１４に押し込むと（図１の仮想線図の状態）、フットスイッチ３がオンする。このフットスイッチ３がオン操作されたときには、その時点において車速検知部２によって検知されている走行速度に対応する音声がスピーカ５から出力される。
【００１８】
つまり、処理部４は、フットスイッチ３がオン（操作）されたときに車速検知部２が走行速度として、例えば４０ｋｍ／時を検知している場合には、この４０ｋｍ／時の速度データに対応する音声信号を音声合成部６へ出力する。音声形成部６は、前記４０ｋｍ／時の速度データに対応する音声信号が入力されることにより、スピーカ５から、例えば「走行速度は時速４０ｋｍです」との旨の音声を出力させる。スピーカ５は、車室内であって運転席から近い箇所、例えばインストルメントパネル８や運転席側のドア（図示せず）の車室側に配置している。
【００１９】
なお、フットスイッチ３は、フットレスト７自体に配置する場合のみならず、フットレスト７の近傍であれば、例えばインストルメントパネル８の下面やフロア１５に配置してもよい。また、例えば、フットスイッチ３は操作部１３を押すとオフになり、処理部４は、フットスイッチ３がオフ操作されたときの走行速度に対応する音声信号を出力するようにしてもよい。スピーカ５からの音声出力は調節可能にできる。
【００２０】
このように、フットスイッチ３が操作されたときの車両の走行速度を音声で報知するので、運転手は、インストルメントパネル８に配置している速度計(図示せず)の速度表示を目視しなくても現在の走行速度を確認することができる。しかもフットスイッチ３は、運転手の足で操作できるので、ハンドル１６の操作に支障をきたすことがない。
【００２１】
次に、本発明の車両の速度の音声報知装置の第２実施例を図４に基づいて説明する。第２実施例では、フットスイッチ１８は、横長のタッチスイッチなどの面状スイッチからなり、フットレスト７の足載置面７ａの上端部に配置している。その他の構成は、第１実施例と同様であるので説明を省略する。
【００２２】
そして、運転手が、例えば、フットレスト７の足載置面７ａ上の左足１０（図４の実線図）を動かして当該左足１０をフットスイッチ１８に接触させ、または左足１０でフットスイッチ１８を踏むと（図４の仮想線図参照）、フットスイッチ１８がオン（またはオフ）する。このフットスイッチ１８が操作されたときには、その時点において車速検知部２によって検知された走行速度に対応する音声がスピーカ５から出力される。
【００２３】
フットスイッチ１８としては、上下の電極間にバネを介在させ、一方（上側）の電極側を当該バネの付勢力に抗して押し込むことで上下の電極が接触してオンする面状スイッチや、上下の電極間に加圧導電ゴムを介在させ、一方（上側）の電極側を押すことで上下の電極が加圧導電ゴムを介して導通してオンする面状スイッチなどが該当する。
【００２４】
このように、第２実施例でも、フットスイッチ１８が操作されたときの車両の走行速度を音声で報知するので、運転手は、速度計の速度表示を目視しなくても現在の走行速度を確認することができる。しかもフットスイッチ１８は、運転手の足で操作できるので、ハンドル１６の操作に支障をきたすことがない。
【００２５】
次に、本発明の車両の速度の音声報知装置の第３実施例を図５に基づいて説明する。第３実施例では、フットスイッチ２０は、センターコンソールボックス２２の運転席側の側面２２ａに配置している。フットスイッチ２０としては、第２実施例で説明した面状スイッチなどが該当する。センターコンソールボックス２２には、シフトレバー２３やサイドブレーキレバー（図示せず）などを配置している。その他の構成は、第１実施例と同様であるので説明を省略する。
【００２６】
そして、運転手が、左足１０の膝や腿や脛などをフットスイッチ２０に接触させ、または左足１０の膝などでフットスイッチ２０を押すと、当該フットスイッチ２０がオン（またはオフ）する。このフットスイッチ２０が操作されたときには、その時点において車速検知部２によって検知された走行速度に対応する音声がスピーカ５から出力される。
【００２７】
このように、第３実施例では、フットスイッチ２０をセンターコンソールボックス２２の運転席側の側面２２ａに配置しているので、運転手は、例えば足を揺らす程度の簡単な動作で膝などをフットスイッチ２０に接触させ、またはフットスイッチ２０を押すことができ、その分だけ運転手は車両の運転に集中することができる。
【００２８】
なお、例えばフットレスト７全体をフットスイッチとして構成し、運転手の左足１０でフットレスト７を踏み込むとフットスイッチがオン（またはオフ）するようにしてもよい。また、車速検知部２は、カーナビケーション装置などのＧＰＳ電波の受信機で得られるデータから車両の走行速度を検知してもよい。
【符号の説明】
【００２９】
１  音声報知装置
２  車速検知部
３・１８・２０  フットスイッチ
４  処理部
５  スピーカ
６  音声形成部
７  フットレスト
７ａ  足載置面
９  運転席
２２  センターコンソールボックス
２２ａ  側面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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