(57)【要約】【課題】１台の装置を複数のユーザで利用する場合にユーザの利便性を向上させる技術を提供する。【解決手段】  連携装置と複数の携帯端末とを無線通信にて接続し、連携装置と携帯端末とが連携動作する携帯連携システムであって、連携装置に近接させた前記携帯端末を、他の前記携帯端末の連携動作に対する制御機能を持つオーナー携帯端末として設定する。これにより、他の携帯端末からの操作の受付の可否をオーナー機能有する携帯端末からの指示に基づき判定することで、複数のユーザによる車載装置の利用の競合を防止でき、ユーザの利便性を向上させられる。【選択図】図２
2015111752.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
連携装置と複数の携帯端末とを無線通信にて接続し、前記連携装置と前記携帯端末とが連携動作する携帯連携システムであって、
前記連携装置に近接させた前記携帯端末を、他の前記携帯端末の連携動作に対する制御機能を持つオーナー携帯端末として設定すること、
を特徴とする携帯連携システム。
【請求項２】
請求項１に記載の携帯連携システムであって、
前記制御機能は、前記オーナー携帯端末への前記他の携帯端末の近接により、該他の携帯端末と前記連携装置との連携動作を確立する機能であること、
を特徴とする携帯連携システム。
【請求項３】
請求項１または２に記載の携帯連携システムであって、
前記携帯端末は、前記オーナー携帯端末に近接させることにより前記連携装置との無線接続が確立し、連携動作を行うこと、
を特徴とする携帯連携システム。
【請求項４】
請求項１ないし３のいずれかに記載の携帯連携システムであって、
前記携帯端末は、前記オーナー携帯端末と前記連携装置とが無線接続確立状態で、前記連携装置と無線接続が確立した携帯端末に近接させることにより、前記連携装置との無線接続が確立し、連携動作を行うこと、
を特徴とする携帯連携システム。
【請求項５】
請求項１ないし４のいずれかに記載の携帯連携システムであって、
前記オーナー携帯端末が設定されている状態で、該オーナー携帯端末以外の携帯端末が前記連携装置に近接した場合、前記オーナー携帯端末の設定が更新されること、
を特徴とする携帯連携システム。
【請求項６】
請求項１ないし５のいずれかに記載の携帯連携システムであって、
過去の前記オーナー携帯端末の設定履歴と、通信圏内の前記携帯端末の存在状況とに応じて前記オーナー携帯端末が設定されること、
を特徴とする携帯連携システム。
【請求項７】
請求項１ないし６のいずれかに記載の携帯連携システムであって、
前記携帯端末は、前記オーナー携帯端末と前記連携装置とが無線接続確立状態であり、かつ、該携帯端末が過去に前記オーナー携帯端末と前記連携装置との連携動作を行った場合は、前記連携装置との無線接続を確立し連携動作を行うこと、
を特徴とする携帯連携システム。
【請求項８】
請求項１ないし７のいずれかに記載の携帯連携システムであって、
前記携帯端末は、前記オーナー携帯端末または前記連携装置との位置関係が所定範囲内に所定時間以上保たれた場合に、連携動作を行うこと、
を特徴とする携帯連携システム。
【請求項９】
請求項１ないし８のいずれかに記載の携帯連携システムであって、
連携動作中の複数の携帯連携システムにおける各オーナー携帯端末を近接させた場合、前記複数携帯連携システムにおける各携帯端末は、他の携帯連携システムにおける前記連携装置との無線接続が確立され、連携動作を行うこと、
を特徴とする携帯連携システム。
【請求項１０】
請求項１ないし９のいずれかに記載の携帯連携システムにおける携帯端末。
【請求項１１】
請求項１ないし９のいずれかに記載の携帯連携システムにおける連携装置。
【請求項１２】
連携装置と複数の携帯端末とを無線通信にて接続し、前記連携装置と前記携帯端末とが連携動作する携帯連携システムにおける携帯端末であって、
前記連携装置に近接させることにより、他の前記携帯端末の前記連携装置との連携動作に対して制御機能を有するオーナー携帯端末に設定されることを特徴とする携帯端末。
【請求項１３】
連携装置と複数の携帯端末とを無線通信にて接続し、前記連携装置と前記携帯端末とが連携動作する携帯連携システムにおける連携装置であって、
近接した前記携帯端末を、他の前記携帯端末の連携動作に対して制御機能を有するオーナー携帯端末として設定することを特徴とする連携装置。
【請求項１４】
携帯端末と通信する車載装置であって、
前記携帯端末と近接した位置で近距離通信を行う第１通信手段と、
複数の前記携帯端末と前記近接した位置よりも離れた位置で遠距離通信を行う第２通信手段と、
前記近距離通信により取得した、特定の前記携帯端末の識別情報と認証情報とを含む設定情報を用いて、前記特定の携帯端末との前記遠距離通信の接続を確立する第１接続確立手段と、
前記第１接続確立手段により接続が確立した第１携帯端末以外の前記携帯端末との前記遠距離通信の接続を確立する第２接続確立手段と、
前記第２接続確立手段により接続が確立した第２携帯端末による操作の受付の可否を、前記第１携帯端末からの指示に基づき判定する判定手段と、
を備えること、
を特徴とする車載装置。
【請求項１５】
請求項１４に記載の車載装置であって、
前記第１接続確立手段は、前記第１携帯端末との接続が確立した後に、他の前記携帯端末が前記近距離通信により取得した前記設定情報を用いて接続した場合に、前記遠距離通信の接続を確立し、
前記判定手段は、前記他の携帯端末が前記第１接続確立手段により接続を確立させた場合は、前記他の携帯端末の指示信号に基づき判定を行うこと、
を特徴とする車載装置。
【請求項１６】
車載装置と通信する携帯端末であって、
前記車載装置と近接した位置で近距離通信を行う第１通信手段と、
前記車載装置と前記近接した位置よりも離れた位置で遠距離通信を行う第２通信手段と、
前記近距離通信により前記車載装置が取得した、識別情報と認証情報とを含む設定情報により前記車載装置との前記遠距離通信の接続を確立する第１接続確立手段と、
他の前記携帯端末である第２携帯端末から前記車載装置への操作の受付可否の指示を行う指示手段と、
を備えること、
を特徴とする携帯端末。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、連携装置と携帯端末との通信の技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両の車室内に設けられる連携装置（例えば、車載装置）には、スマートフォン等の携帯端末との無線通信機能が実装され、それに応じた無線通信の規格が制定されている。無線通信の規格の例としては、無線ＬＡＮやＢｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）（以下、「ＢＴ」という。）があげられる。そして、車載装置と携帯端末とが無線接続されることで、車室内のユーザは携帯端末を操作して、車載装置をユーザ個人の目的に合わせて利用できる。このように１台の車載装置に対して１台の携帯端末が無線接続されている場合は、携帯端末を操作するユーザは、車載装置を自由に利用できると共に、他のユーザにより車載装置の利用を制限されることはなかった。なお、本発明と関連する技術を説明する資料としては特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３-７７９６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、１台の車載装置に対して複数台の携帯端末が無線接続される場合がある。このような場合、各携帯端末のユーザが車載装置を自由に利用できるようにすると、１台の車載装置に対する複数のユーザの競合が発生し、ユーザの利便性が低下する。
【０００５】
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、１台の装置を複数のユーザで利用する場合にユーザの利便性を向上させる技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、請求項１の発明は、連携装置と複数の携帯端末とを無線通信にて接続し、前記連携装置と前記携帯端末とが連携動作する携帯連携システムであって、前記連携装置に近接させた前記携帯端末を、他の前記携帯端末の連携動作に対する制御機能を持つオーナー携帯端末として設定する。
【０００７】
また、請求項２の発明は、請求項１に記載の携帯連携システムであって、前記制御機能は、前記オーナー携帯端末への前記他の携帯端末の近接により、該他の携帯端末と前記連携装置との連携動作を確立する機能である。
【０００８】
また、請求項３の発明は、請求項１または２に記載の携帯連携システムであって、前記携帯端末は、前記オーナー携帯端末に近接させることにより前記連携装置との無線接続が確立し、連携動作を行う。
【０００９】
また、請求項４の発明は、請求項１ないし３のいずれかに記載の携帯連携システムであって、前記携帯端末は、前記オーナー携帯端末と前記連携装置とが無線接続確立状態で、前記連携装置と無線接続が確立した携帯端末に近接させることにより、前記連携装置との無線接続が確立し、連携動作を行う。
【００１０】
また、請求項５の発明は、請求項１ないし４のいずれかに記載の携帯連携システムであって、前記オーナー携帯端末が設定されている状態で、該オーナー携帯端末以外の携帯端末が前記連携装置に近接した場合、前記オーナー携帯端末の設定が更新される。
【００１１】
また、請求項６の発明は、請求項１ないし５のいずれかに記載の携帯連携システムであって、過去の前記オーナー携帯端末の設定履歴と、通信圏内の前記携帯端末の存在状況とに応じて前記オーナー携帯端末が設定される。
【００１２】
また、請求項７の発明は、請求項１ないし６のいずれかに記載の携帯連携システムであり、前記携帯端末は、前記オーナー携帯端末と前記連携装置とが無線接続確立状態であって、かつ、該携帯端末が過去に前記オーナー携帯端末と前記連携装置との連携動作を行った場合は、前記連携装置との無線接続を確立し連携動作を行う。
【００１３】
また、請求項８の発明は、請求項１ないし７のいずれかに記載の携帯連携システムであって、前記携帯端末は、前記オーナー携帯端末または前記連携装置との位置関係が所定範囲内に所定時間以上保たれた場合に、連携動作を行う。
【００１４】
また、請求項９の発明は、請求項１ないし８のいずれかに記載の携帯連携システムであって、連携動作中の複数の携帯連携システムにおける各オーナー携帯端末を近接させた場合、前記複数の携帯連携システムにおける各携帯端末は、他の携帯連携システムにおける前記連携装置との無線接続が確立され、連携動作を行う。
【００１５】
また、請求項１０の発明は、請求項１ないし９のいずれかに記載の携帯連携システムにおける携帯端末。
【００１６】
また、請求項１１の発明は、請求項１ないし９のいずれかに記載の携帯連携システムにおける連携装置。
【００１７】
また、請求項１２の発明は、連携装置と複数の携帯端末とを無線通信にて接続し、前記連携装置と前記携帯端末とが連携動作する携帯連携システムにおける携帯端末であって、前記連携装置に近接させることにより、他の前記携帯端末の前記連携装置との連携動作に対して制御機能を有するオーナー携帯端末に設定される。
【００１８】
また、請求項１３の発明は、連携装置と複数の携帯端末とを無線通信にて接続し、前記連携装置と前記携帯端末とが連携動作する携帯連携システムにおける連携装置であって、近接した前記携帯端末を、他の前記携帯端末の連携動作に対して制御機能を有するオーナー携帯端末として設定する。
【００１９】
また、請求項１４の発明は、携帯端末と通信する車載装置であって、前記携帯端末と近接した位置で近距離通信を行う第１通信手段と、複数の前記携帯端末と前記近接した位置よりも離れた位置で遠距離通信を行う第２通信手段と、前記近距離通信により取得した、特定の前記携帯端末の識別情報と認証情報とを含む設定情報を用いて、前記特定の携帯端末との前記遠距離通信の接続を確立する第１接続確立手段と、前記第１接続確立手段により接続が確立した第１携帯端末以外の前記携帯端末との前記遠距離通信の接続を確立する第２接続確立手段と、前記第２接続確立手段により接続が確立した第２携帯端末による操作の受付の可否を、前記第１携帯端末からの指示に基づき判定する判定手段と、を備える。
【００２０】
また、請求項１５の発明は、請求項１４に記載の車載装置であって、前記第１接続確立手段は、前記第１携帯端末との接続が確立した後に、他の前記携帯端末が前記近距離通信により取得した前記設定情報を用いて接続した場合に、前記遠距離通信の接続を確立し、前記判定手段は、前記他の携帯端末が前記第１接続確立手段により接続を確立させた場合は、前記他の携帯端末の指示信号に基づき判定を行う
また、請求項１６の発明は、車載装置と通信する携帯端末であって、前記車載装置と近接した位置で近距離通信を行う第１通信手段と、前記車載装置と前記近接した位置よりも離れた位置で遠距離通信を行う第２通信手段と、前記近距離通信により前記車載装置が取得した、識別情報と認証情報とを含む設定情報により前記車載装置との前記遠距離通信の接続を確立する第１接続確立手段と、他の前記携帯端末である第２携帯端末から前記車載装置への操作の受付可否の指示を行う指示手段と、を備える。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１ないし１６の発明によれば、他の携帯端末からの操作の受付の可否をオーナー機能有する携帯端末からの指示に基づき判定することで、複数のユーザによる車載装置の利用の競合を防止でき、ユーザの利便性を向上させられる。
【００２２】
また、特に請求項５の発明によれば、ユーザはオーナー機能を付与したい携帯端末を車載装置に近接させるだけで、容易にオーナー機能を有する携帯端末を変更できる。
また、特に請求項８の発明によれば、車室外で移動するユーザが所持する携帯端末との接続の確実を防止できる。
【００２３】
また、特に請求項９の発明によれば、ユーザは同一グループの通信システム間での情報の共有を容易に行える。
【００２４】
また、特に請求項１２の発明によれば、車載装置への操作の受付可否を１台の携帯端末が決定することで、複数のユーザによる車載装置の利用の競合を防止し、ユーザの利便性を向上させられる。
【００２５】
また、特に請求項１５の発明によれば、ユーザはオーナー機能を付与したい携帯端末を車載装置に近接させるだけで、容易にオーナー機能を有する携帯端末を変更できる。
【図面の簡単な説明】
【００２６】
【図１】図１は、第１の実施の形態の通信システムの概要を示す図である。
【図２】図２は、携帯端末および車載装置の構成を示すブロック図である。
【図３】図３は、携帯端末の構成を示すブロック図である。
【図４】図４は、携帯端末の位置が、車載装置の第１通信方式による近距離通信範囲の範囲内となった状態を示す図である。
【図５】図５は、車載装置の位置が、携帯端末の第１通信方式による近距離通信範囲の範囲内となった状態を示す図である。
【図６】図６は、携帯端末の構成を示すブロック図である。
【図７】図７は、携帯端末と車載装置との無線通信の接続設定の処理を説明するフローチャートである。
【図８】図８は、携帯端末の位置が、携帯端末の近距離通信範囲の範囲内となった状態を示す図である。
【図９】図９は、携帯端末の位置が、携帯端末の近距離通信範囲の範囲内となった状態を示す図である。
【図１０】図１０は、複数の携帯端末と車載装置との接続が確立した状態を示す図である。
【図１１】図１１は、車載装置の利用に関する競合防止処理を説明する処理フローチャートである。
【図１２】図１２は、操作テーブルを示す図である。
【図１３】図１３は、第１携帯端末の変更処理について説明するフローチャートである。
【図１４】図１４は、携帯端末の位置が、車載装置の第１通信方式による近距離通信範囲の範囲内となった状態を示す図である。
【図１５】図１５は、車載装置の位置が、携帯端末の第１通信方式による近距離通信範囲の範囲内となった状態を示す図である。
【図１６】図１６は、第１携帯端末の再接続の処理を説明する処理フローチャートである。
【図１７】図１７は、第２携帯端末の再接続の確立処理を説明する処理フローチャートである。
【図１８】図１８は、携帯端末と車載装置との無線通信の接続設定の処理を説明するフローチャートである。
【図１９】図１９は、携帯端末と車載装置との情報の送受信を説明するフローチャートである。
【図２０】図２０は、第５の実施の形態の通信システムの全体概要を示す図である。
【図２１】図２１は、第５の実施の形態の携帯端末の構成を示す図である。
【図２２】図２２は、サーバ装置の構成を示すブロック図である。
【図２３】図２３は、グループ設定の処理を説明する処理フローチャートである。
【図２４】図２４は、グループ設定の処理を説明する処理フローチャートである。
【図２５】図２５は、携帯端末の位置が、携帯端末の第１通信方式による近距離通信範囲の範囲内となった状態を示す図である。
【図２６】図２６は、携帯端末と車載装置との第２通信方式による接続が確立した状態を示す図である。
【図２７】図２７は、グループ内の情報共有、および、グループの解除の処理を説明するフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００２７】
以下、図面を参照し本発明の実施の形態について説明する。
【００２８】
＜１．第１の実施の形態＞
＜１−１．システムの概要＞
図１は、第１の実施の形態の通信システム１００の概要を示す図である。通信システム１００は、車両１内に持ち込まれる複数の携帯端末である携帯端末２および携帯端末２ａと、車両１に搭載される車載装置３とを備えている。
【００２９】
携帯端末２および携帯端末２ａは、ユーザが所持する可搬型の電子機器であり、例えば、スマートフォン、タブレット、携帯電話、ＰＤＡ(Personal Digital Assistant)等である。
【００３０】
車載装置３は、車両１に搭載された電子機器であり、目的地までのルートを案内するナビゲーション機能や楽曲を再生するオーディオ機能等の各種機能を実行する。また車載装置３は、他の装置（例えば、携帯端末）と機能の実行において連携動作を行う連携装置であり、後述するように車載装置３と複数の携帯端末との無線接続が確立され、車載装置３と各携帯端末との間で通信を行う。
【００３１】
携帯端末２と車載装置３とは、第１通信方式と第２通信方式との複数の通信方式により相互に無線通信する。第１通信方式は、例えば１０ｃｍ程度の比較的短い距離間で通信する近距離通信の方式である。例えば第１通信方式は、ＮＦＣ（Near Field Communication）標準規格に従った通信方式である。一方、第２通信方式は、第１通信方式よりも長い距離間（例えば、約3ｍ〜5ｍ）で通信するための遠距離通信の方式である。例えば第２通信方式は、Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標）の規格により標準化されている無線ＬＡＮや、ＢＴの通信方式である。
【００３２】
また、携帯端末２ａは携帯端末２および車載装置３と無線通信する。携帯端末２ａと携帯端末２とは第１通信方式により通信を行い、携帯端末２ａと車載装置３とは第２通信方式により通信を行う。
【００３３】
本実施の形態の通信システム１００は、このような複数の通信方式を用いることで、携帯端末２と車載装置３との無線通信の接続設定や、携帯端末２ａと車載装置３との無線通信の接続設定を容易化したシステムである。
【００３４】
また、本実施の形態に係る通信システム１００は、車載装置３の利用に関する複数のユーザの競合を防止するシステムである。例えば通信システム１００では、１台の携帯端末（例えば、携帯端末２）に対してオーナー機能を有する(以下、オーナー機能を有する携帯端末を「オーナー携帯端末」と称する）。このオーナー機能は、他の携帯端末の車載装置との連携動作を制御する機能で、例えば他の端末（例えば、携帯端末２ａ）から車載装置３への操作の受付可否を決定する機能である。これにより、携帯端末２ａ含む複数の携帯端末による車載装置３の利用に関する競合を防止でき、車載装置３を利用するユーザの利便性を向上させられる。
以下、通信システム１００の構成および処理方法に基づき、主に「無線通信の接続設定の容易化」と「車載装置の利用に関する競合の防止」との実現手段について説明する。
【００３５】
＜１−２．携帯端末および車載装置の構成＞
図２は、携帯端末２および車載装置３の構成を示すブロック図である。図２上段は携帯端末２の構成であり、図２下段は車載装置３の構成である。
【００３６】
携帯端末２は、表示部２１と、操作部２２と、第１通信部２３と、第２通信部２４と、記憶部２５と、制御部２６とを有する。
【００３７】
表示部２１は、携帯端末２の各種機能の操作用画像や、無線接続された車載装置３の各種機能の操作用画像等を表示する表示装置である。表示部２１としては、例えば、液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイ等が用いられる。
【００３８】
操作部２２は、機械式のボタンやタッチパネルを備えた情報の入力装置である。ユーザは、操作部２２を操作することによって実現される携帯端末２の各種機能の操作を行う。また、携帯端末２と車載装置３とが無線接続された場合、ユーザは操作部２２を操作することで、車載装置３の各種機能の実行や停止等の車載装置の利用に関する操作を行う。
【００３９】
第１通信部２３は、ＮＦＣ標準仕様に従ったＮＦＣ通信機等、近距離通信方式の通信機であり、近距離通信方式の第１通信方式による無線通信を行う。第１通信部２３は、後述する車載装置３の第１通信部３３と無線通信を行い、車載装置３との第２通信方式の接続設定に用いられる設定情報等の通信を行う。この設定情報は携帯端末の識別情報であるＳＳＩＤ（Service Set Identifier）と、認証情報であるパスワードとを含む情報である。なお、以下では、携帯端末２の設定情報を第１設定情報という。
【００４０】
第２通信部２４は、ＩＥＥＥ８０２.１１ａ、ｂ、ｇ、ｎ、ａｃ等による標準仕様に従った無線ＬＡＮ通信機や、ＩＥＥＥ８０２．１５．１による標準仕様に従ったＢＴ通信機であり、遠距離通信方式の第２通信方式による無線通信を行う。第２通信部２４は、後述する車載装置３の第２通信部３４と無線通信を行う。第２通信部２４と車載装置３の第２通信部３４との無線通信の接続設定は、第１設定情報を用いて行われる。この接続設定は、携帯端末２と車載装置３とが第２通信方式により初めて接続を確立する場合に行われる初期設定である。初期設定の完了後に携帯端末２と車載装置３との無線接続が切断されても、再接続する場合は所定の条件を満たすことで、新たに接続設定を行わずとも無線接続される。第２通信方式による無線通信の接続設定の詳細については後述する。
【００４１】
記憶部２５は、プログラム２５ａ、第１設定情報２５ｂ等を記憶する。本実施の形態における記憶部２５は、電気的にデータの読み書きが可能であって、電源を遮断されてもデータが消去されない不揮発性の半導体メモリである。記憶部２５としては、例えば、ＥＥＰＲＯＭ（Electrical Erasable Programmable Read-Only memory）やフラッシュメモリを用いることができる。ただし、他の記憶媒体を用いてもよく、磁気ディスクを備えたハードディスクドライブで構成することもできる。
【００４２】
プログラム２５ａは、制御部２６により読み出され、制御部２６が各種制御を行うために実行する、例えば携帯端末２を制御するために実行する、いわゆるシステムソフトウェアである。
【００４３】
第１設定情報２５ｂは、上述のとおり第２通信方式の接続設定に用いられる携帯端末２のＳＳＩＤと、パスワードとを含む情報である。
【００４４】
制御部２６は、装置各部を制御する図示しないＣＰＵ、ＲＡＭ、および、ＲＯＭで構成されるコンピュータで、携帯端末２が備える第１通信部２３、第２通信部２４、および、記憶部２５等と接続され、記憶部２５に記憶されたプログラム２５ａに基づいて携帯端末２の各部、そして全体の動作を制御する。そして、主な制御機能を構成表現すると、制御部２６は、表示制御部２６ａと、通信制御部２６ｂと、指示部２６ｃとを備えている。つまり、表示制御部２６ａと、通信制御部２６ｂと、指示部２６ｃとは、コンピュータのプログラム２５ａに基づいた動作により、その機能構成が実現することになる。
【００４５】
表示制御部２６ａと、通信制御部２６ｂと、指示部２６ｃとを備えており、図示しないＣＰＵ、ＲＡＭ、および、ＲＯＭで構成されるコンピュータである。制御部２６は、携帯端末２が備える第１通信部２３、第２通信部２４、および、記憶部２５等と接続され、記憶部２５に記憶されたプログラム２５ａに基づいて情報の送受信を行い、携帯端末２の全体の動作を制御する。
【００４６】
表示制御部２６ａは、携帯端末２の表示部２１に表示させる画像を生成し、この生成した画像を表示部２１に表示させる制御を行う。表示制御部２６ａは、例えば、車載装置３との第２通信方式の接続設定に関する画像を表示する。
【００４７】
通信制御部２６ｂは、第１通信部２３および第２通信部２４を用いて無線通信を行う。通信制御部２６ｂが第１通信部２３および第２通信部２４を用いて無線通信を行う詳細な処理内容については後述する。
【００４８】
指示部２６ｃは、他の携帯端末（例えば、携帯端末２ａ）と車載装置３との連携動作を許可するか否かの指示信号を車載装置３に送信する。指示部２６ｃは、携帯端末２ａと車載装置３との連携動作を許可する場合は、車載装置３の後述する第２通信部３４に許可信号を送信し、車載装置３への操作を許可しないときは第２通信部３４に不許可信号を送信する。なお、指示部２６ｃは、携帯端末がオーナー携帯端末となった場合にのみ機能することとなる。
【００４９】
次に、車載装置３の構成について説明する。車載装置３は、表示部３１と、操作部３２と、第１通信部３３と、第２通信部３４と、記憶部３５と、制御部３６とを有する。
【００５０】
表示部３１は、車載装置３の各種機能の操作用画像等を表示する表示装置である。表示部３１としては、例えば、液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイ等が用いられる。
【００５１】
操作部３２は、機械式のボタンやタッチパネルを備えた情報の入力装置である。ユーザは、操作部３２を操作することによって、車載装置３の各種機能の操作を行う。
【００５２】
第１通信部３３は、携帯端末２の第１通信部２３との間で、第１通信方式による無線通信を行う。第１通信部３３は、例えば、第２通信方式の接続設定に用いられる第１設定情報を携帯端末２の第１通信部２３との間で通信する。
【００５３】
第２通信部３４は、携帯端末２の第２通信部２４との間で、第２通信方式による無線通信を行う。第２通信部３４と携帯端末２の第２通信部２４との無線通信の接続設定は、第１設定情報を用いて行われる。第２通信方式による無線通信の接続設定の詳細については後述する。
【００５４】
記憶部３５は、プログラム３５ａ、目的地情報３５ｂ、車載設定情報３５ｃ、第１端末情報３５ｄ等の各種データを記憶している。本実施の形態における記憶部３５は、電気的にデータの読み書きが可能であって、電源を遮断されてもデータが消去されない不揮発性の半導体メモリである。記憶部３５としては、例えば、ＥＥＰＲＯＭやフラッシュメモリを用いることができる。ただし、他の記憶媒体を用いてもよく、磁気ディスクを備えたハードディスクドライブで構成することもできる。
【００５５】
プログラム３５ａは、制御部３６により読み出され、制御部３６が各種制御を行うために実行する、例えば車載装置３を制御するために実行する、いわゆるシステムソフトウェアである。
【００５６】
目的地情報３５ｂは、ナビゲーション機能に用いられるユーザが設定した目的地の位置情報であり、例えば、ユーザの自宅の経度・緯度の情報や、その他の施設等の地点の経度・緯度の情報である。
【００５７】
車載設定情報３５ｃは、第２通信部３４と、携帯端末２ａの第２通信部（例えば、後述する図６の携帯端末２ａの第２通信部２４）との第２通信方式の接続設定に用いられる設定情報である。車載設定情報３５ｃは車載装置３のＳＳＩＤとパスワードとを含む情報である。
【００５８】
第１端末情報３５ｄは、第１通信方式により取得された設定情報を用いて、車載装置３との第２通信方式の無線通信の接続が確立した携帯端末（以下、「第１携帯端末」という。）のＳＳＩＤの情報である。言い換えると、第１端末情報３５ｄは、オーナー携帯端末のＳＳＩＤの情報である。
【００５９】
なお、第１通信方式により設定情報が取得されていない場合、第１端末情報３５ｄとして記憶されることはない。例えば、車載装置３が携帯端末２から第１通信方式により第１設定情報を取得せずに、ユーザが車載装置３の操作部３２を用いて携帯端末２のＳＳＩＤに対応するパスワードを手動で入力した場合、制御部３６は第１通信方式により設定情報の取得動作が行われていいないことに基づき、当該携帯端末２のＳＳＩＤを第１端末情報３５ｄには記憶しない。
【００６０】
以下では、携帯端末が第１通信方式により当該携帯端末の設定情報（例えば、第１設定情報２５ｂ）を車載装置３に取得させ、この設定情報に基づき車載装置３との第２通信方式の無線通信の接続を確立することを「第１接続確立」という。
【００６１】
第１端末情報３５ｄにＳＳＩＤが記憶された第１携帯端末は、オーナー携帯端末として車載装置３に設定されたこととなる。つまり、第１携帯端末は、他の携帯端末における車載装置３との第２通信方式の接続確立に対する制御動作を行い、車載装置３との第２通信方式の接続が確立した他の携帯端末（以下、「第２携帯端末」という。）から車載装置３への操作の可否を決定するオーナー携帯端末として車載装置３に設定されたこととなる。
【００６２】
ここで、第２携帯端末は、車載装置３との接続が確立され、連携動作が可能となった携帯端末のうち、オーナー携帯端末以外の携帯端末をいい、例えば後述するように第１携帯端末との第１通信方式により車載装置３の設定情報を取得し、第２通信方式により車載装置３との接続が確立した携帯端末や、車載装置３の遠距離通信の通信圏内で車載装置３のＳＳＩＤを取得し、ユーザが手動で車載装置３のパスワードを入力して、第２通信方式による車載装置３との接続が確立した携帯端末等が該当する。
【００６３】
制御部３６は、装置各部を制御する図示しないＣＰＵ、ＲＡＭ、および、ＲＯＭで構成されるコンピュータで、車載装置３が備える第１通信部３３、第２通信部３４、および、記憶部３５等と接続され、記憶部３５に記憶されたプログラム３５ａに基づいて車載装置３の各部、そして全体の動作を制御する。そして、主な制御機能を構成表現すると、制御部３６は、表示制御部３６ａと、ナビゲーション部３６ｂと、通信制御部３６ｃと、第１端末設定部３６ｄと、機能判定部３６ｅとを備えている。つまり、表示制御部３６ａと、ナビゲーション部３６ｂと、通信制御部３６ｃと、第１端末設定部３６ｄと、機能判定部３６ｅとは、コンピュータのプログラム３５ａに基づいた動作により、その機能構成が実現することになる。
【００６４】
表示制御部３６ａは、車載装置３の表示部３１に表示させる画像を生成し、この生成した画像を表示部３１に表示させる制御を行う。表示制御部３６ａは、例えば、携帯端末２との第２通信方式の接続設定に関する画像を表示する。
【００６５】
ナビゲーション部３６ｂは、ユーザの設定した目的地までの走行経路を案内するナビゲーション機能を実行する。ナビゲーション部３６ｂは、ユーザにより目的地が設定されると、ＧＰＳ等の測位システムで取得される車両１の現在位置から目的地までの経路を導出し、ユーザへの案内を行う。また、ナビゲーション部３６ｂは、ユーザの設定した目的地の位置情報を含む目的地情報３５ｂを記憶部３５に記憶する。
【００６６】
通信制御部３６ｃは、第１通信部３３および第２通信部３４を用いて無線通信を行う。通信制御部３６ｃが第１通信部３３および第２通信部３４を用いて無線通信を行う詳細な処理内容については後述する
第１端末設定部３６ｄは、第１携帯端末のＳＳＩＤを第１端末情報３５ｄとして記憶部３５に記憶する。
【００６７】
機能判定部３６ｅは、携帯端末２の指示部２６ｃからの指示信号を第２通信方式で受信し、その指示信号に応じて第２携帯端末から車載装置３への操作を受け付けるか否か（車載装置３の機能を実行するか否か）を判定する。例えば機能判定部３６ｅは第１携帯端末（例えば、携帯端末２）から、第２携帯端末（例えば、携帯端末２ａ）による車載装置３のナビゲーション機能に関する操作を不許可とする指示信号を受信した場合、携帯端末２ａの操作による車載装置３のナビゲーション機能の実行等を制限する。
【００６８】
＜１−３．処理フローチャート＞
次に、図３〜図５を用いて携帯端末２と車載装置３との無線通信の接続設定の処理について説明する。図３は、携帯端末２と車載装置３の無線通信の接続設定の処理を説明するフローチャートである。図４および図５は、図３を用いた説明で具体例をあげる場合に参照する。図３の処理は、携帯端末２と車載装置３とが次の状態の場合に実行される処理である。つまり、携帯端末２が電源ＯＮ状態でＮＦＣ通信可能状態となっている。言い換えると、携帯端末２は車載装置３と連携動作を行っていない。また車載装置３は、車両１のＡＣＣ−ＯＮにより電源ＯＮ状態で、オーナー携帯端末が設定されていない。図３の処理はこのような場合に実行される処理である。
【００６９】
車載装置３の通信制御部３６ｃは第１通信部３３を制御して、設定情報要求信号を送信する（ステップＳ１０１）。この設定情報要求信号は、車載装置３の位置を略中心とする半径約１０ｃｍの範囲の近距離通信範囲に送信される信号である。携帯端末２はその位置が近距離通信範囲内で、設定情報要求信号を受信した場合（ステップＳ１０２でＹｅｓ）は、車載装置３との連携動作を行うアプリケーション（以下、「車載連携アプリ」という。）が起動しているか否かを判定する（ステップＳ１０１ｂ）。なお携帯端末２の制御部２６は、携帯端末２が設定情報要求信号を受信しなかった場合（ステップＳ１０２でＮｏ）は処理を終了させる。
【００７０】
図４を用いて具体的に説明する。図４は携帯端末２の位置が、車載装置３の第１通信方式による近距離通信範囲ＳＡの範囲内となった状態を示す図である。図４に示すように運転席付近の位置にある携帯端末２が車載装置３に近接し、近距離通信範囲ＳＡの範囲内に存在する場合に、携帯端末２の第１通信部２３は、車載装置３の第１通信部３３からの設定情報要求信号を受信する。なお、図４の車載装置３の位置を略中心とする遠距離通信範囲ＬＡは、車載装置３の通信制御部３６ｃが第２通信部３４を制御して、第２通信方式の接続設定に用いられる車載装置３のＳＳＩＤを送信する範囲である。
【００７１】
図３に戻り、ステップＳ１０２の処理の後、携帯端末２は車載連携アプリが起動していない場合（ステップＳ１０１ｂでＮｏ）は、車載連携アプリを起動して（ステップＳ１０２ｂ）、第１設定情報２５ｂを送信する（ステップＳ１０３）。第１設定情報２５ｂには、携帯端末２のＳＳＩＤと、パスワードが含まれる。車載装置３の第１通信部３３が、第１通信方式による無線通信で第１設定情報２５ｂを受信した場合（ステップＳ１０４でＹｅｓ）、車載装置３の制御部３６は第１設定情報２５ｂを記憶部３５に記憶する(ステップＳ１０５）。なお制御部３６は、車載装置３が第１設定情報２５ｂを受信しなかった場合（ステップＳ１０４でＮｏ）は処理を終了させる。
【００７２】
図５を用いて具体的に説明する。図５は車載装置３の位置が、携帯端末２の第１通信方式による近距離通信範囲ＮＡの範囲内となった状態を示す図である。図５に示すように携帯端末２が車載装置３と近接し、近距離通信範囲ＮＡの範囲内に存在する場合、車載装置３は携帯端末２から第１設定情報２５ｂを受信する。なお、携帯端末２の位置を略中心とする遠距離通信範囲ＷＡは、通信制御部２６ｂが第２通信部２４を制御し、第２通信方式の接続設定に用いられる携帯端末２のＳＳＩＤを送信する範囲である。
【００７３】
図３に戻り、ステップＳ１０５の処理の後、車載装置３の通信制御部３６ｃは第２通信部３４を制御して、第１設定情報２５ｂと、車載装置３のＳＳＩＤおよびパスワードを含む情報である車載設定情報３５ｃとを送信する（ステップＳ１０６）。携帯端末２は車載装置３から送信された第１設定情報２５ｂと車載設定情報３５ｃとを受信し（ステップＳ１０７）、車載設定情報３５ｃを記憶部２５に記憶する（ステップＳ１０８）。
【００７４】
そして、携帯端末２の制御部３６は、車載装置３から受信した第１設定情報２５ｂが、携帯端末２との第２通信方式の接続設定の条件を充足する場合（ステップＳ１０９でＹｅｓ）は、第２通信方式による接続設定を行い、第２通信部２４と車載装置３の第２通信部３４との無線通信の接続を確立する（ステップＳ１１０、Ｓ１１１）。具体的には車載装置３が携帯端末２に送信した第１設定情報２５ｂのＳＳＩＤおよびパスワードが、携帯端末２と車載装置３とのＷｉ−Ｆｉの接続設定に必要な条件を満たしている場合は、携帯端末２と車載装置３との接続が確立する。
【００７５】
なお制御部２６は、車載装置３から受信した第１設定情報２５ｂが第２通信方式の接続設定の条件を充足しない場合（ステップＳ１０９でＮｏ）は、車載装置３との接続は確立することなく処理を終了させる。
【００７６】
ステップＳ１１１の処理の後、車載装置３の第１端末設定部３６ｄは、第１通信方式により取得した第１設定情報を用いて、第２通信方式の無線通信の接続を確立した携帯端末２のＳＳＩＤの情報を第１端末情報３５ｄとして記憶部３５に記憶する（ステップＳ１１２）。言い換えると、第１端末設定部３６ｄは、オーナー携帯端末２のＳＳＩＤの情報を第１端末情報３５ｄとして記憶部３５に記憶する。
【００７７】
車載装置３の通信制御部３６ｃは第２通信部３４を制御し、携帯端末２のＳＳＩＤが第１端末情報３５ｄとして記憶部３５に記憶された旨の登録情報を携帯端末２に送信する（ステップＳ１１３）。携帯端末２は、携帯端末２のＳＳＩＤが第１端末情報３５ｄとして記憶部３５に記憶された旨の登録情報を受信する（ステップＳ１１４）。そして、携帯端末２は、オーナー機能が付与された旨の画像を表示部２１に表示してユーザに報知する。このように、第１通信方式により携帯端末２と車載装置３とを近接させて第１設定情報を送受信し、携帯端末２と車載装置３との第２通信方式の接続設定を行うことで、ユーザは無線通信の接続設定を容易に行える。
【００７８】
次に携帯端末２ａと車載装置３との無線通信の接続設定の容易化について図６〜図１０を用いて説明する。図６は携帯端末２ａの構成を示すブロック図である。
【００７９】
＜１−４．携帯端末のブロック図＞
図６の携帯端末２ａは、図２で説明した携帯端末２と略同じ構成を有している。携帯端末２ａと携帯端末２とが異なる点は、記憶部２５に記憶されている第１設定情報が、携帯端末２ａのＳＳＩＤと、パスワードとを含む第２設定情報に変更されている点である。
【００８０】
図７は、携帯端末２ａと車載装置３との無線通信の接続設定の処理を説明するフローチャートである。図８〜図１０は、図７を用いた説明で具体例をあげる場合に参照する。
【００８１】
＜１−５．処理フローチャート＞
図７の処理は、携帯端末２と携帯端末２ａと車載装置３とが次の状態の場合に実行される処理である。つまり携帯端末２が車載装置３との連携動作を開始しているオーナー携帯端末である。言い換えると携帯端末２は車載装置３との第１接続確立が成立している。また携帯端末２ａは，電源ＯＮ状態でＮＦＣ通信可能状態となっている。言い換えると携帯端末２ａは，車載装置３と連携動作を行っていない。さらに車載装置３は、車両１のＡＣＣ−ＯＮにより電源ＯＮ状態で、携帯端末２がオーナー携帯端末として設定されている。図７の処理はこのような場合に実行される処理である。
【００８２】
携帯端末２ａの通信制御部２６ｂは第１通信部２３を制御して、設定情報要求信号を送信する（ステップＳ２０１）。この設定情報要求信号は、携帯端末２ａの位置を略中心とする半径約１０ｃｍの範囲の近距離通信範囲に送信される信号である。携帯端末２はその位置が近距離通信範囲内となり設定情報要求信号を受信した場合（ステップＳ２０２でＹｅｓ）、車載設定情報３５ｃを送信する（ステップＳ２０３）。つまり、通信制御部２６ｂが第２通信部２４を制御して、車載装置３の車載設定情報３５ｃを近距離通信範囲に送信する。この車載設定情報３５ｃは、図３で説明したステップＳ１０７の処理で、携帯端末２が第１接続確立を行う際に車載装置３から受信し、ステップＳ１０８の処理で記憶部２５に記憶した設定情報である。なお制御部２６は、携帯端末２が設定要求を受信しなかった場合（ステップＳ２０２でＮｏ）は処理を終了させる。
【００８３】
図８を用いて具体的に説明する。図８は携帯端末２の位置が、携帯端末２ａの近距離通信範囲ＳＡの範囲内となった状態を示す図である。図８に示すように、車載装置３との第１接続確立が成立した第１携帯端末である携帯端末２が、携帯端末２ａに近接し近距離通信範囲ＳＡの範囲内に存在する場合、携帯端末２の第１通信部２３は携帯端末２ａから設定情報要求信号を受信する。その結果、第１通信部２３は、車載設定情報３５ｃを送信する。なお、車載装置３の位置を略中心とする遠距離通信範囲ＬＡには、車載装置３のＳＳＩＤが送信される。
【００８４】
図７に戻り、ステップＳ２０３の処理の後、携帯端末２ａの第１通信部２３は、第１通信方式による無線通信で車載設定情報３５ｃを受信した場合（ステップＳ２０４でＹｅｓ）、制御部２６は車載設定情報を３５ｃを記憶部２５に記憶する（ステップＳ２０５）。なお制御部２６は、携帯端末２ａが車載設定情報３５ｃを受信しなかった場合（ステップＳ２０４でＮｏ）は処理を終了させる。
【００８５】
図９を用いて具体的に説明する。図９は携帯端末２ａの位置が、携帯端末２の近距離通信範囲ＮＡの範囲内となった状態を示す図である。図９に示すように携帯端末２ａが携帯端末２と近接し、近距離通信範囲ＮＡの範囲内に存在する場合に、携帯端末２ａは携帯端末２から車載設定情報３５ｃを受信する。
【００８６】
図７に戻り、ステップＳ２０５の処理の後、携帯端末２ａは遠距離通信範囲ＬＡの範囲内に存在し、車載装置３のＳＳＩＤを第２通信部２４で受信した場合（ステップＳ２０７でＹｅｓ）、ＳＳＩＤが一致するか否かを判定する（ステップＳ２０８）。車載装置３から受信するＳＳＩＤは、車載装置３の通信制御部３６ｃが第２通信部３４を制御し、車載装置３の位置を略中心とする遠距離通信範囲ＬＡの範囲内に送信した（ステップＳ２０６）ものである。なお制御部２６は、携帯端末２ａが車載装置３のＳＳＩＤを受信しなかった場合（ステップＳ２０７でＮｏ）は処理を終了させる。
【００８７】
携帯端末２ａは車載装置３からＳＳＩＤを受信し、そのＳＳＩＤが携帯端末２から受信した車載設定情報３５ｃに含まれるＳＳＩＤとが一致する場合（ステップＳ２０８でＹｅｓ）は、携帯端末２ａの通信制御部２６ｂが第２通信部２４を制御して、車載設定情報３５ｃと携帯端末２ａのＳＳＩＤとを送信する（ステップＳ２０９）。なお制御部２６は、車載装置３から受信したＳＳＩＤと、携帯端末２から受信した車載設定情報３５ｃに含まれるＳＳＩＤとが一致しない場合は（ステップＳ２０８でＮｏ）処理を終了させる。
【００８８】
車載装置３の第２通信部３４は、携帯端末２ａから送信された車載設定情報３５ｃと携帯端末２ａのＳＳＩＤとを受信した場合（ステップＳ２１０でＹｅｓ）、制御部３６は車載設定情報３５ｃが携帯端末２ａとの第２通信方式の接続設定の条件を充足するか否かを判定する（ステップＳ２１１）。なお制御部３６は、車載装置３が車載設定情報３５ｃと携帯端末２ａのＳＳＩＤと受信しなかった場合（ステップＳ２１０でＮｏ）は処理を終了させる。
【００８９】
車載設定情報３５ｃが携帯端末２ａとの第２通信方式の接続設定の条件を充足する場合（ステップＳ２１１でＹｅｓ）は、第２通信方式による接続設定を行う。その結果、車載装置３の第２通信部３４と、携帯端末２ａの第２通信部２４との無線通信の接続が確立する（ステップＳ２１２、Ｓ２１３）。具体的には携帯端末２ａが車載装置３に送信した車載設定情報３５ｃに含まれるＳＳＩＤおよびパスワードが、携帯端末２ａと車載装置３とのＷｉ−Ｆｉの接続設定に必要な条件を満たしている場合は、携帯端末２ａと車載装置３との接続が確立する。
【００９０】
なお、ステップＳ２１１で、制御部３６は、携帯端末２ａから受信した車載設定情報３５ｃが第２通信方式の接続設定の条件を満たさない場合（ステップＳ２１１でＮｏ）は、携帯端末２ａと車載装置３との接続が確立することなく処理を終了させる。
【００９１】
車載装置３は接続が確立した携帯端末２ａのＳＳＩＤを携帯端末２に送信する（ステップＳ２１４）。携帯端末２は携帯端末２ａのＳＳＩＤを受信した場合は（ステップＳ２１５でＹｅｓ）、携帯端末２ａのＳＳＩＤを記憶部２５に記憶する（ステップＳ２１６）。この携帯端末２ａのＳＳＩＤは、後述する携帯端末２が携帯端末２ａから車載装置３への操作の受付可否を指示する場合に用いられる。例えば、携帯端末２は車載装置のナビゲーション機能に関し、携帯端末２ａからの操作は受付を不許可とする指示をし、他の携帯端末からの操作は受付を許可する指示を行う場合、携帯端末２ａと他の携帯端末とを区別するために用いる。このように、第２接続確立により接続された携帯端末２ａのＳＳＩＤは、オーナー機能を有する第１携帯端末に送信される。また、オーナー携帯端末の携帯端末２と車載装置３との第１接続確立が成立している場合に、他の携帯（例えば、携帯端末２ａ）がユーザによる手動の接続操作により車載装置３との接続が確立した場合も、他の携帯端末のＳＳＩＤが車載装置３から携帯端末２に送信される。
【００９２】
なお、ステップＳ２１５の処理で、制御部２６は、第２通信部２４が携帯端末２ａのＳＳＩＤを受信しなかった場合は（ステップＳ２１５でＮｏ）処理を終了させる。
【００９３】
また、車載装置３は携帯端末２ａから受信した携帯端末２ａのＳＳＩＤを、Ｗｉ−Ｆｉの接続が確立した他の携帯端末と携帯端末２ａとを区別する識別情報として用いる。例えば、車載装置３は無線接続された複数の携帯端末のうち、携帯端末２ａと情報の送受信を行う場合は、携帯端末２ａのＳＳＩＤに基づき情報の送受信を行う。
【００９４】
このように、第１通信方式により携帯端末２と携帯端末２ａとを近接させて第１設定情報を送受信し、携帯端末２ａと車載装置３との第２通信方式の接続設定を行うことで、ユーザは無線通信の接続設定を容易に行える。ここで、以下では、携帯端末が第１通信方式により他の携帯端末から取得した車載装置３の設定情報（例えば、車載設定情報３５ｃ）を用いて、車載装置３との第２通信方式の無線通信の接続を確立することを「第２接続確立」という。
【００９５】
図１０は、携帯端末２および携帯端末２ａの複数の携帯端末と車載装置３との接続が確立した状態を示す図である。図１０では、携帯端末２と車載装置３との第１接続確立が成立し、携帯端末２ａと車載装置３との第２接続確立が成立している。そして、このように携帯端末２および携帯端末２ａと、車載装置３とが第２通信方式により無線通信されている場合、携帯端末２および携帯端末２ａの複数の携帯端末のそれぞれが自由に車載装置３を利用できる。このような場合、１台の車載装置３に対する携帯端末２および携帯端末２ａの複数のユーザによる競合が発生し、ユーザの利便性が低下する。
【００９６】
そのため、１台の携帯端末にオーナー機能を付与し、他の携帯端末の車載装置３の利用を制限する。例えば、携帯端末２は、車載装置３の機能のうち携帯端末２ａの操作による利用の制限を予め設定する。具体的には携帯端末２は、車載装置３との第２通信方式の接続が確立している状態で、携帯端末２のユーザが操作部２２を操作して、携帯端末２ａによる車載装置３のナビゲーション機能の実行を制限する設定を行う。このような車載装置３の利用に関する競合の防止について次に説明する。
【００９７】
＜１−６．処理フローチャート＞
図１１は、車載装置３の利用に関する競合防止処理を説明する処理フローチャートである。図１１の処理は、携帯端末２と携帯端末２ａと車載装置３とが次の状態の場合に実行される処理である。つまり携帯端末２は車載装置３との連携動作を開始しているオーナー携帯端末である。以下の処理説明では携帯端末２と車載装置３との第１接続確立が成立している場合と、成立していない場合（例えば、過去に第１接続確立が成立したが、現在は接続が確立していない場合）とに分けて説明する。また携帯端末２ａは、車載装置３との連携動作が開始されている。言い換えると携帯端末２ａは、車載装置３との第２接続確立が成立している。さらに車載装置３は、携帯端末２と携帯端末２ａとの連携動作が開始されている。図１１の処理はこのような場合に実行される処理である。
【００９８】
携帯端末２ａの通信制御部２６ｂは第２通信部２４を制御し、車載装置３に操作信号を送信する（ステップＳ３０１）する。この操作信号は、車載装置３の利用に関する操作信号である。車載装置３は携帯端末２ａから送信された操作信号を受信した場合（ステップＳ３０２でＹｅｓ）、第１携帯端末との第１接続確立が成立しているか否かを判定する（ステップＳ３０１ｂ）。車載装置３は、第１携帯端末との第１接続確立が成立している場合（ステップＳ３０１ｂでＹｅｓ）、車載装置３の通信制御部３６ｃは第２通信部３４を制御し、第１携帯端末である携帯端末２に、携帯端末２aから送信された操作信号を送信する（ステップＳ３０３）。このように車載装置３は、第２携帯端末から送信された操作信号を第１携帯端末に送信する。第１携帯端末である携帯端末２は車載装置３から送信された操作信号を受信した場合（ステップＳ３０４でＹｅｓ）、第２携帯端末である携帯端末２ａの操作信号に応じた車載装置３の利用を許可するか否かを判定し、その判定結果に応じた信号を第２通信部２４により送信する（ステップＳ３０５）。制御部２６は、携帯端末２が車載装置３から送信された操作信号を受信しなかった場合（ステップＳ３０４でＮｏ）処理を終了させる。
【００９９】
なお、第１携帯端末のユーザは、車載装置３の複数の機能のうち第２携帯端末の利用を制限する機能を上述のように予め設定していてもよいし、判定が必要な場合に機能の利用を許可するか否かを決定してもよい。
【０１００】
車載装置３は、携帯端末２の判定結果に応じた指示信号を受信し、その指示信号が車載装置３の利用を不許可とする信号の場合（ステップＳ３０６でＹｅｓ）、携帯端末２ａによる車載装置３の利用を許可せず機能を実行しない（ステップＳ３０７）。これにより例えば、携帯端末２を所持するドライバーが車載装置３のナビゲーション機能により目的地を設定している場合に、携帯端末２ａを所持する他のユーザが自由に目的地の設定を変更すること防止できる。
【０１０１】
また、車載装置３は、携帯端末２の判定結果に応じた指示信号が車載装置３の利用を許可する信号の場合（ステップＳ３０６でＮｏ）、携帯端末２ａによる車載装置３の利用を許可し機能を実行する（ステップＳ３０８）。例えば、携帯端末２ａの利用が制限されている機能がナビゲーション機能の場合に、携帯端末２ａの操作信号がオーディオ機能の操作信号のときは、車載装置３はオーディオ機能を実行する。このように携帯端末の操作に基づく車載装置３の利用の可否を決定するオーナー機能を１台の携帯端末に対して付与することで、複数のユーザによる車載装置３の利用の競合を防止し、ユーザの利便性を向上させられる。
【０１０２】
ステップＳ３０１ｂの処理に戻り、車載装置３と第１携帯端末との第１接続確立が成立していない場合（ステップＳ３０１ｂでＮｏ）、車載装置３の記憶部３５に記憶されている操作受付テーブルに基づき、携帯端末２ａからの操作信号の受付が可能か否かを判定する（ステップＳ３０２ｂ）。
【０１０３】
図１２は操作受付テーブルＴｓを示す図である。操作受付テーブルＴｓには、第２携帯端末のＳＳＩＤと、操作を許可する機能と、操作を許可しない（不許可）の機能とが記録されている。例えば、ＳＳＩＤが「０００１」の第２携帯端末は、機能ａ、ｂ、ｃが操作許可の対象の機能であり、機能ｄ、ｅ，ｆが不許可の機能である。具体的には、機能ａがオーディオ機能であり、機能ｄがナビゲーション機能である。なお、この操作受付テーブルＴｓは、第１携帯端末であるオーナー携帯端末が許可、不許可の設定内容を変更する度に車載装置３に送信され、当該車載装置３の記憶部３５に記憶される。
【０１０４】
図１１のステップＳ３０２ｂに戻り、制御部３６は操作受付テーブルＴｓに基づき、携帯端末２ａからの指示信号が車載装置３の利用を不許可とする信号の場合（ステップＳ３０２ｂでＹｅｓ）、携帯端末２ａによる車載装置３の利用を許可せず機能を実行しない（ステップＳ３０７）。なお制御部３６は、携帯端末２ａからの指示信号が車載装置３の利用を許可する信号の場合（ステップＳ３０２ｂでＮｏ）、携帯端末２ａによる車載装置３の利用を許可し機能を実行する（ステップＳ３０８）。
【０１０５】
＜２．第２の実施の形態＞
次に、第２の実施の形態を説明する。第２の実施の形態では、上述の第１の実施の形態の通信システム１００における第１携帯端末の変更について説明する。例えば、第１携帯端末である携帯端末２が車載装置３と第２通信方式で無線接続した後に、携帯端末２以外の他の携帯端末（例えば、後述する携帯端末２ｂ）との第１接続確立が成立したときは、携帯端末２ｂが第１携帯端末となる。携帯端末２ｂが新たな第１携帯端末となった場合、過去に第１携帯端末であった携帯端末２は第２携帯端末となる。このように第２の実施の形態の通信システム１００では、携帯端末２とは異なる他の携帯端末２ｂが車載装置３に近接した場合に、オーナー携帯端末が携帯端末２から携帯端末２ｂに更新される。
【０１０６】
この第２の実施の形態の携帯端末２、および、車載装置３の構成は第１の実施の形態と同じ構成である。また携帯端末２ｂは携帯端末２ａの構成と略同じ構成で、記憶部２５に記憶されている第２設定情報が携帯端末２ｂのＳＳＩＤと、パスワードとを含む第３設定情報に変更されている点が異なる。以下では、本実施の形態における第１携帯端末の変更処理について、第１の実施の形態との相違点を中心に説明する。
【０１０７】
図１２は、第１携帯端末の変更処理について説明するフローチャートである。図１４および図１５は、図１２を用いた説明で具体例をあげる場合に参照する。
【０１０８】
＜２−１．処理フローチャート＞
図１２の処理は、携帯端末２と携帯端末２ｂと車載装置３とが次の状態の場合に実行される処理である。つまり携帯端末２は車載装置３との連携動作を開始しているオーナー携帯端末である。言い換えると携帯端末２は車載装置３との第１接続確立が成立している。また携帯端末２ｂは，電源ＯＮ状態でＮＦＣ通信可能状態となっている。言い換えると携帯端末２ｂは，車載装置３と連携動作を行っていない。さらに車載装置３は、車両１のＡＣＣ−ＯＮにより電源ＯＮ状態で、携帯端末２がオーナー携帯端末として設定されている。図７の処理はこのような場合に実行される処理である。
【０１０９】
図１２の、ステップＳ１０１ａ〜ステップＳ１１４ａの基本的な処理は、第１の実施の形態で説明した図３の処理フローチャートのステップＳ１０１〜ステップＳ１１４と同じ処理である。図１２の処理が図３の処理と異なる点は、第１の実施の形態の図３では車載装置３との接続確立の処理を行う対象が携帯端末２であったのに対して、本実施の形態の図１２では携帯端末２ｂの点ある。
【０１１０】
また他の異なる点は、接続確立の処理を行う対象が携帯端末２から携帯端末２ｂに変更となったことで、携帯端末から車載装置３に送信する設定情報が携帯端末２の第１設定情報から携帯端末２ｂのＳＳＩＤと、パスワードとを含む第３設定情報に変更される点である。
【０１１１】
そして、図１２のステップＳ１０１ａとステップＳ１０２ａとの処理内容は、具体的には図１４に示す状態となる。図１４は携帯端末２ｂの位置が、車載装置３の第１通信方式による近距離通信範囲ＳＡの範囲内となった状態を示す図である。図１４に示すように、携帯端末２と携帯端末２aとが車載装置３と第２通信方式により接続を確立している。このような場合に助手席付近の位置にある携帯端末２ｂが車載装置３に近接し、近距離通信範囲ＳＡの範囲内に存在するときは、携帯端末２ｂの第１通信部２３は車載装置３から設定情報要求信号を受信する。
【０１１２】
図１３に戻りステップＳ１０２ａの処理の後、ステップＳ１０３ａとステップＳ１０４ａの処理内容は、具体的には図１５に示す状態となる。図１５は車載装置３の位置が、携帯端末２ｂの第１通信方式による近距離通信範囲ＮＡの範囲内となった状態を示す図である。図１５に示すように携帯端末２ｂが車載装置３と近接し、近距離通信範囲ＮＡの範囲内に存在する場合に、車載装置３は携帯端末２ｂから第３設定情報を受信する。
【０１１３】
図１３に戻りステップＳ１０４の処理の後、ステップＳ１０５ａ〜ステップＳ１１１ａの処理が行われ、車載装置３の第１端末設定部３６ｄは、携帯端末２ｂのＳＳＩＤの情報を第１端末情報３５ｄとして記憶部３５に記憶する（ステップＳ１１２ａ）。この携帯端末２ｂは、車載装置３が第１通信方式により取得した第３設定情報を用いて、第２通信方式の無線通信の接続を確立した携帯端末である。なお、携帯端末２ｂよりも前にＳＳＩＤの情報が記憶された携帯端末２のＳＳＩＤの情報は、引き続き記憶部３５に記憶される。つまり、複数の携帯端末のＳＳＩＤが第１端末情報３５ｄとして記憶部３５に記憶される。
【０１１４】
このように複数の携帯端末のＳＳＩＤが第１端末情報３５ｄとして記憶された場合、最後に第１接続確立が成立した携帯端末が、第２携帯端末からの車載装置３への操作の受付可否を決定する携帯端末として登録される。オーナー機能を有する第１携帯端末は１台のみとし、最後に識別情報が設定された第１携帯端末に対してオーナー機能を付与するものである。これにより、ユーザはオーナー機能を付与したい携帯端末を車載装置３に近接させるだけで、容易にオーナー機能を有する携帯端末を変更できる。
【０１１５】
そして、図１３では、ステップ１１２ａの処理の後、車載装置３の通信制御部３６ｃは第２通信部３４を制御し、携帯端末２ｂのＳＳＩＤが第１端末情報３５ｄとして記憶部３５に記憶された旨の登録情報を携帯端末２ｂに送信する（ステップＳ１１３ａ）。なお、このような登録情報とともに、車載装置３と第２接続確立が成立している第２携帯端末があれば、その携帯端末のＳＳＩＤを送信する。
【０１１６】
携帯端末２ｂは、携帯端末２ｂのＳＳＩＤが第１端末情報３５ｄとして記憶部３５に記憶された旨の信号を受信する（ステップＳ１１４ａ）。また、携帯端末２ｂは、第２携帯端末のＳＳＩＤを受信する。そして携帯端末２ｂは、オーナー機能が付与された旨の画像を表示部２１に表示してユーザに報知する。
【０１１７】
また、車載装置３の通信制御部３６ｃは第２通信部３４を制御し、携帯端末２の第１携帯端末の設定が解除された旨の信号を送信する（ステップＳ１１５ａ）。なお、この際に新たに第１携帯端末として設定された携帯端末２ｂに関する情報を送信する。携帯端末２の制御部２６は、第１携帯端末の設定が解除された旨の信号を受信した場合（ステップＳ１１６ａでＹｅｓ）、オーナー機能が解除された旨の画像を表示部２１に表示してユーザに報知する。なお、制御部２６は、携帯端末２が第１携帯端末の設定が解除された旨の信号を受信しなかった場合（ステップＳ１１６ａでＮｏ）処理を終了させる。
【０１１８】
さらに、これまで述べたオーナー機能を有する携帯端末の変更は、第１携帯端末と車載装置３との第１接続確立が成立している場合にのみ行うことが可能となる。言い換えると、第１携帯端末と車載装置３との第１接続確立による接続が切断されている場合は、他の携帯端末との第１接続確立は行えない。これにより、オーナー機能を有する第１携帯端末のユーザの許可なく、他のユーザの携帯端末にオーナー機能が付与されることを防止できる。また、第１携帯端末のユーザの許可なく他のユーザが当該第１携帯端末のオーナーの機能を解除することを防止できる。
【０１１９】
＜３．第３の実施の形態＞
次に、第３の実施の形態を説明する。第３の実施の形態では、上述の第１の実施の形態の通信システム１００において第１携帯端末として車載装置３と無線接続された携帯端末が車載装置３との無線接続が切断された後に、車載装置３の通信圏内に存在する場合は、車載装置３との再接続を行う。この処理について図１６を用いて説明する。
【０１２０】
＜３−１．処理フローチャート＞
図１６は、第１携帯端末の再接続の処理を説明する処理フローチャートである。図１６の処理では、携帯端末２と車載装置３とが次の状態の場合に実行される処理である。つまり携帯端末２は過去にオーナー携帯端末であった端末で、現在は連携動作の接続が切断された状態である。言い換えると、携帯端末２は第１接続確立の実績がある携帯端末である。なお、以下の処理では携帯端末２に第１接続確立の実績がない場合についても説明する。また車載装置３は、車両１のＡＣＣ−ＯＮにより電源ＯＮ状態で、携帯端末２との接続が確立していない状態である。図１６の処理はこのような場合に実行される処理である。
【０１２１】
図１６に示す携帯端末２の通信制御部２６ｂは第２通信部２４を制御して、携帯端末２のＳＳＩＤを遠距離通信範囲ＷＡの範囲内に送信する（ステップＳ４０１）。車載装置３は遠距離通信範囲ＷＡの範囲内に存在して、携帯端末２のＳＳＩＤを受信した場合（ステップＳ４０２でＹｅｓ）、携帯端末２のＳＳＩＤと第１端末情報３５ｄとに基づき、当該第２携帯端末が第１接続確立の実績がある携帯端末か否かを判定する（ステップＳ４０３）。なお制御部３６は、携帯端末２のＳＳＩＤを受信した場合（ステップＳ４０２でＹｅｓ）、処理を終了させる。
【０１２２】
ステップＳ４０３の処理で、車載装置３の制御部３６は、記憶部３５に記憶された第１端末情報３５ｄのＳＳＩＤと、携帯端末２のＳＳＩＤとを照合して、第１端末情報３５ｄに該当する携帯端末のＳＳＩＤが存在する場合（ステップＳ４０３でＹｅｓ）、該当する携帯端末のＳＳＩＤが１つか否かを判定する（ステップＳ４０４）。つまり、車載装置３の制御部３６は、過去に第１接続確立の実績のある携帯端末が、車載装置３の第２通信方式の通信圏内に１台のみ存在するか否かを判定する。
【０１２３】
そして、第１端末情報３５ｄに該当するＳＳＩＤが、携帯端末２のＳＳＩＤの１つだけの場合（ステップＳ４０４でＹｅｓ）、車載装置３の通信制御部３６ｃが第２通信部３４を制御して、過去に第１接続確立を行う際に取得した携帯端末２の第１設定情報を携帯端末２に送信する（ステップＳ４０５）。
【０１２４】
なお、上述のステップＳ４０３の処理で、携帯端末２が過去に車載装置３と第１接続確立の実績のない携帯端末の場合（ステップＳ４０３でＮｏ）や、ステップＳ４０４の処理で、第１端末情報３５ｄに該当するＳＳＩＤが複数存在する場合（ステップＳ４０４でＮｏ）、車載装置３の通信制御部３６ｃは携帯端末２との第２通信方式による接続を確立させない。そして、車載装置３の表示制御部３６ａは表示部３１に携帯端末２を車載装置３に近接させることを要求する旨の表示画像を表示する（ステップＳ４０７）。この表示画像をみたユーザが、携帯端末を車載装置３に近接させることで、第１接続確立が新たに成立し、第１端末情報３５ｄに新たなＳＳＩＤが追加される。そして、新たにオーナー機能を有する携帯端末と、車載装置３との第２通信方式による接続が確立する。
【０１２５】
ステップＳ４０５の処理の後、携帯端末２は車載装置３から送信された第１設定情報を受信した場合（ステップＳ４０６でＹｅｓ）、ステップＳ１０９の処理を行う。なお制御部２６は、携帯端末２が車載装置３から送信された第１設定情報を受信しなかった場合（ステップＳ４０６でＮｏ）、処理を終了させる。
【０１２６】
ステップＳ４０６の処理の後のステップＳ１０９〜Ｓ１１４の処理は、第１の実施の形態の図３を用いて説明したステップＳ１０９〜ステップＳ１１４の処理と同じ処理となる。このように過去に第１接続確立が成立した第１携帯端末が車載装置３との第２通信方式の通信圏内に１台のみ存在する場合、車載装置３と当該第１携帯端末との再接続が確立される。言い換えると、過去の前記オーナー携帯端末の設定履歴と、通信圏内の携帯端末の存在状況とに応じてオーナー携帯端末が設定される。これによりユーザは一度でも車載装置３と第１接続確立が成立した携帯端末の再接続を容易に行える。
【０１２７】
＜４．第４の実施の形態＞
次に、第４の実施の形態を説明する。第４の実施の形態では、上述の第１の実施の形態の通信システム１００において第２携帯端末として車載装置３と無線接続された携帯端末が車載装置３との無線接続が切断された後に、車載装置３の通信圏内に存在する場合は、車載装置３との再接続を確立する。この処理について図１７を用いて説明する。
【０１２８】
＜４−１．処理フローチャート＞
図１７は、第２携帯端末の再接続の確立処理を説明する処理フローチャートである。
図１７の処理では、携帯端末２ａと車載装置３とが次の状態の場合に実行される処理である。つまり携帯端末２ａは過去に車載装置３との連携動作の接続が確立していた端末で、現在は連携動作の接続が切断された状態である。言い換えると、携帯端末２は第２接続確立の実績がある携帯端末である。また車載装置３は、車両１のＡＣＣ−ＯＮにより電源ＯＮ状態で、携帯端末２との接続が確立していない状態である。なお、以下の処理では、車載装置３が携帯端末２と接続が確立している場合についても説明する。図１６の処理はこのような場合に実行される処理である。
【０１２９】
図１７に示す車載装置３の通信制御部３６ｃは第２通信部３４を制御して、車載装置３のＳＳＩＤを遠距離通信範囲ＬＡの範囲内に送信する（ステップＳ５０１）。携帯端末２ａは遠距離通信範囲ＷＡの範囲内に存在して、携帯端末２のＳＳＩＤを受信した場合（ステップＳ５０２でＹｅｓ）、過去に車載装置３との第２接続確立の実績があるか否かを判定する（ステップＳ５０３）。具体的には、携帯端末２ａの制御部２６は、記憶部２５に記憶された第３設定情報２５ｃのＳＳＩＤと、車載装置３のＳＳＩＤとを照合して、両者が適合するＳＳＩＤが存在するか否かを判定する。つまり、携帯端末２ａの制御部２６は、過去に車載装置３との第２接続確立が成立したか否かを判定する。
【０１３０】
携帯端末２ａの第２接続確立の実績がある場合（ステップＳ５０３でＹｅｓ）、携帯端末２ａの通信制御部２６ｂは第２通信部２４を制御して、過去に第２接続確立を行う際に取得した車載装置３の車載設定情報３５ｃを車載装置３に送信する（ステップＳ５０４）。なお制御部２６は、携帯端末２ａが車載装置３のＳＳＩＤを受信していない場合（ステップＳ５０２でＮｏ）や、第２接続確立の実績がない場合（ステップＳ５０３でＮｏ）は処理を終了させる。
【０１３１】
ステップＳ５０４の処理の後、車載装置３は、携帯端末２ａから送信された車載設定情報３５ｃを受信した場合は（ステップＳ５０５でＹｅｓ）、ステップＳ２１１、Ｓ２１２、Ｓ２１３、ステップＳ５０６、および、Ｓ５０７の処理を行う。なお制御部３６は、携帯端末２ａから送信された車載設定情報３５ｃを受信しなかった場合は（ステップＳ５０５でＮｏ）処理を終了させる。
【０１３２】
ここで、ステップＳ２１１〜Ｓ２１３の処理は、第１の実施の形態の図７を用いて説明したステップＳ２１１〜Ｓ２１３の処理と同一の処理である。そして、ステップＳ５０６の処理では、車載装置３の制御部３６が車載装置３と第１携帯端末との第１接続確立が現在も成立しているか否かを判定する。制御部３６は、車載装置３と第１携帯端末との第１接続確立が成立している場合（ステップＳ５０６でＹｅｓ）は、第１接続確立が成立している第１携帯端末（例えば、携帯端末２）と、携帯端末２ａとの組み合わせで車載装置３との接続が成立していたか否かを判定する（ステップＳ５０７）。なお制御部３６は、車載装置３と第１携帯端末との第１接続確立が成立していない場合、つまり接続が切断されている場合（ステップＳ５０６でＮｏ）は処理を終了させる。
【０１３３】
そしてステップＳ５０７の処理では、第１接続確立が成立している携帯端末２と、携帯端末２ａとの組み合わせで過去に車載装置３との接続が成立していた場合（ステップＳ５０７でＹｅｓ）は、第２通信方式の接続を確立する（ステップＳ２１２、２１３）。
【０１３４】
このように第１携帯端末の第１接続確立が成立している場合で、過去に第２接続確立が成立した第２携帯端末が車載装置３との第２通信方式の通信圏内に１台のみ存在するとき、車載装置３と当該第２携帯端末との再接続が確立されることで、ユーザは一度でも車載装置３と第２接続確立が成立した携帯端末の再接続を容易に行える。
＜５．第５の実施の形態＞
次に、第５の実施の形態を説明する。第５の実施の形態では、上述の第１の実施の形態の通信システム１００において第２携帯端末として車載装置３と無線接続された携帯端末２ａと別の携帯端末２ｃとが近接することで、車載装置３との無線接続が確立される。この処理について図１８および図１９を用いて説明する。携帯端末２ｃは、図２で説明した携帯端末２と略同じ構成を有している。携帯端末２ｃと携帯端末２とが異なる点は、記憶部２５に記憶されている第１設定情報が、携帯端末２ｃのＳＳＩＤと、パスワードとを含む設定情報に変更されている点である。
【０１３５】
＜５−１．処理フローチャート＞
図１８は、携帯端末２ｃと車載装置３との無線通信の接続設定の処理を説明するフローチャートである。図１９は、携帯端末２と車載装置３との情報の送受信を説明するフローチャートである。
【０１３６】
図１８および図１９の処理は、携帯端末２ａと携帯端末２ｃと車載装置３とが次の状態の場合に実行される処理である。つまり携帯端末２ａが車載装置３との連携動作を開始している第２携帯端末である。言い換えると携帯端末２ａは車載装置３との第２接続確立が成立している。また携帯端末２ｃは，電源ＯＮ状態でＮＦＣ通信可能状態となっている。言い換えると携帯端末２ｃは，車載装置３と連携動作を行っていない。さらに車載装置３は、車両１のＡＣＣ−ＯＮにより電源ＯＮ状態で、携帯端末２がオーナー携帯端末として設定されている。言い換えると、携帯端末２は、オーナー携帯端末として車載装置３との連携動作を開始している携帯端末である。図１８および図１９の処理はこのような場合に実行される処理である。
【０１３７】
図１８のステップＳ２０１〜ステップＳ２１３と、図１９のステップＳ２１４〜Ｓ２１６は第１の実施の形態で説明した図７のステップＳ２０１〜Ｓ２１６の処理と基本的には同じ処理である。図１８の処理において、図７の処理と異なる点は次の点である。ステップＳ２０２の処理で携帯端末２ａが設定情報要求を受信した場合（ステップＳ２０２でＹｅｓ）、制御部２６が車載装置３からの情報に基づき、当該車載装置３が第１携帯端末との第１接続確立が成立しているか否かを判定する点である。
【０１３８】
制御部２６は車載装置３からの情報に基づき、車載装置３と携帯端末２との第１接続確立が成立している場合（ステップＳ２０１ｂ）は、車載設定情報３５ｃを送信する（ステップＳ２０３）。
【０１３９】
このように車載装置３との接続が確立していない携帯端末２ｃが、第２携帯端末である携帯端末２ａから受信した車載設定情報３５ｃを用いて、車載装置３との第２通信方式による接続の確立を行う。これにより、ユーザは車載装置と複数の携帯端末との遠距離通信の接続確立を容易に行える。
【０１４０】
また、上述のような携帯端末２ａから他の携帯端末への第１通信方式による送信は、第１携帯端末である携帯端末２と車載装置３との第２通信方式による接続の確立が成立している場合にのみ可能としてもよい。これにより、オーナー機能を有する第１携帯端末の許可なく、他の携帯端末と車載装置３との接続が確立されることを防止できる。
【０１４１】
＜６．第６の実施の形態＞
次に、第６の実施の形態を説明する。上述の第１の実施の形態の通信システム１００では、１台の車両内においてオーナー機能を有する第１携帯端末と車載装置３との第２通信方式による接続が確立し、第２携帯端末と車載装置３との第２通信方式による接続が確立した状態で、第１携帯端末が、第２携帯端末から車載装置３への操作の受付可否を決定するシステム構成について説明した。
【０１４２】
第６の実施の形態では、他の車両内においてもこのような通信システムが構成され、各通信システムにおける第１携帯端末がネットワークを介してサーバ装置と情報の送受信を行う。そして、サーバ装置は各通信システムの第１携帯端末が所定の条件を満たすことで、１つのグループとして登録する。サーバ装置はグループ化された複数の第１携帯端末のうち１台の第１携帯端末がサーバ装置に送信した情報をグループ内の別の第１携帯端末と共有させる。
【０１４３】
以下では、各通信システムのグループ設定の処理について説明し、次に、各通信システムにおけるサーバ装置を用いた情報の共有、および、グループの解除処理について説明する。また、以下では第１の実施の形態と同様の構成および処理の説明は省略し、相違点を中心に説明する。
【０１４４】
＜６−１．システムの全体概要＞
図２０は、第６の実施の形態の通信システムの全体概要を示す図である。本実施の形態では、第１の実施の形態で説明した通信システム１００に加えて、通信システム２００と、サーバ装置４と、ネットワーク５とが示されている。通信システム２００は、通信システム１００と同様の構成であり、第１携帯端末の携帯端末２０と車載装置３とが第２通信方式で接続され、第２携帯端末の携帯端末２０ａと車載装置３とが第２通信方式で接続されている。つまり、通信システム１００と同じシステムが複数存在する。
【０１４５】
そして、通信システム１００の第１携帯端末である携帯端末２と、通信システム２００の携帯端末２０は、インターネット等のネットワーク５を介して、サーバ装置４と相互にデータを送受信する。
＜６−２．携帯端末の構成＞
図２１は、本実施の形態の携帯端末２（２０）の構成を示す図である。図１９に示す携帯端末２（２０）は、第１の実施の形態の携帯端末２の構成に加えて第３通信部２７を新たに備える構成である。第３通信部２７は、サーバ装置４とネットワーク５を介して通信可能に接続され、サーバ装置４との間でデータの送受信を行う通信機である。第３通信部２７は、ＷｉＭＡＸ（登録商標）やＬＴＥ（登録商標）等の規格により標準化されている通信方式により通信を行う。
【０１４６】
＜６−３．サーバ装置の構成＞
次にサーバ装置４の構成について説明する。図２２はサーバ装置４の構成を示すブロック図である。図２２に示すように、サーバ装置４は、第３通信部４１と、記憶部４２と、制御部４３とを備えている。
【０１４７】
第３通信部４１は、携帯端末２（２０）とネットワーク５を介して通信可能に接続され、携帯端末２（２０）との間でデータの送受信を行う。
【０１４８】
記憶部４２は、プログラム４２ａと、グループ情報４２ｂとを記憶している。本実施の形態における記憶部３３は、磁気ディスクを備えたハードディスクドライブで構成されている。なお、記憶部３３としては、例えば、ＥＥＰＲＯＭやフラッシュメモリ等の、電気的にデータの読み書きが可能であって、電源を遮断されてもデータが消去されない不揮発性の半導体メモリを用いてもよい。
【０１４９】
制御部４３は、図示しないＣＰＵ、ＲＡＭ、及びＲＯＭを備えるコンピュータである。制御部４３は、サーバ装置４が備える第３通信部４１や記憶部４２と接続され、記憶部４２に記憶されたプログラム４２ａに基づいてデータの送受信を行い、サーバ装置４の全体を制御する。記憶部４２に記憶されたプログラム４２ａにしたがってＣＰＵが演算処理を実行することにより、制御部４３の各機能が実現される。例えば、制御部４３の機能は、複数の携帯端末のＳＳＩＤを１つのグループとして登録する機能がある。また制御部４３の別の機能は第３通信部４１を制御してグループ内の携帯端末に対してデータを送信する機能等がある。
【０１５０】
プログラム４２ａは、制御部４３により読み出され、制御部４３がサーバ装置４を制御するために実行される、いわゆるシステムソフトウェアである。グループ情報４２ｂは、制御部４３がグループとして登録した携帯端末のＳＳＩＤの情報である。
【０１５１】
＜６−４．処理フローチャート＞
次に、図２３〜図２６を用いてグループ設定について説明する。図２３および図２４は、グループ設定の処理を説明する処理フローチャートである。図２５および図２６は、図２１を用いた説明で具体例をあげる場合に参照する。
【０１５２】
図２３および図２４の処理は、車両１の車載装置３と、車両１０の車載装置３０とが電源ＯＮ状態となっており、携帯端末２を所持するユーザと、携帯端末２０を所持するユーザとが車室外の比較的近接した位置に存在する場合に行われる処理である。
【０１５３】
図２３および図２４の処理では、携帯端末２と携帯端末２０とサーバ装置４とが次の状態の場合に実行される処理である。つまり携帯端末２は、車載装置３との第１接続確立が成立しているオーナー携帯端末である。また携帯端末２０は、車載装置３０との第１接続確立が成立しているオーナー携帯端末である。さらにサーバ装置４は電源ＯＮ状態であり、携帯端末との通信が可能な状態である。図２３および図２４の処理はこのような場合に実行される処理である。
【０１５４】
携帯端末２の通信制御部２６ｂは第１通信部２３を制御して、携帯端末２の位置を略中心とする近距離通信範囲ＳＡの範囲に設定情報要求信号を送信する（ステップＳ６０１）。携帯端末２０は、携帯端末２の近距離通信範囲ＳＡの範囲内で設定情報要求信号を受信した場合（ステップＳ６０２でＹｅｓ）、通信制御部２６ｂは第１通信部２３を制御して、車載設定情報を近距離通信範囲の範囲内に送信する（ステップＳ６０３）。この車載設定情報は携帯端末２０が車載装置３０との第１接続確立が成立した際に車載装置３０から取得した設定情報である。以下では、この車載設定情報を「車載設定情報Ａ」といい、携帯端末２が車載装置３との第１接続確立が成立した際に車載装置３から取得した車載設定情報３５ｃを「車載設定情報Ｂ」という。
【０１５５】
なおステップＳ６０２の処理で、携帯端末２０の制御部２６は、携帯端末２０が設定情報要求を受信しなかった場合（ステップＳ６０２でＮｏ）処理を終了させる。
【０１５６】
ステップＳ６０４の処理に戻り、携帯端末２は携帯端末２０から送信された車載設定情報Ａを受信した場合（ステップＳ６０４でＹｅｓ）、車両１０の車載装置３０との第２通信方式による接続を確立させる（ステップＳ６０５）。なお、携帯端末２の制御部２６は、携帯端末２が車載設定情報Ａを受信しなかった場合（ステップＳ６０４でＮｏ）処理を終了させる。
【０１５７】
ここまでの処理を図２５および図２６を用いて具体的に説明する。図２５は携帯端末２の位置が、携帯端末２０の第１通信方式による近距離通信範囲ＮＡの範囲内となった状態を示す図である。図２５に示すように携帯端末２が携帯端末２０と近接し、近距離通信範囲ＮＡの範囲内に存在する場合に、携帯端末２は携帯端末２０から車載設定情報Ａを受信する。なお、車載装置３０の位置を略中心とする遠距離通信範囲ＬＡ１は、車載装置３０の通信制御部３６ｃが第２通信部３４を制御し、第２通信方式の接続設定に用いられる車載装置３０のＳＳＩＤを送信する範囲である。
【０１５８】
そして、携帯端末２は、携帯端末２０から取得した車載設定情報Ａに含まれるＳＳＩＤと、遠距離通信範囲ＬＡ１の範囲内で受信した車載装置３０のＳＳＩＤとが一致する場合、通信制御部２６ｂが第２通信部２４を制御して、第２通信方式による車載装置３０との接続を確立させる。車載装置３０は、携帯端末２から送信された車載設定情報Ａに含まれるパスワードが適合した場合、第２通信方式による接続を確立させる。
【０１５９】
図２６は携帯端末２と車載装置３０との第２通信方式による接続が確立した状態を示す図である。図２６に示すように携帯端末２は、車載装置３０との接続が確立される前に、車両１の車載装置３との接続が確立されており、この車載装置３との第１接続確立が成立した状態で、車載装置３０との第２接続確立を行う。言い換えると、通信システム２００の車両１０における第１携帯端末は携帯端末２０であり、第２携帯端末は携帯端末２０ａと携帯端末２とになる。このように車載装置３０と携帯端末２との第２通信方式による接続が確立した場合、第１携帯端末である携帯端末２０のＳＳＩＤが、車載装置３０から携帯端末２に送信される。
【０１６０】
図２３の処理に戻り、ステップＳ６０５の処理が終了した後、携帯端末２は車載装置３経由で車載装置３との無線接続が確立している他の携帯端末（例えば、携帯端末２ａ）に車載設定情報Ａを送信する（ステップＳ６０１ｂ）。これにより携帯端末２ａが車載装置３０との無線接続確立が行えるようにする。また、グループ内の各携帯端末２、２ａの設定情報を携帯端末２０に送信する（ステップＳ６０２ｂ）。
【０１６１】
携帯端末２０は、携帯端末２および２ａの設定情報を受信した場合（ステップＳ６０３ｂでＹｅｓ）、これらの設定情報を記憶部２５に記憶する（ステップＳ６０４ｂ）。そして、携帯端末２０は車載装置３０にこれらの設定情報を送信する。これにより携帯端末２および２ａが車載装置３０との無線接続確立が行え、連携動作できるようにする。なお携帯端末２０の制御部２６は、携帯端末２０が携帯端末２および２ａの設定情報を受信しなかった場合は（ステップＳ６０３ｂでＮｏ）処理を終了させる。
【０１６２】
携帯端末２の通信制御部２６ｂは、第３通信部３７を制御して、サーバ装置４にグループ情報を送信する（ステップＳ６０６）。このグループ情報は、携帯端末２のＳＳＩＤと携帯端末２０のＳＳＩＤの情報である。サーバ装置４は携帯端末２からのグループ情報を受信して、記憶部４２に記憶する（ステップＳ６０７）。
【０１６３】
上述のステップＳ６０１〜Ｓ６０７の処理では、通信システム１００の第１携帯端末である携帯端末２が、他の通信システム２００の車載装置３０との第２接続確立を行い、通信システム１００における第２携帯端末となる処理の説明を行った。以下の図２４に示すステップＳ６０８〜６１４では、通信システム２００の第１携帯端末である携帯端末２０が、他の通信システム１００の車載装置３との第２接続確立を行い、通信システム２００のおける第２携帯端末となる処理の説明を行う。処理内容においてステップＳ６０１〜Ｓ６０７と同様の処理内容は簡略化して説明する。
【０１６４】
携帯端末２０の通信制御部２６ｂは近距離通信範囲ＳＡの範囲に設定情報要求信号を送信する（ステップＳ６０８）。携帯端末２は、携帯端末２０の近距離通信範囲ＳＡの範囲内で設定情報要求信号を受信した場合（ステップＳ６０９でＹｅｓ）、通信制御部２６ｂは、車載設定情報Ｂを近距離通信範囲の範囲内に送信する（ステップＳ６１０）。
【０１６５】
なおステップＳ６０９の処理で、携帯端末２の制御部２６は、携帯端末２が設定情報要求を受信しなかった場合（ステップＳ６０９でＮｏ）処理を終了させる。
【０１６６】
携帯端末２０は携帯端末２から送信された車載設定情報Ｂを受信した場合（ステップＳ６１１でＹｅｓ）、通信システム２００の車載装置３０との第２通信方式による接続を確立させる（ステップＳ６１２）。つまり、携帯端末２０は、車載装置３０との第１接続確立が成立した状態で、車載装置３とは第２接続確立を行う。言い換えると、通信システム１００の車両１における第１携帯端末は携帯端末２であり、第２携帯端末は携帯端末２ａと携帯端末２０となる。このように車載装置３と携帯端末２０との第２通信方式による接続が確立した場合、第１携帯端末である携帯端末２のＳＳＩＤが、車載装置３から携帯端末２０に送信される。なお、制御部２６は、携帯端末２が車載設定情報Ｂを受信しなかった場合（ステップＳ６１１でＮｏ）処理を終了させる。
【０１６７】
ステップＳ６１２の処理が終了した後、携帯端末２０は車載装置３０経由で車載装置３０との無線接続が確立している他の携帯端末（例えば、携帯端末２０ａ）に車載設定情報Ｂを送信する（ステップＳ６０５ｂ）。これにより携帯端末２０ａが車載装置３との無線接続確立が行えるようにする。また、グループ内の各携帯端末２０、２０ａの設定情報を携帯端末２に送信する（ステップＳ６０６ｂ）。
【０１６８】
携帯端末２は、携帯端末２０および２０ａの設定情報を受信した場合（ステップＳ６０７ｂでＹｅｓ）、これらの設定情報を記憶部２５に記憶する（ステップＳ６０８ｂ）。そして、携帯端末２は車載装置３にこれらの設定情報を送信する。これにより携帯端末２０および２０ａが車載装置３との無線接続確立が行え、連携動作できるようにする。なお携帯端末２の制御部２６は、携帯端末２が携帯端末２０および２０ａの設定情報を受信しなかった場合は（ステップＳ６０７ｂでＮｏ）処理を終了させる。
【０１６９】
携帯端末２の通信制御部２６ｂは、サーバ装置４にグループ情報を送信する（ステップＳ６１３）。このグループ情報は、携帯端末２０のＳＳＩＤと携帯端末２のＳＳＩＤの情報である。サーバ装置４は携帯端末２０からのグループ情報を受信した場合は（ステップＳ６１４でＹｅｓ）、グループ設定を行う（ステップＳ６１５）。なお、サーバ装置４は携帯端末２０からのグループ情報を受信しなかった場合は、処理を終了させる。
【０１７０】
ステップＳ６１５の処理では、サーバ装置４はステップＳ６０７で携帯端末２から受信したグループ情報と携帯端末２０から受信したグループ情報とに基づき、携帯端末２と携帯端末２０とのグループ設定を行う（ステップＳ６１５）。具体的にはサーバ装置４は携帯端末２のＳＳＩＤと携帯端末２０のＳＳＩＤとをグループとして設定する。そして、サーバ装置４は、グループ設定情報を携帯端末２および携帯端末２０に送信する（ステップＳ６１６）。
【０１７１】
携帯端末２および携帯端末２０は、サーバ装置４から送信されたグループ設定情報を受信する（ステップＳ６１７、６１８）。携帯端末２および携帯端末２０は、グループ設定がされた旨の画像を表示部２１に表示してユーザに報知する。このようにユーザは複数の通信システムのグループ化を携帯端末により容易に行える。なお、本実施の形態のグループは２つの通信システムの場合を説明したが、サーバ装置が３つ以上の第１携帯端末のＳＳＩＤをグループ登録することで、３つ以上の通信システムのグループ化も可能である。
【０１７２】
次に、グループ内の情報の共有、および、グループの解除処理について説明する。図２７は、グループ内の情報共有、および、グループの解除の処理を説明するフローチャートである。以下では、車載装置３のナビゲーション機能を用いた目的地設定を例にグループ内の情報共有、および、グループ解除の処理を説明する。
【０１７３】
図２７の処理は、携帯端末２と携帯端末２０とサーバ装置４とが次の状態の場合に実行される処理である。つまり携帯端末２は、車載装置３との第１接続確立が成立しているオーナー携帯端末であり、携帯端末２０とのグループ設定が行われている。また携帯端末２０は、車載装置３０との第１接続確立が成立しているオーナー携帯端末であり、携帯端末２とのグループ設定が行われている。さらにサーバ装置４は、電源ＯＮ状態で、携帯端末２と携帯端末２０とのＳＳＩＤに基づき、これらの携帯端末のグループ情報が記憶されている。図２７の処理はこのような場合に実行される処理である。
【０１７４】
図２７では、ユーザが携帯端末２を用いて車載装置３のナビゲーション機能を操作して目的地設定を行った場合、携帯端末２の通信制御部２６ｂは第３通信部２７を制御して、目的地の緯度・経度情報をサーバ装置４に送信する（ステップＳ７０１）。サーバ装置４は携帯端末２から目的地情報を受信した場合（ステップＳ７０２でＹｅｓ）、受信した目的地情報を携帯端末２と同じグループの携帯端末２０に送信する（ステップＳ７０３）。なお制御部４３は、サーバ装置４が目的地情報を受信しなかった場合（ステップＳ７０２でＮｏ）処理を終了させる。
【０１７５】
携帯端末２０がサーバ装置４から送信された目的地情報を受信した場合（ステップＳ７０４でＹｅｓ）。携帯端末２０と連携動作している車載装置３０のナビゲーション部３６ｂは目的地情報に基づき目的地設定を行う。このように、ユーザは同一グループの通信システム間での情報の共有を容易に行える。なお制御部２６は、携帯端末２０がサーバ装置４から送信された目的地情報を受信しなかった場合（ステップＳ７０４でＮｏ）は、処理を終了させる。
【０１７６】
次に、ステップＳ７０５において、車載装置３のナビゲーション部３６ｂが、車両１が目的地に到着したことを検出すると、携帯端末２の通信制御部２６ｂは第３通信部２７を制御して、目的地に到達した旨の情報(以下、「目的地到達情報」という。）をサーバ装置４に送信する（ステップＳ７０５）。サーバ装置４は、携帯端末２から目的地到達情報を受信する（ステップＳ７０６）。
【０１７７】
次に、車両１０のナビゲーション部３６ｂが、車両１０が目的地に到達したことを検出すると、携帯端末２０の通信制御部２６ｂは第３通信部２７を制御して、目的地到達情報をサーバ装置４に送信する（ステップＳ７０７）。サーバ装置４は、携帯端末２０から目的地到達情報を受信する（ステップＳ７０８）。そして、サーバ装置４は、１つのグループ内の全ての第１携帯端末から目的地到達情報を受信することで、携帯端末２と携帯端末２０とのグループ設定を解除する（ステップＳ７０９）。このようにグループが解除されることで、複数の第１携帯端末間での情報の共有が実施されなくなる。サーバ装置４は、グループ解除情報を携帯端末２および携帯端末２０に送信する（ステップＳ７１０）。
【０１７８】
携帯端末２および携帯端末２０は、サーバ装置４から送信されたグループ解除情報を受信する（ステップＳ７１１、７１２）。携帯端末２および携帯端末２０は、グループ設定が解除された旨の画像を表示部２１に表示してユーザに報知する。このようにユーザは、グループの目的を達成した場合にグループ解除を容易に行える。
【０１７９】
＜７．変形例＞
以上、本発明の実施の形態について説明してきたが、この発明は上記各実施の形態に限定されるものではなく様々な変形が可能である。以下では、このような変形例について説明する。上記各実施の形態及び以下で説明する形態を含む全ての形態は、適宜に組み合わせ可能である。
【０１８０】
上記実施の形態では、通信システム（例えば、通信システム１００）において、車載装置と複数の携帯端末とが無線通信で接続し、連携動作を行うシステムについて説明した。このため上記通信システムは携帯連携システムであるともいえる。
【０１８１】
また、上記実施の形態では、連携装置の例として車載装置３について説明を行ったが、連携装置は車載装置３以外の装置であってもよい。例えば連携装置は、ＰＣ、スマートフォン、タブレット、携帯電話、ＰＤＡ(Personal Digital Assistant)等の装置であってもよい。
【０１８２】
上記実施の形態では、車両１に持ち込まれる複数の携帯は携帯端末２および携帯端末２ａの２台の携帯端末として説明したが、３台以上の携帯端末が車両１に持ち込まれた場合に、オーナー機能を有する携帯端末として１台の携帯端末に対して第１接続確立が成立し、他の複数台の携帯端末に対して第２接続確立が成立するようにしてもよい。
【０１８３】
上記実施の形態では、第１接続確立および第２接続確立における第２通信方式の接続の確立は、例えば、図３のステップＳ１０９において、車載設定情報が携帯端末２との第２通信方式の接続設定の条件を充足する場合（ステップＳ１０９でＹｅｓ）は、第２通信方式による接続設定を行うこととして説明した。これ以外にも、第２通信方式の接続設定を行う際に、接続設定の条件を充足した場合でも、車載装置３が第２通信方式により携帯端末２から受信するＳＳＩＤの情報の受信時間に応じて接続設定を行うか否かを判定してもよい。例えば、車載装置３の第２通信部３４が所定時間を超えて携帯端末のＳＳＩＤを受信した場合にのみ第２通信方式のよる接続設定を行うようにしてもよい。言い換えると、車載装置３の第２通信部３４が携帯端末のＳＳＩＤを受信する時間が所定時間以下の場合は、第２通信方式による接続設定を成立しないこととする。これにより、車室内に存在するユーザが所持する携帯端末のみが車載装置３と第２通信方式による接続確立がなされ、車室外で車両１の近傍をユーザが通過したような場合に、そのユーザが有する携帯端末との接続確立を防止できる。
【０１８４】
上記実施の形態では、第１通信方式による設定情報の送受信は、両方の端末が近接した場合に行われると説明した。例えば、車載装置３の位置が、携帯端末２の第１通信部２３による近距離通信範囲ＮＡの範囲内となった場合に、携帯端末２の第１設定情報が車載装置３に送信されることについて説明した。これに対して、両方の端末の近接を車両１に備えられたカメラ等により検出し、その画像情報から２つの端末が近接した場合に、設定情報の送受信を行うようにしてもよい。また、カメラ以外にも少なくともいずれか一方の端末に振動センサを設けて、振動センサが２つの端末が接触したことにより生じる所定値以上の振動を検出した場合に、設定情報の送受信を行うようにしてもよい。
【０１８５】
また、上記実施の形態では、プログラムに従ったＣＰＵの演算処理によってソフトウェア的に各種の機能が実現される説明したが、これら機能のうちの一部は電気的なハードウェア回路により実現されてもよい。また逆に、ハードウェア回路によって実現されるとした機能のうちの一部は、ソフトウェア的に実現されてもよい。
【０１８６】
また、上記第１の実施の形態では、第１携帯端末および第２携帯端末のそれぞれが車載装置３と第２通信方式による無線通信の接続が確立している状態で、第２携帯端末から車載装置３への操作の受付の可否が行われることについて説明した。これに対して、第１携帯端末が車載装置３と第２通信方式による接続が切断されている場合は、第２携帯端末から車載装置３への全ての操作の受付を不許可としてもよい。
【０１８７】
また、上記第６の実施の形態では、グループ解除の条件はグループ内の全ての第１携帯端末が目的地到達情報をサーバ装置に送信し、サーバ装置４がこれらの目的地到達情報を受信した場合とした。この条件以外にも別の条件によりグループ解除を行ってもよい。例えば、各通信システムの第１携帯端末がその通信システム内の第２携帯端末の数(第２携帯端末のＳＳＩＤの数）を取得しておく。そして、車載装置３と第２携帯端末との第２通信方式による無線接続が切断された場合に、第１携帯端末がサーバ装置４に第２携帯端末の接続数が減少した旨の信号を送信する。その結果、サーバ装置４がグループ解除を行うようにしてもよい。さらに、グループ解除の条件として目的地到達情報および第２携帯端末の接続数の減少の情報など複数条件を組合せ、それらの条件を全て満たした場合に行うようにしてもよい。
【０１８８】
上記第６の実施の形態では、通信システムの第２携帯端末が他の通信システムの車載装置の車載設定情報を取得し、取得した車載設定情報に基づき他の通信システムの車載装置との無線接続が確立されるようにしてもよい。例えば、通信システム１００の携帯端末２ａでは、第１携帯端末である携帯端末２が携帯端末２０と近接して車載設定情報Ａを取得した場合に、車載設定情報Ａが車載装置３に送信される。そして、車載装置３が車載設定情報Ａを携帯端末２ａに送信し、携帯端末２ａがこの車載設定情報Ａを記憶する。これにより、携帯端末２ａのユーザが車両１から他の通信システムの車両１０に乗り換えた場合でも、携帯端末２ａに記憶された車載設定情報Ａに基づき、携帯端末２ａと車載装置３０との第２通信方式による接続が確立される。このようにグループ化された通信システム間の場合は、第２携帯端末のユーザが他の通信システムの車両に乗り換えても、乗り換え後の車両に備えられている車載装置と容易に接続できる。なお、このように複数の通信システム間で、ユーザが車両を乗り換えた後に車載装置と携帯端末との接続を行う場合、必ずしも第１携帯端末がサーバ装置と通信を行う必要はない。つまり、複数の通信システムがグループ化されている必要性はない。
【符号の説明】
【０１８９】
１    車両
２    携帯端末
３    車載装置
２１  表示部
２２  操作部
２３  第１通信部
２４  第２通信部
【図１】
2015111752.tif 000003
【図２】
2015111752.tif 000004
【図３】
2015111752.tif 000005
【図４】
2015111752.tif 000006
【図５】
2015111752.tif 000007
【図６】
2015111752.tif 000008
【図７】
2015111752.tif 000009
【図８】
2015111752.tif 000010
【図９】
2015111752.tif 000011
【図１０】
2015111752.tif 000012
【図１１】
2015111752.tif 000013
【図１２】
2015111752.tif 000014
【図１３】
2015111752.tif 000015
【図１４】
2015111752.tif 000016
【図１５】
2015111752.tif 000017
【図１６】
2015111752.tif 000018
【図１７】
2015111752.tif 000019
【図１８】
2015111752.tif 000020
【図１９】
2015111752.tif 000021
【図２０】
2015111752.tif 000022
【図２１】
2015111752.tif 000023
【図２２】
2015111752.tif 000024
【図２３】
2015111752.tif 000025
【図２４】
2015111752.tif 000026
【図２５】
2015111752.tif 000027
【図２６】
2015111752.tif 000028
【図２７】
2015111752.tif 000029