(57)【要約】【課題】前席と後席の間に設けられたスクリーンだけではなく、それ以外の場所に設けられたスクリーンに画像を投射できる車載用プロジェクタを提供する。【解決手段】運転席１２Ａ，助手席１２Ｂと２列目シート１３Ａ，１３Ｂの間に設けられた透明な第１スクリーン２０を有する。第２スクリーン７０は運転席１２Ａ，助手席１２Ｂよりも後方に位置するサイドウインドウ１６に沿って設けられている。プロジェクタ３０は第２スクリーン７０に対して第１スクリーン２０を間に挟む位置に設けられている。プロジェクタ３０は第１スクリーン２０へ画像投射を行う際には短焦点で、第２スクリーン７０に画像投射を行う際には長焦点で画像投射を行うズーム機構を備える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前席と後席の間に設けられた透明な第１スクリーンと、
前記前席よりも後方に位置するサイドウインドウに沿って設けられた第２スクリーンと、
前記第１スクリーンへ画像投射を行う際には短焦点で、前記第２スクリーンに画像投射を行う際には長焦点で画像投射を行うズーム機構を備えるとともに、前記第２スクリーンに対して前記第１スクリーンを間に挟む位置に設けられたプロジェクタを備える車載用プロジェクタ装置。
【請求項２】
前記プロジェクタが前記第１スクリーン、または前記第２スクリーンに向かう回転位置を選択的に取得する回転機構を有する請求項１に記載の車載用プロジェクタ装置。
【請求項３】
前記プロジェクタが前記第１スクリーン、または前記第２スクリーンに向かうチルト位置を選択的に取得するチルト機構を有する請求項１または請求項２に記載の車載用プロジェクタ装置。
【請求項４】
後席側の車両の天井には第３スクリーンを有し、
前記回転機構は、前記プロジェクタが前記第１スクリーン、前記第２スクリーン及び前記第３スクリーンにそれぞれ向かう回転位置に、前記プロジェクタを選択的に位置させるものである請求項２に記載の車載用プロジェクタ装置。
【請求項５】
後席側の車両の天井には第３スクリーンを有し、
前記チルト機構は、前記プロジェクタが前記第１スクリーン、前記第２スクリーン及び前記第３スクリーンにそれぞれ向かうチルト位置に、前記プロジェクタを選択的に位置させるものである請求項３に記載の車載用プロジェクタ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載用プロジェクタ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、前席と後席の間に設けられたスクリーンに対し前記スクリーンよりも前方に配置したプロジェクタから画像を投射して前記スクリーンに投射された画像を、後席の観察者が視認できるようにした車載用プロジェクタが特許文献１で提案されている。以下、この例を従来例１という。また、図６に示すように、前席１１０と後席１２０との間の車両の天井に対して液晶表示ディスプレイ１３０が折り畳み可能に設けられたものも公知である。以下、この例を従来例２という。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２８０７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来例１及び従来例２では、前席と後席の間に設けられたスクリーン、またはディスプレイのみで投射された画像を後席の観察者は観察するのみである。従って、例えば、停車中において、同じスクリーンまたはディスプレイで画像を見ることは、エンタテイメント性に欠ける。
【０００５】
本発明の目的は、前席と後席の間に設けられたスクリーンだけではなく、それ以外の場所に設けられたスクリーンに画像を投射できる車載用プロジェクタ装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記問題点を解決するために、本発明の車載用プロジェクタ装置は、前席と後席の間に設けられた透明な第１スクリーンと、前記前席よりも後方に位置するサイドウインドウに沿って設けられた第２スクリーンと、前記第１スクリーンへ画像投射を行う際には短焦点で、前記第２スクリーンに画像投射を行う際には長焦点で画像投射を行うズーム機構を備えるとともに、前記第２スクリーンに対して前記第１スクリーンを間に挟む位置に設けられたプロジェクタを備える。
【０００７】
また、車載用プロジェクタ装置は、前記プロジェクタが前記第１スクリーン、または前記第２スクリーンに向かう回転位置を選択的に取得する回転機構を有していてもよい。
また、車載用プロジェクタ装置は、前記プロジェクタが前記第１スクリーン、または前記第２スクリーンに向かうチルト位置を選択的に取得するチルト機構を有していてもよい。
【０００８】
また、車載用プロジェクタ装置は、後席側の車両の天井には第３スクリーンを有し、前記回転機構は、前記プロジェクタが前記第１スクリーン、前記第２スクリーン及び前記第３スクリーンにそれぞれ向かう回転位置に、前記プロジェクタを選択的に位置させるものであってもよい。
【０００９】
また、車載用プロジェクタ装置は、後席側の車両の天井には第３スクリーンを有し、前記チルト機構は、前記プロジェクタが前記第１スクリーン、前記第２スクリーン及び前記第３スクリーンにそれぞれ向かう回転位置に、前記プロジェクタを選択的に位置させるものであってもよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、前席と後席の間に設けられたスクリーンだけではなく、それ以外の場所に設けられたスクリーンに画像を投射できる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】（ａ）は一実施形態の車室の概略断面図、（ｂ）は、車室の概略平面図。
【図２】（ａ）はプロジェクタ及び第１スクリーンを収納ケースに収納した状態の概略断面図、（ｂ）はプロジェクタが第１スクリーンに投射している状態の概略断面図、（ｃ）はプロジェクタが第２スクリーンに投射している状態の概略断面図。
【図３】（ａ）はサイドウインドウに設けられたスクリーンに対してプロジェクタが投射している状態の説明図、（ｂ）は同じく車室の概略平面図。
【図４】（ａ）は天井に設けられたスクリーンに対してプロジェクタが投射している状態の説明図、（ｂ）は同じく車室の概略平面図。
【図５】（ａ）は、従来例の場合において、ルームミラーを介して運転者が見ることができる車両後方の背景の例の説明図、（ｂ）は本実施形態において、ルームミラーを介して運転者が見ることができる車両後方の背景の例の説明図。
【図６】従来のディスプレイの車室内の配置を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の車載用プロジェクタ装置を具体化した一実施形態について図１〜図５を参照して説明する。
図１に示すように、車両１０は、運転席１２Ａと助手席１２Ｂを有する１列目シートと、２列目シート１３Ａ，１３Ｂ及び３列目シート１４Ａ，１４Ｂを備えている。３列目シート１４Ａ，１４Ｂは、図３（ｂ）に示すように、車両１０後部の床下の図示しない収納室に折り畳みした状態で、収納可能である。
【００１３】
また、２列目シート１３Ａ，１３Ｂは、床に設けられた図示しないレール上に対して、前後位置調節可能である。ちなみに、図３（ｂ）に示す位置は、２列目シート１３Ａ，１３Ｂの最大後方位置である。２列目シート１３Ａが最大後方位置に位置する場合、運転席１２Ａの位置が一定の場合、運転席１２Ａとの離間距離を長くとることが可能である。
【００１４】
運転席１２Ａは、２列目シート１３Ａのレールとは分離した図示しないレール上において、前後位置調節可能である。また、運転席１２Ａは、図示はしないが反転機構を備えおり、前記反転機構により運転時の前方を向いた状態と、図３（ｂ）に示すように、１８０度反転して後方を向く状態とに変更することが可能である。一方、助手席１２Ｂは、２列目シート１３Ｂと共通の図示しないレール上において前後位置調節可能である。従って、図３（ｂ）に示すように、助手席１２Ｂは、２列目シート１３Ｂが位置することが可能な一部の領域まで後方へ移動した後、位置保持（調節）が可能である。また、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、助手席１２Ｂは、前方を向く状態から時計回り方向に９０度旋回した状態で保持可能である。なお、座席が旋回する機構は公知であるため、その機構についての説明は省略する。
【００１５】
車室の車幅方向の両側部には、２列目シート１３Ａ，１３Ｂ及び３列目シート１４Ａ，１４Ｂに乗降するための図示しない一対が備えられている。
また、図１（ｂ）に示すように、車室内において、運転席１２Ａと並んだ状態の助手席１２Ｂと間の天井１０ａには、プロジェクタ３０が配置されている。図２（ａ）、（ｂ）、（ｃ）に示すようにプロジェクタ３０は、天井１０ａに設けられた収納ケース４０内において、伸縮機構４４により収納可能に支持されている。
【００１６】
図２（ｂ）に示すように収納ケース４０の前部には、プロジェクタ３０用の収納部４１が設けられるとともに、後部には第１スクリーン２０用の収納部４２が設けられている。収納ケース４０の内頂面において、収納部４１と相対する部位に、前記伸縮機構４４が取り付けられている。本実施形態の伸縮機構４４は、大径の筒体を基端側とし、先端側に行くほど小径となる複数の筒体からなるテレスコピックで構成されている。なお、伸縮機構４４の形式はテレスコピックに限定するものではなく、リンク機構等により構成してもよい。
【００１７】
伸縮機構４４の先端の筒体４５は、伸縮機構４４の軸心の周りで回転位置調節自在に構成されている。また、筒体４５には筒体４５の径方向に沿って取付けした軸４６が挿通され、その軸４６の両端に対してプロジェクタ３０が軸４６の軸心の周りでチルト位置を調節自在に取付けされている。
【００１８】
前記プロジェクタ３０のチルト位置が調節可能に設けられている構成は、チルト機構の一例である。また、プロジェクタ３０を筒体４５により伸縮機構４４の軸心の周りで回転する構成は回転機構の一例である。
【００１９】
図２（ａ）に示すように、伸縮機構４４が縮んだ状態では、プロジェクタ３０は、収納部４１内に収納される。また、伸縮機構４４が伸長した状態では、図２（ｂ）、（ｃ）に示すように、プロジェクタ３０を収納部４１から外部に出すことが可能となっている。
【００２０】
また、図２（ａ）に示すように、収納ケース４０の内頂面において、収納部４２の後縁部側には、第１スクリーン２０がヒンジ２１により回動位置を調節自在に取り付けられている。
【００２１】
図２（ａ）に示すようにプロジェクタ３０は、第１スクリーン２０に画像を投射する場合の短焦点、第２スクリーン７０及び第３スクリーン８０にそれぞれ画像投射する場合の長焦点のいずれの焦点距離の調整が可能な公知のズーム機構３２を有する。また、プロジェクタ３０は、第１スクリーン２０、第２スクリーン７０、または第３スクリーン８０に対してそれぞれ画像を投射する場合、それぞれの投射する画像に対し公知の台形補正をした上で投射が可能である。
【００２２】
また、プロジェクタ３０は第１スクリーン２０に投射する場合は、リアプロジェクタとなる。また、プロジェクタ３０は、第２スクリーン７０及び第３スクリーン８０に投射する場合は、正面投影型のプロジェクタとなる。従って、前記プロジェクタに画像を生成して付与する図示しないコントローラは、背面投射の場合と正面投影の場合とでは、左右を反転した画像を生成するようにしている。
【００２３】
第１スクリーン２０は、プロジェクタ３０から画像を投射しない場合には、透明であり、プロジェクタ３０から画像を投射する場合は、半透明に変化する液晶スクリーンで構成してもよい。或いは、第１スクリーン２０を、ホログラムスクリーンとしてもよい。
【００２４】
液晶スクリーンは、例えばガラス、アクリル樹脂等からなる透明板に対して機能性液晶フィルムが張ったものや、透明な合わせガラスの合わせ部分に液晶フィルムを介在させることにより構成されている。前記液晶スクリーンは、液晶フィルムに通電すると透明になり、通電を解除すると淡い光を通す乳白色状態となる性質を有する。
【００２５】
また、ホログラムスクリーンの場合、プロジェクタをスクリーンに対して直角ではなく所定角度、例えば、３５度等をなすように斜め上方から、或いは斜め下方から画像を投射する。すると、投射された画像はホログラムスクリーン上の各点で散乱、拡散されて出射光となって映像が再生できるものである。そして、ホログラムスクリーンは、前記所定角度を外れた角度からみると、透明である。なお、これらのスクリーンは、例示であって、他の透明スクリーンであってもよい。特に透明スクリーンは、リアプロジェクタとして使用する場合、好適である。これらのスクリーンはプロジェクタの投射時にホットスポットが生じないことで利点がある。
【００２６】
第１スクリーン２０は、図１（ａ）に示すように、１列目シート（前席）と２列目シート（後席）の間であって、１列目シート寄りに設けられている。なお、図１（ｂ）では、説明の便宜上、運転席１２Ａと助手席１２Ｂの間は、デフォルメして広くするとともに、第１スクリーン２０の大きさ（車幅方向の長さ、厚さ、高さ）もそれに合わせて大きく示されている。
【００２７】
また、図３（ａ）、（ｂ）に示すように、前席である運転席１２Ａの後方であって、２列目シート１３Ａの横のサイドウインドウ１６の車室内側には、サイドウインドウ１６に沿って第２スクリーン７０が設けられている。サイドウインドウ１６は、例えば図示はしないが車両１０のスライドドアに設けられたウインドウである。前記第２スクリーン７０は不透明であって、車室内を向く面は、プロジェクタ３０が投射する画像の投射面となっており、白色となるように設けられている。また、第２スクリーン７０において、車外側に向く面は黒色となるように設けられている。なお、第２スクリーン７０の投射面の色は、白色の代わりに銀色等のように、プロジェクタ３０が投射した画像の色に悪影響を与えない色であってもよい。なお、図１（ｂ）に示すように、前記プロジェクタ３０は、第２スクリーン７０に対して、第１スクリーン２０を挟む位置となるように配置されている。
【００２８】
また、第１スクリーン２０の位置は、運転席と助手席が並んだ状態のときの助手席の上方に位置する天井であってもよい。また、第１スクリーン２０及びプロジェクタ３０を備えた前記収納ケース４０を天井に対して車両の幅方向に移動調節自在に構成してもよい。
【００２９】
また、２列目シート１３Ａ，１３Ｂ及び３列目シート１４Ａ，１４Ｂの上方の天井１０ａには、第３スクリーン８０が設けられている。第３スクリーン８０はプロジェクタ３０が投射する画像の投射面となっており、白色となるように設けられている。なお、第３スクリーン８０の投射面の色は、白色の代わりに銀色等のように、プロジェクタ３０が投射した画像の色に悪影響を与えない色であってもよい。
【００３０】
また、車両１０のフロントウインドウ１０ｂの上部内面には、ルームミラー９０が設けられている。ルームミラー９０は、図１（ｂ）に示す３列目シート１４Ａ，１４Ｂの間、２列目シート１３Ａ，１３Ｂの間及び運転席１２Ａと助手席１２Ｂの間を介して入射した車両１０の後方の背景の像を、運転席１２Ａにすわった運転者へ向けて反射する。このことにより、運転者はその像を視認することが可能となっている。
【００３１】
本実施形態では、第１スクリーン２０、第２スクリーン７０、第３スクリーン８０、プロジェクタ３０、チルト機構及び回転機構を含む伸縮機構４４により車載用プロジェクタ装置が構成されている。
【００３２】
（実施形態の作用）
次に、本実施形態の車載用プロジェクタ装置の作用を説明する。
（１．第１スクリーン２０への画像投射）
図１（ａ）、（ｂ）に示すようにプロジェクタ３０から第１スクリーン２０に画像を投射する場合、図２（ｂ）に示すように伸縮機構４４を伸ばすとともに、第１スクリーン２０を収納部４２から出す。そして、チルト機構のチルト位置及び回転機構の回転位置を調節して、第１スクリーン２０の中心に投射光路が向かうようにプロジェクタ３０を向ける。また、プロジェクタ３０のズーム機構３２により第１スクリーン２０に焦点が合うように短焦点に調節する。この状態でプロジェクタ３０から台形補正された画像を投射すると、第１スクリーン２０に台形補正された画像が投射される。第１スクリーン２０に投射された画像は、２列目シート１３Ａ，１３Ｂに座った乗員が見ることができる。
【００３３】
なお、第１スクリーン２０が液晶スクリーンの場合は、通電を解除した状態で画像を投射するものとする。
（２．第２スクリーン７０への画像投射）
車両１０を停止した状態において、図３（ａ）、（ｂ）に示すようにプロジェクタ３０から第２スクリーン７０に画像を投射する場合、図２（ｃ）に示すように、第１スクリーン２０を収納部４２に納める。或いは、第１スクリーン２０が透明な状態である場合、例えばホログラムスクリーンの場合、収納部４２に収納しない状態でもよい。この場合は、ホログラムスクリーンに対するプロジェクタ３０の角度は、前述した所定角度を外れた角度とすると、投射した画像は、第１スクリーン２０（ホログラムスクリーン）を透過可能である。また、第１スクリーン２０が、液晶スクリーンの場合、通電した状態にしておけば、収納部４２に収納しない状態でもよい。この場合においても、投射した画像は、第１スクリーン２０を透過可能である。そして、チルト機構のチルト位置及び回転機構の回転位置を調節する。このことにより、第２スクリーン７０の中心に投射光路が向かうようにプロジェクタ３０を向ける。
【００３４】
また、プロジェクタ３０のズーム機構３２により第２スクリーン７０に焦点が合うように長焦点に調節する。この状態でプロジェクタ３０から台形補正された画像を投射すると、第２スクリーン７０に台形補正された画像が投射される。第２スクリーン７０に投射された画像は、２列目シート１３Ａ，１３Ｂに座った乗員が見ることができる。
【００３５】
なお、図３（ｂ）に示すように、プロジェクタ３０と第２スクリーン７０との間に第１スクリーン２０が介在した場合、第１スクリーン２０が透明スクリーンやホログラムスクリーンであるときには、第２スクリーン７０への投射画像に悪影響がでることは極力抑制される。また、プロジェクタ３０と第２スクリーン７０との間に第１スクリーン２０が介在した場合、第１スクリーン２０が液晶スクリーンであって、透明な状態のときは、第２スクリーン７０への投射画像に悪影響がでることは極力抑制される。勿論、第１スクリーン２０を図２（ａ）に示すように畳んでおいてもよい。
【００３６】
また、本実施形態では、図３（ａ）、（ｂ）に示すように助手席１２Ｂは、２列目シート１３Ｂが位置することが可能な一部の領域まで後方へ移動した後、前方を向く状態から時計回り方向に９０度旋回した状態で保持可能である。このため、助手席１２Ｂを前記のように位置させて、その向きを第２スクリーン７０に向けた状態で、助手席１２Ｂに座った乗員も第２スクリーン７０に投射画像を見ることができる。また、図３（ａ）、（ｂ）に示すように運転席１２Ａを後方を向くように反転すれば、運転席１２Ａに座った乗員も第２スクリーン７０に投射画像を見ることができる。
【００３７】
（３．第３スクリーン８０への画像投射）
車両１０を停止した状態において、図４（ａ）、（ｂ）に示すようにプロジェクタ３０から第３スクリーン８０に画像を投射する場合、チルト機構及び回転機構により、第３スクリーン８０の中心に投射光路が位置するようにプロジェクタ３０を向ける。
【００３８】
また、プロジェクタ３０のズーム機構３２により第３スクリーン８０に焦点が合うように長焦点に調節する。この状態でプロジェクタ３０から台形補正された画像を投射すると、第３スクリーン８０に台形補正された画像が投射される。第３スクリーン８０に投射された画像は、２列目シート１３Ａ，１３Ｂに座った乗員が見ることができる。図４（ｂ）において、斜線で描かれた領域は、第３スクリーン８０におけるプロジェクタ３０によって投射される領域を表している。
【００３９】
なお、プロジェクタ３０と、第３スクリーン８０との間に収納部４２から出た第１スクリーン２０が介在した場合、第１スクリーン２０は透明であるまたは透明な状態のときは、第３スクリーン８０への投射画像に悪影響がでることは極力抑制される。
【００４０】
なお、液晶スクリーンのように透明な状態、或いはホログラムスクリーンまたは透明スクリーンでは、図５（ｂ）に示すように、前記車両１０の後方の背景の像を、運転席１２Ａに座った運転者が支障なく視認することが可能である。なお、図５（ｂ）では、ルームミラー９０に写った第１スクリーンの像に対して説明の便宜上、第１スクリーンの符号２０を付している。
【００４１】
因みに、図５（ａ）は、図６の従来例においてルームミラー９０を見た場合の例である。図５（ａ）の従来例では、後席の乗員が液晶表示ディスプレイ１３０の画像を見る場合には、液晶表示ディスプレイ１３０が折り畳み状態から下方へ垂下した状態になる。このため、図５（ａ）に示すように、液晶表示ディスプレイ１３０の像により、車両後方の背景を見ることができない場合が生じやすい問題がある。
【００４２】
本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）本実施形態の車載用プロジェクタ装置は、運転席１２Ａ，助手席１２Ｂ（前席）と２列目シート１３Ａ，１３Ｂ（後席）の間に設けられた透明な第１スクリーン２０を有する。また、車載用プロジェクタ装置は、運転席１２Ａ，助手席１２Ｂ（前席）よりも後方に位置するサイドウインドウ１６に沿って設けられた第２スクリーン７０を有する。また、車載用プロジェクタ装置のプロジェクタ３０は、第１スクリーン２０へ画像投射を行う際には短焦点で、第２スクリーン７０に画像投射を行う際には長焦点で画像投射を行うズーム機構３２を備える。また、プロジェクタ３０は第２スクリーン７０に対して第１スクリーン２０を間に挟む位置に設けられている。
【００４３】
この結果、本実施形態によれば、前席と後席の間に設けられたスクリーンだけではなく、それ以外の場所に設けられたスクリーンに画像を投射できる。また、第１スクリーンが透明であるため、プロジェクタから第２スクリーンに画像を投射する場合、第１スクリーンを除去する必要がない。また、前席の運転者の後方確認を阻害することがない。
【００４４】
（２）本実施形態の車載用プロジェクタ装置は、プロジェクタ３０が第１スクリーン２０、または第２スクリーン７０に向かう回転位置を、選択的に取得する回転機構を有する。この結果、本実施形態によれば、回転機構により、第１スクリーン、または第２スクリーンに対するプロジェクタが向かう方向を容易に得ることができる。
【００４５】
（３）本実施形態の車載用プロジェクタ装置は、車載用プロジェクタ装置が第１スクリーン２０、または第２スクリーン７０に向かうチルト位置に、プロジェクタ３０を選択的に位置させるチルト機構を有する。この結果、本実施形態によれば、チルト機構により、第１スクリーン、または第２スクリーンに対するプロジェクタが向かう方向を容易に得ることができる。
【００４６】
（４）本実施形態の車載用プロジェクタ装置は、後席側の車両１０の天井１０ａには第３スクリーン８０を有する。また、車載用プロジェクタ装置において、回転機構は、プロジェクタ３０が第１スクリーン２０、第２スクリーン７０及び第３スクリーン８０にそれぞれ向かう回転位置に、選択的に位置させるものである。この結果、本実施形態によれば、回転機構により、第１、第２、または第３スクリーンに対するプロジェクタが向かう回転位置を選択的に取得することができる。
【００４７】
（５）本実施形態の車載用プロジェクタ装置は、後席側の車両１０の天井１０ａには第３スクリーン８０を有する。また、車載用プロジェクタ装置の回転機構は、第１スクリーン２０、第２スクリーン７０及び第３スクリーン８０にプロジェクタ３０がそれぞれ向かう回転位置に、プロジェクタ３０を選択的に位置させるものである。この結果、本実施形態によれば、チルト機構により、第１、第２または第３スクリーンに対するプロジェクタが向かうチルト位置を選択的に取得することができる。
【００４８】
なお、本実施形態は以下のように変更してもよい。
・前記実施形態では、伸縮機構４４の筒体４５がプロジェクタ３０を軸４６によりチルト可能に支持した。プロジェクタ３０をチルトする機構は、この構成に限定されるものではないリンク機構等によりチルト可能にしてもよい。
【００４９】
・前記実施形態では、第１スクリーン２０、第２スクリーン７０、第３スクリーン８０、プロジェクタ３０、伸縮機構等により車載用プロジェクタ装置を構成したが、この構成に限定するものではない。例えば下記のようにしてもよい。
【００５０】
（１）前記実施形態の構成中、例えば、チルト機構及び第３スクリーン８０を省略してもよい（請求項２のサポート）。この場合、チルト機構がないため、第１スクリーン２０、第２スクリーン７０、プロジェクタ３０の投射光路上に並ぶように配置すればよい。
【００５１】
（２）前記実施形態の構成中、例えば、回転機構及び第３スクリーン８０を省略してもよい（請求項３のサポート）。この場合、回転機構がないため、第１スクリーン２０と第２スクリーン７０とは、プロジェクタ３０の投射光路上に並ぶように配置すればよい。
【００５２】
（３）前記実施形態の構成中、例えば、チルト機構を省略してもよい（請求項４のサポート）。この場合、チルト機構がないため、第１スクリーン２０、第２スクリーン７０をプロジェクタ３０の投射光路上に並ぶように配置する。また、プロジェクタ３０を、前記実施形態よりも床に近い方に配置することが好ましい。また、回転機構には、第１スクリーン２０（第２スクリーン７０）に投射する回転位置と、天井１０ａの第３スクリーン８０に投射する回転位置があるように設定するものとする。
【００５３】
（４）前記実施形態の構成中、例えば、回転機構を省略してもよい（請求項５のサポート）。この場合、第１スクリーン２０、第２スクリーン７０、プロジェクタ３０の投射光路上に並ぶように配置する。そして、チルト機構により、プロジェクタ３０を第２スクリーン７０に投射するためのチルト位置に位置させた場合よりも、さらに上方にチルトしたチルト位置で天井の第３スクリーン８０に投射する。
【符号の説明】
【００５４】
１０…車両、１０ａ…天井、１２Ａ…運転席（前席）、
１２Ｂ…助手席（前席）、１３Ａ，１３Ｂ…２列目シート、
１４Ａ，１４Ｂ…３列目シート、
１６…サイドウインドウ、２０…第１スクリーン、３０…プロジェクタ、
７０…第２スクリーン、８０…第３スクリーン。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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