(57)【要約】【課題】簡易な構造で、かつ、エネルギーを使用せずにミラーの表面の水滴を除去することができるドアミラーを提供する。【解決手段】車両の走行により空気を取り入れるための走行方向に開いた開口部、開口部から取り入れた空気を空気分流仕切りで空気誘導通路と雨水排出通路に分流する構造、空気とともに取り入れた雨水を開口部の正面の壁面に付着させる構造、その雨水を開口部から取り入れ雨水排出通路に分流された空気で吹送しドアミラー本体の外部に排出する構造、ドアミラー側面を流れる空気が雨水排出口を覆う円弧を描いて流れるように曲げるために雨水排出口の走行方向側に設けた突起及び雨水を取り除いた空気を空気誘導通路を経由してミラー表面方向に開口した空気吹き出し口からミラー表面に吹き付ける構造を有する構成とした。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の走行により空気を取り入れるための走行方向に開いた開口部、開口部から取り入れた空気を空気分流仕切りで空気誘導通路と雨水排出通路に分流する構造、空気とともに取り入れた雨水を開口部の正面の壁面に付着させる構造、その雨水を開口部から取り入れ雨水排出通路に分流された空気で吹送しドアミラー本体の外部に排出する構造及び雨水を取り除いた空気を空気誘導通路を経由してミラー表面方向に開口した空気吹き出し口からミラー表面に吹き付ける構造を有するドアミラーにおいて、空気が雨水排出口を覆う円弧を描いて流れるように曲げるための突起を雨水排出口の走行方向側に設けることを特徴とするドアミラー。
【請求項２】
車両の走行により空気を取り入れるための走行方向に開いた開口部、開口部から取り入れた空気を空気誘導通路と雨水排出通路に分流する構造、空気とともに取り入れた雨水を開口部の正面に設けた雨水付着板に付着させる構造、その雨水を開口部から取り入れた空気で雨水排出通路に吹送し、さらに、ドアミラー本体の外部に排出する構造及び雨水を取り除いた空気を空気誘導通路を経由してミラー表面方向に開口した空気吹き出し口からミラー表面に吹き付ける構造を有するドアミラーにおいて、空気が雨水排出口を覆う円弧を描いて流れるように曲げるための突起を雨水排出口の走行方向側に設けることを特徴とするドアミラー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両の走行によって受ける風をドアミラーの表面に誘導して吹きつけ、ドアミラーの表面に付着した水滴を速やかに除去できるドアミラーに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、外部から取り入れた空気がドアミラー表面への空気吹き出し口につながる空気誘導通路に入る前の段階で雨水を分離し、空気誘導通路にはごくわずかな雨水しか入らないようにすることによって、効率よくドアミラー表面に付着した水滴を除去できるドアミラーが考案されている。（例えば、特許文献1参照。）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１８４６９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
これは、雨水を開口部の正面の壁面又は雨水付着板に付着させ、開口部から取り入れた空気の一部を使って、雨水排出通路内を吹送してドアミラー本体の側面又は下面の雨水排出口からドアミラー本体外に排出するものであるが、空気及び雨水が効率よく雨水排出通路を通過する必要がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明（請求項１）のドアミラーは、車両の走行により空気を取り入れるための走行方向に開いた開口部、開口部から取り入れた空気を空気分流仕切りで空気誘導通路と雨水排出通路に分流する構造、空気とともに取り入れた雨水を開口部の正面の壁面に付着させる構造、その雨水を開口部から取り入れ雨水排出通路に分流された空気で吹送しドアミラー本体の外部に排出する構造、ドアミラー側面を流れる空気が雨水排出口を覆う円弧を描いて流れるように曲げるために雨水排出口の走行方向側に設けた突起及び雨水を取り除いた空気を空気誘導通路を経由してミラー表面方向に開口した空気吹き出し口からミラー表面に吹き付ける構造を有する構成とした。
【０００６】
本発明（請求項２）のドアミラーは、車両の走行により空気を取り入れるための走行方向に開いた開口部、開口部から取り入れた空気を空気誘導通路と雨水排出通路に分流する構造、空気とともに取り入れた雨水を開口部の正面に設けた雨水付着板に付着させる構造、その雨水を開口部から取り入れた空気で雨水排出通路に吹送し、さらに、ドアミラー本体の外部に排出する構造、ドアミラー下面を流れる空気が雨水排出口を覆う円弧を描いて流れるように曲げるために雨水排出口の走行方向側に設けた突起及び雨水を取り除いた空気を空気誘導通路を経由してミラー表面方向に開口した空気吹き出し口からミラー表面に吹き付ける構造を有する構成とした。
【発明の効果】
【０００７】
雨水排出口の走行方向側に設けられた突起により、ドアミラー本体の外部を流れる空気が雨水排出口を覆う円弧を描いて流れることにより、流線曲率の定理により円弧の内側になる雨水排出口の気圧が相対的に低くなり、雨水排出通路から雨水排出口に向かう空気の流れが強められる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】本発明（請求項１）のドアミラーの一部透視図を含む正面図である。
【図２】図1におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図1におけるＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図1におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図５】図1におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【図６】図1におけるＥ−Ｅ線断面図である。
【図７】本発明（請求項２）のドアミラーの一部透視図を含む正面図である。
【図８】図７におけるＦ−Ｆ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の形態を図１〜図８に基づいて説明する。
【００１０】
走行中の車両は、前面から風を受けるが、ドアミラーも同様に前面から風を受ける。空気取り入れ口３の前方から来る空気は、ドアミラー本体１の中に入り、空気誘導通路６又は雨水排出通路７のいずれかを経由して空気吹き出し口８か雨水排出口９のいずれかからドアミラー本体１の外部に排出される。空気吹き出し口８は、ミラー１０の表面に向いており、ミラー１０の表面の水滴を吹き飛ばすか速やかに蒸発させて除去する。
【００１１】
降雨時には、空気とともに雨滴が空気取り入れ口３からドアミラー本体１の中に入るが、雨滴は空気に比べて重いので大半の雨滴は慣性力により空気取り入れ口３の正面の雨水付着壁４又は雨水付着板１１に付着する。雨水付着壁４又は雨水付着板１１に付着した雨滴は、空気取り入れ口３から取り入れられた空気の一部によって雨水排出通路７に吹送され、ミラー本体１の側面又は下面に設けられた雨水排出口９からミラー本体１の外に排出される。大半の雨水が除去された空気が空気誘導通路６を経由して空気吹き出し口８に送られる。
【００１２】
雨水排出口９の走行方向側に設けられた突起１５によってドアミラー本体１の外部を流れる空気は、図６又は図８のように、雨水排出口９を覆う円弧を描いて流れる。流線が曲がるときには、流線の外側の圧力が高く内側の圧力が低くなるため、雨水排出通路７の中の雨水排出口９に向かう空気の流れが強められる。
【符号の説明】
【００１３】
１    ドアミラー本体
２    ドアミラーベース
３    空気取り入れ口
４    雨水付着壁
５    空気分流仕切り
６    空気誘導通路
７    雨水排出通路
８    空気吹き出し口
９    雨水排出口
１０  ミラー
１１  雨水付着板
１２  空気の流れ
１３  雨滴
１４  雨水の流れ
１５  突起
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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