(57)【要約】【課題】シート構成部材がある部材に対してロックされた状態を解消する際の操作性に優れる乗り物用シートを提供すること。【解決手段】シートを構成するシート構成部材（例えばシートバック２）と、このシート構成部材がある部材（例えばシートクッション３）に対してロックされた状態を解除するための解除ユニット４と、を備えた乗り物用シートであって、解除ユニット４は、ロックを解除する際に操作される操作部４１、およびこの操作部４１に隣接して設けられるグリップ補助部４２を有する乗り物用シート１とする。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートを構成するシート構成部材と、
このシート構成部材がある部材に対してロックされた状態を解除するための解除ユニットと、
を備えた乗り物用シートであって、
前記解除ユニットは、ロックを解除する際に操作される操作部、およびこの操作部に隣接して設けられるグリップ補助部を有することを特徴とする乗り物用シート。
【請求項２】
前記操作部が一方側に変位するように操作されることによってロックが解除されると、前記シート構成部材がある部材に対して当該一方側に変位可能となるように構成され、
前記グリップ補助部は、前記操作部の当該一方向側に隣接して設けられていることを特徴とする請求項１に記載の乗り物用シート。
【請求項３】
前記操作部は、原位置とこの原位置よりも前記グリップ補助部に近いロック解除位置との間をスライド自在に設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗り物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シート構成部材がある部材に対してロックされた状態を解消する解除ユニットを備えた乗り物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
このような乗り物用シートとしては、例えば下記特許文献１に記載のものが公知である。特許文献１に記載のシートは、ロック部材を回動させることにより、当該ロック部材がロックストライカーに係合した状態が解除され、シートバックを前側に傾倒させることが可能になるというものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２０２７８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この種の乗り物用シートでは、ロックを解除する際に操作される操作部をもとに戻すと再度ロックがかかってしまうものがある。つまり、ロックが解除された状態を維持しつつシートバックを前側に傾倒させなければ、再度ロックがかかってしまう。また、特許文献１に記載のようにロックを解除する際には手首を捻るように操作しなければならないシートも存在する。このように、従来の乗り物用シートは、ロックを解除する際の操作性が悪いという問題がある。
【０００５】
本発明は、シート構成部材がある部材に対してロックされた状態を解消する際の操作性に優れる乗り物用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明にかかる乗り物用シートは、シートを構成するシート構成部材と、このシート構成部材がある部材に対してロックされた状態を解除するための解除ユニットと、を備えた乗り物用シートであって、前記解除ユニットは、ロックを解除する際に操作される操作部、およびこの操作部に隣接して設けられるグリップ補助部を有することを特徴とする。
【０００７】
前記操作部が一方側に変位するように操作されることによってロックが解除されると、前記シート構成部材がある部材に対して当該一方側に変位可能となるように構成され、前記グリップ補助部は、前記操作部の当該一方向側に隣接して設けられているとよい。なお、ここでいう「一方側に変位可能」とは、ある方向に沿ってシート構成部材がスライド（平行移動）するような態様のみを含む、というものではない。一方側にシート構成部材が傾倒したりするような態様も含むものである。
【０００８】
前記操作部は、原位置とこの原位置よりも前記グリップ補助部に近いロック解除位置との間をスライド自在に設けられているとよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明にかかる乗り物用シートには、ロックを解除するときに操作される操作部に隣接してグリップ補助部が設けられる。ロックを解除する際には、操作部とグリップ補助部を手で挟み込んだり、握り込んだりするようにしてロックを解除する方向に操作部を操作することができる。このように、操作部とグリップ補助部を手で挟み込んだり、握り込んだりするようにしてロックが解除された状態が維持される構成であるから、シート構成部材のロックを解除する際の操作性に優れる。
【００１０】
操作部が一方側に変位するように操作されることによってロックが解除されると、シート構成部材がある部材に対して当該一方側に変位可能となるように構成される場合、操作部を一方側に変位した状態を維持しつつシート構成部材を当該一方側にシート構成部材を変位させることになるから、操作部が一方側に変位した状態を維持するのが難しい。このような場合であっても、グリップ補助部が操作部の一方向側に隣接して設けられていれば、グリップ補助部を支えとして操作部が一方側に変位した状態を維持することができる。つまり、ロックが解除された状態を維持することが容易になる。
【００１１】
操作部が原位置とこの原位置よりもグリップ補助部に近いロック解除位置との間をスライド自在に設けられていれば、操作部をロック解除位置に位置させたとき、ロックを解除操作する際、操作部とグリップ補助部が近づき解除ユニットが小さくなるため、両者を手で挟み込んだり、握り込んだりするように操作することが容易になる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態にかかる乗り物用シートの外観図である。
【図２】第一実施例にかかる解除ユニットの外観図である。
【図３】第一実施例にかかる解除ユニットの断面を模式的に示した図であり、（ａ）はロック解除操作される前の状態、（ｂ）はロック解除操作された状態を示した図である。
【図４】第二実施例にかかる解除ユニットの断面を模式的に示した図であり、（ａ）はロック解除操作される前の状態、（ｂ）はロック解除操作された状態を示した図である。
【図５】第三実施例にかかる解除ユニットの外観図であり、（ａ）はロック解除操作される前の状態、（ｂ）はロック解除操作された状態を示した図である。
【図６】第四実施例にかかる解除ユニットの外観図であり、（ａ）はロック解除操作される前の状態、（ｂ）はロック解除操作された状態を示した図である。
【図７】第五実施例にかかる解除ユニットの外観図である。
【図８】第五実施例にかかる解除ユニットの断面を模式的に示した図であり、（ａ）はロック解除操作される前の状態、（ｂ）はロック解除操作された状態を示した図である。
【図９】第六実施例にかかる解除ユニットが設けられた乗り物用シートの外観図である。
【図１０】第六実施例にかかる解除ユニットの断面（図９のＡ−Ａ線断面）を模式的に示した図であり、（ａ）はロック解除操作される前の状態、（ｂ）はロック解除操作された状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態にかかる乗り物用シート１について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、以下の説明では、特に明示した場合を除き、前後方向とは乗り物用シート１が搭載された乗り物の進行・後退方向に沿う方向をいうものとし、上下方向とは乗り物用シート１の上下方向をいうものとし、幅方向とは乗り物用シート１の幅方向（前後方向および上下方向に直交する方向）をいうものとする。
【００１４】
図１に示す本発明の一実施形態にかかる乗り物用シート１は、背もたれであるシートバック２（本発明におけるシート構成部材に相当する）、乗員が着座する部分であるシートクッション３、および解除ユニット４を備える。シートとして使用する際には、シートクッション３に対してシートバック２は所定の角度でロックされた状態にある。解除ユニット４は、シートバック２がシートクッション３に対してロックされた状態を解除する際に操作される部分である。本実施形態では、ロックが解除されると、シートバック２がシートクッション３に対して前側に傾倒する。シートバック２が最も前側に傾倒した状態となると、シートクッション３とともにシートバック２が前側にスライドする構成（いわゆるウォークイン機構）であってもよい。なお、シートバック２のロック機構、ロックが解除された際にシートバック２が前側に傾倒する機構、シートクッション３のスライド機構等は、公知の機構が適用できるから説明は省略する。
【００１５】
解除ユニット４は、操作部４１およびグリップ補助部４２を有する。本実施形態では、シートバック２の幅方向外側に設けられる。操作部４１は、シートクッション３に対するシートバック２のロックを解除する際に、原位置からロック解除位置に変位するように操作される部分である。グリップ補助部４２は、この操作部４１に隣接して設けられる部分である。以下、解除ユニット４の具体例（第一実施例〜第六実施例）について図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００１６】
図２および図３に示す第一実施例にかかる解除ユニット４ａは、操作部４１ａが原位置とそれよりも前側であるロック解除位置との間をスライド自在に設けられたものである。操作部４１ａは、原位置に位置するときよりもロック解除位置に位置するときのほうがグリップ補助部４２ａに近い。また、ロック解除位置に位置する操作部４１ａには、図示されない付勢部材またはロック解除機構そのものにより、原位置に戻ろうとする力が作用する。シートバック２には、操作部収容空間５１ａが形成され、この操作部収容空間５１ａに原位置にある操作部４１ａが位置する。操作部４１ａが原位置に位置するとき、操作部４１ａの先端面とこの先端面に対向する操作部収容空間５１ａの内面との間には、指が挿入可能な隙間が存在するように設定される。操作部収容空間５１ａの前側には、原位置に位置する操作部４１ａがロック解除位置に変位（移動）したときにその少なくとも一部が入り込むことが可能な操作部変位用空間５３ａが形成されている。
【００１７】
操作部４１ａよりも前側には、操作部４１ａに隣接するようにしてグリップ補助部４２ａが設けられる。本実施形態では、操作部収容空間５１ａの前側にグリップ用空間５２ａが形成され、当該グリップ用空間５２ａにおける操作部４１ａ側の面がグリップ補助部４２ａとなる。
【００１８】
ロックを解除する際の通常の操作方法は次の通りである。シートクッション３に対するシートバック２のロックを解除しようとする者は、親指以外の四指の少なくともいずれかを操作部収容空間５１ａ（操作部４１ａの先端面とこの先端面に対向する操作部収容空間５１ａの内面との間）に挿入し、親指をグリップ用空間５２ａに挿入する。そして、親指をグリップ補助部４２ａに接触させながら親指以外の四指の少なくともいずれかで操作部４１ａを前側に押す。つまり、操作部４１ａとグリップ補助部４２ａを手で挟み込むようにしながら操作部４１ａを前側に押し、ロックを解除する。この状態、すなわちロックが解除された状態を維持しつつ、シートバック２を前側に傾倒させる。
【００１９】
このように操作される本実施例にかかる解除ユニット４ａによれば、操作部４１ａとグリップ補助部４２ａを手で挟み込むようにしながらロックを解除することができる（上記特許文献１に記載の装置のように手首を捻りながら操作する必要がない）から、操作が容易である。特に、ロックが解除されたシートバック２は前側に傾倒可能になるため、従来であれば操作部４１ａを前側に変位させた状態を維持しつつシートバック２を前側に変位させる操作は困難であったところ、本実施例によれば手でグリップ補助部４２ａと操作部４１ａを挟み込んだ状態を維持すればよいだけであるから、ロックが解除された状態を維持しつつシートバック２を前側に傾倒させる操作が容易である。また、操作部４１ａは原位置とこの原位置よりもグリップ補助部４２ａ側であるロック解除位置との間をスライド自在に設けられたものであるため、操作部４１ａをロック解除位置に位置させたとき、操作部４１ａ（の先端）とグリップ補助部４２ａの間隔が小さくなる。つまり、ロックを解除させると、解除ユニット４ａ全体の大きさが小さくなるため、操作部４１ａとグリップ補助部４２ａを手で挟み込むように操作することが容易である。
【００２０】
第二実施例にかかる解除ユニット４ｂについて説明する。本実施例にかかる解除ユニット４ｂにおける操作部４１ｂの基本的な構造は、上記第一実施例にかかる解除ユニット４ｂと同じであるため説明は省略する。
【００２１】
本変形例における操作部収容空間５１ｂは、図４に示すように、シートバック２の表面に対し略直交する方向に窪んだ第一空間５１１ｂと、当該空間に連なりグリップ補助部４２ｂ（グリップ用空間５２ｂ）側に広がる第二空間５１２ｂを含む。また、グリップ用空間５２ｂは、シートバック２の表面に対し略直交する方向に窪んだ第一空間５２１ｂと、当該空間に連なり操作部４１ｂ（操作部収容空間５１ｂ）側に広がる第二空間５２２ｂを含む。つまり、操作部収容空間５１ｂおよびグリップ用空間５２ｂが、互いに近づく方向に広がる第二空間５１２ｂ、５２２ｂを含む点で上記第一実施例と異なる。なお、操作部収容空間５１ｂの第二空間５１２ｂとグリップ用空間５２ｂの第二空間５２２ｂは連なっていてもよい。本実施例におけるグリップ補助部４２ｂ（親指が接触する部分）は、グリップ用空間５２ｂにおける操作部４１ｂ側の面全体であって、第二空間５２２ｂが形成されたことによる段差が生じている。
【００２２】
ロックを解除する際の通常の操作方法は次の通りである。シートクッション３に対するシートバック２のロックを解除しようとする者は、親指以外の四指の少なくともいずれかを操作部収容空間５１ｂ（操作部４１ｂの先端面とこの先端面に対向する操作部収容空間５１ｂの内面との間）に挿入し、親指をグリップ用空間５２ｂに挿入する。そして、親指をグリップ補助部４２ｂに接触させながら親指以外の四指の少なくともいずれかで操作部４１ｂを前側に押す。そうすると、操作部４１ｂが操作部変位用空間５３ｂに入り込み、操作部４１ｂとグリップ補助部４２ｂの間隔が小さくなっていく。そして、親指以外の四指の少なくともいずれかの先端が操作部収容空間５１ｂの第二空間５１２ｂに、親指の先端がグリップ用空間５２ｂの第二空間５２２ｂに入り込むようにして、操作部４１ｂとグリップ補助部４２ｂ全体を握り込む。つまり、操作部４１ｂとグリップ補助部４２ｂを手で握り込むようにしてロックが解除された状態を維持しつつ、シートバック２を前側に傾倒させる。
【００２３】
このように操作される本実施例にかかる解除ユニット４ｂによれば、操作部４１ｂとグリップ補助部４２ｂを手で握り込むようにしながらロックを解除することができる（上記特許文献１に記載の装置のように手首を捻りながら操作する必要がない）から、操作が容易である。特に、ロックが解除されたシートバック２は前側に傾倒可能になるため、従来であれば操作部４１ｂを前側に変位させた状態を維持しつつシートバック２を前側に変位させる操作は困難であったところ、本実施例によれば手でグリップ補助部４２ｂと操作部４１ｂを握り込んだ状態を維持すればよいだけであるから、ロックが解除された状態を維持しつつシートバック２を前側に傾倒させる操作が容易である。また、操作部４１ｂは原位置とこの原位置よりもグリップ補助部４２ｂ側であるロック解除位置との間をスライド自在に設けられたものであるため、操作部４１ｂをロック解除位置に位置させたとき、操作部４１ｂ（の先端）とグリップ補助部４２ｂの間隔が小さくなる。つまり、ロックを解除させると、解除ユニット４ｂ全体の大きさが小さくなるため、操作部４１ｂとグリップ補助部４２ｂを手で握り込むように操作することが容易である。
【００２４】
なお、上記第二実施例にかかる解除ユニット４ｂは、操作部収容空間５１ｂおよびグリップ用空間５２ｂが、互いに近づく方向に広がる第二空間５１２ｂ、５２２ｂを含む構成であることを説明したが、いずれか一方の空間のみが第二空間を含む構成であってもよい。
【００２５】
上記第一実施例および第二実施例にかかる解除ユニット４ａ、４ｂにおいて、操作部の構成は以下のように変更することが可能である。図５に示した構成（第三実施例にかかる解除ユニット４ｃ）はレバータイプの操作部４１ｃを適用した解除ユニット４ｃである。操作部４１ｃは、上側または下側の一端が回動自在に支持され、当該支持された部分から操作部収容空間５１ｃに延びる部分を有するものである。シートクッション３に対するシートバック２のロックを解除しようとする者は、親指以外の四指の少なくともいずれかを操作部収容空間５１ｃに挿入し、親指をグリップ用空間５２ｃに挿入する。そして、親指をグリップ補助部４２ｃに接触させながら親指以外の四指の少なくともいずれかで操作部４１ｃを前側に引きつける。つまり、操作部４１ｃとグリップ補助部４２ｃを手で挟み込むようにしながら操作部４１ｃを前側に引きつけ、ロックを解除することができる。
【００２６】
このようなレバータイプの操作部４１ｃとしても、操作部４１ｃをロック解除位置に位置させたとき、操作部４１ｃの全体とグリップ補助部４２ｃの間隔が小さくなる。つまり、ロックを解除させると、解除ユニット４ｃ全体の大きさが小さくなるため、操作部４１ｃとグリップ補助部４２ｃを手で握り込むように操作することが容易である。
【００２７】
図６に示した構成（第四実施例にかかる解除ユニット４ｄ）は回転操作するタイプの操作部４１ｄを適用した解除ユニット４ｄである。操作部４１ｄは、平板状の部材であって、グリップ補助部４２ｄ側端部が回動自在に支持され、操作部収容空間５１ｄに収容されたものである。シートクッション３に対するシートバック２のロックを解除しようとする者は、親指以外の四指の少なくともいずれかを操作部収容空間５１ｄに挿入し、親指をグリップ用空間５２ｄに挿入する。そして、親指をグリップ補助部４２ｄに接触させながら親指以外の四指の少なくともいずれかで操作部４１ｄを前側に回動させる。つまり、操作部４１ｄとグリップ補助部４２ｄを手で挟み込むようにしながら操作部４１ｄを前側に回動することで、ロックを解除することができる。
【００２８】
このような回転操作されるタイプの操作部４１ｄとしても、グリップ補助部４２ｄを支点として操作部４１ｄを回転操作しロック解除位置に位置させることができるから、ロックが解除された状態を維持しつつシートバック２を前側に傾倒させる操作が容易である。
【００２９】
第五実施例にかかる解除ユニット４ｅについて説明する。図７および図８に示す本実施例にかかる解除ユニット４ｅは、シートバック２における前側に操作部４１ｅが、操作部４１ｅよりも後側にグリップ補助部４２ｅが設けられた構成である。つまり、前側に形成された操作部収容空間５１ｅ内に操作部４１ｅが設けられ、それより後側に形成されたグリップ用空間５２ｅ内にグリップ補助部４２ｅが設けられた構成である。
【００３０】
操作部４１ｅは、操作部収容空間５１ｅにおける後側（グリップ用空間５２ｅ側）の壁面に設けられている。グリップ補助部４２ｅは、グリップ用空間５２ｅにおける前側（操作部収容空間５１ｅ側）の壁面である。前後方向に直交する方向において、操作部４１ｅはグリップ補助部４２ｅに対してずれた位置に設けられている。操作部４１ｅは、原位置とそれよりも後側であるロック解除位置との間をスライド自在に設けられたものである。操作部４１ｅは、原位置に位置するときよりもロック解除位置に位置するときのほうがグリップ補助部４２ｅに近い。
【００３１】
ロックを解除する際の通常の操作方法は次の通りである。シートクッション３に対するシートバック２のロックを解除しようとする者は、親指以外の四指の少なくともいずれかをグリップ用空間５２ｅに挿入し、親指を操作部用空間に挿入する。そして、親指以外の四指の少なくともいずれかをグリップ補助部４２ｅに接触させながら親指で操作部４１ｅを後側に押す。つまり、親指以外の四指の少なくともいずれかを支点として親指を後方に移動させ、操作部４１ｅを操作部変位用空間５３ｅに入り込ませる。これにより、シートクッション３に対するシートバック２のロックが解除されるため、その状態を維持しつつシートバクを前側に傾倒させる。
【００３２】
このように操作される本実施例にかかる解除ユニット４ｅによれば、操作部４１ｅとグリップ補助部４２ｅを手で挟み込むようにしながらロックを解除することができるから、操作が容易である。特に、ロックが解除されたシートバック２は前側に傾倒可能になるため、従来であれば操作部４１ｅを前側に変位させた状態を維持しつつシートバック２を前側に変位させる操作は困難であったところ、本実施例によれば親指で操作部４１ｅを後側に変位させた状態を維持しつつシートバック２を前側に傾倒させることになるから、ロックが解除された状態を維持しつつシートバック２を前側に傾倒させる操作が容易である。また、操作部４１ｅは原位置とこの原位置よりもグリップ補助部４２ｅ側であるロック解除位置との間をスライド自在に設けられたものであるため、操作部４１ｅをロック解除位置に位置させたとき、操作部４１ｅ（の先端）とグリップ補助部４２ｅの間隔が小さくなる。つまり、ロックを解除させると、解除ユニット４ｅ全体の大きさが小さくなるため、操作部４１ｅとグリップ補助部４２ｅを手で挟み込むように操作することが容易である。
【００３３】
本実施例において、グリップ用空間５２ｅは、上述した第二実施例のように、シートバック２の表面に対し略直交する方向に窪んだ第一空間と、当該空間に連なり操作部４１ｅ（操作部収容空間５１ｅ）側に広がる第二空間を含む構成としてもよい。そうすると、親指以外の四指の少なくともいずれかの先端がグリップ用空間５２ｅの第二空間に入り込んだ状態で親指によって操作部４１ｅをロック解除位置に変位させることができるから、ロック解除操作が行いやすい（ロックが解除された状態を維持することが容易である）。
【００３４】
第六実施例にかかる解除ユニット４ｆについて説明する。図９および図１０に示す本実施例にかかる解除ユニット４ｆは、シートバック２の側面に対向するように操作部４１ｆが設けられ、その反対側にグリップ補助部４２ｆが設けられた構成である。具体的には、解除ユニット４ｆは、シートバック２の側面から突出した支持部５４ｆに支持されることによってシートバック２の側面から離れて設けられる。これにより、シートバック２の側面と操作部４２ｆとの間に操作部収容空間５１ｆとして機能する空間が存在することになる。
【００３５】
操作部４１ｆは、原位置とそれよりもシートバック２の側面から離れる側であるロック解除位置との間をスライド自在に設けられたものである。操作部４１ｆは、原位置に位置するときよりもロック解除位置に位置するときのほうがグリップ補助部４２ｆに近い。
【００３６】
ロックを解除する際の通常の操作方法は次の通りである。シートクッション３に対するシートバック２のロックを解除しようとする者は、親指以外の四指の少なくともいずれかを操作部収容空間５１ｆ（操作部４１ｆの先端面とこの先端面に対向するシートバック２の側面との間）に挿入し、親指をグリップ補助部４２ｆに接触させる。この状態で親指以外の四指の少なくともいずれかで操作部４１ｆを幅方向外側に押す。そうすると、操作部４１ｆが操作部変位用空間５３ｆに入り込み、操作部４１ｆとグリップ補助部４２ｆの間隔が小さくなっていく。これにより、操作部４１ｆとグリップ補助部４２ｆを手で握り込むようにしてロックが解除された状態を維持しつつ、シートバック２を前側に傾倒させる。
【００３７】
このように操作される本実施例にかかる解除ユニット４ｆによれば、操作部４１ｆとグリップ補助部４２ｆを手で握り込むようにしながらロックを解除することができる（上記特許文献１に記載の装置のように手首を捻りながら操作する必要がない）から、操作が容易である。特に、ロックが解除されたシートバック２は前側に傾倒可能になるところ、本実施例によれば操作部４１ｆを幅方向外側に変位させつつ、手でグリップ補助部４２ｆと操作部４１ｆを握り込んだ状態を維持すればよいだけであるから、ロックが解除された状態を維持しつつシートバック２を前側に傾倒させる操作が容易である。つまり、シートバック２を変位させる方向と操作部４１を変位させる方向が異なるから、シートバック２を傾倒させる操作が容易である。また、操作部４１ｆは原位置とこの原位置よりもグリップ補助部４２ｆ側であるロック解除位置との間をスライド自在に設けられたものであるため、操作部４１ｆをロック解除位置に位置させたとき、操作部４１ｆ（の先端）とグリップ補助部４２ｆの間隔が小さくなる。つまり、ロックを解除させると、解除ユニット４ｆ全体の大きさが小さくなるため、操作部４１ｆとグリップ補助部４２ｆを手で握り込むように操作することが容易である。
【００３８】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。
【００３９】
例えば、上記実施形態における解除ユニット４は、シートクッション３に対してロックされたシートバック２を前側に傾倒させる際に操作されるものであることを説明したが、用途はこれに限られるものではない。つまり、シートを構成する部材がある部材（シートを構成するその他の部材）に対しロックされた状態を解除する際に操作されるものであれば、ロックされたシートを構成する部材はシートバック以外のものであってもよい。また、ロックが解除されたシートを構成する部材が変位する態様は、傾倒に限られない。単に平行移動（スライド）させる場合に用いられるものであってもよい。また、ロックが解除されたシートを構成する部材が変位する方向は、前側に限られない。後側に変位可能となるものであってもよいし、上下方向や幅方向に変位可能となるものであってもよい。また、解除ユニットが設けられる位置は、上記実施形態に限定されるものではない。
【符号の説明】
【００４０】
１  乗り物用シート
２  シートバック
３  シートクッション
４（４ａ〜４ｅ）  解除ユニット
４１（４１ａ〜４１ｅ）  操作部
４２（４２ａ〜４２ｅ）  グリップ補助部
【図１】
2015006855.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015006855.tif 000009
【図８】
2015006855.tif 000010
【図９】
2015006855.tif 000011
【図１０】
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