(57)【要約】【課題】第１熱交換器の空気流れ下流に第２熱交換器を配置した構成の冷却システムにおいて、第２熱交換器の性能を向上させる。【解決手段】冷媒放熱器１は、冷媒と空気との熱交換が行われる冷媒側コア部１３を有しており、冷媒側コア部１３は、冷媒側コア部１３を通過する空気の通風抵抗が、冷媒側コア部１３の通常領域１０１よりも低くなる特定領域１００を有している。これにより、特定領域１００を通過してラジエータ２に流入する空気の風量を増加させることができるので、ラジエータ２の性能を向上させることが可能となる。【選択図】図２
2015081705.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１流体と空気とを熱交換して、前記第１流体を冷却する第１熱交換器（１）と、
前記第１熱交換器（１）よりも空気流れの下流側に配置され、前記第１熱交換器（１）を通過した空気と第２流体とを熱交換して、前記第２流体を冷却する第２熱交換器（２）とを備える冷却システムであって、
前記第１熱交換器（１）は、前記第１流体と空気との熱交換が行われる第１コア部（１３）を有しており、
前記第１コア部（１３）は、前記第１コア部（１３）を通過する空気の通風抵抗が、前記第１コア部（１３）の他の領域（１０１）よりも低くなる特定領域（１００）を有していることを特徴とする冷却システム。
【請求項２】
第１流体と空気とを熱交換して、前記第１流体を冷却する第１熱交換器（１）と、
前記第１熱交換器（１）よりも空気流れの下流側に配置され、前記第１熱交換器（１）を通過した空気と第２流体とを熱交換して、前記第２流体を冷却する第２熱交換器（２）とを備える冷却システムであって、
前記第１熱交換器（１）は、前記第１流体と空気との熱交換が行われる第１コア部（１３）を有しており、
前記第１コア部（１３）は、熱交換性能が前記第１コア部（１３）の他の領域（１０１）よりも低くなる特定領域（１００）を有していることを特徴とする冷却システム。
【請求項３】
前記第２熱交換器（２）は、前記第２流体と空気との熱交換が行われる第２コア部（２３）を有しており、
前記第２コア部（２３）のうち、前記特定領域（１００）を通過した空気が流入する領域（２００）は、前記第２コア部（２３）の他の領域（２０１）よりも前記第２流体流れの下流側に配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載の冷却システム。
【請求項４】
前記第２熱交換器（２）は、前記第２流体と空気との熱交換が行われる第２コア部（２３）を有しており、
前記特定領域（１００）は、当該特定領域（１００）に対応する前記第２コア部（２３）における前記第２流体流れの下流側ほど、前記第１コア部（１３）を通過する空気の通風抵抗が低くなるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の冷却システム。
【請求項５】
前記第２熱交換器（２）は、前記第２流体と空気との熱交換が行われる第２コア部（２３）を有しており、
前記特定領域（１００）は、当該特定領域（１００）に対応する前記第２コア部（２３）における前記第２流体流れの下流側ほど熱交換性能が低くなるように構成されていることを特徴とする請求項２に記載の冷却システム。
【請求項６】
前記第１コア部（１３）は、内部に前記第１流体が流れるチューブ（１１）、および、前記チューブ（１１）に接合されて前記チューブ（１１）周りを流れる空気と前記第１流体との熱交換面積を増大させるフィン（１２）を有しており、
前記フィン（１２）は、前記第１コア部（１３）のうち前記特定領域（１００）でのフィンピッチ（ＦＰ）が、前記特定領域（１００）以外の領域（１０１）でのフィンピッチ（ＦＰ）よりも大きくなるように構成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の冷却システム。
【請求項７】
前記第１コア部（１３）は、内部に前記第１流体が流れるチューブ（１１）、および、前記チューブ（１１）に接合されて前記チューブ（１１）周りを流れる空気と前記第１流体との熱交換面積を増大させるフィン（１２）を有しており、
前記フィン（１２）は、前記第１コア部（１３）の前記特定領域（１００）において、前記第２コア部（２３）における前記第２流体流れの下流側に対応する部位ほどフィンピッチ（ＦＰ）が大きくなるように構成されていることを特徴とする請求項４または５に記載の冷却システム。
【請求項８】
前記第１コア部（１３）は、内部に前記第１流体が流れるチューブ（１１）、および、前記チューブ（１１）に接合されて前記チューブ（１１）周りを流れる空気と前記第１流体との熱交換面積を増大させるフィン（１２）を有しており、
前記フィン（１２）は、前記第１コア部（１３）のうち前記特定領域（１００）以外の領域（１０１）に設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の冷却システム。
【請求項９】
前記第１コア部（１３）は、内部に前記第１流体が流れるチューブ（１１）、および、前記チューブ（１１）に接合されて前記チューブ（１１）周りを流れる空気と前記第１流体との熱交換面積を増大させるフィン（１２）を有しており、
前記フィン（１２）には、前記フィン（１２）に対して予め定めた切り起こし角度で切り起こされたルーバ（１２ａ）が、空気の流れ方向に沿って複数設けられており、
前記ルーバ（１２ａ）は、前記第１コア部（１３）のうち前記特定領域（１００）でのルーバピッチ（ＬＰ）が、前記特定領域（１００）以外の領域（１０１）でのルーバピッチ（ＬＰ）よりも大きくなるように構成されていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の冷却システム。
【請求項１０】
前記第１コア部（１３）は、内部に前記第１流体が流れるチューブ（１１）、および、前記チューブ（１１）に接合されて前記チューブ（１１）周りを流れる空気と前記第１流体との熱交換面積を増大させるフィン（１２）を有しており、
前記フィン（１２）には、前記フィン（１２）に対して予め定めた切り起こし角度で切り起こされたルーバ（１２ａ）が、空気の流れ方向に沿って複数設けられており、
前記ルーバ（１２ａ）は、前記第１コア部（１３）の前記特定領域（１００）において、前記第２コア部（２３）における前記第２流体流れの下流側に対応する部位ほどルーバピッチ（ＬＰ）が大きくなるように構成されていることを特徴とする請求項４または５に記載の冷却システム。
【請求項１１】
前記第１コア部（１３）は、内部に前記第１流体が流れるチューブ（１１）、および、前記チューブ（１１）に接合されて前記チューブ（１１）周りを流れる空気と前記第１流体との熱交換面積を増大させるフィン（１２）を有しており、
前記フィン（１２）には、前記フィン（１２）に対して予め定めた切り起こし角度で切り起こされたルーバ（１２ａ）が、空気の流れ方向に沿って複数設けられており、
前記ルーバ（１２ａ）は、前記フィン（１２）における、前記第１コア部（１３）のうち前記特定領域（１００）以外の領域（１０１）に位置する部位に設けられていることを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載の冷却システム。
【請求項１２】
前記第２熱交換器（２）は、前記第２流体と空気との熱交換が行われる第２コア部（２３）を有しており、
前記第１コア部（１３）を流れる前記第１流体の流れ方向が、前記第２コア部（２３）を流れる前記第２流体の流れ方向と直交しており、
前記第１コア部（１３）は、前記第１流体が流れないダミーチューブ（１６）を有しており、
前記ダミーチューブ（１６）は、前記第１コア部（１３）の前記特定領域（１００）に設けられていることを特徴とする請求項２に記載の冷却システム。
【請求項１３】
さらに、前記第１熱交換器（１）および前記第２熱交換器（２）に空気を供給する送風ファン（４１）を備え、
前記送風ファン（４１）の回転軸（Ｘ）は、空気の流れ方向から見たときに、前記第２コア部（２３）における前記第２流体の流れの中心部から下流側の領域に位置していることを特徴とする請求項１ないし１１のいずれか１つに記載の冷却システム。
【請求項１４】
さらに、前記第１熱交換器（１）および前記第２熱交換器（２）に空気を供給する送風ファン（４１）と、
前記送風ファン（４１）を保持するとともに、前記第１熱交換器（１）および前記第２熱交換器（２）から前記送風ファン（４１）に至る空気通路を形成するシュラウド（５）とを備え、
前記シュラウド（５）は、空気の流れ方向から見たときに、前記第２コア部（２３）における前記第２流体の流れの中心部から下流側の領域に対応する部位に、貫通孔（５１）を有していることを特徴とする請求項１ないし１２のいずれか１つに記載の冷却システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、第１熱交換器の空気流れ下流に第２熱交換器を配置した構成の冷却システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、異なる熱媒体をそれぞれ空気と熱交換させることで、各熱媒体を冷却する第１、第２熱交換器を有する冷却システムとして、第１熱交換器の空気流れ下流に第２熱交換器を配置した冷却システムがある（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−８０９９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に記載の冷却システムにおいて、例えば、第１熱交換器として、冷凍サイクルの冷媒を冷却する冷媒放熱器を採用するとともに、第２熱交換器として、車両のエンジン冷却水を冷却するラジエータを採用することができる。冷媒放熱器およびラジエータは、車両の前端部（エンジンルーム）に配置されている。
【０００５】
このとき、ラジエータに流入する空気は、ラジエータの空気流れ上流側に配置される部品（グリル、バンパーリーンフォース、冷媒放熱器等）の影響を受けるために均一な風速とならない。また、冷媒放熱器にて冷媒の放熱が行われている際には、ラジエータに流入する空気は温度分布を有している。このため、ラジエータは、流入する空気の風速分布および温度分布の影響を受けるため、実車において本来の性能を充分に発揮できていないという問題がある。
【０００６】
本発明は上記点に鑑みて、第１熱交換器の空気流れ下流に第２熱交換器を配置した構成の冷却システムにおいて、第２熱交換器の性能を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、第１熱交換器（１）は、第１流体と空気との熱交換が行われる第１コア部（１３）を有しており、第１コア部（１３）は、第１コア部（１３）を通過する空気の通風抵抗が、第１コア部（１３）の他の領域（１０１）よりも低くなる特定領域（１００）を有していることを特徴とする。
【０００８】
これによれば、第１コア部（１３）に、第１コア部（１３）を通過する空気の通風抵抗が、第１コア部（１３）の他の領域（１０１）よりも低くなる特定領域（１００）を設けることで、特定領域（１００）を通過して第２熱交換器（２）に流入する空気の風量を増加させることができる。これにより、第２熱交換器（２）の性能を向上させることが可能となる。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明では、第１熱交換器（１）は、第１流体と空気との熱交換が行われる第１コア部（１３）を有しており、第１コア部（１３）は、熱交換性能が第１コア部（１３）の他の領域（１０１）よりも低くなる特定領域（１００）を有していることを特徴とする。
【００１０】
これによれば、第１コア部（１３）に、熱交換性能が第１コア部（１３）の他の領域（１０１）よりも低くなる特定領域（１００）を設けることで、特定領域（１００）を通過して第２熱交換器（２）に流入する空気の風量を増加させることができる。これにより、第２熱交換器（２）の性能を向上させることが可能となる。
【００１１】
また、請求項３に記載の発明では、請求項１または２に記載の冷却システムにおいて、第２熱交換器（２）は、第２流体と空気との熱交換が行われる第２コア部（２３）を有しており、第２コア部（２３）のうち、特定領域（１００）を通過した空気が流入する領域（２００）は、第２コア部（２３）の他の領域（２０１）よりも第２流体流れの下流側に配置されていることを特徴とする。これによれば、第２熱交換器（２）の性能をより向上させることが可能となる。
【００１２】
また、請求項４に記載の発明では、請求項１に記載の冷却システムにおいて、第２熱交換器（２）は、第２流体と空気との熱交換が行われる第２コア部（２３）を有しており、特定領域（１００）は、当該特定領域（１００）に対応する第２コア部（２３）における第２流体流れの下流側ほど、第１コア部（１３）を通過する空気の通風抵抗が低くなるように構成されていることを特徴とする。これによれば、第２熱交換器（２）の性能をより向上させることが可能となる。
【００１３】
また、請求項５に記載の発明では、請求項２に記載の冷却システムにおいて、第２熱交換器（２）は、第２流体と空気との熱交換が行われる第２コア部（２３）を有しており、特定領域（１００）は、当該特定領域（１００）に対応する第２コア部（２３）における第２流体流れの下流側ほど熱交換性能が低くなるように構成されていることを特徴とする。これによれば、第２熱交換器（２）の性能をより向上させることが可能となる。
【００１４】
なお、この欄および特許請求の範囲で記載した各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態に係る冷却システムが搭載される車両の前端構造を示す断面図である。
【図２】第１実施形態に係る冷却システムを示す模式的な斜視図である。
【図３】第２実施形態に係る冷却システムを示す模式的な斜視図である。
【図４】第３実施形態に係る冷却システムを示す模式的な斜視図である。
【図５】第４実施形態に係る冷却システムを示す模式的な斜視図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ断面図である。
【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩ断面図である。
【図８】第５実施形態に係る冷却システムを示す模式的な斜視図である。
【図９】第６実施形態に係る冷却システムを示す模式的な断面図である。
【図１０】第７実施形態に係る冷却システムを示す模式的な斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、図中、同一符号を付してある。
【００１７】
（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について図面に基づいて説明する。本実施形態は、本発明に係る冷却システムを、車両の前端部に搭載され、エンジン（内燃機関）の冷却水および冷凍サイクルの冷媒を冷却する冷却システムに適用したものである。
【００１８】
図１に示すように、本実施形態の冷媒放熱器１とラジエータ２は、共通のフロントエンドパネル（図示せず）内に組み込まれて、送風機４とともに一体の組立構造体、すなわち、クーリングモジュールを構成している。なお、フロントエンドパネルは、冷媒放熱器１およびラジエータ２の周囲を支持するとともに冷媒放熱器１およびラジエータ２を通過する空気流をガイドするものである。以下、冷媒放熱器１およびラジエータ２をまとめて熱交換器１、２ともいう。
【００１９】
冷媒放熱器１は、冷凍サイクル（図示せず）内を循環する冷媒と空気とを熱交換して冷媒を冷却する熱交換器である。また、ラジエータ２は、エンジン３の冷却水と空気とを熱交換して冷却水を冷却する熱交換器である。ラジエータ２は、冷媒放熱器１の空気流れ下流側、すなわち車両後方側に配置されている。なお、冷媒放熱器１およびラジエータ２の詳細な構成については後述する。
【００２０】
ラジエータ２の車両後方側には、樹脂製のシュラウド５が設けられている。シュラウド５は、熱交換器１、２に空気を送風する送風機４とラジエータ２との隙間を閉塞して送風機４にて誘起された空気流が熱交換器１、２を迂回して流れることを防止する機能と、送風機４を支持する機能とを有している。
【００２１】
送風機４は、熱交換器１、２へ向けて空気（外気）を送風する送風手段である。送風機４は、軸流ファンを電動モータにて駆動する電動送風機である。
【００２２】
また、熱交換器１、２は車両の前端部、換言すると、エンジン３あるいはトランスミッションが搭載されるエンジンルーム３ａの前端部においてバンパーリーンフォース６の車両後方側に搭載されている。
【００２３】
ここで、バンパーリーンフォース６とは、車両の前端部にて車両幅方向に延びて車両前面側からの衝突力を吸収する梁状のものである。バンパーリーンフォース６の車両幅方向の左右両端部は応力吸収部（図示せず）を介して車両ボディのサイドメンバー（図示せず）に連結される。この応力吸収部は、一般にクラッシュボックスと称され、衝突力により容易に変形可能な部材である。
【００２４】
このバンパーリーンフォース６の前面側には樹脂製の意匠部品としてのバンパーカバー６ａが配置されている。このバンパーカバー６ａにより、バンパーリーンフォース６の前面側が覆われている。
【００２５】
熱交換器１、２およびエンジン３等が搭載されるエンジンルーム３ａの上方側開口部は、蓋部材をなすエンジンフード（ボンネット）７によって閉塞されている。エンジンルーム３ａの下方側は、アンダーカバー８により概略覆われている。
【００２６】
バンパーリーンフォース６の上方側および下方側には、それぞれ車両前方開口部９、１０が設けられている。上方側の第１車両前方開口部９および下方側の第２車両前方開口部１０は熱交換器１、２の冷却空気を導入するためのものである。
【００２７】
続いて、本実施形態における冷媒放熱器１およびラジエータ２の構成について説明する。
【００２８】
図２に示すように、冷媒放熱器１は、冷媒が流れる管である冷媒側チューブ１１を有している。冷媒側チューブ１１は、送風空気の流通方向（紙面垂直方向）が長径方向と一致するように扁平状に形成されているとともに、その長手方向が水平方向に一致するように鉛直方向に複数本平行に配置されている。以下、冷媒側チューブ１１の長手方向を冷媒側チューブ長手方向といい、冷媒側チューブ１１の積層方向を冷媒側チューブ積層方向という。
【００２９】
冷媒側チューブ１１の両側の扁平面には、波状に成形されたコルゲートフィンである冷媒側フィン１２が接合されており、この冷媒側フィン１２により空気との伝熱面積を増大させて冷媒と空気との熱交換を促進している。なお、以下、冷媒側チューブ１１および冷媒側フィン１２からなる略矩形状の熱交換部を冷媒側コア部１３という。
【００３０】
冷媒放熱器１は、冷媒側チューブ１１に対して冷媒の分配または集合の役割を果たす冷媒側ヘッダタンク１４を有している。冷媒側ヘッダタンク１４は、冷媒側チューブ長手方向の両端部（本実施形態では、水平方向の両端部）にそれぞれ配置されている。また、冷媒側ヘッダタンク１４は、冷媒側チューブ長手方向と直交する方向（本実施形態では、鉛直方向）に延びて複数の冷媒側チューブ１１と連通するものである。
【００３１】
一対の冷媒側ヘッダタンク１４のうち冷媒側チューブ長手方向の一端側（紙面左側）に配置される冷媒側ヘッダタンク１４（以下、第１冷媒側ヘッダタンク１４１という）には、当該第１冷媒側ヘッダタンク１４１内に冷媒を導入する冷媒導入部１４ａが設けられている。具体的には、冷媒導入部１４ａは、第１冷媒側ヘッダタンク１４１の冷媒側チューブ積層方向一端側（本実施形態では、鉛直方向上方側）に配置されている。
【００３２】
一対の冷媒側ヘッダタンク１４のうち冷媒側チューブ長手方向の他端側（紙面右側）に配置される冷媒側ヘッダタンク１４（以下、第２冷媒側ヘッダタンク１４２という）には、当該第２冷媒側ヘッダタンク１４２から冷媒を導出する冷媒導出部１４ｂが設けられている。具体的には、冷媒導出部１４ｂは、第２冷媒側ヘッダタンク１４２の冷媒側チューブ積層方向他端側（本実施形態では、鉛直方向下方側）に配置されている。
【００３３】
冷媒側コア部１３の両端部には、冷媒側チューブ長手方向と略平行に延びて冷媒側コア部１３を補強する冷媒側サイドプレート１５が設けられている。
【００３４】
なお、本実施形態における冷媒放熱器１が、本発明の第１熱交換器に相当し、本実施形態における冷媒が、本発明の第１流体に相当している。また、本実施形態における冷媒側コア部１３が、本発明の第１コア部に相当している。
【００３５】
ラジエータ２は、冷却水が流れる管である冷却水側チューブ２１を有している。冷却水側チューブ２１は、送風空気の流通方向（紙面垂直方向）が長径方向と一致するように扁平状に形成されているとともに、その長手方向が水平方向に一致するように鉛直方向に複数本平行に配置されている。以下、冷却水側チューブ２１の長手方向を冷却水側チューブ長手方向といい、冷却水側チューブ２１の積層方向を冷却水側チューブ積層方向という。
【００３６】
冷却水側チューブ２１の両側の扁平面には、波状に成形されたコルゲートフィンである冷却水側フィン２２が接合されており、この冷却水側フィン２２により空気との伝熱面積を増大させて冷却水と空気との熱交換を促進している。なお、以下、冷却水側チューブ２１および冷却水側フィン２２からなる略矩形状の熱交換部を冷却水側コア部２３という。
【００３７】
ラジエータ２は、冷却水側チューブ２１に対して冷却水の分配または集合の役割を果たす冷却水側ヘッダタンク２４を有している。冷却水側ヘッダタンク２４は、冷却水側チューブ長手方向の両端部（本実施形態では、水平方向の両端部）にそれぞれ配置されている。また、冷却水側ヘッダタンク２４は、冷却水側チューブ長手方向と直交する方向（本実施形態では、鉛直方向）に延びて複数の冷却水側チューブ２１と連通するものである。
【００３８】
一対の冷却水側ヘッダタンク２４のうち冷却水側チューブ長手方向の一端側（紙面左側）に配置される冷却水側ヘッダタンク２４（以下、第１冷却水側ヘッダタンク２４１という）には、当該第１冷却水側ヘッダタンク２４１内に冷却水を導入する冷却水導入部２４ａが設けられている。具体的には、冷却水導入部２４ａは、第１冷却水側ヘッダタンク２４１の冷却水側チューブ積層方向一端側（本実施形態では、鉛直方向上方側）に配置されている。
【００３９】
一対の冷却水側ヘッダタンク２４のうち冷却水側チューブ長手方向の他端側（紙面右側）に配置される冷却水側ヘッダタンク２４（以下、第２冷却水側ヘッダタンク２４２という）には、当該第２冷却水側ヘッダタンク２４２から冷却水を導出する冷却水導出部２４ｂが設けられている。具体的には、冷却水導出部２４ｂは、第２冷却水側ヘッダタンク２４２の冷却水側チューブ積層方向他端側（本実施形態では、鉛直方向下方側）に配置されている。
【００４０】
冷却水側コア部２３の両端部には、冷却水側チューブ長手方向と略平行に延びて冷却水側コア部２３を補強する冷却水側サイドプレート２５が設けられている。
【００４１】
なお、本実施形態におけるラジエータ２が、本発明の第２熱交換器に相当し、本実施形態における冷却水が、本発明の第２流体に相当している。また、本実施形態における冷却水側コア部２３が、本発明の第２コア部に相当している。
【００４２】
冷媒放熱器１の冷媒側コア部１３は、冷媒側コア部１３を通過する空気の通風抵抗が冷媒側コア部１３の他の領域（以下、通常領域１０１という）よりも低くなるとともに、熱交換性能が通常領域１０１よりも低くなる特定領域１００を有している。具体的には、特定領域１００においては、冷媒側フィン１２のフィンピッチＦＰが、他の領域１０１における冷媒側フィン１２のフィンピッチＦＰよりも大きく、すなわち荒くなっている。
【００４３】
本実施形態では、特定領域１００は、空気流れ方向から見たときに、ラジエータ２の冷却水側コア部２３のうち冷却水流れの中心部から下流側の領域（以下、下流側領域２００ともいう）に対向するように配置されている。このとき、通常領域１０１は、空気流れ方向から見たときに、ラジエータ２の冷却水側コア部２３のうち冷却水流れの中心部から上流側の領域（以下、上流側領域２０１ともいう）に対向するように配置されている。
【００４４】
換言すると、冷却水側コア部２３のうち、特定領域１００を通過した空気が流入する領域２００は、冷却水側コア部２３の他の領域２０１よりも冷却水流れ下流側に配置されている。
【００４５】
以上説明したように、本実施形態では、冷媒放熱器１の冷媒側コア部１３の特定領域１００においては、冷媒側フィン１２のフィンピッチＦＰを、他の領域１０１における冷媒側フィン１２のフィンピッチＦＰよりも大きくしている。これにより、冷媒側コア部１３の特定領域１００では、冷媒側コア部１３を通過する空気の通風抵抗が通常領域１０１よりも低くなるとともに、熱交換性能が通常領域１０１よりも低くなる。
【００４６】
特定領域１００において、冷媒側コア部１３を通過する空気の通風抵抗が通常領域１０１よりも低くなることにより、特定領域１００を通過してラジエータ２の冷却水側コア部２３に流入する空気の風量を増加させることができる。また、特定領域１００において、熱交換性能が通常領域１０１よりも低くなることにより、特定領域１００を通過してラジエータ２の冷却水側コア部２３に流入する空気の温度を低下させることができる。したがって、ラジエータ２の性能を向上させることが可能となる。
【００４７】
さらに、冷媒放熱器１の特定領域１００を、空気流れ方向から見たときに、ラジエータ２の冷却水側コア部２３の下流側領域２００に対向するように配置することで、ラジエータ２の性能をより向上させることが可能となる。
【００４８】
ところで、一般に、冷媒放熱器１の大きさは、チッピング（走行時の飛び石）に対する耐性を高くするため、および、冷媒放熱器１とラジエータ２を一体に締結してモジュール化して車両に組み付けるため、ラジエータ２の大きさをベースに決定される。このため、冷媒放熱器１の大きさが必要性能以上に大きくなることが多い。このため、本実施形態のように、冷媒側コア部１３の一部の熱交換性能を低下させても、冷媒放熱器１としての必要性能を維持することができる。
【００４９】
（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について図面に基づいて説明する。本第２実施形態は、上記第１実施形態と比較して、特定領域１００における冷媒側フィン１２の形状が異なるものである。
【００５０】
図３に示すように、特定領域１００では、当該特定領域１００に対応する冷却水側コア部２３の下流側領域２００における冷却水流れ下流側ほど、冷媒側フィン１２のフィンピッチＦＰが大きくなっている。本実施形態では、冷媒側コア部１３の冷媒流れ向きと冷却水側コア部２３の冷却水流れ向きとが等しくなっているので、特定領域１００に配置される冷媒側フィン１２は、冷媒流れ下流側ほどフィンピッチＦＰが大きくなっている。
【００５１】
これにより、特定領域１００では、当該特定領域１００に対応する冷却水側コア部２３の下流側領域２００における冷却水流れ下流側ほど、冷媒側コア部１３を通過する空気の通風抵抗が低くなり、ラジエータ２の冷却水側コア部２３に流入する空気の風量が増加する。また、特定領域１００では、当該特定領域１００に対応する冷却水側コア部２３の下流側領域２００における冷却水流れ下流側ほど、交換性能が低くなり、ラジエータ２の冷却水側コア部２３に流入する空気の温度を低下する。したがって、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【００５２】
（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について図面に基づいて説明する。本第３実施形態は、上記第１実施形態と比較して、特定領域１００における冷媒側フィン１２の形状が異なるものである。
【００５３】
図４に示すように、冷媒側コア部１３において、特定領域１００には冷媒側フィン１２が設けられておらず、通常領域１０１にのみ冷媒側フィン１２が設けられている。これにより、特定領域１００では、冷媒側コア部１３を通過する空気の通風抵抗が通常領域１０１よりも低くなるとともに、熱交換性能が通常領域１０１よりも低くなっている。このため、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【００５４】
（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について図面に基づいて説明する。本第４実施形態は、上記第１実施形態と比較して、冷媒側フィン１２の形状が異なるものである。
【００５５】
図５〜図７に示すように、本実施形態の冷媒側フィン１２には、当該冷媒側フィン１２の一部を鎧窓状に切り起こして冷媒側フィン１２周りを流通する空気を転向させて温度境界層の成長を抑制するルーバ１２ａが形成されている。ルーバ１２ａは、空気流れ方向に沿って複数設けられている。
【００５６】
図６および図７に示すように、冷媒側フィン１２のうち、特定領域１００に位置する部位におけるルーバ１２ａのルーバピッチＬＰは、通常領域１０１に位置する部位におけるルーバ１２ａのルーバピッチＬＰよりも大きくなっている。これにより、特定領域１００では、冷媒側コア部１３を通過する空気の通風抵抗が通常領域１０１よりも低くなるとともに、熱交換性能が通常領域１０１よりも低くなっている。このため、上記第１実施形態と同様の効果を得ることが可能となる。
【００５７】
（第５実施形態）
次に、本発明の第５実施形態について図面に基づいて説明する。本第５実施形態は、上記第１実施形態と比較して、冷媒放熱器１およびラジエータ２の構成が異なるものである。
【００５８】
図８に示すように、本実施形態のラジエータ２は、冷却水側コア部２３において冷却水が鉛直方向に流れるダウンフロー型の熱交換器である。具体的には、冷却水側チューブ２１は、冷却水側チューブ長手方向が鉛直方向に一致するように水平方向に複数本平行に配置されている。一対の冷却水側ヘッダタンク２４は、冷却水側チューブ２１の上方側および下方側にそれぞれ配置されている。
【００５９】
より詳細には、第１冷却水側ヘッダタンク２４１は、冷却水側チューブ２１の鉛直方向上方側に配置されている。冷却水導入部２４ａは、第１冷却水側ヘッダタンク２４１における冷却水側チューブ積層方向一端側（紙面左側）に設けられている。
【００６０】
第２冷却水側ヘッダタンク２４２は、冷却水側チューブ２１の鉛直方向下方側に配置されている。冷却水導出部２４ｂは、第２冷却水側ヘッダタンク２４２における冷却水側チューブ積層方向他端側（紙面右側）に設けられている。
【００６１】
冷媒放熱器１の冷媒側コア部１３は、熱交換性能が通常領域１０１よりも低くなる特定領域１００を有している。具体的には、特定領域１００においては、冷媒側チューブ１１に代えて、冷媒が流れないダミーチューブ１６が配置されている。
【００６２】
本実施形態では、特定領域１００は、空気流れ方向から見たときに、ラジエータ２の冷却水側コア部２３のうち冷却水流れの下流側端部から約１／３の領域（以下、下流側領域２００ともいう）に対向するように配置されている。このとき、通常領域１０１は、空気流れ方向から見たときに、ラジエータ２の冷却水側コア部２３のうち冷却水流れの上流側端部から約２／３の領域（以下、上流側領域２０１ともいう）に対向するように配置されている。
【００６３】
換言すると、冷却水側コア部２３のうち、特定領域１００を通過した空気が流入する領域２００は、冷却水側コア部２３の他の領域２０１よりも冷却水流れ下流側に配置されている。
【００６４】
以上説明したように、本実施形態では、冷媒放熱器１の冷媒側コア部１３の特定領域１００においては、冷媒側チューブ１１に代えてダミーチューブ１６を配置している。これにより、冷媒側コア部１３の特定領域１００では、熱交換性能が通常領域１０１よりも低くなる。これにより、特定領域１００を通過してラジエータ２の冷却水側コア部２３に流入する空気の温度を低下させることができる。したがって、ラジエータ２の性能を向上させることが可能となる。
【００６５】
（第６実施形態）
次に、本発明の第６実施形態について図面に基づいて説明する。本第６実施形態は、上記第１実施形態と比較して、送風機４の構成が異なるものである。
【００６６】
図９に示すように、送風機４は、送風ファンとしての軸流ファン４１を電動モータ４２にて回転駆動する電動送風機である。軸流ファン４１は、回転軸を中心に回転するように構成されている。軸流ファン４１は、回転中心に設けられるボス部４１ａから放射状に延びるとともに、回転方向に相互に離間して配設された複数のブレード４１ｂを有している。
【００６７】
軸流ファン４１の回転軸Ｘは、空気の流れ方向から見たときに、ラジエータ２の冷却水側コア部２３における冷却水流れの中心部から下流側の領域である下流側領域２００に位置している（重合している）。これによれば、ラジエータ２の冷却水側コア部２３の下流側領域２００に流入する空気の風量が増加するので、ラジエータ２の下流側領域２００における熱交換性能を向上させることができる。したがって、ラジエータ２の性能を向上させることが可能となる。
【００６８】
（第７実施形態）
次に、本発明の第７実施形態について図面に基づいて説明する。本第７実施形態は、上記第６実施形態と比較して、送風機４の配置およびシュラウド５の構成が異なるものである。
【００６９】
図１０に示すように、シュラウド５には、その表裏を貫通する貫通孔５１が形成されている。貫通孔５１は、シュラウド５を空気の流れ方向から見たときに、ラジエータ２の冷却水側コア部２３における冷却水流れの中心部から下流側の領域である下流側領域２００と対応する部位に設けられている。
【００７０】
本実施形態では、送風機４は、軸流ファン４１の回転軸Ｘが、空気の流れ方向から見たときに、ラジエータ２の冷却水側コア部２３における冷却水流れの中心部から上流側の領域である上流側領域２０１に位置している（重合している）。なお、送風機４は、ラジエータ２の空気流れ下流側の任意の位置に配置してもよい。
【００７１】
これによれば、送風機４が作動していない場合であっても、ラジエータ２の冷却水側コア部２３の下流側領域２００に流入する走行風の風量を増加させることができる。このため、ラジエータ２の下流側領域２００における熱交換性能を向上させることができ、ラジエータ２の性能を向上させることが可能となる。
【００７２】
（他の実施形態）
本発明は上述の実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で、以下のように種々変形可能である。
【００７３】
（１）上述の各実施形態では、冷媒側フィン１２および冷却水側フィン２２として、コルゲートフィンを採用した場合を例として説明したが、コルゲートフィンに限らず、他の形状のフィンを採用することもできる。例えば、プレートフィンを採用することもできる。この場合におけるフィンピッチＦＰとは、隣り合うプレートフィン同士の距離を意味する。
【００７４】
（２）上述の各実施形態（第５実施形態を除く）では、冷媒放熱器１およびラジエータ２として、冷媒が水平方向に流れるマルチフロータイプの熱交換器を採用した場合を例として説明したが、他のタイプのものを採用することもできる。
【００７５】
（３）上述の第５実施形態では、冷媒放熱器１として、冷媒が水平方向に流れるマルチフロータイプの熱交換器を採用するとともに、ラジエータ２として、冷却水が鉛直方向に流れるダウンフロータイプの熱交換器を採用した場合を例として説明したが、これに限らず、冷媒放熱器１としてダウンフロータイプの熱交換器を採用するとともに、ラジエータ２としてマルチフロータイプの熱交換器を採用してもよい。
【００７６】
（４）上記した各実施形態同士は、実施可能な範囲で適宜組み合わせてもよい。例えば、上述の第４実施形態において、ルーバ１２ａを、冷媒側コア部１３の特定領域１００において、冷却水側コア部２３における冷却水流れの下流側に対応する部位ほどルーバピッチＬＰが大きくなるように構成してもよい。
【００７７】
また、上述の第４実施形態において、ルーバ１２ａを、冷媒側フィン１２における、冷媒側コア部１３のうち通常領域１０１に位置する部位に設けるとともに、特定領域１００に位置する部位に設けなくてもよい。
【符号の説明】
【００７８】
１      冷媒放熱器（第１熱交換器）
２      ラジエータ（第２熱交換器）
１３    冷媒側コア部（第１コア部）
１００  特定領域
１０１  通常領域（他の領域）
【図１】
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【図２】
2015081705.tif 000004
【図３】
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【図４】
2015081705.tif 000006
【図５】
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【図６】
2015081705.tif 000008
【図７】
2015081705.tif 000009
【図８】
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【図９】
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【図１０】
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