(57)【要約】【課題】蒸発器において、複数のチューブに対して冷媒を均等に循環させることで通過する空気の熱交換を均一に行う。【解決手段】蒸発器１０において、導入配管２０の接続される第１タンク１２に第１分流板３０を設け、冷媒を重力方向上方に設けられた第１連通部３６へと導いた後、前記第１連通部３６及び該第１連通部３６の下方に設けられた第２分割部３４を通じて複数のチューブ１６ａへと流通させると共に、該チューブ１６ａの他端部に接続された第２タンク１４内に第２分流板４６を設け、複数のチューブ１６ａから流通した冷媒を再び重力方向上方へと導いた後、第２連通部５２及び該第２連通部５２の下方に形成された第４分割部５０を通じて複数のチューブ１６ｂから第１タンク１２側へと循環させることで、高さ方向に平行に配置された複数のチューブ１６ａ、１６ｂに対して略均等に冷媒を流通させることができる。【選択図】図３
2015045421.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
互いに間隔をおいて配置される一組のタンクと、長手方向に沿った両端部がそれぞれ前記タンクに接続される複数のチューブと、隣接する前記チューブの間に設けられる複数のフィンとを有し、前記チューブが略水平に延在し、且つ、高さ方向に並列に配置され、前記チューブを流通する冷媒によって前記フィンを通過する空気の熱交換を行う蒸発器において、
前記タンクには、該タンクの内部に導入された冷媒を、複数のチューブのうち、重力方向上方側に配置されたチューブへと導くガイド手段が設けられることを特徴とする蒸発器。
【請求項２】
請求項１記載の蒸発器において、
前記ガイド手段は、複数のチューブのうち重力方向下方に配置された前記チューブの端部に臨み、一方のタンクに接続され前記冷媒を導入する導入配管に臨み、且つ、該導入配管と前記チューブとの間に設けられたガイド壁からなり、前記ガイド壁の下端部が前記タンクの底面に接続されると共に、前記ガイド壁の上端部が前記導入配管より重力方向上方に配置されることを特徴とする蒸発器。
【請求項３】
請求項１記載の蒸発器において、
前記ガイド手段は、一方のタンクに接続され前記冷媒を導入する導入配管に対して重力方向下方に設けられ、前記チューブの延在方向に沿って形成されたガイド壁からなり、前記ガイド壁が、前記タンクの内部において前記導入配管の接続される一側面側に設けられることを特徴とする蒸発器。
【請求項４】
請求項３記載の蒸発器において、
前記ガイド手段は、前記ガイド壁の端部から重力方向下方に向かって延在し、複数のチューブのうち重力方向下方に配置された前記チューブの端部に臨むように前記導入配管と前記チューブとの間に設けられた別のガイド壁を有することを特徴とする蒸発器。
【請求項５】
請求項２〜４のいずれか１項に記載の蒸発器において、
前記ガイド手段は、前記チューブを挟んで前記一方のタンクとは反対側に設けられた他方のタンクに設けられ、前記冷媒を前記一方のタンク側へと流通させる前記チューブに臨むように設けられることを特徴とする蒸発器。
【請求項６】
請求項１〜４のいずれか１項に記載の蒸発器において、
前記タンクの内部は、前記チューブに前記冷媒を供給する導入室と、前記チューブから前記冷媒が排出される導出室とを有し、前記導入室と前記導出室とが分離され、前記ガイド手段が前記導入室に設けられることを特徴とする蒸発器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内部に冷媒を流通させ、空気を通過させることで該冷媒と熱交換を行って前記空気を冷却することが可能な蒸発器に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車等の車両に搭載される車両用空調装置において、内部に冷媒の流通する蒸発器が用いられており、該蒸発器は、前記冷媒の流通する一組のタンクと、前記タンクの間に接続される複数のチューブとを備える。そして、一方のタンクに供給された冷媒が、互いに等間隔で離間して接続された複数のチューブへとそれぞれ流通した後、他方のタンクを経て再び前記一方のタンクへと循環する。このようにタンク、チューブを循環する冷媒とチューブの間に設けられたフィンを通過する空気とが熱交換されることで、前記空気が冷却されて下流側へと供給される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１３２９２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上述した特許文献１に係る蒸発器を、複数のチューブが水平方向に延在するように横置きに用いた場合、一方のタンクからチューブへと液冷媒が流通する際に、該液冷媒が重力作用下に下方に配置されたチューブへ流れやすく、上方に配置されたチューブには流れにくくなる。その結果、蒸発器の下方を通過した空気が所望の温度へと冷却されるのに対し、上方近傍を通過する空気は冷えづらく所望の温度に冷却されないという問題が生じる。換言すれば、蒸発器における上方側を通過する空気と、下方側を通過する空気との間に温度差が生じて不均一となってしまう。
【０００５】
本発明は、前記の課題を考慮してなされたものであり、複数のチューブに対して冷媒を均等に循環させることで通過する空気の熱交換を均一に行うことが可能な蒸発器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記の目的を達成するために、本発明は、互いに間隔をおいて配置される一組のタンクと、長手方向に沿った両端部がそれぞれ前記タンクに接続される複数のチューブと、隣接する前記チューブの間に設けられる複数のフィンとを有し、前記チューブが略水平に延在し、且つ、高さ方向に並列に配置され、前記チューブを流通する冷媒によって前記フィンを通過する空気の熱交換を行う蒸発器において、
前記タンクには、該タンクの内部に導入された冷媒を、複数のチューブのうち、重力方向上方側に配置されたチューブへと導くガイド手段が設けられることを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、略水平方向に延在し、且つ、高さ方向に並列に配置された複数のチューブを有する蒸発器において、チューブの長手方向に沿った両端部にはそれぞれタンクが接続され、タンクには、内部に導入された冷媒を、複数のチューブのうちで、重力方向上方側に配置されたチューブへと導くガイド手段が設けられる。
【０００８】
タンク内に導入された冷媒は、一般的に、重力作用下にタンク内で下方へ移動し、複数のチューブのうち重力方向下方に配置されたチューブに流れがちであるが、冷媒はガイド手段によって一旦重力方向上方へと導かれるため、上方側に配置されたチューブに対しても冷媒を積極的に流通させることができる。その結果、蒸発器において高さ方向に並列に配置された複数のチューブに対してそれぞれ略均等に冷媒を流通させることができ、フィンの間を通過する空気を均一に熱交換することが可能となる。
【０００９】
また、ガイド手段は、複数のチューブのうち重力方向下方に配置された前記チューブの端部に臨み、一方のタンクに接続され冷媒を導入する導入配管に臨み、且つ、導入配管とチューブとの間に設けられたガイド壁からなり、ガイド壁の下端部をタンクの底面に接続させると共に、ガイド壁の上端部を導入配管より重力方向上方に配置するとよい。
【００１０】
さらに、ガイド手段は、一方のタンクに接続され冷媒を導入する導入配管に対して重力方向下方に設けられ、チューブの延在方向に沿って形成されたガイド壁からなり、ガイド壁を、タンクの内部において導入配管の接続される一側面側に設けるとよい。
【００１１】
さらにまた、ガイド手段は、ガイド壁の端部から重力方向下方に向かって延在し、複数のチューブのうち重力方向下方に配置された前記チューブの端部に臨むように導入配管とチューブとの間に設けられた別のガイド壁を有しているとよい。
【００１２】
またさらに、ガイド手段は、チューブを挟んで一方のタンクとは反対側に設けられた他方のタンクに設けられ、冷媒を一方のタンク側へと流通させるチューブに臨むように設けるとよい。
【００１３】
また、タンクの内部は、チューブに冷媒を供給する導入室と、チューブから冷媒が排出される導出室とを有し、導入室と導出室とが分離され、ガイド手段を導入室に設けるとよい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００１５】
すなわち、略水平方向に延在し、且つ、高さ方向に並列に配置された複数のチューブを有する蒸発器において、チューブの長手方向に沿った両端部にはそれぞれタンクが接続され、タンクには、内部に導入された冷媒を、複数のチューブのうち、重力方向上方側に配置されたチューブへと導くガイド手段を設けることにより、タンク内へ導入された冷媒をガイド手段によって一旦重力方向上方へと導くことができるため、上方側に配置されたチューブに対して冷媒を積極的に流通させることが可能となる。その結果、蒸発器において高さ方向に並列に配置された複数のチューブに対してそれぞれ略均等に冷媒を流通させることができ、フィンの間を通過する空気を均一に熱交換することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る蒸発器を示す全体正面図である。
【図２】図１に示す蒸発器の上面図である。
【図３】図３Ａは、蒸発器における第１タンク近傍の拡大断面図であり、図３Ｂは、図３ＡのＩＩＩＢ−ＩＩＩＢ線に沿った断面図である。
【図４】図４Ａは、図１の蒸発器における第２タンク近傍の拡大断面図であり、図４Ｂは、図４ＡのＩＶＢ−ＩＶＢ線に沿った断面図である。
【図５】図５Ａは、本発明の第２の実施の形態に係る蒸発器における第１タンク近傍の拡大断面図であり、図５Ｂは、図５ＡのＶＢ−ＶＢ線に沿った断面図である。
【図６】図６Ａは、図５Ａ及び図５Ｂに示す蒸発器における第２タンク近傍の拡大断面図であり、図６Ｂは、図６ＡのＶＩＢ−ＶＩＢ線に沿った断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
本発明に係る蒸発器について好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。図１において、参照符号１０は、本発明の第１の実施の形態に係る蒸発器を示す。
【００１８】
この蒸発器１０は、例えば、自動車における後席の乗員へ調温された空気を送風する目的で、前記自動車の天井部に配置された車両用空調装置に設けられ、その内部に冷媒（熱交換媒体）が循環することで通過する空気を冷却可能なエバポレータとして用いられる。蒸発器１０は、図１及び図２に示されるように、一組の第１及び第２タンク１２、１４と、前記第１タンク（一方のタンク）１２と第２タンク（他方のタンク）１４との間を接続する複数のチューブ１６ａ、１６ｂと、前記チューブ１６ａ、１６ｂの間に設けられ波状に折曲された複数のフィン１８とを含み、前記チューブ１６ａ、１６ｂが略水平となり第１及び第２タンク１２、１４が水平方向両端部に配置されるように用いられると共に、フィン１８は、例えば、アルミニウム等の薄板を波状に折曲することで形成され、高さ方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に隣接する２つのチューブ１６ａ、１６ｂの間に設けられる。
【００１９】
第１及び第２タンク１２、１４は、例えば、中空箱状で蒸発器１０の厚さ方向（図２中、矢印Ｂ方向）に沿って所定幅を有し、前記蒸発器１０の長手方向に沿った一端部側（矢印Ｃ１方向）に設けられる前記第１タンク１２には、外部から冷媒の導入される導入配管２０と、前記蒸発器１０の内部を循環した前記冷媒が導出される導出配管２２とが接続される。導入配管２０と導出配管２２は、第１タンク１２の高さ方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）において略同一高さで並列に設けられる（図２参照）。
【００２０】
また、第１タンク１２の内部は、図３Ｂに示されるように、その厚さ方向（矢印Ｂ方向）に沿った略中央部が分割板２４によって２分割され、導入配管２０が接続される第１導入室２６と導出配管２２の接続される第１導出室２８とに仕切られている。すなわち、導入配管２０は第１導入室２６に臨むように接続され、導出配管２２は第１導出室２８に臨むように接続される。
【００２１】
この第１導入室２６には、図３Ａ及び図３Ｂに示されるように、蒸発器１０の長手方向となる幅方向略中央部に第１分流板（ガイド壁）３０が設けられ、前記第１分流板３０は、その下端部が第１タンク１２の底面に接続され鉛直上方向（矢印Ａ１方向）に沿って所定高さで形成される。
【００２２】
第１分流板３０の高さは、その上端部が少なくとも導入配管２０の接続部位に対して上方（矢印Ａ１方向）となるように設定され、該第１分流板３０によって第１導入室２６が、導入配管２０側（矢印Ｃ１方向）となる第１分割部３２と、前記第１分流板３０を挟んで前記第１分割部３２と反対側（矢印Ｃ２方向）に形成されチューブ１６ａに臨んだ第２分割部３４と、前記第１及び第２分割部３２、３４の上方に形成される第１連通部３６とに分割される。
【００２３】
換言すれば、第１導入室２６は、図３Ａに示されるように、蒸発器１０の長手方向と直交する方向から見て下方（矢印Ａ２方向）に向かって開口した断面Ｕ字状に形成される。
【００２４】
そして、第１導入室２６は、導入配管２０と連通する一方で第１分割部３２が第１分流板３０によって直接チューブ１６ａと連通することがなく、複数のチューブ１６ａのうちの上方近傍に配置されたチューブ１６ａと第１連通部３６が連通し、一方、中央及び下方近傍に配置されたチューブ１６ａと第２分割部３４とが連通している。
【００２５】
一方、第１導出室２８には、図３Ｂに示されるように、複数のチューブ１６ｂが接続され連通している。
【００２６】
第２タンク１４は、図１及び図２に示されるように、蒸発器１０の長手方向に沿った他端部側（矢印Ｃ２方向）に設けられ、図４Ｂに示されるように、その内部が厚さ方向（矢印Ｂ方向）に沿った略中央部が分割板３８によって２分割され、複数のチューブ１６ａを通じて第１タンク１２からの冷媒が導出される第２導出室４０と、該第２導出室４０からの冷媒が導入される第２導入室４２とに仕切られている。この第２導出室４０は、チューブ１６ａを挟んで第１導入室２６に臨むように配置され、前記チューブ１６ａを介して互いに連通すると共に、第２導入室４２は、前記チューブ１６ｂを挟んで第１導出室２８に臨むように配置され、前記チューブ１６ｂを介して互いに連通している。
【００２７】
また、第２タンク１４には、その底面側において第２導出室４０と第２導入室４２とを接続して連通させるターン通路４４が設けられ、図４Ｂに示されるように、前記第２導出室４０に供給された冷媒が前記ターン通路４４を通じて第２導入室４２へと流通する。なお、ターン通路４４は、第２タンク１４の外側に設けられるが、前記第２タンク１４の内部に設けるようにしてもよい。
【００２８】
この第２導入室４２には、図４Ａ及び図４Ｂに示されるように、蒸発器１０の長手方向となる幅方向略中央部に第２分流板（ガイド壁）４６が設けられ、前記第２分流板４６は、その下端部が第２タンク１４の底面に接続され鉛直上方向（矢印Ａ１方向）に沿って所定高さで形成される。
【００２９】
第２分流板４６の高さは、その上端部が少なくとも第１タンク１２に接続された導出配管２２の接続部位に対して上方（矢印Ａ１方向）となるように設定される。そして、第２導入室４２は、図４Ａに示されるように、第２分流板４６によって、ターン通路４４と連通した第３分割部４８と、前記第２分流板４６を挟んで前記第３分割部４８と反対側に形成されチューブ１６ｂに臨む第４分割部５０と、前記第３及び第４分割部４８、５０の上方（矢印Ａ１方向）に形成される第２連通部５２とに分割される。
【００３０】
換言すれば、第２導入室４２は、図４Ａに示されるように、蒸発器１０の幅方向と直交する方向から見て下方（矢印Ａ２方向）に向かって開口した断面Ｕ字状に形成される。
【００３１】
そして、第２導入室４２は、第３分割部４８が第２分流板４６によって直接チューブ１６ｂと連通することがなく、複数のチューブ１６ｂのうちの上方近傍に配置されたチューブ１６ｂと第２連通部５２が連通し、一方、中央及び下方近傍に配置されたチューブ１６ｂと第４分割部５０とが連通している。
【００３２】
チューブ１６ａ、１６ｂは、例えば、アルミニウム材料からなる扁平状管により形成され、所定長さを有した一直線状に形成される。そして、チューブ１６ａ、１６ｂは、図１に示されるように、略水平方向（矢印Ｃ１、Ｃ２方向）に延在し、且つ、高さ方向（矢印Ａ１、Ａ２方向）に互いに所定間隔離間するように複数設けられ、その一端部が第１タンク１２にそれぞれ接続され、他端部が第２タンク１４にそれぞれ接続される。
【００３３】
また、チューブ１６ａ、１６ｂは、図２に示されるように、蒸発器１０の厚さ方向（矢印Ｂ方向）において並列に設けられ、その一方のチューブ１６ａが第１及び第２タンク１２、１４における第１導入室２６及び第２導出室４０に接続され、他方のチューブ１６ｂが、第１及び第２タンク１２、１４における第１導出室２８及び第２導入室４２に接続される。
【００３４】
そして、導入配管２０から第１タンク１２へと供給された冷媒は、第１導入室２６から一方のチューブ１６ａを通じて第２タンク１４の第２導出室４０へと流通した後、第２導入室４２から他方のチューブ１６ｂを通じて第１タンク１２の第１導出室２８へと流通して導出配管２２から排出されると共に、並列に配置された他方のチューブ１６ｂに臨む蒸発器１０の側面から空気が内部へと流れ、一方のチューブ１６ａ側に流通することで通過して熱交換がなされる。
【００３５】
本発明の第１の実施の形態に係る蒸発器１０は、基本的には以上のように構成されるものであり、次にその動作並びに作用効果について説明する。なお、蒸発器１０は、図１に示されるように、複数のチューブ１６ａ、１６ｂが略水平方向（矢印Ｃ１、Ｃ２方向）となるように設置され、且つ、第１及び第２分流板３０、４６がそれぞれ上方（矢印Ａ１方向）に向かって延在するように設置された状態となる。
【００３６】
先ず、導入配管２０に供給され圧縮された冷媒は、図３Ａに示されるように、第１タンク１２における第１導入室２６の第１分割部３２に導入され、第１分流板３０によって上方（矢印Ａ１方向）へと導かれて第１連通部３６へと流通する。そして、第１連通部３６において、冷媒の一部が該第１連通部３６に臨む複数のチューブ１６ａを通じて第２タンク１４側（矢印Ｃ２方向）へと流通すると共に、前記冷媒の残りが第２分割部３４へと流通して該第２分割部３４と連通した複数のチューブ１６ａを通じて第２タンク１４側へと流通する。
【００３７】
この際、複数のチューブ１６ａを通じて第１タンク１２から第２タンク１４へと流通する冷媒は、第１分流板３０によって上方に配置された第１連通部３６へ一旦流通させることで、該第１連通部３６と連通した上方近傍のチューブ１６ａへ流れやすくなる。そのため、複数のチューブ１６ａのうち、上方に配置されたチューブ１６ａに対して積極的に冷媒を供給でき、重力作用下に下方に配置されたチューブ１６ａへ流れがちな冷媒を各チューブ１６ａへと略均等に流通させることができる。なお、この場合、蒸発器１０の厚さ方向（矢印Ｂ方向）において並列に配置された一対のチューブ１６ａ、１６ｂのうちの一方のチューブ１６ａに冷媒が流通する。
【００３８】
そして、図４Ｂに示されるように、複数のチューブ１６ａを通じて第２タンク１４の第２導出室４０へと流通した後、図４Ａに示されるように、ターン通路４４を通じて第２導入室４２の第３分割部４８へと供給される。この第３分割部４８において、冷媒は第２分流板４６によって上方（矢印Ａ１方向）へと導かれて第２連通部５２へと流通し、前記第２連通部５２において、冷媒の一部が該第２連通部５２に臨む複数のチューブ１６ｂを通じて第１タンク１２側（矢印Ｃ１方向）へと流通すると共に、前記冷媒の残りが第４分割部５０へと流通して該第４分割部５０と連通した複数のチューブ１６ｂを通じて第１タンク１２側（矢印Ｃ１方向）へと流通する。
【００３９】
この際、複数のチューブ１６ｂを通じて第２タンク１４から第１タンク１２へと流通する冷媒は、第２分流板４６によって上方に配置された第２連通部５２へ一旦流通させることで、該第２連通部５２と連通したチューブ１６ｂへ流れやすくなる。そのため、複数のチューブ１６ｂのうち、上方に配置されたチューブ１６ｂに対して積極的に冷媒を供給することで、重力作用下に下方に配置されたチューブ１６ｂへ流れがちな冷媒を各チューブ１６ｂに対して略均等に流通させることができる。なお、この場合、蒸発器１０の厚さ方向（矢印Ｂ方向）において並列に配置された一対のチューブ１６ａ、１６ｂのうちの他方のチューブ１６ｂに冷媒が流通する。
【００４０】
そして、第１タンク１２の第１導出室２８へと流通した冷媒が、導出配管２２を通じて外部へと導出された後、再び導入配管２０へと循環される。すなわち、第１タンク１２における第１分流板３０、第２タンク１４における第２分流板４６は、前記第１及び第２タンク１２、１４内において冷媒を上方側（矢印Ａ１方向）に配置されたチューブ１６ａ、１６ｂ側へと導くガイド手段として機能する。
【００４１】
このように、蒸発器１０における複数のチューブ１６ａ、１６ｂに対して略均等に冷媒が流通することで、図示しない車両用空調装置のブロアによって供給された空気が上流側からフィン１８の間を通過した際、前記チューブ１６ａ、１６ｂに流通する冷媒と均等に熱交換され、冷却された状態で前記蒸発器１０の下流側へと流通した後、車室内へと送風される。
【００４２】
以上のように、第１の実施の形態では、複数のチューブ１６ａ、１６ｂが略水平方向（矢印Ｃ１、Ｃ２方向）に配置される蒸発器１０において導入配管２０の接続される第１タンク１２では、底面から上方（矢印Ａ１方向）に向かって立設した第１分流板３０を第１導入室２６に設け、導入配管２０に臨むように配置すると共に、冷媒の循環する第２タンク１４において、その第２導入室４２に底面から上方に向かって立設した第２分流板４６を設けることにより、前記第１及び第２タンク１２、１４内において重力作用下に下方に偏りがちな冷媒を第１及び第２分流板３０、４６によって一旦上方へと流通させることで、高さ方向に複数設けられた各チューブ１６ａ、１６ｂに対して略均等に冷媒を流通させることが可能となる。換言すれば、蒸発器１０のチューブ１６ａ、１６ｂにおける冷媒の偏流を抑制することができる。
【００４３】
その結果、蒸発器１０を通過した空気を、その通過部位に関わらず空気の通過断面積における全域において均等に熱交換することができ、前記蒸発器１０を含む車両用空調装置を通じて冷却された空気を車室内に送風することで乗員の快適性を高めることが可能となる。
【００４４】
次に、第２の実施の形態に係る蒸発器６０を図５Ａ〜図６Ｂに示す。なお、上述した第１の実施の形態に係る蒸発器１０と同一の構成要素には同一の参照符号を付して、その詳細な説明を省略する。
【００４５】
この第２の実施の形態に係る蒸発器６０では、第１及び第２タンク６２、６４の内部に設けられる第１及び第２分流板３０、４６の上端部に第１及び第２天井部（ガイド壁）６６、６８がそれぞれ設けられると共に、前記第１分流板３０に対して上方（矢印Ａ１方向）となる位置に導入配管２０が接続され、一方、第２タンク６４に対してターン通路７０が上方（矢印Ａ１方向）に設けられている点で、第１の実施の形態に係る蒸発器１０と相違している。
【００４６】
この蒸発器６０における第１タンク（一方のタンク）６２には、図５Ａ及び図５Ｂに示されるように、第１導入室２６の内部に第１分流板３０と、該第１分流板３０の上端部に設けられた第１天井部６６とを有し、前記第１分流板３０は、第１タンク６２の底面から鉛直上方向（矢印Ａ１方向）に向かって所定高さで形成され、その上端部と導入配管２０の接続される壁面との間に第１天井部６６が設けられる。第１天井部６６は、第１分流板３０に対して略直交するように略水平に形成される。すなわち、第１天井部６６は、チューブ１６ａ、１６ｂの延在方向（矢印Ｃ１、Ｃ２方向）と略平行に設けられる。
【００４７】
この第１導入室２６は、断面Ｌ字状に形成された第１分流板３０及び第１天井部６６によって高さ方向における略中央部から下方側（矢印Ａ２方向）が幅狭に形成され、例えば、上方に形成され導入配管２０と接続された第１連通部７２が、該第１連通部７２の下方に形成された分割部７４に対して約２倍の幅寸法で形成されている。また、第１連通部７２及び分割部７４は、それぞれ複数のチューブ１６ａと連通している。
【００４８】
一方、第２タンク（他方のタンク）６４には、図６Ａ及び図６Ｂに示されるように、第２導入室４２の内部に第２分流板４６と、該第２分流板４６の上端部に設けられた第２天井部６８とを有し、前記第２分流板４６は、第２タンク６４の底面から鉛直上方向（矢印Ａ１方向）に向かって所定高さで形成され、その上端部と壁面との間に第２天井部６８が設けられる。第２天井部６８は、第２分流板４６に対して略直交するように略水平に形成される。すなわち、第２天井部６８は、チューブ１６ａ、１６ｂの延在方向（矢印Ｃ１、Ｃ２方向）と略平行に設けられる。
【００４９】
この第２導入室４２は、断面Ｌ字状に形成された第２分流板４６及び第２天井部６８によって高さ方向における略中央部から下方側が幅狭に形成され、例えば、上方に形成された第２連通部７６が、該第２連通部７６の下方に形成された分割部７８に対して約２倍の幅寸法で形成されている。また、第２連通部７６及び分割部７８は、それぞれ複数のチューブ１６ｂと連通している。
【００５０】
また、第２タンク６４の上部には、第２導出室４０と第２導入室４２とを接続して連通させるターン通路７０が設けられ、前記第２導出室４０に導入された冷媒が前記ターン通路７０を通じて第２導入室４２へと流通する。なお、ターン通路７０は、第２タンク６４の外側に設けられるが、前記第２タンク６４の内部に設けるようにしてもよい。
【００５１】
そして、導入配管２０から第１タンク６２における第１導入室２６へ導入された冷媒は、第１連通部７２において、その一部が該第１連通部７２に臨む複数のチューブ１６ａを通じて第２タンク６４側（矢印Ｃ２方向）へと流通すると共に、前記冷媒の残りが重力作用下に下方へと流通して分割部７４から複数のチューブ１６ａを通じて第２タンク６４側（矢印Ｃ２方向）へと流通する。
【００５２】
この際、複数のチューブ１６ａを通じて第１タンク６２から第２タンク６４へと流通する冷媒は、第１分流板３０及び第１天井部６６によって区切られた第１連通部７２に供給されることで、重力作用下に下方へと移動しにくく、該第１連通部７２と連通し上方に配置されたチューブ１６ａへ流れやすくなる。そのため、複数のチューブ１６ａのうち、上方に配置されたチューブ１６ａに対して積極的に冷媒を供給することで、重力作用下に下方に配置されたチューブ１６ａへ流れがちな冷媒を各チューブ１６ａに対して略均等に流通させることができる。
【００５３】
そして、複数のチューブ１６ａを通じて第２タンク６４の第２導出室４０へと流通した後、ターン通路７０を通じて第２導入室４２の第２連通部７６へと供給される。この第２連通部７６において、冷媒は第２天井部６８によって複数のチューブ１６ｂ側（矢印Ｃ１方向）へと導かれ、その一部が該第２連通部７６に連通したチューブ１６ｂを通じて第１タンク６２側（矢印Ｃ１方向）へと流通すると共に、前記冷媒の残りが重力作用下に下方（矢印Ａ２方向）へと流通して分割部７８から複数のチューブ１６ｂを通じて第１タンク６２側（矢印Ｃ１方向）へと流通する。
【００５４】
この際、複数のチューブ１６ｂを通じて第２タンク６４から第１タンク６２へと流通する冷媒は、第２分流板４６及び第２天井部６８によって区切られた第２連通部７６に供給されることで、重力作用下に下方へと移動しにくく、該第２連通部７６と連通し上方に配置されたチューブ１６ｂへ流れやすくなる。そのため、複数のチューブ１６ｂのうち、上方に配置されたチューブ１６ｂに対して積極的に冷媒を供給することで、重力作用下に下方に配置されたチューブ１６ｂへ流れがちな冷媒を各チューブ１６ｂへと略均等に流通させることができる。そして、第１タンク６２の第１導出室２８へと流通した冷媒が、導出配管２２を通じて外部へと導出された後、再び導入配管２０へと循環される。
【００５５】
すなわち、第１タンク６２における第１分流板３０及び第１天井部６６、第２タンク６４における第２分流板４６及び第２天井部６８は、前記第１及び第２タンク６２、６４内において冷媒を上方側のチューブ１６ａ、１６ｂ側へと導くガイド手段として機能する。
【００５６】
以上のように、第２の実施の形態では、複数のチューブ１６ａ、１６ｂが略水平方向に配置される蒸発器６０において、導入配管２０の接続される第１タンク６２では、底面から上方（矢印Ａ１方向）に向かって立設した第１分流板３０と該第１分流板３０の上端部に接続され水平に延在した第１天井部６６とを第１導入室２６に設け、前記第１天井部６６より上方となるように導入配管２０を配置すると共に、冷媒の循環する第２タンク６４において、その第２導入室４２に底面から上方に向かって立設した第２分流板４６と該第２分流板４６の上端部に接続され水平に延在した第２天井部６８とを設けることにより、前記第１及び第２タンク６２、６４内において重力作用下に下方に偏りがちな冷媒を第１及び第２天井部６６、６８によって、複数のチューブ１６ａ、１６ｂのうち上方に配置されたチューブ１６ａ、１６ｂに対して積極的に流通させ、高さ方向に複数設けられた各チューブ１６ａ、１６ｂに対して略均等に冷媒を流通させることが可能となる。換言すれば、蒸発器６０のチューブ１６ａ、１６ｂにおける冷媒の偏流を抑制することができる。
【００５７】
その結果、蒸発器６０を通過した空気を、その通過部位に関わらず空気の通過断面積における全域において均等に熱交換することができ、前記蒸発器６０を含む車両用空調装置を通じて冷却された空気を車室内に送風することで乗員の快適性を高めることが可能となる。
【００５８】
また、上述した本実施の形態においては、チューブ１６ａ、１６ｂが完全に水平方向に延在している場合について説明しているが、これに限定されるものではなく、例えば、一対の第１及び第２タンクが前記チューブ１６ａ、１６ｂの水平方向両端に配置されていれば該チューブ１６ａ、１６ｂが前記水平方向に対して若干傾斜するように配置されていてもよい。
【００５９】
なお、本発明に係る蒸発器は、上述の実施の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【符号の説明】
【００６０】
１０、６０…蒸発器                  １２、６２…第１タンク
１４、６４…第２タンク              １６ａ、１６ｂ…チューブ
１８…フィン                        ２０…導入配管
２２…導出配管                      ２４、３８…分割板
２６…第１導入室                    ２８…第１導出室
３０…第１分流板                    ３２…第１分割部
３４…第２分割部                    ３６、７２…第１連通部
４０…第２導出室                    ４２…第２導入室
４６…第２分流板                    ４８…第３分割部
５０…第４分割部                    ５２、７６…第２連通部
６６…第１天井部                    ６８…第２天井部
７４、７８…分割部
【図１】
2015045421.tif 000003
【図２】
2015045421.tif 000004
【図３】
2015045421.tif 000005
【図４】
2015045421.tif 000006
【図５】
2015045421.tif 000007
【図６】
2015045421.tif 000008