(57)【要約】【課題】回転支持部への組み付け性向上の為に内径寸法を拡縮可能で、しかも、各部の潤滑性を向上させるべく、ラジアルニードル軸受の内部空間内を軸方向に流れる潤滑油の流量を確保できる構造を実現する。【解決手段】弾性連結部１２Ａの外周面に、径方向内方に凹んだ通油溝部１４、１４を設け、保持器７Ａの回転方向に関して前側に存在する第一の切り欠き部１５ａと、同じく後側に存在する第二の切り欠き部１５ｂとを連通する。又、前記各通油溝部１４、１４の形成方向を、前記保持器７Ａの回転方向後方に向かう程、潤滑油供給路の下流側に向かう方向とする。【選択図】図１
2015102136.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
潤滑油供給路中に、軸方向一端側がこの潤滑油供給路の上流側に、軸方向他端側がこの潤滑油供給路の下流側に、それぞれ向く方向に配置されるラジアルニードル軸受に使用され、
合成樹脂により一体に造られて、１対のリム部と、複数本の柱部と、弾性連結部とを備え、このうちの１対のリム部はそれぞれ、円周方向の１箇所に切れ目を有する欠円環状であって、軸方向に間隔をあけて互いに同心に設けられており、
又、前記各柱部はそれぞれ、前記両リム部同士の間に掛け渡される状態で、円周方向に関し互いに間隔をあけて設けられており、
前記両切れ目の円周方向に関する位相を、前記各柱部のうちの円周方向に隣り合う同じ１対の柱部同士の間部分に位置させており、
又、前記弾性連結部は、前記各柱部のうちで前記両切れ目を円周方向両側から挟む位置に設けられた１対の柱部、及びこれら両切れ目を円周方向両側から挟む位置に存在するリム部の円周方向端部のうちで、これら両切れ目を円周方向両側から挟んで存在する少なくとも２つの部分同士の間に掛け渡される状態で設けられており、
少なくとも、前記両切れ目のうちの何れか一方の切れ目と、前記各柱部のうちの少なくとも１本の柱部と、前記弾性連結部とにより四周を囲まれる１対の切り欠き部を備えており、
これら両切り欠き部を除き、前記両リム部と円周方向に隣り合う１対の柱部とにより四周を囲まれた部分をそれぞれ、ニードルを転動自在に保持する為のポケットとしており、
前記弾性連結部が弾性変形する事により前記両リム部の切れ目の円周方向幅、及びこれら両切れ目を円周方向両側から挟む位置に設けられた１対の柱部同士の間の円周方向幅を変更する事で、拡縮径可能にしているラジアルニードル軸受用保持器に於いて、
前記弾性連結部の外周面若しくは内周面に、径方向に凹んだ前記両切り欠き部同士を連通する通油溝を設け、軸方向に関して、前記潤滑油供給路の上流側の切れ目から、前記両切り欠き部のうち、この上流側の切れ目を備える一方の切り欠き部内に進入した潤滑油を、下流側の切れ目に向けて流通可能とした事を特徴とするラジアルニードル軸受用保持器。
【請求項２】
前記通油溝を、回転方向後方に向かう程、軸方向に関して、前記潤滑油供給路の下流側に向かう方向に形成している、請求項１に記載したラジアルニードル軸受用保持器。
【請求項３】
前記両切り欠き部のうち、前記潤滑油供給路の上流側の切れ目を備える一方の切り欠き部を、前記潤滑油供給路の下流側の切れ目を備える他方の切り欠き部よりも回転方向前方に配置している、請求項１〜２のうちの何れか１項に記載したラジアルニードル軸受用保持器。
【請求項４】
前記各柱部の外周面若しくは内周面に、前記各柱部に平行で径方向に凹んだ柱部通油溝を、軸方向両端面に開口する状態で、それぞれ設けている、請求項１〜３のうちの何れか１項に記載したラジアルニードル軸受用保持器。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、合成樹脂製で且つ弾性的に拡縮径できる機能を備えた、ラジアルニードル軸受用保持器の改良に関する。具体的には、ラジアルニードル軸受を軸方向に流通する潤滑油の流量を多くできて、このラジアルニードル軸受を組み込んだ、例えば自動車用変速機等の回転機械装置各部に十分量の潤滑油を供給可能とする事により、この回転機械装置の性能向上を図れる構造を実現するものである。
【背景技術】
【０００２】
各種機械装置の回転支持部のうち、大きなラジアル荷重が加わる部分に、図７〜図８に示す様なラジアルニードル軸受１が組み込まれている。このラジアルニードル軸受１は、使用時にも回転しないハウジング（又は使用時に回転する歯車やローラ）等の外径側部材２の内周面に設けた円筒面状の外輪軌道３と、回転軸（又は支持軸）の如き軸等の内径側部材４の外周面に設けた円筒面状の内輪軌道５との間に、複数のニードル６を、保持器７により保持した状態で転動自在に設けて成る。又、このうちの保持器７は、籠型保持器と呼ばれるもので、ポリアミド樹脂（ＰＡ）、ポリフェニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）、ポリアセタール樹脂（ＰＯＭ）等の熱可塑性樹脂を単独で、或いはこれらの熱可塑性樹脂中にガラス繊維等の強化繊維を混入した強化プラスチック等の合成樹脂材料により、全体を円筒状に構成している。この様な保持器７は、軸方向に間隔をあけて互いに同心に配置された、それぞれが円環状である１対のリム部８、８と、これら両リム部８、８同士の間に掛け渡される状態で設けられた複数の柱部９、９とを備える。そして、円周方向に隣り合う柱部９、９と前記両リム部８、８とにより四方を囲まれた部分を、それぞれ前記各ニードル６を転動自在に保持する為のポケット１０、１０としている。
【０００３】
この様なラジアルニードル軸受１を組み立てるべく、前記保持器７を前記内輪軌道５の周囲に配置する場合には、この保持器７に前記内径側部材４を、この内径側部材４の端部から挿通し、更に前記内輪軌道５の周囲まで軸方向に移動させる。ところが、この場合に、前記内径側部材４の外周面のうち、軸方向に関してこの内径側部材４の端部と前記内輪軌道５との間部分に、その外径寸法が前記保持器７の内径寸法よりも大きい、外向フランジ状の鍔部等の障害物が存在すると、この障害物が邪魔になって、前記保持器７を前記内輪軌道５の周囲まで軸方向に移動させる事ができなくなる。
【０００４】
この様な不都合を解消できる保持器として、特許文献１には、図９の（Ａ）〜（Ｋ）に示す様な構造により、内径寸法（直径）を弾性的に拡縮可能とした保持器７ａ〜７ｋが記載されている。これら各保持器７ａ〜７ｋは何れも、円周方向の１箇所に不連続部である切れ目１１、１１と弾性連結部１２ａ〜１２ｋとを設けて内径寸法を弾性的に拡縮可能としている。例えば図９の（Ａ）に示す様な、保持器７ａの場合、軸方向｛（図９の（Ａ）の左右方向｝両端部に存在する１対のリム部８ａ、８ａのうち、円周方向に関する位相が互いにほぼ等しい部分に、それぞれ不連続部である切れ目１１、１１を設けている。これと共に、一方｛図９の（Ａ）の左方｝のリム部８ａの円周方向一端部｛図９の（Ａ）で前記切れ目１１の下側に存在する端部｝と、他方｛図９の（Ａ）の右方｝のリム部８ａの円周方向他端部｛図９の（Ａ）で前記切れ目１１の上側に存在する端部｝とに掛け渡す状態で、弾性連結部１２ａを設けている。図示の例の場合、この弾性連結部１２ａは、軸方向に対しほぼ平行に配設された、比較的肉薄の部位である。この様な弾性連結部１２ａは、図９の（Ａ）（Ｂ）に示す様に、前記保持器７ａの内径寸法を弾性的に広げるべく、前記各切れ目１１、１１の幅を円周方向に広げる事に伴い、円周方向に関して弾性的に伸張する。そして、前記弾性連結部１２ａの伸張量の限度を越えて、前記各切れ目１１、１１の幅が過度に広がる事を防止する。これと共に、この弾性連結部１２ａで発生した弾性復元力により、前記各切れ目１１、１１の幅を元に戻す作用をもたらす。この為、前記各保持器７ａ〜７ｋは何れも、内径寸法を弾性的に広げる事により、前記障害物を乗り越えさせて、前記鍔部等の障害物が存在に拘らず、前記内輪軌道５の周囲まで軸方向に移動させる事ができる。
【０００５】
ところで、例えば自動車用変速機等の回転機械装置の回転支持部に組み込んだラジアルニードル軸受には、ハウジング等の外径側部材２の内周面に設けた外輪軌道３と、軸等の内径側部材４の外周面に設けた内輪軌道５との間に存在する円筒状空間１３内に、この円筒状空間１３の軸方向に亙り、適正量の潤滑油を流通させる機能を持たせる必要がある。この点が本発明の要点であるから、先ず、この機能を持たせる必要性に就いて説明する。
【０００６】
前記自動車用変速機等の回転機械装置には多数の回転支持部が存在し、これら各回転支持部に、それぞれ、要求される耐荷重（負荷容量）、動トルク等に応じて、適切な軸受（ニードル軸受、玉軸受等の転がり軸受、或いは滑り軸受）が組み込まれている。これら各軸受には、潤滑の為に潤滑油を流通させる必要があるが、これら各軸受のそれぞれに専用の潤滑油供給路を設ける事は、前記回転機械装置の設計上の自由度が限られるだけでなく、加工が面倒になる為、この回転機械装置のコスト低減を妨げる原因となる。
【０００７】
この為従来から、潤滑油の供給源となる潤滑油貯溜タンク（オイルパン）と給油ポンプとを１組だけ設けると共に、この給油ポンプの吐出口とオイルパンの潤滑油の受け入れ口との間に設けた通油路の途中に、潤滑油を必要とする前記各軸受を、この潤滑油の流れ方向に関して直列に配列する事が行われている。前記給油ポンプの吐出口から、或る程度の油圧で吐出された潤滑油は、この給油ポンプの吐出口と前記オイルパンの潤滑油の受け入れ口との間に設けられた前記各軸受の内部空間及びこれら各軸受の内部空間同士を連通する前記通油路を、上流側から下流側に向けて順番に流れ、その間にこれら各軸受を潤滑する。
【０００８】
この様な潤滑構造では、次の(a)(b)の理由により、これら各軸受の内部空間に潤滑油を、これら各軸受の軸方向に円滑に流通させる必要がある。
(a)  前記各軸受が転がり軸受｛特に径方向寸法（厚さ寸法）に比べて軸方向寸法（長さ寸法）が嵩む、ラジアルニードル軸受｝の場合、前記内部空間の全幅に亙り、必要量の潤滑油を存在させる事が、ニードル等の各転動体の転動面と軌道面との転がり接触部に十分な油膜を形成して、前記各軸受の動トルクの低減と転がり疲れ寿命の確保とを図る為に必要である。例えば前述の図７に示した構造で、前記円筒状空間１３のうちの潤滑油の流通方向の上流側半部（例えば図７の左半部）に存在する潤滑油の量に比べて下流側半部（例えば図７の右半部）に存在する潤滑油の量が少なくなると、この下流側半部が潤滑不良になって、転がり疲れ寿命の確保が難しくなる。特に、前記各転がり軸受がラジアルニードル軸受である場合には、各ニードルの転動面と相手軌道面との転がり接触部に存在する潤滑油膜の状態が、これら各ニードルの軸方向両端部同士の間で互いに大きく異なる状態となる。この結果、これら各ニードルが、それぞれの自転軸と公転軸とを非平行にしたままこれら各ニードルの転動面と相手軌道面とが転がり接触するスキューが発生し、前記ラジアルニードル軸受の動トルクの増大と転がり疲れ寿命低下との原因となる。
(b)  前記潤滑油供給路に設けた前記各軸受のうち、上流側の軸受から下流側の軸受に向け潤滑油を流通させて各軸受の潤滑を十分に行わせる為には、上流側の軸受を通過して下流側に流れる潤滑油の量（通過潤滑油量）を十分に確保する事が重要である。即ち、上流側の軸受を通過する潤滑油量が少なく、下流側の軸受に送り込まれる潤滑油の量が不十分になると、この下流側の軸受に、焼き付き等の重大な損傷を発生させる可能性を生じる。
【０００９】
前述の図９の（Ａ）〜（Ｋ）に示した保持器７ａ〜７ｋは、何れも、回転支持部への組み付け性向上の為に内径寸法を拡縮可能とする事は考慮しているが、各部の潤滑性を向上させるべく、ラジアルニードル軸受の内部空間内を軸方向に流れる（このラジアルニードル軸受を通過する）潤滑油の流量を確保する事は考慮していない。例えば、前記各保持器７ａ〜７ｋを構成する各リム部８ａ、８ａは、それぞれの円周方向の一部に切れ目１１、１１が存在する為、これら各切れ目１１、１１を通じて、前記各リム部８ａ、８ａの軸方向両側同士の間で潤滑油の流通が可能である。但し、前記各保持器７ａ〜７ｋを構成する各リム部８ａ、８ａに設けた切れ目１１、１１同士の間には、前記弾性連結部１２ａ〜１２ｋが存在し、この弾性連結部１２ａ〜１２ｋが前記各切れ目１１、１１同士の間の潤滑油の流れに対し堰として機能するので、前記内部空間内を軸方向に流れる潤滑油の流量を確保できる構造であるとは言えない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１０】
【特許文献１】特開２００８−００８３３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１１】
本発明は、上述の様な事情に鑑みて、回転支持部への組み付け性向上の為に内径寸法を拡縮可能とし、しかも、回転機械装置各部の潤滑性を向上させるべく、ラジアルニードル軸受の内部空間内を軸方向に流れる潤滑油の流量を確保できるラジアルニードル軸受用保持器を実現すべく発明したものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明のラジアルニードル軸受用保持器は、潤滑油供給路中に、軸方向一端側がこの潤滑油供給路の上流側に、軸方向他端側がこの潤滑油供給路の下流側に、それぞれ向く方向に配置されるラジアルニードル軸受に使用されるものである。そして、例えば特許文献１に記載される等により従来から知られているラジアルニードル軸受用保持器と同様に、ＰＡ、ＰＰＳ、ＰＯＭ等の熱可塑性樹脂である合成樹脂を射出成形する等により一体に造られ、１対のリム部と、複数本の柱部と、弾性連結部とを備える。
このうちの１対のリム部はそれぞれ、円周方向の１箇所に切れ目を有する欠円環状であって、軸方向に間隔をあけて互いに同心に設けられている。
又、前記各柱部はそれぞれ、前記両リム部同士の間に掛け渡される状態で、円周方向に関し互いに間隔をあけて設けられている。
そして、前記両切れ目の円周方向に関する位相を、前記各柱部のうちの円周方向に隣り合う同じ１対の柱部同士の間部分に位置させている。
又、前記弾性連結部は、前記各柱部のうちで前記両切れ目を円周方向両側から挟む位置に設けられた１対の柱部、及びこれら両切れ目を円周方向両側から挟む位置に存在するリム部の円周方向端部のうちで、これら両切れ目を円周方向両側から挟んで存在する少なくとも２つの部分同士の間に掛け渡される状態で設けられている。
又、少なくとも、前記両切れ目のうちの何れか一方の切れ目と、前記各柱部のうちの少なくとも１本の柱部と、前記弾性連結部とにより四周を囲まれる１対の切り欠き部を備えている。
又、これら両切り欠き部を除き、前記両リム部と円周方向に隣り合う１対の柱部とにより四周を囲まれた部分をそれぞれ、ニードルを転動自在に保持する為のポケットとしている。
そして、前記弾性連結部が弾性変形する事により前記両リム部の切れ目の円周方向幅、及びこれら両切れ目を円周方向両側から挟む位置に設けられた１対の柱部同士の間の円周方向幅を変更する事で、拡縮径可能にしている。
【００１３】
特に、本発明のラジアルニードル軸受用保持器に於いては、前記弾性連結部の外周面若しくは内周面に、径方向に凹んだ前記両切り欠き部同士を連通する通油溝を設けている。これにより、軸方向に関して、前記潤滑油供給路の上流側の切れ目から、前記両切り欠き部のうち、この上流側の切れ目を備える切り欠き部内に進入した潤滑油を、下流側のリム部の切れ目に向けて流通可能としている。
又、上述の様な本発明を実施する場合に好ましくは、請求項２に記載した発明の様に、前記通油溝を、回転方向後方に向かう程、軸方向に関して前記潤滑油供給路の下流側に向かう方向に形成する。
又、好ましくは請求項３に記載した発明の様に、前記両切り欠き部のうち、前記潤滑油供給路の上流側の切れ目を備える一方の切り欠き部を、前記潤滑油供給路の下流側の切れ目を備える他方の切り欠き部よりも回転方向前方に配置する。
又、好ましくは請求項４に記載した発明の様に、前記各柱部の外周面若しくは内周面に、前記各柱部に平行で径方向に凹んだ柱部通油溝を、軸方向両端面に開口する状態で、それぞれ設ける。
【発明の効果】
【００１４】
上述の様に構成する本発明のラジアルニードル軸受用保持器によれば、回転支持部への組み付け性向上の為に内径寸法を拡縮可能で、しかも、ラジアルニードル軸受の内部空間内を軸方向に流れる潤滑油の流量を確保できる。
即ち、回転支持部への組み付け性向上の為に内径寸法を拡縮可能とするのは、前述の図９に示した従来構造と同様の構造を採用する事により図れる。
又、前記潤滑油の流量を確保する事は、弾性連結部の外周面若しくは内周面に通油溝を設ける事で、上流側の切れ目から、前記ラジアル軸受用保持器内（１対の切り欠き部のうちでこの上流側の切れ目を備える一方の切り欠き部内）に進入した潤滑油を、（前記通油溝及び下流側の切れ目を備える他方の切り欠き部を介し、）下流側の切れ目に向けて流通可能とする事により図れる。
特に、請求項４に記載した発明の様に、各柱部の外周面若しくは内周面に、径方向に凹んだ柱部通油溝を、軸方向両端面に開口する状態で設ければ、前記ラジアルニードル軸受の内部空間内を軸方向に流れる潤滑油の流量を、より十分に確保できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す、（Ａ）は径方向外方から見た斜視図、（Ｂ）は同じく正投影図、（Ｃ）は（Ａ）のａ部拡大図。
【図２】第１例の構造で、ラジアルニードル軸受の運転時に弾性連結部に形成した通油溝を潤滑油が流れる状態を示す、図１の（Ｂ）と同様の図。
【図３】保持器の回転方向を反対方向とした場合の例を示す、図１と同様の図。
【図４】この保持器の回転方向を反対方向とした場合の例の構造で、ラジアルニードル軸受の運転時に弾性連結部に形成した通油溝を潤滑油が流れる状態を示す、図３の（Ｂ）と同様の図。
【図５】本発明の実施の形態の第２例（Ａ）と同第３例（Ｂ）と同第４例（Ｃ）とに関して、弾性連結部に形成した通油溝の形状を示す為、図１の（Ｂ）と同方向から見た略図。
【図６】図５に示した実施の形態の第２例〜第４例の構造で、ラジアルニードル軸受の運転時に弾性連結部に形成した通油溝を潤滑油が流れる状態を示す、図５と同様の図。
【図７】本発明の保持器が組み込まれるラジアルニードル軸受の１例を示す部分断面図。
【図８】このラジアルニードル軸受に組み込まれている一般的な保持器の一部を径方向から見た図
【図９】（Ａ）〜（Ｋ）は従来構造の１１例のラジアルニードル軸受用の保持器７ａ〜７ｋを示しており、（Ａ）はこのうちの第１例の保持器７ａに関して、直径を縮めた状態（α）と同じく広げた状態（β）とを示す、この保持器７ａの周方向一部を径方向から見た図。（Ｂ）（Ｃ）は、第２〜３例の保持器７ｂ〜７ｃに関して、直径を縮めた状態で径方向外方から見た斜視図（α）と、同じく内径側から見た断面図（β）。（Ｄ）〜（Ｋ）は、第４〜１１例の保持器７ｄ〜７ｋに関して、直径を縮めた状態で内径側から見た断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
［実施の形態の第１例］
図１〜図４は、本発明の実施の形態の第１例の保持器７Ａを示している。尚、本例を含めて本発明のラジアルニードル軸受用保持器の特徴は、回転支持部への組み付け性向上の為に内径寸法を拡縮可能とし、しかも、回転機械装置各部の潤滑性を向上させるべく、ラジアルニードル軸受の内部空間内を軸方向に流れる潤滑油の流量を確保する為の構造にある。その他の基本的な部分に就いては、内径寸法を拡縮可能とすべく、切れ目１１ａ、１１ｂ及び弾性連結部１２Ａを設ける点を含め、前述した図９の（Ａ）〜（Ｋ）に示した構造を含めて、従来から知られている構造と同様である。この為、前記保持器７Ａの基本的な部分の構造及び作用に関しては重複する説明を省略若しくは簡略にし、以下、本例の保持器７Ａの特徴部分である各通油溝１４、１４の構造及び作用を中心に説明する。
【００１７】
本例の保持器７Ａに於いては、前記弾性連結部１２Ａの外周面の２箇所に、径方向内方に凹んだ前記各通油溝１４、１４を設けている。この様な通油溝１４、１４により、１対のリム部８ａ、８ｂのうち、潤滑油供給路の上流側｛図１の（Ｂ）、図２、図３の（Ｂ）、図４の左側。尚、本明細書全体に於いて、単に「上流側」と記載した場合、「潤滑油供給路の上流側」の事とする。｝のリム部８ａに形成した切れ目１１ａ、下流側｛図１の（Ｂ）、図２、図３の（Ｂ）、図４の右側。尚、本明細書全体に於いて、単に「下流側」と記載した場合、「潤滑油供給路の下流側」の事とする。｝のリム部８ｂ、並びにこの上流側の切れ目１１ａを円周方向に挟んで隣り合う柱部９及び弾性連結部１２から画成される第一の切り欠き部１５ａと、前記下流側のリム部８ｂに形成した切れ目１１ｂ、前記上流側のリム部８ａ、並びにこの下流側の切れ目１１ｂを円周方向に挟んで隣り合う柱部９及び弾性連結部１２から画成される第二の切り欠き部１５ｂとを連通している。本例の場合、前記第一の切り欠き部１５ａの円周方向位置が、図２及び図４に太矢印で示す前記保持器７Ａの回転方向に関して、前記第二の切り欠き部１５ｂの円周方向位置よりも前側となる様に、前記両切れ目１１ａ、１１ｂ及び前記弾性連結部１２の円周方向位置（位相）を規制している。又、前記通油溝１４、１４の形成方向を、前記保持器７Ａの回転方向後方（図２の下方、図４の上方）に向かう程下流側に向かう方向としている。これにより、前記ラジアルニードル軸受の運転中（前記保持器７Ａの回転中）に、前記上流側の切れ目１１ａから前記第一の切り欠き部１５ａに進入した潤滑油を、前記各通油溝１４、１４と前記第二の切り欠き部１５ｂとを介し、前記下流側の切れ目１１ｂから、前記保持器７Ａの下流側部分に向けて円滑に送り出せる様にしている。
上述の様な通油溝１４、１４の断面形状は特に問わない。例えば矩形や台形、半円形或いは三角形であっても良い。
【００１８】
又、本例の保持器７Ａの場合には、前記各柱部９、９の外周面に、これら各柱部９、９に平行で径方向内方に凹んだ柱部通油溝１６、１６を設けている。これら各柱部通油溝１６、１６の軸方向両端部はそれぞれ、前記両リム部８ａ、８ｂを軸方向に貫通し、これら両リム部８ａ、８ｂの軸方向外端面（前記保持器７Ａの軸方向両端面）に開口している。これにより、この保持器７Ａよりも上流側部分と下流側部分を連通して、前記各柱部通油溝１６、１６の両端部開口のうち、上流側開口からこれら各柱部通油溝１６、１６内に進入した潤滑油を、下流側の開口を通じ、前記潤滑油供給路のうちで、本例のラジアルニードル軸受用の保持器７Ａよりも下流側部分に送り出し可能としている。
【００１９】
尚、本例を実施する場合、前記各通油溝１４、１４は、１箇所にのみ設けたり、３箇所以上に設ける事もできる。これら各通油溝１４、１４の溝数や溝幅、並びに傾斜角度は、前記潤滑油の流量やこの保持器７Ａの強度等を考慮して、設計的に定める。又、強度確保の面から、前記各通油溝１４、１４は、前記弾性連結部１２のうち、キャビティ内での溶融樹脂の突き合せ部で強度が低くなるウェルドを避けて設ける事が好ましい。
【００２０】
又、前記各柱部通油溝１６、１６は図示の様に、円周方向に存在する全ての柱部９、９に関して設けても良いし、一部の柱部９、９に関してのみ設ける事もできる。
【００２１】
［実施の形態の第２例〜第４例］
図５の（Ａ）〜（Ｃ）は、本発明の実施の形態の第２例〜第４例の保持器７Ｂを示している。これら各例の保持器７Ｂの構造の場合には、弾性連結部１２Ｂは、３本の直線部１７ａ〜１７ｂと、１対の曲線部１８ａ、１８ｂとから成る。このうちの直線部１７ａは、１対の切れ目１１ａ、１１ｂのうち、上流側（図５の左側）の切れ目１１ａを円周方向両側から挟む位置に存在する上流側のリム部８ａの円周方向両端部のうちで、前記上流側の切れ目１１ａよりも前記保持器７Ｂの回転方向後側に存在する端部から柱部９と略平行に下流側（軸方向内側）に向かう方向に設けられている。又、前記直線部１７ｂは、下流側（図５の右側）の切れ目１１ｂを円周方向両側から挟む位置に存在する下流側のリム部８ｂの円周方向両端部のうちで、前記下流側の切れ目１１ｂよりも前記保持器７Ｂの回転方向前側に存在する端部から柱部９と略平行に上流側（軸方向内側）に向かう方向に設けられている。又、前記直線部１７ｃは、前記両直線部１７ａ、１７ｂ同士の間部分に、これら両直線部１７ａ、１７ｂと略平行に設けられている。そして、前記曲線部１８ａにより、前記両直線部１７ａ、１７ｃの下流側端部同士を、前記曲線部１８ｂにより、前記両直線部１７ｂ、１７ｃの上流側端部同士を、それぞれ連結している。この様な構成により、前記弾性連結部１２Ｂの弾性変形量を多くし、前記保持器７Ｂの内径寸法の拡縮量をより多くできる様にしている。この様な保持器７Ｂの場合には、前記各直線部１７、１７に通油溝１４ａ、１４ａを形成し、図５の（Ａ）〜（Ｃ）に矢印βで示す方向に潤滑油を流す事で、前記保持器７Ｂを組み込んだラジアルニードル軸受内を通過する潤滑油の流量の確保を図る。尚、前記各直線部１７、１７のうち、円周方向に関して中央の直線部１７の長さ方向中央部は、合成樹脂による射出成形時に溶融樹脂同士の突合せ部で強度確保の面から不利になるウェルドが生じる為、場合によっては、図５の（Ｃ）に示す様に、当該部分には通油溝を形成せず、強度確保を図る。その他の部分の構成及び作用は、前述した実施の形態の第１例の場合と同様であるから、重複する図示並びに説明は省略する。
【産業上の利用可能性】
【００２２】
尚、上述した実施の形態の各例では、弾性連結部が１つの場合についてのみ説明したが、本発明は、図９の各例に示す様な弾性連結部を複数個備えるものに適用する事もできる。又、弾性連結部の形状は、上述した実施の形態の各例の形状に限らず、前記図９の各例に示すものを含め、公知の弾性連結部の全てに適用可能である。
【００２３】
又、図示は省略するが、１対のリム部の周面（外周面又は内周面）の一部で、円周方向に関する位相がポケットと一致する部分に、径方向（径方向内方又は径方向外方）に凹んだリム部通油溝を設ける事もできる。これにより、潤滑油供給路のうちでラジアルニードル軸受用保持器よりも上流側部分から上流側のリム部に設けたリム部通油溝を通じて前記各ポケット内に進入した潤滑油を、下流側のリム部に設けたリム部通油溝を通じてこれら各ポケット外に排出可能とし、これら各ポケット内に保持した各ニードルの転動面と相手軌道面との転がり接触部の潤滑性向上を図る事もできる。
又、通油溝を弾性連結部の径方向の内周面に径方向外方に凹んだ状態で設ける事もできる。
【符号の説明】
【００２４】
１    ラジアルニードル軸受
２    外径側部材
３    外輪軌道
４    内径側部材
５    内輪軌道
６    ニードル
７、７ａ〜７ｋ、７Ａ、７Ｂ  保持器
８、８ａ、８ｂ  リム部
９    柱部
１０    ポケット
１１ａ、１１ｂ  切れ目
１２ａ〜１２ｋ、１２Ａ、１２Ｂ  弾性連結部
１３    円筒状空間
１４、１４ａ  通油溝
１５ａ    第一の切り欠き部
１５ｂ    第二の切り欠き部
１６    柱部通油溝
１７ａ〜１７ｃ  直線部
１８ａ〜１８ｂ  湾曲部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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