(57)【要約】【課題】車種の変更等に起因してレジスタのサイズが変わった場合においても、ダンパプレートの開閉機構を構成する複数の各構成部材を可能な限り共通化することができるレジスタを提供する。【解決手段】ダンパプレート１３を固定する保持部材２０を、係合部２９及び係合部２９に連続する第１円筒部２６における小径円筒部２４の内周壁に凹凸溝２７が連続的に形成された第１保持部材２１と、リンク部材５０が連結されるリンク連結部３５及びリンク連結部３５の内方に設けられるとともに第１円筒部に嵌合される第２円筒部３８には第１円筒部２６の小径円筒部２４の凹凸溝２７に対して任意の位置で固定係止される複数の係止突起３９が形成された第２保持部材２２とから構成し、第２円筒部３８の係止突起３９を第１円筒部２６の小径円筒部２４の凹凸溝２７に対して任意の位置で固定係止可能に構成する。【選択図】図４
2015081702.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通風路を有する筒状のリテーナと、
前記リテーナの対向する一対の側壁間で回動可能に支持されるとともにリテーナの通風路の開閉を行うダンパプレートと、
前記ダンパプレートの一端部が固定されるとともに、前記一対の側壁の内一方にて回動可能に取り付けられる保持部材と、
前記リテーナに回動可能に取り付けられた操作部材と、
前記保持部材と操作部材との間に連結されたリンク部材とを備え、
前記操作部材の回転操作により前記リンク部材が移動されるとともに前記保持部材が回動されることに基づき、前記ダンパプレートが前記リテーナの内部で回動されてリテーナの通風路を開閉するレジスタにおいて、
前記保持部材は、
前記ダンパプレートの一端部が係合される係合部及び係合部に連続する第１円筒部とを有し、第１円筒部の内周壁には凹凸溝が連続的に形成された第１保持部材と、
前記リンク部材の一端が連結されるリンク連結部及びリンク連結部の内方に設けられるとともに前記第１円筒部に嵌合される第２円筒部を有し、第２円筒部には第１円筒部の凹凸溝に対して任意の位置で固定係止される複数の係止突起が形成された第２保持部材とを備えたことを特徴とするレジスタ。
【請求項２】
前記第１保持部材の第１円筒部における外周縁には外側に延出された縁部を有し、
前記第２保持部材の第２円筒部における外周縁には、第２円筒部を前記第１円筒部に嵌合した際に前記縁部に弾性的に係止される弾性係止部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のレジスタ。
【請求項３】
通風路を有する筒状のリテーナと、
前記リテーナの対向する一対の側壁間で回動可能に支持されるとともにリテーナの通風路の開閉を行うダンパプレートと、
前記ダンパプレートの一端部が固定されるとともに、前記一対の側壁の内一方にて回動可能に取り付けられる保持部材と、
前記リテーナに回動可能に取り付けられた操作部材と、
前記保持部材と操作部材との間に連結されたリンク部材とを備え、
前記操作部材の回転操作により前記リンク部材が移動されるとともに前記保持部材が回動されることに基づき、前記ダンパプレートが前記リテーナの内部で回動されてリテーナの通風路を開閉するレジスタにおいて、
前記リンク部材は、
上側壁と下側壁とを連結壁にて連結してなり、上側壁の下面及び下側壁の上面に連続的に形成された第１凹凸溝を有する第１リンク部材と、
前記上側壁と下側壁との間に挿通されるとともに上側及び下側に連続的に形成された第２凹凸溝を有する第２リンク部材とを備え、
前記第２リンク部材の挿通時、前記第２凹凸溝を前記各第１凹凸溝に対して任意の位置で係止させることにより、前記リンク部材の長さを自在に伸縮可能としたことを特徴とするレジスタ。
【請求項４】
前記第１凹凸溝及び第２凹凸溝は、半円形の凹凸形状に形成されていることを特徴とする請求項３に記載のレジスタ。
【請求項５】
通風路を有する筒状のリテーナと、
前記リテーナの対向する一対の側壁間で回動可能に支持されるとともにリテーナの通風路の開閉を行うダンパプレートと、
前記ダンパプレートの一端部が固定されるとともに、前記一対の側壁の内一方にて回動可能に取り付けられる保持部材と、
前記リテーナに回動可能に取り付けられた操作部材と、
前記保持部材と操作部材との間に連結されたリンク部材とを備え、
前記操作部材の回転操作により前記リンク部材が移動されるとともに前記保持部材が回動されることに基づき、前記ダンパプレートが前記リテーナの内部で回動されてリテーナの通風路を開閉するレジスタにおいて、
前記操作部材は、
前記リテーナの外側壁に回動可能に配置されるとともに円板状に形成され、外周縁に設けられた取付部に凹凸溝が連続に形成されたノブプレートと、
前記リンク部材の一端が回動可能に連結されるとともに前記凹凸溝に対して固定係止される複数の係止突起が設けられ、前記ノブプレートの取付部における任意の位置に着脱固定可能に取り付けられる連結部材とを備えたことを特徴とするレジスタ。
【請求項６】
前記連結部材は、前記ノブプレートの取付部を狭持しつつ取り付け部の外縁に弾性係止される弾性係止部材を有することを特徴とする請求項５に記載のレジスタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のインスツルメントパネルに配設されて温調された空気を車両室内に吹き出すレジスタに関し、特に、レジスタのリテーナ内に回動可能に配設されてリテーナの通風路の開閉を行うダンパプレートを備えたレジスタに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、リテーナの内部にダンパプレートを回動可能に配設し、ダンパプレートによりリテーナの通風路を開閉することにより空気を吹き出したり、吹出の停止を行うように構成された各種のレジスタが提案されている。
【０００３】
例えば、特開２００１−１８２９９９号公報には、リテーナの側面に、回動軸の回りにアーム部を有するダンパノブを回動可能に配置し、また、リテーナ内で回動可能に配置されたダンパプレートの軸が固定されたダンパアームを回動可能に配置し、ダンパノブのアーム部の先端に形成された連結ピンをダンパアームの長孔部に遊嵌して連動可能に構成されたレジスタが記載されている。
【０００４】
前記のように構成されたレジスタでは、図２に示すように、ダンパプレートがリテーナの通風路を閉塞している状態でダンパノブを下方に回動すると、アーム部が回動軸の回りに上方へ回動される。これにより、アーム部の連結ピンも長孔内を上方へ移動されることから、ダンパアームは時計方向に回転するとともにダンパプレートも時計方向に回動される。この結果、ダンパプレートはリテーナの通風路を開放する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１８２９９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
前記従来のレジスタにおいて、ダンパプレートの開閉機構を構成するダンパノブとアーム部とを連結する連結部、アーム部、ダンパアームは、特定の車両に搭載されるレジスタのために設計されたものであり、従って、車種が変更されてレジスタのサイズが変更された場合には、上記構成部材の全てについて再度設計する必要がある。
【０００７】
このように、ダンパプレートの開閉機構を構成する各種構成部材は、車種毎に異なるレジスタのサイズに対応して設計する必要があることから、これらの各種構成部材を複数の車種に対応して共通化することは極めて困難なものである。
【０００８】
本発明は前記従来技術の問題点を解消するためになされたものであり、車種の変更等に起因してレジスタのサイズが変わった場合においても、ダンパプレートの開閉機構を構成する複数の各構成部材を可能な限り共通化することができるレジスタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するため本願の請求項１に係るレジスタは、通風路を有する筒状のリテーナと、前記リテーナの対向する一対の側壁間で回動可能に支持されるとともにリテーナの通風路の開閉を行うダンパプレートと、前記ダンパプレートの一端部が固定されるとともに、前記一対の側壁の内一方にて回動可能に取り付けられる保持部材と、前記リテーナに回動可能に取り付けられた操作部材と、前記保持部材と操作部材との間に連結されたリンク部材とを備え、前記操作部材の回転操作により前記リンク部材が移動されるとともに前記保持部材が回動されることに基づき、前記ダンパプレートが前記リテーナの内部で回動されてリテーナの通風路を開閉するレジスタにおいて、前記保持部材は、前記ダンパプレートの一端部が係合される係合部及び係合部に連続する第１円筒部とを有し、第１円筒部の内周壁には凹凸溝が連続的に形成された第１保持部材と、前記リンク部材の一端が連結されるリンク連結部及びリンク連結部の内方に設けられるとともに前記第１円筒部に嵌合される第２円筒部を有し、第２円筒部には第１円筒部の凹凸溝に対して任意の位置で固定係止される複数の係止突起が形成された第２保持部材とを備えたことを特徴とする。
【００１０】
請求項２に係るレジスタは、請求項１のレジスタにおいて、前記第１保持部材の第１円筒部における外周縁には外側に延出された縁部を有し、前記第２保持部材の第２円筒部における外周縁には、第２円筒部を前記第１円筒部に嵌合した際に前記縁部に弾性的に係止される弾性係止部が形成されていることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に係るレジスタは、通風路を有する筒状のリテーナと、前記リテーナの対向する一対の側壁間で回動可能に支持されるとともにリテーナの通風路の開閉を行うダンパプレートと、前記ダンパプレートの一端部が固定されるとともに、前記一対の側壁の内一方にて回動可能に取り付けられる保持部材と、前記リテーナに回動可能に取り付けられた操作部材と、前記保持部材と操作部材との間に連結されたリンク部材とを備え、前記操作部材の回転操作により前記リンク部材が移動されるとともに前記保持部材が回動されることに基づき、前記ダンパプレートが前記リテーナの内部で回動されてリテーナの通風路を開閉するレジスタにおいて、前記リンク部材は、上側壁と下側壁とを連結壁にて連結してなり、上側壁の下面及び下側壁の上面に連続的に形成された第１凹凸溝を有する第１リンク部材と、前記上側壁と下側壁との間に挿通されるとともに上側及び下側に連続的に形成された第２凹凸溝を有する第２リンク部材とを備え、前記第２リンク部材の挿通時、前記第２凹凸溝を前記各第１凹凸溝に対して任意の位置で係止させることにより、前記リンク部材の長さを自在に伸縮可能としたことを特徴とする。
【００１２】
請求項４に係るレジスタは、請求項３のレジスタにおいて、前記第１凹凸溝及び第２凹凸溝は、半円形の凹凸形状に形成されていることを特徴とする。
【００１３】
請求項５に係るレジスタは、通風路を有する筒状のリテーナと、前記リテーナの対向する一対の側壁間で回動可能に支持されるとともにリテーナの通風路の開閉を行うダンパプレートと、前記ダンパプレートの一端部が固定されるとともに、前記一対の側壁の内一方にて回動可能に取り付けられる保持部材と、前記リテーナに回動可能に取り付けられた操作部材と、前記保持部材と操作部材との間に連結されたリンク部材とを備え、前記操作部材の回転操作により前記リンク部材が移動されるとともに前記保持部材が回動されることに基づき、前記ダンパプレートが前記リテーナの内部で回動されてリテーナの通風路を開閉するレジスタにおいて、前記操作部材は、前記リテーナの外側壁に回動可能に配置されるとともに円板状に形成され、外周縁に設けられた取付部に凹凸溝が連続に形成されたノブプレートと、前記リンク部材の一端が回動可能に連結されるとともに前記凹凸溝に対して固定係止される複数の係止突起が設けられ、前記ノブプレートの取付部における任意の位置に着脱固定可能に取り付けられる連結部材とを備えたことを特徴とする。
【００１４】
請求項６に係るレジスタは、請求項５のレジスタにおいて、前記連結部材は、前記ノブプレートの取付部を狭持しつつ取り付け部の外縁に弾性係止される弾性係止部材を有することを特徴とする。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１に係るレジスタでは、ダンパプレートの一端部を固定する保持部材は、ダンパプレートの一端部が係合される係合部及び係合部に連続する第１円筒部とを有し、第１円筒部の内周壁には凹凸溝が連続的に形成された第１保持部材と、リンク部材の一端が連結されるリンク連結部及びリンク連結部の内方に設けられるとともに第１円筒部に嵌合される第２円筒部を有し、第２円筒部には第１円筒部の凹凸溝に対して任意の位置で固定係止される複数の係止突起が形成された第２保持部材とを備えており、第１保持部材に対して第２保持部材を固定するに際して、第２保持部材における第２円筒部の係止突起を第１保持部材における第１円筒部の凹凸溝に対して任意の位置で固定係止することが可能となる。これにより、第１保持部材に対する第２保持部材の角度を任意に変更することができ、車種変更等によりレジスタのサイズが変更されてリンク部材が連結される保持部材と操作部材との間隔が変化した場合においても、かかる間隔の変化を第１保持部材と第２保持部材とのフレキシブルな固定係止関係に基づき吸収してリンク部材の共通化を図ることができる。
【００１６】
請求項２に係るレジスタでは、第１保持部材の第１円筒部における外周縁には外側に延出された縁部を有し、第２保持部材の第２円筒部における外周縁には、第２円筒部を第１円筒部に嵌合した際に縁部に弾性的に係止される弾性係止部が形成されているので、第２保持部材と第１保持部材との固定は、第２保持部材の弾性係止部が第１保持部材の縁部に弾性的に係止されるまで第２保持部材の第２円筒部を第１保持部材の第１円筒部に嵌合するだけでよく、両者の固定をワンタッチで行うことができる。
【００１７】
請求項３に係るレジスタでは、リンク部材は、上側壁と下側壁とを連結壁にて連結してなり、上側壁の下面及び下側壁の上面に連続的に形成された第１凹凸溝を有する第１リンク部材と、上側壁と下側壁との間に挿通されるとともに上側及び下側に連続的に形成された第２凹凸溝を有する第２リンク部材とを備え、第２リンク部材の挿通時、第２凹凸溝を各第１凹凸溝に対して任意の位置で係止させることにより、リンク部材の長さを自在に伸縮可能としたので、車種変更等によりレジスタのサイズが変更されてリンク部材が連結される保持部材と操作部材との間隔が変化した場合においても、かかる間隔の変化をリンク部材のフレキシブルな長さ調整機能に基づき吸収して、リンク部材が連結される保持部材及び操作部材の共通化を図ることができる。
【００１８】
請求項４に係るレジスタでは、第１凹凸溝及び第２凹凸溝は、半円形の凹凸形状に形成されているので、第２リンク部材の第２凹凸溝を第１リンク部材の各第１凹凸溝に係止させるにつき、簡単な操作でスライド係止させることができる。
【００１９】
請求項５に係るレジスタでは、操作部材は、リテーナの外側壁に回動可能に配置されるとともに円板状に形成され、外周縁に設けられた取付部に凹凸溝が連続に形成されたノブプレートと、リンク部材の一端が回動可能に連結されるとともに凹凸溝に対して固定係止される複数の係止突起が設けられ、ノブプレートの取付部における任意の位置に着脱固定可能に取り付けられる連結部材とを備えているので、車種変更等によりレジスタのサイズが変更されてリンク部材が連結される保持部材と操作部材との間隔が変化した場合においても、かかる間隔の変化をノブプレートの取付部と連結部材とのフレキシブルな取付関係に基づき吸収して保持部材及びリンク部材の共通化を図ることができる。
【００２０】
請求項６に係るレジスタでは、連結部材は、ノブプレートの取付部を狭持しつつ取り付け部の外縁に弾性係止される弾性係止部材を有するので、ノブプレートの取付部に対する連結部材の取付を簡単なワンタッチ動作で行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】第１実施形態に係るレジスタの斜視図である。
【図２】レジスタの正面図である。
【図３】ダンパプレートの斜視図である。
【図４】保持部材の斜視図である。
【図５】第１保持部材の斜視図である。
【図６】第２保持部材の斜視図である。
【図７】保持部材の平面図である。
【図８】保持部材の側面図である。
【図９】第１保持部材と第２保持部材とを連結固定する前の模式断面図である。
【図１０】第１保持部材と第２保持部材とを連結固定した後の模式断面図である。
【図１１】第１保持部材と第２保持部材とを連結固定した後の模式断面図である。
【図１２】ダンパプレートによりリテーナの通風路を開放した状態のレジスタの側面図である。
【図１３】ダンパプレートによりリテーナの通風路を閉塞した状態のレジスタの側面図である。
【図１４】第２実施形態に係るレジスタの斜視図である。
【図１５】リンク部材の側面図である。
【図１６】リンク部材の模式断面図である。
【図１７】第１リンク部材の斜視図である。
【図１８】第２リンク部材の斜視図である。
【図１９】ノーマル状態におけるリンク部材の斜視図である。
【図２０】伸長状態におけるリンク部材の斜視図である。
【図２１】ダンパプレートによりリテーナの通風路を開放した状態のレジスタの側面図である。
【図２２】ダンパプレートによりリテーナの通風路を閉塞した状態のレジスタの側面図である。
【図２３】第３実施形態に係るレジスタの斜視図である。
【図２４】操作部材の平面斜視図である。
【図２５】操作部材の裏面斜視図である。
【図２６】操作部材の正面図である。
【図２７】操作部材の平面図である。
【図２８】操作部材の側面図である。
【図２９】操作部材を構成するノブプレートと連結部材を示す斜視図である。
【図３０】ダンパプレートによりリテーナの通風路を開放した状態のレジスタの側面図である。
【図３１】ダンパプレートによりリテーナの通風路を閉塞した状態のレジスタの側面図である。
【図３２】他の例に係るレジスタにて使用される保持部材の斜視図である。
【図３３】保持部材を構成する第１保持部材の斜視図である。
【図３４】保持部材を構成する第２保持部材の斜視図である。
【図３５】第１保持部材と第２保持部材とを溶着固定する前の保持部材の模式断面図である。
【図３６】第１保持部材と第２保持部材とを溶着固定した後の保持部材の模式断面図である。
【図３７】更に別の例に係るレジスタにて使用される保持部材の斜視図である。
【図３８】保持部材の側面図である。
【図３９】保持部材を構成する第１保持部材、第２保持部材及びリング部材の斜視図である。
【図４０】第１保持部材、第２保持部材及び金属製円筒部材を相互に固定した状態の模式断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、本発明に係るレジスタについて、本発明を具体化した第１実施形態、第２実施形態及び第３実施形態に基づき、図面を参照しつつ説明する。
【００２３】
先ず、第１実施形態に係るレジスタについて、図１乃至図１３に基づき説明する。
レジスタ１は、図１、図２示すように、前面側に配置され空気吹出口２が形成されたベゼル３、及び、ベゼル３の後ろ側に取り付けられ空気吹出口２に連通する通風路４を有する断面長方形状の筒状に形成されたリテーナ５を備えている。
【００２４】
ベゼル３は、前面側の湾曲された前面パネル６を有し、前面パネル６には空気吹出口２が形成されている。前面パネル６には、空気吹出口２に隣接して、円板状のノブプレート７の操作部８を外部に露出させるプレート孔９が形成されている。プレート孔９から露出されるノブプレート７の操作部８には、多数の凹凸部が形成され、指等で回転操作する際に滑らないようにされている。
尚、ノブプレート７は、図１に示すように、後述するリテーナ５の側壁１４（図２中左側壁）の外側にて、回動軸７Ａを介して回動可能に支持されている。
【００２５】
ベゼル３内で空気吹出口２の後方近傍位置には、複数（図１、図２では４個）の水平フィン１０が上下方向に回動可能に配置支持されている。上から３番目の水平フィン１０の中央位置には操作ノブ１１が取り付けられており、かかる操作ノブ１１を上下方向に回動させることにより、各水平フィン１０は一体に上下方向に回動される。かかる水平フィン１０の支持機構については公知であるので、ここでは説明を省略する。
【００２６】
各水平フィン１０の後方でリテーナ５の内部における前方位置には、複数（図１、図２では５個）の垂直フィン１２が左右方向に回動可能に支持されており、中央の垂直フィン１２の前端には操作ノブ１１が狭持連結されている。指等により操作ノブ１１を左右方向に移動させると各垂直フィン１２は一体に左右方向に回動される。かかる垂直フィン１２の支持機構については公知であるので、ここでは説明を省略する。
【００２７】
リテーナ５の内部における後方位置には、ダンパプレート１３（図２参照）が、リテーナ５にて相互に対向する一対の側壁１４、１４（図２中左側側壁、右側側壁）間で回動可能に支持されている。かかるダンパプレート１３は、後述するダンパプレート回動機構を介して回動され、リテーナ５の通風路４の開閉を行う。
【００２８】
ダンパプレート１３は、図３に示すように、平面視で略長方形状を有しており、その両短辺における左辺部の中央部上面には、位置決め孔１５Ａを有する垂直壁１５及び垂直壁１５から離間した位置に保持壁１６が形成されている。保持壁１６は、側面視でコ字状に形成されている。垂直壁１５と保持壁１６は、上側保持部１７を構成する。また、左辺部の下面においても、垂直壁１５に対向して同様の垂直壁（図示せず）及び保持壁１６に対向して同様の保持壁１８が形成されている。垂直壁と保持壁１８は、下側保持部１９を構成する。
【００２９】
前記上側保持部１７及び下側保持部１９には、保持部材２０が取り付けられている。保持部材２０は、後述するように、第１保持部材２１と第２保持部材２２とから構成され、保持部材２０は第１保持部材２１を介して上側保持部１７及び下側保持部１９に取り付けられている。保持部材２０の第１保持部材２１は、リテーナ５の側壁１４（図２中左側壁）に形成される支持孔（図示せず）に回動可能に支持される。尚、保持部材２０と上側保持部１７、下側保持部１９との取付構造については後に説明する。
【００３０】
また、ダンパプレート１３における右辺の中央部には軸部２３が形成されており、かかる軸部２３は、リテーナ５の側壁１４（図２中の右側側壁に形成される支持凹部（図示せず））に回動可能に支持される。
【００３１】
前記したように、ダンパプレート１３は、保持部材２０の第１保持部材２１がリテーナ５の側壁１４（図２中左側壁）に形成される支持孔（図示せず）に回動可能に支持されるとともに、軸部２３がリテーナ５の側壁１４（図２中の右側側壁に形成される支持凹部（図示せず）に回動可能に支持されることに基づき、リテーナ５の一対の側壁１４、１４間で回動可能に支持される。
【００３２】
続いて、保持部材２０の構造について図４乃至図１１に基づき説明する。保持部材２０は、図４に示すように、第１保持部材２１と第２保持部材２２とを相互に固定することにより構成されている。
【００３３】
第１保持部材２１は、図５に示すように、小径円筒部２４と大径円筒部２５とが段状に形成された第１円筒部２６を有している。小径円筒部２４の内周壁には凹凸溝２７が連続的に形成されており、また、大径円筒部２５の外周縁には外側に向かって延出された縁部２８が形成されている。
【００３４】
小径円筒部２４からは、保持部材２０をダンパプレート１３の上側保持部１７及び下側保持部１９に係合する係合部２９が連続的に形成されている。係合部２９は、小径円筒部２４の端面における２箇所から延出形成された一対の位置決め壁３０及び位置決め壁３０の間に形成された弾性係合片３１から構成されている。各位置決め壁３０には位置決め突起３２が付設されており、また、各弾性係合片３１の先端には鉤状の係合部３３が形成されている。
【００３５】
ここで、保持部材２０の第１保持部材２１とダンパプレート１３の左辺に形成された上側保持部１７及び下側保持部１９との取付構造について説明する。
保持部材２０をダンパプレート１３に取り付けるには、第１保持部材２１の係合部２９を構成する一方の各位置決め壁３０及び弾性係合片３１を、ダンパプレート１３の上側保持部１７を構成する垂直壁１５と保持壁１６との間に挿嵌するとともに、他方の各位置決め壁３０及び弾性係合片３１を下側保持部１９を構成する垂直壁と保持壁１８との間に挿嵌する。
【００３６】
これにより、上側保持部１７にて、各位置決め壁３０の位置決め突起３２が垂直壁１５の位置決め孔１５Ａに嵌合されるとともに保持壁１６のコ字状部に嵌合され、弾性係合片３１の係合部３３がダンパプレート１３側に形成された段部（図示せず）に弾性的に係合される。同時に、下側保持部１９にて、各位置決め壁３０の位置決め突起３２が垂直壁の位置決め孔に嵌合されるとともに保持壁１８のコ字状部に嵌合され、弾性係合片３１の係合部３３がダンパプレート１３側に形成された段部（図示せず）に弾性的に係合される。
この結果、保持部材２０とダンパプレート１３とは相互に連結固定される。
【００３７】
続いて第２保持部材２２について説明する。第２保持部材２２は、外側円筒部３４を有しており、外側円筒部３４の外周壁３４Ａからはリンク連結部３５が外方に向かって延出されている。リンク連結部３５には後述するリンク部材５０の一端部（図１中左端部）が回動可能に連結される連結孔３６が形成されている。また、外側円筒部３４の外周縁において相互に対向する２箇所には、一対の弾性係止部３７、３７（図６には一方のみを示す）が垂設されている。
【００３８】
外側円筒部３４の内側には第２円筒部３８が形成されており、かかる第２円筒部３８の周壁には、複数個（図６では１個のみしか示されていないが周壁全体で４個）の係止突起３９が形成されている。第２円筒部３８は、第１保持部材２１と第２保持部材２２とを相互に嵌合固定して保持部材２０を得る際に第１保持部材２１の第１円筒部２６の小径円筒部２４の内部に嵌合固定されるものであるが、各係止突起３９は、小径円筒部２４の凹凸溝２７に対して任意の位置で固定係止することが可能である。このことは、第１保持部材２１に対する第２保持部材２２の固定係止関係を自在に任意の固定係止関係に設定することができることを意味し、この結果、第１保持部材２１（ダンパプレート１３）に対するリンク連結部３５の位置を自在に変更することができる。
【００３９】
前記第１保持部材２１と第２保持部材２２とを嵌合固定して保持部材２０を得るには、第１保持部材２１における第１円筒部２６の小径円筒部２４の内周壁に形成された凹凸溝２７に対して、第２保持部材２２における第２円筒部３８の係止突起３９の係止位置を所望の位置に設定した後、第２円筒部３８を小径円筒部２４の内部に嵌合する。これにより、係止突起３９が凹凸溝２７の所望位置で固定係止され、第１保持部材２１と第２保持部材２２とが所望の固定係止関係で嵌合固定されて保持部材２０が完成する。
【００４０】
この際、図９乃至図１１に示すように、第２保持部材２２の外側円筒部３４に形成された各弾性係止部３７は、その弾性変形特性に基づき、第１保持部材の大径円筒部２５の外周縁に形成された縁部２８を乗り越えていき、最終的に縁部２８の下端面に弾性係止される。
【００４１】
ここに、図１に示すように、前記保持部材２０を構成する第２保持部材２２のリンク連結部３５の連結孔３６にはリンク部材５０の一端部（左端部）が回動可能に連結され、また、リンク部材５０他端部（右端部）はノブプレート７の周縁に一体に形成されたリンク連結部４０の連結孔４１に回動可能に連結されている。
【００４２】
かかるレジスタ１では、図１２に示すようにダンパプレート１３がリテーナ５の通風路４を開放している状態において、ノブプレート７を回動軸７Ａの回りに下方向に回動させると、図１３に示すように、リンク部材５０は左方向に移動されるとともに保持部材２０は時計方向に回動され、ダンパプレート１３も時計方向に回動される。この結果、リテーナ５の通風路４は、ダンパプレート１３により閉塞される。更にこの状態で、ノブプレート７を回動軸７Ａの回りに上方向に回動させると、リンク部材５０は右方向に移動されるとともに保持部材２０は反時計方向に回動され、ダンパプレート１３も反時計方向に回動される。この結果、リテーナ５の通風路４は、ダンパプレート１３により開放される。
【００４３】
第１実施形態に係るレジスタ１では、ダンパプレート１３の一端部を固定する保持部材２０は、ダンパプレート１３の一端部が係合される係合部２９及び係合部２９に連続する第１円筒部２６とを有し、第１円筒部２６における小径円筒部２４の内周壁には凹凸溝２７が連続的に形成された第１保持部材２１と、リンク部材５０の一端が連結されるリンク連結部３５及びリンク連結部３５の内方に設けられるとともに第１円筒部２６の小径円筒部２４に嵌合される第２円筒部３８を有し、第２円筒部３８には第１円筒部２６の小径円筒部２４の凹凸溝２７に対して任意の位置で固定係止される複数の係止突起３９が形成された第２保持部材２２とを備えており、第１保持部材２１に対して第２保持部材２２を固定するに際して、第２保持部材２２における第２円筒部３８の係止突起３９を第１保持部材２１における第１円筒部２６の小径円筒部２４の凹凸溝２７に対して任意の位置で固定係止することが可能となる。これにより、第１保持部材２１に対する第２保持部材２２の角度を任意に変更することができ、車種変更等によりレジスタ１のサイズが変更されてリンク部材５０が連結される保持部材２０とノブプレート７との間隔が変化した場合においても、かかる間隔の変化を第１保持部材２１と第２保持部材２２とのフレキシブルな固定係止関係に基づき吸収してリンク部材５０の共通化を図ることができる。
【００４４】
また、第１保持部材２１の第１円筒部２６における大径円筒部２５の外周縁には外側に延出された縁部２８を有し、第２保持部材２２の外側円筒部３４における外周縁には、第２円筒部３８を第１円筒部２６の小径円筒部２４に嵌合した際に縁部２８に弾性的に係止される弾性係止部３７が形成されているので、第２保持部材２２と第１保持部材２１との固定は、第２保持部材２２の弾性係止部３７が第１保持部材２１における大径円筒部２５の縁部２８に弾性的に係止されるまで第２保持部材２２の第２円筒部３８を第１保持部材２１における第１円筒部２６の小径円筒部２４に嵌合するだけでよく、両者の固定をワンタッチで行うことができる。
【００４５】
続いて、第２実施形態に係るレジスタについて、図１４乃至図２２に基づき説明する。尚、第２実形態に係るレジスタは、基本的に前記した第１実施形態に係るレジスタ１と同じ構成を有しているので、以下においては第２実施形態に係るレジスタの特徴的構成に主眼を置いて説明することとし、第１実施形態に係るレジスタ１と同様の構成要素については同一の番号を付するとともに説明を省略する。
【００４６】
前記した第１実施形態に係るレジスタ１と比較して、図１４に示す第２実施形態に係るレジスタ１においては、（１）リテーナ５の外側壁１４に回動可能に配置される保持部材６０が単一の部材から形成されている点、及び、（２）リンク部材７０が２つの第１リンク部材７１と第２リンク部材７２から構成され、第１リンク部材７１と第２リンク部材７２は相互に挿嵌可能とされてリンク部材７０全体の長さが自在に調節可能とされている点、で異なっている。
【００４７】
図１４に示す第２実施形態に係るレジスタ１において、保持部材６０はリテーナ５の側壁１４（図１４中手前側の側壁）の内側に係合部を有しており、かかる係合部を介して保持部材６０はダンパプレート１３の端部に係合固定されている。また、保持部材６０は側壁１４の外側で、円筒部６１を有しており、この円筒部６１の外端縁にはリンク連結部６２が形成されている。リンク連結部６２には、リンク部材７０を構成する第１リンク部材７１の一端部（図１４中左端部）が回動可能に連結される連結孔６３が形成されている。尚、リンク部材７０の第２リンク部材７２の他端部（図１４中右端部）は、ノブプレート７の周縁に一体に形成されたリンク連結部４０の連結孔４１に回動可能に連結されている。
【００４８】
続いて、第２実施形態のレジスタ１に特徴的なリンク部材７０の構成について図１５乃至図２０に基づき説明する。
リンク部材７０は、図１７、図１８に示すように、第１リンク部材７１と第２リンク部材７２とから構成されている。第１リンク部材７１は、側面視で略コ字状に形成されており、上側壁７３と下側壁７４とを連結壁７５で連結してなる。上側壁７３の下面７３Ａ及び下側壁７４の上面７４Ａには、各上面及び下面の全体に渡って連続的に形成された第１凹凸溝７６が設けられている。第１凹凸溝７６は、半円形の凹凸形状に形成されている。
【００４９】
上側壁７３の側端縁の一部からは規制壁７７が垂下されている。かかる規制壁７７は、第１リンク部材７１に第２リンク部材７２を挿通した際に第２リンク部材７２が第１リンク部材７１から外れてしまわないように第２リンク部材７２の背面に当接して規制する。また、連結壁７５には、長方形状の視認窓７７が形成されている。かかる視認窓７７は、後述するように第２リンク部材７２を第１リンク部材７１を挿通した際に挿通量を外部から視認するためのものである。
【００５０】
第１リンク部材７１における端部７８（図１７中左端部）の背面側には、図１６に示すように、弾性係止部材７９が形成されている。かかる弾性係止部材７９は、保持部材６０のリンク連結部６２に形成された連結孔６３に弾性係止される。
【００５１】
第２リンク部材７２は、端部８０（図１８中右端部）と端部８０から一体に延出形成された長尺板状の挿通部８１とから構成されている。挿通部８１の上側及び下側には、全体に渡って連続的に形成された第２凹凸溝８２が設けられている。第２凹凸溝８２は、半円形の凹凸形状に形成されている。
【００５２】
第２リンク部材７２における端部８０（図１８中右端部）の背面側には、図１６に示すように、弾性係止部材８３が形成されている。かかる弾性係止部材８３は、ノブプレート７のリンク連結部４０に形成された連結孔４１に弾性係止される。
【００５３】
前記のように構成された第１リンク部材７１と第２リンク部材７２とからリンク部材７０を組立てるには、第２リンク部材７２の挿通部８１を、第１リンク部材７１の上側壁７３、下側壁７４、連結壁７５及び規制壁７７とから形成される挿通空間に端部７８とは反対側から挿入する。このとき、挿通部８１の挿通量は、車種変更等によりレジスタ１のサイズが変更されることに基づき決定される保持部材６０とノブプレート７との間隔に対応して調整される。
【００５４】
具体的には、保持部材６０とノブプレート７との間隔が短い場合には、第２リンク部材７２の挿通部８１は、その先端が第１リンク部材７１の端部７８に当接されるまで第１リンク部材７１の挿通空間に挿通される。この状態が図１５、図１６、図１９に示されている。かかる挿通時、第２リンク部材７２の各第２凹凸溝８２は、第１リンク部材７１の各第１凹凸溝７６に相互に当接して凸部を乗り越えながら移動していく。この際、第１リンク部材７１の各第１凹凸溝７６及び第２リンク部材７２の第２凹凸溝８２は、それぞれ半円形の凹凸形状に形成されていることから、第２リンク部材７２の第２凹凸溝８２を第１リンク部材７１の各第１凹凸溝７６に係止させるにつき、簡単な操作でスライド係止させることができる。第１リンク部材７１に対する第２リンク部材７２の挿通部８１の挿通量は、第１リンク部材７１に形成された視認窓７７を介して視認することができる。
【００５５】
これに対して、保持部材６０とノブプレート７との間隔が長い場合には、第２リンク部材７２の挿通部８１は、その先端が第１リンク部材７１の挿通空間の途中まで挿通される。この状態が図２０に示されている。かかる挿通時、前記の場合と同様、第１リンク部材７１に対する第２リンク部材７２の挿通部８１の挿通量は、第１リンク部材７１に形成された視認窓７７を介して視認することができる。
【００５６】
前記のように構成された第２実施形態に係るレジスタ１では、図２０に示すようにダンパプレート１３がリテーナ５の通風路４を開放している状態において、ノブプレート７を回動軸７Ａの回りに下方向に回動させると、図２２に示すように、リンク部材７０は左方向に移動されるとともに保持部材６０は時計方向に回動され、ダンパプレート１３も時計方向に回動される。この結果、リテーナ５の通風路４は、ダンパプレート１３により閉塞される。更にこの状態で、ノブプレート７を回動軸７Ａの回りに上方向に回動させると、リンク部材７０は右方向に移動されるとともに保持部材６０は反時計方向に回動され、ダンパプレート１３も反時計方向に回動される。この結果、リテーナ５の通風路４は、ダンパプレート１３により開放される。
【００５７】
第２実施形態に係るレジスタ１では、リンク部材７０は、上側壁７３と下側壁７４とを連結壁７５にて連結してなり、上側壁７３の下面７３Ａ及び下側壁７４の上面７４Ａに連続的に形成された第１凹凸溝７６を有する第１リンク部材７１と、上側壁７３と下側壁７４との間に挿通されるとともに上側及び下側に連続的に形成された第２凹凸溝８２を有する第２リンク部材７２とを備え、第２リンク部材７２の挿通時、第２凹凸溝８２を各第１凹凸溝７６に対して任意の位置で係止させることにより、リンク部材７０の長さを自在に伸縮可能としたので、車種変更等によりレジスタ１のサイズが変更されてリンク部材７０が連結される保持部材６０とノブプレート７との間隔が変化した場合においても、かかる間隔の変化をリンク部材７０のフレキシブルな長さ調整機能に基づき吸収して、リンク部材７０が連結される保持部材６０及びノブプレート７の共通化を図ることができる。
【００５８】
また、第１凹凸溝７６及び第２凹凸溝８２は、半円形の凹凸形状に形成されているので、第２リンク部材７２の第２凹凸溝８２を第１リンク部材７１の各第１凹凸溝７６に係止させるにつき、簡単な操作でスライド係止させることができる。
【００５９】
続いて、第３実施形態に係るレジスタについて、図２３乃至図３１に基づき説明する。尚、第３実形態に係るレジスタは、基本的に前記した第１実施形態に係るレジスタ１と同じ構成を有しているので、以下においては第３実施形態に係るレジスタの特徴的構成に主眼を置いて説明することとし、第１実施形態に係るレジスタ１と同様の構成要素については同一の番号を付するとともに説明を省略する。
【００６０】
前記した第１実施形態に係るレジスタ１と比較して、図２３に示す第３実施形態に係るレジスタ１においては、（１）リテーナ５の外側壁１４に回動可能に配置される保持部材６０が単一の部材から形成されている点、及び、（２）リンク部材５０の端部（図２３中右端部）が連結されるリンク連結部材９０がノブプレート９１に対して任意の位置で着脱可能に取り付けられる点、で異なっている。
【００６１】
図２３に示す第３実施形態に係るレジスタ１において、前記第２実施形態に係るレジスタ１の場合と同様、保持部材６０はリテーナ５の側壁１４（図２３中手前側の側壁）の内側に係合部を有しており、かかる係合部を介して保持部材６０はダンパプレート１３の端部に係合固定されている。また、保持部材６０は側壁１４の外側で、円筒部６１を有しており、この円筒部６１の外端縁にはリンク連結部６２が形成されている。リンク連結部６１には、リンク部材５０の一端部（図２３中左端部）が回動可能に連結される連結孔６３が形成されている。尚、リンク部材５０の他端部（図２３中右端部）は、後述するノブプレート７の取付部９３周縁で任意の位置に取り付けられたリンク連結部材９０のリンク連結孔１０２に回動可能に連結されている。
【００６２】
図２３に示す第３実施形態に係るレジスタ１において、円板状のノブプレート９１は回動軸９１Ａの回りにリテーナ５の外側壁１４（図２３中手前側の側壁）で回動可能に取り付けられている。かかるノブプレート９１は、図２４乃至図２９に示すように、円板状に形成されており、その半円部分には多数の凹凸部が形成された操作部９２が形成され、他の半円部分にはノブプレート９１に対してリンク連結部材９０を着脱可能に取り付けるための取付部９３が形成されている。取付部９３の周面には、その幅方向に多数の凹凸溝９４が形成されている。
【００６３】
リンク連結部材９０は、図２９に示すように、取付部９３の湾曲形状に合致する曲率で湾曲状に形成されたＵ字状の係合部９５、係合部９５のＵ字状両端部の２箇所で連結部９６、９６により連結されるとともに係合部９５の曲率と同一曲率で湾曲状に形成された規制壁９７、及び、規制壁９７から外方に向かって水平に延出されたリンク連結部９８を一体に形成してなる。
【００６４】
係合部９５の下端中央部には係止爪９９（図２５参照）が形成されており、係合部９５はリンク連結部材９０をノブプレート９１の取付部９３に取り付ける際に取付部９３の内面側に配置され、また、係止爪９９は取付部９３の外縁１００に弾性係止される。
【００６５】
規制壁９７の内面における２箇所には一対の係止突起１０１が形成されており、これらの係止突起１０１はリンク連結部材９０をノブプレート９１の取付部９３に取り付ける際に取付部９３の凹凸溝９４に嵌合係止される。
【００６６】
リンク連結部９８には、リンク連結孔１０２が形成されており、かかるリンク連結孔１０２には、リンク部材５０の右端部が回動可能に連結される。
【００６７】
前記のように構成されたリンク連結部材９０をノブプレート９１の取付部９３に取り付けるに際して、車種変更等によりレジスタ１のサイズが変更されてリンク部材５０が連結される保持部材６０とノブプレート９１との間隔が変化した場合、ノブプレート９１の取付部９３に対するリンク連結部材９０の取付位置が調整される。
この後、リンク連結部材９０は、前記にて調整された取付位置で、係合部９５と規制壁９７との間で取付部９３の両側を狭持しつつ取り付けられる。このとき、規制壁９７に形成された各係止突起１０１は取付部９３の凹凸溝９４に係止されるとともに、係合部９５の係止爪９９は取付部９３の外縁１００に弾性係止される。
これにより、リンク連結部材９０は、取付部９３における任意の位置で着脱可能に取り付けられる。
【００６８】
前記のように構成された第３実施形態に係るレジスタ１では、図３０に示すようにダンパプレート１３がリテーナ５の通風路４を開放している状態において、ノブプレート９１を回動軸９１Ａの回りに下方向に回動させると、図３１に示すように、リンク部材５０は左方向に移動されるとともに保持部材６０は時計方向に回動され、ダンパプレート１３も時計方向に回動される。この結果、リテーナ５の通風路４は、ダンパプレート１３により閉塞される。更にこの状態で、ノブプレート９１を回動軸９１Ａの回りに上方向に回動させると、リンク部材５０は右方向に移動されるとともに保持部材６０は反時計方向に回動され、ダンパプレート１３も反時計方向に回動される。この結果、リテーナ５の通風路４は、ダンパプレート１３により開放される。
【００６９】
前記のように構成された第３実施形態に係るレジスタ１では、リテーナ５の外側壁１４に回動可能に配置されるとともに円板状に形成され、外周縁に取付部９３が設けられたノブプレート９１と、リンク部材５０の一端が回動可能に連結されるとともにノブプレート９１の取付部９３における任意の位置に着脱可能に取り付けられるリンク連結部材９０とを備えているので、車種変更等によりレジスタ１のサイズが変更されてリンク部材５０が連結される保持部材６０とノブプレート９１との間隔が変化した場合においても、かかる間隔の変化をノブプレート９１の取付部９３とリンク連結部材９０とのフレキシブルな取付関係に基づき吸収して保持部材６０及びリンク部材５０の共通化を図ることができる。
【００７０】
また、リンク連結部材９０は、ノブプレート９１の取付部９３を狭持しつつ取付部９３の外縁１００に弾性係止される係止爪９９を有するので、ノブプレート９１の取付部９３に対するリンク連結部材９０の取付を簡単なワンタッチ動作で行うことができる。
【００７１】
尚、本発明は前記第１実施形態乃至第３実施形態に限定されることはなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の改良、変形が可能であることは勿論である。
例えば、第１実施形態に係るレジスタ１では、リンク部材５０の端部を回動可能に連結する保持部材２０を、第１保持部材２１と第２保持部材２２とから構成するとともに、第１保持部材２１と第２保持部材２２とを相互に任意の位置で固定可能に構成して、第１保持部材２１に対する第２保持部材２２の角度を任意に変更可能とし、車種変更等によりレジスタ１のサイズが変更されてリンク部材５０が連結される保持部材２０とノブプレート７との間隔が変化した場合においても、かかる間隔の変化を第１保持部材２１と第２保持部材２２とのフレキシブルな固定係止関係に基づき吸収してリンク部材５０の共通化を図るようにした。
【００７２】
これに対して、保持部材を図３２乃至図３６に示すように構成してもよい。
具体的には、保持部材１１０は、図３２乃至図３４に示すように、第１保持部材１１１と第２保持部材１１２とから構成されている。第１保持部材１１１は第１凹状円筒部１１３と第１凹状円筒部１１３における底壁１１４の裏面側から形成された係合部１１５とからなる。第１凹状円筒部１１３の底壁１１４の上面からは柱状部１１５Ａが立設されており、かかる柱状部１１５Ａの先端には柱状部１１５Ａよりも大径の大径部１１６が形成されている。また、第１凹状円筒部１１３の上端縁には複数個（図３３では４個）のビード１１７が形成されている。
尚、第１凹状円筒部１１３の底壁１１４の裏面側に形成された係合部１１５は、前記した第１実施形態のレジスタ１における第１保持部材２１の係合部２９と同一の構成を有する。
【００７３】
第２保持部材１１２は、第２凹状円筒部１１８とリンク連結部１１９とが一体に形成されてなる。第２凹状円筒部１１８の底壁１２０の中央には挿通孔１２１が形成されている。リンク連結部１１９にはリンク連結孔１２２が形成されており、かかるリンク連結孔１２２には、前記したリンク部材５０の端部が回動可能に連結される。
【００７４】
前記した第１保持部材１１１と第２保持部材１１２とから保持部材１１０を得るには、図３５に示すように、第１保持部材１１１における第１凹状円筒部１１３の底壁１１４に立設された柱状部１１５Ａを第２保持部材１１２の第２凹状円筒部１１８の挿通孔１２１に挿通する。この状態で、柱状部１１５Ａの大径部１１６は第２凹状円筒部１１８の挿通孔１２１から上方へ突出されており、また、第１凹状円筒部１１３の各ビード１１７は第２凹状円筒部１１８の底壁１２０の裏面に当接されている。
【００７５】
この後、車種変更等によりレジスタ１のサイズが変更されてリンク部材５０が連結される保持部材１１０とノブプレート７との間隔が変化した場合、かかる間隔の変化に対応して第１保持部材１１１と第２保持部材１１２と位置関係が調整され、第１保持部材１１１と第２保持部材１１２とを熱溶着又は超音波溶着により相互に溶着する。この状態が図３６に示されており、大径部１１６は溶着により第２凹状円筒部１１８の底壁１２０の上面で溶着固定され、また、各ビード１１７は第２凹状円筒部１１８の底壁１２０の裏面で溶着固定されている。
【００７６】
前記した保持部材１１０を使用した場合においても、第１実施形態のレジスタ１の場合と同様、第１保持部材１１１に対して第２保持部材１１２を固定するに際して、第１保持部材１１１と第２保持部材１１２とを相互に任意の位置で溶着固定することが可能となる。これにより、第１保持部材１１１に対する第２保持部材１１２の角度を任意に変更することができ、車種変更等によりレジスタ１のサイズが変更されてリンク部材５０が連結される保持部材１１０とノブプレート７との間隔が変化した場合においても、かかる間隔の変化を第１保持部材１１１と第２保持部材１１２とのフレキシブルな固定係止関係に基づき吸収してリンク部材５０の共通化を図ることができる。
【００７７】
更に、保持部材を図３７乃至図４０に示すように構成してもよい。
具体的には、保持部材１３０は、図３９に示すように、第１保持部材１３１、第２保持部材１３２及び第１保持部材１３１と第２保持部材１３２との間に介在される金属製円筒部材１３３とから構成されている。第１保持部材１３１は第１凹状円筒部１３４と第１凹状円筒部１３４における底壁１３５の裏面側から形成された係合部１３６とからなる。
尚、金属製円筒部材１３３は、第１凹状円筒部１３４の内側にインサート成形されている。また、第１凹状円筒部１３４の底壁１３５の裏面側に形成された係合部１３６は、前記した第１実施形態のレジスタ１における第１保持部材２１の係合部２９と同一の構成を有する。
【００７８】
第２保持部材１３２は、第２凹状円筒部１３７とリンク連結部１３８とが一体に形成されてなる。第２凹状円筒部１３７の底壁１３９の中央からは筒状部１４０が下方に向かって形成されている。リンク連結部１３８にはリンク連結孔１４１が形成されており、かかるリンク連結孔１４１には、前記したリンク部材５０の端部が回動可能に連結される。
【００７９】
前記した第１保持部材１３１と第２保持部材１３２とから保持部材１３０を得るには、図４０に示すように、第１保持部材１３１における第１凹状円筒部１３４にインサート成形された金属製円筒部材１３３の内側に、第２保持部材１３２の筒状部１４０を挿嵌する。
【００８０】
この後、車種変更等によりレジスタ１のサイズが変更されてリンク部材５０が連結される保持部材１３０とノブプレート７との間隔が変化した場合、かかる間隔の変化に対応して第１保持部材１３１と第２保持部材１３２と位置関係が調整され、第１保持部材１３１と第２保持部材１３２とを圧着固定する。これにより保持部材１３０が得られる。
【００８１】
前記した保持部材１３０を使用した場合においても、第１実施形態のレジスタ１の場合と同様、第１保持部材１３１に対して第２保持部材１３２を固定するに際して、第１保持部材１３１と第２保持部材１３２とを相互に任意の位置で圧着固定することが可能となる。これにより、第１保持部材１３１に対する第２保持部材１３２の角度を任意に変更することができ、車種変更等によりレジスタ１のサイズが変更されてリンク部材５０が連結される保持部材１３０とノブプレート７との間隔が変化した場合においても、かかる間隔の変化を第１保持部材１３１と第２保持部材１３２とのフレキシブルな固定係止関係に基づき吸収してリンク部材５０の共通化を図ることができる。
【符号の説明】
【００８２】
１                レジスタ
４                通風路
５                リテーナ
７                ノブプレート
１３              ダンパプレート
１４              側壁
２０              保持部材
２１              第１保持部材
２２              第２保持部材
２６              第１円筒部
２７              凹凸溝
２８              縁部
２９              係合部
３５              リンク連結部
３７              弾性係止部
３８              第２円筒部
３９              係止突起
５０              リンク部材
６０              保持部材
７０              リンク部材
７１              第１リンク部材
７２              第２リンク部材
７３              上側壁
７４              下側壁
７５              連結壁
７６              第１凹凸溝
８２              第２凹凸溝
９０              リンク連結部材
９１              ノブプレート
９３              取付部
９９              係止爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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