(57)【要約】【課題】組み付け時に脱落や位置ずれを起こす事が無く、シール性能が良好な一体型シールワッシャを提供することを目的とするものである。【解決手段】部品の両面に金属材製の基材を有するシールワッシャを介在させ、前記部品を被接続部品にボルトにより締結することにより前記部品の両面をシールするものであって、前記シールワッシャを同心円状に重ねてアームにより連結して成る一体型シールワッシャにおいて、前記シールワッシャは、環状ビード部を有すると共に、前記基材の表面の少なくとも一方の面にゴム状弾性材層を形成したことを特徴とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
部品（１）の両面に金属材製の基材（２４）を有するシールワッシャ（２ａ）、（２ｂ）を介在させ、前記部品（１）を被接続部品（３）にボルト（４）により締結することにより前記部品（１）の両面をシールするものであって、前記シールワッシャ（２ａ）、（２ｂ）を同心円状に重ねてアーム（２１）により連結して成る一体型シールワッシャにおいて、
前記シールワッシャ（２ａ）、（２ｂ）は、環状ビード部（２２）を有すると共に、前記基材（２４）の表面の少なくとも一方の面にゴム状弾性材層（２３）を形成したことを特徴とする一体型シールワッシャ。
【請求項２】
前記基材（２４）と前記ゴム状弾性材層（２３）との間に下地処理剤層（２５）を介在させた事を特徴とする請求項１記載の一体型シールワッシャ。
【請求項３】
前記シールワッシャ（２ａ）、（２ｂ）の外周部に断面Ｌ字形状の爪部（２６）を形成したことを特徴とする請求項１または２記載の一体型シールワッシャ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、部品の両面にシールワッシャを介在して部品の両面をシールする一体型シールワッシャの改良に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
部品の両面をシールワッシャでシールする一つの使用例としては、自動車のブレーキ装置の接続部にブレーキオイル配管を接続するものがあげられる。
このようなオイル配管の接続部においては、図７に示すようなアイジョイントである部品１００が使用されている。
【０００３】
そして、この部品１００の両面（図上上下面）にシールワッシャ２００ａ、２００ｂを位置させて、部品１００を被接続部品３００である取付座に定置し、ボルト４００を部品１００にあけた孔に挿通して、被接続部品３００に設けた雌螺子に螺合し締結する。
これにより、部品１００に接続されたホース５００から流入した流体は、部品１００に設けた孔、ボルト４００に設けた孔を経て、被接続部品３００に設けた流路６００へと流出するようになっている。
【０００４】
このように、部品１００はオイル配管やエアー配管などの接続に用いられている。
そして、自動車のように大量生産する場合には、膨大な数の部品１００が使用され、かつ、部品１００の両面をシールするシールワッシャ２００ａ、２００ｂの数も膨大なものとなる。
二つのシールワッシャ２００ａ、２００ｂが分離された状態になっていると、部品１００の両面にシールワッシャ２００ａ、２００ｂを介在させて、ボルト４００にて締結する作業が煩雑になり、また、シールワッシャ２００ａ、２００ｂが足りなくなったりする（欠品）ことがある。
【０００５】
そこで、このような作業の煩雑さや欠品をなくすために、図６に示すように、シールワッシャ２００ａ、２００ｂが上下に重なるように一致させた状態で、真っ直ぐなアーム２１０により二つのシールワッシャ２００ａ、２００ｂを連結し、一体型シールワッシャを形成している。（特許文献１）
【０００６】
しかし、この種一体型シールワッシャに於いても、組み付け時に脱落や位置ずれを起こす問題は解消出来なかった。
また、二つのシールワッシャ２００ａ、２００ｂの形状は、平坦な面を備えた環形状である為、シールワッシャ２００ａ、２００ｂのシール性能が不十分であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平１０−２９９７４９号公報
【特許文献２】実開平６−８５９９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本発明は、組み付け時に脱落や位置ずれを起こす事が無く、シール性能が良好な一体型シールワッシャを提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するために本発明にあっては、部品の両面に金属材製の基材を有するシールワッシャを介在させ、前記部品を被接続部品にボルトにより締結することにより前記部品の両面をシールするものであって、前記シールワッシャを同心円状に重ねてアームにより連結して成る一体型シールワッシャにおいて、前記シールワッシャは、環状ビード部を有すると共に、前記基材の表面の少なくとも一方の面にゴム状弾性材層を形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明は、以下に記載されるような効果を奏する。
請求項１記載の発明の一体型シールワッシャによれば、環状ビード部を有すると共に、基材の表面の少なくとも一方の面にゴム状弾性材層を形成した構成としている為、組み付け時に脱落や位置ずれを起こす事が無く、シール性能が良好であり、相手部材を傷つける事が無い。
また、請求項２記載の発明の一体型シールワッシャによれば、基材とゴム状弾性材層との間に下地処理剤層を介在させている為、ゴム状弾性材層が基材から剥がれることを効果的に阻止出来る。
【００１１】
更に、請求項３記載の発明の一体型シールワッシャによれば、シールワッシャの外周部に断面Ｌ字形状の爪部を形成している為、組み付け時の位置決めが容易と成り、爪部を見ることによりシールワッシャの装着確認が容易と成る。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る第１の形態の一体型シールワッシャの立体斜視図。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図。
【図３】図１の一体型シールワッシャを組み付けた状態の縦断面図。
【図４】本発明に係る第２の形態の一体型シールワッシャを図２と同様に示した図。
【図５】本発明に係る第３の態の一体型シールワッシャを図１と同様に示した図。
【図６】従来技術に係る一体型シールワッシャの立体斜視図。
【図７】図６の一体型シールワッシャを組み付けた状態の縦断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。
従来、部品の両面をシールワッシャでシールする一つの使用例としては、自動車のブレーキ装置の接続部にブレーキオイル配管を接続するものがあげられる。
このようなオイル配管の接続部においては、図３に示すようなアイジョイントである部品１が使用されている。
【００１４】
そして、この部品１両面（図上上下面）にシールワッシャ２ａ、２ｂを位置させて、部品１を被接続部品３である取付座に定置し、ボルト４を部品１にあけた孔に挿通して、被接続部品３に設けた雌螺子に螺合し締結する。
これにより、部品１に接続されたホース５から流入した流体は、部品１に設けた孔、ボルト４に設けた孔を経て、被接続部品３に設けた流路６へと流出するようになっている。
【００１５】
このように、部品１はオイル配管やエアー配管などの接続に用いられている。
そして、自動車のように大量生産する場合には、膨大な数の部品１が使用され、かつ、部品１の両面をシールするシールワッシャ２ａ、２ｂの数も膨大なものとなる。
二つのシールワッシャ２ａ、２ｂが分離された状態になっていると、部品１の両面にシールワッシャ２ａ、２ｂを介在させて、ボルト４にて締結する作業が煩雑になり、また、シールワッシャ２ａ、２ｂが足りなくなったりする（欠品）ことがある。
【００１６】
そこで、このような作業の煩雑さや欠品をなくすために、図１に示すように、シールワッシャ２ａ、２ｂが上下に重なるように一致させた状態で、真っ直ぐなアーム２１により二つのシールワッシャ２ａ、２ｂを連結し、一体型シールワッシャを形成している。
そして、図１に示す様に、シールワッシャ２ａ、２ｂは、環状ビード部２２を有すると共に、基材２４の両表面にゴム状弾性材層２３を形成している。
この第１の形態に於いては、環状ビード部２２の形状は、図２に示す様に段差形状のハーフビード形状となっている。
【００１７】
この様に、シールワッシャ２ａ、２ｂに環状ビード部２２を設ける構成としている為、組み付け時に脱落や位置ずれを起こす事が無く、シール性能が良好であり、相手部材を傷つける事が無い。
特に、環状ビード部２２に応力が集中し、シール性を高める事が出来るが、相手部材を傷つける危険性が有ったが、基材２４の両表面にゴム状弾性材層２３を設けている為、相手部材を傷つける事が無い。
【００１８】
この態様に於いては、ゴム状弾性材層２３を基材２４の両表面に設ける態様としたが、一方の面にのみ設ける態様であっても良い。
この環状ビード部２２の形状は、図２のハーフビード形状だけでなく、図４に示す様な第２の形態である半円弧形状のフルビード形状で有っても良い。
この様に、各種の環状ビード部２２を設けることにより、環状ビード部２２が相手面に押し付けられることで、脱落や位置ずれを起こす事を防止出来る。
【００１９】
また、基材２４とゴム状弾性材層２３との間に、リン酸塩等の下地処理剤層２５を介在させることにより、ゴム状弾性材層２３が基材２４から剥がれることを効果的に阻止出来る。
【００２０】
第３形態として、図５に示す様に、シールワッシャ２ａ、２ｂの外周部の一部に断面Ｌ字形状の爪部２６を形成する事が好ましい。
この様に、爪部２６を設けることにより、組み付け時の位置決めが容易と成り、爪部を見ることによりシールワッシャの装着確認が容易と成る。
【００２１】
ゴム状弾性材層２３の材質としては、ニトリルゴム、スチレンブタジエンゴム、アクリルゴム、ＥＰＤＭ、ＣＲ、シリコーンゴム、フッ素ゴム、天然ゴム等が挙げられ、各種用途に応じて適宜選択して用いられる。
【００２２】
また、基材２４に使用される材料は、ステンレス、冷延鋼板、亜鉛めっき鋼板、アルミニウム合板等の金属材料が挙げられ、各種用途に応じて適宜選択して用いられる。
【００２３】
また、本発明は上述の発明を実施するための最良の形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなくその他種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【産業上の利用可能性】
【００２４】
本発明に係る一体型シールワッシャは、自動車のブレーキ装置の接続部に使用できる。
【符号の説明】
【００２５】
１    部品
２ａ、２ｂ    シールワッシャ
３    被接続部品
４    ボルト
５    ホース
６    流路
２１  アーム
２２  環状ビード部
２３  ゴム状弾性材層
２４  金属材製の基材
２５  下地処理剤層
２６  爪部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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