(57)【要約】【課題】フレームの変形によるシリンダ内周形状の変形を防止して、運転効率を向上させる密閉型圧縮機および当該密閉型圧縮機を備える冷凍冷蔵装置を提供する。【解決手段】密閉容器３内に収納された圧縮要素１と、圧縮要素１のシリンダ５ａを一体に形成したフレーム５と、フレーム５と一体に形成された脚部５ｍと、脚部５ｍを介してボルト１６によって連結されるステータ６と、を備え、脚部５ｍとステータ６との間に弾性部材１７を介在させてボルト１６でフレーム５とステータ６とを連結する。【選択図】図３
2015214904.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
密閉容器内に収納された圧縮要素と、
前記圧縮要素のシリンダを一体に形成したフレームと、
前記フレームと一体に形成された脚部と、
前記脚部を介してボルトによって連結されるステータと、を備え、
前記脚部と前記ステータとの間に弾性部材を介在させて前記ボルトで前記フレームと前記ステータとを連結する
ことを特徴とする密閉型圧縮機。
【請求項２】
前記ステータは、
前記フレームの前記脚部が当接する該ステータの当該部分に、前記フレームの前記脚部が挿入される凹部を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の密閉型圧縮機。
【請求項３】
前記凹部の形状は、挿入される前記フレームの前記脚部の形状と合致するとともに、
前記フレームの前記脚部の先端部は、前記凹部に収納される
ことを特徴とする請求項２に記載の密閉型圧縮機。
【請求項４】
前記ステータは、
前記フレームの前記脚部が当接する該ステータの当該部分に、凸部を有し、
前記フレームの前記脚部は、
前記ステータと当接する該脚部の当該部分に、前記ステータの前記凸部が挿入される凹部を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の密閉型圧縮機。
【請求項５】
請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の密閉型圧縮機と、凝縮器と、膨張弁と、蒸発器と、を有する冷凍サイクルを備える
ことを特徴とする冷凍冷蔵装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、密閉型圧縮機および当該密閉型圧縮機を備える冷凍冷蔵装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、冷蔵庫、冷凍庫等の冷凍冷蔵装置は高効率化が求められており、冷凍冷蔵装置の冷凍サイクルに搭載される密閉型圧縮機（以下、圧縮機という。）も同様に高効率化が求められている。このため、圧縮機は、商用電源周波数未満の低い運転周波数から商用電源周波数以上の高い運転周波数まで、広領域において運転可能となっている。高ＣＯＰ（Coefficient Of Performance；成績係数）となる低い運転周波数による圧縮機の運転が長時間継続すれば、その分省電力に繋がるため、圧縮機の高効率化は冷凍冷蔵装置の省電力化（高効率化）にとって極めて重要な課題となっている。
【０００３】
圧縮機の運転効率が低下する原因の一つとして、シリンダ内周形状の変形がある。シリンダ内周形状が変形すると、シリンダ内周とピストン外周との隙間（クリアランス）に部分的な拡大が発生する。この拡大した隙間から冷媒ガスが漏れることにより、圧縮機の運転効率が低下する。
【０００４】
シリンダ内周形状が変形する原因の一つとして、圧縮機の組み立て時において、シリンダを一体に形成したフレームにステータをボルトで締結した際、フレームが変形して、シリンダ内周形状に変形が発生することが分かっている。
【０００５】
このようなフレームとステータのボルト締めに関連して、フレームとステータのボルト締め精度を向上させることを目的として、特許文献１（実開昭６４―４４３７９号公報）や、特許文献２（特開昭６１―１１２７８４号公報）が開示されている。
【０００６】
特許文献１（実開昭６４―４４３７９号公報）には、「電磁鋼板を積層してなるステータコアと、圧縮機部を装着してなるフレームとを結合して圧縮機本体を構成し、この本体を密閉ケース内に収納しているものにおいて、前記圧縮機本体は、積層方向に貫通溝を有するステータコアと、このコアの貫通溝に焼嵌めされた支柱部材と、この支柱部材の頭部に固着されたフレームとから構成されていることを特徴とする電動圧縮機」（実用新案請求の範囲参照）が開示されている。これにより、ステータコア水平面と軸受部との直角度を出やすくすることができる。
【０００７】
また、特開昭６１―１１２７８４号公報（特許文献２）には、「密閉容器に収納された圧縮機本体のフレームに電動要素のステータを固定するものにおいて、前記フレームの接合面に凹所を一体形成し、この凹所の略中央部にボルト穴を形成し、前記ステータを前記フレームの接合面に当接させて前記凹所の口径より小さい頭部を有するボルトにて締結することにより前記ステータの当接部が前記フレームの凹所内に一部食込ませる様に固定したことを特徴とする密閉型電動圧縮機」（特許請求の範囲参照）が開示されている。これにより、ステータとフレームの横ずれを防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】実開昭６４―４４３７９号公報
【特許文献２】特開昭６１―１１２７８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ところで、フレームには、ステータをボルト締めするために、４本の脚部がフレームと一体に形成されている。この脚部の先端面（ステータとの当接面）には、ノコギリ刃状の凹凸部が切削加工されている。この凹凸部は鋳造によって製作されたフレームの脚部先端面を、ノコギリ刃状の凹凸形状となった切削工具を回転させて形成するものである。そのため、脚部先端面の切削加工中はフレーム（脚部）に切削工具による大きな外圧が加わり、フレーム（脚部）が変形してしまうおそれがある。フレーム（脚部）が変形すると、加工後の４本の脚部先端面の高さが不均一になる。
【００１０】
このような４本の脚部先端面の高さが不均一なフレームとステータとをボルトで固定する場合、ボルトの締め付け力により、不均一な高さの４本の脚部先端面の高さが均一になりステータの当接面と当接するようにフレームが変形する。このフレームの変形がシリンダの内周形状にまで及んで、部分的なクリアランス（シリンダ内周とピストン外周との隙間）の拡大を発生させてしまう。
【００１１】
クリアランス（シリンダ内周とピストン外周との隙間）は、通常６μｍ〜１０μｍで組み立てられているものの、この通常のクリアランスに対しシリンダ内周形状の部分的な変形によって０．１μｍ〜３μｍ程度のクリアランスの拡大が発生してしまうおそれがある。
【００１２】
このような変形が発生したシリンダを有するフレームをそのまま組み込んだ圧縮機を冷凍冷蔵装置に搭載してしまうと、ピストンで吐出すべき所定量の冷媒ガスの一部がシリンダの変形によって生じたクリアランスの拡大部分から漏れてしまう。そのため、漏れ出た冷媒ガスの分、圧縮機の運転効率が低下し、冷凍冷蔵装置としての冷却効率が低下してしまい、所望の省電力を達成できないという課題が発生することになる。
【００１３】
これに対し特許文献１，２は、フレームの脚部を加工する際に生じるフレームの変形やボルト締めによって生じるシリンダの変形については、全く開示がない。
【００１４】
そこで、本発明は、フレームの変形によるシリンダ内周形状の変形を防止して、運転効率を向上させる密閉型圧縮機および当該密閉型圧縮機を備える冷凍冷蔵装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
このような課題を解決するために、本発明に係る密閉型圧縮機は、密閉容器内に収納された圧縮要素と、前記圧縮要素のシリンダを一体に形成したフレームと、前記フレームと一体に形成された脚部と、前記脚部を介してボルトによって連結されるステータと、を備え、前記脚部と前記ステータとの間に弾性部材を介在させて前記ボルトで前記フレームと前記ステータとを連結することを特徴とする。
【００１６】
また、このような課題を解決するために、本発明に係る冷凍冷蔵装置は、前記密閉型圧縮機と、凝縮器と、膨張弁と、蒸発器と、を有する冷凍サイクルを備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、フレームの変形によるシリンダ内周形状の変形を防止することにより、シリンダ内周とピストン外周との隙間（クリアランス）の部分的な拡大を防止する。即ち、冷媒ガスがクリアランスの部分的な拡大部分から漏れることを防止することにより、運転効率を向上させる密閉型圧縮機を提供することができる。また、本発明によれば、当該密閉型圧縮機を備えることにより、高効率な冷凍冷蔵装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】第１実施形態に係る圧縮機の縦断面図である。
【図２】第１実施形態に係る圧縮機が備えるフレームの斜視図である。
【図３】第１実施形態に係る圧縮機が備えるフレームおよびステータの斜視図である。
【図４】第２実施形態に係る圧縮機が備えるフレームおよびステータの断面図である。
【図５】第３実施形態に係る圧縮機が備えるフレームおよびステータの断面図である。
【図６】本実施形態に係る冷凍冷蔵装置の構成模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明を実施するための形態（以下「実施形態」という）について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。なお、各図において、共通する部分には同一の符号を付し重複した説明を省略する。
【００２０】
≪冷凍冷蔵装置≫
まず、本実施形態に係る冷凍冷蔵装置２００について、図６を用いて説明する。図６は、本実施形態に係る冷凍冷蔵装置２００の構成模式図である。
【００２１】
冷蔵庫、冷凍庫等の冷凍冷蔵装置２００は、コンデンシングユニット２１０と、冷却器２３０を有する冷凍冷蔵庫２２０と、を備えており、冷凍冷蔵庫２２０の内部（冷凍冷蔵庫２２０の庫内空気）を冷却器２３０により冷却するものである。
【００２２】
冷凍冷蔵装置２００は、圧縮機（密閉型圧縮機）１００と、凝縮器１１０と、電子開閉弁１２０と、膨張弁１３０と、蒸発器１４０と、を備えており、これらの間で冷媒が循環するように冷媒配管で環状に接続された冷凍サイクルを備えている。また、図示は省略するが、冷凍冷蔵装置２００は、外気をコンデンシングユニット２１０に取り込んで凝縮器１１０を流れる冷媒と熱交換させるためのコンデンシングユニットファン（図示せず）と、冷凍冷蔵庫２２０の庫内空気を冷却器２３０に取り込んで蒸発器１４０を流れる冷媒と熱交換させるための冷却器ファン（図示せず）と、を備えている。
【００２３】
なお、圧縮機１００、凝縮器１１０およびコンデンシングユニットファン（図示せず）は、コンデンシングユニット２１０に配置されている。また、電子開閉弁１２０、膨張弁１３０、蒸発器１４０および冷却器ファン（図示せず）は、冷凍冷蔵庫２２０の冷却器２３０に配置されている。
【００２４】
冷凍サイクルを循環する冷媒の流れに沿って、冷凍冷蔵装置２００の各構成を説明する。
【００２５】
圧縮機１００は、冷却器２３０（蒸発器１４０）からの冷媒を圧縮し、高温高圧の冷媒を凝縮器１１０へ吐出する。凝縮器１１０は、空気−冷媒熱交換器であり、圧縮機１００からの高温高圧の冷媒を空気（外気）と熱交換することにより、冷媒を冷却して凝縮する。凝縮器１１０からの冷媒は、電子開閉弁１２０を介して、膨張弁１３０に流入する。
【００２６】
電子開閉弁１２０は、冷凍サイクルの運転中、即ち、圧縮機１００の運転中は開弁しており、冷媒が冷媒配管を循環する。一方、冷凍サイクルの運転停止中、即ち、圧縮機１００の運転停止中は閉弁しており、冷媒が冷媒配管を循環することを防止して、冷凍冷蔵庫２２０の内部に冷媒を介して熱が侵入することを防止するようになっている。
【００２７】
膨張弁１３０は、凝縮器１１０からの高圧冷媒を減圧（断熱膨張）して、低温低圧冷媒とする。膨張弁１３０からの低温低圧冷媒は、蒸発器１４０に流入する。蒸発器１４０は、冷媒−熱媒体熱交換器であり、膨張弁１３０からの低温低圧冷媒を熱媒体（冷凍冷蔵庫２２０の庫内空気）と熱交換することにより、熱媒体を冷却するとともに、冷媒を蒸発させる。蒸発器１４０からの冷媒は、圧縮機１００へと流入する。このように、圧縮機１００を運転して冷媒が冷凍サイクルを循環することにより、冷凍冷蔵装置２００は冷凍冷蔵庫２２０の内部（熱媒体；冷凍冷蔵庫２２０の庫内空気）を冷却する。
【００２８】
≪密閉型圧縮機（第１実施形態）≫
次に、冷凍冷蔵装置２００（図６参照）に搭載される第１実施形態に係る圧縮機（密閉型圧縮機）１００について図１から図３を用いて説明する。図１は、第１実施形態に係る圧縮機１００の縦断面図である。図２は、第１実施形態に係る圧縮機１００が備えるフレーム５の斜視図である。
【００２９】
図１に示すように、第１実施形態に係る圧縮機１００は、圧縮要素１および電動要素２を密閉容器３内に上下に配置して構成される密閉型圧縮機である。また、圧縮機１００は、後述するように、フレーム５に形成されたシリンダ５ａ内においてピストン９を往復動させることによりシリンダ室５ｄの容積変化で冷媒を圧縮する圧縮要素１を備える、いわゆるレシプロ式圧縮機である。圧縮要素１および電動要素２は、密閉容器３内において、複数のコイルバネ４を介して弾性的に支持されている。
【００３０】
また、図１に示すように、圧縮機１００は、密閉容器３と、コイルバネ４と、フレーム５と、ステータ６と、ロータ７と、クランクシャフト８と、ピストン９と、スラスト軸受１０と、コネクティングロッド１１と、吐出弁装置１２と、ヘッドカバー１３と、給油ピース１４と、潤滑油１５と、ボルト１６（後述する図３参照）と、弾性部材１７（後述する図３参照）と、を備えている。
【００３１】
圧縮機１００の電動要素２は、ステータ６およびロータ７を含んで構成され、フレーム５の下方に配置されている。ステータ６は、ボルト１６（後述する図３参照）によりフレーム５に固定されている、また、ロータ７は、クランクシャフト８に固定されている。なお、ロータ７は、電磁鋼板が積層したロータコア７ａからなる構造を有している。
【００３２】
圧縮機１００の圧縮要素１は、フレーム５と、クランクシャフト８と、ピストン９と、スラスト軸受１０と、コネクティングロッド１１と、吐出弁装置１２と、ヘッドカバー１３と、を含んで構成されている。
【００３３】
フレーム５は、シリンダ室５ｄを形成するシリンダ５ａ、クランクシャフト８を軸支するラジアル軸受５ｂ等を含んで一体に形成されている。また、フレーム５は、略板状のベース５ｃを有し、シリンダ５ａがベース５ｃの上部に位置し、ラジアル軸受５ｂがベース５ｃの中央部に位置している。このラジアル軸受５ｂは、シリンダ５ａとは反対方向（図１において下方）に突出している。
【００３４】
シリンダ５ａは、その内部にピストン９が往復動するシリンダ室５ｄを有している。ラジアル軸受５ｂは、クランクシャフト８が軸支される貫通孔５ｅを有する筒状に形成され、ベース５ｃから下方へ突出して形成されている。
【００３５】
図２に示すように、ベース５ｃの上面には、略円形の凹部５ｆが形成され、この凹部５ｆ内に貫通孔５ｅの開口５ｇが位置している。凹部５ｆ内には、開口５ｇの周縁部に、スラスト軸受１０（図１参照）が載置される環状の設置部５ｈが形成されている。また、凹部５ｆ内には設置部５ｈの周囲に、ベース５ｃを上下方向（鉛直方向）に貫通するフレーム連通孔５ｉが形成されている。
【００３６】
また、ベース５ｃの上部で、かつ、シリンダ５ａの片側（図２において奥側）には、吐出サイレンサ５ｋ，５ｌが形成されている。さらに、ベース５ｃの外周に、４本の脚部５ｍが吐出サイレンサ５ｋ，５ｌの突出方向とは反対方向（図２において下方）に突出して形成されている。この脚部５ｍは、ステータ６と当接しボルト１６（後述する図３参照）で連結するため、脚部５ｍを上下方向に貫通するボルト孔５ｎが形成されている。
【００３７】
図１に戻り、クランクシャフト８は、貫通孔５ｅからなるラジアル軸受５ｂに挿通してフレーム５の下方から上方へ延伸し、クランクピン８ａがフレーム５の上方側に位置するように設けられている。クランクピン８ａは、クランクシャフト８の上端部において、このクランクシャフト８の回転中心から偏心した位置に設けられている。
【００３８】
また、クランクシャフト８は、回転軸に対して直交する方向（水平方向）に延びるフランジ部８ｂを有している。また、クランクシャフト８の内部には、下端から上方に向けて中ぐり穴８ｃが形成され、中空状の空間となっている。また、中ぐり穴８ｃからクランクシャフト８の側面へと連通する下部連通穴８ｄが形成されている。また、クランクシャフト８の側面には、スパイラル溝８ｅが形成されている。また、クランクシャフト８の下端には、給油ピース１４が取り付けられている。
【００３９】
このように構成されたクランクシャフト８は、その下部がロータ７と結合され、電動要素２（ステータ６、ロータ７）の動力によりクランクシャフト８が回転するように構成されている。
【００４０】
ピストン９は、コネクティングロッド１１の大端部１１ｂを介してクランクピン８ａに連結され、クランクピン８ａの偏心回転によりシリンダ室５ｄ内を往復運動する。また、コネクティングロッド１１の内部には、大端部１１ｂからピストン９に連結される小端部１１ｃにかけてコネクティングロッド連通孔１１ａが形成されている。コネクティングロッド連通孔１１ａの基端部は、クランクピン８ａに形成された溝（図示せず）と連通している。また、シリンダ５ａの端面には、吐出弁装置１２と、吐出室区間の一部を形成するヘッドカバー１３とが、取り付けられている。
【００４１】
次に、圧縮機１００の潤滑動作について図１を用いて説明する。
【００４２】
ロータ７の回転に伴いクランクシャフト８が回転すると、給油ピース１４内の潤滑油１５には遠心力が加わり、潤滑油１５はクランクシャフト８の下端に設けられた中ぐり穴８ｃ内を上昇する。そして、中ぐり穴８ｃ内を上昇する潤滑油１５の一部は、さらに下部連通穴８ｄへと運ばれる。
【００４３】
下部連通穴８ｄへと到達した潤滑油１５は、スパイラル溝８ｅへと導かれる。このスパイラル溝８ｅの壁面と、ラジアル軸受５ｂの壁面とで形成される潤滑油通路においては、クランクシャフト８の回転による壁面移動に伴い、潤滑油１５が粘性の効果で壁面に引きずられスパイラル溝８ｅ内を上昇する。このとき、同時に潤滑油１５はラジアル軸受５ｂを潤滑することになる。
【００４４】
また、中ぐり穴８ｃ内を上昇する潤滑油１５の残部は、クランクピン８ａから、ピストン９およびシリンダ室５ｄへ噴射され、ピストン９とシリンダ室５ｄとの間を潤滑するとともに、シールが行われる。
【００４５】
次に、圧縮機１００の冷媒圧縮動作について図１を用いて説明する。
【００４６】
ロータ７の回転に伴いクランクシャフト８が回転すると、クランクピン８ａの偏心回転運動によって、クランクピン８ａとコネクティングロッド１１の大端部１１ｂが回転摺動する。これにより、コネクティングロッド１１を介してピストン９はシリンダ室５ｄ内を往復運動し、冷媒ガスはシリンダ室５ｄ内で圧縮される。
【００４７】
吸入サイレンサ（図示せず）から吸入された冷媒は、ヘッドカバー１３を介してシリンダ室５ｄ内に導入される。シリンダ室５ｄ内に導入された冷媒はピストン９によって圧縮され、ヘッドカバー１３内の吐出弁装置１２を通ってフレーム５に形成された吐出サイレンサ５ｋ，５ｌ（図２参照）を通って、吐出管（図示せず）を通して密閉容器３の外部に吐出されるようになっている。
【００４８】
次に、フレーム５とステータ６との固定について図３を用いて説明する。図３は、第１実施形態に係る圧縮機１００が備えるフレーム５およびステータ６の斜視図である。
【００４９】
フレーム５のベース５ｃには、４箇所のボルト孔５ｎが設けられている。このボルト孔５ｎは、脚部５ｍのステータ６との当接面まで貫通している。
【００５０】
ステータ６は、積層された電磁鋼板６ａによって形成されている。このステータ６には、フレーム５のボルト孔５ｎと連続したボルト孔６ｂ（後述する図４参照）が設けられている。
【００５１】
そして、図３に示すように、フレーム５の脚部５ｍとステータ６とが当接する面には、弾性部材（パッキン）１７が介在されている。この弾性部材１７を介して、フレーム５とステータ６は、ボルト１６で締め付けられて固定されている。
【００５２】
ところで、フレーム５の脚部５ｍの先端面（ステータ６との当接面）には、ノコギリ刃状の凹凸部が回転する切削工具により切削加工されている。このため、フレーム５の脚部５ｍには、切削方向の外圧が加わっていた。このため、フレーム５のベース５ｃ、特に吐出サイレンサ５ｋ，５ｌがなく肉薄な部分のベース５ｃ（図２において、ベース５ｃの手前側の部分）が変形し、その変形により４本の脚部５ｍの高さが不均一になるという課題があった。
【００５３】
そして、脚部５ｍの高さが不均一な状態で、フレーム５とステータ６とをボルト１６で固定することにより、フレーム５が変形し、フレーム５と一体に形成されたがシリンダ５ａの内周形状が変形するという課題があった。そして、シリンダ５ａの内周形状が変形することにより、部分的なクリアランス（シリンダ５ａの内周とピストン９の外周との隙間）の拡大が発生し、ピストン９で吐出すべき所定量の冷媒ガスの一部がシリンダ５ａの内周形状の変形によって生じたクリアランスの拡大部分から漏れてしまい、圧縮機１００の運転効率が低下するという課題があった。
【００５４】
これに対し、第１実施形態に係る圧縮機１００は、フレーム５の脚部５ｍとステータ６との間に弾性部材１７を介在させて、ボルト１６で固定されている。弾性部材１７を介在させることにより、弾性部材１７が弾性変形して脚部５ｍの高さ不均一を吸収し、フレーム５とステータ６とをボルト１６で固定する際、フレーム５が変形することを防止することができる。
【００５５】
以上のように、第１実施形態に係る圧縮機１００は、シリンダ５ａの内周形状の変形を防止することができ、クリアランス（シリンダ５ａの内周とピストン９の外周との隙間）から漏れる冷媒ガスを少なくすることができるので、従来の圧縮機と比較して、圧縮機１００の運転効率を向上させることができる。また、冷凍冷蔵装置２００（図６参照）は、圧縮機１００を備えることにより、圧縮機１００の運転効率を向上させ、冷凍冷蔵装置２００の省電力化（高効率化）を図ることができる。
【００５６】
≪密閉型圧縮機（第２実施形態）≫
次に、冷凍冷蔵装置２００（図６参照）に搭載される第２実施形態に係る圧縮機（密閉型圧縮機）１００について図４を用いて説明する。図４は、第２実施形態に係る圧縮機１００が備えるフレーム５およびステータ６の断面図である。
【００５７】
第２実施形態に係る圧縮機１００は、第１実施形態に係る圧縮機１００（図１参照）と比較して、フレーム５とステータ６との固定の構成（図４参照）が異なっている。その他の構成は、第１実施形態に係る圧縮機１００（図１参照）と同様であり、詳細な説明を省略する。
【００５８】
図４に示すように、フレーム５の脚部５ｍと当接するステータ６の側の面には、凹部６ｃが設けられている。このステータ６の凹部６ｃは、脚部５ｍの先端部と弾性部材１７が収納される深さで形成されている。
【００５９】
ここで、従来の圧縮機は、脚部の先端面（ステータとの当接面）に形成されたノコギリ刃状の凹凸部が、ステータ面への食い込むことにより、強固に固定されるようになっている。一方、第１実施形態に係る圧縮機１００（図１参照）は、脚部の先端面（ステータとの当接面）に形成されたノコギリ刃状の凹凸部が、弾性部材（パッキン）１７に食い込むようになっている。
【００６０】
これに対し、第２実施形態に係る圧縮機１００は、図４に示すように、フレーム５の脚部５ｍと当接するステータ６の側の面に凹部６ｃが設けられており、フレーム５の脚部５ｍの側の当接面と、ステータ６の側の当接面（凹部６ｃの底面）との間に弾性部材（パッキン）１７が介在され、ボルト１６で締め付けられて固定されている。また、ステータ６の凹部６ｃの形状は、フレーム５の脚部５ｍの先端部の形状に合致するように形成されており、ボルト１６で締め付けられて固定された際、フレーム５の脚部５ｍの先端部が、ステータ６の凹部６ｃに収納されるようになっている。
【００６１】
このような構成により、第２実施形態に係る圧縮機１００は、フレーム５の脚部５ｍとステータ６との間に弾性部材１７を介在させることにより、弾性部材１７が弾性変形して脚部５ｍの高さ不均一を吸収し、フレーム５とステータ６とをボルト１６で固定する際、フレーム５が変形することを防止することができる。
【００６２】
これにより、第２実施形態に係る圧縮機１００は、シリンダ５ａの内周形状の変形を防止することができ、クリアランス（シリンダ５ａの内周とピストン９の外周との隙間）から漏れる冷媒ガスを少なくすることができるので、従来の圧縮機と比較して、圧縮機１００の運転効率を向上させることができる。また、冷凍冷蔵装置２００（図６参照）は、圧縮機１００を備えることにより、圧縮機１００の運転効率を向上させ、冷凍冷蔵装置２００の省電力化（高効率化）を図ることができる。
【００６３】
さらに、フレーム５の脚部５ｍは、ステータ６の凹部６ｃ内に納まった状態で、ボルト１６で締め付けられて固定されるので、強固に固定されることとなる。これにより、例えば、落下試験のように、フレーム５とステータ６との間に水平方向のズレが生じるような力が加えられた場合でも、フレーム５の脚部５ｍの先端部の側面が、ステータ６の凹部６ｃ内の側面と当接することにより係止され、フレーム５とステータ６との間に水平方向のズレが生じることを防止することができる。
【００６４】
また、ステータ６の凹部６ｃの形状をフレーム５の脚部５ｍの形状と合致させるとともに、フレーム５の脚部５ｍの先端部をステータ６の凹部６ｃが確実に収納できるため、フレーム５とステータ６をより強固に固定することができる。
【００６５】
≪密閉型圧縮機（第３実施形態）≫
次に、冷凍冷蔵装置２００（図６参照）に搭載される第３実施形態に係る圧縮機（密閉型圧縮機）１００について図５を用いて説明する。図５は、第３実施形態に係る圧縮機１００が備えるフレーム５およびステータ６の断面図である。
【００６６】
第３実施形態に係る圧縮機１００は、第１実施形態に係る圧縮機１００（図１参照）と比較して、フレーム５とステータ６との固定の構成（図５参照）が異なっている。その他の構成は、第１実施形態に係る圧縮機１００（図１参照）と同様であり、詳細な説明を省略する。
【００６７】
第２実施形態に係る圧縮機１００では、図４に示すように、フレーム５とステータ６との間の水平方向のズレを防止するために、ステータ６の側にフレーム５の脚部５ｍが挿入される凹部６ｃを設けた。これに対し、第３実施形態に係る圧縮機１００では、図５に示すように、ステータ６の側に凸部６ｄを形成し、フレーム５の脚部５ｍの側にステータ６の凸部６ｄが挿入される凹部５ｏを設けたことを特徴とする。
【００６８】
即ち、図５に示すように、第３実施形態に係る圧縮機１００のステータ６には、ボルト孔６ｂの開口に沿って上方向に立設された凸部６ｄが形成され、ボルト孔６ｂが凸部６ｄの上面まで貫通している。また、弾性部材（パッキン）１７は、凸部６ｄの外周側に配置されている。
【００６９】
また、第３実施形態に係る圧縮機１００のフレーム５の脚部５ｍには、下面側でボルト孔５ｎを拡径した凹部５ｏが形成されている。そして、フレーム５の脚部５ｍの凹部５ｏの形状は、ステータ６の凸部６ｄの形状に合致するように形成されており、ボルト１６で締め付けられて固定された際、ステータ６の凸部６ｄが、フレーム５の脚部５ｍの凹部５ｏに収納されるようになっている。
【００７０】
このような構成により、第３実施形態に係る圧縮機１００は、フレーム５の脚部５ｍとステータ６との間に弾性部材１７を介在させることにより、弾性部材１７が弾性変形して脚部５ｍの高さ不均一を吸収し、フレーム５とステータ６とをボルト１６で固定する際、フレーム５が変形することを防止することができる。
【００７１】
これにより、第３実施形態に係る圧縮機１００は、シリンダ５ａの内周形状の変形を防止することができ、クリアランス（シリンダ５ａの内周とピストン９の外周との隙間）から漏れる冷媒ガスを少なくすることができるので、従来の圧縮機と比較して、圧縮機１００の運転効率を向上させることができる。また、冷凍冷蔵装置２００（図６参照）は、圧縮機１００を備えることにより、圧縮機１００の運転効率を向上させ、冷凍冷蔵装置２００の省電力化（高効率化）を図ることができる。
【００７２】
さらに、ステータ６の凸部６ｄは、フレーム５の脚部５ｍの凹部５ｏ内に納まった状態で、ボルト１６で締め付けられて固定されるので、強固に固定されることとなる。これにより、例えば、落下試験のように、フレーム５とステータ６との間に水平方向のズレが生じるような力が加えられた場合でも、ステータ６の凸部６ｄの先端部の側面が、フレーム５の脚部５ｍの凹部５ｏ内の側面と当接することにより係止され、フレーム５とステータ６との間に水平方向のズレが生じることを防止することができる。
【００７３】
また、フレーム５の脚部５ｍの凹部５ｏの形状をステータ６の凸部６ｄの形状と合致させるとともに、ステータ６の凸部６ｄの先端部をフレーム５の脚部５ｍの凹部５ｏが確実に収納できるため、フレーム５とステータ６をより強固に固定することができる。
【００７４】
＜変形例＞
なお、本実施形態に係る冷凍冷蔵装置２００および第１から第３実施形態に係る圧縮機１００は、上記実施形態の構成に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の変更が可能である。
【００７５】
第１から第３実施形態に係る圧縮機１００は、冷凍冷蔵装置２００（図６参照）の冷凍サイクルに搭載される圧縮機であるものとして説明したが、これに限られるものではない。例えば、空気調和機の冷凍サイクルに搭載される圧縮機として、第１から第３実施形態に係る圧縮機１００を用いてもよい。また、第１から第３実施形態に係る圧縮機１００は、冷媒ガスを圧縮するものとして説明したが、これに限られるものではない。例えば、空気を圧縮する空気圧縮機として、第１から第３実施形態に係る圧縮機１００を用いてもよい。
【符号の説明】
【００７６】
１          圧縮要素
２          電動要素
３          密閉容器
４          コイルバネ
５          フレーム
５ａ        シリンダ
５ｂ        ラジアル軸受
５ｃ        ベース
５ｄ        シリンダ室
５ｅ        貫通孔
５ｆ        凹部
５ｇ        開口
５ｈ        設置部
５ｉ        フレーム連通孔
５ｋ，５ｌ  吐出サイレンサ
５ｍ        脚部
５ｎ        ボルト孔
５ｏ        凹部
６          ステータ
６ａ        電磁鋼板
６ｂ        ボルト孔
６ｃ        凹部
６ｄ        凸部
７          ロータ
７ａ        ロータコア
８          クランクシャフト
８ａ        クランクピン
８ｂ        フランジ部
８ｃ        中ぐり穴
８ｄ        下部連通穴
８ｅ        スパイラル溝
９          ピストン
１０        スラスト軸受
１１        コネクティングロッド
１１ａ      コネクティングロッド連通孔
１１ｂ      大端部
１１ｃ      小端部
１２        吐出弁装置
１３        ヘッドカバー
１４        給油ピース
１５        潤滑油
１６        ボルト
１７        弾性部材（パッキン）
１００      圧縮機（密閉型圧縮機）
１１０      凝縮器
１２０      電子開閉弁
１３０      膨張弁
１４０      蒸発器
２００      冷凍冷蔵装置
２１０      コンデンシングユニット
２２０      冷凍冷蔵庫
２３０      冷却器
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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