(57)【要約】【課題】系統電源又は補機バッテリからの電力供給が無い場合でも、電力供給装置と車両との間で行われる電力授受の制御を開始・継続することが可能な電力供給システムを提供することを目的とする。【解決手段】系統電源１１からの電力供給が無いとき、車両３に備えられる補機バッテリ３２を、電力供給装置１と車両３との間で行われる電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にし、補機バッテリ３２からの電力供給が無いとき、系統電源１１を、電力供給装置１と車両３との間で行われる電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
第１の電力供給装置と第２の電力供給装置との間で双方向に電力授受が行われる電力供給システムであって、
前記第１の電力供給装置は、
第１の電源と、
前記第１の電源からの電力供給が有るとき、前記第１の電源を、前記電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にし、前記第１の電源からの電力供給が無いとき、前記第２の電力供給装置に備えられる第２の電源を、前記電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にする第１の電源切替回路と、
を備え、
前記第２の電力供給装置は、
前記第２の電源と、
前記第２の電源からの電力供給が有るとき、前記第２の電源を、前記電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にし、前記第２の電源からの電力供給が無いとき、前記第１の電源を、前記電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にする第２の電源切替回路と、
を備え、
前記第１の電源切替回路は、前記第２の電源からの電力供給が無いとき、前記第１の電源の電力を前記第２の電力供給装置へ供給し、
前記第２の電源切替回路は、前記第１の電源からの電力供給が無いとき、前記第２の電源の電力を前記第１の電力供給装置へ供給する
ことを特徴とする電力供給システム。
【請求項２】
請求項１に記載の電力供給システムであって、
前記第１の電源切替回路は、電力を要求しない旨を示す情報が前記第２の電源切替回路から送られてくると、前記第１の電源の電力が前記第２の電力供給装置へ供給されないようにし、
前記第２の電源切替回路は、電力を要求しない旨を示す情報が前記第１の電源切替回路から送られてくると、前記第２の電源の電力が前記第１の電力供給装置へ供給されないようにする
ことを特徴とする電力供給システム。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の電力供給システムであって、
前記第１の電源切替回路は、前記第１の電力供給装置と前記第２の電力供給装置とが互いにケーブルで接続されたことを判断し、かつ、前記第１の電源からの電力供給が無いと判断すると、前記第１の電源からの電力供給が無い旨を示す情報を前記第２の電源切替回路に送り、
前記第２の電源切替回路は、前記第１の電力供給装置と前記第２の電力供給装置とが互いにケーブルで接続されたことを判断し、かつ、前記第２の電源からの電力供給が無いと判断すると、前記第２の電源からの電力供給が無い旨を示す情報を前記第１の電源切替回路に送る
ことを特徴とする電力供給システム。
【請求項４】
請求項１〜３の何れか１項に記載の電力供給システムであって、
前記第１の電力供給装置は充電スタンドであり、
前記第２の電力供給装置は車両である
ことを特徴とする電力供給システム。
【請求項５】
請求項１〜３の何れか１項に記載の電力供給システムであって、
前記第１及び第２の電力供給装置は車両である
ことを特徴とする電力供給システム。
【請求項６】
第１の電力供給装置と第２の電力供給装置との間で双方向に電力授受が行われる電力供給システムにおける前記第１の電力供給装置であって、
第１の電源と、
前記第１の電源からの電力供給が有るとき、前記第１の電源を、前記電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にし、前記第１の電源からの電力供給が無いとき、前記第２の電力供給装置に備えられる第２の電源を、前記電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にする電源切替回路と、
を備え、
前記電源切替回路は、前記第２の電源からの電力供給が無いとき、前記第１の電源の電力を前記第２の電力供給装置へ供給する
ことを特徴とする電力供給装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電力供給装置と車両との間などで双方向に電力授受が行われる技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、モータを利用して走行する車両（例えば、電気自動車やハイブリッドカーなど）が普及している。このような車両では、モータに電力を供給する大容量のメインバッテリが備えられている。メインバッテリは、商業施設や住宅などに設置される電力供給装置から車両へ供給される電力により充電される。電力供給装置は、系統電源などから電力を得ている。
【０００３】
また、充電中に系統電源が停電した場合、車両の補助バッテリから電力供給装置へ電力を供給することが可能な電力供給システムがある（例えば、特許文献１参照）。このように、電力供給装置と車両との間で双方向に電力授受が行われる電力供給システムでは、電力供給装置と車両との間で行われる電力授受を制御するための制御回路が電力供給装置及び車両にそれぞれ備えられ、電力授受の制御に必要な情報が電力供給装置側の制御回路と車両側の制御回路との間でやり取りされる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−２３９８５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述のような電力給電システムにおいて、車両側の制御回路が補機バッテリから供給される電力により駆動する場合では、補機バッテリが上がることなどで車両側の制御回路へ電力が供給されないと、車両側の制御回路が起動できなかったり、途中で停止したりするため、電力供給装置と車両との間で行われる電力授受の制御を開始・継続することができない。
【０００６】
そこで、本発明は、系統電源又は補機バッテリからの電力供給が無い場合でも、電力供給装置と車両との間で行われる電力授受の制御を開始・継続することが可能な電力供給システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の電力供給システムは、第１の電力供給装置と第２の電力供給装置との間で双方向に電力授受が行われる電力供給システムであって、前記第１の電力供給装置は、第１の電源と、前記第１の電源からの電力供給が有るとき、前記第１の電源を、前記電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にし、前記第１の電源からの電力供給が無いとき、前記第２の電力供給装置に備えられる第２の電源を、前記電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にする第１の電源切替回路とを備える。
【０００８】
前記第２の電力供給装置は、前記第２の電源と、前記第２の電源からの電力供給が有るとき、前記第２の電源を、前記電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にし、前記第２の電源からの電力供給が無いとき、前記第１の電源を、前記電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元にする第２の電源切替回路とを備える。
【０００９】
前記第１の電源切替回路は、前記第２の電源からの電力供給が無いとき、前記第１の電源の電力を前記第２の電力供給装置へ供給し、前記第２の電源切替回路は、前記第１の電源からの電力供給が無いとき、前記第２の電源の電力を前記第１の電力供給装置へ供給する。
【００１０】
これにより、第１の電力供給装置を上記電力供給装置とし、第２の電力供給装置を上記車両としたとき、系統電源又は補機バッテリからの電力供給が無い場合でも、電力供給装置側及び車両側において電力授受の制御を行うために使用される電力を得ることができるため、電力供給装置と車両との間で行われる電力授受の制御を開始・継続することができる。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、系統電源又は補機バッテリからの電力供給が無い場合も、電力供給装置と車両との間で行われる電力授受の制御を開始・継続することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態の電力供給システムを示す図である。
【図２】切替スイッチやスイッチの初期状態を示す図である。
【図３】通信部の情報のやり取り及び切替スイッチやスイッチの動作を説明するための図である。
【図４】通信部の情報のやり取り及び切替スイッチやスイッチの動作を説明するための図である。
【図５】通信部の情報のやり取り及び切替スイッチやスイッチの動作を説明するための図である。
【図６】他の実施形態の電力供給システムを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１は、実施形態の電力供給システムを示す図である。
図１に示す電力供給システムでは、電力供給装置１（第１の電力供給装置）と車両３（第２の電力供給装置）との間でケーブル２を介して双方向に電力授受が行われる。
【００１４】
電力供給装置１は、例えば、商業施設や住宅などに設置される充電スタンドなどであって、系統電源１１と、双方向電力変換回路１２と、制御回路１３と、電源切替回路１４（第１の電源切替回路）とを備える。
【００１５】
双方向電力変換回路１２は、系統電源１１から供給される電力を車両３へ供給するための電力に変換するとともに、車両３から供給される電力を系統電源１１を介して商業施設の予備電源や住宅の家庭用蓄電池などへ供給するための電力に変換する。
【００１６】
制御回路１３は、各種規格や仕様などに則り、双方向電力変換回路１２の動作を制御する。
電源切替回路１４は、電力変換回路１４１と、切替スイッチ１４２と、スイッチ１４３と、ダイオード１４４、１４５と、制御回路１４６とを備える。なお、スイッチ１４３は省略してもよい。
【００１７】
電力変換回路１４１は、系統電源１１から供給される電力を、制御回路１３や制御回路１４６を駆動させるための電力に変換する。なお、特許請求の範囲に記載される第１の電源は、例えば、系統電源１１及び電力変換回路１４１に対応する。
【００１８】
切替スイッチ１４２は、制御回路１３や制御回路１４６に接続される端子Ａと、電力変換回路１４１に接続される端子Ｂと、端子Ｃとを備える。電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続される前である初期状態において、切替スイッチ１４２は、図２に示すように、系統電源１１からの電力供給が有るとき、端子Ａと端子Ｂとを互いに接続する。このとき、制御回路１３や制御回路１４６は、電力変換回路１４１から供給される電力により起動することができる。また、初期状態において、切替スイッチ１４２は、図２に示すように、系統電源１１からの電力供給が無いとき、端子Ａと端子Ｃとを互いに接続する。このとき、制御回路１３や制御回路１４６は、電力が供給されず、起動することができない。なお、切替スイッチ１４２の機構は、系統電源１１からの電力供給が有るとき、端子Ａと端子Ｂとが互いに接続され、系統電源１１からの電力供給が無いとき、端子Ａと端子Ｃとが互いに接続されるものであれば、特に限定されない。
【００１９】
図１に示すスイッチ１４３は、電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続されているとき、オンすると、電力変換回路１４１から車両３への電力供給を許可し、オフすると、電力変換回路１４１から車両３への電力供給を禁止する。初期状態において、スイッチ１４３は、図２に示すように、系統電源１１からの電力供給が有るとき、オンし、系統電源１１からの電力供給が無いとき、オフする。なお、スイッチ１４３の機構は、系統電源１１からの電力供給が有るとき、オンし、系統電源１１からの電力供給が無いとき、オフするものであれば、特に限定されない。
【００２０】
図１に示すダイオード１４４のアノードがケーブル２に接続され、ダイオード１４４のカソードが切替スイッチ１４２の端子Ｃに接続される。また、ダイオード１４５のアノードがスイッチ１４３に接続され、ダイオード１４３のカソードがケーブル２に接続される。
【００２１】
制御回路１４６は、切替制御部１４６１と、通信部１４６２とを備える。
切替制御部１４６１は、電力変換回路１４１、切替スイッチ１４２、及びスイッチ１４３の動作を制御する。
【００２２】
通信部１４６２は、ケーブル２を介して、後述する車両３の通信部３５５２と情報のやり取りを行う。なお、通信部１４６２、３５５２は、無線通信や電力線通信により、情報のやり取りを行ってもよい。
【００２３】
例えば、制御回路１４６は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、マルチコアＣＰＵ、プログラマブルなデバイス（ＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）やＰＬＤ（Programmable Logic Device）など）により構成され、不図示の記憶部に記憶されているプログラムをＣＰＵ、マルチコアＣＰＵ、又はプログラマブルなデバイスが読み出して実行することによって、切替制御部１４６１や通信部１４６２を実現する。
【００２４】
車両３は、例えば、電気自動車やハイブリッドカーなど、モータを利用して走行する車両であって、メインバッテリ３１と、補機バッテリ３２（第２の電源）と、双方向電力変換回路３３と、制御回路３４と、電源切替回路３５（第２の電源切替回路）とを備える。
【００２５】
メインバッテリ３１は、不図示の走行用モータなどへ電力を供給する。
補機バッテリ３２は、不図示の電装機器などへ電力を供給する。なお、補機バッテリ３２は、メインバッテリ３１から供給される電力などにより充電されるものとする。
【００２６】
双方向電力変換回路３３は、電力供給装置１から供給される電力をメインバッテリ３１を充電するための電力に変換するとともに、メインバッテリ３１から供給される電力を電力供給装置１へ供給するための電力に変換する。
【００２７】
制御回路３４は、各種規格や仕様などに則り、双方向電力変換回路３３の動作を制御する。
電源切替回路３５は、切替スイッチ３５１と、スイッチ３５２と、ダイオード３５３、３５４と、制御回路３５５とを備える。なお、スイッチ３５２は省略してもよい。
【００２８】
切替スイッチ３５１は、制御回路３４や制御回路３５５に接続される端子Ｄと、補機バッテリ３２に接続される端子Ｅと、端子Ｆとを備える。初期状態において、切替スイッチ３５１は、図２に示すように、補機バッテリ３２からの電力供給が有るとき、端子Ｄと端子Ｅとを互いに接続する。このとき、制御回路３４や制御回路３５５は補機バッテリ３２から供給される電力により起動することができる。また、初期状態において、切替スイッチ３５１は、図２に示すように、補機バッテリ３２からの電力供給が無いとき、端子Ｄと端子Ｆとを互いに接続する。このとき、制御回路３４や制御回路３５５は、電力が供給されず、起動することができない。なお、切替スイッチ３５１の機構は、補機バッテリ３２からの電力供給が有るとき、端子Ｄと端子Ｅとが互いに接続され、補機バッテリ３２からの電力供給が無いとき、端子Ｄと端子Ｆとが互いに接続されるものであれば、特に限定されない。
【００２９】
図１に示すスイッチ３５２は、電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続されているとき、オンすると、補機バッテリ３２から電力供給装置１への電力供給を許可し、オフすると、補機バッテリ３２から電力供給装置１への電力供給を禁止する。初期状態において、スイッチ３５２は、図２に示すように、補機バッテリ３２からの電力供給が有るとき、オンし、補機バッテリ３２からの電力供給が無いとき、オフする。なお、スイッチ３５２の機構は、補機バッテリ３２からの電力供給が有るとき、オンし、補機バッテリ３２からの電力供給が無いとき、オフするものであれば、特に限定されない。
【００３０】
図１に示すダイオード３５３のアノードがケーブル２に接続され、ダイオード３５３のカソードが切替スイッチ３５１の端子Ｆに接続される。また、ダイオード３５４のアノードがスイッチ３５２に接続され、ダイオード３５４のカソードがケーブル２に接続される。
【００３１】
制御回路３５５は、切替制御部３５５１と、通信部３５５２とを備える。
切替制御部３５５１は、切替スイッチ３５１及びスイッチ３５２の動作を制御する。
通信部３５５２は、通信部１４６２と情報のやり取りを行う。
【００３２】
例えば、制御回路３５５は、ＣＰＵ、マルチコアＣＰＵ、プログラマブルなデバイスにより構成され、不図示の記憶部に記憶されているプログラムをＣＰＵ、マルチコアＣＰＵ、又はプログラマブルなデバイスが読み出して実行することによって、切替制御部３５５１や通信部３５５２を実現する。
【００３３】
図３は、電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続される前において、系統電源１１からの電力供給が有り、補機バッテリ３２からの電力供給も有る場合の通信部１４６２、３５５２の情報のやり取り及び切替スイッチ１４２、３５１やスイッチ１４３、３５２の動作を説明する図である。
【００３４】
まず、電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続される前は、上述したように、切替スイッチ１４２の端子Ａと端子Ｂとが互いに接続され、スイッチ１４３がオンし、切替スイッチ３５１の端子Ｄと端子Ｅとが互いに接続され、スイッチ３５２がオンしている。この場合、系統電源１１及び電力変換回路１４１が、電力供給装置１側における電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元になり、電力供給装置１の制御回路１３や制御回路１４６を電力変換回路１４１から供給される電力により駆動することができる。また、補機バッテリ３２が、車両３側における電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元になり、車両３の制御回路３４や制御回路３５５を補機バッテリ３２から供給される電力により駆動することができる。これにより、電力供給装置１の制御回路１３の制御によって、系統電源１１から得られる電力を車両３へ供給し、車両３の制御回路３４の制御によって、電力供給装置１から供給される電力でメインバッテリ３１を充電することができる。また、車両３の制御回路３４の制御によって、メインバッテリ３１から得られる電力を電力供給装置１へ供給し、電力供給装置１の制御回路１３の制御によって、車両３から供給される電力を系統電源１１を介して商業施設の予備電源や住宅の家庭用蓄電池などへ供給することができる。
【００３５】
次に、切替制御部１４６１は、不図示のセンサなどから得られる情報により、電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続されたと判断すると、系統電源１１の電圧に基づいて、系統電源１１からの電力供給が有るか否かを判断し、系統電源１１からの電力供給が有ると判断すると、系統電源１１からの電力供給が有る旨を示す情報、すなわち、「電源有り」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。
【００３６】
次に、切替制御部３５５１は、「電源有り」を示す情報を通信部３５５２から受け取った後、補機バッテリ３２の電圧に基づいて、補機バッテリ３２からの電力供給が有ると判断すると、補機バッテリ３２からの電力供給が有る旨を示す情報、すなわち、「電源有り」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。
【００３７】
次に、切替制御部１４６１は、「電源有り」を示す情報を通信部１４６２から受け取った後、一定時間経過後に、系統電源１１からの電力供給が有ると判断すると、接続相手から自機への（ここでは車両３から電力供給装置１１への）電力を要求しない旨を示す情報、すなわち、「電力要求無し」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。
【００３８】
次に、切替制御部３５５１は、「電力要求無し」を示す情報を通信部３５５２から受け取ると、スイッチ３５２をオンからオフに切り替えるとともに、自機から接続相手への（ここでは車両３から電力供給装置１１への）電力を供給しない旨を示す情報、すなわち、「電力供給無し」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。また、切替制御部３５５１は、「電力要求無し」を示す情報を通信部３５５２から受け取った後、一定時間経過後に、補機バッテリ３２からの電力供給が有ると判断すると、自機から接続相手への（ここでは電力供給装置１１から車両３への）電力を供給しない旨を示す情報、すなわち、「電力要求無し」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。
【００３９】
次に、切替制御部１４６１は、「電力要求無し」を示す情報を通信部１４６２から受け取ると、スイッチ１４３をオンからオフに切り替えるとともに、自機から接続相手への（ここでは電力供給装置１１から車両３への）電力を供給しない旨を示す情報、即ち、「電力供給無し」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。
【００４０】
以降、切替制御部１４６１は、系統電源１１からの電力供給が有ると判断し続けると、「電力要求無し」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させ続ける。また、切替制御部３５５１は、補機バッテリ３２からの電力供給が有ると判断し続けると、「電力要求無し」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させ続ける。
【００４１】
その後、切替制御部１４６１が、系統電源１１からの電力供給が無いと判断すると、切替スイッチ１４２の端子Ａと端子Ｃを接続させ、接続相手から自機への（ここでは車両３から電力供給装置１１への）電力を要求したい旨を示す情報、すなわち、「電力要求有り」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。次に、切替制御部３５５１は、「電力要求有り」を示す情報を通信部３５５２から受け取ると、スイッチ３５２をオフからオンに切り替えるとともに、自機から接続相手への（ここでは車両３から電力供給装置１１への）電力の供給を行う旨を示す情報、すなわち、「電力供給有り」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。これにより、系統電源１１からの電力供給が無くなっても、補機バッテリ３２から供給される電力により、継続して、制御回路１３や制御回路１４６を駆動させることができるため、電力供給装置１と車両３との間で行われる電力授受の制御を継続することができる。
【００４２】
また、切替制御部３５５１は、補機バッテリ３２からの電力供給が無いと判断すると、切替スイッチ３５１の端子Ｄと端子Ｆとを互いに接続させ、接続相手から自機への（ここでは電力供給装置１１から車両３への）電力を要求した旨を示す情報、すなわち、「電力要求有り」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。次に、切替制御部１４６１は、「電力要求有り」を示す情報を通信部１４６２から受け取ると、スイッチ１４３をオフからオンに切り替えるとともに、自機から接続相手へ（ここでは電力供給装置１１から車両３への）電力の供給を行う旨を示す情報、すなわち、「電力供給有り」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。これにより、補機バッテリ３２からの電力供給が無くなっても、系統電力１１から供給される電力により、継続して、制御回路３４や制御回路３５５を駆動させることができるため、電力供給装置１と車両３との間で行われる電力授受の制御を継続することができる。
【００４３】
図４は、電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続される前において、系統電源１１からの電力供給が無く、補機バッテリ３２からの電力供給が有る場合の通信部１４６２、３５５２の情報のやり取り及び切替スイッチ１４２、３５１やスイッチ１４３、３５２の動作を説明する図である。
【００４４】
まず、電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続される前は、上述したように、切替スイッチ１４２の端子Ａと端子Ｃとが互いに接続され、スイッチ１４３がオフし、切替スイッチ３５１の端子Ｄと端子Ｅとが互いに接続され、スイッチ３５２がオンしている。この場合、電力供給装置１の制御回路１３や制御回路１４６は、電力変換回路１４１から供給される電力により駆動することができない。また、車両３の制御回路３４や制御回路３５５は、補機バッテリ３２から供給される電力により駆動することができる。すなわち、補機バッテリ３２が、車両３側における電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元になり、車両３の制御回路３４や制御回路３５５を補機バッテリ３２から供給される電力により駆動することができる。
【００４５】
次に、電力供給装置１と車両３とが互いにケーブル２を介して接続されると、補機バッテリ３２と切替スイッチ１４２の端子Ｃとがケーブル２を介して接続されるため、補機バッテリ３２から制御回路１３や制御回路１４６へ駆動用の電力が供給される。すなわち、補機バッテリ３２が、電力供給装置１側における電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元になり、電力供給装置１の制御回路１３や制御回路１４６を補機バッテリ３２から供給される電力により駆動することができる。これにより、系統電源１１からの電力供給が無い場合でも、制御回路１３や制御回路１４６を起動させることができる。
【００４６】
次に、切替制御部１４６１は、不図示のセンサなどから得られる情報により、電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続されたと判断すると、系統電源１１からの電力供給が有るか否かを判断し、系統電源１１からの電力供給が無いと判断すると、系統電源１１からの電力供給が無い旨を示す情報、すなわち、「電源無し」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。
【００４７】
次に、切替制御部３５５１は、「電源無し」を示す情報を通信部３５５２から受け取った後、補機バッテリ３２からの電力供給が有ると判断すると、「電源有り」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。
【００４８】
次に、切替制御部１４６１は、「電源有り」を示す情報を通信部１４６２から受け取った後、一定時間経過後に、系統電源１１からの電力供給が無いと判断すると、「電力要求有り」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。
【００４９】
次に、切替制御部３５５１は、「電力要求有り」を示す情報を通信部３５５２から受け取ると、スイッチ３５２のオン状態を保つとともに、「電力供給有り」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。
【００５０】
次に、切替制御部１４６１は、「電力供給有り」を示す情報を通信部１４６２から受け取ると、切替スイッチ１４２における端子Ａと端子Ｃの接続状態を保つ。
また、切替制御部３５５１は、「電力要求有り」を示す情報を通信部３５５２から受け取った後、一定時間経過後に、補機バッテリ３２からの電力供給が有ると判断すると、「電力要求無し」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。
【００５１】
次に、切替制御部１４６１は、「電力要求無し」を示す情報を通信部１４６２から受け取ると、スイッチ１４３のオフ状態を保つとともに、「電力供給無し」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。
【００５２】
以降、切替制御部１４６１は、系統電源１１からの電力供給が無いと判断し続けると、「電力要求有り」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させ続ける。また、切替制御部３５５１は、補機バッテリ３２からの電力供給が有ると判断し続けると、「電力要求無し」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させ続ける。
【００５３】
その後、切替制御部１４６１が、系統電源１１からの電力供給が有る判断すると、切替スイッチ１４２の端子Ａと端子Ｂを接続させ、「電力要求無し」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。以降の動作は、図３に示す動作と同様になる。
【００５４】
図５は、電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続される前において、系統電源１１からの電力供給が有り、補機バッテリ３２からの電力供給が無い場合の通信部１４６２、３５５２の情報のやり取り及び切替スイッチ１４２、３５１やスイッチ１４３、３５２の動作を説明する図である。
【００５５】
まず、電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続される前は、上述したように、切替スイッチ１４２の端子Ａと端子Ｂとが互いに接続され、スイッチ１４３がオンし、切替スイッチ３５１の端子Ｄと端子Ｆとが互いに接続され、スイッチ３５２がオフしている。この場合、電力供給装置１の制御回路１３や制御回路１４６は、電力変換回路１４１から供給される電力により駆動することができる。すなわち、系統電源１１及び電力変換回路１４１が、電力供給装置１側における電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元になり、電力供給装置１の制御回路１３や制御回路１４６を電力変換回路１４１から供給される電力により駆動することができる。また、車両３の制御回路３４や制御回路３５５は、補機バッテリ３２から供給される電力により駆動することができない。
【００５６】
次に、電力供給装置１と車両３とが互いにケーブル２を介して接続されると、電力変換回路１４１と切替スイッチ３５１の端子Ｆとがケーブル２を介して接続されるため、電力変換回路１４１から制御回路３４や制御回路３５５へ駆動用の電力が供給される。すなわち、系統電源１１及び電力変換回路１４１が、車両３側における電力授受の制御を行うために使用される電力の供給元になり、車両３の制御回路３４や制御回路３５５を電力変換回路１４１から供給される電力により駆動することができる。これにより、補機バッテリ３２からの電力供給が無い場合でも、制御回路３４や制御回路３５５を起動させることができる。
【００５７】
次に、切替制御部１４６１は、不図示のセンサなどから得られる情報により、電力供給装置１と車両３とがケーブル２を介して接続されたと判断すると、系統電源１１からの電力供給が有るか否かを判断し、系統電源１１からの電力供給が有ると判断すると、「電源有り」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。
【００５８】
次に、切替制御部３５５１は、「電源有り」を示す情報を通信部３５５２から受け取った後、補機バッテリ３２からの電力供給が無いと判断すると、補機バッテリ３２からの電力供給が無い旨を示す情報、すなわち、「電源無し」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。
【００５９】
次に、切替制御部１４６１は、「電源無し」を示す情報を通信部１４６２から受け取った後、一定時間経過後に、系統電源１１からの電力供給が有ると判断すると、「電力要求無し」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。
【００６０】
次に、切替制御部３５５１は、「電力要求無し」を示す情報を通信部３５５２から受け取ると、スイッチ３５２のオフ状態を保つとともに、「電力供給無し」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。
【００６１】
また、切替制御部３５５１は、「電力要求無し」を示す情報を通信部３５５２から受け取った後、一定時間経過後に、補機バッテリ３２からの電力供給が無いと判断すると、「電力要求有り」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。
【００６２】
次に、切替制御部１４６１は、「電力要求有り」を示す情報を通信部１４６２から受け取ると、スイッチ１４３のオン状態を保つとともに、「電力供給有り」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させる。
【００６３】
次に、切替制御部３５５１は、「電力供給有り」を示す情報を通信部３５５２から受け取ると、切替スイッチ３５１における端子Ｄと端子Ｆとの接続状態を保つ。
以降、切替制御部１４６１は、系統電源１１からの電力供給が有ると判断し続けると、「電力要求無し」を示す情報を通信部１４６２から通信部３５５２へ通知させ続ける。また、切替制御部３５５１は、補機バッテリ３２からの電力供給が無いと判断し続けると、「電力要求有り」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させ続ける。
【００６４】
その後、メインバッテリ３１から供給される電力などにより補機バッテリ３２が充電され、切替制御部３５５１が、補機バッテリ３２からの電力供給が有ると判断すると、切替スイッチ３５１の端子Ｄと端子Ｅを接続させ、「電力要求無し」を示す情報を通信部３５５２から通信部１４６２へ通知させる。以降の動作は、図３に示す動作と同様になる。
【００６５】
このように、上記実施形態の電力供給システムによれば、系統電源１１からの電力供給が無い場合、車両３の補機バッテリ３２から電力供給装置１の制御回路１３や制御回路１４６へ電力が供給され、補機バッテリ３２からの電力供給が無い場合、電力供給装置１の電力変換回路１４１から車両３の制御回路３４や制御回路３５５へ電力が供給される。これにより、系統電源１１又は補機バッテリ３２からの電力供給が無い場合でも、電力供給装置１の制御回路１３及び制御回路１４６や車両３の制御回路３４及び制御回路３５５を駆動させることができ、電力供給装置１と車両３との間で行われる電力授受の制御を開始・継続することができる。
【００６６】
また、上記実施形態の電力供給システムでは、系統電源１１及び補機バッテリ３２からの電力供給があるときに、「電力要求無し」を示す情報が制御回路３５５から制御回路１４６へ送られると、電力変換回路１４１の電力が車両３へ供給されないように、スイッチ１４３がオフする。また、系統電源１１及び補機バッテリ３２からの電力供給があるときに、「電力要求無し」を示す情報が制御回路１４６から制御回路３５５へ送られると、補機バッテリ３２の電力が電力供給装置１へ供給されないように、スイッチ３５２がオフする。これにより、ケーブル２に無駄な電圧をかけないようにすることができる。
【００６７】
また、上記実施形態の電力供給システムでは、制御回路１４６により、ケーブル２が接続されたと判断された後、系統電源１１からの電力供給が無いと判断されると、「電源無し」を示す情報が制御回路１４６から制御回路３５５へ送られる。また、制御回路３５５により、ケーブル２が接続されたと判断された後、補機バッテリ３２からの電力供給が無いと判断されると、「電源無し」を示す情報が制御回路３５５から制御回路１４６へ送られる。これにより、「電源無し」を受け取った制御回路１４６又は制御回路３５５は、ケーブル２が接続された後に、自身の電源が使用されていることを認識することができる。
【００６８】
なお、上記実施形態では、通信部１４６２、３５５２において情報のやり取りを行う際、始めに、通信部１４６２から通信部３５５２へ情報が通知される構成であるが、始めに、通信部３５５２から通信部１４６２へ情報が通知されるようにしてもよい。
【００６９】
また、上記実施形態は、電力供給装置１と車両３との間で双方向に電力授受が行われる電力供給システムに対して適用した場合を説明したが、図６に示すように、車両３間で双方向に電力授受が行われる電力供給システムに対しても適用することができる。図６に示す一方の車両３（第１の電力供給装置）の電源切替回路３５の動作を、図１に示す電力供給装置１の電源切替回路１４の動作に置き換え、図６に示す他方の車両３（第２の電力供給装置）の電源切替回路３５の動作を、図１に示す車両３の電源切替回路３５の動作に置き換えることができる。
【符号の説明】
【００７０】
１  電力供給装置
２  ケーブル
３  車両
１１  系統電源
１２  双方向電力変換回路
１３  制御回路
１４  電源切替回路
１４１  電力変換回路
１４２  切替スイッチ
１４３  スイッチ
１４４、１４５  ダイオード
１４６  制御回路
１４６１  切替制御部
１４６２  通信部
３１  メインバッテリ
３２  補機バッテリ
３３  双方向電力変換回路
３４  制御回路
３５  電源切替回路
３５１  切替スイッチ
３５２  スイッチ
３５３、３５４  ダイオード
３５５  制御回路
３５５１  切替制御部
３５５２  通信部
【図１】
2015023719.tif 000003
【図２】
2015023719.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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