(57)【要約】【課題】車両シートと車両のルーフとが干渉する可能性を低減することのできる車両用シート装置を提供すること。【解決手段】シート装置は、シートの前後位置を調整可能な第１調整部としてのシートスライド装置と、シートの上下位置を調整可能な第２調整部としてのシートリフター装置と、シートバックの傾倒角度を調整可能な第３調整部としてのシートリクライニング装置と、を備える。また、シート装置は、シートスライド装置による車両シートの前方移動及びシートリクライニング装置によるシートバックの前倒し動作を連動して実行すべく操作される操作入力部としての操作レバーを備える。そして、シート装置は、操作レバーが操作された後（時間Ｔ１）、シートバックの前倒し動作（時間Ｔ５）が実行される前に、シートリフター装置によるシートの下方移動が開始（時間Ｔ２）されるように構成される。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両シートの前後位置を調整可能な第１調整部と、  
前記車両シートの上下位置を調整可能な第２調整部と、
シートバックの傾倒角度を調整可能な第３調整部と、
前記第１調整部による前記車両シートの前方移動及び前記第３調整部による前記シートバックの前倒し動作を連動して実行すべく操作される操作入力部と、を備えるとともに、
前記操作入力部の操作後、前記シートバックの前倒し動作が実行される前に、前記第２調整部による前記車両シートの下方移動が開始される車両用シート装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車両用シート装置において、
前記第２調整部による前記車両シートの下方移動と同時に前記第１調整部による前記車両シートの前方移動が実行されること、を特徴とする車両用シート装置。
【請求項３】
請求項２に記載の車両用シート装置において、
前記第２調整部は、前記車両シートの下方移動時、該車両シートの後方移動を伴うものであること、を特徴とする車両用シート装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用シート装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、車両用のシート装置には、車両シートの前後位置を調整可能なシートスライド機能、及びシートバックの傾倒角度を調整可能なシートリクライナ機能が備えられている。そして、このようなシート装置には、その車両シートの後方に設けられた後部座席の乗降性を向上させるべく、当該車両シートの前方移動及びシートバックの前倒し動作を連動させる所謂ウォークイン機能を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
また、シート装置には、車両シートの上下位置を調整可能なシートリフター機能（若しくはシートチルト機能）を備えたものがある。そして、これにより、その位置調整自由度をより一層高めることが可能となっている（例えば、特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第５１０４８５３号公報
【特許文献２】特開２０１２−１５８３０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、車両シートの位置調整自由度が高まることによって、図６に示すように、上記のようなウォークイン動作時、その車両シート６１の上端部分（ヘッドレスト６４の上端部）が車両のルーフ６５に干渉する可能性もまた高くなる。即ち、多くの場合、車両のルーフ６５は、その前方側が中央部分よりも低くなっている。このため、車両シート６１の調整位置によっては、そのルーフ６５との干渉によって、ウォークイン動作を構成する車両シート６１の前方移動量及びシートバック６３の前倒し動作量を十分に確保することができない状況が発生する可能性があることから、この点において、なお改善の余地を残すものとなっていた。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、車両シートと車両のルーフとが干渉する可能性を低減することのできる車両用シート装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決する車両用シート装置は、車両シートの前後位置を調整可能な第１調整部と、前記車両シートの上下位置を調整可能な第２調整部と、シートバックの傾倒角度を調整可能な第３調整部と、前記第１調整部による前記車両シートの前方移動及び前記第３調整部による前記シートバックの前倒し動作を連動して実行すべく操作される操作入力部と、を備えるとともに、前記操作入力部の操作後、前記シートバックの前倒し動作が実行される前に、前記第２調整部による前記車両シートの下方移動が開始されることが好ましい。
【０００８】
上記構成によれば、車両シートの前方移動及びシートバックの前倒し動作を連動させる所謂ウォークイン機能を実現して、その車両シートの後方に配置された後部シートの乗降性を向上させることができる。そして、そのシートバックの前倒し動作に先立って、予め車両シートの上下位置を下げておくことにより、効果的に、そのウォークイン動作時、車両シートの上端部が車両のルーフに干渉する可能性を低減することができる。
【０００９】
上記課題を解決する車両用シート装置は、前記第２調整部による前記車両シートの下方移動と同時に前記第１調整部による前記車両シートの前方移動が実行されることが好ましい。
【００１０】
上記構成によれば、そのシートバックの前倒し動作に先立ってシートの下方移動を行うことにより生ずるウォークイン動作の遅延を抑制することができる。
上記課題を解決する車両用シート装置は、前記第２調整部は、前記車両シートの下方移動時、該車両シートの後方移動を伴うものであることが好ましい。
【００１１】
即ち、このような第２調整部を有する構成では、その前倒し動作に先立つ車両シートの下方移動時、後部シートに着座する乗員の足先が、車両の床部と車両シート（シートクッション）との間に挟み込まれる可能性が生ずる。従って、このような構成に上記車両シートの下方移動と同時の前方移動を適用することで、その挟み込みが発生する可能性を低減することができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、車両シートと車両のルーフとが干渉する可能性を低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】シート装置の概略構成図。
【図２】シート装置に実装されたウォークイン機能の説明図。
【図３】ウォークイン動作の態様を示すタイムチャート。
【図４】シート装置に設定された下方制限領域及び前方制限領域を示す説明図。
【図５】ウォークイン制御の処理手順を示すフローチャート。
【図６】ウォークイン動作時に生ずるシートと車両のルーフとの干渉を示す説明図。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、車両用シート装置に関する一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、車両用のシート１は、シートクッション２と、このシートクッション２の後端部に対して傾動自在に設けられたシートバック３と、を備えている。そして、そのシートバック３の上端には、ヘッドレスト４が設けられている。
【００１５】
本実施形態では、車両の床部Ｆには、車両前後方向に延びる左右一対のロアレール５が設けられている。また、これら各ロアレール５には、それぞれ、当該ロアレール５上を相対移動可能なアッパレール６が装着されている。そして、シートクッション２は、これら各アッパレール６上に支持されている。
【００１６】
即ち、本実施形態では、相対移動可能に設けられたロアレール５及びアッパレール６によって、シートスライド装置１１が形成されている。そして、利用者は、このシートスライド装置１１の機能を利用することにより、車両前後方向（図１中、左右方向）におけるシート１の位置調整を行うことが可能となっている。
【００１７】
具体的には、本実施形態のシートスライド装置１１は、シートクッション２の内側（下部）に設けられたアクチュエータ１５によりアッパレール６を前後移動させるパワーシートスライド装置として構成されている。本実施形態では、このアクチュエータ１５は、同じくシートクッション２の内側に設けられたシートＥＣＵ２０が供給する駆動電力に基づいて、その駆動源となるモータ（図示略）が回転するようになっている。そして、シートＥＣＵ２０は、その駆動電力の供給を通じて、モータの回転、即ちアクチュエータ１５の作動を制御する構成となっている。
【００１８】
また、本実施形態では、上記のようにシートスライド装置１１を構成する各アッパレール６とシート１との間には、シートリフター装置２１が介在されている。そして、利用者は、このシートリフター装置２１の機能を利用することにより、その上下方向におけるシート１の位置調整（シートクッション２の高さ調整）を行うことが可能となっている。
【００１９】
詳述すると、本実施形態のシートリフター装置２１は、シートクッション２（のフレーム）及び各アッパレール６に対して回動可能に連結された前後一対のリンク部材２２ａ，２２ｂを備えた周知のリンク機構（平行リンク）２２を有している。具体的には、本実施形態のリンク機構２２において、シートクッション２に対する各リンク部材２２ａ，２２ｂの連結点Ｘ１，Ｘ２は、アッパレール６に対する各リンク部材２２ａ，２２ｂの連結点Ｘ３，Ｘ４よりも車両後方側（図１中、右側）に配置されている。そして、本実施形態のシートリフター装置２１は、このリンク機構２２の動作に基づいて、その上方に支持するシート１（シートクッション２）を昇降動作させることが可能となっている。
【００２０】
即ち、上記リンク機構２２は、そのリンク機構２２を構成する各リンク部材２２ａ，２２ｂが、シートクッション２及びアッパレール６に対して、それぞれ相対回動することにより、その上方に支持するシートクッション２を上方又は下方に移動させる。具体的には、アッパレール６側の各連結点Ｘ３，Ｘ４を回動中心として、図１中、各リンク部材２２ａ，２２ｂが反時計周りに回動することによって、その上方に支持するシートクッション２が、前方移動を伴いつつ、上方移動するように構成されている。そして、同図中、各リンク部材２２ａ，２２ｂが時計周りに回動することによって、その上方に支持するシートクッション２が、後方移動を伴いつつ、下方移動するように構成されている。
【００２１】
尚、本実施形態のシートリフター装置２１もまた、上記シートスライド装置１１と同様、シートクッション２の内側（下部）に設けられたアクチュエータ２５によって上記リンク機構２２を駆動するパワーシートリフター装置として構成されている。そして、このアクチュエータ２５もまた、上記シートＥＣＵ２０が供給する駆動電力に基づいて、その作動が制御されている。
【００２２】
さらに、本実施形態のシート１には、そのシートバック３の傾倒角度を調整可能なシートリクライニング装置３１が設けられている。本実施形態では、このシートリクライニング装置３１もまた、駆動源となるモータ（図示略）を有したパワーシートリクライニング装置として構成されている。そして、本実施形態のシートリクライニング装置は、その駆動源となるモータ及び減速機がリクライナー３２（ともに図示略）と一体に設けられた構成となっている。
【００２３】
また、本実施形態のシートリクライニング装置３１には、そのリクライナー３２を介したシートクッション２とシートバック３との連結を解除することが可能な大倒し機構３３が設けられている。そして、利用者は、この大倒し機構３３の機能を利用することで、手動により速やかに、そのシートバック３の傾倒角度を大きく変更することが可能となっている。
【００２４】
（ウォークイン機能）
次に、本実施形態のシート装置に実装されたウォークイン機能について説明する。
本実施形態では、上記のように構成された第１調整部としてのシートスライド装置１１、第２調整部としてのシートリフター装置２１、及び第３調整部としてのシートリクライニング装置３１によって、そのシート１の前後位置及び上下位置、並びにシートバック３の傾倒角度を自在に調整可能なシート装置４０が形成されている。
【００２５】
例えば、図２に示すように、本実施形態のシート装置４０には、そのシートスライド装置１１によるシート１の前方移動とシートリクライニング装置３１の大倒し機構３３を用いたシートバック３の前倒し動作とを連動させる所謂ウォークイン機能が実装されている。そして、本実施形態では、これにより、そのシート１の後方に配置された後部シート４１の乗降性を向上させることが可能となっている。
【００２６】
具体的には、図１に示すように、本実施形態のシート１には、そのシートバック３の上端近傍（肩口付近）に、シートリクライニング装置３１の大倒し機構３３を動作させるための操作レバー４２が設けられている。尚、本実施形態では、この操作レバー４２と大倒し機構３３とは、図示しないワイヤーケーブルを介して連結されている。そして、操作レバー４２に対する操作入力に基づき大倒し機構３３が作動することにより、そのリクライナー３２を介したシートクッション２とシートバック３との連結が解除されるようになっている。
【００２７】
ここで、図３に示すように、本実施形態のシート装置４０は、上記操作レバー４２が操作された場合、その手動によるシートバック３の前倒し動作が実行される前に、シートリフター装置２１によるシート１の下方移動が開始されるように構成されている。そして、本実施形態では、これにより、そのウォークイン動作時、シート１（ヘッドレスト４）の上端部が車両のルーフに干渉する可能性（図６参照）を低減することが可能となっている。
【００２８】
詳述すると、図１に示すように、本実施形態のシートバック３には、大倒し機構３３の作動を検知する第１の検知器４５、及びシートバック３の前倒し動作、詳しくは、当該前倒し動作の完了、及びシートバック３を引き起こすことによる基本位置への復帰を検知可能な第２の検知器４６が設けられている。尚、本実施形態では、上記第１及び第２の検知器４５，４６には、周知のリミットスイッチが用いられている。また、第２の検知器４６は、前倒し動作の完了によって、そのリミットスイッチが「ＯＮ」となり、シートバック３の引き起こしによる基本位置への復帰によって、そのリミットスイッチが「ＯＦＦ」となるように構成されている。そして、制御装置としてのシートＥＣＵ２０は、これらの各検知器４５，４６の出力信号に基づいて、そのシートスライド装置１１によるシート１の前方移動、及びシートリフター装置２１によるシート１の下方移動を開始する構成となっている。
【００２９】
さらに詳述すると、図３に示すように、本実施形態のシートＥＣＵ２０は、上記操作レバー４２が操作され（時間Ｔ１）、第１の検知器４５により大倒し機構３３の作動、即ち操作レバー４２に対する操作入力が検知されることによって（時間Ｔ１´）、シート１を下方移動させるべく、そのシートリフター装置２１の制御を開始する（時間Ｔ２）。
【００３０】
ここで、本実施形態のシートリフター装置２１は、そのリンク機構２２の構造上、シート１（シートクッション２）の下方移動時、当該シート１の後方移動を伴う構成となっている。この点を踏まえ、本実施形態のシートＥＣＵ２０は、上記シートリフター装置２１によるシート１の下方移動を開始すると同時に、シート１を前方移動させるべく、そのシートスライド装置１１の制御を開始する（時間Ｔ２）。そして、本実施形態では、これにより、その後部シート４１に着座する乗員５０の足先５０ａが、車両の床部Ｆとシートクッション２との間に挟み込まれる可能性を低減することが可能となっている。
【００３１】
尚、本実施形態では、大倒し機構３３の作動によりリクライナー３２を介したシートクッション２及びシートバック３間の連結が解除されるタイミング（時間Ｔ３）は、シートリフター装置２１によるシート１の下方移動制御の完了（時間Ｔ４）よりも前となっている。また、シート１の下方移動と同時に実行されるシートスライド装置１１による前方移動制御は、その下方移動制御の完了と同時に完了する（時間Ｔ４）。そして、本実施形態のシートＥＣＵ２０は、手動によるシートバック３の前倒し動作が開始され（時間Ｔ５）、更に当該前倒し動作の完了（時間Ｔ６）が第２の検知器４６により検知されたことをもって（時間Ｔ６´）、そのウォークイン動作を構成するシート１の前方移動制御を実行するように構成されている（開始時間Ｔ７，完了時間Ｔ８）。
【００３２】
また、図４に示すように、本実施形態のシート装置４０には、上記のようなシートバック３の前倒し動作に先立つシート１の下方移動が実行されない下方制限領域α１、及びそのウォークイン動作を構成するシート１の前方移動が実行されない前方制限領域α２が設定されている。
【００３３】
具体的には、図４中、実線に囲まれた領域αは、上記ウォークイン動作時、シート１（ヘッドレスト４）の上端部が描く軌跡の範囲を示している。そして、本実施形態では、この領域α内における破線により区画された下方側の部分が下方制限領域α１、同じく一点鎖線により区画された前方側の部分が前方制限領域α２に相当する。
【００３４】
即ち、本実施形態のシート装置４０では、そのシート位置がこれら下方制限領域α１及び前方制限領域α２の何れの範疇にもない場合（通常領域α０）にのみ、図３に示されるようなシートバック３の前倒し動作に先立つシート１の下方移動、及びその前倒し動作後におけるシート１の前方移動が実行される。そして、ウォークイン動作前、既にシート位置が下方制限領域α１にある場合には、そのシート１の前方移動のみが実行され、既にシート位置が前方制限領域α２にある場合には、シート１の下方移動のみが実行されるようになっている。
【００３５】
尚、ウォークイン動作前、そのシート位置が下方制限領域α１及び前方制限領域α２の範疇にある場合には、シート１の下方移動及び前方移動の何れも行われない。そして、ウォークイン動作前、シート位置が通常領域α０にある場合には、そのウォークイン動作によって、シート位置が通常領域α０内において最も下方側及び前方側に設定されたウォークイン位置Ｐ０に移動するようになっている。
【００３６】
次に、本実施形態におけるウォークイン制御の処理手順について説明する。
図５のフローチャートに示すように、本実施形態のシート装置４０において、シートＥＣＵ２０は、上記操作レバー４２に対する操作入力を検知すると（ステップ１０１）、既にシート位置が下方制限領域α１にあるか（ステップ１０２）、及び既にシート位置が前方制限領域α２にあるか（ステップ１０３，１０４）を判定する。そして、シート位置が下方制限領域α１及び前方制限領域α２の何れの範疇にもない場合（ステップ１０２：ＮＯ且つステップ１０３：ＮＯ）には、その前倒し動作に先立つシート１の下方移動、及びその後の前方移動（及び同時の前方移動）を実行すべく、シートリフター装置２１及びシートスライド装置１１の作動を制御する（ステップ１０５）。
【００３７】
一方、そのシート位置が下方制限領域α１内にある場合（ステップ１０２：ＹＥＳ且つステップ１０４：ＮＯ）、シートＥＣＵ２０は、その前倒し動作に先立つシート１の下方移動制御を行うことなく、その前倒し動作後の前方移動制御を実行する（ステップ１０６）。また、そのシート位置が前方制限領域α２内にある場合（ステップ１０２：ＮＯ且つステップ１０３：ＹＥＳ）、シートＥＣＵ２０は、その前倒し動作に先立つシート１の下方移動制御のみを実行し、その後の前方移動制御（及び同時の前方移動制御）については、これを実行しない（ステップ１０７）。そして、そのシート位置が下方制限領域α１及び前方制限領域α２の範疇にある場合（ステップ１０２：ＹＥＳ且つステップ１０４：ＹＥＳ）、シートＥＣＵ２０は、その前倒し動作に先立つシート１の下方移動制御、及びその後の前方移動制御（及び同時の前方移動制御）の何れをも実行しない。
【００３８】
以上、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）シート装置４０は、シート１の前後位置を調整可能な第１調整部としてのシートスライド装置１１と、シート１の上下位置を調整可能な第２調整部としてのシートリフター装置２１と、シートバック３の傾倒角度を調整可能な第３調整部としてのシートリクライニング装置３１と、を備える。また、シート装置４０は、シートスライド装置１１によるシート１の前方移動及びシートリクライニング装置３１によるシートバック３の前倒し動作を連動して実行すべく操作される操作入力部としての操作レバー４２を備える。そして、シート装置４０は、操作レバー４２が操作された後、シートバック３の前倒し動作が実行される前に、シートリフター装置２１によるシート１の下方移動が開始されるように構成される。
【００３９】
上記構成によれば、シート１の前方移動及びシートバック３の前倒し動作を連動させる所謂ウォークイン機能を実現して、シート１の後方に配置された後部シート４１の乗降性を向上させることができる。そして、そのシートバック３の前倒し動作に先立って、予めシート１の上下位置を下げておくことにより、効果的に、そのウォークイン動作時、シート１の上端部が車両のルーフに干渉する可能性を低減することができる。
【００４０】
（２）シートリフター装置２１によるシート１の下方移動と同時にシートスライド装置１１によるシート１の前方移動が実行される。このような構成とすることで、そのシートバック３の前倒し動作に先立ってシート１の下方移動を行うことにより生ずるウォークイン動作の遅延を抑制することができる。
【００４１】
（３）シートリフター装置２１は、そのリンク機構２２の構造上、シート１（シートクッション２）の下方移動時、当該シート１の後方移動を伴う構成となっている。即ち、このようなシートリフター装置２１を有する構成では、その前倒し動作に先立つシート１の下方移動時、後部シート４１に着座する乗員５０の足先５０ａが、車両の床部Ｆとシートクッション２との間に挟み込まれる可能性が生ずる。従って、このような構成に上記（２）の構成を適用することにより、その挟み込みが発生する可能性を低減することができる。
【００４２】
（４）シート装置４０には、シートバック３の前倒し動作に先立つシート１の下方移動が実行されない下方制限領域α１が設定される。これにより、その前倒し動作に先立つシート１の下方移動時、後部シート４１に着座する乗員５０の足先５０ａが、車両の床部Ｆとシートクッション２との間に挟み込まれる可能性を低減することができる。
【００４３】
（５）シート装置４０には、ウォークイン動作を構成するシート１の前方移動が実行されない前方制限領域α２が設定される。これにより、その過度な前方移動を要因としてシート１の上端部が車室内の何れか部位に干渉する可能性を低減することができる。
【００４４】
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、シートバック３の前倒し動作に先立つシート１の下方移動と同時に開始されるシートスライド装置１１による前方移動制御は、その下方移動制御の完了と同時に完了する。そして、シートバック３の前倒し動作が完了した後、そのウォークイン動作を構成するシート１の前方移動制御が実行されることとした。
【００４５】
しかし、これに限らず、シート１の下方移動制御と同時の前方移動制御に連続してウォークイン動作を構成する前方移動制御を実行する構成であってもよい。そして、その下方移動制御の完了前にウォークイン動作を構成するシート１の前方移動が開始されてもよい。
【００４６】
・また、シートリフター装置２１によるシート１の下方移動が完了する前に、シートリクライニング装置３１によるシートバック３の前倒し動作を実行可能な構成であってもよい。そして、そのシート１の下方移動が完了するまで、そのシートリクライニング装置３１によるシートバック３の前倒し動作が禁止される構成であってもよい。
【００４７】
・上記実施形態では、シートスライド装置１１がシート１の前後位置を調整可能な第１調整部を構成し、シートリフター装置２１がシート１の上下位置を調整可能な第２調整部を構成することとした。しかし、これに限らず、その他の構成によって第１調整部及び第２調整部が形成されてもよい。例えば、シート１（シートクッション２）を傾動させるチルト装置によって、第１調整部及び第２調整部の少なくとも何れかが構成されてもよい。
【００４８】
・上記実施形態では、シートバック３の前倒し動作を可能とするシートリクライニング装置３１の大倒し機構３３は、手動式であることとしたが、電動式の大倒し機構３３を備える構成であってもよい。
【００４９】
・また、シートスライド装置１１、シートリフター装置２１、及びシートリクライニング装置３１（リクライナー３２を駆動する本体部分）は、何れも電動式であることとしたが、これらのうちの少なくとも何れかが手動式であってよい。
【００５０】
例えば、シートスライド装置１１及びシートリフター装置２１を手動式とする。この場合、シートリフター装置２１は、操作レバー４２に対する操作入力に基づいてシートクッション２の保持が解除される構成とする。つまり、重力によってシート１が下方移動するように構成する。また、シートスライド装置１１は、付勢部材（コイルバネ等）の付勢力に基づいて、そのシートバック３の前倒し動作に連動してシート１が車両前方側に移動するように構成される。そして、その操作レバー４２に対する操作入力に基づくシート１の下方移動が完了するまで、そのシートバック３の前倒し動作が規制されるように構成する等としてもよい。
【００５１】
・上記実施形態では、大倒し機構３３の作動検知する第１の検知器４５、及びシートバック３の前倒し動作を検知する第２の検知器４６には、それぞれ、周知のリミットスイッチが用いられることとしたが、これら各検知器４５，４６の構成は任意に変更してもよい。
【００５２】
次に、以上の実施形態から把握することのできる技術的思想を効果とともに記載する。
（イ）請求項３に記載の車両用シート装置において、前記シートバックの前倒し動作に先立つ前記車両シートの下方移動が実行されない下方制限領域を有すること、を特徴とする車両用シート装置。これにより、その前倒し動作に先立つ車両シートの下方移動時、後部シートに着座する乗員の足先が、車両の床部とシートクッションとの間に挟み込まれる可能性を低減することができる。
【００５３】
（ロ）前記操作入力部が操作されることによる前記車両シートの前方移動が実行されない前方制限領域を有すること、を特徴とする車両用シート装置。これにより、その過度な前方移動を要因として車両シートの上端部が車室内の何れか部位に干渉する可能性を低減することができる。
【００５４】
（ハ）前記第２調整部による下方移動の完了後に前記第３調整部による前記シートバックの前倒し動作が実行されること、を特徴とする車両用シート装置。これにより、より効果的に、そのウォークイン動作時、車両シートの上端部が車両のルーフに干渉する可能性を低減することができる。
【符号の説明】
【００５５】
１…シート、２…シートクッション、３…シートバック、４…ヘッドレスト、５…ロアレール、６…アッパレール、１１…シートスライド装置（第１調整部）、１５…アクチュエータ、２０…シートＥＣＵ、２１…シートリフター装置（第２調整部）、２２…リンク機構、２２ａ，２２ｂ…リンク部材、２５…アクチュエータ、３１…シートリクライニング装置（第３調整部）、３２…リクライナー、３３…大倒し機構、４０…シート装置、４１…後部シート、４２…操作レバー（操作入力部）、５０…乗員、５０ａ…足先、６１…車両シート、６３…シートバック、６４…ヘッドレスト、６５…ルーフ、Ｆ…床部、α１…下方制限領域、α２…前方制限領域。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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