(57)【要約】      （修正有）【課題】電線余長収容ケース内に挿通している電線を、組付作業時に長く引き出せるようにして、電線長さが過度に長くなるのを防止する。【解決手段】スライドシートまたはフロアのいずれか一方に固定された電線余長収容ケース１０と、電線余長収容ケース１０のスライダ摺動溝にスライド自在に装着する外周溝を備えワイヤハーネス５を移動自在に貫通する内径の貫通穴を備えたリング状スライダ２０と、弾性を有する樹脂またはゴム材からなり、小径筒部２２ａに円錐状に突出する拡径部２２ｂを連続させた形状で、小径筒部２２ａでワイヤハーネス５を外嵌固定すると共に拡径部２２ｂはリング部の内径より大としたラッパ状ストッパー２２を備え、ラッパ状ストッパー２２は、ワイヤハーネス５の接続前までは電線余長収容ケース１０の外方に引き出しているワイヤハーネス５に固定する一方、ワイヤハーネス５の接続後は電線余長収容ケース１０の内部に引き込まれる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車のスライドシート内に配線しているシートハーネスと、フロア側に配索されるフロアハーネスを接続しているスライドシート用のワイヤハーネスの配索装置であって、
前記スライドシートのシートまたはフロアのいずれか一方に固定され、前記ワイヤハーネスの余長部をターンさせる迂回部と、該迂回部の一端に連続すると共に直線状のスライダ摺動溝を設けたスライダ嵌合部を備えた電線余長収容ケースと、
前記電線余長収容ケースの前記スライダ摺動溝にスライド自在に装着する外周溝を備えると共に前記ワイヤハーネスを移動自在に貫通する内径の貫通穴を備えたリング状スライダと、
弾性を有する樹脂またはゴム材からなり、小径筒部の一端に円錐状に突出する拡径部を連続させた形状で、前記小径筒部でワイヤハーネスを外嵌固定すると共に前記拡径部は前記リング状スライダの内径より大としたラッパ状ストッパーを備え、
前記ラッパ状ストッパーは、前記ワイヤハーネスの接続前迄は前記電線余長収容ケースの外方に引き出しているワイヤハーネスに固定する一方、前記ワイヤハーネスの接続後は電線余長収容ケースの内部に引き込まれる構成としているスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【請求項２】
前記電線余長収容ケースは、長円形状の前記迂回部と、該迂回部の一側長辺の全長に沿うと共に更に長さ方向の一端側を延在させた直線状の前記スライダ嵌合部とを組み合わせて全体形状を略Ｊ形状とし、該スライダ嵌合部の長さ方向に沿って前記スライダ摺動溝を設け、該スライダ摺動溝から前記ワイヤハーネスをシートまたはフロアへ引き出す一方、前記迂回部の先端に設けた開口の近傍でワイヤハーネスを該電線余長収容ケース、シートまたはフロアに固定している請求項１に記載のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス配索装置の形成方法であって、
スライドシートのシートの前端を上昇させて傾斜した状態で前記ワイヤハーネスの接続作業を行っており、前記電線余長収容ケースより外方へ引き出されたワイヤハーネスに前記ラッパ状ストッパーを外嵌固定している状態で、ワイヤハーネスを外方へ引っ張って、前記電線余長収容ケース内に迂回させているワイヤハーネスを外方へ引っ張りだし、該状態でシートハーネスと接続し、
ついで、前記シートを水平に戻して、その後、前記スライドシートの一方側への移動により前記ワイヤハーネスを前記電線余長収容ケースに引き込んで、前記ラッパ状ストッパーの拡径部を収縮させて前記リング状スライダを通して電線余長収容ケース内に引き込んでいるスライドシート用のワイヤハーネス配索装置の形成方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスライドシート用のワイヤハーネス配索装置に関し、特に、自動車に搭載されるスライドシートにフロア側から配索するワイヤハーネスを過度に長くすることなく配索できるようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のシートには電動リクライニング装置やシートヒータなど種々の電装品が装備されており、これらの電装品に給電するために、車体フロア側に配索されているフロアハーネスから、スライドシート内に配索されているシートハーネスに給電するためワイヤハーネスが配索されている。スライドシートの場合には、前記ワイヤハーネスをシートのスライド動作に追従させる必要があり、そのため、前記ワイヤハーネスに余長部を持たせて配索されている。
【０００３】
この種のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置として、特開２０１０−１９３５９９号公報（特許文献１）に、スライドシートのシートレールの側方に隣接して平行にワイヤハーネス用レールをフロアに敷設すると共に、該ワイヤハーネス用レールの側方に隣接して平行に電線余長収容ケースを設置している装置が提供されている。該装置では、スライドシートへ配線されるワイヤハーネは電線余長収容ケース内に挿通され、該電線余長収容ケースからワイヤハーネス用レールへ挿通され、該ワイヤハーネス用レール内でスライドシートと連動するスライダでワイヤハーネスが外嵌固定された状態で、スライドシートへ配線されている。
【０００４】
また、前記電線余長収容ケースからフロア側へ引き出されるワイヤハーネスは、電線余長収容ケースのフロア側引出口の近傍で該余長収容ケースまたはフロア材にクリップで係止される。
このように、ワイヤハーネスの余長部は電線余長吸収ケースのフロア側出口の固定点と前記スライドシートに連動するスライダによる固定点の間に設け、該余長部を電線余長収容ケース内でＵターン状等に迂回させ、スライドシートに連動して迂回量が変わることでスライドシートの移動に追従させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−１９３５９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
スライドシートに内蔵しているシートハーネスに、フロアハーネスに接続している前記ワイヤハーネスを接続するための作業は、図８に示すように、自動車に搭載されているスライドシート１００のシート１０１の前端を持ちあげて傾斜させ、シート１０１の底面に配置しているシートハーネス１０５の端末のコネクタ１０６に、フロア側から配線する前記ワイヤハーネス１１０の端末のコネクタ１１１を嵌合接続してなされる。即ち、スライドシートのシートを上方傾斜させた姿勢でワイヤハーネスの接続作業がなされ、この作業姿勢での接続位置Ｐ１までフロア側に設置したワイヤハーネス用レールあるいは電線余長収容ケース２００からスライダ２１０を通して引き出すワイヤハーネス１１０の必要長さが長くなる。
ワイヤハーネスの接続後にシート１０１は元の水平に戻され、この状態での前記接続位置Ｐ１とワイヤハーネス用レールまたは電線余長収容ケース２００側のスライダ２１０までの長さは前記作業時の長さより短くなる。
【０００７】
前記のように、ワイヤハーネスの接続作業後に、スライドシートのシートを元の使用時の水平状態に戻した際にワイヤハーネスの長さが過度に長くなる。よって、この長いワイヤハーネスを電線余長収容ケース内に収容する場合、電線余長収容ケースが大型化して設置スペースを取る問題がある。また、電線余長収容ケースより引き出すワイヤハーネスの長さを大とすると、外周辺機器に接触し、ワイヤハーネスに損傷が生じる恐れがある。
【０００８】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、スライドシートのシートを傾斜させてワイヤハーネス同士を接続する組付作業のために、ワイヤハーネスの長さが過度に長くなるのを防止することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、本発明は、自動車のスライドシート内に配線しているシートハーネスと、フロア側に配索されるフロアハーネスを接続しているスライドシート用のワイヤハーネスの配索装置であって、
前記スライドシートのシートまたはフロアのいずれか一方に固定され、前記ワイヤハーネスの余長部をターンさせる迂回部と、該迂回部の一端に連続すると共に直線状のスライダ摺動溝を設けたスライダ嵌合部を備えた電線余長収容ケースと、
前記電線余長収容ケースの前記スライダ摺動溝にスライド自在に装着する外周溝を備えると共に前記ワイヤハーネスを移動自在に貫通する内径の貫通穴を備えたリング状スライダと、
弾性を有する樹脂またはゴム材からなり、小径筒部の一端に円錐状に突出する拡径部を連続させた形状で、前記小径筒部でワイヤハーネスを外嵌固定すると共に前記拡径部は前記リング部の内径より大としたラッパ状ストッパーを備え、
前記ラッパ状ストッパーは、前記ワイヤハーネスの接続前迄は前記電線余長収容ケースの外方に引き出しているワイヤハーネスに固定する一方、前記ワイヤハーネスの接続後は電線余長収容ケースの内部に引き込まれる構成としているスライドシート用のワイヤハーネス配索装置を提供している。
【００１０】
前記電線余長収容ケースは、長円形状の前記迂回部と、該迂回部の一側長辺の全長に沿うと共に更に長さ方向の一端側を延在させた直線状の前記スライダ嵌合部とを組み合わせて全体形状を略Ｊ形状とし、該スライダ嵌合部の長さ方向に沿って前記スライダ摺動溝を設け、該スライダ摺動溝から前記ワイヤハーネスをフロアまたはシートへ引き出す一方、前記迂回部の他端に設けた開口の近傍でワイヤハーネスを該電線余長収容ケース、シートまたはフロアに固定している。
【００１１】
スライドシートの移動量が大きな場合、前記電線余長吸収ボックスの直線状のスライダ嵌合部の一端に、直線状のハーネスレールを一体または別体で連続して設け、かつ、該ハーネスレールに前記スライダ摺動溝と連続するスライダ摺動溝を設け、スライド量に対応して余長部を長くした前記ワイヤハーネスを収容することが好ましい。
この場合も、 前記スライダ摺動溝にワイヤハーネスを移動自在に挿通するリング状スライダをスライダ自在に装着すると共に、前記ラッパ状ストッパーをワイヤハーネスに通し、該ラッパ状ストッパーはワイヤハーネス接続作業前は前記リング状スライダより外部に位置させ、接続終了後にリング状ストッパー内を通して前記電線余長収容ケースまたは一体に連続したハーネスレールの内部に引き込んでいる。
【００１２】
また、第２の発明として、請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス配索装置の形成方法であって、
スライドシートのシートの前端を上昇させて傾斜した状態で前記ワイヤハーネスの接続作業を行っており、前記電線余長収容ケースより外方へ引き出されたワイヤハーネスに前記ラッパ状ストッパーを外嵌固定している状態で、ワイヤハーネスを外方へ引っ張って、前記電線余長収容ケース内に迂回させているワイヤハーネスを外方へ引っ張りだし、該状態で前記シートハーネスと接続し、
ついで、前記シートを水平に戻し、その後、前記スライドシートの一方側への移動により前記ワイヤハーネスを前記電線余長収容ケースに引き込んで、前記ラッパ状ストッパーの拡径部を収縮させて前記リング状スライダを通して電線余長収容ケース内に引き込んでいるスライドドア用のワイヤハーネス配索装置の形成方法を提供している。
【００１３】
前記ラッパ状ストッパーを電線余長収容ケース内に引き込んだ後、スライドシートが逆方向に移動すると前記ラッパ状ストッパーは拡径部側からリング状スライダ側へ移動し、該拡径部はリング状スライダに外嵌した状態となり、リング状スライダを貫通して外部に出ることはない。なお、ラッパ状ストッパーとリング状スライダとは電線余長収容ケース内において一体化した状態になってもよいし、分離した状態のままでもよい。
【発明の効果】
【００１４】
前記のように、第１の発明のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置は、従来は電線余長収容ケース内にスライダに固定して挿通しているワイヤハーネスを、スライダに対して移動自在に通し、接続作業時に電線余長収容ケースからワイヤハーネスを引き出せるようにしているため、接続作業のために使用時よりも長くしておく必要はない。よって、ワイヤハーネスの長さが過度に長くなるのを防止でき、その結果、電線余長収容ケースを大型化する必要はなく、また、ワイヤハーネスが外部材と干渉する恐れもない、
【００１５】
さらに、第２の発明のワイヤハーネスの配索装置の形成方法では、電線余長収容ケースに収容しているワイヤハーネスの外部引出量を大とするために前記ラッパ状ストッパーを電線余長ケースの外部に配置しておき、接続作業後は、スライドシートを移動するだけでラッパ状ストッパーは電線余長収容ケース内に引き込まれるため、作業手数がかからない利点がある。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の実施形態のスライドシート用のワイヤハーネス配索装置を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は要部断面図である。
【図２】前記ワイヤハーネス配索装置に用いる電線余長収容ケースを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は電線余長収容ケースからワイヤハーネスを引き出している状態を示す斜視図である。
【図３】（Ａ）は電線余長収容ケースのスライダ摺動溝からリング状スライダを通してワイヤハーネスを引き出している状態を示す断面図、（Ｂ）はリング状スライダとラッパ状ストッパーにワイヤハーネスを挿通した状態を示す斜視図である。
【図４】リング状スライダとラッパ状ストッパーの寸法関係を示す断面図である。
【図５】（Ａ）〜（Ｄ）はリング状スライダとラッパ状ストッパーの位置関係を示す図面である。
【図６】（Ａ）〜（Ｅ）はワイヤハーネスの組付工程を示す図面である。
【図７】ワイヤハーネスを外装材で外装した変形例を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は外装材の展開図である。
【図８】従来の問題点の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６に本発明の実施形態を示す。
図１に示すように、自動車にスライドシート１を搭載し、該スライドシート１のシートフレーム１Ａ（以下、シート１Ａと略称する）の底面に左右一対のシート脚部３を介して車輪３ｃを取り付け、該車輪３ｃを車室床材４に敷設する左右一対のシートレール２にスライド自在に取り付けている。
【００１８】
スライドシート１に装着した電装品（図示せず）に給電するために、該スライドシート１のシート１Ａの底面に余長部を設けたワイヤハーネス５を挿通する電線余長収容ケース１０を固定している。図２に示すように、電線余長収容ケース１０の上端側の長さ方向の一端に設けたシート側引出口６から引き出したワイヤハーネス５の一端側の端末に接続したコネクタＣ１を、スライドシート１内に配線しているシートハーネス５０の端末に接続したコネクタＣ２と接続している。また、電線余長収容ケース１０の下端に設けたスライダ摺動溝７（図３に示す）からなるフロア引出口から引き出したワイヤハーネス５はフロアハーネスの幹線から分岐した枝線である。即ち、フロアパネルＰ上に配索するフロアハーネス６０から分岐するワイヤハーネス５を車室床材４の開口を通して引き出している。これにより、フロアハーネス６０よりワイヤハーネス５を介してシートハーネス５０に電源を供給している。
【００１９】
電線余長収容ケース１０は図２に示すように、ワイヤハーネス５を１つのループを描いて倒Ｊ字状に挿通する形状としており、比較的浅底の本体にワイヤハーネス５を収容した後に被せる蓋とからなる。詳細には、上部に略長円形状の迂回部１１と、該迂回部１１の下側長辺の全長に沿うと共に更に長さ方向の一端側を延在させた直線状のスライダ嵌合部１２を組み合わせて全体形状を略Ｊ形状としている。また、シート固定用のブラケット１３を外周面より突設している。
【００２０】
下部の前記スライダ嵌合部１２の下端面には長さ方向全長に沿って図３に示すように前記スライダ摺動溝７を設ける一方、上部の迂回部１１の上辺側の一端に前記シート側引出口６を設けている。該シート側引出口６よりスライドシート１へ引き出すワイヤハーネス５にシート係止用のバンドクリップ１４を予め取り付け、該バンドクリップ１４をシート側引出口６の近傍でスライドシート１のシートフレームに挿入係止している。
【００２１】
電線余長収容ケース１０内では、図３に示すように、下端のスライダ摺動溝７にリング状スライダ２０をスライド自在に装着している。該リング状スライダ２０は樹脂成形品で、スライダ摺動溝７の両側縁にスライダ自在に嵌合する外周溝２０ａを備え、前記ワイヤハーネス５を移動自在に挿通する内径ｒ１を備えた貫通穴２０ｂを備えている。即ち、電線余長収容ケース１０のスライダ嵌合部１２を挿通するワイヤハーネス５はリング状スライダ２０内を移動自在に挿通してフロア側へ引き出し可能としている。
【００２２】
また、前記ワイヤハーネス５を、小径筒部２２ａと拡径部２２ｂを連続して設けたラッパ状ストッパー２２に通し、小径筒部２２ａ内にワイヤハーネス５を密嵌固定し、ワイヤハーネス５の移動にラッパ状ストッパー２２を連動させている。該ラッパ状ストッパー２２は収縮可能とするため弾性を有する樹脂またはゴムで成形し、本実施形態ではＰＶＣで成形している。
【００２３】
図４に示すように、ラッパ状ストッパー２２の小径筒部２２ａの外径ｒ２は前記リング状スライダ２０の貫通穴２０ｂの内径ｒ１より小さくして、貫通穴２０ｂを通るようにしている。該小径筒部２０ａに連続する拡径部２２ｂは開口端２２ｃの最大外径ｒ３はリング状スライダ２０の貫通穴２０ｂの内径ｒ１より大きくしている。即ち、ｒ２＜ｒ１＜ｒ３としている。該設定として、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、ラッパ状ストッパー２２は小径筒部２２ａからリング状スライダ２０の貫通穴２０ｂに通して、小径筒部２２ａを通過させると共に拡径部２２ｂが貫通穴２０ｂの内周面に押されて収縮しながら貫通する一方、図５（Ｄ）に示すように、逆方向ではラッパ状ストッパー２２の拡径部２２ｂの開口端２２ｃがリング状スライダ２０に当接して貫通不可としている。なお、電線余長収容ケース１０内において、ラッパ状ストッパー２２はリング状スライダ２０と分離状態でもよい。
【００２４】
前記ラッパ状ストッパー２２は、後述するように、自動車組立ラインで、ワイヤハーネス５のシート側端末のコネクタＣ２をシートハーネス５０の端末コネクタＣ１と嵌合接続するまでは、電線余長収容ケース１０のフロア側の外方に引き出している部分のワイヤハーネス５に固定している。  ワイヤハーネス５をシートハーネスと嵌合すると共に電線余長収容ケース１０をシートに固定した後、ワイヤハーネス５を電線余長収容ケース１０内に引き込む方向にスライドシート１をスライドさせて、ワイヤハーネス５に固定してラッパ状ストッパー２２を小径筒部２２ａからリング状スライダ２０の貫通穴２０ｂを通して電線余長収容ケース１０内に引き込んでいる。
【００２５】
次に、ワイヤハーネス５の組付工程について、図６を参照して説明する。
まず、図６（Ａ）に示すように、フロアハーネス６０の幹線から分岐したスライドシート用のワイヤハーネス５にバンドクリップ１４を取り付けると共に、リング状スライダ２０の貫通穴２０ｂに移動自在に挿通し、かつ、該リング状スライダ２０よりフロア側の位置にラッパ状ストッパー２２を通し、小径筒部２２ａをワイヤハーネス５に外嵌固定する。
【００２６】
ついで、図６（Ｂ）に示すように、電線余長収容ケース１０内にワイヤハーネス５を貫通し、バンドクリップ１４をシート側引出口６から外方に位置させる。また、リング状スライダ２０を電線余長収容ケース１０のスライダ摺動溝７にスライド自在に装着し、ワイヤハーネス５に固定したラッパ状ストッパー２２を電線余長収容ケース１０からフロア側に引き出された部分に配置しておく。
【００２７】
前記工程まではワイヤハーネス組立ラインで行い、その後、自動車組立工場で、自動車に搭載しているスライドシート１のシートハーネス５０と、フロアハーネス６０から分岐して電線余長収容ケース１０に貫通しているワイヤハーネス５との接続作業を行う。
【００２８】
自動車組立ラインにおいて、図６（Ｃ）に示すように、従来の図８と同様に、スライドシート１に内蔵しているシートハーネス５０の端末のコネクタＣ２を底面に位置させているスライドシート１のシート１Ａの前端を持ち上げて上向き傾斜させる。
【００２９】
一方、フロア上に配索しているフロアハーネス６０から分岐したワイヤハーネス５を挿通している電線余長収容ケース１０を車室床材４より上方へ引き出す。この動作で、電線余長収容ケース１０に挿通しているワイヤハーネス５は下端のスライダ摺動溝７からリング状スライダ２０を通して引き出される。その際、図５（Ａ）に示すように、電線余長収容ケース１０よりフロア側の外部に出ているラッパ状ストッパー２２は、ワイヤハーネス５に固定した小径筒部２２ａが電線余長収容ケース１０のスライダ摺動溝７側に位置し、拡径部２２ｂがフロア側に位置する。電線余長収容ケース１０内に迂回して挿通しているワイヤハーネス５はリング状スライダ２０の貫通穴２０ｂ内を自由に移動できるため、電線余長収容ケース１０の上昇に応じて電線余長収容ケース１０内で迂回させているワイヤハーネス５の余長部が、電線余長収容ケース１０からフロア側へ引っ張りだされる。
【００３０】
前記のように、電線余長収容ケース１０からワイヤハーネス５がフロア側へ引っ張りだされることで、図６（Ｃ）に示すように、上向き傾斜させたスライドシートのシート１Ａの底面に電線余長収容ケース１０を無理なく位置させ、ブラケット１３をボルト締結でシート１Ａに固定することができる。ついで、ワイヤハーネス５の先端のコネクタＣ１をシートハーネス５０の先端のコネクタＣ２と嵌合接続し、かつ、バンドクリップ１４をシート１Ａの係止穴に挿入係止する。
【００３１】
前記のように、電線余長収容ケース１０をシート１Ａに固定し、ワイヤハーネス５の先端のコネクタＣ１をスライドシート１内のシートハーネス５０の端末のコネクタＣ２と嵌合接続して、ワイヤハーネス５の組付作業が終了する。
【００３２】
その後、図６（Ｄ）に示すように、スライドシート１のシート１Ａを元の水平状態に戻す。この状態で、電線余長収容ケース１０からフロア側へ外方に、ラッパ状ストッパー２２を固定した部分のワイヤハーネス５がまだ引っ張り出された状態のままである。よって、スライドシート１を前方へスライドさせて、スライドシート１のシートハーネス５０に接続しているワイヤハーネス５を連動して移動させて、リング状スライダ２０をスライダ摺動溝７に沿って前進させ、電線余長収容ケース１０内にフロア側へ引き出しているワイヤハーネス５を引き込む。該動作で、前記図５（Ｂ）（Ｃ）に示すように、ラッパ状ストッパー２２の小径筒部２２ａがリング状スライダ２０に接すると、貫通穴２０ｂに小径筒部２２ａが通り、続いて、拡径部２２ｂが縮小しながら貫通穴２０ｂを通り、ラッパ状ストッパー２２は電線余長収容ケース１０内に挿入する。このように、ラッパ状ストッパー２２が電線余長収容ケース１０内に挿入する。
【００３３】
その後に、スライドシート１を逆方向（後方）へ移動させて、ワイヤハーネス５を引っ張ると、ラッパ状ストッパー２２の拡径部２２ｂがリング状スライダ２０の貫通穴２０ｂ側へと移動し、図５（Ｄ）および図６（Ｅ）に示すように、拡径部２２ｂの開口端２２ｃでリング状スライダ２０を外嵌する。このように、ラッパ状ストッパー２２とリング状スライダ２０とが一体となり、ワイヤハーネス５とリング状スライダ２０が一体に移動することとなる。
なお、電線余長収容ケース１０内でラッパ状ストッパー２２とリング状スライダ２０が分離した状態のままでもよい。
【００３４】
前記のように、電線余長収容ケース１０内に迂回させて収容するワイヤハーネス５は接続作業時に外方へ引っ張り出されて作業時に必要な長さとなるため、接続作業のためにワイヤハーネスを過度に長くする必要はない。
【００３５】
なお、スライドシートのシートに電線余長収容ケース１０を固定せずに、電線余長収容ケース１０をフロアパネル側に固定してもよい。この場合、電線余長収容ケース１０は直線のスライダ嵌合部１２を上部に位置させ、迂回部１１を下部に位置させる。上部のスライダ嵌合部１２のスライダ摺動溝７にリング状スライダ２０をスライド自在に装着すると共にワイヤハーネス５を移動自在に挿通している。該リング状スライダ２０からシート側へ引き出したワイヤハーネス５にラッパ状ストッパー２２を固定している。
【００３６】
スライドシート１のシート１Ａを傾斜させた状態でワイヤハーネス５をフロア側からシート側へ引き出して、シートハーネス５０のコネクタＣ２とワイヤハーネス５のコネクタＣ１とを嵌合接続している。その後、シート１Ａを水平に戻し、かつ、スライドシートを前後移動させて、ラッパ状ストッパー２２をリング状スライダ２０を通して電線余長収容ケース１０内に移動させ、再度、逆移動でラッパ状ストッパー２２の拡径部２２ｂでリング状スライダ２０を外嵌固定して一体化している。
他の構成及び作用は第１実施形態と同様であるため、説明を省略する。
【００３７】
また、スライドシートの移動量が４００〜１０００ｍｍのロングスライドシートである場合、ワイヤハーネス５の余長を大とする必要がある。この場合、電線余長収容ケース１０のスライダ嵌合部１２に連続させてハーネスレールを設置し、該ハーネスレールにスライダ摺動溝と連続するスライダ摺動溝を設けている。この連続するスライダ摺動溝に前記リング状スライダ２０をスライド自在に装着している。
【００３８】
図７に変形例を示す。
該変形例は、ワイヤハーネス５の電線群はキャタピラ型の外装材４０で外装保護している。該外装材４０は、帯状の平板４１に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけて設けた複数本の折曲ライン４２を折り曲げて四角筒型とすると共に、長さ方向に間隔をあけて幅方向に切り込み４３を入れて四角筒型とし、幅方向の一端に設けた係止片４４を他端該の係止穴４５に挿入係止して組立状態を保持している。該外装材４０は一方側を分離させると共に他方側を連続させ、一方側は屈曲するが他方側は屈曲しない状態で連結している。
該キャタピラ型の外装材４０で外装したワイヤハーネス５を、電線余長収容ケース１０の対向する内面に接触させて摺動させて、安定保持している。
【００３９】
前記リング状スライダ２０の貫通穴２０ｂは外装材４０が移動自在に挿通するように四角穴とすることが好ましい。また、ラッパ状ストッパー２２の小径筒部２２ａは外装材４０に密着する四角筒とし、拡径部２２ｂも角錐形状とすることが好ましい。
他の構成及び作業は前記実施形態と同様であるため、説明を省略する。
【００４０】
本発明は前記実施形態に限定されず、ラッパ状ストッパー２２の小径筒部をワイヤハーネスに密着して外嵌固定する方法に代えて、小径筒部をテープ巻きしてワイヤハーネスに固定してもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１  スライドシート
２  シートレール
５  ワイヤハーネス
７  スライダ摺動溝
１０  電線余長収容ケース
１２  スライダ嵌合部
２０  リング状スライダ
２２  ラッパ状ストッパー
２２ａ  小径筒部
２２ｂ  拡径部
５０  シートハーネス
６０  フロアハーネス
Ｃ１〜Ｃ２  コネクタ
【図１】
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【図２】
2015080358.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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