(57)【要約】【課題】電線が引っ張られた場合でも防水性を確保することが可能なコネクタを提供する。【解決手段】コネクタは、隔壁１１を介して複数のインナ収容室１２を有するアウタハウジング１０と、それぞれのインナ収容室１２に収容されるインナハウジング３０と、インナハウジング３０とともにインナ収容室１２に挿入されるシール部材５０と、インナハウジング３０との間にシール部材５０を挟むように配置されるホルダ７０とを備えている。アウタハウジング１０には、各インナ収容室１２の周囲における隔壁１１を除く位置に、ロック受け部１４が設けられている。ホルダ７０のうち、互いに隣接するインナ収容室１２に対応して配置される部分同士は、隔壁１１をまたいで連結された状態になっている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
隔壁を介して互いに隣接して配置される複数のインナ収容室を有するとともに、それぞれのインナ収容室の周囲のうち前記隔壁を除く位置にロック受け部を有するアウタハウジングと、
前記それぞれのインナ収容室に収容され、電線の端末部に接続された端子金具を挿入可能なキャビティを有するとともに、前記電線が引き出される電線引出面を有するインナハウジングと、
前記インナハウジングの前記電線引出面に密着して配置されて前記インナハウジングとともに前記インナ収容室に挿入され、前記電線が液密に貫挿されるシール孔を有するシール部材と、
前記インナハウジングとの間に前記シール部材を挟むように配置され、前記ロック受け部に係止されることで前記インナハウジング及び前記シール部材が前記インナ収容室から抜け出るのを規制するロック部を有するとともに、前記電線が遊挿される貫通孔を有し、且つ、前記互いに隣接する前記インナ収容室に対応して配置される部分同士が前記隔壁をまたいで連結された状態になるホルダとを備えていることをコネクタ。
【請求項２】
前記ホルダのうち、前記互いに隣接する前記インナ収容室に対応して配置される部分が、互いに別体として構成され、それぞれ係止し合う連結部を有していることを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
【請求項３】
前記ホルダの全体が前記インナ収容室に収容され、前記隔壁の端縁には、前記連結部が挿入される凹部が設けられていることを特徴とする請求項２記載のコネクタ。
【請求項４】
前記ホルダのうち、前記互いに隣接する前記インナ収容室に対応して配置される部分が、一体として構成されていることを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、アウタハウジングと、アウタハウジング内に組み付けられるインナハウジングと、インナハウジングに収容され、インナハウジングがアウタハウジング内に組み付けられるに伴いアウタハウジングに抜け止めされるシール部材（ワイヤシール）とを備えたコネクタが開示されている。インナハウジング及びアウタハウジングには、複数のキャビティが形成され、シール部材には、複数のシール孔（コンタクト挿入孔）が形成されている。各キャビティには、電線の端末部に接続された端子金具が挿入され、各シール孔には、電線が液密に挿入されるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１２９３９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、アウタハウジングに隔壁を介して複数のインナ収容室が設けられ、各インナ収容室にインナハウジングが挿入され、さらにインナハウジングにシール部材が組み付けられるとともに、インナハウジングとの間にシール部材を挟み込むホルダが配置され、アウタハウジングにホルダが係止されることで、インナハウジング及びシール部材がインナ収容室から抜け出るのを規制した状態となるコネクタも知られている。
【０００５】
この場合、アウタハウジングの各インナ収容室の周囲に複数のロック受け部が設けられ、ホルダの外周に複数のロック部が設けられ、各ロック部が対応するロック受け部に係止されることで、ホルダがアウタハウジングに保持され、同時に、インナハウジング及びシール部材がインナ収容室から抜け出るのが規制されるようになっている。しかし、この種のコネクタの場合、アウタハウジングの大型化を回避するために、隔壁の厚みが小さく抑えられることが多く、隔壁にロック受け部を設けるのが難しいという事情がある。仮に、隔壁にロック受け部が設けられないとすると、ホルダから引き出された電線がコネクタの嵌合方向と交差する方向に屈曲した状態で引っ張られたときに、ホルダが隔壁側から離間して、ロック部とロック受け部との係止状態が解除される可能性がある。こうしてロック部とロック受け部との係止状態が解除されると、シール部材に対するホルダの保持信頼性が損なわれ、ひいてはシール部材の防水性を維持することができないおそれがある。
【０００６】
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、電線が引っ張られた場合でも防水性を確保することが可能なコネクタを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のコネクタは、隔壁を介して互いに隣接して配置される複数のインナ収容室を有するとともに、それぞれのインナ収容室の周囲のうち前記隔壁を除く位置にロック受け部を有するアウタハウジングと、前記それぞれのインナ収容室に収容され、電線の端末部に接続された端子金具を挿入可能なキャビティを有するとともに、前記電線が引き出される電線引出面を有するインナハウジングと、前記インナハウジングの前記電線引出面に密着して配置されて前記インナハウジングとともに前記インナ収容室に挿入され、前記電線が液密に貫挿されるシール孔を有するシール部材と、前記インナハウジングとの間に前記シール部材を挟むように配置され、前記ロック受け部に係止されることで前記インナハウジング及び前記シール部材が前記インナ収容室から抜け出るのを規制するロック部を有するとともに、前記電線が遊挿される貫通孔を有し、且つ、前記互いに隣接する前記インナ収容室に対応して配置される部分同士が前記隔壁をまたいで連結された状態になるホルダとを備えている。
【発明の効果】
【０００８】
隔壁にロック受け部が設けられないため、隔壁の厚みが小さく抑えられ、ひいてはアウタハウジングの大型化を回避することができる。この場合に、ホルダのうちの互いに隣接するインナ収容室に対応して配置される部分同士が隔壁をまたいで連結された状態になるため、ホルダの貫通孔から導出された電線が引っ張られた場合に、ホルダが隔壁側から容易に離間することがなく、ロック部とロック受け部との係止状態が安定して維持される。その結果、ホルダの姿勢も保持され、シール部材の防水性が良好に確保される。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施例１のコネクタの斜視図である。
【図２】コネクタの背面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】連結部を介して連結された状態にある一対のホルダを有するユニットの斜視図である。
【図５】ユニットの背面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ断面図である。
【図７】ユニットの側面図である。
【図８】アウタハウジングの斜視図である。
【図９】アウタハウジングの背面図である。
【図１０】アウタハウジングの正面図である。
【図１１】インナハウジングの斜視図である。
【図１２】インナハウジングの側面図である。
【図１３】ホルダの斜視図である。
【図１４】ホルダの背面図である。
【図１５】シール部材の斜視図である。
【図１６】実施例２のユニットの背面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の好ましい形態を以下に示す。
前記ホルダのうち、前記互いに隣接する前記インナ収容室に対応して配置される部分が、互いに別体として構成され、それぞれ係止し合う連結部を有している。これにより、それぞれのインナハウジング及びシール部材に個別に対応してホルダを設けることができる。
【００１１】
前記ホルダの全体が前記インナ収容室に収容され、前記隔壁の端縁には、前記連結部が挿入される凹部が設けられている。隔壁の凹部に連結部が挿入されるため、ホルダの組み付け方向に関して連結部が大きく出っ張ることがなく、ホルダの大型化や連結部の損傷が防止される。
【００１２】
前記ホルダのうち、前記互いに隣接する前記インナ収容室に対応して配置される部分が、一体として構成されている。これによれば、それぞれのインナ収容室に対応して個別にホルダが設けられるよりも、部品点数を削減することができる。
【００１３】
＜実施例１＞
本発明の実施例１を図１〜図１５によって説明する。コネクタは、アウタハウジング１０と、インナハウジング３０と、シール部材５０と、ホルダ７０と、端子金具９０とを備えている。
【００１４】
アウタハウジング１０は合成樹脂製であって、図８〜図１０に示すように、全体として矩形箱状をなし、図示上下方向となる高さ方向の略中央に隔壁１１を有し、隔壁１１を挟んだ高さ方向両側で互いに隣接する位置に、前後方向に貫通する一対のインナ収容室１２を有している。それぞれのインナ収容室１２には、後述するように、インナハウジング３０、シール部材５０及びホルダ７０が一括して収容されるようになっている。隔壁１１は、略水平な薄板の形態とされている。隔壁１１の後端縁の幅方向両側には、一対の切欠状の凹部１３が開口して設けられている。凹部１３は、断面矩形状に開口する形態をなし、内部に、後述するホルダ７０の連結部７７が挿入可能となっている。
【００１５】
図８に示すように、アウタハウジング１０におけるそれぞれのインナ収容室１２の内面後端部には、図示左右方向となる幅方向の両端と、高さ方向の外側で且つ幅方向の略中央となる位置に、複数の切欠状のロック受け部１４が設けられている。ロック受け部１４は、ホルダ７０の後述するロック部７４が係止可能とされ、隔壁１１には設けられていない。それぞれのインナ収容室１２の後端縁には、幅方向の両端側に設けられた一対のロック受け部１４にかけて、逃がし溝１５が凹設されている。逃がし溝１５には、ホルダ７０の組み付け過程でロック部７４側のリブ７５が挿入される。
【００１６】
また、図９及び図１０に示すように、それぞれのインナ収容室１２の内面には、幅方向の両端側におけるロック受け部１４の前方に、一対の切欠状のインナロック受け部１６が設けられている。インナロック受け部１６には、インナハウジング３０の後述するインナロック部３７が係止可能とされている。
【００１７】
アウタハウジング１０の上下両壁の外面後端部には、図１に示すように、その幅方向の略中央に、一対の略円柱状の支軸１７が設けられている。それぞれの支軸１７には、図示しないレバーが回動可能に支持されるようになっている。レバーは、図示しない相手ハウジングと係合した状態で、その回動操作によって相手ハウジングとの嵌合動作を進めるものである。また、アウタハウジング１０の上下両側壁の外面前端部には、一対の袋状のポケット部１８が設けられている。レバーの側板の一部がポケット部１８に挿入されることで、側板の拡開が規制されるようになっている。
【００１８】
アウタハウジング１０の両側壁のうち、一方の側壁には、図示しないリテーナを通すためのリテーナ挿通口１９が大きく開口して設けられている。リテーナ挿通口１９は、側面視略矩形をなし、アウタハウジング１０の側壁の前端に開放されている。なお、上記した隔壁１１は、リテーナ挿通口１９と対応する前後位置には設けられていない。
【００１９】
インナハウジング３０は同じく合成樹脂製であって、図１１及び図１２に示すように、全体として幅方向に扁平な略角ブロック状をなしている。そして、インナハウジング３０は、それぞれのインナ収容室１２に内嵌可能とされ、それぞれのインナ収容室１２と対応して２つ設けられている。
【００２０】
インナハウジング３０の内部には、複数のキャビティ３１が前後方向に延出して設けられている。図６に示すように、各キャビティ３１は、上下２段に分かれて整列に配置されている。各キャビティ３１の前端部には、ランス３２が前方に突出して設けられている。インナハウジング３０の各キャビティ３１には後方から端子金具９０が挿入され、正規挿入された端子金具９０がランス３２に弾性的に係止されることで、キャビティ３１内に抜け止めされる。ここで、端子金具９０は金属板を曲げ加工等して成形され、相手端子と接続可能な接続部９１と、接続部９１の後方に連なって電線１００の端末部に圧着により接続されるバレル部９２とを備えている。
【００２１】
インナハウジング３０の上下両面には、各ランス３２の直後方に、各キャビティ３１に連通する深さを有して幅方向に延びるスリット状のリテーナ装着孔３３が開口して設けられている。インナハウジング３０がインナ収容室１２に収容された状態で、アウタハウジング１０のリテーナ挿通口１９を通してインナハウジング３０のリテーナ装着孔３３内に図示しないリテーナが挿入され、このリテーナに、キャビティ３１内に収容された端子金具９０が二次的に抜け止めされるようになっている。
【００２２】
図１１及び図１２に示すように、インナハウジング３０の電線引出面となる後面には、複数の小円柱状のハウジング側突起３４が設けられている。また、インナハウジング３０の後面には、一対の板片状の突片３５が設けられている。この場合、各ハウジング側突起３４は、インナハウジング３０の後面における各キャビティ３１の開口部分を挟んだ上下両側において幅方向に並んで配置され、各突片３５は、インナハウジング３０の後面の上端部又は下端部において幅方向に並んで配置されている。また、図６に示すように、各突片３５は、ホルダ７０を前後方向に貫通してホルダ７０の後面に至る突出寸法を有している。図１１に示すように、各突片３５の先端部には、係止凹部３６が設けられている。
【００２３】
インナハウジング３０の両側面には、リテーナ装着孔３３の後方に、一対のインナロック部３７が突出して設けられている。インナロック部３７がアウタハウジング１０のインナロック受け部１６に係止されることで、インナハウジング３０がインナ収容室１２に抜け止めされるようになっている。
【００２４】
シール部材５０はシリコンゴム等のゴム製であって、図１５に示すように、全体として幅方向に長い扁平マット状をなしている。図６に示すように、シール部材５０は、インナハウジング３０の後面に密着して取り付けられ、取り付け時に各キャビティ３１と同軸で連通する位置に、複数のシール孔５１を有している。各シール孔５１には、端子金具９０の通過後、その端子金具９０に接続された電線１００が液密に挿入されるようになっている。
【００２５】
図６に示すように、シール部材５０の前面には、インナハウジング３０への取り付け時にインナハウジング３０の各ハウジング側突起３４が内嵌されるハウジング側受け孔５２が凹設されている。また、シール部材５０の後面には、後述するように、ホルダ７０が取り付けられた状態で、ホルダ７０の後述する各ホルダ側突起７２が内嵌されるホルダ側受け孔５３が凹設されている。さらに、シール部材５０の上端部（上段のインナ収容室１２に挿入されるシール部材５０の場合）又は下端部（下段のインナ収容室１２に挿入されるシール部材５０の場合）には、インナハウジング３０への取り付け時にインナハウジング３０の各突片３５が液密に貫挿される一対の貫挿孔５４が貫設されている。
【００２６】
ここで、シール部材５０の各貫挿孔５４に各突片３５が貫挿されることにより、インナハウジング３０にシール部材５０が誤組み付けを規制された状態で保持される。また、各ハウジング側受け孔５２に各ハウジング側突起３４が内嵌されることで、インナハウジング３０に対してシール部材５０が位置決めされ、各ホルダ側受け孔５３に各ホルダ側突起７２が内嵌されることで、ホルダ７０に対してシール部材５０が位置決めされるようになっている。
【００２７】
また、シール部材５０の外周面には、前後方向に複数条の外周リップ５５が周回して設けられている。インナハウジング３０がインナ収容室１２に挿入されると、シール部材５０もインナ収容室１２に挿入され、これによってシール部材５０の各外周リップ５５がインナ収容室１２の内面に弾性的に密着して、インナハウジング３０とアウタハウジング１０との間が液密にシールされるようになっている。なお、シール部材５０は、上下方向及び前後方向に構造上の区別なく用いられるものであり、上記したハウジング側受け孔５２及びホルダ側受け孔５３は使用時のみに用いる便宜上の呼称である。
【００２８】
続いて、ホルダ７０について説明すると、ホルダ７０は合成樹脂製であって、図１３及び図１４に示すように、全体として幅方向に長い板状をなしている。図６に示すように、ホルダ７０は、シール部材５０の後面に取り付けられ、取り付け時に各シール孔５１と同軸で連通する位置に、複数の貫通孔７１を有している。各貫通孔７１には、端子金具９０の通過後、その端子金具９０に接続された電線１００が遊嵌して挿入されるようになっている。ホルダ７０の前面には、各貫通孔７１の開口部分を挟んだ上下両側に、複数のホルダ側突起７２が幅方向に並んで設けられている。
【００２９】
また、ホルダ７０の上端部（上段のインナ収容室１２に挿入されるホルダ７０の場合）又は下端部（下段のインナ収容室１２に挿入されるホルダ７０の場合）には、インナハウジング３０にシール部材５０が取り付けられ、且つシール部材５０にホルダ７０が取り付けられた状態で、シール部材５０の貫挿孔５４を貫通した、インナハウジング３０の各突片３５の先端部が挿入される保持孔６９が設けられている。図１４に示すように、保持孔６９の内面には、各突片３５の係止凹部３６に係止可能な係止突起７３が設けられている。係止突起７３に各突片３５の係止凹部３６が係止されることにより、ホルダ７０がインナハウジング３０に保持されるようになっている。
【００３０】
ホルダ７０の外周面には、インナ収容室１２に挿入された状態で隔壁１１と対向する１辺となる縁部を除いた３辺の縁部に、それぞれロック部７４が突出して設けられている。ロック部７４は、対応する縁部に沿ったリブ状の形態とされている。各ロック部７４のうち、ホルダ７０の幅方向両側の縁部に設けられたロック部７４には、逃がし溝１５に挿入可能な一対のリブ７５が高さ方向に並んで設けられている。また、ホルダ７０には、各ロック部７４と対向する内側の位置に、スリット状の肉抜き孔７６が貫通して設けられている。ホルダ７０がインナ収容室１２に挿入される過程で、各ロック部７４がアウタハウジング１０の各ロック受け部１４と干渉することにより、肉抜き孔７６の開口面積が狭くなる方向に各ロック部７４が撓み変形させられ、各ロック受け部１４に対する弾性係止力を得ることが可能となっている。
【００３１】
また、図１４に示すように、ホルダ７０の外周面のうち、インナ収容室１２に挿入された状態で隔壁１１と対向する１辺となる縁部には、幅方向に一対の連結部７７が突出して設けられている。連結部７７は、ホルダ７０の縁部から突出する連結基部７８と、連結基部７８の突出端から幅方向一方に張り出す連結先端部７９とからなり、正面視略Ｌ字形をなしている。連結先端部７９は、連結基部７８から幅方向一方へ向けて次第にホルダ７０の縁部に近づくような拡張した形状になっている。
【００３２】
図５に示すように、アウタハウジング１０のそれぞれのインナ収容室１２に挿入されるホルダ７０は、隔壁１１の幅方向中心に対して点対称となるような同一の形態とされ、互いに連結部７７が係止し合うことにより、相互に離間するのが規制された状態に保持されるようになっている。かかる連結状態では、一方の連結部７７における連結基部７８と連結先端部７９との内側空間に、他方の連結部７７の連結先端部７９が緊密に嵌合して、それぞれのホルダ７０の連結状態が維持されるようになっている。
【００３３】
次に、実施例１の作用効果を説明する。
組み付けに際し、インナハウジング３０の後面にシール部材５０が取り付けられ、さらに、シール部材５０の後面にホルダ７０が取り付けられる。これにより、シール部材５０は、各貫挿孔５４を貫通する突片３５を介して、インナハウジング３０とホルダ７０との間に弾性的に挟み付けられる。そして、実施例１の場合、インナハウジング３０、シール部材５０及びホルダ７０が組み付けられてなるサブユニット８０Ａが、それぞれのインナ収容室１２に対応して２つ設けられる。
【００３４】
続いて、図４〜図７に示すように、各サブユニット８０Ａにおけるそれぞれのホルダ７０の連結部７７が互いに噛み合うようにして係止させられる。これにより、各サブユニット８０Ａが連結部７７を介して互いに離脱規制された状態に連結されたユニット８０Ｂが得られる。次いで、インナハウジング３０のキャビティ３１内に、端子金具９０が挿入される。このとき、端子金具９０は、ホルダ７０の貫通孔７１からシール孔５１を経て、対応するキャビティ３１内に挿入される。キャビティ３１内に端子金具９０が正規挿入されると、端子金具９０に接続された電線１００がシール孔５１に液密に挿入されるとともに貫通孔７１に遊嵌して挿入される。なお、端子金具９０の挿入作業は、ユニット８０Ｂとして構成される前のサブユニット８０Ａの段階で行ってもよい。
【００３５】
次に、ユニット８０Ｂがアウタハウジング１０のそれぞれのインナ収容室１２に挿入される。ユニット８０Ｂを構成するそれぞれのインナハウジング３０がインナ収容室１２に正規挿入されると、インナハウジング３０の各インナロック部３７がアウタハウジング１０の各インナロック受け部１６に弾性的に係止されるとともに、ホルダ７０の各ロック部７４がアウタハウジング１０の各ロック受け部１４に弾性的に係止される。これにより、図１及び図２に示すように、ユニット８０Ｂがインナ収容室１２内に抜け止めされた状態で保持される。
【００３６】
ユニット８０Ｂがアウタハウジング１０に組み付けられると、インナ収容室１２内に、インナハウジング３０、シール部材５０及びホルダ７０のほぼ全体が収容されて、アウタハウジング１０の隔壁１１の凹部１３に、それぞれのホルダ７０の連結部７７が嵌合状態で挿入され、インナ収容室１２の後端とホルダ７０の後面とがほぼ面一で揃えられた状態となる。最後に、インナハウジング３０に図示しないリテーナが装着されて、キャビティ３１内に挿入された端子金具９０が抜け止めされる。その後、アウタハウジング１０には、前方から図示しない相手ハウジングが嵌合される。
【００３７】
ところで、ユニット８０Ｂがアウタハウジング１０に組み付けられた状態で、それぞれのホルダ７０の各貫通孔７１から引き出された電線１００が前後方向と交差する方向に引っ張られると、その引っ張り方向にホルダ７０が追従してインナ収容室１２から浮き上がるように抜け出るおそれがある。
【００３８】
しかるに実施例１によれば、ホルダ７０の４辺の縁部のうち、隔壁１１と対向する１辺の縁部を除く３辺の縁部が、各ロック部７４と各ロック受け部１４とのロック作用によって、アウタハウジング１０のインナ収容室１２に強固に係止されるのに加え、隔壁１１と対向する１辺の縁部が、それそれのホルダ７０の連結部７７の連結作用によって、それぞれのホルダ７０の一体状態が保たれるようになっているため、ホルダ７０がインナ収容室１２から安易に浮き上がるようなことはない。その結果、ホルダ７０によるシール部材５０への押さえ機能が良好に発揮され、シール部材５０の所定の防水性を確保することができる。とりわけ、実施例１によれば、ロック構造を設けにくい薄肉の隔壁１１と対応する部分に、それぞれのホルダ７０が相互に離脱するのを規制する連結部７７が設けられるため、狭いスペースに効率良く、ホルダ７０の抜け出しを防止する構造を実現することができる。
【００３９】
しかも、隔壁１１の凹部１３に連結部７７が挿入されるため、連結部７７が後方に出っ張ることがなく、ホルダ７０の大型化や連結部７７の損傷が防止される。
【００４０】
＜実施例２＞
図１６は、実施例２を示す。実施例２では、ホルダ７０Ａの形状が実施例とは異なる。その他は、実施例１と同様であるため、実施例１と重複する説明は省略し、同一又は相当する構造には同一符号を付す。
【００４１】
実施例２のホルダ７０Ａは、互いに隣接するそれぞれのインナ収容室１２に対応して設けられた一対のホルダ部分７０Ｐと、それぞれのホルダ部分７０Ｐの対向する縁部に一体につながって両ホルダ部分７０に共用される連結部７７Ａとを備えている。ホルダ部分７０Ｐの構造は、連結部７７Ａを除いて、実施例１のホルダ７０の構造と同様である。
【００４２】
実施例２によれば、ホルダ７０Ａが隣接するインナ収容室１２間をまたいで一体化されているため、部品点数を削減することができる。
【００４３】
＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような態様も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）ホルダの一部又は全部が、アウタハウジングのインナ収容室に挿入されない構成であってもよい。
（２）アウタハウジングに、インナ収容室が３室以上設けられるものであってもよい。
（３）実施例１では、それぞれのホルダが、アウタハウジングに組み付けられた後、はじめて相互に連結された状態になるものであってもよい。
（４）連結部の配置や個数は任意であり、実施例１、２に限定されるわけではない。
【符号の説明】
【００４４】
１０…アウタハウジング
１１…隔壁
１２…インナ収容室
１３…凹部
１４…ロック受け部
３０…インナハウジング
５０…シール部材
５１…シール孔
７０、７０Ａ…ホルダ
７１…貫通孔
７４…ロック部
７７、７７Ａ…連結部
９０…端子金具
１００…電線
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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