(57)【要約】【課題】従来の公共自転車駐輪技術を直接適用可能であり、操作性を向上させ、部材を簡素化し、故障率と製品コストを低減する自転車錠を提供する。【解決手段】自転車の所定位置に設置される座体２００と、停止防止部材４２０を一斉に連動して突出させることにより、ロック状態の自転車の駐輪柱への駐輪を防止できる以外、ロック状態を提供する制御アセンブリ４００と、制御アセンブリ４００によって回転してロック部材３３０の引っ込みを不能にすることができる施錠アセンブリ３００と、を備える。この構成によって、使用しやすいだけでなく、高い操作性と注意機能を有し、且ついたずらを防止することができる。【選択図】図２
2015124604.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
掛け金をロックするための自転車錠であって、
前記自転車に固定されている座体と、
前記座体の一端に位置する施錠アセンブリと、
前記座体の他端に位置する制御アセンブリと、を備え、
前記施錠アセンブリは、内に前記掛け金を挿入可能なロック溝が設けられている回転ユニット、前記施錠アセンブリに位置決められている引っ込み部材、及び、前記回転ユニットに位置決められるよう取り付けられているロック部材が内部に設けられており、前記回転ユニットが第１位置と第２位置の間で回転変位し、前記回転ユニットが前記第１位置に位置する場合、前記引っ込み部材が前記ロック部材に対応し前記ロック部材が前記ロック溝から脱出可能であり、前記回転ユニットが前記第２位置に位置する場合、前記引っ込み部材が前記ロック部材とずれており、
前記制御アセンブリは、前記回転ユニットを回転駆動可能な操作ユニットを有することを特徴とする自転車錠。
【請求項２】
前記引っ込み部材は、当接ブロック及び復帰ばねを有し、
前記ロック部材は、前記当接ブロック及び前記復帰ばねに対応し、前記ロック部材の前記ロック溝からの脱出を許容する径方向の引っ込み経路を有する請求項１に記載の自転車錠。
【請求項３】
前記制御アセンブリは、停止防止部材を更に有し、
前記停止防止部材は、前記操作ユニットによって駆動され伸縮可能であり、前記回転ユニットが前記操作ユニットによって回転され前記第２位置に位置する場合、前記制御アセンブリから外に延出することを特徴とする請求項１に記載の自転車錠。
【請求項４】
前記操作ユニットに螺旋傾斜軌道が設けられており、
前記停止防止部材は、復帰力により前記螺旋傾斜軌道に当接されており、前記操作ユニットが回転する場合、前記螺旋傾斜軌道に押し付けられ外側に凸出することを特徴とする請求項３に記載の自転車錠。
【請求項５】
公共自転車駐輪場のロック装置に対応する自転車錠であって、
前記自転車に固定され、一端に掛け金が固接されているロックワイヤが設けられている座体と、
前記座体の一端に位置し、前記公共自転車駐輪場にロックされている施錠アセンブリと、
前記座体の他端に位置し、前記公共自転車駐輪場にロックされている制御アセンブリと、を備え、
前記施錠アセンブリは、内に前記掛け金を挿入可能なロック溝が設けられている回転ユニット、前記施錠アセンブリに位置決められている少なくとも１つの引っ込み部材、及び、前記回転ユニットに位置決められるよう取り付けられている少なくとも１つのロック部材が内部に設けられており、前記回転ユニットが第１位置と第２位置の間で回転変位し、前記回転ユニットが前記第１位置に位置する場合、前記引っ込み部材が前記ロック部材に対応し前記ロック部材が前記ロック溝から脱出可能であり、前記回転ユニットが前記第２位置に位置する場合、前記引っ込み部材が前記ロック部材とずれており、
前記制御アセンブリは、前記回転ユニットを回転駆動可能な操作ユニットを有することを特徴とする自転車錠。
【請求項６】
前記引っ込み部材は、当接ブロック及び復帰ばねを有し、
前記ロック部材は、前記当接ブロック及び前記復帰ばねに対応し、前記ロック部材の前記ロック溝からの脱出を許容する径方向の引っ込み経路を有する請求項５に記載の自転車錠。
【請求項７】
前記制御アセンブリは、停止防止部材をさらに有し、
前記停止防止部材は、前記操作ユニットによって駆動され伸縮可能であり、前記回転ユニットが前記操作ユニットによって回転され前記第２位置に位置する場合、前記制御アセンブリから外に延出することを特徴とする請求項５に記載の自転車錠。
【請求項８】
前記操作ユニットに螺旋傾斜軌道が設けられており、
前記停止防止部材は、復帰力により前記螺旋傾斜軌道に当接されており、前記操作ユニットが回転する場合、前記螺旋傾斜軌道に押し付けられ外側に凸出することを特徴とする請求項７に記載の自転車錠。
【請求項９】
前記施錠アセンブリは、複数の前記引っ込み部材、及び前記ロック溝の延伸方向に沿って配列されている複数の前記ロック部材が内部に取り付けられており、
前記掛け金には複数の前記ロック部材に対応する複数の環状溝が形成されていることを特徴とする請求項５に記載の自転車錠。
【請求項１０】
前記制御アセンブリには、前記操作ユニットを回転駆動可能な鍵が更に設けられており、
前記操作ユニットは前記鍵を挿入するのに用いられる鍵孔が外側に設置されており、
前記回転ユニットが、前記操作ユニットによって回転され、前記第２位置に位置する場合、前記鍵が前記鍵孔から離脱可能であることを特徴とする請求項５に記載の自転車錠。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自転車錠に関し、特に、自転車を固定駐輪場にロックするための自転車錠に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自転車が都市における主要な交通手段の１つになるにつれて、政府は人々に自転車利用を積極的にアピールするほか、専用道路の敷設も行われつつある。しかし、現在自転車利用者が最も心配しているのは駐輪における安全性であり、政府又は民間管理者が、専用の駐輪スペースにおける安全な施錠システムを計画することにより従来の自転車利用者が抱える切実な問題を確実に解決することができる。
【０００３】
公共自転車は、この目的を達成するための最適な実施形態であるが、従来、公共自転車の駐輪場における自転車錠は構成が極めて複雑で、従来の自転車錠ではコストが高いという問題を抱えている。例えば、特許文献１の錠は一般的な構成である。この従来の固定錠は、内部で２本の錠杆部材が左右側を貫通することによって、ロック及び突出による停止防止の機能を果たすものであるが、内部の部材が多く、且つ回転カムに対して大きいな力が要求されるので、操作し難く且つ故障率が高い。従って操作がスムーズで且つ部材が簡素化された新型の錠を如何に構成するかは、従来の公共自転車駐輪技術における解決すべき問題の１つとなっている。
【０００４】
また、使用者が新たに操作方法を習得することを避けるために、本発明の構造構成では、従来の公共自転車駐輪場のロック技術を直接適用し、それにより後の管理及びメンテナンスに利便性をもたらすことができる。要求により、公共自転車錠の構成の難易度も向上する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】中華民国実用新案登録第Ｍ３６０２７６明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、従来の公共自転車駐輪技術を直接適用可能であり、操作性を向上させ、部材を簡素化し、故障率と製品コストを低減する自転車錠を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の一態様による自転車錠は、掛け金をロックするための自転車錠であって、自転車に固定されている座体と、座体の一端に位置する施錠アセンブリと、座体の他端に位置する制御アセンブリと、を備える。施錠アセンブリは、内に掛け金を挿入可能なロック溝が設けられている回転ユニット、施錠アセンブリに位置決められている引っ込み部材、及び、回転ユニットに位置決められるよう取り付けられているロック部材が内部に設けられている。回転ユニットが第１位置と第２位置の間で回転変位する。回転ユニットが第１位置に位置する場合、引っ込み部材がロック部材に対応しロック部材がロック溝から脱出可能であり、回転ユニットが第２位置に位置する場合、引っ込み部材がロック部材とずれている。制御アセンブリは、回転ユニットを回転駆動可能な操作ユニットを有する
【０００８】
よって、本発明は、従来の公共自転車駐輪技術に直接適用でき、且つ回転ユニット、引っ込み部材及びロック部材の組み合わせによって操作性を向上させることができる。また、本実施形態は、従来の技術に比べて、多くの複雑な部品を減らし、部材が効果的に簡素化され、故障率と製品コストが低減される。
【０００９】
本発明の別の態様による自転車錠は、公共自転車駐輪場のロック装置に対応する自転車錠であって、自転車に固定され一端に掛け金が固接されているロックワイヤが設けられている座体と、座体の一端に位置し公共自転車駐輪場にロックされている施錠アセンブリと、座体の他端に位置し公共自転車駐輪場にロックされている制御アセンブリと、を備える。施錠アセンブリは、内に掛け金を挿入可能なロック溝が設けられている回転ユニット、施錠アセンブリに位置決められている少なくとも１つの引っ込み部材、及び、回転ユニットに位置決められるよう取り付けられている少なくとも１つのロック部材が内部に設けられている。回転ユニットが第１位置と第２位置の間で回転変位し、回転ユニットが第１位置に位置する場合、引っ込み部材がロック部材に対応しロック部材がロック溝から脱出可能である。回転ユニットが第２位置に位置する場合、引っ込み部材がロック部材とずれている。制御アセンブリは、回転ユニットを回転駆動可能な操作ユニットを有する
【００１０】
よって、操作性の向上、部材の簡素化、製品コストの低減という効果を有することができるとともに、従来の市場における公共自転車駐輪場と組み合わせることができ、施錠アセンブリ又は制御アセンブリによって公共自転車駐輪場に容易にロックし、確実に操作し易く、市場のニーズを満たす自転車錠である。
【００１１】
また、上述の２つの態様は、何れも以下の態様を応用してよい。
引っ込み部材は、当接ブロック及び復帰ばねを有する。ロック部材は、当接ブロック及び復帰ばねに対応し、ロック部材のロック溝からの脱出を許容する径方向の引っ込み経路を有する。
制御アセンブリは、停止防止部材をさらに有する。停止防止部材は、操作ユニットによって駆動され伸縮可能であり、回転ユニットが操作ユニットによって回転され第２位置に位置する場合、制御アセンブリから外に延出する。
操作ユニットに螺旋傾斜軌道が設けられている。停止防止部材は、復帰力により螺旋傾斜軌道に当接されており、操作ユニットが回転する場合、螺旋傾斜軌道に押し付けられ外側に凸出する。
施錠アセンブリは、複数の引っ込み部材、及びロック溝の延伸方向に沿って配列されている複数のロック部材が内部に取り付けられている。掛け金には複数のロック部材に対応する複数の環状溝が形成されている。
制御アセンブリには、操作ユニットを回転駆動可能な鍵が更に設けられている。操作ユニットは鍵を挿入するのに用いられる鍵孔が外側に設置されている。回転ユニットが、操作ユニットによって回転され、第２位置に位置する場合、鍵が鍵孔から離脱可能である。
【００１２】
注意すべきなのは、本発明の自転車錠は、様々なブランドの自転車の車体に容易に取り付けられることができ、車体又はその他の配置の影響を受けず、自転車錠が車体に取り付けられれば作動可能であり、自転車のブランドに制限されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態による自転車錠を示す斜視図である。
【図２】本発明の一実施形態による自転車錠を示す分解斜視図である。
【図３】本発明の一実施形態による自転車錠の回転ユニットの第１位置を示す断面図である。
【図４】本発明の一実施形態による自転車錠の回転ユニットが第１位置に位置する非ロック状態を示す断面図である。
【図５】本発明の一実施形態による自転車錠の回転ユニットが第１位置に位置する非ロック状態を示す側面断面図である。
【図６】本発明の一実施形態による自転車錠の回転ユニットが第２位置に位置するロック状態を示す断面図である。
【図７】本発明の一実施形態による自転車錠の回転ユニットが第２位置に位置するロック状態を示す側面断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
（一実施形態）
図１〜図３に基づいて本発明の一実施形態よる自転車錠を示す。これにより、本発明のこの実施形態の構造細部を十分に説明することができると考えられる。
【００１５】
本発明は、自転車（図示せず）を公共自転車駐輪場（図示せず）に駐輪させるための自転車錠１００であって、座体２００と、施錠アセンブリ３００と、制御アセンブリ４００と、を備える自転車錠１００を提供する。この自転車錠１００によって、使用者は、公共自転車駐輪場で自転車の施錠又は解錠を行うことができ、更に、使用者が自転車に乗っている過程自転車自体の盗難防止ロックを行うことができる。本実施形態における各主要要素の細部の実施については、後に説明する。
【００１６】
座体２００は、自転車に固定されて中空管状を呈すし、自転車の一端に掛け金２０２が固接された、１本の伸縮延伸可能な金属製ロックワイヤ２０１が設けられる。
【００１７】
施錠アセンブリ３００は、矩形板状を呈し、公共自転車駐輪場内に対応してロック可能であり、座体２００の一側に固定して組み立てられ、施錠アセンブリ３００内に回転座３０１、回転ユニット３１０、複数の引っ込み部材３２０及び複数のロック部材３３０が取り付けられる。回転座３０１は、施錠アセンブリ３００内に固定してロックされ、１つの回転孔３０２及び回転孔３０２と垂直に設置された２つの引っ込み溝３０３が内蔵される。回転ユニット３１０は、円筒状を呈し、且つ回転座３０１の回転孔３０２の中に回転可能に取り付けられ、且つ第１位置と第２位置の間で回転変位可能である。回転ユニット３１０は、一端に掛け金２０２を挿入するためのロック溝３１１が内蔵され、他端に矩形溝３１３が設置される。また、回転ユニット３１０に、ロック溝３１１に直交し、ロック溝３１１から外へ回転ユニット３１０を貫通する複数の引っ込み貫通孔３１２が設置される。引っ込み貫通孔３１２は、回転ユニット３１０が第１位置にある場合、引っ込み溝３０３と対応してつながるが、回転ユニット３１０が第２位置にある場合、引っ込み溝３０３とつながらなくなる。各ロック部材３３０は、内から外へ位置限定されて各引っ込み貫通孔３１２内に嵌着された円滑先端３３１及びロックピン３３２を含む。引っ込み部材３２０は、密封カバー５００によって引っ込み溝３０３内に限定された当接ブロック３２１及び復帰ばね３２２を含む。引っ込み貫通孔３１２が引っ込み溝３０３に対応してつながる時、ロック部材３３０は、対応する当接ブロック３２１及び復帰ばね３２２によって、ロック部材３３０の円滑先端３３１のロック溝３１１からの脱落を許容する径方向の引っ込み経路が発生する。また、引っ込み部材３２０及び複数のロック部材３３０は、ロック溝３１１の延伸方向に沿って配列され、掛け金２０２には、複数のロック部材３３０に対応して、各円滑先端３３１に対応してロックするための複数の環状溝２０３が設置される。
【００１８】
制御アセンブリ４００は、同様に矩形板状となり、座体２００の他側に組み立てられ、公共自転車駐輪場においてロック対応が可能である。制御アセンブリ４００に、蓋部材４０２を有する凸出座４０１が設けられる。この凸出座４０１は、外から内へ鍵孔４１１１を有するシリンダ４１１、中間部材４１２及び連動部材４１３を含む操作ユニット４１０を取り付けることに用いられる。鍵４１４をシリンダ４１１の鍵孔４１１１に挿入する場合、操作ユニット４１０を回転させることができ、シリンダ４１１が中間部材４１２によって連動部材４１３を連動して回転させ、連動部材４１３が回転ユニット３１０の矩形溝３１３内に固定され、鍵４１４によって制御アセンブリ４００を介して回転ユニット３１０を連動することができる。制御アセンブリ４００の中間部材４１２の外側に、螺旋傾斜軌道４１２１が設けられる。制御アセンブリ４００は、更に凸出座４０１で停止防止部材４２０を位置限定する。停止防止部材４２０は、ロッド４２１、ばね４２２、摺動当接ブロック４２３及び留め具４２４を含み、ばね４２２及び摺動当接ブロック４２３によって復帰力が発生して、螺旋傾斜軌道４１２１に当接され、操作ユニット４１０が回転する場合、中間部材４１２の螺旋傾斜軌道４１２１によってロッド４２１が外に延出さされ、逆方向に回転する場合、復帰力によってロッド４２１が螺旋傾斜軌道４１２１と連動して引っ込む。
【００１９】
簡素化された構造構成によって、本発明は、回転ユニット３１０が第１位置にある場合、引っ込み貫通孔３１２が引っ込み溝３０３に対応してつながり、回転ユニット３１０が第２位置にある場合、引っ込み貫通孔３１２が引っ込み溝３０３とつながらないようにすることができる。簡単な組み合わせ構造によって、掛け金２０２が複数のロック部材３３０に対応してロック、又は解除することができる。本発明は、操作性の向上、部材の簡素化及び製品コストの低減という効果を確実に有する。且つ、施錠アセンブリ３００又は制御アセンブリ４００を簡単に公共自転車駐輪場にロックされ、確実に操作し易く、市場のニーズを満たす自転車錠である。
【００２０】
図４、５に示すように、本実施形態の回転ユニット３１０が第１位置にある場合、引っ込み貫通孔３１２が引っ込み溝３０３に対応してつながるので、ロック部材３３０が当接ブロック３２１及び復帰ばね３２２によって、ロック部材３３０の円滑先端３３１のロック溝３１１からの脱出を許容する径方向の引っ込み経路が形成される。この時、掛け金２０２の複数の環状溝２０３は各円滑先端３３１が対応して挿入されるが、各円滑先端３３１は、力を受けて径方向の引っ込み経路を経由してロック溝３１１から脱出することができるので、この時、使用者は、任意に掛け金２０２（非ロック状態）を挿抜することができる。一方、この時、鍵４１４が中間部材４１２の螺旋傾斜軌道４１２１を降下位置に維持することで、復帰力によってロッド４２１が螺旋傾斜軌道４１２１につれて引っ込む。
【００２１】
図６、７に示すように、本実施形態では、回転ユニット３１０が鍵４１４によって連動されて第２位置にある場合、引っ込み貫通孔３１２が引っ込み溝３０３とつながらないので、ロック部材３３０の径方向の引っ込み経路がなくなり、この場合、ロック部材３３０の円滑先端３３１のロック溝３１１からの脱出を許容しなくなる。掛け金２０２の複数の環状溝２０３に各円滑先端３３１が対応して嵌め込まれるので、この場合、使用者は、掛け金２０２（ロック状態の達成）を抜くことができない。一方、この場合、鍵４１４によって中間部材４１２の螺旋傾斜軌道４１２１を上昇位置に回転させることで、操作ユニット４１０が回転する場合、中間部材４１２の螺旋傾斜軌道４１２１によってロッド４２１が外に延出するように推進し、延出したロッド４２１によってロック状態の自転車の駐輪柱への駐輪を防止するとともに、使用者に現在のロック状態を明確に通知することができる。
【００２２】
本実施形態において、鍵４１４によって、操作ユニット４１０を回転連動することができ、且つ回転ユニット３１０が操作ユニット４１０によって回転されて第２位置にある場合、鍵４１４は、鍵孔４１１１から離脱可能である。
【００２３】
本発明を実施形態で前述の通り開示したが、これは本発明を限定するためのものではなく、本発明の精神と範囲から逸脱しない限り、各種の変更や修正を加えることができる。従って、本発明の保護範囲は、特許請求の範囲で指定した内容を基準とするものである。
【符号の説明】
【００２４】
１００：自転車錠、
２００：座体、
２０１：ロックワイヤ、
２０２：掛け金、
２０３：環状溝、
３００：施錠アセンブリ、
３０１：回転座、
３０２：回転孔、
３０３：引っ込み溝、
３１０：回転ユニット、
３１１：ロック溝、
３１２：引っ込み貫通孔、
３１３：矩形溝、
３２０：引っ込み部材、
３２１：当接ブロック、
３２２：復帰ばね、
３３０：ロック部材、
３３１：円滑先端、
３３２：ロックピン、
４００：制御アセンブリ、
４０１：凸出座、
４０２：蓋部材、
４１０：操作ユニット、
４１１：シリンダ、
４１１１：鍵孔、
４１２：中間部材、
４１２１：螺旋傾斜軌道、
４１３：連動部材、
４１４：鍵、
４２０：停止防止部材、
４２１：ロッド、
４２２：ばね、
４２３：摺動当接ブロック、
４２４：留め具、
５００：密封カバー。
【図１】
2015124604.tif 000003
【図２】
2015124604.tif 000004
【図３】
2015124604.tif 000005
【図４】
2015124604.tif 000006
【図５】
2015124604.tif 000007
【図６】
2015124604.tif 000008
【図７】
2015124604.tif 000009