(57)【要約】      （修正有）【課題】防音カバーの振動騒音を可及的に抑制し得るようにした機械式立体駐車場の防音装置を提供する。【解決手段】ピットＰ内に設置された躯体フレームのモータ用支柱にモータ支持用構成要素を介して支持されたモータの正逆回転による昇降用チェーン３５の駆動によって、単一乃至複数列の昇降フレームに配置された複数段の車載板が昇降自在とされると共に、モータをカバーする防音カバー９が設けられている機械式立体駐車場の防音装置であって、防音カバー９は、モータ及びモータ支持用構成要素と接触することなく、防音カバー支持用構成要素９０を介してピットＰの内壁で支持されている。【選択図】図７
2015108265.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピット内に設置された躯体フレームのモータ用支柱にモータ支持用構成要素を介して支持されたモータの正逆回転による昇降用チェーンの駆動によって、単一乃至複数列の昇降フレームに配置された複数段の車載板が昇降自在とされると共に、前記モータをカバーする防音カバーが設けられている機械式立体駐車場の防音装置であって、
前記防音カバーは、前記モータ及び前記モータ支持用構成要素と接触することなく、防音カバー支持用構成要素を介して前記ピットの内壁で支持されていることを特徴とする機械式立体駐車場の防音装置。
【請求項２】
請求項１記載の機械式立体駐車場の防音装置において、
前記防音カバー支持用構成要素は、前記防音カバーの底面を支持する支持部材と、前記ピットの内壁に固定され、前記支持部材を支持するブラケットと、を含むことを特徴とする機械式立体駐車場の防音装置。
【請求項３】
請求項１または２記載の機械式立体駐車場の防音装置において、
前記モータ支持用構成要素は、前記モータの基台が載置されるベースプレートと、その一方の端部が前記モータ用支柱に固定され、前記ベースプレートを支持するモータ支持部材と、その一方の端部が前記モータ用支柱に固定され、前記モータ支持部材を支持する補強部材と、前記モータ支持部材の下側に載置された制振マットと、前記モータの基台及び前記ベースプレート及び前記モータ支持部材及び前記制振マットに挿通されこれらをナットで締着固定するボルトと、を含むことを特徴とする機械式立体駐車場の防音装置。
【請求項４】
請求項３記載の機械式立体駐車場の防音装置において、
前記防音カバーには、前記防音カバーに接触することなく、前記モータ支持部材及び前記補強部材を前記防音カバーから突出させるためのスリットと、前記モータの回転軸を前記防音カバーの外部へ露出させるための開口部と、が設けられていることを特徴とする機械式立体駐車場の防音装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機械式立体駐車場の発生する騒音を可級的に減衰することによって、例えば、住宅地、マンションの敷地内等にも好適に設置し得るようにした機械式立体駐車場の防音装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の機械式立体駐車場の防音装置として、本出願人の提案による、ピット内に設置した躯体フレームの支柱にブラケット支持したモーターの正逆回転によるチェーンの駆動によって単一乃至複数列の昇降フレームに配置した複数段の車載パレットを昇降自在とした機械式立体駐車場の防音装置（特許文献１参照）が知られている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−１３３６７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記機械式立体駐車場の防音装置では、防音カバーによるモータ被覆は、モータを支柱に支持するについて用いたブラケットのモータ支持板に起立した４箇所の起立ボルトに防音カバー下面の底板を挿通してナットによって締着固定することにより行われている。
【０００５】
上記の構成では、モータ音が外部に漏れるのを防音カバーで防止することができるが、モータの振動が起立ボルトを介して防音カバーに伝わることにより、防音カバーが振動して振動騒音を発生してしまうことは防止することができていなかった。
【０００６】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、その解決課題とするところは、防音カバーの振動騒音を可及的に抑制し得るようにした機械式立体駐車場の防音装置を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するためになされた請求項１記載の発明は、
ピット内に設置された躯体フレームのモータ用支柱にモータ支持用構成要素を介して支持されたモータの正逆回転による昇降用チェーンの駆動によって、単一乃至複数列の昇降フレームに配置された複数段の車載板が昇降自在とされると共に、前記モータをカバーする防音カバーが設けられている機械式立体駐車場の防音装置であって、
前記防音カバーは、前記モータ及び前記モータ支持用構成要素と接触することなく、防音カバー支持用構成要素を介して前記ピットの内壁で支持されていることを特徴とする。
【０００８】
上記課題を解決するためになされた請求項２記載の発明は、
請求項１記載の機械式立体駐車場の防音装置において、
前記防音カバー支持用構成要素は、前記防音カバーの底面を支持する支持部材と、前記ピットの内壁に固定され、前記支持部材を支持するブラケットと、を含むことを特徴とする。
【０００９】
上記課題を解決するためになされた請求項３記載の発明は、
請求項１または２記載の機械式立体駐車場の防音装置において、
前記モータ支持用構成要素は、前記モータの基台が載置されるベースプレートと、その一方の端部が前記モータ用支柱に固定され、前記ベースプレートを支持するモータ支持部材と、その一方の端部が前記モータ用支柱に固定され、前記モータ支持部材を支持する補強部材と、前記モータ支持部材の下側に載置された制振マットと、前記モータの基台及び前記ベースプレート及び前記モータ支持部材及び前記制振マットに挿通されこれらをナットで締着固定するボルトと、を含むことを特徴とする。
【００１０】
上記課題を解決するためになされた請求項４記載の発明は、
請求項３記載の機械式立体駐車場の防音装置において、
前記防音カバーには、前記防音カバーに接触することなく、前記モータ支持部材及び前記補強部材を前記防音カバーから突出させるスリットと、前記モータの回転軸を前記防音カバーの外部へ露出させるための開口部と、が設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１記載の発明によれば、防音カバーの振動騒音を可及的に抑制し得る機械式立体駐車場の防音装置を提供することができる。
【００１２】
請求項２に記載の発明によれば、上記に加えて、防音カバー支持用構成要素を安価な構成とすることができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明によれば、上記に加えて、モータの作動によって生じる振動を可及的に減衰させることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明によれば、上記に加えて、モータの回転軸、モータ支持部材及び補強部材を、防音カバーに接触することなく、防音カバーの外部に突出させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係る機械式立体駐車場を示す平面図である。
【図２】前記機械式立体駐車場を示す正面図である。
【図３】前記機械式立体駐車場を示す側面図である。
【図４】前記機械式立体駐車場の防音装置部分を示す部分拡大正面図である。
【図５】前記機械式立体駐車場の防音装置部分を示す部分拡大側面図である。
【図６】前記機械式立体駐車場の防音装置における防音カバーを示す部分拡大正面図である。
【図７】前記機械式立体駐車場の防音装置における防音カバーを示す部分拡大側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１７】
本実施形態の機械式立体駐車場１は、図１〜図３に示すように、複数の車載板２３を備えた昇降フレーム２と、昇降フレーム２を昇降させる昇降手段３と、昇降手段３をピットＰ内に支持する躯体フレーム４と、昇降フレーム２と幅方向に並設される歩廊板５と、歩廊板５を下方から支持する歩廊板支持手段６と、を備え、二つの出入り口を有するとともに後述するように最大六台の車両を収容可能に構成されている。尚、機械式立体駐車場１における車両の出入庫方向、幅方向、上下方向、及び、出入庫方向における手前側と奥側とは、図１〜３に示す通りとする。
【００１８】
ピットＰは、昇降フレーム２を収容可能な面積及び深さを有するとともに、上方に開口した凹状に形成されており、四方の内壁Ｐ１及び底面Ｐ２がコンクリートで形成されている。
【００１９】
昇降フレーム２は、躯体フレーム４の内側に設けられ、幅方向に並設されるとともにそれぞれ独立した第１フレーム２１と第２フレーム２２とから構成され、第１フレーム２１及び第２フレーム２２は、それぞれ三つの車載板２３と、車載板２３を支持する支柱２４と、支柱２４の下端に設けられた従動スプロケット２５と、を備えて互いに略同様の構成を有している。各車載板２３には一台の車両が載置可能であり、昇降フレーム２には最大六台の車両を載置することができる。
【００２０】
従動スプロケット２５は、出入庫方向における手前側及び奥側においてそれぞれ幅方向に離隔した二箇所に設けられており、即ち、各フレーム２１、２２には、それぞれ計四個の従動スプロケット２５が設けられている。
【００２１】
昇降手段３は、出入庫方向を軸方向として回転可能なモータ３１と、モータ３１に同期して回転する伝達部材３２と、手前側において伝達部材３２に固定された手前側主動スプロケット３３と、奥側において固定された奥側主動スプロケット３４と、手前側主動スプロケット３３と奥側主動スプロケット３４とのそれぞれに掛け回された二組の昇降用チェーン３５と、を備える。
【００２２】
モータ３１は、出入庫方向奥側に設けられて防音カバー９に囲まれるとともに、図示しない外部電源によって駆動する。
【００２３】
伝達部材３２は、出入庫方向に延びる円柱状に形成されるとともに、スプロケット３６及びチェーン３７によってモータ３１に接続されることで、モータ３１の回転に同期して回転するように設けられている。また、伝達部材３２は、ピットＰの内壁Ｐ１の上部付近に設けられており、後述するように昇降フレーム２を上昇させ、主動スプロケット３３、３４と従動スプロケット２５とが最接近した際に、最下部の車載板２３が内壁Ｐ１の上端と略同一高さに位置して車両が入庫可能な状態となる。
【００２４】
昇降用チェーン３５は、手前側において、図２中右側の端部が躯体フレーム４固定されて固定端となるとともに、下方に延びて右側の従動スプロケット２５に掛け回されて左側に向かい、左側の従動スプロケット２５に掛け回されて上方に向かい、手前側主動スプロケット３３に掛け回されて下方に向かい、この左側の端部が自由端となる。ここで、固定端と右側の従動スプロケット２５との間の昇降用チェーン３５の長さをＬ１とし、左右の従動スプロケット２５の間の昇降用チェーン３５の長さをＬ２とし、左側の従動スプロケット２５と手前側主動スプロケット３３との間の昇降用チェーン３５の長さをＬ３とする。また、昇降用チェーン３５は、奥側においても略同様の構成を有している。
【００２５】
躯体フレーム４は、伝達部材３２の上方に設けられた梁４１と、モータ３１及び梁４１を支持するモータ用支柱４２と、出入庫方向の手前側において梁４１を支持する支柱４３と、を備えている。モータ用支柱４２及び支柱４３は、ピットＰの左端及び略中央部において出入庫方向に離隔して設けられて伝達部材３２を支持するとともに、上端が梁４１によって接続されている。また、支柱４３は、右端においても出入庫方向に並設されており、躯体フレーム４全体は、ピットＰの内壁Ｐ１に沿って設けられている。
【００２６】
梁４１は、ピットＰの手前側端部付近からモータ３１付近にまで出入庫方向に延びて設けられ、手前側においては手前側ブラケット組４４によってピットＰに固定されている。
【００２７】
歩廊板５は、例えば鋼板等の板状の金属部材によって形成され、昇降フレーム２と幅方向に並設されて乗車及び降車時のステップとして利用される。歩廊板５は、ピットＰの内壁Ｐ１の上部付近に設けられた伝達部材３２を覆っていることで、内壁Ｐ１の上端よりも上方に設けられている。
【００２８】
歩廊板支持手段６は、ピットＰの底面Ｐ２から上方に向かって延びる歩廊板支柱６１と、手前側において歩廊板５をピットＰの内壁Ｐ１に固定する手前側支持部材６２と、奥側において歩廊板５を内壁Ｐ１に固定する奥側支持部材としての奥側ブラケット組６３と、を備える。
【００２９】
また、歩廊板支柱６１が伝達部材３２及び梁４１を避けるとともに、手前側支持部材６２と奥側ブラケット組６３とがピットＰに固定されて歩廊板５を支持している、即ち、昇降手段３及び躯体フレーム４と離隔して設けられていることで、歩廊板支持手段６は、昇降手段３及び躯体フレーム４と振動非伝達に設けられている。
【００３０】
モータ３１は、躯体フレーム４後方のモータ用支柱４２の上部にモータ支持用構成要素８を介して支持される。モータ３１の基台３１ａが金属製のベースプレート８０に載置され、基台３１ａ及びベースプレート８０の四隅に開けられた取付孔にボルト８１が挿通され、基台３１ａの取付孔の上側でボルト８１に取り付けたナット８２と、ベースプレート８０の取付孔の下側でボルト８１に取り付けられたナット８３と、で基台３１ａ及びベースプレート８０が締着される。基台３１ａとナット８２の間にはばね座金が介挿され、ベースプレート８０とナット８３の間には平座金が介挿されている。ボルト８１は、さらに、下から順に制振マット受け８５、制振マット８６、モータ支持部材８４、制振マット８７、大型角座金８８にも挿通され、ナット８９で締着される。
【００３１】
制振マット受け８５は、例えば寸法１２ｍｍ×６５ｍｍ×２３０ｍｍのＳＳ−４００等の金属板である。制振マット８６，８７は、例えば、フリックマット等のゴム製マットである。制振マット８６は、例えば、寸法１８ｍｍ×６０ｍｍ×２２０ｍｍのものであり、制振マット８７は、例えば、寸法７ｍｍ×５２ｍｍ×５２ｍｍのものである。制振マット８６は、制振マット８７より硬いマットである。モータ支持部材８４は、このような振動吸収特性の異なる二種類の制振マット８６，８７で挟まれていると共に、一方の端部がモータ用支柱４２に溶接等によって固定され支持されている。また、モータ支持部材８４は、一方の端部がモータ用支柱４２に溶接等によって固定された補強部材８４ａ，８４ｂによってもその下面が支持されている。ベースプレート８０、ボルト８１、ナット８２，８３，モータ支持部材８４、補強部材８４ａ，８４ｂ，制振マット受け８５、制振マット８６，制振マット８７，大型角座金８８，ナット８９は、請求項におけるモータ支持用構成要素８に相当する。
【００３２】
モータ３１の作動によって重量のある昇降フレーム２が昇降するとき、手前側主導スプロケット３３と従動スプロケット２５との上下位置関係上、モータ３１をモータ支持部材８４から上方へ引き離そうとする力が作用する。このようにモータ３１の作動に伴ってモータ支持部材８４からモータ３１を上方へ引き離そうとする力が作用する場合に、ボルト８１及びナット８９を介して、制振マット受け８５が制振マット８６をモータ支持部材８４に押し付けて圧縮する。それにより、モータ３１の作動によって生ずる振動がモータ支持部材８４に伝わるのを制振マット８６の制振作用により軽減している。
【００３３】
防音カバー９は、数ｍｍ厚、本実施形態にあっては３ｍｍ厚程度とした硬質板、例えば金属板、特に鋼板による基板を用いてモータ３１をカバーする、例えば高さ４０ｃｍ弱、幅３０ｃｍ強、奥行６０ｃｍ弱とした中空ボックスによるものとしてある。防音カバー９には、スプロケット接続用の回転軸を側面に突出するように挿通させるための開口部９ａと、補強部材８４ａ，８４ｂを挿通させるためのスリット９ｂと、モータ支持部材８４を挿通させるためのスリット９ｃと、が設けられている。開口部９ａ及びスリット９ｂ，９ｃは、防音カバー９に接触することなく、モータ３１の回転軸を防音カバー９の外部へ露出させると共にモータ支持部材８４及び補強部材８４ａ，８４ｂを防音カバー９から突出させるためのものである。防音カバー９の基板の内側全面には厚さ０．５ｍｍの粘着剤付き鉛シート（不図示）が貼られ、その上に厚さ２５ｍｍの吸音防音材としてのグラスウール（不図示）がスピンドルピン（不図示）で取り付けられている。防音カバー９のピットＰ内壁に対向する基板の表面には戸当たりスポンジ（不図示）が取り付けられている。
【００３４】
この防音カバー９は、その下面が断面コ字状の支持部材９１の一方の固定板部で支持され、支持部材９１の他方の固定板部は、三角形状のブラケット９２にボルト９３で締着固定され、ブラケット９２は、ピットＰの内壁にアンカー９４で固定されている。支持部材９１、ブラケット９２、ボルト９３、アンカー９４は、請求項における防音カバー支持用構成要素９０に相当する。
【００３５】
上記構成により、防音カバー９は、モータ３１及びモータ支持用構成要素８に接触することなく、防音カバー支持用構成要素９０を介してピットＰの内壁で支持されるので、モータの振動による防音カバーの振動騒音は可及的に抑制される。
【００３６】
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。
【００３７】
例えば、前記実施形態では、昇降フレーム３がそれぞれ三台の車両を収容可能な第１フレーム３１と第２フレーム３２とから構成されるものとしたが、昇降フレームは、ピットの面積や深さに応じて幅方向及び上下方向に適宜な台数の車両を収容可能なものであればよい。
【符号の説明】
【００３８】
Ｐ          ピット
１          機械式立体駐車場
２          昇降フレーム
４          躯体フレーム
８          モータ支持用構成要素
９          防音カバー
３１          モータ
３１ａ        基台
４２          モータ用支柱
８０          ベースプレート
８１          ボルト
８２          ナット
８３          ナット
８４          モータ支持部材
８４ａ，８４ｂ  補強部材
８６          制振マット
８７          制振マット
８９          ナット
９０          防音カバー支持用構成要素
９１          支持部材
９２          ブラケット
９３          ボルト・ナット
９４          アンカー
【図１】
2015108265.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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