(57)【要約】【課題】テーブルの状態を規制するロック部材の位置に関係なく、物品を引っ掛けるための引掛部を使用することができる乗り物用シートを提供すること。【解決手段】シートバック１０に対し、格納状態と使用状態との間を変位自在に取り付けられたテーブル２０と、シートバック１０に対し、テーブル２０の格納状態を保つロック位置とテーブル２０を使用状態にすることが可能な解除位置との間を回動自在に取り付けられたロック部材３０と、を備え、ロック部材３０は、物品を引っ掛けるための凹部である引掛部６０の少なくとも一部を構成し、当該引掛部６０となる凹部は、その少なくとも一部が、ロック位置と解除位置との間のロック部材３０の回動範囲において常に上側に位置するように構成された乗り物用シート１とする。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートバックと、
前記シートバックに対し、格納状態と使用状態との間を変位自在に取り付けられたテーブルと、
前記シートバックに対し、前記テーブルの格納状態を保つロック位置と前記テーブルを使用状態にすることが可能な解除位置との間を回動自在に取り付けられたロック部材と、
を備え、
前記ロック部材は、物品を引っ掛けるための凹部である引掛部の少なくとも一部を構成し、
当該引掛部となる凹部は、その少なくとも一部が、前記ロック位置と前記解除位置との間の前記ロック部材の回動範囲において常に上側に位置するように構成されていることを特徴とする乗り物用シート。
【請求項２】
前記シートバックに対し、前記ロック部材を繋止する繋止部材をさらに備え、
前記繋止部材は、前記ロック部材が回動自在に支持される軸部、および前記シートバックの背面との間に前記ロック部材を挟み込む押え部を有し、
前記シートバック背面と前記押え部との間に、前記ロック部材を底面とする前記引掛部となる凹部が構成されていることを特徴とする請求項１に記載の乗り物用シート。
【請求項３】
前記引掛部は、前記ロック部材に形成された凹部であることを特徴とする請求項１に記載の乗り物用シート。
【請求項４】
前記ロック部材は、
その回動中心軸周りの部分である中央部と、
この中央部から径方向外側に向かって延びる部分であって、前記ロック位置において前記テーブルに接触し当該テーブルの格納状態を保つ保持部と、
を有し、
前記引掛部となる凹部は、前記ロック部材の前記保持部に形成されずに、前記中央部に形成されていることを特徴とする請求項３に記載の乗り物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、テーブルが設けられた乗り物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
このような乗り物用シートとしては、下記特許文献１に記載のものが公知である。当該特許文献１に記載の乗り物用シートは、テーブルが格納された状態を保つためのロック部材（テーブル収納ロック６）を有し、このロック部材には物品を引っ掛けるための引掛部（フック７）が形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−１２１４２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に記載の乗り物用シートでは、テーブルを使用するためロック部材を回動させると、引掛部を使用することができなくなってしまう。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、テーブルの状態を規制するロック部材の位置に関係なく、物品を引っ掛けるための引掛部を使用することができる乗り物用シートを提供することにある。
【０００６】
上記課題を解決するために本発明にかかる乗り物用シートは、シートバックと、前記シートバックに対し、格納状態と使用状態との間を変位自在に取り付けられたテーブルと、前記シートバックに対し、前記テーブルの格納状態を保つロック位置と前記テーブルを使用状態にすることが可能な解除位置との間を回動自在に取り付けられたロック部材と、を備え、前記ロック部材は、物品を引っ掛けるための凹部である引掛部の少なくとも一部を構成し、当該引掛部となる凹部は、その少なくとも一部が、前記ロック位置と前記解除位置との間の前記ロック部材の回動範囲において常に上側に位置するように構成されていることを特徴とする。
【０００７】
前記シートバックに対し、前記ロック部材を繋止する繋止部材をさらに備え、前記繋止部材は、前記ロック部材が回動自在に支持される軸部、および前記シートバックの背面との間に前記ロック部材を挟み込む押え部を有し、前記シートバック背面と前記押え部との間に、前記ロック部材を底面とする前記引掛部となる凹部が構成されているとよい。
【０００８】
前記引掛部は、前記ロック部材に形成された凹部であるとよい。
【０００９】
前記ロック部材は、その回動中心軸周りの部分である中央部と、この中央部から径方向外側に向かって延びる部分であって、前記ロック位置において前記テーブルに接触し当該テーブルの格納状態を保つ保持部と、を有し、前記引掛部となる凹部は、前記ロック部材の前記保持部に形成されずに、前記中央部に形成されているとよい。
【発明の効果】
【００１０】
本発明にかかる乗り物用シートは、ロック位置と解除位置との間を回動するロック部材の当該回動範囲において、引掛部となる凹部の少なくとも一部が上側に位置するものである。すなわち、ロック部材がどの位置にあっても、凹部の少なくとも一部が上側に位置することになるから、凹部の上側に位置する部分を引掛部として物品を引っ掛けることができる。つまり、ロック部材によるテーブルの規制状態（テーブルの状態）に関係なく、常に物品を引っ掛けることができる。
【００１１】
ロック部材を繋止する繋止部材を、引掛部を構成する要素として用いることができる。つまり、ロック部材をシートバックの背面との間に挟み込むための押え部とシートバックの背面との間に、ロック部材を底面とする凹部が形成されるような構成とすれば、当該凹部が引掛部として機能する。
【００１２】
ロック部材に凹部を形成することにより、当該凹部を引掛部とすることも可能である。この場合、ロック部材の回動中心軸周りの部分である中央部に引掛部となる凹部を形成すれば（保持部に引掛部となる凹部を形成しなければ）、引掛部に物品を引っ掛けたとき、その重みによってロック部材が回動してしまうことが防止される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の第一実施形態にかかる乗り物用シートの外観図であり、（ａ）はテーブルが格納状態にあるときを、（ｂ）はテーブルが使用状態にあるときを示したものである。
【図２】第一実施形態にかかる乗り物用シートのロック部材が設けられた箇所を拡大して示した図であり、（ａ）はロック部材がロック位置に位置する（テーブルが格納状態にある）ときを、（ｂ）はロック部材が解除位置に位置する（テーブルが使用状態にある）ときを示したものである。
【図３】第一実施形態にかかる乗り物用シートが有するテーブルを保持するための機構の分解斜視図（シートの前側から見た分解斜視図）である。
【図４】第一実施形態にかかる乗り物用シートが有するテーブルを保持するための機構の分解斜視図（シートの後側から見た分解斜視図）である。
【図５】第一実施形態にかかる乗り物用シートが有するテーブルを保持するための機構を側方から見た図である。
【図６】第二実施形態にかかる乗り物用シートが有するテーブルを保持するための機構を側方から見た図である。
【図７】第二実施形態にかかる乗り物用シートのロック部材および繋止部材の正面図であり、（ａ）はロック部材がロック位置に位置するときを、（ｂ）はロック部材が解除位置に位置するときを示したものである。
【図８】（ａ）は第三実施形態にかかる乗り物用シートが有するテーブルを保持するための機構を側方から見た図であり、（ｂ）は当該機構を構成するロック部材の外観図である。
【図９】第三実施形態にかかる乗り物用シートのロック部材および繋止部材の正面図であり、（ａ）はロック部材がロック位置に位置するときを、（ｂ）はロック部材が解除位置に位置するときを示したものである。
【図１０】第四実施形態にかかる乗り物用シートが有するテーブルを保持するための機構を側方から見た図である。
【図１１】第四実施形態にかかる乗り物用シートのロック部材および繋止部材の正面図であり、（ａ）はロック部材がロック位置に位置するときを、（ｂ）はロック部材が解除位置に位置するときを示したものである。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。図１に全体を示す本発明の第一実施形態にかかる乗り物用シート１は、シートバック１０、テーブル２０、ロック部材３０、および繋止部材４０を備える。シートバック１０は、シートに着座する者の背もたれとなる部分であり、シートクッション（着座部）に対して回動自在に接続されている。シートクッションに対するシートバック１０の角度は、公知のリクライニング装置により調整することができる。
【００１５】
テーブル２０は、シートバック１０に対し、格納状態（図１（ａ）に示す状態）と使用状態（図１（ｂ）に示す状態）との間を変位自在に取り付けられものである。その取付方法は公知の方法を用いることができ、特定の方法に限定されるものではないため、説明は省略する。格納状態にあるテーブル２０は、シートバック１０の背面１１に沿って位置（テーブル２０の一方の面がシートバック１０の背面１１に密着するように位置）する。シートバック１０の背面１１には、格納状態にあるテーブル２０が嵌まり込むテーブル２０の形状に合わせた凹みが形成されているとよい。当該格納状態は、ロック位置に位置するロック部材３０（詳細は後述）によって保たれる。ロック部材３０が解除位置に位置する状態においては、テーブル２０を後方に移動させることが可能となる。使用状態にあるテーブル２０は、そのテーブル２０が設けられたシートの後ろのシートに着座している者が利用することができる。
【００１６】
図２〜図５に詳細を示すロック部材３０は、テーブル２０を格納状態に保つための部材である。本実施形態におけるロック部材３０は、繋止部材４０によってシートバック１０の背面１１に取り付けられている。具体的には以下の通りである。シートバック１０の背面１１には、ロック部材３０を固定するためのベース部材５０（ベゼル）が固定されている。換言すれば、ベース部材５０自体が、シートバック１０の背面１１の一部を構成する。ベース部材５０は、硬質の樹脂材料などによって形成される。ベース部材５０は、格納状態にあるテーブル２０の上方に位置するように設けられる。ベース部材５０の中央には、貫通孔である軸挿通孔５１が形成されている。ベース部材５０のシートバック１０側の面における軸挿通孔５１の周囲には、シートバック１０側に向かって突出した筒状部５２が形成されている。
【００１７】
また、ベース部材５０の表側（ロック部材３０側）の面における軸挿通孔５１の周囲には、位置管理凹部５３が形成されている（図４参照）。本実施形態では、軸挿通孔５１の上側、左側、右側の三か所に位置管理凹部５３が形成されている。上側の位置管理凹部５３は、軸挿通孔５１の中心（ロック部材３０の回動中心）を通る上下方向に沿う線上に位置する。左側および右側の位置管理凹部５３は、軸挿通孔５１の中心（ロック部材３０の回動中心）を通る水平方向に沿う線上に位置する。軸挿通孔５１の中心と各位置管理凹部５３の距離は等しい。
【００１８】
図２〜図５に詳細を示す繋止部材４０は、軸部４１および押え部４２を有する。軸部４１は、板状の押え部４２の一方の面から突出した断面円形の軸状の部分である。ロック部材３０は、中央部３１および保持部３２を有する。中央部３１は、略円柱状に形成された部分であり、その中央には貫通孔である回動中心孔３１１が形成されている。当該回動中心孔３１１内に繋止部材４０の軸部４１が通されている。これにより、ロック部材３０は繋止部材４０の押え部４２とシートバック１０の背面１１（本実施形態ではベース部材５０の表面）との間に挟まれた状態となる。ロック部材３０は、繋止部材４０の軸部４１（回動中心孔３１１）の中心を回動中心軸として回動自在である。保持部３２は、中央部３１から径方向外側（回動中心孔３１１の径方向外側）に向かって延びる部分である。ロック部材３０が繋止部材４０の軸部４１（回動中心孔３１１）の中心を回動中心軸として回動すると、保持部３２は当該中心軸を中心として移動することになる。
【００１９】
ロック部材３０の中央部３１におけるベース部材５０側の面には、ベース部材５０側に向かって突出した位置管理凸部３１２（ボス）が形成されている（図３参照）。位置管理凸部３１２は、ロック部材３０がロック位置に位置するとき、ベース部材５０に形成された上側の位置管理凹部５３に嵌まり込むことが可能な位置に形成されている。
【００２０】
繋止部材４０の軸部４１における先端側の部分は、ベース部材５０の軸挿通孔５１を通り、筒状部５２の内側に位置する。繋止部材４０の軸部４１は、固定部材５４によって筒状部５２に連結されている。本実施形態では、繋止部材４０の軸部４１における先端側の部分に貫通孔である固定用孔４１１が形成されており、固定部材５４（ピン）が当該固定孔と筒状部５２に対向するように形成された二つの固定用溝５２１に通されることにより、繋止部材４０の軸部４１が筒状部５２に連結されている。これにより、繋止部材４０が脱落してしまうことが防止される。つまり、ロック部材３０が、繋止部材４０の押え部４２とシートバック１０の背面１１（本実施形態ではベース部材５０の表面）との間に挟まれた状態が維持される。繋止部材４０はこのようにベース部材５０に固定されているため、繋止部材４０自体が回転することはない。
【００２１】
本実施形態における繋止部材４０の押え部４２は、ロック部材３０の中央部３１よりも上方に突出した部分を有する。したがって、図５に示すように側方から見ると（断面で見ると）、押え部４２における突出した部分とシートバック１０の背面１１（本実施形態ではベース部材５０の表面）との間には、ロック部材３０の中央部３１の厚みと略等しい空間が形成される。つまり、シートバック１０背面１１と押え部４２との間に、ロック部材３０の中央部３１を底面とする凹部が形成されることになる。当該凹部が、後述する引掛部６０として機能する。
【００２２】
また、本実施形態における繋止部材４０の押え部４２の表面（ロック部材３０側の反対側の面）は、広告等の各種情報が表示される情報表示面４２１となっている。図示されるように、例えば「ＡＢＣ」といった会社名が表示されることにより、当該会社の広告として利用される。
【００２３】
また、本実施形態では、固定部材５４とベース部材５０との間に付勢部材５５（ロック部材３０の回転軸方向に付勢力を生じさせるもの）が設けられている。かかる付勢部材５５の付勢力は、固定部材５４を介して繋止部材４０に伝達される。したがって、繋止部材４０には、ベース部材５０に近づく方向の反作用力が生ずる。つまり、ロック部材３０は、繋止部材４０の押え部４２によってベース部材５０側に押し付けられている。
【００２４】
このような構成を備える本実施形態にかかる乗り物用シート１の作用について、一部上記説明と重複するが以下詳細に説明する。
【００２５】
テーブル２０が格納状態にあるとき、ロック部材３０はロック位置に位置する。具体的には、ロック位置に位置するロック部材３０は、その保持部３２が下方側（テーブル２０側）に向くような状態にある。このとき、前後方向において、ロック部材３０の保持部３２の少なくとも一部はテーブル２０の一部に接触した状態にある（保持部３２の少なくとも一部とテーブル２０の一部が前後方向において重なる）。つまり、テーブル２０の一部（上側中央）は、保持部３２とシートバック１０の背面１１に挟まれた状態にあるため、手前側に引き出すことができない。すなわち、ロック位置に位置するロック部材３０によって、テーブル２０の格納状態が維持される。
【００２６】
テーブル２０を使用状態とする際には、ロック部材３０を回動させる。本実施形態では、時計回り、反時計回りのいずれの方向に回動させてもよい。ロック部材３０の保持部３２が水平方向に沿う状態（解除位置）まで回動させると、テーブル２０の一部に保持部３２の少なくとも一部が重なった状態が解消されるため、テーブル２０を使用しようとする者は、テーブル２０を手前側に移動させることが可能になる。つまり、格納状態にあったテーブル２０を、使用状態にすることが可能になる。
【００２７】
このようにテーブル２０を規制するロック部材３０がロック位置または解除位置に位置するとき、ロック部材３０に形成された位置管理凸部３１２が、ベース部材５０に形成された位置管理凹部５３の一つに嵌まり込む。つまり、解除位置側からロック位置に向かってロック部材３０を回動させたときには、ロック部材３０がロック位置に到達すると、位置管理凸部３１２が上側の位置管理凹部５３に嵌まり込む。ロック位置側から解除位置に向かってロック部材３０を回動させたときには、ロック部材３０が解除位置に到達すると、位置管理凸部３１２が左側または右側の位置管理凹部５３に嵌まり込む。ロック部材３０は、付勢部材５５の付勢力を受けた繋止部材４０の押え部４２によって、ベース部材５０側に付勢されているため、位置管理凸部３１２が位置管理凹部５３に嵌まり込む際には、クリック感（「カチッ」という感覚）が生じる。つまり、ロック部材３０を回動させた者は、当該クリック感によって所定位置までロック部材３０が回動したことを認識することができる。
【００２８】
本実施形態では、ロック部材３０をロック位置と解除位置との間を回動させても、それに伴って繋止部材４０が回動することはない。つまり、シートバック１０の背面１１と押え部４２との間に、ロック部材３０を底面とする凹部である引掛部６０が形成された状態は維持される。凹部である引掛部６０は、その窪みを利用して物品Ｇを引っ掛ける際に使用される箇所である。すなわち、ロック位置と解除位置との間のロック部材３０の回動範囲において、引掛部６０となる凹部の少なくとも一部が常に上側に位置する構造となる。そのため、図１に示すように、ロック部材３０によるテーブル２０の規制状態（テーブル２０が格納状態にあるか使用状態にあるか）に拘わらず、常に引掛部６０に物品Ｇを引っ掛けることができる。
【００２９】
特に、繋止部材４０の押え部４２の表側は、広告等が表示される情報表示面４２１である。ロック部材３０を回動させても繋止部材４０が回動することはない（図２参照）から、情報表示面４２１の方向（情報表示面４２１に表示される文字等の方向）が変化することはない。つまり、ロック部材３０によるテーブル２０の規制状態（テーブル２０が格納状態にあるか使用状態にあるか）に拘わらず、情報表示面４２１の方向は常に一定であるため、情報表示面４２１の意匠性や広告機能等が低下することが防止される。このように、ロック部材３０の回動とともに回動することがない繋止部材４０（押え部４２）は、ロック部材３０（テーブル２０）の状態に拘わらず使用することができる引掛部６０を構成する要素であるとともに、優れた情報表示機能を発揮するものである。
【００３０】
以下、他の実施形態にかかる乗り物用シートについて、上記第一実施形態にかかる乗り物用シートと異なる点を中心に説明する。
【００３１】
図６および図７に示す第二実施形態にかかる乗り物用シートは、ロック部材３０と繋止部材４０との間に引掛部６０が構築されるものである。ロック部材３０の中央部３１に形成される回動中心孔３１１は、ベース部材５０側が相対的に小径（小径孔部３１１１）であり、その反対側が相対的に大径（大径孔部３１２２）である、段差のある形状となっている。これに合わせて、繋止部材４０の軸部４１は、先端側が相対的に小径（小径軸部４１１）であり、基端側（押え部４２側）が相対的に大径（大径軸部４１２）である、段差のある形状となっている。
【００３２】
小径孔部３１１１に小径軸部４１１が、大径孔部３１２２に大径軸部４１２が入り込むことにより、ロック部材３０は繋止部材４０によって繋止される。具体的には、繋止部材４０における小径軸部４１１と大径軸部４１２の間の段差（大径軸部４１２の端面）が、ロック部材３０における小径孔部３１１１と大径孔部３１２２の間の段差（大径孔部３１２２の底面）に接触することにより、繋止部材４０とシートバック１０の背面１１（本実施形態ではベース部材５０の表面）との間にロック部材３０が挟み込まれた状態となる。軸方向における大径軸部４１２の長さは、同方向における大径孔部３１２２の長さよりも大きく形成されている。そのため、大径軸部４１２の長さと大径孔部３１２２の長さの差分、ロック部材３０と繋止部材４０の押え部４２（本実施形態ではロック部材３０を押さえているわけではないが、表側に上記情報表示面４２１を構成することができる）との間に凹部（空間）ができる。当該凹部は、ロック部材３０をどのように回動させても少なくとも一部が常に上側に位置する。すなわち、当該凹部は、ロック位置と解除位置との間のロック部材３０の回動範囲において、少なくとも一部が常に上側に位置し、当該上側に位置する部分が引掛部６０として機能する。
【００３３】
このように、本実施形態にかかる乗り物用シートでは、ロック部材３０を回動させても、ロック部材３０と繋止部材４０の押え部４２との間に凹部である引掛部６０が形成された状態は維持される。そのため、ロック部材３０によるテーブル２０の規制状態（テーブル２０が格納状態にあるか使用状態にあるか）に拘わらず、常に引掛部６０に物品Ｇを引っ掛けることができる。
【００３４】
また、本実施形態にかかる乗り物用シートでも、ロック部材３０を回動させても繋止部材４０は回動せず、繋止部材４０の表側に形成された情報表示面４２１の方向は変化しない（図７参照）ため、優れた情報表示機能を発揮する。
【００３５】
図８および図９に示す第三実施形態にかかる乗り物用シートは、ロック部材３０に引掛部６０が形成されたものである。すなわち、ロック部材３０に引掛部６０として機能する凹部３１３が形成されたものである。当該凹部３１３は、ロック部材３０の中央部３１に形成されている。具体的には、当該凹部３１３は、中央部３１における中央部３１と保持部３２が繋がる箇所以外の箇所に形成されている。したがって、ロック部材３０が保持部３２を下方に向けたロック位置に位置する状態において、凹部３１３はロック部材３０の上方から幅方向両側に亘るように形成されている。
【００３６】
凹部３１３がこのような形状であるため、ロック部材３０を解除位置に位置させたとしても（ロック位置に位置するロック部材３０を略９０度回動させたとしても）、引掛部６０となる凹部３１３は上側に位置する（図９（ｂ）参照）。つまり、ロック部材３０を解除位置に位置させると、凹部３１３におけるロック部材３０がロック位置に位置するときに幅方向外側に位置していた部分が上側に位置することになる。このように、本実施形態にかかる乗り物用シートにおいても、ロック位置と解除位置との間のロック部材３０の回動範囲において、引掛部６０となる凹部３１３の少なくとも一部が常に上側に位置する構造となる。そのため、ロック部材３０によるテーブル２０の規制状態（テーブル２０が格納状態にあるか使用状態にあるか）に拘わらず、常に引掛部６０に物品Ｇを引っ掛けることができる。
【００３７】
また、本実施形態における引掛部６０となる凹部３１３は、ロック部材３０の保持部３２には形成されておらず、中央部３１に形成されている。引掛部６０となる凹部が保持部３２に形成されていると、ロック部材３０が解除位置に位置するときに引掛部６０を使用した場合、引掛部６０に引っ掛けられた物品Ｇの重みによってロック部材３０が回動してしまうおそれがある。本実施形態における引掛部６０となる凹部３１３はロック部材３０の回動中心軸周りである中央部３１に形成されているため、引掛部６０に物品Ｇを引っ掛けたとき、その重みによってロック部材３０が回動してしまうことが防止される。
【００３８】
また、本実施形態にかかる乗り物用シートでも、ロック部材３０を回動させても繋止部材４０は回動せず、繋止部材４０の表側に形成された情報表示面４２１の方向は変化しない（図９参照）ため、優れた情報表示機能を発揮する。
【００３９】
図１０および図１１に示す第四実施形態にかかる乗り物用シートは、第三実施形態にかかる乗り物用シートと同様に、ロック部材３０に引掛部６０が形成されたものである。本実施形態では、ロック部材３０の全周に亘って引掛部６０として機能する凹部３１４が形成されている。
【００４０】
凹部３１４がこのような形状であるため、ロック部材３０を解除位置に位置させたとしても（ロック位置に位置するロック部材３０を略９０度回動させたとしても）、引掛部６０となる凹部３１４は上側に位置する。つまり、ロック部材３０を解除位置に位置させると、凹部３１４におけるロック部材３０がロック位置に位置するときに幅方向外側に位置していた部分が上側に位置することになる。このように、本実施形態にかかる乗り物用シートにおいても、ロック位置と解除位置との間のロック部材３０の回動範囲において、引掛部６０となる凹部３１４の少なくとも一部が常に上側に位置する構造となる。そのため、ロック部材３０によるテーブル２０の規制状態（テーブル２０が格納状態にあるか使用状態にあるか）に拘わらず、常に引掛部６０に物品Ｇを引っ掛けることができる。
【００４１】
なお、本実施形態における引掛部６０となる凹部３１４は、ロック部材３０の全周に形成されているものであるが、ロック位置と解除位置との間のロック部材３０の回動範囲において、常に引掛部６０となる凹部３１４が上側に位置する構造とするためには、ロック部材３０がロック位置に位置する状態における上側と幅方向両側に形成されていればよいことになる。つまり、ロック部材３０がロック位置に位置する状態における下側には、引掛部６０となる凹部３１４が形成されていなくてもよい。
【００４２】
また、本実施形態にかかる乗り物用シートでも、ロック部材３０を回動させても繋止部材４０は回動せず、繋止部材４０の表側に形成された情報表示面４２１の方向は変化しない（図１１参照）ため、優れた情報表示機能を発揮する。
【００４３】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。
【符号の説明】
【００４４】
１  乗り物用シート
１０  シートバック
２０  テーブル
３０  ロック部材
３１  中央部
３１１  回動中心孔
３２  保持部
４０  繋止部材
４１  軸部
４２  押え部
４２１  情報表示面
５０  ベース部材
６０  引掛部
３１３  （ロック部材の中央部に形成された）凹部
３１４  （ロック部材の全周に亘って形成された）凹部
【図１】
2015131074.tif 000003
【図２】
2015131074.tif 000004
【図３】
2015131074.tif 000005
【図４】
2015131074.tif 000006
【図５】
2015131074.tif 000007
【図６】
2015131074.tif 000008
【図７】
2015131074.tif 000009
【図８】
2015131074.tif 000010
【図９】
2015131074.tif 000011
【図１０】
2015131074.tif 000012
【図１１】
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