(57)【要約】      （修正有）【課題】ネジやボルト等の固定金具の使用を不要化し、取付部材を用いて容易に且つ確実に取付けることができるようにしたキャスタの取付構造に関する。【解決手段】被取付体の台盤に設けられたキャスタ取付部にキャスタの取付台板の上面を所定姿勢に支承する支承部と、前記取付台板の一端側を下方から掛止める台盤に固定された第１台盤側掛止部４と、該第１台盤側掛止部４と対峙して前記取付台板の他側を下方から掛止めると共に、台盤に基端が前記取付台板と離間する方向に傾動可能に取り付けられた第２台盤側掛止部５とを有し、該第２台盤側掛止部５の後方に前記第２台盤側掛止部５を拘束する取付部材を収納する収納室７を備えたキャスタの取付構造に関する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
被取付体の台盤に設けられたキャスタ取付部にキャスタの取付台板の上面を所定姿勢に支承する支承部と、前記取付台板の一端側を下方から掛止める台盤に固定された第１台盤側掛止部と、該第１台盤側掛止部と対峙して前記取付台板の他側を下方から掛止めると共に、台盤に基端が前記取付台板と離間する方向に傾動可能に取り付けられた第２台盤側掛止部とを有し、該第２台盤側掛止部の後方に前記第２台盤側掛止部を拘束する取付部材を収納する収納室を備えたキャスタの取付構造において、
収納室が、第２台盤側掛止部と所定の間隔を隔てて前後に対峙して、台盤に固定された後方壁部と、
第２台盤側掛止部と後方壁部の間に沿って平行に延びる左右一対の側壁部と、
該側壁部に形成されて第２台盤側掛止部側で開口し後方壁部に向かって斜めに傾斜する一対の長穴部とが形成されており、
取付部材は、略ロール形状からなる取付部本体と、左右両側の側壁面から外方に突出し、前記長穴部に摺動可能に挿入される支軸部と、取付部本体の外周壁面に設けられて前記後方壁部の内面に衝合して取付部材の回転を規制するカム面部と、
該カム面部が後方壁部に衝合した位置で、前記第２台盤側掛止部を垂直姿勢に維持し第２台盤側掛止部の掛止部を外側から覆って拘束する拘束片部とからなっていることを特徴とするキャスタの取付構造。
【請求項２】
取付部材の拘束片部が、カム面部に対して９０度離間した位置で突出されていることを特徴とする請求項１に記載のキャスタの取付構造。
【請求項３】
取付部材の左右側壁面に一対の大径の側板が設けられており、該側板にカム面部が形成されており、側板間に設けられた中軸部には、支軸部を長孔部に挿入した際に第２台盤側掛止部と衝合しないように切欠部が形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のキャスタの取付構造。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載のキャスタ取付構造を有することを特徴とする被取付体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、台車の底面等の被取付面にキャスタを取り付けるに際して、ネジやボルト等の固定金具の使用を不要化し、取付部材を用いて容易に且つ確実に取付けることができるようにしたキャスタの取付構造およびそれを用いた台盤を有する被取付体に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種のキャスタの取付構造として、例えば特開２００６−６２４２９号の台車では、合成樹脂製の台盤に、複数のキャスタを取り付けてなる台車において、前記台盤には、前記キャスタの座板が水平方向から挿入されるスライド受容部が設けられ、そのスライド受容部には、挿入された前記座板に摺接して上方に弾性変形しかつ前記座板が前記スライド受容部の奥部に到達したときに復元して前記座板の縁部に係止することで前記座板を抜け止めするロックアームが形成され、前記ロックアームの上方空間に水平方向から挿入されて、前記ロックアームの上方への弾性変形を規制するリテーナと、前記リテーナを前記台盤に係止するためのリテーナ係止部とを備えた構成が開示されている。
しかし、上記構成では、リテーナの挿入によりロックアームの弾性変形を規制することができるが、リテーナを台盤に係止するために、先端に係合突部を有するリテーナ係止片を左右一対に設け、台盤側には上記係合突部を掛止めるリテーナ係止孔を前記リテーナ係止片の係合突部に対応する個所に穿設する必要があり、構造が複雑となると共に、係合孔と係合突部とは正確な位置決めが必要となるという問題点があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−６２４２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
この発明が解決しようとする問題点は、単一の取付部材をリテーナとして用いることで、固定された第１台盤側掛止部に対向して傾動する第２台盤側掛止部を取付部材を回転させることで掛止位置にて拘束することができるキャスタの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するために、請求項１の発明では、
被取付体の台盤に設けられたキャスタ取付部にキャスタの取付台板の上面を所定姿勢に支承する支承部と、前記取付台板の一端側を下方から掛止める台盤に固定された第１台盤側掛止部と、該第１台盤側掛止部と対峙して前記取付台板の他側を下方から掛止めると共に、台盤に基端が前記取付台板と離間する方向に傾動可能に取り付けられた第２台盤側掛止部とを有し、該第２台盤側掛止部の後方に前記第２台盤側掛止部を拘束する取付部材を収納する収納室を備えたキャスタの取付構造において、
収納室が、第２台盤側掛止部と所定の間隔を隔てて前後に対峙して、台盤に固定された後方壁部と、
第２台盤側掛止部と後方壁部の間に沿って平行に延びる左右一対の側壁部と、
該側壁部に形成されて第２台盤側掛止部側で開口し後方壁部に向かって斜めに傾斜する一対の長穴部とが形成されており、
取付部材は、略ロール形状からなる取付部本体と、左右両側の側壁面から外方に突出し、前記長穴部に摺動可能に挿入される支軸部と、取付部本体の外周壁面に設けられて前記後方壁部の内面に衝合して取付部材の回転を規制するカム面部と、
該カム面部が後方壁部に衝合した位置で、前記第２台盤側掛止部を垂直姿勢に維持し第２台盤側掛止部の掛止部を外側から覆って拘束する拘束片部とからなっていることを特徴とする。
請求項２の発明では、
取付部材の拘束片部が、カム面部に対して９０度離間した位置で突出されていることを特徴とする。
請求項３の発明では、
取付部材の左右側壁面に一対の大径の側板が設けられており、該側板にカム面部が形成されており、側板間に設けられた中軸部には、支軸部を長孔部に挿入した際に第２台盤側掛止部と衝合しないように切欠部が形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
この発明では、台盤に設けられて固定された第１台盤側掛止部と、傾動可能に設けられた第２台盤側掛止部によってキャスタの取付台板を支持する構造であって、前記第２台盤側掛止部により取付台板を掛け止めた後に、第２台盤側掛止部が傾動しないように取付部材によって第２台盤側掛止部を拘束することができる。
上記取付部材では、台盤側との間に係脱する構成を設けることなく、取付部材にカム面と拘束片部を設けるだけで第２台盤側掛止部を拘束することができるので、簡単な構成で確実にキャスタの取り付けを行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】取付部材の斜視図であって（ａ）は拘束片部側から見た図、（ｂ）はその底面側から見た図である。
【図２】異なる側から見た取付部材の斜視図であって（ａ）は切欠側から見た図、（ｂ）は反対側から見た図である。
【図３】台盤のキャスタ取付部を底面側から見た斜視図である。
【図４】底面側から見た台盤全体の斜視図である。
【図５】台盤の平面図である。
【図６】（ａ）は取付台板の掛止状態を示す図５のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）はキャスタ取付部の中間部分を省略した要部断面図、（ｃ）は第２台盤側掛止部を傾斜した状態の要部断面図である。
【図７】取付部材を装着する際の図５のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は同要部断面図である。
【図８】取付部材を収納室に収納した状態の図５のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は同要部断面図、（ｃ）は異なる取り付け状態の断面図である。
【図９】取付部材で第２台盤側掛止部を拘束した状態の図５のＡ−Ａ線断面図、（ｂ）は同要部断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
傾動可能な第２台盤側掛止部に隣接して収納室を設け、該収納室に取付部材を嵌合し回転することで取付部材のカム面を収納室の後方壁部に当接させて取付部材の拘束片部が第２台盤側掛止部を外側から拘束することで、簡単で確実なキャスタの台盤への取付を実現した。
【実施例１】
【０００９】
以下に、この発明のキャスタの取付構造を台車の台盤（荷台）に適用した場合の好適実施例について図面を参照しながら説明する。
台盤１は、本実施例の場合、図４、図５に示すように、矩形の合成樹脂製の台盤からなっており、上面には、把持用の貫通孔Ｈ１や、スタッキングに際してキャスタ３０の車輪を嵌込むＨ２などが適宜形成されている。
上記台盤１の裏面には補強用のリブＬが格子状や輪郭状などの適宜形状に突設されており、その四隅にはキャスタ３０を装着するためのキャスタ取付部２が形成されている。
【００１０】
ここでキャスタ３０は、上部にプレート状の取付台板３１を有し、車輪Ｗを軸支した支持ヨーク３３は軸受部３２を介して取付台板３１に旋回可能に取り付けた旋回キャスタを用いたが、前記支持ヨーク３３を取付台板３１に固定した直進用のキャスタを用いてもよい。
また、車輪は単輪でも双輪でよい。
更に、１枚の取付台板３１に複数のキャスタが装着されたものも、この発明では取付用のキャスタとして用いることができる。
【００１１】
台盤１の裏面には、多数の補強リブＬが突設しており、四隅にキャスタ３０取付用のキャスタ取付部２が設けられている。
キャスタ取付部２は、図３に示すように、キャスタ３０の取付台板３１の上面と接して所定高さで取付台板３１を水平に支持するため高さを揃えたリブ３ａ、３ｂからなる支承部３と、該支承部３の一方の端部に台盤１の上面から垂設すると共に支承部３の内側に向かって突出する鉤状の第１台盤側掛止部４と、前記支承部３の基端側で第１台盤側掛止部４と対峙する個所に形成された第２台盤側掛止部５と、該第２台盤側掛止部５の後方（支承部３と離間する方向）に形成された収納室７とを有している。
【００１２】
支承部３は、前記補強リブＬの略半分の長さとなっており、該支承部３の一方の端部で台盤１の長手方向の外端寄りに第１台盤側掛止部４が固設されている。
図示例の場合、第１台盤側掛止部４は、台盤１の上面から垂下するリブの中途位置で支承部３側へ突出し、該突出した面で前記取付台板３１を下から支持するように、先端が直角に折れ曲がった鉤状からなっている。
【００１３】
支承部３の他方の端部には、前記第１台盤側掛止部４に対峙して、前記取付台板３１の他側を下方から掛止める第２台盤側掛止部５が形成されている。
該第２台盤側掛止部５は、その基端が台盤１の上壁面にＶ字状のヒンジ部６を介して前記取付台板３１と離間する方向に傾動可能に取り付けられている。
上記第２台盤側掛止部５を傾動させる構造は、上記ヒンジ構造に限らず、枢着構造その他の公知の折曲げ構造を用いることができる。
【００１４】
上記第２台盤側掛止部５の後方に接して収納室７が設けられている。
該収納室７は、図３に明瞭なように、取付部材１１を収納して第２台盤側掛止部５を取付台板３１の掛止位置でその姿勢を拘束するための構造である。
即ち、収納室７は、第２台盤側掛止部５と所定の間隔を隔てて後方に対峙して、台盤１に固定されて垂下する後方壁部８を有している。
【００１５】
第２台盤側掛止部５と後方壁部８の間隔は、取付部材１１を略隙間なく嵌合しうる長さに設定されている。
また、第２台盤側掛止部５と後方壁部８の間には、その左右の側方を塞ぐ左右一対の側壁部９、９が平行に設けられている。
そして、側壁部９、９には、それぞれ第２台盤側掛止部５側で開口し後方壁部８に向かって漸次斜め上向きに傾斜する一対の長穴部１０、１０が形成されている。
【００１６】
次に、取付部材１１は、略ロール形状からなる取付部本体１２と、該取付部本体１２の左右両側の側壁面から外方に突出する支軸部１３と、前記取付部本体１２の外周壁面に設けられたカム面部１４と、前記取付部本体１２に突設されて外方へ延びる拘束片部１５とからなっている。
該拘束片部１５は取付部本体１２の接線方向に延びる突片からなっている。
【００１７】
本実施例では、取付部本体１２は、左右側壁面に一対の大径の側板１６が形成されており、該側板１６から外方へ支持部１３が突設されており、また側板１６の環状の外周面にカム面部１４が形成されている。
また、一対の側板１６間は中軸部１７によって連結されており、該中軸部１７には、切欠部１８が形成されている。
【００１８】
この取付部材１１は、支軸部１３を長穴部１０に挿入した際に、側板１６の外周面が第２台盤側掛止部５と後方壁部８とに同時に接しうるように配置される。
また、カム面部１４は、本実施例では、拘束片部１５の平坦面の延長線上に延びる平坦面からなる補助カム面１４ａと、該補助カム面１４ａに連続して折れ曲がる平坦面からなって、前記拘束片部１５と９０度離間した位置に配置された拘束ガイド用のカム面１４ｂとからなっている。
【００１９】
該カム面１４ｂは、後方壁部８と平行に衝合した際に、前記拘束片部１５が第２台盤側掛止部５の下端に接して覆うように変位する。
これにより、カム面１４ｂによって収納室７内で動きを規制された取付部材１１は、その側板１６により第２台盤側掛止部５と後方壁部８との間隔を維持するので第２台盤側掛止部５は後方へ傾動することができない。
更に、拘束片部１５が第２台盤側掛止部５の下端に接してこれを覆うので、第２台盤側掛止部５の取付台板３１の掛止姿勢が強固に保持される。
【００２０】
また取付部材１１は、支軸部１３が長穴部１０に挿入されており、長穴部１０は傾斜しているので、支軸部１３が長穴部１０から抜け落ちることもない。
また、前記長穴部１０の開口は第２台盤側掛止部５の近傍に形成されているので、支軸部１３の挿入に際して中軸部１７が第２台盤側掛止部５と衝合するおそれがある。
その場合は、中軸部１７に切欠部１８を形成することで、中軸部１７が第２台盤側掛止部５に衝合せずに収納室７内に嵌合させることができる（図７（ｂ）参照）。
【００２１】
取付部材１１の収納室７への取付け方法は、図６から図９に示す。
即ち、キャスタ３０の取付台板３１は後端が上方となるよう斜めに傾斜させ、第２台盤側掛止部５を後方に傾動させることで掛止めると共に、第１台盤側掛止部４との間隔を広げることができる。
次いで、上記広がった間隔から取付台板３１の先端を第１台盤側掛止部４の上方に通過させ、第２台盤側掛止部５を前方へ傾動させて前記間隙を元に戻すと共に、キャスタ３０の取付台板３１を支承部３に接するように水平に挿入する。
そして、前記取付台板３１の先端を第１台盤側掛止部４に掛止め、第２台盤側掛止部５を垂直姿勢に戻して、前記取付台板３１を、第１台盤側掛止部４と第２台盤側掛止部５とで水平に支持することができる（図６参照）。
【００２２】
次いで、長穴部１０に取付部材１１の支軸部１３を挿入して、該長穴部１０にガイドされながら取付部材１１を収納室７内に嵌合する。
この際に、本実施例では、取付部材１１は拘束片部１５が垂直姿勢に向いた時に中軸部１７の横幅が最も薄くなるように設定されており、第２台盤側掛止部５とぶつかることなく取付部材１１を収納室７内に嵌合することができる（図７、図８参照）。
この際に拘束片部１５と補助カム面１４ａとは同一面状となっているので、補助カム面１４ａは後方壁部８と平行に接し取付部材１１は第２台盤側掛止部５を垂直に維持することができる。
【００２３】
そして、収納室７内で取付部材１１を９０度回転させることで、カム面１４ｂが後方壁部８と平行に接し、拘束片部１５が第２台盤側掛止部５の下端に接して第２台盤側掛止部５を垂直姿勢に保持することができる。
また、取付部材１１も、中軸部１７が第２台盤側掛止部５と拘束片部１５の間を横に塞ぐように変位するので、第２台盤側掛止部５と拘束片部１５とに挟持され、同時に、支軸部１３が長穴部１０から抜け落ちることがない（図９参照）。
【００２４】
また、上記実施例では、先に取付台板３１を第２台盤側掛止部５および第１台盤側掛止部４に掛止める場合を説明したが、この発明では、取付部材１１を先に収納室７にセットし、その後に取付台板３１を第２台盤側掛止部５および第１台盤側掛止部４に掛止めるようにしてもよい（図８（ｃ）参照）。
即ち、収納室７にセットされた取付部材１１は、拘束片部１５が垂直姿勢の状態であり、中軸部１７の切欠部１８が第２台盤側掛止部５側に対峙しているので取付部材１１をセットしたまま切欠部１８のスペースを利用して第２台盤側掛止部５を図中後方へ傾動することができる。
【００２５】
そこで、上記傾動した第２台盤側掛止部５にキャスタの取付台板３１の他方の端部を掛止め、第２台盤側掛止部５の後傾により広がった第１台盤側掛止部４との隙間から取付台板３１の一方の端部を差し込み、第２台盤側掛止部５を前方へ傾動させながら前記取付台板３１を第１台盤側掛止部４と、垂直姿勢に変位した第２台盤側掛止部５とに水平に掛止めることができる。
その後、図９に示したように、収納室７内で取付部材１１を９０度回転させることで垂直姿勢の第２台盤側掛止部５を拘束することができる。
【００２６】
上記実施例では、台盤や取付部材は合成樹脂製の場合を例示したが、それらの素材は上記実施例に限定されない。
また、キャスタの取付台板の形状によっては、先に一方の端部を第１台盤側掛止部に掛止めてから、第２台盤側掛止部を後方に傾けて第１台盤側掛止部との間隔を広げ、前記取付台板の他方の端部を差し込んで略水平姿勢にしてからその端部を垂直姿勢に戻した第２台盤側掛止部に掛止めるようにしてもよい。
【００２７】
また、上記実施例では、キャスタの被取付体として台車の台盤を例に説明したが、この発明では、キャスタを取り付ける台盤を備えた被取付体であれば、その構造や用途は特に限定されない。
その他、要するにこの発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること勿論である。
【符号の説明】
【００２８】
１    台盤             
２    キャスタ取付部     
３    支承部
４    第１台盤側掛止部       
５    第２台盤側掛止部
６    ヒンジ部
７    収納室
８    後方壁部
９    側壁部
１０    長穴部
１１    取付部材       
１２    取付部本体
１３    支軸部               
１４    カム面部
１５    拘束片部
１６    側板
１７    中軸部
１８    切欠部
３０    キャスタ           
３１    取付台板
３２    軸受部
３３    支持ヨーク
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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