(57)【要約】【課題】部材の接合強度を確保しつつ、接合される両部材間に水の残存を許容する空間が形成されることがないようにする。【解決手段】リインフォースメント３のほぼ全長にわたりマスチックシーラーなどの接着剤５を線状に塗布し、リインフォースメント３の、接着剤５の両端に対向する位置付近に、接合時にアウターパネル２から離間するように凸状に加工してなる凸状部６を形成し、リインフォースメント３の両凸状部６間を接着剤５によりアウターパネル２に接合する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両を構成する第１の部材の裏面に第２の部材を接合して取り付ける車両用部材の接合構造において、
前記第１の部材の所定部位に線状に塗布された接着剤と、
前記第２の部材の前記接着剤の両端に対向する位置付近に、接合時に前記第１の部材から離間するように凸状に加工されて形成された凸状部とを備え、
前記第２の部材の両凸状部間が、前前記接着剤により前記第１の部材に接合されることを特徴とする車両用部材の接合構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両を構成する第１の部材の裏面に第２の部材を接合して取り付ける車両用部材の接合構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両用ドアは例えば図３に示すように、アウターパネル５１とインナーパネル５２とがヒンジ５３を始点にして開閉するように組み付けられ、補強用部材である横長のリインフォースメント５４が、マスチックシーラーなどの接着剤によりアウターパネル５１の裏面に接合されて構成される。
【０００３】
このとき、接着剤をアウターパネル５１の裏面に点状に複数塗布し、リインフォースメント５４の複数個所をこれら点状に塗布した接着剤により接合することや（例えば、特許文献１）、リインフォースメント５４のほぼ全長にわたりアウターパネル５１の裏面に線状に接着剤を塗布して、リインフォースメント５４のほぼ全長をアウターパネル５１に接合することなどが行われている（例えば、特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１４００５７号公報（段落００３１および図３参照）
【特許文献２】特開２００８−１００５４５号公報（段落００１３，００２２および図１、図２参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、車両用ドアの場合、両パネル５１，５２の間に窓ガラスを伝って雨水などが外部から浸入し易いが、上記した特許文献１のように点状の接着剤によりリインフォースメント５４をアウターパネル５１に接合した構造では、図４（ａ）に示すように、水が浸入しても接着剤Ｂの両側を流れ落ちてアウターパネル５１とリインフォースメント５４との間にとどまることがないため、アウターパネル５１とリインフォースメント５４との間にとどまる水により錆が発生することはないという利点がある反面、点状に塗布した接着剤ゆえにリインフォースメント５４の接合力が弱くなって強度不足となり、これが原因でドア閉塞時に異音が発生するなどの問題がある。
【０００６】
これに対し、特許文献２のように線状の接着剤によりリインフォースメント５４をアウターパネルに接合した構造では、点状の接着剤の場合よりの接合強度ははるかに向上する反面、接着剤Ｂを塗布作業において、図４（ｂ）に示すように、塗布の始端と終端にその他の部分によりも量の多い塊のような接着剤Ｂのダマが生じ、アウターパネル５１にリインフォースメント５４を接合したときに、接着剤Ｂの両端のダマが押し潰されることによって上下に盛り上がる。
【０００７】
その結果、アウターパネル５１およびリインフォースメント５４により囲まれる空間を示す図５（ａ）の接着剤Ｂの端部での断面（図４（ｂ）中のＸ−Ｘ断面）と、同図（ｂ）に示す接着剤Ｂの中央での断面（図４（ｂ）中のＹ−Ｙ断面）とを比べてわかるように、接着剤Ｂの両端が押し潰されて上下に盛り上がることによって、両端を除く部分は盛り上がった接着剤Ｂとアウターパネル５１およびリインフォースメント５４とにより周囲が囲まれた凹部５６となり、図５、図４の（ｂ）に示すように凹部５６に進入した水Ｗは逃げることなくとどまるため、アウターパネル５１などの錆の発生を招くという問題がある。
【０００８】
本発明は、部材の接合強度を確保しつつ、接合される両部材間に水の残存を許容する空間が形成されることがないようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記した目的を達成するために、本発明の車両用部材の接合構造は、車両を構成する第１の部材の裏面に第２の部材を接合して取り付ける車両用部材の接合構造において、前記第１の部材の所定部位に線状に塗布された接着剤と、前記第２の部材の前記接着剤の両端に対向する位置付近に、接合時に前記第１の部材から離間するように凸状に加工されて形成された凸状部とを備え、前記第２の部材の両凸状部間が、前前記接着剤により前記第１の部材に接合されることを特徴としている（請求項１）。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明によれば、第２の部材の接着剤の両端に対向する位置付近に、接合時に第１の部材から離間するような凸状部を形成し、第２の部材の両凸状部間を、接着剤により第１の部材に接合するようにしたため、線状の接着剤の両端にダマが生じていても、両部材により接着剤のダマが押し潰されることはなく、従来のような押し潰しによる盛り上がりは生じず、接合される両部材間に水の残存を許容する空間が形成されることを防止でき、しかも線状の接着剤により十分な接合強度を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係る車両用部材の接合構造の一実施形態の切断平面図である。
【図２】一実施形態の側面図である。
【図３】一般の車両用ドアの側面図である。
【図４】（ａ），（ｂ）はそれぞれ異なる従来例の説明図である。
【図５】（ａ），（ｂ）は図４（ｂ）の異なる位置での切断正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明を車両用ドアに適用した一実施形態について、図１および図２を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１は左側のドアの切断平面図であり、図１に示すように、ドア１の外表面を構成する第１の部材であるアウターパネル２の裏面側には、補強用の第２の部材であるアウターパネル２の幅よりも短い横長のリインフォースメント３が接合されて取り付けられ、さらにアウターパネル２の車室内側には図示しないインナーパネルが組み付けられてドア１が形成される。このとき、リインフォースメント３の長さをアウターパネル２の幅よりも短くしたのは、リインフォースメント３が裏当てされないアウターパネル２の両端部分に必要な折曲加工等を施す余裕度を持たせるためである。
【００１４】
そして、リインフォースメント３のほぼ全長にわたりマスチックシーラーなどの接着剤５が線状に塗布され、さらにリインフォースメント３の接着剤５の両端に対向する位置付近に、接合時にアウターパネル２から離間するように凸状に加工されてなる凸状部６が形成され、リインフォースメント３の両凸状部６間が、接着剤５によりアウターパネル２に接合される。
【００１５】
このとき、リインフォースメント３に凸状部６を形成したため、線状に塗布した接着剤５の両端にダマが生じていても、図２に示すように、アウターパネル２にリインフォースメント３を接着しても接着剤５のダマが押し潰されることはなく、接着剤５の両端に従来のような押し潰しによる盛り上がりは生じない。そのため、窓ガラスを伝って外部から雨水などがアウターパネル２とリインフォースメント３との間に浸入しても、図２に示すように、凸状部６において水が下方に流れ落ち、アウターパネル２とリインフォースメント３との間に水がとどまることがない。
【００１６】
したがって、上記した実施形態によれば、リインフォースメント３の、塗布された線状の接着剤５の両端に対向する位置付近に、接合時にアウターパネル２から離間するような凸状部６を形成し、リインフォースメント３の両凸状部６間を、接着剤５によりアウターパネル２に接合するようにしたため、線状の接着剤５の両端にダマが生じていても、アウターパネル２にリインフォースメント３を接着しても接着剤５のダマが押し潰されることはなく、従来のような押し潰しによる盛り上がりは生じず、接合されるアウターパネル２およびリインフォースメント３の間に水がとどまる空間が形成されることを防止でき、しかも線状の接着剤５によりリインフォースメント３の十分な接合強度を確保してアウターパネル２の剛性を向上することができ、強度不足によるドア１の閉塞時の異音の発生を確実に防止することができる。
【００１７】
また、接着剤５の塗布作業時に、両端にダマが生じても問題がないため、ダマの発生に気遣うことなく接着剤５の塗布作業を行うことができ、作業効率の向上と作業コストの低減を図ることができる。
【００１８】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００１９】
例えば、上記した実施形態では、車両用ドア１を構成するアウターパネル２とリインフォースメント３との接合に適用した例を示したが、本発明の適用範囲はドアに限定されるものではない。
【００２０】
また、上記した実施形態では、接着剤５としてマスチックシーラーを例示したが、接着剤はこれに限るものではないのは勿論である。
【符号の説明】
【００２１】
２    …アウターパネル（第１の部材）
３    …リインフォースメント（第２の部材）
５    …接着剤
６    …凸状部
【図１】
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【図２】
2015131593.tif 000004
【図３】
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【図４】
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【図５】
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