(57)【要約】【課題】床用エキスパンションジョイントの取付け作業が容易となる乗客コンベアを提供する。【解決手段】フレーム（１）と、前記フレームの端部に設けられた受梁（６，７）と、前記受梁の上方に設けられた乗降口床（４，５）とを有し、前記フレームが前記受梁を介して建屋床（８Ｕ，８Ｌ）に支持される乗客コンベアにおいて、前記乗降口床と前記建屋床とを接続する伸縮可能な床用エキスパンションジョイント（９）と、前記受梁に載置される固定部材（１０−１）と、を備え、前記床用エキスパンションジョイントの一端側を、前記固定部材を介して前記受梁に固定する構成とした。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
フレームと、前記フレームの端部に設けられた受梁と、前記受梁の上方に設けられた乗降口床とを有し、前記フレームが前記受梁を介して建屋床に支持される乗客コンベアにおいて、
前記乗降口床と前記建屋床とを接続する伸縮可能な床用エキスパンションジョイントと、
前記受梁に載置される固定部材と、を備え、
前記床用エキスパンションジョイントの一端側を、前記固定部材を介して前記受梁に固定する構成としたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項２】
請求項１において、
前記固定部材は、少なくとも上下方向に位置調整が可能に構成されることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項３】
請求項２において、
前記固定部材は、前記受梁に固定されるベース部材と、前記床用エキスパンションジョイントに固定される調整部材と、を備え、
前記調整部材は、前記ベース部材に対して上下方向に移動可能に取り付けられることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項４】
請求項３において、
前記調整部材は、前記ベース部材に対して前記乗客コンベアの長手方向にさらに移動可能に取り付けられることを特徴とする乗客コンベア。
【請求項５】
請求項２において、
前記固定部材は、前記床用エキスパンションジョイントおよび前記受梁とそれぞれボルトで締結されるブロック本体から成り、
前記ブロック本体と前記受梁との間に挿入される高さ調整用のシムをさらに備えたことを特徴とする乗客コンベア。
【請求項６】
請求項５において、
前記ブロック本体は、前記受梁の前記ブロック本体が載置される載置面に対して、その面内方向に移動可能に取り付けられることを特徴とする乗客コンベア。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、乗客を輸送するエスカレータや電動道路等の乗客コンベアに関する。
【背景技術】
【０００２】
本技術分野の背景技術として、特許文献１および特許文献２が公知である。特許文献１には、地震動等に伴う本体枠（フレーム）の塑性変形を抑制することができる乗客コンベアに関する技術が記載されている。また、特許文献２には、部材が安価であってカバー材へ取り付け易く、確実な外れ止めに加えてカバー材の連結も可能な外れ止め部材を有する床用エキスパンションジョイントの構造が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−１５８５８５号公報
【特許文献２】特開２００５−６８７３０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の技術は、地震動等に伴う本体枠の塑性変形を抑制することができるものの、乗客コンベアの乗降口床の部品数が多く、かつ複雑な構造となるため、高価となってしまう。そこで、例えば特許文献２に記載の床用エキスパンションジョイントを乗客コンベアと建屋床との間に設置することで、地震動等に伴う本体枠の塑性変形の抑制を安価に行なうことができる。
【０００５】
特許文献２には、アンカーボルトをコンクリートに打ち込んで床用エキスパンションジョイントを固定する方法が記載されている。しかし、この固定方法では、床用エキスパンションジョイントを乗客コンベアに取り付ける作業が複雑で大掛かりとなってしまうという課題がある。
【０００６】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、床用エキスパンションジョイントの取付け作業が容易となる乗客コンベアを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、フレームと、前記フレームの端部に設けられた受梁と、前記受梁の上方に設けられた乗降口床とを有し、前記フレームが前記受梁を介して建屋床に支持される乗客コンベアにおいて、前記乗降口床と前記建屋床とを接続する伸縮可能な床用エキスパンションジョイントと、前記受梁に載置される固定部材と、を備え、前記床用エキスパンションジョイントの一端側を、前記固定部材を介して前記受梁に固定する構成としたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、乗客コンベアに床用エキスパンションジョイントを取り付ける作業が容易となる。なお、上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施形態に係るエスカレータの側面図である。
【図２】図１のＡ部の詳細を示す拡大図である。
【図３】実施例１に係る固定部材の側面図である。
【図４】図３のＢ矢視図である。
【図５】実施例１の変形例を示す図である。
【図６】実施例２に係る固定部材の側面図である。
【図７】図６のＣ矢視図である。
【図８】実施例３に係る固定部材の側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。図１は本発明の実施形態に係るエスカレータの側面図である。図１に示すように、エスカレータ（乗客コンベア）１００は、下階の建屋床８Ｌと上階の建屋床８Ｕとの間で乗客を運ぶように設けられている。図１に示すエスカレータ１は、昇り用のエスカレータである。エスカレータ１００のフレーム１は、その長手方向の両端側が各建屋床８Ｌ，８Ｕにそれぞれ設置される。
【００１１】
フレーム１内には、無端状に連結された複数の踏段３２が設けられており、これら複数の踏段３２は、機械室２に設置された電動モータ等の駆動装置（図示せず）により、下階の建屋床８Ｌと上階の建屋床８Ｕとの間を循環移動する。符号３は、フレーム１の下方に設けられた機械室である。そして、乗客が乗り降りするための床となる乗降口床４，５が、機械室２，３をそれぞれ上方から塞ぐようにして設置される。
【００１２】
また、踏段３２の進行方向に沿って、欄干３１が垂直に設けられている。この欄干３１は、踏段３２の幅方向に対峙するように対で設けられている。欄干３１には、踏段３２の進行方向と同一の方向に同一速度で踏段３２に同期して移動する移動手すり３０が設けられている。なお、欄干３１の下部内側は、内側デッキ（図示せず）で覆われており、欄干３２の下部外側は、外側デッキ（図示せず）で覆われている。
【００１３】
次に、建屋床とエスカレータとの連結部分の構造について図２を用いて説明する。図２は、建屋床とエスカレータとの連結部分の構造を示す図であって、具体的には、図１のＡ部の詳細を示す拡大図である。図２に示すように、エスカレータ１００の乗降口床４と建屋床８Ｕとは、伸縮可能な床用エキスパンションジョイント９を介して接続される。なお、図示していないが、エスカレータ１００の乗降口床５と建屋床８Ｌとも、同様に床用エキスパンションジョイント９を介して接続される。ここで、床用エキスパンションジョイント９は、例えば上記した特許文献２（特開２００５−０６８７３０号公報）に記載された構造のものを用いれば良い。
【００１４】
なお、本実施形態において、床用エキスパンションジョイント９は、建屋床８Ｕと乗降口床４との間、および建屋床８Ｌと乗降口床５との間の両方に設置されているが、片方のみに設けても良い。
【００１５】
フレーム１の端部、具体的には機械室２の側壁には、略Ｌ字状の受梁６が取り付けられている。この受梁６は、ライナ４０を介して建屋床８Ｕの凹部８Ｕ−１に配置される。つまり、エスカレータ１００のフレーム１の上端部は、受梁６を介して建屋床８Ｕに支持されている。そして、建屋床８Ｕの凹部８Ｕ−１を上方から覆い隠すようにして床用エキスパンションジョイント９が設置される。
【００１６】
受梁６の上方には乗降口床４が設けられている。床用エキスパンションジョイント９と受梁６との間には、本発明の固定部材が介装される。即ち、床用エキスパンションジョイント９は、その一端側が固定部材を介して受梁６に固定され、この受梁６によって下方から支持されている。以下、本発明に係る固定部材の各種実施例について説明する。なお、説明は省略するが、床用エキスパンションジョイント９と受梁７（図１参照）との間にも、以下に示す固定部材が介装されている。
【００１７】
「実施例１」
図３は実施例１に係る固定部材の側面図、図４は実施例１に係る固定部材の正面を示す図であって、図３のＢ矢視図である。これらの図に示すように、固定部材１０−１は、踏段３２の幅と略同じ長さを有する板材で構成され、その上面には、複数のネジ穴１１が設けられている。これら複数のネジ穴１１は、床用エキスパンションジョイント９の取付孔（図示せず）の位置と対応する位置にそれぞれ設けられており、ネジ穴１１にボルトを挿入して締め付けることで、床用エキスパンションジョイント９を固定部材１０−１に固定することができる。
【００１８】
一方、固定部材１０−１と受梁６とは、溶接により固定されている。即ち、固定部材１０−１は受梁６の載置面６ａに載置された後、溶接により接合される。なお、固定部材１０−１は、床用エキスパンションジョイント９に掛かる荷重を受けることができる程度の剛性を有している。
【００１９】
このように構成された固定部材１０−１を備えたエスカレータ１００によれば、建屋床８Ｕと乗降口床４とを橋渡すように床用エキスパンションジョイント９を配置し、ボルトを用いて床用エキスパンションジョイント９と固定部材１０とを固定するだけの簡単な作業で、床用エキスパンションジョイント９を適切な状態で取り付けることができる。しかも、固定部材１０−１にはネジ穴１１を設けるだけの簡単な構造で済むため、安価である。
【００２０】
また、受梁６を建屋床８Ｕの凹部８Ｕ−１に移動可能に載置するとともに、床用エキスパンションジョイント９を取り付けることにより、地震動等によるフレーム１の塑性変形を抑制することができるから、エスカレータ１００の損壊を小さくすることができ、乗客を安全に避難誘導させることができる。
【００２１】
ここで、固定部材１０−１の高さ調整を行いたい場合には、例えば、図５に示すように、複数のジャッキボルト１２を設けておき、これらジャッキボルト１２により固定部材１０−１の高さ調整を行った後に、固定部材１０−１と受梁６とを固着すれば良い。この構成によれば、建屋床と乗降口床との間の高さ関係に多少の組立て誤差が生じたとしても、ジャッキボルト１２で固定部材１０−１の高さ調整を行うことができるから、フレーム１等の大掛かりな位置調整等は不要である。よって、作業性が高まる。
【００２２】
「実施例２」
図６は実施例２に係る固定部材の側面図、図７は実施例２に係る固定部材の正面を示す図であって、図６のＣ矢視図である。これらの図に示すように、固定部材１０−２は、一対のベース部材１３と、一対のベース部材１３に上方から被さるように設けられた調整部材１２とを有している。調整部材１２は、一対のベース部材１３のそれぞれの外側面と摺接しながら上下方向かつエスカレータ１００の長手方向（図６の左右方向）に移動自在である。なお、固定部材１０−２の長さは、踏段３２の幅方向と略同じである。
【００２３】
調整部材１２には、複数のネジ穴１５が設けられている。これら複数のネジ穴１５は、床用エキスパンションジョイント９の取付孔（図示せず）の位置と対応する位置にそれぞれ設けられており、ネジ穴１５にボルトを挿入して締め付けることで、床用エキスパンションジョイント９を調整部材１２に固定することができる。また、調整部材１２の側部には、縦長の長穴１４が設けられている。
【００２４】
一方、ベース部材１３は、その下端部が受梁６に溶接により固定され、受梁６の載置面６ａから起立した状態で取り付けられる。ベース部材１３には横長な長穴１６が設けられている。なお、調整部材１２およびベース部材１３は、両者がボルトで結合された状態において、床用エキスパンションジョイント９に掛かる荷重を受けることができる程度の剛性を有している。
【００２５】
調整部材１２とベース部材１３とは、長穴１４および長穴１６を位置合わせして図示しないボルトおよびナットによって固定される。ここで、調整部材１２には長穴１４が設けられているため、上下方向に調整部材１２の高さ位置を調整することができる。また、ベース部材１６に長穴１６が設けられているため、図６の左右方向（図１に示すエスカレータ１００の長手方向）の位置を調整することができる。即ち、実施例２に係る固定部材１０−２は、上下・左右に位置調整することができる構成である。
【００２６】
このように構成された調整部材１２およびベース部材１３（固定部材１０−２）を備えたエスカレータ１００によれば、建屋床８Ｕと乗降口床４とを橋渡すように床用エキスパンションジョイント９を配置し、ボルトを用いて床用エキスパンションジョイント９と調整部材１２とを固定するだけの簡単な作業で、床用エキスパンションジョイント９を適切な状態で取り付けることができる。
【００２７】
万一、調整部材１２の上下・左右位置の調整が必要な場合であっても、調整部材１２とベース部材１３とを締結しているボルトおよびナットを緩めて、長穴１４および長穴１６の大きさの範囲内で調整部材１２の位置を調整するだけで、床用エキスパンションジョイント９を適切な位置に取り付けることができる。即ち、組立て誤差が生じた場合であっても、フレーム１等の大掛かりな位置調整なしに、床用エキスパンションジョイント９の取付け作業を行うことができる。
【００２８】
「実施例３」
図８は実施例３に係る固定部材の側面図である。なお、図８は、図２の固定部材１０−１を固定部材１０−３に置き換えた状態を示すものであり、図２と同一構成については同一符号を付した。図８に示すように、実施例３に係る固定部材１０−３は、踏段３２の幅方向と略同じ長さを有する直方体形状のブロック本体２５から成る。さらに、実施例３では、高さ調整用のシム４１が、ブロック本体２５と受梁６の載置面６ａとの間に挿入される構成となっている。ブロック本体２５は、その上面に複数のネジ穴１７が設けられており、床用エキスパンションジョイント９の取付孔（図示せず）からボルトをネジ穴１７に挿入して締め付けることで、床用エキスパンションジョイント９がブロック本体２５に固定される。
【００２９】
同様に、ブロック本体２５の下面にも複数のネジ穴１８が設けられている。これら複数のネジ穴１８は、ブロック本体２５を受梁６にボルト２０によって締結するためのものである。ここで、実施例３では受梁６に大穴１９が設けられている。この大穴１９は、ボルト２０の軸部の直径より比較的大きい内径で形成されている。そのため、ボルト２０を緩めると、大穴１９とボルト２０との間の隙間の範囲内において、ブロック本体２５が受梁６の載置面６ａ上をその面内方向に移動することができる。
【００３０】
即ち、実施例３に係るブロック本体２５は、シム４１交換あるいはシム４１の枚数を増減させてシム４１の厚さを調整することにより、上下方向の位置を調整でき、かつ、ボルト２０を緩めてブロック本体２５を受梁６の載置面６ａ上で面内方向に動かすことにより、図８の左右方向（図１に示すエスカレータ１００の長手方向）の位置を調整することができる構成となっている。
【００３１】
このように構成されたブロック本体２５（固定部材１０−３）を備えたエスカレータ１００によれば、建屋床８Ｕと乗降口床４とを橋渡すように床用エキスパンションジョイント９を配置し、ボルトを用いて床用エキスパンションジョイント９とブロック本体２５とを固定するだけの簡単な作業で、床用エキスパンションジョイント９を適切な状態で取り付けることができる。しかも、ブロック本体２５にはネジ穴１１を設けるだけの簡単な構造で済むため、安価である。
【００３２】
また、ブロック本体２５の高さ位置の調整が必要な場合には、ボルト２０を緩めてシム４１の交換あるいは枚数調整を行うだけで良い。さらに、ブロック本体２５の図８における左右方向の位置調整を行いたい場合、大穴１９とボルト２０との間に比較的大きい隙間が形成されているため、ボルト２０を緩めてブロック本体２５を左右方向に移動させるだけで良い。よって、組立て誤差が生じた場合であっても、フレーム１等の大掛かりな位置調整なしに、床用エキスパンションジョイント９の取付け作業を行うことができ、作業性が高まる。
【００３３】
以上説明したように、各種実施例に係る固定部材１０−１，２，３を適用したエスカレータ１００によれば、地震時の変形を床用エキスパンションジョイント９が吸収してフレーム１の塑性変形を防止できるうえ、床用エキスパンションジョイント９の取付け作業を容易に行える。そのため、作業効率の向上および作業者の作業負担の軽減に寄与する。
【００３４】
なお、上述した実施形態は、本発明の説明のための例示であり、本発明の範囲をそれらの実施形態にのみ限定する趣旨ではない。当業者は、本発明の要旨を逸脱することなしに、他の様々な態様で本発明を実施することができる。例えば、１つのエスカレータに対して上下で異なる固定部材を用いても良い。また、１つの長い固定部材の形状を複数個に分割し、適宜配置することもできる。また、本発明は、乗客コンベアの一種であるエスカレータだけでなく、傾斜してまたは水平に設置される動く歩道等の他の形式の乗客コンベアに広く利用出来ることは言うまでもない。
【符号の説明】
【００３５】
１  フレーム
４，５  乗降口床
６，７  受梁
６ａ  載置面
８Ｕ，Ｌ  建屋床
９  床用エキスパンションジョイント
１０−１，２，３  固定部材
１２  調整部材
１３  ベース部材
２５  ブロック本体
４１  シム
１００  エスカレータ（乗客コンベア）
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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