(57)【要約】  【課題】ステアリングメンバー本体に対してブラケット類を近接設置させても、溶接ガンの装着作業を常時最適位置にて可能にして、しかも、新たに開発される新型自動車は勿論量産中の自動車における電子ユニットの増設を容易可能にする。  【解決手段】エアバッグ装置や電子部品などの各種装着部品を取付けるべくなしたブラケット類６であるエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２が、互いに重合する一対の装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａと、装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａの互いの一側両端部にそれぞれ形成した帯状のステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂとで構成し、両ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂをステアリングメンバー本体１の外側周壁部に囲繞させた状態で溶接などにより添着構成した。【選択図】図２
2015229393.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラムブラケット、ポストブラケット、インストステイブラケット、或いはエアバッグ装置や電子部品などの各種装着部品を取付けるべくなしたブラケット類を装着することにより前記ステアリングメンバー本体に各種装着部品を装着するように構成したステアリングメンバー装置であって、前記ブラケット類が、各種装着部品をそれぞれ装着すべく互いに重合する一対の装着部品取付け片部と、該両装着部品取付け片部の互いに対向する一側両端部にそれぞれ形成した帯状のステアリングメンバー本体取付け片部とで構成し、前記両ステアリングメンバー本体取付け片部を前記ステアリングメンバー本体の外側周壁部に囲繞させた状態で溶接により添着することによって、前記ブラケット類を前記ステアリングメンバー本体に装着するように構成したことを特徴とするステアリングメンバー装置。
【請求項２】
前記ブラケット類を構成する両ステアリングメンバー本体取付け片部の端部同士が互いに一体連結した構成にしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ステアリングメンバー装置。
【請求項３】
前記ステアリング類を構成する両ステアリングメンバー本体取付け片部が互いに分割構成されて、夫々前記ステアリングメンバー本体の前記外側周壁部に添着されていることを特徴とする請求項１に記載の自動車用ステアリングメンバー装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、自動車の操舵制御を司るべく構成したステアリング機構を支承するステアリングメンバー装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車におけるステアリングメンバー装置は、例えば図１０に示すように、ステアリングメンバー本体ａがその車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットｂ、ｂを介して車幅方向に延在するように不図示の車体に配設されており、且つ、ステアリングメンバー本体ａにおける両サイドブラケットｂ、ｂを挟む中間部に、ステアリングコラムブラケットｃ、ポストブラケットｄ、インストルメントパネル（不図示）を車体に取付けるためのインストステイブラケットｅ、ｅ、或いは、自動車の自動運転装置や自動停止装置としての電子部品装置更にはエアバッグ装置などの装着部品類（不図示）を取付けるためのブラケット類ｆ、ｆ・・・を装着して構成している。
【０００３】
上記ブラケット類ｆ、ｆ・・・のうち、例えば、エアバッグ装置装着用ブラケットｆ−１、ｆ−１は、その一側端部がステアリングメンバー本体ａにアーク溶接などにより互いに並設された状態で装着されるようになっている（例えば、特許文献１２を参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００８‐２０７５８０号公報
【特許文献２】特開２０１０−２１５１６８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、ブラケット類ｆ、例えば、エアバッグ装置装着用ブラケットｆ−１、ｆ−１は、エアバッグ装置の取付け部形状に適合するように、互いに離間した状態で、ステアリングメンバー本体ａに装着されるようになっており、当該離間寸法は、エアバッグ装置の取付け部形状によって、車種ごとに適合するように選択設計されている。
【０００６】
そして、エアバッグ装置装着用ブラケットｆ−１、ｆ−１は、ステアリングメンバー本体ａにアーク溶接などにより装着する際、図１０に示すように、当該離間寸法を比較的大きく取れる場合には、さほど問題はないのであるが、もし図１１に示すように、互いにより近接させた状態でステアリングメンバー本体ａに装着しなければならない場合、アーク溶接などを行う際、図１２に示すように、エアバッグ装着用ブラケットｆ−１、ｆ−１が互いに干渉し合って、アーク溶接などの溶接を施す溶接ガンｇが一方のエアバッグ装置用ブラケットｆ−１に衝接してしまい、溶接ガンｇの最適装着姿勢の確保を困難にしている。
【０００７】
また、近年の自動車においては、制御機能の電子制御化が進んでいることや新たな先進技術の登場により、新たに開発される新型自動車は勿論量産中の自動車であっても、コックピットにレイアウトされる電子ユニットの数が多くなる傾向にある。かかることから、ステアリングメンバー本体ａに装着される装着部品類が増加してしまい、これに関連して、ステアリングメンバー本体ａに装着するブラケット類ｆも数多くなり、各ブラケット類ｆのステアリングメンバー本体ａに対する離間寸法を益々小さくしてしまうことになる。
【０００８】
このように、各ブラケット類ｆにおけるステアリングメンバー本体ａに対する互いの離間寸法が小さくなってしまうことから、図１１に示すように、例えば、一対のエアバッグ装着用ブラケットｆ−１の一端部をステアリングメンバー本体ａに単に突き合せた状態で、アーク溶接などにより装着する従来技術においては、自動車の走行中の振動対策や装着時の押し込みに耐えるための剛性確保を難しくしている。
【０００９】
そこで、この発明は、電子機器などステアリングメンバー本体に装着される装着部品類に必要な所定の振動耐久性および締結力を確保すると共に、ステアリングメンバー本体に対してたとえブラケット類を小さな離間寸法において装着せざるを得ない場合でも、溶接ガンが互いに隣接するブラケット類に干渉し合うことなく、常時最適装着姿勢を確保した状態で装着作業を可能すると共に、自動車の走行中の振動対策や装着時の押し込みに耐えるための剛性を確保しつつ、新たに開発される新型自動車は勿論量産中の自動車におけるコックピットにレイアウトされる電子ユニットの増設に容易に対処可能なステアリングメンバー装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
この発明に係るステアリングメンバー装置は、ステアリングメンバー本体を、その車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケットを介して、車幅方向に延在するように車体に配設し、且つ、前記ステアリングメンバー本体における前記両サイドブラケットを挟む中間部において、ステアリングコラムブラケット、ポストブラケット、インストステイブラケット、或いはエアバッグ装置や電子部品などの各種装着部品を取付けるべくなしたブラケット類を装着することにより前記ステアリングメンバー本体に各種装着部品を装着するように構成したステアリングメンバー装置であって、前記ブラケット類が、各種装着部品をそれぞれ装着すべく互いに重合する一対の装着部品取付け片部と、該両装着部品取付け片部の互いに対向する一側両端部にそれぞれ形成した帯状のステアリングメンバー本体取付け片部とで構成し、前記両ステアリングメンバー本体取付け片部を前記ステアリングメンバー本体の外側周壁部に囲繞させた状態で溶接により添着することによって、前記ブラケット類を前記ステアリングメンバー本体に装着するように構成したことを特徴とする。
【００１１】
従って、この発明は、各種装着部品をそれぞれステアリングメンバー本体に装着するブラケット類が、互いに重合する一対の装着部品取付け片部と該両装着部品取付け片部の互いに対向する一側両端部にそれぞれ形成した帯状のステアリングメンバー本体取付け片部とで構成して、両ステアリングメンバー本体取付け片部を前記ステアリングメンバー本体の外側周壁部に囲繞させた状態でアーク溶接などにより添着することによって、ブラケット類をステアリングメンバー本体に装着するように構成したことから、ステアリングメンバー本体取付け片部のステアリングメンバー本体へのアーク溶接などする場合に、互いに隣接するブラケット類同士の間にアーク溶接などの溶接を施す溶接ガンを入り込ませることなく溶接作業を行うことができ、結果的に、溶接ガンの互いに隣接するブラケット類に干渉することなく、溶接ガンの最適姿勢において、溶接作業を可能にすることができる。
【００１２】
かかる結果、この発明は、ステアリングメンバー本体に対してブラケット類を相当近接した状態で装着することができ、制御機能の電子制御化や先進技術の登場による電子ユニット等の装着部品の追加などにおいて、新型自動車は勿論量産中の自動車のステアリングメンバー本体への新たなブラケット類の追加に対しても簡単に対処可能となる。
【００１３】
加えて、この発明は、ブラケット類が帯状のステアリングメンバー本体取付け片部をステアリングメンバー本体の外側周壁部に囲繞添着することによって構成できることから、自動車の走行中におけるブラケット類の振動対策や装着時の押し込みに耐えるための剛性を確実に確保することができる。
【００１４】
また、この発明は、その実施の形態として、前記ブラケット類を構成する両ステアリングメンバー本体取付け片部の端部同士が互いに一体連結された構成にすることができる。
【００１５】
かかる構成により、この発明は、ブラケット類の両ステアリングメンバー本体取付け片部が端部同士で互いに一体に連結構成されていることから、ステアリングメンバー本体取付け片部がステアリングメンバー本体の外側周壁部をほぼ一周して囲繞添着されることになって、自動車の走行中におけるブラケット類の振動対策や装着時の押し込みに耐えるための剛性を向上させ、しかも、部品点数を軽減して、プレス成形の効率化が可能とすることができる。
【００１６】
また、この発明は、その実施の形態として、前記ステアリング類を構成する両ステアリングメンバー本体取付け片部が互いに分割構成されて、夫々前記ステアリングメンバー本体の前記外側周壁部に添着するように構成可能である。
【００１７】
かかる構成により、この発明は、両ステアリングメンバー本体取付け片部を互いに分割構成することによってステアリングメンバー本体に装着するように構成したことから、各ブラケット類の形状を小型化できて、プレス成形性を向上させることができる。
【発明の効果】
【００１８】
この発明は、各種装着部品をそれぞれステアリングメンバー本体に装着するブラケット類が、互いに重合する一対の装着部品取付け片部と該両装着部品取付け片部の互いに対向する一側両端部にそれぞれ形成した帯状のステアリングメンバー本体取付け片部とで構成して、両ステアリングメンバー本体取付け片部を前記ステアリングメンバー本体の外側周壁部に囲繞させた状態でアーク溶接などにより添着することによって、ブラケット類をステアリングメンバー本体に装着するように構成したことから、ステアリングメンバー本体取付け片部のステアリングメンバー本体へのアーク溶接などする場合に、互いに隣接するブラケット類同士の間にアーク溶接などの溶接を施す溶接ガンを入り込ませることなく溶接作業を行うことができ、結果的に、溶接ガンの互いに隣接するブラケット類に干渉することなく、溶接ガンの最適姿勢において、溶接作業を可能にすることができる。
【００１９】
かかる結果、この発明は、ステアリングメンバー本体に対してブラケット類を相当近接した状態で装着することができ、制御機能の電子制御化や先進技術の登場による電子ユニット等の装着部品の追加などにおいて、新型自動車は勿論量産中の自動車のステアリングメンバー本体への新たなブラケット類の追加に対しても簡単に対処可能となる。
【００２０】
加えて、この発明は、ブラケット類が帯状のステアリングメンバー本体取付け片部をステアリングメンバー本体の外側周壁部に囲繞添着することによって構成できることから、自動車の走行中におけるブラケット類の振動対策や装着時の押し込みに耐えるための剛性を確実に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】この発明に係る実施例１を採用したステアリングメンバー装置を概略的に描画した斜視図である。
【図２】図１における要部を拡大して描画した斜視図である。
【図３】図２におけるステアリングメンバー本体への取付け前におけるブラケット類を展開して描画した斜視図である。
【図４】図２におけるステアリングメンバー本体へのブラケット類の装着途中の状態を描画した斜視図である。
【図５】図２におけるステアリングメンバー本体にブラケット類を装着する作業を描画した説明図である。
【図６】図２におけるブラケット類の装着部品取付け片部を縦断して描画した断面図である。
【図７】この発明の実施例２を描画した図６と同様な断面図である。
【図８】この発明の実施例３を描画した図６と同様な断面図である。
【図９】この発明の実施例４についてステアリングメンバー本体を縦断して描画した断面図である。
【図１０】一の従来技術を採用したステアリングメンバー装置を概略的に描画した斜視図である。
【図１１】他の従来技術における一対のブラケット類をステアリングメンバー本体に装着した状態を描画した要部拡大斜視図である。である。
【図１２】図１１におけるブラケット類をステアリングメンバー本体に装着する作業を描画した説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
この発明の実施例に係るステアリングメンバー装置は、電子機器などステアリングメンバー本体に装着される装着部品類に必要な所定の振動耐久性および締結力を確保すると共に、ステアリングメンバー本体に対してたとえブラケット類同士を小さな離間寸法において装着せざるを得ない場合でも、溶接ガンが互いに隣接するブラケット類に干渉し合うことなく、常時最適装着姿勢を確保した状態で、装着作業を可能すると共に、自動車の走行中の振動対策や装着時の押し込みに耐えるための剛性を確保しつつ、新たに開発される新型自動車は勿論量産中の自動車におけるコックピットにレイアウトされる電子ユニットの増設に容易に対処可能となるように構成している。
【００２３】
次に、図１乃至図５を用いて、この発明を採用した実施例１に係る自動車におけるステアリングメンバー装置について説明する。
【００２４】
先ず、実施例１に係るステアリングメンバー装置は、図１に示すように、たとえば管状を呈するステアリングメンバー本体１がその車幅方向両外側端にそれぞれ取付けられた一対のサイドブラケット２、２を介しては車幅方向に延在するように不図示の車体に配設されている。
【００２５】
かかるステアリングメンバー本体１における両サイドブラケット２、２を挟む中間部には、ステアリングコラムブラケット３、ポストブラケット４、不図示のインストルメントパネルを車体に取付けるためのインストルメントステイ５、５、或いは、自動車の自動運転装置や自動停止装置などの電子部品装置更にはエアバッグ装置等の装着部品類（不図示）を取付けるためのブラケット類６、６・・・が装着されている。
【００２６】
ブラケット類６、６・・・のうち、例えば、エアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２は、図２に明確に示すように、エアバッグ装置を装着すべく互いに重合し合う側面視コ字状を呈する一対の装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａと、両装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａの互いに対向する一側両端部にそれぞれ帯状のステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂとで構成している。
【００２７】
装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａには、夫々、装着部品を取付けるためのボルト取付け孔６−１ｃが穿設されている。
【００２８】
ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂは、その端部同士が互いに一体連結構成されており、ステアリングメンバー本体１の外側周壁部を囲繞した状態で、アーク溶接などの溶接を施すことにより、エアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２をステアリングメンバー本体ａに添着するように構成している。かかる溶接部位は、図２に示すように、ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂの外側端部とステアリングメンバー本体ａの外側周壁部とを溶着して構成するようになっている。
【００２９】
また、かかるステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂの外側端部とステアリングメンバー本体１の外側周壁部とを溶接すると共に、互いに重合した装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａの端面同士は、互いに突合った状態で、アーク溶接などにより溶接されている。
【００３０】
エアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２におけるステアリングメンバー本体１への装着前の構成は、図３に示すように、ブランク材のプレス成形品であり、側面視コ字状の両装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａの各一側両端部を平板状に互いに連結形成したステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂによって一体構成されている。両装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａとステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂと間には、ステアリングメンバー本体１への取り付け勝手を考慮して、くびれ部６−１ｄがそれぞれ形成されている。
【００３１】
このように構成するエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２をステアリングメンバー本体１に装着するには、図４に示すように、ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂは、互いに湾曲させた状態で、ステアリングメンバー本体１の外側周壁部を囲繞した後、アーク溶接などにより溶接するようになっている。
【００３２】
かかる溶接作業は、図５に示すような、治具７を用いることによって、ステアリングメンバー本体１の外側周壁部にステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂを囲繞させた状態及び両装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａの両端面を突合せ重合した状態のままで、行われることになる。
【００３３】
したがって、治具７は、ベース７−１に起立設置されたステー７−２と、ステー７−２に揺動可能に軸支されたアーム７−３と、ベース７−１に設置されたテーブル７−４とにより構成している。そして治具７は、アーム７−３をステー７−２に対して揺動させながら、図３に示す平板状に形成されている両装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａを互いに対向するように湾曲させステアリングメンバー本体の外側周壁部を囲繞させた後、両装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａの両端面同市部を突合せ重合させ、かかる状態をアーム７−３とテーブル７−４とで挟着保持したままで、ステアリングメンバー本体１へのアーク溶接などの溶接作業を行うようになっている。
【００３４】
上記のように構成するこの発明における実施例１においては、帯状の両ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂをステアリングメンバー本体１の外側周壁部に囲繞させた状態でアーク溶接などの溶接を施すことにより添着するようにしたことから、かかる溶接作業は、図６に示すように、互いに隣接するエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２の間に溶接ガン８を入り込ませることなく行われることになり、溶接ガン８がエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２に干渉せずに、常に溶接ガン８の最適姿勢を確保した状態で行われることになる。
【００３５】
かかる結果、この発明に係る実施例１は、ステアリングメンバー本体１に対してエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２を相当近接設置することができ、制御機能の電子制御化や先進技術の登場による電子ユニット等の装着部品の追加などにおいて、新型自動車は勿論量産中の自動車のステアリングメンバー本体１への新たなブラケット類の追加に対しても簡単に対処可能にすることができる。
【００３６】
加えて、この発明に係る実施例１は、エアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２が帯状のステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂをステアリングメンバー本体１の外側周壁部に囲繞添着することによって、自動車の走行中におけるエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２の振動対策や装着時の押し込みに耐えるための剛性を確実に確保することができる。
【００３７】
更に、この発明に係る実施例１は、エアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２の両ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂが端部同士で互いに一体に連結構成されていることから、ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂがステアリングメンバー本体１の外側周壁部をほぼ一周して囲繞添着されることになって、自動車の走行中におけるブラケット類の振動対策や装着時の押し込みに耐えるための剛性を向上させ、しかも、部品点数を軽減して、プレス成形の効率化が可能とすることができる。
【００３８】
加えて、この発明に係る実施例１は、エアバッグ装置装着用ブラケット６−１の装着部品取付け片部６−１ａと、エアバッグ装置装着用ブラケット６−２の装着部品取付け片部６−２ａとにおける互いに突き合せた端部同士を溶接する溶接ガン８は、装着部品取付け片部６−１ａ、６−２ａがステアリングメンバー本体１から相当外方に突き出ていることから、互いに隣接するエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２に干渉せずに、やはり最適姿勢を確保することができる。
【００３９】
次に、図７乃至図９を用いて、この発明に係る実施例２、３について説明する。
【００４０】
図７に示すこの発明に係る実施例２においては、装着部品取付け片部６−１ａ及び６−２ａの端面同士を突合せ溶接した実施例１に変えて、当該端部同士を嵌合重合させた状態で、溶接接合ている点を異にしている。
【００４１】
また、図８に示すこの発明に係る実施例３においては、装着部品取付け片部６−１ａ及び６−２ａの端部にそれぞれフランジ部６−１ｄ、６−２ｄを形成し、かかるフランジ部６−１ｄ、６−２ｄを互いに突き合せることによって接合している点異にしている。
【００４２】
したがって、図７に示す実施例２及び図８に示す実施例３においても、帯状の両ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂをステアリングメンバー本体１の外側周壁部に囲繞させた状態でアーク溶接などの溶接を施すことにより添着するようにしたことから、かかる溶接作業は、互いに隣接するエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２同士の間に溶接ガン８を入り込ませることなく行うことになり、溶接ガン８が互いに隣接するエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２に干渉せず、常に溶接ガン８の最適姿勢を確保しつつ行われることになる。
【００４３】
かかる結果、この発明に係る実施例２及び３においても、ステアリングメンバー本体１に対してエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２を相当近接状態にて設置することができ、制御機能の電子制御化や先進技術の登場による電子ユニット等の装着部品の追加などにおいて、新型自動車は勿論量産中の自動車のステアリングメンバー本体１への新たなブラケット類の追加に対しても簡単に対処可能にすることができる。
【００４４】
加えて、この発明に係る実施例２及び３においても、エアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２が帯状のステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂをステアリングメンバー本体１の外側周壁部に囲繞添着することによって、自動車の走行中におけるエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２の振動対策や装着時の押し込みに耐えるための剛性を確実に確保することができる。
【００４５】
更に、この発明に係る実施例２及び３においても、エアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２の両ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂが端部同士で互いに一体に連結構成されていることから、ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂがステアリングメンバー本体１の外側周壁部をほぼ一周して囲繞添着されることになって、自動車の走行中におけるブラケット類の振動対策や装着時の押し込みに耐えるための剛性を向上させ、しかも、部品点数を軽減して、プレス成形の効率化が可能とすることができる。
【００４６】
図９に示すこの発明に係る実施例４においては、エアバッグ装置装着用ブラケット６−１とエアバッグ装置装着用ブラケット６−２とを、両ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂにおいて分割構成した点、上記実施例１乃至３の構成とは異にしている。
【００４７】
かかるこの発明に係る実施例４においても、上記実施例１乃至３と同様に、帯状の両ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂをステアリングメンバー本体１の外側周壁部に囲繞させた状態でアーク溶接などの溶接を施すことにより添着するようにしたことから、かかる溶接作業は、互いに隣接するエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２同士の間に溶接ガン８を入り込ませることなく行うことになり、溶接ガン８が互いに隣接するエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２に干渉せず、常に溶接ガン８の最適姿勢を確保しつつ行われることになる。
【００４８】
かかる結果、実施例４においても、上記実施例１乃至３と同様に、ステアリングメンバー本体１に対してエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２を相当近接状態にて設置することができ、制御機能の電子制御化や先進技術の登場による電子ユニット等の装着部品の追加などにおいて、新型自動車は勿論量産中の自動車のステアリングメンバー本体１への新たなブラケット類の追加に対しても簡単に対処可能にすることができる。
【００４９】
さ加えて、実施例４においても、上記実施例１乃至３と同様に、エアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２が帯状のステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂをステアリングメンバー本体１の外側周壁部に囲繞添着することによって、自動車の走行中におけるエアバッグ装置装着用ブラケット６−１、６−２の振動対策や装着時の押し込みに耐えるための剛性を確実に確保することができる。
【００５０】
さらに加えて、実施例４においては、両エアバッグ装置装着用ブラケット６−１ａ、６−２ａは、ステアリングメンバー本体取付け片部６−１ｂ、６−２ｂにおいて、互いに分割構成して、ステアリングメンバー本体１に装着するように構成したことから、各エアバッグ装置装着用ブラケット６−１ａ、６−２ａの形状を小型化できて、プレス成形性を向上させることができる。
【００５１】
なお、上記この発明に係る実施例においては、ブラケット類として、エアバッグ装置装着用ブラケット６−１ａ、６−２ａび適用した場合について説明しているが、これに限定されるものではなく、この発明は、例えば、電子機器類などのステアリングメンバー本体１に装着する他の装着部品類用のブラケット類に適用することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００５２】
以上説明したこの発明は、電子機器などステアリングメンバー本体に装着される装着部品類に必要な所定の振動耐久性および締結力を確保すると共に、ステアリングメンバー本体に対してブラケット類を近接設置させても、溶接ガンの装着作業を常時最適位置にて可能にして、しかも、新たに開発される新型自動車は勿論量産中の自動車における電子ユニットの増設を容易可能にしたことから、自動車の操舵制御を司るべく構成したステアリング機構を支承するステアリングメンバー装置等に好適であるといえる。
【符号の説明】
【００５３】
１    ステアリングメンバー本体
６    ブラケット類
６−１  エアバッグ装置装着用ブラケット
６−１ａ  装着部品取付け片部
６−１ｂ  ステアリングメンバー本体取付け片部
６−２  エアバッグ装置装着用ブラケット
６−２ａ  装着部品取付け片部
６−２ｂ  ステアリングメンバー本体取付け片部  
【図１】
2015229393.tif 000003
【図２】
2015229393.tif 000004
【図３】
2015229393.tif 000005
【図４】
2015229393.tif 000006
【図５】
2015229393.tif 000007
【図６】
2015229393.tif 000008
【図７】
2015229393.tif 000009
【図８】
2015229393.tif 000010
【図９】
2015229393.tif 000011
【図１０】
2015229393.tif 000012
【図１１】
2015229393.tif 000013
【図１２】
2015229393.tif 000014