(57)【要約】【課題】還元剤タンクと還元剤噴射弁とを連絡する還元剤供給管内における液体還元剤の温度上昇を抑えることができる建設機械の提供。【解決手段】本発明に係る油圧ショベルは、還元剤タンク９に収容された液体還元剤を還元剤噴射弁８に供給する還元剤供給管１０内における液体還元剤の温度を検出する温度検出器１７と、還元剤供給管１０に接触するように配置される冷却用ホース２１を含み、温度検出器１７によって検出された液体還元剤の温度に応じて冷却用ホース２１に冷却水を流す冷却水供給装置とを備えている。冷却水供給装置は、冷却用ホース２１に流す冷却水を冷却する第２ラジエータ１５と、冷却用ホース２１に冷却水を流す送水ポンプ１６と、温度検出器１７によって検出された液体還元剤の温度に応じて送水ポンプ１６に冷却水を流す指令を出力するコントローラ２８とを含んでいる。【選択図】図３
2015229996.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体と、この車体に取り付けられた作業装置と、前記車体に搭載されたエンジンと、前記エンジンにより昇温したエンジン冷却水を冷却するラジエータと、前記エンジンの排気浄化装置に液体還元剤を噴射する還元剤噴射弁と、前記液体還元剤が収容される還元剤タンクと、前記還元剤タンクに収容された前記液体還元剤を前記還元剤噴射弁に供給する還元剤供給管とを備えた建設機械において、
前記還元剤供給管内における前記液体還元剤の温度を検出する温度検出器と、
前記還元剤供給管に接触するように配置される冷却用ホースを含み、前記温度検出器によって検出された前記液体還元剤の温度に応じて前記冷却用ホースに冷却水を流す冷却水供給装置とを備えたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
請求項１に記載の建設機械において、
前記冷却水供給装置は、
前記冷却用ホースに流す冷却水を冷却する前記ラジエータとは異なる第２ラジエータと、
前記冷却用ホースに冷却水を流す送水ポンプと、
前記温度検出器によって検出された前記液体還元剤の温度に応じて前記送水ポンプに冷却水を流す指令を出力するコントローラとを含むことを特徴とする建設機械。
【請求項３】
請求項２に記載の建設機械において、
前記還元剤タンクの前記液体還元剤の解凍に使用された前記エンジン冷却水を流す解凍用ホースと、
前記還元剤供給管、前記冷却用ホース、及び前記解凍用ホースが収容されるコルゲート管とを備えたことを特徴とする建設機械。
【請求項４】
請求項１に記載の建設機械において、
前記冷却用ホースは、前記還元剤タンクの前記液体還元剤の解凍に使用された前記エンジン冷却水を流す解凍用ホースを兼ねたものから成り、
前記冷却水供給装置は、
前記冷却用ホースに流す冷却水を冷却する前記ラジエータとは異なる第２ラジエータと、
前記冷却用ホースに、前記還元剤供給管を流れる前記液体還元剤を冷却する前記冷却水を供給可能に切り替えられる冷却用切替弁と、
前記還元剤タンクに、前記還元剤タンク内の液体還元剤を解凍する冷却水を供給可能に切り替えられる解凍用切替弁と、
前記エンジン冷却水の流れに対して前記冷却用切替弁と前記解凍用切替弁の上流に配置され、前記エンジン冷却水の前記冷却用切替弁、及び前記解凍用切替弁への供給を遮断可能な冷却水遮断弁と、
前記温度検出器によって検出された前記液体還元剤の温度に応じて前記冷却用切替弁、前記解凍用切替弁、及び前記冷却水遮断弁を切り替え制御するコントローラとを含むことを特徴とする建設機械。
【請求項５】
請求項４に記載の建設機械において、
前記冷却用ホースと前記還元剤供給管とが収容されるコルゲート管を備えたことを特徴とする建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの排気浄化装置に噴射される液体還元剤の温度上昇を抑えることができる油圧ショベル等の建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の従来技術が特許文献１に開示されている。この特許文献１に係る建設機械は例えば油圧ショベルであり、液体還元剤が収容される還元剤タンクを熱交換器の上流に配置し、冷却ファンによって生起させた冷却風によって還元剤タンクを冷却することにより、還元剤タンクに収容された液体還元剤の温度上昇を抑える構成となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−１３８５２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
前述した特許文献１に開示された従来技術では、還元剤タンク内の液体還元剤の温度上昇を抑えることができるが、エンジンの排気浄化装置に液体還元剤を噴射する還元剤噴射弁と、還元剤タンクとを連絡する還元剤供給管が外部から損傷を受けないようにエンジン室等の高温の場所に設置された場合に問題がある。すなわち、還元剤供給管内を流れる液体還元剤がエンジンにおいて発生する高温によって過熱され、これにより液体還元剤の品質が劣化する虞がある。
【０００５】
なお、油圧ショベルのようなクローラ式の建設機械では、一般車両におけるように還元剤供給管を床下に配置しても、一般車両に比べて走行速度が遅いこと、あるいは断続的に旋回が行われることなどから、一般車両におけるような連続的な走行風を得ることができない。すなわち、油圧ショベル等の建設機械にあっては、還元剤供給管を床下に配置しても作業中の冷却を実施できないことから、液体還元剤の温度を一定以下に保持することは難しい。
【０００６】
本発明は、前述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、還元剤タンクと還元剤噴射弁とを連絡する還元剤供給管内における液体還元剤の温度上昇を抑えることができる建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この目的を達成するために、本発明は、車体と、この車体に取り付けられた作業装置と、前記車体に搭載されたエンジンと、前記エンジンにより昇温したエンジン冷却水を冷却するラジエータと、前記エンジンの排気浄化装置に液体還元剤を噴射する還元剤噴射弁と、前記液体還元剤が収容される還元剤タンクと、前記還元剤タンクに収容された前記液体還元剤を前記還元剤噴射弁に供給する還元剤供給管とを備えた建設機械において、前記還元剤供給管内における前記液体還元剤の温度を検出する温度検出器と、前記還元剤供給管に接触するように配置される冷却用ホースを含み、前記温度検出器によって検出された前記液体還元剤の温度に応じて前記冷却用ホースに冷却水を流す冷却水供給装置とを備えたことを特徴としている。
【０００８】
このように構成した本発明は、還元剤タンクと還元剤噴射弁とを連絡する還元剤供給管内の液体還元剤が所定温度以上であると温度検出器によって検出されたときには、冷却水供給装置が作動して冷却用ホースに冷却水が流される。これに応じて冷却ホースと接触する還元剤供給管が冷却され、この還元剤供給管内における液体還元剤の温度上昇を抑えることができる。
【０００９】
また本発明は、前記発明において、前記冷却水供給装置は、前記冷却用ホースに流す冷却水を冷却する前記ラジエータとは異なる第２ラジエータと、前記冷却用ホースに冷却水を流す送水ポンプと、前記温度検出器によって検出された前記液体還元剤の温度に応じて前記送水ポンプに冷却水を流す指令を出力するコントローラとを含むことを特徴としている。
【００１０】
このように構成した本発明は、温度検出器によって検出された液体還元剤の温度が所定温度以上であると温度検出器によって検出されたときには、コントローラからの指令が送水ポンプに与えられる。これにより送水ポンプから冷却用ホースに冷却水が流される。したがって、冷却用ホースに接触するように配置された還元剤供給管が、冷却用ホースによって冷却される。これに応じて還元剤供給管内における液体還元剤の温度上昇を抑えることができる。
【００１１】
また本発明は、前記発明において、前記還元剤タンクの前記液体還元剤の解凍に使用された前記エンジン冷却水を流す解凍用ホースと、前記還元剤供給管、前記冷却用ホース、及び前記解凍用ホースが収容されるコルゲート管とを備えたことを特徴としている。
【００１２】
このように構成した本発明は、コルゲート管によって、還元剤供給管、冷却用ホース、及び解凍用ホースを分散しないように集約させ、コンパクトな構成とすることができる。
【００１３】
また本発明は、前記発明において、前記冷却用ホースは、前記還元剤タンクの前記液体還元剤の解凍に使用された前記エンジン冷却水を流す解凍用ホースを兼ねたものから成り、前記冷却水供給装置は、前記冷却用ホースに流す冷却水を冷却する前記ラジエータとは異なる第２ラジエータと、前記冷却用ホースに、前記還元剤供給管を流れる前記液体還元剤を冷却する前記冷却水を供給可能に切り替えられる冷却用切替弁と、前記還元剤タンクに、前記還元剤タンク内の液体還元剤を解凍する冷却水を供給可能に切り替えられる解凍用切替弁と、前記エンジン冷却水の流れに対して前記冷却用切替弁と前記解凍用切替弁の上流に配置され、前記エンジン冷却水の前記冷却用切替弁、及び前記解凍用切替弁への供給を遮断可能な冷却水遮断弁と、前記温度検出器によって検出された前記液体還元剤の温度に応じて前記冷却用切替弁、前記解凍用切替弁、及び前記冷却水遮断弁を切り替え制御するコントローラとを含むことを特徴としている。
【００１４】
このように構成した本発明は、還元剤供給管内の液体還元剤の温度が所定温度以上であると温度検出器によって検出されたときには、コントローラの制御により冷却水遮断弁が開かれ、冷却用切替弁が開かれ、解凍用切替弁が閉じられる。これにより、エンジン冷却水が冷却水遮断弁、冷却用切替弁、第２ラジエータを介して冷却用ホースに流される。したがって、冷却用ホースに接触するように配置された還元剤供給管が冷却用ホースによって冷却される。これに応じて還元剤供給管内における液体還元剤の温度上昇を抑えることができる。
【００１５】
また本発明は、前記発明において、前記冷却用ホースと前記還元剤供給管とが収容されるコルゲート管を備えたことを特徴としている。
【００１６】
このように構成した本発明は、コルゲート管内に冷却用ホースと還元剤供給管の二つのみが収納されるので、コルゲート管の径寸法を小さく設定することができ、よりコンパクトな構成とすることができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明に係る建設機械は、冷却用ホースによって還元剤供給管を冷却することができる。これに応じて還元剤供給管内における液体還元剤の温度上昇を抑えることができる。これにより本発明は、従来懸念されていた液体還元剤の過熱による品質の劣化を抑えることができ、信頼性の高い建設機械を実現させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係る建設機械の第１実施形態を構成する油圧ショベルを示す側面図である。
【図２】第１実施形態に係る油圧ショベルのエンジン室の上部カバーを除いて示した平面図である。
【図３】第１実施形態に備えられる液体還元剤供給回路を示す回路図である。
【図４】第１実施形態に備えられる還元剤供給管、解凍用ホース、及び冷却用ホースが束ねてコルゲート管に収納された状態を示す縦断面図である。
【図５】第１実施形態に備えられるコントローラで実施される制御処理を示すフローチャートである。
【図６】本発明の第２実施形態に備えられる液体還元剤供給回路を示す図である。
【図７】第２実施形態に備えられるコントローラで実施される制御処理を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００２０】
本発明の建設機械の第１実施形態は、例えば油圧ショベルであり、この油圧ショベルは図１に示すように、走行体１と、この走行体１上に配置される車体すなわち旋回体２と、この旋回体２の前方に上下方向の回動可能に取り付けられる作業装置、すなわちフロント作業機３とを備えている。フロント作業機３は、ブーム、アーム、バケット等を含んでいる。旋回体２は前方位置にキャブ４を備え、後方位置にカウンタウェイト５を備え、これらのキャブ４とカウンタウェイト５との間にエンジン室６を備えている。エンジン室６の内部には、エンジンの排気浄化装置７と、この排気浄化装置７に液体還元剤を噴射する還元剤噴射弁８とを配置してある。旋回体２の前方位置には、液体還元剤が収容される還元剤タンク９を配置してあり、旋回体２上には、還元剤タンク９に収容された液体還元剤を還元剤噴射弁８に供給する還元剤供給管１０を延設させてある。
【００２１】
図２に示すように、旋回体２のエンジン室６の内部には、エンジン１１と、このエンジン１１によって昇温したエンジン冷却水（以下、冷却水Ｃ１という）の冷却を行うラジエータ１２、作動油の冷却を行うオイルクーラ１３、及び高温となった圧縮空気を冷却するインタクーラ１４から成る熱交換器と、これらの熱交換器の前方に配置され、液体還元剤冷却用の第２ラジエータ１５とを設けてある。なお、エンジン１１には、前述した熱交換器へ導かれる冷却風を生起させる冷却ファン２３を取り付けてある。また、エンジン１１によって駆動され、フロント作業機３等の駆動源として活用される油圧ポンプ２４を配置してある。
【００２２】
図３に示すように、この第１実施形態は、エンジン冷却水すなわち前述の冷却水Ｃ１の還元剤タンク９への供給を遮断する冷却水遮断弁１９と、還元剤タンク９の液体還元剤の解凍に使用された冷却水Ｃ１を流す解凍用ホース２０とを備えている。また、この第１実施形態は、還元剤タンク９の液体還元剤を前述の還元剤供給管１０に供給する還元剤供給ポンプ１８と、還元剤タンク９内の液体還元剤の温度を検出する温度検出器３０とを備えている。
【００２３】
また、この第１実施形態は、還元剤供給管１０内における液体還元剤の温度を検出する温度検出器１７と、還元剤供給管１０に接触するように配置される冷却用ホース２１を含み、温度検出器１７によって検出された液体還元剤の温度に応じて冷却用ホース２１に冷却水を流す冷却水供給装置とを備えている。
【００２４】
冷却水供給装置は、冷却用ホース２１に流す冷却水を冷却する前述の第２ラジエータ１５と、冷却用ホース２１に冷却水を流す送水ポンプ１６と、温度検出器１７によって検出された液体還元剤の温度に応じて送水ポンプ１６に冷却水を流す指令を出力するコントローラ２８とを含んでいる。
【００２５】
図４に示すように、前述した還元剤供給管１０と、冷却用ホース２１と、解凍用ホース２０とは、束ねられてコルゲート管２２に収納されている。
【００２６】
エンジン１１の内部を流れる冷却水Ｃ１は常時、還元剤噴射弁８を通過してエンジン１１に戻り、ラジエータ１２によって冷却される。還元剤タンク９に設けた温度検出器３０により還元剤タンク９内の温度が計測され、極低温下において液体還元剤が凍結する温度（以下、温度Ｔ１という）が計測されたとき、コントローラ２８からの指令により冷却水遮断弁１９が開かれ、エンジン１１によって温められた冷却水Ｃ１が冷却水遮断弁１９を介して還元剤タンク９へ流れる。これにより、還元剤タンク９の液体還元剤の解凍が行われる。なお、還元剤タンク９内における冷却水Ｃ１の熱交換が少ないと、冷却水Ｃ１は高温のまま解凍用ホース２０に流れる。
【００２７】
また、液体還元剤の温度として、解凍されたと見做される温度（以下、温度Ｔ２という、例えばＴ２＞Ｔ１）が温度検出器３０で計測されたとき、コントローラ２８からの指令により、冷却水遮断弁１９が閉じられ、この冷却水遮断弁１９を介しての還元剤タンク９への冷却水Ｃ１の供給が停止する。
【００２８】
還元剤供給ポンプ１８によって圧送される液体還元剤は、還元剤供給管１０を通って還元剤噴射弁８に供給される。還元剤供給管１０における液体還元剤の温度は、温度検出器１７によって検出される。そして、還元剤供給管１０を通る液体還元剤を冷却するために、冷却用ホース２１が還元剤供給管１０に沿うように設置され、この冷却用ホース２１を通る冷却水（以下、冷却水Ｃ２という）は、送水ポンプ１６によって循環し、第２ラジエータ１５によって冷却される。
【００２９】
なお、この第１実施形態では、冷却用ホース２１、送水ポンプ１６、第２ラジエータ１５、及びコントローラ２８により、温度検出器１７によって検出された還元剤供給管１０における液体還元剤の温度に応じて、冷却用ホース２１に冷却水を流す冷却水供給装置が構成されている。
【００３０】
次に、第１実施形態の動作を図５のフローチャートに基づいて説明する。
【００３１】
温度検出器１７によって検出された還元剤供給管１０における液体還元剤の温度が、所定温度Ｔ３（例えば５０℃〜６０℃程度）以上であるかどうかコントローラ２８で判定される（手順Ｓ１）。
【００３２】
液体還元剤の温度がＴ３以上であれば、送水ポンプ１６を駆動させて冷却水Ｃ２を第２ラジエータ１５を通過させながら循環させる（手順Ｓ２）。
【００３３】
次に、液体還元剤の温度がＴ３未満になったかどうか判定する（手順Ｓ３）。液体還元剤の温度がＴ３未満になるまで、この判定が繰り返される。液体還元剤の温度がＴ３未満と判定されたとき、送水ポンプ１６を停止させる（手順Ｓ４）。コントローラ２８で車体電源がＯＦＦかどうか判定され、ＯＦＦと判定されたとき、処理を終了する（手順Ｓ５）。
【００３４】
このように構成した本実施形態によれば、前述したように温度検出器１７によって還元剤供給管１０における液体還元剤が所定温度Ｔ３以上と検出されたときには、コントローラ２８からの指令が送水ポンプ１６に与えられ、これにより送水ポンプ１６から冷却用ホース２１に冷却水Ｃ２が流れる。すなわち、第２ラジエータ１５を通過させながら冷却水Ｃ２が送水ポンプ１６によって循環して流される。
【００３５】
したがって、冷却用ホース２１に接触するように配置された還元剤供給管１０が、冷却用ホース２１によって冷却される。これに応じて還元剤供給管１０内における液体還元剤の温度上昇を抑えることができる。これにより、この第１実施形態は、液体還元剤の過熱による品質の劣化を抑えることができ、信頼性の高い油圧ショベルを実現させることができる。
【００３６】
また、冷却水Ｃ１を還元剤タンク９に供給した際に、冷却水Ｃ１の熱交換が少なく、高温のまま解凍用ホース２０に流れる状態となった場合には、還元剤供給管１０を通る液体還元剤が過熱され、温度が上昇する虞がある。しかし、このような場合でも、前述のように冷却用ホース２１に冷却水Ｃ２を流すことで、液体還元剤を効率良く解凍しつつ、過熱による液体還元剤の品質の劣化を防ぐことができる。
【００３７】
また、この第１実施形態は、コルゲート管２２によって、還元剤供給管１０、冷却用ホース２１、及び解凍用ホース２０を分散しないように集約させ、コンパクトな構成とすることができる。
【００３８】
図６は本発明の第２実施形態に備えられる液体還元剤供給回路を示す図である。
【００３９】
この第２実施形態は、還元剤供給管１０に接触するように配置される冷却用ホース２０Ａが、還元剤タンク９の液体還元剤の解凍に使用されたエンジン冷却水を流す解凍用ホースを兼ねたものから成っている。
【００４０】
また、冷却水供給装置は、前述した解凍用ホースを兼ねた冷却用ホース２０Ａを含むとともに、冷却用ホース２０Ａに流す冷却水を冷却するラジエータ１２とは異なる第２ラジエータ２９を含んでいる。
【００４１】
また、この第２実施形態の冷却水供給装置は、解凍用ホースを兼ねた冷却用ホース２０Ａに、エンジン冷却水すなわち冷却水Ｃ３を、還元剤供給管１０を流れる液体還元剤を冷却する冷却水として供給可能に切り替えられる冷却用切替弁２５と、還元剤タンク９に、還元剤タンク９内の液体還元剤を解凍する冷却水Ｃ１を供給可能に切り替えられる解凍用切替弁２６と、冷却水Ｃ１の流れに対して冷却用切替弁２５及び解凍用切替弁２６の上流に配置され、これらの冷却用切替弁２５及び解凍用切替弁２６への冷却水Ｃ１の供給を遮断可能な冷却水遮断弁１９とを含んでいる。
【００４２】
また、この第２実施形態は、解凍用ホースを兼ねた冷却用ホース２０Ａと、還元剤供給管１０とが収容されるコルゲート管を備えている。
【００４３】
また、この第２実施形態の冷却水供給装置は、温度検出器１７によって検出された液体還元剤の温度に応じて、冷却用切替弁２５、解凍用切替弁２６、及び冷却水遮断弁１９を切り替え制御するコントローラ２８を含んでいる。その他の構成は、前述した第１実施形態と同等である。
【００４４】
なお、この第２実施形態では、冷却用ホース２０Ａ、冷却用切替弁２５、解凍用切替弁２６、冷却水遮断弁１９、第２ラジエータ２９、及びコントローラ２８により、温度検出器１７によって検出された還元剤供給管１０における液体還元剤の温度に応じて冷却用ホース２０Ａに冷却水を流す冷却水供給装置が構成されている。
【００４５】
次に、第２実施形態の動作を図７のフローチャートに基づいて説明する。
【００４６】
はじめに、コントローラ２８によって、温度検出器３０で検出された還元剤タンク９内の液体還元剤の温度がＴ１以下であるか、または温度検出器１７で検出された還元剤供給管１０における液体還元剤の温度がＴ３以上であるか、判定される（手順Ｓ１０１）。
【００４７】
還元剤タンク９内の液体還元剤の温度がＴ１以下であるか、または還元剤供給管１０内の液体還元剤の温度がＴ３以上であると判定されたときには、冷却水遮断弁１９が開かれる（手順Ｓ１０２）。
【００４８】
次に、温度検出器１７で検出された還元剤供給管１０内の液体還元剤の温度がＴ３以上であるか判定される（手順Ｓ１０３）。
【００４９】
液体還元剤の温度がＴ３以上と判定された場合には、コントローラ２８からの指令により冷却用切替弁２５が開かれ、解凍用切替弁２６が閉じられる。これにより、エンジン冷却水、すなわち冷却水Ｃ１は、冷却水遮断弁１９、冷却用切替弁２５、第２ラジエータ２９を通過して冷却水Ｃ３として還元剤タンク９に導かれ、さらに還元剤タンク９から解凍用ホースを兼ねた冷却用ホース２０Ａに導かれる。したがって、冷却用ホース２０Ａによって還元剤供給管１０が冷却され、これに伴って還元剤供給管１０内の液体還元剤が冷却される。
【００５０】
温度検出器１７で検出される液体還元剤の温度がＴ３未満と判定されると（手順Ｓ１０５）、コントローラ２８からの指令により冷却水遮断弁１９は閉じられる（手順Ｓ１０６）。コントローラ２８で車体電源がＯＦＦかどうか判定され、ＯＦＦと判定されたとき処理を終了する。
【００５１】
また、前述した手順Ｓ１０３の判定でノーと判定されたときには、コントローラ２８からの指令により冷却用切替弁２５が閉じられ、解凍用切替弁２６が開かれる（手順Ｓ１０８）。これによりエンジン冷却水、すなわち冷却水Ｃ１は、冷却水遮断弁１９、解凍用切替弁２６を介して還元剤タンク９に導かれ、還元剤タンク９内の液体還元剤を解凍する。解凍に使用された冷却水Ｃ１は、解凍用ホースを兼ねた冷却用ホース２０Ａに導かれ、還元剤噴射弁８からエンジン１１に噴射される液体還元剤に合流する。
【００５２】
温度検出器３０で、還元剤タンク９内の液体還元剤が解凍したものと見做される温度Ｔ２以上が検出されたとき（手順Ｓ１０９）、前述の手順Ｓ１０６に移る。
【００５３】
この手順Ｓ１０６では、前述したように、冷却水遮断弁１９が閉じられる。したがって、解凍のために使用される冷却水Ｃ１の還元剤タンク９への供給が停止する。コントローラ２８で車体電源がＯＦＦかどうか判定され、ＯＦＦと判定されたとき処理を終了する（手順Ｓ１０７）。
【００５４】
このように構成した第２実施形態も、温度検出器１７によって還元剤供給管１０内の液体還元剤が所定温度Ｔ３以上であると検出されたときには、冷却用ホース２０Ａに接触するように配置された還元剤供給管１０が冷却される。これに応じて還元剤供給管１０内における液体還元剤の温度上昇を抑えることができ、第１実施形態と同等の効果が得られる。
【００５５】
また、この第２実施形態は、第１実施形態に備えられていた送水ポンプ１６及び専用の冷却用ホース２１を要せず、簡単な構成とすることができ、製作費を安く抑えることができる。
【００５６】
また、この第２実施形態は、コルゲート管内に解凍用ホースを兼ねた冷却用ホース２０Ａと、還元剤供給管１０の二つのみが収納されるので、コルゲート管の径寸法を小さくすることができ、よりコンパクトな構成とすることができる。これにより、コルゲート管の配設位置の自由度を高めることができる。
【符号の説明】
【００５７】
２    旋回体（車体）
３    フロント作業機（作業装置）
６    エンジン室
７    排気浄化装置
８    還元剤噴射弁
９    還元剤タンク
１０    還元剤供給管
１１    エンジン
１２    ラジエータ
１５    第２ラジエータ
１６    送水ポンプ
１７    温度検出器
１８    還元剤供給ポンプ
１９    冷却水遮断弁
２０    解凍用ホース
２０Ａ  冷却用ホース
２１    冷却用ホース
２２    コルゲート管
２５    冷却用切替弁
２６    解凍用切替弁
２８    コントローラ
２９    第２ラジエータ
３０    温度検出器
【図１】
2015229996.tif 000003
【図２】
2015229996.tif 000004
【図３】
2015229996.tif 000005
【図４】
2015229996.tif 000006
【図５】
2015229996.tif 000007
【図６】
2015229996.tif 000008
【図７】
2015229996.tif 000009