(57)【要約】【課題】部品点数を少なくしつつ、ロック部の剛性と操作性とを確保したヘッドレストサポートを提供する。【解決手段】ヘッドレストサポートにおいて、頭部２８は、複数の溝部を有するステーを挿通する挿通孔３０と、挿通孔３０と連続する収容空間４８とを有する。ロック部材２４は、一枚の金属板から形成される。操作部材２２は、ロック部材２４とともに頭部２８の収容空間４８に収容される。ロック部材２４は、溝部に入り込んでステーの動きを制限するロック部４０を有する。弾性部４２は、ロック部４０から延出してロック部４０を挿通孔３０の径方向内向きに付勢して溝部に入り込ませる。ロック部４０は、弾性部４２の付勢に抗した操作部材２２の操作により、挿通孔３０の径方向外向きに移動する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数の溝部を有するステーを挿通する挿通孔と、前記挿通孔と連続する収容空間とを有する頭部と、
一枚の金属板から形成されるロック部材と
前記ロック部材とともに前記頭部の収容空間に収容される操作部材と、を備え、
前記ロック部材は、
溝部に入り込んでステーの動きを制限するロック部と、
前記ロック部から延出して、前記ロック部を前記挿通孔の径方向内向きに付勢して前記溝部に入り込ませる弾性部と、を有し、
前記ロック部は、前記弾性部の付勢に抗した前記操作部材の操作により、前記挿通孔の径方向外向きに移動することを特徴とするヘッドレストサポート。
【請求項２】
前記ロック部は、一枚の金属板を重ねるように屈曲させた屈曲部と、前記屈曲部を介して延在して互いに対向する第１板部および第２板部と、を有することを特徴とする請求項１に記載のヘッドレストサポート。
【請求項３】
前記弾性部は、前記第１板部または前記第２板部に対して金属板面が交差するように立設して延出することを特徴とする請求項２に記載のヘッドレストサポート。
【請求項４】
前記屈曲部が、前記溝部に入り込んでステーの動きを制限することを特徴とする請求項２に記載のヘッドレストサポート。
【請求項５】
前記ロック部材は、前記第１板部および前記第２板部の先端部分が重ね合わされて、前記溝部に入り込んでステーの動きを制限することを特徴とする請求項２または３に記載のヘッドレストサポート。
【請求項６】
前記ロック部は、金属板をプレス機で打ち抜き加工をして形成され、打ち抜き加工により形成されたバリが内側に位置するように屈曲されることを特徴とする請求項２，３および５のいずれかに記載のヘッドレストサポート。
【請求項７】
前記操作部材は、
前記頭部の収容空間から露出する操作部と、
前記ステーが挿通される貫通孔を挟んで前記操作部に対向して配置される梁部と、を有し、
前記梁部は、前記第１板部と前記第２板部の間に収まって前記ロック部を支持することを特徴とする請求項２から４のいずれかに記載のヘッドレストサポート。
【請求項８】
前記屈曲部は、前記ロック部において突出するように屈曲して形成され、
前記操作部材は、前記屈曲部を支持する凹部を有することを特徴とする請求項２，３，５および６のいずれかに記載のヘッドレストサポート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートに設けられたヘッドレストを保持するためのヘッドレストサポートに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両のシートにはヘッドレストが設けられる。ヘッドレストは、シートの頂部に挿入され、ヘッドレストを支持するステーを有する。ステーとシートの間にヘッドレストサポートが設けられ、ステーを保持する。
【０００３】
特許文献１に記載されるヘッドレストサポートは、本体と、操作ボタンと、ばね片とを備える。ヘッドレストサポートの本体は、シートに埋設されるコラム部と、シートの頂部に出るヘッド部とを有する。ワイヤー状のばね片と、操作ボタンとが、ヘッド部内の取付凹部に取り付けられる。
【０００４】
特許文献１においてヘッドレストステーは、ヘッドレストサポート本体の挿通孔に挿通されて保持される。ワイヤー状のばね片の両端は操作ボタンを付勢し、ばね片の直線部分はヘッドレストステーに形成された切欠部に掛かり止まってヘッドレストの抜け止めとなる。
【０００５】
特許文献２に記載されるヘッドレストサポートのロック装置は、高さ調整具本体の上端ボックス室に押し込まれるスライダと、スライダの後端に形成された突起に嵌め込まれるコイルスプリングと、スライドの底部の嵌合溝に嵌着されるロックバーとを有する。ロックバーは、スライダとともにコイルスプリングに付勢されて、ヘッドレストの支持ロッドのノッチに係合してロックする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平９−３１３２９２号公報
【特許文献２】特開２０００−４１７８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特許文献１に記載の技術では、ばね片の直線部分が、ヘッドレストステーの切欠部と線接触で掛かり、ヘッドレストの押し込み荷重を受けるため、特許文献２に記載のロックバーと比べて、耐荷重が小さくなる。また、ばね片の直線部分の耐荷重を増すにはばね線径を大きくする方法があるが、線径を大きくするとばね片が固くなり、操作ボタンを操作しづらくなる。
【０００８】
特許文献２に記載の技術では、コイルスプリングとロックバーとを別体にしてロック部分の剛性を確保しているが、部品点数が多くなりコストが高くなる。
【０００９】
本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、部品点数を少なくしつつ、ロック部の剛性と操作性とを確保したヘッドレストサポートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記課題を解決するために、本発明のある態様のヘッドレストサポートは、複数の溝部を有するステーを挿通する挿通孔と、挿通孔と連続する収容空間とを有する頭部と、一枚の金属板から形成されるロック部材と、ロック部材とともに頭部の収容空間に収容される操作部材と、を備える。ロック部材は、溝部に入り込んでステーの動きを制限するロック部と、ロック部から延出してロック部を挿通孔の径方向内向きに付勢して溝部に入り込ませる弾性部と、を有する。ロック部は、弾性部の付勢に抗した操作部材の操作により、挿通孔の径方向外向きに移動する。
【発明の効果】
【００１１】
本発明によれば、部品点数を少なくしつつ、ロック部の剛性と操作性とを確保したヘッドレストサポートを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】実施形態に係るヘッドレストサポートの取付状態を説明するための図である。
【図２】ヘッドレストサポートの分解図である。
【図３】操作部材とロック部材との組み付けについて説明するための図である。
【図４】図３（ｂ）に示す操作部材およびロック部材の線分Ａ−Ａの断面図である。
【図５】図５（ａ）はヘッドレストサポートの斜視図であり、図５（ｂ）はヘッドレストサポートの頭部を切り欠いた断面図である。
【図６】ヘッドレストサポートの軸方向に沿った断面図である。
【図７】ロック部のステーへのロックについて説明するための図である。
【図８】ロック部材の展開図である。
【図９】第２変形例のヘッドレストサポートを説明するための図である。
【図１０】第２変形例のロック部材を説明するための図である。
【図１１】第２変形例の操作部材を説明するための図である。
【図１２】第２変形例のロック部材の成形について説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１は、実施形態に係るヘッドレストサポート１０の取付状態を説明するための図である。ヘッドレストサポート１０は、車両のシート１６に設けられたヘッドレスト１４のステー１２を保持する。ステー１２には、ヘッドレスト１４の高さ調整に用いる複数の溝部１２ａが形成される。溝部１２ａは、下側より上側の溝縁が急に切り立った形状であり、下側からヘッドレストサポート１０のロック部を受け入れ、上側の溝縁で相対移動を制限するように形成される。つまり、ヘッドレスト１４の上方への移動は制限されず、下方への移動は制限される。
【００１４】
ヘッドレストサポート１０は、樹脂製のサポート部材２０と、樹脂製の操作部材２２と、不図示のロック部材２４とからなる。サポート部材２０は、シート１６に埋設される本体部２６と、シート１６の頂部から露出する頭部２８とを有する。頭部２８は、円筒状の本体部２６の一端にフランジ状に形成される。本体部２６および頭部２８を軸方向に貫通する挿通孔３０には、ステー１２が挿通される。本体部２６の外周形状は円筒状に限定されなくてよく、筒状で挿通孔３０が形成されていればよい。
【００１５】
図２は、ヘッドレストサポート１０の分解図である。ここで各図面に示される同一または同等の構成要素、部材には、同一の符号を付するものとし、適宜重複した説明は省略する。
【００１６】
頭部２８は、挿通孔３０と挿通孔３０に連続する収容空間４８とを有する。頭部２８内に操作部材２２およびロック部材２４を収容する収容空間４８が形成される。収容空間４８への挿入口縁から板状の張出部４６が延出する。張出部４６には孔状のストッパ部４６ａが形成され、操作部３２の抜け止めとして機能する。収容空間４８の内壁は矩形状であり、その一辺に位置する部分が開口となっている。
【００１７】
操作部材２２にロック部材２４を組み付けて一体にし、操作部材２２およびロック部材２４を頭部２８の収容空間４８に挿入して組み付ける。操作部材２２の裏面に突部（不図示）が形成され、その突部が頭部２８の張出部４６に孔状に形成されたストッパ部４６ａに入り込んで操作部材２２の抜け止めがなされる。
【００１８】
図３は、操作部材２２とロック部材２４との組み付けについて説明するための図である。図３（ａ）は、組み付け前の操作部材２２およびロック部材２４を示し、図３（ｂ）は、組み付け状態の操作部材２２およびロック部材２４を示す。また、図４は、図３（ｂ）に示す操作部材２２およびロック部材２４の線分Ａ−Ａの断面図である。
【００１９】
操作部材２２は、操作部３２と、操作部３２と対向する梁部３６と、操作部３２および梁部３６を連結する一対の連結部３８と、操作部３２の裏面に形成された突部とを有する。操作部３２は、頭部２８の収容空間４８から露出し、ユーザにより操作される。
【００２０】
操作部材２２は矩形状に形成され、操作部３２、梁部３６および一対の連結部３８は矩形の４辺に位置し、それらによって貫通孔３４が画成される。貫通孔３４には、挿通孔３０とともにステー１２が挿入される。梁部３６は、ステー１２が挿通される貫通孔３４を挟んで操作部３２に対向する。
【００２１】
ロック部材２４は、一枚の金属板から形成される。図３（ａ）に示すように、ロック部材２４は、溝部１２ａに入り込んでステー１２の動きを制限する長手状のロック部４０と、ロック部４０から延出してロック部４０を挿通孔３０の径方向内向きに付勢する弾性部４２とを有する。ロック部４０と弾性部４２とを一枚の金属板から形成することで部品点数の増加を抑え、コストを抑えることができる。
【００２２】
ロック部４０は、金属板を重ねるように屈曲させた屈曲部５６と、互いに対向する第１板部５２および第２板部５４を有する。第１板部５２および第２板部５４は、屈曲部５６を介して延在し、屈曲部５６から互い対向するように延出する。図４に示すように、弾性部４２は、第２板部５４に立設するように折り返されており、弾性部４２の金属板面と第２板部５４の金属板面は直交するように交差する。これにより、弾性部４２が、ロック部４０を第２板部５４の面に沿った二次元空間上で付勢できる。弾性部４２は、ロック部４０から離れるように延出し、ヘッドレストサポート１０の軸方向に見てロック部４０の屈曲部５６に対して鋭角をなすように屈曲して形成される。
【００２３】
図３（ａ）に示すように、ロック部４０の第１板部５２および第２板部５４の間に梁部３６が挿入され、図３（ｂ）および図４に示すように梁部３６は、第１板部５２および第２板部５４の間に収まってロック部４０を支持する。これにより、溝部１２ａに入り込むロック部４０の耐荷重を高めることができ、第１板部５２および第２板部５４を薄くすることができる。なお、第１板部５２または第２板部５４の縁を少し折り返して、その折り返し部分と屈曲部５６の間に収まるように梁部３６を配置してよい。これにより、第１板部５２または第２板部５４の折り返し部分が梁部３６に引っかかり、抜け止めとなる。
【００２４】
図５（ａ）はヘッドレストサポート１０の斜視図であり、図５（ｂ）はヘッドレストサポート１０の頭部２８を切り欠いた断面図である。また、図６は、ヘッドレストサポート１０の軸方向に沿った断面図である。
【００２５】
ロック部４０は、貫通孔３４の径方向内側に張り出している。図５（ａ）に示すように、操作部３２に外力が加わってない状態で、挿通孔３０の径方向内側にロック部４０が張り出した状態にある。挿通孔３０の径方向内側に張り出した部分がステー１２の溝部１２ａに入り込んで、ステー１２の移動を制限する。収容空間４８は挿通孔３０を囲むように形成され、収容空間４８に収容される操作部材２２は挿通孔３０と貫通孔３４とが重複するように配置される。
【００２６】
図５（ｂ）に示すように、弾性部４２は、収容空間４８を形成する奥側の内壁５８に当接して、ロック部４０および操作部材２２を収容空間４８から出る方向に付勢する。弾性部４２は、ロック部４０を溝部１２ａに入り込む方向、つまりロック方向に付勢する。
【００２７】
図６に示すように、弾性部４２に付勢された操作部材２２は、突部５０とストッパ部４６ａの係止により抜け止めされている。ユーザが操作部３２を収容空間４８の奥側に押し込むと、梁部３６およびロック部４０が弾性部４２の付勢に抗して挿通孔３０の径方向外向きに移動する。梁部３６およびロック部４０が挿通孔３０の径方向外向きに移動すると、ロック部４０が溝部１２ａから出てロックが解除され、ステー１２が上下方向に移動可能となる。ユーザは、操作部３２を押し込んでロック解除し、ヘッドレスト１４を下方に押し込むことでヘッドレスト１４の高さを調整できる。
【００２８】
図７は、ロック部４０のステー１２へのロックについて説明するための図である。図７（ａ）は従来技術の線形ロック部１０２がステー１２の溝部１２ａにロックした状態を示し、図７（ｂ）は実施形態のロック部４０がステー１２の溝部１２ａにロックした状態を示す。
【００２９】
図７（ａ）に示すように、従来技術の線形ロック部１０２は、断面円形のワイヤーにより形成される。線形ロック部１０２は、溝部１２ａに入り込むことで、ロックすることは可能であるが、溝部１２ａの上縁と線接触をするため、接触面積が小さく耐荷重が低くなるおそれがある。図７（ｂ）に示すように、実施形態のロック部４０は、溝部１２ａの上縁と面接触をするため、接触面積が大きくなり、十分な耐荷重を得ることができる。
【００３０】
金属板の切断面にはバリなどが残っている可能性があり、そのバリがステー１２に当接すると、ステー１２を傷つける可能性がある。実施形態のロック部４０では、平滑な板面を屈曲して形成した屈曲部５６を溝部１２ａに挿入するため、金属板の切断面を溝部１２ａに挿入する場合と比べて、ステー１２を傷つける可能性を低くできる。
【００３１】
図８は、ロック部材の展開図である。図８（ａ）は実施形態のロック部材２４を示し、図８（ｂ）は第１変形例のロック部材１２４を示す。図８（ａ）および（ｂ）は、一枚の金属板を打ち抜き加工により形成し、屈曲加工する前の状態のロック部材に相当する。
【００３２】
図８（ａ）に、ロック部材２４の弾性部４２は、第２板部５４の一端から延出し、第１折り目４２ａにより第２板部５４に対して立設され、第２折り目４２ｂによりロック部４０に対してヘッドレストサポート１０の軸方向から見て鋭角をなすように折り返されて形成される。軸方向に見て、弾性部４２の長手方向は、屈曲部５６の長手方向と鋭角をなし、操作部材２２に取り付けた状態において、操作部材２２の梁部３６の長手方向と鋭角をなす。これにより、ロック部４０と弾性部４２の成形が容易にでき、小型化できる。
【００３３】
図８（ａ）に示すロック部材２４の弾性部４２は、第２板部５４の一端から延出するのに対し、図８（ｂ）に示す第１変形例のロック部材１２４の弾性部１４２は、第２板部５４の両端から延出して一対形成される。一対の弾性部１４２も、第１折り目１４２ａにより第２板部５４に対して立設され、第２折り目１４２ｂによりロック部４０に対して鋭角をなすように折り返されて形成される。一対の弾性部１４２を形成することで、一つの弾性部と比べて撓み幅に応じた付勢力を高めることができる。
【００３４】
図９は、第２変形例のヘッドレストサポート２１０を説明するための図である。図９はヘッドレストサポート２１０を軸方向に沿って切り欠いた断面を示す。
【００３５】
第２変形例のヘッドレストサポート２１０は、図６に示す実施形態のヘッドレストサポート１０と比べて、ロック部材２２４の形状および操作部材２２２の形状が主に異なる。具体的には、ロック部材２２４に操作部材２２２に組み付けるための屈曲部２５６を形成し、操作部材２２２にロック部材２２４の屈曲部２５６を嵌合して支持する凹部３６ａを有する。
【００３６】
図９に示すように、ロック部材２２４のロック部２４０は第１板部２５２と、第１板部２５２に対向するように重ねられた第２板部２５４と、および第１板部２５２の面直方向に第１板部２５２より突出した屈曲部２５６とを有する。また、操作部材２２２は、梁部３６の裏側に、屈曲部２５６を支持する凹部３６ａを有する。ここで別の図を参照してロック部材２２４および操作部材２２２について詳細に説明する。
【００３７】
図１０は、ロック部材２２４を説明するための図である。図１０（ａ）はロック部材２２４の上面図であり、図１０（ｂ）はロック部材２２４の斜視図であり、図１０（ｃ）はロック部材２２４の展開図である。
【００３８】
ロック部材２２４は、ロック部２４０および弾性部４２を有する。第１板部２５２および第２板部２５４は、当接して重なるように対向する。これにより、ロック部２４０の剛性をいっそう高めることができる。弾性部４２は、第２板部２５４に対して第１折り目４２ａから立設し、屈曲部２５６は、弾性部４２の立設方向、または第１板部２５２の面直方向に突出する。
【００３９】
屈曲部２５６は、筒状に屈曲するように形成される。屈曲部２５６を筒状に形成することで、屈曲部２５６の軸を曲げる方向の力に対して、ロック部２４０の剛性を高めることができる。
【００４０】
図１１は、操作部材２２２を説明するための図である。図１１（ａ）は操作部材２２２の表側を見た斜視図であり、図１１（ｂ）は操作部材２２２の裏側を見た斜視図である。
【００４１】
操作部材２２２は、操作部３２と、操作部３２と対向する梁部３６と、操作部３２および梁部３６を連結する一対の連結部３８と、操作部３２の裏面に形成された突部５０と、梁部３６の裏側に形成された凹部３６ａおよび段差部３６ｂを有する。
【００４２】
凹部３６ａおよび段差部３６ｂにより、梁部３６の裏側に２段形状の凹みが形成される。凹部３６ａは、屈曲部２５６を収容して支持し、段差部３６ｂは第１板部２５２および第２板部２５４の一部を収容する。屈曲部２５６は凹部３６ａに嵌合するように圧入される。ロック部２４０の第１板部２５２および第２板部２５４は、段差部３６ｂから貫通孔３４内に張り出す。凹部３６ａに屈曲部２５６を押し込めば操作部材２２２にロック部材２２４を組み付けできるため、組み付け作業が容易にできる。
【００４３】
図９に戻る。操作部３２に外力が加わってない状態で、挿通孔３０の径方向内側にロック部２４０が張り出した状態にある。挿通孔３０の径方向内側に張り出した部分がステー１２の溝部１２ａに入り込んで、ステー１２の移動を制限する。ロック部材２２４では図６に示すロック部材２４と比べて、屈曲部が溝部１２ａに入り込むのではなく、第１板部２５２および第２板部２５４の縁が入り込む。
【００４４】
図１２は、ロック部材２２４の成形について説明するための図である。図１２（ａ）および（ｂ）は、プレス機での打ち抜き加工を示し、図１２（ｃ）は屈曲加工を示す。
【００４５】
図１２（ａ）に示すように、金属板１０４が抜き孔１０７を有するプレス台１０８に載置され、抜き孔１０７に向かってプレス部１０６により押圧される。プレス部１０６は、抜き孔１０７より少し小さい。
【００４６】
図１２（ｂ）に示すように、プレス部１０６での打ち抜き加工により打ち抜かれた金属板１０９は、縁に残ったバリ１１１を有する。このバリ１１１は、金属板１０９の縁に突出するように形成される。なお、打ち抜き加工後の金属板１０９は、図１０（ｃ）に示す展開したロック部材２２４の形状と同じである。
【００４７】
図１２（ｃ）に示すように、打ち抜き加工後の金属板１０９を屈曲加工して、ロック部材２２４を成形する。ロック部２４０は、打ち抜き加工により形成されたバリ１１１が内側に位置するように屈曲される。バリ１１１は、第１板部２５２および第２板部２５４の対向面２５２ａ、対向面２５４ａの縁に位置する。対向面２５２ａ、対向面２５４ａはロック部２４０の内側に位置する。これにより、ロック部２４０の外側にバリ１１１が形成されることを抑えることができる。
【００４８】
制限部２４０ａは、屈曲部２５６より挿通孔３０の径方向内向きに位置し、溝部１２ａに入り込む。バリ１１１をロック部２４０の内側に位置するように成形することで、ステー１２に当接する制限部２４０ａの角にバリ１１１が位置することを防ぎ、バリ１１１とステー１２との擦れを防いでステー１２の移動をスムーズにし、バリ１１１によってステー１２に傷つけることを抑えることができる。
【００４９】
本発明は上述の実施例に限定されるものではなく、当業者の知識に基づいて各種の設計変更等の変形を実施例に対して加えることも可能であり、そのような変形が加えられた実施例も本発明の範囲に含まれうる。また各変形例を組み合わせることも可能である。
【００５０】
図１０（ｂ）に示すロック部材２２４は、第１板部２５２および第２板部２５４を２枚に重ねて溝部１２ａに入る制限部２４０ａを成形する態様を示したが、この態様に限られない。例えば、第１板部２５２や第２板部２５４をさらに折り返して３枚以上であって、複数枚に重ねて形成してもよい。これにより制限部２４０ａの剛性を高めることができる。また、ロック部材２２４を形成する金属板を薄くして、撓みやすくしつつ、制限部２４０ａの剛性を確保することができる。
【符号の説明】
【００５１】
１０  ヘッドレストサポート、  １２  ステー、  １２ａ  溝部、  １４  ヘッドレスト、  １６  シート、  ２０  サポート部材、  ２２  操作部材、  ２４  ロック部材、  ２６  本体部、  ２８  頭部、  ３０  挿通孔、  ３２  操作部、  ３４  貫通孔、  ３６  梁部、  ３６ａ  凹部、  ３６ｂ  段差部、  ３８  連結部、  ４０  ロック部、  ４２  弾性部、  ４６  張出部、  ４６ａ  ストッパ部、  ４８  収容空間、  ５０  突部、  ５２  第１板部、  ５４  第２板部、  ５６  屈曲部、  ５８  内壁、  １０２  線形ロック部。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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