(57)【要約】【課題】リアピラーガーニッシュの組み付けの作業性が良好で、かつ、リアピラーガーニッシュを軽量かつ安価に製造できる車両用内装材装置を提供する。【解決手段】リアピラーガーニッシュ34は、リアピラーガーニッシュ本体43に挿入ガイド部44と第１の係止爪部45とを設ける。第１の係止爪部45は、挿入ガイド部44のヘッドライニング31の位置決め孔39への挿入により天井パネル26の第１の受け開口69と位置合わせされるとともに、第１の所定方向Ｄ1と交差する第２の所定方向へのリアピラーガーニッシュ本体43の移動により第１の受け開口69に挿入係止される。第１の所定方向Ｄ1への移動及び第２の所定方向への移動のみでリアピラーガーニッシュ34を組み付けることができ、組み付けの作業性が良好である。面剛性を必要以上に増加させずに済み、リアピラーガーニッシュ34を軽量で安価に製造できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
係止受部を備えた第１の所定面の車室側の少なくとも一部を覆う第１の内装材と、前記第１の所定面と異なる第２の所定面の車室側の少なくとも一部を覆う第２の内装材とを備えた車両用内装材装置であって、
前記第１の内装材は、
第１の内装材本体と、
この第１の内装材本体に設けられた位置決め孔とを備え、
前記第２の内装材は、
第２の内装材本体と、
この第２の内装材本体に設けられ、第１の所定方向に沿って前記位置決め孔に挿入される挿入ガイド部と、
前記第２の内装材本体に設けられ、前記挿入ガイド部の前記位置決め孔への挿入により前記係止受部に位置合わせされ、かつ、前記第１の所定方向と交差する第２の所定方向への前記第２の内装材本体の移動により前記係止受部に挿入係止される係止爪部とを備えた
ことを特徴とする車両用内装材装置。
【請求項２】
挿入ガイド部は、第２の内装材本体の縁部よりも先端側が突出し、かつ、この先端側が前記第２の内装材本体に対して徐々に拡開するように設けられた
ことを特徴とする請求項１記載の車両用内装材装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば車両のピラー部の車室側面を覆う内装材を備えた車両用内装材装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、例えば車両である自動車の車室の両側部には、サイドルーフ部まで延びる柱状部としてのピラーが前後に複数配置されており、これらピラーの車室側は、内装材としての車両用内装材（内装トリム）であるピラーガーニッシュにより覆われている。
【０００３】
このようなピラーガーニッシュは、自動車の製造工程において作業者によって手作業で組み付けられる。例えば、内装材本体であるガーニッシュ本体に連結部を突設し、天井パネルを覆うヘッドライニングに開口された開口部に挿入して連結する構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
しかしながら、ピラーガーニッシュを連結部のみで車体側に固定する場合、取り付け点が少ないため、取り付け剛性が低下しないように、ガーニッシュ自体の面剛性を上げる必要がある。そのため、例えば板厚を増加させたり、補強リブを追加したりすると、ピラーガーニッシュの重量や製造コストが増加する。
【０００５】
また、平板状のピラーガーニッシュに対して複数のクリップを取り付け、これらクリップを車体側の孔部に一方向に挿入することで、ピラーガーニッシュを車体側に固定する構成が知られている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００６】
この構成では、ガーニッシュ本体全体が平板状であるため、一方向に挿入することで取り付けが可能になるものの、例えばガーニッシュ本体の略中央部にガラス窓用の開口を有する角筒状の構造を形成する場合、この開口の周縁部分には車体側への係止部位を設定できない。
【０００７】
その他、ピラーガーニッシュに、ヘッドライニングの下端部を銜え込む嵌合構造、及び、車体パネルなどの車体側部材に対して取り付ける取付構造をそれぞれ設けた構成も知られている（例えば、特許文献３及び４参照。）ものの、これらの場合でも、ヘッドライニングに嵌合させる方向とその他の取り付け方向とが９０°ずれているなど、ピラーガーニッシュの組み付けの作業性については考慮されておらず、作業者の負担となっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２００４−３１４６５５号公報  （第２−４頁、図１）
【特許文献２】特開２００８−１２６６８８号公報  （第４−５頁、図１）
【特許文献３】実開昭６２−６７８５８号公報  （第６−１１頁、第１図−第２図）
【特許文献４】特開２００７−２５３９３２号公報  （第５−８頁、図２）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
このように、ピラーガーニッシュを軽量かつ安価に製造するとともに、このピラーガーニッシュの組み付けの作業性を向上することが望まれている。
【００１０】
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、第２の内装材の組み付けの作業性が良好で、かつ、第２の内装材を軽量かつ安価に製造できる車両用内装材装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
請求項１記載の車両用内装材装置は、係止受部を備えた第１の所定面の車室側の少なくとも一部を覆う第１の内装材と、前記第１の所定面と異なる第２の所定面の車室側の少なくとも一部を覆う第２の内装材とを備えた車両用内装材装置であって、前記第１の内装材は、第１の内装材本体と、この第１の内装材本体に設けられた位置決め孔とを備え、前記第２の内装材は、第２の内装材本体と、この第２の内装材本体に設けられ、第１の所定方向に沿って前記位置決め孔に挿入される挿入ガイド部と、前記第２の内装材本体に設けられ、前記挿入ガイド部の前記位置決め孔への挿入により前記係止受部に位置合わせされ、かつ、前記第１の所定方向と交差する第２の所定方向への前記第２の内装材本体の移動により前記係止受部に挿入係止される係止爪部とを備えたものである。
【００１２】
請求項２記載の車両用内装材装置は、請求項１記載の車両用内装材装置において、挿入ガイド部は、第２の内装材本体の縁部よりも先端側が突出し、かつ、この先端側が前記第２の内装材本体に対して徐々に拡開するように設けられたものである。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の車両用内装材装置によれば、第２の内装材の挿入ガイド部を第１の所定方向に沿って第１の内装材の位置決め孔へ挿入することで第２の内装材の係止爪部が第１の所定面の係止受部に位置合わせされ、かつ、第１の所定方向と交差する第２の所定方向へ第２の内装材本体を移動させることで係止爪部が第２の所定面の係止受部に挿入係止されるので、第１の所定方向への移動及び第２の所定方向への移動のみで第２の内装材を組み付けることができ、組み付けの作業性が良好であるとともに、面剛性を必要以上に増加させずに済み、第２の内装材を軽量で安価に製造できる。
【００１４】
請求項２記載の車両用内装材装置によれば、請求項１記載の車両用内装材装置の効果に加え、挿入ガイド部の先端側を第２の内装材本体の縁部よりも突出させるとともに第２の内装材本体に対して徐々に拡開するように設けることで、挿入ガイド部の位置決め孔への挿入が円滑になるとともに、第２の内装材本体を第２の方向へと移動させる際に円滑に回動させることができ、組み付け性がより向上する。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の車両用内装材装置の一実施の形態の一部を示す斜視図である。
【図２】同上車両用内装材装置の第２の内装材の組み付け作業を（ａ1）ないし（ａ3）及び（ｂ1）ないし（ｂ3）の順に示す断面図である。
【図３】同上第２の内装材の背面図である。
【図４】同上第２の内装材の側面図である。
【図５】同上第２の内装材の挿入ガイド部を拡大して示す斜視図である。
【図６】同上車両用内装材装置の第２の内装材を取り付けた状態を車内側から示す正面図である。
【図７】同上車両用内装材装置を備えた車両を模式的に示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の車両用内装材装置の一実施の形態を図面を参照して説明する。
【００１７】
図７において、10は車両としての自動車を示し、この自動車10として、本実施の形態では例えばＳＵＶ（Sport Utility Vehicle）を例に挙げて説明する。この自動車10は、車室11内に乗員が着座可能な前席及び後席などの図示しない座席を備えるとともに、後席の後方に位置して荷物などを収容する図示しないラゲッジルームが形成されている。また、この自動車10には、前席及び後席の側部に対応して、開口可能な窓部13，14を備えたドア15，16が設けられ、ラゲッジルームの上側の両側部に窓部17が設けられ、かつ、ラゲッジルームの後部に対応して図示しないバックドアが設けられている。さらに、この自動車10の車室11の両側部には、前側から順に、Ａピラーとも呼ばれるピラー部としてのフロントピラー21、Ｂピラーとも呼ばれるセンターピラー22、及び、Ｃピラーとも呼ばれるリアピラー23が上下方向に沿って設けられ、リアピラー23の略中央部に窓部17が開口されている。また、これらピラー21〜23間の上側、すなわち窓部13，14，17の一縁部である上縁部に、ルーフサイドレールなどとも呼ばれる取付部材を構成する車体パネル25が設けられ、この車体パネル25を介して天井部としての車体側部材である天井パネル26が支持されている。また、両側のフロントピラー21の前側にはフロントガラス（フロントウインドシールド）27が設けられ、両側のリアピラー23の後側には図示しないリアガラスが設けられている。
【００１８】
なお、ここで、センターピラー22とは、前後の端部のピラーではないピラーを示す。また、車両の種類によっては、片側に例えば４本以上のピラーを備える場合があるが、前から３本目以後のピラーは、リアピラー23として説明する。また、車体外郭は基本的に左右対称となっているため、図中においては一側部についてのみ示し、他側部については図示を省略する。
【００１９】
天井パネル26は、各ピラー21，22，23と交差する前後左右方向に延びて形成されている。図１、図２及び図６に示すように、この天井パネル26の車内側すなわち下面である第１の所定面Ｓ1には、車体を構成する金属板や配線などが車内側に露出しないように装飾する第１の内装材としてのヘッドライニング31が取り付けられ、フロントピラー21、センターピラー22及びリアピラー23のそれぞれの車内側すなわち内側面である第２の所定面Ｓ2には、車体を構成する金属板などが車内側に露出しないように装飾する図示しないフロントピラーガーニッシュ、図示しないセンターピラーガーニッシュ及び第２の内装材としてのリアピラーガーニッシュ34がそれぞれ取り付けられている。
【００２０】
ヘッドライニング31は、第１の所定面Ｓ1の一部、すなわち車体パネル25側である両側部をそれぞれ露出させて天井パネル26を覆うようにこの天井パネル26に取り付けられている。また、このヘッドライニング31は、板状の第１の内装材本体としてのヘッドライニング本体36を備え、このヘッドライニング本体36は、車幅方向の中央側から車外側（ピラー21，22，23及び車体パネル25側）へと、徐々に下方に傾斜する傾斜部37と、この傾斜部37の下端部から車外側（ピラー21，22，23及び車体パネル25側）へと水平方向に沿って延びる延設部38とを一体に備えている。そして、この延設部38には、リアピラーガーニッシュ34の一部が挿入される角孔状の位置決め孔39が開口されている。この位置決め孔39は、窓部17よりも後方で、かつ、この窓部17の上縁部よりも僅かに下側に位置して、上下方向に沿って開口されており、前後方向に沿って長手方向、左右方向に沿って短手方向を有している。そして、このヘッドライニング31とリアピラーガーニッシュ34とにより、車両用内装材装置（自動車用内装材装置）40が構成されている。
【００２１】
フロントピラーガーニッシュ、センターピラーガーニッシュ及びリアピラーガーニッシュ34は、それぞれ内装トリムなどとも呼ばれ、例えばポリプロピレン、ＡＢＳなどの合成樹脂などにて一体成形されている。
【００２２】
フロントピラーガーニッシュ及びセンターピラーガーニッシュは、上下方向に沿って長手状に形成されており、例えば図示しないエアバッグ装置（カーテンエアバッグモジュール）をピラー21，22との間で覆う被覆部材である。
【００２３】
また、図１ないし図７に示すように、リアピラーガーニッシュ34は、上辺よりも下辺が前後方向に長手状の略台形状に形成されており、第２の内装材本体としてのリアピラーガーニッシュ本体43（以下、単にガーニッシュ本体43という）と、このガーニッシュ本体43に突設された挿入ガイド部44、複数の係止爪部としての第１の係止爪部45、及び複数の第２の係止爪部46とを一体に備えている。
【００２４】
ガーニッシュ本体43は、板状の被覆部51と、この被覆部51から、この被覆部51の厚み方向である左右方向に沿って車外側（リアピラー23側）へと突出する角筒状の窓部対向部としての筒部52とを一体に有している。すなわち、このガーニッシュ本体43には、筒部52により囲まれた開口部53が開口され、この開口部53が窓部17と接続されてこの窓部17の車内側に連通するようになっている。
【００２５】
被覆部51は、窓部17を除くリアピラー23の車内側（第２の所定面Ｓ2）を覆うもので、筒部52の前部、下部及び後部を囲んで延びている。すなわち、この被覆部51には、筒部52（開口部53）の前方にて上下方向に沿って位置する前側被覆部55と、筒部52（開口部53）の後方にて上下方向に沿って位置する後側被覆部56と、筒部52（開口部53）の上方及び下方に前側被覆部55の上端部及び下端部と後側被覆部56の上端部及び下端部とを連結する連結被覆部57，58とを一体に備えている。そして、この被覆部51の背面側すなわち車外側の外縁部には、図示しない補強用のリブが格子状に形成されている。また、この被覆部51の上縁部51aは、リアピラーガーニッシュ34を車体側に取り付けた状態で、ヘッドライニング31の傾斜部37の下端部の車内側に重ねられてこの傾斜部37の下端部を覆うようになっている。なお、前側被覆部55及び後側被覆部56には、例えばシートベルトなどの別途の構造物を組み付けるための適宜の孔部などを設けてもよい。
【００２６】
筒部52は、ガーニッシュ本体43の前側寄りの上部に偏って位置しており、窓部17の車内側の外縁部に先端部が対向して配置される。すなわち、この筒部52は、窓部17の形状に対応した断面形状、本実施の形態では略台形状となっており、被覆部51側である基端側から先端側へと、徐々に開口面積が小さくなるようにテーパ状に形成されている。
【００２７】
開口部53は、外縁部が筒部52によって囲まれている。すなわち、この開口部53の形状は、筒部52の断面形状と同等となっている。
【００２８】
挿入ガイド部44は、位置決め孔39に挿入されることによって、リアピラーガーニッシュ34の取り付けの際の車体側（天井パネル26、ヘッドライニング31及びリアピラー23）に対する基準位置（前後方向、上下方向及び車幅方向の位置）を設定するものである。また、この挿入ガイド部44は、ヘッドライニング31の位置決め孔39に対して、下方から上方へと、すなわち第１の所定方向Ｄ1である上方に向けて挿入されるもので、被覆部51（後側被覆部56）の上縁部51aの背面側（車外側）の位置に突設されている。さらに、この挿入ガイド部44は、被覆部51（後側被覆部56）の背面側から車外側（リアピラー23）側に向けて突出する突出部61と、この突出部61の先端部から上方に向けて突出する挿入片部62と、この挿入片部62の背面側に複数形成された補強用の補強リブ63とを一体に備えており、挿入片部62の上端部側が、位置決め孔39への挿入をガイドするガイド部64となっている。そして、この挿入ガイド部44による位置決め孔39の縁部39aの銜え込みによって、ヘッドライニング31とリアピラーガーニッシュ34との合わせ精度が確保されている。
【００２９】
挿入片部62は、被覆部51の上縁部51aに対して車外側に離間されており、これら被覆部51（上縁部51a）と挿入片部62との間が、位置決め孔39の車内側の縁部39aが挿入される挿入空間65となっている。また、挿入片部62の上端側（ガイド部64）は、被覆部51の上縁部51aに対して上方に突出している。さらに、この挿入片部62は、位置決め孔39の前後方向の寸法と略等しい幅寸法に形成されている。
【００３０】
ガイド部64は、位置決め部39の車内側の縁部39aを挿入空間65へとガイドするものであり、被覆部51の上縁部51aに対して上方に向けて徐々に拡開状に（徐々に離間されるように）湾曲して形成されている。すなわち、ガイド部64は、車外方向へと挿入空間65を開くように湾曲している。
【００３１】
第１の係止爪部45は、筒部52（開口部53の周辺部）を車体側、本実施の形態では天井パネル26に対して係止固定するものである。これら第１の係止爪部45は、例えば一対設定されており、筒部52の上面部52aにて前後に離間されて上方に向けて突出し、先端部である上端部がリアピラーガーニッシュ34の中で最も上方に位置している。換言すれば、これら第１の係止爪部45の上端側は、挿入ガイド部44の挿入片部62の上端側よりも上方に突出している。これら第１の係止爪部45は、本実施の形態では、筒部52の上面部52aに突設された第１の受け部66と、この第１の受け部66の先端部である上端部に取り付けられた金属製（鉄製）などの第１の係止部材である第１のクリップ67とをそれぞれ備えている。そして、各第１のクリップ67が、天井パネル26に上下方向に沿って設けられた係止受部としての第１の係止受部である第１の受け開口69に対してそれぞれ下方から上方へと、すなわち第１の所定方向Ｄ1である上方に向けて挿入されることで、各第１の係止爪部45によってリアピラーガーニッシュ34が天井パネル26に対して係止されている。
【００３２】
第２の係止爪部46は、被覆部51を車体側、本実施の形態ではリアピラー23に対して係止固定するものである。これら第２の係止爪部46は、被覆部51の外縁部近傍にて、前側被覆部55、後側被覆部56及び連結被覆部58にそれぞれ互いに離間されて、第１の所定方向Ｄ1（上方）と交差（直交）する第２の所定方向Ｄ2である車幅方向外側、すなわち車外方向に向けて直線状に突設されている。これら第２係止爪部46は、本実施の形態では、被覆部51から突設された第２の受け部71と、この第２の受け部71の先端部である上端部に取り付けられた金属製（鉄製）などの第２の係止部材である第２のクリップ72とをそれぞれ備えている。そして、各第２のクリップ72が、リアピラー23に車幅方向に沿って設けられた係止受部としての第２の係止受部である第２の受け開口74に対して車内側から車外側へと、すなわち第２の所定方向Ｄ2である車外方向に向けて挿入されることで、各第２の係止爪部46によってリアピラーガーニッシュ34がリアピラー23に対して係止されている。
【００３３】
そして、天井パネル26にヘッドライニング31を取り付け、さらに、フロントピラー21、センターピラー22及びリアピラー23に、フロントピラーガーニッシュ、センターピラーガーニッシュ及びリアピラーガーニッシュ34を取り付ける。
【００３４】
このリアピラーガーニッシュ34の取り付けの際には、まず、図１に示すように、リアピラーガーニッシュ34をヘッドライニング31の下方でかつリアピラー23の車内側に位置させ、図２（ａ1）及び図２（ｂ1）に示すように、ヘッドライニング31の位置決め孔39及び天井パネル26の各第１の受け開口69を下方から同時に目視しつつ、挿入ガイド部44の挿入片部62及び各第１の係止爪部45の第１のクリップ67を、これら位置決め孔39及び各第１の受け開口69を狙いながら第１の所定方向Ｄ1（上方）へと移動させる。すると、図２（ａ2）及び図２（ｂ2）に示すように、位置決め孔39の車内側の縁部39aの位置が挿入ガイド部44のガイド部64によってガイドされて挿入空間65へと導かれ、挿入ガイド部44が位置決め孔39に下方から挿入される。このとき、挿入ガイド部44は、位置決め孔39に対して前後方向に殆ど隙間が生じておらず、リアピラーガーニッシュ34が車体側に対して前後方向に移動しないように位置決めされることで、各第１の係止爪部45の第１のクリップ67が、各第１の受け開口69の下方（直下）に位置合わせされる。そして、この状態でリアピラーガーニッシュ34のガーニッシュ本体43を第２の所定方向Ｄ2（車外方向）へと押圧して移動させると、ガーニッシュ本体43が位置決め孔39の縁部39a（挿入ガイド部44）を起点として上方に回動して各第１の係止爪部45の第１のクリップ67が各第１の受け開口69に下方から挿入される（図２（ａ3）及び図２（ｂ3））とともに、各第２の係止爪部46の第２のクリップ72が各第２の受け開口74（図１）へと車外方向に挿入されて、リアピラーガーニッシュ34が天井パネル26の第１の所定面Ｓ1及びリアピラー23の第２の所定面Ｓ2を覆ってこれら天井パネル26及びリアピラー23に固定される。この状態で、筒部52（開口部53）が窓部17と連続する。
【００３５】
すなわち、本実施の形態によれば、リアピラーガーニッシュ34を、第１の所定方向Ｄ1への移動及び第２の所定方向Ｄ2への移動（押圧）の２アクションのみで組み付けることができ、組み付けの作業性が良好であるとともに、取り付け点（第１の係止爪部45及び第２の係止爪部46）を多数備えるので、例えば取り付け点が少ない場合のように板厚を増加させたり補強リブを追加したりするなどによって面剛性を必要以上に増加させずに済み、リアピラーガーニッシュ34をより軽量で安価に製造できる。
【００３６】
特に、窓部17を備えるピラー部であるリアピラー23を覆うリアピラーガーニッシュ34においても、窓部17と連通する開口部53を区画する筒部52の上面部52aに第１の係止爪部45を設定できるので、リアピラーガーニッシュ34を確実に組み付けできる。
【００３７】
また、挿入ガイド部44の先端側のガイド部64をガーニッシュ本体43（被覆部51）の上縁部51aよりも突出させるとともにガーニッシュ本体43に対して第１の所定方向Ｄ1である上方へと徐々に拡開するように設けることで、位置決め孔39の縁部39aが挿入ガイド部44に引っ掛かりにくく、挿入ガイド部44の位置決め孔39への挿入が円滑になるとともに、リアピラーガーニッシュ34のガーニッシュ本体43を第２の所定方向Ｄ2である車外方向へと移動させるように押圧する際に円滑に上方へと回動させることができ、リアピラーガーニッシュ34の組み付け性がより向上する。
【００３８】
しかも、挿入ガイド部44は、ヘッドライニング31の位置決め孔39に挿入するだけで縁部39aに嵌合するので、リアピラーガーニッシュ34を組み付ける際にヘッドライニング31の位置決め孔39の縁部39aを銜え込んで回動させる動作のようにヘッドライニング31の位置決め孔39の縁部39aに応力が集中しにくく、ヘッドライニング31の変形などを抑制できる。
【００３９】
なお、上記の一実施の形態においては、リアピラー23を覆うリアピラーガーニッシュ34について説明したが、フロントピラー21やセンターピラー22を覆うピラーガーニッシュにも適用できるし、ピラーガーニッシュ以外の車両用内装材装置にも適用できる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明は、自動車などの車両のサイドルーフ部及びピラー部を覆う車両用内装材装置などに好適に用いることができる。
【符号の説明】
【００４１】
11    車室
31    第１の内装材としてのヘッドライニング
34    第２の内装材としてのリアピラーガーニッシュ
36    第１の内装材本体としてのヘッドライニング本体
39    位置決め孔
40    車両用内装材装置
43    第２の内装材本体としてのリアピラーガーニッシュ本体
44    挿入ガイド部
45    係止爪部としての第１の係止爪部
69    係止受部としての第１の受け開口
Ｄ1   第１の所定方向
Ｄ2   第２の所定方向
Ｓ1   第１の所定面
Ｓ2   第２の所定面
【図１】
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【図２】
2015131517.tif 000004
【図３】
2015131517.tif 000005
【図４】
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【図５】
2015131517.tif 000007
【図６】
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【図７】
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