(57)【要約】【課題】ディフューザの壁を形成する遮熱材を有する、電気モーター駆動圧縮機を提供すること。【解決手段】電気モーター駆動圧縮機が、モーターハウジングと、それに取り付けられた圧縮機ハウジングとを備える、ハウジング組立体を含む。圧縮機ハウジングは、モーター回転子の軸に取り付けられた遠心圧縮機翼車を内蔵し、また、圧縮機翼車に空気を導く空気吸入口と、圧縮空気を集める渦形室とを画定する。空気軸受が、軸を回転可能に支持する。冷却空気通路がハウジング組立体内に画定されて、空気軸受に冷却空気を供給する。圧縮機翼車の出口と渦形室との間のディフューザが、圧縮空気を拡散する働きをする。圧縮機は、圧縮機ハウジングおよびモーターハウジングとは別に形成されてそれらの間に配置された遮熱材を含む。遮熱材は、ディフューザの１つの壁を画定し、また、ハウジング組立体と協働して、軸受に供給される冷却空気のための冷却空気通路の一部を画定する。【選択図】図１
2015187444.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気モーター駆動圧縮機であって、
モーターハウジング、および前記モーターハウジングの一方の端部に取り付けられた第１の圧縮機ハウジングを含むハウジング組立体であって、前記モーターハウジングが、モーター固定子、および軸を有するモーター回転子を内蔵し、前記モーターハウジングが、前記モーター回転子および前記軸が貫通する穴を画定する、ハウジング組立体を備え、
前記第１の圧縮機ハウジングが、前記軸の一方の端部に取り付けられて前記軸と一緒に回転する第１の遠心圧縮機翼車を内蔵し、前記第１の圧縮機ハウジングがまた、前記第１の圧縮機翼車に空気を導く第１の空気吸入口と、前記第１の圧縮機翼車を通されそれによって圧縮された圧縮空気を集める第１の渦形室とを含む、第１の圧縮機流れ経路を画定し、前記電気モーター駆動圧縮機がさらに、
前記第１の圧縮機翼車の出口と前記第１の渦形室との間の第１のディフューザであって、前記圧縮空気をより低い速度に拡散しかつ前記圧縮空気を前記渦形室内に送達する働きをする、第１のディフューザと、
前記モーターハウジング内に配置されて前記軸を回転可能に支持する、空気軸受と、
前記空気軸受に冷却空気を供給するための、前記ハウジング組立体内に画定された冷却空気通路と、
前記第１の圧縮機ハウジングおよび前記モーターハウジングとは別に形成されてそれらの間に配置された遮熱材であって、前記第１の渦形室内に送達される前記圧縮空気のための前記第１のディフューザの一方の壁を画定し、また、前記ハウジング組立体と協働して、前記空気軸受に供給される前記冷却空気のための前記冷却空気通路の一部を画定する、遮熱材と
を備える、電気モーター駆動圧縮機。
【請求項２】
前記モーターハウジングが、冷却液を循環させるための冷却液通路を画定し、前記遮熱材が、前記モーターハウジングと前記第１の圧縮機ハウジングとの間に捕捉される取付フランジを画定し、前記取付フランジが、前記取付フランジから前記モーターハウジングの一部分への熱伝達を促進するために、前記冷却液によって冷却される前記モーターハウジングの前記部分と接触する、請求項１に記載の電気モーター駆動圧縮機。
【請求項３】
前記遮熱材および前記モーターハウジングが、冷却空気を受け入れるための環状空間をそれらの間に画定するように配置され、前記冷却空気通路が、前記環状空間から冷却空気を受け入れるように配置される、請求項１に記載の電気モーター駆動圧縮機。
【請求項４】
前記遮熱材と前記モーターハウジングとの間に、冷却空気ギャップが画定され、前記冷却空気ギャップが、前記環状空間から冷却空気を受け入れるように配置される、請求項３に記載の電気モーター駆動圧縮機。
【請求項５】
前記第１の圧縮機翼車と前記空気軸受との中間で前記軸に固定された第１のシール担体と、前記第１のシール担体の周りに形成された円周溝内に係合された第１のシールリングとをさらに備え、前記第１のシールリングが、前記第１の圧縮機流れ経路と前記空気軸受との間の空気漏れを防ぐために、前記遮熱材の径方向内側表面に接触して密閉するように位置決めされる、請求項１に記載の電気モーター駆動圧縮機。
【請求項６】
前記第１のシール担体の周りに形成された第２の円周溝内に係合され、かつ前記遮熱材の前記径方向内側表面に接触して密閉するように位置決めされた、第２のシールリングをさらに備える、請求項５に記載の電気モーター駆動圧縮機。
【請求項７】
前記モーターハウジングの反対側の端部に取り付けられた第２の圧縮機ハウジングと、前記第２の圧縮機ハウジングに内蔵されかつ前記軸の反対側の端部に固定された第２の遠心圧縮機翼車とをさらに備える、電気モーター駆動圧縮機であって、前記第２の圧縮機ハウジングが、前記第２の圧縮機翼車に空気を導く第２の空気吸入口と、前記第２の圧縮機翼車を通過しそれによって圧縮された圧縮空気を集める第２の渦形室とを含む第２の圧縮機流れ経路を画定し、前記電気モーター駆動圧縮機が、段間導管をさらに備え、前記段間導管が、前記第２の圧縮機翼車によって圧縮された空気が前記段間導管により前記第２の渦形室から前記第１の空気吸入口内に導かれて、前記第１の圧縮機翼車によってさらに圧縮されて前記第１の渦形室内に送達されるように、前記第２の渦形室を前記第１の空気吸入口に接続し、したがって、前記第２の圧縮機翼車が、低圧圧縮機翼車を構成し、前記第１の圧縮機翼車が、高圧圧縮機翼車を構成する、請求項１に記載の電気モーター駆動圧縮機。
【請求項８】
前記遮熱材および前記モーターハウジングが、冷却空気を受け入れるための環状空間をそれらの間に画定するように配置され、前記冷却空気通路が、前記環状空間から冷却空気を受け入れるように配置される、請求項７に記載の電気モーター駆動圧縮機。
【請求項９】
前記モーターハウジングが、前記環状空間に受け入れられる前記冷却空気を供給するための冷却空気吸入口を画定する、請求項８に記載の電気モーター駆動圧縮機。
【請求項１０】
前記ハウジング組立体が、前記冷却空気吸入口から冷却空気を受け入れる、前記低圧圧縮機翼車に隣接したアニュラス部を画定し、また、前記モーターハウジングが、前記アニュラス部から前記遮熱材と前記モーターハウジングとの間に画定された前記環状空間内に冷却空気を供給するための軸方向に延在する導管を画定する、請求項９に記載の電気モーター駆動圧縮機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
関連出願の相互参照
[0001]本願は、２０１４年２月１９日に出願した、本願の権利者が所有する同時係属出願第１４／１８４，１２２号に関し、その全開示は参照により本明細書に組み込まれる。
【０００２】
[0002]本開示は、燃料電池に使用されるような電気モーター駆動圧縮機に関する。
【背景技術】
【０００３】
[0003]燃料電池のカソード側に圧縮空気を供給することで燃料電池の効率を高めるために、空気圧縮機が使用されうる。単一の圧縮機段で得られる圧力よりも高い圧力を必要とするいくつかの用途では、二段圧縮機が使用されうる。二段圧縮機では、軸上に低圧圧縮機翼車が設けられ、同じ軸上に高圧圧縮機翼車が設けられる。この軸は電気モーターによって駆動され、それにより圧縮機翼車が回転されて、空気が低圧圧縮機翼車に入って第１の圧力まで圧縮される。次いで圧縮空気は、圧力をさらに高めるための高圧翼車に送られる。次いで、高圧圧縮機翼車からの空気は、燃料電池反応を促進するために燃料電池に送達される。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
[0004]燃料電池用の圧縮機で使用される電気モーターは、通常、かなりの熱量を発生させる高速で高出力のモーターである。一般に、モーターと圧縮機内で圧縮されている空気との間の熱伝達、およびモーターと圧縮機軸用の軸受との間の熱伝達を最小限に抑えることが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
[0005]本開示は、燃料電池または他の用途などに有用な電気モーター駆動圧縮機の実施形態について説明する。例えば一実施形態では、電気モーター駆動圧縮機が、モーターハウジングと、モーターハウジングに取り付けられた圧縮機ハウジングとを備える、ハウジング組立体を含む。モーターハウジングは、モーター固定子およびモーター回転子を内蔵し、かつ、回転可能な軸が貫通する穴を画定する。圧縮機ハウジングは、軸に取り付けられて軸中心線の周りで回転する遠心圧縮機翼車を内蔵する。圧縮機ハウジングはまた、圧縮機翼車に空気を導く空気吸入口と、圧縮機翼車を通過した圧縮空気を集める渦形室とを画定する。圧縮機翼車の出口と渦形室との間のディフューザが、圧縮空気をより低い速度に拡散させてその結果として静圧をより高くする機能を果たす。
【０００６】
[0006]一実施形態における電気モーター駆動圧縮機は、軸を回転可能に支持する空気軸受を含む。空気軸受に冷却空気を供給するために、ハウジング組立体内に冷却空気通路が画定される。
【０００７】
[0007]本開示によれば、電気モーター駆動圧縮機は、圧縮機ハウジングおよびモーターハウジングとは別に形成されてそれらの間に配置された、遮熱材を含む。遮熱材は、渦形室内に送達される圧縮空気のためのディフューザの１つの壁を画定する。遮熱材はまた、ハウジング組立体と協働して、空気軸受に供給される冷却空気のための冷却空気通路の一部を画定する。
【０００８】
[0008]一実施形態では、モーターハウジングは、冷却液を循環させるための冷却液通路を画定し、遮熱材は、モーターハウジングと第１の圧縮機ハウジングとの間に捕捉される取付フランジを画定する。取付フランジは、取付フランジからモーターハウジングの一部分への熱伝達を促進するために、冷却液よって冷却されるモーターハウジングの前述の部分と接触する。
【０００９】
[0009]一実施形態では、遮熱材およびモーターハウジングは、冷却空気を受け入れるための環状空間をそれらの間に画定するように配置され、また、冷却空気通路は、環状空間から冷却空気を受け入れるように配置される。さらに、遮熱材とモーターハウジングとの間に冷却空気ギャップを画定することができ、この冷却空気ギャップは、環状空間から冷却空気を受け入れるように配置される。
【００１０】
[0010]圧縮機はまた、第１の圧縮機翼車と空気軸受との中間で軸に固定された第１のシール担体と、第１のシール担体の周りに形成された円周溝内に係合された第１のシールリングとを含むことができる。第１のシールリングは、第１の圧縮機流れ経路と空気軸受との間の空気漏れを防ぐために、遮熱材の径方向内側表面に接触して密閉するように位置決めされる。
【００１１】
[0011]本発明の特徴は、本明細書で示されかつ説明される実施形態のような二段直列圧縮機に適用されうる。そのような二段圧縮機の場合、第２の圧縮機ハウジングが、モーターハウジングの反対側の端部に取り付けられ、また、第２の遠心圧縮機翼車が、第２の圧縮機ハウジングに内蔵されて軸の反対側の端部に固定される。第２の圧縮機ハウジングは、第２の圧縮機翼車に空気を導く第２の空気吸入口と、第２の圧縮機翼車を通過しそれによって圧縮された圧縮空気を集める第２の渦形室とを含む、第２の圧縮機流れ経路を画定する。段間導管が、第２の圧縮機翼車によって圧縮された空気がその段間導管により第２の渦形室から第１の空気吸入口内に導かれて、第１の圧縮機翼車によってさらに圧縮されて第１の渦形室に送達されるように、第２の渦形室を第１の空気吸入口に接続する。したがって、第２の圧縮機翼車は、低圧圧縮機翼車を構成し、第１の圧縮機翼車は、高圧圧縮機翼車を構成する。
【００１２】
[0012]二段圧縮機の実施形態では、遮熱材およびモーターハウジングは、冷却空気を受け入れるための環状空間をそれらの間に画定するように配置され、また、冷却空気通路は、環状空間から冷却空気を受け入れるように配置される。モーターハウジングは、環状空間に受け入れられる冷却空気を供給するための冷却空気吸入口を画定する。ハウジング組立体は、冷却空気吸入口から冷却空気を受け入れる、低圧圧縮機翼車に隣接したアニュラス部を画定することができ、また、モーターハウジングは、前述のアニュラス部から遮熱材とモーターハウジングとの間に画定された環状空間内に冷却空気を供給するための軸方向に延在する導管を画定することができる。
【００１３】
[0013]以上、本開示について大まかに説明したが、次に添付の図面を参照する。これらの図面は必ずしも一定の比例に応じて描かれたものではない。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】[0014]低圧圧縮機および高圧圧縮機を連続して有する二段圧縮機を含む、本発明の一実施形態による電気モーター駆動圧縮機を、部分的に断面で示す側面図である。
【図２】[0015]どのようにして冷却空気が遮熱材とモーターハウジングとの間の環状空間内に供給されるかを詳細に示す、図１の一部分の拡大図である。
【図３】[0016]遮熱材、および高圧圧縮機における遮熱材の配置の詳細を示す、図１の一部分の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
[0017]次に、本発明の実施形態の全てではなくいくつかが示される添付の図面を参照しながら、本発明について以下により詳細に説明する。実際には、本発明の諸態様は、多くの異なる形態で具現化されうるものであり、本明細書に記載の実施形態に限定されるものとして解釈されるべきではない。むしろ、これらの実施形態は、適用される法的要求事項を本開示が満たすことができるように提供されるものである。全体にわたって、同様の番号は同様の要素を示す。
【００１６】
[0018]本発明は、単段および多段の電気モーター駆動圧縮機を含む、様々なタイプの電気モーター駆動圧縮機に応用することができる。本発明の原理を説明することを目的として本明細書において説明される具体的な実施形態は、連続して配置された２つの遠心圧縮機を有する直列二段圧縮機であるが、本発明は、並列二段圧縮機や他のタイプの圧縮機にも適用することができる。したがって、燃料電池（プロトン交換膜（ＰＥＭ）燃料電池など）で使用するための直列二段電気モーター駆動圧縮機１０の簡易断面図が、図１に示される。二段圧縮機１０は、モーターハウジング２０と、モーターハウジングの一方の端部に取り付けられた低圧圧縮機ハウジング４０と、モーターハウジングの他方の端部に取り付けられた高圧圧縮機ハウジング６０とを備える、ハウジング組立体を含む。モーターハウジング２０は、モーター固定子２２と、軸２６を有するモーター回転子２４とを内蔵し、軸２６の周りには永久磁石２８がしっかりと取り付けられている。モーターハウジング２０は、モーター回転子２４および軸２６が貫通する穴３０を画定する。空気軸受３２がモーターハウジング２０内に配置されて、回転子２４および軸２６を回転可能に支持する。
【００１７】
[0019]低圧圧縮機ハウジング４０は、軸２６の一方の端部に取り付けられて軸２６と一緒に回転する遠心低圧圧縮機翼車４２を内蔵し、低圧圧縮機ハウジングはまた、低圧圧縮機翼車に空気を導く空気吸入口４４と、低圧圧縮機翼車を通過しそれによって圧縮された圧縮空気を集める低圧渦形室４６とを含む、低圧圧縮機流れ経路を画定する。低圧圧縮機はまた、圧縮空気を低圧圧縮機翼車４２から低圧渦形室４６内に導き、かつ、渦形室に入っていく空気の速度を低減させて静圧を高める働きをする、ディフューザ４５を含む。
【００１８】
[0020]高圧圧縮機ハウジング６０は、軸２６の反対側の端部に取り付けられて軸２６と一緒に回転する、遠心高圧圧縮機翼車６２を内蔵する。高圧圧縮機ハウジングは、高圧圧縮機翼車に空気を導く空気吸入口６４と、高圧圧縮機翼車を通過しそれによって圧縮された圧縮空気を集める高圧渦形室６６とを含む、高圧圧縮機流れ経路を画定する。高圧圧縮機はまた、圧縮空気を高圧圧縮機翼車６２から高圧渦形室６６内に導き、かつ、渦形室に入っていく空気の速度を低減させて静圧を高める働きをする、ディフューザ６５を含む。
【００１９】
[0021]圧縮機は、圧縮空気を低圧渦形室４６から高圧圧縮機へ循環させて第２段階の圧縮過程でさらに加圧するための、低圧渦形室４６と高圧圧縮機の吸入口６４との間に接続された段間導管５０をさらに含む。
【００２０】
[0022]冷却空気通路がハウジング組立体内に画定されて、空気軸受３２に冷却空気を供給する。具体的には、図２を参照すると、冷却空気は、モーターハウジング２０に画定された冷却空気供給入口７０内に供給される。例えば、圧縮機１０が車両用の燃料電池システムで使用される場合、高圧渦形室６６からの圧縮空気は、燃料電池に供給される前に空気を冷却するための車両の熱交換器に通されるが、熱交換器から出る空気の一部分が、取り出されて冷却空気供給入口７０内に供給されうる。そこから、冷却空気は、モーターハウジング２０および低圧圧縮機ハウジング４０により協働的に画定されたアニュラス部７２に入る。アニュラス部７２内の冷却空気の一部分は、通路７３を通じて径方向内方に向けられて、低圧側空気スラスト軸受のためのスラスト板４３の両側に供給される。スラスト板４３の内（モーター）側にある空気は、ジャーナル空気軸受３２に供給され（また、回転子の磁石２８を冷却し）、次いで、モーター空隙内に排出される。スラスト板４３の外側にある空気は、通路４７を通じて、圧縮機ハウジングに画定された環状空間４９内へと径方向外方に進み、そしてそこから通路５１を通じて、モーター空隙内へと進む。
【００２１】
[0023]アニュラス部７２内の冷却空気の残りの部分は、軸方向に延在する冷却空気導管７４を通るように向けられ、この冷却空気導管７４は、アニュラス部７２からモーターハウジング２０を貫通して延在して、高圧圧縮機の領域内のさらなるアニュラス部７６（図１および３）に接続する。図３を参照すると、モーターハウジング２０は、アニュラス部７６からモーター回転子２４の高圧側端部に位置する全体的に環状の空間８０内へと概ね径方向内方に通じる、冷却空気通路７８を画定する。全体的に環状の空間８０内に供給された冷却空気は、概ね軸方向に（図３では左に）進んで、回転子２４のためのジャーナル空気軸受３２に供給され（また、回転子の磁石２８を冷却し）、次いで、モーター空隙内に排出される。
【００２２】
[0024]モーター空隙内の冷却空気は、ポート７１を介してモーター空隙から排出され、このポート７１は、導管７１ａを介してハウジング排出ポート７１ｂ（図１）に接続されている。
【００２３】
[0025]次に図３を参照すると、高圧圧縮機は、高圧圧縮機ハウジング６０およびモーターハウジング２０とは別に形成されてそれらの間に配置された、全体的に環状の遮熱材１００を含む。具体的には、遮熱材１００は、その径方向外周にフランジ１０２を有し、このフランジ１０２は、径方向に関して、圧縮機ハウジング６０のフランジ６８とモーターハウジング２０の肩２１と間に配置され、また、遮熱材を径方向に拘束するように、フランジ６８と肩２１との間に挟まれる。遮熱材のフランジ１０２は、モーターハウジングのフランジ２３とＨＰ圧縮機ハウジング６０上の肩６７との間に捕捉されかつ軸方向に拘束される。Ｖバンドクランプ３５が、モーターハウジングのフランジ２３およびＨＰ圧縮機ハウジングのフランジ６８をまとめて挟持し、それにより、ＨＰ圧縮機ハウジングの肩６７と遮熱材のフランジ１０２との間に配置された密閉リング６９が、それらの部分の間で軸方向に圧縮され、それにより、遮熱材と圧縮機ハウジングとの接合部分が密閉される。遮熱材１００は、径方向に向けられた壁部分１０４を含み、この壁部分１０４は、フランジ１０２から径方向内方に延在し、かつ、ＨＰ渦形室６６内に送達される圧縮空気のためのディフューザ６５の一方の壁を画定し、ディフューザの反対側の壁は、ＨＰ圧縮機ハウジング６０によって画定されている。
【００２４】
[0026]引き続き図３を参照すると、前述の冷却空気アニュラス部７６は、遮熱材１００およびモーターハウジング２０により協働的に画定されている。モーターハウジング内の冷却空気通路７８は、アニュラス部７６から径方向内方に延在して空間８０内に冷却空気を供給し、空間８０から前述のジャーナル軸受に空気が供給される。したがって、遮熱材１００は、ハウジング組立体と協働して、空気軸受に供給される冷却空気のための冷却空気通路の一部を画定する。
【００２５】
[0027]遮熱材１００はまた、高温のモーターハウジング２０から高圧圧縮機を通過する空気への熱伝達を最小限に抑えるのに役立つ。この目的のために、モーターハウジング２０は、遮熱材１００とは少ししか接触しない。モーターハウジング２０は、固定子２２の周りのハウジングに冷却液を循環させるための冷却液通路２５を画定する。モーターハウジング２０とＨＰ圧縮機ハウジング６０との間に捕捉された遮熱材の取付フランジ１０２は、取付フランジからモーターハウジングの一部分への熱伝達を促進するために、冷却液通路２５内の冷却液によって冷却されるモーターハウジングの前述の部分と接触する（図３における冷却液通路２５に対するフランジ１０２の近接近性に留意されたい）。遮熱材１００とモーターハウジング２０との間には、空気ギャップ７７も存在する。アニュラス部７６からの空気は、この片側が塞がった（ｄｅａｄ−ｈｅａｄｅｄ）空気ギャップ７７に過給される。これらの特徴の全てが、遮熱材を介したモーターハウジングからＨＰ圧縮機内の圧縮されている空気への熱伝達を最小限に抑えることに寄与する。
【００２６】
[0028]遮熱材１００はその上、さらに別の機能、すなわち、ＨＰ圧縮機排気をＨＰジャーナル軸受から実質的に隔絶するシールのための密閉面を提供する機能を果たす。したがって、圧縮機は、ＨＰ圧縮機翼車６２と空気ジャーナル軸受３２との中間の位置で軸２６の周りに固定された、シール担体６３を含む。シールリング６３ａが、シール担体６３の周りに形成された円周溝内に係合され、また、シールリングは、ＨＰ圧縮機流れ経路からジャーナル空気軸受への空気漏れを防ぐために、遮熱材１００の径方向内側表面（図３）に接触して密閉するように位置決めされる。示された実施形態では、密閉状態をさらに向上させるために、シール担体６３にある第２の溝内に、第２のシールリング６３ｂも存在する。
【００２７】
[0029]本発明は電気モーター駆動二段直列圧縮機を参照して説明されたが、本発明は、単段圧縮機などの他の電気モーター駆動圧縮機に適用することもできる。添付の特許請求の範囲において、「第１の圧縮機翼車」への言及は、二段直列圧縮機のＨＰ圧縮機翼車（この場合、「第２の圧縮機翼車」はＬＰ圧縮機翼車である）か、または単段圧縮機における圧縮機翼車に当てはまるものとして理解されるべきである。
【００２８】
[0030]上記の説明および関連する図面に提示された教示の便益を有する当業者には、本明細書で説明された本発明の多くの修正形態および他の実施形態が思い浮かぶであろう。したがって、本発明は開示された特定の実施形態およびその修正形態に限定されるものではなく、また、他の実施形態が添付の特許請求の範囲に記載の範囲に含まれるように意図されていることが、理解されるべきである。本明細書において具体的な用語が用いられたが、これらの用語は包括的かつ記述的な意味で使用されたものに過ぎず、限定を目的としたものではない。
【符号の説明】
【００２９】
１０  直列二段電気モーター駆動圧縮機、二段圧縮機
２０  モーターハウジング
２１  肩
２２  モーター固定子
２３  フランジ
２４  モーター回転子
２５  冷却液通路
２６  軸
２８  永久磁石
３０  穴
３２  空気軸受、ジャーナル空気軸受、空気ジャーナル軸受
３５  Ｖバンドクランプ
４０  低圧圧縮機ハウジング
４２  遠心低圧圧縮機翼車
４３  スラスト板
４４  空気吸入口
４５  ディフューザ
４６  低圧渦形室
４７  通路
４９  環状空間
５０  段間導管
５１  通路
６０  高圧圧縮機ハウジング
６２  遠心高圧圧縮機翼車
６３  シール担体
６３ａ  シールリング
６３ｂ  第２のシールリング
６４  空気吸入口
６５  ディフューザ
６６  高圧渦形室
６７  肩
６８  フランジ
６９  密閉リング
７０  冷却空気供給入口
７１  ポート
７１ａ  導管
７１ｂ  ハウジング排出ポート
７２  アニュラス部
７３  通路
７４  冷却空気導管
７６  アニュラス部
７７  空気ギャップ
７８  冷却空気通路
８０  全体的に環状の空間
１００  遮熱材
１０２  フランジ、取付フランジ
１０４  壁部分
【図１】
2015187444.tif 000003
【図２】
2015187444.tif 000004
【図３】
2015187444.tif 000005
【外国語明細書】
2015187444000001.pdf