(57)【要約】【課題】簡単な工程で、巻締め部に座屈が発生することを確実に抑制することができ、外観品質の向上を図ることを可能にする。【解決手段】パネル部材１０の成形方法は、製品形状の縁部１６となる見切り線１８に沿って、予めアウタ先端部１２ａに曲げ加工を施す工程と、インナパネル１４とアウタパネル１２とを重ね合わせる工程と、前記アウタ先端部１２ａとインナ先端部１４ａとを、前記見切り線１８までカール成形することにより、巻締めにより締結された前記縁部１６を設ける工程と、を有する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
アウタ部材とインナ部材とが重ねられ、前記アウタ部材のアウタ先端部と前記インナ部材のインナ先端部とが、互いに巻締めにより締結された縁部を有するパネル部材の成形方法であって、
製品形状の前記縁部となる見切り線に沿って、予め前記アウタ先端部に曲げ加工を施す工程と、
前記インナ先端部を前記アウタ先端部から内方に離間させた状態で、前記インナ部材と前記アウタ部材とを重ね合わせる工程と、
前記アウタ先端部と前記インナ先端部とを、カール成形型により前記見切り線までカール成形することにより、巻締めにより締結された前記縁部を設ける工程と、
を有することを特徴とするパネル部材の成形方法。
【請求項２】
請求項１記載の成形方法において、
曲げ加工された前記アウタ先端部は、前記カール成形型の成形方向に交差するアウタ面方向に沿って平板状に延在することを特徴とするパネル部材の成形方法。
【請求項３】
請求項１又は２記載の成形方法において、
曲げ加工された前記アウタ先端部には、前記見切り線よりも前方に予備曲げ部が形成されることを特徴とするパネル部材の成形方法。
【請求項４】
請求項２記載の成形方法において、
曲げ加工された前記アウタ先端部は、アウタ面方向に沿って見た成形方向とのなす最大角度が、１゜以内の角度範囲内に設定されることを特徴とするパネル部材の成形方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、アウタ部材とインナ部材とが重ねられ、前記アウタ部材の先端部と前記インナ部材の先端部とが、互いに巻締めにより締結された縁部を有するパネル部材の成形方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、自動車のボンネット、トランク及びドア等には、アウタパネル（アウタ部材）とインナパネル（インナ部材）とが重ねられ、これらの縁部が締結されたパネル部材が広汎に用いられている。
【０００３】
この種のパネル部材では、縁部に多くの曲率を有する三次元形状で構成される場合や、剛性や形状等が異なる部位を有する板部材から構成される場合がある。そこで、縁部を巻締めしたパネル部材の成形に係る工程数を抑えるとともに、所望の形状からなる予備曲げ部を容易に成形することで、外観品質の高い縁部を有するパネル部材の成形を可能とするパネル部材の成形方法が提案されている（特許文献１）。
【０００４】
この成形方法では、板部材を成形品形状にプレス成形した後、前記板部材の成形品以外の部位を切除して、成形品形状を有するパネル部材に成形している。さらに、切除された端部を含むパネル部材の縁部を、カール曲げ型によりカール状に成形している。そして、プレス成形を施す際には、パネル部材の縁部となる部分に予備曲げ部を形成し、該予備曲げ部が形成された前記パネル部材の縁部は、カール曲げ型によりカール状に成形されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特許第５０１６２８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところで、例えば、図９に示す三次元形状を有するアウタパネル１が、載置台２に載置された状態で、カールパンチ３により図示しないインナパネルと巻締めされる場合がある。アウタパネル１の先端側には、見切り線４の前方に位置して予備曲げ部（フランジ）１ａが成形されている。
【０００７】
アウタパネル１は、三次元形状を有するため、載置台２に載置された状態で、成形方向に交差するパネル面方向（フランジ幅方向）に沿って形状が変化している。このため、特にカールパンチ３の進行方向（成形方向）に対して比較的大きな角度αを有する予備曲げ部１ａでカール成形が行われると、前記予備曲げ部１ａが載置台２側に変形する、すなわち、座屈が発生するという問題がある。
【０００８】
本発明は、このような課題を考慮してなされたものであり、簡単な工程で、巻締め部に座屈が発生することを確実に抑制することができ、外観品質の向上を図ることが可能なパネル部材の成形方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は、アウタ部材とインナ部材とが重ねられ、前記アウタ部材のアウタ先端部と前記インナ部材のインナ先端部とが、互いに巻締めにより締結された縁部を有するパネル部材の成形方法に関するものである。
【００１０】
この成形方法は、製品形状の縁部となる見切り線に沿って、予めアウタ先端部に曲げ加工を施す工程を有している。この成形方法は、インナ先端部をアウタ先端部から内方に離間させた状態で、インナ部材とアウタ部材とを重ね合わせる工程を有している。この成形方法は、アウタ先端部とインナ先端部とを、カール成形型により見切り線までカール成形することにより、巻締めにより締結された縁部を設ける工程を有している。
【００１１】
また、この成形方法では、曲げ加工されたアウタ先端部は、カール成形型の成形方向に交差するアウタ面方向に沿って平板状に延在することが好ましい。
【００１２】
さらに、この成形方法では、曲げ加工されたアウタ先端部には、見切り線よりも前方に予備曲げ部が形成されることが好ましい。
【００１３】
さらにまた、この成形方法では、曲げ加工されたアウタ先端部は、アウタ面方向に沿って見た成形方向とのなす最大角度が、１゜以内の角度範囲内に設定されることが好ましい。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、アウタ部材のアウタ先端部には、見切り線に沿って、予め曲げ加工が施されている。このため、三次元形状を有するアウタ部材であっても、アウタ先端部は、カール成形型に対して所望の成形姿勢に配置可能になる。従って、カール成形時に、アウタ先端部の巻締め部に浮き上がり等が発生することがない。これにより、簡単な工程で、アウタ先端部の周長方向に座屈が発生することを確実に抑制することができ、外観品質の向上を図ることが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の実施形態に係る成形方法が適用されるパネル部材の一部断面斜視図である。
【図２】図１をＡ矢視方向から示した図である。
【図３】前記パネル部材の、図１中、ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面説明図である。
【図４】前記パネル部材を構成するアウタパネルの斜視説明図である。
【図５】前記アウタパネルの要部断面説明図である。
【図６】前記パネル部材にカール成形を行うカール成形装置の説明図である。
【図７】前記カール成形装置の動作説明図である。
【図８】前記カール成形後に前記パネル部材にシーム成形を行う際の説明図である。
【図９】従来のアウタパネルの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
図１に示すように、本発明の実施形態に係るパネル部材１０は、例えば、自動車の後部ドアとして構成される。なお、図示しないが、パネル部材１０は、例えば、自動車のボンネット、トランク、及び前部ドア等としても用いることができる。
【００１７】
パネル部材１０は、アウタパネル（アウタ部材）１２とインナパネル（インナ部材）１４とが重ねられ、巻締めにより締結された縁部１６を有することにより形成されている。パネル部材１０の縁部１６は、自動車後部ドアの所望の範囲に亘って三次元に延在している。縁部１６は、後述する見切り線１８に沿って曲げ加工された後の製品形状の縁部を構成する。
【００１８】
パネル部材１０では、例えば、インナパネル１４により窓枠１７が形成される。インナパネル１４は、例えば、鉄系材料で形成される一方、アウタパネル１２は、例えば、アルミニウム（合金）で形成される。アウタパネル１２及びインナパネル１４としては、例えば、所定形状に打ち抜き加工された板金素材が用いられる。
【００１９】
縁部１６は、自動車の後部ドアにおいて、例えば、図２の帯状網目部Ｈで示す範囲に、三次元的に延在している。なお、縁部１６は、後部ドアの全周に亘って三次元的に延在して設けてもよい。
【００２０】
図１及び図３に示すように、縁部１６では、アウタパネル１２のアウタ先端部１２ａがインナパネル１４に内包されるとともに、前記インナパネル１４のインナ先端部１４ａが前記アウタパネル１２の前記アウタ先端部１２ａに内包された状態で、巻締めされている。
【００２１】
次に、パネル部材１０を成形する方法について、説明する。
【００２２】
先ず、図４及び図５に示すように、アウタパネル１２がドロー成形（プレス成形）される。アウタパネル１２は、三次元形状に成形されるとともに、見切り線１８から先端側（成形方向上流側）には、巻締めされるアウタ先端部１２ａが設けられる。
【００２３】
本実施形態では、見切り線１８に沿ってアウタ先端部１２ａに曲げ加工が施される。曲げ加工されたアウタ先端部１２ａは、成形方向（矢印Ａ方向）に交差するアウタ面方向（矢印Ｂ方向）に沿って平板状に延在する。
【００２４】
さらに、曲げ加工されたアウタ先端部１２ａには、見切り線１８よりも前方に予備曲げ部１２ａｅが形成される。図５に示すように、アウタ先端部１２ａは、アウタ面方向に沿って見た成形方向とのなす最大角度θが、一律に１゜以内の角度範囲内に設定される。角度θは、見切り線１８を支点にしてアウタ先端部１２ａとカールパンチ（後述する）の進行方向とのなす角度である。すなわち、カールパンチの進行方向に合わせてアウタ先端部１２ａが曲げ加工されている。
【００２５】
次いで、図６に示すように、アウタパネル１２とインナパネル１４とが互いに重ね合わされて、カール成形装置２０に載置される。その際、アウタパネル１２のアウタ先端部１２ａは、インナパネル１４のインナ先端部１４ａよりも外方に所定の長さだけ突出して配置される。なお、インナパネル１４には、プレス成形が施されており、インナ先端部１４ａの前方には、予備曲げ部１４ａｅが形成されている。
【００２６】
互いに重ね合わされたアウタパネル１２とインナパネル１４とは、カール成形装置２０を構成する載置台２２上に載置される。アウタパネル１２及びインナパネル１４は、押さえパッド２３により載置台２２上に押圧保持されている。
【００２７】
載置台２２上には、湾曲面により構成されるカール成形部２４を有するカールパンチ（カール成形型）２６が摺動自在に配置される。カールパンチ２６は、載置台２２上を矢印方向に移動することにより、カール成形部２４を介してアウタパネル１２のアウタ先端部１２ａのカール成形を開始する。
【００２８】
この場合、本実施形態では、図４及び図５に示すように、アウタパネル１２のアウタ先端部１２ａには、見切り線１８に沿って、予め曲げ加工が施されている。このため、三次元形状を有するアウタパネル１２であっても、アウタ先端部１２ａは、カールパンチ２６に対して所望の成形姿勢に配置可能になる。
【００２９】
より具体的には、曲げ加工されたアウタ先端部１２ａは、成形方向（矢印Ａ方向）に交差するアウタ面方向（矢印Ｂ方向）に沿って平板状に延在している。従って、アウタ先端部１２ａは、カールパンチ２６の幅方向（アウタ面方向）（アウタ先端部１２ａのフランジ幅方向）に沿って予備曲げ部１２ａｅの高さ位置は、略同一の位置に配置されている。
【００３０】
これにより、アウタ先端部１２ａのカール成形時に、前記アウタ先端部１２ａの巻締め部に座屈が発生することを可及的に阻止することができる。このため、簡単な工程で、アウタ先端部１２ａの周長方向に座屈が発生することを確実に抑制することができ、外観品質の向上を図ることが可能になるという効果が得られる。
【００３１】
また、アウタ先端部１２ａは、アウタ面方向に沿って見た成形方向とのなす最大角度θが、１゜以内の角度範囲内に設定されている。最大角度θが、１゜を超えると、アウタ先端部１２ａの表面に折れポイントが発生するおそれがあるからである。
【００３２】
図６に示すように、カールパンチ２６が、さらに矢印方向に移動すると、インナパネル１４のインナ先端部１４ａがアウタパネル１２のアウタ先端部１２ａに巻き付けられてカール成形が開始される。そして、図７に示すように、インナ先端部１４ａが所定の成形範囲までカール成形されることにより、断面略円形状を有する縁部１６が巻締め成形される。縁部１６は、高さ方向に最大５重に積層されているが、例えば、最大４重に積層されてもよい。
【００３３】
次いで、図８に示すように、カールパンチ２６に代えて、シーム成形部２８を有するシームパンチ３０が用いられる。このシームパンチ３０は、矢印方向（下方向）に移動することにより、断面略円形状の縁部１６を扁平状に変形させながら、シーム成形を行う。これにより、図３に示すように、所定の断面形状を有する縁部１６が形成される。
【００３４】
本発明は上記実施形態に限らず、本発明の要旨を逸脱することなく、種々の構成を採り得ることは当然可能である。
【００３５】
本発明に係るパネル部材の成形方法は、自動車以外の製品に対しても適用できることはもちろんである。
【００３６】
さらに、本発明に係るパネル部材の成形方法では、アウタパネル１２のアウタ先端部１２ａとインナパネル１４のインナ先端部１４ａとをカール成形することで、断面略円形状のカール縁部を形成している。次いで、カール縁部のうちアウタパネル１２の端部が位置する部位よりも外側の部位のみをシーム成形して扁平に変形させてもよい。
【符号の説明】
【００３７】
１０…パネル部材                        １２…アウタパネル
１２ａ…アウタ先端部                    １２ａｅ、１４ａｅ…予備曲げ部
１４…インナパネル                      １４ａ…インナ先端部
１６…縁部                              １８…見切り線
２０…カール成形装置                    ２２…載置台
２４…カール成形部                      ２６…カールパンチ
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015013309.tif 000009
【図８】
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【図９】
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