(57)【要約】【課題】軸受パッドの不安定振動を確実に抑える。【解決手段】軸受装置１は、回転軸３０の外周面に摺接するパッド面を有し、周方向に間隔をあけて複数設けられた軸受パッド４と、軸受パッド４を外周側から揺動自在に支持する支持部材３と、を備え、回転軸３０の中心よりも上方に位置する軸受パッド４Ｕは、支持部材３による支持位置よりも前縁方向のパッド面の表面積が、支持位置よりも後縁方向のパッド面の表面積より大きくなるように、支持位置が軸受パッド４Ｕの軸受しゅう動面の中心Ｃｐよりも、回転軸３０の周方向に沿って軸受パッド４Ｕの後縁４ｒ側にオフセットして設けられている。【選択図】図４
2015124775.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
回転軸の外周面に摺接するパッド面を有し、周方向に間隔をあけて複数設けられた軸受パッドと、
前記軸受パッドを外周側から揺動自在に支持する支持部材と、を備え、前記軸受パッドは軸中心より鉛直方向上部に配置される上半部の軸受パッドと鉛直方向下部に配置される下半部の軸受パットからなり、
前記上半部の軸受パッドは、前記支持部材による支持位置よりも前縁方向の前記パッド面の表面積が前記支持位置よりも後縁方向の前記パッド面の表面積より大きくなることを特徴とする軸受装置。
【請求項２】
前記軸受パッドは、前記パッド面の後縁部に、前記回転軸の径方向外側に向けて後退する切欠き部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の軸受装置。
【請求項３】
前記切欠き部は、後縁方向に向けて、前記パッド面から前記径方向外側に傾斜した傾斜面が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の軸受装置。
【請求項４】
前記切欠き部は、前記パッド面に対して前記径方向外側に向けて後退した段部が形成されていることを特徴とする請求項３に記載の軸受装置。
【請求項５】
回転軸と、
前記回転軸を支持する、請求項１〜４のいずれか一項に記載の軸受装置と、
を備えていることを特徴とする回転機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軸受パッドを備える軸受装置、及び、該軸受装置を備える回転機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
蒸気タービンやガスタービン、ポンプ、エンジン等、回転軸を有した回転機械においては、回転軸を回転可能に支持するために軸受装置が用いられている。
このような軸受装置としては、回転軸に摺接するパッド面を有する軸受パッドを備えたジャーナル軸受やスラスト軸受がある。
これらのパッド面を有した軸受においては、回転機械の安全な運転を可能にするためにパッド面と回転軸との間に潤滑油が介在されている。これにより、パッド面と回転軸との間には油膜が形成されている。
【０００３】
このような軸受において、軸受の下半部に配置された軸受パッドには、回転軸の荷重が作用するため、潤滑油に圧力が発生して、回転軸の回転中も、軸受パッドが安定な姿勢を維持する。これに対し、上半部に配置された軸受パッドには、回転軸の荷重が作用しない。したがって、上半部の軸受パッドは不安定となりやすく、回転軸の回転にともなって振動が生じることがある。振動が生じると、軸受パッドの特に前縁部が回転軸に繰り返し衝突し、パッド面に設けられた軸受合金の疲労剥離等を招くことがある。
【０００４】
これに対し、軸受パッドの不安定振動を抑えるための工夫が様々になされている。
例えば、特許文献１には、上半部の軸受パッドを回転軸側にオフセットしておくことで、軸受パッドに予圧を付与する構成が開示されている。
【０００５】
また、特許文献２には、上半部の軸受パッドに、回転軸側に沿って溝を形成し、溝の下流側に堰き止め部を備える構成が開示されている。このような構成においては、溝内に潤滑油が押し込められるため、潤滑油による油膜圧力が発生する。
【０００６】
これ以外にも、軸受パッドが外周側に変位するのを、外周側に設けたバネやストッパにより阻止し、軸受パッドと回転軸とのクリアランスを適正に維持する手法、潤滑油を増やす手法等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開平８−１４５０５０号公報
【特許文献２】特開２００４−３０１２５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１に記載の構成においては、上半部の軸受パッドに予圧を付与した結果、回転軸を介して下半部の軸受パッドにも余分な圧力が作用する。その結果、回転軸と下半部の軸受パッドとのクリアランスが狭まって下半部の軸受パッドのパッド面が温度上昇し、回転軸の焼き付きを招くという問題がある。
【０００９】
また、特許文献２に記載の構成においては、溝によって軸受パッドと回転軸表面との間のクリアランスが過大となり、軸受パッドを安定化させるために十分な油膜圧力を確保できないという問題がある。
【００１０】
さらに、バネやストッパを備えた構成は、部品点数が増え、コスト上昇を招く要因となる。
また、潤滑油量を増やすにしても、潤滑油の増加量にも限界がある。
【００１１】
このように、従来の手法においては、軸受パッドの不安定振動を確実かつ有効には抑えることができていないのが現状である。
そこでなされた本発明の目的は、軸受パッドの不安定振動を確実かつ有効に抑えることのできる軸受装置、回転機械を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は、上記課題を解決するため、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明に係る軸受装置は、回転軸の外周面に摺接するパッド面を有し、周方向に間隔をあけて複数設けられた軸受パッドと、前記軸受パッドを外周側から揺動自在に支持する支持部材と、を備え、前記軸受パッドは軸中心より上部に配置される上半部の軸受パッドと下部に配置される下半部の軸受パットからなり、前記上半部の軸受パッドは、前記支持部材による支持位置よりも前縁方向の前記パッド面の表面積が、前記支持位置よりも後縁方向の前記パッド面の表面積より大きくなることを特徴とする。
【００１３】
上記構成では、潤滑油の油膜圧力による荷重は、支持位置よりも前縁側のパッド面に作用する荷重の方が、支持位置よりも後縁側のパッド面に作用する荷重よりも大きくなる。
そして、油膜圧力を受けた軸受パッドは、支持部材による支持位置を中心として、前縁側が回転軸の外周側に向けて変位し、後縁側が回転軸の内周側に向けて変位するように揺動する。その結果、軸受パッドのパッド面と回転軸の外周面との間のクリアランスは、前縁側から後縁側に行くにしたがい漸次狭く、いわゆるクサビ状となる。これにより、軸受パッドと回転軸との間で、十分な油膜圧力が確保される。
また、回転軸の中心よりも下半部の軸受パッドに対しては、余分な荷重がかかることもなく、潤滑油温度の過度な上昇を招くこともない。
【００１４】
また、前記軸受パッドは、前記パッド面の前記回転方向の後縁部に、前記回転軸の径方向外側に向けて後退する切欠き部が形成されているようにしてもよい。
このような構成により、軸受パッドの外形寸法の中心に対し、軸受パッド単体における軸受しゅう動面の中心が、支持部材による支持位置よりも前縁側にオフセットする。つまり、軸受パッドの支持位置を、軸受しゅう動面の中心よりも、軸受パッドの後縁側にオフセットさせることができる。
【００１５】
ここで、前記切欠き部は、後縁方向に向けて、前記パッド面から前記径方向外側に傾斜した傾斜面が形成されているようにしてもよい。
また、前記切欠き部は、前記パッド面に対して前記径方向外側に向けて後退した段部が形成されていることようにしてもよい。
【００１６】
また、本発明の回転機械は、回転軸と、前記回転軸を支持する、上記したような軸受装置と、を備えていることを特徴とする。
このような構成によれば、上半部に位置する軸受パッドにおいて、潤滑油の油膜圧力による荷重は、支持位置よりも前縁側のパッド面に作用する荷重の方が、支持位置よりも後縁側のパッド面に作用する荷重よりも大きくなる。これにより、軸受パッドと回転軸との間で、十分な油膜圧力が確保される。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、軸受パッドと回転軸との間で、十分な油膜圧力が確保されるので、軸受パッドの不安定振動を確実かつ有効に抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本実施形態に係る回転機械の一例としての蒸気タービンの構成を示す図である。
【図２】本実施形態に係る軸受装置の概略構成を図であり、回転軸の軸線に直交する断面図である。
【図３】第１の実施形態に係る軸受装置の上半部に配置される軸受パッドの斜視図である。
【図４】回転軸が回転している状態の軸受パッドの状態を示す軸受装置の上半部の断面図である。
【図５】本実施形態に係る切欠き部を備えた軸受パッドと、切欠き部を備えない軸受パッドとの油膜状態を比較する図であり、（ａ）は軸受パッドの周方向における油膜厚さの分布を示す図、（ｂ）は軸受パッドの周方向における油膜圧力の分布を示す図である。
【図６】第２の実施形態に係る軸受装置の上半部に配置される軸受パッドの斜視図である。
【図７】回転軸が回転している状態の軸受パッドの状態を示す軸受装置の上半部の断面図である。
【図８】第３の実施形態に係る軸受装置の上半部に配置される軸受パッドの斜視図である。
【図９】回転軸が回転している状態の軸受パッドの状態を示す軸受装置の上半部の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、添付図面を参照して、本発明による軸受、回転機械を実施するための形態を説明する。しかし、本発明はこの実施形態のみに限定されるものではない。
【００２０】
（第１の実施形態）
以下、図面を参照し、本発明の実施の形態について説明する。まず、本発明の実施形態に係る蒸気タービン（回転機械）１００について説明する。
図１に示すように、蒸気タービン１００は、蒸気Ｓのエネルギーを回転動力として取り出す外燃機関であって、発電所における発電機等に用いられるものである。
【００２１】
蒸気タービン１００は、タービンケーシング９０と、該タービンケーシング９０を貫通するように軸線Ｏに沿って延びる回転軸３０と、タービンケーシング９０に保持された静翼４０と、回転軸３０に設けられた動翼７０と、回転軸３０を軸線Ｏ回りに回転可能に支持する軸受部６０とを備えている。
なお、軸受部６０は、ジャーナル軸受（軸受装置）１及びスラスト軸受６２を備えており、回転軸３０を回転可能に支持している。
【００２２】
図２は、本実施形態に係る軸受装置１の概略構成を図であり、回転軸の軸線に直交する断面図である。図３は、軸受パッドの斜視図である。図４は、回転軸が回転している状態の軸受パッドの状態を示す軸受装置の上半部の断面図である。
図２に示すように、軸受装置１には、タービンの回転軸３０が回転可能に支持されている。
軸受装置１は、環状の軸受ケーシング２と、軸受ケーシング２の内周面に等角度間隔で設けられた複数の支持部材３と、各々の支持部材３に揺動可能に支持された軸受パッド４と、を備えている。即ち、支持部材３は、軸受パッド４と軸受ケーシング２との間に介在している。
【００２３】
各支持部材３は、軸受ケーシング２より回転軸３０の径方向内周側に突出して形成されている。支持部材３の突出方向の先端部３ａは略半球状に形成されている。
【００２４】
軸受パッド４は、回転軸３０の周方向に間隔をあけて、支持部材３と同数が設けられている。各軸受パッド４は、回転軸３０の軸線Ｏに直交する断面視において円弧状をなし、かつ、幅広な湾曲板形状をなしている。
図３に示すように、軸受パッド４は、湾曲板状をなした裏金層５１と、裏金層５１の湾曲方向内周側の表面５１ａに形成された軸受層５２と、から形成されている。
【００２５】
裏金層５１は、例えば鉄、クロム鋼等から形成されている。
軸受層５２は、ホワイトメタル、アルミ合金、銅−鉛合金、鉛オーバーレイ等の軟質金属や、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン，Ｐｏｌｙｔｅｔｒａｆｌｕｏｒｏｅｔｈｙｌｅｎｅ）樹脂、ＰＥＥＫ（ポリエーテルエーテルケトン，Ｐｏｌｙｅｔｈｅｒｅｔｈｅｒｋｅｔｏｎｅ）樹脂等から形成され、裏金層５１の表面５１ａに、定められた膜厚で形成されている。
【００２６】
軸受パッド４において、軸受層５２の湾曲方向内周側の表面が、回転軸３０の外周面に対向するパッド面５とされる。
図２に示すように、軸受パッド４のパッド面５の曲率半径は、回転軸３０の外周面の曲率半径よりやや大きく形成されている。即ち、軸受パッド４のパッド面５全面が回転軸３０と接触することはない。
【００２７】
図３、図４に示すように、このような軸受パッド４は、裏金層５１の湾曲方向外周側の背面中央の支持位置Ｐ１において、支持部材３の先端部３ａに支持されている。
これにより、軸受パッド４は、支持部材３の先端部３ａを中心として、任意の方向に揺動可能とされている。即ち、支持部材３と軸受パッド４とは、点接触による接触状態であり、回転軸３０と軸受装置１との間にミスアライメント（回転軸３０の外周面と軸受パッド４のパッド面５との軸方向隙間が不均一になる）が発生した場合には、軸受パッド４が回転軸３０に追従することができる。
【００２８】
さて、回転軸３０の中心よりも上方の上半部に位置する軸受パッド４Ｕは、支持部材３による支持位置Ｐ１が、軸受パッド４Ｕの軸受しゅう動面の中心Ｃｐに対し、軸受パッド４Ｕの後縁４ｒ側にオフセットしている。
ここで、後縁側とは、回転軸３０に対する軸受パッド４Ｕの相対的な回転方向における後方である。言い換えると、回転軸３０の回転方向Ｓ１に対向する側が前縁Ｆであり、その反対側が後縁Ｒである。
軸受パッド４Ｕは、回転軸３０の回転時には、回転軸３０の外周面との間に介在する潤滑油の油膜圧力により、回転軸３０に対して外周側に向けて押圧される。軸受しゅう動面の中心Ｃｐとは、この油膜圧力による押圧力をパッド面５が受けたときの軸受パッド４Ｕ単体でのバランス中心である。
【００２９】
軸受しゅう動面の中心Ｃｐに対して支持位置Ｐ１をオフセットさせるには、軸受パッド４Ｕのパッド面５において、支持部材３による支持位置Ｐ１よりも前縁方向の領域Ａ１の表面積よりも、支持位置Ｐ１よりも後縁方向の領域Ａ２の表面積の方が小さくなるようにする。
具体的には、軸受パッド４Ｕのパッド面５の回転方向の後縁部に、回転軸３０の径方向外側に向けて後退する切欠き部２０を形成する。切欠き部２０は、軸受層５２を除去して裏金層５１を露出させることによって、パッド面５に対して径方向外側に向けて後退した段部２１を形成することによって構成されている。
ここで、段部２１とパッド面５との境界部分Ｒ１、露出した裏金層５１と軸受パッド４Ｕの後縁４ｒとの境界部分Ｒ２は、それぞれＣ面取り加工やＲ加工が施されている。
【００３０】
このように切欠き部２０を形成すると、軸受パッド４Ｕ単体における軸受しゅう動面の中心Ｃｐが、裏金層５１の湾曲方向外周側の背面中央の位置、すなわち支持部材３による支持位置Ｐ１に対し、回転軸３０の回転方向Ｓ１に沿って前縁側にオフセットする。
したがって、このような軸受パッド４Ｕを支持部材３により支持位置Ｐ１で支持すると、支持位置Ｐ１が、軸受パッド４Ｕの軸受しゅう動面の中心Ｃｐに対し、軸受パッド４Ｕの後縁４ｒ側にオフセットすることとなる。すると、軸受パッド４Ｕのパッド面５と回転軸３０の外周面との間に介在する潤滑油の油膜圧力による荷重は、パッド面５において支持位置Ｐ１よりも前縁側の領域Ａ１に作用する荷重の方が、支持位置Ｐ１よりも後縁側の領域Ａ２に作用する荷重よりも大きくなる。
【００３１】
その結果、油膜圧力を受けた軸受パッド４Ｕは、支持部材３による支持位置Ｐ１を中心として、図４に示すように、前縁方向Ｆ側が回転軸３０の外周側に向けて変位し、後縁方向Ｒ側が回転軸３０の内周側に向けて変位するように揺動する。これにより、軸受パッド４Ｕのパッド面５と回転軸３０の外周面との間のクリアランスは、前縁側Ｆから後縁側Ｒに行くにしたがい漸次狭くなり、いわゆるクサビ状となる。したがって、軸受パッド４Ｕと回転軸３０との間で、十分な油膜圧力が確保される。
【００３２】
図５は、本実施形態に係る切欠き部を備えた軸受パッドと、切欠き部を備えない軸受パッドとの油膜状態を比較する図であり、（ａ）は軸受パッドの周方向における油膜厚さの分布を示す図、（ｂ）は軸受パッドの周方向における油膜圧力の分布を示す図である。
図５（ａ）に示すように、切欠き部２０を備えた軸受パッド４Ｕ（図中の実線）は、油膜厚さが周方向に沿って前縁側から後縁側に向けて漸次小さくなっている。そして、図５（ｂ）に示すように、切欠き部２０を備えた軸受パッド４Ｕは、油膜圧力が大きく、特に回転方向後半部で特に大きくなっている。このことから、特に軸受パッド４Ｕの後縁４ｒが回転軸に衝突するのを防ぐことが可能となっている。
これに対し、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、切欠き部を備えない従来の軸受パッドにおいては、周方向において油膜厚さが小さく、油膜圧力も非常に小さくなっている。
【００３３】
上述したような構成によれば、支持部材３による軸受パッド４Ｕの支持位置Ｐ１を、軸受パッド４Ｕの軸受しゅう動面の中心Ｃｐよりも、軸受パッド４Ｕの後縁４ｒ側にオフセットさせることによって、軸受パッド４Ｕと回転軸３０との間で、十分な油膜圧力を確保することが可能となる。
これによって、軸受装置１、および軸受装置１を備えた蒸気タービン１００において、上半部の軸受パッド４Ｕの不安定振動を確実に防ぐことができる。しかも、潤滑油の流量を特に高める必要もない。また、下半部の軸受パッド４に対して余分な荷重が加わることもないため、潤滑油の温度上昇による回転軸３０の焼き付きを防ぐことができる。
【００３４】
また、軸受パッド４Ｕに切欠き部２０として段部２１を形成すれば上記構成は実現できるため、部品点数が増えることもなく、低コストで上記作用効果を得ることができる。
また、このような構成は、既存の蒸気タービン１００の軸受装置１に対しても、軸受パッド４Ｕに段部２１を追加工すれば容易かつ低コストで実現できる。
【００３５】
次に、本発明に係る軸受装置、回転機械の他の実施形態について説明する。なお、以下に説明する各実施形態においては、上記第１の実施形態と共通する構成については図中に同符号を付してその説明を省略する。
【００３６】
（第２の実施形態）
第２の実施形態においては、蒸気タービン１００や、軸受装置１の全体的な構成については上記第１の実施形態と共通する。第２の実施形態において、上記第１の実施形態との差異は、上半部の軸受パッド４Ｕの形状のみである。
図６、図７に示すように、本実施形態に係る軸受パッド４Ｕは、支持部材３による支持位置Ｐ１が、軸受パッド４Ｕの軸受しゅう動面の中心Ｃｐに対して後縁４ｒ側にオフセットしている。
【００３７】
軸受しゅう動面の中心Ｃｐに対して支持位置Ｐ１をオフセットさせるには、軸受パッド４Ｕのパッド面５の回転方向の後縁部に、回転軸３０の径方向外側に向けて後退する切欠き部２０を形成する。本実施形態において、切欠き部２０は、軸受層５２に、後縁側に向けて、パッド面５から径方向外側に傾斜した傾斜面２３を形成することによって構成されている。ここで、傾斜面２３は、軸受層５２のみに形成してもよいが、軸受層５２から裏金層５１にわたって傾斜するよう形成してもよい。
傾斜面２３とパッド面５との境界部分Ｒ３、傾斜面２３と軸受パッド４Ｕの後縁４ｒとの境界部分Ｒ４は、それぞれＣ面取り加工やＲ加工が施されている。
【００３８】
このような切欠き部２０を形成することによっても、軸受装置１、および軸受装置１を備えた蒸気タービン１００において、上記第１の実施形態と同様に、軸受パッド４Ｕの不安定振動を防ぐことができる。しかも、潤滑油の流量を特に高める必要もない。また、下半部の軸受パッド４に対して余分な荷重が加わることもないため、潤滑油の温度上昇による回転軸３０の焼き付きを防ぐことができる。
【００３９】
また、切欠き部２０として傾斜面２３を形成することによって、上記第１の実施形態における段部２１に比較し、パッド面５の後縁側における油膜圧力の変動が滑らかになる。したがって、軸受パッド４Ｕの不安定振動を、より効果的に抑えることができる。
【００４０】
また、軸受パッド４Ｕに切欠き部２０として傾斜面２３を形成すれば上記構成は実現できるため、部品点数が増えることもなく、低コストで上記作用効果を得ることができる。
また、このような構成は、既存の蒸気タービン１００の軸受装置１に対しても、軸受パッド４Ｕに傾斜面２３を追加工すれば実現できる。
【００４１】
（第３の実施形態）
第３の実施形態においても、蒸気タービン１００や、軸受装置１の全体的な構成については上記第１の実施形態と共通する。第２の実施形態において、上記第１の実施形態との差異は、上半部の軸受パッド４Ｕの形状のみである。
図８、図９に示すように、本実施形態に係る軸受パッド４Ｕは、支持部材３による支持位置Ｐ１が、軸受パッド４Ｕの軸受しゅう動面の中心Ｃｐに対して後縁４ｒ側にオフセットしている。
【００４２】
軸受パッド４Ｕは、裏金層５１の湾曲方向外周側の背面中央が軸受しゅう動面の中心Ｃｐとなる。そこで、支持部材３の先端部３ａによる軸受パッド４Ｕの支持位置Ｐ１を、軸受しゅう動面の中心Ｃｐに対して後縁４ｒ側にオフセットさせる。
これにより、軸受パッド４Ｕのパッド面５が、支持部材３による支持位置Ｐ１に対し、回転方向前端部である前縁４ｆまでの寸法よりも、回転方向後端部である後縁４ｒまでの寸法の方が短く形成されている。
【００４３】
また、既存の軸受パッド４Ｕに追加工を施す場合には、軸受パッド４Ｕのパッド面５の後縁部において、軸受層５２、裏金層５１を切欠く（図７の二点鎖線で示した部分）。これにより、ピボット中心Ｃｐに対して支持位置Ｐ１がオフセットされる。
【００４４】
このような構成により、本実施形態の軸受パッド４Ｕにおいても、軸受パッド４Ｕのパッド面５と回転軸３０の外周面との間に介在する潤滑油の油膜圧力による荷重は、パッド面５において支持位置Ｐ１よりも前方の領域Ａ１に作用する荷重の方が、支持位置Ｐ１よりも後縁側の領域Ａ２に作用する荷重よりも大きくなる。
【００４５】
その結果、油膜圧力を受けた軸受パッド４Ｕは、支持部材３による支持位置Ｐ１を中心として、図９に示すように、前縁側Ｆが回転軸３０の外周側に向けて変位し、後縁側Ｒが回転軸３０の内周側に向けて変位するように揺動する。これにより、軸受パッド４Ｕのパッド面５と回転軸３０の外周面との間のクリアランスは、前縁側から後縁側に行くにしたがい漸次狭くなり、いわゆるクサビ状となる。したがって、軸受パッド４Ｕと回転軸３０との間で、十分な油膜圧力が確保される。
【００４６】
上述したような構成によれば、支持部材３による軸受パッド４Ｕの支持位置Ｐ１を、軸受パッド４Ｕの軸受しゅう動面の中心Ｃｐよりも軸受パッド４Ｕの後縁４ｒ側にオフセットさせることによって、軸受パッド４Ｕと回転軸３０との間で、十分な油膜圧力を確保することが可能となる。
これによって、軸受装置１、および軸受装置１を備えた蒸気タービン１００において、軸受パッド４Ｕの不安定振動を防ぐことができる。しかも、潤滑油の流量を特に高める必要もない。また、下半部の軸受パッド４に対して余分な荷重が加わることもないため、潤滑油の温度上昇による回転軸３０の焼き付きを防ぐことができる。
【００４７】
また、既存の蒸気タービン１００の軸受装置１に対しても、軸受パッド４Ｕに切欠き部２０として後縁部の一部を切り落とすようにすれば、上記構成は実現できるため、部品点数が増えることもなく、低コストで上記作用効果を得ることができる。
【００４８】
（その他の実施形態）
なお、本発明の軸受装置、回転機械は、図面を参照して説明した上述の各実施形態に限定されるものではなく、その技術的範囲において様々な変形例が考えられる。
例えば、上記第１、第２実施形態で示した切欠き部２０は、軸受パッド４Ｕの幅方向（回転軸３０の軸線Ｏに沿った方向）の全体に形成しているが、幅方向の一部のみに形成してもよい。また、第３の実施形態においても、軸受パッド４Ｕの幅方向の一部のみ、軸受パッド４Ｕのパッド面５の後縁部において、軸受層５２、裏金層５１を切欠くようにしてもよい。
【００４９】
また、支持部材３の先端部３ａは、軸受パッド４に対して点接触ではなく、回転軸３０の軸線Ｏに沿った方向で線接触するようにしてもよい。
【００５０】
さらに、上記のような軸受を備えた回転機械は、蒸気タービンに限らず、ガスタービン、ポンプ、エンジン、風力発電機、風車、水車等であってもよい。
これ以外にも、本発明の主旨を逸脱しない限り、上記実施の形態で挙げた構成を取捨選択したり、他の構成に適宜変更することが可能である。
【符号の説明】
【００５１】
１  軸受装置
２  軸受ケーシング
３  支持部材
３ａ  先端部
４  軸受パッド
４Ｕ  軸受パッド
４ｒ  後縁
５  パッド面
２０  切欠き部
２１  段部
２３  傾斜面
３０  回転軸
５１  裏金層
５２  軸受層
１００  蒸気タービン（回転機械）
Ｃｐ  軸受しゅう動面の中心
Ｐ１  支持位置
【図１】
2015124775.tif 000003
【図２】
2015124775.tif 000004
【図３】
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【図４】
2015124775.tif 000006
【図５】
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【図６】
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【図７】
2015124775.tif 000009
【図８】
2015124775.tif 000010
【図９】
2015124775.tif 000011