(57)【要約】【課題】部品点数を削減した車両用窓開閉装置を提供すること。【解決手段】車両用窓開閉装置３０は、車両１０に設けられた複数の窓パネル２３〜２６をそれぞれ開閉する、複数のスイッチ３３〜３６の操作レバー４３〜４６がパネル５０の前後に少なくとも２つ配置されている。パネル５０には、前部に配置される操作レバー４３，４４の前方から、この操作レバー４３，４４に向かって延びる凸状又は凹状のガイド部５８，５９が形成されている。または、パネル５０Ａには、一方の操作レバー４４の前方から、この操作レバー４４に向かって延びる凸状のガイド部５９Ａが形成されていると共に、他方の操作レバー４３の前方から、この操作レバー４３に向かって延びる凹状のガイド部５８が形成されている。【選択図】図３
2015035270.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に設けられた複数の窓パネルをそれぞれ開閉する、複数のスイッチの操作レバーがパネルの前後に少なくとも２つ配置されている車両用窓開閉装置において、
前記パネルには、前部に配置される前記操作レバーの前方から、この操作レバーに向かって延びる凸状又は凹状のガイド部が形成されていることを特徴とする車両用窓開閉装置。
【請求項２】
車両に設けられた複数の窓パネルをそれぞれ開閉する、複数のスイッチの操作レバーがパネルの車幅方向に２つ配置されている車両用窓開閉装置において、
前記パネルには、一方の前記操作レバーの前方から、この操作レバーに向かって延びる凸状のガイド部が形成されていると共に、他方の前記操作レバーの前方から、この操作レバーに向かって延びる凹状のガイド部が形成されていることを特徴とする車両用窓開閉装置。
【請求項３】
前記凸状のガイド部によって案内される操作レバーは、運転席側又は助手席側の一方に対応し、
前記凹状のガイド部によって案内される操作レバーは、運転席側又は助手席側の他方に対応していることを特徴とする請求項２記載の車両用窓開閉装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用窓開閉装置の改良技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の窓パネルを開閉する、車両用窓開閉装置に関する従来技術として、特許文献１に開示される技術がある。
【０００３】
特許文献１に示されるような、車両用窓開閉装置は、開閉可能な窓パネルが複数設けられている車両において、運転席側のドアの内側に、複数の窓パネルのそれぞれに対応させたスイッチが設けられてなる。これらのスイッチは、操作レバーをスイングさせることにより、開・閉が切り換えられる。運転席側の窓パネルに対応させた操作レバーには、突起が形成されている。運転者は、操作レバーを目視することなく、運転席側の窓パネルを開閉することができる。
【０００４】
しかし、特許文献１に示される車両用窓開閉装置によれば、運転席側の窓パネルに対応した操作レバーのみ、他の窓パネルに対応した操作レバーとは異なる操作レバーを準備する必要がある。このため、部品点数が増大する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００５−１０８６２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、部品点数を増加させることなく、任意の窓パネルを開閉することができる車両用窓開閉装置の提供を課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１による発明によれば、車両に設けられた複数の窓パネルをそれぞれ開閉する、複数のスイッチの操作レバーがパネルの前後に少なくとも２つ配置されている車両用窓開閉装置において、
前記パネルには、前部に配置される前記操作レバーの前方から、この操作レバーに向かって延びる凸状又は凹状のガイド部が形成されていることを特徴とする車両用窓開閉装置が提供される。
【０００８】
請求項２による発明によれば、車両に設けられた複数の窓パネルをそれぞれ開閉する、複数のスイッチの操作レバーがパネルの車幅方向に２つ配置されている車両用窓開閉装置において、
前記パネルには、一方の前記操作レバーの前方から、この操作レバーに向かって延びる凸状のガイド部が形成されていると共に、他方の前記操作レバーの前方から、この操作レバーに向かって延びる凹状のガイド部が形成されていることを特徴とする車両用窓開閉装置が提供される。
【０００９】
請求項３に記載のごとく、好ましくは、前記凸状のガイド部によって案内される操作レバーは、運転席側又は助手席側の一方に対応し、
前記凹状のガイド部によって案内される操作レバーは、運転席側又は助手席側の他方に対応している構成とされている。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１に係る発明では、パネルには、前部に配置される操作レバーの前方から、操作レバーに向かって、凸状又は凹状のガイド部が形成されている。窓パネルの開閉操作をする運転者は、前部の操作レバーよりも前方と思われる位置に指を置く。前部の操作レバーの前方には、ガイド部が形成されているため、運転者の指はガイド部に触れる。ガイド部に沿って指を後方に動かすことにより、操作レバーを目視することなく、前部の操作レバーを操作することができる。また、後部の操作レバーを操作する際には、前部の操作レバーに触れた後、さらに後方に指を移動させる。これにより、操作レバーを目視することなく、後部の操作レバーを操作することができる。以上から、運転者は、操作レバーを目視することなく、確実に認識することができる。即ち、運転者は、操作レバーを目視することなく、任意の窓パネルを開閉することができる。任意の窓パネルを開閉するために、パネルに凹状又は凸状のガイド部を形成すればよい。部品点数を増加させることなく、任意の窓パネルを開閉することができる。
【００１１】
請求項２に係る発明では、パネルには、一方の操作レバーの前方から、この操作レバーに向かって延びる凸状のガイド部が形成されていると共に、他方の操作レバーの前方から、この操作レバーに向かって延びる凹状のガイド部が形成されている。窓パネルを開閉操作する運転者は、操作レバーよりも前方と思われる位置に指を置く。操作レバーの前方には、ガイド部が形成されているため、運転者の指は凸状又は凹状のガイド部に触れる。このとき、任意の操作レバーに向かうガイド部に触れている場合には、ガイド部に沿って指を後に移動させる。一方、任意の操作レバーに対応するガイド部とは逆側のガイド部に触れている場合には、指を側方に移動させる。任意のガイド部に触れているかは、ガイド部の形状が凹状と凸状であるために、認識することができる。ガイド部は、共に操作レバーの前方に延びているため、側方に指を移動させることにより、他方のガイド部まで指を移動させることができる。他方のガイド部まで指を移動させたら、ガイド部に沿って指を後に移動させる。これにより、操作レバーを目視することなく、任意の操作レバーを操作することができる。以上から、運転者は、操作レバーを目視することなく、確実に認識することができる。即ち、任意の窓パネルを開閉することができる。任意の窓パネルを開閉するために、パネルに凹状及び凸状のガイド部を形成すればよい。部品点数を増加させることなく、任意の窓パネルを開閉することができる。
【００１２】
請求項３に係る発明では、凸状のガイド部によって案内される操作レバーは、運転席側又は助手席側の一方に対応し、凹状のガイド部によって案内される操作レバーは、運転席側又は助手席側の他方に対応している。操作する頻度の高い運転席側及び助手席側に対応した操作レバーに向かってガイド部が形成されている。これらのガイド部によって、頻度の高い操作レバーに直接的に案内されるため、操作性を高めることができる。加えて、運転席側のみならず、助手席側についても目視することなく、操作レバーを認識することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の実施例１による車両用窓開閉装置が搭載されている車両の概略図である。
【図２】図１に示された運転席側ドアの斜視図である。
【図３】図２に示された車両用窓開閉装置の斜視図である。
【図４】図３に示された車両用窓開閉装置の作用を説明する図である。
【図５】本発明の実施例２による車両用窓開閉装置の斜視図である。
【図６】図５に示された車両用窓開閉装置の作用を説明する図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、説明中、左右とは車両の乗員を基準として左右、前後とは車両の進行方向を基準として前後を指す。また、図中Ｆｒは前、Ｒｒは後、Ｃｅは車幅中央、Ｏｕは車幅外方、Ｕｐは上、Ｄｗは下を示している。
【実施例１】
【００１５】
図１に示されるように、車両１０の骨格をなす車体１１には、４つのドア１３〜１６が取り付けられている。車室Ｖｉ内の前部右側には、運転席１７が設けられ、この運転席１７の左側に助手席１８が設けられている。運転席１７及び助手席１８の後部には、車幅に亘ってベンチ型の後部座席１９が設けられている。
【００１６】
各ドア１３〜１６には、それぞれ、開閉可能な窓パネル２３〜２６が取り付けられている。運転席１７の側方に取り付けられている前部右側ドア１３（運転席側ドア１３）の内側には、窓パネル２３〜２６を開閉するための車両用窓開閉装置３０（以下、「窓開閉装置３０」と記す。）が取り付けられている。
【００１７】
図２に示されるように、窓開閉装置３０は、前部右側ドア１３の内側に取り付けられているアームレスト２８に一体化されて設けられている。
【００１８】
なお、窓開閉装置３０は、アームレスト２８を介さずに、前部右側ドア１３の内側に直接的に取り付けられていてもよい。また、アームレスト２８を介さずに、前部右側ドア１３の内装材としてのライニング２９に取り付けられていてもよい。即ち、窓開閉装置３０は、前部右側ドア１３の内側において、運転者の手が届く範囲に取り付けられていればよい。
【００１９】
図３に示されるように、窓開閉装置３０は、略矩形容器状の基体３１と、この基体３１に収納される４つのスイッチ３３〜３６と、基体３１に被せられるパネル５０とからなる。
【００２０】
スイッチ３３〜３６には、操作レバー４３〜４６がそれぞれ上下スイング可能に設けられている。操作レバー４３〜４６は、樹脂製の部材であり、同じ物が用いられている。前部右側の操作レバー４３と、前部左側の操作レバー４４とは、車両側面視において前後方向に一致している。後部右側の操作レバー４５と、後部左側の操作レバー４６も同様である。また、前部右側の操作レバー４３と、後部右側の操作レバー４５とは、車両正面視において車幅方向に一致している。前部左側の操作レバー４４と、後部左側の操作レバー４６とも同様である。
【００２１】
パネル５０は、樹脂製の射出成形品である。パネル５０には、操作レバー４３〜４６を容易にスイング操作するために、それぞれの操作レバー４３〜４６の前方に凹部５３〜５６が形成されている。これらの凹部５３〜５６のうち、前の２つの凹部５３，５４から、前方に向かってＵ字溝状のガイド部５８，５９が連続的に形成されている。即ち、パネル５０には、前部に配置される操作レバー４３，４４の前方から、これらの操作レバー４３，４４に向かって延びる凹状のガイド部５８，５９が形成されている。
【００２２】
パネル５０の前後方向略中央に配置されている前部の操作レバー４３，４４に対して、ガイド部５８，５９は、パネル５０の前端部５０ａ近傍まで延びている。ガイド部５８，５９が広い範囲に形成されていることにより、運転者は、ガイド部５８，５９を目視することなく、容易にガイド部５８，５９に接することができる。
【００２３】
ガイド部５８，５９の幅は、凹部５３，５４の幅よりも狭い。また、ガイド部５８，５９の深さは、凹部５３，５４の深さよりも浅い。凹部５３，５４とガイド部５８，５９との形状を異ならせることにより、運転者は凹部５３，５４とガイド部５８，５９とのどちらを触っているのか明確に判断することができる。
【００２４】
なお、これらのガイド部５８，５９は、上方に向かって突出する凸形状であってもよい。
【００２５】
図１も併せて参照し、操作レバー４３〜４６の配置されている位置は、窓パネル２３〜２６の位置にそれぞれ対応している。即ち、運転席側の窓パネル２３を開閉する場合には、前部右側の操作レバー４３をスイングさせる。同様に、助手席側の窓パネル２４を開閉する場合には、前部左側の操作レバー４４をスイングさせる。操作レバー４３〜４６のスイング方向に応じて、窓パネル２３〜２６は上昇又は下降する。
【００２６】
図４（ａ）及び図１を併せて参照し、窓パネル２３〜２６の開閉操作をする運転者は、前部の操作レバー４３，４４よりも前方と思われる位置に指ｆｏ，ｍｉを置く。前部の操作レバー４３，４４の前方には、ガイド部５８，５９が形成されているため、運転者の指ｆｏ，ｍｉはガイド部５８，５９に触れる。両方の指ｆｏ，ｍｉがそれぞれガイド部５８，５９に接したら、ガイド部５８，５９に沿って指ｆｏ，ｍｉを後方に動かす。
【００２７】
図４（ｂ）に示されるように、操作レバー４３〜４６を目視することなく、前部の操作レバー４３，４４を操作することができる。図１も併せて参照し、中指ｍｉを動かすことにより、運転席側の窓パネル２３を開閉することができる。人差し指ｆｏを動かすことにより、助手席側の窓パネル２４を開閉することができる。
【００２８】
また、後部の操作レバー４５，４６を操作する際には、前部の操作レバー４３，４４に触れた後、さらに後方に指ｆｏ，ｍｉを移動させる。これにより、操作レバー４３〜４６を目視することなく、後部の操作レバー４５，４６を操作することができる。
【００２９】
以上から、運転者は、操作レバー４３〜４６を目視することなく、それぞれの操作レバー４３〜４６を確実に認識することができる。即ち、運転者は、操作レバー４３〜４６を目視することなく、任意の窓パネル２３〜２６を開閉することができる。任意の窓パネル２３〜２６を開閉するために、パネル５０に凹状のガイド部５８，５９を形成すればよい。部品点数を増加させることなく、任意の窓パネル２３〜２６を開閉することができる。
【００３０】
加えて、パネル５０にガイド部５８，５９を形成するだけであるため、パネル５０の製造コストもほとんど上がらずに済む。パネル５０を射出成形によって製造した場合には、特に工程を増やすことなく、ガイド部５８，５９を形成することができる。仮に、パネル５０の素材に金属を用いてプレス成形した場合にも同様のことが言える。
【００３１】
さらに、操作する頻度の高い運転席側及び助手席側に対応した操作レバー４３，４４に向かってガイド部５８，５９が形成されている。これらのガイド部５８，５９によって、頻度の高い操作レバー４３，４４に直接的に案内されるため、操作性を高めることができる。加えて、運転席１７側のみならず、助手席１８側についても目視することなく、操作レバー４４を認識することができる。
【実施例２】
【００３２】
次に、本発明の実施例２を図面に基づいて説明する。
図５には、本発明の実施例２による車両用窓開閉装置が示され、上記図３に対応させて表されている。
【００３３】
図５に示されるように、実施例２による車両用窓開閉装置３０Ａは、パネル５０Ａに形成されるガイド部５９Ａが変更されている。
【００３４】
図１も併せて参照し、運転席１７側の窓パネル２３に対応した、前部右側の操作レバー４３の前方から、この操作レバー４３に向かって凹状のガイド部５８が形成されている。一方、助手席１８側の窓パネル２４に対応した、前部左側の操作レバー４４の前方から、この操作レバー４４に向かって凸状のガイド部５９Ａが形成されている。
【００３５】
図６及び図１を参照し、窓パネル２３〜２６を開閉操作する運転者は、操作レバー４３〜４６よりも前方と思われる位置に指を置く。操作レバー４３〜４６の前方には、ガイド部５８，５９Ａが形成されているため、運転者の指ｆｏは凹状又は凸状のガイド部５８，５９Ａに触れる。このとき、任意の操作レバー４３，４４に向かうガイド部５８，５９Ａに触れている場合には、ガイド部５８，５９Ａに沿って指ｆｏを後に移動させる。
【００３６】
一方、任意の操作レバー４３，４４とは逆側の操作レバー４３，４４に対応したガイド部５８，５９Ａに触れている場合には、指ｆｏを側方に移動させる。任意のガイド部５８，５９Ａに触れているかは、ガイド部５８，５９Ａの形状が凹状と凸状であるために、認識することができる。ガイド部５８，５９Ａは、共に操作レバー４３，４４の前方に延びているため、側方に指ｆｏを移動させることにより、他方のガイド部５８，５９Ａまで指ｆｏを移動させることができる。他方のガイド部５８，５９Ａまで指ｆｏを移動させたら、ガイド部５８，５９Ａに沿って指ｆｏを後に移動させる。後部の操作レバー４５，４６を操作する場合には、この位置から後に指ｆｏを移動させればよい。これにより、操作レバー４３〜４６を目視することなく、任意の操作レバー４３〜４６を操作することができる。
【００３７】
以上から、運転者は、操作レバー４３〜４６を目視することなく、確実に認識することができる。即ち、任意の窓パネル２３〜２６を開閉することができる。任意の窓パネル２３〜２６を開閉するために、パネル５０Ａに凹状及び凸状のガイド部５８，５９Ａを形成すればよい。部品点数を増加させることなく、任意の窓パネル２３〜２６を開閉することができる。
【００３８】
加えて、操作する頻度の高い運転席１７側及び助手席１８側に対応した操作レバー４３，４４に向かってガイド部５８，５９Ａが形成されている。これらのガイド部５８，５９Ａによって、頻度の高い操作レバー４３，４４に直接的に案内されるため、操作性を高めることができる。加えて、運転席１７側のみならず、助手席１８側についても目視することなく、操作レバー４４を認識することができる。
【００３９】
尚、本発明による窓開閉装置は、４つの窓パネルを有する車両を例に説明したが、２つの窓パネルを有する車両や６つの窓パネルを有する車両であっても適用可能である。即ち、窓パネルの数や操作レバーの数等は、これらのものに限られない。仮に、２つの窓パネルを有する車両に本発明を適用する場合には、操作レバーを車幅方向に２つ並べてもよいし、前後方向に２つ並べてもよい。即ち、操作レバーの配置位置についても、実施例に限られず、本発明の範囲内において任意に選択することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４０】
本発明の車両用窓開閉装置は、乗用車の窓を開閉するのに好適である。
【符号の説明】
【００４１】
１０…車両
１７…運転席
１８…助手席
２３〜２６…窓パネル
３０，３０Ａ…車両用窓開閉装置
３３〜３６…スイッチ
４３…前部右側の操作レバー（運転席側の操作レバー）
４４…前部左側の操作レバー（助手席側の操作レバー）
４５…後部右側の操作レバー
４６…後部左側の操作レバー
５０，５０Ａ…パネル
５８，５９…（凹状の）ガイド部
５９Ａ…（凸状の）ガイド部。
【図１】
2015035270.tif 000003
【図２】
2015035270.tif 000004
【図３】
2015035270.tif 000005
【図４】
2015035270.tif 000006
【図５】
2015035270.tif 000007
【図６】
2015035270.tif 000008