(57)【要約】      （修正有）【課題】簡素な構成で、キャブの後窓から入り込む雨水を所望の方向に排水することができる建設機械を提供する。【解決手段】キャブ８は、前面部１１、後面部１２、左側面部、右側面部１４および天面部１５をそれぞれパネルによって取囲むことにより、オペレータの居住空間を形成している。キャブ８内には、オペレータが着座する運転席が設けられ、該運転席の背もたれとキャブ８の後面部１２との間には、リアトレイ２２が設けられている。キャブ８の後面部１２の後窓１２Ｅは、キャブ８内で空気を流通させるために開閉可能に形成している。キャブ８の後面部１２の補強ブラケット１２Ｄには、後窓１２Ｅを開いた状態でキャブ８の後面部１２とリアトレイ２２との間隙に浸入した雨水を、キャブ８の左側面部に向けて流下させ後面部１２に沿って居住空間外に排出する雨水案内部材２３を設けている。【選択図】図３
2015229904.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
支持構造体をなし前，後方向の前側に作業装置が取付けられたフレームと、
該フレーム上に取付けられ前面部、後面部、左側面部、右側面部および天面部をそれぞれパネルによって取囲むことによりオペレータの居住空間を形成し、前記後面部に後窓を備えたキャブと、
該キャブ内に設けられオペレータが着座する運転席と、
前記運転席の背もたれと前記キャブの後面部との間に設けられたリアトレイとを備えてなる建設機械において、
前記キャブの後窓は、該キャブ内で空気を流通させるために開閉可能に形成し、
前記キャブの後面部には、前記後窓を開いた状態で前記後面部と前記リアトレイとの間隙に浸入した雨水を、前記後面部の左，右方向の一側または両側に向けて流下させ該後面部に沿って前記居住空間外に排出する雨水案内部材を設ける構成としたことを特徴とする建設機械。
【請求項２】
前記キャブの後面部は、左後ピラー、右後ピラー、天井ピラー、前記左後ピラーと右後ピラーとの間を補強する補強ブラケット、前記左後ピラーと右後ピラーと天井ピラーと補強ブラケットとに囲まれて設けられた前記後窓、および、前記左後ピラーと右後ピラーとの間で前記後窓よりも下側部位を覆うリアパネルにより構成し、
前記雨水案内部材は、前記補強ブラケットまたはリアパネルに取付けられ前記キャブの前記左側面部および／または右側面部に向けて下側に傾斜する樋状体として形成してなる請求項１に記載の建設機械。
【請求項３】
前記キャブの左側面部および／または右側面部は、該キャブの外形を形成するアウタパネルと、該アウタパネルの内側に配置され前記雨水案内部材の下端側と対応する位置に貫通孔が設けられたインナパネルとにより構成し、
前記雨水案内部材を通じて流下した雨水は、前記貫通孔を通じて前記アウタパネルとインナパネルの間に流れ、これらアウタパネルとインナパネルの下側から前記キャブの外部に排出される構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項４】
前記キャブの後窓は左窓と右窓とからなり、このうちの右窓が固定され左窓が開閉する構成とし、
前記キャブの左側面部は、該キャブの外形を形成し外側窓開口が設けられたアウタパネルと、該アウタパネルの内側に配置され前記外側窓開口と対応する位置に内側窓開口が設けられたインナパネルと、該インナパネルの内側窓開口と前記アウタパネルの外側窓開口との間に窓枠部材を介して支持された側面窓とにより構成し、
前記キャブの後面部には、その左側に位置して該キャブの後面部の内側面と前記リアトレイとの間を塞ぐ隠蔽板を取付け、
該隠蔽板は、前記後窓を開いた状態で前記キャブ内に入り込み前記隠蔽板で受けた雨水を前記窓枠部材に向けて流下させる構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
【請求項５】
前記窓枠部材には、前記アウタパネルとインナパネルとの間に通じる開口を設け、
前記隠蔽板から前記窓枠部材に流下した雨水は、前記開口を通じて前記キャブの外部に排出される構成としてなる請求項４に記載の建設機械。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば油圧ショベル、ホイールローダ、油圧クレーン等の建設機械に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、建設機械の代表例である油圧ショベルは、例えば、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に取付けられた作業装置とにより構成されている。
【０００３】
上部旋回体は、支持構造部材をなし作業装置が取付けられた旋回フレームと、該旋回フレーム上に取付けられ前面部、後面部、左側面部、右側面部および天面部がそれぞれパネルによって囲まれたキャブと、該キャブ内に設けられオペレータが着座する運転席とを含んで構成されている。油圧ショベルでは、多くの電気機器、各種センサ、スイッチ類を使用しており、キャブ内には、これらを制御するためのコントローラを含む各種の電気部品が設けられている。このような電気部品は、例えば、運転席の後側に配置されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−１７０２０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、油圧ショベルは、広い視界を得るためにキャブの前面部、後面部、左側面部、右側面部にそれぞれ窓が設けられている。これらの窓のうち、後面部に設けられた後窓は、キャブ内で外気を流通させることができるように、開閉可能なものとすることが考えられる。この場合、後窓を開くことにより、後窓を通じてキャブ内に外気を取り入れることができる。しかし、後窓を開いた状態で、例えば、雨が降り出したり、または、誤って水がかかると、開いた後窓からキャブ内に雨水が入り込むおそれがある。
【０００６】
ここで、特許文献１に記載された構成は、キャブの後側に配置されたコントローラ等の電気部品をリアトレイ（リアカバー）で覆うと共に、キャブの内壁に、後面部、左側面部、右側面部にわたり、リアトレイの下端縁に沿うように樋形部材を設けている。このような構成の場合、複雑に曲げ加工された長い樋形部材が必要になり、樋形部材のコストが嵩むおそれがある。これに加えて、キャブの内壁に設けられる樋形部材が、リアトレイ内に配置される電気部品の組付作業、修理作業の邪魔になるおそれもある。
【０００７】
しかも、特許文献１に記載された構成は、樋形部材の排水先がキャブの床面となっているため、キャブの床面が浸水し、床面等を汚すおそれもある。さらに、リアトレイの下端縁から樋形部材が見えることで、キャブ内の美観を損なうおそれもある。
【０００８】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、簡素な構成で、キャブの後窓から入り込む雨水を所望の方向に排水することができる建設機械を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明による建設機械は、支持構造体をなし前，後方向の前側に作業装置が取付けられたフレームと、該フレーム上に取付けられ前面部、後面部、左側面部、右側面部および天面部をそれぞれパネルによって取囲むことによりオペレータの居住空間を形成し、前記後面部に後窓を備えたキャブと、該キャブ内に設けられオペレータが着座する運転席と、前記運転席の背もたれと前記キャブの後面部との間に設けられたリアトレイとを備えてなる。
【００１０】
上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記キャブの後窓は、該キャブ内で空気を流通させるために開閉可能に形成し、前記キャブの後面部には、前記後窓を開いた状態で前記後面部と前記リアトレイとの間隙に浸入した雨水を、前記後面部の左，右方向の一側または両側に向けて流下させ該後面部に沿って前記居住空間外に排出する雨水案内部材を設ける構成としたことにある。
【００１１】
請求項２の発明は、前記キャブの後面部は、左後ピラー、右後ピラー、天井ピラー、前記左後ピラーと右後ピラーとの間を補強する補強ブラケット、前記左後ピラーと右後ピラーと天井ピラーと補強ブラケットとに囲まれて設けられた前記後窓、および、前記左後ピラーと右後ピラーとの間で前記後窓よりも下側部位を覆うリアパネルにより構成し、前記雨水案内部材は、前記補強ブラケットまたはリアパネルに取付けられ前記キャブの前記左側面部および／または右側面部に向けて下側に傾斜する樋状体として形成したことにある。
【００１２】
請求項３の発明は、前記キャブの左側面部および／または右側面部は、該キャブの外形を形成するアウタパネルと、該アウタパネルの内側に配置され前記雨水案内部材の下端側と対応する位置に貫通孔が設けられたインナパネルとにより構成し、前記雨水案内部材を通じて流下した雨水は、前記貫通孔を通じて前記アウタパネルとインナパネルの間に流れ、これらアウタパネルとインナパネルの下側から前記キャブの外部に排出される構成としたことにある。
【００１３】
請求項４の発明は、前記キャブの後窓は左窓と右窓とからなり、このうちの右窓が固定され左窓が開閉する構成とし、前記キャブの左側面部は、該キャブの外形を形成し外側窓開口が設けられたアウタパネルと、該アウタパネルの内側に配置され前記外側窓開口と対応する位置に内側窓開口が設けられたインナパネルと、該インナパネルの内側窓開口と前記アウタパネルの外側窓開口との間に窓枠部材を介して支持された側面窓とにより構成し、前記キャブの後面部には、その左側に位置して該キャブの後面部の内側面と前記リアトレイとの間を塞ぐ隠蔽板を取付け、該隠蔽板は、前記後窓を開いた状態で前記キャブ内に入り込み前記隠蔽板で受けた雨水を前記窓枠部材に向けて流下させる構成としたことにある。
【００１４】
請求項５の発明は、前記窓枠部材には、前記アウタパネルとインナパネルとの間に通じる開口を設け、前記隠蔽板から前記窓枠部材に流下した雨水は、前記開口を通じて前記キャブの外部に排出される構成としたことにある。
【発明の効果】
【００１５】
請求項１の発明によれば、開閉可能なキャブの後窓を開いたときに、キャブの後面部とリアトレイとの間隙に雨水が浸入すると、この雨水は、キャブの後面部の左，右方向の一側または両側に向けて流下させる雨水案内部材を通じて後面部に沿って居住空間外に排水される。このため、雨水案内部材をキャブの後面部に設けるという簡素な構成で、キャブの後窓から入り込む雨水を、所望の方向に排水することができる。
【００１６】
これにより、例えば、運転席の後側に配置された電気部品を雨水から保護することができる。この場合に、雨水をキャブの後面部の左，右方向の一側または両側に向けて流下させるために、雨水案内部材をキャブの後面部に沿って設けるため、この雨水案内部材が運転席の後側の電気部品の組付作業、修理作業の邪魔になることを抑制することもできる。
【００１７】
しかも、雨水案内部材を通じて雨水をキャブの後面部に沿って居住空間外に排水するようにしているため、キャブの床面が雨水により汚れることを抑制することもできる。さらに、キャブの後面部とリアトレイとの間隙に浸入した雨水を流下させるために、雨水案内部材がリアトレイ内に配置される（リアトレイによって雨水案内部材が隠れる）ことにより、キャブ内の美観を確保する（美観に影響を与えないようにする）こともできる。
【００１８】
請求項２の発明によれば、キャブの補強ブラケットまたはリアパネルに取付けられ、かつ、樋状体として形成された雨水案内部材により、雨水を所望の方向に確実に排水することができる。
【００１９】
請求項３の発明によれば、雨水案内部材を通じて流下した雨水が、インナパネルの貫通孔を通じて居住空間外となるアウタパネルとインナパネルの間に流れ、これらアウタパネルとインナパネルの下側からキャブの外部に排出される。このため、キャブの後窓から入り込む雨水を、雨水案内部材を通じて床面を介することなくキャブの外部に排水することができる。これにより、キャブの床面が雨水により汚れることを確実に抑制することができる。
【００２０】
請求項４の発明によれば、キャブの後窓から入り込む雨水を、隠蔽板を流下する排水経路と雨水案内部材を流下する排水経路との２つ経路を通じて、確実に排水することができる。
【００２１】
請求項５の発明によれば、隠蔽板から窓枠部材に流下した雨水を、窓枠部材に設けられた開口を通じてキャブの外部に確実に排出することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２２】
【図１】第１の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】図１中のキャブを拡大して左前側からみた斜視図である。
【図３】運転席等を省略したキャブを図２中の矢示III−III方向からみた断面斜視図である。
【図４】キャブの後窓、リアトレイ等を図１中の矢示（IV）方向からみた斜視図である。
【図５】リアトレイを取外し、補強ブラケット、雨水案内部材等を示す図４と同様位置の斜視図である。
【図６】キャブを左前側からみた分解斜視図である。
【図７】図６中の（VII）部を拡大して示す斜視図である。
【図８】キャブの後面部と左側面部とをキャブの右前側からみた斜視図である。
【図９】キャブの後面部、補強ブラケット、雨水案内部材、リアトレイ等を図３中の矢示IX−IX方向からみた断面図である。
【図１０】キャブの後面部、左側面部、リアトレイ等を図８中の矢示Ｘ−Ｘ方向からみた断面図である。
【図１１】第２の実施の形態によるキャブの後窓、リアトレイ、隠蔽板等を示す図４と同様位置の斜視図である。
【図１２】リアトレイを取外し、隠蔽板、補強ブラケット、雨水案内部材等を示す図１１と同様位置の斜視図である。
【図１３】キャブの後面部と左側面部とをキャブの右前側からみた斜視図である。
【図１４】変形例によるキャブの後面部、補強ブラケット、雨水案内部材、リアトレイ等を示す図９と同様位置の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２３】
以下、本発明に係る建設機械の実施の形態を、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面を参照しつつ詳細に説明する。
【００２４】
図１ないし図１０は、本発明の第１の実施の形態を示している。図１において、１は土砂の掘削作業等に用いられる建設機械の代表例としての油圧ショベルである。この油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に設けられ該下部走行体２と共に車体（本体）を構成する上部旋回体３と、該上部旋回体３の前，後方向の前側に俯仰動可能に取付けられた作業装置４とにより構成されている。
【００２５】
上部旋回体３は、支持構造体をなし前，後方向の前側に作業装置４が取付けられたフレームとしての旋回フレーム５と、該旋回フレーム５の左前側に搭載された後述のキャブ８と、該キャブ８の後側に位置して旋回フレーム５に搭載されたエンジン、油圧ポンプ、制御弁等（いずれも図示せず）を覆う建屋カバー６と、旋回フレーム５の後部に取付けられたカウンタウエイト７とを含んで構成されている。
【００２６】
ここで、第１の実施の形態の要部となるキャブ８の構成について述べる。
【００２７】
８は旋回フレーム５の左前側に搭載されたキャブである。このキャブ８内には、オペレータが搭乗して各種操作を行う居住空間が画成されている。キャブ８は、図２および図３に示す如く、後述するフロア部材９とキャブボックス１０とにより構成され、旋回フレーム５に取付けられている。
【００２８】
９はキャブ８の床面を構成するフロア部材で、該フロア部材９は、例えば前，後方向に長尺な長方形状の板体として形成されている。フロア部材９の四隅を含む複数箇所は、防振マウント（図示せず）を介して旋回フレーム５に支持されている。一方、フロア部材９のほぼ中央位置には、後述の運転席１６が設けられている。
【００２９】
１０はフロア部材９と共にキャブ８を構成するキャブボックスである。このキャブボックス１０は、フロア部材９上に居住空間を形成（画成）するものである。即ち、キャブボックス１０は、前面部１１、後面部１２、左側面部１３、右側面部１４および天面部１５をそれぞれパネルによって取囲むことによりボックス状に形成され、パネル（内壁面を形成するインナパネル）によって囲まれた内部がオペレータの居住空間となっている。キャブボックス１０の周面となる前面部１１、後面部１２、左側面部１３、右側面部１４の下部は、フロア部材９の周囲に取付けられている。キャブボックス１０（キャブ８）は、後面部１２に後窓１２Ｅを備えている。
【００３０】
前面部１１は、オペレータに広い前方視界を与えるためにそれぞれがガラスパネル（ガラス板）となる上前窓１１Ａおよび下前窓１１Ｂと、これら上前窓１１Ａおよび下前窓１１Ｂの左，右方向両側にそれぞれ配置され上，下方向に延びる左前ピラー１１Ｃおよび右前ピラー１１Ｄとにより構成されている。ここで、例えば、上前窓１１Ａは、天面部１５に向けて上側に移動させることにより、天面部１５の下側に格納することができる。一方、下前窓１１Ｂは、前面部１１から取外すことができる。これにより、前面部１１は、上前窓１１Ａを格納し、下前窓１１Ｂを取外すことにより、大きく開口することができる。
【００３１】
後面部１２は、キャブ８（キャブボックス１０）の左後コーナ部に配置され上，下方向に延びる左後ピラー１２Ａ、キャブ８（キャブボックス１０）の右後コーナ部に配置され上，下方向に延びる右後ピラー１２Ｂ、左後ピラー１２Ａの上端側と右後ピラー１２Ｂの上端側との間に設けられこれらの間を左，右方向に連結する（後）天井ピラー１２Ｃ、該天井ピラー１２Ｃの下側で左後ピラー１２Ａと右後ピラー１２Ｂとの間を補強する補強ブラケット１２Ｄ、左後ピラー１２Ａと右後ピラー１２Ｂと天井ピラー１２Ｃと補強ブラケット１２Ｄとに囲まれて設けられた後窓１２Ｅ、および、左後ピラー１２Ａと右後ピラー１２Ｂとの間で後窓１２Ｅよりも下側部位を覆うリアパネル１２Ｆにより大略構成されている。
【００３２】
ここで、後窓１２Ｅは、キャブ８内で空気を流通させるために開閉可能に形成している。即ち、後窓１２Ｅは、窓枠１２Ｅ１内に前，後方向で重なるように配置され、それぞれがガラスパネル（ガラス板）となる左窓１２Ｅ２と右窓１２Ｅ３とにより構成されている。これら左窓１２Ｅ２，右窓１２Ｅ３のうち、例えば右窓１２Ｅ３は固定されている。一方、左窓１２Ｅ２は、窓枠１２Ｅ１に沿って左，右方向に移動することにより開閉することができる。従って、後窓１２Ｅは、左窓１２Ｅ２を右側に移動させることにより開き、左窓１２Ｅ２を左側に移動させることにより閉めることができる。
【００３３】
補強ブラケット１２Ｄは、例えば図８および図９に示すように、左，右方向に長尺な鋼板等の板体を、断面が略Ｕ字状（略「コ」字状、略「ひ」字状）に折り曲げ加工することにより形成されている。即ち、補強ブラケット１２Ｄは、左後ピラー１２Ａと右後ピラー１２Ｂとの間を補強する補強部材（横梁）となるもので、例えば、図９および図１０に示すように、後述のリアトレイ２２の背面（センタトレイ部２２Ａ）に対面する前面部１２Ｄ１と、前面部１２Ｄ１の上端から後側に折曲げられた上面部１２Ｄ２と、該上面部１２Ｄ２の後端から上側に折曲げられリアパネル１２Ｆと固定される上鍔部１２Ｄ３と、前面部１２Ｄ１の下端から後側に折曲げられた下面部１２Ｄ４と、該下面部１２Ｄ４の後端から下側に折曲げられリアパネル１２Ｆと固定される下鍔部１２Ｄ５とを含んで構成されている。補強ブラケット１２Ｄの前面部１２Ｄ１には、後述の雨水案内部材２３が取付けられている。
【００３４】
左側面部１３は、前，後方向の中間部から後側寄りに左窓１３Ａを有し、中間部から前側がキャブ８にオペレータが乗り降りするための乗降口１３Ｂとなって開口している。左側面部１３には、乗降口１３Ｂを開閉するためのドア１３Ｃが回動可能に取付けられている。このために、左側面部１３は、図６に示すように、キャブ８（キャブボックス１０）の外形を形成し外側窓開口１３Ｄ１が設けられた（左）アウタパネル１３Ｄと、該アウタパネル１３Ｄの内側に配置され外側窓開口１３Ｄ１と対応する位置に内側窓開口１３Ｅ１が設けられた（左）インナパネル１３Ｅと、該インナパネル１３Ｅの内側窓開口１３Ｅ１とアウタパネル１３Ｄの外側窓開口１３Ｄ１との間に窓枠部材１３Ｆを介して支持された側面窓としての左窓１３Ａとを含んで構成されている。
【００３５】
インナパネル１３Ｅとアウタパネル１３Ｄは、互いに突き合わせて溶接手段により固着することによって、センタピラーとしての機能を有する中空パネルとして形成されている。窓枠部材１３Ｆは、インナパネル１３Ｅの内側窓開口１３Ｅ１に取付けられ、ガラスパネル（ガラス板）となる左窓１３Ａの周縁に沿って、アウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅとの間を塞いでいる。
【００３６】
図６、図７および図１０に示すように、キャブボックス１０の内壁となる（居住空間を画成する）インナパネル１３Ｅには、後述する雨水案内部材２３の下端側と対応する位置に貫通孔１３Ｅ２が設けられている。これにより、図７および図１０に矢印で示すように、雨水案内部材２３を通じて流下した雨水は、インナパネル１３Ｅの貫通孔１３Ｅ２を通じて居住空間外となるアウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅの間に流れる。即ち、開いた状態の後窓１２Ｅからキャブ８内に入り込み、該キャブ８の後面部１２と後述するリアトレイ２２（の上カバー部２２Ｄの後端縁）との間隙に浸入した雨水は、補強ブラケット１２Ｄを伝って雨水案内部材２３に流れ、該雨水案内部材２３を通じて流下する。そして、雨水案内部材２３を通じて流下した雨水は、後面部１２に沿ったままインナパネル１３Ｅの貫通孔１３Ｅ２を通じてアウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅの間に流れ、インナパネル１３Ｅを伝って、これらアウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅの下側からキャブ８の外部に排出される。
【００３７】
右側面部１４には、上，下方向の中間部から上側の広い範囲にガラスパネル（ガラス板）となる右窓１４Ａが設けられている。即ち、右側面部１４は、前側の上，下方向寸法が後側の上，下方向寸法よりも大きくなった右窓１４Ａと、右前ピラー１１Ｄと右後ピラー１２Ｂとの間で右窓１４Ａよりも下側部位を覆う右パネル１４Ｂにより構成されている。
【００３８】
天面部１５は、左前ピラー１１Ｃの上端側と左後ピラー１２Ａの上端側との間に設けられこれらの間を前，後方向に連結する左天井ピラー１５Ａ、右前ピラー１１Ｄの上端側と右後ピラー１２Ｂの上端側との間に設けられこれらの間を前，後方向に連結する右天井ピラー１５Ｂ、左天井ピラー１５Ａの前端側（または左前ピラー１１Ｃの上端側）と右天井ピラー１５Ｂの前端側（または右前ピラー１１Ｄの上端側）との間に設けられこれらの間を左，右方向に連結する前天井ピラー１５Ｃ（図６参照）、左天井ピラー１５Ａと右天井ピラー１５Ｂとの間を覆う天井パネル１５Ｄ、作業装置４を高くした状態での作業を見るためのガラスパネル（ガラス板）となる天窓１５Ｅにより大略構成されている。
【００３９】
１６（図２参照）はキャブ８内に設けられた運転席で、該運転席１６は、オペレータが着座するものである。図２に示すように、運転席１６の左，右両側には、作業装置４等を操作する左，右の作業レバー１７が設けられている。一方、図２および図３に示すように、運転席１６の前側となるフロア部材９の前側位置には、下部走行体２を走行させるための左，右の走行レバー・ペダル１８が設けられている。運転席１６の背もたれ１６Ａとキャブ８の後面部１２との間には、後述のリアトレイ２２が設けられている。
【００４０】
１９は運転席１６の後側となるフロア部材９の後側位置に設けられた室内機収容ボックスである。室内機収容ボックス１９の内部には、後述する空調装置の室内機２０が収容されている。室内機収容ボックス１９の上面には、後述する電気部品２１が載置されている。
【００４１】
２０は室内機収容ボックス１９内に収容された空調装置の室内機である。室内機２０は、所望の温度に調整した冷風または温風を調和空気としてキャブ８内の居住空間に吹き出すことにより、キャブ８内をオペレータが望む温度環境に調整するものである。室内機２０は、箱体状に形成されたハウジング２０Ａ内に送風ファン、エバポレータ、ヒータコア、送風方向切換板（いずれも図示せず）を有し、エンジン側に設けられるコンデンサ、コンプレッサ等からなる室外機（図示せず）と接続されている。
【００４２】
室内機２０は、例えば、内気流入口２０Ｂと外気流入口（図示せず）とを有している。室内機２０は、これらの流入口２０Ｂから吸込んだ空気を、所望の調和空気に調整し、その調和空気を、空調ダクト（図示せず）を通じて後述のリアトレイ２２の流出口２２Ｄ１からキャブ８内に供給する。
【００４３】
２１はキャブ８内、具体的には、運転席１６の背もたれ１６Ａとキャブ８の後面部１２との間に設けられた電気部品（電装品）である。電気部品２１は、室内機収容ボックス１９の上面に載置され、後述のリアトレイ２２により覆われている。電気部品２１の代表例としては、油圧ショベル１に搭載された電気機器、各種センサ、スイッチ類を制御するためのコントローラ（制御装置）、ネットワークを利用して油圧ショベル１の情報（稼働時間、メンテナンス情報、位置情報等）を伝えるための通信端末、これらを接続するハーネス等が挙げられる。電気部品２１は、多くの電子部品によって形成されているから、雨水の接触（被水）を避ける必要がある。
【００４４】
２２は運転席１６の背もたれ１６Ａとキャブ８の後面部１２との間に位置してキャブ８内に設けられたリアトレイである。図３、図４および図９に示すように、リアトレイ２２は、例えば樹脂材料を用いて成形されたもので、センタトレイ部２２Ａと、左トレイ部２２Ｂと、右トレイ部２２Ｃと、上カバー部２２Ｄとにより大略構成されている。センタトレイ部２２Ａは、平坦な面形状をなす上面板２２Ａ１と、該上面板２２Ａ１の前端から下側に立ち下がる前面板２２Ａ２と、上面板２２Ａ１の後端から上側に立ち上がる後面板２２Ａ３とを含んで構成されている。
【００４５】
左トレイ部２２Ｂは、センタトレイ部２２Ａの左側に配置され、前側から後側に向けて立ち上がるように略凸湾曲状に形成されている。右トレイ部２２Ｃは、センタトレイ部２２Ａの右側に配置され、前側から後側に向けて立ち上がるように略凸湾曲状に形成されている。上カバー部２２Ｄは、センタトレイ部２２Ａの後面板２２Ａ３の上端縁に沿って設けられ、左，右のトレイ部２２Ｂ，２２Ｃの上端側を連結するものである。上カバー部２２Ｄには、室内機２０からの調和空気を流出する流出口２２Ｄ１が設けられている（開口している）。
【００４６】
ここで、リアトレイ２２は、キャブボックス１０内で運転席１６の後側に、図示しないブラケット等を介して着脱可能に取付けられている。リアトレイ２２は、キャブボックス１０内に取付けられた状態で、電気部品２１を上側から覆うものである。即ち、リアトレイ２２は、キャブボックス１０内で運転席１６の後側部分の化粧板の役目を有しており、電気部品２１等を上側から覆うことにより、キャブ８内の美観を向上させるものである。これに加えて、リアトレイ２２は、キャブ８内に入り込んだ塵埃、雨水等から電気部品２１を保護する役目も有している。
【００４７】
次に、キャブ８の後面部１２に設けられた雨水案内部材２３について説明する。
【００４８】
即ち、２３はキャブ８の後面部１２を構成する補強ブラケット１２Ｄに設けられた雨水案内部材である。雨水案内部材２３は、後窓１２Ｅを開いた状態で、キャブ８の後面部１２とリアトレイ２２との間隙に浸入した雨水を、キャブ８の後面部１２に沿って左，右方向の一側に流下させ、オペレータの居住空間外に排出するものである。具体的には、雨水案内部材２３は、後窓１２Ｅの開く側である左側、即ち、キャブ８の左側面部１３に向けて後面部１２に沿って流下させるものである。このために、雨水案内部材２３は、左側が右側よりも低くなるように傾斜した状態で、補強ブラケット１２Ｄに取付けられている。また、雨水案内部材２３の左，右方向の長さ寸法は、少なくとも後窓１２Ｅを最も開いたとき（左窓１２Ｅ２を最も右側に移動させたとき）のその開口の左，右方向の長さ寸法よりも大きくしている。これにより、後窓１２Ｅの開口の左，右方向全体にわたって、雨水案内部材２３が配置されるように構成している。
【００４９】
ここで、雨水案内部材２３は、キャブ８の左側面部１３に向けて下側に傾斜する樋状体として形成されている。具体的には、雨水案内部材２３は、長尺の板材をＬ字状に折り曲げ加工することにより形成され、底板部２３Ａと、前立上がり部２３Ｂと、横立上がり部２３Ｃ（図５参照）とを有している。雨水案内部材２３は、例えば、底板部２３Ａの後端縁を補強ブラケット１２Ｄの前面部１２Ｄ１に溶接等の手段を用いて取付けられている。
【００５０】
雨水案内部材２３の下端側（左端側）は、キャブ８の左側面部１３を構成するインナパネル１３Ｅの貫通孔１３Ｅ２に挿通されている。この場合、図１０に示すように、雨水案内部材２３の下端は、インナパネル１３Ｅよりもアウタパネル１３Ｄ側に突出させている。即ち、雨水案内部材２３の下端を、インナパネル１３Ｅとアウタパネル１３Ｄとの間に位置させている。
【００５１】
図７ないし図１０に矢印で示すように、開いた状態の後窓１２Ｅからキャブ８内に入り込み、キャブ８の後面部１２とリアトレイ２２の上カバー部２２Ｄの後端縁との間隙に浸入した雨水は、補強ブラケット１２Ｄを伝って雨水案内部材２３に流れ、該雨水案内部材２３を通じて流下する。そして、雨水案内部材２３を通じて後面部１２に沿って流下した雨水は、インナパネル１３Ｅの貫通孔１３Ｅ２を通じて居住空間外となるインナパネル１３Ｅとアウタパネル１３Ｄの間に流れ、インナパネル１３Ｅを伝って、これらインナパネル１３Ｅとアウタパネル１３Ｄとの下側からキャブ８の外部に排出される。
【００５２】
これにより、雨水案内部材２３を補強ブラケット１２Ｄに設けるという簡素な構成で、キャブ８の後窓１２Ｅから入り込む雨水を、雨水案内部材２３、および、キャブ８の左側面部１３のアウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅの間を通じて、キャブ８の外部に排水することができる。この場合、雨水案内部材２３がキャブ８の後面部１２に沿って（左，右方向に延びて）設けられているため、雨水案内部材２３が運転席１６の後側の電気部品２１の組付作業、修理作業の邪魔になることを抑制することができる。
【００５３】
しかも、雨水は、雨水案内部材２３を通じてキャブ８の後面部１２に沿って居住空間外に排水されるため、キャブ８の床面（フロア部材９）が雨水により汚れることを抑制することもできる。さらに、雨水案内部材２３は、キャブ８内でリアトレイ２２の背面側（センタトレイ部２２Ａの後側で上カバー部２２Ｄの下側）に位置するため、リアトレイ２２によって隠れる。このため、雨水案内部材２３は、オペレータから視認されにくく、キャブ８内の美観を確保することもできる。
【００５４】
第１の実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その動作について説明する。
【００５５】
まず、オペレータは、キャブ８に搭乗し、左，右の走行レバー・ペダル１８を操作することにより、下部走行体２を前進または後退させることができる。一方、キャブ８内のオペレータは、左，右の作業レバー１７を操作することにより、作業装置４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。
【００５６】
このような作業時には、例えばキャブ８内の換気を行うために、後面部１２の後窓１２Ｅを開いて作業を行う場合がある。このように、後窓１２Ｅを開いて作業を行っているときに、急に雨が降り出すと、開いた後窓１２Ｅからキャブ８内に雨水が流入する場合がある。また、油圧ショベル１を洗浄するときに、後窓１２Ｅを開いたまま、誤って水をかけてしまった場合にも、開いた後窓１２Ｅからキャブ８内に水が流入する場合がある。
【００５７】
このときに、後窓１２Ｅからキャブ８内に入り込んだ雨水が、キャブ８の後面部１２とリアトレイ２２の上カバー部２２Ｄの後端縁との間隙に浸入し、キャブ８の後面部１２を伝って下側に流れると、後窓１２Ｅの下側に位置して室内機収容ボックス１９の上面に載置された電気部品２１が被水する（水に浸る）おそれがある。
【００５８】
これに対し、第１の実施の形態によれば、キャブ８の後面部１２には、該後面部１２とリアトレイ２２（の上カバー部２２Ｄの後端縁）との間隙に浸入した雨水を、後面部１２に沿ってキャブ８の左側面部１３に向けて流下させ居住空間外に排出する雨水案内部材２３を設けている。このため、開閉可能なキャブ８の後窓１２Ｅを開いたときに、キャブ８の後面部１２とリアトレイ２２（の上カバー部２２Ｄの後端縁）との間隙に雨水が浸入しても、この雨水は、雨水案内部材２３を通じて居住空間外に排水される。これにより、雨水案内部材２３をキャブ８の後面部１２に設けるという簡素な構成で、キャブ８の後窓１２Ｅから入り込む雨水を、所望の方向に排水することができ、運転席１６の後側に配置された電気部品２１を雨水から保護することができる。
【００５９】
この場合、雨水案内部材２３は、樋状体として形成され、キャブ８の後面部１２の補強ブラケット１２Ｄに取付けられたている。このため、雨水案内部材２３を通じて雨水を、キャブ８の左側面部１３側に確実に排水することができる。しかも、雨水案内部材２３がキャブ８の後面部１２に沿って設けられているため、雨水案内部材２３が運転席１６の後側の電気部品２１の組付作業、修理作業の邪魔になることを抑制することができる。また、雨水案内部材２３は、キャブ８内にリアトレイ２２を取付けた状態で、該リアトレイ２２によって隠れるため、キャブ８内の美観を確保することもできる。
【００６０】
さらに、キャブ８の左側面部１３を構成するインナパネル１３Ｅには、雨水案内部材２３の下端側と対応する位置に貫通孔１３Ｅ２が設けられている。このため、雨水案内部材２３を通じて流下した雨水は、インナパネル１３Ｅの貫通孔１３Ｅ２を通じて居住空間外となるアウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅの間に流れ、これらアウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅの下側からキャブ８の外部に排出される。これにより、キャブ８の後窓１２Ｅから入り込む雨水を、雨水案内部材２３を通じて床面（フロア部材９）を介することなくキャブ８の外部に排水することができる。この結果、キャブ８の床面（フロア部材９）が雨水により汚れることを確実に抑制することができる。
【００６１】
次に、図１１ないし図１３は本発明の第２の実施の形態を示している。第２の実施の形態の特徴は、キャブの後面部にリアトレイとの間を塞ぐ隠蔽板を取付ける構成としたことにある。なお、第２の実施の形態では、上述した第１の実施の形態と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。
【００６２】
図１１ないし図１３において、３１はキャブ８の左側面部１３で左窓１３Ａを支持する窓枠部材である。窓枠部材３１は、左窓１３Ａ、アウタパネル１３Ｄ、インナパネル１３Ｅ等と共に、キャブ８の左側面部１３を構成するものである。窓枠部材３１は、インナパネル１３Ｅの内側窓開口１３Ｅ１に取付けられ、左窓１３Ａの周縁に沿って、アウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅとの間を塞いでいる。
【００６３】
図１３に示すように、窓枠部材３１には、アウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅとの間に通じる切込みないし切欠きの如き開口３１Ａが設けられている。これにより、後述の隠蔽板３２から窓枠部材３１に流下した雨水は、開口３１Ａを通じて居住空間外となるアウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅとの間に流れ、これらアウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅの下側からキャブ８の外部に排出される構成となっている。
【００６４】
３２はキャブ８の後面部１２、具体的には、補強ブラケット１２Ｄの上面部１２Ｄ２にボルト３３を用いて取付けられた隠蔽板である。隠蔽板３２は、キャブ８の後面部１２の左側に位置して該キャブ８の後面部１２の内側面とリアトレイ２２との間を塞ぐものである。より具体的には、隠蔽板３２は、後面部１２の内側面と、左側面部１３の内側面と、リアトレイ２２の左トレイ部２２Ｂの後端縁と、上カバー部２２Ｄの左端縁とにより囲まれて形成される略四角形状ないし略１／４円弧状の（左）開口３４を、リアトレイ２２の上カバー部２２Ｄよりも下側位置で塞ぐものである。隠蔽板３２は、後端側よりも前端側が低くなるように傾斜して取付けられている。
【００６５】
隠蔽板３２には、左下端側（左前端側）に位置してキャブ８の左側面部１３の窓枠部材３１側に向けて突出する突出部３２Ａが設けられている。これと共に、隠蔽板３２の下端側には、その下端縁に沿って上側に立ち上がった雨水案内部３２Ｂが設けられている。これにより、隠蔽板３２は、後窓１２Ｅを開いた状態でキャブ８内に入り込み隠蔽板３２で受けた雨水を、窓枠部材３１に向けて流下させる構成となっている。窓枠部材３１に流下した雨水は、窓枠部材３１の開口３１Ａを通じてキャブ８の外部に排出される。
【００６６】
３５はキャブ８の後面部１２の右側に位置して該キャブ８の後面部１２の内側面とリアトレイ２２との間を塞ぐ塞ぎ板である。塞ぎ板３５は、後面部１２の内側面と、右側面部１４の内側面と、リアトレイ２２の右トレイ部２２Ｃの後端縁と、上カバー部２２Ｄの右端縁とにより囲まれて形成される略四角形状ないし略１／４円弧状の（右）開口３６を、リアトレイ２２の上カバー部２２Ｄよりも下側位置で塞ぐものである。
【００６７】
第２の実施の形態は、上述の如き隠蔽板３２により、キャブ８内に入り込んだ雨水の一部を窓枠部材３１に流下させるもので、その基本的作用については、上述した第１の実施の形態によるものと格別差異はない。
【００６８】
特に、第２の実施の形態は、キャブ８の後面部１２にリアトレイ２２との間を塞ぐ隠蔽板３２を取付ける構成としているため、キャブ８の後窓１２Ｅから入り込む雨水を、隠蔽板３２を流下する排水経路と雨水案内部材２３を流下する排水経路との２つ経路を通じて確実に排水することができる。しかも、窓枠部材３１には、アウタパネル１３Ｄとインナパネル１３Ｅとの間に通じる開口３１Ａを設けているので、隠蔽板３２から窓枠部材３１に流下した雨水を、開口３１Ａを通じて居住空間外、延いてはキャブ８の外部に確実に排出することができる。
【００６９】
なお、第１の実施の形態では、雨水案内部材２３を、キャブ８の後面部１２の補強ブラケット１２Ｄに設ける（取付ける）構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、図１４に示す変形例のように、キャブ８の後面部１２のリアパネル１２Ｆに雨水案内部材２３を設ける（取付ける）構成としてもよい。このことは、第２の実施の形態についても同様である。
【００７０】
第１の実施の形態では、雨水案内部材２３は、雨水をキャブ８の左側面部１３に向けて流下させる構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、雨水案内部材をキャブの右側面部に向けて下側に向けて傾斜させることにより、雨水をキャブの右側面部に向けて流下させる構成としてもよい。また、雨水案内部材を、例えば、その中央部が頂部となる山形状とすることにより、雨水をキャブの右側面部と左側面部との両方（左，右方向の両側）に向けて流下させる構成としてもよい。このことは、第２の実施の形態、変形例についても同様である。
【００７１】
第１の実施の形態では、後窓１２Ｅの開閉方式として、前，後方向に重ねて配置された左窓１２Ｅ２と右窓１２Ｅ３との２枚の窓（ガラスパネル、ガラス板）からなる引き戸方式を採用した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば、１枚の窓（ガラスパネル、ガラス板）の左，右方向の一方または上，下方向の一方を回動可能に取付け、これを回動中心として他方を開閉する方式を採用してもよい。このことは、第２の実施の形態、変形例についても同様である。
【００７２】
各実施の形態では、建設機械として、クローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、ホイール式の油圧ショベルに適用してもよい。それ以外にも、油圧クレーン、ホイールローダ、フォークリフト等、各種の建設機械に広く適用することができる。
【符号の説明】
【００７３】
１  油圧ショベル（建設機械）
４  作業装置
５  旋回フレーム（フレーム）
８  キャブ
１１  前面部
１２  後面部
１２Ａ  左後ピラー
１２Ｂ  右後ピラー
１２Ｃ  天井ピラー
１２Ｄ  補強ブラケット
１２Ｅ  後窓
１２Ｅ２  左窓
１２Ｅ３  右窓
１２Ｆ  リアパネル
１３  左側面部
１３Ｄ  アウタパネル
１３Ｄ１  外側窓開口
１３Ｅ  インナパネル
１３Ｅ１  内側窓開口
１３Ｅ２  貫通孔
１３Ｆ，３１  窓枠部材
１４  右側面部
１５  天面部
１６  運転席
１６Ａ  背もたれ
２２  リアトレイ
２３  雨水案内部材
３１Ａ  開口
３２  隠蔽板
【図１】
2015229904.tif 000003
【図２】
2015229904.tif 000004
【図３】
2015229904.tif 000005
【図４】
2015229904.tif 000006
【図５】
2015229904.tif 000007
【図６】
2015229904.tif 000008
【図７】
2015229904.tif 000009
【図８】
2015229904.tif 000010
【図９】
2015229904.tif 000011
【図１０】
2015229904.tif 000012
【図１１】
2015229904.tif 000013
【図１２】
2015229904.tif 000014
【図１３】
2015229904.tif 000015
【図１４】
2015229904.tif 000016