(57)【要約】【課題】本発明は、多くの機器を流用しつつ、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機を設置することを目的とするものである。【解決手段】機械室レスエレベータを改修する場合、真上から見て、既設のかご側懸架体接続部１６ａと既設の釣合おもり側懸架体接続部１６ｂとの間の領域を改修後の懸架体２６が通るように、上部支持体１３に新たな巻上機２１を設置する。上部支持体１３には、改修後のかご側懸架体接続部２４及び改修後の釣合おもり側懸架体接続部２５を設置する。この後、改修後の懸架体２６を、第２のかご吊り車１１ｂ、第１のかご吊り車１１ａ、新たな巻上機２１の駆動シーブ２３、及び釣合おもり吊り車１２に巻き掛ける。また、改修後の懸架体２６の第１の端部を改修後のかご側懸架体接続部２４に、第２の端部を改修後の釣合おもり側懸架体接続部２５にそれぞれ接続する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
かごと、
前記かごに設けられている第１及び第２のかご吊り車と、
釣合おもりと、
前記釣合おもりに設けられている釣合おもり吊り車と、
昇降路内の下部に設置されており、前記かご及び前記釣合おもりを昇降させる既設の巻上機と、
前記昇降路内の上部に設置されている上部支持体と、
前記上部支持体に設けられているかご返し車及び釣合おもり返し車と、
前記第１のかご吊り車、前記第２のかご吊り車、前記かご返し車、前記既設の巻上機の駆動シーブ、前記釣合おもり返し車、及び前記釣合おもり吊り車に巻き掛けられており、前記かご及び前記釣合おもりを吊り下げる既設の懸架体と、
前記上部支持体に設けられており、前記懸架体の第１の端部が接続されている既設のかご側懸架体接続部と、
前記上部支持体に設けられており、前記懸架体の第２の端部が接続されている既設の釣合おもり側懸架体接続部と
を備えている機械室レスエレベータの改修方法であって、
真上から見て、前記既設のかご側懸架体接続部と前記既設の釣合おもり側懸架体接続部との間の領域を改修後の懸架体が通るように、前記上部支持体に新たな巻上機を設置する工程、
前記昇降路内に改修後のかご側懸架体接続部及び改修後の釣合おもり側懸架体接続部を設置する工程、及び
前記改修後の懸架体を前記第２のかご吊り車、前記第１のかご吊り車、前記新たな巻上機の駆動シーブ、及び前記釣合おもり吊り車に巻き掛けるとともに、前記改修後の懸架体の第１の端部を前記改修後のかご側懸架体接続部に、第２の端部を前記改修後の釣合おもり側懸架体接続部にそれぞれ接続する工程
を含む機械室レスエレベータの改修方法。
【請求項２】
前記改修後のかご側懸架体接続部は、前記上部支持体の前記かご返し車の設置位置又はその近傍に設置する請求項１記載の機械室レスエレベータの改修方法。
【請求項３】
前記改修後のかご側懸架体接続部は、前記昇降路内の下部に設置し、前記改修後の懸架体を前記かご返し車にも巻き掛ける請求項１記載の機械室レスエレベータの改修方法。
【請求項４】
前記改修後のかご側懸架体接続部は、前記上部支持体の前記釣合おもり返し車の設置位置又はその近傍に設置し、前記改修後の懸架体を前記かご返し車及び前記既設の巻上機の駆動シーブにも巻き掛ける請求項１記載の機械室レスエレベータの改修方法。
【請求項５】
前記既設の巻上機、前記かご返し車及び前記釣合おもり返し車を改修後もそのまま残す請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の機械室レスエレベータの改修方法。
【請求項６】
前記新たな巻上機の駆動シーブからの前記改修後の懸架体の落とし位置の一方は、前記既設のかご側懸架体接続部への前記既設の懸架体の立ち上がり位置と同じ位置又はその近傍であり、
前記新たな巻上機の駆動シーブからの前記改修後の懸架体の落とし位置の他方は、前記既設の釣合おもり側懸架体接続部への前記既設の懸架体の立ち上がり位置と同じ位置又はその近傍である請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の機械室レスエレベータの改修方法。
【請求項７】
前記既設の巻上機は、軸方向寸法が軸方向に直角な方向の寸法よりも大きい胴長巻上機であり、
前記新たな巻上機は、軸方向寸法が軸方向に直角な方向の寸法よりも小さい薄型巻上機である請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の機械室レスエレベータの改修方法。
【請求項８】
かごと、
前記かごに設けられている第１及び第２のかご吊り車と、
乗場から見て前記かごの後方に配置されている釣合おもりと、
前記釣合おもりに設けられている釣合おもり吊り車と、
前記昇降路内の上部に設置されている上部支持体と、
前記上部支持体に設置されており、かつ駆動シーブを有しており、前記かご及び前記釣合おもりを昇降させる巻上機と、
前記第１のかご吊り車、前記第２のかご吊り車、前記駆動シーブ及び前記釣合おもり吊り車に巻き掛けられており、前記かご及び前記釣合おもりを吊り下げる懸架体と
を備え、
前記巻上機は、真上から見て、前記かごの一方の側面とそれに対向する昇降路壁との間で、前記駆動シーブが前記かごの前後方向の前記第１のかご吊り車の後方に位置するように配置されている機械室レスエレベータ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、巻上機が昇降路内の下部に設置されている既設の機械室レスエレベータを、巻上機が昇降路内の上部に設置されている機械室レスエレベータに改修するエレベータの改修方法に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベータの改修方法では、既設のかごの上部にかご吊り車を取り付けるとともに、既設の釣合おもりの上部に釣合おもり吊り車を取り付ける。また、機械室に設置された機械台から巻上機を撤去する。そして、新たな巻上機及びエンドブラケットを機械台に設置する。この後、巻上機、かご吊り車及び釣合おもり吊り車に主索を巻き掛け、主索の両端をエンドブラケットに接続する（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００１−２２００７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のような機械室を持つタイプのエレベータの改修では、既設の機械台に新たな巻上機を設置するので、巻上機の取付寸法及び外形寸法の変更が比較的容易である。これに対して、従来の機械室レスエレベータでは、昇降路内の寸法上の制約が厳しいため、取付寸法及び外形寸法が改修前の巻上機と同一の巻上機を改修前と同じ位置に設置していた。また、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機を設置する場合、昇降路内の全ての機器を撤去し新設する工法をとっており、改修工期がかなり長くなっていた。
【０００５】
この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、多くの機器を流用しつつ、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機を設置することができる機械室レスエレベータの改修方法を得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係る機械室レスエレベータの改修方法は、かごと、かごに設けられている第１及び第２のかご吊り車と、釣合おもりと、釣合おもりに設けられている釣合おもり吊り車と、昇降路内の下部に設置されており、かご及び釣合おもりを昇降させる既設の巻上機と、昇降路内の上部に設置されている上部支持体と、上部支持体に設けられているかご返し車及び釣合おもり返し車と、第１のかご吊り車、第２のかご吊り車、かご返し車、既設の巻上機の駆動シーブ、釣合おもり返し車、及び釣合おもり吊り車に巻き掛けられており、かご及び釣合おもりを吊り下げる既設の懸架体と、上部支持体に設けられており、懸架体の第１の端部が接続されている既設のかご側懸架体接続部と、上部支持体に設けられており、懸架体の第２の端部が接続されている既設の釣合おもり側懸架体接続部とを備えている機械室レスエレベータの改修方法であって、真上から見て、既設のかご側懸架体接続部と既設の釣合おもり側懸架体接続部との間の領域を改修後の懸架体が通るように、上部支持体に新たな巻上機を設置する工程、昇降路内に改修後のかご側懸架体接続部及び改修後の釣合おもり側懸架体接続部を設置する工程、及び改修後の懸架体を第２のかご吊り車、第１のかご吊り車、新たな巻上機の駆動シーブ、及び釣合おもり吊り車に巻き掛けるとともに、改修後の懸架体の第１の端部を改修後のかご側懸架体接続部に、第２の端部を改修後の釣合おもり側懸架体接続部にそれぞれ接続する工程を含む。
【発明の効果】
【０００７】
この発明の機械室レスエレベータの改修方法は、真上から見て既設のかご側懸架体接続部と既設の釣合おもり側懸架体接続部とを結ぶ直線に沿って改修後の懸架体が通るように、上部支持体に新たな巻上機を設置するので、多くの機器を流用しつつ、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機を設置することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１による改修前の機械室レスエレベータを示す概略の平面図である。
【図２】図１の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。
【図３】図２のかご返し車及び釣合おもり返し車の支持構造を示す概略の斜視図である。
【図４】図１の機械室レスエレベータの改修後の状態を示す概略の平面図である。
【図５】図４の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。
【図６】図４の新たな巻上機の支持構造を示す概略の斜視図である。
【図７】図４の改修後のかご側懸架体接続部の固定状態を示す概略の斜視図である。
【図８】図４の改修後の釣合おもり側懸架体接続部の固定状態を示す概略の斜視図である。
【図９】この発明の実施の形態２による改修後の機械室レスエレベータを示す概略の平面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、この発明を実施するための形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による改修前の機械室レスエレベータを示す概略の平面図、図２は図１の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。図において、かご１及び釣合おもり２は、懸架体３（図１では省略）により昇降路４内に吊り下げられている。懸架体３としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。
【００１０】
釣合おもり２は、かご１と同じ高さに位置するときにかご１の背面に対向するように、乗場から見てかご１の後方に配置されている。また、釣合おもり２は、真上から見て、かご１の幅方向（図１の左右方向）の中心に対して一側（図１の右側）へ寄せて配置されている。
【００１１】
昇降路４内の下部（ピット）には、既設の巻上機である巻上機５が設置されている。巻上機５は、懸架体３を介してかご１及び釣合おもり２を昇降させる。また、巻上機５は、巻上機本体６と駆動シーブ７とを有している。巻上機本体６は、駆動シーブ７を回転させるモータと、駆動シーブ７の回転を制動するブレーキとを有している。懸架体３は、駆動シーブ７に巻き掛けられている。
【００１２】
さらに、巻上機５としては、軸方向寸法が軸方向に直角な方向の寸法よりも大きい胴長巻上機が用いられている。さらにまた、巻上機５は、真上から見て、その軸線がかご１の幅方向の中心線に対して傾斜するように配置されている。
【００１３】
巻上機５は、真上から見て大部分がかご１と重なるように、かご１の後部の釣合おもり２が寄せられている側とは反対側の角部の真下に配置されている。但し、駆動シーブ７の懸架体３の引き出し部分は、真上から見てかご１と重なっていない。
【００１４】
昇降路４内には、かご１の昇降を案内する第１及び第２のかごガイドレール８ａ，８ｂと、釣合おもり２の昇降を案内する第１及び第２の釣合おもりガイドレール９ａ，９ｂとが設置されている。かごガイドレール８ａ，８ｂは、かご１の前後方向（図１の上下方向）の中間部でかご１の両側に配置されている。
【００１５】
かご１の下部には、第１及び第２のかご吊り車１１ａ，１１ｂが設けられている。釣合おもり２の上部には、釣合おもり吊り車１２が設けられている。かご吊り車１１ａ，１１ｂ及び釣合おもり吊り車１２は、それらの回転軸が水平、かつかご１の幅方向に直角となるように配置されている。
【００１６】
昇降路４内の上部（頂部）には、上部支持体１３（図１では省略）が設置されている。上部支持体１３は、かごガイドレール８ａ，８ｂ及び釣合おもりガイドレール９ａ，９ｂにより支持されている。上部支持体１３には、上部返し車としてのかご返し車１４及び釣合おもり返し車１５が支持されている。
【００１７】
かご返し車１４は、真上から見て、駆動シーブ７と第２のかご吊り車１１ｂとの間に配置されている。また、かご返し車１４は、その回転軸が水平、かつかご１の幅方向に平行となるように配置されている。
【００１８】
釣合おもり返し車１５は、真上から見て、駆動シーブ７と釣合おもり吊り車１２との間に配置されている。また、釣合おもり返し車１５は、その回転軸が水平、かつかご１の幅方向に直角となるように配置されている。
【００１９】
上部支持体１３のかごガイドレール８ａ近傍には、既設のかご側懸架体接続部（かご側綱止め）１６ａが設けられている。懸架体３の第１の端部は、かご側懸架体接続部１６ａに接続されている。上部支持体１３の釣合おもり返し車１５と釣合おもりガイドレール９ａとの間の部分には、既設の釣合おもり側懸架体接続部（釣合おもり側綱止め）１６ｂが設けられている。懸架体３の第２の端部は、釣合おもり側懸架体接続部１６ｂに接続されている。
【００２０】
懸架体３は、第１の端部側から順に、第１のかご吊り車１１ａ、第２のかご吊り車１１ｂ、かご返し車１４、駆動シーブ７、釣合おもり返し車１５及び釣合おもり吊り車１２に巻き掛けられている。即ち、図１及び図２のエレベータは、２：１ローピング方式のエレベータである。
【００２１】
図３は図２のかご返し車１４及び釣合おもり返し車１５の支持構造を示す概略の斜視図である。かご返し車１４は、かごガイドレール８ｂの近傍で上部支持体１３の下部に配置されている。上部支持体１３は、互いに間隔をおいて配置された第１及び第２の返し車梁１７ａ，１７ｂを有している。返し車梁１７ａ，１７ｂは、かご１の幅方向に平行、かつ水平に配置されている。釣合おもり返し車１５は、返し車梁１７ａ，１７ｂ間に配置されている。
【００２２】
次に、上記のような既設の機械室レスエレベータの改修方法について説明する。図４は図１の機械室レスエレベータの改修後の状態を示す概略の平面図、図５は図４の機械室レスエレベータを示す概略の正面図である。実施の形態１の改修方法では、真上から見て、既設のかご側懸架体接続部１６ａと既設の釣合おもり側懸架体接続部１６ｂとの間の領域（既設の懸架体接続部１６ａ，１６ｂを結ぶ直線状の領域）を改修後の懸架体２６が通るように、上部支持体１３に新たな巻上機２１を設置する。
【００２３】
また、既設の懸架体３、既設の巻上機５、かご返し車１４及び釣合おもり返し車１５、及び既設の懸架体接続部１６ａ，１６ｂは撤去する。
【００２４】
新たな巻上機２１は、軸方向寸法が軸方向に直角な寸法よりも小さい薄型巻上機である。また、新たな巻上機２１は、巻上機本体２２と駆動シーブ２３とを有している。巻上機本体２２は、駆動シーブ２３を回転させるモータと、駆動シーブ２３の回転を制動するブレーキとを有している。巻上機２１は、駆動シーブ２３の回転軸が水平、かつかご１の幅方向に平行又はほぼ平行となるように配置されている。
【００２５】
また、巻上機２１は、真上から見て、かご１の一方の側面とそれに対向する昇降路壁との間で、駆動シーブ２３がかご１の前後方向の第１のかご吊り車１１ａの後方に位置するように配置されている。
【００２６】
上部支持体１３には、改修後のかご側懸架体接続部２４及び改修後の釣合おもり側懸架体接続部２５を設置する。改修後のかご側懸架体接続部２４は、かご返し車１４の設置位置又はその近傍に設置する。即ち、改修後のかご側懸架体接続部２４は、第２のかご吊り車１１ｂの真上又はその近傍に設置する。
【００２７】
改修後の釣合おもり側懸架体接続部２５は、釣合おもり返し車１５の設置位置又はその近傍に設置する。即ち、改修後の釣合おもり側懸架体接続部２５は、釣合おもり吊り車１２の真上又はその近傍に設置する。
【００２８】
この後、改修後の懸架体２６を、第２のかご吊り車１１ｂ、第１のかご吊り車１１ａ、新たな巻上機２１の駆動シーブ２３、及び釣合おもり吊り車１２に巻き掛ける。また、改修後の懸架体２６の第１の端部を改修後のかご側懸架体接続部２４に、第２の端部を改修後の釣合おもり側懸架体接続部２５にそれぞれ接続する。
【００２９】
図６は図４の新たな巻上機２１の支持構造を示す概略の斜視図である。上部支持体１３上には、かご１の上方を横切るように、一対の巻上機台２７ａ，２７ｂが架設されている。巻上機２１は、真上から見て駆動シーブ２３がかご１側を向くように、巻上機台２７ａ，２７ｂ上に設置されている。また、上部支持体１３と巻上機２１との間には、必要に応じて支持ブロック２８が介在している。
【００３０】
図７は図４の改修後のかご側懸架体接続部２４の固定状態を示す概略の斜視図である。改修後のかご側懸架体接続部２４は、第２のかごガイドレール８ｂの近傍で上部支持体１３上に水平に固定されている。また、かご側懸架体接続部２４は、かご１の前後方向の第２のかごガイドレール８ｂの後方に配置されている。
【００３１】
図８は図４の改修後の釣合おもり側懸架体接続部２５の固定状態を示す概略の斜視図である。改修後の釣合おもり側懸架体接続部２５は、第１及び第２の返し車梁１７ａ，１７ｂ上に水平に架設されている。他の構成は、改修前と同様であるが、必要に応じて新たな機器と交換してもよい。
【００３２】
このような機械室レスエレベータの改修方法では、真上から見て、既設のかご側懸架体接続部１６ａと既設の釣合おもり側懸架体接続部１６ｂとの間の領域を改修後の懸架体２６が通るように、上部支持体１３に新たな巻上機２１を設置するので、多くの機器を流用しつつ、取付寸法及び外形寸法が改修前とは異なる巻上機２１を設置することができる。これにより、最新の巻上機２１を使用しつつ、改修工期の短縮を図ることができる。
【００３３】
また、巻上機２１を昇降路４内の上部に配置することができるため、万一ピットが冠水しても、巻上機２１が濡れることがない。
【００３４】
さらに、レイアウトの変更が少ない上、改修前よりも懸架体２６の経路が簡単になるため、懸架体２６へのダメージを減少させることができる。
【００３５】
さらにまた、新たな巻上機２１として薄型巻上機を用いたので、昇降路４内の上部の限られたスペースに巻上機２１を容易に設置することができる。
【００３６】
実施の形態２．
次に、図９はこの発明の実施の形態２による改修後の機械室レスエレベータを示す概略の平面図である。実施の形態２では、新たな巻上機２１の駆動シーブ２３からの改修後の懸架体２６の落とし位置の一方が、既設のかご側懸架体接続部１６ａへの既設の懸架体３の立ち上がり位置と同じ位置又はその近傍となっている。また、新たな巻上機２１の駆動シーブ２３からの改修後の懸架体２６の落とし位置の他方が、既設の釣合おもり側懸架体接続部１６ｂへの既設の懸架体３の立ち上がり位置と同じ位置又はその近傍となっている。このようなレイアウトを実現するため、駆動シーブ２３の径が実施の形態１よりも大きい。他の構成及び改修方法は、実施の形態１と同様である。
【００３７】
このように、新たな巻上機２１の駆動シーブ２３からの懸架体２６の落とし位置を、既設の懸架体接続部１６ａ，１６ｂへの既設の懸架体３の立ち上がり位置に合わせることにより、懸架体２６の倒れ量が改修前とほぼ同じとなり、レイアウトへの影響を少なくすることができる。
【００３８】
なお、改修後のかご側懸架体接続部２４を昇降路４内の下部に設置し、改修後の懸架体２６を既設のかご返し車１４にも巻き掛ける構成としてもよい。
【００３９】
また、改修後のかご側懸架体接続部２４を、上部支持体１３の既設の釣合おもり返し車１５の設置位置又はその近傍に設置し、改修後の懸架体２６をかご返し車１４及び既設の巻上機５の駆動シーブ７にも巻き掛ける構成としてもよい。この場合、改修後のエレベータでは、既設の巻上機５は駆動力を発生せず、駆動シーブ７は下部返し車として使用される。このとき、既設の巻上機５のコイル部分を取り外して抵抗を無くすことにより、駆動シーブ７を下部返し車として使用しても余計な負荷がかかることがない。
【００４０】
さらに、上記の例では、既設の懸架体３、既設の巻上機５、かご返し車１４及び釣合おもり返し車１５、及び既設の懸架体接続部１６ａ，１６ｂを撤去したが、改修後のエレベータの邪魔にならなければ、これらの機器を撤去せず、そのまま残してもよい。これにより、廃棄物を削減することができる。
【００４１】
さらにまた、改修後の懸架体２６としては、新たな懸架体を用いるのが好ましいが、既設の懸架体３の長さを短くして改修後の懸架体２６として流用することも可能である。
また、改修後の懸架体接続部２４，２５としては、新たな懸架体接続部を用いるのが好ましいが、既設の懸架体接続部１６ａ，１６ｂを改修後の懸架体接続部として流用することも可能である。
【００４２】
さらに、上記の例では、駆動シーブ２３がかご１側を向くように巻上機２１が設置されているが、駆動シーブ２３がご１とは反対側を向くように、即ち、巻上機本体２２がかご１側を向くように巻上機２１を設置してもよい。この場合、かご１上から巻上機本体２２の保守点検を容易に行うことができる。
【符号の説明】
【００４３】
１  かご、２  釣合おもり、３  既設の懸架体、４  昇降路、５  既設の巻上機、１１ａ  第１のかご吊り車、１１ｂ  第２のかご吊り車、１２  釣合おもり吊り車、１３  上部支持体、１４  かご返し車、１５  釣合おもり返し車、１６ａ  既設のかご側懸架体接続部、１６ｂ  既設の釣合おもり側懸架体接続部、２１  新たな巻上機、２３  駆動シーブ、２４  改修後のかご側懸架体接続部、２５  改修後の釣合おもり側懸架体接続部、２６  改修後の懸架体。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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