(57)【要約】【課題】本明細書は、トランジスタを樹脂で封止したパワーカードと、バスバによってパワーカードと並列に接続されているコンデンサを備えた電力変換装置に関し、バスバを含むコンデンサの等価直列抵抗と等価直列インダクタンスを低減する技術を提供する。【解決手段】インバータ５は、パワーカード３１とコンデンサモジュール２０を備える。コンデンサモジュール２０は、全体の外形状が直方体であり、直方体の最も長い辺（長辺）と最も短い辺（短辺）を含む平面に平行な平面で区画される２個のコンデンサ素子２３、２４で構成される。各コンデンサ素子の正負の端子が、短辺をはさんで対向する側面に夫々設けられている。パワーカードの端子から伸びる高電位側のバスバ２１と低電位側のバスバ２２の一方がパワーカードと対向しているコンデンサ素子の端子に接続しており、他方が２個のコンデンサ素子の間を通って反対側の側面の端子に接続している。【選択図】図４
2015035862.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
トランジスタを樹脂で封止したパワーカードと、バスバによってパワーカードと並列に接続されているコンデンサモジュールを備えた電力変換装置であり、
前記コンデンサモジュールは、
全体の外形状が直方体であり、直方体の最も長い辺（長辺）と最も短い辺（短辺）を含む平面に平行な平面で区画される２個のコンデンサ素子で構成されており、
前記コンデンサ素子の正負の端子が、前記短辺をはさんで対向する側面に夫々設けられており、
前記パワーカードは、前記コンデンサ素子の一方の端子が設けられた側面に面して配置されており、
前記パワーカードの端子から伸びる高電位側のバスバと低電位側のバスバの一方が前記パワーカードと対向しているコンデンサ素子の端子に接続しており、他方が２個の前記コンデンサ素子の間を通って反対側の側面の端子に接続している、
ことを特徴とする電力変換装置。
【請求項２】
前記パワーカードは冷却プレートに挟まれており、
前記バスバを介してコンデンサモジュールと接続される前記パワーカードの端子の延設方向と交差する方向に前記コンデンサモジュールが配置されていることを特徴とする請求項１に記載の電力変換装置。
【請求項３】
複数のパワーカードが複数の冷却プレートと交互に積層されており、前記パワーカードの端子は、パワーカードと冷却プレートの積層方向に直交する第１の方向に延設されており、
前記コンデンサモジュールは、前記長辺が前記積層方向に沿って伸びているとともに、前記短辺が前記積層方向及び前記第１の方向の夫々に直交する方向に伸びるように配置されている、ことを特徴とする請求項２に記載の電力変換装置。
【請求項４】
前記パワーカードは冷却プレートに挟まれており、
前記バスバを介してコンデンサモジュールと接続される前記パワーカードの端子の延設方向に前記コンデンサモジュールが配置されていることを特徴とする請求項１に記載の電力変換装置。
【請求項５】
複数のパワーカードが複数の冷却プレートと交互に積層されており、前記パワーカードの端子は、パワーカードと冷却プレートの積層方向に直交する第１の方向に延設されており、
前記コンデンサモジュールは、前記長辺が前記積層方向に沿って伸びているとともに、前記短辺が前記第１の方向に沿って伸びるように配置されている、ことを特徴とする請求項４に記載の電力変換装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、インバータや電圧コンバータなどの電圧変換装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
インバータや電圧コンバータなどの電力変換装置は、ＩＧＢＴなどのトランジスタを複数備えることが多い。例えば３相交流モータを駆動するためのインバータでは、２個のトランジスタの直列回路が３セット並列に接続されており、各直列回路の中点から交流が出力される。また、昇降圧コンバータも、２個のトランジスタの直列回路を有する。インバータや電圧コンバータでは、電流の脈動を抑制するためのコンデンサ、あるいは、電圧を昇降圧する回路にて電気エネルギを蓄えるコンデンサが、２個のトランジスタの直列回路と並列に接続されることが多い。
【０００３】
ハイブリッド車を含む電気自動車のモータ駆動系にも電力変換装置が使われる。電気自動車では扱う電力が大きいため、トランジスタやコンデンサの発熱量が大きい。また、大電流を扱うため、トランジスタとコンデンサの接続には、細いケーブルではなく、板状あるいは棒状の金属部材が用いられる。大電流を低抵抗で通すための板状あるいは棒状の金属部材は一般にバスバと呼ばれる。電気自動車に搭載される走行用モータ駆動用の電力変換装置にてトランジスタとコンデンサをバスバで接続した例が特許文献１に開示されている。
【０００４】
特許文献１に開示された技術では、トランジスタを樹脂で封止した複数のパワーカードが平板型の複数の冷却器（冷却プレート）で積層された積層冷却ユニットを備えており、パワーカードから伸びているトランジスタの端子とコンデンサがバスバで接続されている。パワーカードから伸びている高電位側（正極用）と低電位側（負極用）の２本のバスバは、コンデンサの直前で二手に分かれ、コンデンサの両端の端子の夫々と接続している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−００９５８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本明細書は、トランジスタを樹脂で封止したパワーカードと、バスバによってパワーカードと並列に接続されているコンデンサを備えた電力変換装置に関し、コンデンサの形状とバスバのレイアウトを工夫し、バスバを含むコンデンサの等価直列抵抗（ＥＳＲ）と等価直列インダクタンス（ＥＳＬ）を低減する技術を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本明細書が開示する電力変換装置では、パワーカードと並列に接続されるコンデンサを１つではなく、２個の並列接続されたコンデンサ群で構成する。以下、説明の便宜のため、個々のコンデンサをコンデンサ素子と称し、２個のコンデンサ素子を並列に接続したモジュールをコンデンサモジュールと称する。コンデンサモジュールは、電気回路上は一つのコンデンサと見なせる。コンデンサモジュールは、全体の外形状が直方体であり、その直方体の最も長い辺（長辺）と最も短い辺（短辺）を含む平面に平行な平面で区画される２個のコンデンサ素子で構成されている。そして、各コンデンサ素子の正負の端子が、上記の短辺をはさんで対向するコンデンサ素子側面に夫々設けられている。一方、パワーカードは、コンデンサ素子の一方の端子が設けられた側面に面して配置されている。パワーカードの端子から伸びる高電位側のバスバと低電位側のバスバの一方がパワーカードと対向しているコンデンサ素子の端子に接続しており、他方が２個のコンデンサ素子の間を通って反対側の側面の端子に接続している。
【０００８】
上記の電力変換装置では、コンデンサモジュールの直方体の短手方向で２個のコンデンサ素子の間にバスバを通過させることで、コンデンサ全体を迂回させることなく両端子にバスバを接続することができる。すなわち、上記の構造は、パワーカードとコンデンサ素子を接続するバスバを短くすることができる。その結果、バスバを含むコンデンサモジュールの等価直列インダクタンス（ＥＳＬ）を低減することができる。また、コンデンサ素子の端子を、長辺を含む側面、即ち、直方体の短手方向で対向する側面に設けることで、端子間の距離を短くすることができる。さらに、コンデンサ素子の端子を、直方体の側面の中でも面積が大きい側面に設けることで、端子の面積を広くすることができ、バスバと端子との通電面積を増大することができる。バスバと端子との通電面積を増大すること、及び、端子間の距離を短くすることが相乗して、バスバを含むコンデンサモジュールの等価直列抵抗（ＥＳＲ）の低減に寄与する。
【０００９】
また、複数のパワーカードが複数の冷却プレートと交互に積層された積層冷却ユニットを採用する場合、その積層冷却ユニットとコンデンサモジュールとのレイアウトは、次の２通りのいずれかが好ましい。一つは、バスバを介してコンデンサモジュールと接続されるパワーカードの端子の延設方向と交差する方向にコンデンサモジュールを配置する。他の一つは、バスバを介してコンデンサモジュールと接続されるパワーカードの端子の延設方向にコンデンサモジュールを配置する。なお、パワーカードの端子は、パワーカードと冷却プレートの積層方向に直交する第１の方向に延設されているとする。前者のレイアウトの場合は、さらに、コンデンサモジュールが、その長辺が積層方向（積層ユニットの積層方向）に沿って伸びているとともに、短辺が積層方向及び第１の方向の夫々に直交する方向に伸びるように配置されているとよい。また、後者のレイアウトの場合は、さらに、コンデンサモジュールが、その長辺が積層方向に沿って伸びているとともに、短辺が第１の方向に伸びるように配置されているとよい。上記の配置は、積層冷却ユニットとコンデンサモジュールのアセンブリの全体のサイズをコンパクトにすることができる。特に、前者のレイアウトは、アセンブリのサイズについて、パワーカードの端子の延設方向の長さを増大させることがない。後者のレイアウトでは、積層ユニットとパワーカードの端子の延設方向の夫々に交差する方向におけるアセンブリの長さを増大させることがない。
【００１０】
なお、本明細書における「直方体」とは、エッジに丸みが付いていてもよく、あるいは凹凸があってもよく、直方体で近似できる程度の形状であればよい。
【発明の効果】
【００１１】
本明細書が開示する技術は、トランジスタを樹脂で封止したパワーカードと、バスバによってパワーカードと並列に接続されているコンデンサを備えた電力変換装置に関し、コンデンサとバスバの等価直列抵抗（ＥＳＲ）と等価直列インダクタンス（ＥＳＬ）を低減することができる。
【００１２】
本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】ハイブリッド車の駆動系のシステム図である。
【図２】積層冷却ユニットとコンデンサモジュールのアセンブリの斜視図である。
【図３】コンデンサモジュールの分解斜視図である。
【図４】積層冷却ユニットとコンデンサモジュールのアセンブリの側面図である。
【図５】積層冷却ユニットとコンデンサモジュールのアセンブリのレイアウトの変形例を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
図面を参照して実施例の電力変換装置を説明する。実施例の電力変換装置は、走行用のモータとエンジンを備えたハイブリッド車に搭載され、バッテリの直流電力をモータ駆動に適した交流電力に変換するインバータである。まず、図１を参照してインバータ５（電力変換装置）を含むハイブリッド車２の駆動系システムについて説明する。ハイブリッド車２は、走行用に一つのエンジン６と一つのモータ８を備える。エンジン６の出力とモータ８の出力は動力分配機構７により合成されて車軸９に伝達される。動力分配機構７は、エンジン６の出力を車軸９とモータ８に振り分ける場合もある。その場合、ハイブリッド車２は、エンジン６の出力で走行しつつモータ８を発電機として使って発電する。
【００１５】
ハイブリッド車２は、また、モータ８を駆動する電力を蓄えるバッテリ３を備える。バッテリ３は、システムメインリレー４を介してインバータ５に接続されている。インバータ５は、バッテリ３からの電流を平滑化するフィルタコンデンサ１６と、６個のトランジスタ１４と６個のダイオード１５で構成されている。なお、図では、２個のトランジスタと２個のダイオードのみに符号を付しており、他のトランジスタとダイオードには符号を省略している。また、インバータ５の内部には、上記した部品の他に、トランジスタ１４を制御する回路などが内蔵されているが図示を省略している。フィルタコンデンサ１６は、物理的には２個のコンデンサ１２ａ、１２ｂの並列接続で構成されている。６個のトランジスタ１４は、２個が一対で直列に接続され、さらにその直列接続の回路が３セット並列に接続されている。また、各トランジスタ１４にはダイオード１５が逆並列に接続されている。２個一対の直列接続の中間から交流が出力される。即ち、トランジスタ１４が、モータ８に供給する電力を生成する素子である。インバータの回路構成は良く知られているので詳しい説明は省略する。
【００１６】
トランジスタ１４ａと１４ｂの直列回路を符号１３ａで表す。残り２つの直列回路を符号１３ｂ、１３ｃで表す。３個の直列回路の夫々から位相が１２０度ずれた交流が出力される。なお、３つの直列回路１３ａ、１３ｂ、１３ｃの夫々は、後述するパワーカード３１に対応する。
【００１７】
３つの直列回路１３ａ、１３ｂ、及び、１３ｃとフィルタコンデンサ１６は、正極バスバ２１（高電位側バスバ）と負極バスバ２２（低電位側バスバ）で並列に接続されている。なお、図１は回路図であるが、バスバ２１、２２については、本明細書の技術の理解を助けるために、他の配線ケーブルと区別するため矩形で表している。
【００１８】
２個のコンデンサ１２ａ、１２ｂで構成されるフィルタコンデンサ１６、一対のトランジスタの３つの直列回路１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、及び、バスバ２１、２２の構造的特徴を次に説明する。
【００１９】
図２は、積層冷却ユニット３０とコンデンサモジュール２０のアセンブリの斜視図である。また、図３に、コンデンサモジュール２０の分解斜視図を示す。積層冷却ユニット３０は、平板型の複数のパワーカード３１と複数の冷却プレート３２を交互に積層したものである。複数の冷却プレート３２は、２箇所でパイプ３５により接続されている（図では一方のパイプはパワーカードに隠れて見えない）。また、積層方向の一方の端の冷却プレート３２には、冷媒供給管３３と冷媒排出管３４が接続されている。冷媒供給管３３と冷媒排出管３４には、不図示の冷媒循環器が接続されている。冷媒供給管３３から供給された冷媒は、パイプ３５により全ての冷却プレート３２に分流して流れる。冷媒は各冷却プレート３２の中を通過した後、他方のパイプと冷媒排出管３４を通じて不図示の冷媒循環器へと戻る。冷媒が冷却プレート３２の内部を通過する間、冷却プレート３２に挟まれたパワーカード３１が冷却される。
【００２０】
夫々のパワーカード３１は、２個のトランジスタと２個のダイオードを樹脂で封止したものである。２個のトランジスタは樹脂パッケージの内部で直列に接続されている。２個のダイオードの夫々は、樹脂パッケージの内部で２個のトランジスタの夫々と逆並列に接続されている。３個のパワーカード３１の夫々が、図１で説明した直列回路１３ａ、１３ｂ、１３ｃの夫々に相当する。各パワーカード３１からは３本の端子３１ａ、３１ｂ、及び、３１ｃが突出している。端子３１ｂは図１の直列回路１３の高電位側の端子に相当し、端子３１ａは直列回路１３の低電位側の端子に相当する。端子３１ｃは、直列回路１３の中間点に相当する。即ち、端子３１ｃからは交流が出力される。
【００２１】
図１を参照して説明したように、３個の直列回路１３の高電位側の端子（パワーカードの高電位端子３１ｂ）は正極バスバ２１で接続され、低電位側の端子（パワーカードの低電位端子３１ａ）は負極バスバ２２で接続される。また、正極バスバ２１と負極バスバ２２の間にフィルタコンデンサ１６が接続される。即ち、フィルタコンデンサ１６と３個のパワーカード３１は２本のバスバ２１、２２で並列に接続される。端子３１ｃにも別のバスバが接続されるがその図示は省略している。
【００２２】
コンデンサモジュール２０は、２個の直方体のコンデンサ素子２３と２４で構成される。２個のコンデンサ素子２３、２４が、図１の２個のコンデンサ１２ａ、１２ｂに相当する。隣接して並んだ２個のコンデンサ素子２３、２４を含む全体の外形状（即ち、コンデンサモジュール２０の外形状）もまた直方体である。以下、コンデンサモジュール２０の外形状の直方体の最も長い辺をモジュール長辺と称し、最も短い辺をモジュール短辺と称する。図中の符号Ｈ１がモジュール長辺に相当し、符号Ｈ２がモジュール短辺に相当する。２個のコンデンサ素子２３、２４の夫々は、モジュール長辺及びモジュール短辺と同じ長さの二辺を備える。２個のコンデンサ素子２３、２４は、モジュール長辺とモジュール短辺に相当する二辺で構成される面を対向させて隣接している。別言すれば、コンデンサモジュール２０は、全体の外形状が直方体であり、その直方体の最も長い辺（モジュール長辺）と最も短い辺（モジュール短辺）を含む平面（図中の座標系におけるＸＹ平面）に平行な平面で区画される２個のコンデンサ素子２３、２４で構成されている。
【００２３】
夫々のコンデンサ素子２３、２４は、シート状の正極電極体、セパレータ、負極電極体をこの順で積層し巻回したものである。そのようなコンデンサは巻回型コンデンサとも呼ばれる。コンデンサ素子２３の端子（正極端子２３ａと負極端子２３ｂ）は、モジュール短辺に対応する辺を挟んで対向する側面の夫々に設けられている。コンデンサ素子２４の端子（正極端子２４ａと負極端子２４ｂ）も、モジュール短辺に対応する辺をはさんで対向する側面の夫々に設けられている。結局、２個のコンデンサ素子の端子は、コンデンサモジュール２０の外形状である直方体の短辺を挟んだ側面に設けられている。別言すれば、コンデンサモジュール２０の直方体において間隔が最も短い対向面の夫々にコンデンサ素子の端子が設けられている。なお、コンデンサ素子の端子は、メタリコンと呼ばれる金属溶射法で作られている。
【００２４】
図２、図３に示すように、パワーカード３１は、コンデンサ素子２３、２４の正極端子２３ａ、２４ａが設けられた側面に面して配置されている。正極バスバ２１は、金属板を折り曲げたものであり、一端２１ａがパワーカード３１の高電位端子３１ｂに接続しており、他端（２１ｂ、２１ｃ）がパワーカード３１に面しているコンデンサ正極端子２３ａ、２４ａに接続している。より具体的には、バスバ２１の他端は垂直に２方向に折り曲げられており、一方の端２１ｂはコンデンサ素子２３の正極端子２３ａと接続しており、他方の端２１ｃはコンデンサ素子２４の正極端子２４ａと接続している。
【００２５】
負極バスバ２２も金属板を折り曲げたものである。負極バスバ２２の一端２２ａがパワーカード３１の低電位端子３１ａに接続しており、他端（２２ｂ、２２ｃ）がコンデンサ素子の負極端子２３ｂ、２４ｂに接続している。より具体的には、バスバ２２の他端は垂直に２方向に折り曲げられており、一方の端２２ｂはコンデンサ素子２３の負極端子２３ｂと接続しており、他方の端２２ｃはコンデンサ素子２４の負極端子２４ｂと接続している。負極バスバ２２は途中で２個のコンデンサ素子２３、２４の間を通過している。別言すれば、パワーカード３１の端子３１ａ、３１ｂから伸びる正極バスバ２１と負極バスバ２２の一方がパワーカード３１と対向している端子２３ａ、２４ａに接続しており、他方が２個のコンデンサ素子の間を通って反対側の側面の端子２３ｂ、２４ｂに接続している。
【００２６】
図３に表示された座標系のＹ軸方向からみた側面図を図４に示す。なお、コンデンサ素子２３、２４は断面で描いてある。図３によく示されているように、コンデンサモジュール２０はモジュール長辺に直交する断面（図中の座標系におけるＸＺ平面）が矩形であり、２個のコンデンサ素子２３、２４は、断面の矩形を二分するように隣接配置されている。夫々のコンデンサ素子２３、２４の端子（２３ａ、２３ｂ、２４ａ、２４ｂ）は、断面の矩形の短辺（この短辺は、モジュール短辺に相当する）を挟んで対向する２つの側面の夫々に設けられている。この短辺は、コンデンサモジュールの直方体の最も短い辺（モジュール短辺）に相当するから、正負の端子の間の距離は、最も短いことになる。また、一方のバスバ（負極バスバ２２）は、２個のコンデンサ素子２３、２４の間を通過し、パワーカード３１とは反対側の端子２３ｂ、２４ｂに接続している。
【００２７】
実施例のインバータ５では、コンデンサモジュール２０の直方体の短手方向（図中のＸ方向）で２個のコンデンサ素子２３、２４の間に負極バスバ２２を通過させている。この構造により、コンデンサモジュール全体を迂回させることなくコンデンサ素子の両端子にバスバを接続することができる。すなわち、実施例のコンデンサモジュール２０の構造は、パワーカード３１とコンデンサ素子２３、２４を接続するバスバを短くすることができる。その結果、バスバを含むコンデンサモジュール２０の等価直列インダクタンス（ＥＳＬ）が低減される。また、コンデンサ素子の端子（正負の端子）を、モジュール長辺に相当する辺を含むコンデンサ素子側面、即ち、モジュール短辺をはさんで対向するコンデンサ素子側面に夫々設けることで、端子間の距離を短くすることができる。さらに、コンデンサ素子の端子を、直方体の側面の中でも面積が大きい側面に設けることで、端子の面積を広くすることができ、バスバと端子との通電面積を増大することができる。バスバと端子との通電面積を増大することと端子間の距離を短くすることが相乗して、バスバを含むコンデンサモジュールの等価直列抵抗（ＥＳＲ）が低減される。
【００２８】
また、図３によく示されているように、コンデンサモジュール２０は、積層冷却ユニット３０に対して、パワーカード３１の端子３１ａ、３１ｂの延設方向（図中のＺ軸方向）と交差する方向（図中のＸ軸方向）で積層冷却ユニット３０に隣接して配置されている。さらに、図２のレイアウトでは、コンデンサモジュール２０は、その長辺が積層ユニット３０の積層方向（図中のＹ軸方向）に沿って伸びているとともに、短辺が積層方向及び端子３１の延設方向の夫々に直交する方向（図中のＸ軸方向）に伸びるように配置されている。このレイアウトは、積層冷却ユニット３０とコンデンサモジュール２０のアセンブリにとって、図中のＺ軸方向のサイズを小さくすることに寄与している。
【００２９】
コンデンサモジュールと積層冷却ユニットのレイアウトの変形例を図５に示す。図５の変形例では、コンデンサモジュール２０ａは、パワーカード３１の端子の延設方向（図中のＺ軸方向）で積層冷却ユニット３０に隣接配置されている。その他の特徴、例えば、コンデンサモジュール２０ａが２個のコンデンサ素子２３、２４で構成されていること、その２個のコンデンサ素子の間を一方のバスバが通過していること、などは、図１〜図４に示した例と同じである。また図５のレイアウトでは、コンデンサモジュール２０ａは、その長辺が積層ユニットの積層方向（図中のＹ軸方向）に沿って伸びているとともに、短辺が端子３１の延設方向（図中のＺ軸方向）に伸びるように配置されている。図５のレイアウトは、積層冷却ユニット３０とコンデンサモジュール２０ａのアセンブリにとって、図中のＸ軸方向のサイズを小さくすることに寄与している。
【００３０】
実施例で説明した技術に関する留意点を述べる。実施例のコンデンサ素子２３、２４は、いずれも完全な直方体として描かれていた。コンデンサ素子の形状は、概ね直方体であればよく、例えばエッジが丸みを帯びていたり、コンデンサ素子の表面に凹凸があってもよい。あるいは、コンデンサ素子は、断面の形状が楕円に近くてもよい。楕円は矩形に内接する形状であり、矩形で近似し得るので、断面が楕円であっても、外形状は直方体とみなせる。
【００３１】
実施例の電力変換装置はインバータであった。電力変換装置は電圧を昇降圧する電圧コンバータであってもよく、あるいは、インバータと電圧コンバータの組み合わせであってもよい。電圧コンバータも２個のトランジスタの直列回路を含む。本明細書が開示する技術をインバータと電圧コンバータの双方を含む電力変換装置に適用する場合、夫々がトランジスタの直列回路をモールドした４枚以上のパワーカードが冷却プレートで交互に積層された積層冷却ユニットを有する。その４枚のパワーカードとコンデンサモジュールが２本のバスバで並列に接続される。
【００３２】
図２−図５において、図中の座標系のＺ軸方向が、パワーカード３１の端子３１ａ、３１ｂ、３１ｃの延設方向に相当し、特許請求の範囲の「第１の方向」に対応する。
【００３３】
以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。
【符号の説明】
【００３４】
２：ハイブリッド車
３：バッテリ
４：システムメインリレー
５：インバータ（電力変換装置）
６：エンジン
７：動力分配機構
８：モータ
９：車軸
１２ａ、１２ｂ：コンデンサ
１３：直列回路
１４：トランジスタ
１５：ダイオード
１６：フィルタコンデンサ
２０、２０ａ：コンデンサモジュール
２１：正極バスバ
２２：負極バスバ
２３、２４：コンデンサ素子
２３ａ、２４ａ：正極端子
２３ｂ、２４ｂ：負極端子
３０：積層冷却ユニット
３１：パワーカード
３２：冷却プレート
３３：冷媒供給管
３４：冷媒排出管
【図１】
2015035862.tif 000003
【図２】
2015035862.tif 000004
【図３】
2015035862.tif 000005
【図４】
2015035862.tif 000006
【図５】
2015035862.tif 000007