(57)【要約】【課題】インストルメントパネルの意匠に対して影響を与えることなく、車両用電子機器が有するコネクタ接続部の外部からの視認や工具によるアクセスを防止できるようにする。【解決手段】キーフリーＥＣＵ１が、コネクタ接続部１ｂを有する接続面１ａにおいてコネクタ接続部１ｂの下方からインストルメントパネル２側に張り出して形成されたフランジ４を備える。そのため、インストルメントパネル２の形状を変更しなくても、キーフリーＥＣＵ１に受けたフランジ４により、インストルメントパネル２の下方から、キーフリーＥＣＵ１のコネクタ接続部１ｂを見えないように隠すことができ、インストルメントパネル２の意匠に対して影響を与えることなく、キーフリーＥＣＵ１のコネクタ接続部１ｂの外部からの視認や工具によるアクセスを簡単な構成で防止することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
コネクタ接続部を有する接続面が車両後方に向いて配置される盗難防止に関する機能付きの車両用電子機器を、インストルメントパネルの下方に設置する車両用電子機器の車載構造において、
前記車両用電子機器は、前記接続面において前記コネクタ接続部の下方から前記インストルメントパネル側に張り出して形成されたフランジを備えることを特徴とする車両用電子機器の車載構造。
【請求項２】
前記フランジは、前記コネクタ接続部の側面を覆うように立ち上がった立ち上がり部を有することを特徴とする請求項１に記載の車両用電子機器の車載構造。
【請求項３】
前記フランジの先端は、車両前後方向において前記インストルメントパネルの下端から前記コネクタ接続部に向かう視線を遮るように前記インストルメントパネル側に張り出していることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用電子機器の車載構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、コネクタ接続部を有する接続面が車両後方に向いて配置される盗難防止に関する機能付きの車両用電子機器を、インストルメントパネルの下方に設置する車両用電子機器の車載構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
盗難防止機能を有する電子機器であるキーフリーＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ  Ｃｏｎｔｒｏｌ  Ｕｎｉｔ)やキーレスＥＣＵ、イモビライザＥＣＵなどを車両に搭載する場合、これら電子機器自体の盗難を防止するための様々な対策が採られている。
【０００３】
その一例として、特許文献１に記載のように、イモビライザＥＣＵの不要な取り外しを防止して車両の盗難を防止するために、ダッシュパネルの車体後方側に設けられた車載装置のダッシュパネル側にイモビライザＥＣＵを取り付け、このイモビライザＥＣＵの不用意な取り外し経路となる部位の車載装置との隙間を、イモビライザＥＣＵが通過不可能な寸法に狭めるためのスタッドボルトを突出して設けることが行われている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−２０２７５３号公報（段落００１６〜００２８および図１〜図５参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、この種イモビライザＥＣＵのような車両用電子機器に関して、欧州のＥＣＥ規則Ｒ１１６によれば、（１）コネクタが安易に確認できないこと、（２）コネクタに簡単にアクセスできないこと、の２点の順守が要求されており、特に前者の「安易に視認できない」ようにして電子機器自体の盗難防止のための、電子機器に設けられているコネクタ接続部がインストルメントパネルの下方から覗き込んでも視認できない構造を採用することが望まれている。
【０００６】
しかし、上記した特許文献１におけるイモビライザＥＣＵのような車両用電子機器は、コネクタ接続部が配置された接続面が、車両後方側に向いてＰ−Ｐ（ピラートゥピラー）メンバに取り付けられて配置される場合がある。この場合、インストルメントパネルの下方から覗き込んでもコネクタ接続部を容易に視認できないようにするには、インストルメントパネルの下端を延伸したり車両前方側に曲げたりすることが考えられるが、インストルメントパネルの見栄えが悪くなり、インストルメントパネルの意匠に対して悪影響を与えるという不都合が生じる。
【０００７】
本発明は、インストルメントパネルの意匠に対して影響を与えることなく、車両用電子機器が有するコネクタ接続部の外部からの視認や工具によるアクセスを防止できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した目的を達成するために、本発明の車両用電子機器の車載構造は、コネクタ接続部を有する接続面が車両後方に向いて配置される盗難防止に関する機能付きの車両用電子機器を、インストルメントパネルの下方に設置する車両用電子機器の車載構造において、前記車両用電子機器は、前記接続面において前記コネクタ接続部の下方から前記インストルメントパネル側に張り出して形成されたフランジを備えることを特徴としている（請求項１）。
【０００９】
また、前記フランジは、前記コネクタ接続部の側面を覆うように立ち上がった立ち上がり部を有するようにするとよい（請求項２）。
【００１０】
また、前記フランジの先端は、車両前後方向において前記インストルメントパネルの下端から前記コネクタ接続部に向かう視線を遮るように前記インストルメントパネル側に張り出しているとよい（請求項３）。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に係る発明によれば、車両用電子機器が、コネクタ接続部を有する接続面においてコネクタ接続部の下方からインストルメントパネル側に張り出して形成されたフランジを備えるため、インストルメントパネルの形状を変更しなくても、車両用電子機器に個受けたフランジにより、インストルメントパネルの下方から、車両用電子機器のコネクタ接続部を見えないように隠すことができ、インストルメントパネルの意匠に対して影響を与えることなく、車両用電子機器のコネクタ接続部の外部からの視認や工具によるアクセスを防止することができる。
【００１２】
また、請求項２に係る発明によれば、コネクタ接続部の側面を覆うように立ち上がった立ち上がり部をフランジに設けたため、インストルメントパネルの斜め下方からのコネクタ接続部の視認や工具によるアクセスをも防止することができる。
【００１３】
また、請求項３に係る発明によれば、フランジの先端が、車両前後方向においてインストルメントパネルの下端からコネクタ接続部に向かう視線を遮るようにインストルメントパネル側に張り出しているため、車両用電子機器のフランジとインストルメントパネルの下端とによるラビリンス構造が形成され、これによってインストルメントパネルの下方からのコネクタ接続部の視認や工具によるアクセスをより確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係る車両用電子機器の車載構造の一実施形態の斜め下方から見た図である。
【図２】一実施形態の下方から見た図である。
【図３】一実施形態における車両用電子機器の側面図である。
【図４】一実施形態における車両用電子機器の正面図である。
【図５】一実施形態における車両用電子機器の平面図である。
【図６】一実施形態の切断状態での側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
本発明をキーフリーＥＣＵの車載構造に適用した一実施形態について、図１ないし図６を参照して詳細に説明する。
【００１６】
図１および図２に示すように、盗難防止に関する機能付きの車両用電子機器であるキーフリーＥＣＵ１は、矩形状ケースの一面に設けられた接続面１ａにコネクタ接続部１ｂを有し、接続面１ａの上部の取付部１ｃがインストルメントパネル２の下方の車体構造物であるＰ−Ｐメンバ（図示せず）にボルト３等により固着されて設置されるようになっている。このとき、キーフリーＥＣＵ１は、接続面１ａが車両後方に向いた状態で設置される。
【００１７】
そして、図３および図５に示すように、キーフリーＥＣＵ１の接続面１ａの下端には、コネクタ接続部１ｂの下方からインストルメントパネル２側に張り出してフランジ４が着脱自在に取り付けられており、このフランジ４の両側には、図３および図４に示すように、コネクタ接続部１ｂの側面下端部を覆うように立ち上がった側面視三角形の立ち上がり部５が一体的に形成されている。
【００１８】
また、フランジ４のインストルメントパネル２側の先端は、車両前後方向においてインストルメントパネル２の下端からコネクタ接続部１ｂに向かう図６中に１点鎖線で示す視線を遮るようにインストルメントパネル２側に張り出し、これによりフランジ４とインストルメントパネル２の下端とによるラビリンス構造が形成されている。
【００１９】
このように、キーフリーＥＣＵ１に受けたフランジ４およびその両側に一体形成した立ち上がり部５によって、インストルメントパネル２の下方や斜め下方から、キーフリーＥＣＵ１のコネクタ接続部１ｂを見えないように隠すことができ、フランジ４とインストルメントパネル２の下端とによるラビリンス構造により、インストルメントパネル２の下方からコネクタ接続部１ｂへの視線を完全に遮ってコネクタ接続部１ｂの視認および工具によるアクセスを確実に阻止できることになる。
【００２０】
したがって、上記した実施形態によれば、キーフリーＥＣＵ１が、コネクタ接続部１ｂを有する接続面１ａにおいてコネクタ接続部１ｂの下方からインストルメントパネル２側に張り出して形成されたフランジ４を備えるため、インストルメントパネル２の形状を変更しなくても、キーフリーＥＣＵ１に受けたフランジ４により、インストルメントパネル２の下方から、キーフリーＥＣＵ１のコネクタ接続部１ｂを見えないように隠すことができ、インストルメントパネル２の意匠に対して影響を与えることなく、キーフリーＥＣＵ１のコネクタ接続部１ｂの外部からの視認や工具によるアクセスを簡単な構成で防止することができる。
【００２１】
また、キーフリーＥＣＵ１のコネクタ接続部１ｂの両側面を覆うように立ち上がった立ち上がり部５をフランジ４に一体に設けたため、インストルメントパネル２の斜め下方からのコネクタ接続部１ｂの視認や工具によるアクセスをも確実に防止することができる。
【００２２】
また、フランジ４の先端が、車両前後方向においてインストルメントパネル２の下端からコネクタ接続部１ｂに向かう視線（図６中の１点鎖線）を遮るようにインストルメントパネル２側に張り出しているため、キーフリーＥＣＵ１のフランジ４とインストルメントパネル２の下端とによるラビリンス構造を形成することができ、これによってインストルメントパネル２の下方からのコネクタ接続部１ｂの視認や工具によるアクセスをよりいっそう確実に防止することができる。
【００２３】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。
【００２４】
例えば、上記した実施形態では、フランジ４を着脱自在に取り付けた場合について説明したが、キーフリーＥＣＵ１の接続面１ａの下端にフランジを一体的に形成してもかまわない。
【００２５】
また、上記した実施形態では、本発明をキーフリーＥＣＵ１の車載構造に適用した例を示したが、車両用電子機器はキーフリーＥＣＵ１に限るものではなく、キーレスＥＣＵやイモビライザＥＣＵなどの盗難防止機能付きの車両用電子機器に対して本発明を適用することができる。
【００２６】
さらに、上記した実施形態では、フランジ４をキーフリーＥＣＵ１の接続面１ａの下端に設けた場合について説明したが、キーフリーＥＣＵ１の接続面の全周に渡るフランジを形成してもよい。この場合、立ち上がり部５を形成する必要はなくなる。
【符号の説明】
【００２７】
１    …キーフリーＥＣＵ（車両用電子機器）
１ａ  …接続面
１ｂ  …コネクタ接続部
２    …インストルメントパネル
４    …フランジ
５    …立ち上がり部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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