(57)【要約】【課題】従来の大規模交差点向け信号制御機に使用されていた筐体よりも小さい同一の筐体で大規模交差点向け信号制御機から従来の規格に応じた汎用の信号制御機まで適用可能にした信号制御機の構造を提供する。【解決手段】信号制御機１０の構造は、交通信号機の規模に応じて規格の異なる複数種類の信号制御機１０に共通する筐体１１内に、制御を行う基板を含み、複数種類の信号制御機１０ごとに必要な数が異なるユニット１２等を装着し、筐体１１を、複数種類の信号制御機１０のうち最も多くユニット１２等を必要とするものに合わせて、該ユニット１２等を全て収納し得る最小限の大きさ形状に設け、ユニット１２等には、外部からの配線をユニット１２等ごとに直接に接続する端子台１２１を設けた。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
交通信号機を制御するための信号制御機の構造において、
交通信号機の規模に応じて規格の異なる複数種類の信号制御機に共通する筐体と、
前記筐体内に収納され、前記制御を行う基板を含み、複数種類の信号制御機ごとに必要な数が異なるユニットと、を備え、
前記筐体を、複数種類の信号制御機のうち最も多く前記ユニットを必要とするものに合わせて、該ユニットを全て収納し得る最小限の大きさ形状に設け、
前記ユニットに、外部からの配線をユニットごとに直接に接続する端子台を設けたことを特徴とする信号制御機の構造。
【請求項２】
前記筐体は、上下方向に長い箱状に形成され、
前記ユニットは、所定の厚さを有し上下方向に長い矩形状に形成され、
前記筐体内にて各ユニットは、それぞれ両端が上下を向く縦置きの状態で左右に隣接して並び、かつ上下複数段に重なる配置に収納されることを特徴とする請求項１に記載の信号制御機の構造。
【請求項３】
前記ユニットの両端に、それぞれ内部で連通する開口が設けられ、
前記上下複数段に重なる配置の上下のユニット同士で、それぞれ前記開口が互いに連通し合うことを特徴とする請求項２に記載の信号制御機の構造。
【請求項４】
前記ユニットは、それぞれ異なる制御を行う別々の基板を含むものであっても、同一の大きさ形状に設けたことを特徴とする請求項１，２または３に記載の信号制御機の構造。
【請求項５】
前記ユニットは、放熱のためのヒートシンクを備えず、前記ユニットを構成するシャーシが放熱板を兼ねるものであることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の信号制御機の構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、交通信号機を制御するための信号制御機の構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の信号制御機で、信号制御の電子部品をユニット化して備えているものとしては、例えば図１２および図１３に示すようなものがある。すなわち、筐体の開口面に略垂直となる向きにした信号制御のためのユニットを上下方向に複数配設するとともにユニットと外部配線とを接続するための接続端子台を設けたものである。
【０００３】
このような従来の信号制御機のうち大規模交差点向け信号制御機は、例えば３６の灯器出力数（信号灯駆動ユニットとして６ユニット）が必要である。また、その筐体は、例えば高さ１１００ｃｍ×幅４００ｃｍ×奥行き３００ｃｍあり、重量が略８０ｋｇある。この重量は、汎用の信号制御機と比較して２倍程度である。また、筐体の容量は、容積比で約３倍ある。このため従来の大規模交差点向け信号制御機には、次のような問題点があった。
【０００４】
（１）汎用の信号制御機の組立てラインでは組み立てることができないため、組立てラインとは別の場所で組み立てなければならない。
（２）ユニットが汎用の信号制御機のユニットと共通化できていないため、別に管理しなければならない。
（３）運搬が汎用の信号制御機に比較して困難である。
（４）現場での施工性が汎用の信号制御機に比較して悪くなる。
【０００５】
以上の問題点等の解決のためには、信号制御機を小さい筐体のものにすることが要望される。  
信号制御機の筐体を小さくすることを提案したものとして、例えば特許文献１に開示された交通管制用端末装置がある。
【０００６】
この交通管制用端末装置は、より小型な筐体本体に対し、回路基板を複数収納することができるようにすることを目的として提案されたものである。この交通管制用端末装置は、回路基板を装着する回転ユニットを筐体本体に回転可能に収納しており、回転ユニットに装着されている回路基板に外部からの配線を接続するための接続端子ユニットを備えている。回転ユニットは、収納時の状態と、回路基板を出し入れするべく回転させた状態とで回路基板の配置方向が変化する。これにより交通管制用端末装置は、小型な筐体本体に対して、より大きな回路基板を収納することができ、また、複数の回路基板を収納することができるとするものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００６−２２１４９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、特許文献１に開示されている技術のように外部からの配線を回路基板に接続するための接続端子ユニットを設けているものは、接続端子ユニットを収納するためのスペースを必要としており、筐体の小型化が制限されているという問題点があった。
【０００９】
本発明は、このような従来の技術が有する問題点に着目してなされたもので、従来の大規模交差点向け信号制御機に使用されていた筐体よりも小さい同一の筐体で大規模交差点向け信号制御機から従来の規格に応じた汎用の信号制御機まで適用可能にした信号制御機の構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
前述した目的を達成するための本発明の要旨とするところは、次の各項の発明に存する。  
［１］  交通信号機を制御するための信号制御機（１０）の構造において、
交通信号機の規模に応じて規格の異なる複数種類の信号制御機（１０）に共通する筐体（１１）と、
前記筐体（１１）内に収納され、前記制御を行う基板を含み、複数種類の信号制御機（１０）ごとに必要な数が異なるユニット（１２，１３，１４，１５）と、を備え、
前記筐体（１１）を、複数種類の信号制御機（１０）のうち最も多く前記ユニット（１２，１３，１４，１５）を必要とするものに合わせて、該ユニット（１２，１３，１４，１５）を全て収納し得る最小限の大きさ形状に設け、
前記ユニット（１２，１３，１４，１５）に、外部からの配線をユニット（１２，１３，１４，１５）ごとに直接に接続する端子台（１２１）を設けたことを特徴とする信号制御機（１０）の構造。
【００１１】
［２］  前記筐体（１１）は、上下方向に長い箱状に形成され、
前記ユニット（１２，１３，１４，１５）は、所定の厚さを有し上下方向に長い矩形状に形成され、
前記筐体（１１）内にて各ユニット（１２，１３，１４，１５）は、それぞれ両端が上下を向く縦置きの状態で左右に隣接して並び、かつ上下複数段に重なる配置に収納されることを特徴とする項［１］に記載の信号制御機（１０）の構造。
【００１２】
［３］  前記ユニット（１２，１３，１４，１５）の両端に、それぞれ内部で連通する開口（１５０）が設けられ、
前記上下複数段に重なる配置の上下のユニット（１２，１３，１４，１５）同士で、それぞれ前記開口（１５０）が互いに連通し合うことを特徴とする項［２］に記載の信号制御機（１０）の構造。
【００１３】
［４］  前記ユニット（１２，１３，１４，１５）は、それぞれ異なる制御を行う別々の基板を含むものであっても、同一の大きさ形状に設けたことを特徴とする項［１］，［２］または［３］に記載の信号制御機（１０）の構造。
【００１４】
［５］  前記ユニット（１２）は、放熱のためのヒートシンクを備えず、前記ユニット（１２）を構成するシャーシ（１２０）が放熱板を兼ねるものであることを特徴とする項［１］から［４］のいずれか一つに記載の信号制御機（１０）の構造。
【００１５】
前記本発明は次のように作用する。  
項［１］の交通信号機を制御するための信号制御機（１０）の構造は、外部からの配線をユニット（１２，１３，１４，１５）ごとに直接に接続する端子台（１２１）が各ユニット（１２，１３，１４，１５）に設けられているので、筐体（１１）内にユニット（１２，１３，１４，１５）とは別個に外部接続用の配線端子台を備える必要がない。
【００１６】
したがって、外部接続用の配線端子台のスペースおよび外部接続用の配線端子台と各ユニットとの間の配線スペースを、それぞれ省略することができるので、筐体（１１）を小型化して、筐体（１１）を規格の異なる複数種類の信号制御機（１０）のうち最も多くのユニット（１２，１３，１４，１５）を必要とするものに合わせて、該ユニット（１２，１３，１４，１５）を全て収納し得る最小限の大きさ形状のものにすることができる。これにより、規格が異なっていた信号制御機（１０）に共通の筐体（１１）を使用することができる。
【００１７】
項［２］の信号制御機（１０）の構造は、筐体（１１）を上下方向に長い箱状に形成されたものとし、ユニット（１２，１３，１４，１５）は、所定の厚さを有し上下方向に長い矩形状に形成されたものとし、各ユニットを筐体（１１）内においてそれぞれ両端が上下を向く縦置きの状態で左右に隣接して並び、かつ上下複数段に重なる配置に収納してあるので、筐体（１１）内における上下方向の空気の流通が妨げられることがない。したがって、筐体（１１）内に熱が篭ってしまうことを低減することができる。
【００１８】
項［３］の信号制御機（１０）の構造は、各ユニット（１２，１３，１４，１５）の両端に、それぞれ内部で連通する開口（１５０）が設けられており、上下複数段に重なる配置の上下のユニット（１２，１３，１４，１５）同士で、それぞれの開口（１５０）が互いに連通し合っているので、ユニット（１２，１３，１４，１５）の内部の空気の流通が上下のユニット（１２）間を通して可能であり、各ユニット（１２，１３，１４，１５）の内部に熱が篭ってしまうことを低減することができる。
【００１９】
項［４］の信号制御機（１０）の構造は、ユニット（１２，１３，１４，１５）をそれぞれ異なる制御を行う別々の基板を含むものであっても、同一の大きさ形状に設けてある。これにより、筐体（１１）内のスペースを効率よく使用することができる。
【００２０】
項［５］の信号制御機（１０）の構造では、ユニット（１２）は、該ユニット（１２）を構成するシャーシ（１２０）が放熱板を兼ねており、放熱のためのヒートシンクを備えていないので、筐体（１１）を小型化する際の自由度が大きくなる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明にかかる信号制御機の構造によれば、外部接続用の配線端子台のスペースおよび外部接続用の配線端子台と各ユニットとの間の配線スペースを省略して筐体を小型化し、筐体を規格の異なる複数種類の信号制御機のうち最も多くのユニットを必要とするものに合わせて、該ユニットを全て収納し得る最小限の大きさ形状のものにしたので、従来の大規模交差点向け信号制御機に使用されていた筐体よりも小さい筐体で大規模交差点向け信号制御機から従来の規格に応じた汎用の信号制御機までを同一の製造ラインで製造できる。
【００２２】
また、大規模交差点向け信号制御機の運搬性や現場での施工性を汎用の信号制御機の運搬性および施工性と同等にすることができる。  
また、ユニットの大きさ形状を共通化することにより、それらの管理を簡素にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る信号制御機の外扉と内扉を開いた状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の第１の実施の形態に係る信号制御機の各ユニットを取り外した状態を示す正面図である。
【図３】本発明の第１の実施の形態に係る信号制御機の内部を示す正面図である。
【図４】本発明の第１の実施の形態に係る信号制御機の外扉を開き、内扉を閉めてある状態を示す正面図である。
【図５】本発明の第２の実施の形態に係る信号制御機の外扉と内扉を開いた状態を示す斜視図である。
【図６】本発明の第２の実施の形態に係る信号制御機の各ユニットを取り外した状態を示す正面図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態に係る信号制御機の内部を示す正面図である。
【図８】本発明の第２の実施の形態に係る信号制御機を示す正面図である。
【図９】図１における信号灯駆動ユニットを示す斜視図である。
【図１０】一般的な十字路交差点の交通信号機の配置と歩行者および車両の進行方向を示す説明図である。
【図１１】図１０に示した交差点での交通信号機の制御パターンを示した説明図である。
【図１２】従来の信号制御機におけるユニット装着状態を示す正面図である。
【図１３】従来の信号制御機における外部接続用の配線端子台の装着状態を示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、図面に基づき本発明の好適な一実施の形態を説明する。  
図１から図４までの各図は本発明の第１の実施の形態を示している。  
各図に示す信号制御機１０は、交通信号機を制御するためのものである。  
信号制御機１０は、上下方向に長い箱状に形成された筐体１１内に交通信号機の制御を行う基板を含み、複数種類の信号制御機ごとに必要な数が異なる電子ユニット１２，１３，１４，１５を備えている。
【００２５】
本実施の形態として例示した信号制御機１０は、最も多くの電子ユニット１２，１３，１４，１５を必要とする大規模交差点向けの信号制御機であり、６つの信号灯駆動ユニット１２が装着されている。また、１つの感応制御ユニット１３と、１つの押ボタン制御ユニット１４と、１つの連動制御ユニット１５とが装着されている。６つの信号灯駆動ユニット１２は、筐体１１内の所定の装着位置に縦置きに左右に隣接して並べて装着されている。また、感応制御ユニット１３と押ボタン制御ユニット１４と連動制御ユニット１５とは信号灯駆動ユニット１２の下方に並べて装着されている。
【００２６】
信号制御機１０の筐体１１には外扉２０と内扉２１が設けられている。筐体１１内の最上部には、制御電源ユニット１６が配設されている。この制御電源ユニット１６は、信号制御機１０の各部の動作に必要な電力を安定して供給するものである。
【００２７】
この制御電源ユニット１６の下方には、６つ信号灯駆動ユニット１２が上記のように配設されている。信号灯駆動ユニット１２の下方には、３つのユニットが配設されている。例示した３つのユニットは、上記の感応制御ユニット１３と、押ボタン制御ユニット１４と連動制御ユニット１５である。
【００２８】
内扉２１の上部には制御ユニット２１１が設けられている。この制御ユニット２１１は、各種の動作の指令と表示を行う。また、入出力信号の処理や灯色制御を行う。
【００２９】
筐体１１の内部には、前記ユニット１２，１３，１４，１５を取り付けるための取付板１１０が上下に隔てて設けられている。各取付板１１０には、取り付けるユニット１２，１３，１４，１５の数と同数の螺子穴１１１が穿設されている。この螺子穴１１１の高さに合うように各ユニット１２，１３，１４，１５の正面側の上端部と下端部とには螺子穴１２３が穿設されている。ユニット１２，１３，１４，１５は、それらの螺子穴１２３と取付板１１０の螺子穴１１１とに螺合させたボルトｂによって取付板１１０に取り付けられる。
【００３０】
取付板１１０には、ユニット１２，１３，１４，１５を取り付ける際にそれらの間隔を適切に取って位置決めできるようにした位置決めスペーサ１１２が設けられている。
【００３１】
信号灯駆動ユニット１２は交通信号機の信号灯器を点灯させるユニットである。１ユニットは、灯器を点灯させることができる素子としてトライアック１２２が６つ実装されている。これら６つのトライアック１２２によって３灯の車両灯器、２灯の歩行者灯器および１灯の矢印灯器を点灯させることができる。大規模交差点向けの信号制御機１０では、最大で信号灯駆動ユニット１２を６ユニット実装できるので、３６個のトライアック１２２を実装できる。後述する第２の実施の形態に係る信号制御機１０Ａのような汎用の信号制御機では、信号灯駆動ユニット１２を４ユニット実装するので２４個のトライアック１２２を実装することになる。
【００３２】
感応制御ユニット１３は、車両感知器のインターフェイスユニットとなるものであり、車両感知器の車両感知に応じて信号制御する感知制御を行う場合に実装されるものである。また、押ボタン制御ユニット１４は、歩行者用押ボタン箱や車両感知器とのインターフェイスユニットであり、歩行者用押ボタンの操作や車両感知器の車両感知動作に応じて信号制御する押ボタン制御（リコール制御）を行う場合に実装されるものとなる。また、連動制御ユニット１５は、連動制御をするためのユニットであり、連動制御を行う際の連動親機または連動子機の何れかのみに実装されるものである。
【００３３】
これら信号灯駆動ユニット１２およびこれら信号灯駆動ユニット１２の下方に３つ縦置きに左右に隣接して並べて装着されたユニット１３，１４，１５は、両端が開口したユニットであり、上下のユニット同士で、それぞれ開口が互いに連通し合うように配設されている。信号灯駆動ユニット１２、感応制御ユニット１３、押ボタン制御ユニット１４および連動制御ユニット１５は、それぞれ異なる制御を行う別々の基板を含むものであるが、同一の大きさ形状に形成されている。
【００３４】
連動制御ユニット１５の隣には時刻修正部１７および通信部１８が配設されている。時刻修正部１７は、時刻修正用アンテナへの電力供給および時刻修正用アンテナからの時刻修正信号の受信を行う。また、通信部１８は、外部との通信を行うためのものであり、交通管制センターに接続することにより、集中制御をすることができる。
【００３５】
図４は、筐体１１の外扉２０を開き、内扉２１は閉めてある状態の信号制御機１０を示す正面図である。内扉２１の上部には信号制御機１０で設定する設定項目表２２０が表示されている。図示したものの設定項目は、日付、時刻、パターン設定、オフセット設定、パターン切替、動作切替、周期、実行内である。設定項目表２２０には、これらの設定項目のうち設定操作のために選択されているものを示すための選択表示灯２２１が各設定項目ごとに設けられている。選択された項目の選択表示灯２２１は点灯する。
【００３６】
この設定項目表２２０の下には、設定値を表示する表示部２２２が設けられている。図４に例示した表示部２２２は、７セグメントＬＥＤが７つ設けられている。
【００３７】
表示部２２２の下方には、７つの７セグメントＬＥＤそれぞれを個別に操作するための７つの操作ボタン２２３が配設されている。表示部２２２の左端の選択ボタン２２４は、上記の設定項目表２２０に有る設定項目を選択するための操作ボタンである。この選択ボタン２２４を１回押すごとに選択項目が変更され、これにともなって点灯する選択表示灯２２１が移って行く。
【００３８】
設定可能な状態にするときおよび設定可能状態を終了するときは、設定ボタン２２５を押せばよい。設定を確定するときは、設定ボタン２２５の上方に配設されている設定実行ボタン２２６を押せばよい。
【００３９】
設定ボタン２２５の下方には透明な材質のものから作られたポケット２２７が設けられている。このポケット２２７は、図１１に示したような信号灯器のステップを示した図表等を入れるためのものである。
【００４０】
外扉２０は、中央よりも下方に手動操作部２０１が配設されている。この手動操作部２０１は、信号灯器を手動で操作するためのものであり、外扉２０の外側に小窓が設けられており、その小窓の中のボタンを押すことで信号灯器のステップ（階梯）を手動で進めることができる。
【００４１】
ここで、ステップあるいは階梯とは、信号表示の単位のことを言う。図１０に示した交差点を例に挙げて説明する。図１０においてＡで示した道路を主道路とし、Ｂで示した道路を従道路とする。主道路Ａを通る車両用の交通信号機を主道路車両灯１とし、従道路Ｂを横断する歩行者用の交通信号機を主道路歩行者灯１Ｐとする。また、従道路Ｂを通る車両用の交通信号機を従道路車両灯２とし、主道路Ａを横断する歩行者用の交通信号機を従道路歩行者灯２Ｐとする。
【００４２】
図１１は、図１０に示した交差点での交通信号機の制御パターンを示したものである。この制御パターンでは、ステップ１は２０秒続き、この間、主道路歩行者灯１Ｐおよび主道路車両灯１ともに青信号が点灯し、従道路歩行者灯２Ｐおよび従道路車両灯２はいずれも赤信号が点灯している。
【００４３】
ステップ２は５秒続き、この間、主道路歩行者灯１Ｐの青信号が点滅し、主道路車両灯１は引き続き青信号が点灯し、従道路歩行者灯２Ｐおよび従道路車両灯２はいずれも赤信号が点灯している。ステップ３は５秒続き、この間、主道路歩行者灯１Ｐは赤信号が点灯し、主道路車両灯１は引き続き青信号が点灯し、従道路歩行者灯２Ｐおよび従道路車両灯２はいずれも赤信号が点灯している。
【００４４】
ステップ４は３秒続き、この間、主道路歩行者灯１Ｐは赤信号が点灯し、主道路車両灯１は黄信号が点灯し、従道路歩行者灯２Ｐおよび従道路車両灯２はいずれも赤信号が点灯している。ステップ５は２秒続き、この間、主道路歩行者灯１Ｐ、主道路車両灯１、従道路歩行者灯２Ｐおよび従道路車両灯２の全てに赤信号が点灯している。したがって、ステップ１から５までは、従道路歩行者灯２Ｐおよび従道路車両灯２のいずれも赤信号が点灯しており、従道路Ｂの車両および歩行者ともに進行することができない。
【００４５】
次に、ステップ６は１５秒続き、この間、主道路歩行者灯１Ｐおよび主道路車両灯１のいずれも赤信号が点灯しており、従道路歩行者灯２Ｐおよび従道路車両灯２はいずれも青信号が点灯している。ステップ７は５秒続き、この間、主道路歩行者灯１Ｐおよび主道路車両灯１のいずれも赤信号が点灯しており、従道路歩行者灯２Ｐは青信号が点滅し、従道路車両灯２は引き続き青信号が点灯している。
【００４６】
ステップ８は５秒続き、この間、主道路歩行者灯１Ｐおよび主道路車両灯１のいずれも赤信号が点灯しており、従道路歩行者灯２Ｐは赤信号が点灯し、従道路車両灯２は引き続き青信号が点灯している。ステップ９は３秒続き、主道路歩行者灯１Ｐおよび主道路車両灯１のいずれも赤信号が点灯しており、従道路歩行者灯２Ｐは赤信号が点灯し、従道路車両灯２は黄信号が点灯している。
【００４７】
ステップ１０は２秒続き、この間、主道路歩行者灯１Ｐ、主道路車両灯１、従道路歩行者灯２Ｐおよび従道路車両灯２の全てに赤信号が点灯している。したがって、ステップ６から１０までは、主道路歩行者灯１Ｐおよび主道路車両灯１のいずれも赤信号が点灯しており、主道路Ａの車両および歩行者ともに進行することができない。
【００４８】
主道路Ａの歩行者および車両の双方が進行できるステップ１は２０秒間であり、従道路Ｂの歩行者および車両の双方が進行できるステップ６は１５秒間であるので、主道路Ａを進行する歩行者および車両は、従道路Ｂを進行する歩行者および車両よりも５秒間長く進行することができるように制御されている。
【００４９】
このような信号灯器を制御する出力信号は、図９に示した信号灯駆動ユニット１２の端子台１２１から出力される。この信号灯駆動ユニット１２は、トライアック１２２その他の電子部品が内側に取り付けられるシャーシ１２０と、電子部品のトライアック１２２を取り付けてシャーシ１２０に固定する板状のブラケット１３０と、トライアック１２２から発生した熱をシャーシ１２０に伝導する放熱シート１４０とを備えている。
【００５０】
シャーシ１２０は、良熱伝導性材質により形成されるものであり、例えばアルミニウムによって形成されている。シャーシ１２０は、所定の厚さを有し上下方向に長い矩形の箱状に形成されており、その長手方向両端に開口１５０が設けられている。この両端の開口１５０間は、内部で連通している。
【００５１】
また、シャーシ１２０は、少なくとも連続した３面が放熱板を兼ねている。この３面は、例えば信号灯駆動ユニット１２を信号制御機１０の筐体１１内に装着した状態で、背面と両側面となる部分である。この放熱板を兼ねている部分は、外側の表面がアルマイト加工されている。これにより、シャーシ１２０から外側へ放熱される熱量が多くなる。
【００５２】
トライアック１２２は、ブラケット１３０に取り付けられ、ブラケット１３０はシャーシ１２０の内部に固定される。このブラケット１３０には、シャーシ１２０の内側に向けられる電子部品取付面１３０ｂにトライアック１２２が固定される。図示した信号灯駆動ユニット１２には６つのトライアック１２２が固定されている。したがって、信号灯駆動ユニット１２の出力数は６である。
【００５３】
電子部品取付面１３０ｂとは反対側の固定面１３０ｃとシャーシ１２０との間には、放熱シート１４０が挟まれている。放熱シート１４０は、片面がブラケット１３０の固定面１３０ｃに面接触しており、もう一方の面はシャーシ１２０に面接触している。固定面１３０ｃは、略全体が放熱シート１４０に面接触している。放熱シート１４０は、例えば炭素繊維を含む高熱伝導性を有するものやシリコンに無機質充填材を配合した高熱伝導性を有するものを素材としている。
【００５４】
このような信号灯駆動ユニット１２は、小型化に際して障害となっていたヒートシンクを有していないので、全体を小型化することが容易である。これにより、信号灯駆動ユニット１２を収納する筐体１１を小型化することができる。また、信号灯駆動ユニット１２それぞれには端子台１２１が設けられているので、筐体１１には、従来の信号制御機が備えていたような、各ユニットに配線される外部接続用の配線端子台を単独に備えてはいない。したがって、外部接続用の配線端子台から各ユニットに配線するためのスペースが不要となり、その分も筐体１１を小型化することができる。
【００５５】
また、従来のような外部接続用の配線端子台は大きなスペースを必要とするが、信号灯駆動ユニット１２のように信号灯駆動ユニット１２それぞれに端子台１２１を設けた場合は、個々の端子台１２１が占めるスペースは小さいので、スペースの有効利用が可能となり、これによっても筐体１１の小型化を進めることができる。
【００５６】
このようにして、信号制御機１０には、複数種類の信号制御機のうち最も多くユニット１２，１３，１４，１５を必要とするものに合わせて、該ユニット１２，１３，１４，１５を全て収納し得る最小限の大きさ形状にした筐体１１が用いられている。したがって、筐体１１は、交通信号機の規模に応じて規格の異なる複数種類の信号制御機に共通して使用することができる。
【００５７】
次に本実施の形態に係る交通信号機の構成による作用を説明する。  
信号制御機１０に信号灯駆動ユニット１２や感応制御ユニット１３、押ボタン制御ユニット１４、連動制御ユニット１５を装着するときは、筐体１１の外扉２０と内扉２１の双方を開いてから、それぞれを所定位置に固定する。図２に示したように、本実施の形態においては、信号灯駆動ユニット１２を上段に６つ並べて取り付け、その直下の段に感応制御ユニット１３、押ボタン制御ユニット１４を連動制御ユニット１５に並べて取り付ける。
【００５８】
これらユニット１２，１３，１４，１５それぞれは、筐体１１に取り付けたときに手前側と成る正面の上部と下部に螺子穴１２３が穿設されているので、ボルトｂの軸部を螺子穴１２３に通し、さらに軸部を筐体１１側の取付板１１０に穿設されている螺子穴１１１に螺合させて通せばよい。この際、シャーシ１２０の下端側面を位置決めスペーサ１１２に接触させることによって、所定の取付位置に位置決めして取り付けることができる。
【００５９】
このより、ユニット１２，１３，１４，１５を位置決めして取り付けると、上段に取り付けた信号灯駆動ユニット１２の開口１５０とその直下に取り付けられたユニットの開口が互いに連通し合う位置に取り付けることができる。これにより、ユニット１２，１３，１４，１５の内部の空気の流通が上下のユニット１２，１３，１４，１５間を通して可能となるので、各ユニット１２，１３，１４，１５の内部に熱が篭ってしまう事態を軽減あるいは防止することができる。
【００６０】
外部から各信号灯駆動ユニット１２に接続する配線は、各信号灯駆動ユニット１２ごとに設けられた端子台１２１に直接に接続すればよい。端子台１２１等の端子台が各ユニット１２に設けられているので、従来のようにユニットとは別個に外部接続用の配線端子台を筐体１１内に設ける必要がない。このため、外部接続用の配線端子台を設けるためのスペースが不要となる。また、外部接続用の配線端子台と各ユニットとの間の配線スペースを省略することができる。
【００６１】
これにより、筐体１１を小型化できるので、筐体１１は、規格の異なる複数種類の信号制御機１０のうち最も多くのユニットを必要とするものに合わせて、該ユニットを全て収納し得る最小限の大きさ形状にすることができる。したがって、規格が異なっていた信号制御機１０に共通の筐体１１を使用することができる。
【００６２】
また、筐体１１を上下方向に長い箱状に形成されたものとし、各ユニット１２，１３，１４，１５は、所定の厚さを有し上下方向に長い矩形状に形成されたものとしてある。このため、各ユニット１２，１３，１４，１５を筐体１１内においてそれぞれ両端が上下を向く縦置きの状態で左右に隣接して並べ、かつ上下複数段に重なる配置に収納することができる。これにより、各ユニット１２，１３，１４，１５の内部における上下方向の空気の流通および筐体１１内における上下方向の空気の流通が妨げられることがない。したがって、各ユニット１２，１３，１４，１５内に熱が篭り難くすることができる。
【００６３】
また、信号灯駆動ユニット１２等は、信号灯駆動ユニット１２等を構成するシャーシ１２０等を放熱板を兼ねるものとしてあるので、放熱のためのヒートシンクが不要になっている。これにより、信号灯駆動ユニット１２が大幅な小型化が可能であり、したがって、信号灯駆動ユニット１２等を装着する筐体１１の小型化をより一層に進めることができる。
【００６４】
図５から図８までの各図は本発明の第２の実施の形態を示している。  
なお、第１の実施の形態に係る信号制御機１０と同種の部位には同一符号を付し重複した説明を省略する。
【００６５】
信号制御機１０Ａは、第１の実施の形態における信号制御機１０の筐体１１と同じ大きさ形状の筐体１１を使用して製造された一般の交差点向けの信号制御機であるので、大規模交差点向けの信号制御機ほどの灯器出力数は不要である。このため、筐体１１内には、４つの信号灯駆動ユニット１２が装着されている。
【００６６】
第１の実施の形態に係る信号制御機１０と本実施の形態に係る信号制御機１０Ａとでは、信号灯駆動ユニット１２の数および信号灯駆動ユニット１２の配置位置とが異なることによる取付板１１０Ａの形状が相違する点である。
【００６７】
以上のように、本実施の形態に係る汎用の交通信号機を制御するための信号制御機１０Ａも大規模交差点向けの交通信号機を制御する信号制御機１０も、従来の大規模交差点向け信号制御機に使用されていた筐体よりも小型化された同一の筐体１１を使用することができる。したがって、規格の異なる複数種類の信号制御機を同一の組立てラインで組立てることができる。
【００６８】
また、規格の異なる複数種類の信号制御機のユニットを共通化できるので、それらユニットの管理がし易くなる。
【００６９】
さらに、大規模交差点向けの交通信号機を制御する信号制御機であっても筐体が小型なものになるので、汎用の信号制御機と同様に運搬することができるとともに現場での施工性も汎用の信号制御機と同様に良くなる。
【００７０】
以上、本発明の実施の形態を図面によって説明してきたが、具体的な構成はこれらの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。例えば、筐体１１は、信号灯駆動ユニット１２を６つを装着する信号制御機１０と、４つを装着する信号制御機１０Ａとについて説明したが、例えば５つや２つを装着する信号制御機にも使用することができるものである。
【産業上の利用可能性】
【００７１】
本発明は、交通信号機を制御するための信号制御機の筐体内に装着するものに限らず、電子部品ユニットを筐体に収納する、複数の規格がある機器であれば広く実施することができる。
【符号の説明】
【００７２】
Ａ…主道路
Ｂ…従道路
ｂ…ボルト
１…主道路車両灯
１Ｐ…主道路歩行者灯
２…従道路車両灯
２Ｐ…従道路歩行者灯
１０…信号制御機
１０Ａ…信号制御機
１１…筐体
１２…信号灯駆動ユニット
１３…感応制御ユニット
１４…押ボタン制御ユニット
１５…連動制御ユニット
１６…制御電源ユニット
１７…時刻修正部
１８…通信部
２０…外扉
２１…内扉
１１０…取付板
１１０Ａ…取付板
１１１…螺子穴
１１２…位置決めスペーサ
１２０…シャーシ
１２１…端子台
１２２…トライアック（電子部品）
１２３…螺子穴
１３０…ブラケット
１４０…放熱シート
１５０…開口
２０１…手動操作部
２１１…制御ユニット
２２０…設定項目表
２２１…選択表示灯
２２２…表示部
２２３…操作ボタン
２２４…選択ボタン
２２５…設定ボタン
２２６…設定実行ボタン
２２７…ポケット
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１０】
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【図１１】
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