(57)【要約】【課題】簡易な構造のディスプレイ付乗物用シートを提供すること。【解決手段】第一支持部材３１および第二支持部材３２と、第一支持部材３１に一端側が接続されたフレキシブルディスプレイ４と、を備え、フレキシブルディスプレイ４の他端側が第二支持部材３２に接続されることで、当該フレキシブルディスプレイ４の表示部４１が平面状となるように構成されている乗物用シート１とする。第一支持部材３１および第二支持部材３２としてヘッドレスト３のステー部材を利用することができる。【選択図】図１
2015229352.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
第一支持部材および第二支持部材と、
前記第一支持部材に一端側が接続されたフレキシブルディスプレイと、
を備え、
前記フレキシブルディスプレイの他端側が前記第二支持部材に接続されることで、当該フレキシブルディスプレイの表示部が平面状となるように構成されていることを特徴とする乗物用シート。
【請求項２】
前記第一支持部材および第二支持部材は、乗員の頭部を支持するヘッドレストの本体部に接続されたヘッドレストのステーであることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。
【請求項３】
前記第一支持部材は、内側に空間が形成された筒状の部材であり、
前記フレキシブルディスプレイの他端側が前記第二支持部材に接続されていないときには、当該フレキシブルディスプレイの少なくとも一部が前記第一支持部材内の空間に収容されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の乗物用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ディスプレイを備えた乗物用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
このようなディスプレイを備えた乗物用シートとして、下記特許文献１に記載のものが公知である。かかる乗物用シートは、ヘッドレスト間に橋渡しするようにディスプレイが設けられたものである。ディスプレイを使用しないときには、当該ヘッドレストのパッド内にディスプレイを収容することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−９０９１７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１に記載の乗物用シートは、ディスプレイを収容するための空間をヘッドレストのパッド内に構築しなければならず、構造が複雑化してしまう、パッドが大型化してしまうといった問題がある。
【０００５】
本発明が解決しようとする課題は、簡易な構造のディスプレイ付乗物用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明にかかる乗物用シートは、第一支持部材および第二支持部材と、前記第一支持部材に一端側が接続されたフレキシブルディスプレイと、を備え、前記フレキシブルディスプレイの他端側が前記第二支持部材に接続されることで、当該フレキシブルディスプレイの表示部が平面状となるように構成されていることを特徴とする。
【０００７】
前記第一支持部材および第二支持部材は、乗員の頭部を支持するヘッドレストの本体部に接続されたヘッドレストのステーであるとよい。
【０００８】
前記第一支持部材は、内側に空間が形成された筒状の部材であり、前記フレキシブルディスプレイの他端側が前記第二支持部材に接続されていないときには、当該フレキシブルディスプレイの少なくとも一部が前記第一支持部材内の空間に収容される構造であるとよい。
【発明の効果】
【０００９】
本発明にかかる乗物用シートは、ディスプレイとして撓み変形可能なフレキシブルディスプレイを備える。フレキシブルディスプレイを使用する際（映像を表示する際）には、シートを構成する支持部材間に橋渡しすることで、当該フレキシブルディスプレイが平面状に広げられる。つまり、第一支持部材にフレキシブルディスプレイの一端側を接続し、第二支持部材にフレキシブルディスプレイの他端側を接続するための構成を設けておけばよい。つまり、簡易な構造のディスプレイ付乗物用シートとすることができる。
【００１０】
第一支持部材および第二支持部材として、ヘッドレストのステーを利用することができる。
【００１１】
フレキシブルディスプレイの他端側が第二支持部材に接続されていないとき、すなわちフレキシブルディスプレイを使用しないときに、当該フレキシブルディスプレイの少なくとも一部が第一支持部材内の空間に収容されるようにすれば、フレキシブルディスプレイを使用しないときの見栄えがよい。また、フレキシブルディスプレイの表示部が損傷してしまうこと等が防止される。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の第一実施形態にかかる乗物用シートの外観図であって、（ａ）はフレキシブルディスプレイが収容された状態を、（ｂ）はフレキシブルディスプレイの表示部が平面状となった（フレキシブルディスプレイが使用されている）状態を示した図である。
【図２】図１に示した乗物用シートの断面（ステー部材を切断した断面）を模式的に示した図であって、（ａ）はフレキシブルディスプレイが収容された状態を、（ｂ）はフレキシブルディスプレイの表示部が平面状となった（フレキシブルディスプレイが使用されている）状態を示した図である。
【図３】ヘッドレストの本体部の高さを変化させた際に、フック部が第一ステーガイド２１の逃がしの内側に入り込んでいく様子を示した図である。
【図４】本発明の第二実施形態にかかる乗物用シートの外観図であって、フレキシブルディスプレイの表示部が平面状となった（フレキシブルディスプレイが使用されている）状態を示した図である。
【図５】図４に示した乗物用シートの断面（シートバックを切断した断面）を模式的に示した図であって、（ａ）はフレキシブルディスプレイが収容された状態を、（ｂ）はフレキシブルディスプレイの表示部が平面状となった（フレキシブルディスプレイが使用されている）状態を示した図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、特に明示した場合を除き、本発明における各方向や各部材の位置は、シートバック２が起立した状態にあるときのものをいうものとする。具体的には、前後方向とは乗物用シート１が搭載された乗物の進行・後退方向をいうものとし、上下方向（高さ方向）とはシートバック２の長手方向に沿う方向をいうものとし、幅方向とはシートバック２やヘッドレスト３の幅方向をいうものとする。
【００１４】
図１に外観を示す本発明の第一実施形態にかかる乗物用シート１は、シートバック２、ヘッドレスト３、およびフレキシブルディスプレイ４を備える。シートバック２は、乗員の背もたれとなる部分であり、図示されない着座部分であるシートクッションに対し回動自在に支持されている。ヘッドレスト３は、シートバック２の上端に取り付けられている。かかるヘッドレスト３は、本体部３０、第一ステー部材３１（本発明における第一支持部材に相当する）、第二ステー部材３２（本発明における第二支持部材に相当する）を有する。
【００１５】
本体部３０は、乗員の頭部を支持する部分である。本体部３０は、例えばクッション材２４１をカバーで覆うことで構築することができる。第一ステー部材３１および第二ステー部材３２の上側は、かかる本体部３０に接続されている。両ステー部材が後述する構造とすることができるのであれば、第一ステー部材３１と第二ステー部材３２を一体的に構成してもよい。具体的には、本体部３０内で第一ステー部材３１と第二ステー部材３２が繋がった構成としてもよい。第一ステー部材３１および第二ステー部材３２は、上下方向に沿うように設けられる。
【００１６】
シートバック２の上端面には、硬質材料で形成されたステーを支持する部材（第一ステーガイド２１、第二ステーガイド２２）が設けられている。第一ステー部材３１および第二ステー部材３２は、それぞれ、第一ステーガイド２１および第二ステーガイド２２に対してスライド自在に支持されている。両ステー部材を両ガイドに対してスライドさせることにより、本体部３０の位置（高さ）を調整することができる。モータ等の駆動源によって自動で調整することができる構成であってもよいし、本体部３０を手動で引き上げたり押し下げたりすることで調整する構成であってもよい。
【００１７】
フレキシブルディスプレイ４は、変形可能なシート状のディスプレイである。例えば有機ＥＬフレキシブルディスプレイ４を用いることができるが、後述するように筒状に丸めることが可能な柔軟性を有するものであればその種類はどのようなものであってもよい。
【００１８】
フレキシブルディスプレイ４の幅方向一端側は、第一ステー部材３１に接続されている。具体的には以下の通りである。第一ステー部材３１の内側には、円柱形状の空間３１Ｓが形成されている。当該空間３１Ｓの中央には巻取軸３１１が設けられている。巻取軸３１１は、第一ステー部材３１と中心軸を一致させるようにして、当該第一ステー部材３１に対して回転自在に支持されている。巻取軸３１１は、図示されない付勢部材（例えばゼンマイ）によって一方に回転するよう付勢されている（図２においては、反時計回りに回転する方向に付勢されている）。
【００１９】
第一ステー部材３１には、その長手方向（上下方向）に延びるスリット３１２が形成されている。当該スリット３１２の長さは、フレキシブルディスプレイ４の上下方向における長さよりも長い。フレキシブルディスプレイ４の幅方向一端は、当該スリット３１２を通じて第一ステー部材３１内の空間３１Ｓに入り込んでいる。第一ステー部材３１の内側に入り込んだフレキシブルディスプレイ４の幅方向一端は、巻取軸３１１に接続されている。付勢部材の付勢力によって巻取軸３１１が一方に回転すると、フレキシブルディスプレイ４は巻取軸３１１の周囲に巻付いていく。
【００２０】
フレキシブルディスプレイ４の幅方向他端側には、フック部４２が設けられている。フック部４２は、略「Ｊ」型に形成された部分であって、第二ステー部材３２に引っ掛けることができる形状である。また、フック部４２は、第一ステー部材３１に形成されたスリット３１２を通過することができない形状である。つまり、フック部４２の全体が、第一ステー部材３１の内側の空間３１Ｓに入り込むことはない。したがって、フレキシブルディスプレイ４の全体が第一ステー部材３１の内側の空間３１Ｓに入り込むことはない。
【００２１】
このように、第一ステー部材３１には、巻取軸３１１が設けられ、当該巻取軸３１１に巻き取られたフレキシブルディスプレイ４が収容可能な空間３１Ｓが形成されている。一方、第二ステー部材３２は、フック部４２を引っ掛けておくことができる軸であればよい。したがって、本実施形態では、第一ステー部材３１の外径は第二ステー部材３２の外径よりも大きい。また、上述した第一ステーガイド２１の内側の空間は、第二ステーガイド２２の内側の空間よりも大きい。これに対し、両ステー部材の見た目の形状を一致させるため、第二ステー部材３２の外径を第一ステー部材３１と略同じとして、見栄えを良くしてもよい。ただし、このような構成とした場合には、フック部４２が大きくなってしまうというデメリットがある。
【００２２】
フレキシブルディスプレイ４の幅方向一端側と他端側（フック部４２）の間の少なくとも一部が、映像等が表示される表示部４１となっている。本実施形態では、後述するようにフレキシブルディスプレイ４を平面状としたとき、後側に表示部４１が位置する。
【００２３】
このような構成を有する本実施形態にかかる乗物用シート１において、フレキシブルディスプレイ４は次のように使用することができる。図１（ａ）および図２（ａ）に示すように、フレキシブルディスプレイ４が使用されないときには、当該フレキシブルディスプレイ４は、付勢部材によって付勢された巻取軸３１１に巻付けられた状態にある。フック部４２は、第一ステー部材３１のスリット３１２を通過することができない形状に形成されているから、フック部４２の少なくとも一部を除き、フレキシブルディスプレイ４は第一ステー部材３１の内側の空間３１Ｓに入り込んだ状態にある。つまり、フレキシブルディスプレイ４の表示部４１は、当該空間３１Ｓに入り込んだ状態にある。
【００２４】
フレキシブルディスプレイ４を使用する際には、第一ステー部材３１の外側に位置するフック部４２を摘み、付勢部材の付勢力に抗してフレキシブルディスプレイ４を引っ張る。そうすると、巻取軸３１１が他方に回転し、スリット３１２を通じてフレキシブルディスプレイ４が第一ステー部材３１外に引き出されていく。このようにして十分にフレキシブルディスプレイ４を引き出すことで、当該フレキシブルディスプレイ４の表示部４１が平面状となる。そして、図１（ｂ）および図２（ｂ）に示すように、フック部４２を第二ステー部材３２に引っ掛けておくことで、表示部４１が平面状となった状態が維持される。この状態で図示されないスイッチ等を操作することにより、表示部４１に映像が表示される。表示部４１は後側に位置しているため、本実施形態にかかる乗物用シート１の後方に設けられるシートに着座する乗員が当該映像を観ることができる。フレキシブルディスプレイ４が使用可能状態となったことを検出するセンサ（例えば、フック部４２が第二ステー部材３２に引っ掛けられたことを検出するセンサや、巻取軸３１１の回転量を検出するセンサ）を設けておき、当該センサが信号を検出していない場合には、表示部４１をＯＮとすることができない仕様としてもよい。
【００２５】
フレキシブルディスプレイ４を使用しないときには、第二ステー部材３２にフック部４２が引っ掛けられた状態を解消すればよい。そうすると、付勢部材に付勢された巻取軸３１１が一方に回転し、当該巻取軸３１１にフレキシブルディスプレイ４が巻き取られていく。当該巻取軸３１１による巻取は、フック部４２が第一ステー部材３１のスリット３１２周縁部に引っ掛かることにより停止する。これにより、フレキシブルディスプレイ４の表示部４１を含む部分が第一ステー部材３１内の空間３１Ｓに収容される。このようにフレキシブルディスプレイ４が収容された状態となったことを検出するセンサ（例えば、フック部４２が第一ステー部材３１に接触したことを検出するセンサや、巻取軸３１１の回転量を検出するセンサ）を設けておき、当該センサが信号を検出した場合には、自動的に表示部４１をＯＦＦとする仕様としてもよい。このようにすれば、第二ステー部材３２にフック部４２が引っ掛けられた状態を解消しさえすれば、自動的に表示部４１がＯＦＦとなるから、使い勝手がよい。
【００２６】
フレキシブルディスプレイ４が第一ステー部材３１に収容された状態においては、ヘッドレスト３の本体部３０の高さを変更することが可能となる。つまり、第一ステー部材３１および第二ステー部材３２を、第一ステーガイド２１および第二ステーガイド２２に対してスライドさせることが可能となる。第一ステーガイド２１には、第一ステー部材３１外に位置するフック部４２の少なくとも一部が接触しないようにするための逃がし２１１が形成されている。そのため、本体部３０の高さを低くする際には、図３に示すようにフック部４２が第一ステーガイド２１の逃がし２１１内に入り込みつつ、第一ステー部材３１が第一ステーガイド２１に対してスライドする。
【００２７】
以上説明したように、第一ステー部材３１にフレキシブルディスプレイ４の一端側を接続し、第二ステー部材３２にフレキシブルディスプレイ４の他端側を接続するための構成（フック部４２）を設けることで、使用状態と非使用状態を容易に切り替えることができ、かつ簡易な構造のディスプレイ付乗物用シート１が得られる。
【００２８】
また、フレキシブルディスプレイ４を支持する第一ステー部材３１や、フック部４２を引っ掛ける第二ステー部材３２は、本来的にはヘッドレスト３の本体部３０を支持する部材であるため、部品点数が大きく増加してしまうこともない。
【００２９】
また、フレキシブルディスプレイ４を使用しないときには、当該フレキシブルディスプレイ４の表示部４１を含む部分が第一ステー部材３１内の空間３１Ｓに収容されるから、フレキシブルディスプレイ４を使用しないときの見栄えがよい。また、フレキシブルディスプレイ４の表示部４１が損傷してしまうことが防止される。
【００３０】
第二実施形態にかかる乗物用シート１ａについて、上記第一実施形態と異なる点を中心に説明する。図４にその外観を示す本実施形態にかかる乗物用シート１ａは、フレキシブルディスプレイ４がシートバック２のフレームに支持されているものである。
【００３１】
シートバック２は、その骨格であるバックフレーム２３（本発明における第一支持部材に相当する）にシート材料２４が固定されて構成される。本実施形態におけるシート材料２４は、クッション材２４１、シートバック２の後面に沿って設けられるバックボード２４２（シートバック２を前傾させたとき、シートバック２を荷台として使用するためのボード）およびカバー２４３を含む。バックフレーム２３は、シートバック２の幅方向一側に沿って上下方向に延びる部分を有する（以下、単にバックフレーム２３と称するときは、当該部分を指すものとする）。
【００３２】
フレキシブルディスプレイ４の幅方向一端側は、バックフレーム２３に接続されている。バックフレーム２３の内側には、上記第一実施形態における第一ステー部材３１と同様、所定の大きさの空間２３Ｓが形成されるとともに、当該空間２３Ｓ内に付勢部材によって付勢された巻取軸２３１が設けられている。当該巻取軸２３１にフレキシブルディスプレイ４の幅方向一端側が接続されている。フレキシブルディスプレイ４は、バックフレーム２３に形成された第一スリット２３２から引き出すことができる。
【００３３】
バックフレーム２３に支持されたシート材料２４には、シートバック２の後面で開口する第二スリット２４４が形成されている。第二スリット２４４は、バックフレーム２３に形成された第一スリット２３２と連通する。具体的には、バックフレーム２３内の空間２３Ｓとシートバック２の後面側の空間とは、第一スリット２３２および第二スリット２４４を通じて繋がっている。本実施形態のように、シート材料２４が、クッション材２４１やバックボード２４２、カバー２４３といったものを含む場合には、各部材を貫くように第二スリット２４４が形成されることとなる。フレキシブルディスプレイ４のフック部４２は、第二スリット２４４を通過することができない形状に形成されている。
【００３４】
シートバック２の後面において、幅方向におけるフレキシブルディスプレイ４が接続された側の反対側には、上下方向に長い凹部である引掛部２４５が形成されている。具体的には、引掛部２４５は、シート材料２４に形成された後方に向かって開口する部分である（当該引掛部２４５を含むシート材料２４が、本発明における第二支持部材に相当する）。引掛部２４５は、シートバック２の幅方向他端側に沿って形成された上下方向に長い穴である。フレキシブルディスプレイ４の幅方向他端側に設けられたフック部４２は、当該引掛部２４５に引っ掛けることが可能である。本実施形態のように、シート材料２４としてバックボード２４２が設けられる構成であれば、当該バックボード２４２およびその外側に位置するカバー２４３に当該引掛部２４５となる凹部を形成しておくことが望ましい。なお、当該凹部に対し別の部材を嵌め込むことによって引掛部２４５が構築されていてもよい。
【００３５】
このような構成を有する本実施形態にかかる乗物用シート１ａにおいて、フレキシブルディスプレイ４は次のように使用することができる。図５（ａ）に示すように、フレキシブルディスプレイ４が使用されないときには、当該フレキシブルディスプレイ４は、付勢部材によって付勢された巻取軸２３１に巻付けられた状態にある。フック部４２は、第二スリット２４４を通過することができない形状に形成されているため、フレキシブルディスプレイ４はバックフレーム２３の内側の空間２３Ｓや、第一スリット２３２および第二スリット２４４内に入り込んだ状態にある。
【００３６】
フレキシブルディスプレイ４を使用する際には、シートバック２の後面から突出した状態にある第一ステー部材３１の外側に位置するフック部４２を摘み、付勢部材の付勢力に抗してフレキシブルディスプレイ４を引っ張る。そうすると、巻取軸２３１が他方に回転し、第一スリット２３２および第二スリット２４４を通じてフレキシブルディスプレイ４がシートバック２の後面からシートバック２外に引き出されていく。このようにして十分にフレキシブルディスプレイ４を引き出すことで、当該フレキシブルディスプレイ４の表示部４１が平面状となる。そして、図４および図５（ｂ）に示すようにフック部４２を引掛部２４５に引っ掛けておくことで、当該状態が維持される。
【００３７】
フレキシブルディスプレイ４を使用しないときには、引掛部２４５にフック部４２が引っ掛けられた状態を解消すればよい。そうすると、付勢部材に付勢された巻取軸２３１が一方に回転し、当該巻取軸２３１にフレキシブルディスプレイ４が巻き取られていく。当該巻取軸２３１による巻取は、フック部４２が第二スリット２４４の周縁部に引っ掛かることにより停止する。これにより、フレキシブルディスプレイ４の表示部４１を含む部分がバックフレーム２３の内側の空間２３Ｓや、第一スリット２３２および第二スリット２４４内の空間に収容される。
【００３８】
このように、シートバック２（バックフレーム２３）を利用してフレキシブルディスプレイ４を取り付けることができる。使用状態にあるフレキシブルディスプレイ４は、シートバック２の後面（バックボード２４２）に密接した状態となるため、ディスプレイが波打つこと等が防止される。
【００３９】
以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。
【００４０】
例えば、上記実施形態における巻取軸２３１、３１１は、付勢部材（例えばゼンマイ）によって一方に回転するよう付勢されていることを説明したが、手動によって巻取軸２３１、３１１を回転させることができる構造としてもよい。つまり、レバー等を操作することによって巻取軸２３１、３１１が回転し、フレキシブルディスプレイ４が巻き取られていくような構造としてもよい。
【符号の説明】
【００４１】
１、１ａ  乗物用シート
２  シートバック
３  ヘッドレスト
３０  本体部
３１  第一ステー部材（第一支持部材）
３１１  巻取軸
３１Ｓ  空間
３２  第二ステー部材（第二支持部材）
４  フレキシブルディスプレイ
４１  表示部
４２  フック部
２３  バックフレーム（第一支持部材）
２３１  巻取軸
２３Ｓ  空間
２４  シート材料（第二支持部材）
２４５  引掛部
【図１】
2015229352.tif 000003
【図２】
2015229352.tif 000004
【図３】
2015229352.tif 000005
【図４】
2015229352.tif 000006
【図５】
2015229352.tif 000007