(57)【要約】【課題】主に、緊急入力荷重によってコンソールボックス本体からリヤカバーが脱落しないようにする。【解決手段】コンソールボックス本体３と、蓋体６と、蓋体６の裏面側から突出されたストッパアーム７と、上記コンソールボックス本体３に形成されたアームガイド穴８と、を備えると共に、上記コンソールボックス本体３の後面が、着脱可能なリヤカバー９によって構成されたコンソールボックス２に関する。  上記リヤカバー９に、上記蓋体６が閉じた状態で、上記ストッパアーム７の先端部の上方に僅かに離れて位置する係合用突片部２１を設ける。そして、上記蓋体６に上方からの緊急入力荷重２２が作用した場合に、上記係合用突片部２１に係合する第１の係合部２３を、上記ストッパアーム７の先端側上部に設けるようにする。【選択図】図２
2015112968.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上面に開口部を有する箱枠状のコンソールボックス本体と、
該コンソールボックス本体上面に設けられた開口部に対し、コンソールボックス本体の後縁部周辺に設けられたヒンジ部を介して、開閉自在に設置された蓋体と、
該蓋体の裏面側から突出された、前記ヒンジ部を中心とする円弧状のストッパアームと、
前記コンソールボックス本体に形成されて、前記ストッパアームを移動自在に挿通可能なアームガイド穴と、を備え、
更に、前記コンソールボックス本体の後面が、着脱可能なリヤカバーによって構成されたコンソールボックスにおいて、
前記蓋体が閉じた状態で、前記ストッパアームの先端部の上方に僅かに離れて位置する係合用突片部を、前記リヤカバーに設け、
前記蓋体に上方からの緊急入力荷重が作用した場合に、前記係合用突片部に係合する第１の係合部を、前記ストッパアームの先端側上部に設けたことを特徴とするコンソールボックス。
【請求項２】
前記リヤカバーに、開閉式ポケットが設置され、
該開閉式ポケットは、前記蓋体が閉じた状態で、前記ストッパアームの先端部の下方に位置する開口縁部を有し、
前記緊急入力荷重の反力によって前記リヤカバーが上方へ変位した場合に、前記開閉式ポケットの前記開口縁部に係合する第２の係合部を、前記ストッパアームの先端側下部に設けたことを特徴とする請求項１に記載のコンソールボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、緊急入力荷重によってコンソールボックス本体からリヤカバーが脱落しないようにしたコンソールボックスに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の運転席と助手席との間の部分に、センターコンソールが設けられている。そして、このセンターコンソールには、コンソールボックスが備えられる（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
このようなコンソールボックスは、上面に開口部を有する箱枠状のコンソールボックス本体と、このコンソールボックス本体上面の開口部に対し、ヒンジ部を介して、開閉自在に設置された蓋体と、を備えている。更に、コンソールボックスは、上記した蓋体の裏面側からほぼ下方へ向けて突出されたストッパアームと、コンソールボックス本体に形成されて、上記したストッパアームを移動自在に挿通可能なアームガイド穴と、を備えている。
【０００４】
ここで、上記したコンソールボックス本体は、車室床部の上部に設置されている。上記したヒンジ部は、コンソールボックス本体の後縁部周辺に設けられている。上記したストッパアームは、ヒンジ部を中心とする円弧状のものとされている。一方、上記したアームガイド穴は、コンソールボックス本体上部の、上記した開口部周辺に設けられている。
【０００５】
そして、このようなコンソールボックスには、コンソールボックス本体の後面が、着脱可能なリヤカバーによって構成されたものも存在している。
【０００６】
このリヤカバーは、コンソールボックス本体に対し、爪部などによって着脱可能に係止保持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００８−２７３３４０号公報
【特許文献２】特開平６−１６６３５９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、上記したようなコンソールボックスでは、蓋体に上方からの緊急入力荷重が作用した時に、蓋体と車室床部との間に挟まれているリヤカバーに上下方向の圧縮荷重が発生して、リヤカバーが、コンソールボックス本体から脱落するおそれがある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解決するために、本発明は、
上面に開口部を有する箱枠状のコンソールボックス本体と、
該コンソールボックス本体上面に設けられた開口部に対し、コンソールボックス本体の後縁部周辺に設けられたヒンジ部を介して、開閉自在に設置された蓋体と、
該蓋体の裏面側から突出された、前記ヒンジ部を中心とする円弧状のストッパアームと、
前記コンソールボックス本体に形成されて、前記ストッパアームを移動自在に挿通可能なアームガイド穴と、を備え、
更に、前記コンソールボックス本体の後面が、着脱可能なリヤカバーによって構成されたコンソールボックスにおいて、
前記蓋体が閉じた状態で、前記ストッパアームの先端部の上方に僅かに離れて位置する係合用突片部を、前記リヤカバーに設け、
前記蓋体に上方からの緊急入力荷重が作用した場合に、前記係合用突片部に係合する第１の係合部を、前記ストッパアームの先端側上部に設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、上記構成によって、以下のような作用効果を得ることができる。
即ち、コンソールボックス本体に対し、ヒンジ部を中心として、蓋体を開閉することにより、コンソールボックス本体上面に設けられた開口部を、外部に露出したり蓋体によって覆い隠したりすることができるので、コンソールボックス本体の内部への物の出し入れを行うことができるようになる。
この際、蓋体の開閉は、蓋体の裏面側から突出された円弧状のストッパアームが、コンソールボックス本体に形成されたアームガイド穴へ挿通された状態で移動することによって、案内されるようになっている。
そして、コンソールボックス本体の後面を、着脱可能なリヤカバーによって構成することにより、リヤカバーを利用して、コンソールボックス本体の後面に、例えば、開閉式ポケットなどを設けることが容易となる。
ここで、蓋体が閉じた状態では、リヤカバーは、その係合用突片部が、ストッパアームの先端部の上方に僅かに離れた位置に存在することにより、ストッパアームに引っ掛からないようになっている。
これに対し、閉じた状態の蓋体に上方からの緊急入力荷重が作用した時に、蓋体と車室床部との間に挟まれたリヤカバーに上下方向の圧縮荷重が作用して、リヤカバーの少なくとも上部周辺が瞬間的に僅かに下方へ相対変位されることになるが、この時、リヤカバーに設けた係合用突片部が、ストッパアームの先端側上部に設けられた第１の係合部に係合することにより、リヤカバーがコンソールボックス本体から脱落しないように係止保持することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施例にかかるコンソールボックスを備えたセンターコンソールの全体斜視図である。
【図２】図１のコンソールボックス部分の縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本実施の形態、および、それを具体化した実施例を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図２は、この実施例およびその変形例を示すものである。
【実施例１】
【００１３】
＜構成＞以下、構成について説明する。
【００１４】
自動車などの車両における、車室内の運転席と助手席との間の部分に、センターコンソール１を設ける。そして、このセンターコンソール１に対し、収納装置としてのコンソールボックス２を設けるようにする。
【００１５】
このコンソールボックス２を、上面に開口部３ａを有する箱枠状のコンソールボックス本体３と、このコンソールボックス本体３上面の開口部３ａに対し、コンソールボックス本体３の後縁部周辺に設けられたヒンジ部４を介して、上下方向５（で且つ車両前後方向３５）に開閉自在に設置された蓋体６と、を備えたものとする。
【００１６】
更に、このコンソールボックス２が、上記した蓋体６の裏面側から突出された、上記ヒンジ部４を中心とする円弧状のストッパアーム７と、上記コンソールボックス本体３に形成されて、上記したストッパアーム７を移動自在に挿通可能なアームガイド穴８と、を備えるようにする。
【００１７】
そして、コンソールボックス本体３の後面を、着脱可能なリヤカバー９によって構成する。
【００１８】
ここで、上記した「開口部３ａ」は、コンソールボックス２に対する物品の出入口となるものである。
上記した「コンソールボックス本体３」は、樹脂製のものとされる。コンソールボックス本体３は、車室床部１１の上部に設置されている。このコンソールボックス本体３の後部の、車室床部１１に対する取付けは、金属製のブラケット１２を用いて行われる。よって、コンソールボックス本体３の後部は、車室床部１１に対して、比較的強固な状態で直接的に固定されている。
【００１９】
上記した「ヒンジ部４」は、車幅方向１３へ延びるヒンジ中心４ａを有している。このヒンジ部４は、樹脂製のものとしたり、金属製のものとしたりすることができる。ヒンジ部４を金属製のものとする場合には、更に、ヒンジ部４を、上記した金属製のブラケット１２に対して、一体的に設けることができる。
【００２０】
上記した「蓋体６」は、樹脂製のものとされる。そして、蓋体６の前縁部とコンソールボックス本体３の前縁部との間には、蓋体６を固定したり、固定解除したりするための図示しないロック機構部が設けられる。
【００２１】
上記した「ストッパアーム７」は、蓋体６の裏面側から下方および後方へ向けて一体に延設される。蓋体６が閉じた状態では、円弧状のストッパアーム７の先端部は、車両後方に対しほぼ水平に向けられた状態とされる。そして、ストッパアーム７の先端部には、上記したアームガイド穴８に対して係合可能なストッパ用突起部１５が設けられる。
【００２２】
上記した「アームガイド穴８」は、例えば、ストッパアーム７と対応させて、コンソールボックス本体３の上縁部（の開口部３ａの周辺）などに形成される。
【００２３】
上記した「リヤカバー９」は、コンソールボックス本体３の後面を形成するものとされる。この場合、リヤカバー９は、コンソールボックス本体３とは別体のものとして構成される。このリヤカバー９は、樹脂製のもの（樹脂部品）とされる。このリヤカバー９は、コンソールボックス本体３に対し、図示しない爪部などによって着脱可能に係止保持される。反対に、コンソールボックス本体３には、リヤカバー９を取付けるためのリヤカバー取付部が設けられ、このリヤカバー取付部には、上記した爪部が嵌合係止される爪孔などが設けられる。
【００２４】
そして、以上のような基本的構成に対し、この実施例のものでは、以下のような構成を備えるようにしている。
【００２５】
（構成１）上記蓋体６が閉じた状態で、上記ストッパアーム７の先端部の上方に僅かに離れて位置する係合用突片部２１を、上記リヤカバー９に設ける。
そして、上記蓋体６に上方からの緊急入力荷重２２が作用した場合に、上記係合用突片部２１に係合する第１の係合部２３を、上記ストッパアーム７の先端側上部に設けるようにする。
【００２６】
ここで、上記した「係合用突片部２１」は、リヤカバー９の内面（前面）からほぼ車両前方へ向けて一体に突出形成される。この係合用突片部２１における、（蓋体６が閉じた状態の時の）ストッパアーム７の先端部と対向する位置には、第１の係合部２３が係合される係合用孔部２４が形成される。この係合用突片部２１は、緊急時にその機能を発揮するものであるため、緊急時係合用突片部などということもできる。
【００２７】
上記した「緊急入力荷重２２」は、例えば、後席乗員の頭部２５などによるものを想定している。
【００２８】
上記した「僅かに離れて位置する」は、係合用突片部２１とストッパアーム７の先端部との間に、緊急入力荷重２２によるリヤカバー９の上部の、下方への変位量と同じかそれよりも僅かに大きい、上下方向５の僅少な隙間が形成されることである。
【００２９】
上記した「第１の係合部２３」は、（蓋体６が閉じた状態の時の）ストッパアーム７の先端部から上方へ向けて突設された係合用突起部などとされている。この第１の係合部２３は、通常時には、係合用孔部２４に係合されない突出量に形成されている。
この第１の係合部２３は、緊急時にその機能を発揮するものであるため、緊急時用第１係合部などということもできる。この第１の係合部２３は、通常時には、上記したストッパ用突起部１５として使用することができるように、アームガイド穴８に対して係止可能なものとすることができる。
【００３０】
（構成２）上記リヤカバー９に、開閉式ポケット３２が設置される。
この開閉式ポケット３２は、上記蓋体６が閉じた状態で、上記ストッパアーム７の先端部の下方に位置する開口縁部３１を有するものとされる。
そして、上記緊急入力荷重２２の反力によって上記リヤカバー９が上方へ変位した場合に、上記開閉式ポケット３２の上記開口縁部３１に係合する第２の係合部３３を、上記ストッパアーム７の先端側下部に設けるようにする。
【００３１】
ここで、上記した「開閉式ポケット３２」は、コンソールボックス本体３の後面に設けられた後席乗員用の小物入れである。この開閉式ポケット３２は、その下部を中心として（回動中心部３４）、その上部が車両前後方向３５へ回動するものとされている。
【００３２】
上記した「開口縁部３１」は、開閉式ポケット３２の上縁部である。この開口縁部３１は、緊急入力荷重２２の反力による開閉式ポケット３２の上方への変位量と同じかそれよりも僅かに大きい上下方向５の間隔を有してストッパアーム７の先端下方の位置に設けられる。この開口縁部３１は、緊急時にその機能を発揮するものであるため、緊急時係合用縁部などということもできる。
【００３３】
上記した「緊急入力荷重２２の反力」は、この場合、上記した緊急入力荷重２２によって上下方向５へ圧縮変形されたリヤカバー９が復元しようとして、少なくとも、その上部が上方へ向かって延びようとする力のことである。
【００３４】
上記した「第２の係合部３３」は、（蓋体６が閉じた状態の時の）ストッパアーム７の先端部から下方へ向けて突設された係合用突起部などとされている。この係合用突起部は、通常時には、開閉式ポケット３２の開口縁部３１に引っ掛からないような突出量を有するものとされる。そして、係合用突起部は、緊急入力荷重２２の反力によってリヤカバー９が上方へ変位した時に、開閉式ポケット３２の開口縁部３１の奥側部分に引っ掛かるものとされる。
この第２の係合部３３は、緊急時にその機能を発揮するものであるため、緊急時用第２係合部などということもできる。この第２の係合部３３は、通常時には、上記したストッパ用突起部１５として使用することができるように、アームガイド穴８に対して係止可能なものとすることができる。
【００３５】
＜作用＞以下、この実施例の作用について説明する。
コンソールボックス本体３に対し、ヒンジ部４を中心として、蓋体６を上下方向５で且つ車両前後方向３５に回動して開閉する。これにより、コンソールボックス本体３の上面に設けられた開口部３ａを、外部に露出したり蓋体６によって覆い隠したりすることができるので、コンソールボックス本体３の内部への物の出し入れを行うことができるようになる。
【００３６】
この際、蓋体６の開閉は、蓋体６の裏面側から突出された円弧状のストッパアーム７が、コンソールボックス本体３（の開口部３ａ周辺）に形成されたアームガイド穴８へ挿通された状態で移動することによって、案内されるようになっている。
【００３７】
そして、コンソールボックス本体３の後面を、着脱可能なリヤカバー９によって構成する。これにより、リヤカバー９を利用して、コンソールボックス本体３の後面に、例えば、開閉式ポケット３２などを設けることが可能となる。或いは、コンソールボックス本体３とリヤカバー９とを別体に構成する。これにより、リヤカバー９に開閉式ポケット３２を設置することが容易となる。
【００３８】
＜効果＞この実施例によれば、以下のような効果を得ることができる。
（効果１）蓋体６が閉じた状態では、リヤカバー９は、その係合用突片部２１が、ストッパアーム７の先端部の上方に僅かに離れた位置に存在することにより、ストッパアーム７に引っ掛からないように設定されている（通常時）。
【００３９】
これに対し、閉じた状態の蓋体６に上方からの緊急入力荷重２２が作用した時に、蓋体６と車室床部１１との間に挟まれたリヤカバー９に上下方向５の圧縮荷重が発生して、リヤカバー９の少なくとも上部周辺が瞬間的に僅かに下方へ相対変位されることになるが、この時、リヤカバー９に設けた係合用突片部２１が、ストッパアーム７の先端側上部に設けられた第１の係合部２３に係合することにより、リヤカバー９がコンソールボックス本体３から脱落しないように係止保持することができるようになる。
【００４０】
（効果２）上記リヤカバー９に開閉式ポケット３２を設置する。これにより、後席乗員は、小物類をコンソールボックス本体３の後面側の開閉式ポケット３２に対して、収納したり、取り出したりすることができるようになる。
【００４１】
ここで、蓋体６が閉じた状態では、開閉式ポケット３２は、その開口縁部３１が、ストッパアーム７の先端部の下方に位置すると共に、ストッパアーム７に引っ掛からないように設定されている（通常時）。
【００４２】
これに対し、上方からの緊急入力荷重２２の反力によってリヤカバー９が瞬間的に上方へ相対変位した場合に、リヤカバー９と共に上方へ変位した開閉式ポケット３２の開口縁部３１が、ストッパアーム７の先端側下部に設けられた第２の係合部３３に係合することにより、開閉式ポケット３２がリヤカバー９から脱落しないように係止保持することができるようになる。よって、開閉式ポケット３２を介して、リヤカバー９がコンソールボックス本体３から脱落しないように保持することができるようになる。
【００４３】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【符号の説明】
【００４４】
２    コンソールボックス
３ａ  開口部
３    コンソールボックス本体
４    ヒンジ部
５    上下方向
６    蓋体
７    ストッパアーム
８    アームガイド穴
９    リヤカバー
２１  係合用突片部
２２  緊急入力荷重
２３  第１の係合部
３１  開口縁部
３２  開閉式ポケット
３３  第２の係合部
【図１】
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【図２】
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