(57)【要約】【課題】フェーエルリッドを閉めないまま走行することを防止する閉め忘れ警報装置を提供する。【解決手段】フェーエルリッドカーテシスイッチ３は、給油口又は充電口を開閉するフェーエルリッド２の開閉を検出する。シフトポジションスイッチ５２は、シフトポジジョンの位置を検出する。メータ６内のマイコンは、フェーエルリッドカーテシスイッチ３及びシフトポジションスイッチ５２の検出結果に基づいて、フェーエルリッド２が開状態で、シフトポジションがパーキング用ポジションから他のポジションに変更されたと判定したときに、フェーエルリッド２の閉め忘れを警報する。【選択図】図１
2015020612.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両の給油口又は充電口を開閉するフェーエルリッド（２）の開閉を検出する開閉検出手段（３）と、
シフトポジションの位置を検出する位置検出手段（５２）と、
前記開閉検出手段（３）及び前記位置検出手段（５２）の検出結果に基づいて、前記フェーエルリッド（２）が開状態で、前記シフトポジションがパーキング用ポジションから他のポジションに変更されたと判定したときに、前記フェーエルリッド（２）の閉め忘れを警報する閉め忘れ警報手段（６１）と、
を備えたことを特徴とする閉め忘れ警報装置。
【請求項２】
前記車両のインストルメントパネルに取り付けられたメータ（６）をさらに備え、
前記閉め忘れ警報手段（６２）が、前記メータ内に内蔵され、前記フェーエルリッド（２）の閉め忘れを前記メータ（６）に表示して警報する
ことを特徴とする請求項１に記載の閉め忘れ警報装置。
【請求項３】
前記フェーエルリッド（２）の開駆動を行うフェーエルリッドアクチュエータと、
前記フェーエルリッドアクチュエータを制御する制御手段（４）と、をさらに備え、
前記制御手段（４）が、前記開閉検出手段（３）の検出結果を受信可能なように接続され、前記受信した前記開閉検出手段（３）の検出結果を前記閉め忘れ警報手段（６２）に送信する
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の閉め忘れ警報装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、閉め忘れ警報装置に係り、特に、フェーエルリッドの閉め忘れを警報する閉め忘れ警報装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に給油（又は充電）するためには、ドアロックをアンロック状態にする、若しくはフェーエルオープナスイッチによりフェーエルリッドアクチュエータを動作させ、フェーエルリッドを開状態にしていた。
【０００３】
車両の給油（又は充電）が終わると、フェーエルリッドはユーザによって閉められる。しかしながら、ユーザがフェーエルリッドを閉め忘れることがあり、開いたままの状態で走行してしまう、恐れがあった。また、開いたままの状態で車両を停車状態にしておくと、燃料が盗まれる危険もある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
そこで、本発明は、フェーエルリッドを閉めないまま走行することを防止する閉め忘れ警報装置を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上述した課題を解決するための請求項１記載の発明は、車両の給油口又は充電口を開閉するフェーエルリッドの開閉を検出する開閉検出手段と、シフトポジジョンの位置を検出する位置検出手段と、前記開閉検出手段及び前記位置検出手段の検出結果に基づいて、前記フェーエルリッドが開状態で、前記シフトポジションがパーキング用ポジションから他のポジションに変更されたと判定したときに、前記フェーエルリッドの閉め忘れを警報する閉め忘れ警報手段と、を備えたことを特徴とする閉め忘れ警報装置に存する。
【０００６】
請求項２記載の発明は、前記車両のインストルメントパネルに取り付けられたメータをさらに備え、前記閉め忘れ警報手段が、前記メータ内に内蔵され、前記フェーエルリッドの閉め忘れを前記メータに表示して警報することを特徴とする請求項１に記載の閉め忘れ警報装置に存する。
【０００７】
請求項３記載の発明は、前記フェーエルリッドの開駆動を行うフェーエルリッドアクチュエータと、前記フェーエルリッドアクチュエータを制御する制御手段と、をさらに備え、前記制御手段が、前記開閉検出手段の検出結果を受信可能なように接続され、前記受信した前記開閉検出手段の検出結果を前記閉め忘れ警報手段に送信することを特徴とする請求項１又は２に記載の閉め忘れ警報装置に存する。
【発明の効果】
【０００８】
以上説明したように請求項１記載の発明によれば、閉め忘れ警報手段が、フェーエルリッドが開状態で、シフトポジションがパーキング用ポジションから他のポジションに変更されたときに、フェーエルリッドの閉め忘れを警報する。したがって、フェーエルリッドを閉めないまま車両を走行させるためにシフトポジションをパーキング用ポジションから他のポジションに変更したときに警報が発生するので、フェーエルリッドを閉め忘れたまま走行することを防ぐことができる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、メータにはシフトポジションを表示するため、位置検出手段からの位置情報が入力されている。そのメータに閉め忘れ警報手段を内蔵させることにより、既存のメータを流用して簡単に閉め忘れを警報することができる。
【００１０】
請求項３記載の発明によれば、フェーエルリッドアクチュエータを制御する制御手段を流用して、閉め忘れ警報手段に開閉情報を送信することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の閉め忘れ警報装置を組み込んだ車両システムの一実施形態を示す構成図である。
【図２】図１に示すフェーエルリッドの車両に対する取付位置を示す斜視図である。
【図３】図１に示すボデーＥＣＵの車両に対する取付位置を示す斜視図である。
【図４】図１に示すメータの電気構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の閉め忘れ警報装置について図１〜図４を参照して説明する。図１は、本発明の閉め忘れ警報装置を組み込んだ車両システムの一実施形態を示す構成図である。同図に示すように、車両システム１は、フェーエルリッド２と、開閉検出手段としてのフェーエルリッドカーテシスイッチ３と、制御手段としてのボデーＥＣＵ４と、シフトレバーユニット５と、メータ６と、を備えている。
【００１３】
フェーエルリッド２は、車両の給油口を開閉するカバーであり、図２に示すように、車両のリアタイヤ周辺に取り付けられている。給油口には、給油キャップ７が捩じ込まれ、塞がれている。フェーエルリッドカーテシスイッチ３は、フェーエルリッド２の開閉を検出するためのカーテシスイッチであり、フェーエルリッド２の開閉に応じてオンオフする。このフェーエルリッドカーテシスイッチ３は、ボデーＥＣＵ４に接続されている。
【００１４】
ボデーＥＣＵ４は、図３に示すように、車両のインストルメントパネル内に収容され、例えば周知のマイクロコンピュータから構成されている。このボデーＥＣＵ４は、図示しないフェーエルリッドアクチュエータの制御を行う。図示しないフェーエルリッドアクチュエータは、フェーエルリッド２のロック機構を解除するアクチュエータである。ボデーＥＣＵ４は、例えば運転席下に設けられたフェーエルリッドオープナスイッチが操作されると、フェーエルリッドアクチュエータを駆動させて、フェーエルリッド２のロック機構を解除させる。
【００１５】
また、ボデーＥＣＵ４は、フェーエルリッドカーテシスイッチ３が接続され、フェーエルリッドカーテシスイッチ３のオンオフ状態（検出結果）を受信可能になっている。ボデーＥＣＵ４は、フェーエルリッドカーテシスイッチ３のオンオフ状態からフェーエルリッド２の開閉状態を判断し、フェーエルリッド２の開閉情報を後述するメータ６に送信する。
【００１６】
シフトレバーユニット５は、シフトポジションの操作を行うためのシフトレバー５１と、シフトポジションの位置を検出する位置検出手段としてのシフトポジションスイッチ５２と、を備えている。シフトレバーユニット５は、シフトポジションスイッチ５２によって検出したシフトポジションの位置情報をメータ６に出力している。
【００１７】
メータ６は、車両のインストルメントパネル内に設けられている。メータ６は、図１及び図４に示すように、メータ６全体の動作を制御する閉め忘れ警報手段としてのマイクロコンピュータ（以下マイコン）６１（図４）と、複数のメータ本体６２と、マルチディスプレイ６３と、インジケータ６４などを備えている。上述したメータ本体６２、マルチディスプレイ６３及びインジケータ６４は、マイコン６１に接続されており、マイコン６１によって制御されている。
【００１８】
上記メータ本体６２は、例えば指針式のものが考えられ、車両の速度や、回転数などを表示する。上記マルチディスプレイ６３は、液晶ディスプレイから構成され、シフトポジションや室温など車両内での各種情報を表示する。インジケータ６４は、半ドア警告マーク、給油警告マークなど各種マークが形成され、このマークを点灯させることにより警告や報知を行う。
【００１９】
次に、上述した構成の車両システム１の動作について説明する。まず、運転手が給油するため、車両を停車させてエンジンを切る。このとき、運転手のシフトレバー５１の操作により、シフトポジションはパーキングポジション（パーキング用ポジション）になっている。その後、運転手がフェーエルリッドオープナスイッチを操作すると、ボデーＥＣＵ４がフェーエルリッドアクチュエータを駆動させて、フェーエルリッド２のロック機構を解除する。これにより、フェーエルリッド２が開状態となる。
【００２０】
その後、メータ６内のマイコン６１は、ボデーＥＣＵ４からの開閉情報及びシフトレバーユニット５からのシフトポジションの位置情報に基づいて、フェーエルリッド２が開状態のままで、シフトポジションがパーキングポジションから他のポジションに変更されたか否かを判定する。マイコン６１は、フェーエルリッド２が開状態のままで、シフトポジションがパーキングポジションから他のポジションに変更されたと判定すると、マルチディスプレイ６３にフェーエルリッド２の閉め忘れを報知する旨を表示する。
【００２１】
これにより、給油が終わり、運転手がフェーエルリッド２を閉め忘れたまま車両を走行させるためにシフトレバー５１を操作してシフトポジションをパーキングポジションから他のポジションに変更したタイミングで、閉め忘れが警報されるので、運転者が閉め忘れに気づいて、フェーエルリッド２を閉め忘れたまま走行することを防ぐことができる。
【００２２】
また、上述した実施形態によれば、メータ６にはシフトポジションの開状態を表示するため、もともとシフトポジションの位置情報が入力されている。そのメータ６に内蔵されたマイコン６１に閉め忘れ警報機能を持たせることにより、閉め忘れ警報のために配線を行う必要がなく、既存のメータ６を流用して簡単に閉め忘れを警報することができる。
【００２３】
また、上述した実施形態によれば、フェーエルリッドカーテシスイッチ３に接続され、フェーエルリッド２の開駆動を行うフェーエルリッドアクチュエータを制御するボデーＥＣＵ４を備え、ボデーＥＣＵ４が、フェーエルリッド２の開閉情報をメータ６内のマイコン６１に送信する。これにより、フェーエルリッドアクチュエータを制御するボデーＥＣＵ４を流用して、メータ６に開閉情報を送信することができる。
【００２４】
なお、上述した実施形態では、フェーエルリッド２は給油口を開閉するカバーであってが、これに限ったものではなく、充電ケーブルを接続するための充電口を開閉するカバーであってもよい。
【００２５】
また、上述した実施形態では、フェーエルリッド２の閉め忘れをメータ６に表示していたが、これに限ったものではない。別の表示器に表示させてもよいし、音声で警報するようにしてもよい。また、メータ６内のマイコン６１が、閉め忘れの判定を行っていたが、これに限ったものではない。閉め忘れの判定を行うマイコン６１をメータ６とは別に設けてもよい。
【００２６】
また、上述した実施形態では、ボデーＥＣＵ４がフェーエルリッドカーテシスイッチ３に接続されていて、このフェーエルリッドカーテシスイッチ３のオンオフ状態から求めたフェーエルリッド２の開閉情報をメータ６内のマイコン６１に送信していたが、これに限ったものではない。例えば、メータ６内のマイコン６１が直接、フェーエルリッドカーテシスイッチ３に接続されていてもよい。
【００２７】
また、上述した実施形態では、パーキングポジションのあるオートマ車について説明していたが、マニュアル車にも適用できる。マニュアル車の場合、パーキング用ポジションは、ニュートラルである。この場合、フェーエルリッド２が開状態のまま、シフトポジションがニュートラルから他のポジションに変更されたと判断したときに、フェーエルリッド２の閉め忘れを警報するようにしてもよい。
【００２８】
また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００２９】
２  フェーエルリッド
３  フェーエルリッドカーテシスイッチ（開閉検出手段）
４  ボデーＥＣＵ（制御手段）
６  メータ
５２  シフトポジションスイッチ（位置検出手段）
６１  マイコン（閉め忘れ警報手段）
【図１】
2015020612.tif 000003
【図２】
2015020612.tif 000004
【図３】
2015020612.tif 000005
【図４】
2015020612.tif 000006