(57)【要約】【課題】ヘッドレスト下面部の見栄えをよくすることができ、ヘッドレストトリムのヘッドレストパッドへの組み付け作業の作業性を向上させることができ、芯金がヘッドレストパッドの外側に露出していない構造にも適用できるヘッドレストを提供する。【解決手段】ヘッドレストパッド３と、ヘッドレストトリム４を備え、ヘッドレストトリム４はトリム開口を備え、トリム開口を閉じてヘッドレストパッド３の下面部３Ｋを覆うヘッドレストトリム４の下面部４Ｋがトリム開口の周縁部に連設され、ヘッドレストトリム４の下面部４Ｋを、トリム開口を閉じた状態に保持する係止手段１５が設けられ、ヘッドレストパッド３の下面部３Ｋに凹部７が形成され、係止手段１５が凹部７内に配置され、凹部７の底面が傾斜底面７Ｔに構成され、係止手段１５が傾斜底面７Ｔに受け止め支持される。【選択図】図８
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドレストパッドと、
前記ヘッドレストパッドを覆うヘッドレストトリムとを備え、
前記ヘッドレストトリムは下側に開放するトリム開口を備え、
前記トリム開口を閉じて前記ヘッドレストパッドの下面部を覆う前記ヘッドレストトリムの下面部が前記トリム開口の周縁部に連設され、
前記ヘッドレストトリムの下面部を、前記トリム開口を閉じた状態に保持する係止手段が設けられているヘッドレストであって、
前記ヘッドレストパッドの下面部に凹部が形成され、
前記係止手段が前記凹部内に配置され、
前記凹部の底面が傾斜底面に構成され、
前記係止手段が前記傾斜底面に受け止め支持されるヘッドレスト。
【請求項２】
前記ヘッドレストトリムの下面部は、前記トリム開口の中心を挟んで一方側の前記トリム開口の周縁部に連設された第１下面部分と、他方側の前記トリム開口の周縁部に連設された第２下面部分とに分割され、
前記第１下面部分の分割端部に前記係止手段の係止部が設けられ、
前記第２下面部分の分割端部に前記係止手段の被係止部が設けられ、
前記係止部は平板状に形成され、
前記被係止部はフック状に形成され、
前記被係止部のフック開口が、前記傾斜底面に沿って前記凹部の外側を向くように、前記被係止部が前記凹部の傾斜底面に受け止め支持される請求項１記載のヘッドレスト。
【請求項３】
前記凹部の深さ方向で凹部開口側に位置する前記傾斜底面の端部側からヘッドレストステーが突出し、
前記被係止部のフック開口が、前記ヘッドレストステーよりも前記凹部の奥側に位置する請求項２記載のヘッドレスト。
【請求項４】
前記ヘッドレストトリムの下面部は、ヘッドレスト前後方向に２分割されて、前記第１下面部分が前後いずれか一方側に位置するとともに、前記第２下面部分が他方側に位置し、
前記被係止部はヘッドレスト幅方向で複数の分割被係止部に分割され、
隣り合う前記分割被係止部の間に前記ヘッドレストステーが位置する請求項２又は３記載のヘッドレスト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、
ヘッドレストパッドと、
前記ヘッドレストパッドを覆うヘッドレストトリムとを備え、
前記ヘッドレストトリムは下側に開放するトリム開口を備え、
前記トリム開口を閉じて前記ヘッドレストパッドの下面部を覆う前記ヘッドレストトリムの下面部が前記トリム開口の周縁部に連設され、
前記ヘッドレストトリムの下面部を、前記トリム開口を閉じた状態に保持する係止手段が設けられているヘッドレストに関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、ヘッドレストトリムは、下側に開放するトリム開口を備えた袋状に縫製され、ヘッドレストパッドに上方から被される。図９（図９は上下逆にしたヘッドレストの下面部の図である）に示すように、このヘッドレストトリム４の下面部４Ｋは、トリム開口の前側の周縁部に連設された第１下面部分４Ｋ１と、トリム開口の後側の周縁部に連設された第２下面部分４Ｋ２とに分割されている。
そして、第１下面部分４Ｋ１の分割端部に前記係止手段１５の係止部５が設けられるとともに、第２下面部分４Ｋ２の分割端部に前記係止手段１５の被係止部６が設けられ、係止部５が被係止部６に係止することで、第１下面部４Ｋ１と第２下面部４Ｋ２がトリム開口を閉じてヘッドレストパッド３の下面部３Ｋを覆う。
ヘッドレストの下面部は、ヘッドレストを上昇させた際に乗員に見えることから、ヘッドレストの下面部の係止部５と被係止部６が乗員に見えると見栄えが悪い。
そこで、従来、ヘッドレストパッド３の下面部３Ｋに、断面四角形状の凹部７を形成し、凹部７内に係止部５と被係止部６を収容して、これらが乗員に見えないようにしている。図９において、符号Ｆｒはヘッドレスト前方側、Ｒｒはヘッドレスト後方側である。
しかしながら、上記従来の技術によれば、前記凹部７が断面四角形状に形成されているために、前記係止部５を前記被係止部６に係止する場合に、凹部７の略水平な底面７Ｔから浮いた状態で係止させることになる。
その結果、前記係止部５と被係止部６の位置が定まらず、係止作業の作業性が悪かった。また、ヘッドレストトリム４の下面部４Ｋが凹部７内に入り込んで、前記下面部４Ｋに凹み４Ｚが残り、見栄えを十分よくすることが困難であった。
特許文献１に開示されているように、ヘッドレスト内の芯金を被係止部とし、ヘッドレストトリムの端部の係止部を係止させる構造もある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平０３−８７４９４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記特許文献１の構造によれば、芯金があって外部に露出している構造のヘッドレストにしか適用できなかった。
本発明の目的は、見栄えをよくすることができ、ヘッドレストトリムのヘッドレストパッドへの組み付け作業の作業性を向上させることができ、芯金がヘッドレストパッドの外側に露出していない構造にも適用できるヘッドレストを提供する点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の特徴は、
ヘッドレストパッドと、
前記ヘッドレストパッドを覆うヘッドレストトリムとを備え、
前記ヘッドレストトリムは下側に開放するトリム開口を備え、
前記トリム開口を閉じて前記ヘッドレストパッドの下面部を覆う前記ヘッドレストトリムの下面部が前記トリム開口の周縁部に連設され、
前記ヘッドレストトリムの下面部を、前記トリム開口を閉じた状態に保持する係止手段が設けられているヘッドレストであって、
前記ヘッドレストパッドの下面部に凹部が形成され、
前記係止手段が前記凹部内に配置され、
前記凹部の底面が傾斜底面に構成され、
前記係止手段が前記傾斜底面に受け止め支持される点にある。（請求項１）
【０００６】
前記係止手段が前記凹部内に配置されているから、ヘッドレストを上昇させた場合であっても、係止手段が乗員から見えにくくなる。従って、ヘッドレストの下面部の見栄えをよくすることができる。
また、前記係止手段が前記傾斜底面に受け止め支持されるから、係止作業の際に係止手段の位置を固定することができる。その結果、係止作業を行いやすくなって、係止作業の作業性を向上させることができ、組み付け性を向上させることができる。
そして、上記の構成によれば、芯金がヘッドレストパッドの外側に露出していない構造にも適用できる。（請求項１）
【０００７】
本発明において、
前記ヘッドレストトリムの下面部は、前記トリム開口の中心を挟んで一方側の前記トリム開口の周縁部に連設された第１下面部分と、他方側の前記トリム開口の周縁部に連設された第２下面部分とに分割され、
前記第１下面部分の分割端部に前記係止手段の係止部が設けられ、
前記第２下面部分の分割端部に前記係止手段の被係止部が設けられ、
前記係止部は平板状に形成され、
前記被係止部はフック状に形成され、
前記被係止部のフック開口が、前記傾斜底面に沿って前記凹部の外側を向くように、前記被係止部が前記凹部の傾斜底面に受け止め支持されると、次の作用を奏することができる。(請求項２)
【０００８】
前記平板状の係止部を前記フック状の被係止部に係止させる。この場合、被係止部のフック開口が、前記傾斜底面に沿って前記凹部の外側を向くように、被係止部を前記凹部の傾斜底面に押し付けながら、係止部と被係止部とを係止させることができる。従って、被係止部が係止部に押されても逃げることがなく、被係止部のフック開口が、前記傾斜底面に沿って前記凹部の外側を向いた状態を保持することができる。その結果、平板状の係止部をフック状の被係止部に、前記フック開口を通して受け入れやすくすることができる。これにより、組み付け性を向上させることができる。（請求項２）
【０００９】
本発明において、
前記凹部の深さ方向で凹部開口側に位置する前記傾斜底面の端部側からヘッドレストステーが突出し、
前記被係止部のフック開口が、前記ヘッドレストステーよりも前記凹部の奥側に位置すると、次の作用を奏することができる。(請求項３)
【００１０】
前記係止部を前記被係止部に係止させる場合、ヘッドレストパッドを上下逆にした状態で、凹部に収容した被係止部の上方で係止部の先端部をヘッドレストステーに当接させる。そして、係止部をヘッドレストステー側にさらに移動させる。これにより、係止部が下方に折れ曲がり、被係止部のフック開口から被係止部内に入り込んで被係止部に係止する。このように、係止部を被係止部に簡単に係止させることができる。(請求項３)
【００１１】
本発明において、
前記ヘッドレストトリムの下面部は、ヘッドレスト前後方向に２分割されて、前記第１下面部分が前後いずれか一方側に位置するとともに、前記第２下面部分が他方側に位置し、
前記被係止部はヘッドレスト幅方向で複数の分割被係止部に分割され、
隣り合う前記分割被係止部の間に前記ヘッドレストステーが位置すると、次の作用を奏することができる。(請求項４)
【００１２】
前記分割被係止部を前記凹部に配置する際に、ヘッドレスト幅方向において、ヘッドレストステーにより分割被係止部を位置決めすることができる。また、係止部を分割被係止部に係止させる際に、分割被係止部のヘッドレスト幅方向の動きをヘッドレストステーによって規制することができ、分割被係止部の位置ずれを防止することができて、係止作業の作業性を向上させることができる。(請求項４)
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、
見栄えをよくすることができ、ヘッドレストトリムのヘッドレストパッドへの組み付け作業の作業性を向上させることができ、芯金がヘッドレストパッドの外側に露出していない構造にも適用できるヘッドレストを提供することができた。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】ヘッドレストトリムの斜視図
【図２】ヘッドレストパッドとヘッドレストステーの斜視図
【図３】ヘッドレストの斜視図
【図４】ヘッドレストパッドとヘッドレストステーを斜め下方から見た斜視図
【図５】図３のＡ矢視図
【図６】ヘッドレストパッドの断面図であり、図５のＢ−Ｂ断面に対応する図
【図７】被係止部に係止する係止部の動作を示すヘッドレストパッドの断面図であり、図５のＢ−Ｂ断面に対応する図
【図８】図５のＢ−Ｂ断面図
【図９】従来の係止部と被係止部の係止構造の断面図
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。
図３，図４に、自動車用シートのシートバック（図示せず）の上部に設けられるヘッドレスト１を示してある。このヘッドレスト１は、金属製のヘッドレストフレーム（図示せず）と、ヘッドレストフレームに支持されるヘッドレストパッド３（図２，図４参照）と、これらを覆うヘッドレストトリム４(図１参照)とから成る。そして、ヘッドレストパッド３の下面部３Ｋ（図６参照）から左右一対の金属製のヘッドレストステー２Ｋが突出している。
【００１６】
［ヘッドレストステー２Ｋの構造］
左右一対のヘッドレストステー２Ｋは、Ｕ字状のパイプ材の左右一対の脚部で構成されている。シートバックの上端部には、上側に開口する左右一対の支持孔が形成され、左右一対のヘッドレストステー２Ｋが前記左右一対の支持孔に各別に挿通支持されている。左右一対のヘッドレストステー２Ｋは上下位置変更調節可能である。Ｕ字状のパイプ材の上部はヘッドレストパッド３に埋設されている。
【００１７】
［ヘッドレストトリム４の構造］
図１に示すように、前記ヘッドレストトリム４は、下側に開放する横長の長方形状のトリム開口４Ｂを備えた袋状に形成されている。また、トリム開口４Ｂを閉じてヘッドレストパッド３の下面部３Ｋを覆うヘッドレストトリム４の下面部４Ｋ（図５，図８参照）が前記トリム開口４Ｂの周縁部に連設されている。このヘッドレストトリム４は皮革又は布材で形成されている。ヘッドレストトリム４の材質がこれら以外の材質であってもよい。
【００１８】
さらに、図８に示すように、ヘッドレストトリム４の下面部４Ｋを、前記トリム開口４Ｂを閉じた状態に保持する係止手段１５が設けられている。係止手段１５は後述の係止部５と被係止部６とから成る。
【００１９】
図１，図５に示すように、前記ヘッドレストトリム４の下面部４Ｋは、ヘッドレスト前方側Ｆｒのトリム開口４Ｂの周縁部４Ｓ１に連設された第１下面部分４Ｋ１と、ヘッドレスト後方側Ｒｒのトリム開口４Ｂの周縁部４Ｓ２に連設された第２下面部分４Ｋ２とに分割されている。
【００２０】
すなわち、ヘッドレストトリム４の下面部４Ｋは、ヘッドレスト前後方向に２分割されて、第１下面部分４Ｋ１がヘッドレスト前方側Ｆｒに位置するとともに、第２下面部分４ｋ２がヘッドレスト後方側Ｒｒに位置している。
【００２１】
そして、前記第１下面部分４Ｋ１の分割端部に、ヘッドレスト１の略全幅にわたる長さの係止部５が設けられている。この係止部５は、樹脂材（一例としてＰＰ（ポリプロピレン）材）によりヘッドレスト幅方向に細長い平板状に形成され、前記第１下面部分４Ｋ１の分割端部に縫着されている。
【００２２】
また、前記第２下面部分４Ｋ２の分割端部に、ヘッドレスト１の略全幅にわたる長さの被係止部６が設けられている。この被係止部６は、樹脂材（一例としてＰＰ（ポリプロピレン）材）によりフック状に形成され、基端部が前記第２下面部分４Ｋ２の分割端部に縫着されて、ヘッドレスト幅方向に細長く形成されている。図７，図８に示すように、前記被係止部６のフック先端部には、縦断面においてフック開口６Ｊの中央側に突出する返し６Ｋが設けられている。
【００２３】
［ヘッドレストパッド３の構造］
前記ヘッドレストパッド３はウレタンフォームから成り、ヘッドレストフレームをセットした成形型内にウレタン原液を供給し発泡させて成形されている。図５〜図８に示すように、ヘッドレストパッド３の下面部３Ｋに、この下面部３Ｋの略全幅にわたる凹部７が形成され、ヘッドレストトリム４の係止部５が被係止部６に凹部７内で係止している。つまり、前記係止手段１５が凹部７内に配置されている。
【００２４】
前記係止部５が前記被係止部６に凹部７内で係止しているから、ヘッドレスト１を上昇させた場合であっても、係止部５と被係止部６から成る係止手段１５が乗員から見えにくくなる。従って、ヘッドレスト１の下面部の見栄えをよくすることができる。
【００２５】
前記凹部７はヘッドレスト幅方向（左右方向）に細長く形成されている。そして、凹部７の底面が、ヘッドレスト前方側Ｆｒほど凹部７の奥側（シートバックへの組み付け状態で上方）に位置する傾斜底面７Ｔに構成されている。前記傾斜底面７Ｔの前記奥側の一端から凹部７の内側面７Ｓが凹部開口７Ｋ側（シートバックへの組み付け状態で下方）に延びている。このように、前記凹部７は断面三角形状に形成されている。縦断側面視において、前記内側面７Ｓの上下両側のコーナー部は円弧状に形成されている（図７，図８参照）。
【００２６】
図６に示すように、前記左右一対のヘッドレストステー２Ｋは、凹部７の深さ方向で凹部開口７Ｋ側（シートバックへの組み付け状態で下方）に位置する前記傾斜底面７Ｔの端部側から突出している。
【００２７】
そして、図７に示すように、前記ヘッドレストトリム４の被係止部６のフック開口６Ｊが、前記傾斜底面７Ｔに沿って凹部７の外側を向くように、被係止部６の背面部６Ｈが前記傾斜底面７Ｔに受け止め支持されている。前記フック開口６Ｊは、左右一対のヘッドレストステー２Ｋよりも凹部７の奥側に位置する。
【００２８】
図５に示すように、前記ヘッドレストトリム４の被係止部６は、ヘッドレスト幅方向で複数の分割被係止部６Ａ，６Ｂ，６Ｃに分割されている。詳しくは、前記左右一対のヘッドレストステー２Ｋ間の分割被係止部６Ａと、左側のヘッドレストステー２Ｋの外側の分割被係止部６Ｂと、右側のヘッドレストステー２Ｋの外側の分割被係止部６Ｃとに前記被係止部６が３分割されている。前記ヘッドレストステー２Ｋは、隣り合う分割被係止部６Ａ，６Ｂ（６Ａ，６Ｃ）の間に位置する。
【００２９】
これにより、前記分割被係止部６Ａ，６Ｂ，６Ｃを前記凹部７に配置する際に、ヘッドレスト幅方向において、ヘッドレストステー２Ｋにより分割被係止部６Ａ，６Ｂ，６Ｃを位置決めすることができる。また、係止部５を分割被係止部６Ａ，６Ｂ，６Ｃに係止させる際に、分割被係止部６Ａ，６Ｂ，６Ｃのヘッドレスト幅方向の動きをヘッドレストステー２Ｋによって規制することができ、分割被係止部６Ａ，６Ｂ，６Ｃを位置ずれしにくくすることができて、係止作業の作業性を向上させることができる。
【００３０】
［ヘッドレストトリム４のヘッドレストパッド３への組み付け］
ヘッドレストトリム４をヘッドレストパッド３に組み付ける場合、袋状の前記ヘッドレストトリム４をヘッドレストパッド３に上方から被せる。そして、前記平板状の係止部５を、前記フック状の被係止部６（複数の分割被係止部６Ａ，６Ｂ，６Ｃ）に係止させる。
【００３１】
この係止工程では、被係止部６のフック開口６Ｊが、前記傾斜底面７Ｔに沿って凹部７の外側を向くように、被係止部６の背面部６Ｈを前記凹部７の傾斜底面７Ｔに押し付けながら、前記係止部５と被係止部６を係止させる。
【００３２】
前記被係止部６の背面部６Ｈは、前記凹部７の傾斜底面７Ｔに受け止め支持されて位置固定されるから、被係止部６は係止部５に押されても逃げることがない。従って、被係止部６のフック開口６Ｊが、前記傾斜底面７Ｔに沿って凹部７の外側を向いた状態を保持することができる。その結果、平板状の係止部５をフック状の被係止部６に、フック開口６Ｊを通して受け入れやすくすることができる。これにより、係止作業を行いやすくなって、係止作業の作業性を向上させることができ、組み付け性を向上させることができる。
【００３３】
前記係止部５の被係止部６への係止操作について詳述すると、図７に示すように、ヘッドレストパッド３を上下に逆にした状態で、前記被係止部６を凹部７に収容し、前記凹部７の傾斜底面７Ｔに被係止部６を受け止め支持させる。被係止部６は凹部７の内側面７Ｓの近傍まで凹部７内に入り込んでいる。
次に、前記被係止部６の上方で係止部５の先端部５Ａをヘッドレストステー２Ｋに当接させる。
そして、係止部５をヘッドレストステー２Ｋ側にさらに移動させる。これにより、図７の白抜きの矢印と図８に示すように、係止部５が下方に折れ曲がり、被係止部６のフック開口６Ｊから被係止部６内に入り込んで被係止部６に係止する。このように、係止部５を被係止部６に簡単に係止させることができる。係止部５の先端部５Ａとは反対側の端部５Ｂは、被係止部６の返し６Ｋに受け止められる（図８参照）。これにより、係止部５が被係止部６から係止解除するのを防止することができる。
【００３４】
図８に示すように、互いに係止した係止部５と被係止部６は、ヘッドレストトリム４の第１下面部分４Ｋ１と第２下面部分４ｋ２に覆い隠されて乗員からは見えない。従って、ヘッドレスト１の下面部の見栄えをよくすることができる。
【符号の説明】
【００３５】
２Ｋ        ヘッドレストステー
３          ヘッドレストパッド
３Ｋ        ヘッドレストパッドの下面部
４          ヘッドレストトリム
４Ｂ        トリム開口
４Ｋ        ヘッドレストトリムの下面部
４Ｋ１      第１下面部分
４Ｋ２      第２下面部分
４Ｓ１      一方側の開口の周縁部
４Ｓ２      他方側の開口の周縁部
５          係止部
６          被係止部
６Ａ，６Ｂ，６Ｃ      分割被係止部
６Ｊ        フック開口
７          凹部
７Ｋ        凹部開口
７Ｔ        傾斜底面
１５        係止手段
Ｆｒ        前側（ヘッドレスト前方側）
Ｒｒ        後側（ヘッドレスト後方側）
【図１】
2015112383.tif 000003
【図２】
2015112383.tif 000004
【図３】
2015112383.tif 000005
【図４】
2015112383.tif 000006
【図５】
2015112383.tif 000007
【図６】
2015112383.tif 000008
【図７】
2015112383.tif 000009
【図８】
2015112383.tif 000010
【図９】
2015112383.tif 000011