(57)【要約】【課題】警報音発生手段を簡略化して低コスト化することができるスライドドア装置を提供する。【解決手段】車体１に設けられ、車体１に形成されたドア開口を開閉可能に塞ぐスライドドア５を案内するセンタレール３と、スライドドア５に第１支持部材７２を介して固定され、スライドドア５の開閉時にこの荷重を受けるとともにセンタレール３上を転動する支持ローラ９と、を備え、センタレール３で第１支持部材７２に対向する位置には、所定の間隔にて複数箇所にレール突起物３７が形成され、第１支持部材７２には、一端が固定された板状の金属からなり、弾くと振動して音を発する第１振動板７８が固定され、第１振動板７８は、支持ローラ９の転動にともないセンタレール３に沿って移動し、それぞれのレール突起物３７に対向する位置で弾かれることにより音を発する。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に設けられ、この車体に形成されたドア開口を開閉可能に塞ぐスライドドアを案内するレールと、
前記スライドドアに第１支持部材を介して固定され、前記スライドドアの開閉時にこの荷重を受けるとともに前記レール上を転動するローラと、を備え、
前記レールで前記第１支持部材に対向する位置には、所定の間隔にて複数箇所にレール突起物が形成され、
前記第１支持部材には、少なくとも一つの第１発音体が固定され、
前記第１発音体は、前記ローラの転動にともない前記レールに沿って移動し、それぞれの前記レール突起物に対向する位置で接触することにより音を発することを特徴とするスライドドア装置。
【請求項２】
車体に設けられ、この車体に形成されたドア開口を開閉可能に塞ぐスライドドアを案内するレールと、
前記スライドドアに第２支持部材を介して固定され、前記スライドドアの開閉時にこの荷重を受けるとともに前記レール上を転動するローラと、を備え、
前記ローラの側面には、少なくとも一つのローラ突起物が形成され、
前記第２支持部材で前記ローラ突起物に対向する位置には、少なくとも一つの第２発音体が固定され、
前記第２発音体は、前記ローラの転動にともない回動する前記ローラ突起物に接触することにより音を発することを特徴とするスライドドア装置。
【請求項３】
前記第１発音体は、一端が固定された板状の部材からなり、前記レール突起物によって弾かれると振動して音を発する第１振動板からなることを特徴とする請求項１に記載のスライドドア装置。
【請求項４】
前記第２発音体は、一端が固定された板状の部材からなり、前記ローラ突起物によって弾かれると振動して音を発する第２振動板からなることを特徴とする請求項２に記載のスライドドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、スライドドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両のスライドドア装置は、スライドドアに取り付けられたローラが、車体に設けられたレール上を転動することにより、ドアの開閉が円滑に行われる（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１８０９４７号公報
【特許文献２】特開平１１−１６６３６０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年、スライドドア装置として、利便性向上の観点からスイッチ操作することによりスライドアを電動モータなどで駆動し、自動開閉するものがある。このスライドドア装置は、ドア開閉時において、近傍の人に対して注意を促すための警報音を鳴らしている（特許文献２参照）。そのためスライドドア装置は、警報音を発する装置が必要となり、高コスト化している。そこで、スライドドア装置は、ドア開閉時に発する警報音発生手段を簡略化して低コスト化することが課題となっていた。
【０００５】
本発明は、このような課題を解決するためになされたものであって、ドア開閉時に発する警報音発生手段を簡略化して低コスト化することができるスライドドア装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記の課題を解決するため、請求項１に係るスライドドア装置の構成上の特徴は、車体に設けられ、この車体に形成されたドア開口を開閉可能に塞ぐスライドドアを案内するレールと、前記スライドドアに第１支持部材を介して固定され、前記スライドドアの開閉時にこの荷重を受けるとともに前記レール上を転動するローラと、を備え、前記レールで前記第１支持部材に対向する位置には、所定の間隔にて複数箇所にレール突起物が形成され、前記第１支持部材には、少なくとも一つの第１発音体が固定され、前記第１発音体は、前記ローラの転動にともない前記レールに沿って移動し、それぞれの前記レール突起物に対向する位置で接触することにより音を発することである。
【０００７】
請求項１のスライドドア装置によれば、スライドドアの第１支持部材に固定された第１発音体が、ローラの転動にともないレールに沿って移動し、レールの複数箇所に形成されるレール突起物に対向する位置でそれぞれ接触することにより音を発するので、ドア開閉時に発する警報音発生手段を簡略化して低コスト化することができる。
【０００８】
請求項２に係るスライドドア装置の構成上の特徴は、車体に設けられ、この車体に形成されたドア開口を開閉可能に塞ぐスライドドアを案内するレールと、前記スライドドアに第２支持部材を介して固定され、前記スライドドアの開閉時にこの荷重を受けるとともに前記レール上を転動するローラと、を備え、前記ローラの側面には、少なくとも一つのローラ突起物が形成され、前記第２支持部材で前記ローラ突起物に対向する位置には、少なくとも一つの第２発音体が固定され、前記第２発音体は、前記ローラの転動にともない回動する前記ローラ突起物に接触することにより音を発することである。
【０００９】
請求項２のスライドドア装置によれば、スライドドアの第２支持部材に固定された第２発音体が、ローラの側面に形成されてローラの転動にともない回動するローラ突起物に接触することにより音を発するので、ドア開閉時に発する警報音発生手段を簡略化して低コスト化することができる。
【００１０】
請求項３に係るスライドドア装置の構成上の特徴は、前記第１発音体は、一端が固定された板状の部材からなり、前記レール突起物によって弾かれると振動して音を発する第１振動板からなることである。
【００１１】
請求項３のスライドドア装置によれば、一端を固定した板状の部材からなる第１振動板が、レール突起物によって弾かれると振動して音を発するので、ドア開閉時に発する警報音発生手段を簡略化して低コスト化することができる。
【００１２】
請求項４に係るスライドドア装置の構成上の特徴は、前記第２発音体は、一端が固定された板状の部材からなり、前記ローラ突起物によって弾かれると振動して音を発する第２振動板からなることである。
【００１３】
請求項４のスライドドア装置によれば、一端を固定した板状の部材からなる第２振動板が、ローラ突起物によって弾かれると振動して音を発するので、ドア開閉時に発する警報音発生手段を簡略化して低コスト化することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ドア開閉時に発する警報音発生手段を簡略化して低コスト化することができるスライドドア装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】第１実施形態：本発明のスライドドア装置を適用した車両の斜視図である。
【図２】第１実施形態：図１のセンタレール部分の断面図である。
【図３】第１実施形態：図２のセンタローラ部周辺の平面図である。
【図４】第１実施形態：図３における第１振動板とレール突起物との関係を示す概略図である。
【図５】第２実施形態：本発明のスライドドア装置を車両に適用した例における、センタレール部分の断面図である。
【図６】第２実施形態：図５のセンタローラ部の平面図である。
【図７】第２実施形態：図６における第２振動板とローラ突起物との関係を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明のスライドドア装置を具体化した実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下の説明において、上下、前後、左右とは、スライドドア装置が搭載される車両の上下、前後及び左右をいう。
【００１７】
＜第１実施形態＞
図１は、本発明のスライドドア装置を適用した車両の斜視図である。
図１に示すように、車両のスライドドア５は、車体１の開口部の上縁部に設けたアッパレール２、開口部に隣接する車体後部側壁の高さ方向中央部に設けたセンタレール３（レ−ル）及び開口部の下縁部に設けたロアレール４に、スライドドア５の前端上部に設けたアッパローラ部６、後端の高さ方向中央部に設けたセンタローラ部７及び前端下部に設けたロアローラ部８をそれぞれ転動可能に係合させて、スライドドア５を車体側壁に沿って開閉できるようになっている。
【００１８】
図２は、図１のセンタレール３部分の断面図である。図３は、図２のセンタローラ部７周辺の平面図である。図４は、図３における第１振動板７８（第１発音体）とレール突起物３７との関係を示す概略図である。
図２〜図４に示すように、センタレール３は、車体１を構成する外板１１の後部側壁に断面略コ字形で開口が側方に開口する凹部１２内に取り付けられている。センタレール３は、上方にガイドローラ７７が収納されるガイドローラ室３４と、スライドドア５の荷重を受けて支持する支持ローラ９（ローラ）が収納される支持ローラ室３５とが上下に連通するように形成される。ガイドローラ室３４と支持ローラ室３５とを仕切る一方の側壁からは仕切り突片３２が内側に向かって突設されている。仕切り突片３２は、センタレール３からガイドローラ７７が脱落しないようにして、結果的にスライドドア５が脱落しないようにするためのものである。凹部１２は、車体１に取り付けられたレールカバー１３によって覆われるが、そのレールカバー１３の下端内側には、センタレール３に当接して間隔を保持する間隔保持部材１４が固着されている。また、ガイドローラ室３４の側壁外側の表面３６には、スライドドア５の開閉方向Ｘに所定の間隔をおいて複数箇所に突起するレール突起物３７が形成されている。
【００１９】
このように構成されるセンタレール３には、センタローラ部７の支持ローラ９とガイドローラ７７とが転動可能に係合されてセンタローラ部７の支持部材７２（第１支持部材）を介してスライドドア５が連結されている。
【００２０】
センタローラ部７は、クランク状に形成された支持部材７２と、支持部材７２の一端上部に形成される支持ローラ取付片７３及びガイドローラ取付片７４に回転自在に取り付けられる支持ローラ９及びガイドローラ７７と、から構成されている。より詳細には、支持部材７２の一端側（上端側）は、垂直方向に起立しており、その起立した中央部分が支持ローラ取付片７３となっており、起立した左右両側の垂直部７４ａがさらに水平方向に突設されてガイドローラ取付片７４となっている。支持ローラ取付片７３には、支持ローラ９を回転自在に軸支する支持軸７５がカシメ固着されている。また、ガイドローラ取付片７４には、ガイドローラ７７を回転自在に軸支する支持軸７６がカシメ固着されている。一方、支持部材７２の他端側は、下方に向かって垂れ下がりスライドドア５と連結するための取付片となっている。また、垂直部７４ａの一方には、一端が固定された板状の金属からなり、レール突起物３７に相対する位置で接触するように上方へ延び、弾くと振動して音を発する第１振動板７８が設けられている。
【００２１】
このように構成されるセンタローラ部７は、支持ローラ９が支持ローラ室３５に収納されてスライドドア５の開閉に伴って支持ローラ室３５の底部３３に当接しながら転動し、ガイドローラ７７がガイドローラ室３４の左右の側面に当接しながら転動するようになっている。ここで、センタレール３及びセンタローラ部７が、発明のスライドドア装置に対応する。
【００２２】
このように構成されるスライドドア装置では、スライドドア５の開閉時に、センタローラ部７がセンタレール３に沿って移動する。このとき、第１振動板７８が、レール突起物３７によって弾かれて音を発する。このスライドドア装置は、第１振動板７８の質量、レール突起物３７間の距離などを変更することにより、スライドドア５の開閉時に発する音の高さやリズムなどを適宜設定することができる。
【００２３】
以上のように、本実施の形態に係るスライドドア装置によれば、スライドドア５の支持部材７２に固定された第１振動板７８が、支持ローラ９の転動にともないセンタレール３に沿って移動し、センタレール３の複数箇所に形成されるレール突起物３７に対向する位置でそれぞれ弾かれることにより音を発するので、ドア開閉時に発する別体の警報音発生装置を必要とせず、警報音発生手段を簡略化して低コスト化することができる。
【００２４】
また、本実施の形態に係るスライドドア装置によれば、センタレール３の位置によってドア開閉時に発する音の大きさや音質などを設定することができるので、例えばドア閉じ端近傍で音を大きくしたりして、近傍の人に対してより注意を促すことができる。
【００２５】
なお、本発明は本実施形態に限定するものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
本実施形態では、第１振動板７８が、１個設けられるとしたが、それに限るものではなく、例えば第１振動板７８を前後に２個設けて音のリズムを変えてもよく、また、レール突起物３７を上下２段にそれぞれ設け、質量が異なる第１振動板７８を上下に各１個設けて音の高さを変えてもよい。
【００２６】
＜第２実施形態＞
第２実施形態は、第１実施形態におけるスライドドア装置において、発音するための突起及び振動板を、それぞれ支持ローラ９及び支持部材７２に設けた構成の実施形態である。第２実施形態において、第１実施形態と同一の構成の説明は、簡略化のため省略する。
【００２７】
図５は、本発明のスライドドア装置を車両に適用した例における、センタレール３の断面図である。図６は、図５のセンタローラ部７の平面図である。図７は、図６における第２振動板７９（第２発音体）とローラ突起物９４との関係を示す概略図である。
図５〜図７に示すように、支持ローラ９は、支持軸７５に嵌着される環状の内輪（図示せず）と、内輪の外周を囲むように複数の転動体（図示せず）を設けて配置される環状の外輪９２と、を有する転がり軸受からなる。外輪９２の軸方向の外側の端面９３には、軸方向に突起するローラ突起物９４が形成されている。
【００２８】
また、支持部材７２の支持ローラ取付片７３の上端には、一端が固定された板状の金属からなり、ローラ突起物９４に相対する位置で接触するように内方へ延び、弾くと振動して音を発する第２振動板７９が設けられている。
【００２９】
このように構成されるスライドドア装置では、スライドドア５の開閉時に、支持ローラ９がセンタレール３の底部３３を転動する。このとき、第２振動板７９が、回動方向Ｒに回動する支持ローラ９に設けられたローラ突起物９４によって弾かれて音を発する。このスライドドア装置は、第２振動板７９の質量などを変更することにより、スライドドア５の開閉時に発する音の高さなどを適宜設定することができる。
【００３０】
以上のように、本実施の形態に係るスライドドア装置によれば、スライドドア５の支持部材７２に固定された第２振動板７９が、支持ローラ９の外輪９２の端面９３に形成されて支持ローラ９の転動にともない回動するローラ突起物９４に弾かれることにより音を発するので、ドア開閉時に発する別体の警報音発生装置を必要とせず、ドア開閉時に発する警報音発生手段を簡略化して低コスト化することができる。
【００３１】
なお、本発明は本実施形態に限定するものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々の形態で実施することができる。
本実施形態では、第２振動板７９が、１個設けられるとしたが、それに限るものではなく、例えば質量が異なる第２振動板７９を上下に各１個設けて音の高さを変えてもよく、また、ローラ突起物９４を周方向の２箇所に設けて音のリズムを変えてもよい。
【００３２】
第１実施形態及び第２実施形態に係るスライドドア装置によれば、ドア開閉時に転動する支持ローラ９を支持した支持部材７２に設けられる第１振動板７８又は第２振動板７９が、支持ローラ９が転動するセンタレール３に設けられるレール突起物３７又は支持ローラ９に設けられるローラ突起物９４によって弾かれて音を発する。これにより、このスライドドア装置によれば、手動でのドア開閉時や下り坂での駐停車時に半開きのドアが閉まるときなどのドア開閉時に警報音を発することができるので、安全性を向上させることができる。また、視覚障害者に解りやすく親切である。
【００３３】
なお、第１実施形態及び第２実施形態では、第１発音体及び第２発音体は、それぞれ板状の金属の第１振動板７８及び板状の金属の第２振動板７９からなるとした。しかし、それに限るものではなく、例えば、弾くことにより振動して発音する振動板であればよく、また、接触することにより発音する鈴やベルなどであってもよい。
【符号の説明】
【００３４】
１：車体、  ２：アッパレール、  ３：センタレール（レ−ル）、  ４：ロアレール、  ５：スライドドア、  ６：アッパローラ部、  ７：センタローラ部、  ８：ロアローラ部、  ９：支持ローラ（ローラ）、  １１：外板、  １２：凹部、  １３：レールカバー、  １４：間隔保持部材、  ３２：仕切り突片、  ３３：底部、  ３４：ガイドローラ室、  ３５：支持ローラ室、  ３６：表面、  ３７：レール突起物、  ７２：支持部材（第１支持部材，第２支持部材）、  ７３：支持ローラ取付片、  ７４：ガイドローラ取付片、  ７４ａ：垂直部、  ７５，７６：支持軸、  ７７：ガイドローラ、  ７８：第１振動板（第１発音体）、  ７９：第２振動板（第２発音体）、  ９２：外輪、  ９３：外輪の端面、  ９４：ローラ突起物、  Ｒ：回動方向、  Ｘ：開閉方向
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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