(57)【要約】      （修正有）【課題】電気の通じないプラスチック材質のメッシュ網と内部電極とを組み合わせても、曲線配管の内外表面の電解研磨処理を行うことができる燃料電池システム用の配管表面処理方法を提供する。【解決手段】曲線配管１０の内側に内部電極１２、メッシュ網１１、外側に外部電極１３を配置した状態で電解液容器１４に入れ、整流器１５の＋極と曲線配管１０、整流器１５の―極と内部電極１２及び外部電極１３とを連結後、電流を印加して電解研磨を行う。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電解液内で正極と負極に電流を流して、曲線配管（１０）の内面と外面に対する電解研磨処理を行う方法であって、
曲線配管（１０）の内部形状に相応する形状を有する絶縁性素材からなるメッシュ網（１１）と、前記メッシュ網（１１）の内部に配置される内部電極（１２）とを、曲線配管（１０）の内部に配置すると共に、曲線配管（１０）の外部に外部電極（１３）を配置し、前記内部電極（１２）及び外部電極（１３）には、“−”極を印加すると共に、前記曲線配管（１０）には、“＋”極を印加して、曲線配管（１０）の内面と外面の電解研磨処理を行うことを特徴とする燃料電池システム用の配管表面処理方法。
【請求項２】
前記メッシュ網（１１）は、絶縁性素材からなる円形のメッシュ網を使用することを特徴とする請求項１に記載の燃料電池システム用の配管表面処理方法。
【請求項３】
前記外部電極（１３）は、曲線配管（１０）の外部形状に相応する形状を有し、かつ曲線配管（１０）の外面に沿って並んで配置されることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池システム用の配管表面処理方法。
【請求項４】
前記電解液は、硫酸＋リン酸＋蒸留水＋白金添加剤を混合して作った液であることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池システム用の配管表面処理方法。
【請求項５】
前記メッシュ網（１１）は、曲線配管（１０）の曲管部の区間に挿入及び移動が可能な柔軟性を有するフレキシブルメッシュ電極（銅線）からなることを特徴とする請求項１または２に記載の燃料電池システム用の配管表面処理方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、燃料電池システム用の配管表面処理方法に係り、より詳しくは、燃料電池システムに使われる各種の配管、特に、曲線配管の表面の電解研磨を行う方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般的に、燃料電池システムに使われる配管は、電極側に流体を移送させる配管や冷却水を供給するための配管など多様な用途の配管が使われている。
【０００３】
前記のような配管は、ほとんど耐久性などを考慮して、金属材質、特に、物的機械的特性に優れたステンレス鋼、例えば、ステンレス鋼のうち、機械的物性に最も優れた仕様であるＳＵＳ３１６Ｌなどを主に使用している。
【０００４】
前記のような配管は、各種の副産物が粘着性または表面反応によりステンレス鋼のような金属材質からなる配管の内部表面に蒸着されることで、前記副産物と急激な反応を起こして配管を速く損傷させることになる。
【０００５】
したがって、配管の損傷を防止するために、配管の外部及び内部の表面の研磨処理を行って使用している。
【０００６】
通常、燃料電池システムに使われる配管は、パイプ切断、必要な形状にベンディング、最終切開、先端フォーミング、パイプ電解研磨（外面）、完成の工程を通じて製作される。
【０００７】
ここで、パイプ表面の電解研磨工程は、パイプの耐腐食性及び耐イオン溶出性を向上させるための工程である。
【０００８】
例えば、パイプ表面の電解研磨工程は、図４に示すように、電解研磨の対象となるパイプ１００を電解液内に入れ、両側に電極１１０を配置した後、パイプ１００に正極の電流を、電極１１０に負極の電流をそれぞれ印加して表面を研磨する工程である。
【０００９】
しかし、前記のような表面電解研磨方法は、電解研磨用の電極及び電流の電気的な特性上、配管の外面だけの電解研磨を行う方法であって、実際の冷却水接触部である配管の内面とは関係ない表面処理方法である。
【００１０】
車両に適用される曲線配管の場合、現在の外部電解研磨状態に供給されるが、その理由は、電流特性（Ｓｋｉｎ  ｅｆｆｅｃｔ：電流は導体の表面に流れる）上、一般的に配管の表面だけが電解研磨を行うことができるためである。
【００１１】
前記のような曲線配管の内面電解研磨のために、電極を別途に製作するとしても、ベンディング部に電極が触れれば、電解研磨を行うことができない。
【００１２】
したがって、曲線配管の内面研磨のためには、配管の内面に触れず、変曲部の通過が自由な電極の開発が要求される。
【００１３】
なお、本発明の先行技術は、特許文献１及び２に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１４】
【特許文献１】特開１９９５−２８５０２７号公報
【特許文献２】米国登録特許第４，６４５，５８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
本発明の目的は、前記のような点に鑑みて案出したものであって、燃料電池システムに使われる配管、特に、曲線配管の表面の電解研磨処理時、電気の通じないプラスチック材質のメッシュ網素材とフレキシブル電極とを組み合わせて、曲線配管の内面の電解研磨処理を行うことができる新たな形態の表面処理方式を具現することで、曲線配管の外面だけでなく、内面も電解研磨処理を行うことができるといった耐腐食性の向上、及びイオン溶出度の低下により、車両の電気安全性を向上させることができる燃料電池システム用の配管表面処理方法を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１６】
前記目的を達成するために、本発明において提供する燃料電池システム用の配管表面処理方法は、下記のような特徴がある。
【００１７】
前記燃料電池システム用の配管表面処理方法は、電解液内で正極と負極に電流を流して、曲線配管の内面と外面に対する電解研磨処理を行う方法であって、燃料電池システムに使われる曲線配管の内部形状に相応する形状を有する絶縁性素材からなるメッシュ網と、前記メッシュ網の内部に配置される内部電極とを、曲線配管の内部に配置すると共に、曲線配管の外部に外部電極を配置し、前記内部電極及び外部電極には、“−”極を印加すると共に、前記曲線配管には、“＋”極を印加して、曲線配管の内面と外面の電解研磨処理を行うことを特徴とする。
【００１８】
ここで、前記メッシュ網は、絶縁性素材、例えば、プラスチック素材からなる円形のメッシュ網を使用することが望ましく、また、前記外部電極は、曲線配管の外部形状に相応する形状を有し、かつ曲線配管の外面に沿って並んで配置されることが望ましい。
【００１９】
そして、前記電解液は、硫酸＋リン酸＋蒸留水＋白金添加剤を混合して作った液を使用する。
【００２０】
特に、前記メッシュ網は、曲線配管の曲管部の区間に挿入及び移動が可能な柔軟性を有するフレキシブルメッシュ電極（銅線）からなる。
【発明の効果】
【００２１】
本発明において提供する燃料電池システム用の配管表面処理方法は、下記のような長所がある。
【００２２】
燃料電池システムに使われるステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）の配管の内面及び外面の電解研磨処理を行うことができるので、耐腐食性の向上及びイオン溶出度の低下により、車両の電気安全性を向上させることができ、更に原価低減効果が得られる。
【００２３】
すなわち、既存の製品の場合、イオン溶出度が３．１ｕＳ／ｃｍであったが、本発明の製品の場合、２．４ｕＳ／ｃｍであるので、既存の製品に比べてイオン溶出度が低い。
【００２４】
また、現在量産に適用されるＳＵＳ３１６Ｌの外面の電解研磨処理を行った製品の場合、φ１９基準ｍ当たり２３，０００ウォンであるが、本発明を適用したＳＵＳ３０４の内外面の電解研磨処理を行った製品の場合、φ１９基準ｍ当たり３，８００ウォンであるので、約８４％の原価低減効果がある。
【図面の簡単な説明】
【００２５】
【図１】本発明の一実施形態による燃料電池システム用の配管表面処理方法に使われる電極及び絶縁体を示す概略図である。
【図２】本発明の一実施形態による燃料電池システム用の配管表面処理方法を示す概略図である。
【図３】本発明の一実施形態による燃料電池システム用の配管表面処理方法に使われる電極及び絶縁体、並びに内面電解研磨の試作品を示す写真である。
【図４】従来の燃料電池システム用の配管表面処理方法を示す概略図である。
【発明を実施するための形態】
【００２６】
以下、添付した図面を参照して、本発明を詳細に説明すれば、下記の通りである。
【００２７】
図１は、本発明の一実施形態による燃料電池システム用の配管表面処理方法に使われる電極及び絶縁体を示す概略図であり、図２は、本発明の一実施形態による燃料電池システム用の配管表面処理方法を示す概略図である。
【００２８】
図１及び図２に示すように、前記配管表面処理方法は、曲線配管の外部表面だけでなく、内部表面も効果的に電解研磨処理を行う方法であって、電解質内で正極と負極に電流を流して、曲線配管１０の内面と外面に対する電解研磨処理を同時に行う方法である。
【００２９】
このために、燃料電池システムに使われる曲線配管１０、例えば、２箇所ほどのベンディング部を有する曲線配管１０の内部形状に相応する形状を有する管状のメッシュ網１１と同一な形状を有し、かつメッシュ網１１の内部に配置される内部電極１２が設けられる。
【００３０】
この時、メッシュ網１１は、電気の通じない絶縁体であって、プラスチック素材のメッシュ網を射出式で製作したものを使用できる。
【００３１】
そして、前記内部電極１２の場合、フレキシブルな素材、すなわち、曲線配管１０の内部曲線区間に挿入及び移動が可能な柔軟性を有する銅線を使用できる。
【００３２】
ここで、前記内部電極１２の場合、メッシュ網１１の長さよりも一層延びた長さを有するようにすることが望ましい。
【００３３】
また、前記メッシュ網１１の場合、曲線配管１０の内部に挿入されるほどの直径を有すればよいが、曲線配管１０の内面に密着させて流動されないほどの直径を有するようにすることが望ましい。
【００３４】
この時、内部電極１２も、メッシュ網１１の内径面に密着されるほどの直径を有するようにすることが望ましい。
【００３５】
すなわち、内部電極１２の表面をメッシュ網１１が取り囲んでいる形態に形成されたものを適用できる。
【００３６】
また、曲線配管１０の外部表面の電解研磨を行うための電極として、外部電極１３が設けられる。
【００３７】
前記外部電極１３は、曲線配管１０の外部形状に相応する形状を有し、かつ曲線配管１０の外面に沿って並んで配置され、この時、外部電極１３もフレキシブルな銅線を使用できる。
【００３８】
図２は、本発明の一実施形態による燃料電池システム用の配管表面処理方法を示す概略図である。
【００３９】
図２に示すように、ここでは、硫酸＋リン酸＋蒸留水＋白金添加剤を混合して作った電解液が満たされている電解液容器１４の内部に、曲線配管１０を配置し、電解研磨表面処理を行う方法を示す。
【００４０】
まず、曲線配管１０の内部形状に沿って、内部電極１２及びメッシュ網１１を挿入する。
【００４１】
この時、内部電極１２は、メッシュ網１１により、曲線配管１０と接触せずに絶縁された状態となる。
【００４２】
そして、曲線配管１０の外部にも、外面形状に沿って並んで一定の間隔を置いて外部電極１３を配置する。
【００４３】
このように、曲線配管１０の内側と外側に内部電極１２及びメッシュ網１１、並びに外部電極１３が配置された状態のままで、電解液が入っている電解液容器１４に取り入れ、整流器１５の“＋”極と曲線配管１０とを連結すると共に、整流器１５の“−”極と内部電極１２及び外部電極１３とを連結した後、電流を印加して、電解研磨を行う。
【００４４】
その結果、研磨しようとする曲線配管１０の内面と外面は、電解液内に溶け込み、この時、内部表面と外部表面の突出部分は、電流密度が高くなり、他の部分よりも多く溶解されつつ、平滑な表面が得られる。
【００４５】
したがって、図３に示すように、曲線配管の内面と外面の表面は、均一かつきれいな面に処理される。
【００４６】
特に、燃料電池システム用に使用するためのステンレス鋼ＳＵＳ３０４の場合、単価は低いが、ＳＵＳ３１６Ｌに比べて耐腐食性が極めて低く、従来の外面電解研磨を適用する状態では、イオン溶出度が不良であるので、車両への適用が困難であったが、本発明の内面及び外面の電解研磨処理を適用する場合、原価低減効果をそのまま生かし、かつ低いイオン溶出度及び耐腐食性を揃えることで、経済的であるだけでなく、車両の電気安全性を向上させることができる。
【００４７】
このように、本発明においては、燃料電池システム用の安価な配管の開発のための両面電解研磨技術を具現することで、原価低減／低いイオン溶出度／耐腐食性を揃える燃料電池システムに適している最適の専用配管が得られる。
【符号の説明】
【００４８】
１０    曲線配管
１１    メッシュ網
１２    内部電極
１３    外部電極
１４    電解液容器
１５    整流器
【図１】
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【図２】
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【図４】
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【図３】
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