(57)【要約】【課題】建物の階間高さに関わらず、一定の気密性を確保することができるエレベーターの乗場装置を提供する。【解決手段】エレベーターの乗場装置は、上枠カバー３と気密材６とを備える。上枠カバー３は、既設三方枠の上枠１に設けられる。気密材６は、上枠カバー３に設けられる。また、気密材６は、上枠１より下方に配置される。気密材６は、乗場ドア７が閉じられると乗場ドア７の幅方向に渡って乗場ドア７に接触する。これにより、乗場ドア７と新規三方枠との間に形成される隙間が塞がれる。【選択図】図３
2015020866.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
既設三方枠の上枠に設けられた上枠カバーと、
前記上枠カバーに設けられ、前記上枠より下方に配置された第１気密材と、
を備え、
前記第１気密材は、乗場ドアが閉じられると前記乗場ドアの幅方向に渡って前記乗場ドアに接触するエレベーターの乗場装置。
【請求項２】
前記上枠カバーは、
前記上枠の側面を乗場側から覆う第１板状部と、
前記上枠の下方に配置され、上面が前記上枠の下面と対向する第２板状部と、
を備え、
前記第１気密材は、前記第２板状部の上面と前記上枠の下面との間の高さに配置された請求項１に記載のエレベーターの乗場装置。
【請求項３】
前記上枠の下面と前記第２板状部の上面とを接続する補強部材と、
を更に備えた請求項２に記載のエレベーターの乗場装置。
【請求項４】
前記既設三方枠の縦枠に設けられた縦枠カバーと、
前記乗場ドアに設けられた第２気密材と、
を更に備え、
前記第２気密材は、前記乗場ドアが閉じられると前記縦枠より乗場出入口に近い位置で前記縦枠カバーに側方から接触する請求項１から請求項３の何れかに記載のエレベーターの乗場装置。
【請求項５】
前記縦枠カバーは、
前記縦枠の乗場側を向く側面を覆う第３板状部と、
裏面が前記縦枠の乗場出入口側を向く側面と対向する第４板状部と、
前記第４板状部のうち最も昇降路側に配置された縁部に設けられた折曲部と、
を備え、
前記第２気密材は、前記乗場ドアが閉じられると前記折曲部に接触し、
前記折曲部の前記第２気密材が接触する部分は、乗場側から見て前記第４板状部と前記縦枠との間に配置された
請求項４に記載のエレベーターの乗場装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベーターの乗場装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、エレベーターの既設の乗場装置を改修し、遮煙機能を追加する方法を開示する。特許文献１に開示された方法では、例えば、乗場出入口の上縁を形成する既設の部材（上梁６）を覆うようにカバーを取り付け、このカバーの昇降路側の上面に気密のための部材（気密材２８）を取り付けている（特許文献１、図３等）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−１７８５２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された乗場装置では、気密材が既設の上梁より上方に配置される。また、既設の上梁の上方に、気密材を取り付けるための部材も配置される。建物によっては階間高さが低く、既設の上梁より上方に気密材及び気密材を取り付けるための部材を配置するための空間が確保できない場合があった。
【０００５】
この発明は、上述のような課題を解決するためになされた。この発明の目的は、建物の階間高さに関わらず、一定の気密性を確保することができるエレベーターの乗場装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベーターの乗場装置は、既設三方枠の上枠に設けられた上枠カバーと、上枠カバーに設けられ、上枠より下方に配置された第１気密材と、を備え、第１気密材は、乗場ドアが閉じられると乗場ドアの幅方向に渡って乗場ドアに接触するものである。
【発明の効果】
【０００７】
この発明に係るエレベーターの乗場装置であれば、建物の階間高さに関わらず、一定の気密性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベーターの乗場装置を示す正面図である。
【図２】図１に示すＡ−Ａ断面図である。
【図３】図１に示すＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図１に示すＣ−Ｃ断面図である。
【図５】この発明の実施の形態１におけるエレベーターの乗場装置の他の例を示す図である。
【図６】この発明の実施の形態１におけるエレベーターの乗場装置の他の例を示す図である。
【図７】この発明の実施の形態２におけるエレベーターの乗場装置を示す正面図である。
【図８】図７に示すＤ−Ｄ断面図である。
【図９】図７に示すＥ−Ｅ断面図である。
【図１０】この発明の実施の形態２におけるエレベーターの乗場装置の他の例を示す図である。
【図１１】この発明の実施の形態２におけるエレベーターの乗場装置の他の例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
添付の図面を参照し、本発明を詳細に説明する。重複する説明は、適宜簡略化或いは省略する。各図では、同一又は相当する部分に、同一の符号を付している。
【００１０】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態１におけるエレベーターの乗場装置を示す正面図である。図２は、図１に示すＡ−Ａ断面図である。図３は、図１に示すＢ−Ｂ断面図である。図４は、図１に示すＣ−Ｃ断面図である。図１乃至図４に示す乗場装置は、既設の乗場装置を改修し、遮煙機能を追加したものである。
【００１１】
既設の三方枠は、上枠１と２本の縦枠２とを備える。縦枠２は、一定の間隔を空けて乗場の床に垂直に立てられる。上枠１は、端部の下面が縦枠２の上面に固定され、縦枠２間に跨るように配置される。改修前の乗場出入口は、乗場の床と既設三方枠とによって囲まれた空間からなる。
【００１２】
既設の三方枠に上枠カバー３及び縦枠カバー４等が取り付けられることにより、新規の三方枠が形成される。改修後の新規乗場出入口は、乗場の床と新規三方枠とによって囲まれた空間からなる。
【００１３】
上枠カバー３は、既設の上枠１に固定される。上枠カバー３は、例えば、Ｌ字状に曲げられた板状の部材からなる。上枠カバー３の板状部３ａは、上枠１の側面を乗場側から覆うように鉛直に配置される。板状部３ａは、スタットボルト及びナット等を用いて上枠１に固定される。板状部３ａは、裏面が上枠１の側面に密着する。
【００１４】
上枠カバー３の板状部３ｂは、板状部３ａの最下部から昇降路側に延びるように水平に配置される。板状部３ａは、最下部が上枠１の下面より下方に配置される。このため、板状部３ｂは、上枠１より下方に配置される。板状部３ｂは、上面が上枠１の下面に対向する。板状部３ｂの上面と上枠１の下面との間に、一定の隙間が形成される。板状部３ｂの一縁部は、上枠１の昇降路側を向く側面より昇降路側に突出する。板状部３ｂの上記一縁部は、板状部３ｂのうち最も昇降路側に配置された直線状の縁部である。上枠カバー３の下面が、新規三方枠の上枠の下面になる。
【００１５】
上枠１と板状部３ｂとの間に、必要に応じて補強部材５が設けられる。補強部材５は、上枠１の下面と板状部３ｂの上面とを接続する。補強部材５が備えられていれば、上枠カバー３の板状部３ｂを上枠１に直接固定する必要がない。上枠カバー３を簡単な形状で構成することができる。
【００１６】
上枠カバー３の板状部３ｂに、気密材６が設けられる。気密材６は、乗場ドア７が閉じている時に、乗場ドア７と新規三方枠の上枠との間に形成される隙間を塞ぐための部材である。乗場ドア７は、新規乗場出入口を開閉する。なお、改修によって乗場に新たな三方枠が形成されるため、改修時に既設の乗場ドアは取り外される。乗場ドア７は改修時に取り付けられた新たなドアである。図では、両開き方式の乗場ドア７を一例として示している。
【００１７】
気密材６は、取付台８を介して板状部３ｂの上面に設けられる。気密材６を板状部３ｂの上面に直接固定しても良い。取付台８は、必要に応じて備えられる。気密材６は、上枠１の下面と板状部３ｂの上面との間の高さに配置される。気密材６は、上枠１より下方に配置され、一部が上枠１と板状部３ｂとの間に配置される。また、気密材６は、他の一部が上枠カバー３の板状部３ｂの一縁部より昇降路側に突出するように配置される。
【００１８】
気密材６は、乗場ドア７が閉じられると、乗場ドア７の上端部に接触する。気密材６の長さは、乗場ドア７の幅とほぼ同じである。このため、気密材６は、乗場ドア７の幅方向に渡って乗場ドア７の上端部に接触する。気密材６は、上枠１より低い位置で乗場ドア７に接触する。
【００１９】
図３及び図４は、乗場ドア７に遮煙板９が備えられている場合を一例として示している。かかる場合、乗場ドア７が閉じられると、気密材６は遮煙板９に乗場側から接触する。気密材６が遮煙板９に接触することにより、乗場ドア７と新規三方枠の上枠との間に形成される隙間が塞がれる。図４は、遮煙板９が乗場ドア７の開閉方向に直線状に配置されている場合を示している。
【００２０】
図５は、この発明の実施の形態１におけるエレベーターの乗場装置の他の例を示す図である。図５は、図１のＣ−Ｃ断面図に相当する。図５は、遮煙板９が乗場ドア７の開閉方向に対して斜めに配置されている場合を示している。気密材６は、遮煙板９の配置に合わせて乗場ドア７の開閉方向に対して斜めに配置される。
【００２１】
また、縦枠カバー４は、既設の縦枠２に固定される。縦枠カバー４は、例えば、Ｌ字状に曲げられた板状部材の縁部が更に折り曲げられたものからなる。縦枠カバー４は、縦枠２に設けられることにより、一定の間隔を空けて配置される。上枠カバー３は、両方の端部の下面が縦枠カバー４の上面に固定され、縦枠カバー４間に跨るように配置される。
【００２２】
縦枠カバー４の板状部４ａは、縦枠２の乗場側を向く側面を覆うように鉛直に配置される。板状部４ａは、スタットボルト及びナット等を用いて縦枠２に固定される。板状部４ａは、裏面が縦枠２の乗場側を向く側面に密着する。また、板状部４ａは、一縁部が縦枠２を乗場側から覆うように昇降路側に折り曲げられる。板状部４ａの上記一縁部は、板状部４ａのうち乗場出入口から最も離れた上下に延びる縁部である。
【００２３】
縦枠カバー４の板状部４ｂは、板状部４ａの他縁部から昇降路側に延びるように鉛直に配置される。板状部４ａの上記他縁部は、上記一縁部とは反対側に形成された縁部である。即ち、板状部４ａの他縁部は、板状部４ａのうち乗場出入口に最も接近した上下に延びる縁部である。板状部４ａは、他縁部が縦枠２の乗場出入口側を向く側面より乗場出入口側に突出する。このため、板状部４ｂは、縦枠２より乗場出入口側に配置される。
【００２４】
板状部４ｂは、裏面が縦枠２の乗場出入口側を向く側面に対向する。板状部４ｂの裏面と縦枠２の乗場出入口側を向く側面との間に、一定の隙間が形成される。板状部４ｂの一縁部は、縦枠２の昇降路側を向く側面より昇降路側に突出する。板状部４ｂの上記一縁部は、板状部４ｂのうち最も昇降路側に配置された上下に延びる縁部である。乗場の床と上枠カバー３の板状部３ｂの下面と縦枠カバー４の板状部４ｂの表面とによって囲まれた空間が、改修後の新規乗場出入口である。
【００２５】
縦枠カバー４の折曲部４ｃは、板状部４ｂの一縁部に設けられる。折曲部４ｃは、板状部４ｂの一縁部から更に乗場出入口から離れる方向及び乗場に接近する方向に曲げられた板状の部材からなる。折曲部４ｃは、乗場側から見て、縦枠カバー４の板状部４ｂと縦枠２との間に配置される。即ち、折曲部４ｃは、乗場側から見て、縦枠２より乗場出入口側に配置される。また、折曲部４ｃは、縦枠２の昇降路側を向く側面より昇降路側に配置される。
【００２６】
縦枠２と板状部４ｂとの間に、必要に応じて補強部材１０が設けられる。補強部材１０は、縦枠２の乗場出入口側を向く側面と板状部４ｂの裏面とを接続する。補強部材１０が備えられていれば、縦枠カバー４の板状部４ｂを縦枠２に直接固定する必要がない。縦枠カバー４を簡単な形状で構成することができる。
【００２７】
乗場ドア７の外側を向く端面に、気密材１１が設けられる。気密材１１は、乗場ドア７が閉じている時に、乗場ドア７と新規三方枠の縦枠との間に形成される隙間を塞ぐための部材である。気密材１１は、一部が乗場ドア７より乗場側に突出する。気密材１１は、乗場ドア７が閉じられると、上記突出する一部が縦枠カバー４の折曲部４ｃに側方から接触する。気密材１１は、乗場ドア７の上下に渡って配置される。このため、気密材１１は、乗場出入口の上下方向に渡って縦枠カバー４の折曲部４ｃに接触する。なお、気密材１１は、縦枠２より乗場出入口に近い位置で縦枠カバー４の折曲部４ｃに接触する。
【００２８】
上記構成を有する乗場装置であれば、建物の階間高さが低く、既設の上枠１の上方に十分な空間が確保されていない場合であっても、気密材６を適切に取り付けることができる。即ち、上記構成を有する乗場装置であれば、建物の階間高さに関わらず、一定の気密性を確保することが可能となる。
【００２９】
既設の乗場装置には、上枠１の内部に表示器等の制御装置が設置される場合がある。かかる場合、既設の上枠１の下面に、上記制御装置を点検するための点検口が形成される。上記構成の乗場装置であれば、上枠１の下方が上枠カバー３によって覆われるため、上枠１の下面に点検口が形成されている場合であっても所望の気密性を確保できる。また、既設の上枠１の形状によっては、上枠１に気密材６を適切に取り付けることができない場合がある。しかし、上記構成の乗場装置であれば、上枠１の形状に関わらず気密材６を適切に取り付けることができる。
【００３０】
図６は、この発明の実施の形態１におけるエレベーターの乗場装置の他の例を示す図である。図６は、既設の乗場装置の構成が図１に示す構成と異なる場合を示している。即ち、既設の縦枠２は、一定の間隔を空けて乗場の床に垂直に立てられる。既設の上枠１は、互いに向かい合う縦枠２の側面に固定される。即ち、上枠１は、２本の縦枠２の間に設けられる。既設の乗場装置が図６に示す構成を有する場合であっても、上枠カバー３及び縦枠カバー４等を既設の三方枠に取り付けることにより、遮煙機能を備えた新規の三方枠を形成することができる。
【００３１】
実施の形態２．
図７は、この発明の実施の形態２におけるエレベーターの乗場装置を示す正面図である。図８は、図７に示すＤ−Ｄ断面図である。図９は、図７に示すＥ−Ｅ断面図である。図７乃至図９に示す乗場装置は、既設の乗場装置を改修し、遮煙機能を追加したものである。図７乃至図９に示す乗場装置の基本的な構成は、実施の形態１で開示した構成と同じである。本実施の形態では、実施の形態１で開示した構成と相違する部分について詳しく説明する。
【００３２】
既設三方枠の構成は、図１に示す構成と同じである。既設の三方枠に上枠カバー３及び縦枠カバー４等が取り付けられることにより、新規の三方枠が形成される。改修後の新規乗場出入口は、乗場の床と新規三方枠とによって囲まれた空間からなる。本実施の形態では、縦枠カバー４は、縦枠２に固定されることにより、一定の間隔を空けて配置される。上枠カバー３は、互いに向かい合う縦枠カバー４の側面（板状部４ｂの表面）に固定される。即ち、上枠カバー３は、２つの縦枠カバー４の間に設けられる。
【００３３】
上枠カバー３は、縦枠カバー４間に配置されるため、その幅が乗場ドア７の幅より小さい。一方、気密材６の長さは乗場ドア７の幅とほぼ同じである。このため、縦枠カバー４に、気密材６の端部を支持するための取付台１２が設けられる。本実施の形態においても、乗場ドア７が閉じられると、気密材６は遮煙板９に乗場側から接触する。気密材６は、乗場ドア７の幅方向に渡って乗場ドア７の上端部に接触する。また、気密材６は、上枠１より低い位置で乗場ドア７に接触する。図８は、遮煙板９が乗場ドア７の開閉方向に直線状に配置されている場合を示している。
【００３４】
図１０は、この発明の実施の形態２におけるエレベーターの乗場装置の他の例を示す図である。図１０は、図７のＤ−Ｄ断面図に相当する。図１０は、図５と同様に遮煙板９が乗場ドア７の開閉方向に対して斜めに配置されている場合を示している。
【００３５】
また、乗場ドア７が閉じられると、気密材１１が縦枠カバー４の折曲部４ｃに側方から接触する。気密材１１は、乗場ドア７の上下に渡って配置される。このため、気密材１１は、乗場出入口の上下方向に渡って縦枠カバー４の折曲部４ｃに接触する。なお、気密材１１は、縦枠２より乗場出入口に近い位置で縦枠カバー４の折曲部４ｃに接触する。
【００３６】
上記構成を有する乗場装置であっても、実施の形態１で開示した乗場装置と同様に一定の気密性を確保することができる。
【００３７】
図１１は、この発明の実施の形態２におけるエレベーターの乗場装置の他の例を示す図である。図１１は、既設の乗場装置の構成が図６に示す構成と同じである場合を示している。即ち、既設の縦枠２は、一定の間隔を空けて乗場の床に垂直に立てられる。既設の上枠１は、互いに向かい合う縦枠２の側面に固定される。既設の乗場装置が図１１に示す構成を有する場合であっても、本実施の形態で説明したように、上枠カバー３及び縦枠カバー４等を既設の三方枠に取り付けることにより、遮煙機能を備えた新規の三方枠を形成することができる。
【符号の説明】
【００３８】
１  上枠、  ２  縦枠、  ３  上枠カバー、  ３ａ  板状部、  ３ｂ  板状部、  ４  縦枠カバー、  ４ａ  板状部、  ４ｂ  板状部、  ４ｃ  折曲部、  ５  補強部材、  ６  気密材、  ７  乗場ドア、  ８  取付台、  ９  遮煙板、  １０  補強部材、  １１  気密材、  １２  取付台
【図１】
2015020866.tif 000003
【図２】
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【図３】
2015020866.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015020866.tif 000009
【図８】
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【図９】
2015020866.tif 000011
【図１０】
2015020866.tif 000012
【図１１】
2015020866.tif 000013