(57)【要約】      （修正有）【課題】救助装置の揺れを低減させ、水面上における救助装置の漂流量を減少することが可能な救助装置を提供する。【解決手段】救助装置は、吊りロープ７に連結される。救助装置は、浮くための、載置台１０１が設けられる枠体１と、載置台上に立設される中空柱２と、枠体と中空柱との間に連結される複数の連結ロッド３と、載置台の底部側に配置されるウエイト５とを含む。前記吊りロープの一端は、中空柱を貫通してウエイトに連結される。【選択図】図３
2015020737.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吊りロープに連結される救助装置であって、
浮くための、載置台が設けられる枠体と、
前記載置台上に立設される中空柱と、
前記枠体と前記中空柱との間に連結される複数の連結ロッドと、
前記載置台の底部側に配置されるウエイトと、を含み、
前記吊りロープの一端は、前記中空柱を貫通して前記ウエイトに連結されることを特徴とする救助装置。
【請求項２】
前記載置台の底部側に設けられるとともに、前記中空柱の一端に連結される収容部材をさらに含み、
前記中空柱は、前記収容部材に連通して設けられ、
前記収容部材は、前記ウエイトを収容して位置決めするためのものであることを特徴とする請求項１に記載の救助装置。
【請求項３】
前記収容部材は、下方に向けて広がるラッパ状になるように形成されることを特徴とする請求項２に記載の救助装置。
【請求項４】
前記ウエイトは、金属塊であることを特徴とする請求項１に記載の救助装置。
【請求項５】
前記載置台は、柔らかい網の枠であることを特徴とする請求項１に記載の救助装置。
【請求項６】
前記載置台は、硬い網の枠であることを特徴とする請求項１に記載の救助装置。
【請求項７】
前記枠体は、底枠と、前記底枠に立設される側枠とを含み、
前記底枠内に前記載置台が設置され、前記側枠に少なくとも１つの浮体が設けられることを特徴とする請求項１に記載の救助装置。
【請求項８】
前記載置台には、複数の支持ロッドが結合され、
前記複数の支持ロッドは、前記底枠と前記中空柱との間に連結されることを特徴とする請求項７に記載の救助装置。
【請求項９】
前記複数の連結ロッドは、前記側枠と前記中空柱との間に連結されるとともに、前記側枠の上辺と、前記中空柱の上端に接近する箇所とに連結されることを特徴とする請求項７に記載の救助装置。
【請求項１０】
前記側枠は、前記複数の浮体に嵌挿される横ロッドを有することを特徴とする請求項７に記載の救助装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、救助装置に関し、特に、船舶により海中転落者を救助する救助装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、海面上または他の水面上で水中転落者を救助するために、吊りロープによって引き上げる救助装置が知られている。
【先行技術文献】
【非特許文献】
【０００３】
【非特許文献１】インターネット＜ＵＲＬ：ｈｔｔｐ：／／ｗｎ.ｃｏｍ／ｍａｎ＿ｏｖｅｒｂｏａｒｄ＿ｒｅｓｃｕｅ＿ａｎｄ＿ｒｅｃｏｖｅｒｙ／＞ワールドニュース、２００８年３月１４日
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、このような救助装置では、吊りロープが救助装置の上部のみに固着されるため、救助装置全体が容易に揺れ、救助の進行に影響を与えてしまう。さらに、救助装置内に乗せられた、救助された人員は、再び落水してしまう恐れがある。
【０００５】
また、従来の救助装置を水面まで吊り下ろした場合、吊りロープが救助装置の上部のみに固着されるため、大きな波が来たとき、救助装置が水面上で大幅に漂流してしまい、海中転落者が救助装置に入りにくくなるといった欠点がある。
【０００６】
したがって、本発明の目的は、中空柱の設計によって、救助装置の揺れを低減することに加え、ウエイトをさらに含むことで、救助装置の揺れをより一層効果的に防止することができ、水面上における救助装置の漂流量を低減することが可能な救助装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を実現するために、本発明に係る救助装置は、吊りロープに連結される。当該救助装置は、浮くための、載置台が設けられる枠体と、前記載置台上に立設される中空柱と、前記枠体と前記中空柱との間に連結される複数の連結ロッドと、前記載置台の底部側に配置されるウエイトと、を含む。前記吊りロープの一端は、前記中空柱を貫通して前記ウエイトに連結される。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、従来技術に比べ、救助装置の揺れを低減できるうえに、水面上における救助装置の漂流量を低減することができるといった効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明に係る救助装置の立体図である。
【図２】本発明に係る救助装置が船舶によって海中まで吊られた様子を示す概略図である。
【図３】本発明に係る救助装置の側断面図である。
【図４】図３に示す本発明に係る救助装置のウエイトを降ろした後の救助装置の側断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の特徴、メリットおよび技術内容は、以下の詳細な説明及び添付した図面を参照することによって、より明確になる。図面は、参照および説明用に過ぎず、決して本発明を限定するものではないことを理解されたい。
【００１１】
図２に示すように、本発明に係る救助装置は、船舶８を用いて海中転落者を救助するために使用されるものであり、海上で使用される場合に限定されず、湖などの場所で使用されてもよいものである。以下、海中の場合を例として、救助装置について説明する。
【００１２】
図１および図３に示すように、本発明に係る救助装置は、吊りロープ７に連結される。救助装置は、浮くための枠体１と、中空柱２と、複数の連結ロッド３と、ウエイト５とを含む。好ましくは、救助装置が収容部材４をさらに含む。
【００１３】
枠体１には、載置台１０１が設けられる。枠体１は、底枠１０と、底枠１０に立設されて底枠１０を部分的に枠囲む側枠１１とを含む。側枠１１は、開口を有する任意の形状であってもよい。本実施例においては、側枠１１が、切欠き（符号を省略）を有するＣ字状である場合を例として説明する。側枠１１をＣ字状とすることで、海中転落者は、この切欠きによって枠体１内に入ることができる。枠体１は、海面上に浮くためのものであるので、枠体１上には、少なくとも１つの浮体１３が設置されてもよい。本実施例において、側枠１１は、複数の浮体１３に嵌挿される横ロッド１１１を有する。
【００１４】
前記載置台１０１は、底枠１０内に設置され、多くの海中転落者を乗せることができるように、例えば、頑丈なロープからなる柔らかい網の枠であってもよいし、または、金属ブラケットからなる硬い網の枠であってもよい。また、載置台１０１には、載置台１０１を支持するための複数の支持ロッド１０２（図１に示す）が結合される。これら支持ロッド１０２は、底枠１０と後述する中空柱２との間に連結される。
【００１５】
中空柱２は、載置台１０１上に立設される。本発明においては、中空柱２の下端が載置台１０１に固設される場合を例として説明するが、中空柱２が前記支持ロッド１０２にさらに固着されるとともに、これら支持ロッド１０２が底枠１０に固着されるのが好ましい。前記複数の連結ロッド３は、枠体１と中空柱２との間に連結される。本実施例において、これら連結ロッド３は、側枠１１と中空柱２との間に連結されるとともに、側枠１１の上辺と、中空柱２の上端に接近する箇所とに連結される。当然ながら、連結ロッド３と中空柱２の連結箇所は、中空柱２の上端に接近する箇所（各図に示すように）に限定されず、上下端以外の中空柱２の適切な高さ箇所（図示せず）であってもよい。
【００１６】
図２および図４に示すように、ウエイト５は、載置台１０１の底部側に配置される。前記吊りロープ７の一端は、中空柱２を貫通してウエイト５に連結される。このように、本発明に係る救助装置は、その上方にあるブーム８１、およびその下方にあるウエイト５によって上下に牽引されることにより、大きな波の中で海中転落者を確実に救助することができる。ウエイト５は、海中に沈下するとともに救助装置の下方で救助装置を牽引することのできる重量物であればよく、例えば、金属塊、または図に示すような金属球体であってもよいが、これらに限定されない。
【００１７】
収容部材４は、中空柱２が収容部材４に連通されるように、載置台１０１の底部側に設けられるとともに中空柱２の下端に連結される。収容部材４は、ウエイト５を収容して位置決めするためのものである。本実施例においては、収容部材４が下方に向けて広がるラッパ状に形成されることにより、吊りロープ７を巻き戻すとき、ウエイト５が収容部材４内に収容されて位置決められることができる。このとき、さらに吊りロープ７を巻き戻すと、その勢いで、本発明に係る救助装置を引き上げることができる。
【００１８】
図２に示すように、船舶８は、海中転落者の付近まで航走した場合、まず、本発明に係る救助装置の浮体１３よりも上の部分が水面に浮くように、ブーム８１により救助装置を吊り下ろす。次に、図３および図４に示すように、ウエイト５が収容部材４（図４を参照）から離れ、載置台１０１の下方で救助装置を牽引するように、吊りロープ７の吊り下ろしを継続する。一方、救助装置の上方は、吊りブーム８１により牽引される。これにより、救助装置は、大きな波がきても安定して浮くことができる。海中転落者が救助装置に入って載置台１０１に座った後（海中転落者は手で側枠１１に掴まってもよいし、中空柱２に掴まってもよい）、船舶８は、ブーム８１が吊りロープ７を引き上げるように制御する。このとき、先にウエイト５を収容部材４内に再び収容して位置決めし、次いで、その勢いで、本発明に係る救助装置を引き上げる。さらに、ブーム８１を回転させることにより、救助装置を船舶８の適切な場所に収容し、救助作業を完了する。吊りロープ７の多くの部分が中空柱２内に貫通されてから、中空柱２が載置台１０１上に立設されるため、救助装置が空中に引き上げられても揺れが低減され、救助された人員が再び落水してしまうといったリスクを減少することができる。
【００１９】
以上のように、本発明は、従来技術に比べ、以下に記載されるような効果を奏する。
本発明では、吊りロープを救助装置の上方のみに固着する従来技術と違って、吊りロープ７の多くの部分が中空柱２を貫通することにより、救助装置の揺れを低減することが可能となり、救助作業を容易に行うとともに、救助された人員が再び落水してしまうといったリスクを回避することができる。
また、本発明のウエイト５は、救助装置の下方に配置されることにより、救助装置の下方で救助装置を牽引し（救助装置の上方はブーム８１によって牽引される）、より一層の揺れ防止を図る。さらに、ウエイト５は、アンカーのように（図４を参照）、水面上における救助装置の漂流量を低減させ、海中転落者が容易に救助装置内に入ることが可能である。
【００２０】
本発明の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは決して本発明を限定するものではない。本発明の明細書および図面による各種の変動および修正は、本発明の保護を求める範囲内に属するものである。
【符号の説明】
【００２１】
１     枠体
１０   底枠
１０１ 載置台
１０２ 支持ロッド
１１   側枠
１１１ 横ロッド
１３   浮体
２     中空柱
３     連結ロッド
４     収容部材
５     ウエイト
７     吊りロープ
８     船舶
８１   ブーム
【図１】
2015020737.tif 000003
【図２】
2015020737.tif 000004
【図３】
2015020737.tif 000005
【図４】
2015020737.tif 000006