(57)【要約】      （修正有）【課題】安全、確実、廉価で、個人の短時間の容易な高所作業を可能にする飛行体を提供する。【解決手段】空中作業飛行体は、複数の電動モーター２０５、複数のプロペラ２０４、炭素繊維強化樹脂、ガラス繊維強化樹脂、炭素繊維テープ、炭素繊維線、アルミパイプ、発泡樹脂類、ロープ、ステンレス番線、ワイヤー、ハニカムサンドイッチパネルで上部飛行体１０１を構成し、人間１０４、電流制御装置、衝撃吸収体２０７、バッテリー２０８で構成する下部懸体１０２の重心移動で自在な空中移動を行なう。【選択図】図１
2015112929.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
個人空中作業飛行物体は、空を飛ぶタンポポの種子を模擬した構造をしている、ここからは個人空中作業飛行物体の軽くて強靭な素材の記述である、個人空中作業飛行物体の材料の素材の形態としてはタンパク質の化学構造結合模型を模擬した構造をしている、アミノ酸に相当する金属や樹脂や繊維強化樹脂などの基本構造体がペプチド結合のような複数の分枝を持つ結合をして３次元の立体構造体を構成しているタンパク質の一次二次三次四次結合側鎖のコンフォメーションドメイン（立体配座）モチーフ（超二次構造）フォールドタンパク質のように様々な形態のフォールド（折りたたまれること）を構成するようにコンピュータによる力学的構造力学解析により力学的必要を満たすように引っ張り部材や圧縮部材を考慮して三次元構造を決定し製造するのに切削立体造形技術あるいは三次元立体積層技術を用いる方法がある本特許請求項で使用するハニカムという言葉はウィア・フェラン構造などの広義のハニカム構造を意味し六角形のハニカム構造あるいはOX構造あるいはフレックス構造あるいはバイセクト構造あるいはフェザー構造などを積層複合させた物も含める物体とする繊維強化樹脂という言葉は炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂あるいはケブラー繊維強化樹脂などを指す言葉と定義する本特許請求項では個人空中作業飛行物体を実現するためにハニカム構造と繊維強化樹脂を多用して軽量化と強靭化の積層複合素材の発明を実施した本特許請求の範囲で用いる飛行体という言葉は空中を飛行する物体であると定義してさまざまな戦闘機あるいは旅客機あるいはヘリコプターあるいは飛行船あるいは宇宙船あるいは人工衛星あるいは宇宙ステーションなどで個人空中作業飛行物体の技術や素材を適用された方法を含む物体とする飛行体の外面は防水塗料あるいは耐候性樹脂を用いる方法がある本発明の個人空中作業飛行物体の耐候性加工の単純な方法は鋼の表面に本特許請求の範囲の中で述べた方法で直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数のウニの棘加工を行いこの表面にチタンあるいはアルミあるいはガラスの真空蒸着を行う方法である耐候性樹脂はエポキシ樹脂等の表面にレーザー技術を用いて複数の太さと深さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした正方形の一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の面をレーザー技術で削り出して切削加工を行い直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数のウニの細長い棘のように加工した物の表面にチタンあるいはアルミなどの金属あるいはガラスを交互に層をなして積層させあるいは単体の素材を積層させて膜を形成し真空蒸着した膜を積層させてレーザー技術で削り出した部分を耐候性に必要な分だけ埋めもどしてアモルファス状態の酸化防止かつ紫外線防止の積層した被膜をつくり樹脂類の耐候性を高めた物でありこの耐候性樹脂の製造方法は樹脂本体を繊維強化樹脂とすることで永久はめ殺し型枠として飛行体のみならず鋼あるいは工具あるいは機械あるいは自動車あるいは鉄筋コンクリートなどの土木構造物の耐候性表面処理に用いることが可能であり飛行体の表面加工は塗装のかわりとなる移動可能式真空ホッパー蒸着焼結積層吹き付け装置による表面加工が可能である移動可能式真空ホッパー蒸着レーザー焼結積層吹き付け装置は加工方法としては真空蒸着と静電塗装を組み合わせて応用した方法で静電塗装の焼き付け部分をレーザー技術に置き換えた構成をしている積層した方法の層と層の剥離の問題はウニの棘のような切削加工技術により解消しているタコの吸盤を大きくしたような装置で耐候性物質を微粉末にして接着剤の溶剤の液体に混ぜて加工面にノズルから噴霧加工表面に定着させ本特許請求の範囲の中で述べた方法で焼き付ける方法があるあるいは通常の真空蒸着装置のるつぼをジンバル構造にして真空蒸着方向を３６０度可能にした物であり移動可能式真空ホッパー原子分子打ち込み噴霧蒸着紛体静電輸送レーザー溶結焼結レーザー切削棘加工積層法表面耐候性加工法はホッパー内に真空を作り出し移動可能な底辺が１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の底面の無い四角あるいは円錐形の漏斗形状のホッパーを用いて底面がホッパーの底面に沿ったシリコン系樹脂あるいはゴム系樹脂でできた吸盤形状の物で気密を保てるようにした物でタコの吸盤がどこにでも吸い付くように耐候性加工したい面にホッパーの四角あるいは円錐の底面を吸いつけ内部の空気を抜いて真空にしてから四角あるいは円錐の頂点から底面の加工面に向かってブラウン管の電子銃のようにレーザー技術を用いて表面加工部位に耐候性加工のために耐候性の微粒子をノズルから高圧で吹き付けたり耐候性に必要な帯電させた原子あるいは分子あるいは微粒子を電気的に静電輸送して耐候性を確保したい加工表面に輸送してあるいは電気的に原子あるいは分子あるいは微粒子を電子銃のような動きで粒子を帯電させ電界を利用して加速して打ち込んだりそしてレーザー加工は電子銃のブラウン管の走査面の走査線の電子のような動き方をして加工面に耐候性物質を溶結定着させていきあるいは静電輸送した物をレーザー技術で走査線の電子の動きのように加工が必要な面を溶結あるいは焼結させあるいはジンバル構造のるつぼで耐候性物質を蒸発させて静電輸送して蒸着させて耐候性物質を加工表面に定着固定させる紛体静電輸送レーザー溶結焼結の方法もあり帯電状態にある微粒子に超音波を与えて拡散させ静電輸送を行う耐候性加工面との結合法としては真空蒸着させる方法もありまた耐候性加工したい表面に帯電させた樹脂あるいは金属の大きさが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の微細粉末超音波振動で拡散させつつ静電的に加工面に輸送し樹脂層あるいは金属層の表面をレーザー技術で溶かして溶結固着あるいは焼結化合結合させる方法で溶結した樹脂層あるいは金属層を形成し大きさが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の帯電させた微細線維の断片を静電的に加工表面に運搬し繊維層を形成しその上に本特許請求項で述べた方法で樹脂層あるいは金属層を形成して積層した樹脂あるいは金属の表面にレーザー技術を用い複数の太さと深さが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした正方形の一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の���をレーザー技術で削り出して切削加工して直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度のウニの細長い棘のような物体を３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数の正方形の面を加工し複数の棘の上に耐候性に必要な量のチタンあるいはアルミニウムの金属あるいはガラスなどをジンバル構造のるつぼで溶融しるつぼは電気炉で熱せられ耐候性物質を蒸発させ加工面に真空蒸着を行いこれらの耐候性物質の蒸気を帯電させ真空の空間がつくり出せる着脱移動可能なホッパーの内部で耐候性加工面に真空蒸着を行い樹脂あるいは繊維強化樹脂あるいは金属の表面に耐候性加工を行う方法である構造物の下地に直接レーザーによる棘加工を行ってから耐候性物質を蒸着させる方法も含むこの方法は飛行体だけでなく既設の構造物に対しても施工が可能である以上の一連の工程は自動化ロボット施工が可能である、以上が個人空中作業飛行物体の軽くて強靭な素材の記述である、本特許請求項で述べた個人空中作業飛行物体の積層ハニカム構造繊維強化樹脂複合技術の応用は弾性床上の梁理論を応用した入れ歯の製造方法に応用可能である、ここからはシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法の記述である、シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法は入れ歯を入れたい人間の口腔内の歯茎と歯茎の付け根周辺部位の石膏製雄型の製造基盤の上に置いてから石膏の歯茎の雄型に医療用に安全な剥離材料層を噴霧するその上に医療用に安全な柔らかい樹脂から固い樹脂へと積層させる積層させる方法は義歯にかみあわせにより力を受けた際にその力が歯茎全体に及ぶように弾性床上の梁の理論を使ってコンピュータを使用して構造設計する入れ歯が歯茎に接触する最初の層は医療的に安全なシリコンゴム吸盤層でその上に発泡ウレタンのような応力緩衝層とする応力緩衝層の上に中間層としてハニカム構造の層を設けハニカム構造のうえに繊維強化樹脂でできた比較的薄い１．９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの医療用に安全な繊維強化樹脂製の入れ歯表面層であり繊維強化樹脂は歯の部分も繊維強化樹脂であり歯の最上部先端部のかみあわせ部だけが０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの医療用に安全な金属あるいは焼結金属あるいは金属セラミックあるいは磁器あるいはセラミックあるいはこれらの金属とセラミックを複合させた物で入れ歯全体としは樹脂と金属とセラミックでできたマウスピースのように指でつまんだ時にかみあわせ部分以外が０．１９５ミリメートルから０．３３ミリメートル程度動く程度に柔らかくてかみあわせ部分が固くて同時に樹脂部分がしなることのできる入れ歯で義歯に力がかかったとき衝撃吸収材がハニカム構造をへて繊維強化樹脂に力を伝えその力を歯茎全体に力を分配できる衝撃吸収材による応力緩衝層を有する特徴の入れ歯であり医療発泡樹脂の入れ歯内側の表面は医療用シリコンゴムで密着性がよく入れ歯内の空気を歯茎が排除することで吸盤のように歯茎にぴったりと吸い付く構造となっており煎餅のかけらなどが歯茎と入れ歯の間に入って痛くない構造となっておりレーザー切削技術で完全なかみあわせ部の歯型を形成する金属あるいはセラミックあるいは金属セラミック複合体となるのはかみあわせ部分だけでそのかみあわせ部分の樹脂に本特許請求の範囲で記述したウニの棘のような加工を医療用に安全な樹脂の上に行い医療用に安全なチタンを必要な量だけ蒸着あるいはかみあわせ部に接着剤を塗りチタンの紛体をかけ表面をレーザー技術で義歯表面を焼結させるあるいはかみあわせ部分だけを薄い馬蹄形状にチタンで造り繊維強化樹脂に歯の中央に返りがついた差し込み装置で接着剤を用いて固定する方法でもよい歯列端部に柔らかく上下の入れ歯が移動できる様に樹脂で被覆され顎関節に沿うように医療用に安全なバネあるいは体温で記憶させた形状記憶合金のうらに衝撃吸収材が取り付けられた鋼あるいはバネ材あるいは体温で形状を記憶させた形状記憶合金の線材あるいは板材の樹脂や衝撃吸収材で被覆された金属材料を入れ歯の中に埋め込んで入れ歯を唾の粘性で口蓋にくっつける力を金属の復元力で優しく補い入れ歯を口蓋の中で安定させ入れ歯の樹脂の中に医療用に安全な医療的効果の物質例えば医師の指導の下に定期的に飲まなければならない糖尿病の薬剤などあるいは気分を爽快にさせる物質を浸透させた機能的入れ歯もこの方法に含まれ噛んでも痛くない付け心地の良い強くて軽くて強靭な固い物も痛く無くかみ心地の快適な機能性入れ歯の製造が可能となったまたシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ金属セラミック層上下の入れ歯を安定させる金属と樹脂と衝撃吸収材とシリコンゴム吸盤層を個別に製造しエポキシ樹脂などの医療用接着剤を用いて組み立てる製造方法も本特許請求の範囲に含めるものとする、以上がシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法の記述である、ここからは木材と紙材と樹脂と発泡樹脂等でできたハニカム構造の表面を繊維強化樹脂で強化補強した素材の記述である、飛行体の構造体として無垢の木材の導管ならびに師管の中に硬化性の樹脂を圧入して木材を強化してからハニカム構造などの六角形の一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の円で１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で小孔を複数あけてハニカム構造にした物の表面の複数の小孔を発
泡ウレタンなどの発砲
樹脂で埋めて厚さ１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度で補強した物あるいはウレタンなどの発泡樹脂の代わりに外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ１.９５ミリメートルから３３ミリメートルで被覆補強して固めた物、あるいは合板あるいは集成木材あるいは本特許請求の範囲の中で述べた無垢の木材を樹脂で強化して一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の円で１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔の複数の穴を開けてハニカム構造の様にした木材の木材と木材の間の接着剤の中に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は複数の数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物を混ぜてエポキシ樹脂などで接着して重量を軽減した物を挟みこんで空気を含ませて硬化させた物の外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物、あるいは段ボールなどの紙類を積層して空気を含ませて接着剤で固めた物にハニカム構造のような構造つまりハニカム構造の六角形の穴のように六角形あるいは丸い穴を段ボールに１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけた物にするために六角形の一辺あるいは円の直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは丸などの小孔を複数あけて重量を軽減した物の表面を発泡ウレタンなどの発砲樹脂で補強した物あるいは紙の複数の小孔が１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔の複数の穴があいたハニカム構造のような物つまりハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物を補強した発泡樹脂の外表面を金属あるいは紙のハニカム構造でつつんでから炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物、あるいは厚さ０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の紙を正方形や長方形の辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の大きさの食品のコーンフレイク形状に寸断された物あるいは事務で用いるシュレッダーでみじん切りにされた紙に空気を含ませて撹拌して紙がしわだらけになってあるいはよれて丸まった空気を包むかたちで半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた状態にしてからこの半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた物体をエポキシ樹脂などの接着剤と共に空気を含ませて撹拌して適度に圧縮して固めて必要な強度の部材に成形した物は軽くて内部に空洞があり接着剤の量を調節することで必要とする強度が得られこのコーンフレイク形状に寸断され空気を含ませて撹拌された紙と接着剤を混ぜて圧縮した部材を型に入れて形成したのちに重量を軽減するために円の直径あるいは六角形などの一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の小孔を１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけてハニカム構造に類似した物つまりハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物をつくりこの外表面を発泡樹脂でつつみその外面に樹脂あるいは繊維強化樹脂あるいは紙あるいは金属のハニカム構造を張り付けて包んでからその表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を飛行体の部材として用いる方法がある、あるいは紙あるいは繊維が入ったテープあるいは繊維強化樹脂などの膜材料のテープを円筒状に海苔巻寿司を巻くようにテープの間に素材を挟んで巻き取りながら巻いたテープとこれから巻かれるテープの間に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維形状の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズ程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が適当な空気を含んで充填された物を繊維補強膜材料のテープあるいは市販のテープとテープの間に詰めて空気を含ませて固めた物の外面に紙や樹脂や金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物を用いる、あるいは飛行体の構造体は紙あるいは不燃紙あるいはアラミド紙あるいは樹脂あるいは金属のハニカム構造で必要な形に形成しハニカム構造の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある、あるいは１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子のような小さなつぶつぶの卵の粒形状の物と繊維形状直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズの引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませながら撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が空気を適度に含んで充填された物を部材の形状を形成して接着剤で空気を適度に含んで固め結果として数の子の卵の集合体である白く薄い膜でつつまれた数の子の一腹ぶんの数の子の細長い塊のような形状をしたような物を接着材が硬化する前に型に入れて必要な部材の形状に形成して空気を含んで硬化した物体の外面をハニカム構造で包んでからその表面を厚さ３．３ミ���メートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で被覆補強した物を部材として用いる方法がある、あるいは飛行体の中心部材を発泡スチロールあるいは発泡ウレタンなどの発砲樹脂類で形成し発泡樹脂類の周りに紙あるいは樹脂あるいは金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、あるいは１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズの強引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維で綿の様にした物を適度な量の接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌した物で球形あるいは多面体の周りの隙間に化学繊維の綿と接着材が空気を含ませて撹拌された物が充填されて空気を含んで硬化するこの外面の周りに紙や樹脂や金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、あるいは紙や樹脂や金属によるハニカム構造を単独で飛行体の部材として用いる方法がある、以上が木材と紙材と樹脂と発泡樹脂等でできたハニカム構造の表面を繊維強化樹脂で補強した素材の記述である、以上が軽くて強靭な複合素材の記述である、ここからは飛行体あるいは航空機の安全化と構造強化の記述である、上記複合素材を組み合わせて飛行体の部材として用いる方法があるこれら飛行体の部材の表面に補強のためあるいは落雷対策の為に直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートルのピアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材の網を埋め込みあらかじめ引っ張り力（プレテンション）をかけてから繊維樹脂を硬化させたのちコンピュータでピアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材にストレインゲージなどを用いて応力管理し航空機が上空で気圧が低下し部材や機体が膨らむ力とアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材のあらかじめ与えておいた引っ張り力であるプレテンションの膨らみを抑える力を拮抗させることで上空に於いて機体が膨らむのを抑えるこの方法は飛行体あるいは航空機が地面に激突して航空機の機体がちぎれてバラバラになるのをピアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材の網が防止しクラッシュした際に乗客の生存空間を確保する、飛行の構造体は鉄あるいは鋼あるいはアルミあるいはステンレスあるいはチタンあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属類を圧延鍛造あるいは押し出し成形などをした部材を用いるあるいは溶融金属積層鍛造固着技術により製造された部材を用いる方法があるここからは三次元立体積層技術の記述である、溶融金属積層鍛造固着技術を用いた鋼などの金属によるウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨組みの構造体を用いる方法がある、溶融金属積層鍛造固着技術は三次元プリンターの積層技術のようにセラミック製型枠を用いて層ごとの高さ０．１９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の網目形状などで積層させたい溶融金属が流し込める網形状の積層金属が押し出せる電気で溶融点以下の高温を保てるセラミック製成形型枠の下面が成形したいハニカム構造を水平に切った断面の網目形状のノズル状型枠でセラミック製成形型枠の上面がホッパー形状のセラミック製成形型枠を用いて製造基盤上にセラミック製成形型枠を水平におろしその上に一層分の溶融金属を落とすシュートが下がりセラミック成形型枠に密着して不活性ガスの圧力を高め一層分のインジェクションを行う装置によって溶融鋼などの金属を少量流し込み上部から不活性ガスで下面に向かって圧入インジェクションを行い素早く引き揚げ溶融鋼などの金属が冷えて固まりセラミック製成形型枠の網目の形状に従って製造基盤上に描かれた積層分の網目形状の鋼などの金属を網目形状が少し太くなる程度の叩き具合に調整した機械駆動コンピュータ制御ハンマーで積層成形したい網目の図形などが立体形状を保持しつつ鍛造されるが積層の厚さは鍛造することを前提にして少し厚めに補正されているものとする、鍛造した金属の上表面にレーザー技術を用いて複数の溝の太さと深さが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした正方形一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の面をレーザー技術で削り出してウニの細長い棘の直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数の棘の様に削り出してレーザー加工され引き揚げられたセラミック製成形型枠は高周波振動を与え余計な金属の残り滓を清掃してから先ほどの鍛造された網目形状の金属の層の上にセラミック成形型枠が降ろされ溶融金属が少量流し込まれ不活性ガスで圧入インジェクションが行われ先ほどの方法によって鍛造されたのち碁盤の目形状の金属に前記の寸法にレーザー加工した複数の細長い棘の先端が次のインジェクション圧入積層で流し込まれ溶融金属の熱で一部棘が溶融して次の層に食い込み癒着することで前の層と次の層との固着を形成し固
着した上の層が叩き具合を調整した機械駆動コンピュータ制御ハンマーで立体形状を保持しつつ鍛造され表面にレーザー技術で前記の寸法で碁盤の目が切られ碁盤の目に複数の細長い棘が形成され次の溶融金属との食いつきを良くするこの一連の操作を繰り返して複数のセラミック成形型枠を変えることで鍛造された鋼などの金属で出来たウィア・フェラン構造などの鍛造された鋼などの金属による三次元ハニカム構造を得ることが出来る、従来の積層技術では積層した部分が竹の繊維のように剥離してこわれる問題がある現象を積層面のウニの棘による食いつきと固着と鍛造が解消している、三次元のハニカム構造の積層する層ごとの型に応じた複数のセラミックの型枠の交換方法はハニカム構造の基本構成形状の繰り返し一単位分を積層する数だけ水平に切断した切断面の数だけの複数のセラミック製成形型枠を横に連続的に連結して帯状としてセラミック製成形型枠の位置を上下前後左右にずらせながら上下前後左右にセラミック製成形型枠が移動することで基盤上へ積層したい溶融金属を流し込みセラミック製成形型枠を引き上げたのちにセラミック製成形型枠の振動によるセラミック製成形型枠の清掃と積層金属面の鍛造とレーザー切削棘加工を行い成形型枠を上下前後左右にずらせることで一連の流れ作業の工程が自動化可能である、あるいは鋼シート積層レーザー溶融鍛造積層技術は三次元プリンターのように鋼などの網目形状などの積層させたい金属のシートを積層してレーザー技術で積層面を部分溶解してから鍛造形成する方法であり製造基盤上にバーチャル（仮想的）な成形したい三次元ハニカム構造を仮想的に置きバーチャルな三次元ハニカム構造を第一段の水平面で切り取った断面の形状にパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工した網目形状の鋼などの金属の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属のシートを製造基盤上に置き第一段とするこの第一段の上に二段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属のシートをパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き二段目とするこの二段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造する積層シートは鍛造されることを前提に厚めに補正されているものとするこの第二段の上に三段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属シートをパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き三段目とするこの三段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造するこの操作を繰り返すことで仮想的な三次元構造を鍛造しながら金属のシートの層で置き換えていくことができる一連の流れ作業の工程が自動化可能である、積層鍛造された鋼などの金属が鍛造されたウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造は飛行体あるいは大型旅客機の骨組部材などに応用が可能である、ここからは航空機の設計方法と飛行体の技術についての記述である、航空機の設計思想としては旅客機などでは内部の骨格は鳥の骨格のように内部に空洞を多く含み軽量である程度強くなくてはならない旅客機の外皮は強靭でなくてはならない旅客機が地面とクラッシュした際に内部の積層鍛造された鋼などの金属が鍛造されたウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨格が変形することで激突エネルギーをある程度吸収緩和するウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨格はサンドイッチベルト部材に加工され航空機の籠のような骨格の外側へまた骨格の内側に向かって断熱素材と繊維強化樹脂類が積層されながら航空機の外壁が形成される骨格の籠が編み上げられていくベルトとベルトの交点は航空機の籠が出来あがった時点でエポキシ樹脂などをつかって硬化固着されるこの籠を編むベルト部材は最初に航空機の形に編まれる完成した時点で全体が籠でできた航空機の様な形状をしているベルト部材の骨格の外側には工業用ゲル素材あるいはハネナイト（登録商標）あるいは発泡ウレタンあるいは地上と上空の気圧の変化に耐える樹脂のボールで１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維形状の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズ程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が適当な空気を含んで充填された物を衝撃吸収材として用いる樹脂のボールが地面との激突でクラッシュした際に壊れることでエネルギーを吸収する以上の衝撃吸収材が張り付けられその衝撃吸収材の外側には繊維樹脂の外皮が外壁となり籠の骨格の内側には衝撃吸収材を挟んで繊維強化樹脂の内皮の内壁がはられ乗客の安全を守っているこの骨格のベルトは外側が筋肉の筋繊維のようにピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼線材などの金属の鋼線材が平行に束になった方法で製造された集合鋼線材あるいは線材で手編みのセーターのように編み込まれた方法があり用途に応じて使い分ける物とする内側が金属のハニカム構造と繊維強化樹脂のハニカム構造が亀の甲羅の固い部分と柔らかい部分のようにバランスよく配置した強くてしなるベルト部材の竹籠を編む竹のような骨格であるベルトの引っ張り部分には筋肉の筋繊維のようにベルト形状に線材が平行に束のようになって結束されている方法があるまた線材が手編みのセーターのように編み込まれる方法があるこの二つの方法で加工さ��る線材の間にはレオロジー体が充填され樹脂製の外套膜によりレオロジー体が漏れないように線材を包んでいる方法がある線材の疲労破壊を緩和しているレオロジー体は繊維強化樹脂で置き換える方法があるつまり平行に束ね結束された鋼などの線材あるいは手編みのセーターの様に編まれた線材が繊維強化樹脂の中に納まる方法であるベルトの引っ張り力を受ける外側がベルト形状に平行に束になって結束された線材あるいは手編みのセーターのように線材が編み込まれた線材で圧縮力を受けるベルトの内側の部分にはハニカム素材が使われているハニカム構造は金属のハニカム構造の区画を周囲から取り囲むように樹脂のハニカム構造が取り巻いているここで亀の甲羅を見てほしい亀の子形状の固い六角形の甲羅のまわりには柔らかい成長層が固い六角形の区画をとりまいてハニカム構造となっているこの剛と柔のハニカム構造の組み合わせによってベルト部材はわずかではあるがしなやかに曲がることができるさらにH型鋼のように部材が圧縮と引っ張りの交番応力にも耐えることができるように外套膜の中にレオロジー体と鋼の線材次に繊維強化樹脂の基材次に剛と柔のハニカム構造次に繊維強化樹脂の基材次に鋼の線材とレオロジー体が外套膜に包まれているつまりハニカム構造が両側から鋼などの線材でサンドイッチ構造にする方法によってベルト部材はより力学的に有利な使用しやすい素材となる本特許請求項ではこの部材をサンドイッチベルト部材と呼ぶことにするサンドイッチベルト部材のレオロジー体は繊維強化樹脂で置き換える方法がある本特許請求の範囲でベルト部材と記述するときは主にサンドイッチベルト部材を指すものとする、ベルト部材によってまるで竹籠を編んでつくった航空機の骨格がつくられていく籠の内側は広い空洞でありまるで胴体も両翼も尾翼もすべて力学的構造体として竹籠を編んで作った航空機の様である特に胴体と両主翼と胴体と尾翼を繋ぐ補剛的編み方はまるで繊細な竹籠細工を見るように応力が分散的に分配され繰り返し荷重の疲労にも耐えるように竹籠が編み込まれているのが圧巻である航空機全体がバランスよくしなるように設計されているこの方法はまるでねぶた祭りの山車のように竹籠のような骨格の上に紙のような繊維強化樹脂がとりまかれて最外皮の繊維強化樹脂の内部にピアノ線あるいはプレストレスト鋼線材がプレテンション（あらかじめ鋼線材に張力を与えてから繊維強化樹脂を硬化させる技術）をかけられて網目状に繊維強化樹脂の層に埋め込まれるつまり最外皮はピアノ線あるいはプレストレスト鋼線材の網目が中心に入った繊維強化樹脂とするのでクラッシュの際に木端微塵に千切れないさらに外皮は飛行体の安全について記述したとおり籠骨格の周りに衝撃吸収材を挟み込んだ繊維強化樹脂のサンドイッチ構造であるので激突のエネルギーを繊維強化樹脂外皮壁衝撃吸収材籠形状骨格衝撃吸収材繊維強化樹脂内皮壁の順番で変形して激突エネルギーを吸収緩和するしかるに従来の航空機は無理な軽量化をするために骨格が剛で外皮が脆弱であるという中心から外に向かう設計方法であったが本発明の方法は構造力学的に外側から内に向かう考え方で乗客を外部から包み込む従来の航空機の設計方法は絶対に経済よりも人命を尊重して改めなければ���らい、サンドイッチベルト部材の応用としてサンドイッチベルト部材籠外骨格球形状飛行物体は球形の乗客部に先頭部と両翼と尾部をとりつけた構成でありジャンボジェット機（登録商標）程度の大きさを有し球形の内部の広い空間は多目的に利用され籠形状の壁と床でハニカム構造の床を支えて複数の床を構成することが可能であるこの方法は翼の内部が大きく空間をとることが可能なので多目的に利用されるサンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体が翼の断面のような構造をしており上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行隊の尾部には強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関で回転力を得て強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターを発電機として用いる強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機で電力を得てからその電力を使ってバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送ることで太いトビウオを模擬した飛行物体は前進することが可能である推進装置を強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置とすることでエネルギーを総合的にコンピュータ管理することが可能である広い内部の空間はサンドイッチベルト部材を編んだ籠形状の壁や床やハニカム構造で仕切り多目的に利用することが可能であるこの籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体の両翼先端と水平尾翼先端と胴体最後尾にバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターつけた方法は強い推進力を得ることができるサンドイッチベルト部材の応用として籠形状の外骨格の中心が球体で球の外周が円盤型になった球中心円盤外周複数ダクトファン内燃機発電機合体円盤外周一部翼形状木葉宙舞落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊り下げ落下可能飛行物体は飛行物体の外骨格がサンドイッチベルト部材の籠で編まれている円盤部の外周部分に複数のダクトエンジンで下に送風され浮上す
る構造となっている浮力を得るために円盤部分を左右に広げ円盤の複数同心円上放射状に複数ダクトとエンジンを配置することができる円盤の進行方向に風が当たる部分は翼形状に加工するダクトエンジンは筒状の高さの真ん中に十字形状の梁を設けその十字の中心の上下に二基のロータリーエンジンあるいは二基の零式艦上戦闘機栄（さかえ）エンジン双発水平ピストン模擬強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関を十字の梁の中心に上下固定するそれぞれの内燃機関の軸に固定された上下二つのプロペラあるいはファンが筒形状の内部で回転するダクトファンとなっているエンジンの排気は円盤内の消音機に取り込みセラミックフィルターを通して浄化され円盤の下面から排気する円盤の円筒形ダクト内の上下の内燃機関の間に強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機を設置して浮力と同時に電力を得る方法があるその電力で進行方向に推進する方法がある鉛直ダクトの送風で浮上力するので長い滑走路を必要とせず球体の進行方向に対して球面と円盤の境に固定された上下左右四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送り前進し進行方向の四基のモーターの四つの出力の違いで左右上下の姿勢制御を行い大まかな上下の変化はダクトエンジンの出力の違いで制御する球形円盤外周の左右は翼形状に加工され左右に両翼を長く伸ばす方法もあり翼にエルロンを取り付けピッチコントロールすることが可能であるこれはまるでおおきなエイが空中を飛行しているようである本特許請求の範囲で記述したダクトエンジンで浮力を得る四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターに強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を合体した物で推進力を得る球形中心円周円盤を変形したエイの形状を模擬したエイ模擬飛行物体も本特許請求項の範囲に含めるとするエイのように尾部を鋭く円盤から伸ばすことで飛行は安定する四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送ることで前進速度を得るにしたがい翼の浮力を得ることでダクトファンの負担を軽減することができる構成となっている円盤の鉛直ダクトは強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置とすることでエネルギーを総合的にコンピュータ管理することが可能である円盤の外周部分のダクトファンの間にはバラシュートが複数設置されているこのパラシュートは落下の際に開かれ落下の際にパラシュート上部の口をワイヤーで引っ張り開くことにより球体円盤の落下を誘導しヒラヒラと木の葉が宙に舞う様に墜落し地面との激突を緩和する球形の最下端は発電機燃料タンクなどの重量物を設置しバラストタンクのように下部に吊り下げ上下出し入れ可能構造となっており気流が悪い時にバラストの発電機や燃料などの重量部分を下に吊り下げ重心をさげ円盤全体が天地に回転することを防止しているこのバラスト部分は墜落落下の際には重量を軽減する為に安全な位置に球体円盤本体と分離して落とすことが可能な構造となっているこの吊り下げ可能な球の最下部周辺が切り取られた球の下部分には衝撃吸収層が設けられており落下の際の衝撃を緩和するものである球形の内部はサンドイッチベルト部材で造られた籠の壁あるいは床あるいはハニカム構造版によって仕切られ多目的に利用される安全快適に飛行し墜落の際に激しく地面とぶつかって機体がバラバラにならない一回の飛行で９００人程度の輸送が可能な構造をしている燃料は重油あるいは軽油あるいはガソリンが使用可能で触媒内蔵のマフラー内を排気ガスが通るので静穏大気汚染を緩和する海上に墜落の場合は円盤部分の下面からエアーバックのような浮きが膨らむが本来この球形円盤は水に浮く水密気密構造であるまた墜落の際にはエアーバックのように膨らみ墜落の衝撃を和らげるこの機能はエイ模擬飛行物体にもパラシュートと共に中心球形外周円盤飛行物体とエイ模擬飛行物体は機能的には同様のものとして適用される以上が航空機の設計方法と飛行体の技術についての記述である、ここからは積層技術についての記述である、真空蒸着積層技術は蒸着させたい形状に金属の細線を用いて図形を描き金属の細線を電極として帯電させ帯電させた極とは反対の極に真空蒸着物質を磁器製の蒸着物質の全体拡散を防止した通常のるつぼの上に鶴首フラスコの形状のるつぼの蓋を密着させて蒸着物質の全体拡散を防止したるつぼの中で蒸着物質を帯電させるための電極はるつぼの下部あるいはるつぼ内部の溶融面に棒状の電極を差し込む方法で溶融蒸発帯電させ鶴首の先を蒸着物質の逆の電位を有する導管を通じて蒸着物質の同電位を有するノズルに蒸着が起こらないようした異なる電位を持った目標図形にノズルに導かれた蒸着物質蒸発する拡散力と静電輸送で可動導管からノズルを漂いノズルから目標電極に到達する方法があるまた鶴首フラスコ形状のるつぼを三次元プリンターの様に動かし鶴首フラスコ形状の三次元プリンターのように鶴首の先のノズル形状の蒸着物質噴出口から選択的かつ集中的に目標細線の真上に降ろし他の部分に飛散しない程度の少量をカメラのシャッターのような装置で管理する蒸着物質を静電気力で最上部にある目標細線に集中選択して蒸着させ細線を重ねて積層させることで帯電させる細線の電極の形状に従い蒸着積層化が実施され真空蒸着物質により三次元の立体形状が形成されるあるいは目標細線の代わりに伝導性のインクを用いる方法は三次元プリンターのように蒸着目標図形を描き図形を帯電させその図形に前記要領で真空蒸着させさらに積層するように目標図形の上に三次元プリンターのように積層させたい図形を描き図形を帯電させ最上部の図形に真上から集中的に真空蒸着させこれを繰り返すことで真空蒸着物質による積層立体構造物が形成可能である、あるいは三次元の積層に銀粘土技術を応用した方法は紙あるいは樹脂線維不織紙に油性あるいは水溶性空気接触硬化性の硬化剤と積層させたい金属の微細粉末を混合して含んだインクを用いて製造基盤状に置かれた紙あるいは樹脂繊維不織紙に積層させたい図形を三次元プリンターのように描き積層させたい図形の上に紙をもう一枚重ね積層したい図形を三次元プリンターのように描き金属微細粉末を含んだ硬化性のインクが紙の繊維の間を浸透通過し上の紙と下の紙のインクがなじむ程度にインクの量を調整して三次元プリンターのようにプリンターで図形を描くこの紙の上に紙を重ね積層させたい金属微細粉末を含んだ硬化性のインクで図形を描くこれを繰り返して紙あるいは樹脂繊維不織紙が積層硬化した物を得るこれを焼結炉で紙あるいは樹脂繊維不織紙を燃焼させ金属を焼結結合させ三次元構造を得る紙あるいは樹脂繊維不織紙を用いる目的は積層の時間短縮とインクの幅の確保と立体積層形成された方法の表面のなめらかさの為である積層させたい図形の周辺の定位置にスポット状の点を複数印字することで紙の束が硬化したさいに点群が積層して柱状に硬化して積層した紙の束を焼結させるまで形状を保護し硬化した紙の束の運搬が容易になる焼結することで三次元構造が縮むことを前提にして大きさを補正して積層図形は描かれる物とする、以上が三次元積層新技術の記述である、ここからが飛行体の構造体の記述である、飛行体の構造体は樹脂類あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂類などの線維強化樹脂類、あるいはこれらの金属や樹脂あるいは繊維強化樹脂類の素材を組み合わせて用いたり、エポキシ樹脂を用いて地層の様に金属と樹脂の膜の層を階層的に張り合わせたりして用いたり、あるいは線維素材同士例えばアラミド線維をよりあわせた物を用いたり、あるいはベルト形状に繊維材料を編み込んだりした物を樹脂で固めた物で籠構造を編む部材として用いたり、あるいは金属で押し出し形成したりあるいは細い金属パイプを集合させた物の内部に樹脂を圧入封入して固めた物を用いたり、あるいはハニカム構造版の両面を線維強化樹脂などの版材で挟みこんでエポキシ樹脂で接着してサンドイッチ構造にしたハニカムサンドイッチ構造を用いたり、あるいはハニカム構造・版材・ハニカム構造・版材と交互に幾重にも積層させた物をフライス盤などで立体切削加工した物の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある、あるいはウィア・フェラン構造をパネルのように形成するウィア・フェラン構造はハニカム構造の基本構成構造となる多角形の部材をエポキシ樹脂で貼り合わせて三次元構造にしたウィア・フェラン構造物を用いてパネル形状に形成する方法がある、ウィア・フェラン構造パネルを繊維強化樹脂版で挟んでサンドイッチ構造にした物あるいはこれらを交互に幾重にも積層させた物をフライス盤などで立体切削加工した物の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある、パイプ形状の部材を断面内の応力の流れに従って集合させて束にしてパイプの間をエポキシ樹脂で接着した応力集中を防止する物を用いて繰り返し疲労を起こしやすい場所に疲労を防止する為にわざと伸縮可能な疲労破断のエネルギーを吸収する柔軟で高粘性の粘液性を有する筋肉と腱の関係の様なレオロジカルな層を設け単に単体の線材にするのではなく繊維の集合体となし単に単体の圧縮材ではなく膜の集合体の積層体となし集合体の隙間に疲労破断のエネルギーを吸収する柔軟で高粘性の粘液性を有する筋肉と腱の関係の様なレオロジー的層を設けることで応力集中を集成各部に拡散させ疲労破壊の進行を防止し力学的なバランスをとった三次元ハニカム構造あるいはこれらの積層階層構造と三次元集合構造を組み合わせて引っ張り部にはパイプ集合材あるいは階層構造物体を圧縮部には疲労破壊を防止した三次元集合構造物体を用いてエポキシ樹脂で接着した物を複合構造体として用いこの複合構造体は航空機にも使用可能であり、この複合構造壁の間に衝撃吸収材つまり直径１９５ミリメートルから３３０ミリメートル厚さ１.９５から３．３ミリメートルのゴム鞠の集合の層を設けることにより飛行体あるいは航空機が地面とクラッシュしたときに乗客への衝突エネルギーの緩和となり乗客生存空間を確保する壁と壁の中央に挟まれる衝撃吸収材はバランスボールの様に空気を内包してゴム類や樹脂類やケブラー線維あるいは絹あるいは綿繊維や化学繊維などあるいはこれらを組み合わせた物を用いたりして衝撃吸収材はできている、以上が飛行体の構造体の記述であり飛行体あるいは航空機の安全化と構造強化の記述である、個人空中作業飛行物体は、上部飛行体と下部懸垂体から構成されている、その構成形態としてタンポポの綿毛（冠毛）部分に相当する上部飛行体は上昇力を得るのに電動モーターを利用する方法と内燃機関を利用する方法と気球を利用する方法と気球と電動モーターあるいは内燃機関あるいは電動モーターと内燃機関と発電機と気球を組み合わせた複合装置の方法に分かれる、複合装置の記述は下記してある、気球は熱気球あるいはガス気球あるいは熱ガス兼用気球の方法に分かれる、上昇効率を高めるためにプロパンにヘリウムを混合して燃焼させヘリウムを熱して用いる封入密閉型の熱ガス気球の方法も含まれる、下記のアイスクリームのコーン型飛行体で用いられる、この熱ガス技術は飛行船でも用いられる、上部飛行体に電動モーターを利用する方法は上部飛行体を安定させるジャイロと緊急の方法に手動または自動で使用できるパラシュートと上昇力を得る為の送風装置が上部飛行体には設置されている、ここからプロペラあるいはファンの
製造方法の記述である送風装置はプロペラあるいはファンとして上記複合素材の記述に従って無垢の木材を加工して切削あるいは樹脂を金型に流し込んで形成した物あるいはチタンあるいはアルミあるいはステンレスあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはこれらの素材を組み合わせて複合させた素材からなる、ここでの素材を複合させる方法はプロペラあるいはファンこれらは羽根の回転方向と直角つまり軸から外周へと向かう半径方向に断面内の応力の流れに沿う方向に中空の直径０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートルのパイプ材を集合配置させエポキシ樹脂などを固めた物をフライス盤などの切削加工あるいはレーザー技術と走査型電子顕微鏡技術とトンネル効果と原子打ち込み技術と分子梃子と分子梁を組み合わせた分子マニュピレーターあるいは分子を自動で運搬製造するリボゾームのようなナノロボットを用いて原子あるいは分子を運び分子構造設計法に従い分子を組み立て立体的に配置し分子レベルでの三次元プリンター原子積層技術（常温超電導物質製造特にセラミックス系に使用可能）で分子その物を構築する技術を用いてプロペラあるいはファンの羽根の形に立体形成した物でパイプ内部が空洞であるので軽量化と同時に応力の流れに沿ったコンコーダント（力学的特徴に応じた適材適所の部材の配置）な配置を持つ細いパイプ材の集合物であるので強靭である、別の複合の方法は紙や樹脂や金属のハニカム構造を積層しフライス盤などの切削機械を用いてプロペラあるいはファンの羽根の形に立体形成し外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、別の複合の方法は繊維材を半径方向の応力の流れに沿った方向にならべプロペラあるいはファンの形状を形成してから繊維の間に樹脂を流し込んで固めた物は回転に対して強靭である上部飛行体の上昇装置はこれらのプロペラあるいはファンと電動モーターとから構成される以上がプロペラあるいはファンの製造方法である、ここからが軽量強力な電動コイルと強制送風全体放熱の記述である、電動モーターは市販の物を用いる方法もあるが新たな線維強化樹脂電動モーターは銅あるいは金あるいは常温超伝導物質などの導線のエナメルやガラス繊維強化樹脂あるいは導線の表面をセラミック加工した方法あるいはガラスのアモルファス加工した物などの導線被覆材あるいは導線の中心をパイプ形状にして導線のパイプ内部を強制空冷あるいは水冷した物あるいは液体ヘリウムあるいは液体窒素を通して熱による融解を防止した超伝導コイルあるいは鋼あるいはアルミあるいはチタンあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属あるいは炭素繊維強化樹脂あるいはこれらの物を組み合わせた、組み合わせる方法は電動モーターの電磁的部分は金属と炭素繊維でほかの構造材料を線維強化樹脂で置き換えた軽量強靭な電動機のコイルに強制送風する小さな羽根で強制空冷する羽根を電動モーター内部に内蔵して直接コイルを強制空冷する強制空冷の方法は電気導線外部と電気導線のパイプの内部から強制空冷する方法がある、電動モーターの構造体となる繊維強化樹脂には複数の直径０��１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの小孔が開いて電動モーター全体から熱風を開放することで放熱する軽量化と放熱を考慮した複合素材の材料からなる複数のブラシ在り、あるいは複数のブラシレス電動モーターあるいはこれらの複数のブラシ在りモーターとブラシレスモーターを組み合わせた複数の電動モーターを上部飛行体は対象かつ階層的に配置している、以上が軽量強力な電動コイルと強制送風全体放熱の記述である、上部飛行体の送風装置はファンとモーターが一体になったファンモーター一体型あるいは送風機あるいは送風機の送風方向を吸気は上方向で排気は下方向に調整した物あるいはダクトの中にファンがあるダクトファンの方法も含む、そしてタンポポの種子に相当する下部懸垂体は人間を乗せあるいは懸垂し空中作業を可能にするような人間が自由に空中作業できる構造に構成されている、上部飛行体はパイプを組み立てた方法とハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させた方法と籠形状の物体を集合させた方法あるいはパイプ構造とハニカム構造と籠構造を組み合わせて集合させた方法に分かれる、上部飛行体は構造体として骨組みを形成するのにパイプ構造を用いる方法はパイプ部材を組み立てて剛結あるいは固定具で固定して形成する方法と炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類によって工場で大型の窯で圧力をかけて焼くオートクレーブ形成などで一体形成して製造される方法がある、上部飛行体の外観形状は、幅と奥行きが１９５ミリメートルから３３００ミリメートル、高さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の大きさの範囲で外形を保ち内部が空洞あるいは骨組みで外形を形成する方法がある、上部飛行体の外観形状は球体あるいはドーナッツ形状つまり円環面あるいは円環体あるいは回転楕円面あるいは回転楕円体あるいは回転二次曲線あるいは直方体あるいは立方体あるいは多面体あるいはこの寸法程度の多角柱あるいは円柱形あるいは円柱形を横に複数個連結した形状あるいは円錐形あるいは円錐台あるいは四角錐を単体で用いる方法とこれらの立体形状を組み合わせて上部飛行体を円錐形状の尖った頂点を下にした円錐形状、あるいはふと短い鉛筆の両端を削ったような円柱形の上下の面に円錐形の底面を連結した形状、あるいはふと短い鉛筆の下端部を削ったような円柱形の下の面に円錐形の底面を連結した形状あるいは大きなソロバン玉のように円錐台の大きな方の底面同士を張り合わせた形状の立体を形成して単独で用いる方法、あるいはこの大きなソロバン玉を縦に連結して用いた方法あるいは球体を縦に連珠させたりあるいは球体あるいは回転楕円体を大きなブドウの房の様に集合させたり、あるいは円柱と円錐形の立体と球あるいは回転楕円体を組み合わせて用いた集合体の形状である方法がある、上部飛行体はパイプを組み立てた構造の方法は、上部飛行体の骨組みは水平部材と鉛直部材とプロペラあるいはファンガード部材は、部材同士を結合方法としては金属例えばステンレスの番線あるいはピアノ線あるいは樹脂あるいは化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回に��たって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材の上から結節分をエポキシ樹脂で固めた物あるいはエポキシ樹脂類による接着や樹脂類同士あるいは金属同士の溶接による剛結あるいはアルミビス止めあるいは固定具による固定の方法がある固定具は鋼製クリップや樹脂類や炭素繊維強化樹脂やガラス繊維強化樹脂などを組み合わせた組み立てた方法でこれは分解を容易にする脱着可能な固定具で剛結された部材に着脱可能な部材を固定することで空中作業あるいは飛行レジャーの現場で個人空中作業飛行物体を迅速かつ簡便容易に組み立てることができる、上部飛行体の水平部材は剛結用水平部材と着脱用水平部材とプロペラあるいはファンのガード用水平部材に分かれる、鉛直部材は中心鉛直部材と周辺鉛直部材に分かれる、上部飛行体は組み立て分解が可能なように電動モーターを固定する着脱可能な水平部材は、鉛直部材に剛結した剛結用水平部材のパイプの内部に着脱用水平パイプを中心鉛直材が着脱用水平部材の真ん中になるように通してから上記固定具で剛結用水平部材と着脱用水平材を固定してから着脱用水平部材の両端に電動モーターを固定する方法、あるいは着脱用水平材の片方の端部に電動モーターを先に固定してから電動モーターを固定してある着脱用水平部材の端部とは別の端部を鉛直部材に剛結した剛結用水平部材の内部に中心鉛直部材の中心まで差し込み固定具で固定して二つの着脱用水平部材を中心垂直部材の中央で突き合わせる方法あるいは電動モーターを固定した着脱用水平材を中心垂直部材の剛結水平材の内部に片持ち梁のように差し込む方法がある、また電動モーターを固定する着脱用水平部材は２つの方法に分かれる、パイプ部材を単体で用いる方法、あるいは電動モーターを支える着脱用水平部材を円環構造に組み立てる、つまり着脱用水平部材を単体で用いるか円環構造を組む方法かの２つの方法がある、多段に積層させた水平部材を天方向から下に見た形状は、等辺の十字架形状、ダビデの星形状（六芒星）あるいは五芒星あるいは十弁、十二弁、十六弁、三十二弁菊花紋の形状あるいは八角形などの多角形の内側に三角形と対角線を組み合わせた多角形の内部に形状や大きさの異なる多角形と対角線を組み合わせた網目あるいは籠目の形状をしている方法がある、これらの形状は分解と組み立てが可能であるこれらの様々な構造を空気力学的考慮から水平位置をずらせたり鉛直位置をずらしたりしてプロペラあるいはファン同士が接触しないように組み合わせて垂直方向に段を重ねるように積層させる、水平部材となる等辺の十字架形状の水平部材、あるいは八角形などの多角形の内側に三角形と対角線を組み合わせた多角形の内部に多角形と対角線を組み合わせた形状の水平部材の上に複数の電動モーターを複数のプロペラあるいはファン同士が当たらないように水平方向と垂直方向に空気力学的に送風された風の干渉による流を上昇の推力と飛行体の安定バランスを考慮して水平方向と鉛直方向に微妙に位置をずらしながら配置した構成されている、上部飛行体はこの等辺十字架形状や多角形内部に多角形と対角線を組み合わせた形状の水平部材を多段に積層して上昇方向への推力を増加させる構造になっている、鉛直部材は中心鉛直部材と周辺鉛直部材と本特��請求の範囲の中で述べた固定具によって構成されている、中心鉛直部材に剛結用水平材のパイプがビス止めや溶接やエポキシ樹脂による接着等により剛結され剛結部分はプレート部材やリブ部材により補強される、中心鉛直部材の形状は角柱あるいは円筒あるいは水平部材と鉛直部材を組んだ立体井桁構造あるいは水平部材と鉛直部材を組んで鉄塔の様に細長い四角錐の円環構造に枝の水平部材が生えた方法あるいはこれらの形状を組み合わせた方法がある、中心鉛直部材が角柱の方法は、中心部材の断面が漢字の口あるいは田の形状になった一辺が３３ミリメートルから６６ミリメートル上下方向の長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度のアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、あるいはガラス繊維強化樹脂、あるいは樹脂類、あるいは発泡樹脂類あるいはこれらの材料を単体であるいは材料を組み合わせた等辺角パイプを縦に用いる方法がある、この材料を組み合わせるという意味はアルミパイプの漢字の口あるいは田の断面の空洞部分に発泡ウレタンあるいは炭素繊維強化樹脂類を流し込んで硬化させる方法も含む物とする、円筒の中心部材の方法は、直径６６ミリメートルから９９ミリメートル程度、厚さ１ミリメートルから６ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の防水加工した紙製、紙テープを円筒形状にロールして巻いた物あるいは上記膜材料を巻いた複合素材あるいはアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、あるいはガラス繊維強化樹脂、あるいは上記複合素材による物これらを単体の材料であるいは組み合わせた材料で円筒を縦に用いる、組み合わせるという意味はアルミの円筒パイプの空洞部分に発泡樹脂類あるいは炭素繊維強化樹脂類を流し込んで硬化させる方法も含む物とする、これらの角柱あるいは円筒の側面に穴を開け鉛直部材に剛結用の水平部材を中心部材に対して直角に枝を生やすように東西南北の方向あるいは八方位の方向から順番に剛結用の水平部材のパイプを角柱あるいは円筒形に差し込んで部材同士を金属や樹脂や化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回にわたって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材部分の上からエポキシ樹脂で固めた物あるいはビス止めや溶接やエポキシ樹脂類の接着で剛結する、上部飛行体を天方向から下方向に見ると中心鉛直材から直角に枝が生えた等辺の十
字架形状や
多角形の内部に多角形と対角線を組み合わせた形状を多段に積層させた構造とする、円筒形の中心垂直材の方法も剛結用の水平部材と中心鉛直部材は、部材同士を金属や樹脂や化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回にわたって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材部分の上からエポキシ樹脂で固めた物あるいはアルミ溶接あるいはエポキシ樹脂類やアルミビスで剛結されていたりして剛結用水平部材と鉛直部材を剛に固定する、立体井桁構造の中心鉛直部材の方法はアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、ガラス繊維強化樹脂、あるいはこれらを組み合わせた部材を用いて一辺が１０ミリメートル程度の正方形断面で厚さが１．５ミリメートル、上下方向の長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の等辺角パイプ４本で剛結用水平部材の中心部分を井桁構造になるように挟み込みビス止めや溶接やエポキシ樹脂接着や固定具で剛結する、鉛直中心部材と水平部材は立体的井桁を組む様に剛に組み立て剛結される、剛結水平材パイプの内部に着脱用水平材を差し込んで固定具で固定して上部飛行体を構成する、上部飛行体の組み立てと分解を容易な様にするために剛結用水平部材は電動モーターを固定する水平部材を差し込むソケット構造となっているソケットの構造はソケットの内部を貫通して着脱用水平部材が差し込まれる方法と中心鉛直部材の中心で着脱用水平部材の端部どうしが付き合わされる方法と片持ち梁の様に着脱用水平部材の端部が中心鉛直部材の中心で止められる３つの方法に分かれる、鉛直中心部材が鉄塔の様に細長い四角錐の円環構造の方法は鉄塔の円環構造の様に圧縮部材が座屈しないように中心部分で補剛されたダイヤモンド形状に円環が組まれ剛結用水平部材が剛結される、上部飛行体内部に上昇のための推進力を得るために１６個から３６個程度の複数のプロペラあるいはファンと複数の電動モーターを多段に積層して配置する、この配置方法はアルミ製のビス等で電動モーターの台座を着脱用水平部材の台座に固定する、電動モーターとプロベラは水平部材の各位置に対象的に配置されている、上部飛行体内部の複数のプロペラあるいはファンは対象の位置にある各プロペラあるいはファンの回転方向を互いに反転させることでバランスをとり個人空中作業飛行物体が空中に浮上したときに個人空中作業飛行物体全体が水平方向に回転することを防止する、上部飛行体の水平部材は幅１５ミリメートルから３０ミリメートル、高さ１５ミリメートルから３０ミリメートル、厚さ１．５ミリメートルから３.３ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の不等辺あるいは等辺角アルミ製あるいは炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂あるいはケブラー線維強化樹脂のパイプあるいはこれらを組み合わせた物を用い、剛結用水平部材と鉛直部材は、アルミ部材の溶接結合、水平部材と垂直部材のアルミ補剛プレート溶接、アルミリブ補強溶接により必要な箇所は剛性を高め補強しながら剛結する、上部飛行体はエポキシ樹脂類、炭素繊維線または網材、炭素繊維テープ、炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂��補強される、電動モーターを固定した着脱用水平部材の先端に着脱可能なプロペラあるいはファンガード部材を差し込み固定具で固定する、プロペラあるいはファンガード部材の材質は樹脂製あるいは炭素繊維強化樹脂類、ガラス繊維強化樹脂類、化学繊維、テグス、ステンレス番線、ワイヤーあるいはこれらを組み合わせた物を用いる、このプロペラあるいはファンガード部材は、個人空中作業飛行物体が他の物体と接触した際にプロペラあるいはファンの損傷を防止する、プロペラあるいはファンガード部材は円筒形のダクトとなったダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の方法も含む、パイプの中にパイプを差し込む構造は上部飛行体の補強を兼ねている、水平部材や鉛直部材やプロペラあるいはファンあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機ガード部材のパイプの応力の集中する部分にはパイプの空洞にパイプの座屈を防止する目的で発泡樹脂類を封入硬化させパイプを補強する方法があり上部飛行体を軽量かつ堅牢にしている、パイプは上記複合素材で制作される方法がある、パイプを組み立てた構造をもっとも単純にした方法、幅１５ミリメートルから３０ミリメートル、高さ１５から３０ミリメートル、厚さ１．５ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の不等辺あるいは等辺角アルミ製あるいは炭素繊維強化樹脂、ガラス繊維強化樹脂のパイプあるいはこれらを組み合わせた物を用いた細長い梯子形状あるいは鳥かご形状あるいはジャングルジムの骨組み形状もパイプを固定具で固定して組み立てた方法に含む物体とする、上部飛行体はハニカム構造を利用した方法は、樹脂や紙製の直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの円筒パイプを集合させ樹脂で硬化接着させハニカム構造を制作しハニカム構造の両面に版材を接着したハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層した方法に分かれる、本請求項でのハニカムの構造形状は六角形のハニカム構造あるいはOX構造あるいはフレックス構造あるいはバイセクト構造あるいはフェザー構造あるいはその他の様々な形状を積層させて接着剤やろう材あるいは三次元積層技術あるいは三次元切削加工を用いて積層構造が作られる、本請求項でのハニカム構造の材質としては紙あるいは不燃紙あるいはアルミあるいはチタンあるいはステンレスなどの金属あるいはアラミド紙あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類あるいはこれらを組み合わせて複合したハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造パネルにプロペラあるいはファン用の直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートル程度の穴をくり抜いた物を水平ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造パネルを積層させる、アルミや炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類のパイプの鉛直部材でハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を上下方向に多段に層になった蜂の巣の内部構造の様に多段にハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させ連結することで直方体や円柱形状や円盤形状やドーナッツ形状などの形状と組み合わせた上部飛行体の形状で上部飛行体を構成する、上部飛行体は水平部材に天方向から見たときにハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造の六角形の集合が見える上下方向の上昇下降時の荷重に耐える方向で使用する、ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造の周辺から空気を取り込む為に１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの間隔をあけて積層させた方法あるいはハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を密着させて積層させてくり抜いた直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートル程度の穴がダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機のダクトの様に積層した方法も含む、ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を補強する目的でアルミや炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類のパイプを水平部材や鉛直部材に用いることがある、素材としてハニカム構造材で形成された一辺が１９．５ミリメートルから３３０ミリメートル厚さ１９．５ミリメートルから３３０ミリメートルの六角形の構造材としたハニカムサンドイッチパネルの六角柱の空洞の上と下に直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートル程度の穴を開けてダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の内部のようになった空間の内部に電動モーターとプロペラあるいはファンまたはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機を配置したハニカムサンドイッチパネルを積層させた方法も含む、上部飛行体をベルト状の部材つまり本特許請求項では籠を編む部材としてベルト部材という言葉は本特許請求項の中で定義したサンドイッチベルト部材を意味するものとする、サンドイッチベルト部材を編み込んで形成した籠形状の物体を集合させた方法は、竹ベルトを編み込んで形成した竹籠を複数個用いて集合させた様な構成となっている、アルミや炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂類を組み合わせて複合部材を形成したサンドイッチベルト部材を用いて竹籠を編む竹の材料のように柔軟さと強靭さを兼ね備えた複合部材によるベルト状の部材で籠を編む材料に用いる、籠を編むベルト部材は厚み０．３３から１．９５ミリメートル幅３．３ミリメートルから１９．５ミリメートルのアルミあるいはチタンなどの金属あるいは炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂のフィルム状を積層ベルト状にした物、炭素繊維線材を毛糸の編み物のように編み上げエポキシ樹脂でベルト状に固めた物を中心材として厚み０．３３から１．９５ミリメートル幅３．３から１９．５ミリメートルのアルミの帯でサンドイッチの様に挟んでエポキシ樹脂で接着した竹籠を編む竹の様な形状をしたベルト形状の複合物体を籠の編み上げの材料として用いる方法もある、籠は竹籠の竹形状の複合部材を様々な形状の籠に編み上げるこれらの籠の組み合わせで立体形状を構成し籠を編み上げる籠目のベルトとベルトの交点の部材と部材間をエポキシ樹脂で固着籠全体を強靭でしなやか物とし籠構造を多少変形しても復元する力を有する柔軟で強靭であるようにするこの籠は直径１ミリメートルから５ミリメートルのアルミや炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂類を組み合わせた棒材またはパイプ材で補強されている竹籠のように様々な形状に加工が可能であり半球の籠のザル形状とザル形状を合わせて結合した様な球体形状の方法の籠は地球でいえば赤道に相当する部分が固定具で組み立て分解が可能にできているつまり竹籠の半球形状にサンドイッチベルト部材で半球籠形状に編んだ半円形の籠材で丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物を真ん中にして半円球形状で上下に挟んで丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物の十字の梁の中央には電動モーターとプレペラあるいはファンが設置され上下の半球状の籠部材と中央の丸に十の字の島津藩の家紋の様な部材は固定具で固定され中心部に電動モーターとプロペラあるいはファンを設置した球体の竹籠のように組み立て分解が容易にできる、飛行体に用いる電動モーターはホイールの外周がモーターになったホイールモーターの様に回転子が円盤状のホイールでそのホイールがプロペラあるいはファンやファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機となる方法があるファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の製造方法は円盤の中心から３３ミリメートル離れた場所から放射状に切り込みを入れて羽根形状に折り曲げることで四枚あるいは八枚あるいは十二枚あるいは十六枚あるいは三十二枚の羽根を形成してファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機形状に形成するあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の形状の外周にリング状の部材を溶接してリングの外周にそって複数のネオジム磁石などの永久磁石を固定し永久磁石を包み込むようにリングの外周に複数のコイルを配置した円盤形状の電動モーターを用いる方法がある、籠の形状は籠の球体を複数個もちいて葡萄の房の様に集合させた方法も上部飛行体の構成に含める物とする、籠で球体を編んでその内部にハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を水平に多段に積層させた方法も含む、これはまさに天然の丸い蜂の巣の内部構造の様な形状をしている、飛行体の籠は飛行体全体の構造体となり人を籠の内部に保護す
ることも可能であり球形の籠の内部の下方に入ることも可能である籠は電動モーターで起こされた風を下に向かって通過させプロペラあるいはファンガードと上部飛行体と下部懸垂体の両方の構造体を兼ねることも可能であるこの籠は飛行船の骨組みや風を感じることのできる搭乗デッキとしても可能であり球状の篭は籠と籠を固定具の脱着により容易に組み立て分解が可能な構造をしているその方法は半球の籠を二体合体させ球体とし、その内部にプロペラあるいはファンと電動モーターを配置しプロペラあるいはファンと電動モーターを配置した籠状の球体を葡萄の房の様に固定具で集合させて飛行体を構成する方法である電動モーターとプロペラあるいはファンは握りこぶし大程度の大きさの回転子を有する通常の電動モーターの軸にプロペラあるいはファンを取り付け十字になった梁の中心に固定する方法と、球の中心を通る水平面が円盤型モーターとプロペラあるいはファンあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは十字の梁の中心に送風機を設置する方法がある、電動機として円盤型モーターの回転子が三枚羽根のプロベラ形状でこの円盤状のプロペラあるいはファンの外円の周辺部にネオジム磁石などの永久磁石を固定し円盤型回転子の外側にリング形状の部材が磁石を包む様に取り巻いてリング内部に複数のコイルを配置した円盤型のプロペラあるいはファンとモーターを兼ね備えた方法も含める物とする円盤型の電動モーターはパイプを組み合わせた方法でもハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させた方法でも使用できる、個人空中作業飛行物体の上部浮上体の下部中心位置に下部懸垂体を設ける下部懸垂体は長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の天然繊維あるいは化学繊維のローブあるいは鋼製ワイヤーあるいは鉄や鋼やアルミやチタンなどの金属、樹脂、炭素繊維強化樹脂類、ガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂あるいはこれらの素材を組み合わせた部材から構成されロープやワイヤーや線材や棒材やパイプ材によって下部懸垂部分が構成されている下部懸垂体は上部飛行体の下端の中心部に鎖状のリンクやユニバーサルジョイントなどの自由に可動できる連結器具で結合されており下部懸垂体の重心移動が自在に行えるようにフレキシブルに連結されている下部懸垂体のロープあるいはワイヤーあるいは棒材やパイプ材には空中作業をする人間をロープなどの下部懸垂体に設けたブランコの乗り台に座らせあるいは下部懸垂体に固定されたステップの上に立たせたりする方法がある、ここからは作業員の安全対策の記述である、空中作業する人間は地上３３メートル程度から落下しても身体を損傷しないようにエアーキャップを発泡スチロールで固めた軽量ヘルメットと小さな蚕の繭程度の大きさの天然繊維化学繊維による布や不織布の内部をゴムやシリコンゴム類で被覆された小さなエアーバッグの様な空気の袋が複数詰まった厚み１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの防水加工された綿入れの服の様な形状あるいは空気を中心に含んだ繊維の集合体の軽量な防水加工した綿入れの様な防水気密ジッパーやマジックテープ（登録商標）で人間が出入りできる人型寝袋のような人体保護袋あるいは人体防護服が下部懸垂体に脱着可能な固定具やベルトで下部懸垂体に連結している方法がある、ここからは防水気密ひっかからないジッパーの記述である、防水気密ジッパーは防水と気密とジッパーに布地が食い込まない目的で二枚の下地の布地より厚めの厚さ0.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度で幅はジッパーを縦に見たときジッパーの左右の縫い目程度の幅で長さがジッパーの長さ程度の樹脂製ヒレが裏と表と二枚ずつ計四枚ジッパーの縫い目にそれぞれジッパーの幅を少し超える幅で樹脂製のジッパーに沿ったヒレが一枚ずつジッパーの縫い目に縫い合わされてジッパーを引っ張り上げた時布地がジッパーに食い込むことを防止しておりジッパーの両側のジッパーの縫い目からジッパー部分を覆うヒレとヒレが重なる部分がシリコン系樹脂あるいはゴム系樹脂でぴったりと重なることでジッパーの裏と表を気密防水している急速にジッパーを引き上げたとしても布地がジッパーにかみこむことがなく軽快にジッパーを引き上げ引き下げることが出来同時にジッパーの内部を気密防水している、以上が防水気密ひっかからないジッパーの記述である、人間の側方の防護のための衝撃吸収材料ならびに座席は化学繊維材料線材あるいは炭素繊維線材あるいは炭素繊維強化樹脂繊維材を用いて植物の糸瓜の垢こすりのように立体的な網目状に加工される方法がある、下部懸垂体に設けたステップに足をかけて立たせたりした状態で、空中作業が出来るようにしてある、糸瓜の線維形状の衝撃吸収材あるいは人型寝袋型あるいは服型の衝撃吸収材料は人体形状の頭部や肩や背骨や臀部などの落下の際に地面と衝突する可能性のある部分には自然落下を感知する加速度センサーが人体の自然落下を感知し人体が地面と衝突する前に人体を包み込む形状にエアーバッグが圧縮空気によって瞬時に膨らみ人体を保護する方法がある、パラシュート降下可能な高度が高い方法は空中作業する方法は上部飛行体のジャイロの上部にパラシュートが装備されており人間の意志によってあるいは加速度センサーで自由落下を検知したら自動でパラシュートを開く構造になっており作業員が意識を失ったような緊急の救助方法として個人空中作業飛行物体は人間と一緒に安全に降下する仕組みになっている、以上が作業員の安全対策の記述である、ジャイロは上部飛行体の上部に設け上部飛行体を空中で安定させる働きをしている、個人空中作業飛行物体は人間をあるいはロボットあるいはビデオカメラとラジオコントロール装置を懸垂し自動飛行で被災地の観察や人命救助等を可能にし、人間あるいはビデオカメラとラジオコントロール装置の下端にゴム製またはシリコンゴム類で内部に空気を封入したバランスボールの様な衝撃吸収体が着地の際や不慮の事故に対して設置されている、衝撃吸収体の下面に以下の蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）を用いる、ここからは蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）の記述である、Ni系及びSi系等非晶質及び結晶合金中のクラスター間のナノコンデンサを用いた蓄電器やグラフェンの特異性とナノ積層による蓄電器や誘電体セラミックスの単結晶ナノキューブ化技術による単結晶ナノキューブの配置・配列・接合・界面制御技術による��結晶ナノキューブが二から三次元にボトムアップした高性能セラミックス小型部材による蓄電器あるいはナノテクノロジーによるセラミックス・金属・カーボン等の構造を原子レベルで精密に制御した蓄電デバイス用特異構造ナノクリスタルを合成使用した蓄電器やナノ積層法による燃料電池・水電解電池あるいはAGM式ディープサイクルバッテリーや大容量のセラミック蓄電器や固体水素源型燃料電池などの小型軽量燃料電池あるいは錯体水素化物系高速イオン伝導体の全固体蓄電デバイスあるいは酸化物系のバルク型全固体リチウム二次電池あるいは大容量ラミネートリチュウムパッテリーあるいはリチウムイオン空気電池あるいはリチウムイオン電池あるいはニッケル・水素充電池やマグネシウム蓄電池あるいは中低温イオン液体を用いた非リチウムバッテリーあるいは高酸素イオン伝導体ナノ薄膜を用いた金属と空気バッテリーあるいはアニオン交換膜を用いた貴金属フリー燃料電池あるいはイオンだけが出入り可能なナノゲートを周期的に複数保有する特異構造のチューブラー炭素ナノ繊維（CNF）を合成した内部のみにリチウム及びナトリウム等の特定金属を充填させた金属二次電池用負極材として選択的に調製したバッテリーなどの、以上が蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）の記述である、軽量小型大容量のバッテリーあるいは蓄電器を衝撃吸収体の下部に配置し、個人空中作業飛行物体の重心を下げ、重心が下部にあることで個人空中作業飛行物体が浮上したときに天地方向に回転することを防止し、上部浮上体の最下部の水平部材の外周下端の東西南北の方向から、姿勢制御用のワイヤーあるいはロープや線材を下端に垂らし、この前後左右の方向のワイヤーあるいはロープあるいは線材を人間あるいはラジオコントロール装置、姿勢自動制御プログラム内蔵の小型コンピュータが装備されており自動制御可能で東西南北の各ロープまたはワイヤーを手動あるいは機械仕掛けで引っ張ることで個人空中作業飛行物体の重心を前後左右方向に移動させることで水平方向の移動の飛行制御を行い、同時に浮上の為のモーターの電流をコンピュータ内蔵の電流調整装置で調整同期することでホバリングや上下方向の移動の飛行制御を行い個人作業飛行隊の動作として前進、後進、上昇、下降、左右の動作を可能にする、ラジオコントロールの操縦装置として送信機（プロポ）・受信機・サーボ・モーター用アンプ・スピードコントローラー・配線類・結線具・配電盤・スイッチ類・コンピュータを組み合わせた装置により作業中は自動制御させる方法がある、個人空中作業飛行物体の操縦は搭乗人間の手元に設けられた操縦スイッチによる手動、ラジコン無線送信機（プロポ）による無線操縦、パソコンによる自動制御の３つの方法に分かれる、バッテリー下端から地上にロープあるいはワイヤーを垂らし、下端を地上に固定し、地上の人間が個人空中作業飛行物体から垂らされたロープあるいはワイヤーの下端を持って移動することで個人空中作業飛行物体の移動を地上から誘導するこができる、作業専用にはバッテリーあるいは電源装置を地上に置き必要とする高さまで電線で電気を送電する方法がある、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が上昇力を得るのに電動モーターの代わりに内燃機関��利用する方法は、上記飛行体の電動モーターの代わりにチタンあるいはアルミ製などの軽量の金属で出来た軽量の内燃機関を用いる方法がある、ここからは強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関の記述である、強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関は内燃部を覆う高熱耐摩耗部分すなわちシリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、ピストンリング、コンロッド、クランクシャフトなどの熱と爆発を直接受ける部分は耐摩耗性耐熱性の金属の層の周りにチタンあるいはアルミ等の軽量金属の層とスチールウールロックウールグラスウールの熱緩衝層と爆発力を繊維強化樹脂層に伝える応力伝達棒をもうけ応力を金属層から熱緩衝層を貫通して繊維強化樹脂層に応力を伝え強制空冷により金属部分に直接冷気を吹きかけ放熱はケーシング全体に開けられた複数の微細な小孔から全体放熱を行いオイルパンなどの内燃機関全体のケーシングは金属あるいは繊維強化樹脂のハニカム構造が分担する構成となっている、チタンあるいはアルミ層の外部は空冷バイクのエンジン外部の放熱フィンの様な物が高さ１９．５ミリメートルから３３ミリメートル厚さ１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度で１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の間隔で金属層の表面を包むように複数加工されており金属製の放熱フィンの外側に熱緩衝層として設けられた内側から圧縮されたスチールウールの層とロックウールの層とグラスウールの層を積層させた熱緩衝層で囲まれており空気を含む層を形成しておりこの熱緩衝層に外側から接する繊維強化樹脂の内面は高さ１９．５ミリメートルから３３ミリメートル厚さ１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度で１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の間隔で空冷バイクのエンジンの放熱フィンの様にひだ形状に加工されており耐熱性の炭素繊維強化樹脂などの繊維強化樹脂の層で包まれておりその耐熱性の繊維強化樹脂の外部を金属あるいは繊維強化樹脂などでできたハニカム構造が包んでおり内燃機関の強度に関する力学的構造部材を担当している、内燃室の爆発力を受けるシリンダーヘッドとシリンダーからは市販されている割り箸一本程度の長さは金属層の支承部分から耐熱繊維強化樹脂層の支承部分までとし直径６ミリメートルから９ミリメートルの金属の棒材が複数およそ３３ミリメートルから１９５ミリメートル程度の間隔でスチールウールの層とロックウールの層とグ
ラスウールの層を貫通してウニのトゲの様に複数本放射状にのびて爆発力を金属層から耐熱繊維強化樹脂層をへて金属あるいは繊維強化樹脂によるハニカム構造の層に応力を伝えており棒材の両端は金属層と耐熱繊維強化樹脂の層内に設けられた支承部で支持されている、爆発力伝える棒材はネジ山を切ってあり支承の溝を切ったネジ穴に応力伝達棒がボルトとしてねじ込まれる方法がある、圧縮された内部からスチールウール層とロックウール層とグラスウール層は内側と外側の放熱フィン群の先端で支持される構造となり全体放熱を担当している、力学的負担を担当する耐熱繊維強化樹脂の外部を包むように金属あるいは繊維強化樹脂などの二次元あるいは三次元のハニカム構造で力学的部分を応力に応じた厚みで負担しているこの耐熱繊維強化樹脂とハニカム構造全体に全体放熱を実現する直径０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の複数の小孔が１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられている金属と繊維強化樹脂とハニカム構造を複合させた構成の内燃機関となっている、全体放熱の様子はトンボの羽の羽脈のような直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの細い気管が放熱の為に複数に１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で内燃機関の内部から外部に向かって放射状に通っており内燃機関が回転する力あるいはエンジンのエグゾースト排気を利用したターボチャージャーの動力で内燃機関前部に開けられた開口部の羽根を回転させて送風し送風専用の直径１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの強制空冷専用管を用いてシリンダーの金属フィンに直接空気を吹きかけるように分配分岐した強制空冷専用管があり内燃部を囲むチタンあるいはアルミなどの金属の放熱フィンに直接空気を吹きかけ強制空冷を行いチタンあるいはアルミの放熱フィンは放熱し、放熱した空気をスチールウールロックウールグラスウールの順番の熱緩衝層を通じて全体的に放熱しさらに放熱された空気は耐熱繊維強化樹脂と金属あるいは繊維強化樹脂のハニカム構造を貫通するトンボの羽の羽脈のような放射状の直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの細い管を通って耐熱繊維強化樹脂層とハニカム構造層内部の複数の直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔の細管あるいは小孔を通じて内燃機関全体から全体放熱を行うこれは樹脂が熱で溶けない様に熱を分散させるためである、内燃機関を用いる方法で下部懸垂体はバッテリーと燃料タンクを衝撃吸収体の下に設置するバッテリーとガソリンタンクは併設される方法がある、強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関はガソリンエンジンとしてもディーゼルエンジンとしても利用可能である、重量が大きい電気制御装置とバッテリーとガソリンタンクなど地上に置ける物は地上に置いておき地上から送電と燃料を空中の飛行体に給油管を通じポンプで燃料を送る方法がある、ピストンエンジン型あるいはロータリーエンジン型の内燃機関と発電機と電動機を合体させ一体化した強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回��子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置は内燃機関を電動機で起動させ内燃機関の出力が上がれば強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関発電機電動機ハイブリッド装置内のトルクコンバーターとクラッチで内燃機関の回転力を内部の円盤が繊維強化樹脂で円盤の外周部分が金属の繊維強化樹脂金属複合弾み車の外周の金属がコンピュータ制御で自動回転しながら金属の増量と減量が可能な外周金属脱着可能な弾み車この弾み車の外周の金属部分はシールド工法のセグメントの様に円周にそって３６０度を１６分割程度に等分割されたセグメントがフロッピーデスクのクラスター領域のセクターとトラックの関係の様に放射状に同心円状に層をなしている構造をしている外周の金属を増量する方法は回転する金属の外周の爪に金属セグメントをひっかけ爪は鷲の爪の様に円弧をなしており爪が回転することで爪の出し入れが可能であり金属セグメントを外すばあいは爪をひっこめセグメントは遠心力で弾み車から離れ円周状のホイール外壁に壁に設けられた回転可能な爪によって分離したセグメントは固定される回転を円滑にするために外周の一層分３６０度を覆う等分割された金属セグメントが一気に着脱されるこの仕組みは回転機械の回転力の調節に利用可能である、角運動量調整可能弾み車はコンピュータと連動し角運動量の調整し角運動量を安定して確保した後に内燃機関の出力の一部を電動機兼用発電機に送り発電してその電力を外部の複数の電動モーターに送電する方法があるこれは電力を得るには内燃機関で得てから発電を行い推力などの出力の微調整は推力を得る電動モーターの有利さを必要に応じて内燃機関の出力を組み合わせてエネルギーをコンピュータでトータルにコントロールし分配分担させた内燃機関発電機電動機角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチコンピュータ一体型化ハイブリッド装置である、以上が強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関の記述である、ロータリーエンジンの方法はロータリーエンジンと強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターを強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーター兼用発電機として用いることで積層複合させことで強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を実現する、ここからが強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターの記述である、円盤積層型電動モーターは回転子が直径１９．５ミリメートルから３３０ミリメートル厚さ１．９５ミリメートルから３３ミリメートルの金属あるいは繊維強化樹脂の円盤型で円形の直径１.９５ミリメートルから３３ミリメートルの円周の内側に軸から同心円上放射状の位置に３あるいは６あるいは１２あるいは１６あるいは３２に個の円盤に収まる複数個の穴があけてあり、外周から電動モーターの軸にむかって軸から同心円の円周上に放射状に対照的規則的に穴があけられ永久磁石を固定する円盤はできるだけたくさんの���久磁石がはめ込まれるようになっているその穴にネオジウム磁石などの永久磁石が埋め込まれ固定されており永久磁石を磁束が円盤面に直交するように固定した円盤は電動モーターの回転軸に固定されている電気コイルの円盤は電気コイルの磁束が円盤と直交するようにされ磁石の円盤と同じ大きさであるが電動モーターの軸の部分が穴になっており電動モーターの軸を通し永久磁石と０．１９５ミリメートルから０．３３ミリメートルの間隙で永久磁石と電気コイルが向かい合う位置には永久磁石より厚めの電気コイルが永久磁石と対応する位置に固定され電気コイルの銅エナメル線あるいは常温超電導パイプ内窒素循環ガラスアモルファスあるいはセラミック被覆が配電されている積層セラミック型コイル形成はコイルを巻くのではなくコイルと絶縁体を三次元に積層してコイルを形成する物であり常温超電導セラミック型のセラミックコイルと絶縁被覆セラミックを同時に三次元立体原子積層技術で形成した物である方法がありあるいは融点の高いガラスあるいはセラミックでコイルの雌型を作り溶融温度の低い良導電性の金属をガラスあるいはセラミックのコイルの雌型の中に温度を保って不活性ガス気体で圧入してガラスあるいはセラミックが絶縁体の耐熱コイルを製造する方法がある円盤積層型電動モーターは電気コイルを複数円周に沿う円周上に放射状に配置した中心軸の穴の開いた円盤は電動モーターのケーシングに固定されている電気コイルを固定する円盤は金属あるいは繊維強化樹脂でできている、この永久磁石の円盤と電気コイルの円盤を交互に積層している、永久磁石を固定した円盤は両側から電気コイルで挟まれている、電気コイルは回転方向に位相を合わせて永久磁石を回転させるブラシレスモーターとなる、この原理は永久磁石を固定した円盤を電動モーターのケーシングに固定して電気コイルを固定した円盤を電動モーターの軸に固定したブラシモーターの方法であってもよい、強制空冷全体放熱回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層電動モーターの電磁的部分は金属と炭素繊維で他の部分は繊維強化樹脂で電動モーターの軸に固定された羽根で強制空冷を行い空気は円盤の回転方向に対して羽根の角度で斜めにあけられた複数の穴を通り強制空冷された空気を後方へ通し円盤を冷却し放熱された熱風はケーシング全体にあけられた直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルで１９.５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられた複数の小孔を通じて電動モーター全体から放熱する、従来の電動モーターと比して永久磁石と電気コイルの数が複数軸とケーシングに対して配置されており放熱の問題が解消され円盤の回転方向に対して回転面に対して１９．５度から３３度程度傾けて斜めにあけられた１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられた直径０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の複数の穴が回転することによって一種の送風装置になることで放熱の問題を解消している方法によっては電気導線をパイプ形状にして内部を上記方法で冷却する方法があるまた方法によって円盤は全て強力な電気コイルの円盤で円盤ごとにコイルの磁束の向きが逆で軸が固定された円盤が回転するような位相で交流電流をあたえてもよいこの方法は全てが電気コイルのブラシ電動モーターとなる、以上が強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターの記述である、ここからはバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの記述である、タービン積層型電動モーターは上記円盤積層型電動モーターの円盤を完全な羽根形状に加工し羽根に永久磁石と電気コイルを固定した羽根を永久磁石の層と電気コイルの層を交互に積層させてジェットエンジンの吸気タービンの様にした物はジェットエンジンの代用として利用可能である、ここからはバードストライク回避装置の記述である、バードストライク用ブレードは吸気ブレード全面から順番にブレードの風を切る先端を鋼鉄あるいはステンレス鋼あるいはアルミ合金鋼を用いて鋭い刃物の様に加工しバードストライクが起こった際に多段の刃物形状の鋼製ブレードで鳥を切ることで鳥が細切れあるいはミンチ状の肉片に粉砕された肉片は遠心力によりエンジンあるいはモーターの側面に向かって飛び散りやすい溝をブレードに設け肉片を飛ばせたい位置に誘導してバードストライクを感知するセンサーにより電動モーターあるいはジェットエンジンの肉片が飛び散りやすい位置に肉片を集中的に導きケーシング側面に設けられた開閉可能な小窓形状の放出口からエンジンあるいはモーター内部の風と共に一時的に噴出放出排除し通常のジェットエンジンの方法は鳥の肉片をジェットエンジンの燃焼部に至らしめないようにしてバードストライクによるエンジンの損傷を最小限に抑える物である、以上がバードストライク回避装置の記述である、この装置を利用したピッチ角を有し斜めに配置されたタービンのブレードの羽根に磁束の向きがブレードの回転軸と平行になるような位置にネオジウム磁石などの永久磁石と電気コイルの層を交互に積層させたジェットエンジンの吸気タービンの形状をした電動モーターはひとつひとつのタービンの交換が容易で複雑な機構を必要とせず出力を自由にコントロールでき騒音の問題を解消することができるタービンを線維強化樹脂とすることで軽量化と騒音のしないジェットタービン形状の電動モーターとなり旅客機でも利用できる騒音を防止したガソリンあるいは軽油あるいは重油の軽量な内燃機関で発電して静音化のためジェットタービン形状の電動モーターを利用した飛行体の製造が可能である航空燃料の代わりにガソリンエンジンや重油ある
いは軽油デ
ィーゼルエンジンで発電でき排気を防音用マフラーと排気ガス浄化用触媒セラミックを通して浄化することが利用でき同時に航空機が雲海の上でシリコン型太陽電池あるいはポリマー有機薄膜太陽電池を機体全体あるいは一部分に貼り電力を得ることは大気の汚染防止あるいは経済的にも燃料爆発の安全性の上でも利便性がある、低燃費の内燃機関で発電して飛行の推力を得るジェットタービン形状の熱繊維強化樹脂金属複合内電動モーターを駆動さすことができる、あるいは同時にハイブリッド型としてジェットタービン形状の熱繊維強化樹脂金属複合内電動モーターの後部に強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を合体させることで内燃機関による出力と発電と送電を一体化してコンピュータ管理を行いエネルギーの分配分担コントロールが可能になり内燃機関で推力と電力を得ながらその電力を電動モーターに送電することが可能となりバッテリーの電力を援助することが可能であり余った電力でバッテリーを充電することができる、以上がバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの記述である、ここからはタービン積層型電動モーターを個人空中作業飛行物体に利用した方法の記述である、ブレードに永久磁石と電気コイルを円周に沿って同心円周状に層をなして配し磁石と電気コイルを交互に積層したブレード電動モーターを個人空中作業飛行物体に使用した上部飛行体の一番単純な方法は電気コイルを固定した円盤の上下に永久磁石を固定したブレードで上のブレードと下のブレードが逆回転するように挟み込んだ方法である、電気コイルを固定した円盤は厚み１９．５ミリメートルから３３ミリメートル直径３３００ミリメートル程度の繊維強化樹脂あるいは金属あるいは金属と繊維強化樹脂を組み合わせた円盤に円周の内内側に円周にそって同心円上に放射状に電気コイルをNからSへの磁束の向きが円盤の表面につまり磁束が円盤の面と直交するようにつまり回転軸と平行とし二重から三重の同心円周状に放射状に配置されている円盤は風が通過する蜂の巣（塞がない風が通過するハニカム）構造あるいは繊維強化樹脂に力学的配分を考慮して１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられた直径０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の複数の穴を複数あけた形状あるいは電気コイルを支える網目形状になっており風の通る道はブレードのピッチ角度に合わせて斜めに配置されている風の通過のためである円盤の中心には軸があり軸は固定子円盤の二面の中心から飛び出ているこの軸には固定子の電気コイルの円盤を挟むように中心部に軸を通す穴があいた二体のブレード風車が上下から挟み込んでいるこのブレード風車のブレードにはネオジウム磁石などの永久磁石が電気コイルと対面する位置に０.１９ミリメートルから０．３３ミリメートルの間隙を開けて位置している電気コイルには上下のブレードの回転方向が互いに逆になる位相で交流電流が送られる二枚のブレード風車は回転方向が逆向きで風を下方向に送風していることで飛行体全体が回転してしまうことを防止しているブレードには枠形状あるいは網形状のブレードガードがブレードの損傷を守っている固定子電気コイルの円盤の軸の下部に下部懸垂体がとりつけられており個人空中作業飛行物体を構成している、内燃機関発電機電動機ハイブリッド装置は強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関と組み合わせることが出来るこの上部飛行体の下部に下部懸垂体をとりつけて個人空中作業飛行物体とする、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が上昇力を得るのに気球を利用する方法は、熱気球とガス気球と熱気球とガス気球を兼用した熱とガス兼用気球の方法に分かれる、気球を利用した個人空中作業飛行は上部飛行体と下部懸垂体から構成されている、熱気球を利用した上部飛行体は熱気を入れるエンベロープ（球皮）とロードテープとワイヤーで構成されており、エンベロープの材質としては主にポリウレタンで気密コーティングされたナイロンやポリエステルの化学繊維で出来ておりエンベロープの最少単位であるパネルを水平に縫い合わせた物を縦に連結したゴアを垂直に縫い合わせてロードテープで補強した球あるいは袋形状あるいは円筒形状あるいは涙滴をさかさまにした形状をしている、荷重を受ける部分は縦に数本のナイロンやポリエステルできたロードテープあるいは炭素繊維強化樹脂線材の網により補強されている、荷重を支えるロードテープはエンペロープ頭頂のクラウンリングに縫いつけられている、下端はサスペンションケーブルで下記のバックパックと連結され荷重を分担している、サスペンションケーブルは鋼あるいはステンレスあるいは炭素繊維強化樹脂線材あるいは縒り線あるいはケブラー線維強化樹脂線材あるいは縒り線でできており、ロードテープはエンベロープが裂けるのを防止する目的で樽のタガのように水平方向にも複数用いられる、エンベロープの開口部分のバーナーの周辺部には熱気導入のための三角形形状のスクープあるいはスカート形状のスカートと呼ばれる補助布をつけている、下記ある灯油ランプのガラスのホヤ形状をした網がこのスカートあるいはスクープの代わりなる方法がある、スカートと呼ばれる補助布が網でできたホヤの球体の上半球を覆い熱気の回収を容易にする方法がある、熱を受ける部分はメノックスと呼ばれる素材が用いられる熱気球をガス気球と兼用する方法はエンベロープを気密的に下記トーチにベルトで縛り付けトーチから浮上のガスが噴出する構造になっている、このエンベロープは主にポリエステル等の糸で縫製されており耐熱性を要する場所はノメックス等の糸で縫製されている、エンベロープの頂上あるいは中間部には熱気を吐き出す炭素繊維強化樹脂類で造られた電磁弁が開閉される仕組みになっている、手動、無線、自動制御で開閉が制御される、エンベロープの形状は直径が１９５ミリメートルから９９００ミリメートル程度で長さ１９５０ミリメートルから９９０００ミリメートルの筒形状である、下部懸垂体は小学生が使うランドセルの様な大きさからエベレストに登頂する際に背負うリュックサック程度の大きさでこのバックパックとバックパックの周辺装置とからなり周辺装置はバックパックを背負うベルト同士は胸の前の位置でバックルを使いベルトを結合できバックパックの背中から腹にかけてベルトを巻き腹の前部をバックルなどで人間を下部懸垂体に固定しバックパックの人間の背中が当たる部分から下に向かって座席部分にベルトが垂れており座席部分のベルトに設けられた二つの輪に人間は両足を通すことができ鼠蹊部を安定させることができる肩から胸そして腹回りそして鼠蹊部分をベルトで固定することになるこのベルトの背部中央部はさらに下に伸びてバックパックを背負う人間の足の下の衝撃吸収装置を懸垂しているバックパックに搭乗者を固定する方法を詳細に記述するとバックパックは小学生が使うランドセルのベルトのように搭乗者は腕を左右のベルトに通して身体とバックパックを固定する左右のベルトは胸の所でバックルを使い固定できる構造となっている搭乗者の腹の部分を固定する為にバックパックの左右の側面からは左右にベルトが伸びており腹の所でバックルにより搭乗者の腹の部分を固定することができバックパックの背が当たる部分からはベルトが下に伸びておりそのベルトには両足を通すことができる輪が二つ固定されているこの輪に両足を通すことで搭乗者の鼠蹊部分を固定することができるこの両足を通す輪を超えてさらにベルトが下に伸びておりこのベルトあるいはロープ材あるいは棒材の先端には衝撃吸収材が固定されている衝撃吸収装置の下のプロパンガスボンベと消化液のボンベとバッテリーあるいは蓄電器あるいは電源の制御装置あるいは自動操縦装置あるいはビデオカメラなどを懸垂して重心をさげているバックパックの周辺装置はバックパックの上部に位置する水平長さ１９５０ミリ程度の水平の円筒形状のエンベロープ（球皮）巻き取り装置とエンベロープ（球皮）を巻き取る為のガイドがありガイドはエンベロープ（球皮）を通すリンク形状になった方法と樹脂などによるホッパーの形状がありエンベロープの最上端は紐またはワイヤーで巻き取り装置と連結されており漁船の網を巻きだしと巻きこむことできる巻き出し巻き取り装置の様であり巻き取り機の詳細な記述としてエンベロープ巻き取り機はエンベロープを巻きこむためのガイドあるいはホッパーが巻き取り機後方についておりエンベロープの頂上から巻き込みを誘導するケーブルがホッパーを通ってエンベロープを巻き込み機の回転軸に固定されておりエンベロープ巻き取りの最後はサスペンションケーブルもエンベロープと一緒に巻き取ることができエンベロープ搬出の方法はエンベロープ巻き取り機を逆回転させてエンベロープを搬出する搬出は余裕をもって十分にエンベロープを引き出してからバーナーに手動あるいは自動着火させエンベロープを最後まで引き出す巻き取り機後方中央にはパラシュートが内蔵されており手動または自動で開く仕組みとなっているエンベロープ巻き取り装置はバックパック内のモーターで動かせるようなっており右レバーは搭乗者から見てバックパックの右側面から右レバーが伸びておりにエンベロープを巻き出しと巻き取りをするスイッチが右レバーについており右レバーは零式艦上戦闘機の操縦桿のように上下左右前後に動かせる構造になっており個人空中作業飛行物体の動きは上下左右前後の動きと連動するために複数のプロペラあるいはファンを有する方法は飛行体の位置を変える装置と連動しているプロペラあるいはファンが背部一つの方法は右レバー前後の動きがプロペラあるいはファンの前後方向の出力と連動しておりファンガード後方の上下左右方向舵と連動しており個人空中作業飛行物体の位置が操作可能であるまた自動操縦装置とも電気的に配線連絡されておりラジコンによる自動操縦を実現している右レバーでこまかな上下左右前後の位置を変え左レバーは大まかな上下の位置を変える構造になっているバックパック上部中央からは直径１９．５ミリメートルから３３ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートルのここではトーチ（松明）と呼ぶパイプ形状の金属あるいは樹脂あるいは炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂とでできたプロパンを導く筒がありこのトーチの筒の上部の先端に小型のバーナーが設置されており小型バーナーの近くには着火装置と消火ノズルが併設されている左ハンドルは個人空中作業飛行物体の大まかな上下方向の動きをコントロールする物でバックパック左側面からは左ハンドルが伸びており背負った者から見て左手で操作できる位置に左レバーがあり左レバーの握り手を回すことでガスの量を調整できガスには熱気球用プロパンガスと上昇用ヘリウムガスあるいはプロパンヘリウム混合ガスなどの切り替えスイッチがついている左レバーには着火装置と消火装置のスイッチがついているこれらのスイッチ類と左レバーは自動操縦装置と電気的に配線連絡されておりラジコンによる操縦と自動操縦を実現しているバックパック側面部背負った者からみて左レバーにはトーチ内部のプロパンの量を調節するバルブが設置されておりバルブの上に熱気あるいは浮上ガス排気弁の開閉ボタンが設置されているプロパンの量を調整するバルブと熱気排気電磁弁は自動操縦装置と電気的に配線連絡されており手動、無線、自動操縦を実現している、トーチの下端は操縦する人間の足元の衝撃吸収装置の下に設置されているプロパンボンベあるいは浮上ガスボンベと連結されているプロパンガスを導く管の燃焼部の近くの周りには燃焼ガード網と呼ぶ耐熱性の金属あるいは繊維強化樹脂類でできた直径６６ミリメートルから１９５ミリメートルの長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートルの網形状の筒が小型バーナーを囲んで設置されておりこの網形状の筒はプロパンを送る筒の周りを上下に移動できる構造になっておりエンベロープを収納するときはこの網の筒の中心にすっぽりとプロパンを送る筒が収まりバーナーを使用するときはこの筒形状の網が小型バーナーの上部に伸びていき
エンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えることを防止している燃焼ガード網は小型バーナーの着火の際にエンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えないように灯油ランプのガラスのホヤのように網の最下部が直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートルの球形に膨らんでいる、最大に円筒の網を上に伸ばした方法は円筒の網の最下部がバーナーの周囲を保護することになる小型バーナーの周辺につけられノズルからはエンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えた際に消化液が噴き出る仕組みになっているバックパックの後方面中央からはプロベラあるいはファンを回転させる軸が伸びている軸の直径は１９．５ミリメートルから３３ミリメートル程度でながさ１９．５ミリメートルから６６ミリメートル程度である、バックパック内部の真ん中に水平に本特許請求の範囲の中で述べた電動モーターが設置されているこの電動モーターの軸の先端には前期のプロペラまたはファンが固定されている家庭用扇風機のファンガードと形状が似ているファンガードの空気が噴き出す方向には十字になった舵がついておりバックパックの側面搭乗する人間の右側にはバックパック側面から右手の位置までレバーが伸びておりこの右レバーを上下左右に動かすことでファンガードに固定された舵が背面後方に吹き出す空気を上下左右に誘導することで個人空中作業体は上下左右に移動するこのレバーは自動操縦装置と電気的に配線連絡されておりラジコンによる操縦と自動操縦を実現している、おおまかな上昇と下降は搭乗者左手レバーのバルブを調節することでトーチ先端のバーナーの火力を調節することで熱気球の浮力を調節する左レバーのバルブはガス気球の方法はヘリウムなどの浮上ガスの量を調節する、ラジコンによる自動操縦で救難者を救助しビデオカメラで空中撮影が可能である、手動、無線、自動制御による制御が可能である、搭乗員は前記記述の衝撃吸収人型寝袋や衝撃吸収エアーバッグを装備しエンベロープ巻出し巻き取り装置の上部には自由落下をセンサーで感知し人の意志あるいは自動で開くバラシュートが装備されている、ガス気球の方法エンベロープは繊維材料を編んだ網と布にラテックスゴムあるいは天然ゴムで気密処理した物を用いる気球の基材は直径が０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの炭素繊維強化樹脂の線材でマス目が３３０ミリメートルから１９５０ミリメートルのマス目で網を編み上げる形状は熱気球の方法と同程度の大きさである炭素繊維強化樹脂線材のマス目の網の内部にポリエチレンテレフタラートの布で織った厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの布を網目の内部に接着するポリエチレンテレフタラートの布の袋の内部からラテックスゴムあるいは天然ゴムあるいはウレタン樹脂で気密処理をしてガス気球とするこのガス気球は耐熱加工をして熱気球にも転用できる物とする、前記記述の熱気球のトーチの先端部分をガス気球の内部に導き気密しプロパンガスボンベの代わりにヘリウムガスあるいは水素ガスボンベを搭載することつまり気球の内部の気体つまり熱空気を水素（爆発するので火気厳禁）あるいはヘリウムに変えることで熱気球としてもあるいはガス気球としても使用できる、気球の開口部は熱気球の方法は広がって熱せられた空気を捕集しガス気球の方法はガスの噴き出し口の管がエンペロープの内部にありガス気球の方法は開口部の先端が薄いシリコンゴム系あるいはゴム系の樹脂繊維を気密加工したフレアースカートの様になっておりこれをバンドできつく縛った形状で気密して出来るだけガスが漏れないようにしているこの結束方法は空中作業時間あるいは空中浮遊時間が得られれば良いのである程度はガスが遺漏することを前提としている、電動機あるいは内燃機関と気球を組み合わせた個人空中作業飛行物体は上部飛行体と下部懸垂体に分かれている、アイスクリームのカップコーン形状の籠型エンベロープ収納装置の方法は上部飛行体のエンベロープとエンベロープを収納するアイスクリームのカップコーン形状の籠とカップコーン形状の籠の周辺に片持ち梁形状に伸びた腕の先端に電動モーターの方向が自在に変えることのできるユニバーサルジョイントを介して電動機モーターあるいは内燃機関が取り付けてあり電動機モーターあるいは内燃機関の軸にはプロペラあるいはファンがとりつけてありこの電動機モーターあるいは内燃機関が方向を変えることで気球を上下前後左右ほうこうに移動させるカップコーン形状の下部の先端には上述の下部懸垂体が取り付けてあり人間が搭乗できる電動機モーターあるいは内燃機関と熱気球あるいはガス気球あるいは熱とガス兼用気球は手動、無線、自動操縦されるアイスクリームのカップコーン形状の籠の作り方は以下のごとくであるアイスクリームのカップコーン形状の籠は円錐台の形状で半径の小さい円が底面で半径の大きい円が上面であり下部の小さい半径の円の円周には下部リングが金属あるいは繊維強化樹脂でつくられている下部リンクの中心角１２０度で円周が三分割されている管分割された三つの点からからは籠を形成する枝がリング面に対して３０度から６０度程度の角度で左右に二本伸びている三か所から二本ずつだから計六本である、この一本一本はそれぞれの角度に従って螺旋を形成している螺旋の先端は上部リンクと中心角６０度の外周の点で結合される六本の螺旋は網目を構成して規則正しく編み込まれる網目の交点はエポキシ樹脂等で固定される下部のリンクは三分割で上部はその倍の六分割で網の籠に編み上げたベルト部材で連結される三分割は記述のためであり実際には下部リングが１２分割される方法は上部リングが１２の倍の２４分割されることになる１２分割は３６分割であっても良い下部のリンクの分割は力学的に適合した随意の数でもよいとにかく上部はその倍の数となるこの方法により円錐台の側面が籠形状に編み上げられたエンベロープ収納と上部飛行体の構造体を兼ね合わせた底の抜けた円錐台の大きなゴミ籠のような物体が形成されるこの円錐台が上向きに開いた籠にエンペロープが収納される収納方法は気球の内部に力学的考慮で分割されたロードテープの内側の点つまり気球を地球と例えると気球は経線と緯線の様にロードテープで補強されているその経線と緯線の交点の部分から金属あるいは樹脂あるいは炭素繊維強化樹脂のサスペンションケーブルを兼ねた柔軟な線材が垂らされているこのエンベロープ内部の複数の柔軟なサスペンションケーブル線材はカップコーン形状の籠の内部下部に設置されたサスペンションケーブル巻き取り装置のローラーに固定されているこのローラーを回転させることでサスペンションケーブルを巻いたり巻き出したりすることでエンベロープを上に開いたカップコーン形状の籠の内部に収納したりカップコーン形状の籠から搬出したりすることができるカップコーン形状の籠の最下部にはエンベロープが熱で溶けない程度に熱を考慮したエンベロープとバーナーの間隔をあけてバーナーが設置されている熱とガスを併用する方法はガスの噴き出し口がカップコーン形状の籠の内部に設けられガスの噴き出し口がエンペロープ内部にガス噴出孔を兼ねたバーナーの先端部が導かれているカップコーン形状の籠はエンベロープを搬出格納しエンベロープが燃えない距離にあるエンベロープの最下部に燃焼ガード網に囲まれた小型バーナーが設置されたカップコーン形状の籠は気球の上昇力を下部懸垂体に伝える役目をしている本特許請求の範囲の中で述べたしたようにアイスクリームのカップコーン型の飛行体はプロパンガスとヘリウムガスを混合燃焼させ封入密閉した熱ガス気球としても使用可能でありこの技術は飛行船にも応用可能であり空中飛行体は航空法に従い安寧秩序を守って使用される、以上を複合的に組み合わせた個人空中作業飛行物体の製造方法。
【請求項２】
個人空中作業飛行物体は、空を飛ぶタンポポの種子を模擬した構造をしている、ここからは個人空中作業飛行物体の軽くて強靭な素材の記述である、個人空中作業飛行物体の材料の素材の形態としてはタンパク質の化学構造結合模型を模擬した構造をしている、アミノ酸に相当する金属や樹脂や繊維強化樹脂などの基本構造体がペプチド結合のような複数の分枝を持つ結合をして３次元の立体構造体を構成しているタンパク質の一次二次三次四次結合側鎖のコンフォメーションドメイン（立体配座）モチーフ（超二次構造）フォールドタンパク質のように様々な形態のフォールド（折りたたまれること）を構成するようにコンピュータによる力学的構造力学解析により力学的必要を満たすように引っ張り部材や圧縮部材を考慮して三次元構造を決定し製造するのに切削立体造形技術あるいは三次元立体積層技術を用いる方法がある本特許請求項で使用するハニカムという言葉はウィア・フェラン構造などの広義のハニカム構造を意味し六角形のハニカム構造あるいはOX構造あるいはフレックス構造あるいはバイセクト構造あるいはフェザー構造などを積層複合させた物も含める物体とする繊維強化樹脂という言葉は炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂あるいはケブラー繊維強化樹脂などを指す言葉と定義する本特許請求項では個人空中作業飛行物体を実現するためにハニカム構造と繊維強化樹脂を多用して軽量化と強靭化の積層複合素材の発明を実施した本特許請求の範囲で用いる飛行体という言葉は空中を飛行する物体であると定義してさまざまな戦闘機あるいは旅客機あるいはヘリコプターあるいは飛行船あるいは宇宙船あるいは人工衛星あるいは宇宙ステーションなどで個人空中作業飛行物体の技術や素材を適用された方法を含む物体とする飛行体の外面は防水塗料あるいは耐候性樹脂を用いる方法がある本発明の個人空中作業飛行物体の耐候性加工の単純な方法は鋼の表面に本特許請求の範囲の中で述べた方法で直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数のウニの棘加工を行いこの表面にチタンあるいはアルミあるいはガラスの真空蒸着を行う方法である耐候性樹脂はエポキシ樹脂等の表面にレーザー技術を用いて複数の太さと深さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした正方形の一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の面をレーザー技術で削り出して切削加工を行い直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数のウニの細長い棘のように加工した物の表面にチタンあるいはアルミなどの金属あるいはガラスを交互に層をなして積層させあるいは単体の素材を積層させて膜を形成し真空蒸着した膜を積層させてレーザー技術で削り出した部分を耐候性に必要な分だけ埋めもどしてアモルファス状態の酸化防止かつ紫外線防止の積層した被膜をつくり樹脂類の耐候性を高めた物でありこの耐候性樹脂の製造方法は樹脂本体を繊維強化樹脂とすることで永久はめ殺し型枠として飛行体のみならず鋼あるいは工具あるいは機械あるいは自動車あるいは鉄筋コンクリートなどの土木構造物の耐候性表面処理に用いることが可能であり飛行体の表面加工は塗装のかわりとなる移動可能式真空ホッパー蒸着焼結積層吹き付け装置による表面加工が可能である移動可能式真空ホッパー蒸着レーザー焼結積層吹き付け装置は加工方法としては真空蒸着と静電塗装を組み合わせて応用した方法で静電塗装の焼き付け部分をレーザー技術に置き換えた構成をしている積層した方法の層と層の剥離の問題はウニの棘のような切削加工技術により解消しているタコの吸盤を大きくしたような装置で耐候性物質を微粉末にして接着剤の溶剤の液体に混ぜて加工面にノズルから噴霧加工表面に定着させ本特許請求の範囲の中で述べた方法で焼き付ける方法があるあるいは通常の真空蒸着装置のるつぼをジンバル構造にして真空蒸着方向を３６０度可能にした物であり移動可能式真空ホッパー原子分子打ち込み噴霧蒸着紛体静電輸送レーザー溶結焼結レーザー切削棘加工積層法表面耐候性加工法はホッパー内に真空を作り出し移動可能な底辺が１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の底面の無い四角あるいは円錐形の漏斗形状のホッパーを用いて底面がホッパーの底面に沿ったシリコン系樹脂あるいはゴム系樹脂でできた吸盤形状の物で気密を保てるようにした物でタコの吸盤がどこにでも吸い付くように耐候性加工したい面にホッパーの四角あるいは円錐の底面を吸いつけ内部の空気を抜いて真空にしてから四角あるいは円錐の頂点から底面の加工面に向かってブラウン管の電子銃のようにレーザー技術を用いて表面加工部位に耐候性加工のために耐候性の微粒子をノズルから高圧で吹き付けたり耐候性に必要な帯電させた原子あるいは分子あるいは微粒子を電気的に静電輸送して耐候性を確保したい加工表面に輸送してあるいは電気的に原子あるいは分子あるいは微粒子を電子銃のような動きで粒子を帯電させ電界を利用して加速して打ち込んだりそしてレーザー加工は電子銃のブラウン管の走査面の走査線の電子のような動き方をして加工面に耐候性物質を溶結定着させていきあるいは静電輸送した物をレーザー技術で走査線の電子の動きのように加工が必要な面を溶結あるいは焼結させあるいはジンバル構造のるつぼで耐候性物質を蒸発させて静電輸送して蒸着させて耐候性物質を加工表面に定着固定させる紛体静電輸送レーザー溶結焼結の方法もあり帯電状態にある微粒子に超音波を与えて拡散させ静電輸送を行う耐候性加工面との結合法としては真空蒸着させる方法もありまた耐候性加工したい表面に帯電させた樹脂あるいは金属の大きさが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の微細粉末超音波振動で拡散させつつ静電的に加工面に輸送し樹脂層あるいは金属層の表面をレーザー技術で溶かして溶結固着あるいは焼結化合結合させる方法で溶結した樹脂層あるいは金属層を形成し大きさが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の帯電させた微細線維の断片を静電的に加工表面に運搬し繊維層を形成しその上に本特許請求項で述べた方法で樹脂層あるいは金属層を形成して積層した樹脂あるいは金属の表面にレーザー技術を用い複数の太さと深さが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした正方形の一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の���をレーザー技術で削り出して切削加工して直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度のウニの細長い棘のような物体を３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数の正方形の面を加工し複数の棘の上に耐候性に必要な量のチタンあるいはアルミニウムの金属あるいはガラスなどをジンバル構造のるつぼで溶融しるつぼは電気炉で熱せられ耐候性物質を蒸発させ加工面に真空蒸着を行いこれらの耐候性物質の蒸気を帯電させ真空の空間がつくり出せる着脱移動可能なホッパーの内部で耐候性加工面に真空蒸着を行い樹脂あるいは繊維強化樹脂あるいは金属の表面に耐候性加工を行う方法である構造物の下地に直接レーザーによる棘加工を行ってから耐候性物質を蒸着させる方法も含むこの方法は飛行体だけでなく既設の構造物に対しても施工が可能である以上の一連の工程は自動化ロボット施工が可能である、以上が個人空中作業飛行物体の軽くて強靭な素材の記述である、本特許請求項で述べた個人空中作業飛行物体の積層ハニカム構造繊維強化樹脂複合技術の応用は弾性床上の梁理論を応用した入れ歯の製造方法に応用可能である、ここからはシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法の記述である、シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法は入れ歯を入れたい人間の口腔内の歯茎と歯茎の付け根周辺部位の石膏製雄型の製造基盤の上に置いてから石膏の歯茎の雄型に医療用に安全な剥離材料層を噴霧するその上に医療用に安全な柔らかい樹脂から固い樹脂へと積層させる積層させる方法は義歯にかみあわせにより力を受けた際にその力が歯茎全体に及ぶように弾性床上の梁の理論を使ってコンピュータを使用して構造設計する入れ歯が歯茎に接触する最初の層は医療的に安全なシリコンゴム吸盤層でその上に発泡ウレタンのような応力緩衝層とする応力緩衝層の上に中間層としてハニカム構造の層を設けハニカム構造のうえに繊維強化樹脂でできた比較的薄い１．９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの医療用に安全な繊維強化樹脂製の入れ歯表面層であり繊維強化樹脂は歯の部分も繊維強化樹脂であり歯の最上部先端部のかみあわせ部だけが０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの医療用に安全な金属あるいは焼結金属あるいは金属セラミックあるいは磁器あるいはセラミックあるいはこれらの金属とセラミックを複合させた物で入れ歯全体としは樹脂と金属とセラミックでできたマウスピースのように指でつまんだ時にかみあわせ部分以外が０．１９５ミリメートルから０．３３ミリメートル程度動く程度に柔らかくてかみあわせ部分が固くて同時に樹脂部分がしなることのできる入れ歯で義歯に力がかかったとき衝撃吸収材がハニカム構造をへて繊維強化樹脂に力を伝えその力を歯茎全体に力を分配できる衝撃吸収材による応力緩衝層を有する特徴の入れ歯であり医療発泡樹脂の入れ歯内側の表面は医療用シリコンゴムで密着性がよく入れ歯内の空気を歯茎が排除することで吸盤のように歯茎にぴったりと吸い付く構造となっており煎餅のかけらなどが歯茎と入れ歯の間に入って痛くない構造となっておりレーザー切削技術で完全なかみあわせ部の歯型を形成する金属あるいはセラミックあるいは金属セラミック複合体となるのはかみあわせ部分だけでそのかみあわせ部分の樹脂に本特許請求の範囲で記述したウニの棘のような加工を医療用に安全な樹脂の上に行い医療用に安全なチタンを必要な量だけ蒸着あるいはかみあわせ部に接着剤を塗りチタンの紛体をかけ表面をレーザー技術で義歯表面を焼結させるあるいはかみあわせ部分だけを薄い馬蹄形状にチタンで造り繊維強化樹脂に歯の中央に返りがついた差し込み装置で接着剤を用いて固定する方法でもよい歯列端部に柔らかく上下の入れ歯が移動できる様に樹脂で被覆され顎関節に沿うように医療用に安全なバネあるいは体温で記憶させた形状記憶合金のうらに衝撃吸収材が取り付けられた鋼あるいはバネ材あるいは体温で形状を記憶させた形状記憶合金の線材あるいは板材の樹脂や衝撃吸収材で被覆された金属材料を入れ歯の中に埋め込んで入れ歯を唾の粘性で口蓋にくっつける力を金属の復元力で優しく補い入れ歯を口蓋の中で安定させ入れ歯の樹脂の中に医療用に安全な医療的効果の物質例えば医師の指導の下に定期的に飲まなければならない糖尿病の薬剤などあるいは気分を爽快にさせる物質を浸透させた機能的入れ歯もこの方法に含まれ噛んでも痛くない付け心地の良い強くて軽くて強靭な固い物も痛く無くかみ心地の快適な機能性入れ歯の製造が可能となったまたシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ金属セラミック層上下の入れ歯を安定させる金属と樹脂と衝撃吸収材とシリコンゴム吸盤層を個別に製造しエポキシ樹脂などの医療用接着剤を用いて組み立てる製造方法も本特許請求の範囲に含めるものとする、以上がシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法の記述である、ここからは木材と紙材と樹脂と発泡樹脂等でできたハニカム構造の表面を繊維強化樹脂で強化補強した素材の記述である、飛行体の構造体として無垢の木材の導管ならびに師管の中に硬化性の樹脂を圧入して木材を強化してからハニカム構造などの六角形の一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の円で１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で小孔を複数あけてハニカム構造にした物の表面の複数の小孔を発
泡ウレタンなどの発砲
樹脂で埋めて厚さ１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度で補強した物あるいはウレタンなどの発泡樹脂の代わりに外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ１.９５ミリメートルから３３ミリメートルで被覆補強して固めた物、あるいは合板あるいは集成木材あるいは本特許請求の範囲の中で述べた無垢の木材を樹脂で強化して一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の円で１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔の複数の穴を開けてハニカム構造の様にした木材の木材と木材の間の接着剤の中に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は複数の数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物を混ぜてエポキシ樹脂などで接着して重量を軽減した物を挟みこんで空気を含ませて硬化させた物の外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物、あるいは段ボールなどの紙類を積層して空気を含ませて接着剤で固めた物にハニカム構造のような構造つまりハニカム構造の六角形の穴のように六角形あるいは丸い穴を段ボールに１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけた物にするために六角形の一辺あるいは円の直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは丸などの小孔を複数あけて重量を軽減した物の表面を発泡ウレタンなどの発砲樹脂で補強した物あるいは紙の複数の小孔が１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔の複数の穴があいたハニカム構造のような物つまりハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物を補強した発泡樹脂の外表面を金属あるいは紙のハニカム構造でつつんでから炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物、あるいは厚さ０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の紙を正方形や長方形の辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の大きさの食品のコーンフレイク形状に寸断された物あるいは事務で用いるシュレッダーでみじん切りにされた紙に空気を含ませて撹拌して紙がしわだらけになってあるいはよれて丸まった空気を包むかたちで半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた状態にしてからこの半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた物体をエポキシ樹脂などの接着剤と共に空気を含ませて撹拌して適度に圧縮して固めて必要な強度の部材に成形した物は軽くて内部に空洞があり接着剤の量を調節することで必要とする強度が得られこのコーンフレイク形状に寸断され空気を含ませて撹拌された紙と接着剤を混ぜて圧縮した部材を型に入れて形成したのちに重量を軽減するために円の直径あるいは六角形などの一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の小孔を１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけてハニカム構造に類似した物つまりハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物をつくりこの外表面を発泡樹脂でつつみその外面に樹脂あるいは繊維強化樹脂あるいは紙あるいは金属のハニカム構造を張り付けて包んでからその表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を飛行体の部材として用いる方法がある、あるいは紙あるいは繊維が入ったテープあるいは繊維強化樹脂などの膜材料のテープを円筒状に海苔巻寿司を巻くようにテープの間に素材を挟んで巻き取りながら巻いたテープとこれから巻かれるテープの間に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維形状の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズ程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が適当な空気を含んで充填された物を繊維補強膜材料のテープあるいは市販のテープとテープの間に詰めて空気を含ませて固めた物の外面に紙や樹脂や金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物を用いる、あるいは飛行体の構造体は紙あるいは不燃紙あるいはアラミド紙あるいは樹脂あるいは金属のハニカム構造で必要な形に形成しハニカム構造の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある、あるいは１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子のような小さなつぶつぶの卵の粒形状の物と繊維形状直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズの引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませながら撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が空気を適度に含んで充填された物を部材の形状を形成して接着剤で空気を適度に含んで固め結果として数の子の卵の集合体である白く薄い膜でつつまれた数の子の一腹ぶんの数の子の細長い塊のような形状をしたような物を接着材が硬化する前に型に入れて必要な部材の形状に形成して空気を含んで硬化した物体の外面をハニカム構造で包んでからその表面を厚さ３．３ミ���メートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で被覆補強した物を部材として用いる方法がある、あるいは飛行体の中心部材を発泡スチロールあるいは発泡ウレタンなどの発砲樹脂類で形成し発泡樹脂類の周りに紙あるいは樹脂あるいは金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、あるいは１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズの強引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維で綿の様にした物を適度な量の接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌した物で球形あるいは多面体の周りの隙間に化学繊維の綿と接着材が空気を含ませて撹拌された物が充填されて空気を含んで硬化するこの外面の周りに紙や樹脂や金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、あるいは紙や樹脂や金属によるハニカム構造を単独で飛行体の部材として用いる方法がある、以上が木材と紙材と樹脂と発泡樹脂等でできたハニカム構造の表面を繊維強化樹脂で補強した素材の記述である、以上が軽くて強靭な複合素材の記述である、ここからは飛行体あるいは航空機の安全化と構造強化の記述である、上記複合素材を組み合わせて飛行体の部材として用いる方法があるこれら飛行体の部材の表面に補強のためあるいは落雷対策の為に直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートルのピアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材の網を埋め込みあらかじめ引っ張り力（プレテンション）をかけてから繊維樹脂を硬化させたのちコンピュータでピアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材にストレインゲージなどを用いて応力管理し航空機が上空で気圧が低下し部材や機体が膨らむ力とアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材のあらかじめ与えておいた引っ張り力であるプレテンションの膨らみを抑える力を拮抗させることで上空に於いて機体が膨らむのを抑えるこの方法は飛行体あるいは航空機が地面に激突して航空機の機体がちぎれてバラバラになるのをピアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材の網が防止しクラッシュした際に乗客の生存空間を確保する、飛行の構造体は鉄あるいは鋼あるいはアルミあるいはステンレスあるいはチタンあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属類を圧延鍛造あるいは押し出し成形などをした部材を用いるあるいは溶融金属積層鍛造固着技術により製造された部材を用いる方法があるここからは三次元立体積層技術の記述である、溶融金属積層鍛造固着技術を用いた鋼などの金属によるウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨組みの構造体を用いる方法がある、溶融金属積層鍛造固着技術は三次元プリンターの積層技術のようにセラミック製型枠を用いて層ごとの高さ０．１９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の網目形状などで積層させたい溶融金属が流し込める網形状の積層金属が押し出せる電気で溶融点以下の高温を保てるセラミック製成形型枠の下面が成形したいハニカム構造を水平に切った断面の網目形状のノズル状型枠でセラミック製成形型枠の上面がホッパー形状のセラミック製成形型枠を用いて製造基盤上にセラミック製成形型枠を水平におろしその上に一層分の溶融金属を落とすシュートが下がりセラミック成形型枠に密着して不活性ガスの圧力を高め一層分のインジェクションを行う装置によって溶融鋼などの金属を少量流し込み上部から不活性ガスで下面に向かって圧入インジェクションを行い素早く引き揚げ溶融鋼などの金属が冷えて固まりセラミック製成形型枠の網目の形状に従って製造基盤上に描かれた積層分の網目形状の鋼などの金属を網目形状が少し太くなる程度の叩き具合に調整した機械駆動コンピュータ制御ハンマーで積層成形したい網目の図形などが立体形状を保持しつつ鍛造されるが積層の厚さは鍛造することを前提にして少し厚めに補正されているものとする、鍛造した金属の上表面にレーザー技術を用いて複数の溝の太さと深さが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした正方形一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の面をレーザー技術で削り出してウニの細長い棘の直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数の棘の様に削り出してレーザー加工され引き揚げられたセラミック製成形型枠は高周波振動を与え余計な金属の残り滓を清掃してから先ほどの鍛造された網目形状の金属の層の上にセラミック成形型枠が降ろされ溶融金属が少量流し込まれ不活性ガスで圧入インジェクションが行われ先ほどの方法によって鍛造されたのち碁盤の目形状の金属に前記の寸法にレーザー加工した複数の細長い棘の先端が次のインジェクション圧入積層で流し込まれ溶融金属の熱で一部棘が溶融して次の層に食い込み癒着することで前の層と次の層との固着を形成し固
着した上の層が叩き具合を調整した機械駆動コンピュータ制御ハンマーで立体形状を保持しつつ鍛造され表面にレーザー技術で前記の寸法で碁盤の目が切られ碁盤の目に複数の細長い棘が形成され次の溶融金属との食いつきを良くするこの一連の操作を繰り返して複数のセラミック成形型枠を変えることで鍛造された鋼などの金属で出来たウィア・フェラン構造などの鍛造された鋼などの金属による三次元ハニカム構造を得ることが出来る、従来の積層技術では積層した部分が竹の繊維のように剥離してこわれる問題がある現象を積層面のウニの棘による食いつきと固着と鍛造が解消している、三次元のハニカム構造の積層する層ごとの型に応じた複数のセラミックの型枠の交換方法はハニカム構造の基本構成形状の繰り返し一単位分を積層する数だけ水平に切断した切断面の数だけの複数のセラミック製成形型枠を横に連続的に連結して帯状としてセラミック製成形型枠の位置を上下前後左右にずらせながら上下前後左右にセラミック製成形型枠が移動することで基盤上へ積層したい溶融金属を流し込みセラミック製成形型枠を引き上げたのちにセラミック製成形型枠の振動によるセラミック製成形型枠の清掃と積層金属面の鍛造とレーザー切削棘加工を行い成形型枠を上下前後左右にずらせることで一連の流れ作業の工程が自動化可能である、あるいは鋼シート積層レーザー溶融鍛造積層技術は三次元プリンターのように鋼などの網目形状などの積層させたい金属のシートを積層してレーザー技術で積層面を部分溶解してから鍛造形成する方法であり製造基盤上にバーチャル（仮想的）な成形したい三次元ハニカム構造を仮想的に置きバーチャルな三次元ハニカム構造を第一段の水平面で切り取った断面の形状にパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工した網目形状の鋼などの金属の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属のシートを製造基盤上に置き第一段とするこの第一段の上に二段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属のシートをパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き二段目とするこの二段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造する積層シートは鍛造されることを前提に厚めに補正されているものとするこの第二段の上に三段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属シートをパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き三段目とするこの三段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造するこの操作を繰り返すことで仮想的な三次元構造を鍛造しながら金属のシートの層で置き換えていくことができる一連の流れ作業の工程が自動化可能である、積層鍛造された鋼などの金属が鍛造されたウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造は飛行体あるいは大型旅客機の骨組部材などに応用が可能である、ここからは航空機の設計方法と飛行体の技術についての記述である、航空機の設計思想としては旅客機などでは内部の骨格は鳥の骨格のように内部に空洞を多く含み軽量である程度強くなくてはならない旅客機の外皮は強靭でなくてはならない旅客機が地面とクラッシュした際に内部の積層鍛造された鋼などの金属が鍛造されたウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨格が変形することで激突エネルギーをある程度吸収緩和するウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨格はサンドイッチベルト部材に加工され航空機の籠のような骨格の外側へまた骨格の内側に向かって断熱素材と繊維強化樹脂類が積層されながら航空機の外壁が形成される骨格の籠が編み上げられていくベルトとベルトの交点は航空機の籠が出来あがった時点でエポキシ樹脂などをつかって硬化固着されるこの籠を編むベルト部材は最初に航空機の形に編まれる完成した時点で全体が籠でできた航空機の様な形状をしているベルト部材の骨格の外側には工業用ゲル素材あるいはハネナイト（登録商標）あるいは発泡ウレタンあるいは地上と上空の気圧の変化に耐える樹脂のボールで１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維形状の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズ程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が適当な空気を含んで充填された物を衝撃吸収材として用いる樹脂のボールが地面との激突でクラッシュした際に壊れることでエネルギーを吸収する以上の衝撃吸収材が張り付けられその衝撃吸収材の外側には繊維樹脂の外皮が外壁となり籠の骨格の内側には衝撃吸収材を挟んで繊維強化樹脂の内皮の内壁がはられ乗客の安全を守っているこの骨格のベルトは外側が筋肉の筋繊維のようにピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼線材などの金属の鋼線材が平行に束になった方法で製造された集合鋼線材あるいは線材で手編みのセーターのように編み込まれた方法があり用途に応じて使い分ける物とする内側が金属のハニカム構造と繊維強化樹脂のハニカム構造が亀の甲羅の固い部分と柔らかい部分のようにバランスよく配置した強くてしなるベルト部材の竹籠を編む竹のような骨格であるベルトの引っ張り部分には筋肉の筋繊維のようにベルト形状に線材が平行に束のようになって結束されている方法があるまた線材が手編みのセーターのように編み込まれる方法があるこの二つの方法で加工さ��る線材の間にはレオロジー体が充填され樹脂製の外套膜によりレオロジー体が漏れないように線材を包んでいる方法がある線材の疲労破壊を緩和しているレオロジー体は繊維強化樹脂で置き換える方法があるつまり平行に束ね結束された鋼などの線材あるいは手編みのセーターの様に編まれた線材が繊維強化樹脂の中に納まる方法であるベルトの引っ張り力を受ける外側がベルト形状に平行に束になって結束された線材あるいは手編みのセーターのように線材が編み込まれた線材で圧縮力を受けるベルトの内側の部分にはハニカム素材が使われているハニカム構造は金属のハニカム構造の区画を周囲から取り囲むように樹脂のハニカム構造が取り巻いているここで亀の甲羅を見てほしい亀の子形状の固い六角形の甲羅のまわりには柔らかい成長層が固い六角形の区画をとりまいてハニカム構造となっているこの剛と柔のハニカム構造の組み合わせによってベルト部材はわずかではあるがしなやかに曲がることができるさらにH型鋼のように部材が圧縮と引っ張りの交番応力にも耐えることができるように外套膜の中にレオロジー体と鋼の線材次に繊維強化樹脂の基材次に剛と柔のハニカム構造次に繊維強化樹脂の基材次に鋼の線材とレオロジー体が外套膜に包まれているつまりハニカム構造が両側から鋼などの線材でサンドイッチ構造にする方法によってベルト部材はより力学的に有利な使用しやすい素材となる本特許請求項ではこの部材をサンドイッチベルト部材と呼ぶことにするサンドイッチベルト部材のレオロジー体は繊維強化樹脂で置き換える方法がある本特許請求の範囲でベルト部材と記述するときは主にサンドイッチベルト部材を指すものとする、ベルト部材によってまるで竹籠を編んでつくった航空機の骨格がつくられていく籠の内側は広い空洞でありまるで胴体も両翼も尾翼もすべて力学的構造体として竹籠を編んで作った航空機の様である特に胴体と両主翼と胴体と尾翼を繋ぐ補剛的編み方はまるで繊細な竹籠細工を見るように応力が分散的に分配され繰り返し荷重の疲労にも耐えるように竹籠が編み込まれているのが圧巻である航空機全体がバランスよくしなるように設計されているこの方法はまるでねぶた祭りの山車のように竹籠のような骨格の上に紙のような繊維強化樹脂がとりまかれて最外皮の繊維強化樹脂の内部にピアノ線あるいはプレストレスト鋼線材がプレテンション（あらかじめ鋼線材に張力を与えてから繊維強化樹脂を硬化させる技術）をかけられて網目状に繊維強化樹脂の層に埋め込まれるつまり最外皮はピアノ線あるいはプレストレスト鋼線材の網目が中心に入った繊維強化樹脂とするのでクラッシュの際に木端微塵に千切れないさらに外皮は飛行体の安全について記述したとおり籠骨格の周りに衝撃吸収材を挟み込んだ繊維強化樹脂のサンドイッチ構造であるので激突のエネルギーを繊維強化樹脂外皮壁衝撃吸収材籠形状骨格衝撃吸収材繊維強化樹脂内皮壁の順番で変形して激突エネルギーを吸収緩和するしかるに従来の航空機は無理な軽量化をするために骨格が剛で外皮が脆弱であるという中心から外に向かう設計方法であったが本発明の方法は構造力学的に外側から内に向かう考え方で乗客を外部から包み込む従来の航空機の設計方法は絶対に経済よりも人命を尊重して改めなければ���らい、サンドイッチベルト部材の応用としてサンドイッチベルト部材籠外骨格球形状飛行物体は球形の乗客部に先頭部と両翼と尾部をとりつけた構成でありジャンボジェット機（登録商標）程度の大きさを有し球形の内部の広い空間は多目的に利用され籠形状の壁と床でハニカム構造の床を支えて複数の床を構成することが可能であるこの方法は翼の内部が大きく空間をとることが可能なので多目的に利用されるサンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体が翼の断面のような構造をしており上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行隊の尾部には強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関で回転力を得て強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターを発電機として用いる強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機で電力を得てからその電力を使ってバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送ることで太いトビウオを模擬した飛行物体は前進することが可能である推進装置を強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置とすることでエネルギーを総合的にコンピュータ管理することが可能である広い内部の空間はサンドイッチベルト部材を編んだ籠形状の壁や床やハニカム構造で仕切り多目的に利用することが可能であるこの籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体の両翼先端と水平尾翼先端と胴体最後尾にバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターつけた方法は強い推進力を得ることができるサンドイッチベルト部材の応用として籠形状の外骨格の中心が球体で球の外周が円盤型になった球中心円盤外周複数ダクトファン内燃機発電機合体円盤外周一部翼形状木葉宙舞落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊り下げ落下可能飛行物体は飛行物体の外骨格がサンドイッチベルト部材の籠で編まれている円盤部の外周部分に複数のダクトエンジンで下に送風され浮上す
る構造となっている浮力を得るために円盤部分を左右に広げ円盤の複数同心円上放射状に複数ダクトとエンジンを配置することができる円盤の進行方向に風が当たる部分は翼形状に加工するダクトエンジンは筒状の高さの真ん中に十字形状の梁を設けその十字の中心の上下に二基のロータリーエンジンあるいは二基の零式艦上戦闘機栄（さかえ）エンジン双発水平ピストン模擬強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関を十字の梁の中心に上下固定するそれぞれの内燃機関の軸に固定された上下二つのプロペラあるいはファンが筒形状の内部で回転するダクトファンとなっているエンジンの排気は円盤内の消音機に取り込みセラミックフィルターを通して浄化され円盤の下面から排気する円盤の円筒形ダクト内の上下の内燃機関の間に強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機を設置して浮力と同時に電力を得る方法があるその電力で進行方向に推進する方法がある鉛直ダクトの送風で浮上力するので長い滑走路を必要とせず球体の進行方向に対して球面と円盤の境に固定された上下左右四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送り前進し進行方向の四基のモーターの四つの出力の違いで左右上下の姿勢制御を行い大まかな上下の変化はダクトエンジンの出力の違いで制御する球形円盤外周の左右は翼形状に加工され左右に両翼を長く伸ばす方法もあり翼にエルロンを取り付けピッチコントロールすることが可能であるこれはまるでおおきなエイが空中を飛行しているようである本特許請求の範囲で記述したダクトエンジンで浮力を得る四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターに強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を合体した物で推進力を得る球形中心円周円盤を変形したエイの形状を模擬したエイ模擬飛行物体も本特許請求項の範囲に含めるとするエイのように尾部を鋭く円盤から伸ばすことで飛行は安定する四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送ることで前進速度を得るにしたがい翼の浮力を得ることでダクトファンの負担を軽減することができる構成となっている円盤の鉛直ダクトは強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置とすることでエネルギーを総合的にコンピュータ管理することが可能である円盤の外周部分のダクトファンの間にはバラシュートが複数設置されているこのパラシュートは落下の際に開かれ落下の際にパラシュート上部の口をワイヤーで引っ張り開くことにより球体円盤の落下を誘導しヒラヒラと木の葉が宙に舞う様に墜落し地面との激突を緩和する球形の最下端は発電機燃料タンクなどの重量物を設置しバラストタンクのように下部に吊り下げ上下出し入れ可能構造となっており気流が悪い時にバラストの発電機や燃料などの重量部分を下に吊り下げ重心をさげ円盤全体が天地に回転することを防止しているこのバラスト部分は墜落落下の際には重量を軽減する為に安全な位置に球体円盤本体と分離して落とすことが可能な構造となっているこの吊り下げ可能な球の最下部周辺が切り取られた球の下部分には衝撃吸収層が設けられており落下の際の衝撃を緩和するものである球形の内部はサンドイッチベルト部材で造られた籠の壁あるいは床あるいはハニカム構造版によって仕切られ多目的に利用される安全快適に飛行し墜落の際に激しく地面とぶつかって機体がバラバラにならない一回の飛行で９００人程度の輸送が可能な構造をしている燃料は重油あるいは軽油あるいはガソリンが使用可能で触媒内蔵のマフラー内を排気ガスが通るので静穏大気汚染を緩和する海上に墜落の場合は円盤部分の下面からエアーバックのような浮きが膨らむが本来この球形円盤は水に浮く水密気密構造であるまた墜落の際にはエアーバックのように膨らみ墜落の衝撃を和らげるこの機能はエイ模擬飛行物体にもパラシュートと共に中心球形外周円盤飛行物体とエイ模擬飛行物体は機能的には同様のものとして適用される以上が航空機の設計方法と飛行体の技術についての記述である、ここからは積層技術についての記述である、真空蒸着積層技術は蒸着させたい形状に金属の細線を用いて図形を描き金属の細線を電極として帯電させ帯電させた極とは反対の極に真空蒸着物質を磁器製の蒸着物質の全体拡散を防止した通常のるつぼの上に鶴首フラスコの形状のるつぼの蓋を密着させて蒸着物質の全体拡散を防止したるつぼの中で蒸着物質を帯電させるための電極はるつぼの下部あるいはるつぼ内部の溶融面に棒状の電極を差し込む方法で溶融蒸発帯電させ鶴首の先を蒸着物質の逆の電位を有する導管を通じて蒸着物質の同電位を有するノズルに蒸着が起こらないようした異なる電位を持った目標図形にノズルに導かれた蒸着物質蒸発する拡散力と静電輸送で可動導管からノズルを漂いノズルから目標電極に到達する方法があるまた鶴首フラスコ形状のるつぼを三次元プリンターの様に動かし鶴首フラスコ形状の三次元プリンターのように鶴首の先のノズル形状の蒸着物質噴出口から選択的かつ集中的に目標細線の真上に降ろし他の部分に飛散しない程度の少量をカメラのシャッターのような装置で管理する蒸着物質を静電気力で最上部にある目標細線に集中選択して蒸着させ細線を重ねて積層させることで帯電させる細線の電極の形状に従い蒸着積層化が実施され真空蒸着物質により三次元の立体形状が形成されるあるいは目標細線の代わりに伝導性のインクを用いる方法は三次元プリンターのように蒸着目標図形を描き図形を帯電させその図形に前記要領で真空蒸着させさらに積層するように目標図形の上に三次元プリンターのように積層させたい図形を描き図形を帯電させ最上部の図形に真上から集中的に真空蒸着させこれを繰り返すことで真空蒸着物質による積層立体構造物が形成可能である、あるいは三次元の積層に銀粘土技術を応用した方法は紙あるいは樹脂線維不織紙に油性あるいは水溶性空気接触硬化性の硬化剤と積層させたい金属の微細粉末を混合して含んだインクを用いて製造基盤状に置かれた紙あるいは樹脂繊維不織紙に積層させたい図形を三次元プリンターのように描き積層させたい図形の上に紙をもう一枚重ね積層したい図形を三次元プリンターのように描き金属微細粉末を含んだ硬化性のインクが紙の繊維の間を浸透通過し上の紙と下の紙のインクがなじむ程度にインクの量を調整して三次元プリンターのようにプリンターで図形を描くこの紙の上に紙を重ね積層させたい金属微細粉末を含んだ硬化性のインクで図形を描くこれを繰り返して紙あるいは樹脂繊維不織紙が積層硬化した物を得るこれを焼結炉で紙あるいは樹脂繊維不織紙を燃焼させ金属を焼結結合させ三次元構造を得る紙あるいは樹脂繊維不織紙を用いる目的は積層の時間短縮とインクの幅の確保と立体積層形成された方法の表面のなめらかさの為である積層させたい図形の周辺の定位置にスポット状の点を複数印字することで紙の束が硬化したさいに点群が積層して柱状に硬化して積層した紙の束を焼結させるまで形状を保護し硬化した紙の束の運搬が容易になる焼結することで三次元構造が縮むことを前提にして大きさを補正して積層図形は描かれる物とする、以上が三次元積層新技術の記述である、ここからが飛行体の構造体の記述である、飛行体の構造体は樹脂類あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂類などの線維強化樹脂類、あるいはこれらの金属や樹脂あるいは繊維強化樹脂類の素材を組み合わせて用いたり、エポキシ樹脂を用いて地層の様に金属と樹脂の膜の層を階層的に張り合わせたりして用いたり、あるいは線維素材同士例えばアラミド線維をよりあわせた物を用いたり、あるいはベルト形状に繊維材料を編み込んだりした物を樹脂で固めた物で籠構造を編む部材として用いたり、あるいは金属で押し出し形成したりあるいは細い金属パイプを集合させた物の内部に樹脂を圧入封入して固めた物を用いたり、あるいはハニカム構造版の両面を線維強化樹脂などの版材で挟みこんでエポキシ樹脂で接着してサンドイッチ構造にしたハニカムサンドイッチ構造を用いたり、あるいはハニカム構造・版材・ハニカム構造・版材と交互に幾重にも積層させた物をフライス盤などで立体切削加工した物の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある、あるいはウィア・フェラン構造をパネルのように形成するウィア・フェラン構造はハニカム構造の基本構成構造となる多角形の部材をエポキシ樹脂で貼り合わせて三次元構造にしたウィア・フェラン構造物を用いてパネル形状に形成する方法がある、ウィア・フェラン構造パネルを繊維強化樹脂版で挟んでサンドイッチ構造にした物あるいはこれらを交互に幾重にも積層させた物をフライス盤などで立体切削加工した物の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある、パイプ形状の部材を断面内の応力の流れに従って集合させて束にしてパイプの間をエポキシ樹脂で接着した応力集中を防止する物を用いて繰り返し疲労を起こしやすい場所に疲労を防止する為にわざと伸縮可能な疲労破断のエネルギーを吸収する柔軟で高粘性の粘液性を有する筋肉と腱の関係の様なレオロジカルな層を設け単に単体の線材にするのではなく繊維の集合体となし単に単体の圧縮材ではなく膜の集合体の積層体となし集合体の隙間に疲労破断のエネルギーを吸収する柔軟で高粘性の粘液性を有する筋肉と腱の関係の様なレオロジー的層を設けることで応力集中を集成各部に拡散させ疲労破壊の進行を防止し力学的なバランスをとった三次元ハニカム構造あるいはこれらの積層階層構造と三次元集合構造を組み合わせて引っ張り部にはパイプ集合材あるいは階層構造物体を圧縮部には疲労破壊を防止した三次元集合構造物体を用いてエポキシ樹脂で接着した物を複合構造体として用いこの複合構造体は航空機にも使用可能であり、この複合構造壁の間に衝撃吸収材つまり直径１９５ミリメートルから３３０ミリメートル厚さ１.９５から３．３ミリメートルのゴム鞠の集合の層を設けることにより飛行体あるいは航空機が地面とクラッシュしたときに乗客への衝突エネルギーの緩和となり乗客生存空間を確保する壁と壁の中央に挟まれる衝撃吸収材はバランスボールの様に空気を内包してゴム類や樹脂類やケブラー線維あるいは絹あるいは綿繊維や化学繊維などあるいはこれらを組み合わせた物を用いたりして衝撃吸収材はできている、以上が飛行体の構造体の記述であり飛行体あるいは航空機の安全化と構造強化の記述である、個人空中作業飛行物体は、上部飛行体と下部懸垂体から構成されている、その構成形態としてタンポポの綿毛（冠毛）部分に相当する上部飛行体は上昇力を得るのに電動モーターを利用する方法と内燃機関を利用する方法と気球を利用する方法と気球と電動モーターあるいは内燃機関あるいは電動モーターと内燃機関と発電機と気球を組み合わせた複合装置の方法に分かれる、複合装置の記述は下記してある、気球は熱気球あるいはガス気球あるいは熱ガス兼用気球の方法に分かれる、上昇効率を高めるためにプロパンにヘリウムを混合して燃焼させヘリウムを熱して用いる封入密閉型の熱ガス気球の方法も含まれる、下記のアイスクリームのコーン型飛行体で用いられる、この熱ガス技術は飛行船でも用いられる、上部飛行体に電動モーターを利用する方法は上部飛行体を安定させるジャイロと緊急の方法に手動または自動で使用できるパラシュートと上昇力を得る為の送風装置が上部飛行体には設置されている、ここからプロペラあるいはファンの
製造方法の記述である送風装置はプロペラあるいはファンとして上記複合素材の記述に従って無垢の木材を加工して切削あるいは樹脂を金型に流し込んで形成した物あるいはチタンあるいはアルミあるいはステンレスあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはこれらの素材を組み合わせて複合させた素材からなる、ここでの素材を複合させる方法はプロペラあるいはファンこれらは羽根の回転方向と直角つまり軸から外周へと向かう半径方向に断面内の応力の流れに沿う方向に中空の直径０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートルのパイプ材を集合配置させエポキシ樹脂などを固めた物をフライス盤などの切削加工あるいはレーザー技術と走査型電子顕微鏡技術とトンネル効果と原子打ち込み技術と分子梃子と分子梁を組み合わせた分子マニュピレーターあるいは分子を自動で運搬製造するリボゾームのようなナノロボットを用いて原子あるいは分子を運び分子構造設計法に従い分子を組み立て立体的に配置し分子レベルでの三次元プリンター原子積層技術（常温超電導物質製造特にセラミックス系に使用可能）で分子その物を構築する技術を用いてプロペラあるいはファンの羽根の形に立体形成した物でパイプ内部が空洞であるので軽量化と同時に応力の流れに沿ったコンコーダント（力学的特徴に応じた適材適所の部材の配置）な配置を持つ細いパイプ材の集合物であるので強靭である、別の複合の方法は紙や樹脂や金属のハニカム構造を積層しフライス盤などの切削機械を用いてプロペラあるいはファンの羽根の形に立体形成し外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、別の複合の方法は繊維材を半径方向の応力の流れに沿った方向にならべプロペラあるいはファンの形状を形成してから繊維の間に樹脂を流し込んで固めた物は回転に対して強靭である上部飛行体の上昇装置はこれらのプロペラあるいはファンと電動モーターとから構成される以上がプロペラあるいはファンの製造方法である、ここからが軽量強力な電動コイルと強制送風全体放熱の記述である、電動モーターは市販の物を用いる方法もあるが新たな線維強化樹脂電動モーターは銅あるいは金あるいは常温超伝導物質などの導線のエナメルやガラス繊維強化樹脂あるいは導線の表面をセラミック加工した方法あるいはガラスのアモルファス加工した物などの導線被覆材あるいは導線の中心をパイプ形状にして導線のパイプ内部を強制空冷あるいは水冷した物あるいは液体ヘリウムあるいは液体窒素を通して熱による融解を防止した超伝導コイルあるいは鋼あるいはアルミあるいはチタンあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属あるいは炭素繊維強化樹脂あるいはこれらの物を組み合わせた、組み合わせる方法は電動モーターの電磁的部分は金属と炭素繊維でほかの構造材料を線維強化樹脂で置き換えた軽量強靭な電動機のコイルに強制送風する小さな羽根で強制空冷する羽根を電動モーター内部に内蔵して直接コイルを強制空冷する強制空冷の方法は電気導線外部と電気導線のパイプの内部から強制空冷する方法がある、電動モーターの構造体となる繊維強化樹脂には複数の直径０��１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの小孔が開いて電動モーター全体から熱風を開放することで放熱する軽量化と放熱を考慮した複合素材の材料からなる複数のブラシ在り、あるいは複数のブラシレス電動モーターあるいはこれらの複数のブラシ在りモーターとブラシレスモーターを組み合わせた複数の電動モーターを上部飛行体は対象かつ階層的に配置している、以上が軽量強力な電動コイルと強制送風全体放熱の記述である、上部飛行体の送風装置はファンとモーターが一体になったファンモーター一体型あるいは送風機あるいは送風機の送風方向を吸気は上方向で排気は下方向に調整した物あるいはダクトの中にファンがあるダクトファンの方法も含む、そしてタンポポの種子に相当する下部懸垂体は人間を乗せあるいは懸垂し空中作業を可能にするような人間が自由に空中作業できる構造に構成されている、上部飛行体はパイプを組み立てた方法とハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させた方法と籠形状の物体を集合させた方法あるいはパイプ構造とハニカム構造と籠構造を組み合わせて集合させた方法に分かれる、上部飛行体は構造体として骨組みを形成するのにパイプ構造を用いる方法はパイプ部材を組み立てて剛結あるいは固定具で固定して形成する方法と炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類によって工場で大型の窯で圧力をかけて焼くオートクレーブ形成などで一体形成して製造される方法がある、上部飛行体の外観形状は、幅と奥行きが１９５ミリメートルから３３００ミリメートル、高さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の大きさの範囲で外形を保ち内部が空洞あるいは骨組みで外形を形成する方法がある、上部飛行体の外観形状は球体あるいはドーナッツ形状つまり円環面あるいは円環体あるいは回転楕円面あるいは回転楕円体あるいは回転二次曲線あるいは直方体あるいは立方体あるいは多面体あるいはこの寸法程度の多角柱あるいは円柱形あるいは円柱形を横に複数個連結した形状あるいは円錐形あるいは円錐台あるいは四角錐を単体で用いる方法とこれらの立体形状を組み合わせて上部飛行体を円錐形状の尖った頂点を下にした円錐形状、あるいはふと短い鉛筆の両端を削ったような円柱形の上下の面に円錐形の底面を連結した形状、あるいはふと短い鉛筆の下端部を削ったような円柱形の下の面に円錐形の底面を連結した形状あるいは大きなソロバン玉のように円錐台の大きな方の底面同士を張り合わせた形状の立体を形成して単独で用いる方法、あるいはこの大きなソロバン玉を縦に連結して用いた方法あるいは球体を縦に連珠させたりあるいは球体あるいは回転楕円体を大きなブドウの房の様に集合させたり、あるいは円柱と円錐形の立体と球あるいは回転楕円体を組み合わせて用いた集合体の形状である方法がある、上部飛行体はパイプを組み立てた構造の方法は、上部飛行体の骨組みは水平部材と鉛直部材とプロペラあるいはファンガード部材は、部材同士を結合方法としては金属例えばステンレスの番線あるいはピアノ線あるいは樹脂あるいは化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回に��たって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材の上から結節分をエポキシ樹脂で固めた物あるいはエポキシ樹脂類による接着や樹脂類同士あるいは金属同士の溶接による剛結あるいはアルミビス止めあるいは固定具による固定の方法がある固定具は鋼製クリップや樹脂類や炭素繊維強化樹脂やガラス繊維強化樹脂などを組み合わせた組み立てた方法でこれは分解を容易にする脱着可能な固定具で剛結された部材に着脱可能な部材を固定することで空中作業あるいは飛行レジャーの現場で個人空中作業飛行物体を迅速かつ簡便容易に組み立てることができる、上部飛行体の水平部材は剛結用水平部材と着脱用水平部材とプロペラあるいはファンのガード用水平部材に分かれる、鉛直部材は中心鉛直部材と周辺鉛直部材に分かれる、上部飛行体は組み立て分解が可能なように電動モーターを固定する着脱可能な水平部材は、鉛直部材に剛結した剛結用水平部材のパイプの内部に着脱用水平パイプを中心鉛直材が着脱用水平部材の真ん中になるように通してから上記固定具で剛結用水平部材と着脱用水平材を固定してから着脱用水平部材の両端に電動モーターを固定する方法、あるいは着脱用水平材の片方の端部に電動モーターを先に固定してから電動モーターを固定してある着脱用水平部材の端部とは別の端部を鉛直部材に剛結した剛結用水平部材の内部に中心鉛直部材の中心まで差し込み固定具で固定して二つの着脱用水平部材を中心垂直部材の中央で突き合わせる方法あるいは電動モーターを固定した着脱用水平材を中心垂直部材の剛結水平材の内部に片持ち梁のように差し込む方法がある、また電動モーターを固定する着脱用水平部材は２つの方法に分かれる、パイプ部材を単体で用いる方法、あるいは電動モーターを支える着脱用水平部材を円環構造に組み立てる、つまり着脱用水平部材を単体で用いるか円環構造を組む方法かの２つの方法がある、多段に積層させた水平部材を天方向から下に見た形状は、等辺の十字架形状、ダビデの星形状（六芒星）あるいは五芒星あるいは十弁、十二弁、十六弁、三十二弁菊花紋の形状あるいは八角形などの多角形の内側に三角形と対角線を組み合わせた多角形の内部に形状や大きさの異なる多角形と対角線を組み合わせた網目あるいは籠目の形状をしている方法がある、これらの形状は分解と組み立てが可能であるこれらの様々な構造を空気力学的考慮から水平位置をずらせたり鉛直位置をずらしたりしてプロペラあるいはファン同士が接触しないように組み合わせて垂直方向に段を重ねるように積層させる、水平部材となる等辺の十字架形状の水平部材、あるいは八角形などの多角形の内側に三角形と対角線を組み合わせた多角形の内部に多角形と対角線を組み合わせた形状の水平部材の上に複数の電動モーターを複数のプロペラあるいはファン同士が当たらないように水平方向と垂直方向に空気力学的に送風された風の干渉による流を上昇の推力と飛行体の安定バランスを考慮して水平方向と鉛直方向に微妙に位置をずらしながら配置した構成されている、上部飛行体はこの等辺十字架形状や多角形内部に多角形と対角線を組み合わせた形状の水平部材を多段に積層して上昇方向への推力を増加させる構造になっている、鉛直部材は中心鉛直部材と周辺鉛直部材と本特��請求の範囲の中で述べた固定具によって構成されている、中心鉛直部材に剛結用水平材のパイプがビス止めや溶接やエポキシ樹脂による接着等により剛結され剛結部分はプレート部材やリブ部材により補強される、中心鉛直部材の形状は角柱あるいは円筒あるいは水平部材と鉛直部材を組んだ立体井桁構造あるいは水平部材と鉛直部材を組んで鉄塔の様に細長い四角錐の円環構造に枝の水平部材が生えた方法あるいはこれらの形状を組み合わせた方法がある、中心鉛直部材が角柱の方法は、中心部材の断面が漢字の口あるいは田の形状になった一辺が３３ミリメートルから６６ミリメートル上下方向の長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度のアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、あるいはガラス繊維強化樹脂、あるいは樹脂類、あるいは発泡樹脂類あるいはこれらの材料を単体であるいは材料を組み合わせた等辺角パイプを縦に用いる方法がある、この材料を組み合わせるという意味はアルミパイプの漢字の口あるいは田の断面の空洞部分に発泡ウレタンあるいは炭素繊維強化樹脂類を流し込んで硬化させる方法も含む物とする、円筒の中心部材の方法は、直径６６ミリメートルから９９ミリメートル程度、厚さ１ミリメートルから６ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の防水加工した紙製、紙テープを円筒形状にロールして巻いた物あるいは上記膜材料を巻いた複合素材あるいはアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、あるいはガラス繊維強化樹脂、あるいは上記複合素材による物これらを単体の材料であるいは組み合わせた材料で円筒を縦に用いる、組み合わせるという意味はアルミの円筒パイプの空洞部分に発泡樹脂類あるいは炭素繊維強化樹脂類を流し込んで硬化させる方法も含む物とする、これらの角柱あるいは円筒の側面に穴を開け鉛直部材に剛結用の水平部材を中心部材に対して直角に枝を生やすように東西南北の方向あるいは八方位の方向から順番に剛結用の水平部材のパイプを角柱あるいは円筒形に差し込んで部材同士を金属や樹脂や化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回にわたって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材部分の上からエポキシ樹脂で固めた物あるいはビス止めや溶接やエポキシ樹脂類の接着で剛結する、上部飛行体を天方向から下方向に見ると中心鉛直材から直角に枝が生えた等辺の十
字架形状や
多角形の内部に多角形と対角線を組み合わせた形状を多段に積層させた構造とする、円筒形の中心垂直材の方法も剛結用の水平部材と中心鉛直部材は、部材同士を金属や樹脂や化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回にわたって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材部分の上からエポキシ樹脂で固めた物あるいはアルミ溶接あるいはエポキシ樹脂類やアルミビスで剛結されていたりして剛結用水平部材と鉛直部材を剛に固定する、立体井桁構造の中心鉛直部材の方法はアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、ガラス繊維強化樹脂、あるいはこれらを組み合わせた部材を用いて一辺が１０ミリメートル程度の正方形断面で厚さが１．５ミリメートル、上下方向の長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の等辺角パイプ４本で剛結用水平部材の中心部分を井桁構造になるように挟み込みビス止めや溶接やエポキシ樹脂接着や固定具で剛結する、鉛直中心部材と水平部材は立体的井桁を組む様に剛に組み立て剛結される、剛結水平材パイプの内部に着脱用水平材を差し込んで固定具で固定して上部飛行体を構成する、上部飛行体の組み立てと分解を容易な様にするために剛結用水平部材は電動モーターを固定する水平部材を差し込むソケット構造となっているソケットの構造はソケットの内部を貫通して着脱用水平部材が差し込まれる方法と中心鉛直部材の中心で着脱用水平部材の端部どうしが付き合わされる方法と片持ち梁の様に着脱用水平部材の端部が中心鉛直部材の中心で止められる３つの方法に分かれる、鉛直中心部材が鉄塔の様に細長い四角錐の円環構造の方法は鉄塔の円環構造の様に圧縮部材が座屈しないように中心部分で補剛されたダイヤモンド形状に円環が組まれ剛結用水平部材が剛結される、上部飛行体内部に上昇のための推進力を得るために１６個から３６個程度の複数のプロペラあるいはファンと複数の電動モーターを多段に積層して配置する、この配置方法はアルミ製のビス等で電動モーターの台座を着脱用水平部材の台座に固定する、電動モーターとプロベラは水平部材の各位置に対象的に配置されている、上部飛行体内部の複数のプロペラあるいはファンは対象の位置にある各プロペラあるいはファンの回転方向を互いに反転させることでバランスをとり個人空中作業飛行物体が空中に浮上したときに個人空中作業飛行物体全体が水平方向に回転することを防止する、上部飛行体の水平部材は幅１５ミリメートルから３０ミリメートル、高さ１５ミリメートルから３０ミリメートル、厚さ１．５ミリメートルから３.３ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の不等辺あるいは等辺角アルミ製あるいは炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂あるいはケブラー線維強化樹脂のパイプあるいはこれらを組み合わせた物を用い、剛結用水平部材と鉛直部材は、アルミ部材の溶接結合、水平部材と垂直部材のアルミ補剛プレート溶接、アルミリブ補強溶接により必要な箇所は剛性を高め補強しながら剛結する、上部飛行体はエポキシ樹脂類、炭素繊維線または網材、炭素繊維テープ、炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂��補強される、電動モーターを固定した着脱用水平部材の先端に着脱可能なプロペラあるいはファンガード部材を差し込み固定具で固定する、プロペラあるいはファンガード部材の材質は樹脂製あるいは炭素繊維強化樹脂類、ガラス繊維強化樹脂類、化学繊維、テグス、ステンレス番線、ワイヤーあるいはこれらを組み合わせた物を用いる、このプロペラあるいはファンガード部材は、個人空中作業飛行物体が他の物体と接触した際にプロペラあるいはファンの損傷を防止する、プロペラあるいはファンガード部材は円筒形のダクトとなったダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の方法も含む、パイプの中にパイプを差し込む構造は上部飛行体の補強を兼ねている、水平部材や鉛直部材やプロペラあるいはファンあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機ガード部材のパイプの応力の集中する部分にはパイプの空洞にパイプの座屈を防止する目的で発泡樹脂類を封入硬化させパイプを補強する方法があり上部飛行体を軽量かつ堅牢にしている、パイプは上記複合素材で制作される方法がある、パイプを組み立てた構造をもっとも単純にした方法、幅１５ミリメートルから３０ミリメートル、高さ１５から３０ミリメートル、厚さ１．５ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の不等辺あるいは等辺角アルミ製あるいは炭素繊維強化樹脂、ガラス繊維強化樹脂のパイプあるいはこれらを組み合わせた物を用いた細長い梯子形状あるいは鳥かご形状あるいはジャングルジムの骨組み形状もパイプを固定具で固定して組み立てた方法に含む物体とする、上部飛行体はハニカム構造を利用した方法は、樹脂や紙製の直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの円筒パイプを集合させ樹脂で硬化接着させハニカム構造を制作しハニカム構造の両面に版材を接着したハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層した方法に分かれる、本請求項でのハニカムの構造形状は六角形のハニカム構造あるいはOX構造あるいはフレックス構造あるいはバイセクト構造あるいはフェザー構造あるいはその他の様々な形状を積層させて接着剤やろう材あるいは三次元積層技術あるいは三次元切削加工を用いて積層構造が作られる、本請求項でのハニカム構造の材質としては紙あるいは不燃紙あるいはアルミあるいはチタンあるいはステンレスなどの金属あるいはアラミド紙あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類あるいはこれらを組み合わせて複合したハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造パネルにプロペラあるいはファン用の直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートル程度の穴をくり抜いた物を水平ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造パネルを積層させる、アルミや炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類のパイプの鉛直部材でハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を上下方向に多段に層になった蜂の巣の内部構造の様に多段にハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させ連結することで直方体や円柱形状や円盤形状やドーナッツ形状などの形状と組み合わせた上部飛行体の形状で上部飛行体を構成する、上部飛行体は水平部材に天方向から見たときにハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造の六角形の集合が見える上下方向の上昇下降時の荷重に耐える方向で使用する、ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造の周辺から空気を取り込む為に１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの間隔をあけて積層させた方法あるいはハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を密着させて積層させてくり抜いた直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートル程度の穴がダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機のダクトの様に積層した方法も含む、ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を補強する目的でアルミや炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類のパイプを水平部材や鉛直部材に用いることがある、素材としてハニカム構造材で形成された一辺が１９．５ミリメートルから３３０ミリメートル厚さ１９．５ミリメートルから３３０ミリメートルの六角形の構造材としたハニカムサンドイッチパネルの六角柱の空洞の上と下に直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートル程度の穴を開けてダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の内部のようになった空間の内部に電動モーターとプロペラあるいはファンまたはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機を配置したハニカムサンドイッチパネルを積層させた方法も含む、上部飛行体をベルト状の部材つまり本特許請求項では籠を編む部材としてベルト部材という言葉は本特許請求項の中で定義したサンドイッチベルト部材を意味するものとする、サンドイッチベルト部材を編み込んで形成した籠形状の物体を集合させた方法は、竹ベルトを編み込んで形成した竹籠を複数個用いて集合させた様な構成となっている、アルミや炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂類を組み合わせて複合部材を形成したサンドイッチベルト部材を用いて竹籠を編む竹の材料のように柔軟さと強靭さを兼ね備えた複合部材によるベルト状の部材で籠を編む材料に用いる、籠を編むベルト部材は厚み０．３３から１．９５ミリメートル幅３．３ミリメートルから１９．５ミリメートルのアルミあるいはチタンなどの金属あるいは炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂のフィルム状を積層ベルト状にした物、炭素繊維線材を毛糸の編み物のように編み上げエポキシ樹脂でベルト状に固めた物を中心材として厚み０．３３から１．９５ミリメートル幅３．３から１９．５ミリメートルのアルミの帯でサンドイッチの様に挟んでエポキシ樹脂で接着した竹籠を編む竹の様な形状をしたベルト形状の複合物体を籠の編み上げの材料として用いる方法もある、籠は竹籠の竹形状の複合部材を様々な形状の籠に編み上げるこれらの籠の組み合わせで立体形状を構成し籠を編み上げる籠目のベルトとベルトの交点の部材と部材間をエポキシ樹脂で固着籠全体を強靭でしなやか物とし籠構造を多少変形しても復元する力を有する柔軟で強靭であるようにするこの籠は直径１ミリメートルから５ミリメートルのアルミや炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂類を組み合わせた棒材またはパイプ材で補強されている竹籠のように様々な形状に加工が可能であり半球の籠のザル形状とザル形状を合わせて結合した様な球体形状の方法の籠は地球でいえば赤道に相当する部分が固定具で組み立て分解が可能にできているつまり竹籠の半球形状にサンドイッチベルト部材で半球籠形状に編んだ半円形の籠材で丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物を真ん中にして半円球形状で上下に挟んで丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物の十字の梁の中央には電動モーターとプレペラあるいはファンが設置され上下の半球状の籠部材と中央の丸に十の字の島津藩の家紋の様な部材は固定具で固定され中心部に電動モーターとプロペラあるいはファンを設置した球体の竹籠のように組み立て分解が容易にできる、飛行体に用いる電動モーターはホイールの外周がモーターになったホイールモーターの様に回転子が円盤状のホイールでそのホイールがプロペラあるいはファンやファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機となる方法があるファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の製造方法は円盤の中心から３３ミリメートル離れた場所から放射状に切り込みを入れて羽根形状に折り曲げることで四枚あるいは八枚あるいは十二枚あるいは十六枚あるいは三十二枚の羽根を形成してファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機形状に形成するあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の形状の外周にリング状の部材を溶接してリングの外周にそって複数のネオジム磁石などの永久磁石を固定し永久磁石を包み込むようにリングの外周に複数のコイルを配置した円盤形状の電動モーターを用いる方法がある、籠の形状は籠の球体を複数個もちいて葡萄の房の様に集合させた方法も上部飛行体の構成に含める物とする、籠で球体を編んでその内部にハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を水平に多段に積層させた方法も含む、これはまさに天然の丸い蜂の巣の内部構造の様な形状をしている、飛行体の籠は飛行体全体の構造体となり人を籠の内部に保護す
ることも可能であり球形の籠の内部の下方に入ることも可能である籠は電動モーターで起こされた風を下に向かって通過させプロペラあるいはファンガードと上部飛行体と下部懸垂体の両方の構造体を兼ねることも可能であるこの籠は飛行船の骨組みや風を感じることのできる搭乗デッキとしても可能であり球状の篭は籠と籠を固定具の脱着により容易に組み立て分解が可能な構造をしているその方法は半球の籠を二体合体させ球体とし、その内部にプロペラあるいはファンと電動モーターを配置しプロペラあるいはファンと電動モーターを配置した籠状の球体を葡萄の房の様に固定具で集合させて飛行体を構成する方法である電動モーターとプロペラあるいはファンは握りこぶし大程度の大きさの回転子を有する通常の電動モーターの軸にプロペラあるいはファンを取り付け十字になった梁の中心に固定する方法と、球の中心を通る水平面が円盤型モーターとプロペラあるいはファンあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは十字の梁の中心に送風機を設置する方法がある、電動機として円盤型モーターの回転子が三枚羽根のプロベラ形状でこの円盤状のプロペラあるいはファンの外円の周辺部にネオジム磁石などの永久磁石を固定し円盤型回転子の外側にリング形状の部材が磁石を包む様に取り巻いてリング内部に複数のコイルを配置した円盤型のプロペラあるいはファンとモーターを兼ね備えた方法も含める物とする円盤型の電動モーターはパイプを組み合わせた方法でもハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させた方法でも使用できる、個人空中作業飛行物体の上部浮上体の下部中心位置に下部懸垂体を設ける下部懸垂体は長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の天然繊維あるいは化学繊維のローブあるいは鋼製ワイヤーあるいは鉄や鋼やアルミやチタンなどの金属、樹脂、炭素繊維強化樹脂類、ガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂あるいはこれらの素材を組み合わせた部材から構成されロープやワイヤーや線材や棒材やパイプ材によって下部懸垂部分が構成されている下部懸垂体は上部飛行体の下端の中心部に鎖状のリンクやユニバーサルジョイントなどの自由に可動できる連結器具で結合されており下部懸垂体の重心移動が自在に行えるようにフレキシブルに連結されている下部懸垂体のロープあるいはワイヤーあるいは棒材やパイプ材には空中作業をする人間をロープなどの下部懸垂体に設けたブランコの乗り台に座らせあるいは下部懸垂体に固定されたステップの上に立たせたりする方法がある、ここからは作業員の安全対策の記述である、空中作業する人間は地上３３メートル程度から落下しても身体を損傷しないようにエアーキャップを発泡スチロールで固めた軽量ヘルメットと小さな蚕の繭程度の大きさの天然繊維化学繊維による布や不織布の内部をゴムやシリコンゴム類で被覆された小さなエアーバッグの様な空気の袋が複数詰まった厚み１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの防水加工された綿入れの服の様な形状あるいは空気を中心に含んだ繊維の集合体の軽量な防水加工した綿入れの様な防水気密ジッパーやマジックテープ（登録商標）で人間が出入りできる人型寝袋のような人体保護袋あるいは人体防護服が下部懸垂体に脱着可能な固定具やベルトで下部懸垂体に連結している方法がある、ここからは防水気密ひっかからないジッパーの記述である、防水気密ジッパーは防水と気密とジッパーに布地が食い込まない目的で二枚の下地の布地より厚めの厚さ0.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度で幅はジッパーを縦に見たときジッパーの左右の縫い目程度の幅で長さがジッパーの長さ程度の樹脂製ヒレが裏と表と二枚ずつ計四枚ジッパーの縫い目にそれぞれジッパーの幅を少し超える幅で樹脂製のジッパーに沿ったヒレが一枚ずつジッパーの縫い目に縫い合わされてジッパーを引っ張り上げた時布地がジッパーに食い込むことを防止しておりジッパーの両側のジッパーの縫い目からジッパー部分を覆うヒレとヒレが重なる部分がシリコン系樹脂あるいはゴム系樹脂でぴったりと重なることでジッパーの裏と表を気密防水している急速にジッパーを引き上げたとしても布地がジッパーにかみこむことがなく軽快にジッパーを引き上げ引き下げることが出来同時にジッパーの内部を気密防水している、以上が防水気密ひっかからないジッパーの記述である、人間の側方の防護のための衝撃吸収材料ならびに座席は化学繊維材料線材あるいは炭素繊維線材あるいは炭素繊維強化樹脂繊維材を用いて植物の糸瓜の垢こすりのように立体的な網目状に加工される方法がある、下部懸垂体に設けたステップに足をかけて立たせたりした状態で、空中作業が出来るようにしてある、糸瓜の線維形状の衝撃吸収材あるいは人型寝袋型あるいは服型の衝撃吸収材料は人体形状の頭部や肩や背骨や臀部などの落下の際に地面と衝突する可能性のある部分には自然落下を感知する加速度センサーが人体の自然落下を感知し人体が地面と衝突する前に人体を包み込む形状にエアーバッグが圧縮空気によって瞬時に膨らみ人体を保護する方法がある、パラシュート降下可能な高度が高い方法は空中作業する方法は上部飛行体のジャイロの上部にパラシュートが装備されており人間の意志によってあるいは加速度センサーで自由落下を検知したら自動でパラシュートを開く構造になっており作業員が意識を失ったような緊急の救助方法として個人空中作業飛行物体は人間と一緒に安全に降下する仕組みになっている、以上が作業員の安全対策の記述である、ジャイロは上部飛行体の上部に設け上部飛行体を空中で安定させる働きをしている、個人空中作業飛行物体は人間をあるいはロボットあるいはビデオカメラとラジオコントロール装置を懸垂し自動飛行で被災地の観察や人命救助等を可能にし、人間あるいはビデオカメラとラジオコントロール装置の下端にゴム製またはシリコンゴム類で内部に空気を封入したバランスボールの様な衝撃吸収体が着地の際や不慮の事故に対して設置されている、衝撃吸収体の下面に以下の蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）を用いる、ここからは蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）の記述である、Ni系及びSi系等非晶質及び結晶合金中のクラスター間のナノコンデンサを用いた蓄電器やグラフェンの特異性とナノ積層による蓄電器や誘電体セラミックスの単結晶ナノキューブ化技術による単結晶ナノキューブの配置・配列・接合・界面制御技術による��結晶ナノキューブが二から三次元にボトムアップした高性能セラミックス小型部材による蓄電器あるいはナノテクノロジーによるセラミックス・金属・カーボン等の構造を原子レベルで精密に制御した蓄電デバイス用特異構造ナノクリスタルを合成使用した蓄電器やナノ積層法による燃料電池・水電解電池あるいはAGM式ディープサイクルバッテリーや大容量のセラミック蓄電器や固体水素源型燃料電池などの小型軽量燃料電池あるいは錯体水素化物系高速イオン伝導体の全固体蓄電デバイスあるいは酸化物系のバルク型全固体リチウム二次電池あるいは大容量ラミネートリチュウムパッテリーあるいはリチウムイオン空気電池あるいはリチウムイオン電池あるいはニッケル・水素充電池やマグネシウム蓄電池あるいは中低温イオン液体を用いた非リチウムバッテリーあるいは高酸素イオン伝導体ナノ薄膜を用いた金属と空気バッテリーあるいはアニオン交換膜を用いた貴金属フリー燃料電池あるいはイオンだけが出入り可能なナノゲートを周期的に複数保有する特異構造のチューブラー炭素ナノ繊維（CNF）を合成した内部のみにリチウム及びナトリウム等の特定金属を充填させた金属二次電池用負極材として選択的に調製したバッテリーなどの、以上が蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）の記述である、軽量小型大容量のバッテリーあるいは蓄電器を衝撃吸収体の下部に配置し、個人空中作業飛行物体の重心を下げ、重心が下部にあることで個人空中作業飛行物体が浮上したときに天地方向に回転することを防止し、上部浮上体の最下部の水平部材の外周下端の東西南北の方向から、姿勢制御用のワイヤーあるいはロープや線材を下端に垂らし、この前後左右の方向のワイヤーあるいはロープあるいは線材を人間あるいはラジオコントロール装置、姿勢自動制御プログラム内蔵の小型コンピュータが装備されており自動制御可能で東西南北の各ロープまたはワイヤーを手動あるいは機械仕掛けで引っ張ることで個人空中作業飛行物体の重心を前後左右方向に移動させることで水平方向の移動の飛行制御を行い、同時に浮上の為のモーターの電流をコンピュータ内蔵の電流調整装置で調整同期することでホバリングや上下方向の移動の飛行制御を行い個人作業飛行隊の動作として前進、後進、上昇、下降、左右の動作を可能にする、ラジオコントロールの操縦装置として送信機（プロポ）・受信機・サーボ・モーター用アンプ・スピードコントローラー・配線類・結線具・配電盤・スイッチ類・コンピュータを組み合わせた装置により作業中は自動制御させる方法がある、個人空中作業飛行物体の操縦は搭乗人間の手元に設けられた操縦スイッチによる手動、ラジコン無線送信機（プロポ）による無線操縦、パソコンによる自動制御の３つの方法に分かれる、バッテリー下端から地上にロープあるいはワイヤーを垂らし、下端を地上に固定し、地上の人間が個人空中作業飛行物体から垂らされたロープあるいはワイヤーの下端を持って移動することで個人空中作業飛行物体の移動を地上から誘導するこができる、作業専用にはバッテリーあるいは電源装置を地上に置き必要とする高さまで電線で電気を送電する方法がある、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が上昇力を得るのに電動モーターの代わりに内燃機関��利用する方法は、上記飛行体の電動モーターの代わりにチタンあるいはアルミ製などの軽量の金属で出来た軽量の内燃機関を用いる方法がある、ここからは強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関の記述である、強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関は内燃部を覆う高熱耐摩耗部分すなわちシリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、ピストンリング、コンロッド、クランクシャフトなどの熱と爆発を直接受ける部分は耐摩耗性耐熱性の金属の層の周りにチタンあるいはアルミ等の軽量金属の層とスチールウールロックウールグラスウールの熱緩衝層と爆発力を繊維強化樹脂層に伝える応力伝達棒をもうけ応力を金属層から熱緩衝層を貫通して繊維強化樹脂層に応力を伝え強制空冷により金属部分に直接冷気を吹きかけ放熱はケーシング全体に開けられた複数の微細な小孔から全体放熱を行いオイルパンなどの内燃機関全体のケーシングは金属あるいは繊維強化樹脂のハニカム構造が分担する構成となっている、チタンあるいはアルミ層の外部は空冷バイクのエンジン外部の放熱フィンの様な物が高さ１９．５ミリメートルから３３ミリメートル厚さ１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度で１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の間隔で金属層の表面を包むように複数加工されており金属製の放熱フィンの外側に熱緩衝層として設けられた内側から圧縮されたスチールウールの層とロックウールの層とグラスウールの層を積層させた熱緩衝層で囲まれており空気を含む層を形成しておりこの熱緩衝層に外側から接する繊維強化樹脂の内面は高さ１９．５ミリメートルから３３ミリメートル厚さ１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度で１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の間隔で空冷バイクのエンジンの放熱フィンの様にひだ形状に加工されており耐熱性の炭素繊維強化樹脂などの繊維強化樹脂の層で包まれておりその耐熱性の繊維強化樹脂の外部を金属あるいは繊維強化樹脂などでできたハニカム構造が包んでおり内燃機関の強度に関する力学的構造部材を担当している、内燃室の爆発力を受けるシリンダーヘッドとシリンダーからは市販されている割り箸一本程度の長さは金属層の支承部分から耐熱繊維強化樹脂層の支承部分までとし直径６ミリメートルから９ミリメートルの金属の棒材が複数およそ３３ミリメートルから１９５ミリメートル程度の間隔でスチールウールの層とロックウールの層とグ
ラスウールの層を貫通してウニのトゲの様に複数本放射状にのびて爆発力を金属層から耐熱繊維強化樹脂層をへて金属あるいは繊維強化樹脂によるハニカム構造の層に応力を伝えており棒材の両端は金属層と耐熱繊維強化樹脂の層内に設けられた支承部で支持されている、爆発力伝える棒材はネジ山を切ってあり支承の溝を切ったネジ穴に応力伝達棒がボルトとしてねじ込まれる方法がある、圧縮された内部からスチールウール層とロックウール層とグラスウール層は内側と外側の放熱フィン群の先端で支持される構造となり全体放熱を担当している、力学的負担を担当する耐熱繊維強化樹脂の外部を包むように金属あるいは繊維強化樹脂などの二次元あるいは三次元のハニカム構造で力学的部分を応力に応じた厚みで負担しているこの耐熱繊維強化樹脂とハニカム構造全体に全体放熱を実現する直径０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の複数の小孔が１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられている金属と繊維強化樹脂とハニカム構造を複合させた構成の内燃機関となっている、全体放熱の様子はトンボの羽の羽脈のような直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの細い気管が放熱の為に複数に１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で内燃機関の内部から外部に向かって放射状に通っており内燃機関が回転する力あるいはエンジンのエグゾースト排気を利用したターボチャージャーの動力で内燃機関前部に開けられた開口部の羽根を回転させて送風し送風専用の直径１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの強制空冷専用管を用いてシリンダーの金属フィンに直接空気を吹きかけるように分配分岐した強制空冷専用管があり内燃部を囲むチタンあるいはアルミなどの金属の放熱フィンに直接空気を吹きかけ強制空冷を行いチタンあるいはアルミの放熱フィンは放熱し、放熱した空気をスチールウールロックウールグラスウールの順番の熱緩衝層を通じて全体的に放熱しさらに放熱された空気は耐熱繊維強化樹脂と金属あるいは繊維強化樹脂のハニカム構造を貫通するトンボの羽の羽脈のような放射状の直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの細い管を通って耐熱繊維強化樹脂層とハニカム構造層内部の複数の直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔の細管あるいは小孔を通じて内燃機関全体から全体放熱を行うこれは樹脂が熱で溶けない様に熱を分散させるためである、内燃機関を用いる方法で下部懸垂体はバッテリーと燃料タンクを衝撃吸収体の下に設置するバッテリーとガソリンタンクは併設される方法がある、強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関はガソリンエンジンとしてもディーゼルエンジンとしても利用可能である、重量が大きい電気制御装置とバッテリーとガソリンタンクなど地上に置ける物は地上に置いておき地上から送電と燃料を空中の飛行体に給油管を通じポンプで燃料を送る方法がある、ピストンエンジン型あるいはロータリーエンジン型の内燃機関と発電機と電動機を合体させ一体化した強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回��子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置は内燃機関を電動機で起動させ内燃機関の出力が上がれば強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関発電機電動機ハイブリッド装置内のトルクコンバーターとクラッチで内燃機関の回転力を内部の円盤が繊維強化樹脂で円盤の外周部分が金属の繊維強化樹脂金属複合弾み車の外周の金属がコンピュータ制御で自動回転しながら金属の増量と減量が可能な外周金属脱着可能な弾み車この弾み車の外周の金属部分はシールド工法のセグメントの様に円周にそって３６０度を１６分割程度に等分割されたセグメントがフロッピーデスクのクラスター領域のセクターとトラックの関係の様に放射状に同心円状に層をなしている構造をしている外周の金属を増量する方法は回転する金属の外周の爪に金属セグメントをひっかけ爪は鷲の爪の様に円弧をなしており爪が回転することで爪の出し入れが可能であり金属セグメントを外すばあいは爪をひっこめセグメントは遠心力で弾み車から離れ円周状のホイール外壁に壁に設けられた回転可能な爪によって分離したセグメントは固定される回転を円滑にするために外周の一層分３６０度を覆う等分割された金属セグメントが一気に着脱されるこの仕組みは回転機械の回転力の調節に利用可能である、角運動量調整可能弾み車はコンピュータと連動し角運動量の調整し角運動量を安定して確保した後に内燃機関の出力の一部を電動機兼用発電機に送り発電してその電力を外部の複数の電動モーターに送電する方法があるこれは電力を得るには内燃機関で得てから発電を行い推力などの出力の微調整は推力を得る電動モーターの有利さを必要に応じて内燃機関の出力を組み合わせてエネルギーをコンピュータでトータルにコントロールし分配分担させた内燃機関発電機電動機角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチコンピュータ一体型化ハイブリッド装置である、以上が強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関の記述である、ロータリーエンジンの方法はロータリーエンジンと強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターを強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーター兼用発電機として用いることで積層複合させことで強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を実現する、ここからが強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターの記述である、円盤積層型電動モーターは回転子が直径１９．５ミリメートルから３３０ミリメートル厚さ１．９５ミリメートルから３３ミリメートルの金属あるいは繊維強化樹脂の円盤型で円形の直径１.９５ミリメートルから３３ミリメートルの円周の内側に軸から同心円上放射状の位置に３あるいは６あるいは１２あるいは１６あるいは３２に個の円盤に収まる複数個の穴があけてあり、外周から電動モーターの軸にむかって軸から同心円の円周上に放射状に対照的規則的に穴があけられ永久磁石を固定する円盤はできるだけたくさんの���久磁石がはめ込まれるようになっているその穴にネオジウム磁石などの永久磁石が埋め込まれ固定されており永久磁石を磁束が円盤面に直交するように固定した円盤は電動モーターの回転軸に固定されている電気コイルの円盤は電気コイルの磁束が円盤と直交するようにされ磁石の円盤と同じ大きさであるが電動モーターの軸の部分が穴になっており電動モーターの軸を通し永久磁石と０．１９５ミリメートルから０．３３ミリメートルの間隙で永久磁石と電気コイルが向かい合う位置には永久磁石より厚めの電気コイルが永久磁石と対応する位置に固定され電気コイルの銅エナメル線あるいは常温超電導パイプ内窒素循環ガラスアモルファスあるいはセラミック被覆が配電されている積層セラミック型コイル形成はコイルを巻くのではなくコイルと絶縁体を三次元に積層してコイルを形成する物であり常温超電導セラミック型のセラミックコイルと絶縁被覆セラミックを同時に三次元立体原子積層技術で形成した物である方法がありあるいは融点の高いガラスあるいはセラミックでコイルの雌型を作り溶融温度の低い良導電性の金属をガラスあるいはセラミックのコイルの雌型の中に温度を保って不活性ガス気体で圧入してガラスあるいはセラミックが絶縁体の耐熱コイルを製造する方法がある円盤積層型電動モーターは電気コイルを複数円周に沿う円周上に放射状に配置した中心軸の穴の開いた円盤は電動モーターのケーシングに固定されている電気コイルを固定する円盤は金属あるいは繊維強化樹脂でできている、この永久磁石の円盤と電気コイルの円盤を交互に積層している、永久磁石を固定した円盤は両側から電気コイルで挟まれている、電気コイルは回転方向に位相を合わせて永久磁石を回転させるブラシレスモーターとなる、この原理は永久磁石を固定した円盤を電動モーターのケーシングに固定して電気コイルを固定した円盤を電動モーターの軸に固定したブラシモーターの方法であってもよい、強制空冷全体放熱回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層電動モーターの電磁的部分は金属と炭素繊維で他の部分は繊維強化樹脂で電動モーターの軸に固定された羽根で強制空冷を行い空気は円盤の回転方向に対して羽根の角度で斜めにあけられた複数の穴を通り強制空冷された空気を後方へ通し円盤を冷却し放熱された熱風はケーシング全体にあけられた直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルで１９.５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられた複数の小孔を通じて電動モーター全体から放熱する、従来の電動モーターと比して永久磁石と電気コイルの数が複数軸とケーシングに対して配置されており放熱の問題が解消され円盤の回転方向に対して回転面に対して１９．５度から３３度程度傾けて斜めにあけられた１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられた直径０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の複数の穴が回転することによって一種の送風装置になることで放熱の問題を解消している方法によっては電気導線をパイプ形状にして内部を上記方法で冷却する方法があるまた方法によって円盤は全て強力な電気コイルの円盤で円盤ごとにコイルの磁束の向きが逆で軸が固定された円盤が回転するような位相で交流電流をあたえてもよいこの方法は全てが電気コイルのブラシ電動モーターとなる、以上が強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターの記述である、ここからはバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの記述である、タービン積層型電動モーターは上記円盤積層型電動モーターの円盤を完全な羽根形状に加工し羽根に永久磁石と電気コイルを固定した羽根を永久磁石の層と電気コイルの層を交互に積層させてジェットエンジンの吸気タービンの様にした物はジェットエンジンの代用として利用可能である、ここからはバードストライク回避装置の記述である、バードストライク用ブレードは吸気ブレード全面から順番にブレードの風を切る先端を鋼鉄あるいはステンレス鋼あるいはアルミ合金鋼を用いて鋭い刃物の様に加工しバードストライクが起こった際に多段の刃物形状の鋼製ブレードで鳥を切ることで鳥が細切れあるいはミンチ状の肉片に粉砕された肉片は遠心力によりエンジンあるいはモーターの側面に向かって飛び散りやすい溝をブレードに設け肉片を飛ばせたい位置に誘導してバードストライクを感知するセンサーにより電動モーターあるいはジェットエンジンの肉片が飛び散りやすい位置に肉片を集中的に導きケーシング側面に設けられた開閉可能な小窓形状の放出口からエンジンあるいはモーター内部の風と共に一時的に噴出放出排除し通常のジェットエンジンの方法は鳥の肉片をジェットエンジンの燃焼部に至らしめないようにしてバードストライクによるエンジンの損傷を最小限に抑える物である、以上がバードストライク回避装置の記述である、この装置を利用したピッチ角を有し斜めに配置されたタービンのブレードの羽根に磁束の向きがブレードの回転軸と平行になるような位置にネオジウム磁石などの永久磁石と電気コイルの層を交互に積層させたジェットエンジンの吸気タービンの形状をした電動モーターはひとつひとつのタービンの交換が容易で複雑な機構を必要とせず出力を自由にコントロールでき騒音の問題を解消することができるタービンを線維強化樹脂とすることで軽量化と騒音のしないジェットタービン形状の電動モーターとなり旅客機でも利用できる騒音を防止したガソリンあるいは軽油あるいは重油の軽量な内燃機関で発電して静音化のためジェットタービン形状の電動モーターを利用した飛行体の製造が可能である航空燃料の代わりにガソリンエンジンや重油ある
いは軽油デ
ィーゼルエンジンで発電でき排気を防音用マフラーと排気ガス浄化用触媒セラミックを通して浄化することが利用でき同時に航空機が雲海の上でシリコン型太陽電池あるいはポリマー有機薄膜太陽電池を機体全体あるいは一部分に貼り電力を得ることは大気の汚染防止あるいは経済的にも燃料爆発の安全性の上でも利便性がある、低燃費の内燃機関で発電して飛行の推力を得るジェットタービン形状の熱繊維強化樹脂金属複合内電動モーターを駆動さすことができる、あるいは同時にハイブリッド型としてジェットタービン形状の熱繊維強化樹脂金属複合内電動モーターの後部に強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を合体させることで内燃機関による出力と発電と送電を一体化してコンピュータ管理を行いエネルギーの分配分担コントロールが可能になり内燃機関で推力と電力を得ながらその電力を電動モーターに送電することが可能となりバッテリーの電力を援助することが可能であり余った電力でバッテリーを充電することができる、以上がバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの記述である、ここからはタービン積層型電動モーターを個人空中作業飛行物体に利用した方法の記述である、ブレードに永久磁石と電気コイルを円周に沿って同心円周状に層をなして配し磁石と電気コイルを交互に積層したブレード電動モーターを個人空中作業飛行物体に使用した上部飛行体の一番単純な方法は電気コイルを固定した円盤の上下に永久磁石を固定したブレードで上のブレードと下のブレードが逆回転するように挟み込んだ方法である、電気コイルを固定した円盤は厚み１９．５ミリメートルから３３ミリメートル直径３３００ミリメートル程度の繊維強化樹脂あるいは金属あるいは金属と繊維強化樹脂を組み合わせた円盤に円周の内内側に円周にそって同心円上に放射状に電気コイルをNからSへの磁束の向きが円盤の表面につまり磁束が円盤の面と直交するようにつまり回転軸と平行とし二重から三重の同心円周状に放射状に配置されている円盤は風が通過する蜂の巣（塞がない風が通過するハニカム）構造あるいは繊維強化樹脂に力学的配分を考慮して１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられた直径０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の複数の穴を複数あけた形状あるいは電気コイルを支える網目形状になっており風の通る道はブレードのピッチ角度に合わせて斜めに配置されている風の通過のためである円盤の中心には軸があり軸は固定子円盤の二面の中心から飛び出ているこの軸には固定子の電気コイルの円盤を挟むように中心部に軸を通す穴があいた二体のブレード風車が上下から挟み込んでいるこのブレード風車のブレードにはネオジウム磁石などの永久磁石が電気コイルと対面する位置に０.１９ミリメートルから０．３３ミリメートルの間隙を開けて位置している電気コイルには上下のブレードの回転方向が互いに逆になる位相で交流電流が送られる二枚のブレード風車は回転方向が逆向きで風を下方向に送風していることで飛行体全体が回転してしまうことを防止しているブレードには枠形状あるいは網形状のブレードガードがブレードの損傷を守っている固定子電気コイルの円盤の軸の下部に下部懸垂体がとりつけられており個人空中作業飛行物体を構成している、内燃機関発電機電動機ハイブリッド装置は強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関と組み合わせることが出来るこの上部飛行体の下部に下部懸垂体をとりつけて個人空中作業飛行物体とする、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が上昇力を得るのに気球を利用する方法は、熱気球とガス気球と熱気球とガス気球を兼用した熱とガス兼用気球の方法に分かれる、気球を利用した個人空中作業飛行は上部飛行体と下部懸垂体から構成されている、熱気球を利用した上部飛行体は熱気を入れるエンベロープ（球皮）とロードテープとワイヤーで構成されており、エンベロープの材質としては主にポリウレタンで気密コーティングされたナイロンやポリエステルの化学繊維で出来ておりエンベロープの最少単位であるパネルを水平に縫い合わせた物を縦に連結したゴアを垂直に縫い合わせてロードテープで補強した球あるいは袋形状あるいは円筒形状あるいは涙滴をさかさまにした形状をしている、荷重を受ける部分は縦に数本のナイロンやポリエステルできたロードテープあるいは炭素繊維強化樹脂線材の網により補強されている、荷重を支えるロードテープはエンペロープ頭頂のクラウンリングに縫いつけられている、下端はサスペンションケーブルで下記のバックパックと連結され荷重を分担している、サスペンションケーブルは鋼あるいはステンレスあるいは炭素繊維強化樹脂線材あるいは縒り線あるいはケブラー線維強化樹脂線材あるいは縒り線でできており、ロードテープはエンベロープが裂けるのを防止する目的で樽のタガのように水平方向にも複数用いられる、エンベロープの開口部分のバーナーの周辺部には熱気導入のための三角形形状のスクープあるいはスカート形状のスカートと呼ばれる補助布をつけている、下記ある灯油ランプのガラスのホヤ形状をした網がこのスカートあるいはスクープの代わりなる方法がある、スカートと呼ばれる補助布が網でできたホヤの球体の上半球を覆い熱気の回収を容易にする方法がある、熱を受ける部分はメノックスと呼ばれる素材が用いられる熱気球をガス気球と兼用する方法はエンベロープを気密的に下記トーチにベルトで縛り付けトーチから浮上のガスが噴出する構造になっている、このエンベロープは主にポリエステル等の糸で縫製されており耐熱性を要する場所はノメックス等の糸で縫製されている、エンベロープの頂上あるいは中間部には熱気を吐き出す炭素繊維強化樹脂類で造られた電磁弁が開閉される仕組みになっている、手動、無線、自動制御で開閉が制御される、エンベロープの形状は直径が１９５ミリメートルから９９００ミリメートル程度で長さ１９５０ミリメートルから９９０００ミリメートルの筒形状である、下部懸垂体は小学生が使うランドセルの様な大きさからエベレストに登頂する際に背負うリュックサック程度の大きさでこのバックパックとバックパックの周辺装置とからなり周辺装置はバックパックを背負うベルト同士は胸の前の位置でバックルを使いベルトを結合できバックパックの背中から腹にかけてベルトを巻き腹の前部をバックルなどで人間を下部懸垂体に固定しバックパックの人間の背中が当たる部分から下に向かって座席部分にベルトが垂れており座席部分のベルトに設けられた二つの輪に人間は両足を通すことができ鼠蹊部を安定させることができる肩から胸そして腹回りそして鼠蹊部分をベルトで固定することになるこのベルトの背部中央部はさらに下に伸びてバックパックを背負う人間の足の下の衝撃吸収装置を懸垂しているバックパックに搭乗者を固定する方法を詳細に記述するとバックパックは小学生が使うランドセルのベルトのように搭乗者は腕を左右のベルトに通して身体とバックパックを固定する左右のベルトは胸の所でバックルを使い固定できる構造となっている搭乗者の腹の部分を固定する為にバックパックの左右の側面からは左右にベルトが伸びており腹の所でバックルにより搭乗者の腹の部分を固定することができバックパックの背が当たる部分からはベルトが下に伸びておりそのベルトには両足を通すことができる輪が二つ固定されているこの輪に両足を通すことで搭乗者の鼠蹊部分を固定することができるこの両足を通す輪を超えてさらにベルトが下に伸びておりこのベルトあるいはロープ材あるいは棒材の先端には衝撃吸収材が固定されている衝撃吸収装置の下のプロパンガスボンベと消化液のボンベとバッテリーあるいは蓄電器あるいは電源の制御装置あるいは自動操縦装置あるいはビデオカメラなどを懸垂して重心をさげているバックパックの周辺装置はバックパックの上部に位置する水平長さ１９５０ミリ程度の水平の円筒形状のエンベロープ（球皮）巻き取り装置とエンベロープ（球皮）を巻き取る為のガイドがありガイドはエンベロープ（球皮）を通すリンク形状になった方法と樹脂などによるホッパーの形状がありエンベロープの最上端は紐またはワイヤーで巻き取り装置と連結されており漁船の網を巻きだしと巻きこむことできる巻き出し巻き取り装置の様であり巻き取り機の詳細な記述としてエンベロープ巻き取り機はエンベロープを巻きこむためのガイドあるいはホッパーが巻き取り機後方についておりエンベロープの頂上から巻き込みを誘導するケーブルがホッパーを通ってエンベロープを巻き込み機の回転軸に固定されておりエンベロープ巻き取りの最後はサスペンションケーブルもエンベロープと一緒に巻き取ることができエンベロープ搬出の方法はエンベロープ巻き取り機を逆回転させてエンベロープを搬出する搬出は余裕をもって十分にエンベロープを引き出してからバーナーに手動あるいは自動着火させエンベロープを最後まで引き出す巻き取り機後方中央にはパラシュートが内蔵されており手動または自動で開く仕組みとなっているエンベロープ巻き取り装置はバックパック内のモーターで動かせるようなっており右レバーは搭乗者から見てバックパックの右側面から右レバーが伸びておりにエンベロープを巻き出しと巻き取りをするスイッチが右レバーについており右レバーは零式艦上戦闘機の操縦桿のように上下左右前後に動かせる構造になっており個人空中作業飛行物体の動きは上下左右前後の動きと連動するために複数のプロペラあるいはファンを有する方法は飛行体の位置を変える装置と連動しているプロペラあるいはファンが背部一つの方法は右レバー前後の動きがプロペラあるいはファンの前後方向の出力と連動しておりファンガード後方の上下左右方向舵と連動しており個人空中作業飛行物体の位置が操作可能であるまた自動操縦装置とも電気的に配線連絡されておりラジコンによる自動操縦を実現している右レバーでこまかな上下左右前後の位置を変え左レバーは大まかな上下の位置を変える構造になっているバックパック上部中央からは直径１９．５ミリメートルから３３ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートルのここではトーチ（松明）と呼ぶパイプ形状の金属あるいは樹脂あるいは炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂とでできたプロパンを導く筒がありこのトーチの筒の上部の先端に小型のバーナーが設置されており小型バーナーの近くには着火装置と消火ノズルが併設されている左ハンドルは個人空中作業飛行物体の大まかな上下方向の動きをコントロールする物でバックパック左側面からは左ハンドルが伸びており背負った者から見て左手で操作できる位置に左レバーがあり左レバーの握り手を回すことでガスの量を調整できガスには熱気球用プロパンガスと上昇用ヘリウムガスあるいはプロパンヘリウム混合ガスなどの切り替えスイッチがついている左レバーには着火装置と消火装置のスイッチがついているこれらのスイッチ類と左レバーは自動操縦装置と電気的に配線連絡されておりラジコンによる操縦と自動操縦を実現しているバックパック側面部背負った者からみて左レバーにはトーチ内部のプロパンの量を調節するバルブが設置されておりバルブの上に熱気あるいは浮上ガス排気弁の開閉ボタンが設置されているプロパンの量を調整するバルブと熱気排気電磁弁は自動操縦装置と電気的に配線連絡されており手動、無線、自動操縦を実現している、トーチの下端は操縦する人間の足元の衝撃吸収装置の下に設置されているプロパンボンベあるいは浮上ガスボンベと連結されているプロパンガスを導く管の燃焼部の近くの周りには燃焼ガード網と呼ぶ耐熱性の金属あるいは繊維強化樹脂類でできた直径６６ミリメートルから１９５ミリメートルの長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートルの網形状の筒が小型バーナーを囲んで設置されておりこの網形状の筒はプロパンを送る筒の周りを上下に移動できる構造になっておりエンベロープを収納するときはこの網の筒の中心にすっぽりとプロパンを送る筒が収まりバーナーを使用するときはこの筒形状の網が小型バーナーの上部に伸びていき
エンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えることを防止している燃焼ガード網は小型バーナーの着火の際にエンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えないように灯油ランプのガラスのホヤのように網の最下部が直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートルの球形に膨らんでいる、最大に円筒の網を上に伸ばした方法は円筒の網の最下部がバーナーの周囲を保護することになる小型バーナーの周辺につけられノズルからはエンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えた際に消化液が噴き出る仕組みになっているバックパックの後方面中央からはプロベラあるいはファンを回転させる軸が伸びている軸の直径は１９．５ミリメートルから３３ミリメートル程度でながさ１９．５ミリメートルから６６ミリメートル程度である、バックパック内部の真ん中に水平に本特許請求の範囲の中で述べた電動モーターが設置されているこの電動モーターの軸の先端には前期のプロペラまたはファンが固定されている家庭用扇風機のファンガードと形状が似ているファンガードの空気が噴き出す方向には十字になった舵がついておりバックパックの側面搭乗する人間の右側にはバックパック側面から右手の位置までレバーが伸びておりこの右レバーを上下左右に動かすことでファンガードに固定された舵が背面後方に吹き出す空気を上下左右に誘導することで個人空中作業体は上下左右に移動するこのレバーは自動操縦装置と電気的に配線連絡されておりラジコンによる操縦と自動操縦を実現している、おおまかな上昇と下降は搭乗者左手レバーのバルブを調節することでトーチ先端のバーナーの火力を調節することで熱気球の浮力を調節する左レバーのバルブはガス気球の方法はヘリウムなどの浮上ガスの量を調節する、ラジコンによる自動操縦で救難者を救助しビデオカメラで空中撮影が可能である、手動、無線、自動制御による制御が可能である、搭乗員は前記記述の衝撃吸収人型寝袋や衝撃吸収エアーバッグを装備しエンベロープ巻出し巻き取り装置の上部には自由落下をセンサーで感知し人の意志あるいは自動で開くバラシュートが装備されている、ガス気球の方法エンベロープは繊維材料を編んだ網と布にラテックスゴムあるいは天然ゴムで気密処理した物を用いる気球の基材は直径が０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの炭素繊維強化樹脂の線材でマス目が３３０ミリメートルから１９５０ミリメートルのマス目で網を編み上げる形状は熱気球の方法と同程度の大きさである炭素繊維強化樹脂線材のマス目の網の内部にポリエチレンテレフタラートの布で織った厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの布を網目の内部に接着するポリエチレンテレフタラートの布の袋の内部からラテックスゴムあるいは天然ゴムあるいはウレタン樹脂で気密処理をしてガス気球とするこのガス気球は耐熱加工をして熱気球にも転用できる物とする、前記記述の熱気球のトーチの先端部分をガス気球の内部に導き気密しプロパンガスボンベの代わりにヘリウムガスあるいは水素ガスボンベを搭載することつまり気球の内部の気体つまり熱空気を水素（爆発するので火気厳禁）あるいはヘリウムに変えることで熱気球としてもあるいはガス気球としても使用できる、気球の開口部は熱気球の方法は広がって熱せられた空気を捕集しガス気球の方法はガスの噴き出し口の管がエンペロープの内部にありガス気球の方法は開口部の先端が薄いシリコンゴム系あるいはゴム系の樹脂繊維を気密加工したフレアースカートの様になっておりこれをバンドできつく縛った形状で気密して出来るだけガスが漏れないようにしているこの結束方法は空中作業時間あるいは空中浮遊時間が得られれば良いのである程度はガスが遺漏することを前提としている、電動機あるいは内燃機関と気球を組み合わせた個人空中作業飛行物体は上部飛行体と下部懸垂体に分かれている、アイスクリームのカップコーン形状の籠型エンベロープ収納装置の方法は上部飛行体のエンベロープとエンベロープを収納するアイスクリームのカップコーン形状の籠とカップコーン形状の籠の周辺に片持ち梁形状に伸びた腕の先端に電動モーターの方向が自在に変えることのできるユニバーサルジョイントを介して電動機モーターあるいは内燃機関が取り付けてあり電動機モーターあるいは内燃機関の軸にはプロペラあるいはファンがとりつけてありこの電動機モーターあるいは内燃機関が方向を変えることで気球を上下前後左右ほうこうに移動させるカップコーン形状の下部の先端には上述の下部懸垂体が取り付けてあり人間が搭乗できる電動機モーターあるいは内燃機関と熱気球あるいはガス気球あるいは熱とガス兼用気球は手動、無線、自動操縦されるアイスクリームのカップコーン形状の籠の作り方は以下のごとくであるアイスクリームのカップコーン形状の籠は円錐台の形状で半径の小さい円が底面で半径の大きい円が上面であり下部の小さい半径の円の円周には下部リングが金属あるいは繊維強化樹脂でつくられている下部リンクの中心角１２０度で円周が三分割されている管分割された三つの点からからは籠を形成する枝がリング面に対して３０度から６０度程度の角度で左右に二本伸びている三か所から二本ずつだから計六本である、この一本一本はそれぞれの角度に従って螺旋を形成している螺旋の先端は上部リンクと中心角６０度の外周の点で結合される六本の螺旋は網目を構成して規則正しく編み込まれる網目の交点はエポキシ樹脂等で固定される下部のリンクは三分割で上部はその倍の六分割で網の籠に編み上げたベルト部材で連結される三分割は記述のためであり実際には下部リングが１２分割される方法は上部リングが１２の倍の２４分割されることになる１２分割は３６分割であっても良い下部のリンクの分割は力学的に適合した随意の数でもよいとにかく上部はその倍の数となるこの方法により円錐台の側面が籠形状に編み上げられたエンベロープ収納と上部飛行体の構造体を兼ね合わせた底の抜けた円錐台の大きなゴミ籠のような物体が形成されるこの円錐台が上向きに開いた籠にエンペロープが収納される収納方法は気球の内部に力学的考慮で分割されたロードテープの内側の点つまり気球を地球と例えると気球は経線と緯線の様にロードテープで補強されているその経線と緯線の交点の部分から金属あるいは樹脂あるいは炭素繊維強化樹脂のサスペンションケーブルを兼ねた柔軟な線材が垂らされているこのエンベロープ内部の複数の柔軟なサスペンションケーブル線材はカップコーン形状の籠の内部下部に設置されたサスペンションケーブル巻き取り装置のローラーに固定されているこのローラーを回転させることでサスペンションケーブルを巻いたり巻き出したりすることでエンベロープを上に開いたカップコーン形状の籠の内部に収納したりカップコーン形状の籠から搬出したりすることができるカップコーン形状の籠の最下部にはエンベロープが熱で溶けない程度に熱を考慮したエンベロープとバーナーの間隔をあけてバーナーが設置されている熱とガスを併用する方法はガスの噴き出し口がカップコーン形状の籠の内部に設けられガスの噴き出し口がエンペロープ内部にガス噴出孔を兼ねたバーナーの先端部が導かれているカップコーン形状の籠はエンベロープを搬出格納しエンベロープが燃えない距離にあるエンベロープの最下部に燃焼ガード網に囲まれた小型バーナーが設置されたカップコーン形状の籠は気球の上昇力を下部懸垂体に伝える役目をしている本特許請求の範囲の中で述べたしたようにアイスクリームのカップコーン型の飛行体はプロパンガスとヘリウムガスを混合燃焼させ封入密閉した熱ガス気球としても使用可能でありこの技術は飛行船にも応用可能であり空中飛行体は航空法に従い安寧秩序を守って使用される、以上を複合的に組み合わせた個人空中作業飛行物体の構成材料。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
航空機、機械工学、電気工学、ヘリコプター。      
【背景技術】
【０００２】
二重反転ローターによる個人用ヘリコプターは内燃機関の騒音と大気汚染が激しく剥き出しのローターが大きいために空中作業が難しくしかも高価であるので個人空中作業飛行物体には適さない。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許公開２０１３−１０７５２８
【特許文献２】特許公開２０１２−２１８７３５
【非特許文献】
【０００４】
【非特許文献１】図解 ヘリコプター―メカニズムと操縦法 (ブルーバックス) 鈴木 英夫 (2001/10/19)
【非特許文献２】新アダムスキー全集３  ２１世紀生命の科学（中央アート出版）ジョージアダムスキー著久保田八郎訳（2013/4/15）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
個人が自由に空を飛びたいという願望は強烈である。その願いは安全性や価格の面で果たせなかった。建築作業や塗装作業において梯子より高い位置では、簡便な高所作業にも手間と時間と費用がかかる足場を組む必要があった。高所作業では落下の危険があった。個人用ヘリコプターは高価でしかも高所作業に適さない。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明はレオナルドダビンチの夢の実現である。私は個人空中作業飛行物体の諸知識を天白金星水の女神瀬織津姫様との印象波の交信で得た。男神天照（あまてる）の夫人瀬織律姫（せおりつひめ）と天照が交わり宿した胎児の宇宙意識が数々の数の子のようなあるいはウニの棘のような種々のアイデアとなり印象波で早朝から昼あるいは晩あるいは夜中にかけて２４時間送信され結果として個人空中作業飛行物体の製造方法と構成材料として出産した。夫婦が一子をもうけて夫一たす妻一たす子一は家族の三となりさらに一たす一は複数の家族を生み繁栄する宇宙原理の応用である。宇宙原理は原因と結果の法則である。結果を見れば因果わかる。因を願えば因が結果となる。因として空を飛びたいと強く願望起念し意識を宇宙意識の根源たる貴い志（とうといこころざし）に一致させ宇宙と一体となる。発明はその結果である。これが本発明の由緒である。宇宙が発展し喉の気虚とならないように人類の為に地球を平和で清らかな空間にする使命がある。これは現在の技術を一歩だけ進めた発明である。空中作業飛行軽トラックを想起して欲しい。個人空中作業飛行物体は空中を高度な飛行技術を必要とせず操縦者の意のままに安全な範囲内で自由に空中作業移動できる空中作業飛行軽トラックの様に地球の空中をレジャーでも仕事でも使用できる空間にする。明細書記述の方針は詳細かつ丁寧に正確さと分かり易さと明確な技術の確定と技術の進歩発展を目的としている。神人共合神天使の強力な協力無くしてこの発明は為し得なかった。からくり儀衛門田中重久の霊に感謝致します。この発明はジョージアダムスキー著久保田八郎訳の宇宙哲学に負うところが大きい。宇宙意識からの印象波が受信できるようになったのはこの本のおかげである。ここに発明の道標と足跡を残します。諸氏に感謝致します。あらゆる物はつながっています。すべてを創造主にゆだね宇宙と一体化して生きることを強くお勧め致します。あらゆる物はすべて創造主つまり造物主の賜物です。我々は目に見えるマクロな世界を見ていますがその奥に目には見えないマクロの世界が存在するのです。その世界は心の目で見ることができます。人間は親孝行をする為にこの世に生まれて来たのです。親とは天の親と地の親です。人生は忍耐を学ぶ場です。正確さと複合的組み合わせが多いためにくどくしつこく繰り返しが多くなりました。許して下さいませ。これは権利が濫用されないようにするためです。個人が自由に空を飛びたいというのは人類の強いがんぼうですね。色々な方法の組み合わせを想定しました。具体的かつ詳細な記述を旨としたからです。個人空中作業飛行物体の製造方法と構成材料は人類の夢の実現です。軽量化と堅牢化と実用化と安全で確実な飛行を得る為には、現在人類が有する様々な技術を組み合わせた複合素材なくして発明は在り得ません。複合素材と強力軽量な動力機の発明が必要でした。動力のハイプリッド複合装置は個人空中作業飛行物体を実現する為には従来とは違うエネルギーが一体総合的にコンピュータ管理された装置の発明が必要でした。バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーター強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節弾み車トルクコンバータークラッチコンピュータ管理発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置、強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーター、バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーター、強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関などの発明が必要でした。個人空中作業飛行物体は、空を飛ぶタンポポの種子を模擬し、複数の電動モーター、複数の内燃機関、複合装置、複数のプロペラ、熱気球、ガス気球、炭素繊維強化樹脂、ガラス繊維強化樹脂、炭素繊維テープ、炭素繊維線、アルミパイプ、発泡樹脂類、ロープ、ステンレス番線、ワイヤーで籠形状集合体や積層ハニカムサンドイッチパネルや水平部材と鉛直部材を組み立てて上部飛行体とし、人間、電流制御装置、衝撃吸収体、バッテリーを下部懸体とし、重心移動で自在な個人空中作業飛行物体を供し、安全、確実、廉価で、個人の短時間の容易な高所作業を実現しました。歯を無くされたご老人のためにシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法を発明しました。これはまったく個人空中作業飛行物体の複合積層技術の応用です。神の愛が至りますように。あらゆる付喪神に感謝いたします。
【発明の効果】
【０００７】
静音清らかな空と大型旅客機の安全、短時間簡便な高所作業、比較的容易な空中浮遊というレジャーやスポーツを可能にした。積層複合素材は航空機あるいは飛行船あるいは宇宙船にも応用できる技術である。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】タンポポの種を模擬した個人空中作業飛行物体の全体の構成図である。
【図２】アイスクリームのコーンの形を模擬した熱気球とガス気球あるいは熱気球とガス気球併用型あるいはヘリウム混合プロパンガス燃焼熱ガス気球の個人空中作業飛行物体の全体の構成図である。
【図３】アイスクリームのコーンの形を模擬した熱気球とガス気球あるいは熱気球とガス気球併用型あるいはヘリウム混合プロパンガス燃焼熱ガス気球の個人空中作業飛行物体の全体の構成図で球形の電動モーターの付け根部分がヒンジになっており電動モーターの傾きを自在に変化させることで個人空中作業飛行物体の自由な位置変化が可能になることを示した図である。
【図４】角パイプを井桁形状に組み上げた上部飛行体を示す図であり図では二層の水平部材の方法であるが通常は３層から９層程度である。
【図５】図４を天方向から下に見た図である。
【図６】タービン羽根積層回転子永久磁石固定子電気コイル電動モーターを個人空中作業飛行物体に応用した一番単純な方法で図では上部のタービン羽根ブレードに永久磁石を中心部に電気コイルを下部に永久磁石を同心円に沿って放射状に羽根ブレードの中に設置し上下のタービンの羽根を逆回転することで全体が回転するのを防止したことをしめす図である。
【図７】図６を天方向から下に向かって見下げた図である。
【図８】強制空冷全体放熱金属繊維強化樹脂複合内燃機関の断面図でありシリンダーとシリンダーヘッドは左右のシリンダーで構成がよくわかるように黒と白に色分けしてある図である。
【図９】強制空冷全体放熱永久磁石回転子電気コイル固定子円盤積層型繊維強化樹脂金属複合電動モーターの図である。
【図１０】円盤の回転方向に対して回転面に対して１９．５度から３３度程度傾けて斜めにあけられた穴が回転することによって一種の送風装置になる強制空冷の為に開けられた空気を後方へ送るように傾きをもって開けられた永久磁石を同心円上に沿って放射状に配置された軸に固定された円盤型の回転子の図である。
【図１１】円盤面に対して１９．５度から３３度程度傾けて斜めにあけられた穴を通して回転子が回転することによって一種の送風装置になる強制空冷の空気を後方へ送るように傾きをもって開けられた穴を空気が通過するようにした電気コイルを固定子の円盤の同心円上に沿って放射状に配置固定され固定子の中心に電動モーターの軸を通す穴があいたケーシングに固定された円盤型の固定子の図である。
【図１２】バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの断面図である。
【図１３】バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの軸に対して同心円にそってブレードに永久磁石が埋め込まれて固定された電動モーターの軸にブレードが固定されたブレード型の回転子の図である。
【図１４】バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの軸に対して同心円にそってブレードに電気コイルが埋め込まれて固定されたブレードの中心に電動モーターの軸を通す穴があいたブレードが電動モーターのケーシングに固定されたブレード型の固定子の図である。
【図１５】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が球体の図である。
【図１６】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が直方体の図である。
【図１７】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が直方体の断面図であり鉛直中心材に剛結された剛結用水平部材のパイプの中に着脱用水平材を貫通させて固定具で固定してから着脱用水平部材の両端に電動モーターとプロペラあるいはファンを設置した図である。
【図１８】上の図は剛結用水平材の中に着脱用水平材を鉛直材の中央に貫入して固定具で固定した図であり、中の図は剛結用水平材の中に左右から着脱用水平材を差し込んで中央で二本の着脱用水平材を突き合わせてから固定具で固定した物であり下の図は片側の剛結用水平材の中に一本の着脱用水平材を差し込んでから固定具で固定した図である。
【図１９】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が円柱形の図である。
【図２０】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が葡萄の房の様な図である。
【図２１】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が円錐形の底面が上で頂点が下になった円錐形の図である。
【図２２】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が水平な円盤で円盤内部に複数のプロペラあるいはファンが設置された図である。
【図２３】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が複数の円柱形を横に連結した図である。
【図２４】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が地球儀の経線と緯線が枠となった球の内部に水平な円盤を複数設置し円盤内に複数のプロペラあるいはファンが設置された図である。
【図２５】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が回転二次曲線に沿った枠の内部に水平な円盤を複数設置し円盤内に複数のプロペラあるいはファンが設置された図である。
【図２６】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が半球形の網の内部に半円形の内側にそって複数のプロペラあるいはファンが設置された図である。
【図２７】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が回転楕円体を縦に連結した図である。
【図２８】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が回転楕円体の形状をした図である。
【図２９】個人空中作業飛行物体の上部飛行体がふと短い鉛筆の両端を削ったような円柱形の上下の面に円錐形の底面を連結した形状の図である。
【図３０】個人空中作業飛行物体の上部飛行体がふと短い鉛筆の両端を削ったような円柱形の上下の面に円錐形の底面を連結した形状で円柱の部分が短くなった図である。
【図３１】個人空中作業飛行物体の上部飛行体がふと短い鉛筆の芯を上に向けた様な円錐と円柱を組み合わせた図である。
【図３２】台所にあるザルのようにベルト形状の部材で籠形状に編んだ半球形の竹籠のような籠材で丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物を真ん中にして半球形状で上下に挟んで丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物の十字の梁の中央には電動モーターとプレペラあるいはファンが設置された図であり上下の半球状の籠部材と中央の丸田のマーク形状の部材は固定具で固定され組み立て分解が容易にできることを示した図である。
【図３３】台所にあるザルのようにベルト形状の部材で編んだ半球形の竹籠のような籠材で上下の半球状の籠部材でブレード積層型電動モーターあるいはブレード外周永久磁石固定外円周リング電気コイル固定電動モーターを挟んで固定具で固定された球形の籠形状の組み立て分解が容易にできることを示した図である。
【図３４】上部飛行体としてハニカムサンドイッチ構造版を積層させた図である。
【図３５】図３４を天方向から下に見た図である。大きな丸い部分はハニカムサンドイッチ構造版に穴があけてあって内部にプロペラあるいはファンと電動モーターが設置されている。電動モーターはブレード積層型電動モーターとなる方法がある。小さなまるはハニカムサンドイッチ構造版を積層させるための鉛直部材である。
【図３６】ソロバン玉を縦に連結した上部飛行体の図である。
【図３７】エンベロープ（球皮）がエンベロープ巻き取り機で自動搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の正面から見た全体構成図である。
【図３８】エンベロープ（球皮）がエンベロープ巻き取り機で自動搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の搭乗者の左側から見た全体構成図である。
【図３９】エンベロープ（球皮）が自動で搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の正面から見た全体構成図でエンベロープがエンベロープ巻き取り機に収納された図である。
【図４０】エンベロープ（球皮）が自動で搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の背面から見た部分構成図である。
【図４１】エンベロープ（球皮）が自動で搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の右面から見た部分構成図である。
【図４２】エンベロープ（球皮）が自動で搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の左面から見た部分構成図である。
【図４３】エンベロープ巻き取り機とトーチとバーナーの断面図である。
【図４４】左側の図は先端円筒根元球形灯油ランプホヤ型エンベロープ燃焼防止網がエンベロープ収納時に下まで下がった図であり右側の図は先端円筒根元球形灯油ランプホヤ型エンベロープ燃焼防止網がバーナー燃焼時にバーナーの所まで上がった図である。
【図４５】バックパックとバックパック周辺装置を搭乗者の左側から見た部分拡大図である。
【図４６】エンベロープ巻き取り機がエンベロープを途中まで巻き込んだ状態を搭乗者の左側から見た部分拡大図である。
【図４７】アイスクリームのコーン形状のエンベロープを収納し上部飛行体の構造体となる円錐台の側面が籠形状となった籠の編み方を記述するために円錐台の上から下に向かって見た図である。
【図４８】アイスクリームのコーン形状のエンベロープを収納し上部飛行体の構造体となる円錐台の側面が籠形状となった籠の編み方を記述するために円錐台の側面上方から見た図である。
【図４９】エンベロープ（球皮）がアイスクリームのコーン形状の籠に収納されるサスペンションケーブルがエンベロープの内側にある熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、アイスクリームのコーン形状の籠の下方の四方に梁が突出して梁先端に球形ヒンジで電動モーターの向きを変えられるプロペラあるいはファンがついて上下前後左右に移動可能な個人空中作業飛行物体を正面から見た全体構成図である。
【図５０】エンベロープ（球皮）がアイスクリームのコーン形状の籠に収納されるサスペンションケーブルがエンベロープの内側にある熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、アイスクリームのコーン形状の籠の下方の四方に梁が突出して梁先端に球形ヒンジで電動モーターの向きを変えられるプロペラあるいはファンがついて上下前後左右に移動可能な個人空中作業飛行物体を左側から見た部分構成図である。
【図５１】エンベロープ（球皮）がアイスクリームのコーン形状の籠に収納されるサスペンションケーブルがエンベロープの内側にある熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、アイスクリームのコーン形状の籠の下方の四方に梁が突出して梁先端に球形ヒンジで電動モーターの向きを変えられるプロペラあるいはファンがついて上下前後左右に移動可能な個人空中作業飛行物体を正面から見た全体構成図でありエンベロープをアイスクリームのコーン形状の籠に収納したところを示す図である。
【図５２】エンベロープ（球皮）がアイスクリームのコーン形状の籠に収納されるサスペンションケーブルがエンベロープの内側にある熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、アイスクリームのコーン形状の籠の下方の四方に梁が突出して梁先端に球形ヒンジで電動モーターの向きを変えられるプロペラあるいはファンがついて上下前後左右に移動可能な個人空中作業飛行物体を右側から見た部分構成図である。
【図５３】エンベロープ（球皮）がアイスクリームのコーン形状の籠に収納されるサスペンションケーブルがエンベロープの内側にある熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、アイスクリームのコーン形状の籠の下方の四方に梁が突出して梁先端に球形ヒンジで電動モーターの向きを変えられるプロペラあるいはファンがついて上下前後左右に移動可能な個人空中作業飛行物体のエンベロープの断面図でありエンベロープの内部に固定されたサスペンションケーブルがアイスクリームのコーン形状の籠の下方のサスペンションケーブル巻き取り機で巻き取られていることを示す図である。
【図５４】ハニカム構造、OX構造、フレックス構造、バイセクト構造、フェザー構造を示す断面図である。
【図５５】樹脂あるいは繊維強化樹脂の表面にレーザー加工でウニの棘のような形状をつくりその上に必要に応じて耐候性のある物質を真空蒸着した断面の図である。
【図５６】籠部材を編む竹籠の竹の材料に相当する物で引っ張りを受ける部分が鋼の線材を束に結束した物あるいは手編みのセーターの様に編んだ物圧縮力を受ける部分はハニカム構造で剛なハニカム構造の周辺に柔なハニカム構造を配置することでこのベルトの様な部材はしなやかに曲がることができる線材とハニカム構造の中間は繊維強化樹脂でベルトの基材であるエポキシ樹脂などで固定されている鋼の線材は疲労破壊を抑制するレオロジー体を樹脂の外套膜で包まれているか繊維強化樹脂のなかに収められているものである。
【図５７】ベルト部材を用いて竹部材で編まれた籠のような骨格で航空機の胴体と両翼の外骨格の断面図である。胴体の上に天井と天井を支える壁下に床と床を支える壁が見える。両翼は燃料を保存するために三区画に壁の様な骨格に分けられている胴体と両翼の結合部にはベルト材料による補強がみられる。
【図５８】ベルト部材を用いて竹部材で編まれた籠のような外骨格で航空機の胴体と両翼と胴体と両翼のベルト部材による補強と胴体と尾翼と胴体と尾翼のベルト部材による補強の全体の外骨格の外観図がみえる。
【図５９】航空機の胴体の外骨格の断面図である。ベルト部材で外骨格が竹籠のようにあまれている。ベルト部材は外部が引っ張り荷重を担当する線材を平行させて束ねた物、圧縮荷重を受ける分はハニカム構造である。ベルト部材の内側と外側に緩衝剤が見える。緩衝部材の外側には繊維強化樹脂の外皮で外皮のなかにはピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼線材の網が見える。緩衝部材の内側には繊維強化樹脂の内皮が見える。
【図６０】竹籠の竹のように籠を編むベルト部材の断面図である。引っ張り部は鋼の線材を集合させて束ねられているレオロジー体と共に外套膜内に封入されている。圧縮部はハニカム構造で金属などの剛な区画を樹脂などの柔なハニカム構造が取り囲んでいる。真ん中には繊維強化樹脂の基材が見える。この基材にエポキシ樹脂などで鋼の線材とハニカム構造が張り付けられている。ベルト部材は強靭でしなり籠のように構造物を編むことができる。H型鋼の類推から鋼線材でハニカム構造をサンドイッチのように挟む方が変形にたいして有利であるとわかった。これはサンドイッチベルト部材と呼んでいる。
【図６１】これは航空機の外壁の断面図で、竹籠を編んだようなベルト部材で航空機の形状を編んで形成し、ベルト部材による籠のような骨格を衝撃吸収材で内と外から包んで外側にと内側に繊維強化樹脂をエポキシ樹脂などで接着する最外皮の中にはピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼線材が埋め込まれ、機体が地面に激突したとき部材が千切れるのを防止している。機体が上空で膨らむ力をこのピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼線材が打ち消している。この金属の網は落雷を防いでいる。
【図６２】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が四角柱の場合の内部の骨格とプロペラあるいはファンと電動モーターの関係を示している図である。
【図６３】個人空中作業飛行物体の上部飛行体が円柱の場合の内部の骨格を示している図である。
【図６４】個人空中作業飛行物体の上部飛行体を井桁に組んだ場合の水平部材の断面図である。
【図６５】移動可能式真空ホッパー蒸着レーザー焼結積層吹き付け装置でホッパーがタコの吸盤のようにあらゆる方向に耐候性加工をする様子を示した図である。
【図６６】移動可能式真空ホッパー蒸着レーザー焼結積層吹き付け装置の内部の様子を示した断面図である。
【図６７】木材の導管や師管に樹脂を圧入して硬化させ木材を加工してからハニカム構造の様に多数の穴をあけ重量を軽減してからその周囲を繊維強化樹脂で被覆して補強した断面図である。
【図６８】合板あるいは集成木材あるいは前述の無垢の木材を樹脂で強化して無数の穴を開けてハニカム構造の様にした木材の木材と木材の間の接着剤の中に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物を混ぜて接着して重量を軽減した物を挟みこんで硬化させた物の外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物の断面図である。
【図６９】段ボールなどの紙類を積層して空気を含ませて接着剤で固めた物にハニカム構造のような構造つまりハニカム構造の六角形の穴のように六角形あるいは丸い穴を段ボールに１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけた物にするために六角形の一辺あるいは円の直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは丸などの小孔を複数あけて重量を軽減した物の表面を発泡ウレタンなどの発砲樹脂で補強した物あるいは紙の複数の小孔が１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔の複数の穴があいたハニカム構造のような物つまりハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物を補強した発泡樹脂の外表面を金属あるいは紙のハニカム構造でつつんでから炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物の断面図である。
【図７０】厚さ０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の紙を正方形や長方形の辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の大きさの食品のコーンフレイク形状に寸断された物あるいは事務で用いるシュレッダーでみじん切りにされた紙に空気を含ませて撹拌して紙がしわだらけになってあるいはよれて丸まった空気を包むかたちで半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた状態にしてからこの半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた物体をエポキシ樹脂などの接着剤と共に空気を含ませて撹拌して適度に圧縮して固めて必要な強度の部材に成形した物は軽くて内部に空洞があり接着剤の量を調節することで必要とする強度が得られこのコーンフレイク形状に寸断され空気を含ませて撹拌された紙と接着剤を混ぜて圧縮した部材を型に入れて形成したのちに重量を軽減するために円の直径あるいは六角形などの一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の小孔を１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけてハニカム構造に類似した物つまりハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物をつくりこの外表面を発泡樹脂でつつみその外面に樹脂あるいは繊維強化樹脂あるいは紙あるいは金属のハニカム構造を張り付けて包んでからその表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物の断面図である。
【図７１】紙あるいは繊維が入ったテープあるいは繊維強化樹脂などの膜材料のテープを円筒状に海苔巻寿司を巻くようにテープの間に素材を挟んで巻き取りながら巻いたテープとこれから巻かれるテープの間に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維形状の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズ程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が適当な空気を含んで充填された物を繊維補強膜材料のテープあるいは市販のテープとテープの間に詰めて空気を含ませて固めた物の外面に紙や樹脂や金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物の断面図である。
【図７２】１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子のような小さなつぶつぶの卵の粒形状の物と繊維形状直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズの引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませながら撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が空気を適度に含んで充填された物を部材の形状を形成して接着剤で空気を適度に含んで固め結果として数の子の卵の集合体である白く薄い膜でつつまれた数の子の一腹ぶんの数の子の細長い塊のような形状をしたような物を接着材が硬化する前に型に入れて必要な部材の形状に形成して空気を含んで硬化した物体の外面をハニカム構造で包んでからその表面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で被覆補強した物の断面図である。
【図７３】発泡スチロールあるいは発泡ウレタンなどの発砲樹脂類で形成し発泡樹脂類の周りに紙あるいは樹脂あるいは金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物の断面図である。
【図７４】三次元立体積層技術で溶融金属積層鍛造固着技術を用いた鋼などの金属によるウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨組みの構造体を用いる方法がある、溶融金属積層鍛造固着技術は三次元プリンターの積層技術のようにセラミック製型枠を用いて層ごとの高さ０．１９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の網目形状などで積層させたい溶融金属が流し込める網形状の積層金属が押し出せる電気で溶融点以下の高温を保てるセラミック製成形型枠の下面が成形したいハニカム構造を水平に切った断面の網目形状のノズル状型枠でセラミック製成形型枠の上面がホッパー形状のセラミック製成形型枠を用いて製造基盤上にセラミック製成形型枠を水平におろし溶融鋼などの金属を少量流し込み上部から不活性ガスで下面に向かって圧入インジェクションを行い素早く引き揚げ溶融鋼などの金属が冷えて固まりセラミック製成形型枠の網目の形状を形成するセラミック製の成形型枠の断面図である。
【図７５】三次元のハニカム構造の積層する層ごとの型に応じた複数のセラミックの型枠の交換方法はハニカム構造の基本構成形状の繰り返し一単位分を積層する数だけ水平に切断した切断面の数だけの複数のセラミック製成形型枠を横に連続的に連結して帯状としてセラミック製成形型枠の位置を上下前後左右にずらせながら上下前後左右にセラミック製成形型枠が移動することで基盤上へ積層したい溶融金属の流し込みセラミック製成形型枠を引き上げたのちにセラミック製成形型枠の振動によるセラミック製成形型枠の清掃と積層金属面の鍛造とレーザー切削棘加工を行ってから成形型枠を上下前後左右にずらせることで一連の流れ作業の工程が自動化可能であることを示す図である。
【図７６】鋼シート積層レーザー溶融鍛造積層技術は三次元プリンターのように鋼などの網目形状などの積層させたい金属のシートを積層してレーザー技術で積層面を部分溶解してから鍛造形成する方法であり製造基盤上にバーチャル（仮想的）な成形したい三次元ハニカム構造を仮想的に置きバーチャルな三次元ハニカム構造を第一段の水平面で切り取った断面の形状にパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工した網目形状の鋼などの金属の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属のシートを製造基盤上に置き第一段とするこの第一段の上に二段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属のシートをパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き二段目とするこの二段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造するこの第二段の上に三段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属シートをパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き三段目とするこの三段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造するこの操作を繰り返すことで仮想的な三次元構造を鍛造しながら金属のシートの層で置き換えていくことができる一連の流れ作業の工程が自動化可能である以上の鋼シート積層レーザー溶融鍛造積層技術を示した図である。
【図７７】真空蒸着積層技術は蒸着させたい形状に金属の細線を用いて図形を描き金属の細線を電極として帯電させ帯電させた極とは反対の極に真空蒸着物質を磁器製の蒸着物質の全体拡散を防止した通常のるつぼの上に鶴首フラスコの形状のるつぼの蓋を密着させて蒸着物質の全体拡散を防止したるつぼの中で溶融蒸発帯電させ鶴首の先を蒸着物質の逆の電位を有する導管を通じて蒸着物質の逆の電位を有するノズルに導かれた蒸着物質蒸発する拡散力で可動導管からノズルを漂いノズルから目標電極に到達する方法があるまた鶴首フラスコ形状のるつぼを三次元プリンターの様に動かし鶴首フラスコ形状の三次元プリンターのように鶴首の先のノズル形状の蒸着物質噴出口から選択的かつ集中的に目標細線の真上に降ろし他の部分に飛散しない程度の少量をカメラのシャッターのような装置で管理する蒸着物質を静電気力で最上部にある目標細線に集中選択して蒸着させ細線を重ねて積層させることで帯電させる細線の電極の形状に従い蒸着積層化が実施され真空蒸着物質により三次元の立体形状が形成されるあるいは目標細線の代わりに伝導性のインクを用いる方法は三次元プリンターのように蒸着目標図形を描き図形を帯電させその図形に前記要領で真空蒸着させさらに積層するように目標図形の上に三次元プリンターのように積層させたい図形を描き図形を帯電させ最上部の図形に真上から集中的に真空蒸着させこれを繰り返すことで真空蒸着物質による積層立体構造物が形成可能であることを示した図である。
【図７８】三次元の積層に銀粘土技術を応用した方法は紙あるいは樹脂線維不織紙に油性あるいは水溶性空気接触硬化性の硬化剤と積層させたい金属の微細粉末を混合して含んだインクを用いて製造基盤状に置かれた紙あるいは樹脂繊維不織紙に積層させたい図形を三次元プリンターのように描き積層させたい図形の上に紙をもう一枚重ね積層したい図形を三次元プリンターのように描き金属微細粉末を含んだ硬化性のインクが紙の繊維の間を浸透通過し上の紙と下の紙のインクがなじむ程度にインクの量を調整して三次元プリンターのようにプリンターで図形を描くこの紙の上に紙を重ね積層させたい金属微細粉末を含んだ硬化性のインクで図形を描くこれを繰り返して紙あるいは樹脂繊維不織紙が積層硬化した物を得るこれを焼結炉で紙あるいは樹脂繊維不織紙を燃焼させ金属を焼結結合させ三次元構造を得る紙あるいは樹脂繊維不織紙を用いる目的は積層の時間短縮とインクの幅の確保と立体積層形成された方法の表面のなめらかさの為である積層させたい図形の周辺の定位置にスポット状の点を複数印字することで紙の束が硬化したさいに点群が積層して柱状に硬化して積層した紙の束を焼結させるまで形状を保護し硬化した紙の束の運搬が容易になる、以上が三次元積層新技術を示した断面図である。
【図７９】弾性床上の梁理論を応用した入れ歯の製造方法は、シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法の記述である、シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法は入れ歯を入れたい人間の口腔内の歯茎と歯茎の付け根周辺部位の石膏製雄型の製造基盤の上に置いてから石膏の歯茎の雄型に剥離材料層を噴霧するその上に柔らかい樹脂から固い樹脂へと積層させる積層させる方法は義歯にかみあわせにより力を受けた際にその力が歯茎全体に及ぶように弾性床上の梁の理論を使ってコンピュータを使用して構造設計する入れ歯が歯茎に接触する最初の層は医療的に安全なシリコンゴム吸盤層でその上に発泡ウレタンのような応力緩衝層とする応力緩衝層の上に中間層としてハニカム構造の層を設けハニカム構造のうえに繊維強化樹脂でできた比較的薄い１．９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの繊維強化樹脂製の入れ歯表面層であり繊維強化樹脂は歯の部分も繊維強化樹脂であり歯の最上部先端部のかみあわせ部だけが０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの金属あるいは焼結金属あるいは金属セラミックあるいは磁器あるいはセラミックあるいはこれらの金属とセラミックを複合させた物で入れ歯全体としは樹脂と金属とセラミックでできたマウスピースのように指でつまんだ時にかみあわせ部分以外が０．１９５ミリメートルから０．３３ミリメートル程度動く程度に柔らかくてかみあわせ部分が固くて同時に樹脂部分がしなることのできる入れ歯で義歯に力がかかったとき衝撃吸収材がハニカム構造をへて繊維強化樹脂に力を伝えその力を歯茎全体に力を分配できる衝撃吸収材による応力緩衝層を有する特徴の入れ歯であり医療発泡樹脂の入れ歯内側の表面は医療用シリコンゴムで密着性がよく入れ歯内の空気を歯茎が排除することで吸盤のように歯茎にぴったりと吸い付く構造となっており煎餅のかけらなどが歯茎と入れ歯の間に入って痛くない構造となっておりレーザー切削技術で完全なかみあわせ部の歯型を形成する金属あるいはセラミックあるいは金属セラミック複合体となるのはかみあわせ部分だけでそのかみあわせ部分の樹脂に本特許請求の範囲で記述したウニの棘のような加工を樹脂の上に行いチタンを必要な量だけ蒸着あるいはかみあわせ部に接着剤を塗りチタンの紛体をかけ表面をレーザー技術で義歯表面を焼結させるあるいはかみあわせ部分だけを薄い馬蹄形状にチタンで造り繊維強化樹脂に歯の中央に返りがついた差し込み装置で接着剤を用いて固定する方法でもよい歯列端部に柔らかく上下の入れ歯が移動できる様に樹脂で被覆され顎関節に沿うようにバネあるいは体温で記憶させた形状記憶合金のうらに衝撃吸収材が取り付けられた鋼あるいはバネ材あるいは体温で形状を記憶させた形状記憶合金の線材あるいは板材の樹脂や衝撃吸収材で被覆された金属材料を入れ歯の中に埋め込んで入れ歯を唾の粘性で口蓋にくっつける力を金属の復元力で優しく補い入れ歯を口蓋の中で安定させ入れ歯の樹脂の中に医療的効果あるいは気分を爽快にさせる物質を浸透させた機能的入れ歯もこの方法に含まれ噛んでも痛くない付け心地の良��強くて軽くて強靭な固い物も痛くなくかみ心地の快適な機能性入れ歯の製造が可能となったまたシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ金属セラミック層上下の入れ歯を安定させる金属と樹脂と衝撃吸収材とシリコンゴム吸盤層を個別に製造しエポキシ樹脂などの医療用接着剤を用いて組み立てる製造方法も本特許請求の範囲に含めるものとする、以上がシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法を示した積層断面図である。
【図８０】シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみ合部金属セラミック複合積層義歯の上下の入れ歯を優しく安定させる金属で顎関節の面には衝撃吸収材でおおわれており顎関節が自由に動かせることを示した図である。
【図８１】医療用に安全な金属あるいは磁器あるいはセラミックでできたかみあわせ部分だけの層を示す図である。
【図８２】サンドイッチベルト部材籠外骨格球形状飛行物体の断面図である内部の空間は多目的に利用されハニカム構造の床で多段階に利用される方法があることを示した断面図である。
【図８３】サンドイッチベルト部材応用の籠外骨格球形状飛行物体は球形の乗客部に先頭部と両翼と尾部をとりつけた構成でありジャンボジェット機（登録商標）程度の大きさを有し球形の内部の広い空間は多目的に利用され籠形状の壁と床でハニカム構造の床を支えて複数の床を構成することが可能であるこの方法は翼の内部が大きく空間をとることが可能なので多目的に利用される籠形状であまれた外骨格の外観図である。
【図８４】サンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体で上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行物体の胴体の断面図である。
【図８５】サンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体が翼の断面の様な構造をしておりで上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行物体の胴体を飛行物体が進行する方向に切断した図である。
【図８６】サンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体が翼の断面の様な構造をしておりで上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行物体がサンドイッチベルト部材を用いて籠形状に編まれていることを示す全体の外観図である。
【図８７】サンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体が翼の断面の様な構造をしておりで上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行物体の胴体を飛行物体が進行する方向に切断した図である。この飛行物体の尾部には強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関で回転力を得て強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターを発電機として用いる方法で電力を得てからその電力を使ってバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送ることで太いトビウオを模擬した飛行物体は前進することが可能であることを示した図である。
【図８８】太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体の両翼先端にバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターを取り付けた図である。
【図８９】太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体の胴体最後尾と水平尾翼先端にバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターを取り付けた図である。
【図９０】太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体の両翼先端と胴体最後尾と水平尾翼先端にバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターを取り付けた図である。
【図９１】球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体は飛行物体の進行方向に対して直交する面で切った断面図である。
【図９２】球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の球形の周りの円盤の翼形状の部分の断面図である。
【図９３】球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体を円盤の中心で水平に切った断面図である。
【図９４】球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の円盤の外周部分のダクトファンの間にはバラシュートが複数設置されているこのパラシュートは落下の際に開かれ落下の際にパラシュート上部の口をワイヤーで開くことにより球体円盤の落下を誘導しヒラヒラと木の葉が舞う様に墜落し地面との激突を緩和するパラシュートの収納部位である。このしたには海に着水したときエアーバックのように広がる浮きが収納されている。
【図９５】球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の円盤の外周部分のダクトファンの間にはバラシュートが複数設置されているこのパラシュートは落下の際に開かれ落下の際にパラシュート上部の口をワイヤーで開くことにより球体円盤の落下を誘導しヒラヒラと木の葉が舞う様に墜落し地面との激突を緩和するパラシュートを開いてヒラヒラと木の葉が宙に舞う様に球形円盤が宙に舞う様子の図である。
【図９６】球形の最下端は発電機燃料などの重量物を設置しバラストタンクのように下部に吊り下げ可能な構造となっており気流が悪い時にバラストの発電機や燃料などの重量部分を下に吊り下げ重心をさげ円盤全体が天地に回転することを防止しているこのバラスト部分は落下の際には重量を軽減する為に安全な位置に球体円盤本体と分離して落とすことが可能な構造となっているこの吊り下げ可能な球の最下部周辺が切り取られた球の部分には衝撃吸収層が設けられており落下の際の衝撃を緩和するものを示した図である。
【図９７】球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の球形円盤外周の左右は翼形状に加工されていて左右の両翼を長く伸ばした図である。
【図９８】球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の円盤の部分の翼の断面図である。
【図９９】円盤部の外周部分に複数のダクトエンジンで下部に送風され浮上する構造となっているダクトエンジンは筒状の高さの真ん中に十字形状の梁を設けその十字の中心の上下に二基のロータリーエンジンあるいは双発型水平ピストンの強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関を固定した物で上下二つのファンが筒形状の内部で回転するダクトファンとなっているこの円盤の外周周りの複数のダクトファンで浮上力を得るダクトファンの断面図である。
【図１００】円盤部の外周部分に複数のダクトエンジンで下部に送風され浮上する構造となっているダクトエンジンは筒状の高さの真ん中に十字形状の梁を設けその十字の中心の上下に二基のロータリーエンジンあるいは双発型水平ピストンの強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関を固定した物で上下二つのファンが筒形状の内部で回転するダクトファンとなっているこの円盤の外周周りの複数のダクトファンで浮上力を得るダクトファンを上部から見た図である。
【図１０１】サンドイッチベルト部材の断面図の拡大図でハニカム構造を表と裏の鋼などの線材を平行に束ねたものがエポキシ樹脂などで固着された籠構造物を編むベルト部材である。
【図１０２】サンドイッチベルト部材を竹の籠のように編んだ外骨格を有する飛行物体の胴体の断面図である。
【図１０３】防水気密ジッパーは防水と気密とジッパーに布地が食い込まない目的で二枚の下地の布地より厚めの厚さ0.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度で幅はジッパーを縦に見たときジッパーの左右の縫い目程度の幅で長さがジッパーの長さ程度の樹脂製ヒレが裏と表と二枚ずつ計四枚ジッパーの縫い目にそれぞれジッパーの幅を少し超える幅で樹脂製のジッパーに沿ったヒレが一枚ずつジッパーの縫い目に縫い合わされてジッパーを引っ張り上げた時布地がジッパーに食い込むことを防止しておりジッパーの両側のジッパーの縫い目からジッパー部分を覆うヒレとヒレが重なる部分がシリコン系樹脂あるいはゴム系樹脂でぴったりと重なることでジッパーの裏と表を気密防水している急速にジッパーを引き上げたとしても布地がジッパーにかみこむことがなく軽快にジッパーを引き上げ引き下げることが出来同時にジッパーの内部を気密防水している、以上が防水気密ひっかからないジッパーの断面図である。
【図１０４】エイ模擬飛行物体のサンドイッチベルト部材籠編外骨格の正面図である。
【図１０５】エイ模擬飛行物体のサンドイッチベルト部材籠編外骨格の側面図であるである。
【図１０６】エイ模擬飛行物体のサンドイッチベルト部材籠編外骨格の平面図である。
【図１０７】エイ模擬飛行物体の上全体外観図である。
【図１０８】エイ模擬飛行物体の下全体外観図である。
【図１０９】エイ模擬飛行物体の正面全体外観図である。
【図１１０】エイ模擬飛行物体の背面全体外観図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
個人空中作業飛行物体は、機体重量１９．５キログラムから３３キログラム、積載人間１９．５キログラムから６６キログラム程度、飛行高度１９．５メートルから３３メートル、滞空時間１９．５分から３３分、費用１９．５万円から３３万円程度である。飛行技術は大型旅客機にも応用が可能である。空の安全と空の静音化の発明を行った。ここに発明を明確にするために特許請求の範囲を記録する特許請求の範囲の項目の一と二は、個人空中作業飛行物体は、空を飛ぶタンポポの種子を模擬した構造をしている、ここからは個人空中作業飛行物体の軽くて強靭な素材の記述である、個人空中作業飛行物体の材料の素材の形態としてはタンパク質の化学構造結合模型を模擬した構造をしている、アミノ酸に相当する金属や樹脂や繊維強化樹脂などの基本構造体がペプチド結合のような複数の分枝を持つ結合をして３次元の立体構造体を構成しているタンパク質の一次二次三次四次結合側鎖のコンフォメーションドメイン（立体配座）モチーフ（超二次構造）フォールドタンパク質のように様々な形態のフォールド（折りたたまれること）を構成するようにコンピュータによる力学的構造力学解析により力学的必要を満たすように引っ張り部材や圧縮部材を考慮して三次元構造を決定し製造するのに切削立体造形技術あるいは三次元立体積層技術を用いる方法がある本特許請求項で使用するハニカムという言葉はウィア・フェラン構造などの広義のハニカム構造を意味し六角形のハニカム構造あるいはOX構造あるいはフレックス構造あるいはバイセクト構造あるいはフェザー構造などを積層複合させた物も含める物体とする繊維強化樹脂という言葉は炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂あるいはケブラー繊維強化樹脂などを指す言葉と定義する本特許請求項では個人空中作業飛行物体を実現するためにハニカム構造と繊維強化樹脂を多用して軽量化と強靭化の積層複合素材の発明を実施した本特許請求の範囲で用いる飛行体という言葉は空中を飛行する物体であると定義してさまざまな戦闘機あるいは旅客機あるいはヘリコプターあるいは飛行船あるいは宇宙船あるいは人工衛星あるいは宇宙ステーションなどで個人空中作業飛行物体の技術や素材を適用された方法を含む物体とする飛行体の外面は防水塗料あるいは耐候性樹脂を用いる方法がある本発明の個人空中作業飛行物体の耐候性加工の単純な方法は鋼の表面に本特許請求の範囲の中で述べた方法で直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数のウニの棘加工を行いこの表面にチタンあるいはアルミあるいはガラスの真空蒸着を行う方法である耐候性樹脂はエポキシ樹脂等の表面にレーザー技術を用いて複数の太さと深さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした正方形の一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の面をレーザー技術で削り出して切削加工を行い直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数のウニの細長い棘のように加工した物の表面にチタンあるいはアルミなどの金属あるいはガラスを交互に層をなして積層させあるいは単体の素材を積層させて膜を形成し真空蒸着した膜を積層させてレーザー技術で削り出した部分を耐候性に必要な分だけ埋めもどしてアモルファス状態の酸化防止かつ紫外線防止の積層した被膜をつくり樹脂類の耐候性を高めた物でありこの耐候性樹脂の製造方法は樹脂本体を繊維強化樹脂とすることで永久はめ殺し型枠として飛行体のみならず鋼あるいは工具あるいは機械あるいは自動車あるいは鉄筋コンクリートなどの土木構造物の耐候性表面処理に用いることが可能であり飛行体の表面加工は塗装のかわりとなる移動可能式真空ホッパー蒸着焼結積層吹き付け装置による表面加工が可能である移動可能式真空ホッパー蒸着レーザー焼結積層吹き付け装置は加工方法としては真空蒸着と静電塗装を組み合わせて応用した方法で静電塗装の焼き付け部分をレーザー技術に置き換えた構成をしている積層した方法の層と層の剥離の問題はウニの棘のような切削加工技術により解消しているタコの吸盤を大きくしたような装置で耐候性物質を微粉末にして接着剤の溶剤の液体に混ぜて加工面にノズルから噴霧加工表面に定着させ本特許請求の範囲の中で述べた方法で焼き付ける方法があるあるいは通常の真空蒸着装置のるつぼをジンバル構造にして真空蒸着方向を３６０度可能にした物であり移動可能式真空ホッパー原子分子打ち込み噴霧蒸着紛体静電輸送レーザー溶結焼結レーザー切削棘加工積層法表面耐候性加工法はホッパー内に真空を作り出し移動可能な底辺が１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の底面の無い四角あるいは円錐形の漏斗形状のホッパーを用いて底面がホッパーの底面に沿ったシリコン系樹脂あるいはゴム系樹脂でできた吸盤形状の物で気密を保てるようにした物でタコの吸盤がどこにでも吸い付くように耐候性加工したい面にホッパーの四角あるいは円錐の底面を吸いつけ内部の空気を抜いて真空にしてから四角あるいは円錐の頂点から底面の加工面に向かってブラウン管の電子銃のようにレーザー技術を用いて表面加工部位に耐候性加工のために耐候性の微粒子をノズルから高圧で吹き付けたり耐候性に必要な帯電させた原子あるいは分子あるいは微粒子を電気的に静電輸送して耐候性を確保したい加工表面に輸送してあるいは電気的に原子あるいは分子あるいは微粒子を電子銃のような動きで粒子を帯電させ電界を利用して加速して打ち込んだりそしてレーザー加工は電子銃のブラウン管の走査面の走査線の電子のような動き方をして加工面に耐候性物質を溶結定着させていきあるいは静電輸送した物をレーザー技術で走査線の電子の動きのように加工が必要な面を溶結あるいは焼結させあるいはジンバル構造のるつぼで耐候性物質を蒸発させて静電輸送して蒸着させて耐候性物質を加工表面に定着固定させる紛体静電輸送レーザー溶結焼結の方法もあり帯電状態にある微粒子に超音波を与えて拡散させ静電輸送を行う耐候性加工面との結合法としては真空蒸着させる方法もありまた耐候性加工したい表面に帯電させた樹脂あるいは金属の大きさが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の微細粉末超音波振動で拡散させつつ静電的に加工面に輸送し樹脂層あるいは金属層の表面をレーザー技術で溶かして溶結固着あるいは焼結化合結合させる方法で溶結した樹脂��あるいは金属層を形成し大きさが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の帯電させた微細線維の断片を静電的に加工表面に運搬し繊維層を形成しその上に本特許請求項で述べた方法で樹脂層あるいは金属層を形成して積層した樹脂あるいは金属の表面にレーザー技術を用い複数の太さと深さが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした正方形の一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の面をレーザー技術で削り出して切削加工して直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度のウニの細長い棘のような物体を３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数の正方形の面を加工し複数の棘の上に耐候性に必要な量のチタンあるいはアルミニウムの金属あるいはガラスなどをジンバル構造のるつぼで溶融しるつぼは電気炉で熱せられ耐候性物質を蒸発させ加工面に真空蒸着を行いこれらの耐候性物質の蒸気を帯電させ真空の空間がつくり出せる着脱移動可能なホッパーの内部で耐候性加工面に真空蒸着を行い樹脂あるいは繊維強化樹脂あるいは金属の表面に耐候性加工を行う方法である構造物の下地に直接レーザーによる棘加工を行ってから耐候性物質を蒸着させる方法も含むこの方法は飛行体だけでなく既設の構造物に対しても施工が可能である以上の一連の工程は自動化ロボット施工が可能である、以上が個人空中作業飛行物体の軽くて強靭な素材の記述である、本特許請求項で述べた個人空中作業飛行物体の積層ハニカム構造繊維強化樹脂複合技術の応用は弾性床上の梁理論を応用した入れ歯の製造方法に応用可能である、ここからはシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法の記述である、シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法は入れ歯を入れたい人間の口腔内の歯茎と歯茎の付け根周辺部位の石膏製雄型の製造基盤の上に置いてから石膏の歯茎の雄型に医療用に安全な剥離材料層を噴霧するその上に医療用に安全な柔らかい樹脂から固い樹脂へと積層させる積層させる方法は義歯にかみあわせにより力を受けた際にその力が歯茎全体に及ぶように弾性床上の梁の理論を使ってコンピュータを使用して構造設計する入れ歯が歯茎に接触する最初の層は医療的に安全なシリコンゴム吸盤層でその上に発泡ウレタンのような応力緩衝層とする応力緩衝層の上に中間層としてハニカム構造の層を設けハニカム構造のうえに繊維強化樹脂でできた比較的薄い１．９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの医療用に安全な繊維強化樹脂製の入れ歯表面層であり繊維強化樹脂は歯の部分も繊維強化樹脂であり歯の最上部先端部のかみあわせ部だけが０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの医療用に安全な金属あるいは焼結金属あるいは金属セラミックあるいは磁器あるいはセラミックあるいはこれらの金属とセラミックを複合させた物で入れ歯全体としは樹脂と金属とセラミックでできたマウスピースのように指でつまんだ時にかみあわせ部分以外が０．１９５ミリメートルから０．３３ミリメートル程度動く程度に柔らかくてかみあわせ部分が固くて同時に樹脂部分がしなることのできる入れ歯で義歯に力がかかったとき衝撃吸収材がハニカム構造をへて繊維強化樹脂に力を伝えその力を歯茎全体に力を分配できる衝撃吸収材による応力緩衝層を有する特徴の入れ歯であり医療発泡樹脂の入れ歯内側の表面は医療用シリコンゴムで密着性がよく入れ歯内の空気を歯茎が排除することで吸盤のように歯茎にぴったりと吸い付く構造となっており煎餅のかけらなどが歯茎と入れ歯の間に入って痛くない構造となっておりレーザー切削技術で完全なかみあわせ部の歯型を形成する金属あるいはセラミックあるいは金属セラミック複合体となるのはかみあわせ部分だけでそのかみあわせ部分の樹脂に本特許請求の範囲で記述したウニの棘のような加工を医療用に安全な樹脂の上に行い医療用に安全なチタンを必要な量だけ蒸着あるいはかみあわせ部に接着剤を塗りチタンの紛体をかけ表面をレーザー技術で義歯表面を焼結させるあるいはかみあわせ部分だけを薄い馬蹄形状にチタンで造り繊維強化樹脂に歯の中央に返りがついた差し込み装置で接着剤を用いて固定する方法でもよい歯列端部に柔らかく上下の入れ歯が移動できる様に樹脂で被覆され顎関節に沿うように医療用に安全なバネあるいは体温で記憶させた形状記憶合金のうらに衝撃吸収材が取り付けられた鋼あるいはバネ材あるいは体温で形状を記憶させた形状記憶合金の線材あるいは板材の樹脂や衝撃吸収材で被覆された金属材料を入れ歯の中に埋め込んで入れ歯を唾の粘性で口蓋にくっつける力を金属の復元力で優しく補い入れ歯を口蓋の中で安定させ入れ歯の樹脂の中に医療用に安全な医療的効果の物質例えば医師の指導の下に定期的に飲まなければならない糖尿病の薬剤などあるいは気分を爽快にさせる物質を浸透させた機能的入れ歯もこの方法に含まれ噛んでも痛くない付け心地の良い強くて軽くて強靭な固い物も痛く無くかみ心地の快適な機能性入れ歯の製造が可能となったまたシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ金属セラミック層上下の入れ歯を安定させる金属と樹脂と衝撃吸収材とシリコンゴム吸盤層を個別に製造しエポキシ樹脂などの医療用接着剤を用いて組み立てる製造方法も本特許請求の範囲に含めるものとする、以上がシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法の記述である、ここからは木材と紙材と樹脂と発泡樹脂等でできたハニカム構造の表面を繊
維強化樹脂で強化補強
した素材の記述である、飛行体の構造体として無垢の木材の導管ならびに師管の中に硬化性の樹脂を圧入して木材を強化してからハニカム構造などの六角形の一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の円で１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で小孔を複数あけてハニカム構造にした物の表面の複数の小孔を発泡ウレタンなどの発砲樹脂で埋めて厚さ１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度で補強した物あるいはウレタンなどの発泡樹脂の代わりに外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ１.９５ミリメートルから３３ミリメートルで被覆補強して固めた物、あるいは合板あるいは集成木材あるいは本特許請求の範囲の中で述べた無垢の木材を樹脂で強化して一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の円で１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔の複数の穴を開けてハニカム構造の様にした木材の木材と木材の間の接着剤の中に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は複数の数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物を混ぜてエポキシ樹脂などで接着して重量を軽減した物を挟みこんで空気を含ませて硬化させた物の外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物、あるいは段ボールなどの紙類を積層して空気を含ませて接着剤で固めた物にハニカム構造のような構造つまりハニカム構造の六角形の穴のように六角形あるいは丸い穴を段ボールに１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけた物にするために六角形の一辺あるいは円の直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは丸などの小孔を複数あけて重量を軽減した物の表面を発泡ウレタンなどの発砲樹脂で補強した物あるいは紙の複数の小孔が１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔の複数の穴があいたハニカム構造のような物つまりハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物を補強した発泡樹脂の外表面を金属あるいは紙のハニカム構造でつつんでから炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物、あるいは厚さ０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の紙を正方形や長方形の辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の大きさの食品のコーンフレイク形状に寸断された物あるいは事務で用いるシュレッダーでみじん切りにされた紙に空気を含ませて撹拌して紙がしわだらけになってあるいはよれて丸まった空気を包むかたちで半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた状態にしてからこの半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた物体をエポキシ樹脂などの接着剤と共に空気を含ませて撹拌して適度に圧縮して固めて必要な強度の部材に成形した物は軽くて内部に空洞があり接着剤の量を調節することで必要とする強度が得られこのコーンフレイク形状に寸断され空気を含ませて撹拌された紙と接着剤を混ぜて圧縮した部材を型に入れて形成したのちに重量を軽減するために円の直径あるいは六角形などの一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の小孔を１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけてハニカム構造に類似した物つまりハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物をつくりこの外表面を発泡樹脂でつつみその外面に樹脂あるいは繊維強化樹脂あるいは紙あるいは金属のハニカム構造を張り付けて包んでからその表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を飛行体の部材として用いる方法がある、あるいは紙あるいは繊維が入ったテープあるいは繊維強化樹脂などの膜材料のテープを円筒状に海苔巻寿司を巻くようにテープの間に素材を挟んで巻き取りながら巻いたテープとこれから巻かれるテープの間に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維形状の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズ程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が適当な空気を含んで充填された物を繊維補強膜材料のテープあるいは市販のテープとテープの間に詰めて空気を含ませて固めた物の外面に紙や樹脂や金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物を用いる、あるいは飛行体の構造体は紙あるいは不燃紙あるいはアラミド紙あるいは樹脂あるいは金属のハニカム構造で必要な形に形成しハニカム構造の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある、あるいは１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子のような小さなつぶつぶの卵の粒形状の物と繊維形状直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズの引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませながら撹拌して樹脂製の���力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が空気を適度に含んで充填された物を部材の形状を形成して接着剤で空気を適度に含んで固め結果として数の子の卵の集合体である白く薄い膜でつつまれた数の子の一腹ぶんの数の子の細長い塊のような形状をしたような物を接着材が硬化する前に型に入れて必要な部材の形状に形成して空気を含んで硬化した物体の外面をハニカム構造で包んでからその表面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で被覆補強した物を部材として用いる方法がある、あるいは飛行体の中心部材を発泡スチロールあるいは発泡ウレタンなどの発砲樹脂類で形成し発泡樹脂類の周りに紙あるいは樹脂あるいは金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、あるいは１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズの強引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維で綿の様にした物を適度な量の接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌した物で球形あるいは多面体の周りの隙間に化学繊維の綿と接着材が空気を含ませて撹拌された物が充填されて空気を含んで硬化するこの外面の周りに紙や樹脂や金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、あるいは紙や樹脂や金属によるハニカム構造を単独で飛行体の部材として用いる方法がある、以上が木材と紙材と樹脂と発泡樹脂等でできたハニカム構造の表面を繊維強化樹脂で補強した素材の記述である、以上が軽くて強靭な複合素材の記述である、ここからは飛行体あるいは航空機の安全化と構造強化の記述である、上記複合素材を組み合わせて飛行体の部材として用いる方法があるこれら飛行体の部材の表面に補強のためあるいは落雷対策の為に直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートルのピアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材の網を埋め込みあらかじめ引っ張り力（プレテンション）をかけてから繊維樹脂を硬化させたのちコンピュータでピアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材にストレインゲージなどを用いて応力管理し航空機が上空で気圧が低下し部材や機体が膨らむ力とアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材のあらかじめ与えておいた引っ張り力であるプレテンションの膨らみを抑える力を拮抗させることで上空に於いて機体が膨らむのを抑えるこの方法は飛行体あるいは航空機が地面に激突して航空機の機体がちぎれてバラバラになるのをピアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材の網が防止しクラッシュした際に乗客の生存空間を確保する、飛行の構造体は鉄あるいは鋼あるいはアルミあるいはステンレスあるいはチタンあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属類を圧延鍛造あるいは押し出し成形などをした部材を用いるあるいは溶融金属積層鍛造固着技術により製造された部材を用いる方法があるここからは三次元立体積層技術の記述である、溶融金属積層鍛造固着技術を用いた鋼などの金属によるウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨組みの構造体を用いる方法がある、溶融金属積層鍛造固着技術は三次元プリンターの積層技術のようにセラミック製型枠を用いて層ごとの高さ０．１９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の網目形状などで積層させたい溶融金属が流し込める網形状の積層金属が押し出せる電気で溶融点以下の高温を保てるセラミック製成形型枠の下面が成形したいハニカム構造を水平に切った断面の網目形状のノズル状型枠でセラミック製成形型枠の上面がホッパー形状のセラミック製成形型枠を用いて製造基盤上にセラミック製成形型枠を水平におろしその上に一層分の溶融金属を落とすシュートが下がりセラミック成形型枠に密着して不活性ガスの圧力を高め一層分のインジェクションを行う装置によって溶融鋼などの金属を少量流し込み上部から不活性ガスで下面に向かって圧入インジェクションを行い素早く引き揚げ溶融鋼などの金属が冷えて固まりセラミック製成形型枠の網目の形状に従って製造基盤上に描かれた積層分の網目形状の鋼などの金属を網目形状が少し太くなる程度の叩き具合に調整した機械駆動コンピュータ制御ハンマーで積層成形したい網目の図形などが立体形状を保持しつつ鍛造されるが積層の厚さは鍛造することを前提にして少し厚めに補正されているものとする、鍛造した金属の上表面にレーザー技術を用いて複数の溝の太さと深さが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした正方形一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の面をレーザー技術で削り出してウニの細長い棘の直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の間隔で複数の棘の様に削り出してレーザー加工され引き揚げられたセラミック製成形型枠は高周波振動を与え余計な金
属の残り滓を清掃してから先ほどの鍛造された網目形状の金属の層の上にセラミック成形型枠が降ろされ溶融金属が少量流し込まれ不活性ガスで圧入インジェクションが行われ先ほどの方法によって鍛造されたのち碁盤の目形状の金属に前記の寸法にレーザー加工した複数の細長い棘の先端が次のインジェクション圧入積層で流し込まれ溶融金属の熱で一部棘が溶融して次の層に食い込み癒着することで前の層と次の層との固着を形成し固着した上の層が叩き具合を調整した機械駆動コンピュータ制御ハンマーで立体形状を保持しつつ鍛造され表面にレーザー技術で前記の寸法で碁盤の目が切られ碁盤の目に複数の細長い棘が形成され次の溶融金属との食いつきを良くするこの一連の操作を繰り返して複数のセラミック成形型枠を変えることで鍛造された鋼などの金属で出来たウィア・フェラン構造などの鍛造された鋼などの金属による三次元ハニカム構造を得ることが出来る、従来の積層技術では積層した部分が竹の繊維のように剥離してこわれる問題がある現象を積層面のウニの棘による食いつきと固着と鍛造が解消している、三次元のハニカム構造の積層する層ごとの型に応じた複数のセラミックの型枠の交換方法はハニカム構造の基本構成形状の繰り返し一単位分を積層する数だけ水平に切断した切断面の数だけの複数のセラミック製成形型枠を横に連続的に連結して帯状としてセラミック製成形型枠の位置を上下前後左右にずらせながら上下前後左右にセラミック製成形型枠が移動することで基盤上へ積層したい溶融金属を流し込みセラミック製成形型枠を引き上げたのちにセラミック製成形型枠の振動によるセラミック製成形型枠の清掃と積層金属面の鍛造とレーザー切削棘加工を行い成形型枠を上下前後左右にずらせることで一連の流れ作業の工程が自動化可能である、あるいは鋼シート積層レーザー溶融鍛造積層技術は三次元プリンターのように鋼などの網目形状などの積層させたい金属のシートを積層してレーザー技術で積層面を部分溶解してから鍛造形成する方法であり製造基盤上にバーチャル（仮想的）な成形したい三次元ハニカム構造を仮想的に置きバーチャルな三次元ハニカム構造を第一段の水平面で切り取った断面の形状にパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工した網目形状の鋼などの金属の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属のシートを製造基盤上に置き第一段とするこの第一段の上に二段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属のシートをパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き二段目とするこの二段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造する積層シートは鍛造されることを前提に厚めに補正されているものとするこの第二段の上に三段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属シートをパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き三段目とするこの三段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造するこの操作を繰り返すことで仮想的な三次元構造を鍛造しながら金属のシートの層で置き換えていくことができる一連の流れ作業の工程が自動化可能である、積層鍛造された鋼などの金属が鍛造されたウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造は飛行体あるいは大型旅客機の骨組部材などに応用が可能である、ここからは航空機の設計方法と飛行体の技術についての記述である、航空機の設計思想としては旅客機などでは内部の骨格は鳥の骨格のように内部に空洞を多く含み軽量である程度強くなくてはならない旅客機の外皮は強靭でなくてはならない旅客機が地面とクラッシュした際に内部の積層鍛造された鋼などの金属が鍛造されたウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨格が変形することで激突エネルギーをある程度吸収緩和するウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨格はサンドイッチベルト部材に加工され航空機の籠のような骨格の外側へまた骨格の内側に向かって断熱素材と繊維強化樹脂類が積層されながら航空機の外壁が形成される骨格の籠が編み上げられていくベルトとベルトの交点は航空機の籠が出来あがった時点でエポキシ樹脂などをつかって硬化固着されるこの籠を編むベルト部材は最初に航空機の形に編まれる完成した時点で全体が籠でできた航空機の様な形状をしているベルト部材の骨格の外側には工業用ゲル素材あるいはハネナイト（登録商標）あるいは発泡ウレタンあるいは地上と上空の気圧の変化に耐える樹脂のボールで１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維形状の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズ程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が適当な空気を含んで充填された物を衝撃吸収材として用いる樹脂のボールが地面との激突でクラッシュした際に壊れることでエネルギーを吸収する以上の衝撃吸収材が張り付けられその衝撃吸収材の外側には繊維樹脂の外皮が外壁となり籠の骨格の内側には衝撃吸収材を挟んで繊維強化樹脂の内皮の内壁がはられ乗客の安全を守っているこの骨格のベルトは外側が筋肉の筋繊維のようにピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼線材などの金属の鋼線材が平行に束になった方法で製造された集合鋼線材あるいは線材で手編みのセーターのように編み込まれた��法があり用途に応じて使い分ける物とする内側が金属のハニカム構造と繊維強化樹脂のハニカム構造が亀の甲羅の固い部分と柔らかい部分のようにバランスよく配置した強くてしなるベルト部材の竹籠を編む竹のような骨格であるベルトの引っ張り部分には筋肉の筋繊維のようにベルト形状に線材が平行に束のようになって結束されている方法があるまた線材が手編みのセーターのように編み込まれる方法があるこの二つの方法で加工される線材の間にはレオロジー体が充填され樹脂製の外套膜によりレオロジー体が漏れないように線材を包んでいる方法がある線材の疲労破壊を緩和しているレオロジー体は繊維強化樹脂で置き換える方法があるつまり平行に束ね結束された鋼などの線材あるいは手編みのセーターの様に編まれた線材が繊維強化樹脂の中に納まる方法であるベルトの引っ張り力を受ける外側がベルト形状に平行に束になって結束された線材あるいは手編みのセーターのように線材が編み込まれた線材で圧縮力を受けるベルトの内側の部分にはハニカム素材が使われているハニカム構造は金属のハニカム構造の区画を周囲から取り囲むように樹脂のハニカム構造が取り巻いているここで亀の甲羅を見てほしい亀の子形状の固い六角形の甲羅のまわりには柔らかい成長層が固い六角形の区画をとりまいてハニカム構造となっているこの剛と柔のハニカム構造の組み合わせによってベルト部材はわずかではあるがしなやかに曲がることができるさらにH型鋼のように部材が圧縮と引っ張りの交番応力にも耐えることができるように外套膜の中にレオロジー体と鋼の線材次に繊維強化樹脂の基材次に剛と柔のハニカム構造次に繊維強化樹脂の基材次に鋼の線材とレオロジー体が外套膜に包まれているつまりハニカム構造が両側から鋼などの線材でサンドイッチ構造にする方法によってベルト部材はより力学的に有利な使用しやすい素材となる本特許請求項ではこの部材をサンドイッチベルト部材と呼ぶことにするサンドイッチベルト部材のレオロジー体は繊維強化樹脂で置き換える方法がある本特許請求の範囲でベルト部材と記述するときは主にサンドイッチベルト部材を指すものとする、ベルト部材によってまるで竹籠を編んでつくった航空機の骨格がつくられていく籠の内側は広い空洞でありまるで胴体も両翼も尾翼もすべて力学的構造体として竹籠を編んで作った航空機の様である特に胴体と両主翼と胴体と尾翼を繋ぐ補剛的編み方はまるで繊細な竹籠細工を見るように応力が分散的に分配され繰り返し荷重の疲労にも耐えるように竹籠が編み込まれているのが圧巻である航空機全体がバランスよくしなるように設計されているこの方法はまるでねぶた祭りの山車のように竹籠のような骨格の上に紙のような繊維強化樹脂がとりまかれて最外皮の繊維強化樹脂の内部にピアノ線あるいはプレストレスト鋼線材がプレテンション（あらかじめ鋼線材に張力を与えてから繊維強化樹脂を硬化させる技術）をかけられて網目状に繊維強化樹脂の層に埋め込まれるつまり最外皮はピアノ線あるいはプレストレスト鋼線材の網目が中心に入った繊維強化樹脂とするのでクラッシュの際に木端微塵に千切れないさらに外皮は飛行体の安全について記述したとおり籠骨格の周りに衝撃吸収材を挟み込んだ繊維強化樹脂のサンドイッチ構���であるので激突のエネルギーを繊維強化樹脂外皮壁衝撃吸収材籠形状骨格衝撃吸収材繊維強化樹脂内皮壁の順番で変形して激突エネルギーを吸収緩和するしかるに従来の航空機は無理な軽量化をするために骨格が剛で外皮が脆弱であるという中心から外に向かう設計方法であったが本発明の方法は構造力学的に外側から内に向かう考え方で乗客を外部から包み込む従来の航空機の設計方法は絶対に経済よりも人命を尊重して改めなければならい、サンドイッチベルト部材の応用としてサンドイッチベルト部材籠外骨格球形状飛行物体は球形の乗客部に先頭部と両翼と尾部をとりつけた構成でありジャンボジェット機（登録商標）程度の大きさを有し球形の内部の広い空間は多目的に利用され籠形状の壁と床でハニカム構造の床を支えて複数の床を構成することが可能であるこの方法は翼の内部が大きく空間をとることが可能なので多目的に利用されるサンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体が翼の断面のような構造をしており上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行隊の尾部には強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関で回転力を得て強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターを発電機として用いる強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機で電力を得てからその電力を使ってバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送ることで太いトビウオを模擬した飛行物体は前進することが可能である推進装置を強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置とすることでエネルギーを総合的にコンピュータ管理することが可能である広い内部の空間はサンドイッチベルト部材を編んだ籠形状の壁や床やハニカム構造で仕切り多目的に利用することが可能であるこの籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体の両翼先端と水平尾翼先端と胴体最後尾にバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動
モーターつけた方法は強い推進力を得ることができるサンドイッチベルト部材の応用として籠形状の外骨格の中心が球体で球の外周が円盤型になった球中心円盤外周複数ダクトファン内燃機発電機合体円盤外周一部翼形状木葉宙舞落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊り下げ落下可能飛行物体は飛行物体の外骨格がサンドイッチベルト部材の籠で編まれている円盤部の外周部分に複数のダクトエンジンで下に送風され浮上する構造となっている浮力を得るために円盤部分を左右に広げ円盤の複数同心円上放射状に複数ダクトとエンジンを配置することができる円盤の進行方向に風が当たる部分は翼形状に加工するダクトエンジンは筒状の高さの真ん中に十字形状の梁を設けその十字の中心の上下に二基のロータリーエンジンあるいは二基の零式艦上戦闘機栄（さかえ）エンジン双発水平ピストン模擬強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関を十字の梁の中心に上下固定するそれぞれの内燃機関の軸に固定された上下二つのプロペラあるいはファンが筒形状の内部で回転するダクトファンとなっているエンジンの排気は円盤内の消音機に取り込みセラミックフィルターを通して浄化され円盤の下面から排気する円盤の円筒形ダクト内の上下の内燃機関の間に強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機を設置して浮力と同時に電力を得る方法があるその電力で進行方向に推進する方法がある鉛直ダクトの送風で浮上力するので長い滑走路を必要とせず球体の進行方向に対して球面と円盤の境に固定された上下左右四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送り前進し進行方向の四基のモーターの四つの出力の違いで左右上下の姿勢制御を行い大まかな上下の変化はダクトエンジンの出力の違いで制御する球形円盤外周の左右は翼形状に加工され左右に両翼を長く伸ばす方法もあり翼にエルロンを取り付けピッチコントロールすることが可能であるこれはまるでおおきなエイが空中を飛行しているようである本特許請求の範囲で記述したダクトエンジンで浮力を得る四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターに強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を合体した物で推進力を得る球形中心円周円盤を変形したエイの形状を模擬したエイ模擬飛行物体も本特許請求項の範囲に含めるとするエイのように尾部を鋭く円盤から伸ばすことで飛行は安定する四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送ることで前進速度を得るにしたがい翼の浮力を得ることでダクトファンの負担を軽減することができる構成となっている円盤の鉛直ダクトは強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置とすることでエネルギーを総合的にコンピュータ管理することが可能である円盤の外周部分のダクトファンの間にはバラシュートが複数設置されているこのパラシュートは落下の際に開かれ落下の際にパラシュート上部の口をワイヤーで引っ張り開くことにより球体円盤の落下を誘導しヒラヒラと木の葉が宙に舞う様に墜落し地面との激突を緩和する球形の最下端は発電機燃料タンクなどの重量物を設置しバラストタンクのように下部に吊り下げ上下出し入れ可能構造となっており気流が悪い時にバラストの発電機や燃料などの重量部分を下に吊り下げ重心をさげ円盤全体が天地に回転することを防止しているこのバラスト部分は墜落落下の際には重量を軽減する為に安全な位置に球体円盤本体と分離して落とすことが可能な構造となっているこの吊り下げ可能な球の最下部周辺が切り取られた球の下部分には衝撃吸収層が設けられており落下の際の衝撃を緩和するものである球形の内部はサンドイッチベルト部材で造られた籠の壁あるいは床あるいはハニカム構造版によって仕切られ多目的に利用される安全快適に飛行し墜落の際に激しく地面とぶつかって機体がバラバラにならない一回の飛行で９００人程度の輸送が可能な構造をしている燃料は重油あるいは軽油あるいはガソリンが使用可能で触媒内蔵のマフラー内を排気ガスが通るので静穏大気汚染を緩和する海上に墜落の場合は円盤部分の下面からエアーバックのような浮きが膨らむが本来この球形円盤は水に浮く水密気密構造であるまた墜落の際にはエアーバックのように膨らみ墜落の衝撃を和らげるこの機能はエイ模擬飛行物体にもパラシュートと共に中心球形外周円盤飛行物体とエイ模擬飛行物体は機能的には同様のものとして適用される以上が航空機の設計方法と飛行体の技術についての記述である、ここからは積層技術についての記述である、真空蒸着積層技術は蒸着させたい形状に金属の細線を用いて図形を描き金属の細線を電極として帯電させ帯電させた極とは反対の極に真空蒸着物質を磁器製の蒸着物質の全体拡散を防止した通常のるつぼの上に鶴首フラスコの形状のるつぼの蓋を密着させて蒸着物質の全体拡散を防止したるつぼの中で蒸着物質を帯電させるための電極はるつぼの下部あるいはるつぼ内部の溶融面に棒状の電極を差し込む方法で溶融蒸発帯電させ鶴首の先を蒸着物質の逆の電位を有する導管を通じて蒸着物質の同電位を有するノズルに蒸着が起こらないようした異なる電位を持った目標図形にノズルに導かれた蒸着物質蒸発する拡散力と静電輸送で可動導管からノズルを漂いノズルから目標電極に到達する方法があるまた鶴首フラスコ形状のるつぼを三次元プリンターの様に動かし鶴首フラスコ形状の三次元プリンターのように鶴首の先のノズル形状の蒸着物質噴出口から選択的かつ集中的に目標細線の真上に降ろし他の部分に飛散しない程度の少量をカメラのシャッターのような装置で管理する蒸着物質を静電気力で最上部にある目標細線に集中選択して蒸着させ細線を重ねて積層させることで帯電させる細線の電極の形状に従い蒸着積層化が実施され真空蒸着物質により三次元の立体形状が形成されるあるいは目標細線の代わりに伝導性のインクを用いる方法は三次元プリンターのように蒸着目標図形を描き図形を帯電させその図形に前記要領で真空蒸着させさらに積層するように目標図形の上に三次元プリンターのように積層させたい図形を描き図形を帯電させ最上部の図形に真上から集中的に真空蒸着させこれを繰り返すことで真空蒸着物質による積層立体構造物が形成可能である、あるいは三次元の積層に銀粘土技術を応用した方法は紙あるいは樹脂線維不織紙に油性あるいは水溶性空気接触硬化性の硬化剤と積層させたい金属の微細粉末を混合して含んだインクを用いて製造基盤状に置かれた紙あるいは樹脂繊維不織紙に積層させたい図形を三次元プリンターのように描き積層させたい図形の上に紙をもう一枚重ね積層したい図形を三次元プリンターのように描き金属微細粉末を含んだ硬化性のインクが紙の繊維の間を浸透通過し上の紙と下の紙のインクがなじむ程度にインクの量を調整して三次元プリンターのようにプリンターで図形を描くこの紙の上に紙を重ね積層させたい金属微細粉末を含んだ硬化性のインクで図形を描くこれを繰り返して紙あるいは樹脂繊維不織紙が積層硬化した物を得るこれを焼結炉で紙あるいは樹脂繊維不織紙を燃焼させ金属を焼結結合させ三次元構造を得る紙あるいは樹脂繊維不織紙を用いる目的は積層の時間短縮とインクの幅の確保と立体積層形成された方法の表面のなめらかさの為である積層させたい図形の周辺の定位置にスポット状の点を複数印字することで紙の束が硬化したさいに点群が積層して柱状に硬化して積層した紙の束を焼結させるまで形状を保護し硬化した紙の束の運搬が容易になる焼結することで三次元構造が縮むことを前提にして大きさを補正して積層図形は描かれる物とする、以上が三次元積層新技術の記述である、ここからが飛行体の構造体の記述である、飛行体の構造体は樹脂類あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂類などの線維強化樹脂類、あるいはこれらの金属や樹脂あるいは繊維強化樹脂類の素材を組み合わせて用いたり、エポキシ樹脂を用いて地層の様に金属と樹脂の膜の層を階層的に張り合わせたりして用いたり、あるいは線維素材同士例えばアラミド線維をよりあわせた物を用いたり、あるいはベルト形状に繊維材料を編み込んだりした物を樹脂で固めた物で籠構造を編む部材として用いたり、あるいは金属で押し出し形成したりあるいは細い金属パイプを集合させた物の内部に樹脂を圧入封入して固めた物を用いたり、あるいはハニカム構造版の両面を線維強化樹脂などの版材で挟みこんでエポキシ樹脂で接着してサンドイッチ構造にしたハニカムサンドイッチ構造を用いたり、あるいはハニカム構造・版材・ハニカム構造・版材と交互に幾重にも積層させた物をフライス盤などで立体切削加工した物の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある、あるいはウィア・フェラン構造をパネルのように形成するウィア・フェラン構造はハニカム構造の基本構成構造となる多角形の部材をエポキシ樹脂で貼り合わせて三次元構造にしたウィア・フェラン構造物を用いてパネル形状に形成する方法がある、ウィア・フェラン構造パネルを繊維強化樹脂版で挟んでサンドイッチ構造にした物あるいはこれらを交互に幾重にも積層させた物をフライス盤などで立体切削加工した物の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある、パイプ形状の部材を断面内の応力の流れに従って集合させて束にしてパイプの間をエポキシ樹脂で接着した応力集中を防止する物を用いて繰り返し疲労を起こしやすい場所に疲労を防止する為にわざと伸縮可能な疲労破断のエネルギーを吸収する柔軟で高粘性の粘液性を有する筋肉と腱の関係の様なレオロジカルな層を設け単に単体の線材にするのではなく繊維の集合体となし単に単体の圧縮材ではなく膜の集合体の積層体となし集合体の隙間に疲労破断のエネルギーを吸収する柔軟で高粘性の粘液性を有する筋肉と腱の関係の様なレオロジー的層を設けることで応力集中を集成各部に拡散させ疲労破壊の進行を防止し力学的なバランスをとった三次元ハニカム構造あるいはこれらの積層階層構造と三次元集合構造を組み合わせて引っ張り部にはパイプ集合材あるいは階層構造物体を圧縮部には疲労破壊を防止した三次元集合構造物体を用いてエポキシ樹脂で接着した物を複合構造体として用いこの複合構造体は航空機にも使用可能であり、この複合構造壁の間に衝撃吸収材つまり直径１９５ミリメートルから３３０ミリメートル厚さ１.９５から３．３ミリメートルのゴム鞠の集合の層を設けることにより飛行体あるいは航空機が地面とクラッシュしたときに乗客への衝突エネルギーの緩和となり乗客生存空間を確保する壁と壁の中央に挟まれる衝撃吸収材はバランスボールの様に空気を内包してゴム類や樹脂類やケブラー線維あるいは絹あるいは綿繊維や化学繊維などあるいはこれらを組み合わせた物を用いたりして衝撃吸収材はできている、以上が飛行体の構造体の記述であり飛行体あるいは航空機の安全化と構造強化の記述である、個人空中作業飛行物体は、上部飛行体と下部懸垂体から構成されている、その構成形態としてタンポポの綿毛（冠毛）部分に相当する上部飛行体は上昇力を得るのに電動モーターを利用する方法と内燃機関を利用する方法と気球を利用する方法と気球と電動モーターあるいは内燃機関あるいは電動モーターと内燃機関と発電機と気球を組み合わせた複合装置の方法に分かれる、複合装置の記述は下記してある、気球は熱気球あるいはガス気球あるいは熱ガス兼用気球の方法に分かれる、上昇効率を高めるためにプロ
パンにヘリウムを混合して燃焼させヘリウムを熱して用いる封入密閉型の熱ガス気球の方法も含まれる、下記のアイスクリームのコーン型飛行体で用いられる、この熱ガス技術は飛行船でも用いられる、上部飛行体に電動モーターを利用する方法は上部飛行体を安定させるジャイロと緊急の方法に手動または自動で使用できるパラシュートと上昇力を得る為の送風装置が上部飛行体には設置されている、ここからプロペラあるいはファンの製造方法の記述である送風装置はプロペラあるいはファンとして上記複合素材の記述に従って無垢の木材を加工して切削あるいは樹脂を金型に流し込んで形成した物あるいはチタンあるいはアルミあるいはステンレスあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはこれらの素材を組み合わせて複合させた素材からなる、ここでの素材を複合させる方法はプロペラあるいはファンこれらは羽根の回転方向と直角つまり軸から外周へと向かう半径方向に断面内の応力の流れに沿う方向に中空の直径０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートルのパイプ材を集合配置させエポキシ樹脂などを固めた物をフライス盤などの切削加工あるいはレーザー技術と走査型電子顕微鏡技術とトンネル効果と原子打ち込み技術と分子梃子と分子梁を組み合わせた分子マニュピレーターあるいは分子を自動で運搬製造するリボゾームのようなナノロボットを用いて原子あるいは分子を運び分子構造設計法に従い分子を組み立て立体的に配置し分子レベルでの三次元プリンター原子積層技術（常温超電導物質製造特にセラミックス系に使用可能）で分子その物を構築する技術を用いてプロペラあるいはファンの羽根の形に立体形成した物でパイプ内部が空洞であるので軽量化と同時に応力の流れに沿ったコンコーダント（力学的特徴に応じた適材適所の部材の配置）な配置を持つ細いパイプ材の集合物であるので強靭である、別の複合の方法は紙や樹脂や金属のハニカム構造を積層しフライス盤などの切削機械を用いてプロペラあるいはファンの羽根の形に立体形成し外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、別の複合の方法は繊維材を半径方向の応力の流れに沿った方向にならべプロペラあるいはファンの形状を形成してから繊維の間に樹脂を流し込んで固めた物は回転に対して強靭である上部飛行体の上昇装置はこれらのプロペラあるいはファンと電動モーターとから構成される以上がプロペラあるいはファンの製造方法である、ここからが軽量強力な電動コイルと強制送風全体放熱の記述である、電動モーターは市販の物を用いる方法もあるが新たな線維強化樹脂電動モーターは銅あるいは金あるいは常温超伝導物質などの導線のエナメルやガラス繊維強化樹脂あるいは導線の表面をセラミック加工した方法あるいはガラスのアモルファス加工した物などの導線被覆材あるいは導線の中心をパイプ形状にして導線のパイプ内部を強制空冷あるいは水冷した物あるいは液体ヘリウムあるいは液体窒素を通して熱による融解を防止した超伝導コイルあるいは鋼あるいはアルミあるいはチタンあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属あるいは炭素繊維��化樹脂あるいはこれらの物を組み合わせた、組み合わせる方法は電動モーターの電磁的部分は金属と炭素繊維でほかの構造材料を線維強化樹脂で置き換えた軽量強靭な電動機のコイルに強制送風する小さな羽根で強制空冷する羽根を電動モーター内部に内蔵して直接コイルを強制空冷する強制空冷の方法は電気導線外部と電気導線のパイプの内部から強制空冷する方法がある、電動モーターの構造体となる繊維強化樹脂には複数の直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの小孔が開いて電動モーター全体から熱風を開放することで放熱する軽量化と放熱を考慮した複合素材の材料からなる複数のブラシ在り、あるいは複数のブラシレス電動モーターあるいはこれらの複数のブラシ在りモーターとブラシレスモーターを組み合わせた複数の電動モーターを上部飛行体は対象かつ階層的に配置している、以上が軽量強力な電動コイルと強制送風全体放熱の記述である、上部飛行体の送風装置はファンとモーターが一体になったファンモーター一体型あるいは送風機あるいは送風機の送風方向を吸気は上方向で排気は下方向に調整した物あるいはダクトの中にファンがあるダクトファンの方法も含む、そしてタンポポの種子に相当する下部懸垂体は人間を乗せあるいは懸垂し空中作業を可能にするような人間が自由に空中作業できる構造に構成されている、上部飛行体はパイプを組み立てた方法とハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させた方法と籠形状の物体を集合させた方法あるいはパイプ構造とハニカム構造と籠構造を組み合わせて集合させた方法に分かれる、上部飛行体は構造体として骨組みを形成するのにパイプ構造を用いる方法はパイプ部材を組み立てて剛結あるいは固定具で固定して形成する方法と炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類によって工場で大型の窯で圧力をかけて焼くオートクレーブ形成などで一体形成して製造される方法がある、上部飛行体の外観形状は、幅と奥行きが１９５ミリメートルから３３００ミリメートル、高さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の大きさの範囲で外形を保ち内部が空洞あるいは骨組みで外形を形成する方法がある、上部飛行体の外観形状は球体あるいはドーナッツ形状つまり円環面あるいは円環体あるいは回転楕円面あるいは回転楕円体あるいは回転二次曲線あるいは直方体あるいは立方体あるいは多面体あるいはこの寸法程度の多角柱あるいは円柱形あるいは円柱形を横に複数個連結した形状あるいは円錐形あるいは円錐台あるいは四角錐を単体で用いる方法とこれらの立体形状を組み合わせて上部飛行体を円錐形状の尖った頂点を下にした円錐形状、あるいはふと短い鉛筆の両端を削ったような円柱形の上下の面に円錐形の底面を連結した形状、あるいはふと短い鉛筆の下端部を削ったような円柱形の下の面に円錐形の底面を連結した形状あるいは大きなソロバン玉のように円錐台の大きな方の底面同士を張り合わせた形状の立体を形成して単独で用いる方法、あるいはこの大きなソロバン玉を縦に連結して用いた方法あるいは球体を縦に連珠させたりあるいは球体あるいは回転楕円体を大きなブドウの房の様に集合させたり、あるいは円柱と円錐形の立体��球あるいは回転楕円体を組み合わせて用いた集合体の形状である方法がある、上部飛行体はパイプを組み立てた構造の方法は、上部飛行体の骨組みは水平部材と鉛直部材とプロペラあるいはファンガード部材は、部材同士を結合方法としては金属例えばステンレスの番線あるいはピアノ線あるいは樹脂あるいは化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回にわたって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材の上から結節分をエポキシ樹脂で固めた物あるいはエポキシ樹脂類による接着や樹脂類同士あるいは金属同士の溶接による剛結あるいはアルミビス止めあるいは固定具による固定の方法がある固定具は鋼製クリップや樹脂類や炭素繊維強化樹脂やガラス繊維強化樹脂などを組み合わせた組み立てた方法でこれは分解を容易にする脱着可能な固定具で剛結された部材に着脱可能な部材を固定することで空中作業あるいは飛行レジャーの現場で個人空中作業飛行物体を迅速かつ簡便容易に組み立てることができる、上部飛行体の水平部材は剛結用水平部材と着脱用水平部材とプロペラあるいはファンのガード用水平部材に分かれる、鉛直部材は中心鉛直部材と周辺鉛直部材に分かれる、上部飛行体は組み立て分解が可能なように電動モーターを固定する着脱可能な水平部材は、鉛直部材に剛結した剛結用水平部材のパイプの内部に着脱用水平パイプを中心鉛直材が着脱用水平部材の真ん中になるように通してから上記固定具で剛結用水平部材と着脱用水平材を固定してから着脱用水平部材の両端に電動モーターを固定する方法、あるいは着脱用水平材の片方の端部に電動モーターを先に固定してから電動モーターを固定してある着脱用水平部材の端部とは別の端部を鉛直部材に剛結した剛結用水平部材の内部に中心鉛直部材の中心まで差し込み固定具で固定して二つの着脱用水平部材を中心垂直部材の中央で突き合わせる方法あるいは電動モーターを固定した着脱用水平材を中心垂直部材の剛結水平材の内部に片持ち梁のように差し込む方法がある、また電動モーターを固定する着脱用水平部材は２つの方法に分かれる、パイプ部材を単体で用いる方法、あるいは電動モーターを支える着脱用水平部材を円環構造に組み立てる、つまり着脱用水平部材を単体で用いるか円環構造を組む方法かの２つの方法がある、多段に積層させた水平部材を天方向から下に見た形状は、等辺の十字架形状、ダビデの星形状（六芒星）あるいは五芒星あるいは十弁、十二弁、十六弁、三十二弁菊花紋の形状あるいは八角形などの多角形の内側に三角形と対角線を組み合わせた多角形の内部に形状や大きさの異なる多角形と対角線を組み合わせた網目あるいは籠目の形状をしている方法がある、これらの形状は分解と組み立てが可能であるこれらの様々な構造を空気力学的考慮から水平位置をずらせたり鉛直位置をずらしたりしてプロペラあるいはファン同士が接触しないように組み合わせて垂直方向に段を重ねるように積層させる、水平部材となる等辺の十字架形状の水平部材、あるいは八角形などの多角形の内側に三角形と対角線を組み合わせた多角形の内部に多角形と対角線を組み合わせた形状の水平部材の上に複数の電動モーターを複数のプロペラあ��いはファン同士が当たらないように水平方向と垂直方向に空気力学的に送風された風の干渉による流を上昇の推力と飛行体の安定バランスを考慮して水平方向と鉛直方向に微妙に位置をずらしながら配置した構成されている、上部飛行体はこの等辺十字架形状や多角形内部に多角形と対角線を組み合わせた形状の水平部材を多段に積層して上昇方向への推力を増加させる構造になっている、鉛直部材は中心鉛直部材と周辺鉛直部材と本特許請求の範囲の中で述べた固定具によって構成されている、中心鉛直部材に剛結用水平材のパイプがビス止めや溶接やエポキシ樹脂による接着等により剛結され剛結部分はプレート部材やリブ部材により補強される、中心鉛直部材の形状は角柱あるいは円筒あるいは水平部材と鉛直部材を組んだ立体井桁構造あるいは水平部材と鉛直部材を組んで鉄塔の様に細長い四角錐の円環構造に枝の水平部材が生えた方法あるいはこれらの形状を組み合わせた方法がある、中心鉛直部材が角柱の方法は、中心部材の断面が漢字の口あるいは田の形状になった一辺が３３ミリメートルから６６ミリメートル上下方向の長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度のアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、あるいはガラス繊維強化樹脂、あるいは樹脂類、あるいは発泡樹脂類あるいはこれらの材料を単体であるいは材料を組み合わせた等辺角パイプを縦に用いる方法がある、この材料を組み合わせるという意味はアルミパイプの漢字の口あるいは田の断面の空洞部分に発泡ウレタンあるいは炭素繊維強化樹脂類を流し込んで硬化させる方法も含む物とする、円筒の中心部材の方法は、直径６６ミリメートルから９９ミリメートル程度、厚さ１ミリメートルから６ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の防水加工した紙製、紙テープを円筒形状にロールして巻いた物あるいは上記膜材料を巻いた複合素材あるいはアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、あるいはガラス繊維強化樹脂、あるいは上記複合素材による物これらを単体の材料であるいは組み合わせた材料で円筒を縦に用いる、組み合わせるという意味はアルミの円筒パイプの空洞部分に発泡樹脂類あるいは炭素繊維強化樹脂類を流し込んで硬化させる方法も含む物とする、これらの角柱あるいは円筒の側面に穴を開け鉛直部材に剛結用の水平部材を中心部材に対して直角に枝を生やすように東西南北の方向あるいは八方位の方向から順番に剛結用の水平部材の
パイプを角
柱あるいは円筒形に差し込んで部材同士を金属や樹脂や化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回にわたって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材部分の上からエポキシ樹脂で固めた物あるいはビス止めや溶接やエポキシ樹脂類の接着で剛結する、上部飛行体を天方向から下方向に見ると中心鉛直材から直角に枝が生えた等辺の十字架形状や多角形の内部に多角形と対角線を組み合わせた形状を多段に積層させた構造とする、円筒形の中心垂直材の方法も剛結用の水平部材と中心鉛直部材は、部材同士を金属や樹脂や化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回にわたって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材部分の上からエポキシ樹脂で固めた物あるいはアルミ溶接あるいはエポキシ樹脂類やアルミビスで剛結されていたりして剛結用水平部材と鉛直部材を剛に固定する、立体井桁構造の中心鉛直部材の方法はアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、ガラス繊維強化樹脂、あるいはこれらを組み合わせた部材を用いて一辺が１０ミリメートル程度の正方形断面で厚さが１．５ミリメートル、上下方向の長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の等辺角パイプ４本で剛結用水平部材の中心部分を井桁構造になるように挟み込みビス止めや溶接やエポキシ樹脂接着や固定具で剛結する、鉛直中心部材と水平部材は立体的井桁を組む様に剛に組み立て剛結される、剛結水平材パイプの内部に着脱用水平材を差し込んで固定具で固定して上部飛行体を構成する、上部飛行体の組み立てと分解を容易な様にするために剛結用水平部材は電動モーターを固定する水平部材を差し込むソケット構造となっているソケットの構造はソケットの内部を貫通して着脱用水平部材が差し込まれる方法と中心鉛直部材の中心で着脱用水平部材の端部どうしが付き合わされる方法と片持ち梁の様に着脱用水平部材の端部が中心鉛直部材の中心で止められる３つの方法に分かれる、鉛直中心部材が鉄塔の様に細長い四角錐の円環構造の方法は鉄塔の円環構造の様に圧縮部材が座屈しないように中心部分で補剛されたダイヤモンド形状に円環が組まれ剛結用水平部材が剛結される、上部飛行体内部に上昇のための推進力を得るために１６個から３６個程度の複数のプロペラあるいはファンと複数の電動モーターを多段に積層して配置する、この配置方法はアルミ製のビス等で電動モーターの台座を着脱用水平部材の台座に固定する、電動モーターとプロベラは水平部材の各位置に対象的に配置されている、上部飛行体内部の複数のプロペラあるいはファンは対象の位置にある各プロペラあるいはファンの回転方向を互いに反転させることでバランスをとり個人空中作業飛行物体が空中に浮上したときに個人空中作業飛行物体全体が水平方向に回転することを防止する、上部飛行体の水平部材は幅１５ミリメートルから３０ミリメートル、高さ１５ミリメートルから３０ミリメートル、厚さ１．５ミリメートルから３.３ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の不等辺あるいは等辺角アルミ製あるいは炭素繊維強化樹脂あるいは��ラス繊維強化樹脂あるいはケブラー線維強化樹脂のパイプあるいはこれらを組み合わせた物を用い、剛結用水平部材と鉛直部材は、アルミ部材の溶接結合、水平部材と垂直部材のアルミ補剛プレート溶接、アルミリブ補強溶接により必要な箇所は剛性を高め補強しながら剛結する、上部飛行体はエポキシ樹脂類、炭素繊維線または網材、炭素繊維テープ、炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂で補強される、電動モーターを固定した着脱用水平部材の先端に着脱可能なプロペラあるいはファンガード部材を差し込み固定具で固定する、プロペラあるいはファンガード部材の材質は樹脂製あるいは炭素繊維強化樹脂類、ガラス繊維強化樹脂類、化学繊維、テグス、ステンレス番線、ワイヤーあるいはこれらを組み合わせた物を用いる、このプロペラあるいはファンガード部材は、個人空中作業飛行物体が他の物体と接触した際にプロペラあるいはファンの損傷を防止する、プロペラあるいはファンガード部材は円筒形のダクトとなったダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の方法も含む、パイプの中にパイプを差し込む構造は上部飛行体の補強を兼ねている、水平部材や鉛直部材やプロペラあるいはファンあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機ガード部材のパイプの応力の集中する部分にはパイプの空洞にパイプの座屈を防止する目的で発泡樹脂類を封入硬化させパイプを補強する方法があり上部飛行体を軽量かつ堅牢にしている、パイプは上記複合素材で制作される方法がある、パイプを組み立てた構造をもっとも単純にした方法、幅１５ミリメートルから３０ミリメートル、高さ１５から３０ミリメートル、厚さ１．５ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の不等辺あるいは等辺角アルミ製あるいは炭素繊維強化樹脂、ガラス繊維強化樹脂のパイプあるいはこれらを組み合わせた物を用いた細長い梯子形状あるいは鳥かご形状あるいはジャングルジムの骨組み形状もパイプを固定具で固定して組み立てた方法に含む物体とする、上部飛行体はハニカム構造を利用した方法は、樹脂や紙製の直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの円筒パイプを集合させ樹脂で硬化接着させハニカム構造を制作しハニカム構造の両面に版材を接着したハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層した方法に分かれる、本請求項でのハニカムの構造形状は六角形のハニカム構造あるいはOX構造あるいはフレックス構造あるいはバイセクト構造あるいはフェザー構造あるいはその他の様々な形状を積層させて接着剤やろう材あるいは三次元積層技術あるいは三次元切削加工を用いて積層構造が作られる、本請求項でのハニカム構造の材質としては紙あるいは不燃紙あるいはアルミあるいはチタンあるいはステンレスなどの金属あるいはアラミド紙あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類あるいはこれらを組み合わせて複合したハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造パネルにプロペラあるいはファン用の直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートル程度の穴をくり抜いた物を水平ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造パネルを積層させる、アルミや炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類のパイプの鉛直部材でハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を上下方向に多段に層になった蜂の巣の内部構造の様に多段にハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させ連結することで直方体や円柱形状や円盤形状やドーナッツ形状などの形状と組み合わせた上部飛行体の形状で上部飛行体を構成する、上部飛行体は水平部材に天方向から見たときにハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造の六角形の集合が見える上下方向の上昇下降時の荷重に耐える方向で使用する、ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造の周辺から空気を取り込む為に１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの間隔をあけて積層させた方法あるいはハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を密着させて積層させてくり抜いた直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートル程度の穴がダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機のダクトの様に積層した方法も含む、ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を補強する目的でアルミや炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類のパイプを水平部材や鉛直部材に用いることがある、素材としてハニカム構造材で形成された一辺が１９．５ミリメートルから３３０ミリメートル厚さ１９．５ミリメートルから３３０ミリメートルの六角形の構造材としたハニカムサンドイッチパネルの六角柱の空洞の上と下に直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートル程度の穴を開けてダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の内部のようになった空間の内部に電動モーターとプロペラあるいはファンまたはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機を配置したハニカムサンドイッチパネルを積層させた方法も含む、上部飛行体をベルト状の部材つまり本特許請求項では籠を編む部材としてベルト部材という言葉は本特許請求項の中で定義したサンドイッチベルト部材を意味するものとする、サンドイッチベルト部材を編み込んで形成した籠形状の物体を集合させた方法は、竹ベルトを編み込んで形成した竹籠を複数個用いて集合させた様な構成となっている、アルミや炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂類を組み合わせて複合部材を形成したサンドイッチベルト部材を用いて竹籠を編む竹の材料のように柔軟さと強靭さを兼ね備えた複合部材によるベルト状の部材で籠を編む材料に用いる、籠を編むベルト部材は厚み０．３３から１．９５ミリメートル幅３．３ミリメートルから１９．５ミリメートルのアルミあるいはチタンなどの金属あるいは炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂のフィルム状を積層ベルト状にした物、炭素繊維線材を毛糸の編み物のように編み上げエポキシ樹脂でベルト状に固めた物を中心材として厚み０．３３から１．９５ミリメートル幅３．３から１９．５ミリメートルのアルミの帯でサンドイッチの様に挟んでエポキシ樹脂で接着した竹籠を編む竹の様な形状をしたベルト形状の複合物体を籠の編み上げの材料として用いる方法もある、籠は竹籠の竹形状の複合部材を様々な形状の籠に編み上げるこれらの籠の組み合わせで立体形状を構成し籠を編み上げる籠目のベルトとベルトの交点の部材と部材間をエポキシ樹脂で固着籠全体を強靭でしなやか物とし籠構造を多少変形しても復元する力を有する柔軟で強靭であるようにするこの籠は直径１ミリメートルから５ミリメートルのアルミや炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂類を組み合わせた棒材またはパイプ材で補強されている竹籠のように様々な形状に加工が可能であり半球の籠のザル形状とザル形状を合わせて結合した様な球体形状の方法の籠は地球でいえば赤道に相当する部分が固定具で組み立て分解が可能にできているつまり竹籠の半球形状にサンドイッチベルト部材で半球籠形状に編んだ半円形の籠材で丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物を真ん中にして半円球形状で上下に挟んで丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物の十字の梁の中央には電動モーターとプレペラあるいはファンが設置され上下の半球状の籠部材と中央の丸に十の字の島津藩の家紋の様な部材は固定具で固定され中心部に電動モーターとプロペラあるいはファンを設置した球体の竹籠のように組み立て分解が容易にできる、飛行体に用いる電動モーターはホイールの外周がモーターになったホイールモーターの様に回転子が円盤状のホイールでそのホイールがプロペラあるいはファンやファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機となる方法があるファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の製造方法は円盤の中心から３３ミリメートル離れた場所から放射状に切り込みを入れて羽根形状に折り曲げることで四枚あるいは八枚あるいは十二枚あるいは十六枚あるいは三十二枚の羽根を形成してファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機形状に形成するあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の形状の外周にリング状の部材を溶接してリングの外周にそって複数のネオジム磁石などの永久磁石を固定し永久磁石を包み込むようにリングの外周に複数のコイルを配置した円
盤形状の電動モーターを用いる方法がある、籠の形状は籠の球体を複数個もちいて葡萄の房の様に集合させた方法も上部飛行体の構成に含める物とする、籠で球体を編んでその内部にハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を水平に多段に積層させた方法も含む、これはまさに天然の丸い蜂の巣の内部構造の様な形状をしている、飛行体の籠は飛行体全体の構造体となり人を籠の内部に保護することも可能であり球形の籠の内部の下方に入ることも可能である籠は電動モーターで起こされた風を下に向かって通過させプロペラあるいはファンガードと上部飛行体と下部懸垂体の両方の構造体を兼ねることも可能であるこの籠は飛行船の骨組みや風を感じることのできる搭乗デッキとしても可能であり球状の篭は籠と籠を固定具の脱着により容易に組み立て分解が可能な構造をしているその方法は半球の籠を二体合体させ球体とし、その内部にプロペラあるいはファンと電動モーターを配置しプロペラあるいはファンと電動モーターを配置した籠状の球体を葡萄の房の様に固定具で集合させて飛行体を構成する方法である電動モーターとプロペラあるいはファンは握りこぶし大程度の大きさの回転子を有する通常の電動モーターの軸にプロペラあるいはファンを取り付け十字になった梁の中心に固定する方法と、球の中心を通る水平面が円盤型モーターとプロペラあるいはファンあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは十字の梁の中心に送風機を設置する方法がある、電動機として円盤型モーターの回転子が三枚羽根のプロベラ形状でこの円盤状のプロペラあるいはファンの外円の周辺部にネオジム磁石などの永久磁石を固定し円盤型回転子の外側にリング形状の部材が磁石を包む様に取り巻いてリング内部に複数のコイルを配置した円盤型のプロペラあるいはファンとモーターを兼ね備えた方法も含める物とする円盤型の電動モーターはパイプを組み合わせた方法でもハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させた方法でも使用できる、個人空中作業飛行物体の上部浮上体の下部中心位置に下部懸垂体を設ける下部懸垂体は長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の天然繊維あるいは化学繊維のローブあるいは鋼製ワイヤーあるいは鉄や鋼やアルミやチタンなどの金属、樹脂、炭素繊維強化樹脂類、ガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂あるいはこれらの素材を組み合わせた部材から構成されロープやワイヤーや線材や棒材やパイプ材によって下部懸垂部分が構成されている下部懸垂体は上部飛行体の下端の中心部に鎖状のリンクやユニバーサルジョイントなどの自由に可動できる連結器具で結合されており下部懸垂体の重心移動が自在に行えるようにフレキシブルに連結されている下部懸垂体のロープあるいはワイヤーあるいは棒材やパイプ材には空中作業をする人間をロープなどの下部懸垂体に設けたブランコの乗り台に座らせあるいは下部懸垂体に固定されたステップの上に立たせたりする方法がある、ここからは作業員の安全対策の記述である、空中作業する人間は地上３３メートル程度から落下しても身体を損傷しないようにエアーキャップを発泡スチロールで固めた軽量ヘルメットと小さな蚕の繭程度の大きさの天然繊維化学繊維による布や不織布の内部をゴムやシリコンゴム類で被覆された小さなエアーバッグの様な空気の袋が複数詰まった厚み１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの防水加工された綿入れの服の様な形状あるいは空気を中心に含んだ繊維の集合体の軽量な防水加工した綿入れの様な防水気密ジッパーやマジックテープ（登録商標）で人間が出入りできる人型寝袋のような人体保護袋あるいは人体防護服が下部懸垂体に脱着可能な固定具やベルトで下部懸垂体に連結している方法がある、ここからは防水気密ひっかからないジッパーの記述である、防水気密ジッパーは防水と気密とジッパーに布地が食い込まない目的で二枚の下地の布地より厚めの厚さ0.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度で幅はジッパーを縦に見たときジッパーの左右の縫い目程度の幅で長さがジッパーの長さ程度の樹脂製ヒレが裏と表と二枚ずつ計四枚ジッパーの縫い目にそれぞれジッパーの幅を少し超える幅で樹脂製のジッパーに沿ったヒレが一枚ずつジッパーの縫い目に縫い合わされてジッパーを引っ張り上げた時布地がジッパーに食い込むことを防止しておりジッパーの両側のジッパーの縫い目からジッパー部分を覆うヒレとヒレが重なる部分がシリコン系樹脂あるいはゴム系樹脂でぴったりと重なることでジッパーの裏と表を気密防水している急速にジッパーを引き上げたとしても布地がジッパーにかみこむことがなく軽快にジッパーを引き上げ引き下げることが出来同時にジッパーの内部を気密防水している、以上が防水気密ひっかからないジッパーの記述である、人間の側方の防護のための衝撃吸収材料ならびに座席は化学繊維材料線材あるいは炭素繊維線材あるいは炭素繊維強化樹脂繊維材を用いて植物の糸瓜の垢こすりのように立体的な網目状に加工される方法がある、下部懸垂体に設けたステップに足をかけて立たせたりした状態で、空中作業が出来るようにしてある、糸瓜の線維形状の衝撃吸収材あるいは人型寝袋型あるいは服型の衝撃吸収材料は人体形状の頭部や肩や背骨や臀部などの落下の際に地面と衝突する可能性のある部分には自然落下を感知する加速度センサーが人体の自然落下を感知し人体が地面と衝突する前に人体を包み込む形状にエアーバッグが圧縮空気によって瞬時に膨らみ人体を保護する方法がある、パラシュート降下可能な高度が高い方法は空中作業する方法は上部飛行体のジャイロの上部にパラシュートが装備されており人間の意志によってあるいは加速度センサーで自由落下を検知したら自動でパラシュートを開く構造になっており作業員が意識を失ったような緊急の救助方法として個人空中作業飛行物体は人間と一緒に安全に降下する仕組みになっている、以上が作業員の安全対策の記述である、ジャイロは上部飛行体の上部に設け上部飛行体を空中で安定させる働きをしている、個人空中作業飛行物体は人間をあるいはロボットあるいはビデオカメラとラジオコントロール装置を懸垂し自動飛行で被災地の観察や人命救助等を可能にし、人間あるいはビデオカメラとラジオコントロール装置の下端にゴム製またはシリコンゴム類で内部に空気を封入したバランスボールの様な衝撃吸収体が着地の際や不慮の事故に対して設置されている、衝撃吸収体の下面に以下の蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）を用いる、ここからは蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）の記述である、Ni系及びSi系等非晶質及び結晶合金中のクラスター間のナノコンデンサを用いた蓄電器やグラフェンの特異性とナノ積層による蓄電器や誘電体セラミックスの単結晶ナノキューブ化技術による単結晶ナノキューブの配置・配列・接合・界面制御技術による単結晶ナノキューブが二から三次元にボトムアップした高性能セラミックス小型部材による蓄電器あるいはナノテクノロジーによるセラミックス・金属・カーボン等の構造を原子レベルで精密に制御した蓄電デバイス用特異構造ナノクリスタルを合成使用した蓄電器やナノ積層法による燃料電池・水電解電池あるいはAGM式ディープサイクルバッテリーや大容量のセラミック蓄電器や固体水素源型燃料電池などの小型軽量燃料電池あるいは錯体水素化物系高速イオン伝導体の全固体蓄電デバイスあるいは酸化物系のバルク型全固体リチウム二次電池あるいは大容量ラミネートリチュウムパッテリーあるいはリチウムイオン空気電池あるいはリチウムイオン電池あるいはニッケル・水素充電池やマグネシウム蓄電池あるいは中低温イオン液体を用いた非リチウムバッテリーあるいは高酸素イオン伝導体ナノ薄膜を用いた金属と空気バッテリーあるいはアニオン交換膜を用いた貴金属フリー燃料電池あるいはイオンだけが出入り可能なナノゲートを周期的に複数保有する特異構造のチューブラー炭素ナノ繊維（CNF）を合成した内部のみにリチウム及びナトリウム等の特定金属を充填させた金属二次電池用負極材として選択的に調製したバッテリーなどの、以上が蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）の記述である、軽量小型大容量のバッテリーあるいは蓄電器を衝撃吸収体の下部に配置し、個人空中作業飛行物体の重心を下げ、重心が下部にあることで個人空中作業飛行物体が浮上したときに天地方向に回転することを防止し、上部浮上体の最下部の水平部材の外周下端の東西南北の方向から、姿勢制御用のワイヤーあるいはロープや線材を下端に垂らし、この前後左右の方向のワイヤーあるいはロープあるいは線材を人間あるいはラジオコントロール装置、姿勢自動制御プログラム内蔵の小型コンピュータが装備されており自動制御可能で東西南北の各ロープまたはワイヤーを手動あるいは機械仕掛けで引っ張ることで個人空中作業飛行物体の重心を前後左右方向に移動させることで水平方向の移動の飛行制御を行い、同時に浮上の為のモーターの電流をコンピュータ内蔵の電流調整装置で調整同期することでホバリングや上下方向の移動の飛行制御を行い個人作業飛行隊の動作として前進、後進、上昇、下降、左右の動作を可能にする、ラジオコントロールの操縦装置として送信機（プロポ）・受信機・サーボ・モーター用アンプ・スピードコントローラー・配線類・結線具・配電盤・スイッチ類・コンピュータを組み合わせた装置により作業中は自動制御させる方法がある、個人空中作業飛行物体の操縦は搭乗人間の手元に設けられた操縦スイッチによる手動、ラジコン無線送信機（プロポ）による無線操縦、パソコンによる自動制御の３つの方法に分かれる、バッテリー下端��ら地上にロープあるいはワイヤーを垂らし、下端を地上に固定し、地上の人間が個人空中作業飛行物体から垂らされたロープあるいはワイヤーの下端を持って移動することで個人空中作業飛行物体の移動を地上から誘導するこができる、作業専用にはバッテリーあるいは電源装置を地上に置き必要とする高さまで電線で電気を送電する方法がある、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が上昇力を得るのに電動モーターの代わりに内燃機関を利用する方法は、上記飛行体の電動モーターの代わりにチタンあるいはアルミ製などの軽量の金属で出来た軽量の内燃機関を用いる方法がある、ここからは強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関の記述である、強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関は内燃部を覆う高熱耐摩耗部分すなわちシリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、ピストンリング、コンロッド、クランクシャフトなどの熱と爆発を直接受ける部分は耐摩耗性耐熱性の金属の層の周りにチタンあるいはアルミ等の軽量金属の層とスチールウールロックウールグラスウールの熱緩衝層と爆発力を繊維強化樹脂層に伝える応力伝達棒をもうけ応力を金属層から熱緩衝層を貫通して繊維強化樹脂層に応力を伝え強制空冷により金属部分に直接冷気を吹きかけ放熱はケーシング全体に開けられた複数の微細な小孔から全体放熱を行いオイルパンなどの内燃機関全体のケーシングは金属あるいは繊維強化樹脂のハニカム構造が分担する構成となっている、チタンあるいはアルミ層の外部は空冷バイクのエンジン外部の放熱フィンの様な物が高さ１９．５ミリメートルから３３ミリメートル厚さ１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度で１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の間隔で金属層の表面を包むように複数加工されており金属製の放熱フィンの外側に熱緩衝層として設けられた内側から圧縮されたスチールウールの層とロックウールの層とグラスウールの層を積層させた熱緩衝層で囲まれており空気を含む層を形成しておりこの熱緩衝層に外側から接する繊維強化樹脂の内面は高さ１９．５ミリメートルから３３ミリメートル厚さ１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度で１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の間隔で空冷バイクのエンジンの放熱フィンの様にひだ形状に加工されており耐熱性の炭素繊維強化樹脂などの繊維強化樹脂の層で包まれておりその耐熱性の繊維強化樹脂の外部を金属あるいは繊維
強化樹脂などでできたハニカム構造が包んでおり内燃機関の強度に関する力学的構造部材を担当している、内燃室の爆発力を受けるシリンダーヘッドとシリンダーからは市販されている割り箸一本程度の長さは金属層の支承部分から耐熱繊維強化樹脂層の支承部分までとし直径６ミリメートルから９ミリメートルの金属の棒材が複数およそ３３ミリメートルから１９５ミリメートル程度の間隔でスチールウールの層とロックウールの層とグラスウールの層を貫通してウニのトゲの様に複数本放射状にのびて爆発力を金属層から耐熱繊維強化樹脂層をへて金属あるいは繊維強化樹脂によるハニカム構造の層に応力を伝えており棒材の両端は金属層と耐熱繊維強化樹脂の層内に設けられた支承部で支持されている、爆発力伝える棒材はネジ山を切ってあり支承の溝を切ったネジ穴に応力伝達棒がボルトとしてねじ込まれる方法がある、圧縮された内部からスチールウール層とロックウール層とグラスウール層は内側と外側の放熱フィン群の先端で支持される構造となり全体放熱を担当している、力学的負担を担当する耐熱繊維強化樹脂の外部を包むように金属あるいは繊維強化樹脂などの二次元あるいは三次元のハニカム構造で力学的部分を応力に応じた厚みで負担しているこの耐熱繊維強化樹脂とハニカム構造全体に全体放熱を実現する直径０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の複数の小孔が１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられている金属と繊維強化樹脂とハニカム構造を複合させた構成の内燃機関となっている、全体放熱の様子はトンボの羽の羽脈のような直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの細い気管が放熱の為に複数に１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で内燃機関の内部から外部に向かって放射状に通っており内燃機関が回転する力あるいはエンジンのエグゾースト排気を利用したターボチャージャーの動力で内燃機関前部に開けられた開口部の羽根を回転させて送風し送風専用の直径１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの強制空冷専用管を用いてシリンダーの金属フィンに直接空気を吹きかけるように分配分岐した強制空冷専用管があり内燃部を囲むチタンあるいはアルミなどの金属の放熱フィンに直接空気を吹きかけ強制空冷を行いチタンあるいはアルミの放熱フィンは放熱し、放熱した空気をスチールウールロックウールグラスウールの順番の熱緩衝層を通じて全体的に放熱しさらに放熱された空気は耐熱繊維強化樹脂と金属あるいは繊維強化樹脂のハニカム構造を貫通するトンボの羽の羽脈のような放射状の直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの細い管を通って耐熱繊維強化樹脂層とハニカム構造層内部の複数の直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔の細管あるいは小孔を通じて内燃機関全体から全体放熱を行うこれは樹脂が熱で溶けない様に熱を分散させるためである、内燃機関を用いる方法で下部懸垂体はバッテリーと燃料タンクを衝撃吸収体の下に設置するバッテリーとガソリンタンクは併設される方法がある、強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関はガソリンエンジンとしてもディーゼルエンジンとしても利用可能��ある、重量が大きい電気制御装置とバッテリーとガソリンタンクなど地上に置ける物は地上に置いておき地上から送電と燃料を空中の飛行体に給油管を通じポンプで燃料を送る方法がある、ピストンエンジン型あるいはロータリーエンジン型の内燃機関と発電機と電動機を合体させ一体化した強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置は内燃機関を電動機で起動させ内燃機関の出力が上がれば強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関発電機電動機ハイブリッド装置内のトルクコンバーターとクラッチで内燃機関の回転力を内部の円盤が繊維強化樹脂で円盤の外周部分が金属の繊維強化樹脂金属複合弾み車の外周の金属がコンピュータ制御で自動回転しながら金属の増量と減量が可能な外周金属脱着可能な弾み車この弾み車の外周の金属部分はシールド工法のセグメントの様に円周にそって３６０度を１６分割程度に等分割されたセグメントがフロッピーデスクのクラスター領域のセクターとトラックの関係の様に放射状に同心円状に層をなしている構造をしている外周の金属を増量する方法は回転する金属の外周の爪に金属セグメントをひっかけ爪は鷲の爪の様に円弧をなしており爪が回転することで爪の出し入れが可能であり金属セグメントを外すばあいは爪をひっこめセグメントは遠心力で弾み車から離れ円周状のホイール外壁に壁に設けられた回転可能な爪によって分離したセグメントは固定される回転を円滑にするために外周の一層分３６０度を覆う等分割された金属セグメントが一気に着脱されるこの仕組みは回転機械の回転力の調節に利用可能である、角運動量調整可能弾み車はコンピュータと連動し角運動量の調整し角運動量を安定して確保した後に内燃機関の出力の一部を電動機兼用発電機に送り発電してその電力を外部の複数の電動モーターに送電する方法があるこれは電力を得るには内燃機関で得てから発電を行い推力などの出力の微調整は推力を得る電動モーターの有利さを必要に応じて内燃機関の出力を組み合わせてエネルギーをコンピュータでトータルにコントロールし分配分担させた内燃機関発電機電動機角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチコンピュータ一体型化ハイブリッド装置である、以上が強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関の記述である、ロータリーエンジンの方法はロータリーエンジンと強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターを強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーター兼用発電機として用いることで積層複合させことで強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を実現する、ここからが強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターの記述である、円盤積層型電動モーターは回転子が直径１９．５ミリメートルから３３０ミリメートル��さ１．９５ミリメートルから３３ミリメートルの金属あるいは繊維強化樹脂の円盤型で円形の直径１.９５ミリメートルから３３ミリメートルの円周の内側に軸から同心円上放射状の位置に３あるいは６あるいは１２あるいは１６あるいは３２に個の円盤に収まる複数個の穴があけてあり、外周から電動モーターの軸にむかって軸から同心円の円周上に放射状に対照的規則的に穴があけられ永久磁石を固定する円盤はできるだけたくさんの永久磁石がはめ込まれるようになっているその穴にネオジウム磁石などの永久磁石が埋め込まれ固定されており永久磁石を磁束が円盤面に直交するように固定した円盤は電動モーターの回転軸に固定されている電気コイルの円盤は電気コイルの磁束が円盤と直交するようにされ磁石の円盤と同じ大きさであるが電動モーターの軸の部分が穴になっており電動モーターの軸を通し永久磁石と０．１９５ミリメートルから０．３３ミリメートルの間隙で永久磁石と電気コイルが向かい合う位置には永久磁石より厚めの電気コイルが永久磁石と対応する位置に固定され電気コイルの銅エナメル線あるいは常温超電導パイプ内窒素循環ガラスアモルファスあるいはセラミック被覆が配電されている積層セラミック型コイル形成はコイルを巻くのではなくコイルと絶縁体を三次元に積層してコイルを形成する物であり常温超電導セラミック型のセラミックコイルと絶縁被覆セラミックを同時に三次元立体原子積層技術で形成した物である方法がありあるいは融点の高いガラスあるいはセラミックでコイルの雌型を作り溶融温度の低い良導電性の金属をガラスあるいはセラミックのコイルの雌型の中に温度を保って不活性ガス気体で圧入してガラスあるいはセラミックが絶縁体の耐熱コイルを製造する方法がある円盤積層型電動モーターは電気コイルを複数円周に沿う円周上に放射状に配置した中心軸の穴の開いた円盤は電動モーターのケーシングに固定されている電気コイルを固定する円盤は金属あるいは繊維強化樹脂でできている、この永久磁石の円盤と電気コイルの円盤を交互に積層している、永久磁石を固定した円盤は両側から電気コイルで挟まれている、電気コイルは回転方向に位相を合わせて永久磁石を回転させるブラシレスモーターとなる、この原理は永久磁石を固定した円盤を電動モーターのケーシングに固定して電気コイルを固定した円盤を電動モーターの軸に固定したブラシモーターの方法であってもよい、強制空冷全体放熱回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層電動モーターのとた部分は金属と炭素繊維で他の部分は繊維強化樹脂で電動モーターの軸に固定された羽根で強制空冷を行い空気は円盤の回転方向に対して羽根の角度で斜めにあけられた複数の穴を通り強制空冷された空気を後方へ通し円盤を冷却し放熱された熱風はケーシング全体にあけられた直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルで１９.５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられた複数の小孔を通じて電動モーター全体から放熱する、従来の電動モーターと比して永久磁石と電気コイルの数が複数軸とケーシングに対して配置されており放熱の問題が解消され円盤の回転方向に対して回転面に対して１９．５度から３３度程度傾けて斜めにあけられた１.９５ミリメートルから３３ミ��メートル程度の間隔で開けられた直径０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の複数の穴が回転することによって一種の送風装置になることで放熱の問題を解消している方法によっては電気導線をパイプ形状にして内部を上記方法で冷却する方法があるまた方法によって円盤は全て強力な電気コイルの円盤で円盤ごとにコイルの磁束の向きが逆で軸が固定された円盤が回転するような位相で交流電流をあたえてもよいこの方法は全てが電気コイルのブラシ電動モーターとなる、以上が強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターの記述である、ここからはバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの記述である、タービン積層型電動モーターは上記円盤積層型電動モーターの円盤を完全な羽根形状に加工し羽根に永久磁石と電気コイルを固定した羽根を永久磁石の層と電気コイルの層を交互に積層させてジェットエンジンの吸気タービンの様にした物はジェットエンジンの代用として利用可能である、ここからはバードストライク回避装置の記述である、バードストライク用ブレードは吸気ブレード全面から順番にブレードの風を切る先端を鋼鉄あるいはステンレス鋼あるいはアルミ合金鋼を用いて鋭い刃物の様に加工しバードストライクが起こった際に多段の刃物形状の鋼製ブレードで鳥を切ることで鳥が細切れあるいはミンチ状の肉片に粉砕された肉片は遠心力によりエンジンあるいはモーターの側面に向かって飛び散りやすい溝をブレードに設け肉片を飛ばせたい位置に誘導してバードストライクを感知するセンサーにより電動モーターあるいはジェットエンジンの肉片が飛び散りやすい位置に肉片を集中的に導きケーシング側面に設けられた開閉可能な小窓形状の放出口からエンジンあるいはモーター内部の風と共に一時的に噴出放出排除し通常のジェットエンジンの方法は鳥の肉片をジェットエンジンの燃焼部に至らしめないようにしてバードストライクによるエンジンの損傷を最小限に抑える物である、以上がバードストライク回避装置の記述である、この装置を利用したピッチ角を有し斜めに配置されたタービンのブレードの羽根に磁束の向きがブレードの回転軸と平行になるような位置にネオジウム磁石などの永久磁石と電気コイルの層を交互に積層させたジェットエンジンの吸気タービンの形状をした電動モーターはひとつひとつのタービンの交換が容易で
複雑な機
構を必要とせず出力を自由にコントロールでき騒音の問題を解消することができるタービンを線維強化樹脂とすることで軽量化と騒音のしないジェットタービン形状の電動モーターとなり旅客機でも利用できる騒音を防止したガソリンあるいは軽油あるいは重油の軽量な内燃機関で発電して静音化のためジェットタービン形状の電動モーターを利用した飛行体の製造が可能である航空燃料の代わりにガソリンエンジンや重油あるいは軽油ディーゼルエンジンで発電でき排気を防音用マフラーと排気ガス浄化用触媒セラミックを通して浄化することが利用でき同時に航空機が雲海の上でシリコン型太陽電池あるいはポリマー有機薄膜太陽電池を機体全体あるいは一部分に貼り電力を得ることは大気の汚染防止あるいは経済的にも燃料爆発の安全性の上でも利便性がある、低燃費の内燃機関で発電して飛行の推力を得るジェットタービン形状の熱繊維強化樹脂金属複合内電動モーターを駆動さすことができる、あるいは同時にハイブリッド型としてジェットタービン形状の熱繊維強化樹脂金属複合内電動モーターの後部に強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を合体させることで内燃機関による出力と発電と送電を一体化してコンピュータ管理を行いエネルギーの分配分担コントロールが可能になり内燃機関で推力と電力を得ながらその電力を電動モーターに送電することが可能となりバッテリーの電力を援助することが可能であり余った電力でバッテリーを充電することができる、以上がバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの記述である、ここからはタービン積層型電動モーターを個人空中作業飛行物体に利用した方法の記述である、ブレードに永久磁石と電気コイルを円周に沿って同心円周状に層をなして配し磁石と電気コイルを交互に積層したブレード電動モーターを個人空中作業飛行物体に使用した上部飛行体の一番単純な方法は電気コイルを固定した円盤の上下に永久磁石を固定したブレードで上のブレードと下のブレードが逆回転するように挟み込んだ方法である、電気コイルを固定した円盤は厚み１９．５ミリメートルから３３ミリメートル直径３３００ミリメートル程度の繊維強化樹脂あるいは金属あるいは金属と繊維強化樹脂を組み合わせた円盤に円周の内内側に円周にそって同心円上に放射状に電気コイルをNからSへの磁束の向きが円盤の表面につまり磁束が円盤の面と直交するようにつまり回転軸と平行とし二重から三重の同心円周状に放射状に配置されている円盤は風が通過する蜂の巣（塞がない風が通過するハニカム）構造あるいは繊維強化樹脂に力学的配分を考慮して１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられた直径０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の複数の穴を複数あけた形状あるいは電気コイルを支える網目形状になっており風の通る道はブレードのピッチ角度に合わせて斜めに配置されている風の通過のためである円盤の中心には軸があり軸は固定子円盤の二面の中心から飛び出ているこの軸には固定子の電気コイルの円盤を挟むように中心部に軸を通す穴があい���二体のブレード風車が上下から挟み込んでいるこのブレード風車のブレードにはネオジウム磁石などの永久磁石が電気コイルと対面する位置に０.１９ミリメートルから０．３３ミリメートルの間隙を開けて位置している電気コイルには上下のブレードの回転方向が互いに逆になる位相で交流電流が送られる二枚のブレード風車は回転方向が逆向きで風を下方向に送風していることで飛行体全体が回転してしまうことを防止しているブレードには枠形状あるいは網形状のブレードガードがブレードの損傷を守っている固定子電気コイルの円盤の軸の下部に下部懸垂体がとりつけられており個人空中作業飛行物体を構成している、内燃機関発電機電動機ハイブリッド装置は強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関と組み合わせることが出来るこの上部飛行体の下部に下部懸垂体をとりつけて個人空中作業飛行物体とする、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が上昇力を得るのに気球を利用する方法は、熱気球とガス気球と熱気球とガス気球を兼用した熱とガス兼用気球の方法に分かれる、気球を利用した個人空中作業飛行は上部飛行体と下部懸垂体から構成されている、熱気球を利用した上部飛行体は熱気を入れるエンベロープ（球皮）とロードテープとワイヤーで構成されており、エンベロープの材質としては主にポリウレタンで気密コーティングされたナイロンやポリエステルの化学繊維で出来ておりエンベロープの最少単位であるパネルを水平に縫い合わせた物を縦に連結したゴアを垂直に縫い合わせてロードテープで補強した球あるいは袋形状あるいは円筒形状あるいは涙滴をさかさまにした形状をしている、荷重を受ける部分は縦に数本のナイロンやポリエステルできたロードテープあるいは炭素繊維強化樹脂線材の網により補強されている、荷重を支えるロードテープはエンペロープ頭頂のクラウンリングに縫いつけられている、下端はサスペンションケーブルで下記のバックパックと連結され荷重を分担している、サスペンションケーブルは鋼あるいはステンレスあるいは炭素繊維強化樹脂線材あるいは縒り線あるいはケブラー線維強化樹脂線材あるいは縒り線でできており、ロードテープはエンベロープが裂けるのを防止する目的で樽のタガのように水平方向にも複数用いられる、エンベロープの開口部分のバーナーの周辺部には熱気導入のための三角形形状のスクープあるいはスカート形状のスカートと呼ばれる補助布をつけている、下記ある灯油ランプのガラスのホヤ形状をした網がこのスカートあるいはスクープの代わりなる方法がある、スカートと呼ばれる補助布が網でできたホヤの球体の上半球を覆い熱気の回収を容易にする方法がある、熱を受ける部分はメノックスと呼ばれる素材が用いられる熱気球をガス気球と兼用する方法はエンベロープを気密的に下記トーチにベルトで縛り付けトーチから浮上のガスが噴出する構造になっている、このエンベロープは主にポリエステル等の糸で縫製されており耐熱性を要する場所はノメックス等の糸で縫製されている、エンベロープの頂上あるいは中間部には熱気を吐き出す炭素繊維強化樹脂類で造られた電磁弁が開閉される仕組みになっている、手動、無線、自動制御で開閉が制御される、エンベロープの形状は直径が１９５ミリメートルから９９００ミリメートル程度で長さ１９５０ミリメートルから９９０００ミリメートルの筒形状である、下部懸垂体は小学生が使うランドセルの様な大きさからエベレストに登頂する際に背負うリュックサック程度の大きさでこのバックパックとバックパックの周辺装置とからなり周辺装置はバックパックを背負うベルト同士は胸の前の位置でバックルを使いベルトを結合できバックパックの背中から腹にかけてベルトを巻き腹の前部をバックルなどで人間を下部懸垂体に固定しバックパックの人間の背中が当たる部分から下に向かって座席部分にベルトが垂れており座席部分のベルトに設けられた二つの輪に人間は両足を通すことができ鼠蹊部を安定させることができる肩から胸そして腹回りそして鼠蹊部分をベルトで固定することになるこのベルトの背部中央部はさらに下に伸びてバックパックを背負う人間の足の下の衝撃吸収装置を懸垂しているバックパックに搭乗者を固定する方法を詳細に記述するとバックパックは小学生が使うランドセルのベルトのように搭乗者は腕を左右のベルトに通して身体とバックパックを固定する左右のベルトは胸の所でバックルを使い固定できる構造となっている搭乗者の腹の部分を固定する為にバックパックの左右の側面からは左右にベルトが伸びており腹の所でバックルにより搭乗者の腹の部分を固定することができバックパックの背が当たる部分からはベルトが下に伸びておりそのベルトには両足を通すことができる輪が二つ固定されているこの輪に両足を通すことで搭乗者の鼠蹊部分を固定することができるこの両足を通す輪を超えてさらにベルトが下に伸びておりこのベルトあるいはロープ材あるいは棒材の先端には衝撃吸収材が固定されている衝撃吸収装置の下のプロパンガスボンベと消化液のボンベとバッテリーあるいは蓄電器あるいは電源の制御装置あるいは自動操縦装置あるいはビデオカメラなどを懸垂して重心をさげているバックパックの周辺装置はバックパックの上部に位置する水平長さ１９５０ミリ程度の水平の円筒形状のエンベロープ（球皮）巻き取り装置とエンベロープ（球皮）を巻き取る為のガイドがありガイドはエンベロープ（球皮）を通すリンク形状になった方法と樹脂などによるホッパーの形状がありエンベロープの最上端は紐またはワイヤーで巻き取り装置と連結されており漁船の網を巻きだしと巻きこむことできる巻き出し巻き取り装置の様であり巻き取り機の詳細な記述としてエンベロープ巻き取り機はエンベロープを巻きこむためのガイドあるいはホッパーが巻き取り機後方についておりエンベロープの頂上から巻き込みを誘導するケーブルがホッパーを通ってエンベロープを巻き込み機の回転軸に固定されておりエンベロープ巻き取りの最後はサスペンションケーブルもエンベロープと一緒に巻き取ることができエンベロープ搬出の方法はエンベロープ巻き取り機を逆回転させてエンベロープを搬出する搬出は余裕をもって十分にエンベロープを引き出してからバーナーに手動あるいは自動着火させエンベロープを最後まで引き出す巻き取り機後方中央にはパラシュートが内蔵されており手動または自動で開く仕組みとなっているエンベロープ巻き取り装置はバックパック内のモーターで動かせるようなっており右レバーは搭乗者から見てバックパックの右側面から右レバーが伸びておりにエンベロープを巻き出しと巻き取りをするスイッチが右レバーについており右レバーは零式艦上戦闘機の操縦桿のように上下左右前後に動かせる構造になっており個人空中作業飛行物体の動きは上下左右前後の動きと連動するために複数のプロペラあるいはファンを有する方法は飛行体の位置を変える装置と連動しているプロペラあるいはファンが背部一つの方法は右レバー前後の動きがプロペラあるいはファンの前後方向の出力と連動しておりファンガード後方の上下左右方向舵と連動しており個人空中作業飛行物体の位置が操作可能であるまた自動操縦装置とも電気的に配線連絡されておりラジコンによる自動操縦を実現している右レバーでこまかな上下左右前後の位置を変え左レバーは大まかな上下の位置を変える構造になっているバックパック上部中央からは直径１９．５ミリメートルから３３ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートルのここではトーチ（松明）と呼ぶパイプ形状の金属あるいは樹脂あるいは炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂とでできたプロパンを導く筒がありこのトーチの筒の上部の先端に小型のバーナーが設置されており小型バーナーの近くには着火装置と消火ノズルが併設されている左ハンドルは個人空中作業飛行物体の大まかな上下方向の動きをコントロールする物でバックパック左側面からは左ハンドルが伸びており背負った者から見て左手で操作できる位置に左レバーがあり左レバーの握り手を回すことでガスの量を調整できガスには熱気球用プロパンガスと上昇用ヘリウムガスあるいはプロパンヘリウム混合ガスなどの切り替えスイッチがついている左レバーには着火装置と消火装置のスイッチがついているこれらのスイッチ類と左レバーは自動操縦装置と電気的に配線連絡されておりラジコンによる操縦と自動操縦を実現しているバックパック側面部背負った者からみて左レバーにはトーチ内部のプロパンの量を調節するバルブが設置されておりバルブの上に熱気あるいは浮上ガス排気弁の開閉ボタンが設置されているプロパンの量を調整するバルブと熱気排気電磁弁は自動操縦装置と電気的に配線連絡されており手動、無線、自動操縦を実現している、トーチの下端は操縦する人間の足元の衝撃吸収装置の下に設置されているプロパンボンベあるいは浮上ガスボンベと連結されているプロパンガスを導く管の燃焼部の近くの周りには燃焼ガード網と呼ぶ耐熱性の
金属あるいは繊維強化樹脂類でできた直径６６ミリメートルから１９５ミリメートルの長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートルの網形状の筒が小型バーナーを囲んで設置されておりこの網形状の筒はプロパンを送る筒の周りを上下に移動できる構造になっておりエンベロープを収納するときはこの網の筒の中心にすっぽりとプロパンを送る筒が収まりバーナーを使用するときはこの筒形状の網が小型バーナーの上部に伸びていきエンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えることを防止している燃焼ガード網は小型バーナーの着火の際にエンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えないように灯油ランプのガラスのホヤのように網の最下部が直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートルの球形に膨らんでいる、最大に円筒の網を上に伸ばした方法は円筒の網の最下部がバーナーの周囲を保護することになる小型バーナーの周辺につけられノズルからはエンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えた際に消化液が噴き出る仕組みになっているバックパックの後方面中央からはプロベラあるいはファンを回転させる軸が伸びている軸の直径は１９．５ミリメートルから３３ミリメートル程度でながさ１９．５ミリメートルから６６ミリメートル程度である、バックパック内部の真ん中に水平に本特許請求の範囲の中で述べた電動モーターが設置されているこの電動モーターの軸の先端には前期のプロペラまたはファンが固定されている家庭用扇風機のファンガードと形状が似ているファンガードの空気が噴き出す方向には十字になった舵がついておりバックパックの側面搭乗する人間の右側にはバックパック側面から右手の位置までレバーが伸びておりこの右レバーを上下左右に動かすことでファンガードに固定された舵が背面後方に吹き出す空気を上下左右に誘導することで個人空中作業体は上下左右に移動するこのレバーは自動操縦装置と電気的に配線連絡されておりラジコンによる操縦と自動操縦を実現している、おおまかな上昇と下降は搭乗者左手レバーのバルブを調節することでトーチ先端のバーナーの火力を調節することで熱気球の浮力を調節する左レバーのバルブはガス気球の方法はヘリウムなどの浮上ガスの量を調節する、ラジコンによる自動操縦で救難者を救助しビデオカメラで空中撮影が可能である、手動、無線、自動制御による制御が可能である、搭乗員は前記記述の衝撃吸収人型寝袋や衝撃吸収エアーバッグを装備しエンベロープ巻出し巻き取り装置の上部には自由落下をセンサーで感知し人の意志あるいは自動で開くバラシュートが装備されている、ガス気球の方法エンベロープは繊維材料を編んだ網と布にラテックスゴムあるいは天然ゴムで気密処理した物を用いる気球の基材は直径が０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの炭素繊維強化樹脂の線材でマス目が３３０ミリメートルから１９５０ミリメートルのマス目で網を編み上げる形状は熱気球の方法と同程度の大きさである炭素繊維強化樹脂線材のマス目の網の内部にポリエチレンテレフタラートの布で織った厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの布を網目の内部に接着するポリエチレンテレフタラートの布の袋の内部からラテックスゴムあるいは天然ゴムあるいはウレタン樹脂で気密処理をしてガス気球とするこのガス気球は耐熱加工をして熱気球にも転用できる物とする、前記記述の熱気球のトーチの先端部分をガス気球の内部に導き気密しプロパンガスボンベの代わりにヘリウムガスあるいは水素ガスボンベを搭載することつまり気球の内部の気体つまり熱空気を水素（爆発するので火気厳禁）あるいはヘリウムに変えることで熱気球としてもあるいはガス気球としても使用できる、気球の開口部は熱気球の方法は広がって熱せられた空気を捕集しガス気球の方法はガスの噴き出し口の管がエンペロープの内部にありガス気球の方法は開口部の先端が薄いシリコンゴム系あるいはゴム系の樹脂繊維を気密加工したフレアースカートの様になっておりこれをバンドできつく縛った形状で気密して出来るだけガスが漏れないようにしているこの結束方法は空中作業時間あるいは空中浮遊時間が得られれば良いのである程度はガスが遺漏することを前提としている、電動機あるいは内燃機関と気球を組み合わせた個人空中作業飛行物体は上部飛行体と下部懸垂体に分かれている、アイスクリームのカップコーン形状の籠型エンベロープ収納装置の方法は上部飛行体のエンベロープとエンベロープを収納するアイスクリームのカップコーン形状の籠とカップコーン形状の籠の周辺に片持ち梁形状に伸びた腕の先端に電動モーターの方向が自在に変えることのできるユニバーサルジョイントを介して電動機モーターあるいは内燃機関が取り付けてあり電動機モーターあるいは内燃機関の軸にはプロペラあるいはファンがとりつけてありこの電動機モーターあるいは内燃機関が方向を変えることで気球を上下前後左右ほうこうに移動させるカップコーン形状の下部の先端には上述の下部懸垂体が取り付けてあり人間が搭乗できる電動機モーターあるいは内燃機関と熱気球あるいはガス気球あるいは熱とガス兼用気球は手動、無線、自動操縦されるアイスクリームのカップコーン形状の籠の作り方は以下のごとくであるアイスクリームのカップコーン形状の籠は円錐台の形状で半径の小さい円が底面で半径の大きい円が上面であり下部の小さい半径の円の円周には下部リングが金属あるいは繊維強化樹脂でつくられている下部リンクの中心角１２０度で円周が三分割されている管分割された三つの点からからは籠を形成する枝がリング面に対して３０度から６０度程度の角度で左右に二本伸びている三か所から二本ずつだから計六本である、この一本一本はそれぞれの角度に従って螺旋を形成している螺旋の先端は上部リンクと中心角６０度の外周の点で結合される六本の螺旋は網目を構成して規則正しく編み込まれる網目の交点はエポキシ樹脂等で固定される下部のリンクは三分割で上部はその倍の六分割で網の籠に編み上げたベルト部材で連結される三分割は記述のためであり実際には下部リングが１２分割される方法は上部リングが１２の倍の２４分割されることになる１２分割は３６分割であっても良い下部のリンクの分割は力学的に適合した随意の数でもよいとにかく上部はその倍の数となるこの方法により円錐台の側面が籠形状に編み上げられたエンベロープ収納と上部飛行体の構造体を兼ね合わせた底の抜けた円錐台の大きなゴミ籠のような物体が形成されるこの円錐台が上向きに開いた籠にエンペロープが収納される収納方法は気球の内部に力学的考慮で分割されたロードテープの内側の点つまり気球を地球と例えると気球は経線と緯線の様にロードテープで補強されているその経線と緯線の交点の部分から金属あるいは樹脂あるいは炭素繊維強化樹脂のサスペンションケーブルを兼ねた柔軟な線材が垂らされているこのエンベロープ内部の複数の柔軟なサスペンションケーブル線材はカップコーン形状の籠の内部下部に設置されたサスペンションケーブル巻き取り装置のローラーに固定されているこのローラーを回転させることでサスペンションケーブルを巻いたり巻き出したりすることでエンベロープを上に開いたカップコーン形状の籠の内部に収納したりカップコーン形状の籠から搬出したりすることができるカップコーン形状の籠の最下部にはエンベロープが熱で溶けない程度に熱を考慮したエンベロープとバーナーの間隔をあけてバーナーが設置されている熱とガスを併用する方法はガスの噴き出し口がカップコーン形状の籠の内部に設けられガスの噴き出し口がエンペロープ内部にガス噴出孔を兼ねたバーナーの先端部が導かれているカップコーン形状の籠はエンベロープを搬出格納しエンベロープが燃えない距離にあるエンベロープの最下部に燃焼ガード網に囲まれた小型バーナーが設置されたカップコーン形状の籠は気球の上昇力を下部懸垂体に伝える役目をしている本特許請求の範囲の中で述べたしたようにアイスクリームのカップコーン型の飛行体はプロパンガスとヘリウムガスを混合燃焼させ封入密閉した熱ガス気球としても使用可能でありこの技術は飛行船にも応用可能であり空中飛行体は航空法に従い安寧秩序を守って使用される、以上を複合的に組み合わせた製造方法と構成材料。
【実施例】
【００１０】
特許請求の範囲にしたがって図で記述を行う。請求項１と２は以下のごとくである。個人空中作業飛行物体は、空を飛ぶタンポポの種子を模擬した構造をしている。図１はタンポポの種を模擬した個人空中作業飛行物体の全体の構成図である。この図は概念を示した図である。図２は、アイスクリームのコーンの形を模擬した熱気球とガス気球あるいは熱気球とガス気球併用型あるいはヘリウム混合プロパンガス燃焼熱ガス気球の個人空中作業飛行物体の全体の構成図である。図３は、アイスクリームのコーンの形を模擬した熱気球とガス気球あるいは熱気球とガス気球併用型あるいはヘリウム混合プロパンガス燃焼熱ガス気球の個人空中作業飛行物体の全体の構成図で球形の電動モーターの付け根部分がヒンジになっており電動モーターの傾きを自在に変化させることで個人空中作業飛行物体の自由な位置変化が可能になることを示した図である。ここからは個人空中作業飛行物体の軽くて強靭な素材の記述である、個人空中作業飛行物体の材料の素材の形態としてはタンパク質の化学構造結合模型を模擬した構造をしている、アミノ酸に相当する金属や樹脂や繊維強化樹脂などの基本構造体がペプチド結合のような複数の分枝を持つ結合をして３次元の立体構造体を構成している、タンパク質の一次、二次、三次、四次結合側鎖のコンフォメーションドメイン（立体配座）、モチーフ（超二次構造）、フォールドタンパク質のように様々な形態のフォールド（折りたたまれること）を構成するようにコンピュータによる力学的構造力学解析により力学的必要を満たすように引っ張り部材や圧縮部材を考慮して三次元構造を決定し製造するのに切削立体造形技術あるいは三次元立体積層技術を用いる方法がある、本特許請求項で使用するハニカムという言葉はウィア・フェラン構造などの広義のハニカム構造を意味し六角形のハニカム構造あるいはOX構造あるいはフレックス構造あるいはバイセクト構造あるいはフェザー構造などを積層複合させた物も含める物とする、繊維強化樹脂という言葉は炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂あるいはケブラー繊維強化樹脂などを指す言葉と定義する、本特許請求項では個人空中作業飛行物体を実現するためにハニカム構造と繊維強化樹脂を多用して軽量化と強靭化の積層複合素材の発明を実施した、本特許請求の範囲で用いる飛行体という言葉は空中を飛行する物体であると定義してさまざまな戦闘機あるいは旅客機あるいはヘリコプターあるいは飛行船あるいは宇宙船あるいは人工衛星あるいは宇宙ステーションなどで個人空中作業飛行物体の技術や素材を適用された方法を含む物とする飛行体の外面は防水塗料あるいは耐候性樹脂を用いる方法がある。図５５は、樹脂あるいは繊維強化樹脂の表面にレーザー加工でウニの棘のような形状をつくりその上に必要に応じて耐候性のある物質を真空蒸着した断面の図である。耐候性樹脂はエポキシ樹脂等の表面にレーザー技術を用いて多数の太さと深さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした正方形の一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の面をレーザー技術で削り出して切削加工を行い直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程��のウニの細長い棘のように多数加工した物の表面にチタンあるいはアルミなどの金属あるいはガラスを交互に層をなして積層させあるいは単体の素材を積層させて膜を形成し真空蒸着した膜を積層させてレーザー技術で削り出した部分を耐候性に必要な分だけ埋めもどしてアモルファス状態の酸化防止かつ紫外線防止の積層した被膜をつくり樹脂類の耐候性を高めた物でありこの耐候性樹脂は樹脂本体を繊維強化樹脂とすることで永久はめ殺し型枠として飛行体のみならず鋼あるいは鉄筋コンクリートなどの土木構造物の耐候性表面処理に用いることが可能である。図６５は、移動可能式真空ホッパー蒸着レーザー焼結積層吹き付け装置でホッパーがタコの吸盤のようにあらゆる方向に耐候性加工をする様子を示した図である。図６６は、移動可能式真空ホッパー蒸着レーザー焼結積層吹き付け装置の内部の様子を示した断面図である。飛行体の表面加工は塗装の代用となる移動可能式真空ホッパー蒸着焼結積層吹き付け装置による表面加工が可能である、移動可能式真空ホッパー蒸着焼結積層吹き付け装置は加工方法としては真空蒸着と静電塗装を組み合わせて応用した物で静電塗装の焼き付け部分をレーザー技術に置き換えた構成をしている積層した方法の層と層の剥離の問題はウニの棘のような切削加工技術により解消しているタコの吸盤を大きくしたような装置で耐候性物質を微粉末にして接着剤の溶剤の液体に混ぜて加工面にノズルから噴霧加工表面に定着させ後述の方法で焼き付ける方法があるあるいは通常の真空蒸着装置のるつぼをジンバル構造にして真空蒸着方向を３６０度可能にした物であり移動可能式真空ホッパー原子分子打ち込み蒸着紛体静電輸送レーザー溶結焼結レーザー切削棘加工積層法表面耐候性加工法は真空を作り出し移動可能な底辺が１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の底面の無い四角あるいは円錐形の漏斗形状のホッパーを用いて底面がシリコン系樹脂あるいはゴム系樹脂で気密を保てるようにした物でタコの吸盤がどこにでも吸い付くように耐候性加工したい面にホッパーの四角あるいは円錐の底面を吸いつけ内部の空気を抜いて真空にしてから四角あるいは円錐の頂点から底面の加工面に向かってブラウン管の電子銃のように表面加工部位に耐候性加工のために耐候性の微粒子をノズルから高圧で吹き付けたり耐候性に必要な帯電させた原子あるいは分子あるいは微粒子を電気的に静電輸送して耐候性を確保したい加工表面に輸送してあるいは電気的に原子あるいは分子あるいは微粒子を電子銃のような動きで打ち込んだりそしてレーザー加工は電子銃のブラウン管の走査面の走査線の電子のような動き方をして加工面にある物を溶結定着させていきあるいは静電輸送した物をレーザー技術で前記の動きで溶結あるいは焼結させあるいは蒸着させて耐候性物質を加工表面に定着固定させる紛体静電輸送レーザー溶結焼結の方法もあり結合法としては真空蒸着させる方法もある耐候性加工したい表面に帯電させた樹脂あるいは金属の大きさが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の微細粉末を静電的に加工面に輸送し樹脂層あるいは金属層の表面をレーザー技術で溶かして溶結固着あるいは焼結化合結合させる方法で溶結した樹脂層あるいは金属層を形成し大きさが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の帯電させた微細線維の断片を静電的に加工表面に運搬し繊維層を形成しその上に前記方法で樹脂層あるいは金属層を形成して積層した樹脂あるいは金属の表面にレーザー技術を用い多数の太さと深さが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした正方形の一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の面をレーザー技術で削り出して切削加工して直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度のウニの細長い棘のような物体を多数加工し棘の上に耐候性に必要な量のチタンあるいはアルミニウムの金属あるいはガラスなどをジンバル構造のるつぼで溶融し蒸発させ真空蒸着を行いこれらの金属蒸気を帯電させ真空の空間がつくり出せる着脱移動可能なホッパーの内部で真空蒸着を行い樹脂あるいは繊維強化樹脂あるいは金属の表面に耐候性加工を行う方法である下地に直接レーザーによる棘加工の後耐候性物質を蒸着させる方法も含むこの方法は飛行体だけでなく既設の構造物に対しても施工が可能である以上の一連の工程は自動化ロボット施工が可能である。以上が個人空中作業飛行物体の軽くて強靭な素材の記述である。図７９は、弾性床上の梁理論を応用した入れ歯の製造方法は、シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法の記述である、シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法は入れ歯を入れたい人間の口腔内の歯茎と歯茎の付け根周辺部位の石膏製雄型の製造基盤の上に置いてから石膏の歯茎の雄型に剥離材料層を噴霧するその上に柔らかい樹脂から固い樹脂へと積層させる積層させる方法は義歯にかみあわせにより力を受けた際にその力が歯茎全体に及ぶように弾性床上の梁の理論を使ってコンピュータを使用して構造設計する入れ歯が歯茎に接触する最初の層は医療的に安全なシリコンゴム吸盤層でその上に発泡ウレタンのような応力緩衝層とする応力緩衝層の上に中間層としてハニカム構造の層を設けハニカム構造のうえに繊維強化樹脂でできた比較的薄い１．９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの繊維強化樹脂製の入れ歯表面層であり繊維強化樹脂は歯の部分も繊維強化樹脂である。図８１は、医療用に安全な金属あるいは磁器あるいはセラミックでできたかみあわせ部分だけの層を示す図である。歯の最上部先端部のかみあわせ部だけが０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの金属あるいは焼結金属あるいは金属セラミックあるいは磁器あるいはセラミックあるいはこれらの金属とセラミックを複合させた物で入れ歯全体としは樹脂と金属とセラミックでできたマウスピースのように指でつまんだ時にかみあわせ部分以外が０．１９５ミリメートルから０．３３ミリメートル程度動く程度に柔らかくてかみあわせ部分が固くて同時に樹脂部分がしなることのできる入れ歯で義歯に力がかかったとき衝撃吸収材がハニカム構造をへて繊維強化樹脂に力を伝えその力を歯茎全体に力を分配できる衝撃吸収材による応力緩衝層を有する特徴の入れ歯であり医療発泡樹脂の入れ歯内側の表面は医療用シリコンゴムで密着���がよく入れ歯内の空気を歯茎が排除することで吸盤のように歯茎にぴったりと吸い付く構造となっており煎餅のかけらなどが歯茎と入れ歯の間に入って痛くない構造となっておりレーザー切削技術で完全なかみあわせ部の歯型を形成する金属あるいはセラミックあるいは金属セラミック複合体となるのはかみあわせ部分だけでそのかみあわせ部分の樹脂に本特許請求の範囲で記述したウニの棘のような加工を樹脂の上に行いチタンを必要な量だけ蒸着あるいはかみあわせ部に接着剤を塗りチタンの紛体をかけ表面をレーザー技術で義歯表面を焼結させるあるいはかみあわせ部分だけを薄い馬蹄形状にチタンで造り繊維強化樹脂に歯の中央に返りがついた差し込み装置で接着剤を用いて固定する方法でもよい。図８０は、シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯の上下の入れ歯を優しく安定させる金属で顎関節の面には衝撃吸収材でおおわれており顎関節が自由に動かせることを示した図である。歯列端部に柔らかく上下の入れ歯が移動できる様に樹脂で被覆され顎関節に沿うようにバネあるいは体温で記憶させた形状記憶合金のうらに衝撃吸収材が取り付けられた鋼あるいはバネ材あるいは体温で形状を記憶させた形状記憶合金の線材あるいは板材の樹脂や衝撃吸収材で被覆された金属材料を入れ歯の中に埋め込んで入れ歯を唾の粘性で口蓋にくっつける力を金属の復元力で優しく補い入れ歯を口蓋の中で安定させ入れ歯の樹脂の中に医療的効果あるいは気分を爽快にさせる物質を浸透させた機能的入れ歯もこの方法に含まれ噛んでも痛くない付け心地の良い強くて軽くて強靭な固い物も痛くなくかみ心地の快適な機能性入れ歯の製造が可能となったまたシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ金属セラミック層上下の入れ歯を安定させる金属と樹脂と衝撃吸収材とシリコンゴム吸盤層を個別に製造しエポキシ樹脂などの医療用接着剤を用いて組み立てる製造方法も本特許請求の範囲に含めるものとする、以上がシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法を示した積層断面図である。本特許請求項で述べた個人空中作業飛行物体の積層ハニカム構造繊維強化樹脂複合技術の応用は弾性床上の梁理論を応用した入れ歯の製造方法に応用可能である、ここからはシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層か
みあわせ部金属セラミック複合積層
義歯製造方法の記述である、シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法は入れ歯を入れたい人間の口腔内の歯茎と歯茎の付け根周辺部位の石膏製雄型の製造基盤の上に置いてから石膏の歯茎の雄型に剥離材料層を噴霧するその上に柔らかい樹脂から固い樹脂へと積層させる積層させる方法は義歯にかみあわせにより力を受けた際にその力が歯茎全体に及ぶように弾性床上の梁の理論を使ってコンピュータを使用して構造設計する入れ歯が歯茎に接触する最初の層は医療的に安全なシリコンゴム吸盤層でその上に発泡ウレタンのような応力緩衝層とする応力緩衝層の上に中間層としてハニカム構造の層を設けハニカム構造のうえに繊維強化樹脂でできた比較的薄い１．９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの繊維強化樹脂製の入れ歯表面層であり繊維強化樹脂は歯の部分も繊維強化樹脂であり歯の最上部先端部のかみあわせ部だけが０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の厚さの金属あるいは焼結金属あるいは金属セラミックあるいは磁器あるいはセラミックあるいはこれらの金属とセラミックを複合させた物で入れ歯全体としは樹脂と金属とセラミックでできたマウスピースのように指でつまんだ時にかみあわせ部分以外が０．１９５ミリメートルから０．３３ミリメートル程度動く程度に柔らかくてかみあわせ部分が固くて同時に樹脂部分がしなることのできる入れ歯で義歯に力がかかったとき衝撃吸収材がハニカム構造をへて繊維強化樹脂に力を伝えその力を歯茎全体に力を分配できる衝撃吸収材による応力緩衝層を有する特徴の入れ歯であり医療発泡樹脂の入れ歯内側の表面は医療用シリコンゴムで密着性がよく入れ歯内の空気を歯茎が排除することで吸盤のように歯茎にぴったりと吸い付く構造となっており煎餅のかけらなどが歯茎と入れ歯の間に入って痛くない構造となっておりレーザー切削技術で完全なかみあわせ部の歯型を形成する金属あるいはセラミックあるいは金属セラミック複合体となるのはかみあわせ部分だけでそのかみあわせ部分の樹脂に本特許請求の範囲で記述したウニの棘のような加工を樹脂の上に行いチタンを必要な量だけ蒸着あるいはかみあわせ部に接着剤を塗りチタンの紛体をかけ表面をレーザー技術で義歯表面を焼結させるあるいはかみあわせ部分だけを薄い馬蹄形状にチタンで造り繊維強化樹脂に歯の中央に返りがついた差し込み装置で接着剤を用いて固定する方法でもよい歯列端部に柔らかく上下の入れ歯が移動できる様に樹脂で被覆され顎関節に沿うようにバネあるいは体温で記憶させた形状記憶合金のうらに衝撃吸収材が取り付けられた鋼あるいはバネ材あるいは体温で形状を記憶させた形状記憶合金の線材あるいは板材の樹脂や衝撃吸収材で被覆された金属材料を入れ歯の中に埋め込んで入れ歯を唾の粘性で口蓋にくっつける力を金属の復元力で優しく補い入れ歯を口蓋の中で安定させ入れ歯の樹脂の中に医療的効果あるいは気分を爽快にさせる物質を浸透させた機能的入れ歯もこの方法に含まれ噛んでも痛くない付け心地の良い強くて軽くて強靭な固い物も痛くなくかみ心地の快適な機能性入れ歯の製造が可能となったまたシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層か��あわせ金属セラミック層上下の入れ歯を安定させる金属と樹脂と衝撃吸収材とシリコンゴム吸盤層を個別に製造しエポキシ樹脂などの医療用接着剤を用いて組み立てる製造方法も本特許請求の範囲に含めるものとする、以上がシリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯製造方法の記述である。ここからは木材と紙材と樹脂と発泡樹脂等でできたハニカム構造の表面を繊維強化樹脂で強化補強した素材の記述である。図６７は、木材の導管や師管に樹脂を圧入して硬化させ木材を加工してからハニカム構造の様に多数の穴をあけ重量を軽減してからその周囲を繊維強化樹脂で被覆して補強した断面図である。飛行体の構造体として無垢の木材の導管ならびに師管の中に硬化性の樹脂を圧入してハニカム構造などの一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形などの小孔を多数あけて表面の小孔を発泡ウレタンなどの発砲樹脂で埋めて補強した物あるいは発泡樹脂の代わりに外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物である。図６８は、合板あるいは集成木材あるいは前述の無垢の木材を樹脂で強化して無数の穴を開けてハニカム構造の様にした木材の木材と木材の間の接着剤の中に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物を混ぜて接着して重量を軽減した物を挟みこんで硬化させた物の外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物の断面図である。あるいは合板あるいは集成木材あるいは前述の無垢の木材を樹脂で強化して無数の穴を開けてハニカム構造の様にした木材の木材と木材の間の接着剤の中に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物を混ぜて接着して重量を軽減した物を挟みこんで硬化させた物の外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物である。図６９は、段ボールなどの紙類を積層して空気を含ませて接着剤で固めた物にハニカム構造のような構造つまりハニカム構造の六角形の穴のように六角形あるいは丸い穴を段ボールに１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけた物にするために六角形の一辺あるいは円の直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは丸などの小孔を複数あけて重量を軽減した物の表面を発泡ウレタンなどの発砲樹脂で補強した物あるいは紙の複数の小孔が１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔の複数の穴があいたハニカム構造のような物つ��りハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物を補強した発泡樹脂の外表面を金属あるいは紙のハニカム構造でつつんでから炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物の断面図である。あるいは段ボールなどの紙類を積層してエポキシ樹脂などの接着剤で固めた物にハニカム構造などに一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形などの小孔を多数あけて重量を軽減した物の表面を発泡ウレタンなどの発砲樹脂で補強した物あるいは紙を補強した発泡樹脂の外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物である。図７０は、厚さ０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の紙を正方形や長方形の辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の大きさの食品のコーンフレイク形状に寸断された物あるいは事務で用いるシュレッダーでみじん切りにされた紙に空気を含ませて撹拌して紙がしわだらけになってあるいはよれて丸まった空気を包むかたちで半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた状態にしてからこの半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた物体をエポキシ樹脂などの接着剤と共に空気を含ませて撹拌して適度に圧縮して固めて必要な強度の部材に成形した物は軽くて内部に空洞があり接着剤の量を調節することで必要とする強度が得られこのコーンフレイク形状に寸断され空気を含ませて撹拌された紙と接着剤を混ぜて圧縮した部材を型に入れて形成したのちに重量を軽減するために円の直径あるいは六角形などの一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の小孔を１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけてハニカム構造に類似した物つまりハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物をつくりこの外表面を発泡樹脂でつつみその外面に樹脂あるいは繊維強化樹脂あるいは紙あるいは金属のハニカム構造を張り付けて包んでからその表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物の断面図である。厚さ０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の紙を１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の正方形や長方形の食品のコーンフレイク形状に寸断された物あるいは事務で用いるシュレッダーでみじん切りにされた紙を撹拌して紙がしわだらけになってあるいはよれて丸まって空気を包むかたちで半分だけ柔らかくフワフワにほぐされた状態にしこの物体をエポキシ樹脂などの接着剤と共に撹拌して適度に圧縮して固めて必要な部材に成形した物は軽くて内部に空洞があり接着剤の量を調節することで必要とする強度が得られこのコーンフレイク形状に寸断され撹拌された紙と接着剤を圧縮した部材に六角形などの一辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の小孔を多数あけて重量を軽減した表面の外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用���る方法がある。図７１は、紙あるいは繊維が入ったテープあるいは繊維強化樹脂などの膜材料のテープを円筒状に海苔巻寿司を巻くようにテープの間に素材を挟んで巻き取りながら巻いたテープとこれから巻かれるテープの間に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維形状の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズ程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が適当な空気を含んで充填された物を繊維補強膜材料のテープあるいは市販のテープとテープの間に詰めて空気を含ませて固めた物の外面に紙や樹脂や金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物の断面図である。紙あるいは繊維が入ったテープあるいは繊維強化樹脂などの膜材料のテープを円筒状に巻き取りながら巻いたテープとこれから巻かれるテープの間に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維形状直径が０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が充填された物を繊維補強膜材料のテープあるいは市販のテープとテープの間に詰めて固めた物の外面の周りに紙や樹
脂や金属で出来
たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物を用いる、あるいは飛行体の構造体は紙あるいは不燃紙あるいはアラミド紙あるいは樹脂あるいは金属のハニカム構造でハニカム構造の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある。図７２は、１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子のような小さなつぶつぶの卵の粒形状の物と繊維形状直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズの引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませながら撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が空気を適度に含んで充填された物を部材の形状を形成して接着剤で空気を適度に含んで固め結果として数の子の卵の集合体である白く薄い膜でつつまれた数の子の一腹ぶんの数の子の細長い塊のような形状をしたような物を接着材が硬化する前に型に入れて必要な部材の形状に形成して空気を含んで硬化した物体の外面をハニカム構造で包んでからその表面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で被覆補強した物の断面図である。１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子のような小さなつぶつぶの卵の粒形状の物と繊維形状直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズの引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が充填された物を部材の形状を形成して接着剤で固め結果として数の子の卵の集合体である白く薄い膜でつつまれた数の子の一腹ぶんの数の子の細長い塊のような形状をした物を接着材が硬化する前に型に入れて必要な部材の形状に形成した物体の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で被覆補強した物を部材として用いる方法がある。図７３は、発泡スチロールあるいは発泡ウレタンなどの発砲樹脂類で形成し発泡樹脂類の周りに紙あるいは樹脂あるいは金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物の断面図であ���。飛行体の内部の中心部材を発泡スチロールあるいは発泡ウレタンなどの発砲樹脂類で形成し発泡樹脂類の周りに紙あるいは樹脂あるいは金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、あるいは１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズの強引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維で綿の様にした物を適度な量の接着剤を混ぜて撹拌した物で球形あるいは多面体の周りの隙間に化学繊維の綿と接着材が撹拌された物が充填されて硬化するこの外面の周りに紙や樹脂や金属で出来たハニカム構造の層をエポキシ樹脂などの接着剤で接着して形成しそのハニカム構造の外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、あるいは紙や樹脂や金属によるハニカム構造を単独で飛行体の部材として用いる方法がある、以上が軽くて強靭な複合素材の記述である、ここからは飛行体あるいは航空機の安全化と構造強化の記述である、上記部材を組み合わせて飛行体の部材として用いる方法があるこれら飛行体の部材の表面に補強のためあるいは落雷対策の為に直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートルのピアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材の網を埋め込みあらかじめ引っ張り力（プレテンション）をかけてから繊維樹脂を硬化させたのちコンピュータでピアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材をストレインゲージなどで応力管理し航空機が上空で気圧が低下し部材や機体が膨らむ力とアノ線あるいはプレストレストコンクリート用鋼線材のプレテンションの膨らみを抑える力を拮抗させることがあるこの方法は飛行体あるいは航空機が地面に激突して航空機の機体がちぎれてバラバラになるのを防止しクラッシュした際に乗客の生存空間を確保する、飛行の構造体は鉄あるいは鋼あるいはアルミあるいはステンレスあるいはチタンあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属類を圧延鍛造あるいは押し出し成形などをした部材を用いる。図７４は、三次元立体積層技術で溶融金属積層鍛造固着技術を用いた鋼などの金属によるウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨組みの構造体を用いる方法がある、溶融金属積層鍛造固着技術は三次元プリンターの積層技術のようにセラミック製型枠を用いて層ごとの高さ０．１９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の網目形状などで積層させたい溶融金属が流し込める網形状の積層金属が押し出せる電気で溶融点以下の高温を保てるセラミック製成形型枠の下面が成形したいハニカム構造を水平に切った断面の網目形状のノズル状型枠でセラミック製成形型枠の上面がホッパー形状のセラミック製成形型枠を用いて製造基盤上にセラミック製成形型枠を水平におろし溶融鋼などの金属を少量流し込み上部から不活性ガスで下面に向かって圧入インジェクションを行い素早く引き揚げ溶融鋼などの金属が冷えて固まりセラミック製成形型枠の網目の形状を形成するセラミック製の成形型枠の断面図である。ここからは三次元立体積層技術の記述である、溶融金属積層鍛造固着技術を用いた鋼などの金属によるウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨組みを構造体に用いる方法がある、溶融金属積層鍛造固着技術は三次元プリンターの積層技術のようにセラミック製型枠を用いて層ごとの高さ０．１９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の網目形状などで積層させたい溶融金属が流し込める網形状が押し出せるセラミック製成形型枠の下面が成形したいハニカム構造を水平に切った断面の網目形状のノズル状型枠でセラミック製成形型枠の上面がホッパー形状の成形型枠を用いて製造基盤上にセラミック製成形型枠を水平におろし溶融鋼などの金属を少量流し込み上部から不活性ガスで下面に向かって圧入インジェクションを行い素早く引き揚げ溶融鋼などの金属が冷えて固まりセラミック製成形型枠の網目の形状に従って製造基盤上に描かれた網目形状の鋼などの金属を網目形状が少し太くなる程度の叩き具合に調整した機械駆動コンピュータ制御ハンマーで成形したい網目の図形などが立体形状を保持しつつ鍛造し、鍛造した金属の上表面にレーザー技術を用いて多数の太さと深さが３.３ナノから０．１９５ミリメートル程度の溝を複数切り碁盤の目にした一辺が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の正方形の面をレーザー技術で削り出してウニの細長い直径が３.３ナノから１.９５ミリメートル程度で高さが３.３ナノから１.９５ミリメートル程度の棘の様に削り出してレーザー加工され引き揚げられたセラミック製成形型枠は高周波振動を与え余計な金属の残り滓を清掃してから先ほどの鍛造された網目形状の金属の層の上にセラミック成形型枠が降ろされ溶融金属が少量流し込まれ不活性ガスで圧入インジェクションが行われ先ほどの鍛造されたのち碁盤の目形状の金属に前記の寸法にレーザー加工された複数の細長い棘の先端が流し込まれ溶融金属の熱で一部棘が溶融して次の層と癒着することで前の層と次の層との固着を形成し固着した上の層が叩き具合を調整した機械駆動コンピュータ制御ハンマーで立体形状を保持しつつ鍛造され表面にレーザー技術で前記の寸法で碁盤の目が切られ碁盤の目に複数の細長い棘が形成され次の溶融金属との食いつきを良くするこの一連の操作を繰り返して複数のセラミック成形型枠を変えることで鍛造された鋼などの金属で出来たウィア・フェラン構造などの鍛造された鋼などの金属による三次元ハニカム構造を得ることが出来る。図７５は、三次元のハニカム構造の積層する層ごとの型に応じた複数のセラミックの型枠の交換方法はハニカム構造の基本構成形状の繰り返し一単位分を積層する数だけ水平に切断した切断面の数だけの複数のセラミック製成形型枠を横に連続的に連結して帯状としてセラミック製成形型枠の位置を上下前後左右にずらせながら上下前後左右にセラミック製成形型枠��移動することで基盤上への積層したい溶融金属を流し込みセラミック製成形型枠を引き上げたのちにセラミック製成形型枠の振動によるセラミック製成形型枠の清掃と積層金属面の鍛造とレーザー切削棘加工を成形型枠を上下前後左右にずらせることで一連の流れ作業の工程が自動化可能であることを示す図である。三次元のハニカム構造の積層する層ごとの型に応じた複数のセラミックの型枠の交換方法はハニカム構造の繰り返し一単位分の複数の成形型枠を横に連続的に連結して帯状としてセラミック製成形型枠の位置をずらせながら上下前後左右に移動することで溶融金属を基盤上への流し込みを行いセラミック製成形型枠の振動によるセラミック製成形型枠の清掃と鍛造とレーザー加工をするのに成形型枠を上下前後左右にずらせることで一連の流れ作業の工程が自動化可能である。図７６は、鋼シート積層レーザー溶融鍛造積層技術は三次元プリンターのように鋼などの網目形状などの積層させたい金属のシートを積層してレーザー技術で積層面を部分溶解してから鍛造形成する方法であり製造基盤上にバーチャル（仮想的）な成形したい三次元ハニカム構造を仮想的に置きバーチャルな三次元ハニカム構造を第一段の水平面で切り取った断面の形状にパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工した網目形状の鋼などの金属の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属のシートを製造基盤上に置き第一段とするこの第一段の上に二段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属のシートをパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き二段目とするこの二段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造するこの第二段の上に三段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状の１.９５ミクロンから３３ミリメートル程度の厚さの鋼などの金属シートをパンチングシェアーで打ち抜きせん断加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き三段目とするこの三段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下
段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造するこの操作を繰り返すことで仮想的な三次元構造を鍛造しながら金属のシートの層で置き換えていくことができる一連の流れ作業の工程が自動化可能である以上の鋼シート積層レーザー溶融鍛造積層技術を示した図である。積層鋼シート溶融鍛造技術は三次元プリンターのように鋼などの網目形状などの積層させたい金属のシートを積層鍛造形成する方法であり製造基盤の上にバーチャル（仮想的）な成形したい三次元ハニカム構造を仮想的に置きバーチャルな三次元ハニカム構造を第一段の水平面で切り取った断面の形状にパンチングシェアーで打ち抜き加工した網目形状の鋼などの金属のミクロンからミリ単位の厚さの鋼などの金属のシートを製造基盤の上に置き第一段とするこの第一段の上に二段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状のミクロンからミリ単位の厚さの鋼などの金属のシートをパンチングシェアーで打ち抜き加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き二段目とするこの二段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造するこの第二段の上に三段目の水平面にあるバーチャルな三次元ハニカム構造を水平に切り取った断面の形状のミクロンからミリ単位の厚さの鋼などの金属シートをパンチングシェアーで打ち抜き加工して網目になった鋼などの金属のシートを置き三段目とするこの三段目のシートの網目の形状にそってレーザー技術で網目の中央を溶融して上段と下段のシートを溶融固着させたのち冷えて適度な温度になった鋼などの金属シートの網目を適度な叩き具合の機械駆動コンピュータ制御ハンマーで叩いて立体形状を保持しながら鍛造するこの操作を繰り返すことで仮想的な三次元構造を鍛造しながら金属のシートの層で置き換えていく一連の流れ作業の工程が自動化可能である積層鍛造された鋼などの金属の鍛造されたウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造は飛行体あるいは大型旅客機の骨組部材などに応用が可能である。ここからは航空機の設計方法と飛行体の技術についての記述である、航空機の設計思想としては旅客機などでは内部の骨格は鳥の骨格のように内部に空洞を多く含み軽量である程度強くなくてはならない旅客機の外皮は強靭でなくてはならない旅客機が地面とクラッシュした際に内部の積層鍛造された鋼などの金属が鍛造されたウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨格が変形することで激突エネルギーをある程度吸収緩和するウィア・フェラン構造などの三次元ハニカム構造の骨格がある。図５７は、ベルト部材を用いて竹部材で編まれた籠のような骨格で航空機の胴体と両翼の外骨格の断面図である。胴体の上に天井と天井を支える壁下に床と床を支える壁が見える。両翼は燃料を保存するために三区画に壁の様な骨格に分けられている胴体と両翼の結合部にはベルト材料による補強がみられる。図５８は、ベルト部材を用いて竹部材で編まれた籠のような外骨格で航空機の胴体と両翼と胴体と両翼のベルト部材による補強と胴体と尾翼と胴体と尾翼のベルト部材による補強の全体の外骨格の外観図がみえる。図５９は、航空機の胴体の外骨格の断面図である。ベルト部材で外骨格が竹籠のようにあまれている。ベルト部材は外部が引っ張り荷重を担当する線材を平行させて束ねた物、圧縮荷重を受ける分はハニカム構造である。ベルト部材の内側と外側に緩衝剤が見える。緩衝部材の外側には繊維強化樹脂の外皮で外皮のなかにはピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼線材の網が見える。緩衝部材の内側には繊維強化樹脂の内皮が見える。ベルト形状の部材に加工され航空機の籠のような骨格の外側へまた骨格の内側に向かって断熱素材と繊維強化樹脂類が積層されながら航空機の外壁が形成される骨格の籠が編み上げられていくベルトとベルトの交点は航空機の籠が出来あがった時点でエポキシ樹脂などをつかって硬化固着されるこの籠を編むベルト部材は最初に航空機の形に編まれる完成した時点で全体が籠でできた航空機の様な形状をしているベルト部材の骨格の外側には工業用ゲル素材あるいはハネナイト（登録商標）あるいは発泡ウレタンあるいは地上と上空の気圧の変化に耐える樹脂のボールで１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維形状の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズ程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が適当な空気を含んで充填された物を衝撃吸収材として用いる樹脂のボールが地面との激突でクラッシュした際に壊れることでエネルギーを吸収する以上の衝撃吸収材が張り付けられその衝撃吸収材の外側には繊維樹脂の外皮が外壁となりそして籠の骨格の内側には衝撃吸収材を挟んで繊維強化樹脂の内皮の内壁がはられ乗客の安全を守っている。図６０は、竹籠の竹のように籠を編むベルト部材の断面図である。引っ張り部は鋼の線材を集合させて束ねられているレオロジー体と共に外套膜内に封入されている。圧縮部はハニカム構造で金属などの剛な区画を樹脂などの柔なハニカム構造が取り囲んでいる。真ん中には繊維強化樹脂の基材が見える。この基材にエポキシ樹脂などで鋼の線材とハニカム構造が張り付けられている。ベルト部材は強靭でしなり籠のように構造物を編むことができる。図１０１は、サンドイッチベルト部材の断面図の拡大図でハニカム構造を表と裏の鋼などの線材を平行に束ねたものがエポキシ樹脂などで固着された籠構造物を編むベルト部材である。図１０２は、サンドイッチベルト部材を竹の籠のように編んだ外骨格を有する飛行物体の胴体の断面図である。H型鋼の類推から鋼線���でハニカム構造をサンドイッチのように挟む方が変形にたいして有利であるとわかった。これはサンドイッチベルト部材と呼んでいる。この骨格のベルトは外側が筋肉の筋繊維のようにピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼線材などの金属の鋼線材が平行に束になった方法で製造された集合鋼線材あるいは線材で手編みのセーターのように編み込まれた方法があり用途に応じて使い分ける物とする内側が金属のハニカム構造と繊維強化樹脂のハニカム構造が亀の甲羅の固い部分と柔らかい部分のようにバランスよく配置した強くてしなるベルト部材の竹籠を編む竹のような骨格であるベルトの引っ張り部分には筋肉の筋繊維のようにベルト形状に線材が平行に束のようになって結束されている方法があるまた線材が手編みのセーターのように編み込まれる方法があるこの二つの方法で加工される線材の間にはレオロジー体が充填され樹脂製の外套膜からレオロジー体が漏れないように線材を包んでいる方法がある線材の疲労破壊を緩和しているレオロジー体は繊維強化樹脂で置き換える方法があるつまり平行に束ね結束された鋼などの線材あるいは手編みのセーターの様に編まれた線材が繊維強化樹脂の中に納まる方法であるベルトの引っ張り力を受ける外側がベルト形状に平行に束になって結束された線材あるいは手編みのセーターのように線材が編み込まれた線材で圧縮力を受けるベルトの内側の部分にはハニカム素材が使われているハニカム構造は金属のハニカム構造の区画を周囲から取り囲むように樹脂のハニカム構造が取り巻いているここで亀の甲羅を見てほしい亀の子形状の固い六角形の甲羅のまわりには柔らかい成長層が固い六角形の区画をとりまいてハニカム構造となっているこの剛と柔のハニカム構造の組み合わせによってベルト部材はわずかではあるがしなやかに曲がることができる。図５６は、籠部材を編む竹籠の竹の材料に相当する物で引っ張りを受ける部分が鋼の線材を束に結束した物あるいは手編みのセーターの様に編んだ物圧縮力を受ける部分はハニカム構造で剛なハニカム構造の周辺に柔なハニカム構造を配置することでこのベルトの様な部材はしなやかに曲がることができる線材とハニカム構造の中間は繊維強化樹脂のベルトのような基材でエポキシ樹脂などの接着剤で固定されている鋼の線材は疲労破壊を抑制するレオロジー体を樹脂の外套膜で包まれているか繊維強化樹脂のなかに収められているものである。さらにH型鋼のように部材が圧縮と引っ張りの交番応力にも耐えることができるように外套膜の中にレオロジー体と鋼の線材次に繊維強化樹脂の基材次に剛と柔のハニカム構造次に繊維強化樹脂の基材次に鋼の線材とレオロジー体が外套膜に包まれているつまりハニカム構造が両側から鋼などの線材でサンドイッチ構造にする方法によってベルト部材はより力学的に有利な使用しやすい素材となる本特許請求項ではこの部材をサンドイッチベルト部材と呼ぶことにするサンドイッチベルト部材のレオロジー体は繊維強化樹脂で置き換える方法がある本特許請求の範囲でベルト部材と記述するときは主にサンドイッチベルト部材を指すものとする、ベルト部材によってまるで竹籠を編んでつくった航空機の骨格がつくられていく籠の内側は広い空洞でありまるで胴体も両翼も尾翼もすべて力学的構造体として竹籠を編んで作った航空機の様である特に胴体と両主翼と胴体と尾翼を繋ぐ補剛的編み方はまるで繊細な竹籠細工を見るように応力が分散的に分配され繰り返し荷重の疲労にも耐えるように竹籠が編み込まれているのが圧巻である航空機全体がバランスよくしなるように設計されている。図６１は、航空機の外壁の断面図で、竹籠を編んだようなベルト部材で航空機の形状を編んで形成し、ベルト部材による籠のような骨格を衝撃吸収材で内と外から包んで外側にと内側に繊維強化樹脂をエポキシ樹脂などで接着する最外皮の中にはピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼線材が埋め込まれ、機体が地面に激突したとき部材が千切れるのを防止している。機体が上空で膨らむ力をこのピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼線材が打ち消している。この金属の網は落雷を防いでいる。この方法はまるでねぶた祭りの山車のように竹籠のような骨格の上に紙のような繊維強化樹脂がとりまかれて最外皮の繊維強化樹脂の内部にピアノ線あるいはプレストレスト鋼線材がプレテンション（あらかじめ鋼線材に張力を与えてから繊維強化樹脂を硬化させる技術）をかけられて網目状に繊維強化樹脂の層に埋め込まれるつまり最外皮はピアノ線あるいはプレストレスト鋼線材の網目が中心に入った繊維強化樹脂とするのでクラッシュの際に木端微塵に千切れないさらに外皮は飛行体の安全について記述したとおり籠骨格の周りに衝撃吸収材を挟み込んだ繊維強化樹脂のサンドイッチ構造であるので激突のエネルギーを繊維強化樹脂外皮壁衝撃吸収材籠形状骨格衝撃吸収材繊維強化樹脂内皮壁の順番で変形して激突エネルギーを吸収緩和するしかるに従来の航空機は軽量化するために骨格が剛で外皮が脆弱であるという中心から外に向かう設計方法であったが本発明の方法は構造力学的に外側から内に向かう考え方で乗客を外部から包み込む従来の航空機の設計方法は絶対に経済よりも人命を尊重して改めるべきである。図８２は、サンドイッチベルト部材籠外骨格球形状飛行物体の断面図である内部の空間は多目的に利用されハニカム構造の床で多段階に利用される方法があることを示した断面図である。図８３は、サンドイッチベルト部材応用の籠外骨格球形状飛行物体は球形の乗客部に先頭部と両翼と尾部をとりつけた構成でありジャンボジェット機（登録商標）程度の大きさを有し球形の内部の広い空間は多目的に利用され籠形状
の壁と床でハニカム構造の床を支えて複数の床を構成することが可能であるこの方法は翼の内部が大きく空間をとることが可能なので多目的に利用される籠形状であまれた外骨格の外観図である。サンドイッチベルト部材の応用としてサンドイッチベルト部材籠外骨格球形状飛行物体は球形の乗客部に先頭部と両翼と尾部をとりつけた構成でありジャンボジェット機（登録商標）程度の大きさを有し球形の内部の広い空間は多目的に利用され籠形状の壁と床でハニカム構造の床を支えて複数の床を構成することが可能であるこの方法は翼の内部が大きく空間をとることが可能なので多目的に利用される。図８４は、サンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体で上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行物体の胴体の断面図である。図８５は、サンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体が翼の断面の様な構造をしておりで上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行物体の胴体を飛行物体が進行する方向に切断した図である。図８６は、サンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体が翼の断面の様な構造をしておりで上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行物体がサンドイッチベルト部材を用いて籠形状に編まれていることを示す全体の外観図である。サンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体が翼の断面のような構造をしており上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行物体の尾部には強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関で回転力を得て強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターを発電機として用いる方法で電力を得てからその電力を使ってバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送ることで太いトビウオを模擬した飛行物体は前進することが可能である広い内部の空間はサンドイッチベルト部材を編んだ籠形状の壁や床やハニカム構造で仕切り多目的に利用することが可能である。図８７は、サンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体が翼の断面の様な構造をしておりで上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行物体の胴体を飛行物体が進行する方向に切断した図である。図８８は、太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体の両翼先端にバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターを取り付けた図である。図８９は太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体の胴体最後尾と水平尾翼先端にバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターを取り付けた図である。図９０は、太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体の両翼先端と胴体最後尾と水平尾翼先端にバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターを取り付けた図である。この飛行物体の尾部には強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関で回転力を得て強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターを発電機として用いる方法で電力を得てからその電力を使ってバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送ることで太いトビウオを模擬した飛行物体は前進することが可能であることを示した図である。この籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体の両翼先端と水平尾翼先端と胴体最後尾にバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターつけた方法は強い推進力を得ることができる。図９１は、球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体は飛行物体の進行方向に対して直交する面で切った断面図である。図９２は、球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の球形の周りの円盤の翼形状の部分の断面図である。図９３は、球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体を円盤の中心で水平に切った断面図である。図９４は、球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の円盤の外周部分のダクトファンの間にはバラシュートが複数設置されているこのパラシュートは落下の際に開かれ落下の際にパラシュート上部の口をワイヤーで開くことにより球体円盤の落下を誘導しヒラヒラと木の葉が舞う様に墜落し地面との激突を緩和するパラシュートの収納部位である。このしたには海に着水したときエアーバックのように広がる浮きが収納されている。図９５は、球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の円盤の外周部分のダクトファンの間にはバラシュートが複数設置されているこのパラシュートは落下の際に開かれ落下の際にパラシュート上部の口をワイヤーで開くことにより球体円盤の落下を誘導しヒラヒラと木の葉が舞う様に墜落し地面との激突を緩和するパラシュートを開いてヒラヒラと木の葉が宙に舞う様に球形円盤が宙に舞う様子の図である。図９６は、球形の最下端は発電機燃料などの重量物を設置しバラストタンクのように下部に吊り下げ可能な構造となっており気流が悪い時にバラストの発電機や燃料などの重量部分を下に吊り下げ重心をさげ円盤全体が天地に回転することを防止しているこのバラスト部分は落下の際には重量を軽減する為に安全な位置に球体円盤本体と分離して落とすことが可能な構造となっているこの吊り下げ可能な球の最下部周辺が切り取られた球の部分には衝撃吸収層が設けられており落下の際の衝撃を緩和するものを示した図である。図９７は、球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の球形円盤外周の左右は翼形状に加工されていて左右の両翼を長く伸ばした図である。図９８は、球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の円盤の部分の翼の断面図である。図９９は、円盤部の外周部分に複数のダクトエンジンで下部に送風され浮上する構造となっているダクトエンジンは筒状の高さの真ん中に十字形状の梁を設けその十字の中心の上下に二基のロータリーエンジンあるいは双発型水平ピストンの強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関を固定した物で上下二つのファンが筒形状の内部で回転するダクトファンとなっているこの円盤の外周周りの複数のダクトファンで浮上力を得るダクトファンの断面図である。図１００は、円盤部の外周部分に複数のダクトエンジンで下部に送風され浮上する構造となっているダクトエンジンは筒状の高さの真ん中に十字形状の梁を設けその十字の中心の上下に二基のロータリーエンジンあるいは双発型水平ピストンの強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関を固定した物で上下二つのファンが筒形状の内部で回転するダクトファンとなっているこの円盤の外周周りの複数のダクトファンで浮上力を得るダクトファンを上部から見た図である。サンドイッチベルト部材の応用として籠形状の外骨格の中心が球体で球の外周が円盤型になった球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊り下げ落下可能飛行物体は飛行物体の外骨格がサンドイッチベルト部材の籠で編まれている円盤部の外周部分に複数のダクトエンジンで下部に送風され浮上する構造となっているダクトエンジンは筒状の高さの真ん中に十字形状の梁を設けその十字の中心の上下に二基のロータリーエンジンあるいは双発型水平ピストンの強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関を固定した物で上下二つのファンが筒形状の内部で回転するダクトファンとなっているこの円盤の外周周りの複数のダクトファンで浮上力を得るので長い滑走路を必要とせず球体の進行方向に対して球面と円盤の境に固定された上下左右四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送ることで前進し球形円盤外周の左右は翼形状に加工されていて左右の両翼を長く伸ばす方法もあり四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送ることで前進速度を得るにしたがい翼の浮力を得ることでダクトファンの負担を軽減することができる構成となっている円盤の外周部分のダクトファンの間にはバラシュートが複数設置されているこのパラシュートは落下の際に開かれ落下の際にパラシュート上部の口をワイヤーで開くことにより球体円盤の落下を誘導しヒラヒラと木の葉が舞う様に墜落し地面との激突を緩和する球形の最下端は発電機燃料などの重量物を設置しバラストタンクのように下部に吊り下げ可能な構造となっており気流が悪い時にバラストの発電機や燃料などの重量部分を下に吊り下げ重心をさげ円盤全体が天地に回転することを防止しているこのバラスト部分は落下の際には重量を軽減する為に安全な位置に球体円盤本体と分離して落とすことが可能な構造となっているこの吊り下げ可能な球の最下部周辺が切り取られた球の部分には衝撃吸収層が設けられており落下の際の衝撃を緩和するものである球形の内部はサンドイッチベルト部材で造られた籠の壁あるいは床あるいはハニカム構造版によって仕切られ多目的に利用される安全快適に墜落の際に激しく地面とぶつかって機体がバラバラにならない一回の飛行で９００人程度の輸送が可能な構造をしている燃料は重油あるいは軽油あるいはガソリンが使用可能で触媒内蔵のマフラー内を排気ガスが通るので静穏大気汚染を緩和する海上に墜落の場合は円盤部分の下面からエアーバックのような浮きが膨らむが本来この球形円盤は水に浮く水密気密構造である以上が航空機の設計方法と飛行体の技術についての記述である。図７７は、真空蒸着積層技術は蒸着させたい形状に金属の細線を用いて図形を描き金属の細線を電極として帯電させ帯電させた極とは反対の極に真空蒸着物質を磁器製の蒸着物質の全体拡散を防止した通常のるつぼの上に鶴首フラスコの形状のるつぼの蓋を密着させて蒸着物質の全体拡散を防止したるつぼの中で溶融蒸発帯電させ鶴首の先を蒸着物質の逆の電位を有する導管を通じて蒸着物質の逆の電位を有するノズルに導かれた蒸着物質蒸発する拡散力で可動導管からノズルを漂いノズルから目標電極に到達する方法があるまた鶴首フラスコ形状のるつぼを三次元プリンターの様に動かし鶴首フラスコ形状の三次元プリンターのように鶴首の先のノズル形状の蒸着物質噴出口から選択的かつ集中的に目標細線の真上に降ろし他の部分に飛散しない程度の少量をカメラのシャッターのような装置で管理する蒸着物質を静電気力で最上部にある目標細線に集中選択して蒸着させ細線を重ねて積層させることで帯電させる細線の電極の形状に従い蒸着積層化が実施され真空蒸着物質により三次元の立体形状が形成されるあるいは目標細線の代わりに伝導性のインクを用いる方法は三次元プリンターのように蒸着目標図形を描き図形を帯電さ
せその図形に前記要領で真空蒸着させさらに積層するように目標図形の上に三次元プリンターのように積層させたい図形を描き図形を帯電させ最上部の図形に真上から集中的に真空蒸着させこれを繰り返すことで真空蒸着物質による積層立体構造物が形成可能であることを示した図である。真空蒸着積層技術は蒸着させたい形状に金属の細線を用いて図形を描き金属の細線を電極として帯電させ帯電させた極とは反対の極に真空蒸着物質を三次元プリンターのようにノズル形状の噴出口から目標細線の真上に降ろし他の部分に飛散しない程度の少量を静電気力で最上部にある目標細線に集中して蒸着させ細線を重ねて積層させることで帯電させる細線の電極の形状に従い蒸着積層化が実施され真空蒸着物質により三次元の立体形状が形成されるあるいは目標細線の代わりに伝導性のインクを用いて三次元プリンターのように蒸着目標図形を描き図形を帯電させその図形に前記要領で真空蒸着させさらに積層するように目標図形の上に三次元プリンターのように積層させたい図形を描き図形を帯電させ最上部の図形に真上から集中的に真空蒸着させこれを繰り返すことで真空蒸着物質による積層立体構造物が形成可能である。図７８は、三次元の積層に銀粘土技術を応用した方法は紙あるいは樹脂線維不織紙に油性あるいは水溶性空気接触硬化性の硬化剤と積層させたい金属の微細粉末を混合して含んだインクを用いて製造基盤状に置かれた紙あるいは樹脂繊維不織紙に積層させたい図形を三次元プリンターのように描き積層させたい図形の上に紙をもう一枚重ね積層したい図形を三次元プリンターのように描き金属微細粉末を含んだ硬化性のインクが紙の繊維の間を浸透通過し上の紙と下の紙のインクがなじむ程度にインクの量を調整して三次元プリンターのようにプリンターで図形を描くこの紙の上に紙を重ね積層させたい金属微細粉末を含んだ硬化性のインクで図形を描くこれを繰り返して紙あるいは樹脂繊維不織紙が積層硬化した物を得るこれを焼結炉で紙あるいは樹脂繊維不織紙を燃焼させ金属を焼結結合させ三次元構造を得る紙あるいは樹脂繊維不織紙を用いる目的は積層の時間短縮とインクの幅の確保と立体積層形成された方法の表面のなめらかさの為である積層させたい図形の周辺の定位置にスポット状の点を複数印字することで紙の束が硬化したさいに点群が積層して柱状に硬化して積層した紙の束を焼結させるまで形状を保護し硬化した紙の束の運搬が容易になる、以上が三次元積層新技術を示した断面図である。三次元の積層に銀粘土技術を応用した方法は紙あるいは樹脂線維不織紙に油性あるいは水溶性空気接触硬化性の硬化剤と積層させたい金属の微細粉末を混合して含んだインクを用いて製造基盤状に置かれた紙あるいは樹脂繊維不織紙に積層させたい図形を三次元プリンターのように描き積層させたい図形の上に紙をもう一枚重ね積層したい図形を三次元プリンターのように描き金属微細粉末を含んだ硬化性のインクが紙の繊維の間を浸透通過し上の紙と下の紙のインクがなじむ程度にインクの量を調整して三次元プリンターのようにプリンターで図形を描くこの紙の上に紙を重ね積層させたい金属微細粉末を含んだ硬化性のインクで図形を描くこれを繰り返して紙あるいは樹脂繊維不織紙が積層硬化した物を得るこれを焼結炉で紙あるいは樹脂繊維不織紙を燃焼させ金属を焼結結合させ三次元構造を得る紙あるいは樹脂繊維不織紙を用いる目的は積層の時間短縮とインクの幅の確保と立体積層形成された方法の表面のなめらかさの為である積層させたい図形の周辺の定位置にスポット状の点を複数印字することで紙の束が硬化したさいに点群が積層して柱状に硬化して積層した紙の束を焼結させるまで形状を保護し硬化した紙の束の運搬が容易になる、以上が三次元積層新技術の記述である、ここからが飛行体の構造体の記述である、飛行体の構造体は樹脂類あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂類などの線維強化樹脂類、あるいはこれらの金属や樹脂あるいは繊維強化樹脂類の素材を組み合わせて用いたり、エポキシ樹脂を用いて地層の様に金属と樹脂の膜の層を階層的に張り合わせたりして用いたり、あるいは線維素材同士例えばアラミド線維をよりあわせた物を用いたり、あるいはベルト形状に繊維材料を編み込んだりした物を樹脂で固めた物を籠構造に編む部材として用いたり、あるいは金属で押し出し形成したりあるいは細い金属パイプを集合させた物の内部に樹脂を圧入封入して固めた物を用いたり、あるいはハニカム構造版の両面を線維強化樹脂などの版材で挟みこんでエポキシ樹脂で接着してサンドイッチ構造にしたハニカムサンドイッチ構造を用いたり、あるいはハニカム構造・版材・ハニカム構造・版材と交互に幾重にも積層させた物をフライス盤などで立体切削加工した物の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある、あるいはウィア・フェラン構造をパネルのように形成するウィア・フェラン構造はハニカム構造の基本構成構造となる多角形の部材をエポキシ樹脂で貼り合わせて三次元構造にしたウィア・フェラン構造物を用いてパネル形状に形成する方法がある、ウィア・フェラン構造パネルを繊維強化樹脂版で挟んでサンドイッチ構造にした物あるいはこれらを交互に幾重にも積層させた物をフライス盤などで立体切削加工した物の外面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物を部材として用いる方法がある、パイプ形状の部材を断面内の応力の流れに従って集合させて束にしてパイプの間をエポキシ樹脂で接着した応力集中を防止するように繰り返し疲労を起こしやすい場所に疲労を防止する為にわざと伸縮可能な疲労破断のエネルギーを吸収する柔軟で高粘性の粘液性を有する筋肉と腱の関係の様なレオロジカルな層を設け単に単体の線材にするのではなく繊維の集合体となし単に単体の圧縮材ではなく膜の集合体の積層体となし集合体の隙間に疲労破断のエネルギーを吸収する柔軟で高粘性の粘液性を有する筋肉と腱の関係の様なレオロジカルな層を設けることで応力集中を集成各部に拡散させ疲労破壊の進行を防止し力学的なバランスをとった三次元ハニカム構造あるいはこれらの積層階層構造と三次元集合構造を組み合わせて引っ張り部にはパイプ集合材あるいは階層構造物体を圧縮部には疲労破壊を防止した三次元集合構造物体を用いてエポキシ樹脂で接着した物を複合構造体として用いこの複合構造体は航空機にも使用可能であり、この複合構造壁の間に衝撃吸収材つまり直径１９５ミリメートルから３３０ミリメートル厚さ１.９５から３．３ミリメートルのゴム鞠の集合の層を設けることにより飛行体あるいは航空機が地面とクラッシュしたときに乗客への衝突エネルギーの緩和となり乗客生存空間を確保する壁と壁の中央に挟まれる衝撃吸収材はバランスボールの様に空気を内包してゴム類や樹脂類やケブラー線維あるいは絹あるいは綿繊維や化学繊維などあるいはこれらを組み合わせた物を用いたりして衝撃吸収材はできている、以上が飛行体の構造体の記述であり飛行体あるいは航空機の安全化と構造強化の記述である、個人空中作業飛行物体は、上部飛行体と下部懸垂体から構成されている、その構成形態としてタンポポの綿毛（冠毛）部分に相当する上部飛行体は上昇力を得るのに電動モーターを利用する方法と内燃機関を利用する方法と気球を利用する方法と気球と電動モーターあるいは内燃機関あるいは電動モーターと内燃機関と発電機と気球を組み合わせた複合装置の方法に分かれる、複合装置の記述は下記してある、気球は熱気球あるいはガス気球あるいは熱ガス兼用気球の方法に分かれる、上昇効率を高めるためにプロパンにヘリウムを混合して燃焼させヘリウムを熱して用いる封入密閉型の熱ガス気球の方法も含まれる、下記のアイスクリームのコーン型飛行体で用いられる、この熱ガス技術は飛行船でも用いられる、上部飛行体に電動モーターを利用する方法は上部飛行体を安定させるジャイロと緊急の方法に手動または自動で使用できるパラシュートと上昇力を得る為の送風装置が上部飛行体には設置されている、ここからプロペラあるいはファンの製造方法である、送風装置はプロペラあるいはファンとして上記複合素材の記述に従って無垢の木材を加工して切削あるいは樹脂を金型に流し込んで形成した物あるいはチタンあるいはアルミあるいはステンレスあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはこれらの素材を組み合わせて複合させた素材からなる、ここでの素材を複合させる方法はプロペラあるいはファンこれらは羽根の回転方向と直角つまり軸から外周へと向かう半径方向に断面内の応力の流れに沿う方向に中空の直径０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートルのパイプ材を集合配置させエポキシ樹脂などを固めた物をフライス盤などの切削加工あるいはレーザー技術と走査型電子顕微鏡技術とトンネル効果と原子打ち込み技術と分子梃子と分子梁を組み合わせた分子マニュピレーターあるいは分子を自動で運搬製造するリボゾームのようなナノロボットを用いて原子あるいは分子を運び分子構造設計法に従い分子を組み立て立体的に配置し分子レベルでの三次元プリンター原子積層技術（常温超電導物質製造特にセラミックス系に使用可能）で分子その物を構築する技術を用いてプロペラあるいはファンの羽根の形に立体形成した物でパイプ内部が空洞であるので軽量化と同時に応力の流れに沿ったコンコーダントな配置を持つ細いパイプ材の集合であるので強靭である、別の複合の方法は紙や樹脂や金属のハニカム���造積層物をフライス盤などの切削機械を用いてプロペラあるいはファンの羽根の形に立体形成し外面を厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂類などの繊維強化樹脂類で被覆補強した物、別の複合の方法は繊維材を半径方向の応力の流れに沿った方向にならべプロペラあるいはファンの形状を形成してから繊維の間に樹脂を流し込んで固めた物は回転に対して強靭である上部飛行体の上昇装置はこれらのプロペラあるいはファンと電動モーターとから構成される以上がプロペラあるいはファンの製造方法である、ここからが軽量強力な電動コイルと強制送風全体放熱の記述である、電動モーターは市販の物を用いる方法もあるが新たな線維強化樹脂電動モーターは銅あるいは金あるいは常温超伝導物質などの導線のエナメルやガラス繊維強化樹脂あるいは導線の表面をセラミック加工した方法あるいはガラスのアモルファス加工した物などの導線被覆材あるいは導線の中心をパイプ形状にして導線のパイプ内部を強制空冷あるいは水冷した物あるいは液体ヘリウムあるいは液体窒素を通して熱による融解を防止した超伝導コイルあるいは鋼あるいはアルミあるいはチタンあるいは超軽量高性能汎用マグネシウム合金などの金属あるいは炭素繊維強化樹脂あるいはこれらを組み合わせた、組み合わせる方法は電動モーターの電磁的部分は金属と炭素繊維でほかの構造材料を線維強化樹脂で置き換えた軽量強靭な電動機のコイルに強制送風する小さな羽根で強制空冷する羽根を電動モーター内部に内蔵して直接コイルを強制空冷する強制空冷の方法は電気導線外部と電気導線のパイプの内部から強制空冷する方法がある、電動モーターの構造体となる繊維強化樹脂には無数の直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの小孔が開いて電動モーター全体から熱風を開放することで放熱する軽量化と放熱を考慮した複合素材の材料からなる複数のブラシ在り、あるいは複数のブラシレス電動モーターあるいはこれらの複数のブラシ在りモーターとブラシレスモーターを組み合わせた複数の電動モーターを上部飛行体は対象かつ階層的に配置している、以上が軽量強力な電動コイルと強制送風全体放熱の記述である、上部飛行体の送風装置はファンとモーターが一体になったファンモーター一体型あるいは送風機あるいは送風機の送風方向として吸気は上方向で排気は下方向に調整した物あるいはダクトの中にファンがあ
るダクトフ
ァンの方法も含む、そしてタンポポの種子に相当する下部懸垂体は人間を乗せあるいは懸垂し空中作業を可能にする人間が自由に空中作業可能構造に構成されている、上部飛行体はパイプを組み立てた方法とハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させた方法と籠形状の物体を集合させた方法、あるいはパイプ構造とハニカム構造と籠構造を組み合わせて集合させた方法に分かれる、上部飛行体は構造体として骨組みを形成するのにパイプ構造を用いる方法はパイプ部材を組み立てて剛結あるいは固定具で固定して形成する方法と炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類によって工場で大型の窯で圧力をかけて焼くオートクレーブ形成などで一体形成して製造される方法がある、上部飛行体の外観形状は、幅と奥行きが１９５ミリメートルから３３００ミリメートル、高さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の大きさの範囲で外形を保ち内部が空洞あるいは骨組みで外形を形成する方法がある、上部飛行体の外観形状は球体。図１５は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が球体の図である。図２４は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が地球儀の経線と緯線が枠となった球の内部に水平な円盤を複数設置し円盤内に複数のプロペラあるいはファンが設置された図である。図２５は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が回転二次曲線に沿った枠の内部に水平な円盤を複数設置し円盤内に複数のプロペラあるいはファンが設置された図である。図２６は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が半円形の網の内部に半円形の内側にそって複数のプロペラあるいはファンが設置された図である。図２７は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が回転楕円体を縦に連結した図である。図２８は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が回転楕円体の形状をした図である。上部飛行体はドーナッツ形状つまり円環面あるいは円環体あるいは回転楕円面あるいは回転楕円体あるいは回転二次曲面あるいは直方体。図１６は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が直方体の図である。図６３は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が円柱の場合の内部の骨格を示している図である。図６２は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が四角柱の場合の内部の骨格とプロペラあるいはファンと電動モーターの関係を示している図である。図１７は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が直方体の断面図であり鉛直中心材に剛結された剛結用水平部材のパイプの中に着脱用水平材を貫通させて固定具で固定してから着脱用水平部材の両端に電動モーターとプロペラあるいはファンを設置した図である。上部飛行体は、立方体あるいは多面体あるいはこの寸法程度の多角柱あるいは円柱形であり。図１９は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が円柱形の図である。図２３は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が複数の円柱形を横に連結した図である。図２１は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が円錐形の底面が上で頂点が下になった円錐形の図である。図２９は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体がふと短い鉛筆の両端を削ったような円柱形の上下の面に円錐形の底面を連結した形状の図である。図３０は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体がふと短い鉛筆の両端を削ったような円柱形の上下の面に円錐形の底面を連結した形状で円柱の部分が短くなった図である。図３１は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体がふと短い鉛筆の芯を上に向けた様な円錐と円柱を組み合わせた図である。上部飛行体は円錐形あるいは円錐台あるいは四角錐を単体で用いる方法とこれらの立体形状を組み合わせて上部飛行体を円錐形状の尖った頂点を下にした円錐形状、あるいはふと短い鉛筆の両端を削ったような円柱形の上下の面に円錐形の底面を連結した形状、あるいはふと短い鉛筆の下端部を削ったような円柱形の下の面に円錐形の底面を連結した形状あるいは大きなソロバン玉のように円錐台の大きな方の底面同士を張り合わせた形状の立体を形成して単独で用いる方法。図３６は、ソロバン玉を縦に連結した上部飛行体の図である。上部飛行体は大きなソロバン玉を縦に連結して用いた方法あるいは球体を縦に連珠させたりあるいは球体あるいは回転楕円体を大きなブドウの房の様に集合させたり、あるいは円柱と円錐形の立体と球あるいは回転楕円体を組み合わせて用いた集合体の形状である方法がある、上部飛行体はパイプを組み立てた構造の方法は、上部飛行体の骨組みは水平部材と鉛直部材とプロペラあるいはファンガード部材は、部材同士を結合方法としては金属例えばステンレスの番線あるいはピアノ線あるいは樹脂あるいは化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回にわたって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材の上から結節分をエポキシ樹脂で固めた物あるいはエポキシ樹脂類による接着や樹脂類同士あるいは金属同士の溶接による剛結あるいはアルミビス止めあるいは固定具による固定の方法がある固定具は鋼製クリップや樹脂類や炭素繊維強化樹脂やガラス繊維強化樹脂などを組み合わせた組み立てた方法でこれは分解を容易にする脱着可能な固定具で剛結された部材に着脱可能な部材を固定することで空中作業あるいは飛行レジャーの現場で個人空中作業飛行物体を迅速かつ簡便容易に組み立てることができる。図１８の上の図は剛結用水平材の中に着脱用水平材を鉛直材中央にして貫入して固定具で固定した図であり、中の図は剛結用水平材の中に左右から着脱用水平材を差し込んで中央で二本の着脱用水平材を突き合わせてから固定具で固定した物であり下の図は片側の剛結用水平材の中に一本の着脱用水平材を差し込んでから固定具で固定した図である。上部飛行体の水平部材は剛結用水平部材と着脱用水平部材とプロペラあるいはファンのガード用水平部材に分かれる。鉛直部材は中心鉛直部材と周辺鉛直部材に分かれる。図１８で示した様に上部飛行体は組み立て分解が可能なように電動モーターを固定する着脱可能な水平部材は、鉛直部材に剛結した剛結用水平部材のパイプの内部に着脱用水平パイプを中心鉛直材が着脱用水平部材の真ん中になるように通してから上記固定具で剛結用水平部材と着脱用水平材を固定してから着脱用水平部材の両端に電動モーターを固定する方法、あるいは着脱用水平材の片方の端部に電動モーターを先に固定してから電動モーターを固定してある着脱用水平部材の端部とは別の端部を鉛直部材に剛結した剛結用水平部材の内部に中心鉛直部材の中心まで差し込み固定具で固定して二つの着脱用水平部材を中心垂直部材の中央で突き合わせる方法あるいは電動モーターを固定した着脱用水平材を中心垂直部材の剛結水平材の内部に片持ち梁のように差し込む方法がある、また電動モーターを固定する着脱用水平部材は２つの方法に分かれる、パイプ部材を単体で用いる方法、あるいは電動モーターを支える着脱用水平部材をトラス構造に組み立てる、つまり着脱用水平部材を単体で用いるかトラス構造を組む方法かの２つの方法がある、多段に積層させた水平部材を天方向から下に見た形状は、等辺の十字架形状、ダビデの星形状（六芒星）あるいは五芒星あるいは十弁、十二弁、十六弁、三十二弁菊花紋の形状あるいは八角形などの多角形の内側に三角形と対角線を組み合わせた多角形の内部に形状や大きさの異なる多角形と対角線を組み合わせた網目あるいは籠目の形状をしている方法がある、これらの形状は分解と組み立てが可能である、これらの様々な対象図形を空気力学的考慮から水平位置をずらせたり鉛直位置をずらしたりしてプロペラあるいはファン同士が接触しないように組み合わせて垂直方向に段を重ねるように積層させる、水平部材となる等辺の十字架形状の水平部材、あるいは八角形などの多角形の内側に三角形と対角線を組み合わせた多角形の内部に多角形と対角線を組み合わせた形状の水平部材の上に複数の電動モーターを複数のプロペラあるいはファン同士が当たらないように水平方向と垂直方向に空気力学的に送風された風の干渉による流を上昇の推力と飛行体の安定バランスを考慮して水平方向と鉛直方向に微妙に位置をずらしながら配置した構成されている、上部飛行体はこの等辺十字架形状や多角形内部に多角形と対角線を組み合わせた形状の水平部材を多段に積層して上昇方向への推力を増加させる構造になっている、鉛直部材は中心鉛直部材と周辺鉛直部材と前述の固定具によって構成されている、中心鉛直部材に剛結用水平材のパイプがビス止めや溶接やエポキシ樹脂による接着等により剛結され剛結部分はプレート部材やリブ部材により補強される。図６４は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体を井桁に組んだ場合の水平部材の断面図である。中心鉛直部材の形状は角柱あるいは円筒あるいは水平部材と鉛直部材を組んだ立体井桁構造あるいは水平部材と鉛直部材を組んで鉄塔の様に細長い四角錐のトラス構造に枝の水平部材が生えた方法あるいはこれらの形状を組み合わせた方法がある、中心鉛直部材が角柱の方法は、中心部材の断面が漢字の口あるいは田の形状になった一辺が３３ミリメートルから６６ミリメートル上下方向の長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度のアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、あるいはガラス繊維強化樹脂、あるいは樹脂類、あるいは発泡樹脂類あるいはこれらの材料を単体であるいは材料を組み合わせた等辺角パイプを縦に用いる方法がある、この材料を組み合わせるという意味はアルミパイプの漢字の口あるいは田の断面の空洞部分に発泡ウレタンあるいは炭素繊維強化樹脂類を流し込んで硬化させる方法も含む物とする、円筒の中心部材の方法は、直径６６ミリメートルから９９ミリメートル程度、厚さ１ミリメートルから６ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の防水加工した紙製、紙テープを円筒形状にロールして巻いた物あるいは上記膜材料を巻いた複合素材あるいはアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、あるいはガラス繊維強化樹脂、あるいは上記複合素材による物これらを単体の材料であるいは組み合わせた材料で円筒を縦に用いる、組み合わせるという意味はアルミの円筒パイプの空洞部分に発泡樹脂類あるいは炭素繊維強化樹脂類を流し込んで硬化させる方法も含む物とする、これらの角柱あるいは円筒の側面に穴を開け鉛直部材に剛結用の水平部材を中心部材に対して直角に枝を生やすように東西南北の方向あるいは八方位の方向から順番に剛結用の水平部材のパイプを角柱あるいは円筒形に差し込んで部材同士を金属や樹脂や化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回にわたって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材部分の上からエポキシ樹脂で固めた物あるいはビス止めや溶接やエポキシ樹脂類の接着で剛結する、上部飛行体を天方向から下方向に見ると中心鉛直材から直角に枝が生えた等辺の十字架形状や多角形の内部に多角形と対角線を組み合わせた形状を多段に積層させた構造とする、円筒形の中心垂直材の方法も剛結用の水平部材と中心鉛直部材は、部材同士を金属や樹脂や化学繊維や炭素繊維強化樹脂などの直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの線材で部材同士を３回から３３回にわたって結合部分をぐるぐる巻きに巻いて結節し結節した線材部分の上からエポキシ樹脂で固めた物あるいはアルミ溶接あるいはエポキシ樹脂類やアルミビスで剛結されていたりして剛結用水平部材と鉛直部材を剛に固定する、立体井桁構造の中心鉛直部材の方法はアルミ製、あるいは炭素繊維強化樹脂、ガラス繊維強化樹脂、あるいはこれらを組み合わせた部材を用いて一辺が１０ミリメートル程度の正方形断面で厚さが１．５ミリメートル、上下方向の長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の等辺角パイプ４本で剛結用水平部材の中心部分を井桁構造になるように挟み込みビス止めや溶接やエポキシ樹脂接着や固定具で剛結する、鉛直中心部材と水平部材は立体的井桁を組む様に剛に組み立て剛結される。図４は、角パイプを井桁形状に組み上げた上部飛行体を示す図であり図では二層の水平部材の方法であるが通常は３層から９層程
度である。図５は図４を天方向から下に見た図である。剛結水平材パイプの内部に着脱用水平材を差し込んで固定具で固定して上部飛行体を構成する、上部飛行体の組み立てと分解を容易な様にするために剛結用水平部材は電動モーターを固定する水平部材を差し込むソケット構造となっているソケットの構造はソケットの内部を貫通して着脱用水平部材が差し込まれる方法と中心鉛直部材の中心で着脱用水平部材の端部どうしが付き合わされる方法と片持ち梁の様に着脱用水平部材の端部が中心鉛直部材の中心で止められる３つの方法に分かれる、鉛直中心部材が鉄塔の様に細長い四角錐のトラス構造の方法は鉄塔のトラス構造の様に圧縮部材が座屈しないように中心部分で補剛されたダイヤモンド形状にトラスが組まれ剛結用水平部材が剛結される、上部飛行体内部に上昇のための推進力を得るために１６個から３６個程度の複数のプロペラあるいはファンと複数の電動モーターを多段に積層して配置する、この配置方法はアルミ製のビス等で電動モーターの台座を着脱用水平部材の台座に固定する、電動モーターとプロベラは水平部材の各位置に対象的に配置されている、上部飛行体内部の複数のプロペラあるいはファンは対象の位置にある各プロペラあるいはファンの回転方向を互いに反転させることでバランスをとり個人空中作業飛行物体が空中に浮上したときに個人空中作業飛行物体全体が水平方向に回転することを防止する、上部飛行体の水平部材は幅１５ミリメートルから３０ミリメートル、高さ１５ミリメートルから３０ミリメートル、厚さ１．５ミリメートルから３.３ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の不等辺あるいは等辺角アルミ製あるいは炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂あるいはケブラー線維強化樹脂のパイプあるいはこれらを組み合わせた物を用い、剛結用水平部材と鉛直部材は、アルミ部材の溶接結合、水平部材と垂直部材のアルミ補剛プレート溶接、アルミリブ補強溶接により必要な箇所は剛性を高め補強しながら剛結する、上部飛行体はエポキシ樹脂類、炭素繊維線または網材、炭素繊維テープ、炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂で補強される、電動モーターを固定した着脱用水平部材の先端に着脱可能なプロペラあるいはファンガード部材を差し込み固定具で固定する、プロペラあるいはファンガード部材の材質は樹脂製あるいは炭素繊維強化樹脂類、ガラス繊維強化樹脂類、化学繊維、テグス、ステンレス番線、ワイヤーあるいはこれらを組み合わせた物を用いる、このプロペラあるいはファンガード部材は、個人空中作業飛行物体が他の物体と接触した際にプロペラあるいはファンの損傷を防止する、プロペラあるいはファンガード部材は円筒形のダクトとなったダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の方法も含む、パイプの中にパイプを差し込む構造は上部飛行体の補強を兼ねている、水平部材や鉛直部材やプロペラあるいはファンあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機ガード部材のパイプの応力の集中する部分にはパイプの空洞にパイプの座屈を防止する目的で発泡樹脂類を封入硬化させパイプを補強する方法があり��部飛行体を軽量かつ堅牢にしている、パイプは上記複合素材で制作される方法がある、パイプを組み立てた構造をもっとも単純にした方法、幅１５ミリメートルから３０ミリメートル、高さ１５から３０ミリメートル、厚さ１．５ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の不等辺あるいは等辺角アルミ製あるいは炭素繊維強化樹脂、ガラス繊維強化樹脂のパイプあるいはこれらを組み合わせた物を用いた細長い梯子形状あるいは鳥かご形状あるいはジャングルジムの骨組み形状もパイプを固定具で組み立てる方法も含むとする、上部飛行体はハニカム構造を利用した方法は、樹脂や紙製の直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの円筒パイプを集合させ樹脂で硬化接着させハニカム構造を制作しハニカム構造の両面に版材を接着したハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層した方法に分かれる。図５４は、ハニカム構造、OX構造、フレックス構造、バイセクト構造、フェザー構造を示す断面図である。本請求項でのハニカムの構造形状は六角形のハニカム構造あるいはOX構造あるいはフレックス構造あるいはバイセクト構造あるいはフェザー構造あるいはその他の様々な形状を積層させて接着剤やろう材を用いて作られる、本請求項でのハニカム構造の材質としては紙あるいは不燃紙あるいはアルミあるいはチタンあるいはステンレスなどの金属あるいはアラミド紙あるいは炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類あるいはこれらを組み合わせて複合したハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造パネルにプロペラあるいはファン用の穴をくり抜いた物を水平ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造パネルを積層させる。図３４は、上部飛行体としてハニカムサンドイッチ構造版を積層させた図である。図３５は、図３４を天方向から下に見た図である。大きな丸い部分はハニカムサンドイッチ構造版に穴があけてあって内部にプロペラあるいはファンと電動モーターが設置されている。電動モーターはブレード積層型電動モーターとなる方法がある。小さな丸はハニカムサンドイッチ構造版を積層させるための鉛直部材である。アルミや炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類のパイプの鉛直部材でハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を上下方向に多段に層になった蜂の巣の内部構造の様に多段にハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させ連結することで直方体や円柱形状や円盤形状やドーナッツ形状などの形状と組み合わせた上部飛行体の形状で上部飛行体を構成する。図２２は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が水平な円盤で円盤内部に複数のプロペラあるいはファンが設置された図である。上部飛行体は水平部材に天方向から見たときにハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造の六角形の集合が見える上下方向の上昇下降時の荷重に耐える方向で使用する、ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラ���構造パネルなどのハニカム構造の周辺から空気を取り込む為に１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの間隔をあけて積層させた方法あるいはハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を密着させて積層させてくり抜いた穴がダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機のダクトの様に積層した方法も含む、ハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を補強する目的でアルミや炭素繊維強化樹脂類あるいはガラス繊維強化樹脂類のパイプを水平部材や鉛直部材に用いることがある、素材としてハニカム構造材で形成された一辺が１９．５ミリメートルから３３０ミリメートル厚さ１９．５ミリメートルから３３０ミリメートルの六角形の構造材としたハニカムサンドイッチパネルの六角柱の空洞の上と下に穴を開けてダクトファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の内部のようになった空間の内部に電動モーターとプロペラあるいはファンまたはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機を配置したハニカムサンドイッチパネルを積層させた方法も含む、上部飛行体をベルト状の部材を編み込んで形成した籠形状の物体を集合させた方法は、竹ベルトを編み込んで形成した竹籠を複数個用いて集合させた様な構成となっている、アルミや炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂類を組み合わせて複合部材を形成したベルト形状の部材を用いて竹籠を編む竹の材料のように柔軟さと強靭さを兼ね備えた複合部材によるベルト部材で籠を編む材料に用いる、籠を編むベルト部材は厚み０．３３から１．９５ミリメートル幅３．３ミリメートルから１９．５ミリメートルのアルミあるいはチタンなどの金属あるいは炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂のフィルム状を積層ベルト状にした物、炭素繊維線材を毛糸の編み物のように編み上げエポキシ樹脂でベルト状に固めた物を中心材として厚み０．３３から１．９５ミリメートル幅３．３から１９．５ミリメートルのアルミの帯でサンドイッチの様に挟んでエポキシ樹脂で接着した竹籠を編む竹の様な形状をしたベルト形状の複合物体を籠の編み上げの材料として用いる方法もある、籠は竹籠の竹形状の複合部材を様々な形状の籠に編み上げるこれらの籠で組み合わせ立体形状を構成し籠を編み上げる籠目のベルトとベルトの交点の部材と部材間をエポキシ樹脂で固着籠全体を強靭でしなやか物とし籠構造を多少変形しても復元する力を有する柔軟で強靭であるようにするこの籠は直径１ミリメートルから５ミリメートルのアルミや炭素繊維強化樹脂類やガラス繊維強化樹脂類や樹脂類を組み合わせた棒材またはパイプ材で補強されている竹籠のように様々な形状に加工が可能である。図３２は、台所にあるザルのようにベルト形状の部材で籠形状に編んだ半球形の竹籠のような籠材で丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物を真ん中にして半球形状で上下に挟んで丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物の十字の梁の中央には電動モーターとプレペラあるいはファンが設置された図であり上下の半球状の籠部材と中央の丸田のマーク形状の部材は固定具で固定され組み立て分解が容易にでき���ことを示した図である。図３３は、台所にあるザルのようにベルト形状の部材で編んだ半球形の竹籠のような籠材で上下の半球状の籠部材でブレード積層型電動モーターあるいはブレード外周永久磁石固定外円周リング電気コイル固定電動モーターを挟んで固定具で固定された球形の籠形状の組み立て分解が容易にできることを示した図である。半球の籠のザル形状とザル形状を合わせて結合した様な球体形状の方法の籠は地球でいえば赤道に相当する部分が固定具で組み立て分解が可能にできているつまり竹籠の半球形状にベルト形状の部材で半球籠形状に編んだ半円形の籠材で丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物を真ん中にして半円球形状で上下に挟んで丸に十の字の島津藩の家紋の様な形状の物の十字の梁の中央には電動モーターとプレペラあるいはファンが設置され上下の半球状の籠部材と中央の丸に十の字の島津藩の家紋の様な部材は固定具で固定され中心部に電動モーターとプロペラあるいはファンを設置した球体の竹籠のように組み立て分解が容易にできる、飛行体に用いる電動モーターはホイールの外周がモーターになったホイールモーターの様に回転子が円盤状のホイールでそのホイールがプロペラあるいはファンやファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機となる方法があるファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の方法は円盤の中心から３３ミリメートル離れた場所から放射状に切り込みを入れて羽根形状に折り曲げることで四枚あるいは八枚あるいは十二枚あるいは十六枚あるいは三十二枚の羽根を形成してファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機形状に形成するあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは送風機の形状の外周にリング状の部材を溶接してリングの外周にそって複数のネオジム磁石などの永久磁石を固定し永久磁石を包み込むようにリングの外周に複数のコイルを配置した円盤形状の電動モーターを用いる方法がある。図２０は、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が葡萄の房の様な図である。上部飛行体は、籠の形状は籠の球体を複数個もちいて葡萄の房の様に集合させた方法も上部飛行体の構成に含める物とする、籠で球体を編んでその内部にハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を水平に多段に積層させた方法も含む、これはまさに天然の丸い蜂の巣の内部構造の様な形状をし
ている、飛行体の籠は飛行体全体の構造体となり人を籠の内部に保護することも可能であり球形の籠の内部の下方に入ることも可能である籠は電動モーターで起こされた風を下に向かって通過させプロペラあるいはファンガードと上部飛行体と下部懸垂体の両方の構造体を兼ねることも可能であるこの籠は飛行船の骨組みや風を感じることのできる搭乗デッキとしても可能であり球状の篭は籠と籠を固定具の脱着により容易に組み立て分解が可能な構造をしているその方法は半球の籠を二体合体させ球体とし、その内部にプロペラあるいはファンと電動モーターを配置しプロペラあるいはファンと電動モーターを配置した籠状の球体を葡萄の房の様に固定具で集合させて飛行体を構成する方法である電動モーターとプロペラあるいはファンは握りこぶし大程度の大きさの回転子を有する通常の電動モーターの軸にプロペラあるいはファンを取り付け十字になった梁の中心に固定する方法と、球の中心を通る水平面が円盤型モーターとプロペラあるいはファンあるいはファンとモーターが一体になったファンモーターあるいは十字の梁の中心に送風機を設置する方法がある、電動機として円盤型モーターの回転子が三枚羽根のプロベラ形状でこの円盤状のプロペラあるいはファンの外円の周辺部にネオジム磁石などの永久磁石を固定し円盤型回転子の外側にリング形状の部材が磁石を包む様に取り巻いてリング内部に複数のコイルを配置した円盤型のプロペラあるいはファンとモーターを兼ね備えた方法も含める物とする円盤型の電動モーターはパイプを組み合わせた方法でもハニカムサンドイッチパネルあるいはウィア・フェラン構造パネルなどのハニカム構造を積層させた方法でも使用できる、個人空中作業飛行物体の上部浮上体の下部中心位置に下部懸垂体を設ける下部懸垂体は長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートル程度の天然繊維あるいは化学繊維のローブあるいは鋼製ワイヤーあるいは鉄や鋼やアルミやチタンなどの金属、樹脂、炭素繊維強化樹脂類、ガラス繊維強化樹脂類あるいはケブラー線維強化樹脂あるいはこれらの素材を組み合わせた部材から構成されロープやワイヤーや線材や棒材やパイプ材によって下部懸垂部分が構成されている下部懸垂体は上部飛行体の下端の中心部に鎖状のリンクやユニバーサルジョイントなどの自由に可動できる連結器具で結合されており下部懸垂体の重心移動が自在に行えるようにフレキシブルに連結されている下部懸垂体のロープあるいはワイヤーあるいは棒材やパイプ材には空中作業をする人間をロープなどの下部懸垂体に設けたブランコの乗り台に座らせるあるいは下部懸垂体に固定されたステップの上に立たせたりする方法がある、ここからは作業員の安全対策の記述である、空中作業する人間は地上３３メートル程度から落下しても身体を損傷しないようにエアーキャップを発泡スチロールで固めた軽量ヘルメットと小さな蚕の繭程度の大きさの天然繊維化学繊維による布や不織布の内部をゴムやシリコンゴム類で被覆された小さなエアーバッグの様な空気の袋が多数詰まった厚み１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの防水加工された綿入れの服の様な形状あるいは空気を中心に含んだ繊維の集合体の軽量な防水加工した綿入れの様な防水気密ジッパーやマジックテープ（登録商標）で人間が出入りできる人型寝袋のような人体保護袋あるいは人体防護服が下部懸垂体に脱着可能な固定具やベルトで下部懸垂体に連結している方法がある。図１０３は、防水気密ジッパーは防水と気密とジッパーに布地が食い込まない目的で二枚の下地の布地より厚めの厚さ0.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度で幅はジッパーを縦に見たときジッパーの左右の縫い目程度の幅で長さがジッパーの長さ程度の樹脂製ヒレが裏と表と二枚ずつ計四枚ジッパーの縫い目にそれぞれジッパーの幅を少し超える幅で樹脂製のジッパーに沿ったヒレが一枚ずつジッパーの縫い目に縫い合わされてジッパーを引っ張り上げた時布地がジッパーに食い込むことを防止しておりジッパーの両側のジッパーの縫い目からジッパー部分を覆うヒレとヒレが重なる部分がシリコン系樹脂あるいはゴム系樹脂でぴったりと重なることでジッパーの裏と表を気密防水している急速にジッパーを引き上げたとしても布地がジッパーにかみこむことがなく軽快にジッパーを引き上げ引き下げることが出来同時にジッパーの内部を気密防水している、以上が防水気密ひっかからないジッパーの断面図である。ここからは防水気密ひっかからないジッパーの記述である、防水気密ジッパーは防水と気密とジッパーに布地が食い込まない目的で二枚の下地の布地より厚めの厚さ0.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度で幅はジッパーを縦に見たときジッパーの左右の縫い目程度の幅で長さがジッパーの長さ程度の樹脂製ヒレが裏と表と二枚ずつ計四枚ジッパーの縫い目にそれぞれジッパーの幅を少し超える幅で樹脂製のジッパーに沿ったヒレが一枚ずつジッパーの縫い目に縫い合わされてジッパーを引っ張り上げた時布地がジッパーに食い込むことを防止しておりジッパーの両側のジッパーの縫い目からジッパー部分を覆うヒレとヒレが重なる部分がシリコン系樹脂あるいはゴム系樹脂でぴったりと重なることでジッパーの裏と表を気密防水している急速にジッパーを引き上げたとしても布地がジッパーにかみこむことがなく軽快にジッパーを引き上げ引き下げることが出来同時にジッパーの内部を気密防水している、以上が防水気密ひっかからないジッパーの記述である、人間の側方の防護のための衝撃吸収材料ならびに座席は化学繊維材料線材あるいは炭素繊維線材あるいは炭素繊維強化樹脂繊維材を用いて植物の糸瓜の垢こすりのように立体的な網目状に加工される方法がある、下部懸垂体に設けたステップに足をかけて立たせたりした状態で、空中作業が出来るようにしてある、糸瓜の線維形状の衝撃吸収材あるいは人型寝袋型あるいは服型の衝撃吸収材料は人体形状の頭部や肩や背骨や臀部などの落下の際に地面と衝突する可能性のある部分には自然落下を感知する加速度感知器が人体の自然落下を感知し人体が地面と衝突する前に人体を包み込む形状にエアーバッグが圧縮空気によって瞬時に膨らみ人体を保護する方法がある、パラシュート降下可能な高度が高い方法は空中作業する方法は上部飛行体のジャイロの上部にパラシュートが装備されており人間の意志によってあるいは加速度感知器で自由落下を検知したら自動でパラシュートを開く構造になっており作業員が意識を失ったような緊急時の方法は個人空中作業飛行物体と人間と一緒に安全に降下する仕組みになっている、以上が作業員の安全対策の記述である、ジャイロは上部飛行体の上部に設け上部飛行体を空中で安定させる働きをしている、個人空中作業飛行物体は人間をあるいはロボットあるいはビデオカメラとラジオコントロール装置を懸垂し自動飛行で被災地の観察や人命救助等を可能にし、人間あるいはビデオカメラとラジオコントロール装置の下端にゴム製またはシリコンゴム類で内部に空気を封入したバランスボールの様な衝撃吸収体が着地の際や不慮の事故に対して設置されている、衝撃吸収体の下面に以下の蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）を用いる、ここからは蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）の記述である、Ni系及びSi系等非晶質及び結晶合金中のクラスター間のナノコンデンサを用いた蓄電器やグラフェンの特異性とナノ積層による蓄電器や誘電体セラミックスの単結晶ナノキューブ化技術による単結晶ナノキューブの配置・配列・接合・界面制御技術による単結晶ナノキューブが二から三次元にボトムアップした高性能セラミックス小型部材による蓄電器あるいはナノテクノロジーによるセラミックス・金属・カーボン等の構造を原子レベルで精密に制御した蓄電デバイス用特異構造ナノクリスタルを合成使用した蓄電器やナノ積層法による燃料電池・水電解電池あるいはAGM式ディープサイクルバッテリーや大容量のセラミック蓄電器や固体水素源型燃料電池などの小型軽量燃料電池あるいは錯体水素化物系高速イオン伝導体の全固体蓄電デバイスあるいは酸化物系のバルク型全固体リチウム二次電池あるいは大容量ラミネートリチュウムパッテリーあるいはリチウムイオン空気電池あるいはリチウムイオン電池あるいはニッケル・水素充電池やマグネシウム蓄電池あるいは中低温イオン液体を用いた非リチウムバッテリーあるいは高酸素イオン伝導体ナノ薄膜を用いた金属と空気バッテリーあるいはアニオン交換膜を用いた貴金属フリー燃料電池あるいはイオンだけが出入り可能なナノゲートを周期的に多数保有する特異構造のチューブラー炭素ナノ繊維（CNF）を合成した内部のみにリチウム及びナトリウム等の特定金属を充填させた金属二次電池用負極材として選択的に調製したバッテリーなどの、以上が蓄電機（コンデンサー）あるいは二次電池（バッテリー）の記述である、軽量小型大容量のバッテリーあるいは蓄電器を衝撃吸収体の下部に配置し、個人空中作業飛行物体の重心を下げ、重心が下部にあることで個人空中作業飛行物体が浮上したときに天地方向に回転することを防止し、上部浮上体の最下部の水平部材の外周下端の東西南北の方向から、姿勢制御用のワイヤーあるいはロープや線材を下端に垂らし、この前後左右の方向のワイヤーあるいはロープあるいは線材を人間あるいはラジオコントロール装置、姿勢自動制御プログラム内蔵の小型コンピュータが装備されており自動制御可能で東西南北の各ロープまたはワイヤーを手動あるいは機械仕掛けで引っ張ることで個人空中作業飛行物体の重心を前後左右方向に移動させることで水平方向の移動の飛行制御を行い、同時に浮上の為のモーターの電流をコンピュータ内蔵の電流調整装置で調整同期することでホバリングや上下方��の移動の飛行制御を行い個人作業飛行隊の動作として前進、後進、上昇、下降、左右の動作を可能にする、ラジオコントロールの操縦装置として送信機（プロポ）・受信機・サーボ・モーター用アンプ・スピードコントローラー・配線類・結線具・配電盤・スイッチ類・コンピュータを組み合わせた装置により作業中は自動制御させる方法がある、個人空中作業飛行物体の操縦は搭乗人間の手元に設けられた操縦スイッチによる手動、ラジコン無線送信機（プロポ）による無線操縦、パソコンによる自動制御の３つの方法に分かれる、バッテリー下端から地上にロープあるいはワイヤーを垂らして下端を地上に固定し、地上の人間が個人空中作業飛行物体から垂らされたロープあるいはワイヤーの下端を持って移動することで個人空中作業飛行物体の移動を地上から誘導するこができる、作業専用にはバッテリーあるいは電源装置を地上に置き必要とする高さまで電線で電気を送電する方法がある、個人空中作業飛行物体の上部飛行体が上昇力を得るのに電動モーターの代わりに内燃機関を利用する方法は、上記飛行体の電動モーターの代わりにチタンあるいはアルミ製などの軽量の金属で出来た軽量の内燃機関を用いる方法がある、ここからは強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関の記述である。図８は、強制空冷全体放熱金属繊維強化樹脂複合内燃機関の断面図でありシリンダーとシリンダーヘッドは左右のシリンダーで構成がよくわかるように黒と白に色分けしてある図である。強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関は内燃部を覆う高熱耐摩耗部分すなわちシリンダーヘッド、シリンダー、ピストン、ピストンリング、コンロッド、クランクシャフトなどの熱と爆発を直接受ける部分は耐摩耗性耐熱性の金属の層の周りにチタンあるいはアルミ等の軽量金属の層とスチールウールロックウールグラスウールの熱緩衝層と爆発力を繊維強化樹脂層に伝える応力伝達棒をもうけ応力を金属層から熱緩衝層を貫通して繊維強化樹脂層に応力を伝え強制空冷により金属部分に直接冷気を吹きかけ放熱はケーシング全体に開けられた無数の微細な小孔から全体放熱を行いオイルパンなどの内燃機関全体のケーシングは金属あるいは繊維強化樹脂のハニカム構造が分担する構成となっている、チタンあるいはアルミ層の外部は空冷バイクのエンジン外部の放熱フィンの様な物が高さ１９．５ミリメートルから３３ミリメートル厚さ１.９５ミリメートルから３
．３ミリメートル程度で１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の間隔で金属層の表面を包むように多数加工されており金属製の放熱フィンの外側に熱緩衝層として設けられた内側から圧縮されたスチールウールの層とロックウールの層とグラスウールの層を積層させた熱緩衝層で囲まれており空気を含む層を形成しておりこの熱緩衝層に外側から接する繊維強化樹脂の内面は高さ１９．５ミリメートルから３３ミリメートル厚さ１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度で１.９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の間隔で空冷バイクのエンジンの放熱フィンの様にひだ形状に加工されており耐熱性の炭素繊維強化樹脂などの繊維強化樹脂の層で包まれておりその耐熱性の繊維強化樹脂の外部を金属あるいは繊維強化樹脂などでできたハニカム構造が包んでおり内燃機関の強度に関する力学的構造部材を担当している、内燃室の爆発力を受けるシリンダーヘッドとシリンダーからは市販されている割り箸一本程度の長さは金属層の支承部分から耐熱繊維強化樹脂層の支承部分までとし直径６ミリメートルから９ミリメートルの金属の棒材が多数およそ３３ミリメートルから１９５ミリメートル程度の間隔でスチールウールの層とロックウールの層とグラスウールの層を貫通してウニのトゲの様に複数本放射状にのびて爆発力を金属層から耐熱繊維強化樹脂層をへて金属あるいは繊維強化樹脂によるハニカム構造の層に応力を伝えており棒材の両端は金属層と耐熱繊維強化樹脂の層内に設けられた支承部で支持されている、爆発力伝える棒材はネジ山を切ってあり支承の穴に応力伝達棒がボルトとしてねじ込まれる方法がある、圧縮された内部からスチールウール層とロックウール層とグラスウール層は内側と外側の放熱フィン群の先端で支持される構造となり全体放熱を担当している、力学的負担を担当する耐熱繊維強化樹脂の外部を包むように金属あるいは繊維強化樹脂などの二次元あるいは三次元のハニカム構造で力学的部分を応力に応じた厚みで負担しているこの耐熱繊維強化樹脂とハニカム構造全体に全体放熱を実現する直径０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度の無数の小孔が１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で開けられている金属と繊維強化樹脂とハニカム構造を複合させた構成の内燃機関となっている、全体放熱の様子はトンボの羽の羽脈のような直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの細い気管が放熱の為に無数に１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔で内燃機関の内部から外部に向かって放射状に通っており内燃機関が回転する力あるいはエンジンのエグゾースト排気を利用したターボチャージャーの力で内燃機関前部に開けられた開口部の羽根を回転させて送風し送風専用の直径１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの強制空冷専用管を用いてシリンダーの金属フィンに直接空気を吹きかけるように分配分岐した強制空冷専用管があり内燃部を囲むチタンあるいはアルミなどの金属の放熱フィンに直接空気を吹きかけ強制空冷を行いチタンあるいはアルミの放熱フィンは放熱し、放熱した空気をスチールウールロックウールグラスウールの順番の熱緩衝層を通じて全体的に放熱しさらに放熱された空気は耐熱繊維強化樹脂と金属あるいは繊維強化樹脂のハニカム構造を貫通するトンボの羽の羽脈のような放射状の直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの細い管を通って耐熱繊維強化樹脂層とハニカム構造層内部の無数の直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートル程度１.９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の間隔の細管あるいは小孔を通じて内燃機関全体から全体放熱を行うこれは樹脂が熱で溶けない様に熱を分散させるためである、内燃機関を用いる方法は下部懸垂体がバッテリーと燃料タンクを衝撃吸収体の下に設置するバッテリーとガソリンタンクは併設される方法がある、強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関はガソリンエンジンとしてもディーゼルエンジンとしても利用可能である、重量が大きい電気制御装置とバッテリーとガソリンタンクなど地上に置ける物は地上に置いておき地上から送電と燃料を空中の飛行体に給油管を通じポンプで燃料を送る方法がある、ピストンエンジン型あるいはロータリーエンジン型の内燃機関と発電機と電動機を合体させ一体化した強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置は内燃機関を電動機で起動させ内燃機関の出力が上がれば強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関発電機電動機ハイブリッド装置内のトルクコンバーターとクラッチで内燃機関の回転力を内部の円盤が繊維強化樹脂で円盤の外周部分が金属の繊維強化樹脂金属複合弾み車の外周の金属がコンピュータ制御で自動回転しながら金属の増量と減量が可能な外周金属脱着可能な弾み車この弾み車の外周の金属部分はシールド工法のセグメントの様に円周にそって３６０度を１６分割程度に等分割されたセグメントがフロッピーデスクのクラスター領域のセクターとトラックの関係の様に放射状に同心円状に層をなしている構造をしている外周の金属を増量する方法は回転する金属の外周の爪に金属セグメントをひっかけ爪は鷲の爪の様に円弧をなしており爪が回転することで爪の出し入れが可能であり金属セグメントを外すばあいは爪をひっこめセグメントは遠心力で弾み車から離れ円周状のホイール外壁に壁に設けられた回転可能な爪によって分離したセグメントは固定される回転を円滑にするために外周の一層分３６０度を覆う等分割された金属セグメントが一気に着脱されるこの仕組みは回転機械の回転力の調節に利用可能である、角運動量調整可能弾み車はコンピュータと連動し角運動量の調整し角運動量を安定して確保した後に内燃機関の出力の一部を電動機兼用発電機に送り発電してその電力を外部の複数の電動モーターに送電する方法があるこれは電力を得るには内燃機関で得てから発電を行い推力などの出力の微調整は推力を得る電動モーターの有利さを必要に応じて内燃機関の出力を組み合わせてエネルギーをコンピュータでトータルにコントロールし分配分担させた内燃機関発電機電動機角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチコンピュータ一体型化ハイブリッド装置である、以上が強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関の記述である、ロータリーエンジンの方法はロータリーエンジンと強制空冷全体放熱繊維強化樹脂��属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターを積層複合させことで強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を実現する、ここからが強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターの記述である。図９は、強制空冷全体放熱永久磁石回転子電気コイル固定子円盤積層型繊維強化樹脂金属複合電動モーターの図である。図１０は、円盤の回転方向に対して回転面に対して１９．５度から３３度程度傾けて斜めにあけられた穴が回転することによって一種の送風装置になる強制空冷の為に開けられた空気を後方へ送るように傾きをもって開けられた永久磁石を同心円上に沿って放射状に配置された軸に固定された円盤型の回転子の図である。図１１は、円盤面に対して１９．５度から３３度程度傾けて斜めにあけられた穴を通して回転子が回転することによって一種の送風装置になる強制空冷の空気を後方へ送るように傾きをもって開けられた穴を空気が通過するようにした電気コイルを固定子の円盤の同心円上に沿って放射状に配置固定され固定子の中心に電動モーターの軸を通す穴があいたケーシングに固定された円盤型の固定子の図である。円盤積層型電動モーターは回転子が直径１９．５ミリメートルから３３０ミリメートル厚さ１．９５ミリメートルから３３ミリメートルの金属あるいは繊維強化樹脂の円盤型で円形の直径１.９５ミリメートルから３３ミリメートルの円周の内側に３あるいは６あるいは１２あるいは１６あるいは３２に個の穴があけてあり、外周から電動モーターの軸にむかって軸から同心円の円周上に放射状に対照的規則的に穴があけられ永久磁石を固定する円盤はできるだけたくさんの永久磁石がはめ込まれるようになっているその穴にネオジウム磁石などの永久磁石が埋め込まれ固定されており永久磁石を磁束が円盤面に直交するように固定した円盤は電動モーターの回転軸に固定されている電気コイルの円盤は電気コイルの磁束が円盤と直交するようにされ磁石の円盤と同じ大きさであるが電動モーターの軸の部分が穴になっており電動モーターの軸を通し永久磁石と０．１９５ミリメートルから０．３３ミリメートルの間隙で永久磁石と電気コイルが向かい合う位置には永久磁石より厚めの電気コイルが永久磁石と対応する位置に固定され電気コイルの銅エナメル線あるいは常温超電導パイプ内窒素循環ガラスアモルファスあるいはセラミック被覆が配電されている積層セラミック型コイル形成はコイルを巻くのではなくコイルと絶縁体を三次元に積層してコイルを形成する物であり常温超電導セラミック型のセラミックコイルと絶縁被覆セラミックを同時に三次元立体原子積層技術で形成した物である方法がありあるいは融点の高いガラスあるいはセラミックでコイルの雌型を作り溶融温度の低い良導電性の金属をガラスあるいはセラミックのコイルの雌型の中に温度を保って不活性ガス気体で圧入してガラスあるいはセラミックが絶縁体の耐熱コイルを製造する方法がある円盤積層型電動モーターは電気コイルを複数円周に沿う円周上に放射状に配置した中心軸の穴の開���た円盤は電動モーターのケーシングに固定されている電気コイルを固定する円盤は金属あるいは繊維強化樹脂でできている、この永久磁石の円盤と電気コイルの円盤を交互に積層している、永久磁石を固定した円盤は両側から電気コイルで挟まれている、電気コイルは回転方向に位相を合わせて永久磁石を回転させるブラシレスモーターとなる、この原理は永久磁石を固定した円盤を電動モーターのケーシングに固定して電気コイルを固定した円盤を電動モーターの軸に固定したブラシモーターの方法であってもよい、強制空冷全体放熱回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層電動モーターは電磁的部分が金属と炭素繊維で他の部分は繊維強化樹脂で電動モーターの軸に固定された羽根で強制空冷を行い空気は円盤の回転方向に対して羽根の角度で斜めにあけられた穴を通り強制空冷された空気を後方へ通し円盤を冷却し放熱された熱風はケーシング全体にあけられた直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの無数の小孔を通じて電動モーター全体から放熱する、従来の電動モーターと比して永久磁石と電気コイルの数が多数軸とケーシングに対して配置されており放熱の問題が解消され円盤の回転方向に対して回転面に対して１９．５度から３３度程度傾けて斜めにあけられた穴が回転することによって一種の送風装置になることで放熱の問題を解消している方法によっては電気導線をパイプ形状にして内部を上記方法で冷却する方法があるまた方法によって円盤は全て強力な電気コイルの円盤で円盤ごとにコイルの磁束の向きが逆で軸が固定された円盤が回転するような位相で交流電流をあたえてもよいこの方法は全てが電気コイルのブラシ電動モーターとなる、以上が強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターの記述である、ここからはバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの記述である。図１２は、バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの断面図である。図１３は、バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの軸に対して同心円にそってブレードに永久磁石が埋め込まれて固定された電動モーターの軸にブレードが固定されたブレード型の回転子の図である。図１４は、バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの軸に対して同心円にそってブレ
ードに電気
コイルが埋め込まれて固定されたブレードの中心に電動モーターの軸を通す穴があいたブレードが電動モーターのケーシングに固定されたブレード型の固定子の図である。タービン積層型電動モーターは上記円盤積層型電動モーターの円盤を完全な羽根形状に加工し羽根に永久磁石と電気コイルを固定した羽根を永久磁石の層と電気コイルの層を交互に積層させてジェットエンジンの吸気タービンの様にした物はジェットエンジンの代用として利用可能である、ここからはバードストライク回避装置の記述である、バードストライク用ブレードは吸気ブレード全面から順番にブレードの風を切る先端を鋼鉄あるいはステンレス鋼あるいはアルミ合金鋼を用いて鋭い刃物の様に加工しバードストライクが起こった際に多段の刃物形状の鋼製ブレードで鳥を切ることで鳥が細切れあるいはミンチ状の肉片に粉砕された肉片は遠心力によりエンジンあるいはモーターの側面に向かって飛び散りやすい溝をブレードに設け肉片を飛ばせたい位置に誘導してバードストライクを感知する感知器により電動モーターあるいはジェットエンジンの肉片が飛び散りやすい位置に肉片を集中的に導きケーシング側面に設けられた開閉可能な小窓形状の放出口からエンジンあるいはモーター内部の風と共に一時的に噴出放出排除し通常のジェットエンジンの方法は鳥の肉片をジェットエンジンの燃焼部に至らしめないようにしてバードストライクによるエンジンの損傷を最小限に抑える物である、以上がバードストライク回避装置の記述である、この装置を利用したピッチ角を有し斜めに配置されたタービンのブレードの羽根に磁束の向きがブレードの回転軸と平行になるような位置にネオジウム磁石などの永久磁石と電気コイルの層を交互に積層させたジェットエンジンの吸気タービンの形状をした電動モーターはひとつひとつのタービンの交換が容易で複雑な機構を必要とせず出力を自由にコントロールでき騒音の問題を解消することができるタービンを線維強化樹脂とすることで軽量化と騒音のしないジェットタービン形状の電動モーターとなり旅客機でも利用できる騒音を防止したガソリンあるいは軽油あるいは重油の軽量な内燃機関で発電して静音化のためジェットタービン形状の電動モーターを利用した飛行体の製造が可能である航空燃料の代わりにガソリンエンジンや重油あるいは軽油ディーゼルエンジンで発電でき排気を防音用マフラーと排気ガス浄化用触媒セラミックを通して浄化することが利用でき同時に航空機が雲海の上でシリコン型太陽電池あるいはポリマー有機薄膜太陽電池を機体全体あるいは一部分に貼り電力を得ることは大気の汚染防止あるいは経済的にも燃料爆発の安全性の上でも利便性がある、低燃費の内燃機関で発電して飛行の推力を得るジェットタービン形状の熱繊維強化樹脂金属複合内電動モーターを駆動さすことができる、あるいは同時にハイブリッド型としてジェットタービン形状の熱繊維強化樹脂金属複合内電動モーターの後部に強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を合体させることで内燃機関による出力と発電と送電を一体化してコンピュータ管理を行いエネルギーの分配分担コントロールが可能になり内燃機関で推力と電力を得ながらその電力を電動モーターに送電することが可能となりバッテリーの電力を援助することが可能であり余った電力でバッテリーを充電することができる、以上がバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの記述である、ここからはタービン積層型電動モーターを個人空中作業飛行物体に利用した方法の記述である、ブレードに永久磁石と電気コイルを円周に沿って同心円周状に層をなして配し磁石と電気コイルを交互に積層したブレード電動モーターを個人空中作業飛行物体に使用した上部飛行体の一番単純な方法は電気コイルを固定した円盤の上下に永久磁石を固定したブレードで上のブレードと下のブレードが逆回転するように挟み込んだ方法である。図６は、タービン羽根積層回転子永久磁石固定子電気コイル電動モーターを個人空中作業飛行物体に応用した一番単純な方法で図では上部のタービン羽根ブレードに永久磁石を中心部に電気コイルを下部に永久磁石を同心円に沿って放射状に羽根ブレードの中に設置し上下のタービンの羽根を逆回転することで全体が回転するのを防止したことをしめす図である。図７は、図６を天方向から下に向かって見下げた図である。電気コイルを固定した円盤は厚み１９．５ミリメートルから３３ミリメートル直径３３００ミリメートル程度の繊維強化樹脂あるいは金属あるいは金属と繊維強化樹脂を組み合わせた円盤に円周の内内側に円周にそって同心円上に放射状に電気コイルをNからSへの磁束の向きが円盤の表面につまり磁束が円盤の面と直交するようにつまり回転軸と平行に二重から三重の同心円周状に放射状に配置されている円盤は風が通過する蜂の巣（塞がない風が通過するハニカム）構造あるいは繊維強化樹脂に力学的配分を考慮して穴を多数あけた形状あるいは電気コイルを支える網目形状になっており風の通る道はブレードのピッチ角度に合わせて斜めに配置されている風の通過のためである円盤の中心には軸があり軸は固定子円盤の二面の中心から飛び出ているこの軸には固定子の電気コイルの円盤を挟むように中心部に軸を通す穴があいた二体のブレード風車が上下から挟み込んでいるこのブレード風車のブレードにはネオジウム磁石などの永久磁石が電気コイルと対面する位置に０.１９ミリメートルから０．３３ミリメートルの間隙を開けて位置している電気コイルには上下のブレードの回転方向が互いに逆になる位相で交流電流が送られる二枚のブレード風車は回転方向が逆向きで風を下方向に送風していることで飛行体全体が回転してしまうことを防止しているブレードには枠形状あるいは網形状のブレードガードがブレードの損傷を守っている固定子電気コイルの円盤の軸の下部に下部懸垂体がとりつけられており個人空中作業飛行物体を構成している、内燃機関発電機電動機ハイブリッド装置は強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関と組み合わせることが出来るこの上部飛行体の下部に下部懸垂体をとりつけて個人空中作業飛行物体とする。図３７は、エンベロープ（球皮）がエンベロープ巻き取り機で自動搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の正面から見た全体構成図である。図３８は、エンベロープ（球皮）がエンベロープ巻き取り機で自動搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の搭乗者の左側から見た全体構成図である。図３９は、エンベロープ（球皮）が自動で搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の正面から見た全体構成図でエンベロープがエンベロープ巻き取り機に収納された図である。図４０エンベロープ（球皮）が自動で搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の背面から見た部分構成図である。図４１は、エンベロープ（球皮）が自動で搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の右面から見た部分構成図である。図４２は、エンベロープ（球皮）が自動で搬出収納可能な熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、外部サスペンションケーブル背中ファン送風型個人空中作業飛行物体の左面から見た部分構成図である。個人空中作業飛行物体の上部飛行体が上昇力を得るのに気球を利用する方法は、熱気球とガス気球と熱気球とガス気球を兼用した熱とガス兼用気球の方法に分かれる、気球を利用した個人空中作業飛行は上部飛行体と下部懸垂体から構成されている、熱気球を利用した上部飛行体は熱気を入れるエンベロープ（球皮）とロードテープとワイヤーで構成されており、エンベロープの材質としては主にポリウレタンで気密コーティングされたナイロンやポリエステルの化学繊維で出来ておりエンベロープの最少単位であるパネルを水平に縫い合わせた物を縦に連結したゴアを垂直に縫い合わせてロードテープで補強した球あるいは袋形状あるいは円筒形状あるいは涙滴をさかさまにした形状をしている、荷重を受ける部分は縦に数本のナイロンやポリエステルできたロードテープあるいは炭素繊維強化樹脂線材の網により補強されている、荷重を支えるロードテープはエンペロープ頭頂のクラウンリングに縫いつけられている、下端はサスペンションケーブルで下記のバックパックと連結され荷重を分担している、サスペンションケーブルは鋼あるいはステンレスあるいは炭素繊維強化樹脂線材あるいは縒り線あるいはケブラー線維強化樹脂線材あるいは縒り線でできており、ロードテープはエンベロープが裂けるのを防止する目的で樽のタガのように水平方向にも複数用いられる、エンベロープの開口部分のバーナーの周辺部には熱気導入のための三角形形状のスクープあるいはスカート形状のスカートと呼ばれる補助布をつけている、下記ある灯油ランプのガラスのホヤ形状をした網がこのスカートあるいはスクープの代わりなる方法がある、スカートと呼ばれる補助布が網でできたホヤの球体の上半球を覆い熱気の回収を容易にする方法がある。図４３は、エンベロープ巻き取り機とトーチとバーナーの断面図である。図４４は、左側の図は先端円筒根元球形灯油ランプホヤ型エンベロープ燃焼防止網がエンベロープ収納時に下まで下がった図であり右側の図は先端円筒根元球形灯油ランプホヤ型エンベロープ燃焼防止網がバーナー燃焼時にバーナーの所まで上がった図である。図４５は、バックパックとバックパック周辺装置を搭乗者の左側から見た部分拡大図である。図４６は、エンベロープ巻き取り機がエンベロープを途中まで巻き込んだ状態を搭乗者の左側から見た部分拡大図である。熱気球をガス気球と兼用する方法はエンベロープを気密的に下記トーチにベルトで縛り付けトーチから浮上のガスが噴出する構造になっている、このエンベロープは主にポリエステル等の糸で縫製されており耐熱性を要する場所はノメックス等の糸で縫製されている、エンベロープの頂上あるいは中間部には熱気を吐き出す炭素繊維強化樹脂類で造られた電磁弁が開閉される仕組みになっている、手動、無線、自動制御で開閉が制御される、エンベロープの形状は直径が１９５ミリメートルから９９００ミリメートル程度で長さ１９５０ミリメートルから９９０００ミリメートルの筒形状である、下部懸垂体は小学生が使うランドセルの様な大きさからエベレストに登頂する際に背負うリュックサック程度の大きさでこのバックパックとバックパックの周辺装置とからなり周辺装置はバックパックを背負うベルト同士は胸の前の位置でバックルなどを使って結合できバックパックの背中から腹にかけてベルトを巻き腹の前部をバックルなどで人間を下部懸垂体に固定しバックパックの人間の背中が当たる部分から下に向かって座席部分にベルトが垂れており座席部分のベルトに設けられた二つの輪に人間は両足を通すことができ鼠蹊部を安定させることができる肩から胸そして腹回りそして鼠蹊部分をベルトで固定することになるこのベルトの背部中央部はさらに下に伸びてバックパックを背負う人間の足の下の衝撃吸収装置を懸垂している衝撃吸収装置の下のプロパンガスボンベと消化液のボンベとバッテリーあるいは蓄電器あるいは電源の制御装置あるいは自動操縦装置あるいはビデオカメラなどを懸垂して重心をさげているバックパックの周辺装置はバックパックの上部に位置する水平長さ１９５０ミリ程度の水平の円筒形状のエンベロープ（球皮）巻き取り装置とエンベロープ（球皮）を巻き取る為のガイドがありガイドはエンベロープ（球皮）を通すリンク形状になった方法と樹脂などによるホッパーの形状がありエンベロープの最上端は紐またはワイヤーで巻き取り装置と連結されており
漁船の網を巻きだしと巻きこむことできる巻き出し巻き取り装置の様でありエンベロープ巻き取り装置はバックパック内のモーターで動かせるようなっておりバックパックの上面搭乗者から右端にエンベロープを巻き出しと巻き取りをするスイッチが右レバーについており右レバーは零式艦上戦闘機の操縦桿のように上下左右前後に動かせる構造になっており複数のプロペラを有する方法は飛行体の位置を変える装置と連動しているプロペラが背部の羽根一つの方法は右レバーが前後方向の出力と羽根後部の上下左右方向舵と連動しており個人空中作業飛行物体の位置が操作可能であるまた自動操縦装置とも電気的に配線連絡されておりラジコンによる自動操縦を実現している右レバーでこまかな上下左右前後の位置を変え左レバーは大まかな上下の位置を変える構造になっているバックパック上部中央からは直径１９．５ミリメートルから３３ミリメートル長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートルのここではトーチ（松明）と呼ぶパイプ形状の金属あるいは樹脂あるいは炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂とでできたプロパンを導く筒がありこのトーチの筒の上部の先端に小型のバーナーが設置されており小型バーナーの近くには着火装置と消火ノズルが設置されているバックパック上面部背負った者から左側の左手で操作できる位置に左レバーがあり左レバーの握り手を回すことでガスの量を調整できガスには熱気球用プロパンガスと上昇用ヘリウムガスなどの切り替えスイッチがついている左レバーには着火装置と消火装置のスイッチがあるこれらのスイッチ類と左レバーは自動操縦装置と電気的に配線連絡されておりラジコンによる操縦と自動操縦を実現しているバックパック側面部背負った者からみて左レバーにはトーチ内部のプロパンの量を調節するバルブが設置されておりバルブの上に熱気あるいは浮上ガス排気弁の開閉ボタンが設置されているプロパンの量を調整するバルブと熱気排気電磁弁は自動操縦装置と電気的に配線連絡されており手動、無線、自動操縦を実現している、トーチの下端は操縦する人間の足元の衝撃吸収装置の下に設置されているプロパンボンベあるいは浮上ガスボンベと連結されているプロパンガスを導く管の燃焼部の近くの周りには燃焼ガード網と呼ぶ耐熱性の金属あるいは繊維強化樹脂類でできた直径６６ミリメートルから１９５ミリメートルの長さ１９５ミリメートルから３３００ミリメートルの網形状の筒が小型バーナーを囲んで設置されておりこの網形状の筒はプロパンを送る筒の周りを上下に移動できる構造になっており、エンベロープを収納するときはこの網の筒の中心にすっぽりとプロパンを送る筒が収まりバーナーを使用するときはこの筒形状の網が小型バーナーの上部に伸びていきエンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えることを防止している燃焼ガード網は小型バーナーの着火の際にエンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えないように灯油ランプのガラスのホヤのように網の最下部が直径３３０ミリメートルから９９０ミリメートルの球形に膨らんでいる、最大に円筒の網を上に伸ばした方法は円筒の網の最下部がバーナーの周囲を保護することになる小型バーナーの周辺につけられノズルからはエンベロープ（球皮）がバーナーの熱で燃えた際に消化液が噴き出る仕組みになっているバックパックの後方面中央からはプロベラあるいはファンを回転させる軸が伸びている軸の直径は１９．５ミリメートルから３３ミリメートル程度でながさ１９．５ミリメートルから６６ミリメートル程度である、バックパック内部の真ん中に水平に前述の電動モーターが設置されているこの電動モーターの軸の先端には前期のプロペラまたはファンが固定されている家庭用扇風機のファンガードと形状が似ているファンガードの空気が噴き出す方向には十字になった舵がついておりバックパックの側面搭乗する人間の右側にはバックパック側面から右手の位置までレバーが伸びておりこの右レバーを上下左右に動かすことでファンガードに固定された舵が背面後方に吹き出す空気を上下左右に誘導することで個人空中作業体は上下左右に移動するこのレバーは自動操縦装置と電気的に配線連絡されておりラジコンによる操縦と自動操縦を実現している、おおまかな上昇と下降は搭乗者左手レバーのバルブを調節することでトーチ先端のバーナーの火力を調節することで熱気球の浮力を調節する左レバーのバルブはガス気球の方法はヘリウムなどの浮上ガスの量を調節する、ラジコンによる自動操縦で救難者を救助しビデオカメラで空中撮影が可能である、手動、無線、自動制御による制御が可能である、搭乗員は前記記述の衝撃吸収人型寝袋や衝撃吸収エアーバッグを装備しエンベロープ巻出し巻き取り装置の上部には自由落下を加速度感知器で感知し人の意志あるいは自動で開くバラシュートが装備されている、ガス気球の方法エンベロープは繊維材料を編んだ網と布にラテックスゴムあるいは天然ゴムで気密処理した物を用いる気球の基材は直径が０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの炭素繊維強化樹脂の線材でマス目が３３０ミリメートルから１９５０ミリメートルのマス目で網を編み上げる形状は熱気球の方法と同程度の大きさである炭素繊維強化樹脂線材のマス目の網の内部にポリエチレンテレフタラートの布で織った厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの布を網目の内部に接着するポリエチレンテレフタラートの布の袋の内部からラテックスゴムあるいは天然ゴムあるいはウレタン樹脂で気密処理をしてガス気球とするこのガス気球は耐熱加工をして熱気球にも転用できる物とする、前記記述の熱気球のトーチの先端部分をガス気球の内部に導き気密しプロパンガスボンベの代わりにヘリウムガスあるいは水素ガスボンベを搭載することつまり気球の内部の気体つまり熱空気を水素（爆発するので火気厳禁）あるいはヘリウムに変えることで熱気球としてもあるいはガス気球としても使用できる、気球の開口部は熱気球の方法は広がって熱せられた空気を捕集しガス気球の方法はガスの噴き出し口の管がエンペロープの内部にありガス気球の方法は開口部の先端が薄いシリコンゴム系あるいはゴム系の樹脂繊維を気密加工したフレアースカートの様になっておりこれをバンドできつく縛った形状で気密して出来るだけガスが漏れないようにしているこの結束方法は空中作業時間あるいは空中浮遊時間が得られれば良いのである程度はガスが遺漏することを前提としている、電動機あるいは内燃機関と気球を組み合わせた個人空中作業飛行物体は上部飛行体と下部懸垂体に分かれている。図４７は、アイスクリームのコーン形状のエンベロープを収納し上部飛行体の構造体となる円錐台の側面が籠形状となった籠の編み方を記述するために円錐台の上から下に向かって見た図である。図４８は、アイスクリームのコーン形状のエンベロープを収納し上部飛行体の構造体となる円錐台の側面が籠形状となった籠の編み方を記述するために円錐台の側面上方から見た図である。図４９は、エンベロープ（球皮）がアイスクリームのコーン形状の籠に収納されるサスペンションケーブルがエンベロープの内側にある熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、アイスクリームのコーン形状の籠の下方の四方に梁が突出して梁先端に球形ヒンジで電動モーターの向きを変えられるプロペラあるいはファンがついて上下前後左右に移動可能な個人空中作業飛行物体を正面から見た全体構成図である。図５０は、エンベロープ（球皮）がアイスクリームのコーン形状の籠に収納されるサスペンションケーブルがエンベロープの内側にある熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、アイスクリームのコーン形状の籠の下方の四方に梁が突出して梁先端に球形ヒンジで電動モーターの向きを変えられるプロペラあるいはファンがついて上下前後左右に移動可能な個人空中作業飛行物体を左側から見た部分構成図である。図５１は、エンベロープ（球皮）がアイスクリームのコーン形状の籠に収納されるサスペンションケーブルがエンベロープの内側にある熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、アイスクリームのコーン形状の籠の下方の四方に梁が突出して梁先端に球形ヒンジで電動モーターの向きを変えられるプロペラあるいはファンがついて上下前後左右に移動可能な個人空中作業飛行物体を正面から見た全体構成図でありエンベロープをアイスクリームのコーン形状の籠に収納したところを示す図である。図５２は、エンベロープ（球皮）がアイスクリームのコーン形状の籠に収納されるサスペンションケーブルがエンベロープの内側にある熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、アイスクリームのコーン形状の籠の下方の四方に梁が突出して梁先端に球形ヒンジで電動モーターの向きを変えられるプロペラあるいはファンがついて上下前後左右に移動可能な個人空中作業飛行物体を右側から見た部分構成図である。図５３は、エンベロープ（球皮）がアイスクリームのコーン形状の籠に収納されるサスペンションケーブルがエンベロープの内側にある熱気球、ガス気球、熱ガス兼用気球、熱ガス気球、アイスクリームのコーン形状の籠の下方の四方に梁が突出して梁先端に球形ヒンジで電動モーターの向きを変えられるプロペラあるいはファンがついて上下前後左右に移動可能な個人空中作業飛行物体のエンベロープの断面図でありエンベロープの内部に固定されたサスペンションケーブルがアイスクリームのコーン形状の籠の下方のサスペンションケーブル巻き取り機で巻き取られていることを示す図である。アイスクリームのカップコーン形状の籠型エンベロープ収納装置が付いた上部飛行体はエンベロープとエンベロープを収納するアイスクリームのカップコーン形状の籠とカップコーン形状の籠の周辺に片持ち梁形状に伸びた腕の先端に電動モーターの方向が自在に変えることのできるユニバーサルジョイントを介して電動機モーターあるいは内燃機関が取り付けてあり電動機モーターあるいは内燃機関の軸にはプロペラあるいはファンがとりつけてありこの電動機モーターあるいは内燃機関が方向を変えることで気球を上下前後左右ほうこうに移動させるカップコーン形状の下部の先端には上述の下部懸垂体が取り付けてあり人間が搭乗できる電動機モーターあるいは内燃機関と熱気球あるいはガス気球あるいは熱とガス兼用気球は手動、無線、自動操縦されるアイスクリームのカップコーン形状の籠の作り方は以下のごとくであるアイスクリームのカップコーン形状の籠は円錐台の形状で半径の小さい円が底面で半径の大きい円が上面であり下部の小さい半径の円の円周には下部リングが金属あるいは繊維強化樹脂でつくられている下部リンクの中心角１２０度で円周が三分割されている管分割された三つの点からからは籠を形成する枝がリング面に対して３０度から６０度程度の角度で左右に二本伸びている三か所から二本ずつだから計六本である、この一本一本はそれぞれの角度に従って螺旋を形成している螺旋の先端は上部リンクと中心角６０度の外周の点で結合される六本の螺旋は網目を構成して規則正しく編み込まれる網目の交点はエポキシ樹脂等で固定される下部のリンクは三分割で上部はその倍の六分割で網の籠に編み上げたベルト部材で連結される三分割は記述のためであり実際には下部リングが１２分割される方法は上部リングが１２の倍の２４分割されることになる１２分割は３６分割であっても良い下部のリンクの分割は力学的に適合した随意の数でもよいとにかく上部はその倍の数となるこの方法により円錐台の側面が籠形状に編み上げられたエンベロープ収納と上部飛行体の構造体を兼ね合わせた底の抜けた円錐台の大きなゴミ籠のような物体が形成されるこの円錐台が上向きに開いた籠にエンペロープが収納される収納方法は気球の内部に力学的考慮で分割されたロードテープの内側の点つまり気球を地球と例えると気球は経線と緯線の様にロードテープで補強されているその経線と緯線の交点の部分から金属あるいは樹脂あるいは炭素繊維強化樹脂のサスペンションケーブルを兼ねた柔軟な線材が垂らされているこのエンベロープ内部の複数の柔軟なサスペンションケーブル線材はカップコーン形状の籠の内部下部に設置されたサスペンションケーブル巻き取り装置のローラーに
固定されているこのローラーを回転させることでサスペンションケーブルを巻いたり巻き出したりすることでエンベロープを上に開いたカップコーン形状の籠の内部に収納したりカップコーン形状の籠から搬出したりすることができるカップコーン形状の籠の最下部にはエンベロープが熱で溶けない程度に熱を考慮したエンベロープとバーナーの間隔をあけてバーナーが設置されている熱とガスを併用する方法はガスの噴き出し口がカップコーン形状の籠の内部に設けられガスの噴き出し口がエンペロープ内部にガス噴出孔を兼ねたバーナーの先端部が導かれているカップコーン形状の籠はエンベロープを搬出格納しエンベロープが燃えない距離にあるエンベロープの最下部に燃焼ガード網に囲まれた小型バーナーが設置されたカップコーン形状の籠は気球の上昇力を下部懸垂体に伝える役目をしている前述したようにアイスクリームのカップコーン型の飛行体はプロパンガスとヘリウムガスを混合燃焼させ封入密閉した熱ガス気球としても使用可能でありこの技術は飛行船にも応用可能であり空中飛行体は航空法に従い安寧秩序を守って使用される、以上を複合的に組み合わせた個人空中作業飛行物体の製造方法と構成材料。
【産業上の利用可能性】
【００１１】
レジャーあるいはレクリエイション用の個人用飛行体、足場を必要としない簡易な高所作業のための道具、安全な航空機への応用。土木構造物の表面処理。内燃機関、電動機、発電機の強力軽量化、静音で大気汚染防止するジェットエンジン、バードストライキング被害防止、航空機の燃費の向上、三次元プリンター、ラピッドプロトタイピング、切削造形法。軽くて強靭な複合素材の開発。空の安全と航空機の静音化。
【符号の説明】
【００１２】
１０１上部飛行体は個人空中作業飛行物体の上昇の推力を得るための物である。
１０２下部懸垂体は空中作業をする人間や重量物を懸垂するための物である。
１０３プロペラあるいはファンガードはプロペラあるいはファンの他の物体との接触損傷を防ぐ物である。
１０４空中作業をする人間である。
２０１熱気球ガス気球熱ガス気球用エンベロープ（球皮）である。
２０２金属あるいは繊維強化樹脂などで編まれたアイスクリームのコーン型の籠でありエンベロープの収納場所を兼ねている。
２０３電動モーターを支える片持ち梁の水平部材で電動モーターを支える部分がヒンジになっており電動モーターの傾きを変えることで個人空中作業飛行物体の姿勢制御を行う物である。
２０４プロペラあるいはファンである。
２０５電動モーターである。
２０６重量物を支える下部懸垂体で単純な方法はワイヤーやロープである。
２０７着地あるいは落下の際の衝撃吸収材単純な方法はバランスボールのような物である。
２０８バッテリーあるいはガスボンベなどの重量物で個人空中作業飛行物体の重心をさげる物である。
４０１プロペラあるいはファンである。
４０２電動モーターである。
４０３上部飛行体の水平部材である。
４０４鉛直方向のプロペラあるいはファンガードはプロペラあるいはファンの他の物体との接触損傷を防ぐ物である。
４０５上部飛行体の傾きを変えることで重心を移動させて姿勢制御するためのケーブルあるいは線材である。
４０６上部飛行体の鉛直部材である。
４０７ステンレス番線を巻いてエポキシ樹脂でかためた物あるいは繊維強化樹脂のテープで上部飛行体を井桁形状に組み上げるのに使われた物である。
５０１四本の鉛直部材が水平部材を挟み込んで井桁形状をなしステンレス番線を巻いてエポキシ樹脂でかためた物あるいは繊維強化樹脂のテープを巻いて結束して上部飛行体を井桁形状に組み上げた中心部材である。
５０２水平方向のプロペラあるいはファンガードはプロペラあるいはファンの他の物体との接触損傷を防ぐ物である。
６０１上部飛行体鉛直部材である。
６０２水平方向のプロペラあるいはファンガードはプロペラあるいはファンの他の物体との接触損傷を防ぐ物である。
６０３上部タービン羽根ブレードである。
６０４ネオジウム磁石などの永久磁石である。
６０５鉛直方向のプロペラあるいはファンガードはプロペラあるいはファンの他の物体との接触損傷を防ぐ物である。
６０６ネオジウム磁石などの永久磁石である。
６０７電気コイルである。
６０８電気コイルを固定する為上部飛行体の水平部材となる円盤であり上部ブレードの回転によって送風を阻害しないように風の傾向を考慮した斜めに傾いた穴の網形状または上部ブレードの回転によって送風される風の傾向を考慮した羽根のピッチを有するタービン羽根ブレード形状をしている物である。
６０９下部タービン羽根ブレードである。
６１０タービンの羽根ブレードが鉛直部材の軸周りに回転しやすくするためのボールベアリング軸受である。
６１１タービンの羽根ブレードが鉛直部材の軸周りに回転しやすくするためのタービンの羽根ブレードの外周周りにそったボールベアリング軸受であり６０２の先端に連続する６０５を網材とすることで外周周りのボールベアリング６１１は省略可能である。
８０１金属製ピストンシリンダーである。
８０２金属製シリンダーヘッドである。
８０３金属製ピストンである。
８０４金属製コンロッドである。
８０５金属製クランクシャフトである。
８０６内燃機関の回転軸である。
８０７金属製燃焼室まわりの空冷フィンである。
８０８金属製の放熱フィンの外側に熱緩衝層として設けられた内側から圧縮されたスチールウールの層とロックウールの層とグラスウールの層を積層させた空気を含むことのできる熱緩衝層である。
８０９熱緩衝層８０８に外側から接する繊維強化樹脂の内面は空冷バイクのエンジン外部放熱フィンの様にひだ形状に加工されており耐熱性の炭素繊維強化樹脂で包まれている。
８１０耐熱性の繊維強化樹脂のフィン８０９を繊維強化樹脂と繊維強化樹脂などのハニカム構造が包んでおり内燃機関の強度に関する力学的部材を担当しており全体放熱用の直径１．９５ミリメートルから３．３ミリ程度の無数の小孔が開いている物である。
８１１内燃室の爆発力を受けるシリンダーヘッドとシリンダーからは市販されている割り箸一本程度の太さの金属の棒材がスチールウールの層とロックウールの層とグラスウールの層を貫通してウニのトゲの様に複数本放射状にのびて爆発力を繊維強化樹脂層に伝えており棒材の先端は繊維強化樹脂の層内に設けられた支承部で支持されている物である。
８１２内燃室の爆発力を繊維強化樹脂層に伝えており棒材の８１１の先端を支えるために設けられた繊維強化樹脂の層内に設けられた支承部である。
８１３内燃室の爆発力を繊維強化樹脂層に伝えており棒材の８１１の先端を支えるために設けられた金属部分に設けられた支承部であり爆発力伝える棒材はネジ山を切った支承部分の穴にボルトとしてねじ込まれる方法がある。
８１４力学的負担を担当する線維強化樹脂と線維強化樹脂を包む二次元あるいは三次元のハニカム構造で力学的部分を負担している物に開けられた全体放熱用の直径０.１９５ミリメートルから３．３ミリ程度の無数の小孔である図には示されていないが強制空冷を直接燃焼室周りのフィンに空気を吹きかける専用の管が各々のシリンダー周りに配置されている。
８１５内燃機関の回転を利用した強制空冷用のファンであり強制空冷用の空気は専用の管を通っておのおのの燃焼室周りの金属ファンに直接空気が吹きかけられ空冷用ファンは排気を利用したターボチャージャーの動力で回転させられる方法もある。
８１６空冷ファンを守るガードである。
８１７内燃機関の回転軸を支えるボールベアリング軸受である。
８１８クランク室を覆うオイルパンである。
８１９オイルパンまわりの冷却フィンである。
８２０エンジンオイルである。
８２１内燃機関の燃焼室である。
９０１円盤型回転子に同心円上に沿って放射状に配置され固定された永久磁石で磁束の向きは円盤の面と直交している。
９０２円盤型固定子に同心円上に沿って放射状に配置された固定された電気コイルで磁束の向きは円盤の面と直交している。
９０３電動モーターの軸に固定された円盤型の回転子である。
９０４電動モーターのケーシングに固定された軸を通す穴があけられた固定子である。
９０５円盤の回転方向に対して回転面に対して１９．５度から３３度程度傾けて斜めにあけられた穴が回転することによって一種の送風装置になる強制空冷の為に開けられた空気を後方へ送るように傾きをもって開けられた回転子の穴である。
９０６円盤の面に対して１９．５度から３３度程度傾けて斜めにあけられた穴を通って空気が通るように回転子が回転することによって一種の送風装置になる強制空冷の為に開けられた空気を後方へ送るように傾きをもって開けられた固定子の穴である。
９０７電動モーターのケーシングにあけられた全体放熱の為の直径０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの無数の小孔である。
９０８強制空冷用ファンのガードである。
９０９電動モーターの軸に固定された強制空冷用ファンである。
９１０軸受けのボールベアリングを支える支柱である。
９１１軸受けのボールベアリングである。
９１２電動モーターの回転軸である。
９１３軸受けのボールベアリングである。
９１４全体放熱のために直径が０.１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの無数の小孔があいた金属あるいは繊維強化樹脂製の電動モーターのケーシングである。
１１０１電動モーターのケーシングに固定された円盤型の固定子の電動モーター軸を通す穴である。
１２０１バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの回転軸である。
１２０２バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーター回転軸を支えるボールベアリングの軸受である。
１２０３バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの軸に対して同心円にそってブレードに電気コイルが埋め込まれて固定されたブレードの中心に電動モーターの軸を通す穴があいたブレードが電動モーターのケーシングに固定されたブレード型の固定子であり風が当たる風切り部分の先端が鋼あるいはアルミ合金鋼で刃物状に加工されていてバードストライクの際に肉片をミンチ状態に粉砕するようになっている。
１２０４バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの軸に対して同心円にそってブレードに永久磁石が埋め込まれて固定された電動モーターの軸にブレードが固定されたブレード型の回転子ブレードに埋め込まれた磁束が電動モーターの軸に平行なネオジウム磁石などの永久磁石である。
１２０５バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの軸に対して同心円にそってブレードに永久磁石が埋め込まれて固定された電動モーターの軸にブレードが固定されたブレード型の回転子であり回転子のブレードの風が当たる風切り部分の先端が鋼あるいはアルミ合金鋼で刃物状に加工されていてバードストライクの際に肉片をミンチ状態に粉砕するようになっている。
１２０６バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの軸に対して同心円にそってブレードに電気コイルが埋め込まれて固定されたブレードの中心に電動モーターの軸を通す穴があいたブレードが電動モーターのケーシングに固定されたブレード型の固定子に埋め込まれた磁束が回転軸に平行な電動コイルである。
１２０７バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの電気コイルが埋め込まれた固定子のブレードが固定された電動モーターのケーシングであり図では描かれていないがバードストライクの際には感知器でバードストライクを感知して粉砕された鳥のミンチ状の肉片が遠心力によってケーシングにぶつかるところが感知器で自動開閉する小窓があり電動モーター内の風とともに肉片を電動モーターの外部に排除する仕組みになっている。
１２０８風の吸入口に設けられた軸受をささえる梁である。
１２０９風の吸入口に設けられた風を集合させるガイドである。
１２１０風の噴出口に設けられた風を絞るガイドである。
１２１１風の噴出口に設けられた軸受をささえる梁である。
１７０１プロペラあるいはファンガードの鉛直部材である。
１８０１剛結用水平材を貫入した着脱用水平材である。
１８０２剛結用水平材の中央で左右から着脱用水平材を突き合わせた物である。
１８０３剛結用水平材の片側から差し込んで着脱用水平材を片持ち梁とした物である。
１８０４鉛直部材である。
１８０５両側に伸びた剛結用水平材である。
１８０６片側に伸びた剛結用水平材である。
３３０１上部の半球の金属と繊維強化樹脂の膜を積層させた軽量柔軟強靭なベルト状部材で竹籠形状に編まれた物である。ベルトの交点はエポキシ樹脂等で接着固定されることにより籠は多少変形しても復元力を有するようになる。
３３０２上部の半球形状の籠を支える地球でいえば赤道の位置に相当する金属と繊維強化樹脂の膜を積層させた軽量柔軟強靭なベルト状部材でつくられたリングである。
３３０３ブレード積層型電動モーターのブレードである。このブレードに永久磁石あるいは電気コイルが配置された電動モーターとなる方法がある。あるいはブレードの先端に永久磁石が固定され外周のリングに電気コイルが配置される方法がある。
３３０４ブレード型電動モーターの軸である。
３３０５ブレード外周のリングで電気コイルが配置される方法がある。ブレードの損傷を防止する物でもある。
３３０６下部の半球形状の籠を支える地球でいえば赤道の位置に相当する金属と繊維強化樹脂の膜を積層させた軽量柔軟強靭なベルト状部材でつくられたリングである。
３３０７下部の半球の金属と繊維強化樹脂の膜を積層させた軽量柔軟強靭なベルト状部材で竹籠形状に編まれた物である。ベルトの交点はエポキシ樹脂等で接着固定されることにより籠は多少変形しても復元力を有するようになる。
３４０１プロペラあるいはファンの穴があいたハニカムサンドイッチ構造版である。
３４０２プロペラあるいはファンの穴があいたハニカムサンドイッチ構造版を積層させるための鉛直部材である。
３５０１プロペラあるいはファンの穴があいたハニカムサンドイッチ構造版である。
３５０２プロペラあるいはファンと電動モーターの為のハニカムサンドイッチ構造版にあけられた穴である。
３５０３プロペラあるいはファンの穴があいたハニカムサンドイッチ構造版を積層させるための鉛直部材である。
３７０１熱空気、ガス、熱ガス放出用の排気口である。熱気球の方法はリップパネル、ガス気球の方法は開閉電磁バルブ、気密接着可能なテープでリップパネルを気密圧着あるいは接着することでリップパネル中央の開閉電磁バルブが併設される方法がある。
３７０２エンベロープのパネル部材。正方形、長方形、台形の形をしている。
３７０３鉛直方向の応力を負担するロードテープは繊維強化樹脂の膜材を使う方法がある。
３７０４たがテープと呼ばれる水平方向の応力を負担するたがテープは繊維強化樹脂の膜材を使う方法がある。
３７０５エンベロープパネルを水平に縫い合わせて縦に連結した物でゴアと呼ばれる物である。
３７０６エンベロープ外部のサスペンションケーブルでエンベロープとロードテープとバックパックを繋いでいる柔軟で強靭なケプラー繊維強化樹脂線材などが使用される。
３７０７上部が円筒形状で下部が球面形状の灯油ランプのホヤの形状をした網でバーナーが燃焼したとき熱でエンベロープが損傷するのを防ぐための物網の周辺のエンペロープはメノックスと呼ばれる耐熱性の素材が用いられるこのホヤ形状をした網はトーチに沿って上下することができる飛行時には燃焼バーナーはホヤ形状の網の球面底部に位置しエンベロープ収納時にはバーナーはホヤの円筒上部に位置する。
３７０８エンベロープの下面の開口部で熱気球として使用するばあいは開口しておりガス気球と兼用する方法はエンベロープからスカートと呼ばれる部材がホヤのような網の下部におろされ気密的トーチにベルトで縛り付けガスが漏れるのを防ぎトーチ上部のバーナーから浮上用のガスあるいは熱ガスが噴出する構造になっている。
３７０９トーチ先端のバーナーであり熱気球ではプロパンを燃焼させたりガス気球では浮上ガスを噴き出したり熱ガス併用気球ではヘリウムプロパン混合ガスを燃焼して上昇力を得ることができる。
３７１０トーチ（松明）とよばれるプロパンなどの燃焼ガス、浮上する為のヘリウムなどのガス、プロパンヘリウム混合ガスなどを導くエンベロープが燃焼したとき消火液を噴出するための管が併設されている。
３７１１エンベロープを巻きこむためのホッパーでエンベロープの頂上から巻き込みを誘導するケーブルがホッパーを通ってエンベロープ巻き込み機の回転軸に固定されている。
３７１２エンベロープ巻き取り機でエンベロープを巻きこむためのホッパーが巻き取り機後方についておりエンベロープの頂上から巻き込みを誘導するケーブルがホッパーを通ってエンベロープを巻き込み機の回転軸に固定されている。エンベロープ巻き取りの最後はサスペンションケーブルもエンベロープと一緒に巻き取ることができる。エンベロープ搬出の方法はエンベロープ巻き取り機を逆回転させてエンベロープを搬出する。搬出は余裕をもって十分にエンベロープを引き出してからバーナーに手動あるいは自動着火させエンベロープを最後まで引き出す。巻き取り機後方中央にはパラシュートが内蔵されており手動または自動で開く仕組みとなっている。
３７１３小学生が使うランドセルのベルトのように搭乗者は腕を左右のベルトに通して身体とバックパックを固定する。左右のベルトは胸の所でバックルを使用して固定できる構造となっている。
３７１４小学生が使うランドセルのベルトのように搭乗者は腕を左右のベルトに通して身体とバックパックを固定する左右のベルトは胸の所でバックルを使用して固定できる構造となっているこれはその胸を固定するベルトとバックルである。
３７１５搭乗者の腹の部分を固定する為にバックパックの左右の側面からは左右にベルトが伸びており腹の所でバックルなどを使用して搭乗者の腹の部分を固定できるそのベルトとバックルである。
３７１６これは左ハンドルであり左ハンドルは個人空中作業飛行物体の大まかな上下方向の動きをコントロールする物でバックパック左側面からは左ハンドルが伸びており背負った者から見て左手で操作できる位置に左レバーがあり左レバーの握り手を回すことでガスの量を調整できガスには熱気球用プロパンガスと上昇用ヘリウムガスあるいはプロパンヘリウム混合ガスなどの切り替えスイッチがついている左レバーには着火装置と消火装置のスイッチがついているこれらのスイッチ類と左レバーは自動操縦装置と電気的に配線連絡されておりラジコンによる操縦と自動操縦を実現しているバックパック側面部背負った者からみて左レバーにはトーチ内部のプロパンの量を調節するバルブが設置されておりバルブの上に熱気あるいは浮上ガス排気弁の開閉ボタンが設置されているプロパンの量を調整するバルブと熱気排気電磁弁は自動操縦装置と電気的に配線連絡されており手動、無線、自動操縦を実現している。
３７１７これは右レバーであり右レバーは搭乗者から見てバックパックの右側面から右レバーが伸びておりにエンベロープを巻き出しと巻き取りをするスイッチが右レバーについており右レバーは零式艦上戦闘機の操縦桿のように上下左右前後に動かせる構造になっており個人空中作業飛行物体の動きは上下左右前後の動きと連動するために複数のプロペラあるいはファンを有する方法は飛行体の位置を変える装置と連動しているプロペラあるいはファンが背部一つの方法は右レバー前後の動きがプロペラあるいはファンの前後方向の出力と連動しておりファンガード後方の上下左右方向舵と連動しており個人空中作業飛行物体の位置が操作可能であるまた自動操縦装置とも電気的に配線連絡されておりラジコンによる自動操縦を実現している右レバーでこまかな上下左右前後の位置を変え左レバーは大まかな上下の位置を変える構造になっている。
３７１８バックパックの背が当たる部分からはベルトが下に伸びておりそのベルトには両足を通すことができる輪が二つ固定されているこの輪に両足を通すことで搭乗者の鼠蹊部分を固定することができる。
３７１９バックパックの背が当たる部分からは両足を通す輪を超えてさらにベルトが下に伸びておりこのベルトあるいはロープ材あるいは棒材の先端には衝撃吸収材が固定されている。
３７２０着地や墜落の方法のバランスボールのような衝撃吸収材である。
３７２１バッテリーあるいはプロパンガスあるいはヘリウムガスボンベあるいは電源調節装置などの重量物であり個人空中作業飛行物体の重心を下げる働きをしている。
３８０１小学生が使うランドセルの様な大きさからエベレストに登頂する際に背負うリュックサック程度の大きさのバックパックで上部にエンベロープ巻き取り装置背部にプロペラあるいはファンとファンガードと下左右の方向舵と下部にはベルトあるいは線材あるいはロープあるいは棒材が伸びており衝撃吸収材と重量物を吊り下げているバックパック前部は搭乗員を肩ベルト胸ベルト腹ベルト両鼠蹊部ベルトで搭乗員をバックパックに固定しているバックパックの左右の側面からは左ハンドル右ハンドルが伸びており右ハンドルで前後左右上下の細かい動きを操作し左ハンドルで大まかな個人空中作業飛行物体の動きを操作するバックパックである。
３８０２バックパック背面のプロペラあるいはファンである。
３８０３バックパック背面のプロペラあるいはファンガードである。
３８０４ファンガード背面の上下方向舵である。
３８０５ファンガード背面の左右方向舵である。
３９０１防水気密ひっかからないジッパーで防水気密ジッパーは防水と気密とジッパーに布地が食い込まない目的で二枚の下地の布地より厚めの樹脂のヒレが裏と表と二枚ずつ計四枚ジッパーの縫い目にそれぞれジッパーの幅を少し超える幅で樹脂製のジッパーに沿ったヒレが一枚ずつジッパーの縫い目に縫い合わされてジッパーを引っ張り上げた時布地が食い込むことを防止しておりジッパーの両側のジッパーの縫い目からジッパー部分を覆うヒレとヒレが重なる部分がシリコン系樹脂あるいはゴム系樹脂でぴったりと重なることでジッパーの裏と表を気密防水している急速にジッパーを引き上げたとしても布地がジッパーにかみこむことがなく軽快にジッパーを引き上げ引き下げることが出来同時にジッパーの内部を気密防水している防水気密ひっかからないジッパーである。
４００１ファンガード背面上下方向舵である。
４００２ファンガード背面左右方向舵である。
４００３エンベロープ巻き取り巻出し用の柔軟で強靭なケーブルである。
４３０１バーナーガス吹き出し口である。
４３０２エンベロープ巻き取り機巻き取り軸である。
４３０３背面プロペラあるいはファンを回す電動モーターである。
４３０４バーナー酸素取り入れ口である。
４４０１先端円筒根元球形灯油ランプホヤ型エンベロープ燃焼防止網がエンベロープ収納時にエンベロープ巻き取り装置のところまで下がったところである。
４４０２先端円筒根元球形灯油ランプホヤ型エンベロープ燃焼防止網がバーナー燃焼時にバーナーの所まで上がったところである。
４６０１エンベロープ巻き取りケーブル４００３に引っ張られたエンベロープがまとまりエンベロープ巻き取り機のホッパーにはいていくところである。
４６０２エンベロープ巻き取り機の巻き取り軸にエンベロープ巻き取りケーブルとエンベロープの一部がエンベロープ巻き取り機に巻き取られて糸巻状態になったところである。
４７０１円錐台の側面が籠形状の籠の上部リングである。
４７０２円錐台の側面が籠形状の籠の下部リングである。
４７０３下部リングの分割された点から二方向に斜めに螺旋を描いて伸びて行く斜材の分岐点である。
４７０４分岐点から一方向に３３度から６６度程度で斜めに斜材同士を編み込みながら伸びあがっていく二本の斜材の内の一本の斜材であり斜材と斜材の交点はエポキシ樹脂等で固着される。
４７０５分岐点から別の方向に３３度から６６度程度で斜めに斜材同士を編み込みながら伸びあがっていく二本の斜材の内の一本の斜材であり斜材と斜材の交点はエポキシ樹脂等で固着される。
４７０６下部リングの等分割された点である。
４７０７上部リングの等分割された点で下部リングの等分割点の数の二倍の数となる。
４９０１熱空気、ガス、熱ガス放出用の排気口である。熱気球の方法はリップパネル、ガス気球の方法は開閉電磁バルブ、気密接着可能なテープでリップパネルを気密圧着あるいは接着することでリップパネル中央の開閉電磁バルブが併設される方法がある。
４９０２３７０５エンベロープパネルを水平に縫い合わせて縦に連結した物でゴアと呼ばれる物でこの方法はロードテープエンベロープの内側にケブラー線維強化樹脂線材などの柔軟で強靭なサスペンションケーブルが配置されている。
４９０３アイスクリームのコーン形状をした円錐台の籠である。上部飛行体の構造体となりサスペンションケーブルを巻き取ることでエンベロープをアイスクリームのコーン形状をした円錐台の籠の内部に収納が出来る。
４９０４アイスクリームのコーン形状をした円錐台の籠の下部から四方に伸びた電動モーターを固定する水平部材の片持ち梁である。
４９０５アイスクリームのコーン形状をした円錐台の籠の下部から四方に伸びた電動モーターを固定する水平部材の片持ち梁の先端に取り付けられた球形のヒンジで電動モーターの傾きを自在に変えることが出来る球形ヒンジである。
５００１バックパックの上部にアイスクリームのコーン形状をした円錐台の籠がとりつけられた電動モーターで前後左右上下に移動できる方法のバックパックである。
５１０１アイスクリームのコーン形状をした円錐台の籠の内部に収納されたエンベロープである。
５３０３熱空気、ガス、熱ガス放出用の排気口である。熱気球の方法はリップパネル、ガス気球の方法は開閉電磁バルブ、気密接着可能なテープでリップパネルを気密圧着あるいは接着することでリップパネル中央の開閉電磁バルブが併設されておりこれは電気ケーブルでバックパックに連結されたリップパネル中央の開閉電磁バルブである。
５４０１ハニカム構造を示している。
５４０２OX構造を示している。
５４０３フレックス構造を示している。
５４０４バイセクト構造を示している。
５４０５フェザー構造を示している。
５５０１樹脂あるいは繊維強化樹脂の表面に碁盤の目に切られた溝である。
５５０２碁盤の目の正方形の盛り上がった部分をレーザー加工で切削した物である。
５５０３碁盤の目の正方形の盛り上がった部分をレーザー加工で切削してウニの棘のように成形した物である。
５５０４耐候性樹脂の基盤となる樹脂あるいは繊維強化樹脂である。
５５０５レーザー加工で碁盤の目に切り盛り上がった正方形を切削加工して棘をつくった溝や棘の間に耐候性に必要な厚さだけ蒸着した耐候性物質である。
５６０１引っ張り力に抵抗するために鋼線材を平行に束ねて結束する方法と鋼線材を手編みのセーターの様に編んでベルト状にする方法がある。これは用途に応じて使いわけるものとする。
５６０２筋肉で筋繊維が断裂するときを想定して引っ張り力を分担する線材はレオロジー体の中にいれて金属疲労の進行を抑制する線材を平行に束ねて結束する方法も手編みのセーターのように線材を編み込む方法もレオロジー体の中に線材をいれるがさらに強度を確保する方法ではレオロジー体のかわに繊維強化樹脂のなかに線材を収める方法がある図でしめしてある方法はレオロジー体を用いた方法である。
５６０３レオロジー体を封入するための樹脂製の外套膜である。
５６０４圧縮力を担当するハニカム構造で亀の甲羅の構造を模擬したものでこの部分のハニカム構造の区画は金属などの剛なハニカム構造を示している。
５６０５金属のハニカム構造などの剛なハニカム構造の区画の周辺の樹脂でできた柔なハニカム構造でこの樹脂のハニカム構造があるおかげで本ベルト部材は緩やかにしなることが可能になっている。
５６０６引っ張りを担当する線材と圧縮力を担当するハニカム構造をつなぐ繊維強化樹脂の基材である。線材とハニカム構造はエポキシ樹脂などの接着材で固着結合されている。
５７０１航空機の胴体の断面図でベルト部材を用いて竹を編んでつくった竹籠のような外骨格となっている。
５７０２航空機の翼の断面図でベルト部材を用いて竹を編んでつくった竹籠のような外骨格となっている。
５７０３床を支える物で壁形状になって床を支えている断面図でベルト部材を用いて竹を編んでつくった竹籠のような骨格となっている。
５７０４床の断面図でベルト部材を用いて竹を編んでつくった竹籠のような平面骨格となっている。
５７０５天井の断面図でベルト部材を用いて竹を編んでつくった竹籠のような平面骨格となっている。
５７０６両翼は燃料を保存するために三区画に分けられている断面図でベルト部材を用いて竹を編んでつくった竹籠のような壁のような平面骨格となっている。
５７０７ベルト部材による胴体と両翼の結合の補剛部分である。
５７０８ベルト部材による天井を吊る壁である。
５８０１ベルト部材による胴体である。
５８０２ベルト部材による翼である。
５８０３ベルト部材による垂直尾翼である。
５８０４ベルト部材による水平尾翼である。
５８０５ベルト部材による胴体と翼の補剛的に編み込んだ結合部分である。
５８０６ベルト部材による胴体と尾翼の補剛的に編み込んだ結合部分である。
５９０１ピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼材の線材を集合させ平行に束ねて引っ張り荷重に対して対応する物。
５９０２ピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼材の線材を集合させ平行に束ねた物の疲労破壊の進行を防止するためにレオロジー体を線材の間に封入するレオロジー体である。レオロジー体の代わりに繊維強化樹脂を用いる方法がある。
５９０３金属などの剛なハニカム構造の区画である。
５９０４樹脂などの柔なハニカム構造で剛な区画を取り囲んでいる。この柔なハニカム構造のおかげでベルト部材を編み込むことができる。
５９０５工業用ゲル素材あるいはハネナイト（登録商標）あるいは発泡ウレタンあるいは樹脂のボールと化学繊維の綿と空気を含ませてエポキシ樹脂等で固めた物を衝撃吸収材としてもいる衝撃吸収材である。図は樹脂のボールを示している。
５９０６工業用ゲル素材あるいはハネナイト（登録商標）あるいは発泡ウレタンあるいは樹脂のボールと化学繊維の綿と空気を含ませてエポキシ樹脂等で固めた物を衝撃吸収材としてもいる衝撃吸収材である。図は樹脂のボールを接着する化学繊維の綿と接着剤を示している。
５９０７繊維強化樹脂の外皮である。
５９０８機体がクラッシュしたときに外皮が千切れるのを防止するピアノ線あるいはプレストレストコンクリート鋼線材の網である。機体が上空で膨らむのをおさえるようにプレテンションつまりあらかじめ与えておいた引っ張り力と膨張力が上空で釣り合うようにできている。航空機の落雷防止網でもある。
５９０９内皮の繊維強化樹脂である。
５９１０機体の内部の空間である。
５９１１鋼の線材とレオロジー体を封入する樹脂の外套膜である。
５９１２鋼の線材とハニカム構造をエポキシ樹脂等で固定する繊維強化樹脂の基材である。
６５０１移動可能式真空ホッパー蒸着レーザー焼結積層吹き付け装置のホッパー部分である。
６５０２耐候性物質を接着剤と混ぜて噴霧する噴霧装置である。噴霧された物質は加工面に静電輸送される。
６５０３耐候性物質が紛体の金属の場合の小型サイロで金属の微粉末は静電輸送されて耐候性加工面に付着する付着した金属の微粉末はレーザー装置で焼結される。
６５０４ホッパー内を真空にする真空ポンプを外側から見たところである。
６５０５ジンバル構造のるつぼで３６０度どの方向に対しても真空蒸着が行える電気炉とるつぼである。
６５０６タコの吸盤のように耐候性加工面に吸い付いてホッパー内を真空にするシリコンゴムまたはゴム類の吸盤である。
６５０７耐候性加工をおこなう対象物である。金属あるいはコンクリートあるいは木材などである。
６５０８ホッパーを３６０度回転できるようにした装置である。
６５０９ホッパーを上下左右前後に移動できるトラス型のアームである。
６６０１レーザー装置の角度を変える球形ヒンジである。
６６０２耐候性加工したい面の切削加工あるいは溶結加工あるいは焼結加工するブラウン管の電子銃の電子の走査線のような動きをするレーザー装置である。
６６０３真空蒸着の際にレーザー装置を守る開閉可能なシャッターである。
６６０４耐候性加工したい物質の微粉末が入っているサイロである。
６６０５真空蒸着の際に耐候性加工したい物質の微粉末が入っているサイロを守る開閉可能なシャッターである。
６６０６羅針盤のように常にるつぼを水平に保つジンバル構造である。
６６０７真空蒸着の際に使われる坩堝（るつぼ）と電気炉である。
６６０８るつぼの位置を上下させる装置である。
６６０９坩堝を使わないときに坩堝を下げて収納する際に使用する開閉可能なシャッターである。
６６１０耐候性加工したい物質を接着剤の液体とともに吹き付け加工する時に内部を守る開閉可能なシャッターである。
６６１１真空蒸着を可能にする真空ポンプである。
６６１２真空ポンプを守る開閉可能なシャッターである。
６６１３静電輸送を可能にする電位である。
６６１４真空ポンプの空気吸入口である。
６７０１木材を強化するために導管あるいは師管に圧入され硬化した樹脂である。
６７０２樹脂が導管あるいは師管に圧入され硬化され強化された木材ある。
６７０３樹脂が導管あるいは師管に圧入され硬化され強化された木材の重量を軽減するためにハニカム構造の様に多数穴が開けられたハニカム構造の様に樹脂で強化された木材である。
６７０４樹脂が導管あるいは師管に圧入され硬化され強化された木材の重量を軽減するためにハニカム構造の様に多数穴が開けられたハニカム構造の様に樹脂で強化された木材の表面を繊維強化樹脂で被覆して補強した繊維強化樹脂である。
６８０１合板あるいは集成木材あるいは前述の無垢の木材を樹脂で強化して無数の穴を開けてハニカム構造の様にした木材である。
６８０２これは１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は複数の数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物である。
６８０３複数の球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は複数の数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物と一緒に空気を含ませて硬化させた接着材である。
６８０４合板あるいは集成木材あるいは前述の無垢の木材を樹脂で強化して無数の穴を開けてハニカム構造の様にした木材の木材と木材の間の接着剤の中に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３．３ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の球形は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状の物を混ぜて接着して重量を軽減した物を挟みこんで硬化させた物の外表面を炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物の繊維強化樹脂である。
６９０１段ボールなどの紙類を積層して空気を含ませて接着剤で固めた物の断面図である。
６９０２段ボールなどの紙類を積層して空気を含ませて接着剤で固めた物にハニカム構造のような構造つまりハニカム構造の六角形の穴のように六角形あるいは丸い穴を段ボールに１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけた物にするために六角形の一辺あるいは円の直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは丸などの小孔を複数あけて重量を軽減した物の小孔である。他の方法でも６９０２は小孔を示している。
６９０３段ボールなどの紙類を積層して空気を含ませて接着剤で固めた物にハニカム構造のような構造つまりハニカム構造の六角形の穴のように六角形あるいは丸い穴を段ボールに１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけた物にするために六角形の一辺あるいは円の直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは丸などの小孔を複数あけて重量を軽減した物の表面を発泡ウレタンなどの発砲樹脂で補強した物の発砲樹脂である。他の方法でも６９０３は発泡樹脂を示している。
６９０４段ボールなどの紙類を積層して空気を含ませて接着剤で固めた物にハニカム構造のような構造つまりハニカム構造の六角形の穴のように六角形あるいは丸い穴を段ボールに１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけた物にするために六角形の一辺あるいは円の直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは丸などの小孔を複数あけて重量を軽減した物の表面を発泡ウレタンなどの発砲樹脂で補強した物あるいは紙の複数の小孔が１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔の複数の穴があいたハニカム構造のような物つまりハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物を補強した発泡樹脂の外表面を金属あるいは紙のハニカム構造でつつんだハニカム構造である。他の方法でも６９０４はハニカム構造を示している。
６９０５段ボールなどの紙類を積層して空気を含ませて接着剤で固めた物にハニカム構造のような構造つまりハニカム構造の六角形の穴のように六角形あるいは丸い穴を段ボールに１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔で複数あけた物にするために六角形の一辺あるいは円の直径が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の六角形あるいは丸などの小孔を複数あけて重量を軽減した物の表面を発泡ウレタンなどの発砲樹脂で補強した物あるいは紙の複数の小孔が１９．５ミリメートルから３３ミリメートルの間隔の複数の穴があいたハニカム構造のような物つまりハニカム構造の六角形の穴が円形の穴で置き換わった物を補強した発泡樹脂の外表面を金属あるいは紙のハニカム構造でつつんでから炭素繊維強化樹脂あるいはガラス繊維強化樹脂などの線維強化樹脂類で厚さ３．３ミリメートルから１９５ミリメートルで被覆補強して固めた物の繊維強化樹脂類である。他の方法でも６９０５は繊維強化樹脂類を示している。
７００１厚さ０.１９５ミリメートルから３.３ミリメートル程度の紙を正方形や長方形の辺が１．９５ミリメートルから３３ミリメートル程度の大きさの食品のコーンフレイク形状に寸断された物あるいは事務で用いるシュレッダーでみじん切りにされた紙に空気を含ませて撹拌して紙がしわだらけになってあるいはよれて丸まった空気を包むかたちで半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた状態にしてからこの半分程度柔らかくフワフワに紙の線維がほぐされた物体をエポキシ樹脂などの接着剤と共に空気を含ませて撹拌して適度に圧縮して固めて必要な強度の部材に成形した軽くて内部に空洞があり接着剤の量を調節することで必要とする強度が得られる物である。
７１０１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体の形状をした物である。
７１０２繊維形状の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズ程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が適当な空気を含んで充填硬化させた物である。
７１０３紙あるいは繊維が入ったテープあるいは繊維強化樹脂などの膜材料のテープを円筒状に海苔巻寿司を巻くようにテープの間に素材を挟んで巻き取りながら巻いたテープとこれから巻かれるテープの間に１気圧から３気圧の圧縮された空気あるいはガスが封入された直径１．９５ミリメートルから３３ミリメートル厚み０．１９５ミリメートルから３３０ミリメートルの球状あるいは多面体のポリエチレンテレフタラートなどの樹脂製の圧力ガスが封入された物は数の子の小さなつぶつぶの卵の粒形状のような物あるいはテニスボール程度からバレーボール程度の大きさの形状の球形あるいは多面体と繊維形状の直径が０.１９５ミクロンから３．３ミリメートルサイズ程度の引っ張り力を有する化学繊維あるいは自然繊維を綿の様にした物を一緒にして適度な量のエポキシ樹脂などの接着剤を混ぜて空気を含ませて撹拌して樹脂製の圧力ガスが封入された物の隙間を綿状の線維と樹脂などの接着材が適当な空気を含んで充填された物を繊維補強膜材料のテープあるいは市販のテープとテープの間に詰めて空気を含ませて固めた物に使われたテープ状の物である。
７４０１溶融金属積層鍛造固着技術を行う製造基盤でありこの上で積層が行われる。別の積層方法においてもこの番号は積層製造基盤を意味している。
７４０２第一段目の積層金属である。
７４０３ホッパーを有する電気で溶融点以下の高温を保てるセラミック製成形型枠の本体である。
７４０４セラミック製成形型枠のホッパーである。
７４０５一層分の溶融金属を不活性ガスで押し出す圧力部屋である。
７４０６第二段目の積層金属である。
７４０７立体積層を行う網目状の形状のセラミック製成形かたわくの穴である。
７５０１一層分の溶融金属を落とすシュートとこのシュートが下がりセラミック成形型枠に密着して不活性ガスの圧力を高め一層分のインジェクションを行う装置である。
７５０２積層された網目形状の鋼などの金属が冷えて固まる前に網目形状が少し太くなる程度の叩き具合に調整した機械駆動コンピュータ制御ハンマーである。
７６０１積層する第一段目の鋼などの金属のシートである。
７６０２積層する第二段目の鋼などの金属のシートである。
７６０３積層シートの形状に従いシートとシートを溶結させる三次元プリンターの様に動くレーザー装置である。
７６０４積層された網目形状の鋼などのシートが冷えて固まる前に網目形状が少し太くなる程度の叩き具合に調整した機械駆動コンピュータ制御ハンマーである。
７６０５シートとシートの間が剥離しないようにレーザー技術で溶結されて固着した部分である。
７７０１積層目標となる線材あるいは伝導インクを用いた積層目標図形である。
７７０２蒸着物質を帯電させるための電極である。図では下部となっているが溶融面に棒状の電極を差し込む方法がある。
７７０３るつぼの底の電極である。図では下部となっているが溶融面に棒状の電極を差し込む方法がある。
７７０４溶融金属を溜めるるつぼである。
７７０５溶融金属の蒸発拡散を防ぐ鶴首形状の蓋である。
７７０６溶融金属蒸気を拡散的静電輸送的にはこぶるつぼの蓋の鶴首部分である。
７７０７鶴首の開口部から集中的選択的に積層目標図形に吸着していく溶融金属蒸気である。
７７０８るつぼ内部の溶融金属である。
７７０９溶融金属蒸気である。
７７１０溶融金属を溜める下部のるつぼと溶融金属蒸気の全体的拡散を防止するるつぼ上部の鶴首形状の管がついたるつぼの蓋の下部のるつぼとの気密性のある接点である。
７７１１目標図形に選択的集中的に吸着される溶融金属蒸気である。
７７１２溶融金属を溜める下部のるつぼと溶融金属蒸気の全体的拡散を防止するるつぼ上部の鶴首形状の管がついたるつぼの蓋の下部のるつぼとの気密性のある接点である。本来同じものであるがこの図では異なる番号が付記されている。
７８０１積層した紙の束を固定する壁である。
７８０２積層した紙の束である。
７８０３積層させたい金属の粉末を含んだインクが
紙と紙に浸透してなじんでできた金属の微粉末でできた立体図形である。
７８０４紙と紙を接着する柱であり立体構造の保護と紙の束の運搬を容易にする。
７８０５油性あるいは水溶性空気接触硬化性の硬化剤と積層させたい金属の微細粉末を混合して含んだインクを用いて製造基盤状に置かれた紙あるいは樹脂繊維不織紙に積層させたい図形を三次元プリンターのように描き積層させる装置である。
７９０１シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯をはめた人間の歯茎内部の口蓋骨である。
７９０２シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯をはめた人間の歯茎の周辺部の肉である。
７９０３医療用発泡ウレタンなどの衝撃吸収材である。
７９０４繊維強化樹脂などのハニカム構造である。
７９０５医療用に安全な繊維強化樹脂である。
７９０６医療用に安全な金属の層である。
７９０７医療用に安全な金属の層を樹脂に固定する装置である。
７９０８医療用に安全な繊維強化樹脂の表面である。
７９０９医療様に安全なシリコンゴムなどの吸盤である。入れ歯全体が吸盤になっており入れ歯内の空気を歯茎が排除することでぴったりと吸着され煎餅のかけらなどが入れ歯と歯茎の間に入りにくい構造となっている。
８００１シリコンゴム吸盤層衝撃吸収層ハニカム構造層繊維樹脂層かみあわせ部金属セラミック複合積層義歯の上下の入れ歯を優しく安定させる金属で顎関節の面には衝撃吸収材でおおわれており顎関節が自由に動かせる鋼バネあるいは体温付近の温度で形状を記憶させた形状記憶合金である。
８２０１飛行物体の胴体の球形の空間で多目的に利用される。
８２０２飛行物体の翼の空間で比較的広く多目的に利用される。
８３０１球形の内部の広い空間は多目的に利用され籠形状の壁と床でハニカム構造の床を支えて複数の床を構成することが可能であるこの方法は翼の内部が大きく空間をとることが可能なので多目的に利用される球形の籠外骨格である。
８５０１サンドイッチベルト部材の応用として太いトビウオ模擬全体揚力取得飛行物体は籠形状の外骨格の太いトビウオを模擬した飛行物体は胴体が金魚のように丸まったずんぐりとした胴体と肉厚の両翼がベルヌーイの定理に従って飛行物体全体が翼の断面の様な構造をしておりで上部と下部の気圧差を生じ揚力を得るこの飛行物体の翼の部分を飛行物体が進行する方向に切断したところである。
８６０１ずんぐりと太い翼である。
８６０２翼と胴体の連結部をサンドイッチベルト部材で編み込んで補強したものである。
８７０１バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターで風を後方に送るところ。
８７０２強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関で回転力を得て強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型電動モーターを発電機として用いる方法で電力を得る装置である。
８７０３バードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの吸気口である。
９１０１球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊り下げ落下可能飛行物体は飛行物体のサンドイッチバンド部材で編み込んだ球形部分である。
９１０２球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊り下げ落下可能飛行物体の進行力を得るためのバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターである。
９１０３球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊り下げ落下可能飛行物体の円盤部の翼内部の垂直壁である。
９１０４飛行物体の外骨格がサンドイッチベルト部材の籠で編まれている円盤部の外周部分に複数のダクトエンジンで下部に送風され浮上する構造となっているダクトエンジンは筒状の高さの真ん中に十字形状の梁を設けその十字の中心の上下に二基のロータリーエンジンあるいは双発型水平ピストンの強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関を固定した物で上下二つのファンが筒形状の内部で回転するダクトファンとなっているこの円盤の外周周りの複数のダクトファンで浮上力を得るための筒形状のダクトファンである。
９１０５球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊り下げ落下可能飛行物体の円盤部の翼内部の水平壁である。
９１０６球形の最下端は発電機燃料などの重量物を設置しバラストタンクのように下部に吊り下げ可能な構造となっており気流が悪い時にバラストの発電機や燃料などの重量部分を下に吊り下げ重心をさげ円盤全体が天地に回転することを防止しているこのバラスト部分は落下の際には重量を軽減する為に安全な位置に球体円盤本体と分離して落とすことが可能な構造となっているバラスト部である。
９１０７球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊り下げ落下可能飛行物体の球形部分の垂直壁である。
９１０８球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊り下げ落下可能飛行物体の球形部分のハニカム構造の床などをささえる水平床下地である。
９１０９球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の球形の周りの円盤の翼形状の部分である。
９１１０球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の球形部分のハニカム構造の床などをささえる水平床下地である。
９１１１球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の球形部分のハニカム構造の床などをささえる水平床下地である。
９２０１球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の球形の周りの円盤の翼形状の部分の断面図である。
９３０１球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の球形の垂直壁のサンドイッチベルト部材で編み込まれた垂直壁である。
９４０１球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の円盤の外周部分のダクトファンの間にはバラシュートが複数設置されているこのパラシュートは落下の際に開かれ落下の際にパラシュート上部の口をワイヤーで開くことにより球体円盤の落下を誘導しヒラヒラと木の葉が舞う様に墜落し地面との激突を緩和するパラシュートの収納部位である。このしたには海に着水したときエアーバックのように広がる浮きが収納されている。
９５０１球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の円盤の外周部分のダクトファンの間にはバラシュートが複数設置されているこのパラシュートは落下の際に開かれ落下の際に複数のパラシュートが開いた様子である。図ではパラシュートの数は四であるが実際にはダクトファンの数だけ必要でありパラシュートの数と重量は人命と比較すると重要な数と重量であると考える。９００人程度の人間を空中輸送する方法は人命を第一に優先しなければならないものである。
９５０２球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の円盤の外周部分のダクトファンの間にはバラシュートが複数設置されているこのパラシュートは落下の際に開かれ落下の際にパラシュート上部の口をワイヤーで開くことにより球体円盤の落下を誘導しヒラヒラと木の葉が舞う軌跡である。
９６０１球形の最下端は発電機燃料などの重量物を設置しバラストタンクのように下部に吊り下げ可能な構造となっており気流が悪い時にバラストの発電機や燃料などの重量部分を下に吊り下げ重心をさげ円盤全体が天地に回転することを防止しているこのバラスト部分は落下の際には重量を軽減する為に安全な位置に球体円盤本体と分離して落とすことが可能な構造となっているこの吊り下げ可能な球の最下部は球体部分の垂直壁から下部に懸垂されて昇降装置で上げ下げ緊急時安全な位置に落下させることが可能である。
９６０２球形の最下端は発電機燃料などの重量物を設置しバラストタンクのように下部に吊り下げ可能な構造となっており気流が悪い時にバラストの発電機や燃料などの重量部分を下に吊り下げ重心をさげ円盤全体が天地に回転することを防止しているこのバラスト部分は落下の際には重量を軽減する為に安全な位置に球体円盤本体と分離して落とすことが可能な構造となっているこの吊り下げ可能な球の最下部は球体部分の垂直壁から下部に懸垂されて昇降装置で上げ下げ緊急時安全な位置に落下させることが可能である球体部分の垂直壁から下部に懸垂されている懸垂部材である。
９７０１球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の球形円盤外周の左右は翼形状に加工されていて左右の両翼を長く伸ばした物である。
９９０１プロペラあるいはファン。
９９０２ロータリーエンジンあるいは双発型水平ピストンの強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関の強制空冷の空気吸い込み口である。
９９０３ロータリーエンジンあるいは双発型水平ピストンの強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関である。
９９０４円盤部の外周部分に複数のダクトエンジンで下部に送風され浮上する構造となっているダクトエンジンは筒状の高さの真ん中に十字形状の梁である。
９９０５球中心円盤外周複数ダクトファン円盤外周一部翼形状木葉落下墜落緩和パラシュート設置燃料発電機バラスト吊下落下可能飛行物体の円盤の外周部分のダクトファンの円筒のダクトである。
９９０６バードストライク防止ネットであるが無い場合もある。
１０３０１ジッパーを縫い合わせる下地の布である。
１０３０２ジッパーの縫い合わせる布の部分である。
１０３０３ジッパーの結合部金具がジッパーの布を噛み込んだところである。
１０３０４図左上のジッパーへの下地布かみ込みを防止する樹脂製のヒレである。
１０３０５図右上のジッパーへの下地布かみ込みを防止する樹脂製のヒレである。
１０３０６図左下のジッパーへの下地布かみ込みを防止する樹脂製のヒレである。
１０３０７図右下のジッパーへの下地布かみ込みを防止する樹脂製のヒレである。
１０３０８ジッパーの結合部金具が左右で噛み合されているところである。
１０３０９ジッパーの上部で樹脂製のヒレとヒレが重なり合う部分で防水気密を実現するためシリコンゴムが接しているところである。
１０３１０ジッパーの下部で樹脂製のヒレとヒレが重なり合う部分で防水気密を実現するためシリコンゴムが接しているところである。
１０３１１ジッパーを取り付ける下地とジッパーの布部分と樹脂製のヒレを糸などで縫い合わせて結合しているところである。
１０４０１エイ模擬飛行物体の四基のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターに強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を合体する方法で推進力を得るものである。
１０４０２エイ模擬飛行物体の複数のダクトエンジンは筒状の高さの真ん中に十字形状の梁を設けその十字の中心の上下に二基のロータリーエンジンあるいは二基の零式艦上戦闘機栄（さかえ）エンジン双発水平ピストン模擬強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関を十字の梁の中心に上下固定するそれぞれの内燃機関の軸に固定された上下二つのプロペラあるいはファンが筒形状の内部で回転するダクトファンとなっているエンジンの排気は円盤内の消音機に取り込みセラミックフィルターを通して浄化され円盤の下面から排気する円盤の円筒形ダクト内の上下の内燃機関の間に強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機を設置して浮力と同時に電力を得る方法があるその電力で進行方向に推進する方法がある鉛直ダクトの送風で浮上力するので長い滑走路を必要とせず強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合内燃機関角運動量調節可能弾み車トルクコンバータークラッチ強制空冷全体放熱繊維強化樹脂金属複合回転子永久磁石固定子電気コイル円盤積層型発電機電動機出力発電送電一体化ハイブリッド装置を合体する方法で浮力を得る物である。
１０４０３エイ模擬飛行物体のサンドイッチバンド部材を籠形状に編み上げた胴体である。
１０４０４エイ模擬飛行物体のサンドイッチバンド部材を籠形状に編み上げた翼である。
１０４０５エイ模擬飛行物体のサンドイッチバンド部材を籠形状に編み上げた翼の鉛直壁である。
１０４０６エイ模擬飛行物体のサンドイッチバンド部材を籠形状に編み上げた垂直尾翼である。
１０４０７エイ模擬飛行物体のサンドイッチバンド部材を籠形状に編み上げた中心床の下地である。
１０４０８エイ模擬飛行物体のサンドイッチバンド部材を籠形状に編み上げた中心壁である。
１０４０９エイ模擬飛行物体のサンドイッチバンド部材を籠形状に編み上げた翼端部である。
１０５０１エイ模擬飛行物体のサンドイッチバンド部材を籠形状に編み上げた胴体を輪切りにする壁である。
１０５０２エイ模擬飛行物体のサンドイッチバンド部材を籠形状に編み上げた尾部である。
１０５０３エイ模擬飛行物体のサンドイッチバンド部材を籠形状に編み上げた尾部端部である。
１０６０１エイ模擬飛行物体の観光用展望窓である。
１０６０２エイ模擬飛行物体のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの吸気口である。
１０６０３エイ模擬飛行物体のバードストライク防止装置繊維強化樹脂金属複合タービン積層型電動モーターの排気口である。
１０７０１複数のパラシュートの格納場所であるエイ模擬飛行物体は墜落の際に木の葉が宙に舞う墜落の仕方をして地面との激突を和らげる構造となっている。
１０８０１エイ模擬飛行物体は海上に墜落したときはエアーバックのような浮きが膨らみ海に沈まない構造となっている。
１００２エイ模擬飛行物体は気流が激しいときは燃料タンクや発電機などの重量物を下部に懸垂しながら出し入れが可能な構造となっている。エイ模擬飛行物体は重心が下にあり天地方向に回転しない構造となっている。エイ模擬飛行物体は零式艦上戦闘機の補助燃料タンクのように墜落の際に燃料タンクや発電機などの重量物下バラスト部を安全な場所に落とすことが出来る構造となっている。墜落の際には下部バラスト部周辺が衝撃吸収材で墜落のショックを柔らかくするととものエアーバックのような浮きが膨らみ衝撃を和らげる構造となっている。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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【図１７】
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【図１８】
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【図１９】
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【図２０】
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【図２１】
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【図２２】
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【図２３】
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【図２４】
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【図２５】
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【図２６】
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【図２７】
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【図２８】
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【図２９】
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【図３０】
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【図３１】
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【図３２】
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【図３３】
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【図３４】
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【図３５】
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【図３６】
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【図３７】
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【図３８】
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【図３９】
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【図４０】
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【図４１】
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【図４２】
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【図４３】
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【図４４】
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【図４５】
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【図４６】
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【図４７】
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【図４８】
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【図４９】
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【図５０】
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【図５１】
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【図５２】
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【図５３】
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【図５４】
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【図５５】
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【図５６】
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【図５７】
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【図５８】
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【図５９】
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【図６０】
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【図６１】
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【図６２】
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【図６３】
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【図６４】
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【図６５】
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【図６６】
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【図６７】
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【図６８】
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【図６９】
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【図７０】
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【図７１】
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【図７２】
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【図７３】
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【図７４】
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【図７５】
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【図７６】
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【図７７】
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【図７８】
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【図７９】
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【図８０】
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【図８１】
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【図８２】
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【図８３】
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【図８４】
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【図８５】
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【図８６】
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【図８７】
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【図８８】
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【図８９】
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【図９０】
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【図９１】
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【図９２】
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【図９３】
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【図９４】
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【図９５】
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【図９６】
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【図９７】
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【図９８】
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【図９９】
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【図１００】
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【図１０１】
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【図１０２】
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【図１０３】
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【図１０４】
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【図１０５】
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【図１０６】
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【図１０７】
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【図１０８】
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【図１０９】
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【図１１０】
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