(57)【要約】【課題】燃料タンクの容量を減少させることがなく、キャニスタを燃料タンクに取り付けること。【解決手段】燃料タンク１０は、第１タンクブラケット２４、第２タンクブラケット２６及びタンクバンド３０を介して、車両のフロアパネル１４に取り付けられ、燃料タンク１０の長手方向に沿った一端側には、凹部１８が形成され、凹部１８に第１タンクブラケット２４が当接し、第１タンクブラケット２４は、タンク本体１６の凹部１８の底面２２に当接する当接面３８を有する板状体であり、タンクバンド３０は、タンク本体１６の底面１６ｂを支持してフロアパネル１４に取り付けられ、キャニスタ３６は、第１タンクブラケット２４の当接面３８の裏面４０に取り付けられている。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用燃料タンクの支持構造であって、
燃料タンクは、タンクブラケット及びタンクバンドを介して、車両のフロアパネルに取り付けられ、
前記タンクブラケットは、前記燃料タンクの上面に当接する当接面を有する板状体であり、
前記タンクバンドは、前記燃料タンクの底面を支持して前記フロアパネルに取り付けられ、
前記タンクブラケットの前記当接面の裏面には、キャニスタが取り付けられることを特徴とする車両用燃料タンクの支持構造。
【請求項２】
請求項１記載の車両用燃料タンクの支持構造において、
前記燃料タンクは、車幅方向に沿って延在する形状であり、
前記燃料タンクの長手方向に沿った一端側には、凹部が形成され、
前記凹部に前記タンクブラケットが当接し、
前記キャニスタは、前記タンクブラケットの前記当接面の裏面に取り付けられていることを特徴とする車両用燃料タンクの支持構造。
【請求項３】
請求項２記載の車両用燃料タンクの支持構造において、
前記タンクブラケットの車両前後方向には、前記燃料タンクの上面に当接する他のタンクブラケットが設けられ、
前記燃料タンクは、車幅方向に沿った一端側及び他端側にそれぞれに設けられた一対の前記タンクバンドで支持され、
前記一対のタンクバンドのいずれか一方の前記タンクバンドの上方には、前記タンクブラケット及び前記他のタンクブラケットがそれぞれ設けられることを特徴とする車両用燃料タンクの支持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用燃料タンクの支持構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車両に搭載される燃料タンクは、例えば、車両本体に締結されたバンド（ベルト）を介して、車両本体やサブフレーム等に直接取り付けられている。また、燃料タンクに近接する部位にはキャニスタが配設され、このキャニスタは、例えば、ブラケットを介して、車両本体に直接取り付けられている。
【０００３】
この種の燃料タンクの支持構造に関し、例えば、特許文献１には、リヤフロアパネル及びリヤクロスメンバの下面に箱形状からなるブラケットを固定し、燃料タンクを支持するバンドの一端部をブラケットに対してねじ締結する取付構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−１９２９６６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に開示された取付構造では、燃料タンクの下部にキャニスタを配置するための凹部を形成しているが、この凹部を形成した分だけ燃料タンクの容量が減少するという問題がある。
【０００６】
本発明は、前記の点に鑑みてなされたものであり、燃料タンクの容量を減少させることがなく、キャニスタを燃料タンクに取り付けることが可能な車両用燃料タンクの支持構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記の目的を達成するために、本発明は、車両用燃料タンクの支持構造であって、燃料タンクは、タンクブラケット及びタンクバンドを介して、車両のフロアパネルに取り付けられ、前記タンクブラケットは、前記燃料タンクの上面に当接する当接面を有する板状体であり、前記タンクバンドは、前記燃料タンクの底面を支持して前記フロアパネルに取り付けられ、前記タンクブラケットの前記当接面の裏面には、キャニスタが取り付けられることを特徴とする。
【０００８】
本発明によれば、タンクブラケットの当接面の裏面にキャニスタを取り付けることで、タンクブラケットは、キャニスタブラケットの機能をも併有する。従って、燃料タンクの容量を減少させることがなく、キャニスタを燃料タンクに取り付けることができる。この結果、キャニスタブラケットが不要となって部品点数を削減して製造コストを低減することができる。
【０００９】
また、本発明は、前記燃料タンクが、車幅方向に沿って延在する形状であり、前記燃料タンクの長手方向に沿った一端側には、凹部が形成され、前記凹部に前記タンクブラケットが当接し、前記キャニスタは、前記タンクブラケットの前記当接面の裏面に取り付けられていることを特徴とする。
【００１０】
本発明によれば、燃料タンクの長手方向に沿った一端側に凹部を形成した場合であっても、燃料タンク内の液面から上の気層（燃料が蒸発した蒸気からなるベーパ層）が減少するだけであり、燃料タンクの容量が減少することを回避することができる。
【００１１】
さらに、本発明は、前記タンクブラケットの車両前後方向に、前記燃料タンクの上面に当接する他のタンクブラケットが設けられ、前記燃料タンクは、車幅方向に沿った一端側及び他端側にそれぞれに設けられた一対の前記タンクバンドで支持され、前記一対のタンクバンドのいずれか一方の前記タンクバンドの上方には、前記タンクブラケット及び前記他のタンクブラケットがそれぞれ設けられることを特徴とする。
【００１２】
本発明によれば、燃料タンクの底面を車幅方向に沿った一対のタンクバンドで保持すると共に、一対のタンクバンドのいずれか一方のタンクバンドの上方に設けられたタンクブラケット及び他のタンクブラケットが燃料タンクの上面に当接することで、燃料タンクを確実に支持することができる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明では、燃料タンクの容量を減少させることがなく、キャニスタを燃料タンクに取り付けることが可能な車両用燃料タンクの支持構造を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明の実施形態に係る燃料タンクの支持構造が適用された燃料タンクの斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った端面図である。
【図３】図２の変形例を示す端面図である。
【図４】（ａ）、（ｂ）は、それぞれ、本発明の他の実施形態に係る燃料タンクの支持構造を示す端面図である。
【図５】本出願人が案出した比較例に係る燃料タンクの支持構造を示す端面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
次に、本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明の実施形態に係る燃料タンクの支持構造が適用された燃料タンクの斜視図、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った端面図である。なお、各図中に矢印で示される、「前後」及び「上下」は、車両の前後方向及び上下方向を示し、「左右」は、運転席から見た車幅方向（左右方向）をそれぞれ示している。
【００１６】
図１及び図２に示すように、図示しない車両は、燃料タンク１０と、燃料タンク１０を車体に支持する支持機構１２とを備えて構成されている。燃料タンク１０は、車体床部としてのフロアパネル１４の下面側に配置され、支持機構１２によって支持されている。
【００１７】
燃料タンク１０は、車幅方向に沿って延在する中空のタンク本体１６を有する。タンク本体１６の上面１６ａは、略平坦面からなり、フロアパネル１４の凹凸部に対して略一定の間隔で対向するように設けられている。タンク本体１６の長手方向に沿った一端側の上部には、凹部１８が形成されている。
【００１８】
この凹部１８は、平面視して略矩形状に形成され、タンク本体１６の上面１６ａから傾斜面２０を介して下方側に向かって窪むように形成されている。凹部１８には、略平坦な底面２２が形成されている。凹部１８の底面２２には、後記する第１タンクブラケット２４の下端部が当接する。第１タンクブラケット２４とフロアパネル１４とによって囲繞される空間部３４には、後記するキャニスタ３６が配置される。
【００１９】
なお、図１では、例えば、燃料タンク１０に燃料給油管として接続されるフィラーパイプ、キャニスタ３６に接続されるブリーザパイプ、図示しないポンプモジュールで吸引された燃料をエンジン側に送給するフューエルパイプ等の配管系の図示を省略している。
【００２０】
支持機構１２は、複数の第１〜第３タンクブラケット２４、２６、２８と、左右２本のタンクバンド３０、３２とを備える。第１タンクブラケット（タンクブラケット）２４は、断面ハット形状からなり、タンク本体１６の凹部１８の底面２２に当接する当接面３８を有する板状体で構成されている。
【００２１】
換言すると、第１タンクブラケット２４は、下方側に向かって略コ字状に突出する突出部を有し、突出部は、タンク本体１６の凹部１８の底面２２を受け面として凹部１８の底面２２を押圧している。第１タンクブラケット２４の長手方向に沿った両端部には、フロアパネル１４に結合されるフランジ部２４ａが設けられている。
【００２２】
第１タンクブラケット２４の当接面３８の裏面４０には、図示しない接着手段や溶着手段を介して、キャニスタ３６が取り付けられている。このキャニスタ３６は、燃料タンク１０からの蒸発ガスを一時的に貯留すると共に、図示しないエンジンの始動時に外気と共に蒸発ガスをエンジンの吸気系に吸入させるものである。
【００２３】
タンク本体１６の上面１６ａには、第２タンクブラケット（他のタンクブラケット）２６が配設されている。第２タンクブラケット２６は、タンク本体１６の長手方向に沿った一端側で第１タンクブラケット２４の車両後方に位置する。また、タンク本体１６の長手方向に沿った他端側でタンク本体１６の上面１６ａには、第３タンクブラケット２８が配設されている。第２タンクブラケット２６及び第３タンクブラケット２８は、断面ハット形状からなり、タンク本体１６の上面１６ａに当接する当接面４２（図２参照）を有する板状体で構成されている。
【００２４】
各タンクバンド３０（３２）は、タンク本体１６の底面１６ｂを支持する帯状体で形成されている。各タンクバンド３０（３２）の長手方向に沿った両端部には、フロアパネル１４に結合されるフランジ部３０ａ（３２ａ）が設けられている。
【００２５】
フロアパネル１４に対するフランジ部３０ａ（３２ａ）の取り付けは、例えば、図示しない溶接手段を用いてフランジ部３０ａ（３２ａ）をフロアパネル１４の下面に一体的に溶着してもよいし、又は、図示しないボルト及びナットやねじ部材を用いてねじ締結してもよい。なお、第１タンクブラケット２４のフロアパネル１４への取り付けは、第２タンクブラケット２６及び第３タンクブラケット２８と同一である。
【００２６】
左側のタンクバンド３０の上方には、第１タンクブラケット２４及び第２タンクブラケット２６がそれぞれ位置するように設けられている。また、右側のタンクバンド３２の上方には、第３タンクブラケット２８が位置するように設けられている。
【００２７】
本実施形態に係る燃料タンクの支持構造が適用された燃料タンク１０は、基本的に以上のように構成されるものであり、次にその作用効果について説明する。
【００２８】
図５は、本出願人が案出した比較例に係る燃料タンクの支持構造を示す端面図である。
図５に示す比較例では、タンク本体１００の底面１００ｂを保持するタンクバンド１０２と、タンク本体１００の上面１００ａに当接する２つのタンクブラケット１０４、１０６とによってタンク本体１００を支持している。また、タンク本体１００と近接する位置にキャニスタ１０８を配置している。比較例では、キャニスタ１０８がフロアパネル１１０の下面に固定され、タンクブラケット１０４、１０６と別体で構成されたキャニスタブラケット１１２によって支持されている。
【００２９】
これに対して、図２に示す本実施形態では、フロアパネル１４と第１タンクブラケット２４とによって囲繞される空間部３４内にキャニスタ３６を配置し、第１タンクブラケット２４の当接面３８の裏面４０にキャニスタ３６を取り付けることで、第１タンクブラケット２４が、キャニスタ３６を支持するキャニスタブラケット１１２としての機能をも併有している。
【００３０】
従って、本実施形態では、燃料タンク１０の容量を減少させることがなく、キャニスタ３６を燃料タンク１０に取り付けることができる。この結果、本実施形態では、図５に示すキャニスタブラケット１１２が不要となり部品点数を削減して製造コストを低減することができる。
【００３１】
また、本実施形態において、キャニスタ３６は、フロアパネル１４と第１タンクブラケット２４とによって囲繞される空間部３４内に配置されることで、図５においてキャニスタ１０８が配置されていたフロアパネル１１０下の空間１１４を有効に利用することができる（例えば、他部品の搭載や荷室容積の増大）。
【００３２】
さらに、本実施形態では、燃料タンク１０の長手方向に沿った一端側にキャニスタ３６を配置する凹部１８を形成した場合であっても、燃料タンク１０内の液面から上の気層（燃料が蒸発した蒸気からなるベーパ層）が減少するだけであり、燃料タンク１０の容量が減少することを回避することができる。
【００３３】
さらにまた、本実施形態では、タンク本体１６の底面１６ｂを車幅方向に沿った左右２本のタンクバンド３０、３２で保持すると共に、左側のタンクバンド３０の上方に設けられた第１タンクブラケット２４及び第２タンクブラケット２６が凹部１８の底面２２及びタンク本体１６の上面１６ａにそれぞれ当接することで、タンク本体１６（燃料タンク１０）を確実に支持することができる。
【００３４】
なお、図２では、キャニスタ３６が取り付けられ第１タンクブラケット２４を板状体で形成しているが、例えば、図３の変形例に示されるように、フロアパネル１４側の上面のみが開口するボックス形状により第１タンクブラケット２５を形成するようにしてもよい。ボックス形状とすることで、キャニスタ３６を配置する収容空間が増大すると共に、キャニスタ３６を安定して配置することができる。
【００３５】
図４（ａ）、（ｂ）は、本発明の他の実施形態に係る燃料タンクの支持構造を示す端面図である。
【００３６】
図４（ａ）では、フロアパネル１４と第２タンクブラケット２６ａとによって囲繞される内部空間内にフィラーパイプ５０を配置すると共に、フィラーパイプステイ５２の下面にフィラーパイプ５０を当接させている。この結果、フィラーパイプステイ５２が、フィラーパイプ５０を支持するフィラーパイプブラケットとしての機能をも併有することができる。
【００３７】
図４（ｂ）では、第２タンクブラケット２６ａのフランジ部２７にフィラーパイプステイ５４を結合（接合）することで、フィラーパイプステイ５４をフィラーパイプブラケットとしての機能をも併有させている。
【００３８】
このように他の実施形態では、本来、他の部品を支持するブラケットやステイ等をタンク保持部材として利用することができる利点がある。
【符号の説明】
【００３９】
１０    燃料タンク
１４    フロアパネル
１６    タンク本体
１６ａ  上面（燃料タンクの上面）
１６ｂ  底面（燃料タンクの底面）
１８    凹部
２２    （凹部の）底面
２４    第１タンクブラケット（タンクブラケット）
２６    第２タンクブラケット（他のタンクブラケット）
３０、３２  タンクバンド
３８    当接面
４０    裏面
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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