(57)【要約】【課題】ベースワイヤハーネスにオプションワイヤハーネスをアドオンする場合に用いる結束具を提供する。【解決手段】オプションワイヤハーネスを表面に載置する基板部と、前記基板部の長さ方向の両端より突出するテープ巻き片または、該基板部の幅方向の一端から突出するバンド部と幅方向の他端に突設したバンド係止部と、前記基板部の裏面から突設する前記ベースワイヤハーネス固定用の挟持アームを備え、前記挟持アームは、前記ベースワイヤハーネスに取り付けられているバンドクリップのバンドを挟む両側位置で直径方向の対向位置から突出した第１組の挟持アームと第２組の挟持アーム、または前記挟持アームは、前記ベースワイヤハーネスに取り付けられているバンドクリップのバンドを挿入係止する係止ボックス部の両側面を挟持する一対の挟持アームからなる。【選択図】図４
2015061463.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ベースワイヤハーネスにオプションワイヤハーネスを結束するワイヤハーネス用の結束具であり、樹脂成形品からなり、
前記オプションワイヤハーネスを表面に載置する基板部と、
前記基板部の長さ方向の両端より突出するテープ巻き片または、該基板部の幅方向の一端から突出するバンド部と幅方向の他端に突設したバンド係止部とからなるバンド締結部と、
前記基板部の裏面から突設する前記ベースワイヤハーネス固定用の挟持アームを備え、
前記挟持アームは、前記ベースワイヤハーネスに取り付けられているバンドクリップのバンドを挟む両側位置で直径方向の対向位置から突出した第１組の挟持アームと第２組の挟持アーム、
または、前記挟持アームは、前記ベースワイヤハーネスに取り付けられているバンドクリップのバンドを挿入係止する係止ボックス部の両側面を挟持する一対の挟持アームからなることを特徴とするワイヤハーネス用の結束具。
【請求項２】
前記挟持アームは、前記ベースワイヤハーネスに取り付けられるバンドクリップのバンドを挟む長さ方向の両側位置に設ける第１組と第２組の挟持アームからなり、該第１組および第２組の挟持アームは前記長さ方向と直交する幅方向の前記基板部の両側から対向して突出する一対の挟持アームからなる請求項１に記載のワイヤハーネス用の結束具。
【請求項３】
前記挟持アームは、前記ベースワイヤハーネスに巻き付けたバンドクリップのバンド係止ボックス部の両側面を挟持する位置に設ける長さ方向の一対の挟持アームからなる請求項１に記載のワイヤハーネス用の結束具。
【請求項４】
各前記挟持アームは、前記基板部に連続する台座部より屈曲バネ部を介して半円環枠からなる挟持片部が突出し、かつ、前記第１組挟持アームと第２組挟持アームの幅方向に対向する一対の挟持アーム、または前記長さ方向で対向する一対の挟持アームは、前記挟持片部の先端を互いに近接する方向に屈折させた先端押さえ部を設けている請求項２または請求項３に記載のワイヤハーネス用の結束具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はワイヤハーネス用の結束具に関し、詳しくは、車両に配索されるワイヤハーネスの所要の位置にオプションのワイヤハーネス等を精度良く後付けで組み付けが出来るようにするものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車の車両に配索する基準となるワイヤハーネスは、車体に組み付ければよい状態でワイヤハーネス組立工場で予め組み立てられている。よって、車両組立ラインでは、ワイヤハーネスに取り付けられている係止具を車体に設けた係止穴に挿入係止して効率良く取り付けられる。前記基準となるワイヤハーネスを以下にベースワイヤハーネスと称する。
【０００３】
ベースワイヤハーネスに対して、オプション用のワイヤハーネスが必要となる場合、該オプション用のワイヤハーネスを車体に固定する係止穴等は車体に予め設けられていない場合が多い。よって、車両組立ラインで、図１１に示すように、ベースワイヤハーネス１００の外面にオプションワイヤハーネス１１０を重ねて配索する所謂ベースアドオン方式が採用される場合が多い。該ベースアドオン方式では、オプションワイヤハーネス１１０をベースワイヤハーネス１００に粘着テープ１３０で巻き付けて固着し、車体パネルＰの係止穴Ｈにクリップ１４０を挿入係止して固定するベースワイヤハーネス１００を介してオプションワイヤハーネス１１０を車体に固定している。
【０００４】
前記のように、ベースアドオンするオプションワイヤハーネス１１０をベースワイヤハーネス１００に粘着テープ１３０で巻き付けて固着すると、テープ巻き作業に手数がかかる。また、車両に既に取り付けられているベースワイヤハーネス１００にオプション用のワイヤハーネス１１０を後付けでテープ巻き結束する場合、テープ巻き作業に必要なスペースを確保することが困難な場合もある。さらに、ベースワイヤハーネス１００とオプションワイヤハーネス１１０が共にそれぞれ電線群に粘着テープを巻き付けて集束保護している場合、これらワイヤハーネスを重ねてテープ巻き結束すると、該結束テープが滑りやすくなり、ワイヤハーネス同士が滑って位置ずれが発生しやすい。よって、所定位置でベースワイヤハーネス１００にオプションワイヤハーネス１１０を固定しても、その後に位置ずれが生じて周辺部材と干渉し、ワイヤハーネスに損傷が生じる恐れもある。
【０００５】
従来、車両組立ラインでワイヤハーネスの外面にウオッシャーホース、オープナケーブル等の線状体を重ねて締結する部品として、図１２（Ａ）（Ｂ）に示すクリップ２００が特開２００２−３１０３３８号公報で提供されている。該クリップ２００は、ベースワイヤハーネス１００を載置する基板部２０１から、ベースワイヤハーネスに巻き付けて締結するバンド部２０２が突出されていると共に、前記バンド部２０２に可動ロック体２０３が移動自在に外嵌され、該可動ロック体２０３に設けられたロック係止部２０４を係止するロック係合部２０５が前記基板部２０１に設けられている。さらに、基板部２０１の下面に固定体２６０への係止用クリップ２０８が突設されている。  
該クリップ２００では、そのバンド部２０２をベースワイヤハーネス１００及びオープナケーブル等の線状体３００を巻き付け、線状体３００を押さえる位置に可動ロック体２０３を移動し、その後、可動ロック体２０３の先端のロック係止部２０４を基板部２０１のロック係合部２０５に挿入してロック結合する構成とされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００２−３１０３３８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記図１２に示すクリップは、ベースワイヤハーネス１００の外面にオープナケーブル等の細い線状体３００を重ね、１本のバンド部２０２を巻き付けて締結しているが、オープナケーブル等の細い線状体ではなく、図１１に示すような比較的大径となるオプションワイヤハーネス１１０をベースワイヤハーネス１００の外面に重ねて締結する場合、特許文献１のクリップ２００は結束具として適さない問題がある。
【０００８】
即ち、ベースワイヤハーネス１００にオプションワイヤハーネス１１０を重ねて、引用文献１の１本のバンド部２０２を巻き付けた場合、重ねたオプションワイヤハーネス１１０がベースワイヤハーネス１００の外周で回転しやすくなる等、しっかりと締結することが困難である。かつ、可動ロック体２０３は線状体を押さえる部分とロック係止部２０４とを直交方向に設けたＬ字型としているが、このＬ字型の可動ロック体２０３を大型化する必要がある。この大型となる可動ロック体２０３をオプションワイヤハーネス１１０を押さえた位置でロック係止部２０４をロック係合部２０５に挿入係止する必要があるが、該ロック係止作業時に押さえ位置と係止位置とが離れた位置となり、可動ロック体２０３が移動して押さえ位置からずれやすくなる等の問題がある。
【０００９】
このように、オープナケーブル等の細い線状体をワイヤハーネスに結束する結束具を、ベースワイヤハーネスにオプションワイヤハーネスを重ねて締結する場合に流用することは困難であり、かつ、前記した汎用のテープ巻き結束では位置決めが困難となる問題がある。
【００１０】
本発明は、前記問題に鑑みてなされたもので、車両組立ラインにおいて、車両に係止して配索されているベースワイヤハーネスにオプションワイヤハーネス等を後付けで重ねた状態（ベースアドオン方式）で結束する場合に、ワンタッチで所定位置に確実に結束でき、該結束位置で位置決め保持されるワイヤハーネス用の結束具を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
前記課題を解決するため、本発明は、ベースワイヤハーネスにオプションワイヤハーネスを結束するワイヤハーネス用の結束具であり、樹脂成形品からなり、
前記オプションワイヤハーネスを表面に載置する基板部と、
前記基板部の長さ方向の両端より突出するテープ巻き片または、該基板部の幅方向の一端から突出するバンド部と幅方向の他端に突設したバンド係止部とからなるバンド締結部と、
前記基板部の裏面から突設する前記ベースワイヤハーネス固定用の挟持アームを備え、
前記挟持アームは、前記ベースワイヤハーネスに取り付けられているバンドクリップのバンドを挟む両側位置で直径方向の対向位置から突出した第１組の挟持アームと第２組の挟持アームからなり、
または、前記挟持アームは、前記ベースワイヤハーネスに取り付けられているバンドクリップのバンドを挿入係止する係止ボックス部の両側面を挟持する一対の挟持アームからなることを特徴とするワイヤハーネス用結束具を提供している。
【００１２】
前記のように、本発明の結束具は、オプションワイヤハーネスをテープ巻き又はバンド締結して取り付けた基板部の反対面にベースワイヤハーネスに取り付けるための挟持アームを備え、該挟持アームをベースワイヤハーネスに外嵌するだけでワンタッチで固定できるようにしている。かつ、ベースワイヤハーネスに予め取り付けられている車体等への固定用のバンドクリップを挟んで取り付け、該バンドクリップを利用して、結束具がベースワイヤハーネスに対して位置ずれせず、結束位置を設定位置に保持できるようにしている。
【００１３】
さらに、ベースワイヤハーネスに取り付けているバンドクリップの取付位置にオプションワイヤハーネスを本発明の結束具で結束するため、オプションワイヤハーネスの車体への固定力を高め、しっかりと固定できる。
【００１４】
さらにまた、本発明の結束具の基板部にオプションワイヤハーネスをテープ巻き固着、またはバンドを巻き付けて締結しておくと、該オプションワイヤハーネスの取付側と反対側で基板部より突出する挟持アームを、車体に配索されているベースワイヤハーネスに外嵌するだけのワンタッチ作業でベースワイヤハーネスに結束できる。よって、結束作業が簡単に行え、作業スペースが狭くても結束作業を簡単かつ確実に行うことができる。
【００１５】
ベースワイヤハーネスに取り付けられるバンドクリップのバンドを位置決め保持に利用する場合、前記挟持アームは前記ベースワイヤハーネスに取り付けられるバンドクリップのバンドを挟む長さ方向の両側位置に設ける第１組と第２組の挟持アームからなり、該第１組および第２組の挟持アームは前記長さ方向と直交する幅方向の前記基板部の両側から対向して突出する一対の挟持アームから構成している。
前記のように、第１組および第２組の各一対の挟持アーム、よって、合計４本の挟持アームでベースワイヤハーネスに挟持し、各組の挟持アームはベースワイヤハーネスの直交方向に対向する位置でベースワイヤハーネスの外周面に密着し、ベースワイヤハーネスを抱き込むように保持する。
このように、第１組と第２組の挟持アームをバンドクリップのバンドを挟んで位置させると、挟持アームが長さ方向にずれようとするとバンドがストッパーとなって位置ずれが防止できる。かつ、バンドクリップはクリップ部が周方向に突出しているため、挟持アームがベースワイヤハーネスの周方向で回転しようとしてもクリップ部がストッパーとなって回転が防止できる。よって、オプションワイヤハーネスをベースワイヤハーネスとの結束位置に位置決め保持できることから、該結束位置からのオプションワイヤハーネスの寸法保証ができる。
【００１６】
ベースワイヤハーネスに巻き付けたバンドクリップのバンドを挿入係止する係止ボックス部を利用する場合、前記挟持アームは、前記ベースワイヤハーネスに巻き付けたバンドクリップのバンド係止ボックス部の両側面を挟持する位置に設ける長さ方向の一対の挟持アームからなる。
前記のように、バンドクリップの係止ボックス部の長さ寸法に相当する寸法をあけて前記基板部に一対の挟持アームを長さ方向で対向して突設し、該一対の挟持アームで前記係止ボックス部の両側面を挟持するようにしている。
このように、バンドクリップの係止ボックス部の両面に係止した場合も、挟持アームは長さ方向および回転方向に移動できず、ベースワイヤハーネスに対してオプションワイヤハーネスを位置ずれなく結束できる。
【００１７】
本発明の結束具の基板部は、オプションワイヤハーネスが比較的大径である場合は、基板部はオプションワイヤハーネスを安定して載置できるように広幅とし、該基板部の長さ方向の両端から細幅のテープ巻き片を突設し、この両側のテープ巻き片とオプションワイヤハーネスとを２カ所でテープを巻きし、オプションワイヤハーネスを結束具に確実に固定できる。オプションワイヤハーネスが比較的小径である場合は、両側のテープ巻き部を基板部と同幅としてもよい。
【００１８】
前記のテープ巻きに代えて、結束具にオプションワイヤハーネスをバンド締結してもよい。即ち、前記のように、基板部の幅方向の一端からバンドを突出し、他端にオプションワイヤハーネスに巻き付けた前記バンドを挿入係止するバンド係止部を設けてバンド締結部を設け、結束具にオプションワイヤハーネスをバンド締結してもよい。
【００１９】
前記結束部の基板部に複数本のオプションワイヤハーネスを配置して、結束具にテープ巻き又はバンド巻き付けで固定することが出来る。さらに、オプションワイヤハーネスと共に、ウオッシャーホース、オープナケーブル、アンテナケーブル等の線状体を重ねて配置し、結束具にテープ巻き又はバンド巻き付けで固定することもできる。
【００２０】
各前記挟持アームは前記基板部に連続する台座部より屈曲バネ部を介して挟持片部を突出し、かつ、前記第１組挟持アームと第２組挟持アームの幅方向に対向する一対の挟持アーム、または前記長さ方向で対向する一対の挟持アームは、前記挟持片部の先端を互いに近接する方向に屈折させた先端押さえ部を設けていることが好ましい。
【００２１】
前記のように、各挟持アームを屈曲バネ部を介して挟持片部を突設すると、挟持アームをベースワイヤハーネスの外周に外嵌する際に、弾性変位して容易に取り付けることができる。かつ、ベースワイヤハーネスの外径や外面形状が若干相違しても、屈曲バネ部で相違を吸収して、ベースワイヤハーネスをしっかりと抱き込んで保持できる。
【発明の効果】
【００２２】
前記のように、本発明のオプションワイヤハーネスをベースワイヤハーネスにアドオンして結束する結束具は、基板部にオプションワイヤハーネスをテープ巻き固着又はバンドを巻き付けで締結しておくと、該オプションワイヤハーネスの取付側と反対側で基板部より突出する挟持アームを、車体に配索されているベースワイヤハーネスに外嵌するだけのワンタッチ作業でベースワイヤハーネスにオプションワイヤハーネスを結束できる。このように、結束作業が簡単に行え、しかも作業スペースが狭くても結束作業を簡単かつ確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の第１実施形態の結束具を用いてベースワイヤハーネスにオプションワイヤハーネスを結束して配索し車体に固定した状態を示す一部断面正面図である。
【図２】前記結束具の斜視図である。
【図３】ベースワイヤハーネスに取り付けるバンドクリップの断面図である。
【図４】（Ａ）は前記結束具でベースワイヤハーネスとオプションワイヤハーネスを結束している状態の一部断面側面図、（Ｂ）は（Ａ）の側面図である。
【図５】（Ａ）〜（Ｃ）は前記結束具を用いた結束工程を示す図面である。
【図６】（Ａ）（Ｂ）は第１実施形態の変形例をそれぞれ示す概略図である。
【図７】第１実施形態の他の変形例を示す概略図である。
【図８】第２実施形態を示し、（Ａ）は結束具の斜視図、（Ｂ）は（Ａ）の要部断面図、（Ｃ）は結束具をオプションワイヤハーネスに取り付けた状態の一部断面図である。
【図９】第３実施形態を示し、（Ａ）は結束具の斜視図、（Ｂ）は該結束具を用いてベースワイヤハーネスとオプションワイヤハーネスを結束した状態を示す図面である。
【図１０】第３実施形態でベースワイヤハーネスに取り付けるバンドクリップを示し、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は側面図である。
【図１１】従来例を示す斜視図である。
【図１２】（Ａ）（Ｂ）は他の従来例を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図５に第１実施形態を示す。
【００２５】
第１実施形態のワイヤハーネス用の結束具１は、自動車に配索するベースワイヤハーネス２にオプションワイヤハーネス３を自動車組立ラインで結束して配索するため、ベースワイヤハーネス２に予め締結されているバンドクリップ５のバンド５ａを利用して位置決め保持して取り付ける結束具１である。
【００２６】
ベースワイヤハーネス２に締結するバンドクリップ５は、図３に示す形状で、ワイヤハーネスの車体係止部品として汎用されているものである。該ハンドクリップ５ではバンド５ａを四角筒状のバンド係止ボックス５ｂの一辺から突出し、バンド５ａをワイヤハーネスに巻き付けた後に、バンド係止ボックス５ｂの他辺から貫通穴５ｃに通し、該貫通穴５ｃの内面から突出した係止片５ｄをバンド５ａの外面に設けた鋸歯状の係止爪５ｅに係止してバンド５ａを締結保持するものである。前記バンド係止ボックス５ｂの先端面５ｆから羽根状係止部５ｇと該羽根状係止部５ｇの根元部に皿部５ｈを突設している。羽根状係止部５ｇは皿部５ｈの中心より軸部５ｉを突設し、該軸部５ｉの先端から折り返し状に一対の羽根部５ｊを設け、各羽根部５ｊの先端に係止段部５ｋを切り欠いている。該係止段部５ｋを車体パネルＰに設ける係止穴Ｈの周縁に内側から係止すると共に外側から皿部５ｈで押さえることにより、車体パネルＰにバンドクリップ５を介してベースワイヤハーネス２を固定するようにしている。なお、ベースワイヤハーネスの固定材は車体パネルＰに限定されず、ワイヤハーネスを固定する部材であればよい。また、バンドクリップ５の形状は前記形状に限定されず、ワイヤハーネスに巻き付けるバンドと車体係止部を有する形状であればよい。
【００２７】
結束具１は図２に示す形状の樹脂成形品からなり、オプションワイヤハーネス３を表面に載置する矩形状薄板からなる基板部１０と、基板部１０の長さ方向Ｘの両端より突出するテープ巻き片１１Ａおよび１１Ｂと、基板部１０の裏面の４隅から突設するベースワイヤハーネス固定用の４本の挟持アーム１２（１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ、１２Ｄ）を一体的に備えている。
【００２８】
前記挟持アーム１２Ａ〜１２Ｄは、長さ方向Ｘに間隔Ｌ１をあけて突設する第１組の挟持アーム１２Ａと１２Ｂ、第２組の挟持アーム１２Ｃと１２Ｄからなる。第１組の挟持アーム１２Ａと１２Ｂは基板部１０の幅方向Ｙの両側から対向して突出し、第２組の挟持アーム１２Ｃと１２Ｄも基板部１０の幅方向Ｙの両側から対向して突出している。
【００２９】
図４（Ｂ）に示すように、前記第１組と第２組の間隔Ｌ１は、ベースワイヤハーネス２に取り付けているバンドクリップ５のバンド５ａの幅寸法Ｌ２より僅かに大きな寸法としており、バンド５ａを挟む両側位置に第１組と第２組の挟持アームが位置するようにしている。
【００３０】
４本の各挟持アーム１２Ａ〜１２Ｄは、基板部１０に連結する台座部１３、該台座部１３より幅方向内向きにＵ字状に屈曲した屈曲バネ部１４、該屈曲バネ部１４より突出した挟持片部１５、該挟持片部１５の先端から互いに近接する内向きに突設した先端押さえ部１６を設けて形状としている。
【００３１】
図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、ベースワイヤハーネス２のバンドクリップ５のバンド５ａの一方側（図中右側）の上下半周外面に、第１組の一対の挟持アーム１２Ａと１２Ｂの挟持片部１５、１５を接触して外嵌すると共に、該上下の挟持片部１５、１５の先端側の隙間のベースワイヤハーネス２の外面に先端押さえ部１６、１６を押し当てるようにしている。
前記バンド５ａの他方側（図中左側）の上下半周外面に、第２組の一対の挟持アーム１２Ｃと１２Ｄの挟持片部１５、１５を接触して外嵌すると共に、該上下の挟持片部１５、１５の先端側の隙間のベースワイヤハーネス２の外面に先端押さえ部１６、１６を押し当てるようにしている。
このように、バンドクリップ５のバンド５ａを挟む両側で、第１組と第２組のそれぞれ直径方向に対向する一対の挟持アーム１２Ａと１２Ｂ、１２Ｃと１２Ｄでベースワイヤハーネス２を抱き込むように保持できるものとしている。
【００３２】
本実施形態では、ベースワイヤハーネス２にアドオンするオプションワイヤハーネス３が比較的大径であると共に、幅方向Ｙの両側から前記第１組と第２組の各上下一対の挟持アームを突設するため、基板部１０は幅広としている。該基板部１０の長さ方向Ｘの両端の中央部から細幅のテープ巻き片１１Ａ、１１Ｂを突出している。該両側のテープ巻き片１１Ａ、１１Ｂをオプションワイヤハーネス３にそれぞれ粘着テープ１９、１９を巻き付けて固着するようにしている。
【００３３】
次に、前記結束具１を用いてオプションワイヤハーネス３をベースワイヤハーネス２にアドオンして自動車に配索する工程を図５を参照して説明する。
【００３４】
図５（Ａ）に示すように、自動車組立ラインで、ベースワイヤハーネス２を自動車内で所定経路に沿って配置し、該ベースワイヤハーネス２に取り付けているバンドクリップ５を車体パネルＰの係止穴Ｈに挿入係止して、ベースワイヤハーネス２を自動車に配索する。
【００３５】
一方、オプションワイヤハーネス３を配索する必要がある場合、図５（Ｂ）に示すように、オプションワイヤハーネス３の所定位置Ｐ１に結束具１をセットし、該結束部１の両側のテープ巻き片１１Ａ、１１Ｂとオプションワイヤハーネス３をそれぞれ粘着テープ１９、１９で巻き付けて固着する。該結束具１をオプションワイヤハーネス３に取り付ける前記所定位置Ｐ１とは、オプションワイヤハーネス３をアドオンするベースワイヤハーネス２のバンドクリップ５の取付位置である。
【００３６】
ついで、図５（Ｃ）に示すように、オプションワイヤハーネス３に取り付けた結束具１をベースワイヤハーネス２のバンドクリップ５の取付位置で且つバンド５ａを挟む一方側に第１組の挟持アーム１２Ａと１２Ｂを配置し、他方側に第２組の挟持アーム１２Ｃ、１２Ｄを配置し、各上下一対の第１組および第２組の挟持アーム１２の先端間を広げてベースワイヤハーネス２に外嵌する。その際、各挟持アーム１２Ａ〜１２Ｄは根元部分に屈曲バネ部１４を設けているため、挟持片部１５をベースワイヤハーネス２の外周形状に追従させて外嵌できる。
【００３７】
このように、第１組および第２組の上下一対の挟持アームをベースワイヤハーネス２に軸直角方向の横方向から押し込む作業だけのワンタッチ作業で、オプションワイヤハーネス３を取り付けた結束具１をベースワイヤハーネス２に取り付けて、ベースワイヤハーネス２とオプションワイヤハーネス３を結束することができる。
【００３８】
前記作業で図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、ベースワイヤハーネス２に取り付けた結束具１はバンドクリップのバンド５ａを挟んで第１組の挟持アーム１２Ａと１２Ｂ、第２組の挟持アーム１２Ｃと１２Ｄが位置する。よって、オプションワイヤハーネス３を粘着テープで固着した結束具１はベースワイヤハーネス２に対して長さ方向Ｘで移動して位置ずれが発生しようとしても、第１組と第２組の間に位置するバンド５ａがストッパーとなって、長さ方向の位置ずれが防止できる。また、バンドクリップ５の車体係止部５ｇが突出しているため、結束具１か回転しようとしても車体係止具５ｇに当たって回転が防止される。
【００３９】
前記のように、結束具１はベースワイヤハーネス２に対して位置ずれなく所定位置に固定できる。よって、該ベースワイヤハーネス２との結束位置からオプションワイヤハーネス２の寸法管理を精度よく行うことができる。
【００４０】
なお、前記工程では、ベースワイヤハーネス２を自動車に配索した後に、オプションワイヤハーネス３を取り付けた結束具１を、自動車に配索しているベースワイヤハーネス２にアドオンしているが、ベースワイヤハーネス２を自動車に配索する前に、オプションワイヤハーネス３を取り付けている結束具１をベースワイヤハーネス２に取り付け、オプションワイヤハーネス２をアドオンした状態でベースワイヤハーネス２を車体パネルに固定しながら自動車に配索してもよい。
【００４１】
図６（Ａ）（Ｂ）に第１実施形態の変形例を示す。
図６（Ａ）に示す変形例では、オプションワイヤハーネス３として２本のオプションワイヤハーネス３Ａと３Ｂを並列した状態で基板部１０の表面にセットし、これら２本の電線をテープ巻き部１１Ａ、１１Ｂに粘着テープ１９で巻き付けている。このように、ベースワイヤハーネス２に２本のオプションワイヤハーネスをアドオンすることができる。なお、オプションワイヤハーネスは２本以上の複数本でもよい。
【００４２】
図６（Ｂ）に示す変形例では、オプションワイヤハーネス３と共に、ウオッシャホース３１、オープナケーブル３２を結束具１の基板部１０の表面にセットし、テープ巻き部１１Ａ、１１Ｂに粘着テープ１９で固着している。このように、ベースワイヤハーネス２にオプションワイヤハーネスをアドオンできると共に、ウオッシャホース３１、オープナケーブル３２もアドオンすることができる。
【００４３】
図７に第１実施形態の他の変形例を示す。
該変形例では、挟持アーム１２Ａａ〜１２０Ｄｄの形状を単純な略半円環形状としている。直径方向に対向して突出する第１組の挟持アーム１２Ａａ〜１２Ｂｂ、第２組の挟持アーム１２Ｃｃ〜１２Ｄｄがそれぞれ構成する仮想外周をベースワイヤハーネス２の外周面と同等とし、これら挟持アーム１２Ａａ〜１２０Ｄｄでバンドクリップ５を挟む左右２カ所でベースワイヤハーネス２を抱き込むように保持している。
【００４４】
図８（Ａ）〜（Ｃ）に第２実施形態を示す。
第２実施形態の結束具１Ｂは、オプションワイヤハーネス３を、テープ巻き結束に代えて、バンド締結で結束している。よって、基板部１０の幅方向Ｙの一端からバンド３３を突設すると共に、他端にオプションワイヤハーネス３に巻き付けたバンド３３を挿入係止するバンド係止ボックス３４を設けている。該バンド係止ボックス３４はバンドクリップ５のバンド係止ボックスと同様な構成で、貫通穴内に係止片３４ａを設け、バンド３３の係止部３３ａに係止している。
他の構成は第１実施形態と同様であり、取付工程および作用効果も同様であるため、説明を省略する。
【００４５】
図９及び図１０に第３実施形態を示す。
第３実施形態の結束具１Ｃは、ベースワイヤハーネス１に取り付ける図１０（Ａ）（Ｂ）に示すバンドクリップ５０のバンド係止ボックス５０ｂを利用して位置決め保持する構成としている。
バンドクリップ５０は第１実施形態のバンドクリップ５のバンド係止ボックス５ｂより高さを大とし、バンドの貫通穴５０ｈと係止羽根部５０ｇとの間に結束具１Ｃの挟持アーム１２Ｅ、１２Ｆが外嵌する被挟持部５０ｍを設けている。
【００４６】
バンドクリップ５０の前記被挟持部５０ｍは幅Ｌ４とした本体部５０ｍ１の側面中央に仕切枠５０ｍ２を突出して左右引掛部５０ｍ３、５０ｍ４を設けている。結束具１Ｃの挟持アーム１２Ｅを本体部５０ｍ１の一方側面にあてがって左引掛部５０ｍ３に先端押さえ部１６を引っ掛け、挟持アーム１２Ｆを本体部５０ｍ１の他方側面にあてがって右引掛部５０ｍ４に先端押さえ部１６を引っ掛けて取り付けるものとしている。
【００４７】
本実施形態ではオプションワイヤハーネス３は比較的小径であるため、基板部１０は両側から延在させるテープ巻き片１１Ａと１１Ｂと同幅の比較的狭い幅としている。
【００４８】
図９（Ａ）に示すように、基板部１０の裏面から長さ方向Ｘに所定幅Ｌ３をあけて左右一対の２本の挟持アーム１２Ｅ、１２Ｆを突設している。該所定幅Ｌ３は図１０（Ａ）に示すバンドクリップ５０のバンド係止ボックス５０ｂの幅Ｌ４より僅かに長い寸法としている。長さ方向の左右一対の挟持アーム１２Ｅと１２Ｆは第１実施形態の各挟持アーム１２と同様に台座部１３、屈曲バネ部１４、挟持片部１５、先端の先端押さえ部１６を設けた形状といる。これら左右一対の挟持アーム１２Ｅ、１２Ｆの挟持片部１５、１５の先端の先端押さえ部１６は近接する方向に屈曲し、ベースワイヤハーネス２の先端側を押さえるようにしている。
【００４９】
前記結束具１Ｃは第１実施形態と同様に、オプションワイヤハーネス３に結束具１Ｃをテープ巻き固着しておき、ベースワイヤハーネス２のバンドクリップ５０の取付位置で、バンド係止ボックス５０ｂの被挟持部５０ｍの左右側面に左右一対の挟持アーム１２Ｅ、１２Ｆを外嵌するように取り付ける。
【００５０】
前記結束具１Ｃのベースワイヤハーネス２への取り付けはワンタッチ作業で行うことができる。かつ、バンドクリップ５０のバンド係止ボックスの左右両側面に挟持アーム１２Ｅと１２Ｆを接触させて挟持するため、結束具１Ｃは長さ方向Ｘに移動できず、かつ、周方向の回転もできず、位置決め保持できる。
かつ、結束具１Ｃに設ける挟持アームは２本であるため、結束具１Ｃを簡単かつ小型な形状にできる。
【００５１】
前記第３実施形態の結束具も第２実施形態の結束具と同様にオプションワイヤハーネスにバンドで取り付けてもよい。  
【００５２】
本発明のワイヤハーネス用の結束具は前記実施形態に限定されず、例えば、基板部をＬ型とし、Ｌ型の横枠部にオプションワイヤハーネスを取り付け、縦枠部にベースワイヤハーネス３を取り付けて、オフセットで結束できる形状としてもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１  結束具
２  ベースワイヤハーネス
３  オプションワイヤハーネス
５、５０  バンドクリップ
５ａ、５０ａ  バンド部
５ｂ、５０ｂ  バンド係止ボックス
５０ｍ  被係止部
１０  基板部
１１Ａ、１１Ｂ  テープ巻き片
１２（１２Ａ〜１２Ｆ）  挟持アーム
１４  屈曲バネ部
１５  挟持片部
１６  先端押さえ部
１９  粘着テープ
Ｐ  車体パネル
Ｈ  係止穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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