(57)【要約】      （修正有）【課題】内蔵された開閉弁の開閉状態を安定して検知することができるバルブ装置、及びバルブ装置の開閉状態検知方法を提供する。【解決手段】流体が流通する流体流路５３を有するバルブ本体５０と、流体の流量を規制する開閉弁３０と、流体流路５３を閉塞する全閉位置と流体流路５３を全開放する全開位置とに開閉弁３０を移動させて開閉状態を変更するスピンドル２０と、開閉弁３０の開閉状態を検知する開閉検知機構７０とを備えたバルブ装置１、及びバルブ装置１の開閉状態検知方法であって、開閉検知機構７０に、スピンドル２０の回転に連動して回転する遊星歯車部７１と、ＯＮ／ＯＦＦ状態を切替え可能なリミットスイッチとを備え、遊星歯車部７１に、全閉位置または／および全開位置において、リミットスイッチのＯＮ／ＯＦＦ状態を切替える凸部を備えたことを特徴とする。【選択図】図３
2015040620.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定の流体が流通する流路を内部に有するバルブ本体と、
前記流路上に配置して前記所定の流体の流量を規制する開閉弁と、
回転操作を受付けることで前記流路を閉塞する全閉位置と前記流路を全開放する全開位置とに前記開閉弁を移動させて開閉状態を変更するスピンドルと、
前記開閉弁の前記開閉状態を検知する検知手段とを備えたバルブ装置であって、
前記検知手段に、
前記スピンドルの回転に連動して回転する回転体と、
ＯＮ／ＯＦＦ状態を切替え可能な検知スイッチ部とを備え、
前記回転体に、
前記全閉位置または／および前記全開位置において、前記検知スイッチ部のＯＮ／ＯＦＦ状態を切替える切替部を備えた
バルブ装置。
【請求項２】
前記検知スイッチ部を、第１検知スイッチ、及び第２検知スイッチで構成し、
前記第１検知スイッチを、
前記全閉位置における前記回転体の切替部と対向する位置に配置し、
第２検知スイッチを、
前記全開位置における前記回転体の切替部と対向する位置に配置した
請求項１に記載のバルブ装置。
【請求項３】
前記検知手段の回転体を、
前記スピンドルと回転同期するサンギヤと、該サンギヤと同軸回転する環状のアウターギヤと、サンギヤ及びアウターギヤと歯合する少なくとも１つのプラネタリギヤとを有する遊星歯車機構で構成し、
前記アウターギヤに、
前記検知スイッチのＯＮ／ＯＦＦ状態を切替える前記切替部を備え、
前記遊星歯車機構を、
前記全閉位置と前記全開位置とに前記開閉弁を移動させるための前記スピンドルの回転に伴う前記サンギヤの回転によって回動する前記アウターギヤの回転数が１回転未満となるギヤ比で構成した
請求項１または請求項２に記載のバルブ装置。
【請求項４】
前記開閉弁の前記開閉状態を前記検知手段が検知すると、前記開閉状態を報知する報知手段を備えた
請求項１から３のいずれか一つに記載のバルブ装置。
【請求項５】
所定の流体が流通する流路を内部に有するバルブ本体と、前記流路上に配置して前記所定の流体の流量を規制する開閉弁と、回転操作を受付けることで前記流路を閉塞する全閉位置と前記流路を全開放する全開位置とに前記開閉弁を移動させて開閉状態を変更するスピンドルと、前記開閉弁の前記開閉状態を検知する検知手段とを備えたバルブ装置の開閉状態検知方法であって、
前記スピンドルの回転に連動して前記検知手段の回転体が回転し、
前記全閉位置または／および前記全開位置において、前記回転体の切替部により、前記検知手段の前記検知スイッチ部のＯＮ／ＯＦＦ状態を切替えることで、前記開閉弁の前記開閉状態を検知する
バルブ装置の開閉状態検知方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、例えば、ガスなどの流体を開閉弁の開放によって流通するようなバルブ装置、及びバルブ装置の開閉状態検知方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ガスなどの流体を貯蔵する貯蔵容器に装着するバルブ装置において、流体が流通する流路を開閉する開閉弁は、バルブ装置の内部に内蔵されている。このため、バルブ装置は、開閉弁の開閉状態を外部から容易に確認できない問題があった。  
そこで、バルブ装置において開閉弁の開閉状態を外部から確認する様々な技術が提案されている。
【０００３】
例えば、特許文献１に記載の弁装置の監視システムは、複数の不純物拡散抵抗で構成されるブリッジ回路を有するひずみ感応部としての半導体基板を、弁装置の弁棒、バルブヨーク、弾性体、軸のうちの何れかに設け、該ブリッジ回路の計測値から求めた弁装置に作用する力学的負荷により、開閉状態を外部から確認することができるとされている。
【０００４】
つまり、特許文献１の弁装置の監視システムは、弁棒に作用する力学的負荷を検出して開閉弁の開閉状態を予測しているといえる。しかしながら、特許文献１の弁装置の監視システムでは、雰囲気温度などの外的要因によって弁棒が変形するなどして計測値に誤差が生じると、力学的負荷により検知した開閉状態と実際の開閉弁の開閉状態とが一致せず、予期せぬ不具合が生じるおそれがある。このため、弁棒の力学的負荷に基づいて開閉状態を検知する方法では、開閉弁の開閉状態を安定して検知できないおそれがあった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００８−３９１２６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述の問題に鑑み、内蔵された開閉弁の開閉状態を安定して検知することができるバルブ装置、及びバルブ装置の開閉状態検知方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明は、所定の流体が流通する流路を内部に有するバルブ本体と、前記流路上に配置して前記所定の流体の流量を規制する開閉弁と、回転操作を受付けることで前記流路を閉塞する全閉位置と前記流路を全開放する全開位置とに前記開閉弁を移動させて開閉状態を変更するスピンドルと、前記開閉弁の前記開閉状態を検知する検知手段とを備えたバルブ装置、及びバルブ装置の開閉状態検知方法であって、前記検知手段に、前記スピンドルの回転に連動して回転する回転体と、ＯＮ／ＯＦＦ状態を切替え可能な検知スイッチ部とを備え、前記回転体に、前記全閉位置または／および前記全開位置において、前記検知スイッチ部のＯＮ／ＯＦＦ状態を切替える切替部を備えたことを特徴とする。
【０００８】
上記所定の流体は、窒素、空気やガスなどの気体、あるいは液体で構成することができる。  
上記回転体は、スピンドルと同期回転するサンギヤを有する遊星歯車機構、あるいはスピンドルに嵌合して同期回転する略円板などとすることができる。  
上記検知スイッチ部は、金属や樹脂製のケースで保護することで、耐環境性や機械的耐性に優れた少なくとも１つのリミットスイッチなどとすることができる。
【０００９】
上記ＯＮ／ＯＦＦ状態を切替えるとは、ＯＮ状態からＯＦＦ状態に切替える、あるいはＯＦＦ状態からＯＮ状態に切替えることを含むことができる。  
上記切替部は、前記検知スイッチ部をＯＮ／ＯＦＦ状態を切替え可能な略凸状の凸部、あるいは略凹状の凹部などとすることができる。
【００１０】
この発明により、内蔵された開閉弁の開閉状態をより安定して検知することができる。  
具体的には、スピンドルの回転に連動して回転する回転体により、バルブ装置、及びバルブ装置の開閉状態検知方法は、雰囲気温度などの影響を受けることなく、検知スイッチ部のＯＮ／ＯＦＦ状態を切替えることができる。
【００１１】
この際、全閉位置または／および全開位置において、検知スイッチ部がＯＮ状態、あるいはＯＦＦ状態となるように回転体と検知スイッチ部とを配置することで、バルブ装置、及びバルブ装置の開閉状態検知方法は、スピンドルが変形するような雰囲気温度であっても、検知手段により検知した開閉状態と、実際の開閉弁の開閉状態とをより確実に略一致させることができる。
【００１２】
さらに、スピンドルに作用する負荷を計測する場合、電気的に開閉状態を検知するため、使用環境や経年によって、負荷を計測する半導体基板や歪ゲージの点検、校正などのメンテナスを頻繁に行わなければ、安定した信頼性を確保できないおそれがある。
【００１３】
これに対して、スピンドルと回転体とが機械的に連動し、検知スイッチ部のＯＮ／ＯＦＦ状態が回転体によって機械的に切替えられることで、バルブ装置、及びバルブ装置の開閉状態検知方法は、メンテナスの頻度を低減でき、かつ検知手段の信頼性を向上することができる。
【００１４】
従って、バルブ装置、及びバルブ装置の開閉状態検知方法は、スピンドルに作用する負荷によって開閉弁の開閉状態を検知する場合に比べて、内蔵された開閉弁の開閉状態をより安定して検知するとともに、検知手段の信頼性を向上することができる。
【００１５】
この発明の態様として、前記検知スイッチ部を、第１検知スイッチ、及び第２検知スイッチで構成し、前記第１検知スイッチを、前記全閉位置における前記回転体の切替部と対向する位置に配置し、第２検知スイッチを、前記全開位置における前記回転体の切替部と対向する位置に配置することができる。
【００１６】
この発明により、例えば、検知スイッチ部を１つの検知スイッチで構成した場合、全閉位置、あるいは全開位置のいずれか一方しか検知できないのに対して、バルブ装置は、全閉位置の開閉弁を第１検知スイッチで検知し、全開位置の開閉弁を第２検知スイッチでそれぞれ検知することができる。このため、バルブ装置は、開閉弁の開閉状態をより安定して、かつ確実に検知することができる。
【００１７】
さらに、全閉位置と全開位置との間に開閉弁が位置する場合、回転体は、第１検知スイッチ及び第２検知スイッチのＯＮ／ＯＦＦ状態を切替えることがない。すなわち、バルブ装置は、所定の流体を流通可能に流路が開放されていることを、第１検知スイッチ、及び第２検知スイッチで検知することができる。
【００１８】
従って、バルブ装置は、回転体が第１検知スイッチあるいは第２検知スイッチのＯＮ／ＯＦＦ状態を切替えることにより、開閉弁の開閉状態をより詳細に、かつ安定して検知することができる。
【００１９】
また、この発明の態様として、前記検知手段の回転体を、前記スピンドルと回転同期するサンギヤと、該サンギヤと同軸回転する環状のアウターギヤと、サンギヤ及びアウターギヤと歯合する少なくとも１つのプラネタリギヤとを有する遊星歯車機構で構成し、前記アウターギヤに、前記検知スイッチのＯＮ／ＯＦＦ状態を切替える前記切替部を備え、前記遊星歯車機構を、前記全閉位置と前記全開位置とに前記開閉弁を移動させるための前記スピンドルの回転に伴う前記サンギヤの回転によって回動する前記アウターギヤの回転数が１回転未満となるギヤ比で構成することができる。
【００２０】
この発明により、全閉位置と全開位置とを開閉弁が移動する間に、遊星歯車機構の切替部によって検知スイッチが繰返し切替えられることを防止できる。  
具体的には、全閉位置と全開位置とを開閉弁が移動する間に、スピンドルが数回転するため、例えば、回転体が略円板の場合、スピンドルの回転に同期して検知スイッチのＯＮ／ＯＦＦ状態が繰返し切替わる。このため、検知スイッチが、早期に破損するおそれがあるだけでなく、開閉弁の開閉状態を確認し難いという問題がある。
【００２１】
そこで、アウターギヤの回転数が１回転未満となる遊星歯車機構で回転体を構成することで、バルブ装置は、スピンドルが数回転する間に、検知スイッチのＯＮ／ＯＦＦ状態を１度だけ切替えることができる。このため、バルブ装置は、検知スイッチのＯＮ／ＯＦＦ状態を繰返し切替えることを防止するとともに、開閉弁の開閉状態の確認を容易にすることができる。
【００２２】
さらに、複数のプラネタリギヤを有する場合、遊星歯車機構は、サンギヤに作用する負荷を、サンギヤと歯合する複数のプラネタリギヤによって分散してアウターギヤに伝達することができる。このため、例えば、全閉位置あるいは全開位置において、スピンドルが強く締め上げられても、バルブ装置は、スピンドルを介して作用する負荷を、複数のプラネタリギヤによって分散できるため、サンギヤなどの破損を防止することができる。
【００２３】
加えて、遊星歯車機構により、バルブ装置は、小型で減速比が大きい回転体を構成することができる。  
従って、バルブ装置は、回転体を遊星歯車機構で構成することにより、開閉弁の開閉状態をより確実に検知するとともに、検知手段の信頼性をより向上することができる。
【００２４】
また、この発明の態様として、前記開閉弁の前記開閉状態を前記検知手段が検知すると、前記開閉状態を報知する報知手段を備えることができる。  
上記報知手段は、発光による報知、音による報知、あるいは通信を介した発光、音、もしくは明示による報知などとすることができ、これらを独立、あるいは組み合わせた報知手段することができる。
【００２５】
この発明により、検知手段によって検知した開閉弁の開閉状態を、視覚的、もしくは聴覚的に報知することができる。このため、バルブ装置は、例えば、スピンドルに連結されるハンドルの操作による開閉状態の確認を不要にすることができる。あるいは、発光による報知によって、バルブ装置は、遠方からの開閉状態の確認や暗所での開閉状態の確認を容易にすることができる。
【００２６】
さらに、人体に有害な所定の流体を取り扱う場合、バルブ装置を隔離した場所に配置することがある。そこで、通信を介した報知手段によって、バルブ装置は、隔離された場所に配置された場合であっても、開閉弁における開閉状態の遠隔監視を可能にすることができる。
【００２７】
加えて、例えば、発光による報知と通信を介した報知とを備えた報知手段の場合、発光に用いる電源を通信用の電源として併用することで、バルブ装置は、開閉弁の開閉状態の直接監視と、遠隔監視とを容易に両立することができる。
【００２８】
この際、発光用の電源と通信用の電源とを併用することで、発光及び通信を介して報知する報知手段を備えたバルブ装置を小型化することができる。  
従って、バルブ装置は、報知手段を備えることにより、開閉弁の開閉状態の確認をより容易にすることができる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明により、内蔵された開閉弁の開閉状態を安定して検知できるバルブ装置、及びバルブ装置の開閉状態検知方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】バルブ装置における正面視からの外観を示す正面図。
【図２】バルブ装置における平面視からの外観を示す平面図。
【図３】図２中のＡ−Ａ矢視断面図。
【図４】開閉検知機構における内部構成を示す分解斜視図。
【図５】開閉検知機構における構成要素を上方から示す分解斜視図。
【図６】開閉検知機構における構成要素を下方から示す分解斜視図。
【図７】全閉状態におけるアウターギヤとリミットスイッチとを説明する説明図。
【図８】開閉途中状態におけるＡ−Ａ矢視断面図。
【図９】開閉途中状態におけるアウターギヤとリミットスイッチとを説明する説明図。
【図１０】全開状態におけるＡ−Ａ矢視断面図。
【図１１】全開状態におけるアウターギヤとリミットスイッチとを説明する説明図。
【発明を実施するための形態】
【００３１】
この発明の一実施形態を以下図面と共に説明する。  
まず、本実施形態におけるバルブ装置１について、図１から図７を用いて詳しく説明する。
【００３２】
なお、図１はバルブ装置１における外観の正面図を示し、図２はバルブ装置１における外観の平面図を示し、図３は図２中のＡ−Ａ矢視断面図を示し、図４は開閉検知機構７０における内部構成の分解斜視図を示し、図５は開閉検知機構７０における構成要素の上方からの分解斜視図を示し、図６は開閉検知機構７０における構成要素の下方からの分解斜視図を示し、図７は全閉状態におけるアウターギヤ７１３とリミットスイッチ７４とを説明する説明図を示している。
【００３３】
また、図７（ａ）はトップカバー７２の図示を省略した開閉検知機構７０の平面図を示し、図７（ｂ）はトップカバー７２及びロアケース７３を二点鎖線で図示した開閉検知機構７０の正面図を示している。  
また、図１中の上側（回転ハンドル１０側）をバルブ装置１における上方とし、図１中の下側（バルブ本体５０側）をバルブ装置１における下方とする。
【００３４】
バルブ装置１は、図１に示すように、回転ハンドル１０の回転操作を受付けることで、図１中の左側から右側に向けて流体を流通させる開状態と、流通を遮断する閉状態とを切替え可能に構成した配管バルブである。
【００３５】
より詳しくは、バルブ装置１は、例えば、有害ガスなどの流体を貯蔵する貯蔵タンク（図示省略）と、流体の供給を受付ける所定の装置（図示省略）とを連通する配管に接続され、バルブ装置１の左側が貯蔵タンク側に接続され、バルブ装置１の右側が所定の装置側に接続される。
【００３６】
このバルブ装置１は、図１から図３に示すように、回転操作を受付ける回転ハンドル１０と、回転ハンドル１０と連結したスピンドル２０と、スピンドル２０に嵌合した開閉弁３０と、スピンドル２０及び開閉弁３０を軸支するスリーブ４０と、スピンドル２０、開閉弁３０、及びスリーブ４０を収容するとともに、貯蔵タンク及び所定の装置に接続されるバルブ本体５０とで構成している。
【００３７】
さらに、回転ハンドル１０とバルブ本体５０との間には、開閉弁３０の開閉状態を明示する開閉明示機構６０と、開閉弁３０の開閉状態を検知する開閉検知機構７０を備え、バルブ本体５０の正面には、開閉弁３０の開閉状態を報知する報知部８０を備えている。
【００３８】
回転ハンドル１０は、図１から図３に示すように、平面視略円環状のハンドル部１１と、ハンドル部１１の周方向における３箇所から径方向中心に向けて斜め下方に延びるスポーク部１２と、ハンドル部１１と同軸上に配置されたハンドル中央部１３とを一体にして構成している。
【００３９】
ハンドル中央部１３は、図３に示すように、スピンドル２０が嵌合するスピンドル装着部１３ａと、スピンドル装着部１３ａから延設したテーパー部１３ｂと、テーパー部１３ｂから垂設した円筒部１３ｃとを一体にして略逆カップ状に形成している。さらに、ハンドル中央部１３には、図２に示すように、周方向に所定の間隔を隔てた３箇所に明示開口部１４を開口形成している。
【００４０】
より詳しくは、スピンドル装着部１３ａは、図３に示すように、有底の略円筒状であって、径方向中央にはスピンドル２０（後述する上部嵌合部２２）が嵌合する平面視略四角形の貫通孔（図示省略）を開口形成している。
【００４１】
テーパー部１３ｂは、図３に示すように、スピンドル装着部１３ａの上端から下方にかけて拡径したテーパー状に形成し、回転ハンドル１０におけるスポーク部１２の内径側端部がテーパー状の大径側に接続されている。
【００４２】
円筒部１３ｃは、図３に示すように、テーパー部１３ｂの大径側から下方に向けて延設し、底面が開放された略円筒状に形成している。  
明示開口部１４は、図２に示すように、後述する明示盤部６３の刻印が露出する大きさの開口であって、周方向においてテーパー部１３ｂ及び円筒部１３ｃを等間隔に跨いで開口するとともに、３箇所に形成している。
【００４３】
スピンドル２０は、図３に示すように、上下方向に延びる略柱状であって、ネジ山を形成したナット螺合部２１と、略四角柱状の上部嵌合部２２と、略円柱状の胴部２３と、略四角柱状の下部嵌合部２４とを、上方からこの順番で同軸上に一体形成している。
【００４４】
開閉弁３０は、図３に示すように、上下方向に延びる略円筒状の弁上部３１と、弁上部３１の下端に延設した弁底部３２と、弁底部３２の下端に延設した弁端部３３とを上方からこの順番で同軸上に一体形成している。
【００４５】
弁上部３１は、図３に示すように、スピンドル２０の下部嵌合部２４が挿入可能な平面視略四角形状の嵌合孔３４を有する略円筒状に形成している。さらに、弁上部３１の外周面には、後述するスリーブ４０と螺合するネジ山部３５を形成している。なお、嵌合孔３４は、スピンドル２０の周方向への回転を規制するとともに、上下方向への移動を許容する大きさに形成している。
【００４６】
弁底部３２は、図３に示すように、上下方向に所定の厚みを有するとともに、弁上部３１の直径と略同等の直径の略円柱状に形成している。さらに弁底部３２の下面は、後述するバルブ本体５０の弁座５４ａに密着する形状に形成するとともに、上方に向けて凹設した部分にシールリング（図示省略）を装着している。  
弁端部３３は、図３に示すように、弁底部３２の外径より小径の外径、かつ後述するバルブ本体５０の流入路５５に嵌合する外径を有する略円筒状に形成している。
【００４７】
スリーブ４０は、図３に示すように、スピンドル２０における胴部２３の外径と略同等の内径を有する略円筒状のスリーブ上部（図示省略）と、開閉弁３０における弁上部３１の外径と略同等の内径を有する略円筒状のスリーブ下部（図示省略）とを上方向からこの順番で同軸上に一体形成している。
【００４８】
さらに、スリーブ下部の内面には、開閉弁３０のネジ山部３５が螺合する螺合部４１を形成している。加えて、スリーブ上部の内周面、及びスリーブ下部の外周面には、それぞれ２つずつＯリング（図示省略）が装着している。
【００４９】
バルブ本体５０は、図３に示すように、ハウジングカバー５１、及びハウジング５２を上方からこの順番で配置し、ハウジングカバー５１とハウジング５２とを複数のボルト２で締結して構成している。
【００５０】
ハウジングカバー５１は、図３に示すように、上下方向に所定の厚みを有する円環状であって、スリーブ４０におけるスリーブ上部の外径と略同等の内径を有する形状に形成している。このハウジングカバー５１には、周方向に所定の間隔を隔てた位置に、ボルト２の挿通を許容するボルト挿通孔（図示省略）を上下方向に貫通開口している。
【００５１】
ハウジング５２は、図３に示すように、ハウジングカバー５１の外径と略同等の外径を有し、上下方向を軸方向とする略円筒状のハウジング上部５２ａと、上下方向に対して直交する方向を軸方向とする略円柱状のハウジング下部５２ｂとを一体に形成している。
【００５２】
ハウジング上部５２ａは、図３に示すように、スリーブ４０のスリーブ下部を上下方向に収容可能な内径を有する形状に形成している。さらに、ハウジング上部５２ａにおける上面には、周方向に所定の間隔を隔てた位置に、ボルト２と螺合するボルト螺合孔（図示省略）を形成している。
【００５３】
ハウジング下部５２ｂには、図３中における左側から右側に向けて流体を流通させる流体流路５３を形成している。  
より詳しくは、流体流路５３は、図３に示すように、ハウジング上部５２ａの内部空間の下方に連続する弁室５４と、弁室５４の下方に設けた流入路５５と、弁室５４の右側方に設けた流出路５６とを連通して形成している。
【００５４】
弁室５４は、図３に示すように、開閉弁３０における弁底部３２を収容可能な空間であって、平面視略円形状に形成している。さらに、開閉弁３０の弁底部３２と上下で対向する弁室５４の底面には、下方に凹設するとともに、弁底部３２が密着する弁座５４ａを形成している。
【００５５】
なお、弁室５４は、スリーブ４０に対して最も螺合した状態における弁底部３２の下面と弁座５４ａとの上下方向長さが、スピンドル２０を約３．５回転させた際に開閉弁３０が移動する上下方向長さと略同等、もしくは僅か短い長さになるように形成している。
【００５６】
流入路５５は、図３に示すように、弁室５４の下方に設けた第１流入路５５ａと、第１流入路５５ａの左側方に設けた第２流入路５５ｂとを連通して形成している。  
詳述すると、第１流入路５５ａは、図３に示すように、開閉弁３０の先端部３３が嵌合する内径で、弁室５４の平面視略中央から下方に向けて所定の深さで凹設している。
【００５７】
第２流入路５５ｂは、図３に示すように、第１流入路５５ｂの下方側面からハウジング下部５２ｂにおける左側面の中心に向けて、斜め上方に傾斜して開口形成している。  
流出路５６は、図３に示すように、弁室５４における下方側面からハウジング下部５２ｂにおける右側面の中心に向けて、斜め下方に傾斜して開口形成している。
【００５８】
開閉明示機構６０は、図３に示すように、スピンドル２０の上部嵌合部２２と嵌合して同期回転する明示駆動歯車６１と、明示駆動歯車６１と歯合する明示小径歯車６２と、明示小径歯車６２と歯合する明示大径歯車（図示省略）と、明示大径歯車と歯合する歯車を内面に有する明示盤部６３とで構成している。
【００５９】
明示小径歯車６２及び明示大径歯車は、詳細な図示を省略するが、後述する開閉検知機構７０におけるトップカバー７２の上面に回転自在に軸支され、スピンドル２０の回転に伴う明示駆動歯車６１の回転によって回動するよう配置している。  
明示盤部６３の歯車は、明示駆動歯車６１と同軸回転するように配置するとともに、スピンドル２０の回転に伴う明示大径歯車によって回動するように配置している。
【００６０】
つまり、明示駆動歯車６１、明示小径歯車６２、明示大径歯車、及び明示盤部６３の歯車は、互いに歯合することで遊星歯車機構を構成している。より詳しくは、開閉明示機構６０における遊星歯車機構は、スピンドル２０を入力軸とし、明示駆動歯車６１を太陽歯車とし、明示小径歯車６２及び明示大径歯車を遊星歯車とし、明示盤部６３の歯車を内歯車とし、明示盤部６３を出力としている。  
この開閉明示機構６０における遊星歯車機構は、スピンドル２０を約３．５回転させると、明示盤部６３が周方向に６０°回転するギヤ比に設定している。
【００６１】
明示盤部６３は、図３に示すように、回転ハンドル１０のハンドル中央部１３におけるテーパー部１３ｂ及び円筒部１３ｃに対してひと回り程小さい大きさで、ハンドル中央部１３の内部に収容可能な略逆カップ状に形成している。
【００６２】
さらに、明示盤部６３におけるテーパー部分、及び円筒部分には、図１及び図２に示すように、周方向に１２０°間隔を隔てた３箇所に「閉」の文字が刻印され、「閉」の文字に対して、周方向に６０°間隔を隔てた３箇所に「開」の文字（図示省略）が刻印されている。
【００６３】
開閉検知機構７０は、図３から図６に示すように、スピンドル２０の上部嵌合部２２と嵌合するサンギヤ７１１を有する遊星歯車部７１と、遊星歯車部７１を内部に収容するトップカバー７２及びロアケース７３と、ロアケース７３に装着された２つのリミットスイッチ７４とで構成している。
【００６４】
遊星歯車部７１は、図３から図６に示すように、スピンドル２０に嵌合して同期回転するサンギヤ（太陽歯車）７１１と、サンギヤ７１１と同軸回転するアウターギヤ（内歯車）７１３と、サンギヤ７１１及びアウターギヤ７１３と歯合する２つのプラネタリギヤ（遊星歯車）７１２とで構成している。
【００６５】
サンギヤ７１１は、図５及び図６に示すように、上下方向に所定の厚みを有する平面視略円板状のフランジ部７１１ａと、フランジ部７１１ａの外径より小径の平歯車部７１１ｂとを上方からこの順番で一体にして形成している。さらに、サンギヤ７１１における平面視略中央には、スピンドル２０の上部嵌合部２２に嵌合する平面視略四角形の開口を上下方向に貫通して形成している。なお、平歯車部７１１ｂは、歯数２０枚で形成している。
【００６６】
２つのプラネタリギヤ７１２は、図４から図６に示すように、後述するロアケース７３の軸部７３１ａに軸支可能に形成するとともに、サンギヤ７１１及びアウターギヤ７１３と歯合する平歯車に形成している。なお、プラネタリギヤ７１２は、歯数２０枚で形成している。
【００６７】
アウターギヤ７１３は、図４から図６に示すように、上下方向に所定の厚みを有するとともに、ロアケース７３の内径より小さい外径を有する略円環状であって、プラネタリギヤ７１２と歯合する内歯車を内周面に形成している。なお、アウターギヤ７１３は、歯数９０枚で形成している。
【００６８】
さらに、アウターギヤ７１３の下面には、図６及び図７に示すように、周方向における約３００°の範囲を上方に凹設した凹部７１３ａを形成している。この凹部７１３ａは、ロアケース７３の底板部７３１から突出するリミットスイッチ７４の先端と接触しない程度の上下方向高さで凹設している。なお、アウターギヤ７１３の下面において、凹部７１３ａを除く範囲を凸部７１３ｂとする。
【００６９】
トップカバー７２は、図３に示すように、上方から嵌合してロアケース７３の開口を覆うように形成している。より詳しくは、トップカバー７２は、図４から図６に示すように、天板部７２１と、天板部７２１の上面に立設した円筒収容部７２２と、天板部７２１の下面に垂設したカバー嵌合部７２３とを一体にして形成している。
【００７０】
さらに、トップカバー７２における平面視略中央には、天板部７２１及びカバー嵌合部７２３を上下方向に貫通して開口したカバー開口部７２ａを形成している。このカバー開口部７２ａは、サンギヤ７１１におけるフランジ部７１１ａの外径より小さく、かつサンギヤ７１１における平歯車部７１１ｂが挿通可能な直径で形成している（図３参照）。
【００７１】
加えて、トップカバー７２には、ロアケース７３とトップカバー７２とを締結するネジ（図示省略）を挿入する８つのネジ開口孔７２ｂを、天板部７２１及びカバー嵌合部７２３を上下方向に貫通して開口形成している。  
天板部７２１は、図３及び図４に示すように、後述するロアケース７３における外円筒部７３２の外径と略同等の外径を有する略円板状に形成している。
【００７２】
円筒収容部７２２は、図３に示すように、開閉明示機構６０の明示駆動歯車６１、及び明示小径歯車６２を収容可能な内径、及び高さを有する略円筒状に形成している。  
カバー嵌合部７２３は、図３及び図６に示すように、後述するロアケース７３における外円筒部７３２の内径と略同等の外径を有する略円板状に形成している。
【００７３】
ロアケース７３は、図３に示すように、スリーブ４０に装着固定されて、遊星歯車部７１のプラネタリギヤ７１２及びアウターギヤ７１３の載置を許容する形状に形成している。より詳しくは、ロアケース７３は、図４から図６に示すように、略円板状の底板部７３１、底板部７３１の外縁に立設した外円筒部７３２、底板部７３１の下面に垂設した内円筒部７３３、及び外円筒部７３２に設けた２つのスイッチ装着部７３４を一体にして形成している。
【００７４】
底板部７３１は、図３及び図４に示すように、バルブ本体５０のハウジング上部５２ａより大径で形成し、径方向中心にサンギヤ７１１の平歯車部７１１ｂが挿通可能な略円形状のケース開口部７３ａを形成している。さらに、底板部７３１の上面には、図４及び図５に示すように、プラネタリギヤ７１２を軸支する２つの軸部７３１ａと、アウターギヤ７１３の回転を内側からガイドする２つのガイド壁部７３１ｂとを立設している。  
加えて、底板部７３１には、ロアケース７３とトップカバー７２とを締結するためのボス部７３１ｃ、及びスイッチ装着部７３４と連通するスイッチ開口部７３１ｄ（図７参照）を形成している。
【００７５】
軸部７３１ａは、図４及び図５に示すように、平面視においてケース開口部７３ａを挟んで径方向（正面から背面方向）で対向する位置に形成している。  
ガイド壁部７３１ｂは、図４及び図５に示すように、平面視において、対向する軸部７３１ａの径方向に対して略直交する方向で対向する位置に形成している。
【００７６】
外円筒部７３２は、図４及び図５に示すように、底板部７３１の外縁から略円筒状に形成している。  
内円筒部７３３は、図３及び図６に示すように、ハウジングカバー５１の外径と略同等の内径を有する略円筒状に形成している。
【００７７】
スイッチ装着部７３４は、図４から図７に示すように、上下方向に延びる略円筒状であって、平面視において、外円筒部７３２における正面側外周面の周方向に約５０°の間隔を隔てた２カ所に形成している。このスイッチ装着部７３４は、図７に示すように、平面視において、外円筒部７３２の外面から略半円の範囲が径方向外側に向けて突出する位置に形成している。
【００７８】
なお、上述したロアケース７３の底板部７３１がバルブ本体５０に固定され、軸部７３１ａがプラネタリギヤ７１２を軸支するため、ロアケース７３は、プラネタリギヤ７１２の公転運動を固定するプラネタリキャリアとしての役割を有している。すなわち、ロアケース７３と遊星歯車部７１とによって、開閉検知機構７０は、図７に示すように、サンギヤ７１１を入力歯車、アウターギヤ７１３を出力歯車とするとともに、プラネタリギヤ７１２の公転運動を固定した遊星歯車機構を構成している。
【００７９】
そして、本実施例におけるサンギヤ７１１、プラネタリギヤ７１２、及びアウターギヤ７１３の歯数は、サンギヤ７１１が２０枚、プラネタリギヤ７１２が３５枚、及びアウターギヤ７１３が９０枚で形成している。したがって、遊星歯車機構のギヤ比が４．５となるため、アウターギヤ７１３は、スピンドル２０が約３．５回転に対して、約０．８回転する。
【００８０】
リミットスイッチ７４は、耐環境性や機械的耐性に優れたスイッチであって、図４に示すように先端を半球状に形成している。このリミットスイッチ７４は、常時閉回路接点仕様のマイクロスイッチを内蔵し、先端が押下されていない状態ではＯＮ状態であり、先端が押下されることでマイクロスイッチの接点が解放されＯＦＦ状態となる構成である。なお、２つのリミットスイッチ７４のうち、一方を閉限スイッチ７４１、他方を開限スイッチ７４２とする（図１、図４、及び図７参照）。
【００８１】
報知部８０は、リミットスイッチ７４のＯＮ状態、あるいはＯＦＦ状態に応じて、ＬＥＤランプ８１，８２を点灯、消灯する機能を有している。より詳しくは、報知部８０は、図１に示すように、閉限スイッチ７４１及び開限スイッチ７４２から延びる電線コード７４１ａ，７４２ａを介して接続された制御基板（図示省略）、発光色の異なる２つのＬＥＤランプ８１，８２、及び内蔵電源（図示省略）などで構成している。なお、ＬＥＤランプ８１，８２の下部には、それぞれ「閉」及び「開」の文字を印字している。
【００８２】
ＬＥＤランプ８１は、閉限スイッチ７４１のＯＮ／ＯＦＦ状態に対応して点灯／消灯し、ＬＥＤランプ８２は、開限スイッチ７４２のＯＮ／ＯＦＦ状態に対応して点灯／消灯するように接続構成されている。
【００８３】
より詳しくは、報知部８０は、閉限スイッチ７４１及び開限スイッチ７４２とで独立した２つの電気回路を構成している。この電気回路は、閉限スイッチ７４１がＯＮ状態では、閉回路となってＬＥＤランプ８１を点灯し、ＯＦＦ状態では開回路となってＬＥＤランプ８１を消灯するよう構成している。同様に、開限スイッチ７４２がＯＮ状態では、閉回路となってＬＥＤランプ８２を点灯し、ＯＦＦ状態では開回路となってＬＥＤランプ８２を消灯するよう構成している。
【００８４】
このような構成のバルブ装置１は、次のような順番で組み付けられる。  
まず、図３に示すように、Ｏリングを装着したスリーブ４０に対して、シールリングを装着した開閉弁３０を下部嵌合部２４に嵌合したスピンドル２０を下方から挿入する。この際、スピンドル２０あるいは開閉弁３０を回転させて、開閉弁３０のネジ山部３５と、スピンドル２０の螺合部４１とを螺合することで、スピンドル２０に対して開閉弁３０を装着する。
【００８５】
そして、スピンドル２０、及び開閉弁３０を組付けたスリーブ４０を、ハウジング５２のハウジング上部５２ａに挿入する。その後、ハウジング５２にハウジングカバー５１をボルト２で固定して、スピンドル２０、スリーブ４０、開閉弁３０、及びバルブ本体５０を組付ける。
【００８６】
そして、詳細な図示を省略するが、バルブ本体５０に対して上方から被せたロアケース７３を、スリーブ４０に装着固定する。さらに、図１に示すように、正面視において、右側のスイッチ装着部７３４に閉限スイッチ７４１を、左側のスイッチ装着部７３４に開限スイッチ７４２を下方から装着してナット７４１ｂ，７４２ｂで固定する。
【００８７】
この際、リミットスイッチ７４は、図７に示すように、アウターギヤ７１３の凹部７１３ａと接触しない程度に先端を底板部７３１のスイッチ開口部７３１ｄから僅かに突出させた状態で固定する。なお、報知部８０は、図１に示すように、バルブ本体５０の正面に貼付等により固定する。
【００８８】
そして、図３に示すように、開閉弁３０がハウジング５２の弁座５４ａに密着するまで、スピンドル２０を回転させたのち、ロアケース７３に対して、プラネタリギヤ７１２、及びアウターギヤ７１３を載置する。この際、アウターギヤ７１３は、図７に示すように、平面視において凸部７１３ｂにおける反時計回り方向Ｌの端部近傍と開限スイッチ７４２とが接触するように載置する。
【００８９】
プラネタリギヤ７１２及びアウターギヤ７１３をロアケース７３に載置すると、トップカバー７２を上方から覆い被せる。そして、トップカバー７２のネジ開口孔７２ｂを介して挿通したネジをロアケース７３１ｃのボス部７３１ｃに螺合して、ロアケース７３にトップカバー７２を装着固定する。
【００９０】
その後、図３に示すように、スピンドル２０の上部嵌合部２２にサンギヤ７１１を嵌合する。さらに、トップカバー７２のケース開口部７３ａを介して、サンギヤ７１１とプラネタリギヤ７１２とを歯合して組付ける。この際、アウターギヤ７１３と開限スイッチ７４２との位置関係が変わらないように組付ける。
【００９１】
開閉検知機構７０をバルブ本体５０に組付けると、開閉検知機構７０に開閉明示機構６０を組付けたのち、回転ハンドル１０をスピンドル２０に嵌合する。この際、図１及び図２に示すように、回転ハンドル１０の明示開口部１４と、開閉明示機構６０における明示盤部６３の「閉」の刻印とが、周方向で一致するように開閉明示機構６０及び回転ハンドル１０を組付ける。さらに、スピンドル装着部１３ａに付勢バネ３を挿入したのち、スピンドル２０のナット螺合部２１にハンドルナット４を螺合してバルブ装置１を構成する。
【００９２】
次に、このような構成のバルブ装置１において、開閉弁３０の開閉状態を検知する際の動作について図７から図１１を用いて説明する。  
なお、図８は開閉途中状態におけるＡ−Ａ矢視断面図を示し、図９は開閉途中状態におけるアウターギヤ７１３とリミットスイッチ７４とを説明する説明図を示し、図１０は全開状態におけるＡ−Ａ矢視断面図を示し、図１１は全開状態におけるアウターギヤ７１３とリミットスイッチ７４とを説明する説明図を示している。
【００９３】
また、図９（ａ）及び図１１（ａ）はトップカバー７２の図示を省略した開閉検知機構７０の平面図を示し、図９（ｂ）及び図１１（ｂ）はトップカバー７２及びロアケース７３を二点鎖線で図示した開閉検知機構７０の正面図を示している。
【００９４】
まず、図３のように開閉弁３０が流体流路５３を閉塞する全閉位置にある全閉状態において、開閉検知機構７０におけるアウターギヤ７１３の凸部７１３ｂは、図７に示すように、反時計回り方向Ｌの端部近傍と開限スイッチ７４２とが接触するが、閉限スイッチ７４１と非接触の状態となる。
【００９５】
つまり、開限スイッチ７４２がＯＦＦ状態となり、閉限スイッチ７４１がＯＮ状態となるため、報知部８０は、図１に示すように、「閉」のＬＥＤランプ８１を点灯し、「開」のＬＥＤランプ８２を消灯する。  
この際、開閉明示機構６０は、図１及び２に示すように、周方向において、回転ハンドル１０の明示開口部１４と、明示盤部６３の「閉」の刻印とが一致している。
【００９６】
その後、回転ハンドル１０を平面視において反時計回り方向Ｌに回転させると、スピンドル２０は、回転ハンドル１０の回転に同期して回転する。そして、スピンドル２０の回転に伴って、開閉弁３０は、スピンドル２０の螺合部４１に沿って上方へ移動して、流体流路５３を開放する。
【００９７】
この際、スピンドル２０が反時計回り方向Ｌに回転すると、スピンドル２０に嵌合した開閉明示機構６０の明示駆動歯車６１がスピンドル２０の回転に同期して反時計回り方向Ｌに回転し、明示駆動歯車６１と歯合した明示小径歯車６２が時計回り方向Ｒに回転し、明示小径歯車６２と歯合した明示大径歯車が反時計回り方向Ｌに回転し、明示大径歯車と歯合した明示盤部６３が反時計回り方向Ｌに回転する。
【００９８】
一方、スピンドル２０が反時計回り方向Ｌに回転すると、スピンドル２０に嵌合した開閉検知機構７０のサンギヤ７１１がスピンドル２０の回転に同期して反時計回り方向Ｌに回転し、サンギヤ７１１と歯合したプラネタリギヤ７１２が時計回り方向Ｒに回転し、プラネタリギヤ７１２と歯合したアウターギヤ７１３が時計回り方向Ｒに回転する。
【００９９】
ここで例えば、回転ハンドル１０を約１．７５回転させると、バルブ装置１は、図８に示すように、開閉弁３０が上方に移動して流体流路５３を半分ほど開放した状態となる。
【０１００】
この際、詳細な図示を省略するが、開閉明示機構６０の明示盤部６３は、反時計回り方向Ｌに３０°回転して、回転ハンドル１０の明示開口部１４を介した「閉」の刻印を視認不可する。
【０１０１】
一方、開閉検知機構７０のアウターギヤ７１３は、図９に示すように、時計回り方向Ｒに約０．４回転して、閉限スイッチ７４１及び開限スイッチ７４２と凸部７１３ｂとが非接触の状態となる。つまり、開限スイッチ７４２及び閉限スイッチ７４１が共にＯＮ状態となるため、報知部８０は、「閉」及び「開」のＬＥＤランプ８１，８２を点灯する。
【０１０２】
引き続き、回転ハンドル１０を反時計回り方向Ｌに回転して、全閉状態から３．５回転させると、バルブ装置１は、図１０に示すように、スリーブ４０の内部に開閉弁３０の弁上部３１が収容される。すなわち、バルブ装置１は、開閉弁３０が流体流路５３を全開放する全開位置にある全開状態となる。
【０１０３】
この際、詳細な図示を省略するが、開閉明示機構６０の明示盤部６３は、全閉状態から反時計回り方向Ｌに６０°回転して、回転ハンドル１０の明示開口部１４を介して「開」の刻印を視認可能にする。
【０１０４】
一方、開閉検知機構７０のアウターギヤ７１３は、図１１に示すように、全閉状態から時計回り方向Ｒに約０．８回転した位置で停止する。そして、アウターギヤ７１３の凸部７１３ｂは、時計回り方向Ｒの端部近傍と閉限スイッチ７４１とが接触するが、開限スイッチ７４２と非接触の状態となる。つまり、閉限スイッチ７４１がＯＦＦ状態となり、開限スイッチ７４２がＯＮ状態となるため、報知部８０は、「閉」のＬＥＤランプ８１を消灯し、「開」のＬＥＤランプ８２を点灯する。
【０１０５】
なお、流体流路５３が全開状態において、回転ハンドル１０を時計回り方向Ｒに約３．５回転すると、バルブ装置１は、開閉弁３０が下方に移動して全閉状態となる。この際、開閉検知機構７０は、上述した回転方向とは逆方向にアウターギヤ７１３が約０．８回転する。そして、報知部８０は、ＬＥＤランプ８１を点灯し、ＬＥＤランプ８２を消灯する。
【０１０６】
以上のような動作を実現するバルブ装置１、及びバルブ装置１の開閉状態検知方法は、内蔵された開閉弁の開閉状態を安定して検知することができる。  
具体的には、スピンドル２０の回転に連動して回転する遊星歯車部７１により、バルブ装置１、及びバルブ装置１の開閉状態検知方法は、雰囲気温度などの影響を受けることなく、リミットスイッチ７４のＯＮ／ＯＦＦ状態を切替えることができる。
【０１０７】
この際、全閉位置または／および全開位置において、リミットスイッチ７４がＯＮ状態、あるいはＯＦＦ状態となるように遊星歯車部７１とリミットスイッチ７４とを配置することで、バルブ装置１、及びバルブ装置１の開閉状態検知方法は、スピンドル２０が変形するような雰囲気温度であっても、開閉検知機構７０により検知した開閉状態と、実際の開閉弁３０の開閉状態とをより確実に略一致させることができる。
【０１０８】
さらに、スピンドルに作用する負荷を計測する場合、電気的に開閉状態を検知するため、使用環境や経年によって、負荷を計測する半導体基板や歪ゲージの点検、校正などのメンテナスを頻繁に行わなければ、安定した信頼性を確保できないおそれがある。
【０１０９】
これに対して、スピンドル２０と遊星歯車部７１とが機械的に連動し、リミットスイッチ７４のＯＮ／ＯＦＦ状態が遊星歯車部７１によって機械的に切替えられることで、バルブ装置１、及びバルブ装置１の開閉状態検知方法は、メンテナスの頻度を低減でき、かつ開閉検知機構７０の信頼性を向上することができる。
【０１１０】
従って、バルブ装置１、及びバルブ装置１の開閉状態検知方法は、スピンドル２０に作用する負荷によって開閉弁３０の開閉状態を検知する場合に比べて、内蔵された開閉弁３０の開閉状態をより安定して検知するとともに、開閉検知機構７０の信頼性を向上することができる。
【０１１１】
また、全閉位置におけるアウターギヤ７１３の凸部７１３ｂと開限スイッチ７４２とが接触し、全開位置におけるアウターギヤ７１３の凸部７１３ｂと閉限スイッチ７４１とが接触することにより、バルブ装置１は、全閉位置の開閉弁３０を開限スイッチ７４２で検知し、全開位置の開閉弁３０を閉限スイッチ７４１でそれぞれ検知することができる。
【０１１２】
このため、例えば、１つのリミットスイッチ７４の場合、全閉位置、あるいは全開位置のいずれか一方しか検知できないのに対して、バルブ装置１は、開閉弁３０の開閉状態をより安定して、かつ確実に検知することができる。
【０１１３】
さらに、全閉位置と全開位置との間に開閉弁３０が位置する場合、遊星歯車部７１は、閉限スイッチ７４１及び開限スイッチ７４２と接触することがない。すなわち、バルブ装置１は、流通可能に流体流路５３が開放されていることを、閉限スイッチ７４１及び開限スイッチ７４２で検知することができる。
【０１１４】
従って、バルブ装置１は、遊星歯車部７１が閉限スイッチ７４１、あるいは開限スイッチ７４２のＯＮ／ＯＦＦ状態を切替えることにより、開閉弁３０の開閉状態をより詳細に、かつ安定して検知することができる。
【０１１５】
また、遊星歯車部７１を有する遊星歯車機構で開閉検知機構７０を構成し、遊星歯車機構を、全閉位置と全開位置とを開閉弁３０が移動する際、アウターギヤ７１３の回転数が約０．８回転となるギヤ比にしたことにより、スピンドル２０が約３．５回転する間、すなわち全閉位置と全開位置とを開閉弁３０が移動する間に、アウターギヤ７１３の凸部７１３ｂによってリミットスイッチ７４のＯＮ／ＯＦＦ状態が繰返し切替えられることを防止できる。
【０１１６】
具体的には、全閉位置と全開位置とを開閉弁３０が移動する間に、スピンドル２０が約３．５回転するため、例えば、スピンドル２０に略円板の回転体を嵌合している場合、スピンドル２０の回転に同期してリミットスイッチ７４のＯＮ／ＯＦＦ状態が繰返し切替わる。このため、リミットスイッチ７４が、早期に破損するおそれがあるだけでなく、開閉弁３０の開閉状態を確認し難いという問題がある。
【０１１７】
そこで、アウターギヤ７１３の回転数を約０．８回転となるように遊星歯車機構を構成することで、バルブ装置１は、スピンドル２０が約３．５回転する間に、リミットスイッチ７４のＯＮ／ＯＦＦ状態を１度だけ切替えることができる。このため、バルブ装置１は、リミットスイッチ７４のＯＮ／ＯＦＦ状態を繰返し切替えることを防止するとともに、開閉弁３０の開閉状態の確認を容易にすることができる。
【０１１８】
さらに、開閉検知機構７０における遊星歯車機構は、サンギヤ７１１に作用する負荷を、サンギヤ７１１と歯合する２つのプラネタリギヤ７１２によって分散してアウターギヤ７１３に伝達することができる。このため、例えば、全閉位置あるいは全開位置において、スピンドル２０が強く締め上げられても、バルブ装置１は、スピンドル２０を介して作用する負荷を、２つのプラネタリギヤ７１２によって分散できるため、サンギヤ７１１などの破損を防止することができる。
【０１１９】
加えて、遊星歯車部７１により、バルブ装置１は、小型で減速比が大きい開閉検知機構７０を構成することができる。  
従って、バルブ装置１は、遊星歯車部７１を有する遊星歯車機構で開閉検知機構７０を構成することにより、開閉弁３０の開閉状態をより確実に検知するとともに、開閉検知機構７０の信頼性をより向上することができる。
【０１２０】
また、報知部８０を備えたことにより、開閉検知機構７０によって検知した開閉弁３０の開閉状態を、視覚的に報知することができる。このため、バルブ装置１は、例えば、回転ハンドル１０の操作による開閉状態の確認を不要にすることができる。
【０１２１】
さらに、発光色の異なるＬＥＤランプ８１，８２の発光によって、バルブ装置１は、遠方からの開閉状態の確認や暗所での開閉状態の確認を容易にすることができる。  
従って、バルブ装置１は、報知部８０を備えることにより、開閉弁３０の開閉状態の確認をより容易にすることができる。
【０１２２】
なお、上述の実施形態において、貯蔵タンクと所定の装置との間に接続するバルブ装置１としたが、これに限定せず、貯蔵タンク、あるいは所定の装置に直接装着するバルブ装置１であってもよい。  
また、リミットスイッチ７４のＯＮ／ＯＦＦ状態を切替える手段として、開閉検知機構７０に遊星歯車部７１を備えたが、これに限定せず、スピンドル２０に嵌合して同期回転する円板などであってもよい。
【０１２３】
また、２つのプラネタリギヤ７１２を備えた遊星歯車部７１としたが、これに限定せず、１つ、あるいは複数のプラネタリギヤ７１２を備えた遊星歯車部７１としてもよい。  
また、プラネタリギヤ７１２の公転回転を固定した遊星歯車機構としたが、これに限定せず、サンギヤ７１１の回転数に対してアウターギヤ７１３の回転数を減速できる構成であれば、サンギヤ７１１の回転に追従してプラネタリギヤ７１２が公転する構成あってもよい。
【０１２４】
また、アウターギヤ７１３の凸部７１３ｂによってリミットスイッチ７４のＯＮ／ＯＦＦ状態を切替えたが、これに限定せず、凹部７１３ａを凸形状とし、凸部７１３ｂを凹形状として、凹形状によってリミットスイッチ７４のＯＮ／ＯＦＦ状態を切替えるようにしてもよい。
【０１２５】
また、アウターギヤ７１３の凸部７１３ｂと接触することでＯＦＦ状態となるリミットスイッチ７４としたが、これに限定せず、凸部７１３ｂと接触することでＯＮ状態となるリミットスイッチとしてもよい。
【０１２６】
また、アウターギヤ７１３の下面に凸部７１３ｂを設けたが、これに限定せず、アウターギヤ７１３の外周面に径方向外側に突出した凸部、あるいは凹部を設けてもよい。この際、リミットスイッチは、径方向に押下されることでＯＮ／ＯＦＦ状態を切替える構成とする。  
また、２つのリミットスイッチ７４を用いて説明したが、これに限定せず、１つのリミットスイッチ７４であってもよい。
【０１２７】
また、報知部８０のＬＥＤランプ８１，８２を、全閉状態においてＬＥＤランプ８１が点灯し、全開状態においてＬＥＤランプ８２が点灯する構成としたが、これに限定せず、ＬＥＤランプ８１，８２の発光パターンを適宜の構成となるようにしてもよい。例えば、全閉状態においてＬＥＤランプ８１が点灯、ＬＥＤランプ８２が消灯し、全開状態においてＬＥＤランプ８１及びＬＥＤランプ８２が消灯し、全閉状態と全開状態との間においてＬＥＤランプ８１が消灯、ＬＥＤランプ８２が点灯する構成としてもよい。
【０１２８】
これにより、全開状態で使用されるバルブ装置１において、報知部８０は、全開状態でＬＥＤランプが点灯し続けることによる内蔵電池の消耗を大幅に抑制することができる。一方、全閉状態では、ＬＥＤランプ８１が点灯することで、バルブ装置１は、例えば人体に有害なガスなどが流通していないことを確実に報知することができる。
【０１２９】
また、報知部８０の２つのＬＥＤランプ８１，８２による報知としたが、これに限定せず、１つのＬＥＤランプで報知する構成としてもよい。例えば、全閉状態において報知部８０のＬＥＤランプを点灯し、全開状態においてＬＥＤランプを消灯し、全閉状態と全開状態との間においてＬＥＤランプを点滅するようにしてもよい。これにより、全開状態で使用されることが多いバルブ装置１において、報知部８０は、全開状態でＬＥＤランプが点灯し続けることによる内蔵電池の消耗を大幅に抑制することができる。
【０１３０】
一方、全閉状態で使用されることが多いバルブ装置１の場合には、全閉状態でＬＥＤランプを消灯し、全開状態においてＬＥＤランプを点灯するようにしてもよい。これにより、報知部８０は、上記と同様に内蔵電池の消耗を大幅に抑制することができる。
【０１３１】
また、報知部８０をＬＥＤランプ８１，８２の点灯／消灯によって報知する構成としたが、これに限定せず、発報によって報知する構成としてもよい。あるいは、報知部８０に通信装置を内蔵し、通信を介して発光、発報、もしくは明示によって報知する構成としてもよい。
【０１３２】
これにより、例えば、人体に有害な所定の流体を取り扱う場合、バルブ装置１を隔離した場所に配置することがあるが、バルブ装置１は、通信を介した報知部によって、開閉弁３０における開閉状態の遠隔監視を可能にすることができる。
【０１３３】
加えて、例えば、発光による報知と通信を介した報知とを備えた報知部の場合、発光に用いる電源を通信用の電源として併用することで、バルブ装置１は、開閉弁３０の開閉状態の直接監視と、遠隔監視とを容易に両立することができる。
【０１３４】
この際、発光用の電源と通信用の電源とを併用することで、発光及び通信を介して報知する報知部を備えたバルブ装置１を小型化することができる。
【０１３５】
この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の所定の流体は、実施形態の有害ガスなどの流体に対応し、
以下同様に、
流路は、流体流路５３に対応し、
検知手段は、開閉検知機構７０に対応し、
回転体は、遊星歯車部７１に対応し、
検知スイッチ部は、２つのリミットスイッチ７４に対応し、
切替部は、凸部７１３ｂに対応し、
第１検知スイッチは、開限スイッチ７４２に対応し、
第２検知スイッチは、閉限スイッチ７４１に対応し、
報知手段は、報知部８０に対応するが、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
【符号の説明】
【０１３６】
１…バルブ装置
２０…スピンドル
３０…開閉弁
５０…バルブ本体
５３…流体流路
７０…開閉検知機構
７１…遊星歯車部
７１１…サンギヤ
７１２…プラネタリギヤ
７１３…アウターギヤ
７１３ｂ…凸部
７４…リミットスイッチ
７４１…閉限スイッチ
７４２…開限スイッチ
８０…報知部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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