(57)【要約】      （修正有）【課題】遠心式のインペラを用いたドライヤにおいて、インペラから生じる風と、他の部材との干渉音を低減できる構造を提供する。【解決手段】ドライヤ１は、遠心式のインペラ２０と、インペラよりも前方においてヒータ５０を支持するヒータ支持部４０とを有する。インペラ２０は、回転軸９２を中心として環状に配列された複数の羽根２１を有する。ヒータ支持部は、複数の板状部４１を有する。各板状部は、送風軸９１に直交する断面において、送風軸から複数の方向に延びる。また、このドライヤ１では、ヒータ支持部が有する全ての板状部の送風軸方向後方の端縁が、送風軸方向に見たときに、羽根の回転軸９２に対する径方向外側の端縁と交差する方向に延びる。すなわち、送風軸９１方向に見て、羽根２１の径方向外側の端縁と、ヒータ支持部の全ての板状部４１の後端縁とが、非平行となる。これにより、羽根から前方に送られる風と板状部との干渉音を低減できる。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
前後に延びる送風軸に沿って前方へ熱風を送り出すドライヤであって、
前記送風軸の周囲において前後に延びる筒状部と、
前記筒状部の後方に連なるインペラ収容室と、
前記インペラ収容室に収容された遠心式のインペラと、
前記送風軸を含む平面に対して交差する回転軸を中心として前記インペラを回転させるモータと、
前記筒状部内に配置されたヒータ支持部と、
前記筒状部内において前記ヒータ支持部に支持されるヒータと、
を有し、
前記インペラ収容室は、前記回転軸と交わる少なくとも一方の面に、吸気口を有し、
前記インペラは、前記回転軸を中心として環状に配列された複数の羽根を有し、
前記ヒータ支持部は、前記送風軸に直交する断面において、前記送風軸から複数の方向に延びる複数の板状部を有し、
前記ヒータ支持部が有する全ての前記板状部の前記送風軸方向後方の端縁は、前記送風軸方向に見たときに、前記羽根の前記回転軸に対する径方向外側の端縁と交差する方向に延びるドライヤ。
【請求項２】
請求項１に記載のドライヤにおいて、
複数の前記板状部は、前記送風軸に直交する断面において、前記送風軸の周りに略等角度間隔で配置されるドライヤ。
【請求項３】
請求項２に記載のドライヤにおいて、
前記ヒータ支持部は、複数の支持板を有し、
複数の前記支持板は、それぞれ、前記送風軸に対して互いに反対側に延びる一対の前記板状部を含むドライヤ。
【請求項４】
請求項３に記載のドライヤにおいて、
前記ヒータ支持部は、４枚の前記板状部を有し、
前記送風軸方向に見たときに、４枚の前記板状部のそれぞれが延びる方向と、前記羽根が延びる方向と、のなす直角より小さい角度が略４５°であるドライヤ。
【請求項５】
請求項３に記載のドライヤにおいて、
前記ヒータ支持部は、６枚の前記板状部を有するドライヤ。
【請求項６】
請求項１に記載のドライヤにおいて、
複数の前記板状部は、前記送風軸に直交する断面において、前記送風軸の周りに不均一な角度間隔で配置されるドライヤ。
【請求項７】
請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のドライヤにおいて、
複数の前記羽根は、それぞれ、前記回転軸と平行に延びるドライヤ。
【請求項８】
請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載のドライヤにおいて、
前記筒状部と前記インペラ収容室との境界において、前記インペラの外周部に近接する端辺を有する舌部をさらに有し、
前記舌部の前記端辺と、前記羽根の前記回転軸に対する径方向外側の端縁とが、互いに異なる方向に延びるドライヤ。
【請求項９】
請求項８に記載のドライヤにおいて、
前記インペラ収容室の内部空間は、前記インペラよりも前記回転軸に対して径方向外側に位置する旋回流路を含み、
前記旋回流路の前記径方向の幅が、前記舌部付近から前記インペラの回転方向に沿って、徐々に拡大するドライヤ。
【請求項１０】
請求項９に記載のドライヤにおいて、
前記吸気口は、略楕円形であり、
前記吸気口の長軸の一端が、前記回転軸を含み前記送風軸に直交する平面よりも前記送風軸方向の前方、かつ、前記回転軸を含み前記送風軸に平行な平面よりも前記送風軸側に位置するドライヤ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドライヤに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、熱風を吹き出して対象物を乾燥または加熱するドライヤが知られている。従来のドライヤについては、例えば、特開２００６−１８１２９７号公報に記載されている。当該公報のヘアードライヤは、送風ユニットの内部に、送風ユニットと加熱構造とを有する（請求項１参照）。送風ユニットは、遠心ファンであるターボファンを有する（段落００４０参照）。また、加熱構造は、ターボファンよりも排気口側に配置される絶縁枠と、絶縁枠のまわりに螺旋状に巻き付けられるヒータとを有する（段落００４５参照）。
【特許文献１】特開２００６−１８１２９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ドライヤの送風量を増やすためには、ファンを高速で回転させる必要がある。しかしながら、例えば、特開２００６−１８１２９７号公報のヘアードライヤでは、本体ケース内のファンよりも下流側に、絶縁枠やヒータなどの多くの部材が配置される。このようなヘアードライヤにおいて、ファンを高速で回転させると、ファンから生じる風が他の部材に当たることにより、大きな干渉音が生じるという問題がある。
【０００４】
本発明の目的は、遠心式のインペラを用いたドライヤにおいて、インペラから生じる風と、他の部材との干渉音を低減できる構造を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本願の例示的な第１発明は、前後に延びる送風軸に沿って前方へ熱風を送り出すドライヤであって、前記送風軸の周囲において前後に延びる筒状部と、前記筒状部の後方に連なるインペラ収容室と、前記インペラ収容室に収容された遠心式のインペラと、前記送風軸を含む平面に対して交差する回転軸を中心として前記インペラを回転させるモータと、前記筒状部内に配置されたヒータ支持部と、前記筒状部内において前記ヒータ支持部に支持されるヒータと、を有し、前記インペラ収容室は、前記回転軸と交わる少なくとも一方の面に、吸気口を有し、前記インペラは、前記回転軸を中心として環状に配列された複数の羽根を有し、前記ヒータ支持部は、前記送風軸に直交する断面において、前記送風軸から複数の方向に延びる複数の板状部を有し、前記ヒータ支持部が有する全ての前記板状部の前記送風軸方向後方の端縁は、前記送風軸方向に見たときに、前記羽根の前記回転軸に対する径方向外側の端縁と交差する方向に延びる。
【発明の効果】
【０００６】
本願の例示的な第１発明によれば、送風軸方向に見て、羽根の径方向外側の端縁と、ヒータ支持部の全ての板状部の後端縁とが、非平行となる。これにより、羽根から前方に送られる風と板状部との干渉音を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】図１は、ドライヤの側面図である。
【図２】図２は、ドライヤの縦断面図である。
【図３】図３は、ドライヤの内部構造を示す斜視図である。
【図４】図４は、ヒータ支持部の分解斜視図である。
【図５】図５は、インペラ、ヒータ支持部、およびヒータを、図２の白抜き矢印Ａの位置から見た図である。
【図６】図６は、インペラおよび舌部を、図２の白抜き矢印Ｂの位置から見た図である。
【図７】図７は、変形例に係るインペラ、ヒータ支持部、およびヒータを、図５と同じ位置から見た断面図である。
【図８】図８は、変形例に係るインペラ、ヒータ支持部、およびヒータを、図５と同じ位置から見た断面図である。
【図９】図９は、変形例に係るドライヤの側面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の例示的な実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、本願では、ドライヤが送り出す風の向きに沿って「送風軸」を定義する。また、送風軸に沿って風の下流側を「前」、風の上流側を「後」とする。ただし、この前後方向の定義により、本発明に係るドライヤの使用時の向きを限定する意図はない。
【０００９】
＜１．ドライヤの全体構成＞
図１は、本発明の一実施形態に係るドライヤ１の側面図である。図２は、ドライヤ１の縦断面図である。図３は、ドライヤ１の内部構造を示す斜視図である。
【００１０】
このドライヤ１は、モータ３０の動力によりインペラ２０を回転させて、前方へ熱風を送り出す装置である。ドライヤ１は、例えば、髪を乾かすための家庭用または業務用のヘアドライヤとして用いられる。ただし、本発明のドライヤは、工業用ドライヤのような、髪以外のものを乾燥または加熱するためのドライヤであってもよい。図１〜図３に示すように、本実施形態のドライヤ１は、ハウジング１０、遠心式のインペラ２０、モータ３０、ヒータ支持部４０，およびヒータ５０を有する。
【００１１】
ハウジング１０は、筒状部１１、インペラ収容室１２、および把持部１３を有する。筒状部１１は、送風軸９１の周囲を取り囲み、軸方向に沿って筒状に延びる。筒状部１１は、前方の端部に排気口６１を有する。インペラ収容室１２は、筒状部１１の後方に位置する。筒状部１１内の空間と、インペラ収容室１２内の空間とは、互いに連なる。把持部１３は、筒状部１１とインペラ収容室１２との間から、送風軸９１に対して径方向外側へ延びる。
【００１２】
図１および図２に示すように、本実施形態では、軸方向前方へ向かうにつれて、筒状部１１の径が縮小する。しかしながら、筒状部１１の径は、一定であってもよく、軸方向前方へ向かうにつれて拡大していてもよい。また、筒状部１１の断面形状は、略真円であってもよく、楕円形や四角形等の他の形状であってもよい。また、軸方向前方へ向かうにつれて、筒状部１１の断面形状が変化してもよい。
【００１３】
インペラ収容室１２は、モータ３０の回転軸９２と交わる一対の側面１２１を有する。これらの側面１２１には、それぞれ吸気口６２が設けられている。ドライヤ１の駆動時には、吸気口６２を通ってインペラ収容室１２の内部に、空気が吸い込まれる。図１に示すように、本実施形態の吸気口６２の形状は、回転軸９２方向に見て、略真円である。ただし、吸気口６２は、多角形等の他の形状であってもよく、多数の小孔で構成されていてもよい。また、ハウジング１０内への粉塵の侵入を防止するために、吸気口６２にフィルタが取り付けられていてもよい。また、インペラ収容室１２の一対の側面１２１のうちのいずれか一方のみに、吸気口６２が設けられていてもよい。
【００１４】
インペラ２０は、回転軸９２を中心として回転することにより、インペラ収容室１２から筒状部１１へ向かう気流を発生させる部材である。インペラ２０は、インペラ収容室１２内に収容される。また、インペラ２０は、モータ３０の回転子に固定される。インペラ２０は、回転軸９２を中心として環状に配列された複数の羽根２１を有する。本実施形態では、複数の羽根２１が、それぞれ、回転軸９２と平行に延びる。ただし、一部または全ての羽根２１が、回転軸９２と非平行であってもよい。
【００１５】
モータ３０は、インペラ２０に対して、回転のための動力を供給する機構である。本実施形態では、複数の羽根２１の回転軸９２に対する径方向内側に、モータ３０が配置されている。モータ３０を駆動させると、モータ３０内に配置されたコイルとマグネットとの間の磁力によって、回転軸９２を中心とするトルクが発生する。これにより、モータ３０の固定子に対して回転子が、回転軸９２を中心として回転する。本実施形態では、モータ３０の回転軸９２が、送風軸９１を含む平面に対して直交する方向に延びる。
【００１６】
また、本実施形態では、モータ３０にブラシレスＤＣモータが用いられる。ブラシレスＤＣモータは、ブラシの摩耗による性能の劣化が無いため、ブラシ付きモータよりも長寿命である。また、ブラシレスＤＣモータは、ＡＣモータよりも変速させやすく、かつ、消費電力を低減しやすい。ただし、ブラシレスＤＣモータに代えて、ブラシ付きモータや、ＡＣモータが用いられていてもよい。
【００１７】
ヒータ支持部４０は、筒状部１１内に配置される。ヒータ支持部４０は、送風軸９１を中心として放射状に広がる４枚の板状部４１を有する。送風軸９１に直交する断面で見ると、４枚の板状部４１は、それぞれ、送風軸９１から径方向外側へ略直線状に延びる。また、本実施形態では、４枚の板状部４１が、送風軸９１に直交する断面において、送風軸９１の周りに略等角度間隔で配置される。
【００１８】
図４は、ヒータ支持部４０の分解斜視図である。図４に示すように、本実施形態では、２枚の支持板４２を組み合わせて、ヒータ支持部４０が構成される。２枚の支持板４２は、例えば、各支持板４２に設けられた切り欠き４２１同士を嵌め合わせることによって、互いに固定される。各支持板４２は、送風軸９１に対して互いに反対側に延びる一対の板状部４１を含む。これにより、送風軸９１の周囲に、略９０°の角度間隔で、４枚の板状部４１が配置される。このように、一対の板状部４１を含む支持板４２を組み合わせれば、ヒータ支持部４０の部品点数を減らすことができる。ただし、複数の板状部４１は、それぞれ別部材であってもよい。
【００１９】
ヒータ５０は、インペラ２０から生じる風を加熱するための熱源である。ヒータ５０には、例えば、通電により発熱するニクロム線等の電熱線が用いられる。ヒータ５０は、筒状部１１内に配置され、ヒータ支持部４０に支持される。具体的には、板状部４１に設けられた図示しない切り欠きに、ヒータ５０が引っ掛けられる。なお、ヒータ５０は、板状部４１の径方向外側の端縁に巻き付けられることによって、４枚の板状部４１の間に掛け渡されていてもよい。
【００２０】
ドライヤ１の電源スイッチをＯＮにすると、モータ３０およびヒータ５０に電流が供給される。これにより、モータ３０が起動し、モータ３０の回転子およびインペラ２０が、回転軸９２を中心として回転する。そうすると、複数の羽根２１により気体が加速され、インペラ収容室１２から筒状部１１へ向かう風が生じる。また、筒状部１１内において前方へ送られる風は、ヒータ５０の熱によって加熱される。そして、加熱された風が、排気口６１から筒状部１１の前方へ吹き出される。
【００２１】
＜２．インペラ収容室内における空気の流れについて＞
続いて、インペラ収容室１２内における空気の流れについて、説明する。
【００２２】
図２に示すように、インペラ収容室１２の内部空間は、回転軸９２に直交する断面において円弧状に広がる旋回流路１２２を含む。旋回流路１２２は、インペラ２０よりも回転軸９２に対して径方向外側に位置する。すなわち、複数の羽根２１の回転軸９２に対する径方向外側の端縁（以下、単に「外端縁」と称する）２１１と、インペラ収容室１２の内壁面との間に、旋回流路１２２が介在する。インペラ２０が回転すると、吸気口６２から吸引された空気が、複数の羽根２１によって旋回流路１２２へ集められる。そして、当該空気が、加速されながら、図２中の破線矢印Ｆのように、筒状部１１側へ送られる。
【００２３】
ハウジング１０は、筒状部１１とインペラ収容室１２との境界に、舌部１４を有する。舌部１４は、ハウジングの他の部分よりもインペラ２０の外周部に近接する端辺１４１を有する。このような舌部１４を有することにより、破線矢印Ｆの気流が、インペラ２０の周囲において還流し続けることが、抑制される。すなわち、羽根２１により生じる風は、舌部１４により送風軸９１方向へ案内される。また、旋回流路１２２の回転軸９２に対する径方向の幅Ｗは、舌部１４付近からインペラ２０の回転方向に沿って、徐々に拡大する。その結果、インペラ２０により加速された空気が、筒状部１１内へ効率よく送られる。
【００２４】
このように、本実施形態のドライヤ１は、筒状部１１内に効率よく空気を送り込むことにより、送風量を増加させ得る構造を有する。ただし、ドライヤ１の送風量を増加させると、ドライヤ１内の部材に風が当たることで生じる干渉音も大きくなる。以下では、当該干渉音を低減させるための構造について、説明する。
【００２５】
＜３．干渉音を低減させるための構造について＞
図５は、インペラ２０、ヒータ支持部４０、およびヒータ５０を、図２の白抜き矢印Ａの位置から送風軸９１方向に見た図である。
【００２６】
上述の通り、インペラ２０は、複数の羽根２１を有する。本実施形態では、各羽根２１の外端縁２１１は、回転軸９２と略平行に配置される。インペラ２０が回転すると、各羽根２１により加速される気体は、羽根２１の外端縁２１１付近に集中し、当該外端縁２１１から遠心方向へ送られる。このとき、各羽根２１の外端縁２１１から生じる風は、回転軸９２方向の広がりをもつ。
【００２７】
これに対し、本実施形態のヒータ支持部４０は、全ての板状部４１の後端縁４１１が、送風軸９１方向に見たときに、羽根２１の外端縁２１１と交差する方向に延びる。すなわち、本実施形態では、送風軸９１方向に見て、羽根２１の外端縁２１１と、ヒータ支持部４０の全ての板状部４１の後端縁４１１とが、非平行となる。このため、各羽根２１から生じる風は、板状部４１の後端縁４１１に対して、回転軸９２方向の全幅に亘って同時に当たることがない。したがって、羽根２１から前方に送られる風と板状部４１との干渉音が低減される。
【００２８】
ここで、ヒータ支持部４０が有する板状部４１の数をＮとすると、本実施形態では、Ｎ＝４である。Ｎを偶数とすれば、上述の通り、一対の板状部４１を、１枚の支持板４２で実現することができる。ただし、仮に、Ｎ＝２とすると、隣り合う板状部４１の角度間隔が１８０°となるため、隣り合う板状部４１の間にヒータ５０を掛け渡すことが、著しく困難となる。したがって、支持板４２を利用し、かつ、ヒータ５０を支持しやすい最小の数として、本実施形態ではＮ＝４とされている。
【００２９】
また、ヒータ支持部４０が有する板状部４１の数Ｎを４以上の偶数とし、かつ、複数の板状部４１を送風軸９１の周りに略等角度間隔で配置する場合、送風軸９１方向に見たときの羽根２１と板状部４１とがなす最小角度を、４５°よりも大きくすることはできない。本実施形態では、Ｎ＝４とし、送風軸９１方向に見たときの、４枚の板状部４１のそれぞれが延びる方向と、羽根２１が延びる方向と、のなす直角よりも小さい角度θを、略４５°としている。すなわち、送風軸９１方向に見たときの羽根２１と板状部４１とがなす角度を、とり得る最大の値としている。これにより、羽根２１から前方に送られる風と板状部４１との干渉音が、より低減される。
【００３０】
図６は、インペラ２０および舌部１４を、図２の白抜き矢印Ｂの位置から見た図である。
【００３１】
図６に示すように、本実施形態では、羽根２１の外端縁２１１と、舌部１４の端辺１４１と、が、互いに異なる方向に延びる。すなわち、羽根２１の外端縁２１１と舌部１４の端辺１４１とが、非平行となっている。このため、各羽根２１から生じる風は、舌部１４の端辺１４１に対して、回転軸９２方向の全幅に亘って同時に当たることがない。したがって、羽根２１により生じる風と舌部１４との干渉音が低減される。
【００３２】
＜４．変形例＞
以上、本発明の例示的な実施形態について説明したが、本発明は上記の実施形態に限定されるものではない。
【００３３】
図７は、一変形例に係るインペラ２０Ａ、ヒータ支持部４０Ａ、およびヒータ５０Ａを、図５と同じ位置から見た断面図である。図７の例では、ヒータ支持部４０Ａが、６枚の板状部４１Ａを有する。このため、板状部が４枚の場合より、隣り合う板状部４１Ａの角度間隔が狭くなる。したがって、隣り合う板状部４１Ａの間に、ヒータ５０Ａをより安定して支持できる。
【００３４】
また、図７の例においても、ヒータ支持部４０Ａの全ての板状部４１Ａの後端縁４１１Ａが、送風軸９１Ａ方向に見たときに、羽根２１Ａの外端縁２１１Ａと交差する方向に延びる。すなわち、送風軸９１Ａ方向に見て、羽根２１Ａの外端縁２１１Ａと、ヒータ支持部４０Ａの全ての板状部４１Ａの後端縁４１１Ａとが、非平行となる。このため、各羽根２１Ａから生じる風は、板状部４１Ａの後端縁４１１Ａに対して、回転軸方向の全幅に亘って、同時に当たることがない。したがって、羽根２１Ａから前方に送られる風と板状部４１Ａとの干渉音が低減される。
【００３５】
図８は、他の変形例に係るインペラ２０Ｂ、ヒータ支持部４０Ｂ、およびヒータ５０Ｂを、図５と同じ位置から見た断面図である。図８の例では、ヒータ支持部４０Ｂが、４枚の板状部４１Ｂを有する。ただし、隣り合う板状部４１Ｂの角度間隔に、狭い部分と広い部分とがある。すなわち、４枚の板状部４１Ｂは、送風軸９１Ｂに直交する断面において、送風軸９１Ｂの周りに不均一な角度間隔で配置される。このようにすれば、全ての板状部４１Ｂと羽根２１Ｂとのなす角度θを、４５°よりも大きくすることができる。したがって、羽根２１Ｂから前方に送られる風と板状部４１Ｂとの干渉音を、より低減できる。
【００３６】
図９は、他の変形例に係るドライヤ１Ｃの側面図である。図９の例では、インペラ収容室１２Ｃの側面１２１Ｃに、回転軸９２Ｃ方向に見て略楕円形の吸気口６２が設けられている。また、図９の例では、吸気口６２Ｃの長軸６２２Ｃの一端が、筒状部１１Ｃ側に近づくように配置されている。具体的には、吸気口６２Ｃの長軸６２２Ｃの一端が、回転軸９２Ｃを含み送風軸９１Ｃに直交する平面Ｓ１よりも前方、かつ、回転軸９２Ｃを含み送風軸９１Ｃに平行な平面Ｓ２よりも送風軸９１Ｃ側に位置する。このため、吸気口６２Ｃのうち、長軸６２２Ｃの当該一端付近から吸引される空気は、筒状部１１Ｃ内へ効率よく送られる。その結果、ドライヤ１Ｃの送風量を増加させることができる。
【００３７】
なお、ドライヤを構成する各部材の細部の形状は、本願の各図に示された形状と、相違していてもよい。また、上記の実施形態や変形例に登場した各要素を、矛盾が生じない範囲で、適宜に組み合わせてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００３８】
本発明は、ドライヤに利用できる。
【符号の説明】
【００３９】
１，１Ｃ  ドライヤ
１０  ハウジング
１１  筒状部
１２  インペラ収容室
１３  把持部
２０  インペラ
２１，２１Ａ  羽根
３０  モータ
４０，４０Ａ  ヒータ支持部
４１，４１Ａ，４１Ｂ  板状部
４２  支持板
５０，５０Ａ  ヒータ
６１  排気口
６２，６２Ｃ  吸気口
９１，９１Ａ，９１Ｂ，９１Ｃ  送風軸
９２，９２Ａ，９２Ｃ  回転軸
１２１  インペラ収容室の側面
１２２  旋回流路
１４１  舌部の端辺
２１１，２１１Ａ  羽根の外端縁
４１１Ａ  板状部の後端縁
６２２Ｃ  吸気口の長軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
2015128466.tif 000009
【図８】
2015128466.tif 000010
【図９】
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