(57)【要約】【課題】重量物の支持脚に台車を容易に装着する。【解決手段】  台車は、鉛直方向に延び雄ねじの切られた雄ねじ部材と、前記雄ねじ部材の底部に鉛直方向に移動不能に結合されており床面におかれる台座と、前記雄ねじ部材に螺合しており、前記台座に対して鉛直方向に相対的に移動可能な雌ねじ部材とを備える支持脚に装着され、床面を移動可能である。前記台車は、鉛直方向に貫通し、かつ水平方向に開放した、または開放可能な凹部を有する台車本体と、前記台車本体を床面に沿って移動させる移動体とを備える。前記凹部は、水平方向に開放した状態で前記雄ねじ部材を受入可能、かつ自身の一部が前記雌ねじ部材を鉛直方向に通過不能な形状である。【選択図】図５
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
鉛直方向に延び雄ねじの切られた雄ねじ部材と、前記雄ねじ部材の底部に鉛直方向に移動不能に結合されており床面におかれる台座と、前記雄ねじ部材に螺合しており、前記台座に対して鉛直方向に相対的に移動可能な雌ねじ部材とを備える支持脚に装着され、床面を移動可能な台車であって、
鉛直方向に貫通しており、かつ水平方向に開放した、または開放可能な凹部を有する台車本体を備え、
前記凹部は、水平方向に開放した状態で前記雄ねじ部材を受入可能、かつ自身の一部が前記雌ねじ部材を鉛直方向に通過不能な形状である、台車。
【請求項２】
前記台車本体は、前記凹部を構成すべく、鉛直方向に貫通し、かつ水平方向に開放し、また前記雌ねじ部材を鉛直方向に通過不能な第１の凹所を備える第１の本体部材からなる、請求項１に記載の台車。
【請求項３】
前記台車本体は、前記凹部の一部を構成すべく、鉛直方向に貫通し、かつ第１の水平方向に開放する第１の凹所を備える第１の本体部材と、
前記第１の本体部材の上方に配置される第２の本体部材とを備え、
前記第２の本体部材は、前記凹部の他の一部を構成すべく、前記雄ねじ部材を受入可能に鉛直方向に貫通し、前記雌ねじ部材を鉛直方向に通過不能な第２の凹所を備える、請求項１に記載の台車。
【請求項４】
前記第２の凹所は、第１の水平方向と異なる第２の水平方向に開放する、請求項３に記載の台車。
【請求項５】
鉛直方向に延び雄ねじの切られた雄ねじ部材と、前記雄ねじ部材の底部に取り付けられ床面におかれる台座と、前記雄ねじ部材に螺合し、前記台座に対して相対的に移動可能な雌ねじ部材とを備え、重量物を支持する支持脚に、
鉛直方向に貫通し、かつ水平方向に開放したまたは開放可能な凹部を有する台車本体を備える台車を装着する台車の装着方法であって、
前記凹部が水平方向に開放した前記台車を用意する第１のステップと、
開放された前記凹部が、前記雄ねじ部材を受け入れるように、かつ前記雌ねじ部材より下方に位置するように、前記台車本体を配置する第２のステップと、
前記雌ねじ部材を下側に向けて移動する方向に回転させることにより、前記台車本体に前記雌ねじ部材を当接させ、さらに前記台座を床面から浮かせる第３のステップとを含む、台車の装着方法。
【請求項６】
前記第２のステップの後に、開放された前記凹部を封鎖する第４のステップとを含む、請求項５に記載の台車の装着方法。
【請求項７】
前記第１のステップに先駆けて、前記台座と前記重量物との間隔を調整する第５のステップを含む、請求項５または請求項６に記載の台車の装着方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、重量物を支持する支持脚に装着して、重量物を容易に移動させるための台車および台車の装着方法に関し、より詳細には、重量物を支持する支持脚の高さ調整を変更することなく、重量物を移動できる台車および台車の装着方法に関する。
【背景技術】
【０００２】
一般に、工作機械、コンベア等の各種機械、本、書類等を収納するロッカー等の各種家具、ディスプレイ装置、テレビ、オーディオ装置、等の各種電気電子機器などの重量物は、複数の支持脚により支持される。重量物は、その設置される環境に応じて、床面に対する高さや姿勢（水平レベル）が決められる。したがって、重量物の高さや姿勢を変更するべく、複数の支持脚は、それぞれ、重量物の高さ位置を調整できるように製作されている。
【０００３】
重量物の高さ位置が調整できる支持脚として、たとえば、特許文献１に記載したような支持脚がある。この支持脚は、重量物の雌ねじ部である組付部に支持脚の雄ねじ棒（雄ねじ部材）を螺合させて重量物から支持脚が突出するように結合されており、重量物に対する支持脚の突出量を調整することにより、重量物の高さ位置が調整できる。そして、重量物の複数の高さ位置を調整することにより、重量物全体の高さや姿勢を調整でき、組付部と雄ねじ部材の螺合により高さ位置が固定される。
【０００４】
また、この支持脚は、その雄ねじ部材に、留めナットである雌ねじ部材が螺合されている。重量物の高さ位置を調整された支持脚は、この雌ねじ部材を重量物の組付部に当接するように締め付けて、雄ねじ部材の回転を防止することにより、重量物の高さ位置の固定を堅固にしている。
【０００５】
ところで、このような支持脚を備える重量物は、その移動の際に人手により抱え上げて搬送することが困難で有り、従来は、各支持脚の下に台車を配置し、支持脚、すなわち重量物を台車に乗せることで重量物を移動させていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開平７−２４３４２０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかし、各支持脚の下に台車を配置する場合は、重量物を支持脚ごと持ち上げて台車を配置するか、または、各支持脚の突出量を減少させ、すなわち支持脚を重量物の組付部に深く挿入させ、支持脚を床面から浮かせた状態にして台車を配置していた。これらの作業は、非常に迂遠で有り、台車の装着、ひいては重量物の移動に多大な時間と労力を必要としていた。
【０００８】
本発明は、この問題を解決すべくなされたもので、その目的は、支持脚に台車を容易に装着することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明に係る台車は、鉛直方向に延び雄ねじの切られた雄ねじ部材と、前記雄ねじ部材の底部に鉛直方向に相対的に移動不能に結合されており床面におかれる台座と、前記雄ねじ部材に螺合しており、前記台座に対して鉛直方向に相対的に移動可能な雌ねじ部材とを備える支持脚に装着され、床面を移動可能である。
【００１０】
前記台車は、鉛直方向に貫通し、かつ水平方向に開放した、または開放可能な凹部を有する台車本体を備える。前記凹部は、水平方向に開放した状態で前記雄ねじ部材を受入可能、かつ自身の一部が前記雌ねじ部材を鉛直方向に通過不能な形状である。
【００１１】
本発明に係る台車では、凹所を水平方向に開放してまたは開放可能であり、雄ねじ部材を受け入れるように、台車本体を支持脚の付近に配置できる。また、雌ねじ部材が台車本体に対して鉛直方向に通過不能になっていることから、台車本体を支持脚の付近に配置した状態で、雌ねじ部材は下側に移動して台車本体に当接可能である。
【００１２】
したがって、水平方向に開放した状態の凹部に支持脚の雄ねじ部を受け入れさせ、雌ねじ部材を下側に移動するように回転させることにより、雌ねじ部材は台車本体に当接する。この状態から、雌ねじ部材をさらに回転させると、雌ねじ部材と台座との相対的距離は縮まるが、雌ねじ部材は台車本体に当接して床面に対する距離は変更されない。したがって、床面に対して台座が浮く。これにより、支持脚の座部を床面から持ち上げることができる。
【００１３】
座部が床面から持ち上がれば、支持脚、ひいては重量物を台車が支持することになるため、台車を床面に沿って移動することにより、重量物を容易に移動させることができる。
【００１４】
また、本発明に係る台車の装着方法では、鉛直方向に延び雄ねじの切られた雄ねじ部材と、前記雄ねじ部材の底部に取り付けられ床面におかれる台座と、前記雄ねじ部材に螺合しており、前記台座に対して相対的に移動可能な雌ねじ部材とを備える支持脚に、鉛直方向に貫通し、かつ水平方向に開放したまたは開放可能な凹部を有する台車本体と、前記台車本体を床面に沿って移動させる移動体とを備える台車を装着する。
【００１５】
前記装着方法は、前記凹部が水平方向に開放した前記台車を用意する第１のステップと、開放された前記凹部が、前記雄ねじ部材を受け入れるように、かつ前記雌ねじ部材より下方に位置するように、前記台車本体を配置する第２のステップと、前記雌ねじ部材を下側に向けて移動する方向に回転させることにより、前記台車本体に前記雌ねじ部材を当接させ、さらに前記台座を床面から浮かせる第３のステップとを含む。
【００１６】
本発明の実施の形態に係る台車の装着方法によれば、台車は、凹所が水平方向に開放してまたは開放可能であり、雄ねじ部材を受け入れるように支持脚の付近に配置される。また、雌ねじ部材が台車本体に対して鉛直方向に通過不能になっていることから、台車本体を支持脚付近に配置した状態で、雌ねじ部材は下側に移動して台車本体に当接可能である。
【００１７】
したがって、水平方向に開放した状態の凹部に支持脚の雄ねじ部を受け入れさせ、雌ねじ部材を下側に移動するように回転させることにより、雌ねじ部材は台車本体に当接する。この状態から、雌ねじ部材をさらに回転させると、雌ねじ部材と台座との相対的距離は縮まるが、雌ねじ部材は台車本体に当接して床面に対する距離は変更されない。
【００１８】
したがって、床面に対して台座が浮く。これにより、支持脚の座部を床面から持ち上げることができる。座部が床面から持ち上がれば、支持脚、ひいては重量物を台車が支持することになるため、台車を床面に沿って移動することにより、重量物が容易に移動させることができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、支持脚に台車を容易に装着できる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態に係る台車を重量物の支持脚に装着した状態の概要を示す斜視図である。
【図２】図１に示す重量物の支持脚が床面におかれた状態を示す正面図である。
【図３】図１の示す支持脚に台車を装着した状態を示す正面図である。
【図４】図３に示す台車の構成を示す平面図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る台車の装着方法を示すフロー図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
先ず、本発明の実施の形態にかかる台車１について説明する。
【００２２】
本発明の実施の形態に係る台車１は、図１に示すように、重量物Ｗを支持する支持脚２に装着され、重量物Ｗの移動に利用される。重量物Ｗには、工作機械、コンベア等の各種機械、本、書類等を収納するロッカー等の各種家具、ディスプレイ装置、テレビ、オーディオ装置、等の各種電気電子機器など様々なものがあり、これらは、一般に、複数の支持脚２により支持されて床面Ｆ（図２参照）におかれる。
【００２３】
重量物Ｗは、使用状況や設置環境に応じて、床面Ｆに対する高さや姿勢（水平レベル）が決められる。したがって、重量物Ｗの水平レベルを調整するべく、複数の支持脚２は、それぞれ、重量物Ｗの高さ位置を調整できるように製作されている。たとえば、１つの支持脚２において重量物Ｗの高さ位置を調整することにより、重量物Ｗの姿勢を変更でき、全ての支持脚２において重量物Ｗの高さ位置を同量調整することにより、重量物Ｗの高さを調整できる。
【００２４】
本発明の実施の形態において、台車１は、複数の支持脚２に一対一の関係で装着されている。重量物Ｗは、支持脚２に台車１を装着された状態で、床面Ｆに沿って移動される。全ての支持脚２に台車１を装着する必要はなく、重量物Ｗの移動のさせ方に応じて、台車１は、支持脚２に選択的に装着されればよい。
【００２５】
支持脚２は、図２に示すように、雄ねじを切られており、かつ鉛直方向に延びる雄ねじ部材２０と、雄ねじ部材２０の底部に鉛直方向に移動不能に結合されており床面Ｆに配置される台座２２と、雄ねじ部材２０に螺合し、台座２２に対して鉛直方向に相対的に移動可能な第１の雌ねじ部材２４とを備える。
【００２６】
雄ねじ部材２０の上部が、雌ねじが切られて重量物Ｗの下部に設けられた第２の雌ねじ部材（組付部）３０に螺合することにより、支持脚２は組付部３０に組み付けられている。組付部３０からの雄ねじ部材２０の突出量を調整することにより、重量物Ｗの下部と支持脚２の台座２２との相対的距離、すなわち重量物Ｗと台座２２部との間隔が変化する。これにより、重量物Ｗの床面Ｆからの高さ位置が調整される。また、重量物Ｗの床面Ｆからの高さ位置は、雄ねじ部材２０と組付部３０との螺合により固定される。このような構造は、重量物Ｗの支持脚２として従来からよく知られている（たとえば、特開平５−３４００７０号公報参照）。
【００２７】
台座２２は、床面Ｆに接する座部２６と、座部２６の上面に当接するように設けられた第３の雌ねじ部材（固定部）２８と、固定部２８と共同して座部２６を挟むように設けられた留め具（図示しない）とを備える。固定部２８は雄ねじ部材２０の下部に固定して結合されており、固定部２８を回転させることにより雄ねじ部材２０を回転させることができる。座部２６は、雄ねじ部材２０の下部の先端が貫通されおり、雄ねじ部材２０に対して回転させることができる。前記留め具は、雄ねじ部材２０が雄ねじ部材２０から抜けないように、雄ねじ部材２０の下部の先端に設けられている。
【００２８】
これにより、座部２６は、雄ねじ部材２０に対して鉛直方向には移動不能となり、かつ座部２６を回転させることなく雄ねじ部材２０が回転可能に結合されている。このような支持脚２では、固定部２８を回転させて雄ねじ部材２０を回転させることにより、組付部３０からの雄ねじ部材２０の突出量を調整することができる。したがって、重量物Ｗが床面Ｆにおかれた状態で、床面Ｆに接する座部２６を回転させることなく、雄ねじ部材２０を回転させて、重量物Ｗの高さ位置を調整することができる。
【００２９】
第１の雌ねじ部材２４は、雄ねじ部材２０に螺合されており、雄ねじ部材２０の延在方向、すなわち鉛直方向に移動するように回転可能である。また、第１の雌ねじ部材２４は、鉛直方向に移動することにより、台座２２に対する相対距離が変更される。本実施の形態において、第１の雌ねじ部材２４は、従来よく知られるナットである。
【００３０】
重量物Ｗは、床面Ｆからの高さ位置が調整された時点で雄ねじ部材２０と固定部２８との螺合により固定されているが、その後、第１の雌ねじ部材２４を重量物Ｗの下部に当接させるように鉛直方向に上昇させ、第１の雌ねじ部材２４を締め付けることにより、調整された高さ位置がさらに堅固に固定される。すなわち、第１の雌ねじ部材２４は、重量物Ｗの下部と支持脚２の台座２２との相対的距離、すなわち重量物Ｗの高さ位置を補助的に固定する。このような構造は、重量物Ｗの支持脚２として従来からよく知られている（たとえば、特開平７−２４３４２０号公報、特開２００８−１９４４０６号公報参照）。
【００３１】
台車１は、図３および図４に示すように、支持脚２に取り付けられ、支持脚２を支持する台車本体１０と、台車本体１０に取り付けられ台車本体１０を床面Ｆに沿って移動可能にする移動体１２とを備える。移動体１２は、従来よく知られた、４つの車輪１４を備え（図４参照）、各車輪１４は、水平方向を軸に回転して水平方向に移動できる。また、各車輪１４は、鉛直方向を軸に回転可能に構成されており、台車１はいずれの水平方向にも移動できる。移動体１２は、台車１が床面Ｆを移動できれば、他の構成であってもよい。
【００３２】
台車本体１０は、鉛直方向に貫通する凹部１６を有する。凹部１６は、水平方向に開放可能に構成されている。前記凹部１６は、水平方向に開放した状態で雄ねじ部材２０を受入可能、かつ自身の一部が第１の雌ねじ部材２４を鉛直方向に通過不能な形状である。
【００３３】
台車本体１０は、板状に形成された第１の本体部材１１０と第１の本体部材１１０の上側に重ねて配置された第２の本体部材１２０とを備える。第１の本体部材１１０は、凹部１６の一部を構成すべく、鉛直方向に貫通し、かつ第１の水平方向に開放する第１の凹所１１２を備える。第１の凹所１１２は、幅ａにて水平方向に開放するように形成されている。また、移動体１２は、第１の本体部材１１０の下側に結合されている。
【００３４】
第２の本体部材１２０は、鉛直方向に貫通し、かつ第２の水平方向に開放し、また第１の雌ねじ部材２４を鉛直方向に通過不能な第２の凹所１２２を備え、第１の本体部材１１０から取り外し可能に構成されている。第２の凹所１２２は、幅ｂにて形成されている。第２の本体部材１２０は、第１の本体部材１１０に対して取り外し自在であり、第１の本体部材１１０に重ねて配置されることにより、台車本体１０が構成される。
【００３５】
第１の本体部材１１０と第２の本体部材１２０の重ね方により、第１の凹所１１２が開放する第１の水平方向と、第２の凹所１２２が開放する第２の水平方向とが同一方向または異なる方向となる。本実施の形態において、第２の本体部材１２０は図４の両矢印Ｘの方向に重ねられるため、第２の凹所１２２が第１の凹所１１２の反対側を向き、第１の凹所１１２と第２の凹所１２２とが異なる方向に開放している。
【００３６】
第１の本体部材１１０の第１の凹所１１２は、支持脚２の雄ねじ部材２０を受入可能な形状であり凹部１６の一部として作用する。したがって、第２の本体部材１２０を取り外した状態で凹部１６が水平方向に開放した状態となる。また、第２の本体部材１２０は、第２の凹所１２２が第１の凹所１１２と異なる方向に開放するように重ねることにより、凹部１６、すなわち第１の凹所１１２を封鎖するように作用する。したがって、矢印Ｘの方向に第２の本体部材１２０を重ねた状態で凹部１６が封鎖された状態となる。
【００３７】
しかし、第１の凹所１１２と第２の凹所１２２とが同一方向に開放するように、第１の本体部材１１０と第２の本体部材１２０とを重ねて配置してもよい。このとき、台車本体１０の凹部１６は、開放された状態になる。また、第１の凹所１１２と第２の凹所１２２とが異なる方向に開放するように、第１の本体部材１１０と第２の本体部材１２０とを重ねて配置してもよい。このとき、台車本体１０の凹部１６は、封鎖された状態になる。
【００３８】
第２の凹所１２２の幅ｂは、第１の雌ねじ部材２４の直径よりも小さく形成されており、第２の凹所１２２は、第１の雌ねじ部材２４が鉛直方向に通過不能となる。したがって、凹部１６は、第２の凹所１２２が凹部１６の一部を構成するため、第１の雌ねじ部材２４を鉛直方向に通過不能な形状となる。これにより、台車本体１０は、第１の雌ねじ部材２４が当接可能となる。
【００３９】
台車本体１０は、雄ねじ部材２０を受け入れ可能に鉛直方向に貫通し、第１の雌ねじ部材２４を鉛直方向に通過不能な形状である凹部１６を備えれば、他の形状であってもよい。台車本体１０は、種々の材料で種々の加工により形成することができる。
【００４０】
本発明の実施の形態に係る台車１は、台車本体１０の凹部１６が支持脚２の雄ねじ部材２０を受け入れるように配置される。この状態で、雄ねじ部材２０に螺合する第１の雌ねじ部材２４を下方に向けて移動するように回転させると、第１の雌ねじ部材２４と台座２２の相対的距離は縮まり、第１の雌ねじ部材２４が第２の本体部材１２０、すなわち台車本体１０に当接する。この状態で、第１の雌ねじ部材２４を同方向に回転させると、さらに第１の雌ねじ部材２４と台座２２の相対的距離は縮まるが、第１の雌ねじ部材２４は台車本体１０に当接しているため、第１の雌ねじ部材２４の床面Ｆに対する距離は変更されず、床面Ｆに対して台座２２が浮いた状態となる。
【００４１】
台車１によれば、第凹部１６を開放した状態で台車本体１０を凹部１６に取り付けることにより、台車１を支持脚２に容易に取り付けることができる。また、凹部１６が雄ねじ部材２０を受け入れた状態で凹部１６を封鎖することにより、雄ねじ部材２０が凹部１６から水平方向に抜けてしまうことを防止できる。
【００４２】
本実施の形態において、台車本体１０は、第１の本体部材１１０と第２の本体部材１２０とを備えるが、１つの部材から構成されてもよい。この場合、開閉可能な凹部１６は、凹部１６を開状態、閉状態で切り替えるような構造を取り入れてもよいし、凹部１６を封鎖する構造を取り入れず、開いた状態のままであってもよい。
【００４３】
本実施の形態において、第２の凹所１２２の幅を第１の雌ねじ部材２４の水平方向の径より小さくすることにより、凹部１６は第１の雌ねじ部材２４が鉛直方向に通過不能な形状とされている。しかし、第１の雌ねじ部材２４が台車本体１０に当接し、台座２２を浮かせることができれば、凹部１６は他の構造であってもよい。たとえば、台車本体１０を第１の本体部材１１０のみから構成し、第１の凹所１１２の一部を第１の雌ねじ部材２４の水平方向の径より小さくし、第１の雌ねじ部材２４が鉛直方向に通過不能な形状としてもよい。この場合、台車本体は、第１の本体部材のみからなる。
【００４４】
次に、本発明の実施の形態にかかる台車１の装着方法について説明する。
【００４５】
先に説明したように、台車１が装着される支持脚２は、鉛直方向に延び、雄ねじの切られた雄ねじ部材２０と、雄ねじ部材２０の底部に取り付けられ床面Ｆにおかれる台座２２と、雄ねじ部材２０に螺合し、台座２２に対して相対的に移動可能な第１の雌ねじ部材２４とを備える。また、台車１は、鉛直方向に貫通し、かつ水平方向に開放可能な凹部１６を有する台車本体１０と、台車本体１０を床面Ｆに沿って移動させる移動体１２とを備える。
【００４６】
本発明の実施の形態に係る台車１の装着方法では、先ず、凹部１６を水平方向に開放した前記台車１を用意する（Ｓ１）。このとき、第２の本体部材１２０が第１の本体部材１１０から取り外されることにより、すなわち、台車本体１０は、凹部１６を水平方向に開放する。このステップは、開放可能な凹部１６を開放させることを含んでもよい。
【００４７】
次いで、開放された凹部１６が雄ねじ部材２０を受け入れるように、かつ第１の雌ねじ部材２４より下方に位置するように、台車本体１０を適切な位置に配置する（Ｓ２）。すなわち、第１の雌ねじ部材２４が台車本体１０よりも高い位置まで上方に移動された状態で、台車本体１０が支持脚２の付近に配置される。このとき、床面Ｆをすべらせて台車１を配置すれば、台車１の装着が容易になる。
【００４８】
次いで、開放された前記凹部１６を封鎖する。すなわち、第１の本体部材１１０が雄ねじ部材２０を受け入れた状態で、第２の凹所１２２が雄ねじ部材２０を受け入れるように第２の本体部材１２０を取り付ける。第１の凹所１１２と第２の凹所１２２が異なる方向に開放した状態で第２の本体部材１２０を取り付けることにより、開放された凹部１６が封鎖される（Ｓ３）。しかし、両凹所が同一方向に開放した状態で第２の台車本体１０を配置すれば、凹部１６は封鎖されない。この場合、第２の本体部材１２０は、凹部１６を封鎖する作用ではなく、第１の雌ねじ部材２４を台車本体１０に当接させるためのアタッチメントとして作用する。
【００４９】
次いで、第１の雌ねじ部材２４を凹部１６に向けて下側に移動させることにより、台車本体１０に第１の雌ねじ部材２４を当接させ、台座２２を床面Ｆから浮かせる（Ｓ４）。すなわち、第１の雌ねじ部材２４が座部２６に向けて移動することにより、第１の雌ねじ部材２４と座部２６との距離が縮まる。その途中で、第１の雌ねじ部材２４は、台車本体１０に当接することにより、床面Ｆとの距離が一定となる。その後、第１の雌ねじ部材２４と台座２２との距離をさらに縮めるように、第１の雌ねじ部材２４を回転させることにより、台座２２が、高さ位置を固定された第１の雌ねじ部材２４に近づき、台座２２が床面Ｆから浮くことになる。
【００５０】
上記のステップにより、重量物Ｗの各支持脚２に台車１を装着することができる。ただし、上記のステップは、台車１を支持脚２に装着できれば、ステップの順序が変更されてもよく、ステップの省略等されてもよく、また他のステップが追加されてもよい。
【００５１】
たとえば、前記第１のステップに先駆けて、台座２２と重量物Ｗとの間隔を調整して固定しておいてもよい。先の説明からわかるように、本発明の実施の形態に係る台車１の装着の前後において、台座２２と重量物Ｗとの間隔は高さ位置が変わらない。したがって、台車１の装着前に台座２２と重量物Ｗの間隔が固定されていれば、台車１を装着し、重量物Ｗを移動させた後も台座２２と重量物Ｗとの間隔は変更されない。よって、重量物Ｗを所望の位置に移動させ、その後、第１の雌ねじ部材２４が重量物Ｗに当接するように回転させて間隔の固定を補助させることができる。
【００５２】
重量物Ｗの支持脚２の全てに台車１を装着すれば、台車１の移動により重量物Ｗを容易に移動させることができる。しかし、複数の支持脚２のうちのいくつかにのみ台車１を装着し、他の支持脚２は人手により持ち上げて台車１を移動させてもよい。
【００５３】
従来のように、支持脚２の突出量を変更して台車１を配置すると、移動後に再び高さや姿勢を調整する必要があったが、本発明の実施の形態にかかる台車１によれば、台車１の装着前後や台車１による重量物Ｗの移動の前後で重量物Ｗの高さ位置や姿勢を再度調整する必要がない。したがって、これにより、重量物Ｗの移動と設置を非常に容易にすることができる。
【００５４】
また、台車１によれば、支持脚２に台車１を装着させるための凹部１６が水平方向に開放しているため、台車１の移動方向である水平方向から台車１を支持脚２に装着させることができる。これにより、台車１の装着を非常に容易にすることができる。
【００５５】
今回開示された実施の形態は例示であってこれに制限されるものではない。本発明は上記で説明した範囲ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲でのすべての変更が含まれることが意図される。
【産業上の利用可能性】
【００５６】
本発明は、重量物Ｗの移動に用いることができる。
【符号の説明】
【００５７】
１  台車、２  支持脚、１０  台車本体、１２  移動体、１６  凹部、２０  雄ねじ部材、２２  台座、２４  第１の雌ねじ部材、１１０  第１の本体部材、１１２  第１の凹所、１２０  第２の本体部材、１２２  第２の凹所。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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