(57)【要約】【課題】座部を昇降可能にし、且つ、どの昇降位置でも座部をチルト操作可能にすることで、利用者の座位の安定と介助者が洗体作業し易くした構成とする入浴介助用車椅子を提供すること。【解決手段】前輪と後輪を具備する車体フレームに、内フレームに対して外フレームが昇降するように昇降手段を具備した昇降機構を立設し、座部と背受とテスリとレッグサポートとステップを具備するシートフレームを該昇降機構に設けた座部支持ブラケットに回動可能に軸着し、該シートフレームに固着したチルトブラケットに回動可能にチルトプレートを軸着し、該チルトプレートに穿設した角度設定溝の係脱溝に、該座部支持ブラケットに挿通したチルトロックピンを係脱操作可能に取り付けたチルト機構を具備することにより、該シートフレームが昇降位置に関わらず任意の位置でチルト操作可能に構成した。【選択図】図５
2015204947.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪と後輪を具備する車体フレームの中間部または後方寄りに、内フレームに対して外フレームが昇降するように昇降手段を具備した昇降機構を該車体フレームに立設し、座部と背受とテスリとレッグサポートとステップを具備するシートフレームを該昇降機構に設けた座部支持ブラケットの前方に回動可能に軸着し、該シートフレームの中間部または後方寄りに固着したチルトブラケットに回動可能にチルトプレートを軸着し、該チルトプレートに穿設した角度設定溝の係脱溝に、該座部支持ブラケットに挿通したチルトロックピンを係脱操作可能に取り付けたチルト機構を具備することにより、該シートフレームが昇降位置に関わらず任意の位置でチルト操作可能に構成したことを特徴とする入浴介助用車椅子。
【請求項２】
前記シートフレームがチルト状態にある時に、チルトレバーを把持しながら該シートフレームを回動させた時にのみ、前記チルトロックピンを前記角度設定溝の前記係脱溝から脱出可能にする、前記係脱溝と一体に形成した規制部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の入浴介助用車椅子。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、入浴介助する際に使用する車椅子における昇降機構及びチルト機構に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、施設や在宅などで身体の不自由な人や介護が必要な高齢者等（以下、利用者）が介助者の介助によって入浴をしなければならない場合に、利用者が快適に入浴できるとともに、介助者にとって楽に介助者の洗体作業ができる車椅子が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平７−３１６５６号公報
【０００４】
この車椅子は、座部と背もたれ部を有する座席部と前輪と後輪と転倒防止用のアーム部により形成され、後輪に座席部を回動可能に支持する座席支持部を形成し、前輪に座席部を受ける座席受部を形成している。さらに、後輪にはアーム部を回動可能に支持するアーム支持部を形成し、前輪と後輪間に回動可能に支持し回動を固定する回動固定部を形成している。そして、座席部とアーム部間に、座部を水平状態にすべく付勢する付勢手段を形成するとともに座席部を所定状態に固定する付勢固定部を形成している。これによって極めて手軽に座席部が傾斜、昇降し、後方への転倒防止もできるものである。
【０００５】
しかしながら、上記車椅子は座席部の傾倒と昇降ができる利点があるが、座席部の傾倒と昇降する時に利用者が決まった姿勢でしか傾倒及び昇降できないものであり、適宜姿勢変更することによる利用者、介助者ともに身体的負担がかかるものであった。
また、利用者の臀部や大腿部などを洗体作業する時には、介助者が前傾姿勢を長時間強いられるなど無理な姿勢を続けることによる腰痛の心配があった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述した問題点に鑑みて、座部を昇降可能にし、且つ、どの昇降位置でも座部をチルト操作可能にすることで、利用者の座位の安定と介助者が洗体作業し易くした構成とする入浴介助用車椅子を提供することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の入浴介助用車椅子は、前輪と後輪を具備する車体フレームの中間部または後方寄りに、内フレームに対して外フレームが昇降するように昇降手段を具備した昇降機構を該車体フレームに立設し、座部と背受とテスリとレッグサポートとステップを具備するシートフレームを該昇降機構に設けた座部支持ブラケットの前方に回動可能に軸着し、該シートフレームの中間部または後方寄りに固着したチルトブラケットに回動可能にチルトプレートを軸着し、該チルトプレートに穿設した角度設定溝の係脱溝に、該座部支持ブラケットに挿通したチルトロックピンを係脱操作可能に取り付けたチルト機構を具備することにより、該シートフレームが昇降位置に関わらず任意の位置でチルト操作可能に構成したことを特徴としている。
そして、前記シートフレームがチルト状態にある時に、チルトレバーを把持しながら該シートフレームを回動させた時にのみ、前記チルトロックピンを前記角度設定溝の前記係脱溝から脱出可能にする、前記係脱溝と一体に形成した規制部を設けたことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明の入浴介助用車椅子は、前輪と後輪を具備する車体フレームの中間部または後方寄りに、内フレームに対して外フレームが昇降するように昇降手段を具備した昇降機構を該車体フレームに立設し、座部と背受とテスリとレッグサポートとステップを具備するシートフレームを該昇降機構に設けた座部支持ブラケットの前方に回動可能に軸着し、該シートフレームの中間部または後方寄りに固着したチルトブラケットに回動可能にチルトプレートを軸着し、該チルトプレートに穿設した角度設定溝の係脱溝に、該座部支持ブラケットに挿通したチルトロックピンを係脱操作可能に取り付けたチルト機構を具備することにより、該シートフレームが昇降位置に関わらず任意の位置でチルト操作可能に構成したことにより、介助者が利用者を洗体作業し易い位置や、浴槽面やベッドなどに移乗し易い位置に昇降させることで、介助者が前屈する等無理な姿勢を長時間強いられること無く利用者の洗体作業や移乗作業をすることができるものである。また、利用者の座位が不安定になる場合にはその場でチルトさせることで座位の安定を図ることができるものである。
そして、前記シートフレームがチルト状態にある時に、チルトレバーを把持しながら該シートフレームを回動させた時にのみ、前記チルトロックピンを前記角度設定溝の前記係脱溝から脱出可能にする、前記係脱溝と一体に形成した規制部を設けたことにより、チルト状態にある時、不意にチルト状態が解除されないようにすることで、利用者の安全を確保することができるものである。
【実施例１】
【０００９】
以下、本発明における入浴介助用車椅子１について、図１から図７を参照して説明する。
本発明における入浴介助用車椅子１は、主として車輪２，２，・・・を取着した車体フレーム３と、該車体フレーム３に取着された昇降機構４と、該昇降機構４に回動自在に軸着されたシートフレーム５と、該シートフレーム５と該昇降機構４との間に具備されるチルト機構６とから主に構成されている。
【００１０】
まず、車体フレーム３について説明する。
側面視において略ヘ字状のサイドフレーム３ａ，３ａを一定間隔離間させた状態で、中間部または後部寄りにツナギフレーム３ｂを固着し、該サイドフレーム３ａ，３ａの前端部には旋回自在な前輪２ａ，２ａが止着される一方、該サイドフレーム３ａ，３ａの後方寄りの位置には後輪２ｂ，２ｂが回動自在な状態で車輪軸３ｃ，３ｃに軸着されている。
なお、車体フレーム３には前輪２ａ，２ａまたは後輪２ｂ，２ｂ、あるいは前輪２ａ，２ａと後輪２ｂ，２ｂそれぞれにブレーキが設けられ、入浴介助用車椅子１を停止させた状態で安全に使用できるように構成しているが、本実施例ではブレーキに関する説明及び図を省略している。
【００１１】
次に、昇降機構４について説明する。
側面視において外フレーム４ａに内フレーム４ｂが挿通されてなり、内部に構成された昇降手段（図示省略）によって、該内フレーム４ｂに対して該外フレーム４ａが昇降可能としたものである。
なお、本実施例においては昇降手段を螺子軸とナット部材を用い、外フレーム４ａに取着した昇降ハンドル４ｃを回動操作することにより、螺子軸に沿ってナット部材を移動させることにより、内フレーム４ｂに対して外フレーム４ａが昇降するようにしている。
本実施例以外にも、その他の昇降手段として、アクチュエーターを用い、該アクチュエーターを伸縮させることで内フレーム４ｂに対して外フレーム４ａが昇降可能にしたものでも良い。また、操作手段もハンドルではなくリモコン式にしても良い。
すなわち、昇降手段は、内フレーム４ｂに対して外フレーム４ａが昇降可能に構成されたものであれば良く、本実施例に限定するものではない。
そして、昇降機構４は、内フレーム４ｂの下端に固着された接続具４ｄを前記車体フレーム３の前記ツナギフレーム３ｂに止着することで、車体フレーム３に立設している。
なお、該外フレーム４ａには押し手ハンドル４１，４１が固着されており、入浴介助用車椅子１の移動時、洗体時の介助者の持ち手として使用することができる。
【００１２】
また、該外フレーム４ａの下端には正面視において略コ字状の座部支持ブラケット４ｅを固着している。
そして、該外フレーム４ａの下端近傍に穿設した孔４１ａを介して前記内フレーム４ｂに当接するようにローラー４ｆを該座部支持ブラケット４ｅの内側に軸承している。
なお、該ローラー４ｆが該内フレーム４ｂと当接することにより、該外フレーム４ａと該内フレーム４ｂ間のガタつきを防止するために、ローラー４ｆが当接しない面にスラシ４ｇ，４ｇ，・・・を複数配設している。
【００１３】
次に、シートフレーム５について説明する。
側面視において略Ｌ字状のメインフレーム５ａ，５ａを一定間隔離間させた状態で、中間部または後方寄りに、シートツナギフレーム５ｂとチルトツナギフレーム５ｃをそれぞれ固着し、平面視において後方中間部を開放して略門型に形成したシートフレーム５ｄを該メインフレーム５ａ，５ａに固着し、該メインフレーム５ａ，５ａと該シートフレームの上部にツナギプレート５ｅ，５ｅを固着し、その上部に座部マット５ｆを止着することにより座部５１を構成している。
そして、正面視において該メインフレーム５ａ，５ａの上部には背受プレート５ｇが固着され、該背受プレート５ｇには背受シート５ｈを止着することにより背受５２を構成している。
さらに、側面視において該メインフレーム５ａ，５ａの軸受５ｉ，５ｉの左右方向の外側にはテスリ５３，５３が回動可能に軸承され、入浴介助用車椅子１から利用者の転落等を防止している。なお、説明及び図示は省略するが、該テスリ５３，５３を回動して上方に跳ね上げることで、利用者がベッドなどから移乗する時の障害とならないようにすることができるものとなっている。
そして、該メインフレーム５ａ，５ａの下方に固着した正面視において略逆へ字状の取付プレート５ｊ，５ｊに正面視において略Ｈ字状に形成されたレッグサポート５４を取着している。なお、本実施例では該レッグサポート５４は端座位が安定してとれる利用者向けに側面視において下方に屈曲して形成しているが、該レッグサポートは５４は該取付プレート５ｊ，５ｊに着脱可能に構成していることにより、長座位がとれる方には該レッグサポート５４を側面視において座部５１と平行になるように形成するなど、利用者の身体状況に合わせた形状にすれば良く、本実施例に限定するものではない。
また、該レッグサポート５４の前方下段にステップ５５，５５が具備されている。説明及び図示は省略するが、該ステップ５５，５５は上方への跳ね上げが可能で利用者の移乗時及び介助時の邪魔にならないようにできるものとなっている。
また、図示しないが座部５１と背受５２の間に利用者を固定するベルトをメインフレーム５ａ，５ａに取付することもできる。
上述したように、シートフレーム５は、座部５１と背受５２とテスリ５３とレッグサポート５４とステップ５５を一体にした構成となっており、側面視において前記シートツナギフレーム５ｂを前記座部支持ブラケット４ｅに固着されたボス部材４ｈにシート支持ピン５ｋで軸承している。
【００１４】
次に、チルト機構６について説明する。
チルト機構６は、昇降機構４に対して回動自在に構成されたシートフレーム５との間に配設される。
まず、側面視において略逆Ｌ字状のチルトプレート６ａを回動自在な状態にするために、前記シートフレーム５の前記チルトツナギフレーム５ｃに固着したチルトブラケット５ｌの中に配設し、該チルトプレート６ａをチルト支持ピン６ｂで軸承している。
そして、前記座部支持ブラケット４ｅの長孔４１ｅに該チルトプレート６ａを挿通し、該チルトプレート６ａに穿設した角度設定溝６１ａの係脱溝６１ｂ，６１ｂのいずれかに前記座部支持ブラケット４ｅ及び該座部支持ブラケット４ｅ内に固着したホキョウプレート４ｉ，４ｉにチルトロックピン６ｃを挿通している。
そして、正面視において前記メインフレーム５ａ，５ａの上方を左右に屈曲して形成されたチルトハンドル５６，５６のいずれかにレバーシジ５ｍ，５ｍを一定間隔離間して固着し、回動可能にレバーピン６ｄで軸承したチルトレバー６ｅに一端を、そして該チルトプレート６ａの孔６１ｃに他端をロッド６ｆで軸承することで連結している。
また、一端を該チルトプレート６ａに穿設した孔６１ｄに、他端を前記座部支持ブラケット４ｅ内に固着したプレート４ｊの孔４１ｊに係止した弾性体６ｇにより、図４において、チルトプレート６ａが時計周りの方向に向けて付勢されている。なお、本実施例では弾性体６ｇには引張りスプリングを使用している。
【００１５】
なお、本実施例では  チルト状態で不意にチルトレバー６ｅが操作された時にシートフレーム５のチルト状態が解除されないように、図６に示すように、規制部６１ｄを設けている。
詳述すると、該規制部６１ｄは前記係脱溝６１ｂと一体に形成しており、前記シート支持ピン５ｋを回動中心として、シートフレーム５が反時計周りに回動する時に、前記シート支持ピン５ｋを回動の中心として、前記チルトプレート６ａが反時計周りに回動し、前記係脱溝６１ｂから前記チルトロックピン６ｃが回動してもチルト状態が解除されない程度に内側に隆起した形状としている。
また、図６に示すように、介助者がシートフレーム５をチルト状態から解除させる時には、チルトハンドル５６，５６と前記チルトレバー６ｅを同時に把持し、前記シート支持ピン５ｋを回動中心として前記シートフレーム５を僅かに時計周りに操作することで、前記チルトプレート６ａの前記係脱溝６１ｂもしくは前記規制部６１ｄと前記チルトロックピン６ｃが係合して、前記チルトロックピン６ｃを回動中心として前記チルトプレート６ａが反時計周りに回動する。そうすると、前記シート支持ピン５ｋを回動中心として前記シートフレーム５が反時計周りに回動する方向に対して該チルトロックピン６ｃとの係合が解消されチルト状態から解除させることが可能となる。
このように構成する理由を以下に示す。
座位が安定してとれる利用者が座部５１に着座した場合、前記シート支持ピン５ｋを回動中心としてシートフレーム５（座部５１）は時計周りに荷重を受けるため、チルト状態が解除されることはない。しかしながら、身体が不自由な利用者は座位が安定してとれない方も少なくなく、利用者の臀部や背中を洗体する時に前記テスリ５３，５３に利用者が凭れ掛かりながら身体を支えるなど、前記シート支持ピン５ｋを回動中心としてシートフレーム５（座部５１）が反時計周りの荷重を受ける場合がある。この時、不意にチルトレバー６ｅが操作されてしまっても、前記チルトロックピン６ｃが前記係脱溝６１ｂから容易に外れてしまうのを防止することができ、利用者が誤って前方に身を投げ出されることなどの心配がなく、より安全に使用できるものとするためである。
【００１６】
続いて、上述のように構成された入浴介助用車椅子１を使用する際の昇降操作及びチルト操作について説明する。
まず、昇降操作について説明する。
この昇降操作は、前述したように昇降機構４に具備された昇降ハンドル４ｃを介助者が回動操作することにより内部に構成された昇降手段（図示省略）によって、該内フレーム４ｂに対して該外フレーム４ａが昇降する。この時、シートフレーム５は該外フレーム４ａの上方に配設されているため、該外フレーム４ａとあわせて昇降する。
続いて、チルト操作について説明する。
このチルト操作は、側面視においてチルトプレート６ａを時計周りに付勢している弾性体６ｇに抗してチルトレバー６ｅを介助者が把持する。この時、該チルトプレート６ａが前記チルト支持ピン６ｂを回動中心として反時計周りに回動することで、前記角度設定溝６１ａのいずれかの前記係脱溝６１ｂと前記チルトロックピン６ｃの係合が解消する。この状態で、前記チルトハンドル５６、５６を前後いずれかに回動させることで前記シート支持ピン５ｋを回動中心として、前記シートフレーム５が前後いずれかに傾倒しようとする。この時、前記角度設定溝６１ａのいずれかの係脱溝６１ｂからいずれかの係脱溝６１ｂへ前記チルトロックピン６ｃが相対的に移動する。この傾倒操作後に前記チルトレバー６ｅから手を離すと前記弾性体６ｇの付勢力によって前記チルトプレート６ａが時計周りに回動し前記チルトロックピン６ｃがいずれかの係脱溝６１ｂに係止された状態となる。
なお、前述したように、前記係脱溝６１ｂと一体に構成した規制部６１ｄを設けることで、前記シートフレーム５がチルト状態にある時には、前記チルトレバー６ｅを操作するだけでは容易にチルト状態が解除されないようにしている。
つまり、昇降機構４の前方に回動可能にシートフレーム５を回動可能に軸着することにより、昇降位置に関わらず任意の位置でシートフレーム５をチルト操作ができるものとなっている。
【００１７】
上述したように、本願発明に係る入浴介助用車椅子は、従来の入浴介助用車椅子に比べシートフレームを介助者が洗体作業し易い位置、また、浴槽面やベッドなどに対して移乗し易い位置に昇降させることで、介助者が前屈する等無理な姿勢を長時間強いられること無く利用者の洗体作業や移乗作業をすることができるものとなっている。
また、洗体中に利用者の座位が不安定になる場合はその場でチルトさせることで、利用者の座位を安定して保持できるため、利用者の安全も確保できるものとなっている。
併せて、不意にチルトレバーが操作されても容易にチルト解除できない構成にすることでより安全に使用することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】入浴介助用車椅子の全体斜視図
【図２】その全体正面図
【図３】その全体右側面図
【図４】その昇降機構が最低位の状態を示す全体右側面図
【図５】その昇降機構が最高位、且つ、チルトロック状態を示す右側面図
【図６】そのチルト状態を解除する状態を示す要部右側面図
【図７】そのチルトレバーを説明する要部説明図
【符号の説明】
【００１９】
１    入浴介助用車椅子
２    車輪
３    車体フレーム
４    昇降機構
５    シートフレーム
６    チルト機構
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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