(57)【要約】      （修正有）【課題】大掛かりな設備を必要とすることなく、ゴルフクラブの振りやすさについて定量的に評価することができる、ゴルフクラブの評価方法を提供する。【解決手段】ゴルフクラブをスイングした際、インパクトまでの前記ゴルフクラブの加速度を計測する工程と、計測した前記加速度を、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分に分解する工程と、前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び前記トウ―ヒール方向の加速度成分のうちの少なくとも一成分を検討する工程と、前記検討の結果から、前記ゴルフクラブの振りやすさを判定する工程と、を具える。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ゴルフクラブをスイングした際、インパクトまでの前記ゴルフクラブの加速度を計測する工程と、
計測した前記加速度を、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分に分解する工程と、
前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び前記トウ―ヒールの加速度成分のうちの少なくとも一成分を検討する工程と、
前記検討の結果から、前記ゴルフクラブの振りやすさを判定する工程と、
を具えることを特徴とする、ゴルフクラブの評価方法。
【請求項２】
前記加速度の計測は、インパクトの0.1秒前からインパクトまでの加速度を計測することを特徴とする、請求項１に記載のゴルフクラブの評価方法。
【請求項３】
前記加速度の計測は、前記ゴルフクラブのシャフトに取り付けた、加速度計又は三次元座標計測器によって行うことを特徴とする、請求項１又は２に記載のゴルフクラブの評価方法。
【請求項４】
前記加速度成分の検討は、前記加速度成分のピーク値又は時間積分の検討であることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に記載のゴルフクラブの評価方法。
【請求項５】
前記加速度の計測は、少なくとも二種類のゴルフクラブの間で行い、
前記少なくとも二種類のゴルフクラブの間で、前記フェース法線方向、前記シャフト軸方向及び前記トウ―ヒール方向のうちのいずれか一種以上の加速度成分を比較する工程をさらに具えることを特徴とする、請求項１〜４のいずれか１項に記載のゴルフクラブの評価方法。
【請求項６】
ゴルフクラブをスイングした際、インパクトまでの前記ゴルフクラブの加速度を計測し、
計測した前記加速度を、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分に分解し、
前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び前記トウ―ヒール方向の加速度成分のうちの少なくとも一成分を検討し、
前記検討の結果から、前記ゴルフクラブの振りやすさを判定することを特徴とする、ゴルフクラブの評価装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ゴルフクラブの評価方法及びゴルフクラブの評価装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブの評価項目として、「振りやすさ」が知られている。この「振りやすさ」は、ゴルファーの感覚（フィーリング）に基づく評価である。例えば、ゴルファーへのアンケートを行うことにより、「振りやすさ」が判断される。ゴルファーがゴルフクラブを選択する場合、「振りやすさ」は、重要な指標であるが、これまでは定性的な評価に過ぎなかった。
【０００３】
一方、ゴルフスイングの定量的な評価を目的として、ゴルフスイングに関するデータを計測する技術については多く提案されている。しかしながら、それらの中でもゴルフクラブの振りやすさについての定量的な評価はこれまでほとんど行われていなかった。そのため、振りやすさの定量的評価に基づいたゴルフクラブのフィッティング等も多くの場合なされておらず、ゴルフクラブを変えた場合に当該クラブが「振りやすい」又は「振りにくい」という、ゴルファーの感覚は考慮されていなかった。
【０００４】
このため、ゴルファーのスイングに関するデータに応じてゴルフクラブを選定すると、選定されたゴルフクラブがゴルファーにとって振りにくいものであった場合には、スイングの悪化等の悪影響が出てしまうことがあった。
【０００５】
そのため、ゴルフクラブの振りやすさについての定量的な評価を行うための技術として、例えば特許文献１には、スイング中における被験者の三次元的な重心位置を時系列的に特定しうる測定装置を用い、この三次元重心位置を時系列的に得るステップと、スイング中の少なくとも一の時刻における重心位置に基づいて、ゴルフクラブの振りやすさを定量的に評価する方法が開示されている。
【０００６】
また、特許文献２には、被験者のスイングデータについて測定装置を用いて測定し、スイングにおける特定時間帯を含む時間でのゴルフクラブの動作が計測されるステップと、上記動作の計測結果に基づいて、パワー指標値を時系列的に得るステップと、パワー指標値を、積分して得られるパワー積分値を算出するステップとから、ゴルフクラブが有するクラブエネルギーを算出し、パワー積分値及びクラブエネルギーに基づいて、ゴルフクラブの振りやすさを定量的に評価する方法が開示されている。
【０００７】
さらに、特許文献３には、モーションキャプチャシステム及びコンピュータを備えた装置であって、モーションキャプチャシステムが、スイングされるときのゴルフクラブのグリップの位置と、このスイングのときに変形するゴルフクラブのシャフトの形状とを、時系列で計測し、コンピュータによって、スイングの周期を算出し、シャフトの形状を投影することで、シャフトの変形量を算出し、スイングの周期とシャフトの変形量とを対比する技術が開発されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開２０１０−１１０３８２号公報
【特許文献２】特開２０１１−３０７６１号公報
【特許文献３】特開２０１１−１８３０９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、特許文献１〜３の技術では、いずれも、被験者のスイングデータを取得するために、複数のカメラを備えたモーションキャプチャシステムのように大掛かりな設備を必要とする、という問題があった。
【００１０】
以上の課題に鑑み、本発明は、大掛かりな設備を必要とすることなく、ゴルフクラブの振りやすさについて定量的に評価することができる、ゴルフクラブの評価方法及びゴルフクラブの評価装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明者らは、上記課題を解決するため検討をした結果、ゴルファーは振りやすいクラブに比べて、振りにくいクラブをスイングする場合には、手元（特に手首）の力を使ってボールを当てにいく傾向があり、インパクト前のスイングの加速度は、その方向によっては大きく変化するものがあることに着目した。そして、さらに鋭意研究をした結果、ゴルフクラブをスイングした際のフェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分を取得し、それらを検討することで、ゴルフクラブの振りやすさについて定量的に評価を行うことができることを見出し、本発明を完成させるに至った。
【００１２】
本発明は、このような知見に基づきなされたもので、その要旨は以下の通りである。
本発明のゴルフクラブの評価方法は、ゴルフクラブをスイングした際、インパクトまでの前記ゴルフクラブの加速度を計測する工程と、計測した前記加速度を、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分に分解する工程と、前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び前記トウ―ヒール方向の加速度成分のうちの少なくとも一成分を検討する工程と、前記検討の結果から、前記ゴルフクラブの振りやすさを判定する工程と、を具えることを特徴とする。
これによって、大掛かりな設備を必要とすることなく、ゴルフクラブの振りやすさについて定量的に評価できる。
【００１３】
また、本発明のゴルフクラブの評価方法では、前記加速度の計測が、インパクトの0.1秒前からインパクトまでの加速度を計測することがより好ましい。ゴルフクラブの振りやすさについて、インパクトの0.1秒前からインパクトまでの加速度を計測すれば、ゴルフクラブの振りやすさについて、高精度に評価することができるからである。
【００１４】
さらに、本発明のゴルフクラブの評価方法では、前記ゴルフクラブのシャフトに取り付けた、加速度計又は三次元計測器によって行うことが好ましい。ゴルファーのスイングに違和感を与えることなく、加速度を高精度に計測できるためである。
【００１５】
さらにまた、本発明のゴルフクラブの評価方法では、前記加速度成分の検討が、前記加速度成分のピーク値又は時間積分の検討であることが好ましい。ゴルフクラブの振りやすさについて、より高精度に評価できるからである。
【００１６】
また、本発明のゴルフクラブの評価方法では、前記ゴルフクラブの振りやすさの判定は、特定の閾値を満たすか否かで行われることが好ましい。
振りやすさを判定するための閾値はゴルファーによって異なる値を取るため、全てのゴルファーに適用できる閾値を設定することは困難であるものの、ゴルファーによっては、振りやすいと感じるゴルフクラブと振りにくいと感じるゴルフクラブの間には一例として以下の諸量を検討した場合に20％以上の変化がみられることがあるためである。
検討するための諸量：インパクト前0.1秒からインパクトまでの間の加速度成分のフェース法線方向のピーク値とシャフト軸方向のピーク値の比（以下振り易さインデックス））
例えば、閾値を設定することで、基準クラブ（大抵の場合はマイクラブ、若しくは本人が振りやすいと回答したクラブ）の閾値が0.2である場合、別のクラブで測定した場合のインデックス値が0.16以下である場合は振りにくいクラブとして判定することができる。
【００１７】
さらに、本発明のゴルフクラブの評価方法では、前記加速度の計測及び前記加速度成分の分解は、少なくとも二種類のゴルフクラブの間で行い、前記少なくとも二種類のゴルフクラブの間で、前記フェース法線方向、前記シャフト軸方向及び前記トウ―ヒール方向のうちのいずれか一種以上の加速度成分を検討する工程をさらに具えることが好ましい。ゴルフクラブの振りやすさについて、より高精度に評価できるからである。
【００１８】
本発明のゴルフクラブの評価装置は、ゴルフクラブをスイングした際、インパクトまでの前記ゴルフクラブの加速度を計測し、計測した前記加速度を、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分に分解し、前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び前記トウ―ヒール方向の加速度成分のうちの少なくとも一成分を検討し、検討結果に基づいて、前記ゴルフクラブの振りやすさを判定することを特徴とする。
これによって、大掛かりな設備を必要とすることなく、ゴルフクラブの振りやすさについて定量的に評価できる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、大掛かりな設備を必要とすることなく、ゴルフクラブの振りやすさについて定量的に評価することができる、ゴルフクラブの評価方法及びゴルフクラブの評価装置の提供が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明のゴルフクラブの評価方法について、その一実施形態の流れを説明するためのフロー図である。
【図２】本発明のゴルフクラブの評価方法について、他の実施形態の流れを説明するためのフロー図である。
【図３】実施例における被験者Ａの、ゴルフスイングのインパクトまでの時間と加速度との関係を示したグラフであり、（ａ）は、被験者Ａが振りやすかったと回答したクラブをスイングした際のデータであり、（ｂ）は、被験者Ａが振りにくかったと回答したクラブをスイングした際のデータである。
【図４】実施例における被験者Ｂの、ゴルフスイングのインパクトまでの時間と加速度との関係を示したグラフであり、（ａ）は、被験者Ｂが振りやすかったと回答したクラブをスイングした際のデータであり、（ｂ）は、被験者Ｂが振りにくかったと回答したクラブをスイングした際のデータである。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
以下、本発明について、その実施形態に基づき詳細に説明する。
（ゴルフクラブの評価方法）
まず、本発明によるゴルフクラブの評価方法の一実施形態について説明する。
本発明のゴルフクラブの評価方法は、図１に示すように、ゴルフクラブをスイングした際、インパクトまでの前記ゴルフクラブの加速度を計測する工程（加速度計側工程）と、
計測した前記加速度を、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分に分解する工程（加速度分解工程）と、
前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び前記トウ―ヒール方向の加速度成分のうちの少なくとも一成分を検討する工程（加速度成分検討工程）と、
前記検討の結果から、前記ゴルフクラブの振りやすさを判定する工程（振りやすさ判定工程）と、
を具えることを特徴とする。
本発明は、上記構成を具えることで、ゴルフクラブの振りやすさについて定量的に評価することが可能となる。
【００２２】
ゴルファーは振りやすいクラブに比べて、振りにくいクラブをスイングする場合には、手元（特に手首）の力を使ってボールを当てにいく傾向があり、インパクト前のスイングの加速度は、その方向によっては大きく変化する。
ゴルファーの感覚（振りにくい又は振りやすい）に関わらず、シャフト軸方向の加速度成分は概ね一定である。これはシャフト軸方向の加速度成分はそのほとんどがスイングの回転運動による遠心力成分であり、ゴルファーのベースとなるスイングスピードは概ね一定であることが原因であると考えられる。
一方、フェース法線方向及びトウ―ヒール方向、特にフェース法線方向の加速度成分については、ゴルファーが「振りやすい」と感じた場合、フェース法線方向の加速度成分のうちインパクト直前のピーク値の値は、「振りにくい」と感じた場合に比べて、（人によって個人差はあるが）値が大きくなる傾向がある。前記フェース法線方向及びトウ―ヒール方向成分の力は、振りにくいと感じた場合には、ボールにヘッドを当てようとクラブの動きを調整するため、これらの力が減少することが原因であると考えられる。
【００２３】
上述した特性を考慮し、前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び／又は前記トウ―ヒール方向の加速度成分を検討し、検討結果に基づいて、ゴルファーのスイングが振りやすいときのものか、振りにくいときのものかを判定することが可能となると考えられる。
【００２４】
また、本発明のゴルフクラブの評価方法は、上述したように、スイングにおけるインパクトまでの前記ゴルフクラブの加速度を計測し、そのデータを用いて、評価のための解析を行っていることから、従来技術のように、モーションキャプチャ等の大掛かりな設備を必要とせずに、ゴルフクラブの振りやすさについて定量的な評価できる、という効果もある。
【００２５】
・加速度計側工程
本発明のゴルフクラブの評価方法は、図１に示すように、ゴルフクラブをスイングした際、インパクトまでの前記ゴルフクラブの加速度を計測する工程（加速度計側工程）を具える。
この加速度計側工程は、ゴルフクラブが振りやすいか否かを判定する材料となる、スイング時の加速度データを、任意の測定装置によって計測する工程である。
【００２６】
ここで、前記加速度の計測は、インパクトの0.1秒前からインパクトまでの加速度を計測することが好ましい。上述した、フェース法線方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分の大きさが「振りやすい」場合と「振りにくい」場合とで異なる事象は、インパクトの0.1秒前からインパクトまでに顕著に現れることから、インパクトまでのスイング全てを計測しなくとも、インパクトの0.1秒前からインパクトまでの加速度を計測すれば、ゴルフクラブの振りやすさについて、高精度に評価することができるためである。
【００２７】
また、前記加速度の計測方法は、特に限定はされず、任意の測定装置によって測定することが可能である。その中でも、前記ゴルフクラブのシャフト、特に好ましくは、該シャフトのグリップ又はグリップ近傍に取り付けた、加速度計又は三次元計測器によって行うことが好ましい。前記ゴルフクラブの加速度を高精度に計測できると共に、計測した加速度を、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の成分に分解しやすいためである。前記加速度計又は三次元計測器を、ゴルフクラブのシャフトに取り付ける理由としては、ゴルファーのスイングに違和感を与えることなく、加速度を高精度に計測できるためである。
なお、前記加速度計及び三次元計測器については、特に限定はされず、市販の加速度計及び三次元座標計測器ものを用いることができる。
【００２８】
・加速度分解工程
本発明のゴルフクラブの評価方法は、図１に示すように、計測した前記加速度を、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分に分解する工程（加速度分解工程）を具える。
この加速度分解工程は、前記加速度計側工程において取得したゴルフクラブの加速度について、任意の方法によって、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分に分解する工程である。
【００２９】
ここで、前記フェース法線方向の加速度成分とは、フェース面の法線方向でかつスイング平面において後述のシャフト軸方向と直行する方向の加速度成分である。なお、このときフェース面の曲率は無視するものとする。前記シャフト軸方向の加速度成分とは、スイング時のシャフトの延在方向に沿った方向の加速度成分であり、手元からクラブヘッドに向かう方向を正とする。前記トウ―ヒール方向の加速度成分とは、フェース法線方向及びシャフト軸方向と直行する方向であり、具体的にはシャフト軸方向ベクトルとフェース法線方向ベクトルの外積によって求まるベクトルに等しい方向の加速度成分である。
【００３０】
なお、前記加速度を、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向に分解する方法としては、上記３方向の加速度成分を得ることができる方法であれば特に限定はされず、例えば市販の３軸加速度計を用いて３方向の加速度を得ることができる。
【００３１】
・加速度成分検討工程
本発明のゴルフクラブの評価方法は、図１に示すように、前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び前記トウ―ヒール方向の加速度成分のうちの少なくとも一成分を検討する工程（加速度成分検討工程）を具える。
この加速度成分検討工程は、前記ゴルフクラブの振りやすさを判定するため、前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び／又は前記トウ―ヒール方向の加速度成分を検討するための工程である。
【００３２】
前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び前記トウ―ヒール方向の加速度成分のうちの少なくとも一成分の検討とは、例えば、加速度成分のピーク値や、加速度成分の経時変化、加速度成分の時間積分、加速度成分の大きさが顕著に変化するタイミング、加速度成分の平均値等が設定した閾値の範囲内であるか否か等によって行うことが可能であるが、その中でも、前記加速度成分のピーク値又は時間積分を検討することが好ましい。
前記加速度成分のピーク値又は時間積分は、特にインパクト直前において、ゴルフクラブを振りやすい場合と振りにくい場合との差が顕著に現れるため、より確実に、ゴルフクラブの振りやすさの定量評価が可能となるからである。
【００３３】
また、前記加速度成分のピーク値又は時間積分の検討方法は、特に限定はされないが、前記加速度成分のピーク値又は時間積分を算出することによって行われることが好ましい。確実に、ゴルフクラブの振りやすさの定量評価が可能となるからである。
【００３４】
さらに、前記加速度成分の検討は、前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び前記トウ―ヒール方向の加速度成分のいずれについても検討を行うことが好ましい。前記ゴルフクラブの加速度成分は、ゴルファーによって、差が出やすい方向成分が異なるため、前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び前記トウ―ヒール方向の加速度成分のいずれも検討すれば、より高精度にゴルフクラブの振りやすさを評価できるからである。
【００３５】
・振りやすさ判定工程
本発明のゴルフクラブの評価方法は、図１に示すように、前記検討の結果から、ゴルフクラブの振りやすさを判定する工程（振りやすさ判定工程）を具える。
この振りやすさ判定工程は、上述した加速度成分の検討によって得られた結果に基づいて、対象のゴルフクラブが振りやすいか否かを判定するための工程である。
【００３６】
前記判定の方法については、特に限定はされず、例えば、前記加速度成分を検討した結果として得られた差や比が、閾値を上回るか否か、特定範囲に入るか否か、特定の関係式を満たすか否か等の判定方法が挙げられる。
例えば、振りやすいマイクラブ（自分のクラブ）の加速度成分のデータを予め有している場合には、スイングした対象となるゴルフクラブの加速度成分を計測、分解し、各加速度成分のピークを算出し、マイクラブのピークと比較検討することができる。その場合、マイクラブのピーク値を基準として20%以上ピーク値が減少したクラブは振りにくいクラブとして判定する。ここで、算出される各加速度成分のピークについては、インパクトの0.1秒前からインパクトまでの間に発生するピークであることが好ましい。
また、マイクラブの加速度データを有していない場合は、任意のクラブにおけるスイングまたは素振りの加速度成分を計測、分解し、各加速度成分のピークを算出することで、基準となる加速度成分のデータを得ることができる。
したがってマイクラブもしくは素振りの際のピーク値を求め、それを基準として20%以上ピーク値が減少したクラブは振りにくいクラブとして認識します。
素振りの場合のインパクトの検出方法ですが、シャフトの遠心力方向の加速度成分がピークとなる時間をインパクトと認識します。
【００３７】
・クラブ比較工程
また、本発明のゴルフクラブの評価方法は、前記加速度の計測は、少なくとも二種類のゴルフクラブの間で行い、図２に示すように、前記少なくとも二種類のゴルフクラブの間で、前記フェース法線方向、前記シャフト軸方向及び前記トウ―ヒール方向のうちのいずれか一種以上の加速度成分を比較する工程（クラブ比較工程）をさらに具えることが好ましい。
上述したように、振りにくいゴルフクラブと、振りやすいゴルフクラブとは、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分の大きさが異なる。そのため、比較用のゴルフクラブとして、振りやすい又は振りにくいゴルフクラブを少なくとも一本用意し、振りやすさの判定の対象となるゴルフクラブとの、前記フェース法線方向、前記シャフト軸方向及び前記トウ―ヒール方向のうちの少なくとも一つの加速度成分について比較を行うことで、対象となる一本のゴルフクラブについての振りやすさを判定した場合に比べて、より客観的なゴルフクラブの振りやすさについての判定が行えるからである。また、単に２つのクラブのどちらが振りやすいかを比較することもできる。
【００３８】
さらに、前記二種類のゴルフクラブにおける加速度成分の比較は、フェース法線方向の加速度成分を比較することがより好ましい。
上述したように、フェース法線方向の加速度成分は、ゴルフクラブを振りやすいときと、振りにくいときとの差が大きいため、振りやすさの判定が容易になるからである。
【００３９】
（ゴルフクラブの評価装置）
次に、本発明のゴルフクラブの評価装置の一実施形態について説明する。
本発明のゴルフクラブの評価装置は、ゴルフクラブをスイングした際、インパクトまでの前記ゴルフクラブの加速度を計測し、計測した前記加速度を、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分に分解し、前記フェース法線方向の加速度成分、前記シャフト軸方向の加速度成分及び前記トウ―ヒール方向の加速度成分のうちの少なくとも一成分を検討し、該検討の結果から、前記ゴルフクラブの振りやすさを判定することを特徴とする。
本発明のゴルフクラブの評価装置は、上記構成を具えることで、大掛かりな設備を必要とすることなく、ゴルフクラブの振りやすさについて定量的に評価することが可能となる。
【００４０】
なお、本発明のゴルフクラブの評価装置を構成する要素の詳細については、本発明のゴルフクラブの評価方法で述べた内容と同様である。
【実施例】
【００４１】
以下、実施例を挙げて本発明をより詳細に説明するが、本発明はこれらに限定されるものではない。
【００４２】
二人のゴルファー（被験者Ａ、被験者Ｂ）について、それぞれ２種類、計２本のゴルフクラブを用意し、スイング時のゴルフクラブの加速度を計測した。
計測したゴルフクラブの加速度は、フェース法線方向、シャフト軸方向及びトウ―ヒール方向の加速度成分に分解した。分解した各成分のインパクトまでの時間（sec）と、加速度（mG、1G＝9.806m/s2）の大きさとの関係を図３及び４に示す。なお、図３及び４では、インパクトの瞬間を0secとしており、インパクトまでの時間を−ｘ秒という形で示している。図３は被験者Ａについて示し、（ａ）はスイング後に被験者Ａが振りやすかったと回答したゴルフクラブ、（ｂ）は振りにくかったと回答したゴルフクラブについてのグラフである。図４は被験者Ｂについて示し、（ａ）スイング後に被験者Ｂが振りやすかったと回答したゴルフクラブ、（ｂは振りにくかったと回答したゴルフクラブについてのグラフである。
そして、得られた各加速度成分について、検討を行い、ゴルフクラブの振りやすさを判定した。
【００４３】
図３及び４の結果からわかるように、被験者Ａ及びＢのいずれについても、ゴルフクラブのシャフト軸方向の加速度成分はおおむね一定であることがわかった。
また、ゴルファーが「振りやすい」と感じた場合、フェース法線方向の加速度成分は、インパクト直前のピーク値が、「振りにくい」と感じた場合に比べて、1.2〜1.5倍程度の大きさとなることがわかった（なお、実施例以外のデータも含めた場合には、1.2〜3倍程度の大きさとなることがわかった。）。
さらに、ゴルファーが「振りにくい」と感じた場合、トウ―ヒール方向の加速度成分のうち、インパクトから0.1sec前（−0.1sec）くらいまでのピーク値が、ほぼ同じであることがわかった。（なお、実施例以外のデータも含めた場合には、「振りやすい」と感じた場合に比べて2倍程度大きくなることもわかった。）。
そして、振りやすかったクラブ及び振りにくかったクラブのそれぞれについて、フェース法線方向の加速成分のピークを算出し、ピーク値の比較を行った結果、被験者Ａ及びＢのいずれにおいても、振りやすいと感じたゴルフクラブについては、振りにくいと感じたゴルフクラブに対して、20％以上ピーク値が大きいことがわかった。
その結果、フェース法線方向の加速度成分のピーク値と、シャフト軸方向又はトウ―ヒール方向との、ピーク値若しくは時間積分値の、差又は比を算出することで、ゴルファーが「振りやすい」と感じた場合と「振りにくい」と感じた場合とを区別することができることがわかった。
【産業上の利用可能性】
【００４４】
本発明によれば、大掛かりな設備を必要とすることなく、ゴルフクラブの振りやすさについて定量的に評価することができる、ゴルフクラブの評価方法及びゴルフクラブの評価装置の提供が可能となる。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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