(57)【要約】【課題】橋桁と橋脚との間に、据付施工中は橋桁の橋軸方向の変動を吸収し、かつ、浮き上がりを防止しながら支承体を仮置きし、据付施工完了時には容易に支承体を所定位置に固定できる据付方法及びその支承体を提供する。【解決手段】下沓７に予めアンカーボルト９ｂを下側に突設し、橋脚１３の上面に固定されたベースプレート８に予め貫通孔８ａを、橋脚１３には貫通孔８ａに連通する箱抜き部１３ａを予め形成し、アンカーボルト９ｂを貫通孔８ａおよび箱抜き部１３ａに橋軸方向Ｘに移動可能に挿入して支承体１をベースプレート８に載置し、支承体１の上面に橋桁１２を載置して支承体１を橋軸方向Ｘに移動可能に仮置きし、所定位置に固定する際には貫通孔８ａおよび箱抜き部１３ａに充填したモルタルＭによりアンカーボルト９ｂ、ベースプレート８および橋脚１３を一体化させる。【選択図】図２
2015092043.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
橋梁を構成する橋桁と橋脚との間の所定位置に支承体を固定する支承体の据付方法において、前記支承体の下沓に予めアンカーボルトを下側に突出させて固定しておき、前記橋脚の上面に載置されるベースプレートに予め貫通孔を形成しておくとともに、前記橋脚に前記貫通孔に連通する箱抜き部を予め形成しておき、前記アンカーボルトを、前記貫通孔および前記箱抜き部に橋軸方向に移動可能に挿入して、前記支承体を前記ベースプレートに載置し、この支承体に前記橋桁を載置して、この支承体を橋軸方向に移動可能に仮置きし、この仮置きした支承体を所定位置に固定する際には、前記貫通孔および前記箱抜き部にモルタルを充填することにより、前記アンカーボルトと前記ベースプレートおよび前記橋脚とを一体化させることを特徴とする支承体の据付方法。
【請求項２】
前記アンカーボルトを前記下沓に着脱自在に固定する請求項１に記載の支承体の据付方法。
【請求項３】
前記アンカーボルトを前記下沓から下側に５０ｃｍ〜１００ｃｍの範囲で突出させて固定しておく請求項１または２に記載の支承体の据付方法。
【請求項４】
橋梁を構成する橋桁と橋脚との間の所定位置に固定して据付けられる支承体において、前記支承体を構成する下沓に予めアンカーボルトが下側に突出して固定されていて、このアンカーボルトが前記橋脚の上面に載置されたベースプレートに予め形成された貫通孔と、前記橋脚に予め形成された前記貫通孔に連通する箱抜き部とに橋軸方向に移動可能に挿入された状態で前記ベースプレートに載置され、この状態で上面に前記橋桁が載置されて橋軸方向に移動可能に仮置きされ、この仮置きされた状態から所定位置に固定される際に、前記貫通孔および前記箱抜き部に充填されたモルタルにより、前記アンカーボルトが前記ベースプレートおよび前記橋脚と一体化されることを特徴とする支承体。
【請求項５】
前記アンカーボルトが前記下沓に着脱自在に固定されている請求項４に記載の支承体。
【請求項６】
前記アンカーボルトが前記下沓から下側に５０ｃｍ〜１００ｃｍの範囲で突出して固定されている請求項４または５に記載の支承体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、支承体の据付方法および支承体に関し、さらに詳しくは、多点固定構造の橋梁を構成する橋桁と橋脚との間の所定位置に支承体を固定して据付ける場合に、据付施工中は橋桁の橋軸方向の変動を吸収するとともに橋桁の浮き上がりを防止しながら支承体を仮置きでき、据付施工完了時には容易に支承体を所定位置に固定できる支承体の据付方法およびこの据付方法に用いる支承体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
橋梁を構成する橋桁と橋脚との間には、橋桁を支持する支承体が設置される（例えば特許文献１参照）。図１に例示するように多点固定構造の橋梁１１を構築する際には、温度変化等に起因する橋桁１２の橋軸方向の変動（伸縮）を吸収するために、橋桁１２と橋脚１３との間に支承体１４を橋軸方向Ｘに移動可能に仮置きした状態で施工を進める。施工中の橋桁１２の橋軸方向Ｘの変動は、仮置きした支承体１４が橋脚１３に対して橋軸方向Ｘに移動することにより吸収される。仮置きした支承体１４は、その後の工程において橋桁１２と橋脚１３との間の所定位置に固定される。
【０００３】
図７に例示する従来の支承体１４は、ゴム層３と鋼板４とを上下に積層して形成された積層体２が、上沓５と下沓７との間に接合して一体化されていて、上沓５はソールプレート６を介して橋桁１２に固定される。上沓５には、橋桁１２に埋設されたアンカーボルト９ａが、ボルト穴５ａを貫通してナット１０によって固定されている。下沓７はベースプレート８に載置されている。ベースプレート８は、橋脚１３に埋設されたアンカーボルト９ｂが埋入されることにより橋脚１３の上面に固定されている。下沓７には、橋軸方向Ｘを長径とした長孔７ｂが形成されていて、長径７ｂを貫通する仮固定ボルト１５がベースプレート８に固定されている。この仮固定ボルト１５および長孔７ｂによって、据付施工中の支承体１４は橋脚１３に対して橋軸方向Ｘに移動可能に仮置きされる。
【０００４】
仮置きされた支承体１４を所定位置に固定する場合には、仮固定ボルト１５と長孔７ｂとのすき間を特殊なスペーサで埋めなければならず、煩雑な作業が必要となる。また、橋桁１２を浮き上がらせようとする上揚力を抑える力は、仮固定ボルト１５の強度に依存するので、上揚力の抑制に対する安全性および確実性をより向上させることが望まれていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１０−２７５７７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、橋梁を構成する橋桁と橋脚との間の所定位置に支承体を固定して据付ける場合に、据付施工中は橋桁の橋軸方向の変動を吸収するとともに橋桁の浮き上がりを防止しながら支承体を仮置きでき、据付施工完了時には容易に支承体を所定位置に固定できる支承体の据付方法およびこの据付方法に用いる支承体を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため本発明の支承体の据付方法は、橋梁を構成する橋桁と橋脚との間の所定位置に支承体を固定する支承体の据付方法において、前記支承体の下沓に予めアンカーボルトを下側に突出させて固定しておき、前記橋脚の上面に載置されるベースプレートに予め貫通孔を形成しておくとともに、前記橋脚に前記貫通孔に連通する箱抜き部を予め形成しておき、前記アンカーボルトを、前記貫通孔および前記箱抜き部に橋軸方向に移動可能に挿入して、前記支承体を前記ベースプレートに載置し、この支承体に前記橋桁を載置して、この支承体を橋軸方向に移動可能に仮置きし、この仮置きした支承体を所定位置に固定する際には、前記貫通孔および前記箱抜き部にモルタルを充填することにより、前記アンカーボルトと前記ベースプレートおよび前記橋脚とを一体化させることを特徴とする。
【０００８】
本発明の支承体は、橋梁を構成する橋桁と橋脚との間の所定位置に固定して据付けられる支承体において、前記支承体を構成する下沓に予めアンカーボルトが下側に突出して固定されていて、このアンカーボルトが前記橋脚の上面に載置されたベースプレートに予め形成された貫通孔と、前記橋脚に予め形成された前記貫通孔に連通する箱抜き部とに橋軸方向に移動可能に挿入された状態で前記ベースプレートに載置され、この状態で上面に前記橋桁が載置されて、橋軸方向に移動可能に仮置きされ、この仮置きされた状態から所定位置に固定される際に、前記貫通孔および前記箱抜き部に充填されたモルタルにより、前記アンカーボルトが前記ベースプレートおよび前記橋脚と一体化されることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、支承体の下沓に予めアンカーボルトを下側に突出させて固定しておき、橋脚の上面に載置されるベースプレートに予め貫通孔を形成しておくとともに、前記橋脚に前記貫通孔に連通する箱抜き部を予め形成しておき、前記アンカーボルトを、前記貫通孔および前記箱抜き部に橋軸方向に移動可能に挿入することにより、前記支承体を前記ベースプレートの上に仮置きするので、据付施工中の橋桁の橋軸方向の変動は、前記アンカーボルトを含めた支承体が、橋脚に対して橋軸方向に移動することにより吸収される。また、貫通孔および箱抜き部に挿入されたアンカーボルトが、据付施工中に上揚力を抑える部材として機能するので、上揚力を抑制することに対する安全性および確実性がより向上する。
【００１０】
仮置きした支承体を所定位置に固定して据付ける際には、貫通孔および箱抜き部にモルタルを充填して、アンカーボルトとベースプレートおよび橋脚とを一体化させればよいので、特殊なスペーサは不要となり、煩雑な作業を伴わずに支承体を容易に所定位置に固定することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】橋脚と橋桁との間に固定される支承体を例示する説明図である。
【図２】本発明の支承体を橋桁と橋脚の間に仮置きした状態を例示する正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図２のベースプレートおよび橋脚の上面を例示する平面図である。
【図５】本発明の支承体をベースプレートに載置する工程を例示する説明図である。
【図６】図５のベースプレートの貫通孔および橋脚の箱抜き部に無収縮モルタルを充填した状態を例示する正面図である。
【図７】従来の支承体を橋桁と橋脚の間に仮置きした状態を例示する正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明の支承体の据付方法および支承体を、図に示した実施形態に基づいて説明する。尚、図面では、橋軸方向をＸ方向で示し、橋軸直角方向をＹ方向で示している。
【００１３】
図１に例示する本発明の支承体１は、多点固定構造の橋梁１１を構成する橋桁１２と橋脚１３との間に据付けられるが、据付施工中は橋脚１３の上に仮置きされ、据付完了時に橋脚１３の上の所定位置に固定される。この支承体１は、図２、３に例示するように、ゴム層３と鋼板４とを上下に積層して形成された積層体２と、積層体２の上面に接合された上沓５と積層体２の下面に接合された下沓７と、下沓７から下側に突出して固定されているアンカーボルト９ｂとを備えている。積層体２と上沓５および下沓７とは加硫接着により一体化されている。この支承体１は、橋軸方向Ｘに移動可能に橋桁１２と橋脚１３との間に仮置きされている。
【００１４】
上沓５は橋桁１２の下面に固定されたソールプレート６を介して橋桁１２に固定されている。平面視で四角形状の上沓５の四隅には、橋桁１２に埋設されたアンカーボルト９ａが、上沓５に形成されたボルト穴５ａを貫通してナット１０によって固定されている。橋脚１３の上面にはベースプレート８が載置されていて、ベースプレート８に下沓７が載置されている。
【００１５】
平面視で四角形状の下沓７の四隅には、アンカーボルト９ｂが下側に突出して固定されている。この実施形態では、アンカーボルト９ｂの上端部が下沓７に形成されたボルト穴７ａを貫通し、ナット１０が螺合されることにより、アンカーボルト９ｂが下沓７に着脱自在に固定されている。アンカーボルト９ｂの下沓７から下側への突出量は例えば５０ｃｍ〜１００ｃｍ程度である。アンカーボルト９ｂの外径は例えば５０ｍｍ〜１００ｍｍである。
【００１６】
ベースプレート８には、下沓７を載置した際にそれぞれのアンカーボルト９ｂに対応する位置に貫通孔８ａが形成されている。この貫通孔８ａは橋軸方向Ｘを長径とした長孔になっている。
【００１７】
橋脚１３の上面には、ベースプレート８の面積よりも大きな平面視で四角形状の段差部１３ｂが形成されている。この段差部１３ｂの表面のそれぞれの貫通孔８ａに対応する位置に空洞となる箱抜き部１３ａが形成されている。箱抜き部１３ａはアンカーボルト９ｂを収容できる深さを有し、平面視では単純な円形状になっている。対応する貫通孔８ａと箱抜き部１３ａとは、段差部１３ｂを介して連通している。図示していないが、段差部１３ｂの表面には台座が配置されていて、この台座の上にベースプレート８が載置されている。これにより、段差部１３ｂの表面とベースプレート８の下面との間には隙間が形成されている。
【００１８】
それぞれのアンカーボルト９ｂは、対応する貫通孔８ａおよび箱抜き部１３ａに挿入されて橋軸方向Ｘに移動可能になっていて、橋軸直角方向Ｙには実質的に移動不可能になっている。これにより、アンカーボルト９ｂおよびベースプレート８よりも上側部分は、ベースプレート８および橋脚１３に対して橋軸方向Ｘに移動可能になっている。即ち、支承体１は橋脚１３に対して橋軸方向Ｘに移動可能に仮置きされている。
【００１９】
次に、支承体１を据付ける手順を説明する。
【００２０】
図４に例示するように、箱抜き部１３ａおよび段差部１３ｂが形成された橋脚１３に、貫通孔８ａが形成されたベースプレート８を台座を介して載置する。対応する貫通孔８ａおよび箱抜き部１３ａが連通するようにベースプレート８を段差部１３ｂの範囲内で位置決めして橋脚１３に設置する。
【００２１】
次いで、図５に例示するように、支承体１の下沓７から下側に突出させて予め固定した４本のアンカーボルト９ｂを、対応する貫通孔８ａおよび箱抜き部１３ａに挿入して、支承体１をベースプレート８に載置する。この支承体１の上沓５にソールプレート６を介して橋桁１２を配置して橋桁１２を支承体１に固定する。これにより、図２に例示したように支承体１を橋軸方向Ｘに移動可能に仮置きする。
【００２２】
仮置きした支承体１は、アンカーボルト９ｂが貫通孔８ａおよび箱抜き部１３ａに橋軸方向Ｘに移動可能に挿入されているので、下沓７の下面とベースプレート８の上面との間で橋軸方向Ｘにずれ移動することができる。したがって、支承体１の据付施工中の橋桁１２の橋軸方向Ｘの変動は、アンカーボルト９ｂを含めた支承体１が、橋脚１３に対して一体的に橋軸方向Ｘに移動することにより吸収される。
【００２３】
支承体１が仮置きされている際に、橋桁１２に上揚力が作用すると、アンカーボルト９ｂが貫通孔８ａおよび箱抜き部１３ａに干渉して橋桁１２が上方に浮き上がることを防止する。即ち、貫通孔８ａおよび箱抜き部１３ａに挿入されたアンカーボルト９ｂが、施工中に上揚力を抑える部材として機能するので、上揚力を抑制することに対する安全性および確実性がより向上し、特別な上揚力対策が不要になる。
【００２４】
アンカーボルト９ｂを、上揚力を抑える部材として十分に機能させるには、アンカーボルト９ｂを下沓７から下側に５０ｃｍ以上突出させておくとよい。一方、この突出量を１００ｃｍ超にすると、アンカーボルト９ｂのコストや箱抜き部１３ａを形成するためのコストが過大になるので、アンカーボルト９ｂの下沓７から下側への突出量は５０ｃｍ〜１００ｃｍにすることが好ましい。
【００２５】
所定の作業が完了して、支承体１を橋桁１２と橋脚１３との間の所定位置に固定して据付ける際には、図６に例示するように段差部１３ｂを通じて無収縮モルタルＭを供給する。即ち、段差部１３ｂを箱抜き部１３ａに無収縮モルタルＭを充填するための充填路として機能させる。これにより、箱抜き部１３ａ、段差部１３ｂ、貫通孔８ａとアンカーボルト９ｂとのすき間に無収縮モルタルＭを充填する。尚、段差部１３ｂの表面とベースプレート８の下面に介在させていた台座はそのままの状態で無収縮モルタルＭに埋設する。無収縮モルタルＭが固化することにより、アンカーボルト９ｂとベースプレート８および橋脚１３とが一体化する。仮置きした支承体１４を所定位置に固定する際に従来使用していた特殊なスペーサなどは不要となり、煩雑な作業を伴わずに支承体１を容易に所定位置に固定することができる。また、それぞれの貫通孔８ａにまで無収縮モルタルＭを充填して固化させることにより、支承体１をより強固に橋脚１３に固定することができる。
【００２６】
この実施形態では、アンカーボルト９ｂが下沓７に対して着脱自在に固定されているので、例えば、積層体２が損傷した等の場合、積層体２と上沓５と下沓７との一体物を容易に交換することができる。
【００２７】
この実施形態の積層体２は四角柱状であるが、例えば、円柱状や四角柱以外の多角柱状を採用することもできる。上沓５および下沓７は、四角形状に限らず、円形状等他の形状にすることもできる。
【符号の説明】
【００２８】
１  支承体
２  積層体
３  ゴム層
４  鋼板
５  上沓
５ａ  ボルト穴
６  ソールプレート
７  下沓
７ａ  ボルト穴
７ｂ  長孔
８  ベースプレート
８ａ  貫通孔
９ａ、９ｂ  アンカーボルト
１０  ナット
１１  橋梁
１２  橋桁
１３  橋脚
１３ａ  箱抜き部
１３ｂ  段差部
１４  従来の支承体
１５  仮固定ボルト
Ｍ  無収縮モルタル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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