(57)【要約】【課題】片側の側面カバーに対し完全に両手を離し得る底面カバーの仮置きとその位置決めを同時に実現することが可能な車両用遮音カバーを提供する。【解決手段】片側の側面カバー３のフランジ部３ａ上面を底面カバー５の一側部を持たせ掛け得る座面３ａ’として該座面３ａ’における適宜位置に係合穴６を開口すると共に、該係合穴６と嵌合して側面カバー３のフランジ部３ａ下面から突き出る係合突起７を底面カバー５の一側部下面に下向きに突設し、係合突起７と係合穴６との嵌合時に底面カバー５の重みにより係合突起７が傾斜して係合穴６の上側縁と下側縁の二箇所で噛み込むことにより抜脱不能なロック状態となり且つ側面カバー３のフランジ部３ａと底面カバー５の一側部とが締結位置に規定されるように構成する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
左右のフレームの相互間にエンジンの下面を覆うように架設された車両用遮音カバーであって、各フレームの下面に取り付けられて下向きに延び且つその下端部にフランジ部を備えた左右一対の側面カバーと、該各側面カバーのフランジ部間を塞ぎ且つ該各フランジ部に対し両側部を重ね合わせて締結される底面カバーとを備え、片側の側面カバーのフランジ部上面を前記底面カバーの一側部を持たせ掛け得る座面として該座面における適宜位置に係合穴を開口すると共に、該係合穴と嵌合して前記側面カバーのフランジ部下面から突き出る係合突起を前記底面カバーの一側部下面に下向きに突設し、前記係合突起と前記係合穴との嵌合時に前記底面カバーの重みにより前記係合突起が傾斜して前記係合穴の上側縁と下側縁の二箇所で噛み込むことにより抜脱不能なロック状態となり且つ前記側面カバーのフランジ部と前記底面カバーの一側部とが締結位置に規定されるように構成したことを特徴とする車両用遮音カバー。
【請求項２】
片側の側面カバーのフランジ部における係合穴の近傍位置に車幅方向内側へ張り出す爪部を形成すると共に、該爪部を差し込み得るスリット部を底面カバーの一側部に形成し、前記スリット部に前記爪部を差し込むことにより係合穴と係合突起との位置合わせを行い得るように構成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用遮音カバー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジン騒音を低減するための車両用遮音カバーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車外騒音規制が強化傾向にあるため、トラック等におけるエンジンの下面には、遮音カバーが設置されるようになってきている。この種の遮音カバーは、エンジンが搭載されている左右のフレームの相互間に架設されており、例えば、各フレームの下面に取り付けられて下向きに延びる左右一対の側面カバーと、該各側面カバーの下端部間を塞ぐ底面カバーとに分割構成されたものがある。
【０００３】
ここで、遮音カバーの実質的な本体を成す底面カバーは、比較的大きな重量物となってしまうため、一人の作業員だけで底面カバーを支えながらボルト穴を位置合わせし且つ締結用治具を手に取って締結作業を行うことは極めて困難であり、先行してフレームに取り付けられている片側の側面カバーに対し底面カバーの一部を持たせ掛けて仮置きできるようにする必要がある。
【０００４】
即ち、図７に概略的に示すように、側面カバーａの下端部には、底面カバーｂの側部を重ね合わせてボルトで締結するためのフランジ部ｃが形成されているので、片側の側面カバーａのフランジ部ｃ上面を、底面カバーｂの一側を持たせ掛けるための座面ｄとして利用したものや、図８に概略的に示すように、片側の側面カバーａのフランジ部ｃにおける長手方向中央付近にスリット部ｅを形成し且つ底面カバーｂの一側に前記スリット部ｅに差し込み得る爪部ｆを形成して両者の係合により底面カバーｂの大きな位置ずれを防止し得るようにしたものが考えられている。
【０００５】
尚、この種の車両用遮音カバーに関連する先行技術文献情報としては、本発明と同じ出願人による下記の特許文献１等がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】実開昭５９−１８６１８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、図７及び図８の従来構造において、片側の側面カバーａの座面ｄに対し底面カバーｂの一側を持たせ掛けることで該底面カバーｂを支える負担を軽減することができるとしても、少なくとも片手で底面カバーｂを支え続けなければ該底面カバーｂが落下してしまうため、底面カバーｂを支えながらボルト穴を位置合わせしたり、締結用治具を用いてボルトを締結したりといった作業を一人で行うことは依然として難しかった。
【０００８】
尚、ここで付言しておくと、図８のスリット部ｅと爪部ｆの係合を用いた従来構造にあっては、側面カバーａの座面ｄに仮置きした底面カバーｂの作業中の大きな位置ずれを防ぐ効果があるが、スリット部ｅに爪部ｆを簡単に差し込むためのクリアランスを設定しなければならないため、スリット部ｅと爪部ｆとの係合後もボルト穴の位置合わせを行う必要がある。
【０００９】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、片側の側面カバーに対し完全に両手を離し得る底面カバーの仮置きとその位置決めを同時に実現することが可能な車両用遮音カバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、左右のフレームの相互間にエンジンの下面を覆うように架設された車両用遮音カバーであって、各フレームの下面に取り付けられて下向きに延び且つその下端部にフランジ部を備えた左右一対の側面カバーと、該各側面カバーのフランジ部間を塞ぎ且つ該各フランジ部に対し両側部を重ね合わせて締結される底面カバーとを備え、片側の側面カバーのフランジ部上面を前記底面カバーの一側部を持たせ掛け得る座面として該座面における適宜位置に係合穴を開口すると共に、該係合穴と嵌合して前記側面カバーのフランジ部下面から突き出る係合突起を前記底面カバーの一側部下面に下向きに突設し、前記係合突起と前記係合穴との嵌合時に前記底面カバーの重みにより前記係合突起が傾斜して前記係合穴の上側縁と下側縁の二箇所で噛み込むことにより抜脱不能なロック状態となり且つ前記側面カバーのフランジ部と前記底面カバーの一側部とが締結位置に規定されるように構成したことを特徴とするものである。
【００１１】
而して、このようにすれば、先行してフレームに取り付けられている片側の側面カバーのフランジ部上面を座面として底面カバーの一側部を持たせ掛ける際に、該底面カバーの一側部下面にある係合突起をフランジ部の係合穴に嵌合させると、底面カバーの重みにより係合突起が係合穴を貫通した状態で傾斜し、該係合穴の上側縁と下側縁の二箇所で係合突起が噛み込むことにより抜脱不能なロック状態となり、両手を離しても底面カバーが片側の側面カバーのフランジ部から片持ちで支えられた状態に保持されることになる。
【００１２】
しかも、この際には、ピンポイントで側面カバーのフランジ部と底面カバーの一側部との相対的な位置関係が決まるので、両者の正確な位置決めが完了した状態が得られてボルト穴を位置合わせするような手間が不要となり、後は両手を使って締結用治具を用いたボルトの締結作業を行うだけで簡単に片側の側面カバーのフランジ部への底面カバーの取り付けを済ませることが可能となる。
【００１３】
尚、残りの側面カバーのフランジ部に対しては、前述のように片側の側面カバーのフランジ部に対する底面カバーの締結が完了した後に、該底面カバーの他側部を残りの側面カバーのフランジ部下面に重ね合わせた状態として両手を使って締結作業を行えば良い。
【００１４】
また、本発明においては、片側の側面カバーのフランジ部における係合穴の近傍位置に車幅方向内側へ張り出す爪部を形成すると共に、該爪部を差し込み得るスリット部を底面カバーの一側部に形成し、前記スリット部に前記爪部を差し込むことにより係合穴と係合突起との位置合わせを行い得るように構成しておくと良い。
【００１５】
このようにすれば、下からの作業で片側の側面カバーのフランジ部で隠れてしまう係合突起の位置を、下から視認し易いスリット部に爪部を差し込むことで係合穴に合わせることが可能となり、しかも、爪部にスリット部を介し底面カバーを縦向きに引っ掛けた状態としてから爪部とスリット部との係合部分を起点として底面カバーを横向きに傾動させることで無理なく係合穴へ係合突起を嵌合させることが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
上記した本発明の車両用遮音カバーによれば、下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。
【００１７】
（Ｉ）本発明の請求項１に記載の発明によれば、片側の側面カバーに対し完全に両手を離し得る底面カバーの仮置きとその位置決めを同時に実現することができるので、エンジンの組み付け時や整備時に行われる底面カバーの取り付け作業に要する作業員への負担を従来より大幅に軽減することができ、その作業性が改善されることによる作業効率の向上を図ることもできる。
【００１８】
（ＩＩ）本発明の請求項２に記載の発明によれば、下からの作業で片側の側面カバーのフランジ部で隠れてしまう係合突起の位置を、下から視認し易いスリット部に爪部を差し込むことで係合穴に合わせることができ、しかも、爪部にスリット部を介し底面カバーを縦向きに引っ掛けた状態としてから爪部とスリット部との係合部分を起点として底面カバーを横向きに傾動させることで無理なく係合穴へ係合突起を嵌合させることができるので、底面カバーの取り付け作業における作業効率の更なる向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明を実施する形態の一例を斜め上方から見下ろした斜視図である。
【図２】図１の形態例を斜め下方から仰ぎ見た斜視図である。
【図３】図２の係合突起の係合穴に対するロック状態を説明する断面図である。
【図４】図２の要部を拡大して示す斜視図である。
【図５】図４の係合突起が係合穴に嵌合した状態を示す斜視図である。
【図６】図５の爪部に底面カバーを縦向きに引っ掛けた状態を示す断面図である。
【図７】従来の車両用遮音カバーの一例を斜め上方から見下ろした斜視図である。
【図８】従来の車両用遮音カバーの別の例を斜め上方から見下ろした斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２１】
図１〜図６は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図７及び図８と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００２２】
図１及び図２に示す如く、本形態例においては、トラックにおける左右のフレーム１（ここでは左側のフレーム１のみを図示）の相互間にエンジン（図示せず）の下面を覆うように遮音カバー２が架設されており、この遮音カバー２は、各フレーム１の下面に取り付けられて下向きに延び且つその下端部にフランジ部３ａ，４ａを備えた左右一対の側面カバー３，４と、該各側面カバー３，４のフランジ部３ａ，４ａ間を塞ぎ且つ該各フランジ部３ａ，４ａに対し両側部を重ね合わせて締結される底面カバー５とにより分割構成されるようになっている。
【００２３】
そして、片側の側面カバー３のフランジ部３ａ上面は、前記底面カバー５の一側部（図中の左側部）を持たせ掛け得る座面３ａ’として活用されるようになっており、該座面３ａ’における車両前後方向（図１参照）中間部に係合穴６が開口されていると共に、該係合穴６と嵌合して前記側面カバー３のフランジ部３ａ下面から突き出る係合突起７が前記底面カバー５の一側部下面の車両前後方向中間部に下向きに突設されている。
【００２４】
ここで、前記係合突起７と前記係合穴６とは、図３に示す如き嵌合時において、前記底面カバー５の重みにより前記係合突起７が傾斜して前記係合穴６の上側縁Ａと下側縁Ｂの二箇所で噛み込むことにより抜脱不能なロック状態となり、しかも、前記側面カバー３のフランジ部３ａと前記底面カバー５の一側部とが締結位置に規定されるように相互の寸法関係が適切に設定されている。
【００２５】
また、特に本形態例においては、図４に拡大して示す如く、片側の側面カバー３のフランジ部３ａにおける係合穴６の近傍位置に車幅方向（図１参照）内側へ張り出す爪部８が形成されていると共に、該爪部８を差し込み得るスリット部９が底面カバー５の一側部に形成されており、図５に示すように、前記スリット部９に前記爪部８を差し込むことにより、前記係合穴６と前記係合突起７との位置合わせが行われるようになっている。
【００２６】
より具体的には、ここに図示している例における底面カバー５の一側部は、片側の側面カバー３のフランジ部３ａに重ね合わせられるようフランジ部５ａとして形成されていて、このフランジ部５ａに隣接する底面カバー５の本体部分が浅い段差で凹んだ形状となっており、係合突起７の近傍位置における浅い縦壁部分５ｂにスリット部９が開口されるようになっている。
【００２７】
而して、このようにすれば、先行してフレーム１に取り付けられている片側の側面カバー３のフランジ部３ａ上面を座面３ａ’として底面カバー５の一側部を持たせ掛ける際に、片側の側面カバー３のフランジ部３ａにある爪部８を底面カバー５側のスリット部９に差し込むことにより係合穴６と係合突起７との位置合わせを行い、該係合突起７を前記フランジ部３ａの係合穴６に嵌合させると、底面カバー５の重みにより係合突起７が係合穴６を貫通した状態で傾斜し、該係合穴６の上側縁Ａと下側縁Ｂの二箇所で係合突起７が噛み込むことにより抜脱不能なロック状態となり、両手を離しても底面カバー５が片側の側面カバー３のフランジ部３ａから片持ちで支えられた状態に保持されることになる。
【００２８】
尚、本形態例の如き爪部８とスリット部９とを併用した例では、該スリット部９の上端が爪部８の上面に当接して三箇所目の支えＣが生じる場合もあり得るが、基本的に係合穴６の上側縁Ａと下側縁Ｂの二箇所で係合突起７が噛み込むことで底面カバー５の支持は十分なものとなり、必ずしも三箇所目の支えＣは必要ないものであることを付言しておく。
【００２９】
ここで、爪部８を底面カバー５側のスリット部９に差し込むことによる係合穴６と係合突起７との位置合わせのメリットにつき補足しておくと、この種の底面カバー５の取り付け作業は下から仰ぎ見ながら行うことになるため、片側の側面カバー３のフランジ部３ａの上面に底面カバー５の一側部を重ね合わせた段階で係合突起７が前記フランジ部３ａに隠れてしまう不都合があり、下から視認し易いスリット部９に爪部８を差し込むことで係合穴６と係合突起７との位置合わせができれば、その作業性は大幅に改善されることになる。
【００３０】
しかも、本形態例の如き爪部８とスリット部９を併用した構成にあっては、図６に示す如く、爪部８にスリット部９を介し底面カバー５を縦向きに引っ掛けた状態としてから爪部８とスリット部９との係合部分を起点として底面カバー５を横向きに傾動させることで無理なく係合穴６へ係合突起７を嵌合させることが可能であり、このようにすることによっても作業性の大幅な改善が図られる。
【００３１】
また、前記係合突起７と前記係合穴６との嵌合時には、ピンポイントで側面カバー３，４のフランジ部４ａと底面カバー５の一側部との相対的な位置関係が決まるので、両者の正確な位置決めが完了した状態が得られてボルト穴を位置合わせするような手間が不要となり、後は両手を使って締結用治具を用いたボルトの締結作業を行うだけで簡単に片側の側面カバー３のフランジ部３ａへの底面カバー５の取り付けを済ませることが可能となる。
【００３２】
尚、残りの側面カバー４のフランジ部４ａに対しては、前述のように片側の側面カバー３のフランジ部３ａに対する底面カバー５の締結が完了した後に、該底面カバー５の他側部を残りの側面カバー４のフランジ部４ａ下面に重ね合わせた状態として両手を使って締結作業を行えば良い。
【００３３】
従って、上記形態例によれば、片側の側面カバー３に対し完全に両手を離し得る底面カバー５の仮置きとその位置決めを同時に実現することができるので、エンジンの組み付け時や整備時に行われる底面カバー５の取り付け作業に要する作業員への負担を従来より大幅に軽減することができ、その作業性が改善されることによる作業効率の向上を図ることもできる。
【００３４】
特に本形態例においては、下からの作業で片側の側面カバー３のフランジ部３ａで隠れてしまう係合突起７の位置を、下から視認し易いスリット部９に爪部８を差し込むことで係合穴６に合わせることができ、しかも、爪部８にスリット部９を介し底面カバー５を縦向きに引っ掛けた状態としてから爪部８とスリット部９との係合部分を起点として底面カバー５を横向きに傾動させることで無理なく係合穴６へ係合突起７を嵌合させることができるので、底面カバー５の取り付け作業における作業効率の更なる向上を図ることもできる。
【００３５】
尚、本発明の車両用遮音カバーは、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３６】
１ フレーム
２ 遮音カバー
３ 側面カバー
３ａ フランジ部
３ａ’ 座面
４ 側面カバー
５ 底面カバー
６ 係合穴
７ 係合突起
８ 爪部
９ スリット部
Ａ 上側縁
Ｂ 下側縁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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