(57)【要約】【課題】意匠面にパーティングラインが出ず、使い勝手,作業性に優れ、意匠面側に凸部又は凹部の形状が有りのケースと無しのケースとの二種類の天井材を一つの型で成形対応し得る車両用天井材の製造方法を提供する。【解決手段】雄型1と雌型2とを備えて、基材7に表面材9が積層された積層材6を加熱プレス成形する車両用天井材の製造方法であって、雄型1の成形型面11に沿う板面31と該板面から外方へ延在する域外面36とを有する薄状板3と、板面31と反対側の板表面32上に固着した板片46で形成されるか、板表面32にくり抜き形成されるかした有形表現体4と、を具備する加熱プレス成形型を用いて、型開状態の雄型1と雌型2との間で、有形表現体4を表面材9と対向させ、且つ積層材6とこれよりも雄型1側に置かれる有形表現体4付き薄状板3とをセットした後、型閉じし、その後、加熱プレス成形して天井材本体51の成形と同時に、表面材9側の意匠面5aに有形表現体4による凹形又は凸形の加飾図形55を転写成形する。【選択図】図３
2015112741.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
雄型(1)と雌型(2)とを備えて、基材(7)に表面材(9)が積層された積層材(6)を加熱プレス成形してなる車両用天井材の加熱プレス成形型であって、
前記雄型(1)の成形型面(11)に沿う板面(31)と該板面から外方へ延在する域外面(36)とを有する薄状板(3)と、前記板面(31)と反対側の板表面(32)上に固着した板片(46)で形成されるか、又は該板表面(32)にくり抜き形成されるかした有形表現体(4)と、を具備して、
該有形表現体(4)を前記表面材(9)と対向させ、且つ前記積層材(6)とこれよりも雄型(1)側に配した有形表現体(4)付き薄状板(3)とを、該雄型(1)と雌型(2)とで挟んで加熱プレス成形して、天井材本体(51)の成形と同時に、表面材(9)側の意匠面(5a)に前記有形表現体(4)による凹形又は凸形の加飾図形(55)が転写成形されることを特徴とする車両用天井材の加熱プレス成形型。
【請求項２】
前記域外面(36)が在る薄状板(3)の部位に形成される被係止部(36k)を、さらに具備し、該被係止部(36k)を用いて、雄型(1)に有形表現体(4)付き薄状板(3)を着脱自在に取付け固定して、加熱プレス成形する請求項１記載の車両用天井材の加熱プレス成形型。
【請求項３】
雄型(1)と雌型(2)とを備えて、基材(7)に表面材(9)が積層された積層材(6)を加熱プレス成形する車両用天井材の製造方法であって、
前記雄型(1)の成形型面(11)に沿う板面(31)と該板面から外方へ延在する域外面(36)とを有する薄状板(3)と、前記板面(31)と反対側の板表面(32)上に固着した板片(46)で形成されるか、又は該板表面(32)にくり抜き形成されるかした有形表現体(4)と、を具備する加熱プレス成形型を用いて、
型開状態の雄型(1)と雌型(2)との間で、前記有形表現体(4)を前記表面材(9)と対向させ、且つ前記積層材(6)とこれよりも該雄型(1)側に置かれる有形表現体(4)付き薄状板(3)とをセットした後、型閉じし、その後、加熱プレス成形して、天井材本体(51)の成形と同時に、表面材(9)側の意匠面（5a)に有形表現体(4)による凹形又は凸形の加飾図形(55)を転写成形することを特徴とする車両用天井材の製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のルーフパネル内側に配される車両用天井材の製造方法及びこれに用いる加熱プレス成形型に関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車等の車両で、ルーフパネルの内側には車両用天井材が取付けられている。この天井材に、凹凸形状を付与したものも知られている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０-１９５２６１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、特許文献１は、段落０００５に記載のごとく「剛性を高め、そのビードの形状を天井材の意匠面に目立たせることなく、見栄えを向上させた車両用天井材」を提供する発明である。天井表面にハイライト線が現れるの防止すべく、その特許請求の範囲に記載のごとく「…天井材の裏面には、断面凹溝状のビードが複数本設けられ」る車両用天井材で、裏面側に凹溝を設ける発明内容にとどまっている。
【０００５】
従来の天井材は、車室側に面する意匠面がなだらかで一様な面で形成されるものが一般的であり、該意匠面に凹部や凸部で人物や動物または幾何学的な加飾図形を描いたものは存在しない。しかるに、車に乗り込めば、車室内から天井材の意匠面を眺めることができ、そこに、人の姿又は物の姿や幾何学的な形状からなる加飾図形が描かれておれば、乗員はそれを見て興じることができ、車両の付加価値が上がる。
【０００６】
ちなみに、天井材５の意匠面５ａ側に加飾図形からなる凸部５５ｕ(又は凹部)の形状を付加しようとする際、従来技術にしたがえば、図１１のような凹部Ｒ９を有する入れ子Ｒにするか金型Ｋに直接彫り込むしかない。
ただ、入れ子仕様の場合は入れ子ＲのパーティングラインＰＬが意匠面５ａに見える不具合がある。また、入れ子Ｒが重く、交換に苦労する。一方、金型Ｋに直接、凹部Ｒ９(又は凸部)の形状を彫り込む場合は、その部分が破損した際、修理に費用,時間がかかる。また型汚れした場合、汚れを取除くのに苦労し、メンテナンスの維持管理が厄介になる。さらに、凸部５５ｕ(又は凹部)の形状が有りの天井材５と、凸部５５ｕ(又は凹部)の形状が無しの天井材とを、造り分けする必要がある場合、二つの金型を用意しなければならない負担を強いられる問題もある。
【０００７】
本発明は、上記問題を解決するもので、意匠面にパーティングラインが出ず、使い勝手,作業性に優れ、さらに意匠面側に凸部又は凹部の形状が有りのケースと無しのケースとの二種類の天井材を、一つの型で成形対応し得る車両用天井材の製造方法及びこれに用いる加熱プレス成形型を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成すべく、請求項１に記載の発明の要旨は、雄型(1)と雌型(2)とを備えて、基材(7)に表面材(9)が積層された積層材(6)を加熱プレス成形してなる車両用天井材の加熱プレス成形型であって、前記雄型(1)の成形型面(11)に沿う板面(31)と該板面から外方へ延在する域外面(36)とを有する薄状板(3)と、前記板面(31)と反対側の板表面(32)上に固着した板片(46)で形成されるか、又は該板表面(32)にくり抜き形成されるかした有形表現体(4)と、を具備して、該有形表現体(4)を前記表面材(9)と対向させ、且つ前記積層材(6)とこれよりも雄型(1)側に配した有形表現体(4)付き薄状板(3)とを、該雄型(1)と雌型(2)とで挟んで加熱プレス成形して、天井材本体(51)の成形と同時に、表面材(9)側の意匠面(5a)に前記有形表現体(4)による凹形又は凸形の加飾図形(55)が転写成形されることを特徴とする車両用天井材の加熱プレス成形型にある。請求項２の発明たる車両用天井材の加熱プレス成形型は、請求項１で、域外面(36)が在る薄状板(3)の部位に形成される被係止部(36k)を、さらに具備し、該被係止部(36k)を用いて、雄型(1)に有形表現体(4)付き薄状板(3)を着脱自在に取付け固定して、加熱プレス成形することを特徴とする。
請求項３に記載の発明の要旨は、雄型(1)と雌型(2)とを備えて、基材(7)に表面材(9)が積層された積層材(6)を加熱プレス成形する車両用天井材の製造方法であって、前記雄型(1)の成形型面(11)に沿う板面(31)と該板面から外方へ延在する域外面(36)とを有する薄状板(3)と、前記板面(31)と反対側の板表面(32)上に固着した板片(46)で形成されるか、又は該板表面(32)にくり抜き形成されるかした有形表現体(4)と、を具備する加熱プレス成形型を用いて、型開状態の雄型(1)と雌型(2)との間で、前記有形表現体(4)を前記表面材(9)と対向させ、且つ前記積層材(6)とこれよりも該雄型(1)側に置かれる有形表現体(4)付き薄状板(3)とをセットした後、型閉じし、その後、加熱プレス成形して、天井材本体(51)の成形と同時に、表面材(9)側の意匠面（5a)に有形表現体(4)による凹形又は凸形の加飾図形(55)を転写成形することを特徴とする車両用天井材の製造方法にある。
【０００９】
請求項１,３の発明のごとく、積層材(6)とこれよりも雄型(1)側に配した有形表現体(4)付き薄状板(3)とを、該雄型(1)と雌型(2)とで挟んで加熱プレス成形すると、有形表現体で加飾図形(55)が転写成形された天井材が出来る。有形表現体(4)付き薄状板(3)を無しにするか、有形表現体(4)がない薄状板(3)と置き換えれば、加飾図形が存在しない天井材となる。加飾図形が有りと無しの天井材を簡便に造り分けできる。有形表現体付き薄状板は、独立構成部材で軽量化できるので、加飾図形有り無しの仕様変更がスムーズにいき、工数低減につながる。有形表現体(4)を動物,乗物や幾何学的形状等の様々な形にする仕様要求があれば、一対の雄型,雌型で、それらに対応する加飾図形が転写成形された複数種類の天井材を提供でき、型製作費を大幅低減できる。有形表現体(4)付き薄状板(3)が雄型,雌型と別体となり、入れ子仕様に比べ軽量であり取扱いに優れる。汚れ,破損の際のメンテナンス性も向上し、また破損時の修理費用も有形表現体(4)付き薄状板(3)のみの修理,交換で済む。
請求項２の発明のごとく、被係止部(36k)を用いて、雄型(1)に有形表現体(4)付き薄状板(3)を着脱自在に取付け固定すると、加飾図形付き天井材の成形が一層容易になる。雄型に有形表現体付き薄状板を取付け固定しているので、有形表現体付き薄状板と雌型とで積層材だけを挟み、加熱プレス成形して加飾図形付き天井材を造ることができる。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の車両用天井材の製造方法及びこれに用いる加熱プレス成形型は、意匠面側に凸部又は凹部の形状が有りのケースと、無しのケースと、の二種類の天井材を、一つの雄型,雌型で成形対応可能であり、製造装置コストを大幅に下げることができる。また使い勝手,作業性に優れ、さらに意匠面に入れ子を用いた時に現れるパーティングラインの不具合もなく、数々の優れた効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】実施形態１で、加熱プレス成形型の雄型,雌型,有形表現体付き薄状板の分解説明断面図である。
【図２】図１の有形表現体付き薄状板を雄型に取付け固定した説明断面図である。
【図３】型開状態下、積層材とこれよりも雄型側に置かれる有形表現体付き薄状板とをセットする説明断面図である。
【図４】図３の後、型閉じし、加熱プレス成形する説明断面図である。
【図５】図４の後、脱型の様子を示す説明断面図である。
【図６】(イ)が雄型に別態様の有形表現体付き薄状板を取付け、雌型から雄型を見た平面図、(ロ)が(イ)の有形表現体付き薄状板の平面図である。
【図７】実施形態２で、(イ)が有形表現体付き薄状板の平面図、(ロ)が(イ)の有形表現体付き薄状板の縦断面図である。
【図８】型開状態下、積層材とこれよりも雄型側に置かれる有形表現体付き薄状板とをセットする説明断面図である。
【図９】図８の後、型閉じし、加熱プレス成形する説明断面図である。
【図１０】図９の後、脱型の様子を示す説明断面である。
【図１１】従来技術の説明断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、本発明に係る車両用天井材の製造方法及びこれに用いる加熱プレス成形型について詳述する。
（１）実施形態１
図１〜図６は本発明の車両用天井材の製造方法及びこれに用いる加熱プレス成形型の一形態で、図１は雄型,雌型,有形表現体付き薄状板の分解説明断面図、図２は図１の有形表現体付き薄状板を雄型に取付け固定した説明断面図、図３は型開状態下、積層材とこれよりも雄型側に置かれる有形表現体付き薄状板とをセットする説明断面図、図４は図３の後、型閉じし、加熱プレス成形する説明断面図、図５は図４の後、脱型の様子を示す説明断面図、図６は他態様の有形表現体付き薄状板の平面図を示す。各図では、図面を判り易くするため簡略図示すると共に、薄状板３の板厚,有形表現体４の板片４６の厚み等を強調して大きく描く。また断面を表示するハッチング図示を適宜省略する。
【００１３】
（１ａ）加熱プレス成形型
車両用天井材５の加熱プレス成形型Ｔは、一対の雄型１,雌型２と薄状板３と有形表現体４とを具備する(図１)。硬質発泡体等からなる基材７に接着剤用バインダを付与して表面材９が積層された図３ごとくの積層材６を、加熱プレス成形してなる車両用天井材５の加熱プレス成形型Ｔである。本実施形態は、図２のようなクマの姿をかたどった有形表現体４を用いて、天井意匠面５ａに、クマの姿をそのまま転写成形させた凹形加飾図形５５が描かれる天井材５の製造用加熱プレス成形型Ｔとする。
【００１４】
雄型１は、図１ごとくの凸状膨出部がある成形型面１１を有する上型で、該成形型面１１が湾曲した天井材５の意匠面５ａ側を形成する。雄型１には、雌型２と対向する成形型面１１の区域Ｚから、これよりも外方へ延在する型合せ面たる区域外型面１６が設けられる。区域外型面１６が雌型２に対し成形型面１１よりも後退しており、該区域外型面１６には薄状板３を取付けるための係合部たる雌ねじ孔１６ｎが複数穿設される。雄型１内に成形型面１１を加温する加熱手段(図示せず)を備える。符号Ｍはキャビティ側の面を成形型面１１と面一にして雄型１に埋設される永久磁石を示す。ここでは図３のみに永久磁石Ｍを図示して、他は省略する。
【００１５】
雌型２は、図１のごとく湾曲状に凹む成形型面２１を有する下型で、該成形型面２１が車両のルーフパネル内側に対向する天井材５の裏面５ｂ側を形成する。雌型２内に成形型面２１を加温する加熱手段(図示せず)を備える。この雌型２と前記雄型１の両成形型面１１,２１間のキャビティにセットされた前記積層材６を、加熱手段で加温すると共に、雄型１,雌型２のプレス成形で圧縮硬化させれば、意匠面５ａ側がなだらかで一様な面を形成する汎用天井材を造れるようになっている。符号２６ｎは雄型１のねじ孔１６ｎに対向する雌型２側の区域外型面２６に設けた凹所で、図１,図２のみに図示する。型閉じ時、該凹所２６ｎに薄状板３の取付け用ボルトＢ(後述)の頭部を収容する。
【００１６】
薄状板３は、雄型１の成形型面１１に沿う板面３１と、成形型面１１の区域Ｚ外に在る区域外型面１６に対応させて、該板面３１から外方へ延在する域外面３６と、を有する皿状薄板である。図１で、符号Ｚ３は成形型面１１の区域Ｚに相対する板面３１の区域を示す。薄状板３は、鉄,ニッケル,コバルト及びその合金などのように磁石に強く引き付けられる強磁性体からなる薄板をプレス加工した金属製部材である。本発明の主要構成部材で、その板厚ｔを1mm程度の薄さとする。
【００１７】
本実施形態の薄状板３は、中央に雄型１の成形型面１１に当接する湾曲状の板面３１と、該板面３１から外方へ延在して雄型１の区域外型面１６に当接させ得る略平坦な域外面３６と、を有する。そして、域外面３６が在る薄状板３の部位に被係止部３６ｋたる通孔を穿設し、該通孔を用いて、雄型１に着脱自在に取付け固定できる薄状板３とする。
薄状板３の板面３１を雄型１の成形型面１１に合わせ、域外面３６を区域外型面１６に合わせると、通孔３６ｋに対応する位置に前記雌ねじ孔１６ｎが配されている。通孔３６ｋにボルトＢを貫通させ雌ねじ孔１６ｎに螺着することで、薄状板３が雄型１に螺着固定される(図２)。薄状板３を雄型１に取付け固定すると、雄型１と当接する薄状板３の板面３１が成形型面１１の全域を覆って成形型面１１に密着する。前記磁石Ｍが配設されていると、薄状板３が成形型面１１の全域に亘ってより確実に密着保持され、一層好ましくなる。
雄型１の成形型面１１へ該薄状板３を取付けた場合は、雌型２の成形型面２１と対向する薄状板３の板表面３２が、雌型２の成形型面２１とで天井材５用のキャビティを形成する。符号３２ａは板表面３２がつくる天井面形成部分、符号３２ｂは深絞り形成部分を示す。この薄状板３の板表面３２に、有形表現体４が設けられる。
【００１８】
有形表現体４は、板面３１と反対側の板表面３２上に固着した板片４６で形成されるか、又は該板表面３２にくり抜き形成されるかした人の姿又は物の姿、もしくは幾何学的な形状からなる有形の二次元的表現物の形成体である。図１に示す板片４６の上面が平坦な板片面４６ｍによる二次元的形状か、実施形態２で示すくり抜き形成された孔又は穴による二次元的形状が、人の姿又は物の姿もしくは幾何学的な形となる。ここで、「人の姿」には擬人,アニメ等の登場人物を含む。「物の姿」とは、動植物、乗物、又は建物を有形の外見姿にかたどったもので、車室側から天井材５を見たとき、二次元的表現になっているその物の全体的又は顔などの部分的な形をいう。
【００１９】
本実施形態の有形表現体４は板片４６からなる。板片４６により天井材５の意匠面５ａに凹部５５ｃができ、凹部５５ｃの開口面が形成する二次元形状が、人や物または幾何学的な二次元的表現物をつくる。板片４６は前記薄状板３に固着され、有形表現体４付き薄状板３となる。図２の左側に図示した有形表現体４付き薄状板３はその平面図で、雄型１に取付けた後、雌型２側から雄型１を見た図になっている。板片４６の平面視形状たる板片面４６ｍの形を図２のごとく動物のクマの姿にして、天井材５の加熱プレス成形時に、板片４６の区域が板厚ｈの相当分を、その周りの天井材意匠面５ａよりも凹ませ、クマの姿をした図５の凹形加飾図形５５が描かれるようにしている。
【００２０】
板片４６の板厚ｈは0.8mm〜1.6mmの範囲が好ましい。0.8mm以上あれば、加熱プレス成形後のスプリングバックがあっても、車室内から凹形の加飾図形５５を十分視認できるからである。一方、1.6mm以下であれば、天井材５の製造が円滑に進み、且つ天井材５を構成する発泡体等の基材７が一般に4mm以上ある厚みからして、凹部５５ｃの形成に支障をきたすことはないからである。車室内から見る天井材５は陰になっているので見やすく、クマの加飾図形５５になる凹部５５ｃの深さは0.6mmもあれば足りる。図１の円内拡大図のごとく、板片４６の側壁４６１は、その周りの板表面３２に垂直起立させ、特に側壁４６１の基端部分とその周りの板表面３２とで角部が形成されるのが好ましい。凹形加飾図形５５にシャープな輪郭を出せるからである。尚、図２は図面左方向が車両進行方向を示し、板片面４６ｍがクマの形をした板片４６を薄状板３に8個(複数)設けるが、一個でも勿論よい。
【００２１】
斯かる加熱プレス成形型Ｔを使って、有形表現体４を積層材６の表面材９と対向させ、且つ積層材６とこれよりも雄型１側に配した有形表現体４付き薄状板３とを、雄型１と雌型２とで挟んで加熱プレス成形する。天井材本体５１の成形と同時に、表面材９側の意匠面５ａ上に有形表現体４による凹形の加飾図形５５が付与される加熱プレス成形型Ｔになっている。
本実施形態は、既述のごとく雄型１に有形表現体４付き薄状板３を着脱自在に取付け固定している。そのため、有形表現体４を積層材６に係る表面材９の意匠面９ａと対向させ、有形表現体４付き薄状板３と雌型２とで積層材６を挟んで加熱プレス成形する加熱プレス成形型Ｔとなる。加飾図形５５が追加されても、成形作業の負担増につながらない楽な加熱プレス成形型Ｔになっている。
【００２２】
図６は図１〜図５とは異なる他態様の有形表現体４付き薄状板３を用いた加熱プレス成形型Ｔを示す。図１〜図５では、雄型１への有形表現体４付き薄状板３の取付けによって、薄状板３で雄型１の成形型面１１の全域が覆われる加熱プレス成形型Ｔを示したが、図６は薄状板３で雄型１の成形型面１１の車両前後方向の一定幅だけ覆う加熱プレス成形型Ｔを示す。車両後部寄りで車幅方向を横切る一定幅の帯幅からなる薄状板３を採用する。図６(イ)は雄型１に薄状板３が取付けられており、板面３１と反対側の板表面３２が現れている。雄型１の車両後部寄り成形型面１１の領域に沿う板面３１と、該板面３１から車幅方向に延びて、成形型面１１の区域Ｚ外に延在する域外面３６と、を有する薄状板３とする。加熱プレス成形された天井材５には、薄状板３がある部分と無い部分との境界に段差ができるが、該段差はデザインとして扱われる。符号１１ａは成形型面１１がつくる天井面形成部分、符号１１ｂは深絞り部分の形成部分を示す。
他の構成は図１〜図５と同様で、その説明を省く。図６で、図１〜図５と同一符号は同一又は相当部分を示す。
【００２３】
（１ｂ）車両用天井材の製造方法
車両用天井材５の製造方法は、雄型１と雌型２とを備える加熱プレス成形型Ｔに積層材６を仕込んで、加熱,加圧して成形する。発泡体等からなる基材７に表面材９が積層された積層材６を、加熱プレス成形する車両用天井材５の製造方法である。図１〜図５の前記加熱プレス成形型Ｔを用いて、例えば次のようにして天井材５を成形する。
天井材５の成形に先立ち、前述した一対の雄型１,雌型２と有形表現体４付き薄状板３とを備える加熱プレス成形型Ｔを準備する(図１,図２)。また、天井材５に成形する被成形素材たる積層材６が用意される。
【００２４】
実施例の積層材６は、硬質発泡体からなるシート状基材７に、表面材９が積層されたシート状体である。詳しくは、図３の円内拡大図に示すごとく、基材７を補強材８でサンドイッチ状に挟み、さらに意匠面５ａ側になる補強材８上に表面材９を載置した積層材６である。基材７は、例えば硬質ポリウレタン発泡体からなり、4mm〜6mm程の厚みがある板状体とする。硬質ポリウレタン発泡体は、一般に独立気泡からなり、圧縮力に対して可塑変形し、その変形に対する復元性が小さい発泡体である。基材７に接着剤としてＭＤＩ等のポリイソシアネートが含浸され、さらに該接着剤の硬化を促進するアミン水がスプレー塗布されており、加熱と共に基材７,補強材８,表面材９が接着されるようになっている。本実施形態は、基材７の両面にガラス繊維製の網状補強材８が載置され、さらに意匠面側になる補強材８上には、ポリエステル繊維からなる不織布等の布地製表面材９が載置されて、積層材６が形づくられる。
【００２５】
車両用天井材５の製造方法は、図１〜図５の各工程を経て、天井材５の製品を造っていく。
まず、有形表現体４を前記表面材９と対向させ、且つ型開状態の雄型１と雌型２との間に、積層材６とこれよりも雄型１側に置かれる有形表現体４付き薄状板３とをセットする。ここでは、予め有形表現体４付き薄状板３を雄型１に取付け固定しておく(雄型への有形表現体付き薄状板の取付け工程)。
雄型１の区域外型面１６に設けた雌ねじ孔１６ｎに、有形表現体４付き薄状板３の通孔３６ｋを合わせる。そして、通孔３６ｋを貫通させたボルトＢを雌ねじ孔１６ｎに螺着し、薄状板３が成形型面１１を覆うようにして、雄型１に有形表現体４付き薄状板３を取付け固定する(図２)。この取付け固定で、薄状板３の板面３１が成形型面１１に当接し、薄状板３の板表面３２上で、有形表現体４が雌型２へ向け突出する。
【００２６】
次いで、図３の型開状態下、準備した所定大きさの積層材６を雄型１と雌型２の間にセットする(積層材のセット工程)。詳しくは、有形表現体４を表面材９と対向させ、且つ積層材６とこれよりも雄型１側に置かれる有形表現体４付き薄状板３とをセットする。雄型１に有形表現体４付き薄状板３を既に取付け固定しているので、有形表現体４付き薄状板３と雌型２の間に積層材６を配設セットするだけになる。図３のごとく、薄状板３の板表面３２よりも突出隆起した有形表現体４たる板片４６の板片面４６ｍに、積層材６を構成する表面材９が向き合うようにセットする。
【００２７】
続いて、雄型１を下降させて型閉じし(型閉じ工程)、その後、図４のごとく雄型１と雌型２とで積層材６,有形表現体４付き薄状板３を挟んで、加熱プレス成形に移行する。天井材本体５１の成形と同時に、表面材９側の意匠面５ａ上に有形表現体４による凹形の加飾図形５５を成形する(加熱プレス成形工程)。雄型１に有形表現体４付き薄状板３を取付け固定しているので、該有形表現体４付き薄状板３と雌型２とで積層材６を挟んで加熱プレス成形することにもなる。天井材本体５１の成形と同時に、表面材９側の意匠面５ａに加飾図形５５を転写成形する。硬質ポリウレタン発泡体からなる基材７が加熱プレス成形で可塑変形し、この変形に補強材８,表面材９も追随変形して、加飾図形５５付き天井材５の形に成形される。積層材６から加熱プレス成形された天井材５の意匠面５ａに、薄状板３上に設けたクマの姿にかたどった板片４６で、そのクマの姿どおりの凹形加飾図形５５が転写成形される。
【００２８】
加熱プレス成形を終え、硬質発泡体からなる基材７を有する積層材６から天井材５への成形硬化を確認後、該天井材５を取り出す(製品脱型工程)。雄型１を上動させて加熱プレス成形型Ｔを型開し、天井材５を脱型する。しかる後、不要部５６,バリ５９を取り除いて、表面材９側の意匠面５ａに有形表現体４による凹形の加飾図形５５を成形した所望の天井材５を得る。
後は、前記積層材６のセット工程から製品脱型工程までを繰り返し、意匠面５ａに有形表現体４による凹形の加飾図形５５が付与された天井材５を順次製造していく。
【００２９】
（２）実施形態２
実施形態１が意匠面５ａに凹形の加飾図形５５を設けた天井材５であったのに対し、本実施形態は意匠面５ａに凸形の加飾図形５５を設けた車両用天井材５の製造方法及びこれに用いる加熱プレス成形型Ｔとする。図７は(イ)が有形表現体付き薄状板の平面図、(ロ)が(イ)の縦断面図、図８は型開状態下、積層材とこれよりも該雄型側に置かれる有形表現体付き薄状板とをセットする説明断面図、図９は図８の後、型閉じし、加熱プレス成形する説明断面図、図１０は図９の後、脱型の様子を示した説明断面図である。
【００３０】
（２ａ）加熱プレス成形型
本実施形態は、有形表現体４を、薄状板３の板表面３２にくり抜き形成された人の姿又は物の姿もしくは幾何学的な形状からなる有形の二次元的表現物の形成体とする。板片４６は存在しない。有形表現体４が板表面３２に直接くり抜き形成された有形表現体４付き薄状板３となる。有形表現体４は、図７のごとく薄状板３を貫通させて、貫通孔４０の形をクマの形にかたどった二次元的表現物の形成体とする。天井材５の加熱プレス成形時に、貫通孔４０の孔域で、薄状板３の板厚相当分をその周りの天井材意匠面５ａよりも隆起させ、クマの姿をした図１０の凸形加飾図形５５を描くようにしている。薄状板３の板厚ｔは約1mmであり、加熱プレス成形後のスプリングバックがあっても、車室内から凸形の加飾図形５５を十分視認できる。貫通孔５０はレーザ加工機等で孔開け形成するのが好ましい。切り口がシャープなエッジになり、加飾図形５５の輪郭を鮮明に出せるからである。他の構成は、実施形態１と同様で、その説明を省く。実施形態１と同一符号は同一又は相当部分を示す。
【００３１】
（２ｂ）車両用天井材の製造方法
天井材５の成形に先立ち、一対の雄型１,雌型２と、有形表現体４をくり抜き形成した既述の有形表現体４付き薄状板３と、を具備する加熱プレス成形型Ｔを準備する(図７)。天井材５の製造にあたって、予め有形表現体４付き薄状板３を雄型１に取付け固定しておく(雄型への有形表現体付き薄状板の取付け工程)。
【００３２】
次いで、図８の型開状態下、雄型１、詳しくは有形表現体４付き薄状板３と、雌型２との間に、準備した所定大きさの積層材６をセットする(積層材のセット工程)。続いて、雄型１を下降させて型閉じし(型閉じ工程)、その後、図９のごとく雄型１と雌型２とで積層材６,有形表現体４付き薄状板３を挟んで加熱プレス成形へと移行させる。天井材本体５１の成形と同時に、表面材９側の意匠面５ａ上に有形表現体４による凸形の加飾図形５５を成形する(加熱プレス成形工程)。積層材６から加熱プレス成形された天井材５の意匠面５ａに、くり抜き孔４０の有形表現体４によりそのクマの姿どおりの凸部５５ｕの加飾図形５５を転写成形する。
【００３３】
加熱プレス成形を終え、天井材５を取り出す(製品脱型工程)。しかる後、不要部５６,バリ５９を取り除いて、表面材９側の意匠面５ａに有形表現体４による凸形の加飾図形５５を成形した所望の天井材５を得る。他の構成は、実施形態１と同様で、その説明を省く。実施形態１と同一符号は同一又は相当部分を示す。
【００３４】
（３）効果
このように構成した車両用天井材の製造方法及びこれに用いる加熱プレス成形型によれば、一対の雄型１,雌型２を利用して、意匠面５ａに凸部５５ｕ又は凹部５５ｃの加飾図形５５が有りの天井材５と、無しの天井材５とを、簡単に造り分けできる。二つの加熱プレス成形型Ｔを用意しなければならなかったこれまでのコストを鑑みれば、大幅なイニシャルコスト減になる。
積層材６とこれよりも雄型１側に配した有形表現体４付き薄状板３とを、該雄型１と雌型２とで挟んで加熱プレス成形すれば、意匠面５ａに有形表現体４による凹形又は凸形の加飾図形５５が転写成形された天井材５を得る。有形表現体４付き薄状板３に代え、薄状板３のみにすれば、加飾図形５５が無しの天井材５を容易に製造できる。薄状板３がスペーサになるが、薄状板３の厚みｔが薄いので、薄状板３を無しにして、一対の雄型１,雌型２だけを用いて、加飾図形５５が無しの天井材５を造ってもよい。
【００３５】
また、有形表現体４を種々変えた有形表現体４付き薄状板３を準備すれば、一対の雄型１,雌型２を用意するだけで、様々な種類の加飾図形５５を有する天井材５を安価に製造できる。自分の好きな人の姿又は物の姿からなる有形表現体４で転写成形された加飾図形５５が天井材意匠面５ａに設けられると、車に対する愛着が強まる。子供達が好きな加飾図形５５であれば、車両走行中などでも退屈せず、楽しく乗車できる。
【００３６】
さらに、有形表現体４付き薄状板３が薄い鉄板等のプレス加工品であるので、図１１の入れ子Ｒと違って、軽量化でき使い勝手が良く、その交換作業等も円滑に進めることができる。入れ子Ｒを用いた時のように、天井意匠面５ａにパーティングラインＰＬが現れてしまう不具合もない。また直接掘り込む場合と違って、破損した場合の修理が楽になる。汚れた場合も、有形表現体４付き薄状板３を取外せるので、汚れを簡単に取り去ることができる。
【００３７】
加えて、域外面３６が在る薄状板３の部位に形成される被係止部３６ｋを、さらに具備し、該被係止部３６ｋを用いて、雄型１に有形表現体４付き薄状板３を着脱自在に取付け固定して、積層材６を加熱プレス成形すると、天井材５の成形が楽になる。雄型１に有形表現体４付き薄状板３を取付け固定しているので、型開時でのセットで、有形表現体４付き薄状板３と雌型２の間に積層材６を配設セットするだけで足りる。
【００３８】
尚、本発明においては前記実施形態に示すものに限られず、目的,用途に応じて本発明の範囲で種々変更できる。雄型１,雌型２,薄状板３,有形表現体４,天井材５,積層材６等の形状,大きさ,個数,材質等は用途に合わせて適宜選択できる。本実施形態では、基材７に硬質発泡体を用いたが、ポリプレンやポリエチレン等のオレフィン系熱可塑性樹脂繊維の集合体中にガラス繊維を混入して固めたものを基材として使用してもよい。また本実施形態は動物のクマの姿をかたどった有形表現体４を用いたが、例えば他の動物、さらに乗物や建造物の姿をかたどった有形表現体４を用いることができる。
【符号の説明】
【００３９】
１          雄型
１１        成形型面
２          雌型
３          薄状板
３１        板面
３２        板表面
３６        域外面
３６ｋ      被係止部（通孔）
４          有形表現体
４０        くり抜き孔（貫通孔）
４６        板片
５ａ        意匠面
５１        天井材本体
５５        加飾図形
６          積層材
７          基材
９          表面材
Ｔ          加熱プレス成形型
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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