(57)【要約】【課題】車載機器のデータ入出力用の記録メディアの紛失等を抑制することが可能な車両用キーを提供する。【解決手段】ホルダ部２と、ホルダ部２から突出したキー部３とを備えた車両用キーにおいて、ホルダ部２に、車載機器のデータ入出力用の記録メディア４が搭載されるものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ホルダ部と、該ホルダ部から突出したキー部とを備えた車両用キーにおいて、
前記ホルダ部に、車載機器のデータ入出力用の記録メディアが搭載されることを特徴とする車両用キー。
【請求項２】
前記記録メディアがメモリーカードであり、
前記ホルダ部には、前記メモリーカードを着脱自在に収容するスロットが形成されている
請求項１記載の車両用キー。
【請求項３】
前記記録メディアが、ＵＳＢ端子と記憶部とを有するＵＳＢメモリであり、
前記ＵＳＢメモリは、前記ホルダ部に内蔵されている
請求項１記載の車両用キー。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用キーに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
日本では、車両総重量が８ｔ以上のトラックにおいては、タコグラフを搭載することが義務付けられているが、今後それ以外の車両に対しても、安全運転指導のための運行管理を目的としてタコグラフの搭載が必須となる可能性がある。
【０００３】
近年、タコグラフとして、従来用いられてきたチャート紙に記録するアナログタコグラフに替えて、運行データをデジタル形式で記録するデジタルタコグラフが用いられてきている。デジタルタコグラフでは、運行データの持ち出しは、ＳＤカードやＵＳＢメモリ（メモリスティック）などの記録メディアを介して行われるのが通常である。
【０００４】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、特許文献１がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００２−２４２４９７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、上述のように記録メディアを介して運行データの持ち出しを行う場合、記録メディアを忘れてしまったり、記録メディアを紛失したりする場合があり、改善が望まれる。特に近年は、記録メディアの小型化が進んでいるため、紛失する可能性が高まっている。
【０００７】
デジタルタコグラフに限らず、例えばカーオーディオなど、記録メディアを介してデータの入出力を行う車載機器は増加傾向にあり、対策が望まれる。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、車載機器のデータ入出力用の記録メディアの紛失等を抑制することが可能な車両用キーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明は上記目的を達成するために創案されたものであり、ホルダ部と、該ホルダ部から突出したキー部とを備えた車両用キーにおいて、前記ホルダ部に、車載機器のデータ入出力用の記録メディアが搭載される車両用キーである。
【００１０】
前記記録メディアがメモリーカードであり、ホルダ部には、メモリーカードを着脱自在に収容するスロットが形成されていてもよい。
【００１１】
前記記録メディアが、ＵＳＢ端子と記憶部とを有するＵＳＢメモリであり、前記ＵＳＢメモリは、前記ホルダ部に内蔵されていてもよい。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、車載機器のデータ入出力用の記録メディアの紛失等を抑制することが可能な車両用キーを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係る車両用キーの概略構成図である。
【図２】本発明の一実施形態に係る車両用キーの概略構成図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態を添付図面にしたがって説明する。
【００１５】
図１は、本実施形態に係る車両用キーの概略構成図である。
【００１６】
図１に示すように、車両用キー１は、ホルダ部２と、ホルダ部２から突出したキー部３とを備えている。
【００１７】
ホルダ部２は、車両用キー１を操作する際に把持する部位であり、略直方体状に形成されている。
【００１８】
キー部３は、車両に設けられたキーシリンダのキー穴に挿入される部位である。車両用キー１は、例えばトラックや乗用車などの自動車用のキーであってもよいし、自動二輪車用のキーであってもよい。
【００１９】
本実施形態に係る車両用キー１では、ホルダ部２に、車載機器のデータ入出力用の記録メディア４が搭載される。
【００２０】
本実施形態では、記録メディア４としてメモリーカード４ａを用いた。メモリーカード４ａは、例えばマイクロＳＤカードであり、例えばデジタルタコグラフの運行データを記録するためのものである。
【００２１】
ホルダ部２には、メモリーカード４ａを着脱自在に収容するスロット５が形成されている。ここでは、キー部３の挿抜方向に対して垂直方向にメモリーカード４ａを着脱するようにスロット５を形成しているが、キー部３の挿抜方向に対して平行方向にメモリーカード４ａを着脱するようにスロット５を形成してもよい。
【００２２】
スロット５は、メモリーカード４ａをスロット５内に挿入した際に、メモリーカード４ａの脱落を防止すべくメモリーカード４ａをスロット５内に固定するように構成されている。スロット５は、例えば、メモリーカード４ａを挿入してスロット５内に押し込むと、メモリーカード４ａをスロット５内に固定し、またメモリーカード４ａがスロット５内に固定した状態でメモリーカード４ａをスロット５内に押し込むと、メモリーカード４ａの固定を解除するように構成されている。
【００２３】
以上説明したように、本実施形態に係る車両用キー１では、ホルダ部２に、車載機器のデータ入出力用の記録メディア４が搭載されている。
【００２４】
車両用キー１に記録メディア４を搭載することで、紛失し易いメモリーカード４ａ等の記録メディア４を車両用キー１と一体に管理することが可能になり、記録メディア４の紛失を抑制することが可能になる。
【００２５】
また、車両用キー１は、車両を駆動する際に必ず必要になることから、この車両用キー１に記録メディア４を搭載しておくことで、記録メディア４を持参し忘れてしまうことを抑制できる。
【００２６】
なお、従来技術として、特許文献１ではホルダ部２に無線機を搭載した車両用キーが提案されているが、この場合は、コストが高くなることはもちろん、ホルダ部２の大型化や重量化が懸念され、車両用キー１を持ち運ぶ際に無線機が故障することも考えられる。本実施形態に係る車両用キー１は、ホルダ部２に無線機等を備えないため小型で軽量かつ低コストであり、故障のおそれも少ない。
【００２７】
次に、本発明の他の実施形態を説明する。
【００２８】
図２に示す車両用キー２１は、記録メディア４として、オスのＵＳＢ端子２２と記憶部２３とを有するＵＳＢメモリ（ＵＳＢメモリスティック）４ｂを用いたものである。
【００２９】
車両用キー２１では、ＵＳＢメモリ４ｂは、ホルダ部２に内蔵されている。具体的には、ＵＳＢメモリ４ｂの記憶部２３がホルダ部２に内蔵され、ＵＳＢ端子２２がホルダ部２の外部に露出するようになっている。この露出したＵＳＢ端子２２を車載機器に設けられたメスのＵＳＢ端子（図示せず）に接続することで、車載機器のデータ入出力を行うことができる。
【００３０】
なお、ここではＵＳＢメモリ４ｂをホルダ部２に内蔵する場合を説明したが、ＵＳＢメモリ４ｂを着脱自在にホルダ部２に設けるようにしてもよい。
【００３１】
また、ここではＵＳＢ端子２２をホルダ部２の外部に露出するように設けたが、ＵＳＢ端子２２をホルダ部２の内部から外部に進退可能に設け、ＵＳＢ端子２２をホルダ部２内に収容可能に構成してもよい。また、露出したＵＳＢ端子２２を覆うように蓋部を設けてもよい。
【００３２】
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３３】
１  車両用キー
２  ホルダ部
３  キー部
４  記録メディア
４ａ  メモリーカード
５  スロット
【図１】
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【図２】
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