(57)【要約】【課題】係合ピンに取り付ける緩衝材の破れや変形をなくして電動機の振動が羽根車に伝搬することを防止することができることを目的とする。【解決手段】電動機１の係合ピン３の各々に筒状の緩衝材４を取り付けるという構成にしたことにより、羽根車６のボス部１０の係合凸部２３が筒状の緩衝材４に接触し筒状の緩衝材４が回転するので、係合凸部２３に取り付ける筒状の緩衝材４の破れや変形をなくして電動機１の振動が羽根車６に伝搬することを防止することができる羽根車の着脱装置を得られる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
電動機の回転軸に、回り止め用の２つの対向する係合凸部と環状の係止溝とを設け、前記回転軸が嵌入される嵌入孔を有した羽根車のボス部に、前記回転軸の前記係合凸部と係合する係合凹部と、前記回転軸に直交する方向に移動自在で、ばねの付勢力によって前記回転軸の係止溝に係止して前記羽根車を抜け止め状態に保持する保持部と、前記ばねの付勢力に抗して前記保持部を移動させ前記保持部と前記係止溝との係止を解除する脱却操作部とを設け、前記回り止め用の係合ピンの各々に筒状の緩衝材を取り付けることを特徴とする羽根車の着脱装置。
【請求項２】
１つの筒状の緩衝材の片方を閉じることを特徴とする請求項１または２に記載の羽根車の着脱装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、羽根車を電動機の回転軸にスピンナーナット等を用いずに、容易に着脱できる羽根車の着脱装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の羽根車の着脱装置は、電動機の回転軸に取り付けられた係合ピンと電動機に取り付けられる羽根車のボス部の嵌入凹部の間にゴム等のシート状の緩衝材を備え、電動機の振動の伝搬や初動時の係合ピンと嵌入凹部との接触により生じる騒音を防止していた（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
以下、その羽根車の着脱装置について図５〜図７を参照しながら説明する。
【０００４】
図５に示すように、電動機１０１の回転軸１０２の基端部側に、回り止め用の係合ピン１０３が直交する方向に貫通して固着され、係合ピン１０３には、ゴム等の緩衝材からなるシート１０４が備えられ、また、先端側に環状の係止溝１０５が形成されている。
【０００５】
そして、図６および図７に示すように羽根車１０６は、中央部に回転軸１０２が挿入される嵌入孔１０７を有するボス部１０８を設けたシロッコファンである。そして、羽根車１０６のボス部１０８には、回転軸１０２の係合ピン１０３が係合する係合凹部１０９が形成され、回転軸１０２に直交する方向に移動自在で、ばねの付勢力によって前記回転軸の係止溝に係止して前記羽根車を抜け止め状態に保持する保持部１１０と、前記ばねの付勢力に抗して保持部１１０を移動させ保持部１１０と係止溝１０５との係止を解除する脱却操作部１１１とを設ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２００９−２７０５５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
このような従来の羽根車の着脱装置において、電動機に羽根車を装着する時に、羽根車の係合凹部と係合ピンの位置が合っていなくても、係合凹部と係合凹部に隣り合う凸部を結ぶ傾斜部分を係合ピンが摺動して係合凹部に嵌まる構造であるが、この時緩衝材には係合ピンの摺動方向とは反対方向に力が加わり、緩衝材が破れたり変形することで電動機の振動が羽根車に伝搬する、という課題を有していた。
【０００８】
そこで本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、係合ピンに取り付ける緩衝材の破れや変形をなくして電動機の振動が羽根車に伝搬することを防止することができる羽根の着脱装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
そして、この目的を達成するために、本発明は、電動機の回転軸に、回り止め用の２つの対向する係合ピンと環状の係止溝とを設け、前記回転軸が嵌入される嵌入孔を有した羽根車のボス部に、前記回転軸の前記係合ピンと係合する係合凹部と、前記回転軸に直交する方向に移動自在で、ばねの付勢力によって前記回転軸の係止溝に係止して前記羽根車を抜け止め状態に保持する保持部と、前記ばねの付勢力に抗して前記保持部を移動させ前記保持部と前記係止溝との係止を解除する脱却操作部とを設け、前記回り止め用の係合ピンの各々に筒状の緩衝材を取り付けたものであり、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、電動機の回転軸に、回り止め用の２つの対向する係合ピンと環状の係止溝とを設け、前記回転軸が嵌入される嵌入孔を有した羽根車のボス部に、前記回転軸の前記係合ピンと係合する係合凹部と、前記回転軸に直交する方向に移動自在で、ばねの付勢力によって前記回転軸の前記係止溝に係止して前記羽根車を抜け止め状態に保持する保持部と、前記ばねの付勢力に抗して前記保持部を移動させ前記保持部と前記係止溝との係止を解除する脱却操作部とを設け、前記回り止め用の係合ピンの各々に筒状の緩衝材を取り付ける、という構成にしたことにより、緩衝材に係合ピンの摺動方向とは反対方向に力が加わっても、緩衝材が回転することとなるので、係合ピンに取り付ける緩衝材の破れや変形がなくなり、電動機の振動が羽根車に伝搬することを防止することができる、という効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の実施の形態１の羽根車の着脱装置の電動機を示す斜視図
【図２】同羽根車の着脱装置の羽根車と電動機の取り付け状態を示す側面構成図
【図３】同羽根車の着脱装置の羽根車のボス部の詳細斜視図
【図４】同羽根車の着脱装置の上方からの要部斜視図
【図５】従来の羽根車の着脱装置の電動機を示す斜視図
【図６】同羽根車の着脱装置の羽根車を示す下方からの斜視図
【図７】同羽根車の着脱装置の上方からの要部斜視図
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の請求項１記載の羽根車の着脱装置は、電動機の回転軸に、回り止め用の２つの対向する係合ピンと環状の係止溝とを設け、前記回転軸が嵌入される嵌入孔を有した羽根車のボス部に、前記回転軸の前記係合ピンと係合する係合凹部と、前記回転軸に直交する方向に移動自在で、ばねの付勢力によって前記回転軸の係止溝に係止して前記羽根車を抜け止め状態に保持する保持部と、前記ばねの付勢力に抗して前記保持部を移動させ前記保持部と前記係止溝との係止を解除する脱却操作部とを設け、前記回り止め用の係合ピンの各々に筒状の緩衝材を取り付ける、という構成を有する。これにより、羽根車のボス部が筒状の緩衝材に接触し緩衝材が回転することとなるので、係合ピンに取り付ける緩衝材の破れや変形をなくして電動機の振動が羽根車に伝搬することを防止することができる、という効果を奏する。
【００１３】
また、１つの筒状の緩衝材の片方を閉じる、という構成にしてもよい。これにより、油等の液体が筒状の緩衝材の片方を閉じることで係合ピンと筒状の緩衝材の勘合部に侵入することを防ぐこととなるので、油等の液体の進入により緩衝材が抜けやすくなることを防止することができる、という効果を奏する。
【００１４】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１５】
（実施の形態１）
図１に示すように、電動機１（モータ）の回転軸２の基端部２６側に、回り止め用の係合ピン３が直交する方向に貫通して固着され、係合ピン３には、係合ピン３の各々にゴム性の筒状の緩衝材４が取り付けられ、また、回転軸２の先端２５側に環状の凹部形状の係止溝５が形成されている。
【００１６】
また、回転軸２の先端２５には、先端側が細くなる傾斜部２ａが形成されている。
【００１７】
図２〜図４に示すように、電動機１の回転軸２に取り付けられる羽根車６は、主板である円盤状の基板７の外周部に複数のブレード８（ここでは４８枚）を立設し、中央部に、回転軸２が挿入される側を傾斜部２ａより広くし形成したすなわち傾斜をゆるくした傾斜部９ａを形成した嵌入孔９を有するボス部１０と、ボス部１０の外周を囲むように円筒状のボスフレーム１１とを設けた、例えばここでは静圧がかせげるシロッコファンである。
【００１８】
そして、羽根車６のボス部１０には、回転軸２の係合ピン３が係合する複数の係合凹部１２が形成され（この実施の形態ではスペース等の関係から４個）、また、ボス部１０を囲むボスフレーム１１の内部空間１３に２つの平行なガイドリブ１４を設け、このガイドリブ１４間に摺動させて後述する保持部１５を、嵌入孔９に直交する方向に、移動自在に設けている。
【００１９】
保持部１５は、上面が開口した概略箱形で、底面に、嵌入孔９に連通し、嵌入孔９と略同径の大径円１６ａと係止溝５よりやや大径の小径円１６ｂとを複合しただるま形状の係止孔１６を有し、一側面に、小径円１６ｂが嵌入孔９方向に移動するように付勢した係止用ばね１７を設け、また、この一側面に対向する他側面に、支持ピン１８によって連結された脱却操作部１９が支持ピン１８を支点として回動自在に設けられている。脱却操作部１９の先端側には、係止孔１６の小径円１６ｂが嵌入孔９と一致する位置にあるときボスフレーム１１の外周面に当接して保持部１５の移動を阻止するロック用突部２０が設けられるとともに、その回動時に、円弧状に形成された前記他側面に摺接する円弧状突部２１が設けられている。また、脱却操作部１９には、ロック用突部２０がボスフレーム１１の外周面に当接する方向に付勢したロック用ばね２２が設けられており、脱却操作部１９を操作しないときは、自動的に保持部１５がロック状態になるようにしている。
【００２０】
上記のように構成された羽根車６の嵌入孔９に回転軸２が挿入され、さらに押し込み、羽根車６を回転軸２に固定する時に、ボス部１０の係合凸部２３と係合ピン３に取り付けられた筒状の緩衝材４が接触して筒状の緩衝材４が回転し、係合凹部１２と係合凹部に隣り合う係合凸部２３を結ぶ傾斜部２４を係合ピン３が摺動して係合凹部１２に嵌まることで、スムーズに羽根車６を回転軸２に固定する。このように羽根車６の嵌入孔９に回転軸２が挿入され、さらに押し込み、羽根車６を回転軸２に固定する時に、係合凸部２３が係合ピン３に取り付けられた筒状の緩衝材４に接触した場合に筒状の緩衝材４が接触し回転することにより筒状の緩衝材４に破れや変形が起こらず、電動機１の振動が羽根車６に伝搬することを防ぐことができる。
【００２１】
また、各々の筒状の緩衝材４の回転軸２側でない外側の片方を閉じる構成とする。
【００２２】
これにより、油等の液体が係合ピン３と筒状の緩衝材４の勘合部である隙間に外側から侵入することを防ぐことができ、油等の液体の侵入により筒状の緩衝材４が抜けやすくなることを防止することができる。
【産業上の利用可能性】
【００２３】
本発明にかかる羽根車の着脱装置は、係合ピンに取り付ける緩衝材の破れや変形をなくして電動機の振動が羽根車に伝搬することを防止することができることを可能とするものであるので、スピンナーナット等を用いずに容易に着脱できる羽根車の着脱装置等に対して有用である。
【符号の説明】
【００２４】
１      電動機
２      回転軸
２ａ    傾斜部
３      係合ピン
４      筒状の緩衝材
５      係止溝
６      羽根車
７      基板
８      ブレード
９      嵌入孔
９ａ    傾斜部
１０    ボス部
１１    ボスフレーム
１２    係合凹部
１３    内部空間
１４    ガイドリブ
１５    保持部
１６    係止孔
１６ａ  大径円
１６ｂ  小径円
１７    係止用ばね
１８    支持ピン
１９    脱却操作部
２０    ロック用突部
２１    円弧状突部
２２    ロック用ばね
２３    係合凸部
２４    傾斜部
２５    先端
２６    基端部
【図１】
2015059509.tif 000003
【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2015059509.tif 000008
【図７】
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