(57)【要約】【課題】ノイズを精度良く除去することができるワイヤハーネスのノイズ除去回路を提供する。【解決手段】自動車に配索されるワイヤハーネスＷＨ１のノイズを除去するノイズ除去回路１０は、ワイヤハーネスＷＨ１の幹線６から分岐した分岐線６ａと、分岐線６ａの先端部に接続されるノイズフィルタ部１と、で構成されている。分岐線６ａは、幹線６の電線６０，６１，６２うちノイズ除去対象となる電線６１，６２が幹線６から分岐して互いに平行に延びた一対の電線分岐部分６１ａ，６２ａと、電線分岐部分６２ａを覆ったシールド導体部６３と、コネクタ７と、を有している。分岐線６ａとノイズフィルタ部１とは、コネクタ７，５０により接続される。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ワイヤハーネスのノイズ除去回路において、
前記ワイヤハーネスの幹線から分岐した分岐部と、前記分岐部に設けられたノイズフィルタ部と、を備え、
前記分岐部が、
前記幹線と電気的に接続されるとともに当該分岐部の基端部から前記ノイズフィルタ部まで延びた第１の導線部と、
前記幹線と電気的に接続されるとともに当該分岐部の基端部から前記ノイズフィルタ部まで延び、前記ノイズフィルタ部を介して前記第１の導線部と電気的に接続された第２の導線部と、
前記第１の導線部及び前記第２の導線部の少なくとも一方を覆い、接地されたシールド導体部と、
を有している
ことを特徴とするワイヤハーネスのノイズ除去回路。
【請求項２】
前記第１の導線部及び前記第２の導線部が、前記ノイズフィルタ部と別体であり、
前記第１の導線部及び前記第２の導線部と、ユニット化された前記ノイズフィルタ部とがコネクタ接続される
ことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネスのノイズ除去回路。
【請求項３】
前記ノイズフィルタ部が、
前記第１の導線部から前記分岐部の先端部まで延びた第１の回路部と、
前記第２の導線部から前記分岐部の先端部まで延び、当該分岐部の先端部において前記第１の回路部と電気的に接続された第２の回路部と、
一端が接地されるとともに他端がオープンとされた接地導体と、
を有し、
前記第１の回路部と前記第２の回路部との間に前記接地導体が配置されている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のワイヤハーネスのノイズ除去回路。
【請求項４】
前記第１の回路部が第１のインダクタンス形成部を有し、前記第２の回路部が第２のインダクタンス形成部を有している
ことを特徴とする請求項３に記載のワイヤハーネスのノイズ除去回路。
【請求項５】
請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネスのノイズ除去回路と、該ノイズ除去回路によってノイズが除去されるワイヤハーネスと、を備えている
ことを特徴とするワイヤハーネス組立体。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に搭載されるワイヤハーネスのノイズ除去回路、及び該ノイズ除去回路を備えたワイヤハーネス組立体に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、ワイヤハーネスに乗った電気的なノイズを除去するために、様々なノイズ除去回路が用いられている。例えば、自動車においては、図９に示されたワイヤハーネスのノイズ除去回路が多く用いられている（特許文献１を参照。）。
【０００３】
図９に示すワイヤハーネスＷＨのノイズ除去回路５１０は、複数本の電線６０，６１，６２が束ねられた幹線６からノイズ除去対象となる電線６１，６２を分岐させ、この電線分岐部分６１ａ，６２ａの先端部に、ユニット化されたノイズフィルタ部５０１を接続し、ノイズフィルタ部５０１を車体パネルにボルト固定するなどして接地（ボディアース）した回路である。一対の電線分岐部分６１ａ，６２ａはノイズフィルタ部５０１に向かって平行に延びており、外周にテープ等が巻かれている。ノイズフィルタ部５０１は、電線分岐部分６１ａから入力された電流からノイズ（高周波ノイズ）を取り出してグランドに落とし、ノイズが取り出された電流を電線分岐部分６２ａに出力する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００９−１１１８３２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述した従来のノイズ除去回路５１０においては、図９中矢印Ｎで示すように、線間容量によりノイズがノイズフィルタ部５０１を通らずに電線分岐部分６１ａから電線分岐部分６２ａに伝搬してしまうことがあるという問題点があった。また、ワイヤハーネスＷＨの幹線６からノイズフィルタ部５０１までの距離が離れている場合は、前述したノイズ伝搬が特に起こり易かった。
【０００６】
したがって、本発明は、ワイヤハーネスの幹線から分岐した分岐部にノイズフィルタ部が設けられたノイズ除去回路において、ノイズを精度良く除去することができるワイヤハーネスのノイズ除去回路、及びそれを備えたワイヤハーネス組立体を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
請求項１に記載された発明は、ワイヤハーネスのノイズ除去回路において、ワイヤハーネスのノイズ除去回路において、前記ワイヤハーネスの幹線から分岐した分岐部と、前記分岐部に設けられたノイズフィルタ部と、を備え、前記分岐部が、前記幹線と電気的に接続されるとともに当該分岐部の基端部から前記ノイズフィルタ部まで延びた第１の導線部と、前記幹線と電気的に接続されるとともに当該分岐部の基端部から前記ノイズフィルタ部まで延び、前記ノイズフィルタ部を介して前記第１の導線部と電気的に接続された第２の導線部と、前記第１の導線部及び前記第２の導線部の少なくとも一方を覆い、接地されたシールド導体部と、を有していることを特徴とするワイヤハーネスのノイズ除去回路である。
【０００８】
請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記第１の導線部及び前記第２の導線部が、前記ノイズフィルタ部と別体であり、前記第１の導線部及び前記第２の導線部と、ユニット化された前記ノイズフィルタ部とがコネクタ接続されることを特徴とするものである。
【０００９】
請求項３に記載された発明は、請求項１又は請求項２に記載された発明において、前記ノイズフィルタ部が、前記第１の導線部から前記分岐部の先端部まで延びた第１の回路部と、前記第２の導線部から前記分岐部の先端部まで延び、当該分岐部の先端部において前記第１の回路部と電気的に接続された第２の回路部と、一端が接地されるとともに他端がオープンとされた接地導体と、を有し、前記第１の回路部と前記第２の回路部との間に前記接地導体が配置されていることを特徴とするものである。
【００１０】
請求項４に記載された発明は、請求項３に記載された発明において、前記第１の回路部が第１のインダクタンス形成部を有し、前記第２の回路部が第２のインダクタンス形成部を有していることを特徴とするものである。
【００１１】
請求項５に記載された発明は、請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネスのノイズ除去回路と、該ノイズ除去回路によってノイズが除去されるワイヤハーネスと、を備えていることを特徴とするワイヤハーネス組立体である。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１，２，５に記載された発明によれば、前記分岐部が、前記第１の導線部及び前記第２の導線部の少なくとも一方を覆い、接地されたシールド導体部を有しているので、第１の導線部と第２の導線部とが接近しかつワイヤハーネスの幹線からノイズフィルタ部までの距離が離れている場合でも、第１の導線部と第２の導線部との間での静電結合によるノイズ伝搬を起こり難くすることができる。よって、ノイズを精度良く除去することができる。
【００１３】
請求項３に記載された発明によれば、前記第１の回路部と前記第２の回路部との間に前記接地導体が配置されているので、第１の回路部と第２の回路部との間での静電結合によるノイズ伝搬を起こり難くすることができる。よって、ノイズを精度良く除去することができるワイヤハーネスのノイズ除去回路を提供することができる。
【００１４】
請求項４に記載された発明によれば、静電結合によるノイズ伝搬が起こり易い一対のインダクタンス形成部間においても、接地導体によりノイズ伝搬を起こり難くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の第１の実施形態にかかるワイヤハーネスのノイズ除去回路の回路図である。
【図２】図１のワイヤハーネスの構成を説明する説明図である。
【図３】図１のノイズ除去回路を構成するノイズフィルタ部の斜視図である。
【図４】図３のノイズフィルタ部を構成する複数のバスバ及びブラケットの斜視図である。
【図５】図３のノイズフィルタ部の構成を説明する説明図である。
【図６】本発明の第２の実施形態にかかるワイヤハーネスのノイズ除去回路の回路図である。
【図７】本発明の第３の実施形態にかかるワイヤハーネスのノイズ除去回路の回路図である。
【図８】図７のワイヤハーネスの構成を説明する説明図である。
【図９】従来のワイヤハーネスのノイズ除去回路の回路図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態にかかる「ワイヤハーネスのノイズ除去回路」及び「ワイヤハーネス組立体」を図１〜５を参照して説明する。図１に示す「ワイヤハーネスのノイズ除去回路１０」は、ワイヤハーネスＷＨ１の幹線６から分岐した「分岐線６ａ」と、分岐線６ａの先端部に接続される「ノイズフィルタ部１」と、で構成されている。これらノイズ除去回路１０と、該ノイズ除去回路１０によってノイズが除去されるワイヤハーネスＷＨ１と、を備えたものが「ワイヤハーネス組立体」である。
【００１７】
ワイヤハーネスＷＨ１は、自動車に配索されて該自動車に搭載された機器同士を接続するものであり、図２に示すように、複数本の電線６０，６１，６２が束ねられた幹線６と、分岐線６ａと、を有している。
【００１８】
分岐線６ａは、幹線６の電線６０，６１，６２うちノイズ除去対象となる電線６１，６２が幹線６から分岐して互いに平行に延びた一対の電線分岐部分６１ａ，６２ａと、一対の電線分岐部分６１ａ，６２ａのうち電線分岐部分６２ａを覆ったシールド導体部６３と、一対の電線分岐部分６１ａ，６２ａの先端部に取り付けられた雌型の端子７１，７２と、これら端子７１，７２を収容したコネクタハウジング７０と、を有している。端子７１，７２及びコネクタハウジング７０はコネクタ７を構成している。コネクタ７は、ノイズフィルタ部１のコネクタ５０と接続される。
【００１９】
一対の電線分岐部分６１ａ，６２ａは、芯線が絶縁被覆で覆われた被覆電線であり、幹線６からノイズフィルタ部１まで平行に延びている。これら電線分岐部分６１ａと電線分岐部分６２ａとは、ノイズフィルタ部１を介して電気的に接続される。このような一対の電線分岐部分６１ａ，６２ａ及びシールド導体部６３は、外周にテープ６４が巻き付けられることにより一束にまとめられている。
【００２０】
シールド導体部６３は、本実施形態ではアルミニウム製のシートを用いており、電線分岐部分６２ａの外周全周を覆っているとともに電線分岐部分６２ａの一端から他端までを覆っている。このシールド導体部６３は、車体パネル等に接地される。また、シールド導体部６３は、アルミニウム製のシート以外に、筒状に編まれた編組などを用いてもよい。
【００２１】
このように、電線分岐部分６２ａをシールド導体部６３で覆うことにより、電線分岐部分６１ａ，６２ａ同士が接近しかつ分岐線６ａが長く延びている場合でも、電線分岐部分６１ａと電線分岐部分６２ａとの間での線間容量によるノイズ伝搬が起こり難くなる。すなわち、ノイズがノイズフィルタ部１を通らずに電線分岐部分６１ａから電線分岐部分６２ａに伝わろうとした場合、該ノイズが電線分岐部分６２ａより近いシールド導体部６３に伝わってグランドに落ちるので、電線分岐部分６１ａと電線分岐部分６２ａとの間でのノイズ伝搬が起こり難い。
【００２２】
続いて、ノイズフィルタ部１の構成を説明する。ノイズフィルタ部１は、図３〜５に示すように、電線分岐部分６１ａと接続される雄型の入力端子２４と、電線分岐部分６２ａと接続される雄型の出力端子２５と、入力端子２４から出力端子２５までの導電路に設けられた一対のインダクタＬ１，Ｌ２と、入力端子２４から出力端子２５までの導電路を構成する第１バスバ２１，第２バスバ２２，第３バスバ２３と、接地バスバ２６と、コンデンサＣと、ブラケット２７と、取付部材３と、ハウジング５と、を有している。
【００２３】
上述した入力端子２４、出力端子２５、第１バスバ２１、第２バスバ２２、第３バスバ２３、接地バスバ２６、ブラケット２７は、一枚の金属板から打ち抜かれた母材が合成樹脂製の取付部材３にインサート成形により一体化され、該インサート成形後に前記母材の不要部分が切断されて図４，５に示す形状に形成されている。
【００２４】
入力端子２４及び出力端子２５は、細長い板状に形成されており、互いに間隔をあけて平行に配置されている。
【００２５】
第１バスバ２１及び第２バスバ２２は、平面視略長方形状に形成されており、各々の短辺同士が平行となるように互いに間隔をあけて配置されている。すなわち、第１バスバ２１及び第２バスバ２２は、各々の長辺同士が一直線上に並ぶように配置されている。また、入力端子２４は、第１バスバ２１の短辺に連続するように第１バスバ２１に一体形成されている。出力端子２５は、第２バスバ２２の短辺に連続するように第２バスバ２２に一体形成されている。第３バスバ２３は、細長い長方形状に形成されており、その長辺が第１バスバ２１及び第２バスバ２２の長辺と平行になるように、第１バスバ２１及び第２バスバ２２と間隔をあけて配置されている。
【００２６】
ブラケット２７は、第３バスバ２３の、第１バスバ２１及び第２バスバ２２側と反対側に配置されている。ブラケット２７の一端部にはボルト挿通孔２７ａが設けられている。ブラケット２７は、ボルト挿通孔２７ａにボルトが通されて車体パネルにボルト固定されることにより接地（ボディアース）される。
【００２７】
接地バスバ２６は、ブラケット２７に一体形成されており、ブラケット２７から第３バスバ２３を迂回して入力端子２４及び出力端子２５側に延びている。接地バスバ２６は、ブラケット２７に連結した部分２６ｂと、第１バスバ２１と第２バスバ２２との間に配置された部分２６ａと、を有している。また、接地バスバ２６は、ブラケット２７に連結した部分２６ｂ以外の部分はオープンとされており、如何なるものにも電気接続されていない。前記部分２６ａは、第１バスバ２１の短辺と第２バスバ２２の短辺との間に配置されているとともに、第１バスバ２１及び第２バスバ２２と同一平面上に配置されている。
【００２８】
また、入力端子２４、出力端子２５は、ハウジング５の後述する嵌合部５２内に位置付けられて、嵌合部５２とともにコネクタ５０を構成する。このコネクタ５０は、分岐線６ａのコネクタ７と接続される。コネクタ５０とコネクタ７とが接続される際、入力端子２４が電線分岐部分６１ａの先端部に取り付けられた端子７１と嵌合され、出力端子２５が電線分岐部分６２ａの先端部に取り付けられた端子７２と嵌合される。
【００２９】
一対のインダクタＬ１，Ｌ２は、本実施形態では、トロイダルコアに巻線を巻いたトロイダルコイルを用いている。インダクタＬ１は、一方のリード線が第１バスバ２１の貫通孔２１ａ又は貫通孔２１ｂに挿入されてはんだ付けされ、他方のリード線が第３バスバ２３の貫通孔２３ａ又は貫通孔２３ｂに挿入されてはんだ付けされる。インダクタＬ２は、一方のリード線が第２バスバ２２の貫通孔２２ａ又は貫通孔２２ｂに挿入されてはんだ付けされ、他方のリード線が第３バスバ２３の貫通孔２３ｃ又は貫通孔２３ｄに挿入されてはんだ付けされる。また、上記接地バスバ２６の部分２６ａは、図５に示すように、インダクタＬ１が配置された位置とインダクタＬ２が配置された位置との間に配置されている。
【００３０】
コンデンサＣは、一方のリード線が第３のバスバ２３の貫通孔２３ｅに挿入されてはんだ付けされ、他方のリード線がブラケット２７の貫通孔２７ｂに挿入されてはんだ付けされる。
【００３１】
ハウジング５は、合成樹脂で構成されており、入力端子２４、出力端子２５を位置付ける筒状の嵌合部５２と、それ以外の部品を収容する本体部５１と、を有している。また、ブラケット２７は、ボルト挿通孔２７ａがハウジング５の外部に位置付けられる。このように、ノイズフィルタ部１は、入力端子２４、出力端子２５、第１バスバ２１、第２バスバ２２、第３バスバ２３、接地バスバ２６、ブラケット２７、取付部材３、一対のインダクタＬ１，Ｌ２、コンデンサＣがハウジング５に収容されてユニット化されている。
【００３２】
上記構成のノイズフィルタ部１は、電線分岐部分６１ａから入力された電流からノイズ（高周波ノイズ）を除去し、ノイズが除去された電流を電線分岐部分６２ａに出力する。
【００３３】
また、一般的に、コイル等のインダクタンス形成部近傍は特に静電結合によるノイズ伝搬が起こり易い部分であるが、このノイズフィルタ部１においては、静電結合が起こり易いインダクタＬ１，Ｌ２間に位置する第１バスバ２１と第２バスバ２２との間に、接地バスバ２６の部分２６ａが配置されているので、第１バスバ２１と第２バスバ２２との間での静電結合によるノイズ伝搬が起こり難い。すなわち、ノイズが所定の回路を通らずに第１バスバ２１から第２バスバ２２に伝わろうとした場合、該ノイズが第２バスバ２２より近い接地バスバ２６に伝わってグランドに落ちるので、第１バスバ２１と第２バスバ２２との間での静電結合によるノイズ伝搬が起こり難い。よって、静電結合が起こり易いインダクタＬ１，Ｌ２間において第１バスバ２１と第２バスバ２２との間隔を小さくすることができ、ノイズ除去性能を満足しながらノイズフィルタ部１を小型化することができる。
【００３４】
上述したノイズフィルタ部１において、入力端子２４と、第１バスバ２１と、インダクタＬ１（請求項の「第１のインダクタンス形成部」に相当する。）と、第３バスバ２３と、は請求項の「第１の回路部」を構成している。また、出力端子２５と、第２バスバ２２と、インダクタＬ２（請求項の「第２のインダクタンス形成部」に相当する。）と、第３バスバ２３と、は請求項の「第２の回路部」を構成している。また、接地バスバ２６は請求項の「接地導体」を構成している。すなわち、接地バスバ２６は、第１の回路部と第２の回路部との間に配置されている。
【００３５】
また、分岐線６ａと、入力端子２４、第１バスバ２１、インダクタＬ１、第３バスバ２３、インダクタＬ２、第２バスバ２２、出力端子２５とは、請求項の「分岐部」を構成している。
【００３６】
上述したワイヤハーネスのノイズ除去回路１０は、分岐線６ａ部分においては、シールド導体部６３によって電線分岐部分６１ａと電線分岐部分６２ａとの間でのノイズ伝搬を起こり難くすることができ、ノイズフィルタ部１部分においては、接地バスバ２６によって第１バスバ２１と第２バスバ２２との間でのノイズ伝搬を起こり難くすることができる。よって、ワイヤハーネスＷＨ１のノイズを精度良く除去することができる。
【００３７】
また、上述したワイヤハーネスのノイズ除去回路１０は、ノイズフィルタ部１が接地バスバ２６を有していたが、本発明において接地バスバ２６は必須の構成ではなく、これを省いた構成としてもよい。
【００３８】
（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態にかかる「ワイヤハーネスのノイズ除去回路」及び「ワイヤハーネス組立体」を図６を参照して説明する。図６において前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００３９】
図６に示す「ワイヤハーネスのノイズ除去回路１１０」は、ワイヤハーネスＷＨ２の幹線６から分岐した「分岐部」としての「分岐線６ｂ」と、分岐線６ｂに設けられた「ノイズフィルタ部１０１」と、で構成されている。これらノイズ除去回路１１０と、該ノイズ除去回路１１０によってノイズが除去されるワイヤハーネスＷＨ２と、を備えたものが「ワイヤハーネス組立体」である。
【００４０】
分岐線６ｂは、幹線６の電線６０，６１，６２うちノイズ除去対象となる電線６１，６２が幹線６から分岐して互いに平行に延びた一対の電線分岐部分６１ａ，６２ａと、シールド導体部６３と、接地電線１２６と、を有している。電線分岐部分６１ａと電線分岐部分６２ａとは、分岐線６ｂの先端部において電気的に接続されている。
【００４１】
電線分岐部分６１ａ上には、第１のインダクタンス形成部Ｌ１１が設けられている。第１のインダクタンス形成部Ｌ１１は、電線分岐部分６１ａの外周にフェライトビーズが取り付けられて形成されている。この電線分岐部分６１ａにおいて、分岐線６ｂの基端部から第１のインダクタンス形成部Ｌ１１までの部分は、請求項の「第１の導線部」に相当する。また、この電線分岐部分６１ａにおいて、第１のインダクタンス形成部Ｌ１１から分岐線６ｂの先端部までの部分は、請求項の「第１の回路部」に相当する。
【００４２】
電線分岐部分６２ａ上には、第２のインダクタンス形成部Ｌ１２が設けられている。第２のインダクタンス形成部Ｌ１２は、電線分岐部分６２ａの外周にフェライトビーズが取り付けられて形成されている。この電線分岐部分６２ａにおいて、分岐線６ｂの基端部から第２のインダクタンス形成部Ｌ１２までの部分は、請求項の「第２の導線部」に相当する。また、この電線分岐部分６２ａにおいて、第２のインダクタンス形成部Ｌ１２から分岐線６ｂの先端部までの部分は、請求項の「第２の回路部」に相当する。
【００４３】
上記第１のインダクタンス形成部Ｌ１１及び上記第２のインダクタンス形成部Ｌ１２は、電線分岐部分６１ａ，６２ａの外周にフェライトビーズが取り付けられて形成されているが、これ以外に、コアに電線分岐部分６１ａ，６２ａが螺旋状に巻き付けられて形成されていてもよく、コアを用いず電線分岐部分６１ａ，６２ａのみが螺旋状に巻かれて形成されていてもよい。
【００４４】
シールド導体部６３は、電線分岐部分６２ａにおける分岐線６ｂの基端部から第２のインダクタンス形成部Ｌ１２までの部分（すなわち第２の導線部）を覆っているとともに当該部分の外周全周を覆っている。このシールド導体部６３は、車体パネル等に接地される。
【００４５】
接地電線１２６は、芯線が絶縁被覆で覆われた被覆電線であり、一対の電線分岐部分６１ａ，６２ａ間でこれらと平行に延びている。また、接地電線１２６は、電線分岐部分６１ａにおける第１のインダクタンス形成部Ｌ１１から分岐線６ｂの先端部までの部分（すなわち第１の回路部）と、電線分岐部分６２ａにおける第２のインダクタンス形成部Ｌ１２から分岐線６ｂの先端部までの部分（すなわち第２の回路部）と、の間に配置されている。分岐線６ｂの先端部に位置する接地電線１２６の一端は、車体パネル等に接地される。また、接地電線１２６の幹線６側の他端は、如何なるものにも電気接続されていない。すなわちオープンとされている。この接地電線１２６は、請求項の「接地導体」に相当する。
【００４６】
上述した電線分岐部分６１ａ，６２ａ、接地電線６３及び接地電線１２６の外周にはテープが巻かれており、接地電線１２６が電線分岐部分６１ａ，６２ａ間に位置するように、位置関係が固定されている。
【００４７】
ノイズフィルタ部１０１は、電線分岐部分６１ａにおける第１のインダクタンス形成部Ｌ１１から分岐線６ｂの先端部までの部分（すなわち第１の回路部）と、電線分岐部分６２ａにおける第２のインダクタンス形成部Ｌ１２から分岐線６ｂの先端部までの部分（すなわち第２の回路部）と、接地電線１２６と、分岐線６ｂの先端部とグランド（車体パネル等）との間に電気接続されたコンデンサＣと、で構成されている。このようにノイズフィルタ部１０１はユニット化されていない。
【００４８】
上記構成のノイズフィルタ部１０１は、電線６１に流れる電流からノイズ（高周波ノイズ）を除去し、ノイズが除去された電流を電線６２に流す。
【００４９】
上述したワイヤハーネスのノイズ除去回路１１０は、シールド導体部６３及び接地電線１２６によって、分岐部６ｂの基端部から先端部までの全域にわたって、電線分岐部分６１ａと電線分岐部分６２ａとの間での線間容量によるノイズ伝搬を起こり難くすることができる。よって、ワイヤハーネスＷＨ２のノイズを精度良く除去することができる。
【００５０】
また、上述したワイヤハーネスのノイズ除去回路１１０は、ノイズフィルタ部１０１が接地電線１２６を有していたが、本発明において接地電線１２６は必須の構成ではなく、これを省いた構成としてもよい。
【００５１】
（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態にかかる「ワイヤハーネスのノイズ除去回路」及び「ワイヤハーネス組立体」を図７〜８を参照して説明する。図７〜８において前述した第１の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。
【００５２】
図７に示す「ワイヤハーネスのノイズ除去回路２１０」は、ワイヤハーネスＷＨ３の幹線６から分岐した「分岐部」としての「分岐線６ｃ」と、分岐線６ｃに設けられた「ノイズフィルタ部２０１」と、で構成されている。これらノイズ除去回路２１０と、該ノイズ除去回路２１０によってノイズが除去されるワイヤハーネスＷＨ３と、を備えたものが「ワイヤハーネス組立体」である。
【００５３】
分岐線６ｃは、図８に示すように、幹線６から分岐して延びた電線分岐部分６１ａ，６２ａと、電線分岐部分６２ａを覆ったシールド導体部６３と、電線分岐部分６１ａ，６２ａの先端部に取り付けられた雌型の端子７１，７２と、シールド導体部６３に直接又は他部材を介して電気接続された雌型の端子７３と、これら端子７１，７２，７３を収容したコネクタハウジング７０と、を有している。端子７１，７２，７３及びコネクタハウジング７０はコネクタ２０７を構成している。コネクタ２０７は、ノイズフィルタ部２０１のコネクタ２５０と接続される。
【００５４】
ノイズフィルタ部２０１は、第１の実施形態で説明した接地バスバ２６の代わりに接地バスバ２２６を有している。接地バスバ２２６は、第１バスバ２１と第２バスバ２２との間に配置された部分２６ａ（図４，５を参照。）から延長された雄型の端子２６ｃを有している。ノイズフィルタ部２０１は、接地バスバ２６の代わりに接地バスバ２２６を有していること以外は第１の実施形態のノイズフィルタ部１と同一構成である。
【００５５】
端子２６ｃは、入力端子２４が配置された位置と出力端子２５が配置された位置との間に配置されるとともにハウジング５の嵌合部５２内に位置付けられて、コネクタ２５０を構成する。このコネクタ２５０は、分岐線６ｃのコネクタ２０７と接続される。コネクタ２５０とコネクタ２０７とが接続される際、接地バスバ２２６に設けられた端子２６ｃがシールド導体部６３に電気接続された端子７３と嵌合される。
【００５６】
上記構成のノイズフィルタ部２０１は、接地バスバ２２６が、入力端子２４が配置された位置と出力端子２５が配置された位置との間に配置されているので、入力端子２４と出力端子２５との間での静電結合によるノイズ伝搬を起こり難くすることができる。また、接地バスバ２２６に設けられた端子２６ｃが端子７３を介してシールド導体部６３と接続されるので、シールド導体部６３に乗ったノイズを、接地バスバ２２６を介してグランド側に落とすことができる。
【００５７】
このように、ワイヤハーネスのノイズ除去回路２１０は、シールド導体部６３の接地構造を簡素化することができる。
【００５８】
上述した第１〜３の実施形態では、シールド導体部６３が電線分岐部分６２ａを覆った構成であったが、本発明では、シールド導体部６３が電線分岐部分６１ａを覆った構成であってもよく、シールド導体部６３が電線分岐部分６１ａと電線分岐部分６２ａとの双方を覆った構成であってもよい。
【００５９】
なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
【符号の説明】
【００６０】
１，１０１，２０１  ノイズフィルタ部
６  幹線
６ａ，６ｂ，６ｃ  分岐線
１０，１１０，２１０  ワイヤハーネスのノイズ除去回路
６１ａ  電線分岐部分（第１の導線部）
６２ａ  電線分岐部分（第２の導線部）
６３  シールド導体部
ＷＨ１，ＷＨ２，ＷＨ３  ワイヤハーネス
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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