(57)【要約】【課題】エレベーター装置のかごの昇降時（戸閉時）に風切り音を低減できるとともに、戸開時に乗場シルとかごシルとの間の隙間を塞ぐことができる閉塞具を提供する。【解決手段】エレベーター装置のかご床１１に設けられ、各階床の床面に取付けられた乗場シルとかご床１１に取付けられたかごシル１２との間の隙間を閉塞するエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具において、かご床１１から乗場シルに向かう方向へ突出する複数の凸部と、複数の凸部の間に形成される複数の凹部とを有する上部閉塞具１４と、かご床１１から乗場シルに向かう方向へ突出する複数の凸部と、複数の凸部の間に形成される複数の凹部とを有し、上部閉塞具１４の下に重ねて配置される下部閉塞具１５とを備える。上部閉塞具１４と下部閉塞具１５のうち少なくとも一方は、かごドアの開閉に応じてかごドアの開閉方向に移動する。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エレベーター装置のかご床に設けられ、各階床の床面に取付けられた乗場シルと前記かご床に取付けられたかごシルとの間の隙間を閉塞するエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具において、
前記かご床から前記乗場シルに向かう方向へ突出する複数の凸部と、複数の前記凸部の間に形成される複数の凹部とを有する上部閉塞具と、
前記かご床から前記乗場シルに向かう方向へ突出する複数の凸部と、複数の前記凸部の間に形成される複数の凹部とを有し、前記上部閉塞具の下に重ねて配置される下部閉塞具とを備え、
前記上部閉塞具と前記下部閉塞具のうち少なくとも一方は、前記かごドアの開閉に応じて前記かごドアの開閉方向に移動する、
ことを特徴とするエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具において、
前記かごドアが開くと、前記上部閉塞具と前記下部閉塞具のうち少なくとも一方が前記かごドアの開閉方向に移動し、前記上部閉塞具の前記凸部は、前記下部閉塞具の前記凹部と重なり、前記上部閉塞具の前記凹部は、前記下部閉塞具の前記凸部と重なるエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具。
【請求項３】
請求項１に記載のエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具において、
前記かごドアが閉じると、前記上部閉塞具と前記下部閉塞具のうち少なくとも一方が前記かごドアの開閉方向に移動し、前記上部閉塞具の前記凸部は、前記下部閉塞具の前記凸部と重なり、前記上部閉塞具の前記凹部は、前記下部閉塞具の前記凹部と重なるエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具。
【請求項４】
請求項１に記載のエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具において、
前記上部閉塞具の前記凸部は、前記上部閉塞具の前記凹部、前記下部閉塞具の前記凸部、及び前記下部閉塞具の前記凹部と、幅が等しく、
前記上部閉塞具の前記凸部は、前記下部閉塞具の前記凸部と突出長さが等しいエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具。
【請求項５】
請求項１から４のいずれか１項に記載のエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具を備えることを特徴とするエレベーター装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エレベーター装置の乗場シルとかごシルとの間の隙間を塞ぐ閉塞具と、エレベーター装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来のエレベーター装置では、各階床の床面に取付けられる乗場シルと、かご床に取付けられ乗場シルに向かい合うかごシルとの間に隙間が形成される。近年は、この隙間から物が落下するのやこの隙間に物が挟まるのを防止するため、この隙間を塞ぐ傾向にある。しかし、乗場シルとかごシルとの間の隙間を塞ぐと、かごが高速に昇降するエレベーター装置では、かごが各階床の乗場シルとすれ違うたびに風切り音を発し、大きな騒音になるという課題がある。この風切り音は、かごの昇降時に発生する乱気流によるものと考えられる。
【０００３】
特許文献１には、このような風切り音を低減可能なシル間隙間の閉塞具が開示されている。特許文献１に開示されたシル間閉塞具は、かごシル近傍に取付けられる固定部と、この固定部の上端部から乗場シルに向けて延設されるとともにその長尺方向に複数の切欠き部を有する閉塞部からなり、これらが略Ｌ字状に一体的に形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平１１−４３２７５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示されたシル間閉塞具では、乗場シルに向けて延設されている閉塞部が複数の切欠き部を有し、この切欠き部が乗場シルとかごシルとの間の隙間を形成する。従って、特にエレベーター装置の戸開時（乗客の乗降時）において、この隙間に物が挟まったり、この隙間から物が落下したりするおそれがある。そこで、かごの昇降時（戸閉時）に風切り音を低減できるとともに、戸開時に乗場シルとかごシルとの間の隙間を塞ぐことができる閉塞具が望まれている。
【０００６】
本発明は、エレベーター装置のかごの昇降時に風切り音を低減できるとともに、戸開時に乗場シルとかごシルとの間の隙間を塞ぐことができる閉塞具と、この閉塞具を備えるエレベーター装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によるエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具は、次のような特徴を備える。
【０００８】
エレベーター装置のかご床に設けられ、各階床の床面に取付けられた乗場シルと前記かご床に取付けられたかごシルとの間の隙間を閉塞するエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具において、前記かご床から前記乗場シルに向かう方向へ突出する複数の凸部と、複数の前記凸部の間に形成される複数の凹部とを有する上部閉塞具と、前記かご床から前記乗場シルに向かう方向へ突出する複数の凸部と、複数の前記凸部の間に形成される複数の凹部とを有し、前記上部閉塞具の下に重ねて配置される下部閉塞具とを備え、前記上部閉塞具と前記下部閉塞具のうち少なくとも一方は、前記かごドアの開閉に応じて前記かごドアの開閉方向に移動する。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によるエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具とエレベーター装置は、かごの昇降時に風切り音を低減できるとともに、戸開時に乗場シルとかごシルとの間の隙間を塞ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】エレベーター装置の全体の側面図である。
【図２】実施例１におけるかご床の側面図である。
【図３】実施例１によるシル間隙間の閉塞具を示す側面図である。
【図４】上部閉塞具と下部閉塞具の閉塞部を示す上面図である。
【図５】エレベーター装置の戸閉時の上部閉塞具と下部閉塞具を示す上面図である。
【図６】エレベーター装置の戸開時の上部閉塞具と下部閉塞具を示す上面図である。
【図７】実施例２によるシル間隙間の閉塞具を示す側面図である。
【図８】実施例３によるシル間隙間の閉塞具を示す側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を用いて本発明の実施例によるエレベーター装置のシル間隙間の閉塞具とエレベーター装置について説明する。
【実施例１】
【００１２】
図１は、エレベーター装置の全体の側面図である。エレベーター装置１は、建屋２に設けられた昇降路３の内部を上下に昇降するかご４と、釣合おもり５と、かご４の昇降を案内するかご側ガイドレール９と、釣合おもり５の昇降を案内する釣合おもり側ガイドレール１０とを備える。かご４は、乗場からかご４に向かって左右方向（図１において紙面に垂直方向）に開閉するかごドア１７を備える。かご４と釣合おもり５とは、ロープ６により互いに連結される。昇降路３の上部には、シーブ７とプーリ８が設置され、ロープ６は、シーブ７とプーリ８に巻きつけられている。シーブ７が回転すると、ロープ６が駆動し、かご４はかご側ガイドレール９に沿って昇降し、釣合おもり５は釣合おもり側ガイドレール１０に沿って昇降する。かご側ガイドレール９と釣合おもり側ガイドレール１０は、互いに反対方向に昇降する。
【００１３】
かご４が停止する各階床の床面には、乗場シル１６が取付けられる。かご４は、下部にかご床１１を備え、かご床１１には、かごシル１２（後述する図２を参照）が取付けられる。かご４が各階床に停止すると、乗場シル１６とかごシル１２は向かい合い、乗場シル１６とかごシル１２との間には隙間が形成される。
【００１４】
本発明によるシル間隙間の閉塞具は、戸開時にこの隙間を塞ぐとともに、かご４の昇降時（戸閉時）には、かご４が各階床の乗場シル１６とすれ違うたびに発生する風切り音を低減することができる。
【００１５】
図２は、かご床１１の側面図であり、本実施例によるシル間隙間の閉塞具を示す図である。かご床１１には、上部にかごシル１２が、下方にエプロン１３が取付けられる。
【００１６】
本実施例によるシル間隙間の閉塞具は、上部閉塞具１４と下部閉塞具１５とから構成され、かごシル１２の下方のかご床１１に設けられる。下部閉塞具１５は、上部閉塞具１４の下に重ねて配置され、上部閉塞具１４に沿ってかごドア１７の開閉方向に移動可能である。かご床１１の内部の空間には、アクチュエータなどの駆動装置２０が設置され、駆動装置２０は、下部閉塞具１５を移動させる。
【００１７】
図３は、本実施例によるシル間隙間の閉塞具を示す側面図であり、かご床１１の側面に設けられた閉塞具（上部閉塞具１４と下部閉塞具１５）を示す図である。かご床１１は、かごドア１７の開閉方向（図３において紙面に垂直方向）に延伸する溝１８を有する。
【００１８】
上部閉塞具１４は、かご４が各階床に停止しているときにかご床１１から乗場シル１６に向かう方向へ突出する閉塞部１４ａと、上部閉塞具１４をかご床１１に固定する固定部１４ｂとを備える。閉塞部１４ａは、乗場シル１６とかごシル１２との間の隙間を塞ぐための部材なので、この隙間の距離だけ、かご床１１から乗場シル１６に向かう方向へ突出する。
【００１９】
下部閉塞具１５は、閉塞部１５ａと移動案内部１５ｂとを備える。
【００２０】
下部閉塞具１５の閉塞部１５ａは、かご４が各階床に停止しているときにかご床１１から乗場シル１６に向かう方向へ突出し、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの下に重なる。閉塞部１５ａは、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａと同様に、乗場シル１６とかごシル１２との間の隙間を塞ぐための部材なので、この隙間の距離だけ、かご床１１から乗場シル１６に向かう方向へ突出する。
【００２１】
下部閉塞具１５の移動案内部１５ｂは、上部閉塞具１４の固定部１４ｂに沿って設けられ、かご床１１の内部に向かって突出する突出部を有し、駆動装置２０に接続される。この突出部は、かご床１１に設けられた溝１８の中に突出し、下部閉塞具１５を支持し、下部閉塞具１５がかごドア１７の開閉方向に移動するときに下部閉塞具１５を案内する。
【００２２】
下部閉塞具１５は、駆動装置２０に駆動されると、上部閉塞具１４に沿ってかごドア１７の開閉方向に移動する。上部閉塞具１４と下部閉塞具１５は、小さな隙間を設けて互いに重ねて配置してもよいし、互いに接触させて配置してもよい。隙間を設けて互いに重ねる場合は、隙間から空気が漏れないように、隙間をなるべく小さくする方がよい。互いに接触させる場合は、上部閉塞具１４と下部閉塞具１５との摩擦を小さくするために、上部閉塞具１４と下部閉塞具１５との接触面に潤滑剤を塗ったり、上部閉塞具１４と下部閉塞具１５とを摩擦係数の小さい材料を用いて形成したりすることができる。
【００２３】
図４は、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａと下部閉塞具１５の閉塞部１５ａを示す上面図である。上部閉塞具１４の閉塞部１４ａと下部閉塞具１５の閉塞部１５ａは、同じ形状である。
【００２４】
閉塞部１４ａ、１５ａは、かご４が各階床に停止しているときにかご床１１から乗場シル１６に向かって突出し、乗場シル１６に対向する側に、複数の凹部１４ｃ、１５ｃと凸部１４ｄ、１５ｄをそれぞれ有する。複数の凹部１４ｃ、１５ｃは、複数の凸部１４ｄ、１５ｄの間に形成される。すなわち、凹部１４ｃ、１５ｃと凸部１４ｄ、１５ｄは、かごドア１７の開閉方向（図４において上下方向）に沿って交互に並んで設けられる。
【００２５】
凹部１４ｃ、１５ｃと凸部１４ｄ、１５ｄは、幅（かごドア１７の開閉方向の長さ）が互いに等しい。凸部１４ｄ、１５ｄは、乗場シル１６とかごシル１２との間の隙間の距離だけ、かごシル１２から乗場シル１６側に向かって突出する。凹部１４ｃ、１５ｃは、乗場シル１６側からかご床１１からに向かって凹む。凸部１４ｄと凸部１５ｄの突出長さは、互いに等しく、凹部１４ｃと凹部１５ｃの凹み長さは、互いに等しい。また、凹部１４ｃ、１５ｃの凹み長さは、凸部１４ｄ、１５ｄの突出長さと等しい。すなわち、凹部１４ｃ、凹部１５ｃ、凸部１４ｄ、及び凸部１５ｄは、幅と長さが互いに等しい。
【００２６】
下部閉塞具１５は、駆動装置２０により、凹部１５ｃの幅だけ、かごドア１７の開閉方向に移動する。下部閉塞具１５が移動すると、下部閉塞具１５の閉塞部１５ａの凹部１５ｃは、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの凹部１４ｃと重なったり、閉塞部１４ａの凸部１４ｄと重なったりし、下部閉塞具１５の閉塞部１５ａの凸部１５ｄは、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの凸部１４ｄと重なったり、閉塞部１４ａの凹部１４ｃと重なったりする。
【００２７】
図５は、エレベーター装置１の戸閉時、すなわち、かごドア１７が閉じてかご４が昇降しているときの上部閉塞具１４と下部閉塞具１５を示す上面図である。
【００２８】
エレベーター装置１の機械室の制御盤は、かごドア１７を閉じると、かごドア１７が閉まったことを示す信号を駆動装置２０に送信する。駆動装置２０は、この信号を受信したら、下部閉塞具１５を、凹部１５ｃの幅だけ、かごドア１７の開閉方向の一方向に移動させ、下部閉塞具１５の閉塞部１５ａの凹部１５ｃを、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの凹部１４ｃと重ね、下部閉塞具１５の閉塞部１５ａの凸部１５ｄを、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの凸部１４ｄと重ねる。
【００２９】
このように下部閉塞具１５を移動させることにより、かごドア１７が閉じてかご４が昇降しているときには、上部閉塞具１４と下部閉塞具１５の複数の凹部１４ｃ、１５ｃから、かご４の昇降時に発生する乱気流を逃がすことができ、風切り音を低減することができる。
【００３０】
図６は、エレベーター装置１の戸開時、すなわち、かご４が各階床に停止してかごドア１７が開いているときの上部閉塞具１４と下部閉塞具１５を示す上面図である。
【００３１】
エレベーター装置１の機械室の制御盤は、かごドア１７を開くときに、かごドア１７を開くことを示す信号を駆動装置２０に送信する。駆動装置２０は、この信号を受信したら、下部閉塞具１５を、凹部１５ｃの幅だけ、かごドア１７の開閉方向の他方向（戸閉時の移動方向とは逆方向）に移動させ、下部閉塞具１５の閉塞部１５ａの凹部１５ｃを、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの凸部１４ｄと重ね、下部閉塞具１５の閉塞部１５ａの凸部１５ｄを、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの凹部１４ｃと重ねる。凹部１４ｃ、１５ｃと凸部１４ｄ、１５ｄは、幅と長さが互いに等しいので、凸部１４ｄと凹部１５ｃ、及び凹部１４ｃと凸部１５ｄは、図６に示すように、上方から見ると隙間なく重なることができる。
【００３２】
このように下部閉塞具１５を移動させることにより、かご４が各階床に停止してかごドア１７が開いているときには、上部閉塞具１４と下部閉塞具１５の閉塞部１４ａ、１５ｂにより、乗場シル１６とかごシル１２との間の隙間を塞ぐことができる。
【００３３】
以上説明したように、本実施例によるシル間隙間の閉塞具は、かごドア１７の開閉に応じて下部閉塞具１５が移動することで、かご４の昇降時（戸閉時）に風切り音を低減できるとともに、戸開時に乗場シル１６とかごシル１２との間の隙間を塞ぐことができる。
【実施例２】
【００３４】
実施例１によるシル間隙間の閉塞具では、下部閉塞具１５が、駆動装置２０によりかごドア１７の開閉方向に移動した。実施例２では、上部閉塞具１４がかごドア１７の開閉方向に移動するシル間隙間の閉塞具について説明する。以下では、実施例１と異なる部分についてのみ説明する。
【００３５】
図７は、本実施例によるシル間隙間の閉塞具を示す側面図であり、かご床１１の側面に設けられた閉塞具（上部閉塞具１４と下部閉塞具１５）を示す図である。図７において、図３と同一の符号は、図３と同一または共通する要素を示す。かご床１１は、かごドア１７の開閉方向（図７において紙面に垂直方向）に延伸する溝１８を有する。
【００３６】
上部閉塞具１４は、閉塞部１４ａと移動案内部１４ｅとを備える。
【００３７】
上部閉塞具１４の閉塞部１４ａは、実施例１で述べたように、かご４が各階床に停止しているときにかご床１１から乗場シル１６に向かって突出する。閉塞部１４ａは、乗場シル１６とかごシル１２との間の隙間を塞ぐための部材なので、この隙間の距離だけ、かご床１１から乗場シル１６に向かって突出する。
【００３８】
上部閉塞具１４の移動案内部１４ｅは、かご床１１の側面に沿って設けられ、かご床１１の内部に向かって突出する突出部を有し、駆動装置２０に接続される。この突出部は、かご床１１に設けられた溝１８の中に突出し、上部閉塞具１４を支持し、上部閉塞具１４がかごドア１７の開閉方向に移動するときに上部閉塞具１４を案内する。
【００３９】
下部閉塞具１５は、かご４が各階床に停止しているときにかご床１１から乗場シル１６に向かって突出する閉塞部１５ａと、下部閉塞具１５をかご床１１に固定する固定部１５ｅとを備える。閉塞部１５ａは、乗場シル１６とかごシル１２との間の隙間を塞ぐための部材なので、この隙間の距離だけ、かごシル１２から乗場シル１６に向かって突出し、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの下に重なる。固定部１５ｅは、上部閉塞具１４の移動案内部１４ｅに沿って設けられる。
【００４０】
上部閉塞具１４は、実施例１の下部閉塞具１５と同様に、駆動装置２０に駆動されると、下部閉塞具１５とかご床１１に沿って、凹部１４ｃの幅だけ、かごドア１７の開閉方向に移動する。
【００４１】
本実施例によるシル間隙間の閉塞具は、かごドア１７の開閉に応じて上部閉塞具１４が移動することで、実施例１によるシル間隙間の閉塞具と同様に、かご４の昇降時（戸閉時）に風切り音を低減できるとともに、戸開時に乗場シル１６とかごシル１２との間の隙間を塞ぐことができる。
【実施例３】
【００４２】
実施例３では、上部閉塞具１４と下部閉塞具１５がかごドア１７の開閉方向に移動するシル間隙間の閉塞具について説明する。以下では、実施例１、２と異なる部分についてのみ説明する。
【００４３】
図８は、本実施例によるシル間隙間の閉塞具を示す側面図であり、かご床１１の側面に設けられた閉塞具（上部閉塞具１４と下部閉塞具１５）を示す図である。図８において、図３、７と同一の符号は、図３、７と同一または共通する要素を示す。かご床１１は、かごドア１７の開閉方向（図８において紙面に垂直方向）に延伸する溝１８を２つ有する。
【００４４】
上部閉塞具１４は、閉塞部１４ａと移動案内部１４ｅとを備える。閉塞部１４ａと移動案内部１４ｅは、実施例２と同じ構成なので、説明を省略する。
【００４５】
下部閉塞具１５は、閉塞部１５ａと移動案内部１５ｂとを備える。閉塞部１５ａと移動案内部１５ｂは、実施例１と同じ構成なので、説明を省略する。
【００４６】
上部閉塞具１４と下部閉塞具１５は、ともに、かごドア１７の開閉に応じて駆動装置２０に駆動されると、かごドア１７の開閉方向に移動する。ただし、上部閉塞具１４と下部閉塞具１５は、移動方向が互いに反対であり、移動距離がともに凹部１５ｃの幅の半分（すなわち、実施例１、２での上部閉塞具１４と下部閉塞具１５の移動距離の半分）とする。
【００４７】
このようにすると、かごドア１７が閉じると、下部閉塞具１５の閉塞部１５ａの凹部１５ｃを、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの凹部１４ｃと重ね、下部閉塞具１５の閉塞部１５ａの凸部１５ｄを、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの凸部１４ｄと重ねることができる。さらに、かごドア１７が開くと、下部閉塞具１５の閉塞部１５ａの凹部１５ｃを、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの凸部１４ｄと重ね、下部閉塞具１５の閉塞部１５ａの凸部１５ｄを、上部閉塞具１４の閉塞部１４ａの凹部１４ｃと重ねることができる。
【００４８】
以上説明したようにして、本実施例によるシル間隙間の閉塞具は、かごドア１７の開閉に応じて上部閉塞具１４と下部閉塞具１５が移動することで、実施例１、２によるシル間隙間の閉塞具と同様に、かご４の昇降時（戸閉時）に風切り音を低減できるとともに、戸開時に乗場シル１６とかごシル１２との間の隙間を塞ぐことができる。
【００４９】
なお、本発明は、上記の実施例に限定されるものではなく、様々な変形例を含む。例えば、上記の実施例は、本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、本発明は、必ずしも説明した全ての構成を備える態様に限定されるものではない。
【００５０】
また、各図面において、制御線や情報線は説明上必要と考えられるものを記載しており、必ずしも製品として必要な全ての制御線や情報線を記載しているとは限らない。
【符号の説明】
【００５１】
１…エレベーター装置、２…建屋、３…昇降路、４…かご、５…釣合おもり、６…ロープ、７…シーブ、８…プーリ、９…かご側ガイドレール、１０…釣合おもり側ガイドレール、１１…かご床、１２…かごシル、１３…エプロン、１４…上部閉塞具、１４ａ…閉塞部、１４ｂ…固定部、１４ｃ…凹部、１４ｄ…凸部、１４ｅ…移動案内部、１５…下部閉塞具、１５ａ…閉塞部、１５ｂ…移動案内部、１５ｃ…凹部、１５ｄ…凸部、１５ｅ…固定部、１６…乗場シル、１７…かごドア、１８…溝、２０…駆動装置。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
2015020807.tif 000008
【図７】
2015020807.tif 000009
【図８】
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