(57)【要約】 【課題】  グラブボックスの外側に配設された機器のメンテナンスの作業性がよく、風音などの遮音性能に優れたグラブボックスを提供する。【解決手段】  本発明のグラブボックス１は、インストルメントパネルに設けられ車室内側に開口をもつ外ケース３と、外ケースの内部に収容され、閉時には開口を覆い開時には開口を開く内ケース２と、外ケースに形成され、外ケースの外側に配設されているエアコンディショナー８のメンテナンスをするための作業穴３３と、内ケースの作業穴と対向する壁面に固定され、閉時には作業穴３３を閉塞し開時には作業穴３３の閉塞を解く吸音材５と、を備える。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
インストルメントパネルに設けられ且つ車室内側に開口をもつ空間部を有する外ケースと、
前記外ケースの前記空間部に収容され、閉時には前記開口を覆い開時には前記開口を開く内ケースと、
前記外ケースに形成され、前記外ケースの外側に配設されている機器のメンテナンスをするための作業穴と、
前記内ケースにおける前記作業穴と対向する壁面に固定され、閉時には前記作業穴を閉塞し開時には前記作業穴の閉塞を解く吸音材と、を備えることを特徴とするグラブボックス。
【請求項２】
前記外ケースは、前記開口よりも車室外側に配置され前記空間部を介して前記開口と対向する位置に形成された外背壁を有し、前記内ケースは、前記外ケースの前記外背壁と対面する位置に形成された内背壁を有し、前記作業穴は、前記外ケースの前記外背壁に形成されており、前記吸音材は、前記内ケースの前記内背壁の前記壁面に固定されている請求項１記載のグラブボックス。
【請求項３】
前記外ケースは、前記作業穴の周縁から前記吸音材に向けてリブが突設されている請求項１又は２に記載のグラブボックス。
【請求項４】
前記リブは、前記作業穴の周縁に周方向に連続して形成されている請求項３記載のグラブボックス。
【請求項５】
前記吸音材は、発泡体からなる請求項１〜４のいずれか１項に記載のグラブボックス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、グラブボックスに関し、特に、グラブボックスの外側に配設されている機器のメンテナンスが可能なグラブボックスに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両の車室前方側には、グラブボックスをもつインストルメントパネルが配設されている。グラブボックスは、例えば、助手席の前に位置する部分に配置されている。インストルメントパネルの内部であってグラブボックスの車室外側にはエアコンディショナーが配設されている。エアコンディショナーのフィルターを交換するためにグラブボックスには作業穴が形成されている。作業穴が開放されていると、エアコンディショナーから発する風音が作業穴を通じて車室内に伝わる。そこで、特許文献１に開示されているように、作業穴をカバーで被覆することが提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２１４７２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、エアコンディショナーのフィルターを交換するために、カバーを取り外す必要がある。作業穴はグラブボックスの比較的奥に位置しているため、カバーを取り外しにくく、依然として作業性が悪い。また、カバーは、作業穴周縁に係止されることで、グラブボックスに保持されている。車両の動きにより、カバーは振動して作業穴周縁に当たり、異音を発生させる場合がある。また、グラブボックスよりも奥側に配置されるのは、エアコンディショナーだけでなく、他の機器もある。これらの機器もメンテナンスをする場合がある。
【０００５】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたものであり、グラブボックスの外側に配設された機器のメンテナンスの作業性がよく、風音などの遮音性能に優れたグラブボックスを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のグラブボックスは、インストルメントパネルに設けられ且つ車室内側に開口をもつ空間部を有する外ケースと、
前記外ケースの前記空間部に収容され、閉時には前記開口を覆い開時には前記開口を開く内ケースと、
前記外ケースに形成され、前記外ケースの外側に配設されている機器のメンテナンスをするための作業穴と、
前記内ケースにおける前記作業穴と対向する壁面に固定され、閉時には前記作業穴を閉塞し開時には前記作業穴の閉塞を解く吸音材と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
上記構成においては、外ケースに作業穴が形成されている。内ケースには、作業穴と対向する壁面に消音材が固定されている。内ケースが閉止されたときには、消音材が作業穴を閉塞する。作業穴を通じてエアコンディショナーの風音などの外部の音が伝わることが防止される。
【０００８】
グラブボックスの外側には、エアコンディショナー等の機器が配設されている。内ケースを開いた時には、吸音材による作業穴の閉塞は解除される。閉塞が解除された作業穴を通じて、エアコンディショナーのフィルター交換などの機器のメンテナンスをすることができる。
【０００９】
内ケースに固定された吸音材により作業穴を閉塞することができるため、従来用いられてきた作業穴のカバーを廃止することができる。カバーの取り付け工数を削減でき、コスト削減を図ることができる。機器のメンテナンス開始時にカバーの取り外し作業を行う必要がなく、作業性がよい。また、メンテナンス終了後にカバーの取り付け忘れを防止できる。内ケースを閉止することで、作業穴を吸音材により確実に閉塞でき、車室外側からの音を確実に低減させることができる。
【００１０】
前記外ケースは、前記開口よりも車室外側に配置され前記空間部を介して前記開口と対向する位置に形成された外背壁を有し、前記内ケースは、前記外ケースの前記外背壁と対面する位置に形成された内背壁を有し、前記作業穴は、前記外ケースの前記外背壁に形成されており、前記吸音材は、前記内ケースの前記内背壁の前記壁面に固定されていることが好ましい。
【００１１】
グラブボックスの車室外側には、エアコンディショナーなどの機器が配設されている。特に、エアコンディショナーは、グラブボックスよりも車室外側に配置されることが多い。その場合、作業穴は、外ケースの車室外側の外背壁に形成される。吸音材は内ケースの内背壁の壁面に固定する。内ケースの内背壁は、内ケ−ス閉時には外ケースの作業穴に近接するため、内背壁に固定された吸音材は、作業穴に近接して作業穴を閉塞する。簡素な構成により作業穴を吸音材で閉塞することができる。
【００１２】
前記外ケースは、前記作業穴の周縁から前記吸音材に向けてリブが突設されていることが好ましい。内ケースの閉止時には、吸音材は、外ケースにおける作業穴の周縁から突出するリブに押し付けられて、作業穴を確実に閉塞する。内ケースの閉止時の車室外側からの音の遮音性能が向上する。
【００１３】
リブは、作業穴の周縁の一部に形成されていてもよいし、作業穴の周方向全体に連続して形成されていてもよい。遮音性を考慮すると、リブは、作業穴の周縁に周方向に連続して形成されていることがよい。
【００１４】
吸音材は、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）などから形成された樹脂繊維製の不織布、グラスウール積層体などの繊維材、あるいはウレタン発泡体や発泡オレフィンなどの樹脂発泡体を用いることができる。
【００１５】
前記吸音材は、発泡体からなることが好ましい。吸音材の吸音性能が向上する。発泡材に形成されている穴は、独立気泡であってもよく、連続気泡であってもよい。吸音性能及びシール性を考慮すると、独立気泡であることがよい。
【発明の効果】
【００１６】
本発明のグラブボックスによれば、外ケースに形成された作業穴は、内ケースに固定された吸音材により閉塞するため、グラブボックスの外側に配設された機器のメンテナンスの作業性がよく、風音などの遮音効果に優れている。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施形態のグラブボックスを設けたインストルメントパネルの斜視図である。
【図２】内ケース閉時のグラブボックスの断面図である。
【図３】内ケース開時のグラブボックスの断面図である。
【図４】外ケースの外背壁を示すための、図３のＢ−Ｂ矢視断面図である。
【図５】外ケースの外背壁の断面図である。
【図６】操作部を示すためのグラブボックスの正面図である。
【図７】エアコンディショナーのフィルターを交換する方法を示すための、グラブボックスの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
本発明の実施形態に係るグラブボックスについて図面を用いて詳細に説明する。本実施形態において、上、下、前、後、左、右とは、車室内に搭乗した乗員から見た方向である。前は、車室外側に相当し、後は、車室内側に相当する。
【００１９】
図１に示すように、本実施形態のグラブボックス１は、車両のインストルメントパネル９０に設けられている。図２、図３に示すように、グラブボックス１は、外ケース３と、内ケース２と、外ケース３に形成された作業穴３３と、内ケース２における作業穴３３と対向する内背壁２２に固定された吸音材５とを有する。
【００２０】
後述の図７に示すように、インストルメントパネル９０の内部であってグラブボックス１よりも前側には、エアコンディショナー８が配設されている。
【００２１】
図２、図３に示すように、外ケース３は、樹脂製で、略矩形の枠状体である。外ケース３は、後方側から前方側に向けて延びる枠状の側壁３１と、枠状の側壁３１の前方側端部に設けられた外背壁３２と、枠状の側壁３１と外背壁３２により囲まれ後方側に開口３０ａをもつ空間部３０とを有する。図４に示すように、側壁３１は、右側、下側、上側、左側の側壁部３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄからなる。
【００２２】
図２〜図４に示すように、外ケース３の外背壁３２は、外ケース３の開口３０ａよりも車室外側であって、空間部３０を介して開口３０ａに対向する位置に形成されている。外背壁３２には、作業穴３３が開口している。作業穴３３は、エアコンディショナー８のフィルター８１を取り付けた部分に対向している。図４に示すように、作業穴３３は、左右方向に長い略矩形を呈している。作業穴３３の周縁には、外背壁３２の後面側にリブ３５が突設されている。リブ３５は、作業穴３３の周方向に連続して形成されている。外背壁３２の前面には、作業穴３３よりも下側の部分に、遮音材６が接着材、両面テープなどで固定されている。
【００２３】
図２、図３に示すように、内ケース２は、外ケース３の空間部３０に開閉可能に収容されている。内ケース２は、樹脂製で、略矩形の箱形状をなす。内ケース２は、後方側に配置された意匠壁２３と、前方側に配置された内背壁２２と、意匠壁２３と内背壁２２との間を連結する側壁２１と、意匠壁２３と内背壁２２と側壁２１とで囲まれ且つ上側に開口２０ａをもつ収容空間２０とを有する。側壁２１は、右側、下側の側壁部２１ａ、２１ｂ及び図略の左側の側壁部とからなる。
【００２４】
図５に示すように、内ケース２の内背壁２２の前面（壁面）には、遮音材５が固定されている。遮音材５は、内背壁２２に対して接着材などの固定手段で固定されている。遮音材５の周縁部は、内ケース２の内背壁２２から前方に突出する保持部２６により保持されている。保持部２６は、遮音材５の周縁部を数か所で圧接することで、内ケース２の開閉時に遮音材５が外ケース３のリブ３５に接触した時にも遮音材５の位置ズレ及び落下を防止している。遮音材５は、内ケース２を閉止した時に外ケース３の作業穴３３と対応する外背壁３２の部分に位置していて、作業穴３３全体とその周縁を被覆する。
【００２５】
遮音材５，６は、いずれも薄板状をなす樹脂発泡材からなる。発泡材に形成されている気泡は、独立気泡である。遮音材５，６を構成している樹脂発泡材は、例えば、ＰＶＣ(ポリ塩化ビニル)樹脂、ポリウレタン樹脂、ポリエステル樹脂などが挙げられる。
【００２６】
図５に示すように、遮音材５の厚みＴと外ケース３の作業穴３３周縁に形成されたリブ３５の突出高さＨとの関係について説明する。内ケース２を閉止した時に、内ケース２の内背壁２２と外ケース３の外背壁３２との間に若干の隙間４が残る。リブ３５の突出高さＨ（外背壁３２からリブ３５の先端までの長さ）は、この隙間４の幅Ｗよりも大きく、且つ隙間４の幅Ｗと遮音材５の厚みＴを合わせた長さよりも小さくすることがよい（Ｗ＜Ｈ＜Ｗ+Ｔ）。内ケース２を閉止した時に、リブ３５が遮音材５を押さえ込み、作業穴３３を確実に閉塞することができ、遮音効果が高くなるからである。例えば、隙間４の幅Ｗは３〜１０ｍｍであり、遮音材５の厚みＴは１０〜２０ｍｍである場合、リブ３５の突出高さＨは５〜１５ｍｍであることが好ましい。
【００２７】
遮音材５の材質にもよるが、内ケース２閉止時には、リブ３５は遮音材５に若干食い込むことがよい。例えば、内ケース２を閉止したときに、リブ３５の遮音材５への押し込み量をＡとし、遮音材５の厚みをＴとしたときに、０＜Ａ／Ｔ＜０．７５の関係をもつことがよく、更には、０．０５＜Ａ／Ｔ＜０．５の関係をもつことがよい。この場合には、作業穴３２周縁と遮音材５との間を確実にシールすることができる。Ａ／Ｔが過大の場合には、内ケース閉止時のリブの遮音材５への食い込み量が大きすぎて、遮音材５が破損するおそれがある。
【００２８】
遮音材５の平面方向の面積は、作業穴３３の開口面積よりも若干大きい。内ケース２を閉止すると、外ケース３の作業穴３３は、遮音材５により閉塞されるとともに、外ケース３から突出しているリブ３５が遮音材５に押し当てられる。
【００２９】
図２、図６に示すように、内ケース２の下方には、左右両側に回動支持部２８が設けられている。回動支持部２８は、軸部２７をもち、軸部２７が、外ケース３の下方に突出する突出部３６に形成された軸受穴３７に挿通されることにより、内ケース２が外ケース３に対して回動自在に支持されている。
【００３０】
図６に示すように、内ケース２の意匠壁２３の後面には、操作部７１が設けられている。意匠壁２３の内部には、回転体７２と、回転体７２の左右両側にそれぞれ延びる一対の第１、第２ロックバー７３、７４とを備えている。操作部７１を後方側に引き出すと、ラックアンドピニオン機構により回転体７２が一方向に回転する。第１、第２ロックバー７３，７４は、回転体７２に形成されたピニオン部に噛みあうラック部をそれぞれもつ。回転体７２が一方向に回転することで、第１、第２ロックバー７３，７４は、左右方向内側に引き込まれて、外ケース３の左側、右側の側壁３１ａ、３１ｄの後方部に形成した嵌合穴３７，３８から離脱する。外ケース３に対して、内ケース２は回動可能とされ、内ケース２を後方側に引き出すと、内ケース２は軸部を中心として後方側に回動され、外ケース３の開口３０ａが開き、開口３０ａから内ケース２の収容空間２０に小物の出し入れが可能となる。内ケース２を前方側に押しこむと、内ケース２は軸部２７を中心として前方側に回動され、第１、第２ロックバー７３，７４が嵌合穴３７，３８に嵌合されて、内ケース２は閉止される。
【００３１】
本実施形態においては、図２に示すように、外ケース３に作業穴３３が形成されている。内ケース２には、作業穴３３と対向する外背壁３２に消音材５が固定されている。内ケース２が閉止されたときには、消音材５が作業穴３３を閉塞する。作業穴３３を通じてエアコンディショナー８の風音などの外部の音が伝わることが防止される。吸音材５は作業穴３３周縁を閉塞するため、車両が動いた時にも吸音材５が作業穴３３周縁に当たって異音を発することはない。
【００３２】
図７に示すように、グラブボックス１の車室外側には、エアコンディショナー８が配設されている。エアコンディショナー８のエア導入口側には、エアダクト８２にフィルター８１を設けている。内ケース２を開いた時には、吸音材５による作業穴３３の閉塞は解除される。内ケース２を外ケース３から取り外すことで、作業穴３３を通じて、エアコンディショナー８のフィルター８１交換などのメンテナンスをすることができる。
【００３３】
図２に示すように、内ケース２に固定された吸音材５により作業穴３３を閉塞することができるため、従来用いられてきた作業穴３３のカバーを廃止することができる。カバーの取り付け工数を削減でき、コスト削減を図ることができる。エアコンディショナー８のメンテナンス開始時にカバーの取り外し作業を行う必要がなく、メンテナンスの作業性がよい。また、メンテナンス終了後にカバーの取り付け忘れを防止できる。内ケース２を閉止することで、作業穴３３を吸音材５により確実に閉塞でき、エアコンディショナー８側からの音を確実に低減させることができる。
【００３４】
作業穴３３は、外ケース３の奥側の外背壁３２に形成される。吸音材５は内ケース２の車室外側の内背壁２２に固定する。内ケース２を閉止したときに、吸音材５は、外ケース３の外背壁３２に形成された作業穴３３を確実に閉塞する。内ケース２の内背壁２２は、閉時には外ケース３の作業穴３３に近接するため、内ケース２の内背壁２２の壁面に固定された吸音材５は作業穴３３を閉塞する。簡素な構成により作業穴３３を吸音材５で閉塞することができる。
【００３５】
本実施形態では、外ケース３の開口３０ａと空間部３０を介して対向する位置に設けた外背壁３２に作業穴３３を形成している。作業穴３３は、外背壁３２に限らず、車体内側から車体外側に延びる側壁３１に形成することもできる。この場合、遮音材５は、内ケース２の側壁２１の壁面における作業穴３３に対向する位置に固定することがよい。
【００３６】
本実施形態においては、外ケース３は、外背壁３２に１つの作業穴３３を有しているが、外背壁３２に複数の作業穴３３を有していてもよい。また、外背壁３２と側壁３１にわたって作業穴３３が形成されていてもよい。いずれの場合にも、内ケース２の壁面における作業穴３３に対向する位置には、遮音材５が固定されている。
【００３７】
本実施形態においては、内ケース２は、軸部２７を中心として回動することで開口３０ａを開閉する回動方式であるが、内ケース２の開閉方式はこれに限定されない。内ケース２の開閉方式は、例えば、ガイドレール方式、リンク方式が挙げられる。ガイドレール方式は、例えば、外ケース３の側壁３１及び内ケース２の側壁２１の一方にスライドレールを設け、側壁３１及び側壁２１の他方に形成した係合部をガイドレールに沿ってスライド移動させる。リンク方式は、内ケース２と外ケース３との間をリンク部材で連結してリンク機構により内ケース２を移動させる。この方式の場合、リンク部材は、１本でも２本でもよい。また、リンク部材とガイドレールの双方を用いて内ケース２を移動させるリンク＆スライド方式であってもよい。
【符号の説明】
【００３８】
１：グラブボックス、２：内ケース、３：外ケース、８：エアコンディショナー、８１：フィルター、２０：収容空間、２０ａ：開口、２１：側壁、２２：内背壁、２３：意匠壁、３０：空間部、３０ａ：開口、３１：側壁、３２：外背壁、３３：作業穴、３５：リブ、９０：インストルメントパネル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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