(57)【要約】【課題】軽量化、小型化、低コスト化の要求に対応出来、ケース内部の圧力調整を行えると共に、高い防水性を備えたブリーザを提供することを目的とする。【解決手段】中心部に貫連通孔を備え、一方の端面に、連通用の切り欠き部を有する前記貫通孔を取り囲む環状のラビリンス突起を形成した円筒形状のブリーザ本体と、前記ラビリンス突起により囲まれる空所を覆うカバー部材とより成るブリーザにおいて、  前記カバー部材が、前記貫通孔に挿入される円柱形状部と、前記円柱形状部の軸方向一端に形成された前記空所を覆う蓋部と、前記円柱形状部の軸方向他端に形成された前記ブリーザ本体側と係合する係合突起とを備えると共に、前記円柱形状部の外周面と前記貫通孔内周面との間に軸方向に伸びる連通孔を設けたことを特徴とする。【選択図】  図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
中心部に貫連通孔（１１）を備え、一方の端面（１４）に、連通用の切り欠き部（１２１）を有する前記貫通孔（１１）を取り囲む環状のラビリンス突起（１２）を形成した円筒形状のブリーザ本体（１）と、前記ラビリンス突起（１２）により囲まれる空所（１３）を覆うカバー部材（２）とより成るブリーザにおいて、
前記カバー部材（２）が、前記貫通孔（１１）に挿入される円柱形状部（２１）と、前記円柱形状部（２１）の軸方向一端に形成された前記空所（１３）を覆う蓋部（２２）と、前記円柱形状部（２１）の軸方向他端に形成された前記ブリーザ本体（１）側と係合する係合突起（２３）とを備えると共に、前記円柱形状部（２１）の外周面と前記貫通孔（１１）内周面との間に軸方向に伸びる連通孔（２４）を設けたことを特徴とするブリーザ。
【請求項２】
前記蓋部（２２）の外径（Ｘ）は、前記ブリーザ本体（１）の外径（Ｙ）と等しいかそれよりも小さいことを特徴とする請求項１記載のブリーザ。
【請求項３】
前記連通孔（２４）が、前記円柱形状部（２１）の外周面に円周上等配に設けた複数本の軸方向溝であることを特徴とする請求項１または２記載のブリーザ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ブリーザに関する。
また、本発明は、例えば自動車等の自動変速機等の装置に装着され、装置内部圧力が変化した際に減圧等をして装置内圧の調整を行うブリーザに関するものである。
【０００２】
更にまた、本発明は、密封空間に液体が封入された密封装置の上部に取り付けて好適なブリーザに関する。
また、本発明は、ケースの内部及び外部間に十分なガスの流通性を確保した上で、ブリーザを介してケース内に侵入する水等に対し、高い防水性を備えたブリーザに関する。
【背景技術】
【０００３】
従来、図８乃至図１０に示すようなブリーザが知られている。（特許文献１）
この種ブリーザは、中心部に連通孔１１０を備え、一方の端面１４０に、連通用の切り欠き部１２１を有する連通孔１１０を取り囲む様に環状のラビリンス突起１２０を形成した円柱形状のブリーザ本体１００と、このラビリンス突起１２０により囲まれる空所１３０を覆う金属材製のカバー部材２００とより構成されている。
【０００４】
そして、このカバー部材２００は、図８に示す様に、その外周部を折り曲げ、ラビリンス突起１２０の外周部にカシメ固定している。
この為、ブリーザの最大径Ｂは、ブリーザ本体１００の取付部１５０の外形Ａに比べ大きくならざるを得ず、また、組立工数も嵩んだ。
この結果、ブリーザの軽量化、小型化、低コスト化の要求に応えるのが困難であった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開平７−１６０８３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上述した問題点に鑑みてなされたものであり、軽量化、小型化、低コスト化の要求に対応出来、ケース内部の圧力調整を行えると共に、高い防水性を備えたブリーザを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明のブリーザは、中心部に貫連通孔を備え、一方の端面に、連通用の切り欠き部を有する前記貫通孔を取り囲む環状のラビリンス突起を形成した円筒形状のブリーザ本体と、前記ラビリンス突起により囲まれる空所を覆うカバー部材とより成るブリーザにおいて、
前記カバー部材が、前記貫通孔に挿入される円柱形状部と、前記円柱形状部の軸方向一端に形成された前記空所を覆う蓋部と、前記円柱形状部の軸方向他端に形成された前記ブリーザ本体側と係合する係合突起とを備えると共に、前記円柱形状部の外周面と前記貫通孔内周面との間に軸方向に伸びる連通孔を設けたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、以下に記載されるような効果を奏する。
請求項１記載の発明のブリーザによれば、カバー部材にはブリーザ本体側と係合する係合突起が存在する構成としている為、軽量化、小型化、低コスト化の要求に対応出来、ケース内部の圧力調整を行えると共に、高い防水性を備えたブリーザを提供することが出来る。
請求項２記載の発明のブリーザによれば、蓋部の外径は、ブリーザ本体の外径と等しいかそれよりも小さい構成としている為、軽量化、小型化がより確実に行える。
【０００９】
請求項３記載の発明のブリーザによれば、連通孔が、円柱形状部の外周面に円周上等配に設けた複数本の軸方向溝である為、成形が容易である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明のカバー部材を単独で示した立体斜視図。
【図２】本発明のブリーザ本体を単独で示した立体斜視図。
【図３】図１のカバー部材と図２のブリーザ本体を組み合わせたブリーザの縦断面図。
【図４】図１のカバー部材の側面図。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図。
【図６】図２のブリーザ本体の上面図。
【図７】図６のＢ−Ｂ断面図。
【図８】従来技術に係るブリーザの縦断面図。
【図９】図８のカバー部材を装着する前のブリーザ本体の上面図。
【図１０】図９のブリーザ本体単体の立体斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明を実施するための最良の形態について、図１乃至図７に基づき説明する。
本発明に係るブリーザは、中心部に貫連通孔１１を備え、一方の端面１４に、連通用の切り欠き部１２１を有する貫通孔１１を取り囲む環状のラビリンス突起１２を形成した円筒形状のブリーザ本体１と、このラビリンス突起１２により囲まれる空所１３を覆うカバー部材２とより成る基本構成を備えている。
【００１２】
そして、このカバー部材２は、貫通孔１１に挿入される円柱形状部２１と、円柱形状部２１の軸方向一端に形成された空所１３を覆う蓋部２２と、この円柱形状部２１の軸方向他端に形成されたブリーザ本体１側と係合する係合突起２３とを備えている。
更に、円柱形状部２１の外周面と貫通孔１１内周面との間に軸方向に伸びる連通孔２４を設ける構成としている。
【００１３】
この為、軽量化、小型化、低コスト化の要求に対応出来、ケース内部の圧力調整を行えると共に、高い防水性を備えたブリーザを提供することが出来る。
また、図３に示す様に、蓋部２２の外径Ｘは、ブリーザ本体１の外径Ｙと等しい設計となっている。
【００１４】
この様に、蓋部２２の外径Ｘを、ブリーザ本体１の外径Ｙと等しいかそれよりも小さい径とする事により、軽量化、小型化がより確実に行える。
【００１５】
更に、図１、図４及び図５に示される様に、連通孔２４は、カバー部材２の円柱形状部２１の外周面に円周上等配に設けた６本の軸方向溝により形成している。この連通孔２４は、ブリーザ本体１の貫通孔１１の内周面に形成した軸方向溝で有っても良い。
【００１６】
そして、このカバー部材２の円柱形状部２１に形成した軸方向溝と、ブリーザ本体１の貫通孔１１の内周面との間で形成された連通孔２４は、図３に示す様に、図示しないハウジング内部の圧力を破線で示すルートで外部に放出する。
【００１７】
また、ブリーザ本体１の外周面には、環状のシール突起１５が２本形成されている。
このシール突起１５により、ブリーザを取り付ける相手ハウジングの孔との間の気密性が保持される。
【００１８】
本実施態様では、連通孔２４は、カバー部材２の円柱形状部２１の外周面に円周上等配に設けた６本の軸方向溝により形成しているので、成形が容易である。
【００１９】
また、カバー部材２及びブリーザ本体１の材料としては、ポリアミド樹脂等の樹脂材、金属材等が使用可能である。
【００２０】
また、本発明は上述の発明を実施するための最良の形態に限らず本発明の要旨を逸脱することなくその他種々の構成を採り得ることはもちろんである。
【産業上の利用可能性】
【００２１】
自動車等の自動変速機等の装置に装着され、装置内部圧力が変化した際に減圧等をして装置内圧の調整を行うブリーザとして有益である。
【符号の説明】
【００２２】
１    ブリーザ本体
２    カバー部材
１１  貫通孔
１２  ラビリンス突起
１３  空所
１４  端面
１５  シール突起
２１  円柱形状部
２２  蓋部
２３  係合突起
２４  連通孔
１２１切り欠き部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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