(57)【要約】【課題】スライドシートに接続するワイヤハーネスの作業余長を短くする。【解決手段】車両に配索されるフロアハーネスの幹線から分岐する枝線をスライドシートへの給電用のワイヤハーネスとして用い、該ワイヤハーネスを余長収容ケース内に挿通すると共に、該余長収容ケースを前記スライドシートをスライド自在に搭載するシートレールに下向きに固定して該シートレールの下部空間に収容し、該余長収容ケース内で迂回させる前記ワイヤハーネスをスライダに通してスライドシート側へ引き出して該スライドシート内のシートハーネスと接続し、前記スライダの下部を前記余長収容ケースの上端に設けた直線方向のスライダ摺動溝に摺動自在に取り付けると共に前記スライダの上部を前記スライドシートに固定している。【選択図】図２
2015112900.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に配索されるフロアハーネスの幹線から分岐する枝線をスライドシートへの給電用のワイヤハーネスとして用い、該ワイヤハーネスを余長収容ケース内に挿通すると共に、該余長収容ケースを前記スライドシートをスライド自在に搭載するシートレールに下向きに固定して該シートレールの下部空間に収容し、該余長収容ケース内で迂回させる前記ワイヤハーネスをスライダに通してスライドシート側へ引き出して該スライドシート内のシートハーネスと接続し、
前記スライダの下部を前記余長収容ケースの上端に設けた直線方向のスライダ摺動溝に摺動自在に取り付けると共に前記スライダの上部を前記スライドシートに固定していることを特徴とするスライドシート用ワイヤハーネスの配索装置。
【請求項２】
前記シートレールに下向き固定する前記余長収容ケースは、車両の前後クロスメンバーの間の空間に収容し、該余長収容ケースは横向きＪ形状で、上部に直線移動部を設けていると共に、該直線移動部の下部前端で屈曲し、中央部まで折り返し状に延在する迂回部を備えた形状とし、該迂回部の下部後端に設けた開口にフロア側から前記ワイヤハーネスを挿入している請求項１に記載のスライドシート用ワイヤハーネスの配索装置。
【請求項３】
車両に搭載するスライドシート内に配索しているシートハーネスを外部に延長してフロアハーネスと接続するスライドシートへの給電用のワイヤハーネスとして用い、
前記ワイヤハーネスを迂回させて挿通する余長収容ケースを前記スライドシートのシートに固定し、該余長収容ケースの下端面に設けたスライダ摺動溝に前記迂回させたワイヤハーネスを挿通したスライダを摺動自在に取り付けると共に、前記ワイヤハーネスの端部に接続したコネクタを前記スライダの下端に設けたコネクタホルダ部に固定し、
前記スライドシートをスライド自在に搭載するシートレールに前記スライダの下部を固定すると共に、前記ワイヤハーネスの端部の前記コネクタをフロアハーネスと接続しているスライドシート用ワイヤハーネスの配索装置。
【請求項４】
前記スライドシートのシートの底面に前記余長収容ケースを固定し、該余長収容ケースは横向きＪ形状で、下部に直線移動部を設けていると共に、該直線移動部の上部に後端で屈曲し、中央部まで折り返し状に延在する迂回部を備えた形状とし、該迂回部の上部前端に設けた開口にシートハーネスと連続するワイヤハーネスを挿入している請求項３に記載のスライドシート用ワイヤハーネスの配索装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はスライドシート用ワイヤハーネスの配索装置に関し、特に、ワイヤハーネスに必要とされる作業余長を少なくするものである。
【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されるスライドシートに装着した電装品へ給電するワイヤハーネスはフロアハーネスと接続される。該スライドシートへの給電用ワイヤハーネスはシートの前後移動に応じて作動されるため、該ワイヤハーネスに余長を設け、ワイヤハーネスの配索経路に設けた余長収容部でワイヤハーネスを屈曲移動して余長を吸収している場合が多い。
【０００３】
この種のスライドシートへのワイヤハーネス配索装置として、本出願人は特開２０１１−１６２１３４号公報（特許文献２）で図１２（Ａ）（Ｂ）に示すように、スライドシートの車輪が移動自在に嵌合するシートレール２０１内の空間にワイヤハーネス２００を挿通し、該シートレール２０１の前端のフロアにワイヤハーネスの余長収容ケース２０３を配置し、該余長収容ケース２０３内でワイヤハーネス２００をＵターンさせて引き出してフロアハーネスと連続させる装置を提供している。
【０００４】
前記ワイヤハーネス配索装置では、車両のフロアに配索されるフロアハーネスから分岐または接続するワイヤハーネス２００はフロア側に設置する余長収容ケース２０３の出口付近で該余長収容ケース２０３またはフロアにクランプ２０５を用いて固定している。このフロア側に固定したワイヤハーネス２００は、余長収容ケース２０３、シートレール２０１を通してスライドシートへと配索し、スライドシート内に配線しているシートハーネスとスライドシートの底面側で接続される。
【０００５】
前記フロア側からスライドシート側へのワイヤハーネス２００の配索は、図１３に示すように、スライドシート３００のシート３０１の前端を持ち上げて前方傾斜させ、シート３０１の底面３０１ｆへワイヤハーネス２００の組付作業ができる姿勢として行われる。該スライドシートのシート底面３０１ｆと車体フロア４００との距離は、スライドシート３００のシート３０１を水平とした正規姿勢時の距離より長くなる。よって、ワイヤハーネス２００の長さは前記組付作業時に必要な長さとなり、スライドシートを正常姿勢に戻した実使用時に必要な長さよりもかなり長くする必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１１−１６２１３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
前記のように、スライドシートへ配索するワイヤハーネス２００を挿通する余長吸収ケース２０３をフロアに固定していると、該ワイヤハーネスをスライドシ−トへ組みつける作業時に、該余長収容ケース２０３から引き出すワイヤハーネスの長さは作業終了後の長さよりも大きくする必要があり、ワイヤハーネス２００が大型化する。そのため、余長収容ケース２０３が大型化し、コストアップおよび設置スペースの問題が発生し、かつ、ワイヤハーネス２００の長さが大となると周辺機器との干渉が生じやすくなる問題がある。
【０００８】
本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、スライドシート用ワイヤハーネスの作業余長をできるだけ短くして組付性を高め、かつ、余長収容ケースの大型化を抑制すると共に異なる車種でも共用可能とすることを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記課題を解決するため、第１の発明として、車両に配索されるフロアハーネスの幹線から分岐する枝線をスライドシートへの給電用のワイヤハーネスとして用い、該ワイヤハーネスを余長収容ケース内に挿通すると共に、該余長収容ケースを前記スライドシートをスライド自在に搭載するシートレールに下向きに固定して該シートレールの下部空間に収容し、該余長収容ケース内で迂回させる前記ワイヤハーネスをスライダに通してスライドシート側へ引き出して該スライドシート内のシートハーネスと接続し、
前記スライダの下部を前記余長収容ケースの上端に設けた直線方向のスライダ摺動溝に摺動自在に取り付けると共に、前記スライダの上部を前記スライドシートに固定していることを特徴とするスライドシート用ワイヤハーネスの配索装置を提供している。
【００１０】
前記シートレールに下向き固定する前記余長収容ケースは、車両の前後クロスメンバーの間の空間に収容し、該余長収容ケースは横向きＪ形状で、上部に直線移動部を設けていると共に、該直線移動部の下部前端で屈曲し、中央部まで折り返し状に延在する迂回部を備えた形状とし、該迂回部の下部後端に設けた開口にフロア側から前記ワイヤハーネスを挿入する構成としていることが好ましい。
【００１１】
前記構成とすると、シートレールに下向きに吊り下げた状態で固定する余長収容ケースとスライドシートのワイヤハーネス取付部との距離が短くなるため、ワイヤハーネスの作業余長を短くでき、車両組付性を向上できる。また、シートレールの下部空間は空きスペースとなっているため余長収容ケースの収容空間として有効利用できる。一方、スライドシートのシート下面に余長収容ケースを設置しないために、スライドシートのシート下面のスペースを乗員の物入れ等として有効利用できる。さらに、シートレールに余長収容ケースを固定し、該余長収容ケースにスライド自在に装着するスライダをスライドシートに固定しているため、異なる車種のスライドシートとシートレールに組みつけることが可能で、他車種に共用で用いることができる。
【００１２】
また、第２の発明として、車両に搭載するスライドシート内に配索しているシートハーネスを外部に延長してフロアハーネスと接続するスライドシートへの給電用のワイヤハーネスとして用い、
前記ワイヤハーネスを迂回させて挿通する余長収容ケースを前記スライドシートのシートに固定し、該余長収容ケースの下端面に設けたスライダ摺動溝に前記迂回させたワイヤハーネスを挿通したスライダを摺動自在に取り付けると共に、前記ワイヤハーネスの端部に接続したコネクタを前記スライダの下端に設けたコネクタホルダ部に固定し、
前記スライドシートをスライド自在に搭載するシートレールに前記スライダの下部を固定すると共に、前記ワイヤハーネスの端部の前記コネクタをフロアハーネスと接続しているスライドシート用ワイヤハーネスの配索構造を提供している。
【００１３】
前記スライドシートのシートの底面に前記余長収容ケースを固定し、該余長収容ケースは横向きＪ形状とし、下部に直線移動部を設けていると共に、該直線移動部の上部に後端で屈曲し、中央部まで折り返し状に延在する迂回部を備えた形状とし、該迂回部の上部前端に設けた開口を通してシートハーネスと連続するワイヤハーネスを挿入する構成とすることが好ましい。
【００１４】
第２の発明のスライドシート用ワイヤハーネスの配索装置は、スライドシートへの給電用ワイヤハーネスをフロアハーネスに延長して設けているのではなく、スライドシート内部に配線しているシートハーネスを延長して設けている。
また、該ワイヤハーネスの余長を収容する余長収容ケースはシートレールに固定するのではなくスライドシートに固定し、スライダはスライドシートに固定するのではなくシートレールに固定しており、第１の発明と余長収容ケースとスライダの固定材を逆としている。
【００１５】
該第２の発明の構成としても、第１の発明と同様に、スライドシートに固定する余長収容ケースとシートレールの距離を短くでき、かつ、シートレールとフロアとの距離も短くいため、ワイヤハーネスの作業余長を短くでき、車両組付性を向上できる。かつ、シートレールにスライダを固定し、該余長収容ケースをスライドシートに固定しているため、異なる車種のスライドシートとシートレールに組みつけることが可能で、他車種にも共用で用いることができる。
【００１６】
前記第１、第２の発明において、前記スライドシート内のシートハーネスとフロアハーネスとを接続すると共に前記余長収容ケースおよびスライダに挿通するワイヤハーネスを構成する電線群はキャタピラ型の外装材で外装することが好ましい。該外装材は帯状の平板に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけてもうけた複数本の折曲ラインを折り曲げて四角筒にすると共に、長さ方向に間隔をあけて幅方向に設けて切り込みにより筒型の一方側を分離すると共に他方側を連続させ、一方側は屈曲するが他方側は屈曲しない状態で連続させている。
【発明の効果】
【００１７】
前記第１の発明では、ワイヤハーネスを挿通する余長収容ケースをシートレールに下向き固定し、スライダをスライドシートに固定する構成としているため、シートレールに下向き固定する余長収容ケースとスライドシートのワイヤハーネス取付部との距離が短くなり、ワイヤハーネスの作業余長を短くでき、車両組付性を向上できる。また、シートレールの下部空間は空きスペースとなっていたために、余長収容ケースの収容空間として有効利用でき、スライドシートのシート下面に余長収容ケースを設置しないために、スライドシートのシート下面のスペースを有効利用できる。
【００１８】
前記第２の発明は、第１の発明とは逆に、余長収容ケースをスライドシートに固定し、スライダをシートレールに固定しており、該構成としても、第１の発明と同様に、スライドシートに固定する余長収容ケースとシートレールの距離が短く、かつ、シートレールとフロアとの距離も短いため、ワイヤハーネスの作業余長を短くでき、車両組付性を向上できる。かつ、シートレールにスライダを固定し、該余長収容ケースにスライドシートに固定しているため、異なる車種のスライドシートとシートレールに組みつけることが可能で、共用で用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】本発明の第１実施形態のスライドシートを示す斜視図である。
【図２】第１実施形態の要部側面図である。
【図３】図２の要部拡大図である。
【図４】（Ａ）はシートレールとの連結部分を示す概略正面図、（Ｂ）は概略側面図、（Ｃ）はシートレールと電線余長収容ケースの取付状態を示す断面図である。
【図５】前記余長収容ケースの斜視図である。
【図６】スライダを示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）はスライダ摺動溝に嵌合した状態を示す図面である。
【図７】（Ａ）はワイヤハーネスを外装材で外装した状態の斜視図、（Ｂ）は外装材の展開図である。
【図８】ワイヤハーネスをスライドシートに組みつける状態を示す図面である。
【図９】第２実施形態の要部斜視図である。
【図１０】スライダの概略図である。
【図１１】（Ａ）は第２実施形態の余長収容ケースをスライドシートに取り付けると共にスライダをシートレールに取り付けた状態の正面図、（Ｂ）はワイヤハーネスとフロアハーネスの接続を示す概略図である。
【図１２】（Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。
【図１３】従来の問題点を示す図面である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図８に第１実施形態を示す。
自動車に搭載するスライドシート１は、図４（Ｂ）に示すように、シート２の底面から突出した支持軸に取り付けた車輪３を、車室床材４に露出させて設置したシートレー５の嵌合溝５ａに前後方向にスライド自在に嵌合している。
【００２１】
図２に示すように、スライドシート１に装備した電装品への給電用としてシートハーネス７をシート２の内部に配線しており、該シート２の底面側にシートハーネス７の端末に接続したコネクタ８を配置している。図１に示すように、車体床板のフロアパネル９に沿って配索するフロアハーネス２０の幹線２０ａから分岐した枝線のワイヤハーネス１０をスライドシート１側へ配線し、該ワイヤハーネス１０の端末に接続したコネクタ９を前記シートハーネス端末のコネクタ８と嵌合して、スライドシート１へフロアハーネス２０から給電している。スライドシート１は前後方向にスライドするため、フロアハーネス２０から分岐するワイヤハーネス１０に余長を設けスライドシート１の前後移動に追従させている。
【００２２】
前記シートレール５を設置する車室床材４は、前記フロアパネル９に設けた前後クロスメンバー１１と１２の間の凹部の上面を閉鎖する状態で配置しており、よって、シートレール５の下部は空間１３になっている。該シートレール５の下部に前記ワイヤハーネス１０を移動自在に挿通させる電線余長収容ケース１５（以下、余長収容ケース１５と略称する）を吊り下げ状に固定し、シートレール５の下部の前記空間１３に余長収容ケース１５を設置している。即ち、シートレール５の下部の空間１３を余長収容ケース１５の設置空間として利用している。
【００２３】
図５に示すように、余長収容ケース１５は横向きＪ形状で、浅底の本体１５ａの側面開口を蓋１５ｂで閉鎖する構成としている。該余長収容ケース１５は上部に直線移動部１６があり、該直線移動部１６の下部に迂回部１７を設け、該迂回部１７は前端で屈曲して、前後方向の中央部まで折り返し状に延在させている。図４（Ｃ）に示すように、余長収容ケース１５の外壁にクランプ係止穴１５ｍを設け、シートレール５の下面に突出した取付部５ｃに設けた係止穴５ｈに取り付けているクランプ１９を前記クランプ係止穴１５ｍに挿入係止して固定し、シートレール５に余長収容ケース１５を吊り下げ状に固定している。なお、クランプに代えてボルト・ナットでもよい。
【００２４】
余長収容ケース１５の上部の直線移動部１６の長さは、前後クロスメンバー１１と１２の間の空間に収まる長さとし、該直線移動部１６の上端面の全長に、図６に示すスライダ２１を摺動自在に搭載するスライダ摺動溝２２を設けている。また、下部の迂回部１７の後端下部にワイヤハーネス用の入口１９を設けている。該入口１９は後クロスメンバー１２の前側面に近接させており、フロアハーネス２０から分岐するワイヤハーネス１０に取り付けたバンドクリップ２４を後クロスメンバー１２の前側下部に設けた係止穴に挿入係止してワイヤハーネス１０を後クロスメンバー１２に固定している。
【００２５】
前記入口１９から余長収容ケース１５の迂回部１７に挿入したワイヤハーネス１０は、迂回部１７の下壁に沿って前進し、前端円弧部１７ａで上向きに屈曲して上部の直線移動部１６に達し、該直線移動部１６内で後方向に進む。所要位置で前記スライダ２１に貫通して、スライドシート１のシート２側へ引き出し、前記コネクタ９、８を介してシートハーネス７と接続している。
【００２６】
シートレール５に固定している余長収容ケース１５から前後スライドするスライドシート１にワイヤハーネス１０を架け渡す前記スライダ２１は、図６に示すように、上下両端が開口する上下方向に延在する四角筒形状である。かつ、該スライダ２１は下部に余長収容ケース１５のスライダ摺動溝２２の両側縁に摺動自在に嵌合する嵌合溝２１ａを設け、上部にスライドシート１への取付部２１ｂを設け、該取付部２１ｂをシート２にボルト・ナットで締結固定している。
【００２７】
前記のように、スライドシート１のシート２に固定するスライダ２１はスライドシート１の前後移動に連動して前後移動し、シートレール５に固定されている余長収容ケース１５のスライダ摺動溝２２に沿ってスライダ２１が前後移動する。該スライダ２１内を貫通しているワイヤハーネス１０は、スライダ２１に連動して前後移動し、スライドシート１の前進時には余長収容ケース１５の直線移動部１６内をワイヤハーネス１０は前進し、ワイヤハーネス１０の前端屈曲部１０ｂは迂回部１７の前端に近付いていく。また、スライドシート１の後退時には直線移動部１６内をワイヤハーネス１０は後端し、ワイヤハーネス１０の前端屈曲部１０ｂは迂回部１７内で後退していく。このように、スライドシート１の前後移動にワイヤハーネス１０は追従移動できるようにしている。
【００２８】
前記ワイヤハーネス１０は図７に示す外装材４０で外装して、余長収容ケース１５およびスライダ２１内を通してスライドシート１へ引き出している。
該外装材４０は本出願人の先願に係わる特願２０１２−２７８７２７号公報に記載のキャタピラ型の組立式のプロテクタからなる。該外装材４０は図７（Ｂ）に示すように、帯状の平板に長さ方向に延在すると共に幅方向に間隔をあけて設けた４本の折曲ライン４０ａを折り曲げている。この状態で、幅方向の一端側に突設した係止片４０ｄを他端側に設けた係止穴４０ｎに挿入係止して４角筒型に組み立てている。この組み立てた状態で、長さ方向に間隔をあけて幅方向に設けている切り込み４０ｂにより筒型の外周側を分離し、内周側を連続させ、外周側は屈曲するが内周側は屈曲しない状態で連続している。
ワイヤハーネス１０を前記外装材４０で外装した状態で余長収容ケース１５内で両側面を本体１５ａの底面と蓋１５ｂとに接触させて移動させており、安定姿勢でワイヤハーネス１０を余長収容ケース１５内に保持すると共にガタツキなく移動できるようにしている。
【００２９】
前記ワイヤハーネスの組み立て及び自動車に搭載するスライドシート１への組みつけを図８を参照して説明する。
まず、フロアハーネス２０の幹線から分岐する枝線からなるワイヤハーネス１０に、ワイヤハーネス組立工場で余長収容ケース１５、スライダ２１を組み付ける。
【００３０】
自動車組立工場において、まず、フロアハーネス２０を自動車のフロアパネル９上に配索し、該フロアハーネス２０の幹線２０ａから分岐するワイヤハーネス１０をバンドクリップ２４を介して後クロスメンバー１２に固定する。
ついで、図８（Ａ）（Ｂ）に示す工程で、スライドシート１へワイヤハーネス１０を組み付ける。
【００３１】
自動車の前後クロスメンバー１２と１３の間にシートレール５が配置されていると共に、スライドシート１の車輪３がシートレール５に摺動自在に嵌合され、シートレール５とスライドシート１は一体化されている。このシートレール５とスライドシート１とを図８に示すように、まず、上端側を上昇させ、シートレール５の下方に位置させたワイヤハーネス１０および余長収容ケース１５をシートレール５およびシート２へ固定し易くする。
【００３２】
この状態で、図４（Ｂ）（Ｃ）に示すように、余長収容ケース１５の上部をシートレール５の下方に突出している取付部５ｃにクランプ１９を介して固定する。
かつ、余長収容ケース１５の上端から突出しているスライダ２１の上端の取付部２１ｂをシート２に締結固定すると共に、該スライダ２１の上端開口から引き出すワイヤハーネス１０の先端のコネクタ９をシートハーネス７のコネクタ８と嵌合する。
【００３３】
前記のように、余長収容ケース１５をシートレール５に固定し、スライダ２１をシート２に固定して、ワイヤハーネス１０をシートハーネス７とコネクタ接続した後に、図８に示すように、シートレール５とスライドシート１とを元の水平状態に戻す。その後、シートレール５の車輪嵌合部を露出した状態で車室床材４を付設する。この状態で、余長収容ケース１５はシートレール５の真下で前後クロスメンバー１２と１３の間の空間１３に収容される。
【００３４】
スライドシート１に給電するワイヤハーネス１０を前記のように配索すると、シートレール５の下部に余長収容ケース１５を配置するため、シートレール５を上方傾斜して余長収容ケース１５を固定する際に、該余長収容ケース１５とフロア固定側との間のワイヤハーネスの長さが短くでき、かつ、余長収容ケース１５の上端からシート２までの距離も短くできる。さらに、ワイヤハーネス１０の経路をフロア側で車両後方から配置することで、ワイヤハーネス１０をスライドシート１に組みつける際の作業余長を短くでき、車両組み付け性を向上できる。かつ、スライドシート１とシートレール５にスライダ２１、余長吸収ケース１５を固定するため、他の車種にも共用化できる。
さらに、シートレール５の真下の空き空間１３に余長吸収ケース１５を収容でき、空きスペースの有効利用がはかれる。
【００３５】
図９乃至図１１に第２実施形態を示す。
前記第１実施形態ではフロアハーネスの幹線から分岐する枝線からなるワイヤハーネス１０をスライドシート給電用のワイヤハーネスとしているが、第２実施形態ではスライドシート１の内部に配索するシートハーネス７を延長して余長を有するワイヤハーネス３０を連続して設け、該ワイヤハーネス３０をフロアハーネス２０の枝線２０ｂとコネクタ接続している。
【００３６】
前記シートハーネス７の電線群を延長して設けたワイヤハーネス３０をスライドシート１のシート２の底面に固定する余長収容ケース３５に挿通している。該余長収容ケース３５は第１実施形態１の余長収容ケース１５と上下逆転した横向きＪ字形状で、下部直線部３６と上部の迂回部３７を設けている。下部直線部３６の下端全長に沿ってスライド溝３９（図１０に示す）を設け、上部の迂回部３７の上端前端にシートハーネス７の挿入口３８を設けている。該挿入口３８から挿入するワイヤハーネス３０を迂回部３７内で後進させて後端屈曲部３７ａで屈曲した後に下部直線部３６内を前進させている。
【００３７】
図１０に示すように、スライドシート１の前後移動に連動して移動する余長収容ケース３５のスライド溝３９にスライダ４２を摺動自在に取り付けている。該スライダ４２はワイヤハーネス３０を貫通する四角筒形状とし、スライダ４２の上部にスライダ摺動溝３９の両側縁に摺動自在に嵌合する凹部４２ａを設けている。該スライダ４２の下部は余長収容ケース３５の下端面から下方へ突出し、下方の固定部４２ｂをシートレール５に固定し、該固定部４２ｂより更に下方にコネクタホルダ部４２ｃを設けている。
【００３８】
余長収容ケース３５内の迂回部３７を通したワイヤハーネス３０を下部直線部３６のスライダ摺動溝３８に取り付けたスライダ４２に上端開口より挿入し、下端に接続したコネクタ４３をコネクタホルダ４２ｃに係止して固定している。
前記ワイヤハーネス３０の先端のコネクタ４３はシートレール５の下方に配線しているフロアハーネス２０の枝線２０ｂの端末のコネクタ４５と嵌合する。
他の構成は第１実施形態と同様であるため、説明を省略する
【００３９】
該第２実施形態の配索構造では、スライドシート１に固定した余長収容ケース３５がスライドシート１の前後移動時に連動して移動し、スライダ４２はシートレール５に固定しているため移動しない。このように、固定されているスライダ４２に対してスライダ摺動溝３９が移動して、スライドシート１の前後移動時に、図１１（Ａ）に示すように、移動する余長収容ケース３５内でワイヤハーネス３０の余長の屈曲部の位置が変化して、前後移動に追従する。
【符号の説明】
【００４０】
１  スライドシート
２  シート
５  シートレール
７  シートハーネス
８、９、４３、４５  コネクタ
１０、３０  ワイヤハーネス
１１、１２  クロスメンバー
１３  空間
１５、３５  電線余長収容ケース（余長収容ケース）
１６、３６  直線移動部
１７、３７  迂回部
２０  フロアハーネス
２１、４２  スライダ
【図１】
2015112900.tif 000003
【図２】
2015112900.tif 000004
【図３】
2015112900.tif 000005
【図４】
2015112900.tif 000006
【図５】
2015112900.tif 000007
【図６】
2015112900.tif 000008
【図７】
2015112900.tif 000009
【図８】
2015112900.tif 000010
【図９】
2015112900.tif 000011
【図１０】
2015112900.tif 000012
【図１１】
2015112900.tif 000013
【図１２】
2015112900.tif 000014
【図１３】
2015112900.tif 000015