(57)【要約】      （修正有）【課題】燃料タンク等の容器に対し、事後的に、簡便かつ確実に取り付け可能な消音部材及びそれを備えた消音装置を提供する。【解決手段】燃料Ｆが収容される燃料タンク３０の内部に収容され、燃料Ｆの燃料タンク３０内部での揺動に伴って発生する液音を緩和する板状部材からなる消音部材１０であって、消音部材１０を燃料タンク３０の内部で支持する支持部材２０は、消音部材１０を支持する支持部を備えるとともに、燃料タンク３０の開口部３１を封止する蓋部材４０と、開口部３１との間に挟持される消音部材及びそれを備えた消音装置とする。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
液体が収容される容器の内部に収容され、
前記液体の前記容器内部での揺動に伴って発生する液音を緩和する板状部材からなる消音部材であって、
前記消音部材を前記容器の内部で支持する支持部材は、
前記消音部材を支持する支持部を備えるとともに、
前記容器の開口部を封止する蓋部材と、前記開口部との間に挟持されることを特徴とする、消音部材。
【請求項２】
前記支持部材は、前記開口部を囲って配置される輪状部材を備えることを特徴とする、請求項１に記載の消音部材。
【請求項３】
前記消音部材は可撓性を有しており、折り曲げられることにより前記開口部から挿入可能であることを特徴とする、請求項１又は２に記載の消音部材。
【請求項４】
前記消音部材は、前記容器内部で前記容器の壁面を押圧することを特徴とする、請求項１〜３の何れか１項に記載の消音部材。
【請求項５】
前記開口部は、前記容器内部の液体を汲み上げるポンプモジュールの取り付け口であることを特徴とする、請求項１〜４の何れか１項に記載の消音部材。
【請求項６】
液体が収容される容器に設けられた開口部を通じて挿入されることで前記容器内部に収容されるとともに、前記液体の前記容器内部での移動に伴って発生する液音を緩和する消音部材であって、前記開口部を封止する蓋部材と前記開口部との間に挟持される、前記消音部材を支持する支持部材に接続され、前記支持部材との接続により、前記容器内部での位置決めが行われる消音部材と、
前記支持部材と、
を備えることを特徴とする、消音装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は消音部材及びそれを備える消音装置に関し、詳しくは、容器内部の液体の移動に伴って発生する液音を緩和する消音部材及びそれを備える消音装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば自動車の燃料タンクにおいて、自動車の発進や停車に伴って、燃料タンク内の燃料がタンク内で大きく移動（振動）することがある。このような移動が起きると、移動した燃料が燃料タンクの内壁に衝突し、これにより、液音が発生することがある。発生する液音は搭乗者にとって好ましいものではないため、発生する液音を緩和（消音）する技術が望まれている。
【０００３】
発生する液音を緩和する技術として、例えば特許文献１及び２に記載の技術が知られている。特許文献１には、燃料タンクに予め形成された付属部品装着孔に係合可能な筒状体を消音板に固着し、前記付属部品装着孔に前記燃料タンク内から前記筒状体を係合させた後に、前記筒状体が係合した前記付属部品装着孔に付属部品を取り付けた燃料タンク用消音装置が記載されている。また、特許文献２には、タンク本体がブロー成形法により一体成形されるとともにそのタンク本体内部にバッフル部を備えた樹脂燃料タンクであって、タンク本体とは別に成形したバッフル部をタンク本体の内周に装着した樹脂燃料タンクが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２１８９２４号公報
【特許文献２】特開平１０−００６７８８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の技術においては、燃料タンクに予め設けられた付属部品装着孔に付属部品を取り付け、この付属部品を用いて、燃料タンク内部に消音板が取り付けられている。しかし、取り付けられる付属部品は、燃料タンクの上壁外面に対して溶着により固定されている。従って、特許文献１に記載の技術においては、事後的に消音板を設置する場合、別途溶着を行わなければならず、手間や溶着コストがかかる。特に、例えば自動車に対して燃料タンクが既に取り付けられている場合、溶着を行うことは困難であり、事後的に消音部材を取り付けることが困難である。また、付属部品装着孔が設けられていない燃料タンクの場合には、そもそも消音板を取り付けることができない。
【０００６】
また、特許文献２に記載の技術においては、燃料タンクの外側面に対して溶着によって固定されたステーにより、バッフル部が燃料タンク内部に固定されている。このステーは、燃料タンクの内外を連通するステー挿入穴に挿入されている。従って、特許文献２に記載の技術においては、燃料タンクの内部にバッフル部を固定するため、燃料タンクにステー挿入穴を設けなければならない。そのため、予めステー挿入穴が設けられていない燃料タンクの場合には、前記の特許文献１に記載の技術と同様、事後的にバッフル部を取り付けることができない。また、予めステー挿入穴が設けられている場合であっても、ステーを溶着により燃料タンク本体に固定するため、やはり特許文献１と同様に、溶着の手間やコストがかかる。
【０００７】
本発明はこれらの課題に鑑みて為されたものであり、本発明が解決しようとする課題は、燃料タンク等の容器に対し、事後的に、簡便かつ確実に取り付け可能な消音部材及びそれを備えた消音装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明は、液体が収容される容器の内部に収容され、前記液体の前記容器内部での揺動に伴って発生する液音を緩和する板状部材からなる消音部材であって、前記消音部材を前記容器の内部で支持する支持部材は、前記消音部材を支持する支持部を備えるとともに、前記容器の開口部を封止する蓋部材と、前記開口部との間に挟持されることを特徴とする、消音部材に関する。
【０００９】
これによれば、燃料等の液体が収容された容器（燃料タンク等）に対して、消音部材を事後的に、簡便かつ確実に取り付けることができる。特に、蓋部材と開口部との間に挟持される支持部材に接続されるため、消音部材を取り付けるための取り付け穴や特別な構造が不要となり、取り付けを簡便に行うことができる。
【００１０】
また、請求項２に係る発明は、前記支持部材は、前記開口部を囲って配置される輪状部材を備えることを特徴とする。
【００１１】
これによれば、蓋部材により開口部を封止する際、蓋部材が支持部材の全体に均一な力で押圧することになるため、シール性能をより高めることができる。また、蓋部材を装着したときにかかる力の全体で支持部材を支持するため、支持部材に接続される消音部材を容器内部で十分に固定することができる、
【００１２】
また、請求項３に係る発明は、前記消音部材は可撓性を有しており、折り曲げられることにより前記開口部から挿入可能であることを特徴とする。
【００１３】
これによれば、開口部の大きさよりも大きな消音部材を容器内部に配置することができる。即ち、開口部の大きさによらず、容器内部の大きさに応じた寸法の消音部材を、容器内部に配置することができる。
【００１４】
また、請求項４に係る発明は、前記消音部材は、前記容器内部で前記容器の壁面を押圧することを特徴とする。
【００１５】
これによれば、消音部材と容器内部の壁面とを接触させることができ、接触面での摩擦力によって、消音部材を容器内部に固定することができる。そのため、消音部材を容器内部に固定するための部材が不要になる。
【００１６】
また、請求項５に係る発明は、前記開口部は、前記容器内部の液体を汲み上げるポンプモジュールの取り付け口であることを特徴とする。
【００１７】
これによれば、消音部材を容器内部の中央近傍に取り付けることができる。即ち、ポンプモジュールの取り付け口は、通常は容器の中央近傍に設けられている。そのため、消音部材を取り付けるための取り付け穴を別途設ける必要がなく、さらにはこの取り付け口を利用して、消音部材を容器内部に取り付けることができる。これにより、発生する液音をより確実に緩和することができる。
【００１８】
また、請求項６に係る発明は、液体が収容される容器に設けられた開口部を通じて挿入されることで前記容器内部に収容されるとともに、前記液体の前記容器内部での移動に伴って発生する液音を緩和する消音部材であって、前記開口部を封止する蓋部材と前記開口部との間に挟持される、前記消音部材を支持する支持部材に接続され、前記支持部材との接続により、前記容器内部での位置決めが行われる消音部材と、前記支持部材とを備えることを特徴とする、消音装置に関する。
【００１９】
これによれば、燃料等の液体が収容される容器（燃料タンク等）に対し、事後的に簡便かつ確実に取り付けることが可能な消音部材を取り付けることができるため、消音装置の事後的な取り付けを簡便かつ確実に行うことができる。
【発明の効果】
【００２０】
本発明によれば、燃料タンク等の容器に対し、事後的に、簡便かつ確実に取り付け可能な消音部材及びそれを備えた消音装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本実施形態の消音部材が取り付けられた燃料タンクの断面図である。
【図２】本実施形態の消音部材の斜視図である。
【図３】本実施形態の消音部材に接続される支持部材の斜視図である。
【図４】図１のＡ部拡大図である。
【図５】本実施形態の消音部材を燃料タンクに対して取り付ける際の手順を示す図であり、（ａ）は燃料タンクの開口部に消音部材を挿入した状態、（ｂ）は燃料タンク内で消音部材を広げた状態である。
【図６】図５に示す手順に引き続き行われる手順を示す図であり、（ａ）は燃料タンク内の消音部材に支持部材を接続した状態、（ｂ）は開口部を蓋部材で封止する状態である。
【発明を実施するための形態】
【００２２】
以下、図面を参照しながら、本発明を実施するための形態（本実施形態）を説明する。
【００２３】
図１は、本実施形態の消音部材１０が取り付けられた燃料タンク３０の断面図である。燃料タンク３０は自動車（図示しない）に搭載され、燃料タンク３０内には、自動車用の燃料Ｆ（例えばガソリン）が搭載されている。また、燃料タンク３０内には、燃料Ｆを汲み上げるポンプモジュール５０が配置され、ポンプモジュール５０により汲み上げられた燃料Ｆは、ホース５１を通じてエンジンに供給されるようになっている。
【００２４】
燃料タンク３０の上方には、ポンプモジュール５０を内部に配置するための、円形状の開口部３１が形成されている。開口部３１は、通常使用時には、ホース５１を保持する蓋部材４０により封止されている。従って、蓋部材４０を取り外してポンプモジュール５０を取り出したり、ポンプ５０を取り出した後の内部の様子を開口部３１内から視認したりする等して、燃料タンク３０のメンテナンスが可能になっている。
【００２５】
開口部３１と蓋部材４０との間には支持部材２０が挟持されている。より具体的には、図４を参照しながら後記するが、開口部３１を構成する円筒部３２の上面３５（図４参照）に支持部材２０が載置され、この上を蓋部材４０が封止している。支持部材２０には、支持部材２０を構成する切り起こし２３（支持部）によって、消音部材１０が支持（接続）されている。従って、消音部材１０は、支持部材２０と接続されることで、燃料タンク３０内部での位置が決定されるようになっている。
【００２６】
特に、本実施形態では、消音部材１０は、ポンプモジュール５０の取り付け口である開口部３１に対して、支持部材２０を介して取り付けられている。ポンプモジュール５０は燃料タンク３０内の中央近傍に取り付けられるため、このようにすることで、消音部材１０も燃料タンク３０内の中央近傍に取り付けられ、液音がより確実に緩和される。また、消音部材１０を取り付けるための取り付け穴を別途設ける必要がないという利点もある。
【００２７】
消音部材１０は、可撓性（図２を参照しながら後記する）を有する板状部材であり、燃料タンク３０内部において、自動車の上下方向に対して傾斜を有して取り付けられている。具体的には、消音部材１０は、自動車の後方側の上方で支持部材２０に接続され、車両の前方に向かって下るようにして取り付けられている。従って、停車や発進等で発生した燃料Ｆの波が消音部材１０の全体に一度に接触するのではなく、例えば発進時には下方から上方に向かって徐々に接触する。そのため、液体の移動を徐々に広く受け止めることができ、波の接触により生じる液音の緩和効果がよりいっそう高められるようになっている。さらには、消音部材１０が傾斜を有して取り付けられているため、燃料タンク３０内部の溶着部品を用いることなく、消音部材１０を配置することができる。また、消音部材１０が傾斜を有して取り付けられているため、消音部材１０をポンプモジュール５０に対して離して配置することができる。これにより、ポンプモジュール５０による燃料の汲み上げ等を妨げることなく、消音部材１０を配置することができる。
【００２８】
また、消音部材１０は、燃料タンク３０内で紙面に垂直な方向（車幅方向）に広がった状態で、燃料タンク３０内部に取り付けられている。より具体的には、消音部材１０は、前記のように可撓性を有していることから、自己復元力により燃料タンク３０内部で広がることになる。そのため、消音部材１０の端部は燃料タンク３０内部の壁面を押圧し、これにより、消音部材１０は燃料タンク３０の内部に取り付けられている。そのため、消音部材１０は、燃料タンク３０の床面に対して車幅方向（図１の紙面に垂直な方向）に十分な広さで押圧面での摩擦力により支持されて、消音部材１０のぐらつきが抑制されるようになっている。摩擦力を利用して固定することで、消音部材１０を燃料タンク３０の内部に固定するための部材（例えば溶着部材）が不要になるという利点もある。さらには、広がった状態の消音部材１０が燃料タンク３０内に取り付けられるため、燃料Ｆの波をより多く受け止めることができ、燃料タンク３０の内壁に直接接触する波を低減することができる。これにより、液音をよりいっそう緩和することができる。
【００２９】
図２は、本実施形態の消音部材１０の斜視図である。消音部材１０は、前記のように可撓性を有し、より具体的には、本実施形態では、谷部１１と山部１２とにより折り曲げ可能な蛇腹形状を有している。また、消音部材１０の上方の縁には、支持部材２０の切り起こし２３を引っ掛け（係合）可能な支持穴１３が形成されている。
【００３０】
消音部材１０が可撓性を有することにより、燃料タンク３０の開口部３１の大きさよりも大きな消音部材１０を燃料タンク３０の内部に配置することができる。即ち、開口部３１の大きさによらず、燃料タンク３０の内部の大きさに応じた寸法の消音部材１０を、燃料タンク３０の内部に配置することができる。
【００３１】
消音部材１０は、燃料Ｆによる腐食が生じない樹脂（ポリスチレン等）製の剛性板により構成され、谷部１１及び山部１２が形成されるように表面に溝が形成されることで、折り曲げが可能になっている。消音部材１０が折り曲げ可能な蛇腹形状になっていることで、燃料タンク３０内に取り付けるときには折り曲げてコンパクトにして開口部３１から挿入可能となる。また、取り付けた後には、消音部材１０は、自己復元力により燃料タンク３０内で広がって、十分に固定されるようになっている。
【００３２】
図３は、本実施形態の消音部材１０に接続される支持部材２０の斜視図である。支持部材２０は、輪状の輪状部２１と、輪状部２１の内周縁から下方向に延在して途中で折れ曲がる形状の平板部２２（２２ａ，２２ｂ）と、平板部２２の輪上部２１とは反対側端部に形成される切り起こし２３とにより構成される。支持部材２０は、消音部材１０と同様に、燃料Ｆによる腐食が生じない樹脂（ポリスチレン等）製の剛性板である。
【００３３】
支持部材２０の輪状部２０は、図１の開口部３１の上端面に載置されるようになっている。一方で、輪状部２０に接続されている平板部２２及び切り起こし２３は、開口部３１を通じて燃料タンク３０内に挿入され、燃料タンク３０内に取り付けられる。そして、切り起こし２３に対して消音部材１０の支持穴１３が引っ掛けられ、これにより、消音部材１０が燃料タンク３０内に支持、即ち取り付けられるようになっている。これらの点を、図４を参照しながら詳述する。
【００３４】
図４は、図１のＡ部拡大図である。図４には、主に、蓋部材４０により支持部材２０が挟持される様子と、支持部材２０により消音部材１０が支持される様子とが示されている。前記のように、支持部材２０の輪状部２１は、開口部３１の上面３５に載置され、より具体的には、開口部３１を構成する円筒部３２の上面３５に載置されている。上面３５には、開口を囲うようにＯリング３４が取り付けられ、この上に支持部材２０の輪状部２１が載置されている。
【００３５】
開口部３１の円筒部３２の外側面には溝３３が形成され、溝３３は、蓋部材４０を構成する筒部４２の内側面に形成された溝４３と噛合するようになっている。そのため、支持部材２０の輪状部２１が、開口部３１を構成する円筒部３２の上面３５に載置された状態で、さらにその上から蓋部材４０を回転させながら取り付けると、ロックナット構造やカムロック構造等の機構により、蓋部材４０が開口部３１を封止して取り付けられる。これにより、蓋部材４０を構成する円板部４１からの下方向の力によって輪状部材２１及びＯリング３４が一様に押圧されることになり、特に良好なシール性能が確保される。
【００３６】
一方で、支持部材２０を構成する平板部２２は、前記のように、開口部３１を通じて燃料タンク３０内に取り付けられている。具体的には、平板部２２のうち、輪状部２１から下方向に延在する平板部２２ａは、開口部３１を構成する円筒部３２の内側面に対向して配置されている。また、平板部２２のうち、平板部２２ａから折れ曲がった平板部２２ｂでは、開口部３１のさらに奥まった部位（燃料タンク３０の中央に近い部分）に配置されている。そして、平板部２２ｂの端部に形成された切り起こし２３に対して、支持部材１０の支持穴１３が引っ掛けられて、消音部材１０が取り付けられていることになる。前記のように、支持部材２０の輪状部２１は蓋部材４０により十分に固定されていることから、支持部材２０に接続された消音部材１０も同様に十分に固定されることになる。
【００３７】
図５は、本実施形態の消音部材を燃料タンクに対して取り付ける際の手順を示す図であり、（ａ）は燃料タンクの開口部に消音部材を挿入した状態、（ｂ）は燃料タンク内で消音部材を広げた状態である。また、図６は、図５に示す手順に引き続き行われる手順を示す図であり、（ａ）は燃料タンク内の消音部材に支持部材を接続した状態、（ｂ）は開口部を蓋部材で封止する状態である。図５及び図６では、部材の様子を把握し易くなるように、燃料タンク３０は二点鎖線で示し、その内部に収容される各部材及び開口部３１は実線で示している。例えばメンテナンス等により事後的に消音部材１０を燃料タンク３０内に取り付ける場合には、図５及び図６の手順に従って、消音部材１０が取り付け可能である。
【００３８】
まず、蓋部材４０を燃料タンク３０から取り外すことで、開口部３１が露出する。そして、燃料タンク３０内の燃料Ｆをポンプ等を用いて抜き出した後、開口部３１を通じて、図２に示した消音部材１０を折り曲げた状態で燃料タンク３０内に挿入する（図５（ａ））。燃料タンク３０の底面は水平になっているため、これにより、消音部材１０は直立した状態になり、消音部材１０が開口部３１の外側に少し突出した状態になる。
【００３９】
次いで、消音部材１０を少しずつ傾けて（即ち、上下方向に対して傾斜を有するように）燃料タンク３０内の奥に向かってさらに挿入することで、消音部材１０が燃料タンク３０内に完全に収容される。このとき、挿入時には折り曲げられていた消音部材１０は、図５（ｂ）に示すように、自己の復元力によって燃料タンク３０内で車幅方向（左右方向）に広がる。そうすると、消音部材１０の支持穴１３が開口部３１を通じて外部に露出した状態になる。
【００４０】
そこで、開口部３１を通じて、切り起こし２３が消音部材１０の支持穴１３に引っかかるように、支持部材２０の平板部２２及び切り起こし２３が挿入される。そして、切り起こし２３に消音部材１０が接続された状態で、支持部材２０の輪状部２１が、開口部３１の上面３５に載置される（図６（ａ））。なお、この上面３５には、図４を参照しながら説明したＯリング３４が予め配置されている。これにより、燃料タンク３０の開口部３１に、支持部材２０を介して、消音部材１０が支持されたことになる。
【００４１】
そして、支持部材２０の輪状部２１が載置されている状態で、開口部３１を通じて、ポンプモジュール５０（図１参照、図５では図示しない）とともに蓋部材４０が開口部３１に取り付けられる（図６（ｂ））。具体的には、蓋部材４０を開口部３１に被せて回転させることで、蓋部材４０が燃料タンク３０の開口部３１に取り付けられる。このとき、図４を参照しながら説明したように、開口部３１と蓋部材４０との間には、支持部材２０の輪状部２１が配置されている。従って、蓋部材４０の取り付けにより、支持部材２０とそれに接続された消音部材１０とが燃料タンク３０に固定され、取り付けられることになる。
【００４２】
以上、図面を参照しながら本実施形態を説明したが、本実施形態は前記の内容に何ら限定されるものではなく、適宜変更して実施可能である。
【００４３】
例えば、前記の例では輪状部２１は円環状としたが、輪状部２１の形状はこれに限られるものではない。即ち、輪状部２１を設ける場合、環の形状は円管に限られず、開口部３１の形状に応じて適宜決定すればよい。
【００４４】
さらに、例えば、前記の例では可撓性を有する消音部材１０を蛇腹形状としたが、消音部材１０の形状は、消音部材１０が可撓性を有していれば、必ずしも蛇腹形状である必要はない。従って、消音部材１０の形状としては、例えばしなやかに歪むことで挿入可能な形状等を採用することもできる。
【００４５】
また、例えば、前記の例では、開口部３１に支持される支持部材２０は輪状部２１を含み、輪状部２１が上面３５に載置されるようにしたが、支持部材２０は輪状部２１を含まなくてもよい。即ち、消音部材１０を開口部３１に支持することができれば輪状部２１が必ずしも含まれる必要はなく、例えば開口部３１に単にひっかけるようにした支持部材２０とし、消音部材１０が支持されるようにしてもよい。
【００４６】
さらに、例えば、前記の例では消音部材１０と支持部材２０とを別体に成型し、事後的に接続されるようにしたが、これらは一体に成型されてもよい。即ち、これらが一体に成型された場合、消音部材１０に支持部材としての機能が兼ね備えられていることになる。そして、この場合においても、支持部材２０に対して消音部材１０が接続されているというものとする。
【００４７】
また、例えば、前記の例では開口部３１の上面３５にＯリング３４を設ける、所謂面シールの形態としたが、蓋部材４０の内側面にＯリング等を設ける、所謂軸シールの形態としてもよい。
【００４８】
さらに、例えば、前記の例では図４に示すようにＯリング３４が設けられ、Ｏリング３４により燃料タンク３０内のシールを図ったが、Ｏリング３４を設けず、シール性能を有する材料（例えばゴム材料等）で輪状部２１を形成し、これにより、燃料タンク３０内のシールを図るようにしてもよい。即ち、輪状部２１がシール性能を有するようにしてもよい。
【００４９】
また、例えば、前記の例ではポンプモジュール５０の取り付け口である開口部３１を通じて消音部材１０が挿入されるようにし、消音部材１０が挿入される開口はポンプモジュール５０の取り付け口である必要は必ずしもない。
【００５０】
さらに、例えば、前記の例では蓋部材４０はロックナット構造やカムロック構造の機構により開口部３１を封止するようにしたが、これ以外の機構、例えばスナップフィット構造等により、開口部３１を封止するようにしてもよい。また、開口部３１を封止するものであれば、蓋のような形状をしていなくても、蓋部材というものとする。
【００５１】
また、例えば、前記の例では支持部材２０の切り起こし２３に対して消音部材１０の支持穴１３が引っかかるようにして、支持部材１０が燃料タンク３０内に取り付けられたが、消音部材１０が支持部材２０により開口部３１に支持される形態であれば、支持穴１３が切り起こし２３に引っかかることよる支持としなくてもよい。
【００５２】
さらに、例えば、前記の例では、消音部材１０は、後方の上方で支持部材２０に支持されて、前方に向かって下るように燃料タンク３０内に取り付けられていたが、この逆になるように消音部材１０が取り付けられてもよい。即ち、消音部材１０は、前方の上方で支持部材２０に支持され、後方に向かって下るように燃料タンク３０内に取り付けられてもよい。
【００５３】
また、例えば、前記の例では消音部材１０は燃料タンク３０内部の中央近傍に位置するように取り付けられたが、消音部材１０の位置は、前記の位置が好ましいものの、適宜変更可能である。消音部材１０の位置を変更する場合には、例えば支持部材２０の形状や大きさを変更する等することで、消音部材１０が取り付けられる位置を変更することができる。
【００５４】
さらに、前記の例では、燃料タンク３０内に消音部材１０が一つのみ取り付けられるようにしたが、二つ以上の消音部材１０が取り付けられるようにしてもよい。支持部材２０についても同様であり、消音部材１０の数に合わせて、適宜、二つ以上の支持部材２０が取り付けられるようにしてもよい。
【００５５】
また、例えば、前記の例では、ガソリン等の燃料Ｆが収容される自動車の燃料タンク３０内に消音部材１０が取り付けられるようにしたが、消音部材１０が取り付けられる容器は自動車用の燃料タンクに限られず、他の移動体（例えば二輪車、航空機、船舶等）の燃料タンクに取り付けられてもよい。また、消音部材１０が取り付けられる容器は燃料タンクに限られず、任意の液体が収容される容器に取り付けることができる。また、容器の形状も、前記の例の形状に限定されない。さらには、消音部材１０や支持部材２０の材質も、収容される液体の種類に応じて適宜決定すればよい。
【符号の説明】
【００５６】
１０  消音部材
１１  谷部
１２  山部
１３  指示穴
２０  支持部材
２１  輪状部
２２，２２ａ，２２ｂ  平板部
２３  切り起こし（支持部）
３０  燃料タンク
３１  開口部
３２  円筒部
３３  溝
３４  Ｏリング
３５  上面
４０  蓋部材
４１  円板部
４２  筒部
４３  溝
５０  ポンプモジュール
Ｆ  燃料
【図１】
2015112888.tif 000003
【図２】
2015112888.tif 000004
【図３】
2015112888.tif 000005
【図４】
2015112888.tif 000006
【図５】
2015112888.tif 000007
【図６】
2015112888.tif 000008