(57)【要約】【課題】インストゥルメンタルパネルの搭載スペースを有効に利用することができ、汎用性が高く、取り付けが容易で小型なデジタルタコグラフ及び車両を提供する。【解決手段】時刻とその時刻の車速と走行距離とを含む運行データを記録するデジタルタコグラフであって、車両のインストゥルメンタルパネル２１に設けられたスイッチパネル２２のスイッチ挿入用穴２３に取り付けられるものである。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
時刻とその時刻の車速と走行距離とを含む運行データを記録するデジタルタコグラフであって、
車両のインストゥルメンタルパネルに設けられたスイッチパネルのスイッチ挿入用穴に取り付けられる
ことを特徴とするデジタルタコグラフ。
【請求項２】
前記スイッチ挿入用穴に着脱自在に取り付けられる
請求項１記載のデジタルタコグラフ。
【請求項３】
前記スイッチ挿入用穴に挿入される本体部と、前記スイッチ挿入用穴の表面から露出するフロント部と、を有し、
前記フロント部には、運行データ記録用のメモリーカードを挿入するメモリーカード挿入部が備えられている
請求項１または２記載のデジタルタコグラフ。
【請求項４】
前記フロント部には、前記メモリーカード挿入部を覆うように、開閉自在な蓋部が設けられている
請求項３記載のデジタルタコグラフ。
【請求項５】
インストゥルメンタルパネルにスイッチパネルが設けられた車両であって、
前記スイッチパネルのスイッチ挿入用穴に、時刻とその時刻の車速と走行距離とを含む運行データを記録するデジタルタコグラフが取り付けられている
ことを特徴とする車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、時刻とその時刻の車速と走行距離とを含む運行データを記録するデジタルタコグラフ及び車両に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来より、時刻とその時刻の車速、走行距離、エンジン回転数等の運行データを記録するタコグラフが知られている。タコグラフとしては、従来より、チャート紙に記録するアナログタコグラフが用いられている。アナログタコグラフは、１ＤＩＮサイズ（ＤＩＮはドイツ工業規格、幅１８０ｍｍ×高さ５０ｍｍ）の大きさに形成されるのが通常である。
【０００３】
近年、上述のアナログタコグラフに替えて、運行データをメモリーカード等にデジタル形式で記録するデジタルタコグラフが用いられてきている。デジタルタコグラフは、チャート紙を挿入するための機構が不要なため技術的には小型化が可能であるが、アナログタコグラフとの取付互換性を確保すべく、アナログタコグラフと同様の１ＤＩＮサイズに形成されるのが通常であった。
【０００４】
ところで、日本では、車両総重量が８ｔ以上のトラックにおいては、タコグラフを搭載することが義務付けられているが、今後それ以外の車両に対しても、安全指導のための運行管理を目的としてタコグラフの搭載が必須となる可能性がある。そのため、架装機器などを取り付けるために準備されている貴重なＤＩＮスペースを、タコグラフのために使用しなければならなくなり、架装機器等の取り付けスペースが不足するおそれがある、という問題がある。架装機器としては、例えば、冷凍庫の温度管理のための操作スイッチや温度表示パネルが一体となった機器などが挙げられる。
【０００５】
なお、１ＤＩＮ以下のサイズ（例えば幅１００ｍｍ）のデジタルタコグラフも開発されているが、インストゥルメンタルパネルにデジタルタコグラフ専用の搭載スペースを確保することは容易ではなく、結果的にＤＩＮスペースに搭載することになっている。
【０００６】
特許文献１では、車載器とタコグラフモジュールとからなる２分割構成のデジタルタコグラフについて記載されており、車載器をメータ部に組み込むことが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２０１２−３２８５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、インストゥルメンタルパネルのメータ部には多くの計器類が搭載されるために、特許文献１では、適用する車両によってはメータ部に車載器を搭載できない場合も考えられ、汎用性が低いという問題がある。
【０００９】
特許文献１では、突起状となっているタコグラフモジュールが、交通事故等で衝突した時に乗員に危害を加えないように安全性を考慮すると、インストゥルメンタルパネルの側方からタコグラフモジュールを取り付けるしかなく、広い取り付けスペースを必要とする。そのため、タコグラフモジュールを取り付けるためのインストゥルメンタルパネルの構造の変更、すなわち、インストゥルメンタルパネルの加工が必須となり、取り付けに手間が掛かる、という問題もある。
【００１０】
また、特許文献１では、２分割構成となっているため部品点数が多くなり装置が大型化してしまうおそれがある、といった問題もある。
【００１１】
そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、インストゥルメンタルパネルの搭載スペースを有効に利用することができ、汎用性が高く、取り付けが容易で小型なデジタルタコグラフ及び車両を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
本発明は上記目的を達成するために創案されたものであり、時刻とその時刻の車速と走行距離とを含む運行データを記録するデジタルタコグラフであって、車両のインストゥルメンタルパネルに設けられたスイッチパネルのスイッチ挿入用穴に取り付けられるデジタルタコグラフである。
【００１３】
前記スイッチ挿入用穴に着脱自在に取り付けられてもよい。
【００１４】
前記スイッチ挿入用穴に挿入される本体部と、前記スイッチ挿入用穴の表面から露出するフロント部と、を有し、前記フロント部には、運行データ記録用のメモリーカードを挿入するメモリーカード挿入部が備えられていてもよい。
【００１５】
前記フロント部には、前記メモリーカード挿入部を覆うように、開閉自在な蓋部が設けられていてもよい。
【００１６】
また、本発明は、インストゥルメンタルパネルにスイッチパネルが設けられた車両であって、前記スイッチパネルのスイッチ挿入用穴に、時刻とその時刻の車速と走行距離とを含む運行データを記録するデジタルタコグラフが取り付けられている車両である。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、インストゥルメンタルパネルの搭載スペースを有効に利用することができ、汎用性が高く、取り付けが容易で小型なデジタルタコグラフ及び車両を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】（ａ）は、本発明の一実施形態に係るデジタルタコグラフの斜視図、（ｂ）はその蓋部を開いたときの斜視図、（ｃ）はデジタルタコグラフを取り付けたインストゥルメンタルパネルの斜視図である。
【図２】（ａ）は、図１のデジタルタコグラフの上面図、図２（ｂ）はその正面図、図２（ｃ）はその蓋部を開いたときの正面図、図２（ｄ）はその側面図、図２（ｅ）はその背面図である。
【図３】図１のデジタルタコグラフを取り付けたインストゥルメンタルパネルの斜視図である。
【図４】（ａ），（ｂ）は、本発明の一変形例に係るデジタルタコグラフの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下、本発明の実施形態を添付図面にしたがって説明する。
【００２０】
図１（ａ）は、本実施形態に係るデジタルタコグラフの斜視図、図１（ｂ）はその蓋部を開いたときの斜視図、図１（ｃ）はデジタルタコグラフを取り付けたインストゥルメンタルパネルの斜視図である。
【００２１】
また、図２（ａ）は、図１のデジタルタコグラフの上面図、図２（ｂ）はその正面図、図２（ｃ）はその蓋部を開いたときの正面図、図２（ｄ）はその側面図、図２（ｅ）はその背面図である。
【００２２】
図１および図２に示すように、本実施形態に係るデジタルタコグラフ１は、車両のインストゥルメンタルパネル２１に設けられたスイッチパネル２２のスイッチ挿入用穴２３に取り付けられる。
【００２３】
スイッチパネル２２は、スイッチベースやスイッチベゼルとも呼ばれ、例えば、フォグランプのスイッチ、４輪駆動／２輪駆動の切替スイッチ、ワイパーのスイッチなどのスイッチ（インパネスイッチやプッシュスイッチとも呼ばれる）が取り付けられる部位である。
【００２４】
図１（ｃ）では、一例として、トラックのインストゥルメンタルパネル２１に設けられたスイッチパネル２２にデジタルタコグラフ１を取り付けた場合を示している。スイッチパネル２２には多数のスイッチ挿入用穴２３が設けられており、未使用のスイッチ挿入用穴２３には、スイッチ挿入用穴２３を塞ぐようにダミースイッチ（蓋）２４が挿入されている。なお、図１（ｃ）における符号２５は、架装機器等が取り付けられるＤＩＮスペースである。
【００２５】
デジタルタコグラフ１は、スイッチ挿入用穴２３に取り付け可能な形状、すなわち、スイッチ挿入用穴２３に挿入される他のスイッチ２６と略同じ形状に形成される。スイッチ挿入用穴２３のサイズについては、特に規格等がないためメーカーや車種等により異なるが、デジタルタコグラフ１は、適用する車両のメーカーや車種に応じて、スイッチ挿入用穴２３に取り付け可能なサイズに形成される。
【００２６】
以下、デジタルタコグラフ１の形状等について詳細に説明する。
【００２７】
デジタルタコグラフ１は、時刻とその時刻の車速および走行距離を含む運行データを記録するものである。本実施の形態では、時刻とその時刻の車速、走行距離等を車両のキーがオンされている間に継続して記録するとともに、後述する運行ボタン９が押された時刻を運行データとして記録するように構成した。なお、これに限らず、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）による位置情報、急加速・急減速の履歴など、他の運行データも記録するように構成してもよい。
【００２８】
デジタルタコグラフ１は、スイッチ挿入用穴２３に挿入され収容される本体部２と、スイッチ挿入用穴２３の表面から露出するフロント部３と、を有している。
【００２９】
フロント部３の前面（本体部２と反対側の面）には、運行データ記録用のメモリーカードを挿入するメモリーカード挿入部４、およびパソコン等の外部装置に直接運行データを取り出す時にケーブルを接続するためのＵＳＢコネクタ５が備えられている。メモリーカードとしては、例えばマイクロＳＤカードを用いることができる。
【００３０】
また、フロント部３の前面には、データランプ６とアラームランプ７が設けられている。データランプ６は、メモリーカード等への書き込み中に点灯するものであり、アラームランプ７は、故障等の異常が発生したときに点灯するものである。データランプ６とアラームランプ７は、例えば発光ダイオードからなる。
【００３１】
デジタルタコグラフ１では、メモリーカード挿入部４やＵＳＢコネクタ５に埃等のゴミが付着して不具合が発生することを抑制するために、フロント部３には、メモリーカード挿入部４とＵＳＢコネクタ５を覆うように、開閉自在な蓋部８が設けられている。本実施形態では、データランプ６とアラームランプ７を含むフロント部３の前面全体を覆うように、蓋部８を形成している。
【００３２】
蓋部８の前面には、運行ボタン９が設けられている。本実施形態に係るデジタルタコグラフ１は、運行ボタン９が押された時刻を運行データとして記録するように構成されており、業務の開始・終了時刻や運転手交代の時刻等を記録できるようになっている。
【００３３】
本体部２の背面（フロント部３と反対側の面）には、図示しない通信ケーブルを接続するためのコネクタ１２が設けられている。デジタルタコグラフ１は、通信ケーブルを介して車両のＥＣＵ（電子制御ユニット）等と通信を行い、車速やエンジン回転数等の運行データを取得し、その取得した運行データを、内蔵の記憶部およびメモリーカード挿入部４に挿入されたメモリーカードに記録するように構成されている。
【００３４】
また、本体部２の上面および下面には、本体部２をスイッチ挿入用穴２３に挿入した際にスイッチ挿入用穴２３の周縁のスイッチパネル２２に係止する係止爪１０が設けられている。デジタルタコグラフ１では、フロント部３の横断面形状が本体部２の横断面形状よりもやや大きく形成されており、この本体部２とフロント部３との境界の段差１１と、係止爪１０との間にスイッチ挿入用穴２３の周縁のスイッチパネル２２を挟み込むようにして、デジタルタコグラフ１がスイッチパネル２２に固定される。
【００３５】
図示していないが、係止爪１０のスイッチパネル２２への係止を解除する機構を設けるなどして、デジタルタコグラフ１をスイッチ挿入用穴２３に着脱自在に取り付けるようにしてもよい。このように構成することで、車両の外部に運行データを持ち出す際に、メディアを経由せずにデジタルタコグラフ１自体を持ち出すことが可能となる。この場合、メモリーカード挿入部４を省略して、構造をより簡略化し、低コスト化に寄与することも可能になる。
【００３６】
なお、本実施形態では、トラックのインストゥルメンタルパネル２１にデジタルタコグラフ１を取り付けた場合を説明したが、トラック以外の車両にもデジタルタコグラフ１は取り付け可能である。
【００３７】
例えば、図３に示すように、一般的な乗用車では、インストゥルメンタルパネル２１におけるハンドル３１の右下の位置にスイッチパネル２２が設けられていることが多いが、このスイッチパネル２２にデジタルタコグラフ１を取り付けるとよい。
【００３８】
以上説明したように、本実施形態に係るデジタルタコグラフ１は、車両のインストゥルメンタルパネル２１に設けられたスイッチパネル２２のスイッチ挿入用穴２３に取り付けられるよう構成されている。
【００３９】
これにより、ＤＩＮスペース２５を使用することなく、空いているスイッチ用のスペースにデジタルタコグラフ１を搭載することが可能となり、インストゥルメンタルパネル２１の搭載スペースを有効に利用することが可能になる。
【００４０】
また、デジタルタコグラフ１は、スイッチ用のスペースさえ空いていれば容易に搭載が可能であるため汎用性が高く、特許文献１のように分割構成となっていないため小型である。
【００４１】
さらに、デジタルタコグラフ１は、現状の車両のインストゥルメンタルパネル２１の構造になんら変更を加えることなく取り付けが可能であり、従来のようにタコグラフを取り付けるためにインストゥルメンタルパネル２１を加工する必要がなくなる。そのため、取り付けが非常に容易であり、取り付け時の作業コストを大幅に低減できる。
【００４２】
本実施形態に係る車両は、デジタルタコグラフ１をスイッチパネル２２のスイッチ挿入用穴２３に取り付けたものである。特に、架装機器などのＤＩＮスペースを使用する機器を多く搭載する車両において、本発明の効果は顕著である。
【００４３】
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加え得ることは勿論である。
【００４４】
例えば、上記実施形態では、フロント部３の前面全体を覆うように蓋部８を形成したが、これに限らず、図４（ａ），（ｂ）に示すデジタルタコグラフ４１のように、フロント部３の一部を覆うように蓋部８を形成してもよい。デジタルタコグラフ４１では、メモリーカード挿入部４とＵＳＢコネクタ５のみを覆うように蓋部８を形成している。このように構成することで、蓋部８を小型化することが可能になり、蓋部８への干渉による蓋部８の破損のおそれを低減することが可能になる。
【符号の説明】
【００４５】
１  デジタルタコグラフ
２  本体部
３  フロント部
２１  インストゥルメンタルパネル
２２  スイッチパネル
２３  スイッチ挿入用穴
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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