(57)【要約】【課題】様々な車両に応用する脊髄を保護する自動車用シートを提供する。【解決手段】脊椎を保護する自動車用シートは、背凭れ１０、シート面２０及び複数の粘性エラストマー６０を備える。背凭れ１０及びシート面２０は、緩衝材料から構成され、緩衝材料は中央部近くの身体の脊椎の位置に対応した箇所に溝部３０が凹設される。粘性エラストマー６０は、背凭れ１０又はシート面２０の緩衝材料の凹んだ溝部３０の両側に配設され、身体の脊椎両側の位置に対応する。背凭れ１０及びシート面２０の緩衝材料の外表面が被覆層５０により覆われ、被覆層５０が緩衝材料及び溝部３０の表面に完全に貼着されると、背凭れ１０及びシート面２０の被覆層５０の溝部３０に対応した箇所が、凹んだ溝部３０と同じ形状に形成される。【選択図】図１０
2015020628.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
背凭れ、シート面及び複数の粘性エラストマーを備えた脊椎を保護する自動車用シートであって、
前記背凭れ及び前記シート面は、緩衝材料から構成され、前記緩衝材料は中央部近くの身体の脊椎の位置に対応した箇所に溝部が凹設され、
前記粘性エラストマーは、前記背凭れ又は前記シート面の前記緩衝材料の凹んだ溝部の両側に配設され、身体の脊椎両側の位置に対応することを特徴とする、
脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項２】
前記背凭れ及び前記シート面の前記緩衝材料の外表面が被覆層により覆われ、前記被覆層が前記緩衝材料及び前記溝部の表面に完全に貼着されると、前記背凭れ及び前記シート面の前記被覆層の前記溝部に対応した箇所が、凹んだ前記溝部と同じ形状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項３】
前記背凭れ及び前記シート面の前記緩衝材料の外表面が前記被覆層により覆われ、前記被覆層により前記溝部上が覆われ、前記背凭れ及び前記シート面の前記被覆層には、前記溝部に対応した表面が平坦状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項４】
前記粘性エラストマーは、固体状ゲルからなることを特徴とする請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項５】
前記粘性エラストマーはＴＰＵであることを特徴とする請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用シートに関し、特に、自動車（ｃａｒ）、レクリエーショナル・ビークル（ＲＶ）、トラック（ｔｒｕｃｋ）、バス（ｂｕｓ）、コンテナ台車（ｃｏｎｔａｉｎｅｒ  ｔｒｕｃｋ）など、様々な車両（ｖｅｈｉｃｌｅ）に応用する脊髄を保護する自動車用シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車は、現代人にとって重要な交通手段の一つであり、多くの人が毎日乗る重要な交通手段でもある。自動車用シートは、自動車に乗る運転手及び乗客が自動車内で座れるようにし、安全上の必要性から自動車製造メーカ、自動車用シートの製造メーカも自動車用椅子の安全性を非常に重視しており、自動車用シートは乗客を衝撃から守る機能を備えている。
【０００３】
乗客が自動車事故において怪我をする主な原因は、身体が外部から大きな力を受けることであり、身体が外部から大きな力を受ける状況には、人から物にぶつかっていく場合と、物が人にぶつかる場合との２種類がある。
前者の場合、シートベルトにより乗客を自動車用シートに固定することにより乗客の安全を確保することができる従来技術が存在し、後者の場合、例えば自動車のエアバッグ、緩衝効果を備える自動車用シート、自動車用シートのヘッドレストなど、様々な技術により乗客の安全を確保する従来技術が存在する。特に、自動車用シートのヘッドレストは、乗客又は運転手の脊椎部分を支えることにより、自動車が後方から衝突された際に加わる衝撃から脊椎を保護することができる。
【０００４】
身体の脊椎は、図１に示すように、側面から見ると略Ｓ字状の形状を有し、７椎の頸椎、１２椎の胸椎及び５椎の腰椎を含む。腰椎下には、仙骨及び尾椎がある。脊椎は略円柱形状の構造を有し、延髄に繋がり後頭骨の大後頭孔を通って第２の腰椎まで太い神経の束が延び、その神経は、脳及び身体の他の部分と相互に情報をやりとりし、頭蓋骨の底で脳に繋がり椎孔により形成された脊柱管を介して下方へ延びる。
筋肉、血管及び神経は、脊柱の前面及び両側に位置する。脊椎は、身体を支える役割と、体重を伝えて身体のバランスを維持し、大脳と情報をやりとりする脊椎（ｓｐｉｎａｌ  ｃｏｒｄ）及び神経根（ｎｅｒｖｅ  ｒｏｏｔ）を保護して神経系統を保護する役割とを有する。
【０００５】
図２に示すように、一般に自動車用シートに乗客が座ると、身体の背中側の脊椎４０が背中の左右の筋肉４１間に入り込み、背凭れ７０が優先的に脊椎４０の両側に位置する背中の筋肉４１と接触し、背中部分の力が脊椎４０の両側に位置する背中の筋肉４１により支えられる。
姿勢が変化すると、特に自動車を運転する際に両腕を伸ばしてステアリングを操作するとき（図３参照）、脊椎４０の両側に位置していた背中の筋肉４１が両側へ向かって伸ばされ、このとき背中の脊椎４０が大きく突出して背凭れ７０の表面に接触する。この構成により、自動車が巨大な外力の衝撃を受ける際、背凭れ７０により衝撃を吸収して背中の脊椎４０が傷害を受けることを防いでいた。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、様々な車両に応用する脊髄を保護する自動車用シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明の第１の形態によれば、背凭れ、シート面及び複数の粘性エラストマーを備えた脊椎を保護する自動車用シートであって、前記背凭れ及び前記シート面は、緩衝材料から構成され、前記緩衝材料は中央部近くの身体の脊椎の位置に対応した箇所に溝部が凹設され、前記粘性エラストマーは、前記背凭れ又は前記シート面の前記緩衝材料の凹んだ溝部の両側に配設され、身体の脊椎両側の位置に対応することを特徴とする脊椎を保護する自動車用シートが提供される。
【０００８】
前記背凭れ及び前記シート面の前記緩衝材料の外表面が被覆層により覆われ、前記被覆層が前記緩衝材料及び前記溝部の表面に完全に貼着されると、前記背凭れ及び前記シート面の前記被覆層の前記溝部に対応した箇所が、凹んだ前記溝部と同じ形状に形成されることが好ましい。
【０００９】
前記背凭れ及び前記シート面の前記緩衝材料の外表面が前記被覆層により覆われ、前記被覆層により前記溝部上が覆われ、前記背凭れ及び前記シート面の前記被覆層には、前記溝部に対応した表面が平坦状に形成されることが好ましい。
【００１０】
前記粘性エラストマーは、前記背凭れ又は前記シート面の表面と揃った表面を有することが好ましい。
【００１１】
前記粘性エラストマーは、前記背凭れ又は前記シート面の表面から突出されることが好ましい。
【００１２】
前記粘性エラストマーは、固体状ゲルからなることが好ましい。
【００１３】
前記固体状ゲルは、圧力伝導率及び衝撃吸収性に優れた高分子化合物又は高分子共重合物であり、スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体（ＳＥＢＳ）により形成された柔軟性を備えた弾性ゲルであることが好ましい。
【００１４】
前記固体状ゲルは、前記背凭れ又は前記シート面の表面と揃った表面を有することが好ましい。
【００１５】
前記粘性エラストマーは、前記背凭れ又は前記シート面の表面から突出されることが好ましい。
【００１６】
前記粘性エラストマーはＴＰＵであることが好ましい。
【００１７】
前記ＴＰＵは、前記背凭れ又は前記シート面の表面と揃った表面を有することが好ましい。
【００１８】
前記ＴＰＵは、前記背凭れ又は前記シート面の表面から突出されることが好ましい。
【図面の簡単な説明】
【００１９】
【図１】身体の脊椎を示す側面図である。
【図２】身体の背中が背凭れに凭れた状態を示し、常態下で脊椎が両側の背中の筋肉間に落ち込んだ状態を示す模式図である。
【図３】身体の背中が背凭れに凭れた状態を示し、両手を前へ伸ばして脊椎が大きく突出され、椅子の背凭れの表面に接触された状態を示す模式図である。
【図４】本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートを示す透視図である。
【図５】本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートを示す斜視図である。
【図６】本発明の他の実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートを示す斜視図である。
【図７】本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートを使用するときの状態を示し、脊椎と溝部との対応関係を示す模式図である。
【図８】本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートを使用するときの状態を示し、身体の脊椎が溝部に入り込むときの状態を示す模式図である。
【図９】本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートを使用するときの状態を示す模式図である。
【図１０】本発明の他の実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートを示す外観構成図である。
【図１１Ａ】本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートを示す模式図である。
【図１１Ｂ】本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートを示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００２０】
以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、これによって本発明が限定されるものではない。
【００２１】
図４を参照する。図４は、本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートを示す透視図である。
図４に示すように、本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートは、少なくとも背凭れ１０及びシート面２０から構成される。背凭れ１０及びシート面２０は、緩衝材料及びフレームから構成される。背凭れ１０及びシート面２０には、身体の脊椎４０に対応した箇所に溝部３０が凹設されている（図７参照）。溝部３０は、直接成形してもよいし、背凭れ１０及びシート面２０の緩衝材料Ｍの表面に取り付けてもよい。
一般に緩衝材料Ｍは、スポンジであり、本実施形態では、スポンジにより背凭れ１０及びシート面２０を一体成形し、所定位置に溝部３０を直接形成してもよい。溝部３０は、背凭れ１０から身体の脊椎４０に沿ってシート面２０の恥骨部分に対応した箇所まで下方に延びる。
運転手又は乗客が自動車用シートに座り、脊椎４０が溝部３０に対応して入り込むと（図８及び図９参照）、背凭れ１０及びシート面２０と直接接触されることがないため、衝突により外力が加わっても背凭れ１０及びシート面２０が脊椎４０に直接衝突することを防いで、脊椎４０を保護することができる。
【００２２】
本発明の一実施形態に係る溝部３０は、幅Ｗが５〜１０ｃｍ（図６参照）であり、深さＤが６〜１０ｃｍ（図８参照）である。
【００２３】
本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートは、背凭れ１０及びシート面２０の緩衝材料Ｍの外表面が被覆層５０により覆われる。被覆層５０は、生地、天然皮革又は人工皮革からなる。
本実施形態の被覆層５０が緩衝材料Ｍ及び溝部３０の表面に完全に貼着されると、背凭れ１０及びシート面２０の被覆層５０には、溝部３０に対応した箇所が凹んだ溝部３０と同じ形状に形成されている（図５参照）。本発明の他の実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートは、被覆層５０により溝部３０上を覆い、外観から見ると背凭れ１０及びシート面２０の被覆層５０の溝部３０に対応した表面が平坦状に見える（図６参照）。
【００２４】
図１０を参照する。図１０は、本発明の他の実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートを示す外観構成図である。
図１０に示すように、本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートは、背凭れ１０及び／又はシート面２０に設けられた複数の粘性エラストマー（ｖｉｓｃｏｕｓ  ｅｌａｓｔｏｍｅｒ）６０をさらに含む。これら複数の粘性エラストマー６０は、背凭れ１０又はシート面２０の緩衝材料Ｍの表面に形成され、背凭れ１０又はシート面２０の凹んだ溝部３０の両側に位置し、身体の脊椎４０の両側に対応し、この粘性エラストマー６０は、ゲル又は熱可塑性ポリウレタン（Ｔｈｅｒｍｏｐｌａｓｔｉｃ  Ｐｏｌｙｕｒｅｔｈａｎｅ：ＴＰＵ）でもよい。
固体状ゲルは、圧力伝導率及び衝撃吸収性に優れた高分子化合物は高分子共重合物でもよく、例えば、スチレン−エチレン−ブチレン−スチレンブロック共重合体（ｈｙｄｒｏｇｅｎａｔｅｄ  ｓｔｙｒｅｎｅ−ｂｕｔａｄｉｅｎｅ−ｓｔｙｒｅｎｅ  ｂｌｏｃｋ  ｃｏｐｏｌｙｍｅｒ：ＳＥＢＳ）からなり柔軟性を備えた弾性ゲルを形成し、熱可塑性を備えてもよい上、必要に応じてその硬さを調整して低反発弾性を得ることにより、柔軟性が高いパッドへ特別に適用し、脊椎４０両側の筋肉を保護し、外力を直接受けて衝撃を受けることを防ぐ機能の他、圧力を分散させる緩衝機能を得ることもできる。
【００２５】
ＴＰＵとは、可塑剤を含まずに環境を汚染しない材料であり、プラスチック・ラバー間の高分子弾性体であり、従来のプラスチック・ラバー材料のなかでも物性耐衝撃性、耐折れ性、高伸び性、高引き裂き強度、耐低温性などの特性を備える。
【００２６】
図１１Ａを参照する。図１１Ａに示すように、本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートの粘性エラストマー（ｖｉｓｃｏｕｓ  ｅｌａｓｔｏｍｅｒ）６０、固体状ゲル（ｓｏｌｉｄ  ｇｅｌ）又はＴＰＵは、背凭れ（ｂａｃｋｒｅｓｔ）又はシート（ｓｅａｔ）の表面と揃った表面を有してもよい。
【００２７】
図１１Ｂを参照する。図１１Ｂに示すように、本発明の一実施形態に係る脊椎を保護する自動車用シートの粘性エラストマー６０、固体状ゲル又はＴＰＵは、背凭れ又はシートの表面から突出されてもよい。
【００２８】
当該分野の技術を熟知するものが理解できるように、本発明の好適な実施形態を前述の通り開示したが、これらは決して本発明を限定するものではない。本発明の主旨と領域を逸脱しない範囲内で各種の変更や修正を加えることができる。従って、本発明の特許請求の範囲は、このような変更や修正を含めて広く解釈されるべきである。
【符号の説明】
【００２９】
１０  背凭れ
２０  シート面
３０  溝部
４０  脊椎
４１  背中の筋肉
５０  被覆層
６０  粘性エラストマー
７０  背凭れ
Ｄ    深さ
Ｍ    緩衝材料
Ｗ    幅
【図１】
2015020628.tif 000003
【図２】
2015020628.tif 000004
【図３】
2015020628.tif 000005
【図４】
2015020628.tif 000006
【図５】
2015020628.tif 000007
【図６】
2015020628.tif 000008
【図７】
2015020628.tif 000009
【図８】
2015020628.tif 000010
【図９】
2015020628.tif 000011
【図１０】
2015020628.tif 000012
【図１１Ａ】
2015020628.tif 000013
【図１１Ｂ】
2015020628.tif 000014
【手続補正書】
【提出日】平成26年9月16日(2014.9.16)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
背凭れ、シート面及び複数の粘性エラストマーを備えた脊椎を保護する自動車用シートであって、
前記背凭れ及び前記シート面は、緩衝材料から構成し、
前記緩衝材料には、前記背凭れの中央部近くの身体の脊椎の位置に対応した箇所から、前記シート面の恥骨部分に対応した箇所まで伸びるように凹設してなる溝部を有し、
前記粘性エラストマーは、前記背凭れの前記緩衝材料の溝部の両側に配設され、身体の脊椎両側の位置に対応することを特徴とする、
脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項２】
前記粘性エラストマーは、更に前記シート面の前記緩衝材料の溝部の両側に配設されることを特徴とする、請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項３】
前記背凭れ及び前記シート面の前記緩衝材料の外表面が被覆層により覆われ、前記被覆層が前記緩衝材料及び前記溝部の表面に完全に貼着されると、前記背凭れ及び前記シート面の前記被覆層の前記溝部に対応した箇所が、凹んだ前記溝部と同じ形状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項４】
前記背凭れ及び前記シート面の前記緩衝材料の外表面が前記被覆層により覆われ、前記被覆層により前記溝部上が覆われ、前記背凭れ及び前記シート面の前記被覆層には、前記溝部に対応した表面が平坦状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項５】
前記粘性エラストマーは、固体状ゲル又はＴＰＵからなることを特徴とする請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。
【手続補正書】
【提出日】平成26年10月14日(2014.10.14)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
背凭れ、シート面及び複数の粘性エラストマーを備えた脊椎を保護する自動車用シートであって、
前記背凭れ及び前記シート面は、緩衝材料から構成し、
前記緩衝材料には、前記背凭れの中央部近くの身体の脊椎の位置に対応した箇所から、前記シート面の恥骨部分に対応した箇所まで伸びるように凹設してなる溝部を有し、
前記粘性エラストマーは、前記背凭れの前記緩衝材料の溝部の両側に配設され、身体の脊椎両側の位置に対応することを特徴とする、
脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項２】
前記粘性エラストマーは、更に前記シート面の前記緩衝材料の溝部の両側に配設されることを特徴とする、請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項３】
前記背凭れ及び前記シート面の前記緩衝材料の外表面が被覆層により覆われ、前記被覆層が前記緩衝材料及び前記溝部の表面に完全に貼着されると、前記背凭れ及び前記シート面の前記被覆層の前記溝部に対応した箇所が、凹んだ前記溝部と同じ形状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項４】
前記背凭れ及び前記シート面の前記緩衝材料の外表面が被覆層により覆われ、前記被覆層により前記溝部上が覆われ、前記背凭れ及び前記シート面の前記被覆層には、前記溝部に対応した表面が平坦状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。
【請求項５】
前記粘性エラストマーは、固体状ゲル又はＴＰＵからなることを特徴とする請求項１に記載の脊椎を保護する自動車用シート。