(57)【要約】【課題】  従来のブックトラックの難点であった一人では組立てできないこと、ハンドル位置が左右フレームの上端にあって操作性に難があること、バンパー性能が不十分であったことのすべてを解消できたブックトラックを提供すること。【解決手段】  平面から見て略四角形をなすフレームを形成し、水平姿勢にした前記フレームの上に、棚状部を配置し、前記フレームに走行輪を設けたこと。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
平面から見て略四角形をなすフレームを形成し、水平姿勢にした前記フレームの上に棚状部を配置し、前記フレームに走行輪を設けたことを特徴とするブックトラック。
【請求項２】
棚状部の左右の側板は、フレームの左右側端部から内側に入った位置において当該フレーム上に自立して固定できるようにした請求項１に記載のブックトラック。
【請求項３】
走行輪は、フレームの四隅下面、又は、フレーム対向辺の中間部の下面に設けた請求項１又は２に記載のブックトラック。
【請求項４】
フレームの走行輪の取付部に、該取付部のカバー機能を有する緩衝材をダンパー部材として取付けた請求項１〜３のいずれかに記載のブックトラック。
【請求項５】
ハンドルはフレームの左右側外端面より内側に位置するように棚部材の左右側板の外面に設けた請求項１〜４のいずれかに記載のブックトラック。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主として図書館で使用される図書を運搬するためのブックトラックに関し、特にそのフレーム構造に工夫を凝らしたブックトラックに関する。
【背景技術】
【０００２】
公知のブックトラックは、左右側の枠フレーム又はパネルフレームを、一例として２枚〜３枚の背板付きの棚板部材又は背板のない棚板部材で結合してなる棚状の基本構造を備え、この基本構造体の底部四隅に首振り自在の走行輪を設けると共に、上記左右フレームの上部に走行用のハンドルを設けた形態のものが殆どである。
【０００３】
上記のブックトラックは、左右側のフレームを棚板部材で結合し底部四隅に走行輪を設けて略棚状の基本外形を呈するブックトラック形成したいわばパネル構造であるため、図書の運搬車としては強度的に不十分であり、左右側のフレームと棚部材を結合しているビスが緩むと分解する虞さえあり、しかも、組立てを一人で出来ないという難点がある。
【０００４】
すなわち、この種のブックトラックは、運搬時や保管時などのスペース効率のために、構成パーツを分解した状態で梱包し、この梱包状態で図書館や学校等に納品されるため、納品先では業者または購入者がその梱包を解いて、左右のフレームに棚板部材をビス止めしキャスタか走行輪を取り付けてブックトラックに組立てる必要があるが、上記基本構造ゆえに、左右フレーム（棚状体でいえば左右の側板）を一人で立姿勢に保持しそのフレームの間に棚板部材を挟んで結合する組立作業は一人で行うことがきわめて困難か事実上不可能であり、また、組み立てにおいて左右フレームと棚板部材のビス止めが不十分であったり緩み易かったりするからである。
【０００５】
また、上記ブックトラックは、左右フレームの間を棚板部材で結合する基本構造であるゆえに、走行用(又は運転用)のハンドルが、左右フレームを形成しその上端部に存在するフレーム材の一部によって形成されたものが殆どである。しかし、ハンドルがブックトラックの一番高い位置にあると、当該トラックの走行性、域は、操作性に問題がある。
すなわち、ブックトラックが大型で背が高い場合には、高い位置のハンドルでは、押進走行，引き走行，旋回の各操作が、いずれもやり難くなり、人間工学的にも好ましいものではないからである。
【０００６】
さらに、上記のようなブックトラックの基本構造では、左右フレームや棚板部材、或は、走行輪にバンパー機能がないため、左右フレームの外面の一部や走行輪の取付軸などに、バンパーというには不十分な緩衝部材を設けているが、このような緩衝部材では図書類を積込んで総重量が大きくなったブックトラックにとって十分なものとはいえない。
上記のような問題点は、下記に例示した特許文献１〜３に開示されたブックトラック状の運搬車においても同じである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００９−２２７０４２号公報
【特許文献２】特許第４５４００５０号公報
【特許文献３】特開平９−２０７７８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
そこで本発明では、従来のブックトラックの難点であった一人では組立てできないこと、ハンドル位置が左右フレームの上端にあって操作性に難があること、バンパー性能が不十分であったことのすべてを解消できたブックトラックを提供することを、その課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記課題を解消することを目的としてなされた本発明ブックトラックの構成は、平面から見て略四角形をなすフレームを形成し、水平姿勢にした前記フレームの上に、棚状部を配置し、前記フレームに走行輪を設けたことを特徴とするものである。
【００１０】
本発明においては、棚状部を一人で組み立て可能にするため、の左右の側板を単独でフレーム上に立設固定できるようにした。このため当該フレームのほぼ四隅に、左右の側板が止着される取付部材（又は、取付ブラケット）を設けている。前記の左右側板は、木質系パネル体で形成することが好ましいが、金属製やプラスチック製のパネル体であっても構わない。左右の側板をパネル体で形成すると、ハンドルの取付位置の選択の自由度が高く、棚状部のフレームへの固定構造がシンプルになるからである。本発明においては、左右の側板は、水平なフレームに設けた前記取付部材に支持されて当該フレーム上で自立固定できるものであれば、パネル体でなくてもよい。
【００１１】
また、本発明においては、フレームの下面側に設ける走行輪はフレームの四隅乃至その近傍（以下、単にフレーム四隅という）のほかに、フレームの対向辺の中間部位の下面側に設ける態様もある。さらに、フレームの四隅に設ける４個の自在走行輪に加え、フレームの長手辺側の略中央に位置付けて四隅の自在走行輪より大径の固定走行輪を当該フレームの内側に設けたものもある。フレーム長手辺側（走行方向に関し左右側辺）の略中央に大径の固定走行輪を設けたことにより、ブックトラックのその場旋回が容易になり、また大径の走行輪があることによって四隅の走行輪を床から僅かに（例えば２ｍｍ前後）浮かせるように設けることにより、本発明ブックトラックの走行抵抗を小さくできるという利点が得られる。
【００１２】
さらにまた本発明では、フレームの上に載架固定される棚状部の左右の側板が当該フレームの左右幅の端部から十分に内側に位置付けられていることにより、このフレームの左右側端が当該側板から突出した態様となるので、棚部材の左右外面から突出したこのフレームの左右端部がこのブックトラックのバンパー部として機能するようにした。この前後バンパー部を正面から見た夫々の左右端側、つまりフレームの四隅には、そこに設けられた走行輪の旋回軸をカバーすると同時にフレームのコーナー部を覆うカバー状の緩衝材をダンパー部材として設けると、バンパー部の安全性を高めて走行輪取付部分の美感を向上させることができる。走行輪がフレームの対向辺の中間部位に設けられている場合でも、それらの旋回軸をカバーすると同時にその部位のフレームに被さるダンパー部材と、フレーム四隅のダンパー部材を設けることができる。
【００１３】
本発明ブックトラックでは、フレーム上に載架固定されている棚状部の左右の側板の外側に突出したフレーム部分がバンパー部として存在することになるから、ハンドルの外面が当該バンパー部の外面からはみ出さないように、好ましくは内側にあるように設けることが可能になる。そうすると、本発明ブックトラックの使用中に当該トラックが建物の壁などに前記バンパー部で衝突したり当接することがあっても、ハンドルと壁の間には隙間が存在するから、当該ハンドル掴んでいて壁とハンドルの間に手を挟まれることがなく、また、ハンドルを掴みなおすことも容易にできる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明ではブックトラックを、平面から見て略四角形をなすフレームを形成し、水平姿勢にした前記フレームの上に棚状部を配置し、前記フレームに走行輪を設けて構成したから、従来のブックトラックの難点であった強度不足の上に一人で組立てできないこと、ハンドル位置が左右フレームの上端にあって操作性に難があること、バンパー性能が不十分であったことのすべてを解消することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明ブックトラックの一例の斜視図。
【図２】図１のブックトラックのＡ−Ａ矢視面図。
【図３】図２のＢ−Ｂ矢視断面図。
【図４】図２のＣ−Ｃ矢視断面図。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
次に、本発明の実施の形態例について、図を参照しつつ説明する。
図において、１は中空断面の金属材の一例である角パイプを曲げて平面視大略長方形状（図４参照）に形成したフレームである。図示したフレーム１は、角パイプを当該フレーム１を長手方向において略２分した平面視略Ｕ状のフレーム部材を接合して形成したものである。このフレーム形成態様を採るのは後述する大径走行輪の支持軸となる部材を、フレーム部材の断面内に収めるためである。
【００１７】
本発明におけるフレーム１における態様は、この例に限られるものではない。例えば、１本の角パイプを略長方形状をなすように曲げ形成し、当該パイプの前後両端を接合してもできる。フレーム部材には角パイプや、丸パイプを使用できるほか、断面が中空の金属製の型材などを使用することもできる。また、平板体を前記フレームの外形状に形成したものでもよい。さらに、フレームの平面形状も、直線辺の正四角形に限られるものではなく、走行方向の前後辺が膨出した辺や凹陥した辺に形成したものであってもよい。
【００１８】
図において２は、フレーム１に裁架固定した棚状部で、この棚状部２は一例として次のように形成されている。
【００１９】
すなわち、２１,２２は、棚状部２における左右の側板、２３,２４,２５は前記両側板２１,２２の間に架設した３段の両面タイプの棚板部材で、各棚板部材２３〜２５は、両面タイプゆえに側面から見た中間部にそれぞれ背板２３ａ,２４ａ,２５ａを具備している。
【００２０】
ここで前後の左右側板２１,２２はＭＤＦなど木系成型板で形成することが好ましい。その理由は、木系成型板を側板２１,２２として用いると、その側板２１，２２は当初より両面がフラットであるから、板金製側板のように表面をフラットにする加工が不要という利点があるからである。本発明では、側板２１,２２に木系成型板以外の金属製やプラスチック製部材の使用を排除するものではなく、要は側板２１,２２の外面がフラットなパネル体であれば足りる。パネル体とするのは、後述するハンドルの取付位置をフラット面の任意の高さに自由に選択して設定することができるからである。本発明では、側板２１、２２に、パイプ材などで側板の外形を形成し、その外形の内側を面部材で埋めたもの、或いは、面部材で埋めないもののいずれでも用いることができる。要は、後述する取付部材４を介してフレーム１の上に自立固定できるものであればよいからである。
【００２１】
背板２３ａ〜２５ａを備えた各棚板部材２３〜２５は、鋼板等の金属板を曲げたことにより断面が倒立した大略Ｔ状をなすように形成されており、各棚板部材２３〜２５の長さ方向両端に曲げて形成した取付代２３ｂ〜２５ｂにおいて、前記側板２１,２２の対向する内面に、ボルト止め２３ｃ〜２５ｃにより取り付けられ、これによってフレーム１に載架固定される棚部材２に形成される。
【００２２】
本発明においては、上記構成の棚部材２は、その左右側板２１,２２の外面が、フレーム１の左右外端から内側に入った位置にあることを要件にしていることから、左右長を考慮して棚部材２の左右幅を決める棚板部材２３〜２５の長さを決めている。
【００２３】
３は上記２枚の側板２１，２２の外側上部に設けたハンドルで、本発明ブックトラックの走行、方向転換などの操作のために、側板２１,２２の左右幅より少し短い長さに形成された人が掴む直線状のハンドルバー３ａを支持した左右のブラケット３ｂを側板２１，２２にボルト止め３ｃをすることによって、当該側板２１,２２に取付けられている。このハンドル３は、取付対象の側板２１，２２がＭＤＦ等の木質系の成型材などのパネル材であると、ハンドルの幅やその設置高さを自由に設定することができ、変更も容易である。また、前記ハンドル３は、側板２１，２２のいずれか一方に設けたものもある。
【００２４】
図において、４は上記フレーム１に載架される前記棚部材２を固定するための取付部材であるが、ここでは棚状部２の側板２１，２２を単体でそれらの左右外側の下端部において当該フレーム１に固定するために設けた取付部材（又は取付ブラケット）である。この取付部材４は一例として平断面略Ｌ状をなす４個の金属板製のブラケット材を立ち姿勢でフレーム１の所定位置に固定して設けたものである。
各取付部材４のフレーム上の立設位置は、フレーム１の左右の外端から当該フレーム１の内側に一例として５０〜８０ｍｍ程度入った位置であるが、この位置は、フレーム１の左右の外側面が、載架固定される棚部材２の左右の側板２１，２２の外面よりも突出していれば足りるから、上記数値の位置に限られるものではない。側板２１，２２の下端部と前記取付部材４の結合は、棚板部材２３〜２５の場合と同様にボルト止め４ａである。
【００２５】
上記のようにして、フレーム１の上面に、棚部材２が、その側板２１，２２において４箇所の取付部材４に固定されることによって載架固定されるとともに、当該フレーム１の四隅下面側には、首振り自在タイプの走行輪５（以下、自在走行輪５という）、具体的には自在キャスタが4個取付けられている。
【００２６】
図示した自在走行輪５は、フレーム１の四隅の内部側に設けた筒状の軸支持部６に、走行輪５の旋回軸を挿込んで取付けている。走行輪５の取付態様が上記の通りであると、旋回軸が支持された軸支持部６が外部に露出していて見映えが良好でない。そこで本発明では前記軸支持部６を上からカバーすると共に、フレーム１の四隅の外面、すなわちフレーム１のコーナー外面を覆うカバー部材を、カバー兼用のダンパー部材７（緩衝材７）として設けた。
【００２７】
本発明のブックトラックは、上述したフレーム１からダンパー部材７までの構成により、ブックトラックとしての機能を十分に果たすものであるが、図示した実施例では、フレーム１の四隅に設けた４個の自在走行輪５に加え、当該フレーム１の略中央部の内側に、前記走行輪５よりも十分に大径の走行輪８を設けた。この走行輪８は首を振らない固定走行輪である。
【００２８】
この大径走行輪８は、平面大略Ｕ状のフレーム部材を突合せ結合するとき、当該フレーム部材の断面内に軸受部材８ａを収装し、該軸受部部材８ａに片持ち軸８ｂを車輪軸として取付け、この軸８ｂに車輪８の軸受を支持させて取付けられている。２つの大径走行輪８が接地するとき、前記４つの走行輪５は床から１〜３ｍｍ程度浮く設定にすることが好ましい。
【００２９】
上記の大径走行輪８を設けた本発明ブックトラックは、旋回時、並びに、走行時、大径走行輪８が主体的に接地して走行回転、或は、旋回回転するから、ブックトラックの走行時に全車輪が接地する転がり抵抗に比べて転がり抵抗を減ずることができる。また、旋回時には、大径車輪８を中心にブックトラックが旋回するから、旋回時の転がり抵抗も小さく抑えることができる。本発明において、大径の固定走行輪８、又は、通常の自在走行輪をフレーム１の左右側辺の中間部に設ける場合、自在走行輪５を、フレーム１の前後辺の中間部に設ける走行輪の配設パターンもある。
【００３０】
本発明は以上の通りであって、水平なフレームの上に棚状部の左右の側板を夫々に立設固定すると共に両側板に棚板部材を架設することにより、棚状部を前記フレーム上に載架固定し、該水平なフレームの少なくとも四隅下面側に走行輪を設けてブックトラックを形成したので、水平なフレームから取り外して分解した棚状部と、走行輪を取り付けたまま、或いは、走行輪を取り外した前記フレームとを主要部材とすることにより、水平なフレームが棚状部にかかる負荷と走行輪にかかる負荷を支持する形態となるからブックトラックとしての強度を従来品よりも高くすることができ、しかも、一人で組立可能である。
【００３１】
また、前記棚状部の左右幅をフレームの長さより小さくしてその棚状部を当該フレーム上に載架固定したから、棚状部側板より突出したフレーム部分を外見上も実質上もバンパーとして機能させることができ、しかも、フレームの四隅にダンパー部材を設けたので、安全性が高く、従って、積載量が大きなタイプのブックトラックとしてきわめて有用である。
さらに、水平なフレームとその上の棚状部に上述の載置形態を採用したから、ハンドルをフレームからはみ出ないように設けることができ、これにより操作時のハンドルにまつわる危険を回避することができる。
【符号の説明】
【００３２】
１  ブックトラックのフレーム
２  棚状部
２１，２２  棚状部の側板
２３〜２５  棚板部材
３  ハンドル
４  棚状部２の取付部材（取付ブラケット）
５  自在走行輪
６  走行輪の旋回軸
７  ダンパー部材
８  大径の固定走行輪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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