(57)【要約】【課題】弁体１０がＥＧＲ通路２を全閉するバルブ全閉時のＥＧＲガス漏れ流量を低減できる排気ガス再循環装置を提供する。【解決手段】ＥＧＲバルブ４は、シールリング２６の外周形状を楕円形としたことにより、円筒ノズル６に対してシールリング２６が回り止めされるため、シールリング２６の合口隙間２６ａが弁体１０の周方向へ移動することを規制できる。また、シールリング２６は、円筒ノズル６の軸心方向から見た時に、楕円形の長軸方向がシャフト９の軸線方向に向けて配置され、且つ、バルブ全閉時の隙間が小さくなる方向、すなわち、スプリング２６の反力によってシャフト９が傾く方向に合口隙間２６ａを配置している。これにより、弁体１０の外径より露出する合口隙間２６ａ（周方向溝２５より弁体１０の外側へ出ている部分の合口隙間２６ａ）の面積が小さくなるため、バルブ全閉時のＥＧＲガス漏れ流量を低減できる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
内燃機関より排出される排気ガスの一部（以下、ＥＧＲガスと言う）を前記内燃機関の吸気側へ戻すための排ガス還流通路に配設されて、前記排ガス還流通路の一部を成すＥＧＲ通路（２）を形成するハウジング（３）と、
前記ＥＧＲ通路（２）を流れるＥＧＲガスの流量を調整するＥＧＲバルブ（４）と、
モータ（１２）を動力源として前記ＥＧＲバルブ（４）を駆動するバルブ駆動手段と、
前記ＥＧＲバルブ（４）を閉弁方向へ付勢するスプリング（５）とを有し、
前記ＥＧＲバルブ（４）は、
軸受を介して前記ハウジング（３）に回転自在に支持されると共に、一方の端部が前記ＥＧＲ通路（２）の内部へ突き出るシャフト（９）と、
このシャフト（９）の一方の端部に固定されて前記ＥＧＲ通路（２）の内部に配置され、前記シャフト（９）と一体に回転して前記ＥＧＲ通路（２）の開口面積を可変する弁体（１０）と、
この弁体（１０）の外周全周に形成される周方向溝（２５）に装着されて、前記弁体（１０）が前記ＥＧＲ通路（２）を全閉するバルブ全閉時に前記ＥＧＲ通路（２）と前記弁体（１０）との間に生じる隙間を塞ぐシールリング（２６）とを備える排気ガス再循環装置であって、
前記シールリング（２６）は、外周形状が楕円形に設けられて、その楕円形の短軸方向と交差する周方向の一か所に合口隙間（２６ａ）を有し、前記ＥＧＲ通路（２）の径方向と直交する直線方向（以下、通路方向と言う）から前記シールリング（２６）を見た時に、前記楕円形の長軸方向を前記シャフト（９）の軸線方向に向けて配置され、且つ、前記バルブ全閉時に前記スプリング（５）の反力を受けて前記シャフト（９）が傾く方向に前記合口隙間（２６ａ）が配置され、
前記ＥＧＲバルブ（４）は、前記バルブ全閉時の前記シールリング（２６）を前記通路方向に投影した時の外周形状が前記ＥＧＲ通路（２）の内周形状と一致するように、前記ＥＧＲ通路（２）に対し前記弁体（１０）が所定の角度で傾いた状態で前記シャフト（９）の端部に固定されていることを特徴とする排気ガス再循環装置。
【請求項２】
内燃機関より排出される排気ガスの一部（以下、ＥＧＲガスと言う）を前記内燃機関の吸気側へ戻すための排ガス還流通路に配設されて、前記排ガス還流通路の一部を成すＥＧＲ通路（２）を形成するハウジング（３）と、
前記ＥＧＲ通路（２）を流れるＥＧＲガスの流量を調整するＥＧＲバルブ（４）と、
モータ（１２）を動力源として前記ＥＧＲバルブ（４）を駆動するバルブ駆動手段と、
前記ＥＧＲバルブ（４）を閉弁方向へ付勢するスプリング（５）とを有し、
前記ＥＧＲバルブ（４）は、
軸受を介して前記ハウジング（３）に回転自在に支持されると共に、一方の端部が前記ＥＧＲ通路（２）の内部へ突き出るシャフト（９）と、
このシャフト（９）の一方の端部に溶接により固定されて前記ＥＧＲ通路（２）の内部に配置され、前記シャフト（９）と一体に回転して前記ＥＧＲ通路（２）の開口面積を可変する弁体（１０）と、
この弁体（１０）の外周全周に形成される周方向溝（２５）に装着されて、前記弁体（１０）が前記ＥＧＲ通路（２）を全閉するバルブ全閉時に前記ＥＧＲ通路（２）と前記弁体（１０）との間に生じる隙間を塞ぐシールリング（２６）とを備える排気ガス再循環装置であって、
前記弁体（１０）は、前記周方向溝（２５）の底面の全周形状（以下、溝底形状と呼ぶ）が楕円形に形成され、
前記バルブ全閉時に前記シャフト（９）が前記スプリング（５）の反力を受けて傾くことにより前記弁体（１０）の中心が前記ＥＧＲ通路（２）の中心よりずれる方向をＸ方向と定義し、
前記シャフト（９）の溶接歪により前記弁体（１０）の中心が前記ＥＧＲ通路（２）の中心よりずれる方向をＹ方向と定義し、
前記弁体（１０）の中心から前記Ｘ方向に延びる半直線ｒｘと前記弁体（１０）の中心から前記Ｙ方向に延びる半直線ｒｙとで挟む劣角を中心角αと定義した時に、
前記シールリング（２６）は、前記周方向溝（２５）に入り込む内周側の全周形状が前記溝底形状に対応した楕円形に設けられて、周方向の一か所に合口隙間（２６ａ）を有し、その合口隙間（２６ａ）を前記中心角αの範囲内に配置したことを特徴とする排気ガス再循環装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載した排気ガス再循環装置において、
前記弁体（１０）は、少なくとも二部品（１０ａ、１０ｂ）に分割して構成され、前記二部品（１０ａ、１０ｂ）を組み合わせて前記周方向溝（２５）が形成されることを特徴とする排気ガス再循環装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、内燃機関より排出される排気ガスの一部を吸気側に還流させるための排ガス還流通路に設けられる排気ガス再循環装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
排気ガス再循環装置に係る従来技術として特許文献１がある。
この排気ガス再循環装置は、ＥＧＲ通路を形成するハウジングと、ＥＧＲ通路を流れるＥＧＲガスの流量を調整するＥＧＲバルブとを備える。
ＥＧＲバルブは、図８に示すように、シャフト１００と、このシャフト１００の端部に固定される弁体１１０と、この弁体１１０がＥＧＲ通路を全閉した時にＥＧＲ通路と弁体１１０との間に生じる隙間を塞ぐためのシールリング１２０とで構成される。
シールリング１２０は、周方向の一か所に合口隙間１２１を有して弁体１１０の外周に形成される周方向溝１１１に嵌め込まれ、下記の回り止め部によって周方向への移動が規制されている。回り止め部は、図９に示すように、シールリング１２０の両端部に設けられる一対の凸部１２２と、弁体１１０の周方向溝１１１に形成される平面部１１２とで構成され、一対の凸部１２２が平面部１１２に当接することでシールリング１２０を回り止めする。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００８−２２３５０５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、ＥＧＲバルブは、シャフト１００の端部に弁体１１０が溶接によって固定されるため、シャフト１００の溶接歪の影響によりＥＧＲ通路の中心と弁体１１０の中心との間にずれが生じる。
また、ＥＧＲバルブは、スプリングによって閉弁方向へ付勢されており、そのスプリングの反力がシャフト１００の端部に掛かることでシャフト１００に傾きが生じる。その結果、シャフト１００の端部に固定された弁体１１０は、シャフト１００が傾く方向へ偏ることで、ＥＧＲ通路の中心と弁体１１０の中心との間にずれが生じる。
このため、弁体１１０がＥＧＲ通路を全閉する時に弁体１００の外周とＥＧＲ通路の内周との間に生じる隙間は、弁体１１０の全周で均一とはならず、弁体１１０の中心がＥＧＲ通路の中心からずれる方向では隙間が小さく、その反対側では隙間が大きくなる。
【０００５】
しかし、特許文献１の従来技術は、弁体１１０の中心がＥＧＲ通路の中心からずれることを考慮していない、つまり、ＥＧＲ通路と弁体１１０との間に生じる隙間が最も小さくなる方向に回り止め部を設けていない。言い換えると、隙間が比較的大きくなる方向に回り止め部を設けているため、この回り止め部に位置するシールリング１２０の合口隙間１２１の面積が大きくなる。その結果、バルブ全閉時のＥＧＲガス漏れ流量が多くなる。
本発明は、上記の課題を解決するために成されたものであり、その目的は、バルブ全閉時のＥＧＲガス漏れ流量を低減できる排気ガス再循環装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
請求項１に係る本発明は、内燃機関より排出される排気ガスの一部（以下、ＥＧＲガスと呼ぶ）を内燃機関の吸気側へ戻すための排ガス還流通路に配設されて、排ガス還流通路の一部を成すＥＧＲ通路を形成するハウジングと、ＥＧＲ通路を流れるＥＧＲガスの流量を調整するＥＧＲバルブと、モータを動力源としてＥＧＲバルブを駆動するバルブ駆動手段と、ＥＧＲバルブを閉弁方向へ付勢するスプリングとを有し、ＥＧＲバルブは、軸受を介してハウジングに回転自在に支持されると共に、一方の端部がＥＧＲ通路の内部へ突き出るシャフトと、このシャフトの一方の端部に固定されてＥＧＲ通路の内部に配置され、シャフトと一体に回転してＥＧＲ通路の開口面積を可変する弁体と、この弁体の外周全周に形成される周方向溝に装着されて、弁体がＥＧＲ通路を全閉するバルブ全閉時にＥＧＲ通路と弁体との間に生じる隙間を塞ぐシールリングとを備える排気ガス再循環装置であって、シールリングは、外周形状が楕円形に設けられて、その楕円形の短軸方向と交差する周方向の一か所に合口隙間を有し、ＥＧＲ通路の径方向と直交する直線方向（以下、通路方向と言う）からシールリングを見た時に、楕円形の長軸方向をシャフトの軸線方向に向けて配置され、且つ、バルブ全閉時にスプリングの反力を受けてシャフトが傾く方向に合口隙間が配置され、ＥＧＲバルブは、バルブ全閉時のシールリングを通路方向に投影した時の外周形状がＥＧＲ通路の内周形状と一致するように、ＥＧＲ通路に対し弁体が所定の角度で傾いた状態でシャフトの端部に固定されていることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に係る発明では、シールリングの外周形状を楕円形としたことにより、ＥＧＲ通路に対してシールリングが回り止めされるため、シールリングの合口隙間が弁体の周方向へ移動することを規制できる。このシールリングは、通路方向から見た時に、楕円形の長軸方向がシャフトの軸線方向に向けて配置される。また、シャフトの一方の端部に固定される弁体は、バルブ全閉時にスプリングの反力を受けてシャフトが傾く方向へ偏るため、その弁体が偏る方向では、ＥＧＲ通路の内周と弁体の外周との間に生じる隙間が小さくなる。
一方、シールリングは、楕円形の短軸方向と交差する周方向の一か所に合口隙間が形成され、その合口隙間を弁体が偏る方向に配置している。すなわち、弁体とＥＧＲ通路との隙間が小さくなる方向に合口隙間を配置している。これにより、弁体の外径より露出する合口隙間（周方向溝より弁体の外側へ出ている部分の合口隙間）の面積が小さくなるため、バルブ全閉時のＥＧＲガスの漏れ流量を低減できる。
【０００８】
請求項２に係る本発明は、内燃機関より排出される排気ガスの一部（以下、ＥＧＲガスと呼ぶ）を内燃機関の吸気側へ戻すための排ガス還流通路に配設されて、排ガス還流通路の一部を成すＥＧＲ通路を形成するハウジングと、ＥＧＲ通路を流れるＥＧＲガスの流量を調整するＥＧＲバルブと、モータを動力源としてＥＧＲバルブを駆動するバルブ駆動手段と、ＥＧＲバルブを閉弁方向へ付勢するスプリングとを有し、ＥＧＲバルブは、軸受を介してハウジングに回転自在に支持されると共に、一方の端部がＥＧＲ通路の内部へ突き出るシャフトと、このシャフトの一方の端部に溶接により固定されてＥＧＲ通路の内部に配置され、シャフトと一体に回転してＥＧＲ通路の開口面積を可変する弁体と、この弁体の外周全周に形成される周方向溝に装着されて、弁体がＥＧＲ通路を全閉するバルブ全閉時にＥＧＲ通路と弁体との間に生じる隙間を塞ぐシールリングとを備える排気ガス再循環装置であって、弁体は、周方向溝の底面の全周形状（以下、溝底形状と呼ぶ）が楕円形に形成され、バルブ全閉時にシャフトがスプリングの反力を受けて傾くことにより弁体の中心がＥＧＲ通路の中心よりずれる方向をＸ方向と定義し、シャフトの溶接歪により弁体の中心がＥＧＲ通路の中心よりずれる方向をＹ方向と定義し、弁体の中心からＸ方向に延びる半直線ｒｘと弁体の中心からＹ方向に延びる半直線ｒｙとで挟む劣角を中心角αと定義した時に、シールリングは、周方向溝に入り込む内周側の全周形状が溝底形状に対応した楕円形に設けられて、周方向の一か所に合口隙間を有し、その合口隙間を中心角αの範囲内に配置したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２に係る発明では、弁体に形成される溝底形状を楕円形とし、且つ、シールリングの内周形状を溝底形状に対応した楕円形に設けることで、シールリングが回り止めされるため、シールリングの合口隙間が弁体の周方向へ移動することを規制できる。
また、シールリングは、合口隙間を中心角αの範囲内に配置している。中心角αは、シャフトの傾きによって弁体の中心がＥＧＲ通路の中心よりずれる方向（Ｘ方向）に延びる半直線ｒｘと、シャフトの溶接歪により弁体の中心がＥＧＲ通路の中心よりずれる方向（Ｙ方向）に延びる半直線ｒｙとで挟む劣角である。すなわち、シャフトの傾きと溶接歪の影響により弁体が偏る範囲を表すものであり、この範囲内（中心角αの範囲内）では、ＥＧＲ通路の内周と弁体の外周との間に生じる隙間が小さくなる。よって、シールリングの合口隙間を中心角αの範囲内に配置することで、弁体の外径より露出する合口隙間（周方向溝より弁体の外側へ出ている部分の合口隙間）の面積が小さくなるため、バルブ全閉時のＥＧＲガスの漏れ流量を低減できる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】実施例１に係るＥＧＲバルブの平面図である。
【図２】実施例１に係るＥＧＲ装置の断面図である。
【図３】図２に示すＥＧＲ装置のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】弁体の周方向溝にシールリングが装着された部位を示す拡大断面図である。
【図５】ＥＧＲバルブの開度をＥＣＵによりフィードバック制御するブロック図である。
【図６】実施例２に係るタイムＥＧＲバルブの平面図である。
【図７】（ａ）実施例３に係る弁体の側面図、（ｂ）弁体を構成する第１の部品と第２の部品の側面図である。
【図８】特許文献１に開示されたＥＧＲバルブの断面図である。
【図９】図８のＡ部（回り止め部）を示す拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
本発明を実施するための形態を以下の実施例により詳細に説明する。
【実施例】
【００１２】
〔実施例１〕
本発明の排気ガス再循環装置は、エンジンの燃焼室より排出される排気ガスの一部（以下、ＥＧＲガスと呼ぶ）をエンジンの吸気側へ戻すための排ガス還流通路（図示せず）に配設されるＥＧＲ装置１を備える。
ＥＧＲ装置１は、図２に示すように、ＥＧＲ通路２を形成するハウジング３と、ＥＧＲガスの流量を調整するＥＧＲバルブ４と、ＥＧＲバルブ４を駆動するバルブ駆動手段（後述する）と、ＥＧＲバルブ４を閉弁方向へ付勢するスプリング５と、ＥＧＲバルブ４の開度を検出する回転角センサ（後述する）等を備える。
【００１３】
ハウジング３は、ＥＧＲ通路２の上流端が排気側の排ガス還流通路に接続され、ＥＧＲ通路２の下流端が吸気側の排ガス還流通路に接続される。つまり、ＥＧＲ通路２は、排ガス還流通路の一部を形成している。ＥＧＲ通路２の一部には、図３に示すように、例えばステンレス製の円筒ノズル６が挿入される。
ＥＧＲバルブ４は、二つの軸受７、８を介してハウジング３に回転自在に支持されるシャフト９と、シャフト９の一方の端部に固定される円板状の弁体１０とを有し、この弁体１０がシャフト９と一体に回転してＥＧＲ通路２の開口面積を可変する。
なお、両軸受７、８の具体例として、図２では、軸受７にボールベアリング、軸受８に滑り軸受が用いられている。また、両軸受７、８の間には、ＥＧＲガスの漏れを防止するシール部材１１が配設されている。
【００１４】
バルブ駆動手段は、電力の供給を受けてトルクを発生するモータ１２と、このモータ１２の駆動トルクを増幅してシャフト９に伝達するギヤトレインとで構成される。
モータ１２は、例えば直流モータであり、ハウジング３に形成されるモータ室１３（図２参照）に収容される。
ギヤトレインは、図２に示すように、モータ１２の出力軸に取り付けられるモータギヤ１４と、シャフト９の他方の端部に取り付けられるバルブギヤ１５と、モータギヤ１４の回転をバルブギヤ１５に伝達する中間ギヤ１６、１７とで構成される。
中間ギヤ１６、１７は、モータギヤ１４に噛み合う大径ギヤ１６と、バルブギヤ１５に噛み合う小径ギヤ１７とで構成され、両ギヤ１６、１７が同一軸心上に一体に形成されて、共通の中間シャフト１８に回転自在に支持されている。
【００１５】
上記のギヤトレインは、ハウジング３の図示上端面に形成されるギヤ室１９に配置され、センサカバー２０によって覆われている。
センサカバー２０は、例えば樹脂成型品であり、ギヤ室１９が形成されるハウジング３の端面にシール部品２１を介して組み付けられ、スクリュ等の締め付けによりハウジング３に固定される。
スプリング５は、エンジン停止時、すなわち、モータ１２への電力供給が停止している時にＥＧＲバルブ４を全閉位置へ付勢する。また、エンジン１の運転中において、何らかの不具合によりモータ１２への電力供給が遮断されると、スプリング５のトルクによってＥＧＲバルブ４を全閉位置へ戻すことができる。
【００１６】
回転角センサは、例えば、バルブギヤ１５の内周に装着される永久磁石２２の内側にホールＩＣ２３を配置して構成される。ホールＩＣ２３は、バルブギヤ１５と共に永久磁石２２が回転することで、ホール素子を貫く磁束密度に比例した電気信号（電圧）をＥＣＵ２４（図５参照）へ出力する。
ＥＣＵ２４は、図５に示すように、アクセル開度やエンジン回転数等から把握されるエンジン１の運転状態に応じてＥＧＲバルブ４の目標開度を演算し、ホールＩＣ２３によって検出されるＥＧＲバルブ４の実開度が目標開度と一致するようにモータ１２への供給電力をフィードバック制御する。
【００１７】
続いて、本発明の特徴を有するＥＧＲバルブ４の構成を詳細に説明する。
ＥＧＲバルブ４は、図４に示すように、弁体１０の外周面に周方向溝２５が全周に亘って形成され、この周方向溝２５にシールリング２６が装着される。シールリング２６は、弁体１０がＥＧＲ通路２を全閉するバルブ全閉時に、円筒ノズル６の内周と弁体１０の外周との間に生じる隙間を塞ぐシール機能を有する。このシールリング２６は、例えば、ステンレス等の金属材料から成る断面矩形状の線材を楕円形（図１参照）に曲げ加工して設けられ、その楕円形の短軸方向（図示左右方向）と交差する周方向の一か所に合口隙間２６ａを有する。なお、合口隙間２６ａとは、楕円形に曲げ加工された線材の両端の間、つまり周方向に向かい合う両端の間に形成される隙間を言う。
【００１８】
実施例１のシールリング２６は、円筒ノズル６の軸心方向から見た時に、図１に示すように、楕円形の長軸方向をシャフト９の軸線方向（図示上下方向）に向けて配置され、且つ、バルブ全閉時の隙間が小さくなる方向（図示矢印方向）に合口隙間２６ａを配置している。なお、図１に示すシールリング２６は、形状を明らかにするために楕円形を強調して図示したものであり、実際は図１に示す楕円形より長径と短径との差が小さい円形に近い楕円形である。また、円筒ノズル６の軸心方向とは、円筒ノズル６の径方向と直交する直線方向（図３、図４の直線Ｚ−Ｚ方向）を言う。
【００１９】
ところで、ＥＧＲバルブ４は、閉弁方向へ付勢するスプリング５の反力がシャフト９の他方の端部に掛かることでシャフト９に多少の傾きが生じる。よって、シャフト９の一方の端部に片持ち支持される弁体１０は、円筒ノズル６の内部でシャフト９が傾く方向へ偏るため、円筒ノズル６の中心と弁体１０の中心との間にずれが生じる。従って、バルブ全閉時に弁体１０の外周と円筒ノズル６の内周との間に生じる隙間は、弁体１０の全周で均一とはならず、弁体１０の中心が円筒ノズル６の中心からずれる方向では隙間が小さく、その反対側では隙間が大きくなる。そこで、実施例１では、バルブ全閉時の隙間が小さくなる方向、すなわち、シャフト９の傾きによって弁体１０の中心が円筒ノズル６の中心からずれる方向にシールリング２６の合口隙間２６ａを配置している。
【００２０】
さらに、ＥＧＲバルブ４は、バルブ全閉時のシールリング２６を円筒ノズル６の軸心方向に投影した時の外周形状が円筒ノズル６の内周形状（円形）と一致するように、軸心方向に対し弁体１０が所定の角度θで傾いた状態でシャフト９の端部に固定されている。言い換えると、シールリング２６の外周形状（楕円形）は、円筒ノズル６の軸心方向に対して所定の角度θで斜めに切断した時の形状であり、その所定の角度θだけ円筒ノズル６の軸心方向に対して弁体１０が傾いた状態でシャフト９に固定されている。
【００２１】
〔実施例１の作用および効果〕
実施例１のＥＧＲバルブ４は、シールリング２６の外周形状を楕円形としたことで、円筒ノズル６に対してシールリング２６が回り止めされるため、シールリング２６の合口隙間２６ａが弁体１０の周方向へ移動することを規制できる。
このシールリング２６は、円筒ノズル６の軸心方向から見た時に、楕円形の長軸方向がシャフト９の軸線方向に向けて配置され、且つ、バルブ全閉時の隙間が小さくなる方向に合口隙間２６ａを配置している。これにより、弁体１０の外径より露出する合口隙間２６ａ（周方向溝２５より弁体１０の外側へ出ている部分の合口隙間２６ａ）の面積が小さくなるため、バルブ全閉時のＥＧＲガスの漏れ流量を低減できる。
【００２２】
以下、本発明に係る他の実施例について説明する。
なお、実施例１と共通する部品および構成を示すものは、実施例１と同一の符号を付与し、その詳細な説明は省略する。
〔実施例２〕
この実施例２に示すＥＧＲバルブ４は、図６に示すように、弁体１０に形成される周方向溝２５の底面の全周形状（以下、溝底形状と呼ぶ）が楕円形を有し、シールリング２６の内周形状が溝底形状に対応した楕円形に設けられている。なお、シールリング２６の外周形状は円形である。また、シールリング２６の合口隙間２６ａは、以下に説明する中心角αの範囲内に配置される。
【００２３】
バルブ全閉時にシャフト９がスプリング５の反力を受けて傾くことにより弁体１０の中心が円筒ノズル６の中心よりずれる方向をＸ方向と定義し、シャフト９の溶接歪により弁体１０の中心が円筒ノズル６の中心よりずれる方向をＹ方向と定義する。
弁体１０の中心からＸ方向に延びる半直線ｒｘと弁体１０の中心からＹ方向に延びる半直線ｒｙとで挟む劣角を中心角αと定義する。
本実施例のＥＧＲバルブ４は、シールリング２６の内周形状を溝底形状に対応した楕円形に設けることで、シールリング２６が回り止めされるため、シールリング２６の合口隙間２６ａが弁体１０の周方向へ移動することを規制できる。
【００２４】
また、シールリング２６の合口隙間２６ａを中心角αの範囲内に配置している。中心角αは、シャフト９の傾きと溶接歪の影響により弁体１０が偏る範囲を表すものであり、この範囲内（中心角αの範囲内）では、円筒ノズル６の内周と弁体１０の外周との間に生じる隙間が小さくなる。よって、シールリング２６の合口隙間２６ａを中心角αの範囲内に配置することで、弁体１０の外径より露出する合口隙間２６ａ（周方向溝２５より弁体１０の外側へ出ている部分の合口隙間２６ａ）の面積が小さくなるため、バルブ全閉時のＥＧＲガスの漏れ流量を低減できる。
【００２５】
〔実施例３〕
この実施例３に示すＥＧＲバルブ４は、弁体１０を少なくとも二部品に分割して構成した事例である。例えば、図７（ａ）に示す弁体１０は、板厚方向（図示左右方向）に分割された二つの部品によって構成される。
具体的には、同図（ｂ）に示すように、周方向溝２５の一方の側面２５ａを形成する第１の部品１０ａと、周方向溝２５の他方の側面２５ｂおよび底面２５ｃを形成する第２の部品１０ｂとによって構成され、この二部品１０ａ、１０ｂを組み合わせることで周方向溝２５を有する弁体１０が形成される。なお、第１の部品１０ａと第２の部品１０ｂは、例えば、第１の部品１０ａに位置決めピン１０ａ１を一体に設けて、第２の部品１０ｂに形成される位置決め孔１０ｂ１に嵌め込むことで二部品間の位置ずれを防止できる。
【００２６】
この実施例３では、第１の部品１０ａおよび第２の部品１０ｂをそれぞれ型で作り込むことができるので、弁体１０の製造が容易である。特に、実施例２で説明したように、周方向溝２５の溝底形状を楕円形に形成する場合は、切削で形成するより型で作り込む方が容易であり、結果的にコストを低く抑えることができる。
なお、図７では弁体１０を二部品（第１の部品１０ａと第２の部品１０ｂ）に分割された事例を記載したが、必ずしも二部品である必要はなく、三部品以上に分割して構成することもできる。
【符号の説明】
【００２７】
１    ＥＧＲ装置
２    ＥＧＲ通路
３    ハウジング
４    ＥＧＲバルブ
５    スプリング
７    軸受
８    軸受
９    シャフト
１０    弁体
１２    モータ（バルブ駆動手段）
１４    モータギヤ（バルブ駆動手段）
１５    バルブギヤ（バルブ駆動手段）
１６    大径ギヤ（バルブ駆動手段）
１７    小径ギヤ（バルブ駆動手段）
２５    周方向溝
２６    シールリング
２６ａ  合口隙間
【図１】
2015059530.tif 000003
【図２】
2015059530.tif 000004
【図３】
2015059530.tif 000005
【図４】
2015059530.tif 000006
【図５】
2015059530.tif 000007
【図６】
2015059530.tif 000008
【図７】
2015059530.tif 000009
【図８】
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【図９】
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