(57)【要約】【課題】ヘッドにシャフトを着脱自在とし、ユーザーにおいて、長さ変更を容易に行うことのできるゴルフクラブシャフトの取付構造を提供すること。【解決手段】ヘッド１１のホーゼル１３内にねじ係合して軸方向に移動可能に設けられたスリーブ１５と、このスリーブ１５に先端が固定されたシャフト１６と、スリーブ１５の外周にねじ係合するナット１７とを含んでゴルフクラブ１０が構成される。このゴルフクラブは、ホーゼル１３内のスリーブ１５の位置を変えることで長さ変更が可能となっている。ホーゼル１３の上部側１３Ａの外周面の中心Ｃ２は、スリーブ１５の中心Ｃ１に対して偏心した位置に設けられており、ナット１７の凹部３０にホーゼル１３の上部側１３Ａを受容させた状態でナット１７をホーゼル側に前進させたときに、上部側１３Ａがスリーブ１５側に強圧されて弛みが防止される。【選択図】図１
2015073806.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドと、当該ヘッドのホーゼル内にねじ係合するとともに、当該ホーゼルの上端に対して出没する方向に移動可能に設けられたスリーブと、このスリーブに受容されて固定されるシャフトと、前記ホーゼルの上部側で前記スリーブの外周にねじ係合するナットとを備え、
前記ホーゼルは、その上部側外周面の中心が前記スリーブの中心に対して偏心した位置に設けられ、
前記ナットは、前記ホーゼルの上部側を受容する形状を備え、当該ナットを回転させてホーゼル側に移動させたときに、前記上部側部分がスリーブを強圧若しくは押圧することを特徴とするゴルフクラブシャフトの取付構造。
【請求項２】
前記ホーゼル内周面に雌ねじが形成されている一方、当該雌ねじにねじ係合する雄ねじが前記スリーブの外周面に形成され、当該スリーブとホーゼルとの相対回転によって、当該ホーゼルの上端からのスリーブ突出量が調整可能に設けられていることを特徴とする請求項１記載のゴルフクラブシャフトの取付構造。
【請求項３】
前記ホーゼルの上部側は、その外周が先細となるテーパ面とされ、前記ナットは、前記テーパ面に対応する内面形状を有するスカート部を設けて凹部を備えていることを特徴とする請求項１又は２記載ゴルフクラブシャフトの取付構造。
【請求項４】
前記ホーゼルとスリーブとの間に、当該スリーブの抜け止め手段が設けられていることを特徴とする請求項１、２又は３記載のゴルフクラブシャフトの取付構造。
【請求項５】
前記抜け止め手段は、前記ホーゼルの雌ねじ内径よりも内径を大きくする段部と、前記スリーブ側に設けられて前記段部に係合する被係合部とにより構成されていることを特徴とする請求項１、２、３又は４記載のゴルフクラブシャフトの取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はゴルフクラブシャフトの取付構造に係り、更に詳しくは、所定の範囲内でゴルフクラブの長さを無段階で調整することのできるゴルフクラブシャフトの取付構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
ゴルフクラブは、ヘッド及びシャフトを含み、シャフトの先端をヘッドのヒール側上部に位置するシャフト取付部若しくはホーゼルに取り付けることによって構成されている。
市販されているゴルフクラブは、ヘッドにシャフトが固定されて一定の長さとなっており、ゴルフクラブの長さの長短は、購入時におけるシャフト長に依存しているのが通常である。
【０００３】
ところで、ゴルフクラブのユーザーとなるゴルファーは、身長差が千差万別であるにもかかわらず、ゴルフクラブの長さのバリエーションは少ないため、身長差に応じた長さの選択肢は極めて狭い。
そこで、例えば、ゴルフクラブを長くする場合には、長いシャフトに交換（リシャフト）したり、シャフトエンド又は先端部に延長部材若しくはスペーサを介在させたりすることで対応しているのが実情である。
【０００４】
しかしながら、このような手法による長さの変更は、一定の単位ごとの変更となり、無段階（微細）な変更には対応できていない。しかも、延長部材を接着してしまうと、その取り外しが困難になる他、重量が増大してクラブバランスを変化させてしまうという不都合がある。また、延長部材の装着に際してグリップの脱着が不可避となり、作業が極めて面倒となる。加えて、従来のシャフトの長さ変更は、ユーザーにおいて容易且つ迅速に行うことのできる簡便性はない。
このような不都合は、ヘッドに対するシャフトの取付構造において、着脱の簡便性や自由度がないことに起因しているものと考えられる。
【０００５】
なお、特許文献１には、ヘッドに対してシャフトを着脱自在に設けた構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特表２０１０−５３２６７８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１は、ヘッドに設けられた係合部材と、シャフトに設けられた係合部材とを相互に係合させる取付構造を開示するだけで、ゴルフクラブの長さを変更する構成は採用されていない。
【０００８】
本発明の目的は、ヘッドに対するシャフトの着脱を可能にするとともに、ユーザーにおいて、長さ変更を容易に行うことのできるゴルフクラブシャフトの取付構造を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、シャフトの取付位置を強固に維持することができる信頼性の高いゴルフクラブシャフトの取付構造を提供することにある。
更に、本発明の目的は、長さ変更に際して、部品の追加を必要とすることがなく、ヘッドにおける重心等のバランスが大きく変化するようなことがないゴルフクラブシャフトの取付構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
前記目的を達成するため、本発明は、特許請求の範囲記載の構成を採用したものであり、具体的には、ヘッドと、当該ヘッドのホーゼル内にねじ係合するとともに、当該ホーゼルの上端に対して出没する方向に移動可能に設けられたスリーブと、このスリーブに受容されて固定されるシャフトと、前記ホーゼルの上部側で前記スリーブの外周にねじ係合するナットとを備え、
前記ホーゼルは、その上部側外周面の中心が前記スリーブの中心に対して偏心した位置に設けられ、
前記ナットは、前記ホーゼルの上部側を受容する形状を備え、当該ナット回転させてホーゼル側に移動させたときに、前記上部側部分がスリーブを強圧若しくは押圧する、という構成採っている。
【００１０】
本発明において、前記ホーゼル内周面に雌ねじが形成されている一方、当該雌ねじにねじ係合する雄ねじが前記スリーブの外周面に形成され、当該スリーブとホーゼルとの相対回転によって、当該ホーゼルの上端からのスリーブ突出量が調整可能に設けられる、という構成を取ることが好ましい。
【００１１】
また、前記ホーゼルの上部側は、その外周が先細となるテーパ面とされ、前記ナットは、前記テーパ面に対応する内面形状を有するスカート部を設けて凹部を備えた構成とされている。
【００１２】
また、前記ホーゼルとスリーブとの間に、当該スリーブの抜け止め手段が設けられていることが好ましく、当該抜け止め手段は、前記ホーゼルの雌ねじ内径よりも内径を大きくする段部と、前記スリーブ側に設けられて前記段部に係合する被係合部とにより構成されている。
【発明の効果】
【００１３】
本発明によれば、スリーブの外周にねじ係合するナットがホーゼルの上部側を受容した状態で締め付けられたときに、ホーゼルの上部側部分をスリーブ側に強圧するようになり、ナットの弛みを防止してシャフトの固定状態を強固に保つことが可能となる。この際、ホーゼル内におけるスリーブの位置に応じてゴルフクラブの長さを設定することになるので、ホーゼル内でスリーブを上方若しくは下方に移動させるだけで長さを変更することが可能となる。
また、ホーゼルの上部側をテーパ面とし、ホーゼル上部側を受容するナットがテーパ面に対応するスカート部を備えた構成とすれば、ナットを締め付けるに従ってホーゼル上部側を内側に向かって次第に強い押圧力を確実に付与することができる他、既存のネック部材と同様の外観を表出して違和感を与えることもない。
更に、スリーブの抜け止め手段を設けた構成によれば、ユーザーにおいて長さ調整を行う簡便性を付与しても、スリーブがホーゼルから不用意に抜け出てしまうようなリスクを回避することも期待できる。
また、長さ調整に際して、従来のスペーサ等に匹敵する部品を必要としないため、重心等のバランスが大きく変化するといった不都合も回避可能となる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】本発明に係るゴルフクラブシャフトの取付構造がウッドタイプのゴルフクラブヘッドに適用された状態を示す要部概略断面図。
【図２】図１に示されるゴルフクラブの長さを延長する方向に変更した状態を示す要部概略断面図。
【図３】図１の分解断面図。
【図４】ナットの変形例と専用の工具を示す概略斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１６】
図１及び図２において、ゴルフクラブ１０は、ヘッド１１と、その上面となるクラウン面１２のヒール側に位置してシャフト取付部として作用するホーゼル１３と、当該ホーゼル１３にスリーブ１５を介して取り付けられたシャフト１６と、図示しないグリップと、ホーゼル１３よりも上部でスリーブ１５の外周にねじ係合するナット１７とを備えて構成されている。ヘッド１１は金属を成形素材とした中空形状をなし、ホーゼル１３の下部はソール面１８に開放するように区画された通路Ｓとされて当該通路Ｓが長さ調整用の空間として機能するようになっている。なお、シャフト１６は、その先端部が適宜な接着剤を用いてスリーブ１５に固定されている。
【００１７】
前記ホーゼル１３は、図３にも示されるように、通路Ｓに連なる内周面を備え、当該内周面に雌ねじ２０が形成されている。通路Ｓは雌ねじ２０が形成された内周面の内径より大径に設けられ、これにより、雌ねじ２０と通路Ｓとの間に段部２１が形成されている。ここで、ホーゼル１３は、その上部側１３Ａの外周が上端に向かって先細となるテーパ面とされ、凸型のナットとして機能するようになっている。また、上端外周の中心Ｃ２は、ホーゼル１３内に位置するスリーブ１５若しくは雌ねじ２０の中心Ｃ１に対して偏心した位置となるように設けられている。因みに、ホーゼル１３は、その中央縦断面において、図中左側が右側に対して次第に肉厚となっている。なお、本実施形態では、図中左側を最大肉厚部とするように設けられているが、当該最大肉厚部の位置は、図示例の位置に限定されるものではない。
【００１８】
前記スリーブ１５は、外周に雄ねじ２３を有して上端を開放する有底状をなし、その底部中央の外面側にねじ孔２４が設けられている。このねじ孔２４には、被係合部を構成する円板部材２５のねじ軸２５Ａがねじ込まれるようになっており、当該円板部材２５が通路Ｓの上端となる段部２１に係合することでスリーブ１５延いてはシャフト１６の抜け止めが図られる。ここにおいて、段部２１及び円板部材２５とによりスリーブ１５の抜け止め手段が構成されている。
【００１９】
前記ナット１７は、ホーゼル１３の上部側１３Ａの外面すなわちテーパ面に対応する内面形状を有するスカート部３１を設けて内側を凹部３０とする凹型ナットとして構成されている。このナット１７はホーゼル１３よりも上方でスリーブ１５の雄ねじ２３にねじ係合し当該スリーブ１５に沿って移動可能に設けられている。
【００２０】
以上の構成において、本実施形態に係るゴルフクラブ１０は、シャフト１６の外周側にナット１７を配置させた状態で、シャフト１６の先端部をスリーブ１５内に受容させて相互に接着固定する。次いで、スリーブ１５をホーゼル１３の上端側から雌ねじ２０にねじ込んでスリーブ１５をホーゼル１３内に位置させ、円板部材２５のねじ軸２５Ａをスリーブ１５の底部ねじ孔２４に締め付けて円板部材２５をスリーブ１５に一体化させる。
【００２１】
この後、ナット１７をスリーブ１５の雄ねじ２３にねじ係合させつつホーゼル１３側に移動を進め、ナット１７の凹部３０内にホーゼル１３の上部側１３Ａを受容させる。そして、その回転が許容される限界までナット１７を締め付ける。これにより、前述した中心Ｃ１に対する中心Ｃ２の位置ずれにより、スカート部３１で上部側部分１３Ａをスリーブ１５側に強圧し、その反力がスカート部３１延いてはナット１７に付与され、これにより当該ナット１７の弛み防止が図られる。このように、本実施形態における取付構造は、特別な部品を必要とすることなく、上部側１３Ａの一部をクサビと同様に作用せしめてナット１７の弛みが防止されることとなる。
【００２２】
ここで、図１に示される状態を、シャフト１６の初期取付位置としてゴルフクラブの長さを最大位置まで長くする場合、先ず、ナット１７を緩めてスカート部３１による上部側１３Ａの強圧を解除する。その後、スリーブ１５を回転させてホーゼル１３の上端より上方にスリーブ１５を突出させる。この回転操作は、円板部材２５が段部２１に突き当たる位置まで行われる。
【００２３】
このようにして段部２１及び円板部材２５による抜け止め手段が作用する状態で、ナット１７をホーゼル１３側に回転移動させ、スカート部３１によって上部側１３Ａ部分を強圧するように前述と同様の締め付けを行えばよい。これにより、シャフト１６の先端（下端）は、図１に示される位置に対して上昇位置に移動する結果、その移動量に応じた長さがゴルフクラブに付与されることとなる。
なお、この移動量は、ホーゼル１３におけるスリーブ１５の位置を何れに設定するかによって無段階に調整することができる。
【００２４】
従って、このような実施形態によれば、ヘッド１１に対するシャフト１６の取付位置を一定の範囲で変更してゴルフクラブの長さを無段階に変更することができる、という効果を得る。
しかも、シャフト１６の取付状態は、ナット１７の締め付けによってホーゼル１３の上部側部分をスリーブ１５側に強く押圧することで強固に保たれ、ナット１７の弛み防止を通じてシャフト位置を一定に保つことが可能となる。
【００２５】
本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。
すなわち、本発明は、特定の実施の形態に関して特に図示し、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想及び目的の範囲から逸脱することなく、以上に述べた実施例に対し、当業者が様々な変更を加えることができるものである。
【００２６】
例えば、前記実施形態におけるナット１７は、図４（Ａ）〜（Ｃ）に示されるナット１７Ａ〜１７Ｃの他、図示省略した六角等の多角形ナットに代替することができる。
図４（Ａ）のナット１７Ａは円錐形であり、その軸方向一端側の外周部分に凹状の切欠部３２が１つ形成されたものである。図４（Ｂ）のナット１７Ｂは円筒形であり、ナット１７Ａと同様の切欠部３２が１つ形成されたものである。また、図４（Ｃ）のナット１７Ｃは、ナット１７Ａ、１７Ｂと同様の切欠部３２を周方向に沿って複数配置することによって形成されたものである。これらのナット１７Ａ〜１７Ｃは、図４（Ｄ）に示されるように、切欠部３２に係合可能な爪３３を有する専用のレンチ３５を用いてスパナレンチと同様の要領で締付力を付与することができる。なお、多角形のナットを用いた場合は、スパナレンチで締付力を付与すればよい。
従って、このようなナット１７Ａ〜１７Ｃを用いた場合には、ホーゼル１３の上部側外周に対して強い締付力を作用させることができ、弛み防止効果を向上させることができる。
【００２７】
また、前記実施形態では、ヘッド１１がいわゆるウッドタイプであるとしたが、本発明は、ユーティリティと称されるゴルフクラブの他、アイアンゴルフクラブにも適用することができる。
また、ホーゼル１３と通路Ｓとの間の段部２１は、図示の位置よりもさらに下方に設けても良い。この場合、ホーゼル１３の雌ねじ２０の長さを軸方向下方に延長すればよい。
更に、抜け止め手段は、図示構成例に限定されるものではなく、円板部材２５は、スリーブ１５に一体化したものとしてもよい。但し、この場合、スリーブ１５の挿抜がソール面１７側からに制約されるので、実施形態の構成のほうが有利といえる。
【符号の説明】
【００２８】
１０…ゴルフクラブ、１２…ヘッド、１３…ホーゼル、１５…スリーブ、１６…シャフト、１７…ナット、２１…段部（抜け止め手段）、２３…雌ねじ、２５…円板部材（抜け止め手段）、３０…凹部、３１…スカート部
【図１】
2015073806.tif 000003
【図２】
2015073806.tif 000004
【図３】
2015073806.tif 000005
【図４】
2015073806.tif 000006