(57)【要約】【課題】オイルジェット装置の駆動によって起因した異音・振動を的確に阻止して、ノンキングセンサの誤作動等の不具合を防止する。【解決手段】シリンダブロック３の一側面３ａにチェーンケース４が固定されており、チェーンケース４には送油通路６が形成されて、シリンダブロック３にはメインギャラリー７が形成されている。オイルは噴出ノズル１０からピストン１に向けて噴出する。シリンダブロック３とチェーンケース４の接続部１５との間に、金属板からなるリング状プレート１７が挟み込まれている。リング状プレート１７にはゴム製のシール材１８を設けることが可能である。リング状プレート１７を介してチェーンケース４の膜振動が阻止（吸収）されるため、振動や異音を防止できる。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ピストンが摺動自在に嵌まったシリンダボアを有するシリンダブロックと、前記シリンダブロックの一側面に固定されたチェーンケースとを有しており、
前記シリンダブロックに、前記ピストンに向けてオイルを噴出させるオイルジェット装置に送油する通路を有するメインギャラリーが、その一端を前記チェーンケースに開口させた状態に形成されている一方、
前記チェーンケースには、前記メインギャラリーの一端に連通する送油通路が開口した接続部を有しており、前記接続部１５を前記シリンダブロックに対向させている構成であって、
前記シリンダブロックの一側面と前記チェーンケースの接続部との間に、金属又はその他の硬質材からなるリング状プレートを介在させている、
内燃機関。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本願発明は、ピストン冷却用のオイルジェット装置を備えた内燃機関に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
レシプロ式内燃機関において、ピストンの裏側にオイルジェット装置でオイルを噴出させて冷却することは広く行われている。その例として特許文献１には、オイルポンプからオイルが圧送されるオイル通路をシリンダブロックに設けて、オイル通路の端部にオイルジェット装置（ノズル）を設けることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００３−７４３４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
シリンダブロックにオイルジェット用のオイル通路を形成すると、ホースやパイプで配管する場合に比べて構造を簡素化できる利点があるが、オイルジェット装置はピストンの往復動に連動して作動するため、異音の原因になったりノッキングセンサの誤作動を引き起こしたりするおそれがあった。特に、チェーンケースにオイルポンプを一体化しているタイプの内燃機関では、チェーンケースに設けた送油通路がシリンダブロックのメインギャラリーに連通していることからチェーンケースが振動しやすいためと推測されるが、異音や振動が顕著に現れていた。
【０００５】
本願発明は、かかる現状を改善すべく成されたものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
さて、オイルを加圧するオイルポンプは一般にトロコイドポンプが使用されており、このトロコイドポンプは、ポンプハウジングとホンプカバーとの間に形成されたポンプ室にインナーロータとアウターロータとを配置した構成になっているが、タイミングチェーンを覆うチェーンケースの一部をポンプハウジングに兼用して、クランク軸にインナーロータを固定することが行われており、この構成を採用すると、チェーンケースがオイルポンプの一部に兼用されるため内燃機関の軽量化・コンパクト化に貢献できる利点がある。
【０００７】
そして、このポンプハウジングをチェーンケースに一体化した場合、加圧されたオイルはチェーンケースに設けた送油通路からシリンダブロックに設けたメインギャラリーに送られており、従って、チェーンケースをシリンダブロックに重ね固定すると、チェーンケースの送油通路とシリンダブロックのメインギャラリーとが連通するようになっているが、この場合、上記のとおり、前記したオイルジェット装置の作動に伴う異音や振動が発生しやすくなっていた。
【０００８】
異音・振動の原因としてオイルの脈動が考えられるが、本願発明者たちが更に解析・分析して研究したところ、異音・振動にはチェーンケースの構造が大きく影響していることが判明した。つまり、チェーンケースは浅いトレー状になっているが、その厚さは薄いため、オイルの脈動によって膜振動が発生して異音・振動の原因になっていることが判明した。本願発明はこのような知見に基づいて成されたものである。
【０００９】
本願発明の内燃機関は、ピストンが摺動自在に嵌まったシリンダボアを有するシリンダブロックと、前記シリンダブロックの一側面（クランク軸の一端部が露出している側面）に固定されたチェーンケースとを有している。
【００１０】
そして、前記シリンダブロックに、前記ピストンに向けてオイルを噴出させるオイルジェット装置に送油する通路を有するメインギャラリーが、その一端を前記チェーンケースに開口させた状態に形成されている一方、前記チェーンケースには、前記メインギャラリーの一端に連通する送油通路が開口した接続部を有しており、前記接続部１５を前記シリンダブロックに対向させている構成において、前記シリンダブロックの一側面と前記チェーンケースの接続部との間に、金属又はその他の硬質材からなるリング状プレートを介在させている。
【００１１】
リング状プレートはそれのみを使用することも可能であるが、ゴム等の軟質材よりなるシール材を併用してもよい。この場合、シール材はリング状プレートとは別体の構成とすることも可能であるし、インサート成形や接着等でリング状プレートに一体化することも可能である。また、リング状プレートの材料はステンレス板や鋼板のような金属板が好ましいが、ナイロン樹脂やポリカーボネートのような硬質の樹脂も使用可能である。
【発明の効果】
【００１２】
本願発明によると、オイルジェット装置の作動に起因してオイルに脈動が発生しても、異音や振動が発生することは殆どない。従って、機関の静粛性を向上できると共に、ノッキングセンサの誤作動も防止できる。
【００１３】
リング状プレートを設けたことで異音・振動が消える原因は十分には解明していないが、リング状プレートが硬質材製で圧縮変形しないため、チェーンケースがシリンダブロックに一体化されたような状態になって、振動が規制または吸収されていると推測される（例えば、振動して音が出ている板金製品に人の手を当てると振動と音が止まるが、これと同様の現象が発生していると推測される。）。
【００１４】
また、簡単な構造であるため、コストが嵩むこともない。この点も本願発明の大きな利点である。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】（Ａ）は内燃機関をクランク軸の軸線と直交した方向から見た部分的な縦断側面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ視断面図である。
【図２】（Ａ）は図１の要部拡大図、（Ｂ）はパッキン装置の断面図、（Ｂ）はリング状プレートの部分断面図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）とも他の実施形態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
(1).第１実施形態
次に、本願発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１（Ａ）に示すように、内燃機関はピストン１が摺動自在に嵌まったシリンダボア２を有するシリンダブロック３と、シリンダブロック３の一側面３ａに固定されたチェーンケース４とを有している。チェーンケース４とシリンダブロック３との間にはタイミングチェーンが配置される空間が空いているが、図１ではチェーンケース４の一部しか表示していないため、空間は現れていない。
【００１７】
チェーンケース４の側面のうち下部でかつクランク軸（図示せず）から水平方向にずれた部位に、オイルフィルター５が固定されている。チェーンケース４にはオイルフィルター５の吐出ポートに連通した送油通路６が形成されて、シリンダブロック３には、送油通路６に一端を連通させたメインギャラリー７が形成されている。メインギャラリー７はシリンダブロック１の一側部に配置されており、クランク軸の軸線と同じ方向に長く延びている。
【００１８】
メインギャラリー７には、各シリンダボア２の箇所ごとに下向きの枝通路８が接続されている。枝通路８はシリンダブロック１に形成した下向き段差面９に開口しており、下向き段差面９にオイルジェット装置１０を装着している。オイルジェット装置１０は、上部が枝通路８に嵌まる本体部１１と、本体部１１から外向きに突出したノズル１２とを有しており、本体部１１に設けたフランジ１３がビスでシリンダブロック１の段差面９にビス（図示せず）で固定されている。なお、オイルジェット装置１１は、シリンダブロック１に一体に形成することも可能である。
【００１９】
送油通路６は、横長の上部及び下部とこれらを繋ぐ縦長部とでクランク状に形成されており、上部がメインギャラリー７に連通している。なお、図１（Ａ）ではシリンダボア２とオイルフィルター５とを同一面に表示しているが、実際には、シリンダボア２とオイルフィルター５とはクランク軸の軸線と直交した方向にずれており、従って、送油通路６の縦長部は、クランク軸の軸線方向から見た正面視では傾斜姿勢になっている。
【００２０】
チェーンケース４のうち送油通路６の上端部を囲う部分は、シリンダブロック３の一疎鬼面３ａに対向した接続部１５になっており、このシリンダブロック１の接続部１５とシリンダブロック１の一側面３ａとの間に、メインギャラリー７の一端部を囲うパッキン装置１６を介在させている。
【００２１】
パッキン装置１６は、ステンレス板のような薄金属板からなるリング状プレート１７と、これにインサート成形で一体化されたゴム製のシール材１８とで構成されている。リング状プレート１７は、接続部１５とシリンダブロック１との間に挟まれる円板部１７ａと、シリンダブロック１の側に曲がったテーパ状の内リム部１７ａとを有しており、内リム部１７ａに、シリンダブロック１の側に突出するような状態でシール材１８が一体に成形されている。
【００２２】
内リム部１７ｂには、シール材１８が入り込む貫通穴１９を周方向に沿って飛び飛びで多数形成されている。このため、シール材１８は内リム部１７ｂに強固に取付けられている。
【００２３】
本実施形態では、シール材１８はシリンダブロック１の側にだけ嵌まるように設定しており、このため、シリンダブロック１には、シール材１８が嵌まる角形の環状溝２０を形成している。環状溝２０は、その内周側にリップ２１を有する蟻溝状の形態になっているが、単なる四角形の切欠き構造としてもよい。
【００２４】
図２（Ｂ）に示すように、シール材１８には、内燃機関に取り付ける前の状態でリング状プレート１７を挟んで接続部１５の側に僅かの寸法ｅだけ突出した補助膨出部２２を形成している。更に、補助膨出部２２の外周の外側には環状凹所２３を形成している。これは、補助膨出部２２の潰れ変形を容易にするためのものである。
【００２５】
チェーンケース４は、その周囲に配置した多数本のボルト（図示せず）でシリンダブロック１に固定されている。そして、チェーンケース４をシリンダブロック１に固定すると、リング状プレート１７が接続部１５とシリンダブロック１とで挟み保持されると共に、シール材１８が潰された状態でシリンダブロック１の環状凹所２３と接続部１５との間に挟み込まれる。
【００２６】
そして、シール材１８によってオイルの漏れが防止されると共に、リング状プレート１７を設けたことにより、オイルの脈動に連動した振動や異音が防止される。リング状プレート１７によって振動と異音を防止できるのは、脈動に伴うチェーンケース４の膜振動がリング状プレート１７を介してシリンダブロック１に吸収されるためと推測される。
【００２７】
(2).他の２実施形態
図３では、シール部をリング状プレート１７に一体化した実施形態を示している。このうち（Ａ）に示すのは、ナイロン樹脂のような硬質の合成樹脂やアルミダイキャストのような金属成形品からなるもので、シール部２５は外周方向に向いて開口している。シール部２５は、シリンダブロック１と接続部１５との挟み付けによって弾性変形する厚さに設定している。もとより、シール部の外面にゴム層のような弾性材層を塗布やインサート成形等で設けることも可能である。
【００２８】
図３のうち（Ｂ）に示す例は、リング状プレート１７とシール部２５とを１枚の金属板の板金加工で形成している。この場合も、シール部２５の外面にシール層を塗布等で設けることが可能である。
【００２９】
本願発明は、上記の実施形態の他にも様々に具体化できる。例えば、リング状プレートのみでシール製を確保できる場合は、必ずしもシール材やシール部を設ける必要はない。また、シール材としてＯリングを使用して、これをリング状プレート１７とは別に装着することも可能である。
【００３０】
実施形態のようにチェーンケースをオイルポンプのハウジングに兼用する場合、送油通路はチェーンケースに固定されるポンプカバーに設けてもよいのであり、その場合は、シリンダブロックにはポンプカバーが重ね固定される。このような態様も本願発明の構成に含まれる。
【産業上の利用可能性】
【００３１】
本願発明は内燃機関に実際に適用できる。従って、産業上利用できる。
【符号の説明】
【００３２】
１  ピストン
２  シリンダボア
３  シリンダブロック
４  チェーンケース
５  オイルフィルター
６  送油通路
７  メインギャラリー
１０  オイルジェット装置
１５  チェーンケースの接続部
１６  パッキン装置
１７  リング状プレート
１８  シール材
２０  環状溝
【図１】
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【図２】
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【図３】
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