(57)【要約】【課題】電池セルの膨張を検出するセンサの数を低減するとともに、状態を監視する全ての電池セルの膨張を監視に反映させることが可能な電池監視装置、及び組電池を提供することにある。【解決手段】所定方向に互いに密着して又は所定部材２１を介して密着して積層された複数の電池セル３０を含む電池モジュール２０を、所定方向に２つ配置した電池モジュール対を含む組電池１０の充電状態を監視する電池監視装置であって、電池モジュール対の２つの電池モジュール２０間に設けられ、電池モジュール２０間の距離を測定する変位センサ２５と、変位センサ２５により測定された距離に基づいて、組電池１０の過充電状態を推定する推定部と、を備える。【選択図】      図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
所定方向に互いに密着して又は所定部材（２１）を介して密着して積層された複数の電池セル（３０）を含む電池モジュール（２０）を、前記所定方向に２つ配置した電池モジュール対を含む組電池（１０）の充電状態を監視する電池監視装置であって、
前記電池モジュール対の２つの前記電池モジュール間に設けられ、前記電池モジュール間の距離を測定する変位センサ（２５）と、
前記変位センサにより測定された前記距離に基づいて、前記組電池の過充電状態を推定する推定部と、
を備えることを特徴とする電池監視装置。
【請求項２】
所定方向に互いに密着して又は所定部材（２１）を介して密着して積層された複数の電池セル（３０）を含む電池モジュール（２０）を、前記所定方向に２つ配置した電池モジュール対を含む組電池（１０）の充電状態を監視する電池監視装置であって、
前記電池モジュール対の２つの前記電池モジュール間に設けられ、前記電池モジュール間の距離を測定する変位センサ（２５）と、
前記変位センサにより測定された前記距離と、前記距離と前記充電状態との相関関係とに基づいて、前記組電池の充電状態を推定する推定部と、
を備えることを特徴とする電池監視装置。
【請求項３】
前記電池監視装置は、前記電池モジュールの温度を測定する温度センサをさらに備え、
前記推定部は、前記温度センサにより測定された温度が高いほど、前記変位センサにより測定された距離に基づく前記過充電状態の推定において、過充電状態と推定されやすくすることを特徴とする請求項１に記載の電池監視装置。
【請求項４】
前記電池監視装置は、前記電池モジュールの温度を測定する温度センサをさらに備え、
前記推定部は、前記温度センサにより測定された温度が高いほど、前記変位センサにより測定された距離に基づく前記充電状態の推定において、前記充電状態を高く推定することを特徴とする請求項２に記載の電池監視装置。
【請求項５】
請求項１又は２に記載の電池監視装置の前記推定部と、
複数の前記電池モジュール対と、
前記電池モジュール対にそれぞれ設けられた前記変位センサと、
を備える組電池。
【請求項６】
請求項３又は４に記載の電池監視装置の前記推定部と、
複数の前記電池モジュール対と、
前記電池モジュール対にそれぞれ設けられた前記変位センサと、
前記電池モジュールの温度を測定する温度センサと、
を備える組電池。
【請求項７】
前記電池モジュールの前記所定方向の長さを縮めるように圧力を印加する拘束装置（２２，２３，２４）を備えることを特徴とする請求項５又は６に記載の組電池。
【請求項８】
前記所定部材は、前記電池セルの熱を放熱部（１１）へ伝導する熱伝導板であり、
前記複数の電池セルは、前記所定方向に前記熱伝導板を介して密着して積層されていることを特徴とする請求項５〜７のいずれか１項に記載の組電池。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、組電池の膨張を検知する電池監視装置、及び、電池監視装置を備える組電池に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、二次電池の過充電状態を検出するものとして、特許文献１記載の組電池装置がある。特許文献１記載の組電池装置では、単電池間の隙間に膨れ検出素子を配置し、膨れ検出素子が単電池の膨れ変形に基づいて作動することにより、過充電状態を検出している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】国際公開第２００２／０９９９２２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１記載の組電池装置において、すべての単電池に膨れ検出素子を設ける構成とすれば、膨れ検出素子の数が増加する。一方、一部の単電池に膨れ検出素子を設ける構成とすれば、過充電状態の検出に反映されない単電池が生じることとなる。
【０００５】
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであり、その主たる目的は、電池セルの膨張を検出するセンサの数を低減するとともに、状態を監視する全ての電池セルの膨張を監視に反映させることが可能な電池監視装置、及び組電池を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、所定方向に互いに密着して又は所定部材を介して密着して積層された複数の電池セルを含む電池モジュールを、所定方向に２つ配置した電池モジュール対を含む組電池の充電状態を監視する電池監視装置であって、電池モジュール対の２つの電池モジュール間に設けられ、電池モジュール間の距離を測定する変位センサと、変位センサにより測定された距離に基づいて、組電池の過充電状態を推定する推定部と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
変位センサが複数の電池セルを含む電池モジュール間に設けられるため、電池監視装置を構成する変位センサの数を低減することができる。また、充電により電池容量が増加し、各電池セルが膨張した場合、電池セルは所定方向に互いに密着して又は所定部材を介して密着して積層されているため、電池モジュールは所定方向に膨張する。それにより、電池モジュール対を構成する２つの電池モジュール間の距離が短縮する。したがって、変位センサにより電池モジュール対を構成する電池モジュール間の距離を測定することにより、電池モジュール対を構成する電池モジュールに含まれる全ての電池セルの膨張を、過充電状態の推定に反映させることができる。さらに、電池セル１つあたりの膨張量は、過充電状態であっても小さく、測定は困難である。複数の電池セルを含む電池モジュール間の距離を測定することにより、複数の電池セルの膨張量の合計値を電池モジュール間の距離の変化量として取得することができる。したがって、組電池の過充電状態を精度よく推定することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】電池監視装置を備える組電池の側面図である。
【図２】変位センサの取り付け例である。
【図３】（ａ）が電池セルの正面図、（ｂ）が（ａ）のＡ−Ａ線断面図、（ｃ）が（ａ）のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】電池セルの内部構造を示しており、（ａ）が正面図、（ｂ）が（ａ）を右側から見た図、（ｃ）が（ａ）を下側から見た図である。
【図５】モジュール間距離とＳＯＣと温度との関係を示す図である。
【図６】モジュール間距離の変化量とＳＯＣとの関係を示す図である。
【図７】過充電状態と判定する閾値と温度の関係を示す図である。
【図８】過充電状態判定処理のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
図１は、一実施形態に係る電池監視装置を備える組電池１０の側面図である。組電池１０は、例えば、ハイブリッドカー等の車両に搭載され、車両に搭載されたＥＣＵにより、組電池１０の過充電状態の推定（監視）及び制御が行われる。組電池１０は、所定方向に所定間隔で配置された複数の電池モジュール２０を備えており、電池モジュール２０は、熱交換器１１上に設けられている。電池モジュール２０には、図示しない温度センサが設けられている。
【００１０】
電池モジュール２０は、電池モジュール２０が配置される方向と同方向に積層された、複数の板状の電池セル３０を備えている。電池セル３０と電池セル３０との間には、２つおきにアルミニウム等の金属製の熱伝導板２１が設けられ、熱伝導板２１は、熱交換器１１に、電池セル３０が積層される方向と少なくとも同方向に、摺動可能に立設されている。熱伝導板２１の下端部には、フランジが形成されている。このフランジにより、熱伝導板２１から熱交換器１１に熱が伝導し易くなるとともに、熱交換器１１の上面に沿って熱伝導板２１が摺動し易くなる。
【００１１】
電池モジュール２０の両端、すなわち、電池セル３０の積層方向の端部には、拘束板２２が設けられる。拘束板２２は、下部、すなわち、熱交換器１１側に設けられたＬ字型のブラケット２３により、熱交換器１１に固定されている。また、拘束板２２には、一端の拘束板２２から他端の拘束板２２に向けて、且つ、垂直方向（上下方向）に所定間隔を空けて、２本の帯状の拘束バンド２４が取り付けられている。拘束バンド２４により、電池モジュール２０に対して電池セル３０の積層方向に圧縮するように（積層方向の長さを縮めるように）圧力を印加する。２本の拘束バンド２４は、拘束板２２の上下方向の長さを略三等分するように取り付けられている。このため、２本の拘束バンド２４により、拘束板２２、ひいては電池モジュール２０が均等に拘束される。ここで、拘束板２２と、ブラケット２３と、拘束バンド２４とにより、拘束装置を構成している。
【００１２】
拘束板２２の外面（隣り合う拘束板２２に対向する面）には、隣接する電池モジュール２０の拘束板２２との距離を測定する、静電容量センサである変位センサ２５が設けられている。変位センサ２５は、拘束板２２の外面において２本の拘束バンド２４の間に設けられている。詳しくは、変位センサ２５は、拘束板２２の上下方向において２本の拘束バンド２４の間の中央に設けられている。このため、変位センサ２５は、拘束バンド２４の拘束による影響が小さい部分の変位を測定することができる。変位センサ２５は、所定方向に配置された電池モジュール２０について、１つおきに設けられている。すなわち、一対の電池モジュール２０（電池モジュール対）に対して、１つの変位センサ２５が設けられている。なお、図１において、電池セル３０間の配線、電池モジュール２０間の配線、変位センサ２５の検出値をＥＣＵへと送信するセンサケーブルは、図示を省略している。
【００１３】
図２は、変位センサ２５を拘束板２２に取り付ける例を示している。ここで、変位センサ２５の形状は略円盤形状であるものとしている。
【００１４】
図２（ａ）は、拘束板２２に固定ガイド２７を設け、ビス２７’により変位センサ２５を拘束板２２に固定した例である。固定ガイド２７は、変位センサ２５の下部を支持している。固定ガイド２７は、内径が変位センサ２５の外径よりわずかに大きく、一部に切欠を有する円弧状の形状をしており、円弧状部の一部に、ビス２７’を挿入可能な孔部が形成されている。変位センサ２５は、検出面が外側を向くように固定される。変位センサ２５の検出値をＥＣＵへと送信するセンサケーブル２６は、固定ガイド２７の切欠を経て電池モジュール２０の外部へと延出する。
【００１５】
図２（ｂ）は、拘束板２２に溝２８を形成し、溝２８（凹部又は切り欠き部）に変位センサ２５を嵌着した例である。変位センサ２５には、溝２８と嵌合する突出部が設けられており、変位センサ２５の検出面が拘束板２２の外方向に露出するように、変位センサ２５の突出部と溝２８とを嵌着し固定する。変位センサ２５の検出値をＥＣＵへと送信するセンサケーブル２６は、拘束板２２と電池セル３０との間を経て電池モジュール２０の外部へと延出する。
【００１６】
図２（ｃ）は、変位センサ２５をハット型金具２９（取り付け具）に取り付け、ハット型金具２９をさらに拘束板２２に取り付けた例である。すなわち、変位センサ２５は、ハット型金具２９により拘束板２２に取り付けられている。ハット型金具２９は、互いに間隔を空けて対向する一対の縦壁部と、縦壁部の一端縁間に架設される天井部と、縦壁部の他端縁から一対の縦壁部の対向方向の反対方向へと伸びるフランジ部とにより構成されている。天井部には、少なくともセンサケーブル２６を挿入可能な孔部が形成され、フランジ部には、ビス２９’を挿入可能な孔部が形成されている。変位センサ２５は、センサケーブル２６が孔部に通され、変位センサ２５の検出面が、縦壁部が設けられる方向とは反対方向に露出するように固定されることで、ハット型金具２９に取り付けられる。ハット型金具２９は、ビス２９’によりフランジ部を介して拘束板２２に取り付けられる。センサケーブル２６は、縦壁部間から電池モジュール２０の外部へと延出する。
【００１７】
図３は、電池セル３０の外観を示しており、図３（ａ）は電池セル３０の正面図、図３（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａ断面図、図３（ｃ）は図３（ｂ）のＢ−Ｂ断面図である。電池セル３０は、正面方向に積層され、電池モジュール２０を構成している。電池セル３０は、正極体及び負極体が設けられた電極体３１をラミネートフィルム３２で被覆したものであり、電池セル一方の側面から正極端子３３が露出し、他方の側面から負極端子３４が露出している。
【００１８】
図４は、電池セル３０の、ラミネートフィルム３２での被覆前の構造を示している。図４（ａ）は電池セル３０の正面図、図４（ｂ）は電池セル３０を負極端子３４側から見た側面図、図４（ｃ）は電池セル３０を図４（ａ）の下方から見た図である。電池セル３０は、複数の正極板と、複数の負極板とにより構成される。正極板は、長方形の形状をしており、集電箔表面に正極活物質が塗布されていない正極集電箔部３５と、集電箔表面に正極活物質が塗布された正極集電部３６とにより構成される。正極集電箔部３５は、正極板の一方の短辺側に設けられており、短辺から一定の幅をもつ部分である。正極集電部３６は、正極板の、正極集電箔部３５を除いた部分である。負極板は、正極版と同形状をしており、集電箔表面に負極活物質が塗布されていない負極集電箔部３７と、集電箔表面に負極活物質が塗布された負極集電部３８とにより構成される。負極集電箔部３７及び負極集電部３８は、それぞれ、正極集電箔部３５及び正極集電部３６と共通する形状となっている。
【００１９】
正極集電部３６と負極集電部３８とは、正極集電部３６及び負極集電部３８と同形状のセパレータ３９を挟み、交互に積層されている。このとき、正極集電部３６と負極集電部３８とセパレータ３９とは、互いに重なり合っている。また、正極集電箔部３５と負極集電箔部３７とは、互いに反対側へ向けられる。また、複数の正極板の内、１つの正極版の正極集電箔部３５に正極端子３３が取り付けられており、複数の負極板の内、１つの負極版の負極集電箔部３７に負極端子３４が取り付けられている。
【００２０】
セパレータ３９は、ポリオレフィン系の多孔質高分子膜であり、正極集電部３６と負極集電部３８とを隔離して短絡を防止するとともに、リチウムイオンを通過させる。
【００２１】
図５は、モジュール間距離とＳＯＣとの相関関係を示すグラフである。図５の横軸は変位センサ２５により計測されたモジュール間距離を示しており、縦軸は、ＳＯＣを示している。また、それぞれ、温度Ｔ１、温度Ｔ２、温度Ｔ３の場合の、モジュール間距離とＳＯＣとの相関関係を示している（ただし、Ｔ１＜Ｔ２＜Ｔ３）。すなわち、ＳＯＣが高いほど、電池セル３０の膨張量が大きくなり、モジュール間距離は短くなる。また、温度が低いほど、電池セル３０の膨張量が大きくなり、モジュール間距離は短くなる。
【００２２】
図６は、モジュール間距離の変化量δと、ＳＯＣの相関関係を示すグラフである。変化量δは、変位センサ２５により測定されたモジュール間距離から、モジュール間距離の初期値を減算することで求められる。図５に示したように、モジュール間距離は温度により変化するものであるから、モジュール間距離の初期値は温度と対応付けられており、温度センサにより測定された温度によりモジュール間距離の初期値、例えば、ＳＯＣが６０％である場合のモジュール間距離が選択される。よって、変位センサ２５により測定されたモジュール間距離と、温度センサにより測定された温度に基づいて選択されたモジュール間距離の初期値とにより、モジュール間距離の変化量δが算出される。ここで、変化量δが負の値をとれば、ＳＯＣが初期値未満となったことを意味しており、変化量δが正の値をとれば、ＳＯＣが初期値より多くなったことを示している。そして、ＳＯＣが初期値より多い所定値、例えば、９５％である場合のモジュール間距離の変化量δを閾値とし、モジュール間距離の変化量δが閾値より大きい値となった場合に、ＥＣＵは、組電池１０が過充電状態であると推定する。なお、ここで、ＥＣＵが推定部として機能する。
【００２３】
図７は、距離変化量の閾値と、温度との相関関係を示すグラフである。図５に示したとおり、温度が高くなるほど、電池セル３０のＳＯＣの変化にともなう膨張量は小さくなる。したがって、温度が高いほど、変化量の閾値を小さくし、温度が低いほど、変化量の閾値を大きくする。すなわち、温度が高いほど変化量の閾値を小さくすることで、温度が高いほど過充電状態であると推定されやすくしている。
【００２４】
図８は、充電量抑制制御を行う際のフローチャートである。図８に示すフローチャートは、ＥＣＵにより、所定の周期で実行される。
【００２５】
まず、温度センサにより測定されたセル温度Ｔを取得し（Ｓ１０１）、セル温度Ｔが閾値未満であるか否かの判定を行う（Ｓ１０２）。セル温度Ｔが閾値未満でないと判定した場合には（Ｓ１０２：ＮＯ）、セルが過熱状態であるため、メインリレーを遮断し（Ｓ１０３）、処理を終了する。
【００２６】
一方、セル温度Ｔが閾値未満であると判定した場合には（Ｓ１０２：ＹＥＳ）、測定されたセル温度Ｔと、図７に示した温度とモジュール間距離の変化量の閾値との相関関係により、モジュール間距離の変化量の閾値を選出するとともに、測定されたセル温度ＴにおけるＳＯＣが６０％であるモジュール間距離を、モジュール間距離の初期値Ｘ０として選出する（Ｓ１０４）。一方、変位センサ２５により検出されたモジュール間距離Ｘを取得し（Ｓ１０５）、取得したモジュール間距離Ｘから、モジュール間距離の初期値Ｘ０を減算することにより、モジュール間距離の変化量δを算出する（Ｓ１０６）。そして、変化量δが閾値より大きいか否かを判定する（Ｓ１０７）。変化量δが閾値より大きいと判定した場合には（Ｓ１０７：ＹＥＳ）、充電量抑制指令を出力する（Ｓ１０８）。一方、変化量δが閾値より大きいと判定しなければ（Ｓ１０７：ＮＯ）、そのまま一連の処理を終了する。
【００２７】
本実施形態は、上記構成により、以下の効果を奏する。
【００２８】
・変位センサ２５が複数の電池セル３０を含む電池モジュール２０間に設けられるため、電池監視装置を構成する変位センサ２５の数を低減することができる。また、充電により電池容量が増加し、各電池セル３０が膨張した場合、電池セル３０は所定方向に互いに又は熱伝導板２１を介して密着して積層されているため、電池モジュール２０は所定方向に膨張する。それにより、電池モジュール対を構成する２つの電池モジュール２０間の距離が短縮する。したがって、変位センサ２５により電池モジュール対を構成する電池モジュール２０間の距離を測定することにより、電池モジュール対を構成する電池モジュール２０に含まれる全ての電池セル３０の膨張を、過充電状態の検出に反映させることができる。さらに、電池セル１つあたりの膨張量は、過充電状態であっても小さく、測定は困難である。複数の電池セル３０を含む電池モジュール２０間の距離を測定することにより、複数の電池セル３０の膨張量の合計値を電池モジュール２０間の距離の変化量として取得することができる。したがって、組電池１０の過充電状態を精度よく判定することができる。
【００２９】
・リチウムイオン電池には、温度が低いほど充電状態に起因する膨張量が大きくなるという特性がある。したがって、閾値を変化させない場合、温度が、閾値を設定する際に想定された温度より高ければ、距離の変化量が閾値未満であり、過充電状態であると推定されなくても、実際には過充電状態となっているおそれがある。一方、温度が、閾値を設定する際に想定された温度より低ければ、距離の変化量が閾値以上であり、過充電状態であると推定されたとしても、実際には過充電状態でないことがある。本実施形態では、電池モジュール２０の温度を測定する温度センサを設け、温度センサにより測定された温度が高いほど、変化量δの閾値を低く設定している。したがって、温度が高ければ、距離の変化量が小さくても過充電状態であると推定することができる。また、温度が低ければ、距離の変化量が小さい場合には過充電状態であると推定することがなくなる。
【００３０】
・組電池１０を複数の電池モジュール２０により構成するため、いずれかの電池モジュール２０が劣化した場合に、劣化した電池モジュール２０のみを交換することができる。
【００３１】
・電池モジュール対毎に変位センサ２５が設けられているため、電池モジュール２０間のすべてに変位センサ２５を設ける必要がなく、変位センサ２５の数を低減することができる。しかも、変位センサ２５の数を低減しつつ、組電池１０に含まれる全ての電池セル３０の膨張を、過充電状態の推定に反映させることができる。
【００３２】
・電池モジュール２０の両端に拘束板２２を設け、拘束板２２の下端を熱交換器１１に接合している。さらに、拘束バンド２４を設けており、電池モジュール２０に圧力を印加している。したがって、電池セル３０内の電極同士を密着させることができ、電池セル３０内での反応が安定化して発電効率が上昇する。また、電池セル３０間の隙間をより減少させることができるため、変位センサ２５により電池モジュール２０間の距離を測定するうえで、より充電状態に基づく膨張量に則した距離を測定することができる。
【００３３】
・電池セル３０間に樹脂により形成した冷却風の流路を設けた場合、冷却風の流路を構成する部品の収縮（クリープ変形）が起こり得る。したがって、拘束板２２、ブラケット２３及び拘束バンド２４からなる拘束装置から電池モジュール２０へ印加する拘束加重は、その収縮を考慮し、高く設定する必要が生じる。本実施形態では、電池セル３０間に冷却風の流路を備えていないため、拘束装置の拘束加重を小さくすることができ、拘束装置による電池セル３０の変化の抑制を低減することができる。それにより、電池モジュール２０間の距離の変化が、より充電状態に基づくものとなり、過充電状態を精度よく判定することができる。なお、熱伝導板２１は金属により形成されているため、収縮を抑制することができる。
【００３４】
・熱伝導板２１が放熱部に対して摺動しない構成であるのならば、電池セル３０の膨張は、熱伝導板２１により阻害されることとなる。熱伝導板２１と放熱部とを摺動可能に接触させているため、電池セル３０の膨張が熱伝導板２１により阻害されることがなくなり、より正確に電池モジュール２０の膨張を検出することが可能となる。
【００３５】
＜変形例＞
・上記実施形態において、モジュール間距離の変化量δが閾値を超えたか否かを判断することにより、過充電状態であるか否かを推定するものとしたが、モジュール間距離Ｘが閾値より短くなったか否かを判断することにより、過充電状態であるか否かを判断するものとしてもよい。
【００３６】
・上記実施形態において、過充電状態であるか否かの推定を行うものとしたが、ＳＯＣの推定を行うものとしてもよい。図５より、温度とモジュール間距離を測定すれば、ＳＯＣを推定することができる。また、ＳＯＣの推定において、モジュール間距離の変化量δを用いてＳＯＣを推定してもよい。
【００３７】
・上記実施形態において、変位センサ２５を、所定方向に配置された電池モジュール２０について、１つおきに設けるものとしたが、全ての電池モジュール２０に設けるものとしてもよい。また、一部の電池モジュール２０に設けるものとしてもよく、この場合には、電池セル３０が劣化しやすい高温環境下に置かれる電池モジュール２０にのみ、変位センサ２５を設けるものとすればよい。
【００３８】
・上記実施形態において、電池セル３０をラミネートタイプのリチウムイオン電池としたが、缶タイプのリチウムイオン電池としてもよい。また、リチウムイオン電池以外の電池を電池セル３０として採用することもできる。
【００３９】
上記実施形態において、変位センサ２５を静電容量センサとしたが、静電容量センサ以外の変位センサ、例えば、渦電流センサ等も採用可能である。
【００４０】
上記実施形態において、図２に変位センサ２５の取り付け例を示したが、それら以外の取り付け方法を採用することもできる。
【００４１】
上記実施形態において、拘束バンド２４の数を２本としたが、２本以外でもよい。また、２本の拘束バンド２４は、拘束板２２の上下方向の長さを略３等分するように取り付けるものとしたが、拘束バンド２４の取り付け方法は、これに限られることはない。
【００４２】
上記実施形態において、ＳＯＣが６０％である場合のモジュール間距離を、モジュール間距離の初期値Ｘ０としたが、ＳＯＣが６０％以外の場合のモジュール間距離を、モジュール間距離の初期値Ｘ０としてもよい。また、ＳＯＣが９５％の場合のモジュール間距離の変化量δを、過充電状態であるか否かを判定する際の閾値としたが、過充電か否かを判定するＳＯＣは９５％に限られることはない。
【００４３】
上記実施形態において、組電池１０がハイブリッドカー等の車両に搭載されるものとしたが、車両以外に搭載されるものとしてもよい。
【符号の説明】
【００４４】
１０…組電池、２０…電池モジュール、２１…熱伝導板、２５…変位センサ、３０…電池セル。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図６】
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【図８】
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【図５】
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【図７】
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