(57)【要約】【課題】大型化を招くことなく、機能が同じで構成が異なる第１及び第２光源ユニットを共に均一に発光させることができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】灯室４内に、機能が同じで構造が異なる２つの第１及び第２光源ユニット５Ａ，５Ｂを収容して成るテールランプ（車両用灯具）５において、前記第１光源ユニット５Ａを、光源であるＬＥＤ８と、該ＬＥＤ８からの光を２回拡散反射させるリフレクタ１０と、該リフレクタ１０によって拡散反射した光を拡散させながら透過させる第１インナレンズ１１とで構成し、前記第２光源ユニット５Ｂを、光源であるＬＥＤ１４と、長手方向端面の入射面から入射する前記ＬＥＤ１４からの光が導光する過程で拡散反射させて出射面から出射させる導光体１３と、該導光体１３の出射面から出射する光を拡散させながら透過させる第２インナレンズ１６とで構成する。【選択図】図２
2015138591.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に、機能が同じで構造が異なる２つの第１及び第２光源ユニットを収容して成る車両用灯具において、
前記第１光源ユニットを、光源であるＬＥＤと、該ＬＥＤからの光を２回拡散反射させるリフレクタと、該リフレクタによって拡散反射した光を拡散させながら透過させる第１インナレンズとで構成し、
前記第２光源ユニットを、光源であるＬＥＤと、長手方向端面の入射面から入射する前記ＬＥＤからの光が導光する過程で拡散反射させて出射面から出射させる導光体と、該導光体の出射面から出射する光を拡散させながら透過させる第２インナレンズとで構成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記第１及び第２インナレンズの両面にシボ加工を施したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、機能が同じで構造が異なる２つの光源ユニットを備えた車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両の後部左右に配置されるリアコンビネーションランプには、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に、テールランプのように機能が同じで構造が異なる２つの第１及び第２光源ユニットを収容して成るものがある。このようなリアコンビネーションランプにあっては、テールランプの第１及び第２光源ユニットが共に均一に発光することが要求される。
【０００３】
ところで、特許文献１には、均一な面発光を実現するために、複数の光源から出射される光を第１反射面と第２反射面で２回拡散反射させる構成が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−００９１９１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、リアコンビネーションランプに設けられたテールランプのように、機能が同じで構造が異なる２つの第１及び第２光源ユニットを備えるものにあっては、均一発光を実現するために特許文献１において提案された２回の拡散反射を第１及び第２光源ユニットについて実現しようとすると、第１及び第２光源ユニットに比較的大きなリフレクタを設ける必要があるため、車両用灯具全体が大型化するという問題がある。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、大型化を招くことなく、機能が同じで構成が異なる第１及び第２光源ユニットを共に均一に発光させることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に、機能が同じで構造が異なる２つの第１及び第２光源ユニットを収容して成る車両用灯具において、
前記第１光源ユニットを、光源であるＬＥＤと、該ＬＥＤからの光を２回拡散反射させるリフレクタと、該リフレクタによって拡散反射した光を拡散させながら透過させる第１インナレンズとで構成し、
前記第２光源ユニットを、光源であるＬＥＤと、長手方向端面の入射面から入射する前記ＬＥＤからの光が導光する過程で拡散反射させて出射面から出射させる導光体と、該導光体の出射面から出射する光を拡散させながら透過させる第２インナレンズとで構成したことを特徴とする。
【０００８】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記第１及び第２インナレンズの両面にシボ加工を施したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１記載の発明によれば、第１光源ユニットにおいては、光源であるＬＥＤから出射する指向性の強い光がリフレクタによって２回拡散反射して均一化された後、この光が第１インナレンズを透過することによって更に拡散するため、当該第１光源ユニットの全体が均一に発光する。又、第２光源ユニットにおいては、光源であるＬＥＤから出射する指向性の強い光は、導光体の長手方向端面の入射面から入射して導光体内を導光する過程で拡散反射して均一化された後、この光は第１インナレンズを透過することによって更に拡散するため、当該第２光源ユニットの全体が均一に発光する。この場合、第２光源ユニットは、リフレクタに対して小型に構成することができるため、機能が同じで構成が異なる第１及び第２光源ユニットを備える車両用灯具の大型化を招くことがない。
【００１０】
請求項２記載の発明によれば、第１光源ユニットの第１インナレンズと第２光源ユニットの第２インナレンズの両面に光拡散処理であるシボ加工を施したため、これらの第１及び第２インナレンズを透過する光が更に均一化され、第１及び第２光源ユニットを更に均一に発光させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】リアコンビネーションランプの正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】
図１はリアコンビネーションランプの正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図であり、図１に示すリアコンビネーションランプ１は、車両の後部左右に設けられるものである。尚、図１には左右一対のリアコンビネーションランプ１の一方（車両後方から見て左側）のもののみを示すが、他方（車両後方から見て右側）のリアコンビネーションランプの基本構成は同じであるため、これについての図示及び説明は省略する。
【００１４】
本実施の形態に係るリアコンビネーションランプ１は、ハウジング２とその開口部を覆うアウタレンズ３によって画成される灯室４内に、ランプユニットとして、図１に示すテールランプ５とストップランプ６及びターンシグナルランプ７を収容して構成されている。
【００１５】
ここで、上記テールランプ５は、機能が同じで構造が異なる幅の広い第１光源ユニット５Ａと、該第１光源ユニット５Ａの上方に配された左右方向に細長い第２光源ユニット５Ｂとを備えている。
【００１６】
ここで、第１光源ユニット５Ａは、図２に示すように、光源であるＬＥＤ８と、該ＬＥＤ８を実装する基板９と、前記ＬＥＤ８から車両前方（図２の上方）に向けて出射される光を２回拡散反射させるリフレクタ１０と、該リフレクタ１０によって拡散反射した光を拡散させながら透過させる第１インナレンズ１１と、該第１インナレンズ１１の周囲の隙間を覆うエクステンション１２を含んで構成されている。そして、本実施の形態においては、第１インナレンズ１１の両面（内外面）には、光拡散処理としてシボ加工が施されている。
【００１７】
又、前記第２光源ユニット５Ｂは、図３に示すように、左右方向に細長い棒状の導光体１３と、該導光体１３の長手方向両端面である入射面（図３には一方のみ図示）にそれぞれ対向配置された２つのＬＥＤ１４（図３には一方のみ図示）と、各ＬＥＤ１４を実装する基板１５と、前記導光体１３の後方（図３の下方）に配された左右方向に細長い第２インナレンズ１６と、該第２インナレンズ１６の周囲の隙間を覆うエクステンション１７及びリフレクタ１８を含んで構成されている。ここで、前記導光体１３の表面は出射面を構成しているが、裏面には、光を拡散反射させるための多数のレンズカット１３ａが施されている。又、本実施の形態においては、第２インナレンズ１６の両面（内外面）には、前記第１インナレンズ１１と同様に光拡散処理としてシボ加工が施されている。
【００１８】
而して、機能が同じで構造が異なる第１光源ユニット５Ａと第２光源ユニット５Ｂを備えるテールランプ５の第１光源ユニット５Ａにおいては、図２に示すように、ＬＥＤ８から車両前方に向かって出射する指向性の強い光は、リフレクタ１０によって２回拡散反射して均一化された後、第１インナレンズ１１を透過することによって更に拡散するため、当該第１光源ユニット５Ａの全体が均一に発光する。そして、本実施の形態では、前述のように第１インナレンズ１１の両面（内外面）には、光拡散処理としてシボ加工が施されているため、該第１インナレンズ１１を透過して車両後方に向かう光は、より一層効果的に拡散し、この結果、第１光源ユニット５Ａの全体が一層均一に発光することになる。
【００１９】
他方、第２光源ユニット５Ｂにおいては、図３に示すように、各ＬＥＤ１４から出射する指向性の強い光は、導光体１３の長手方向両端面の入射面から該導光体１３内に入射し、この導光体１３に入射した光は、導光体１３内を導光する過程で該導光体１３の裏面に施されたレンズカット１３ａによって拡散反射して均一化された後、導光体１３の表面の出射面から車両後方に向かって出射する。そして、導光体１３の出射面から車両後方に向かって出射する光は、第２インナレンズ１６を透過することによって更に拡散するため、当該第２光源ユニット５Ｂの全体が均一に発光する。ここで、前述のように第２インナレンズ１６の両面（内外面）には、光拡散処理としてシボ加工が施されているため、該第２インナレンズ１６を透過して車両後方に向かう光は、より一層効果的に拡散し、この結果、第２光源ユニット５Ｂの全体が一層均一に発光することになる。
【００２０】
従って、本実施の形態によれば、テールランプ５、延いてはリアコンビネーションランプ１の大型化を招くことなく、テールランプ５に設けられる機能が同じで構成が異なる第１光源ユニット５Ａと第２光源ユニット５Ｂを共に均一に発光させることができるという効果が得られる。
【００２１】
尚、以上はリアコンビネーションランプに備えられるテールランプに対して本発明を適用した形態について説明したが、本発明は、機能が同じで構造が異なる２つの光源ユニットを備える他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２２】
１      リアコンビネーションランプ
２      ハウジング
３      アウタレンズ
４      灯室
５      テールランプ（車両用灯具）
５Ａ    第１光源ユニット
５Ｂ    第２光源ユニット
６      ストップランプ
７      ターンシグナルランプ
８      ＬＥＤ
９      基板
１０    リフレクタ
１１    第１インナレンズ
１２    エクステンション
１３    導光体
１３ａ  導光体のレンズカット
１４    ＬＥＤ
１５    基板
１６    第２インナレンズ
１７    エクステンション
１８    リフレクタ
【図１】
2015138591.tif 000003
【図２】
2015138591.tif 000004
【図３】
2015138591.tif 000005