(57)【要約】【課題】誤組なくバルブを確実に固定することができる車両用灯具の固定構造を提供すること。【解決手段】リフレクタ（灯具本体）１に開口するバルブ取付孔２の周縁に突設されたホルダ部３の開口端面３ｃに金属製のホルダプレート４を被着し、バルブ６に設けられた複数の係合爪８Ａを前記ホルダプレート４に形成された複数の爪逃孔４Ａを通過させて前記ホルダ部３の内部に組み込み、前記バルブ６をその軸心回りに回して前記係合爪８Ａを前記ホルダプレート４と前記ホルダ部３で挟持して前記バルブ６をバヨネット機構によって前記リフレクタ１に固定する車両用灯具のバルブ固定構造において、前記ホルダプレート４の各爪逃孔４Ａの周方向一端に誤組防止用の突起４ｄを突設する。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
灯具本体に開口するバルブ取付孔の周縁に突設されたホルダ部の開口端面に金属製のホルダプレートを被着し、バルブに設けられた複数の係合爪を前記ホルダプレートに形成された複数の爪逃孔を通過させて前記ホルダ部の内部に組み込み、前記バルブをその軸心回りに回して前記係合爪を前記ホルダプレートと前記ホルダ部で挟持して前記バルブをバヨネット機構によって前記灯具本体に固定する車両用灯具のバルブ固定構造において、
前記ホルダプレートの各爪逃孔の周方向一端に誤組防止用の突起を突設したことを特徴とする車両用灯具のバルブ固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、バヨネット機構によってバルブをリフレクタ等の灯具本体に固定する車両用灯具のバルブ固定構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
光源として、例えばＨＢ３型、ＨＢ４型或いはＨＩＲ２型等のバルブを使用するヘッドランプ等の車両用灯具にあっては、バルブはバヨネット機構によってリフレクタやハウジング等の灯具本体に着脱可能に固定される（例えば、特許文献１，２参照）。
【０００３】
ここで、バヨネット機構によるバルブの固定構造の一例を図５に基づいて説明する。
【０００４】
即ち、図５は車両用灯具のバルブ固定構造の従来例を示す分解斜視図であり、図示例では、樹脂製のリフレクタ１の背面には、円孔状のバルブ取付孔２が開口している。そして、リフレクタ１の背面の前記バルブ取付孔２の周縁には円筒状のホルダ部３が一体に突設されており、このホルダ部３の開口端面３ｃには、薄い金属（例えば、厚さ０．６ｍｍのＳＵＳ）によってリング状に成形されたホルダプレート４が２本のネジ５によって被着されている。
【０００５】
上記ホルダプレート４の内周部の周方向３箇所には、切欠き円弧状の爪逃孔４Ａがそれぞれ形成されており、同ホルダプレート４の内周部の各爪逃孔４Ａに周方向に隣接する箇所には、内側（リフレクタ１のホルダ部３側）に向かって折り曲げられて係止バネ４ｃが切り起こしによってそれぞれ形成されている。
【０００６】
又、バルブ６の基端部（ソケット７の接続部）の外周には、垂直に起立する円板状のフランジ８が設けられており、このフランジ８の外周３箇所（図５には２箇所のみ図示）には、径方向外方に向かって突出する円弧状（ホルダプレート４の爪逃孔４Ａと同形状）の係合爪８Ａが一体に形成されている。
【０００７】
而して、バルブ６をリフレクタ１に固定するには、図５に示すように、バルブ６をその先端側からリフレクタ１のバルブ取付孔２に差し込み、該バルブ６のフランジ８に形成された３つの係合爪８Ａをホルダプレート４の３つの爪逃孔４Ａに合わせて各爪逃孔４Ａに通し、これら３つの係合爪８Ａをリフレクタ１のホルダ部３の内部に組み込む。そして、バルブ６のフランジ８をリフレクタ１のホルダ部３内に開口するバルブ取付孔２のリング上の開口端面３ｄに押し当て、その状態からバルブ６をその軸心回りに図５の時計方向に所定角度だけ回す。すると、バルブ６のフランジ８に形成された３つの各係合爪８Ａがホルダプレート４の３つの各係止バネ４ｃにそれぞれ係合して係止され、バルブ６のフランジ８がリフレクタ１のホルダ部３に開口するバルブ取付孔２の開口端面３ｄとホルダプレート４の係止バネ４ｃによって挟持されるため、バルブ６がバヨネット機構によってリフレクタ１に固定される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
【特許文献１】特開平１０−０３１９０１号公報
【特許文献２】特許第２９７８２９５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、図５に示す従来のバルブ固定構造では、バルブ６の固定に際して３つの係合爪８Ａをホルダプレート４の３つの爪逃孔４Ａに合わせてこれらの爪逃孔４Ａに通し、その状態からバルブ６をその軸心周りに所定角度だけ回す作業において、ホルダプレート４が薄い金属（例えば、厚さ０．６ｍｍのＳＵＳ）によって構成されているため、次のような問題が発生する。即ち、３つの係合爪８Ａの全てをホルダプレート４の３つの爪逃孔４Ａに同時に通過させることができない場合があり、このような場合には、一部（例えば、１つ）の係合爪８Ａがホルダプレート４の爪逃孔４Ａを乗り越えてホルダプレート４上に乗り上げるという不具合が発生し、バルブ６が誤組によってリフレクタ１に確実に固定されないという問題が発生する。
【００１０】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、誤組なくバルブを確実に固定することができる車両用灯具の固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
上記目的を達成するため、本発明は、灯具本体に開口するバルブ取付孔の周縁に突設されたホルダ部の開口端面に金属製のホルダプレートを被着し、バルブに設けられた複数の係合爪を前記ホルダプレートに形成された複数の爪逃孔を通過させて前記ホルダ部の内部に組み込み、前記バルブをその軸心回りに回して前記係合爪を前記ホルダプレートと前記ホルダ部で挟持して前記バルブをバヨネット機構によって前記灯具本体に固定する車両用灯具のバルブ固定構造において、前記ホルダプレートの各爪逃孔の周方向一端に誤組防止用の突起を突設したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、ホルダプレートの各爪逃孔の周方向一端（バルブを回したときに係合爪がホルダプレートの下面に係合し始める側）に誤組防止用の突起を突設したため、複数の係合爪の全てがホルダプレートの全ての爪逃孔を同時に通過せず、一部の係合爪がホルダプレートの爪逃孔を乗り越えてホルダプレート上に乗り上げようとしても、その乗り上げがホルダプレートの突起によって阻止される。このため、バルブの複数の係合爪の全てがホルダプレートの複数の爪逃孔を同時に通過して同ホルダプレートの係止バネに係合して係止されることとなり、バルブが誤組なく灯具本体に常に確実に固定される。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明に係る車両用灯具のバルブ固定構造を示す分解斜視図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具のバルブ固定構造によってバルブを固定する前の状態を示す斜視図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具のバルブ固定構造の一部を構成するホルダプレートの斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】バヨネット機構によるバルブの固定構造の従来例を示す分解斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１５】
図１は本発明に係る車両用灯具のバルブ固定構造を示す分解斜視図、図２は同バルブ固定構造によってバルブを固定する前の状態を示す斜視図、図３はホルダプレートの斜視図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図であり、これらの図においては、図５に示したものと同一要素には同一符号を付している。
【００１６】
図１に示すように、ヘッドランプ等の車両用灯具の樹脂製のリフレクタ１の背面には、円孔状のバルブ取付孔２が開口しており、同リフレクタ１の背面の前記バルブ取付孔２の周縁には、円筒状のホルダ部３が同心状に一体に突設されている。そして、このホルダ部３の内周に沿う２箇所にはボス３Ａが一体に形成され、１箇所にはボス３Ｂが一体に形成されており、２つのボス３Ａにはネジ孔３ａがそれぞれ形成され、１つのボス３Ｂには矩形の位置決め孔３ｂが形成されている。
【００１７】
リフレクタ１の背面に突設された前記ホルダ部３のリング状の開口端面３ｃには、薄い金属（例えば、厚さ０．６ｍｍのＳＵＳ）によってリング状に成形されたホルダプレート４が図２に示すように２本のネジ５によって被着されている。即ち、図３に詳細に示すように、ホルダプレート４の周方向２箇所には、円孔状のネジ孔４ａが形成されており、各ネジ孔４ａに挿通する前記ネジ５をリフレクタ１のホルダ部３の各ボス３Ａにそれぞれ形成された各ネジ孔３ａにねじ込むことによって、ホルダプレート４が図２に示すようにリフレクタ１のボス部３の開口端面３ｃ（図１参照）に被着される。尚、このとき、ホルダプレート４の内周部の１箇所に形成された位置決めバネ４ｂは、リフレクタ１のホルダ部３のボス３Ｂに形成された前記位置決め孔３ｂ（図１参照）に係合してホルダプレート４をホルダ部３に対して位置決めしている（図２参照）。
【００１８】
又、図３に詳細に示すように、ホルダプレート４の内周部の周方向３箇所には、切欠き円弧状の爪逃孔４Ａがそれぞれ形成されており、同ホルダプレート４の内周部の各爪逃孔４Ａに周方向に隣接する箇所には、内側（リフレクタ１のホルダ部３側）に向かって折り曲げられた係止バネ４ｃが切り起こしによってそれぞれ形成されている。
【００１９】
ここで、本実施の形態においては、図３及び図４に示すように、ホルダプレート４の各爪逃孔４Ａの周方向一端には、誤組防止用の半球面状（ビード状）の突起４ｄが一体に突設されている。
【００２０】
他方、図１及び図２に示すように、バルブ６の基端部（ソケット７の接続部）の外周には、垂直に起立する円板状のフランジ８が設けられており、このフランジ８の外周３箇所（図１及び図２には２箇所のみ図示）には、径方向外方に向かって突出する円弧状（ホルダプレート４の爪逃孔４Ａと同形状）の係合爪８Ａが一体に形成されている。
【００２１】
而して、バルブ６をリフレクタ１に固定するには、図２に示すように、バルブ６をその先端側からリフレクタ１のバルブ取付孔２に差し込み、該バルブ６のフランジ８に形成された３つの係合爪８Ａをホルダプレート４の３つの爪逃孔４Ａに合わせて各爪逃孔４Ａに通し、これら３つの係合爪８Ａをリフレクタ１のホルダ部３の内部に組み込む。そして、バルブ６のフランジ８をリフレクタ１のホルダ部３内に開口するバルブ取付孔２のリング状の開口端面３ｄ（図１参照）に押し当て、その状態からバルブ６をその軸心回りに図２の時計方向に所定角度だけ回す。すると、バルブ６のフランジ８に形成された３つの各係合爪８Ａがホルダプレート４の３つの各係止バネ４ｃにそれぞれ係合して係止され、バルブ６のフランジ８がリフレクタ１のバルブ取付孔２の開口端面３ｄとホルダプレート４の係止バネ４ｃによって挟持されるため、バルブ６がバヨネット機構によってリフレクタに固定される。
【００２２】
尚、以上のように固定されたバルブ６を交換等のためにリフレクタ１から取り外す場合には、バルブ６をその軸心周りに固定時とは逆方向（反時計方向）に所定角度だけ回し、係合爪８Ａとホルダプレート４の爪逃孔４Ａとが合致した状態でバルブ６をそのまま手前側に引き抜けば、バルブ６をリフレクタ１から容易に取り外すことができる。
【００２３】
以上説明したように、バヨネット機構によってバルブ６がリフレクタ１に固定されるが、本発明に係る固定構造によれば、ホルダプレート４の各爪逃孔４Ａの周方向一端（バルブ６を回したときに係合爪８Ａがホルダプレート４の下面に係合し始める側）に誤組防止用の突起４ｄを突設したため、複数の係合爪８Ａの全てがホルダプレート４の全ての爪逃孔４Ａを同時に通過せず、一部の係合爪８Ａがホルダプレート４の爪逃孔４Ａを乗り越えてホルダプレート４上に乗り上げようとしても、その乗り上げがホルダプレート４の突起４ｄによって阻止される。このため、バルブ６の３つの係合爪８Ａの全てがホルダプレート４の３つの爪逃孔４Ａを同時に通過して同ホルダプレート４の係止バネ４ｃに係合して係止されることとなり、バルブ６が誤組なくリフレクタ１に常に確実に固定されるという効果が得られる。
【００２４】
尚、以上はバルブをリフレクタに固定する固定構造に対して本発明を適用した形態について説明したが、本発明は、バルブをハウジングに固定する固定構造に対しても同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１          リフレクタ（灯具本体）
２          バルブ取付孔
３          リフレクタのホルダ部
３Ａ，３Ｂ  ホルダ部のボス
３ａ        ボスのネジ孔
３ｂ        ボスの位置決め孔
３ｃ，３ｄ  ボス部の開口端面
４          ホルダプレート
４Ａ        ホルダプレートの爪逃孔
４ａ        ホルダプレートのネジ孔
４ｂ        ホルダプレートの位置決めバネ
４ｃ        ホルダプレートの係止バネ
４ｄ        ホルダプレートの突起
５          ネジ
６          バルブ
７          ソケット
８          フランジ
８Ａ        フランジの係合爪
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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