(57)【要約】【課題】耐熱性に優れるシラン架橋性難燃性組成物において、従来よりも柔軟性に優れるとともに耐ガソリン性にも優れる難燃性組成物およびこれを用いた絶縁電線を提供する。【解決手段】シラン変性エチレン系重合体と、シラン非変性エチレン系重合体と、ポリプロピレン系重合体と、を含有する重合体成分と、金属水酸化物と、フェノール系酸化防止剤と、金属不活性化剤と、シラン架橋触媒と、を含有する難燃性組成物において、シラン変性エチレン系重合体の密度を０．８７５ｇ／ｃｍ３以下とし、かつ、アイオノマー樹脂、ポリアミド樹脂、および、油成分から選択される１種または２種以上をさらに配合する。【選択図】なし【特許請求の範囲】
【請求項１】
シラン変性エチレン系重合体と、シラン非変性エチレン系重合体と、ポリプロピレン系重合体と、を含有する重合体成分と、金属水酸化物と、フェノール系酸化防止剤と、金属不活性化剤と、シラン架橋触媒と、を含有する難燃性組成物において、
前記シラン変性エチレン系重合体が密度０．８７５ｇ／ｃｍ３以下のシラン変性エチレン系重合体であり、かつ、アイオノマー樹脂、ポリアミド樹脂、および、油成分から選択される１種または２種以上をさらに含有することを特徴とする難燃性組成物。
【請求項２】
前記シラン非変性エチレン系重合体が、エチレン−エチルアクリレート共重合体およびエチレン−ビニル酢酸共重合体から選択される１種または２種以上であることを特徴とする請求項１に記載の難燃性組成物。
【請求項３】
前記ポリプロピレン系重合体が、ポリプロピレンの結晶相とエチレンプロピレンゴムの非晶相とを有するポリプロピレン系熱可塑性エラストマーであることを特徴とする請求項１または２に記載の難燃性組成物。
【請求項４】
前記シラン変性エチレン系重合体と前記シラン非変性エチレン系重合体と前記ポリプロピレン系重合体の合計１００質量部に対し、前記アイオノマー樹脂の含有量が０．１〜５質量部の範囲内であり、前記ポリアミド樹脂の含有量が１〜２０質量部の範囲内であり、前記油成分の含有量が１〜１０質量部の範囲内であることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の難燃性組成物。
【請求項５】
前記アイオノマー樹脂が、エチレン系共重合体のアイオノマーであることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載の難燃性組成物。
【請求項６】
前記ポリアミド樹脂が、脂肪族のポリアミド樹脂であることを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載の難燃性組成物。
【請求項７】
前記油成分が、パラフィン系鉱油であることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載の難燃性組成物。
【請求項８】
請求項１から７のいずれか１項に記載の難燃性組成物がシラン架橋されたシラン架橋難燃性組成物からなる絶縁体が電線導体の外周を被覆してなることを特徴とする絶縁電線。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、難燃性組成物およびこれを用いた絶縁電線に関し、さらに詳しくは、耐熱性に優れる難燃性組成物およびこれを用いた絶縁電線に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエンジンルーム等の高温環境下において使用される絶縁電線には、高い耐熱性が要求されている。そのため、従来、架橋ポリ塩化ビニルや架橋ポリエチレン等を被覆材とする耐熱電線が用いられてきた。例えば特許文献１には、シラン架橋ポリオレフィンを電線被覆材として用いる例が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１０−１７４１５７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
大電流化、大電圧化などにより、絶縁電線の導体サイズを従来よりも大きくすることが望まれている。導体サイズが大きくなると、被覆材の厚みも従来より厚くなり、絶縁電線は曲げにくくなる。このため、被覆材の柔軟化が求められている。また、絶縁電線が、例えば、自動車などに用いられる場合には、さらに、ガソリンに対して膨潤しにくいといった耐ガソリン性も規定されており、耐ガソリン性に優れていることも要求されている。
【０００５】
本発明の解決しようとする課題は、耐熱性に優れるシラン架橋性難燃性組成物において、従来よりも柔軟性に優れるとともに耐ガソリン性にも優れる難燃性組成物およびこれを用いた絶縁電線を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため本発明に係る難燃性組成物は、シラン変性エチレン系重合体と、シラン非変性エチレン系重合体と、ポリプロピレン系重合体と、を含有する重合体成分と、金属水酸化物と、フェノール系酸化防止剤と、金属不活性化剤と、シラン架橋触媒と、を含有する難燃性組成物において、前記シラン変性エチレン系重合体が密度０．８７５ｇ／ｃｍ３以下のシラン変性エチレン系重合体であり、かつ、アイオノマー樹脂、ポリアミド樹脂、および、油成分から選択される１種または２種以上をさらに含有することを要旨とするものである。
【０００７】
この場合、前記シラン非変性エチレン系重合体は、エチレン−エチルアクリレート共重合体およびエチレン−ビニル酢酸共重合体から選択される１種または２種以上であることが好ましい。
【０００８】
また、前記ポリプロピレン系重合体は、ポリプロピレンの結晶相とエチレンプロピレンゴムの非晶相とを有するポリプロピレン系熱可塑性エラストマーであることが好ましい。
【０００９】
そして、前記シラン変性エチレン系重合体と前記シラン非変性エチレン系重合体と前記ポリプロピレン系重合体の合計１００質量部に対し、前記アイオノマー樹脂の含有量が０．１〜５質量部の範囲内であり、前記ポリアミド樹脂の含有量が１〜２０質量部の範囲内であり、前記油成分の含有量が１〜１０質量部の範囲内であることが好ましい。
【００１０】
また、前記アイオノマー樹脂は、エチレン系共重合体のアイオノマーであることが好ましい。また、前記ポリアミド樹脂は、脂肪族のポリアミド樹脂であることが好ましい。また、前記油成分は、パラフィン系鉱油であることが好ましい。
【００１１】
そして、本発明に係る絶縁電線は、上記の難燃性組成物がシラン架橋されたシラン架橋難燃性組成物からなる絶縁体が電線導体の外周を被覆してなることを要旨とするものである。
【発明の効果】
【００１２】
本発明に係る難燃性組成物によれば、シラン変性エチレン系重合体を含有する重合体成分とシラン架橋触媒とを含有し、シラン架橋エチレン系重合体を含有するものとすることができ、さらに、フェノール系酸化防止剤と金属不活性化剤とを含有するため、例えば自動車のエンジンルーム等の高温環境下において使用される絶縁電線に要求されるほどの優れた耐熱性を有することができる。そして、この場合において、シラン変性エチレン系重合体の密度を特定のものとしたことにより、従来よりも優れた柔軟性を有する。これにより、導体サイズの大径化にも対応することができる。そして、アイオノマー樹脂、ポリアミド樹脂、および、油成分から選択される１種または２種以上をさらに含有することにより、耐ガソリン性にも優れる。
【００１３】
この場合、シラン非変性エチレン系重合体が、エチレン−エチルアクリレート共重合体およびエチレン−ビニル酢酸共重合体から選択される１種または２種以上であると、さらに優れた柔軟性を有する。また、ポリプロピレン系重合体が、ポリプロピレンの結晶相とエチレンプロピレンゴムの非晶相とを有するポリプロピレン系熱可塑性エラストマーであると、さらに優れた柔軟性を有する。
【００１４】
そして、アイオノマー樹脂がエチレン系共重合体のアイオノマーであると、エチレン系重合体であるシラン変性エチレン系重合体およびシラン非変性エチレン系重合体との相溶性に優れ、アイオノマー樹脂による耐ガソリン性の向上効果が特に高い。また、ポリアミド樹脂が脂肪族のポリアミド樹脂であると、シラン変性エチレン系重合体、シラン非変性エチレン系重合体、ポリプロピレン系重合体との相溶性に優れ、ポリアミド樹脂による耐ガソリン性の向上効果が特に高い。また、油成分がパラフィン系鉱油であると、オレフィン系重合体であるシラン変性エチレン系重合体、シラン非変性エチレン系重合体、ポリプロピレン系重合体との相溶性に優れ、油成分による耐ガソリン性の向上効果が特に高い。
【００１５】
そして、本発明に係る絶縁電線によれば、上記の難燃性組成物がシラン架橋されたシラン架橋難燃性組成物からなる絶縁体が電線導体の外周を被覆してなることから、耐熱性、柔軟性、耐ガソリン性に優れる。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明について詳細に説明する。
【００１７】
本発明に係る難燃性組成物は、シラン変性エチレン系重合体と、シラン非変性エチレン系重合体と、ポリプロピレン系重合体と、を含有する重合体成分と、金属水酸化物と、フェノール系酸化防止剤と、金属不活性化剤と、シラン架橋触媒と、を含有する。
【００１８】
シラン変性エチレン系重合体は、アルコキシ基、ハロゲン基などの加水分解性基がケイ素原子に結合した活性シラン基を含む基をエチレン系重合体にグラフトしたものからなる。エチレン系重合体は、エチレンの単独重合体または共重合体であり、共重合成分としては、プロピレン、ブテン、オクテンなどのαオレフィンや、酢酸ビニル、（メタ）アクリル酸エステルなどが挙げられる。
【００１９】
エチレン系重合体としては、ポリエチレン、エチレン−プロピレン共重合体、エチレン−ブテン共重合体、エチレン−オクテン共重合体などのエチレン−αオレフィン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、エチレン−アクリル酸メチル共重合体、エチレン−アクリル酸エチル共重合体、エチレン−アクリル酸ブチル共重合体などのエチレン−アクリル酸エステル共重合体、エチレン−メタクリル酸メチル共重合体、エチレン−メタクリル酸エチル共重合体、エチレン−メタクリル酸ブチル共重合体などのエチレン−メタクリル酸エステル共重合体などが挙げられる。これらは、単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【００２０】
ポリエチレンとしては、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）、中密度ポリエチレン（ＭＤＰＥ）、低密度ポリエチレン（ＬＤＰＥ）、直鎖状低密度ポリエチレン（ＬＬＤＰＥ）、超低密度ポリエチレン、メタロセン超低密度ポリエチレンなどが挙げられる。これらは、単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【００２１】
活性シラン基を含む基をエチレン系重合体にグラフトするには、例えばエチレン系重合体にシランカップリング剤をグラフトするとよい。シランカップリング剤としては、ビニルトリメトキシシラン、ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリブトキシシランなどのビニルアルコキシシランや、ノルマルヘキシルトリメトキシシラン、ビニルアセトキシシラン、γ−メタクリロキシプロピルトリメトキシシラン、γ−メタクリロキシプロピルメチルジメトキシシランなどが挙げられる。これらは、単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。シランカップリング剤は、架橋密度、成形品の外観などの観点から、エチレン系重合体１００質量部に対し、０．５〜５質量部を添加することが好ましい。
【００２２】
シランカップリング剤とエチレン系重合体の反応に際しては、ラジカル発生剤を用いることができる。ラジカル発生剤としては、ジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）、ベンゾイルパーオキサイド、ジクロロベンゾイルパーオキサイド、ジ−ｔｅｒｔ−ブチルパーオキサイド、ブチルパーアセテート、ｔｅｒｔ−ブチルパーベンゾエート、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔｅｒｔ−ブチルパーオキシ）ヘキサンなどが挙げられる。好ましくは、ジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）である。ラジカル発生剤は、架橋密度、成形品の外観などの観点から、エチレン系重合体１００質量部に対し、０．０２５〜０．１質量部を添加することが好ましい。
【００２３】
シラン変性エチレン系重合体は、柔軟性の観点から、弾性率が７０ＭＰａ以下であることが好ましい。より好ましくは５０ＭＰａ以下である。この場合の弾性率は、シラン架橋前のシラン変性エチレン系重合体の弾性率であり、ＪＩＳ  Ｋ  ７１６１に準拠して測定される。
【００２４】
シラン変性エチレン系重合体は、柔軟性に優れるなどの観点から、密度が０．８７５ｇ／ｃｍ３以下のものを用いる。より好ましくは密度が０．８７０ｇ／ｃｍ３以下である。低密度のものは、非晶構造の量が多くなり、弾性率が低くなり、柔軟性を高める。特定の密度を有するシラン変性エチレン系重合体を得るには、例えば特定の密度を有するエチレン系重合体をシラン変性すればよい。
【００２５】
しかし、このような低密度のものは、非晶構造の量が多く、非晶質の部分へのガソリン浸透量が多くなり、耐ガソリン性が低下する。このため、耐ガソリン性が要求されるものにおいては、従来では、密度が０．８８０ｇ／ｃｍ３以上のシラン変性重合体を用いていた。本発明では、従来よりも優れた柔軟性を確保するために、密度が０．８７５ｇ／ｃｍ３以下のものを用いることとし、これによる耐ガソリン性の低下を抑えるべく、アイオノマー樹脂、ポリアミド樹脂、および、油成分から選択される１種または２種以上をさらに含有するものとしている。
【００２６】
アイオノマー樹脂は、金属イオンによる凝集力を利用し重合体を凝集体とした合成樹脂であり、透水性、透油性の小さい樹脂である。このため、難燃性組成物中に配合することにより、ガソリンの浸透が抑えられ、耐ガソリン性を向上することができる。
【００２７】
アイオノマー樹脂の金属イオンは、ナトリウムイオン、亜鉛イオンなどが挙げられる。アイオノマー樹脂の金属イオンにより凝集させる重合体は、アクリル酸またはメタクリル酸をモノマー成分とする単独重合体または共重合体である。アイオノマー樹脂としては、金属イオンにより凝集させる重合体の種類に応じて、エチレン系アイオノマー、スチレン系アイオノマー、ウレタン系アイオノマーなどが挙げられる。
【００２８】
エチレン系アイオノマーは、エチレン−（メタ）アクリル酸共重合体などを金属イオンにより凝集させたものであり、共重合体のモノマー成分としてエチレンおよび（メタ）アクリル酸が含まれるものであれば特に限定されるものではない。エチレンと（メタ）アクリル酸の二元共重合体であってもよいし、エチレンとエチレン以外のαオレフィン（プロピレンなど）と（メタ）アクリル酸の三元共重合体などであってもよい。共重合体は、ブロック共重合体、ランダム共重合体、交互共重合体のいずれであってもよい。
【００２９】
スチレン系アイオノマーは、スチレン−（メタ）アクリル酸共重合体などを金属イオンにより凝集させたものであり、共重合体のモノマー成分としてスチレンおよび（メタ）アクリル酸が含まれるものであれば特に限定されるものではない。スチレンと（メタ）アクリル酸の二元共重合体であってもよいし、スチレンとエチレンもしくはαオレフィン（プロピレンなど）と（メタ）アクリル酸の三元共重合体などであってもよい。共重合体は、ブロック共重合体、ランダム共重合体、交互共重合体のいずれであってもよい。
【００３０】
ウレタン系アイオノマーは、イソシアネート化合物とウレタン反応してポリウレタンを形成するポリオール化合物が（メタ）アクリルポリオールからなるアクリルウレタン樹脂のアイオノマーである。
【００３１】
これらのうちでは、エチレン系重合体であるシラン変性エチレン系重合体およびシラン非変性エチレン系重合体との相溶性に優れ、アイオノマー樹脂による耐ガソリン性の向上効果が特に高いなどの観点から、エチレン系アイオノマー（エチレン系共重合体のアイオノマー）が特に好ましい。また、エチレン系アイオノマーなかでも、エチレンと（メタ）アクリル酸の二元共重合体が特に好ましい。
【００３２】
アイオノマー樹脂は、シラン変性エチレン系重合体とシラン非変性エチレン系重合体とポリプロピレン系重合体の合計１００質量部に対し、含有量が０．１〜５質量部の範囲内であることが好ましい。より好ましくは０．５〜３質量部の範囲内である。含有量が０．１質量部以上であると、耐ガソリン性を向上する効果に優れる。含有量が５質量部以下であると、アイオノマー樹脂による架橋が抑えられ、組成物の混練の影響が小さい。
【００３３】
ポリアミド樹脂は、エチレン系重合体やポリプロピレン系重合体と比べて硬い樹脂であり、配合することによりこれらの重合体の分子間硬度を高め、非晶部へのガソリンの浸透による膨潤を抑えて、耐ガソリン性を向上させることができる。
【００３４】
ポリアミド樹脂としては、脂肪族骨格を含む脂肪族のポリアミド樹脂、芳香族骨格のみで構成される芳香族のポリアミド樹脂（アラミド樹脂）が挙げられる。これらのうちでは、シラン変性エチレン系重合体、シラン非変性エチレン系重合体、ポリプロピレン系重合体との相溶性により優れ、ポリアミド樹脂による耐ガソリン性の向上効果が特に高いなどの観点から、脂肪族のポリアミド樹脂が好ましい。脂肪族のポリアミド樹脂のなかでは、最も低密度であり、融点が低く、柔軟性の向上に貢献できるラウリルラクタムの開環重縮合体（ＰＡ１２）がより好ましい。
【００３５】
ポリアミド樹脂は、シラン変性エチレン系重合体とシラン非変性エチレン系重合体とポリプロピレン系重合体の合計１００質量部に対し、含有量が１〜２０質量部の範囲内であることが好ましい。より好ましくは５〜１５質量部の範囲内である。含有量が１質量部以上であると、耐ガソリン性を向上する効果に優れる。含有量が２０質量部以下であると、耐塩化カルシウム性に優れ、自動車用電線の被覆材料としての適性に優れる。
【００３６】
油成分は、シラン変性エチレン系重合体、シラン非変性エチレン系重合体、ポリプロピレン系重合体の非晶部に充填される。つまり、吸油性の高いこれらの非晶部に予め油成分を含ませておくことでガソリンの吸油量を抑え、これによりガソリンによる膨潤を抑えて耐ガソリン性を向上させることができる。
【００３７】
油成分としては、鉱油などが挙げられる。鉱油としては、用途に応じて分類される伸展油や加工油（プロセスオイル）などが挙げられる。また、材料種に応じて分類されるパラフィン系鉱油、ナフテン系鉱油、芳香族系鉱油などが挙げられる。これらのうちでは、オレフィン系重合体であるシラン変性エチレン系重合体、シラン非変性エチレン系重合体、ポリプロピレン系重合体との相溶性に優れ、油成分による耐ガソリン性の向上効果が特に高いなどの観点から、パラフィン系鉱油が特に好ましい。
【００３８】
油成分は、シラン変性エチレン系重合体とシラン非変性エチレン系重合体とポリプロピレン系重合体の合計１００質量部に対し、含有量が１〜１０質量部の範囲内であることが好ましい。より好ましくは３〜７質量部の範囲内である。含有量が１質量部以上であると、耐ガソリン性を向上する効果に優れる。含有量が１０質量部以下であると、伸びの低下が抑えられ、引張強度に優れ、自動車用電線の被覆材料としての適性に優れる。
【００３９】
シラン非変性エチレン系重合体は、金属水酸化物、フェノール系酸化防止剤、金属不活性化剤、シラン架橋触媒などをシラン変性エチレン系重合体と混合する際の分散性を高めるために用いられる。シラン非変性エチレン系重合体は、シラン変性エチレン系重合体との相溶性に優れるなどの観点からいうと、シラン変性エチレン系重合体のエチレン系重合体と同じエチレン系重合体を用いることが好ましいが、他の観点から、シラン変性エチレン系重合体のエチレン系重合体と異なるエチレン系重合体であってもよい。
【００４０】
シラン非変性エチレン系重合体としては、ポリエチレン、エチレン−プロピレン共重合体、エチレン−ブテン共重合体、エチレン−オクテン共重合体などのエチレン−αオレフィン共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体、エチレン−アクリル酸メチル共重合体、エチレン−アクリル酸エチル共重合体、エチレン−アクリル酸ブチル共重合体などのエチレン−アクリル酸エステル共重合体、エチレン−メタクリル酸メチル共重合体、エチレン−メタクリル酸エチル共重合体、エチレン−メタクリル酸ブチル共重合体などのエチレン−メタクリル酸エステル共重合体などが挙げられる。これらは、単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【００４１】
ポリエチレンとしては、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）、中密度ポリエチレン（ＭＤＰＥ）、低密度ポリエチレン（ＬＤＰＥ）、直鎖状低密度ポリエチレン（ＬＬＤＰＥ）、超低密度ポリエチレン、メタロセン超低密度ポリエチレンなどが挙げられる。これらは、単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【００４２】
シラン非変性エチレン系重合体としては、耐熱性を低下させずに柔軟性を高めるなどの観点から、エチレン−酢酸ビニル共重合体、エチレン−アクリル酸エチル共重合体が好ましい。これらは、単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。柔軟性を高めるだけの観点からいえば、ＥＥＡ、ＥＶＡ以外の、密度が０．８７５ｇ／ｃｍ３以下のエチレン系重合体を用いればよいが、このものは、高密度のエチレン系重合体と比べて低融点である。シラン非変性エチレン系重合体はシラン変性エチレン系重合体と異なりシラン架橋の際に架橋されないため、柔軟性を求めると耐熱性を低下させる。よって、シラン非変性エチレン系重合体としては、耐熱性、柔軟性の観点から、エチレン−酢酸ビニル共重合体、エチレン−アクリル酸エチル共重合体が好ましい。
【００４３】
そして、より柔軟性に優れるなどの観点からいえば、エチレン−酢酸ビニル共重合体の酢酸ビニル含有量が多いほうが好ましい。例えば酢酸ビニル含有量が１２質量％以上であることが好ましい。より好ましくは１４質量％以上である。酢酸ビニル含有量は、ＪＩＳ  Ｋ７１９２：１９９９に準拠して測定することができる。また、同様の観点から、エチレン−アクリル酸エチル共重合体においても、アクリル酸エチル含有量が多いほうが好ましい。例えば酢酸ビニル含有量が１３質量％以上であることが好ましい。より好ましくは１５質量％以上である。
【００４４】
シラン非変性エチレン系重合体は、柔軟性の観点から、弾性率が７０ＭＰａ以下であることが好ましい。より好ましくは５０ＭＰａ以下である。弾性率は、ＪＩＳ  Ｋ  ７１６１に準拠して測定される。
【００４５】
ポリプロピレン系重合体は、ポリプロピレンの持つ耐ガソリン性から、耐ガソリン性を向上する。シラン変性エチレン系重合体として密度が０．８７５ｇ／ｃｍ３以下のものを用いると、シラン変性エチレン系重合体の結晶性が低下して柔軟性を向上する反面、耐ガソリン性が低下する。ポリプロピレン系重合体は、低密度のシラン変性エチレン系重合体を用いたときに生じる耐ガソリン性の低下を抑えることができる。
【００４６】
ポリプロピレン系重合体としては、ポリプロピレン、プロピレン−αオレフィン共重合体、ポリプロピレン系熱可塑性エラストマーなどが挙げられる。これらは、単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【００４７】
ポリプロピレン系重合体としては、ポリプロピレンの持つ耐ガソリン性を低下させずに柔軟性を向上できるなどの観点から、ポリプロピレン系熱可塑性エラストマーが好ましい。ポリプロピレン系熱可塑性エラストマーは、ポリプロピレンの結晶相とエチレンプロピレンゴムの非晶相とを有する熱可塑性エラストマーである。ポリプロピレンの結晶相を有することで、耐ガソリン性に優れ、エチレンプロピレンゴムの非晶相を有することで、柔軟性に優れる。ポリプロピレン系熱可塑性エラストマーは、ポリプロピレンのマトリックスにエチレンプロピレンゴムが微分散したものであり、エチレンプロピレンゴムが持つゴム弾性が均質に作用することでポリプロピレンの持つ耐ガソリン性を低下させずに柔軟性を向上できる。ポリプロピレン系熱可塑性エラストマーは、ブロックコポリマーであってもよいし、エチレンプロピレンゴムとポリプロピレン樹脂のブレンドであってもよい。エチレンプロピレンゴムとしては、エチレンプロピレン二元系ゴム（ＥＰＲ）、エチレンプロピレンジエン三元系ゴム（ＥＰＤＭ）が挙げられる。
【００４８】
ポリプロピレン系重合体は、柔軟性の観点から、弾性率が７０ＭＰａ以下であることが好ましい。より好ましくは５０ＭＰａ以下である。弾性率は、ＪＩＳ  Ｋ  ７１６１に準拠して測定される。
【００４９】
重合体成分は、シラン変性エチレン系重合体、シラン非変性エチレン系重合体、ポリプロピレン系重合体、を少なくとも含有する。これらの配合割合は、シラン変性エチレン系重合体４０〜８０質量部、シラン非変性エチレン系重合体１５〜５０質量部、ポリプロピレン系重合体５〜４０質量部であることが好ましい。
【００５０】
金属水酸化物は、難燃性を高める。金属水酸化物としては、水酸化マグネシウム、水酸化アルミニウム、水酸化カルシウム、水酸化ジルコニウム、水酸化バリウムなどが挙げられる。これらのうちでは、水酸化マグネシウムが好ましい。金属水酸化物は、重合体成分との相溶性などの観点から、シランカップリング剤や脂肪酸、ワックス等の表面処理剤により表面処理されていても良い。
【００５１】
金属水酸化物は、電線被覆材としての難燃性を確保するなどの観点から、シラン変性エチレン系重合体とシラン非変性エチレン系重合体とポリプロピレン系重合体の合計１００質量部に対し、２０質量部以上であることが好ましい。より好ましくは３０質量部以上、さらに好ましくは５０質量部以上である。また、電線被覆材としての押出加工性を確保する、柔軟性に優れるなどの観点から、シラン変性エチレン系重合体とシラン非変性エチレン系重合体とポリプロピレン系重合体の合計１００質量部に対し、１００質量部以下であることが好ましい。より好ましくは９０質量部以下、さらに好ましくは８０質量部以下である。
【００５２】
フェノール系酸化防止剤は、耐熱性を高める。フェノール系酸化防止剤としては、ヒンダードフェノール系酸化防止剤を用いることができる。また、モノフェノール系、ジフェノール系、トリフェノール系、及びポリフェノール系酸化防止剤を用いることができる。
【００５３】
ヒンダードフェノール系酸化防止剤としては、ペンタエリスリトールテトラキス［３−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］、チオジエチレンビス［３−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート］、オクタデシル−３−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート、Ｎ，Ｎ’−ヘキサン−１，６−ジイルビス［３−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニルプロピオンアミド）、ベンゼンプロパン酸，３，５−ビス（１，１−ジメチルエチル）−４−ヒドロキシ，Ｃ７−Ｃ９側鎖アルキルエステル、２，４−ジメチル−６−（１−メチルペンタデシル）フェノール、ジエチル［［３，５−ビス（１，１−ジメチルエチル）−４−ヒドロキシフェニル］メチル］ホスフォネート、３，３’，３”，５，５’５”−ヘキサ−ｔｅｒｔ−ブチル−ａ，ａ’，ａ”−（メシチレン−２，４，６−トルイル）トリ−ｐ−クレゾール、カルシウムジエチルビス［［［３，５−ビス（１，１−ジメチルエチル）−４−ヒドロキシフェニル］メチル］ホスフォネート］、４，６−ビス（オクチルチオメチル）−ｏ−クレゾール、エチレンビス（オキシエチレン）ビス［３−（５−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシ−ｍ−トリル）プロピオネート］、ヘキサメチレンビス［３−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシフェニル）プロピオネート、１，３，５−トリス（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシベンジル）−１，３，５−トリアジン−２，４，６（１Ｈ，３Ｈ，５Ｈ）−トリオン、１，３，５−トリス［（４−ｔｅｒｔ−ブチル−３−ヒドロキシ−２，６−キシリル）メチル］−１，３，５−トリアジン−２，４，６（１Ｈ，３Ｈ，５Ｈ）−トリオン、２，６−ｔｅｒｔ−ブチル−４−（４，６−ビス（オクチルチオ）−１，３，５−トリアジン−２−イルアミノ）フェノール、２，６−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−メチルフェノール、２，２’−メチレンビス（４−メチル−６−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、４，４’−ブチリデンビス（３−メチル−６−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、４，４’−チオビス（３−メチル−６−ｔｅｒｔ−ブチルフェノール）、３，９−ビス［２−（３−（３−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシ−５−メチルフェニル）−プロピノキ）−１，１−ジメチルエチル］−２，４，８，１０−テトラオキサスピロ（５，５）ウンデカン等が挙げられる。これらは単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【００５４】
フェノール系酸化防止剤は、耐熱性の向上などの観点から、シラン変性エチレン系重合体とシラン非変性エチレン系重合体とポリプロピレン系重合体の合計１００質量部に対し、１．０質量部以上であることが好ましい。より好ましくは１．２質量部以上、さらに好ましくは１．５質量部以上である。また、ブルームを抑えるなどの観点から、シラン変性エチレン系重合体とシラン非変性エチレン系重合体とポリプロピレン系重合体の合計１００質量部に対し、２０質量部以下であることが好ましい。より好ましくは１０質量部以下、さらに好ましくは５質量部以下である。
【００５５】
金属不活性化剤は、導体金属による熱老化を抑える。これにより、耐熱性を高める。金属不活性剤は、金属イオンと反応してキレート化合物等の不活性な物質を作る化合物や、金属表面に接触した際に金属表面を保護可能な化合物等を用いることができる。金属不活性剤としては、３−（Ｎ−サリチロイル）アミノ−１，２，４−トリアゾール及びそのアシル化誘導体等のアミノトリアゾール系化合物、１，２，３−ベンゾトリアゾール等のベンゾトリアゾール系化合物、デカメチレンカルボン酸ジサリチロイルヒドラジン等が挙げられる。これらは単独で用いてもよいし、２種以上を併用してもよい。
【００５６】
金属不活性化剤は、耐熱性の向上などの観点から、シラン変性エチレン系重合体とシラン非変性エチレン系重合体とポリプロピレン系重合体の合計１００質量部に対し、１．０質量部以上であることが好ましい。より好ましくは１．２質量部以上、さらに好ましくは１．５質量部以上である。また、ブルームを抑えるなどの観点から、シラン変性エチレン系重合体とシラン非変性エチレン系重合体とポリプロピレン系重合体の合計１００質量部に対し、２０質量部以下であることが好ましい。より好ましくは１０質量部以下、さらに好ましくは５質量部以下である。
【００５７】
シラン架橋触媒としては、錫、亜鉛、鉄、鉛、コバルト、バリウム、カルシウム等の金属カルボン酸塩や、チタン酸エステル、有機塩基、無機酸、有機酸などが挙げられる。より具体的には、ジブチル錫ジラウレート、ジブチル錫ジマレート、ジブチル錫メルカプチド（ジブチル錫ビスオクチルチオグリコールエステル塩、ジブチル錫β−メルカプトプロピオン酸塩ポリマーなど）、ジブチル錫ジアセテート、ジオクチル錫ジラウレート、酢酸第一錫、カプリル酸第一錫、ナフテン酸鉛、ナフテン酸コバルト、ステアリン酸バリウム、ステアリン酸カルシウム、チタン酸テトラブチルエステル、チタン酸テトラノニルエステル、ジブチルアミン、ヘキシルアミン、ピリジン、硫酸、塩酸、トルエンスルホン酸、酢酸、ステアリン酸、マレイン酸などが挙げられる。これらのうちでは、ジブチル錫ジラウレート、ジブチル錫ジマレート、ジブチル錫メルカプチドなどが好ましい。
【００５８】
シラン架橋触媒は、架橋密度などの観点から、重合体成分１００質量部に対し、０．００１質量部以上であることが好ましい。より好ましくは０．００２質量部以上、さらに好ましくは０．００３質量部以上である。また、成形品の外観などの観点から、重合体成分１００質量部に対し、０．６００質量部以下であることが好ましい。より好ましくは０．５００質量部以下、さらに好ましくは０．４００質量部以下である。
【００５９】
本発明に係る難燃性組成物は、さらに、耐熱性の向上に貢献する他の添加剤を含有していてもよい。このような添加剤としては、硫黄系酸化防止剤、金属酸化物などが挙げられる。また、本発明に係る難燃性組成物は、本発明の特性を阻害しない範囲で、さらに他の添加剤を含有していてもよい。このような添加剤としては、紫外線吸収剤、加工助剤（ワックス、滑剤等）、難燃助剤、顔料などが挙げられる。
【００６０】
硫黄系酸化防止剤としては、２−メルカプトベンズイミダゾール、２−メルカプトメチルベンズイミダゾール、４−メルカプトメチルベンズイミダゾール、５−メルカプトメチルベンズイミダゾールなどやこれらの亜鉛塩が挙げられる。特に好ましいものは、２−メルカプトベンズイミダゾールおよびその亜鉛塩である。
【００６１】
金属酸化物としては、酸化亜鉛、酸化アルミニウム、酸化カリウム、酸化カルシウム、酸化バリウム、酸化マグネシウムなどが挙げられる。特に好ましいものは、２−メルカプトベンズイミダゾールとの組み合わせにおいて特に高い耐熱性向上効果を発揮するなどの観点から、酸化亜鉛である。
【００６２】
本発明に係る難燃性組成物において、好適な一実施形態は、シラン変性エチレン系重合体と、シラン非変性エチレン系重合体と、ポリプロピレン系重合体と、を含有する重合体成分と、金属水酸化物と、フェノール系酸化防止剤と、金属不活性化剤と、シラン架橋触媒と、を含有する難燃性組成物において、シラン変性エチレン系重合体が密度０．８７５ｇ／ｃｍ３以下のシラン変性エチレン系重合体であり、かつ、アイオノマー樹脂をさらに含有するものである。これにより、耐熱性、柔軟性、耐ガソリン性に優れる。
【００６３】
また、好適な他の実施形態は、シラン変性エチレン系重合体と、シラン非変性エチレン系重合体と、ポリプロピレン系重合体と、を含有する重合体成分と、金属水酸化物と、フェノール系酸化防止剤と、金属不活性化剤と、シラン架橋触媒と、を含有する難燃性組成物において、シラン変性エチレン系重合体が密度０．８７５ｇ／ｃｍ３以下のシラン変性エチレン系重合体であり、かつ、ポリアミド樹脂をさらに含有するものである。これにより、耐熱性、柔軟性、耐ガソリン性に優れる。
【００６４】
また、好適な他の実施形態は、シラン変性エチレン系重合体と、シラン非変性エチレン系重合体と、ポリプロピレン系重合体と、を含有する重合体成分と、金属水酸化物と、フェノール系酸化防止剤と、金属不活性化剤と、シラン架橋触媒と、を含有する難燃性組成物において、シラン変性エチレン系重合体が密度０．８７５ｇ／ｃｍ３以下のシラン変性エチレン系重合体であり、かつ、油成分をさらに含有するものである。これにより、耐熱性、柔軟性、耐ガソリン性に優れる。
【００６５】
また、好適な他の実施形態は、シラン変性エチレン系重合体と、シラン非変性エチレン系重合体と、ポリプロピレン系重合体と、を含有する重合体成分と、金属水酸化物と、フェノール系酸化防止剤と、金属不活性化剤と、シラン架橋触媒と、を含有する難燃性組成物において、シラン変性エチレン系重合体が密度０．８７５ｇ／ｃｍ３以下のシラン変性エチレン系重合体であり、かつ、アイオノマー樹脂、ポリアミド樹脂および油成分をさらに含有するものである。これにより、耐熱性、柔軟性、耐ガソリン性に優れる。
【００６６】
本発明に係る難燃性組成物は、シラン変性エチレン系重合体と、シラン非変性エチレン系重合体と、ポリプロピレン系重合体と、を含有する重合体成分と、金属水酸化物と、フェノール系酸化防止剤と、金属不活性化剤と、シラン架橋触媒と、必要に応じて、アイオノマー樹脂、ポリアミド樹脂、油成分、他の添加剤を、バンバリミキサー、加圧ニーダー、混練押出機、二軸押出機、ロールなどの通常の混練機を用いて混練し、所定の形状に成形した後、シラン変性エチレン系重合体をシラン架橋する（水架橋する）ことにより得ることができる。各成分の配合量は、上記範囲内において適宜調整すると良い。
【００６７】
この場合、金属水酸化物には水分が比較的多く含まれることから、シラン変性エチレン系重合体がシラン架橋前に必要以上に加水分解されないようにするために、成形前の段階で予めシラン変性エチレン系重合体と金属水酸化物とを同じバッチに含有させないで、別々のバッチに含有させ、成形時に、シラン変性エチレン系重合体が含まれるバッチと金属水酸化物が含まれるバッチとを混合するとよい。また、シラン架橋触媒がシラン架橋前に必要以上に加水分解されないようにするために、成形前の段階で予めシラン架橋触媒と金属水酸化物とを同じバッチに含有させないで、別々のバッチに含有させ、成形時に、シラン架橋触媒が含まれるバッチと金属水酸化物が含まれるバッチとを混合するようにするとよい。さらに、シラン変性エチレン系重合体が成形前に必要以上にシラン架橋しないようにするために、成形前の段階で予めシラン変性エチレン系重合体とシラン架橋触媒とを同じバッチに含有させないで、別々のバッチに含有させ、成形時に、シラン変性エチレン系重合体が含まれるバッチとシラン架橋触媒が含まれるバッチとを混合するとよい。以上から、成形前の段階では、少なくとも、シラン変性エチレン系重合体と、金属水酸化物と、シラン架橋触媒と、を別々のバッチに含有させ、成形時に、これらを混合するとよい。
【００６８】
アイオノマー樹脂、ポリアミド樹脂、油成分、フェノール系酸化防止剤、金属不活性化剤、その他の添加剤などは、特に限定されるものではないが、金属水酸化物が含まれるバッチに含有すればよい。シラン非変性エチレン系重合体は、金属水酸化物、フェノール系酸化防止剤、金属不活性化剤、シラン架橋触媒などをシラン変性エチレン系重合体と混合する際の分散性を高めるために用いられることから、金属水酸化物が含まれるバッチ、シラン架橋触媒が含まれるバッチに分散すればよい。また、シラン変性エチレン系重合体が含まれるバッチにも含有させてもよい。ポリプロピレン系重合体は、特に限定されるものではないが、金属水酸化物が含まれるバッチに含有させればよい。
【００６９】
本発明に係る難燃性組成物は、所定の形状に成形した後、シラン架橋（水架橋）を行う。
【００７０】
次に、本発明に係る絶縁電線について説明する。
【００７１】
本発明に係る絶縁電線は、本発明に係る難燃性組成物がシラン架橋されたシラン架橋難燃性組成物からなる絶縁体が電線導体の外周を被覆してなる。電線導体の材料としては、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金などが挙げられる。
【００７２】
本発明に係る難燃性組成物は、耐熱性、柔軟性に優れることから、これを用いた本発明に係る絶縁電線は、大電流化、大電圧化などにより、導体サイズを従来よりも大きくする場合に好適に用いることができる。また、耐ガソリン性にも優れることから、ガソリンと接触するおそれのあるところにも好適に用いることができる。シラン架橋後の絶縁体は、柔軟性の観点から、ＪＩＳ  Ｋ  ７１６１に準拠して測定されるセカントモジュラスが７０ＭＰａ以下であることが好ましい。より好ましくは６０ＭＰａ以下、さらに好ましくは５０ＭＰａ以下である。
【００７３】
本発明に係る難燃性組成物においては、例えばシラン変性エチレン系重合体の密度を０．８７５ｇ／ｃｍ３以下とするか、シラン非変性エチレン系重合体をＥＶＡあるいはＥＥＡとするか、ポリプロピレン系重合体をポリプロピレン系熱可塑性エラストマーとすることにより、シラン架橋後の絶縁体のセカントモジュラスを７０ＭＰａ以下にすることができる。また、これらを全て組み合わせることにより、シラン架橋後の絶縁体のセカントモジュラスを５０ＭＰａ以下にすることができる。
【実施例】
【００７４】
以下に本発明の実施例、比較例を示す。なお、本発明はこれら実施例によって限定されるものではない。
【００７５】
（供試材料）
・エチレン系重合体（１）［住友化学製「ＣＸ５５０５」、エチレン−ブテン共重合体、密度０．８７０ｇ／ｃｍ３］
・エチレン系重合体（２）［デュポン  ダウ  エラストマー  ジャパン製「ＥＮＧＡＧＥ８００３」、エチレン−オクテン共重合体、密度０．８８５ｇ／ｃｍ３］
・エチレン系重合体（３）［日本ユニカー「ＥＥＲＮ−０２３」、エチレン−アクリル酸エチル共重合体（ＥＥＡ）］
・ポリプロピレン系重合体（１）［サントプレーン製「Ａｄｆｌｅｘ  Ｃ２００」、ポリプロピレン系熱可塑性エラストマー］
・ポリプロピレン系重合体（２）［日本ポリプロ製「ノバテックＭＡ３」］
・水酸化マグネシウム［協和化学製「キスマ５」］
・フェノール系酸化防止剤［ＢＡＳＦ製「イルガノックス１０１０」］
・金属不活性化剤［アデカ製「ＣＤＡ−１」］
・シラン架橋触媒（ジブチル錫ジラウレート）
・アイオノマー樹脂（１）［三井・デュポンポリケミカル製「ハイミラン１６５２」、エチレン−メタクリル酸共重合体、Ｚｎ］
・アイオノマー樹脂（２）［三井・デュポンポリケミカル製「ハイミラン１５５７」、エチレン−メタクリル酸共重合体、Ｚｎ］
・ポリアミド樹脂（１）［宇部興産製「ＵＢＥＳＴＡ  ３０３０ＪＦＸ３」、ナイロン１２］
・ポリアミド樹脂（２）［宇部興産製「ＵＢＥＳＴＡ  ＪＩ４６」、ナイロン１２］
・油成分（プロセスオイル）［出光興産製「ダイアナ  ＰＷ３８０」、パラフィン系］
・シランカップリング剤［東レダウコーニング製「ＳＺ６３００」］
・ジクミルパーオキサイド（ＤＣＰ）［日本油脂製「パークミルＤ」］
【００７６】
（シラン変性エチレン系重合体（１）の合成）
エチレン系重合体（１）（「ＥＮＧＡＧＥ８１００」、密度０．８７０ｇ／ｃｍ３）６０質量部と、シランカップリング剤０．３５質量部と、ラジカル発生剤（ジクミルパーオキサイド）０．０７質量部と、を２軸押出混練機に加え、２００℃で０．１〜２分間加熱混練した後、ペレット化して、シランカップリング剤がエチレン系重合体（１）にグラフトされたシラン変性エチレン系重合体（１）を得た。このシラン変性エチレン系重合体（１）の密度は０．８７０ｇ／ｃｍ３であった。
【００７７】
（シラン変性エチレン系重合体（２）の合成）
エチレン系重合体（１）に代えてエチレン系重合体（２）を用いた以外はシラン変性エチレン系重合体（１）の合成と同様にして、シラン変性エチレン系重合体（２）をペレットとして得た。シラン変性エチレン系重合体（２）の密度は０．８８５ｇ／ｃｍ３であった。
【００７８】
（難燃性組成物の調製）
シラン変性エチレン系重合体からなるバッチ（Ａ）と、シラン非変性エチレン系重合体（エチレン系重合体（１）〜（３）のいずれか）およびポリプロピレン系重合体に対し、金属水酸化物と、フェノール系酸化防止剤と、金属不活性化剤と、アイオノマー樹脂・ポリアミド樹脂・プロセスオイルの１種または２種以上と、を配合したバッチ（Ｂ）と、シラン非変性エチレン系重合体（エチレン系重合体（１）〜（３）のいずれか）に対しシラン架橋触媒を配合したバッチ（Ｃ）と、を別々に調製（ペレット化）し、バッチ（Ａ）〜（Ｃ）を混練することにより、難燃性組成物を調製した。
【００７９】
（絶縁電線の作製）
バッチ（Ａ）〜（Ｃ）を押出機のホッパーで混合し、押出機の温度を約１８０℃〜２００℃に設定して、押出加工を行った。外径２．３ｍｍの導体上に厚さ０．４ｍｍの絶縁体として難燃性組成物を押出被覆した（被覆外径３．１ｍｍ）。その後、６０℃、９０％湿度の高湿高温槽で２４時間水架橋処理を施して絶縁電線を作製した。
【００８０】
難燃性組成物の配合組成（質量部）および作製した絶縁電線の特性評価（柔軟性、耐ガソリン性）を表１、２に示す。
【００８１】
（柔軟性：セカントモジュラス）
作製した絶縁電線から電線導体を抜き取り、ＪＩＳ  Ｋ  ７１６１に準拠して絶縁被覆（絶縁体）の引張試験を行った。引張速度＝５０ｍｍ／分、標線間距離＝２５ｍｍ、温度＝２３℃で引張試験を行った後、応力−伸び曲線から伸びが１００％となる点の弾性率を計算した。
【００８２】
（耐ガソリン性）
ＩＳＯ６７２２  ｍｅｔｈｏｄ１
作製した絶縁電線から６００ｍｍの試料を準備し、ＩＳＯ１８１７に規定されるガソリン（液体Ｃ）に試料を１２０℃で２４０時間浸漬した後、取り出して表面を拭い、耐圧試験（試験条件：ＡＣ１０００Ｖ  １分間）を行った。その結果、電線導体が露出しなかったものを合格「○」、絶縁破壊により電線導体が露出したものを不合格「×」とした。
ＩＳＯ６７２２  ｍｅｔｈｏｄ２
作製した絶縁電線から６００ｍｍの試料を準備し、ＩＳＯ１８１７に規定されるガソリン（液体Ｃ）に試料を２３±５℃で２０時間浸漬した後、取り出して表面を拭い、室温で３０分乾燥後、５分以内に絶縁電線の外径を測定し、下記の式（１）に示す外径変化率が１５％以下のものを合格「○」、外径変化率が１５％を超えるものを不合格「×」とした。
（式１）
外径変化率＝（浸漬後の外径−浸漬前の外径）／（浸漬前の外径）×１００（％）
【００８３】
【表１】
2015193690.tif 000002
【００８４】
【表２】
2015193690.tif 000003
【００８５】
比較例２では、難燃性組成物の重合体成分として含有するシラン変性エチレン系重合体の密度が０．８８５ｇ／ｃｍ３であり、柔軟性を満足していない。比較例１では、シラン変性エチレン系重合体の密度が０．８７５ｇ／ｃｍ３以下であり、柔軟性を満足し、耐ガソリン性の評価として示されるＩＳＯ６７２２  ｍｅｔｈｏｄ１を満足するものの、これよりも厳しい試験条件であるＩＳＯ６７２２  ｍｅｔｈｏｄ２を満足していない。
【００８６】
これに対し、実施例では、シラン変性エチレン系重合体の密度が０．８７５ｇ／ｃｍ３以下であり、かつ、アイオノマー樹脂・ポリアミド樹脂・プロセスオイルの１種または２種以上を含有することにより、柔軟性を満足するとともに、ＩＳＯ６７２２  ｍｅｔｈｏｄ１およびｍｅｔｈｏｄ２の両方を満足し、耐ガソリン性に優れることが確認できた。
【００８７】
以上、本発明の実施の形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施の形態に何ら限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の改変が可能である。