(57)【要約】【課題】同じ機能と構成を有する左右のランプユニットが同時に点灯したときの一体感を向上させることができる車両用灯具を提供すること。【解決手段】リアコンビネーションランプ１０とリッドランプ２０は、同じ機能と構成を有して左右方向に隣接するテイル＆ストップランプ１４，２４を備え、これらのテイル＆ストップランプ１４，２４は、少なくとも光源と、インナレンズ１４ａ，２４ａ及びエクステンション１４ｂ，２４ｂを含んで構成される車両用灯具において、前記テイル＆ストップランプ１４，２４にそれぞれ設けられたインナレンズ１４ａ，２４ａの左右方向に隣接する内端部にフック１４ｄ，２４ｄをそれぞれ形成し、各フック１４ｄ，２４ｄをエクステンション１４ｂ，２４ｂに形成された係合孔１４ｂ１，２４ｂ１に係合させて各インナレンズ１４ａ，２４ａの左右方向に隣接する内端部を各ハウジング１１，２１の端まで延ばす。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
固定側の第１灯具と可動側の第２灯具を備え、これらの第１灯具と第２灯具は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に、同じ機能と構成を有して左右方向に隣接する第１ランプユニットと第２ランプユニットをそれぞれ収納し、これらの第１ランプユニットと第２ランプユニットは、少なくともインナレンズとエクステンションを含んで構成される車両用灯具において、
前記第１ランプユニットと前記第２ランプユニットにそれぞれ設けられた前記インナレンズの左右方向に隣接する内端部にフックをそれぞれ形成し、各フックを前記エクステンションに形成された係合孔に係合させて各インナレンズの左右方向に隣接する内端部を各ハウジングの端まで延ばしたことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記各インナレンズの左右方向中間部にフックをそれぞれ形成し、各フックを前記各エクステンションに形成された係合孔に係合させるとともに、各インナレンズの左右方向に離間する外端部に係合爪をそれぞれ形成し、各係合爪を前記各エクステンションに形成された係合孔に差し込んで各インナレンズを各エクステンションにそれぞれ固定したことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、固定側の第１灯具と可動側の第２灯具が同じ機構と構成を有して左右方向に隣接するランプユニットをそれぞれ備える車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、車両の後部左右には、固定側の車体パネルに設けられたリアコンビネーションランプと、可動側のトランクリッドに設けられたリッドランプとが左右方向に隣接して配置されている。これらのリアコンビネーションランプとリッドランプには、例えばテイルランプのように、同じ機能と構造を有するランプユニットが設けられており、これらのランプユニットは左右に隣接して配置されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００４−２４７１６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところで、リアコンビネーションランプとリッドランプにそれぞれ設けられたテイルランプ等のランプユニットは、少なくとも光源と、インナレンズ及びエクステンションを含んで構成されているが、両ランプユニットの各インナレンズの左右に隣接する内端部同士が離間していると、両ランプユニットが点灯したときに両ランプユニットの間に点灯しない部分が生じて光が途切れ、同じ機構を有するランプユニットの一体感が損なわれるという問題があった。
【０００５】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、同じ機能と構成を有する左右のランプユニットが同時に点灯したときの一体感を向上させることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、固定側の第１灯具と可動側の第２灯具を備え、これらの第１灯具と第２灯具は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成される灯室内に、同じ機能と構成を有して左右方向に隣接する第１ランプユニットと第２ランプユニットをそれぞれ収納し、これらの第１ランプユニットと第２ランプユニットは、少なくともインナレンズとエクステンションを含んで構成される車両用灯具において、前記第１ランプユニットと前記第２ランプユニットにそれぞれ設けられた前記インナレンズの左右方向に隣接する内端部にフックをそれぞれ形成し、各フックを前記エクステンションに形成された係合孔に係合させて各インナレンズの左右方向に隣接する内端部を各ハウジングの端まで延ばしたことを特徴とする。
【０００７】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記各インナレンズの左右方向中間部にフックをそれぞれ形成し、各フックを前記各エクステンションに形成された係合孔に係合させるとともに、各インナレンズの左右方向に離間する外端部に係合爪をそれぞれ形成し、各係合爪を前記各エクステンションに形成された係合孔に差し込んで各インナレンズを各エクステンションにそれぞれ固定したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
請求項１記載の発明によれば、左右に隣接する第１ランプユニットと第２ランプユニットにそれぞれ設けられたインナレンズの左右方向に隣接する内端部に形成されたフックを各エクステンションの係合孔に係合させて各インナレンズの左右方向に隣接する内端部を各ハウジングの端まで延ばしたため、隣接する左右のインナレンズ間の隙間を最小限に抑えることができ、両ランプユニットが点灯したときに両インナレンズが途切れることなく光るために両ランプユニットの一体感が高められる。
【０００９】
請求項２記載の発明によれば、各ランプユニットのインナレンズの取り付けに際しては、各インナレンズの外端部に形成された係合爪をエクステンションの係合孔に差し込んだ後、各インナレンズの左右方向中間部と内端部にそれぞれ形成されたフックをエクステンションの係合孔に係合させることによって、各インナレンズを各エクステンションにワンタッチで簡単に取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図２のＢ部拡大詳細図である。
【図４】図２のＣ部拡大詳細図である。
【図５】図２のＤ部拡大詳細図である。
【図６】図１のＥ−Ｅ線断面図である。
【図７】本発明に係る車両用灯具（リッドランプ）のインナレンズの平面図である。
【図８】図７のＦ部拡大詳細図である。
【図９】図７のＧ部か拡大詳細図である。
【図１０】図７のＨ部拡大詳細図である。
【図１１】図１のＩ部の端面の斜視図であって、（ａ）はリアコンビネーションランプの内端部の斜視図、（ｂ）はリッドランプの内端部の斜視図である。
【図１２】図１のＪ部の端面の斜視図であって、（ａ）はリアコンビネーションランプの内端部の斜視図、（ｂ）はリッドランプの内端部の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図２のＢ部拡大詳細図、図４は図２のＣ部拡大詳細図、図５は図２のＤ部拡大詳細図、図６は図１のＥ−Ｅ線断面図、図７は本発明に係る車両用灯具（リッドランプ）のインナレンズの平面図、図８は図７のＦ部拡大詳細図、図９は図７のＧ部か拡大詳細図、図１０は図７のＨ部拡大詳細図、図１１は図１のＩ部の端面の斜視図であって、（ａ）はリアコンビネーションランプの内端部の斜視図、（ｂ）はリッドランプの内端部の斜視図、図１２は図１のＪ部の端面の斜視図であって、（ａ）はリアコンビネーションランプの内端部の斜視図、（ｂ）はリッドランプの内端部の斜視図である。
【００１３】
本実施の形態に係る車両用灯具は、図１に示すように、車両の後部左右に設けられる固定側の第１灯具であるリアコンビネーションランプ１０と可動側の第２灯具であるリッドランプ２０によって構成されている。尚、図１には左右一対の車両用灯具の一方（車両後方から見て左側）のもののみを示すが、他方（車両後方から見て右側）の車両用灯具の基本構成は同じであるため、これについての図示及び説明は省略する。
【００１４】
固定側の前記リアコンビネーションランプ１０は、車両の車体パネルに設けられるものであって、図２に示すハウジング１１とその開口部を覆うアウタレンズ１２によって画成される灯室１３内に、ランプユニットとして、図１に示すテイル＆ストップランプ１４とターンシグナルランプ１５を収容して構成されている。
【００１５】
ここで、テイル＆ストップランプ１４は、上方に配置された左右方向に細長いユニット１４Ａと、この細長い部分の外端部(図１の左端部）から下方に延びて内側（図１の右側）に向かって円弧状に曲げられた幅の広いユニット１４Ｂとを備えており、細長いユニット１４Ａは、少なくともＬＥＤ(発光ダイオード）等の不図示の光源と、左右方向に細長いインナレンズ１４ａ（図１及び図２参照）と、該インナレンズ１４ａの周囲を覆うエクステンション１４ｂを含んで構成されている。同様に、テイル＆ストップランプ１４の幅の広いユニット１４Ｂは、ＬＥＤ等の不図示の光源と、インナレンズ１４ｃ（図１及び図２参照）と、不図示のエクステンションを含んで構成されている。又、前記ターンシグナルランプ１５は、光源である電球１５ａ（図１参照）と、該電球１５ａからの光を反射させるリフレクタ１５ｂ（図１参照）等を含んで構成されている。尚、図２に示すように、リアコンビネーションランプ１０のハウジング１１の内端面（リッドランプ２０に対向する側の面）は、ベゼル１６によって覆われている。
【００１６】
他方、可動側の前記リッドランプ２０は、車両後部の開閉可能なトランクリッドに設けられるものであって、図２に示すハウジング２１とその開口部を覆うアウタレンズ２２によって画成される灯室２３内に、ランプユニットとして、図１に示すテイル＆ストップランプ２４とバックランプ２５を収容して構成されている。ここで、テイル＆ストップランプ２４は、上方に配置された左右方向に細長いユニット２４Ａと、この細長いユニット２４Ａの外端部(図１の右端部）から下方に延びて外側（図１の左側）に向かって円弧状に曲げられた幅の広いユニット２４Ｂとを備えており、細長いユニット２４Ａは、少なくともＬＥＤ(発光ダイオード）等の不図示の光源と、左右方向に細長いインナレンズ２４ａ（図１及び図２参照）と、該インナレンズ２４ａの周囲を覆うエクステンション２４ｂ（図２参照）を含んで構成されている。同様に、テイル＆ストップランプ２４の幅の広いユニット２４Ｂは、ＬＥＤ等の不図示の光源と、インナレンズ２４ｃ（図１及び図２参照）と、不図示のエクステンションを含んで構成されている。又、前記バックランプ２５は、ＬＥＤ等の不図示の光源と、該光源からの光を反射させるリフレクタ２５ａ（図１参照）等を含んで構成されている。尚、図２に示すように、リッドランプ２０のハウジング２１の内端面（リアコンビネーションランプ１０に対向する側の面）は、ベゼル２６によって覆われている。
【００１７】
ところで、本実施の形態に係る車両用灯具においては、固定側のリアコンビネーションランプ１０と可動側のリッドランプ２０は、同じ機能と構成を有して左右方向に隣接するランプユニットとしてテイル＆ストップランプ１４，２４をそれぞれ備えているが、これらのテイル＆ストップランプ１４，２４の左右に隣接するインナレンズ、具体的には、左右のテイル＆ストップランプ１４，２４の幅の狭いユニット１４Ａ，２４Ａの左右のインナレンズ１４ａと２４ａの隣接する内端部には、フック１４ｄ，２４ｄ（図２及び図３参照）がそれぞれ形成されている。そして、インナレンズ１４ａ，２４ａの各内端部は、インナレンズ２４ａの方のハイジング２１は、インナレンズ２４ａの端部より内側に突出し、インナレンズ２４ａの端部を延ばしてリッド間の距離を短く見せる工夫をしている。又、インナレンズ１４ａのハウジング１１の端を傾斜面にすることによって、インナレンズ２４ａの端部より内側に突出し、インナレンズ２４ａの端部を延ばしてリッド間の距離を短くする工夫をしている。同様に、左右のテイル＆ストップランプ１４，２４の幅の広いユニット１４Ｂ，２４Ｂの内端部にも、図１２に示すようにフック１４ｅ，２４ｅがそれぞれ形成されており、幅の広いユニット１４Ｂ，２４Ｂの各内端部も、これに形成された前記フック１４ｅ，２４ｅを各エクステンション１４ｂ，２４ｂの係合孔１４ｂ２，２４ｂ２（図１２参照）に係合させることによって、各ハウジング１１，２１の端まで延ばされている。
【００１８】
ここで、リッドランプ２０のテイル＆ストップランプ２４の幅の狭いユニット２４Ａに設けられたインナレンズ２４ａとそのエクステンション２４ｂへの取付構造について説明する。尚、他のインナレンズ１４ａ，１４ｃ，２４ｃの取付構造もインナレンズ２４ａのそれと同様であるため、これについての図示及び説明は省略する。
【００１９】
図７〜図１０に示すように、横方向に細長いインナレンズ２４ａの内端部（図７の左端部）には、前述のようにフック２４ｄが一体に形成されており、同インナレンズ２４ａの長手方向中間部にもフック２４ｆが一体に形成されている。そして、インナレンズ２４ａの外端部（図７の右端部）には、長手方向に延びる係合爪２４ｇが一体に形成されている。
【００２０】
而して、インナレンズ２４ａは、その外端部に形成された係合爪２４ｇを図５に示すようにエクステンション２４ｂの外端部に形成された係合孔２４ｂ３に差し込み、図３及び図４に示すように、２つのフック２４ｄ，２４ｆをエクステンション２４ｂの内端部と左右方向中間部に形成された係合孔２４ｂ１，２４ｂ４にそれぞれ係合させることによって、エクステンション２４ｂにワンタッチで簡単に取り付けられる。尚、図４に示すように、エクステンション２４ｂの係合孔２４ｂ４の周囲にはリブ２４ｈが一体に突設されており、このリブ２４ｈによる遮光効果によって、係合孔２４ｂ４からの光漏れが防がれている。
【００２１】
以上のように、本実施の形態に係る車両用灯具においては、左右に隣接するリアコンビネーションランプ１０とリッドランプ２０にそれぞれ設けられたインナレンズ１４ａ，１４ｃと２４ａ，２４ｃの左右方向に隣接する内端部に形成されたフック１４ｄ，２４ｄと１４ｅ，２４ｅを各エクステンション１４ｂ，２４ｂの係合孔１４ｂ１，２４ｂ１と１４ｂ２，２４ｂ２にそれぞれ係合させて各インナレンズ１４ａ，２４ａと１４ｃ，２４ｃの左右方向に隣接する内端部を各ハウジング１１，２１の端まで延ばしたため、隣接する左右のインナレンズ１４ａと２４ａ間及び１４ｃと２４ｃ巻の隙間δ（図３参照）を最小限に抑えることができ、左右のテイル＆ストップランプ１４，２４が点灯したときに両インナレンズ１４ａ，２４ａと１４ｃ，２４ｃが途切れなく光るために両テイル＆ストップランプ１４，２４の一体感が高められる。
【００２２】
又、本実施の形態においては、左右のテイル＆ストップランプ１４，２４の例えばインナレンズ２４ａの取り付けに際しては、該インナレンズ２４ａの外端部に形成された係合爪２４ｇをエクステンション２４ｂの係合孔２４ｂ３に差し込んだ後、インナレンズ２４ａの内端部と左右方向中間部にそれぞれ形成されたフック２４ｄ，２４ｆをエクステンション２４ｂの係合孔２４ｂ１，２４ｂ４にそれぞれ係合させることによって、インナレンズ２４ａをエクステンション２４ｂにワンタッチで簡単に取り付けることができる。
【００２３】
尚、以上は本発明をテイル＆ストップランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、テイル&ストップランプに適用が限定される訳ではなく、ターンシグナルランプ等の他のランプユニットの他、少なくともインナレンズとエクステンションを備えるものに対しても同様に適用可能である。
【符号の説明】
【００２４】
１０                リアコンビネーションランプ（第１灯具）
１１                ハウジング
１２                アウタレンズ
１３                灯室
１４                テイル＆ストップランプ（第１ランプユニット）
１４ａ，１４ｃ      インナレンズ
１４ｂ              エクステンション
１４ｂ１，１４ｂ２  係合孔
１４ｄ，１４ｅ      フック
１５                ターンシグナルランプ
１６                ベゼル
２０                リッドランプ（第２灯具）
２１                ハウジング
２２                アウタレンズ
２３                灯室
２４                テイル＆ストップランプ（第２ランプユニット）
２４ａ，２４ｃ      インナレンズ
２４ｂ              エクステンション
２４ｂ１〜２４ｂ４  係合孔
２４ｄ〜２４ｆ      フック
２４ｇ              係合爪
２４ｈ              リブ
２５                バックランプ
２６                ベゼル
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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