(57)【要約】【課題】大型化の抑制と放射音の減衰効果の確保とを両立させつつ、吸気系への水の浸入を抑制することのできる吸気ダクトを提供する。【解決手段】吸気ダクト１０は、壁面に開口部１３を有する筒状の本体部材１１と、本体部材１１の内部に収容された筒状のポーラス部材とを備えている。本体部材１１には、開口部１３を上部から覆うカバー５０が設けられている。カバー５０には、放射音減衰穴６０が設けられている。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
壁面に開口部を有する筒状の本体部材の内部に筒状のポーラス部材を収容した吸気ダクトにおいて、
前記本体部材に前記開口部を上方から覆うカバーを設け、
前記カバーに放射音減衰穴を設けた
ことを特徴とする吸気ダクト。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車載内燃機関の吸気系を構成する吸気ダクトに関する。
【背景技術】
【０００２】
壁面の一部をポーラス部材によって構成することにより、車載内燃機関の吸気系で発生する放射音を減衰させる吸気ダクトが従来から知られている。
例えば、特許文献１に開示された吸気ダクトでは、吸気ダクトの外郭を構成する筒状の本体部材の内部に、筒状のポーラス部材が収容されている。本体部材の壁面には開口部が形成されているため、この開口部が設けられている部分ではポーラス部材が露出し、ポーラス部材を介して吸気ダクトの中と外とが隔てられている。特許文献１に開示された吸気ダクトでは、こうしてポーラス部材によって通気性が確保されていることにより、吸気系で生じる放射音が減衰される。
【０００３】
また、特許文献２に開示された吸気ダクトでは、本体部材の壁面に開口部が形成されてはいないものの、本体部材とポーラス部材との間に空間を設けている。特許文献２に開示された吸気ダクトでは、この空間によって形成される空気層により、吸気系で生じる放射音が減衰される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１２−１９３６９１号公報
【特許文献２】特開２００３−３４３３７３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、特許文献１に開示された吸気ダクトでは、吸気ダクトに水が掛かったときに、開口部を介してポーラス部材に直接水が掛かり、ポーラス部材に浸透した水が吸気系に浸入するおそれがある。一方、特許文献２に開示された吸気ダクトでは、本体部材の壁面に開口部が形成されていないため、ポーラス部材に水が掛かることを抑制でき、吸気系への水の浸入を抑制することができる。しかしながら、特許文献２に開示された吸気ダクトでは、放射音を減衰させるために本体部材とポーラス部材との間に十分に大きな空間を設けなければならないため、吸気ダクトが大型化することが避けられない。
【０００６】
本発明は上記実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、大型化の抑制と放射音の減衰効果の確保とを両立させつつ、吸気系への水の浸入を抑制することのできる吸気ダクトを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するための吸気ダクトは、壁面に開口部を有する筒状の本体部材の内部に筒状のポーラス部材を収容したものである。そして、吸気ダクトは、本体部材に開口部を上方から覆うカバーを設け、カバーに放射音減衰穴を設けたものである。
【０００８】
上記構成によれば、吸気ダクトに水が掛かったときに、カバーによってポーラス部材に直接水が掛かることを抑制できる。また、カバーに放射音減衰穴を設けているため、放射音が放射音減衰穴を通り抜けるときに減衰するようになる。このため、本体部材に設けたカバーとポーラス部材との間の空間が大きくなくても、十分な放射音の減衰効果を得ることができる。したがって、吸気ダクトの大型化の抑制と放射音の減衰効果の確保とを両立させつつ、吸気系への水の浸入を抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】一実施形態としての吸気ダクトを示す斜視図。
【図２】吸気ダクトを構成する本体部材及びポーラス部材の分解斜視図。
【図３】吸気ダクトの上面図。
【図４】図３の４−４線に沿った断面を示す斜視図。
【図５】別例における本体部材の図４と同様の部位の断面を拡大して示す斜視図。
【図６】別例における本体部材の図４と同様の部位の断面を拡大して示す斜視図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、吸気ダクトの一実施形態について図１〜図４を参照して説明する。
図１に示すように、吸気ダクト１０は、外郭を構成する筒状の本体部材１１と、同本体部材１１の内部に収容される筒状のポーラス部材３１とで構成されている。本体部材１１及びポーラス部材３１はいずれもポリエチレン等の樹脂製である。吸気ダクト１０は、車載内燃機関のエアクリーナの上流に接続される。
【００１１】
図２に示すように、本体部材１１は、半割筒状の第１本体部材１２及び第２本体部材２２が組み合わされることによって形成されている。第１本体部材１２及び第２本体部材２２には、その軸方向に延びた本体リブ１４，２４がそれぞれ形成されている。第１本体部材１２は吸気ダクト１０の上側の外郭を構成し、第２本体部材２２は吸気ダクト１０の下側の外郭を構成する。なお、第１本体部材１２及び第２本体部材２２の壁面には、複数の開口部１３，２３がそれぞれ形成されている。
【００１２】
図２に示すように、筒状のポーラス部材３１は、半割筒状の第１ポーラス部材３２と第２ポーラス部材４２とが組み合わされることによって形成されている。第１ポーラス部材３２及び第２ポーラス部材４２には、その軸方向に延びたポーラスリブ３４，４４がそれぞれ形成されている。なお、第１ポーラス部材３２及び第２ポーラス部材４２は、樹脂製の不織布シートをプレス加工することにより形成されている。また、第１ポーラス部材３２はポーラス部材３１の上側の壁面を構成し、第２ポーラス部材４２はポーラス部材３１の下側の壁面を構成する。
【００１３】
第１ポーラス部材３２の図２における左側に位置する端部３２ａと第２ポーラス部材４２の図２における左側に位置する端部４２ａは、それぞれ半円状をなしている。また、第１ポーラス部材３２の図２における右側に位置する端部３２ｂと第２ポーラス部材４２の図２における右側に位置する端部４２ｂも、それぞれ半円状をなしている。したがって、第１ポーラス部材３２と第２ポーラス部材４２とが組み合わされると、端部３２ａと端部４２ａとが組み合わされてポーラス部材３１の端部３１ａに円形の開口が形成される。また、同様に端部３２ｂと端部４２ｂとが組み合わされてポーラス部材３１の端部３１ｂにも円形の開口が形成される。
【００１４】
第１ポーラス部材３２と第２ポーラス部材４２とは、ポーラスリブ３４とポーラスリブ４４とを突き合わせた状態で第１本体部材１２と第２本体部材２２との間に収容されている。ここでは、ポーラスリブ３４とポーラスリブ４４とが突き合わされた状態で本体リブ１４，２４によって挟持されている。こうしてポーラスリブ３４，４４を本体リブ１４，２４によって挟持した状態で本体リブ１４，２４を嵌め合わせ、これら本体リブ１４，２４同士を係合させることにより、第１本体部材１２と第２本体部材２２とが一体化されて本体部材１１が構成され、本体部材１１にポーラス部材３１が収容された状態になる。
【００１５】
図３に示すように、本体部材１１の第１本体部材１２には、その開口部１３を上方から覆うカバー５０が設けられている。本実施形態のカバー５０は、第１本体部材１２の外周面に沿って湾曲した形状をなしている。また、本実施形態のカバー５０は、第１本体部材１２における開口部１３のうちで、吸気ダクト１０の上流側の端部１０ａに最も近い２つの開口部１３を上方から覆うように設けられている。なお、このカバー５０を設けた部分は、吸気ダクト１０が車載内燃機関に取り付けられ、車両に搭載されたときに、吸気ダクト１０の中で特に上方に位置することになる部分であり、水が掛かりやすい部分である。
【００１６】
図３及び図４に示すように、カバー５０には、円形状の放射音減衰穴６０が設けられている。これにより、放射音減衰穴６０を通じて本体部材１１の内部と外部とが連通した状態になっている。本実施形態の放射音減衰穴６０は、本体部材１１の軸方向に沿って４つ並んで設けられている。また、放射音減衰穴６０は、直径が３〜５ミリメートル程度であり、第１本体部材１２における開口部１３や第２本体部材２２における開口部２３と比較して開口面積が小さい。
【００１７】
図４に示すように、カバー５０は、第１ポーラス部材３２に向かって延びたリブ５１を有している。リブ５１の先端は第１本体部材１２によって覆われた第１ポーラス部材３２の外周面に当接している。リブ５１は、カバー５０の周方向における中間部分に設けられている。したがって、リブ５１を有するカバー５０は、本体部材１１の軸方向と直交する方向における断面形状が、図４に示すようにＴ字状をなしている。
【００１８】
次に、この吸気ダクト１０の作用について説明する。
本実施形態では、上述したように水が掛かりやすい部分にカバー５０を設けている。そのため、第１本体部材１２の開口部１３を介してポーラス部材３１に直接水が掛かることを抑制し、ポーラス部材３１に水が浸透して吸気系に侵入することを抑制することができる。
【００１９】
また、カバー５０に放射音減衰穴６０を設けているため、放射音が放射音減衰穴６０を通り抜けるときに減衰するようになる。このため、カバー５０を含む本体部材１１とポーラス部材３１との間の空間が大きくなくても、十分な放射音の減衰効果を得ることができる。
【００２０】
上述した吸気ダクト１０によれば以下の効果を奏することができる。
（１）吸気ダクト１０に水が掛かったときに、カバー５０によってポーラス部材３１に直接水が掛かることを抑制できる。また、カバー５０に放射音減衰穴６０を設けているため、放射音が放射音減衰穴６０を通り抜けるときに減衰するようになる。このため、本体部材１１に設けたカバー５０とポーラス部材３１との間の空間が大きくなくても、十分な放射音の減衰効果を得ることができる。したがって、吸気ダクト１０の大型化の抑制と放射音の減衰効果の確保とを両立させつつ、吸気系への水の浸入を抑制することができる。
【００２１】
（２）水滴がポーラス部材３１に落下したときには、ポーラス部材３１に水滴が落下してきた落差による水圧が作用する。本実施形態では、ポーラス部材３１とカバー５０との間に大きな空間を要しないため、仮にカバー５０の放射音減衰穴６０を介して水滴が落下し、ポーラス部材３１に水が掛かったとしても、そのときにカバー５０から第１ポーラス部材３２までの落差に起因して第１ポーラス部材３２に作用する水圧は小さなものとなる。したがって、本実施形態の吸気ダクト１０では放射音減衰穴６０を通じて水滴がポーラス部材３１に落下したとしてもポーラス部材３１に水が浸透しにくい。
【００２２】
（３）カバー５０がリブ５１を介してポーラス部材３１の外周面に当接しているため、リブ５１によってカバー５０を補強する一方で、ポーラス部材３１の外周面の大部分を開放させることができる。このため、カバー５０の剛性を確保しつつも、ポーラス部材３１の通気性を確保することができ、吸気系で生じる放射音の減衰効果を十分に得ることができる。
【００２３】
なお、上述の実施形態は以下のように変更して実施することもできる。
・放射音減衰穴６０の大きさや形状、隣接する放射音減衰穴６０同士の間隔などによって効果的に減衰させることのできる放射音の周波数は変化する。そのため、減衰させる放射音の周波数に応じて放射音減衰穴６０の大きさや形状、間隔などは適宜変更することができる。例えば、図５に示すように、本体部材１１の軸方向における長さを３ミリメートルにし、本体部材１１の周方向における長さを１０ミリメートルにした本体部材１１の周方向に延びた長孔状の放射音減衰穴１６０をカバー１５０に、１０ミリメートル間隔で設けるようにしてもよい。こうした場合には、１０００Ｈｚ〜３０００Ｈｚの比較的周波数の高い放射音に対して高い減衰効果を発揮するようになる。また、図６に示すように、本体部材１１の軸方向における長さを２０ミリメートルにし、本体部材１１の周方向における長さを５ミリメートルにした本体部材１１の軸方向に延びた長孔状の放射音減衰穴２６０をカバー２５０に設けた場合には、１００Ｈｚ〜４００Ｈｚの比較的周波数の低い放射音に対して高い減衰効果を発揮するようになる。
【００２４】
・図５及び図６に示すように、カバー５０にリブ５１を２つ設けてもよいし、カバー５０にリブ５１を３つ以上設けてもよい。ただし、リブ５１の数を増やすほど、リブ５１によって第１ポーラス部材３２の外周面が覆われてしまうため、通気性は確保しにくくなる。そのため、リブ５１の数は第１ポーラス部材３２の通気性を確保することのできる範囲で変更することが好ましい。
【００２５】
・第１本体部材１２におけるカバー５０の配設位置は自由に設定可能である。また、第１本体部材１２のうちでカバー５０によって開口部１３を覆う範囲も自由に設定可能である。
【００２６】
・カバー５０，１５０，２５０における放射音減衰穴６０，１６０，２６０の数は、放射音の減衰効果が得られる範囲内で自由に変更可能である。
・第１本体部材１２及び第２本体部材２２の形状は、半割筒状に限らず、形状が互いに異なるものであってもよい。要するに、第１本体部材１２及び第２本体部材２２を組み合わせることによって筒状の本体部材１１を形成することができるのであれば、これら第１本体部材１２及び第２本体部材２２の形状は自由に設定可能である。
【００２７】
・また、本体部材１１は全体が筒状をなす１つのパーツからなるものであってもよいし、本体部材１１を構成するパーツの数が３つ以上であってもよい。要するに、本体部材１１のうちで上方に位置するパーツの開口部をカバー５０によって上方から覆うようにすれば、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。
【００２８】
・本体部材１１は、矩形筒状等、筒状であればその断面形状は限定されない。
・第１ポーラス部材３２及び第２ポーラス部材４２の形状は、半割筒状に限らず、形状が互いに異なるものであってもよい。要するに、第１ポーラス部材３２及び第２ポーラス部材４２を組み合わせることによって筒状のポーラス部材３１を形成することができるのであれば、これら第１ポーラス部材３２及び第２ポーラス部材４２の形状は自由に設定可能である。
【００２９】
・また、ポーラス部材３１は全体が筒状をなす１つのパーツからなるものであってもよいし、ポーラス部材３１を構成するパーツが３つ以上であってもよい。
・ポーラス部材３１は円筒状に限らず、矩形筒状等、筒状であればその形状は限定されない。
【符号の説明】
【００３０】
１０…吸気ダクト、１１…本体部材、１２…第１本体部材、１３，２３…開口部、２２…第２本体部材、３１…ポーラス部材、３２…第１ポーラス部材、４２…第２ポーラス部材、５０，１５０，２５０…カバー、５１…リブ、６０，１６０，２６０…放射音減衰穴。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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