(57)【要約】  【課題】尿素水タンクの尿素水の残量レベルが所定値未満となってエンジンの運転制限がなされている場合でも、災害時等に、緊急にエンジンを運転する必要がある場合には、エンジンの運転制限を解除することができるエンジンの運転制限解除システムを提供する。  【解決手段】解除キー管理装置Ｂは、解除キーｂの入力部Ｂ１と記憶部Ｂ２と出力部Ｂ３とを備え、サービスツールＣは、解除キーｂの入力部Ｃ１と記憶部Ｃ２と出力部Ｃ３とを備え、制御装置５は、解除キーｂの入力部５ａを備え、制御装置５によるエンジン１の運転制限がなされた後、解除キー管理装置Ｂから出力された個々のエンジン１固有の解除キーｂがサービスツールＣを介してそのエンジン１の制御手段５に入力されることにより、制御装置５によるエンジン１の運転制限が解除されるように構成されている。【選択図】    図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
エンジン(１)の尿素ＳＣＲシステム(Ａ)と、エンジン(１)の運転制限の解除キー(ｂ)が記憶された解除キー管理装置(Ｂ)と、解除キー(ｂ)を用いてエンジン(１)の運転制限を解除するサービスツール(Ｃ)とを備え、
エンジン(１)の尿素ＳＣＲシステム(Ａ)は、エンジン(１)と排気浄化装置(２)と制御手段(５)とを備え、
排気浄化装置(２)は、尿素ＳＣＲ触媒(３)と尿素水タンク(４)と尿素水レベルセンサ(６)と尿素水インジェクタ(９)とを備え、尿素水タンク(４)内の尿素水(４ａ)が尿素水インジェクタ(９)で排気(１０)に混合され、排気(１０)中の窒素酸化物が尿素ＳＣＲ触媒(３)で還元され、
尿素水タンク(４)の尿素水(４ａ)の残量レベルが所定値未満となったことが、尿素水レベルセンサ(６)で検出されたことに基づいて、制御手段(５)によりエンジン(１)の運転制限(Ｓ２)がなされるように構成され、
解除キー管理装置(Ｂ)は、解除キー(ｂ)の入力部(Ｂ４)と記憶部(Ｂ５)と出力部(Ｂ６)とを備え、
サービスツール(Ｃ)は、解除キー(ｂ)の入力部(Ｃ１)と記憶部(Ｃ２)と出力部(Ｃ３)とを備え、
制御装置(５)は、解除キー(ｂ)の入力部(５ａ)を備え、
制御装置(５)によるエンジン(１)の運転制限(Ｓ２)がなされた後、解除キー管理装置(Ｂ)から出力された個々のエンジン(１)固有の解除キー(ｂ)がサービスツール(Ｃ)で、そのエンジン(１)の制御手段(５)に入力されることにより、制御装置(５)によるエンジン(１)の運転制限が解除(Ｓ４)されるように構成されている、ことを特徴とするエンジンの運転制限解除システム。
【請求項２】
請求項１に記載されたエンジンの運転制限解除システムにおいて、
制御装置(５)によるエンジン(１)の運転制限が、エンジン(１)の再始動禁止である、ことを特徴とするエンジンの運転制限解除システム。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載されたエンジンの運転制限解除システムにおいて、
解除キー(ｂ)は、経時的に変動するように構成されている、ことを特徴とするエンジンの運転制限解除システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、エンジンの運転制限解除システムに関し、詳しくは、尿素水タンクの尿素水の残量レベルが所定値未満となってエンジンの運転制限がなされている場合でも、災害時に、緊急にエンジンを運転する必要がある場合には、エンジンの運転制限を解除することができるエンジンの運転制限解除システムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、エンジンの尿素ＳＣＲシステムとして、エンジンと排気浄化装置と制御装置とを備え、排気浄化装置は、尿素ＳＣＲ触媒と尿素水タンクと尿疎水レベルセンサと尿素水インジェクタと制御装置とを備え、尿素水タンク内の尿素水が尿素水インジェクタで排気に混合され、排気中の窒素酸化物が尿素ＳＣＲ触媒で還元され、尿素水タンクの尿素水の残量レベルが所定値未満となったことが、尿素水レベルセンサで検出されたことに基づいて、制御装置によりエンジンの運転制限がなされるように構成されたものがある(例えば、特許文献１参照)。
【０００３】
この種のエンジンの尿素ＳＣＲシステムによれば、排気中の窒素酸化物を尿素水と尿素ＳＣＲ触媒で効率的に浄化できるとともに、尿素水の補充を怠った場合には、エンジンの運転制限がなされ、尿素水の補充をせずにエンジンを運転するエンジンの不正使用を防止することができる利点がある。
【０００４】
しかし、この特許文献１のものでは、エンジンの運転制限を解除できる手段を備えていないため、問題がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１２−２０６１号公報(図４参照)
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
《問題点》  災害時に、緊急にエンジンを運転する必要がある場合であっても、エンジンの運転制限を解除することができない不具合がある。
特許文献１のものでは、災害による道路の寸断等、尿素水の調達が不可能になった結果、エンジンの運転制限がなされても、これを解除する手段を備えていないため、災害時に、緊急にエンジンを運転する必要がある場合であっても、エンジンの運転制限を解除することができない不具合がある。この場合、エンジン搭載機械を用いて、救助活動や物資輸送等、災害時に必要な活動を行うことができない。
【０００７】
本発明の課題は、尿素水タンクの尿素水の残量レベルが所定値未満となってエンジンの運転制限がなされている場合でも、災害時に、緊急にエンジンの運転が必要な場合には、エンジンの運転制限を解除することができるエンジンの運転制限解除システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
請求項１に係る発明の発明特定事項は、次の通りである。
図２に例示するように、エンジン(１)の尿素ＳＣＲシステム(Ａ)と、エンジン(１)の運転制限の解除キー(ｂ)が記憶された解除キー管理装置(Ｂ)と、解除キー(ｂ)を用いてエンジンの運転制限を解除するサービスツール(Ｃ)とを備え、
図２に例示するように、エンジン(１)の尿素ＳＣＲシステム(Ａ)は、エンジン(１)と排気浄化装置(２)と制御手段(５)とを備え、
排気浄化装置(２)は、尿素ＳＣＲ触媒(３)と尿素水タンク(４)と尿素水レベルセンサ(６)と尿素水インジェクタ(９)とを備え、尿素水タンク(４)内の尿素水(４ａ)が尿素水インジェクタ(９)で排気(１０)に混合され、排気(１０)中の窒素酸化物が尿素ＳＣＲ触媒(３)で還元され、
尿素水タンク(４)の尿素水(４ａ)の残量レベルが所定値未満となったことが、尿素水レベルセンサ(６)で検出されたことに基づいて、制御手段(５)によりエンジン(１)の運転制限(Ｓ２)がなされるように構成され、
図２に例示するように、解除キー管理装置(Ｂ)は、解除キー(ｂ)の入力部(Ｂ４)と記憶部(Ｂ５)と出力部(Ｂ６)とを備え、
サービスツール(Ｃ)は、解除キー(ｂ)の入力部(Ｃ１)と記憶部(Ｃ２)と出力部(Ｃ３)とを備え、
制御装置(５)は、解除キー(ｂ)の入力部(５ａ)を備え、
図２、図３に例示するように、制御装置(５)によるエンジン(１)の運転制限(Ｓ２)がなされた後、解除キー管理装置(Ｂ)から出力された個々のエンジン(１)固有の解除キー(ｂ)がサービスツール(Ｃ)で、そのエンジン(１)の制御手段(５)に入力されることにより、制御装置(５)によるエンジン(１)の運転制限が解除(Ｓ４)されるように構成されている、ことを特徴とするエンジンの運転制限解除システム。
【発明の効果】
【０００９】
(請求項１に係る発明)
請求項１に係る発明は、次の効果を奏する。
《効果》  災害時に、緊急にエンジンの運転をする必要がある場合には、エンジンの運転制限を解除することができる。
図２、図３に例示するように、制御装置(５)によるエンジン(１)の運転制限(Ｓ２)がなされた後、解除キー管理装置(Ｂ)から出力された個々のエンジン(１)固有の解除キーがサービスツール(Ｃ)でそのエンジン(１)の制御手段(５)に入力されることにより、制御装置(５)によるエンジン(１)の運転制限が解除(Ｓ４)されるように構成されているので、災害時に、緊急にエンジン(１)の運転をする必要がある場合には、エンジン(１)の運転制限を解除することができる。このため、エンジン搭載機械(Ｄ)を用いて、救助活動や物資輸送等、災害時に必要な活動を行うことができる。
【００１０】
(請求項２に係る発明)
請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  尿素水の補充を動機付けることができる。
制御装置(５)によるエンジン(１)の運転制限が、エンジン(１)の再始動禁止であるため、尿素水(４ａ)を補充しておかなければ、エンジン(１)を再始動できない大きなリスクがあり、尿素水(４ａ)の補充を動機付けることができる。
【００１１】
(請求項３に係る発明)
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２に係る発明の効果に加え、次の効果を奏する。
《効果》  不正解除を抑制することができる。
解除キーは、経時的に変動するため、解除キーの不正取得が困難であり、不正取得された解除キーによる不正解除を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の実施形態に係るエンジンの運転制限解除システムで用いるエンジンＳＣＲシステムの模式図である。
【図２】本発明の実施形態に係るエンジンの運転制限解除システムの模式図である。
【図３】本発明の実施形態に係るエンジンの制御装置による運転制限とその解除に関する処理のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
図１〜図３は本発明の実施形態に係るエンジンの運転制限解除システムを説明する図であり、この実施形態では、ディーゼルエンジンのエンジンの運転制限解除システムについて説明する。
【００１４】
エンジンの運転制限解除システムの概要は、次の通りである。
図２に示すように、エンジン(１)の尿素ＳＣＲシステム(Ａ)と、エンジン(１)の運転制限の解除キー(ｂ)が記憶されたキー管理装置(Ｂ)と、解除キー(ｂ)を用いてエンジン(１)の運転制限を解除するサービスツール(Ｃ)とを備えている。
図２に例示するように、エンジン(１)の尿素ＳＣＲシステム(Ａ)は、エンジン(１)と排気浄化装置(２)と制御手段(５)とを備えている。
排気浄化装置(２)は、尿素ＳＣＲ触媒(３)と尿素水タンク(４)と尿素水レベルセンサ(６)と尿素水インジェクタ(９)とを備え、尿素水タンク(４)内の尿素水(４ａ)が尿素水インジェクタ(９)で排気(１０)に混合され、排気(１０)中の窒素酸化物が尿素ＳＣＲ触媒(３)で還元される。
尿素水タンク(４)の尿素水(４ａ)の残量レベルが所定値未満となったことが、尿素水レベルセンサ(６)で検出されたことに基づいて、制御手段(５)によりエンジン(１)の運転制限(Ｓ２)がなされるように構成されている。
ＳＣＲは、Selective Catalytic Reduction(選択触媒還元)の略である。
【００１５】
エンジン(１)の構成は、次の通りである。
図１に示すように、エンジン(１)は、シリンダブロック(１１)の上部にシリンダヘッド(１２)が組み付けられ、シリンダヘッド(１２)の上部にシリンダヘッドカバー(１３)が組み付けられ、シリンダブロック(１１)の前部には伝動ギヤケース(１４)が組み付けられ、その前部にエンジン冷却ファン(１５)が配置され、シリンダブロック(１１)の後部にフライホイール(１６)が配置され、シリンダブロック(１１)の下部にオイルパン(１７)が組み付けられている。
シリンダヘッド(１２)の横一側には、排気マニホルド(１８)が組み付けられ、シリンダヘッド(１２)の横他側には、吸気マニホルド(図外)が組み付けられている。シリンダブロック(１１)の横一側にはスターティングモータ(１９)が組み付けられている。
【００１６】
排気浄化装置(２)の構成は、次の通りである。
図１に示すように、排気浄化装置(２)は、ＤＰＦケース(２０)とＳＣＲケース(２１)と尿素水タンク(４)とを備えている。
ＤＰＦケース(２０)とＳＣＲケース(２１)は、排気マニホルド(１８)の下流に直列接続され、上流側がＤＰＦケース(２０)で、下流側がＳＣＲケース(２１)である。ＤＰＦケース(２０)内にはＤＯＣ(２２)とＤＰＦ(２３)が収容され、上流側がＤＯＣ(２２)で、下流側がＤＰＦ(２３)である。ＳＣＲケース(２１)内には、尿素ＳＣＲ触媒(３)とアンモニア浄化用酸化触媒(２４)が収容されている。上流側が尿素ＳＣＲ触媒(３)で、下流側がアンモニア浄化用酸化触媒(２４)である。ＤＯＣはディーゼル酸化触媒の略称、ＤＰＦはディーゼル・パティキーュレート・フィルタの略称である。
ＤＰＦケース(２０)とＳＣＲケース(２１)とは、尿素水混合通路(２５)で接続され、尿素水混合通路(２５)には尿素水インジェクタ(９)が配置されている。
【００１７】
尿素水の供給構造は、次の通りである。
図１に示すように、尿素水タンク(４)の尿素水(４ａ)は、尿疎水供給ライン(２６)で尿素水インジェクタ(９)に供給される。尿疎水供給ライン(２６)には、尿素水供給ポンプ(２７)が設けられている。尿素水インジェクタ(９)と尿素水タンク(４)との間には尿素水戻りライン(２８)が設けられ、尿素水インジェクタ(９)に供給された尿素水(４ａ)の一部は、尿素水インジェクタ(９)で噴射されることなく、尿素水インジェクタ(９)を冷却して、尿素水戻りライン(２８)から尿素水タンク(４)に戻る。
尿素水タンク(４)は、尿素水レベルセンサ(６)を備え、尿素水レベルセンサ(６)は、尿素水タンク(４)内の尿素水(４ａ)の残量レベル信号を制御装置(５)に出力している。
【００１８】
制御装置(５)は、エンジンＥＣＵである。ＥＣＵは、電子制御ユニットの略称であり、マイクロコンピュータである。
図１に示すように、制御装置(５)には、尿素水レベルセンサ(６)及びスターティングモータ(１９)が電気的に接続されている。
【００１９】
図２に示すように、解除キー管理装置(Ｂ)は、解除キーの入力部(Ｂ４)と記憶部(Ｂ５)と出力部(Ｂ６)とを備えている。
サービスツール(Ｃ)は、解除キーの入力部(Ｃ１)と記憶部(Ｃ２)と出力部(Ｃ３)とを備えている。
制御装置(５)は、解除キーの入力部(５ａ)を備えている。
図２、図３に示すように、制御装置(５)によるエンジン(１)の運転制限(Ｓ２)がなされた後、解除キー管理装置(Ｂ)から出力された個々のエンジン(１)固有の解除キー(ｂ)がサービスツール(Ｃ)で、そのエンジン(１)の制御手段(５)に入力されることにより、制御装置(５)によるエンジン(１)の運転制限が解除(Ｓ４)されるように構成されている。
【００２０】
運転制限の内容は、次の通りである。
制御装置(５)によるエンジン(１)の運転制限は、エンジン(１)の再始動の禁止である。尿素水タンク(４)の尿素水(４ａ)が所定値未満となった場合には、制御装置(５)により、スターティングモータ(１９)の機能が停止され、エンジンの再始動が禁止される。
エンジン(１)の運転制限は、エンジン(１)の再始動の禁止に代えて、エンジン(１)の出力制限であってもよい。
【００２１】
解除キーは、経時的に変動するように構成されている。
すなわち、所定の基準時(エンジンの出荷時等)を起点として所定の経過時間毎に解除キーが割り当てられたテーブルが解除キー群とされ、解除キーの入力時には、その入力時の経過時間に対応する解除キーがそのエンジン固有の解除キーとされる。
【００２２】
エンジン(１)の運転制限とその解除に関する制御装置(５)の処理の流れは、次の通りである。
図３に示すように、ステップ(Ｓ１)では、尿素タンク(４)の尿素水(４ａ)の残量レベルが所定値未満か否かが判断される。判断が否定された場合には、ステップ(Ｓ１)での判断が繰り返され、判断が肯定された場合には、ステップ(Ｓ２)に進む。
ステップ(Ｓ２)では、エンジン(１)の運転制限がなされる。具体的には、エンジン(１)の再始動が禁止される。すなわち、エンジン(１)が停止されると、再始動することができなくなる。
ステップ(Ｓ２)でエンジン(１)の運転制限がなされると、ステップ(Ｓ３)に進む。
ステップ(Ｓ３)では、エンジン(１)固有の解除キーが入力されたか否かが判断される。判断が否定された場合には、ステップ(Ｓ３)での判断が繰り返され、判断が肯定された場合には、ステップ(Ｓ４)に進む。
ステップ(Ｓ４)では、エンジン(１)の運転制限が解除される。具体的には、エンジンの再始動が許可される。
ステップ(Ｓ２)のエンジンの運転制限は、エンジン(１)の再始動の禁止に代えて、エンジン(１)の出力制限であってもよい。
【００２３】
このエンジン(１)の運転制限解除システムの詳細と、解除の手順は次の通りである。
図２に示すように、エンジン(１)のＳＣＲシステム(Ａ)を搭載したエンジン搭載機械(Ｄ)が、ユーザーの管理下に置かれている。エンジン(１)の運転制限の解除を申請する制限解除請求装置(Ｅ)も、ユーザーの管理下に置かれている。この制限解除請求装置(Ｅ)には、携帯電話、ノートパソコン、定置型パソコン等が充てられている。
制限解除請求装置(Ｅ)からは、制限解除請求情報(ｅ)が発信される。制限解除申請情報(ｅ)には、制限解除請求の対象となるエンジン(１)と、このエンジン(１)を搭載したエンジン搭載機械(Ｄ)のユーザーのＩＤ情報が含まれる。エンジン(１)のＩＤ情報には、エンジン(１)固有の機体記号(機体番号或いは機番ともいう)が含まれ、ユーザーのＩＤ情報には、ユーザーの住所氏名が含まれる。
災害の発生により、尿素水(４ａ)の調達が不可能になり、尿素水タンク(４)の尿素水(４ａ)の残量レベルが所定値未満となり、制御手段(５)によりエンジン(１)の運転制限がなされたが、緊急にエンジン(１)を運転する必要がある場合、ユーザーは、制限解除請求装置(Ｅ)により、解除サービス業者に電子メール等で制限解除請求情報(ｅ)を送信する。
【００２４】
図２に示すように、解除キー取得装置(Ｆ)と、サービスツール(Ｃ)とが、解除サービス業者の管理下に置かれている。解除サービス業者には、エンジン搭載機械(Ｄ)をユーザーに販売したディーラーが充てられている。解除キー取得装置(Ｆ)には、定置型パソコン等が充てられている。解除キー取得装置(Ｆ)は、制限解除請求情報(ｅ)の入力部(Ｆ１)と、記憶部(Ｆ２)と、判定部(Ｆ３)と解除キー申請情報の出力部(Ｆ４)と、解除キーの入力部(Ｆ５)と、出力部(Ｆ６)とを備えている。ユーザーからの制限解除請求情報(ｅ)が解除キー取得装置(Ｆ)の入力部(Ｆ１)から入力されると、これが記憶部(Ｆ２)に記憶され、判定部(Ｆ３)で制限解除請求情報(ｅ)の真偽性が判定され、真実と判定された場合には、出力部(Ｆ４)から解除キー請求情報(ｆ)が解除キー管理者に電子メール等で送信される。
【００２５】
制限解除請求情報(ｅ)の入力は、解除キー取得装置(Ｆ)の入力部(Ｆ１)で、制限解除請求情報(ｅ)を直接に受信することにより自動的に行うが、他の受信装置で受信したものを、自動的に解除キー取得装置(Ｆ)に転送して入力し、またはオペレータが入力するものであってもよい。
解除キー請求情報(ｆ)の送信は、制限解除請求情報(ｅ)が真実と判定された後、解除キー取得装置(Ｆ)の出力部(Ｆ４)から自動的に行うが、この出力部(Ｆ４)から出力したものを、自動的に他の送信装置に転送して送信し、またはオペレータが送信するものであってもよい。
制限解除請求情報(ｅ)の真偽性は、制限解除請求情報(ｅ)に含まれているエンジン(１)とユーザーのＩＤ情報が、予め記憶部(Ｆ２)に記憶されているＩＤ情報と一致しているか否かで判定される。解除キー請求情報(ｆ)には、解除サービス業者のＩＤ情報と、エンジン(１)のＩＤ情報が含まれる。解除サービス業者のＩＤ情報には、解除キー管理者から予め付与されているアクセス許可情報が含まれる。
【００２６】
図２に示すように、解除キー管理装置(Ｂ)が解除キー(ｂ)を管理する解除キー管理者の管理下に置かれている。解除キー管理者には、エンジン搭載機械(Ｄ)を製造した機械メーカーが充てられている。解除キー管理装置(Ｂ)には、定置型コンピュータ等が充てられている。解除キー管理装置(Ｂ)は、解除キー請求情報(ｆ)の入力部(Ｂ１)と、記憶部(Ｂ２)と、判定部(Ｂ３)と、非常事態宣言情報(ｐ)の入力部(Ｂ４)と、解除キー(ｂ)の出力部(Ｂ５)とを備えている。
災害が発生すると、解除キー管理者は、解除キー管理装置(Ｂ)の入力部(Ｂ４)から非常事態宣言情報(p)を入力し、これが所定期間、記憶部(Ｂ２)に登録される。非常事態宣言情報(p)には、解除キー管理装置(Ｂ)に真実と判定される解除キー請求情報(ｆ)が入力されたら、解除サービス業者に解除キー(ｂ)を送信することを許可する処理情報が含まれる。
【００２７】
図２に示すように、解除キー管理装置(Ｂ)の記憶部(Ｂ２)に非常事態宣言情報(p)が登録されている期間中、解除キー管理装置(Ｂ)の入力部(Ｂ１)に解除キー請求情報(ｆ)が入力されると、これが記憶部(Ｂ２)に記憶され、判定部(Ｂ３)で解除キー請求情報(ｆ)の真偽性が判定され、真実と判定された場合には、記憶部(Ｂ２)に予め記憶されているエンジン(１)固有の解除キー(ｂ)が出力部(Ｂ４)から解除サービス業者に電子メール等で送信される。
解除キー(ｐ)の送信は、解除キー請求情報(ｆ)が真実と判定された後、解除キー管理装置(Ｂ)の出力部(Ｂ４)から自動的に行うが、この出力部(Ｂ４)から出力したものを、自動的に他の送信装置に転送して送信し、またはオペレータが送信するものであってもよい。
なお、解除キー請求情報(ｆ)が真実か否かは、解除キー請求情報(ｆ)に含まれているエンジン(１)と解除サービス業者のＩＤ情報が、予め記憶部(Ｂ２)に記憶されているＩＤ情報と一致しているか否かで判定される。
【００２８】
解除キー(ｆ)が解除キー取得装置(Ｆ)の入力部(Ｆ５)から入力されると、これが解除キー取得装置(Ｆ)の記憶部(Ｆ２)に記憶される。この解除キー(ｆ)は、解除キー取得装置(Ｆ)またはサービスツール(Ｃ)の操作により、解除キー取得装置(Ｆ)の出力部(Ｆ６)から出力され、サービスツール(Ｃ)の入力部(Ｃ１)から入力され、サービスツール(Ｃ)の記憶部(Ｃ２)に記憶される。解除サービス業者は、サービスツール(Ｃ)を携帯して、ユーザーの管理下にあるエンジン搭載機械(Ｄ)まで出向き、サービスツール(Ｃ)をエンジン(１)の制御装置(５)の入力部(５ａ)に接続し、サービスツール(Ｃ)の出力部(Ｃ３)からエンジン(１)固有の解除キー(ｆ)をエンジン(１)の制御装置(５)に出力し、エンジン(１)の運転制限を解除する。
解除キー(ｆ)の入力は、解除キー取得装置(Ｆ)の入力部(Ｆ５)で解除キー(ｆ)を直接に受信することにより自動的に行うが、他の受信装置で受信したものを、自動的に解除キー取得装置(Ｆ)に転送して入力し、またはオペレータが入力するものであってもよい。
【符号の説明】
【００２９】
(Ａ) 尿素ＳＣＲシステム
(Ｂ) 解除キー管理装置
(Ｂ４) 解除キーの入力部
(Ｂ５) 解除キーの記憶部
(Ｂ６) 解除キーの出力部
(ｂ) 解除キー
(Ｃ) サービスツール
(Ｃ１) 解除キーの入力部
(Ｃ２) 解除キーの記憶部
(Ｃ３) 解除キーの出力部
(１) エンジン
(２) 排気浄化装置
(３) 尿素ＳＣＲ触媒
(４) 尿素水タンク
(４ａ) 尿素水
(５) 制御装置
(５ａ) 解除キーの入力部
(６) 尿素水レベルセンサ
(９) 尿素水インジェクタ
(１０) 排気
(Ｓ２) エンジンの運転制限が解除
(Ｓ４) エンジンの運転制限
【図１】
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【図２】
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【図３】
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