(57)【要約】【課題】周囲の状況に応じて適切に情報源を選択して現在地を取得する技術の提供。【解決手段】ＧＰＳ衛星が出力したＧＰＳ信号に基づいて現在地を取得する現在地取得システムであって、現在地が屋内であると判定されている状態において前記ＧＰＳ信号の信頼度を取得する信頼度取得手段と、前記信頼度が基準信頼度よりも良い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星から選別された現在地を取得するために使用可能な前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定し、前記信頼度が基準信頼度よりも悪い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する屋外判定手段と、を備える現在地取得システムを構成する。【選択図】図１
2015141081.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＧＰＳ衛星が出力したＧＰＳ信号に基づいて現在地を取得する現在地取得システムであって、
現在地が屋内であると判定されている状態において前記ＧＰＳ信号の信頼度を取得する信頼度取得手段と、
前記信頼度が基準信頼度よりも良い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星から選別された現在地を取得するために使用可能な前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定し、
前記信頼度が基準信頼度よりも悪い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する屋外判定手段と、
を備えること特徴とする現在地取得システム。
【請求項２】
前記信頼度取得手段は、
前記現在地が屋内であると判定された後の経過時間を前記信頼度として取得し、
前記屋外判定手段は、
前記経過時間が閾値未満の場合には前記信頼度が基準信頼度よりも良いと見なし、
前記経過時間が閾値以上の場合には前記信頼度が基準信頼度よりも悪いと見なす、
請求項１に記載の現在地取得システム。
【請求項３】
ＧＰＳ衛星が出力したＧＰＳ信号に基づいて現在地を取得する現在地取得方法であって、
現在地が屋内であると判定されている状態において前記ＧＰＳ信号の信頼度を取得する信頼度取得工程と、
前記信頼度が基準信頼度よりも良い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星から選別された現在地を取得するために使用可能な前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定し、
前記信頼度が基準信頼度よりも悪い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する屋外判定工程と、
を含むことを特徴とする現在地取得方法。
【請求項４】
ＧＰＳ衛星が出力したＧＰＳ信号に基づいて現在地を取得する機能をコンピュータに実現させる現在地取得プログラムであって、
現在地が屋内であると判定されている状態において前記ＧＰＳ信号の信頼度を取得する信頼度取得機能と、
前記信頼度が基準信頼度よりも良い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星から選別された現在地を取得するために使用可能な前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定し、
前記信頼度が基準信頼度よりも悪い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する屋外判定機能と、
をコンピュータに実現させることを特徴とする現在地取得プログラム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、現在地取得システム、方法およびプログラムに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、ＧＰＳ衛星が出力した信号に基づいて現在地を取得する技術が知られている。例えば、特許文献１においては、検出されるＧＰＳ衛星の数に基づいて、車両が開けた場所に存在するか否かを判定する技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００９−２７６２３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ＧＰＳ衛星を使用した現在地の取得システムにおいては、一般に、検出されているＧＰＳ衛星の中から、現在地を取得するために使用可能なＧＰＳ衛星が選別され、使用可能なＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号に基づいて現在地が取得される。検出されているＧＰＳ衛星と使用可能なＧＰＳ衛星とは現在地取得システムが存在する現在地の周囲の状況等によって異なり得るが、従来の技術においては、検出されているＧＰＳ衛星と使用可能なＧＰＳ衛星とを区別していない。そして、検出されているＧＰＳ衛星の数と使用可能なＧＰＳ衛星の数とを比較すると、周囲の状況によっては、前者よりも後者の方が現在地を取得する要素として適切である場合もある。従って、周囲の状況に応じて適切に情報源を選択してはいなかった。
本発明は、前記課題にかんがみてなされたもので、周囲の状況に応じて適切に情報源を選択して現在地を取得する技術を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するため、現在地取得システムは、ＧＰＳ衛星が出力したＧＰＳ信号に基づいて現在地を取得する現在地取得システムであって、現在地が屋内であると判定されている状態において前記ＧＰＳ信号の信頼度を取得する信頼度取得手段と、前記信頼度が基準信頼度よりも良い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星から選別された現在地を取得するために使用可能な前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定し、前記信頼度が基準信頼度よりも悪い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する屋外判定手段と、を備える。
【０００６】
また、上記の目的を達成するため、現在地取得方法は、ＧＰＳ衛星が出力したＧＰＳ信号に基づいて現在地を取得する現在地取得方法であって、現在地が屋内であると判定されている状態において前記ＧＰＳ信号の信頼度を取得する信頼度取得工程と、前記信頼度が基準信頼度よりも良い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星から選別された現在地を取得するために使用可能な前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定し、前記信頼度が基準信頼度よりも悪い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する屋外判定工程と、を含むように構成される。
【０００７】
さらに、上記の目的を達成するため、ＧＰＳ衛星が出力したＧＰＳ信号に基づいて現在地を取得する機能をコンピュータに実現させる現在地取得プログラムは、現在地が屋内であると判定されている状態において前記ＧＰＳ信号の信頼度を取得する信頼度取得機能と、前記信頼度が基準信頼度よりも良い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星から選別された現在地を取得するために使用可能な前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定し、前記信頼度が基準信頼度よりも悪い場合には、捕捉されている前記ＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する屋外判定機能と、をコンピュータに実現させる。
【０００８】
ＧＰＳ信号の信頼度は、ＧＰＳ信号の強度やＧＰＳ信号の通信品質、屋内などの見通しの悪い領域に存在している期間、ＧＰＳ信号による現在地の取得を停止した後の経過期間など種々の要因によって変動する。そして、一般に、信頼度が高い場合、現在地取得システムが屋外に存在すればＧＰＳ衛星の使用可能数が多く、屋内に存在すればＧＰＳ衛星の使用可能数が少ない。しかし、信頼度が低い場合には、使用可能なＧＰＳ衛星の数が少ない状況が生じたとしても、現在地取得システムが屋内に存在するために当該状況が生じている場合と、ノイズ等の他の原因によって当該状況が生じている場合とを区別することができない。
【０００９】
そこで、現在地取得システム、方法、プログラムにおいては、信頼度が基準信頼度よりも良い場合に、現在地を取得するために使用可能なＧＰＳ衛星（以下、単に使用可能なＧＰＳ衛星とも呼ぶ）の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定し、信頼度が基準信頼度よりも悪い場合に、捕捉されているＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する。この結果、周囲の状況に応じて適切に情報源を選択して現在地を取得することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】現在地取得システムを示すブロック図である。
【図２】屋外判定処理を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
ここでは、下記の順序に従って本発明の実施の形態について説明する。
（１）ナビゲーションシステムの構成：
（１−１）屋外判定処理：
（２）他の実施形態：
【００１２】
（１）ナビゲーションシステムの構成：
図１は、本発明の一実施形態にかかる現在地取得システムを備えたナビゲーションシステムの構成を示すブロック図である。ナビゲーションシステム１０は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ等を備える制御部２０を備えており、ＲＯＭに記憶されたプログラムを制御部２０で実行することができる。本実施形態においては、このプログラムの一つとしてナビゲーションプログラムを実行可能である。記録媒体３０には地図情報３０ａが記録されている。地図情報３０ａは、車両が走行する道路の端点に対応するノードの位置等を示すノードデータ、ノード間の道路の形状を特定するための形状補間点の位置等を示す形状補間点データ、ノード同士の連結を示すリンクデータ、道路周辺に存在する施設を示す施設データ等を含んでいる。
【００１３】
本実施形態にかかる車両は、ＧＰＳ受信部４１と車速センサ４２とジャイロセンサ４３とユーザＩ／Ｆ部４４とを備えている。ユーザＩ／Ｆ部４４は、運転者の指示を入力し、また運転者に各種の情報を提供するためのインタフェース部であり、図示しないタッチパネルディスプレイからなる表示部やスイッチ等の入力部、スピーカ等の音声出力部を備えている。ナビゲーションプログラムは、現在地を取得するための現在地取得プログラム２１を備えている。制御部２０は、現在地取得プログラム２１の処理により、自立航法情報（後述）に基づいてマップマッチング処理を行って道路上における車両の現在地（ナビゲーションシステム１０の現在地）を特定し、ユーザＩ／Ｆ部４４に制御信号を出力して当該現在地を含む地図を表示部に表示する。さらに、ナビゲーションプログラムは、現在地から利用者が指示した目的地までの予定経路を探索し、ユーザＩ／Ｆ部４４に制御信号を出力して現在地周辺の地図や予定経路を表示部に表示しつつ予定経路に沿って車両を誘導することによって利用者を目的地まで案内する機能を制御部２０に実行させることができる。
【００１４】
ＧＰＳ受信部４１は、ＧＰＳ衛星からの電波を受信し、図示しないインタフェースを介して車両の現在地を算出するためのＧＰＳ信号を出力する。なお、本実施形態において制御部２０は、捕捉されているＧＰＳ衛星から現在地を取得するために使用可能なＧＰＳ衛星を選別して現在地を取得する。すなわち、制御部２０は、ＧＰＳ受信部の出力信号に基づいて、ＧＰＳ衛星を捕捉する。本実施形態において、制御部２０は、ＧＰＳ衛星が出力したＧＰＳ信号を検出した場合に、当該ＧＰＳ衛星を捕捉したと見なし、ＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号が検出される状態が継続している場合に当該ＧＰＳ衛星を捕捉していると見なす。
【００１５】
さらに、制御部２０は、ＧＰＳ衛星の捕捉数が最低個数である４個以上である状態において、捕捉されているＧＰＳ衛星の中から現在地を取得するために使用可能なＧＰＳ衛星を選別する。すなわち、制御部２０は、強度が所定の強度以上である、マルチパスによる影響が所定の程度以下であるなど、予め決められた選別条件に基づいて捕捉しているＧＰＳ衛星から使用可能なＧＰＳ衛星を選別する。そして、制御部２０は、選別されたＧＰＳ衛星が最低個数である４個以上である場合に、各ＧＰＳ衛星のＧＰＳ信号に基づいて後述の誤差円を特定するなど、現在地を取得するための処理を行う。
【００１６】
車速センサ４２は、車両が備える車輪の回転速度に対応した信号を出力する。制御部２０は、図示しないインタフェースを介してこの信号を取得し、車速を取得する。ジャイロセンサ４３は、車両の水平面内の旋回についての角加速度を検出し、車両の向きに対応した信号を出力する。制御部２０は、車速センサ４２、ジャイロセンサ４３等の出力情報を自立航法情報として取得する。
【００１７】
そして、制御部２０は、現在地取得プログラム２１の処理により、車速センサ４２およびジャイロセンサ４３の出力情報である自立航法情報と地図情報３０ａとに基づいて車両の現在地が存在し得る比較対象道路を複数設定し、ＧＰＳ受信部４１にて取得されたＧＰＳ信号の誤差円に基づいて比較対象道路を絞り込んだ上で、当該比較対象道路の形状と自立航法軌跡とが最も一致する道路を車両が走行している道路とみなすマップマッチング処理を行い、当該マップマッチング処理によって特定された道路上で現在地を特定する。
【００１８】
以上のように、マップマッチング処理はＧＰＳ信号の誤差円に基づいて比較対象を絞り込み、比較対象道路の形状と自立航法軌跡とを比較することによって行われるため、現在地が、ＧＰＳ信号の信頼度が悪く、かつ、地図情報３０ａにおいて道路が定義されていない屋内（リンクが設定されていない領域）に存在する場合には、マップマッチング処理を行うことはできない。そこで、本実施形態において制御部２０は、現在地が屋内に存在する場合、マップマッチング処理を停止し、自立航法情報に基づいて現在地を特定する状態に移行する。
【００１９】
このため、現在地取得プログラム２１は、制御部２０に現在地を取得する処理を実行させるとともに、現在地が屋外であるか否かを判定する判定処理を実行させる。現在地取得プログラム２１は、当該判定処理の一部を制御部２０に実現させるプログラムモジュールであり、現在地が屋内であると判定された後に、制御部２０は、現在地取得プログラム２１の処理により、現在地が屋外となったか否かを判定する機能を実行する。
【００２０】
（１−１）屋外判定処理：
この機能を実現するため、現在地取得プログラム２１は、信頼度取得部２１ａと屋外判定部２１ｂとを備えている。図２は、現在地取得プログラム２１によって実行される屋外判定処理のフローチャートである。当該屋外判定処理は、現在地が屋内であると判定された後、所定期間毎（例えば、１００ｍｓ毎）に制御部２０によって実行される。信頼度取得部２１ａは、現在地が屋内であると判定されている状態においてＧＰＳ信号の信頼度を取得する機能を制御部２０に実現させるプログラムモジュールである。本実施形態において、制御部２０は、現在地が屋内であると判定された後の経過時間を信頼度と見なしており、屋外判定処理が開始されると、制御部２０は、信頼度取得部２１ａの処理により、現在地が屋内であると判定された後の経過時間を取得する（ステップＳ１００）。すなわち、本実施形態において、制御部２０は、図示しない計時回路を備えており、マップマッチング処理を行っている状態からマップマッチング処理を行うことができない状態に移行した場合には、その時刻を記録媒体３０に記録する処理を常時実行している。そして、ステップＳ１００が実行されると、制御部２０は、計時回路に基づいて現在時刻を取得し、現在時刻からマップマッチング処理を行うことができない状態に移行した場合の時刻を減じた値を経過時間として取得する。
【００２１】
屋外判定部２１ｂは、信頼度が基準信頼度よりも良い場合には、捕捉されているＧＰＳ衛星から選別された現在地を取得するために使用可能なＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定し、信頼度が基準信頼度よりも悪い場合には、捕捉されているＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する機能を制御部２０に実現させるプログラムモジュールである。ステップＳ１００において、経過時間が信頼度として取得されると、制御部２０は、屋外判定部２１ｂの処理により、現在地が屋内であると判定された後の経過時間と所定の閾値とを比較し、経過時間が閾値未満であるか否かを判定する（ステップＳ１０５）。
【００２２】
ここで、閾値は、現在地が屋外であるか否かを判定するための判定要素を規定するために予め決められた値である。すなわち、ＧＰＳ衛星を利用した現在地取得システムにおいては、捕捉されているＧＰＳ衛星の中から現在地を取得するために使用可能なＧＰＳ衛星が選別されるため、捕捉されているＧＰＳ衛星の数と使用可能なＧＰＳ衛星の数は異なり得る。そして、屋外から屋内に移動した場合、一般には、使用可能なＧＰＳ衛星の数が減少し、その後、捕捉されているＧＰＳ衛星の数が減少していく。
【００２３】
従って、現在地が屋外から屋内に移動することによって現在地が屋内であると判定された後の経過時間が短い場合には、使用可能なＧＰＳ衛星の数があまり減少しておらず、使用可能なＧＰＳ衛星の数で現在地が屋内であるか否か判定可能であると見なすことができる。さらに、現在地が屋外から屋内に移動することによって現在地が屋内であると判定された後の経過時間が長い場合には、使用可能なＧＰＳ衛星の数が減少しており、使用可能なＧＰＳ衛星の数よりも時間的な数の減少の程度が少ない、捕捉されているＧＰＳ衛星の数によって現在地が屋内であるか否か判定した方がよいと見なすことができる。
【００２４】
そこで、ステップＳ１０５において、現在地が屋内であると判定された後の経過時間が閾値未満であると判定された場合、制御部２０は信頼度が基準信頼度よりも良いと見なし、屋外判定部２１ｂの処理により、使用可能なＧＰＳ衛星の数を現在地が屋外であるか否かの判定要素として取得する（ステップＳ１１０）。すなわち、制御部２０は、ＧＰＳ受信部４１からＧＰＳ信号を取得し、常時、ＧＰＳ衛星の捕捉と使用可能なＧＰＳ衛星の特定を行っているため、使用可能なＧＰＳ衛星を特定する処理の結果、現在使用可能とされているＧＰＳ衛星を特定し、その数を使用可能なＧＰＳ衛星の数として取得する。
【００２５】
一方、ステップＳ１０５において、経過時間が閾値未満であると判定されない場合、制御部２０は信頼度が基準信頼度よりも悪いと見なし、屋外判定部２１ｂの処理により、捕捉されているＧＰＳ衛星の数を現在地が屋外であるか否かの判定要素として取得する（ステップＳ１３０）。すなわち、制御部２０は、ＧＰＳ衛星を捕捉する処理の結果、捕捉されたＧＰＳ衛星を特定し、その数を捕捉しているＧＰＳ衛星の数として取得する。この構成によれば、経過時間という簡易な指標によって現在地が屋外であるか否かを判定するための判定要素を選択することができる。
【００２６】
ステップＳ１１０において、現在地が屋外であるか否かを判定する判定要素として使用可能なＧＰＳ衛星の数が取得されると、制御部２０は、屋外判定部２１ｂの処理により、使用可能なＧＰＳ衛星の数が第１基準値以上であるか否かを判定する（ステップＳ１１５）。そして、ステップＳ１１５において、使用可能なＧＰＳ衛星の数が第１基準値以上であると判定された場合、制御部２０は、屋外判定部２１ｂの処理により、現在地が屋外であると判定する（ステップＳ１２０）。一方、ステップＳ１１５において、使用可能なＧＰＳ衛星の数が第１基準値以上であると判定されない場合、制御部２０は、屋外判定部２１ｂの処理により、現在地が屋外であると判定しない（ステップＳ１２５）。
【００２７】
一方、ステップＳ１３０において、現在地が屋外であるか否かを判定する判定要素として捕捉しているＧＰＳ衛星の数が取得されると、制御部２０は、屋外判定部２１ｂの処理により、捕捉しているＧＰＳ衛星の数が第２基準値以上であるか否かを判定する（ステップＳ１３５）。そして、ステップＳ１３５において、捕捉しているＧＰＳ衛星の数が第２基準値以上であると判定された場合、制御部２０は、屋外判定部２１ｂの処理により、現在地が屋外であると判定する（ステップＳ１４０）。一方、ステップＳ１３５において、捕捉しているＧＰＳ衛星の数が第２基準値以上であると判定されない場合、制御部２０は、屋外判定部２１ｂの処理により、制御部２０は、現在地が屋内であると判定する（ステップＳ１４５）。以上の構成によれば、周囲の状況に応じて適切に情報源を選択して現在地が屋外であるか否かを判定し、現在地を取得することができる。
【００２８】
なお、第１基準値は、使用可能なＧＰＳ衛星の数が当該第１基準値以上である場合に現在地が屋外であると見なすことができるように定義されていれば良く、例えば、現在地が屋外である場合において使用可能であるＧＰＳ衛星の最低個数を統計的に特定するなどによって定義される。第２基準値は、捕捉しているＧＰＳ衛星の数が当該第２基準値以上である場合に現在地が屋外であると見なすことができるように定義されていれば良く、例えば、現在地が屋外である場合において捕捉されるＧＰＳ衛星の最低個数を統計的に特定するなどによって定義される。
【００２９】
（２）他の実施形態：
以上の実施形態は本発明を実施するための一例であり、信頼度に応じて使用可能なＧＰＳ衛星の数と捕捉されているＧＰＳ衛星の数とのいずれかを判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する限りにおいて、他にも種々の実施形態を採用可能である。例えば、ナビゲーションシステム１０は、上述の実施形態のように車両に固定的に搭載されていても良いし、持ち運び可能なナビゲーションシステム１０が車両内に持ち込まれて利用される態様であっても良い。むろん、車両以外の経路、例えば、歩行者の経路を案内するナビゲーションシステムに本発明が適用されても良い。さらに、制御部２０が実行する機能の一部が他の装置、例えば、ＧＰＳ受信部４１によって実行されても良い。
【００３０】
さらに、現在地取得システム、方法、プログラムにおいては、ＧＰＳ衛星が出力したＧＰＳ信号に基づいて現在地を取得することができればよい。すなわち、現在地取得システム、方法、プログラムにおいては、ＧＰＳ衛星の捕捉数が最低個数（通常は４個）以上である状態において、捕捉されているＧＰＳ衛星の中から現在地を取得するために使用可能なＧＰＳ衛星が選別される。さらに、使用可能なＧＰＳ衛星が最低個数以上選別されると、当該使用可能なＧＰＳ衛星が出力したＧＰＳ信号に基づいて現在地が取得される。むろん、ＧＰＳ信号と他の情報とが併用されて現在地が取得されても良く、例えば、現在地取得システムの移動軌跡と地図情報が示す道路形状とのマッチングによって現在存在し得る道路を限定する構成と併用しても良い。
【００３１】
信頼度取得手段は、現在地が屋内であると判定されている状態においてＧＰＳ信号の信頼度を取得することができればよく、少なくとも、現在地取得システムにおいて現在地が屋内であると判定された後に、ＧＰＳ信号の信頼度を取得すれば良い。信頼度は、ＧＰＳ信号に基づいて特定される現在地が正確である度合いを示す指標であれば良く、ＧＰＳ信号の強度やＧＰＳ信号の通信品質、屋内などの見通しの悪い領域に存在している期間、ＧＰＳ信号による現在地の取得を停止した後の経過期間など種々の要因によって決定可能である。また、屋内であるか否かの判定は、種々の手法で実施可能であり、例えば、地図情報が示す道路上に現在地が存在しないと見なされる場合に屋内であると見なしても良いし、地図情報が示す施設上に現在地が存在すると見なされる場合に屋内であると見なしても良い。
【００３２】
屋外判定手段は、信頼度が基準信頼度よりも良い場合には、捕捉されているＧＰＳ衛星から選別された現在地を取得するために使用可能なＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定し、信頼度が基準信頼度よりも悪い場合には、捕捉されているＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定することができればよい。すなわち、ＧＰＳ信号の信頼度が基準信頼度より良い場合には、信頼度が基準信頼度よりも悪い場合よりも使用可能なＧＰＳ衛星の数によってより正確に現在地が屋内であるか否かを推定できるように、予め基準信頼度を定義しておく。このように基準信頼度が定義されていれば、屋内におけるＧＰＳ信号の信頼度と基準信頼度とを比較することによって、使用可能なＧＰＳ衛星の数または捕捉されているＧＰＳ衛星の数から判定要素を決定することができる。
【００３３】
また、使用可能なＧＰＳ衛星の数や捕捉されているＧＰＳ衛星の数は、現在地が屋外であるか否かの判定要素となっていれば良く、使用可能なＧＰＳ衛星の数または捕捉されているＧＰＳ衛星の数のいずれかに基づいて屋外であるか否かを判定しても良いし、他の判定要素と併用して屋外であるか否かを判定しても良い。前者としては、例えば、使用可能なＧＰＳ衛星の数や捕捉されているＧＰＳ衛星の数と予め決められた基準値を比較することによって屋外であるか否かを判定する構成を採用可能である。後者としては、例えば、使用可能なＧＰＳ衛星の数または捕捉されているＧＰＳ衛星の数と現在地取得システムの移動軌跡とに基づいて屋外であるか否かを判定する構成を採用可能である。
【００３４】
さらに、捕捉されているＧＰＳ衛星は、現在地取得システムによって存在することが特定されているＧＰＳ衛星であればよく、ＧＰＳ信号が実際に検出されているＧＰＳ衛星に加え、ＧＰＳ信号を検出するための追跡が行われているＧＰＳ衛星が含まれても良い。さらに、使用可能なＧＰＳ衛星は、捕捉されているＧＰＳ衛星の中から現在地を取得するために選別された衛星であれば良く、現在地を取得するために実際に使用しているＧＰＳ衛星に加え、現在地を取得するための使用できる状態にあるＧＰＳ衛星が含まれても良い。
【００３５】
さらに、信頼度取得手段が、現在地が屋内であると判定された後の経過時間を信頼度として取得し、屋外判定手段が、経過時間が閾値未満の場合には信頼度が基準信頼度よりも良いと見なし、経過時間が閾値以上の場合には信頼度が基準信頼度よりも悪いと見なす構成を採用しても良い。すなわち、ＧＰＳ衛星を利用した現在地取得システムにおいては、捕捉されているＧＰＳ衛星の中から現在地を取得するために使用可能なＧＰＳ衛星が選別されるため、捕捉されているＧＰＳ衛星の数と使用可能なＧＰＳ衛星の数は異なり得る。そして、屋外から屋内に移動した場合、一般には、使用可能なＧＰＳ衛星の数が減少し、その後、捕捉されているＧＰＳ衛星の数が減少していく。
【００３６】
従って、現在地が屋外から屋内に移動することによって現在地が屋内であると判定された後の経過時間が短い場合には、使用可能なＧＰＳ衛星の数があまり減少しておらず、使用可能なＧＰＳ衛星の数で現在地が屋内であるか否か判定可能であると見なすことができる。さらに、現在地が屋外から屋内に移動することによって現在地が屋内であると判定された後の経過時間が長い場合には、使用可能なＧＰＳ衛星の数が減少しており、使用可能なＧＰＳ衛星の数よりも時間的な数の減少の程度が少ない、捕捉されているＧＰＳ衛星の数によって現在地が屋内であるか否か判定した方がよいと見なすことができる。
【００３７】
そこで、経過時間が閾値未満の場合には信頼度が基準信頼度よりも良いと見なし、使用可能なＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定し、経過時間が閾値以上の場合には信頼度が基準信頼度よりも悪いと見なし、捕捉されているＧＰＳ衛星の数を判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する構成とする。この構成によれば、簡易な指標によって現在地が屋外であるか否かを判定するための判定要素を選択することができる。なお、ここでは現在地が屋内であると判定された後の経過時間を信頼度の指標としたが、他の時点から計測を開始した経過時間を信頼度の指標としても良い。例えば、現在地取得システムの利用が停止された（電源がオフされた等）後の経過時間を信頼度の指標としても良い。むろん、経過時間に応じて値が変化する他の指標に基づいて信頼度を定義しても良い。
【００３８】
さらに、本発明のように信頼度に応じて使用可能なＧＰＳ衛星の数と捕捉されているＧＰＳ衛星の数とのいずれかを判定要素として現在地が屋外であるか否かを判定する手法は、プログラムや方法としても適用可能である。また、以上のようなシステム、プログラム、方法は、単独の装置として実現される場合や、複数の装置によって実現される場合、車両に備えられる各部と共有の部品を利用して実現される場合が想定可能であり、各種の態様を含むものである。例えば、以上のような装置を備えたナビゲーションシステムや方法、プログラムを提供することが可能である。また、一部がソフトウェアであり一部がハードウェアであったりするなど、適宜、変更可能である。さらに、システムを制御するプログラムの記録媒体としても発明は成立する。むろん、そのソフトウェアの記録媒体は、磁気記録媒体であってもよいし光磁気記録媒体であってもよいし、今後開発されるいかなる記録媒体においても全く同様に考えることができる。
【符号の説明】
【００３９】
１０…ナビゲーションシステム、２０…制御部、２１…現在地取得プログラム、２１ａ…信頼度取得部、２１ｂ…屋外判定部、３０…記録媒体、３０ａ…地図情報、４１…ＧＰＳ受信部、４２…車速センサ、４３…ジャイロセンサ、４４…ユーザＩ／Ｆ部
【図１】
2015141081.tif 000003
【図２】
2015141081.tif 000004