(57)【要約】【課題】ファン入口が吹出口に対向するように形成されたファン室に回転軸がファン入口及び吹出口の開口方向を向いた状態で後向き羽根の遠心ファンが設けられた空気調和装置において、吹出口近傍に加熱手段を設けるにあたり、効率よく加熱を行うことができるようにする。【解決手段】ファン室（Ｓ２）の羽根車（５１）の風下側の空間であるファン風下空間（Ｓ２１）には、ファン風下空間（Ｓ２１）のうち吹出口（１２）に対向する部分である吹出口対向空間（Ｓ２２）に加熱手段（６）が設けられている。加熱手段（６）は、回転軸（５２）に沿う方向から見た際に、吹出口対向空間（Ｓ２２）のうちケーシング（２）の周縁部寄りの部分に配置されている。【選択図】図１０
2015206514.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
吸込口（１１）と吹出口（１２）とが形成されているケーシング（２）と、
前記ケーシング内を前記吸込口側の熱交換器室（Ｓ１）と前記吹出口側のファン室（Ｓ２）とに仕切っており、前記熱交換器室と前記ファン室とを連通するファン入口（１３）が前記吹出口に対向するように形成されている仕切部材（３）と、
前記熱交換器室に設けられている熱交換器（４）と、
複数の後向き羽根（５３）を有する羽根車（５１）を有しており、回転軸（５２）が前記ファン入口及び前記吹出口の開口方向を向いた状態で前記羽根車が前記ファン室に設けられて前記ファン入口を通じて前記熱交換器室の空気を前記ファン室に吸い込む遠心ファン（５）と、
を備えており、
前記ファン室の前記羽根車の風下側の空間であるファン風下空間（Ｓ２１）には、前記ファン風下空間のうち前記吹出口に対向する部分である吹出口対向空間（Ｓ２２）に加熱手段（６）が設けられており、
前記加熱手段は、前記回転軸に沿う方向から見た際に、前記吹出口対向空間のうち前記ケーシングの周縁部寄りの部分に配置されている、
空気調和装置（１）。
【請求項２】
前記吹出口（１２）は、少なくとも一部が前記ファン入口（１３）及び前記吹出口（１２）の開口方向に沿う前記ケーシングの側部の１つである吹出口近傍側部（２６）に寄った位置に配置されており、
前記吹出口対向空間（Ｓ２２）のうち前記羽根車（５１）の回転方向後方寄りの部分には、前記加熱手段（６）の１つである第１加熱手段（６１）が前記羽根車に寄った位置に配置されており、
前記吹出口対向空間のうち前記羽根車の回転方向前方寄りの部分には、前記加熱手段の１つである第２加熱手段（６２）が前記吹出口に寄った位置に配置されている、
請求項１に記載の空気調和装置（１）。
【請求項３】
前記第２加熱手段（６２）は、前記第１加熱手段（６１）よりも加熱容量が大きい、
請求項２に記載の空気調和装置（１）。
【請求項４】
吸込口（１１）と吹出口（１２）とが形成されているケーシング（２）と、
前記ケーシング内を前記吸込口側の熱交換器室（Ｓ１）と前記吹出口側のファン室（Ｓ２）とに仕切っており、前記熱交換器室と前記ファン室とを連通するファン入口（１３）が前記吹出口に対向するように形成されている仕切部材（３）と、
前記熱交換器室に設けられている熱交換器（４）と、
複数の後向き羽根（５３）を有する羽根車（５１）を有しており、回転軸（５２）が前記ファン入口及び前記吹出口の開口方向を向いた状態で前記羽根車が前記ファン室に設けられて前記ファン入口を通じて前記熱交換器室の空気を前記ファン室に吸い込む遠心ファン（５）と、
を備えており、
前記ファン室の前記羽根車の風下側の空間であるファン風下空間（Ｓ２１）には、前記ファン風下空間のうち前記吹出口に対向する部分である吹出口対向空間（Ｓ２２）に加熱手段（６）が設けられており、
前記吹出口対向空間のうち前記羽根車に寄った位置には、前記加熱手段の１つである第１加熱手段（６１）が配置されており、
前記吹出口対向空間のうち前記吹出口に寄った位置には、前記加熱手段の１つである第２加熱手段（６２）が配置されており、
前記第２加熱手段は、前記第１加熱手段よりも加熱容量が大きい、
空気調和装置（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気調和装置、特に、ファン入口が吹出口に対向するように形成されたファン室に回転軸がファン入口及び吹出口の開口方向を向いた状態で後向き羽根の遠心ファンが設けられた空気調和装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来より、特許文献１（特開平６−２８１１９４号公報）に示すように、ファン入口が吹出口に対向するように形成された送風ユニット（ファン室）に回転軸がファン入口及び吹出口の開口方向を向いた状態で後向き羽根の遠心ファンが設けられた空気調和装置がある。また、特許文献２（特開２００９−１９８１４１号公報）に示すように、シロッコファンが設けられた空気調和装置において、シロッコファンの吹出口近傍に温調エレメント（加熱手段）を設けたものがある。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
ここで、特許文献１のような遠心ファンが設けられた空気調和装置において、吹出口近傍に特許文献２のような加熱手段を設けることが考えられる。
【０００４】
しかし、回転軸がファン入口及び吹出口の開口方向を向いた状態で配置された遠心ファンによって吹き出される空気は、ケーシングを遠心ファンの回転軸に沿う方向から見た際に、羽根車の回転方向への旋回流れを伴いつつ、ケーシングの側部に沿って流れる傾向がある。これに対して、シロッコファンは、特許文献２のように、回転軸が吹出口の開口方向に直交する方向を向いた状態で配置されるため、特許文献１のような風流れの傾向は現れない。このため、回転軸がファン入口及び吹出口の開口方向を向いた状態で遠心ファンを配置した空気調和装置においては、その風流れの傾向を考慮して加熱手段を設けて、効率よく加熱できるようにすることが好ましい。
【０００５】
本発明の課題は、ファン入口が吹出口に対向するように形成されたファン室に回転軸がファン入口及び吹出口の開口方向を向いた状態で後向き羽根の遠心ファンが設けられた空気調和装置において、吹出口近傍に加熱手段を設けるにあたり、効率よく加熱を行うことができるようにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の観点にかかる空気調和装置は、ケーシングと、仕切部材と、熱交換器と、遠心ファンとを有している。ケーシングには、吸込口と吹出口とが形成されている。仕切部材は、ケーシング内を吸込口側の熱交換器室と吹出口側のファン室とに仕切っており、熱交換器室とファン室とを連通するファン入口が吹出口に対向するように形成されている。熱交換器は、熱交換器室に設けられている。遠心ファンは、複数の後向き羽根を有する羽根車を有しており、回転軸がファン入口及び吹出口の開口方向を向いた状態で羽根車がファン室に設けられてファン入口を通じて熱交換器室の空気をファン室に吸い込む。そして、ファン室の羽根車の風下側の空間であるファン風下空間には、ファン風下空間のうち吹出口に対向する部分である吹出口対向空間に加熱手段が設けられている。しかも、加熱手段は、回転軸に沿う方向から見た際に、吹出口対向空間のうちケーシングの周縁部寄りの部分に配置されている。
【０００７】
ここでは、上記のように、吹出口対向空間に加熱手段を設け、しかも、加熱手段を、回転軸に沿う方向から見た際に、吹出口対向空間のうちケーシングの周縁部寄りの部分に配置するようにしている。このため、ここでは、加熱手段が遠心ファンの羽根車によって吹き出される空気がケーシングの側部に沿う流れの傾向を考慮して設けられていることになる。
【０００８】
これにより、ここでは、吹出口近傍に加熱手段を設けるにあたり、効率よく加熱を行うことができる。
【０００９】
第２の観点にかかる空気調和装置は、第１の観点にかかる空気調和装置において、吹出口は、少なくとも一部がファン入口及び吹出口の開口方向に沿うケーシングの側部の１つである吹出口近傍側部に寄った位置に配置されている。そして、吹出口対向空間のうち羽根車の回転方向後方寄りの部分には、加熱手段の１つである第１加熱手段が羽根車に寄った位置に配置されている。また、吹出口対向空間のうち羽根車の回転方向前方寄りの部分には、加熱手段の１つである第２加熱手段が吹出口に寄った位置に配置されている。
【００１０】
ここでは、上記のように、吹出口の少なくとも一部を吹出口近傍側部に寄せて配置し、そして、吹出口対向空間のうち羽根車の回転方向後方寄りの部分には、第１加熱手段を羽根車に寄せて配置し、また、吹出口対向空間のうち羽根車の回転方向前方寄りの部分には、第２加熱手段を吹出口に寄せて配置するようにしている。このため、ここでは、第１及び第２加熱手段が、羽根車の回転方向への旋回流れを考慮して設けられていることになる。すなわち、羽根車によってファン風下空間に吹き出された空気は、羽根車の回転方向への旋回流れを伴っているため、吹出口に近づくにつれて羽根車の回転方向後方寄りの空間から羽根車の回転方向前方寄りの空間に流れが集まりやすい傾向にある。そして、このような傾向を考慮して、吹出口対向空間のうち羽根車の回転方向後方寄りの部分には、第１加熱手段を羽根車に寄せて配置し、また、吹出口対向空間のうち羽根車の回転方向前方寄りの部分には、第２加熱手段を吹出口に寄せて配置するようにしているのである。
【００１１】
これにより、ここでは、吹出口近傍に加熱手段を設けるにあたり、さらに効率よく加熱を行うことができる。
【００１２】
第３の観点にかかる空気調和装置は、第２の観点にかかる空気調和装置において、第２加熱手段が、第１加熱手段よりも加熱容量が大きい。
【００１３】
ここでは、上記のように、第２加熱手段の加熱容量を第１加熱手段よりも大きくしている。このため、ここでは、吹出口対向空間のうち吹出口寄りの風量が多い部分と吹出口対向空間のうち羽根車寄りの風量が少ない部分とに対応して、適切な加熱容量の加熱手段が設けられていることになる。すなわち、羽根車の回転方向への旋回流れによって、吹出口に近づくにつれて羽根車の回転方向後方寄りの空間から羽根車の回転方向前方寄りの空間に流れが集まりやすいことから、羽根車の回転方向後方寄りの空間よりも羽根車の回転方向前方寄りの空間で風量が大きくなる傾向にある。そして、このような傾向を考慮して、羽根車の回転方向前方寄りの空間に配置される第２加熱手段を、羽根車の回転方向後方寄りの空間に配置される第１加熱手段よりも加熱容量を大きくしているのである。
【００１４】
これにより、ここでは、吹出口近傍に加熱手段を設けるにあたり、風量に応じて効率よく加熱を行うことができる。
【００１５】
第４の観点にかかる空気調和装置は、ケーシングと、仕切部材と、熱交換器と、遠心ファンとを有している。ケーシングには、吸込口と吹出口とが形成されている。仕切部材は、ケーシング内を吸込口側の熱交換器室と吹出口側のファン室とに仕切っており、熱交換器室とファン室とを連通するファン入口が吹出口に対向するように形成されている。熱交換器は、熱交換器室に設けられている。遠心ファンは、複数の後向き羽根を有する羽根車を有しており、回転軸がファン入口及び吹出口の開口方向を向いた状態で羽根車がファン室に設けられてファン入口を通じて熱交換器室の空気をファン室に吸い込む。そして、ファン室の羽根車の風下側の空間であるファン風下空間には、ファン風下空間のうち吹出口に対向する部分である吹出口対向空間に加熱手段が設けられている。しかも、吹出口対向空間のうち羽根車に寄った位置には、加熱手段の１つである第１加熱手段が配置されており、吹出口対向空間のうち吹出口に寄った位置には、加熱手段の１つである第２加熱手段が配置されている。ここで、第２加熱手段は、第１加熱手段よりも加熱容量が大きい。
【００１６】
ここでは、上記のように、吹出口対向空間に加熱手段を設け、しかも、加熱手段を、吹出口対向空間のうち羽根車に寄った位置に第１加熱手段を設け、また、吹出口対向空間のうち吹出口に寄った位置に第１加熱手段よりも加熱容量が大きい第２加熱手段を設けるようにしている。すなわち、羽根車よってファン風下空間に吹き出された空気は、羽根車の回転方向への旋回流れを伴っているが、この旋回流れは吹出口に近づくにつれて弱まり、吹出口に向かう直進流れが強まる傾向にあるところ、加熱手段による加熱効率の観点では、空気の流れが旋回流れの強い状態よりも直進流れの強い状態のほうが好ましい。そして、このような傾向を考慮して、吹出口対向空間のうち吹出口寄りの直進流れの強い部分と吹出口対向空間のうち羽根車寄りの旋回流れが強い部分とに対応して、適切な加熱容量の加熱手段を設けているのである。
【００１７】
これにより、ここでは、吹出口近傍に加熱手段を設けるにあたり、効率よく加熱を行うことができる。
【発明の効果】
【００１８】
以上の説明に述べたように、本発明によれば、以下の効果が得られる。
【００１９】
第１の観点にかかる空気調和装置では、吹出口近傍に加熱手段を設けるにあたり、効率よく加熱を行うことができる。
【００２０】
第２の観点にかかる空気調和装置では、吹出口近傍に加熱手段を設けるにあたり、さらに効率よく加熱を行うことができる。
【００２１】
第３の観点にかかる空気調和装置では、吹出口近傍に加熱手段を設けるにあたり、風量に応じて効率よく加熱を行うことができる。
【００２２】
第４の観点にかかる空気調和装置では、吹出口近傍に加熱手段を設けるにあたり、効率よく加熱を行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２３】
【図１】本発明の一実施形態にかかる空気調和装置の外観斜視図（縦置形態）である。
【図２】空気調和装置の第１側部を取り外した状態を示す前側面図（縦置形態）である。
【図３】空気調和装置の第２側部を取り外した状態を示す後側面図（縦置形態）である。
【図４】空気調和装置の第３側部を取り外した右側面図（縦置形態）である。
【図５】空気調和装置の第４側部を取り外した左側面図（縦置形態）である。
【図６】遠心ファンの羽根車の外観斜視図である。
【図７】空気調和装置の外観斜視図（横置形態）である。
【図８】空気調和装置の第１側部を取り外した状態を示す右側面図（横置形態）である。
【図９】図２のＩ−Ｉ断面図である。
【図１０】空気調和装置の下流側部を取り外した状態を示す天側面図（縦置形態）である。
【図１１】図３のファン室付近を拡大した図である。
【図１２】図４のファン室付近を拡大した図である。
【発明を実施するための形態】
【００２４】
以下、本発明にかかる空気調和装置の実施形態について、図面に基づいて説明する。尚、本発明にかかる空気調和装置の具体的な構成は、下記の実施形態及びその変形例に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【００２５】
（１）空気調和装置の基本構成
まず、空気調和装置１の基本構成について、図１〜図８を用いて説明する。ここで、図１は、本発明の一実施形態にかかる空気調和装置１の外観斜視図（縦置形態）である。図２は、空気調和装置１の第１側部２３を取り外した状態を示す前側面図（縦置形態）である。図３は、空気調和装置１の第２側部２４を取り外した状態を示す後側面図（縦置形態）である。図４は、空気調和装置１の第３側部２５を取り外した右側面図（縦置形態）である。図５は、空気調和装置１の第４側部２６を取り外した左側面図（縦置形態）である。図６は、遠心ファンの羽根車の外観斜視図である。図７は、空気調和装置１の外観斜視図（横置形態）である。図８は、空気調和装置１の第１側部２３を取り外した状態を示す右側面図（横置形態）である。
【００２６】
空気調和装置１は、建物内に設置されて室内の冷房や暖房を行う装置である。空気調和装置１は、ケーシング２と、仕切部材３と、熱交換器４と、遠心ファン５とを有している。ケーシング２には、吸込口１１と吹出口１２とが形成されている。仕切部材３は、ケーシング２内を吸込口１１側の熱交換器室Ｓ１と吹出口１２側のファン室Ｓ２とに仕切っており、熱交換器室Ｓ１とファン室Ｓ２とを連通するファン入口１３が形成されている。熱交換器４は、熱交換器室Ｓ１に設けられている。遠心ファン５は、複数の後向き羽根５３を有する羽根車５１を有しており、回転軸５２（その軸線を回転軸線Ａとする）がファン入口１３の開口方向Ｂを向いた状態で羽根車５１がファン室Ｓ２に設けられてファン入口１３を通じて熱交換器室Ｓ１の空気をファン室Ｓ２に吸い込む。
【００２７】
また、ここでは、ファン入口１３が吹出口１２に対向しており、羽根車５１の回転軸５２（回転軸線Ａ）がファン入口３１の開口方向Ｂ及び吹出口１２の開口方向Ｃを向いた状態になっている。また、ここでは、吸込口１１がファン入口１３に対向しており、羽根車５１の回転軸５２（回転軸線Ａ）がファン入口３１の開口方向Ｂ、吹出口１２の開口方向Ｃ及び吸込口１１の開口方向Ｄを向いた状態になっている。
【００２８】
また、ここでは、空気調和装置１が、縦置形態及び横置形態という２つの形態を取り得るようになっている。縦置形態は、羽根車５１の回転軸５２（回転軸線Ａ）が鉛直方向Ｚを向いた状態でケーシング２が配置される形態である（図１〜図５参照）。横置形態は、羽根車５１の回転軸５２（回転軸線Ａ）が水平方向Ｘを向いた状態でケーシング２が配置される形態である（図７及び図８参照）。
【００２９】
ケーシング２は、上記のように、吸込口１１と吹出口１２とが形成されている。ケーシング２は、主として、上流側部２１と、下流側部２２と、第１側部２３と、第２側部２４と、第３側部２５と、第４側部２６とを有している。これらの側部２１〜２６によって長尺の直方体形状のケーシング２が形成されている。上流側部２１は、縦置形態の場合にケーシング２の底側面を形成し、横置形態の場合にケーシング２の後側面を形成する部材である。下流側部２２は、縦置形態の場合にケーシング２の天側面を形成し、横置形態の場合にケーシング２の前側面を形成する部材である。上流側部２１及び下流側部２２は、ケーシング２の長手方向（回転軸線Ａ及び開口方向Ｂ、Ｃ、Ｄに沿う方向）に互いに離間して配置されている。上流側部２１には、吸込口１１が形成されている。吸込口１１は、上流側部２１の中央に形成された四角孔形状の開口である。下流側部２２には、吹出口１２が形成されている。吹出口１２は、下流側部２２の中央からずらして形成された四角孔形状の開口である。ここでは、吹出口１２は、下流側部２２の第２側部２４側に寄った位置に配置されている。第１側部２３は、縦置形態の場合にケーシング２の前側面を形成し、横置形態の場合にケーシング２の右側面を形成する部材である。第２側部２４は、縦置形態の場合にケーシング２の後側面を形成し、横置形態の場合にケーシング２の左側面を形成する部材である。第１側部２３及び第２側部２４は、ケーシング２の長手方向に直交する方向（縦置形態の場合は回転軸線Ａ及び開口方向Ｂ、Ｃ、Ｄに直交する水平方向Ｘ、横置形態の場合は回転軸線Ａ及び開口方向Ｂ、Ｃ、Ｄに直交する左右方向Ｙ）に互いに離間して配置されている。第３側部２５は、縦置形態の場合にケーシング２の右側面を形成し、横置形態の場合にケーシング２の天側面を形成する部材である。第４側部２６は、縦置形態の場合にケーシング２の左側面を形成し、横置形態の場合にケーシング２の底側面を形成する部材である。第３側部２５及び第４側部２６は、ケーシング２の長手方向に直交する方向（縦置形態の場合は回転軸線Ａ及び開口方向Ｂ、Ｃに直交する左右方向Ｙ、横置形態の場合は回転軸線Ａ及び開口方向Ｂ、Ｃ、Ｄに直交する鉛直方向Ｚ）に互いに離間して配置されている。
【００３０】
また、ここでは、上流側部２１に吸込口１１の外周縁を囲むように複数の突条２１ａが形成されており、下流側部２２に吹出口１２の外周縁を囲むように形成された複数の突条２２ａが形成されている。そして、突条２１ａを介して吸込ダクト１８が接続され、突条２２ａを介して吹出ダクト１９が接続されており、これにより、ここでは、空気調和装置１は、ダクト１８、１９を通じて空調室との間で空気のやりとりを行うダクト接続型の空気調和装置となっている。尚、ここでは、吸込口１１及び吹出口１２が四角孔形状であり、ダクト１８、１９も四角管形状であるが、これに限定されるものではなく、種々の形状を採用してもよい。また、空気調和装置１の型式も、ダクト接続型に限定されるものではなく、吸込口１１や吹出口１２から直接に空調室との間で空気のやりとりを行う型式等であってもよい。
【００３１】
仕切部材３は、上記のように、ケーシング２内を吸込口１１側の熱交換器室Ｓ１と吹出口１２側のファン室Ｓ２とに仕切っており、熱交換器室Ｓ１とファン室Ｓ２とを連通するファン入口１３が形成されている。仕切部材３は、主として、ケーシング２の長手方向に直交する方向（回転軸線Ａ及び開口方向Ｂ、Ｃ、Ｄに直交する方向）に平行な四角板形状の仕切本体部３１を有している。ファン入口１３は、仕切本体部３１に形成されており、ここでは、円孔形状である。仕切本体部３１の周縁辺からは、ケーシング２の側部２３〜２６の内面に沿ってファン室Ｓ２側に向かって延びる四角枠形状の仕切周縁部３２が形成されている。
【００３２】
熱交換器４は、上記のように、熱交換器室Ｓ１に設けられている。熱交換器４は、冷房時に熱交換器室Ｓ１を流れる空気を冷媒によって冷却する熱交換器である。また、暖房時には、熱交換器室Ｓ１を流れる空気を冷媒によって加熱することもできる。ここでは、熱交換器４として、多数のフィン及び伝熱管からなるフィンチューブ型熱交換器が採用されている。そして、熱交換器４には、建物外に設置された室外ユニットなどから冷媒が供給されるようになっている。熱交換器４は、ケーシング２の第３側部２５寄りの部分４１と、ケーシング２の第４側部２６寄りの部分４２とを有している。そして、熱交換器４の第３側部２５寄りの部分４１は、ファン入口１３に近い側から吸込口１１に近い側に向かうにつれて、第３側部２５に近づくように傾斜して配置されている。熱交換器４の第４側部２６寄りの部分４２は、ファン入口１３に近い側から吸込口１１に近い側に向かうにつれて、第４側部２６に近づくように傾斜して配置されている。これにより、熱交換器４は、ファン入口１３に近い側から吸込口１１に近い側に向かうにつれて、ケーシング２の第３側部２５側及び第４側部２６に近づくＶ字形状をなしている。尚、熱交換器４の形状は、Ｖ字形状に限定されるものではなく、種々の形状を採用してもよい。
【００３３】
また、熱交換器室Ｓ１には、熱交換器４において発生する結露水を受けるドレンパン４３、４４が設けられている。第１ドレンパン４３は、羽根車５１の回転軸５２（回転軸線Ａ）が水平方向Ｘを向いた状態でケーシング２が配置される場合（横置形態）に使用されるドレンパンである。第２ドレンパン４４は、羽根車５１の回転軸５２（回転軸線Ａ）が鉛直方向Ｚを向いた状態でケーシング２が配置される場合（縦置形態）に使用されるドレンパンである。第１ドレンパン４３は、ファン入口１３の開口方向Ｂに沿うケーシング２の側部２３〜２６の１つである第４側部２６に寄った位置に配置されている。これにより、第１ドレンパン４３は、横置形態の場合に、ケーシング２の底側面を形成する第４側部２６の上側において、熱交換器４の下方を受けるように配置されていることになる。第２ドレンパン４４は、ファン入口１３の開口方向Ｂに直交する方向に沿うケーシング２の側部２１、２２の１つである上流側部２１に寄った位置に配置されている。これにより、第２ドレンパン４４は、縦置形態の場合に、ケーシング２の底側面を形成する上流側部２１の上側において、熱交換器４の下方を受けるように配置されていることになる。そして、ここでは、縦置形態及び横置形態の両方に対応できるが、縦置形態においても、横置形態に使用される第１ドレンパン４３が熱交換器室Ｓ１に存在し、横置形態においても、縦置形態に使用される第２ドレンパン４４が熱交換器室Ｓ１に存在することになる。
【００３４】
遠心ファン５は、上記のように、複数の後向き羽根５３を有する羽根車５１を有しており、回転軸５２（回転軸線Ａ）がファン入口１３の開口方向Ｂを向いた状態で羽根車５１がファン室Ｓ２に設けられてファン入口１３を通じて熱交換器室Ｓ１の空気をファン室Ｓ２に吸い込む。また、ファン室Ｓ２には、羽根車５１を回転駆動するファンモータ５９が設けられている。ここで、ファン室Ｓ２には、羽根車５１の回転軸５２（回転軸線Ａ）に沿って、ファン入口１３に最も近い側に、羽根車５１が配置されており、羽根車５１の風下側にファンモータ５９が配置されている。また、ファン入口１３には、ベルマウス３３が設けられている。ここで、ファン室Ｓ２の羽根車５１の風下側の空間をファン風下空間Ｓ２１とする。これにより、ファンモータ５９は、ファン風下空間Ｓ２１に配置されていることになる。
【００３５】
羽根車５１は、ハブ５４と、シュラウド５５と、ハブ５４とシュラウド５５との間に配置された複数の後向き羽根５３と、を有している。ハブ５４は、複数の後向き羽根５３の吹出口２２側の端部を結ぶとともに回転軸５２（回転軸線Ａ）を中心として回転する。ハブ５４は、その中央にシュラウド５５側に突出するハブ突出部５４ａを有する円板形状の部材である。ハブ突出部５４ａは、ファンモータ５９に連結されている。シュラウド５５は、ハブ５４のファン入口１３側に対向しており、複数の後向き羽根５３のファン入口１３側の端部を結ぶとともに回転軸５２（回転軸線Ａ）を中心として回転する。シュラウド５５には、回転軸５２（回転軸線Ａ）を中心として円孔形状のファン開口５５ａが形成された円環形状の部材である。シュラウド５５は、その外径がハブ５４に近い側に向かうにつれて大きくなる湾曲形状をなしている。複数の後向き羽根５３は、ハブ５４とシュラウド５５との間に回転軸５２（回転軸線Ａ）の周方向に沿って所定の間隔を空けて配置されている。各後向き羽根５３は、ハブ５４の径方向に対して羽根車５１の回転方向Ｒ（ここでは、吹出口２２側から見た際の時計回り方向）の反対向きに傾斜している羽根である。
【００３６】
ベルマウス３３は、羽根車５１のファン開口５５ａに対向するように、仕切部材３のファン入口１３に設けられており、熱交換器室Ｓ１からの空気を羽根車５１のファン開口５５ａに案内する。ベルマウス３３は、回転軸５２（回転軸線Ａ）を中心とする円環形状の部材である。ベルマウス３３は、その外径がシュラウド５５に近い側に向かうにつれて大きくなる湾曲形状をなしている。
【００３７】
ファンモータ５９は、ファン風下空間Ｓ２１において、羽根車５１の回転軸５２（回転軸線Ａ）と同軸上になるように配置されている。ファンモータ５９は、回転軸５２（回転軸線Ａ）を中心とする円柱形状をなしている。ここでは、ファンモータ５９は、モータ支持台３４を介して仕切部材３に固定されている。具体的には、モータ支持台３４は、仕切部材３の仕切周縁部３２のケーシング２の第３側部２５寄りの部分及び第４側部２６寄りの部分からファンモータ５９の外周面付近に向かって延びる門形状の支持フレーム３５、３６を有している。そして、ファンモータ５９は、その外周面から第３側部２５側及び第４側部２６側に向かって延びる端板部５９ａが、ブラケット３７を介して支持フレーム３５、３６に固定されている。これにより、羽根車５１及びファンモータ５９を含む遠心ファン５は、モータ支持台３４を介して仕切部材３に固定されていることになる。このため、メンテナンス時などにおいては、ケーシング２から仕切部材３を取り外すことによって、遠心ファン５全体を取り外すことができるようになっている。
【００３８】
また、ファン室Ｓ２のファン風下空間Ｓ２１は、吹出口１２に対向する部分である吹出口対向空間Ｓ２２を有している。ここでは、吹出口１２が下流側部２２の第２側部２４側に寄った位置に配置されているため、ケーシング２を吹出口１２側から見た際に、吹出口１２の開口の周縁辺に沿う部分、すなわち、第２側部２４、第３側部２５の第２側部２４寄りの部分、及び、第４側部２６の第２側部２４寄りの部分によって囲まれる空間が吹出口対向空間Ｓ２２になっている。そして、ファン風下空間Ｓ２１のうち吹出口対向空間Ｓ２２を除く部分は、羽根車５１の風下側の位置においてファン入口１３に対向している吹出口非対向面部２７を設けることによって、この吹出口非対向面部２７に対向しているが吹出口１２に対向しない吹出口非対向空間Ｓ２３が形成されている。また、ここでは、吹出口非対向面部２７の吹出口１２側の端部からファン入口１３の開口方向Ｂ及び吹出口１２の開口方向Ｃに沿って吹出口１２側に延びる吹出口周縁面部２８が設けられている。これにより、ここでは、吹出口非対向面部２７、吹出口周縁面部２８、下流側部２２の吹出口１２が形成されていない第１側部２３寄りの部分、第１側部２３、第３側部２５、及び、第４側部２６によって、空気調和装置１を構成する機器の制御に使用される電装品１４が配置される電装品室Ｓ３が形成されている。また、吹出口対向空間Ｓ２２の吹出口１２寄りの部分、すなわち、吹出口周縁面部２８、第２側部２４、第３側部２５の第２側部２４寄りの部分、及び、第４側部２６の第２側部２４寄りの部分によって囲まれる空間が、吹出口１２と同じ開口サイズを有する吹出通路部Ｓ２４になっている。
【００３９】
また、ここでは、ファン室Ｓ２のファン風下空間Ｓ２１に、遠心ファン５の羽根車５１によってファン風下空間Ｓ２１に吹き出された空気を加熱する電気ヒータ６が設けられている。電気ヒータ６は、暖房時にファン室Ｓ２を流れる空気を加熱する加熱手段である。ここでは、電気ヒータ６（加熱手段）として、電熱線をコイル状に形成したヒータエレメントの集合体が採用されている。電気ヒータ６（加熱手段）は、ファン風下空間Ｓ２１のうち吹出口１２に対向する部分である吹出口対向空間Ｓ２２に配置されている。より具体的には、電気ヒータ６（加熱手段）は、吹出口対向空間Ｓ２２のうち吹出口１２寄りの吹出通路部Ｓ２４に配置されている。尚、電気ヒータ６（加熱手段）は、電熱線をコイル状に形成したヒータエレメントの集合体に限定されるものではなく、種々の型式のヒータを採用してもよい。
【００４０】
（２）空気調和装置の基本動作
次に、空気調和装置１の基本動作について、図１〜図８を用いて説明する。
【００４１】
上記の構成を有する空気調和装置１では、ファンモータ５９の駆動によって遠心ファン５の羽根車５１が回転する。これにより、吸込口１１、熱交換器室Ｓ１、ファン入口１３、ファン室Ｓ２、吹出口１２の順にケーシング２内を通過する空気の流れが発生する。
【００４２】
そして、冷房時においては、吸込口１１を通じてケーシング２内に送られた空気は、熱交換器室Ｓ１に流入して、熱交換器４を流れる冷媒によって冷却される。そして、熱交換器４によって冷却された空気は、ファン入口１３を通じてファン室Ｓ２に流入して、遠心ファン５の羽根車５１に吸い込まれる。羽根車５１に吸い込まれた空気は、羽根車５１の風下側のファン風下空間Ｓ２１に吹き出される。このファン風下空間Ｓ２１に吹き出された空気は、吹出口１２を通じてケーシング２外に送られる。
【００４３】
また、暖房時においては、吸込口１１を通じてケーシング２内に送られた空気は、熱交換器室Ｓ１に流入して、熱交換器４を流れる冷媒によって加熱される。この熱交換器４によって加熱された空気は、ファン入口１３を通じてファン室Ｓ２に流入して、遠心ファン５の羽根車５１に吸い込まれる。羽根車５１に吸い込まれた空気は、羽根車５１の風下側のファン風下空間Ｓ２１に吹き出される。このファン風下空間Ｓ２１に吹き出された空気は、電気ヒータ６（加熱手段）によってさらに加熱された後に、吹出口１２を通じてケーシング２外に送られる。
【００４４】
（３）吹出口近傍の加熱手段で効率よく加熱できるようにするための構成
上記の基本構成を有する空気調和装置１では、ファン入口１３が吹出口１２に対向するように形成されたファン室Ｓ２に回転軸５２（回転軸線Ａ）がファン入口１３及び吹出口１２の開口方向Ｂ、Ｃを向いた状態で後向き羽根５３の遠心ファン５が設けられており、吹出口１２近傍に電気ヒータ６（加熱手段）が設けられている。
【００４５】
ここで、遠心ファン５の羽根車５１によって吹き出される空気は、ケーシング２を遠心ファン５の回転軸５２（回転軸線Ａ）に沿う方向（ファン入口１３及び吹出口１２の開口方向Ｂ、Ｃ）から見た際に、羽根車５１の回転方向Ｒへの旋回流れを伴いつつ、ケーシング２の周縁部（すなわち、側部２３〜２６）に沿って流れる傾向がある（図９参照）。このため、吹出口１２から吹出口対向空間Ｓ２２を通じてケーシング２外に吹き出される空気も、ケーシング２を遠心ファン５の回転軸５２（回転軸線Ａ）に沿う方向（ファン入口１３及び吹出口１２の開口方向Ｂ、Ｃ）から見た際に、ケーシング２の周縁部寄りの部分に沿って流れる傾向がある（図１０参照）。ここで、図９は、図２のＩ−Ｉ断面図であり、図１０は、空気調和装置１の下流側部２２を取り外した状態を示す天側面図（縦置形態）である。そして、図９及び図１０において、矢印は羽根車５１から吹き出される風流れを示し、ハッチングは風速の大きい部分を示している。
【００４６】
したがって、空気調和装置１では、このような遠心ファン５の風流れの傾向を考慮して電気ヒータ６（加熱手段）を設けて、効率よく加熱できるようにすることが好ましい。
【００４７】
そこで、ここでは、電気ヒータ６（加熱手段）の配置に工夫を施している。具体的には、電気ヒータ６（加熱手段）は、回転軸５２（回転軸線Ａ）に沿う方向から見た際に、吹出口対向空間Ｓ２２のうちケーシング２の周縁部（すなわち、側部２３〜２６）寄りの部分に配置されている。ここでは、電気ヒータ６（加熱手段）は、第１電気ヒータ６１（第１加熱手段）と第２電気ヒータ６２（第２加熱手段）とに分割されている。そして、第１電気ヒータ６１（第１加熱手段）は、吹出口１２側から見た際に第４側部２６寄りの部分に配置され、第２電気ヒータ６２（第２加熱手段）は、吹出口１２側から見た際に第３側部２５寄りの部分に配置されている。
【００４８】
このように、ここでは、吹出口対向空間Ｓ２２に電気ヒータ６（加熱手段）を設け、しかも、電気ヒータ６（加熱手段）を、回転軸（回転軸線Ａ）に沿う方向から見た際に、吹出口対向空間Ｓ２２のうちケーシング２の周縁部寄りの部分に配置するようにしている。このため、ここでは、電気ヒータ６（加熱手段）が遠心ファン５の羽根車５１によって吹き出される空気がケーシング２の側部２３〜２６に沿う流れの傾向を考慮して設けられていることになる。
【００４９】
これにより、ここでは、吹出口１２近傍に電気ヒータ６（加熱手段）を設けるにあたり、効率よく加熱を行うことができる。
【００５０】
また、ここでは、吹出口１２は、その一部（図９及び図１０における吹出口１２の右寄りの部分）が、ファン入口１３及び吹出口１２の開口方向Ｂ、Ｃに沿うケーシング２の側部２３〜２６の１つである第４側部２６（吹出口近傍側部）に寄った位置に配置されている（図１、図４、図５、図７、図９、図１０及び図１１参照）。すなわち、ここでは、吹出口１２が、下流側部２２の第２側部２４寄りにずらして配置されることで、その一部（図９における吹出口１２の右寄りの部分）が、第４側部２６（吹出口近傍側部）に寄った位置に配置されている。そして、吹出口対向空間Ｓ２２のうち羽根車５１の回転方向Ｒ後方寄りの部分には、電気ヒータ６（加熱手段）の１つである第１電気ヒータ６１（第１加熱手段）が羽根車５１に寄った位置に配置されている（図１０〜図１２参照）。すなわち、ここでは、吹出口対向空間Ｓ２２の第４側部２６寄りの部分のうち羽根車５１に寄った位置に第１電気ヒータ６１（第１加熱手段）が配置されている。また、吹出口対向空間Ｓ２２のうち羽根車５１の回転方向Ｒ前方寄りの部分には、電気ヒータ６（加熱手段）の１つである第２電気ヒータ６２（第２加熱手段）が吹出口１２に寄った位置に配置されている（図１０〜図１２参照）。すなわち、ここでは、吹出口対向空間Ｓ２２の第３側部２５寄りの部分のうち吹出口１２に寄った位置に第２電気ヒータ６２（第２加熱手段）が配置されている。
【００５１】
このように、ここでは、吹出口１２の少なくとも一部を吹出口近傍側部に寄せて配置し、そして、吹出口対向空間Ｓ２２のうち羽根車５１の回転方向Ｒ後方寄りの部分には、第１加熱手段６１を羽根車５１に寄せて配置し、また、吹出口対向空間Ｓ２２のうち羽根車５１の回転方向Ｒ前方寄りの部分には、第２加熱手段６２を吹出口１２に寄せて配置するようにしている。このため、ここでは、第１及び第２加熱手段６１、６２が、羽根車５１の回転方向Ｒへの旋回流れを考慮して設けられていることになる。すなわち、羽根車５１によってファン風下空間Ｓ２１に吹き出された空気は、羽根車５１の回転方向Ｒへの旋回流れを伴っているため、吹出口１２に近づくにつれて羽根車５１の回転方向Ｒ後方寄りの空間から羽根車５１の回転方向Ｒ前方寄りの空間に流れが集まりやすい傾向にある。そして、このような傾向を考慮して、吹出口対向空間Ｓ２２のうち羽根車５１の回転方向Ｒ後方寄りの部分には、第１加熱手段６１を羽根車５１に寄せて配置し、また、吹出口対向空間Ｓ２２のうち羽根車５１の回転方向Ｒ前方寄りの部分には、第２加熱手段６１を吹出口に寄せて配置するようにしているのである。
【００５２】
これにより、ここでは、吹出口１２近傍に加熱手段６を設けるにあたり、さらに効率よく加熱を行うことができる。
【００５３】
また、ここでは、第２電気ヒータ６２（第２加熱手段）が、第１電気ヒータ６１（第１加熱手段）よりも加熱容量が大きい（図１０〜図１２参照）。具体的には、第２電気ヒータ６２（第２加熱手段）を構成するヒータエレメントの本数を、第１電気ヒータ６１（第１加熱手段）を構成するヒータエレメントの本数よりも多くすることで、第２電気ヒータ６２（第２加熱手段）の加熱容量を第１電気ヒータ６１（第１加熱手段）よりも大きくしている。
【００５４】
尚、ここでは、第２電気ヒータ６２（第２加熱手段）を構成するヒータエレメントの本数が１２本で、第１電気ヒータ６１（第１加熱手段）を構成するヒータエレメントの本数が８本となっているが、これに限定されるものではなく、吹出口１２や吹出口対向空間Ｓ２２のサイズ等に応じて適宜設定されるものである。
【００５５】
このように、ここでは、第２加熱手段６２の加熱容量を第１加熱手段６１よりも大きくしている。このため、ここでは、吹出口対向空間Ｓ２２のうち吹出口１２寄りの風量が多い部分と吹出口対向空間Ｓ２１のうち羽根車５１寄りの風量が少ない部分とに対応して、適切な加熱容量の加熱手段６が設けられていることになる。すなわち、羽根車５１の回転方向Ｒへの旋回流れによって、吹出口１２に近づくにつれて羽根車５１の回転方向Ｒ後方寄りの空間から羽根車５１の回転方向Ｒ前方寄りの空間に流れが集まりやすいことから、羽根車５１の回転方向Ｒ後方寄りの空間よりも羽根車５１の回転方向Ｒ前方寄りの空間で風量が大きくなる傾向にある。そして、このような傾向を考慮して、羽根車５１の回転方向Ｒ前方寄りの空間に配置される第２加熱手段６２を、羽根車５１の回転方向Ｒ後方寄りの空間に配置される第１加熱手段６１よりも加熱容量を大きくしているのである。
【００５６】
これにより、ここでは、吹出口１２近傍に加熱手段６を設けるにあたり、風量に応じて効率よく加熱を行うことができる。
【００５７】
また、上記のように、吹出口対向空間Ｓ２２のうち羽根車５１に寄った位置には、電気ヒータ６（加熱手段）の１つである第１電気ヒータ６１（第１加熱手段）が配置されており、吹出口対向空間Ｓ２２のうち吹出口１２に寄った位置には、電気ヒータ６（加熱手段）の１つである第２電気ヒータ６２（第２加熱手段）が配置されている。ここで、第２電気ヒータ６２（第２加熱手段）は、上記のように、第１電気ヒータ６１（第１加熱手段）よりも加熱容量が大きい。
【００５８】
このように、ここでは、吹出口対向空間Ｓ２２に加熱手段６を設け、しかも、加熱手段６を、吹出口対向空間Ｓ２２のうち羽根車５１に寄った位置に第１加熱手段６１を設け、また、吹出口対向空間Ｓ２２のうち吹出口１２に寄った位置に第１加熱手段６１よりも加熱容量が大きい第２加熱手段６２を設けているともいえる。すなわち、羽根車５１よってファン風下空間Ｓ２１に吹き出された空気は、羽根車５１の回転方向Ｒへの旋回流れを伴っているが、この旋回流れは吹出口１２に近づくにつれて弱まり、吹出口１２に向かう直進流れが強まる傾向にあるところ、加熱手段６による加熱効率の観点では、空気の流れが旋回流れの強い状態よりも直進流れの強い状態のほうが好ましい。そして、このような傾向を考慮して、吹出口対向空間Ｓ２２のうち吹出口１２寄りの直進流れの強い部分と吹出口対向空間Ｓ２２のうち羽根車５１寄りの旋回流れが強い部分とに対応して、適切な加熱容量の加熱手段６を設けているともいえるのである。
【００５９】
これにより、ここでは、吹出口１２近傍に加熱手段６を設けるにあたり、効率よく加熱を行うことができる。
【産業上の利用可能性】
【００６０】
本発明は、ファン入口が吹出口に対向するように形成されたファン室に回転軸がファン入口及び吹出口の開口方向を向いた状態で後向き羽根の遠心ファンが設けられた空気調和装置に対して、広く適用可能である。
【符号の説明】
【００６１】
１      空気調和装置
２      ケーシング
３      仕切部材
４      熱交換器
５      遠心ファン
６      電気ヒータ（加熱手段）
１１    吸込口
１２    吹出口
１３    ファン入口
２６    第４側部（吹出口近傍側部）
５１    羽根車
５２    回転軸
５３    後向き羽根
６１    第１電気ヒータ（第１加熱手段）
６２    第２電気ヒータ（第２加熱手段）
Ｓ１    熱交換器室
Ｓ２    ファン室
Ｓ２１  ファン風下空間
Ｓ２２  吹出口対向空間
【先行技術文献】
【特許文献】
【００６２】
【特許文献１】特開平６−２８１１９４号公報
【特許文献２】特開２００９−１９８１４１号公報
【図１】
2015206514.tif 000003
【図２】
2015206514.tif 000004
【図３】
2015206514.tif 000005
【図４】
2015206514.tif 000006
【図５】
2015206514.tif 000007
【図６】
2015206514.tif 000008
【図７】
2015206514.tif 000009
【図８】
2015206514.tif 000010
【図９】
2015206514.tif 000011
【図１０】
2015206514.tif 000012
【図１１】
2015206514.tif 000013
【図１２】
2015206514.tif 000014