(57)【要約】【課題】物体が乗場の側及びかごの内部の側の一方から乗場の側及びかごの内部の側の他方に向けて移動中に衝突してもセーフティシューが破損することを防止できるエレベータドアの安全装置を提供する。【解決手段】エレベータドアの安全装置は、かごドアの先端部に設けられ、物体と接触した際に前記かごドアに対して前記かごドアが開く方向に移動するセーフティシューの本体部と、前記本体部の下方に設けられ、物体と接触した際に前記本体部に対して移動し得るように前記本体部に連結されたセーフティシューの可動部と、を備えた。【選択図】図３
2015205755.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
かごドアの先端部に設けられ、物体と接触した際に前記かごドアに対して前記かごドアが開く方向に移動するセーフティシューの本体部と、
前記本体部の下方に設けられ、物体と接触した際に前記本体部に対して移動し得るように前記本体部に連結されたセーフティシューの可動部と、
を備えたエレベータドアの安全装置。
【請求項２】
前記可動部が前記本体部に対して移動した際に動作するスイッチ部、
を備えた請求項１に記載のエレベータドアの安全装置。
【請求項３】
前記スイッチ部に接続され、前記可動部が前記本体部に対して移動した際に引っ張られるワイヤ、
を備え、
前記スイッチ部は、前記ワイヤが引っ張られた際に動作する請求項２に記載のエレベータドアの安全装置。
【請求項４】
前記本体部と前記可動部との互いの対向面の一方に設けられた台座、
を備え、
前記スイッチ部は、前記本体部と前記可動部との互いの対向面の他方に設けられ、前記台座の対向面との接触から解放された際に動作する請求項２に記載のエレベータドアの安全装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベータドアの安全装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、特許文献１には、エレベータドアの安全装置が記載されている。当該安全装置においては、かごドアが閉じる方向に移動している際に物体がセーフティシューに接触すると、セーフティシューは、かごドアに対してかごドア３が開く方向に移動する。取付腕は、セーフティシューの移動に追従して移動する。スイッチ部は、取付腕の移動に追従して動作する。スイッチ部の動作により、かごドアは、開く方向に反転移動する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−１４５６３４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、例えば、台車等の物体が乗場の側及びかごの内部の側の一方から乗場の側及びかごの内部の側の他方に向けて移動中にセーフティシューの下部に衝突すると、セーフティシューが破損する。
【０００５】
この発明は、上述の課題を解決するためになされた。この発明の目的は、物体が乗場の側及びかごの内部の側の一方から乗場の側及びかごの内部の側の他方に向けて移動中に衝突してもセーフティシューが破損することを防止できるエレベータドアの安全装置を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明に係るエレベータドアの安全装置は、かごドアの先端部に設けられ、物体と接触した際に前記かごドアに対して前記かごドアが開く方向に移動するセーフティシューの本体部と、前記本体部の下方に設けられ、物体と接触した際に前記本体部に対して移動し得るように前記本体部に連結されたセーフティシューの可動部と、を備えた。
【発明の効果】
【０００７】
この発明によれば、セーフティシューの可動部は、物体と接触した際にセーフティシューの本体部に対して移動するように設けられる。物体が乗場の側及びかごの内部の側の一方から乗場の側及びかごの内部の側の他方に向けて移動中にセーフティシューの可動部に衝突した際、衝撃力は和らげられる。このため、セーフティシューが破損することを防止できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
【図１】この発明の実施の形態１におけるエレベータドアの安全装置が適用されるかごドアの正面図である。
【図２】この発明の実施の形態１におけるエレベータドアの安全装置の斜視図である。
【図３】この発明の実施の形態１におけるエレベータドアの安全装置の斜視図である。
【図４】この発明の実施の形態２におけるエレベータドアの安全装置の斜視図である。
【図５】この発明の実施の形態２におけるエレベータドアの安全装置の斜視図である。
【図６】この発明の実施の形態３におけるエレベータドアの安全装置の斜視図である。
【図７】この発明の実施の形態３におけるエレベータドアの安全装置の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
この発明を実施するための形態について添付の図面に従って説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号が付される。当該部分の重複説明は適宜に簡略化ないし省略される。
【００１０】
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータドアの安全装置が適用されるかごドアの正面図である。
【００１１】
図１において、エレベータのかご１は、出入口２を備える。かごドア３は、出入口２に設けられる。セーフティシュー４は、かごドア３の先端部の側に設けられる。
【００１２】
次に、図２を用いて、安全装置を説明する。
図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータドアの安全装置の斜視図である。
【００１３】
図２に示すように、セーフティシューは、本体部４ａと可動部４ｂと一対の連結部４ｃとを備える。
【００１４】
本体部４ａは、かごドア３の先端部の側に設けられる。本体部４ａは、一対の取付腕５を介してかごドア３の先端部に連結される。取付腕５の各々の後端部は、後方取付板６の各々を介してかごドア３に取り付けられる。取付腕５の各々の先端部は、前方取付板７の各々を介して本体部４ａに取り付けられる。
【００１５】
可動部４ｂは、本体部４ａの下方に設けられる。可動部４ｂは、水平投影面上において本体部４ａと重なるように設けられる。可動部４ｂは、水平投影面上において本体部４ａの鉛直軸に対して全ての方向に移動し得るように設けられる。可動部４ｂは、滑車８を有する。滑車８の外周面は、図示しない溝を有する。
【００１６】
一対の連結部４ｃは、強力なバネで形成される。一対の連結部４ｃは、本体部４ａと可動部４ｂとの間に設けられる。連結部４ｃの各々の上端部は、本体部４ａの下端部に連結される。連結部４ｃの各々の下端部は、可動部４ｂの上端部に連結される。
【００１７】
第１スイッチ部９は、マイクロスイッチからなる。第１スイッチ部９は、下側の後方取付板６の付近においてかごドア３に設けられる。第１スイッチ部９の操作部は、下側の取付腕５の後端部に接する。
【００１８】
第２スイッチ部１０は、マイクロスイッチからなる。第２スイッチ部１０は、第１スイッチ部９の下方においてかごドア３に設けられる。
【００１９】
ワイヤ１１は、金属で形成される。ワイヤ１１の後端部は、第２スイッチの操作部に接続される。ワイヤ１１の先端部は、下側の前方取付板７に接続される。ワイヤ１１の長手方向の中央部は、滑車８の溝に収まる。
【００２０】
例えば、かごドア３が閉じる方向に移動している際に利用者の肩等の物体がセーフティシュー４の本体部４ａに接触すると、セーフティシュー４の本体部４ａは、かごドア３に対してかごドア３が開く方向に移動する。可動部４ｂは、本体部４ａに追従してかごドア３が開く方向に移動する。一対の取付腕５は、可動部４ｂの移動に追従して移動する。第１スイッチ部９は、下側の取付腕５の移動に追従して動作する。第１スイッチ部９の動作により、かごドア３は、開く方向に反転移動する。
【００２１】
次に、図３を用いて、台車等がセーフティシュー４の可動部４ｂに衝突する場合を説明する。
図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータドアの安全装置の斜視図である。
【００２２】
図３に示すように、台車等が乗場の側からかご１の内部の側に向けて移動中にセーフティシュー４の可動部４ｂに衝突すると、セーフティシュー４の可動部４ｂは、かご１の内部の側に移動する。この際の衝撃力は、一対の連結部４ｃにより和らぐ。滑車８は、セーフティシュー４の可動部４ｂの移動に追従してかご１の内部の側に移動する。ワイヤ１１は、滑車８の移動により引っ張られる。第２スイッチ部１０は、ワイヤ１１に引っ張られることにより動作する。第２スイッチ部１０の動作により、かごドア３は、開く方向に反転移動する。その後、台車等がセーフティシュー４の可動部４ｂとの接触から解放されると、セーフティシューの可動部４ｂは、一対の連結部４ｃの復元力によりセーフティシューの本体部４ａの下方に戻る。
【００２３】
図３に示さないが、台車等がかご１の内部の側から乗場の内部の側に向けて移動中にセーフティシュー４の可動部４ｂに衝突すると、セーフティシュー４の可動部４ｂは、乗場の側に移動する。この際の衝撃力は、一対の連結部４ｃにより和らぐ。滑車８は、セーフティシュー４の可動部４ｂの移動に追従して乗場の側に移動する。ワイヤ１１は、滑車８の移動により引っ張られる。第２スイッチ部１０は、ワイヤ１１に引っ張られることにより動作する。第２スイッチ部１０の動作により、かごドア３は、開く方向に反転移動する。その後、台車等がセーフティシュー４の可動部４ｂとの接触から解放されると、セーフティシューの可動部４ｂは、一対の連結部４ｃの復元力によりセーフティシューの本体部４ａの下方に戻る。
【００２４】
以上で説明した実施の形態１によれば、セーフティシュー４の可動部４ｂは、物体と接触した際にセーフティシュー４の本体部４ａに対して移動するように設けられる。物体が乗場の側及びかご１の内部の側の一方から乗場の側及びかご１の内部の側の他方に向けて移動中にセーフティシュー４の可動部４ｂに衝突した際、衝撃力は和らげられる。このため、セーフティシュー４が破損することを防止できる。
【００２５】
また、セーフティシュー４の可動部４ｂがセーフティシュー４の本体部４ａに対して移動した際、第２スイッチ部１０が動作する。このため、物体が乗場の側及びかご１の内部の側の一方から乗場の側及びかご１の内部の側の他方に向けて移動中にセーフティシューの可動部４ｂに衝突した際でも、かごドア３を反転移動させることができる。
【００２６】
実施の形態２．
図４はこの発明の実施の形態２におけるエレベータドアの安全装置の斜視図である。なお、実施の形態１の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。
【００２７】
実施の形態１の第２スイッチ部１０は、ワイヤ１１に引っ張られることにより動作する。これに対し、実施の形態２の第２スイッチ部１０は、台座１２の対向面との接触から解放されることにより動作する。
【００２８】
第２スイッチ部１０は、セーフティシューの本体部４ａの下端部に設けられる。第２スイッチ部１０の操作部は、セーフティシューの可動部４ｂに向けて突き出す。台座１２は、セーフティシューの可動部４ｂの上端部に設けられる。台座１２は、第２スイッチの操作部に対向する。台座１２の対向面は、第２スイッチの操作部の先端部に接触する。
【００２９】
次に、図５を用いて、台車等がセーフティシュー４の可動部４ｂに衝突する場合を説明する。
図５はこの発明の実施の形態２におけるエレベータドアの安全装置の斜視図である。
【００３０】
図５に示すように、台車等が乗場の側からかご１の内部の側に向けて移動中にセーフティシュー４の可動部４ｂに衝突すると、セーフティシュー４の可動部４ｂは、かご１の内部の側に移動する。この際の衝撃力は、一対の連結部４ｃにより和らぐ。台座１２は、セーフティシュー４の可動部４ｂの移動に追従してかご１の内部の側に移動する。第２スイッチ部１０の操作部は、台座１２の対向面との接触から解放される。その結果、第２スイッチ部１０は、動作する。第２スイッチ部１０の動作により、かごドア３は、開く方向に反転移動する。その後、台車等がセーフティシュー４の可動部４ｂとの接触から解放されると、セーフティシューの可動部４ｂは、一対の連結部４ｃの復元力によりセーフティシューの本体部４ａの下方に戻る。
【００３１】
図５に示さないが、台車等がかご１の内部の側から乗場の内部の側に向けて移動中にセーフティシュー４の可動部４ｂに衝突すると、セーフティシュー４の可動部４ｂは、乗場の側に移動する。この際の衝撃力は、一対の連結部４ｃにより和らぐ。台座１２は、セーフティシュー４の可動部４ｂの移動に追従して乗場の側に移動する。第２スイッチ部１０の操作部は、台座１２の対向面との接触から解放される。その結果、第２スイッチ部１０は、動作する。第２スイッチ部１０の動作により、かごドア３は、開く方向に反転移動する。その後、台車等がセーフティシュー４の可動部４ｂとの接触から解放されると、セーフティシューの可動部４ｂは、一対の連結部４ｃの復元力によりセーフティシューの本体部４ａの下方に戻る。
【００３２】
以上で説明した実施の形態２によれば、セーフティシュー４の可動部４ｂがセーフティシュー４の本体部４ａに対して移動した際、第２スイッチ部１０は、ワイヤ１１を用いることなく動作する。このため、物体が乗場の側及びかご１の内部の側の一方から乗場の側及びかご１の内部の側の他方に向けて移動中にセーフティシュー４の可動部４ｂに衝突した際、ワイヤ１１を用いることなくかごドア３を反転移動させることができる。
【００３３】
なお、第２スイッチ部１０と台座１２との配置を上下反転させてもよい。この場合も、ワイヤ１１を用いることなくかごドア３を反転移動させることができる。
【００３４】
実施の形態３．
図６と図７はこの発明の実施の形態３におけるエレベータドアの安全装置の斜視図である。なお、実施の形態１または実施の形態２の部分と同一又は相当部分には同一符号が付される。当該部分の説明は省略される。
【００３５】
実施の形態３の安全装置は、実施の形態１の安全装置の機能と実施の形態２の安全装置の機能との双方を備える。具体的には、実施の形態３の安全装置は、実施の形態１の第２スイッチ部１０に対応した第３スイッチ部１３を備える。実施の形態３の安全装置は、実施の形態２の第２スイッチ部１０に対応した第４スイッチ部１４を備える。
【００３６】
以上で説明した実施の形態３によれば、安全装置は、第３スイッチ部１３と第４スイッチ部１４とを備える。このため、第３スイッチ部１３及び第４スイッチ部１４の一方が故障していても、台車等がセーフティシュー４の可動部４ｂに衝突した際にかごドア３を反転移動させることができる。
【００３７】
なお、セーフティシュー４の可動部４ｂを蛇腹状に形成してもよい。この場合も、物体が乗場の側及びかご１の内部の側の一方から乗場の側及びかごの内部の側の他方に向けて移動中にセーフティシュー４の可動部４ｂに衝突した際、衝撃力は和らげられる。このため、セーフティシュー４が破損することを防止できる。
【符号の説明】
【００３８】
１  かご、  ２  出入口、  ３  かごドア、  ４  セーフティシュー、  ４ａ  本体部、  ４ｂ  可動部、  ４ｃ  連結部、  ５  取付腕、  ６  後方取付板、  ７  前方取付板、  ８  滑車、  ９  第１スイッチ部、  １０  第２スイッチ部、  １１  ワイヤ、  １２  台座、  １３  第３スイッチ部、  １４  第４スイッチ部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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