(57)【要約】【課題】トランクルームの前端部分とルーフとが車両の平面視において一部重複する車両において、携帯機のトランクルーム内への閉じ込みかルーフ上に置いているだけかを区別できるようにする。【解決手段】キーフリーＥＣＵ１１により、トランクアンテナ５から第５範囲５ＡでＬＦ電波を送信させ、応答信号の受信がなければ、車内アンテナ２から第１範囲２ＡでＬＦ電波を送信させ、応答信号の受信がなければ、両ドアアンテナ３，４それぞれから第３、第４範囲３Ａ，４ＡにＬＦ電波で送信させ、応答信号の受信があれば、車内アンテナ２から第２範囲２ＢでＬＦ電波を送信させ、応答信号の受信があれば、トランクアンテナ５から第６範囲５ＢでＬＦ電波を送信させ、応答信号の受信がなければ、携帯機がルーフ上にあると判断し、応答信号の受信があれば、携帯機がトランクルーム内前端部にあると判断する。【選択図】図１
2015175222.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ドライバが携帯する携帯機と自車両に設けられた制御部との間で無線電波の送受信を行い、当該携帯機が正規のものであることを認識して所定の制御を行うキーフリーシステムに搭載され、前記携帯機の携帯忘れによる車内等への閉じ込みを防止するキーフリー携帯機の閉じ込み防止装置において、
車内に設けられ、車内に及ぶ第１範囲とこれよりも広い後部トランクルームの前端部にまで及ぶ第２範囲とに無線電波の送受信範囲が切り替えられる車内アンテナと、
車体の左、右ドアの近傍に設けられそれぞれ車内の右端および左端に及ぶ第３、第４範囲で無線電波の送受信を行う左、右ドアアンテナと、
前記トランクルームに設けられ前記トランクルーム内の前端よりも後方にずれた第５範囲とこれよりも広い前記トランクルーム内の前端にまで及ぶ第６範囲とに無線電波の送受信範囲が切り替えられるトランクアンテナと、
前記車内アンテナの送信電波強度を切り替えて前記第１、第２範囲の切り替え制御を行い、前記トランクアンテナの送信電波強度を切り替えて前記第６、第７範囲の切り替え制御を行い、前記各アンテナからの送信電波による照合信号を送信して前記携帯機から前記照合信号を受信したことを表わす応答信号が送信されたときにこれを受信する送受信制御手段とを備え、
前記送受信制御手段は、
前記トランクアンテナから前記第５範囲で無線電波を送信させ、前記第５範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信がなければ、前記車内アンテナから前記第１範囲で無線電波を送信させ、前記第１範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信がなければ、前記両ドアアンテナそれぞれから前記第３、第４範囲で無線電波を送信させ、前記第３、第４範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信があれば、前記車内アンテナから前記第２範囲で無線電波を送信させ、前記第２範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信があれば、前記トランクアンテナから前記第６範囲で無線電波を送信させ、前記第６範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信がなければ、前記携帯機がルーフ上にあると判断し、前記第６範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信があれば、前記携帯機が前記トランクルーム内前端部にあると判断する
ことを特徴とするキーフリー携帯機の閉じ込み防止装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ドライバが携帯する携帯機と自車両に設けられた制御部との間で無線電波の送受信を行い、当該携帯機が正規のものであることを認識して所定の制御を行うキーフリーシステムに搭載され、携帯機の携帯忘れによる車室内への閉じ込みを防止するキーフリー携帯機の閉じ込み防止装置に関し、特に携帯機のトランクルーム内への閉じ込みかルーフ上への置き忘れかを区別できるようにしたものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、キーフリーシステム、つまりドライバが携帯する携帯機と自車両に設けられた制御部との間で無線電波の送受信を行い、当該携帯機が正規のものであることを認識して所定の制御を行う機能を搭載した車両にあっては、携帯機の携帯忘れによる車室内への閉じ込みを防止するためにキーフリー携帯機の閉じ込みを報知する装置が提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
また、キーフリー携帯機の車室内への閉じ込みを検知したときに、ドアをロックしないように制御することも考えられている。このとき、トランクルーム内への閉じ込み防止のために、同様の動作により、トランクルームのロックの禁止やトランクリッドの自動開作動を行うのが一般的である。
【０００４】
具体的には、車室内、左右ドア、トランクルームに無線電波を送受信する低周波（ＬＦ）アンテナを配設し、これらアンテナから送信する電波を所定距離内に接近した携帯機が受信して、携帯機から電波で送信される受信結果がアンテナを介して受信されることにより、当該携帯機が正規のものであることを認識し、アンテナから携帯機までの距離に応じて電波の電界強度が異なるため、送受信したときの電波の電界強度を把握することにより、アンテナから携帯機までの距離がわかり、携帯機が車室内外やトランクルーム内外にあるのかを判定できて、携帯機の閉じ込みを防止することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−２０７７０９号公報（段落００１４〜００２３参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、車種によっては、トランクルームの奥部つまり前端部分とルーフとが車両の平面視において一部重複することがあり、この種の車両では、携帯機をトランクルーム内の奥部（前端部）に置き忘れたのか、或いは、ルーフ上に置き忘れたのかを区別できず、特に携帯機を単にルーフ上に置いている場合には、トランクルームをロックしてよいにもかかわらず、従来の装置ではトランクルーム内への閉じ込みが発生したと誤判断されてトランクルームのロック（施錠）が禁止されるため、乗員はルーフ上から携帯機を除けてトランクルームのロック動作を行わなければならず、乗員にとって利便性に欠けるという問題があった。
【０００７】
本発明は、トランクルームの前端部分とルーフとが車両の平面視において一部重複する車両において、携帯機のトランクルーム内への閉じ込みかルーフ上に置いているだけかを区別できるようにすることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記した目的を達成するために、本発明のキーフリー携帯機の閉じ込み防止装置は、ドライバが携帯する携帯機と自車両に設けられた制御部との間で無線電波の送受信を行い、当該携帯機が正規のものであることを認識して所定の制御を行うキーフリーシステムに搭載され、前記携帯機の携帯忘れによる車内等への閉じ込みを防止するキーフリー携帯機の閉じ込み防止装置において、車内に設けられ、車内に及ぶ第１範囲とこれよりも広い後部トランクルームの前端部にまで及ぶ第２範囲とに無線電波の送受信範囲が切り替えられる車内アンテナと、車体の左、右ドアの近傍に設けられそれぞれ車内の右端および左端に及ぶ第３、第４範囲で無線電波の送受信を行う左、右ドアアンテナと、前記トランクルームに設けられ前記トランクルーム内の前端よりも後方にずれた第５範囲とこれよりも広い前記トランクルーム内の前端にまで及ぶ第６範囲とに無線電波の送受信範囲が切り替えられるトランクアンテナと、前記車内アンテナの送信電波強度を切り替えて前記第１、第２範囲の切り替え制御を行い、前記トランクアンテナの送信電波強度を切り替えて前記第６、第７範囲の切り替え制御を行い、前記各アンテナからの送信電波による照合信号を送信して前記携帯機から前記照合信号を受信したことを表わす応答信号が送信されたときにこれを受信する送受信制御手段とを備え、前記送受信制御手段は、前記トランクアンテナから前記第５範囲で無線電波を送信させ、前記第５範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信がなければ、前記車内アンテナから前記第１範囲で無線電波を送信させ、前記第１範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信がなければ、前記両ドアアンテナそれぞれから前記第３、第４範囲で無線電波を送信させ、前記第３、第４範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信があれば、前記車内アンテナから前記第２範囲で無線電波を送信させ、前記第２範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信があれば、前記トランクアンテナから前記第６範囲で無線電波を送信させ、前記第６範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信がなければ、前記携帯機がルーフ上にあると判断し、前記第６範囲内から前記携帯機からの応答信号の受信があれば、前記携帯機が前記トランクルーム内前端部にあると判断することを特徴としている（請求項１）。
【発明の効果】
【０００９】
請求項１に係る発明によれば、送受信制御手段により、まずトランクアンテナから第５範囲で無線電波を送信させ、第５範囲内から携帯機からの応答信号の受信がなければ、車内アンテナから第１範囲で無線電波を送信させ、第１範囲内から携帯機からの応答信号の受信がなければ、両ドアアンテナそれぞれから第３、第４範囲で無線電波を送信させ、第３、第４範囲内から携帯機からの応答信号の受信があれば、車内アンテナから第２範囲で無線電波を送信させ、第２範囲内から携帯機からの応答信号の受信があれば、トランクアンテナから第６範囲で無線電波を送信させ、第６範囲内から携帯機からの応答信号の受信がなければ、携帯機がルーフ上にあると判断し、第６範囲内から携帯機からの応答信号の受信があれば、携帯機が前記トランクルーム内前端部にあると判断する。
【００１０】
したがって、上記したように各アンテナからの無線電波の送信範囲を送受信制御手段により切り替えていくことによって、携帯機の存在位置を絞り込むことができ、自車両のトランクルームの前端部分とルーフとが平面視において一部重複する場合であっても、携帯機のトランクルーム内への閉じ込みかルーフ上に置いているだけかを明確に区別することができ、単にルーフ上に置いている場合には、閉じ込み防止機能を作動させずにトランクルームをロックすることが可能になり、従来のように、乗員がトランクルームのロック動作を行う煩わしさをなくして利便性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明に係るキーフリー携帯機の閉じ込み防止装置の一実施形態の概略構成図である。
【図２】一実施形態のブロック図である。
【図３】一実施形態の動作説明用フローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
本発明の一実施形態について、図１ないし図３を参照して詳細に説明する。
【００１３】
図１に示すように、自車両１のインストルメントパネルに、低周波（ＬＦ）の電波を送受信する車内アンテナ２が配設され、この車内アンテナ２からのＬＦ電波の送受信範囲は、後述する制御手段により、車内に及ぶ第１範囲２Ａとこれよりも広い後部トランクルームの前端部にまで及ぶ第２範囲２Ｂとに切り替えられる。また、左、右ドア付近である両センターピラーの内部には左、右ドアアンテナ３，４が設けられ、左ドアアンテナ３からは車内の右端に及ぶ第３範囲３Ａ、右ドアアンテナ４からは車内の左端に及ぶ第４範囲４ＡにＬＦ電波の送受信を行う。
【００１４】
さらに、トランクルーム内のトランクリッド６の内面側にはトランクアンテナ５が設けられ、制御手段により、トランクルーム内の前端よりも後方にずれた第５範囲５Ａとこれよりも広いトランクルーム内の前端にまで及ぶ第６範囲５Ｂとに無線電波の送受信範囲が切り替えられる。また、後述するキーフリーＥＣＵ内には高周波（ＲＦ）の電波を受信する受信アンテナ７（図２参照）が配設されており、これら各アンテナ２〜５および受信アンテナ７を介して、後述する制御手段の制御により所定電界強度の電波による照合信号が送信されるとともに、ドライバが携帯する携帯機から、この照合信号を受信した結果である応答信号が送信されてくると、各アンテナ２〜５を介して制御手段によりこの応答信号が受信される。
【００１５】
このとき、各アンテナ２〜５を介してそれぞれ送信される低周波（ＬＦ）の照合信号の電界強度は、ドライバが各アンテナ２〜５から各々に対して予め設定された所定距離内に接近したときに、後に詳述する送受信制御手段と携帯機との間で電波を送受信できるように、自車両１の大きさのほかドアやトランクリッド６、ルーフなどそれぞれの板金や樹脂素材の厚みや構造などを勘案して決定されている。例えば、車内アンテナ２の第１範囲２Ａは０．３ｄＢμＶ／ｍ、第２範囲２Ｂは０．０６５ｄＢμＶ／ｍ、両ドアアンテナ３，４それぞれの第３、第４範囲３Ａ，４Ａはともに０．４ｄＢμＶ／ｍ、トランクアンテナ５の第５範囲は３１．５ｄＢμＶ／ｍ、第６範囲５Ｂは２．９ｄＢμＶ／ｍの電界強度になるように、各範囲のしきい値が設定されている。
【００１６】
そして、キーフリー携帯機のトランクルーム内を含む車室内への閉じ込みを防止する閉じ込み防止装置１０は、図２に示すように構成されている。すなわち、図２に示すように、マイクロコンピュータ構成のキ−フリーＥＣＵ１１により、各アンテナ２〜５を介して、所定の強度の電波による照合信号を送信するとともに、自車両１から予め設定された所定距離内に位置する携帯機１５からこの照合信号を受信したことを表わす高周波（ＲＦ）の応答信号が送信されたときに、受信アンテナ７を介してこの応答信号を受信するようになっている。
【００１７】
さらに、携帯機１５には運転席側ドアを含むすべてのドアのロック（施錠）、アンロック（解錠）を行うためのロックスイッチ、アンロックスイッチのほかトランクリッド６をアンロック（解錠）するためのトランクスイッチなどが設けられており、例えばロックスイッチ、アンロックスイッチを操作すると、各アンテナ２〜５を介してロックスイッチ、アンロックスイッチの操作に基づく操作信号がキ−フリーＥＣＵ１１により受信され、ドアロックモータアクチュエータ１２が制御されてドアロックモータが駆動され、ドアのロック、アンロックが行われる。なお、トランクスイッチを操作したときにも同様にして、キ−フリーＥＣＵ１１の制御により、トランクリッド６がアンロックされる。
【００１８】
また、トランクリッド６には、手動でトランクリッド６をアンロックするためのリクエストスイッチ１６が設けられ、このリクエストスイッチ１６を操作したときにも、携帯機１５のトランクスイッチ操作時と同様にして、キ−フリーＥＣＵ１１の制御により、トランクリッド６がアンロックされる。そして、トランクリッド６の開閉状態がトランクセンサ１７により検出され、その検出信号がキーフリーＥＣＵ１１に出力され、キーフリーＥＣＵ１１によりトランクリッド６の開閉状態が検知される。
【００１９】
さらに、キーフリーＥＣＵ１１は、トランクアンテナ５から第５範囲５ＡでＬＦ電波を送信させ、第５範囲５Ａ内から携帯機１５からの応答信号の受信がなければ、車内アンテナ２から第１範囲２ＡでＬＦ電波を送信させ、第１範囲２Ａ内から携帯機１５からの応答信号の受信がなければ、両ドアアンテナ３，４それぞれから第３、第４範囲３Ａ，４ＡにＬＦ電波で送信させ、第３、第４範囲３Ａ，４Ａ内から携帯機１５からの応答信号の受信があれば、車内アンテナ２から第２範囲２ＢでＬＦ電波を送信させ、第２範囲２Ｂ内から携帯機１５からの応答信号の受信があれば、トランクアンテナ５から第６範囲５ＢでＬＦ電波を送信させ、第６範囲５Ｂ内から携帯機１５からの応答信号の受信がなければ、携帯機１５がルーフ上にあると判断し、第６範囲５Ｂ内から携帯機１５からの応答信号の受信があれば、携帯機１５がトランクルーム内前端部にあると判断する。このようなキーフリーＥＣＵ１１の制御、判断機能が、本発明における送受信制御手段に相当する。
【００２０】
次に、キーフリーＥＣＵ１１による上記した各アンテナ２〜５の送信電波の切り替え制御について図３のフローチャートを参照して詳細に説明する。
【００２１】
図３に示すように、キーフリーＥＣＵ１１により、トランクアンテナ５から第５範囲５ＡでＬＦ電波を送信するように制御され（ステップＳ１）、この第５範囲５Ａ内から携帯機１５からの応答信号の受信があるかないか、つまり携帯機１５が第５範囲５Ａ内か外かの判定がなされ（ステップＳ２）、応答信号の受信があって第５範囲５Ａ内に携帯機１５があれば、トランクルーム内に携帯機１５が存在すると判断できるので、トランクリッド６のロックが禁止したり、トランクリッド６を強制的に開放するなどトランク閉じ込み防止処理が行われる（ステップＳ３）。なお、第５範囲５Ａはトランクルーム内の奥部つまり前端部にまでは及んでいないので、トランクルーム内前端部に携帯機１５が存在している場合には、ステップＳ２の判定結果は外となって以下に説明する制御が行われる。
【００２２】
一方、ステップＳ１の判定で応答信号の受信がなく第５範囲５Ａ外に携帯機１５があれば、携帯機１５は、トランクルーム内の奥部である前端部を除く領域には存在しないがトランクルーム内の前端部を含むとランクルーム外に存在すると判断できるので、キーフリーＥＣＵ１１により、車内アンテナ２から第１範囲２ＡでＬＦ電波が送信され(ステップＳ４)、この第１範囲２Ａ内から携帯機１５からの応答信号の受信があるかないか、つまり携帯機１５が第１範囲２Ａ内か外かの判定がなされ（ステップＳ５）、応答信号の受信があって第１範囲２Ａ内に携帯機１５があれば、車内に携帯機１５が存在すると判断できるので、そのまま送受信を終了する（ステップＳ６）。
【００２３】
また、ステップＳ５の判定で応答信号の受信がなければ、車内に携帯機１５が存在しないと判断でき、携帯機１５の存在場所を絞り込むために、キーフリーＥＣＵ１１により、両ドアアンテナ３，４から第３、第４範囲３Ａ、４ＡでＬＦ電波が送信され(ステップＳ７)、この第３、第４範囲３Ａ，４Ａ内から携帯機１５からの応答信号の受信があるかないか、つまり携帯機１５が第３、第４範囲３Ａ，４Ａ内か外かの判定がなされ（ステップＳ８）、応答信号の受信がなく第３、第４範囲３Ａ，４Ａ外に携帯機１５があれば、携帯機１５は車外であって設定された所定距離以上離れていると判断できるので、上記したステップＳ６そのまま送受信を終了する。
【００２４】
そして、ステップＳ８の判定で応答信号の受信があって第３、第４範囲３Ａ，４Ａ内に携帯機１５があれば、携帯機１５は、車内を除く第３、第４範囲３Ａ，４Ａ内またはトランクルームの奥部（前端部）またはルーフ上のいずれかにあると判断できるが、車内を除く第３、第４範囲３Ａ，４Ａ内は車外と判断できるので、さらに携帯機１５の存在場所がトランクルームの奥部（前端部）またはルーフ上のいずれかを絞り込むために、キーフリーＥＣＵ１１により、車内アンテナ２から第２範囲２ＢでＬＦ電波が送信され(ステップＳ９)。この第２範囲２Ｂ内から携帯機１５からの応答信号の受信があるかないか、つまり携帯機１５が第２範囲２Ｂ内か外かの判定がなされる（ステップＳ１０）。
【００２５】
このステップＳ１０の判定で応答信号の受信がなく第２範囲２Ｂ外に携帯機１５があれば、トランクルームの奥部（前端部）に携帯機１５が存在する可能性を否定できないので、ステップＳ３に移行してトランク閉じ込み防止処理が行われる一方、ステップＳ１０の判定で応答信号の受信があって第２範囲２Ｂ内に携帯機１５があれば、キーフリーＥＣＵ１１により、携帯機１５の存在場所として、トランクルームの奥部（前端部）かルーフ上かを明確に区別するために、トランクアンテナ５から第６範囲５ＢでＬＦ電波を送信するように制御される（ステップＳ１１）。
【００２６】
このステップＳ１１の判定で応答信号の受信があって第６範囲５Ｂ内に携帯機１５があれば、トランクルーム内の奥部である前端部に携帯機１５が存在すると特定できるので、上記したステップＳ３に移行してトランク閉じ込み防止処理が行われ、ステップＳ１１の判定で応答信号の受信がなく第６範囲５Ｂ外に携帯機１５があれば、携帯機１５はルーフ上にあると特定できるので、トランク閉じ込み防止処理をせずにトランクルームがロックされ、上記したステップＳ６に移行してそのまま送受信を終了する。
【００２７】
したがって、上記した実施形態によれば、各アンテナ２〜５からの無線電波の送信範囲をキーフリーＥＣＵ１１により切り替えていくことによって、携帯機１５の存在位置を絞り込むことができ、自車両１のトランクルームの前端部とルーフとが平面視において一部重複する場合であっても、携帯機１５のトランクルーム内への閉じ込みかルーフ上に置いているだけかを明確に区別することができ、単にルーフ上に置いている場合には、閉じ込み防止機能を作動させずにトランクルームをロックすることが可能になり、従来のように、乗員がトランクルームのロック動作を行う煩わしさをなくして利便性を向上することができる。
【００２８】
なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。
【００２９】
例えば、上記した実施形態における各アンテナ２〜５による送信範囲の電界強度は、上記した数値に限定されるものではなく、車種に応じて適宜設定すればよい。
【符号の説明】
【００３０】
１    …自車両
２    …車内アンテナ
２Ａ，２Ｂ  …第１、第２範囲
３，４  …ドアアンテナ
３Ａ，４Ａ  …第３、第４範囲
５    …トランクアンテナ
５Ａ，５Ｂ  …第５、第６範囲
１０  …閉じ込み防止装置
１１  …キーフリーＥＣＵ（送受信制御手段）
【図１】
2015175222.tif 000003
【図２】
2015175222.tif 000004
【図３】
2015175222.tif 000005