(57)【要約】【課題】給電レールの内部に異物が侵入するのを抑制することができる給電構造、車両用のシートユニットを得る。【解決手段】給電部材５２の突出板８０Ｄ（給電開口６２）と、給電部材５２の鉛直板８０Ｆとは、シート幅方向でずれて配置されている。このため、カバー９６は、鉛直板８０Ｆと干渉することなく、給電開口６２を上方から覆う。これにより、給電レール６０の内部に水等の異物が侵入するのを抑制することができる。【選択図】図１
2015205561.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一方向に延びて配置され、内部に前記一方向に延びた導通部材が取り付けられ、内部を外部に開放する前記一方向に延びた給電開口が形成される給電レールと、
前記給電開口を外部から覆う板状の覆い部材と、
前記導通部材と接触した状態で前記給電レールの内部を前記一方向に移動する基端部と、前記基端部から立ち上がり前記給電開口を横切り前記給電レールの外部で屈曲して前記覆い部材の裏面に沿って延び、端部が前記覆い部材から露出する延設部と、前記延設部の前記端部から立ち上がる先端部と、有し、前記導通部材を流れる電流を、前記先端部を通して前記一方向に移動する移動体に供給する給電部材と、
を備える給電構造。
【請求項２】
前記給電レールの隣に並んで前記一方向に延びて配置され、内部を外部に開放する前記一方向に延びた支持開口が形成される支持レールと、
前記一方向に移動するように前記支持レールの内部に配置される移動部と、前記移動部から立ち上がり前記支持開口を横切り、前記支持レールの外部で前記移動体を支持する支持部と、有する支持部材と、を備え、
前記支持部材の支持部と、前記給電部材の先端部とは、前記一方向に直線状に並んで配置され、
前記覆い部材には、前記支持部材の前記支持部と前記給電部材の前記先端部とが横切るスリットが形成される請求項１に記載の給電構造。
【請求項３】
前記支持部材の前記支持部には、前記給電部材の前記先端部に対して、前記給電レールと前記支持レールとの並び方向に突出する突出部が備えられる請求項２に記載の給電構造。
【請求項４】
前記支持部材の前記支持部と、前記給電部材の前記先端部とを固定する固定部材が備えられる請求項２又は３に記載の給電構造。
【請求項５】
移動体としての車両用のシートと、
前記シートを支持すると共に、前記シートに電流を供給する請求項２〜４の何れか１項に記載の給電構造と、
を備える車両用のシートユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、一方向へ移動する移動体へ電流を供給するための給電構造、及びこの給電構造を備えた車両用のシートユニットに関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、スライドする車両のシートへ電流を供給するための電気的接続装置が記載されている。この電気的接続装置は、複数の端子を有する移動ユニットと、移動ユニットを移動自在に収容し、移動ユニットが移動するときに複数の端子のそれぞれが接触するように移動ユニットの移動方向に延びる複数のレール端子を内部に有するダクトと、を備えている。また、ダクトには、移動ユニットの移動を許容するように移動ユニットの移動方向に延びる開口がダクト（給電レール）の上面に形成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１１−２４０７４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし、従来の構成では、給電レール（ダクト）の上面に形成された開口を横切って、給電部材（移動ユニット）が上方に延びるように配置されているため、開口を上方から覆うことができなかった。これにより、給電レールの外部から開口を通して異物（水、埃等）が給電レールの内部に侵入することがあった。
【０００５】
本発明の課題は、給電レールの内部に異物が侵入するのを抑制することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の請求項１に係る給電構造は、一方向に延びて配置され、内部に前記一方向に延びた導通部材が取り付けられ、内部を外部に開放する前記一方向に延びた給電開口が形成される給電レールと、前記給電開口を外部から覆う板状の覆い部材と、前記導通部材と接触した状態で前記給電レールの内部を前記一方向に移動する基端部と、前記基端部から立ち上がり前記給電開口を横切り前記給電レールの外部で屈曲して前記覆い部材の裏面に沿って延び、端部が前記覆い部材から露出する延設部と、前記延設部の前記端部から立ち上がる先端部と、有し、前記導通部材を流れる電流を、前記先端部を通して前記一方向に移動する移動体に供給する給電部材と、を備えることを特徴とする。
【０００７】
上記構成によると、給電部材の延設部は、基端部から立ち上がり給電開口を横切り給電レールの外部で屈曲して覆い部材の裏面に沿って延び、端部が覆い部材から露出している。そして、給電部材の先端部は、延設部の端部から立ち上がっている。これにより、覆い部材が、給電部材の先端部と干渉することなく、給電開口を外部から覆っている。
【０００８】
このため、給電レールの内部に異物が侵入するのを抑制することができる。
【０００９】
本発明の請求項２に係る給電構造は、請求項１に記載の給電構造において、前記給電レールの隣に並んで前記一方向に延びて配置され、内部を外部に開放する前記一方向に延びた支持開口が形成される支持レールと、前記一方向に移動するように前記支持レールの内部に配置される移動部と、前記移動部から立ち上がり前記支持開口を横切り、前記支持レールの外部で前記移動体を支持する支持部と、有する支持部材と、を備え、前記支持部材の支持部と、前記給電部材の先端部とは、前記一方向に直線状に並んで配置され、前記覆い部材には、前記支持部材の前記支持部と前記給電部材の前記先端部とが横切るスリットが形成されることを特徴とする。
【００１０】
上記構成によると、支持部材の支持部と、給電部材の先端部とは、一方向に直線状に並んで配置されている。このため、覆い部材に形成されるスリットのスリット幅を小さくすることができる。
【００１１】
本発明の請求項３に係る給電構造は、請求項２に記載の給電構造において、前記支持部材の前記支持部には、前記給電部材の前記先端部に対して、前記給電レールと前記支持レールとの並び方向に突出する突出部が備えられることを特徴とする。
【００１２】
上記構成によると、支持部材の支持部には、給電部材の先端部に対して、給電レールと支持レールとの並び方向に突出する突出部が備えられている。このため、並び方向から異物が先端部に接近しても、先端部に当たる前に、突出部と当たる。このため、先端部が損傷するのを抑制することができる。
【００１３】
本発明の請求項４に係る給電構造は、請求項２又は３に記載の給電構造において、前記支持部材の前記支持部と、前記給電部材の前記先端部とを固定する固定部材が備えられることを特徴とする。
【００１４】
上記構成によると、固定部材が、支持部材の支持部と、給電部材の先端部とを固定している。このため、支持部と先端部とが固定されない場合と比して、移動体の一方向への移動に伴って給電部材を確実に移動させることができる。
【００１５】
本発明の請求項５に係る車両用のシートユニットは、移動体としての車両用のシートと、前記シートを支持すると共に、前記シートに電流を供給する請求項２〜４の何れか１項に記載の給電構造と、を備えることを特徴とする。
【００１６】
上記構成によると、シートユニットは、請求項２〜４の何れか１項に記載の給電構造を備えている。このため、給電レールの内部に異物が侵入するのが抑制されるため、給電レールの内部に異物が侵入するのが抑制されない場合と比して、シートに電流を確実に供給することができる。
【発明の効果】
【００１７】
本発明によれば、給電レールの内部に異物が侵入するのを抑制することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】（Ａ）（Ｂ）本発明の実施形態に係る給電構造を示した断面図である。
【図２】本発明の実施形態に係る給電構造を示した斜視図である。
【図３】本発明の実施形態に係る給電構造を示した拡大斜視図である。
【図４】本発明の実施形態に係る給電構造を示した断面図である。
【図５】本発明の実施形態に係る給電構造に備えられた給電部材を示した斜視図である。
【図６】本発明の実施形態に係る給電構造に備えられた給電部材を示した分解斜視図である。
【図７】本発明の実施形態に係るシートユニットに備えられたレールユニットを示し、カバーを表示しない状態の斜視図である。
【図８】本発明の実施形態に係るシートユニットに備えられたレールユニットを示し、カバーを表示した状態の斜視図である。
【図９】本発明の実施形態に係るシートユニットを示した分解斜視図である。
【図１０】本発明の実施形態に係るシートユニットを示した斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
本発明の実施形態に係る給電構造、及びこの給電構造を備えた車両用のシートユニットの一例について図１〜図１０に従って説明する。なお、図中に示す矢印ＶＥは鉛直方向（シート上下方向）を示し、矢印ＷＩはシート幅方向を示し、矢印ＦＢ方向はシート前後方向を示す。
【００２０】
（全体構成）
車両用のシートユニット１０（以下単に「シートユニット１０」と記載する）は、車両用シート１２（以下単に「シート１２」と記載する）と、シート１２を支持すると共にシート１２に電流を供給する給電構造３０を有するレールユニット３２と、を備えている。
【００２１】
（シート）
シート１２（移動体の一例）は、図９に示されるように、車両の最前列に用いられるシートである。このシート１２は、支持体であるフレーム１４と、フレーム１４に取り付けられると共に着座した乗員の臀部等を支持するシートクッション１６と、フレーム１４に取り付けられると共に着座した乗員の背部等を支持するシートバック１８と、を備えている。さらに、シート１２は、フレーム１４に取り付けられると共に着座した乗員の頭部を支持するヘッドレスト２０を備えている。
【００２２】
また、シート１２は、シートクッション１６を覆うクッション表皮２２と、シートバック１８を覆うバック表皮２４と、を備えている。さらに、シート１２は、電流（電力）が供給されて、ヘッドレスト２０を上下移動させる移動機構２６を備えている。
【００２３】
（レールユニット）
レールユニット３２は、図１０に示されるように、シート１２がシート前後方向（一方向の一例）に移動するように、フレーム１４（図９参照）を鉛直方向の下方から支持する部材である。そして、レールユニット３２は、シート幅方向に離間して配置される一対の支持モジュール３４を備えている。
【００２４】
〔支持モジュール〕
一対の支持モジュール３４は、図７に示されるように、一部を除いて互いに同様の構成とされている。以下同様の構成とされる部分について、先に説明し、異なる部分については後述する。
【００２５】
支持モジュール３４は、シート１２を支持する支持部材３６と、支持部材３６がシート前後方向に移動するように支持部材３６を支持する支持レール４０と、を備えている。
【００２６】
支持レール４０は、板金を用いて形成され、シート前後方向に延びると共に、シート前後方向に直交する方向の断面が矩形筒状とされている。さらに、支持レール４０を構成する天板４０Ａには、シート前後方向に延びる支持開口４２が形成されている。また、支持レール４０においてシート前後方向の前端部及び後端部には、車両のフロアーパネル（図示省略）に支持レール４０を取り付けるために用いるブラケット４６Ａ、４６Ｂが溶接等で取り付けられている。
【００２７】
支持部材３６は、図１（Ａ）に示されるように、シート前後方向に移動するように支持レール４０の内部に配置される移動部３７と、移動部３７から立ち上がり支持開口４２を横切り、支持レール４０の外部でシート１２を支持する支持部３８と、を有している。
【００２８】
移動部３７は、シート幅方向に離間すると共に板面がシート幅方向を向いた一対の側板３７Ａと、一対の側板３７Ａの上端部に跨るように配置される天板３７Ｂと、を有している。
【００２９】
そして、支持部３８は、天板３７Ｂのシート幅方向の中央部から鉛直方向の上方へ向けて立ち上がり、前述したように、支持開口４２を横切る（支持開口４２から突出する）ように配置されている。この支持部３８は、図７に示されるように、シート前後方向に離れて２個備えられ、シート１２（図９参照）は、支持部３８の上端部で支持されている。
【００３０】
そして、給電構造３０は、図７に示されるように、一側（図中左側）の支持モジュール３４、後述する給電モジュール５０、及び覆い部材の一例としてのカバー９６（図８参照）を含んで構成されている。
【００３１】
〔給電モジュール〕
給電モジュール５０は、一側（図中左側）の支持モジュール３４の支持レール４０に対してシート幅方向（並び方向の一例）の隣に配置される給電レール６０と、シート前後方向に移動するように給電レール６０に支持される給電部材５２と、を備えている。
【００３２】
［給電レール］
給電レール６０は、樹脂材料を用いて形成され、図７に示されるように、シート前後方向に延びると共に、シート前後方向に直交する方向の断面が矩形筒状とされ、支持レール４０に図示せぬ固定部材で固定されている。さらに、給電レール６０を構成する天板６０Ａには、シート前後方向に延びる給電開口６２が形成されている。
【００３３】
また、給電レール６０を構成する一対の側板６０Ｂには、図２に示すように、シート前後方向に延びる３個の導通部材の一例としての導通プレート６４が、向い合うように、夫々取り付けられている（図２では一方の側板６０Ｂのみを示す）。このように、導通プレート６４は、給電レール６０の内部に配置されている。
【００３４】
また、給電レール６０においてシート前後方向の前端部には、図７、図８に示されるように、給電レール６０の内部に埃等の異物が前方から侵入するのを抑制するキャップ６６が取り付けられている。
【００３５】
これに対して、給電レール６０においてシート前後方向の後端部には、導通プレート６４に電流を流すためのコネクタ６８が取り付けられている。また、このコネクタ６８が、給電レール６０に取り付けられることで、給電レール６０の内部に埃等の異物が後方から侵入するのを抑制している。
【００３６】
［給電部材］
給電部材５２は、図２に示されるように、本体部材８０と、本体部材８０に取り付けられる導通プレート８６と、本体部材８０に取り付けられる一対の接続部材９０と、を備えている。
【００３７】
本体部材８０は、樹脂材料を用いて形成され、図５、図６に示すように、板面がシート幅方向を向いた一対の側板８０Ａと、一対の側板８０Ａの下端部を連結する底板８０Ｂと、底板８０Ｂと対向するように配置され、一方の側板８０Ａの上端部に一端部が支持される天板８０Ｃと、を有している。この一対の側板８０Ａ、底板８０Ｂ、及び天板８０Ｃは、給電レール６０の内部に配置されている（図１（Ｂ）参照）。
【００３８】
また、本体部材８０は、天板８０Ｃの自由端部から立ち上がり給電開口６２（図２参照）を横切り給電レール６０の外部へ突出する突出板８０Ｄと、突出板８０Ｄの上端部から屈曲してシート幅方向に延びる水平板８０Ｅと、を有している。さらに、本体部材８０は、水平板８０Ｅの端部から立ち上がる鉛直板８０Ｆを有している。
【００３９】
この構成において、図１（Ｂ）に示されるように、水平板８０Ｅは、支持レール４０の天板４０Ａに沿って配置され、図３に示されるように、鉛直板８０Ｆは、シート前後方向において、一対の支持部３８の間に配置されるようになっている。つまり、一対の支持部３８と、鉛直板８０Ｆとは、シート前後方向に直線状に並んで配置されている。
【００４０】
また、本体部材８０の外周面には、図５、図６に示すように、上端部から下端部にかけて、帯状の導通プレート８６が取り付けられている。
【００４１】
さらに、本体部材８０を構成する一対の側板８０Ａの外周面には、給電レール６０を構成する一対の側板６０Ｂに取り付けられた導通プレート６４（図２参照）と、導通プレート８６とを電気的に接続させる接続部材９０が夫々取り付けられている。夫々の接続部材９０には、片持ち状態の片持ち部９０Ａが３個形成され、片持ち部９０Ａの自由端側が、導通プレート６４に接するようになっている。これにより、給電部材５２がシート前後方向に移動しても、導通プレート６４と導通プレート８６とは、接続部材９０を介して電気的に接続されるようになっている。
【００４２】
また、水平板８０Ｅには、水平板８０Ｅに回転可能に支持されるコロ９２が複数取り付けられている。そして、このコロ９２は、図１（Ｂ）に示されるように、天板４０Ａ、６０Ａと接触し、給電部材５２がシート前後方向に移動する際に回転するようになっている。
【００４３】
このように、導通プレート６４と接触した状態で給電レール６０の内部をシート前後方向に移動する給電部材５２の基端部５４は、一対の側板８０Ａ、底板８０Ｂ、天板８０Ｃ、導通プレート８６の一部、及び一対の接続部材９０を含んで構成されている。また、基端部５４から立ち上がり給電開口６２を横切り給電レール６０の外部で屈曲して水平方向に延びる給電部材５２の延設部５６は、突出板８０Ｄ、水平板８０Ｅ、及び導通プレート８６の一部を含んで構成されている。さらに、延設部５６の端部から立ち上がる給電部材５２の先端部５８は、鉛直板８０Ｆ、及び導通プレート８６の一部を含んで構成されている。
【００４４】
一方、鉛直板８０Ｆの上端部には、シート１２に備えられた移動機構２６に電流を供給するためのコネクタ（図示省略）と嵌合するコネクタ７２が、図示せぬ固定手段で固定されている。そして、導通プレート８６において鉛直板８０Ｆに取り付けられた部分が、コネクタ７２の導通部材（図示省略）と電気的に接続している。
【００４５】
さらに、底板８０Ｂには、樹脂材料を用いて形成され、給電部材５２がシート前後方向に移動すると給電レール６０と摺動する摺動部材７４が、図示せぬ固定手段で固定されている。
【００４６】
〔カバー〕
カバー９４は、図８に示されるように、図中右側の支持モジュール３４を覆い、カバー９６は、図中左側の支持モジュール３４及び給電モジュール５０を覆うようになっている。
【００４７】
カバー９４は、樹脂材料を用いて形成され、図中右側の支持モジュール３４における支持レール４０の天板４０Ａを鉛直方向の上方から覆う板状とされている。そして、カバー９４には、支持レール４０の支持開口４２と鉛直方向で対向すると共にシート前後方向に延びるスリット９４Ａが形成されている。このスリット９４Ａを横切って、一対の支持部３８が配置されている。
【００４８】
この構成において、図中右側の支持モジュール３４の支持部材３６は、カバー９４と干渉することなく、シート前後方向に移動するようになっている。
【００４９】
また、カバー９６は、樹脂材料を用いて形成され、図中左側の支持モジュール３４における支持レール４０の天板４０Ａと、給電レール６０の天板６０Ａを鉛直方向の上方から覆う板状とされている（図１（Ａ）、（Ｂ）参照）。
【００５０】
さらに、図１（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、カバー９６においてシート幅方向の両端側の部分には、鉛直方向の下方に突出する突起９６Ａ、９６Ｂが形成されている。そして、突起９６Ａの先端部が支持レール４０の天板４０Ａと接触し、突起９６Ｂの先端部が給電レール６０の天板６０Ａと接触している。これにより、天板４０Ａ及び天板６０Ａと、カバー９６の裏面との間には隙間８８が形成される。この隙間８８に、水平板８０Ｅが、カバー９６の裏面に沿って配置されている（延びている）。
【００５１】
さらに、カバー９６には、支持レール４０の支持開口４２と鉛直方向で対向すると共にシート前後方向に延びるスリット９６Ｃが形成されている。一対の支持部３８、及び鉛直板８０Ｆが、このスリット９６Ｃを横切って配置されている（図３参照）。
【００５２】
具体的には、図１（Ｂ）に示されるように、鉛直板８０Ｆは、水平板８０Ｅを介して突出板８０Ｄに取り付けられているため、突出板８０Ｄ（給電開口６２）と鉛直板８０Ｆとは、シート幅方向でずれている。そして、鉛直板８０Ｆは、前述したように、シート前後方向において、一対の支持部３８の間に配置されている（図３参照）。このように、鉛直板８０Ｆは、突出板８０Ｄ（給電開口６２）とシート幅方向でずれて配置されているため、カバー９６は、鉛直板８０Ｆと干渉することなく、給電開口６２を上方から覆っている。
【００５３】
〔その他〕
次に、図７に示す図中左側の支持モジュール３４における一対の支持部３８に夫々形成れた突出部３９について説明する。
【００５４】
図３、図４に示されるように、突出部３９は、シート前後方向に並ぶ一対の支持部３８において、互いに向かい合う縁部に夫々形成されている。シート前後方向の前方に配置された支持部３８に形成された突出部３９は、シート幅方向の内側に突出するように板材を折り曲げることで形成されている。これに対して、シート前後方向の後方に配置された支持部３８に形成された突出部３９は、シート幅方向の外側に突出するように板材を折り曲げることで形成されている。
【００５５】
これにより、一対の突出部３９は、図４に示されるように、給電部材５２の鉛直板８０Ｆに対して、シート幅方向の内側及び外側に突出するようになっている。
【００５６】
次に、図７に示す左側の支持モジュール３４における支持部３８と、コネクタ７２との固定構造について説明する。
【００５７】
シート前後方向の後方に配置された支持部３８の前端部で、かつ鉛直方向上部には、円孔（図示省略）が形成されている。一方、コネクタ７２におけるシート前後方向の後端部には、図３に示されるように、板状の取付部７２Ａが形成され、この取付部７２Ａには円孔（図示省略）が形成されている。
【００５８】
そして、支持部３８に形成された円孔と、取付部７２Ａに形成された円孔とに固定部材９８（例えばクリップ）を挿通させることで、支持部３８とコネクタ７２と固定するようになっている。このように、支持部３８と、鉛直板８０Ｆ（先端部５８）とは、コネクタ７２を介して固定されている。
【００５９】
（作用・効果）
ユーザが、シート１２をシート前後方向に移動させようとすると、図７、図１０に示されるように、シート１２を支持する支持部材３６が支持レール４０に案内されてシート前後方向に移動する。これにより、シート１２がシート前後方向に移動する。
【００６０】
シート１２がシート前後方向に移動することで、シート１２に備えられた移動機構２６に電流を供給するためのコネクタ（図示省略）もシート前後方向に移動する。さらに、移動機構２６に電流を供給するためのコネクタと嵌合するコネクタ７２及びコネクタ７２と固定される給電部材５２も給電レール６０に案内されてシート前後方向に移動する。
【００６１】
給電部材５２が移動する際には、図１（Ｂ）に示されるように、給電部材５２に備えられた接続部材９０の片持ち部９０Ａと、給電レール６０に備えられた導通プレート６４とが接触した状態で、給電部材５２が移動する。このため、シート１２が移動しても、電流は、導通プレート６４、接続部材９０、導通プレート８６、及びコネクタ７２等を介して、移動機構２６に供給される。
【００６２】
また、図３に示されるように、支持部３８と鉛直板８０Ｆとは、コネクタ７２を介して固定部材９８で固定されている。このため、支持部３８と鉛直板８０Ｆとが固定されていない場合と比して、シート１２の移動に伴って給電部材５２を確実に移動させることができる。
【００６３】
また、図４に示されるように、給電部材５２の鉛直板８０Ｆに対して、シート幅方向の内側及び外側に突出するように一対の突出部３９が形成されている。このため、シート幅方向から異物２００（図中二点鎖線）が、鉛直板８０Ｆに接近しても、鉛直板８０Ｆと当たる前に、突出部３９の先端と当たる。このため、鉛直板８０Ｆが損傷するのを抑制することができる。
【００６４】
また、図１（Ｂ）に示されるように、導通プレート６４と、導通プレート８６とを電気的に接続させる接続部材９０が、一対の側板８０Ａに夫々取り付けられている。このため、接続部材９０が一方の側板８０Ａにしか取り付けられていない場合と比して、給電部材５２が傾斜しても、導通プレート６４と導通プレート８６（図５参照）とを確実に電気的に接続することができる。
【００６５】
また、図３に示されるように、一対の支持部３８と鉛直板８０Ｆとは、シート前後方向において直線状に配置されている。このため、一対の支持部３８、及び鉛直板８０Ｆが横切るスリット９６Ｃのスリット幅を小さくすることができる。
【００６６】
また、スリット９６Ｃのスリット幅を小さくすることで、スリット幅が大きい場合と比して、スリット９６Ｃを通って支持レール４０の内部に異物が侵入するのを抑制することができる。
【００６７】
また、図１（Ｂ）に示されるように、突出板８０Ｄ（給電開口６２）と鉛直板８０Ｆとは、シート幅方向でずれて配置されているため、カバー９６は、鉛直板８０Ｆと干渉することなく、給電開口６２を上方から覆う。これにより、給電レール６０の内部に水等の異物が侵入するのを抑制することができる。
【００６８】
また、給電レール６０の内部に水等の異物が侵入するのを抑制することで、導通プレート６４と、導通プレート８６との電気的な接続を確保することができる。
【００６９】
なお、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は係る実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態をとることが可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では、ヘッドレスト２０を上下移動させるために移動機構２６に給電構造３０を用いて電流を供給したが、ヘッドレスト２０に取り付けられるモニターに画像を表示するためにシート１２に電流を供給してもよく、シートバック１８を傾斜されるためにシート１２に電流を供給してもよく、シートクッション１６を上下移動させるためにシート１２に電流を供給してもよく、その他の機能を発揮させるためにシート１２に電流を供給してもよい。
【００７０】
また、上記実施形態では、特に説明しなかったが、一対の支持モジュール３４の少なくとも一方には、シート１２を任意の複数位置で固定する固定手段が備えられている。
【００７１】
また、上記実施形態では、給電構造３０を一人が着座することができるシート１２を用いて説明したが、移動可能に支持されるシートであれば、給電構造３０を用いることができる。
【００７２】
また、上記実施形態では、カバー９６は一体的に形成されたが、スリット９６Ｃを境に、カバーが分割されていてもよい。
【００７３】
また、上記実施形態では、本体部材８０の外表面に導通プレート８６を設けたが、本体部材８０の外表面と内表面とに夫々導通プレートを設け、外表面に設けられた導通プレートと、一方の側板６０Ｂに固定された導通プレートを接触させ、内表面に設けられた導通プレートと、他方の側板６０Ｂに固定された導通プレートを接触させてもよい。
【符号の説明】
【００７４】
１０      シートユニット
１２      シート（移動体の一例）
３０      給電構造
３６      支持部材
３７      移動部
３８      支持部
３９      突出部
４０      支持レール
５２      給電部材
５４       基端部
５６       延設部
５８       先端部
６０      給電レール
６２      給電開口
６４      導通プレート（導通部材の一例）
９６      カバー（覆い部材の一例）
９６Ｃ          スリット
９８      固定部材
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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