(57)【要約】【課題】小鍔が内輪に形成されていない円すいころ軸受において、小鍔体を取り付けるための高精度加工、接着又は接合を要することなく小鍔体を内輪の外周に取り付け、しかも小鍔体による内輪の内径寸法変化を防ぐ。【解決手段】軌道面６の小径端側に溝部９を全周に亘って形成する。小鍔体５は溝部９の内側に入り込んだ引っ掛り部１０を有する。引っ掛り部１０と溝部９の内面とで小鍔体５の軸方向位置を規制する。小鍔体５と内輪１の材料の両線膨張係数を同等にする。小鍔体５と内輪１が同心に位置し、かつ小鍔体５の全体と内輪１とが軸方向に非接触の位置にあるとき、小鍔体５の全体と内輪１との間に径方向隙間ｇを全周に亘って確保した。【選択図】図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
円錐台形状の軌道面（６）及び当該軌道面（６）の小径端縁部（６ａ）から径方向に沿った側面（７）が形成された内輪（１）と、当該内輪（１）に取り付けられる小鍔体（５）と、円すいころ（３）とを備える円すいころ軸受において、
前記軌道面（６）の小径端側に溝部（９）が全周に亘って形成されており、
前記小鍔体（５）は、前記溝部（９）の内側に入り込んだ引っ掛り部（１０）を有し、
前記引っ掛り部（１０）と前記溝部（９）の内面とで前記小鍔体（５）の軸方向位置が規制されており、
前記小鍔体（５）と前記内輪（１）とが同心に位置し、かつ当該小鍔体（５）の全体と当該内輪（１）とが軸方向に非接触の位置にあるとき、当該小鍔体（５）の全体と当該内輪（１）との間に径方向隙間が全周に亘って確保されることを特徴とする円すいころ軸受。
【請求項２】
前記小鍔体（５）の線膨張係数と、前記内輪（１）の材料の線膨張係数とが同等になっている請求項１に記載の円すいころ軸受。
【請求項３】
前記溝部（９）の小径端側溝肩（１１）の最大外径をＸ、前記小鍔体（５）の最小内径をＹ、ＸとＹの径方向寸法差をＫ、前記溝部（９）の内面と前記小鍔体（５）との間に形成される最小径方向隙間をＬとしたとき、前記小鍔体（５）は、Ｘ＞ＹかつＫ＞Ｌを満足する形状で一連に形成された環状体からなり、
前記小鍔体（５）の焼ばめ及び弾性変形によって前記引っ掛り部（１０）が前記溝部（９）の内側に入り込まされる請求項１又は２に記載の円すいころ軸受。
【請求項４】
前記引っ掛り部（１０）は、円すい台形状の内周テーパ面（１４）と、前記内周テーパ面（１４）の小径端縁部（１４ａ）から外径側に曲がった内周頂面（１５）とを有し、
前記軌道面（６）の円すい角度をα、前記内周テーパ面（１４）の円すい角度をβ、前記溝部（９）の大径端側溝肩（１６）の最大外径をＲ、前記内周テーパ面（１４）の大径端縁部（１４ｂ）の最小内径をＳ、ＳとＲとの径方向寸法差をＭとしたとき、前記小鍔体及び前記内輪は、α＜βかつ前記Ｌ＜ＭかつＳ＜Ｒを満足する形状に形成されている請求項３に記載の円すいころ軸受。
【請求項５】
前記小鍔体（５）のうち、前記円すいころ（３）の小端面（３ａ）との接触面（１３）が、軸方向に前記軌道面（６）の小径端縁部（６ａ）側へ曲がった円弧面状に形成されている請求項１から４のいずれか１項に記載の円すいころ軸受。
【請求項６】
前記小鍔体（５）と前記内輪（１）の接触域にグリースが塗布されている請求項１から５のいずれか１項に記載の円すいころ軸受。
【請求項７】
ランディングギアホイール軸（１００）を支持する請求項１から５のいずれか１項に記載の円すいころ軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、円すいころ軸受に関し、特に、内輪に小鍔が形成されていないものに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、円すいころ軸受の製造の容易化、負荷容量の増大等を目的として、小鍔が形成されていない内輪を採用することがある。この種の円すいころ軸受は、内輪、円すいころ、保持器だけだと、円すいころ、保持器が内輪から分離してしまう。このため、内輪と別体に小鍔体を作り、円すいころ、保持器と内輪を組み合わせた後、小鍔体を内輪の小径端側から取り付けることにより、それらの分離が防止されている。小鍔体は、保持器及びこれに保持された各円すいころの重量を受けて分離を防ぐが、軸受の予圧が抜けない状況では、小鍔体と各円すいころとが接触することはない。
【０００３】
小鍔が形成された内輪の場合、小鍔が内輪の一部として熱処理されるため、例えば、浸炭鋼製ならば、内部に十分な靱性の芯部域を生成させるのに全浸炭とならない軸方向寸法を小鍔に確保することが必要となる。
【０００４】
一方、この種の円すいころ軸受の場合、内輪に小鍔体を後付けするため、内輪の熱処理を考慮する必要がなく、小鍔体の軸方向幅を比較的に小さくすることができ、その分、円すいころのころ長さを長くし、負荷容量を増大させることができる。この種の円すいころ軸受は、例えば、高負荷がかかって荷重条件が厳しく、負荷容量を増大することが求められる一般産業機械用途で採用されている。
【０００５】
従来、図５に示すように、小鍔体４１を内輪４２の小径端側の内径面端部４３に圧入嵌合し、その締め代によって内輪４２に取り付けたものがある（特許文献１）。
【０００６】
また、図６や図７に示すように、小鍔体５１、６１を内輪５２、６２の軌道面５３、６３に接着又は接合することによって内輪に取り付けたものがある（特許文献２）。
【０００７】
また、図８に示すように、金属又は樹脂製の小鍔体７１を内輪７２の小径端側の外径面端部７３に圧入嵌合し、その締め代によって内輪７２に取り付けたものがある（特許文献３）。
【０００８】
図５のように小鍔体４１を圧入嵌合する場合、内径面端部４３を削る分、軸と内輪の嵌め合い面が減少するため、図６〜図８のように、内輪の外周に小鍔体を取り付けることが好ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
【特許文献１】実開平４−１７２２号公報
【特許文献２】特開２００５−１４７３０８７号公報
【特許文献３】特開平９−２１００６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
しかしながら、図８のように、金属製の小鍔体７１を圧入嵌合する場合、締め代により内輪７２の内径部分に寸法変化が生じる問題がある。例えば、ランディングギアホイール軸の支持に使用されているインチ系円すいころ軸受のＭ２２９３４９／Ｍ２２９３１０において、金属製の小鍔体７１を５μｍ〜３０μｍの締め代で外径面端部７３に圧入嵌合した場合、内輪７２の内径寸法が１μｍ〜７μｍ程度減少する。また、小鍔体７１を圧入嵌合する外径面端部７３は、嵌め合い面として高精度に仕上げる必要があり、軌道面７４と別途、研削工程等を要する問題がある。
【００１１】
図６や図７のように、小鍔体５１、６１を接着又は接合する場合、内輪５２、６２と小鍔体５１、６１との線膨張係数の違いから、温度変化に対し膨張収縮量に差が生じると、接着又は接合部分の強度が落ちる問題がある。例えば、ランディングギアホイール軸の支持に使用されているインチ系円すいころ軸受としてＭ２２９３４９／Ｍ２２９３１０がある。これにポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）製の小鍔体を５μｍ〜３０μｍの締め代で圧入嵌合した場合、−４０℃（寒冷地対応）では締め代が２７５μｍ〜３００μｍまで増大し、１２０℃（軸受の保証温度）では、４２０μｍ〜４４５μｍのすきまが発生する。
【００１２】
また、図８のように、樹脂製の小鍔体７１を圧入嵌合する場合、前述のような線膨張係数の違いがあるとき、温度低下で締め代が増加する問題がある。
【００１３】
そこで、この発明が解決しようとする課題は、小鍔が内輪に形成されていない円すいころ軸受において、小鍔体を取り付けるための高精度加工、接着又は接合を要することなく小鍔体を内輪の外周に取り付け、しかも小鍔体による内輪の内径寸法変化を防ぐことである。
【課題を解決するための手段】
【００１４】
上記の課題を達成するため、この発明は、円錐台形状の軌道面及び当該軌道面の小径端縁部から径方向に沿った側面が形成された内輪と、当該内輪に取り付けられる小鍔体と、円すいころとを備える円すいころ軸受において、前記軌道面の小径端側に溝部が全周に亘って形成されており、前記小鍔体は、前記溝部の内側に入り込んだ引っ掛り部を有し、前記引っ掛り部と前記溝部の内面とで前記小鍔体の軸方向位置が規制されており、前記小鍔体と前記内輪とが同心に位置し、かつ当該小鍔体の全体と当該内輪とが軸方向に非接触の位置にあるとき、当該小鍔体の全体と当該内輪との間に径方向隙間が全周に亘って確保される構成を採用した。
【発明の効果】
【００１５】
この発明の構成によれば、小鍔体は、溝部の内面と、溝部の内側に入り込んだ引っ掛り部との軸方向の引っ掛りによって内輪の軸方向位置が規制され、しかも小鍔体の全体と内輪とが軸方向に非接触の位置にあるとき、小鍔体の全体と内輪との間に径方向隙間が全周に亘って確保されるので、小鍔体を取り付けるための接着又は接合を要することなく、また、締め代に頼らずに小鍔体を内輪の外周に取り付けることができる。
また、小鍔体の全体と内輪とが軸方向に非接触の位置にあるとき、小鍔体の全体と内輪との間に径方向隙間が全周に亘って確保されるということは、取り付け当初から小鍔体の全体と内輪との間に軸方向隙間及び径方向隙間が与えられていることに他ならない。したがって、これら軸方向隙間及び径方向隙間の分、小鍔体の取り付けに寄与する内輪表面域や小鍔体表面域の寸法誤差を許容することができる。すなわち、小鍔体の取り付けのために高精度の加工を要することがない。
仮に、小鍔体と内輪の線膨張係数に差があったり、小鍔体が内輪よりも冷える使用条件であったりする等の理由により、取り付けた小鍔体の全体が内輪よりも大きく縮径するとしても、前述の径方向隙間が与えられている分、小鍔体による内輪の締め付けが防止される。
したがって、この発明は、小鍔が内輪に形成されていない円すいころ軸受において、小鍔体を取り付けるための高精度加工、接着又は接合を要することなく小鍔体を内輪の外周に取り付け、しかも小鍔体による内輪の内径寸法変化を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】実施例に係る円すいころ軸受を示す半断面図
【図２】図１の小鍔体付近の拡大図
【図３】図１の小鍔体の拡大断面図
【図４】実施例の小鍔体と内輪の幾何学的関係を示す模式図
【図５】第１の従来例を示す図
【図６】第２の従来例を示す図
【図７】第３の従来例を示す図
【図８】第４の従来例を示す図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
この発明に係る第１の実施形態は、前記小鍔体と前記内輪の線膨張係数に着目したものである。すなわち、小鍔体の線膨張係数と、内輪の材料の線膨張係数とが同等になっている。この同等性から、雰囲気の温度低下時、また温度上昇時のいずれにおいても、小鍔体と内輪間に与えられている前述の径方向隙間が実質的に変化しない。したがって、第１の実施形態は、温度変化による小鍔体の割れや脱落を防ぐことができる。
【００１８】
この発明に係る第２の実施形態は、前記小鍔体が前記内輪から外れ難くするための具体的な構造を規定したものである。すなわち、前記溝部の小径端側溝肩の最大外径をＸ、小鍔体の最小内径をＹ、ＸとＹの径方向寸法差をＫ、溝部の内面と小鍔体との間に形成される最小径方向隙間をＬとしたとき、小鍔体は、Ｘ＞ＹかつＫ＞Ｌを満足する形状で一連に形成された環状体からなる。一連の環状体に形成された小鍔体なので、一旦、取り付けてしまえば、止め輪のように割り口が緩んで内輪から外れる心配はない。小鍔体の軸方向位置決め性は、引っ掛り部と溝部の内面の掛り代で決まる。すなわち、Ｘ＞Ｙ、Ｋ＞Ｌの差分設定で決まる。小鍔体が一連に形成された環状体なので、弾性変形だけに頼って引っ掛り部に溝部の小径端側溝肩を乗り越えさせることは困難である。小鍔体を金属製にすれば、取り付けに際し、小鍔体を加熱して拡径させる焼ばめが可能になる。すなわち、小鍔体の焼ばめ及び弾性変形によって前記引っ掛り部が溝部の内側に入り込まされるようにすれば、弾性変形のみの取り付けと比して、Ｘ＞Ｙ、Ｋ＞Ｌの差分を大きく設定でき、小鍔体を内輪から外れ難くすることができる。第２の実施形態は、前記第１の実施形態と併用することができる。
【００１９】
この発明に係る第３の実施形態は、前記第２の実施形態において、より好ましい形状を規定したものである。すなわち、前記引っ掛り部は、円すい台形状の内周テーパ面と、当該内周テーパ面の小径端縁部から外径側に曲がった内周頂面とを有する。前記軌道面の円すい角度をα、前記内周テーパ面の円すい角度をβ、前記溝部の大径端側溝肩の最大外径をＲ、前記内周テーパ面の大径端縁部の最小内径をＳ、ＳとＲとの径方向寸法差をＭとしたとき、小鍔体及び内輪は、α＜βかつ前記Ｌ＜ＭかつＳ＜Ｒを満足する形状に形成されている。第３の実施形態は、小鍔体を取り付けるとき、引っ掛り部の内周テーパ面ないし内周頂面から軌道面に接触し始めるため、焼ばめ及び弾性変形による取り付けが容易となり、また、取り付け後は、小鍔体が溝部の大径端側溝肩を超えて軌道面の円すいころ側の表面域へ乗り上げることを防ぐことができる。
【００２０】
この発明に係る第４の実施形態は、前記小鍔体と前記円すいころとの接触態様を工夫したものである。すなわち、小鍔体のうち、円すいころの小端面との接触面が、軸方向に前記軌道面の小径端縁部側へ曲がった円弧面状に形成されている。第４の実施形態は、円すいころの小端面と小鍔体とのエッジ当たりを防止することができる。第４の実施形態は、前記第１の実施形態〜第３の実施形態と適宜に組み合わせて採用することができる。
【００２１】
この発明に係る第５の実施形態は、前記小鍔体の摩耗を防止したものである。すなわち、小鍔体と前記内輪の接触域にグリースが塗布されている。前記軸方向隙間及び径方向隙間が与えられているので、小鍔体は、軸受運転中の振動により、内輪に対して軸方向や径方向に微小な相対変位を生じる。小鍔体と内輪の接触域は、これら隙間を規定する表面域に含まれているので、グリースを塗布することができる。これにより、小鍔体のフレッティングを防止することができる。第５の実施形態は、前記第１の実施形態〜第４の実施形態と適宜に組み合わせて採用することができる。
【００２２】
この発明に係る第６の実施形態は、ランディングギアホイール軸を支持するものである。この発明に係る円すいころ軸受は、ランディングギアホイール軸のように過酷な雰囲気温度の変化に晒される支持用途に好適である。
【実施例】
【００２３】
この発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する。図１に示すように、実施例は、内輪１と、外輪２と、複数の円すいころ３と、保持器４と、小鍔体５とを備える円すいころ軸受からなる。実施例は、負の予圧を与えた状態で使用される。
【００２４】
実施例は、ランディングギアホイール軸１００を支持するものである。ランディングギアホイール軸１００は、航空機の着陸装置に備わるランディングギアのホイールの回転軸になっている。内輪１の内周には、ランディングギアホイール軸１００に嵌合する嵌め合い面が形成されている。
【００２５】
内輪１は、周方向に一連の環状体からなる。周方向は、軸受中心軸Ｃ回りの円周方向のことをいう。内輪１の材料は、例えば、鉄系金属からなる。
【００２６】
内輪１に、円錐台形状の軌道面６と、軌道面６の小径端縁部６ａから径方向に沿った側面７とが形成されている。ここで、径方向は、軸受中心軸Ｃに直角な方向のことをいう。軌道面６は、研削加工されている。また、内輪１に、大鍔８が形成されている。
【００２７】
保持器４は、各円すいころ３をポケットに保持する。各円すいころ３は、大鍔８に案内されながら軌道面６と転がり接触する。
【００２８】
小鍔体５は、周方向に一連の環状体からなる。小鍔体５は、内輪１の外周に取り付けられる。小鍔体５は、各円すいころ３及び保持器４の重量に抗して、内輪１と、各円すいころ３及び保持器４をユニットの状態に維持する。例えば、ランディングギアホイール軸の支持に使用されているインチ系円すいころ軸受としてＭ２２９３４９／Ｍ２２９３１０の場合、小鍔を内輪に形成する場合と比して円すいころ３のころ長さを０．５ｍｍ延長することができ、これにより、軸受の負荷容量は１．５％向上させることができる。
【００２９】
小鍔体５の線膨張係数と、内輪１の材料の線膨張係数とが同等になっている。例えば、小鍔体５と内輪１を同じ材料にすることで同等の線膨張係数を実現することができる。
【００３０】
軌道面６の小径端側に、溝部９が全周に亘って形成されている。溝部９は、切削加工で形成されている。溝部９の内面を旋削加工面にすれば、小鍔を内輪に形成する場合は勿論、特許文献１〜３のものと比しても内輪の加工費はかわらず、又は安価になる。軌道面６は、溝部９を境として、側面７側の表面域と、円すいころ３側の表面域とに分割されている。
【００３１】
小鍔体５は、図１〜図３に示すように、溝部９の内側に入り込んだ引っ掛り部１０を有する。引っ掛り部１０と溝部９の内面とで、小鍔体５の軸方向位置が規制されている。ここで、軸方向は、軸受中心軸Ｃに沿った方向のことをいう。
【００３２】
以下、図４に示すように、溝部９の小径端側溝肩１１の最大外径をＸとする。小径端側溝肩１１は、軌道面６から外径が次第に小さくなり始める表面箇所である。小鍔体５の最小内径をＹとする（当該位置を図４中に符号１２で示す）。ＸとＹの径方向寸法差をＫとする。溝部９の内面と小鍔体５との間に形成される最小径方向隙間をＬとする。
【００３３】
小鍔体５は、Ｘ＞ＹかつＫ＞Ｌを満足する形状に形成されている。
【００３４】
図１、図３に示すように、小鍔体５のうち、円すいころ３の小端面３ａとの接触面１３が、軸方向に軌道面６の小径端縁部６ａ側へ曲がった円弧面状に形成されている。
【００３５】
図２、図３に示すように、引っ掛り部１０は、円すい台形状の内周テーパ面１４と、内周テーパ面１４の小径端縁部１４ａから外径側に曲がった内周頂面１５とを有する。内周テーパ面１４は、接触面１３に連続している。内周頂面１５に、図４中のＹを規定する最小内径箇所１２が存在している。
【００３６】
以下、図４に示すように、軌道面６の円すい角度をαとする。内周テーパ面１４の円すい角度をβとする。溝部９の大径端側溝肩１６の最大外径をＲとする。大径端側溝肩１６は、軌道面６から外径が次第に小さくなり始める表面箇所である。内周テーパ面１４の大径端縁部１４ｂの最小内径をＳとする。ＳとＲとの径方向寸法差をＭとする。α、βは、それぞれ軌道面６、内周テーパ面１４の円すい台形状の母線と図１中の軸受中心軸Ｃとが成す角度に相当する。
【００３７】
実施例の小鍔体５及び内輪１は、α＜βかつＬ＜ＭかつＳ＜Ｒを満足する形状に形成されている。小鍔体５のうち、内周頂面１５よりも側面７側の内周部分は、内周頂面１５よりも大きな内径をもっている。図１〜図４に示す小鍔体５の断面形状及び内輪１の断面形状は、それぞれ全周に亘っている。
【００３８】
小鍔体５は、焼ばめ及び弾性変形によって引っ掛り部１０が溝部９の内側に入り込まされる。すなわち、内輪１と同心に配置し、かつ内輪１の小径端側の脇に配置した小鍔体５を加熱することにより拡径させる。この拡径状態の小鍔体５を同心のまま内輪１を軸方向に変位させる焼ばめ工程を行う。この結果、拡径した小鍔体５は、図２中に二点鎖線で描くように、内周テーパ面１４と内周頂面１５の境界付近から内輪１との滑り接触を開始する。内輪１側の接触開始位置は、軌道面６の側面７側の表面域にある。この接触開始後、小鍔体５を軸方向に押し込むと、軌道面６の側面７側の表面域から与えられる抗力により、小鍔体５が軸方向に滑りながらさらに拡径する弾性変形を生じ、やがて内周頂面１５が溝部９の小径端側溝肩１１を乗り越える。さらに小鍔体５を軸方向に変位させ続けると、小鍔体５が急速な弾性回復で縮径し、引っ掛り部１０が完全に溝部９の内側に入り込む。さらに小鍔体５が冷めて縮径する。これにより、小鍔体５の内輪１に対する取り付けが完了する。
【００３９】
図２中に実線で描いたように、取り付けられた小鍔体５と内輪１とが同心に位置し、かつ小鍔体５の全体と内輪１とが軸方向に非接触の位置にある限り、小鍔体５の全体と内輪１との間に径方向隙間ｇが全周に亘って確保される。引っ掛り部１０と溝部９の内面とが軸方向両側に引っ掛かることができるため、各円すいころ３及び保持器４の重量を小鍔体５が受けたとしても、小鍔体５が内輪１から脱落せず、かつ小鍔体５が軌道面６の円すいころ３側の表面域に乗り上げない。
【００４０】
このように、実施例は、小鍔体５を取り付けるための接着又は接合を要することなく、また、締め代に頼らずに小鍔体５を内輪１の外周に取り付けることができる。また、実施例は、取り付け当初から小鍔体５と内輪１の間に軸方向隙間及び径方向隙間ｇが与えられているので、小鍔体５の取り付けに寄与する内輪表面域（溝部９の内面）や小鍔体表面域（小鍔体５の内周全体）の寸法誤差を許容することができる。すなわち、小鍔体５の取り付けのために高精度の加工を要することがない。
【００４１】
また、小鍔体５の線膨張係数と、内輪１の材料の線膨張係数とが同等になっているので、小鍔体５を内輪１の外周に取り付けた後は、雰囲気の温度低下又は上昇時のいずれにおいても、径方向隙間ｇが実質的に変化しない。したがって、実施例は、温度変化による小鍔体５の割れや脱落を防ぐことができる。
【００４２】
なお、ランディングギアホイール軸１００を支持する実施例においては、雰囲気温度−４０℃から１２０℃（実施例の軸受の保証温度）まで、径方向隙間ｇが残って小鍔体５が内輪１の内径寸法変化を起こす程に締め付けず、また、引っ掛り部１０と溝部９の内面との規制が維持される限り、小鍔体５の線膨張係数と内輪１の線膨張係数とを任意の値に定めることができる。
【００４３】
また、実施例は、小鍔体５の焼ばめ及び弾性変形によって引っ掛り部１０が溝部９の内側に入り込まされるので、弾性変形のみの取り付けと比して、Ｘ＞Ｙ、Ｋ＞Ｌの差分を大きく設定でき、小鍔体５を内輪１から外れ難くすることができる。
【００４４】
また、実施例は、小鍔体５を取り付けるとき、引っ掛り部１０の内周頂面１５から軌道面６に接触し始めるため、焼ばめ及び弾性変形による取り付けが容易となり、また、取り付け後は、小鍔体５が溝部９の大径端側溝肩１６を超えて軌道面６の円すいころ側の表面域へ乗り上げることを内周テーパ面１４や内周頂面１５と大径端側溝肩１６との引っ掛りで防ぐことができる。
【００４５】
また、実施例は、図３のように、小鍔体５のうち、円すいころ３の小端面３ａとの接触面１３が円弧面状に形成されているので、小端面３ａと小鍔体５とのエッジ当たりを防止することができる。
【００４６】
小鍔体５と内輪１の接触域は、小鍔体５のグリースが塗布されている。図２中にグリースをドット模様で描いた。小鍔体５を焼ばめするため、グリースは、小鍔体５の取り付け後に径方向隙間ｇ内へ塗り込まれる。小鍔体５が軸受運転中の振動により、内輪１に対して軸方向や径方向に微小な相対変位を生じても、グリースの潤滑作用により、小鍔体５の内周におけるフレッティングを防止することができる。この発明の技術的範囲は、上述の各実施形態や実施例に限定されず、特許請求の範囲の記載に基づく技術的思想の範囲内での全ての変更を含むものである。
【符号の説明】
【００４７】
１  内輪
３  円すいころ
５  小鍔体
６  軌道面
６ａ  小径端縁部
７  側面
９  溝部
１０  引っ掛り部
１１  小径端側溝肩
１３  接触面
１４  内周テーパ面
１５  内周頂面
１６  大径端側溝肩
１００  ランディングギアホイール軸
ｇ  径方向隙間
【図１】
2015059651.tif 000003
【図２】
2015059651.tif 000004
【図３】
2015059651.tif 000005
【図４】
2015059651.tif 000006
【図５】
2015059651.tif 000007
【図６】
2015059651.tif 000008
【図７】
2015059651.tif 000009
【図８】
2015059651.tif 000010