(57)【要約】【課題】大型化を招くことなく、十分な強度で高品質に成形することが可能な投影レンズ及びそれを備えた車両用灯具を提供する。【解決手段】透光性を有する樹脂から形成された投影レンズ１１であって、光が入射される入射部１２と、入射部１３から入射した光を出射する出射部１３と、入射部１２と出射部１３との間の一部に形成されるとともに、投影レンズ１１の光軸方向Ａｘと交差する方向へ突出されたフランジ部１５と、を有し、フランジ部１５は、表面の一部にゲート痕が形成されている。【選択図】図１
2015153629.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
透光性を有する樹脂から形成された投影レンズであって、
光が入射される入射部と、
前記入射部から入射した光を出射する出射部と、
前記入射部と前記出射部との間の一部に形成されるとともに、当該投影レンズの光軸方向と交差する方向へ突出されたフランジ部と、
を有し、
前記フランジ部は、表面の一部にゲート痕が形成されていることを特徴とする投影レンズ。
【請求項２】
前記フランジ部は、前記光軸方向の厚みが５ｍｍ以上であり、
前記フランジ部のうち前記フランジ部が突出する突出方向を向く端面には、前記ゲート痕が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の投影レンズ。
【請求項３】
請求項１または２に記載の投影レンズと、
前記投影レンズの前記入射部へ光を照射する光源と、
前記フランジ部に固定されて前記投影レンズを支持する支持部と、
を備えることを特徴とする車両用灯具。
【請求項４】
前記フランジ部は、第１のフランジ部と、前記投影レンズの光軸を挟んで反対側に設けられる第２のフランジ部とで構成され、
前記第１のフランジ部と前記第２のフランジ部は灯具上下方向に沿って配置された状態で前記支持部に支持されていることを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具を構成する投影レンズ及びそれを備えた車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具には、入射部に入射された光源からの光を出射部から出射させて灯具前方へ照射する投影レンズを備えたものがある。この投影レンズは、例えば金型のキャビティ内に溶融した透明樹脂を射出することで成形される（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−１１３７０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記のように射出成形によって成形される投影レンズには、入射部と出射部との間の全周にわたってフランジ部が形成されることが一般的である。このフランジ部は、金型からの取り出し時に、金型から突き出すピンによって押圧される部分となり、また、灯具に組み込んだ際に、灯具の支持部によって支持される支持箇所となる。
【０００５】
ところで、全周にわたってフランジ部が張り出した投影レンズは、大型化が免れない。また、その投影レンズが組み込まれる灯具では、投影レンズのフランジ部を隠すために、投影レンズの全周を覆うカバーが必要となり、カバーの大型化による灯具の大型化を招いてしまう。
【０００６】
また、金型へ樹脂を充填する際に、キャビティ内におけるフランジ部の成形空間内において、手前側（ゲート側）から入り込む樹脂と奥側から回り込んでくる樹脂とが合流し、ウェルド線が発生することがある。その場合、投影レンズの強度低下や品質低下を招いてしまうことがある。
【０００７】
本発明の目的は、灯具の大型化を抑制しつつ、十分な強度で高品質に成形することが可能な投影レンズ及びそれを備えた車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記課題を解決することのできる本発明の投影レンズは、
透光性を有する樹脂から形成された投影レンズであって、
光が入射される入射部と、
前記入射部から入射した光を出射する出射部と、
前記入射部と前記出射部との間の一部に形成されるとともに、当該投影レンズの光軸方向と交差する方向へ突出されたフランジ部と、
を有し、
前記フランジ部は、表面の一部にゲート痕が形成されていることを特徴とする。
【０００９】
上記構成の投影レンズによれば、入射部と出射部の間における全周にわたってフランジ部を形成したものと比較し、フランジ部を少なくしてフランジ部を隠すためのカバーの小型化を図ることができ、投影レンズが搭載される灯具の大型化を抑制することができる。また、入射部と出射部との間の全周にフランジ部を有することによって手前側（ゲート側）から入り込む樹脂と奥側から回り込んでくる樹脂とがフランジ部で合流してウェルド線が発生しやすいものと比較し、投影レンズを成形するための金型のキャビティにおけるフランジ部の成形箇所にゲートを連通させつつも、フランジ部での樹脂の回り込みをなくしてウェルド線の発生を極力抑えることができる。このため、十分な強度で高品質に投影レンズを成形することができる。また、投影レンズの表面のうちフランジ部のない部分を外部に露出させて見栄えを良くして意匠性を高めることができる。
【００１０】
本発明の投影レンズにおいて、前記フランジ部は、前記光軸方向の厚みが５ｍｍ以上であり、前記フランジ部のうち前記フランジ部が突出する突出方向を向く端面には、前記ゲート痕が形成されていても良い。
【００１１】
上記構成の投影レンズによれば、フランジ部の光軸方向への厚みを５ｍｍ以上とすることで、フランジ部の強度を高めることができる。これにより、金型からの脱型時にフランジ部を押圧する突き出しピンの数を減らしても、フランジ部を変形させたり破損させることなく金型から投影レンズを取り出すことができる。また、フランジ部の強度が高められるので、フランジ部を支持する際の支持強度を高めることができる。また、投影レンズを成形するための金型のキャビティにおけるフランジ部の成形箇所にゲートを連通させることで、ゲートの断面積を大きく確保することができる。よって、ゲートでの圧力損失が極力抑えられ、溶融樹脂がキャビティへ円滑に充填される。これにより、キャビティへの樹脂の充填圧を十分に確保することができ、成形性を向上させて寸法精度及び品質の向上を図ることができる。
【００１２】
また、本発明の車両用灯具は、上記の投影レンズと、前記投影レンズの前記入射部へ光を照射する光源と、前記フランジ部に固定されて前記投影レンズを支持する支持部とを備えることを特徴とする。
【００１３】
上記構成の車両用灯具によれば、灯具の小型化を図ることができるとともに、フランジ部のない部分を外部に露出させて見映えを良くし、意匠性を高めることができる。
【００１４】
本発明の車両用灯具において、前記フランジ部は、第１のフランジ部と、前記投影レンズの光軸を挟んで反対側に設けられる第２のフランジ部とで構成され、前記第１のフランジ部と前記第２のフランジ部は灯具上下方向に沿って配置された状態で前記支持部に支持されていても良い。
【００１５】
上記構成の車両用灯具によれば、投影レンズの第１のフランジ部及び第２のフランジ部が支持部に支持された状態において、投影レンズのうちフランジ部のない部分が灯具の左右方向に沿って配置される。このため、投影レンズの入射部及び出射部を灯具左右方向に広く使うことができ、灯具左右方向へ広く配光することが可能となる。
【発明の効果】
【００１６】
本発明によれば、灯具の大型化を抑制しつつ、十分な強度で高品質に成形することが可能な投影レンズ及びそれを備えた車両用灯具を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本実施形態に係る投影レンズを入射部側から見た正面図である。
【図２】本実施形態に係る投影レンズを示す側面図である。
【図３】本実施形態に係る車両用灯具を示す断面図である。
【図４】車両用灯具に設けられた投影レンズの裏面図である。
【図５】車両用灯具に設けられた投影レンズの正面図である。
【図６】投影レンズを成形するレンズ成形用金型の可動型の概略平面図である。
【図７】投影レンズを成形するレンズ成形用金型の概略断面図である。
【図８】射出成形によって成形されたレンズ成形品の平面図である。
【図９】射出成形によって成形されたレンズ成形品の側面図である。
【図１０】比較例に係る投影レンズを成形するレンズ成形用金型の概略平面図である。
【図１１】比較例に係る投影レンズを成形するレンズ成形用金型の概略断面図である。
【図１２】車両用灯具に設けられた比較例に係る投影レンズの正面図である。
【図１３】変形例１に係る投影レンズを入射部側から見た正面図である。
【図１４】変形例２に係る投影レンズを入射部側から見た正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明に係る投影レンズ及びそれを備えた車両用灯具の実施の形態の例を、図面を参照して説明する。
図１は、本実施形態に係る投影レンズを入射部側から見た正面図である。図２は、本実施形態に係る投影レンズを示す側面図である。
【００１９】
図１及び図２に示すように、本実施形態に係る投影レンズ１１は、入射部１２と、出射部１３とを有している。この投影レンズ１１は、透光性を有する透明な樹脂材料から成形されている。この投影レンズ１１は、正面視が略矩形状に形成されており、左右の両側部は、外側へ膨出するように湾曲されている。
【００２０】
この投影レンズ１１は、入射部１２に、平面形状の入射面１２ａを有しており、この入射部１２の入射面１２ａに光が入射される。また、投影レンズ１１は、出射部１３に、凸形状に膨出するレンズ面１３ａを有しており、入射部１２の入射面１２ａから入射された光を出射部１３のレンズ面１３ａから出射する。
【００２１】
投影レンズ１１は、入射部１２の入射面１２ａ及び出射部１３の出射面１３ａを通る光軸Ａｘを有している。投影レンズ１１は、入射面１２ａに入射される光を光軸Ａｘ寄りに屈折させて出射面１３ａから出射させる。
【００２２】
本例の投影レンズ１１は、入射面１２ａと出射面１３ａとの間に外周面１４を有している。この外周面１４は、光学的に用いられない面であり、入射面１２ａの周縁と出射面１３ａの周縁とをつなぐように形成されている。このように、この投影レンズ１１は、入射面１２ａと出射面１３ａとの間に外周面１４を有し、正面視が円形状でない、いわゆる異形レンズである。
【００２３】
投影レンズ１１には、外周面１４に、フランジ部１５が形成されている。フランジ部１５は、投影レンズ１１の光軸Ａｘと交差する方向へ突出されている。フランジ部１５は、外周面１４における周方向の一部に外周面１４から離れるように突出して形成されている。フランジ部１５は、入射部１２と出射部１３との間の一部に形成されている。具体的には、本例のフランジ部１５は、投影レンズ１１における左右の両側部を除く上辺部分に形成される第１のフランジ部１５Ａと下辺部分に形成される第２のフランジ部１５Ｂとにより構成されている。第２のフランジ部１５Ｂは、投影レンズ１１の光軸Ａｘを挟んで反対側に設けられている。本例では、第２のフランジ部１５Ｂの表面のうちフランジ部１５Ｂが突出する突出方向を向く端面１５ｂには、その全体にわたりゲート痕が形成されている。なお、このゲート痕は、成形条件によっては、フランジ部１５ｂの端面１５ｂより小さくても良い。
【００２４】
フランジ部１５は、外周面１４における入射面１２ａ側の端部から出射面１３ａ側へ向かって延在されている。これにより、入射面１２ａに対してフランジ部１５の面が同一の面とされている。このフランジ部１５は、光軸Ａｘ方向の厚みＴが厚くされている。具体的には、フランジ部１５は、光軸Ａｘ方向の厚みＴが５ｍｍ以上２０ｍｍ以下とされている。また、この投影レンズ１１の下辺部分に形成されたフランジ部１５Ｂは、外周面１４からの突出方向及び光軸Ａｘ方向と直交する方向の幅寸法Ｗ１が、成形時に樹脂が充填される後述のゲート５７の幅寸法と略同一とされている。フランジ部１５は、入射面１２ａ側に、後述のレンズ支持部４６が溶着や接着等によって固定される固定部１５ａが設けられる。
【００２５】
次に、上記の投影レンズを備えた本実施形態に係る車両用灯具について説明する。
図３は、本実施形態に係る車両用灯具を示す断面図である。図４は、車両用灯具に設けられた投影レンズの裏面図である。図５は、車両用灯具に設けられた投影レンズの正面図である。
【００２６】
図３に示すように、車両用灯具３０は、前方が開口した灯具ボディ３１と、この灯具ボディ３１の開口を覆うように取り付けられる光透過性の透光カバー３２とを備えている。この車両用灯具３０は、車両の前部に設けられて車両前方を照らす前照灯である。
【００２７】
なお、本例において、前方とは、車両用灯具３０における透光カバー３２側（図３の左方向）であり、後方とは、前方と反対の灯具ボディ３１側（図３の右方向）である。
【００２８】
透光カバー３２は、灯具ボディ３１に接着固定されて取り付けられ、この透光カバー３２を灯具ボディ３１に取り付けることで、車両用灯具３０の内部に、密閉された灯室Ｓが形成されている。
【００２９】
この車両用灯具３０は、灯室Ｓ内に、上記の投影レンズ１１と、光源ユニット４１とを有している。投影レンズ１１は、その光軸Ａｘが車両前後方向に向けて配置されており、この投影レンズ１１の後方に、光源ユニット４１が配置されている。
【００３０】
光源ユニット４１は、灯具ボディ３１に支持される支持部４２を有している。この支持部４２は、車両前後方向の光軸Ａｘに沿う水平面からなる光源固定面４３を有している。光源固定面４３には、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）からなる光源４４が固定されており、この光源４４は、略上向きに発光する。また、光源固定面４３には、光源４４の上方を覆うように、リフレクタ４５が固定されている。リフレクタ４５は、例えば楕円を基調とする自由曲面からなる内面を有しており、光源４４からの光を前方へ向けて光軸Ａｘ寄りに反射させて投影レンズ１１の後方焦点近傍に収束させる。
【００３１】
支持部４２は、投影レンズ１１側に、投影レンズ１１を支持するレンズ支持部４６を有している。レンズ支持部４６は、リフレクタ４５から反射された光の光路を避けるように投影レンズ１１へ向かって上方側及び下方側へ延在されている。レンズ支持部４６は、図４に示すように、それぞれ投影レンズ１１のフランジ部１５における固定部１５ａに溶着や接着等によって固定されている。これにより、投影レンズ１１は、支持部４２における前方側に支持されている。
【００３２】
投影レンズ１１が支持部４２に支持された状態において、第１のフランジ部１５Ａと第２のフランジ部１５Ｂは、それぞれ灯具上下方向に沿って配置されている。言い換えると、投影レンズ１１の第１のフランジ部１５Ａ及び第２のフランジ部１５Ｂが支持部４２に支持された状態において、投影レンズ１１のうちフランジ部１５のない部分が灯具の左右方向に沿って配置されている。
【００３３】
また、車両用灯具３０は、カバー４７を有している。図５に示すように、カバー４７は、投影レンズ１１の上下におけるフランジ部１５の前方側に配置されている。これにより、正面視において、投影レンズ１１のフランジ部１５が、上下のカバー４７によって覆われている。
【００３４】
上記構造の車両用灯具３０において、光源ユニット４１の光源４４を点灯させると、光源４４からの直接光及びリフレクタ４５での反射光が投影レンズ１１へ照射される。そして、光源ユニット４１から投影レンズ１１へ照射された光は、投影レンズ１１を通して光軸Ａｘよりに屈折され、車両の前方へ照射される。
【００３５】
次に、本実施形態に係る投影レンズ１１の製造方法について説明する。
図６は、投影レンズを成形するレンズ成形用金型の可動型の概略平面図である。図７は、投影レンズを成形するレンズ成形用金型の概略断面図である。図８は、射出成形によって成形されたレンズ成形品の平面図である。図９は、射出成形によって成形されたレンズ成形品の側面図である。
【００３６】
（金型の準備工程）
図６及び図７に示すように、投影レンズ１１を成形するレンズ成形用金型５１を準備する。レンズ成形用金型５１は、固定型５２と可動型５３とから構成されている。レンズ成形用金型５１は、固定型５２と可動型５３とを突き合わせることで、投影レンズ１１の成形空間であるキャビティ５５と、溶融樹脂が送り込まれるランナー５６と、ランナー５６とキャビティ５５とを連通するゲート５７とが形成される。なお、このレンズ成形用金型５１では、固定型５２と可動型５３との突き合わせ部分のパーティングラインＰＬは、投影レンズ１１の入射部１２の入射面１２ａに対して同一の面に配置される。
【００３７】
キャビティ５５には、フランジ部１５を成形するためのフランジ成形部５８が形成される。ゲート５７は、下方側のフランジ部１５Ｂを成形するフランジ成形部５８に連通されている。このゲート５７は、下方側のフランジ部１５Ｂを成形するフランジ成形部５８と略同一幅寸法及び略同一深さ寸法とされ、略同一の断面積を有している。フランジ成形部５８及びゲート５７の深さ寸法Ｄ１は、５ｍｍ以上２０ｍｍ以下とされている。なお、ゲート５７の幅寸法及び深さ寸法は、成形条件によっては、フランジ部１５ｂの端面１５ｂより小さくても良い。
【００３８】
可動型５３には、成形品を取り出すための突き出しピン５９が設けられている。これらの突き出しピン５９は、フランジ成形部５８において、固定型５２側へ向かって出没可能とされている。
【００３９】
（射出成形工程）
固定型５２に対して可動型５３を近接させて固定型５２と可動型５３とを突き合わせた状態で、ランナー５６へ溶融樹脂を射出する。すると、この射出された溶融樹脂は、ランナー５６からゲート５７を介してキャビティ５５へ流し込まれる。このとき、ゲート５７は、フランジ部１５を成形するフランジ成形部５８に連通されて、溶融樹脂が流れる程度の所定の断面積が確保されている。したがって、溶融樹脂は、ゲート５７からキャビティ５５内へ極めて円滑に送り込まれることとなる。
【００４０】
樹脂の硬化後、可動型５３を移動させて固定型５２と可動型５３とを離間させ、突き出しピン５９を突出させる。すると、図８及び図９に示すように、成形されたレンズ成形品６１が、そのフランジ部１５で突き出しピン５９によって押し出され、可動型５３から取り外される。このとき、フランジ部１５は、その厚さ寸法が５ｍｍ以上とされて剛性が高いため、全周にわたって形成されたフランジ部を所定間隔の複数箇所で突き出す場合と比較して、少ない箇所で突き出しピン５９を突き出して押し出したとしても、フランジ部１５が変形したり破損することがない。したがって、少ない突き出しピン５９によってレンズ成形品６１を不具合なく可動型５３から取り出すことができる。
【００４１】
その後、レンズ成形品６１のフランジ部１５におけるゲート５７で固化した部分との境界部分をレーザー等によって切断して分離させる。この境界部分における切断の痕が、投影レンズ１１のフランジ部１５Ｂの端面に形成されるゲート痕となる。このとき、フランジ部１５が２０ｍｍ以下の厚さとされていることから、レンズ成形品６１のフランジ部１５におけるゲート５７で固化した部分との境界部分を無理なく確実に切断して投影レンズ１１とすることができる。
【００４２】
ところで、射出成形によって成形される投影レンズは、厚さ２ｍｍ程度の薄いフランジ部を全周にわたって形成するのが一般的である。この場合、図１０及び図１１に示すように、固定型１５２と可動型１５３を有するレンズ成形用金型１５１では、薄いフランジ部を全周にわたって成形するフランジ成形部１５８とランナー１５６とを連通するゲート１５７の深さがフランジ部と同様に浅くなり、ゲート１５７の断面積が小さくなる。したがって、この場合、ゲート１５７での圧力損失が大きくなり、溶融樹脂のキャビティ１５５への充填が円滑に行われず、キャビティ１５５への樹脂の充填圧が十分に得られなくなる場合がある。この場合、例えばゲート１５７で樹脂の一部が固化し、成形性が悪化して品質低下を招いたり、生産性の低下によるコストアップを招くおそれがある。
【００４３】
また、全周にフランジ部を有する投影レンズを成形する場合、キャビティ１５５内におけるフランジ成形部１５８が全周にわたって形成されていることから、このフランジ成形部１５８内において、手前側（ゲート側）から入り込む樹脂（図１０中矢印Ａ参照）と一旦キャビティ１５５の中央へ流れ込んだ後に奥側から回り込んでくる樹脂（図１０中矢印Ｂ参照）とが合流してウェルド線Ｗが発生し、投影レンズの強度低下や品質低下を招いてしまうことがある。
【００４４】
しかも、全周にフランジ部を有する投影レンズは、それ自体が大型となるばかりか、この投影レンズが搭載される灯具が大型化してしまう。図１２に示すように、全周にわたるフランジ部１１５を有する投影レンズ１１１を灯具に搭載する場合、フランジ部１１５の前面を隠すために、カバー１４７によって投影レンズ１１１の全周を覆わなければならず、カバー１４７の大型化による灯具の大型化を招いてしまう。
【００４５】
本実施形態に係る投影レンズ１１によれば、入射面１２ａと出射面１３ａとの間に設けられて入射面１２ａの周縁と出射面１３ａの周縁とをつなぐ外周面１４における周方向の一部にフランジ部１５を形成している。したがって、外周面１４の全周にわたってフランジ部１５を形成したものと比較し、フランジ部分を少なくしてフランジ部を隠すためのカバー４７の小型化を図ることができる。また、全周にフランジ部１１５を有することから手前側から入り込む樹脂と奥側から回り込んでくる樹脂とがフランジ部１１５で合流してウェルド線Ｗが発生しやすいもの（図１０〜１２を参照）と比較し、金型５１のフランジ成形部５８にゲート５７を連通させつつも、フランジ部１５での樹脂の回り込みをなくし、ウェルド線Ｗの発生を極力抑えることができる。このため、十分な強度で高品質に投影レンズ１１を成形することができる。また、投影レンズ１１の外周面１４におけるフランジ部１５のない部分を外部に露出させて見栄えを良くして意匠性を高めることができる。
【００４６】
また、フランジ部１５が、外周面１４における入射面１２ａ側の端部から出射面１３ａ側へ向かって延在されているので、成形時にパーティング面ＰＬを入射面１２ａに対して同一の面とすることができる。このため、レンズ成形用金型５１の形状の簡素化による製造コストの削減が図れる。
【００４７】
また、フランジ部１５の光軸Ａｘ方向への厚みＴを５ｍｍ以上とすることで、フランジ部１５の強度を高めることができる。これにより、全周にフランジ部を形成する場合より突き出しピン５９の数を減らしても、フランジ部１５を変形させたり破損させることなく可動型５３から取り出すことができる。また、フランジ部１５の強度が高いため、支持部４２のレンズ支持部４６で支持する際の支持強度を高めることができる。また、このような厚いフランジ部１５を成形するための金型５１におけるフランジ成形部５８にゲート５７を連通させることで、ゲート５７の断面積を大きく確保することができる。よって、ゲート５７での圧力損失が極力抑えられ、溶融樹脂がキャビティ５５へ円滑に充填される。これにより、キャビティ５５への樹脂の充填圧を十分に確保することができ、成形性を向上させて寸法精度及び品質の向上を図ることができる。
【００４８】
また、フランジ部１５の外周面１４からの突出方向及び光軸Ａｘ方向と直交する方向の幅寸法Ｗ１を、ゲート５７の幅寸法と略同一としたので、樹脂の流れを円滑にして成形性を高めることができる。また、レンズ成形用金型５１の形状を簡略化して製造コストの低減を図ることができる。
【００４９】
そして、上記の投影レンズ１１を備えた車両用灯具３０によれば、灯具の小型化及び高品質化を図ることができるとともに、フランジ部１５のない部分を外部に露出させて見映えを良くし、意匠性を高めることができる。
【００５０】
また、投影レンズ１１のフランジ部１５に固定される支持部４２のレンズ支持部４６の小型化も可能であり、支持部４２の小型化によって意匠性も高めることができる。
【００５１】
また、投影レンズ１１が支持部４２に支持された状態において、第１のフランジ部１５Ａと第２のフランジ部１５Ｂは、それぞれ灯具上下方向に沿って配置されている。すなわち、投影レンズ１１の第１のフランジ部１５Ａ及び第２のフランジ部１５Ｂが支持部４２に支持された状態において、投影レンズ１１のうちフランジ部のない部分が灯具の左右方向に沿って配置される。このため、投影レンズ１１の入射部１２及び出射部１３を灯具左右方向に広く使うことができ、灯具左右方向へ広く配光することが可能となる。例えば、第１のフランジ部１５Ａと第２のフランジ部１５Ｂがそれぞれ鉛直方向に沿って配置されるように投影レンズ１１が支持部４２に支持された場合、車両用灯具３０は、路面に対して水平方向に広く配光することができ、ヘッドランプ配光（ロービーム配光やハイビーム配光）を形成するのに有利である。
【００５２】
次に、変形例に係る投影レンズについて説明する。
（変形例１）
図１３は、変形例１に係る投影レンズを示す入射部側から見た正面図である。
図１３に示すように、変形例１に係る投影レンズ１１Ａは、正面視が略三角形状に形成された異形レンズである。この投影レンズ１１Ａは、それぞれの角部が円弧状に湾曲されている。そして、この投影レンズ１１Ａでは、外周面１４における正面視での各辺部分にフランジ部１５が形成されている。
【００５３】
上記のような正面視略三角形状の変形例１に係る投影レンズ１１Ａの場合も、外周面１４における周方向の一部にフランジ部１５を形成しているので、外周面１４の全周にわたってフランジ部１５を形成したものと比較し、フランジ部分を少なくしてフランジ部を隠すカバーの小型化を図ることができる。また、フランジ部１５での樹脂の回り込みをなくし、ウェルド線Ｗの発生を極力抑えることができ、十分な強度で高品質に成形することができる。また、外周面におけるフランジ部１５のない部分を露出させて見栄えを良くして意匠性を高めることができる。
【００５４】
（変形例２）
図１４は、変形例２に係る投影レンズを示す入射部側から見た正面図である。
図１４に示すように、変形例２に係る投影レンズ１１Ｂは、正面視が長方形状に形成された異形レンズである。この投影レンズ１１Ｂでは、外周面１４における正面視での長辺部分にフランジ部１５が形成されている。
【００５５】
上記のような正面視長方形状の変形例２に係る投影レンズ１１Ｂの場合も、外周面１４における周方向の一部にフランジ部１５を形成しているので、外周面１４の全周にわたってフランジ部１５を形成したものと比較し、フランジ部分を少なくしてフランジ部を隠すカバーの小型化を図ることができる。また、フランジ部１５での樹脂の回り込みをなくし、ウェルド線Ｗの発生を極力抑えることができ、十分な強度で高品質に成形することができる。また、外周面におけるフランジ部１５のない部分を露出させて見栄えを良くして意匠性を高めることができる。
【００５６】
なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【００５７】
例えば、上記の実施形態や変形例では、投影レンズの入射部と出射部との間に外周面が形成され、その外周面上にフランジ部が形成される例を説明したがこの例に限られない。投影レンズの入射面の周縁と出射面の周縁とをつなぐようにフランジ部が形成されていても良い。
【符号の説明】
【００５８】
１１，１１Ａ，１１Ｂ：投影レンズ、１２ａ：入射面、１３ａ：出射面、１４：外周面、１５：フランジ部、３０：車両用灯具、４２：支持部、４４：光源、４６：レンズ支持部、５７：ゲート、Ａｘ：光軸
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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