(57)【要約】【課題】使い勝手を向上させることが可能な巻取装置を提供する。【解決手段】巻取装置１は、スクリーン２と、該スクリーン２の一端２ｂを留めた軸部３と、該軸部３の端部３ａと嵌合して該軸部３の軸方向Ｄ１に沿った回転軸ＡＸ１を中心として回転するシャフト（回転軸部材）４と、スクリーン２を巻き取る回転方向ＤＲ１へシャフト４を付勢する付勢部５と、を備える。軸部３とシャフト４との嵌合部１０には、シャフト４に対する軸部３の相対的な回転を規制する相対回転規制構造１１と、シャフト４に対する軸部３の軸方向Ｄ１への移動を規制する移動規制構造１２と、が設けられている。【選択図】図８
2015221646.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
スクリーンと、該スクリーンの一端を留めた軸部と、該軸部の端部と嵌合して該軸部の軸方向に沿った回転軸を中心として回転する回転軸部材と、前記スクリーンを巻き取る回転方向へ前記回転軸部材を付勢する付勢部と、を備える巻取装置であって、
前記軸部と前記回転軸部材との嵌合部には、前記回転軸部材に対する前記軸部の相対的な回転を規制する相対回転規制構造と、前記回転軸部材に対する前記軸部の前記軸方向への移動を規制する移動規制構造と、が設けられている、巻取装置。
【請求項２】
前記相対回転規制構造は、前記回転軸部材に対する前記軸部の前記軸方向への移動が許容される構造であり、
前記移動規制構造は、前記相対回転規制構造とは異なる箇所に形成され、前記回転軸部材に対する前記軸部の相対的な回転が許容される構造である、請求項１に記載の巻取装置。
【請求項３】
前記相対回転規制構造は、前記軸部に形成され前記回転軸が通る位置において前記回転軸部材の方へ出た凸部と、前記回転軸部材に形成され前記回転軸が通る位置において前記凸部と嵌合する凹部と、を有し、
前記移動規制構造は、前記回転軸を中心とする前記凸部の周囲において前記軸部に形成された外筒部と、前記回転軸を中心とする前記凹部の周囲において前記回転軸部材に形成され前記凸部と前記外筒部との間に挿入される内筒部と、を有し、
前記外筒部は、挿入された前記内筒部に対する前記軸方向への移動が規制される掛止構造を有し、
該掛止構造は、前記内筒部に対する前記外筒部の相対的な回転が許容される構造である、請求項２に記載の巻取装置。
【請求項４】
前記軸部の凸部は、前記回転軸に対する垂直断面が三叉状に形成された部位を有し、
前記回転軸部材の凹部は、前記凸部と嵌合するように前記回転軸に対する垂直断面が三叉状に形成された部位を有する、請求項３に記載の巻取装置。
【請求項５】
前記軸部は、端部に開口を有する軸本体と、前記開口に挿入されて前記軸本体の端部に固定されるローター部材と、を有し、
前記スクリーンの一端は、前記軸本体の外周面と前記ローター部材の外周面とに跨って接着されている、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の巻取装置。
【請求項６】
前記付勢部を収容し前記回転軸部材が前記回転軸を中心として回転可能に通ったハウジングと、
前記回転軸と交わる壁部を有し前記回転軸を中心として前記軸部が回転可能に保持されるケースと、をさらに備え、
前記ハウジングは、ハウジング本体と、前記回転軸部材が通る位置において前記ハウジング本体から前記軸部の方へ出た軸挿通部と、前記回転軸を中心とする前記軸挿通部の外側において外側へ出た掛止部と、を有し、
前記壁部は、前記軸挿通部が通る挿通穴であって前記掛止部が通る凹みが繋がった挿通穴を有し、
前記掛止部を前記凹みに合わせて前記ケースの外側から前記軸挿通部を前記挿通穴に通して前記ハウジングを回転させることにより前記ハウジング本体が前記壁部の外側に固定される、請求項１〜請求項５のいずれか一項に記載の巻取装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車の車室内等に設置される巻取装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用ドア等には、防眩のために直射日光を遮ったり、車内のプライバシーを確保したりするためにサンシェード装置が設けられる。また、自動車の荷室には、荷室の上部を覆うためにトノカバー装置が設けられる。サンシェード装置やトノカバー装置等の巻取装置は、非使用時にスクリーンを巻き取る。
【０００３】
特許文献１に示される自動車用ウィンドウシェード装置は、シェードシート、このシェードシートの一端が固定された巻取シャフト、この巻取シャフトを付勢するコイルばね、ウィンドウシェードハウジングの横方向のカバーを形成するコイルばねハウジング、一端がコイルばねに結合された連結シャフト、を備えている。この連結シャフトの他端側の長い端部は断面長方形状に形成され、この連結シャフトの端部の輪郭に適合する断面長方形状の開口部が巻取シャフトの端面に形成されている。従って、連結シャフトの端部及び巻取シャフトの開口部は、連結シャフトに対する巻取シャフトの軸方向への移動が許容される形状である。連結シャフトには、コイルばねハウジングから外側へ引き出されることを阻止するための環状溝も形成されている。ばねクリップのＵ字部分を連結シャフトの環状溝に入れてばねクリップの両端をコイルばねハウジングの孔に差し込むと、連結シャフトがコイルばねハウジングから外側へ引き出されることが阻止される。この連結シャフトの端部が巻取シャフトの開口部に挿入されると、コイルばねによる回転力が連結シャフトを介して巻取シャフトへ伝達される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３２９９４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上記ウィンドウシェード装置の巻取シャフトは連結シャフトに対して軸方向へ移動が許容されるため、シェードシートが使用時に軸方向へずれて遮光領域が不充分になる可能性や、車両の走行振動により巻取シャフト等が軸方向へ移動して異音を発生させる可能性がある。
尚、上述した問題は、トノカバー装置等、ウィンドウシェード装置以外の巻取装置にも存在する。
【０００６】
本発明は、使い勝手を向上させることが可能な巻取装置を提供する目的を有している。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、スクリーンと、該スクリーンの一端を留めた軸部と、該軸部の端部と嵌合して該軸部の軸方向に沿った回転軸を中心として回転する回転軸部材と、前記スクリーンを巻き取る回転方向へ前記回転軸部材を付勢する付勢部と、を備える巻取装置であって、
前記軸部と前記回転軸部材との嵌合部には、前記回転軸部材に対する前記軸部の相対的な回転を規制する相対回転規制構造と、前記回転軸部材に対する前記軸部の前記軸方向への移動を規制する移動規制構造と、が設けられている、態様を有する。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、使い勝手を向上させることが可能な巻取装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】巻取装置１を組み付けたサイドドアの例を車室Ｃ１側から示す斜視図である。
【図２】巻取装置１の構成を例示する分解斜視図である。
【図３】別の角度から巻取装置１の構成を例示する分解斜視図である。
【図４】巻取装置１の要部を例示する分解斜視図である。
【図５】シャフト４を除くばねユニットＵ１を例示する分解斜視図である。
【図６】ローター部材の外観の例を示す斜視図である。
【図７】回転軸部材の外観の例を示す斜視図である。
【図８】回転軸ＡＸ１を通る縦断面において巻取装置１の要部を例示する縦断面図である。
【図９】（ａ）は回転軸ＡＸ１を通る縦断面においてローター部材３３を例示する縦断面図、（ｂ）は回転軸ＡＸ１を通る縦断面においてシャフト４を例示する縦断面図、である。
【図１０】（ａ）は軸本体３１にローター部材３３が嵌め込まれた部分における軸部３の横断面を例示する横断面図、（ｂ）はローター部材３３の凸部３６側の端部を例示する図、（ｃ）はシャフト４の凹部４２側の端部を例示する図、である。
【図１１】（ａ）は凹部４２に凸部３６が挿入された部分における嵌合部１０の横断面を例示する横断面図、（ｂ）は凸部３６と外筒部３７の間に内筒部４３が挿入された部分における嵌合部１０の横断面を例示する横断面図、である。
【図１２】巻取装置１の要部を例示する斜視図である。
【図１３】回転軸部材と軸部とを嵌合させる様子を例示する縦断面図である。
【図１４】回転軸部材と軸部とが嵌合した様子を例示する縦断面図である。
【図１５】変形例に係る回転軸部材の外観の例を示す斜視図である。
【図１６】変形例に係る巻取装置１の要部を例示する縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本発明の実施形態を説明する。むろん、以下の実施形態は本発明を例示するものに過ぎず、実施形態に示す特徴の全てが発明の解決手段に必須になるとは限らない。
【００１１】
（１）本技術の概要：
まず、図１〜１６を参照して本技術の概要を説明する。尚、図１〜１６は模式的に示す図であり、各図は整合していないことがある。
【００１２】
巻取装置１は、基本要素として、スクリーン２と、該スクリーン２の一端２ｂを留めた軸部３と、該軸部３の端部３ａと嵌合して該軸部３の軸方向Ｄ１に沿った回転軸ＡＸ１を中心として回転する回転軸部材（シャフト４）と、前記スクリーン２を巻き取る回転方向ＤＲ１へ前記回転軸部材（４）を付勢する付勢部５と、を備える。前記軸部３と前記回転軸部材（４）との嵌合部１０には、前記回転軸部材（４）に対する前記軸部３の相対的な回転を規制する相対回転規制構造１１と、前記回転軸部材（４）に対する前記軸部３の前記軸方向Ｄ１への移動を規制する移動規制構造１２と、が設けられている。
【００１３】
スクリーン２を巻き取る回転方向ＤＲ１へ付勢される回転軸部材（４）に対する軸部３の軸方向Ｄ１への移動が規制されるので、スクリーン２の軸方向Ｄ１へのずれが抑制され、振動による異音発生が抑制される。また、軸部３の端面に異音抑制用の緩衝材（別部材）を設けると部品点数が増えコストアップになるが、このような緩衝材も不要にすることができる。従って、本技術は、使い勝手を向上させることが可能な巻取装置を提供することができる。
【００１４】
ここで、上記スクリーンは、透過光の少なくとも一部を遮るものであればよく、日除け用に限定されない。
上記軸部には、筒状部材、棒状部材、等が含まれる。軸部は、単一の部材でもよいし、軸本体３１とローター部材３３の組合せなど複数の部材の組合せでもよい。
上記付勢部には、ばねやゴムといった付勢機構、電動装置、等が含まれる。
回転軸部材に対する軸部の相対的な回転を規制することは、回転角度において回転軸部材と軸部との関係を維持することを意味し、回転軸部材が回転しない場合には軸部が回転しないようにすることを意味し、回転軸部材が回転する場合には回転軸部材の回転に合わせて軸部を回転させることを意味する。
回転軸部材に対する軸部の軸方向への移動を規制することは、軸方向において回転軸部材と軸部との位置関係を維持することを意味し、回転軸部材が軸方向へ移動しない場合には軸部が軸方向へ移動しないようにすることを意味する。
【００１５】
ところで、前記相対回転規制構造１１は、前記回転軸部材（４）に対する前記軸部３の前記軸方向Ｄ１への移動が許容される構造でもよい。また、前記移動規制構造１２は、前記相対回転規制構造１１とは異なる箇所に形成され、前記回転軸部材（４）に対する前記軸部３の相対的な回転が許容される構造でもよい。本態様は、嵌合部１０に加わる回転の負荷と軸方向Ｄ１への負荷とが異なる箇所に分かれるので、嵌合部の変形や摩耗を抑制することができる。
【００１６】
前記相対回転規制構造１１は、前記軸部３に形成され前記回転軸ＡＸ１が通る位置において前記回転軸部材（４）の方へ出た凸部３６を有してもよい。また、前記相対回転規制構造１１は、前記回転軸部材（４）に形成され前記回転軸ＡＸ１が通る位置において前記凸部３６と嵌合する凹部４２を有してもよい。軸部３の端部３ａに回転軸部材（４）の方へ出た凸部３６が形成されているので、巻取装置１を組み立てる際に凸部３６をケース７の端部の穴（挿通穴７４）に仮置きすることができる。従って、本態様は、巻取装置を組み立てる作業性を向上させることができる。
【００１７】
さらに、前記移動規制構造１２は、前記回転軸ＡＸ１を中心とする前記凸部３６の周囲において前記軸部３に形成された外筒部３７を有してもよい。また、前記移動規制構造１２は、前記回転軸ＡＸ１を中心とする前記凹部４２の周囲において前記回転軸部材（４）に形成され前記凸部３６と前記外筒部３７との間に挿入される内筒部４３を有してもよい。前記外筒部３７は、挿入された前記内筒部４３に対する前記軸方向Ｄ１への移動が規制される掛止構造（例えば爪部３７ａ）を有してもよい。該掛止構造（３７ａ）は、前記内筒部４３に対する前記外筒部３７の相対的な回転が許容される構造でもよい。本態様は、軸部３と回転軸部材（４）との嵌合部１０が回転軸ＡＸ１から径方向外側に向かって軸部３の凸部３６、回転軸部材（４）の内筒部４３、及び、軸部３の外筒部３７の３部位で構成されるので、軸方向と直交する方向への負荷に対する嵌合部の強度を向上させることができる。
【００１８】
前記軸部３の凸部３６は、前記回転軸ＡＸ１に対する垂直断面が三叉状に形成された部位（三叉部３６ｂ）を有してもよい。前記回転軸部材（４）の凹部４２は、前記凸部３６と嵌合するように前記回転軸ＡＸ１に対する垂直断面が三叉状に形成された部位（三叉部４２ｂ）を有してもよい。本態様は、凸部及び凹部が嵌合部分において断面長方形状である場合と比べて軸部と回転軸部材とを嵌合する際に嵌合し易く、凸部及び凹部が嵌合部分において断面十字状である場合と比べて繰り返しの使用による劣化を抑制することができる。
【００１９】
前記軸部３の凸部３６は、先端（軸方向外側Ｄ１１）に向かうにつれて前記回転軸ＡＸ１に近付く先細り形状（テーパー形状３６ｄ）を有してもよい。前記回転軸部材（４）の凹部４２は、前記凸部３６と嵌合するように奥側（軸方向外側Ｄ１１）に向かうにつれて前記回転軸ＡＸ１に近付く奥細形状を有してもよい。軸部３の凸部３６が回転軸部材（４）の凹部４２に挿入されるとき、凹部４２の奥細形状により凸部３６の先細り形状が誘導され、軸部３に対する回転軸部材（４）の相対的な回転位置が決まる。従って、本態様は、軸部と回転軸部材とを嵌合し易くすることができる。
【００２０】
前記掛止構造（３７ａ）は、前記外筒部３７の内周面３７ｉから内側（径方向内側Ｄ４）へ出た爪部３７ａを有してもよい。前記移動規制構造１２は、前記内筒部４３の外周面４３ｏから内側（径方向内側Ｄ４）へ凹んだ環状溝４４を有し、該環状溝４４に前記爪部３７ａが挿入されることにより前記回転軸部材（４）に対する前記軸部３の前記軸方向Ｄ１への移動を規制してもよい。本態様は、回転軸部材の環状溝と軸部の爪部の組合せという簡易な構造で移動規制構造を形成することができる。
【００２１】
前記軸部３は、端部３１ａに開口３１ｃを有する軸本体３１と、前記開口３１ｃに挿入されて前記軸本体３１の端部３１ａに固定されるローター部材３３と、を有してもよい。前記スクリーン２の一端２ｂは、前記軸本体３１の外周面３１ｏと前記ローター部材３３の外周面３７ｏとに跨って接着されてもよい。本態様は、軸本体とローター部材との固定を強固にすることができる。
【００２２】
本巻取装置１は、前記付勢部５を収容し前記回転軸部材（４）が前記回転軸ＡＸ１を中心として回転可能に通ったハウジング６をさらに備えてもよい。また、本巻取装置１は、前記回転軸ＡＸ１と交わる壁部７３を有し前記回転軸ＡＸ１を中心として前記軸部３が回転可能に保持されるケース７をさらに備えてもよい。前記ハウジング６は、ハウジング本体６０と、前記回転軸部材（４）が通る位置において前記ハウジング本体６０から前記軸部３の方（軸方向内側Ｄ１２）へ出た軸挿通部６１と、を有してもよい。また、前記ハウジング６は、前記回転軸ＡＸ１を中心とする前記軸挿通部６１の外側（径方向外側Ｄ３）において外側（径方向外側Ｄ３）へ出た掛止部６２をさらに有してもよい。前記壁部７３は、前記軸挿通部６１が通る挿通穴７４であって前記掛止部６２が通る凹み７５が繋がった挿通穴７４を有してもよい。前記掛止部６２を前記凹み７５に合わせて前記ケース７の外側から前記軸挿通部６１を前記挿通穴７４に通して前記ハウジング６を回転させることにより前記ハウジング本体６０が前記壁部７３の外側に固定されてもよい。本態様は、巻取装置の組み立て及びメンテナンスを容易に行うことができる。
【００２３】
（２）巻取装置の具体例：
図１は、巻取装置１を自動車８００のサイドドア（８０２）のサンシェード装置として使用する例を示し、ドアトリム８０５の上部を切断して巻取装置１を示している。図１に示す自動車８００は、道路上で使用されるように設計及び装備された路上走行自動車とされ、前席及び後席を囲む車室Ｃ１が形成された乗用自動車とされている。車室Ｃ１の側面部には、ドア８０２及びピラー８０３が配置されている。このドア８０２にサンシェード装置（遮蔽装置）としての巻取装置１が組み付けられている。遮蔽装置は、シェード装置やブラインド装置と呼ばれるものを含む。図１に示す巻取装置１は、サイドドアの内装材としてドアトリム８０５の上縁内部に取り付けられ、スクリーン２を引き出し可能な巻取装置である。
【００２４】
ドア８０２は、ドアパネル８０４、ドアトリム８０５、ドアウィンドウ８０６、等が設けられている。ドアパネル８０４は、鋼板製といった金属製の車体パネルの一種である。ドアトリム８０５は、ドアパネル８０４の車室側に装着される内装材であり、熱可塑性樹脂といった樹脂成形材料を射出成形等により成形した成形品、樹脂材料の内装基材に不織布、織物、編物、といった表皮材を積層したもの、等を用いることができる。図１に示すドアトリム８０５は、乗員が姿勢を楽に保つために肘を掛けることが可能な形状のアームレスト８０７が設けられている。このアームレスト８０７よりも上側においてドアトリム８０５の裏面に巻取装置１が組み付けられている。
【００２５】
図１は、スクリーン２が軸部３に巻き取られた（収容された）巻取装置１を実線で示し、スクリーン２が上方に引き出された状態を二点鎖線で示している。図２は、構成部品の一部を分解した状態で巻取装置１を示している。図３は、別の角度から構成部品の一部を分解した状態で巻取装置１を示している。図４は、構成部品の一部を分解した状態で巻取装置１の要部を示している。図５は、シャフト４を除くばねユニットＵ１の構成部品を分解して示している。図６は、ローター部材３３の外観を示している。図７は、シャフト（回転軸部材）４の外観を示している。図８は、回転軸ＡＸ１を通る縦断面において巻取装置１の要部を示す縦断面図である。縦断面とは、長尺物の長手方向に沿った断面を意味する。図９（ａ）は図８からローター部材３３を抜き出して示し、図９（ｂ）は図８からシャフト４を抜き出して示している。図１０（ａ）は図８のＡ１の位置における軸部３の横断面を示し、図１０（ｂ）はローター部材３３の凸部３６側の端部３ａを示し、図１０（ｃ）はシャフト４の凹部４２側の端部４ａを示している。横断面とは、長尺物の長手方向と直交する断面を意味する。図１１（ａ）は図８のＡ２の位置における軸部３とシャフト４との嵌合部１０の横断面を示し、図１１（ｂ）は図８のＡ３の位置における嵌合部１０の横断面を示している。図１１（ｂ）の二点鎖線は、シャフト４の内筒部４３の位置を示している。図１２は、ハーフケース７の壁部７３及びその周辺における巻取装置１を示している。図１３は、シャフト４とローター部材３３とを嵌合させる様子を示している。図１４は、シャフト４とローター部材３３とが嵌合した様子を示している。
【００２６】
本明細書において、図２等に示す符号Ｄ１は軸部３の長手方向である軸方向、符号Ｄ２１はスクリーン２の収容方向、符号Ｄ２２はスクリーン２の引出方向、図１０（ａ）等に示す符号Ｄ２は回転軸ＡＸ１を中心とする径方向、符号Ｄ３は径方向Ｄ２の外側を意味する径方向外側、符号Ｄ４は径方向Ｄ２の内側を意味する径方向内側、図２に示す符号Ｄ１１は軸本体３１を基準として軸方向Ｄ１の外側を意味する軸方向外側、符号Ｄ１２は軸本体３１を基準として軸方向Ｄ１の内側を意味する軸方向内側、図５に示す符号ＤＲ１はスクリーン２を巻き取る回転方向、を示している。
【００２７】
スクリーン２は、ブラインドシートとも呼ばれ、透過光の少なくとも一部を遮る。スクリーン２の本体部分２ａは、所定の巻取位置Ｐ１１から所定の引出位置Ｐ１２まで引き出し可能な柔軟性を有するシート状材料で形成され、引出位置Ｐ１２から巻取位置Ｐ１１へ巻取可能である。スクリーン本体部分２ａは、ポリエステル織物といった布、樹脂材料を用いたレザー、樹脂成形材料を成形したシート、等を用いることができ、半透明シート、紫外線を遮断する透明シート、等でもよい。紫外線等も、透過光に含まれる。サンシェード装置用のスクリーン本体部分は、例えば、遮光性５０〜９０％程度で可撓性を有する軟質材料を所要の形状に裁断することにより形成され、ケース７から上方へ引き出されて、車両用ドアウィンドウを車室内側から覆う。巻取装置１は、乗員の防眩のために太陽光を遮ったり、プライバシーの保護や駐車時の防犯のために車外からの視認性を低下させたりする。
【００２８】
図２に示すスクリーン２の一端２ｂには、両面テープ２２が貼り合わされている。この両面テープ２２が貼り合わされている領域に軸部３を巻き付けることによって、スクリーンの一端２ｂが軸本体３１の外周面３１ｏ及びシャフト４の外周面３７ｏに接着されている。
【００２９】
スクリーン２の先端縁（他端２ｃ）には、本体部分２ａよりも硬質のガーニッシュ部材２１が取り付けられている。ガーニッシュ部材２１は、板状の部材、棒状の部材、筒状の部材、等を用いることができ、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。インナー部品とアウター部品を用意し、スクリーン先端縁を両部品で挟んで互いに嵌合して一体化することによりガーニッシュ部材を形成してもよい。ガーニッシュ部材２１には、スクリーン２の引き出し状態を保持するため、ドア側のフックに引っ掛け可能な係止孔２１ａ，２１ａが設けられている。また、ガーニッシュ部材２１には、図示しないパイプ部材を中心として回転可能に支持された摘み操作可能なレバー部材２１ｂが設けられている。
【００３０】
図２〜４等に示す軸部３は、軸本体３１、シャフト３２、及び、ローター部材３３を備えている。
軸本体３１は、収容位置Ｐ１にあるときの軸部３の回転軸ＡＸ１を中心として回転可能にハーフケース７に収容されている。軸本体３１は、円筒状といった筒状でもよいし、円柱状といった棒状でもよい。図８に示すように、軸本体３１のばねユニットＵ１側の端部３１ａには、本技術のローター部材３３の挿入部３４が挿入される開口３１ｃが形成されている。軸本体３１の他方の端部３１ｂには、付勢部を設けていないシャフト３２の挿入部３２ａが挿入される開口が形成されている。従って、軸本体３１の一方の端部３１ａにローター部材３３が組み付けられ、他方の端部３１ｂにシャフト３２が組み付けられる。ばねユニットＵ１側のローター部材３３の端部３ａには、シャフト（回転軸部材）４の端部４ａが嵌合する。このシャフト４は、ケース７のばねユニットＵ１側の壁部７３の挿通穴７４を貫通している。ばねユニットＵ１は、渦巻きばね（スプリング５１）を用いた外ばねユニットである。軸本体３１の材質には、アルミニウムといった金属、熱可塑性樹脂といった合成樹脂、等を用いることができる。アルミニウムを筒状に押し出し形成したパイプ材を軸本体３１に用いると、軸本体３１を容易に軽量かつ所要の強度にすることができる。円筒状のアルミニウム製巻取軸の大きさは、特に限定されず、例えば、内径を４〜２０ｍｍ程度、外径を６〜３０ｍｍ程度とすることができる。
【００３１】
シャフト３２において挿入部３２ａとは反対側にある端部３２ｂは、ケース７の壁部７２の穴７０ｃに挿入され、最終的にキャップ（軸保持部）７９に挿入される。シャフト３２は、キャップ７９を介してケース壁部７２に対して回転軸ＡＸ１を中心として回転可能に支持される。シャフト３２やキャップ７９には、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。この合成樹脂には、必要に応じて補強用繊維を含むポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）といった熱可塑性樹脂等を用いることができる。
【００３２】
ローター部材３３は、図８に示すように開口３１ｃに挿入されて軸本体３１の端部３１ａと嵌合し、軸本体３１の軸方向Ｄ１に沿った回転軸ＡＸ１を中心として回転する。ローター部材３３の外筒部３７の外周面３７ｏには、軸本体３１の外周面３１ｏとともにスクリーン２の一端２ｂが取り付けられる。図６及び図９（ａ）等に示すローター部材３３には、回転軸ＡＸ１を中心とする横断面円形の穴３４ａを有する略環状の基部３５から軸方向内側Ｄ１２に軸本体３１への挿入部３４が形成され、基部３５から軸方向外側Ｄ１１に凸部３６及び外筒部３７が形成されている。
【００３３】
図１０（ａ）の横断面にも示すように、挿入部３４の外周面には、回転軸ＡＸ１に沿った複数の突条３４ｂ及び複数の溝３４ｃが形成されている。尚、「条」は、筋を意味する。軸本体３１の少なくとも端部３１ａの内周面には、各突条３４ｂに合わせた溝、及び、各溝３４ｃに合わせた突条が形成されている。従って、挿入部３４が挿入された軸本体３１とローター部材３３とは、回転軸ＡＸ１を中心として滑らないように一緒に回転し、回転角度の関係が維持される。
【００３４】
凸部３６は、回転軸ＡＸ１が通る位置において基部３５からシャフト４の方（軸方向外側Ｄ１１）へ突出している。図９（ａ）に示す凸部３６は、基部３５から軸方向外側Ｄ１１へ突出した基幹部３６ａ、及び、この基幹部３６ａからさらに軸方向外側Ｄ１１へ突出した三叉部３６ｂを有している。基幹部３６ａは、横断面の外径が円状に形成されている。図１０（ｂ）及び図１１（ａ）にも示す三叉部３６ｂは、回転軸ＡＸ１から１２０°ずつ異なる径方向外側Ｄ３へ延出した三つの突条３６ｃを有している。従って、三叉部３６ｂは、回転軸ＡＸ１に対する垂直断面が三叉状に形成された部位である。各突条３６ｃは、先端（軸方向外側Ｄ１１）に向かうにつれて前記回転軸ＡＸ１に近付くテーパー形状（先細り形状）３６ｄを有している。
【００３５】
外筒部３７は、回転軸ＡＸ１を中心とする凸部３６の周囲において基部３５からシャフト４の方（軸方向外側Ｄ１１）へ延出している。外筒部３７と凸部３６との間には、シャフト４の内筒部４３が挿入されるローター開口部３５ｏが形成されている。外筒部３７の外周面３７ｏは、軸本体３１の外周面３１ｏに合わせられ、該外周面３１ｏとともにスクリーンの一端２ｂが固定される。図１０（ｂ）及び図１１（ｂ）にも示す外筒部３７の内周面３７ｉからは、回転軸ＡＸ１の方（径方向内側Ｄ４）へ爪部（掛止構造）３７ａが複数出ている。各爪部３７ａは、三叉部３６ｂの各突条３６ｃと互い違いとなる位置に形成されている。尚、爪部３７ａの位置及び数は、特に限定されない。外筒部３７において基部３５と各爪部３７ａとの間には、それぞれ側面開口３７ｂが形成されている。これにより、外筒部３７の内側に内筒部４３が挿入される際、各爪部３７ａが容易に弾性変形して内筒部４３を乗り越えることができる。
【００３６】
上記ローター部材３３には、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。この合成樹脂には、ポリアミド、ポリアセタール（ＰＯＭ）、といった熱可塑性樹脂等を用いることができる。これらの樹脂に補強用繊維等といった添加材が添加されてもよい。ポリアミドやＰＯＭは、強度が高く、特に摺動特性に優れるため、回転方向の力を受けるローター部材として好適である。また、ローター部材の材料は、スクリーンの一端と接着し易い材料が好ましい。例えば、ローター部材の材料にポリアミド等を用いると、ローター部材にスクリーンの一端を両面テープで容易に接着することができる。
【００３７】
図４等に示すばねユニットＵ１は、シャフト（回転軸部材）４、付勢部５、及び、ハウジング６を備えている。
シャフト（回転軸部材）４は、フランジ部４１から軸方向外側Ｄ１１が図８に示すようにハウジング６に挿入され、フランジ部４１から軸方向内側Ｄ１２の部分が突出している。この軸方向内側Ｄ１２の突出部分がローター開口部３５ｏに挿入されてローター部材３３の端部３ａと嵌合し、シャフト４が軸部３の軸方向Ｄ１に沿った回転軸ＡＸ１を中心として回転する。図７及び図９（ｂ）等にも示すシャフト４には、軸方向内側Ｄ１２の端部４ａからハウジング６の方へ凹んだ凹部４２が形成され、回転軸ＡＸ１を中心として凹部４２を囲む略環状のフランジ部４１から軸方向外側Ｄ１１にハウジング６への挿入部４５が形成されている。また、シャフト４には、回転軸ＡＸ１を中心として凹部４２の入口部４２ａの周囲に内筒部４３が形成され、さらに内筒部４３の外周面４３ｏから内側へ凹んだ環状溝４４が形成されている。
【００３８】
凹部４２は、シャフト４において軸方向内側Ｄ１２の端部４ａにあるシャフト開口部４１ｏからハウジング６の方へ凹み、回転軸ＡＸ１が通る位置においてローター部材３３の凸部３６と嵌合する。図９（ｂ）に示す凹部４２は、軸方向外側Ｄ１１へ凹んだ入口部４２ａ、及び、この入口部４２ａからさらに軸方向外側Ｄ１１へ凹んだ三叉部４２ｂを有している。入口部４２ａは、シャフト開口部４１ｏからローター部材の基幹部３６ａが挿入される。図１０（ｃ）及び図１１（ａ）にも示す三叉部４２ｂは、ローター部材の三叉部３６ｂの各突条３６ｃがそれぞれ挿入される溝４２ｃを有している。各溝４２ｃは、回転軸ＡＸ１から見て１２０°ずつ異なる位置に形成されている。従って、三叉部４２ｂは、ローター部材の三叉部３６ｂと嵌合するように回転軸ＡＸ１に対する垂直断面が三叉状に形成された部位である。各溝４２ｃは、凹部４２の奥側（軸方向外側Ｄ１１）に向かうにつれて前記回転軸ＡＸ１に近付くテーパー部（奥細形状）４２ｄを有している。
【００３９】
シャフトの三叉部４２ｂにローター部材の三叉部３６ｂが挿入されると、シャフト４に対するローター部材３３の相対的な回転が規制される。すなわち、シャフト４とローター部材３３とは、回転軸ＡＸ１を中心として滑らないように一緒に回転し、回転角度の関係が維持される。従って、両三叉部３６ｂ，４２ｂは、嵌合部１０に設けられる相対回転規制構造１１を構成する。凹部４２に凸部３６の軸方向内側Ｄ１２への移動を規制する構造は無く、凸部３６に凹部４２の軸方向外側Ｄ１１への移動を規制する構造は無い。すなわち、凹部４２と凸部３６とが軸方向Ｄ１へ離隔する構造は無い。従って、図８に示す相対回転規制構造１１は、シャフト４に対する軸部３の軸方向Ｄ１への移動が許容される構造である。
【００４０】
内筒部４３は、回転軸ＡＸ１を中心とする凹部４２の周囲においてフランジ部４１の方から軸本体３１の方（軸方向内側Ｄ１２）へ延出している。内筒部４３の延出端で囲まれたシャフト開口部４１ｏには、ローター部材３３の凸部３６が挿入される。図８に示すように、内筒部４３は、ローター開口部３５ｏ、すなわち、凸部３６と外筒部３７との間に挿入される。図９（ｂ）にも示す環状溝４４には、ローター部材の爪部３７ａが弾性変形の後に内筒部４３の外周面４３ｏを乗り越えて挿入される。これにより、シャフト４に対するローター部材３３の軸方向Ｄ１への移動が規制される。従って、爪部３７ａを有する外筒部３７、及び、環状溝４４を有する内筒部４３は、相対回転規制構造１１とは異なる箇所において嵌合部１０に設けられる移動規制構造１２を構成する。内筒部４３に外筒部３７の回転軸ＡＸ１を中心とした相対的な回転を規制する構造は無く、外筒部３７に内筒部４３の回転軸ＡＸ１を中心とした相対的な回転を規制する構造は無い。すなわち、三叉部３６ｂ，４２ｂが無ければ回転軸ＡＸ１を中心として外筒部３７と内筒部４３とが相対的に回転可能である。従って、図８に示す移動規制構造１２は、内筒部４３（シャフト４）に対する外筒部３７（軸部３）の相対的な回転が許容される構造である。
【００４１】
図９（ｂ）等に示すように、挿入部４５の先端部には断面略矩形の被ロック部４７が形成され、挿入部４５の途中には回転軸ＡＸ１を中心とする略環状の第二フランジ部４８が形成されている。被ロック部４７と第二フランジ部４８との間には、スプリング５１（付勢部５）の内側折り返し片５１ａ（図５参照）を係止するためのスプリング端係止部４６を有する外径略円柱状の部位が形成されている。
【００４２】
上記シャフト４には、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。この合成樹脂には、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）といった熱可塑性樹脂等を用いることができる。これらの樹脂に補強用繊維等といった添加材が添加されてもよい。ＰＢＴといった硬質樹脂をシャフト４の材料に用いると、ローター部材３３の爪部３７ａが内筒部４３を乗り越える際に爪部３７ａが径方向外側Ｄ３へ拡がり易くなり、軸部３からの荷重による軸部３のがたつきが抑制される。
【００４３】
スプリング５１（付勢部５）は、シャフト４を介して軸部３をスクリーン２が巻き取られる回転方向ＤＲ１へ付勢する。図５に示すスプリング５１は、ステンレス材といった弾性部材を渦巻状に巻いた渦巻きばね（スパイラルスプリング）である。内側の端末の折り返し片５１ａは、シャフト４のスプリング端係止部４６に係止されている。外側の端末の折り返し片５１ｂは、ばねケース６３の係止用凸片６３ｈに係止されている。尚、回転方向ＤＲ１は、図５に示す向きでもよいし、該向きとは反対の向きでもよい。
【００４４】
図４，５に示すハウジング６は、ばねケース６３、蓋６４、及び、可撓性クリップ６５を備え、スプリング５１を収容し、シャフト４が回転軸ＡＸ１を中心として回転可能に通っている。
ばねケース６３は、スプリング５１を収容するため、蓋６４側が開口した収容凹部６３ｃを有している。この収容凹部６３ｃの底部には、軸挿通部６１の貫通穴６１ａが繋がっている。貫通穴６１ａには、図示しない撓み変形可能なガタ止め爪が複数、形成されている。シャフト４の挿入部４５を軸方向外側Ｄ１１に向かって貫通穴６１ａに挿入すると、ガタ止め爪は、径方向外側Ｄ３へ撓み、第二フランジ部４８を係止してシャフト４の軸方向Ｄ１への移動を規制する。収容凹部６３ｃの内側面には、スプリング５１の外側端末部を配置するため径方向外側Ｄ３へ凹んだ凹陥部６３ｄが形成されている。この凹陥部６３ｄの近傍では、スプリング５１の外側折り返し片５１ｂを係止するための係止用凸片６３ｈが収容凹部６３ｃの底面から軸方向外側Ｄ１１に向かって延出している。収容凹部６３ｃの側壁部６３ｅの外側面には、軸方向外側Ｄ１１に向かって径方向内側Ｄ４へ下がっていく傾斜面を有する３つの突起６３ｆと、蓋６４を位置決めするための位置決めリブ６３ｇとがばねケース６３と一体に形成されている。図４，８に示すように、ばねケース６３は、ハウジング本体６０となる部位からシャフト４が通る位置において軸方向内側Ｄ１２へ出た軸挿通部６１を有している。また、ばねケース６３は、回転軸ＡＸ１を中心とする軸挿通部６１の径方向外側Ｄ３において径方向外側Ｄ３へ出た掛止部６２を有している。図１２にも示すように、掛止部６２は、横断面略矩形状であり、径方向外側Ｄ３へ突出している。
【００４５】
蓋６４は、ばねケース６３と嵌合して、ばねケース６３の開口を塞ぐ。蓋６４の本体部６４ａには、被ロック部４７が回転軸ＡＸ１を中心として回転可能となるように挿入される孔部６４ｅが形成されている。本体部６４ａから軸方向内側Ｄ１２へは、上記位置決めリブ６３ｇに位置決めされる３つの可撓片６４ｂが延出している。各可撓片６４ｂには、上記突起６３ｆが挿入される嵌合孔６４ｃが形成されている。本体部６４ａの軸方向内側Ｄ１２の端面には、回転軸ＡＸ１と直交する軌道Ｔ１に沿ってクリップ６５を摺動させるための摺動案内部６４ｄが形成されている。軌道Ｔ１の向きは、シャフト４の回転を禁止するためのロック位置とシャフト４の回転禁止を解除するためのロック解除位置とを通る方向である。摺動案内部６４ｄは、孔部６４ｅの周りを囲む位置で軸方向外側Ｄ１１へ延出した立壁部６４ｆを備えている。収容凹部６３ｃにスプリング５１を収容する際には、貫通穴６１ａから収容凹部６３ｃに挿入されたシャフト４のスプリング端係止部４６に内側折り返し片５１ａを係止させ、ばねケース６３の係止用凸片６３ｈに外側折り返し片５１ｂを係止させることになる。収容凹部６３ｃにスプリング５１を収容した後、位置決めリブ６３ｇで可撓片６４ｂを位置決めして突起６３ｆを嵌合孔６４ｃに挿入させるように蓋６４をばねケース６３に嵌合させると、ハウジング６が形成される。
【００４６】
クリップ６５の軸方向内側Ｄ１２の面には、断面略矩形の被ロック部４７の辺長（横断面の矩形における一辺の長さ）に合わせた間隔を有する凹部６５ｉが形成されている。軸方向Ｄ１に沿った方向から見るとき、上記ロック位置は凹部６５ｉとシャフト挿入部４５とが重なる位置であり、上記ロック解除位置は凹部６５ｉとシャフト挿入部４５とが重ならない位置である。凹部６５ｉに被ロック部４７が入るのは、断面略正方形の被ロック部４７の二辺がクリップ６５の軌道Ｔ１に沿っている場合においてクリップ６５がロック解除位置からロック位置へ摺動したときである。凹部６５ｉは、被ロック部４７と係合してシャフト４を含む軸部３を回転不能にする機能を担っている。
【００４７】
ばねケース６３、蓋６４、及び、クリップ６５とからハウジング６を組み立てたとき、ハウジング６は、ハウジング本体６０、軸挿通部６１、及び、掛止部６２を有することになる。
【００４８】
尚、ばねケース６３、蓋６４、及び、クリップ６５は、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。この合成樹脂には、ＰＯＭ、ポリプロピレン（ＰＰ）、これらの複合材料、これらの材料に添加材を添加した材料、といった熱可塑性樹脂等を用いることができる。
【００４９】
図３等に示すハーフケース７は、軸方向Ｄ１の両端部に形成された一対の壁部７２，７３、及び、開口部７１ｏが形成された側面部７１を有し、回転軸ＡＸ１を中心として軸部３が回転可能に保持される。なお、「側面」には角柱、円柱、等の底面以外の面という意味があるように、側面部７１はケース７において収容位置Ｐ１にあるときの軸部３の周りにある部位を意味する。従って、図３に示す背部７１ａのようにユーザーから見て前後に配置される部位や、底部７１ｂのように上下に配置される部位も、側面部７１に含まれる。側面部７１は、背部７１ａと底部７１ｂとが互いに略直交する（交わる）ように断面略Ｌ字状に形成されている。側面部７１に形成される開口部７１ｏは、軸部３の最大径よりも広くされ、径方向外側Ｄ３から収容位置Ｐ１に軸部３を通すことが可能である。この開口部７１ｏは、スクリーン２が引き出される部位でもある。
【００５０】
壁部７２，７３は、ケース７の長手方向（軸方向Ｄ１）と略直交する立壁状に形成されている。シャフト３２側の壁部７２には、隙間を有するようにシャフト３２の端部３２ｂが挿入される穴７０ｃが形成されている。シャフト端部３２ｂが挿入された穴７０ｃには、キャップ７９が挿入される。これにより、シャフト端部３２ｂがキャップ７９を介して壁部７２に対して回転軸ＡＸ１を中心として回転可能に支持される。
【００５１】
図１２にも示すように、付勢部５側の壁部７３には、ばねユニットＵ１の軸挿通部６１が通る挿通穴７４が形成されている。この挿通穴７４には、ばねユニットＵ１の掛止部６２が通る凹み７５が繋がっている。この凹み７５は、横断面略矩形状の掛止部６２に合わせた切欠状であり、径方向外側Ｄ３へ凹んでいる。
【００５２】
ハーフケース７は、ドアトリム側に形成された凹部と合わせられることによって、軸本体３１及びスクリーン２等の格納空間を形成する。ケース７は、巻取装置１のハウジング部分の一部を構成する半割体であって、スクリーン等の構成部品が予め組み付けられてユニット化される。これにより、ケース７をドアトリムへ組み付けるだけで、巻取装置のドアへの組み付けが完了する。むろん、巻取装置をユニット化するケースは、全体を覆うケース等、ハーフケース以外のケースでもよい。
巻取装置１は、ハーフケース７にスクリーン２等の構成部品を予め組み付けた状態で出荷される。ドアトリムの組み立て工程において、ケース７に形成された複数の貫通穴７０ａにスクリューなど公知の締結手段を挿通させることにより、ケース７が車両本体に締結され、巻取装置１が車両本体に一体化される。
【００５３】
ケース７には、合成樹脂の射出成形品といった成形品等を用いることができる。この合成樹脂には、汎用樹脂を広く用いることができ、必要に応じて添加材を含むポリプロピレン（ＰＰ）といった熱可塑性樹脂等を用いることができる。
【００５４】
次に、巻取装置１の組み付け方法の例、作用、及び、効果を説明する。
ばねユニットＵ１は、例えば、以下のようにして組み立てることができる。
【００５５】
まず、ばねケース６３の軸挿通部６１の貫通穴６１ａにシャフト４の挿入部４５を挿入し、シャフト４のスプリング端係止部４６にスプリング５１の内側折り返し片５１ａを係止し、スプリング５１をばねケース６３の収容凹部６３ｃに収容する。また、スプリング５１の外側折り返し片５１ｂをばねケース６３の係止用凸片６３ｈに係止し、シャフト４の被ロック部４７を蓋６４の孔部６４ｅに挿入するようにしてばねケース６３と蓋６４とを嵌合する。さらに、スクリーン２を巻き取る回転方向ＤＲ１へシャフト４が付勢されるようにシャフト４を予備巻きし、蓋６４の摺動案内部６４ｄに入れたクリップ６５をロック位置に摺動させてシャフト４が回転しないようにしてもよい。このようにしてばねユニットＵ１が組み立てられる。図１３に示すように、ハウジング６の軸挿通部６１からは、シャフト４の軸方向内側Ｄ１２の端部４ａが出ている。
【００５６】
スクリーン２を巻いた軸部３は、例えば、以下のようにして組み立てることができる。
まず、軸本体３１の一方の端部３１ａにローター部材３３の挿入部３４を挿入し、軸本体３１の他方の端部３１ｂにシャフト３２の挿入部３２ａを挿入する。これにより、軸部３に含まれる軸本体３１とローター部材３３とシャフト３２とは、回転軸ＡＸ１を中心として滑らないように一緒に回転し、回転角度の関係が維持されることになる。また、少なくとも軸本体３１の外周面３１ｏとローター部材３３の外周面３７ｏとに跨るようにスクリーン２の一端２ｂを両面テープで接着する。これにより、軸本体３１とローター部材３３との固定、特に軸方向Ｄ１における固定の強度が向上する。さらに、スクリーン２を巻き取る回転方向ＤＲ１に合わせて軸部３にスクリーン２を巻き付ける。このようにしてスクリーン２を巻いた軸部３が組み立てられる。軸本体３１の一方の端部３１ａからはローター部材３３の外筒部３７が軸方向外側Ｄ１１へ出ており、この外筒部３７からは凸部３６の三叉部３６ｂがさらに軸方向外側Ｄ１１へ出ている。
【００５７】
その後、図１３に示すように、ハーフケース７のばねユニットＵ１側の壁部７３を貫通する状態でシャフト４とローター部材３３とを嵌合させることになる。このため、まず、ローター部材３３の三叉部３６ｂを壁部７３の挿通穴７４に挿入した状態で軸部３をケース７に仮置きしてもよい。すると、手で軸部３を持ち上げていなくても挿通穴７４から軸方向外側Ｄ１１へ三叉部３６ｂが出た状態に保持されるので、シャフト４とローター部材３３とを嵌合させる作業を容易に行うことができる。次に、ばねユニットＵ１のシャフト４の端部４ａを挿通穴７４に近付け、シャフト開口部４１ｏにローター部材３３の凸部３６を挿入する。このとき、図９（ａ）等に示すようにローター部材３３の三叉部３６ｂがテーパー形状（先細り形状）３６ｄであるのでシャフト開口部４１ｏに入り易い。また、図９（ｂ）等に示すようにシャフト４の三叉部４２ｂにテーパー部（奥細形状）４２ｄがあるので、ローター部材の三叉部３６ｂが径方向内側Ｄ４へ誘導され、回転軸ＡＸ１を中心としてシャフト４とローター部材３３とが位置決めされる。従って、シャフト４とローター部材３３とを嵌合する作業を容易に行うことができる。
【００５８】
ここで、相対回転規制構造１１は横断面三叉状でなくてもよいが、図１１（ａ）に示すように凸部３６と凹部４２の嵌合部分（三叉部３６ｂ，４２ｂ）が横断面三叉状に形成されているので、シャフト４に対するローター部材３３の相対的な回転が好ましく規制される。ここで、凸部と凹部との嵌合部分が断面長方形状であると、シャフトに対して嵌合するローター部材の回転角度が１８０°毎となり、目視し難い状態でローター部材の凸部をシャフト凹部に差し込んで嵌合させる作業に手間取る可能性がある。また、嵌合する回転角度が１８０°毎であることは、成形誤差による影響を受け易いことを意味し、軸部のがたつきが生じ易くなる可能性がある。凸部と凹部との嵌合部分が断面十字状であると、凸部の断面十字部の各突条が薄くなり、凹部の断面十字部の各溝が細くなる可能性がある。これにより、回転方向における負荷に対する強度が低下し、繰り返しの使用による摩耗によりシャフトに対するローター部材の相対的な回転が規制されなくなる等の可能性がある。相対回転規制構造１１が横断面三叉状であることにより、これらの可能性が抑制される。
【００５９】
凸部３６が凹部４２に挿入されると、シャフト４の内筒部４３がローター開口部３５ｏ、すなわち、凸部３６と外筒部３７との間に挿入され、最終的に図１４に示すような嵌合部１０が形成される。このとき、外筒部内周面３７ｉの爪部（掛止構造）３７ａが内筒部４３に押されて径方向外側Ｄ３へ弾性変形した後に環状溝４４に挿入され、これによりシャフト４に対するローター部材３３の軸方向Ｄ１への移動が規制される。従って、凸部３６を凹部４２内に押し込む簡単な作業により、軸部３がシャフト４に対して相対的に回転しないように、且つ、軸部３が軸方向Ｄ１へずれないようにシャフト４と嵌合する。これにより、スクリーン２の軸方向Ｄ１へのずれが抑制され、振動による異音発生が抑制されることから異音抑制用の緩衝材（別部材）を軸部３の端面に設けなくてもよい。従って、本巻取装置１は、爪部３７ａと環状溝４４の組合せという簡易な構造で移動規制構造１２を形成することができ、少ない部品点数による低コストの構成ながら使い勝手が良好である。
【００６０】
ここで、三叉部３６ｂ，４２ｂにより形成される相対回転規制構造１１は、爪部３７ａ及び環状溝４４が無ければシャフト４からローター部材３３が軸方向内側Ｄ１２へ自由に移動可能である。また、爪部３７ａと環状溝４４により形成される移動規制構造１２は、相対回転規制構造１１とは異なる箇所に形成され、三叉部３６ｂ，４２ｂが無ければシャフト４に対してローター部材３３が相対的に３６０°自由に回転可能である。これらのことから、シャフト４とローター部材３３との嵌合部１０に加わる回転の負荷と軸方向Ｄ１への負荷とが異なる箇所に分かれる。シャフトに対するローター部材の相対的な回転と軸方向への移動とを規制する構造が同じ箇所にあると、スクリーンの使用に伴う回転力による負荷と軸方向への負荷の両方が前記構造の一点に集中してしまう。その結果、変形や摩耗による軸部の軸方向へのずれ、軸部のトルク変化による使用性の低下、等が生じることがある。本巻取装置１は、これらの負荷が互いに異なる箇所にある相対回転規制構造１１と移動規制構造１２とに分かれて嵌合部１０に加わるので、嵌合部１０の変形や摩耗が抑制され、低コストで耐久性を向上させることができる。
【００６１】
また、図１１（ｂ）に示すように、嵌合部１０は、回転軸ＡＸ１から径方向外側Ｄ３に向かってローター部材３３の凸部３６、シャフト４の内筒部４３、及び、ローター部材３３の外筒部３７の３部位で構成される。嵌合部１０において３重の環状部位が交互に重なり合っているので、径方向Ｄ２への負荷に対して嵌合部１０が強く、軸ぶれが生じ難い。
【００６２】
図１４に示すようにケース壁部７３を貫通する状態でシャフト４とローター部材３３とが嵌合したとき、ハウジング６の軸挿通部６１はケース壁部７３よりも軸方向外側Ｄ１１にある。そこで、壁部７３の挿通穴７４に軸挿通部６１を挿入して壁部７３にばねユニットＵ１を取り付ける必要がある。このとき、作業者は、挿通穴７４に繋がった凹み７５（図１２参照）に掛止部６２を合わせて壁部７３の軸方向外側Ｄ１１から軸挿通部６１を挿通穴７４に通して回転軸ＡＸ１を中心としてハウジング６を回転すればよい。すると、図１２に示すように、凹み７５を通り抜けた掛止部６２が壁部７３の内側面に引っ掛かり、ハウジング本体６０が壁部７３の外側に固定される。このようにして、スクリーン２を巻いた軸部３、及び、ばねユニットＵ１をケース７３に組み付けた巻取ユニットを形成することができる。ばねユニットＵ１に軸挿通部６１及び掛止部６２があるので、ばねユニットＵ１の取り付けにねじといった締結部材を用いる必要が無く、巻取装置１の組み立てが容易である。また、巻取装置１のメンテナンス等のために壁部７３からばねユニットＵ１を取り外す際には、凹み７５に掛止部６２が合うように回転軸ＡＸ１を中心としてハウジング６を回転して挿通穴７４から軸挿通部６１を引き抜けばよい。ばねユニットＵ１に軸挿通部６１及び掛止部６２があることにより、締結部材の取り外し作業を行う必要が無く、巻取装置１のメンテナンス等も容易である。
【００６３】
尚、シャフト４を予備巻きしていなかった場合、蓋６４の摺動案内部６４ｄに入れたクリップ６５をロック解除位置にしておき、スクリーン２を巻き取る回転方向ＤＲ１へ軸部３が付勢されるように軸部３を予備巻きし、クリップ６５をロック位置に摺動させて軸部３が回転しないようにしてもよい。
上記巻取ユニットのケース７をドアトリムへ組み付けると、巻取装置のドアへの組み付けが完了する。
【００６４】
（３）変形例：
本発明は、種々の変形例が考えられる。
サンシェード装置としての巻取装置の設置箇所は、サイドウィンドウ以外にも、リヤウィンドウ、ルーフウィンドウ、フロントウィンドウ、等でもよい。巻取装置は、トノカバー装置等でもよい。スクリーンの引出方向は、上方以外にも、下方、水平方向、等でもよい。
軸部３に含まれる軸本体３１、シャフト３２、及び、ローター部材３３は、一部又は全部が分離不能な部材に置き換えられてもよい。例えば、軸本体３１とローター部材３３の両機能を有する単一部材を軸部３に用いてもよい。
付勢部は、渦巻きばね以外にも、つる巻きばね（コイルスプリング）、エラストマーで形成された弾性部材、等でもよい。
【００６５】
軸部の外筒部に掛止構造を形成する代わりに、回転軸部材の内筒部に掛止構造を形成してもよい。例えば、内筒部の外周面から径方向外側へ出た爪部（掛止構造）と、外筒部の内周面から径方向外側へ凹んだ環状溝と、で移動規制構造を構成してもよい。この場合、軸部側の環状溝に回転軸部材側の爪部が挿入されることにより、回転軸部材に対する軸部の軸方向への移動が規制される。
内筒部を回転軸部材ではなく軸部に形成し、外筒部を軸部ではなく回転軸部材に形成してもよい。この場合、軸部の内筒部は回転軸を中心とする凸部の周囲にあり、回転軸部材の外筒部の内側に軸部の内筒部が挿入される。この場合も同様にして、内筒部と外筒部とで移動規制構造を形成することができる。
【００６６】
図１５は変形例に係るシャフト（回転軸部材）４の外観を示し、図１６は変形例に係る巻取装置の要部を分解して示している。本変形例のシャフト４は、フランジ部４１と環状溝４４との間で径方向外側Ｄ３へ出た当てリブ４９が形成されている。尚、図１６では当てリブ４９を目立たせるために当てリブ４９に他の部位とは異なるハッチングを付しているが、当てリブ４９はシャフト４に一体的に形成される部位である。図１５，１６では当てリブ４９が一つしか示されていないが、当てリブ４９は回転軸ＡＸ１の周りに複数箇所（例えば回転角度が１２０°ずつ異なる３箇所）設けられている。径方向Ｄ２（図１０（ａ）参照）における当てリブ４９の外周面の位置は、内筒部４３の外周面４３ｏの位置に合わせられている。当てリブ４９は、回転軸ＡＸ１を中心としてシャフト４とローター部材３３との相対的な回転角度が変わってもローター部材３３の爪部３７ａと干渉しないように形成されている。すなわち、三叉部３６ｂ，４２ｂが無ければ回転軸ＡＸ１を中心として外筒部３７と内筒部４３とが相対的に３６０°自由に回転可能である。
【００６７】
以上より、シャフト４の内筒部４３がローター開口部３５ｏに挿入されると、ローター部材３３の外筒部３７が径方向内側Ｄ４へ変形しようとしたときに外筒部３７の内周面３７ｉが当てリブ４９に接触する。これにより、外筒部３７が当てリブ４９に支持され、軸方向Ｄ１と直交する径方向Ｄ２への負荷に対する嵌合部の強度が向上する。その結果、軸部３のぶれ、それに伴うスクリーン出し入れ時の軸部３のトルク変化による使用性の低下、等が抑制される。
【００６８】
尚、スクリーン、軸部、回転軸部材、及び、付勢部があれば、ばねユニットＵ１を使用しない巻取装置でも、本発明の基本的な効果が得られる。
スクリーンの一端がローター部材の外周面に接着されていなくても、本発明の基本的な効果が得られる。
凸部と凹部との嵌合部分が断面三叉状でなく、断面矩形状又は断面十字状であっても、本発明の基本的な効果が得られる。
【００６９】
（４）結び：
以上説明したように、本発明によると、種々の態様により、使い勝手を向上させることが可能な巻取装置の技術等を提供することができる。むろん、従属請求項に係る構成要件を有しておらず独立請求項に係る構成要件のみからなる技術でも、上述した基本的な作用、効果が得られる。
また、上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、公知技術並びに上述した実施形態及び変形例の中で開示した各構成を相互に置換したり組み合わせを変更したりした構成、等も実施可能である。本発明は、これらの構成等も含まれる。
【符号の説明】
【００７０】
１…巻取装置、
２…スクリーン、２ａ…本体部分、２ｂ…一端、２ｃ…他端、
３…軸部、３ａ…端部、４…シャフト（回転軸部材）、４ａ…端部、
５…付勢部、６…ハウジング、７…ケース、
１０…嵌合部、１１…相対回転規制構造、１２…移動規制構造、
３１…軸本体、３１ａ，３１ｂ…端部、３１ｃ…開口、３１ｏ…外周面、
３３…ローター部材、３４…挿入部、３４ａ…穴、３４ｂ…突条、３４ｃ…溝、
３５…基部、３５ｏ…開口部、
３６…凸部、３６ａ…基幹部、３６ｂ…三叉部、３６ｃ…突条、
３６ｄ…テーパー形状（先細り形状）、
３７…外筒部、
３７ａ…爪部（掛止構造）、３７ｂ…側面開口、３７ｉ…内周面、３７ｏ…外周面、
４１…フランジ部、４１ｏ…開口部、
４２…凹部、４２ａ…入口部、４２ｂ…三叉部、４２ｃ…溝、
４２ｄ…テーパー部（奥細形状）、
４３…内筒部、４３ｏ…外周面、４４…環状溝、
４５…挿入部、４６…スプリング端係止部、４７…被ロック部、４８…第二フランジ部、
４９…当てリブ、
５１…スプリング、５１ａ，５１ｂ…折り返し片、
６０…ハウジング本体、６１…軸挿通部、６１ａ…貫通穴、
６２…掛止部、
６３…ばねケース、６４…蓋、６５…クリップ、
７１…側面部、７２，７３…壁部、７４…挿通穴、７５…凹み、
ＡＸ１…回転軸、Ｃ１…車室、
Ｄ１…軸方向、Ｄ２…径方向、Ｄ３…径方向外側、Ｄ４…径方向内側、
Ｄ１１…軸方向外側、Ｄ１２…軸方向内側、ＤＲ１…回転方向、
Ｕ１…ばねユニット。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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【図１４】
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【図１５】
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【図１６】
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