(57)【要約】【課題】扉部戸尻側の出入りを許容しながら戸尻用開口部を塞ぐことができるホームドア装置を提供する。【解決手段】戸袋１０内に収納されるとともにスライド機構に支持されている扉部３０を駆動機構の動作によりスライドさせて乗降用の開口部３を開閉し、戸袋１０の開閉方向幅が扉部１０よりも小さな値に設定されているホームドア装置１において、戸袋１０が、乗降用の開口部３の開動作時に戸袋１０の側壁面から突出する扉部３０の戸尻側３１を出入りさせるための戸尻用開口部１１を備え、この戸尻用開口部１１に、扉部３０の出入りを許容し、かつ、扉部３０の戸尻側３１の端部を戸袋１０側へ通過させた状態で全閉とするカバー部材８０が設けられている。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
戸袋内に収納されるとともにスライド機構に支持されている扉部を駆動機構の動作によりスライドさせて乗降用開口部を開閉し、前記戸袋の開閉方向幅が前記扉部よりも小さな値に設定されているホームドア装置において、
前記戸袋が、前記乗降用開口部の開動作時に前記戸袋の側壁面から突出する前記扉部の戸尻側を出入りさせるための戸尻用開口部を備え、
前記戸尻用開口部に、前記扉部の出入りを許容し、かつ、前記扉部の戸尻側端部を前記戸袋側へ通過させた状態で全閉とするカバー部材が設けられていることを特徴とするホームドア装置。
【請求項２】
前記スライド機構が、前記扉部の軌道側に取り付けられて開閉方向に延在するスライドレールを備え、
前記スライドレールの上面側及び軌道側を覆うように前記扉部に取り付けられて、前記扉部と一体に前記戸尻用開口部を出入りするレールカバーを備えていることを特徴とする請求項１に記載のホームドア装置。
【請求項３】
前記カバー部材は、前記扉部側カバー部材と前記レールカバー側カバー部材とに分割され、
前記扉部側カバー部材は、閉方向に付勢されたヒンジにより揺動可能に支持されたドア型とされ、かつ、前記レールカバー側カバー部材は、前記レールカバーに連動して前記扉部の開閉方向へ移動するスライド式とされることを特徴とする請求項２に記載のホームドア装置。
【請求項４】
前記レールカバー側カバー部材を前記戸尻用開口部の全閉位置に保持する保持機構を備えていることを特徴とする請求項３に記載のホームドア装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、軌道車両のプラットホーム上に設置して乗降客を保護するホームドア装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、軌道車両の駅構内に設けられる乗降用のプラットホームにおいては、軌道上への転落や軌道車両との接触等を防止して乗降客を保護するため、開閉式のホームドア装置を設置する事例が増加している。このホームドア装置は、プラットホーム側の乗降客と軌道との間を、可動部（ドア）と固定部（戸袋）とにより形成される壁面により仕切るものであり、可動部は、所定位置に停止した軌道車両の乗降口と一致する位置にある。
なお、ホームドア装置の可動部には、定位置停止装置（TASC：Train  Automatic  Stop-position  Controller）の有無等に応じて軌道車両の停止条件に適切な余裕を設けた開口（間口）寸法が設定されている。
【０００３】
また、１車両当たりの乗降口数が多い場合には、乗降口となる開口部の形成に必要となる戸袋及びドアの数が増加する。このため、ホームドア装置においては、隣り合う装置間に形成される開口部の距離、すなわち、乗降通路として確保可能な開口部幅は、戸袋の増加分だけ短くなる。
このようなホームドア装置には、例えば下記の特許文献１に開示されているように、戸袋の開閉方向幅（横幅）が開閉するドア（扉部）より小さな値に設定されたものがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−２４０５２９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、戸袋の横幅が扉部の横幅より小さいホームドア装置は、戸袋内に扉部を収納して乗降通路を開いた状態にすると、戸袋の側端部から戸尻側が突出する。従って、戸袋の側端部には、扉部の戸尻側を出入りさせるための戸尻用開口部が必要となる。
しかし、戸尻用開口部は、埃等の異物が戸袋内に侵入する原因となり、さらに、乗客等が戸袋内部の開閉駆動機構等に触れることも考えられる。このため、戸尻用開口部については、扉部戸尻側の出入りを妨げることなく適切に塞ぐことが望ましい。
【０００６】
このような背景から、戸袋の開閉方向幅が扉部よりも小さな値に設定されているホームドア装置においては、戸尻用開口部の設置が必須となることから、扉部戸尻側の出入りを許容しながら戸尻用開口部を塞ぐことができる構造が必要となる。
本発明は、上記の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、扉部戸尻側の出入りを許容しながら戸尻用開口部を塞ぐことができるホームドア装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、上記の課題を解決するため、下記の手段を採用した。
本発明に係るホームドア装置は、戸袋内に収納されるとともにスライド機構に支持されている扉部を駆動機構の動作によりスライドさせて乗降用開口部を開閉し、前記戸袋の開閉方向幅が前記扉部よりも小さな値に設定されているホームドア装置において、前記戸袋が、前記乗降用開口部の開動作時に前記戸袋の側壁面から突出する前記扉部の戸尻側を出入りさせるための戸尻用開口部を備え、前記戸尻用開口部に、前記扉部の出入りを許容し、かつ、前記扉部の戸尻側端部を前記戸袋側へ通過させた状態で全閉とするカバー部材が設けられていることを特徴とするものである。
【０００８】
このようなホームドア装置によれば、戸袋が、乗降用開口部の開動作時に戸袋の側壁面から突出する扉部の戸尻側を出入りさせるための戸尻用開口部を備え、この戸尻用開口部に、扉部の出入りを許容し、かつ、扉部の戸尻側端部を戸袋側へ通過させた状態で全閉とするカバー部材を設けてあるので、乗降用開口部を閉じて戸尻側端部が戸尻開口部から突出しない状況になると、戸尻側端部の出入りを妨げることのないカバー部材により戸尻用開口部を塞ぐことができる。
【０００９】
上記のホームドア装置において、前記スライド機構は、前記扉部の軌道側に取り付けられて開閉方向に延在するスライドレールを備え、前記スライドレールの上面側及び軌道側を覆うように前記扉部に取り付けられて、前記扉部と一体に前記戸尻用開口部を出入りするレールカバーを備えていることが好ましく、これにより、乗降用開口部を閉じた状態で戸袋から出てくるスライド機構は、スライドレール等が露出しないようレールカバーによって覆われる。
【００１０】
上記のホームドア装置において、前記カバー部材は、前記扉部側カバー部材と前記レールカバー側カバー部材とに分割され、前記扉部側カバー部材は、閉方向に付勢されたヒンジにより揺動可能に支持されたドア型とされ、かつ、前記レールカバー側カバー部材は、前記レールカバーに連動して前記扉部の開閉方向へ移動するスライド式とされることが望ましい。
この場合、前記レールカバー側カバー部材を前記戸尻用開口部の全閉位置に保持する保持機構を備えていれば、戸尻側開口部の全閉状態を確実に維持できる。
【発明の効果】
【００１１】
上述した本発明によれば、扉部戸尻側の出入りを許容しながら戸尻用開口部を塞ぐことができるようになる。この結果、カバー部材は、戸尻用開口部を塞いで埃等の異物が戸袋内に侵入することを防止し、さらに、乗客等が戸尻用開口部から戸袋内部の開閉駆動機構等に触れることも防止するので、ホームドア装置の信頼性や安全性等の向上に顕著な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係るホームドア装置の一実施形態を示す図で、（ａ）は戸尻用開口部に設けたカバー部材が「開」となる乗降通路を全開にした状態の要部平面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ矢視図である。
【図２】図１（ａ）に示すホームドア装置の左側面図である。
【図３】図１及び図２に示すホームドア装置を軌道側から見た斜視図である。
【図４】図１（ａ）のカバー部材を拡大した図であり、カバー部材「開」の状態が示されている。
【図５】図４に示すカバー部材の開閉動作を示す図で、（ａ）は（ｂ）のＢ−Ｂ断面図、（ｂ）は開状態（実線で表示）及び閉状態（想像線で表示）をプラットホーム側から見た正面図である。
【図６】図４のカバー部材に係る開閉機構の変形例を示す平面図である。
【図７】図４のカバー部材に係る第１変形例であり、カバー部材「開」の状態が示されている。
【図８】図４のカバー部材に係る第２変形例であり、（ａ）はカバー部材「閉」の状態、（ｂ）はカバー部材「開」の状態が示されている。
【図９】本発明に係るホームドア装置の開閉動作説明図であり、（ａ）は戸袋の紙面右側乗降通路を全開（ホームドア「全開」）にした状態を示す平面図、（ｂ）は戸袋の紙面左側乗降通路を全開にした状態を示す平面図、（ｃ）は戸袋の紙面左右両側乗降通路を全閉（ホームドア「全閉」）にした状態を示す平面図、（ｄ）は乗降通路を全閉にした状態をプラットホーム側から見た正面図、（ｅ）は戸袋の紙面左右両側乗降通路を全閉にした状態を軌道側から見た背面図である。
【図１０】本発明に係るホームドア装置の乗降通路を全閉にした状態を軌道側から見た斜視図である。
【図１１】扉部を開閉する駆動機構の構成例を示す図で、（ａ）は駆動機構の要部を示す平面図、（ｂ）は（ａ）の駆動機構をプラットホーム側から見た正面図、（ｃ）は（ａ）の右側面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、本発明に係るホームドア装置について、その一実施形態を図面に基づいて説明する。
本実施形態のホームドア装置（以下、「ホームドア」と呼ぶ）１は、図９〜図１１に示すように、電車等の軌道車両に乗降する駅構内のプラットホーム（以下、「ホーム」と呼ぶ）Ｈに設置されて乗降客を保護する装置である。なお、図９（ｄ）はホームドア１をホーム側から見た正面図、図９（ｅ）は軌道側から見た背面図であり、従って、図９（ａ）〜（ｃ）においては紙面上側が軌道側となり、紙面下側がホーム側となる。
【００１４】
このホームドア１は、軌道車両が走行する軌道側と乗降客の乗降に使用するホームＨ側との間を遮断するように、ホームＨ上に立設されている壁面２に乗降用の開口部３を形成し、さらに、軌道車両への乗降時に乗降通路となる開口部３を開閉するため、戸袋１０に収納された扉部３０を後述する電動機及びラック＆ピニオン等の駆動機構７０によりスライドさせるように構成されている。図示のホームドア１では、隣接する左右の開口部３を開閉する２枚の扉部３０が、戸袋厚さ方向にずらして重ねた状態で戸袋１０の内部に収納されるようになっている。
なお、略直方体形状を有する戸袋１０は、その外壁面が扉部３０とともに壁面２の一部を形成している。
【００１５】
ホームドア１は、扉部３０で開口部３を閉じた状態にする開口部閉状態において、壁面２が軌道側とホームＨ側とを遮断するので、乗降客が軌道上へ転落することや、乗降客が走行する軌道車両に接触することを防止し、乗降客を保護して安全を確保することができる。また、ホームドア１は、扉部３０を戸袋１０内に収納することで開口部３を開いた状態にする開口部開状態において、開口部３を軌道車両に乗降する乗降客の乗降通路として使用できる。
【００１６】
さて、上述したホームドア１は、１枚の扉部３０を駆動機構７０により開閉方向（戸袋幅方向）へスライドさせて乗降用の開口部を開閉するため、すなわち、戸袋１０に対して扉部３０をスライド可能に支持するため、後述するスライド支持部材及びスライドレールにより構成されるスライド機構を備えている。
本実施形態のスライド機構は、リニアガイドスライド機構（以下、「リニアスライド機構」と呼ぶ）５０を採用している。このリニアスライド機構５０は、戸袋１０側に固定支持されたスライドレール支持部材（不図示）及びこのスライドレール支持部に摺動可能に支持されたスライドレール５１を備えている。
【００１７】
スライドレール５１は、扉部３０の軌道側となる面に取り付けられており、開閉方向の扉幅において略全長にわたって延在している。さらに、このリニアスライド機構５０は、扉部３０に取り付けられてスライドレール５１の上面側及び軌道側を全長にわたって覆うレールカバー５２を備えている。このレールカバー５２は、乗降用の開口部３を閉じた状態において、戸袋１０から出てくるリニアスライド機構５０の構成部材が、具体的にはスライドレール５１等の構成部材が露出しないように覆う部材であり、例えば板材を略Ｌ字状断面形状に折曲した長尺の部材が用いられている。
【００１８】
このようなレールカバー５２は、扉部３０と一体に開閉方向に移動して、後述する戸尻用開口部１１を出入りする。なお、リニアスライド機構５０については、例えばスライドレールが開閉方向へ２段階に伸縮する構造としてもよい。
また、このようなリニアスライド機構５０は、扉部３０の安定したスライドを可能にするため、戸袋１０及び扉部３０の上下に２段（上下一対）を設けているが、扉部３０の高さ等に応じて３段以上を設置する構造としてもよい。
【００１９】
図１１において、図中の符号７０は扉部３０の駆動機構であり、電動機７１により回転するピニオンギア７２と噛合するラックギア７３が扉部３０の下端部に取り付けられている。この場合、電動機７１及びピニオンギア７２は、戸袋１０内の下端部側で、かつ、扉部３０が出入りする側端部の近傍に配置されている。このような配置は、扉部３０の重量が上述したリニアガイドスライド機構５０に支持されているため可能となり、この結果、ラックギア７３とともに開閉する扉部３０の出代を最大限に確保することができる。
なお、扉部３０の駆動機構については、上述した駆動機構７０の構成に限定されることはない。
【００２０】
そして、本実施形態のホームドア１は、戸袋１０内に収納されるとともにリニアスライド機構５０に支持されている扉部３０を駆動機構７０の動作によりスライドさせて乗降用の開口部３を開閉する。そして、本実施形態のホームドア１は、軌道車両に応じて異なる乗降口位置や乗降口幅に対応して開口部３の位置等を調整可能とする目的から、戸袋１０の開閉方向幅は、扉部３０の開閉方向幅よりも小さな値に設定されている。
このため、例えば図１〜図５に示すように、戸袋１０には、開口部３を開く開動作時において、すなわち、扉部３０を戸袋１０内に収納して乗降可能な開口部開状態とする開動作時において、開閉方向幅が小さい戸袋１０の側壁面から突出する扉部３０の戸尻側３１を出入りさせるため、戸袋１０の戸尻側壁面には戸尻用開口部１１が設けられている。
【００２１】
さらに、この戸尻用開口部１１には、扉部３０の出入りを許容するとともに、扉部３０の戸尻側３１の端部を戸袋１０側へ通過させた状態で全閉とするカバー部材８０が設けられている。図示の構成例では、軌道側及びホーム側に重ねて配置されている２枚の扉部３０において、軌道側に配置された扉部３０の戸尻側３１を出入りさせる戸尻用開口部１１にはカバー部材８０が設けられている。
【００２２】
このようなカバー部材８０は、乗降用の開口部３を閉じて戸尻側３１の端部が戸尻開口部１１から突出しない状況になると、戸尻用開口部１１を塞ぐことができ、しかも、乗降用の開口部３を開いて戸尻側３１の端部が戸尻開口部１１から突出する状況になっても戸尻側３１の出入りを妨げることはない。
なお、ホーム側に配置された扉部３０の戸先側３２を出入りさせる戸先用開口部１２にはカバー部材８０が設けられておらず、この戸先用開口部１２は、扉部３０の戸先側３２となる先端部等により塞がれる。
【００２３】
上述したカバー部材８０を設ける戸尻側開口部１１は、扉部３０と一体に移動するリニアスライド機構５０の構成部材も通り抜けできる形状とされる。従って、図示の戸尻側開口部１１は、例えば図２に示すように、扉部３０が通過する細長い略矩形断面形状の扉部用開口部１１ａと、この扉部用開口部１１ａの上下両端部付近に連通して２箇所設けられたリニアスライド機構５０の構成部材が通過する略矩形断面形状のスライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃとにより構成される。
【００２４】
上述した戸尻側開口部１１に設置されるカバー部材８０は、扉部側カバー部材８１とレールカバー側カバー部材（以下、「レール側カバー部材」と呼ぶ）８２とに分割された２分割構造となっている。
扉部側カバー部材８１は、細長い板状部材が閉方向に付勢されたヒンジ８３により揺動可能に支持されたドア型とされる。図示の構成例では、上下方向に配置した４個のヒンジ８３を使用しているが、特に限定されることはない。
【００２５】
すなわち、本実施形態の扉部側カバー部材８１は、扉部用開口部１１ａと略一致する細長い略矩形状の板状部材であり、この扉部側カバー部材８１が扉部用開口部１１ａから突出してくる扉部３０の戸尻側３１に押し出されるように揺動することで、図４に実線表示するように、扉部３０の出入りを妨げることなく扉部用開口部１１ａが押し開かれる。そして、扉部３０の戸尻側３１が戸袋１０内に収納されると、ヒンジ８３が閉方向の付勢を受けていることから、図４に想像線表示するように、扉部側カバー部材８１は自動的に揺動して扉部用開口部１１ａを閉じる。
【００２６】
レール側カバー部材８２は、レールカバー５２に連動して扉部３０の開閉方向へ移動するスライド式とされる。
すなわち、本実施形態のレール側カバー部材８２は、先端面８２ａをスライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃと略同形状にした直方体の箱型部材から扉部３０側の面及び戸袋１０側の２面を取り除いた形状とされ、戸袋１０の内壁面適所に取り付けられたガイドレール８４に沿って開閉方向にスライド可能に支持されている。また、先端面８２ａの戸袋側壁面には、扉部３０の戸尻側適所と連結する保持機構として、磁石８５が固定設置されている。
【００２７】
このように構成されたレール側カバー部材８２は、扉部３０と一体に開閉方向へ移動するレールカバー５２の戸尻側端部に押し出されることで、図４及び図５に実線表示するように、扉部３０の出入りを妨げることなくスライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃを押し開く。このとき、扉部３０は、磁石８５の磁力によりレール側カバー部材８２の先端面８２ａと連結された状態になる。
そして、扉部３０の戸尻側３１が戸袋１０内に収納される方向へ移動すると、レール側カバー部材８２も磁力により連結された扉部３０とともにスライドするので、図４及び図５に想像線で示すように、スライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃを閉じることができる。
【００２８】
また、レール側カバー部材８２が所定の全閉位置までスライドすると、例えばストッパ８６によりこれ以上の移動を阻止されるので、磁石８５による連結は解除される。この結果、レール側カバー部材８２は所定の全閉位置に残され、これ以降は扉部３０だけが単独で移動する。
【００２９】
ところで、レール側カバー部材８２は、戸尻用開口部１１を構成するスライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃの全閉位置において、全閉状態を確実に維持するための保持機構を備えていることが望ましい。この保持機構としては、例えばレール側カバー部材８２で戸袋内側の端部付近に磁石８７を取り付けておき、ストッパ８６と磁力により連結されるようにすればよい。このような磁石８７による連結は、上述したレール側カバー８２が開動作を開始することにより解除される。
なお、上述した実施形態では、所定の力を受けるまで連結状態を維持する保持機構として磁石８５，８７を用いていたが、例えばキャッチクリップ等を採用してもよい。
【００３０】
また、上述したレール側カバー部材８２は、扉部３０と一体に開閉方向へ移動するレールカバー５２の戸尻側端部に押し出されてスライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃを開き、磁力により連結された扉部３０とともにレール側カバー部材８２をスライドさせてスライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃを閉じる開閉機構を採用しているが、以下に説明する開閉機構の変形例を採用してもよい。
【００３１】
図６に示す開閉機構の変形例では、レール側カバー部材８２の開閉（スライド）動作に圧縮バネ９１を採用している。この変形例においても、レール側カバー部材８２は、図１に示したものと同様に、レールカバー５２に連動して扉部３０の開閉方向へ移動するスライド式とされ、戸袋１０の内壁面適所に取り付けられたガイドレール８４に沿って開閉方向にスライド可能に支持されている。
圧縮バネ９１は、例えばガイドレール８４のスライド方向に介在させたコイルバネであり、レール側カバー部材８２に対して常に閉方向の付勢を与えている。この圧縮バネ９１は、レール側カバー部材８２が想像線で示す全閉の位置から実線で示す全開の位置まで図中のストロークＬだけ移動することにより、さらに圧縮されて閉方向の付勢力を増す。
【００３２】
すなわち、レール側カバー部材８２は、扉部３０の戸尻側３１となる適所に取り付けたストッパ９２により押し出されることにより、スライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃが開くとともに圧縮バネ９１の圧縮量を増す。また、扉部３０の戸尻側３１が戸袋１０内に収納される方向へ移動すると、圧縮されていた圧縮バネ９１の付勢によりレール側カバー部材８２が閉じられて全閉位置に保持される。
【００３３】
上述した構成のカバー部材８０は、扉部側カバー部材８１及びレール側カバー部材８２が何れも独立して略同時に扉部用開口部１１ａ及びスライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃの開閉動作を行うが、例えば以下に説明する第１及び第２変形例のように、扉部用開口部１１ａ及びスライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃをひとつのカバー部材で開閉するようにしてもよい。
【００３４】
図７に示す第１変形例は、スライド式のカバー部材８０Ａが扉部用開口部１１ａ及びスライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃの開閉動作を行うものである。このカバー部材８０Ａは、上述したレール側カバー部材８２と形状が異なるものの、基本的な開閉動作の構造は同じである。
すなわち、この変形例では、上述したドア型の扉部側カバー部材８１をなくして、スライド方式のカバー部材８０Ａのみで扉部用開口部１１ａ及びスライド機構用開口部１１ｂ，１１ｃの開閉動作を行うものである。
なお、図中の実線表示が戸尻用開口部１１を開いた状態であり、図中の想像線表示が戸尻用開口部１１を閉じた状態となる。
【００３５】
図８に示す第２変形例は、巻き取りリール方式のカバー部材８０Ｂを採用している。このカバー部材８０Ｂは、シート状スクリーン８８をバネ付の巻き取りロール８９に巻き付けておき、扉部３０及びレールカバー５２に押されて巻き出すとともに、巻き取りロール８９内のバネ力で巻き戻す構造となっている。
【００３６】
すなわち、シート状スクリーン８８は、扉部３０及びレールカバー５２の開閉方向移動に連動して巻き出し量が変化し、図８（ａ）に示すように、シート状スクリーン８８を最も巻き戻した状態で戸尻用開口部１１が全閉となる。また、この全閉状態からシート状スクリーン８８が巻き出されていく状態を図８（ｂ）に示しており、戸尻用開口部１１は徐々に開いていく。なお、図中の符号９０は、シート状スクリーン８８の移動をスムーズにするガイドローラである。
【００３７】
このように、上述した本実施形態のホームドア１によれば、カバー部材８０，８０Ａ，８０Ｂが、扉部３０の戸尻側３１が戸袋１０から出入りすることを許容しながら戸尻用開口部１１を塞ぐので、戸尻用開口部１１から埃等の異物が戸袋１０内に侵入することを防止し、さらに、乗客等が戸尻用開口部１１から戸袋１０の内部に設けられている開閉駆動機構等に触れることも防止する。
【００３８】
この結果、戸袋１０の開閉方向幅が扉部３０の開閉方向幅より小さいホームドア装置１においても、戸尻用開口部１１を設置して生じる問題を解決して信頼性や安全性等を向上させることができる。
なお、本発明は上述した実施形態に限定されることはなく、例えば船舶用のボーディングブリッジ等にも適用可能であるなど、その要旨を逸脱しない範囲内において適宜変更することができる。
【符号の説明】
【００３９】
１    ホームドア装置（ホームドア）
２    壁面
３    開口部
１０    戸袋
１１    戸尻用開口部
３０    扉部
３１    戸尻側
５０    リニアガイドスライド機構（リニアスライド機構）
５１    スライドレール
５２    レールカバー
７０    駆動機構
８０，８０Ａ，８０Ｂ    カバー部材
８１    扉部側カバー部材
８２    レールカバー側カバー部材（レール側カバー部材）
８３    ヒンジ
８４    ガイドレール
８５，８７    磁石
８６，９２    ストッパ
８８    シート状スクリーン
８９    巻き取りロール
９１    圧縮バネ
Ｈ    プラットホーム（ホーム）
【図１】
2015205556.tif 000003
【図２】
2015205556.tif 000004
【図３】
2015205556.tif 000005
【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
2015205556.tif 000012
【図１１】
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【手続補正書】
【提出日】平成27年6月29日(2015.6.29)
【手続補正１】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項１】
戸袋内に収納されるとともにスライド機構に支持されている扉部を駆動機構の動作によりスライドさせて乗降用開口部を開閉し、前記戸袋の開閉方向幅が前記扉部よりも小さな値に設定されているホームドア装置において、
前記戸袋が、前記乗降用開口部の開動作時に前記戸袋の側壁面から突出する前記扉部の戸尻側を出入りさせるための戸尻用開口部を備え、
前記スライド機構が、前記扉部の軌道側に取り付けられて開閉方向に延在するスライドレールを備え、
前記スライドレールの上面側及び軌道側を覆うように前記扉部に取り付けられて、前記扉部と一体に前記戸尻用開口部を出入りするレールカバーを備え、
前記戸尻用開口部に、前記レールカバーの戸尻側端部を覆ったまま、前記扉部に取り付けられた前記レールカバーの出入りを許容し、かつ、前記レールカバーの戸尻側端部を前記戸袋側へ通過させた状態で、前記戸尻用開口部の全閉位置で保持されて全閉とする、前記レールカバーとは別体のレールカバー側カバー部材が設けられていることを特徴とするホームドア装置。
【請求項２】
前記レールカバー側カバー部材は、前記レールカバーに連動して前記扉部の開閉方向へ移動するスライド式とされることを特徴とする請求項１に記載のホームドア装置。
【請求項３】
前記レールカバー側カバー部材は、前記レールカバーの戸尻側端部に押し出されて前記戸尻用開口部を開き、前記レールカバーとともに前記レールカバーを前記戸袋内に収納する方向へ移動して前記戸尻用開口部を閉じる請求項２に記載のホームドア装置。
【請求項４】
前記レールカバー側カバー部材を前記戸尻用開口部の全閉位置に保持する保持機構を備えていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のホームドア装置。
【請求項５】
前記戸尻用開口部に、前記扉部の出入りを許容し、かつ、前記扉部の戸尻側端部を前記戸袋側へ通過させた状態で全閉とする扉部側カバー部材が設けられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のホームドア装置。
【請求項６】
前記扉部側カバー部材と前記レールカバー側カバー部材とは一体であり、
前記扉部側カバー部材は、前記扉部の戸尻側端部を覆ったまま、前記扉部の出入りを許容し、かつ、前記扉部の戸尻側端部を前記戸袋側へ通過させた状態で、前記戸尻用開口部の全閉位置で保持されて全閉とすることを特徴とする請求項５に記載のホームドア装置。
【請求項７】
前記扉部側カバー部材と前記レールカバー側カバー部材は、巻き取りロールに巻き付けられたシート状スクリーンが前記レールカバーの戸尻側端部に押されて巻き出すことで前記戸尻用開口部を開き、前記シート状スクリーンが前記巻き取りロールに巻き戻されることで前記戸尻用開口部を閉じることを特徴とする請求項６に記載のホームドア装置。
【請求項８】
前記扉部側カバー部材と前記レールカバー側カバー部材とは分割されていることを特徴とする請求項５に記載のホームドア装置。
【請求項９】
前記扉部側カバー部材は、閉方向に付勢されたヒンジにより揺動可能に支持されたドア型とされていることを特徴とする請求項８に記載のホームドア装置。