(57)【要約】【課題】ＩＣ乗車券を利用した列車移動の後に、磁気券の乗車券で特急に乗継ぎした場合等、ＩＣ乗車券での移動と、ＩＣ乗車券のＩＤでトレースできない乗継ぎ移動とを紐づける。【解決手段】  往路列車および復路列車双方の利用者候補となるＩＣ乗車券のＩＤを抽出する列車利用者候補抽出処理部と、ＩＤごとに、列車乗継時間を計算する列車乗継時間計算処理部と、往路列車および復路列車双方を利用した利用者のＩＣ乗車券のＩＤを推定する列車利用者推定処理部と、推定されたＩＤ、および当該ＩＤに対応づいた改札入出場履歴と、補正された往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻とを含む往復の乗車券情報に基づいて、旅行行動データを作成する旅行行動データ提供処理部と、作成した旅行行動データを端末に送信する送信部と、を備える。【選択図】  図２
2015141551.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
旅行行動推定装置、旅行商品管理装置、運行管理装置、ＩＣ乗車券管理装置および端末がネットワークを介して接続された旅行行動推定システムであって、
前記旅行商品管理装置は、
各旅行商品の販売数と、各旅行商品で提供した往復の乗車券情報である往路列車の出発時刻及び復路列車の到着時刻とを含んだ情報である販売実績情報を記憶する販売実績情報記憶部と、
前記販売実績情報を前記旅行行動推定装置に送信する送信部と、を備え、
前記運行管理装置は、
列車の実績ダイヤ情報を記憶する記憶部と、
前記実績ダイヤ情報を前記旅行行動推定装置に送信する送信部と、を備え、
前記ＩＣ乗車券管理装置は、各ＩＣ乗車券のＩＤと、当該ＩＤに対応付いた改札入出場履歴を記憶する入出場履歴記憶部と、
前記改札入出場履歴を前記旅行行動推定装置に送信する送信部と、を備え、
前記旅行行動推定装置は、
前記販売実績情報、前記実績ダイヤ情報、前記改札入出場履歴を受信する受信部と、
前記販売実績情報に含まれる前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻、前記実績ダイヤ情報に基づいて、前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻を補正する列車発着時刻確定処理部と、
補正された前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻と、前記改札入出場履歴とに基づいて、前記往路列車および前記復路列車双方の利用者候補となるＩＣ乗車券のＩＤを抽出する列車利用者候補抽出処理部と、
補正された前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻と、前記往路列車および前記復路列車双方の利用者候補となるＩＣ乗車券のＩＤ、および当該ＩＤに対応づいた改札入出場履歴とに基づいて、ＩＤごとに、列車乗継時間を計算する列車乗継時間計算処理部と、
計算された前記ＩＤごとの列車乗継時間と、予め記憶された標準的な列車乗換時間に基づいて、前記往路列車および前記復路列車双方を利用した利用者のＩＣ乗車券のＩＤを推定する列車利用者推定処理部と、
推定されたＩＤ、および当該ＩＤに対応づいた改札入出場履歴と、補正された前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻を含む往復の乗車券情報とに基づいて、旅行行動データを作成する旅行行動提供処理部と、
作成した前記旅行行動データを端末に送信する送信部と、を備え、
前記端末は、
前記旅行行動データを表示する表示部を備える
ことを特徴とする旅行行動推定システム。
【請求項２】
請求項１に記載の旅行行動推定システムにおいて、
前記旅行行動推定装置の前記列車利用者候補抽出処理部は、
前記往路列車の出発日と同一の日かつ補正された出発時刻より前の時刻に前記出発駅と同一駅の改札を出場した履歴と、前記復路列車の到着日と同一の日かつ補正された到着時刻より後の時刻に前記出発駅と同一駅の改札を入場した履歴の双方を有するＩＣ乗車券のＩＤを抽出し、当該ＩＣ乗車券のＩＤを、前記往路列車および前記復路列車双方の利用者候補として抽出する
ことを特徴とする旅行行動推定システム。
【請求項３】
請求項２に記載の旅行行動推定システムにおいて、
前記旅行行動推定装置の前記列車乗継時間計算処理部は、
前記往路列車および前記復路列車双方の利用者候補となったＩＣ乗車券のＩＤごとに、往路列車の出発時刻から改札出場時刻を引いた差を往路列車への乗継時間として計算し、改札入場時刻から復路列車の到着時刻を引いた差を復路列車からの乗継時間として計算し、
前記旅行行動推定装置の列車利用者推定処理部は、
前記標準的な列車乗継時間と、前記往路列車への乗継時間との差及び前記復路列車からの乗継時間との差を求めて第一のスコアを算出し、また、前記往路列車への乗継時間と前記復路列車からの乗継時間の差を求めて第二のスコアを算出し、前記第一のスコアと前記第二のスコアの合計を求めることで、前記往路列車および前記復路列車双方を利用したＩＣ乗車券のＩＤを、前記販売実績情報に含まれる前記販売数を上限数として推定する
ことを特徴とする旅行行動推定システム。
【請求項４】
請求項３に記載の旅行行動推定システムにおいて、
前記旅行行動推定装置の前記列車乗継時間計算処理部は、
前記往路列車への乗継時間を計算する際、前記往路列車の補正された出発時刻から前記改札出場時刻を引いた差を計算したのちに、事前に設定した１未満の重み付け値を乗じる
ことを特徴とする旅行行動推定システム。
【請求項５】
請求項４に記載の旅行行動推定システムにおいて、
前記旅行行動推定装置の前記列車利用者推定処理部は、
計算された前記往路列車への乗継時間が前記復路列車からの乗継時間より長く、また、その差が、所定の時間以上開いていた場合、計算対象であるＩＣ乗車券のＩＤに対応付いている購買履歴を参照し、前記往路列車への乗継をしている時間帯に購買の履歴があったら、その購買の種別に応じた時間を前記往路列車への乗継時間から差し引いたうえで前記第二のスコアを再算出する
ことを特徴とする旅行行動推定システム。
【請求項６】
販売実績情報、実績ダイヤ情報、改札入出場履歴と、を受信する受信部と、
前記販売実績情報に含まれる前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻、前記実績ダイヤ情報と、に基づいて、前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻を補正する列車発着時刻確定処理部と、
補正された前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻と、前記改札入出場履歴とに基づいて、前記往路列車および前記復路列車双方の利用者候補となるＩＣ乗車券のＩＤを抽出する列車利用者候補抽出処理部と、
補正された前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻と、前記往路列車および前記復路列車双方の利用者候補となるＩＣ乗車券のＩＤ、および当該ＩＤに対応づいた改札入出場履歴とに基づいて、ＩＤごとに、列車乗継時間を計算する列車乗継時間計算処理部と、
計算された前記ＩＤごとの列車乗継時間と、予め記憶された標準的な列車乗換時間に基づいて、前記往路列車および前記復路列車双方を利用した利用者のＩＣ乗車券のＩＤを推定する列車利用者推定処理部と、
推定されたＩＤ、および当該ＩＤに対応づいた改札入出場履歴と、補正された前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻を含む往復の乗車券情報に基づいて、旅行行動データを作成する、旅行行動データ提供処理部と、
作成した前記旅行行動データを端末に送信する送信部と、を備える
ことを特徴とする旅行行動推定装置。
【請求項７】
請求項６に記載の旅行行動推定装置において、
前記列車利用者候補抽出処理部は、
前記往路列車の出発日と同一の日かつ補正された出発時刻より前の時刻に前記出発駅と同一駅の改札を出場した履歴と、前記復路列車の到着日と同一の日かつ補正された到着時刻より後の時刻に前記出発駅と同一駅の改札を入場した履歴の双方を有するＩＣ乗車券のＩＤを抽出し、当該ＩＣ乗車券のＩＤを、前記往路列車および前記復路列車双方の利用者候補として抽出する
ことを特徴とする旅行行動推定装置。
【請求項８】
請求項７に記載の旅行行動推定装置において、
前記列車乗継時間計算処理部は、
前記往路列車および前記復路列車双方の利用者候補となったＩＣ乗車券のＩＤごとに、往路列車の出発時刻から改札出場時刻を引いた差を往路列車への乗継時間として計算し、改札入場時刻から復路列車の到着時刻を引いた差を復路列車からの乗継時間として計算し、
前記列車利用者推定処理部は、
前記標準的な列車乗継時間と、前記往路列車への乗継時間との差及び前記復路列車からの乗継時間との差を求めて第一のスコアを算出し、また、前記往路列車への乗継時間と前記復路列車からの乗継時間の差を求めて第二のスコアを算出し、前記第一のスコアと前記第二のスコアの合計を求めることで、前記往路列車および前記復路列車双方を利用したＩＣ乗車券のＩＤを、前記販売実績情報に含まれる前記販売数を上限数として推定する
ことを特徴とする旅行行動推定装置。
【請求項９】
請求項８に記載の旅行行動推定装置において、
前記列車乗継時間計算処理部は、
前記往路列車への乗継時間を計算する際、前記往路列車の補正された出発時刻から前記改札出場時刻を引いた差を計算したのちに、事前に設定した１未満の重み付け値を乗じる
ことを特徴とする旅行行動推定装置。
【請求項１０】
請求項９に記載の旅行行動推定装置において、
前記列車利用者推定処理部は、
計算された前記往路列車への乗継時間が前記復路列車からの乗継時間より長く、また、その差が、所定の時間以上開いていた場合、計算対象であるＩＣ乗車券のＩＤに対応付いている購買履歴を参照し、前記往路列車への乗継をしている時間帯に購買の履歴があったら、その購買の種別に応じた時間を前記往路列車への乗継時間から差し引いたうえで前記第二のスコアを再算出する
ことを特徴とする旅行行動推定装置。
【請求項１１】
ネットワークを介して接続された旅行行動推定装置、旅行商品管理装置、運行管理装置、ＩＣ乗車券管理装置および端末における旅行行動推定方法であって、
前記旅行商品管理装置は、
各旅行商品の販売数と、各旅行商品で提供した往復の乗車券情報である往路列車の出発時刻及び復路列車の到着時刻とを含んだ情報である販売実績情報を予め記憶し、
前記販売実績情報を前記旅行行動推定装置に送信し、
前記運行管理装置は、
列車の実績ダイヤ情報を予め記憶し、
前記実績ダイヤ情報を前記旅行行動推定装置に送信し、
前記ＩＣ乗車券管理装置は、
各ＩＣ乗車券のＩＤと、当該ＩＤに対応付いた改札入出場履歴を予め記憶し、
前記改札入出場履歴を前記旅行行動推定装置に送信し、
前記旅行行動推定装置は、
前記販売実績情報、前記実績ダイヤ情報、前記改札入出場履歴を受信し、
前記販売実績情報に含まれる前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻、前記実績ダイヤ情報とに基づいて、前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻を補正し、
補正された前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻と、前記改札入出場履歴情報とに基づいて、前記往路列車および前記復路列車双方の利用者候補となるＩＣ乗車券のＩＤを抽出し
補正された前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻と、前記往路列車および復路列車双方の利用者候補となるＩＣ乗車券のＩＤ、および当該ＩＤに対応づいた改札入出場履歴とに基づいて、ＩＤごとに、列車乗継時間を計算し、
計算された前記ＩＤごとの列車乗継時間と、予め記憶された標準的な列車乗換時間に基づいて、前記往路列車および復路列車双方を利用した利用者のＩＣ乗車券のＩＤを推定し、
推定されたＩＤ、および当該ＩＤに対応づいた改札入出場履歴と、補正された前記往路列車の出発時刻、前記復路列車の到着時刻とを含む往復の乗車券情報に基づいて、旅行行動データを作成し、端末に送信し、
前記端末は、
前記旅行行動データを表示する
ことを特徴とする旅行行動推定方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、列車を利用した旅行者の行動を推定する旅行行動推定システム、旅行行動推定装置及び旅行行動推定方法に関する．
【背景技術】
【０００２】
鉄道利用の将来予測や、旅客に対する誘導及び案内に役立てることを目的に、電子乗車券等の利用履歴を活用して旅客行動を把握する試みが行われている。例えば、特許文献１に記載の技術では、電子乗車券の履歴として残される改札の入出場や購買などの情報から、そのＩＤ情報をもとに乗継を含めた移動ログを生成し、移動ログを基に経路別の利用状況を集計したデータを作成する技術が記載開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２０１３−２１０７５３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の技術は、電子乗車券の履歴が残されていることが前提となっている。このため、例えば、電子乗車券を使わずに磁気券の特急乗車券で乗継ぎした場合、磁気券の特急乗車券での乗継ぎを含めた移動ログを生成することは困難である。 
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決するため、開示する旅行行動推定システムは、旅行行動推定装置、旅行商品管理装置、運行管理装置、ＩＣ乗車券管理装置および端末を含む。旅行商品管理装置は、各旅行商品の販売数と、各旅行商品で提供した往復の乗車券情報である往路列車の出発時刻及び復路列車の到着時刻とを含んだ情報である販売実績情報を記憶する販売実績情報記憶部と、販売実績情報を旅行行動推定装置に送信する送信部と、を備え、運行管理装置は、列車の実績ダイヤ情報を記憶する記憶部と、実績ダイヤ情報を旅行行動推定装置に送信する送信部とを備え、ＩＣ乗車券管理装置は、各ＩＣ乗車券のＩＤと、当該ＩＤに対応付いた改札入出場履歴を記憶する入出場履歴記憶部と、改札入出場履歴を旅行行動推定装置に送信する送信部と、を備え、旅行行動推定装置は、販売実績情報、実績ダイヤ情報、改札入出場履歴とを受信する受信部と、販売実績情報に含まれる往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻、実績ダイヤ情報とに基づいて、往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻を補正する列車発着時刻確定処理部と、補正された往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻、改札入出場履歴とに基づいて、往路列車および復路列車双方の利用者候補となるＩＣ乗車券のＩＤを抽出する列車利用者候補抽出処理部と、補正された往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻、往路列車および復路列車双方の利用者候補となるＩＣ乗車券のＩＤ、および当該ＩＤに対応づいた改札入出場履歴とに基づいて、ＩＤごとに、列車乗継時間を計算する列車乗継時間計算処理部と、計算されたＩＤごとの列車乗継時間と、予め記憶された標準的な列車乗換時間に基づいて、往路列車および復路列車双方を利用した利用者のＩＣ乗車券のＩＤを推定する列車利用者推定処理部と、推定されたＩＤ、および当該ＩＤに対応付いた改札入出場履歴、補正された往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻を含む往復の乗車券情報に基づいて、旅行行動データを作成する旅行行動データ提供処理部と、作成した旅行行動データを端末に送信する送信部と、を備え、端末は、旅行行動データを表示する表示部を備える。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、旅客が磁気券の特急乗車券で乗継ぎした場合も旅行行動を推定することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本実施形態における旅行者分析システムの全体構成図である。
【図２】本実施形態における旅行行動推定装置１の機能ブロック図である。
【図３】本実施形態における旅行行動推定装置１の処理動作のうち、列車発着時刻確定処理部１２の処理フロー概要例を示した図である。
【図４】本実施形態における旅行行動推定装置１の処理動作のうち、列車利用者候補抽出処理部１３の処理フロー概要例を示した図である。
【図５】本実施形態における旅行行動推定装置１の処理動作のうち、列車乗継時間計算処理部１４の処理フロー概要例を示した図である。
【図６】本実施形態における旅行行動推定装置１の処理動作のうち、列車利用者推定処理部１５の処理フロー概要例を示した図である。
【図７】本実施形態における旅行行動推定装置１の処理動作のうち、旅行行動データ提供処理部１６の処理フロー概要例を示した図である。
【図８】図３〜図７で示した処理フローを実施することにより、旅行商品を利用したＩＣ乗車券利用者の推定を行った例を示した図である。
【図９】本実施形態における旅行行動推定装置１のハードウェア構成図である。
【図１０】本実施形態における旅行行動推定装置１の全体処理フロー図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明を鉄道事業者における旅行者分析システムに適用した場合の一実施形態を、図面を用いて説明する。
図１は、本実施形態における旅行者分析システムの全体構成図である。本実施形態における旅行者分析システムは、旅行行動推定装置１と、ネットワーク６を介して接続する旅行商品管理装置２、運行管理装置３、乗車券ＩＣ管理装置４と、ネットワーク７を介して接続するオペレータ端末５を含んで構成されている。ネットワーク６、およびネットワーク７は、例えば、ＬＡＮ（Ｌｏｃａｌ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）により構築されるが、構築形態はこれに限定するものではない。
【０００９】
旅行行動推定装置１は、旅行商品管理装置２や、ＩＣ乗車券管理装置３から提供されるデータ（例えば、旅行商品の販売履歴や改札の入出場履歴）をもとに旅行者の旅行行動データを推定し、オペレータ端末向けに、旅行行動データを表示可能な画面インタフェースを提供する。旅行行動推定装置１は、旅行行動データを活用した、より高度な集計・分類・モデリング等が行えるデータ分析機能をさらに提供してもよい。
旅行商品管理装置２は、鉄道事業者が提供する旅行商品のカタログ管理や販売管理等を行う装置である。即ち、旅行商品管理装置２は、各旅行商品の販売数と、各旅行商品で提供した往復の乗車券情報である往路列車の出発時刻及び復路列車の到着時刻とを含んだ情報である販売実績情報を記憶する販売実績情報記憶部と、販売実績情報を旅行行動推定装置１に送信する送信部とを備える。本実施形態において、旅行商品は、往復の鉄道乗車券、旅館・ホテルの宿泊券、観光施設への入場券や食事券等から構成されるパッケージ商品を想定するが、旅行者が自由に旅行素材を組み合わせできるダイナミック・パッケージ商品を除外するものではない。
【００１０】
運行管理装置３は、鉄道の運行ダイヤ情報を管理する装置であり、本実施形態では、実績ダイヤ情報を旅行行動推定装置１に提供する機能を担う。即ち、運行管理装置３は、列車の実績ダイヤ情報を記憶する記憶部と、実績ダイヤ情報を旅行行動推定装置１に送信する送信部とを備える。
【００１１】
ＩＣ乗車券管理装置４は、ＩＣ乗車券のＩＤと、ＩＤ毎に対応付けられた改札入出場履歴および物販の購買履歴情報を管理する装置である。改札入出場履歴は、ＩＣ乗車券利用者が改札を入場または出場するごとに、入場または出場した駅および日時の情報が改札機に記録され、一定時間おきに改札機からＩＣ乗車券管理装置４へ送信される。物販の購買履歴は、ＩＣ乗車券を電子マネーとして利用できる加盟店舗で物販利用された場合に記録される情報で、購買店舗のリーダ・ライタからＩＣ乗車券管理装置４へ送信される。即ち、ＩＣ乗車券管理装置４は、各ＩＣ乗車券のＩＤと、当該ＩＤに対応付いた改札入出場履歴を記憶する入出場履歴記憶部と、改札入出場履歴を旅行行動推定装置に送信する送信部と、を備える。
【００１２】
オペレータ端末５は、旅行行動推定装置１で推定し蓄積された旅行行動データを参照し、鉄道事業者の業務・サービス改善に役立つ分析を実施する分析者が利用する端末である。旅行行動推定装置１へのアクセスには、オペレータ端末５に組み込まれた分析者用の独自アプリケーション、またはブラウザが用いられる。分析者用の独自アプリケーションは、旅行行動データを参照する機能だけではなく、データ分析を行える機能を有していてもよい。分析者は、オペレータ端末５を利用することにより、旅行行動推定装置１で推定・蓄積された旅行行動データの内容を確認することができ、どのような分析やモデリングが可能であるか、試行錯誤を行うことが可能になる。
図２は，本実施形態における旅行行動推定装置１の機能ブロック図である。本実施形態における旅行行動推定装置１は、外部のシステムと、ネットワーク６またはネットワーク７を介して通信を行う通信処理部１１と、出発駅における往路列車の出発時刻および復路列車の到着時刻の確定処理を行う列車発着時刻確定処理部１２と、対象となる往路列車および復路列車の双方に乗車した可能性のある旅客の候補を抽出する列車利用者候補抽出処理部１３と、対象となる往路列車および復路列車の双方を利用した可能性のある旅客が列車乗継に要したと思われる時間を計算する列車乗継時間計算処理部１４と、対象となる往路列車および復路列車の双方を利用した旅客を所定の方法で算出したスコアにより推定する列車利用者推定処理部１５と、往路列車および復路列車双方を利用したＩＣ乗車券利用者の改札入出場履歴と旅行商品情報を紐づけて旅行行動データとして蓄積するとともに、オペレータ端末５からの求めに応じて旅行行動データを提供して画面に表示させる旅行行動データ提供処理部１６と、これらの処理部における処理を制御する制御処理部１７とを含む。また、旅行行動データ提供処理部１６は、旅行行動データを蓄積する旅行行動データ格納部１６１を保持する。
【００１３】
図９は、本実施形態における旅行行動推定装置１のハードウェア構成図である
本実施形態における旅行行動推定装置１は、ＣＰＵ９１と、メモリ９２と、ハードディスク等の外部記憶装置９３と、キーボード、マウス等の入力装置９４と、モニタ等の出力装置９５と、他の装置や端末とネットワーク６又はネットワーク７を介して通信を行う通信装置９６と、これらの装置間のデータ送受を制御する制御装置９７とを備えた一般的な構成を有する電子計算機を用いて図２で記載の機能を実現できる。
【００１４】
図１０は、本実施形態における旅行行動推定装置１の全体処理フロー図である。
列車発着時刻確定処理Ｓ１０００１は、旅行行動推定装置１における列車発着時刻確定処理部１２で（詳細は図３に記載）、列車利用者候補抽出処理Ｓ１０００２は、旅行行動推定装置１における列車利用者候補抽出処理部１３で（詳細は図４に記載）、列車乗継時間計算処理Ｓ１０００３は、旅行行動推定装置１における列車乗継時間計算処理部１４で（詳細は図５に記載）、列車利用者推定処理Ｓ１０００４は、旅行行動推定装置１における列車利用者推定処理部１５で（詳細は図６に記載）、旅行行動データ提供処理Ｓ１０００５は、旅行行動推定装置１における旅行行動データ提供処理部１６で（詳細は図７に記載）、処理が実行される。
【００１５】
即ち、旅行行動推定装置１の受信部（通信処理部１１）は、販売実績情報、実績ダイヤ情報、改札入出場履歴を受信し、列車発着時刻確定処理部１２は、販売実績情報に含まれる往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻、実績ダイヤ情報とに基づいて、往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻を補正し、列車利用者候補抽出処理部１３は、補正された往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻、改札入出場履歴情報に基づいて、往路列車および復路列車双方の利用者候補となるＩＣ乗車券のＩＤを抽出し、列車乗継時間計算処理部１４は、補正された往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻、前期往路列車および復路列車双方の利用者候補となるＩＣ乗車券のＩＤ、および当該ＩＤに対応づいた改札入出場履歴とに基づいて、ＩＤごとに、列車乗継時間を計算し、列車利用者推定処理部１５は、計算されたＩＤごとの列車乗継時間と、予め記憶された標準的な列車乗換時間に基づいて、往路列車および復路列車双方を利用した利用者のＩＣ乗車券のＩＤを推定し、旅行行動データ提供処理部１６は、推定されたＩＤ、および当該ＩＤに対応づいた改札入出場履歴、補正された往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻を含む往復の乗車券情報に基づいて、旅行行動データを作成し、送信部（通信処理部１１）を介して、当該旅行行動データをオペレータ端末５に送信する。オペレータ端末５は、旅行行動データを表示する表示部を備える。
【００１６】
本実施形態における旅行行動推定装置１によって、旅客が自宅最寄駅を出発して旅行先に行き、その後帰着するまでの旅行行動の全体を，旅行行動データとして取得することができるようになる。これにより、旅客の行動や嗜好の傾向に沿った、旅行商品の造成やレコメンド、プロモーション等が可能になる。具体的には、旅行行動データとして、旅行商品とＩＣ乗車券データの紐づけがなされることで、日常生活行動と旅行行動との相関や、旅行行動前後の行動と旅行行動の相関、さらには旅行の往路や復路での購買や滞在の傾向をみることが可能となり、これまで捉えられなかったマーケティング情報が得られるようになる。
【００１７】
図３は，本実施形態における旅行行動推定装置１の処理動作のうち，出発駅における往路列車の出発時刻および復路列車の到着時刻の確定処理を行う列車発着時刻確定処理を行う際の処理フロー概要例を示している。以下、この処理フローについて説明する。
【００１８】
（１）まず、タイマ機能またはオペレータ操作により、通信処理部１１が、旅行商品の販売実績情報と運行管理装置からの実績ダイヤ情報受信を指示する。本処理は、データ受信を開始するためのトリガ処理であり、日次や月次等、定期的なサイクルでデータ受信を行う場合には、旅行行動推定装置１にタイマ機能を実装するのが適切と考えられる。分析者が自由なタイミングでデータ受信を開始したい場合は、オペレータ端末からデータ受信の指示を出せるよう機能実装する必要がある（ステップＳ１００１）。
【００１９】
（２）旅行商品管理装置２に含まれる旅行商品管理装置２から販売実績情報を、運行管理装置３から実績ダイヤ情報を受信する（ステップＳ１００２）。なお受信データ量は、日次単位や月次単位等、受信指示時の指定により異なる。
【００２０】
（３）通信処理部１１が、旅行商品管理装置２からの販売実績情報受信、および運行管理装置から実績ダイヤ情報受信が完了したかを判定する（ステップＳ１００３）。
【００２１】
（４）ステップＳ１００３で両データの受信が完了したと判定した場合、列車発着時刻確定処理部１２が、受信した実績ダイヤ情報に基づき、往路列車の出発時刻、ならびに復路列車の到着時刻を補正する（ステップＳ１００４）。本処理の意図は次のとおりである。販売実績情報から得ている往路列車の出発時刻、復路列車の到着時刻は乗車券情報に基づくものであるため、列車の遅延等が発生していた場合は正しい情報ではなくなってしまうためである。本処理は、このような状況に対応すべく、実績ダイヤ情報を受信して情報の補正を行うものである。
【００２２】
以上の処理（ステップＳ１００１〜Ｓ１００４）を行うことにより、本発明の旅行行動推定装置における第一の処理を実現できる。すなわち，出発駅における往路列車の出発時刻および復路列車の到着時刻の確定処理を行う列車発着時刻確定処理を実現できる。
【００２３】
図４は，本実施形態における旅行行動推定装置１の処理動作のうち，対象となる往路列車および復路列車の双方に乗車した可能性のある旅客の候補を抽出する列車利用者候補抽出処理を行う際の処理フロー概要例を示している。以下，この処理フローについて説明する。
【００２４】
（１）まず、図３のステップＳ１００４の処理完了検知，またはオペレータ操作により，ＩＣ乗車券管理装置からの改札入出場履歴情報受信を指示する。本処理は，データ受信を開始するためのトリガ処理であり，図３のステップＳ１００４の処理に引き続き自動でデータ受信を開始したい場合には，旅行行動推定装置１に図３のステップＳ１００４の処理完了検知機能を実装するのが適切と考えられる。分析者が自由なタイミングでデータ受信を開始したい場合は，オペレータ端末からデータ受信の指示を出せるよう機能実装する必要がある（ステップＳ２００１）。
【００２５】
（２）ステップＳ２００１の指示に基づき，ＩＣ乗車券管理装置から改札入出場履歴情報を受信する（ステップＳ２００２）。なお受信データ量は，日次単位や月次単位等，受信指示時の指定により異なる。
【００２６】
（３）通信処理部１１において，ＩＣ乗車券管理装置からの改札入出場履歴情報受信が完了したかを判定する（ステップＳ２００３）。
【００２７】
（４）ステップＳ２００３で，データ受信が完了したと判定した場合，列車利用者候補抽出処理部１３において，対象となる往路列車および復路列車の双方に乗車した可能性のある旅客の候補を抽出する（ステップＳ２００４）。具体的には，往路列車の出発日と同一の日かつ出発時刻より前の時刻に出発駅と同一駅の改札を出場した履歴と，復路列車の到着日と同一の日かつ到着時刻より後の時刻に出発駅と同一駅の改札を入場した履歴の双方を有するＩＣ乗車券のＩＤを抽出する。 
以上の処理（ステップＳ２００１〜Ｓ２００４）を行うことにより、本発明の旅行行動推定装置における第二の処理を実現できる。すなわち，対象となる往路列車および復路列車の双方に乗車した可能性のある旅客の候補を抽出する列車利用者候補抽出処理を実現できる。
【００２８】
図５は，本実施形態における旅行行動推定装置１の処理動作のうち，対象となる往路列車および復路列車の双方を利用した可能性のある旅客が列車乗継に要したと思われる時間を計算する列車乗継時間計算処理を行う際の処理フロー概要例を示している。以下，この処理フローについて説明する。
【００２９】
（１）列車発着時刻確定処理部１２の出力と，列車利用者候補抽出処理部１３の出力に基づき，対象となる往路列車および復路列車双方の利用者候補となったＩＣ乗車券のＩＤ毎に，往路列車への乗継時間と復路列車からの乗継時間を計算する（ステップＳ３００１）。具体的には，「往路列車の出発時刻から改札出場時刻を引いた差」を往路列車への乗継時間として，「改札入場時刻から復路列車の到着時刻を引いた差」を復路列車からの乗継時間として計算する。これにより，対象となる往路列車および復路列車双方の利用者候補となったＩＣ乗車券のＩＤ毎に，往路および復路における乗継時間を定量的な数値（時間）として示すことができる。
【００３０】
（２）ステップＳ３００１の処理を，対象となる往路列車および復路列車双方の利用者候補となったＩＣ乗車券の全ＩＤについて実施する。（ステップＳ３００２）。 
以上の処理（ステップＳ３００１〜Ｓ３００２）を行うことにより、本発明の旅行行動推定装置における第三の処理を実現できる。すなわち，対象となる往路列車および復路列車の双方を利用した可能性のある旅客が列車乗継に要したと思われる時間を計算する列車乗継時間計算処理を実現できる。
【００３１】
図６は，本実施形態における旅行行動推定装置１の処理動作のうち，対象となる往路列車および復路列車の双方を利用した旅客を所定の方法で算出したスコアにより推定する列車利用者推定処理を行う際の処理フロー概要例を示している。以下，この処理フローについて説明する。
【００３２】
（１）まず、出発駅ごとに定めた所定の標準列車乗継時間と，往路列車／復路列車との乗継時間の差を求めて第一のスコアを算出する（ステップＳ４００１）。ここで「標準列車乗継時間」とは，列車乗継に要する標準的な時間を，駅の構造をもとに事前に定めたものである。一般的な歩行速度をベースに，ＩＣ乗車券で入出場する改札と列車ホームまでの距離や，途中の階段の有無，エスカレータやエレベータの有無等をふまえ設定する。この「標準列車乗継時間」と，往路列車／復路列車との乗継時間の乖離度合いが小さいほうが，当該往路列車および復路列車に乗車した可能性が高い（スコアも小）という考え方に基づき，スコア付けを行うものである。
【００３３】
（２）往路列車への乗継時間と復路列車からの乗継時間の差を求めて第二のスコアを算出する（ステップＳ４００２）。これは，往路と復路の乗継時間の差が小さいほうが，当該往路列車および復路列車に乗車した可能性が高い（スコアも小）という考え方に基づき，スコア付けを行うものである。
【００３４】
（３）ステップＳ４００１，ステップＳ４００２で求めた，第一のスコアと第二のスコアの合計を算出する（ステップＳ４００３）。
【００３５】
（４）ステップ４００３の結果，合計スコアがｋ番目に小さいＩＣ乗車券のＩＤを，対象とする往路列車・復路列車双方を利用した旅客と推定する。ｋ＜Ｎの間はステップＳ４００４を繰り返し，ｋ＝Ｎとなったら繰り返さずに終了する（Ｎ：対象旅行商品の販売数）。 この処理は，対象とする旅行商品の上限数に達するまで，往路列車・復路列車双方を利用した可能性の高い順にＩＤを割り当てるものである。（ステップＳ４００４）
以上の処理（ステップＳ４００１〜Ｓ４００４）を行うことにより、本発明の旅行行動推定装置における第四の処理を実現できる。すなわち，対象となる往路列車および復路列車の双方を利用した旅客を所定の方法で算出したスコアにより推定する列車利用者推定処理を実現できる。
【００３６】
図７は，本実施形態における旅行行動推定装置１の処理動作のうち，往路列車および復路列車双方を利用したＩＣ乗車券利用者の改札入出場履歴と旅行商品情報を紐づけて旅行行動データとして蓄積するとともに，オペレータ端末５からの求めに応じて旅行行動データを提供して画面に表示させる旅行行動データ提供処理を行う際の処理フロー概要例を示している。以下，この処理フローについて説明する。
【００３７】
（１）まず，対象となる旅行商品を利用した旅客であると推定したＩＣ乗車券のＩＤに対応づいている改札入出場履歴を，往復の乗車券情報と紐づけ，旅行行動データとして蓄積する。（ステップＳ５００１） 本処理により，ＩＣ乗車券のデータと旅行商品のデータが紐付いた，旅行行動データが生成・蓄積される。
【００３８】
（２）通信処理部１１において，オペレータ端末５からの参照要求を受信したか判定する（ステップＳ５００２）
（３）ステップＳ５００２で，オペレータ端末５からの参照要求を受信したら，オペレータ端末に旅行行動データを送信し，オペレータ端末画面に表示させる。（ステップＳ５００３）
以上の処理（ステップＳ５００１〜Ｓ５００３）を行うことにより、本発明の旅行行動推定装置における第五の処理を実現できる。すなわち，往路列車および復路列車双方を利用したＩＣ乗車券利用者の改札入出場履歴と旅行商品情報を紐づけて旅行行動データとして蓄積するとともに，オペレータ端末５からの求めに応じて旅行行動データを提供して画面に表示させる旅行行動データ提供処理を実現できる。
【００３９】
図８は，図３〜図７で示した処理フローに基づき，旅行商品を利用したＩＣ乗車券利用者として２名の旅客（２件のＩＣ乗車券のＩＤ）を推定した例を示したものである（スコア合計が少ない方から２名＝商品販売数）。この例に示すように，図３〜図７の処理フローを実現することで，販売された旅行商品（往復の列車乗車）とＩＣ乗車券データの紐づけができるようになる。なお，図８において，ＩＣ乗車券のＩＤが０００００９の旅客は，復路に比べ往路の方が５分ほど乗継時間が長い。この状況を，往路は少し時間の余裕をみて早めに出発駅に着いたものと考え，往路列車への乗継時間を計算する際に，事前に設定した１未満の重み付け値として例えば０．７を乗ずれば、１７×０．７＝１１．９分となり、復路とほぼ同じとなる。このように、往路列車への乗継時間に対し、適切な１未満の重み付け値を乗ずるような計算を行うようにすれば、「時間の余裕を見た早めの移動」をふまえた乗継時間計算が可能となる。また、同じく図８において、ＩＣ乗車券のＩＤが０００００７の旅客は、復路に比べ往路の方が大幅に長い時間がかかっている。これは往路列車への乗継の途中で購買や飲食が行われた可能性が考えられる。この状況に対処するには、乗継途中での購買や飲食が予測されるＩＣ乗車券のＩＤについて、物販の購買履歴を確認し、乗継の時間帯に購買または飲食の履歴があった場合には、購買または飲食に要する時間を乗継時間から差し引けばよい。例えば、ＩＣ乗車券のＩＤが０００００７の旅客が、往路列車への乗継時に食事を取った履歴が確認された場合、乗継時間（４５分）から飲食の時間（例えば３０分）を差し引くようにすればよい。このようにすることで、より、旅行商品と紐付くＩＣ乗車券利用者の推定精度を上げることが可能となる。
【符号の説明】
【００４０】
１  旅行行動推定装置
２  旅行商品管理装置
３  運行管理装置
４  ＩＣ乗車券管理装置
５  オペレータ端末
６  ネットワーク
７  ネットワーク
１１  通信処理部
１２  列車発着時刻確定処理部 
１３  列車利用者候補抽出処理部 
１４  列車乗継時間計算処理部 
１５  列車利用者推定処理部 
１６  旅行行動データ提供処理部
１７  制御処理部
１６１  旅行行動データ格納部 
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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