(57)【要約】【課題】  携行缶内からガソリンを発電機等に注入する前に、携行缶内に発生しているガソリンの気化ガス等を含む高圧空気を缶外に簡単且つ安全に行える排出することができるガソリン携行缶における空気抜き弁を提供する。【解決手段】  下端部に設けている通気孔８を携行缶内に連通させた状態で携行缶に取付けている筒状本体１と、この筒状本体１の下部を上下動自在に挿嵌している棒状の弁体２とを備え、筒状本体１の筒壁に小径の排気孔５を穿設している一方、弁体２の下端部外周面に筒状本体１の内周面に摺接するＯリング14を装着していると共にこのＯリング14の下方側の下端外周面と筒状本体１の内周面間に隙間12を設けていて、Ｏリング14を上記排気孔５の下方側に位置させた時に排気孔５からの排気を遮断し、上方側に位置させた時に排気が可能となるように構成している。【選択図】    図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
下端部に設けている通気孔を携行缶内に連通させた状態にして携行缶の缶壁に立設する筒状本体と、この筒状本体内に下部を上下動自在に且つ抜け止め状態に挿嵌している棒状の弁体と、筒状本体から突出しているこの弁体の上端部に取付けている弁体操作用ハンドル部材とからなり、上記筒状本体にはその長さ方向の中間部の筒壁に外部に連通した排気孔を穿設している一方、上記弁体にはその下端部外周面に、携行缶内に連通する上記筒状本体の連通孔を上記排気孔に連通させる隙間を設けていると共にこの隙間の上方部外周面に、筒状本体の内周面に摺接したＯリングを装着してあり、弁体が上動してこのＯリングが排気孔を通過した際に上記連通孔を上記隙間を通じて排気孔に連通させ、弁体が下動してＯリングにより上記連通孔と排気孔との連通を遮断した際に弁体をその位置でロックするロック機構を備えていることを特徴とするガソリン携行缶における空気抜き弁。
【請求項２】
筒状本体の下端部を中心部に通気孔を設けている螺子部に形成してこの螺子部を携行缶の缶壁内面に固着しているナット体に螺合させるように構成していると共に螺子部の上端部に携行缶の缶壁外面に密着するＯリングを装着していることを特徴とする請求項１に記載のガソリン携行缶における空気抜き弁。
【請求項３】
弁体における長さ方向の中間部外周面にピン体を突設している一方、筒状本体の筒壁上部にこのピン体を上下方向に案内する縦孔部とこの縦孔部の下端から筒状本体の周方向に屈曲した係止孔部とからなるＬ字状のピン体ガイド溝を設けてあり、このピン体ガイド溝における上記係止孔部とこの係止孔部に係止する上記ピン体とによって弁体のロック機構を構成していることを特徴とする請求項１に記載のガソリン携行缶における空気抜き弁。  
【請求項４】
筒状本体の上端部にナットを螺合させてあり、このナットの下端面と、ピン体を突設している弁体が上動した際にこのナットの下端面に当接する上記ピン体とによって弁体の抜け止め機構を構成していることを特徴とする請求項１又は請求項３に記載のガソリン携行缶における空気抜き弁。
【請求項５】
筒状本体の内底面にＯリングからなる弁座を装着していることを特徴とする請求項１に記載のガソリン携行缶における空気抜き弁。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、発電機や農業機械、草刈り機、小型船舶などの燃料タンクにガソリンを補給するためのガソリン携行缶における空気抜き弁に関する。
【背景技術】
【０００２】
灯油や石油、ガソリン等の燃料、特にガソリンは引火、爆発の危険性が非常に高いために、ガソリンを収容した携行缶の取り扱いに注意が必要である。例えば、夏期等においては缶内のガソリンが気化して缶内の圧力が上昇しているために、携行缶内からガソリンを発電機等に給油する際、缶内の圧力を抜くことなく携行缶のガソリン注ぎ口を開くと、気化ガスが注ぎ口から霧状に噴発して引火、爆発の虞れがある。このため、注ぎ口によって密閉した状態で、携行缶に装着しているエア抜きネジを緩めて高圧の気化ガスを外部に排出することにより缶内の圧力を抜いたのち、注ぎ口を開いて発電機等にガソリンを注入している。
【０００３】
缶内の圧力を抜くためのエア抜きネジとしては、例えば、特許文献１に記載されているように、頭部下面にゴム製のパッキンを取付けているネジ（ボルト）からなり、このネジを携行缶の上壁面に穿設している挿入穴を通じてこの挿入穴の下端の缶壁内面に固着しているナットに螺合させ、そのパッキンを携行缶の上壁面に密着させることによって缶内と外気との連通を遮断する一方、ネジを緩めることによってパッキンを携行缶の上壁面から上方に離間させ、上記ナットの螺子孔内面に設けている空気抜き用の溝を通じて携行缶内の高圧ガスを空気と共に外部に排出するように構成している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】実公平４−４３４７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記エア抜きネジによれば、エア抜き用のネジを携行缶の缶壁内面に固着しているナットに進退自在に螺合させているため、錆等の発生や携行缶内の高圧等とあいまってボルトのネジ山とナットのネジ溝との摩擦力が極めて大きくなっており、缶内の圧力を抜くためにネジを緩めようとしても人手では困難である事態が発生し、エア抜きを行うことなくガソリンの注ぎ口を開いてしまう虞れがあった。
【０００６】
さらに、ネジを緩める際に、ナットからのネジの抜け止めが施されていないため、ナットから完全に外れるまでネジを回転操作する事態も発生して、缶内の高圧ガスがナットのネジ孔を通じて外部に勢いよく噴出して引火、爆発の起因になる虞れがあり、また、抜き取ったネジが紛失してしまう虞れもあった。
【０００７】
本発明はこのような問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、携行缶内に発生する高圧ガスを含む空気の排出が常に一定の排気形態でもって簡単且つ安全に行えると共に閉弁操作も簡単且つ確実に行えるガソリン携行缶における空気抜き弁を提供するにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために本発明のガソリン携行缶における空気抜き弁は、請求項１に記載したように、下端部に設けている通気孔を携行缶内に連通させた状態にして携行缶の缶壁に立設する筒状本体と、この筒状本体内に下部を上下動自在に且つ抜け止め状態に挿嵌している棒状の弁体と、筒状本体から突出しているこの弁体の上端部に取付けている弁体操作用ハンドル部材とからなり、上記筒状本体にはその長さ方向の中間部の筒壁に外部に連通した排気孔を穿設している一方、上記弁体にはその下端部外周面に携行缶内に連通する上記筒状本体の連通孔を上記排気孔に連通させる隙間を設けていると共にこの隙間の上方部外周面に筒状本体の内周面に摺接したＯリングを装着してあり、弁体が上動してこのＯリングが排気孔を通過した際に上記連通孔を上記隙間を通じて排気孔に連通させ、弁体が下動してＯリングにより上記連通孔と排気孔との連通を遮断した際に、弁体をその位置でロックするロック機構を備えていることを特徴とする。
【０００９】
このように構成したガソリン携行缶における空気抜き弁において、請求項２に係る発明は、上記筒状本体の下端部をその中心部に通気孔を設けている螺子部に形成してこの螺子部を携行缶の缶壁内面に固着しているナット体に螺合させるように構成していると共に螺子部の上端部に携行缶の缶壁外面に密着するパッキンを装着していることを特徴とする。  
【００１０】
また、請求項３に係る発明は、上記弁体における長さ方向の中間部外周面にピン体を突設している一方、筒状本体の筒壁上部にこのピン体を上下方向に案内する縦孔部と、この縦孔部の下端から筒状本体の周方向に屈曲した係止孔部とからなるＬ字状のピン体ガイド孔を設けてあり、このピン体ガイド孔における上記係止孔部とこの係止孔部に係止する上記ピン体とによって弁体のロック機構を構成していることを特徴とする。
【００１１】
さらに、請求項４に係る発明は、上記筒状本体の上端部にナットを螺合させてあり、このナットの下端面と、ピン体を突設している弁体が上動した際にこのナットの下端面に当接する上記ピン体とによって弁体の抜け止め機構を構成していることを特徴とする。
【００１２】
請求項５に係る発明は、上記筒状本体の内底面にＯリングからなる弁座を装着していることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１に係る発明によれば、ガソリン携行缶における空気抜き弁は、下端部に設けている通気孔を携行缶内に連通させた状態にして携行缶の缶壁に立設する筒状本体と、この筒状本体内に下部を上下動自在に挿嵌している棒状の弁体と、筒状本体から突出しているこの弁体の上端部に一体に設けている弁体操作用ハンドル部材とからなり、上記筒状本体にはその長さ方向の中間部の筒壁に外部に連通した排気孔を穿設している一方、上記弁体にはその下端部外周面に、携行缶内に連通する上記筒状本体の連通孔を上記排気孔に連通させる隙間を設けていると共にこの隙間の上方部外周面に筒状本体の内周面に摺接するＯリングを装着しているので、このＯリングが筒状本体の筒壁に穿設している排気孔よりも下方の筒壁内周面に摺接した位置まで弁体を下動させることによって、携行缶の缶内に常時連通している上記通気孔と筒状本体の筒壁に設けている上記排気孔との連通を、このＯリングにより遮断した閉弁状態に簡単且つ確実に行うことができ、この状態にしてロックすることによって不測の開弁を阻止することができる。
【００１４】
また、ロックを解除したのち、弁体を上動させてＯリングを筒状本体の筒壁に設けている排気孔よりも上方位置まで摺動させれば、携行缶の缶内に連通している上記通気孔を筒状本体の筒壁に設けている上記排気孔に弁体の下端部外周面と筒状本体の内周面間の隙間を通じて連通させることができ、携行缶内に発生している高圧ガスを上記通気孔から隙間を通じて排気孔から外部に円滑に排出することができてこの排気後に携行缶内のガソリンを発電機等に安全に補給することができる。
【００１５】
さらに、上記弁体の開閉操作は、筒状本体から突出している弁体の上端部に取付けいる弁体操作用ハンドル部材を介して弁体を人手により上下動させることにより、この弁体に設けているＯリングを筒状本体の内周面に摺動させながら行うものであるから、Ｏリングと筒状本体の内周面との摩擦力に打ち勝つだけの比較的小さい操作力でもって弁体の開閉を簡単且つ確実に行うことができると共に、弁体を筒状本体に抜け止め状態に挿嵌させているので、弁体の紛失をなくすることができるのは勿論、抜け止めの位置まで弁体を上動させることによって缶内に連通している通気孔を弁体の上記隙間を通じて排気孔に連通した状態に保持することができ、急激な排気を抑制しながら携行缶内に発生している高圧ガスを外部に安全に放出することができる。また、安全に排気所定の排気状態となるように確実に開弁することができる。
【００１６】
請求項２に係る発明によれば、上記筒状本体の下端部をその中心部に通気孔を設けている螺子部に形成してこの螺子部を携行缶の缶壁内面に固着しているナット体に螺合させるように構成していると共に螺子部の上端部に携行缶の缶壁外面に密着するパッキンを装着しているので、携行缶に対する筒状本体の装着が簡単に行えると共に螺子部の上端部に装着している上記パッキンを携行缶の缶壁外面に圧着させた状態に保持して缶内からの空気の漏出を確実に防止しておくことができる。
【００１７】
また、請求項３に係る発明によれば、上記弁体における長さ方向の中間部外周面にピン体を突設している一方、筒状本体の筒壁上部にこのピン体を上下方向に案内する縦孔部と、この縦孔部の下端から筒状本体の周方向に屈曲した係止孔部とからなるＬ字状のピン体ガイド孔を設けてあり、このピン体ガイド孔における上記係止孔部とこの係止孔部に係止する上記ピン体とによって弁体のロック機構を構成しているので、棒状の弁体に突設しているピン体を筒状本体に設けている上記ガイド孔における縦孔部をガイドとして弁体と一体に上下動させながら弁の開閉操作が円滑に行えると共に、閉弁時にはピン体がガイド孔の縦孔部の下端に当接するまで弁体を下動させることによって、閉弁位置に簡単且つ確実に位置付けることができ、さらに、この状態からハンドル部材を操作して弁体を周方向に回動させれば、ピン体がガイド孔の縦孔部下端から係止孔部に進入してこの係止孔部に係止し、弁体が不測に上動して開弁するのを確実に阻止し、閉弁状態を維持しておくことができる。
【００１８】
請求項４に係る発明によれば、上記筒状本体の上端部にナットを螺合させてあり、このナットの下端面と、ピン体を突設している弁体が上動した際にこのナットの下端面に当接する上記ピン体とによって弁体の抜け止め機構を構成しているので、開弁時にはピン体が上記ナットの下端面に当接するまで弁体を上動させることによって、開弁位置に簡単且つ確実に位置付けることができると共に、弁体を抜け止め状態に保持して不測の紛失を防止することができる。
【００１９】
請求項５に係る発明によれば、上記筒状本体の内底面にＯリングからなる弁座を装着しているので、弁体の下端面をこの弁座に密接させた閉弁状態においては、携行缶内に発生している高圧ガスが筒状本体側に漏出するのを確実に防止することができると共に、この閉弁時において、弁体を下動させて上記弁体のロック機構を構成しているピン体をガイド孔の下端係止孔部に係止させる際に、弁体の下端面によってＯリングからなる弁座が弾性的に圧縮してガイド孔の下端係止孔部に対するピン体の係止操作が円滑且つ確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明ガソリン携行缶における空気抜き弁の一部を断面した正面図。
【図２】その斜視図。
【図３】その分解斜視図。
【図４】空気抜き弁を取り付けたガソリン携行缶の斜視図。
【図５】空気抜き弁を開弁した状態のガソリン携行缶の斜視図。
【図６】その時の空気抜き弁の一部縦断正面図。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
本発明の具体的な実施例を図面について説明すると、図１〜図４において、空気抜き弁Ａは、携行缶Ｂの缶壁の天壁部上面に立設状態に装着する筒状本体１と、この筒状本体１の中空内部によって形成している弁挿嵌孔４内にその下部を上下動自在に挿嵌している棒状の弁体２と、この弁体２の操作用ハンドル部材３とを備えてなる。
【００２２】
上記筒状本体１の上記弁挿嵌孔４は、その上端が全面的に開口していると共に全長に亘ってその内周面が平滑な一定の内径に形成されてあり、その長さ方向の中間部における筒壁の両側部にこの筒壁を厚み方向に貫通して上記弁挿嵌孔４を外部に連通させた小径の排気孔５、５を穿設している。さらに、筒状本体１の上端部に内径が弁挿嵌孔４の径に等しく外径が筒状本体１の外径よりも小径の上端螺子部1aを形成していてこの上端螺子部1aにナット６を螺合させていると共に上端螺子部1aの上端面から筒状本体１の上部に至るこの筒状本体１の筒壁一部（図においては正面部分）には、上端が上端螺子部1aの上端面から上方に開口している上下方向に長い一定幅を有する縦孔部7aとこの縦孔部7aの下端から筒状本体１の周方向に屈曲した係止孔部7bとからなるＬ字状のピン体ガイド孔７を筒状本体１の筒壁の内面と外面間を貫通させた状態にして設けている。
【００２３】
さらに、筒状本体１の下端部外周面に、下面が平坦な面に形成されているナット形状のパッキン押さえ17を一体に設けていると共に、このパッキン押さえ17から下方に突出する筒状本体１の下端部を、筒状本体１よりも小径の下端螺子部1bに形成してあり、この下端螺子部1bの中心部に上記弁挿嵌孔４よりも小径でこの弁挿嵌孔４に連通している通気孔８を設けていると共にこの下端螺子部1bの上端外周面に周溝９を設けてこの周溝９に、上記パッキン押さえ17と略同径で、その上面を上記パッキン押さえ17の下面に密接させている平パッキンからなるパッキン10を装着している。
【００２４】
そして、上記携行缶Ｂの缶壁の天壁部における適所に穿設している筒状本体取付孔21に上記下端螺子部1bを挿入し、この取付孔21にその螺子孔を臨ませるようにして缶壁内面に固着しているナット体22に下端螺子部1bを螺合させることによって上記パッキン10をパッキン押さえ17によって缶壁の天壁部外面（上面）に密着させて取付孔21をこのパッキン10によって密閉していると共に下端螺子部1bの中心部に設けている上記通気孔８を携行缶Ｂ内に連通させた状態にして筒状本体１を携行缶Ｂの缶壁に立設するように構成している。  
【００２５】
筒状本体１の上記弁挿嵌孔４内に上下動自在に挿嵌している上記棒状の弁体２は、弁挿嵌孔４から上方に突出している上端部に直径方向に貫通したハンドル部材挿通孔11を設けていてこの挿通孔11に小径棒状の上記弁体操作用ハンドル部材３を挿通し、その両端部を弁体２の上端部から該弁体２の長さ方向に対して直交するように突出させてあり、さらに、この弁体２の下端部を弁挿嵌孔４の内径よりも僅かに小径に形成した弁体部2aに形成してあり、この下端弁体部2aの外周面と筒状本体１の内周面、即ち、弁挿嵌孔４の内周面との間に空気が流通可能な隙間12を設けていると共にこの下端弁体部2aの上方側の弁体２の下端部外周面に周溝13を設けていてこの周溝13に筒状本体１の弁挿嵌孔４の内周面に摺接したＯリング14を装着している。
【００２６】
このＯリング14は、弁体２をその下端弁体部2aの下端面が筒状本体１の弁挿嵌孔４の内底面に装着しているＯリングから弁座16に密接する閉弁位置まで下動させた状態においては、筒状本体１に設けている上記排気孔５よりも下方の弁挿嵌孔４の下端部内周面に摺接した状態となるように弁体２の下端部に装着されてあり、この状態においては、弁座16に着座している弁体２の下端弁体部2aによって上記下端螺子部1bの中心に設けた通気孔８から携行缶Ｂ内の空気が弁挿嵌孔４内に漏出するのを防止していると共に、上記Ｏリング14によって弁体２の下端弁体部2aの外周面と弁挿嵌孔４の内周面との間に設けている上記隙間12が排気孔５に連通するのを遮断した閉弁状態を保持している一方、Ｏリング14が排気孔５よりも上方における弁挿嵌孔４の長さ方向の中間部に摺接した位置まで弁体２を上動させた状態においては、携行缶Ｂ内に連通している上記下端螺子部1bの中心に設けた通気孔８が隙間12を通じて排気孔５に連通した開弁状態となるように構成している。
【００２７】
さらに、弁体２における長さ方向の中間部外周面に上記筒状本体１の筒壁に設けているピン体ガイド孔７内にこのピン体ガイド孔７に沿って移動自在に係合したピン体15を突設してあり、このピン体15がピン体ガイド孔７の縦孔部7aの下端に当接するまで下動させた時に、上記Ｏリング14が筒状本体１に設けている上記排気孔５を通過して弁挿嵌孔４の下端部内周面に摺接した位置に達し、且つ弁体２の弁体部2aの下端面が弁座16に弾性的に密接するように上記ピン体ガイド孔７の縦孔部7aの長さを設定していると共に、ピン体15をピン体ガイド孔７の下端係止孔部7bに係止させることによって、弁体２をその位置で不測の上動を阻止するようにこの下端係止孔部7bとピン体15とによって弁体２のロック機構を構成している。
【００２８】
また、上記ピン体15がピン体ガイド孔７の縦孔部7aに沿って筒状本体１の上端螺子部1aに螺合しているナット６の下端に達するまで弁体２を上動させた際には、上記Ｏリング14は筒状本体１に設けている上記排気孔５を通過して下端弁体部2aの外周面が排気孔５に対向し、携行缶Ｂ内の圧力空気を通気孔８から上記隙間12を通じて排気孔５に導出するようにしていると共に、ピン体15がナット６の下端面に当接して弁体２がそれ以上、上動するのを阻止するようにナット６の下端面とピン体15とによって弁体２の抜け止め機構を構成している。
【００２９】
このように構成したガソリン携行缶Ｂの空気抜き弁Ａは、筒状本体１の下端螺子部1bを携行缶Ｂの缶壁の天壁部に穿設している筒状本体取付孔21から缶内に挿入しながら缶壁下面に固着しているナット体22に螺合させることによって携行缶Ｂの缶壁に立設状態に装着される。この状態においては、筒状本体１の下端部に装着しているパッキン10によって上記取付孔21を密閉していると共に下端螺子部1bの中心部に設けている連通孔８を携行缶Ｂ内に連通させている。また、弁体２に突設しているピン体15が筒状本体１に筒壁に設けているピン体ガイド孔７の下端係止孔部7bに係止し、弁体２の下端弁体部2aが弁座16に着座し、且つＯリング14により上記通気孔弁体２の下端弁体部2aの外周面と弁挿嵌孔４の内周面との間に設けている上記隙間12が上記排気孔５に連通するのを遮断され、閉弁状態を保持している。
【００３０】
次に、携行缶Ｂ内に収容しているガソリンを携行缶内から発電機等に補給するには、この給油に先立って、携行缶Ｂ内の気化したガソリンを含む高圧の空気を上記空気抜き弁Ａを操作することによって外部に排出する。
【００３１】
この空気抜きを行うには、まず、弁体２の上端に取付けているハンドル部材３に指を引っ掛けて弁体２を僅かに周方向に回動させることにより、弁体２に突設しているピン体15を筒状本体１に筒壁に設けているピン体ガイド孔７の下端係止孔部7bから縦孔部7aの下端まで移動させて弁体２のロックを解除したのち、このロック解除操作に連続してハンドル部材３に引き上げる方向に付勢することによって弁体２の下端弁体部2aを弁座16から離脱させ、ピン体15をピン体ガイド孔７の上記縦孔部7a内に沿って上方に移動させながら弁体２を上動させる。
【００３２】
弁体２の上動によってピン体15が図６に示すように、筒状本体１の上端に螺合しているナット６の下端にまで達してこのナット６の下面に当接すると、弁体２はそれ以上の上動を阻止されると共に弁体２の下端部外周面に装着しているＯリング14は筒状本体１に設けている上記排気孔５を通過して下端弁体部2aの外周面が排気孔５に対向した位置まで筒状本体１の弁挿嵌孔４の内周面に摺動しながら達し、携行缶Ｂ内の圧力空気を通気孔８から下端弁体部2aの外周面と弁挿嵌孔４の内周面間の隙間12を通じて図５に示すように、排気孔５から外部に排出し、携行缶Ｂ内を減圧する。
【００３３】
このように、携行缶Ｂ内の圧力空気を外部に排出したのち、携行缶Ｂの缶壁天壁部に設けているガソリン注ぎ口23を、その注ぎ口23を密閉している蓋体24を取り外して開口し、この注ぎ口23にガソリン注出用ホース（図示せず）を接続してこのホースによって携行缶Ｂ内のガソリンを発電機等に供給する。
【００３４】
また、携行缶Ｂ内に連通している通気孔８の、上記筒状本体１に設けている上記排気孔５に対する連通を遮断するには、ハンドル部材３を操作してピン体15がピン体ガイド孔７の縦孔部の下端に当接するまで弁体２を下動させる。そうすると、弁体２の下端部外周面に装着しているＯリング14が筒状本体１の筒壁に穿設している排気孔５よりも下方の筒壁内周面に摺接した位置にまで摺動し、このＯリング14によって下端弁体部2aの外周面と弁挿嵌孔４の内周面間の隙間12が排気孔５に連通するのを遮断されると同時に弁体２の下端弁体部2aが弁座16に座着して携行缶Ｂ内からの排気が行われない閉弁状態となり、この状態からハンドル部材３により弁体２を周方向に僅かに回動させてピン体15をピン体ガイド孔７の下端係止孔部7bに進入、係止させることによって弁体２の不測の上動を阻止する。  
【００３５】
なお、以上の実施例においては、弁体２の下端弁体部2aの外周面と筒状本体１の弁挿嵌孔４の内周面との間の隙間12によって携行缶Ｂ内から高圧空気をこの隙間12を通じて排気孔５に排出可能に構成しているが、上記下端弁体部2aの外周部に上下方向に貫通した小径の孔、或いは小さい溝を設けてこのような孔または溝を排気用隙間として排気できるように構成しておいてもよい。
【符号の説明】
【００３６】
Ａ  空気抜き弁
Ｂ  携行缶
１  筒状本体
２  棒状の弁体
３  ハンドル部材
４  弁挿嵌孔
５  排気孔
６  ナット
７  ピン体ガイド孔
7a  縦孔部
7b  係止孔部
８  通気孔
10  パッキン
12  隙間
14  Ｏリング
15  ピン体
16  弁座
【図１】
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【図２】
2015175483.tif 000004
【図３】
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【図４】
2015175483.tif 000006
【図５】
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【図６】
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