(57)【要約】【課題】  建築物の沈下によるエレベーターレールへの圧縮荷重を自動的に吸収することができるエレベーターレールの底部受け装置及びそれを備えたエレベーター装置を得る。【解決手段】  昇降路１内に立設されて昇降路１内を昇降する昇降体２，３の昇降をガイドするためのエレベーターレール４の下端にエレベーターレールの底部受け装置が設けられ、エレベーターレールの底部受け装置は、昇降路１のピット底面８に設置された固定台９と、最下端のエレベーターレール１２の下端に設置された荷重受板６と、荷重受板６に設けられた孔に挿通されて固定台９に立設されたガイド棒７と、荷重受板６の下方でガイド棒７に挿通されて建物の沈下によるエレベーターレール４の圧縮荷重を吸収するバネ５とを備える。【選択図】  図２
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
昇降路内を昇降する昇降体と、前記昇降路内に立設されて前記昇降体の昇降をガイドするための複数本のエレベーターレールと、前記エレベーターレールの下端に前記エレベーターレールにかかる圧縮荷重を受けるエレベーターレールの底部受け装置を備えたエレベーター装置において、
前記エレベーターレールの底部受け装置は、前記昇降路のピット底面に設置された固定台と、前記最下端のエレベーターレールの下端に設置された荷重受板と、前記荷重受板に設けられた孔に挿通されて前記固定台に立設されたガイド棒と、前記荷重受板の下方で前記ガイド棒に挿通されて建物の沈下による前記エレベーターレールの圧縮荷重を吸収するバネと、を備えたことを特徴とするエレベーター装置。
【請求項２】
請求項１に記載のエレベーター装置において、前記ガイド棒が所定の間隔で２本立設されており、前記バネは、上面視８字状の形状をしており、２本の前記ガイド棒に挿通されていることを特徴とするエレベーター装置。
【請求項３】
前記昇降路内に立設されて昇降路内を昇降する昇降体の昇降をガイドするためのエレベーターレールの下端に設けられるエレベーターレールの底部受け装置において、
前記昇降路のピット底面に設置された固定台と、前記エレベーターレールの最下端のエレベーターレールの下端に設置された荷重受板と、前記荷重受板に設けられた孔に挿通されて前記固定台に立設されたガイド棒と、前記荷重受板の下方で前記ガイド棒に挿通されて建物の沈下による前記エレベーターレールの圧縮荷重を吸収するバネと、を備えたことを特徴とするエレベーターレールの底部受装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、エレベーターレールの底部受け装置及びそれを備えたエレベーター装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
建築物は経年変化により、建築物自身の高さが自重によって縮小して沈下する。一般に、エレベーターレールは、建築物に２．５〜４ｍのスパンで各階に固定されているが、超高層ビルは通常よりも沈下量が大きいため、レールにかかる圧縮荷重が大きくなる。
【０００３】
エレベーターレールの底部受け装置としては、エレベーターの昇降路に立設されて昇降体を案内する複数本のエレベーターレールと、昇降路のピット底面に設置されたエレベーターレールのボルト固定台と、最下端のエレベーターレールの直下のボルト固定台に設けられ、ねじ込み量を調整することにより建物の沈下によるエレベーターレールの圧縮荷重を吸収可能とするジャッキボルトとを備えた構造である。（例えば、特許文献１参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００６−１６０４１３
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、建物の縮小によりボルトに非常に大きな荷重がかかるため、圧縮荷重がかかった状態で、手動でねじ込み量を調整する作業が非常に困難であることと、沈下量によって、レールにかかる圧縮荷重が大きく、直ちに手動でねじ込みを調整しない場合、レール軸方向が曲がり、頻繁にエレベーターレール全体の点検を行う必要があるという問題があった。
【０００６】
本発明は、上述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、建物の沈下によるエレベーターレールの圧縮荷重を自動的に吸収し得るエレベーターレール底部受け装置及びそれを備えたエレベーター装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記目的を達成するために、本発明は、昇降路内を昇降する昇降体と、前記昇降路内に立設されて前記昇降体の昇降をガイドするための複数本のエレベーターレールと、前記エレベーターレールの下端に前記エレベーターレールにかかる圧縮荷重を受けるエレベーターレールの底部受け装置を備え、前記エレベーターレールの底部受け装置は、前記昇降路のピット底面に設置された固定台と、前記最下端のエレベーターレールの下端に設置された荷重受板と、前記荷重受板に設けられた孔に挿通されて前記固定台に立設されたガイド棒と、前記荷重受板の下方で前記ガイド棒に挿通されて建物の沈下による前記エレベーターレールの圧縮荷重を吸収するバネと、を備えたことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、建物の沈下によるエレベーターレールの圧縮荷重を自動的に吸収することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態１に係わるエレベーター装置の全体概要を示す概要側面図である。
【図２】本発明の実施の形態１におけるエレベーターレールの底部受け装置の要部拡大側面図である。
【図３】図２の矢印Ａ方向（下方）より見たエレベーターレールの底部受け装置の平面図である。
【図４】図２の矢印Ｂ方向より見たエレベーターレールの底部受け装置の正面図である。
【図５】図２の矢印Ａ方向（下方）より見た本発明の実施の形態２におけるエレベーターレールの底部受け装置の平面図である。
【図６】図２の矢印Ｂ方向より見た本発明の実施の形態２におけるエレベーターレールの底部受け装置の正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下図面を用いて本発明の実施形態について説明する。
＜実施の形態１＞
図１は、本発明の実施の形態１に係わるエレベーター装置全体概要を示す概要側面図である。図２は、本発明の実施の形態１におけるエレベーターレールの底部受け装置の要部拡大側面図である。図３は、図２の矢印Ａ方向（下方）より見たエレベーターレールの底部受け装置の平面図である。図４は、図２の矢印Ｂ方向より見たエレベーターレールの底部受け装置の正面図である。
【００１１】
本実施形態にかかるエレベーター装置は、図１に示すように、エレベーターの昇降路１には、かご２、釣合いおもり３等の昇降体を案内するエレベーターレール４が立設されている。エレベーターレール４の最下端レール１２にレールの沈下量を自動的に調整するバネ５が設置されている。
【００１２】
図２に示すように、本エレベーター装置に設けられたエレベーターレールの底部受け装置は、少なくとも最下端レール１２の下面に接触する荷重受板６と荷重受板６を最下端レール１２の下面に向かって上方に押圧するバネ５と、バネ５及び荷重受板６の移動をガイドするガイド棒７と、ガイド棒７を立設支持する固定台９とから構成されている。
【００１３】
従って、本実施形態では荷重受板６はエレベーターレール４とバネ５の間に設置され、荷重受板６からバネ５に差し込むガイド棒７は昇降路ピット底面８まで設置されている。
荷重受板６に設けられたガイド棒７を挿通する孔は、ガイド棒７とは螺合等はせず、レール下端部の沈下に伴い荷重受板６が下方に、あるいはレールの長さ調整等により圧縮荷重が取り除かれた際には下方に配置されたバネ５の弾性力を受けて上方に、それぞれ自由に移動できるようになっている。つまり荷重受板６に設けられたガイド棒７を挿通する孔は、ガイド棒７の直径よりもわずかに大きな大きさに設定されている。ただしガイド棒７の上端はボルト等に設けられる頭部が設けられており、この頭部は荷重受板６に設けられた孔よりも大きい。
【００１４】
また図３に示すように荷重受板６の下方にはガイド棒７にバネ５が挿通されて、ガイド棒７によってバネ５が保持されている。そしてバネ５はその弾性力で荷重受板６を上方に向かって付勢する。つまり、荷重受板６に設けられたガイド棒７を挿通する孔は、バネ５の直径よりも小さい大きさに設定されている。
【００１５】
固定台９は、図２に示すようにバネ５が圧縮荷重を受けた際及びあるいはレールの長さ調整等により圧縮荷重が取り除かれた際、または、荷重受板６が前述のように下方あるいは上方に移動する際、ガイド棒７に沿った垂直方向以外に移動しないようにガイド棒７を立設するために取り付けたもので、ガイド棒７に設けられたねじ溝と螺合するナット状のもので形成されている。なお、ガイド棒７表面に設けられるねじ溝はこの固定台９と螺合する部分のみに設けておいても、全体に一様に設けていてもよい。ただし、バネ５や荷重受板６のねじ溝等への引っかかり等による問題を考慮すれば、固定台９と螺合する部分のみに設けておけば不具合を起こりにくくすることができる。
【００１６】
本実施形態では、固定台９はピット底面８上に載置され、その背面がレール取付板１４に固定されている。またレール取付板１４は最下端レール１２の背面と平行に所定の長さ重なる大きさとなっており、スライディングクリップ１３とによって最下端レール１２を挟持している。これにより、固定台９は最下端レール１２、ひいてはエレベーターレール４の下方のピット底面８上に固定される。
【００１７】
このように、ガイド棒７はバネ５及び荷重受板６の位置を保持して支える役割のみで、荷重受板６はガイド棒７と螺合などはしていない挿通状態であり、圧縮荷重を受けることがない。従ってガイド棒に要求される加工精度、材料強度、材質等のレベルは従来の調整技術であるジャッキボルトに対するレベル程高くないため、ガイド棒７を使用することによって、コストダウンが実現できる。
【００１８】
そして、例えば、図４に示すように、エレベーターレール１２が沈下した状態では、沈下量１０は２個のバネ５の圧縮可能な量まで自動的に調整できる。従って圧縮荷重がかかってもバネ力により保持されているので、手動でボルト等を回転させるのを阻害する大きな荷重がかかったボルトを回すといった作業も発生しない。
【００１９】
このように本実施の形態によれば、レールに圧縮荷重が強くかかることによって生じるレール曲がりが防止でき、しかもバネ圧縮可能な長さ分の沈下まで調整が不要なので、頻繁にエレベーターレール全体の点検を行う必要もなくすことができる。従って、ボルトによる調整と比較すると、レールを調整する頻度を減らすことにも寄与する。
【００２０】
そしてある程度の圧縮荷重がかかったレベルになった場合には、レールを切断する等の長さ調整などを行い、再び圧縮荷重がかかっても自動調整可能な状態に容易に戻すことが可能となる。
【００２１】
なお本実施形態においてはバネ５を２本設けた例を挙げて説明したが本実施例に限られることなく、３本以上の複数のバネ５を設けて設けてもよい。
【００２２】
また、エレベーター装置に前述のエレベーターレールの底部受け装置を設置することにより、エレベータのメンテナンスで有利となる上、圧縮荷重によるレール曲がり等が発生し難い、安全性が向上されたエレベーター装置とすることが可能となる。
【００２３】
＜実施の形態２＞
図５は図２の矢印Ａ方向（下方）より見た本発明の実施の形態２におけるエレベーターレールの底部受け装置の平面図である。図６は図２の矢印Ｂ方向より見た本発明の実施の形態２におけるエレベーターレールの底部受け装置の正面図である。なお、本実施形態においては、図２とは別の実施形態であるが、図面にすると同様であるため、図２を本実施形態においても流用している。またエレベーター装置の全体概要としては図１と同様であるため、説明は割愛する。
【００２４】
実施の形態１では、建築物と共にガイドレールが沈下した場合、２個のバネ５でエレベーターレールの圧縮荷重を自動的に吸収するものであったが、２個バネにおけるバネ定数を揃える必要があるため、調整に手間がかかり、左右のバネ力に差が発生してしまう可能性がある。このため、実施の形態２においては、図５、図６に示すように、前記２個のバネ５を１個の８字状バネ１１に代えることによって、エレベーターレールの圧縮荷重を自動的に安定して吸収することができ、ガイド棒７によるバネの位置固定も行うことができる。
【００２５】
本発明の実施例においても、特に沈下量の大きい建物高さの高い超高層ビル等に大きい効果を発揮するが、通常のビルでも有効である。また、本発明の実施例によれば、手動でねじ込み量を調整する作業がないので、レール軸方向の曲がり、レール全体の点検を行う頻度を減らすことができ、実施の形態１で説明したのと同様の効果を得ることができる。
【００２６】
また、本実施形態では１個の８字状バネ１１を用いることでバネのガタつき等を押さえながら１個のバネで圧縮荷重を吸収可能とした。しかし、多少のガタつきを許容できるのであれば、２本のガイド棒７に楕円形状や円形状の１つのバネで構成することも可能である。
【符号の説明】
【００２７】
１    エレベーターの昇降路
２    かご
３    釣合いおもり
４    エレベーターレール
５    バネ
６    荷重受板
７    ガイド棒
８    ピット底面
９    固定台
１０  沈下量
１１  ８字状バネ
１２  最下端のエレベーターレール
１３  スライディングクリップ
１４  レール取付板
【図１】
2015205768.tif 000003
【図２】
2015205768.tif 000004
【図３】
2015205768.tif 000005
【図４】
2015205768.tif 000006
【図５】
2015205768.tif 000007
【図６】
2015205768.tif 000008