(57)【要約】【課題】蓋体の面剛性をより高めると共に、蓋体の面直方向に作用する緊急入力荷重に対する荷重吸収力を高めることができるようにする。【解決手段】アウターリッド５の対向面に、アウター側溶着リブ１３を設けると共に、インナーリッド６の対向面に、アウター側溶着リブ１３に振動溶着されるインナー側溶着リブ１４を設ける。  アウターリッド５の対向面に、インナー側溶着リブ１４の振動方向１１への移動を案内するアウター側案内リブ２２を設けると共に、インナーリッド６の対向面に、アウター側溶着リブ１３の振動方向１１への移動を案内するインナー側案内リブ２４を設ける。  更に、アウター側案内リブ２２の先端とインナーリッド６の対向面との間、および、インナー側案内リブ２４の先端とアウターリッド５の対向面との間に、荷重吸収用隙間部３２，３３を設定する。【選択図】図２
2015221656.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
グローブボックス本体の表面側に開閉可能に設けられた蓋体が、アウターリッドとインナーリッドとを、対向面間に間隙部を有して互いに振動溶着により一体化されたグローブボックス用リッド構造であって、
前記アウターリッドの対向面に、振動溶着による振動方向へ延びて、前記間隙部よりも突出量が小さいアウター側溶着リブを設けると共に、
前記インナーリッドの対向面に、前記振動方向へ延びて、アウター側溶着リブに対し線接触状態で突き合わされると共に振動溶着されるインナー側溶着リブを設け、
前記アウターリッドの対向面に、前記振動方向と交差する方向へ延び、前記アウター側溶着リブよりも大きな突出量を有して、前記インナー側溶着リブの振動方向への移動を案内するアウター側案内リブを設けると共に、
前記インナーリッドの対向面の前記アウター側案内リブとは異なる位置に、前記振動方向と交差する方向へ延び、前記インナー側溶着リブよりも大きな突出量を有して、前記アウター側溶着リブの振動方向への移動を案内するインナー側案内リブを設け、
更に、前記アウター側案内リブの先端と前記インナーリッドの対向面との間、および、前記インナー側案内リブの先端と前記アウターリッドの対向面との間に、それぞれ、蓋体に外方から緊急入力荷重が作用した時に、緊急入力荷重を吸収可能な荷重吸収用隙間部を設定したことを特徴とするグローブボックス用リッド構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、グローブボックス用リッド構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
自動車などの車両には、車室内の前部にインストルメントパネルが設けられている。このインストルメントパネルの助手席側の部分には、グローブボックスが設けられている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
このようなグローブボックスは、グローブボックス本体の表面側に、開閉可能な蓋体を設けたものとされる。そして、この蓋体は、アウターリッドとインナーリッドとを、対向面間に所要の間隙部を有して組み付けたものとされる。そして、上記した間隙部には、補強リブが設けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平９−２１７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記グローブボックス用リッド構造には、以下のような問題があった。
即ち、上記した補強リブは、アウターリッドとインナーリッドとのうちのどちらか一方に設けられていたため、射出成形上の制約によって、横リブや縦リブを十分に密に設けることができなかった。そのため、蓋体の面剛性をより高めるようにすることが難しかった。また、上記構造により、蓋体に外方から作用する緊急入力荷重に対して、荷重吸収力を高めるようにすることも難しかった。
【０００６】
そこで、本発明は、上記した問題点を解決することを、主な目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、
グローブボックス本体の表面側に開閉可能に設けられる蓋体が、アウターリッドとインナーリッドとを、対向面間に間隙部を有して互いに振動溶着により一体化されたグローブボックス用リッド構造であって、
前記アウターリッドの対向面に、振動溶着による振動方向へ延びて、前記間隙部よりも突出量が小さいアウター側溶着リブを設けると共に、
前記インナーリッドの対向面に、前記振動方向へ延びて、アウター側溶着リブに対し線接触状態で突き合わされると共に振動溶着されるインナー側溶着リブを設け、
前記アウターリッドの対向面に、前記振動方向と交差する方向へ延び、前記アウター側溶着リブよりも大きな突出量を有して、前記インナー側溶着リブの振動方向への移動を案内するアウター側案内リブを設けると共に、
前記インナーリッドの対向面の前記アウター側案内リブとは異なる位置に、前記振動方向と交差する方向へ延び、前記インナー側溶着リブよりも大きな突出量を有して、前記アウター側溶着リブの振動方向への移動を案内するインナー側案内リブを設け、
更に、前記アウター側案内リブの先端と前記インナーリッドの対向面との間、および、前記インナー側案内リブの先端と前記アウターリッドの対向面との間に、それぞれ、蓋体に外方から緊急入力荷重が作用した時に、緊急入力荷重を吸収可能な荷重吸収用隙間部を設定したことを特徴としている。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、上記構成によって、蓋体の面剛性をより高めると共に、蓋体に外方から作用する緊急入力荷重に対する荷重吸収力を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本実施の形態の実施例にかかるグローブボックスを備えたインストルメントパネルの全体斜視図である。
【図２】図１の蓋体の縦断面図である。
【図３】図２のリブの部分拡大斜視図である。
【図４】図２のリブの平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、本実施の形態を、図面を用いて詳細に説明する。
図１〜図４は、この実施の形態を説明するためのものである。
【実施例１】
【００１１】
＜構成＞以下、この実施例の構成について説明する。
自動車などの車両には、車室内の前部に、図１に示すような、インストルメントパネル１が設けられている。このインストルメントパネル１の助手席側の部分に、グローブボックス２を設ける。
【００１２】
このグローブボックス２は、図示しない箱状のグローブボックス本体の表面側に、開閉可能な蓋体４を設けたものとされる。そして、この蓋体４が、図２の縦断面図に示すように、アウターリッド５とインナーリッド６とを、対向面間に間隙部７を有して互いに振動溶着により一体化したものとされる。
【００１３】
ここで、グローブボックス本体には、蓋体４が開閉可能に取付けられるボックスタイプのものと、蓋体４が一体に設けられるバケットタイプのものとが存在するが、そのどちらであっても良い。アウターリッド５とインナーリッド６とは、ほぼ平行なものとするのが良いが、アウターリッド５はインストルメントパネル１の手前側の面に合わせて三次元曲面形状とされるので、平行でないこともあり得る。図では、平行でない状態を誇張して描いている。
【００１４】
そして、上記アウターリッド５のインナーリッド６との対向面に、振動溶着による振動方向１１へ延びて、上記間隙部７よりも突出量が小さいアウター側溶着リブ１３を設ける。
これに対し、上記インナーリッド６のアウターリッド５との対向面に、上記振動方向１１へ延びて、アウター側溶着リブ１３に対し線接触状態で突き合わされると共に振動溶着されるインナー側溶着リブ１４を設ける。
【００１５】
ここで、振動溶着の振動方向１１は、例えば、ほぼ車幅方向（または上下方向）などとされる。アウター側溶着リブ１３の突出量は、例えば、間隙部７のほぼ半分程度の高さなどとする。アウター側溶着リブ１３は、可能な限り密となるように複数本設けるようにする。インナー側溶着リブ１４は、アウター側溶着リブ１３と同じ位置（対向する位置）に、間隙部７とアウター側溶着リブ１３の突出量との差分の高さを有するように複数本形成される。アウター側溶着リブ１３とインナー側溶着リブ１４との合わせ線は、上記振動方向１１へ直線状に延びるのが好ましいが、アウターリッド５とインナーリッド６とが成す角度の中間の角度を有して直線状に延びるようになっていれば良い。
【００１６】
また、上記アウターリッド５のインナーリッド６との対向面に、上記振動方向１１と交差する方向へ延び、上記アウター側溶着リブ１３よりも大きな突出量を有して、上記インナー側溶着リブ１４の振動方向１１への移動を案内するアウター側案内リブ２２を設ける。
これに対し、上記インナーリッド６のアウターリッド５との対向面の上記アウター側案内リブ２２とは異なる位置に、上記振動方向１１と交差する方向へ延び、上記インナー側溶着リブ１４よりも大きな突出量を有して、上記アウター側溶着リブ１３の振動方向１１への移動を案内するインナー側案内リブ２４を設ける。
【００１７】
ここで、図３に示すように、振動方向１１と交差する方向は、例えば、振動方向１１と直交する方向などとされる。但し、アウター側案内リブ２２とインナー側案内リブ２４とが干渉しなければ、これに限るものでない。
【００１８】
「アウター側案内リブ２２」は、アウター側溶着リブ１３と同じ高さまでの部分については、アウター側溶着リブ１３と一体化されると共に、アウター側溶着リブ１３の高さを越える部分については、単独で延長される。そして、アウター側案内リブ２２のアウター側溶着リブ１３の高さを越える部分には、インナー側溶着リブ１４を挟着可能なスリット部２５が形成されると共に、このスリット部２５の入側には、アウターリッド５とインナーリッド６とを組み合わせる際に、インナー側溶着リブ１４を呼び込むためのガイドテーパ部２６が形成される。アウター側案内リブ２２は、所要の間隔を有して複数本設けられる。
【００１９】
同様に、「インナー側案内リブ２４」は、インナー側溶着リブ１４と同じ高さまでの部分については、インナー側溶着リブ１４と一体化されると共に、インナー側溶着リブ１４の高さを越える部分については、単独で延長される。そして、インナー側溶着リブ１４の高さを越える部分には、アウター側溶着リブ１３を挟着可能なスリット部２７が形成されると共に、このスリット部２７の入側には、アウターリッド５とインナーリッド６とを組み合わせる際に、アウター側溶着リブ１３を呼び込むためのガイドテーパ部２８が形成される。インナー側案内リブ２４は、所要の間隔を有して複数本設けられる。
【００２０】
更に、アウター側案内リブ２２とインナー側案内リブ２４とは、交互に配置されるようにする。更に、アウター側案内リブ２２とインナー側案内リブ２４とは、ほぼ等ピッチとなるように、互いの中間部に形成するのが好ましい。そして、アウター側案内リブ２２とインナー側案内リブ２４とは、全体として、可能な限り密となるように形成される。
【００２１】
更に、図２に示すように、上記アウター側案内リブ２２の先端と上記インナーリッド６の対向面との間、および、上記インナー側案内リブ２４の先端と上記アウターリッド５の対向面との間に、それぞれ、蓋体４に外方から緊急入力荷重３１が作用した時に、緊急入力荷重３１を吸収可能な荷重吸収用隙間部３２，３３を設定する。
【００２２】
ここで、荷重吸収用隙間部３２，３３は、例えば、緊急入力荷重３１によって上記アウター側溶着リブ１３およびインナー側溶着リブ１４の基部（付根部分）が変形するようなものとされる。荷重吸収用隙間部３２，３３は、アウター側案内リブ２２の突出量およびインナー側案内リブ２４の突出量と、間隙部７との差によって設定される。これらの突出量２３は、概ね、間隙部７の７０〜９５％程度の高さとされる。なお、荷重吸収用隙間部３２，３３は、少なくとも一方または両方設けるようにする。
【００２３】
＜作用効果＞この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。
グローブボックス２は、蓋体４を開閉することによって、グローブボックス本体の内部に物品を収納することができるようになっている。
【００２４】
そして、上記した蓋体４は、アウターリッド５とインナーリッド６とを振動溶着によって一体化したものとされている。このアウターリッド５とインナーリッド６との間には、所要の間隙部７が設けられる。
【００２５】
アウターリッド５とインナーリッド６とは、振動方向１１へ延びるアウター側溶着リブ１３とインナー側溶着リブ１４とが線接触状態で突き合わされると共に、振動溶着によって一体に接合される。
【００２６】
振動溶着の際には、アウター側案内リブ２２がインナー側溶着リブ１４の振動方向１１への移動を案内すると共に、アウター側案内リブ２２と異なる位置に設けられたインナー側案内リブ２４がアウター側溶着リブ１３の振動方向１１への移動を案内する。
【００２７】
このように、インナー側溶着リブ１４とアウター側溶着リブ１３とを、それぞれアウター側案内リブ２２とインナー側案内リブ２４とを用いて案内させるようにすることにより、インナー側溶着リブ１４とアウター側溶着リブ１３とが長くなった場合であっても、両者を常に良好な状態を保って効率良く振動溶着することができる。
【００２８】
また、例えば、互いに振動溶着によって接合されたアウター側溶着リブ１３とインナー側溶着リブ１４とを横リブとし、アウター側案内リブ２２およびインナー側案内リブ２４をそれぞれ異なる位置に（交互に）形成された縦リブとすると、アウターリッド５とインナーリッド６とを接合した状態で、上記した間隙部７に、横リブと縦リブとを密に形成した状態にすることが可能となる。よって、射出成形上の制約（例えば、冷却管やエジェクトピンの設置位置や、成形サイクルなどの諸条件）を受けることなく、横リブと縦リブとを増やして蓋体４の面剛性を上げることができるようになる。
【００２９】
そして、アウター側案内リブ２２の先端とインナーリッド６の対向面との間、および、インナー側案内リブ２４の先端とアウターリッド５の対向面との間に、それぞれ、荷重吸収用隙間部３２，３３を設定した。これにより、蓋体４に外方から緊急入力荷重３１が作用した時に、例えば、アウター側溶着リブ１３およびインナー側溶着リブ１４の基部が変形することによって、緊急入力荷重３１を吸収することができる。その結果、蓋体４の面直方向などに対する荷重吸収力を高めることが可能となる。
【００３０】
以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものである。よって、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例がこの発明のものとして開示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。
【符号の説明】
【００３１】
１      インストルメントパネル
２      グローブボックス
４      蓋体
５      アウターリッド
６      インナーリッド
７      間隙部
１１    振動方向
１３    アウター側溶着リブ
１４    インナー側溶着リブ
２２    アウター側案内リブ
２４    インナー側案内リブ
３１    緊急入力荷重
３２    荷重吸収用隙間部
３３    荷重吸収用隙間部
【図１】
2015221656.tif 000003
【図２】
2015221656.tif 000004
【図３】
2015221656.tif 000005
【図４】
2015221656.tif 000006