(57)【要約】【目的】本発明は、運搬機能、施工機能、防水機能、等を向上した外装材の運搬方法に係るものである。【構成】外装材Ａの長さを運搬車Ｕの荷台の長さ以下に形成すると共に、外装材Ａの長さを運搬者Ｎの身長Ｎ１の２倍以下の長さにすることにより、外装材Ａを運搬する外装材Ａの運搬方法である。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
外装材の長さを運搬車の荷台の長さ以下に形成すると共に、外装材の長さを運搬者の身長の２倍以下の長さにすることにより、外装材を運搬することを特徴とする外装材の運搬方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、運搬性能、施工性能、等を向上した外装材の運搬方法に係るものである。
【背景技術】
【０００２】
一般に、金属製板材をロール成形、プレス成形等して加工し、裏面に断熱材を形成した長尺状の外装材としての屋根材は数多く上市されている。（例えば、特許文献１、２参照）。
【０００３】
【特許文献１】特開２０００−２０４７２０号公報
【特許文献２】特開２００１−２２７１１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１、２は裏面に断熱材を形成し、左右端部を重ねて縦目地を形成する金属製外装材である。しかしながら、特許文献１、２は長尺品であり、現在の都市型住宅の特徴である「隣接する家同士が近い」「一戸当たりの土地面積が狭い」「住宅街の道が狭い」等に対応出来るものでなかった。また、このような住宅事情において、熟練の技能者が少なくなっていることあり、取り回しが良く、施工に熟練を要さない金属製の屋根材の要望が多い。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明はこのような欠点を解決するために、外装材の長さを運搬車の荷台の長さ以下に形成することにより、外装材を運搬する外装材の運搬方法を提供するものである。
【発明の効果】
【０００６】
以上説明したように、本発明に係る外装材の運搬方法によれば、（１）現在の都市型住宅の特徴である隣接する家同士が近い住宅においても施工が可能である。（２）一戸当たりの土地面積が狭い住宅においても、施工時に外装材を簡単かつスムーズに運搬可能であるために、在庫スペースの確保が必要なく、外装材の現場屋外在庫の必要がない。（３）住宅街の道が狭い住宅に対し、運搬車となる軽トラック等の大型のトラックが浸入出来ない場所へでもスムーズに外装材を運搬出来る。（４）長さが従来品に比して大幅に短くなっているために、熟練の技能者でなくとも施工が可能である。等の特徴、効果がある。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】本発明に係る外装材の運搬方法の代表的一例を示す正面図である。
【図２】本発明に係る外装材の運搬方法に使用する運搬車の代表的一例を示す説明図である。
【図３】本発明に係る外装材の運搬方法で運搬する運搬者の代表的一例を示す説明図である。
【図４】本発明に係る外装材の運搬方法で使用する外装材の代表的一例を示す説明図である。
【図５】本発明に係る外装材の運搬方法で使用する外装材の施工状態を示す説明図である。
【図６】本発明に係る外装材の運搬方法で使用する外装材のその他の実施例を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下に図面を用いて本発明に係る外装材の運搬方法について詳細に説明する。図１（ａ）、（ｂ）は本発明に係る外装材の運搬方法に使用する外装材Ａを搬送するために使用する運搬車Ｕを示すものであり、ＫＴは軽自動車、ＲＫはリアカーを示すものである。また、図２は運搬者Ｎが外装材Ａを運搬する場合の状態を示す説明図、図３は本発明に係る外装材の運搬方法に使用する外装材Ａ正面図である。図４（ａ）、（ｂ）は本発明に係る外装材の運搬方法で使用する外装材Ａを示す金属製外装材Ｂと断熱材Ｃ、裏面材Ｄよりなる屋根材の代表的一例を示す説明図、図５は外装材Ａの施工状態を示す説明図である。
【０００９】
図１に示す外装材Ａの全幅をＲ、働き幅をＲ１、図２（ａ）、（ｂ）に示す荷台ＫＴ１、荷台ＲＴ１の幅をＳ、図３において運搬者Ｎの身長をＮ１、Ｒ／２をＲ２とすると、Ｒ１＝１８２０ｍｍ、Ｒ＝Ｒ１＋３０〜１００ｍｍ、Ｒ＝２×Ｒ２、Ｒ＜Ｓとするものである。また、運搬時のバランス上、２Ｎ１＞Ｒ、かつＲ＜Ｎ１の関係が望ましいが、身長Ｎ１の特定は不可能であるために、軽トラックＫＴの荷台ＫＴ１の中の寸法Ｓは、現行車はカタログ上では全車１９４０ｍｍであるので、Ｒ＜１９４０ｍｍの関係とするものである。
【００１０】
このように形成することにより、隣接する家同士が近い住宅にでも、長さが的確であるために外装材Ａの取り回しがし易く、施工性が良いものである。
【００１１】
また、このように形成することにより、外装材Ａの長さが運搬者Ｎのバランスを崩さない状態にて安全運搬出来るものである。なお、家屋Ｋの外装材の場合等の小さな施工現場の場合には、運搬者Ｎと外装材Ａを運搬する運搬者は同じであることが殆どである。
【００１２】
さらに、外装材Ａの運搬が常時可能であるために、施工物件の狭小地住宅街内に保管しておく必要が無く、外装材Ａの屋外保管による劣化防止、防犯にも役立つものである。
【００１３】
また、道幅の狭い住宅街においては原動機付き運搬車Ｕの中において大多数の施工業者が所有する軽トラックＫＴを使用することにより、軽トラックＫＴの利便性である、小回り、積載能力、燃費、等を最大限活用することが出来るものである。
【００１４】
軽トラックＫＴの荷台ＫＴ１の中の寸法Ｓは、現行車はカタログ上では全車１９４０ｍｍであるが、鳥居までの実質寸法で１９１０〜１９４０ｍｍ、荷台床面長は１９４０〜２０３０ｍｍである。車種によってやや差がある。また、図示しないが幅はほぼ１４１０ｍｍである。アオリの高さは２９０ｍｍである。なお、リアカーＲＫの荷台ＲＫ１の寸法Ｓも同様である。
【００１５】
なお、図１（ｂ）に示すリアカーＲＫは、原動機付きの軽トラックＫＴの原動機の付いていない、人力の運搬車Ｕである。
【００１６】
次に、本発明に係る外装材の運搬方法に使用する外装材Ａの一実施例について詳細に説明する。図４（ａ）、（ｂ）は本発明に係る外装材の運搬方法で使用する外装材Ａである金属製外装材Ｂと断熱材Ｃ、裏面材Ｄよりなる外装材Ａの代表的一例を示す説明図、図５は外装材Ａの施工状態を示す説明図である。
【００１７】
下地αは、図５に示すように垂木１、野地板２、防水シート３から構成した木造下地上に固定した下地を示したものである。
【００１８】
金属製外装材Ｂは、例えば金属板（カラー鋼板、銅板、アルミニウム板、チタン板、ステンレス板、サンドイッチ鋼板、クラッド鋼板等）等をロール成形、プレス成形、押出成形、等によって形成したものである。
【００１９】
さらに説明すると、金属製外装材Ｂは長尺板状であり、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、略水平面状の化粧面４と、裏面５と、化粧面４の水下側端部を屋内側に垂下した段差化粧面６と、水上側に開口するように略コ字状に屈曲して差込縁７を形成し、化粧面４と段差化粧面６と差込縁７とから略Ｕ字状の引っ掛け溝８を形成して雄型連結部９としたものである。
【００２０】
また、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、化粧面４の水上側端部には化粧面４の先端を水下側に開口して断面略Ｕ字状に形成した前記差込縁７と嵌合する嵌合溝１０と、嵌合溝１０の上縁となる嵌合縁１１と、固定面１２を形成し雌型連結部１３としたものである。
【００２１】
断熱材Ｃは防水材、断熱材、補強材、嵩上げ材、防音材、吸音材、緩衝材、防火材、結露防止材、等として機能するものであり、主に、合成樹脂発泡体を使用するものである。その素材としては、スチレンフォーム、ポリウレタンフォーム、ポリイソシアヌレートフォーム、フェノールフォーム、塩化ビニルフォーム、ポリエチレンフォーム、ポリスチレンフォーム、ユリアフォーム等、の合成樹脂発泡体からなるものであり、例えばレゾール型フェノールの原液と、硬化剤、発泡剤を混合し、表面材、もしくは裏面材の裏面側に吐出させ、加熱して反応・発泡・硬化させて形成したものである。
【００２２】
また、断熱材Ｃ中には各種難燃材として軽量骨材（パーライト粒、ガラスビーズ、石膏スラグ、タルク石、シラスバルーン、水酸化アルミニウム等）、繊維状物（グラスウール、ロックウール、カーボン繊維、グラファイト等）を混在させ、耐火性、防火性を向上させることもできる。
【００２３】
裏面材Ｄはクラフト紙、アルミ蒸着紙、アスファルトフェルト、金属箔（Ａｌ、Ｆｅ、Ｐｂ、Ｃｕ）、合成樹脂シート、ゴムシート、布シート、石膏紙、水酸化アルミ紙、ガラス繊維不織布等の１種、または２種以上をラミネートしたもの、あるいは防水処理、難燃処理されたシート等からなるものである。
【００２４】
以上説明したのは本発明に係る外装材の運搬方法に使用する外装材Ａの一実施例にすぎず、図６（ａ）〜（ｆ）に示すように形成することが出来るものである。
【符号の説明】
【００２５】
α下地
β固定具
γ縦目地
γ１横目地
Ａ外装材
Ａ１外装材
Ａ２外装材
Ｂ金属製外装材
Ｃ断熱材
Ｄ裏面材
Ｅパッキング材
Ｋ家屋
ＫＴ軽トラック
ＫＴ１荷台
Ｍ窓
Ｎ運搬者
Ｕ運搬車
ＲＫリアカー
ＲＫ1荷台
Ｙ屋根
１垂木
２野地板
３防水シート
４化粧面
５裏面
６段差化粧面
７差込縁
８引っ掛け溝
９雄型連結部
１０嵌合溝
１１嵌合縁
１２固定片
１３雌型連結部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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