(57)【要約】【課題】特に給油路調整構造を備えたリニアガイドを提供する。【解決手段】スライドレール(4)と、スライダ(5)と、エンドキャップ(1、2)とを含み  スライドレールは一方向に伸張した細長い構造をなし、この伸張の方向を軸方向と定義し、スライダはこのスライドレールに組みつけて設置し、このスライドレールに対する往復移動が可能で、エンドキャップはそれぞれこのスライダの軸方向の両側の端面に設置し、このエンドキャップには給油口(10)、接続溝(14)、調整溝(11)及び給油路が設けられており、この給油口はこの接続溝とこの調整溝につながり、更にこの調節溝はこの給油路につながっていて、この調整溝の深さはこの接続溝及びこの２本の給油路（12、13）の深さより深くなっており、この調整溝には調整部品が設けられており、この調整部品はリニアガイドの傾斜の角度によって、そのうちの１本の給油路と調整溝との間の隙間を調整することを特徴とする。【選択図】図４
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
給油路調整構造を備えたリニアガイドであって、
１本のスライドレールと、１つのスライダと、２つのエンドキャップと、を含み、
１本のスライドレールは一方向に伸張した細長い構造をしたもので、この伸張の方向を軸方向と定義し、
１つのスライダはこのスライドレールに組みつけて設置し、このスライドレールに対する往復移動が可能なものであり、
２つのエンドキャップはそれぞれこのスライダの軸方向の両側の端面に設置したもので、このエンドキャップには１つの給油口、接続溝、調整溝及び２本の給油路が設けられており、この給油口はこの接続溝とこの調整溝につながり、更にこの調節溝はこの２本の給油路につながっていて、この調整溝の深さはこの接続溝及びこの２本の給油路の深さより深くなっており、
この内、この調整溝には１つの調整部品が設けられており、この調整部品はリニアガイドの傾斜の角度によって、そのうちの１本の給油路と調整溝との間の隙間を調整することを特徴とする給油路調整構造を備えたリニアガイド。
【請求項２】
この調節部品が１つのローラーであることを特徴とする請求項１に記載の給油路調整構造を備えたリニアガイド。
【請求項３】
この調整溝が１つの楕円形であることを特徴とする請求項１に記載の給油路調整構造を備えたリニアガイド。
【請求項４】
この調整溝が長方形のアーチ状の構造をなし、この調整溝の幅がこの調整部品の幅より広いであることを特徴とする請求項１に記載の給油路調整構造を備えたリニアガイド。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は一種のリニアガイドに係り、特に一種の給油路調整構造を備えたリニアガイドに関する。
【背景技術】
【０００２】
現在のリニアガイドは、工業関連で広く使用されている。直線的な送り用伝動手段の精度を高める効果を果たす以外にも、摩擦による消耗率を抑え、エネルギー転換効率を上げたり、騒音を減らしたり、剛性を高くして破損しにくくすることができるなどの利点がある。このことから、現在の各種工業でリニアガイドを機械などに応用することは非常に重要であることは論ずるまでもない。
【０００３】
リニアガイドの運行時には、各部品間の摩擦による消耗を防ぐために十分な潤滑が必要である。リニアガイドのスライダの両端部分に設置したエンドキャップは、複数の還流路、２本の給油路及び給油口を備えていて、この還流路が転動体を循環還流させる。この給油口には１つの給油ニップルが設置されていて、更にこの給油口はこの２本の給油路の一端とつながっている。この２本の給油路は通常この給油口の左右両側に分かれてこの還流路に通じており、これによって潤滑油をこの還流路に送り込んで転動体を潤滑する。リニアガイドには様々な取り付け方法があり、その内の一種に傾斜式の取り付け方法があるが、これは、リニアガイドを１つの傾斜面上に固定する方法である。この取り付け方法では、この２本の給油路の１本は高い位置にあって１本は低い位置となるために、潤滑油を給油口から注入すると、低い位置にある給油路の潤滑油の流量が高い位置にある給油路の流量より多くなるために、相対的に一方の還流路の転動体の潤滑が不足することとなる。
【０００４】
上述の問題に鑑み、特許文献１で一つの解決策が提出されている。これは、左右の給油路の間に１つの弁おもりを設置し、弁おもりの両側に固定されたバネが設けてあり、リニアガイドが傾斜しているときは、弁おもりが重力を受けて低い側にある給油路に滑動して低い側の給油路の通路が狭められ、それ以降の低い側の給油路への潤滑油の流量が少なくなり、相対的に高い側の給油路の潤滑油の流量が増加する。しかしながら、この給油路の通路の広さを調整する構造は複雑なため、組立に多くの時間を必要とする。また、バネには一定の寿命があり、長期にわたって押さえつけられていると弾性を失うし、バネが損傷した場合には調整機能を失ってしまうので、改善する必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】日本特開第２００９−１５６３７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
そこで、本発明の主要な目的はこの2本の給油路の潤滑油の流量をほぼ同じにするとともに、この給油路の調整構造を簡素化することで組立時間を短縮し、また、この調整構造の使用寿命を延ばす、給油路調整構造を備えたリニアガイドを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するために、本発明は、給油路調整構造を備えたリニアガイドであって、１本のスライドレールと、１つのスライダと、２つのエンドキャップと、を含み、
１本のスライドレールは、一方向に伸張した細長い構造をしたもので、この伸張の方向を軸方向と定義し、
１つのスライダは、このスライドレールに組みつけて設置し、このスライドレールに対する往復移動が可能なものであり、
２つのエンドキャップは、それぞれこのスライダの軸方向の両側の端面に設置したもので、このエンドキャップには１つの給油口、接続溝、調整溝及び２本の給油路が設けられており、この給油口はこの接続溝とこの調整溝につながり、更にこの調節溝はこの２本の給油路につながっていて、この調整溝の深さはこの接続溝及びこの２本の給油路の深さより深くなっており、
この内、この調整溝には１つの調整部品が設けられており、この調整部品はリニアガイドの傾斜の角度によって、そのうちの１本の給油路と調整溝との間の隙間を調整することを特徴とするものである。
【０００８】
この調整部品は１つのローラーとすることが好ましい。
【０００９】
この調整溝は１つの楕円形とすることが好ましい。
【００１０】
この調整溝は長方形のアーチ状の構造をしており、この調整溝の幅は、この調整部品の幅よりもわずかに広くなっていることが好ましい。
【発明の効果】
【００１１】
本発明は、従来の技術における調整構造を簡素化し、取り付け時間を大幅に短縮し、更に製品の耐久性を高めるために、調整部品は他の部品を使用することなく単純に自重で移動することができるという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明のエンドキャップの部品の斜視図である。
【図２】本発明の給油路調整構造を備えたリニアガイドの部品の斜視図である。
【図３】本発明の給油路調整構造を備えたリニアガイドの組立斜視図である。
【図４】本発明の給油路調整構造を備えたリニアガイドのエンドキャップ部分の断面図である。
【図５】図４のＡ-Ａの断面である。
【図６】本発明のもう１つの実施例である給油路調整構造を備えたリニアガイドのエンドキャップ部分の断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
本発明の特徴および技術内容のよりよい理解のために、本発明の実施方式の説明及び図面を参照していただきたい。ただし、この実施方式及び図面は説明及び参考用のものであり、これらにより本発明に対するいかなる制限も加えられるものではない。
【実施例１】
【００１４】
図１から図５で示す、本発明の実施例を参照していただきたい。本発明は、給油路調整構造を備えたリニアガイドであって、１本のスライドレール（4）と、１つのスライダ（5）と、２つのエンドキャップと、を含む。
【００１５】
1本のスライドレール（4）は、一方向に伸張した細長い構造をしたもので、この伸張の方向を軸方向と定義する。
【００１６】
１つのスライダ（5）は、このスライドレール（4）に組みつけて設置し、このスライドレール（4）に対して往復移動が可能なものである。
【００１７】
２つのエンドキャップは本実施例において、図１で示す通り、１つの本体（1）及び１枚のカバー（2）で構成されている。この２つのエンドキャップはそれぞれこのスライダ（5）の軸方向の両側の端面に取り付ける。この本体（1）には１つの給油口（10）、接続溝（14）、調整溝（11）及び2本の給油路（12、13）が設けられている。この調整溝は、本実施例では１つの楕円形であるが、円形または長方形でもよい。この給油口（10）の一方の端はこの接続溝（14）とこの調整溝（11）とつながっていて、更にこの調整溝（11）はこの２本の給油路（12、13）とつながっている。この調整溝（11）の深さ（L1）はこの２本の給油路（12、13）及びこの接続溝（14）の深さ（L2、L3）より深い。
【００１８】
図５で示す通り、この調整溝（11）には１つの調整部品（3）が設けられている。この調整部品（3）の長さ（L4）はこの調整溝（11）の深さ（L1）よりわずかに短い。この調整溝（11）と接続溝（14）及びこの２本の給油路（12、13）の深さの設定、及び調整部品（3）の長さと調整溝（11）との関係は、この調整部品（3）をこの接続溝（14）及びこの２本の給油路（12、13）の中に落としてしまって調整部品（3）をなくさないようにするための意味がある。更に、この調整部品（3）をこの調整溝（11）の中に入れた後、このカバー（2）をこの本体（1）を覆うように設置することで、この調整部品（3）がエンドキャップから外れることを防止し、かつこの調整部品（3）が傾くことを防止する。本実施例の調整部品（3）は、１つのローラーであるが、ボールまたはその他の形状の物体とすることもできる。また、この給油口（10）のもう一方の端には１つの給油ニップル（7）を取り付けて、使用者が潤滑油をこの給油口（10）に注入しやすいようにする。
【００１９】
また、このエンドキャップの外端には更に１つの防塵片（6）が設けられている。この防塵片（6）は、このスライダ（2）の中への異物の進入を防いで、このリニアスライダの動きをスムーズにすることができる。この防塵片（6）とこのエンドキャップは2本のねじ（8）でこのスライダに固定されている。
【００２０】
再度図４を参照していただきたい。リニアスライダが傾斜した表面に装着されているときには図４のような形態を呈し、この調整部品（3）がリニアスライダの傾斜の角度によりその中の一方の給油路（12、13）と調整溝（11）との隙間を調節する。本実施例においては、この調整部品（3）は第２の給油路（13）と調整溝（11）との接続部分に位置していて、この第２の給油路（13）の開口部の面積を狭め、相対的に潤滑油の供給量を減らして、第１の給油路（12）を流れる潤滑油の量を増加させることとなる。なお、「増加」とは、調節部品を設置していない場合の第１の給油路の潤滑油の流量と相対的に比較して、という意味である。
【００２１】
また、この調節部品（3）を設置した後、この調節部品（3）とこの第２の給油路（13）との間にはまだ隙間があって、潤滑油は重力の影響でこの隙間を通って第２の給油路（13）に進入することができるので、この第２の給油路（13）の潤滑油の流量が減りすぎることはない。これによって潤滑油がこの第１の給油路及び第2の給油路に比較的平均して流入するので、この２本の給油路（12、13）の潤滑油の流量はほぼ同じとなる。他に、本発明では従来の技術における調整構造を更に簡素化し、取り付け時間を大幅に短縮した。更に製品の耐久性を高めるために、調整部品は他の部品を使用することなく単純に自重で移動するようにした。上記の技術手段により、本発明は、本発明の目的を達成した。
【００２２】
また、図６を参照していただきたい。これは本発明のもう1つの好適な実施例である。本実施例と前述の実施例との違いは以下の通りで、この調整溝（11）は長方形のアーチ状の構造をしていて、この調整溝（11）の幅はこの調整部品（3）の幅よりやや広い点にある。このため調整部品（3）を１つの固定された経路を移動させることができ、調整部品（3）で確実にこの給油路（12、13）の開口部の大きさを調整することができる。これ以外の部品の構造、配置及びその効果は前の実施例と同じであるため、ここで重ねて説明することはしない。
【符号の説明】
【００２３】
1：本体、10：給油口、11：調整溝、12：第１の給油路、13：第２の給油路、14：接続溝、2：カバー、3：調節部品、4：スライドレール、5：スライダ、6：防塵片、7：給油ニップル、8：ねじ、L1：深さ、L2：深さ、L3：深さ、L4：長さ。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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