(57)【要約】【課題】珪砂を塗料部の内部に埋没させて、安全性の高い滑り止めを提供する。【解決手段】滑り止め部２は、踏板部材１の表面の上に設けられたプライマー部３、プライマー部３の上に設けられた第１ウレタン部４、第１ウレタン部４の上に設けられた珪砂部５、珪砂部５の上に設けられた第２ウレタン部６、第２ウレタン部６の上に設けられたトップコート部７から構成される。つまり、滑り止め部２が踏板部材１の表面の側の第１ウレタン部４と第１ウレタン部４よりも上側の第２ウレタン部６とからなるウレタン部の内部に珪砂部５を埋没した構造である。【選択図】図１
2015059318.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
踏板部材の走行側面又は踏み側面としての表面に滑り止め部を備えた渡し板又はスロープとして使用されるスロープ装置であって、滑り止め部が踏板部材の表面の側に設けられたウレタン部の内部に珪砂部を埋没した構造であることを特徴とするスロープ装置。
【請求項２】
踏板部材がアルミニウムにより構成され、ウレタン部に２液型超速硬化ウレタン塗料が用いられたことを特徴とする請求項１記載のスロープ装置。
【請求項３】
踏板部材が複数個の踏板基材から構成され、これら複数個の踏板基材の表面の全域に連続した造形に形成されたことを特徴とする請求項１記載のスロープ装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、渡し板又はスロープとして使用されるスロープ装置であって、踏板部材の走行側面又は踏み側面としての表面に滑り止め部を備えたスロープ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
特許文献１の段落［０００２］には、粒径が１ｍｍ以下で１００〜５００μｍの範囲における硅砂を接着性の塗料と共に踏板部材の走行側面又は踏み側面としての表面に吹き付けることにより、踏板部材の表面に滑り止め部を形成することが記載されている。しかしながら、特許文献１には、硅砂を接着性の塗料と共に吹き付けることから、珪砂が均一に分布され難い欠点がある。
【０００３】
特許文献２の第２欄第８乃至２０行には、自動車における金属製のステップ板の踏み側面としての表面に、変性脂肪族アミン系硬化剤を配合したエポキシ樹脂からなる約１．５ｍｍの厚みの塗膜部を形成し、この塗膜部上に、粒径が１ｍｍ乃至５ｍｍの範囲の珪砂類、ガラス、エメリー等の無機物又は硬質プラスチック等の有機物の粒子を散布して上記塗装膜の樹脂により結着させて、最終の仕上り厚みが５ｍｍ程度の滑り止め部を構成することが記載されている。しかしながら、特許文献２では、塗装膜の上に無機物の粒子又は有機物の粒子を散布しただけであるので、粒子の一部が塗装膜より突出しやすい欠点がある。
【０００４】
特許文献１及び特許文献２からは、珪砂を塗料部の内部に埋没させることができず、粒子が剥がれ易く、滑り止めの安全性に欠ける。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】ＷＯ２０１１／３７２０３号公報
【特許文献２】実公昭６０−３１９４４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明は、上記背景技術に鑑みてなされたものであり、珪砂を塗料部の内部に埋没させて、粒子が剥がれ難く、安全性の高い滑り止めを提供できることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、踏板部材の走行側面又は踏み側面としての表面に滑り止め部を備えた渡し板又はスロープとして使用されるスロープ装置であって、滑り止め部が踏板部材の表面の側に設けられたウレタン部の内部に珪砂部を埋没した構造であることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明は、珪砂部の珪砂がウレタン部の内部に埋没されたことにより、珪砂がウレタン部を構成する塗装膜より突出することがなく、粒子が剥がれ難く、安全性の高い滑り止めを提供できる。本発明にあっては、踏板部材がアルミニウムにより構成され、ウレタン部に２液型超速硬化ウレタン塗料が用いられれば、ウレタン部のウレタン塗料の踏板部材への付きがよい。又、本発明にあっては、踏板部材が複数個の踏板基材から構成され、これら複数個の踏板基材の表面の全域に連続した造形に形成されれば、滑り止め部を上方より見た場合、踏板部材が滑り止め部で目隠しされて、踏板部材を構成する複数個の踏板基材の境目が可視できない造形になり、踏板部材を使用する人に安心感を与えることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】発明を実施するための形態１に係る踏板部材の表面に設けられた滑り止め部の構成を示す模式図。
【図２】発明を実施するための形態１に係る滑り止め部の施工手順を示すフローチャート。
【図３】発明を実施するための形態２に係るスロープ装置を示す斜視図。
【図４】発明を実施するための形態２に係る上側のスロープユニットと上側のスロープユニットとにおけるスライド構造を示す通行方向から示す正面図に相当する模式図。
【図５】発明を実施するための形態２に係る踏板部材に滑り止め部を形成した構造を通行方向に直交する左右方向から示す側面図に相当する模式図。
【図６】発明を実施するための形態２に係る踏板部材の作成手順を示すフローチャート。
【図７】発明を実施するための形態３に係る踏板基材を通行方向に直交する左右方向から示す側面図。
【図８】発明を実施するための形態３に係る或る種類の端部材を通行方向に直交する左右方向から示す側面図。
【図９】発明を実施するための形態３に係る別の種類の端部材を通行方向に直交する左右方向から示す側面図。
【図１０】発明を実施するための形態３に係る複数個の踏板基材を隣接して並べる態様を通行方向に直交する左右方向から示す側面図。
【図１１】発明を実施するための形態４に係る複数個の踏板基材を隣接して並べる態様を通行方向に直交する左右方向から示す側面図。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本明細書における「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」の方向は、図３の状態にスロープ装置１１を置いて矢印１０１で示す前側から見た場合に特定される方向である。
【００１１】
図１を参照し、発明を実施するための形態１に係る踏板部材１の走行側面又は踏み側面としての表面に設けられた滑り止め部２について説明する。滑り止め部２は、踏板部材１の表面の上に設けられたプライマー部３、プライマー部３の上に設けられた第１ウレタン部４、第１ウレタン部４の上に設けられた珪砂部５、珪砂部５の上に設けられた第２ウレタン部６、第２ウレタン部６の上に設けられたトップコート部７から構成される。つまり、滑り止め部２が踏板部材１の表面の側の第１ウレタン部４と第１ウレタン部４よりも上側の第２ウレタン部６との間に珪砂部５を配置した構造である。換言するならば、滑り止め部２が踏板部材１の表面の側の第１ウレタン部４と第１ウレタン部４よりも上側の第２ウレタン部６とからなるウレタン部の内部に珪砂部５を埋没した構造である。このように珪砂部５を内部に埋没させる第１ウレタン部４と第２ウレタン部６とにウレタン樹脂を用いたので、ウレタン樹脂以外の樹脂に比べて、耐摩耗性及び耐引裂き性に優れることから滑り止め部２の耐久性が高く、弾力性に優れることからすべり止め効果が高く、厚膜も形成しやすい利便性がある。又、珪砂部５が第１ウレタン部４と第２ウレタン部６とからなるウレタン樹脂の内部に埋没されたので、珪砂部５が剥がれ難くなる。
【００１２】
図２を参照し、発明を実施するための形態１に係る滑り止め部２の施工手順について説明する。ステップ１０１では、踏板部材１の表面の全域に、例えば、プライマーとして、２液混合型のエポキシ変性ポリウレタンが塗布されてプライマー部３を形成する。プライマーとして、２液混合型のエポキシ変性ポリウレタンを使用したことにより、踏板部材１がアルミニウムの場合は、一液型変性エポキシ塗料よりも踏板部材１への付きが良い。踏板部材１がＦＲＰの場合は、一液型変性エポキシ塗料を使用すればよい。ステップ１０２では、プライマー部３のエポキシ変性ポリウレタンが硬化した後、プライマー部３の上面の全域に、例えば、ウレタンとして、２液型超速硬化ウレタン塗料が塗布されて第１ウレタン部４を形成する。ステップ１０３では、第１ウレタン部４の２液型超速硬化ウレタン塗料が硬化する前に、第１ウレタン部４の上面の全域に、例えば、粒径０．１乃至２．５ｍｍの範囲の珪砂が散布される。これにより、珪砂が第１ウレタン部４の２液型超速硬化ウレタン塗料に捕捉される。粒径０．１乃至２．５ｍｍの範囲の珪砂を選定したことにより、滑り止めと耐久性とを発揮することができる。これに対し、珪砂の粒度が上記の範囲より小さすぎると滑り止めが劣り、珪砂の粒度が上記の範囲より大きすぎると靴等が引っかかり易いため、珪砂が取れ易く、歩行し難くなる。
【００１３】
ステップ１０４では、珪砂の散布後及び第１ウレタン部４の２液型超速硬化ウレタン塗料の硬化後、珪砂部５の上面の全域に、例えば、ウレタンとして、２液型超速硬化ウレタン塗料が塗布されて第２ウレタン部６を形成する。これにより、２液型超速硬化ウレタン塗料が珪砂部５の珪砂を覆いつつ珪砂の間から第１ウレタン部４の上面に到達し、珪砂を覆う部分と珪砂の間から第１ウレタン部４の上面に到達した部分とに基づき、第２ウレタン部６の上面が凸凹になる。ステップ１０５では、第２ウレタン部６の２液型超速硬化ウレタン塗料が硬化した後、第２ウレタン部６の上面の全域に、例えば、トップコートとして、ウレタン系塗料が塗布されてトップコート部７を形成する。これにより、滑り止め部２の施工手順が終わる。第１ウレタン部４と第２ウレタン部６との塗膜の厚みを０．３乃至０．５に選定したことにより、滑り止めと耐久性とを発揮することができる。これに対し、第１ウレタン部４と第２ウレタン部６との塗膜の厚みが上記範囲より薄すぎると珪砂が取れ易く、第１ウレタン部４と第２ウレタン部６との塗膜の厚みが上記範囲より厚すぎると珪砂のエッジ感が薄れ、滑り止めが劣る。
【００１４】
発明を実施するための形態１に係る滑り止め部２の施工では、超速硬化ウレタン塗料を使用したので、珪砂部５が第１ウレタン部４と第２ウレタン部６とからなるウレタン樹脂の内部に埋没される。
【００１５】
図３及び図４を参照し、発明を実施するための形態２に係るスロープ装置１１について説明する。図３に示すように、スロープ装置１１としては、２つのスロープユニット１２；１３を矢印方向に引き出したり引っ込めたりすることにより伸縮可能なスライド構造を例示する。スロープユニット１２；１３の個数は２個に限定されるものではく、１個又は３個以上でも適用可能である。複数個のスロープユニット１２；１３をヒンジで連結して伸縮可能に展開したり折り畳んだりする構造でも適用可能である。
【００１６】
上側のスロープユニット１２は、踏板部材１の両側部に側部材１４；１５を備え、踏板部材１の両端部に端部材１６；１７を備え、端部材１７の両側に蓋部材１８；１９を備え、側部材１４；１５の一端部に摺動部材２０；２１を備える。踏板部材１において人や車椅子の通る通行方向１０２を矢印で示す方向とすると、踏板部材１の両側部は通行方向１０２に直交する左右方向の位置する側であり、踏板部材１の両端部は通行方向１０２に位置する端である。踏板部材１は、複数個の踏板基材２３により構成される。踏板基材２３は、通行方向１０２に直交する左右方向に延びた造形である。複数個の踏板基材２３が通行方向１０２に１個ずつ隣接して並べられて板状になると共に側部材１４；１５でばらばらにならないように固定されて保持される。板状になった踏板基材２３からなる踏板部材１の表面としての上面の全域は、発明を実施するための形態１に係る滑り止め部２で覆われる。側部材１４；１５は、通行方向１０２に延びた造形の一対になっている。端部材１６；１７は、側部材３１；３２に図外のねじ部材により固定される。蓋部材１８；１９は、端部材１６に図外のねじ部材により固定される。尚、踏板部材１を複数個の踏板基材２３から構成したが、踏板部材１を１個の踏板基材２３から構成しても適用可能である。踏板部材１を１個の踏板基材２３から構成した場合は、踏板部材１と踏板基材２３とが同義語である。
【００１７】
下側のスロープユニット１３は、踏板部材１の両側部に側部材３１；３２を備え、踏板部材１の一端部に端部材３３を備え、側部材３１；３２の他端部に摺動部材３４；３５を備える。踏板部材１は、複数個の踏板基材３６により構成される。踏板基材３６は、通行方向１０２に直交する左右方向に延びた造形である。複数個の踏板基材３６が通行方向１０２に１個ずつ隣接して並べられて板状になると共に側部材３１；３２でばらばらにならないように固定されて保持される。板状になった踏板基材３６からなる踏板部材１の表面としての上面の全域は、発明を実施するための形態１に係る滑り止め部２で覆われる。側部材３１；３２は、通行方向１０２に延びた造形の一対になっている。端部材３３は、側部材３１；３２に図外のねじ部材により固定される。尚、踏板部材１を複数個の踏板基材３６から構成したが、踏板部材１を１個の踏板基材３６から構成しても適用可能である。踏板部材１を１個の踏板基材２６から構成した場合は、踏板部材１と踏板基材２６とが同義語である。
【００１８】
上側のスロープユニット１２における複数個の踏板基材２３と下側のスロープユニット１３における複数個の踏板基材３６とは、互いに同じ形状であると共に通行方向１０２に直交する左右方向に延びた寸法も同じになっている。上側のスロープユニット１２における複数個の踏板基材２３の通行方向１０２に直交する左右方向に延びた寸法は、下側のスロープユニット１３における複数個の踏板基材２３の通行方向１０２に直交する左右方向に延びた寸法と同じ寸法になっている。但し、上側のスロープユニット１２に用いられる踏板基材２３の個数と下側のスロープユニット１３に用いられる踏板基材２３の個数とは、同じで個数であっても異なる個数であっても適用可能である。上側のスロープユニット１２における一対の側部材１４；１５と下側のスロープユニット１３における一対の側部材３１；３２とは、互いに異なる形状なっている。この異なる造形については図４で説明する。上側のスロープユニット１２における一端部に設けられた端部材１６と下側のスロープユニット１３における一端部に設けられた端部材３３とは、互いに同じ形状であると共に通行方向１０２に直交する左右方向に延びた寸法も同じになっている。
【００１９】
上側のスロープユニット１２と下側のスロープユニット１３とが伸縮可能に組み立てられる場合は、例えば、上側のスロープユニット１２における一端部の側から一対の側部材１４；１５が下側のスロープユニット１３における端部の側の一対の側部材１４；１５の内側に嵌められることにより、上側のスロープユニット１２と下側のスロープユニット１３とが通行方向１０２に引き出されたり引っ込められたりするように伸縮可能であるものの、上下方向に外れないようになっている。この上下方向に外れない構造については図４で説明する。このように伸縮可能に組み立てられた側のスロープユニット１２；１３と下側のスロープユニット１３とが通行方向１０２に最大長に伸ばされた場合、上側のスロープユニット１２の摺動部材２１；２２と下側のスロープユニット１３の摺動部材３４；３５とが互いに衝突し、上側のスロープユニット１２と下側のスロープユニット１３とがそれ以上の伸ばせなくなると共に互いに抜けなくなる。
【００２０】
図４を参照し、発明を実施するための形態２に係る上側のスロープユニット１２と上側のスロープユニット１２とにおけるスライド構造について説明する。図４では、上側のスロープユニット１２における摺動部材３４；３５が図示されていない。上側のスロープユニット１２における踏板基材２３の両側部が一対の側部材１４；１５の収容部４１；４２に嵌められる。側部材１４に設けられた収容部４１と側部材１５に設けられた収容部４２とは、互いに向き合った側及び通行方向１０２の両端部が開口した溝形状であって、通行方向１０２に延びた造形である。通行方向１０２は、図４の紙面の表裏の方向である。収容部４１；４２に嵌められた踏板基材２３の両側部は、側部材１４；１５の下側からねじ部材４３；４４で一対の側部材１４；１５に個別に固定されていると共に収容部４１；４２の上部及び側部に接触していない。一対の側部材１４；１には、脱輪防止部４５；４６が収容部４１；４２より上方に突出すると共に通行方向１０２に延びた造形に個別に設けられる。脱輪防止部４５；４６の外部には、凹部４７；４８が設けられる。凹部４７；４８は、外側及び通行方向１０２の両端部が開口した溝形状であって、通行方向１０２に延びた造形である。一対の収容部４１；４２の外部には、摺動部材２１；２２が固定される。摺動部材２１；２２は、下側のスロープユニット１３における誘導部５８；５９の底面に通行方向１０２に移動可能に接触する。
【００２１】
下側のスロープユニット１３における踏板基材３６の両側部が一対の側部材３１；３２の収容部５１；５２に嵌められる。側部材３１に設けられた収容部５１と側部材３２に設けられた収容部５２とは、互いに向き合った側及び通行方向１０２の両端部が開口した溝形状であって、通行方向１０２に延びた造形である。収容部５１；５２に嵌められた踏板基材３６の両側部は、側部材３１；３２の下側からねじ部材５３；５４で一対の側部材３１；３２に個別に固定されていると共に収容部の上部及び側部に接触していない。一対の側部材３１；３２には、脱輪防止部５６；５７が収容部５１；５２より上方に突出すると共に通行方向１０２に延びた造形に設けられる。脱輪防止部５６；５７の互いに向き合った側には、誘導部５８；５９が設けられる。脱輪防止部５６に設けられた誘導部５８と脱輪防止部５７に設けられた誘導部５９とは、互いに向き合った側及び通行方向１０２の両端部が開口した溝形状であって、通行方向１０２に延びた造形であり、上側のスロープユニット１２における摺動部材２１；２２及び収容部４１；４２の周囲部並びにねじ部材４３；４４を通行方向１０２に移動可能に収容する。下側のスロープユニット１３の誘導部５８；５９の上部は、上側のスロープユニット１２の凹部４７；４８に通行方向１０２に移動可能に個別に収容される。下側のスロープユニット１３の誘導部５８；５９の互いに向き合った側には、図３の摺動部材３４；３５が個別に固定される。
【００２２】
図４では、下側のスロープユニット１３の脱輪防止部５６；５７の上部が上側のスロープユニット１２の凹部４７；４８に収容された構造になっているので、脱輪防止部５６；５７の高さが低くなる。
【００２３】
図５を参照し、発明を実施するための形態２に係る踏板部材１に滑り止め部２を形成した構造について説明する。以下の説明において、踏板基材６１は、図３及び図４の踏板基材２３；３６に相当する。踏板部材１を構成する複数個の踏板基材６１が通行方向１０２に１個ずつ隣接して並べられて板状になった状態において、滑り止め部２が複数個の踏板基材６１の上面としての表面の全域に連続した造形に形成される。これにより、滑り止め部２を上方より見た場合、踏板部材１が滑り止め部２で目隠しされているので、踏板部材１を構成する複数個の踏板基材６１の境目が可視できない造形になり、踏板部材１を使用する人に安心感を与えることができる。
【００２４】
図６を参照し、発明を実施するための形態２に係る踏板部材１の作成手順について説明する。ステップ２０１では、複数個の踏板基材６１が離れないように組み付けた状態で滑り止め部２を形成する。ステップ２０２では、滑り止め部２の形成された複数個の踏板基材６１の両側部に一対の側部材１４；１５又は一対の側部材３１；３２を嵌める。ステップ２０３では、一対の側部材１４；１５又は一対の側部材３１；３２の下からねじ部材４３；４４又はねじ部材５３；５４を一対の側部材１４；１５又は一対の側部材３１；３２と各踏板基材６１とに装着する。以上により、図３における上側のスロープユニット１２における滑り止め部２の形成された踏板部材１と下側のスロープユニット１３における滑り止め部２の形成された踏板部材１とが形成される。
【００２５】
図７を参照し、発明を実施するための形態３に係る踏板基材６１について説明する。踏板基材６１は、通行方向１０２に直交する左右方向（図７の紙面の表裏の方向）に延びた内部に空間部６２を有する例えばアルミニウムからなる中空状の板状である。踏板基材６１を構成する素材は、アルミニウムに限定されるものではなく、鉄、ステンレス等の金属、ＦＲＰ等の合成樹脂でも提供可能である。踏板基材６１における通行方向１０２の両端部には、凸部６３と凹部６４とが通行方向１０２に直交する左右方向に延びた造形に設けられる。空間部６２と凸部６３と凹部６４とは、踏板基材６１の通行方向１０２に直交する左右方向の両側面にわたり延長された造形である。換言するならば、踏板基材６１は、引抜又は押出成形技術により通行方向１０２に直交する左右方向に長尺に形成された素材を予め定められた一定の寸法に通行方向１０２に切断した態様である。又、例えば、２個の踏板基材６１が通行方向１０２に隣接して並べられた場合に、一方の踏板基材６１における凸部６３と他方の踏板基材６１における凹部６４とが互いに嵌ることにより、２個の踏板基材６１どうしが互いに通行方向１０２に直交する上下方向にがたつかないようになる。
【００２６】
図８を参照し、発明を実施するための形態３に係る端部材７１について説明する。端部材７１は、図３の端部材１６；３３に相当する。端部材７１は、通行方向１０２に直交する左右方向（図８の紙面の表裏の方向）に延びた内部に空間部の存在しない例えば合成樹脂からなる中実状の板状である。端部材７１を構成する素材は、合成樹脂に限定されるものではなく、アルミニウム、鉄、ステンレス等の金属でも提供可能である。端部材７１における通行方向１０２の一半部は先端部７２であり、端部材７１における通行方向１０２の他半部は基端部７３であり、基端部７３の他端部に凸部７４が設けられる。先端部７２は、通行方向１０２に直交する左右方向に延びた造形に設けられ、基端部７３より通行方向１０２の一端側に行くに従って下り勾配になる態様である。基端部７３と凸部７４とは、通行方向１０２に直交する左右方向に延びた造形である。基端部７３の通行方向１０２に直交する左右方向の両側部は、図３に示す一対の側部材１４；１５又は一対の側部材３１；３２に嵌め込まれる。換言するならば、端部材７１は、引抜又は押出成形技術により通行方向１０２に直交する左右方向に長尺に形成された素材を予め定められた一定の寸法に通行方向１０２に切断した態様である。
【００２７】
又、例えば、図７に示す１個の踏板基材６１と図８に示す１個の端部材７１とが通行方向１０２に隣接して並べられた場合に、図７に示す凹部６４と図８に示す凸部７４とが互いに嵌ることにより、図７に示す１個の踏板基材６１と図８に示す１個の端部材７１とが通行方向１０２に隣接して並べら１個の踏板基材６１と図８に示す１個の端部材７１とのどうしが互いに通行方向１０２に直交する上下方向にがたつかないようになる。
【００２８】
図９を参照し、発明を実施するための形態３に係る端部材８１について説明する。端部材８１は、図３の端部材１７に相当する。端部材８１は、通行方向１０２に直交する左右方向（図９の紙面の表裏の方向）に延びた内部に空間部８２の存在する例えば合成樹脂からなる板状である。端部材８１を構成する素材は、合成樹脂に限定されるものではなく、アルミニウム、鉄、ステンレス等の金属でも提供可能である。端部材８１における通行方向１０２の一半部は基端部８３であり、端部材８１における通行方向１０２の他半部は先端部８４であり、基端部８３の一端部には凸部８５が設けられる。基端部８３と凸部８５は、通行方向１０２に直交する左右方向に延びた造形である。基端部７３の通行方向１０２に直交する左右方向の両側部は、図３に示す一対の側部材１４；１５に嵌め込まれる。先端部８４は、通行方向１０２に直交する左右方向に延びた造形に設けられ、基端部８３より通行方向１０２の他端側に行くに従って下り勾配になる態様である。換言するならば、端部材８１は、引抜又は押出成形技術により通行方向１０２に直交する左右方向に長尺に形成された素材を予め定められた一定の寸法に通行方向１０２に切断した態様である。
【００２９】
又、例えば、図７に示す１個の踏板基材６１と図９に示す１個の端部材８１とが通行方向１０２に隣接して並べられた場合に、図７に示す凹部６４と図９に示す凸部８５とが互いに嵌ることにより、図７に示す１個の踏板基材６１と図９に示す１個の端部材８１とのどうしが互いに通行方向１０２に直交する上下方向にがたつかないようになる。
【００３０】
図１０を参照し、発明を実施するための形態３に係る複数個の踏板基材６１が互いに通行方向１０２に隣接して並べられる場合について説明する。一方の踏板基材６１における凸部６３と他方の踏板基材６１における凹部６４とが互いに嵌ることにより、２個の踏板基材６１が通行方向１０２に隣接して並べられた態様になり、２個の踏板基材６１どうしが互いに通行方向１０２に直交する上下方向にがたつかないようになる。尚、図示はしないが、凸部６３と凹部６４とにおける通行方向１０２に直交する左右方向の形状は、ほぞ又はほぞ穴の造形でも適用可能である。
【００３１】
図１１を参照し、発明を実施するための形態４に係る複数個の踏板基材６１が隣接して並べられた連結構造について説明する。複数個の踏板基材６１における通行方向１０２の両端部には、凹部６４；６５が通行方向１０２に直交する左右方向に延びた造形に設けられる。凹部６４；６５は、踏板基材６１の通行方向１０２に直交する左右方向の両側面にわたり形成される。換言するならば、踏板基材６１は、引抜又は押出成形技術により通行方向１０２に直交する左右方向に長尺に形成された素材を予め定められた一定の寸法に通行方向１０２に切断した態様である。
【００３２】
又、例えば、２個の踏板基材６１が通行方向１０２に隣接して並べられた場合には、連結部材９１が一方の踏板基材６１における凹部６５と他方の踏板基材６１における凹部６４との双方に嵌ることにより、２個の踏板基材６１どうしが互いに通行方向１０２に直交する上下方向にがたつかないようになる。連結部材９１は、通行方向１０２に直交する左右方向（図１１の紙面の表裏の方向）に延びた例えばアルミニウムからなる板状である。連結部材９１を構成する素材は、アルミニウムに限定されるものではなく、鉄、ステンレス等の金属、ＦＲＰ等の合成樹脂でも提供可能である。連結部材９１は、上下方向の寸法が通行方向１０２の寸法よりも大きい形状に構成されたので、上からの負荷に対して撓み難くなる。図示は省略するが、連結部材９１は、内部に空間部を通行方向１０２に直交する左右方向に貫通する形状に有する態様でも適用可能である。又、連結部材９１と凹部６４；６５とにおける通行方向１０２に直交する左右方向の形状は、ほぞ又はほぞ穴の造形でも適用可能である。
【符号の説明】
【００３３】
１は踏板部材、２は滑り止め部、３はプライマー部、４は第１ウレタン部、５は珪砂部、６は第２ウレタン部、７はトップコート部、８乃至１０は欠番、１１はスロープ装置、１２；１３はスロープユニット、１４；１５は側部材、１６；１７は端部材、１８；１９は蓋部材、２０；２１は摺動部材、２３は踏板基材、２４乃至３０は欠番、３１；３２は側部材、３３は端部材、３４；３５は摺動部材、３６は踏板基材、３７乃至４０は欠番、４１；４２は収容部、４３；４４はねじ部材、４５；４６は脱輪防止部、４７；４８は凹部、４９；５０は欠番、５１；５２は収容部、５３；５４はねじ部材、５６；５７は脱輪防止部、５８；５９は誘導部、６０は欠番、６１は踏板基材、６２は空間部、６３は凸部、６４；６５は凹部、６６乃至７０は欠番、７１は端部材、７２は先端部、７３は基端部、７４は凸部、７５乃至８０は欠番、８１は端部材、８２は空間部、８３は基端部、８４は先端部、８５は凸部、８６乃至９０は欠番、９１は連結部材。
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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