(57)【要約】      （修正有）【課題】電子機器とそれを用いた自動車に関するもので、使い勝手を良くする。【解決手段】駆動モータ２２の回転駆動軸２３には、回転負荷体２６を、付勢状態で当接させたので、本体ケースの開口部よりも大きくしたディスプレイを当接操作（実態としては、若干の押し込み操作となる）しても、連結後方に位置している駆動モータ２２の回転駆動軸２３が回転しにくくなっていることから、結論として、その前方の駆動ギア２４、従動ギア２１、スライダーも動きにくくなり、この結果として、ディスプレイが不用意に移動、変位することも少なくなる。【選択図】図７
2015138370.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
記録媒体の装着、または取出を行うための開口部が設けられた本体ケースと、前記開口部を開閉自在に覆ったディスプレイと、このディスプレイに連結されるとともに、前記開口部を介して本体ケースに出没自在に設けたスライダーと、前記本体ケース内において、このスライダーに連結された従動ギアと、この従動ギアに連結された駆動ギアと、この駆動ギアが、回転駆動軸に装着された駆動モータとを備え、
前記ディスプレイを、前記本体ケースの開口部よりも大きくするとともに、前記駆動モータの回転駆動軸には、回転負荷体を、付勢状態で当接させた電子機器。
【請求項２】
前記スライダーの先端側を前記ディスプレイに連結し、前記スライダーには、ラックギアを形成した請求項１に記載の電子機器。
【請求項３】
前記スライダーと前記駆動ギア間には、複数の従動ギアを介在させた請求項１に記載の電子機器。
【請求項４】
前記回転駆動軸の先端側にＤカット面を形成し、このＤカット面に前記回転負荷体を、付勢状態で当接させた請求項１に記載の電子機器。
【請求項５】
前記回転駆動軸を間に、前記回転負荷体は、前記従動ギアとは反対側に配置した請求項１に記載の電子機器。
【請求項６】
前記回転駆動軸は金属製とし、前記回転負荷体は合成樹脂製とした請求項１に記載の電子機器。
【請求項７】
前記ディスプレイの上端は、前記本体ケースの開口部上辺とは略同じ位置とし、前記ディスプレイの下端は、前記本体ケースの開口部下辺よりも下方に位置させ、前記ディスプレイは、その下辺を前方に移動させることで、前記本体ケースの開口部を開放する構成とした請求項１に記載の電子機器。
【請求項８】
前記ディスプレイの下方には操作部を配置した請求項１に記載の電子機器。
【請求項９】
請求項１〜８のいずれか一つに記載の電子機器を車内に配置した自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、本体ケースの開口部を開閉自在に覆ったディスプレイを設けた電子機器とそれを搭載した自動車に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種、電子機器は、例えば、自動車内に設置され、ディスプレイには、例えば、地図を表示させている。
【０００３】
また、このディスプレイを開放動作させることで本体ケースの開口部を露出させ、この開口部から、記録媒体を本体ケース内に装着したり、または装着済みの記録媒体を本体ケースから取出したりしている。
【０００４】
そして、このようなディスプレイの開閉動作を行うために、前記ディスプレイには、前記開口部を介して本体ケースに出没自在に設けたスライダーを連結し、このスライダーには、前記本体ケース内において従動ギアと、駆動ギアと、駆動モータを連結している（これに、類似する技術に対する先行文献としては、例えば下記特許文献１が存在する）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１１−８４２６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記従来例においては、ディスプレイを開放動作させることで本体ケースの開口部を露出させ、この開口部から、記録媒体を本体ケース内に装着したり、または装着済みの記録媒体を本体ケースから取出したりすることができるので、極めて利便性が高く、広く実用化されている。
【０００７】
近年、このような構成の電子機器のディスプレイを大きくし、ディスプレイの表示内容を見やすくする取り組みが検討されている。
【０００８】
しかしながら、このようにディスプレイを大きくすると、ディスプレイを当接操作（実態としては、若干の押し込み操作となる）したときに、このディスプレイが本体ケース側に移動し、変位してしまい、その結果として、ディスプレイを見にくくなり、使い勝手の悪いものとなる。
【０００９】
つまり、ディスプレイが大きくなると、このディスプレイの回動支点からの距離が長くなるので、小さな力でも、ディスプレイを動かすことが出来るようになり、また、ディスプレイの開閉動作を行うために、上述のごとく、前記ディスプレイには、スライダーを連結し、このスライダーには、従動ギアと、駆動ギアと、駆動モータを連結しているので、前記ディスプレイの当接操作（実態としては、若干の押し込み操作となる）によって、スライダーが押され、それに連結された従動ギア、駆動ギア、駆動モータが順次、回転し、その結果として、ディスプレイが本体ケース側に移動し、変位してしまうのである。
【００１０】
例えば、自動車内においては、ディスプレイは運転者等から見やすくするために若干の傾斜状態としているが、ディスプレイが押されることで、この傾斜状態が変更され、その結果として、ディスプレイが見にくくなり、使い勝手の悪いものとなるのである。
【００１１】
そこで、本発明は、使い勝手の良いものとすることを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
そしてこの目的を達成するために本発明は、記録媒体の装着、または取出を行うための開口部が設けられた本体ケースと、この本体ケースの開口部を開閉自在に覆ったディスプレイと、このディスプレイに連結されるとともに、開口部を介して本体ケースに出没自在に設けたスライダーと、本体ケース内において、このスライダーに連結された従動ギアと、この従動ギアに連結された駆動ギアと、この駆動ギアが、回転駆動軸に装着された駆動モータとを備え、ディスプレイを、本体ケースの開口部よりも大きくするとともに、駆動モータの回転駆動軸には、回転負荷体を、付勢状態で当接させ、これにより所期の目的を達成するものである。
【発明の効果】
【００１３】
以上のように本発明は、記録媒体の装着、または取出を行うための開口部が設けられた本体ケースと、この本体ケースの開口部を開閉自在に覆ったディスプレイと、このディスプレイに連結されるとともに、開口部を介して本体ケースに出没自在に設けたスライダーと、本体ケース内において、このスライダーに連結された従動ギアと、この従動ギアに連結された駆動ギアと、この駆動ギアが、回転駆動軸に装着された駆動モータとを備え、ディスプレイを、本体ケースの開口部よりも大きくするとともに、駆動モータの回転駆動軸には、回転負荷体を、付勢状態で当接させたので、使い勝手の良いものとなる。
【００１４】
すなわち、本発明は、駆動モータの回転駆動軸には、回転負荷体を、付勢状態で当接させたので、本体ケースの開口部よりも大きくしたディスプレイを当接操作（実態としては、若干の押し込み操作となる）しても、連結後方に位置している駆動モータの回転駆動軸が回転しにくくなっていることから、結論として、その前方の駆動ギア、従動ギア、スライダーも動きにくくなり、この結果として、ディスプレイが不用意に移動、変位することも少なくなる。
【００１５】
つまり、ディスプレイを当接操作（実態としては、若干の押し込み操作となる）しても、このディスプレイが不用意に移動、変位することが少なくなるので、ディスプレイは見やすく、使い勝手の良いものとなるのである。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の一実施形態の電子機器を自動車の車内に設置した状態を示す正面図
【図２】同電子機器のディスプレイの開閉状態を示す斜視図
【図３】同電子機器のディスプレイの開閉状態を示す斜視図
【図４】同電子機器のディスプレイの開閉状態を示す斜視図
【図５】同電子機器のディスプレイの開閉機構を示す斜視図
【図６】同電子機器のディスプレイの開閉機構を示す平面図
【図７】同電子機器のディスプレイの開閉機構を示す拡大平面図
【図８】同電子機器の側面図
【図９】同電子機器の作用を説明するために用いた側面図
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、本発明の一実施形態にかかる電子機器を自動車の車内に設置した例を、添付図面を用いて説明する。
【００１８】
（実施の形態１）
図１において、１は自動車で、その車内２の前方には、運転席３と助手席４が配置され
ている。
【００１９】
また、運転席３の前方にはハンドル５が配置され、このハンドル５の前方で、運転席３と助手席４の間には、電子機器６が配置されている。
【００２０】
また、車内２の左右には、電子機器６の再生音声を出力するためのスピーカ７が配置されている。
【００２１】
この電子機器６は図２〜図４に示すように、箱型の本体ケース８前面には、開口部９が設けられ、この開口部９はディスプレイ１０で開閉自在に覆われている。
【００２２】
ディスプレイ１０には、良く知られているように、音楽の再生時や、ラジオの聴衆時などに、音声の大きさや、曲名、選局名等の各種の情報が適宜表示され、また、ナビゲーション時には、地図が表示されるようになっている。
【００２３】
また、図４のごとく、ディスプレイ１０の可動により開放された本体ケース８の開口部９には、光ディスク（記録媒体の一例）を装着、または取り出すためのスリット１１、メモリ（記録媒体の一例）を装着、または取り出すためのスリット１２、１３が露出するようになっている。
【００２４】
さらに、ディスプレイ１０の下方左右部分には、図３、図４から理解されるように、前記開口部９を介して本体ケース８に出没自在に設けたスライダー１４の前端を連結している。
【００２５】
また、このディスプレイ１０の上部左右部分は、軸（図示せず）が設けられ、この軸は開口部９の左右の縦方向に設けたガイド溝１５に摺動自在に配置されている。
【００２６】
このような構成は、良く知られたもので、スライダー１４を図２の状態から、図３、図４のように開口部９外の前方に押し出せば、ディスプレイ１０の下部が前方へと移動し、その結果として、開口部９が開口し、スリット１１、１２、１３が露出する状態となる。
【００２７】
ただし、本実施形態で特徴的なのは、図２から理解されるように、前記ディスプレイ１０を、前記本体ケース８の開口部９よりも大きくしたことである。
【００２８】
具体的には、ディスプレイ１０の上端は、図２、図３から理解されるように、本体ケース８の開口部９の上辺とは略同じ位置とし、このディスプレイの１０下端は、本体ケースの開口部９下辺よりも下方に位置させ、このような構成において、ディスプレイ１０は、その下辺を、図３、図４のごとく、前方に移動させることで、本体ケース８の開口部９を開放する構成としている。
【００２９】
なお、本体ケース８の開口部９の下辺開口縁には、上述のように本体ケース８の開口部９よりも大きくしたディスプレイ１０の下部背面側に対向して板体１６を設けているが、これは電子機器６を自動車１の生産工場に搬送するときに、ディスプレイ１０の保護のために設けたもので、これは必ずしも必要なものではない。
【００３０】
つまり、自動車１の生産工場では、車内２の前方に設けた開口部（図示せず）に、電子機器６の本体ケース８を挿入装着し、その状態では、ディスプレイ１０は車内２の前方に設けた開口部（図示せず）外に配置された状態となっている。
【００３１】
そして、このときには、自動車１の車内２では、図２のごとく、ディスプレイ１０は垂直状態となっているが、運転者の好みに合わせて、図３のごとく下方を前方に少し押し出した傾斜状態で活用される。
【００３２】
つまり、この図３の状態で運転が行われ、また、この図３の状態から図４の状態に開放され、その後、再び、図３の傾斜状態で活用されるのである。
【００３３】
さて、本実施形態では、上述のごとくディスプレイ１０を開閉操作するために、ディスプレイ１０の下方左右部分には、図３、図４から理解されるように、前記開口部９を介して本体ケース８に出没自在に設けたスライダー１４の前端を連結している。
【００３４】
このスライダー１４は、図５に示す金属製のシャーシ１７にスライド自在に配置されている。
【００３５】
また、シャーシ１７は本体ケース８内の底面部に配置されたものである。
【００３６】
前記スライダー１４には、図５のごとくラックギア１８が形成され、このラックギア１８に連結される従動ギア１９、２０、２１、駆動モータ２２の回転駆動軸２３装着された駆動ギア２４は、シャーシ１７に設置された状態となっている。
【００３７】
つまり、駆動モータ２２を正転させれば、駆動ギア２４、従動ギア２１、２０、１９、ラックギア１８を介して、シャーシ１７を、本体ケース８の開口部９外に押し出すこととなり、その結果、ディスプレイ１０は図３の傾斜状態から、図４のごとく開放動作されることになる。
【００３８】
また、図４の状態から、駆動モータ２２を逆転させれば、駆動ギア２４、従動ギア２１、２０、１９、ラックギア１８を介して、シャーシ１７を、本体ケース８の開口部９内に引き込むこととなり、その結果、ディスプレイ１０は図４の開口状態から図３の傾斜状態、つまり閉成状態へと動作されることになる。
【００３９】
このような構成において、本実施形態の特徴は上述のごとく、前記ディスプレイ１０を、前記本体ケース８の開口部９よりも大きくし、見やすくしたことである。
【００４０】
しかしながら、このようにディスプレイ１０を大きくすると、ディスプレイ１０を当接操作（実態としては、若干の押し込み操作となる）したときに、このディスプレイ１０が本体ケース８側に移動し、変位してしまい、その結果として、ディスプレイ１０を見にくくなり、使い勝手の悪いものとなる。
【００４１】
この点を、図８、図９を用いて説明すると、ディスプレイ１０の下方には、図３のごとく、操作部２５が配置されているので、この図３のように傾斜状態にあるディスプレイ１０の下方が、操作部２５の操作時に若干の押し込み操作となる。
【００４２】
つまり、図９のごとく、ディスプレイ１０が本体ケース８の開口部９と同じ程度のものであれば、ガイド溝１５を移動するディスプレイ１０上部の軸から操作部２５までの距離が短いので、操作部２５の操作でディスプレイ１０を押す力は小さなものですむ。
【００４３】
これに対して、本実施形態のように、ディスプレイ１０が本体ケース８の開口部９よりも大きくなると、このディスプレイ１０の回動支点からの距離が長くなるので、小さな力でも、ディスプレイ１０を動かすことが出来るようになる。
【００４４】
そこで、本実施形態では、図７に示すごとく、前記駆動モータ２２の回転駆動軸２３には、回転負荷体２６を、ばね２７を介して付勢状態で当接させた。
【００４５】
さらに詳細に説明すると、回転駆動軸２３の先端側にＤカット面２８を形成し、このＤカット面２８に回転負荷体２６を、付勢状態で当接させた。
【００４６】
なお、回転駆動軸２３は金属製とし、回転負荷体２６は合成樹脂製とした。
【００４７】
さらに、回転駆動軸２３を間に、回転負荷体２６は、従動ギア２１とは反対側に配置した。
【００４８】
以上の構成とすると、前記駆動モータ２２の回転駆動軸２３には、回転負荷体２６が、付勢状態で当接しているので、本体ケース８の開口部９よりも大きくしたディスプレイ１０を当接操作（実態としては、若干の押し込み操作となる）しても、連結後方に位置している駆動モータ２２の回転駆動軸２３が回転しにくくなっていることから、結論として、その前方の駆動ギア２４、従動ギア２１，２０、１９、スライダー１４も動きにくくなり、この結果として、ディスプレイ１０が不用意に移動、変位することも少なくなる。
【００４９】
つまり、ディスプレイ１０を当接操作（実態としては、若干の押し込み操作となる）しても、このディスプレイ１０が不用意に移動、変位することが少なくなるので、ディスプレイ１０は見やすく、使い勝手の良いものとなるのである。
【００５０】
また、回転駆動軸２３は金属製とし、回転負荷体２６は合成樹脂製としているので、この部分での通常の摩耗はおきにくい状態ともしている。
【００５１】
さらに、回転駆動軸２３の先端側にＤカット面２８を形成し、このＤカット面２８に回転負荷体２６を、付勢状態で当接させているので、付勢状態も安定するものとなる。
【００５２】
さらにまた、回転駆動軸２３を間に、回転負荷体２６は、従動ギア２１とは反対側に配置したので、回転駆動軸２３に装着した駆動ギア２４は従動ギア２１方向に付勢され、この結果として、自動車１の運転時などの振動、衝撃時にも、駆動ギア２４と従動ギア２１との連結が安定するものともなる。
【００５３】
なお、駆動モータ２２の回転駆動軸２３に、回転負荷体２６を、付勢状態で当接させても、負荷が駆動モータ２２の回転駆動軸２３に近いので、駆動モータ２２にとっては影響の出る負荷とはならず、結論として、十分に駆動できるものとなる。
【００５４】
これに対して、回転駆動軸２３よりもディスプレイ１０側のスライダー１４やラックギア１８、従動ギア１９、２０、２１に負荷を加えると、駆動モータ２２の回転駆動軸２３から遠方となるので、その時には、歯車を用いた「てこの原理（減速比）により」駆動モータ２２に対して大きな負荷となり、駆動モータ２２の駆動に支障が発生する虞がある。
【産業上の利用可能性】
【００５５】
以上のごとく本発明においては、前記駆動モータの回転駆動軸には、回転負荷体を、付勢状態で当接させたので、本体ケースの開口部よりも大きくしたディスプレイを当接操作（実態としては、若干の押し込み操作となる）しても、連結後方に位置している駆動モータの回転駆動軸が回転しにくくなっていることから、結論として、その前方の駆動ギア、従動ギア、スライダーも動きにくくなり、この結果として、ディスプレイが不用意に移動、変位することも少なくなる。
【００５６】
つまり、ディスプレイを当接操作（実態としては、若干の押し込み操作となる）しても、このディスプレイが不用意に移動、変位することが少なくなるので、ディスプレイは見やすく、使い勝手の良いものとなるのである。
【００５７】
したがって、電子機器とそれを搭載した自動車としての活用が期待される。
【符号の説明】
【００５８】
１  自動車
２  車内
３  運転席
４  助手席
５  ハンドル
６  電子機器
７  スピーカ
８  本体ケース
９  開口部
１０  ディスプレイ
１１  スリット
１２  スリット
１３  スリット
１４  スライダー
１５  ガイド溝
１６  板体
１７  シャーシ
１８  ラックギア
１９  従動ギア
２０  従動ギア
２１  従動ギア
２２  駆動モータ
２３  回転駆動軸
２４  駆動ギア
２５  操作部
２６  回転負荷体
２７  ばね
２８  Ｄカット面
【図１】
2015138370.tif 000003
【図２】
2015138370.tif 000004
【図３】
2015138370.tif 000005
【図４】
2015138370.tif 000006
【図５】
2015138370.tif 000007
【図６】
2015138370.tif 000008
【図７】
2015138370.tif 000009
【図８】
2015138370.tif 000010
【図９】
2015138370.tif 000011