(57)【要約】【課題】軸受内の貫通油量を確実に増加させ、高い潤滑性能を常に安定して維持でき、十分な冷却能力を持たせることができる転がり軸受を提供する。【解決手段】転がり軸受１００は、複数のころ１１と、一枚の板部材により形成され複数のころが保持される保持器１３とを備える。保持器は、互いに間隔をあけて平行に配置された一対のリング部１５と、一対のリング部を相互に連結してころをそれぞれ収容するポケット２１を円周方向に沿って画成する複数の柱部とを有する。リング部は、少なくとも円周方向の一部を切り欠いて形成された突片３５を有し、突片は、軸受の軸方向又は径方向に沿って保持器から突出する方向に折り曲げられている。【選択図】図１
2015206410.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
複数のころと、一枚の板部材により形成され前記複数のころが保持される保持器とを備える転がり軸受であって、
前記保持器は、互いに間隔をあけて平行に配置された一対のリング部と、前記一対のリング部を相互に連結して前記ころをそれぞれ収容するポケットを円周方向に沿って画成する複数の柱部と、を有し、
前記リング部は、少なくとも円周方向の一部を切り欠いて形成された突片を有し、
前記突片は、軸受の軸方向又は径方向に沿って前記保持器から突出する方向に折り曲げられていることを特徴とする転がり軸受。
【請求項２】
前記リング部は、軸方向に沿って延出された円筒状フランジ部を有し、
前記突片は、前記円筒状フランジ部の延出方向先端の外縁部に設けられたことを特徴とする請求項１に記載の転がり軸受。
【請求項３】
複数のころと、一枚の板部材により形成され前記複数のころが保持される保持器とを備える転がり軸受であって、
前記保持器は、円環状に形成され前記ころをそれぞれ収容するポケットが放射方向に配列されており、外周部に少なくとも円周方向の一部を切り欠いて形成された突片を有し、
前記突片は、軸受の軸方向又は径方向に沿って前記保持器から突出する方向に折り曲げられていることを特徴とする転がり軸受。
【請求項４】
前記保持器は、前記外周部に前記ポケットの外周端部から径方向外方へ延出された円環状フランジ部を有し、
前記突片は、前記円環状フランジ部の延出方向先端の外縁部に設けられたことを特徴とする請求項３に記載の転がり軸受。
【請求項５】
前記突片は、前記ころの両端側に一対設けられ、
前記一対の突片は、一方の突片が前記折り曲げによって開口する開口の向きと、他方の突片が前記折り曲げによって開口する開口の向きとが、前記円周方向に対して逆向きであることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の転がり軸受。
【請求項６】
前記突片は、前記円周方向に沿った複数箇所に設けられたことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の転がり軸受。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、転がり軸受に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、自動車は小型軽量化や居住空間拡大の要望により、エンジンルーム空間の縮小を余儀なくされている。そのため、車載される電装部品やエンジン補機の小型軽量化が更に進められ、それらに組み込まれる各部品も高性能化、高出力化が求められている。しかし、小型化により出力の低下は避けられず、例えばオルタネータやカーエアコン用コンプレッサでは、駆動の高速化により出力の低下分を補っている。また、静粛性向上の要望によりエンジンルームの密閉化が進み、エンジンルーム内の高温化が促進されるため、使用される各部品は高温に耐えることも必要となっている。
【０００３】
このような状況から、軸受部においては潤滑油量を増加させて、十分な冷却能力を持たせることが必要となる。しかしながら、一般に低速回転時においては軸受内への潤滑油の供給量が少なくなり、軸受の転動面や転動体に摩耗や剥離等が生じる虞が生じる。また、高速回転時であっても保持器も共に高速回転するため、軸受内の貫通油量が低下する傾向がある。軸受内の潤滑油量が不足すると、軸受の温度上昇を招き、転動面における油膜形成がされにくくなり、その結果、軸受に焼き付き等が発生する虞が生じる。
【０００４】
軸受内を貫通した潤滑油は、その流路の更に下流側に配置された他の部材や他の軸受に供給されることがある。その場合、上流側の軸受における貫通油量が少ないと、下流側に供給する潤滑油量も少なくなり、他の部材に摩耗を生じさせたり、他の軸受の寿命低下を生じさせたりする。特に、コンプレッサのように冷媒による希薄潤滑下で使用される軸受は、貫通油量低下の影響を顕著に受けることになる。
【０００５】
そこで、軸受の保持器に軸受部からはみ出す延長部を設け、その延長部の外周面に、潤滑油を転動体側に誘導する給油溝を設けることで、軸受内に潤滑油を効率良く供給する給油構造が特許文献１に開示されている。また、保持器の一対の環状部に径方向全域に延びる油溝を形成し、この油溝を通じて潤滑油を径方向外側及び内側に移動させる針状ころ軸受が特許文献２に開示されている。更に、保持器の軸方向端面から、ポケットを構成する環状部の内壁面まで通じる通油孔を設けることで、保持器のポケット内に潤滑油を通油させ、ポケット内の潤滑油を外部へ排出させるころ軸受が特許文献３に開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
【特許文献１】特開２０１０−６５８２２号公報
【特許文献２】特開２００９−１５６３９１号公報
【特許文献３】特開２０１１−１５３６５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１の給油構造は、軸受部からはみ出して延びる延設部を樹脂材料により保持器と一体に成形するものであり、給油溝は固定形状となっている。そのため、軸受の種類や使用条件によって変化する最適な給油条件に対応させることはできない。また、特許文献２の油溝や特許文献３の通油孔を設けた構成であっても、軸受外部と軸受内部との間の潤滑油流路が安定して形成されないことがあり、軸の低速回転時から高速回転時まで、軸受内の貫通油量を十分に増加させることは依然として困難な場合があった。また、スラスト転がり軸受についても同様であり、十分な量の潤滑油を軸受内に供給することが困難であった。
そこで本発明は、軸受内の貫通油量を確実に増加させ、高い潤滑性能を常に安定して維持でき、十分な冷却能力を持たせることができる転がり軸受を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は下記構成からなる。
（１）  複数のころと、一枚の板部材により形成され前記複数のころが保持される保持器とを備える転がり軸受であって、
前記保持器は、互いに間隔をあけて平行に配置された一対のリング部と、前記一対のリング部を相互に連結して前記ころをそれぞれ収容するポケットを円周方向に沿って画成する複数の柱部と、を有し、
前記リング部は、少なくとも円周方向の一部を切り欠いて形成された突片を有し、
前記突片は、軸受の軸方向又は径方向に沿って前記保持器から突出する方向に折り曲げられていることを特徴とする転がり軸受。
（２）  前記リング部は、軸方向に沿って延出された円筒状フランジ部を有し、
前記突片は、前記円筒状フランジ部の延出方向先端の外縁部に設けられたことを特徴とする（１）に記載の転がり軸受。
（３）  複数のころと、一枚の板部材により形成され前記複数のころが保持される保持器とを備える転がり軸受であって、
前記保持器は、円環状に形成され前記ころをそれぞれ収容するポケットが放射方向に配列されており、外周部に少なくとも円周方向の一部を切り欠いて形成された突片を有し、
前記突片は、軸受の軸方向又は径方向に沿って前記保持器から突出する方向に折り曲げられていることを特徴とする転がり軸受。
（４）  前記保持器は、前記外周部に前記ポケットの外周端部から径方向外方へ延出された円環状フランジ部を有し、
前記突片は、前記円環状フランジ部の延出方向先端の外縁部に設けられたことを特徴とする（３）に記載の転がり軸受。
（５）  前記突片は、前記ころの両端側に一対設けられ、
前記一対の突片は、一方の突片が前記折り曲げによって開口する開口の向きと、他方の突片が前記折り曲げによって開口する開口の向きとが、前記円周方向に対して逆向きであることを特徴とする（１）乃至（４）のいずれか一項に記載の転がり軸受。
（６）  前記突片は、前記円周方向に沿った複数箇所に設けられたことを特徴とする（１）乃至（５）のいずれか一項に記載の転がり軸受。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、軸受内の貫通油量を確実に増加させ、高い潤滑性能を常に安定して維持でき、十分な冷却能力を持たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施形態を説明するための図で、（Ａ）は転がり軸受の第１の構成例の一部側面図、（Ｂ）は（Ａ）に示すＶ１方向から見た転がり軸受の一部縦断面図である。
【図２】図１に示す転がり軸受の斜視図である。
【図３】図１（Ａ）のＶ２方向から見た突片の形成されたリング部の模式的な一部断面図を示す。
【図４】転がり軸受の一部平面図である。
【図５】転がり軸受を外輪に組み込んだシェル型の針状ころ軸受の一部縦断面図である。
【図６】（Ａ）は転がり軸受の第２の構成例の一部側面図、（Ｂ）は（Ａ）に示すＶ３方向から見た転がり軸受の一部縦断面図である。
【図７】（Ａ）は転がり軸受の第３の構成例の一部側面図、（Ｂ）は（Ａ）に示すＶ４方向から見た転がり軸受の一部縦断面図である
【図８】図７（Ａ）に示すＶ５方向に見た転がり軸受の部分平面図である。
【図９】（Ａ）は転がり軸受の第４の構成例の一部側面図、（Ｂ）は（Ａ）に示す転がり軸受のＶ６方向の断面矢視図である。
【図１０】（Ａ）は転がり軸受の第５の構成例の一部側面図、（Ｂ）は（Ａ）に示す転がり軸受のＶ７方向の断面矢視図である。
【図１１】図１０（Ａ）に示すＶ８方向に見た転がり軸受の部分平面図である。
【図１２】（Ａ）は転がり軸受の第６の構成例の一部側面図、（Ｂ）は（Ａ）に示す転がり軸受のＶ９方向の断面矢視図である。
【図１３】図１２（Ａ）に示すＶ１０方向に見た転がり軸受の部分平面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
＜第１の構成例＞
図１は本発明の実施形態を説明するための図で、（Ａ）は転がり軸受の第１の構成例の一部側面図、（Ｂ）は（Ａ）に示すＶ１方向から見た転がり軸受の一部縦断面図である。また、図２は図１に示す転がり軸受の斜視図である。
【００１２】
図１（Ａ）に示すように、転がり軸受１００は、ラジアルころ軸受であって、複数のころ１１と、複数のころ１１を円周方向に沿って軸受軸Ａｘと平行に保持する保持器１３とを有する。保持器１３は、図１（Ｂ）に示すように、互いに間隔をあけて平行に配置された円環形状の一対のリング部１５，１７と、一対のリング部１５，１７を相互に連結する複数の柱部１９とを備える。一対のリング部１５，１７と柱部１９によって、隣接する柱部１９の間に、ころ１１を収容するポケット２１が画成される。この保持器１３は、一枚の鋼板等の板部材をプレス成形により成形したものである。
【００１３】
柱部１９は、その軸方向中央部領域で相対的に径方向内側に位置する柱中央部２３と、軸方向端部領域で相対的に径方向外側に位置する一対の柱端部２５，２５と、柱中央部２３及び一対の柱端部２５，２５でそれぞれの間に位置する一対の柱傾斜部２７，２７とを含む。
【００１４】
以下、本明細書では、転がり軸受１００の軸受軸Ａｘの方向を軸受軸方向、又は軸方向と呼称し、軸受軸Ａｘに直交する方向を軸受径方向、又は径方向と呼称する。また、軸受軸Ａｘに沿って軸受の内側中心に向かう方向を軸受内側の方向と呼称し、軸受中心側を軸受内側と呼称する。また、軸受軸Ａｘに沿って軸受の外側に向かう方向を軸受外側の方向と呼称する。
【００１５】
図１（Ｂ）に示すように、保持器１３のリング部１５，１７は、柱端部２５に接続される径方向位置から径方向内側に延設されている。一対のリング部１５，１７のうち、少なくとも一方のリング部１５には、ころ１１の側面と対面する部分に、軸受の軸方向に沿って保持器１３から突出する羽根状の突片３５が設けられている。
【００１６】
突片３５は、リング部１５の内縁部（径方向内周側への延設方向先端）２９から径方向外側に沿って切り欠いた第１の切り欠き部３１と、第１の切り欠き部３１の終端３１ａから円周方向に向けて切り欠いた第２の切り欠き部３３と、によって形成される。
【００１７】
突片３５は、第２の切り欠き部３３の終端３３ａから内縁部２９に向けて伸びる線を折り曲げ線Ｂ１として、軸受外側に折り曲げられている。これにより、突片３５はリング部１５から軸受外側に突出し、リング部１５には軸受外側と軸受内側とを連通する開口孔３７が形成される。
【００１８】
ここでは、突片３５をリング部１５の円周方向に沿った１８０°毎の２箇所に設けた例を示すが、これに限らず、突片３５は任意の複数箇所に設けることができる。例えば、リング部１５の円周方向９０°毎に突片３５を設けてもよく、各ころ１１の端面に対面するリング部１５の位置全てに突片３５を設けてもよい。また、各ころ１１と位相をずらして配置した構成や、ランダムに配置した構成としてもよい。なお、以下に説明する各転がり軸受においても、突片の配置は種々の形態を採ることが可能である。
【００１９】
次に、突片３５の作用について説明する。
図３に図１（Ａ）のＶ２方向から見た突片３５が形成されたリング部１５の模式的な一部断面図を示す。突片３５は、回転軸の回転に伴う保持器１３の従動回転や潤滑油の流れによって、リング部１５の側面から軸受外側に拡開する開き幅Ｗの範囲に存在する潤滑油を、開口孔３７から軸受内部に吸入する（図中実線矢印で示す流路Ｆ１）。又は、軸受内部の潤滑油を開口孔３７から軸受外部に排出する（図中点線矢印で示す流路Ｆ２）。
【００２０】
前者の場合は、潤滑油が突片３５により掻き集められ、開口孔３７を通して軸受内側に案内されながら供給される。これにより、潤滑油が軸受外側から軸受内側に強制的に供給される。後者の場合は、保持器の従動回転や潤滑油の流れによって突片３５付近に負圧が発生し、発生した負圧によって潤滑油が吸引されることで、潤滑油が軸受内側から軸受外側に強制的に排出される。潤滑油の流動が流路Ｆ１となるか流路Ｆ２となるかは、保持器１３の回転方向や、軸回転による潤滑油の流動方向によって定まる。
【００２１】
本構成によれば、リング部１５の側面からの突片３５の開き角θ、開き幅Ｗを増減制御することや、突片３５の面積を変更することで、軸受内の潤滑油の貫通流量を軸受の使用条件等に応じて最適に調整できる。
【００２２】
また、突片３５がリング部１５の側面から軸受外側に突出しているため、軸受が配置されるハウジングや軸受に支持される回転軸の保持器１３との相対回転によって、潤滑油が強制的に軸受内部から軸受外部へ、又は軸受外部から軸受内部へ流動する。このため、低速回転時に潤滑油を軸受内に確実に循環させることができる。また、高速回転時に必要となる潤滑油量が安定して供給可能となる。したがって、軸受内の貫通油量を、低速回転時から高速回転時にわたって常に適正に維持でき、軸受の潤滑油量不足による発熱や摩耗、焼き付き現象等を防止できる。また、軸受から排出された潤滑油の流路下流側に配置される他の部材の摩耗や他の軸受の寿命低下を防止できる。
【００２３】
更に、本構成の突片３５は、薄板の一部を半環状に切り欠き、その内側部分を折り曲げて形成されるため、突片３５の基端部のリング部１５には開口孔３７が形成される。突片３５と開口孔３７とが近接配置されることで、突片３５により生成される潤滑油の流れが直接的に開口孔３７に及ぶことになり、高効率で軸受内の貫通油量を増加させることができる。
【００２４】
突片３５の形状は、適宜変更が可能である。例えば、折り曲げ線は直線である以外にも、曲線や、複数種の曲線が混在する複合曲線の他、曲線と直線が混在する複合線であってもよい。折り曲げ線を曲線にすることで、突片３５を湾曲した三次元形状にでき、潤滑油の吸引効率や排出効率を向上できる。また、突片３５の形状や開き角θは、潤滑油潤滑油がころ１１の軸線に沿って円滑に流動するように、実験的、解析的に設定することが好ましい。
【００２５】
突片３５は、一方のリング部１５にのみ設ける以外にも、双方のリング部１５，１７にそれぞれ設けることができる。その場合、図４に転がり軸受の一部平面図を示すように、リング部１７に設ける突片４１は、リング部１７の側面から軸受外側に拡開する開き方向を突片３５とは逆にすることが好ましい。
【００２６】
つまり、一方のリング部１５に形成された突片３５と他方のリング部１７に形成された突片４１とを、折り曲げによって開口する開口の向きが、軸受円周方向に対して逆向きになるようにする。これにより、突片３５，４１のいずれか一方が潤滑油の吸引側となり、いずれか他方が潤滑油の排出側となって、軸受内部に潤滑油の貫通流路Ｆ３又はＦ４が形成される。貫通流路Ｆ３，Ｆ４が形成されることで、軸受内部の潤滑油を高効率で貫通させることができる。
【００２７】
図示例では、ころ１１の一方の端面に対面するリング部１５に突片３５を設け、他方の端面に対面するリング部１７に突片４１を設けている。つまり、同一のころ１１に対して一対の突片３５，４１が設けられ、ころ軸方向の両端側で対面配置されている。
【００２８】
なお、上記した各突片は、上述した各構成に限らず、ころ１１の位置によらずに、円周上の何処に設けてもよい。この突片の配置については、以下に説明する各構成例についても同様であり、例示された位置に限らない。
【００２９】
また、上記の転がり軸受１００は、保持器１３にころ１１を組み込んだ、ケージ＆ローラタイプの針状ころ軸受であるが、図５に示すように、転がり軸受１００を外輪４３に組み込んだシェル型の針状ころ軸受として構成してもよい。
【００３０】
＜第２の構成例＞
図６（Ａ）は転がり軸受の第２の構成例の一部側面図、図６（Ｂ）は図６（Ａ）に示すＶ３方向から見た転がり軸受の一部縦断面図である。以降の説明では、前述の図１（Ａ），（Ｂ）に示す部材と同一の部材については、同じ符号を付与することで、その説明を省略又は簡略化する。
【００３１】
本構成の転がり軸受２００は、図６（Ａ），（Ｂ）に示すように、リング部１５に設けた羽根状の突片４７が径方向から傾斜して折り曲げられている。即ち、第２の切り欠き３３の終端３３ａからリング部１５の内縁部２９に向かう折り曲げ線Ｂ２が、軸受の径方向に対して傾斜角φ１で傾斜している。これにより、突片４７は、円周方向及び径方向に沿って軸受の軸方向外側への突出量が漸増する。
【００３２】
突片４７を、径方向から傾斜した折り曲げ線Ｂ２で折り曲げて突片４７の突出量を漸増させることにより、突片４７周囲の潤滑油を開口孔３７に案内、又は排出することを、流動抵抗を抑えて行える。このため、潤滑油の流れをより円滑にでき、軸受内の貫通油量を効率良く増加させることができる。また、潤滑油の突片４７による保持器１３Ａの回転抵抗が低減し、軸受の回転性能を損ねることがない。その他の作用効果は、第１の構成例と同様である。
【００３３】
＜第３の構成例＞
図７（Ａ）は転がり軸受の第３の構成例の一部側面図、図７（Ｂ）は図７（Ａ）に示すＶ４方向から見た転がり軸受の一部縦断面図である。また、図８は図７（Ａ）に示すＶ５方向に見た転がり軸受の部分平面図である。
【００３４】
本構成の転がり軸受３００は、図７（Ａ），（Ｂ）に示すように、保持器１３Ｂのリング部１５が、リング部１５の内縁部２９から軸方向に沿って軸受外側に延設される円筒状フランジ部５１を有する。円筒状フランジ部５１のころ１１の端面に臨む位置には羽根状の突片５３が設けてある。突片５３は、図８に示すように、リング部１５の円筒状フランジ部５１における延出方向先端の外縁部５５から軸方向に沿って切り欠いた第１の切り欠き部５７と、第１の切り欠き部５７の終端５１ａから円周方向に切り欠いた第２の切り欠き部５９により形成される。
【００３５】
突片５３は、第２の切り欠き部５９の終端５９ａから外縁部５５に向けて伸びる線を折り曲げ線Ｂ３として、径方向外側に折り曲げられている。これにより、突片５３は円筒状フランジ部５１の外周面から軸受の径方向に沿って保持器１３Ｂの外側に突出し、突片５３の基端部における円筒状フランジ部５１には、軸受外側と軸受内側とを連通する開口孔６２が形成される。
【００３６】
本構成の転がり軸受３００によれば、前述の第１の構成例と同様の作用効果が得られることに加え、円筒状フランジ部５１が軸方向に延出するため、ころ１１の端面と、突片５３及び開口孔６２とが離間される。このため、潤滑油が突片５３により撹拌されやすくなり、撹拌された潤滑油が開口孔６２やリング部１５の外周を通じて軸受内部で強制潤滑される。
【００３７】
また、円筒状フランジ部５１に突片５３を設けるため、突片５３の面積を大きく確保しやすくなり、軸受内の貫通流量を一層増加できる。なお、折り曲げ線Ｂ３は、軸受の軸方向と平行にすることに限らず、軸方向から傾斜した方向としてもよい。その場合、潤滑油の流動抵抗を抑えて開口孔６２に案内、又は排出でき、潤滑油の流れがより円滑となり、軸受内の貫通油量を効率良く増加させることができる。また、潤滑油の突片５３による保持器１３Ｂの回転抵抗が低減し、軸受の回転性能を損ねることがない。その他の作用効果は、第１の構成例と同様である。
【００３８】
＜第４の構成例＞
図９（Ａ）は転がり軸受の第４の構成例の一部側面図、図９（Ｂ）は図９（Ａ）に示す転がり軸受のＶ６方向の断面矢視図である。
【００３９】
本構成の転がり軸受４００は、スラストころ軸受であって、複数のころ１１と、複数のころ１１を放射状に配列させた状態で保持する円環状の保持器６１とを有する。保持器６１は、複数のころ１１を転動可能に保持する複数のポケット６３が放射方向に配列され、外周部にポケット６３の外周端部６９から径方向外方に延出された円環状フランジ部６５を有する。また、保持器６１の内周端部６７には、図示しない回転軸が嵌挿される。この保持器６１も、前述のラジアルころ軸受の場合と同様に一枚の鋼板をプレス成形により成形したものである。
【００４０】
円環状フランジ部６５は、ころ１１の側面を臨む部分、つまり、ころ１１の側面が配置される円周方向の位置に、羽根状の突片７３が設けてある。突片７３は、図９（Ａ）に示すように、円環状フランジ部６５の延出方向先端の外縁部７５から径方向内側に沿って切り欠いた第１の切り欠き部７７と、第１の切り欠き部７７の終端７７ａから円周方向に向けて切り欠いた第２の切り欠き部７９により形成される。
【００４１】
突片７３は、第２の切り欠き部７９の終端７９ａから外縁部７５に向けて伸びる線を折り曲げ線Ｂ４として、軸受外側に折り曲げられている。これにより、突片７３は軸受の軸方向に沿って保持器６１から軸受外側に突出し、円環状フランジ部６５には開口孔８１が形成される。
【００４２】
本構成の突片７３は、回転軸の回転に伴う保持器６１の従動回転や潤滑油の流れによって、潤滑油を案内しつつ軸受外側から軸受内側へ強制的に潤滑油を供給する。又は、突片７３付近に負圧を発生させ、この負圧によって潤滑油を吸引し、軸受内側から軸受外側に向けて強制的に潤滑油を排出する。
【００４３】
このため、上述したラジアルころ軸受の場合と同様に、低速回転時においては軸受内の潤滑油を確実に循環させることができ、高速回転時においても必要となる潤滑油量を安定して供給できる。したがって、軸受内の貫通油量を常に適正に維持でき、軸受の潤滑油量不足による発熱や摩耗、焼き付き現象等を防止できる。また、軸受から排出された潤滑油の流路下流側に配置される他の部材の摩耗や他の軸受の寿命低下を防止できる。
【００４４】
軸受内の潤滑油の貫通流量は、突片７３の保持器６１からの前述した開き角や開き幅を調整することや、突片７３の面積を変更することで最適に調整できる。また、図４に示すラジアルころ軸受の場合と同様に、突片７３をころ１１の両端側に一対設けた構成としてもよい。その場合、一方の突片が折り曲げによって開口する開口の向きと、他方の突片が折り曲げによって開口する開口の向きとが、円周方向に対して逆向きにすることで、軸受内部の潤滑油を高効率で貫通させることができる。
【００４５】
＜第５の構成例＞
図１０（Ａ）は転がり軸受の第５の構成例の一部側面図、図１０（Ｂ）は図１０（Ａ）に示す転がり軸受のＶ７方向の断面矢視図である。また、図１１は図１０（Ａ）に示すＶ８方向に見た転がり軸受の部分平面図である。
【００４６】
本構成の転がり軸受５００は、スラストころ軸受であって、複数のころ１１と、複数のころ１１を保持する円環状の保持器６１Ａとを有する。保持器６１Ａは、突片７４が径方向から傾斜して折り曲げられていること以外は、前述の図９に示す第４の構成例と同様である。
【００４７】
突片７４は、第２の切り欠き部７９の終端７９ａから外縁部７５に向けて伸びる線を折り曲げ線Ｂ５として、軸受外側に折り曲げられている。折り曲げ線Ｂ５は、半径方向に対して傾斜角φ２で傾斜している。これにより、突片７４は、保持器６１Ａの外側に突出し、円周方向及び径方向に沿って軸受の軸方向外側への突出量が漸増する。また、円環状フランジ部６５Ａには開口孔８１が形成される。
【００４８】
本構成の突片７４によれば、図９に示す構成と同様の作用効果が得られる他、突片７４を傾斜した折り曲げ線Ｂ２で折り曲げることにより、流動抵抗を抑えて突片７４周囲の潤滑油を開口孔８１に案内することや、潤滑油を開口孔８１から排出することができ、潤滑油の流れをより円滑にできる。このため、軸受内の貫通油量を増加させることができる。また、突片７４の突出量が保持器６１Ａの回転方向に沿って漸増することにより、突片７４による保持器６１Ａの回転抵抗が低減し、軸受回転性能を損ねることがない。
【００４９】
この突片７４の保持器６１Ａからの前述した開き角や開き幅を調整することや、突片７４の面積を変更することで、軸受内の潤滑油の貫通流量を最適に調整できる。
【００５０】
＜第６の構成例＞
図１２（Ａ）は転がり軸受の第６の構成例の一部側面図、図１２（Ｂ）は図１２（Ａ）に示す転がり軸受のＶ９方向の断面矢視図である。また、図１３は図１２（Ａ）に示すＶ１０方向に見た転がり軸受の部分平面図である。
【００５１】
本構成の転がり軸受６００は、スラストころ軸受であって、複数のころ１１と、複数のころ１１を保持する円環状の保持器６１Ｂとを有する。保持器６１Ｂは、複数のころ１１を転動可能に保持する複数のポケット６３が放射方向に配列されている。また、保持器６１Ｂは、ポケット６３の外周部に環状の外側面を有する外周端部８５が形成され、ポケット６３の内周部に環状の内側面を有する内周端部６７が形成されている。
【００５２】
保持器６１Ｂの外周端部８５の、ころ１１の側面を臨む部分には、軸受の径方向に沿って保持器から突出する羽根状の突片８３を設けている。突片８３は、図１３に示すように、外周端部８５から軸受の軸方向に沿って切り欠いた第１の切り欠き部８７と、第１の切り欠き部８７の終端８７ａから円周方向に向けて切り欠いた第２の切り欠き部８９により形成される。また、外周端部８５の突片８３の基端部には開口孔９１が形成される。
【００５３】
第２の切り欠き部８９の終端８９ａから外周端部８５の外周縁８５ａに向かう突片８３の折り曲げ線Ｂ６は、軸受軸Ａｘに対して傾斜角φ３で傾斜している。これにより、突片８３は軸受の円周方向と軸方向との双方に沿って、軸受の半径方向外側への突出量が漸増する。
【００５４】
本構成の突片８３によれば、回転軸の回転に伴う保持器６１Ｂの従動回転や潤滑油の流れによって、潤滑油が案内されて軸受の径方向外側から軸受内側に強制的に供給される。又は突片８３付近に発生する負圧によって潤滑油が吸引されて、潤滑油が軸受内側から軸受の径方向外側に強制的に排出される。
【００５５】
更に、突片８３に近接して開口孔９１が存在するため、流動抵抗を抑えて突片８３周囲の潤滑油を開口孔９１に案内することや、潤滑油を開口孔９１から排出することができ、潤滑油の流れをより円滑にできる。このため、軸受内の貫通油量を効率良く増加させることができる。また、突片８３の突出量が保持器６１Ｂの回転方向に沿って漸増することにより、突片８３による保持器１３Ｂの回転抵抗が低減し、軸受回転性能を損ねることがない。
【００５６】
このため、回転軸の低速回転時における軸受内の潤滑油を確実に循環させることができ、高速回転時においても必要となる潤滑油量を安定して供給できる。軸受内の潤滑油の貫通流量は、突片８３の外周端部８５からの前述した開き角や開き幅を調整することや、突片８３の面積を変更することで最適に調整できる。
【００５７】
このように、本発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、実施形態の各構成を相互に組み合わせることや、明細書の記載、並びに周知の技術に基づいて、当業者が変更、応用することも本発明の予定するところであり、保護を求める範囲に含まれる。
【００５８】
本実施形態ではラジアル軸受とスラスト軸受を用いて説明したが、本発明はこれに限らず種々の形態の軸受に対して適用可能である。また、ケージ＆ローラ、シェル軸受、ソリッド軸受等の各種の軸受にも適用可能である。更に、ころは円筒ころの他、円錐ころであってもよい。
【符号の説明】
【００５９】
１１  ころ
１３，１３Ａ，１３Ｂ，６１，６１Ａ  保持器
１５，１７  リング部
１９  柱部
２１，６３  ポケット
３５，４１，５３，７３，８３  突片
４３  外輪
５１  円筒状フランジ部
５５，７５  外縁部
６５，６５Ａ  円環状フランジ部
６９，８５  外周端部
１００，２００，３００，４００，５００，６００  転がり軸受
Ｆ１，Ｆ２  流路
Ｆ３，Ｆ４  貫通流路
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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【図８】
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【図９】
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【図１０】
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【図１１】
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【図１２】
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【図１３】
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