(57)【要約】【課題】基板に立設されたダイレクト端子を保持部材の孔に容易に通して組立作業性を高めることができるとともに、車両用灯具にレイアウト上の制限を与えない車両用灯具のダイレクト端子保持構造を提供すること。【解決手段】ＬＥＤ及び各種電子部品３が実装された基板１にピン状のダイレクト端子４を立設し、該ダイレクト端子４をハウジング（保持部材）１０によって保持する車両用灯具のダイレクト端子保持構造として、前記ダイレクト端子４を挿通保持する孔２ａが形成されたブラケット２を前記ハウジング１０とは別体に構成し、該ブラケット２の前記孔２ａに前記ダイレクト端子４を挿通した状態で、前記ブラケット２を前記基板１に固定して両者を前記ハウジング１０に取り付け、前記ダイレクト端子４を前記ハウジング１０から突出させる構成を採用する。【選択図】図６
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
ＬＥＤ及び各種電子部品が実装された基板にピン状のダイレクト端子を立設し、該ダイレクト端子を保持部材によって保持する車両用灯具のダイレクト端子保持構造であって、
前記ダイレクト端子を挿通保持する孔が形成されたブラケットを前記保持部材とは別体に構成し、該ブラケットの前記孔に前記ダイレクト端子を挿通した状態で、前記ブラケットを前記基板に固定して両者を前記保持部材に取り付け、前記ダイレクト端子を前記保持部材から突出させることを特徴とする車両用灯具のダイレクト端子保持構造。
【請求項２】
前記ブラケットの前記基板への取付面に位置決めピンを立設し、該位置決めピンを前記基板に形成された位置決め孔に嵌合させることによって前記ブラケットを前記基板に対して位置決めすることを特徴とする請求項１記載の車両用灯具のダイレクト端子保持構造。
【請求項３】
前記位置決めピンの長さを前記ダイレクト端子の長さよりも長く設定したことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具のダイレクト端子保持構造。
【請求項４】
前記ブラケットの前記基板への取付面に、前記基板に実装された前記電子部品よりも高さの高いリブ状突起を突設したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両用灯具のダイレクト端子保持構造。
【請求項５】
前記ブラケットに嵌合凸部を突設し、該嵌合凸部に前記孔を形成するとともに、該孔に前記ダイレクト端子を挿通して前記ブラケットと前記基板とを固定した状態で、前記嵌合凸部を前記保持部材に形成された嵌合孔に嵌合して前記基板を前記保持部材に対して位置決めすることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の車両用灯具のダイレクト端子保持構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具の基板に立設されたピン状のダイレクト端子の保持構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
ヘッドランプやリアコンビネーションランプ等の車両用灯具の光源として、高輝度で耐久寿命が長く、省電力である等の利点を有するＬＥＤ（発光ダイオード）が採用されつつある。このような光源にＬＥＤを使用する車両用灯具においては、ＬＥＤや各種電子部品を実装する基板にソケットを取り付け、バッテリ等の電源から延びるコードをハウジングの貫通孔を通して灯室内に引き込み、灯室内に引き込まれたコードの端部に取り付けられたコネクタを基板に取り付けられた前記ソケットに差し込む方式が採用されている（例えば、特許文献１参照）。この方式によれば、ソケット内に臨む端子とコネクタとが電気的に接続され、電源からコード及び端子を経て基板上のＬＥＤに電流が供給されて該ＬＥＤが発光する。
【０００３】
ところが、上記のような給電方式を採用する車両用灯具にあっては、基板にソケットを取り付ける必要がある他、ハウジングに形成された貫通孔にコードを通して灯室内にコードを引き込む必要があり、ハウジングのコードが挿通する部分をグロメットによってシールする必要があるため、部品点数が増えて構造が複雑化する他、コードの引き回し等の作業が必要であるために組付工数が増えてコストアップを招くという問題がある。
【０００４】
そこで、基板にピン状のダイレクト端子を突設し、このダイレクト端子を例えばエクステンション等の保持部材に形成された孔に通して保持し、このダイレクト端子をハウジングの背面に形成された孔から突出させ、電源から延びるコードの端部に取り付けられたコネクタをダイレクト端子に直接接続する構成が提案されている。この構成によれば、基板に取り付けるソケットやハウジングの貫通孔をシールするためのグロメットが不要となるとともに、コードを灯室内に引き込む必要がなくなるため、部品点数や組立工数が削減されてコストダウンが図られるとともに、車両用灯具の構造単純化が図られる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２０１３−０８４４０９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、ダイレクト端子を用いる従来の車両用灯具の組み立てにおいては、ハウジング等の保持部材に形成された孔を直視することができないため、基板に立設されたダイレクト端子を保持部材の小さな孔に盲作業によって通す必要があり、その作業が容易ではなく、ダイレクト端子が孔以外の箇所に衝突して折れ曲がる等の不具合が発生する。又、エクステンション等の保持部材にダイレクト端子の保持構造を設定する必要があるため、車両用灯具にレイアウト上の制約が生じるという問題もある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、基板に立設されたダイレクト端子を保持部材の孔に容易に通して組立作業性を高めることができるとともに、車両用灯具にレイアウト上の制約を与えない車両用灯具のダイレクト端子保持構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ＬＥＤ及び各種電子部品が実装された基板にピン状のダイレクト端子を立設し、該ダイレクト端子を保持部材によって保持する車両用灯具のダイレクト端子保持構造であって、前記ダイレクト端子を挿通保持する孔が形成されたブラケットを前記保持部材とは別体に構成し、該ブラケットの前記孔に前記ダイレクト端子を挿通した状態で、前記ブラケットを前記基板に固定して両者を前記保持部材に取り付け、前記ダイレクト端子を前記保持部材から突出させることを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記ブラケットの前記基板への取付面に位置決めピンを立設し、該位置決めピンを前記基板に形成された位置決め孔に嵌合させることによって前記ブラケットを前記基板に対して位置決めすることを特徴とする。
【００１０】
請求項３記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記位置決めピンの長さを前記ダイレクト端子の長さよりも長く設定したことを特徴とする。
【００１１】
請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記ブラケットの前記基板への取付面に、前記基板に実装された前記電子部品よりも高さの高いリブ状突起を突設したことを特徴とする。
【００１２】
請求項５記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の発明において、前記ブラケットに嵌合凸部を突設し、該嵌合凸部に前記孔を形成するとともに、該孔に前記ダイレクト端子を挿通して前記ブラケットと前記基板とを固定した状態で、前記嵌合凸部を前記保持部材に形成された嵌合孔に嵌合して前記基板を前記保持部材に対して位置決めすることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１３】
請求項１記載の発明によれば、保持部材とは別体に構成されたブラケットの孔に基板のダイレクト端子を作業性良く容易に通すことができ、ダイレクト端子が通されたブラケットを基板に固定して両者を保持部材に取り付け、ダイレクト端子を保持部材から突出させるようにしたため、組立作業性が高められ、ダイレクト端子が折れ曲がる等の不具合の発生が防がれる。又、ダイレクト端子の保持構造をエクステンション等に別途設けずブラケットに設けたため、車両用灯具にレイアウト上の制約が生じることがない。
【００１４】
請求項２記載の発明によれば、ブラケットに立設された位置決めピンを基板の位置決め孔に嵌合させることによって、ブラケットが基板に対して正確に位置決めされるため、基盤に立設されたダイレクト端子をブラケットの孔に作業性良く容易に通して保持することができる。
【００１５】
請求項３記載の発明によれば、位置決めピンの長さをダイレクト端子の長さよりも長く設定したため、ダイレクト端子がブラケットの孔に通される前に位置決めピンが基板の位置決め孔に嵌合してブラケットが基板に対して正確に位置決めされる。このため、基板のダイレクト端子とブラケットの孔との位置合わせが高精度になされ、ダイレクト端子をブラケットの孔に作業性良く容易に通すことができる。
【００１６】
請求項４記載の発明によれば、ブラケットの基板への取付面に突設されたリブ状突起は、基板に実装された電子部品よりも高さが高いため、このリブ状突起によってブラケットの電子部品への干渉が防がれ、電子部品の破損や故障が防がれる。
【００１７】
請求項５記載の発明によれば、ブラケットに突設された嵌合凸部を保持部材の嵌合孔に嵌合させて基板を保持部材に対して位置決めするようにしたため、基板を保持部材に高精度に取り付けることができるとともに、基板のダイレクト端子を保持部材の嵌合孔から確実に突出させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１８】
【図１】本発明に係るダイレクト端子保持構造を備える車両用灯具要部の分解斜視図である。
【図２】本発明に係るダイレクト端子保持構造を構成するブラケットの斜視図である。
【図３】本発明に係るダイレクト端子保持構造を構成するブラケットの正面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図６】基板とブラケットの側面図であって、（ａ）は基板とブラケットの固定前の状態を示す図、（ｂ）は基板とブラケットの固定後の状態を示す図である。
【図７】一体化された基板とブラケットのハウジングへの取付構造を示す部分斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１９】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００２０】
図１は本発明に係るダイレクト端子保持構造を備える車両用灯具要部の分解斜視図、図２は同ダイレクト端子保持構造を構成するブラケットの斜視図、図３は同ブラケットの正面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図，図５は図３のＢ−Ｂ線断面図、図６は基板とブラケットの側面図であって、（ａ）は基板とブラケットの固定前の状態を示す図、（ｂ）は基板とブラケットの固定後の状態を示す図、図７は一体化された基板とブラケットのハウジングへの取付構造を示す部分斜視図である。
【００２１】
図１において、１０は車両後部の左右に設けられるリアコンビネーションランプのハウジングであって、このハウジング１０には、平板状の基板１とこれに固定されたブラケット２が取り付けられる。ここで、上記基板１には、光源である複数のＬＥＤ（不図示）と電子部品３（図６参照）が実装されるとともに、ＬＥＤの実装面とは反対側の面からは図６に示すようにピン状の３本のダイレクト端子４が適当な間隔で垂直に立設されている。
【００２２】
前記ブラケット２は、樹脂の一体成形品であって、図２〜図５に示すように、矩形プレート状のベース部２Ａの一方の面からは略矩形の有底筒状の嵌合凸部２Ｂが一体に突設されている、この嵌合凸部２Ｂの上壁には３つの円孔状の小さな孔２ａが適当な間隔（前記ダイレクト端子４と同じ間隔）で形成されている。又、ブラケット２の他方の面の前記嵌合凸部２Ｂの開口部の周縁にはリブ状突起２ｂが突設されており、このリブ状突起２ｂの高さは、基板１に実装された前記電子部品３の高さよりも高く設定されている。
【００２３】
更に、ブラケット２の長手方向端部（図２〜図４の上端部）にはネジボス２Ｃが一体に形成されており、このネジボス２Ｃにはネジ孔２ｃが形成されている。そして、図２及び図４に示すように、ブラケット２の嵌合凸部２Ｂが突設された面とは反対側の面（基板１への接合面）には位置決めピン２ｄが垂直に立設されている。ここで、位置決めピン２ｄに長さは、基板１に立設された前記ダイレクトピン４の長さよりも長く設定されている。
【００２４】
而して、ブラケット２は基板１に固定されるが、このブラケット２の固定に際しては、図６（ａ）に示す状態から、ブラケット２の位置決めピン２ｄを基板１に形成された位置決め孔１ａにダイレクト端子４が突設された側から差し込む。このとき、前述のようにブラケット２の位置決めピン２ｄの長さは基板１のダイレクト端子４の長さよりも長く設定されているため、位置決めピン２ｄが基板１の位置決め孔１ａに差し込めれる前にダイレクト端子４がブラケット２に当接して折れ曲がる事態の発生が防がれる。
【００２５】
上述のようにブラケット２の位置決めピン２ｄを基板１の位置決め孔１ａに差し込むと、ブラケット２が基板１に対して高精度に位置決めされる。そして、ブラケット２の位置決めピン２ｄを基板１の位置決め孔１ａに差し込んだ状態でブラケット２を基板１側に押し込むと、基板１の３本のダイレクト端子４がブラケット２の３つの孔２ａに差し込まれ、図６（ｂ）に示すように、ブラケット２のリブ状突起２ｂが基板１の接合面に当接した状態で、基板１に形成された円孔１ｂに挿通するネジ５をブラケット２のネジボズ２Ｃに形成されたネジ孔２ｃにねじ込めば、ブラケット２が基板１に固定されて両者が一体化され、ダイレクト端子４は、ブラケット２に突設された凸部２Ｂから突出する。ここで、前述のようにブラケット２のリブ状突起２ｂの高さは基板１に実装された電子部品３の高さよりも高く設定されているため、電子部品３がブラケット２と干渉することがなく、電子部品３の損傷や故障が確実に防がれる。
【００２６】
上述のようにブラケット２と基板１とが固定されて一体化されると、ブラケット２の嵌合凸部２Ｂをハウジング１０とエクステンション１１の背面に形成された略矩形の嵌合孔１１ａに嵌め込めば、図７に示すように、エクステンション１１の背面から３本のダイレクト端子４が突出するため、バッテリ等の不図示の電源から延びるコードの端部に取り付けられたコネクタをダイレクト端子４に差し込めば、基板１に実装された不図示のＬＥＤや電子部品３と電源とが電気的に接続され、ＬＥＤや電子部品３への給電が可能となる。従って、このようにダイレクト端子４を用いる車両用灯具においては、基板１に取り付けるソケットやエクステンション１１の貫通孔をシールするためのグロメットが不要となるとともに、コードを灯室内に引き込む必要がなくなるため、部品点数や組立工数が削減されてコストダウンが図られるとともに、車両用灯具の構造単純化が図られる。
【００２７】
而して、本実施の形態では、保持部材としてのハウジング１０とは別体に構成されたブラケット２の孔２ａに基板１のダイレクト端子４を作業性良く容易に通すことができ、ダイレクト端子４が通されたブラケット２を基板１に固定して両者を保持部材であるハウジング１０に取り付け、ダイレクト端子４をエクステンション１１から突出させるようにしたため、組立作業性が高められ、ダイレクト端子４が折れ曲がる等の不具合の発生が防がれる。又、ダイレクト端子４の保持構造をハウジング１０ではなく、該ハウジング１０とは別体のブラケット２に設けたため、車両用灯具にレイアウト上の制約が生じることがない。
【００２８】
そして、本実施の形態では、ブラケット２に立設された位置決めピン２ｄを基板１の位置決め孔１ａに嵌合させることによって、ブラケット２が基板１に対して正確に位置決めされるため、基板１に立設されたダイレクト端子４をブラケット２の孔２ａに作業性良く容易に通して保持することができる。
【００２９】
又、本実施の形態では、ブラケット２に突設された嵌合凸部２Ｂをハウジングエク１０の不図示の嵌合孔に嵌合させて基板１をハウジング１０に対して位置決めするようにしたため、基板１をハウジング１０に高精度に取り付けることができるとともに、基板１のダイレクト端子４をハウジング１０の嵌合孔から確実に突出させることができる。
【００３０】
尚、以上は本発明をリアコンビネーションランプのダイレクト端子保持構造に対して適用した形態について説明したが、本発明は、他の任意の車両用灯具のダイレクト端子保持構造に対しても同様に適用可能であることは勿論である。又、以上の実施の形態では、ダイレクト端子４を保持する保持部材としてハウジング１０を用いたが、ダイレクト端子４を保持する部材はハウジング１０に限定されることはなく、他の部材を用いても良い。
【符号の説明】
【００３１】
１        基板
１ａ      基板の位置決め孔
１ｂ      基板の円孔
２        ブラケット
２Ａ      ブラケットのベース部
２Ｂ      ブラケットの嵌合凸部
２Ｃ      ブラケットのネジボス
２ａ      ブラケットの孔
２ｂ      ブラケットのリブ状突起
２ｃ      ブラケットのネジ孔
２ｄ      ブラケットの位置決めピン
３        電子部品
４        ダイレクト端子
５        ネジ
１０      ハウジング（保持部材）
１１      エクステンション
１１ａ    エクステンションの嵌合孔
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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【図６】
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【図７】
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