(57)【要約】      （修正有）【課題】調整機能をロフト角のみに特化した構造のゴルフクラブを提供する。【解決手段】ホーゼル部１６に設けられたシャフト差込み孔１７の内径面断面形状およびシャフト差込み孔１７に差し込まれるシャフトスリーブ２１の外径面断面形状が、楕円と正円との組み合わせ、または長径を互いに異とする楕円同士の組み合わせとされることにより、シャフトスリーブ２１に対するヘッド本体１２の揺動方向がヘッド本体１２に設けた打球面に対し直交する方向に規定され、ヘッド本体１２のロフト角のみを調整可能とされている。【選択図】図５
2015195947.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッド本体に一体または別体で備えられるとともに貫通孔状のシャフト差込み孔を設けたホーゼル部と、シャフトの先端部に固定されるとともに前記シャフト差込み孔に差し込まれる有底筒状のシャフトスリーブと、前記シャフト差込み孔にその下端開口から挿入されるとともに上方へ抜けることがないように抜け止め係合部を設けた調角ユニットと、前記調角ユニットに設けたスクリュー挿入孔から挿入されるとともに前記シャフトスリーブの端面部に設けた雌ネジ部にねじ込まれることにより前記調角ユニットおよびシャフトスリーブを前記ホーゼル部に対し着脱自在に固定する固定スクリューとを有し、
前記シャフト差込み孔の上端開口周縁部とこれに対応する前記シャフトスリーブの外周部に球面軸受構造が設けられ、前記ホーゼル部および前記シャフトスリーブ間に回り止め構造が設けられ、前記シャフト差込み孔に差し込まれた前記シャフトスリーブの下端部外周面とこれに対応する前記シャフト差込み孔の内周面との間に径方向間隙が設定され、前記調角ユニットに設けた円周上一部のスペーサ部が前記径方向間隙に挿入されることにより前記ヘッド本体が前記シャフトスリーブに対し揺動可能とされているゴルフクラブであって、
さらに前記シャフト差込み孔および前記シャフト差込み孔に差し込まれる前記シャフトスリーブは、前記シャフト差込み孔の内径面断面形状および前記シャフトスリーブの外径面断面形状が楕円と正円との組み合わせまたは長径を互いに異とする楕円同士の組み合わせとされることにより前記シャフトスリーブに対する前記ヘッド本体の揺動方向が前記ヘッド本体に設けた打球面に対し直交する方向に規定され、前記ヘッド本体のロフト角のみを調整可能とされていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項２】
請求項１記載のゴルフクラブにおいて、
前記シャフトスリーブの端面部が楕円形状とされまたは前記シャフトスリーブの中心軸線に対し偏心した形状とされるとともに前記シャフトスリーブの下端部外周面に下方へ向けて先細状のテーパー面が設けられることにより前記シャフトスリーブの下端部外周面および前記シャフト差込み孔の内周面間の径方向間隙にその円周上一部の幅広部から円周方向両方へかけてそれぞれ間隙幅が徐々に狭くなる形状が備えられ、
前記調角ユニットに設けた前記スペーサ部は、その円周方向中央の厚肉部がロフト角調整の初期状態において前記幅広部に位置し、
前記初期状態から前記調角ユニットを円周方向一方へ回転させたとき前記スペーサ部が同方向へ回転し前記厚肉部が前記径方向間隙における徐々に狭くなる形状に進入して前記シャフトスリーブの下端部を相対に押圧することにより前記ヘッド本体がロフト角を大きくする方向へ揺動し、前記調角ユニットを同方向へ９０度ないし略９０度回転させたとき前記厚肉部は前記シャフトスリーブの下端部の打球面側まで回り込み、このときロフト角は最大となり、かつ前記シャフトスリーブが相対揺動可能範囲の一端限に到達することにより前記調角ユニットはそれ以上回らなくなり、
前記初期状態から前記調角ユニットを円周方向他方へ回転させたとき前記スペーサ部が同方向へ回転し前記厚肉部が前記径方向間隙における徐々に狭くなる形状に進入して前記シャフトスリーブの下端部を相対に押圧することにより前記ヘッド本体がロフト角を小さくする方向へ揺動し、前記調角ユニットを同方向へ９０度ないし略９０度回転させたとき前記厚肉部は前記シャフトスリーブの下端部の反打球面側まで回り込み、このときロフト角は最小となり、かつ前記シャフトスリーブが相対揺動可能範囲の他端限に到達することにより前記調角ユニットはそれ以上回らなくなり、
上記構造により前記調角ユニットはその回転可能範囲が１８０度ないし略１８０度に規定されていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項３】
請求項１または２記載のゴルフクラブにおいて、
前記調角ユニットに設けたスクリュー挿入孔が、前記スペーサ部から離れる方向へ延ばされた楕円形状とされることにより前記調角ユニットに対し前記固定スクリューは偏心した状態で固定することが可能とされ、これによりロフト角の調整可能角度が拡大されていることを特徴とするゴルフクラブ。
【請求項４】
請求項１、２または３記載のゴルフクラブにおいて、
前記ヘッド本体におけるソール部のヒール側部位に凹部状のユニット収容空間が設けられるとともに前記ユニット収容空間にヘッド座り調整ユニットが組み付けられ、前記ユニット収容空間はその深さをトウ側からヒール側へかけて漸次浅くなるように形成され、前記ヘッド座り調整ユニットは、前記ソール部にねじ止めする当該ユニットの一端部に対し他端部が揺動し前記ユニット収容空間の底面に沿ってトウ・ヒール方向へスライドすることにより前記ソール部から更に下方へ向けて突出する当該ユニットの突出高さを調整可能とされていることを特徴とするゴルフクラブ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッド本体のロフト角の大きさをユーザーの好みに応じて調整可能なゴルフクラブに関する。
【背景技術】
【０００２】
本願出願人は先に、下記する特許文献１に掲載されたゴルフクラブを提案しており、このゴルフクラブはヘッド本体のライ角、ロフト角およびフェース角の大きさをユーザーの好みに応じて適宜調整することが可能とされている。しかしながらこの先行技術では、調整に際しシャフトに対してヘッド本体が３次元的に首振り運動するため、ロフト角を調整しようとするとライ角およびフェース角も同時に変更されることになる。したがってユーザーがロフト角のみの調整を行いたい場合には、調整機能もロフト角のみに特化されたもののほうが望ましい。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特許第４６７１４４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は以上の点に鑑みて、調整機能をロフト角のみに特化した構造のゴルフクラブを提供し、また、ロフト角を調整した後でもヘッド本体の座り具合を安定した状態に維持することができるゴルフクラブを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１によるゴルフクラブは、ヘッド本体に一体または別体で備えられるとともに貫通孔状のシャフト差込み孔を設けたホーゼル部と、シャフトの先端部に固定されるとともに前記シャフト差込み孔に差し込まれる有底筒状のシャフトスリーブと、前記シャフト差込み孔にその下端開口から挿入されるとともに上方へ抜けることがないように抜け止め係合部を設けた調角ユニットと、前記調角ユニットに設けたスクリュー挿入孔から挿入されるとともに前記シャフトスリーブの端面部に設けた雌ネジ部にねじ込まれることにより前記調角ユニットおよびシャフトスリーブを前記ホーゼル部に対し着脱自在に固定する固定スクリューとを有し、前記シャフト差込み孔の上端開口周縁部とこれに対応する前記シャフトスリーブの外周部に球面軸受構造が設けられ、前記ホーゼル部および前記シャフトスリーブ間に回り止め構造が設けられ、前記シャフト差込み孔に差し込まれた前記シャフトスリーブの下端部外周面とこれに対応する前記シャフト差込み孔の内周面との間に径方向間隙が設定され、前記調角ユニットに設けた円周上一部のスペーサ部が前記径方向間隙に挿入されることにより前記ヘッド本体が前記シャフトスリーブに対し揺動可能とされているゴルフクラブであって、さらに前記シャフト差込み孔および前記シャフト差込み孔に差し込まれる前記シャフトスリーブは、前記シャフト差込み孔の内径面断面形状および前記シャフトスリーブの外径面断面形状が楕円と正円との組み合わせまたは長径を互いに異とする楕円同士の組み合わせとされることにより前記シャフトスリーブに対する前記ヘッド本体の揺動方向が前記ヘッド本体に設けた打球面に対し直交する方向に規定され、前記ヘッド本体のロフト角のみを調整可能とされていることを特徴とする。
【０００６】
また、本発明の請求項２によるゴルフクラブは、上記した請求項１記載のゴルフクラブにおいて、前記シャフトスリーブの端面部が楕円形状とされまたは前記シャフトスリーブの中心軸線に対し偏心した形状とされるとともに前記シャフトスリーブの下端部外周面に下方へ向けて先細状のテーパー面が設けられることにより前記シャフトスリーブの下端部外周面および前記シャフト差込み孔の内周面間の径方向間隙にその円周上一部の幅広部から円周方向両方へかけてそれぞれ間隙幅が徐々に狭くなる形状が備えられ、前記調角ユニットに設けた前記スペーサ部は、その円周方向中央の厚肉部がロフト角調整の初期状態において前記幅広部に位置し、前記初期状態から前記調角ユニットを円周方向一方へ回転させたとき前記スペーサ部が同方向へ回転し前記厚肉部が前記径方向間隙における徐々に狭くなる形状に進入して前記シャフトスリーブの下端部を相対に押圧することにより前記ヘッド本体がロフト角を大きくする方向へ揺動し、前記調角ユニットを同方向へ９０度ないし略９０度回転させたとき前記厚肉部は前記シャフトスリーブの下端部の打球面側まで回り込み、このときロフト角は最大となり、かつ前記シャフトスリーブが相対揺動可能範囲の一端限に到達することにより前記調角ユニットはそれ以上回らなくなり、前記初期状態から前記調角ユニットを円周方向他方へ回転させたとき前記スペーサ部が同方向へ回転し前記厚肉部が前記径方向間隙における徐々に狭くなる形状に進入して前記シャフトスリーブの下端部を相対に押圧することにより前記ヘッド本体がロフト角を小さくする方向へ揺動し、前記調角ユニットを同方向へ９０度ないし略９０度回転させたとき前記厚肉部は前記シャフトスリーブの下端部の反打球面側まで回り込み、このときロフト角は最小となり、かつ前記シャフトスリーブが相対揺動可能範囲の他端限に到達することにより前記調角ユニットはそれ以上回らなくなり、上記構造により前記調角ユニットはその回転可能範囲が１８０度ないし略１８０度に規定されていることを特徴とする。
【０００７】
また、本発明の請求項３によるゴルフクラブは、上記した請求項１または２記載のゴルフクラブにおいて、前記調角ユニットに設けたスクリュー挿入孔が、前記スペーサ部から離れる方向へ延ばされた楕円形状とされることにより前記調角ユニットに対し前記固定スクリューは偏心した状態で固定することが可能とされ、これによりロフト角の調整可能角度が拡大されていることを特徴とする。
【０００８】
更にまた、本発明の請求項４によるゴルフクラブは、上記した請求項１、２または３記載のゴルフクラブにおいて、前記ヘッド本体におけるソール部のヒール側部位に凹部状のユニット収容空間が設けられるとともに前記ユニット収容空間にヘッド座り調整ユニットが組み付けられ、前記ユニット収容空間はその深さをトウ側からヒール側へかけて漸次浅くなるように形成され、前記ヘッド座り調整ユニットは、前記ソール部にねじ止めする当該ユニットの一端部に対し他端部が揺動し前記ユニット収容空間の底面に沿ってトウ・ヒール方向へスライドすることにより前記ソール部から更に下方へ向けて突出する当該ユニットの突出高さを調整可能とされていることを特徴とする。
【０００９】
上記構成を備える本発明は、上記特許文献１記載の発明を基本発明としているので先ずは両発明の構成が重複する本発明の基本構成を説明すると、本発明のゴルフクラブにおいては、貫通孔状のシャフト差込み孔を設けたホーゼル部がヘッド本体に一体または別体で備えられ、有底筒状のシャフトスリーブがシャフトの先端部に固定される。シャフトスリーブはシャフトとともにシャフト差込み孔にその上端開口から差し込まれ、シャフト差込み孔の下端開口に調角ユニットが差し込まれる。調角ユニットは上方へ抜けることがないように抜け止め係合部を備えている。また同じくシャフト差込み孔の下端開口に固定スクリューが差し込まれ、この固定スクリューが調角ユニットに設けたスクリュー挿入孔に挿入され、シャフトスリーブの端面部に設けた雌ネジ部にねじ込まれることにより調角ユニットおよびシャフトスリーブがホーゼル部に対し着脱自在に固定される。
【００１０】
シャフト差込み孔に差し込まれたシャフトスリーブは、その被差込み部の上端部で球面軸受構造によってシャフト差込み孔の上端開口周縁部に保持され、一方でその被差込み部の下端部外周面とこれに対応するシャフト差込み孔の内周面との間には径方向間隙が設定される。したがってシャフトスリーブはシャフトとともに球面軸受構造を中心として径方向間隙の範囲内でホーゼル部に対し相対に揺動可能とされる。ホーゼル部およびシャフトスリーブ間には回り止め構造が設けられているので、シャフトスリーブはホーゼル部に対し回転しない。また調角ユニットに円周上一部のスペーサ部が設けられ、このスペーサ部が上記径方向間隙に挿入されるとスペーサ部がシャフトスリーブを押圧し、これによりヘッド本体がシャフトスリーブに対し揺動する。
【００１１】
また、上記特許文献１記載の発明では、シャフト差込み孔およびこのシャフト差込み孔に差し込まれるシャフトスリーブの形状について、シャフト差込み孔の内径面断面形状およびシャフトスリーブの外径面断面形状が何れも正円形状とされていたので、ヘッド本体は全周３６０度のどの方向へも揺動することが可能とされていたが、本発明では特有の構成として、シャフト差込み孔の内径面断面形状およびシャフトスリーブの外径面断面形状が楕円と正円との組み合わせまたは長径を互いに異とする楕円同士の組み合わせとされているため、ヘッド本体の揺動方向がヘッド本体に設けた打球面に対し直交する方向に規定されている。したがってヘッド本体のロフト角のみが調整可能とされる。
【００１２】
楕円と正円との組み合わせまたは長径を互いに異とする楕円同士の組み合わせについては、以下の態様が考えられる。
（１）シャフト差込み孔の内径面断面形状を打球面に対し直交する方向に長径を向けた楕円形状とし、これに対してシャフトスリーブの外径面断面形状をシャフト差込み孔の内径面断面形状の短径と同等ないし略同等の大きさの正円形状とする。この場合、シャフトスリーブはシャフト差込み孔の内径面断面形状の長径方向のみに相対揺動可能とされる。
（２）シャフト差込み孔の内径面断面形状を正円形状とし、これに対しシャフトスリーブの外径面断面形状をシャフト差込み孔の内径面断面形状の径と同等ないし略同等の大きさの長径を打球面に対し平行な方向に向けた楕円形状とする。この場合、シャフトスリーブはその外径面断面形状の短径方向のみに相対揺動可能とされる。
（３）シャフト差込み孔の内径面断面形状を打球面に対し直交する方向に長径を向けた楕円形状とし、これに対しシャフトスリーブの外径面断面形状をシャフト差込み孔の内径面断面形状の短径と同等ないし略同等の大きさの長径を打球面に対し平行な方向に向けた楕円形状とする。この場合、シャフトスリーブはその外径面断面形状の短径方向のみに相対揺動可能とされる。
（４）シャフト差込み孔の内径面断面形状を打球面に対し直交する方向に長径を向けた楕円形状とし、これに対しシャフトスリーブの外径面断面形状をシャフト差込み孔の内径面断面形状の長径より小さい大きさの長径を打球面に対し直交する方向に向けるとともにシャフト差込み孔の内径面断面形状の短径と同等ないし略同等の大きさの短径を打球面に対し平行な方向に向けた楕円形状とする。この場合、シャフトスリーブはその外径面断面形状の長径方向のみに相対揺動可能とされる。
【００１３】
したがって上記（１）〜（４）何れの場合もヘッド本体の揺動方向がヘッド本体に設けた打球面に対し直交する方向に規定され、よってヘッド本体のロフト角のみが調整可能とされる。
【００１４】
また、本発明では、シャフト差込み孔に差し込まれたシャフトスリーブの下端部に対しその打球面側に調角ユニットのスペーサ部が位置したときにヘッド本体のロフト角が最も大きくなり、反対にシャフト差込み孔に差し込まれたシャフトスリーブの下端部に対しその反打球面側に調角ユニットのスペーサ部が位置したときにヘッド本体のロフト角が最も小さくなると云う関係になるので、スペーサ部はこの両極間の１８０度ないし略１８０度の範囲内で回転できれば良く、そこで以下の構成が採用可能とされている。
【００１５】
すなわち、シャフトスリーブの端面部が楕円形状とされまたはシャフトスリーブの中心軸線に対し偏心した形状とされるとともにシャフトスリーブの下端部外周面に下方へ向けて先細状のテーパー面が設けられることにより、シャフトスリーブの下端部外周面およびシャフト差込み孔の内周面間の径方向間隙にその円周上一部の幅広部から円周方向両方へかけてそれぞれ間隙幅が徐々に狭くなる形状が備えられる。一方、調角ユニットのスペーサ部にその円周方向中央に位置して厚肉部が備えられ、この厚肉部はロフト角調整の初期状態において上記径方向間隙の幅広部に位置する。
【００１６】
この初期状態から調角ユニットを円周方向一方へ回転させると、スペーサ部が同方向へ回転し厚肉部が上記径方向間隙における徐々に狭くなる形状に進入してシャフトスリーブの下端部を相対に押圧し、これによりヘッド本体がロフト角を大きくする方向に揺動する。調角ユニットを同方向へ９０度ないし略９０度回転させるとスペーサ部の厚肉部はシャフトスリーブ下端部の打球面側まで回り込み、このときロフト角は最大となる。また、このときシャフトスリーブが相対揺動可能範囲の一端限に到達するように設定することにより調角ユニットは同方向へそれ以上回らなくなるので、この回らなくなったことをもってユーザーはロフト角が最大になったことを知得することができる。
【００１７】
また反対に、上記初期状態から調角ユニットを円周方向他方へ回転させると、スペーサ部が同方向へ回転し厚肉部が上記径方向間隙における徐々に狭くなる形状に進入してシャフトスリーブの下端部を相対に押圧し、これによりヘッド本体がロフト角を小さくする方向へ揺動する。調角ユニットを同方向へ９０度ないし略９０度回転させるとスペーサ部の厚肉部はシャフトスリーブ下端部の反打球面側まで回り込み、このときロフト角は最小となる。また、このときシャフトスリーブが相対揺動可能範囲の他端限に到達するように設定することにより調角ユニットは同方向へそれ以上回らなくなるので、この回らなくなったことをもってユーザーはロフト角が最小になったことを知得することができる。したがって調角ユニットは都合１８０度ないし略１８０度の範囲内で回転することになる。
【００１８】
また、本発明はロフト角の調整に特化したものであるので、その調整可能角度は可及的に大きいことが好ましく、例えば所定のロフト角を基準としてプラスマイナス各２度計４度の範囲で調整可能であることが望ましい。そこで、ロフト角の調整角度を大きくするため、以下の構成が採用可能とされている。
【００１９】
すなわち、調角ユニットに設けたスクリュー挿入孔が同じく調角ユニットに設けたスペーサ部から離れる方向へ延ばされた楕円形状とされ、これにより調角ユニットに対し固定スクリューがこの延ばされた方向へ偏心した状態で固定することが可能とされている。したがってスクリュー挿入孔が正円形状である場合と比較して、ロフト角の調整可能角度を拡大することが可能とされる。
【００２０】
また、本発明において、このようにロフト角の調整可能角度を大きく設定すると、これに伴ってヘッド本体の接地面に対する座り具合が不安定になる虞が生じることがあるので、これに対策するため、以下の構成が採用可能とされている。
【００２１】
すなわち、ヘッド本体におけるソール部のヒール側部位に凹部状のユニット収容空間が設けられるとともにこのユニット収容空間にヘッド座り調整ユニットが組み付けられる。ユニット収容空間はその深さをヘッド本体のトウ側からヒール側へかけて漸次浅くなるように形成される。ヘッド座り調整ユニットは、ソール部にねじ止めする当該ユニットの一端部に対し他端部が揺動しユニット収容空間の底面に沿ってトウ・ヒール方向へスライドし、ソール部から更に下方へ向けて突出する当該ユニットの突出高さを調整する。したがってロフト角が所定の大きさの基準値にあるときは当該ユニットを少々突出させる、ロフト角を大きく設定したときは当該ユニットを引っ込める、ロフト角を小さく設定したときは当該ユニットを一層突出させると云うようにロフト角の大小に応じて使い分けすることによりロフト角の大小何れの場合にもヘッド本体の接地面に対する座り具合を安定化することが可能とされる。
【発明の効果】
【００２２】
上記構成を備える本発明によれば、ユーザー自身がヘッド本体のロフト角の大きさを所定の範囲内で任意に調整することができ、ロフト角を変更してもその他のライ角やフェース角は変更されないので、飛距離を伸ばしたい、そのためにロフト角のみを調整したいと云うユーザーの要求に十分に応えることができる。また、ホーゼル部に対しシャフトスリーブは回り止めされ、このためヘッド本体に対するシャフトの円周上の向きは変化しないので、調整後もシャフトの固有振動数は変化せず、バックラインをもつ円周上の方向性を備えるグリップを使用することもできる。また、調整は固定スクリューを緩めて調角ユニットを回転させることにより行なわれるので、ヘッド本体からシャフトを取り外す必要がない。固定はスクリューの締め付けにより行なわれるので、極めて強固で再調整も容易である。また、調整は円周上１８０度ないし略１８０度に限定されての無段階調整であるので、ユーザー自身が好みに応じて微妙な調整を行なうことができる。
【００２３】
また、請求項２の構成によれば、調角ユニットを回転方向一方へ９０度ないし略９０度回転させて回転が停止した時点でロフト角が最大になったことを知得することができ、反対に調角ユニットを回転方向他方へ９０度ないし略９０度回転させて回転が停止した時点でロフト角が最小になったことを知得することができる。したがってこのように判りやすい調整作業であることからユーザーにとって使いやすいものである。また、請求項３の構成によれば、ロフト角の調整可能角度を拡大することができ、請求項４の構成によれば、ロフト角の調整後もヘッド本体の接地面に対する座り具合を安定化することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】本発明の実施例に係るゴルフクラブを分解した状態の断面図
【図２】同ゴルフクラブにおけるシャフトスリーブの単品図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は斜視図
【図３】同ゴルフクラブにおける調角ユニットの単品図で、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は底面図、（Ｄ）は斜視図
【図４】同ゴルフクラブにおけるロフト角が基準位置にある状態の断面図
【図５】同ゴルフクラブにおけるロフト角が最大角度になった状態の断面図
【図６】同ゴルフクラブにおけるロフト角が最小角度になった状態の断面図
【図７】同ゴルフクラブにおけるヘッド本体ソール部の斜視図
【図８】同ゴルフクラブにおけるヘッド座り調整ユニットの単品図で、（Ａ）は表面側の斜視図、（Ｂ）は裏面側の斜視図
【図９】（Ａ）〜（Ｃ）とも同ヘッド座り調整ユニットの作動説明図
【発明を実施するための形態】
【００２５】
本発明には、以下の実施形態が含まれる。
（１）本発明は、ウッドクラブヘッドのロフト角調整に係る技術であり、またヘッドの座り調整に関する技術である。
（２）構成
（２−１）ヘッド・ホーゼル穴形状を上端面より約１/2を楕円、残りを真円の形状とする。
（２−２）シャフトに装着するスリーブの底部を楕円形状とする。楕円底部の角を面取りする。
（２−３）ネジ穴を楕円とした調角ユニットをヘッド本体底部より装着する。スリーブと接触する部分を斜めに加工、スリーブ楕円底部の面取り部と接触する。
（２−４）ヘッド本体、シャフト・スリーブ、調角ユニットを固定ネジにて締め付け固定する。
（２−５）ロフト角調整ユニットの可動範囲を限定する。
（２−６）ソール部ヒール側に、ヘッドの座り具合を調整するスライド式の座りユニットを設ける。
【００２６】
（３）作用
（３−１）スリーブ先端部を楕円（カム）にし、調角ユニットと組み合わせることで、長円振り子運動となる。
（３−２）さらにホーゼル穴上部を楕円加工することにより、ヘッドの動きが直線方向の振り子運動となる。
（３−３）上記作用によりヘッドに対して垂直軸に対しての振子運動となりロフト角のみの調整となる。
（３−４）ヘッド座り調整ユニットは最大ロフト角の時を凸部量０として基準とし、ロフト角が少なくなるにつれて凸量を大きくスライドさせることで任意ロフト角時の最適なヘッドの座りとなる。
（４）効果
（４−１）調角ユニットの凸部がスリーブ楕円部の短径側に位置する場合は、スリーブ楕円部分に干渉しないため、ロフト角の変更は行われない。
（４−２）調角ユニットを９０度回転させると凸部がスリーブ楕円の長径側に接触し、スリーブを押すことでロフト角が変更される。
（４−３）最大ロフト角時のヘッド座りユニット位置を基準とすれば、任意のロフト角に応じた座りユニット位置の設定がなされ、可変スライド式であるので、位置決めも簡単に行える。
（５）バリエーション
（５−１）ホーゼル穴部をストレート穴、シャフトスリーブ部を楕円形状とすることでも同様の動作をさせることが可能である。
（５−２）ホーゼル穴の楕円加工部の方向を変更することで、ライ角のみの調整が可能となる。
（５−３）ヘッド座り調整ユニットは、他に、レールタイプのユニットでも可能である。
【実施例】
【００２７】
つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説明する。図１は本発明の実施例に係るゴルフクラブ１を分解した状態を示し、これを各部品同軸状態のままで組み立てると図４に示すようになる。図２はシャフトスリーブ２１の単品図、図３は調角ユニット３１の単品図である。
【００２８】
図１に示すように当該実施例に係るゴルフクラブ１は、ゴルフクラブヘッド（単にヘッドとも称する）１１、シャフトおよびグリップ（共に図示せず）を有するとともにホーゼルジョイントシステム構造を有し、このホーゼルジョイントシステム構造が、ヘッド１１におけるヘッド本体１２に一体で備えられるとともに貫通孔状のシャフト差込み孔１７を設けたホーゼル部１６と、シャフトの先端部に固定されるとともにシャフト差込み孔１７に差し込まれる有底筒状のシャフトスリーブ２１と、シャフト差込み孔１７にその下端開口から挿入され、上方へ抜けることがないよう抜け止め係合部３３を設けた調角ユニット３１と、調角ユニット３１に設けたスクリュー挿入孔３６から挿入され、シャフトスリーブ２１の端面部２８に設けた雌ネジ部３０にねじ込まれることにより調角ユニット３１およびシャフトスリーブ２１をホーゼル部１６に対し着脱自在に固定する固定スクリュー４１とを有している。
【００２９】
ヘッド１１は、フェース部１２ａ、クラウン部１２ｂ、ソール部、ヒール部およびバックフェース部（何れも図示せず）等を備えるヘッド本体１２を有し、更に上記ホーゼル部１６を一体に有している。打球面１５を備えるフェース部１２ａはヘッド本体１２に対し別体で後付けされるものであっても良い。尚、図１はヘッド１１の一部を示し、フェース部１２ａに備えられる打球面を符号１５で示している。図１において打球面１５は紙面と直交する方向の平面とされ、またヘッド１１の左側面に描かれている。したがって図１はヘッド１１を当該ヘッド１１のヒール側からトウ側へ向けて見た図であり、図１における左右方向が打球面１５に対し直交する方向とされ、紙面と直交する方向が打球面１５に対し平行な方向とされている。また図２に単品で示すシャフトスリーブ２１は、このシャフトスリーブ２１をヘッド１１に組み付けた状態でこのシャフトスリーブ２１をヘッド１１のヒール側からトウ側へ向けて見た図を正面図（図２（Ｂ））としている。したがって図２（Ｂ）の正面図における図の左側が打球面側、右側が反打球面側とされ、図の左右方向が打球面１５に対し直交する方向とされ、紙面と直交する方向が打球面１５に対し平行な方向とされる。また同様に図３に単品で示す調角ユニット３１は、この調角ユニット３１をヘッド１１に組み付けた状態でこの調角ユニット３１をヘッド１１のヒール側からトウ側へ向けて見た図を正面図（図３（Ｂ））としている。したがって図３（Ｂ）の正面図における図の左側が打球面側、右側が反打球面側とされ、図の左右方向が打球面１５に対し直交する方向とされ、紙面と直交する方向が打球面１５に対し平行な方向とされる。
【００３０】
図１の説明に戻って、ホーゼル部１６に設けられたシャフト差込み孔１７は、上記したように貫通孔状とされているが、その内径面断面形状はその中心軸線方向に沿って上下４段に亙って構成され、すなわちシャフト差込み孔１７の上端開口部１７ａにおける内径面断面形状は正円形とされ、その下方の孔上段部１７ｂにおける内径面断面形状はその長径をヘッド本体１２の打球面１５に対し直交する方向に向けた楕円形とされ、その下方の孔中段部１７ｃにおける内径面断面形状はその径を孔上段部１７ｂの楕円形の長径より少々大きく設定した正円形とされ、更にその下方の孔下段部１７ｄにおける内径面断面形状はその径を孔中段部１７ｃの正円形の径より少々大きく設定した正円形とされている。孔中段部１７ｃおよび孔下段部１７ｄ間の段差１８に対してはその下方から調角ユニット３１が係合し、これにより調角ユニット３１が上方へ向けて抜け止めされる。また孔下段部１７ｄはその径が下方へ向けて徐々に拡大するテーパー面状とされ、このテーパー面状のままでヘッド本体１２のソール部に開口している。尚、本発明において楕円形には長円形も含まれる。
【００３１】
図２に示すようにシャフトの先端に固定されるシャフトスリーブ２１は、上記したように有底筒状であって、例えば接着などの手段によってシャフトの先端に差し込み固定される。またこのシャフトスリーブ２１はその筒状部の外周面に環状の段差部２２を有し、この段差部２２を境としてその下側にシャフト差込み孔１７に差し込まれる比較的小径の被差込み部２３が設けられるとともに、その上側にシャフト差込み孔１７に差し込まれることなくホーゼル部１６の上方に配置される比較的大径のホーゼル延長部２４が設けられている。
【００３２】
上記段差部２２は、シャフト差込み孔１７の上端開口周縁部すなわちホーゼル部１６の上端部に突き当てられて保持されるものであって、ここに球面軸受構造が設けられ、またホーゼル部１６およびシャフトスリーブ２１を回り止めする回り止め構造が設けられている。球面軸受構造は、シャフト差込み孔１７の上端開口周縁部に設けられた環状の凹面状球面部１９（図１）と、段差部２２に設けられた環状の凸面状球面部２５との組み合わせよりなり、両球面部１９，２５が滑動することにより軸受機能が発揮される。一方、回り止め構造は、シャフト差込み孔１７の上端開口周縁部に設けられた円周上一部の凹部２０（図１）と、段差部２２に設けられた円周上一部の凸部２６との組み合わせよりなり、凹部２０および凸部２６が円周方向に係合することにより回り止め機能が発揮される。凹部２０と凸部２６の組み合わせは円周上複数（例えば４等配状）設けるのが好適である。
【００３３】
シャフトスリーブ２１における被差込み部２３は、その外周面を軸方向ストレートな筒状に形成され、図２（Ｃ）に示すようにその外径面断面形状をシャフト差込み孔１７の孔上段部１７ｂにおける内径面断面形状である楕円の短径と同等ないし略同等の大きさの長径を打球面１５に対し平行な方向に向けた楕円形状とされている。したがってこれは上記した楕円と正円との組み合わせまたは長径を互いに異とする楕円同士の組み合わせの態様（１）〜（４）のうちの（３）に相当し、シャフトスリーブ２１は上記球面軸受構造を揺動の中心としてその外径面断面形状の短径方向すなわち打球面１７に対し直交する方向のみに揺動することが可能とされている。各部品の組立て状態を示す図４では、シャフト差込み孔１７の孔上段部１７ｂが楕円の長径で描かれ、シャフトスリーブ２１の被差込み部２３が楕円の短径で描かれているので、孔上段部１７ｂの内周面と被差込み部２３の外周面との間に径方向の間隙が設定され、シャフトスリーブ２１はこの間隙の範囲で揺動することが可能とされている。
【００３４】
また、この図４に示すようにシャフトスリーブ２１は、シャフト差込み孔１７に差し込まれるとその下端部がシャフト差込み孔１７の孔中段部１７ｃに位置することになるが、この孔中段部１７ｃは上記したようにその径を孔上段部１７ｂの楕円形の長径より少々大きく設定した正円形状とされているので、シャフトスリーブ２１の下端部外周面とこれに対向する孔中段部１７ｃの内周面との間には全周に亙って径方向間隙２７が設定されている。
【００３５】
また、図２（Ｃ）に示すようにシャフトスリーブ２１は、その端面部２８が打球面１５に対し直交する方向に長径を向けた楕円形状とされかつシャフトスリーブ２１の中心軸線に対しヒール側へ偏心した形状とされるとともにシャフトスリーブ２１の下端部外周面に下方へ向けて先細状のテーパー面２９が設けられている。したがって上記したところのシャフトスリーブ２１の下端部外周面および孔中段部１７ｃの内周面間に設けられた径方向間隙２７にはその円周上の位置によって間隙の大きさに大小が設定され、具体的には、そのトウ側の円周上一箇所（図２（Ｃ）の底面図を時計の文字盤に見立ててその６時位置）に間隙の幅が最も大きい幅広部２７ａが設けられ、このトウ側の幅広部２７ａから円周方向両方へ９０度ほど変位した位置（打球面側の９時位置および反打球面側の３時位置）にそれぞれ間隙の幅が比較的小さい幅狭部２７ｂが設けられ、幅広部２７ａから幅狭部２７ｂへかけて間隙２７の幅が徐々に小さくなる形状とされている。またシャフトスリーブ２１の端面部２８に固定スクリュー４１をねじ込むための雌ネジ部（雌ネジ孔）３０が設けられているが、この雌ネジ部３０はシャフトスリーブ２１の中心軸線に対し同心状に設けられている。
【００３６】
図３に示すように調角ユニット３１は、シャフト差込み孔１７にその下端開口から挿入される円盤状本体３２を有し、この円盤状本体３２の外周面に鍔状ないし段差状を呈する環状の抜け止め係合部３３が設けられている。この抜け止め係合部３３は、シャフト差込み孔１７における段差１８に対し軸方向に係合し、当該調角ユニット３１が上方へ抜けてしまうのを防止する。
【００３７】
また、円盤状本体３２の上端面にその外周縁部に沿って円周上一部のスペーサ部３４が上方へ向けて一体成形されている。図３（Ａ）は調角ユニット３１の平面図を示し、この図３（Ａ）に示されるようにスペーサ部３４はこれを軸方向一方（上方）から見て円弧形ないし略円弧形に成形されて円筒の円周上一部の形状をなし、これが円周上一部で上記径方向間隙２７に対し下方から挿入される。スペーサ部３４の円弧形は、円盤状本体３２の打球面側の位置（図３（Ａ）の平面図を時計の文字盤に見立てて打球面側の９時位置）からトウ側の位置（１２時位置）を経て反打球面側の位置（３時位置）までの１８０度に亙って設けられている。スペーサ部３４の径方向厚みは、トウ側の位置（１２時位置）において径方向内方へ向けて最も厚い厚肉部３４ａとされ、この厚肉部３４ａから両端部３４ｂへかけてそれぞれ径方向厚みが徐々に薄くなる形状とされている。またスペーサ部３４の上部内周面にスペーサ部３４の径方向厚みを上方へ向けて徐々に薄くするテーパー面が３５設けられ、このテーパー面３５がシャフトスリーブ２１の下端部外周面に設けられた上記テーパー面２９と対向する。
【００３８】
また、円盤状本体３２に固定スクリュー４１を差し通すためのスクリュー挿入孔３６が設けられているが、このスクリュー挿入孔３６はスペーサ部３４の厚肉部３４ａから離れる方向へ延ばされた楕円形状とされ、すなわち打球面１５に対し平行な方向に長径を向けた楕円形状とされるとともにヒール側へ偏心した位置に設けられている。また、円盤状本体３２の下端面であってスクリュー挿入孔３６の開口周縁部に固定スクリュー４１の頭部４２を着座させるための座ぐり状の着座面３７が設けられているが、スクリュー挿入孔３６が楕円形状とされているので、この着座面３７も楕円形状とされている。更にまた、円盤状本体３２の下端面であって円周上１箇所には調角ユニット３１を回転させる治具を係合するための切欠き状の治具係合部３８が設けられている。
【００３９】
固定スクリュー４１は、頭部４２および軸部４３を一体に備え、軸部４３の先端に雄ネジ部４４が設けられている。頭部４２および軸部４３は同心上に配置されているので、この固定スクリュー４１に楕円部や偏心部の類は設けられていない。
【００４０】
以上までの構成において、各部品は図４の状態に組み立てられ、この図４の状態がロフト角θ調整の基準位置とされる。ロフト角θはこの基準位置における角度から増減され、例えばプラスマイナス各２度の範囲で調整される。尚、この図４の状態において各部品は同軸上に配置され、シャフトスリーブ２１の下端部外周面および孔中段部１７ｃの内周面間に設けられた径方向間隙２７における幅広部２７ａはシャフトスリーブ２１下端部のトウ側に配置され、調角ユニット３１におけるスペーサ部３４の厚肉部３４ａも同じくシャフトスリーブ２１下端部のトウ側に配置される。したがって厚肉の厚肉部３４ａが幅広の幅広部２７ａに位置しているのでシャフトスリーブ２１下端部および調角ユニット３１のスペーサ部３４は互いに干渉しない位置関係にあり、よってシャフトスリーブ２１および調角ユニット３１を同軸上に組み付けることが可能とされている。
【００４１】
この図４の基準位置からロフト角θを大きくする方向へ調整する場合には図５に示すように、固定スクリュー４１を外れない程度に緩め、調角ユニット３１を上方から見て左回りに回転させると、スペーサ部３４の厚肉部３４ａが径方向間隙２７におけるトウ側の幅広部２７ａから打球面側の幅狭部２７ｂへ向けて移動し、このとき径方向間隙２７の幅が徐々に小さくなりシャフトスリーブ２１下端部の外径が徐々に大きくなるためにスペーサ部３４の厚肉部３４ａがシャフトスリーブ２１下端部と干渉を始め、シャフトスリーブ２１が動かない（揺動しない）ものとしてヘッド１１が打球面側へ向けて矢印Ｅ方向に徐々に持ち上げられてゆき、ロフト角θが徐々に大きくなる。調角ユニット３１の回転が９０度ないし略９０度に達して厚肉部３４ａが打球面側の幅狭部２７ｂに達すると、シャフトスリーブ２１における被差込み部２３の外周面がホーゼル部１６におけるシャフト差込み孔１７の内周面に接触する等してシャフトスリーブ２１が揺動の一端限に達するため、調角ユニット３１はそれ以上回転することができなくなり、このときロフト角θは最大（プラス２度の状態）になる。したがって調角ユニット３１の回転角度に対しロフト角θの増大角度が連動するため、調角ユニット３１を任意の角度回転させ、固定スクリュー４１を締め付けることで、ロフト角θをプラス２度の範囲内で任意に調整することができる。また調角ユニット３１は９０度ないし略９０度回転した時点でそれ以上回転しなくなるため、この調角ユニット３１が回転しなくなったことをもって調整可能なロフト角θが最大になったことを知得することができる。
【００４２】
また、図４の基準位置からロフト角θを小さくする方向へ調整する場合には図６に示すように、固定スクリュー４１を外れない程度に緩め、調角ユニット３１を上方から見て右回りに回転させると、スペーサ部３４の厚肉部３４ａが径方向間隙２７におけるトウ側の幅広部２７ａから反打球面側の幅狭部２７ｂへ向けて移動し、このとき径方向間隙２７の幅が徐々に小さくなりシャフトスリーブ２１下端部の外径が徐々に大きくなるためスペーサ部３４の厚肉部３４ａがシャフトスリーブ２１下端部と干渉を始め、シャフトスリーブ２１が動かない（揺動しない）ものとしてヘッド１１が反打球面側へ向けて矢印Ｆ方向に徐々に持ち上げられてゆき、ロフト角θが徐々に小さくなる。調角ユニット３１の回転が９０度ないし略９０度に達して厚肉部３４ａが反打球面側の幅狭部２７ｂに達すると、シャフトスリーブ２１における被差込み部２３の外周面がホーゼル部１６におけるシャフト差込み孔１７の内周面に接触する等してシャフトスリーブ２１が揺動の他端限に達するため、調角ユニット３１はそれ以上回転することができなくなり、このときロフト角θは最小（マイナス２度の状態）になる。したがって調角ユニット３１の回転角度に対しロフト角θの減少角度が連動するため、調角ユニット３１を任意の角度回転させ、固定スクリュー４１を締め付けることで、ロフト角θをマイナス２度の範囲内で任意に調整することができる。また調角ユニット３１は９０度ないし略９０度回転した時点でそれ以上回転しなくなるため、この調角ユニット３１が回転しなくなったことをもって調整可能なロフト角θが最小になったことを知得することができる。
【００４３】
また、上記構成のゴルフクラブ１においては、ホーゼル部１６のシャフト差込み孔１７に対するシャフトスリーブ２１の揺動方向が打球面１５に対し直交する方向に限定されているため、角度調整がロフト角θの調整に特化されている。また調角ユニット３１に設けたスクリュー挿入孔３６がスペーサ部３４から離れる方向へ延ばされた楕円形状とされることにより調角ユニット３１に対し固定スクリュー４１が偏心した状態で固定することが可能とされているため、ロフト角θの調整可能角度が拡大されている。
【００４４】
つぎに、本願の請求項３に係る発明に関するヘッド座り調整ユニットについて説明する。
【００４５】
上記したように本発明ではヘッド本体１２における打球面１５のロフト角θの調整可能角度が大きく設定されているので、これに伴ってヘッド本体１２の接地面に対する座り具合が不安定になる虞がある。そこでこれに対策するため、以下の構成が併せ採用されている。
【００４６】
すなわち図７に示すように、ヘッド本体１２におけるソール部１２ｃのヒール側に凹部状のユニット収容空間５１が設けられ、このユニット収容空間５１に図８に示すヘッド座り調整ユニット５５が組み付けられる。このヘッド座り調整ユニット５５は、ソール部１２ｃの形状が一般に下方へ向けて凸の曲面状であることを利用して、ソール部１２ｃにねじ止めする当該ユニット５５の一端部５５ａに対し他端部５５ｂを揺動させることによりソール部１２ｃからさらに下方へ向けて突出する当該ユニット５５の突出高さを調整可能としたものであって、すなわちロフト角θが所定の大きさの基準値（図４の状態）にあるときには図９（Ａ）に示すように当該ユニット５５を少々突出させる（突出量をｔ１にて示す）、ロフト角θを大きく設定したとき（上記図５の状態）には図９（Ｂ）に示すように当該ユニット５５を引っ込めて突出させない（突出量ゼロ）、ロフト角θを小さく設定したとき（上記図６の状態）には図９（Ｃ）に示すように当該ユニット５５を一層突出させる（突出量をｔ２にて示す、ｔ２＞ｔ１）と云うようにロフト角θの大小に応じて使い分けすることによりロフト角θの大小何れの場合にもヘッド本体１２の接地面に対する座り具合を安定化することが可能とされている。
【００４７】
このため図７に示すように、凹部状のユニット収容空間５１の底面にはその打球面側の部位に位置して、固定ネジ６０をねじ込むためのネジ穴５２が設けられている。凹部状のユニット収容空間５１の底面にはその反打球面側の部位に位置して、ヘッド座り調整ユニット５５の他端部５５ｂが係合することによりユニット５５の取付角度を段階的（図では５段階）に規定するための係合部５３が設けられている。ヘッド座り調整ユニット５５は凹部状のユニット収容空間５１の底面上をスライドするので、トウ側からヒール側へスライドしたときに突出高さが漸次大きくなるよう凹部状のユニット収容空間５１の深さはトウ側からヒール側へかけて漸次浅くなるように設定されている。また図８に示すように略扇状を呈する駒状のヘッド座り調整ユニット５５の一端部５５ａには、固定ネジ６０を挿し通すためのネジ挿通穴５６および固定ネジ６０の頭部を収容するための凹み５７が設けられている。ヘッド座り調整ユニット５５の一面はソール面の一部をなすことになるので平滑面５８とされている。ヘッド座り調整ユニット５５の他面にはユニット重量調整用の凹み５９が設けられている。
【符号の説明】
【００４８】
１  ゴルフクラブ
１１ヘッド
１２  ヘッド本体
１５  打球面
１６  ホーゼル部
１７  シャフト差込み孔
２１  シャフトスリーブ
２７  径方向間隙
２７ａ  幅広部
２８  端面部
３１  調角ユニット
３４  スペーサ部
３４ａ  厚肉部
４１  固定スクリュー
５１  ユニット収容空間
５５  ヘッド座り調整ユニット
【図１】
2015195947.tif 000003
【図２】
2015195947.tif 000004
【図３】
2015195947.tif 000005
【図４】
2015195947.tif 000006
【図５】
2015195947.tif 000007
【図６】
2015195947.tif 000008
【図７】
2015195947.tif 000009
【図８】
2015195947.tif 000010
【図９】
2015195947.tif 000011