(57)【要約】【課題】シートの補強を図りつつ、省スペース化を実現できるシートシャッタを提供する。【解決手段】シート２と、シート２の上下方向に間隔を介して配置された複数の補強部材３と、シート２を昇降させる昇降手段４とを備えるシートシャッタにおいて、昇降手段４は、互いに交差して回動可能に連結された複数のリンク部材８を有するパンタグラフ状のリンク機構６と、リンク機構６を上下方向に伸縮させる駆動源７とを備え、リンク部材８を補強部材３に取り付けた。【選択図】図１
2015048599.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
シートと、前記シートの上下方向に間隔を介して配置された複数の補強部材と、前記シートを昇降させる昇降手段とを備えるシートシャッタにおいて、
前記昇降手段は、互いに交差して回動可能に連結された複数のリンク部材を有するパンタグラフ状のリンク機構と、前記リンク機構を上下方向に伸縮させる駆動源とを備え、
前記リンク部材を前記補強部材に取り付けたことを特徴とするシートシャッタ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、構造物における開閉箇所や間仕切り箇所等に設置されるシートシャッタに関する。
【背景技術】
【０００２】
工場や倉庫等の構造物の出入口や間仕切り箇所においては、室内温度の維持や製造用ガスの漏洩防止、防火、防煙、防音、防虫、防塵などの種々の目的で、巻取式のシートシャッタが設けられている。一般的に、巻取式のシートシャッタは、シートと、シートを巻き取り及び繰り出し可能な巻取ドラムと、巻取ドラムを回転駆動させる駆動源とを備えている。駆動源により巻取ドラムが正方向又は逆方向に回転駆動せしめられることで、巻取ドラムからシートが繰り出し又は巻き取られ、シートが昇降するようになっている。
【０００３】
また、この種のシートシャッタにおいて、風圧によるシートのばたつきやシートが帆のように膨らむ変形等を防止するため、シートの幅方向に延びる棒状の補強部材を、シートの上下方向に渡って間隔を介して配置したものがある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１１−２５２３２５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
シートの耐風圧性を向上させるには、上記のような補強部材を多く配置することが望ましい。しかしながら他方で、巻取式のシートシャッタにおいては、補強部材を多く設けると、巻き取られたシート間に補強部材が多く介在することから、巻き取ったシートの外径が大きくなり、設置スペースが増大するといった問題がある。また、補強部材を多く設けると、シートが巻き取りにくくなり、円滑な昇降動作を行えなくなる虞もあった。
【０００６】
そこで、本発明は前述の問題点に鑑みて提案されたもので、その目的とするところは、シートの補強を図りつつ、省スペース化を実現できるシートシャッタを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため、本発明は、シートと、前記シートの上下方向に渡って間隔を介して配置された複数の補強部材と、前記シートを昇降させる昇降手段とを備えるシートシャッタにおいて、前記昇降手段は、互いに交差して回動可能に連結された複数のリンク部材を有するパンタグラフ状のリンク機構と、前記リンク機構を上下方向に伸縮させる駆動源とを備え、前記リンク部材を前記補強部材に取り付けたものである。
【発明の効果】
【０００８】
本発明に係るシートシャッタによれば、パンタグラフ状のリンク機構を上下方向に伸縮させることにより、補強部材同士の間隔を変化させ、シートを昇降させることができる。このように、本発明に係るシートシャッタは、パンタグラフ状のリンク機構によって補強部材同士の間隔を変化させ、シートを昇降させる構成であるので、平面的に設置することができ、補強部材を多く設けても設置スペースが前後方向に増大するのを抑制することが可能である。
【０００９】
また、本発明に係るシートシャッタでは、補強部材を多く設けることができるのに加え、リンク機構によってもシートの補強が図れるので、シートの耐風圧性が向上し、シートのばたつきをより確実に抑えることができるようになる。
【００１０】
さらに、本発明の場合、補強部材を多く設けても、パンタグラフ状のリンク機構によって円滑なシートの昇降動作を行うことが可能である。また、巻取式のシートシャッタに比べて、シートの昇降動作を迅速に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の一実施形態に係るシートシャッタの全体正面図であって、シートシャッタによって開口部が閉鎖された状態を示す図である。
【図２】前記シートシャッタの全体正面図であって、シートシャッタによって開口部が開放された状態を示す図である。
【図３】図１に示すシートシャッタをＡ−Ａ線で切断した横断面図である。
【図４】図２に示すシートシャッタをＢ−Ｂ線で切断した縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
以下、図１〜図４に基づき、本発明の実施の形態について説明する。なお、本発明の実施の形態を説明するための各図面において、同一の機能もしくは形状を有する部材や構成部品等の構成要素については、判別が可能な限り同一符号を付すことにより一度説明した後ではその説明を省略する。
【００１３】
図１及び図２は、本発明の一実施形態に係るシートシャッタ１の全体正面図である。ここでは、シートシャッタ１を、工場の出入口等の開口部３０に設置された場合を例に説明する。図１では、シートシャッタ１によって開口部３０が閉鎖された状態を示し、図２では、シートシャッタ１によって開口部３０が開放された状態を示している。また、図３は、図１に示すシートシャッタ１をＡ−Ａ線で切断した横断面図であり、図４は、図２に示すシートシャッタ１をＢ−Ｂ線で切断した縦断面図である。
【００１４】
図１及び図２に示すように、本実施形態に係るシートシャッタ１は、開口部３０を開閉するシート２と、シート２を補強する複数の補強部材３と、シート２を昇降させる昇降手段４と、開口部３０の左右両側に直立する一対のガイドレール５を備えている。
【００１５】
シート２は、柔軟性を有するシート材で構成されており、開口部３０の形状に合わせて矩形に形成されている。なお、シート２の形状は適宜変更可能である。また、本実施形態では、シート２を１枚のシート材で構成しているが、複数のシート材を繋ぎ合せたものであってもよい。シート２の正面には、シート２の幅方向に延伸した長手状の補強部材３が、上下方向に所定の間隔を介して複数配置されている。
【００１６】
図３に示すように、補強部材３の両端部は、一対のガイドレール５のガイド溝５ａ内に挿入されており、このガイド溝５ａ内で補強部材３の両端部が移動することで、シート２がガイドレール５に沿って昇降するようになっている。
【００１７】
図１及び図２に示すように、昇降手段４は、上下方向に伸縮可能なリンク機構６と、リンク機構６を伸縮させる駆動源７とを備える。リンク機構６は、互いに交差して回動可能に連結された複数のリンク部材８を有するパンタグラフ状に構成されている。各リンク部材８は、複数の補強部材３に対し、その長手方向（横方向）に移動可能な可動枢軸９と、補強部材３の長手方向に移動しない固定枢軸１０によって取り付けられている。具体的に、図１に示す補強部材３の長手方向中央線Ｃ上でリンク部材８同士が重なり合う箇所では、固定枢軸１０によってリンク部材８が取り付けられ、長手方向中央線Ｃ上以外でリンク部材８同士が重なり合う箇所では、可動枢軸９によってリンク部材８が取り付けられている。
【００１８】
本実施形態では、駆動源７として、シリンダ１１と、シリンダ１１に対して進退可能なピストンロッド１２とを有する油圧式又は空気圧式などのピストンシリンダ機構を用いている。シリンダ１１及びピストンロッド１２は、シート２の上側で横向きに配置されている。また、シリンダ１１には、互いに交差するリンク部材８の一方の端部が枢軸１３を介して回動可能に取り付けられ、ピストンロッド１２には、他方のリンク部材８の端部が枢軸１４を介して回動可能に取り付けられている。ピストンロッド１２がシリンダ１１に対して進退し、ピストンシリンダ機構が全体的に横方向に伸縮することで、互いに交差するリンク部材８同士の交差角度θが変化せしめられ、リンク機構６が上下方向に伸縮するようになっている。
【００１９】
本実施形態では、図１に示す状態から図２に示す状態のように、ピストンロッド１２がシリンダ１１に対して伸びる方向に移動すると、リンク部材８同士の交差角度θが大きくなりリンク機構６が上方へ収縮する。その結果、補強部材３同士の間隔が狭まり、シート２が引き上げられることで、開口部３０が開放される。反対に、図１に示すように、ピストンロッド１２がシリンダ１１に対して縮む方向に移動すると、リンク部材８同士の交差角度θが小さくなりリンク機構６が下方へ延びることで、シート２が降ろされ、開口部３０が閉鎖される。
【００２０】
図４に示すように、シート２が引き上げられた状態では、シート２は補強部材３同士の間で撓んだ状態となる。この場合、シート２は、補強部材３に対してリンク部材８を配置している側とは反対側（図４の左側）へ撓む。仮に、シート２が引き上げられるときに、シート２がリンク部材８を配置している側（図４の右側）へ撓もうとしても、シート２がリンク部材８と干渉するため、基本的にシート２はリンク部材８を配置している側へ撓むことはない。ただし、リンク部材８を設けていないシート２の幅方向両端部側でシート２がリンク部材８側へ撓んだり、補強部材３間にシート２が挟まったりする可能性もあるので、例えば、リンク部材８に、シート２がリンク部材８側とは反対側へ撓むようにシート２の変形を規制する突起等の規制部（図示省略）を設けてもよい。また、シート２が撓んだ際に、シート２がガイドレール５と干渉するのを回避できるように、シート２の幅Ｗ１は一対のガイドレール５間の幅Ｗ２よりも小さくしておくことが望ましい（図３参照）。
【００２１】
以上のように、本発明に係るシートシャッタは、パンタグラフ状のリンク機構によって補強部材同士の間隔を変化させ、シートを昇降させる構成であるので、平面的に設置することができ、補強部材を多く設けても設置スペースが前後方向に増大するのを抑制することができる。従って、本発明に係るシートシャッタによれば、巻取式のシートシャッタに比べて、シートの補強を図りつつ、特に前後方向の省スペース化を実現することが可能である。これにより、例えば、これまでシートシャッタとエアカーテン等の装置を並べて設置する余裕のない狭小な場所においても、シートシャッタの前方又は後方にエアカーテン装置等を設置することが可能となる。
【００２２】
また、本発明に係るシートシャッタでは、補強部材を多く設けることができるのに加え、リンク機構によってもシートの補強が図れるので、シートの耐風圧性が向上し、シートのばたつきをより確実に抑えることができるようになる。
【００２３】
さらに、本発明の場合、補強部材を多く設けても、パンタグラフ状のリンク機構によって円滑なシートの昇降動作を行うことが可能である。また、巻取式のシートシャッタに比べてシートの昇降動作を迅速に行うことができる。つまり、本発明に係るシートシャッタは、補強部材間の間隔を狭めたり広げたりしてシートを昇降させる構成であるので、昇降時に補強部材同士の間隔が変化しない巻取式のシートシャッタに比べて、シートの昇降を速く行うことができる。
【００２４】
なお、本発明は、上述の実施形態に限らず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加え得ることは勿論である。上述の実施形態では、本発明に係るシートシャッタを、工場の出入口等の開口部に設置された場合を例に説明したが、工場やその他の建造物において間仕切りとして用いることも可能である。
【符号の説明】
【００２５】
１    シートシャッタ
２    シート
３    補強部材
４    昇降手段
６    リンク機構
７    駆動源
【図１】
2015048599.tif 000003
【図２】
2015048599.tif 000004
【図３】
2015048599.tif 000005
【図４】
2015048599.tif 000006