(57)【要約】【課題】自動車への配索作業にあたって隣り合う２つの電線支線部間における電線幹線部のねじれの度合いを表示できるワイヤハーネスを提供する。【解決手段】電線幹線部１１と第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３とを有する電線群１０と、電線幹線部を周方向に覆い、基端部側に第１の電線支線部が位置する小径筒状外装部材２０と、電線幹線部を周方向に覆い、基端部側に第２の電線支線部が位置する大径筒状外装部材３０と、小径筒状外装部材、第１の電線支線部および電線幹線部を一体に固定する第１のテープ固定部４０と、大径筒状外装部材、第２の電線支線部および電線幹線部を一体に固定する第２のテープ固定部５０と、小径筒状外装部材と大径筒状外装部材との重なり部分に設けられ、第１の電線支線部と第２の電線支線部との間における電線幹線部のねじれの度合いを表示するねじれ表示手段６０と、を備えた。【選択図】図１
2015185273.tif 000002
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電線幹線部と前記電線幹線部の延長方向に間隔をおいて前記電線幹線部から分岐する第１の電線支線部および第２の電線支線部とを有する電線群と、
前記電線幹線部を周方向に覆い、基端部側に前記第１の電線支線部が位置し、かつ張出端部が前記第１の電線支線部と前記第２の電線支線部との間に位置する小径筒状外装部材と、
前記電線幹線部を周方向に覆い、基端部側に前記第２の電線支線部が位置し、かつ張出端部が前記第１の電線支線部と前記第２の電線支線部との間に位置して前記小径筒状外装部材の張出端部を周方向に覆う大径筒状外装部材と、
前記小径筒状外装部材の基端部、前記第１の電線支線部および前記電線幹線部にテープを巻き付けることにより、前記小径筒状外装部材、前記第１の電線支線部および前記電線幹線部を一体に固定する第１のテープ固定部と、
前記大径筒状外装部材の基端部、前記第２の電線支線部および前記電線幹線部にテープを巻き付けることにより、前記大径筒状外装部材、前記第２の電線支線部および前記電線幹線部を一体に固定する第２のテープ固定部と、
前記小径筒状外装部材と前記大径筒状外装部材との重なり部分に設けられ、前記第１の電線支線部と前記第２の電線支線部との間における前記電線幹線部のねじれの度合いを表示するねじれ表示手段と、を備えたことを特徴とするワイヤハーネス。
【請求項２】
前記ねじれ表示手段は、前記小径筒状外装部材の前記張出端部に付設された目盛部および指標部のいずれか一方と、前記大径筒状外装部材の張出端部に付設された前記目盛部および前記指標部のいずれか他方と、を有して構成されることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス。
【請求項３】
前記ねじれ表示手段は、前記小径筒状外装部材の張出端部に表記された前記目盛部と、前記大径筒状外装部材の張出端部に指標部として開口された窓部と、を有して構成されることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワイヤハーネスに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に配索されるワイヤハーネスとして、電線幹線部と該電線幹線部から分岐する電線支線部とを有する電線群と、電線幹線部を周方向に覆うコルゲートチューブ等の筒状外装部材とを有するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
図６は特許文献１に記載されたワイヤハーネスを示す。図６において、ワイヤハーネス１００は、電線幹線部１１と第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３とを有する電線群１０と、筒状外装部材１０１と、第１のテープ固定部１０２と、第２のテープ固定部１０３と、を有して構成されている。電線幹線部１１と第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３とは、それぞれ図示しない粘着テープにより束ねられている。
【０００４】
電線群１０は、電線幹線部１１、第１の電線支線部１２および第２の電線支線部１３の所要個所を備える図示しないクリップを介して車体パネルに固定され、電線幹線部１１、第１の電線支線部１２および第２の電線支線部１３の各端部に備える図示しないコネクタを自動車に搭載された種々の図示しない電子機器等に接続されるようになっている。
【０００５】
筒状外装部材１０１は、電線幹線部１１において第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間に位置する部分を覆っている。
【０００６】
第１のテープ固定部１０２は、筒状外装部材１０１の基端部と第１の電線支線部１２と電線幹線部１１とが一体化するように、粘着テープをたすき状に巻き付けてなる。第２のテープ固定部１０３は、筒状外装部材１０１の他端部と第２の電線支線部１３と電線幹線部１１とが一体化するように、粘着テープをたすき状に巻き付けてなる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００２−３５４６２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、従来のワイヤハーネス１００は、製作用図板上から一度外すと、電線群１０の柔軟性が高いために、納入のための搬送過程や自動車へ配索するときには、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１にねじれが生じていることが多く有り、ねじれを解消しないで配索しようとすると、クリップが車体パネルから離れた側に位置して配索できない場合が生じる恐れがあった。
【０００９】
そこで、作業者は、自動車へのワイヤハーネス１００の配索にあたって、電線幹線部１１にねじれがあると判断した場合、配索作業の途中で必要に応じて電線幹線部１１のねじれを解消して配索しようとしても、電線幹線部１１にどちらの方向にどれくらいのねじれが生じているか判断することができず、配索作業を進めてみてやっとねじれている状況が判断することができ、配索が中止になるという恐れがあった。
【００１０】
本発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、自動車への配索作業にあたって隣り合う２つの電線支線部間における電線幹線部のねじれの度合いを表示できるワイヤハーネスを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１１】
本発明に係るワイヤハーネスは、上記目的を達成するため、電線幹線部と前記電線幹線部の延長方向に間隔をおいて前記電線幹線部から分岐する第１の電線支線部および第２の電線支線部とを有する電線群と、前記電線幹線部を周方向に覆い、基端部側に前記第１の電線支線部が位置し、かつ張出端部が前記第１の電線支線部と前記第２の電線支線部との間に位置する小径筒状外装部材と、前記電線幹線部を周方向に覆い、基端部側に前記第２の電線支線部が位置し、かつ張出端部が前記第１の電線支線部と前記第２の電線支線部との間に位置して前記小径筒状外装部材の張出端部を周方向に覆う大径筒状外装部材と、前記小径筒状外装部材の基端部、前記第１の電線支線部および前記電線幹線部にテープを巻き付けることにより、前記小径筒状外装部材、前記第１の電線支線部および前記電線幹線部を一体に固定する第１のテープ固定部と、前記大径筒状外装部材の基端部、前記第２の電線支線部および前記電線幹線部にテープを巻き付けることにより、前記大径筒状外装部材、前記第２の電線支線部および前記電線幹線部を一体に固定する第２のテープ固定部と、前記小径筒状外装部材と前記大径筒状外装部材との重なり部分に設けられ、前記第１の電線支線部と前記第２の電線支線部との間における前記電線幹線部のねじれの度合いを表示するねじれ表示手段と、を備えた構成である。
【００１２】
この構成により、本発明に係るワイヤハーネスは、第１の電線支線部と第２の電線支線部との間における電線幹線部にねじれが生じていると、ねじれ表示手段に電線幹線部のねじれの度合いが表示される。このため、作業者は、自動車へのワイヤハーネスの配索にあたって、電線幹線部のねじれを確かめることができる。
【００１３】
そこで、本発明に係るワイヤハーネスの車体パネルへの取付に際しては、まず、ねじれ表示手段を見て、電線幹線部のねじれが生じてことの有無について確認した上でねじれを直す。次いで、車体パネルに対して第１の電線支線部と第２の電線支線部のいずれか一方の付近において外装部材に付設されたクリップにより車体パネルに対して固定し、続いて、第１の電線支線部と第２の電線支線部のいずれか他方の付近において該他方の電線支線部に外装した外装部材に付設されたクリップにより車体パネルに対して固定すると、第１の電線支線部と第２の電線支線部との間における電線幹線部をねじれが無いように車体パネルに固定することができる。
【００１４】
上述した構成のワイヤハーネスにおいて、前記ねじれ表示手段は、前記小径筒状外装部材の前記張出端部に付設された目盛部および指標部のいずれか一方と、前記大径筒状外装部材の張出端部に付設された前記目盛部および前記指標部のいずれか他方と、を有して構成されることが好ましい。
【００１５】
この構成によれば、本発明に係るワイヤハーネスは、第１の電線支線部と第２の電線支線部との間における電線幹線部にねじれが生じていると、指標部が目盛部に対して指標する位置が、電線幹線部のねじれの度合いとして表示される。
【００１６】
上述した構成のワイヤハーネスにおいて、前記ねじれ表示手段は、前記小径筒状外装部材の張出端部に表記された前記目盛部と、前記大径筒状外装部材の張出端部に指標部として開口された窓部と、を有して構成されることが好ましい。
【００１７】
この構成によれば、本発明に係るワイヤハーネスは、第１の電線支線部と第２の電線支線部との間における電線幹線部にねじれが生じていると、小径筒状外装部材に表記した目盛部と大径筒状外装部材に開口した窓部とにより、電線幹線部のねじれの度合いが表示される。
【００１８】
また、本発明に係るワイヤハーネスは、作業者が小径筒状外装部材と大径筒状外装部材とを周方向へ相対移動させて、小径筒状外装部材に表記した目盛部と大径筒状外装部材に開口した窓部により表示される電線幹線部のねじれの度合いが無くなるようにすると、第１の電線支線部と第２の電線支線部との間における電線幹線部のねじれが解消される。よって、自動車にワイヤハーネスを良好な状態で配索することができる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明によれば、自動車への配索作業にあたって隣り合う２つの電線支線部間における電線幹線部のねじれの度合いを表示できるワイヤハーネスを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の一実施の形態に係るワイヤハーネスを示す正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ方向矢視図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】図１のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】図１のＤ−Ｄ断面図である。
【図６】従来のワイヤハーネスを示す正面図である。
【発明を実施するための形態】
【００２１】
次に、本発明に係るワイヤハーネスの一実施の形態について図面を参照して説明する。
【００２２】
図１に示すように、本実施の形態に係るワイヤハーネス１は、電線群１０と、小径筒状外装部材２０と、大径筒状外装部材３０と、第１のテープ固定部４０と、第２のテープ固定部５０と、ねじれ表示手段６０と、を有して構成されている。
【００２３】
電線群１０は、前述した図６に示すものと同様に、電線幹線部１１と、電線幹線部１１の所定個所から分岐する第１の電線支線部１２と、第１の電線支線部１２から電線幹線部１１の延長方向に間隔をおいた個所で電線幹線部１１から分岐する第２の電線支線部１３とを有している。
【００２４】
小径筒状外装部材２０は、図２、図３に示すように、電線幹線部１１を周方向に覆い、基端部側に第１の電線支線部１２が位置し、かつ基端部の反対側の張出端部が第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間に位置している。
【００２５】
大径筒状外装部材３０は、図２、図４、図５に示すように、電線幹線部１１を周方向に覆い、基端部側に第２の電線支線部１３が位置し、かつ基端部の反対側の張出端部が第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間に位置している。
【００２６】
第１のテープ固定部４０は、小径筒状外装部材２０の基端部、第１の電線支線部１２および電線幹線部１１に粘着テープを巻き付けることにより、小径筒状外装部材２０、第１の電線支線部１２および電線幹線部１１を一体に固定している。
【００２７】
第２のテープ固定部５０は、大径筒状外装部材３０の基端部、第２の電線支線部１３および電線幹線部１１に粘着テープを巻き付けることにより、大径筒状外装部材３０、第２の電線支線部１３および電線幹線部１１を一体に固定している。
【００２８】
ねじれ表示手段６０は、図１、図４に示すように、小径筒状外装部材２０の張出端部に表記した円状の図形を含む目盛部６１と、大径筒状外装部材３０の張出端部に開口した窓部からなる指標部６２と、を有して構成されている。
【００２９】
また、目盛部６１は、小径筒状外装部材２０の張出端部の外側部に表記した周方向に延びる物差し状のピッチ目盛と、小径筒状外装部材２０の張出端部の外側部に表記され、かつ図形６１を境界に周方向の一方に向けて延びる一方の矢印と、小径筒状外装部材２０の張出端部の外側部に表記され、かつ図形６１を境界に周方向の他方に向けて延びる他方の矢印を、有している。一方の矢印と他方矢印は、異なる色に塗り分けられている。
【００３０】
ねじれ表示手段６０は、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１にねじれが生じていると、窓部６２の中央から目盛部６１のねじれゼロの位置を示す色付の円形の図形（以下、ゼロ位置図形）が外れるように、また、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１にねじれが生じていないと、窓部６２の中央に目盛部６１のゼロ位置図形が位置するようになっている。
【００３１】
ねじれ表示手段６０は、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１にねじれが生じていると、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１のねじれの度合いを、窓部６２に対するピッチ目盛の位置ずれ量として表示するようになっている。
【００３２】
ねじれ表示手段６０は、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１に、周方向の一方向にねじれるねじれが生じていると、窓部６２の内部に一方の矢印が現れ、また、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１に、周方向の他方向にねじれるねじれが生じていると、窓部６２の内部に他方の矢印が現れるようになっている。
【００３３】
ワイヤハーネス１は、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１にねじれが生じていると、窓部６２の中央から目盛部６１のゼロ位置図形が外れ、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１のねじれの度合いを、窓部６２に対するピッチ目盛の位置ずれ量として表示する。
【００３４】
また、ワイヤハーネス１は、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１にねじれが生じていると、窓部６２の内部に一方の矢印または他方の矢印のいずれかが現れ、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１にねじれの向きを表示する。
【００３５】
そこで、本実施の形態に係るワイヤハーネス１の車体パネルへの取付に際しては、窓部６２より電線幹線部１１のねじれが生じていないときに見える目盛部６１のゼロ位置図形を確認する。目盛部６１のゼロ位置図形が見えないときは、窓部６２の内部に現れる矢印と窓部６２に対するピッチ目盛の位置ずれ量により、電線幹線部１１のねじれの方向およびねじれの度合いを把握することができるから、電線幹線部１１のねじれを解消させることができる。
【００３６】
ねじれを解消してから、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３の間の電線幹線部１１を、電線幹線部１１に付設された図示しないクリップにより車体パネルに対して固定すると、第１の電線支線部１２と第２の電線支線部１３との間における電線幹線部１１をねじれが無いように車体パネルに固定することができる。
【００３７】
本発明は、上記の実施の形態に限定されるものでなく、特許請求の範囲に記載された本発明の技術的範囲には、発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々、設計変更した形態が含まれる。
【００３８】
ねじれ表示手段は、小径筒状外装部材２０の張出端部の外側部に物差し状のピッチ目盛を目盛部６１として表記し、大径筒状外装部材３０の張出端部の外側部にピッチ目盛の位置を特定するためのマーク線を指標部６２として表記した構成を採るようにしてもよい。また、ねじれ表示手段は、大径筒状外装部材の張出端部の外側部に物差し状のピッチ目盛を目盛部６１として表記し、小径筒状外装部材の張出端部の外側部にピッチ目盛の位置を特定するためのマーク線を指標部６２として表記した構成を採るようにしてもよい。
【００３９】
以上説明したように、本発明に係るワイヤハーネスは、自動車への配索作業にあたって隣り合う２つの電線支線部間における電線幹線部のねじれの度合いを表示できるという効果を有し、ワイヤハーネス全般に有用である。
【符号の説明】
【００４０】
１  ワイヤハーネス
１０  電線群
１１  電線幹線部
１２  第１の電線支線部
１３  第２の電線支線部
２０  小径筒状外装部材
３０  大径筒状外装部材
４０  第１のテープ固定部
５０  第２のテープ固定部
６０  表示手段
６１  目盛部
６２  窓部（指標部）
【図１】
2015185273.tif 000003
【図２】
2015185273.tif 000004
【図３】
2015185273.tif 000005
【図４】
2015185273.tif 000006
【図５】
2015185273.tif 000007
【図６】
2015185273.tif 000008