(57)【要約】【課題】冷媒の吸入量が少ない状態でも吸入冷媒によって電力用スイッチング素子を十分に冷却する。【解決手段】吸入ポート１１ｃを通過する冷媒の流量が最大流量に満たない場合は、吸入冷媒通路１３の流路断面が連続的に減少する絞り部１３ａを通過する際に冷媒が、吸入ポート１１ｃを通過する冷媒が最大流量であるときの流速まで増速される。このため、仕切壁１１ｄの吸入冷媒通路１３を設けた面１１ｅとは反対側の面１１ｆの当接部１１ｉに当接させた電力用スイッチング素子９ｂを、絞り部１３ａにより増速されて吸入冷媒通路１３を通過する冷媒から仕切壁１１ｄを介して伝わる熱によって、効率的に冷却することができる。【選択図】図１
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
冷媒の圧縮機構（３）を電動モータ（５）で駆動する電動コンプレッサ（１）において、
前記圧縮機構（３）及び電動モータ（５）が収容された本体ハウジング（７）と、
前記電動モータ（５）の駆動回路（９）が収容され、仕切壁（１１ｄ）によって前記本体ハウジング（７）と仕切られた回路ハウジング（１１ｂ）と、
前記本体ハウジング（７）に露出する前記仕切壁（１１ｄ）の一方の面（１１ｅ）に設けられ、前記本体ハウジング（７）の外部から内部に吸入される冷媒が吸入ポート（１１ｃ）を経て通過する吸入冷媒通路（１３）と、
前記吸入冷媒通路（１３）を通過する冷媒の前記一方の面（１１ｅ）における通過経路上の所定箇所（１１ｊ）に対向する、前記回路ハウジング（１１ｂ）に露出する前記仕切壁（１１ｄ）の他方の面（１１ｆ）の当接箇所（１１ｉ）に当接された電力用スイッチング素子（９ｂ）と、
前記吸入冷媒通路（１３）に設けられ、該吸入冷媒通路（１３）の流路断面積の減少によって、前記吸入冷媒通路（１３）を通過する冷媒の前記所定箇所（１１ｊ）における流速を、前記吸入ポート（１１ｃ）における冷媒の流速よりも増速させる増速部（１３ａ）と、
前記吸入冷媒通路（１３）の少なくとも前記所定箇所（１１ｊ）よりも前記吸入ポート（１１ｃ）側の箇所に設けられ、前記吸入冷媒通路（１３）の前記所定箇所（１１ｊ）における冷媒の最大通過可能流量を超える流量の冷媒を前記吸入冷媒通路（１３）の外部に逃がすリリーフ弁（１３ｄ）と、
を備えることを特徴とする電動コンプレッサ（１）。
【請求項２】
前記増速部（１３ａ）は、前記吸入冷媒通路（１３）の流路断面積が連続的に減少するように構成されていることを特徴とする請求項１記載の電動コンプレッサ（１）。
【請求項３】
前記増速部（１３ａ）は、前記吸入ポート（１１ｃ）を通過する冷媒が最小流量であるときに、前記所定箇所（１１ｊ）における冷媒の流速を、前記吸入ポート（１１ｃ）を通過する冷媒が最大流量であるときの該吸入ポート（１１ｃ）における冷媒の流速まで増速させるように構成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の電動コンプレッサ（１）。
【請求項４】
前記吸入冷媒通路（１３）の冷媒出口（１３ｂ）は、該冷媒吸入通路（１３）を通過した冷媒を前記仕切壁（１１ｄ）に向けて噴出させる向きに形成されていることを特徴とする請求項１、２又は３記載の電動コンプレッサ（１）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、冷媒を圧縮する冷凍サイクル用のコンプレッサに係り、特に、電動モータを動力源とする電動コンプレッサに関する。
【背景技術】
【０００２】
冷凍サイクルに用いるコンプレッサは、低温低圧の冷媒を吸入し、圧縮により高温高圧とした冷媒を吐出する。コンプレッサの中には、冷媒の圧縮機構の動力源として電動モータを有する電動コンプレッサがあり、電動コンプレッサでは、インバータにより電源からの直流電力を交流に変換して電動モータに供給する駆動回路が設けられる。
【０００３】
インバータは、ＩＧＢＴ（Insulated Gate Bipolar Transistor 、絶縁ゲートバイポーラトランジスタ）やＭＯＳＦＥＴ（Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor 、電界効果トランジスタ）等の電力用スイッチング素子を有している。
【０００４】
電力用スイッチング素子は、スイッチングの際の損失（スイッチング損失）によって発熱する。この発熱により電力用スイッチング素子の温度が耐熱温度を超えるまで上昇すると、電力用スイッチング素子が損傷してしまう。そこで、圧縮機構と駆動回路の各収容空間を仕切る壁の各面に沿って、低温低圧の吸入冷媒の流路と電力用スイッチング素子とをそれぞれ配置し、吸入冷媒によって仕切壁を介して電力用スイッチング素子を冷却することが従来から提案されている（例えば、特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００９−２２２００９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
ところが、冷凍サイクルの冷凍負荷が少ない場合等、冷媒の吸入量が少ない状態では、吸入冷媒によって電力用スイッチング素子を十分に冷却できなくなる可能性がある。
【０００７】
本発明は前記事情に鑑みなされたもので、本発明の目的は、冷媒の吸入量が少ない状態でも吸入冷媒によって電力用スイッチング素子を十分に冷却することができる電動コンプレッサを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１に記載した本発明の電動コンプレッサは、
冷媒の圧縮機構を電動モータで駆動する電動コンプレッサにおいて、
前記圧縮機構及び電動モータが収容された本体ハウジングと、
前記電動モータの駆動回路が収容され、仕切壁によって前記本体ハウジングと仕切られた回路ハウジングと、
前記本体ハウジングに露出する前記仕切壁の一方の面に設けられ、前記本体ハウジングの外部から内部に吸入される冷媒が吸入ポートを経て通過する吸入冷媒通路と、
前記吸入冷媒通路を通過する冷媒の前記一方の面における通過経路上の所定箇所に対向する、前記回路ハウジングに露出する前記仕切壁の他方の面の当接箇所に当接された電力用スイッチング素子と、
前記吸入冷媒通路に設けられ、該吸入冷媒通路の流路断面積の減少によって、前記吸入冷媒通路を通過する冷媒の前記所定箇所における流速を、前記吸入ポートにおける冷媒の流速よりも増速させる増速部と、
前記吸入冷媒通路の少なくとも前記所定箇所よりも前記吸入ポート側の箇所に設けられ、前記吸入冷媒通路の前記所定箇所における冷媒の最大通過可能流量を超える流量の冷媒を前記吸入冷媒通路の外部に逃がすリリーフ弁と、
を備えることを特徴とする。
【０００９】
また、請求項２に記載した本発明の電動コンプレッサは、請求項１に記載した本発明の電動コンプレッサにおいて、前記増速部は、前記吸入冷媒通路の流路断面積が連続的に減少するように構成されていることを特徴とする。
【００１０】
さらに、請求項３に記載した本発明の電動コンプレッサは、請求項１又は２に記載した本発明の電動コンプレッサにおいて、前記増速部は、前記吸入ポートを通過する冷媒が最小流量であるときに、前記所定箇所における冷媒の流速を、前記吸入ポートを通過する冷媒が最大流量であるときの該吸入ポートにおける冷媒の流速まで増速させるように構成されていることを特徴とする。
【００１１】
また、請求項４に記載した本発明の電動コンプレッサは、請求項１、２又は３に記載した本発明の電動コンプレッサにおいて、前記吸入冷媒通路の冷媒出口は、該冷媒吸入通路を通過した冷媒を前記仕切壁に沿って噴出させる向きに形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、電力用スイッチング素子の当接箇所に対向する仕切壁の所定箇所が、吸入冷媒通路の増速部を通過する冷媒の通過経路上に存在するので、吸入室に吸入される低温の冷媒が増速部において増速されて所定箇所を通過することになり、その冷媒が通過する際の所定箇所の冷却効率が高まる。このため、所定箇所の裏側の当接箇所に当接させた電力用スイッチング素子を冷却するのに十分な流量の冷媒が吸入室に吸入されなくても、冷媒の流速の増速により冷却効率を高めて、電力用スイッチング素子を吸入冷媒により十分に冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１３】
【図１】本発明の一実施形態に係る電動コンプレッサの一部切欠正面図である。
【図２】図１のインバータケースの蓋部側から見た側面図である。
【図３】（ａ）〜（ｅ）は、図２のＩＩ〜ＶＩの各線における吸入冷媒通路の要部拡大断面図である。
【図４】（ａ）は閉弁状態、（ｂ）は開弁状態をそれぞれ示す図２のリリーフ弁の拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１４】
以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら説明する。
【００１５】
図１は本発明の一実施形態に係る電動コンプレッサの概略構成を示す一部切欠正面図、図２は図１に示すインバータケースの側面である。図１に示す本実施形態の電動コンプレッサ１は、圧縮機構３を電動モータ５で駆動して冷媒を圧縮するものである。なお、図１の切り欠き部分は、図２のＩ−Ｉ線における断面を示している。
【００１６】
そして、図１に示すように、本実施形態の電動コンプレッサ１は、圧縮機構３及び電動モータ５の他、これらが収容されるハウジング７（請求項中の本体ハウジングに相当）と、電動モータ５の駆動回路であるインバータ回路９（請求項中の駆動回路に相当）が収容されるインバータケース１１とを有している。
【００１７】
圧縮機構３は、一対のサイドブロック３ａ，３ｂと、これらによって挟持されたシリンダブロック３ｃと、シリンダブロック３ｃの内部に形成された楕円形のシリンダ室３ｄに収容した円柱状のロータ３ｅとを有している。ロータ３ｅの周面には、複数のベーン（図示せず）が出没可能に支持されている。
【００１８】
ロータ３ｅが電動モータ５によりシリンダ室３ｄ内で回転されると、ロータ３ｅの各ベーンがシリンダ室３ｄの内周面に倣って出没し、ロータ３ｅと隣り合う２つのベーンとシリンダ室３ｄとで構成される空間の容積が変化する。そして、空間の容積が増加する間に、サイドブロック３ａに形成した吸入口（図示せず）を通じて低圧の冷媒が吸入され、吸入された冷媒が、空間の容積の減少に伴い圧縮される。圧縮された高圧の冷媒は、サイドブロック３ｂに形成した吐出口（図示せず）から吐出される。
【００１９】
ハウジング７は、一端が閉塞された円筒状を呈している。このハウジング７には圧縮機構３が収容されており、収容された圧縮機構３によりハウジング７の内部は、サイドブロック３ｂが露出する閉塞側の密閉された吐出室７ａと、サイドブロック３ａが露出する開口側の吸入室７ｂとに仕切られている。吸入室７ｂには電動モータ５が収容されており、吸入室７ｂは、ハウジング７の開口７ｃに取り付けたインバータケース１１によって密閉されている。
【００２０】
インバータケース１１は、ハウジング７の開口７ｃを塞いで吸入室７ｂを密閉する蓋部１１ａと、蓋部１１ａが密閉した吸入室７ｂ（ハウジング７）の外側に配置されてインバータ回路９が収容される回路収容部１１ｂ（請求項中の回路ハウジングに相当）とを有している。
【００２１】
蓋部１１ａは、ハウジング７の開口７ｃを塞いだ状態でハウジング７の外部と吸入室７ｂと連通する吸入ポート１１ｃと、吸入室７ｂと回路収容部１１ｂとを仕切る仕切壁１１ｄとを有している。吸入ポート１１ｃは、電動コンプレッサ１の外部（例えば、冷凍サイクルの蒸発器）から、圧縮機構３によって圧縮する低温低圧の冷媒を吸入室７ｂに吸入するポートであり、仕切壁１１ｄの吸入室７ｂに露出する面１１ｅ（請求項中の一方の面に相当）に一体に形成されている。
【００２２】
回路収容部１１ｂは、仕切壁１１ｄを底部とする有底の円筒状を呈している。回路収容部１１ｂに露出する仕切壁１１ｄの面１１ｆ（請求項中の他方の面に相当）には、インバータ回路９の回路基板９ａが固定される。回路収容部１１ｂは、その開口１１ｇに取り付けたキャップ１１ｈによって密閉される。
【００２３】
回路基板９ａには、インバータ回路９を構成するＩＧＢＴやＭＯＳＦＥＴ等の電力用スイッチング素子９ｂが実装されており、その筐体は、仕切壁１１ｄの面１１ｆに形成した厚肉の当接部１１ｉ（請求項中の当接箇所に相当）に面接触されている。なお、本実施形態では、仕切壁１１ｄの面１１ｆとの間に大きな間隔を設けて回路基板９ａの放熱性を向上させつつ、電力用スイッチング素子９ｂを仕切壁１１ｄの面１１ｆに接触可能とするために、当接部１１ｉを仕切壁１１ｄの他の部分よりも厚肉とした。しかし、当接部１１ｉを仕切壁１１ｄの他の部分と同じ厚肉として、電力用スイッチング素子９ｂを当接させてもよい。
【００２４】
仕切壁１１ｄの当接部１１ｉを設けた面１１ｆとは反対側の面１１ｅには、吸入冷媒通路１３が形成されている。吸入冷媒通路１３は、吸入ポート１１ｃを通過した電動コンプレッサ１の外部（例えば、冷凍サイクルの蒸発器）からの冷媒を、蓋部１１ａによって密閉された吸入室７ｂに導く通路である。
【００２５】
吸入冷媒通路１３は、吸入ポート１１ｃを通過した冷媒が出口１３ｂ（請求項中の冷媒出口に相当）に向けて通過する絞り部１３ａ（請求項中の増速部に相当）を有している。この絞り部１３ａを通過する冷媒の経路上には、図１のインバータケース１１を蓋部１１ａ側から見た図２の側面図に示すように、仕切壁１１ｄの面１１ｅ上の領域１１ｊ（請求項中の所定箇所に相当）が存在する。この領域１１ｊは、仕切壁１１ｄの反対側の面１１ｆに形成した当接部１１ｉの真裏に位置している。
【００２６】
そして、図２のＩＩ〜ＶＩの各線における断面の要部を拡大して示す図３（ａ）〜（ｅ）に示すように、絞り部１３ａは、吸入ポート１１ｃから出口１３ｂに向かうにつれて流路断面が連続的に減少するように構成されている。したがって、吸入冷媒通路１３を通過する冷媒の流速は、絞り部１３ａの流路断面積の減少による絞り効果で増速される。
【００２７】
なお、本実施形態では、吸入ポート１１ｃを通過する冷媒が最小流量であるときに、吸入ポート１１ｃを通過する冷媒が最大流量であるときの吸入ポート１１ｃにおける冷媒の流速と同じ流速が、絞り部１３ａの領域１１ｊを通過する冷媒で得られるように、絞り部１３ａの絞り度合いが設定されている。
【００２８】
また、図３（ｅ）に示すように、吸入冷媒通路１３の出口１３ｂは、吸入冷媒通路１３を通過した冷媒を仕切壁１１ｄの面１１ｅに沿って噴出させる向きで形成されている。この出口１３ｂは、出口１３ｂの流路抵抗によって絞り部１３ａで増速された冷媒を減速させるような滞留が冷媒に生じないように設計されている。
【００２９】
図１に示すように、絞り部１３ａの領域１１ｊよりも吸入ポート１１ｃ側の箇所には、絞り部１３ａと吸入冷媒通路１３の外部、即ち、吸入室７ｂとを連通するリリーフポート１３ｃが形成されている。吸入冷媒通路１３の外壁面には、リリーフポート１３ｃを開閉するリリーフ弁１３ｄが取り付けられている。リリーフ弁１３ｄは、弾性を有するバネ板で構成されており、図３（ａ）に示すように、吸入冷媒通路１３に片持ち支持されている。
【００３０】
上述したリリーフ弁１３ｄは、絞り部１３ａのリリーフポート１３ｃが形成された箇所を通過する冷媒の流量が、絞り部１３ａの領域１１ｊの部分における冷媒の最大通過可能流量以下のときには、図４（ａ）に示すように閉弁したままとなる。
【００３１】
一方、絞り部１３ａのリリーフポート１３ｃが形成された箇所を通過する冷媒の流量が、絞り部１３ａの領域１１ｊの部分における冷媒の最大通過可能流量を超えると、図４（ｂ）に示すようにリリーフ弁１３ｄが開弁する。開弁したリリーフ弁１３ｄは、絞り部１３ａの領域１１ｊの部分における冷媒の最大通過可能流量を超える分の冷媒をリリーフポート１３ｃから吸入室７ｂに逃がすと、リリーフポート１３ｃ部分の冷媒圧力の低下により再び図４（ａ）に示すように閉弁する。即ち、リリーフ弁１３ｄのバネ板には、上述した開弁特性を実現する弾性を有するものが用いられている。
【００３２】
上述のように構成された本実施形態の電動コンプレッサ１では、冷凍サイクルの冷凍負荷等に応じて電動モータ５が回転されると、その回転数に応じた量の冷媒が吸入ポート１１ｃから吸入冷媒通路１３を介して吸入室７ｂに吸入される。
【００３３】
そして、吸入冷媒通路１３を通過する冷媒により仕切壁１１ｄが面１１ｅ側から冷却され、仕切壁１１ｄを通じて伝わる熱により、仕切壁１１ｄの反対側の面１１ｆに固定されたインバータ回路９の回路基板９ａやその実装素子が冷却される。特に、当接部１１ｉにおいて仕切壁１１ｄの面１１ｆに直に当接させた電力用スイッチング素子９ｂは、当接部１１ｉの反対側に位置する仕切壁１１ｄの面１１ｅの領域１１ｊを通過する冷媒によって、効率的に冷却される。
【００３４】
ここで、例えば冷凍サイクルの冷凍負荷が低い等の理由で、吸入ポート１１ｃから吸入される冷媒の流量が少ないと、仕切壁１１ｄの面１１ｅに沿って吸入冷媒通路１３を通過する冷媒の流速が下がる。冷媒の流速が下がると、仕切壁１１ｄを介したインバータ回路９の冷却効率が下がってしまう。
【００３５】
しかし、本実施形態の電動コンプレッサ１では、吸入ポート１１ｃを通過する冷媒が最大流量に満たないと、絞り部１３ａの通過による絞り効果で、絞り部１３ａの領域１１ｊの部分を冷媒が通過するまでに冷媒の流速が、吸入ポート１１ｃを通過する冷媒が最大流量であるときの流速まで増速される。このため、仕切壁１１ｄを介したインバータ回路９の冷却効率が向上する。
【００３６】
また、本実施形態の電動コンプレッサ１では、吸入冷媒通路１３を通過した冷媒が、仕切壁１１ｄの吸入室７ｂに露出する面１１ｅに沿って出口１３ｂから噴出される。したがって、吸入冷媒通路１３を通過して吸入室７ｂに吸入された冷媒によっても、仕切壁１１ｄの面１１ｆに固定されたインバータ回路９の回路基板９ａやその実装素子が冷却される。
【００３７】
この吸入冷媒通路１３を通過して吸入室７ｂに吸入された冷媒の流速も、吸入ポート１１ｃから吸入される冷媒の流量が少ない場合は、吸入冷媒通路１３の絞り部１３ａの通過に伴い、流量に応じた流速よりも増速される。これにより、吸入冷媒通路１３の通過後においても、冷媒による仕切壁１１ｄを介したインバータ回路９の冷却効率が向上する。
【００３８】
このように、本実施形態の電動コンプレッサ１によれば、吸入ポート１１ｃから吸入されて吸入冷媒通路１３を通過する冷媒の流量が少なくても、裏側の当接部１１ｉに電力用スイッチング素子９ｂを当接させた仕切壁１１の面１１ｅの領域１１ｊを、吸入ポート１１ｃを通過する冷媒の流量が最大通過可能流量であるときと同じ流速で冷媒が通過する。
【００３９】
このため、領域１１ｊの裏側の当接部１１ｉに当接させた電力用スイッチング素子９ｂを冷却するのに十分な流量の冷媒が吸入ポート１１ｃから吸入室７ｂに吸入されない場合でも、領域１１ｊを通過する冷媒の流速を吸入冷媒通路１３の絞り部１３ａにより増速させて冷却効率を高め、電力用スイッチング素子９ｂを吸入冷媒により十分に冷却することができる。
【００４０】
また、本実施形態の電動コンプレッサ１によれば、絞り部１３ａの領域１１ｊの部分における冷媒の最大通過可能流量を超える分の冷媒が、吸入ポート１１ｃから吸入冷媒通路１３に吸入されると、最大通過可能流量を超える分の冷媒がリリーフ弁１３ｄの開弁によりリリーフポート１３ｃから吸入室７ｂに逃がされる。このため、吸入冷媒通路１３に絞り部１３ａを設けても、絞り部１３ａ内の冷媒が異常な高圧になることを防止することができる。
【００４１】
なお、吸入冷媒通路１３の出口１３ｂから噴出される冷媒の向きは、仕切壁１１ｄの面１１ｅに沿った方向でなくてもよい。しかし、本実施形態のように仕切壁１１ｄの面１１ｅに沿った方向とすることで、吸入冷媒通路１３の通過後の冷媒も、インバータ回路９の回路基板９ａやその実装素子の冷却に効率よく利用することができる。
【００４２】
また、絞り部１３ａによる冷媒の流速が増速される度合いは、本実施形態のように、吸入ポート１１ｃを通過する冷媒の流量が最大通過可能流量であるときと同じ流速まで領域１１ｊを通過する冷媒の流速が増速される程の度合いでなく、それよりも低い度合いや高い度合いであってもよい。
【００４３】
さらに、絞り部１３ａの流路断面は、吸入ポート１１ｃから離れるにつれて連続的に減少しなくてもよく、例えば、段階的に流路断面を減少させてもよい。但し、冷媒の流速を増速させる機能を持たせることから、流路抵抗を高くするような段差等の形状が絞り部１３ａに極力発生しないような形状とすることが好ましい。
【００４４】
また、本実施形態では、電力用スイッチング素子９ｂを当接させた仕切壁１１ｄの面１１ｆの当接部１１ｉに対向する、仕切壁１１ｄの面１１ｅの領域１１ｊが、吸入冷媒通路１３の絞り部１３ａを通過する冷媒の経路上に位置している場合を例に取って説明した。しかし、絞り部１３ａの絞り効果で増速された吸入冷媒通路１３の通過後の冷媒が通過する経路上に、領域１１ｊを位置させてもよい。
【００４５】
その場合にも、吸入冷媒通路１３の絞り部１３ａを通過する際に冷媒の流速を増速させておいて、吸入ポート１１ｃから吸入される冷媒の流量が少ないときにも、吸入冷媒通路１３を通過した冷媒により、高い冷却効率で電力用スイッチング素子９ｂを十分に冷却することができる。
【００４６】
さらに、本実施形態では、ハウジング７の開口７ｃを塞ぐ蓋部１１ａをインバータケース１１に設け、吸入室７ｂに吸入する冷媒の吸入ポート１１ｃや吸入冷媒通路１３を蓋部１１ａに設ける場合を例に取って説明した。しかし、吸入ポート１１ｃや吸入冷媒通路１３のうち一方又は両方をハウジング７側に設ける構成としてもよい。
【産業上の利用可能性】
【００４７】
本発明は、冷媒の圧縮機構を電動モータで駆動する電動コンプレッサにおいて利用することができる。
【符号の説明】
【００４８】
１  電動コンプレッサ
３  圧縮機構
３ａ，３ｂ  サイドブロック
３ｃ  シリンダブロック
３ｄ  シリンダ室
３ｅ  ロータ
５  電動モータ
７  ハウジング（本体ハウジング）
７ａ  吐出室
７ｂ  吸入室
７ｃ  開口
９  インバータ回路（駆動回路）
９ａ  回路基板
９ｂ  電力用スイッチング素子
１１  インバータケース
１１ａ  蓋部
１１ｂ  回路収容部（回路ハウジング）
１１ｃ  吸入ポート
１１ｄ  仕切壁
１１ｅ  仕切壁面（一方の面）
１１ｆ  仕切壁面（他方の面）
１１ｇ  回路収容部開口
１１ｈ  キャップ
１１ｉ  当接部（当接箇所）
１１ｊ  領域（所定箇所）
１３  吸入冷媒通路
１３ａ  絞り部（増速部）
１３ｂ  出口（冷媒出口）
１３ｃ  リリーフポート
１３ｄ  リリーフ弁
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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