(57)【要約】【課題】他部材の納まりに対する影響を回避しながら、装飾リングをより確実に組み付けることができる装飾リングの固定構造を提供する。【解決手段】装飾リング１１の固定構造は、メータケース１５と、メータケース１５の車内側に固定される見返し４１と、燃料・水温計文字板部６３の上に配設される装飾リング１１と、装飾リング１１の外周部に延設されてメータケース１５と見返し４１との間の対向部分において挟持固定される被固定部７１と、を備える。【選択図】図３
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【特許請求の範囲】
【請求項１】
メータケースと、
前記メータケースの車内側に固定される見返しと、
メータ文字板の上に配設される装飾リングと、
前記装飾リングの外周部に延設されて前記メータケースと前記見返しとの間の対向部分において挟持固定される被固定部と、
を備えることを特徴とする装飾リングの固定構造。
【請求項２】
請求項１に記載の装飾リングの固定構造であって、
前記メータ文字板の外周部と前記被固定部とが、前記メータケースと前記見返しとの間の対向部分において挟持固定されることを特徴とする装飾リングの固定構造。
【請求項３】
請求項１または請求項２に記載の装飾リングの固定構造であって、
前記装飾リングには、前記メータケースに設けられたケース側係止部に係止されるリング側係止部が設けられ、
前記リング側係止部に対向する位置に設けられた前記被固定部には、前記装飾リングの外周部の厚みよりも薄肉とされた段部が形成されていることを特徴とする装飾リングの固定構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、装飾リングの固定構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、スピードメータやタコメータなどの車両用計器の装飾性向上のため、装飾リングをメータ文字板周りに配置して固定する。装飾リングを固定する際、係止爪と係止穴からなる固定構造を用いるのが一般的となる。このような固定構造では、通常、文字板を挟み、メータケースの係止穴まで延在させた係止爪を用いて装飾リング固定する。ところが、文字板に固定構造のためのスペースを確保することが難しい場合がある。そこで、そのような場合にも適用できるようにした装飾部品付き文字板が知られている（特許文献１参照）。
【０００３】
図５に示すように、この装飾部品付き文字板は、文字板５０１に形成されている取付孔５０３に装飾リング５０５が取り付けられる。取付孔５０３には、孔の内側に突出する突出部５０７が形成される。装飾リング５０５には、その背面側から延出して取付孔５０３に挿入可能な寸法に形成された係止爪５０９が設けられている。取付孔５０３の幅Ｄ１と、突出部５０７の先端と突出部５０７に対向する取付孔５０３の内周縁との間隔Ｄ２と、係止爪５０９の幅Ｄ３は、Ｄ３≦Ｄ１及びＤ３＞Ｄ２の関係になるように設定される。係止爪５０９には、取付時に取付孔５０３の内周縁が係合する係止溝５１１が形成される。これにより、文字板５０１のスペース確保に難のある場合においても、装飾リング５０５の確実な組み付けを可能としている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−３８５６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上述した装飾部品付き文字板の組み付け構造においても、文字板５０１の意匠的スペース制約、ケース側の構造的制約が少なからず存在する。係止爪５０９は、取付孔５０３の開口縁と当接する係止部(係止面)を形成する爪頭部による係止力を確保するために所定の厚みと幅Ｄ３が必要となるが、文字板５０１のスペースの制約からこの必要な大きさを確保することができず、使用できない可能性がある。必要な本数の係止爪５０９がないと、装飾リング５０５の浮きやガタによる異音発生等の問題が生じる可能性がある。
【０００６】
本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、他部材の納まりに対する影響を回避しながら、装飾リングをより確実に組み付けることができる装飾リングの固定構造を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１）  メータケースと、前記メータケースの車内側に固定される見返しと、メータ文字板の上に配設される装飾リングと、前記装飾リングの外周部に延設されて前記メータケースと前記見返しとの間の対向部分において挟持固定される被固定部と、を備えることを特徴とする装飾リングの固定構造。
【０００８】
上記（１）の構成の装飾リングの固定構造によれば、装飾リングの外周部に延設された被固定部が、メータケースと見返しとの間の対向部分において挟持固定される。即ち、メータケースのデザインや構造の制約が少ない文字板の外周縁側に位置する見返しと、メータケースとの間の対向部分において被固定部が挟持固定される装飾リングの固定構造は、文字板の意匠的スペース制約や構造的制約を受け難い。
【０００９】
（２）  上記（１）の構成の装飾リングの固定構造であって、前記メータ文字板の外周部と前記被固定部とが、前記メータケースと前記見返しとの間の対向部分において挟持固定されることを特徴とする装飾リングの固定構造。
【００１０】
上記（２）の構成の装飾リングの固定構造によれば、装飾リングの被固定部と、文字板の外周部とが重ねられる構造において、装飾リングと文字板が、メータケースと見返しによって同時に挟持固定される。これにより、文字板に対する装飾リングの浮き上がりが確実に防止できる。
【００１１】
（３）  上記（１）または（２）の構成の装飾リングの固定構造であって、前記装飾リングには、前記メータケースに設けられたケース側係止部に係止されるリング側係止部が設けられ、前記リング側係止部に対向する位置に設けられた前記被固定部には、前記装飾リングの外周部の厚みよりも薄肉とされた段部が形成されていることを特徴とする装飾リングの固定構造。
【００１２】
上記（３）の構成の装飾リングの固定構造によれば、被固定部がメータケース対向面と見返し対向面とで挟持固定される構造では規制し難い文字板面に沿う方向の装飾リングの位置規制が、ケース側係止部に係止されるリング側係止部と被固定部に形成された段部とによって確実に規制される。つまり、装飾リングは、被固定部が文字板面と直交する方向に挟持される挟持構造と、被固定部の段部がリング側係止部の弾性反発力により文字板面に沿う方向に付勢されて係止される係止構造との共働によって、メータケースに対するより確実な固定が可能となる。
【発明の効果】
【００１３】
本発明に係る装飾リングの固定構造によれば、他部材の納まりに対する影響を回避しながら、装飾リングをより確実に組み付けることができる。
【００１４】
以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の一実施形態に係る装飾リングの固定構造を備える車両用コンビネーションメータの正面図である。
【図２】図１に示した車両用コンビネーションメータの中央部分における縦断面図である。
【図３】装飾リングの固定構造を説明する分解斜視図である。
【図４】図２のＡ部拡大図である。
【図５】（ａ）は従来の装飾部品組み付け前の文字板におけるスピードメータ部分の正面図、（ｂ）は装飾リングの背面図、（ｃ）は（ａ）に示した取付孔の拡大図、（ｄ）は装飾リングが取付孔に組み付けられた文字板の要部拡大断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明に係る実施形態を図面を参照して説明する。
本発明の一実施形態に係る装飾リング１１の固定構造は、例えば図１に示す車両用計器である車両用コンビネーションメータ１３に用いることができる。
【００１７】
図１及び図２に示すように、車両用コンビネーションメータ１３は、メータケース１５と、速度計１７と、回転計１９と、燃料計２１と、水温計２３と、シフト表示部２５と、ターン表示部２７と、マルチ表示部２９と、トリップノブ３１と、を備える。例えば、速度計１７は、配線板３３に内機３５が固定されている。内機３５には指針３７の回転軸３９が突出される。メータケース１５に取り付けられた見返し４１は、配線板３３や内機３５等を覆い、開口部から上記各種メータ類を表出させている。見返し４１の表側は、メータケース１５に取り付けられる透明カバー４３によって更に覆われている。
【００１８】
配線板３３には、マルチ表示部２９のＬＣＤ４５を照射するバックライト用の光源４７と、指針３７を照明する指針用の光源４７と、文字板や装飾リング１１を照明する光源４７と、が設けられている。配線板３３や内機３５を収容したメータケース１５の背面開口４９は、弾性係止爪５１がメータケース１５に係止される裏カバー５３によって塞がれる。
【００１９】
速度計１７、回転計１９、燃料計２１、水温計２３の外周縁には、装飾リング１１が取り付けられている。装飾リング１１は、略環状に形成される中央の主リング部５５と、主リング部５５の左右に接続される略環状の一対の副リング部５７と、が一体に形成されている。主リング部５５は、速度計１７の文字板である速度計文字板部５９を包囲する。一方の副リング部５７は、回転計１９の文字板である回転計文字板部６１を包囲する。他方の副リング部５７は、燃料計２１、水温計２３の燃料・水温計文字板部６３を包囲する。
【００２０】
主リング部５５と、左右の副リング部５７とは、それぞれの円環の下部側（マルチ表示部側）が、水平直線方向に延びる共通の装飾底枠６５に沿って一体に接続されている。この装飾リング１１には、メータケース１５に向かって突出し、メータケース１５に設けられたケース側係止部６７に係止される弾性ロック爪からなるリング側係止部６９が設けられている。リング側係止部６９は、文字板の意匠的スペース制約、ケース側の構造的制約が少ない個所に設けられている。
【００２１】
一方、メータケース１５の各種機能の境目等の部分や、文字板の意匠的スペースの制約からこのリング側係止部６９を確保することができない部分には、本実施形態に係る装飾リング１１の固定構造が設けられている。
本実施形態の装飾リング１１の固定構造は、メータケース１５と、見返し４１と、装飾リング１１の被固定部７１と、によって構成されている。見返し４１は、メータケース１５の車内側（即ち、文字板の情報や意匠が表示されている側）に固定されている。被固定部７１は、装飾リング１１の外周部に延設されている。この被固定部７１は、円周方向に沿って所定の長さで連続して設けられたフランジ状のものや（図３参照）、円周方向に沿って所定間隔で複数設けられる突片状のものとすることができる。本実施形態の被固定部７１は、左右それぞれの副リング部５７の外側と装飾底枠６５の外側に、フランジ状に形成されている。この被固定部７１は、メータケース１５と見返し４１との間の対向部分において表裏両側から支えられるようにして挟持固定される（図４参照）。
【００２２】
メータケース１５と見返し４１とは、見返し４１に設けられる弾性ロック爪７３が、メータケース１５のロック穴７５に係止されて一体に固定される（図３参照）。これにより、図４に示すように、一体に固定されたメータケース１５と見返し４１との間の対向部分におけるメータケース対向面７７と見返し対向面７９とによって、装飾リング１１の被固定部７１と燃料・水温計文字板部６３の外周部８１が共に、文字板面と直交する方向に挟持固定される。
【００２３】
本実施形態に係る装飾リング１１の被固定部７１は、燃料・水温計文字板部６３の外周部８１と共に、メータケース１５と見返し４１との間の対向部分において表裏両側から支えられるようにして挟持固定されている。勿論、装飾リング１１の被固定部７１のみが、メータケース対向面７７と見返し対向面７９とによって直接的に表裏両側から挟持固定される構成とされてもよい。
【００２４】
本実施形態のメータケース対向面７７には、ボス８３（図３参照）が突設されている。ボス８３は、回転計文字板部６１及び燃料・水温計文字板部６３に形成された切欠き部８６に嵌合される。これにより、メータケース１５に対して回転計文字板部６１及び燃料・水温計文字板部６３が位置決めされる。
【００２５】
本実施形態に係る装飾リング１１の被固定部７１は、装飾リング１１の外周部の厚みｔ（図４参照）よりも薄肉とされて半径方向外側に延出されている。装飾リング１１の底面は、同一平面で形成され、被固定部７１の高さが低くされて薄肉に形成されている。従って、被固定部７１には、装飾リング１１の外周部の厚みｔよりも薄肉とされた段部８５が形成されている。この段部８５は、装飾リング１１におけるリング側係止部６９に対向する位置に設けられた被固定部７１に形成される。そして、リング側係止部６９に対向する位置に設けられた被固定部７１の段部８５に対して、見返し対向面７９の対向面端部８７が当接することで、装飾リング１１は、回転計文字板部６１及び燃料・水温計文字板部６３の文字板面に沿う方向の移動が規制可能となっている。
【００２６】
次に、上記構成を有する装飾リング１１の固定構造の作用を説明する。
本実施形態に係る装飾リング１１の固定構造によれば、装飾リング１１の外周部に延設された被固定部７１が、メータケース１５と見返し４１との間の対向部分におけるメータケース対向面７７と見返し対向面７９とによって挟持固定される。より具体的には、メータケース対向面７７と、見返し対向面７９とによって挟まれる。即ち、メータケース１５のデザインや構造の制約が少ない回転計文字板部６１及び燃料・水温計文字板部６３の外周縁側に位置する見返し４１と、メータケース１５との間の対向部分において被固定部７１が挟持固定される装飾リング１１の固定構造は、文字板の意匠的スペース制約や構造的制約を受け難い。
【００２７】
また、本実施形態に係る装飾リング１１の固定構造では、装飾リング１１の被固定部７１と燃料・水温計文字板部６３の外周部８１とが重ねられる構造において、装飾リング１１と燃料・水温計文字板部６３が、メータケース１５と見返し４１によって同時に挟持固定される。これにより、燃料・水温計文字板部６３に対する装飾リング１１の浮き上がりが確実に防止できる。
【００２８】
更に、本実施形態に係る装飾リング１１の固定構造では、装飾リング１１には、メータケース１５に設けられたケース側係止部６７に係止されるリング側係止部６９が設けられ、リング側係止部６９に対向する位置に設けられた被固定部７１には、装飾リング１１の外周部の厚みｔよりも薄肉とされた段部８５が形成されている。このため、被固定部７１がメータケース対向面７７と見返し対向面７９とで挟持固定される固定構造では規制し難い文字板面に沿う方向の装飾リング１１の位置規制が、ケース側係止部６７に係止されるリング側係止部６９と被固定部７１に形成された段部８５とによって確実に規制される。つまり、装飾リング１１は、被固定部７１が文字板面と直交する方向に挟持される挟持構造と、被固定部７１の段部８５がリング側係止部６９の弾性反発力により文字板面に沿う方向に付勢されて係止される係止構造との共働によって、メータケース１５に対するより確実な固定が可能となる。
【００２９】
ここで、上述した本発明に係る装飾リングの固定構造の実施形態の特徴をそれぞれ以下に簡潔に纏めて列記する。
［１］  メータケース１５と、前記メータケース１５の車内側に固定される見返し４１と、メータ文字板（燃料・水温計文字板部）６３の上に配設される装飾リング１１と、前記装飾リング１１の外周部に延設されて前記メータケース１５と前記見返し４１との間の対向部分（メータケース対向面、見返し対向面）７７，７９において挟持固定される被固定部７１と、を備えることを特徴とする装飾リング１１の固定構造。
［２］  上記［１］の構成の装飾リング１１の固定構造であって、前記メータ文字板（燃料・水温計文字板部）６３の外周部８１と前記被固定部７１とが、前記メータケース１５と前記見返し４１との間の対向部分（メータケース対向面、見返し対向面）７７，７９において挟持固定されることを特徴とする装飾リング１１の固定構造。
［３］  上記［１］または［２］の構成の装飾リング１１の固定構造であって、前記装飾リング１１には、前記メータケース１５に設けられたケース側係止部６７に係止されるリング側係止部６９が設けられ、前記リング側係止部６９に対向する位置に設けられた前記被固定部７１には、前記装飾リング１１の外周部の厚みｔよりも薄肉とされた段部８５が形成されていることを特徴とする装飾リング１１の固定構造。
【００３０】
従って、本実施形態に係る装飾リング１１の固定構造によれば、他部材の納まりに対する影響を回避しながら、装飾リング１１をより確実に組み付けることができる。
なお、本発明は上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
【符号の説明】
【００３１】
１１…装飾リング
１３…車両用コンビネーションメータ
１５…メータケース
４１…見返し
５９…速度計文字板部（メータ文字板）
６１…回転計文字板部（メータ文字板）
６３…燃料・水温計文字板部（メータ文字板）
６７…ケース側係止部
６９…リング側係止部
７１…被固定部
７７…メータケース対向面（対向部分）
７９…見返し対向面（対向部分）
８１…外周部
８５…段部
【図１】
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【図２】
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【図３】
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【図４】
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【図５】
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